Efco MZ 2098 RKS de handleiding

Merk: Efco

Model: MZ 2098 RKS

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

MZ 2075 RKS

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR

Pubbl. 3075250B - Set/2023

NAVODILO ZA UPORABO IN VZDRŽEVANJE MOTORJA

MANUAL DE UTILIZARE ȘI ÎNTREȚINERE PENTRU MOTOARE

HANDBOK FÖR ANVÄNDNING OCH UNDERHÅLL AV MOTORER

PRIRUČNIK ZA KORIŠTENJE I ODRŽAVANJE MOTORA

GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSHANDLEIDING MOTOREN

BIH - SRB - HR - MNE

SLO

КЕРІВНИЦТВО З ВИКОРИСТАННЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ

UKR

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

INLEIDING UVOD INLEDNING

POZOR - Pred zagonom motorja:

• Natanãno preberite navodila za uporabo in

vzdrÏevanje motorja in vse napotke o stroju, ki ga

motor poganja.

• Neupoštevanje navodil ima lahko za posledico

telesne poškodbe ali smrt.

Navodila za uporabo in vzdrÏevanje navajajo potrebne

varnostne ukrepe

• Seznanja vas z nevarnostmi, do katerih lahko pride pri

uporabi motorja

• Obvešãa vas o nevarnostih za nastanek poškodb

• Svetuje, kako se izogniti poškodbam oziroma zmanjšati

tveganje.

Navodilo za uporabo in vzdrÏevanje

Navodilo za uporabo navaja podatke pomembne za vašo

varnost. PREBERITE GA. Skrbno ga shranite, da ga boste lahko

uporabili kasneje. Pomembno je, da veste, kaj morate narediti

pred zaãetkom uporabe. Ob primerni pripravi in vzdrÏevanju

boste z delovanjem motorja zadovoljni in si zagotovili varnost.

âe katerega od napotkov v navodilu ne razumete, pokliãite

trgovino ali distributerja za vaše obmoãje.

Poleg navodil za uporabo vsebuje navodilo podatke, ki

zahtevajo vašo posebno pozornost.

Ti podatki so oznaãeni s spodaj navedenimi simboli:

POZOR: kadar obstaja nevarnost nezgod, telesnih poškodb ali

hujših poškodb predmetov.

PAZITE: kadar obstaja nevarnost poškodb stroja ali

posameznih sestavnih delov.

POZOR – Za varno in pravilno uporabo motorja

hranite navodilo za uporabo in vzdrÏevanje vselej v

bliÏini motorja. Motorja ne posojajte in ne dajajte v

najem, ne da bi skupaj z njim izroãili tudi navodilo za

uporabo in vzdrÏevanje.

POZOR – uporabo motorja dovolite samo osebam, ki

so zmoÏne razumeti vsebino navodila.

FÖRSIKTIGHET – Innan du startar motorn:

• Läs noggrant anvisningarna för användning och

underhåll av motorn och anvisningarna rörande

utrustningen driven av denna motor.

• Om man inte följer anvisningarna kan man skapa

risksituationer för skador och även död.

Anvisningarna för användning och underhåll innehåller

säkerhetsbestämmelser för:

• Att göra dig medveten om riskerna förenade med motorerna

• Att informera dig om olycksriskernaförenade med dessa

risker och

• Att råda dig hur undvika eller reducera olycksriskerna.

Handbok för användning och underhåll

Denna handbok för användning och underhåll innehåller

informationer om operatörens personliga skydd. LÄS DEN.

Förvara den på en säker plats för att kunna referera till den. Det

är viktigt att veta vad göra innan du börjar använda enheten.

En lämplig förberedning och ett lämpligt underhåll tillåter att

erhålla tillfredsställande motorprestationer och en garanterad

säkerhet.

Om några anvisningar i denna handbok är oklara, kontakta

återförsäljaren eller den lokala distributören.

Förutom anvisningarna för användning och underhåll,

innehåller denna handbok informationer som kräver speciell

uppmärksamhet.

Dessa informationer är märkta med nedan beskrivna symboler:

VARNING: när det finns risk för olyckor eller personskador eller

allvarliga sakskador.

FÖRSIKTIGHET: när det finns risk för skador på enheten eller

för enskilda komponenter på densamma.

VARNING!: – För att garantera en säker och korrekt

användning av motorn, förvara alltid denna handbok

för användning och underhåll i närheten av enheten.

Låna och hyr inte ut motorn utan handboken för

användning och underhåll.

VARNING!: – tillåt endast personer att använda

motorn som är i stånd att förstå innehållet i denna

handbok.

LET OP – Voordat u de motor inschakelt:

• Lees de gebruiks- en onderhoudsinstructies van de

motor en de instructies van apparatuur die aangedreven

wordt door deze motor zorgvuldig door.

• Als u de instructies niet opvolgt, kunnen er gevaarlijke

situaties of zelfs dodelijk letsel ontstaan.

De gebruiks- en onderhoudsinstructies bevatten

veiligheidsnormen ten behoeve van het volgende:

• U bewust te maken van de risico's die samenhangen met de

motoren

• U te informeren over de risico's op ongevallen die

samenhangen met dergelijke risico's en

• U te adviseren over hoe u de risico's op ongevallen kunt

voorkomen of verminderen.

Gebruiks- en onderhoudshandleiding

Deze gebruiks- en onderhoudshandleiding bevat informatie

voor de persoonlijke bescherming van de bediener. LEES HEM

ZORGVULDIG DOOR. Bewaar deze handleiding op een veilige

plaats voor toekomstige raadpleging. Het is belangrijk om te

weten wat u moet doen voordat u de motor gaat gebruiken.

Door een goede voorbereiding en een juist onderhoud verkrijgt

u bevredigende prestaties van de motor, en wordt de veiligheid

gegarandeerd.

Neem contact op met uw plaatselijke dealer als u instructies in

deze handleiding niet begrijpt.

Naast de gebruiks- en onderhoudsinstructies bevat deze

handleiding informatie die uw speciale aandacht vraagt.

Deze informatie is aangegeven met de volgende symbolen:

WAARSCHUWING: wanneer er risico bestaat op ongelukken of

persoonlijk letsel of ernstige schade aan voorwerpen.

LET OP: wanneer er risico bestaat op schade aan de motor of

onderdelen ervan.

WAARSCHUWING – Om een veilig en correct

gebruik van de motor te garanderen dient u deze

gebruiks- en onderhoudshandleiding altijd in

de buurt van de motor te bewaren. Leen de motor

niet uit en verhuur hem niet zonder de gebruiks- en

onderhoudshandleiding.

WAARSCHUWING – het gebruik van de motor is

uitsluitend toegestaan aan personen die in staat zijn

om de inhoud van deze handleiding te begrijpen.

Hrvatski Română Українська

UVODNE NAPOMENE INTRODUCERE ВСТУП

AVERTIZARE – Înainte de a pune în funcţiune

motorul:

• Citiţi cu atenţie instrucţiunile referitoare la utilizarea şi

întreţinerea motorului şi instrucţiunile referitoare la

utilajul acţionat de acest motor.

• Dacă nu se respectă instrucţiunile, se pot crea situaţii

de pericol de rănire sau chiar de moarte.

Instrucţiunile referitoare la utilizare şi întreţinere conţin

norme de siguranţă care au scopul:

• De a vă conştientiza în legătură cu riscurile legate de motoare

• De a vă informa despre pericolul de rănire asociat cu aceste

riscuri şi

• De a vă oferi recomandări despre cum se pot evita sau reduce

riscurile de accidente.

Manual de utilizare şi întreţinere

Acest manual de utilizare şi întreţinere conţine informaţii

referitoare la protecţia personală a operatorului. CITIŢI-L.

Păstraţi-l într-un loc sigur, ca document de referinţă. Este

important să ştiţi ce trebuie să faceţi înainte de a trece la

utilizarea aparatului. O pregătire şi o întreţinere adecvate permit

să se obţină prestaţii satisfăcătoare ale motorului şi garantează

siguranţa.

Dacă unele instrucţiuni din acest manual nu sunt clare, adresaţi-

vă dealerului sau distribuitorului local.

În afara instrucţiunilor referitoare la utilizare şi întreţinere, acest

manual conţine şi informaţii cărora trebuie să li se acorde o

atenţie specială.

Aceste informaţii sunt marcate de simbolurile descrise în

continuare:

ATENȚIE: când există riscul de accidente sau de leziuni

personale sau riscul de a se aduce pagube grave bunurilor.

AVERTIZARE: când există riscul de a se aduce pagube

aparatului sau componentelor acestuia.

ATENȚIE – Pentru a garanta o utilizare sigură şi

corectă a motorului, ţineţi întotdeauna acest

manual de utilizare şi întreţinere în apropierea

aparatului. Nu împrumutaţi şi nu închiriaţi motorul

fără manualul de utilizare şi întreţinere.

ATENȚIE – permiteţi să folosească motorul numai

persoanelor care pot înţelege conţinutul acestui

manual.

OPREZ - Prije pokretanja motora:

• PaÏljivo proãitajte upute za korištenje i odrÏavanje

motora, kao i upute za alat kojeg ovaj motor pokreçe.

• Ako se ne pridrÏavate uputa, moÏe doçi do opasnih

situacija nanošenja ozljeda ili ãak smrti.

Upute za korištenje i odrÏavanje sadrÏe sigurnosne propise

koji çe:

• upoznati vas s opasnostima vezanim uz motore,

• obavijestiti vas o opasnostima od nesreça koje mogu izazvati

te opasnosti i

• savjetovati vas o tome kako sprijeãiti ili smanjiti opasnost od

nesreça.

Priruãnik za korištenje i odrÏavanje

Ovaj priruãnik za korištenje i odrÏavanje sadrÏi obavijesti o

osobnoj zaštiti rukovatelja. PROâITAJTE GA. âuvajte ga na

sigurnom mjestu kao pomoç. Prije nego što poãnete

upotrebljavati ure∂aj, morate znati što treba uãiniti.

Odgovarajuça priprema i odrÏavanje omoguçit çe vam

postizanje zadovoljavajuçeg uãinka motora i jamãiti sigurnost.

U sluãaju da ne razumijete bilo koje uputstvo sadrÏano u ovom

priruãniku, obratite se vašem prodavaãu ili distributeru za vaše

podruãje.

Pored uputstava za rukovanje, ovaj priruãnik sadrÏi obavijesti

kojima trebate posvetiti posebnu pozornost.

Te su obavijesti oznaãene dole opisanim simbolima:

PAÎNJA: kad postoji opasnost od nesreça, ozljeda ili velikih

ošteçenja stvari.

OPREZ: kad postoji opasnost od ošteçenja ure∂aja ili pojedinih

njegovih sastavnih dijelova.

PAÎNJA - Da bi se jamãila sigurna i pravilna uporaba

motora, ovaj priruãnik za korištenje i odrÏavanje

treba uvijek drÏati blizu ure∂aja. Nemojte posu∂ivati

ili iznajmljivati motor bez priruãnika za korištenje i

odrÏavanje.

PAÎNJA - Dozvoljavajte da motor koriste jedino osobe

koje su u stanju razumijeti sadrÏaj ovog priruãnika.

УВАГА! Перед експлуатацією двигуна:

• Уважно прочитайте інструкції з експлуатації та

технічного обслуговування двигуна та інструкції щодо

обладнання, що приводиться у дію цим двигуном.

• Недотримання інструкцій може створити ситуації

небезпеки травмування або навіть смерті.

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

містить правила безпеки для:

• Інформування про ризики, пов'язані з двигунами

• Інформування вас про ризики нещасних випадків,

пов'язані з цими ризиками та

• Консультування щодо того, як уникнути або зменшити

ризик травмування.

Інструкції з експлуатації й технічного обслуговування

Цей посібник з експлуатації та технічного обслуговування

містить інформацію для індивідуального захисту оператора.

ПРОЧИТАЙТЕ ЙОГО. Зберігайте його в безпечному місці для

довідки. Важливо знати, що робити перед використанням

пристрою. Належна підготовка та технічне обслуговування

дозволяють отримати задовільну продуктивність від

двигуна та забезпечити безпеку.

Якщо будь-які інструкції, наведені в цьому посібнику,

незрозумілі, зверніться до місцевого дилера або

дистриб'ютора.

Окрім інструкцій з експлуатації й технічного обслуговування

цей посібник містить інформацію, яка вимагає особливої уваги.

Така інформація позначена описаними надалі символами:

УВАГА: коли існує ризик нещасних випадків, травм або

серйозного пошкодження майна.

ОБЕРЕЖНО:стосується випадків, коли існує ризик

пошкодження пристроїв або окремих компонентів.

УВАГА! Щоб забезпечити безпечне та правильне

використання двигуна, тримайте цей посібник з

експлуатації та технічного обслуговування завжди поруч

з пристроєм. Не позичайте та не орендуйте двигун без

інструкції з експлуатації та технічного обслуговування.

УВАГА! Дозволяйте використовувати двигун лише

особам, які здатні зрозуміти зміст цього посібника.

NL INHOUD BIH

SRB

HR MNE KAZALO

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN ________________ 5

ONDERDELEN VAN DE MOTOR _______________________________________________ 6

VEILIGHEID VAN DE MOTOR __________________________________________________ 8

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK _________________________________________________ 14

STARTEN / STOPPEN VAN DE MOTOR __________________________________________ 18

ONDERHOUD _____________________________________________________________ 20

OPSLAG EN TRANSPORT ____________________________________________________ 34

OPLOSSEN VAN STORINGEN _________________________________________________ 40

TECHNISCHE GEGEVENS ____________________________________________________ 43

INBOUWVERKLARING ______________________________________________________ 44

INFORMATIE VOOR DE GEBRUIKER ____________________________________________ 46

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI ___________________________ 5

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA _______________________________________________ 6

SIGURNOST MOTORA _____________________________________________________ 9

PROVJERE PRIJE UPOTREBE ________________________________________________ 15

POKRETANJE / OBUSTAVA MOTORA _________________________________________ 19

ODRŽAVANJE ___________________________________________________________ 21

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ _____________________________________________ 35

OTKLANJANJE KVAROVA __________________________________________________ 41

TEHNIČKI PODACI ________________________________________________________ 43

IZJAVA O UGRADNJI _____________________________________________________ 45

INFORMACIJE ZA KORISNIKA _______________________________________________ 47

SLO

KAZALO RO CUPRINS

RAZLAGE OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV __________________________________ 5

SESTAVNI DELI MOTORJA ____________________________________________________ 6

VARNOST MOTORJA ________________________________________________________ 8

KONTROLE PRED UPORABO __________________________________________________ 14

ZAGON / ZAUSTAVLJANJE MOTORJA __________________________________________ 18

VZDRŽEVANJE_____________________________________________________________ 20

SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ______________________________________________ 34

ODPRAVA MOTENJ _________________________________________________________ 40

TEHNIČNI PODATKI ________________________________________________________ 43

IZJAVA O VGRADNJI _______________________________________________________ 44

INFORMACIJE ZA UPORABNIKA _______________________________________________ 46

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ ______ 5

COMPONENTELE MOTORULUI ________________________________________________ 6

SIGURANŢA MOTORULUI ____________________________________________________ 9

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE_____________________________________________ 15

PORNIREA/OPRIREA MOTORULUI _____________________________________________ 19

ÎNTREȚINEREA _____________________________________________________________ 21

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL ______________________________________________ 35

REMEDIEREA PROBLEMELOR _________________________________________________ 42

DATE TEHNICE _____________________________________________________________ 43

DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE ______________________________________________ 45

INFORMAŢII PENTRU UTILIZATOR _____________________________________________ 47

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

UKR

ЗМІСТ

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER

___________________________ 5

MOTORNS KOMPONENTER _________________________________________________ 6

MOTORSÄKERHET _________________________________________________________ 8

KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING ___________________________________________ 14

START / STOPP AV MOTORN _________________________________________________ 18

UNDERHÅLL _____________________________________________________________ 20

FÖRVARING OCH TRANSPORT _______________________________________________ 34

PROBLEMLÖSNING ________________________________________________________ 41

TEKNISKA DATA __________________________________________________________ 43

FÖRSÄKRAN FÖR INBYGGNAD ______________________________________________ 44

INFORMATIONER FÖR ANVÄNDAREN _________________________________________ 46

ПОЯСНЕННЯ ПОПЕРЕДЖЕНЬ ТА СИМВОЛІВ БЕЗПЕКИ _________________________________ 5

КОМПОНЕНТИ ДВИГУНА ________________________________________________________ 6

БЕЗПЕКА ДВИГУНА _____________________________________________________________ 8

ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ ______________________________________________ 14

ЗАПУСК/ЗУПИНКА ДВИГУНА _____________________________________________________ 18

ВИКОРИСТАННЯ _______________________________________________________________ 20

ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ _______________________________________________ 34

УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ _____________________________________________________ 40

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ _____________________________________________________ 43

ДЕКЛАРАЦІЯ ПРО РЕЄСТРАЦІЮ ___________________________________________________ 44

ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОРИСТУВАЧА _________________________________________________ 46

- Lees de gebruiks- en onderhoudshandleiding voordat u dit apparaat gebruikt

- Pred uporabo stroja preberite knjiÏico z navodili za uporabo in vzdrÏevanje

- Läs noggrant igenom denna handbok för användning och underhåll innan du

börjar använda maskinen

- Prije korištenja ovog stroja proãitajte uputstva za korištenje i odrÏavanje

- Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a folosi acest aparat.

- Перед використанням цього обладнання прочитайте інструкцію з експлуатації

та технічного обслуговування.

- Het veiligheidsalarmsymbool dient om informatie aan te duiden over mogelijke

risico's voor de persoonlijke veiligheid.

- Opozorilni znak za nevarnost vas opozarja na moÏno nevarnost telesnih poškodb.

- Larmsäkerhetssymbolen tjänar till att signalera informationer om potentiella

risker för den personliga integriteten.

- Simbol opasnosti za sigurnost sluÏi za signaliziranje informacija o moguçim

opasnostima po vlastiti Ïivot i zdravlje

- Simbolul de alarmă referitor la siguranţă are scopul de a semnala informaţii

legate de riscurile potenţiale pentru siguranţa personală.

- Символ аварійної сигналізації використовується для сигналізації інформації

про потенційні ризики для особистої безпеки.

- Gevaar voor giftige dampen

- Nevarnost strupenih plinov.

- Risk för giftiga avgaser.

- Opasnost od otrovnih dimova.

- Risc de fum toxic.

- Ризик виникнення пожежі.

- Brandgevaar.

- Nevarnost poÏara.

- Risk för eldsvåda.

- Opasnost od poÏara.

- Risc de incendiu.

- Ризик виникнення пожежі.

- LET OP: de oppervlakken kunnen heet zijn.

- POZOR: površine so lahko vroãe.

- VARNING: Ytorna kan vara varma.

- PAŽNJA: površine mogu biti vruçe.

- ATENŢIE: suprafeţele pot fi fierbinţi.

- УВАГА: Поверхні можуть бути гарячими.

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI

SLO

RAZLAGA OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER

UKR

ПОЯСНЕННЯ ПОПЕРЕДЖЕНЬ ТА СИМВОЛІВ БЕЗПЕКИ

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

1. Starthandgreep

2. Dop brandstoftank

3. Brandstoftank

4. Deksel luchtfilter

5. Bougie

6. Uitlaat

7. Beschermkap ventilator

8. Dop olietank / Peilstok voor

meten van oliepeil

9. Aftapdop

10. Chokehendel

11 - Benzinekraantje

COMPONENTELE MOTORULUI

1. Mâner de pornire

2. Buşon rezervor carburant

3. Rezervor carburant

4. Capac filtru aer

5. Bujie

6. Eşapament

7. Protecţie ventilator

8. Buşon rezervor ulei / Jojă nivel

ulei

9. Buşon de golire

10. Manetă de şoc

11. Robinet benzină

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB 1. Rukohvat za stavljanje u pogon

2. âep spremnika goriva

3. Spremnik za gorivo

4. Poklopac filtera zraka

5. Svjeçica

6. Ispušna cijev

7. ·titnik ventilatora

8. âep spremnika ulja / Mjeraã

razine ulja

9. Čep za pražnjenje

10. Čok

11. Ventil za benzin

MNE

MOTORKOMPONENTER

1. Starthandtag

2. Lock till bränsletanken

3. Bränsletank

4. Lock till

5. Tändstift

6. Ljuddämpare

7. Fläktskydd

8. Lock till oljetank / oljemätsticka

9. Avtappningsplugg

10. Chokereglage

11. Bensinkran

SLO

SESTAVNI DELI MOTORJA

1. Zagonski roãaj

2. âep rezervoarja za gorivo

3. Rezervoar za gorivo

4. Pokrov filtra za zrak

5. VÏigalna sveãka

6. Izpušni lonec

7. ·ãitnik ventilatorja

8. âep rezervoarja za olje / merilna

paliãica nivoja olja

9. Izpustni čep

10. Ročica naprave za hladni zagon

11. Pipica za gorivo

UKR

КОМПОНЕНТИ ДВИГУНА

1 - Ручка запуску 7 - Захист вентилятора

2 - Кришка паливного бака 8 - Кришка лючка масляного бака /

Щуп рівня масла

3 - Паливний бак

4 - Кришка повітряного фільтра 9 - Зливна пробка

5 - Свічка запалювання 10 - Важіль стартера

6 - Глушник 11 - Бензиновий кран

NOTE:

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB 1. Rukohvat za stavljanje u pogon

2. âep spremnika goriva

3. Spremnik za gorivo

4. Poklopac filtera zraka

5. Svjeçica

6. Ispušna cijev

7. ·titnik ventilatora

8. âep spremnika ulja / Mjeraã

razine ulja

9. Čep za pražnjenje

10. Čok

11. Ventil za benzin

MNE

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

Viktiga informationer om säkerheten

De flesta av möjliga olyckor med motorer kan undvikas om man

följer alla anvisningar i denna handbok och på själva motorn.

Användarens ansvar

VARNING:

• Motorerna har konstruerats för en säker och driftsäker

användning om de används enligt anvisningarna. Det

är ytterst viktigt att läsa och förstå informationerna i

denna handbok för användning och underhåll innan du

startar motorn. Annars kan farosituationer uppstå för den

personliga integriteten och för verktygens integritet.

• Lär dig att snabbt stanna motorn och alla kontrollernas

funktion. Låt aldrig någon starta motorn som inte tidigare

har instruerats hur man gör.

• Låt aldrig barn använda motorn. Håll barn och djur på

avstånd från arbetsområdet.

• Låt inte motorn fungera separat från användningen.

VARNING – Bensin och dess ångor är mycket

lättantändliga och explosiva. Eldsvåda och

explosioner kan orsaka allvarliga brännskador och

även död.

När du fyller på bränsle

• Stäng av motorn och låt den svalna av i minst 2 minuter innan

du tar av bensinlocket.

• Fyll tanken med bränsle utomhus eller i väl ventilerade

lokaler.

• Fyll inte bränsletanken för mycket. Fyll tanken till cirka 4

cm under öppningens övre kant för att tillåta bränslet att

expandera.

• Förvara bensinen på långt avstånd från gnistor, levande lågor,

tändlågor och andra möjliga antändningskällor .

• Kontrollera ofta bränsleledningen, tanken, locket och

kopplingarna för att verifiera att det inte finns några sprickor

eller läckage. Byt om nödvändigt.

När du startar motorn

• Innan du startar motorn kontrollera oljenivån i luftfiltret.

• Säkerställ att tändstiftet, ljuddämparen, tanklocket och

luftfiltret är på rätt plats.

• Starta inte motorn med borttaget tändstift.

• Om bränsle skulle spillas, vänta tills det dunstat innan du

startar motorn.

• Om motorn får för mycket bränsle, ställ starter i läget

Pomembni podatki za varnost

Veliki veãini moÏnih nezgod z motorji se da izogniti, ãe skrbno

upoštevate vse napotke, ki so navedeni v navodilu za uporabo

ali na samem motorju.

Odgovornost uporabnika

POZOR:

• Motorji so naãrtovani tako, da zagotavljajo varno in

zanesljivo rabo, ãe se uporabljajo v skladu z navodili.

Izredno pomembno je, da pred zagonom motorja

preberete in razumete napotke v navodilu za uporabo in

vzdrÏevanje. V nasprotnem primeru je lahko ogroÏena vaša

osebna varnost in brezhibnost stroja.

• Seznanite se, kako se motor hitro ugasne in kako delujejo

komande. Nikomur ne dovolite, da zaÏene motor, ãe ni bil

poprej primerno pouãen, kako se to stori.

• Nikdar ne dovolite, da bi motor uporabljali otroci.

Poskrbite, da v bliÏini delujoãega motorja ni otrok ali Ïivali.

• Ne zaganjajte motorja, ãe je loãen od stroja, katerega

poganja.

POZOR – Bencin in njegovi hlapi so izredno vnetljivi

in eksplozivni. Ogenj in eksplozija lahko povzroãita

hude opekline ali smrt.

Kadar nalivate gorivo

• Ugasnite motor in poãakajte, da se hladi vsaj 2 minuti, preden

odvijete ãep na rezervoarju za gorivo.

• Rezervoar za gorivo polnite na prostem ali na dobro

prezraãevanih mestih.

• V rezervoar za gorivo ne nalijte preveã goriva. Rezervoar

za gorivo napolnite do pribliÏno 4 cm pod zgornjim robom

polnilnega nacevka, s ãimer boste pustili gorivu prostor za

raztezanje.

• Bencin ne sme biti nikdar v bliÏini predmetov, ki se iskrijo,

odprtega plamena, aparatov s plamenãkom za priÏiganje ali

drugih moÏnih virov vÏiga.

• Pogosto pregledujte cevi za dovod goriva, rezervoar za

gorivo, ãep in prikljuãke in preverjajte, da nimajo razpok ali

netesnih mest. Poškodovane dele po potrebi zamenjajte.

Pred zagonom motorja

• Pred zagonom motorja preverite nivo olja v filtru zraka.

• Se prepriãajte, da so sveãka, izpušni lonec, ãep na rezervoarju

za gorivo in filter za zrak na svojem mestu.

Belangrijke informatie voor de veiligheid

De meeste ongelukken met de motor kunnen vermeden

worden als alle instructies in deze handleiding en op de motor

zelf worden opgevolgd.

Verantwoordelijkheid van de gebruiker

WAARSCHUWING:

• De motoren zijn ontworpen voor een veilig en

betrouwbaar gebruik als ze worden gebruikt volgens

de instructies. Het is van het grootste belang dat u de

informatie in deze gebruiks- en onderhoudshandleiding

leest en begrijpt voordat u de motor inschakelt. Als u

dit niet doet, kunnen er gevaarlijke situaties voor de

persoonlijke veiligheid en voor de volledigheid van de

apparatuur ontstaan.

• Leer hoe u de motor snel kunt stoppen en leer de

werking van alle bedieningen. Laat niemand ooit de

motor inschakelen als deze persoon niet eerst goed is

geïnstrueerd hoe dit moet.

• Laat de motor nooit gebruiken door kinderen. Houd

kinderen en dieren ver van het werkgebied vandaan.

• Laat de motor niet gescheiden van de toepassing werken.

WAARSCHUWING – De benzine en de dampen zijn

zeer ontvlambaar en explosief. Brand en explosies

kunnen ernstig letsel of zelfs overlijden tot gevolg

hebben.

Wanneer u brandstof bijvult

• Schakel de motor uit en laat hem minimaal 2 minuten

afkoelen voordat u de dop van de benzinetank haalt.

• Vul de brandstoftank in de buitenlucht of op een goed

geventileerde plaats.

• Schenk de brandstoftank niet te vol. Vul de tank tot ongeveer

4 cm onder de bovenste rand van de vulhals zodat de

brandstof kan uitzetten.

• Bewaar de benzine verwijderd van vonken, open vlammen,

waakvlammen of andere mogelijke ontstekingsbronnen.

• Controleer de leidingen van de brandstof, de tank, de dop

en de verbindingen regelmatig om te kijken of er geen

scheurtjes of lekken zijn. Vervang ze indien nodig.

Wanneer u de motor inschakelt

• Controleer het oliepeil in de luchtfilter alvorens de motor te

starten.

• Verzeker u ervan dat de bougie, de uitlaat, de dop van de tank

en het luchtfilter op hun plaats zitten.

• Start de motor niet als de ontstekingsbougie verwijderd is.

Hrvatski Română Українська

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI БЕЗПЕКА ДВИГУНА

Informaţii importante privind siguranţa

Majoritatea posibilelor accidente cu motoarele poate fi evitată

dacă se urmează toate instrucţiunile indicate în acest manual şi

pe motor.

