Efco 152 / MT 5200 de handleiding

Merk: Efco

Model: 152 / MT 5200

Categorie: Elektrische kettingzagen

Type: de handleiding

OWNER’S MANUAL

MANUALE USO E MANUTENZIONE

BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

GEBRUIKSAANWIJZING

Pubbl. 50070253B - Mag/2018

ATTENZIONE!!! ACHTUNG!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE

PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO

A RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN ANWENDUNGSBEDIGUNGEN

KANN DIESES GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON

EINEM TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

WARNING!!! ATENCION!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS

MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL

OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE FOR THE

OPERATOR EQUAL TO OR GREATER THAN

85 dB(A)

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE UTILIZACIÓN,

ESTA MAQUINA PUEDE TOLERAR, PARA EL OPERADOR

ENCARGADO, UN NIVEL DE EXPOSICÍON

DIARIO A RUIDO EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

ATTENTION!!! LET OP!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT

CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT

EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

HOORSCHADEGEFLUIT

IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND KAN DEZE

MACHINE VOOR DE BESTEMDE OPERATOR EEN

DAGELIJKS PERSOONLIJK LAWAAIBLOOTSTELLING

MET ZICH MEEBRENGEN, DIE

85 dB(A)

OF MEER BEDRAAGT

INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza

aver letto questo manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono indicate le

spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e

per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono

non rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the chainsaw and prevent accidents, do not start work without having

first carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the

various parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country

requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la tronçonneuse et pour éviter les accidents, ne commencez pas

le travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du

fonctionnement des divers composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et

pour l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent

pas rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter

d’éventuelles modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit der Kettensäge

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung

finden Sie die Erklärung der Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu

den anfallenden Kontroll- und Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind

unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle Veränderungen

vorzunehmen, ohne jeweils vorher eine Anpassung der vorliegenden

Bedienungsanleitung vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de la motosierra y para evitar accidentes, no empiece a

trabajar sin haber leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de

funcionamiento de los diferentes componentes y las instrucciones para el control y

mantenimiento de la motosierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran

rigurosamente obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales

modificaciones sin obligarse a poner al día este manual.

INLEIDING

VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES

Om de motorzaag op de juiste manier te kunnen gebruiken en ongelukken te voorkomen

eerst deze gebruiks-aanwijzing aandachtig doorlezen alvorens ermee te gaan werken. In

deze gebruiksaanwijzing zijn de uitleg van de werking van de verschillende onderdelen en

de instructies voor de noodzakelijke controles en het onderhoud opgenomen.

N.B.: De beschrijvingen en de figuren in deze gebruiksaanwijzing zijn niet bindend.

De fabrikant reserveert zich het recht eventuele veranderingen aan te brengen

zonder zich te verplichten iedere keer deze gebruiksaanwijzing bij te werken.

INDICE

INHALT

INTRODUZIONE __________________ 2

SPIEGAZIONE SIMBOLI E

AVVERTENZE DI SICUREZZA _________ 4

COMPONENTI DELLA MOTOSEGA ____ 5

NORME DI SICUREZZA _____________ 6

MONTAGGIO BARRA E CATENA ______ 12

AVVIAMENTO ____________________ 14

ARRESTO MOTORE ________________ 24

UTILIZZO ________________________ 26

MANUTENZIONE __________________ 34

RIMESSAGGIO ____________________ 42

DATI TECNICI _____________________ 44

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ____ 48

TABELLA DI MANUTENZIONE ________ 50

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ________ 53

CERTIFICATO DI GARANZIA _________ 57

ENLEITUNG ______________________ 2

ERLAUTERUNG DER SYMBOLE UND

SICHERHEITSHINWEISE _____________ 4

BAUTEILE DER KETTENSÄGE ________ 5

SICHERHEITSVORKERUNGEN ________ 8

SCHWERT- UND KETTENMONTAGE ___ 13

ANLASSEN _______________________ 15

MOTOR ABSTELLEN _______________ 25

GEBRAUCH ______________________ 27

WARTUNG _______________________ 35

LÄNGERUNG _____________________ 43

TECHNISCHE ANGABEN ____________ 44

KONFORMITATS-ERKLARUNG _______ 48

WARTUNGSTABELLE _______________ 51

STÖRUNGSBEHEBUNG _____________ 54

GARANTIE-ZERTIFICAT _____________ 58

CONTENTS

INDICE

INTRODUCTION __________________ 2

EXPLANATION OF SYMBOLS AND

SAFETY WARNINGS ________________ 4

CHAIN SAW COMPONENTS _________ 5

SAFETY PRECAUTION ______________ 6

FITTING THE BAR AND CHAIN _______ 12

STARTING _______________________ 14

STOPPING THE ENGINE _____________ 24

USE ____________________________ 26

MAINTENANCE ___________________ 34

STORAGE ________________________ 42

TECHNICAL DATA _________________ 44

DECLARATION OF CONFORMITY _____ 48

MAINTENANCE CHART _____________ 50

TROUBLE SHOOTING CHART ________ 53

WARRANTY CERTIFICATE ___________ 57

INTRODUCCION __________________ 2

EXPLICACION SIMBOLOS Y

ADVERTENCIÂS DE SEGURIDAD _____ 4

COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA __ 5

NORMAS DE SEGURIDAD ___________ 8

MONTAJE DE LA BARRA Y LA CADENA __ 13

PUESTA EN MARCHA ______________ 15

PARADA DEL MOTOR ______________ 25

UTILIZACION _____________________ 27

MANTENIMIENTO _________________ 35

ALMACENAJE ____________________ 43

DATOS TECNICOS _________________ 44

DECLARACION DE CONFORMIDAD ___ 48

TABLA DE MANTENIMIENTO ________ 52

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS _______ 55

CERTIFICADO DE GARANTIA ________ 58

INDEX

INHOUD

INTRODUCTION __________________ 2

EXPLICATION DES SYMBOLES ET

REGLES DE SECURITE ______________ 4

COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE

___ 5

NORMES DE SECURITE _____________ 7

MONTAGE GUIDE ET CHAINE ________ 12

MISE IN ROUTE ___________________ 14

ARRET DU MOTEUR _______________ 24

UTILISATION _____________________ 26

ENTRETIEN ______________________ 34

REMISSAGE ______________________ 42

DONNEES TECHNIQUES ____________ 44

DECLARATION DE CONFORMITÉ _____ 48

TABLEAU D'ENTRETIEN _____________ 51

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES_______ 54

CERTIFICAT DE GARANTIE __________ 57

INLEIDING _______________________ 2

UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN

__ 4

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG __ 5

VEILIGHIDSVOORSCHRIFTEN ________ 9

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE __ 13

STARTEN ________________________ 15

STOPPEN VAN DE MOTOR __________ 25

GEBRUIK ________________________ 27

ONDERHOUD ____________________ 35

OPSLAG _________________________ 43

TECHNISCHE GEGEVENS ___________ 44

CONFORMITEITS-ERKLARING ________ 48

ONDERHOUDSTABEL ______________ 52

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN ________ 55

GARANTIE BEWIJS_________________ 58

1234567891011 2018

CHAINSAW

S.p.A. - Via E. Fermi, 4

42011 Bagnolo in Piano - Italy

Made in Italy

1 45 7



1 - Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare

questa macchina.

2 - Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

3 - Tipo di macchina: MOTOSEGA.

4 - Livello di potenza acustica garantita

5 - Numero di serie

6 - Marchio CE di conformità.

7 - Anno di fabbricazione

8 - Bulbo primer

9 - Freno della catena attivato (a destra). Freno della catena non

attivato (a sinistra).

1 - Read operator’s instruction book before operating this machine.

2 - Wear head, eye and ear protection.

3 - Type of machine: CHAINSAW.

4 - Guaranteed sound power level

5 - Serial number

6 - CE conformity marking.

7 - Year of manufacture

8 - Primer bulb

9 - Chain brake, activated (right). Chain brake, not activated (left).

1 - Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

2 - Porter casque, visière et protège-oreilles.

3 - Type de machine : TRONÇONNEUSE.

4 - Niveau de puissance acoustique garanti.

5 - Numéro de série

6 - Label CE de conformité.

7 - Année de construction

8 - Pompe primer

9 - Frein de chaîne, activé (droit). Frein de chaîne, non activé (gauche).

1 - Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.

2 - Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.

3 - Gerät: KETTENSÄGE.

4 - Garantierter akustischer Schalleistungspegel.

5 - Seriennummer

6 - CE-Zeichen.

7 - Baujahr

8 - Starterpumpe

9 - Kettenbremse, aktiviert (rechts). Kettenbremse, nicht aktiviert

(links).

1 - Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.

2 - Llevar casco, gafas y auriculares de protección.

3 - Tipo de máquina: MOTOSIERRA.

4 - Nivel de potencia acústica garantizado.

5 - Número de serie

6 - Marcha CE de conformidad.

7 - Año de fabricación

8 - Burbuja primer

9 - Freno de cadena, activado (derecha). Freno de cadena, no activado

(izquierda).

1 - Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de machine gaat

werken.

2 - Draag oog, -oor-en hoofdbescherming.

3 - Type machine: KETTINGZAAG.

4 - Gegarandeerd

acoustisch vermogensniveau.

5 - Serienummer

6 - EG-conformiteitsmerk.

7 - Bouvjaar

8 - Vlotterbalg

9 - Kettingrem geactiveerd (links). Kettingrem, niet geactiveerd

(rechts).

I SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA D ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

F EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE NL UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN

I COMPONENTI DELLA MOTOSEGA

1 - Leva comando starter

2 - Leva acceleratore

3 - Leva fermo acceleratore

4 - Viti registro carburatore

5 - Leva freno inerziale

6 - Marmitta

7 - Catena

8 - Barra

9 - Coperchio filtro aria

10 - Interruttore di massa

11 - Tappo serbatoio carburante

12 - Impugnatura avviamento

13 - Tappo serbatoio olio

14 - Bulbo primer

15 - Valvola di decompressione

16 - Vite tendicatena laterale

17 - Impugnatura anteriore

18 - Impugnatura posteriore

GB CHAIN SAW COMPONENTS

1 - Choke lever

2 - Throttle trigger

3 - Throttle trigger lockout

4 - Carburetor adjustment

screws

5 - Inertial brake lever

6 - Exhaust muffler

7 - Chain

8 - Guide bar

9 - Air filter cover

10 - On/off switch

11 - Fuel tank cap

12 - Starter handle

13 - Oil tank cap

14 - Primer bulb

15 - Decompression valve

16 - Lateral chain tensioner screw

17 - Front handle

18 - Rear handle

F COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE

1 - Levier starter

2 - Levier accélérateur

3 - Levier accélérateur bloqué

4 - Vis réglage carburateur

5 - Levier frein inertiel

6 - Pot d’échappement

7 - Chaîne

8 - Guide

9 - Couvercle filtre air

10 - Interrupteur de masse

11 - Bouchon réservoir carburant

12 - Poignée démarrage

13 - Bouchon réservoir huile.

14 - Pompe primer

15 - Valve de décompression

16 - Vis tendeuse de chaîne

latérale

17 - Poignée avant

18 - Poignée arriére

D BAUTEILE DER KETTENSÄGE

1 - Chokehebel

2 - Gashebel

3 - Sicherheitsgasgriff

4 - Vergaser-Einstellschrauben

5 - Hebel Inertialbremse

6 - Schalldämpfer

7 - Kette

8 - Schwert

9 - Luftfilterdeckel

10 - Ein/Aus-Schalter

11 - Tankdeckel

12 - Startergriff

13 - Öltankdeckel

14 - Starterpumpe

15 - Druckreduzierventil

16 - Seitliche

Kettenspannschraube

17 - Vorderer Griff

18 - Hinterer Griff

E COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA

1 - Palanca cebador

2 - Palanca del acelerador

3 - Palanca de tope del

acelerador

4 - Tornillo regulación

carburador

5 - Palanca freno inercial

6 - Silenciador

7 - Cadena

8 - Barra

9 - Tapa filtro

10 - Interruptor de masa

11 - Tapón depósito combustible

12 - Empuñadura

13 - Tapón depósito aceite

14 - Burbuja primer

15 - Válvula de descompressión

16 - Tornillo lateral para tensar la

cadena

17 - Empuñadura delantera

18 - Empuñadura trasera

NL ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG

1 - Chokehendel

2 - Gashendel

3 - Gashendelblokkering

4 - Afstelschroeven carburator

5 - Inertieremhendel

6 - Uitlaat

7 - Ketting

8 - Zaagblad

9 - Luchtfilterdeksel

10 - Aan/Uitschakelaar

11 - Brandstoftankdop

12 - Startgreep

13 - Olietankdop

14 - Vlotterbalg

15 - Decompressieklep

16 - Schroef voor kettingspanning

aan de zijkant

17 - Handgreep vooraan

18 - Handgreep achteraan

1 2 3 4

Italiano English

NORME DI SICUREZZA SAFETY PRECAUTIONS

ATTENZIONE - La motosega, se ben usata, è uno

strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace; se

usata in modo non corretto o senza le dovute

precauzioni potrebbe diventare un attrezzo pericoloso.

Perchè il vostro lavoro sia sempre piacevole e sicuro,

rispettare scrupolosamente le norme di sicurezza

riportate qui di seguito e nel corso del manuale.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione della vostra unità,

produce un campo elettromagnetico di intensità molto

bassa. Questo campo può interferire con alcuni

pacemaker. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o

mortali, le persone con pacemaker dovrebbero

consultare il proprio medico e il costruttore del

pacemaker prima di utilizzare questa macchina.

ATTENZIONE! – Regolamenti nazionali possono limitare

l’uso della macchina.

1 - Non utilizzare la motosega prima di essere istruiti in modo

specifico sull’uso. L’operatore alla prima esperienza deve

esercitarsi prima dell’utilizzo sul campo.

2 - La motosega deve essere usata solo da persone adulte, in

buone condizioni fisiche e a conoscenza delle norme d’uso.

3 - Non usare la motosega in condizioni di affaticamento fisico

o sotto l’effetto di alcool, droghe o farmaci (Fig. 1).

4 - Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere

preso nella macchina o nella catena. Usare abiti aderenti

con protezione antitaglio (vedi pag. 10-11).

5 - Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, occhiali,

cuffia e casco di protezione (vedi pag. 10-11).

6 - Non permettere ad altre persone di restare entro il raggio

d’azione della motosega durante l’avviamento o il taglio

(Fig. 2).

7 - Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia

completamente pulita e sgombra. Non tagliare in vicinanza

di cavi elettrici.

8 - Tagliare sempre in posizione stabile e sicura (Fig. 3).

9 - Usare la motosega solo in luoghi ben ventilati, non

utilizzare in atmosfera esplosiva, infiammabile o in

ambienti chiusi (Fig. 4).

10 - Non toccare la catena o fare manutenzione quando il

motore è in moto.

11 - È proibito applicare alla presa di forza della motosega alcun

dispositivo che non sia quello fornito dal costruttore.

12 - Mantenere tutte le etichette con i segnali di pericolo e di

sicurezza in perfette condizioni. In caso di danneggiamenti

o deterioramenti occorre sostituirle tempestivamente

(Vedi pag. 4).

13 - Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli indicati

dal manuale (vedi pag. 32).

14 - Non abbandonare la macchina con il motore acceso.

15 - Controllare giornalmente la motosega per assicurarsi che

ogni dispositivo, di sicurezza e non, sia funzionante.

16 - Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di

manutenzione.

17 - Non lavorare con una motosega danneggiata, mal riparata,

mal montata o modificata arbitrariamente. Non togliere o

danneggiare o rendere inefficace alcun dispositivo di

sicurezza. Utilizzare solo barre della lunghezza indicata in

tabella.

18 - Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni che non

siano di normale manutenzione. Rivolgersi soltanto ad

officine specializzate ed autorizzate.

19 - Non mettere in moto la motosega priva del carter

copricatena.

20 - In caso di necessità della messa fuori servizio della

motosega, non abbandonarla nell’ambiente, ma

consegnarla al Rivenditore che provvederà alla corretta

collocazione.

21 - Consegnate o prestate la motosega soltanto a persone

esperte e a conoscenza del funzionamento e del corretto

utilizzo della macchina. Consegnate anche il Manuale con

le istruzioni d’uso, da leggere prima di iniziare il lavoro.

22 - Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi altro

chiarimento o intervento prioritario.

23 - Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo

prima di ogni utilizzo della macchina.

24 - Ricordare che il proprietario o l’operatore è responsabile

degli incidenti o dei rischi subiti da terzi o da beni di loro

proprietà.

WARNING - If correctly used, the chainsaw is a quick,

easy to handle and efficient tool; if used improperly or

without the due precautions it could become a

dangerous tool. For pleasant and safe work,always

strictly comply with the safety rules that follow and

throughout this manual.

WARNING: The ignition system of your machine

produces an electromagnetic field of very low intensity.

This field could interfere with certain pacemakers. To

reduce the risk of serious or fatal injury, persons with

pacemakers should consult their doctor or the

manufacturer of the pacemaker before using this

machine.

WARNING: – National regulations could limit use of the

machine.

1 - Do not use the chainsaw until you have completely urderstood

the specific operating methods. First time users must

familiarize themselves thoroughly with the operation of the

machine before working in the field.

2 - The chainsaw must only be used by adults in good physical

condition with knowledge of the operating instructions.

3 - Do not use the chainsaw when you are physically tired or if you

have taken alcohol, drugs, or medication (Fig. 1).

4 - Never wear scarves, bracelets or anything else which could be

taken up by the machine or chain. Wear close-fitting safety

clothing (look pag. 10-11).

5 - Wear protective non-slip safety shoes, gloves, glasses, ear

protection and safety helmet (look pag. 10-11).

6 - Never allow bystanders to remain within your working area

when starting or cutting with the saw (Fig. 2).

7 - Do not start cutting until you have a clear work area. Do not cut

near electric cables.

8 - Always cut from a firm-footed and safe position (Fig. 3).

9 - Only use the chainsaw in well-ventilated places, do not operate

the chainsaw in explosive or flammable atmospheres or in

closed environments (Fig. 4).

10 - Never touch the chain or attempt to service the saw while

English Français

SAFETY PRECAUTIONS NORMES DE SECURITE

ATTENTION - Si vous utilisez correctement la

tronçonneuse, vous aurez un instrument de travail

rapide, pratique et efficace; utilisé de façon non

correcte ou sans adopter les précautions nécessaires,

cet instrument pourrait s’avérer dangereux. Pour que

votre travail soit toujours agréable et sûr, respectez

scrupuleusement les mesures de sécurité reportées ici

et au cours du manuel.

ATTENTION : Le système de mise en marche de l'unité

produit un champ électromagnétique de très basse

intensité. Ce champ peut créer des interférences avec

certains pacemakers. Pour réduire le risque de lésions

graves ou mortelles, les porteurs de pacemaker

devraient consulter leur médecin et le fabricant du

pacemaker avant d'utiliser cette machine.

ATTENTION ! – Certains règlements nationaux pourraient

limiter l'utilisation de la tronçonneuse.

1 - N’utilisez la tronçonneuse que lorsque vous aurez appris à le

faire. L'opérateur inexpert devrait s'exercer avant d'utiliser la

machine sur le terrain.

2 - La tronçonneuse ne doit être utilisée que par des adultes en

bonnes conditions physiques et ayant pris connaissance.

3 - N’utilisez pas la tronçonneuse si vous êtes physiquement

fatigué ou sous l’influence de l’alcool, de drogues ou de

médicaments (Fig. 1).

4 - Ne portez pas d’écharpe, de bracelets ou d’autres objets qui

pourraient se prendre dans la machine ou dans la chaîne.

Utilisez des vêtements adhérents pourvus de protection anti-

coupure (voir pag. 10-11).

5 - Portez des chaussures de protection antidérapantes, des

gants, des lunettes, des protège-oreilles et un casque antichoc

(voir pag. 10-11).

6 - Veillez à ce que personne ne se trouve dans le rayon d’action

de la tronçonneuse, pendant la mise en route et la coupe (Fig.

2).

7 - Ne commencez pas la coupe tant que l’espace dans lequel

vous devez travailler n’est pas totalement propre et libre. Ne

coupez pas à proximité de fils électriques.

8 - Coupez toujours en position stable et sûre (Fig. 3).

9 - N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits bien aérés, ne

l'utilisez pas dans des atmosphères explosives ou

inflammables ou dans des endroits clos (Fig. 4).

10 - Ne touchez pas à la chaîne et n’effectuez aucun entretien

lorsque le moteur tourne.

11 - Il est interdit d'appliquer sur la prise de force de la

tronçonneuse des dispositifs non fournis par le constructeur.

12 - Veillez à ce que les étiquettes portant les signaux de danger et

de sécurité soient toujours en parfait état. Si elles sont

détériorées, remplacez-les sans délai (voir pag.4).

13 - N'utilisez pas la tronçonneuse dans un but autre que ceux

indiqués dans le manuel (voir pag. 32).

14 - N'abandonnez pas la machine moteur en marche.

15 - Contrôlez la tronçonneuse tous les jours pour vous assurer que

tous les dispositifs, de sécurité et autres, fonctionnent bien.

16 - Suivez toujours nos instructions pour les opérations

d’entretien.

17 - Ne travaillez pas avec une tronçonneuse endommagée, mal

réparée, mal montée ou modifiée arbitrairement. Évitez

d'enlever, de détériorer ou de neutraliser les dispositifs de

sécurité. Utilisez uniquement des guides de la longueur

indiquée dans le tableau.

18 - N’effectuez jamais par vous-mêmes des opérations ou des

réparations qui ne sont pas d’entretien normal. Adressez-vous

seulement à des ateliers spécialisés et autorisés.

19 - Ne mettez pas la tronçonneuse en marche sans le carter de la

chaîne.

20 - Si votre tronçonneuse ne marche plus, ne l'abandonnez pas

dans la nature ! Appelez votre revendeur habituel, qui saura

résoudre la situation.

21 - Ne prêtez votre tronçonneuse qu’à des personnes expertes qui

sachent la faire fonctionner correctement. Donnez-leur aussi le

manuel avec le mode d’emploi à lire avant de commencer à

travailler.

22 - S’adresser a un revendeur pour toutes autres demandes ou

pour une intervention prioritaire.

23 - Conservez ce manuel soigneusement et consultez-le à chaque

foisque vous devrez utiliser la machine.

24 - Se rappeler que le propriétaire ou l’opérateur sont

responsables des accidents ou des dommages à tiers, aux

biens de leur propriété.

the engine is running.

11 - It is prohibited to fit any device other than that supplied by the

manufacturer.

12 - All labels with health hazards must be kept in good conditions.

In case of damage or deterioration, immediately substitute

them (see pag.4).

13 - Do not utilize the machine for uses different from the ones

specified in the manual (see pag. 32).

14 - Never leave the machine unattended with the engine running.

15 - Check the chainsaw each day to ensure that each device,

whether for safety or otherwise, is functional.

16 - Always follow the manufacturer’s instructions for the

maintenance operations.

17 - Never use a damaged, modified, or improperly repaired or

assembled chainsaw. Do not remove, damage or deactivate

any of the safety devices. Only use bars of the length

indicated in the table.

18 - Never carry out operations or repairs on your own that are

other than routine maintenance. Call specialised and

authorised workshops only.

19 - Never start up the chainsaw without the chain cover fitted.

20 - If your chainsaw is no longer usable, dispose of it properly

without damaging the environment by handing it in to

your local Dealer who will arrange for its correct disposal.

21 - Only loan your saw to expert users who are completely familiar

with saw operation and correct use. Give other users the

manual with operating instructions, which they should read

before using the saw.

22 - All saw service, other than the operations shown in the present

manual, should be performed by competent personnel.

23 - Keep this manual on hand and consult it before each use of the

tool.

24 - Please note that the owner or the user is responsible for any

accidents or damage to third parties or their property.

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Deutsch Español

SICHERHEITSVORKERUNGEN NORMAS DE SEGURIDAD

ATENCION - La motosierra, si se emplea bien, es un

instrumento de trabajo cómodo y eficaz; si se usa

incorrectamente o sin las debidas precauciones puede

convertirse en un instrumento peligroso. Para que su

trabajo sea siempre agradable y seguro, respete

escrupulosamente las normas de seguridad indicadas a

continuación en el presente manual.

ATENCIÓN: El sistema de encendido de su unidad

produce un campo electromagnético de muy baja

intensidad. Este campo puede interferir con algunos

marcapasos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o

mortales, las personas con marcapasos deberían

consultar a su médico y al fabricante del marcapasos

antes de utilizar esta máquina.

¡ATENCIÓN! – El uso de la máquina puede estar limitado

por reglamentos nacionales.

1 - No use la motosierra si no conoce perfectamente las intrucciones

para su empleo. El operador deberá ejercitarse antes de

utilizar la máquina por primera vez.

2 - La motosierra debe de ser usada sólo por personas adultas,

en buenas condiciones físicas y con conocimiento de las

normas de uso.

3 - No usar la motosierra en condiciones de fatiga física o se

encuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o medicación

(Fig. 1).

4 - No llevar bufandas, brazaletes o cualquier prenda que pueda

engancharse en la máquina o en la cadena. Usar vestidos

adherentes con protección anticorte (vea Pag. 10-11).

5 - Usar zapatos protectivos antideslizantes, guantes, gafas,

auriculares y casco de protección (vea Pag. 10-11).

6 - No permitir que otras personas permanezcan en el radio de

acción de la motosierra durante el arranque o el corte

(Fig. 2).

7 - No iniciar el corte hasta que el área de trabajo no esté

completamente limpia y despejada. No se deben de

efectuar cortes en las cercanías de cables eléctricos.

8 - Cortar siempre en posición estable y segura (Fig. 3).

9 - Usar la motosierra sólo en lugares bien ventilados, no usar en

atmósfera explosiva, inflamable o en ambientes cerrados

ACHTUNG - Bei richtiger Anwendung ist die Kettensäge

ein schnelles, bequemes und wirkungsvolles

Arbeitsgerät; falls Sie sie falsch oder ohne die nötige

Vorsicht einsetzen, kann sie zu einer Gefahr werden.

Beachten Sie bitte daher unbedingt die

Sicherheitsvorschriften die Sie nachstehend in der

Betriebsanleitung finden, damit ihre Arbeit immer

angenehm und sicher ist.

ACHTUNG: Das Zündsystem Ihres Geräts erzeugt ein

elektromagnetisches Feld geringer Stärke. Dieses Feld

kann unter Umständen Herzschrittmacher

beeinflussen. Um die Gefahr ernster oder gar tödlicher

Unfälle zu reduzieren, sollten Personen mit

Herzschrittmachern vor Benutzung dieser Maschine

ihren Arzt und den Hersteller des Herzschrittmachers

zu Rate ziehen.

ACHTUNG! – Nationale Verordnungen können den

Gebrauch des Geräts einschränken.

1 - Die Kettensäge darf nur von geschultem Personal

verwendet werden. Unerfahrene Benutzer müssen sich vor

dem Arbeitseinsatz mit dem Gerät vertraut machen und

dessen Gebrauch üben.

2 - Die Kettensäge darf nur von erwachsenen Personen in

Körperlich gutem Zustand benutzt werden, denen die

Bedienungsanleitung geläufig ist.

3 - Die Kettensäge nur in gesundem und ausgeruhtem

Zustand gebrauchen nicht unter dem Einfluß von Alkohol,

Drogen oder Medikamenten (Abb. 1).

4 - Keine Schals, Armreifen oder andere Kleidungsstücke

tragen, die von der Maschine oder der Kette erfaßt werden

können. Verwenden Sie anliegende Schutzkleidung

(siehe Seite 10-11).

5 - Stets rutschfestes Schuhwerk sowie Handschuhe,

Schutzbrille, Lärmschutz und Helm tragen

(siehe Seite 10-11).

6 - Während des Anlassens und des Betriebes der Kettensäge

sollten andere Personen sich nicht innerhalb des

Arbeitsbereiches aufhalten (Abb. 2).

7 - Beginnen Sie nicht mit dem Schneiden, bevor der

Arbeitsbereich nicht vollkommen sauber und frei von

Hindernissen ist. Schneiden Sie nicht in der Nähe von

elektrischen Kabeln.

8 - Schneiden Sie immer in stabiler und sicherer Stellung

(Abb. 3).

9 - Achten Sie auf gute Abzugsmöglichkeiten der Abgase.

Benutzen Sie das Gerät nicht in der Nähe von explosiven

oder brennbaren Stoffen oder in geschlossenen Räumen

(Abb. 4).

10 - Berühren Sie die Kette nicht und unternehmen Sie keine

Wartungsarbeiten, wenn der Motor in Betrieb ist.

11 - Rüsten Sie den Abtrieb der Kettensäge nur mit den

Originalgeräten des Herstellers aus.

12 - Sämtliche Schilder mit den Gefahrensymbolen und

Sicherheitszeichen müssen sich in einwandfreiem Zustand

befinden. Bei Beschädigung oder Unleserlichkeit müssen

sie rechtzeitig ersetzt werden (siehe Seite 4).

13 - Das Gerät darf ausschließlich für die in der

Betriebsanleitung angegebenen Zwecke verwendet

werden (siehe seite 33).

14 - Die Maschine nicht mit laufendem Motor liegen lassen.

15 - Kontrollieren Sie die Kettensäge täglich, um sicherzustellen,

daß sowohl die Sicherheits-sowie auch alle anderen

vorrichtungen korrekt funktionieren.

16 - Folgen Sie bei den Wartungsarbeiten stets unseren

Anweisungen.

17 - Arbeiten se nicht mit beschädigter, fehlerhaft reparierter,

falsch montierter oder willkürlich abgeänderter

Kettensäge. Entfernen, beschädigen oder ändern Sie nie

die Schutzvorrichtungen. Nur Schwerter von der in der

Tabelle angegebenen Länge benutzen.

18 - Nehmen Sie nie alleine Reparaturen oder Arbeiten vor, die

nicht zur normalen Wartung gehören. Wenden Sie sich

ausschließlich an spezialisierte Vertragswerkstätten.

19 - Benutzen Sie die Kettensäge nie ohne den Kettenradschutz.

20 - Sollte es notwendig sein die Kettensäge aus dem Verkehr

zu ziehen, händigen Sie sie ihrem Vertragshändler aus, der

für die entsprechende Aufbewahrung sorgt.

21 - Lassen Sie die kettensäge nur von Personen benutzen, die

das Gerät richtig bedienen können. Geben Sie den

Benutzern der kettensäge stets die Gebrauchsanweisung,

die vor Arbeitsbeginn gelesen werden sollte.

22 - Wenden Sie sich für weitere Auskünfte stets an Ihren

Fachhändler.

23 - Bewahren Sie dieses Handbuch sorgfältig auf und lesen Sie

es vor jeder Inbetriebnahme der Maschine.

24 - Der Besitzer bzw. Bediener ist in jedem Fall für die Unfälle

oder Risiken gegenüber Dritten oder deren Besitz

verantwortlich.

Español Nederlands

NORMAS DE SEGURIDAD VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

(Fig. 4).

10 - No tocar la cadena o efectuar el mantenimiento cuando el motor

está funcionando.

11 - Está prohibido aplicar a la toma de fuerza de la motosierra

dispositivos no suministrados por el fabricante.

12 - Mantenga todas las etiquetas con las señales de peligro y

seguridad en perfectas condiciones. Si alguna se estropea,

sustitúyala de inmediato (vea pag.4).

13 - No utilice la máquina para una aplicación distinta de las que se

indican en el manual (vea pag. 33).

14 - No abandonar la máquina en el motor encendido.

15 - Controlar diariamente la motosierra para asegurarse de que

funcionan todos los dispositivos.

16 - Seguir siempre nuestras instrucciones para las operaciones

de mantenimiento.

17 - No trabajar con una motosierra dañada, mal reparada, mal

montada o modificada arbitrariamente. No quite, dañe, o

vuelva ineficaz ningún dispositivo de seguridad. Utilizar

unicamente barras del largo indicado en el quadro.

18 - No efectuar nunca operaciones o reparaciones que no sean

de normal mantenimiento. Dirijirse a talleres especializados

y autorizados.

19 - No poner en marcha la motosierra sin el carter cubrecadena.

20 - Si se necesita poner fuera de servicio la motosierra, no se debe

de abandonar en el medio ambiente, se aconseja entregarla

al Distribuidor que proveerá a su correcta colocación.

21 - Dar (prestar) la motosierra solamente a personas expertas o con

conocimiento del funcionamiento y del correcto uso.

Prestar conjuntamente el manual de instrucciones de uso,

que se deberá leer antes de comenzar el trabajo.

22 - Dirigirse siempre a su vendedor para cualquier otra aclaraciòn o

intervenciòn prioritaria.

23 - Conservar cuidadosamente el presente manual de instrucciones

y consultarlo en cada ocasión en que la máquina sea

utilizada.

