Ingersoll-Rand L5H600 Handleiding

Merk: Ingersoll-Rand

Model: L5H600

Type: Handleiding

MHD56090

INSTALLATION AND OPERATION MANUAL

FOR MODELS LV, L5H, and SL

LEVER CHAIN HOISTS

MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNGEN

FÜR HEBELBETÄTIGTE KETTENZÜGE

MODELLE

LV, L5H, und SL

INSTALLATIONS- OG BETJENINGSHÅNDBOG

FOR HÁNDGREBSBETJENTE KÆDETALJER

MODEL LV, L5H, og SL

MANUAL DE INSTALACION Y OPERACION

PARA LOS POLIPASTOS DE CADENA

DE PALANCA MODELOS

LV, L5H, y SL

MANUEL D’INSTALLATION ET D’UTILISATION

POUR LES MODELES

LV, L5H, et SL

PALANS A CHAINE LEVIER

MANUALE DI ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE E IL

FUNZIONAMENTO DEI PARANCHI

A CATENA A LEVA MODELLI

LV, L5H, e SL

HÅNDBOK FOR MONTERING OG BRUK

AV JETTETALJER,

MODELL LV, L5H, og SL

HANDLEIDING VOOR INSTALLATIE EN

BEDIENING VAN RATELTAKELS

MODELLEN

LV, L5H, en SL

INSTALLATIONS- OCH INSTRUKTIONSBOK

FÖR SPAKLYFTBLOCK MED KÄTTING

MODELL LV, L5H, och SL

ASENNUS- JA KÄYTTÖKÄSIKIRJA

VIPUNOSTOTALJAT MALLIT

LV, L5H, ja SL

MHD56090

Edition 3

5/96

71148969

1996 Ingersoll-Rand Company

SAFETY INFORMATION

This manual provides important information for all personnel involved with the safe installation and

operation of these products. Even if you feel you are familiar with this or similar equipment, you should

read this manual before operating the product.

Danger, Warning, Caution and Notice

Throughout this manual there are steps and procedures which, if not followed, may result in a hazard.

The following signal words are used to identify the level of potential hazard.

Danger is used to indicate the presence of a hazard which will cause

severe injury, death, or substantial property damage if the warning is

ignored.

Warning is used to indicate the presence of a hazard which can cause

severe injury, death, or substantial property damage if the warning is

ignored.

Caution is used to indicate the presence of a hazard which will or can

cause minor injury or property damage if the warning is ignored.

Notice is used to notify people of installation, operation, or

maintenance information which is important but not hazard related.

SAFE OPERATING INSTRUCTIONS

Ingersoll-Rand recognizes that most companies who use hoists have a safety program in force in their

plants. In the event that some conflict exists between a rule set forth in this publication and a similar rule

already set by an individual company, the more stringent of the two should take precedence.

Safe Operating Instructions are provided to make an operator aware of dangerous practices to avoid and

are not necessarily limited to the following list. Refer to specific sections in the manual for additional

safety information.

1. Only allow people, trained in safety and operation of this product, to operate the hoist.

2. Only operate a hoist if you are physically fit to do so.

3. When a “DO NOT OPERATE” sign is placed on the hoist, do not operate the hoist until the sign has

been removed by designated personnel.

4. Before each shift, the operator should inspect the hoist for wear or damage.

5. Never use a hoist which inspection indicates is worn or damaged.

6. Periodically, inspect the hoist thoroughly and replace worn or damaged parts.

7. Lubricate the hoist regularly.

8. Do not use hoist if hook latch has been sprung or broken.

9. Check that the hook latches are engaged before using.

10. Never splice a hoist chain by inserting a bolt between links.

11. Only lift loads less than or equal to the rated capacity of the hoist.

12. When using two hoists to suspend one load, select two hoists each having a rated capacity equal to

or more than the load. This provides adequate safety in the event of a sudden load shift.

13. Never place your hand inside the throat area of a hook.

14. Never use the hoist load chain as a sling.

15. Never operate a hoist when the load is not centered under the hook. Do not “side pull” or “yard.”

16. Never operate a hoist with twisted, kinked, “capsized” or damaged load chain.

17. Do not force a chain or hook into place by hammering.

READ THIS MANUAL BEFORE USING THESE PRODUCTS. This

manual contains important safety, installation and operation

information.

ENGLISH

DANGER

WARNING

CAUTION

NOTICE

18. Never insert the point of the hook into a chain link.

19. Be certain the load is properly seated in the saddle of the hook and the hook latch is engaged.

20. Do not support the load on the tip of the hook.

21. Never run the load chain over a sharp edge. Use a sheave.

22. Pay attention to the load at all times when operating the hoist.

23. Always ensure that you, and all other people, are clear of the path of the load. Do not lift a load over

people.

24. Never use the hoist for lifting or lowering people, and never allow anyone to stand on a suspended

load.

25. Ease the slack out of the chain and sling when starting a lift. Do not jerk the load.

26. Do not swing a suspended load.

27. Never weld or cut on a load suspended by the hoist.

28. Never use the hoist chain as a welding electrode.

29. Do not operate hoist if chain jumping, excessive noise, jamming, overloading, or binding occurs.

30. Only operate the hoist with manual power.

31. Keep the load from hitting the load chain.

32. Do not use a cheater bar or extender handle.

33. After use, or when in a non-operational mode the chain hoist should be secured against unauthorized

and unwarranted use.

34. Do not leave a load suspended when the hoist is unattended or not in use.

WARNING TAG

Each hoist is supplied from the factory with a

multi-language warning tag. If the tag is not

attached to your unit, order a new tag and install it.

WARNING

• Do not use hoist for lifting, supporting or

transporting people.

SPECIFICATIONS

Model

No.

Rated

Capacity

metric tons

(*US Tons)

Pull to lift

rated load

Load

Chain

size

(mm)

Weight of

chain per 1 ft

(0.3m) of lift

No. of

chain

falls

Hoist Net

Weight

lb kg lb kg lb kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

One metric ton equals 2200 lbs. * One US ton equals 2000 lbs.

** Net weight based on standard 10 ft. chain lift for LV and L5H; 5 ft. chain lift for SL.

ENGLISH

Model

No.

Rated

Capacity

metric tons

(*US Tons)

Pull to lift

rated load

Load

Chain

size

(mm)

Weight of

chain per 1 ft

(0.3m) of lift

No. of

chain

falls

Hoist Net

Weight

lb kg lb kg lb kg

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

One metric ton equals 2200 lbs. * One US ton equals 2000 lbs.

** Net weight based on standard 10 ft. chain lift for LV and L5H; 5 ft. chain lift for SL.

INSTALLATION

Prior to installing the hoist, carefully inspect it for possible shipping damage. Lubricate load chain before

initial hoist operation.

CAUTION

• Owners and users are advised to examine specific, local or other regulations which may apply to

a particular type of use of this product before installing or putting hoist to use.

WARNING

• A falling load can cause injury or death. Before installing, read “SAFE OPERATING

INSTRUCTIONS”.

The supporting structures and load-attaching devices used in conjunction with this hoist must provide

adequate support to handle all hoist operations plus the weight of the hoist and attached equipment. This

is the customer’s responsibility. If in doubt, consult a registered structural engineer.

Lever chain hoists can be used in any position provided they are rigged to pull in a straight line from top

hook to bottom hook. The hoist must be positioned so that the frame does not contact the load or support

members when in use and hand lever movement is unrestricted. When operating in limited areas suitable

lifting attachments or slings must be used to prevent the hoist body and hand lever from being

obstructed.

Initial Operating Checks

CAUTION

• Ensure hoist top hook is properly installed on support member and the hook latch is engaged.

Operate the hoist with a test load (10% of rated capacity) by raising and lowering this load several times.

Verify the brake operation by lowering the same load to check load does not slip when lowering stops.

NOTICE

• Each time a load is lifted, the operation of the load brake should be checked by raising the load

slightly and stopping to ensure the brake will hold the load before proceeding to lift the load.

ENGLISH

Familiarize operators and people responsible for hoist installation and service with all applicable

specifications prior to placing the unit into service. All the requirements of these specifications,

including testing should be met before approving the hoist for operation.

OPERATION

The four most important aspects of hoist operation are:

1. Follow all safety instructions when operating the hoist.

2. Allow only people trained in safety and operation of this hoist to operate the hoist.

3. Subject each hoist to a regular inspection and maintenance procedure.

4. Be aware of the hoist capacity and weight of load at all times.

Always operate, inspect and maintain this hoist in accordance with any applicable safety codes and

regulations.

WARNING

• The hoist is not designed or suitable for lifting, lowering or moving persons. Never lift loads over

people.

• The brake is engaged whether lowering or raising the load.

Check that load chain stopper or anchor is securely installed in the last link of the free end of the load

chain. The load chain stopper or anchor is intended to prevent the load chain from becoming disengaged

from the hoist and is not intended to support the full load.

WARNING

• Do not continue to operate the hoist after the chain stopper or anchor has contacted the hoist

body as damage may occur to the hoist resulting in a falling load which can cause severe injury,

death or property damage.

NOTICE

• The clicking sound of the pawl on the ratchet gear is normal when a load is being raised.

LV Hoist Operation

(Refer to Dwg. MHP0561)

Positioning Unloaded Hook (FREE CHAIN)

Short Distances

1. Set the selector lever to neutral (center position).

2. Grip the free knob and turn clockwise.

Long Distances

1. Set the selector lever to neutral (center position).

2. While pressing down the retaining pawl, pull the free knob

out. The hand lever and brake cover will pull away from the

hoist body. Release pawl.