Responsabilitatea utilizatorului

ATENŢIE:

• Motoarele sunt proiectate pentru o utilizare sigură şi

fiabilă, dacă sunt folosite conform instrucţiunilor. Este

foarte important să citiţi şi să înţelegeţi informaţiile din

acest manual de utilizare şi întreţinere înainte de a pune

în funcţiune motorul. În caz contrar pot apărea situaţii de

pericol pentru siguranţa personală şi pentru integritatea

echipamentului.

• Trebuie să învăţaţi cum să opriţi rapid motorul şi cum

funcţionează toate comenzile. Nu permiteţi nimănui

niciodată să pună în funcţiune motorul, dacă nu a fost

instruit în mod adecvat în legătură cu aceasta.

• Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească motorul. Nu

lăsaţi copiii şi animalele să se apropie de zona de lucru.

• Nu puneţi în funcţiune motorul separat de utilaj.

ATENŢIE – Benzina şi vaporii săi sunt extrem de

inflamabili şi explozivi. Incendiile şi exploziile pot

provoca arsuri grave şi chiar moartea.

Când se alimentează cu carburant

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute

înainte de a scoate buşonul de la benzină.

• Alimentaţi rezervorul cu carburant în aer liber sau în locuri

bine aerisite.

• Nu umpleţi excesiv rezervorul cu carburant. Umpleţi

rezervorul până la aprox. 4 cm dedesubtul marginii

superioare a gâtului de umplere, pentru a permite dilatarea

carburantului.

• Păstraţi benzina departe de scântei, flăcări deschise, flăcări-

pilot sau alte posibile surse de aprindere.

• Controlaţi frecvent tuburile de carburant, rezervorul, buşonul

şi racordurile, pentru a verifica să nu existe fisuri sau scurgeri.

Dacă este necesar, înlocuiţi-le.

Când se porneşte motorul

• Înainte de a porni motorul, verificaţi nivelul de ulei din filtrul

de aer.

• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul rezervorului

şi filtrul de aer sunt la locul lor.

• Nu porniţi motorul dacă bujia este scoasă.

VaÏne informacije o sigurnosti

Veçinu nesreça do kojih moÏe doçi s motorima moÏe se izbjeçi

slijedeçi sve upute navedene u ovom priruãniku i na samom

motoru.

Odgovornost korisnika

PAÎNJA:

• motori su osmišljeni za sigurnu i pouzdanu primjenu

ako ih se koristi u skladu s uputama. Prije pokretanja

motora izuzetno je vaÏno proãitati i razumijeti informacije

navedene u ovom priruãniku za korištenje i odrÏavanje. U

suprotnom, moÏe doçi do situacija opasnih po vlastiti Ïivot

i zdravlje, kao i po besprijekornost alata.

• Nauãite kako brzo zaustaviti motor i upoznajte se s radom

svih upravljaãkih poluga. Nemojte nikad dozvoljavati

da netko drugi pokreçe motor, ako prethodno nije na

odgovarajuçi naãin upuçen kako se to radi.

• Ne dozvoljavajte djeci da rukuju vašim motorom. Djecu i

Ïivotinje drÏite daleko od podruãja rada.

• Pazite da motor ne radi ako je odvojen od plašta.

PAÎNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi i

eksplozivni. PoÏari i eksplozije mogu izazvati teške

opekotine pa ãak i smrt.

Kod nadolijevanja goriva

• Ugasite motor i pustite ga da se ohladi barem 2 minute prije

nego što skinete ãep benzina.

• Punite spremnik goriva na otvorenom, odnosno na dobro

prozraãenom mjestu.

• Nemojte prepuniti spremnik za gorivo. Spremnik napunite do

otprilike 4 cm ispod gornjeg ruba otvora, da bi se omoguçilo

širenje goriva.

• âuvajte benzin daleko od iskra, Ïivog plamena, plamiãaka

vodilica plinskih aparata i drugih zapaljivih izvora.

• âesto provjeravajte cijevi goriva, spremnika, ãep i spojeve,

kako bi ste se uvjerili da nema napuknuça ili gubitaka. Ako je

potrebno - promijenite.

Kod pokretanja motora

• Prije pokretanja motora provjerite razinu ulja u filteru za zrak.

• Provjerite da li se svjeçica, ispušni prigušivaã, ãep spremnika i

filter za zrak nalaze na svom mjestu.

Важлива інформація щодо безпеки

Більшість можливих аварій з двигунами можна уникнути,

якщо дотримуватися всіх інструкцій у цьому посібнику та на

самому двигуні.

Обов'язки користувача

УВАГА:

• Двигуни призначені для безпечного та надійного

використання, якщо вони використовуються

відповідно до інструкцій. Надзвичайно важливо

прочитати та зрозуміти інформацію в цьому посібнику

з експлуатації та технічного обслуговування перед

експлуатацією двигуна. В іншому випадку можуть

виникнути ситуації, що становлять небезпеку для

особистої безпеки та цілісності обладнання.

• Дізнайтеся, як швидко зупинити двигун і як керувати

всіма органами керування. Ніколи не дозволяйте

особі керувати двигуном, якщо вона не отримала

відповідних інструкцій.

• Ніколи не дозволяйте дітям використовувати двигун.

Тримайте дітей та домашніх тварин подалі від робочої

зони.

• Не експлуатуйте двигун окремо від привідного

механізму.

УВАГА – Бензин та його пари є легкозаймистими та

вибухонебезпечними. Пожежі та вибухи можуть

спричинити серйозні опіки або навіть смерть.

При заправці

• Вимкніть двигун і дайте йому охолонути принаймні 2

хвилини, перш ніж знімати кришку для бензину.

• Заповнюйте паливний бак на відкритому повітрі або в

добре провітрюваних місцях.

• Не переповнюйте паливний бак. Заповніть бак приблизно

на 4 см нижче верхнього краю блоку подачі, щоб паливо

могло розширитися.

• Тримайте від бензину подалі іскри, відкрите полум'я,

пілотне полум'я або інші можливі джерела займання.

• Регулярно перевіряйте паливні трубопроводи, баки,

кришки та фітинги на наявність тріщин або витоків.

Замінюйте за необхідності.

Під час запуску двигуна

• Перед запуском двигуна перевірте рівень масла в

повітряному фільтрі.

• Переконайтеся, що свічка запалювання, глушник, кришка

бака та повітряний фільтр на місці.

• Не запускайте двигун зі знятою свічкою запалювання.

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

• Motorja ne zaganjajte, ãe je bila vÏigalna sveãka odstranjena.

• V kolikor se je razlilo gorivo, pred zagonom motorja

poãakajte, da izhlapi.

• âe pride do zalitja sveãke, premaknite dušilno loputo v

poloÏaj ODPRTO/VOÎNJA, premaknite vzvod za plin v poloÏaj

FAST (hitro) in zaganjajte motor, dokler ne steãe.

Kadar stroj uporabljate

• Ne nagibajte motorja ali stroja tako moãno, da bi iz njega

izteklo gorivo.

• Motorja ne ugašajte z zapiranjem uplinjaãa.

Pri prevozu ali uskladišãenju stroja

• Pri prevozu in uskladišãenju stroja mora biti rezervoar za

gorivo PRAZEN.

Pri shranjevanju bencina

• Gorivo shranjujte daleã od peãi, peãic, kotlov in drugih hišnih

aparatov, ki imajo priÏigalni plamenãek ali drugih moÏnih

virov vÏiga, s ãimer prepreãite, da bi se bencinski hlapi vneli.

POZOR – Pri zagonu motorja nastajajo iskre. Zaradi

isker lahko pride do vÏiga vnetljivih plinov v bliÏini in

poslediãno poÏarov ali eksplozij.

• Motor uporabljajte samo na dobro prezraãevanih mestih;

ne uporabljajte ga v eksplozivni ali vnetljivi atmosferi ali v

zaprtih prostorih.

• Ne uporabljajte zagonskih tekoãin pod tlakom, saj so njihovi

hlapi vnetljivi.

POZOR – Naglo ponovno navijanje zagonske vrvice

(povratni sunek) potegne dlan in roko k motorju, še

preden jo uspete spustiti. To lahko povzroãi zlom ali

nalom kosti, udarnino ali izvin sklepa.

• Ko zaganjate motor, vlecite za vrvico poãasi, dokler ne

zaãutite doloãenega upora, nato pa naglo potegnite.

• Sestavni deli stroja, ki so neposredno spojeni z motorjem,

tako na primer rezila, turbine, jermenice, zobniki itd., morajo

biti ãvrsto pritrjeni.

POZOR - Motorji proizvajajo ogljikov monoksid,

strupen plin brez barve in vonja.

ÖPPEN/GÅNG, ställ gasen i läge FAST (snabb) och försök att

starta tills motorn går igång.

När du använder utrustningen

• Vält inte motorn eller utrustningen så att bensin rinner ut.

• Stäng inte förgasaren för att stoppa motorn.

När du transporterar eller lagrar utrustningen

• Transportera eller lagra utrustningen med TOM bränsletank.

När du ställer undan bensin

• Förvara den långt från ugnar, spisar, värmepannor eller andra

elektriska hushållsapparater utrustade med tändlåga eller

från andra möjliga antändningskällor , för att undvika att

bensinångorna tar eld.

VARNING - Start av motor generar gnistor. Gnistorna

kan tända omgivande lättantändliga gaser, med

följande möjliga eldsvådor eller explosioner.

• Använd motorn enbart på väl ventilerade platser; använd den

inte där risk för explosion föreligger, i stängda utrymmen eller

i närheten av lättantändliga substanser.

• Använd inte startvätskor under tryck eftersom ångorna är

lättantändliga.

VARNING - Den snabba återrullningen av startsnöret

(återslag) drar handen och armen mot motorn innan

du hinner släppa det. Detta kan orsaka frakturer,

sprickor, krossår eller stukningar.

• När du startar motorn, dra sakta i snöret tills du känner ett

visst motstånd, dra sedan snabbt.

• Utrustningskomponenter med direkt koppling som till

exempel (utan att begränsa sig till dessa) knivar, turbiner,

remskivor, kugghjul, etc. måste vara ordentligt fästade.

VARNING - Motorerna producerar kolmonoxid, en

giftig färglös och luktfri gas.

• Starta och låt motorn fungera utomhus.

• Starta inte och låt inte motorn gå i stängda utrymmen, även

om dörrar och fönster är öppna.

VARNING - Roterande delar kan gripa tag i händer,

fötter, hår, klädesplagg och tillbehör. Detta kan

resultera i allvarliga sönderslitningar eller även

amputeringar följande traumat.

• Als u brandstof heeft bijgevuld, wacht dan tot de dampen

verdreven zijn voordat u de motor start.

• Als de motor verzuipt, zet de starter dan in de stand OPEN/

VERSNELLING, zet de versnelling in de stand FAST (snel) en

probeer te starten tot de motor aanslaat.

Wanneer u de apparatuur gebruikt

• Houd de motor of de apparatuur niet scheef waardoor de

benzine eruit zou kunnen lopen.

• Sluit de brandstof niet af om de motor stil te zetten.

Wanneer u de apparatuur transporteert of opslaat

• Transporteer de apparatuur of sla deze op met een LEGE

brandstoftank.

Wanneer u de benzine opslaat

• Bewaar benzine uit de buurt van fornuizen, kachels,

verwarmingsketels of andere huishoudelijke apparaten met

waakvlammen of van andere mogelijke ontstekingsbronnen

om te voorkomen dat de benzinedampen vlam vatten.

WAARSCHUWING - Bij het starten genereert de

motor vonken. De vonken kunnen de omringende

brandbare gassen in brand steken, met mogelijk

brand of explosies als gevolg.

• Gebruik de motor uitsluitend in goed geventileerde ruimtes;

gebruik hem niet in een explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgeving of in afgesloten ruimtes.

• Gebruik geen startvloeistoffen onder druk omdat de dampen

hiervan ontvlambaar zijn.

WAARSCHUWING - Als u de startkabel snel

opwindt(terugslag) worden uw hand en uw arm

naar de motor toegetrokken voordat u deze los kunt

laten. Dit kan breuken, scheurtjes, kneuzingen of

verstuikingen veroorzaken.

• Wanneer u de motor start, dient u langzaam aan de kabel te

trekken tot u een zekere weerstand voelt, en daarna snel te

trekken.

• De onderdelen van rechtstreekse koppelingsapparatuur,

zoals bijvoorbeeld (maar niet beperkt tot) messen, turbines,

katrollen, tandwielen etc. moeten stevig bevestigd worden.

WAARSCHUWING - De motoren produceren

koolmonoxide, een giftig gas zonder kleur of geur.

Hrvatski Română Українська

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI БЕЗПЕКА ДВИГУНА

• În caz că se varsă carburant, aşteptaţi să se evaporeze înainte

de a porni motorul.

• Dacă motorul se îneacă, puneţi starterul în poziţia de

DESCHIS/FUNCŢIONARE, puneţi acceleratorul pe poziţia FAST

(rapid) şi încercaţi să porniţi motorul, până când începe să

funcţioneze.

Când se utilizează echipamentul

• Nu înclinaţi motorul sau echipamentul la un unghi care să

ducă la vărsarea benzinei.

• Nu închideţi carburatorul pentru a opri motorul.

Când se transportă sau se depozitează echipamentul

• Transportaţi sau depozitaţi echipamentul cu rezervorul de

carburant GOL.

Când se depozitează benzina

• Depozitaţi-o departe de cuptoare, sobe, cazane sau alte

aparate electrocasnice dotate cu flacără-pilot sau departe de

alte posibile surse de aprindere, pentru a evita ca vaporii de

benzină să ia foc.

ATENŢIE - La pornire, motorul produce scântei.

Scânteile pot incendia gazele inflamabile din jur, ceea

ce poate duce la incendii sau explozii.

• Utilizaţi motorul doar în locuri bine aerisite; nu îl utilizaţi într-

un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în încăperi

închise.

• Nu utilizaţi fluide de pornire presurizate, deoarece vaporii

sunt inflamabili.

ATENŢIE - Înfăşurarea rapidă a sforii de pornire

(reculul) vă va trage mâna şi braţul spre motor, înainte

ca dv. să reuşiţi să daţi drumul sforii. În acest mod se

pot produce fracturi, fisuri, contuzii sau luxaţii.

• Când se porneşte motorul, trageţi de sfoară încet, până când

simţiţi o anumită rezistenţă, apoi trageţi rapid.

• Componentele utilajelor cu cuplare directă, de exemplu (dar

fără a ne limita la acestea) lame, turbine, roţi de transmisie,

roţi dinţate etc. trebuie să fie foarte bine fixate.

ATENŢIE - Motoarele produc monoxid de carbon, un

gaz toxic incolor şi inodor.

• Porniţi motorul şi puneţi-l în funcţiune în aer liber.

• Nemojte pokretati motor ako je svjeçica skinuta.

Ako do∂e do izlijevanja goriva, prije pokretanja motora

poãekajte da ono ispari.

• Ako se motor prezasiti gorivom, stavite starter u poloÏaj

OTVORENO/HOD, stavite ubrzivaã u poloÏaj FAST (brzo) pa

pokušavajte upaliti sve dok se motor ne pokrene.

Kod korištenja alata

• Nemojte naginjati motor ili alat pod kutem pod kojim bi

moglo doçi do izlijevanja benzina.

• Nemojte zatvarati rasplinjaã da bi zaustavili motor.

Kod prenošenja ili uskladištavanja alata

• Prenosite i skladištite alat s PRAZNIM spremnikom za gorivo.

Kod uskladištavanja benzina

• âuvajte daleko od peçnica, grijalica, grijaãa i drugih

elektriãnih aparata koji imaju plamiãke vodilice te od svih

ostalih zapaljivih izvora, kako bi sprijeãili da se benzinske

pare zapale.

PAÎNJA - Prilikom pokretanja motora dolazi do

iskrenja. Iskre mogu zapaliti prisutne zapaljive

plinove, što moÏe izazvati poÏar ili eksploziju.

• Koristite motor jedino na dobro prozraãenim mjestima;

nemojte ga koristiti u eksplozivnoj ili zapaljivoj sredini, kao ni

u zatvorenim prostorijama.

• Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod pritiskom, jer su

pare zapaljive.

PAÎNJA - Brzo namatanje konopa za paljenje

(povratni udarac) povuçi çe vam šaku i ruku prema

motoru prije nego što ih uspijete osloboditi. To moÏe

izazvati prijelom kostiju, napuknuça, ozljede od

udarca ili išãašenja.

• Kad pokreçete motor, povucite konop polako dok ne osjetite

otpor, a zatim ga povucite brzo.

• Sastavne dijelove alata za izravno spajanje, kao na primjer

(ali bez ograniãenja na) sjeãiva, turbine, kolutovi pogonskog

remena, zupãanici, itd. treba dobro priãvrstiti.

PAÎNJA - Motori stvaraju ugljiãni monoksid, otrovni

plin bez boje i mirisa.

• У разі розливу палива зачекайте, поки воно випарується,

перш ніж запускати двигун.

• Якщо двигун заглохнув, встановіть стартер у ВІДКРИТЕ/

робоче положення, дросельну заслінку у ШВИДКЕ

положення та спробуйте запустити, аж поки він не

запуститься.

При використанні обладнання

• Не перевертайте двигун або обладнання під кутом, який

призведе до розливу бензину.

• Не закривайте карбюратор, щоб зупинити двигун.

При транспортуванні або зберіганні обладнання

• Транспортуйте або зберігайте обладнання з ПОРОЖНІМ

паливним баком.

При зберіганні бензину

• Зберігати подалі від печей, плит, котлів або інших

приладів, обладнаних системою запалювання полум'я або

іншими можливими джерелами займання, щоб запобігти

загорянню пари бензину.

УВАГА! При запуску двигун генерує іскри. Іскри

можуть запалювати навколишні легкозаймисті

гази, що призводить до можливих пожеж або

вибухів.

• Використовуйте двигун тільки в добре провітрюваних

місцях; не використовуйте у вибухонебезпечній,

легкозаймистій атмосфері або в приміщенні.

• Не використовуйте пускові рідини під тиском, оскільки

пари легкозаймисті.

УВАГА! Швидке перемотування троса стартера

(відкат) потягне вашу руку та руку до двигуна,

перш ніж його можна буде відпустити. Це може

спричинити переломи, тріщини, синці або

розтягнення.

• Під час запуску двигуна тягніть мотузку повільно, поки не

відчуєте певний опір, а потім тягніть швидко.

• Компоненти обладнання прямого з'єднання, такі як (але не

обмежуючись ними) лопаті, турбіни, шківи, зірочки тощо,

мають бути надійно закріплені.

УВАГА! Двигуни виробляють монооксид вуглецю,

отруйний газ без кольору та запаху.

• Запускайте та давайте працювати двигуну лише на

відкритому повітрі.

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

• Motor je treba zagnati in uporabljati na prostem.

• Ne zaganjanje in pustite motorja teãi v zaprtih prostorih, tudi

ãe so vrata in okna odprta.

POZOR – Vrtljivi deli lahko zgrabijo dlani, stopala,

lase, oblaãila ali drugo orodje. To lahko povzroãi

hude raztrganine telesnega tkiva in eventualne

amputacije udov.

• Stroj uporabljajte s pravilno montiranimi šãitniki in varnostno

opremo.

• Roke in stopala naj bodo ãim dlje od vrteãih se delov.

• PriveÏite si lase, ãe so dolgi, in odstranite zapestnice, ogrlice,

rute itd.

• Ne nosite ohlapnih oblaãil, oblaãil s trakovi ali drugih

predmetov, ki bi se lahko navili na vrteãe se dele.

POZOR - Motorji oddajajo toploto. Nekateri deli

motorja, še zlasti izpušni lonec, se izredno moãno

segrejejo. Dotik teh delov lahko povzroãi hude

opekline. Gorljive snovi, na primer listje, travne bilke,

suhe veje itd. se na njih zlahka vnamejo.

• Poãakajte, da se izpušni lonec, cilinder motorja in hladilna

rebra ohladijo, preden se jih dotaknete.

• Iz okolice izpušnega lonca in valja odstranite vse morebitne

gorljive snovi.

POZOR – Nakljuãno nastajanje isker lahko povzroãi

poÏar ali elektriãni udar. Nehoten zagon motorja

lahko povzroãi, da stroj zgrabi del telesa, kar ima za

posledico lahko raztrganine tkiva ali celo amputacijo.

Pri preizkušanju iskre

• Uporabljajte samo odobrene pripomoãke za kontrolo iskre.

• Ne kontrolirajte iskre z odvito vÏigalno sveãko.

Pred zaãetkom vzdrÏevanja

• Snemite vÏigalni kabel z vÏigalne sveãke in ga umaknite proã

od sveãke.

POZOR - Prepovedano je na odgonsko gred

motorja pritrjevati stroj ali opremo, ki je ni odobril

konstruktor.

• Starta utrustningen med alla skydd korrekt monterade.

• Håll händer och fötter borta från roterande delar.

• Sätt upp håret om det är långt och ta av dig armband,

halsband, halsdukar, etc.

• Bär inte öppna klädesplagg, hängande snoddar eller andra

föremål som kan bli insnodda.

VARNING - Motorerna genererar värme. Vissa

motordelar, typ ljuddämpare, blir extremt varma. Om

du vidrör dessa delar kan du utsättas för allvarliga

brännskador. Brännbart avfall såsom, löv, grässtrån,

torra grenar etc. kan lätt antändas.

• Låt ljuddämpare, cylinder och vingar svalna av innan du

vidrör dem.

• Avlägsna eventuellt brännbart material från ljuddämparens

och cylinderns område.

VARNING - Tillfällig generering av gnistor kan orsaka

eldsvåda och el-stötar. En tillfällig start av motorn

kan orsaka infångning av lemmar med följande

möjliga sönderslitningar eller amputeringar.

När du provar gnistan

• Använd dig enbart av provet för godkända gnistor.

• Prova inte gnistan med avlägsnat tändstift

Innan du utför underhållen

• Lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändsstiftet.

VARNING - Det är förbjudet anbringa verktyg på

motorn eller tillämpningar andra än de som

specificeras av tillverkaren.

• Start en gebruik de motor buiten.

• Start of gebruik de motor niet in afgesloten ruimtes, ook al

staan de deuren en ramen open.

WAARSCHUWING - In de draaiende onderdelen

kunnen handen, voeten, haren, kleding of

accessoires blijven steken. Hierdoor kunnen ernstige

verwondingen of zelfs amputaties ontstaan.

• Stel de apparatuur in werking met alle afdekkingen en

beschermingen correct gemonteerd.

• Houd uw handen en voeten uit de buurt van de draaiende

onderdelen.

• Bind uw haar samen als u lang haar heeft en doe armbanden,

kettingen, sjaals e.d af.

• Draag geen losse kleding, loshangende koordjes of andere

voorwerpen die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING - De motoren genereren warmte.

Bepaalde onderdelen van de motor, vooral de

uitlaat, worden zeer heet. Als deze onderdelen

worden aangeraakt kan dit ernstige brandwonden

veroorzaken. Brandbaar afval zoals bladeren, gras,

takjes e.d. kan gemakkelijk vlam vatten.

• Laat de uitlaat, de cilinder en de vleugels afkoelen voordat u

ze aanraakt.

• Verwijder eventueel brandbaar materiaal uit de omgeving

van de uitlaat en de cilinder.

WAARSCHUWING - Onbedoelde productie van vonken

kan brand of elektrische schokken veroorzaken. Het

per ongeluk starten van de motor kan verstrikking

van de ledematen veroorzaken met mogelijke

scheuringen of amputaties als gevolg.

Wanneer u de vonk test

• Gebruik alleen goedgekeurde vonktesters.

• Test de vonk niet als de ontstekingsbougie verwijderd is

Voordat u onderhoud uitvoert

• Maak de draad van de ontstekingsbougie los en houd hem

uit de buurt van de bougie.

WAARSCHUWING - Het is verboden om gereedschap

of toepassingen op het aandrijfpunt van de motor

aan te brengen die niet geïndiceerd zijn door de

fabrikant.

Hrvatski Română Українська

SIGURNOST MOTORA SIGURANŢA MOTORULUI БЕЗПЕКА ДВИГУНА

• Nu porniţi şi nu lăsaţi motorul să funcţioneze în zone închise,

chiar dacă uşile şi ferestrele sunt deschise.

ATENŢIE - Mâinile, picioarele, părul, hainele sau

accesoriile se pot prinde în componentele care se

rotesc. O asemenea traumă poate provoca laceraţii

grave sau chiar amputări.

• Utilizaţi echipamentul numai dacă are montate corect toate

elementele de siguranţă şi de protecţie.

• Ţineţi mâinile şi picioarele cât mai departe de piesele care se

rotesc.

• Legaţi-vă părul dacă este lung şi scoateţi-vă brăţările,

lănţişoarele, fularele etc.

• Nu purtaţi haine deschise, cordoane care atârnă sau alte

obiecte care se pot agăţa.

ATENŢIE - Motoarele generează căldură. Unele

părţi ale motorului, în special eşapamentul, se pot

înfierbânta. Aceste părţi, dacă sunt atinse, pot cauza

arsuri grave. Resturile combustibile precum frunzele,

firele de iarbă, rămurelele se pot aprinde uşor.

• Lăsaţi eşapamentul, cilindrul şi aripioarele să se răcească

înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi eventualele materiale combustibile din zona

eşapamentului şi a cilindrului.

ATENŢIE - Producerea accidentală de scântei poate

cauza incendii sau şocuri electrice. O pornire

accidentală a motorului poate duce la prinderea

membrelor, ceea ce poate cauza laceraţii sau

amputări.

Când se testează scânteia

• Folosiţi numai testere de scânteie omologate.

• Nu testaţi scânteia dacă bujia este scoasă.

Înainte de a efectua operaţiuni de întreţinere

• Deconectaţi fişa bujiei şi puneţi-o departe de bujie.

ATENŢIE - Este interzis să se aplice pe priza de putere

a motorului instrumente sau aplicaţii diferite de cele

indicate de producător.

• Pokretanje i rad motora trebaju se odvijati na otvorenom.

• Nemojte pokretati motor ili ga puštati da radi u zatvorenim

prostorijama, iako su vrata i prozori otvoreni.

PAÎNJA - Ruke, stopala, kosa, odjeça i razni predmeti

mogu se zaplesti u rotirajuçe dijelove. To moÏe

dovesti do teških ozljeda pa ãak i amputacija uslijed

traume.

• Pokrenite alat tek kad su sve zaštitne sprave pravilno

montirane.

• DrÏite ruke i stopala daleko od rotirajuçih dijelova.

• PoveÏite kosu ako je duga i skinite narukvice, ogrlice, šalove,

itd.

• Nemojte nositi otkopãanu odjeçu, vrpce koje vise ili druge

predmete koji bi se mogli zaplesti.

PAÎNJA - Motori stvaraju toplinu. Neki dijelovi

motora, a naroãito ispušni prigušivaã, postaju

izuzetno vruçi. Ako te dijelove dirate, moÏete

zadobiti teške opekotine. Izgorljivi otpatci, kao što

su lišçe, vlati trave, suhe granãice, itd. mogu se lako

zapaliti.

• Pustite da se ispušni prigušivaã, cilindar i krilca ohlade prije

nego što çete ih dirati.

• Uklonite izgorljivi materijal koji se moÏda nalazi u podruãju

ispušnog prigušivaãa i cilindra.

PAÎNJA - Sluãajno iskrenje moÏe izazvati poÏar ili

elektriãni udar. Sluãajno pokretanje motora moÏe

prouzroãiti zahvaçanje udova, s posljedicom ozljeda

ili amputacija.

Kod testiranja iskrenja

• Koristite iskljuãivo homologirane testere iskrenja.

• Nemojte iskušavati iskrenje ako je svjeçica skinuta

Prije radova na odrÏavanju

• Iskopãajte Ïicu svjeçice i drÏite je daleko od svjeçice.

PAÎNJA - Zabranjeno je prikljuãivati na prikljuãak

motora alat ili dodatnu opremu drugaãije od onih

koje preporuãuje Proizvo∂aã.

• Не запускайте та не запускайте двигун у приміщенні,

навіть якщо двері та вікна відчинені.

УВАГА! Обертальні деталі можуть захопити руки,

ноги, волосся, одяг або аксесуари. В результаті

травми можуть виникнути серйозні розриви або

навіть ампутації.

• Експлуатуйте обладнання з правильно встановленими

захисними пристроями.

• Тримайте руки та ноги подалі від обертових частин.

• Зв'яжіть волосся, якщо воно довге, і зніміть браслети,

намиста, шарфи тощо.

• Не носіть вільний одяг, підвісні шнури або інші предмети,

які можуть заплутатися.

УВАГА! Двигуни генерують тепло. Деякі частини

двигуна, особливо глушник, стають надзвичайно

гарячими. Якщо ви торкнетеся цих частин, ви

можете отримати серйозні опіки. Займисте сміття,

таке як листя, травинки, бур'яни тощо, може легко

загорітися.