24 - El propietario o el usuario es responsable de los riesgos y

accidentes sufridos por terceros y de los daños sufridos por

bienes.

LET OP - Als de motorzaag op de juiste manier gebruikt

wordt, is het een snel, gemakkelijk en efficiënt

werktuig; als de motorzaag niet op de juiste manier of

zonder de nodige voorzorgsmaatregelen gebruikt

wordt, kan het een gevaarlijk werktuig worden. Opdat

u altijd prettig en veilig kunt werken de hierna in de

loop van de handleiding volgende.

WAARSCHUWING: Het ontstekingssysteem van uw

apparaat produceert een elektromagnetisch veld met

een zeer lage intensiteit. Dit veld kan interferentie

veroorzaken met bepaalde pacemakers. Om het risico

op ernstig letsel of overlijden zo klein mogelijk te

houden moeten personen met een pacemaker hun

eigen arts en de fabrikant van de pacemaker

raadplegen voordat ze dit apparaat gebruiken.

WAARSCHUWING! – Nationale reglementeringen

kunnen bepalingen omvatten die het gebruik van de

machine beperken.

1 - Gebruik de motorzaag niet, voordat U op specifieke wijze

instructies hebt ontvangen omtrent het gebruik. De gebruiker

dient eerst te oefenen met het apparaat voordat hij of zij het in

de praktijk gaat gebruiken.

2 - De motorzaag moet alleen door volwassenen in goede

lichamelijke conditie, die de gebruiksaanwijzingen kennen,

gebruikt worden.

3 - De motorzaag niet gebruiken, als u vermoeid bent of wanneer

u alcohol, drugs of medicijnen heeft gebruikt.

4 - Geen sjaals, armbanden of andere kleding, die tussen de

machine of de ketting terecht zouden kunnen komen, dragen

(zie pag. 10-11). Nauwsluitende werkkleding dragen.

5 - Anti-slip werkschoenen, werkhandschoenen,

oogbescherming, haarbescherming en veiligheidshelm

dragen (zie pag. 10-11).

6 - Bij het opstarten en het gebruik van de motorzaag niet

toestaan, dat zich andere personen binnen diens actieradius

bevinden (Fig. 2).

7 - Niet met zagen beginnen, voordat het werkterrein volledig

schoon- en vrijgemaakt is. Niet in de buurt van electrische

kabels zagen.

8 - Bij het zagen altijd een stevige en veilige houding aannemen

(Fig. 3).

9 - De motorzaag alleen in heel goed geventileerde ruimtes

gebruiken, niet gebruiken in ontplofbare, ontvlambare of

gesloten ruimtes (Fig. 4).

10 - Als de motor loopt de ketting niet aanraken en geen

onderhouds-werkzaamheden uitvoeren.

11 - Het is verboden toestellen die niet door de fabrikant zijn

geleverd, op de stroomaansluiting van de kettingzaag aan te

brengen.

12 - Houd alle etiketten met gevaar- en veiligheidssignaleringen in

perfecte conditie. Als ze beschadigd of onleesbaar worden,

moeten ze onmiddellijk worden vervangen (zie pag.4).

13 - Gebruik de machine niet voor andere doeleinden dan die in de

handleiding worden aangegeven (zie pag. 33).

14 - Laat het apparaat niet achter met draaiende motor.

15 - Dagelijks de motorzaag controleren om zich ervan te

overtuigen, dat ieder onderdeel, al dan niet ter bescherming,

goed functioneert.

16 - Altijd onze instructies voor de onderhoudswerkzaamheden

opvolgen.

17 - Geen beschadigde, slecht gerepareerde of gemonteerde of

naar eigen goeddunken aangepaste motorzaag gebruiken.

Geen enkele veiligheidsvoorziening verwijderen, beschadigen

of uitschakelen. Alleen een zaagblad met de in de tabel

aangegeven lengte gebruiken.

18 - Nooit zelf werkzaamheden of reparaties uitvoeren, die niet tot

het normale onderhoud behoren. Zich alleen tot

gespecialiseerde en geautoriseerde werkplaatsen wenden.

19 - De motorzaag niet starten zonder kettingkast.

20 - In geval men de motorzaag buiten gebruik moet stellen, deze

niet ergens laten liggen, maar aan de verkoper overhandigen,

die zal zorgen voor de juiste berging.

21 - De motorzaag alleen aan ervaren personen in handen geven

of uitlenen, die de werking en het juiste gebruik van de

machine kennen. Ook de handleiding met de

gebruiksaanwijzingen meegeven om te lezen alvorens met het

werk te beginnen.

22 - Zich altijd tot uw verkoper wenden voor iedere verdere uitleg

of noodzakelijke ingreep.

23 - Deze Hendleiding zorgvuldig bewaren en raadplegen voor

ieder gebruik van de machine.

24 - Vergeet niet dat de eigenaar of de gebruiker aansprakelijk is

voor ongevallen of risico’s geleden door derden of voor schade

aan goederen.

Size S p.n. 3255011

Size M p.n. 3255001

Size L p.n. 3255002

Size XL p.n. 3255003

Size XXL p.n. 3255004

Size S p.n. 001001369A

Size M p.n. 001000861B

Size L p.n. 001000862B

Size XL p.n. 001000863B

Size XXL p.n. 001000864B

3A 3B

p.n. 001001284BR p.n. 001000835

Italiano English Français

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION

La maggior parte degli incidenti con la motosega si

verifica quando la catena colpisce l’operatore.

Quando si lavora con la motosega indossare

sempre abbigliamento protettivo di sicurezza

omologato. L’uso dell’abbigliamento protettivo non

elimina i rischi di lesione, ma riduce gli effetti del

danno in caso di incidente. Fatevi consigliare dal

vostro rivenditore di fiducia per la scelta

dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare un abito aderente antitaglio. La giacca (Fig.1),

la salopette (Fig.2) e i gambali di protezione antitaglio

Efco sono l’ideale. Non portare abiti, sciarpe, cravatte

o monili che potrebbero impigliarsi nel legname o nella

sterpaglia. Raccogliere i capelli lunghi e proteggerli (per

esempio con un foulard, un berretto, un casco, ecc.).

Calzare scarpe o stivali di sicurezza munite di suole

antisdrucciolevoli e puntali d’acciaio (Fig.4-5).

Indossare il casco protettivo (Fig. 3A) in luoghi dove

possono cadere oggetti.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le cuffie

(Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per l’udito

richiede maggiore attenzione e prudenza, perché la

percezione di segnali acustici di pericolo (grida, allarmi,

ecc.) è limitata.

Calzare guanti antitaglio (Fig.6)

Efco offre una gamma completa di equipaggiamento

per la sicurezza.

Major cases of chainsaw accidents happen when the

chain hits the operator. While working with the

chainsaw, always use safety protective approved

clothing. The use of protective clothing does not

eliminate injury risks, but it reduces the injury effects

in case of accident. Consult your trusted supplier to

choose an adequate equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle. Wear

adherent anti-cut clothing. Efco anti-cut jackets (Fig.1),

dungarees (Fig.2) and leggings are the ideal. Do not

wear clothes, scarves, ties or bracelets that can stuck into

woods or twigs. Tie up and protect long hair (example

with foulards, cap, helmets, etc.)

Safety shoes or boots having skid-proof sole and anti-

piercing insert (Fig. 4-5)

Wear protective helmet (Fig. 3A) in places where there

can be falling objects.

Wear protective goggles or face screens!

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The use of

protections for the ear requests much more attention and

caution, because the perception of danger audio signals

(screamings, alarms, etc.) is limited.

Wear anti-cut gloves (Fig.6)

Efco offers a complete range of safety equipments.

La plupart des accidents avec la tronçonneuse sont

dus à la chaîne qui percute l’opérateur. Toujours

porter des vêtements de protection homologués

pour utiliser une tronçonneuse. Le port de

vêtements de protection n'élimine pas les risques de

blessure mais il peut en réduire les effets en cas

d'accident. Demandez conseil à votre revendeur

habituel pour choisir le vêtement qui répond le

mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements. Portez un vêtement anti-coupe près

du corps. La veste (Fig.1), la salopette (Fig.2) et les

jambières de protection anti-coupe Efco sont l’idéal.

Ne portez pas de vêtements, écharpes, cravates ou

bijoux qui risqueraient de s'accrocher dans le bois ou les

buissons. Nouez les cheveux longs et protégez-les (par

exemple avec un foulard, un béret, un casque, etc...).

Portez des chaussures ou des bottes de protection

avec semelles antiglisse et pointes en acier (Fig.4-5).

Portez un casque de protection (Fig. 3A) dans les

endroits où des objets risquent de tomber.

Portez des lunettes ou une visière de protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les

émissions sonores; casque (Fig.3B) ou boules dans

les oreilles. Rappelez-vous d'être extrémement prudents

lorsque vous utilisez ce genre de protection car la

perception des signaux acoustiques de danger (cris,

alarmes, etc...) est réduite.

Portez des gants anti-coupe (Fig.6)

Efco offre une gamme complète d'équipements de

sécurité.

Size 41 p.n. 001000975C

Size 42 p.n. 001000976C

Size 43 p.n. 001000977C

Size 44 p.n. 001000978C

Size 45 p.n. 001000979C

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size S p.n. 3255005

Size M p.n. 3255006

Size L p.n. 3255007

Size XL p.n. 3255008

Size XXL p.n. 3255009

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SICHERHEITS-/SCHUTZKLEIDUNG INDUMENTOS DE SEGURIDAD BESCHERMENDE VEILIGHEIDSKLEDING

Die meisten Unfällen mit Kettensägen geschehen,

weil der Bediener von der Kette getroffen wird. Bei

der Arbeit mit der Kettensäge muss der Bediener

daher immer die zugelassene Sicherheits-/

Schutzkleidung tragen. Durch die Benutzung der

Schutzkleidung wird die Verletzungsgefahr zwar

nicht beseitigt, aber die Auswirkungen des Schadens

im Falle eines Unfalls reduziert. Ihr Fachhändler berät

Sie gern bei der Wahl der richtigen Schutzkleidung.

Die Kleidung muss geeignet sein und darf die Arbeit nicht

behindern. Tragen Sie anliegende Schnittschutzkleidung.

Die Jacke (Abb.1), die Latzhose (Abb.2) und die

Schnittschutzgamaschen von Efco sind ideal. Tragen

Sie keine Kleider, Schals, Krawatten oder Schmuckstücke,

die sich im Holz oder im Gestrüpp verfangen könnten.

Binden Sie langes Haar zusammen und schützen Sie es

(zum Beispiel mit einem Schal, einer Mütze, einem Helm

usw.).

Tragen Sie Sicherheitsschuhe oder -stiefel mit

rutschfesten Sohlen und Stahlkappen (Abb.4-5).

Setzen Sie an Orten, an denen Gegenstände

herunterfallen können, den Schutzhelm (Abb. 3A) auf.

Benutzen Sie die Schutzbrille oder das Schutzvisier!

Benutzen Sie einen Gehörschutz; zum Beispiel

den Gehörschutz mit Bügel (Abb.3B) oder die

Gehörschutzstöpsel. Die Verwendung eines

Gehörschutzes erfordert erhöhte Aufmerksamkeit

und Vorsicht, denn die Wahrnehmung akustischer

Warnsignale (Rufe, Alarme usw.) wird dadurch

eingeschränkt.

Tragen Sie Schnittschutzhandschuhe (Abb.6)

Efco bietet ein komplettes Sortiment von

Sicherheitsausrüstungen.

La mayoría de los accidentes con la motosierra se

verifican cuando la cadena golpea al usuario. Para

trabajar con la motosierra, colocarse siempre

indumentos de seguridad homologados. El uso de

elementos de seguridad no elimina los riesgos de

lesiones pero reduce los daños en caso de accidente.

Consultar con el vendedor de la máquina sobre los

indumentos adecuados.

La ropa debe ser cumplir su función de protección y ser

cómoda. Utilizar ropa adherente y a prueba de cortes.

La chaqueta (Fig. 1), el peto (Fig. 2) y las polainas de

protección Efco son ideales. No llevar ropa, bufandas,

corbatas o adornos que puedan ser atrapados por la

madera o la maleza. Recogerse el cabello largo y cubrirse,

por ejemplo con un pañuelo, una gorra o un casco.

Utilizar zapatos o botas de seguridad con suela

antideslizante y punteras de acero (Fig. 4-5).

Colocarse el casco de protección (Fig. 3A) en los lugares

donde puedan caer objetos.

¡Utilizar siempre las gafas o la visera de protección!

Emplear elementos de protección contra el ruido,

como auriculares (Fig. 3B) o tapones. El uso de las

protecciones para el oído exige mayor atención y

prudencia porque se reduce la percepción de las señales

sonoras de peligro (gritos, alarmas, etc.).

Colocarse guantes a prueba de cortes (Fig. 6).

Efco ofrece un equipamiento de seguridad completo.

De meeste ongevallen met de motorzaag doen zich

voor wanneer de ketting de gebruiker raakt. Draag

daarom bij het werken met de motorzaag altijd

goedgekeurde beschermende veiligheidskleding.

Het gebruik van beschermende kleding vermindert

niet de risico's voor letsel, maar beperkt wel de

gevolgen van ongevallen. Vraag uw dealer om advies

bij het kiezen van de juiste kleding.

De kleding moet goed zitten, en mag de bewegingen

niet hinderen. Draag niet te wijde kleding die

snijbestendig is. Het snijbestendige jack (Fig. 1), de

broek (Fig. 2) en de beenbeschermingen van Efco

zijn hiervoor ideaal. Draag geen kleding, dassen,

stropdassen of sieraden die in het hout of de takken

verstrikt kunnen raken. Lang haar mag niet los gedragen

worden, en moet worden beschermd (bijvoorbeeld met

een hoofddoek, een muts, een helm, enz.).

Draag veiligheidsschoenen of -laarzen met

antislipzolen en stalen punten (Fig. 4-5).

Draag de veiligheidshelm (Fig. 3A) op plaatsen waar

voorwerpen van bovenaf kunnen vallen.

Draag een veiligheidsbril of een vizier!

Gebruik gehoorbeschermingen; bijvoorbeeld

oorkappen (Fig. 3B) of oordoppen. Het gebruik van

gehoorbeschermingen vereist grotere aandacht en

voorzichtigheid, want geluidssignalen die op lawaai

wijzen (schreeuwen, alarmen, enz.) worden minder goed

gehoord.

Draag snijbestendige handschoenen (Fig. 6)

Efco biedt een complete veiligheidsuitrusting.

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Italiano English Français

MONTAGGIO BARRA E CATENA FITTING THE BAR AND CHAIN MONTAGE GUIDE ET CHAINE

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’impugnatura anteriore

per verificare che il freno catena non sia inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena

(B, Fig. 2).

- Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri

barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D, Fig. 3) a finecorsa,

svitando tutta la vite tendicatena (L).

- Inserire la barra (F, Fig. 3) sui prigionieri (N).

- Montare la catena (H, Fig. 4) dentro al rocchetto (E) ed alla

guida della barra (M). Fare attenzione al senso di rotazione

della catena (Fig. 6).

- Appoggiare il carter copricatena, inserendolo nell’apposito

alloggiamento e, tenendolo premuto contro la barra,

avvitare la vite tendicatena (L, Fig. 5), affinchè il nottolino

(D, Fig. 3) entri nel foro (G) della barra.

- Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza

serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena

(L, Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter

copricatena tenendo sollevata la punta della barra (Fig. 7).

La coppia di serraggio è di 1,5 kgm (15 Nm). La catena

deve essere regolata in modo che sia ben tesa e possa

scorrere facilmente con la forza della mano (Fig. 8).

- La catena è regolata alla giusta tensione quando la si

può sollevare di qualche millimetro tirandola verso l’alto

(Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione della

catena durante l’uso giornaliero della motosega.

Utilizzare sempre guanti protettivi.

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front handle to check

that the chain brake is not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B, Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim from the bar studs

(C, Fig. 3).

- Take the chain tightener pawl (D, Fig. 3) to the limit stop,

by unscrewing all the chain tightener screw (L).

- Place the bar (F, Fig. 3) onto the studs (N).

- Fit the chain (H, Fig. 4) inside the sprocket (E) and the bar

groove (M). Pay attention to the direction of rotation of the

chain (Fig. 6).

- Put down the chain cover, inserting it into its housing and,

keeping it pressed against the bar, screw on the chain

tightener screw (L, Fig. 5) so that the pawl (D, Fig. 3) goes

into the hole (G) of the bar.

- Fit the chain cover and the relative nuts without

tightening them.

- Tension the chain by means of the tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and tighten the chain

cover nuts securely (Fig. 7). The tightening torque is 1,5

kgm (15 Nm). The chain should be taut but turn freely by

hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when it can be pulled

upwards a few millimetres (Fig. 8).

WARNING - Check the chain tension frequently

when operating the chain saw. Always use

protective gloves.

- Tirez la protection (Fig.1) en direction de la poignée

antérieure pour vérifier que le frein de chaîne n’est pas

enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de chaîne

(B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur les prisonniers

du guide (C, Fig.3).

- Placez l'encliquetage tendeur de chaîne (D, Fig. 3) en fin

de course, en dévissant toute la vis du tendeur de chaîne

(L).

- Placez le guide (F, Fig. 3) sur les prisonniers (N).

- Montez la chaîne (H, Fig. 4) dans le pignon (E) et à la

rainure du guide (M). Faites attention au sens de rotation

de la chaîne (Fig. 6).

- Posez le carter de la chaîne en l'encastrant à sa place et,

en le tenant bien appuyé contre la barre, vissez la vis

du tendeur de chaîne (L, Fig. 5) afin que l'encliquetage

(D, Fig. 3) entre dans le trou (G) de la barre.

- Montez le carter protège-chaîne et les écrous

correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension de la chaîne

(L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter

protège-chaîne en soulevant la pointe de guide (Fig.7).

Le couple de serrage de 1,5 kgm (15 Nm). La chaîne doit

être réglée, c’est à dire bien tendue et à même de glisser

facilement sous la pression de la main (Fig.8).

- La chaîne est correctement tendue lorsque vous

pouvez la soulever de quelques millimètres

(Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la

chaîne pendant l’utilisation de la tronçonneuse.

Utilisez toujours des gants de protection.

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SCHWERT- UND KETTENMONTAGE

MONTAJE DE LA BARRA Y LA CADENA

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE

- Ziehen Sie die Schutzabdeckung (Abb. 1) in Richtung

des vorderen Handgriffs, um zu überprüfen, daß die

Kettenbremse nicht eingelegt ist.

- Die Muttern (A) lösen und den Kettenraddeckel (B)

abnehmen (Abb. 2).

- Das Distanzstück aus Kunststoff von den Schwertbolzen (C)

lösen (Abb. 3).

- Den Sperrzahn des Kettenspanners (D, Fig. 3) an den

Anschlag bringen, indem die Schraube des Kettenspanners

(L) ganz angezogen wird.

- Das Schwert (F, Abb. 3) so in die Schwertbolzen (N).

- Die Kette (H, Abb. 4) auf den selbstausrichtendes Ritzel des

Kettenrads (E) aufziehen und in die Schwertführung (M)

einpassen. Auf die Laufrichtung der Kette achten (Abb. 6).

- Den Kettenschutz aufsetzen und in seinen Sitz drücken;

den Kettenspanner (L, Abb. 5) gegen das Schwert gedrückt

halten und anziehen, bis der Sperrzahn (D, Abb. 3) in das

Loch (G) des Schwerts eintritt.

- Die Kettenradabdeckung mit den entsprechenden Muttern

wieder montieren, ohne diese festzuziehen.

- Mit Hilfe der Spannschraube (L, Abb. 5) die Kette spannen.

- Die Befestigungsmuttern der Kettenradabdeckung

endgültig festziehen und dabei die Schwertspitze anheben

(Abb. 7). Das Anzugsmoment von 1,5 kgm (15Nm). Die

Kette muß so eingestellt werden, daß sie gut gespannt ist

und gleichzeitig von Hand leicht zu bewegen ist (Abb. 8).

- Die Kette ist richtig gespannt, wenn sie sich noch einige

Millimeter anheben läßt (Abb. 8).

ACHTUNG - Die Spannung der Kette ist

im Laufe des Arbeitstages mehrmals zu

überprüfen. Tragen Sie dabei stets

Schutzhandschuhe.

- Mover la protección (Fig. 1) hacia la empuñadura anterior

para verificar que el freno cadena no haya sido conectado.

- Quitar las tuercas (A) y desmontar la tapa cubrecadena

(B, Fig. 2).

- Eliminar el espesor de plástico colocado entre los

espárragos de la barra (C, Fig.3).

- Coloquen el trinquete tensor de la cadena (D, Fig. 3) en

posición fin de carrera, destornillando todo el tornillo

tensor de cadena (L).

- Colocar la barra (F, Fig. 3) sobre los espárragos (N).

- Montar la cadena (H, Fig. 4) dentro el piñón (E) y en la guía

de la barra (M). Prestar atención al sentido de rotación de

la cadena (Fig. 6).

- Apoyen la cubierta cubre-cadena, introduciéndola en su

alojamiento y, manteniéndola presionada contra la barra,

atornillen el tornillo tensor de la cadena (L, Fig. 5) para que

el trinquete (D, Fig. 3) entre en el orificio (G) de la barra.

- Montar la tapa cubrecadena y las relativas tuercas sin

apretarlas.

- Tensar la cadena mediante el tornillo tensacadena

(L, Fig. 5).

- Apretar definitivamente las tuercas de fijación de la tapa

cubrecadena manteniendo levantada la punta de la barra

(Fig. 7). El par de apriete de 1,5 kgm (15 Nm). La cadena

debe regularse de forma que esté bien tensa y pueda girar

empujándola con la mano (Fig. 8).

- La cadena está regulada a la tensión justa cuando se la

puede levantar algunos milímetros tirando de ella hacia

arriba (Fig. 8).

ATENCION - Controlar varias veces la tensión de la

cadena durante el empleo diario de la motosierra.

Usar siempre guantes de protección.

- De beveiliging (Fig. 1) in de richting van de voorste

greep trekken om te controleren, dat de kettingrem niet

ingeschakeld is.

- De moeren (A) verwijderen en de kettingkast (B)

demonteren (Fig. 2).

- De plastic vulling op de zaagbladbevestigingen (C)

verwijderen (Fig. 3).

- Zet de klink van de kettingspanner (D, Fig. 3) aan het einde

door de hele kettingspannersschroef los te schroeven (L).

- Het zaagblad (F, Fig. 3) op de bevestigingen (N) plaatsen.

- De ketting (H, Fig. 4) in de spoel (E) en de zaagbladbaan

(M) monteren. Op de draairichting van de ketting letten

(Fig. 6).

- Zet de carter van de kettingkast erop, voeg deze in op de

juiste plaats en draai de kettingspannerschroef aan terwijl

u de carter tegen de stang geduwd houdt (L, Fig. 5), totdat

de klink (D, Fig. 3) in het gat (G) van de stang valt.

- De kettingkast en de toebehorende moeren monteren

zonder deze vast te schroeven.

- De ketting met behulp van de kettingspanschroef (L)

spannen (Fig. 5).

- De bevestigingsschroeven van de kettingkast

definitief vast schroeven, terwijl de zaagbladpunt omhoog

gehouden wordt (Fig. 7). Het aandraaimoment van 1,5

kgm (15 Nm). De ketting moet zó afgesteld zijn, dat deze

goed gespannen is en gemakkelijk op handkracht kan

lopen (Fig. 8).

- De ketting is op de juiste spanning afgesteld, als men deze

een paar milimeter omhoog kan trekken (Fig. 8).

LET OP - Meermaals de kettingspanning controleren

bij dagelijks gebruik van de motorzaag. Altijd

werkhandschoenen gebruiken.

9 10 11

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di

combustibili. Non fumare o portare fuoco o fiamme

vicino al carburante o alla motosega (Fig.9).

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature,

maneggiare con cura il carburante. È altamente infiammabile.

· Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato

per il carburante (Fig.10).

· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano scintille

o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e

lasciare raffreddare prima di effettuare il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la

pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento.

Le vibrazioni possono causare un allentamento del tappo e la

fuoriuscita di carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare la

macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento prima

di avviare il motore (Fig.11).

· Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in

qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del combustibile o

durante il funzionamento della motosega.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben

ventilato.

· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche,

paglia, carta, ecc.

· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme

libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio

abbigliamento.

FUELING

WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel.

Use extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any fire or flame near the

fuel or the chainsaw (Fig. 9).

· To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with

care. It is highly flammable.

· Mix and store fuel in a container approved for gasoline

(Fig.10).

· Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

· Select bare ground, stop engine, and allow to cool before

refueling.

· Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel

from escaping around the cap.

· Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can

cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come off

and spill quantities of fuel.

· Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from

refueling site before starting engine (Fig.11).

· Never attempt to burn off spilled fuel under any

circumstances.

· Do not smoke while handling fuel or while operating the

chainsaw.

· Store fuel in a cool, dry, well ventilated place.

· Never place the mitblower in a combustible area such as dry

leaves, straw, paper, etc.

· Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot

reach sparks or open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces, etc.

· Never take the cap off the tank when the engine is running.

· Never use fuel for cleaning operations.

· Take care not to get fuel on your clothing.

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne fumez

pas ou ne produisez pas de flammes à proximité du

carburant ou de la tronçonneuse (Fig.9).

· Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez le

carburant avec précaution. Il est extrêmement inflammable.

· Secouez et mettez le carburant dans un récipient homologué

(Fig.10).

· Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans

risque d'étincelles ou de flammes.

· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant de

procéder au ravitaillement.

· Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer

la pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.

· Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous

l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le

carburant de s'échapper.

· Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil

à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur

(Fig.11).

· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé.

· Ne fumez pas durant le ravitaillement ou lorsque la

tronçonneuse est en marche.

· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

· Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des

feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.

· Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les

vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des

étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le

chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs, des

fours, etc.

· N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur tourne.

· N'utilisez pas de carburant pour les opérations de nettoyage.

· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos

vêtements.

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ANLASSEN PUESTA EN MARCIA STARTEN

KRAFTSTOFF

ACHTUNG: Benzin ist ein hochentzündlicher Kraftstoff.

Gehen Sie bei der Handhabung von Benzin oder

Kraftstoffgemisch immer mit größter Vorsicht vor.

In der Nähe des Kraftstoffs oder die kettensäge sind

offene Flammen und Rauchen verboten (Abb.9).

· Um Brand- und Verbrennungsgefahr zu reduzieren, vorsichtig

mit dem Kraftstoff umgehen. Er ist hochentzündlich.

· Schütteln und den Kraftstoff in einen hierfür zugelassenen

Behälter füllen (Abb.10).

· Den Kraftstoff im Freien mischen, wo keine Funken oder

Flammen vorhanden sind.

· Auf dem Boden abstellen, Motor ausschalten und vor dem

Tanken abkühlen lassen.

· Den Tankdeckel langsam aufdrehen, um den Druck

entweichen zu lassen und damit kein Kraftstoff austreten

kann.

· Den Tankdeckel nach dem Tanken wieder fest zudrehen.

Durch Vibrationen kann sich der Deckel lockern und Kraftstoff

austreten.

· Trocknen Sie eventuell aus dem Gerät ausgelaufenen

Kraftstoff ab. Bringen Sie die Maschine in 3 Meter Entfernung

von der Stelle, an der Sie getankt haben, bevor Sie den Motor

starten (Abb.11).

· Versuchen Sie unter keinen Umständen, ausgelaufenen

Kraftstoff zu verbrennen.

· Beim Umgang mit Kraftstoff und während der Benutzung die

kettensäge ist Rauchen verboten.

· Bewahren Sie den Kraftstoff an einem kühlen, trockenen und

gut belüfteten Ort auf.

· Der Kraftstoff darf nicht in einer Umgebung mit trockenem

Lauf, Stroh, Papier usw. aufbewahrt werden.

· Bewahren Sie das Gerät und den Kraftstoff an einem Ort

auf, an dem die Kraftstoffdämpfe keine Funken oder offene

Flammen, Heizungsboiler, Elektromotoren, Schalter, Öfen

usw. erreichen können.

· Solange der Motor läuft, darf der Tankdeckel nicht geöffnet

werden.

· Verwenden zur Reinigung niemals Kraftstoff.

· Achten Sie darauf, keinen Kraftstoff auf Ihre Kleidung zu

verschütten.

COMBUSTIBLE

ATENCIÓN: la gasolina es un combustible

extremadamente inflamable. Poner mucho cuidado

a la hora de manipular gasolina o una mezcla de

combustibles. No fumar ni acercar fuego o llamas al

combustible o la motosierra (Fig.9).

· Manipular el combustible con cuidado para reducir el riesgo

de incendio o quemadura. El combustible es altamente

inflamable.

· Agitar y poner el combustible en un recipiente aprobado para

el combustible (Fig.10).

· Mezclar el combustible al aire libre y en ausencia de chispas

o llamas.

· Apoyar en el suelo, parar el motor y dejar enfriar antes del

llenado.

· Aflojar el tapón del combustible lentamente para aliviar la

presión y evitar fugas de combustible.

· Apretar firmemente el tapón de combustible después del

llenado. Las vibraciones pueden causar un aflojamiento del

tapón y fugas de combustible.

· Secar el combustible de las fugas de la unidad. Desplazar la

máquina a 3 metros de distancia del sitio de llenado antes de

poner el motor en marcha (Fig.11).

· No intentar en ninguna circunstancia quemar el combustible

de las fugas.

· No fumar durante la manipulación del combustible o durante

el funcionamiento de la motosierra.

· Almacenar el combustible en un lugar fresco, seco y bien

ventilado.

· No almacenar el combustible en lugares con hojas secas,

paja, papel, etc.

· Conservar la unidad y el combustible en lugares donde

los vapores del combustible no puedan entrar en contacto

con chispas o llamas libres, calentadores de agua, motores

eléctricos o interruptores, hornos, etc.

· No quitar el tapón del depósito cuando el motor esté en

funcionamiento.

· No utilizar combustible para la limpieza.

· Prestar atención para no ensuciarse la ropa con combustible.

BRANDSTOF

WAARSCHUWING: benzine is een zeer ontvlambare

brandstof. Wees zeer voorzichtig bij het hanteren van

benzine of een mengsel van brandstoffen. Rook niet

en breng geen vuur of vlammen in de buurt van de

brandstof of van de motorzaag (Fig.9).

· Ga zorgvuldig om met brandstof om het risico op brand

of brandwonden zo klein mogelijk te houden. Deze is zeer

ontvlambaar.

· Schud de brandstof en doe deze in een houder die

goedgekeurd is voor de brandstof (Fig.10).

· Meng de brandstof in de open lucht, in een omgeving waar

geen vonken of vlammen zijn.

· Leg het apparaat op de grond, stop de motor en laat het

apparaat afkoelen voordat u brandstof bijvult.

· Draai de dop van de brandstof langzaam los om de druk vrij

te geven en te voorkomen dat er brandstof naar buiten komt.

· Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het

bijvullen. Trillingen kunnen ervoor zorgen dat de dop losraakt

en er brandstof naar buiten komt.

· Veeg de brandstof die uit het apparaat is gekomen af.

Verplaats het apparaat 3 meter van de plaats waarop u heeft

bijgevuld voordat u de motor start (Fig.11).

· Probeer onder geen beding brandstof te verbranden die naar

buiten is gekomen.

· Rook niet tijdens het hanteren van de brandstof of tijdens het

gebruik van de motorzaag.

· Bewaar de brandstof op een koele, droge en

goedgeventileerde plaats.

· Bewaar de brandstof niet op plaatsen met droge bladeren,

hooi, papier etc.

· Bewaar het apparaat en de brandstof op plaatsen waar de

brandstofdampen niet in contact kunnen komen met vonken

of open vlammen, geisers of boilers, elektrische motoren of

schakelaars, ovens etc.

· Haal de dop niet van de tank wanneer de motor draait.

· Gebruik brandstof niet voor schoonmaakwerkzaamheden.

· Let erop dat er geen brandstof op uw kleding komt.

2% - 50:1

ℓ ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

2017

p.n. 4175158

001001533

001001364

001001363

001001534

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la

premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore

pulito approvato per la benzina (Fig.17).

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER

FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A

89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO MAGGIORE DI OTTANI (Fig.18).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni

sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Efco al 2% (1:50) formulato

specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria Efco.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig.19)

sono idonee quando si usa olio per motori Efco PROSINT 2 e EUROSINT 2

(Fig.20) o un olio motore di alta qualità equivalente (specifiche JASO FD o

ISO L-EGD).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER

MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base

ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in

uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente,

in un luogo fresco e asciutto.