3. Pull down on the load chain to move the hook to the desired

location.

4. Stop free-chaining by moving the selector lever to the down

position. Press down on the retaining pawl and hold. Push

the free knob in. Rotate the free knob slightly clockwise if

necessary. Hand lever and brake cover will move to hoist

body. Release pawl.

5. Remove remaining slack by turning free knob clockwise.

This resets the brake and allows normal ratcheting to

resume.

ENGLISH

NOTICE

• Do not use excessive force to engage free knob or damage may occur to the gears.

Lifting or Lowering the Load

Select direction of movement and ratchet hand lever back and forth, see below:

Chain Selector Hand Lever

Movement: Lever: Rotation:

Raise (Haul in) UP Clockwise

Lower (Pay out) DOWN Counterclockwise

NOTICE

• If hand lever movement does not produce lifting, pull down on the load chain while ratcheting

until slack is removed and the hoist begins lifting the load.

L5H Hoist Operation

Selector Lever Positions

Selector Lever Hand Lever Chain

Position Rotation Movement

UP Clockwise Raise (Haul in)

FREE CHAIN None* Both*

DOWN Counterclockwise Lower (Pay out)

* In the FREE CHAIN position the hand lever does not engage the ratchet gear. The hand lever free-

wheels until the selector lever is shifted to the UP or DOWN position.

In the FREE CHAIN position chain may be raised (hauled in) by grasping the anchor side of load

chain and pulling or by turning the free knob in the clockwise direction.

In the FREE CHAIN position chain may be lowered (payed out) by grasping the hook side of load

chain and pulling or by turning the free knob in the counterclockwise direction.

Positioning Unloaded Hook (FREE CHAIN Position)

CAUTION

• To prevent injury or property damage always remove load from hoist before shifting selector

lever to the FREE CHAIN position and/or rotating free knob to the RED position.

1. Set the selector lever to FREE CHAIN (center) position.

2. Grasp the anchor side of load chain. Rotate the free knob counterclockwise until all RED is viewed

in the indicator window of the indicator plate.

3. Pull hook side of load chain to lower the hook to the desired location. Connect hook to load. Pull

the anchor side of load chain until chain slack is removed.

Lifting Load (UP Position - Haul In)

The following procedure assumes the hoist is in FREE CHAIN mode with all RED showing in the

indicator window. The hook is attached to a load, but the hoist is not supporting the load.

WARNING

• ALWAYS ensure that only all GREEN is viewed in the indicator window of the indicator plate

whenever shifting the selector lever to the FREE CHAIN position to prevent dropping load. This

includes shifting from the UP to DOWN, or DOWN to UP positions as the selector lever must pass

through the FREE CHAIN position.

ENGLISH

1. Place selector lever in the UP position. Grasp the hook side of load chain.

2. Rotate the free knob clockwise until all GREEN is viewed in the indicator window of the indicator

plate.

3. Pull anchor end of load chain until slack is removed.

4. Rotate (ratchet) hand lever in the clockwise direction to raise (haul in) load.

NOTICE

• Ratchet may not engage and raise (haul in) load until all chain slack is removed and hoist is

supporting load weight. If hand lever movement does not produce lifting, apply tension to the

anchor side of load chain while ratcheting until slack is removed and the hoist begins lifting the

load.

Lowering Load (DOWN Position - Pay Out)

The following procedure assumes the hoist selector lever is in the UP position and GREEN is showing in

the indicator window. The hoist is holding a load and the operator wants to lower (pay out) the load:

1. Place selector lever in the DOWN position.

2. Rotate (ratchet) hand lever in the counterclockwise direction to lower (pay out) load.

CAUTION

• To prevent injury or property damage always lower loads until the load chain becomes slack

before shifting to the FREE CHAIN position and/or rotating the free knob to the RED position.

SL Hoist Operation

Positioning Unloaded Hook (Neutral Position)

CAUTION

• To prevent injury or property damage always remove load from hoist before shifting indicator

arrow.

In the NEUTRAL position the hand lever does not engage the ratchet gear. The hand lever free-wheels

until the selector lever is shifted to the UP or Down position.

1. Set the selector lever to NEUTRAL (center) position.

2. Ensure indicator arrow is pointing to the free chain notch in the free knob.

3. Grasp and pull one side of the load chain or turn free knob until desired hook position is achieved.

4. Connect hook to load. Pull the anchor side of load chain or turn free knob until chain slack is

removed.

If indicator arrow does not easily move to the free chain notch, switch selector lever to the DOWN

position and turn the indicator arrow. Additionally, it may be necessary to move the selector lever to the

DOWN position and pull on the unloaded end of the chain while turning the indicator arrow.

Lifting Load (UP Position - Haul In)

The following procedure assumes the hoist is in the NEUTRAL (center) position and the hook is attached

to a load, but the hoist is not supporting the load.

WARNING

• ALWAYS ensure that indicator arrow is pointing away from the FREE chain notch whenever

shifting the selector lever to the NEUTRAL position.

1. Place selector lever in the UP position. Turn indicator arrow to point away from free chain notch.

2. Rotate the free knob clockwise.

3. Pull anchor end of load chain until slack is removed.

4. Rotate (ratchet) hand lever in the clockwise direction to raise (haul in) load.

ENGLISH

NOTICE

• Ratchet may not engage and raise (haul in) load until all chain slack is removed and hoist is

supporting load weight. If hand lever movement does not produce lifting, apply tension to the

anchor side of load chain while ratcheting until slack is removed and the hoist begins lifting the

load.

Lowering Load (DOWN Position - Pay Out)

The following procedure assumes the hoist selector lever is in the UP position, the hoist is holding a load

and the operator wants to lower (pay out) the load:

1. Place selector lever in the DOWN position. Indicator arrow will continue to point away from the free

chain notch.

2. Rotate (ratchet) hand lever in the counterclockwise direction to lower (pay out) load.

CAUTION

• To prevent injury or property damage always lower loads until the load chain becomes slack

before shifting to the NEUTRAL position.

INSPECTION

Frequent and periodic inspections should be performed on equipment in regular service. Frequent

inspections are visual examinations performed by operators or service personnel during routine hoist

operation. Periodic inspections are thorough inspections performed by personnel trained in inspection

and maintenance of the hoist.

Careful inspection on a regular basis will reveal potentially dangerous conditions while still in the early

stages, allowing corrective action to be taken before the condition becomes dangerous.

Deficiencies revealed through inspection, or noted during operation, must be reported to an appointed

person. A determination must be made as to whether a deficiency constitutes a safety hazard before

resuming operation of the hoist.

Records and Reports

Some form of inspection record should be maintained for each hoist, listing all points requiring periodic

inspection. A written report should be made monthly on the condition of the critical parts of each hoist.

These reports should be dated, signed by the person who performed the inspection, and kept on file

where they are readily available for review.

Frequent Inspection

On a hoist in continuous service, frequent inspection should be made at the beginning of each shift. In

addition, visual inspections should be conducted during regular service for any damage or evidence of

malfunction.

1. OPERATION. Check for visual or abnormal noises which could indicate a potential problem. Do not

operate a hoist unless the load chain feeds through the hoist and hook block smoothly. Listen for

“clicking”, binding or malfunctioning. The clicking sound of the pawl on the ratchet gear is normal

when a load is being raised. If chain binds, jumps, or is excessively noisy, clean and lubricate the

chain. If problem persists, return the hoist to your nearest Ingersoll-Rand service repair center. Do

not operate the hoist until all problems have been corrected.

2. HOOK LATCH. Check operation of the hook latch. Replace if broken or missing.

3. HOOKS. Check for wear or damage, increased throat width, bent shank or twisting of hook. Replace

hooks which exceed the throat opening discard width (15%) shown in Table 1 (ref. Dwg. MHP0040)

or exceed a 10

twist (ref. Dwg. MHP0111). If the hook latch snaps past the tip of the hook, the hook

is sprung and must be replaced. Check hooks swivel easily and smoothly. Repair or lubricate as

necessary.

ENGLISH

4. CHAIN (ref. Dwg. MHP0102). Examine each of the links for bending, cracks in weld areas or

shoulders, transverse nicks and gouges, weld splatter, corrosion pits, striation (minute parallel lines)

and chain wear, including bearing surfaces between chain links. Replace a chain that fails any of the

inspections. Check lubrication and lubricate if necessary. See “Load Chain” under

“LUBRICATION.”

CAUTION

• The full extent of chain wear cannot be determined by visual inspection. At any indication of

chain wear inspect chain and load sheave in accordance with instructions in “Periodic Inspection.”

• A worn load chain may cause damage to the load sheave. Inspect the load sheave and replace if

damaged or worn.

5. LOAD CHAIN REEVING. Make sure welds on standing links are away from load sheave. Re-install

chain if necessary. Check that the last link of the load chain is securely connected. Make sure chain

is not capsized, twisted or kinked. Adjust as required.

6. HAND LEVER. Check for cracks, bending and other damage. Replace if necessary.

Periodic Inspection

Frequency of periodic inspection primarily depends on the severity of usage:

NORMAL HEAVY SEVERE

yearly semi-annually quarterly

Disassembly may be required for HEAVY or SEVERE usage. Keep accumulative written records of

periodic inspections to provide a basis for continuing evaluation.