• Дайте глушнику, циліндру та ребрам охолонути, перш ніж

торкнутися їх.

• Видаліть будь-які горючі матеріали з глушника та області

циліндра.

УВАГА! Випадкове утворення іскри може

спричинити пожежу або ураження електричним

струмом. Випадковий запуск двигуна може

призвести до захоплення кінцівок, що призведе до

можливих розривів або ампутацій.

Коли ви пробуєте на наявність іскри

• Використовуйте лише затверджені методи випробування.

• Не пробуйте іскру зі знятою свічкою запалювання

Перед виконанням технічного обслуговування

• Від'єднайте дріт свічки запалювання та тримайте його

подалі від свічки запалювання.

УВАГА! Забороняється застосовувати до валу

відбору потужності двигуна інструменти

або засоби, відмінні від тих, що передбачені

виробником.

1234

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK KONTROLE PRED UPORABO KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNINGEN

Olje v motorju

Priporoãila za motorno olje

Olje je bistvenega pomena za dobro in dolgotrajno delovanje

motorja. Uporabljajte samoãistilno olje za avtomobilske

štiritaktne motorje.

Za splošno uporabo pri vseh zunanjih temperaturah

priporoãamo olje SAE 10W-30. Olja z drugaãno viskoznostjo

(glejte sliko 1) lahko uporabljate, kadar je srednja temperatura

v vašem klimatskem pasu znotraj navedenega temperaturnega

intervala.

Razred viskoznosti po SAE in klasifikacija uporabe sta navedeni

na nalepki na embalaÏi olja. Priporoãamo olje kategorije API

SERVICE SG, SH ali bolj kakovostno olje.

POZOR - Motor je dobavljen brez olja. Pred zagonom

motorja preverite nivo olja v njem. âe zaÏenete motor

brez olja, bo utrpel nepopravljive poškodbe in le-te

niso krite z garancijo.

• Nivo olja preverjajte, ko je motor ugasnjen in stoji vodoravno.

• Odstranite ãep za olje (A, slika 2) in oãistite merilno paliãico

(B, slika 3).

• Vstavite ãep s paliãico v nacevek, kakor kaÏe slika 4, ne da bi

ga privili, nato pa ga spet potegnite ven in si oglejte, do kam

sega gladina olja.

• âe je gladina olja blizu ali celo pod oznako za minimalni nivo

(MIN) na merilni paliãici, dolijte v motor toliko priporoãenega

olja, da bo seglo do oznake na maksimalni nivo (MAX). Pazite,

da ne nalijete preveã olja.

• Nato znova privijte ãep za olje.

Prostornina rezervoarja za olje:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 ccm)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 ccm)

Motorolja

Rekommendationer för motorolja

Oljan är en grundfaktor för prestanda och motorns livslängd.

Använd renande olja av typen för bilar för 4-takts motorer.

För en allmän användning vid alla temperaturer,

rekommenderas en olja SAE 10W-30. Olja med annan viskositet

(se tabell Fig.1) kan användas när medeltemperaturen i din zon

ingår i den angivna temperaturvandringen.

Oljans viskositetsgrad SAE och användningsklassifieringen är

angivna på oljebehållarens API-etikett. Vi rekommenderar en

olja API SERVICE kategori SG, SH eller högre.

FÖRSIKTIGHET - Motorn levereras utan olja. Kontrollera

oljenivån innan du startar motorn. Om du startar

motorn utan olja, skadar du motorn på irreparabelt sätt

och du täcks inte av garantin.

• Kontrollera motorns oljenivå med avstängd motor i

horisontellt läge.

• Ta av oljelocket (A, Fig.2) och rengör oljemätstickan (B, Fig.3).

• Sätt på locket med oljemätstickan i öppningen såsom

visas på figuren Fig.4, utan att skruva åt det och kontrollera

oljenivån.

• Om oljenivån är i närheten av eller under (MIN) märket på

oljemätstickan, fyll på rekommenderad olja till (MAX) märket.

Fyll inte på för mycket.

• Sätt på oljelocket igen.

Oljetankens volym:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Motorolie

Aanbevelingen voor de motorolie

De olie is een essentiële factor voor de prestaties en de

levensduur van de motor. Gebruik motorolie voor auto's voor

viertaktmotoren.

Voor algemeen gebruik bij alle temperaturen wordt geadviseerd

olie van het type SAE 10W-30 te gebruiken. Oliën met een

andere viscositeit (zie de tabel Fig.1) kunnen gebruikt worden

wanneer de gemiddelde temperatuur in uw omgeving binnen

de aangegeven thermische amplitude valt.

De SAE-viscositeitsgraad en de gebruiksclassificatie staan

vermeld op het API-etiket op de flacon met olie. Wij adviseren

een olie API SERVICE Categorie SG, SH of hoger.

LET OP - De motor wordt geleverd zonder olie.

Controleer het oliepeil voordat u de motor start. Als de

motor wordt gestart zonder olie, zal deze onherstelbaar

beschadigd worden; dit valt niet onder de garantie.

• Controleer het oliepeil met de motor uitgeschakeld en in

horizontale positie.

• Haal de dop van de olietank (A, Fig.2) en maak de peilstok

schoon (B, Fig.3).

• Steek de dop met de peilstok in de vulhals, zoals weergegeven

wordt in Fig.4, zonder hem aan te draaien, en trek hem eruit

om het oliepeil te controleren.

• Als het oliepeil nabij of onder het minimumteken (MIN)

van de peilstok is, schenk dan olie bij tot het teken van het

maximale niveau (MAX). Schenk de olietank niet te vol.

• Plaats de dop van de olietank terug.

Inhoud olietank:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Hrvatski Română Українська

PROVJERE PRIJE UPOTREBE VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ

Uleiul de motor

Recomandări pentru uleiul de motor

Uleiul este un element fundamental pentru prestaţiile şi durata

de viaţă a motorului. Folosiţi numai ulei detergent pentru

autovehicule, pentru motoare în 4 timpi.

Pentru o utilizare generică, la toate temperaturile, se recomandă

un ulei SAE10W-30. Se pot utiliza uleiuri cu o viscozitate diferită

(vezi tabelul din Fig. 1) când temperatura medie din zona dv. se

încadrează în intervalul termic indicat.

Gradul SAE de viscozitate al uleiului şi clasicarea de utilizare

sunt indicate pe eticheta API de pe bidonul de ulei. Se

recomandă să se folosească ulei API SERVICE Categoria SG, SH

sau mai mare.

AVERTIZARE - Motorul este livrat fără ulei. Controlaţi

nivelul uleiului înainte de a porni motorul. Dacă motorul

este pornit fără ulei, se va deteriora în mod ireparabil, iar

garanţia nu va mai  valabilă.

• Controlaţi nivelul uleiului când motorul este oprit şi pus în

poziţie orizontală.

• Scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 2) şi curăţaţi joja (B, Fig. 3).

• Introduceţi buşonul cu joja în gâtul de umplere, aşa cum

se arată în Fig. 4, fără a-l înşuruba, apoi scoateţi-l pentru a

controla nivelul uleiului.

• Dacă nivelul uleiului este aproape de marcajul pentru minim

(MIN) al jojei sau sub acesta, completaţi cu uleiul recomandat

până la marcajul pentru nivelul maxim (MAX). Nu umpleţi

excesiv.

• Puneţi la loc buşonul de ulei.

Capacitatea rezervorului de ulei:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Motorno ulje

Preporuke u svezi s motornim uljem

Ulje je temeljni ãimbenik uãinkovitosti i radnog vijeka motora.

Koristite automobilsko deterdÏntno ulje za ãetverotaktne

motore.

Za opçu uporabu na svim temperaturama savjetujemo ulje SAE

10W-30. Ulja drugaãijeg viskoziteta (vidi tablicu na sl. 1) moÏete

koristiti kad se srednja temperatura na vašem podruãju nalazi

unutar naznaãenog raspona toplinskih odstupanja.

Stupanj SAE viskoziteta ulja i razvrstavanje po namjeni navode

se na naljepnici API, na kanti s uljem. Preporuãujemo ulje API

SERVICE kategorije SG, SH ili više.

OPREZ - Motor se odašilje bez ulja. Prije pokretanja

motora provjerite razinu ulja. Ako motor pokrenete

bez ulja, nepopravljivo çete ga oštetiti, a jamstvo to ne

pokriva.

• Provjerite razinu ulja dok je motor ugašen i nalazi se u

vodoravnom poloÏaju.

• Skinite ãep ulja (A, sl. 2) i oãistite mjeraã (B, sl. 3).

• Uvucite ãep s mjeraãem u otvor kako je prikazano na sl. 4,

bez navijanja, a potom ga izvucite da bi provjerili razinu ulja.

• Ako je razina ulja blizu ili ispod ureza minimalne razine

(MIN) na mjeraãu, nadolijte preporuãeno ulje sve do ureza

maksimalne razine (MAX). Nemojte prepuniti.

• Ponovno navijte ãep ulja.

Zapremnina spremnika ulja:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Моторна олива

Рекомендації щодо моторної оливи

Олива є критичним фактором для продуктивності двигуна

та терміну служби. Використовуйте автомобільну чистячу

оливу для 4-тактних двигунів.

Для загального використання при будь-яких температурах

рекомендується олива SAE 10W-30. Оливи різної в'язкості

(див. таблицю мал. 1) можна використовувати, коли

середня температура у вашому регіоні знаходиться в межах

зазначеного діапазону температур.

Клас в'язкості оливи SAE та класифікація використання

показані на етикетці API на контейнері. Ми рекомендуємо

API SERVICE Oil Category SG, SH або вище.

УВАГА! Двигун поставляється без оливи.Перевіряйте

рівень оливи перед запуском двигуна. Якщо двигун

запускається без оливи, він буде непоправно

пошкоджений і на нього не поширюється гарантія.

• Перевірте рівень оливи, коли двигун вимкнений і

перебуває в горизонтальному положенні.

• Зніміть пробку (A, Мал. 2) та очистіть щуп (B, Мал. 3).

• Вставте кришку зі щупом у отвір, як показано на мал. 4, не

закручуючи її, а потім витягніть, щоб перевірити рівень

оливи.

• Якщо рівень оливи близький або нижчий за МІНІМАЛЬНУ

(мінну) позначку щупа, долийте рекомендовану оливу до

максимальної (МАКС.) позначки. Не переповнюйте.

• Встановіть кришку на місце.

Об'єм бака для оливи:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 см3)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 см3)

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

POZOR – Pazite, da ne nalijete preveã olja. Prevelika

koliãina olja v motorju lahko povzroãi:

- Dimljenje, teÏave pri zagonu motorja, onesnaÏenje

sveãke, nasiãenje filtra za zrak z oljem.

- Izrabljeno olje je treba zliti v ustrezne posode za

recikliranje in ga odstraniti na pravilen naãin.

Gorivo

Priporoãila glede goriva

Uporabljajte ãist in "sveÏ" neosvinãeni bencin, katerega

oktansko število na bencinski ãrpalki je najmanj 89.

• Motorji so homologirani za delovanje z neosvinãenim

bencinom. Neosvinãeni bencin povzroãa manj odlaganja

oblog v motorju in na sveãici ter podaljšuje Ïivljenjsko dobo

izpušne naprave.

• Nikdar ne uporabljajte starega ali onesnaÏenega bencina

oziroma mešanic olja in bencina. Poskrbite, da v rezervoar za

gorivo ne pride voda ali umazanija.

• Obãasno je slišati lahno klenkanje v motorju ali detonacijo

(suh, kovinski zvok), kadar je motor moãno obremenjen. Ta

pojav je normalen in ni razlog za zaskrbljenost.

• âe je klenkanje ali detonacije slišati medtem, ko motor

teãe s stalnim številom vrtljajev pri normalni obremenitvi,

uporabite drugo vrsto bencina. âe klenkanja ali detonacije

niti na ta naãin ne odpravite, se obrnite na pooblašãeno

servisno sluÏbo.

• Da bo gorivo dalj ãasa ohranilo svoje lastnosti, ga shranjujte

v posodi, ki je odobrena za hrambo goriv.

• âe predvidevate dolgotrajnejše mirovanje (dlje od 1 meseca),

spraznite rezervoar za gorivo in uplinjaã (glejte stran 36).

Prostornina rezervoarja za gorivo:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 ccm)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 ccm)

POZOR: – Bencin in njegovi hlapi so izredno vnetljivi in

eksplozivni.

Ne uporabljajte tekoãin za zagon motorja pod tlakom.

• Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje veã kot 10% etanola.

• âe se odloãite, da boste uporabili bencin z vsebnostjo

alkohola, preverite, da ima gorivo vsaj tolikšno oktansko

število, kakor je priporoãeno.

• Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje metanol.

FÖRSIKTIGHET - Fyll inte på för mycket. Påfyllning av

för mycket olja kan orsaka:

- Rökbildning, svårighet att starta, smutsigt tändstift,

mättat luftfilter av olja.

- Den använda oljan ska sändas i speciella

återvinningsbehållare för kassering.

Bränsle

Rekommendationer för bränslet

Använd färsk och ren blyfri superbensin med ett oktantal

på minst 89 oktan vid pumpen.

• Dessa motorer har godkänts för att fungera med blyfri

bensin. Blyfri bensin genererar mindre beläggningar

i motorn och på tändstiftet och förlänger längden på

avgassystemet.

• Använd aldrig gammal eller smutsig eller oljeblandad bensin.

Undvik att införa smuts eller vatten i bränsletanken.

• Då och då kan man höra en lätt knackning eller antydan

av (hårt metalliskt oväsen) när motorn utsätts för hård

belastning. Denna faktor är normal och du behöver inte oroa

dig.

• Om knackningen eller antydan förekommer vid konstant

varvtal, med normal belastning, byt bensinmärke. Om

knackningen eller antydan fortsätter, vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra

• För att minska skadan, förvara bensinen i en behållare

godkänd för bränsle.

• Om du förutser en längre förvaring (mer än 1 månad), töm

bränsletanken och förgasaren (se sida 36).

Bränsletankens volym:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

VARNING – Bensin och dess ångor är mycket

lättantändliga och explosiva.

Använd inte startvätskor under tryck.

• Använd inte bensin som innehåller mer än 10% etanol.

• Om du skulle besluta dig för att använda bensin

innehållande alkohol, kontrollera att den minst har ett

oktantal lika med det rekommenderade.

• Använd inte bensin innehållande metanol.

LET OP - Schenk de tank niet te vol. Het te vol schenken

van de olietank kan het volgende veroorzaken:

- Rokerigheid, moeilijkheden bij het starten, een vuile

bougie, verzadiging van het luchtfilter met olie.

- De gebruikte olie moet in geschikte recyclebare houders

worden gedaan voor afvoer.

Brandstof

Aanbevelingen voor de brandstof

Gebruik "verse" en schone loodvrije superbenzine met een

minimale hoeveelheid octaan aan de pomp van 89.

• Deze motoren zijn goedgekeurd voor werking met loodvrije

benzine. Loodvrije benzine zorgt voor minder afzettingen in

de motor en op de bougie, en verlengt de levensduur van de

afvoerinstallatie.

• Gebruik nooit oude of verontreinigde benzine of olie/

benzinemengsels. Voorkom dat er vuil of water in de

brandstoftank terecht komt.

• Af en toe kunt u een licht 'geklop' of een knal horen (een

droog metaalachtig geluid) als de motor zwaar belast is. Dit is

normaal.

• Als het kloppen of knallen optreedt bij een constant toerental

van de motor, met een normale belasting, verander dan van

merk benzine. Als het kloppen of knallen aanhoudt, wend u

dan tot een erkend servicecentrum.

• Om de achteruitgang te vertragen moet de benzine

in een houder worden bewaard die gecertificeerd is voor

brandstoffen.

• Als de motor langere tijd wordt opgeslagen (meer dan 1

maand), maak dan de brandstoftank en de carburateur leeg

(zie pag. 36).

Inhoud brandstoftank:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

WAARSCHUWING – De benzine en de dampen zijn

zeer ontvlambaar en explosief.

Gebruik geen startvloeistoffen onder druk.

• Gebruik geen benzine die meer dan 10% ethanol bevat.

• Als u besluit om benzine te gebruiken die alcohol bevat,

controleer dan of deze een hoeveelheid octaan bevat die ten

minste gelijk is aan de aanbevolen hoeveelheid.

• Gebruik geen benzine die methanol bevat.

Hrvatski Română Українська

SIGURNOST MOTORA VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ

AVERTIZARE - Nu umpleţi excesiv. O cantitate excesivă

de ulei poate duce la:

− Producerea de fum, dicultăţi la pornire, murdărirea

bujiei, saturarea cu ulei a ltrului de aer.

− Uleiul uzat trebuie aruncat în recipientele speciale de

reciclare, pentru a  tratat în mod corespunzător.

Carburantul

Recomandări pentru carburant

Folosiţi benzină super, fără plumb, “proaspătă” şi curată, cu

o cifră octanică minimă la pompă de 89.

• Aceste motoare sunt omologate pentru funcţionarea cu

benzină fără plumb. Benzina fără plumb produce mai puţine

depuneri pe motor şi pe bujie şi prelungeşte durata de viaţă a

sistemului de eşapament.

• Nu folosiți niciodată benzină veche sau murdară sau

amestecuri de ulei/benzină. Evitați să introduceți murdărie

sau apă în rezervorul de carburant.

• Din când în când se poate auzi o uşoară “bătaie” sau detonaţie

(un zgomot metalic sec) când motorul este supus unor sarcini

grele. Acest lucru este normal, nu este un motiv de îngrijorare.

• Dacă bătaia sau detonaţia se produc când motorul

funcţionează la regim constant, cu sarcini normale, schimbaţi

marca de benzină. Dacă bătaia sau detonaţia persistă,

adresaţi-vă unui centru de asistenţă autorizat.

• Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi benzina într-un

recipient omologat pentru carburanţi.

• Dacă se prevede o depozitare îndelungată (mai mult

de 1 lună), goliţi rezervorul de carburant şi carburatorul

(vezi pag. 37).

Capacitatea rezervorului de carburant:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

ATENŢIE – Benzina şi vaporii săi sunt extrem de

inamabili şi explozivi.

Nu utilizaţi uide de pornire presurizate.

• Nu utilizaţi benzină care conţine peste 10% etanol.

• Dacă hotărâţi să folosiţi benzină care conţine alcool, vericaţi

să aibă o cifră octanică cel puţin egală cu cea recomandată.

• Nu utilizaţi niciodată benzină care conţine metanol.

OPREZ - Nemojte prepuniti. Ulijevanje pretjerane

koliãine ulja moÏe prouzroãiti:

- dimljenje, poteškoçe u pokretanju, prljanje svjeçice,

zasiçenost filtera za zrak uljem.

- Upotrebljeno ulje treba u odgovarajuçim kantama

odloÏiti za recikliranje.

Gorivo

Preporuke u svezi s gorivom

Koristite bezolovni benzin Super, "svjeÏ" i ãist, s najmanjim

brojem oktana 89, na crpki.

• Ovi motori su homologirani za rad s bezolovnim benzinom.

Bezolovni benzin stvara manje naslaga na motoru i na

svjeçici te produÏuje rad ispušnog sustava.

• Nemojte nikad koristiti ustajali ili oneãišçeni benzin, kao ni

mješavinu ulja i benzina. Sprijeãite da u spremnik goriva

dospiju neãistoça ili voda.

• S vremena na vrijeme moÏete osjetiti lagano 'otkucavanje u

glavi' ili prasak (oštar, metalni zvuk), ako je motor podvrgnut

preoptereçenju. To je uobiãajena pojava i ne morate se

zabrinjavati.

• Ako vam se otkucavanje u glavi ili prasak pojavljuju

kod nepromijenjivog reÏima motora, s uobiãajenim

optereçenjem, promijenite marku benzina. Ako otkucavanje

u glavi ili prasak ustraju, obratite se ovlaštenom servisnom

centru.

• Da bi usporili propadanje, drÏite benzin u kanti certificiranoj

za goriva.

• Ako predvi∂ate duÏe uskladištavanje (više od 1 mjeseca),

ispraznite spremnik goriva i rasplinjaã (vidi str. 37).

Zapremnina spremnika goriva:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

PAÎNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi i

eksplozivni.

Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod pritiskom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrÏi više od 10% etanola.

• Ako odluãite upotrebljavati benzin koji sadrÏi alkohol,

provjerite da ima broj oktana barem jednak onome

preporuãenom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrÏi metanol.

УВАГА! Не переповнюйте.Введення надлишку оливи

може спричинити такі наслідки:

- Дим, труднощі при запуску, брудна свічка

запалювання, маслянистість повітряного фільтра.

- Відпрацьована олива має бути відправлена у

відповідні контейнери для переробки для утилізації.

Паливо

Рекомендації щодо пального

Використовуйте «свіжий» і чистий супернеетилований

бензин з мінімальною кількістю октанів на насосі 89.

• Ці двигуни схвалені для роботи з неетилованим бензином.

Неетилований бензин зменшує забруднення двигуна та

свічки запалювання та подовжує термін служби вихлопної

системи.

• Ніколи не використовуйте несвіжий або брудний бензин

або суміші масла/бензину. Уникайте потрапляння бруду

або води в паливний бак.

• Іноді ви можете почути легкий стук або детонацію

(сухий металевий шум), коли двигун піддається великим

навантаженням. Це нормально і не потрібно хвилюватися.

• Якщо стук головки або детонація відбуваються при

постійній частоті обертання двигуна, при нормальних

навантаженнях, змініть марку бензину. Якщо стук головки

або детонація тривають, зверніться до авторизованого

сервісного центру.

• Щоб уповільнити знос, зберігайте бензин у сертифікованій

паливній ємності.

• Якщо очікується тривале зберігання (більше 1 місяця),

спорожніть паливний бак і карбюратор (див. стор. 36).

Об'єм паливного бака:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 см3)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 см3)

УВАГА – Бензин та його пари є легкозаймистими та

вибухонебезпечними.

Не використовуйте пускові рідини під тиском.

• Не використовуйте бензин, що містить більше 10%

етанолу.

• Якщо ви вирішили використовувати бензин, що містить

спирт, переконайтеся, що він має октанове число не

менше рекомендованого.

• Не використовуйте бензин, що містить метанол.

5678

NederlandsNederlands Slovenščina Svenska

STARTEN - STOPPEN VAN DE MOTOR ZAGON - ZAUSTAVLJANJE MOTORJA START - STOPP AV MOTORN

STARTEN

Alvorens de motor te starten:

• Open de brandstofkraan (A, Fig.5);

• Zet de starthendel aan (B, Fig.6).

Opmerking: Volg de gebruiks- en onderhoudsinstructies

van de machine waarop de motor is gemonteerd voor het

starten van de motor.

Tijdens het opwarmen van de motor brengt u de starthendel

(B, Fig.7) geleidelijk naar de stand "open".

LET OP - Als de motor al warm is, de chokehendel

niet gebruiken om op te starten.

STOPPEN VAN DE MOTOR

Na het stoppen van de motor sluit u de brandstofkraan

(A, Fig.8).

Opmerking: Volg de gebruiks- en onderhoudsinstructies

van de machine waarop de motor gemonteerd is voor het

stoppen van de motor.

Zagon

Pred zagonom motorja:

• Odprite pipico za gorivo (A, slika 5);

• Povlecite za ročico zaganjalnika (B, slika 6).

Opomba: Pri zagonu motorja upoštevajte navodila v

priročniku za uporabo in vzdrževanje stroja, v katerega je

motor montiran.

Med segrevanjem motorja postopoma vračajte vzvod

dušilne lopute (B, slika 7) v odprti položaj.

OPOZORILO - Za ponoven zagon toplega motorja ne

uporabljajte dušilke (čoka).

Zaustavljanje motorja

Potem ko ugasnete motor, zaprite pipico za gorivo

(A, slika 8);

Opomba: Motor ugašajte tako, kot je navedeno v navodilih

v priročniku za uporabo in vzdrževanje stroja, v katerega je

montiran.

Start

Innan du startar motorn:

• Öppna bränslekranen (A, Fig.5);

• Dra i startspaken (B, Fig.6).

Obs: För att starta motorn följ anvisningarna i handboken

användning och underhåll av maskinen på vilken motorn är

monterad.

Under uppvärmningen av motorn ställ gradvis tillbaka

startspaken (B, Fig.7) i öppet läge.

VARNING - Använd inte startspaken när motorn

redan är varm.

Stopp av motorn

Efter att motorn har stannat stäng bränslekranen (A, Fig.8).

Obs: För att stanna motorn följ anvisningarna i handboken

användning och underhåll av maskinen på vilken motorn är

monterad.

Hrvatski Română Українська

POKRETANJE - OBUSTAVA MOTORA PORNIREA - OPRIREA MOTORULUI ЗАПУСК - ЗУПИНКА ДВИГУНА

Pokretanje

Prije pokretanja motora:

• otvorite ventil za gorivo (A, sl. 5);

• aktivirajte polugu startera (B, sl. 6).

Napomena: za pokretanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

Za vrijeme zagrijavanja motora, postupno dovedite polugu

startera (B, sl. 7) u otvoreni položaj.

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja

nemojte koristiti starter.

Obustava motora

Nakon zaustavljanja motora, zatvorite ventil za gorivo

(A, sl. 8).

Napomena: za zaustavljanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

PORNIREA

Înainte de a porni motorul:

• Deschideţi robinetul de carburant (A, Fig. 5);

• Acţionaţi maneta de şoc (B, Fig. 6).

Notă: Pentru a porni motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

În timpul încălzirii motorului, readuceţi treptat maneta de

şoc (B, Fig. 7) în poziţie deschisă.

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi

starterul pentru pornire.

OPRIREA MOTORULUI

După oprirea motorului închideţi robinetul de carburant

(A, Fig. 8).

Notă: Pentru a opri motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

ЗАПУСК ДВИГУНА

Перед запуском двигуна:

• Відкрийте паливний кран (А, Мал.5);

• Задійте важіль стартера (B, Мал. 6).

Примітка: Щоб запустити двигун, дотримуйтесь

інструкцій, наведених у посібнику з експлуатації та

технічного обслуговування машини, на якій встановлено

двигун.

Під час прогрівання двигуна поступово поверніть важіль

стартера (B, Мал. 7) у відкрите положення.

УВАГА! Коли двигун вже гарячий, не

використовуйте стартер для запуску.

ЗУПИНКА ДВИГУНА

Після зупинки двигуна закрийте кран подачі палива

(А, Мал. 8).

Примітка: Щоб зупинити двигун, дотримуйтесь

інструкцій, наведених у посібнику з експлуатації та

технічного обслуговування машини, на якій встановлено

двигун.

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

CONFORMITEIT VAN DE GASEMISSIES

Deze motor, inclusief het emissiecontrolesysteem, moet

worden beheerd, gebruikt en onderhouden volgens

de aanwijzingen in de gebruikershandleiding om de

emissieprestaties die van toepassing zijn op niet voor de

weg bestemde mobiele machines binnen de wettelijke eisen

te houden.

Het emissiecontrolesysteem van de motor mag niet

opzettelijk gemanipuleerd of oneigenlijk gebruikt worden.

Een verkeerde werking, gebruik of onderhoud van de

motor of van de machine kan mogelijke storingen van het

emissiecontrolesysteem veroorzaken waardoor niet meer

wordt voldaan aan de toepasselijke wettelijke eisen; in dat

geval moet onmiddellijk actie worden ondernomen om de

storingen van het systeem te repareren en de toepasselijke

eisen te herstellen.

Hieronder volgt een niet-limitatieve lijst met voorbeelden

van een verkeerde werking, onjuist gebruik of onderhoud:

- De brandstofdoseersystemen forceren of breken;

- Gebruik van brandstof en/of motorolie die niet aan de

kenmerken voldoen die in het hoofdstuk STARTEN /

BRANDSTOF zijn aangegeven;

- Gebruik van niet-originele onderdelen, bijvoorbeeld

bougies, enz.;

- Geen of niet-passend onderhoud van het lossysteem,

inclusief verkeerde onderhoudsintervallen voor uitlaat,

bougie, luchtfilter, enz.

LET OP - Manipulatie van deze motor maakt het EU-

certificaat met betrekking tot de emissies ongeldig.

Het CO2-niveau van deze motor kan worden gevonden op

de WEBSITE van Emak (www.

myemak

.com) in het deel “The

Outdoor Power Equipment World”.

SKLADNOST EMISIJ IZPUŠNIH PLINOV

Ta motor, vključno s sistemom nadzora emisij, se mora

upravljati, uporabljati in vzdrževati v skladu z navodili,

ki so navedena v uporabniškem priročniku, da se na ta

način ohranja emisije v okviru zakonsko dopustnih, ki se jih

uporablja za izvencestna vozila.