CAUTELA - Per la miscela, non usare mai un carburante con

una percentuale di etanolo maggiore del 10%; sono accettabili

gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una percentuale di

etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla nel

serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di stabilizzatore

per carburante Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972, per conservare la

miscela per un periodo di

12 mesi (Fig.21).

Benzina alchilata

CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità della

benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con la benzina

normale, possono richiedere una regolazione diversa della vite

H. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO (Fig.23)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento (Fig.22).

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-mixing

gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine oil

in a clean container approved for gasoline (Fig.17).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN OCTANE

RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.18).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on the

package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) Efco two cycle engine oil,

which is specifically formulated for all Efco air-cooled two-stroke engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.19) are suitable

when using the Efco PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.20) or an equivalent

high-quality engine oil (JASO specification FD or ISO specification

L-EGD).

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE OUTBOARD

OIL.

CAUTION:

- Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy

more than you will use in one or two months;

- Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry place.

CAUTION - For the mixture, never use a fuel with an ethanol

percentage higher than 10%; gasohol (mixture of gasoline and

ethanol) up to 10% ethanol or E10 fuel are acceptable.

NOTE - Prepare only the quantity of mixture required for immediate use; do

not leave fuel in the tank or a container for a long time. Were commend the

use of the additive Emak ADDITIX 2000 code 001000972 if the mixture is

to be stored for 12 months

(Fig.21).

Alkylate gasoline

CAUTIONS – Alkylate fuels have different density than normal

fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need different H jet

regulation to avoid critical issues. For this operation it’s necessary

turned at a Licensed Service Dealer.

FILLING THE TANK (Fig.23)

Stir the mixture well before refuelling (Fig.22).

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le prémélange

d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez l'essence

sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient propre

homologué pour contenir de l'essence (Fig.17).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ

EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC NIVEAU

D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.18).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les

instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Efco à 2% (1:50)

spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis par air Efco.

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice (Fig.19)

sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Efco PROSINT 2 et

EUROSINT 2 (Fig.20) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente

(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR AUTOMOBILES OU

POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en fonction

des consommations personnelles ; n'en achetez pas plus qu'il

n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

- Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un

endroit frais et sec.

ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant

dont le pourcentage d'éthanol dépasse 10% ; sont admis le

gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.

NOTA - Ne préparer que la quantité requise de mélange ; ne pas laisser

le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est

conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000 réf.

001000972 pour conserver le mélange pendant 12 mois

(Fig.21).

Essence alkylée

ATTENTION - L'essence alkylée ne présente pas la même densité

que l'essence normale. Par conséquent, régler différemment la

vis H des moteurs mis au point avec l'essence normale. Pour cette

opération, s'adresser à un centre après-vente agréé.

RAVITAILLEMENT (Fig.23)

Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(Fig.22).

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZINE

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLIE

21 22 23

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ANLASSEN PUESTA EN MARCHA STARTEN

TREIBSTOFF

Dieses Gerät wird von einem 2-Takt-Motor angetrieben, der die

Vormischung von Benzin und Öl für 2-Takt-Motoren erfordert. Bleifreies

Benzin und Öl für 2-Takt-Motoren in einem sauberen, für Motor

zugelassenen Behälter vormischen (Abb.17).

EMPFOHLENER TREIBSTOFF: DIESER MOTOR IST FÜR DEN BETRIEB MIT

BLEIFREIEM BENZIN FÜR FAHRZEUGE MIT OKTANZAHL 89 ([R + M] / 2) ODER

HÖHER ZERTIFIZIERT (Abb.18).

Mischen Sie das Öl für 2-Takt-Motoren gemäß den Anleitungen auf der

Packung mit Benzin.

Wir empfehlen die Verwendung von Öl für 2-Takt-Motoren Efco 2% (1:50),

das speziell für alle luftgekühlten 2-Takt-Motoren Efco ausgelegt ist.

Das im Prospekt (Abb.19) angegebene korrekte Öl-/Treibstoff-

Mischverhältnis gilt sowohl bei der Verwendung von Efco PROSINT 2

und EUROSINT 2 (Abb.20) als auch eines gleichwertigen Motoröls hoher

Qualität (Spezifikationen JASO FD oder ISO L-EGD).

WARNUNG: KEIN ÖL FÜR FAHRZEUGE ODER ÖL FÜR 2-TAKT-

AUSSENBORDMOTOREN VERWENDEN

WARNUNG:

- Nur so viel Treibstoff beschaffen, der für den eigenen Bedarf

notwendig ist; kaufen Sie niemals mehr Treibstoff, als Sie in

ein, zwei Monaten verbrauchen,

- Lagern Sie das Benzin in einem gut verschlossenen Behälter an

einem kühlen, trockenen Ort

WARNUNG - Kein Kraftstoffgemisch mit einem Ethanolgehalt

über 10% verwenden; zugelassen sind Gasohol (Mischung aus

Benzin und Ethanol) mit einem Ethanolgehalt bis 10% oder

Kraftstoff E10.

HINWEIS - Nur die jeweils erforderliche Kraftstoffmenge anmischen. Das

fertige Kraftstoffgemisch darf nur kurze Zeit im Tank bzw. Kanister bleiben.

Zur Aufbewahrung der Mischung für einen Zeitraum von 12 Monate

sollte der Kraftstoff-Stabilisator Emak ADDITIX 2000 Art.Nr.001000972

verwendet werden

(Abb.21).

Alkylatbenzin

WARNUNG - Alkylatbenzin hat nicht die gleiche Dichte des

normalen Benzins. Bei den auf den Betrieb mit Normalbenzin

abgestimmten Motoren ist womöglich eine Neueinstellung der

Schraube H erforderlich. Hierzu einen autorisierten Service

aufsuchen.

AUFTANKEN (Abb.23)

Schütteln Sie den Gemischkanister vor dem Auftanken (Abb.22).

COMBUSTIBLE

Este producto se acciona con un motor de 2 tiempos y requiere la

premezcla de gasolina con aceite para motores de 2 tiempos. Premezclar

la gasolina sin plomo con el aceite para motores de dos tiempos en un

recipiente limpio aprobado para la gasolina (Fig.17).

COMBUSTIBLE ACONSEJADO: ESTE MOTOR ESTÁ CERTIFICADO PARA

FUNCIONAR CON GASOLINA SIN PLOMO PARA USO AUTOMOVILÍSTICO CON

89 OCTANOS ([R + M] / 2) O CON UN NÚMERO MAYOR DE OCTANOS (Fig.18).

Mezclar el aceite para motores de 2 tiempos con la gasolina siguiendo las

instrucciones del envase.

Recomendamos utilizar aceite para motores de 2 tiempos Efco al 2%

(1:50), formulado específicamente para todos los motores de dos tiempos

enfriados por aire Efco.

Las proporciones correctas de aceite y combustible indicadas en el

prospecto (Fig.19) son adecuadas cuando se utiliza aceite para motores Efco

PROSINT 2 y EUROSINT 2 (Fig.20) o un aceite para motor de alta calidad

equivalente (especificaciones JASO FD o ISO L-EGD).

PRECAUCIÓN: NO UTILIZAR ACEITE PARA VEHÍCULOS O ACEITE

PARA MOTORES FUERA DE BORDA DE 2 TIEMPOS.

PRECAUCIÓN:

- Comprar sólo la cantidad de combustible necesaria en base al

consumo; no comprar más de lo que se utilizará en uno o dos

meses;

- Conservar la gasolina en un recipiente cerrado

herméticamente, en un lugar fresco y seco.

PRECAUCIÓN - Para la mezcla, no utilice nunca un carburante

con más del 10 % de etanol. Se puede emplear gasohol (mezcla

de gasolina y etanol) con contenido de etanol de hasta 10 % o

combustible E10.

NOTA - Prepare solo la mezcla necesaria para el uso; no la deje en el

depósito o en el bidón durante mucho tiempo. Para conservar la mezcla

durante 12 meses se aconseja añadir estabilizador de combustible Emak

ADDITIX 2000 cód. 001000972

(Abb.21).

Gasolina alquilada

PRECAUCIÓN - La gasolina de alquilación no tiene la misma

densidad que la gasolina normal. Por lo tanto, los motores

puestos a punto con gasolina normal pueden precisar una

regulación del tornillo H. Para esta operación, acuda a un centro

de asistencia autorizado.

LLENADO (Fig.23)

Agitar el bidón de la mezcla antes del llenado (Fig.22).

BRANDSTOF

Dit product wordt aangedreven door een tweetaktmotor waarbij

er een voormenging moet plaatsvinden van olie en benzine voor

tweetaktmotoren. Meng de loodvrije benzine en de olie voor

tweetaktmotoren voor in een schone houder die goedgekeurd is voor

benzine (Fig.17).

AANBEVOLEN BRANDSTOF: DEZE MOTOR IS GECERTIFICEERD OM TE

WERKEN MET LOODVRIJE BENZINE VOOR AUTOGEBRUIK MET 89 OCTAAN

([R + M] / 2) OF MET EEN GROTER OCTAANGETAL (Fig.18).

Meng de olie voor tweetaktmotoren met benzine volgens de instructies op

de verpakking.

Wij adviseren om Efco olie voor tweetaktmotoren op 2% (1:50) te

gebruiken, die specifiek is samengesteld voor alle luchtgekoelde Efco

tweetaktmotoren.

De juiste olie-/benzineverhoudingen die aangegeven zijn in de tabel

(Fig.19) zijn geschikt als men Efco PROSINT 2- en EUROSINT 2-olie (Fig.20)

gebruikt of een soortgelijke motorolie van hoge kwaliteit (JASO FD- of ISO

L-EGD-specificaties).

LET OP: GEBRUIK GEEN OLIE VOOR AUTO'S OF OLIE VOOR

TWEETAKT-BUITENBOORDMOTOREN.

VOORZICHTIG:

- Koop alleen de hoeveelheid brandstof die u nodig heeft; koop

niet meer dan dat u in één of twee maanden gebruikt;

- Bewaar de benzine in een hermetisch gesloten tank op een

koele en droge plaats.

VOORZICHTIG - Gebruik voor het brandstofmengsel nooit een

brandstof met een ethanolpercentage van meer dan 10%;

gasohol (ethanol-benzinemengsel) is acceptabel met een

ethanolpercentage tot 10% of E10-brandstof.

OPMERKING - Bereid slechts de benodigde hoeveelheid van het mengsel

voor; laat het niet lange tijd in de tank of de jerrycan zitten. Het wordt

aanbevolen om de brandstofstabilisator van Emak ADDITIX 2000 code

001000972 te gebruiken om het mengsel voor een periode van 12

maanden te bewaren

(Fig.21).

Alkylaatbenzine

VOORZICHTIG - Alkylaatbenzine heeft niet dezelfde dichtheid als

normale benzine. Motoren die met normale benzine afgesteld

zijn vereisen mogelijk een andere afstelling van de schroef H.

Wend u voor deze afstelling tot een erkend servicecentrum.

BIJVULLEN (Fig.23)

Schud de jerrycan met het mengsel voordat u de tank bijvult (Fig.22).

25 26

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA

Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi

di taglio riduce al minimo l’usura tra la catena e la barra,

assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio

di buona qualità (Fig. 25).

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di recupero!

Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile

(eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ))

specifico per barre e catene nel massimo rispetto

della natura e della durata dei componenti della

motosega.

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena

non sia in contatto con un corpo estraneo.

Con il motore al minimo, la catena non deve girare.

In caso contrario rivolgersi ad un Centro Assistenza

Autorizzato per effettuare un controllo e risolvere il

problema.

Con motore in moto, afferrare sempre saldamente

l’impugnatura anteriore con la mano sinistra

e quella posteriore con la mano destra (Fig. 26).

Verificare che tutte le parti del corpo siano lontane

dalla catena e dalla marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle

persone che soffrono di problemi di circolazione

sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico

se si verificano sintomi fisici quali intorpidimento,

mancanza di sensibilità, riduzione della forza

normale o variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o polsi.

CHAIN LUBRICATING OIL

Correct chain lubrication during the cutting phase reduces

wear to a minimum between the chain and bar thus

prolonging life. Always use a good quality oil (Fig. 25).

WARNING - Never use waste oil. Always use

biodegradable lubrificant (eco-lube Efco p.n.

001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) which is specific

for bar and chain and also respectful towards nature

and chainsaw’s parts.

Before starting make sure the chain is not

obstructed.

When the engine is idling the chain must not turn.

Otherwise contact an Authorized Service Center to

carry out a check and fix the problem.

When the chainsaw is running, grip the front handle

firmly with your left hand and the back handle with

your right hand (Fig. 26). Check that all parts of the

body are kept away from the chain and muffler.

Over exposure to vibrations can result in blood-

vessel or nerve injury to persons suffering with

blood circulation problems. Seek medical attention

if you experience physical symptoms such

numbness, lack of feeling, reduction in normal

strength, changes in the colour of the skin. These

symptoms normally appear in the fingers, hands or

wrists.

HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE

Une bonne lubrification de la chaîne pendant les phases de

coupe réduit au minimum l’usure entre la chaîne et le guide, ce

qui en assure une plus longue durée. Utilisez toujours de l’huile

de bonne qualité (Fig.25).

ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile récupérée!

Utiliser toujours lubrifiant biodégradable (eco-lube

Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) spécifique

pour barre et chaine dans le plus grand respect de

la nature et de la durée des composants de la

tronçonneuse.

Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce

que la chaîne ne soit pas en contact avec des corps

étrangers.

La chaîne ne doit pas tourner quand le moteur est au

ralenti. Sinon, contactez un Centre de Service Agréé de

procéder à une vérification et corriger le problème.

Quand le moteur tourne, saississez toujours

fermement la poignée avant de la main gauche et la

poignée arrière de la main droite (Fig. 26). Ne vous

approchez pas de la chaîne ni du pot d'échappement.

L'exposition aux vibrations peut entraîner des

problèmes aux personnes souffrant de troubles

circulatoires ou de nature nerveuse. Demander

l'avis d'un médecin en cas de symptômes physiques

tels qu'engourdissements, absence de sensibilité,

réduction de la force normale ou variations de la

couleur de la peau. Ces symptômes se présentent

normalement au niveau des doigts, mains ou poignets.

Deutsch Español Nederlands

ANLASSEN PUESTA EN MARCHA STARTEN

SCHMIERUNG DER KETTE

Die Verwendung des richtigen Schmiermittels während des

Schnittes reduziert den Verschleiß von Schwert und Kette auf

ein Minimum und gewährleistet so eine höhere Lebensdauer.

Verwenden Sie stets qualitativ hochwertiges Öl (Abb. 25).

ACHTUNG - Verwenden Sie auf keinen Fall Altöl!

Verwenden Sie immer biologisch abbaubares

Spezialschmiermittel für Stangen und Ketten (eco-lube

Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)), um die

Umwelt zu schonen und eine lange Lebensdauer der

Bauteile der Motorsäge zu gewährleisten.

Vor dem Anlassen des Motors sicherstellen, daß die

Kette nicht in Kontakt mit Fremdkörpern ist.

Im Leerlauf darf die Kette nicht mitlaufen. Andernfalls

kontaktieren Sie einen Autorisierten Service-Center,

um eine Kontrolle durchzuführen, und das Problem zu

beheben.

Halten Sie den vorderen Griff der Kettensäge beim

Betrieb fest in der linken Hand; den hinteren Griff

hingegen mit der rechten (Abb. 26). Überprüfen Sie ob

sich keine Körperteile in der Nähe des Schalldämpfers

oder der Kette befinden.

Für Personen mit Kreislaufstörungen und nervösen

Leiden können Vibrationen gesundheitsschädlich

sein. Sollten Symptome wie Prickeln, Gefühllosigkeit,

Kraftschwund oder Veränderungen der Hautfarbe

auftreten, suchen Sie umgehend ein Arzt auf. Von

diesen Symptomen sind meist Finger, Hände oder

Armgelenke betroffen.

ACEITE LUBRICANTE PARA CADENA

La correcta lubricación de la cadena durante las distintas

fases de corte reduce al mínimo el desgaste entre la cadena

y la barra asegurando, por lo tanto, su mayor duración. Utilice

siempre aceite de buena calidad (Fig. 25).

ATENCION - Está prohibido usar aceite recuperado.

Utilizar siempre un lubricante biodegradable

específico (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) -

001001553 (1ℓ)) para barras y cadenas que tenga en

cuenta el tipo y la vida útil de los componentes de la

motosierra.

Antes de arrancar el motor asegurarse que la cadena

no esté en contacto con un cuerpo extraño.

Con el motor al mínimo la cadena no debe girar.

De lo contrario en contacto con un Centro de

Servicio Autorizado para llevar a cabo un control y

solucionar el problema.

Con el motor en movimiento, sujetar siempre

fuertemente la empuñadura anterior con la mano

izquierda y la posterior con la mano derecha

(Fig. 26). Verificar que todas las partes del cuerpo

estén alejadas de la cadena y del silenciador.

La exposición a las vibraciones puede causar

daños a las personas que sufren de problemas

de circulación sanguínea o nerviosos. Acudir al

médico en caso de presentarse síntomas físicos

como entumecimiento, falta de sensibilidad,

debilitamiento o variaciones del color de la piel.

Estos síntomas suelen aparecer en los dedos, las

manos y los puños.

KETTINGSMEEROLIE

Een goede smering van de ketting gedurende het gebruik

vermindert de slijtage tussen de ketting en het zaagblad tot een

minimum en verzekert een langere levensduur. Altijd een goede

kwaliteitsolie gebruiken (Fig. 25).

LET OP - Er mag geen oude olie hergebruikt

worden! Gebruik altijd een biologisch afbreekbaar

smeermiddel (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) -

001001553 (1ℓ)), speciaal bedoeld voor zaagbladen

en kettingen, om het milieu en de onderdelen van de

motorzaag zoveel mogelijk te sparen.

Alvorens de motor op te starten zich ervan overtuigen,

dat de ketting vrij kan draaien.

Als de motor stationair loopt, mag de ketting niet

draaien. Anders contact opnemen met een Authorized

Service Center voor het uitvoeren van een controle en

het probleem op te lossen.

Als de motorzaag loopt, de voorste handgreep altijd

goed met de linkerhand vasthouden en de achterste

met de rechterhand (Fig. 26). Ervoor zorgen, dat alle

lichaamsdelen zich buiten bereik van de ketting en de

uitlaat bevinden.

Blootstelling aan trillingen kan letsel veroorzaken

bij personen die lijden aan bloedsomloopproblemen

of zenuwaandoeningen. Raadpleeg een arts indien

u fysieke symptomen heeft zoals verstijving,

gevoelloosheid, vermindering van de normale kracht

of variaties in de kleur van de huid. Deze symptomen

doen zich doorgaans voor in de vingers, handen of

polsen.

30 31 32

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per

la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere mai

carburante a una macchina con il motore in funzione

o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla posizione in cui è

stato effettuato il rifornimento prima di avviare il motore

(Fig.30). NON FUMARE!

1. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per evitare

contaminazioni.

2. Allentare lentamente il tappo del carburante.

3. Versare con attenzione la miscela di carburante nel serbatoio.

Evitare versamenti.

4. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e controllare la

guarnizione.

5. Rimettere immediatamente il tappo del carburante stringendolo

manualmente. Rimuovere eventuali versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di carburante

e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso. Se necessario,

contattare il servizio assistenza del proprio rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Allentare la vite del coperchio (1, Fig.31).

- Smontare il coperchio (2).

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della candela

(3, Fig. 32).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la camera

di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo con

decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione di

avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il motore è

freddo.

- Avviare ora il motore.

WARNING: Follow safety instruction for fuel handling.

Always shut off engine before fuelling. Never add fuel to

a machine with a running or hot engine. Move at least 3

m from refuelling site before starting engine (Fig.30). DO

NOT SMOKE!

1. Clean surface around fuel cap to prevent contamination.

2. Loosen fuel cap slowly.

3. Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

4. Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the gasket.

5. Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up any

fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found, correct

before use. Contact a Servicing Dealer if necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Unscrew the screw on the cover (1, Fig.31).

- Remove the cover (2).

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (3, Fig. 32).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the combustion

chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot, press it

down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is cold.

- Now start the engine.

ATTENTION : respectez les consignes de sécurité sur la

manipulation du carburant. Coupez toujours le moteur

avant de procéder au ravitaillement. Ne faites jamais

l'appoint de carburant lorsque le moteur tourne ou s'il

est encore chaud. Restez à au moins 3 m de la zone de

ravitaillement avant de démarrer le moteur (fig.30). NE

FUMEZ PAS !

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin

d'éviter toute contamination.

2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3. Versez soigneusement le mélange de carburant dans le

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

4. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et

inspectez le joint d'étanchéité.

5. Remontez immédiatement le bouchon de carburant et serrez-le

manuellement. Essuyez tout déversement de carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le cas

échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser la machine. Si

nécessaire, faites appel au service d'assistance auprès de

votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position STOP.

- Dévissez la vis sur le capot (1, Fig.31).

- Retirez le capot (2).

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (3, Fig. 32).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même si le

moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

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ANLASSEN PUESTA EN MARCHA STARTEN

ACHTUNG: Befolgen Sie die Sicherheitsvorschriften für

die Handhabung von Treibstoff. Stellen Sie den Motor vor

dem Tanken unbedingt ab. Füllen Sie niemals Treibstoff

in eine Maschine mit laufendem oder heißem Motor.

Entfernen Sie sich mindestens 3 m von der Stelle, an

der Sie aufgetankt haben, bevor Sie den Motor starten

(Abb.30). NICHT RAUCHEN!

1. Säubern Sie die Umgebung des Tankdeckels, um

Verschmutzungen des Treibstoffs zu vermeiden.

2. Drehen Sie den Tankdeckel langsam auf.

3. Füllen Sie das Treibstoffgemisch vorsichtig in den Tank.

Möglichst keinen Treibstoff verschütten.

4. Säubern und kontrollieren Sie die Dichtung, bevor Sie den

Tankdeckel wieder aufsetzen.

5. Setzen Sie den Tankdeckel sofort wieder auf und drehen Sie

ihn von Hand fest zu. Entfernen Sie eventuell verschütteten

Treibstoff.

ACHTUNG: Kontrollieren Sie, ob Treibstoff austritt;

Leckstellen vor dem Gebrauch beseitigen. Falls

erforderlich verständigen Sie bitte Ihren Fachhändler.

Motor ist ersoffen

- Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Stellung STOPP.

- Lösen Sie die Schraube auf der Abdeckung (1, Abb.31).

- Nehmen Sie die Abdeckung ab (2).

- Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung der

Zündkerze ein (3, Abb. 32).

- Hebeln Sie die Zündkerzenfassung ab.

- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und trocknen Sie sie.

- Ziehen Sie den Gashebel bis zum Anschlag.

- Ziehen Sie das Anwerfseil mehrmals durch, um die

Vergaserkammer zu lüften.

- Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und setzen Sie die

Zündkerzenfassung auf; drücken Sie sie fest nach unten.

- Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Position I, die Startposition.

- Bringen Sie den Chokehabel in der Stellung OFFEN, und zwar

auch bei kaltem Motor.

- Werfen Sie jetzt den Motor wieder an.

ATENCIÓN: seguir las instrucciones de seguridad al

manipular el combustible. Apagar el motor antes del

llenado. No añadir combustible a una máquina con el

motor caliente o en funcionamiento. Alejarse 3 m del

punto de llenado antes de poner el motor en marcha

(fig.30). ¡NO FUMAR!

1. Limpiar la superficie en torno al tapón del combustible para

evitar contaminaciones.

2. Aflojar lentamente el tapón del combustible.

3. Verter la mezcla de combustible con cuidado en el depósito.

Evitar que el combustible se derrame.

4. Antes de volver a poner el tapón del combustible, limpiar e

inspeccionar la junta.

5. Colocar inmediatamente el tapón y apretarlo a mano. Eliminar

todo eventual residuo de combustible.

ATENCIÓN: comprobar que no haya fugas de combustible;

si las hay, eliminarlas antes del uso. Si es necesario,

contactar con el servicio de asistencia del revendedor.

Motor ahogado

- Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición

STOP.

- Suelte el tornillo de la tapa de la bujía (1, Fig.31).

- Retire la tapa (2).

- Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía

(3, Fig. 32).

- Haga palanca para sacar la funda de la bujía.

- Desenrosque la bujía y séquela.

- Abra el acelerador por completo.

- Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para

desahogar la cámara de combustión.

- Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presione firmemente

hacia abajo.

- Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición

de arranque I.

- Ponga la palanca de estrangulación en la posición OPEN, aunque

el motor esté frío.

- Ahora, arranque el motor.

WAARSCHUWING: houd u aan de veiligheidsinstructies

voor het hanteren van de brandstof. Zet altijd de motor

uit voordat u de tank bijvult. Vul nooit brandstof bij in een

apparaat met een draaiende of hete motor. Ga minimaal 3

m van de plaats waar de bijvulling heeft plaatsgevonden

vandaan voordat u de motor start (fig.30). NIET ROKEN!

1. Maak het oppervlak rond de tankdop schoon om

verontreiniging te voorkomen.

2. Draai de tankdop langzaam los.

3. Giet het brandstofmengsel voorzichtig in de tank. Voorkom

morsen.

4. Voordat u de tankdop weer vastdraait dient u de pakking

schoon te maken en te controleren.

5. Plaats de tankdop onmiddellijk terug en draai hem met de hand

vast. Verwijder eventueel gemorste brandstof.

WAARSCHUWING: controleer of er brandstoflekken

zijn, en los deze op voordat u het apparaat gebruikt.

Neem zo nodig contact op met de klantenservice van uw

leverancier.

Motor is verzopen

- Zet de on/off-schakelaar op STOP.

- Draai de schroef op het deksel (1, Fig.31) los.

- Verwijder het deksel (2).

- Plaats een geschikt gereedschap in de dop van de bougie

(3, Fig. 32).

- Wrik de dop van de bougie.

- Draai de bougie los en maak hem droog.

- Zet het gas helemaal open.

- Trek een paar keer aan het startkoord om de verbrandingskamer

leeg te maken.

- Zet de bougie terug op zijn plaats en sluit de dop weer aan, druk

hem stevig naar beneden.

- Zet de on/off-schakelaar op I, de startstand.

- Zet de chokehendel op stand OPEN – ook als de motor koud is.

- Start de motor.

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra, la

catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione può

allentarsi e causare lesioni personali.

AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la motosega.

Inserire il freno catena spingendo la leva del freno catena /

paramano in avanti (verso la barra), nella posizione freno inserito

(Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig. 34). Portare

l’interruttore (C, Fig. 35) in posizione “I”. Premendo il pulsante (E, Fig.

36), la valvola di decompressione viene aperta. Alla prima accensione

verrà automaticamente chiusa. Si consiglia di premere il pulsante

prima di ogni avviamento. Tirare la leva starter (D, Fig. 35). Appoggiare

la motosega sul terreno in posizione stabile. Verificare che la catena

sia libera di girare e non urti corpi estranei. Prima di avviare il motore,

assicurarsi che la motosega non sia a contatto con qualsiasi oggetto.

Non tentare mai di avviare la motosega quando la barra si trova in un

taglio. Tenere con la mano sinistra l’impugnatura anteriore ed infilare

il piede destro sulla base dell’impugnatura posteriore (Fig. 37). Tirare la

funicella d’avviamento alcune volte fino ad ottenere il primo scoppio.

Riportare la leva starter (D, Fig. 38) nella posizione originale. Effettuare

l’avviamento tirando la fune d’avviamento. Una volta avviato il motore

disattivare il freno catena e attendere alcuni secondi. Quindi azionare

la leva acceleratore (B, Fig. 35) per sbloccare il dispositivo di semi-

accelerazione automatica. Disattivare il freno (Fig. 39).

ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo

starter per l’avviamento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-accelerazione

esclusivamente nella fase di avviamento del motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a

vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la

carburazione per ottenere un presunto incremento di

potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e

dopo il primo utilizzo.

WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain

and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch can

come loose and cause personal injuries.

STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the saw. Set the

chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard forward

(towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill the carburetor

by pushing primer bulb (A, Fig. 34). Put the ON/OFF switch (A, Fig. 35) in

the “I” position. Pressing the push button (E, Fig. 36), the decompression

valve opens. It will automatically close at the first start. We suggest to

press the push button before every start. Pull the choke lever (D, Fig.

35). Place the chain saw on the ground in a stable position. Check that

the chain is free to turn and will not come into contact with any foreign

objects. Before you start the engine, make sure the saw chain is not

contacting any object. Never try to start the saw when the guide bar

is in a cut. Hold the front handle firmly with the left hand and put your

right foot onto the base of the rear handle (Fig. 37). Pull the starter cord

a few times until the first kick over of the engine is heard. Push the

choke lever in (D, Fig. 38) to its’ original position. Pull the starter cord to

start the engine. Once the engine is going release the chain brake and

wait for a few seconds. Then accelerate with the throttle (B, Fig. 35) to

fire the half throttle-blocking device. Release the brake (Fig. 39).

WARNING - Once the engine is warmed up do not use the

choke to start up again.

WARNING - Use the semi-acceleration device only in the

phase of starting the engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.

During this period of breaking-in do not use the engine at wide open

throttle without load, to avoid excessive functioning stress.

WARNING! - During the breaking-in period do not vary the

carburetion to obtain a presumed power increment; the

engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine

during and after first use.

ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si la

barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne sont

pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui pourrait

mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).

DEMARRAGE DU MOTEUR

Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la

tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le levier

de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en direction

du guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33). Remplir le

carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 34). Tournez l’interrupteur

(C, Fig. 35) sur la position “I”. En pressant le bouton (E, Fig. 36), la

valve de dècompression s’ouvrit. Au premier ignition elle se fermerà

automatiquement. On conseille de pousser le bouton avant chaque

ignition. Tirez le levier du starter (D, Fig. 35). Posez la tronçonneuse

sur le terrain en position stable. Faites attention à ce que la chaîne

tourne librement et n'aille pas frapper des corps étrangers. Avant de

démarrer le moteur, vérifiez que la chaîne n'est en contact avec aucun

objet. Ne tentez jamais de démarrer la tronçonneuse avec le guide

engagé dans un sillon de coupe. Serrez bien dans la main gauche

l’avant de la poignée et enfilez le pied droit sur la base de la poignée

arrière (Fig. 37). Tirer plusieurs fois sur la corde de démarrage jusqu’à

obtenir la première explosion. Ramener le levier starter (D, Fig.

38) sur la position d’origine. Procéder au démarrage en tirant sur la

corde. Une fois le moteur démarré, désactiver le frein de la chaîne et

attendre quelques secondes. Actionner le levier de l’accélérateur (B,

Fig. 35) pour débloquer le dispositif de semi-accélération automatique.

Débloque le frein (Fig. 39).

ATTENTION - Quand le moteur est chaud n’utilisez pas le

starter pour le faire démarrer.

ATTENTION - N’utilisez le dispositif demi-accélération que

dans la phase de démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de

travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur à

vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la

carburation en vue d'augmenter la puissance; vous risquez

seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée

durant et après la première utilisation.

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ANLASSEN PUESTA EN MARCHA STARTEN

ACHTUNG – Starten Sie die Kettensäge nur mit montierter

Schiene, Kette und Kupplungsabdeckung (Kettenbremse)

– die Kupplung könnte sich lockern und Personenschäden

verursachen.

ANLASSEN DES MOTORS

Schalten Sie beim Start der Kettensäge die Kettenbremse

ein. Schieben Sie hierzu den Hebel der Kettenbremse / des

Handschutzes nach vorn (zur Schiene) in die Position Bremse

eingelegt (Abb.33). Drücken Sie Starterpumpe (A, Abb. 34). Ein/

Aus-Schalter (C, Abb. 35) in “I” Stellung bringen. Wenn der Knopf

(E, Abb. 36) gedrückt wird, öffnet sich das Druckreduzierventil. Bei der

ersten Zündung wird es automatisch geschlossen. Wir empfehlen, den

Knopf jedesmal vor dem Anlassen zu drücken. Starterhebel (D) ziehen

(Abb. 35). Die Kettensäge in stabiler Lage auf dem Boden abstellen.

Überprüfen sie ob die Kette frei läuft und ob sie keine Fremdkörper

berührt. Vergewissern Sie sich vor dem Motorstart, dass die Kettensäge

nicht mit Gegenständen in Berührung kommt. Starten Sie die

Kettensäge auf keinen Fall mit am Schnittgut befindlicher Schiene. Mit

der linken Hand den vorderen Handgriff gut festhalten, den rechten

Fuß in das Unterteil des hinteren Handgriffes setzen (Abb. 37). Die

Startschnur einige Male ziehen, bis man die erste Zündexplosion

erhält. Den Starter-Hebel (D, Abb. 38) wieder zurückstellen. Den Motor

durch Ziehen an der Startschnur anlassen, dann die Kettenbremse

deaktivieren und einige Sekunden warten. Dann den Gashebel

(B, Abb. 35) betätigen, um die Halbbeschleunigungsautomatik zu

entriegeln. Die Bremse lösen (Abb. 39).