Inspect all items in “Frequent Inspection.” Also inspect the following:

ENGLISH

Table 1

Hoist

Capacity

Throat Width Discard Width

in. mm in. mm

LV and L5H

3/4 and 1 ton 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 and 2 ton 1,50 38 1,72 43,7

3 ton 1,85 47 2,12 54,0

6 ton 2,01 51 2,31 58,6

3/4 ton 1,06 27 1,22 31

1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39

3 ton 1,65 42 1,90 48,3

6 ton 1,85 47 2,12 53,8

1. FASTENERS. Check rivets, capscrews, nuts, cotter pins and other fasteners on hooks, hoist body

and chain bucket, if used. Replace if missing and tighten or secure if loose.

2. ALL COMPONENTS. Inspect for wear, damage, distortion, deformation and cleanliness. If external

evidence indicates the need for additional inspection return the hoist to your nearest Ingersoll-Rand

service repair center.

3. HOOKS. Inspect hooks for cracks. Use magnetic particle or dye penetrant to check for cracks.

Inspect hook retaining parts. Tighten or repair, if necessary. Refer to applicable specifications for

additional hook inspection information.

4. CHAIN SHEAVES. Check for damage or excessive wear. If damage or wear is noted, return the

hoist to your nearest Ingersoll-Rand service repair center.

5. LOAD CHAIN. Measure the chain for

stretching by measuring across five link

sections all along the chain (ref. Dwg.

MHP0041). When any five links in the

working length reach or exceed the discard

length shown in Table 2, replace the entire

chain. Always use a genuine

Ingersoll-Rand Material Handling

replacement chain.

6. BRAKES. Raise a load equal to the rated capacity of the hoist a few centimeters (inches) off the

floor. Verify hoist holds the load without drift. If drift occurs, contact your nearest service repair

center for repair information.

7. SUPPORTING STRUCTURE. If a permanent structure is used inspect for continued ability to

support load.

8. LABELS AND TAGS. Check for presence and legibility. Replace if necessary.

9. END ANCHOR. Ensure end anchor on hoist is installed and unbent. Repair if damaged, replace if

missing.

10. OVERLOAD LIMIT CLUTCH (optional feature L5H only). Ensure clutch prevents hoist from lifting

loads greater than 150% of rated hoist capacity. Contact service repair center for adjustment

procedures.

Hoists not in Regular Service

1. Hoists which have been idle for a period of one month or more, but less than one year should be

given an inspection conforming with the requirements of “Frequent Inspection” before being placed

in service.

2. Hoists which have been idle for a period of more than one year should be given a complete

inspection conforming with the requirements of “Periodic Inspection” before being placed in service.

3. Standby hoists should be inspected at least semi-annually in accordance with the requirements of

“Frequent Inspection.” In abnormal operating conditions equipment should be inspected at shorter

intervals.

LUBRICATION

General

The use of thread lubricant or anti-seize compound is recommended for threaded components. Unless

otherwise stated, remove old lubricant, clean the part with an acid free solvent and apply a new coating

of lubricant to the part before assembly.

ENGLISH

Table 2

Hoist

Capacity

Chain

Size

Normal

Length

Discard

Length

mm inch mm inch mm

LV and L5H

3/4 and 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 and 2

ton

7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 and 6 ton 9 5,35 136 5,47 139

3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 and 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

Gears

Unscrew nuts on the opposite side of the hoist as the hand lever, and remove gear cover. Remove old

grease and replace with new. For temperatures -29º

to 10º C (-20º to 50º F) use EP1 grease or equivalent.

For temperatures -1º to 49º C (30º to 120º F) use EP 2 grease or equivalent.

Retainer Plate (L5H hoist only)

Lightly coat the mating surfaces between the retainer plate and support with Ingersoll-Rand LUBRI-

LINK-GREEN or equivilant to ensure free knob smoothly shifts from both RED to GREEN position and

GREEN to RED position.

Load Chain

WARNING

• Failure to maintain clean and well lubricated load chain may result in chain failure causing

injury, death or substantial property damage.

1. Lubricate each link of the load chain weekly. Apply new lubricant over existing layer.

2. In severe applications or corrosive environment, lubricate more frequently than normal.

3. Lubricate hook and hook latch pivot points with the same lubricant used on the load chain.

4. To remove rust or abrasive dust build-up, clean chain with acid free solvent. After cleaning,

lubricate the chain.

5. Use Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN or a SAE 50 to 90 EP oil.

PARTS ORDERING INFORMATION

The use of replacement parts other than Ingersoll-Rand Material Handling may invalidate the

Company’s warranty. For prompt service and genuine Ingersoll-Rand Material Handling parts provide

your nearest Distributor with the following:

1. Complete model number as it appears on the nameplate.

2. Part number and part name as shown in parts manual.

3. Quantity required.

Return Goods Policy

Ingersoll-Rand will not accept any returned goods for warranty or service work unless prior

arrangements have been made and written authorization has been provided from the location where the

goods were purchased.

Hoists returned with opened, bent or twisted hooks, or without chain and hooks, will not be repaired or

replaced under warranty.

Disposal

When the life of the hoist has expired, it is recommended that the hoist be disassembled, degreased and

parts separated by material so that they can be recycled.

SERVICE AND MAINTENANCE

Hoist repair and maintenance should only be carried out by an Authorized Service Repair Center.

Contact your nearest Ingersoll-Rand office for details.

The original language of this manual is English.

LV, L5H and SL Hoist Parts and Maintenance information is available in English by requesting the

following publications:

LV Parts, Operation and Maintenance Manual Form Number MHD56027.

L5H Parts, Operation and Maintenance Manual Form Number MHD56080.

SL Parts, Operation and Maintenance Manual Form Number MHD56109.

ENGLISH

D-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen für das Personal, das sich mit der sicheren Montage

und dem sicheren Betrieb dieser Vorrichtungen befaßt. Auch wenn Sie glauben, mit dieser oder einer

ähnlichen Einrichtung vertraut zu sein, sollten Sie dieses Handbuch lesen, bevor Sie das Gerät in Betrieb

nehmen.

Gefahr, Achtung, Vorsicht und Hinweis

In diesem Handbuch werden Schritte und Verfahren angegeben, die befolgt werden müssen, um

Gefahren zu vermeiden. Folgende Worte werden gebraucht, um das Ausmaß der möglichen Gefahr

anzugeben.

Das Wort Gefahr weist darauf hin, daß ein Risiko besteht, das zu

schwerer Verletzung, Todesfall oder bedeutendem Sachschaden führt,

falls die Warnung nicht beachtet wird.

Das Wort Achtung weist darauf hin, daß ein Risiko besteht, das zu

schwerer Verletzung, Todesfall oder bedeutendem Sachschaden

führen kann, falls die Warnung nicht beachtet wird.

Das Wort Vorsicht weist darauf hin, daß ein Risiko besteht, das zu

leichter Verletzung oder leichtem Sachschaden führen kann, falls die

Warnung nicht beachtet wird.

Das Wort Hinweis wird gebraucht, um Aufmerksamkeit auf

Informationen bezüglich Montage, Betrieb oder Wartung zu lenken,

wenn die Informationen wichtig sind, aber keine Gefahr besteht.

ANWEISUNGEN FÜR SICHEREN BETRIEB

Ingersoll-Rand ist bekannt, daß die meisten Unternehmen, die Hebezeuge gebrauchen, im Werk ein

Sicherheitsprogramm eingeführt haben. Falls Ihnen zur Kenntnis kommt, daß eine in dieser

Veröffentlichung angegebene Regel mit einer ähnlichen, spezifisch von einem Unternehmen festgelegten

Regel in Konflikt steht, ist die strengere der beiden Regeln zu befolgen.

Die Anweisungen für sicheren Betrieb sind dazu vorgesehen, dem Bedienpersonal gefährliche

Arbeitsgewohnheiten, die zu vermeiden sind, zu Bewußtsein zu bringen; folgende Liste ist nicht

unbedingt vollständig. Zusätzliche Sicherheitsinformationen sind in den verschiedenen Teilen des

Handbuchs angegeben.

1. Nur solche Personen, die in Sicherheitsmaßnahmen und in der Bedienung dieses Geräts ausgebildet

sind, dürfen das Hebezeug bedienen.

2. Das Hebezeug ist nur von Personen zu bedienen, die körperlich dazu fähig sind.

3. Wenn ein Schild “NICHT IN BETRIEB NEHMEN” am Hebezeug angebracht ist, ist dieses nicht in

Gebrauch zu nehmen, bis das Schild von dem dazu ermächtigten Personal entfernt wurde.

4. Vor jeder Schicht hat das Bedienpersonal das Hebezeug auf Verschleiß und Beschädigung zu

überprüfen.

5. Ein Hebezeug, das Anzeichen von Verschleiß und Beschädigung aufweist, ist nicht in Betrieb zu

nehmen.

6. Das Hebezeug ist regelmäßig gründlich zu kontrollieren, wobei verschlissene und beschädigte Teile

zu ersetzen sind.

7. Das Hebezeug ist regelmäßig zu schmieren.

DEUTSCH

DIESES HANDBUCH IST VOR GEBRAUCH DER VORRICHTUNGEN

ZU LESEN. Es enthält wichtige Informationen bezüglich Sicherheit,

Montage und Bedienung.

8. Das Hebezeug ist nicht in Betrieb zu nehmen, falls ein Hakenriegel abgesprungen oder gebrochen

ist.

9. Sicherstellen, daß alle Hakenriegel eingerastet sind, bevor das Hebezeug in Betrieb genommen wird.

10. Niemals die Enden einer Kette mittels Einstecken einer Schraube zwischen Kettengliedern

verbinden.

11. Nur Lasten heben, deren Gewicht unter oder bei der Nennkapazität des Hebezeugs liegt. Siehe

Abschnitt “TECHNISCHE DATEN”.