V sistem za nadzor emisij motorja se ne sme namerno

posegati ali ga nepravilno uporabljati.

Napačno delovanje, uporaba ali vzdrževanje motorja ali

vozila lahko povzroči morebitne okvare sistema za nadzor

emisij do točke, ko niso več izpolnjene zakonske zahteve; v

tem primeru je treba sprejeti ukrepe za takojšnjo odpravo

napak v sistemu in vzpostavitev veljavnih zahtev.

Primeri napačnega delovanja, uporabe ali vzdrževanja, ki

niso izčrpni, so:

- Prisila ali poškodovanje naprav za odmerjanje goriva;

- Uporaba goriva in/ali motornega olja, ki ni skladno

s karakteristikami, navedenimi v poglavju ZAGON /

GORIVO;

- Uporaba neoriginalnih nadomestnih delov, kot so sveče

itd.;

- Odsotnost ali neustreznost vzdrževanja izpušnega

sistema, vključno z nepravilnimi vzdrževalnimi intervali

dušilca, svečke, filtra zraka itd.

POZOR - Spreminjanje tega motorja razveljavi

certifikat EU o emisijah.

Raven izpustov CO2 za ta motor je na voljo na spletnem

mestu Emak (www.myemak.com), v razdelku “The Outdoor

Power Equipment World”.

ÖVERENSSTÄMMELSE FÖR AVGASUTSLÄPP

Denna motor, inklusive dess avgasreningssystem, skall

hanteras, användas och underhållas i enlighet med

de instruktioner som finns i användarhandboken för att

bibehålla avgasreningens prestanda inom lagenliga värden

för mobila maskiner som ej är avsedda att användas på väg.

Inga ingrepp, varken avsiktliga eller sådana som sker genom

felaktig användning, får utföras på avgasreningssystemet.

Felaktig körning, användning eller underhåll på

motorn eller maskinen kan medföra felfunktioner på

avgasreningssystemet, till den grad att de lagliga värdena ej

längre respekteras: i detta fall måste omedelbart ingrepp ske

för att korrigera felfunktionerna på systemet och återställa

de lagliga värdena.

Exempel på felaktig körning, användning eller underhåll är:

- Att forcera eller skada anordningar som doserar bränsle.

- Att använda bränsle och/eller motorolja som inte har de

egenskaper som beskrivs i kapitlet START / BRÄNSLE.

- Att använda icke-originalreservdelar,som tändstift, etc.

- Uteblivet underhåll eller felaktigt underhåll

på avgasreningssystemet, inklusive felaktiga

underhållsintervaller, för ljuddämpare, tändstift,

luftfilter, etc.

OBS - Otillåten manipulation av denna motor gör att

EU-certifikatet för avgasrening ej längre är giltigt.

CO2-nivån för denna motor finns på Emaks (www.myemak.com)

webbplats, i avdelningen “The Outdoor Power Equipment

World”.

Hrvatski Română Українська

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

USKLAĐENOST PLINOVITIH EMISIJA

Ovim motorom – uključujući sustav za kontrolu emisija

– treba upravljati, koristiti se njime i podvrgavati ga

održavanju u skladu s uputama koje se daju u korisničkom

priručniku kako bi se radna svojstva po pitanju emisija

održala u okviru zakonskih zahtjeva primjenjivih na

necestovne pokretne strojeve.

Ne smije doći ni do kakvog namjernog neovlaštenog diranja

ili neprikladne uporabe sustava za kontrolu emisija motora.

Pogrešan rad, uporaba ili održavanje motora ili stroja mogli

bi dovesti do mogućih nepravilnosti u radu sustava za

kontrolu emisija sve do točke u kojoj se primjenjivi zakonski

zahtjevi ne poštuju; u tom slučaju potrebno je poduzeti

neposrednu mjeru za ispravljanje nepravilnosti u radu

sustava te ponovno uspostaviti udovoljavanje primjenjivim

zahtjevima.

Primjeri – koji nisu iscrpni – pogrešnog rada, uporabe ili

održavanja su:

- prisilno otvaranje ili razbijanje uređaja za doziranje

goriva;

- uporaba goriva i/ili motornog ulja koji ne odgovaraju

karakteristikama navedenim u poglavlju POKRETANJE/

GORIVO;

- uporaba neoriginalnih rezervnih dijelova, na primjer

svjećica itd.;

- neodržavanje ili neodgovarajuće održavanje ispušnog

sustava, uključujući pogrešne vremenske intervale

održavanja za ispušni prigušivač, svjećicu, filter zraka itd.

PAŽNJA – U slučaju neovlaštenog diranja ovog

motora certifikacija EU o emisijama više ne vrijedi.

Razinu CO2 ovog motora možete pronaći na WEB mjestu

Emak (www.myemak.com), u sekciji “The Outdoor Power

Equipment World”.

CONFORMITATEA PENTRU EMISIILE DE GAZE

Acest motor, inclusiv sistemul de control al emisiilor, trebuie

să fie gestionat, utilizat și întreținut în conformitate cu

instrucțiunile furnizate în manualul de utilizare, în scopul

de a menține performanța emisiilor în limitele stabilite de

cerințele legale aplicabile mașinilor mobile fără destinație

rutieră.

Sistemul de control al emisiilor motorului nu trebuie să fie

supus niciunei modificări intenționate și niciunei utilizări

necorespunzătoare.

Operarea, utilizarea sau întreținerea incorectă a motorului

sau a mașinii ar putea cauza posibile defecțiuni ale

sistemului de control al emisiilor, iar cerințele legale

aplicabile ar putea să nu mai fie îndeplinite; în acest

caz, trebuie să se ia măsuri imediate pentru a corecta

defecțiunile sistemului și pentru a restabili cerințele

aplicabile.

Iată câteva exemple, nu exhaustive, de operare, utilizare sau

întreținere incorecte:

- Forțarea sau deteriorarea dispozitivelor pentru dozarea

combustibilului;

- Utilizarea de combustibil și/sau de ulei de motor care

nu corespund caracteristicilor indicate în capitolul

PORNIREA/COMBUSTIBILUL;

- Utilizarea de piese de schimb neoriginale, de exemplu

bujii etc.;

- Neefectuarea întreținerii sau întreținerea

necorespunzătoare a sistemului de eșapament, inclusiv

intervalele de întreținere incorecte pentru toba de

eșapament, bujie, filtrul de aer etc.

ATENȚIE - Modificarea acestui motor face ca

certificarea UE privind emisiile să nu mai fie valabilă.

Nivelul de emisii de CO2 ale acestui motor poate fi găsit pe

site-ul Emak (www.myemak.com), în secțiunea “The Outdoor

Power Equipment World”.

ВІДПОВІДНІСТЬ ВИМОГАМ ЩОДО ВИКИДІВ

ГАЗОПОДІБНИХ ЗАБРУЮНЮВАЛЬНИХ РЕЧОВИН

Керування, експлуатація та обслуговування цього

двигуна, включно із системою контролю за викидами,

має здійснюватися відповідно до інструкцій, наведених

у посібнику користувача, з метою дотримання

встановлених законом вимог щодо викидів пересувних

недорожніх транспортних засобів та машин.

Забороняються несанкціоновані модифікації або

неналежне використання системи контролю викидів

двигуна.

Збої у роботі, неналежна експлуатація та обслуговування

двигуна або машини можуть призвести до

неефективності системи контролю за викидами, що

унеможливлює дотримання встановлених законом

вимог; у цьому разі необхідно негайно вжити заходів

для усунення несправностей системи та забезпечити

відповідність вимогам закону.

Неповний перелік прикладів збоїв у роботі, неналежної

експлуатації та обслуговування включає:

- Злам або пошкодження пристрою для дозування

палива;

- Використання палива та / або моторного мастила, що

не відповідає характеристикам, зазначеним у розділі

ЗАПУСК / ПАЛИВО;

- Використання неоригінальних запасних частин,

таких як свічки запалювання тощо;

- Відсутність або невідповідність обслуговування

вихлопної системи, в тому числі недотримання

графіку обслуговування глушника, свічки

запалювання, повітряного фільтра та ін.

УВАГА! Втручання в роботу цього двигуна

призводить до того, що сертифікація ЄС на

викиди перестає бути дійсною.

Рівень CO2 цього двигуна можна знайти на ВЕБ-САЙТІ

Emak (www.myemak.com) у розділі «Світ зовнішнього

обладнання».

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

Underhållets viktighet

Ett korrekt underhåll är grundläggande för en säker,

ekonomisk funktion och utan problem, förutom att reducera

luftföroreningen.

Ett regelbundet underhåll förbättrar prestanda och förlänger

motorns livslängd.

VARNING – Ett ej korrekt underhåll av denna motor,

eller avsaknad av att lösa eventuella problem före dess

användning, kan orsaka funktionsoregelbundenheter

som medför allvarliga skaderisker eller död.

Respektera alltid föreskrifterna och underhålls-

och kontrollintervallerna angivna i denna

användningshandbok.

Säkerhetsregler

• Säkerställ att motorn är avstängd innan du utför underhåll

eller reparationer. På detta sätt eliminerar du potentiella

faror:

1. Förgiftning av kolmonoxid som avgaserna innehåller:

Använd motorn enbart på lämpligt ventilerade platser.

Använd den inte i explosiva eller lättantändliga utrymmen

eller i stängda lokaler.

2. Brännskador orsakade av mycket varma delar:

Låt motorn och avgassystemet svalna innan du vidrör dem.

3. Skador orsakade av maskindelar i rörelse:

Starta inte motorn om du inte har instruerats om dess

funktion.

• Innan du börjar läs noggrant instruktionerna och säkerställ

att du har de nödvändiga instrumenten och kompetenserna.

• För att reducera eldsvåds- eller explosionsriskerna till ett

minimum, ge akt på när du ingriper i närheten av bensin.

För att rengöra de olika delarna använd uteslutande ett

ej lättantändligt lösningsmedel, använd inte bensin. Håll

cigaretter, gnistor och levande lågor borta från delar där

bensin finns.

För att garantera maximal kvalitet och tillförlitlighet, använd

enbart nya och originalreservdelar eller deras motsvarighet för

reparationer eller byten.

Pomen vzdrÏevanja

Pravilno vzdrÏevanje je bistvenega pomena za varno, varãno

in brezhibno obratovanje, vrhu tega pa tudi zmanjšuje

onesnaÏevanje zraka.

Redno vzdrÏevanje izboljšuje zmogljivost motorja in podaljšuje

njegovo Ïivljenjsko dobo.

POZOR – Nepravilno vzdrÏevanje motorja ali

neodstranitev morebitne motnje pred uporabo

motorja lahko povzroãi nepravilno delovanje, ki ima

lahko za posledico hude telesne poškodbe ali smrt.

Vselej spoštujte predpise in predvidene intervale

vzdrÏevanja in kontrole, ki so navedeni v priãujoãem

navodilu za uporabo.

Varnostni predpisi

• Prepriãajte se, da je motor ugasnjen, preden se lotite

vzdrÏevalnih posegov ali popravil. Na ta naãin boste vnaprej

prepreãili številne moÏne nevarnosti:

1. Zastrupitev z ogljikovim monoksidom, ki je prisoten v

izpušnih plinih:

Motor uporabljajte samo v primerno prezraãevanih

prostorih. Ne uporabljajte ga v okolju z eksplozivno ali

vnetljivo atmosfero in v zaprtih prostorih.

2. Opekline, ki jih povzroãijo izredno vroãi deli:

Poãakajte, da se motor in izpušna naprava ohladita, preden

se ju dotaknete.

3. Poškodbe, ki jih povzroãijo vrteãi se deli:

Ne zaganjajte motorja, ãe se niste pouãili o tem, kako deluje.

• Pred zaãetkom uporabe skrbno preberite navodila in se

prepriãajte, da imate potrebno orodje in znanje.

• Da se ãimbolj zmanjša nevarnost poÏarov in eksplozije,

bodite nadvse previdni, kadar imate opravka z bencinom.

Za ãišãenje razliãnih sestavnih delov uporabljajte izkljuãno

negorljivo topilo, ne uporabljajte bencina. Poskrbite, da se

mestu, kjer je gorivo, nihãe ne pribliÏa s cigareto, iskreãim se

predmetom ali odprtim plamenom.

Za zagotovitev najvišje kakovosti in zanesljivosti pri popravilih

in zamenjavah uporabljajte izkljuãno nove in originalne ali njim

enakovredne nadomestne dele.

Het belang van het onderhoud

Correct onderhoud is van essentieel belang voor een veilige,

zuinige en probleemloze werking, en vermindert daarnaast de

luchtvervuiling.

Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de

levensduur van de motor.

WAARSCHUWING – Onjuist onderhoud van deze motor

of het niet oplossen van problemen met het gebruik

ervan, kan afwijkingen in de werking veroorzaken,

die het risico op ernstige verwondingen of overlijden

met zich meebrengen. Houd u te allen tijde aan de

voorschriften en de onderhouds- en controle-

intervallen die in deze handleiding vermeld staan.

Veiligheidsvoorschriften

• Zorg ervoor dat de motor uitstaat voordat u onderhoud of

reparaties uitvoert. Op deze manier worden veel potentiële

gevaren geëlimineerd:

1. Vergiftiging door koolmonoxide in de uitlaatgassen:

Gebruik de motor alleen in goed geventileerde ruimtes.

Gebruik hem niet in explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgevingen of in afgesloten ruimtes.

2. Brandwonden door zeer hete onderdelen:

Laat de motor en de afvoerinstallatie afkoelen voordat u deze

aanraakt.

3. Verwondingen door bewegende onderdelen:

Stel de motor niet in werking als u niet geïnstrueerd bent

over de werking ervan.

• Voordat u begint, dient u de instructies zorgvuldig door te

lezen, en dient u er zeker van te zijn dat u beschikt over de

vereiste instrumenten en deskundigheid.

• Om het risico op brand of explosie tot een minimum te

beperken dient u voorzichtig te zijn wanneer u reparaties

uitvoert in de buurt van de benzine. Gebruik voor het

reinigen van de verschillende onderdelen uitsluitend een

niet-ontvlambaar oplosmiddel; gebruik geen benzine. Houd

sigaretten, vonken en open vlammen verwijderd van de

onderdelen waarin brandstof aanwezig is.

Om de maximale kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen

mogen uitsluitend nieuwe, originele vervangingsonderdelen

of daaraan gelijkwaardig gebruikt worden voor reparaties en

vervangingen.

Hrvatski Română Українська

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Importanţa întreţinerii

O întreţinere corectă este fundamentală pentru o funcţionare

sigură, economică şi fără probleme, precum şi pentru

reducerea poluării atmosferice.

O întreţinere regulată îmbunătăţeşte prestaţiile şi

prelungeşte durata de viaţă a motorului.

ATENŢIE – O întreţinere incorectă a acestui motor sau

nerezolvarea eventualelor probleme înainte de a-l

utiliza pot duce la anomalii în funcţionare, care creează

riscul de răniri grave sau chiar de moarte. Respectaţi

întotdeauna recomandările şi termenele de întreţinere

şi de control indicate în acest manual de utilizare.

Norme de siguranţă

• Asiguraţi-vă că motorul este oprit înainte de a efectua

operaţiuni de întreţinere sau reparaţii. În acest mod se

elimină multe potenţiale pericole:

1. Intoxicarea cu monoxidul de carbon din gazele de

eşapament:

Utilizaţi motorul numai în locuri aerisite în mod

corespunzător. Nu-l utilizaţi în medii cu atmosferă

explozivă sau inflamabilă sau în încăperi închise.

2. Arsurile cauzate de piesele fierbinţi:

Lăsaţi motorul şi sistemul de eşapament să se răcească

înainte de a le atinge.

3. Răniri cauzate de piesele în mişcare:

Nu utilizaţi motorul dacă nu aţi fost instruiţi în legătură

cu funcţionarea sa.

• Înainte de a începe, citiţi cu grijă instrucţiunile şi asiguraţi-

vă că dispuneţi de instrumentele şi de competenţele

necesare.

• Pentru a reduce la minim riscurile de incendii sau de

explozii, aveţi grijă când lucraţi în apropierea benzinei.

Pentru a curăţa diferitele componente, folosiţi numai

un solvent neinflamabil, nu folosiţi benzină. Nu aduceţi

ţigări, scântei şi flăcări în apropierea locurilor unde se află

carburantul.

Pentru a garanta calitatea şi fiabilitatea maxime, folosiţi

numai piese de schimb noi şi originale sau echivalente cu

acestea, pentru reparaţii şi înlocuiri.

VaÏnost odrÏavanja

Pravilno odrÏavanje temelj je sigurnog i ekonomiãnog rada bez

problema, a doprinosi i smanjenju zaga∂ivanja zraka.

Redovito odrÏavanje poboljšava uãinkovitost i produÏuje vijek

trajanja motora.

PAÎNJA - Nepravilno odrÏavanje ovog motora, kao i

nerješavanje moguçih problema prije njegove

upotrebe, moÏe prouzroãiti nepravilnosti u radu

s posljedicom opasnosti od teških ozljeda ili smrti.

Obavezno se pridrÏavajte propisa i rokova odrÏavanja

i provjera koje se navode u ovom priruãniku za

korištenje.

Sigurnosni propisi

• Prije nego što se posvetite radovima na odrÏavanju, uvjerite

se da je motor ugašen. Na taj naãin çete izbjeçi mnoge

moguçe opasnosti:

1.Trovanje ugljiãnim monoksidom kojeg sadrÏe ispušni

plinovi

Motor koristite jedino na dobro prozraãenim mjestima.

Nemojte ga koristiti u eksplozivnim ili zapaljivim sredinama

ili u zatvorenim prostorijama.

2.Opekotine prouzroãene vrlo vruçim dijelovima

Ostavite da se motor i ispušni sustav ohlade prije nego što

çete ih dirati.

3.Ozljede prouzroãene dijelovima u pokretu

Nemojte pokretati motor ako niste upuçeni u njegov rad.

• Prije poãetka rada, pozorno proãitajte upute i uvjerite se da

posjedujete potrebna sredstva i sposobnosti.

• Radi smanjenja na najniÏu moguçu razinu opasnosti od

poÏara ili eksplozija, pazite prilikom postupaka blizu benzina.

Za ãišçenje bilo kojeg dijela upotrebljavajte iskljuãivo

nezapaljivo otapalo: nemojte koristiti benzin. DrÏite cigarete,

iskre i Ïivi plamen daleko od dijelova gdje ima benzina.

Najviša kvaliteta i pouzdanost jamãi se uporabom iskljuãivo

novih i originalnih, odnosno njima jednakovrijednih dopunskih

dijelova prilikom popravaka i zamjene.

Важливість технічного обслуговування

Належне технічне обслуговування має важливе значення

для безпечної, економічної та безперебійної роботи, а також

для зменшення забруднення повітря.

Регулярне технічне обслуговування покращує

продуктивність і подовжує термін служби двигуна.

УВАГА! Неналежне технічне обслуговування цього

двигуна або невирішення будь-яких проблем перед

використанням може призвести до несправностей,

які можуть призвести до серйозних травм або

смерті.Завжди дотримуйтесь вимог до технічного

обслуговування та контролю, а також термінів,

викладених у цьому посібнику користувача.

Правила техніки безпеки

• Перед проведенням технічного обслуговування або

ремонту переконайтеся, що двигун вимкнено. Це усуває

багато потенційних небезпек:

1.Отруєння чадним газом, що міститься у вихлопних

газах:

Використовуйте двигун лише в належним чином

провітрюваних місцях. Не використовуйте у

вибухонебезпечних або легкозаймистих середовищах або

в приміщенні.

2.Опіки, викликані дуже гарячими частинами:

Дайте двигуну та вихлопній системі охолонути, перш ніж

торкатися його.

3.Травми, спричинені рухомими частинами:

Не експлуатуйте двигун, якщо ви не були

проінструктовані щодо його експлуатації.

• Перш ніж почати, уважно прочитайте інструкції та

переконайтеся, що у вас є необхідні інструменти та

навички.

• Щоб мінімізувати ризик пожежі або вибуху, дотримуйтеся

обережності під час роботи поблизу бензину. Для

очищення різних частин використовуйте лише негорючий

розчинник, не використовуйте бензин. Тримайте

сигарети, іскри та вогонь подалі від частин, де є паливо.

Для забезпечення найвищої якості та надійності

використовуйте лише нові та оригінальні запасні частини

або їх еквівалент для ремонту та заміни.

NederlandsNederlands Slovenšãina

ONDERHOUDSPROGRAMMA PROGRAM VZDRÎEVANJA

REGELMATIGE ONDERHOUDSPERIODE, maandelijks

of na het aangegeven aantal bedrijfsuren uit te voeren,

welke het eerst optreedt. Voor ieder

gebruik

Na een

maand of

5 uur

Elke 3

maanden of

na 25 uur

Elke 6

maanden of

na 50 uur

Elk jaar of na

100 uur

ELEMENT

Motorolie

Controle peil x

Vervanging x x (1)

Luchtfilter

Controle x

Reiniging x (2)

Vervanging x

Bougie

Controle en reiniging x

Vervanging x

Ferodo van het vliegwiel

Controle x (3)

Minimaal toerental Controle en afstelling x (3)

Speling van de kleppen

Controle en afstelling x (3)

Verbrandingskamer Reiniging Na elke 100 uur (3)

Brandstofleidingen Controle Om de 2 jaar (indien nodig vervangen) (3)

(1) Ververs de olie na elke 25 uur bij gebruik met volledige belasting of bij hoge omgevingstemperaturen.

(2) Reinig de motor vaker in een stoffige omgeving of bij veel door de wind aangevoerd afval. Vervang de elementen van het luchtfilter

als deze zeer vuil zijn.

(3) Laat onderhoud van deze onderdelen over aan een erkende monteur.

LET OP – Het niet opvolgen van dit onderhoudsprogramma kan de garantie doen

vervallen in geval van defecten.

INTERVALI REDNEGA VZDRÎEVANJA Izvedite

enkrat meseãno ali po navedenem številu

obratovalnih ur, odvisno od tega, kaj pride prej.

Pred

vsako

uporabo

Po enem

mesecu

ali 5 urah

Vsake 3

mesece

ali 25 ur

Vsakih 6

mesecev

ali 50 ur

Vsako

leto

ali vsakih

100 ur

ELEMENT

Motorno olje

Kontrola

nivoja x

Zamenjava x x (1)

Filter za zrak

Kontrola x

âišãenje

x (2)

Zamenjava x

Sveãka

Kontrola in

ãišãenje

Zamenjava x

Torna obloga na vztrajniku

Kontrola x (3)

Minimalni reÏim

Kontrola in

nastavitev

x (3)

Zraãnost ventilov

Kontrola in

nastavitev

x (3)

Zgorevalna komora

âišãenje

Vsakih 100 ur (3)

Cevi za gorivo Kontrola Vsakih 2 leti (po potrebi zamenjajte) (3)

(1)

Zamenjajte olje vsakih 25 ur v primeru uporabe pod polno obremenitvijo ali pri visokih zunanjih temperaturah okolja.

(2)

âistite bolj pogosto v primeru povišane koliãine prahu ali trdnih delcev v zraku. Zamenjajte vloÏek filtra za zrak, ãe je zelo

onesnaÏen.

(3)

VzdrÏevanje teh delov poverite pooblašãeni servisni delavnici.

POZOR – Neupoštevanje programa vzdrÏevanja lahko razveljavi garancijo.

Svenska Hrvatski

UNDERHÅLLSPROGRAM PROGRAM ODRÎAVANJA

REGELBUNDEN UNDERHÅLLSPERIOD

att utföra vid varje angivet månatligt

intervall eller driftstimmar, i enlighet

med vilket som inträffar först.

Före varje

användning

Efter en

månad

eller

efter

5 timmar

Var 3

månad

eller

efter

25 timmar

Var 6

månad

eller

efter

50 timmar

Varje

år eller

efter

100

timmar

ELEMENT

Motorolja

Nivåkontroll x

Byte

x x (1)

Luftfilter

Kontroll x

Rengöring x (2)

Byte

Tändstift

Kontroll och

rengöring x

Byte

Handrattens belägg

Kontroll x (3)

Min. varvtal Kontroll och

reglering x (3)

Ventilspel Kontroll och

reglering x (3)

Förbränningskammare

Rengöring Var 100 timma (3)

Bränsleslangar Kontroll Var 2 är (by om nödvändigt) (3)

(1) Byt oljan var 25 timma om den används med full belastning eller vid höga rumstemperaturer.

(2) Rengör oftare under mycket dammiga förhållanden eller där avfall transporteras av luften.

Byt luftfilterelementen om de är mycket smutsiga.

(3) Anförtro underhållet av dessa delar till en auktoriserad verkstad.

FÖRSIKTIGHET – Försummelse att respektera detta underhållsprogram kan

ogiltigförklara garantin ifall av fel.

RAZDOBLJE REDOVNOG ODRÎAVANJA vrši se

u naznaãenim mjeseãnim razmacima ili nakon

naznaãenog broja sati rada, prema prilici koja se

prva ukaÏe.

Prije svake

uporabe

Nakon

jednog

mjeseca ili

5 sati

Svaka 3

mjeseca ili

svakih

25 sati

Svakih 6

mjeseci ili

svakih

50 sati

Svake

godine ili

svakih

100 sati

ELEMENT

Motorno ulje

Provjera razine

Promjena x x (1)

Filter zraka

Provjera x

âišçenje

x (2)

Promjena x

Svjeçica

Provjera i

ãišçenje

Promjena x

Feroda zamašnjaka

Provjera x (3)

Minimalni reÏim

Provjera i

podešavanje

x (3)

Kretanje ventila

Provjera i

podešavanje

x (3)

Komora za sagorijevanje

âišçenje

Svakih 100 sati (3)

Cijevi za gorivo

Provjera Svake 2 godine (promijenite ako je potrebno) (3)

(1)

Promijenite ulje svakih 25 sati u sluãaju korištenja pod potpunim optereçenjem ili u sluãaju visokih temperatura.

(2)

âistite ãešçe u uvjetima vrlo velike prašnjavosti ili ako dolazi do prenošenja otpadaka zrakom. Promijenite

elemente filtera zraka ako su jako prljavi.

(3)

Ove dijelove povjerite na odrÏavanje ovlaštenoj radionici.

OPREZ - U sluãaju kvara, jamstvo neçe vaÏiti ako se niste pridrÏavali ovog

programa odrÏavanja.

Română Українська

PROGRAMUL DE ÎNTREȚINERE ГРАФІК ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

INTERVALUL DE ÎNTREŢINERE REGULATĂ, care

trebuie efectuată după numărul de luni indicat sau

după un număr indicat de ore de funcţionare, în

funcţie de situaţia care apare mai întâi.

Înainte

de fiecare

utilizare

După 1 lună

sau 5 ore

La fiecare 3

luni sau 25

ore

La fiecare 6

luni sau 50

ore

O dată pe an

sau la 100 ore

ELEMENT

Ulei motor

Controlul nivelului x

Înlocuire x x (1)

Filtrul de aer

Control x

Curăţare x (2)

Înlocuire x

Bujia

Control şi curăţare x

Înlocuire x

Garnitura volantei

Control x (3)

Regimul minim Control şi reglare x (3)

Joc supape

Control şi reglare x (3)

Camera de ardere Curăţare La fiecare 100 de ore (3)

Tuburi carburant Control La fiecare 2 ani (înlocuiţi dacă este necesar) (3)

(1) Înlocuiţi uleiul la fiecare 25 de ore în caz de utilizare la sarcină maximă sau în condiţii de temperatură ambiantă ridicată.

(2) Curăţaţi mai des în caz de utilizare în medii cu mult praf sau cu resturi transportate de aer. Înlocuiţi elementele filtrului de aer dacă

sunt foarte murdare.

(3) Întreţinerea acestor componente trebuie să fie efectuată de un atelier autorizat.

AVERTIZARE – Nerespectarea acestui program de întreţinere poate duce la

anularea garanţiei în caz de defecţiuni.

Слід дотримуватися РЕГУЛЯРНИХ ПЕРІОДІВ

ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ з відповідним

щомісячним інтервалом або годинами роботи,

залежно від того, що настане раніше.

Перед кожним

використанням

Через 1

місяць

або

5 годин

Кожні 3

місяці або

25 годин

Кожні 6

місяців або

50 годин

Щороку

або

100 годин

ЕЛЕМЕНТ

Моторна олива

Перевірка

рівня х

Заміна х x (1)

Повітряний фільтр

Перевірка х

Очищення x (2)

Заміна х

Свічка запалювання

Контроль та

очищення х

Заміна х

Накладка маховика Перевірка x (3)

Мінімальний режим Контроль та

налаштування x (3)

Люфт клапанів Контроль та

налаштування x (3)

Камера згоряння

Очищення Кожні 100 годин (3)

Паливні труби Перевірка Кожні 2 роки (за необхідності замініть) (3)

(1) Замінюйте оливу кожні 25 годин у разі повного навантаження або високої температури навколишнього середовища.

