Garmin Autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych ukadow sterowania z pakietem podstawowym GHC 20 Installatie gids

Merk: Garmin

Model: Autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych ukadow sterowania z pakietem podstawowym GHC 20

Type: Installatie gids

REACTOR™ 40 COMPACT

HYDRAULISCH

Installatie-instructies

Belangrijke veiligheidsinformatie

WAARSCHUWING

Lees de gids Belangrijke veiligheids- en productinformatie in de

verpakking voor productwaarschuwingen en andere belangrijke

informatie.

U bent verantwoordelijk voor de veilige en voorzichtige besturing

van uw vaartuig. De stuurautomaat is een hulpmiddel waarmee

u de boot beter kunt besturen. Dit ontheft u echter niet van uw

verantwoordelijkheid om de boot veilig te besturen. Voorkom

gevaarlijke navigatie en zorg ervoor dat het roer nooit

onbemand is.

Wees altijd in staat om snel de handmatige besturing van uw

boot over te nemen.

Oefen de bediening van de stuurautomaat op kalm en open

water dat vrij is van gevaren.

Wees voorzichtig met het bedienen van de stuurautomaat in de

buurt van gevaren op het water, zoals dokken, palen en andere

boten.

VOORZICHTIG

Pas tijdens het gebruik op voor hete motoronderdelen en

elektromagnetische onderdelen en voorkom beklemming tussen

bewegende onderdelen.

Het niet in overeenstemming met deze instructies installeren en

onderhouden van dit toestel kan leiden tot schade of letsel.

LET OP

Om schade aan uw boot te voorkomen, moet de stuurautomaat

door een gekwalificeerde nautische installateur worden

gemonteerd. Voor een juiste installatie is speciale kennis van

hydraulische stuurinrichtingen en nautische elektronische

systemen vereist.

Het toestel registreren

Vul de onlineregistratie vandaag nog in zodat wij u beter kunnen

helpen. Bewaar uw originele aankoopbewijs of een fotokopie op

een veilige plek.

Ga naar my.garmin.com/registration .

Aanmelden bij uw Garmin

account.

De installatie voorbereiden

De stuurautomaat bestaat uit diverse onderdelen. Lees alle

aandachtspunten betreffende de montage en aansluiting van de

onderdelen goed door voordat u met de installatie begint. Om de

installatiewerkzaamheden op de boot goed te plannen, moet u

weten hoe de onderdelen samenwerken.

Raadpleeg de schema's (Schema voedings-/

gegevensaansluiting, pagina 3) voor een beter begrip van de

aandachtspunten bij montage en aansluiting.

Leg bij het plannen van de installatie alle onderdelen op hun

plaats op de boot om te controleren of uw kabels lang genoeg

zijn om elk onderdeel te bereiken. Zo nodig zijn verlengkabels

(afzonderlijk te koop) voor verschillende onderdelen verkrijgbaar

bij uw Garmin dealer of op www.garmin.com.

Noteer het serienummer van elk onderdeel ten behoeve van de

registratie en garantie.

Benodigd gereedschap

• Veiligheidsbril

• Boormachine en boren

• Moersleutels

• 90 mm (3,5 in.) gatenzaag of slijptol (om een optionele

roerbediening te installeren)

• Draadtangen/strippers

• Kruiskop- en platte schroevendraaiers

• Kabelbinders

• Eenpolige aan-uitschakelaar (te gebruiken als omloopklep

voor de stuurautomaat als u de Shadow Drive

™

klep niet

installeert)

• Waterdichte draadconnectors (draadmoeren) of krimpkousen

en een brander

• Watervaste kit

• Corrosieremmende spray voor boten

• Draagbaar of handheld kompas (voor testen op magnetische

interferentie)

• Hydraulische slang met krimpfittingen of vervangbare

fittingen die een minimale classificatie hebben van 1000 psi

• Hydraulische T-fittingen

• Hydraulische vloeistof

• Schroefdraadafdichtmiddel

• Hydraulisch ontluchtingsgereedschap

OPMERKING: Bij de hoofdonderdelen van de stuurautomaat

worden montageschroeven geleverd. Als de bijgeleverde

schroeven niet geschikt zijn voor het montageoppervlak, moet u

de juiste soort schroeven gebruiken.

Overwegingen bij montage en aansluiting

De onderdelen van de stuurautomaat zijn via de meegeleverde

kabels aangesloten op elkaar en op de voeding. Controleer of

voor elk onderdeel de juiste kabel is gekozen en of elk

onderdeel op een goede plaats staat voordat u de onderdelen

monteert of aansluit.

Aandachtspunten bij de montage en aansluiting van de

CCU

• De CCU is de primaire sensor van de Reactor 40 Compact

Hydraulisch stuurautomaat. Kies voor de beste prestaties

een montageplaats aan de hand van deze aandachtspunten.

◦ U dient een handkompas te gebruiken om op magnetische

interferentie te testen in het gebied waar u de CCU wilt

monteren(Een locatie testen op magnetische interferentie,

pagina 2).

◦ De CCU dient voor optimale prestaties op een solide

ondergrond te worden gemonteerd.

• De CCU wordt geleverd met montageschroeven. Als u

andere bevestigingsmaterialen gebruikt dan de

meegeleverde schroeven, dient u materiaal te gebruiken van

hoogwaardig roestvrijstaal of koper om magnetische

interferentie met de CCU te voorkomen.

Controleer het bevestigingsmateriaal op magnetische velden

door het te testen met een handkompas.

• De CCU-kabel verbindt de CCU met de ECU en is 5 m

(16 ft.) lang.

◦ Als de CCU-stuurautomaat niet op 5 m (16 ft.) van de

ECU kan worden geïnstalleerd, kunt u verlengkabels

aanschaffen bij uw lokale Garmin dealer of op

www.garmin.com.

◦ Deze kabel mag niet worden ingekort.

De beste montageplaats bepalen

Maak een lijst met alle geschikte montageplaatsen voor de

CCU.

Geschikte montageplaatsen moeten zich verder dan 60 cm

(2 ft.) bevinden van:

• IJzer

Oktober 2017

190-02316-75_0A

• Magneten

• Hoogspanningsdraden

• Onregelmatig werkende pompen, zoals hoofdpompen en

leeftankpompen

Binnen een afstand van 1,5 m (5 ft.) van de montageplaatsen

mogen zich geen grote magneten, zoals van een subwoofer

of luidspreker, bevinden.

Bepaal het draaipunt van de boot en meet de afstand tussen

het draaipunt en elk van de geschikte montageplaatsen op

de in stap 1 gemaakte lijst.

Selecteer de locatie die het dichtst bij het draaipunt is

gelegen.

Als er meer locaties zijn op ongeveer dezelfde afstand van

het draaipunt, kiest u de locatie die het best voldoet aan al

deze aandachtspunten.

• De beste locatie is de locatie die zich het dichtst bij het

draaipunt van de boot bevindt.

• De beste locatie is de laagst mogelijke locatie in de boot.

• De beste locatie is de locatie die iets meer naar de

voorkant van de boot toe ligt.

Een locatie testen op magnetische interferentie

U kunt een handkompas gebruiken om een montagelocatie te

testen op magnetische interferentie.

Houd een handkompas in de montagelocatie voor de CCU.