ACHTUNG - Den Chokehebel nicht benutzen, wenn der Motor

bereits warm ist.

ACHTUNG - Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim

Anlassen des Motors benutzen.

EINLAUFEN DES MOTORS

Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach 5-8 Arbeitsstunden.

Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf

Hochtouren laufen, um eine übermäßige Beanspruchung zu

vermeiden.

ACHTUNG! - Während der Einlaufzeit darf die Vergasung nicht

verstellt werden, um eine vermeintliche Leistungssteigerung

zu erzielen; der Motor könnte dadurch beschädigt werden.

HINWEIS: Es ist vollkommen normal, dass der Motor während und

nach dem ersten Gebrauch etwas raucht.

ATENCIÓN – No arrancar la motosierra si la barra, la cadena y

el cárter de embrague (freno de cadena) no están montados; el

embrague podría aflojarse y provocar lesiones.

PUESTA EN MARCHA

El freno de la cadena debe estar accionado al arrancar la

motosierra. Ponga el freno de la cadena empujando la palanca

del freno de la cadena / protector de manos hacia adelante (hacia

la barra), hasta la posición de freno (Fig.33). Cebar el carburador

pulsando la burbuja transparente (A) (Fig. 34). Llevar el interuptor

(C, Fig. 35) a la posición “I”. Pulsando el botón (E, Fig. 36), la válvula

de descompresión se abre. Al ponerla en marcha se cerrará de forma

automática. Se aconseja pulsar siempre el botón antes de ponerla

en marcha. Tirar del cebador (D, Fig. 35). Apoyar la motosierra sobre

el terreno en posición estable. Comprobar que la cadena gire sin

dificultad y no choque contra cuerpos extraños. Antes de arrancar el

motor, compruebe que la cadena no toca ningún objeto. No arranque

nunca la motosierra cuando la barra guía se encuentre en un corte.

Sujetar firmemente con la mano izquierda la empuñadura anterior y

colocar el pie derecho sobre la base de la empuñadura posterior (Fig.

37). Tirar de la cuerda de arranque varias veces, hasta conseguir el

primer estallido. Volver a llevar la palanca del starter (D, Fig. 38) a su

posición original. Poner en marcha tirando de la cuerda de arranque.

Una vez puesto en marcha el motor, desactivar el freno de cadena y

esperar algunos segundos antes de accionar la palanca del acelerador

(B, Fig. 35) para desbloquear el dispositivo de semi-aceleración

automática. Liberar el freno (Fig. 39).

ATENCION - Cuando el motor está caliente no se debe usar el

cebador para la puesta en marcha.

ATENCION - Emplear el dispositivo de semi aceleración

exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor.

RODAJE DEL MOTOR

El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5-8 horas de trabajo.

Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al

régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.

ATENCIÓN. Durante el rodaje, no modificar la carburación

con el propósito de aumentar la potencia, el motor podría

dañarse.

NOTA: es normal que un motor nuevo emita humo durante y

después del primer uso.

LET OP – De kettingzaag nooit starten zonder dat de geleider, de

ketting en het koppelinghuis (kettingrem) zijn gemonteerd – de

koppeling kan los komen en verwondingen veroorzaken.

STARTEN VAN DE MOTOR

De kettingrem moet ingeschakeld zijn bij het starten van de

kettingzaag. Schakel de kettingrem in door de hendel van de

kettingrem / handafscherming naar voor te duwen (naar

het zaagblad), in de stand 'rem ingeschakeld' (Fig.33). Vul de

carburateur doorte drukken op de vlotterbalg (A, Fig. 34). Zet de aan/

uitschakelaar (C, Fig. 35) op “I”. Door het drukken op de drukknop

(E, Fig. 36) gaat de decompressieklep open. Bij de eerste ontsteking

zal deze automatisch gesloten worden. Het is raadzaam voor elke

start eerst op de drukknop te drukken. De chokehendel aantrekken

(D, Fig. 35). De motorzaag stevig op de grond zetten. Controleren,

dat de ketting vrij kan draaien en geen vreemde voorwerpen raakt.

Verzeker u ervan dat de kettingzaag geen enkel voorwerp raakt,

voordat u de motor start. Probeer nooit de kettingzaag te starten

wanneer het zaagblad zich in een inkeping bevindt.Met de linkerhand

de voorste handgreep stevig vasthouden en de rechtervoet op de

basis van de achterste handgreep zetten (Fig. 37). Trek enige malen

aan het startkoordje totdat u de eerste ontstekingsplof hoort. Zet

de starthendel (D, Fig. 38) in zijn oorspronkelijke stand. Start de

motor door aan het startkoordje te trekken. Na het starten van de

motor dient u de remketting te deactiveren en enige seconden te

wachten. Activeer vervolgens de versnellingshendel (B, Fig. 35) om de

automatische halfversnellingsinrichting te deblokkeren. Laat de rem

los (Fig. 39).

LET OP - Als de motor al warm is, de chokehendel niet

gebruiken om op te starten.

LET OP - Gebruik het semi-versnellingsapparaatje uitsluitend

bij de startfase van de motor.

INLOPEN VAN DE MOTOR

De motor bereikt het maximale vermogen na 5÷8 bedrijfsuren.

Om overmatige belasting te vermijden mag de motor tijdens deze

inloopperiode niet onbelast worden gebruikt op het maximale

toerental.

LET OP! - Tijdens de inloopperiode mag de carburatie niet

worden veranderd om het vermogen te vergroten; de motor

zou hierdoor beschadigd kunnen raken.

OPMERKING: het is normaal dat een nieuwe motor rook afgeeft

tijdens het eerste gebruik.

I - Posizione di starter

GB - Choke position

F - Lieu de starter

D - Chokelage

E - Lugar de cebador

NL - Chokelocatie

41 42 43 44

Italiano English Français

ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore portando il motore al minimo

(B, Fig. 41). Spegnere il motore, riportando l’interruttore

di massa (C) nella posizione di STOP. Non appoggiare la

motosega sul terreno se la catena è ancora in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda.

Fare girare la catena manualmente, lubrificandola con olio

supplementare (Fig. 42). Avviare il motore per qualche

minuto a velocità moderata, controllando il regolare

funzionamento della pompa dell’olio (Fig. 43). Arrestare il

motore e regolare la tensione della catena. Avviare il motore

praticando qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuovo

il motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione

finchè la catena non ha raggiunto il suo massimo

allungamento. Non toccare il terreno con la catena stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la catena con il

motore in moto.

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever and let the engine return to idle.

(B, Fig. 41). Turn off the engine, putting the ON/OFF switch

ground when the chain is still moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tightened frequently.

Tension adjustment should only be made when the chain is

cool. First, turn the chain and lubricate it with additional oil

(Fig. 42). Then start the saw and allow it to run at moderate

speed, checking that the oil pump is working properly

(Fig. 43). Stop the engine and adjust the chain tension. Start

the saw again and make a few cuts in a trunk to heat up the

chain. Stop the engine, allow the chain to cool and adjust

again. Repeat this process until the chain retains proper

tension. Do not touch the ground with the chain.

WARNING - Never touch the chain while the motor is

running.

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur et laissez le moteur

tourner au ralenti (B, Fig.41). Arrêtez le moteur en replaçant

l’interrupteur de masse (C) en position STOP. Ne posez pas la

tronçonneuse sur le terrain si la chaîne tourne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne est froide.

Faites tourner la chaîne à la main en la lubrifiant avec de

l’huile supplémentaire (Fig.42). Mettez le moteur en marche

et faites tourner la chaîne à un régime moteur moyen en

contrôlant le bon fonctionnement de la pompe de l’huile

(Fig.43). Arrêtez le moteur, réglez la tension de la chaîne.

Redémarrez le moteur, effectuez quelques coupes sur

un tronc. Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la

tension. Recommencez l’opération jusqu’à ce que la chaîne

soit au maximum de son relâchement. Ne touchez pas le

terrain directement avec la chaîne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la chaîne si le

moteur tourne.

SISTEMA ANTIGHIACCIO ICE DEVICE SYSTEM SYSTEME ANTIGIVRE

Con temperature inferiori a 0°C, posizionare il cursore

(A, Fig.44) sulla posizione invernale. Il simbolo della

posizione invernale Fig.44, deve rimanere sulla destra, non

coperto dalla guarnizione. In questo modo oltre all’aria

fredda viene anche aspirata aria calda proveniente dal

cilindro e quindi non si forma ghiaccio all’interno del

carburatore.

Con temperature superiori a +10°C risistemare il cursore

(A, Fig.45) nella posizione estiva. In caso contrario si

potrebbero verificare anomalie funzionali del motore

per surriscaldamento.

In the event of temperatures below 0°C, move the cursor

(A, Fig. 44) to the winter position. The winter symbol (Fig. 44)

should remain on the right, not covered by the gasket. In this

way heated air from the cylinder is also taken in, preventing

thus the formation of ice inside the carburettor.

When the temperature rises above +10°C, move the

cursor (A, Fig. 45) to the summer position. Failure to

reset this parameter could impair motor performance

due to overheating.

Avec une température inférieure à 0°C, placer le curseur

(A, Fig.44) sur la position hiver. Le symbole de la position

hiver Fig.44, doit rester sur la droite, sans être couvert par

le joint. De cette façon, l'air froid tout comme l'air chaud

provenant du cylindre sont aspirés. Il n'y a donc pas de

formation de glace à l'intérieur du carburateur.

Avec une température supérieure à +10°C, remettre le

curseur (A, Fig.45) en position été. Dans le cas contraire,

le moteur pourrait présenter des dysfonctionnements

dus à une surchauffe.

Deutsch Español Nederlands

MOTOR ABSTELLEN PARADA DEL MOTOR STOPPEN VAN DE MOTOR

MOTOR ABSTELLEN

Den Gashebel loslassen und die Motorleistung auf das

Minimum reduzieren (B, Abb. 41). Den Motor abstellen, indem

der Ein/Aus-Schalter (C) in STOP-Stellung gebracht wird. Legen

Sie die Kettensäge nicht hin, solange die Kette noch läuft.

EINLAUFZEIT DER KETTE

Die Einstellung muß immer bei kalter Kette erfolgen. Drehen

Sie die Kette von Hand und schmieren Sie sie mit zusätzlichem

Öl (Abb. 42). Starten Sie den Motor für einige Minuten mit

gemäßigter Geschwindigkeit und kontrollieren Sie die korrekte

Funktion der Ölpumpe (Abb.43). Stellen Sie den Motor ab und

kontrollieren Sie die Spannung der Kette. Lassen Sie den Motor

wieder an und führen Sie einige Schnitte in einen Stamm aus.

Stellen Sie nun erneut den Motor ab und kontrollieren Sie

nochmals die Spannung der Kette. Wiederholen Sie diesen

Vorgang, bis die Kette ihre maximale Ausdehnung erreicht hat.

Berühren Sie den Boden nicht direkt mit der Kette.

ACHTUNG - Bei laufendem Motor nie die Kette

berühren.

PARADA DEL MOTOR

Llevar la palanca del acelerador al mínimo (B, Fig. 41).

Apagar el motor llevando el interruptor de masa (C) a la

posición STOP. No apoyar la motosierra sobre el terreno si la

cadena está aún en movimiento.

RODAJE CADENA

La regulación debe efecutarse siempre con la cadena fría.

Hacer girar la cadena manualmente lubricándola con

aceite suplementario (Fig. 42). Arrancar el motor durante

algunos minutos, a velocidad moderada, controlando el

regular funcionamiento de la bomba de aceite (Fig. 43).

Parar el motor y regular la tensión de la cadena. Arrancar

el motor efectuando algunos cortes en un tronco. Parar

de nuevo el motor y recontrolar la tensión de la cadena.

Repetir la operación hasta que la cadena haya alcanzado su

alargamiento máximo. No tocar el terreno con la cadena.

ATENCION - No tocar la cadena cuando el motor está

en marcha.

STOPPEN VAN DE MOTOR

De gashendel loslaten en de motor stationair laten lopen

(B, Fig. 41). De motor uitschakelen door de aan/uitschakelaar

zetten, als de ketting nog draait.

INLOPEN VAN DE KETTING

Het afstellen moet altijd gebeuren op een koude ketting.

De ketting met de hand laten draaien en met extra olie

smeren (Fig. 42). De motor starten en een paar minuten op

lage snelheid laten lopen; daarbij de regelmatige werking

van de oliepomp controleren (Fig. 43). De motor stoppen

en de kettingspanning regelen. De motor starten en wat

in een boomstam zagen. De motor weer stoppen en de

kettingspanning opnieuw controleren. Deze handelingen

herhalen, totdat de ketting haar maximum verlenging

bereikt heeft. Het terrein niet met de ketting zelf raken.

LET OP - Nooit de ketting aanraken met de motor

nog lopende.

FROSTSCHUTZSYSTEM SISTEMA ANTIHIELO ANTIVRIESSYSTEEM

Bei Temperaturen unter 0°C den Schieber (A, Abb. 44) auf

Winterstellung stellen. Das Symbol der Winterstellung – Abb.

44 – muss rechts bleiben, und darf nicht von der Dichtung

verdeckt sein. Auf diese Weise wird außer der Kaltluft auch

vom Zylinder kommende Warmluft angesaugt, damit sich im

Vergaser kein Eis bilden kann.

Bei Temperaturen über +10°C den Schieber (A, Abb. 45)

wieder auf Sommerstellung stellen. Andernfalls könnten

durch Überhitzung Betriebsstörungen des Motors

auftreten.

Con temperaturas inferiores a 0°C, situar el cursor (A, Fig.

44) en la posición invernal. El símbolo de la posición invernal

(Fig. 44) debe quedar a la derecha, no tapado por la junta.

De este modo, además del aire frío se aspira también aire

caliente procedente del cilindro, que evita la formación de

hielo dentro del carburador.

Con temperaturas superiores a +10°C, situar nuevamente

el cursor (A, Fig. 45) en la posición de verano. De lo

contrario, el motor podría recalentarse y no funcionar

correctamente.

Bij temperaturen onder de 0°C zet u de cursor (A, Fig.44)

op de winterstand. Het symbool van de winterstand, Fig.44,

moet aan de rechterkant staan en niet worden afgedekt door

de afdichting. Op deze manier wordt er niet alleen koude

lucht, maar ook uit de cilinder afkomstige warme lucht

aangezogen en vormt er zich geen ijs aan de binnenkant

van de carburator.

Bij temperaturen hoger dan +10°C zet u de cursor (A,

Fig.45) in de zomerstand. Als u dit niet doet, kunnen er

zich problemen in de werking van de motor voordoen

als gevolg van oververhitting.

49 50 51 52

Italiano English Français

UTILIZZO USE UTILISATION

FRENO CATENA

NORME DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO

Il contraccolpo si può verificare quando la punta della

barra tocca un oggetto o quando il legno blocca o

schiaccia la catena durante il taglio (Fig. 49-50-51). Per

prevenire e ridurre il contraccolpo, mantenere il

controllo della motosega impugnandola saldamente

con entrambe le mani.

FRENO CATENA INERZIALE

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza

nell’uso della motosega. Protegge l’utilizzatore da eventuali

pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante

le varie fasi di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco

istantaneo della catena, quando la mano dell’operatore fa

pressione sulla leva (Fig. 52) (azionamento manuale), oppure

automaticamente per inerzia quando la protezione viene

spinta in avanti (Fig. 53) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la leva

verso l’operatore (Fig. 54).

CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di

eseguire qualsiasi lavoro, verificare il funzionamento del freno

osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente

con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la

catena, spingere la leva del freno in avanti, utilizzando il

dorso della mano sinistra (Fig. 52).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta

immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 54).

MANUTENZIONE FRENO: mantenere sempre pulito il

meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio (Fig. 55).

Verificare l’usura del nastro freno. Lo spessore minimo deve

essere di 0.60 mm.

CHAIN BRAKE

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

Kickback may occur when the tip of the guide bar

touches an object or when the wood closes in and

pinches the saw chain in the cut (Fig. 49-50-51). To

avoid and reduce kickback, keep the chainsaw under

control grasping it firmly with both hands.

INERTIAL CHAIN BRAKE

The inertial chain brake ensures maximum safety in using the

chainsaw. It protects the operator from dangerous kickback

which can occur during working phases. It is actuated, with

consequent instant locking of the chain, when the operator

presses the lever (Fig. 52) (manual operation) or automatically

by inertia when the protection is pushed forward (Fig. 53) in the

event of sudden kickback (inertial operation).

The chain brake is released by pulling the lever towards the

operator (Fig. 54).

CHECKING BRAKE OPERATION

At machine inspection prior to each job, check the operating

condition of the brake following the steps below:

1. Start the engine and grasp the handle securely with both

hands.

2. Pulling the throttle lever to maintain the chain operation,

push the brake lever down toward the front using the back of

your left hand (Fig. 52).

3. When the brake operates and the chain is stopped, release

the throttle lever.

4. Release the brake (Fig. 54).

BRAKE MAINTENANCE: always keep the chain brake

mechanism clean and lubricate the leverage (Fig. 55). Check

wear on the brake belt. Its minimum thickness must be

0.60 mm.

FREIN DE CHAINE

MESURES DE SECURITE POUR LE REBOND

Le rebond peut avoir lieu quand le nez du guide

touche un objet ou quand le bois bloque et écrase la

chaîne pendant la coupe (Fig.49-50-51). Pour prévenir

et réduire le rebond, maintenez le contrôle de la

tronçonneuse en la tenant fermement des deux mains.

FREIN DE CHAINE INERTIEL

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif qui donne une

grande sécurité lors de l’utilisation de la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur des dangereux contrecoups éventuels qui

pourraient se produire durant les diverses phases de travail. Il se

met en marche, provoquant le blocage instantané de la chaîne,

lorsque la main de l’opérateur fait pression sur le levier (Fig.52)

(actionnement manuel), ou bien automatiquement par inertie

lorsque l’on pousse la protection vers l’avant (Fig.53) en cas de

brusque contrecoup (actionement inertiel). Le frein de chaîne

se débloque en tirant le levier vers l’opérateur (Fig.54).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifiez l’état

de fonctionnement du frein en effectuant le opérations ci

dessous:

1. Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des deux

mains.

2. Tout en tirant la manette de commande des gaz pour

maintenir la chaîne en opération, poussez le levier de frein

vers le bas et l’avant avec le dos de la main gauche (Fig. 52).

3. Lorsque le frein fonctionne et que la chaîne est arrêtée,

retirez la main de la manette des gaz.

4. Débloque le frein (Fig. 54).

ENTRETIEN DU FREIN: Veillez à ce que le mécanisme du frein

de chaîne soit toujours propre et lubrifiez l’ensemble des leviers

(Fig. 55). Vérifiez l’usure du ruban du frein. L’épaisseur minimum

doit être de 0.60 mm.

53 54 55

Deutsch Español Nederlands

GEBRAUCH UTILIZACIÓN GEBRUIK

KETTENBREMSE

SICHERHEITSMASSNAHMEN FÜR DEN RÜCKSCHLAG

Zum Rückschlag kann es kommen, wenn die

Schwertspitze einen Gegenstand berührt oder wenn

das Holz die Kette während der Arbeit einklemmt

(Abb. 49-50-51). Zur Verhütung und Reduzierung der

Unfallgefahr durch Rückschlag halten Sie die

Kettensäge mit beiden Händen fest.

INERTIAL-KETTENBREMSE

Die Inertial-Kettenbremse ist eine Vorrichtung, die die

Benutzung Ihrer Kettensäge sehr sicher macht. Sie schützt den

Bediener vor eventuellen gefähr-lichen Rückschlägen während

der verschiedenen Phasen der Arbeit. Die Kettenbremse wird

ausgelöst, wenn durch die Hand des Bedieners ein Druck auf

den Hebel der Kettenbremse (Abb. 52) (manuelle Betätigung)

ausgeübt wird oder automatisch, wenn die Schutzvorrichtung

durch plötzlichen Rückschlag nach vorne gedrückt wird (Abb.

53); die Auslösung der Kettenbremse führt zum sofortigen

Stillstand der Kette (Fliehkraft-Betätigung). Durch Ziehen des

Hebels gegen den Bediener wird die Kettenbremse gelöst

(Abb. 54).

KONTROLLE DER FUNKTION DER BREMSE

Bei der Inspektion vor jedem Arbeitsgang die

Betriebsbedingungen der Bremse unter den folgenden

Gesichtspunkten überprüfen:

1. Lassen Sie den Motor an und halten Sie den Griff sicher mit

beiden Händen fest.

2. Ziehen Sie den Beschleunigungshebel, um den

Kettenbetrieb aufrecht zu erhalten, drücken Sie den

Bremshebel nach vorne, unter Einsatz der Rückseite Ihrer

linken Hand (Abb. 52).

3. Wenn die Bremse in Betrieb ist und die Kette angehalten

wird, den Beschleunigungshebel lösen.

4. Die Bremse lösen (Abb. 54).

WARTUNG DER BREMSE: Den Mechanismus der Kettenbremse

stets sauber halten und das Gestänge schmieren (Abb. 55).

Den Verschleiß der Bremse überprüfen. Die Mindeststärke muß

0.60 mm betragen.

FRENO CADENA

NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL REBOTE

El rebote se puede verificar cuando la punta de la barra

toca un objeto o cuando la madera bloquea o aprisiona

la cadena durante el corte (Fig. 49-50-51). Para

prevenir y reducir el rebote, mantener el control de la

motosierra empuñándola firmemente con ambas

manos.

FRENO CADENA INERCIAL

El freno cadena inercial es un dispositivo de grande

seguridad en el uso de la motosierra. Protege al operador de

los eventuales peligrosos rebotes que se pudieran producir

durante las distintas fases del trabajo. Viene activado, con el

consiguiente bloqueo instantáneo de la cadena, cuando la

mano del operador hace presión sobre la palanca (Fig. 52)

(accionamento manual), o bien automáticamente por inercia,

cuando la protección viene empujada hacia adelante (Fig. 53)

en caso de rebote al improviso (accionamento inertial).

El freno cadena se desbloquea tirando de la palanca hacia el

operador (Fig. 54).

CONTROL FUNCIONAMIENTO FRENO

Al efectuar una inspección antes de ejecutar cualquier trabajo,

verificar el funcionamiento del freno observando los siguientes

puntos:

1. Accionar el motor y tomar la empuñadura firmemente con

ambras manos.

2. Tirando la palanca de gases para mantener el

funcionamiento de la cadena, empujar la palanca del freno

hacia abajo, a la parte anterior, utilizando el dorso de su

mano izquierda (Fig. 52).

3. Al accionar el freno y al detener la cadena, liberar la palanca

de gases.

4. Liberar el freno (Fig. 54).

MANUTENCION FRENO: Mantener siempre limpio el

mecanismo del freno cadena y lubricar las palancas (Fig. 55).

Verificar el desgaste de la cinta del freno. El espesor mínimo

debe de ser de 0.60 mm.

KETTINGREM

VEILIGHEIDSNORMEN VOOR DE TERUGSLAG

De terugslag kan voorkomen, als de zaagbladpunt een

vóórwerp raakt, of als het hout de ketting blokkeert of

klemzet tijdens het zagen (Fig. 49-50-51). Om de

terugslag te vermijderen of te vermin-deren en de

controle over de motorzaag te behouden deze met

beide handen stevig vast houden.

KETTINGINERTIEREM

De kettinginertierem is een belangrijke veiligheidsvoorziening

bij het gebruik van de motorzaag. Deze beschermt de

gebruiker tegen eventuele gevaarlijke terugslagen,

die zich tijdens de verschillende werkzaamheden zouden

kunnen voordoen. Deze wordt geactiveerd, en blokkeert

dientengevolge op hetzelfde moment de ketting, als de hand

van de gebruiker op de hendel (Fig. 52) drukt (inwerking-

stelling met de hand) of automatisch door leegloop, als de

beveiliging naar voren wordt gedrukt (Fig. 53) in geval van een

onverwachte terugslag (inwerkingstelling door inertie). De

kettingrem wordt ontgrendeld door de hendel in de richting

van de gebruiker te trekken (Fig. 54).

REMWERKINGSCONTROLE

Bij het controleren van de machine dient men op de eerste

plaats, voordat u andere werkzaamheden uitvoert, de werking

van de remmen te controleren. Let hierbij op de volgende

punten:

1. Start de motor en grijp de handgreep stevig met beide

handen vast.

2. Trek aan de gashendel om de ketting in beweging te zetten;

duw met de rug van de linkerhand de remhendel naar voren

(Fig. 52).

3. Wanneer de rem goed werkt, hoort de ketting onmiddellijk

stil te houden; laat de gashendel los.

4. Laat de rem los (Fig. 54).

REMONDERHOUD: Het kettingremmechanisme altijd

schoonhouden en de hendels smeren (Fig. 55). De slijtage van

de remband controleren. De dikte moet minstens 0.60 mm

zijn.

57 58

Italiano English Français

UTILIZZO USE UTILISATION

NORME DI LAVORO

ATTENZIONE – Abbattere un albero è un’operazione che

richiede esperienza. Non tentare di abbattere alberi se

siete inesperti. EVITATE TUTTE LE OPERAZIONI PER LE

QUALI NON VI SENTITE QUALIFICATI! Si raccomanda agli

operatori inesperti di astenersi dall’abbattere alberi il cui

tronco abbia un diametro superiore alla lunghezza della

barra.

Se si usa la motosega per la prima volta, eseguire alcuni

tagli su di un tronco stabile per acquisire sicurezza

nell’uso. Durante il taglio accelerare al massimo. Non

spingere eccessivamente sulla motosega; il solo peso

della stessa permetterà di tagliare con il minimo sforzo.

ATTENZIONE - Non tagliare quando c’é cattivo tempo,

scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate.

Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono

cadere.

ABBATTIMENTO

Nelle operazioni di abbattimento e sezionatura sfruttare la

presenza dell’arpione, facendo perno su di esso. Studiare bene

l’albero e il terreno circostante prima di cominciare a tagliare.

Liberare la zona di lavoro. Prepararsi un’ampia possibilità di

arretramento per quando l’albero inizierà la caduta (Fig. 57).

Togliere gli eventuali rami presenti nella parte inferiore del tronco

per circa 2 metri. Praticare un taglio perpendicolare alla pianta

corrispondente a 1/4 del diametro del tronco, iniziandolo dalla

parte dove si prevede la caduta (1 - Fig. 58).

Circa 10 cm più in alto iniziare un secondo taglio che vada a

congiungersi alla fine del primo taglio. Si asporterà così un cuneo

che darà la direzione dove cadrà la pianta (2 - Fig. 58).

Praticare ora dalla parte opposta al primo taglio il vero taglio di

abbattimento che dovrà essere posizionato 4-5 cm più in alto del

primo (3 - Fig. 58).

Lasciare sempre una cerniera (A, Fig. 59-60) che consenta il

controllo della direzione di caduta. Mettere un cuneo nel taglio di

abbattimento, prima che l’albero cominci a muoversi, per evitare

che la barra della motosega venga bloccata.

Se il diametro del tronco è superiore alla lunghezza della barra

eseguire il taglio di abbattimento come la sequenza indicata in

Fig. 60.

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING - Tree filling is a task that requires experience.

Not groped tree filling if you are inexperienced. AVOID

ALL TRANSACTIONS FOR WHICH YOU ARE NOT QUALIFIED!

It is recommended that inexperienced operators to refrain

tree filling if the trunk has a diameter greater than the

length of the bar.

When using the chainsaw for the first time, make several

cuts in a small trunk in order to become familiar with the

saw in action. Always use full throttle when cutting with

the saw, regardless of the size of the timber. Never push

down on the saw when cutting. The weight of the saw

alone enables it to cut properly with minimum effort.

WARNING - Never cut in high wind, bad weather, when

visibility is poor or in very high or low temperatures.

Always check the tree for dead branches which could fall

during the felling operation.

TREE FELLING

In tree filling and bucking operations exploit the presence of spike

bumpers, pivoting on it. Study the tree and surrounding area

before starting to cut. Clear the work area before beginning to cut.

Prepare the widest possible path of retreat for when the tree falls

(Fig. 57). Cut off any branches at the bottom of the trunk up to a

height of about 2 metres. Make a 90 degree notch on the face of

the tree, in the direction it will fall. The depth of the notch should

never exceed 1/4 of the diameter of the trunk (1 - Fig. 58). About 10

cm (4”) higher up the trunk make a cut down towards the first cut,

in order to extract a wedge. This is the mouth of the hinge, and is

the direction in which the tree falls (2 - Fig. 58).

Now, make your felling cut on the opposite side of the trunk. Start

the cut about 4-5 cm (2”) higher than the center of the notch (3 -

Fig. 58).

Always leave a hinge (A, Fig. 59-60) which allows you to control the

direction the tree falls in. Put a wedge into the felling cut, before

the tree starts to move, to prevent the chainsaw guide bar from

getting stuck.

If the diameter of the trunk is greater than the length of the guide

bar, make the felling cut as shown in the sequence of Fig. 60.

UTILISATION

ATTENTION – Abattre un arbre est une opération

qui nécessite une certaine expérience. N'essayez pas

d'abattre des arbres si vous n'en avez pas encore

l'expérience. ÉVITEZ TOUTES LES OPÉRATIONS POUR

LESQUELLES VOUS NE VOUS SENTEZ PAS QUALIFIÉS ! Il est

recommandé aux opérateurs inexperts de ne pas abattre

d'arbres dont le tronc présente un diamètre supérieur à la

longueur de la barre.

Si l’on utilise la tronçonneuse pour la première fois, il

faut d’abord s’exercer sur des petites bûches pour se

familiariser avec le fonctionnement. En coupe, utilisez la

machine au maximum de sa puissance. Ne forcez pas sur

les poignées ; la machine doit descendre en coupe de son

propre poids et vous permettre de couper sans le moindre

effort.

ATTENTION - Ne coupez jamais si le temps est mauvais,

si la visibilité est insuffisante ou si la température est

trop basse ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a pas de

branches sèches qui puissent tomber.

ABATTAGE

Lors des opérations d'abattage et de découpe, utilisez le harpion

comme point d'appui. Avant de commencer à couper, étudiez

bien l’arbre, le terrain et ses environs. Dégagez la zone de travail.

Préparez un vaste espace pour pouvoir reculer lorsque l’arbre

commencera à tomber (Fig.57). Otez les branches qui seraient

éventuellement sur environ deux mètres de la partie basse du

tronc. Effectuez en sens perpendiculaire par rapport à la plante,

une entaille correspondant à environ 1/4 du diamètre du tronc,

en commençant du côté où vous prévoyez la chute de l’arbre

(1- Fig.58). A environ 10 cm un peu plus haut, commencez une

seconde entaille qui rejoigne la première. Otez ainsi un coin qui

donnera la direction vers laquelle l’arbre tombera (2-Fig.58).

Pratiquez maintenant, du côté opposé à la première coupe, la

véritable entaille d’abattage qui devra être positionnée 4-5 cm plus

haut par rapport à la première entaille (3-Fig.58).

Laissez toujours une charnière (A-Fig.59-60) qui permette le

contrôle de la direction de chute. Mettez un coin dans l’entaille

d’abattage, avant que l’arbre ne commence à bouger, de façon à

éviter que le guide de la tronçonneuse ne reste bloqué.

Si le diamètre du tronc est supérieur à la longueur du guide,

effectuez l’entaille d’abattage suivant la séquence indiquée sur la

Fig.60.

59 60

Deutsch Español Nederlands

GEBRAUCH UTILIZACIÓN GEBRUIK

ARBEITSVORSCHRIFTEN

ACHTUNG – Das Fällen eines Baums erfordert Erfahrung.

Wenn Sie darin nicht erfahren sind, sollten Sie jeglichen

Versuch unterlassen. FÜHREN SIE NUR DIE ARBEITEN

AUS, DIE SIE EINWANDFREI BEHERRSCHEN! Unerfahrene

Anwender sollten niemals Bäume fällen, deren

Stamm einen größeren Durchmesser aufweist als die

Schienenlänge.

Wenn die Kettensäge zum ersten Mal benutzt wird,

führen Sie einige Schnitte in einen stabil liegenden

Stamm aus; so gewinnen Sie die zum Gebrauch nötige

Vertrautheit mit der Säge. Beschleunigen Sie während

des Sägevorganges auf Höchstgeschwindigkeit. Drücken

Sie während des Sägens nicht allzu stark auf das Holz. Das

Eigengewicht der Säge reicht für ein anstrengungsfreies

Arbeiten.