(2) Частіше очищайте в умовах високої забрудненості пилом або повітряним сміттям. Замінюйте елементи повітряного

фільтра, якщо вони дуже забруднені.

(3) Довірте технічне обслуговування цих деталей авторизованій майстерні.

УВАГА! Недотримання цього графіка технічного обслуговування може призвести до

анулювання гарантії в разі несправності.

NOTE:

9 10 11 12

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

ONDERHOUD VZDRÎEVANJE UNDERHÅLL

Menjava olja v motorju

PAZITE – Izrabljeno motorno olje je nevaren odpadek.

Odstranite ga na zakonsko dovoljen naãin. Olja ne vrzite proã

skupaj s kuhinjskimi odpadki. Priporoãamo vam, da izrabljeno

motorno olje v zaprti posodi predate lokalnemu centru za

recikliranje ali na bencinskem servisu, kjer bodo poskrbeli za

ustrezno odstranitev.

Izrabljeno olje izpustite iz motorja, ko je ta vroã. Vroãe olje izteãe hitro in v

celoti.

1. Pod motor postavite primerno posodo, da boste vanjo ujeli iztekajoãe

olje, nato pa odstranite ãep za olje (A, slika 9), odvijte izpustni ãep (B) in

tesnilno podloÏko (C).

2. Poãakajte, da olje v celoti izteãe, nato znova privijte izpustni ãep in

tesnilno podloÏko, pritegnite ju do konca.

3. Ko je motor v vodoravnem poloÏaju, nalijte priporoãeno motorno olje do

zgornje oznake na merilni paliãici (MAX) (slika 10).

4. Do konca vstavite ãep za olje (A, slika 11).

Delovanje motorja pri nezadostni koliãini olja lahko povzroãi hude

poškodbe motorja.

Nalivanje goriva

POZOR – Nikdar ne nalivajte goriva v zaprtih prostorih, kjer bi

bencinski hlapi lahko prišli v stik z iskrami ali odprtim plamenom

(slika 12). Poskrbite, da bo bencin vselej daleã od priÏigalnega

plamenãka v peãeh, kotlih, plinskih Ïarih in kuhinjskih aparatov,

elektriãne opreme, itd. (slika 13-14).

Pri ugasnjenem motorju odstranite pokrovãek rezervoarja in poglejte,

koliko je goriva. Dolijte gorivo, ãe je njegova gladina nizka.

Gorivo nalivajte vselej v dobro prezraãenem okolju, preden zaÏenete

motor. âe ste motor tik pred tem uporabljali, poãakajte, da se ohladi. Med

nalivanjem goriva pazite, da se vam gorivo po nesreãi ne bi polilo. Ne

nalivajte goriva nad spodnji rob nacevka za dolivanje goriva (slika 15-16).

Potem ko natoãite gorivo, dobro privijte pokrovãek rezervoarja za gorivo.

Polito gorivo ni le nevarno, saj lahko povzroãi poÏar, temveã je tudi škodljivo

za okolje. Gorivo, ki se vam je polilo, takoj obrišite.

Byte av motorolja

FÖRSIKTIGHET – Den använda oljan är en farlig avfallsprodukt.

Kassera den använda oljan på lagenligt sätt. Kassera inte

oljan tillsammans med hushållsavfall. Vi rekommenderar att

du tar den använda oljan i en förseglad behållare till en lokal

återvinningsstation eller servicestation för sanering.

Töm den använda oljan med varm motor. Varm olja töms snabbt och helt.

1. Placera en lämplig behållare under motorn för att samla upp den

använda oljan, avlägsna sedan oljelocket (A, Fig.9), avtappningsplugg (B)

och tätningsbrickan (C).

2. Töm oljan helt, sätt därefter tillbaka avtappningspluggen och

tätningsbrickan, och skruva åt ordentligt.

3. Med motor i horisontalt läge, fyll i den rekommenderade oljan upp till det

översta märket på oljemätstickan (MAX)(Fig.10).

4. Skruva på oljelocket (A, Fig.11) ordentligt.

Funktion av motor med en otillräcklig oljenivå kan orsaka allvarliga skador

på motorn.

Påfyllning av bränsle

VARNING – Utför aldrig påfyllningen i stängda lokaler där

bensinångorna kan komma i kontakt med gnistor eller levande

lågor (Fig.12). Förvara bensinen på långt avstånd från tändlågor

för spisar eller varmvattenberedare, barbecue, elektriska

hushållsmaskiner, el-verktyg, etc. (Fig.13-14).

Med avstängd motor, ta av tanklocket och kontrollera bränslenivån. Fyll

tanken om bränslenivån är låg.

Påfyllningen ska utföras i väl ventilerat utrymme innan du startar motorn.

Om motorn nyligen har använts, låt den svalna. Under påfyllningen se till

att inte att inte spilla ut bränsle. Fyll inte över avsatsen i bränsleöppningen

(Fig.15-16). Skruva fast locket på bränsletanken ordentligt efter

påfyllningen.

Oförutsedda spill av bränsle, förutom att vara farliga eftersom de kan orsaka

eldsvåda är de även giftiga för miljön. Samla omgående upp bränslet som

har spillts ut.

Verversen van de motorolie

LET OP – Afgewerkte olie is een product dat gevaarlijk afval

vormt. Voer de afgewerkte olie af volgens de geldende

voorschriften. Gooi olie niet bij het huishoudelijke afval. Wij

adviseren om de afgewerkte olie in een verzegelde houder af te

leveren bij uw plaatselijke afvalverwerkingscentrum.

Voer de gebruikte olie af bij een warme motor. Warme olie wordt snel en

volledig afgevoerd.

1. Plaats een geschikte houder onder de motor om de afgewerkte olie op te

vangen en verwijder de dop van de tank (A, Fig.9), de afvoerbout (B) en

de pakkingring (C).

2. Laat de olie volledig weglopen, plaats de afvoerbout en de pakkingring

weer terug en draai ze stevig dicht.

3. Met de motor in horizontale positie vult u de tank tot het maximale

tekentje van de peilstok (MAX) met aanbevolen olie (Fig.10).

4. Draai de dop weer vast op de tank (A, Fig.11).

Het gebruik van de motor met onvoldoende olie kan ernstige schade

toebrengen aan de motor.

Bijvullen van brandstof

WAARSCHUWING – Vul nooit brandstof bij in afgesloten ruimtes

waar de benzinedampen in contact kunnen komen met vonken

of open vlammen (Fig.12). Bewaar de benzine uit de buurt van

waakvlammen van kachels of verwarmingsketels, barbecues,

huishoudelijke apparatuur, elektrisch gereedschap etc. (Fig.13-14).

Haal de dop van de tank terwijl de motor uitgeschakeld is, en controleer het

brandstofpeil. Vul de tank bij als het brandstofpeil laag is.

Het bijvullen moet gebeuren in een goed geventileerde ruimte voordat

de motor gestart wordt. Als de motor net gebruikt is, laat hem dan eerst

afkoelen. Let er bij het vullen op dat u niet per ongeluk brandstof spat.

Vul niet verder bij dan het maximale teken op de vulhals voor brandstof

(Fig.15-16). Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het bijvullen.

Per ongeluk morsen van brandstof is schadelijk voor het milieu en

bovendien gevaarlijk, omdat de gemorste brandstof brand kan veroorzaken.

Neem per ongeluk gemorste brandstof onmiddellijk op.

13 14 15 16

Hrvatski Română Українська

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Înlocuirea uleiului de motor

AVERTIZARE – Uleiul uzat este un deşeu periculos. Eliminaţi

uleiul uzat în conformitate cu prevederile legii. Nu aruncaţi uleiul

împreună cu deşeurile menajere. Vă recomandăm să duceţi uleiul

uzat, într-un recipient sigilat, la centrul de reciclare local sau la

autoservice, pentru o eliminare adecvată.

Goliţi uleiul uzat când motorul este cald. Uleiul cald este evacuat în mod

rapid şi complet.

1. Puneţi un recipient adecvat sub motor pentru a strânge uleiul uzat,

apoi scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 9), şurubul de golire (B) şi şaiba de

etanşare (C).

2. Lăsaţi să curgă tot uleiul, apoi introduceţi la loc şurubul de golire şi şaiba

de etanşare şi strângeţi foarte bine.

3. Cu motorul în poziţie orizontală, umpleţi până la marcajul de sus de pe

jojă (MAX) cu uleiul recomandat (Fig. 10).

4. Puneţi la loc şi strângeţi foarte bine buşonul de ulei (A, Fig. 11).

Dacă motorul funcționează cu un nivel insuficient de ulei, acest lucru poate

cauza daune grave motorului.

Alimentarea cu carburant

ATENŢIE – Nu alimentaţi niciodată în încăperi închise, în care

vaporii eliberaţi de benzină pot veni în contact cu scântei sau cu

flăcări libere (Fig. 12). Păstraţi benzina departe de flăcările de veghe

ale unor sobe sau cazane, barbecue, aparate electrocasnice sau

electrice etc. (Fig. 13-14).

Cu motorul oprit, scoateţi buşonul rezervorului şi controlaţi nivelul de

carburant. Umpleţi rezervorul dacă nivelul de carburant este scăzut.

Alimentarea trebuie efectuată într-un mediu bine aerisit înainte de a

porni motorul. Dacă motorul a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească. În

timpul alimentării aveţi grijă să nu vărsaţi carburant din greşeală. Nivelul

carburantului nu trebuie să depăşească umărul gâtului de umplere cu

carburant (Fig. 15-16). După alimentare strângeţi foarte bine buşonul

rezervorului de carburant.

Scurgerile accidentale de carburant nu sunt periculoase doar fiindcă pot

cauza incendii, ci şi fiindcă sunt nocive pentru mediul înconjurător. Ştergeţi

imediat carburantul scurs din greşeală.

Promjena motornog ulja

OPREZ - Upotrebljavano ulje je opasan otpadak. Upotrebljavano

ulje zbrinite na zakonom propisan naãin. Nemojte bacati ulje

zajedno s kuçnim otpadom. Savjetujemo vam da upotrebljavano

ulje u zapeãaçenoj kanti odnesete u lokalni centar ricikliranja ili

predate odgovarajuçem prikupljalištu.

Upotrebljavano ulje istoãite dok je motor ugrijan. Vruçe ulje çe istoãiti brzo

i potpuno.

1. Ispod motora stavite odgovarajuçu kantu u koju çete izliti

upotrebljavano ulje, a zatim skinite ãep ulja (A, sl. 9), zavrtanj odvoda (B) i

brtvu (C).

2. Pustite da ulje potpuno istoãi, vratite na mjesto zavrtanj odvoda i brtvu

pa zategnite do kraja.

3. S motorom u vodoravnom poloÏaju napunite preporuãenim uljem (sl.

10) sve do gornjeg ureza na mjeraãu (MAX).

4. Navijte do kraja ãep za ulje (A, sl. 11).

Rad motora s nedostatnom razinom ulja moÏe prouzroãiti teška ošteçenja

na samom motoru.

Nadolijevanje goriva

PAÎNJA - Nemojte nikad vršiti nadolijevanje u zatvorenim

prostorijama gdje bi benzinska para mogla doçi u dodir s iskrama

ili Ïivim plamenom (sl. 12). DrÏite benzin daleko od plamiãaka

vodilica grijalica ili grijaãa, roštilja, elektriãnih aparata, elektriãnog

alata, itd. (sl. 13-14).

Kad je motor ugašen, skinite ãep spremnika i provjerite razinu goriva.

Napunite spremnik ako je razina goriva niska.

Nadolijevanje obavljajte u dobro prozraãenom prostoru i prije pokretanja

motora. Ako ste motor koristili, ostavite ga da se ohladi. Tijekom

nadolijevanja pazite da ne do∂e do sluãajnog razlijevanja goriva. Nemojte

puniti iznad donjeg ruba otvora za gorivo (sl. 15-16). Nakon nadolijevanja,

stisnite do kraja ãep spremnika za gorivo.

Sluãajno prolijevanje goriva, osim što je opasno jer moÏe izazvati poÏar,

tako∂er je štetno po okoliš. Odmah pokupite gorivo koje se sluãajno prolilo.

Заміна моторної оливи

УВАГА – Відпрацьована олива є небезпечним відходом.

Утилізуйте відпрацьовану оливу відповідно до законодавства.

Не утилізуйте оливу з побутовими відходами. Ми

рекомендуємо віддавати відпрацьовану оливу в герметичній

ємності у ваш місцевий центр переробки або заправну

станцію для відновлення.

Зливайте відпрацьовану оливу з гарячого двигуну. Гаряча олива стікає

швидко і повністю.

1.Помістіть під двигун відповідну посудину для збору відпрацьованої

оливи, потім зніміть пробку (A, Мал. 9), зливний болт (B) та

ущільнювальну шайбу (C).

2.Повністю злийте оливу, потім знову вставте зливний болт і

ущільнювальну шайбу, ретельно затягніть.

3.Коли двигун перебуває в горизонтальному положенні, заповніть до

верхньої виїмки щупа (МАКС.) рекомендованим маслом (мал. 10).

4.Повністю вставте кришку (A, Мал. 11).

Експлуатація двигуна з недостатнім рівнем оливи може призвести до

серйозних пошкоджень самого двигуна.

Заправка пальним

УВАГА! Ніколи не заправляйте пальним в приміщенні, де пари

бензину можуть контактувати з іскрами або полум'ям (мал.

12).Тримайте бензин подалі від запального полум'я печей або

котлів, барбекю, приладів, електроінструментів тощо (мал.

13-14).

Коли двигун вимкнено, зніміть кришку бака та перевірте рівень палива.

Заповніть бак, якщо рівень палива низький.

Заправка має проводитися в добре провітрюваному середовищі

перед запуском двигуна. Якщо двигун щойно використався, дайте

йому охолонути. Під час заправки будьте обережні, щоб випадково не

розлити паливо. Не заповнюйте вище виступу паливного бака (мал.

15-16). Після заправки повністю затягніть кришку паливного бака.

Випадкові розливи палива, крім того, що вони небезпечні, оскільки

можуть спричинити пожежі, є шкідливими для навколишнього

середовища. Негайно збирайте випадково пролите паливо.

17 18 19 20

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

ONDERHOUD VZDRÎEVANJE UNDERHÅLL

POZOR – Gorivo lahko poškoduje lak in plastiko. Ko polnite

rezervoar, pazite, da se vam gorivo ne polije. Za poškodbe, ki jih

povzroãi polito gorivo, garancija ne velja.

Filter zraka z oljno kopeljo

POZOR – Nikdar ne ãistite filtra za zrak z bencinom ali moãno

vnetljivimi topili. To bi utegnilo povzroãiti eksplozije in poÏare.

POZOR – Nikdar ne priÏigajte motorja, ãe nima filtra za zrak.

Motor bi zagotovo utrpel poškodbe.

Vselej zamenjate filtrske vloÏke, ãe so poškodovani.

1. Odvijte krilno matico (A, slika 17-18) in odstranite pokrov filtra zraka

(B, slika 17-18).

2. Odstranite filtrski vložek (C, slika 19-20) iz pokrova. Natančno preglejte,

da nima lukenj, in ga zamenjajte, če je poškodovan.

3. Operite pokrov (B, slika 19-20), nosilec filtra zraka (D, slika 19-20), ohišje

filtra (E, slika 19-20) in filtrski vložek (C, slika 19-20) v nevnetljivi čistilni

tekočini (npr. milnici) in jih nato osušite.

4. Potopite filtrski vložek v čisto motorno olje, nato pa ga stisnite, da odstranite

odvečno olje. Če bi pustili preveč olja, bi iz motorja izhajal dim.

5. Iztočite izrabljeno olje iz ohišja filtra, izperite nabrane nečistoče z

nevnetljivim topilom in ohišje nato posušite.

6. V ohišje filtra zraka do oznake za NIVO OLJA (G, slika 21) nalijte isto olje,

kakršno je priporočeno za uporabo v motorju.

Količina olja

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Sestavite filter zraka in pokrov in dobro privijte krilno matico.

POZOR – OnesnaÏen filter za zrak omejuje dotok zraka v uplinjaã

in s tem zmanjšuje moã motorja. âe se motor uporablja v zelo

prašnem okolju, je treba filter za zrak ãistiti bolj pogosto, kakor je

navedeno v PROGRAMU VZDRÎEVANJA.

FÖRSIKTIGHET – Bränslet kan skada lacken och plasten. Se till att

inte spilla ut bränsle när du fyller på tanken. Skador som orsakats

av oförutsett spill av bränsle täcks inte av garantin.

Luftfilter med oljebad

VARNING – Rengör aldrig luftfiltret med bensin eller

lättantändliga lösningsmedel. Detta kan ge upphov till

explosioner eller eldsvådor.

FÖRSIKTIGHET – Låt aldrig motorn gå utan luftfilter. Motorn

skulle då säkert utsättas för skador.

Byt alltid filterelementen om de är skadade.

1. Avlägsna vingmuttern (A, Fig.17-18) och ta bort locket på luftfiltret

(B, Fig.17-18).

2. Ta bort luftfilterelementet (C, Fig.19-20) från locket. Kontrollera noggrant

att det är utan sönderslitningar och byt det om det är skadat.

3. Tvätta locket (B, Fig.19-20), luftfilterstödet (D, Fig.19-20), oljelådan

(E, Fig.19-20) och filterelementet (C, Fig.19-20) i en icke antändlig

rengöringsvätska (ex. tvålvatten) och torka det torrt.

4. Sänk ner filterelementet i ren motorolja, kläm sedan ut överflödig olja. Om

för mycket olja lämnas ryker motorn.

5. Töm använd olja från luftfilterlådan, tvätta bort den ansamlade smutsen

med ett icke antändligt lösningsmedel och torka lådan.

6. Fyll luftfilterlådan tills märket OLJENIVÅ (G, Fig.21) med samma olja som

rekommenderas för motorn.

Oljevolym

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Återmontera luftfiltret och locket och skruva åt vingmuttern ordentligt.

FÖRSIKTIGHET – Ett smutsigt luftfilter begränsar luftflödet till

förgasaren och minskar motorns prestanda. Om motorn används

i mycket dammiga miljöer, ska filtret rengöras oftare än vad som

är angivet i UNDERHÅLLSPROGRAMMET.

LET OP – De brandstof kan de lak en het plastic beschadigen. Let

er bij het vullen van de tank op dat u niet per ongeluk brandstof

morst. Schade die veroorzaakt is door onbedoeld morsen van

brandstof is niet gedekt door de garantie.

Oliefilter en oliebad

WAARSCHUWING – Reinig het luchtfilter nooit met benzine

of zeer ontvlambare oplosmiddelen. Dit kan explosies of brand

veroorzaken.

LET OP – Laat de motor nooit draaien zonder luchtfilter. De motor

wordt hierdoor beschadigd.

Vervang altijd de filterelementen als deze beschadigd zijn.

1. Verwijder de vleugelmoer (A, Fig.17-18) en neem het deksel van de

luchtfilter weg (B, Fig.17-18).

2. Verwijder het luchtfilterelement (C, Fig.19-20) van het deksel. Controleer

zorgvuldig of er geen scheuren zijn, en vervang het als het beschadigd

is.

3. Was het deksel (B, Fig.19-20), de luchtfilterhouder (D, Fig.19-20), de

oliekast (E, Fig.19-20) en het filterelement (C, Fig.19-20) in een niet-

ontvlambare reinigingsvloeistof (bvb. warm zeepsop) en droog alles

zorgvuldig af.

4. Dompel het filterelement onder in schone motorolie, en knijp er vervolgens

in om de overtollige olie te verwijderen. Als er te veel olie overblijft, zal

de motor roken.

5. Loos de afgewerkte olie uit de kast van de luchtfilter, was het opgehoopte

vuil weg met een niet-ontvlambaar oplosmiddel en droog de kast af.

6. Vul de kast van de luchtfilter tot aan het streepje OLIEPEIL (G, Fig.21) met

dezelfde olie die werd aanbevolen voor de motor.

Inhoud olie

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Monteer de luchtfilter en het deksel opnieuw en span de vleugelmoer goed

aan.

Hrvatski Română Українська

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

AVERTIZARE – Carburantul poate deteriora vopseaua şi plasticul.

Aveţi grijă să nu vărsaţi din greşeală carburant în timp ce umpleţi

rezervorul. Daunele produse de scurgerea accidentală de carburant

nu sunt acoperite de garanţie.

Filtrul de aer cu baie de ulei

ATENŢIE – Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu benzină sau solvenţi

foarte inflamabili. Acest lucru poate cauza explozii sau incendii.

AVERTIZARE – Nu puneţi niciodată motorul în funcţiune fără filtrul

de aer. Motorul s-ar deteriora cu siguranţă.

Înlocuiţi întotdeauna elementele de filtrare dacă sunt deteriorate.

1. Scoateţi piuliţa-fluture (A, Fig. 17-18) şi înlăturaţi capacul filtrului de aer

(B, Fig. 17-18).

2. Scoateţi elementul filtrant pentru aer (C, Fig. 19-20) din capac. Controlaţi

cu grijă să nu prezinte rupturi şi înlocuiţi-l dacă este deteriorat.

3. Spălaţi capacul (B, Fig. 19-20), suportul filtrului de aer (D, Fig. 19-20),

carterul de ulei (E, Fig. 19-20) şi elementul filtrant (C, Fig. 19-20) într-un

lichid detergent neinflamabil (de ex. apă cu săpun) şi uscaţi-le foarte

bine.

4. Introduceţi elementul filtrant în ulei de motor curat, apoi stoarceţi-l

pentru a îndepărta uleiul în exces. Dacă se lasă prea mult ulei, motorul va

scoate fum.

5. Goliţi uleiul uzat din carterul filtrului de aer, spălaţi murdăria acumulată

cu un solvent neinflamabil şi uscaţi carterul.

6. Umpleţi carterul filtrului de aer până la marcajul NIVEL ULEI (G, Fig. 21) cu

acelaşi ulei recomandat pentru motor.

Capacitate ulei

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Montaţi la loc filtrul de aer şi capacul şi strângeţi foarte bine piuliţa-

fluture.

AVERTIZARE – Un filtru de aer murdar limitează fluxul de aer în

carburator, reducând randamentul motorului. Dacă motorul este

utilizat în medii cu mult praf, filtrul de aer trebuie curăţat mai des

decât se indică în PROGRAMUL DE ÎNTREŢINERE.

OPREZ - Gorivo moÏe oštetiti boju i plastiku. Prilikom

nadolijevanja spremnika pazite da sluãajno ne prolijete gorivo.

Jamstvo ne pokriva štetu nanešenu sluãajnim prolijevanjem

goriva.

Filter za zrak u uljnoj kupci

PAÎNJA - Nemojte ni u kom sluãaju ãistiti filter za zrak benzinom

ili vrlo zapaljivim otapalima. To bi moglo izazvati eksploziju ili

poÏar.

OPREZ - Nemojte ni u kom sluãaju puštati da motor radi bez

filtera za zrak. Došlo bi sigurno do ošteçenja motora.

Obavezno promijenite filtrirajuçe elemente ako su ošteçeni.

1. Izvadite krilnu maticu (A, sl. 17-18) i skinite poklopac filtera za zrak

(B, sl. 17-18).

2. Izvadite filtrirajući element (C, sl. 19-20) iz poklopca. Pažljivo provjerite

da nije poderan te ga - ako je oštećen - zamijenite.

3. Operite poklopac (B, sl. 19-20), držač filtera za zrak (D, sl. 19-20), kutiju

za ulje (E, sl. 19-20) te filtrirajući element (C, sl. 19-20) u tekućem,

nezapaljivom deterdžentu (npr. voda sa sapunicom) i potpuno osušite.

4. Uronite filtrirajući element u čisto motorno ulje, zatim ga sažmite kako biste

izbacili višak ulja. Ako ostane previše ulja, motor će dimiti.

5. Ispraznite kutiju filtera za zrak od istrošenog ulja, operite nakupljenu

nečistoću nezapaljivim otapalom i osušite kutiju.

6. Napunite kutiju filtera za zrak do crtice RAZINA ULJA (G, sl. 21) istim

uljem koje se preporučuje za motor.

Zapremina ulja

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Ponovno sklopite filter za zrak i poklopac te do kraja zavijte krilnu maticu.

OPREZ - Prljavi filter za zrak ograniãava dotjecanje zraka u

rasplinjaã, smanjujuçi tako djelotvornost motora. Ako se motor

koristi u vrlo prašnjavom okolišu, filter za zrak trebate ãistiti ãešçe

nego što je naznaãeno u PROGRAMU ODRÎAVANJA.

УВАГА! Паливо може пошкодити фарбу та пластик.Будьте

обережні, щоб випадково не пролити паливо під час

заповнення бака. Гарантія не поширюється на пошкодження,

спричинені випадковим розливом палива.

Повітряний фільтр з ванною з оливи

УВАГА! Ніколи не очищуйте повітряний фільтр бензином або

легкозаймистими розчинниками.Це може призвести до вибухів

або пожеж.

УВАГА! Ніколи не запускайте двигун без повітряного фільтра.

Двигун точно буде пошкоджений.

Завжди замінюйте фільтруючі елементи, якщо вони пошкоджені.

1. Зніміть крильчасту гайку (A, Мал. 17-18) та зніміть кришку

повітряного фільтра (B, Мал. 17-18).

2. Зніміть елемент повітряного фільтра (C, Мал. 19-20) з кришки. Уважно

переконайтеся, що на ньому немає розривів, і замініть його, якщо

він пошкоджений.

3. Промийте кришку (B, Мал. 19-20), тримач повітряного фільтра (D,

Мал. 19-20), масляну коробку (E, Мал. 19-20) та фільтрувальний

елемент (C, Мал. 19-20) негорючою миючою рідиною (наприклад,

мильною водою) та ретельно висушіть.

4. Занурте фільтрувальний елемент у чисту моторну оливу, а потім

стисніть його, щоб видалити надлишок оливи. Якщо залишиться

занадто багато оливи, двигун димітиме.

5. Злийте відпрацьовану оливу з коробки повітряного фільтра, промийте

накопичений бруд негорючим розчинником і висушіть коробку.

6. Заповніть коробку повітряного фільтра до позначки РІВНЯ ОЛИВИ (G,

мал. 21) тією самою оливою, яка рекомендована для двигуна.

Об'єм оливи

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 см³)

7. Зберіть повітряний фільтр і кришку і повністю затягніть крильчасту гайку.

F7RTC

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

ONDERHOUD VZDRÎEVANJE UNDERHÅLL

POZOR – âe motor uporabljate brez filtra za zrak ali s

poškodovanim filtrom za zrak, lahko v motor pridejo neãistoãe

in povzroãijo prezgodnjo obrabo. Tovrstne poškodbe niso krite z

garancijo distributerja.

VÏigalna sveãka

Priporoãene vÏigalne sveãke: Torch F7RTC ali enakovredne sveãke.

Sveãke uporovnega tipa so nujne zaradi skladnosti z zahtevami glede

elektromagnetne skladnosti (EMC). Kot nadomestne sveãke vselej

uporabljajte sveãke uporovnega tipa.

POZOR – Uporaba nepravilnega tipa sveãk lahko povzroãi

poškodbe motorja.

1. Snemite kabelski prikljuãek s sveãke in odstranite neãistoãe iz okolice

sveãke.

2. Odvijte sveãko s pomoãjo primernega kljuãa.

3. Preglejte sveãko. Zamenjajte jo, ãe sta elektrodi izrabljeni ali ãe je

izolator napoãen ali poškodovan.

4. Izmerite razdaljo med elektrodama z listnatim merilom. Razdalja mora

biti med 0,7 - 0,8 mm. Po potrebi razdaljo popravite tako, da previdno

zapognete stransko elektrodo (slika 25).

5. Uvijte sveãko z roko, brez sile, da ne poškodujete navojev.

6. Ko sveãka sede na svoje mesto, jo pritegnite s primernim kljuãem, tako

da stisnete podloÏko.

âe ste nazaj privili isto sveãko, jo potem, ko pride do svojega sedeÏa,

pritegnite za 1/8 - 1/4 obrata.

âe ste privili novo sveãko, jo potem, ko pride do svojega sedeÏa,

pritegnite za 1/2 obrata.

POZOR - Sveãka, ki ni privita do konca, se lahko pregreje in

poškoduje motor. Premoãno privita sveãka lahko poškoduje

navoje v glavi motorja.

7. Znova prikljuãite kabel na sveãko.

FÖRSIKTIGHET – Om motorn används utan luftfilter eller

med ett skadat luftfilter, kan smutsen tränga in i motorn och

orsaka en förtidig förslitning. Denna typ av skada täcks inte av

Distributörens garanti.