12. Wenn zwei Hebezeuge gebraucht werden, um eine einzige Last zu heben, muß die Nennkapazität

jedes der zwei Hebezeuge bei oder über dem Gewicht der Last liegen. Dadurch wird im Falle einer

plötzlichen Lastverschiebung für ausreichende Sicherheit gesorgt.

13. Niemals die Hand in den Halsbereich eines Hakens bringen.

14. Die Lastkette des Hebezeugs niemals als Schlinge gebrauchen.

15. Niemals ein Hebezeug in Betrieb nehmen, wenn die Last nicht direkt unter dem Haken liegt.

Niemals “seitlich schleppen” oder “seitlich ziehen”.

16. Ein Hebezeug niemals mit einer verdrehten, verknickten, “zusammengefallenen” oder beschädigten

Lastkette in Betrieb nehmen.

17. Kette oder Haken nicht durch Hämmern in Stellung zwingen.

18. Die Spitze des Hakens niemals in ein Kettenglied einstecken.

19. Sicherstellen, daß die Last richtig im Sattel des Hakens sitzt und daß der Hakenriegel eingerastet ist.

20. Die Last nicht an der Spitze des Hakens abstützen.

21. Die Lastkette niemals über eine scharfe Kante laufen lassen, sondern eine Seilscheibe anwenden.

22. Beim Betrieb des Hebezeugs stets auf die Last achten.

23. Immer sicherstellen, daß Sie selbst und andere Personen sich nicht im Bewegungsweg der Last

befinden. Eine Last niemals über Personen hinweg heben.

24. Das Hebezeug ist nicht zum Heben oder Senken von Personen zu verwenden, und es ist nicht

erlaubt, auf einer schwebenden Last zu stehen.

25. Beim Anheben einer Last sind die Kette und die Schlinge langsam zu straffen. Die Last darf nicht

ruckweise angehoben werden.

26. Eine schwebende Last darf nicht ins Schaukeln gebracht werden.

27. An einer durch das Hebezeug angehobenen Last dürfen keine Schweiß- oder Schneideverfahren

durchgeführt werden.

28. Die Hebezeugkette darf niemals als Schweißelektrode verwendet werden.

29. Das Hebezeug ist nicht in Betrieb zu nehmen, falls die Kette springt, falls übermäßiges Geräusch

entsteht, die Kette sich festklemmt, überlastet wird oder steckenbleibt.

30. Das Hebezeug ist nur per Hand zu bedienen.

31. Die Last nicht gegen die Lastkette schlagen lassen.

32. Keine Verlängerungsstange bzw. keinen Verlängerungshandgriff verwenden.

33. Nach dem Gebrauch, oder wenn der Kettenzug nicht betriebsbereit steht, ist er gegen unbefugten

und unzulässigen Gebrauch zu sichern.

34. Eine Last nicht im angehobenen Zustand schweben lassen, wenn das Hebezeug unbeaufsichtigt oder

nicht in Gebrauch ist.

D-2

DEUTSCH

WARNETIKETT

Jedes Hebezeug wird im Werk mit einem

Warnetikett in mehreren Sprachen versehen. Wenn

das Etikett nicht an Ihrem Gerät befestigt ist, ist ein

neues Etikett zu bestellen und anzubringen.

• Das Hebezeug ist nicht zum Heben, Tragen

oder Transport von Personen zu verwenden.

TECHNISCHE DATEN

Modell-Nr.

Nennkapa-

zität in

metrischen

Tonnen

(* US-

Tonnen)

Zugkraft zum

Anheben der

Nennlast

Last-

ketten-

größe

(mm)

Gewicht der

Kette pro 1

Fuß (0,3 m)

Anhub

Anzahl

der

Ketten-

fall-

strecken

Hebezeug-

Nettogewicht

Pfund kg Pfund kg Pfund kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Eine metrische Tonne entspricht 2200 amerikanischen Pfund.

* Eine US-Tonne entspricht 2200 amerikanischen Pfund.

** Hebezeug-Nettogewicht Standard: LV/L5H =10 Fuß-Anhub; SL = 5 Fuß-Anhub.

MONTAGE

Vor der Montage des Hebezeugs ist es gründlich auf mögliche Beschädigung im Transport zu

kontrollieren. Die Lastkette vor der ersten Inbetriebnahme des Hebezeugs schmieren.

D-3

DEUTSCH

• Es wird dem Inhaber und dem Anwender geraten, spezifische örtliche oder sonstige Vorschriften,

die sich auf einen besonderen Gebrauch dieses Geräts beziehen, vor der Montage oder der

Inbetriebnahme zu prüfen.

• Eine fallende Last kann Verletzung oder Tod herbeiführen. Vor der Montage den Abschnitt

“ANWEISUNGEN FÜR SICHEREN BETRIEB” lesen.

Die Stützstrukturen und die Lastbefestigungsvorrichtungen, die in Verbindung mit diesem Hebezeug

verwendet werden, müssen ausreichende Unterstützung für alle Hebezeugbewegungen und das Gewicht

des Hebezeugs und der daran angebrachten Vorrichtungen bieten. Dafür haftet der Kunde. Im

Zweifelsfall wenden Sie sich an einen zugelassenen Bauingenieur.

Hebelbetätigte Kettenzüge können in jeder Stellung gebraucht werden, vorausgesetzt die Zugkraft erfolgt

geradlinig vom obersten bis zum untersten Haken. Das Hebezeug muß so positioniert werden, daß das

Gestell bei Gebrauch nicht mit der Last oder den Stützteilen in Kontakt kommt, und daß die Bewegung

des Handhebels nicht eingeschränkt ist. Bei Betrieb in beschränkten Bereichen müssen entsprechende

Hebevorrichtungen oder Schlingen gebraucht werden, um ein Blockieren des Hebezeugs selbst und des

Handhebels zu vermeiden.

Geräteüberprüfung vor Inbetriebnahme

• Sicherstellen, daß der obere Haken des Hebezeugs ordnungsgemäß am Stützelement montiert

und der Hakenriegel eingerastet ist.

Das Hebezeug ist mit einer Prüflast (10% der Nennkapazität) in Betrieb zu nehmen, indem diese Last

mehrmals angehoben und gesenkt wird. Sicherstellen, daß die Bremse richtig funktioniert, indem

dieselbe Last gesenkt wird, wobei die Last nicht rutschen darf, wenn die Bewegung nach unten

angehalten wird.

• Jedesmal, wenn eine Last zu heben ist, muß die Lastbremse auf richtige Funktion überprüft

werden, indem die Last leicht angehoben und dann angehalten wird, um sicherzustellen, daß die

Bremse die Last halten kann, bevor die Last weiter angehoben wird.

Das Bedienpersonal und die für Hebezeugmontage und -wartung zuständigen Personen sind vor

Inbetriebnahme der Einheit mit allen diesbezüglichen Spezifikationen vertraut zu machen. Die

Anforderungen dieser Spezifikationen, einschließlich Prüfung, müssen erfüllt sein, bevor Inbetriebnahme

des Hebezeugs genehmigt wird.

BEDIENUNG

Die vier wichtigsten Aspekte der Hebezeugbedienung sind folgende:

1. Bei der Bedienung des Hebezeugs alle Sicherheitsvorschriften befolgen.

2. Nur solche Personen, die in Sicherheitsmaßnahmen und in der Bedienung dieses Geräts ausgebildet

sind, dürfen das Hebezeug bedienen.

3. Jedes Hebezeug ist regelmäßig zu kontrollieren und zu warten.

4. Die Hebezeugkapazität und das Gewicht der Last sind stets im Auge zu behalten.

Dieser Kettenzug ist stets in Übereinstimmung mit diesbezüglichen Sicherheitsvorschriften und

gesetzlichen Vorschriften zu bedienen, zu überprüfen und zu warten.

D-4

DEUTSCH

• Das Hebezeug ist nicht dazu konstruiert oder bestimmt, Personen zu heben, herunterzulassen

oder zu befördern. Eine Last niemals über Personen hinweg heben.

Sicherstellen, daß der Lastkettenanhalter oder Anker sicher im letzten Kettenglied am freien Ende der

Lastkette eingerastet ist. Der Lastkettenanhalter oder Anker ist dazu bestimmt, die Lastkette am

Hebezeug zu sichern und ist nicht dazu gedacht, die volle Last zu tragen.

• Das Hebezeug nicht weiter in Betrieb nehmen, nachdem der Kettenanhalter oder Anker mit dem

Hebezeughauptteil in Berührung ge-kommen ist, da daraus Beschädigung des Hebezeugs entstehen

und die Last fallen könnte, was zu Verletzung, Todesfall oder Sachschaden führen kann.

• Das Klickgeräusch der Sperrklinke am Klinkwerk ist normal, wenn eine Last angehoben wird.

• Die Bremse ist beim Senken oder Heben der Last im Eingriff.

Bedienung des Hebezeugs LV

(Siehe Zeichnung MHP0561D)

Positionieren des unbelasteten Hakens (Kette frei)

Kurze Strecken

1. Den Auswahlhebel auf Neutral stellen (Mittelstellung).

2. Den Freigabeknopf greifen und im Uhrzeigersinn drehen.

Lange Strecken

1. Den Auswahlhebel auf Neutral stellen (Mittelstellung).

2. Gleichzeitig auf die Rückhalteklinke drücken und den

Freigabeknopf herausziehen. Der Handhebel und die

Bremsenabdeckung werden vom Hebezeughauptteil weg

bewegt. Die Rückhalteklinke loslassen.