ACHTUNG - Bei schlechtem Wetter, ungünstigen

Sichtverhältnissen oder extrem hohen- oder niedrigen

Temperaturen nicht sägen. Sicherstellen, daß der Stamm

keine trockenen Äste aufweist, die abbrechen könnten.

FÄLLEN

Benutzen Sie beim Fällen und Zersägen den Haken als

Anschlagpunkt. Bevor ein Baum gefällt wird, ist das Gelände

aufmerksam zu studieren. Den Arbeitsbereich freiräumen. Lassen

Sie sich ausreichend Platz für Ihren Rückzug, wenn der Baum fällt

(Abb. 57). Eventuelle Äste am unteren Teil des Stammes bis zu einer

Höhe von ca. 2 Metern entfernen. Einen waagerechten Schnitt

mit einer Tiefe von einem Viertel der Stammdicke auf der Seite

des Stammes einsägen, zu der der Stamm fallen soll (1, Abb. 58).

Danach ca. 10 cm darüber einen zweiten Schnitt ausführen, der

zum Ende des ersten Schnittes führt. Auf diese Weise entsteht auf

der Seite, zu der der Stamm fallen soll, eine Kerbe (2, Abb. 58).

Auf der der Kerbe gegenüberliegenden Seite den eigentlichen

Schnitt ausführen, der 4 - 5 cm über dem ersten Schnitt liegen

sollte (3, Abb. 58).

Lassen Sie immer ein Scharnier (A, Abb. 59-60), das die Kontrolle

der Fallrichtung erlaubt. Stecken Sie einen Keil in den Fällschnitt,

bevor der Baum zu fallen beginnt, um zu vermeiden, daß das

Schwert der Kettensäge eingeklemmt wird.

Falls der Durchmesser des Stammes die Länge des Schwertes

übersteigt, einen Fällschnitt gemäß der in der Abb. 60 gezeigten

Abfolge ausführen.

NORMAS DE TRABAJO

ATENCIÓN – El derribamiento de un árbol es una

operación que requiere experiencia. No intentar

derribar un árbol si no se es experto. EVITAR TODAS LAS

OPERACIONES PARA LAS CUALES NO SE CUENTE CON LA

PREPARACIÓN NECESARIA. Se recomienda a los usuarios

inexpertos abstenerse de derribar árboles cuyo tronco

tenga un diámetro superior a la longitud de la barra.

Si se usa la motosierra por primera vez, efectuar algunos

cortes sobre un tronco estable para familiarizarse con

el producto en acción. Durante el corte acelerar al

máximo. No hacer fuerza sobre la motosierra; su solo peso

permitirá cortar con un esfuerzo mínimo.

ATENCION - No corte cuando hace mal tiempo, con

escarsa visibilidad o con temperaturas demasiado rígidas

o elevadas. Asegúrese de que no hay ramas secas que

pueden caer.

ABATIMIENTO

Para derribar y seccionar un árbol se debe sacar ventaja del

trinquete, utilizándolo como eje. Estudiar bien el árbol y el terreno

circunstante antes de empezar a cortar. Liberar la zona de trabajo.

Prepararse una amplia posibilidad de retroceso para el momento

en que el árbol iniciará la caida (Fig. 57). Quitar eventuales ramas

presentes en la parte inferior del tronco hasta una altura de 2 m.

Efectuar un corte perpendicular a la planta, correspondiente a 1/4

del diámetro del tronco, iniciándolo de la parte donde se prevee

la caida (1 - Fig. 58). Aproximadamente 10 cm más arriba iniciar un

segundo corte que se una con el final del primero. Se extraerá de

este modo una cuña y en esa dirección caerá la planta (2 - Fig. 58).

Practicar ahora en la parte opuesta al primer corte el verdadero

corte de abatimiento. Deberá efectuarse 4-5 cm por encima del

primer corte (3 - Fig. 58).

Dejar siempre una bisagra (A, Fig. 59-60) que permite el control de

la dirección de caida. Meter una cuña en el corte de abatimiento

antes de que el árbol comience a moverse para evitar que la barra

de la motosierra se bloquee.

Si el diámetro del tronco es superior a la longitud de la barra,

realizar el corte de abatimiento como se indica en la Fig. 60.

ARBEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP – Een boom vellen is een handeling die ervaring

vereist. Probeer geen bomen te vellen indien u onervaren

bent. VERMIJD ALLE HANDELINGEN WAARVOOR U ZICH

NIET GEKWALIFICEERD VOELT! Onervaren gebruikers

krijgen de raad geen bomen te vellen waarvan de

stam een grotere diameter heeft dan de lengte van het

zaagblad.

Als men de motorzaag voor de eerste keer gebruikt, een

paar keer in een stevige boomstam zagen om met het

gebruik vertrouwd te raken. Tijdens het zagen maximum

gas geven. Niet teveel op de motorzaag duwen; het

enkele gewicht van de motorzaag maakt het mogelijk met

een minimum inspanning te zagen.

LET OP - Niet zagen bij slecht weer of slecht zicht, te lage

of te hoge temperaturen. Zich ervan overtuigen, dat

de boom geen dode takken heeft die zouden kunnen

afbreken.

BOMEN OMZAGEN

Benut bij het vellen en het doorzagen de aanwezigheid van de

haak, gebruik die als draaipunt. De boom en het omliggende

terrein goed bestuderen alvorens met zagen te beginnen. Het

werkterrein vrij maken. Een ruime uitwijkmogelijkheid voorzien

voor als de boom begint te vallen (Fig. 57). De eventueel aan

de onderkant van de stam aanwezige takken tot ongeveer 2 m

hoogte verwijderen. Loodrecht op de boomstam inzagen tot

ongeveer 1/4 van de stamdiameter en daarbij beginnen aan de

kant waar deze naar toe moet vallen (1 - Fig. 58). Ongeveer 10

cm hoger een nieuwe inkeping zagen, zó dat het einde van de

eerste inkeping bereikt wordt. Op deze manier wordt een wig

verwijderd die de plant de valrichting geeft (2 - Fig. 58). Nu aan

de tegenovergestelde kant van de eerste inkeping de definitieve

inkeping zagen, die de boom velt; deze moet zich 4-5 cm boven

de eerste inkeping bevinden (3 - Fig. 58). Altijd een scharnier

(A, Fig. 59-60) overlaten, die het mogelijk maakt de valrichting

te controleren. Een wig in de laatste inkeping steken, voordat

de boom begint te bewegen, om te vermijden, dat het zaagblad

ingeklemd wordt.

Als de diameter van de boomstam groter is dan de lengte van

het zaagblad, de laatste inkeping uitvoeren in de in Fig. 60

aangegeven volgorde.

61 62

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UTILIZZO USE UTILISATION

SRAMATURA

a) Partire sempre dal diametro maggiore andando verso la

punta per sramare la pianta o eventuali rami secondari.

b) Cercare sempre la posizione più stabile e sicura prima di

accelerare la motosega. Se occorre, mantenere l’equilibrio

appoggiando il ginocchio più vicino al tronco stesso.

c) Tenere la motosega appoggiata al tronco per non

affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul lato sinistro

o destro a seconda della posizione del ramo da tagliare

(Fig. 61).

d) Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione

sicura per proteggersi dall’eventuale colpo di frusta.

Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla piegatura.

ATTENZIONE - Non usare il bordo superiore della

punta della barra soprattutto per sramare perchè si

corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

SEZIONATURA

Prima di iniziare a sezionare il tronco guardare come questo

è appoggiato al suolo; questo permetterà di tagliarlo nel

modo corretto evitando che la barra rimanga bloccata in

mezzo al tronco.

a) Iniziare a tagliare nella parte superiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 62). Finire il taglio dalla parte inferiore

(2 - Fig. 62). In questo modo il taglio sarà perfetto e la

barra non rimarrà bloccata nel tronco.

b) Iniziare il taglio nella parte inferiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 63). Finire il taglio dalla parte superiore

(2 - Fig. 63).

ATTENZIONE - Se il legno si chiude sulla catena

durante il taglio, fermare il motore, alzare il tronco

e cambiargli posizione (Fig. 64). Non cercare

di liberare la catena tirando l’impugnatura della

motosega.

LIMBING

a) Always start from the larger diameter and move towards

the tip to cut off limbs and any secondary branches.

b) Always find the safest and most stable position before

accelerating the chainsaw. If necessary, keep your balance

by resting your knee on the trunk itself.

c) Keep the chainsaw on the trunk so as not to get too tired,

turning it onto the left- or right-hand side depending on

the position of the branch to cut (Fig. 61).

d) In the case of branches under tension, find a safe position

to protect yourself if they whip back. Always start the cut

from the opposite side to the bend.

WARNING - Do not use the upper edge of the tip of

the guide bar to cross-cut; otherwise you might risk

a kickback.

BUCKING

When bucking up the trunk to desired lengths, there is one

basic rule to follow. Look to see where the trunk is supported,

and determine which way the two halves will fall when cut.

a) If the trunk is supported at both ends, first make a small

cut at the top (1 - Fig. 62), then complete the cut from the

bottom (2 - Fig. 62). This will avoid pinching the saw.

b) If the trunk is supported at one end or near the center,

first make a small cut from underneath (1 - Fig. 63), then

complete the cut from the top (2 - Fig. 63).

WARNING - If the saw becomes pinched in the trunk,

stop the engine, lift the log and change its position

(Fig. 64). Never attempt to free the saw by pulling on

it.

EBRANCHAGE

a) Commencez toujours par le diamètre le plus grand

en allant vers la pointe pour ébrancher la plante ou

d’éventuelles branches secondaires.

b) Cherchez toujours la position la plus stable et la plus sûre

avant d’accélérer la tronçonneuse. Maintenez l’équilibre,

s’il le faut, en appuyant le genou plus proche du tronc.

c) Tenez la tronçonneuse appuyée au tronc pour ne pas

trop vous fatiguer, en tournant sur le côté gauche ou sur

le côté droit suivant la position de la branche à couper

(Fig. 61).

d) Lorsque vous avez affaire à des branches sous tension,

cherchez une position sûre pour vous protéger

d’éventuels coups de fouet. Commencez toujours la

coupe du côté opposé au pli.

ATTENTION - N’utilisez pas le bord supérieur de la

pointe du guide, surtout pour ébrancher, parce que

vous courez le risque de recevoir un contrecoup.

DEBITAGE

Avant de commencer à débiter le tronc, vérifiez la façon

dont il est appuyé au sol. Ceci permet de le couper de façon

correcte en évitant ainsi que le guide reste coincé au milieu

du tronc.

a) Commencez à couper la partie supérieure pour environ

1/3 du diamètre (1-Fig. 62). Terminez la coupe par la partie

inférieure (2-Fig. 62). De cette façon la coupe sera parfaite

et le guide ne restera pas coincé dans le tronc.

b) Commencez à couper la partie inférieure pour environ 1/3

du diamètre (1-Fig. 63). Terminez la coupe par la partie

supérieure (2-Fig. 63).

ATTENTION - Si le guide coince dans une entaille,

arrêtez le moteur, soulevez le tronc et changez-le de

position (Fig. 64). Ne tentez pas de libérer la chaîne

en tirant sur la poignée de la tronçonneuse.

63 64

Deutsch Español Nederlands

GEBRAUCH UTILIZACIÓN GEBRUIK

ABÄSTEN

a) Beginnen Sie immer mit den dicken Ästen und arbeiten Sie

sich allmählich in Richtung Baumspitze bzw. dünnen Geästs

vor.

b) Bestimmen Sie immer Ihren sicheren Stand, bevor Sie die

Kettensäge auf Höchstleistung bringen. Setzen Sie falls nötig

ein Knie auf den Stamm selbst, um das Gleichgewicht zu

halten.

c) Damit Sie nicht übermäßig ermüden, stützen Sie die

Kettensäge immer am Stamm ab, indem Sie sie je nach

Position des Astes entweder nach links oder nach rechts

umlegen (Abb. 61).

d) Bei unter Spannung stehenden Ästen wählen Sie vorab einen

sicheren Standpunkt, damit Sie vor dem “Peitschenhieb”

geschützt sind. Beginnen sie den Schnitt stets an der der

Biegung gegenüberliegenden Seite.

ACHTUNG - Benutzen Sie zum Abästen niemals die

obere Schwertspitze; bei Nichtbeachtung riskieren Sie

den möglichen Rückschlag.

ABLÄNGEN

Bevor Sie mit dem Ablängen des Stammes begin nen, prüfen

Sie, wie der Stamm auf dem Boden aufliegt. Dies erlaubt Ihnen

ein korrektes Arbeiten und verhindert, daß das Schwert im

Stamm eingeklemmt bleibt.

a) Beginnen Sie mit einem Schnitt von 1/3 Stammdurchmesser

von der oberen Seite (1, Abb. 62). Beenden Sie den Schnitt

von der unteren Seite (2, Abb. 62). Auf diese Weise wird

der Schnitt perfekt und das Schwert wird nicht im Stamm

eingeklemmt.

b) Beginnen Sie mit einem Schnitt von 1/3 Stammdurchmesser

an der unteren Seite (1, Abb. 63). Beenden Sie den Schnitt

von der oberen Seite (2, Abb. 63).

ACHTUNG - Wenn die Kette beim Sägen vom Holz

eingeklemmt oder blockiert wird, so stellen Sie den

Motor ab, heben den Stamm an und ändern Sie seine

Richtung (Abb. 64). Versuchen Sie nicht, die Kette

durch Ziehen der Kettensäge zu befreien.

DESRAMADO

a) Comenzar siempre desde el diámetro mayor y dirigirse

hacia la punta para desramar la planta o eventuales ramas

secundarias.

b) Buscar siempre la posición más estable y segura antes

de acelerar la motosierra. Si es necesario mantener el

equilibrio apoyando la rodilla más cercana al tronco en el

mismo.

c) Mantener la motosierra apoyada apoyada al tronco para

no cansarse excesivamente, girándola sobre el lado

izquierdo o derecho según la posición de la rama que se

debe cortar (Fig. 61).

d) En el caso de ramas bajo tensión buscar una posición

segura para protegerse del posible golpe de látigo. Iniciar

siempre el corte por la parte opuesta a la doblez.

ATENCION - No use el borde superior de la punta de

la barra cuando debe desramar, corre el riesgo de

recibir un contragolpe.

CORTE

Antes de cortar el tronco, controlar cómo está apoyado al

suelo. Esto permitirá cortarlo en el modo correcto evitando

que la barra quede bloqueada en medio del tronco.

a) Comenzar a cortar por la parte superior, aproximadamente

1/3 del diámetro (1-Fig. 62). Terminar el corte en la parte

inferior (2-Fig. 62). De esta forma el corte será perfecto y

la barra no quedará bloqueada en el tronco.

b) Iniciar el corte en la parte inferior, aproximadamente 1/3

del diámetro (1-Fig. 63). Terminar el corte desde la parte

superior (2-Fig. 63).

ATENCION - Si la madera se cierra sobre la cadena

durante el corte, parar el motor, levantar el tronco

y cambiar posición (Fig. 64). No tratar de liberar la

cadena tirando por la empuñadura de la motosierra.

TAKKEN VERWIJDEREN

a) Altijd bij de grootste diameter beginnen in de richting van

de top takken te verwijderen van de plant of van eventuele

secundaire takken.

b) Altijd de stevigste en veiligste houding zoeken, alvorens

de motorzaag in te schakelen. Indien nodig, het evenwicht

bewaren door de knie zo dicht mogelijk bij de boomstam te

laten steunen.

c) De motorzaag tegen de boomstam laten rusten om zich niet

teveel te vermoeien door deze naar de linker- of rechterkant

te draaien al naar gelang de positie van de af te zagen tak

(Fig. 61).

d) In geval van gespannen takken een veilige plek zoeken om

zich te beschermen tegen een eventuele zweepslag. Altijd

aan de kant tegenover de buiging beginnen te zagen.

LET OP - De bovenkant van het zaagbladuiteinde

vooral niet gebruiken om takken te verwijderen,

omdat men het gevaar loopt een terugslag te krijgen.

IN STUKKEN SNIJDEN

Alvorens de boomstam in stukken te gaan snijden kijken

hoe deze op de grond rust; dit maakt het mogelijk op de

juiste manier te zagen en te vermijden, dat het zaagblad in de

boomstam beklemd raakt.

a) Aan de bovenkant met zagen beginnen, ongeveer 1/3

van de diameter (1 - Fig. 62). De snede aan de onderkant

beëindigen (2 - Fig. 62). Op deze manier zal de snede perfect

zijn en het zaagblad zal niet in de boomstam beklemd raken.

b) Aan de onderkant met zagen beginnen, ongeveer 1/3

van de diameter (1 - Fig. 63). De snede aan de bovenkant

beëindigen (2 - Fig. 63).

LET OP - Als het hout de ketting beklemt tijdens het

zagen, de motor stoppen, de boomstam opheffen

en van plaats veranderen (Fig. 64). Niet proberen de

ketting te bevrijden door aan de handgreep van de

motorzaag te trekken.

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UTILIZZO USE UTILISATION

USI VIETATI

ATTENZIONE - Seguire sempre le norme di sicurezza.

Questa motosega è progettata e costruita per

l’abbattimento, la sezionatura e la sramatura di

alberi o arbusti e per il taglio di oggetti di legno. È

proibito tagliare altri tipi di materiali. Le vibrazioni

ed il contraccolpo sono differenti ed i requisiti di

sicurezza non sarebbero rispettati. Non utilizzare

la motosega come leva per sollevare, spostare o

spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni fissi. È

proibito applicare alla presa di forza della motosega

utensili o applicazioni che non siano quelli indicati

dal costruttore.

ATTENZIONE - Tagliare solo legno o materiali a

base di legno. Non tagliare il metallo, la plastica, la

muratura o materiali da costruzione non di legno.

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

- Non lavorare vicino a fili elettrici.

- Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti

per vedere chiaramente.

- Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega.

- Prestare particolare attenzione e allarme, quando

si indossano le protezione uditive, in quanto tali

apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare i

suoni indicanti i rischi (inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

- Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o

terreni sconnessi.

- Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con

una presa alta della motosega, è difficile controllare e

contrastare le forze tangenziali (kickback).

- Non tagliare da una scala, questo è estremamente

pericoloso.

- Arrestare la motosega se la catena colpisce un oggetto

estraneo. Ispezionare la motosega e fare riparare le parti

danneggiate, se necessario.

- Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una

piccola quantità di sporcizia rende rapidamente poco

tagliente la catena e aumentare la possibilità di kickback.

- Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

- Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare

attenzione a non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo

allentamento della tensione del legno.

- Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti

che possono bloccare la catena, o essere proiettati contro

di voi e farvi perdere l’equilibrio.

PROHIBITED USE

WARNING - Always follow the safety regulations.

This chain saw is designed and built for felling,

bucking and limbing trees or shrubs and for cutting

wooden objects. It is forbidden to cut other types

of material. Vibrations and kickback vary with

different materials and the requirements of the

safety regulations would not be respected. Do not

use the chainsaw as a lever for lifting, moving or

splitting objects. Do not lock it over fixed stands. It

is forbidden to hitch tools or applications to the P.t.o.

that are not specified by the manufacturer.

WARNING - Cut only wood or materials made from

wood. Do not cut metal, plastics, masonry or non-

wood building materials.

PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA

- Do not work near electrical cables.

- Work only in conditions offering sufficient visibility and

light to see clearly.

- Stop the engine before setting the chainsaw down.

- Be particularly cautious and alert when wearing ear

protectors, as these can restrict your ability to hear sounds

indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.)

- Be extremely careful when working on slopes or uneven

surfaces.

- Do not cut above chest height, as a saw held higher is

difficult to control against kickback forces.

- Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

- Stop the saw if the chain strikes a foreign object. Inspect

the saw and repair parts as necessary.

- Keep the chain out of dirt and sand. Even a small amount

of dirt will quickly dull a chain and increase the possibility

of kickback.

- Always keep the handles dry and clean.

- When cutting a limb that is under tension, be alert for

springback so you will not be struck when the tension in

the wood fibre is released.

- Take great care when cutting small branches or shrubs

which can block the chain, be thrown back towards you or

cause you to lose your balance.

USAGES INTERDITS

ATTENTION - Suivre les règles de sécurité. Cette

tronçonneuse est conçue et fabriquée pour abattre,

tailler et élaguer des arbres ou des arbustes et

pour découper des objets en bois. Il est interdit

de couper d'autres matériaux. Les vibrations et le

rebond sont en effet différents et les mesures de

sécurité ne seraient pas respectées. N'utilisez pas la

tronçonneuse comme levier pour lever, déplacer ou

casser quoi que ce soit. Il est interdit de brancher sur

la prise de force de la tronçonneuse des outils ou des

applications autres que ceux que le constructeur a

indiqués.

ATTENTION - Ne coupez que du bois ou des

matériaux dérivés du bois. Ne coupez ni métaux, ni

plastiques, ni pièces de maçonnerie ou tout autre

matériau qui ne serait pas dérivé du bois.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

- Ne vous approchez pas des fils électriques.

- Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont

suffisants.

- Coupez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

- Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous

portez des casques de protection car de tels équipements

peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)

- Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur les

terrains en pente ou accidentés.

- Ne coupez pas en dessus dans la hauteur de poitrine, car il est

toujours plus difficile de contrôler une tronçonneuse placée en

hauteur en cas de rebond.

- N'utilisez pas la tronçonneuse sur une échelle.

- Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heurte un corps étranger.

Inspectez la tronçonneuse et effectuez les réparations si

nécessaire.

- Éliminez la poussière et le sable déposés sur la

tronçonneuse. Même une très faible quantité de crasse

peut très rapidement émousser une chaîne et augmenter

le risque de rebond.

- Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et

sèches.

- Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en tension,

faites attention à ne pas vous faire surprendre par le

relâchement instantané de la tension du bois.

- Faites extrêmement attention en coupant les petites

branches ou les arbustes qui peuvent bloquer la chaîne ou

être projetés contre vous et vous faire perdre l’équilibre.

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GEBRAUCH UTILIZACIÓN GEBRUIK

VERBOTENER EINSATZ

ACHTUNG - Beachten Sie immer diese

Sicherheitsvorschriften. Diese Kettensäge

ist zum Fällen, Zersägen und Entasten von

Bäumen und Büschen sowie zum Schneiden von

Holzgegenständen ausgelegt und gefertigt. Es ist

untersagt andere Materialien damit zu schneiden.

Das Vibrieren und der Rückstoß sind unterschiedlich

und die Sicherheitseigenschaften wären nicht

gewährleistet.

Benutzen Sie die Kettensäge nicht als Hebel um

Gegenstände anzuheben, zu bewegen oder zu

spalten.

Es ist untersagt an die Topfwelle der Kettensäge

andere Teile als die vom Hersteller angegebenen

anzuschließen.

ACHTUNG - Schneiden Sie ausschließlich Holz

oder Holzwerkstoffe. Schneiden Sie kein Metall,

Kunststoff, Mauerwerk oder Baumaterial, das nicht

aus Holz ist.

VORSICHTSMASSREGELN FÜR DEN ARBEITSBEREICH

- Arbeiten Sie niemals in der Nähe von elektrischen Leitungen.

- Arbeiten Sie nur, wenn Sicht und Lichtverhältnisse ein sicheres

Arbeiten gestatten.

- Stellen Sie den Motor ab, bevor Sie die Kettensäge absetzen.

- Achten Sie besonders auf Alarme bei Verwendung der

Schutzausrüstung, denn diese Ausrüstungen können das

Hören von Warntönen (Aufforderungen, Signale, Warnungen

usw.) beeinträchtigen.

- Seien Sie besonders vorsichtig bei der Arbeit am Hang oder auf

unebenem Gelände.

- Schneiden Sie niemals über Schulterhöhe; bei einer hohen

Griffposition der Kettensäge können die tangentialen Kräfte

(Rückschlag) nur schwer kontrolliert und aufgenommen

werden.

- Die Arbeit mit der Kettensäge von einer Leiter aus ist

äußerst gefährlich und daher unbedingt zu vermeiden.

- Halten Sie die Kettensäge sofort an, falls die Schiene gegen

Fremdkörper stößt. Überprüfen Sie die Kettensäge und lassen

Sie ggf. beschädigte Teile reparieren.

- Entfernen Sie Schmutz oder Sand von der Kette. Selbst eine

geringe Schmutzmenge beeinträchtigt die Schärfe der Kette

und erhöht die Gefahr von Rückschlägen.

- Die Handgriffe stets trocken und sauber halten.

- Beachten Sie beim Schneiden eines Stammes oder Astes

unter Spannung das plötzliche Nachlassen der Spannung

des Holzes.

- Seien Sie besonders vorsichtig beim Abschneiden kleiner

Äste oder Zweige, die die Kette blockieren oder gegen Sie

fliegen können; dadurch können Sie eventuell aus dem

Gleichgewicht gebracht werden.

USOS NO ADMITIDOS

ATENCION - Seguir siempre las normas de seguridad.

Esta motosierra está diseñada y construida para

derribar, seccionar y desramar árboles y arbustos

y para cortar objetos de madera. Está prohibido

cortar otros tipo de materiales. Las vibraciones y

el contragolpe son diferentes y los requisitos de

seguridad no serián respetados. No usar la

motosierra como palanca para levantar, mover o

partir objetos. Está prohibido aplicar a la toma de

fuerza de la motosierra utensilios o accesorios que

no sean los indicados por el constructor.

ATENCION - Corte solamente madera o materiales

de madera. No corte metal, plástico, mampostería ni

materiales de construcción que no sean de madera.

PRECAUCIONES EN EL ÁREA DE TRABAJO

- No trabajar cerca de cables eléctricos.

- Trabajar sólo cuando la visibilidad y la luz sean suficientes

para ver claramente.

- Detener el motor antes de apoyar la motosierra.

- Prestar atención especialmente cuando se estén utilizando

dispositivos de protección que pueden limitar la capacidad

de oír sonidos que indican riesgos (avisos, señales,

advertencias, etc.).

- Tener mucho cuidado al trabajar en pendiente o sobre

terrenos irregulares.

- No corte con la motosierra por encima de la altura del

pecho, puesto que si está en una posición más alta

resultará difícil controlarla frente a fuerzas de rebote.

- No corte subido a una escalera, ya que es muy

peligroso.

- Pare la motosierra si la cadena golpea algún objeto

extraño. Inspeccione la motosierra y repare las piezas

según sea necesario.

- Mantenga la cadena limpia y sin arena. Incluso una

pequeña cantidad de suciedad hará que la cadena pierda

brillo rápidamente y aumentará la posibilidad de que se

produzcan rebotes.

- Mantener siempre secas y limpias las empuñaduras.

- Cortando un tronco o una rama en tensión, prester

atención para que no le sorprenda la instantánea

disminución de la tensión de la madera.

- Tener mucha precaución cortando ramas pequeñas o

arbustos que pueden bloquear la cadena o ser proyectados

contra usted y hacerle perder el equilibrio.

VERBODEN GEBRUIK

LET OP - Altijd de veiligheidsvoorschriften in

acht nemen. Deze kettingzaag is ontworpen en

gebouwd voor het vellen, doorzagen en onttakken

van bomen of struiken en voor het versnijden van

houten voorwerpen. Het is verboden andere soorten

materiaal te zagen. De vibraties en de terugslag

zijn verschillend en er zou dan niet voldaan worden

aan de veiligheidsvoorschriften. De motorzaag

niet gebruiken als hefboom om voorwerpen op te

heffen, te verplaatsen of in stukken te breken. Het

is verboden aan de krachtgreep van de motorzaag

gereedschap of onderdelen aan the brengen

behalve die door de fabrikant aangegeven zijn.

OPGELET - Zaag enkel hout of materialen op basis

van hout. Zaag geen metaal, kunststof, metselwerk,

of bouwmaterialen die niet van hout zijn.

VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET WERKGEBIED

- Werk niet in de buurt van elektriciteitskabels.

- Werk alleen als de zichtbaarheid en het licht voldoende

zijn om goed te zien.

- Zet de motor uit voordat de motorzaag neerlegt.

- Wees extra voorzichtig en alert als u gehoorbescherming

draagt, omdat een dergelijke uitrusting uw vermogen

om waarschuwende geluiden (roepen, signalen,

waarschuwingen e.d.) te horen beperkt.

- Wees uiterst voorzichtig als u op hellend of oneffen terrein

werkt.

- Zaag niet boven schouderhoogte; wanneer u de

kettingzaag te hoog houdt, is het moeilijk de tangentiële

krachten te controleren en te weerstaan (kickback).

- Zaag niet als u op een ladder staat, dit is uiterst

gevaarlijk.

- Leg de kettingzaag stil als de ketting een vreemd voorwerp

raakt. Inspecteer de kettingzaag en herstel de beschadigde

onderdelen als dat nodig is.

- Houd de ketting vrij van vuil en zand. Zelfs een kleine

hoeveelheid vuil kan de ketting al snel bot maken en de

mogelijkheid op kickback vergroten.

- De handgrepen altijd droog en schoon houden.

- Bij het doorzagen van een boomstam of een tak onder

spanning erop letten, zich niet te laten verrassen door het

ogenblikkelijke spanningsverlies van het hout.

- Heel voorzichtig zijn bij het doorzagen van kleine takken

of struiken, die de ketting kunnen blokkeren of tegen u

aan geschoten kunnen worden en u uw evenwicht kunnen

doen verliezen.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

ATTENZIONE - Durante le operazioni di manutenzione

indossare sempre i guanti protettivi. Non effettuare le

manutenzioni con motore caldo.

AFFILATURA CATENA

Il passo della catena (Fig. 66) é di .325”x.058”. Affilare la catena

utilizzando guanti di protezione e lima tonda di Ø 4.8 mm (3/16”).

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del tagliente

(Fig. 65) rispettando i valori riportati in Fig. 66.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della

stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE - La catena va affilata ogni qualvolta si

riscontri che il trucciolo ha dimensioni ridottissime come

la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente limare

il delimitatore di profondità, servendosi della lima piatta e della

apposita dima fornite come optional, dopodichè arrotondare

l’angolo anteriore (Fig. 67).

ATTENZIONE - La corretta regolazione del delimitatore di

profondità è importante quanto la corretta affilatura della

catena.

BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate con

grasso usando una siringa per lubrificazione (Fig. 68).

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura

uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione con

il raschietto fornito come optional (Fig. 69).

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se necessario,

togliere le bave laterali con la lima piatta (Fig. 70).

ATTENZIONE - Non montare mai una catena nuova su un

rocchetto usurato (Fig. 71).

WARNING - Always wear protective gloves during

maintenance operations. Do not carry out maintenance

when the engine is hot.

CHAIN SHARPENING

The pitch of the chain (Fig. 66) is .325”x.058”.

Sharpen the chain using protective gloves and a round file of Ø 4.8

mm (3/16”).

Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig. 65)

observing the values given in Fig. 66.

After sharpening, the cutting links must all have the same width

and length.

WARNING - A sharp chain produces well-defined chips.

When your chain starts to produce sawdust, it is time to

sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been sharpened you need to

check the height of the depth gauges and, if necessary, lower them

using the flat file and template supplied optional, then round off

the front corner (Fig. 67).

WARNING - Proper adjustment of the depth gauge is as

important as proper sharpening of the chain.

GUIDE BAR

The guide bars provided with a sprocket at their tip must be

lubricated with grease using a lubrication syringe (Fig. 68).

The bar should be reversed every 8 working hours to ensure

uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar

groove cleaner supplied optional (Fig. 69).

Check the bar rails frequently for wear and, if necessary, remove the

burs and square-up the rails using the flat file (Fig. 70).

WARNING - Never mount a new chain saw on a worn

sprocket (Fig. 71).

ATTENTION - Pendant les opérations d'entretien, portez

toujours des gants. Laissez refroidir le moteur avant

d'intervenir.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig.66) est de .325”x.058”.

Portez des gants de protection lorsque vous affûtez la chaîne à

l’aide d’une lime ronde de Ø 4.8 mm (3/16”).

Affûtez toujours en faisant mordre la lime en poussant vers

l’extérieur (Fig.65) et en ayant soin de respecter les valeurs

reportées sur la Fig.66.

Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes de la même largeur

et de la même longueur les unes par rapport aux autres.

ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à chaque fois que

les copeaux présentent des dimensions très réduites

semblables à de la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éventuellement “abattez” le nez

de gouge à l’aide d’une lime plate et du gabarit fourni en option,

après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig.67).

ATTENTION - Le réglage correct du nez de gouge est aussi

important que l’affûtage correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe doivent être lubrifiés

avec de la graisse, en se servant d’une seringue pour lubrification

(Fig.68)

Retournez le guide toutes les 8 heures de travail pour répartir

l’usure.

Nettoyez la rainure du guide et le trou de lubrification, à l’aide d’un

racloir fourni en option (Fig.69). Contrôlez que les rainures du guide

soient parallèles et si cela s’avère nécessaire, ébavurez les bords

avec une lime plate (Fig.70).