Tändstift

Rekommenderade tändstift: Torch F7RTC eller motsvarande.

Tändstiften av resistiv typ är nödvändiga för att uppfylla EMC-kraven.

Använd alltid vid byte tändstift av resistiv typ.

FÖRSIKTIGHET – Användning av ej korrekta tändstift kan orsaka

skador på motorn.

1. Lossa tändstiftshatten och ta bort smutsen kring tändstiftet.

2. Skruva loss tändstiftet med den speciella nyckeln.

3. Kontrollera tändstiftet. Byt det om elektroderna är förbrukade eller om

isoleringen är spräckt eller kantstött.

4. Mät avståndet emellan elektroderna med lämplig tjockleksmätare.

Avståndet ska vara 0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). Korrigera, om

nödvändigt, avståndet, genom att lätt böja sidoelektroden (Fig.25).

5. Sätt i tändstiftet för hand, utan att forcera, för att undvika att skada

gängorna.

6. När tändstiftet en gång är på plats, dra åt det med den speciella nyckeln

för att trycka samman brickan.

Om du monterar samma tändstift, dra åt det 1/8 - 1/4 varv efter att det

har nått sätesbotten.

Om du istället monterar ett nytt tändstift, dra åt det ett 1/2 varv efter att

det har nått sätesbotten.

FÖRSIKTIGHET - Ett tändstift som inte är iskruvat till botten kan

överhettas och skada motorn. Ett för hårt åtskruvat tändstift kan

skada gängorna i cylinderhuvudet.

7. Sätt tillbaka tändstiftshatten.

LET OP – Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de

brandstof, waardoor het rendement van de motor verminderd

wordt. Als de motor gebruikt wordt in zeer stoffige omgevingen,

moet het luchtfilter vaker gereinigd worden dan gespecificeerd is

in het ONDERHOUDSPROGRAMMA.

LET OP – Als de motor zonder luchtfilter wordt gebruikt, of met

een beschadigd luchtfilter, kan het vuil in de motor terechtkomen,

waardoor deze voortijdig slijt. Dit soort schade valt niet onder de

fabrieksgarantie.

Bougie

Aanbevolen bougies: Torch F7RTC of gelijkwaardig.

Bougies met weerstand zijn noodzakelijk om te voldoen aan de

EMC-vereisten. Gebruik altijd bougies met weerstand als u deze vervangt.

LET OP – Het gebruik van onjuiste bougies kan schade

toebrengen aan de motor.

1. Maak de pipet van de bougie los en verwijder het vuil rondom de bougie.

2. Demonteer de bougie met behulp van de daarvoor bestemde sleutel.

3. Controleer de bougie. Vervang de bougie als de elektrodes versleten zijn

of als de isoleerlaag gebarsten of gespleten is.

4. Meet de afstand tussen de elektrodes met een geschikte diktemeter.

De afstand moet 0,7 - 0,8 mm (0,028” - 0,031”) zijn. Corrigeer de afstand

indien nodig, door de elektrode aan de zijkant voorzichtig te buigen

(Fig.25).

5. Plaats de bougie met de hand terug, zonder te forceren, om te

voorkomen dat de draadjes beschadigd worden.

6. Als de bougie op zijn plaats zit, draai hem dan aan met de speciale sleutel

om de sluitring dicht te drukken.

Als u dezelfde bougie opnieuw monteert, draai dan 1/8 - ¼ slag nadat de

bougie achterin zijn zitting is gekomen.

Als u echter een nieuwe bougie monteert, draai dan ½ slag nadat de bougie

achterin zijn zitting is gekomen.

LET OP - Een niet volledig aangedraaide bougie kan oververhit

raken en de motor beschadigen. Een te strak aangedraaide

bougie kan de draadjes in de kop van de cilinder beschadigen.

7. Maak de pipet van de bougie weer vast.

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA

AVERTIZARE – Dacă motorul este utilizat fără filtrul de aer, sau cu un

filtru de aer deteriorat, murdăria poate pătrunde în motor, cauzând

uzura sa precoce. Acest tip de pagubă nu este acoperit de Garanţia

Distribuitorului.

Bujia

Bujii recomandate: Torch F7RTC sau echivalente.

Bujiile de tip rezistiv sunt necesare pentru conformitatea cu cerinţele EMC.

Folosiţi întotdeauna, pentru înlocuire, bujii de tip rezistiv.

AVERTIZARE – Utilizarea unor bujii neadecvate poate cauza pagube

motorului.

1. Scoateţi căpăcelul bujiei şi îndepărtaţi murdăria din jurul bujiei.

2. Demontaţi bujia folosind o cheie adecvată.

3. Controlaţi bujia. Înlocuiţi-o dacă electrozii sunt uzaţi sau dacă izolatorul

este fisurat sau ciobit.

4. Măsuraţi distanţa dintre electrozi cu un calibru adecvat. Distanţa trebuie

să fie de 0,7 - 0,8 mm (0,028” - 0,031”). Corectaţi distanţa, dacă este

necesar, îndoind delicat electrodul lateral (Fig. 25).

5. Introduceţi bujia cu mâna, fără a o forţa, pentru a evita deteriorarea

filetului.

6. Când bujia este în locaşul său, strângeţi-o cu o cheie adecvată, pentru a

comprima şaiba.

Dacă montaţi la loc aceeaşi bujie, strângeţi cu 1/8 - ¼ de tură, după ce

bujia a ajuns la capătul locaşului.

Dacă montaţi o bujie nouă, strângeţi cu ½ de tură, după ce bujia a ajuns

la capătul locaşului.

AVERTIZARE - O bujie care nu este înşurubată până la capăt se

poate supraîncălzi şi poate deteriora motorul. O bujie prea strânsă

poate deteriora filetul din capul cilindrului.

7. Puneţi la loc căpăcelul bujiei.

OPREZ - Ako se motor koristi bez filtera za zrak ili s ošteçenim

filterom za zrak, prljavština moÏe uçi u motor i izazvati njegovo

prijevremeno kvarenje. Distributerovo Jamstvo ne pokriva takvu

vrstu kvara.

Svjeçica

Preporuãene svjeçice: Torch F7RTC ili istovrijedne.

Svjeçice otporne vrste neophodne su radi uskla∂ivanja sa zahtjevima EMC.

Prilikom promjene obavezno koristite svjeçice otporne vrste.

OPREZ - Uporaba pogrešnih svjeçica moÏe izazvati kvar na

motoru.

1. Iskopãajte kapicu svjeçice i uklonite prljavštinu iz podruãja oko same

svjeçice.

2. Razmontirajte svjeçicu odgovarajuçim kljuãem.

3. Provjerite svjeçicu. Promijenite je ako su elektrode istrošene, odnosno

ako je izolator napuknut ili okrnut.

4. Izmjerite razmak izme∂u elektroda odgovarajuçim mjeraãem debljine.

Razmak mora biti 0,7 - 0,8 mm (0,028" - 0,031"). Prema potrebi, ispravite

razmak paÏljivo savijajuçi boãnu elektrodu (sl. 25).

5. Vratite svjeçicu na mjesto ruãno i bez primjene sile, da ne bi oštetili Ïice.

6. Kad namjestite svjeçicu u njeno sjedište, stisnite je odgovarajuçim

kljuãem tako da pritisne podlošku.

Ako ponovno montirate istu svjeçicu, stisnite za 1/8 - 1/4 okretaja nakon

što svjeçica do∂e do dna sjedišta.

Ako naprotiv montirate novu svjeçicu, stisnite za 1/2 okretaja nakon što

svjeçica do∂e do dna sjedišta.

OPREZ - Svjeçica koja nije navijena sve do dna moÏe se pregrijati

i oštetiti motor. Previše stisnuta svjeçica moÏe oštetiti Ïice na glavi

cilindra.

7. Ponovno prikopãajte kapicu svjeçice.

УВАГА! Брудний повітряний фільтр обмежує потік повітря до

карбюратора, знижуючи ефективність двигуна.Якщо двигун

використовується в дуже запиленому середовищі, повітряний

фільтр слід чистити частіше, ніж зазначено в ГРАФІКУ

ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ.

УВАГА! Якщо двигун використовується без повітряного

фільтра або з пошкодженим повітряним фільтром, бруд може

потрапити в двигун, що призведе до раннього зносу.Цей тип

пошкодження не покривається Гарантією Дистриб'ютора.

Свічка запалювання

Рекомендовані свічки: Torch F7RTC або еквівалент.

Для відповідності вимогам ЕМС потрібні свічки запалювання

резистивного типу. Завжди використовуйте свічки резистивного типу.

УВАГА! Використання неправильних свічок запалювання

може призвести до пошкодження двигуна.

1.Від'єднайте контакт свічки та видаліть бруд з області навколо свічки.

2.Розкрутіть свічку запалювання за допомогою відповідного ключа.

3.Перевірте свічку запалювання. Замініть її, якщо електроди зношені

або якщо ізолятор тріснутий або сколотий.

4.Виміряйте відстань між електродами за допомогою відповідного

товщиноміра. Відстань має бути 0,7 - 0,8 мм (0,028” - 0,031”). За

необхідності відкоригуйте відстань, обережно зігнувши бічний

електрод (мал. 25).

5.Вставляйте свічку вручну, не застосовуючи сили, щоб уникнути

пошкодження різьби.

6.Після того, як свічка запалювання встановлена на місце, затягніть її

відповідним ключем, щоб стиснути шайбу.

При повторному встановленні тієї ж свічки затягніть на 1/8 - ¼ обороту

після того, як свічка досягне нижньої частини сідловини.

Якщо встановлено нову свічку, затягніть її на ½ обороту після того, як

свічка досягне нижньої частини сідловини.

УВАГА! Відкручена свічка запалювання може перегрітися та

пошкодити двигун.Занадто вузька свічка запалювання може

пошкодити різьбу в головці блоку циліндрів.

7.Приєднайте контакт свічки.

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

SKLADI·âENJE

Priprave

Pravilna priprava na uskladišãenje je bistvenega pomena za

ohranitev motorja v najboljšem moÏnem stanju. Spodaj navedeni

postopki prepreãijo rjavenje in korozijo, ki lahko ogrozi pravilno

delovanje in zunanji videz motorja, in olajšajo vnoviãni zagon po

koncu uskladišãenja.

âišãenje

âe je bil motor ravnokar v uporabi, najprej poãakajte, da se hladi

vsaj pol ure, preden se lotite ãišãenja. Oãistite vse zunanje površine,

popravite lak na poškodovanih mestih in nanesite tenak sloj olja na

vse dele, ki bi sicer lahko zarjaveli.

POZOR – Ne uporabljajte cevi za zalivanje ali

visokotlaãnih ãistilnikov. Uporaba cevi za zalivanje vrta

ali visokotlaãnega ãistilnika lahko povzroãi vstop vode

v filter za zrak ali v izpušni lonec. V filtru za zrak bi voda

lahko zamašila filtrirni vloÏek, preko filtra ali izpušnega

lonca pa vstopila v valj in ga poškodovala. Voda, ki pride v

stik z vroãim motorjem, lahko povzroãi poškodbe. âe je bil

motor ravnokar v uporabi, najprej poãakajte, da se hladi

vsaj pol ure, preden se lotite pranja.

Shranjevanje goriva

Bencin pri dolgotrajnem shranjevanju oksidira in izgubi kakovost.

Star bencin lahko oteÏi zagon motorja in ustvarja obloge, ki lahko

zamašijo napravo za dovod goriva. âe se kakovost bencina v vašem

motorju med shranjevanjem poslabša, bo morda potrebno oãistiti

ali zamenjati uplinjaã in druge sestavne dela naprave za dovod

goriva.

Koliko ãasa lahko pustite gorivo v rezervoarju za gorivo in v

uplinjaãu, ne da bi to povzroãilo motnje v delovanju, je odvisno

od veã dejavnikov, na primer bencinske mešanice in temperature

skladišãenja ter od tega, ali je bil rezervoar samo delno ali ãisto poln.

Zrak, ki je prisoten v napol praznem rezervoarju, pripomore k slabšanju

kakovosti goriva. Povišane temperature, pri katerih je shranjeno gorivo,

prav tako pospešujejo poslabšanje kakovosti goriva. Do poslabšanja

kakovosti goriva lahko pride Ïe v par mesecih, ali pa celo krajšem ãasu,

ãe gorivo, ki je bilo natoãeno v rezervoar, ni bilo sveÏe.

Garancija distributerja ne krije poškodb na napravi za dovod goriva

ali teÏav z zmogljivostjo motorja, ki bi jih povzroãilo neupoštevanje

previdnostnih ukrepov pri uskladišãenju.

Trajanje uskladišãenja goriva se lahko podaljša, ãe dodate primeren

stabilizatorski dodatek, teÏavam zaradi slabšanja kakovosti goriva

pa se da izogniti tudi tako, da preventivno izpraznite rezervoar za

gorivo in uplinjaã. Da bo gorivo dalj ãasa ohranilo svoje lastnosti,

ga shranjujte v posodi, ki je odobrena za hrambo goriv.

FÖRVARING

Förberedning

En korrekt förberedning för förvaringen är grundläggande för

att bibehålla din motor i optimal kondition. Följande moment

tjänar till att förhindra att rost och korrosion äventyrar funktionen

och motorns yttre och att underlätta starten när en gång

förvaringsperioden är avslutad .

Rengöring

Om motorn nyligen har använts låt den svalna av i minst en halv

timma innan du påbörjar rengöringen. Rengör alla yttre ytor,

förbättra lacken på de skadade punkterna och lägg på en tunn

hinna olja på de andra delarna som kan rosta.

FÖRSIKTIGHET – Använd inte bevattningsslang eller

högtrycksrengörare. Användning av bevattningsslang

eller högtryckrengörare kan orsaka infiltration av vatten

i luftfiltret eller i ljuddämparen. I filtret kan vattnet blöta

filterelementet och vatten som tränger in utöver filtret

eller ljuddämparen kan komma in i cylindern och skada

den. Vatten som kommer i kontakt med en varm motor

kan orsaka skador. Om motorn nyligen har använts låt den

svalna av i minst en halv timma innan du påbörjar tvätten.

Förvaring av bränsle

Bensinen oxiderar och förstörs om den förvaras länge. Gammal

bensin försvårar starten och lämnar gummirester som kan sätta

igen systemet för bränsletillförsel. Om bensinen i din motor förstörs

under förvaringen, är det möjligt att du måste rengöra eller byta

förgasaren och andra komponenter av systemet för bränsletillförsel.

Tidsperioden som bensinen kan lämnas i bränsletanken och i

förgasaren utan att orsaka funktionsproblem varierar beroende på

faktorer som bensinblandning, förvaringstemperatur, delvis eller

hel påfyllning av tanken. Luften i en halvfull tank gynnar skadan

på bränslet. Höga förvaringstemperaturer accelererar skadan på

bränslet. Skadan på bränslet kan inträffa inom några månader,

eller även under ett kortare tidsförlopp om bensinen som fyllts på i

tanken inte var färsk.

Distributörens garanti täcker inte systemet för bränsletillförsel

eller motorns funktionsproblem orsakade av försummelse i att

respektera försiktighetsåtgärderna för förvaringen.

Längden på bränslets förvaring kan förlängas genom att tillsätta ett

speciellt stabilisatormedel, eller problem som beror på skada kan

undvikas genom att på förhand tömma tanken och förgasaren. För

att sakta ner skadan, förvara bensinen i en behållare godkänd för

bränsle.

OPSLAG

Voorbereiding

Een goede voorbereiding van de opslag is zeer belangrijk om uw

motor in optimale conditie te houden. De volgende handelingen

dienen om roest en corrosie te voorkomen die de werking en het

uiterlijk van de motor aantasten, en het starten te vergemakkelijken

als de opslagperiode voorbij is.

Reiniging

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal een half uur

afkoelen voordat u met reinigen begint. Reinig alle buitenste

oppervlakken, werk beschadigde lak bij en breng een laagje olie

aan op de andere onderdelen die kunnen roesten.

LET OP – Gebruik geen irrigatieleiding of een

hogedrukreiniger. Het gebruik van een irrigatieleiding of

een hogedrukreiniger kan waterinfiltratie in het luchtfilter

of in de uitlaat veroorzaken. In het filter kan het water het

filterelement natmaken, en het water dat door het filter of

de uitlaat dringt kan in de cilinder terecht komen en deze

beschadigen. Water dat in contact komt met een hete

motor kan schade veroorzaken. Als de motor net gebruikt

is, laat hem dan minimaal een half uur afkoelen voordat u

met reinigen begint.

Opslag van de brandstof

Benzine oxideert en verslechtert als deze lange tijd wordt bewaard.

Oude benzine kan het starten bemoeilijken en rubberafzetting

achterlaten, die de toevoerinstallatie van de brandstof kan

verstoppen. Als de benzine van uw motor verslechtert tijdens de

opslag, is het mogelijk dat u de carburateur en andere onderdelen

van de toevoerinstallatie moet laten reinigen of vervangen.

De tijd dat de benzine in de brandstoftank en in de carburateur kan

worden gelaten zonder problemen met de werking te veroorzaken,

verschilt afhankelijk van factoren als het benzinemengsel, de

bewaartemperatuur, en of de tank gedeeltelijk of geheel is

gevuld. Lucht die aanwezig is in een halflege tank bevordert

de achteruitgang van de brandstof. Hoge opslagtemperaturen

versnellen de achteruitgang van de brandstof. De achteruitgang

van de brandstof kan plaatsvinden binnen enkele maanden, of in

een kortere periode als de benzine in de tank niet vers was.

De fabrieksgarantie dekt geen schade aan de toevoerinstallatie of

problemen met de efficiëntie van de motor die het gevolg zijn van

het niet naleven van de voorzorgsmaatregelen m.b.t. opslag.

Hrvatski Română Українська

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

DEPOZITAREA

Pregătirea

O pregătire corectă în vederea depozitării este fundamentală pentru

a menţine motorul în condiţii optime. Următoarele operaţiuni

au ca scop să împiedice ca funcţionarea şi aspectul motorului să

fie afectate de rugină şi coroziune şi să faciliteze pornirea, după

terminarea perioadei de depozitare.

Curăţarea

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

jumătate de oră înainte de a trece la curăţarea sa. Curăţaţi toate

suprafeţele externe, retuşaţi punctele unde vopseaua s-a deteriorat

şi aplicaţi o peliculă subţire de ulei pe componentele care ar putea

rugini.

AVERTIZARE – Nu utilizaţi niciodată un furtun de grădină

sau un echipament de curăţare cu jet de apă. Utilizarea

unui furtun de grădină sau a unui echipament de curăţare

cu jet de apă poate duce la infiltrarea apei în filtrul de aer

sau în toba de eşapament. Apa care pătrunde în filtru poate

impregna elementul filtrant, iar apa care trece de filtru

sau de toba de eşapament poate pătrunde în cilindru,

deteriorându-l. Apa care vine în contact cu un motor cald

poate produce daune. Dacă motorul tocmai a fost utilizat,

lăsaţi-l să se răcească cel puţin jumătate de oră înainte de a

trece la spălarea sa.

Depozitarea carburantului

Benzina se oxidează şi se deteriorează dacă este depozitată pe

perioade lungi. Benzina veche poate îngreuna pornirea şi lasă

depuneri de gumă, care ar putea înfunda sistemul de alimentare

cu carburant. Dacă benzina din motorul dv. se deteriorează în

timpul depozitării, poate fi necesar să se cureţe sau să se schimbe

carburatorul şi alte componente din sistemul de alimentare.

Perioada de timp în care benzina poate fi lăsată în rezervorul de

carburant şi în carburator, fără a crea probleme în funcţionare,

variază în funcţie de factori cum ar fi amestecul de benzină,

temperatura de depozitare, umplerea parţială sau totală a

rezervorului. Aerul din rezervorul semi-gol favorizează deteriorarea

carburantului. Temperaturile ridicate de depozitare accelerează

deteriorarea carburantului. Deteriorarea carburantului se poate

produce în câteva luni, sau chiar şi într-un timp mai scurt, dacă

benzina introdusă în rezervor nu era proaspătă.

Garanţia Distribuitorului nu acoperă daunele cauzate sistemului de

alimentare sau problemele legate de eficienţa motorului, dacă sunt

produse din cauza nerespectării măsurilor de precauţie legate de

depozitare.

Durata de depozitare a carburantului poate fi prelungită dacă se

adaugă un aditiv de stabilizare adecvat, iar problemele cauzate

de deteriorare pot fi evitate dacă se golesc preventiv rezervorul şi

carburatorul. Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi benzina într-un

recipient omologat pentru carburanţi.

USKLADI·TAVANJE

Priprema

Pravilno pripremanje uskladištavanja bitno je za odrÏavanje

vašeg motora u savršenim uvjetima. Slijedeçe radnje sluÏe za

sprijeãavanje da r∂a i korozija ugroze rad i estetski izgled motora,

kao i za olakšavanje pokretanja kad jednom završi razdoblje

uskladištavanja.

âišçenje

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem pola

sata prije nego što çete zapoãeti s ãišçenjem. Oãistite sve vanjske

površine, popravite ošteçenu boju i nanesite tanki sloj ulja na druge

dijelove koji bi mogli zar∂ati.

OPREZ - Nemojte koristiti crijevo za zalijevanje ili pištolj

pod pritiskom. Uporaba crijeva za zalijevanje ili pištolja

pod pritiskom moÏe izazvati prodiranje vode u filter

za zrak ili u ispušnu cijev. U filteru, voda moÏe natopiti

filtrirajuçi element, dok voda koja prodre dublje od filtera

ili ispušnog prigušivaãa moÏe doprijeti u cilindar i oštetiti

ga. Voda koja do∂e u dodir s ugrijanim motorom moÏe

prouzroãiti ošteçenja. Ako ste motor upravo koristili,

pustite ga da se ohladi barem pola sata prije nego što çete

zapoãeti s pranjem.

Uskladištenje goriva

Benzin oksidira i propada uslijed dugog skladištenja. Stari benzin

moÏe oteÏati pokretanje i ostaviti naslage gume, koji bi mogli

zaãepiti sustav napajanja gorivom. Ako tijekom skladištenja dolazi

do propadanja benzina za vaš motor, moguçe je da treba dati

oãistiti ili promijeniti rasplinjaã i druge sastavne dijelove sustava za

napajanje.

Vremensko razdoblje u kojem se benzin moÏe ostaviti u spremniku

za gorivo i u rasplinjaãu bez izazivanja problema u radu, mijenja se

na temelju ãimbenika kao što su mješavina benzina, temperatura

uskladištenja, djelomiãna ili potpuna napunjenost spremnika. Zrak

prisutan u polu-praznom spremniku pospješuje propadanje goriva.

Visoke temperature skladištenja ubrzavaju propadanje goriva. Do

propadanja goriva moÏe doçi u nekoliko mjeseci, ali i u kraçem

vremenskom razdoblju ako benzin kojeg ste stavili u spremnik nije bio

svjeÏ.

Distributerovo jamstvo ne pokriva štetu na sustavu za napajanje

ili probleme uãinkovitosti motora do kojih je došlo uslijed

nepridrÏavanja mjera predostroÏnosti prilikom uskladištenja.

Vrijeme uskladištenja goriva moÏe se produÏiti dodavanjem

odgovarajuçeg aditiva - stabilizatora, odnosno probleme

propadanja moÏete izbjeçi preventivnim praÏnjenjem spremnika

i rasplinjaãa. Da bi usporili propadanje, drÏite benzin u kanti

certificiranoj za goriva.

ЗБЕРІГАННЯ

Підготовка

Належна підготовка до зберігання має важливе значення для

підтримання двигуна в належному стані. Наступні операції

використовуються для запобігання впливу іржі та корозії на

роботу та зовнішню частину двигуна, а також для полегшення

його запуску після закінчення періоду зберігання.

Очищення

Якщо двигун щойно використовувався, дайте йому охолонути

принаймні півгодини перед очищенням. Очистіть усі зовнішні

поверхні, підправте пошкоджені точки фарби та нанесіть легкий

шар олії на інші деталі, які можуть іржавіти.

УВАГА! Не використовуйте шланг для поливу або мийки

під тиском.Використання зрошувального шланга або

мийки під тиском може призвести до просочування

води в повітряний фільтр або глушник. У фільтрі вода

може змочувати фільтрувальний елемент, тоді як вода,

яка проникає за фільтр або глушник, може потрапити в

циліндр і пошкодити його. Вода, яка контактує з гарячим

двигуном, може призвести до пошкодження. Якщо

двигун щойно використовувався, дайте йому охолонути

принаймні півгодини перед миттям.

Зберігання палива

Бензин окислюється і псується при тривалому зберіганні.

Старий бензин може ускладнити запуск і залишити бітумні

відкладення, які можуть засмітити систему подачі палива. Якщо

під час зберігання бензин вашого двигуна погіршується, вам

може знадобитися очистити або замінити карбюратор та інші

компоненти паливної системи.

Тривалість часу, протягом якого бензин можна залишати

в паливному баку та карбюраторі, не викликаючи

функціональних проблем, залежить від таких факторів, як

суміш бензину, температура зберігання, часткове або повне

заповнення бака. Повітря, присутнє в напівпорожньому

баку, сприяє погіршенню якості палива. Високі температури

зберігання прискорюють псування палива. Псування палива

може відбутися за кілька місяців, або навіть за більш короткий

проміжок часу, якщо бензин, що вводиться в бак, не був свіжим.

Гарантія Дистриб'ютора не поширюється на пошкодження

системи живлення або проблеми з ефективністю двигуна через

недотримання заходів безпеки при зберіганні.

Термін зберігання палива може бути продовжений шляхом

додавання спеціальної присадки-стабілізатора, або проблем

через погіршення стану можна уникнути, спорожнивши бак і

карбюратор заздалегідь. Щоб уповільнити псування, зберігайте

бензин у сертифікованій паливній ємності.

33 34 35 36

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

Dodajanje stabilizatorskega dodatka za podaljšanje ãasa

shranjevanja

Kadar dodajate stabilizatorski dodatek, napolnite rezervoar za

gorivo s sveÏim bencinom. âe je rezervoar na pol prazen, bo zrak

v njem pospeševal staranje goriva v ãasu shranjevanja. âe gorivo

dolivate iz roãke za bencin, se prepriãajte, da bencin v njej ni star.

1. Dodajte stabilizatorski dodatek v skladu z navodili njegovega

proizvajalca.

2. Potem ko ste dodali stabilizatorski dodatek, pustite motor

delovati 10 minut na prostem, s ãimer si zagotovite, da je v

uplinjaãu bencin z dodatkom nadomestil bencin brez dodatka.

3. Ugasnite motor.

Praznjenje rezervoarja za gorivo in uplinjaãa.

1. Postavite posodo, ki je odobrena za bencin, pod uplinjaã in

uporabite lijak, da se vam gorivo ne razlije.

2. Odstranite izpustni ãep (A, slika 33) na uplinjaãu skupaj s

tesnilno podloÏko (B).

3. Potem ko vse gorivo izteãe v posodo, znova montirajte izpustni

ãep (A) in tesnilno podloÏko (B). Dobro ju privijte.

4. Zaprite pipico na rezervoarju za gorivo (A, slika 36).

Varnostni ukrepi za uskladišãenje

1. Zamenjajte olje v motorju

2. Demontirajte vÏigalno sveãko.

3. V valj nalijte za eno kuhinjsko Ïliãko (5-10 ccm) ãistega

motornega olja (slika 34).

4. Nekajkrat potegnite za zagonsko vrvico, da se olje enakomerno

porazdeli po valju (slika 35).

5. Znova montirajte vÏigalno sveãko.

Tillägg av ett stabilisatormedel för att förlänga

förvaringslängden

När du tillsätter ett stabilisatormedel, fyll tanken med färsk bensin.

Om tanken är halvfull, gynnas luften att skada bränslet under

lagringen. Om du har en bensindunk för påfyllning, säkerställ att

bensinen som den innehåller inte är gammal.

1. Tillsätt stabilisatormedel genom att följa tillverkarens

anvisningar.

2. Efter att ha tillsatt stabilisatormedel, låt motorn gå 10 minuter

utomhus för att vara säker på att den behandlade bensinen

ersätter den ej behandlade i förgasaren.

3. Stoppa motorn.

Tömning av bränsletank och förgasare

1. Placera en godkänd behållare för bensin under förgasaren och

använd en tratt för att undvika spill av bränsle.

2. Ta bort avtappningspluggen (A, Fig.33) för bränslet och

tätningsbrickan (B).

3. Efter att ha tömt allt bränsle i behållaren, skruva tillbaka

avtappningspluggen (A) och tätningsbrickan (B). Skruva åt båda

ordentligt.