3. An der Lastkette ziehen, um den Haken in die gewünschte

Stellung zu bringen.

4. Die freie Kettenbewegung anhalten, indem der Auswahlhebel

in die untere Stellung gebracht wird. Die Rückhalteklinke

drücken und festhalten. Den Freigabeknopf eindrücken. Den

Freigabeknopf ggf. ein bißchen im Uhrzeigersinn drehen.

Der Handhebel und die Bremsenabdeckung werden wieder

an das Hebezeughauptteil zurück bewegt. Die Klinke

loslassen.

5. Die Kette straffen, indem der Freigabeknopf im Uhrzeigersinn gedreht wird. Damit wird die Bremse

zurückgesetzt, und die normale Klinkenwirkung setzt wieder ein.

• Beim Einrasten des Freigabeknopfes keine übermäßige Kraft anwenden, da das Getriebe sonst

beschädigt werden könnte.

Heben oder Senken der Last

Die Bewegungsrichtung auswählen und den Handhebel hin und zurück bewegen, siehe unten:

Kettenbewegung: Auswahlhebel: Handhebeldrehung:

Heben (hochziehen) OBEN im Uhrzeigersinn

Senken (abgeben) UNTEN gegen den Uhrzeigersinn

D-5

DEUTSCH

• Wenn die Last beim Bewegen des Handhebels nicht angehoben wird, ist die Lastkette zu ziehen,

während der Handhebel hin und zurück bewegt wird, bis die Kette gestrafft ist und das Hebezeug

die Last anhebt.

Bedienung des Hebezeugs L5H

(Siehe Zeichnung MHP0561D)

Stellungen des Auswahlhebels

Auswahlhebelstellung: Handhebeldrehung: Kettenbewegung:

OBEN im Uhrzeigersinn Heben (hochziehen)

KETTE FREI Keine* Beides*

UNTEN gegen den Uhrzeigersinn Senken (abgeben)

* In der Stellung KETTE FREI ist der Handhebel mit dem Klinkwerk nicht in Eingriff. Der Handhebel

bewegt sich frei, bis der Auswahlhebel in die Stellung OBEN oder UNTEN gebracht wird.

In der Stellung KETTE FREI kann die Kette gehoben (hochgezogen) werden, indem die Ankerseite

der Lastkette festgehalten und gezogen wird, oder indem der Freigabeknopf im Uhrzeigersinn

gedreht wird.

In der Stellung KETTE FREI kann die Kette gesenkt (abgegeben) werden, indem die Hakenseite der

Lastkette festgehalten und gezogen wird, oder indem der Freigabeknopf gegen den Uhrzeigersinn

gedreht wird.

Positionieren des unbelasteten Hakens (Stellung KETTE FREI)

• Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer vom Hebezeug

abzunehmen, bevor der Auswahlhebel in die Stellung KETTE FREI gebracht bzw. der

Freigabeknopf in die ROTE Stellung gebracht wird.

1. Den Auswahlhebel in die (mittlere) Stellung KETTE FREI bringen.

2. Die Ankerseite der Lastkette festhalten. Den Freigabeknopf gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis im

Anzeigefenster der Anzeigeplatte nur ROT zu sehen ist.

3. Die Hakenseite der Lastkette ziehen, um den Haken in die gewünschte Stellung zu bringen. Den

Haken an der Last befestigen. Die Hakenseite der Lastkette ziehen, bis die Kette gestrafft ist.

Last anheben (Stellung OBEN - Hochziehen)

Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß das Hebezeug sich in der Betriebsart KETTE FREI

befindet und daß im Anzeigefenster nur ROT zu sehen ist. Der Haken ist an einer Last befestigt, aber das

Hebezeug stützt die Last nicht ab.

• IMMER sicherstellen, daß im Anzeigefenster der Anzeigeplatte nur GRÜN zu sehen ist, wenn der

Auswahlhebel in die Stellung KETTE FREI gebracht wird, um zu verhindern, daß eine Last

fallengelassen wird. Das trifft auch für Umschalten aus der Stellung OBEN in die Stellung UNTEN

oder umgekehrt zu, denn der Auswahlhebel durchläuft dabei die Stellung KETTE FREI.

1. Den Auswahlhebel in die Stellung OBEN bringen. Die Hakenseite der Lastkette festhalten.

2. Den Freigabeknopf im Uhrzeigersinn drehen, bis im Anzeigefenster der Anzeigeplatte nur GRÜN zu

sehen ist.

3. Die Ankerseite der Lastkette ziehen, bis die Kette gestrafft ist.

4. Den Handhebel im Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu heben

(hochzuziehen).

D-6

DEUTSCH

• Möglicherweise rastet das Klinkwerk nicht ein und hebt die Last nicht an, bis die Kette

vollständig gestrafft ist und das Hebezeug das Gewicht der Last trägt. Wenn die Last beim

Bewegen des Handhebels nicht angehoben wird, ist die Ankerseite der Lastkette zu ziehen,

während der Handhebel hin und zurück bewegt wird, bis die Kette gestrafft ist und das Hebezeug

die Last anhebt.

Last senken (Stellung UNTEN - Abgeben)

Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß der Auswahlhebel sich in der Stellung OBEN befindet

und daß im Anzeigefenster nur GRÜN zu sehen ist. Das Hebezeug trägt eine Last und die Bedienkraft

will diese Last senken (abgeben).

1. Den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN bringen.

2. Den Handhebel gegen den Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu senken

(abzugeben).

• Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer so weit zu senken, daß die

Lastkette nicht mehr gestrafft ist, bevor der Auswahlhebel in die Stellung KETTE FREI gebracht

bzw. der Freigabeknopf in die ROTE Stellung gebracht wird.

Bedienung des Hebezeugs SL

Positionieren des unbelasteten Hakens (Neutral-Stellung)

• Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer vom Hebezeug

abzunehmen, bevor der Anzeigepfeil in eine andere Stellung gebracht wird.

• Sicherstellen, daß die Last richtig im Sattel des untersten Hakens sitzt.

In der NEUTRAL-Stellung greift der Handhebel nicht mit dem Klinkwerk ein. Der Handhebel bewegt

sich frei, bis der Auswahlhebel in die Stellung OBEN oder UNTEN gebracht wird.

1. Den Auswahlhebel auf NEUTRAL stellen (Mittelstellung).

2. Sicherstellen, daß der Anzeigepfeil auf die Einkerbung “Kette Frei” im Freigabeknopf gerichtet ist.

3. Eine Seite der Lastkette greifen und ziehen, bzw. den Freigabeknopf drehen, um den Haken in die

gewünschte Stellung zu bringen.

4. Den Haken an der Last befestigen. Die Ankerseite der Kette ziehen bzw. den Freigabeknopf drehen,

bis die Kette gestrafft ist.

Wenn der Anzeigepfeil sich nicht leicht auf die Einkerbung “Kette Frei” bewegen läßt, den

Auswahlhebel in die Stellung UNTEN bringen und den Anzeigepfeil drehen. Es kann auch nötig sein,

den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN zu bringen und das unbelastete Ende der Kette zu ziehen,

während der Anzeigepfeil gedreht wird.

Last anheben (Stellung OBEN - Hochziehen)

Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß das Hebezeug sich in der Stellung NEUTRAL

(Mittelstellung) befindet und daß der Haken an einer Last befestigt ist, das Hebezeug die Last aber nicht

abstützt.

• IMMER sicherstellen, daß der Anzeigepfeil von der Einkerbung Kette FREI weg weist, wenn der

Auswahlhebel in die Stellung NEUTRAL gebracht wird.

1. Den Auswahlhebel in die Stellung OBEN bringen. Den Anzeigepfeil so drehen, daß er von der

Einkerbung Kette Frei weg weist.

D-7

DEUTSCH

2. Den Freigabeknopf im Uhrzeigersinn drehen.

3. Die Ankerseite der Lastkette ziehen, bis die Kette gestrafft ist.

4. Den Handhebel im Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu heben

(hochzuziehen).

• Möglicherweise rastet das Klinkwerk nicht ein und hebt die Last nicht an, bis die Kette

vollständig gestrafft ist und das Hebezeug das Gewicht der Last trägt. Wenn die Last beim

Bewegen des Handhebels nicht angehoben wird, ist die Ankerseite der Lastkette zu ziehen,

während der Handhebel hin und zurück bewegt wird, bis die Kette gestrafft ist und das Hebezeug

die Last anhebt. Wenn das Hebezeug im belasteten Zustand nicht richtig funktioniert, die Last

entfernen und das Hebezeug kontrollieren und reparieren.

Last senken (Stellung UNTEN - Abgeben)

Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß der Auswahlhebel sich in der Stellung OBEN befindet,

daß das Hebezeug eine Last trägt und die Bedienkraft diese Last senken (abgeben) will.

1. Den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN bringen. Der Anzeigepfeil weist weiterhin von der

Einkerbung Kette Frei weg.

2. Den Handhebel gegen den Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu senken

(abzugeben).

• Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer so weit zu senken, daß die

Lastkette nicht mehr gestrafft ist, bevor der Auswahlhebel in die Stellung NEUTRAL gebracht

wird.

KONTROLLE

Häufige und regelmäßige Inspektionen sind an den regelmäßig in Betrieb stehenden Vorrichtungen

durchzuführen. Häufige Inspektionen sind visuelle Überprüfungen, die bei routinemäßigem

Hebezeuggebrauch durch das Bedienpersonal oder durch Wartungspersonal vorgenommen werden.