ATTENTION - Ne montez jamais une chaîne neuve sur un

pignon usé (Fig.71).

68 69 70 71

Deutsch Español Nederlands

WARTUNG MANTENIMIENTO ONDERHOUD

ACHTUNG - Tragen Sie bei den Wartungsarbeiten immer

die Schutzhandschuhe.

Warten Sie das Gerät nie solange der Motor noch heiß ist.

KETTE SCHÄRFEN

Die Kettenteilung (Abb. 66) beträgt .325”x.058”.

Schärfen Sie die Kette mit einer Rundfeile von Ø 4.8 mm (3/16”) und

tragen sie Schutzhandschuhe.

Die Kette muß immer von innen nach außen im Bezug auf die

Schneide unter Beachtung der in der Abb. 66 angegebenen Werte

geschliffen werden (Abb. 65).

Die schneidenden Kettenglieder müssen nach dem Schleifen die

gleiche Breite und die gleiche Länge aufweisen.

ACHTUNG - Die Kette wird jedesmals geschliffen, wenn

die Abschnitte so klein sind wie die Sägespäne.

Nach jedem 3 - 4 Schleifen ist der Tiefenregler zu überprüfen

und gegebenenfalls zu feilen. Dazu die als Sonderausstattung

erhältliche Flachfeile und Schablone benutzen und dann die

Vorderkante abrunden (Abb. 67).

ACHTUNG - Die richtige Einstellung des Tiefenreglers ist

so wichtig wie ein korrektes Schleifen der Kette.

SCHWERT - KETTENRAD

Die Schwerter mit Kettenrad an der Spitze müssen unter

Verwendung einer Fettspritze gefettet werden (Abb. 68).

Das Schwert wird zur Gewährleistung einer gleichmäßigen

Abnutzung alle 8 Stunden gedreht.

Schwertnut und Schmieröffnung mit dem als Sonderausstattung

erhältlichen Kratzer sauber halten (Abb. 69).

Prüfen Sie, ob die Schwertführungen in Ordnung sind und,

falls erforderlich, Grate entfernen und das Schwert mit einer als

Sonderausstattung erhältlichen Flachfeile begradigen (Abb. 70).

ACHTUNG - Nie eine neue Kette auf einen abgenutzten

selbstausrichtendes Ritzel montieren (Abb. 71).

ATENCION - Durante las operaciones de manutención

llevar siempre los guantes de seguridad. No efectuar la

manutención con el motor caliente.

AFILADO CADENA

El paso de la cadena (Fig. 66) es de .325”x.058”. Afilar la cadena

utilizando guantes de seguridad y lima redonda de Ø 4.8 mm

(3/16”).

Afilar siempre la cadena desde el interior hacia el exterior del filo

(Fig. 65) respetando los valores que figuran en Fig. 66.

Los eslabones cortantes, después del afilado, deben ser todos de la

misma anchura y longitud.

ATENCION - La cadena debe ser afilada cada vez que

se observe que las virutas son de dimensiones muy

reducidas, como el normal aserrín.

Cada 3-4 afilados es necesario controlar y, eventualmente, limar

el delimitador de profundidad sirviéndose de la lima plana y de

la lima suministrada como opcional, seguidamente se deberá

redondear el ángulo anterior (Fig. 67).

ATENCION - La correcta regulación del delimitador de

profundidad es tan importante como el correcto afilado de

la cadena.

BARRA

Las barras con piñón en la punta deben ser lubricadas con grasa

usando una jeringuilla para lubricación (Fig. 68).

La barra se debe girar cada 8 horas de trabajo para permitir un

desgaste uniforme.

Mantener limpias las ranuras de la barra y el orificio de lubricación

con la rasqueta suministrada como opcional (Fig. 69).

Controlar que las guías de la barra sean paralelas y, si es necesario,

quitar las rebabas laterales con la lima plana (Fig. 70).

ATENCION - No montar nunca una cadena nueva sobre un

piñón (Fig. 71).

LET OP - Bij het uitvoeren van

onderhoudswerkzaamheden altijd werkhandschoenen

dragen. Geen onderhoud uitvoeren op een warme motor.

KETTINGSLIJPEN

De kettingspoed (Fig. 66) is .325”x.058”. De ketting slijpen met

werkhandschoenen aan en met een ronde vijl van ø 4.8 mm

(3/16”).

De ketting altijd van binnen naar buiten over het zaagvlak slijpen

(Fig. 65) en daarbij de in Fig. 66 vermelde waarden in acht nemen.

De scherpe schakels moeten, na het slijpen, alle dezelfde breedte/

lengte hebben.

LET OP - De ketting moeten geslepen worden iedere keer,

dat men bemerkt, dat de krullen zeer fijn worden, net als

gewoon zaagsel.

Ledere 3-4 keer slijpen moet men de dieptebeperking controleren

en eventueel slijpen met een platte vijl en de als optional

bijgeleverde vormblad , waarna men de voorste hoek afrondt

(Fig. 67).

LET OP - De juiste afstelling van de dieptebeperking is

even belangrijk als het goed slijpen van de ketting.

ZAAGBLAD

De zaagbladen met een spoel vooraan moeten met vet gesmeerd

worden; daarvoor een smeerspuit gebruiken (Fig. 68).

Het zaagblad moet na iedere 8 uur gebruik omgedraaid worden

om een gelijkvormige slijtage mogelijk te maken. De loop van het

zaagblad en het smeergat schoonhouden met behulp van het als

optional bijgeleverde krabbertje (Fig. 69).

Controleren, dat de zaagbladlopers parallel zijn en, indien nodig,

de zijranden met de platte vijl verwijderen (Fig. 70).

LET OP - Nooit een nieuwe ketting op een versleten spoel

of monteren (Fig. 71).

72 73 74 75

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Ruotare il pomello (A, Fig. 72) e controllare

giornalmente il filtro aria (B). Pulire con sgrassante Emak cod.

001101009, lavare con acqua e soffiare a distanza con aria

compressa dall'interno verso l'esterno. Sostituire il filtro se è

fortemente intasato o danneggiato.

ATTENZIONE! - Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo bene

nel suo alloggiamento nel coperchio (C).

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni del

filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig. 73).

POMPA OLIO (automatica regolabile) - La portata è preregolata

di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata dall’operatore,

a seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di registro (Fig. 74).

La portata dell’olio avviene solo con la catena in movimento.

ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie

di raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 75) con

pennello o aria compressa.

MOTORE / VALVOLA DI DECOMPRESSIONE - Pulire

periodicamente le alette del cilindro con pennello o aria compressa

(Fig. 76). L’accumulo di impurità sul cilindro può provocare

surriscaldamenti dannosi per il funzionamento del motore.

Controllare e pulire eventuali impurità alla base della valvola di

decompressione; potrebbe rimanere aperta.

CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della candela

e il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 77).

Utilizzare candela NGK BPMR7A o di altra marca di grado termico

equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni

correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i

componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato

e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 78).

Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della

catena (B, Fig. 78).

BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione

siano liberi da impurità (Fig. 79).

AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig. 72) and check the air filter (B)

each day. Clean with Emak degreaser p/n 001101009, rinse with

water and blast dry with compressed air, not too close, blowing

from the inside outwards. Renew the filter if heavily clogged or

damaged.

WARNING! – When refitting the air filter (B), fit it into the

cover (A) well, before reassembly.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if too

dirty (Fig. 73).

OIL PUMP (automatic/adjustable) - Flow adjustment is pre-set

by the manufacturer. Oil flow can be adjusted by the operator

according to specific requirements by means of the special

adjusting screw (Fig. 74). Oil flow occurs only when the chain is

moving.

WARNING - Never use scavenge oil.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 75).

ENGINE / DECOMPRESSION VALVE - Clean the cylinder fins

(Fig. 76) with compressed air or a brush periodically. Dangerous

overheating of engine may occur due to impurities on the cylinder.

Check the base of the decompression valve; clean away any

residues, which could cause the valve to stay open.

SPARK PLUG - Clean the spark plug and check the electrode gap

periodically (Fig. 77).

Use NGK BPMR7A or of other brand with the same thermal grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly, remove

the chain cover and the clean brake components. Replace the chain

brake band if worn or deformed (A, Fig. 78).

Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 78).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication

holes are free from impurities (Fig. 79).

FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 72) et contrôlez tous

les jours le filtre à air (B). Nettoyer avec du dégraissant Emak cod.

001101009, laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air

comprimé de l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer le filtre s'il est

fortement colmaté ou endommagé.

ATTENTION! - Lors du remontage du filtre (B), s’assurer de le

faire entrer parfaitement dans son logement du couvercle (C).

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions du

filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.73).

POMPE A HUILE (automatique réglable) - Le débit est préréglé

à l’usine. L’opérateur peut varier la distribution de l’huile selon

les exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.74). Il n’y a débit

d’huile que lorsque la chaîne est en mouvement.

ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours

dégagées (Fig.75). Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR / VALVE DE DÉCOMPRESSION - Nettoyez régulièrement

les ailettes du cylindre à l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé

(Fig.76). L’accumulation d’impuretés sur le cylindre peut provoquer

des surchauffes nuisibles au bon fonctionnement du moteur.

Contrôler et nettoyer les impuretés éventuelles qui se seraient

déposées à la base de la valve de décompression; celle-ci pourrait

rester ouverte.

BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer périodiquement la

bougie et de contrôler la distance entre les électrodes (Fig.77).

Utiliser une bougie NGK BPMR7A ou autre marque avec degré

thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas bien,

démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les éléments

du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou déformé,

remplacez-le (A, Fig.78).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté de

la chaîne (B, Fig.78)

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de lubrification

sont dégagés d’éventuelles impuretés (Fig.79).

76 77 78 79

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WARTUNG MANTENIMIENTO ONDERHOUD

LUFTFILTER - Den Griff drehen (A, Abb. 72) den Luftfilter (B) täglich

kontrollieren. Reinigen Sie mit fettlösendem Konzentrat Emak Nr.

001101009, waschen Sie mit Wasser und blasen Sie in einer gewissen

Entfernung von innen nach außen mit Druckluft aus. Tauschen Sie

einen stark verschmutzten oder beschädigten Filter aus.

ACHTUNG! – Wenn der Filter (B) wieder montiert wird, muss

er an der dafür vorgesehenen Stelle im Deckel sicher befestigt

werden.

KRAFTSTOFF-FILTER - Der Kraftstoff-Filter muß regelmäßig

überprüft und bei zu starker Verschmutzung ersetzt werden

(Abb. 73).

ÖLPUMPE (automatisch einstellbar) - Die Förderleistung der

Pumpe ist bereits werksseitig eingestellt. Sie kann vom Benutzer

nach Bedarf mit der Einstellschraube reguliert werden (Abb. 74). Der

Ölumlauf erfolgt nur bei laufender Kette.

ACHTUNG - Kein Altöl verwenden.

STARTERGRUPPE - Luftschlitze des Anlasserdeckels freihalten und

regelmäßig mit einem Pinsel oder Druckluft reinigen (Abb. 75).

MOTOR / DRUCKREDUZIERVENTIL - Die Kühlrippen des Zylinders

müßen regelmäßig mit einem Pinsel oder mit Pressluft gereinigt

werden (Abb. 76). Schmutzablagerungen können zu Überhitzung

und Beschädigung des Motors führen. Prüfen, ob sich unter dem

Druckreduzierventil evtl. Schmutz angesammelt hat, der das Ventil in

Offenstellung blockiert.

ZÜNDKERZE - Die Zündkerze regelmäßig reinigen sowie den

Elektrodenabstand einstellen (Abb. 77).

Eine Zündkerze NGK BPMR7A bzw. einer anderen Marke mit

gleichwertigem Wärmewert verwenden.

KETTENBREMSE - Falls die Kettenbremse nicht einwandfrei

funktionieren sollte, müssen der Kettenraddeckel abmontiert und

die einzelnen Teile der Kettenbremse gründlich gereinigt werden.

Wenn das Kettenbremsband verschlissen und/oder verformt ist, so

ist dieses zu ersetzen (A, Abb. 78). Die Sicherheitsarretierung der

Kette kontrollieren und falls nötig ersetzen (B, Abb. 78).

SCHWERT - Das Schwert drehen und überprüfen, ob die

Schmieröffnungen frei von Verunreinigungen sind (Abb. 79).

FILTRO DEL AIRE - Girar la perilla (A, Fig. 72) y controlar diariamente

el filtro del aire (B). Limpie con desengrasante Emak cód. 001101009,

lave con agua y sople a distancia con aire comprimido desde el interior

hacia el exterior. Sustituya el filtro si está muy atascado o dañado.

¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a montar el filtro (B), encajarlo

bien en su alojamiento de la tapa (C).

FILTRO COMBUSTIBLE - Controlar periódicamente las condiciones del

filtro, en caso de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 73).

BOMBA ACEITE (automática regulable) - El caudal se regula

previamente en la fábrica. El flujo del aceite puede ser variado por el

operador, según las necesidades, mediante el tornillo de regulación

correspondiente (Fig. 74). El caudal de aceite se activa sólo cuando la

cadena está en movimiento.

ATENCION - No emplee nunca aceite recuperado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y limpios los orificios de

refrigeración del carter del conjunto de arranque (Fig. 75) con pincel o

aire comprimido.

MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSIÓN - Limpiar periódicamente

las aletas del cilindro con un pincel o con aire comprimido (Fig. 76).

La acumulación de impurezas sobre el cilindro puede provocar

recalentamientos dañinos para el buen funcionamiento del motor.

Controlar y eliminar eventuales impurezas presentes en la base de la

válvula de descompressión ya que pueden provocar que la misma

permanezca abierta.

BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la bujía y el control de

la distancia de los electrodos (Fig. 77).

Utilizar bujía NGK BPMR7A o de otra marca con grado térmico

equivalente.

FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso de que el freno de la

cadena no funcionara correctamente, desmontar el cárter cubrecadena

y limpiar a fondo los componentes del freno.

Cuando la cinta esté gastada y/o deformada, cambiarla (A, Fig. 78).

Verificar y sustituir, si es necesario, el bloqueo de seguridad de la

cadena (B, Fig. 78).

BARRA - Girar la barra y verificar que los orificios de lubricación estén

libres de impurezas (Fig. 79).

LUCHTFILTER - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en

het luchtfilter (B) controleren. Reinigen met ontvetter van Emak

codenr. 001101009, wassen met water, en met perslucht van een

afstand van binnen naar buiten blazen. Vervang het filter als dit

ernstig verstopt of beschadigd is.

ATTENTIE! – Als de filter weer omhoog komt (B), dient u hem

goed vast te zetten in de daarvoor bestemde behuizing in de

deksel (C).

BRANDSTOFFILTER - Periodiek de staat van het brandstoffilter

controleren. Dit in geval van teveel vuil vervangen (Fig. 73).

OLIEPOMP (automatisch en regelbaar) - De toevoer is vooraf in

de fabriek afgesteld. De olietoevoer kan door de gebruiker, al naar

gelang nodig is, veranderd worden door middel van de betreffende

stelschroef (Fig. 74). De olietoevoer gebeurt alleen als de ketting

loopt.

LET OP - Nooit oude olie hergebruiken.

STARTGROEP - De koelgaten van de startgroepcarter met een

penseel of hogedruklucht vrij en schoon houden (Fig. 75).

MOTOR / DECOMPRESSIEKLEP - Periodiek de cylindervleugels

met een penseel of hogedruklucht schoonmaken (Fig. 76). Het

opeenhopen van vuil op de cylinder kan voor de werking van de

motor schadelijke oververhitting veroorzaken. Wanneer na controle

blijkt dat er zich oneffenheden bevinden op het onderstuk van de

decompressieklep dient u deze te reinigen; in tegenovergesteld

geval zou hij open kunnen blijven staan.

BOUGIE - Men raadt aan de bougie periodiek schoon te maken en

de electrodenafstand te controleren (Fig. 77).

Gebruik een NGK BPMR7A bougie of een bougie van een ander

merk met een equivalent thermisch bereik.

KETTINGREM - In geval de kettingrem niet goed functioneert, de

kettingkast demonteren en de onderdelen van de rem grondig

schoonmaken. Als de remband versleten en/of vervormd is,

deze vervangen (A - Fig. 78). De veiligheidsstop van de ketting

controleren en indien nodig vervangen (B - Fig. 78).

ZAAGBLAD - Het zaagblad omkeren en controleren, dat de

smeergaten vuilvrij zijn (Fig. 79).

80 81 82

Italiano English Français

MANUTENZIONE - TRASPORTO MAINTENANCE - TRANSPORTION ENTRETIEN - TRANSPORT

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il

convogliatore avviamento (Fig. 80), il filtro dell’aria (Fig. 81) e

riscaldare il motore. Questo motore è progettato e costruito in

conformità all’applicazione delle direttive 97/68/EC e 2002/88/

EC. Il carburatore (Fig. 84) è progettato per permettere

solo regolazioni delle viti L e H in un campo di mezzo giro.

Il campo di regolazione possibile, delle viti L e H di mezzo giro

è predeterminato dal costruttore e non è possibile modificarlo.

ATTENZIONE - Non forzare le viti fuori del campo di

regolazione possibile!

La vite del regime minimo T è regolata in modo che vi sia un

buon margine di sicurezza fra il regime del minimo e il regime

d’innesto della frizione.

La vite L deve essere regolata in modo che il motore risponda

prontamente alle brusche accelerazioni e abbia un buon

funzionamento al minimo.

La vite H deve essere regolata in modo che il motore possa

disporre della massima potenza durante la fase di taglio.

ATTENZIONE - Variazioni climatiche ed altimetriche

possono provocare alterazioni alla carburazione.

Non permettere ad altre persone di restare vicino alla

motosega durante il lavoro ed alla fase di registrazione

della carburazione.

TRASPORTO

Trasportare la motosega a motore spento, con barra rivolta

all’indietro ed il copribarra inserito (Fig. 82).

ATTENZIONE – Per il trasporto della motosega su veicolo

accertarsi del corretto e robusto fissaggio sul veicolo

tramite cinghie. La motosega va trasportata in posizione

orizzontale, con il serbatoio vuoto, assicurandosi inoltre

che non vengano violate le vigenti norme di trasporto per

tali macchine.

Never use fuel for cleaning operations.

CARBURETOR

Before adjusting the carburetor, clean the starter cover (Fig.

80), the air filter (Fig. 81) and warm up the engine. This engine

is designed and manufactured in order to comply with the

applicable 97/68/EC and 2002/88/EC Directive. The carburetor

(Fig. 84) is designed to permit only the adjustment of L

and H screws in a range of half round; the half round the hall

round range admissible for L and H screws is determined by the

manufacturer and you can not modify it.

WARNING! - Don’t try to force the screws outside the

range!

Idle screw T is adjusted in order to ensure a good safety margin

between idle running and clutch engagement.

Screw L must be adjusted so that the engine promptly responds

to sharp accelerations and gives good idle operation.

Screw H must be adjusted so that the engine gives maximum

power during the cutting phase.

WARNING - Weather conditions and altitude may affect

carburation.

Do not allow anyone to stay close to the chainsaw

while working or while adjusting the carburetor.

TRANSPORTION

Carry the chainsaw with the engine stopped, guide bar to the

rear and chain cover on (Fig. 82).

WARNING – When transporting the chain saw in a vehicle,

ensure that it is properly secured using belts. The chain

saw should be transported in a horizontal position with

the tank empty, ensuring compliance with applicable

regulations for transport of such machines.

N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations de

nettoyage.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur, nettoyez le

convoyeur de mise en route (Fig.80) et le filtre à air (Fig.81)

et faites chauffer le moteur. Ce moteur est conçu et réalisé

conformément aux directives 97/68/EC et 2002/88/EC. Le

carburateur (Fig. 84) est conçu de sorte à ne permettre

que le réglage des vis L et H sur un demi-tour. La plage

de réglage possible des vis L et H sur un demi-tour est

prédéterminée par le constructeur et ne peut en aucun cas être

modifiée.

ATTENTION! – Ne pas forcer sur les vis au-delà de la

plage de réglage autorisée!

La vis de ralenti T est réglée de façon à laisser une bonne marge

de sécurité entre le régime de ralenti et le régime d’embrayage.

La vis L doit être réglée de façon à ce que le moteur réponde

promptement aux accélérations brusques et qu’elle permette

un bon fonctionnement au ralenti. La vis H doit être réglée

de façon à ce que le moteur puisse disposer de la puissance

maximale pendant la coupe.

ATTENTION - Des variations climatiques et

altimétriques peuvent provoquer des variations de

carburation.

Personne ne doit rester près de la tronçonneuse

pendant que celle-ci travaille, ni pendant la phase de

réglage de la carburation.

TRANSPORT

Transportez la tronçonneuse avec le moteur coupé, après avoir

positionné le guide vers l’arrière et muni du protège guide (Fig.

82).

ATTENTION! - Pour transporter la tronçonneuse sur un

véhicule, s'assurer qu'elle est fixée correctement sur le

véhicule à l'aide de sangles. Transporter la tronçonneuse

en position horizontale, réservoir vide, et s'assurer

également que les consignes pour le transport de ce genre

de machines ont été respectées.

Deutsch Español Nederlands

WARTUNG - TRANSPORT MANTENIMIENTO - TRANSPORTE ONDERHOUD - TRANSPORT

Benutzen Sie keinen Kraftstoff (Gemisch) für die

Reinigungsarbeiten.

VERGASER

Vor der Vergasereinstellung die Anlasserseil-Aufwicklung

(Abb. 80) und den Luftfilter (Abb. 81) reinigen und den Motor

warmlaufen lassen. Dieser Motor wurde in Konformität mit den

Vorschriften der Richtlinie 97/68/EG und 2002/88/EG konzipiert

und gebaut. Der Vergaser (Abb. 84) wurde so ausgelegt,

dass die Schrauben L und H nur maximal um eine halbe

Umdrehung verstellt werden können. Der zulässige

Regelbereich der Schrauben L und H um maximal eine halbe

Umdrehung wurde vom Hersteller festgelegt und kann nicht

verändert werden.

ACHTUNG! – Die Schrauben nicht mit Gewalt

außerhalb des zulässigen Regelbereichs verstellen!

Die Leerlaufschraube T ist so eingestellt, daß zwischen

Leerlaufdrehzahl und Einkuppeldrehzahl ein guter

Sicherheitsspielraum besteht.

Die L-Düse ist so einzustellen, daß der Motor auf plötzliches

Gasgeben sofort reagiert und im Leerlauf sauber läuft. Die

H-Düse ist so einzustellen, daß der Motor beim Schneiden seine

Höchstleistung erreicht.

ACHTUNG - Klima- und Höhenveränderungen können

die Vergasereinstellung beeinflussen.

Erlauben Sie anderen Personen nicht sich während der

Arbeit oder während der Vergasereinstellung in der

Nähe der Kettensäge aufzuhalten.

TRANSPORT

Transportieren Sie die Kettensäge nur mit stehendem

Motor, nach hinten gerichtetem Schwert und aufgesetztem

Kettenschutz (Abb. 82).

ACHTUNG! - Zum Transport auf Fahrzeugen muss die

Kettensäge mittels Riemen sicher am Fahrzeug befestigt

sein. Die Kettensäge muss waagrecht mit leerem Tank

und gemäß den Transportvorschriften für diese Geräte

befördert werden.

No usar combustible (mezcla) para operaciones de limpieza.

CARBURADOR

Antes de regular el carburador, limpiar el transportador de

encendido (Fig. 80), el filtro del aire (Fig. 81) y calentar el motor.

Este motor cumple las directivas 97/68/EC y 2002/88/EC. El

diseño del carburador (Fig. 84) permite regular los tornillos

L y H sólo en un campo de media vuelta. Este campo de

regulación se establece en fábrica y no es posible modificarlo.

ATENCIÓN – No fuerce los tornillos fuera del campo de

regulación permitido.

El tornillo del régimen mínimo T ha sido regulado para que haya

un buen margen de seguridad entre el régimen del mínimo y el

régimen del embrague.

El tornillo L se debe regular de manera tal que el motor

responda con rapidez a las aceleraciones bruscas y tenga un

buen funcionamiento al mínimo.

El tornillo H se debe regular de manera tal que el motor pueda

disponer de la máxima potencia durante la fase de corte.

ATENCION - Las variaciones climáticas o altimétricas

pueden provocar variaciones en la carburación.

No permitir que otras personas estén cerca de la

motosierra mientras está trabajando ni durante la fase

de registro de la carburación.

TRANSPORTE

Transportar la motosierra con el motor apagado, con la barra

dirigida hacia atrás y el cubrebarra inserido (Fig. 82).

ATENCION - Para el transporte de la motosierra en un

vehículo, asegurarse de que esté fijada en el vehículo de

modo correcto y firme mediante correas. La motosierra se

debe transportar en posición horizontal, con el depósito

vacío; cerciorarse de que se cumplan las normas vigentes

en materia de transporte de máquinas.

Geen brandstof (mengsel) gebruiken voor het schoonmaken.

CARBURATOR

Alvorens de carburator af te stellen de startgeleider

(Fig. 80) en het luchtfilter (Fig. 81) schoonmaken en de motor

op bedrijfstemperatuur brengen. Deze motor is ontworpen

en gebouwd in overeenstemming met de voorschriften van

de richtlijnen 97/68/EG en 2002/88/EG. De carburateur

(Fig. 84) is zodanig ontworpen dat er alleen regelingen zijn

toegestaan op de schroeven L en H, van niet meer dan een

halve slag. Het beperkte instellingsveld van de schroeven L en

H van een halve slag is bij voorbaat door de fabrikant bepaald,

en kan niet worden gewijzigd.

LET OP! – Forceer de schroeven niet voorbij het

toegestane instellingsveld!

De stationairschroef T is zó afgesteld, dat er een goede

veiligheidsmarge bestaat tussen het stationaire toerental en

het toerental, dat de koppeling inschakelt.

Schroef L moet zó afgesteld worden, dat de motor direct

reageert op plotseling gasgeven en een goed stationair

toerental heeft.

Schroef H moet zó afgesteld worden, dat de motor bij het

zagen overhet maximumvermogen kan beschikken.

LET OP-Klimaatsveranderingen en gewijzigde

weersomstandigheden kunnen de carburatie

beïnvloeden.

Niet toestaan aan andere personen in de buurt van de

motorzaag te blijven tijdens het werk en de afstelfase

van de carburatie.

TRANSPORT

Bij het vervoer van de motorzaag moet de motor uitgeschakeld

zijn, het zaagblad opgeklapt en de kettingbescherming

aangebracht (Fig. 82).

OPGELET – Wanneer u de kettingzaag in/op een voertuig

vervoert, moet u nagaan of ze correct en stevig is

bevestigd in/op het voertuig met riemen. De kettingzaag

moet in horizontale positie vervoerd worden, met lege

brandstoftank. Zorg er tevens voor dat u geen inbreuk

pleegt op de geldende normen voor het vervoer van

dergelijke machines.

H – Vite registro massimo

L – Vite registro minimo

T – Regime minimo

H – Hight speed adjustment screw

L – Low speed needle

T – Idle adjustment screw

H – Vis de réglage

L – Pointeau de réglage du gicleur de ralenti

T – Vis de réglage du régime de ralenti

H – Stellschraube der Vollgasdüse

L – Leerlauf-Nadel

T – Einstellschraube für Leerlauf

H – Tornillo reg. máximo

L – Tornillo reg. mínimo

T – Regimen mínimo

H – Volgas mengsel stelschroef

L – Minimun mengsel Stelschroef

T – Minimun toeren stelschroet

Italiano English Français

MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso, ogni

due anni con uso normale provvedere ad un controllo

generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della

rete di assistenza.

ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere effettuate da un’officina

autorizzata. Per garantire un costante e regolare

funzionamento della motosega, ricordate che le

eventuali sostituzioni delle parti di ricambio

dovranno essere effettuate esclusivamente con

RICAMBI ORIGINALI.

Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di

accessori non originali possono causare lesioni

gravi o mortali all’operatore o a terzi.

EXTRA MAINTANANCE ADVISABLE

It is advisable to inspect the machine by a specialized

technician at an authorized service network at the end

of season, if used intensively, and every two years if

with normal use.

WARNING! – Any maintenance operations not

specifically dealt with in this manual must be

carried out by an authorised service centre. To

ensure that your chainsaw continues to function

correctly, use only ORIGINAL REPLACEMENT

PARTS.

Any unauthorized changes and/or use of non-

original replacement parts may result in serious

injury or death to the operator or third parties.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un usage

intense, ou tous les deux ans en cas d'usage normal,

faites contrôler l'appareil par un technicien spécialisé

du réseau d'assistance.

ATTENTION! – Les opérations de maintenance et

d’entretien non reprises dans le présent manuel

devront être effectuées par un agent agréé.

Pour garantir le fonctionnement régulier du la

tronçonneuse, on veillera à ce que les

remplacements éventuels de pièces détachées

soient effectués exclusivement avec des PIÈCES DE

RECHANGE D’ORIGINE.

Toute modification non autorisée et/ou

utilisation d'accessoires non originaux peut

entraîner des blessures graves ou mortelles à

l'opérateur ou à des tiers.

Deutsch Español Nederlands

WARTUNG MANTENIMIENTO ONDERHOUD

AUSSERORDENTLICHE WARTUNG

Bei intensivem Gebrauch sollte am Ende der Saison

bzw. bei normalem Gebrauch alle zwei Jahre eine

Generalinspektion durch eine Fachkraft des

Kundendienstnetzes ausgeführt werden.

ACHTUNG! – Alle in dieser Anleitung

beschriebenen Wartungsarbeiten dürfen nur in

einer autorisierten Fachwerkstatt durchgeführt

werden. Damit Sie langfristig den einwandfreien

Betrieb Ihres Kettensäge nutzen können,

verwenden Sie zum Austausch defekter Teile

ausschließlich ORIGINALERSATZTEILE.

Nicht autorisierte Umrüstungen bzw. der

Einsatz von nicht originalem Zubehör können

schwere oder sogar tödliche Unfälle des

Anwenders oder von Drittpersonen

verursachen.

MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

Se aconseja hacer revisar el equipo por un técnico

especializado del servicio de asistencia, todos los años

si el uso es intensivo o cada dos años si el uso es

normal.

¡ATENCIÓN! - Todas las operaciones de

mantenimiento no indicadas en este manual

deben ser realizadas por un taller autorizado.

Para garantizar un funcionamiento correcto y

constante del la motosierra es preciso utilizar

exclusivamente RECAMBIOS ORIGINALES.

Eventuales modificaciones no autorizadas y/o el

uso de accesorios no originales pueden causar

lesiones graves o mortales al operador o a

terceros.

BUITENGEWOON ONDERHOUD

Om de twee jaar, of bij intensief gebruik aan het einde

van elk seizoen, moet een algemene controle op het

apparaat worden uitgevoerd door een gespecialiseerd

technicus van het assistentienetwerk.

LET OP! – Alle onderhoudswerkzaamheden die

niet in deze handleiding worden beschreven,

moeten door een erkende werkplaats worden

verricht. Om een constante, reguliere werking van

de motorzaag te waarborgen, moeten er ORIGINELE

VERVANGINGSONDERDELEN worden gebruikt

wanneer er eventueel onderdelen moeten worden

vervangen.

Eventuele niet-geautoriseerde wijzigingen en/

of niet-originele accessoires kunnen tot

ernstige of dodelijke letsels leiden voor de

gebruiker of voor derden.

88 89 90

Italiano English Français

RIMESSAGGIO STORAGE REMISSAGE

Quando la macchina deve rimanere ferma per lunghi

periodi:

- Vuotare e pulire i serbatoi carburante e olio in un luogo

ben ventilato.

- Smaltire il carburante e l’olio secondo le norme e

rispettando l’ambiente.

- Per vuotare il carburatore, avviare il motore e attenderne

l’arresto (lasciando la miscela nel carburatore le

membrane potrebbero danneggiarsi).

- Togliere, pulire e spruzzare con olio protettivo la catena e

la barra.

- Pulire accuratamente le feritoie di raffreddamento del

carter gruppo avviamento (Fig.88), il filtro aria (Fig.89) e le

alette del cilindro (Fig.90).

- Conservare la macchina in ambiente secco, possibilmente

non a diretto contatto con il suolo, lontano da fonti di

calore e con i serbatoi vuoti.

- Le procedure di messa in servizio dopo un rimessaggio

invernale sono le stesse che si effettuano durante l’avvio

normale della macchina (pag.16-22).

DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Al momento della messa fuori servizio, non abbandonare la

macchina nell’ambiente, ma rivolgersi a un centro di

raccolta.

Buona parte dei materiali impiegati nella costruzione della

motosega sono riciclabili; tutti i metalli (acciaio, alluminio,

ottone) si possono consegnare ad un normale ferro-

recupero.