Verplaats het kompas eerst 15 cm naar links van deze locatie

en vervolgens 15 meter naar rechts. Kijk hoe de naald

reageert en selecteer een actie:

• Als de naald tijdens deze stap meer dan drie graden

beweegt, is er sprake van magnetische interferentie.

Selecteer een nieuwe montagelocatie en herhaal de test.

• Als de naald niet of minder dan drie graden beweegt, gaat

u verder met de volgende stap.

Herhaal dit proces door het kompas boven en onder de

montagelocatie te houden.

Herhaal dit proces door het kompas vóór en achter de

montagelocatie te houden.

Aandachtspunten bij de montage en aansluiting van de ECU

• De ECU kan in elke richting worden gemonteerd op een

vlakke ondergrond.

• Montageschroeven zijn bijgeleverd bij de ECU, maar als

deze schroeven ongeschikt blijken voor het

montageoppervlak moet u andere schroeven gebruiken.

• De ECU moet worden gemonteerd binnen een afstand van

0,5 m (19 in.) van de pomp.

◦ De kabels die de ECU verbinden met de pomp kunnen

niet worden verlengd.

• De ECU mag niet worden gemonteerd op een locatie waar

deze ondergedompeld kan raken of kan worden blootgesteld

aan aflopend water.

• De voedingskabel van de ECU wordt aangesloten op de accu

van de boot en kan zo nodig met een verlengkabel worden

verlengd (Voedingskabel verlengen, pagina 6).

Overwegingen betreffende de montage van de pomp

Raadpleeg de hydraulische schema's in deze instructies om de

installatielocatie van de pomp te bepalen (Hydraulische

schema's, pagina 4).

• Monteer de pomp op een plaats waar de hydraulische

stuurlijnen van de boot kunnen komen.

• De pomp moet indien mogelijk in horizontale positie worden

gemonteerd.

• Indien de pomp in verticale positie moet worden gemonteerd,

moet deze met de aansluitingen van de pompkop naar boven

gericht worden gemonteerd.

Aandachtspunten bij de Shadow Drive montage

OPMERKING: De Shadow Drive is een sensor die u installeert

in de leidingen van de hydraulische stuurinrichting van uw boot.

Deze detecteert wanneer u handmatig de besturing van het roer

overneemt en schakelt de stuurautomaat uit.

OPMERKING: Als een Shadow Drive niet is inbegrepen in uw

stuurautomaatpakket, moet u een handmatige schakelaar

installeren om de stuurautomaat zo nodig te kunnen

uitschakelen.

• De Shadow Drive moet horizontaal en zo vlak mogelijk

worden gemonteerd en stevig vastgezet met kabelbinders.

• Monteer de Shadow Drive op een afstand van minimaal 305

mm (12 inch) van magnetische materialen of toestellen, zoals

luidsprekers en elektrische motoren.

• Monteer de Shadow Drive dichter bij het roer dan bij de

pomp.

• Monteer de Shadow Drive lager dan het laagste roer, maar

hoger dan de pomp.

• Sluit de Shadow Drive niet rechtstreeks aan op de fitting aan

de achterkant van het roer. Zorg voor een bepaalde

slanglengte tussen de fitting op het roer en de Shadow Drive.

• Sluit de Shadow Drive niet rechtstreeks aan op een

hydraulische T-connector in de hydraulische leiding. Zorg

voor een bepaalde slanglengte tussen de T-connector en de

Shadow Drive.

• Bij enkele bediening mag u geen T-connector tussen het roer

en de Shadow Drive plaatsen.

• Bij dubbele bediening installeert u de Shadow Drive tussen

de pomp en de hydraulische T-connector naar het hoogste

roer en het laagste roer, dichter bij de T-connector dan bij het

roer.

• Installeer de Shadow Drive ofwel in de stuurboordleiding of

de bakboordleiding.

Installeer de Shadow Drive niet in de retourleiding of de

hogedrukleiding, indien van toepassing.

Aandachtspunten bij het installeren en aansluiten van de

stuurautomaatschakelaar

Als uw stuurautomaatpakket geen Shadow Drive klep bevat,

moet u een handmatige, eenpolige aan-uitschakelaar (niet

meegeleverd) installeren om de stuurautomaat zo nodig uit te

schakelen.

De schakelaar moet worden geïnstalleerd in de buurt van het

primaire roer, zodat deze tijdens het varen gemakkelijk

toegankelijk is.

De schakelaar moet worden aangesloten op dezelfde bedrading

als een Shadow Drive klep.

De bedrading kan zo nodig worden verlengd met kabels met

een dikte van 0,08 mm

(28 AWG).

Overwegingen bij montage en aansluiting van het alarm

• Monteer het alarm in de buurt van de primaire bediening.

• Het alarm kan onder het dashboard worden gemonteerd.

• De bedrading van het alarm kan indien nodig worden

verlengd met een 28 AWG (0,08 mm

)-draad.

Aandachtspunten bij de NMEA 2000

verbinding

• De CCU en de roerbediening moeten op een NMEA 2000

netwerk worden aangesloten.

• Als er nog geen NMEA 2000 netwerk op uw boot is

geïnstalleerd, kunt u zelf een netwerk opzetten met de

meegeleverde NMEA 2000 kabels en connectors (Een

standaard NMEA 2000 netwerk voor de stuurautomaat

opzetten, pagina 7).

• U kunt de geavanceerde functies van de stuurautomaat

gebruiken door optionele NMEA 2000 toestellen, zoals een

windsensor, een watersnelheidsensor of een GPS-toestel,

aan te sluiten op het NMEA 2000 netwerk.

Schema voedings-/gegevensaansluiting

WAARSCHUWING

Verwijder bij het aansluiten van de voedingskabel niet de

geïntegreerde zekeringhouder. Om het risico van letsel of

schade aan het product door brand of oververhitting te

voorkomen, dient de juiste zekering te worden gebruikt, zoals

vermeld in de productspecificaties. Als de voedingskabel wordt

aangesloten zonder gebruik van de juiste zekering, vervalt de

garantie op het product.

Onderdeel Beschrijving Belangrijke aandachtspunten

Roerbediening

(of compatibele

Garmin kaart-

plotter)

Een aparte roerbediening is niet in alle

stuurautomaatpakketten inbegrepen. Als

u de stuurautomaat installeert zonder

aparte roerbediening, moet de CCU van

de stuurautomaat zijn verbonden met

hetzelfde NMEA 2000 netwerk als een

compatibele Garmin kaartplotter om het

stuurautomaatsysteem te kunnen confi-

gureren en bedienen.

Gegevenskabel

roerbediening

Installeer deze kabel alleen als u de

stuurautomaat aansluit op optionele

NMEA

0183 toestellen, zoals een

windsensor, een watersnelheidsensor of

een GPS-toestel (NMEA 0183 verbinding

- overwegingen, pagina 9).

NMEA 2000

voedingskabel

Gebruik deze kabel alleen als u een

NMEA 2000 netwerk samenstelt. Gebruik

deze kabel niet als uw boot beschikt over

een bestaand NMEA 2000 netwerk.

U dient de NMEA 2000 voedingskabel

aan te sluiten op een voedingsbron van 9

tot 16 V gelijkstroom.