Regelmäßige Inspektionen sind gründliche Überprüfungen, die durch in der Inspektion und Wartung des

Hebezeugs ausgebildetes Personal durchgeführt werden. Regelmäßige, gründliche Untersuchung deckt

potentiell gefährliche Zustände auf, während sie sich noch im Anfangsstadium befinden, und erlaubt

Korrekturmaßnahmen, bevor der Zustand gefährlich wird.

Mängel, die durch Inspektion aufgedeckt oder im Betrieb festgestellt werden, müssen an eine dazu

bestellte Person berichtet werden. Die Feststellung, ob der Mangel eine Sicherheitsgefahr darstellt, muß

getroffen werden, bevor das Hebezeug weiterhin in Betrieb genommen wird.

Protokolle und Berichte

Für jedes Hebezeug ist ein Inspektionsprotokoll zu führen, wobei alle Punkte der regelmäßigen

Überprüfung aufzuführen sind. Ein schriftlicher Bericht über den Zustand der kritischen Teile des

Hebezeugs ist monatlich zu erstellen. Diese Berichte sind zu datieren, von der Person, die die Inspektion

durchgeführt hat, zu unterschreiben, und so aufzubewahren, daß sie jederzeit zugänglich sind.

Häufige Inspektion

Wenn ein Hebezeug kontinuierlich in Betrieb ist, hat die häufige Inspektion am Anfang jeder Schicht

stattzufinden. Ferner sind visuelle Überprüfungen auf Beschädigung oder falsche Funktion im Laufe des

normalen Betriebs vorzunehmen.

1. BETRIEB. Auf visuelle Anzeichen oder anormale Geräusche achten, die auf ein potentielles Problem

hinweisen. Das Hebezeug nicht in Betrieb nehmen, wenn die Lastkette sich nicht unbehindert durch

das Hebezeug und den Hakenblock bewegt. Auf “Klicken”, Klemmen oder falsche Funktion achten.

Das Klickgeräusch der Sperrklinke am Klinkwerk ist normal, wenn eine Last angehoben wird. Wenn

die Kette sich festklemmt, springt oder übermäßiges Geräusch verursacht, ist sie zu reinigen und zu

schmieren. Wenn das Problem noch immer andauert, senden Sie das Hebezeug an das

nächstgelegene Ingersoll-Rand Service-Center. Das Hebezeug nicht in Betrieb nehmen, bevor alle

Mängel beseitigt wurden.

D-8

DEUTSCH

2. HAKENRIEGEL. Die Funktion des Hakenriegels überprüfen. Wenn der Hakenriegel gebrochen ist

oder fehlt, ist er zu ersetzen.

3. HAKEN. Auf Verschleiß oder Beschädigung, vergrößerte Halsweite, gebogenen Schaft und

Verdrehung der Hakenspitze überprüfen. Wenn die Halsweite des Hakens den in Tabelle 1

angegebenen Ausrangierwert (15%) übersteigt (siehe Zeichnung MHP0040D) oder die Haken-

verdrehung mehr als 10° beträgt (siehe Zeichnung MHP0111D), ist der Haken auszuwechseln. Wenn

der Hakenriegel an der Hakenspitze vorbeischnappt, ist der Haken gesprungen und muß ersetzt

werden. Überprüfen, ob die Haken sich leicht und glatt schwenken lassen. Nach Bedarf reparieren

oder schmieren.

4. KETTE (siehe Zeichnung MHP0102D). Jedes der Kettenglieder ist auf Verbiegen, Risse im

geschweißten Bereich oder in den Schultern, Querritzen und Einkerbungen, Schweißspritzer,

Korrosionsgrübchen, Streifenbildung (winzige Parallellinien) und Kettenverschleiß zu überprüfen;

auch die Tragflächen zwischen den Kettengliedern sind dabei zu untersuchen. Wenn eine Kette

irgendeine der Kontrollpunkte nicht erfüllt, ist sie zu ersetzen. Auf Schmierung überprüfen und nach

Bedarf schmieren. Siehe “Kettenlast” im Abschnitt “SCHMIEREN”.

• Das volle Ausmaß von Kettenverschleiß kann durch visuelle Überprüfung nicht bestimmt

werden. Bei irgendeinem Zeichen von Kettenverschleiß sind die Kette und die Lastscheibe gemäß

den Anweisungen im Abschnitt “Regelmäßige Inspektion” zu kontrollieren.

• Eine verschlissene Lastkette kann Beschädigung der Lastscheibe verursachen. Die Lastscheibe

überprüfen und auswechseln, falls sie beschädigt oder verschlissen ist.

5. LASTKETTENFÜHRUNG. Sicherstellen, daß die Schweißstellen an den stehenden Kettengliedern

von der Lastscheibe weggerichtet sind. Die Kette nach Bedarf neu montieren. Sicherstellen, daß das

letzte Glied der Lastkette sicher befestigt ist. Sicherstellen, daß die Kette nicht zusammengefallen,

verdreht oder verknickt ist. Nach Bedarf richtig legen.

D-9

Tabelle 1

Hebezeug-

kapazität

Halsweite Ausrangierwert

Zoll mm Zoll mm

LV und L5H

3/4 und 1 Tonne 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 und 2

Tonnen

1,50 38 1,72 43,7

3 Tonnen 1,85 47 2,12 54,0

6 Tonnen 2,01 51 2,31 58,6

3/4 Tonne 1,06 27 1,22 31

1-1/2 Tonnen 1,34 34 1,54 39

3 Tonnen 1,65 42 1,90 48,3

6 Tonnen 1,85 47 2,12 53,8

DEUTSCH

6. HANDHEBEL. Auf Risse, Verbiegung und andere Schäden überprüfen. Nach Bedarf auswechseln.

Regelmäßige Inspektion

Die Häufigkeit der regelmäßigen Inspektion richtet sich hauptsächlich nach dem Ausmaß des Gebrauchs:

NORMALER STARKER ÄUSSERST STARKER

GEBRAUCH GEBRAUCH GEBRAUCH

einmal im Jahr alle sechs Monate alle drei Monate

Bei STARKEM oder ÄUSSERST STARKEM Gebrauch ist Demontage eventuell erforderlich.

Über die regelmäßige Inspektion ist schriftlich Protokoll zu führen, wobei die Berichte über ein Gerät

zusammenzuhalten sind, um eine Basis für kontinuierliche Bewertung zu sichern.

Alle im Abschnitt “Häufige Inspektion” aufgeführten Teile untersuchen. Auch folgende Teile

überprüfen:

1. BEFESTIGUNGSTEILE. Nieten, Kappenschrauben, Muttern, Splinte und andere Befestigungsteile

an den Haken, dem Hebezeugkörper und dem Ketteneimer, wenn dieser in Gebrauch ist, überprüfen.

Fehlende Teile ersetzen und lockere Teile festziehen oder sichern.

2. ALLE KOMPONENTEN. Auf Verschleiß, Beschädigung, Verzerrung, Deformation und Sauberkeit

überprüfen. Falls äußere Anzeichen auf die Notwendigkeit zusätzlicher Inspek-

tion hinweisen, ist das Hebezeug an das nächstgelegene Ingersoll-Rand Service-Center

einzusenden.

3. HAKEN. Die Haken mit Hilfe von Magnetpartikel oder Farbmittel auf Risse überprüfen. Die

Rückhalteteile der Haken überprüfen. Nach Bedarf festziehen oder reparieren. Siehe die

entsprechenden Spezifikationen bezüglich zusätzlicher Informationen zur Hakeninspektion.

4. KETTENSCHEIBEN. Auf Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß überprüfen. Beschäd-igte

Teile ersetzen. Falls Beschädigung oder Verschleiß zu bemerken ist, senden Sie das Hebezeug an das

nächstgelegene Ingersoll-Rand Service-Center.

5. LASTKETTE. Die Kette auf Streckung

messen, indem fünf Kettenglieder entlang

der Kette gemessen werden (siehe

Zeichnung MHP0041D). Wenn fünf

Kettenglieder der Arbeitsstrecke der Kette

den in Tabelle 2 ange-gebenen

Ausrangierwert erreichen oder übersteigen,

ist die gesamte Kette auszuwechseln. Nur

eine echte Ersatzteilkette von

Ingersoll-Rand Material Handling

verwenden.

6. BREMSEN. Eine Last bei der Nennkapazität des Hebezeugs einige Zentimeter (Zoll) vom

Boden hochheben. Bestätigen, daß das Hebezeug die Last trägt, ohne zu rutschen. Falls sie rutscht,

wenden Sie sich an Ihr nächstgelegenes Service-Center, um Reparaturinformationen einzuholen.

7. STÜTZSTRUKTUR. Wenn eine fest eingebaute Struktur in Gebrauch ist, überprüfen, um

sicherzustellen, daß diese weiterhin fähig ist, die Last zu tragen.

8. ETIKETTE UND ANHÄNGER. Nachprüfen, ob diese vorhanden und leserlich sind. Nach Bedarf

erneuern.

9. ENDENANKER. Sicherstellen, daß der Endenanker des Hebezeugs montiert und nicht verbogen ist.

Bei Beschädigung reparieren oder ersetzen, falls er fehlt.

10. ÜBERLASTUNGSGRENZWERTKUPPLUNG (wahlweise erhältlich, nur bei L5H). Sicherstellen,

daß die Kupplung das Hebezeug daran hindert, eine Last über 150% des Nennwertes anzuheben.

Wenden Sie sich an das Service-Center in bezug auf Einstellungsverfahren.