4. Stäng bränslekranen (A, Fig.36).

Försiktighetsåtgärder för förvaringen

1. Byt motorolja.

2. Skruva loss tändstiftet.

3. Häll i motsvarande en matsked (5-10 cc) ren motorolja i

cylindern (Fig.34).

4. Dra i startsnöret flera gånger för att fördela oljan i cylindern

(Fig.35).

5. Montera tändstiften på nytt.

6. Dra i startsnöret tills du känner ett visst motstånd. Detta stänger

ventilerna och förhindrar att fuktighet kommer in i cylindern.

Släpp försiktigt startsnöret.

7. Med kall motor och kallt avgassystem, täck över motorn för att

skydda den mot damm. Om motor och avgassystem är varma,

kan vissa material fatta eld eller smälta. Använd inte blad av

plast för att skydda motorn mot damm. En ej porös täckning

håller kvar fuktigheten runt motorn och gynnar så korrosion

och rostbildning.

De opslagduur van de brandstof kan verlengd worden door een

speciaal stabilisatiemiddel toe te voegen, of de problemen die

samenhangen met de achteruitgang kunnen worden voorkomen

door de tank en de carburateur vooraf leeg te maken. Om de

achteruitgang te vertragen moet de benzine in een houder worden

bewaard die gecertificeerd is voor brandstoffen.

Toevoegen van een stabilisatiemiddel om de opslagduur te

verlengen

Wanneer u een stabilisatiemiddel toevoegt, vul de brandstoftank

dan met verse benzine. Als de tank halfleeg is, zal de aanwezig lucht

de achteruitgang van de brandstof tijdens de opslag versnellen. Als

u een jerrycan met benzine bewaart voor het bijvullen, zorg er dan

voor dat de benzine daarin niet te oud is.

1. Voeg een stabilisatiemiddel toe en volg de aanwijzingen van de

fabrikant.

2. Nadat u het stabilisatiemiddel heeft toegevoegd, laat u de motor

10 minuten in de buitenlucht draaien, om er zeker van de zijn dat

de behandelde benzine in de carburateur de niet-behandelde

benzine heeft vervangen.

3. Stop de motor.

Leegmaken van de brandstoftank en de carburateur

1. Plaats een goedgekeurde houder voor benzine onder de

carburateur en gebruik een trechter om spatten van brandstof te

voorkomen.

2. Verwijder de afvoerbout (A, Fig.33) van de carburateur en de

pakkingring (B).

3. Nadat u alle brandstof in de houder heeft laten lopen, monteert

u de afvoerbout (A) en de pakkingring (B) weer. Draai beide goed

aan.

4. Sluit de brandstofkraan (A, Fig.36).

Voorzorgsmaatregelen voor de opslag

1. Ververs de motorolie.

2. Demonteer de ontstekingsbougie.

3. Giet een eetlepel (5-10 cc) schone motorolie in de cilinder

(Fig.34).

Hrvatski Română Українська

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

Adăugarea unui aditiv de stabilizare pentru prelungirea duratei

de depozitare

Când se adaugă un aditiv de stabilizare, umpleţi rezervorul de

carburant cu benzină proaspătă. Dacă rezervorul este semi-gol,

aerul va favoriza deteriorarea carburantului în timpul depozitării.

Dacă păstraţi o canistră de benzină pentru alimentare, verificaţi ca

benzina din aceasta să nu fie veche.

1. Adăugaţi aditivul de stabilizare urmând instrucţiunile

producătorului.

2. După ce aţi adăugat aditivul de stabilizare, lăsaţi motorul să

funcţioneze timp de 10 minute în aer liber, pentru a vă asigura că

benzina tratată a înlocuit în carburator benzina netratată.

3. Opriţi motorul.

Golirea rezervorului de carburant şi a carburatorului

1. Puneţi un recipient omologat pentru benzină sub carburator şi

folosiţi o pâlnie pentru a evita pierderile de carburant.

2. Scoateţi şurubul de golire (A, Fig. 33) al carburatorului şi şaiba de

etanşare (B).

3. După ce s-a scurs tot carburantul în recipient, puneţi la loc

şurubul de golire (A) şi şaiba de etanşare (B). Strângeţi-le pe

amândouă până la capăt.

4. Închideţi robinetul de carburant (A, Fig. 36).

Măsuri de precauţie legate de depozitare

1. Înlocuiţi uleiul de motor.

2. Demontaţi bujia.

3. Turnaţi în cilindru echivalentul unei linguri de bucătărie (5-10 cc)

de ulei de motor curat (Fig. 34).

Dodavanje aditiva - stabilizatora radi produÏavanja vremena

uskladištenja

Kad dodajete aditiv - stabilizator, napunite spremnik za gorivo

svjeÏim benzinom. Ako je spremnik polu-prazan, zrak çe pospješiti

propadanje uskladištenog goriva. Ako drÏite kantu benzina za

nadolijevanje, pazite da benzin u njoj ne bude star.

1. Dodajte aditiv - stabilizator slijedeçi upute proizvo∂aãa.

2. Nakon što ste dodali aditiv - stabilizator, ostavite motor raditi

10 minuta na otvorenom, kako bi bili sigurni da je u rasplinjaãu

obra∂eni benzin zamijenio onaj neobra∂eni.

3. Ugasite motor.

PraÏnjenje spremnika za gorivo i rasplinjaãa

1. Stavite homologiranu kantu za benzin ispod rasplinjaãa i

koristite lijevak da bi izbjegli razlijevanje goriva.

2. Skinite zavrtanj odvoda (A, sl. 33) s rasplinjaãa i brtvu (B).

3. Nakon što ste ispraznili svo gorivo u kantu, ponovno navijte

zavrtanj odvoda (A) i brtvu (B). Stisnite oboje do kraja.

4. Zatvorite ventil za gorivo (A, sl. 36).

Mjere predostroÏnosti kod uskladištavanja

1. Promijenite motorno ulje.

2. Razmontirajte svjeçicu.

3. Ulijte jednu jedaçu Ïlicu (5-10 cc) ãistog motornog ulja u cilindar

(sl. 34).

4. Povucite konop za pokretanje nekoliko puta da bi se ulje

rasporedilo po cilindru (sl. 35).

5. Ponovno montirajte svjeçice.

6. Povucite konop za pokretanje sve dok ne osjetite otpor. Tako çe

se ventili zatvoriti, sprijeãavajuçi da vlaga u∂e u

Додавання стабілізуючої добавки для продовження

терміну зберігання

При додаванні присадки-стабілізатора заповніть паливний бак

свіжим бензином. Якщо бак напівпорожній, повітря сприятиме

погіршенню якості палива під час зберігання. Якщо тримаєте

бензин у каністрі для заправки, переконайтеся, що бензин, який

там міститься, не старий.

1.Додавайте стабілізатор відповідно до інструкцій виробника.

2.Після додавання присадки-стабілізатора запустіть двигун

на 10 хвилин на відкритому повітрі, щоб переконатися,

що оброблений бензин замінює необроблений бензин у

карбюраторі.

3.Зупиніть двигун.

Спорожнення паливного бака та карбюратора

1.Помістіть сертифікований контейнер для бензину під

карбюратор і скористайтеся лійкою для запобігання розливу

палива.

2.Зніміть випускний болт карбюратора (A, Мал. 33) та

ущільнювальну шайбу (B).

3.Зливши все паливо в ємність, встановіть на місце зливний

болт (A) і ущільнювальну шайбу (B). Щільно закрутіть їх обох.

4.Закрийте паливний кран (A, Мал. 36).

Запобіжні заходи при зберіганні

1.Замініть моторну оливу.

2.Зніміть свічку запалювання.

3.Налийте в циліндр еквівалент чайної ложки (5-10 см3) чистої

моторної оливи (Мал. 34).

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

6. Potegnite za zagonsko vrvico, dokler ne zaãutite doloãenega

upora. S tem ste zaprli ventila, tako da vlaga nima dostopa do

valja. Z obãutkom spustite zagonsko vrvico.

7. Ko sta motor in izpušna naprava hladna, pokrijte motor, da

je zašãiten pred prahom. Nekatere snovi se lahko na vroãem

motorju in izpušni napravi vnamejo ali raztopijo. Za zašãito

motorja pred prahom ne uporabljajte plastiãne folije.

Neporozno prekrivalo zadrÏuje vlago ob motorju in s tem

pospešuje korozijo in nastanek rje.

âe motor skladišãite z bencinom v rezervoarju in uplinjaãu,

je nujno potrebno zmanjšati nevarnost, da se bencinski hlapi

vnamejo. Za skladišãenje izberite prostor z dobrim zraãenjem,

daleã od aparatov, ki za svoje delovanje potrebujejo odprt plamen,

npr. peãi, kotlov ali sušilnikov za perilo. Poleg tega se izogibajte

mest, kjer so prisotni elektromotorji, ki lahko povzroãijo iskrenje,

ali kjer se uporablja elektriãno orodje.

Po moÏnosti se izogibajte zelo vlaÏnim skladišãnim prostorom, saj

vlaga pospešuje oksidacijo in korozijo.

Iz rezervoarja izpustite ves bencin.

Stroj postavite tako, da motor stal vodoravno. Nagnjenost lahko

povzroãi iztekanje olja ali goriva.

Vnoviãni zagon po uskladišãenju

Preglejte motor tako, kot je opisano v poglavju DELOVANJE.

âe ste pred uskladišãenjem izpustili gorivo, nalijte v rezervoar sveÏ

bencin. âe gorivo dolivate iz roãke za bencin, se prepriãajte, da

bencin v njej ni star. Bencin sãasoma oksidira in izgubi kakovost,

kar oteÏuje zagon.

âe je bil valj pred uskladišãenjem premazan z oljem, motor po

zagonu nekaj trenutkov oddaja dim. To je povsem normalno.

PREVOZ

âe je motor še ravnokar deloval, poãakajte vsaj 15 minut, preden

naloÏite stroj, katerega poganja, na prevozno sredstvo. âe sta

motor in izpušna naprava vroãa, lahko povzroãita opekline in vÏig

doloãenih snovi.

Med prevozom naj stoji motor vodoravno, da s tem prepreãite

morebitno izlitje goriva.

Om motorn lagras med bensin i tanken och förgasaren, är

det viktigt att reducera brandrisken av bensinångor. Välj ett

välventilerat område för lagringen långt från apparater som

fungerar med levande lågor, som spisar, varmvattenberedare eller

torktumlare. Undvik dessutom områden där det finns elmotorer

som genererar gnistor, eller där el-verktyg används.

Om möjligt, undvik mycket fuktiga lagringsområden, eftersom

fuktighet gynnar oxidering och korrosion.

Töm all bensin från tanken.

Placera utrustningen så att motorn står horisontalt. Lutning kan

orsaka olje- eller bränsleläckage.

Återidrifttagande efter lagring

Kontrollera motorn som beskrivet i kapitlet FUNKTION.

Om förgasaren har tömts före lagringen, fyll tanken med färsk

bensin. Om du har en bensindunk för påfyllning, säkerställ att

bensinen som den innehåller inte är gammal. Bensinen oxiderar

och fördärvas med tiden och gör starten svår.

Om cylindrarna har täckts med olja före lagringen, kan motorn

ryka något ögonblick vid starten. Detta är normalt.

TRANSPORT

Om motorn nyligen har använts, låt den svalna av i minst 15

minuter innan du lastar på utrustningen driven av motorn på

transportmedlet. Om motorn och avgassystemet är varma, kan de

orsaka brännskador och vissa material kan fatta eld.

Håll motorn horisontellt under transporten för att undvika möjligt

bränslespill.

4. Trek een paar keer aan de startkabel om de olie over de cilinder

te verdelen (Fig.35).

5. Monteer de ontstekingsbougie weer.

6. Trek aan de startkabel tot u een zekere weerstand voelt. Hierdoor

worden de kleppen gesloten, waardoor er geen vocht in de

cilinder kan komen. Laat de startkabel voorzichtig weer los.

7. Als de motor en de afvoerinstallatie afgekoeld zijn, dekt u de

motor af om hem te beschermen tegen stof. Als de motor en de

afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze bepaalde materialen in

brand doen vliegen of doen smelten. Gebruik geen plastic om

de motor te beschermen tegen stof. Een niet-poreuze afdekking

houdt vocht rond de motor vast, waardoor er corrosie en

roestvorming kunnen optreden.

Als de motor wordt opgeslagen met benzine in de tank en in

de carburateur, is het belangrijk om de risico's op brand door

benzinedampen te verkleinen. Kies op opslagplaats die goed

geventileerd is, en uit de buurt van apparatuur met open vlammen,

zoals fornuizen, boilers of wasdrogers. Vermijd ruimtes waarin

elektrische motoren aanwezig zijn die vonken produceren, of waar

elektrisch gereedschap wordt gebruikt.

Vermijd indien mogelijk zeer vochtige opslagruimtes, omdat vocht

oxidatie en corrosie bevordert.

Voer alle benzine uit de tank af.

Plaats de apparatuur zodanig dat de motor horizontaal is. Kanteling

kan voor olie- of brandstoflekken zorgen.

In werking stellen na de opslagperiode

Controleer de motor zoals beschreven is in het hoofdstuk WERKING.

Als de brandstof is afgevoerd voor de opslag, vul de tank dan met

verse benzine. Als u een jerrycan met benzine bewaart voor het

bijvullen, zorg er dan voor dat de benzine daarin niet te oud is.

Na verloop van tijd oxideert de benzine en gaat deze achteruit,

waardoor het starten moeilijker wordt.

Als de cilinders zijn gesmeerd met olie voor de opslag, kan de

motor wat rook produceren bij het starten. Dit is normaal.

TRANSPORT

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal 15 minuten

afkoelen voordat u de apparatuur die aangedreven wordt

door de motor op het transportmiddel laadt. Als de motor en

de afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze letsel veroorzaken en

bepaalde materialen in brand doen vliegen.

Houd de motor horizontaal tijdens het transport om spatten van

brandstof te voorkomen.

Hrvatski Română Українська

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

4. Trageţi de mai multe ori de sfoara de pornire pentru a distribui

uleiul în cilindru (Fig. 35).

5. Montaţi la loc bujia.

6. Trageţi de sfoara de pornire până când simţiţi o anumită

rezistenţă. În acest mod se închid supapele, care împiedică

umezeala să pătrundă în cilindru. Eliberaţi delicat sfoara de

pornire.

7. Când motorul şi sistemul de eşapament s-au răcit, acoperiţi

motorul, pentru a-l proteja de praf. Dacă motorul şi sistemul de

eşapament sunt calde, pot incendia sau topi unele materiale.

Pentru a proteja motorul de praf nu utilizaţi folii de plastic. O

acoperitoare neporoasă reţine umiditatea în jurul motorului,

favorizând coroziunea şi formarea ruginei.

Dacă motorul este depozitat cu benzină în rezervor şi în carburator,

este important să se reducă riscul de incendiere a vaporilor de

benzină. Alegeţi o zonă de depozitare bine ventilată, departe de

aparate care funcţionează cu flăcări deschise precum cuptoare,

boilere sau maşini de uscat rufele. Evitaţi, de asemenea, zonele

unde se află motoare electrice care produc scântei sau în care se

utilizează unelte electrice.

Pe cât posibil, evitaţi zonele de depozitare foarte umede, deoarece

umiditatea favorizează oxidarea şi coroziunea.

Scurgeţi toată benzina din rezervor.

Puneţi aparatul astfel încât motorul să fie orizontal. Înclinarea sa

poate cauza scurgeri de ulei sau de carburant.

Punerea în funcţiune după o perioadă de depozitare

Controlaţi motorul aşa cum se arată în capitolul FUNCŢIONAREA.

În cazul în care carburantul a fost golit înainte de depozitare,

umpleţi rezervorul cu benzină proaspătă. Dacă păstraţi o canistră

de benzină pentru alimentare, verificaţi ca benzina din aceasta

să nu fie veche. Cu timpul, benzina se oxidează şi se deteriorează,

făcând ca pornirea să fie dificilă.

Dacă înainte de depozitare cilindrii au fost acoperiţi cu o peliculă

de ulei, la pornire motorul ar putea scoate fum timp de câteva clipe.

Acesta este un lucru normal.

TRANSPORTUL

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

15 minute înainte de a încărca utilajul acţionat de motor în mijlocul

de transport. Dacă motorul şi sistemul de eşapament sunt calde,

pot cauza arsuri şi pot incendia unele materiale.

Ţineţi motorul în poziţie orizontală în timpul transportului, pentru a

preveni eventualele scurgeri de carburant.

cilindar. PaÏljivo otpustite konop za pokretanje.

7. Kad motor i ispušni sustav budu hladni, pokrijte motor da

bi ga zaštitili od prašine. Ako su motor i ispušni sustav vruçi,

mogu zapaliti ili rastopiti odre∂ene materijale. Nemojte koristiti

komade plastike da bi zaštitili motor od prašine. Nepropusni

pokrov zadrÏava vlagu oko motora, pospješujuçi koroziju i

r∂anje.

Ako se motor skladišti s benzinom u spremniku i u rasplinjaãu,

vaÏno je smanjiti opasnost od zapaljenja benzinskih para. Za

uskladištenje izaberite dobro prozraãivano podruãje, daleko od

ure∂aja koji rade sa Ïivim plamenom kao što su peçnice, bojleri ili

sušilice rublja. Pored toga, izbjegavajte podruãja gdje su prisutni

elektriãni motori koji proizvode iskre ili gdje se koriste elektriãni

alati.

Ako je moguçe, izbjegavajte uskladištavanje u podruãjima s

mnogo vlage, jer vlaga pospješuje oksidiranje i koroziju.

Isušite sav benzin iz spremnika.

Namjestite alat tako da motor bude u vodoravnom poloÏaju.

Nagibanje moÏe prouzroãiti gubitak ulja ili goriva.

Vraçanje u pogon nakon uskladištenja

Provjerite motor kako je opisano u poglavlju RAD.

Ako ste prije uskladištenja istoãili gorivo, napunite spremnik

svjeÏim benzinom. Ako drÏite kantu benzina za nadolijevanje,

pazite da benzin u njoj ne bude star. Vremenom benzin oksidira i

propada, što oteÏava pokretanje.

Ako ste prije uskladištenja premazali cilindre uljem, motor se

prilikom pokretanja moÏe dimiti neko vrijeme. To je uobiãajena

pojava.

PRIJEVOZ

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem 15

minuta prije nego što çete alat koji se njime pokreçe ukrcati na

prijevozno sredstvo. Ako su motor i ispušni sustav ugrijani, mogu

prouzroãiti opekotine i zapaliti odre∂ene materijale.

Tijekom prevoÏenja drÏite motor u vodoravnom poloÏaju, da bi

sprijeãili moguçe razlijevanje goriva.

4.Кілька разів потягніть за трос стартера, щоб розподілити

масло в циліндрі (Мал. 35).

5.Встановіть свічки запалювання на місце.

6.Потягніть за мотузку стартера, поки не відчуєте певний опір.

Це закриває клапани, запобігаючи потраплянню вологи в

циліндр. Обережно відпустіть трос стартера.

7.З холодним двигуном і вихлопною системою, закрийте

двигун, щоб захистити його від пилу. Якщо двигун і вихлопна

система гарячі, вони можуть запалити або розплавити певні

матеріали. Для захисту двигуна від пилу не використовуйте

пластикові листи. Непористе накриття утримує вологу

навколо двигуна, сприяючи корозії та утворенню іржі.

Якщо двигун зберігається з бензином у баку та карбюраторі,

важливо зменшити ризик пожежі пари бензину. Виберіть

добре провітрюване приміщення для зберігання подалі від

обладнання, яке працює на полум'ї, наприклад, печі, бойлери

або сушарки. Також уникайте зон, де є електродвигуни,

що виробляють іскру, або де використовуються

електроінструменти.

Якщо можливо, уникайте дуже вологих місць зберігання,

оскільки волога сприяє окисленню та корозії.

Злийте весь бензин з бака.

Розташуйте обладнання так, щоб двигун стояв горизонтально.

Нахил може спричинити витік масла або палива.

Введення до експлуатації після зберігання

Перевірте двигун, як описано в розділі ЕКСПЛУАТАЦІЯ.

Якщо паливо було злито перед зберіганням, заповніть бак

свіжим бензином. Якщо тримаєте бензин у каністрі для

заправки, переконайтеся, що бензин, який там міститься,

не старий. З часом бензин окислюється і погіршується, що

ускладнює запуск.

Якщо циліндри були покриті маслом перед зберіганням, двигун

може задимлюватися протягом декількох хвилин під час

запуску. Це нормально.

ТРАНСПОРТУВАННЯ

Якщо двигун щойно використався, дайте йому охолонути

принаймні 15 хвилин, перш ніж завантажувати обладнання

з двигуном на транспортний засіб. Якщо двигун і вихлопна

система гарячі, вони можуть спричинити опіки і запалити певні

матеріали.

Тримайте двигун у горизонтальному положенні під час

транспортування, щоб запобігти можливому розливу палива.

NederlandsNederlands Slovenšãina

OPLOSSEN VAN STORINGEN ODPRAVA MOTENJ

DE MOTOR START NIET Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer de positie van de

bedieningen Starter OPEN Zet de hendel in de stand GESLOTEN

behalve wanneer de motor warm is

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof is van slechte kwaliteit;

motor is opgeslagen zonder de benzine

te behandelen of af te voeren, of is

gevuld met slechte benzine

Maak de brandstoftank en de

carburateur leeg. Bijvullen met verse

benzine

3. Demonteer en controleer de bougie Defecte of vuile bougie, of onjuiste

afstand tussen de elektrodes. Regel de afstand tussen de elektrodes

af of vervang de bougie

Bougie is natgeworden door brandstof

(motor is verzopen) Maak de bougie droog en monteer

hem weer. Start de motor met de

bedieningshendel in de positie SNEL

(Fast)

4. Breng de motor naar een erkende

reparateur Brandstoffilter is verstopt, slechte

werking van de carburateur, slechte

werking van de ontsteking, klep is

dichtgekleefd enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

DE MOTOR IS NIET KRACHTIG GENOEG Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer het luchtfilter Filterelement verstopt Reinig of vervang het filterelement

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof is van slechte kwaliteit; motor

is opgeslagen zonder de benzine te

behandelen of af te voeren, of is gevuld met

slechte benzine

Maak de brandstoftank en de

carburateur leeg. Bijvullen met verse

benzine

3. Breng de motor naar een erkende

reparateur Brandstoffilter is verstopt, slechte

werking van de carburateur, slechte

werking van de ontsteking, klep is

dichtgekleefd enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

MOTOR NE STEâE

MoÏni vzroki Ukrep

Preglejte poloÏaj komandnih

vzvodov Startna loputa je ODPRTA Vzvod premaknite v poloÏaj ZAPRTO,

razen ãe je motor vroã

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natoãite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladišãen, ne da bi bil bencin

odtoãen ali da bi mu bil dodan

poseben

Spraznite rezervoar za gorivo in

uplinjaã. Natoãite sveÏ bencin

Odvijte in preglejte sveãko Poškodovana, umazana sveãka,

nepravilna razdalja med

elektrodama

Nastavite razdaljo med

elektrodama ali zamenjate sveãko

Sveãka je mokra od goriva

(zalit motor)

Obrišite in znova montirajte sveãko.

ZaÏenite motor z vzvodom za plin v

poloÏaju HITRO (Fast)

Odnesite motor na pooblašãeni

servis Zamašen filter za gorivo, slabo

delujoã uplinjaã, slabo delujoãa

naprava za vÏig, zalepljen ventil itd.

Po potrebi zamenjajte ali popravite

okvarjene dele.

MOTOR NIMA MOâI

MoÏni vzroki Ukrep

Kontrolirajte filter za zrak Zamašen filtrski vloÏek Oãistite ali zamenjajte ltrski vloÏek

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natoãite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladišãen, ne da bi bil bencin

odtoãen ali da bi mu bil dodan pose-

ben dodatek, ali pa je bil vanj nalit

star bencin

Spraznite rezervoar za gorivo in

uplinjaã. Natoãite sveÏ bencin

Odnesite motor na pooblašãeni

servis Zamašen filter za gorivo, slabo

delujoã uplinjaã, slabo delujoãa

naprava za vÏig, zalepljen ventil itd.

Po potrebi zamenjajte ali popravite

okvarjene dele.

Svenska Hrvatski

PROBLEMLÖSNING OTKLANJANJE KVAROVA

MOTORN STARTAR INTE

Möjliga orsaker Korrigeringar

Kontrollera läget på kontrollerna

Starter ÖPPEN Ställ spaken på STÄNGD utom

om motorn är varm

2. Kontrollera bränslet Bränsle slut Fyll på

Bränsle dåligt; motor lagrats

utan att behandla eller tömma

bensinen, eller fyllts på med

dålig bensin

Töm bränsletanken och

förgasaren. Fyll på färsk bensin

3. Skruva loss och kontrollera

tändstiftet Tändstift defekt, smutsigt

eller är avståndet mellan

elektroderna ej korrekt

Justera avståndet mellan

elektroderna eller byt

tändstiftet

Tändstift blött av bränsle

(motor får för kraftig

bränsletillförsel)

Torka av och sätt tillbaka tändstiftet.

Starta motorn med kontrollspaken i

läge SNABB (Fast)

4. Överlämma motorn till ett

auktoriserat servicecentra Bränslefiltret tilltäppt, dålig

funktion på förgasaren, dålig

tändningsfunktion, ventil

sitter fast, etc.

Byt eller reparera om

nödvändigt

defekta komponenter

MOTORN SAKNAR EFFEKT Möjliga orsaker Korrigeringar

1. Kontrollera luftfiltret Filterelement tilltäppt Rengör eller byt

filterelementet

2. Kontrollera bränslet Bränsle slut Fyll på

Bränsle dåligt; motor lagrats

utan att behandla eller tömma

bensinen, eller fyllts på med

dålig bensin

Töm bränsletanken och

förgasaren. Fyll på färsk bensin

3. Överlämna motorn till ett

auktoriserat servicecentra Bränslefiltret tilltäppt, dålig

funktion på förgasaren, dålig

tändningsfunktion, ventil

sitter fast, etc.

Byt eller reparera om

nödvändigt

defekta komponenter

MOTOR SE NE POKREåE

Moguçi uzroci Ispravci

Provjerite poloÏaj upravljaãkih

poluga Starter OTVOREN Stavite polugu na ZATVORENO, osim

ako je motor ugrijan

Provjerite gorivo Gorivo se potrošilo Nadolijte

Gorivo je loše; motor ste uskladišili

bez obra∂ivanja ili praÏnjenja benzina,

odnosno ulili ste loš benzin

Ispraznite spremnik za gorivo i

rasplinjaã. Nadolijte svjeÏi benzin

Razmontirajte i provjerite svjeçicu Svjeçica je neispravna, prljava ili

razmak izme∂u elektroda nije pravilan

Podesite razmak izme∂u elektroda ili

promijenite svjeçicu

Gorivo je smoãilo svjeçicu (motor je

prezasiçen gorivom)

Osušite i ponovno montirajte svjeçicu.

Pkrenite motor s upravljaãkom polugom u

poloÏaju BRZO (FAST)

Odnesite motor u ovlašteni servisni

centar Filter za gorivo je zaãepljen, loš rad

rasplinjaãa, loš rad paljenja, ventil se

slijepio, itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

SNAGA MOTORA JE

NEDOSTATNA Moguçi uzroci Ispravci

Provjerite filter za zrak Zaãepljen je filtrirajuçi element Oãistite ili promijenite filtrirajuçi

element

Provjerite gorivo Gorivo se potrošilo Nadolijte

Gorivo je loše; motor ste uskladišili

bez obra∂ivanja ili praÏnjenja benzina,

odnosno ulili ste loš benzin

Ispraznite spremnik za gorivo i

rasplinjaã. Nadolijte svjeÏi benzin

Odnesite motor u ovlašteni servisni

centar Filter za gorivo je zaãepljen, loš rad

rasplinjaãa, loš rad paljenja, ventil se

slijepio, itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

Română Українська

REMEDIEREA PROBLEMELOR ПОШУК ТА ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМ

MOTORUL NU PORNEŞTE

Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi poziţia

comenzilor Şocul este DESCHIS Puneţi maneta pe ÎNCHIS, cu

excepţia cazului în care moto-

rul este cald

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant

şi carburatorul. Alimentaţi cu

benzină proaspătă

3. Demontaţi şi controlaţi bujia Bujia e defectă sau murdară

sau distanţa dintre electrozi nu

este corectă

Reglaţi distanţa dintre electro-

zi sau înlocuiţi bujia

Bujie udă de carburant (motor

înecat)

Uscaţi şi montaţi la loc bujia.