NMEA 2000

netwerk

De roerbediening of compatibele Garmin

kaartplotter en de CCU moeten worden

aangesloten op een NMEA 2000 netwerk

via de meegeleverde T-connectors

(Aandachtspunten bij de NMEA 2000

verbinding, pagina 2).

Als er geen bestaand NMEA 2000

netwerk op uw boot is geïnstalleerd, kunt

u zelf een netwerk opzetten met de

meegeleverde kabels en connectors

(Een standaard NMEA 2000 netwerk

voor de stuurautomaat opzetten,

pagina 7).

Onderdeel Beschrijving Belangrijke aandachtspunten

ECU De ECU moet worden geplaatst binnen

een afstand van 0,5 m (19 in.) van de

pomp.

De kabels die de ECU verbinden met de

pomp kunnen niet worden verlengd.

CCU U kunt de CCU in een willekeurige

richting bevestigen op een droge locatie

nabij het midden van de boot

(Aandachtspunten bij de montage en

aansluiting van de CCU, pagina 1).

Monteer de CCU op een locatie ver bij

magnetische bronnen vandaan.

ECU-voedings-

kabel

U dient de ECU aan te sluiten op een

voedingsbron van 12 tot 24 V gelijk-

stroom. Als u deze kabel wilt verlengen,

moet u de juiste draaddiameter

gebruiken (Voedingskabel verlengen,

pagina 6).

CCU-kabel Als u deze kabel wilt verlengen tot de

ECU, dient u wellicht verlengkabels te

gebruiken (afzonderlijk verkrijgbaar)

(Aandachtspunten bij de montage en

aansluiting van de CCU, pagina 1).

U dient deze kabel aan te sluiten op het

alarm en op de Shadow Drive klep.

Pomp De pomp moet worden geplaatst binnen

een afstand van 0,5 m (19 in.) van de

ECU.

De kabels waarmee de pomp wordt

aangesloten op de ECU kunnen niet

worden verlengd.

Alarm Het alarm geeft geluidssignalen van de

stuurautomaat weer en u dient dit in de

buurt van het primaire roerstation te

installeren (Het alarm installeren,

pagina 7).

Shadow Drive

klep (optioneel)

Stuurautomaat-

schakelaar (niet

meegeleverd)

U moet de Shadow Drive klep correct

installeren in de hydraulische besturings-

lijn en verbinden met de CCU-kabel (De

Shadow Drive klep installeren,

pagina 6).

Als uw stuurautomaatpakket geen

Shadow Drive klep bevat, moet u een

handmatige, eenpolige aan-uitschakelaar

(niet meegeleverd) installeren om de

stuurautomaat zo nodig uit te schakelen.

Schema van onderdelen

Schema enkele bediening

OPMERKING: Dit schema is alleen bedoeld voor

planningsdoeleinden. Indien nodig, kunt u specifieke

aansluitingsschema's vinden in de gedetailleerde installatie-

instructies bij elk onderdeel.

Hydraulische verbindingen worden in dit schema niet

aangegeven.

Onderdeel Beschrij-

ving

Belangrijke aandachtspunten

Roerbedie-

ning

Een aparte roerbediening is niet in alle stuur-

automaatpakketten inbegrepen. Als u de

stuurautomaat installeert zonder aparte roer-

bediening, moet de CCU van de stuurauto-

maat zijn verbonden met hetzelfde NMEA

2000 netwerk als een compatibele Garmin

kaartplotter om het stuurautomaatsysteem te

kunnen configureren en bedienen.

Pomp

ECU

12 tot 24

VDC accu

U dient de ECU aan te sluiten op een

voedingsbron van 12 tot 24 V gelijkstroom.

Als u deze kabel wilt verlengen, moet u de

juiste draaddiameter gebruiken (Voedings-

kabel verlengen, pagina 6).

U dient de NMEA 2000 voedingskabel aan te

sluiten op een voedingsbron van 9 tot 16 V

gelijkstroom.

CCU U kunt de CCU in een willekeurige richting

bevestigen op een droge locatie nabij het

midden van de boot (Aandachtspunten bij de

montage en aansluiting van de CCU,

pagina 1).

Monteer de CCU op een locatie ver bij

magnetische bronnen vandaan.

NMEA 2000

netwerk

De roerbediening of compatibele Garmin

kaartplotter en de CCU moeten worden

aangesloten op een NMEA 2000 netwerk via

de meegeleverde T-connectors (Aandachts-

punten bij de NMEA 2000

verbinding,

pagina 2).

Als er geen bestaand NMEA 2000 netwerk

op uw boot is geïnstalleerd, kunt u zelf een

netwerk opzetten met de meegeleverde

kabels en connectors (Een standaard NMEA

2000 netwerk voor de stuurautomaat

opzetten, pagina 7).

Richtlijnen voor schema met dubbele bediening

OPMERKING: Dit schema is alleen bedoeld voor

planningsdoeleinden. Indien nodig, kunt u specifieke

aansluitingsschema's vinden in de gedetailleerde installatie-

instructies bij elk onderdeel.

Hydraulische verbindingen worden in dit schema niet

aangegeven.

Onderdeel Beschrij-

ving

Belangrijke aandachtspunten

Roerbedie-

ning

Een aparte roerbediening is niet in alle stuur-

automaatpakketten inbegrepen. Als u de

stuurautomaat installeert zonder aparte roer-

bediening, moet de CCU van de stuurauto-

maat zijn verbonden met hetzelfde NMEA

2000 netwerk als een compatibele Garmin

kaartplotter om het stuurautomaatsysteem te

kunnen configureren en bedienen.

12 tot 24

VDC accu

U dient de ECU aan te sluiten op een

voedingsbron van 12 tot 24 V gelijkstroom.

Als u deze kabel wilt verlengen, moet u de

juiste draaddiameter gebruiken (Voedings-

kabel verlengen, pagina 6).

U dient de NMEA 2000 voedingskabel aan te

sluiten op een voedingsbron van 9 tot 16 V

gelijkstroom.

Pomp

ECU

NMEA 2000

netwerk

De roerbediening of compatibele Garmin

kaartplotter en de CCU moeten worden

aangesloten op een NMEA 2000 netwerk via

de meegeleverde T-connectors (Aandachts-

punten bij de NMEA 2000

verbinding,

pagina 2).

Als er geen bestaand NMEA 2000 netwerk

op uw boot is geïnstalleerd, kunt u zelf een

netwerk opzetten met de meegeleverde

kabels en connectors (Een standaard NMEA

2000 netwerk voor de stuurautomaat

opzetten, pagina 7).

CCU U kunt de CCU in een willekeurige richting

bevestigen op een droge locatie nabij het

midden van de boot (Aandachtspunten bij de

montage en aansluiting van de CCU,

pagina 1).

Monteer de CCU op een locatie ver bij

magnetische bronnen vandaan.

Hydraulische schema's

LET OP

Indien de stuurinrichting van uw boot niet overeenkomt met een

van de hydraulische schema's in deze handleiding en u niet

zeker weet hoe u de pomp moet installeren, neem dan contact

op met Garmin Product Support.

Voordat u de pomp installeert, moet u bepalen welk type

hydraulische besturing in uw boot aanwezig is. Elke boot is

anders. Daarom moet u rekening houden met bepaalde

aspecten van het bestaande hydraulische schema voordat u

een montageplaats voor de pomp kiest.

Belangrijke aandachtspunten

• De drie hydraulische poorten op de pomp zijn

inch NPT.