D-10

Tabelle 2

Hebezeug-

kapazität

Ketten-

größe

Normale

Länge

Ausran-

gierwert

mm Zoll mm Zoll mm

LV und L5H

3/4 und 1 Tonne 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 und 2

Tonnen

7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 und 6 Tonnen 9 5,35 136 5,47 139

3/4 Tonne 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 Tonnen 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 und 6 Tonnen 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

DEUTSCH

Hebezeuge, die nicht regelmäßig in Betrieb sind

1. Wenn ein Hebezeug einen Monat oder länger, aber nicht länger als ein Jahr nicht in Betrieb gewesen

ist, muß eine Inspektion gemäß den Anforderungen der “Häufigen Inspektion” durchgeführt werden,

bevor das Hebezeug in Betrieb genommen wird.

2. Wenn ein Hebezeug länger als ein Jahr nicht in Betrieb gewesen ist, muß eine Inspektion gemäß den

Anforderungen der “Regelmäßigen Inspektion” durchgeführt werden, bevor das Hebezeug in Betrieb

genommen wird.

3. Hebezeuge, die nur im Bedarfsfall gebraucht werden, müssen mindestens alle sechs Monate gemäß

den Anforderungen der “Häufigen Inspektion” kontrolliert werden. Bei anormalen

Betriebsbedingungen sind die Vorrichtungen nach kürzeren Intervallen zu kontrollieren.

SCHMIERUNG

Allgemeines

Für Teile mit Gewinde wird der Gebrauch von Gewindeschmierstoff oder Gleitmittel gegen Fressen

empfohlen. Wenn nicht anders angegeben, vor der Montage den alten Schmierstoff entfernen, das Teil

mit einem säurefreien Lösemittel reinigen und eine frische Schicht Schmierstoff auf das Teil auftragen.

Getriebe

Die Muttern an der der Handkette gegenüberliegenden Seite der Handkette abschrauben und die

Getriebeabdeckung und die Stützplatte abnehmen. Das alte Schmierfett entfernen und mit frischem

ersetzen. Bei Temperaturen zwischen -29° und 10° C (-20° und 50° F) ist Schmierstoff EP 1 oder ein

gleichwertiger Schmierstoff zu verwenden. Bei Temperaturen zwischen -1° und 49° C (30° und 120° F)

ist Schmierstoff EP 2 oder ein gleichwertiger Schmierstoff zu verwenden.

Rückhalteplatte (nur Hebezeug L5H)

Die sich berührenden Flächen der Rückhalteplatte und der Stützstruktur mit Ingersoll-Rand LUBRI-

LINK-GREEN oder einem gleichwertigen Schmierstoff schmieren, um sicherzustellen, daß der

Freigabeknopf sich unbehindert aus der Stellung ROT in die Stellung GRÜN und umgekehrt bewegt.

Lastkette

• Wenn die Lastkette nicht stets sauber und gut geschmiert ist, kann ein Kettenversagen entstehen,

mit der Gefahr von Verletzung, Todesfall und bedeutendem Sachschaden.

1. Jedes Glied der Kette wöchentlich schmieren. Frischen Schmierstoff über die vorhandene Schicht

auftragen.

2. Bei intensiver Beanspruchung oder in einer korrosiven Umgebung ist häufiger als gewöhnlich zu

schmieren.

3. Haken und Hakenriegelschwenkstellen mit demselben Schmierstoff schmieren, der für die Lastkette

gebraucht wird.

4. Um Rost oder Ansammlung von schürfendem Staub zu entfernen, ist die Kette mit säurefreiem

Lösemittel zu reinigen. Nach dem Reinigen ist die Kette zu schmieren.

5. Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN oder ein Öl SAE 50 bis 90 EP verwenden.

D-11

DEUTSCH

BESTELLINFORMATIONEN FÜR ERSATZTEILE

Gebrauch von Ersatzteilen, die nicht von Ingersoll-Rand Material Handling geliefert werden, kann die

Gewährleistung des Unternehmens ungültig machen. Um schnellen Service und echte Ersatzteile von

Ingersoll-Rand Material Handling zu erhalten, geben Sie dem nächstgelegenen Vertriebshändler bitte

folgende Informationen:

1. Vollständige Modellnummer, wie sie auf dem Typenschild erscheint.

2. Teilenummer und Teilename, wie diese im Ersatzteilhandbuch erscheinen.

3. Benötigte Menge.

Geschäftspolitik bezüglich retournierter Waren

Ingersoll-Rand nimmt retournierte Waren für Garantieleistungen oder Service nur an, wenn

Vereinbarungen hinsichtlich dieser Waren im voraus erfolgt sind und bei der Verkaufsstelle eine

schriftliche Genehmigung dazu ausgestellt wurde.

Hebezeuge, die mit geöffneten, verbogenen oder verdrehten Haken retourniert werden, oder bei denen

die Kette oder die Haken fehlen, werden nicht unter Garantie repariert oder ersetzt.

Entsorgung

Wenn die nützliche Lebensdauer des Hebezeugs abgelaufen ist, wird empfohlen, das Hebezeug zu

demontieren, zu entfetten und die Teile nach Material zu sortieren, damit sie Recycling zugeführt werden

können.

SERVICE UND WARTUNG

Reparaturen und Wartung des Hebezeugs sind nur von einem zugelassenen Service-Center vorzunehmen.

Wenden Sie sich an die nächstgelegene Geschäftsstelle von Ingersoll-Rand, um weitere Informationen

zu erhalten.

Dieses Handbuch ist im Original in englischer Sprache verfaßt.

Informationen zu Ersatzteilen und Wartung für Hebezeuge LV, L5H und SL, in englischer Sprache,

können mittels Bestellung der folgenden Veröffentlichungen angefordert werden:

Handbuch zu Ersatzteilen, Bedienung und Wartung des LV, Formblatt Nr. MHD56027.

Handbuch zu Ersatzteilen, Bedienung und Wartung des L5H, Formblatt Nr. MHD56080.

Handbuch zu Ersatzteilen, Bedienung und Wartung des SL, Formblatt Nr. MHD56109.

D-12

DEUTSCH

SIKKERHEDSOPLYSNINGER

Håndbogen indeholder vigtige oplysninger for alt personale, der er beskæftiget med sikker installation og

betjening af de nævnte produkter. Selv om man måske synes, at man er fortrolig med dette eller lignende

udstyr, er det vigtigt at læse håndbogen, inden man går i gang med at betjene produktet.

Signalordene Fare, Advarsel, Forsigtig og OBS

Overalt i håndbogen beskrives foranstaltninger og procedurer, som, hvis de ikke nøje overholdes, kan

resultere i en risiko. Følgende signalord benyttes til at angive risikograden:

Angiver forekomsten af en fare eller risiko, der vil resultere i alvorlig

personskade, død eller væsentlig materiel- og tingskade, hvis

advarslen ignoreres.

Angiver forekomsten af en fare eller risiko, der kan forårsage alvorlig

personskade, død eller væsentlig materiel- og tingskade, hvis

advarslen ignoreres.

Angiver forekomsten af en fare eller risiko, der vil eller kan forårsage

mindre personskade, eller materiel- og tingskade, hvis advarslen

ignoreres.

Bruges til at henlede din og andres opmærksomhed på installa-tions-,

betjenings- eller vedligeholdelsesoplysninger, som er vigtige, men

hvor ingen fare forekommer.

INSTRUKTIONER ANGÅENDE SIKKER BETJENING

Ingersoll-Rand erkender, at de fleste virksomheder, der benytter kædetaljer ved deres anlæg, allerede har

iværksat et sikkerhedsprogram. Opdager man, at en sikkerhedsregel beskrevet i denne håndbog ikke er i

overensstemmelse med en tilsvarende regel, der gælder ved den enkelte virksomhed, skal man lade den

strengere regel være gældende.

Følgende instruktioner angående sikker betjening tjener til at gøre operatøren opmærksom på usikre

fremgangsmåder, der skal undgås. Listen må ikke opfattes som nødvendigvis værende en fuldstændig

liste over sådanne instruktioner. Man kan læse mere om sikkerhedsoplysninger i håndbogens enkelte

afsnit.

1. Kun personale oplært i sikkerhed og kædetaljens betjening, må betjene den.

2. Betjen kun kædetaljen, hvis du er fysisk i stand hertil.

3. Hvis skiltet “MÅ IKKE BETJENES” er anbragt på kædetaljen, må den ikke betjenes, før skiltet er

blevet fjernet af autoriseret personale.

4. Kædetaljen skal inspiceres inden hvert arbejdsskift mht. slitage eller beskadigelse.

5. Brug aldrig en kædetalje, hvis inspektionen viser, at den er slidt eller beskadiget.

6. Inspicér periodevis kædetaljen grundigt og udskift slidte eller beskadigede dele.

7. Smør kædetaljen med jævne mellemrum.

8. Brug ikke kædetaljen, hvis kroglåsen er sprukket eller nedbrudt.

9. Kontrollér at kroglåsene er gået i indgreb inden brug.

10. Splejs aldrig en hejsekæde ved at anbringe en bolt mellem kædeledene.

11. Hæv kun læs, der er lettere eller lig med kædetaljens tilladte kapacitet. Se afsnittet

“SPECIFIKATIONER”.

DK-1

FARE

ADVARSEL

FORSIGTIG

OBS

LÆS HÅNDBOGEN, INDEN PRODUKTERNE BRUGES. Håndbogen

indeholder vigtige oplysninger vedrørende sikkerhed, installation

og betjening.

DANSK

DK-2

12. Hvis man bruger to kædetaljer til at hæve eller sænke et læs, vælg da to taljer, der hver for sig har en

tilladt kapacitet, som er lig med eller overstiger læsset. Dermed opnås tilstrækkelig sikkerhed ved en

eventuel pludselig forskydning af læsset.