Per Informazioni rivolgersi al normale servizio di raccolta di

rifiuti della vostra zona.

Lo smaltimento dei rifiuti derivati dalla demolizione della

macchina dovrà essere eseguito nel rispetto ambientale,

evitando di inquinare suolo, aria e acqua.

All’atto della demolizione della macchina, dovrete

distruggere l'etichetta della marcatura CE assieme al

presente manuale.

In ogni caso dovranno essere rispettate le locali

legislazioni vigenti in materia.

If the machine is to be stored for long periods:

- Drain and clean the fuel and oil tank in a well-ventilated

area.

- Dispose of fuel and oil according to the rules and

respecting the environment.

- To drain the tank, start the engine and wait until the fuel

is exhausted and the engine stops (leaving fuel mixture in

the carburettor could damage the membranes).

- Remove, clean and spray it with protective oil the chain

and the bar.

- Thoroughly clean the air intake slots on the starter

housing (Fig.88), the air filter (Fig.89) and the cylinder fins

(Fig.90).

- Store the blower in a dry place, preferably not in direct

contact with the ground, away from heat sources and the

tanks empty.

- The procedures for returning the machine to service

following winter storage are the same as for starting up

during everyday use (page 16-22).

DEMOLITION AND DISPOSAL

When the machine reaches the end of its service life, do not

dispose of it into the environment; instead take it to a waste

disposal centre.

Most materials used for the chainsaw manufacturing are

recyclable; metals (steel, aluminum, and brass) can be

delivered to recycling station.

For further information contact a recycling station service of

your area.

Machine disposal must be executed in respect to the

environment, avoiding soil, air and water pollution.

When the machine is scrapped also the CE mark label must

be destroyed together with this manual.

Local legislation enforced in matter should be respected

in any case.

Lorsque l'appareil doit être entreposé pendant de longues

périodes :

- Vidanger et nettoyer les réservoirs à carburant et huile

dans un endroit bien aéré.

- Éliminer le carburant et l'huile conformément aux normes

et en respectant l'environnement.

- Pour vider le carburateur, démarrer le moteur et en

attendre l'arrêt (le fait de laisser du mélange dans le

carburateur pourrait endommager les membranes).

- Enlever, nettoyer et vaporiser de l'huile de protection sur

la chaîne et la barre.

- Nettoyer à fond les fentes de refroidissement du carter du

groupe de démarrage (Fig.88), le filtre de l'air (Fig.89) et

les ailettes du cylindre (Fig.90).

- Ranger l'engin dans un endroit sec, de préférence sans le

mettre en contact direct avec le sol, loin de toute source

de chaleur et avec les réservoirs vides.

- Les procédures de mise en service après un remisage

hivernal sont les mêmes que pour le démarrage normal

de la machine (pages 16-22).

DÉMOLITION ET MISE AU REBUT

Lors de la mise hors service, ne pas abandonner la machine

dans la nature, mais s’adresser à un centre de collecte.

La plupart des matériaux utilisés dans la fabrication du

tronçonneuse sont recyclables ; tous les métaux (acier,

aluminium, laiton) peuvent être envoyés à la ferraille.

Pour tout renseignement, contactez votre service local de

collecte des déchets.

Les déchets dérivant de la démolition de l'appareil doivent

être éliminés en respectant l'environnement, en évitant de

polluer le sol, l'eau et l'air.

Lors de la démolition du souffleur, détruire également

l'étiquette du marquage CE ainsi que le présent manuel.

Quoi qu'il en soit, il est obligatoire de respecter les

normes et législations locales en vigueur.

Deutsch Español Nederlands

LÄNGERUNG ALMACENAJE OPSLAG

Bei längerem Stillstand des Geräts:

- Entleeren und reinigen Sie Kraftstofftank und Ölbehälter

in ausreichend belüfteter Umgebung.

- Entsorgen Sie Kraftstoff und Öl umweltgerecht nach den

einschlägigen Bestimmungen.

- Zum Entleeren des Vergasers starten Sie den Motor und

lassen ihn dann zum Stehen kommen (das

Kraftstoffgemisch im Vergaser könnte die Membranen

beschädigen).

- Entfernen, reinigen und behandeln Sie die Kette und

Schiene mit Schutzöl.

- Reinigen Sie sorgfältig die Kühlschlitze am Startgehäuse

(Abb.88), den Luftfilter (Abb.89) sowie die Zylinderrippen

(Abb.90).

- Lagern Sie das Gerät trocken, möglichst vom Boden

angehoben und mit leeren Tanks/Behältern von

Wärmequellen entfernt.

- Gehen Sie zur Inbetriebnahme des Geräts nach der

Winterpause wie beim normalen Anlassen vor

(siehe S.17-23).

VERSCHROTTUNG UND ENTSORGUNG

Setzen Sie die stillgelegte Maschine nicht in die Umwelt frei,

sondern wenden Sie sich an eine Sammelstelle.

Die meisten Bauteile der Kettensäge sind recyclebar; alle

Metalle (Stahl, Aluminium, Messing) können in einem

normalen Schrotthandel abgegeben werden.

Für Informationen wenden Sie sich bitte an den normalen

Müllentsorgungsdienst Ihres Gebietes.

Die Entsorgung der durch die Verschrottung des Gerätes

entstehenden Abfälle muss umweltgerecht ohne

Verunreinigung von Boden, Luft und Wasser erfolgen.

Zerstören Sie bei der Verschrottung des Geräts das

CE-Kennzeichen auf dem Gerät und das vorliegende

Handbuch.

Die einschlägigen örtlichen Bestimmungen müssen in

jedem Fall beachtet werden.

Si la máquina no se va a utilizar durante un tiempo

prolongado:

- Vaciar y limpiar los depósitos de combustible y de aceite

en un lugar bien ventilado.

- Eliminar el combustible y el aceite siguiendo las normas y

respetando el medio ambiente.

- Para vaciar el carburador, poner el motor en marcha y

esperar que se pare (si queda mezcla en el carburador, las

membranas pueden dañarse).

- Quitar y limpiar la cadena y la barra, y rociarlas con aceite

protector.

- Limpiar cuidadosamente las ranuras de refrigeración del

cárter del grupo de arranque (Fig.88), el filtro de aire

(Fig.89) y las aletas del cilindro (Fig.90).

- Conservar la máquina con los depósitos vacíos en un

ambiente seco, en lo posible sin contacto con el suelo y

lejos de fuentes de calor.

- Para volver a utilizar la máquina después de la pausa

invernal, es suficiente realizar las mismas operaciones que

para la puesta en marcha habitual (pág.17-23).

DESGUACE Y DESECHO DEL EQUIPO

Al final de la vida útil de la máquina, no la deje con la basura

doméstica sino en un centro de residuos especiales.

Muchos de los materiales utilizados para realizar la

motosierra son reciclables; todos los metales (acero,

aluminio, latón) pueden entregarse a un depósito de

chatarra.

Para información, consulte con el servicio de recolección de

residuos de su zona.

Deseche los restos de la máquina con arreglo a las normas

de protección medioambiental, evitando contaminar el

suelo, el aire y el agua.

En el momento de desechar la máquina, destruya la etiqueta

del marcado CE y también este manual.

En cualquier caso, respete la legislación en la materia.

Wanneer het apparaat lange tijd niet gebruikt zal worden:

- Ledig de brandstof- en olietanks en maak ze schoon in

een goed geventileerde ruimte.

- Verwerk de brandstof en de olie volgens de geldende

normen en met inachtneming van het milieu.

- Om de carburator te ledigen, moet de motor worden

gestart en moet u wachten tot de motor stopt (als u het

mengsel in de carburator laat, zouden de membranen

beschadigd kunnen worden).

- Verwijder de ketting en het zaagblad, maak ze schoon en

besproei ze met beschermende olie.

- Maak de koelsleuven van het startgroepcarter (Fig.88), de

luchtfilter (Fig.89) en de ribben van de cilinder (Fig.90)

zorgvuldig schoon.

- Bewaar het apparaat op een droge plaats, zo mogelijk

niet rechtstreeks in contact met de grond, uit de buurt

van warmtebronnen en met lege tanks.

- Na de winterstalling zijn de startprocedures dezelfde als

bij de normale start van de machine (pag.17-23).

SLOOP EN VERWERKING ALS AFVAL

Laat de machine na de buitenwerkingstelling niet in het

milieu achter, maar wend u tot een afvalinzamelcentrum.

Een groot deel van de materialen de motorzaag zijn voor

vervaardiging van de verstuiver kunnen worden gerecyled;

alle metalen (staal, aluminium, messing) kunnen worden

afgeleverd bij een normaal verschrotingsbedrijf.

Voor informatie dient u zich te richten tot de normale

afvalophaaldienst in uw gebied.

Bij de verwerking van het afval dat ontstaat door sloop van

de machine moet rekening gehouden worden met het

milieu, en moet worden voorkomen dat de grond, lucht en

het water kunnen worden verontreinigd.

Bij machine sloop, moet u het label van de CE-markering

samen met deze handleiding te vernietigen.

In ieder geval moeten de geldende plaatselijke

wetsvoorschriften op dit gebied in acht worden

genomen.

Cilindrata - Displacement - Cylindrée - Hubraum - Cilindrada - Cylinderinhoud

45.0 cm

(147) 51.7 cm

(152)

Motore - Engine - Moteur - Motor - Motor - Motor

2 tempi - stroke - temps - takt - tiempos

EMAK

Potenza - Power - Puissance - Leistung - Potencia - Vermogen 2.3 kW 2.5 kW

Nr. giri minimo - Min. rpm - Nombre de tours/min au ralenti - Minimale Drehzahl/Minute

N. giros/min. mínimo - Minimum toerental/min.

2800÷3100 min

–1

Nr. giri massimo - Max. rpm - Nombre de tours/min à plein régime

Maximale Drehzahl/Minute - N. giros/min máximo - Maximum toerental/min

12500÷13500 min

–1

Bulbo primer - Primer bulb - Pompe primer - Starterpumpe - Burbuja primer - Vlotterbalg Si - Yes - Oui - Ja

Valvola di decompressione - Decompression valve - Valve de décompression

Druckreduzierventil - Válvula de descompressión - Decompressieklep

Si - Yes - Oui - Ja

Vite tendicatena laterale - Lateral chain tensioner screw - Vis tendeuse de chaîne latérale -

Seitliche Kettenspannschraube - Tornillo lateral para tensar la cadena - Schroef voor kettingspanning aan de zijkant

Si - Yes - Oui - Ja

Nr. denti pignone - No.of pinion teeth - Nombre de dents du pignon -

Anzahl der Zähne am Ritzel - Número dientes piñón - Aantal tanden tandrad

Velocità della catena al 133% della velocità di massima potenza del motore.

Chain speed at 133% of maximum engine power speed.

Vitesse de la chaîne à 133% du régime du moteur maximum.

Kettengeschwindigkeit bei 133% der maximalen Motorleistung.

Velocidad de la cadena al 133% del régimen del motor máximo.

Kettingsnelheid op 133% van maximale motorsnelheid.

24.0 m/s

Peso senza barra e catena - Weight without bar and chain - Poids sans guide et chaîne -

Gewicht ohne Schwert - Peso sin barra y sin cadena - Gewicht zonder zaagblad en ketting

5.2 kg 5.3 kg

Capacità serbatoio carburante - Fuel tank capacity - Capacité du réservoir à carburant

Inhalt Kraftstofftank - Capacidad del depósito de combustible - Inhoud brandstoftank

500 (0.50) cm

(ℓ)

Capacità serbatoio olio catena - Chain oil reservoir capacity - Capacité du réservoir d'huile de la chaîne

Inhalt Kettenölbehälter - Capacidad del depósito de aceite de la cadena - Inhoud olietank ketting

270 (0.27) cm

(ℓ)

DATI TECNICI

TECHNICAL DATA

DONNEES TECHNIQUES

TECHNISCHE ANGABEN

DATOS TECNICOS

TECHNISCHE GEGEVENS

DATI TECNICI

TECHNICAL DATA

DONNEES TECHNIQUES

TECHNISCHE ANGABEN

DATOS TECNICOS

TECHNISCHE GEGEVENS

I - Giri a vuoto con barra e catena

GB - No load RPM with bar and chain

F - Tours à vide avec barre et chaîne montées

D - Umdrehung im Leerlauf mit Schwert und Kette

E - Vueltas en vacío con barra y cadena

NL - Onbelast draaien met stang en ketting

Combinazioni barre e catene raccomandate - Recommended guide bar and chain combinations - Combinaisons barres et chaînes recommandées -

Empfohlene Schienen-/Kettenkombinationen - Combinaciones de barras y cadenas recomendadas - Aanbevolen combinaties zaagbladen en kettingen

Modello

Model

Modèle

Modell

Modelo

Model

Passo e spessore catena

Chain pitch and gauge

Pas et épaisseur chaîne

Kettenteilung und -stärke

Paso y espesor de la cadena

Steek en dikte ketting

Lunghezza barra

Guide bar length

Longueur du guide

Schwertlänge

Longitud de barra

Lengte van het zaagblad

Barra tipo

Type of guide bar

Barre type

Schienentyp

Barra tipo

Type zaagblad

Catena tipo

Type of chain

Chaîne type

Kettentyp

Cadena tipo

Type ketting

Lunghezza di taglio

Cutting length

Longueur de coupe

Schnittlänge

Longitud de corte

Zaaglengte

147 – 152 .325” x .058” 13” (33 cm)

138 PXBK 095

138 SLGK 095

21 BPX 56 330 mm

147 – 152 .325” x .058” 16” (41 cm)

168 PXBK 095

168 SLGK 095

21 BPX 66 395 mm

147 – 152 .325” x .058” 18” (46 cm)

188 PXBK 095

188 SLGK 095

21 BPX 72 450 mm

ATTENZIONE!!! ATTENTION!!! ATENCION!!!

Il rischio di contraccolpo (kickback) è

maggiore in caso di combinazione barra/

catena errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni barra/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’affilatura.

Le risque de contre-coup (kickback)

augmente si l'association barre/chaîne

n'est pas correcte ! Utilisez exclusivement

les combinaisons barre/chaîne

recommandées et suivez scrupuleusement

les instructions pour l'affûtage.

El riesgo de contragolpe (kickback) es

mayor en caso de combinación barra/

cadena errónea. Utilizar exclusivamente

las combinaciones barra/cadena

recomendadas y atenerse a las

instrucciones de afilado.

WARNING!!! ACHTUNG!!! LET OP!!!

The risk of kickback is greater when

using a combination bar/chain wrong!

Use only the combination bar/chain

recommended and follow the instructions

for sharpening.

Die Gefahr von Rückschlägen

(Kickback) ist bei falschen Schienen-/

Kettenkombinationen höher! Verwenden

Sie ausschließlich die empfohlenen

Schienen-/Kettenkombination und

befolgen Sie stets die Anweisungen zum

Schärfen.

Het risico op terugslag (kickback) neemt

toe wanneer de combinatie zaagblad/

ketting verkeerd is! Gebruik uitsluitend

de aanbevolen combinaties zaagblad/

ketting en respecteer de instructies voor

het slijpen.

147 152

Pressione acustica - Pressure level - Pression acoustique -

Schalldruck - Presión acustica - Geluidsdruck

dB (A)

EN 11681-1

EN 22868

101.0 101.0

Incertezza - Uncertainty - Incertitude -

Unsicherheit - Incertidumbre - Onnauwkeurigheid

dB (A)

1.0 1.0

Livello di potenza acustica misurato - Measured sound power level -

Niveau de puissance acoustique mesuré - Schallleistungspegel gemessen -

Nivel de potencia acústica medido - Het geluidsniveau werd gemeten

dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110.5 111.7

Incertezza - Uncertainty - Incertitude -

Unsicherheit - Incertidumbre - Onnauwkeurigheid

dB (A)

1.5 1.3

Livello potenza acustica garantita - Guaranteed sound power level -

Niveau puissance acoustique assuré - Garantierter akustischer Schalleistungspegel -

Nivel potencia acústica garantizado - Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau

dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

112.0 113.0

Livello di vibrazione - Vibration level - Niveau de vibration -

Vibrationspegel - Nivel de vibracion - De Trillingsintensiteit

m/s

EN 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.5 (sx)

6.0 (dx)

5.7 (sx)

6.5 (dx)

Incertezza - Uncertainty - Incertitude -

Unsicherheit - Incertidumbre - Onnauwkeurigheid

m/s

EN 12096

1.5 1.5

I - Valori medi ponderati (1/3 minimo, 1/3 pieno carico, 1/3 velocità max a vuoto).

GB - Weighted average values (1/3 minimum rpm, 1/3 at full load, 1/3 racing).

F - Valeurs moyennes poundérés (1/3 au ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 vitesse en pointe dans le vide).

D - Mittelwerte (1/3 Leerlauf, 1/3 voll beladen, 1/3 max. Geschwindigkeit unbeladen).

E - Valores medios ponderados (1/3 mínimo, 1/3 plena carga, 1/3 velocidad máxima en vacío).

NL - Gewogen gemiddelde waarden (1/3 minimum, 1/3 volle lading, 1/3 max. snelheid leeg).

DATI TECNICI

TECHNICAL DATA

DONNEES TECHNIQUES

TECHNISCHE ANGABEN

DATOS TECNICOS

TECHNISCHE GEGEVENS

NOTE:

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

EFCO 147-152

060 XXX 0001 - 060 XXX 9999 (147) - 061 XXX 0001 - 061 XXX 9999 (152)

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - 97/68/EC - 2002/88/EC

EN ISO 11681-1 - EN 55012

DICHIARAZIONE DI

CONFORMITÁ

DECLARATION OF

CONFORMITY

DECLARATION DE

CONFORMITÈ

KONFORMITATS -

ERKLARUNG

DECLARACION DE

CONFORMIDAD

CONFORMITEITS-

VERKLARING

Italiano English Français Deutsch Español Nederlands

Il sottoscritto, The undersigned, Je soussigné, Der Unterzeichnende im Namen der, El abajo rmante, Ondergetekende,

dichiara sotto la propria

responsabilità

che la macchina:

declares under its own

responsibility

that the machine:

déclare sous sa propre

responsabilité

que la machine:

erklärt auf eigene Verantwortung

daß die Maschine:

declara bajo su responsabilidad

que la máquina:

verklaart, onder eigen

verantwoordelijkheit,

dat de machine:

1. Genere:

sega a catena

1. Type:

chainsaw

1. Catégorie:

tronçonneuse

1. Baurt:

kettensäge

1. Género:

motosierra

1. Type:

kettingzage

2. Marca: / Tipo: 2. Trademark: / Type: 2. Marque: / Type: 2. Marke: / Typ: 2. Marca: / Tipo: 2. Merk: / Type:

3. identicazione di serie 3. serial identication 3. identication de série 3. Serien-Identizierung 3. identicación de serie 3. serie - identiceren

è conforme alle prescrizioni

della direttiva

complies with the requirements

established by directive

est conforme aux spécications

de la directive

den Bestimmungen

des Erlasses

cumple los requisitos de la

directiva

voldoet aan de voorschriften van

richtlijn

è conforme alle disposizioni

delle seguenti norme armonizzate:

conforms with the provisions

of the following harmonised

standards:

est conforme aux

recommandations des normes

harmonisées suivantes:

ist konform mit den

Bestimmungen der folgenden

harmonisierten Normen:

cumple las siguientes normas

armonizadas:

is conform de bepalingen van

de volgende geharmoniseerde

regelgeving:

M.0303.09.4686 (147) - M.0303.09.4687 (152)

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Annex V - 2000/14/EC

110.5 dB(A) (147) - 111.7 dB(A) (152)

112.0 dB(A) (147) - 113.0 dB(A) (152)

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

DICHIARAZIONE DI

CONFORMITÁ

DECLARATION OF

CONFORMITY

DECLARATION DE

CONFORMITÈ

KONFORMITATS -

ERKLARUNG

DECLARACION DE

CONFORMIDAD

CONFORMITEITS-

VERKLARING

Italiano English Français Deutsch Español Nederlands

è conforme al modello che ha

ottenuto la certicazione CE n.

conforms with the model that was

awarded EC certication No.

est conforme au modèle ayant

obtenu la certication CE n.

st konform mit dem Muster, das

die CE-Zertizierung

Nr. ……. erlangt hat.

es conforme al modelo que ha

obtenido la certicación CE N.º

is conform het model

met EG-certicaat n.

emesso dal released from emis par le ausgestellt vom expedido por afgegeven door

Procedure per valutazione

di conformità seguite

Conformity assessment

procedure followed

Procédures suivies pour

l’évaluation de la conformité

Verfahren zur

Konformitätsbeurteilung

durchgeführt

Procedimientos utilizados

para determinar la conformidad

Procedure om de gelijkvormigheid

te evalueren werden nageleegd.

Livello di potenza acustica

misurato

Measured sound power level

Niveau de puissance acoustique

mesuré

Schallleistungspegel gemessen Nivel de potencia acústica medido Het geluidsniveau werd gemeten.

Livello di potenza acustica

garantita:

Guaranteed sound power level:

Niveau de puissance acoustique

garanti:

Garantierter akustischer

Schalleistungspegel:

Nivel de potencia acústica

garantizado:

Gegarandeerd acoustisch

vermogensniveau:

Fatto a / Fait à / made at / Aufgesetzt in / Hecho en / Gemaakt in: Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Data / Date / Datum / Fecha / Datum: 20/04/2016

Documentazione Tecnica depositata in Sede Amministrativa. - Direzione Tecnica

Technical documentation available by the administrative headquarter. - Technical Department

Documentation technique déposée auprès du Siège Administratif. - Direction Technique

Am Geschäftssitz hinterlegte technische Dokumentation. - Technische Leitung

Documentación técnica depositada en sede administrativa. - Dirección técnica

Technische documentatie neergelegd op de Hoofdzetel. - Technische Directie

TABELLA DI MANUTENZIONE

Vi preghiamo di notare che i seguenti intervalli di manutenzione si applicano solamente per le

normali condizioni di funzionamento. Se il vostro lavoro quotidiano è più gravoso rispetto al

normale gli intervalli di manutenzione devono essere ridotti di conseguenza.

Prima di ogni

utilizzo

Dopo ogni sosta per

il rifornimento

Settimanalmente

Se danneggiato o

difettoso

Macchina completa Ispezionare: perdite, crepe e usura

X X

Controlli: interruttore, starter, leva acceleratore e

leva fermo acceleratore

Vericare il funzionamento

X X

Freno catena Vericare il funzionamento

X X

Controllare da un Riparatore Autorizzato

Serbatoio carburante e serbatoio olio Ispezionare: perdite, fessure e usura

X X

Filtro carburante Ispezionare e pulire

Sostituire elemento ltrante

Lubricazione catena Controllare rendimento

X X

Catena Ispezionare: danni, alatura e usura

X X

Controllare la tensione

X X

Alare: controllare profondità di passata

Barra Ispezionare: danni e usura

X X

Pulire scanalatura e condotto olio

Ruotare, lubricare rocchetto e sbavare

Sostituire

Pignone Ispezionare: danni e usura

Frizione Ispezionare: danni e usura

Sostituire

Arresto catena Ispezionare: danni e usura

X X

Sostituire

Tutte le viti e i dadi accessibili (escluse viti

carburatore)

Ispezionare e riserrare

Filtro aria Pulire

Sostituire

Alette cilindro e feritoie carter avviamento Pulire

Corda di avviamento Ispezionare: danni e usura

Sostituire

Carburatore Controllare il minimo (la catena non deve girare

al minimo)

X X

Candela Controllare distanza elettrodi

Sostituire

Sistema antivibrante Ispezionare: danni e usura

MAINTENANCE CHART

Please note that the following maintenance intervals apply for normal operating conditions

only. If your daily work requires longer than normal or harsh cutting conditions are present the

suggested intervals should be shortened accordingly.

Before Each Use

After Each

Refueling Stop

Weehly

If Damaged or

Faulty

Complete Machine Inspect (Leaks, Cracks, and Wear)

X X

Controls (Ignition Switch, Choke Lever, Throttle

Trigger, Trigger Interlock)

Check Operation

X X

Chain Brake Check Operation

X X

Check by Dealer

Fuel Tank and Oil Tank Inspect (Leaks, Cracks, and Wear)

X X

Fuel Filter Inspect and Clean

Replace Filter Element

Chain Lubrication Check Output

X X

Saw Chain Inspect (Damage, Sharpness, and Wear)

X X

Check Tension

X X

Sharpen (Check Gauge Depth)

Guide Bar Inspect (Damage, and Wear)

X X

Clean Bar groove and Oil Passages

Rotate, Lubricate Sprocket Nose and Deburr

Replace

Rim Sprocket Inspect (Damage, and Wear)

Clutch Drum Inspect (Damage, and Wear)

Replace

Chain Catcher Inspect (Damage, and Wear)

X X

Replace

All Accessible Screws and Nuts (not Adjusting

Screws)

Inspect - Retighten

Air Filter Clean

Replace

Cylinder Fins and Starter System Vents Clean

Starter Rope Inspect (Damage, and Wear)

Replace

Carburetor Check Idle (Chain must not rotate at Idle)

X X

Spark Plug Check Electrode Gap

Replace

Vibration Mounts Inspect (Damage and Wear)

TABLEAU D'ENTRETIEN

Les intervalles d'entretien signalés ici sont valables exclusivement en cas de conditions normales

de fonctionnement. Si le travail quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en

conséquence les intervalles d'entretien.

Avant toute

utilisation

Après chaque

ravitaillement

Une fois par

semaine

En cas de dommage

ou de défaut

Machine complète Vérier : fuites, craquelures et niveau d'usure

X X

Contrôles : interrupteur, starter, levier d'accélérateur et

levier de blocage d'accélérateur

Vérier le fonctionnement

X X

Frein de chaîne Vérier le fonctionnement

X X

Faire contrôler par un technicien agréé

Réservoir à carburant et réservoir d'huile Vérier: fuites, craquelures et niveau d'usure

X X

Filtre à carburant Vérier et nettoyer

Remplacer l'élément ltrant

Lubrier la chaîne Contrôler le rendement

X X

Chaîne

Vérier: dommage, aûtage et niveau d'usure

X X

Contrôler la tension

X X

Aûter: contrôler la profondeur du passage

Barre Vérier: dommages et niveau d'usure

X X

Nettoyer la cannelure et le conduit de l'huile

Tourner, lubrier le pignon et ébarber

Remplacer

Pignon Vérier : dommages et niveau d'usure

Embrayage Vérier : dommages et niveau d'usure

Remplacer

Disp. d'arrêt chaîne Vérier : dommages et niveau d'usure

X X

Remplacer

Toute la visserie accessible (sauf vis de

carburateur)

Vérier et resserrer

Filtre à air Nettoyer

Remplacer

Ailettes cylindre et fentes du carter de

démarrage

Nettoyer

Corde de démarrage Vérier : dommages et niveau d'usure

Remplacer

Carburateur Contrôler le ralenti (la chaîne ne doit pas

tourner au ralenti)

X X

Bougie Contrôler la distance des électrodes

Remplacer

Système anti-vibrations Vérier : dommages et niveau d'usure

WARTUNGSTABELLE

Die folgenden Wartungsintervalls gelten ausschließlich bei Einsatz der Kettensäge unter

normalen Betriebsbedingungen. Falls Ihre tägliche Arbeit unter schwereren Bedingungen als

normal durchgeführt wird, müssen die Wartungsintervalle entsprechend verkürzt werden.

Vor jedem

Gebrauch

Nach dem Betanken

Wöchentlich

Bei Schäden oder

Defekten

Komplettes Gerät Inspektionen: Leckagen, Risse und Verschleiß

X X

Kontrollen: Schalter, Starter, Gashebel und

Gasregler

Funktionsweise überprüfen

X X

Kettenbremse Funktionsweise überprüfen

X X

Durch Fachwerkstatt überprüfen lassen

Tank und Ölbehälter Inspektionen: Leckagen, Risse und Verschleiß

X X

Kraftstolter Überprüfen und reinigen

Filtereinsatz austauschen

Kettenschmierung Leistung überprüfen

X X

Kette

Inspektionen: Schäden, Schärfe und Verschleiß

X X

Spannung überprüfen

X X

Schärfen: Schnitttiefe überprüfen

Schiene Inspektionen: Schäden und Verschleiß

X X

Nut und Ölleitung reinigen

Drehen, Rolle schmieren und entgraten

Austauschen

Ritzel Inspektionen: Schäden und Verschleiß

Kupplung Inspektionen: Schäden und Verschleiß

Austauschen

Kettenstopp Inspektionen: Schäden und Verschleiß

X X

Austauschen

Alle frei liegenden Schrauben und Muttern

(nicht Vergaserschrauben)

Überprüfen und nachziehen

Luftlter Reinigen

Austauschen

Zylinderrippen und Startgehäuseschlitze Reinigen

Startseil Inspektionen: Schäden und Verschleiß

Austauschen

Vergaser Leerlaufdrehzahl überprüfen (Kette darf bei

Leerlaufdrehzahl nicht drehen)

X X

Zündkerze Elektrodenabstand überprüfen

Austauschen

Antivibrationssystem Inspektionen: Schäden und Verschleiß

TABLA DE MANTENIMIENTO

Las siguientes frecuencias de mantenimiento son aplicables sólo en condiciones de

funcionamiento normal. Si su trabajo cotidiano es más severo de lo normal, reduzca los intervalos

en consecuencia.

Antes de cada uso

Después de cada

pausa para el

reabastecimiento

Semanalmente

En caso de daños o

defectos

Máquina completa Inspeccionar: fugas, grietas, desgaste

X X

Controles: interruptor, cebador, palanca del acelerador y

palanca de bloqueo del acelerador

Vericar el funcionamiento

X X

Freno cadena Vericar el funcionamiento

X X

Hacer revisar en un taller autorizado

Depósito de combustible y depósito de aceite

Inspeccionar: fugas, suras, desgaste

X X

Filtro de combustible Inspeccionar y limpiar

Sustituir el elemento ltrante

Lubricación cadena Controlar el rendimiento

X X

Cadena Inspeccionar: daños, alado y desgaste

X X

Controlar la tensión

X X

Alar: controlar la profundidad de pasada

Barra Inspeccionar: daños y desgaste

X X

Limpiar el acanalado y el conducto de aceite

Girar, lubricar el carrete y desbarbar

Sustituir

Piñón Inspeccionar: daños y desgaste

Embrague Inspeccionar: daños y desgaste

Sustituir

Tope cadena Inspeccionar: daños y desgaste

X X

Sustituir

Todos los tornillos y tuercas accesibles (menos

los tornillos del carburador)

Inspeccionar y apretar

Filtro de aire Limpiar

Sustituir

Aletas del cilindro y ranuras del cárter de

arranque

Limpiar

Cuerda de arranque Inspeccionar: daños y desgaste

Sustituir

Carburador Controlar el mínimo (la cadena no debe girar

al mínimo)

X X

Bujía Controlar la distancia de los electrodos

Sustituir

Sistema antivibración Inspeccionar: daños y desgaste

ONDERHOUDSTABEL

Wij wijzen u erop dat de volgende onderhoudsintervallen alleen van toepassing zijn bij de

normale werkingscondities. Als uw dagelijkse werkzaamheden intensiever zijn dan normaal,

moeten de onderhoudsintervallen elkaar sneller opvolgen.

Vóór ieder gebruik

Na elke bijvulbeurt

Wekelijks

Indien vervuild of

beschadigd

Volledige machine Inspecteren: lekkages, barsten en slijtage

X X

Bediening: schakelaar, choke, gashendel en

gashendelblokkering

Werking controleren

X X

Kettingrem Werking controleren

X X

Laten controleren door een Erkende Hersteller

Brandstoftank en olietank Inspecteren: lekkages, barsten en slijtage

X X

Brandstolter Inspecteren en schoonmaken

Vervang het lterelement

Kettingsmering Rendement controleren

X X

Ketting Inspecteren: schade, scherpte en slijtage

X X

Spanning controleren

X X

Slijpen: snijdiepte controleren

Zaagblad Inspecteren: schade en slijtage

X X

Oliegleuf en -leiding schoonmaken

Neuswiel draaien en smeren, en ontbramen

Vervangen

Tandwiel Inspecteren: schade en slijtage

Koppeling Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Kettingstop Inspecteren: schade en slijtage

X X

Vervangen

Alle toegankelijke schroeven en moeren (niet

de afstelschroeven)

Inspecteren en opnieuw aanspannen

Luchtlter Schoonmaken

Vervangen

Ribben cilinder en sleuven startcarter Schoonmaken

Startkoord Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Carburator Controleer stationair toerental (de ketting mag

niet draaien bij stationair toerental)

X X

Bougie Controleer de afstand tussen de elektrodes

Vervangen

Trillingdempend systeem Inspecteren: schade en slijtage

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

ATTENZIONE: fermare sempre l’unità e scollegare la candela prima di effettuare

tutte le prove correttive raccomandato nella tabella sottostante, tranne che venga

richiesto il funzionamento dell’unità.

Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare un

Centro Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in questa tabella,

consultare un Centro Assistenza Autorizzato.

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE

Il motore non si avvia o si

spegne solo dopo pochi secondi

dall’avvio. (Assicurarsi che

l’interruttore sia in posizione

“I”)

1. Non c’è scintilla.

2. Motore ingolfato.

1. Controllare la scintilla della candela. Se non

c’è la scintilla, ripetere il test con una

candela nuova (BPMR7A).

2. Seguire la procedura di pag.20. Se il motore

non si avvia ancora, ripetere la procedura

con una candela nuova.

Il motore parte, ma non accelera

correttamente o non funziona

correttamente ad alta velocità.

Il carburatore deve essere regolato. Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

per regolare il carburatore.

Il motore non raggiunge la

piena velocità e / o emette fumo

eccessivo.

1. Controllare la miscela

olio / benzina.

2. Filtro aria sporco.

3. Il car buratore deve essere regolato.

1. Utilizzare benzina fresca e un olio adeguato

per motore 2 tempi.

2. Pulire: vedi le istruzioni nel capitolo

Manutenzione filtro aria.

3. Contattare un Centro Assistenza Autorizzato

per regolare il carburatore.

Il motore si avvia, gira e accelera,

ma non tiene il minimo.

Il carburatore deve essere regolato. Regolare la vite del minimo “T” (Fig.84,

pag.39) in senso orario per aumentare la

velocità; vedere capitolo Manutenzione

carburatore.

Barra e catena si scaldano e

fumano durante il funzionamento

1. Serbatoio olio catena vuoto

2. Tensionamento catena troppo

stretto

3. Malfunzionamento del sistema di

lubrificazione

1. Il serbatoio olio deve essere riempito ogni

volta che il serbatoio carburante viene

riempito.

2. Tensionamento catena; vedi istruzioni nel

capitolo Montaggio barra e catena

(Pag.12).

3. Fare funzionare a pieno regime per 15-30

secondi. Fermare e controllare che l'olio

goccioli dalla punta della barra. Se l’olio è

presente, il malfunzionamento può essere

causato dalla catena lenta o dalla barra

danneggiata. Se non c’è l'olio contattare

un Centro Assistenza Autorizzato

Il motore parte e funziona, ma la

catena non ruota

1. Freno catena inserito

2. Tensionamento catena troppo

stretto

3. Assemblaggio barra e catena

4. Catena e/o barra danneggiati

5. Frizione e/o pignone danneggiati

1. Disinserire il freno catena; vedi capitolo

Utilizzo – Freno catena (Pag.26).

2. Tensionamento catena; vedi istruzioni nel

capitolo Montaggio barra e catena

(Pag.12)

3. Vedi le istruzioni nel capitolo Montaggio

barra e catena (Pag.12)

4. Vedi le istruzioni nel capitolo Manutenzione

barra e/o catena (Pag.34)

5. Sostituire se necessario; contattare un

Centro Assistenza Autorizzato

ATTENZIONE: non

toccare mai la catena

quando il motore è in

funzione.

TROUBLESHOOTING CHART

WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of

the recommended remedies below except remedies that require operation of the

unit.

When you have checked all the possible causes listed and you are still experiencing the

problem, see your Servicing Dealer. If you are experiencing a problem that is not listed in this

chart, see your Servicing Dealer for service.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Engine will not start or will run

only a few seconds after starting.

(Make sure Ignition switch is in

start position “I”)

1. No spark

2. Flooded engine.

1. Watch for spark at spark plug tip. If there

is no spark, repeat test with a new spark

plug (BPMR7A).

2. Follow procedure page 20 If engine still

fails to start, repeat procedure with a new

spark plug.

Engine starts but will not

accelerate properly or will not run

properly at high speed.

Carburetor requires adjustment. Contact a Servicing Dealer for carburetor

adjustment.

Engine does not reach full speed

and / or emits excessive smoke

1. Check oil fuel mixture.

2. Air filter dirty.

3. Carburetor requires adjustment.

1. Use fresh fuel and the correct 2-cycle oil

mix.

2. Clean per instruction in Maintenance-Air

Filter Section.

3. Contact a Servicing Dealer for carburetor

adjustment.

Engine starts, runs and accelerates

but will not idle.

Carburetor requires adjustment. Turn idle speed screw “T” (Fig. 84,

pag. 39) clockwise to increase idle speed.

See Operation-Carburetor Adjustment.

Bar and Chain Running Hot and

Smoking

1. Chain oil tank empty.

2. Chain tension too tight.

3. Oiler function.

1. Oil tank should be filled every time that fuel

tank is filled.

2. Tension chain per instruc tions in Operation-

Chain Tension section (Pag.12).

3. Run at full throttle 15 to 30 seconds. Stop

saw and check for oil dripping from bar

tip guard and guide bar. If oil is present

the chain may be dull or bar may be

damaged. If no oil contact a Servicing

Dealer.

Engine starts and runs, but chain

is not rotating

1. Chain brake engaged.

2. Chain tension too tight.

3. Guide bar and chain assembly.

4. Chain and/or guide bar

damaged.

5. Clutch drum and/or rim

sprocket damaged.

1. Release chain brake, see Operation-

Chain Brake Section (Pag.26).

2. Tension chain per instructions in

Operation-Chain Tension section

(Pag.12).

3. Refer to Assembly-Assembling the Bar

and Chain Section (Pag.12).

4. Refer to Maintenance-Chain and/or

Maintenance-Guide Bar Section (Pag.34).

5. Replace if necessary - contact a Servicing

Dealer.

WARNING: Never touch

the chain while the

engine is running.

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir

selon les indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.

Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un

Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un

Centre d'Assistance Agréé.

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur ne démarre pas ou

s'arrête quelques secondes après

le démarrage. (S'assurer que

l'interrupteur se trouve sur "I")

1. Pas d'étincelle

2. Moteur noyé

1. Contrôler l'étincelle de la bougie. S'il n'y a

pas d'étincelle, répéter le test avec une

bougie neuve (BPMR7A).

2. Suivre la procédure page 20. Si le moteur

ne démarre toujours pas, répéter la

procédure avec une bougie neuve.

Le moteur démarre mais n'accélère

pas correctement ou ne tourne pas

correctement à vitesse élevée.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance Agréé pour

régler le carburateur.

Le moteur n'atteint pas le régime

maxi et / ou dégage trop de

fumée.

1. Contrôler le mélange huile/essence.

2. Filtre à air encrassé.

3. Régler le carburateur.

1. Utiliser de l'essence neuve et une huile pour

moteur 2 temps.

2. Nettoyer : voir les instructions au chapitre

Entretien filtre de l'air.

3. Contacter un Centre d'Assistance Agréé pour

régler le carburateur.

Le moteur démarre, tourne et

accélère, mais ne tient pas le

ralenti.

Régler le carburateur.

Régler la vis du ralenti "T" (Fig.84, page 39) en

la tournant dans le sens des aiguilles d'une

montre pour augmenter la vitesse ; voir chapitre

Entretien carburateur.

Barre et chaîne se réchauffent et

fument durant l'utilisation

1. Réservoir d'huile de la chaîne vide

2. Chaîne trop tendue

3. Système de lubrification

défectueux

1. Remplir le réservoir d'huile à chaque

ravitaillement du réservoir à carburant.

2. Tension chaîne ; voir les instructions au

chapitre Montage barre et chaîne

(Pages 12).

3. Faire tourner 15-30 secondes au régime maxi.

Arrêter et vérifier si l'huile s'écoule de

la pointe de la barre. S'il y a de l'huile,

le dysfonctionnement peut être causé

par la chaîne détendue ou la barre

endommagée. S'il n'y a pas d'huile,

contacter un Centre d'Assistance Agréé

Le moteur démarre et tourne,

mais la chaîne ne tourne pas

1. Frein de la chaîne serré

2. Chaîne trop tendue

3. Assemblage barre et chaîne

4. Chaîne et/ou barre endommagée

5. Embrayage et/ou pignon

endommagé

1. Desserrer le frein de la chaîne ; voir chapitre

Utilisation – Frein de la chaîne (Page 26)

2. Tension chaîne ; voir les instructions au

chapitre Montage barre et chaîne

(Pages 12)

3. voir les instructions au chapitre Montage barre

et chaîne (Pages 12)

4. Voir les instructions au chapitre Entretien barre

et/ou chaîne (Page 34)

5. Remplacer si nécessaire ; contacter un Centre

d'Assistance Agréé

ATTENTION : ne jamais

toucher la chaîne

lorsque le moteur

tourne

STÖRUNGSBEHEBUNG

ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen

Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der

Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.

Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,

wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in

dieser Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.

PROBLEM

MÖGLICHE URSACHEN

ABHILFE

Der Motor startet nicht oder geht

wenige Sekunden nach dem Start

wieder aus. (Sicherstellen, dass

der Schalter auf "I" steht)

1. Kein Zündfunke

2. Motor überflutet

1. Zündfunken der Kerze kontrollieren. Wenn kein

Zündfunken abgegeben wird, den Test mit

einer neuen Kerze wiederholen (BPMR7A).

2. Vorgehen wie auf Seite 21 beschrieben. Wenn

der Motor immer noch nicht anspringt,

den Vorgang mit einer neuen Zündkerze

wiederholen.

Der Motor springt zwar an,

beschleunigt aber nicht korrekt,

bzw. funktioniert nicht korrekt mit

hoher Drehzahl.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen lassen.

Der Motor erreicht die

Höchstgeschwindigkeit nicht

und/oder gibt übermäßig viel

Rauch ab.

1. Öl-/Benzingemisch kontrollieren.

2. Luftlter verschmutzt.

3. Der Vergaser muss eingestellt

werden.

1. Frisches Benzin und geeignetes Motor für

2-Takt-Motoren verwenden.

2. Reinigen; siehe Anleitungen im Kapitel

Wartung des Luftfilters.

3. Vergaser bei einer autorisierten

Kundendienststelle einstellen lassen.

Der Motor startet, dreht und

beschleunigt, hält aber die

Leerlaufdrehzahl nicht.

Der Vergaser muss eingestellt

werden.

Die Leerlaufschraube "T" (Abb.84, Seite 39)

im Uhrzeigersinn drehen, um die Drehzahl

zu erhöhen; siehe Kapitel Wartung des

Vergasers.

Schiene und Kette laufen beim

Betrieb heiß und rauchen

1. Kettenölbehälter leer

2. Zu feste Kettenspannung

3. Störung des Schmiersystems

1. Den Ölbehälter bei jedem Betanken füllen.

2. Kettenspannung; siehe Anleitungen im

Kapitel Schienen-/Kettenmontage

(Seite 13).

3. 15-30 Sekunden lang auf Höchstdrehzahl

laufen lassen. Stoppen und überprüfen,

ob Öl von der Schienenspitze tropft.

Ist Öl vorhanden, liegt die Störung

möglicherweise an der lockeren Kette

oder der beschädigten Schiene. Ist kein

Öl vorhanden, wenden Sie sich an eine

autorisierte Servicestelle

Motor startet und läuft, aber die

Kette dreht nicht

1. Kettenbremse gezogen

2. Zu feste Kettenspannung

3. Schienen-/Kettenmontage

4. Kette bzw. Schiene beschädigt

5. Kupplung bzw. Ritzel beschädigt

1. Kettenbremse lösen; siehe Kapitel Gebrauch

– Kettenbremse (Seite 27)

2. Kettenspannung; siehe Anleitungen im

Kapitel Schienen-/Kettenmontage

(Seite 13)

3. Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-/

Kettenmontage (Seite 13)

4. Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-

bzw. Kettenwartung (Seite 35)

5. Ggf. austauschen; wenden Sie sich an eine

autorisierte Servicestelle

ACHTUNG: Kette bei

laufendem Motor

niemals berühren

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las

pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea

necesario el funcionamiento de la unidad.

Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro

de Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un

Centro de Asistencia Autorizado.

PROBLEMA POSIBLES CAUSAS SOLUCIÓN

El motor no arranca o se apaga a

los pocos segundos del arranque.

(Comprobar que el interruptor

esté en "I")

1. No hay chispa

2. Motor atascado

1. Controlar la chispa de la bujía. Si no hay

chispa, repetir la prueba con una bujía

nueva (BPMR7A).

2. Seguir el procedimiento de la pág.21.

Si el motor no arranca, repetir el

procedimiento con una bujía nueva.

El motor arranca, pero no acelera

correctamente o no funciona

correctamente a alta velocidad.

Es necesario regular el carburador. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado

para regular el carburador.

El motor no alcanza la máxima

velocidad y/o emite demasiado

humo.

1. Controlar la mezcla aceite-gasolina.

2. Filtro de aire sucio.

3. Es necesario regular el carburador.

1. Utilizar gasolina fresca y un aceite adecuado

para motores de 2 tiempos.

2. Limpiar; leer las instrucciones del capítulo

Mantenimiento del filtro de aire.

3. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado

para regular el carburador.

El motor arranca, gira y acelera,

pero no mantiene el mínimo.

Es necesario regular el carburador.

Regular el tornillo del mínimo "T" (Fig.84,

pág.39) en sentido horario para aumentar la

velocidad; consultar el capítulo Mantenimiento

del carburador.

La barra y la cadena se calientan

y emiten humo durante el

funcionamiento

1. Depósito de aceite de la cadena

vacío

2. Cadena demasiado tensa

3. Malfuncionamiento del sistema de

lubricación

1. El depósito de aceite se debe llenar cada vez

que se llene el depósito de combustible.

2. Tensado de la cadena; ver las instrucciones en

el capítulo Montaje de la barra y la cadena

(Pág.13).

3. Hacer funcionar a pleno régimen 15-30

segundos. Detener y comprobar que el

aceite gotee desde la punta de la barra. Si

hay aceite, el malfuncionamiento puede

deberse a que la cadena está floja o la barra

está dañada. Si no hay aceite, contactar con

un Centro de Asistencia Autorizado

El motor arranca y funciona, pero

la cadena no gira

1. Freno cadena activado

2. Cadena demasiado tensa

3. Ensamblaje barra y cadena

4. Cadena y/o barra dañadas

5. Embrague y/o piñón dañados

1. Desac tivar el freno de la cadena; ver el capítulo

Uso – Freno cadena (Pág.27)

2. Tensado de la cadena; ver las instrucciones en

el capítulo Montaje de la barra y la cadena

(Pág.13)

3. Ver las instrucciones en el capítulo Montaje de

la barra y la cadena (Pág.13)

4. Ver las instrucciones en el capítulo

Mantenimiento barra y/o cadena (Pág.35)

5. Sustituir si es necesario; contactar con un

Centro de Asistencia Autorizado

ATENCIÓN: no tocar

nunca la cadena

cuando el motor esté

en funcionamiento

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

WAARSCHUWING: zet het apparaat altijd uit en koppel de bougie los voordat u de

aanbevolen corrigerende maatregelen in onderstaande tabel uitvoert, behalve

als gevraagd wordt om het apparaat aan te zetten.

Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost, neem

dan contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in deze

tabel staat, neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.

PROBLEEM

MOGELIJKE OORZAKEN

OPLOSSING

De motor start niet of gaat na

enkele seconden na het starten

weer uit. (Controleer of de

schakelaar in stand "I" staat)

1. Er is geen vonk

2. Motor is verzopen

1. Controleer de vonk van de bougie. Als er

geen vonk is, herhaal de test dan met

een nieuwe bougie (BPMR7A).

2. Volg de procedure op pag.21. Als de motor

nog niet start, herhaal de procedure dan

met een nieuwe bougie.

De motor start, maar versnelt niet

voldoende of werkt niet goed bij

hoge snelheid.

De carburateur moet worden

afgesteld.

Neem contact op met een erkend

reparatiecentrum om de carburateur te

laten afstellen.

De motor bereikt de volledige

snelheid niet en/of geeft zeer veel

rook af.

1. Controleer het olie-/

benzinemengsel.

2. Luchtlter is vuil.

3. De carburateur moet worden

afgesteld.

1. Gebruik verse benzine en een olie die

geschikt is voor tweetaktmotoren.

2. Schoonmaken; zie de instructies in het

hoofdstuk Onderhoud van het luchtfilter.

3. Neem contact op met een erkend reparatiecentrum

om de carburateur te laten afstellen.

De motor start, draait en versnelt,

maar wil niet stationair lopen.

De carburateur moet worden

afgesteld

Stel de stationairstelschroef "T" (Fig.84,

pag.39) naar links bij om de snelheid te

verhogen; zie het hoofdstuk Onderhoud

carburateur.

Het zaagblad en de ketting

warmen op en beginnen te roken

tijdens het werken

1. Olietank ketting leeg

2. Kettingspanning te strak

3. Defect van het smeringssysteem

1. De olietank moet gevuld worden telkens de

brandstoftank wordt gevuld.

2. Kettingspanning; zie de instructies in het

hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage

(Pag.13).

3. Laat gedurende 15-30 seconden met volledig

geopend gas werken. Sluit en controleer

of er olie van de punt van het zaagblad

druipt. Indien er olie aanwezig is, kan het

defect te wijten zijn aan een losse ketting

of een beschadigd zaagblad. Indien er

geen olie is, neem dan contact op met

een Erkende Hersteller

De motor start en loopt, maar de

ketting draait niet

1. Kettingrem ingeschakeld

2. Kettingspanning te strak

3. Assemblage zaagblad en ketting

4. Ketting en/of zaagblad beschadigd

5. Koppeling en/of tandwiel

beschadigd

1. Schakel de kettingrem uit; zie hoofdstuk

Gebruik – Kettingrem (Pag.27)

2. Kettingspanning; zie de instructies in het

hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage

(Pag.13)

3. Zie de instructies in het hoofdstuk Zaagblad- en

kettingmontage (Pag.13)

4. Zie de instructies in het hoofdstuk Onderhoud

zaagblad en/of ketting (Pag.35)

5. Vervang ze indien nodig; neem contact op met

een Erkende Hersteller

WAARSCHUWING: raak

de ketting nooit aan

wanneer de motor in

werking is

NOTE:

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CERTIFICATO DI GARANZIA WARRANTY CERTIFICATE CERTIFICAT DE GARANTIE

Questa macchina è stata concepita e realizzata attraverso le più moderne

tecniche produttive. La Ditta costruttrice garantisce i propri prodotti per un

periodo di 24 mesi dalla data di acquisto per utilizzo privato e hobbistico. La

garanzia è limitata a 12 mesi in caso di uso professionale.

Condizioni generali di garanzia

1) La garanzia viene riconosciuta a partire dalla data d'acquisto. La Ditta

costruttrice tramite la rete di vendita ed assistenza tecnica sostituisce

gratuitamente le parti difettose dovute a materiale, lavorazioni e

produzione. La garanzia non toglie all'acquirente i diritti legali previsti

dal codice civile contro le conseguenze dei difetti o vizi causati dalla cosa

venduta.

2) Il personale tecnico interverrà il più presto possibile nei limiti di tempo

concessi da esigenze organizzative.

3) Per richiedere l'assistenza in garanzia è necessario esibire al

personale autorizzato il sotto riportato certificato di garanzia

timbrato dal rivenditore, compilato in tutte le sue parti e corredato

di fattura d'acquisto o scontrino fiscalmente obbligatorio

comprovante la data d'acquisto.

4) La garanzia decade in caso di:

- Assenza palese di manutenzione,

- Utilizzo non corretto del prodotto o manomissioni,

- Utilizzo di lubrificanti o combustibili non adatti,

- Utilizzo di parti di ricambio o accessori non originali,

- Interventi effettuati da personale non autorizzato.

5) La Ditta costruttrice esclude dalla garanzia i materiali di consumo e le

parti soggette ad un normale logorio di funzionamento.

6) La garanzia esclude gli interventi di aggiornamento e miglioramento del

prodotto.

7) La garanzia non copre la messa a punto e gli interventi di manutenzione

che dovessero occorrere durante il periodo di garanzia.

8) Eventuali danni causati durante il trasporto devono essere

immediatamente segnalati al trasportatore pena il decadere della

garanzia.

9) Per i motori di altre marche (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Lombardini, Kohler, ecc.) montati sulle nostre macchine, vale la garanzia

concessa dai costruttori del motore.

10) La garanzia non copre eventuali danni, diretti o indiretti, causati a

persone o cose da guasti della macchina o conseguenti alla forzata

sospensione prolungata nell'uso della stessa.

This machine has been designed and manufactured using the most modern

techniques. The manufacturer guarantees its products for 24 months from

the date of purchase, for private and hobby use. The warranty is limited to 12

months in case of professional use.

Limited warranty

1) The warranty period starts on the date of sale. The manufacturer,

acting through the sales and technical assistance network, shall replace

free of charge any parts proven defective in material, machining or

manufacturing. The warranty does not affect the purchaser's rights as

established under legislation governing the consequences of defects in

the machine.

2) Technical personnel will undertake the necessary repairs in the minimum

time possible, compatible with organisational needs.

3) To make any claim under the warranty, this certificate of warranty,

fully compiled, bearing the dealer's stamp, and accompanied by the

invoice or receipt showing the date of purchase, must be displayed

to the personnel authorised to approve work.

4) The warranty shall be null and void if:

- the machine has evidently not been serviced correctly,

- the machine has been used for improper purposes or has been

modified in any way,

- unsuitable lubricants and fuels have been used,

- non-original spare parts and accessories have been fitted,

- work has been done on the machine by unauthorised personnel.

5) The warranty does not cover consumables or parts subject to normal

wear.

6) The warranty does not cover work to update or improve the machine.

7) The warranty does not cover any preparation or servicing work required

during the warranty period.

8) Damage incurred during transport must be immediately brought to the

attention of the carrier: failure to do so shall render null and void the

warranty.

9) Engines of other manufacturers (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Lombardini, Kohler, etc.) fitted to our machines are covered by the

warranties of the engine manufacturer.

10) The warranty does not cover injury or damage caused directly or

indirectly to persons or things by defects in the machine or by periods of

extended disuse of the machine resulting from the said defects.

Cette machine a été conçue et réalisée avec les techniques de production les

plus modernes. Le fabricant garantit ses produits pendant une période de

24 mois à compter de la date d’achat, en cas d’usage privé ou d’activités de

bricolage. En cas d’usage professionnel, la garantie est limitée à 12 mois.

Conditions générales de garantie

1) La garantie est reconnue à compter de la date d'achat. Par le biais de

son réseau de vente et d'assistance technique, le fabricant remplace

gratuitement les pièces défectueuses dues au matériel, aux usinages et

à la production. La garantie n'élimine pas, pour l'acquéreur, les droits

légaux prévus par le Code Civil contre les conséquences des défauts ou

des anomalies dus à l'objet vendu.

2) Le personnel technique interviendra le plus vite possible dans les délais

liés aux exigences organisationnelles.

3) Pour demander l'assistance sous garantie, il est nécessaire

de présenter au personnel agréé le certificat de garantie

joint ci-dessous, qui devra être timbré par le revendeur, rempli

intégralement et accompagné de la facture ou du reçu de caisse qui

doit obligatoirement être remis pour prouver la date d'achat.

4) La garantie perd toute valeur en cas de :

- Manque évident d'entretien.

- Utilisation incorrecte ou transformations non autorisées du produit.

- Utilisation de lubrifiants ou de combustibles inappropriés.

- Utilisation de pièces de rechange ou d'accessoires non d'origine.

- Interventions effectuées par du personnel non autorisé à ce faire.

5) Le fabricant exclut de la garantie les pièces consommables et celles qui

sont soumises à une usure normale due au fonctionnement.

6) La garantie exclut les interventions de mise à jour et d'amélioration du

produit.

7) La garantie ne couvre pas la mise au point et les interventions

susceptibles de s'avérer nécessaires au cours de la période de garantie.

8) Tout dommage éventuellement subi au cours du transport doit être

signalé sans retard au transporteur sous peine d'annulation de la

garantie.

9) Pour les moteurs d'autres marques (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Lombardini, Kohler, etc.) montés sur nos machines, la garantie appliquée

sera celle qui est accordée par le fabricant du moteur en question.

10) La garantie ne couvre pas les éventuels dommages directs ou indirects

subis par les personnes ou par les biens matériels à la suite de pannes de

la machine ou dépendant d'une longue suspension forcée de l'emploi de

cette dernière.

MODELLO - MODELL DATA - DATE MODELE DATE

SERIAL No SERIAL No

CONCESSIONARIO - DEALER REVENDEUR

ACQUISTATO DAL SIG. - BOUGHT BY Mr. ACHETE PAR MONSIEUR

Non spedire! Allegare solo all’eventuale richiesta di garanzia tecnica.

Do not send! Only attach to requests for technical warranties.

Ne pas expédier ! Ne joindre qu'en cas de demande d'assistance technique sous garantie.

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GARANTIE-ZERTIFICAT CERTIFICADO DE GARANTÍA GARANTIEBEWIJS

Diese Maschine wurde mit den modernsten Produktionstechniken konzipiert

und gebaut. Der Hersteller garantiert seine Produkte für einen Zeitraum

von 24 Monaten ab dem Kaufdatum bei Privat- und Heimwerkereinsatz.

Bei professionellem Gebrauch ist die Laufzeit der Garantie auf 12 Monate

beschränkt.

Allgemeine Garantiebedingungen

1) Die Garantie gilt ab Kaufdatum. Die Herstellerfirma sorgt über ihr

Verkaufs- und Kundendienstnetz für den kostenlosen Ersatz der Teile,

die sich infolge Material-, Bearbeitungs- und Fabrikationsfehler als

defekt erweisen. Durch die Garantie verliert der Käufer nicht die vom

Bürgerlichen Gesetzbuch vorgesehenen gesetzlichen Rechte gegen die

Folgen der von der der verkauften Sache verursachten Defekte oder

Mängel.

2) Soweit organisatorisch machbar greift das technische Personal so schnell

wie möglich ein.

3) Bei Anforderung eines Garantieeingriffs muss dem befugten

Personal der untenstehende, vom Verkäufer abgestempelte und

vollständig ausgefüllte Garantieschein zusammen mit der Rechnung

bzw. dem Kassenzettel zum Nachweis des Kaufdatums vorgelegt

werden.

4) In folgenden Fällen verfällt jeder Garantieanspruch:

- Bei offensichtlicher Unterlassung der Wartung,

- Bei nicht korrekter Verwendung oder Veränderungen des Produkts,

- Bei Benutzung von ungeeigneten Schmiermitteln oder Treibmitteln,

- Bei Benutzung von nicht originalen Zubehör- und Ersatzteilen

- Nach Eingriffen, die von unbefugtem Personal durchgeführt wurden.

5) Verbrauchsmaterial und die Teile, die einem normalen Verschleiß

durch Betrieb ausgesetzt sind, werden vom Hersteller von der Garantie

ausgeschlossen.

6) Von der Garantie ausgeschlossen sind Eingriffe zur Überholung und

Verbesserung des Produkts.

7) Die Garantie deckt nicht die während der Garantielaufzeit erforderlichen

Einstellungen und Wartungseingriffe.

8) Eventuelle Transportschäden müssen dem Spediteur unverzüglich

gemeldet werden, ansonsten verfällt der Garantieanspruch.

9) Für die Motoren anderer Marken (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Lombardini, Kohler, usw.), die an unseren Maschinen installiert werden,

gilt die vom Hersteller des Motors gewährte Garantie.

10) Die Garantie deckt keine eventuellen direkten oder indirekten Personen-

oder Sachschäden, die durch Defekte der Maschine oder deren

anhaltender Nichtbenutzung verursacht wurden.

Esta máquina ha sido proyectada y fabricada con las técnicas más modernas.

El fabricante garantiza sus productos durante 24 meses desde la fecha de

compra, siempre que el uso sea privado/aficionado. La garantía se limita a 12

meses en caso de uso profesional.

Condiciones generales de garantía

1) La garantía es válida a partir de la fecha de compra. El Fabricante

cambiará gratuitamente las piezas que presenten defectos en el material,

el trabajo o la producción, mediante su red de venta y asistencia técnica.

La garantía no anula los derechos legales del comprador, previstos por el

código civil, contra las consecuencias de defectos o vicios provocados por

el producto vendido.

2) El personal técnico efectuará las intervenciones lo antes posible y dentro

de los plazos impuestos por exigencias de organización.

3) Para solicitar la asistencia en garantía, es necesario mostrar el

certificado de garantía ilustrado a continuación, junto a la factura o

el tique que demuestren la fecha de compra, al personal autorizado;

asimismo, para que el certificado sea válido, se han de completar

todas sus partes y ha de estar debidamente timbrado por el

vendedor.

4) La garantía pierde su validez en los siguientes casos:

- Falta evidente de mantenimiento.

- Uso incorrecto o manipulación del producto.

- Uso de lubricantes o combustibles inadecuados.

- Uso de piezas de recambio o accesorios no originales.

- Intervenciones efectuadas por parte de personal no autorizado.

5) La garantía no incluye ni los materiales consumibles ni las piezas sujetas a

un desgaste normal de funcionamiento.

6) La garantía tampoco incluye las intervenciones de actualización o mejora

del producto.

7) La puesta a punto o las intervenciones de mantenimiento eventualmente

necesarias durante el periodo de garantía no están cubiertas por la

garantía.

8) Cualquier daño provocado durante el transporte tiene que ser señalado

de inmediato al transportista bajo pena de anulación de la garantía.

9) Para los motores de otras marcas (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Lombardini, Kohler, etc.) montados en nuestras máquinas, será válida la

garantía de los Fabricantes del motor.

10) La garantía no cubre los eventuales daños materiales o personales,

directos o indirectos, provocados por averías de la máquina o por la

interrupción forzada y prolongada del funcionamiento de la misma.

Deze machine is ontworpen en vervaardigd volgens de modernste

productietechnieken. De fabrikant geeft een garantie van 24 maanden vanaf

de aankoopdatum op de eigen producten voor privé-/hobbygebruik. De

garantie is beperkt tot 12 maanden bij professioneel gebruik.

Algemene garantievoorwaarden

1) De garantie wordt toegekend vanaf de aankoopdatum. De fabrikant

vervangt gratis de defecte onderdelen die te wijten zijn aan fouten van

het materiaal, bewerkingen en productie middels het distributienet en de

technische service. De garantie ontneemt de gebruiker niet de wettelijke

rechten uit het burgerlijk wetboek tegen de gevolgen van defecten of

onvolkomenheden die door het verkochte product veroorzaakt worden.

2) Het technisch personeel grijpt zo snel mogelijk in binnen de tijdslimieten

die uit organisatorisch oogpunt mogelijk zijn.

3) Voor het aanvragen van servicewerkzaamheden die onder de

garantie vallen dient u het hieronder weergegeven garantiebewijs

aan het bevoegde personeel te tonen. Het garantiebewijs moet een

stempel van de verkoper dragen, geheel ingevuld zijn en begeleid

worden door de factuur of de fiscaal verplichte kassabon met de

aankoopdatum.

4) De garantie vervalt bij:

- Overduidelijk gebrek aan onderhoud,

- Onjuist gebruik van het product of sabotage,

- Gebruik van ongeschikte smeermiddelen of brandstoffen,

- Gebruik van niet originele vervangingsonderdelen of accessoires,

- Werkzaamheden die verricht zijn door onbevoegd personeel.

5) De verbruiksmaterialen en de onderdelen die onderhevig zijn aan

normale slijtage vallen niet onder de garantie.

6) Bijwerkingen en verbeteringen van het product vallen niet onder de

garantie.

7) De garantie dekt geen afstel- en onderhoudswerkzaamheden die tijdens

de garantieperiode nodig mochten zijn.

8) Eventuele beschadigingen die tijdens het transport zijn veroorzaakt

moeten onmiddellijk aan de transporteur worden gemeld op straffe van

verval van de garantie.

9) Voor de motoren van andere merken (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Lombardini, Kohler, enz.) die op onze machines zijn gemonteerd geldt de

garantie die door de fabrikant van de motor is gegeven.

10) De garantie dekt geen eventuele directe of indirecte beschadigingen die

aan personen of voorwerpen worden aangericht als gevolg van defecten

of langdurige inactiviteit van de machine.

MODELLE DATUM MODELO - MODEL DATA - DATUM

SERIAL No SERIAL No

VERKAUFER DISTRIBUIDOR - VERKOPER

GEKAUFT VON Hrn. COMPRADOR - GEKOCHT DOOR

Nicht einsenden! Der Garantieschein muss nur bei einer eventuellen Anforderung eines Garantieeingriffs vorgelegt werden. ¡No enviar! Adjuntar sólo a la eventual solicitud de garantía técnica.

Niet verzenden! Voeg dit bewijs uitsluitend bij het aanvraagformulier om technische garantiewerkzaamheden.