• Garmin raadt het gebruik van T-connectors aan voor de

aansluiting van de hydraulische leidingen op de pomp.

• Voor het eenvoudig uitschakelen en verwijderen van de

pomp, raadt Garmin aan de terugslagkleppen te installeren in

de hydraulische leidingen tussen het pompspruitstuk en de T-

connectors.

• Gebruik geen Teflon

tape voor hydraulische fittingen.

• Gebruik een geschikte schroefdraadafdichting op alle

pijpdraden in het hydraulische systeem.

Schema enkele bediening

Shadow Drive klep

Stuurboordleiding

Retourleiding

Pomp

Bakboordleiding

Terugslagkleppen

Stuurwiel

Stuurcilinders

Schema dubbele roerbediening

Retourleiding

Shadow Drive klep

Stuurboordleiding

Bakboordleiding

Terugslagkleppen

Pomp

Bovenste bediening

Onderste bediening

Stuurcilinders

Installatieprocedures

VOORZICHTIG

Draag altijd een veiligheidsbril, oorbeschermers en een

stofmasker tijdens het boren, zagen en schuren.

LET OP

Controleer voordat u gaat boren of zagen wat zich aan de

andere kant van het oppervlak bevindt.

Wanneer u de installatie van de stuurautomaat hebt gepland en

aan alle vereisten voor montage en bedrading van uw specifieke

installatie hebt voldaan, kunt u de onderdelen monteren en

aansluiten.

Bediening installeren

Een aparte roerbediening is niet in alle stuurautomaatpakketten

inbegrepen. Als u de stuurautomaat installeert zonder aparte

roerbediening, moet de CCU van de stuurautomaat zijn

verbonden met hetzelfde NMEA 2000 netwerk als een

compatibele Garmin kaartplotter om het stuurautomaatsysteem

te kunnen configureren en bedienen.

In de verpakking van de roerbediening vindt u gedetailleerde

montage-instructies.

De CCU monteren

Kies de bevestigingsplek.

Gebruik de CCU als sjabloon en markeer de twee

voorboorgaten op het montageoppervlak.

Gebruik een boor van 3 mm (

in.) om de gaatjes te boren.

Gebruik de meegeleverde schroeven om de CCU op het

montageoppervlak te bevestigen.

OPMERKING: Als u andere bevestigingsmaterialen gebruikt

dan de meegeleverde schroeven, dient u materiaal te

gebruiken van hoogwaardig roestvrijstaal of koper om

magnetische interferentie met de CCU te voorkomen.

Controleer het bevestigingsmateriaal op magnetische velden

door het te testen met een handkompas.

ECU installeren

De ECU monteren

Voordat u de ECU kunt monteren, moet u een montagelocatie

selecteren en kijken welke bevestigingsmaterialen u nodig hebt

(Aandachtspunten bij de montage en aansluiting van de ECU,

pagina 2).

Plaats de ECU op de gewenste montageplaats en teken de

montagegaten op de ondergrond af. Gebruik de ECU zelf als

sjabloon.

Gebruik een boortje dat geschikt is voor het

bevestigingsmateriaal en boor de vier gaten in het

bevestigingsoppervlak.

Gebruik het gekozen bevestigingsmateriaal om de ECU

stevig op het montageoppervlak te bevestigen.

De ECU aansluiten op de voeding

WAARSCHUWING

Verwijder bij het aansluiten van de voedingskabel niet de

geïntegreerde zekeringhouder. Om het risico van letsel of

schade aan het product door brand of oververhitting te

voorkomen, dient de juiste zekering te worden gebruikt, zoals

vermeld in de productspecificaties. Als de voedingskabel wordt

aangesloten zonder gebruik van de juiste zekering, vervalt de

garantie op het product.

Sluit indien mogelijk de voedingskabel van de ECU rechtstreeks

aan op de bootaccu. Hoewel dit niet wordt aanbevolen, moet u

een zekering van 40 A gebruiken als u de voedingskabel

aansluit op een klemmenblok of een andere bron.

Als u de ECU wilt aansluiten via een onderbreker of schakelaar

in de buurt van de stuurinrichting, moet u een relais van de

juiste grootte en een controledraad gebruiken in plaats van de

ECU voedingskabel te verlengen.

Leid het uiteinde met de connector van de ECU

voedingskabel naar de ECU, maar sluit de kabel niet aan op

de ECU.

Leid het gestripte draadeinde van de ECU voedingskabel

naar de bootaccu.

Als de kabel niet lang genoeg is, kan deze worden verlengd

(Voedingskabel verlengen, pagina 6).

Sluit de zwarte draad (-) aan op de negatieve (-) pool van de

accu en sluit de rode draad (+) aan op de positieve (+) pool

van de accu.

Nadat u alle andere stuurautomaatonderdelen hebt

geïnstalleerd, sluit u de voedingskabel aan op de ECU.

Voedingskabel verlengen

Zo nodig kunt u de voedingskabel verlengen met een kabel van

de juiste dikte en lengte.

Onderdeel Beschrijving

Zekering

Batterij

2,7 m (9 ft.) geen verlenging

Onderdeel Beschrijving

Verbinding

5,26 mm² (10 AWG) verlengdraad

Zekering

20,3 cm (8 in.)

Batterij

20,3 cm (8 in.)

Max. 4,6 m (15 ft.)

Onderdeel Beschrijving

Verbinding

8,36 mm² (8 AWG) verlengdraad

Zekering

20,3 cm (8 in.)

Batterij

20,3 cm (8 in.)

Max. 7 m (23 ft.)

Onderdeel Beschrijving

Verbinding

13,29 mm² (6 AWG) verlengdraad

Zekering

20,3 cm (8 in.)

Batterij

20,3 cm (8 in.)

Max. 11 m (36 ft.)

De pomp installeren

De pomp monteren

Kies eerst een plaats voor de pomp (Overwegingen betreffende

de montage van de pomp, pagina 2) en bepaal welk

bevestigingsmateriaal u nodig hebt (Benodigd gereedschap,

pagina 1).

Plaats de pomp op de gewenste montageplaats en teken de

montagegaten op de ondergrond af. Gebruik de pomp zelf

als sjabloon.

Gebruik een boortje dat geschikt is voor het

bevestigingsmateriaal en boor de vier gaten in het

bevestigingsoppervlak.

Gebruik het betreffende bevestigingsmateriaal om de pomp

op de plaats te bevestigen.

De hydraulische leidingen aansluiten op de pomp

Raadpleeg de schema's voor hulp (Hydraulische schema's,

pagina 4).

Koppel de benodigde leidingen los van het hydraulische

systeem.

Voeg een T-connector toe aan de stuurboord- en

bakboordleidingen van het systeem tussen het roer en de

stuurcilinder.

OPMERKING: Als de boot een stuurbekrachtiging heeft,

voegt u de T-connectors toe tussen de stuurbekrachtiging en

de stuurcilinder.

Voer een van onderstaande handelingen uit:

• Als er op de boot geen retourleiding is aangesloten op het

stuurwiel, voegt u voldoende hydraulische slang toe om

de retourfitting op het roer te verbinden met de middelste

pompfitting.