Porniţi motorul cu maneta de

comandă în poziţia RAPID (Fast)

4. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a

carburatorului, proastă funcţionare

a aprinderii, supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

MOTORUL NU ARE PUTERE Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi filtrul de aer Elementul filtrant este

înfundat Curăţaţi sau schimbaţi

elementul filtrant

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant

şi carburatorul. Alimentaţi cu

benzină proaspătă

3. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a

carburatorului, proastă funcţionare

a aprinderii, supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

ДВИГУН НЕ ЗАПУСКАЄТЬСЯ Можливі причини Вирішення

1.Перевірте положення елементів

керування Стартер ВІДКРИТО Переведіть важіль на ЗАКРИТО, якщо

двигун не гарячий

2.Перевірити паливо Паливо закінчилося Поповнити

Неякісне паливо; двигун зберігається

без обробки або скидання бензину

або заправляється неякісним

бензином

Спорожніть паливний бак і

карбюратор. Заправте свіжим

бензином

3.Розберіть і перевірте свічку

запалювання Несправна, брудна свічка

запалювання або неправильне

відстань між електродами

Відрегулюйте відстань між

електродами або замініть свічку

запалювання

Свічка запалювання залита паливом

(у двигуні паливо) Висушіть і встановіть свічку на

місце. Запустіть двигун, коли важіль

керування знаходиться в положенні

ШВИДКО

4.Відправте двигун до

авторизованого сервісного центру Забитий паливний фільтр,

несправність карбюратора,

несправність запалювання, застряг

клапан тощо.

Замініть або відремонтуйте

несправні компоненти за

необхідності.

ДВИГУН НЕ ВИДАЄ

ПОТУЖНІСТЬ Можливі причини Вирішення

1.Перевірте повітряний фільтр Забитий фільтрувальний елемент Очистіть або замініть

фільтрувальний елемент

2.Перевірити паливо Паливо закінчилося Поповнити

Неякісне паливо; двигун зберігається

без обробки або скидання бензину

або заправляється неякісним

бензином

Спорожніть паливний бак і

карбюратор. Заправте свіжим

бензином

3.Відправте двигун до

авторизованого сервісного центру Забитий паливний фільтр,

несправність карбюратора,

несправність запалювання, застряг

клапан тощо.

Замініть або відремонтуйте

несправні компоненти за

необхідності.

TECHNISCHE GEGEVENS

BIH

SRB

HR MNE TEHNIâKI PODACI

Model K7000H - K800H -

K800HC - K800HT K900H - K900HR

Type

EMAK monocilindrisch, 4 takt

Minimaal toerental 1400±150 toeren/min 1800±150 toeren/min

Maximum toerental 3600 toeren/min 3600 toeren/min

Cilinderinhoud 182 cc 252 cc

Rotatie Tegen de klok in (van de kant van het aandrijfpunt)

Vermogen 4,0 kW 5,2 kW

Gewicht 16,0 kg 16,5 kg

Model K7000H - K800H -

K800HC - K800HT K900H - K900HR

Tip EMAK

jednocilindriãni, ãetverotaktni

Minimalni broj okretaja 1400±150 r/min 1800±150 r/min

Maksimalni broj okretaja 3600 r/min 3600 r/min

Zapremnina cilindra 182 cc 252 cc

Okretanje

Obratno od smjera kazaljke na satu (od strane na kojoj je prikljuãak)

Snaga 4,0 kW 5,2 kW

Težina 16,0 kg 16,5 kg

SLO

TEHNIâNI PODATKI

DATE TEHNICE

Model K7000H - K800H -

K800HC - K800HT K900H - K900HR

Tip EMAK

enovaljni, 4-taktni

Min. Obr.

1400±150 rpm 1800±150 rpm

Max. Obr. 3600 rpm 3600 rpm

Gibna prostornina 182 cc 252 cc

Smer vrtenja

V smeri proti urnemu kazalcu (gledano s strani odgonske gredi)

Moč 4,0 kW 5,2 kW

Teža 16,0 kg 16,5 kg

Model K7000H - K800H -

K800HC - K800HT K900H - K900HR

Tip EMAK monocilindru, 4 timpi

Nr. rotaţii minim 1400±150 rot./min. 1800±150 rot./min.

Nr. rotaţii maxim 3600 rot./min. 3600 rot./min.

Cilindree 182 cc 252 cc

Rotaţie În sens orar (dinspre latura cu priza de putere)

Putere 4,0 kW 5,2 kW

Greutate 16,0 kg 16,5 kg

STEKNISKA DATA UKR ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Modell K7000H - K800H -

K800HC - K800HT K900H - K900HR

Typ EMAK monocylindrisk, 4-takts

Antal varv vid lägsta varvtal 1400±150 U/min 1800±150 U/min

Antal varv vid högsta varvtal

3600 U/min 3600 U/min

Cylindervolym 182 cc 252 cc

Rotation Motsols (från sidan av kraftuttaget)

Effekt 4,0 kW 5,2 kW

Vikt 16,0 kg 16,5 kg

Модель K7000H - K800H -

K800HC - K800HT K900H - K900HR

Тип Одноциліндровий EMAK, 4-тактний

Мінімальне число обертів 1400±150 об/хв 1800±150 об/хв

Максимальне число обертів 3600 об/хв 3600 об/хв

Об’єм циліндра 182 см3 252 см3

Обертання Проти годинникової стрілки (сторона відбору потужності)

Потужність 4,0 кВт 5,2 кВт

Вага 16,0 кг 16,5 кг

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

INBOUWVERKLARING IZJAVA O VGRADNJI FÖRSÄKRAN FÖR INBYGGNAD

Deze verklaring is van toepassing bij aparte verkoop van de

motor.

1. Ondergetekende, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. verklaart onder eigen verantwoordelijkheid dat de niet

voltooide machine:

3. Soort: MOTOR

4. Merk: / Type:

EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Serienummer:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. voldoet aan de voorschriften van de richtlijn 2006/42/EG,

aangezien de veiligheidseisen in de punten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,

1.5, 1.6 en 1.7 van de bijlage I zijn toegepast en nageleefd en

de technische documentatie is ingevuld volgens de bijlage VII

7. voldoet bovendien aan de voorschriften van de richtlijn

2014/30/EU en van de verordening (EU) 2016/1628,

(EU) 2017/654 en (EU) 2017/656.

8. Verbindt zich ertoe om naar aanleiding van een gemotiveerd

verzoek van de nationale autoriteiten meer informatie over de

machine in kwestie te verstrekken.

9. Verklaart dat de EMAK-motoren niet in gebruik mogen

worden genomen zolang de afgewerkte machine waarin ze

moeten worden gebouwd niet conform de voorschriften van

de richtlijn 2006/42/EG en de nationale uitvoeringsbepalingen

is verklaard onder de EXCLUSIEVE EN VOLLEDIGE

VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE FABRIKANT VAN DE

AFGEWERKTE MACHINE.

10. Technische documentatie beschikbaar bij het hoofdkantoor.

11. Geproduceerd in Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 15/10/2018

Instructies voor de assemblage

Voor een correcte inbouw van de niet voltooide machine EMAK-motor

in de afgewerkte machine moet aan de volgende voorwaarden worden

voldaan:

Geen enkel onderdeel van de motor mag worden vervangen, gewijzigd,

aangepast of verwijderd.

De afgewerkte machine waarin de EMAK-motor wordt gebouwd, mag op

geen enkele wijze aanleiding geven voor hogere motorsnelheden dan zijn

voorgeschreven.

Tijdens de montage van de motor in de afgewerkte machine moeten de

roterende organen correct worden uitgelijnd; de motor mag niet worden

beschadigd of aan ongewenste spanningen worden blootgesteld als

gevolg van de montage van de motor in de afgewerkte machine of van de

onderhoudswerkzaamheden.

De afgewerkte machine moet worden vergezeld van de noodzakelijke

instructies voor een correct gebruik van de motor.

Een veilige werking van de motor is alleen gegarandeerd wanneer het

onderhoud door gespecialiseerde werkplaatsen met originele onderdelen

wordt uitgevoerd.

Ta izjava velja v primeru ločene prodaje motorja.

1. Podpisana, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. izjavlja s polno odgovornostjo, da delno dokončan stroj:

3. Zvrst: MOTOR

4. Znamka: / Tip:

EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Identikacija serije:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. je skladen z določili Direktive 2006/42/ES, saj so bile

uporabljene in izpolnjene zahteve za varnosti, ki so

navedene v točkah 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 in 1.7 Priloge

I in tehnična dokumentacija je bila sestavljena v skladu z

delom B Priloge VII.

7. poleg tega je skladen z določili Direktive 2014/30/EU in

Uredba (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 in (EU) 2017/656.

8. Na utemeljeno zahtevo nacionalnih organov se zavezuje

posredovati ustrezne informacije o zadevnem stroju.

9. Izjavlja, da motorjev EMAK ni dovoljeno dajati v

obratovanje, dokler ni dokončen stroj, v katerega bodo

vgrajeni, razglašen za skladnega z določbami Direktive

2006/42/ES in nacionalnimi določbami o izvajanju

pod EKSKLUZIVNO IN POPOLNO ODGOVORNOSTJO

PROIZVAJALCA KONČNEGA STROJA.

10. Tehnična dokumentacija, ki je na voljo na upravnem

sedežu.

11. Sestavljeno v Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 15.10.2018

Navodila za sestavljanje

Za pravilno vgradnjo delno dokončanega stroja, motorja EMAK,

v dokončen stroj je treba upoštevati naslednje pogoje:

Nobenega dela motorja se ne sme zamenjati, spreminjati ali

odstraniti.

Dokončen stroj, v katerega bo vgrajen motor EMAK, v nobenem

primeru ne sme vzpostaviti večje hitrosti motorja, kot je

poredvidena.

Pri vgradnji motorja v dokončen stroj mora biti zagotovljena

pravilna poravnanost vrtljivih organov; v nobenem primeru

vgradnja motorja v dokončen stroj ali vzdrževalni posegi ne

sme povzročiti poškodovanja motorja ali slednjega obremeniti

z nepredvidenimi obremenitvami.

Dokončen stroj morajo spremljati potrebna navodila za pravilno

uporabo motorja.

Varno delovanje motorja bo zagotavljeno le z vzdrževanjem,

ki se opravi v specializiranih delavnicah in z originalnimi

nadomestnimi deli.

Följande försäkran tillämpas vid eventuell separat

försäljning av motorn.

1. Undertecknad, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italien

2. försäkrar under eget ansvar att den delvis fullbordade

maskinen:

3. Av typ: MOTOR

4. Märke: / Typ:

EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Serieidentikationsnummer:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. överensstämmer med kraven i direktiv 2006/42/EG, då

de säkerhetskrav som anges i punkterna 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,

1.5, 1.6 och 1.7 i Bilaga I har tillämpats och uppfy1llts, och

den tekniska dokumentationen har sammanställts enligt

kraven i Bilaga VII B.

7. överensstämmer dessutom med kraven i direktiv 2014/30/EU

och i förordning (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 och (EU) 2017/656.

8. Undertecknad förbinder sig att översända ytterligare

information angående maskinen i fråga, på motiverad

begäran av nationell myndighet.

9. Undertecknad försäkrar att EMAK-motorerna inte skall

tagas i bruk förrän den fullständiga maskin i vilken

den skall monteras har försäkrats överensstämma

med kraven i direktiv 2006/42/EG och nationella

genomförandebestämmelser – för vilket TILLVERKAREN AV

DEN FULLSTÄNDIGA MASKINEN HAR ENSKILT OCH TOTALT

ANSVAR.

10. Teknisk dokumentation nns tillgänglig på huvudkontoret.

11. Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi, 4

12. Datum 2018.10.15

InstallationsanvisningarInstallationsanvisningar

För korrekt inbyggnad av den delvis fullbordade EMAK-

maskinmotorn i den fullständiga maskinen skall följande villkor

efterföljas:

Ingen komponent på motorn får bytas ut, modieras, förändras

eller avlägsnas.

Den fullständiga maskinen i vilken EMAK-motorn monteras får

absolut inte framkalla motorvarv som överstiger de förutsedda.

Vid montering av motorn i den fullständiga maskinen skall

korrekt inriktning mellan roterande organ iakttagas – motorn

får aldrig monteras eller underhållas på den fullständiga

maskinen på ett sådant sätt att motorn kan skadas eller utsättas

för oförutsedda krafter.

Den fullständiga maskinen skall levereras med nödvändiga

instruktioner för korrekt användning av motorn.

Säker motordrift kan endast garanteras om underhåll utförts på

specialiserad verkstad och med originalreservdelar.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Hrvatski Română Українська

IZJAVA O UGRADNJI DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE ДЕКЛАРАЦІЯ ПРО РЕЄСТРАЦІЮ

Ova Izjava se primjenjuje u slučaju kad se motor prodaje

odvojeno.

1. Dolje potpisani Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo

in Piano (RE) Italija

2. pod vlastitom odgovornošću izjavljuje da je djelomično

dovršeni stroj:

3. Vrsta: MOTOR

4. Marka:/Tip:

EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Serijska identikacija:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ budući da

se primjenjuju i poštuju sigurnosni zahtjevi iz točaka

1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7 Priloga I, i tehnička

dokumentacija je sastavljena u skladu s Prilogom VII B;

7. sukladan, također, odredbama Direktive 2014/30/EU te

Uredbu (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 i (EU) 2017/656.

8. Obvezuje se da će na argumentirani zahtjev nacionalnih

Vlasti dostaviti daljnje informacije o predmetnom stroju.

9. Izjavljuje da se Motori EMAK ne smiju puštati u rad sve

dok se za konačni stroj u koji ih treba ugraditi ne izjavi

da je sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ te

nacionalnim odredbama o provedbi, pod ISKLJUČIVOM

I POTPUNOM ODGOVORNOŠĆU PROIZVOĐAČA

KONAČNOG STROJA.

10. Tehnička dokumentacija je raspoloživa u

administrativnom sjedištu.

11. Napravljeno u: Bagnolo in Piano (RE) Italija – Via Fermi, 4

12. Datum: 15. 10. 2018. godine

Upute za sklapanje

Za pravilnu ugradnju djelomično dovršenog stroja Motor

EMAK u konačni stroj potrebno je poštovati uvjete koji slijede.

Ne smije se zamijeniti, izmijeniti, preinačiti ili odstraniti niti

jednu komponentu Motora.

Konačni stroj u koji se ugrađuje motor EMAK ne smije ni na koji

način omogućavati veće brzine motora od onih predviđenih.

Pri montiranju motora u konačni stroj treba osigurati pravilno

poravnanje rotirajućih dijelova; montiranjem motora na

konačni stroj ili obavljanjem radnji održavanja motor se ni u

kom slučaju ne smije oštetiti niti podvrgnuti nepredviđenim

naprezanjima.

Konačni stroj moraju pratiti potrebne upute za pravilnu

uporabu motora.

Siguran rad motora jamči se samo ako održavanje obavljaju

specijalizirane radionice i to koristeći originalne dopunske

dijelove.

Următoarea Declaraţie se aplică în cazul în care motorul este

vândut separat.

1. Subsemnata, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano

(RE) Italy,

2. declar pe propria mea răspundere că cvasi-maşina:

3. Categoria: MOTOR

4. Marca: / Tipul:

EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Identificare de serie:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. este conformă cu prevederile Directivei 2006/42/CE, întrucât

au fost aplicate şi respectate cerinţele de siguranţă de

la punctele 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 şi 1.7 din Anexa I, iar

documentaţia tehnică a fost întocmită în conformitate cu

Anexa VII B.

7. de asemenea, este conformă cu prevederile Directivei

2014/30/UE şi ale Regulament (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654

şi (EU) 2017/656.

8. Se angajează să transmită, în urma unei cereri motivate

din partea Autorităţilor naţionale, informaţii suplimentare

referitoare la maşina respectivă.

9. Declară că motoarele EMAK nu trebuie să fie puse în funcţiune

până când maşina finală în care urmează să fie încorporate nu

a fost declarată conformă cu prevederile Directivei 2006/42/CE

şi cu prevederile naţionale de transpunere, sub RĂSPUNDEREA

EXCLUSIVĂ ȘI TOTALĂ A PRODUCĂTORULUI MAŞINII FINALE.

10. Documentaţia tehnică este disponibilă la sediul administrativ.

11. Redactat la Bagnolo in Piano (RE) Italy - Via Fermi, 4

12. Data 15/10/2018

Instrucţiuni de asamblare

Pentru încorporarea corectă a cvasi-maşinii Motor EMAK în maşina finală,

trebuie îndeplinite următoarele condiţii:

Nicio componentă a Motorului nu trebuie să fie înlocuită, modificată,

schimbată sau îndepărtată.

Maşina finală în care este încorporat motorul EMAK nu trebuie să

genereze în niciun caz viteze ale motorului mai mari decât cele prevăzute.

La montarea motorului în maşina finală, trebuie să se asigure alinierea

corectă a organelor rotative; montarea motorului pe maşina finală sau

lucrările de întreţinere nu trebuie în niciun caz să deterioreze motorul sau

să-l supună la eforturi neprevăzute.

Maşina finală trebuie să fie însoţită de instrucţiunile necesare pentru o

utilizare corectă a motorului.

Funcţionarea în siguranţă a motorului este garantată numai dacă

întreţinerea este efectuată de ateliere specializate, cu piese de schimb

originale.

Наступна декларація застосовується у разі окремого

продажу двигуна.

1. Нижчепідписана компанія, Emak Spa – Via Fermi, 4 – 42011

Bagnolo in Piano (RE) Italy (Італія),

2. заявляє під свою відповідальність, що частково автономне

обладнання:

3. Назва виробу: ДВИГУН

4. Марка: / Тип: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Серійний номер:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. відповідає вимогам Директиви 2006/42/ЄС , оскільки

вимоги безпеки, викладені в пунктах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6

та 1.7 Додатка I, були застосовані та дотримані, а технічна

документація була складена відповідно до Додатка VII B.

7. також відповідає вимогам Директиви 2014/30/ЄС та

Регламентів (ЄС) 2016/1628, (ЄС) 2017/654 та (ЄС) 2017/656.

8. Компанія зобов'язується передавати на обґрунтований

запит національних органів додаткову інформацію, що

стосується відповідної машини.

9. Компанія заявляє, що двигуни EMAK не мають вводитися до

експлуатації до тих пір, поки остаточне обладнання, в яке

вони мають бути включені, не буде оголошене таким, що

відповідає вимогам Директиви 2006/42/EC та національним

положенням про впровадження, під ЄДИНУ і ПОВНУ

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ВИРОБНИКА ОСТАТОЧНОЇ МАШИНИ.

10. Технічна документація доступна в Адміністративному офісі.

11. Вчинено в Баньоло-ін-Піано (RE) Італія – Via Fermi, 4

12. Дата 15.10.2018

Інструкції з монтажу

Для правильного включення частково завершеної машини

EMAK Motor до кінцевої машини мають бути виконані наступні

умови :

Жодна частина двигуна не може бути замінена, модифікована,

змінена або видалена.

Кінцева машина, до якої вбудовується двигун EMAK, жодним

чином не має призводити до перевищення частот обертання

двигуна, ніж це передбачено.

При встановленні двигуна в кінцевій машині слід забезпечити

правильне вирівнювання обертових частин; в жодному разі

збірка двигуна на кінцевій машині або операції з технічного

обслуговування не мають призводити до пошкодження двигуна

або піддавати його непередбаченим навантаженням.

Остаточна машина має супроводжуватися необхідними

інструкціями для правильного використання двигуна.

Безпечна робота двигуна гарантується лише за наявності

технічного обслуговування, що проводиться спеціалізованими

майстернями з оригінальними запасними частинами.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Фаусто Белламіко - Президент

s.p.a.

41 42

NederlandsNederlands Slovenšãina Svenska

INFORMATIE VOOR DE GEBRUIKER INFORMACIJE ZA UPORABNIKA INFORMATIONER FÖR ANVÄNDAREN

Locatie van het serienummer (Fig.41-42)

Noteer het serienummer van de motor hieronder. Dit nummer

heeft u nodig voor het bestellen van vervangingsonderdelen,

voor garantie of technische informatie.

Serienummer van de motor:_________________________

Onderhoud

Volg het onderhoudsprogramma. Onthoud dat dit programma

gebaseerd is op de veronderstelling dat het apparaat gebruikt

wordt voor het bedoelde gebruik. Bij intensief gebruik bij

hoge temperaturen of met hoge werkbelastingen, of in

extreme omstandigheden van vocht of stof, moet het

onderhoudsprogramma vaker uitgevoerd worden.

Beknopte naslagtabel

Motorolie

Type SAE 10W-30, API SG-SH of hoger, voor algemeen gebruik

Capaciteit 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1,1 ℓ (K900H - K900HR)

Bougie Type Torch F7RTC of gelijkwaardig

Elektrodeafstand 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburateur Minimaal toerental 1400 ± 150 toeren/min (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1800 ± 150 toeren/min (K900H - K900HR)

Onderhoud

Bij ieder gebruik Controleer de motorolie.

Controleer het luchtfilter.

Na de eerste 20 uur Ververs de motorolie.

Daarna Zie het onderhoudsprogramma

Lega serijske številke (slika 41-42)

V predvideno mesto spodaj vpišite serijsko številko motorja. To

številko boste potrebovali pri naroãanju nadomestnih delov,

v primeru garancijskega zahtevka ali za pridobitev tehniãnih

informacij.

Serijska številka motorja: _________________________

VzdrÏevanje

Upoštevajte program vzdrÏevanja. Ne pozabite, da je program

vzdrÏevanja sestavljen glede na predviden namen uporabe

stroja. Intenzivna raba ob povišanih temperaturah ali hujših de-

lovnih obremenitvah oziroma v pogojih moãne vlage ali prahu

zahteva bolj pogoste vzdrÏevalne posege.

Osnovni podatki

Motorno olje

Tip SAE 10W-30, API SG-SH ali boljše, za splošno rabo

Zmogljivost 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1,1 ℓ (K900H - K900HR)

Sveãka

Tip Torch F7RTC ali enakovredna

Razmik elektrod

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Uplinjaã

Minimalno število vrtljajev

1400 ± 150 v/min (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1800 ± 150 v/min (K900H - K900HR)

VzdrÏevanje

Ob vsaki uporabi Kontrola olja v motorju.

Kontrolirajte filter za zrak.

Prvih 20 ur Zamenjajte olje v motorju.

Kasneje

Glejte program vzdrÏevanja

Plats för tillverkningsnummer (Fig.41-42)

Notera tillverkningsnumret i nedanstående utrymme. Detta

nummer är nödvändigt för att beställa reservdelar, för

garantibegäran eller tekniska informationer.

Motorns tillverkningsnummer:_______________________

Underhåll

Följ underhållsprogrammet. Kom ihåg att detta program

är baserat på förutsättningen att maskinen används för det

förutsedda användningsändamålet. En intensiv användning

vid höga temperaturer eller med stora arbetsbelastningar, eller

under exceptionellt fuktiga eller dammiga förhållanden, kräver

underhållsingrepp oftare.

Tabell för snabbkonsultation

Motorolja

Typ SAE 10W-30, API SG-SH eller högre, för allmän användning

Kapacitet 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1,1 ℓ (K900H - K900HR)

Tändstift

Typ Torch F7RTC eller motsvarande

Avstånd elektroder 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Förgasare Min. varvtal 1400 ± 150 varv/min (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1800 ± 150 varv/min (K900H - K900HR)

Underhåll

Vid varje användning

Kontrollera motoroljan.

Kontrollera luftfiltret.

Första 20 timmar Byt motoroljan.

Därefter Se underhållsprogrammet

Hrvatski Română Українська

INFORMACIJE ZA KORISNIKA INFORMAŢII PENTRU UTILIZATOR ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОРИСТУВАЧА

PoloÏaj matiãnog broja (sl. 41-42)

PribiljeÏite matiãni broj motora u donjem prostoru. Ovaj çe

vam broj trebati prilikom naruãivanja dodatnih dijelova, kod

zahtjevanja jamstva ili tehniãkih informacija.

Matiãni broj motora:______________________________

OdrÏavanje

Slijedite program odrÏavanja. Imajte u vidu da se ovaj program

temelji na pretpostavci da stroj koristite u svrhu kojoj je

namjenjen. Intenzivna uporaba na visokim temperaturama, pod

velikim optereçenjem, odnosno u uvjetima izuzetne vlaÏnosti ili

prašnjavosti zahtijeva ãešçe obavljanje postupaka odrÏavanja.

Tablica za brzi pregled

Motorno ulje

Tip

SAE 10W-30, API SG-SH,

ili više, za opçu upotrebu

Kapacitet

0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1,1 ℓ (K900H - K900HR)

Svjeçica

Tip Torch F7RTC ili istovrijedno

Razmak elektroda

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Rasplinjaã Minimalni reÏim

1400 ± 150 o/min (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1800 ± 150 o/min (K900H - K900HR)

OdrÏavanje

Prilikom svakog

korištenja Provjerite motorno ulje.

Provjerite filter za zrak.

Prvih 20 sati Promijenite motorno ulje.

Kasnije Vidi program odrÏavanja

Poziţia numărului de serie (Fig.41-42)

Notaţi numărul de serie al motorului în spaţiul de mai jos. Acest

număr este necesar pentru a comanda piese de schimb, pentru

cererile de garanţie sau de informaţii tehnice.

Numărul de serie al motorului:_______________________

Întreţinerea

Respectaţi programul de întreţinere. Reţineţi că acest program

se bazează pe presupunerea că utilajul este folosit pentru

destinaţia prevăzută. O utilizare intensivă la temperaturi ridicate

sau cu sarcini de lucru ridicate sau în condiţii de umiditate

excesivă sau de praf necesită intervenţii de întreţinere mai

frecvente.

Tabel de consultare rapidă

Ulei motor

Tip SAE 10W-30, API SG-SH sau superior, pentru utilizare generică

Capacitate 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1,1 ℓ (K900H - K900HR)

Bujie

Tip Torch F7RTC sau echivalentă

Distanţă electrozi

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburator

Regim minim

1400 ± 150 rot./min. (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1800 ± 150 rot./min. (K900H - K900HR)

Întreţinere

La fiecare utilizare

Controlaţi uleiul de motor.

Controlaţi filtrul de aer.

După primele 20 de ore Înlocuiţi uleiul de motor.

După aceea Vezi programul de întreţinere

Місцезнаходження серійного номера (Мал. 41-42)

Напишіть серійний номер двигуна в полі нижче. Цей номер

необхідний для замовлення запасних частин, гарантійних

претензій або технічної інформації.

Серійний номер двигуна:_____________________

Технічне обслуговування

Дотримуйтесь графіка технічного обслуговування.

Пам'ятайте, що ця програма заснована на припущенні, що

машина використовується за призначенням. Інтенсивне

використання при високих температурах або при великих

робочих навантаженнях, або в умовах виняткової вологості

або запиленості вимагає більш частого технічного

обслуговування.

Коротка довідкова таблиця

Моторна олива

Тип SAE 10W-30, API SG-SH або вище, для загального

використання

Ємність 0.6 ℓ (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1,1 ℓ (K900H - K900HR)

Свічка

запалювання

Тип Torch F7RTC або еквівалент

Відстань між

електродами 0,7-0,8 мм (0,028-0,031 дюйма)

Карбюратор Мінімальний режим 1400 ± 150 об/хв (K700H - K800H - K800HC - K800HT)

1800 ± 150 об/хв (K900H - K900HR)

Технічне

обслуговування

При кожному

використанні Перевірте моторну оливу.

Перевірте повітряний фільтр.

Перші 20 годин Замініть моторну оливу.

В подальшому Див. графік технічного обслуговування

Pubbl. 66100150 - Mar/2008

Emak S.p.A.

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

www.myemak.com

www.youtube.it/EmakGroup

SLO

BIH-SRB-HR-MNE

UKR

WAARSCHUWING: Deze handleiding moet gedurende de hele levensduur bij het apparaat blijven.

POZOR - Navodilo za uporabo mora ostati skupaj s strojem vso njegovo Ïivljenjsko dobo.

OBSERVERA - Denna handbok måste åtfölja maskinen under maskinens hela livstid.

PAÎNJA -

Ovaj priruãnik treba ãuvati zajedno sa strojem tijekom ãitavog njegovog radnog vijeka.

ATENŢIE: Acest manual trebuie să însoţească aparatul pe parcursul întregii sale durate de viaţă.

УВАГА:Ця інструкція повинна супроводжувати виріб під час всього строку його служби.

Efco MZ 2098 RKS de handleiding

Merk: Efco

Model: MZ 2098 RKS

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

MZ 2075 RKS

PDF downloaden

rapport

in andere talen

română: Efco MZ 2098 RKS Manualul proprietarului

Gerelateerde papieren

Andere documenten

Bertolini 407 S de handleiding