• Als er wel een retourleiding is aangesloten op het

stuurwiel, voegt u een T-connector toe aan de

retourleiding. Als de retourleiding is aangesloten op de

stuurbekrachtiging, dient u de T-connector toe te voegen

aan de retourleiding tussen de stuurbekrachtiging en het

stuurwiel.

Voeg hydraulische slang toe aan de ongebruikte fitting op

elke T-connector. Gebruik voldoende slang om de T-

connector te verbinden met de pompfittingen.

Verbind de T-connectors van de bakboord- en

stuurboordleidingen met de bijbehorende pompfittings, zoals

weergegeven in het onderdelenschema voor uw hydraulische

configuratie.

Installeer de Shadow Drive klep in de hydraulische leiding

aan stuurboord of bakboord tussen het stuurwiel en de T-

connector die is aangesloten op de pomp (De Shadow Drive

klep installeren, pagina 6).

Installeer een terugslagklep (niet meegeleverd) op elke

hydraulische leiding die rechtstreeks met de pomp is

verbonden.

De CCU aansluiten

Leid de oranje en blauwe draden van het gestripte kabeldeel

van de CCU-kabel naar de plaats waar u het alarm wilt

installeren (Het alarm installeren, pagina 7).

Als de kabel niet lang genoeg is, kunt u de betreffende

draden verlengen door middel van een draad met een dikte

van 0,08 mm

(28 AWG).

De Shadow Drive klep installeren

De Shadow Drive klep aansluiten op het hydraulische

systeem

Voordat u de Shadow Drive klep kunt installeren, dient u te

bepalen waar de Shadow Drive moet worden aangesloten op

het hydraulische stuursysteem van uw boot (Aandachtspunten

bij de Shadow Drive montage, pagina 2).

Raadpleeg voor verdere hulp de schema's van het hydraulische

systeem ( (Hydraulische schema's, pagina 4)).

Gebruik hydraulische connectors (niet meegeleverd) om de

Shadow Drive klep in de juiste hydraulische leiding te

installeren.

De Shadow Drive klep aansluiten op de CCU

Leid het gestripte draadeinde van de CCU-kabel naar de

Shadow Drive klep.

Als de kabel niet lang genoeg is, kunt u de desbetreffende

draden verlengen met een 28 AWG-draad (0,08 mm²).

Verbind de kabels volgens het schema in deze tabel.

Draadkleur van Shadow Drive klep Kleur van draad CCU-kabel

Rood (+) Bruin (+)

Zwart (-) Zwart (-)

Soldeer en isoleer alle gestripte draadeinden.

Een stuurautomaatschakelaar installeren

Als uw stuurautomaatpakket geen Shadow Drive klep bevat,

moet u een handmatige, eenpolige aan-uitschakelaar (niet

meegeleverd) installeren om de stuurautomaat zo nodig uit te

schakelen.

Leid het gestripte draadeinde van de CCU-kabel naar de

schakelaar.

Als de kabel niet lang genoeg is, kunt u de desbetreffende

draden verlengen met een draad van 0,08 mm² (28 AWG).

Verbind de kabels volgens het schema in deze tabel.

Functie van schakelaarkabel Kleur van draad CCU-kabel

Positief (+) Bruin (+)

Negatief (-) Zwart (-)

Soldeer en isoleer alle gestripte draadeinden.

De stuurautomaat functioneert correct, als de

schakelaarcontacten gesloten zijn. Door de schakelaar open te

zetten wordt de stuurautomaat uitgeschakeld om de boot

handmatig te besturen.

Het alarm installeren

Voordat u het alarm kunt bevestigen, moet u een montageplaats

kiezen (Overwegingen bij montage en aansluiting van het alarm,

pagina 2).

Leid de alarmkabel naar het gestripte draadeinde van de

CCU-kabel.

Als de kabel niet lang genoeg is, kunt u de desbetreffende

draden verlengen met een draad van 0,08 mm

(28 AWG).

Verbind de kabels volgens het schema in deze tabel.

Kleur van alarmdraad Kleur van draad CCU-kabel

Wit (+) Oranje (+)

Zwart (-) Blauw (-)

Soldeer en isoleer alle gestripte draadeinden.

Bevestig het alarm met kabelbinders of andere

bevestigingsmaterialen (niet bijgeleverd).

NMEA 2000 en de stuurautomaatonderdelen

Een aparte roerbediening is niet in alle stuurautomaatpakketten

inbegrepen. Als u de stuurautomaat installeert zonder aparte

roerbediening, moet de CCU van de stuurautomaat zijn

verbonden met hetzelfde NMEA 2000 netwerk als een

compatibele Garmin kaartplotter om het stuurautomaatsysteem

te kunnen configureren en bedienen.

LET OP

Als u dit toestel aansluit op een bestaand NMEA 2000 netwerk,

moet het NMEA 2000 netwerk reeds zijn aangesloten op de

voeding. Sluit de NMEA 2000 voedingskabel niet op een

bestaand NMEA 2000 netwerk aan omdat er slechts één

voedingsbron mag worden aangesloten op een NMEA 2000

netwerk.

Als u dit toestel aansluit op een bestaand NMEA 2000 netwerk

of motornetwerk van een andere fabrikant, moet u een NMEA

2000 Power Isolator (010-11580-00) tussen het bestaande

netwerk en de Garmin toestellen installeren.

U kunt de CCU en de optionele roerbediening verbinden via een

bestaand NMEA 2000 netwerk. Als er geen bestaand NMEA

2000 netwerk op uw boot is geïnstalleerd, zijn alle benodigde

onderdelen voor het netwerk meegeleverd in het

stuurautomaatpakket (Een standaard NMEA 2000 netwerk voor

de stuurautomaat opzetten, pagina 7).

Als u de geavanceerde functies van de stuurautomaat wilt

gebruiken, kunt u optionele NMEA 2000 toestellen, zoals een

GPS-toestel, aansluiten op het NMEA 2000 netwerk.

Als u niet vertrouwd bent met NMEA 2000, lees dan het

hoofdstuk “NMEA 2000 Network Fundamentals” in de Technical

Reference for NMEA 2000 Products. Als u dit document wilt

downloaden, selecteert u Handleidingen op de productpagina

voor uw toestel op www.garmin.com.

Een standaard NMEA 2000 netwerk voor de stuurautomaat

opzetten

LET OP

Als u een NMEA 2000 voedingskabel installeert, moet u deze

verbinden met de contactschakelaar van de boot of via een

andere onderbrekingsschakelaar. NMEA 2000 toestellen zullen

uw accu leegtrekken indien de NMEA 2000 voedingskabel

rechtstreeks is aangesloten op de accu.

Een aparte roerbediening is niet in alle stuurautomaatpakketten

inbegrepen. Als u de stuurautomaat installeert zonder aparte

roerbediening, moet de CCU van de stuurautomaat zijn

verbonden met hetzelfde NMEA 2000 netwerk als een

compatibele Garmin kaartplotter om het stuurautomaatsysteem

te kunnen configureren en bedienen.

Verbind de drie T-connectors

met elkaar zoals getoond.

Sluit de meegeleverde NMEA 2000 voedingskabel

aan op

een 9 tot 12 VDC voedingsbron

via een schakelaar

Sluit de voedingskabel zo mogelijk aan op de

contactschakelaar van de boot, of leid de kabel via een inline

schakelaar (niet meegeleverd).

OPMERKING: De omvlochten aardedraad (blank) van de

NMEA 2000 voedingskabel moet worden verbonden met

dezelfde aarding als de zwarte draad van de NMEA 2000

voedingskabel.

Sluit de NMEA 2000 voedingskabel aan op een van de T-

connectors.

Sluit een van de meegeleverde NMEA 2000 netwerkkabels

aan op een van de T-connectors en de roerbediening

(optioneel) of op een compatibele Garmin kaartplotter

Sluit de andere meegeleverde NMEA 2000 netwerkkabel aan

op de andere T-connector en de CCU

Sluit de mannelijke en vrouwelijke afsluitweerstanden

aan

op de uiteinden van de gecombineerde T-connectors.

De stuurautomaatonderdelen verbinden met het bestaande

NMEA 2000 netwerk

Een aparte roerbediening is niet in alle stuurautomaatpakketten

inbegrepen. Als u de stuurautomaat installeert zonder aparte

roerbediening, moet de CCU van de stuurautomaat zijn

verbonden met hetzelfde NMEA 2000 netwerk als een

compatibele Garmin kaartplotter om het stuurautomaatsysteem

te kunnen configureren en bedienen.

Bepaal waar u de CCU

en de roerbediening (optioneel)

wilt aansluiten op uw bestaande NMEA 2000 backbone

Koppel op de plaats waar u de roerbediening wilt aansluiten

één kant van een NMEA 2000 T-connector

los van het

netwerk.

Sluit zo nodig een NMEA 2000 backboneverlengkabel (niet

bijgeleverd) aan op de kant waar de T-connector is

losgekoppeld, als de NMEA 2000 netwerkbackbone moet

worden verlengd.

Koppel een bijgeleverde T‑connector voor de CCU aan de

NMEA 2000 backbone door deze aan te sluiten op de kant

waar de T-connector is losgekoppeld of op de

backboneverlengkabel.

Leid de bijgeleverde netwerkkabel

naar de CCU en naar

de onderkant van de T-connector die u in stap 4 hebt

gekoppeld.

Als de bijgeleverde netwerkkabel niet lang genoeg is, kunt u

een netwerkkabel van maximaal 6 m (20 ft.) gebruiken (niet

bijgeleverd).

Sluit de netwerkkabel aan op de CCU en de T-connector.

Herhaal indien nodig de stappen 2 tot en met 6 voor de

roerbediening (optioneel) of een compatibele Garmin

kaartplotter.

Optionele NMEA 2000 toestellen aansluiten op de

stuurautomaat

U kunt de geavanceerde functies van de stuurautomaat

gebruiken door optionele NMEA 2000 compatibele toestellen,

zoals een GPS-toestel, aan te sluiten op het NMEA 2000

netwerk.

OPMERKING: Optionele toestellen die niet NMEA 2000

compatibel zijn, kunt u aansluiten op de roerbediening via

NMEA 0183 (NMEA 0183 verbinding - overwegingen,

pagina 9).

Voeg een extra T-connector (niet meegeleverd) toe aan het

NMEA 2000 netwerk.

Volg de instructies die bij het toestel zijn geleverd om het

optionele NMEA 2000 toestel aan te sluiten op de T-

connector.

Het hydraulische systeem ontluchten

LET OP

Dit is een algemene procedure voor het ontluchten van een

hydraulische stuurinrichting. Raadpleeg de instructies van de

fabrikant van de stuurinrichting voor meer specifieke informatie

over de ontluchting van het systeem.

Controleer voordat u het hydraulische systeem ontlucht of alle

slangaansluitingen zijn geïnstalleerd en volledig zijn

aangedraaid.

Selecteer een optie:

• Als het vloeistofniveau in het roerreservoir te laag is, moet

u het reservoir bijvullen.

• Als het roerreservoir te veel vloeistof bevat, verwijdert u

hydraulische vloeistof om overlopen tijdens het ontluchten

te voorkomen.

Plaats een bypassslang tussen de

cilinderontluchtingspoorten.

TIP: Als u voor deze bypass een transparante plastic slang

gebruikt, kunt u tijdens het ontluchten luchtbelletjes zien.

Draai het roer handmatig naar bakboord.

Open beide bypasskleppen bij de cilinderfittingen.

Draai het roer met de hand langzaam naar bakboord

gedurende drie minuten.

TIP: U kunt stoppen met draaien als u geen luchtbellen meer

door de bypassslang ziet passeren.

Schakel de stuurautomaat in en schakel de Shadow Drive uit.

Raadpleeg de documentatie bij de stuurautomaat voor meer

informatie over het uitschakelen van de Shadow Drive.

Houd (bakboord) op de roerbediening ten minste 10

seconden ingedrukt.

TIP: U kunt loslaten als u geen luchtbellen meer ziet

passeren door de bypassslang.

Sluit de beide bypasskleppen bij de cilinderfittingen.

Voeg indien nodig vloeistof toe aan het roerreservoir.

Herhaal de stappen 3 tot en met 9 voor de stuurboordkant.

Houd (bakboord) op de roerbediening ingedrukt tot de

besturing stopt en Hydr. pomp afgeslag. wordt

weergegeven op de roerbediening.

Houd de (stuurboord) op de roerbediening ingedrukt tot de

besturing stopt en Hydr. pomp afgeslag. wordt

weergegeven op de roerbediening.

Selecteer een optie:

• Als Hydr. pomp afgeslag. niet wordt weergegeven

binnen 2 tot 3 seconden nadat de cilinder is gestopt,

herhaalt u de stappen 1-13 om het systeem nogmaals te

ontluchten.

• Als Hydr. pomp afgeslag. wordt weergegeven binnen 2

tot 3 seconden nadat de cilinder is gestopt, is het systeem

ontlucht.

Schakel de Shadow Drive weer in nadat het hydraulische

systeem is ontlucht.

Configuratie

De stuurautomaat moet worden geconfigureerd en afgesteld op

de dynamiek van uw boot. Gebruik voor de configuratie van de

stuurautomaat de Dockside Wizard en de Sea Trial Wizard op

de roerbediening of een compatibele Garmin kaartplotter.

Raadpleeg de meegeleverde configuratiehandleiding voor meer

informatie over het configureren van de stuurautomaat.

Appendix

NMEA 0183 aansluitschema's

De roerbediening is niet in alle stuurautomaatpakketten

inbegrepen. In uw stuurautomaatsysteem moet een

roerbediening worden geïnstalleerd om NMEA 0183 toestellen

aan te sluiten volgens deze schema's. Als u de stuurautomaat

installeert zonder een roerbediening, moeten alle NMEA

toestellen die u met het stuurautomaatsysteem wilt gebruiken,

worden aangesloten op een compatibele Garmin kaartplotter in

hetzelfde NMEA 2000 netwerk als de CCU. Zie voor meer

informatie over het aansluiten van NMEA 0183 toestellen de bij

uw kaartplotter geleverde installatie-instructies.

Deze bedradingsschema's zijn voorbeelden van verschillende

situaties die u kunt tegenkomen tijdens het aansluiten van uw

NMEA 0183 toestel op de roerbediening.

NMEA 0183 verbinding - overwegingen

• Er is één interne NMEA 0183 invoerpoort (RX-poort) en één

interne NMEA 0183 uitvoerpoort (TX-poort) op de

meegeleverde NMEA 0183 gegevenskabel. U kunt

verbinding maken met één NMEA 0183 toestel op de interne

RX-poort om gegevens in te voeren op dit Garmin toestel en

u kunt maximaal drie NMEA 0183 toestellen tegelijkertijd

verbinden met de interne TX-poort om gegevensuitvoer van

dit Garmin toestel te ontvangen.

• Raadpleeg de installatie-instructies voor het NMEA 0183

toestel om de verzenddraden (TX) en de ontvangstdraden

(RX) te bepalen.

• Het toestel heeft één TX-poort en één RX-poort. Elke interne

poort heeft twee draden met het label A en B overeenkomstig

de NMEA 0183 conventie. De corresponderende A en B

draden van elke interne poort dienen te worden verbonden

met de A(+) en B(-) draden van het NMEA 0183 toestel.

• U moet afgeschermde twisted-pair draden van 0,08 mm² (28

AWG) voor lange bedradingslengten gebruiken. Soldeer alle

verbindingen en verzegel deze met krimpkousen.

• Sluit de NMEA 0183 gegevensdraden van dit toestel niet aan

op geaarde stroom.

• De voedingskabel van dit toestel en de NMEA 0183

toestellen moeten op een gedeelde, geaarde stroom worden

aangesloten.

• Voor tweewegscommunicatie met een NMEA 0183 toestel

worden de interne poorten op de NMEA 0183 gegevenskabel

niet verbonden. Als bijvoorbeeld de invoer van het NMEA

0183 toestel is verbonden met TXA op de gegevenskabel,

kunt u de uitvoerpoort van uw NMEA 0183 toestel verbinden

met de invoerpoort op de kabelgeleider.

• Zie Specificaties, pagina 10 voor een lijst met de

goedgekeurde NMEA 0183 telegrammen die worden

uitgevoerd vanaf en ingevoerd naar dit toestel.

• De interne NMEA 0183 poorten en communicatieprotocollen

worden geconfigureerd op het verbonden Garmin toestel. Zie

het NMEA 0183 gedeelte in de gebruikershandleiding van de

kaartplotter voor meer informatie.

Tweerichtings NMEA 0183 communicatie

NMEA 2000 netwerk (levert voeding aan de bediening)

Voedingsbron van 12 V gelijkstroom

Roerbediening

NMEA 0183 compatibel toestel

Draad Kleur en functie van draad

bediening

NMEA Functie van draad van

0183 compatibel toestel

N.v.t. Vermogen

N.v.t. NMEA 0183 aarde

Blauw — Tx/A (+) Rx/A (+)

Wit — Tx/B (-) Rx/B (-)

Bruin — Rx/A (+) Tx/A (+)

Groen — Rx/B (-) Tx/B (-)

OPMERKING: Als u een NMEA 0183 toestel met twee

zendlijnen en twee ontvangstlijnen aansluit, hoeven de NMEA

2000 bus en het NMEA 0183 toestel niet op een

gemeenschappelijke aarding te worden aangesloten.

Slechts één ontvangende draad

Als uw NMEA 0183 compatibele toestel slechts één

ontvangende draad (Rx) heeft, moet deze worden aangesloten

op de blauwe draad (Tx/A) van de roerbediening, en moet de

witte draad (Tx/B) van de roerbediening niet worden

aangesloten.

NMEA 2000 netwerk (levert voeding aan de bediening)

Voedingsbron van 12 V gelijkstroom

Roerbediening

NMEA 0183 compatibel toestel

Draad Kleur en functie van draad

bediening

NMEA Functie van draad

van 0183 compatibel

toestel

N.v.t. Vermogen

N.v.t. NMEA 0183 aarde

Blauw — Tx/A (+) Rx

Wit — niet aangesloten N.v.t.

Draad Kleur en functie van draad

bediening

NMEA Functie van draad

van 0183 compatibel

toestel

Bruin — Rx/A (+) Tx/A (+)

Groen — Rx/B (-) Tx/B (-)

OPMERKING: Als u een NMEA 0183 toestel met slechts één

ontvangstlijn (Rx) aansluit, moeten de NMEA 2000 bus en het

NMEA 0183 toestel op een gemeenschappelijke aarding worden

aangesloten.

Slechts één zendende draad

Als uw NMEA 0183 compatibele toestel slechts één zendende

draad (Tx) heeft, moet deze worden aangesloten op de bruine

draad (Rx/A) van de roerbediening. Sluit de groene draad (Rx/B)

van de roerbediening aan op NMEA 0183 aarde.

NMEA 2000 netwerk (levert voeding aan de bediening)

Voedingsbron van 12 V gelijkstroom

Roerbediening

NMEA 0183 compatibel toestel

Draad Kleur en functie van draad

bediening

NMEA Functie van draad

van 0183 compatibel

toestel

N.v.t. Vermogen

Groen — Rx/B (-) (aansluiten op

NMEA 0183 aarde)

NMEA 0183 aarde

Blauw — Tx/A (+) Rx/A (+)

Wit — Tx/B (-) Rx/B (-)

Bruin — Rx/A (+) Tx/A (+)

OPMERKING: Als u een NMEA 0183 toestel met slechts één

zendlijn (Tx) aansluit, moeten de NMEA 2000 bus en het NMEA

0183 toestel op een gemeenschappelijke aarding worden

aangesloten.

Specificaties

Compacte pomp

Specificatie Afmetingen

Afmetingen (H × B × D) 84,6 x 100,3 x 155,3 mm (3,3 x 4,0 x 6,1 in.)

Gewicht 2,2 kg (5 lb.)

Temperatuurbereik Van -15° tot 75°C (van 5° tot 167°F)

Materiaal • Motorhuis: Poedercoating glanzend zwart

• Motorafdekdopjes: Gietaluminium ADC12

• Pomphuis en -kap: Geanodiseerd gietalu-

minium ADC12

• Montagesteun: 304 roestvrijstaal

Lengte ECU-kabel 0,6 m (24 in.)

Specificatie Afmetingen

Ingangsspanning

(vanaf de ECU)

Max. 13,8 V gelijkstroom

Hoofdstroomverbruik

(van de ECU)

• Stand-by: Minder dan 1 A

• Normaal gebruik: 5 tot 10 A

• Piek: 34 A

CCU

Specificatie Waarde

Afmetingen (L × B × H) 170 x 90 x 50 mm (6,7 x 3,5 x 2 in.)

Gewicht 200 g (7 oz.)

Temperatuurbereik Van -15° tot 70°C (van 5° tot 158°F)

Materiaal Volledig afgedicht, schokbestendig

kunststof

Waterbestendigheid IEC 60529 IPX7*

NMEA 2000 ingangsspanning Van 9 tot 16 V gelijkstroom

NMEA 2000 LEN 4 (200 mA)

*Het toestel is bestand tegen incidentele blootstelling aan water tot een

diepte van 1 meter gedurende maximaal 30 minuten. Ga voor meer

informatie naar www.garmin.com/waterrating.

ECU

Specificatie Afmetingen

Afmetingen (B × H × D) 168 x 117 x 51 mm (6,6 x 4,6 x 2 in.)

Gewicht 680 g (24 oz.)

Temperatuurbereik Van -15° tot 60°C (van 5° tot 140°F)

Materiaal Volledig afgedicht, schokbestendig

aluminiumlegering

Waterbestendigheid IEC 60529 IPX7*

Lengte voedingskabel 2,7 m (9 ft.)

Ingangsspanning Van 11,5 tot 30 V gelijkstroom

Zekering 40 A, plat

Stroomverbruik 1 A (zonder de pomp)

*Het toestel is bestand tegen incidentele blootstelling aan water tot een

diepte van 1 meter gedurende maximaal 30 minuten. Ga voor meer

informatie naar www.garmin.com/waterrating.

Alarm

Specificatie Afmetingen

Afmetingen (L×diameter) 23 × 25 mm (

× 1 inch)

Gewicht 68 g (2,4 oz.)

Temperatuurbereik Van -15 tot 60°C (5 tot 140 °F)

Kabellengte 3,0 m (10 ft.)

NMEA 2000 PGN-informatie

CCU

Type PGN Beschrijving

Zenden en

ontvangen

059392 ISO bevestiging

059904 ISO aanvraag

060928 ISO adresreservering

126208 NMEA: Opdracht/Aanvraag/Bevestiging

(groepfunctie)

126464 PGN-lijst verzenden en ontvangen (groep-

functie)

126996 Productinformatie

127257 Gedragsgegevens zenden/ontvangen

127251 Draaisnelheid zenden/ontvangen

Alleen zenden 127250 Voorliggende koers van vaartuig

Alleen

ontvangen

127258 Magnetische variatie

Type PGN Beschrijving

127488 Motorparameters: Snelle update

128259 Watersnelheid

129025 Positie: Snelle update

129026 COG en SOG: Snelle update

129283 Koersfout

129284 Navigatiegegevens

130306 Windgegevens

Bediening

Type PGN Beschrijving

Zenden en

ontvangen

059392 ISO bevestiging

059904 ISO-aanvraag

060928 ISO adresreservering

126208 NMEA: Opdracht/Aanvraag/Bevestiging

(groepfunctie)

126464 PGN-lijst verzenden en ontvangen (groep-

functie)

126996 Productinformatie

Alleen zenden 128259 Watersnelheid

129025 Positie: Snelle update

129026 COG en SOG: Snelle update

129283 Koersfout

129284 Navigatiegegevens

129540 GNSS satellieten in weergavemodus

130306 Windgegevens

Alleen

ontvangen

127245 Roergegevens

127250 Voorliggende koers van vaartuig

127488 Motorparameters: Snelle update

128259 Watersnelheid

129025 Positie: Snelle update

129029 GNSS positiegegevens

129283 Koersfout

129284 Navigatiegegevens

129285 Navigatie - Route/via-punt-informatie

130306 Windgegevens

130576 Status van kleine vaartuigen

NMEA 0183-informatie

Als optionele NMEA 0183 compatibele toestellen op de

stuurautomaat zijn aangesloten, worden op de stuurautomaat de

volgende NMEA 0183 telegrammen gebruikt.

Type Telegram

Zenden hdm

Ontvangen wpl

gga

grme

gsa

gsv

rmc

bod

bwc

dtm

gll

rmb

vhw

mwv

xte

Fout- en waarschuwingsberichten

Foutbericht Oorzaak Actie van stuurauto-

maat

Lage ECU-

spanning

De pompvoedingsspan-

ning is langer dan 6

seconden tot lager dan 10

V gelijkstroom gedaald.

• Er klinkt een alarm

gedurende 5

seconden

• De normale werking

wordt hervat

Stuurautomaat

ontvangt geen

navigatiegege-

vens. Stuurauto-

maat heeft vaste

voorliggende

koers.

De stuurautomaat

ontvangt geen geldige

navigatiegegevens tijdens

het uitvoeren van een

Route-naar-manoeuvre.

Dit bericht wordt ook

weergegeven als de

navigatie wordt gestopt op

een kaartplotter voordat

de stuurautomaat wordt

gedeactiveerd.

• Er klinkt een alarm

gedurende 5

seconden

• Stuurautomaat

schakelt over naar

vaste voorliggende

koers

Geen verbinding

met stuurauto-

maat

De roerbesturing heeft

geen verbinding meer met

de CCU.

N.v.t.

Geen windgege-

vens (alleen

zeilboot)

De stuurautomaat

ontvangt geen geldige

windgegevens meer.

• Er klinkt een alarm

gedurende 5

seconden

• Stuurautomaat

schakelt over naar

vaste voorliggende

koers

Lage GHC

™

toevoerspanning

Het voedingsspanningsni-

veau is gedaald tot onder

de waarde die is

opgegeven in het menu

voor het laagspannings-

alarm.

N.v.t.

Fout: Hoge ECU-

spanning

De pompvoedingsspan-

ning is tot boven 33,5 V

gelijkstroom gestegen.

• Er klinkt een alarm

gedurende 5

seconden

• De ECU wordt uitge-

schakeld

Fout: ECU-

spanning is snel

gedaald

De ECU-spanning is snel

gedaald tot lager dan 7,0

V gelijkstroom.

• Er klinkt een alarm

gedurende 5

seconden

• De fout wordt

opgeheven wanneer

de ECU-spanning tot

boven 7,3 V gelijk-

stroom is gestegen.

Fout: Hoge ECU-

temperatuur

De ECU-temperatuur is

gestegen tot hoger dan

100°C (212°F).

• Er klinkt een alarm

gedurende 5

seconden

• De ECU wordt uitge-

schakeld

Fout: Communi-

catie tussen ECU

en CCU

verbroken (bij

ingeschakelde

stuurautomaat)

Time-out in communicatie

tussen de CCU en de

ECU.

• De roerbesturing

piept en de stuurau-

tomaat schakelt over

naar stand-by.

Het toestel registreren

Vul de onlineregistratie vandaag nog in zodat wij u beter kunnen

helpen. Bewaar uw originele aankoopbewijs of een fotokopie op

een veilige plek.

Ga naar my.garmin.com/registration .

Aanmelden bij uw Garmin account.

Contact opnemen met Garmin Support

• Ga naar support.garmin.com voor hulp en informatie, zoals

producthandleidingen, veelgestelde vragen video's en

klantondersteuning.

• Bel in de VS met 913-397-8200 of 1-800-800-1020.

• Bel in het VK met 0808 238 0000.

• Bel in Europa met +44 (0) 870 850 1241.

Garmin

en het Garmin logo zijn handelsmerken van Garmin Ltd. of haar

dochtermaatschappijen, geregistreerd in de Verenigde Staten en andere landen.

Reactor

™

en Shadow Drive

™

zijn handelsmerken van Garmin Ltd. of haar

dochtermaatschappijen. Deze handelsmerken mogen niet worden gebruikt zonder de

uitdrukkelijke toestemming van Garmin.

NMEA

, NMEA 2000

en het NMEA 2000 logo zijn handelsmerken van de National

Maritime Electronics Association.

Garmin Autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych ukadow sterowania z pakietem podstawowym GHC 20 Installatie gids

Merk: Garmin

Model: Autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych ukadow sterowania z pakietem podstawowym GHC 20

Type: Installatie gids

Download PDF

rapport

Garmin Autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych ukadow sterowania z pakietem podstawowym GHC 20 Installatie gids

Garmin Autopilot Compact Reactor 40 do hydraulicznych ukadow sterowania z pakietem podstawowym GHC 20 Installatie gids

Gerelateerde artikelen