13. Stik aldrig din hånd ind i krogens halsområde.

14. Brug aldrig kædetaljens lastekæde som en slynge.

15. Betjen aldrig en kædetalje, hvis læsset ikke er i balance under krogen. Træk ikke i læsset, hvis det

har tilbøjelighed til at svinge ud til siden.

16. Betjen aldrig en kædetalje, der har en forvredet, kinket eller beskadiget lastekæde.

17. Forsøg aldrig at hamre en kæde eller krog fast.

18. Tryk aldrig krogens spids ind i et kædeled.

19. Vær sikker på, at læsset er anbragt ordentligt i krogens sadel og at kroglåsen er gået i indgreb.

20. Understøt aldrig læsset ved krogens spids.

21. Lad aldrig lastekæden løbe hen over en skarp kant. Brug en skive.

22. Hold hele tiden øje med læsset, når kædetaljen betjenes.

23. Sørg altid for at du og alle andre ikke står i vejen for læsset. Løft aldrig et læs hen over folk.

24. Brug aldrig kædetaljen til at løfte eller sænke personer og tillad aldrig, at nogen står oven på et

hængende læs.

25. Stram forsigtigt kæden og slyngen, når man begynder at løfte. Ryk ikke i læsset.

26. Sving ikke et hængende læs.

27. Svejs eller skær aldrig et læs, mens det hænger i kædetaljen.

28. Brug aldrig hejsekæden som en svejseelektrode.

29. Betjen ikke kædetaljen, hvis der konstateres kædehop, overdreven støj, fastklemning, over-

belastning eller binding.

30. Der må kun benyttes håndkraft til at betjene kædetaljen.

31. Anvend ikke en snydestang eller et forlængerhåndtag.

32. Undgå at læsset støder mod lastekæden.

33. Efter brug eller mens kædetaljen ikke er driftsklar, skal den sikres mod uautoriseret og uberettiget

brug.

34. Efterlad ikke et hængende læs, hvis taljen er uden opsyn eller ikke bruges.

ADVARSELSMÆRKAT

Alle kædetaljer er forsynet med en flersproget

advarselsmærkat fra fabrikken. Hvis mærkaten ikke

er fastgjort på enheden, skal en ny mærkat bestilles

og påsættes.

ADVARSEL

• Brug ikke kædetaljen til at løfte, støtte eller

transportere personer.

DANSK

SPECIFIKATIONER

Model nr.

Tilladt

kapacitet

meterton

(* US ton)

Nødvendigt

træk for at

løfte tilladt

belastning

Laste-

kæde

størrelse

(mm)

Håndkæde

ophalet for at

løfte læs 0,3 m

(1 fod)

Antal

kæde-

fald

Kædetaljens

nettovægt

pund kg pund kg pund kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66

En meterton svarer til 2200 pund. * En americansk svarer til 2000 pund.

** Kædetaljens nettovægt ved standard løft: LV/L5H =10 fod; SL = 5 fod.

INSTALLATION

Inden man begynder at installere kædetaljen, undersøg omhyggeligt om der eventuelt er opstået skade

ved forsendelsen. Smør lastekæden, inden man første gang betjener den.

FORSIGTIG

• Inden montering eller anvendelse af kædetaljen, anbefaler vi, at ejere og brugere af kædetaljen

undersøger, om der er særskilte, lokale eller andre bestemmelser, der gælder for specielle

anvendelser af produktet.

ADVARSEL

• Et faldende læs kan volde personskade eller død. Læs “INSTRUKTIONER ANGÅENDE

SIKKER BETJENING”, inden man begynder installationen.

Støttekonstruktioner og lastsikringsanordninger, der evt. bruges til kædetaljen, skal være tilstrækkeligt

solide til at håndtere og støtte alle hejsefunktioner inklusive vægten af taljen og det fastgjorte udstyr.

Dette er kundens ansvar. Har man spørgsmål angående dette, anbefaler vi, at man kontakter en

autoriseret konstruktionsingeniør.

Håndgrebsbetjente kædetaljer kan bruges i enhver position, forudsat at de er blevet gjort brugsklare til at

trække i lige linie fra den øverste til den nederste krog. Kædetaljen skal anbringes således, at rammen

ikke berører læsset eller støtteelementerne, når disse bruges, og således at håndgrebets bevægelse kan

foregå uhindret. Når betjeningen foretages inde i begrænsede områder, skal man benytte hensigtsmæssige

løfteanordninger eller slynger for at forhindre, at hejsekroppen eller håndgrebet blokeres.

DK-3

DANSK

Startkontrol

FORSIGTIG

• Sørg for at taljens øverste krog er installeret rigtigt på støtteelementet og at kroglåsen er gået i

indgreb.

Betjen kædetaljen med et prøvelæs (10% af tilladt kapacitet) og hæv og sænk læsset flere gange.

Undersøg bremsefunktionen ved at sænke læsset for at fastslå, om læsset glider eller forskydes, når man

stopper sænkningen.

OBS

• Hver gang et læs hæves, skal man undersøge lastebremsernes funktion ved at hæve læsset en lille

smule og dernæst stoppe hævningen for at kontrollere, at bremserne er i stand til at holde læsset,

inden man fortsætter med at hæve læsset.

Sørg for, at operatører og personale med ansvar for kædetaljens installation, drift og vedligeholdelse, er

fortrolige med alle relevante specifikationer, inden enheden sættes i drift. Alle kravspecifikationer,

inklusive afprøvning, skal være opfyldt, inden kædetaljen godkendes til drift.

BETJENING

De fire vigtigste punkter, der skal overholdes ved kædetaljens betjening, er:

1. Følg alle sikkerhedsinstruktioner, når man betjener kædetaljen.

2. Kun personale oplært i sikkerhed og kædetaljens betjening må betjene den.

3. Udfør regelmæssigt inspektioner og vedligeholdelse af alle kædetaljer.

4. Vær altid klar over kædetaljens kapacitet og læssets vægt.

Betjen, inspicér og vedligehold altid kædetaljen i overensstemmelse med gældende sikker-hedsforskrifter

og regulativer.

ADVARSEL

• Kædetaljen er ikke konstrueret til at hæve, sænke eller transportere personer. Hæv eller flyt

aldrig et læs hen over folk.

Kontrollér at lastekædens stopanordning eller anker er ordentligt isat i det sidste led på lastekædens frie

ende. Lastekædens stopanordning eller anker er til at forhindre, at lastekæden frigøres fra kædetaljen.

Deres formål er ikke at støtte et fuldt læs.

ADVARSEL

• Fortsæt ikke med at betjene kædetaljen, efter at kædestopperen eller ankeret er kommet i

berøring med hejsekroppen, da dette kan beskadige kædetaljen og medføre at læsset falder med

fare for alvorlig personskade, død eller materiel- eller tingskade.

OBS

• Det er normalt, at man hører kliklyde fra skraldemekanismens pal, når man løfter et læs.

• Bremsen er indkoblet, uanset om man sænker eller hæver læsset.

DK-4

DANSK

Betjening af LV-kædetalje

(Se ill. MHP0561DK)

Anbringelse af ubelastet krog (fri kæde)

Korte afstande

1. Sæt omkobleren i neutral (midterposition).

2. Tag fat i friløbsknappen og drej til højre.

Lange afstande

1. Sæt omkobleren i neutral (midterposition).

2. Træk friløbsknappen ud, samtidig med at man trykker ned på

spærhagen. Håndgrebet og bremsens dæksel trækkes dermed

væk fra hejsekroppen. Udløs pallen (spærhagen).

3. Træk lastekæden ned for at flytte krogen til den ønskede

position.

4. Stop kædefriløb ved at flytte omkobleren til ned-positionen.

Tryk spærhagen ned og hold den nedtrykket. Tryk

friløbsknappen ind og drej den en smule til højre, hvis

nødvendigt. Håndgrebet og bremsedækslet flyttes dermed hen

mod hejsekroppen. Udløs pallen.

5. Drej friløbsknappen til højre for at fjerne resterende kædeslæk. Dermed sættes bremsen tilbage i

udgangsposition og normal skralding af håndgrebet kan genoptages.

OBS

• Brug ikke overdreven kraft til at indkoble friløbsknappen, da dette kan medføre, at gearene

beskadiges.

Løftning og sænkning af læs

Vælg bevægelsesretning og drej (skrald) håndgrebet frem og tilbage (se nedenfor):

Kæde bevægelse: Omkobler håndgreb: Håndgreb drej:

Hæv (Træk ind) OP Højre om

Sænk (Lad løbe ud) NED Venstre om

OBS

• Hvis bevægelsen af håndgrebet ikke resulterer i løftning, skal lastekæden trækkes nedad,

samtidig med at man skralder, indtil slækket forsvinder og taljen begynder at løfte læsset.

Betjening af L5H kædetalje

(Se ill. MHP0561DK)

Omkoblerpositioner

Omkobler Position Håndgreb Drejning Kæde Bevægelse

OP Højre om Hæv (træk ind)

FRI KÆDE Ingen* Begge*

NED Venstre om Sænk (før ud)

* I FRI KÆDE-position får håndgrebet ikke skraldemekanismen til at gå i indgreb. Håndgrebet holder

frihjul, indtil omkobleren skiftes til enten OP eller NED-position.

I FRI KÆDE-position kan kæden hæves (trækkes ind) ved at gribe lastekædens ankerside og herefter

trække, eller ved at dreje friløbsknappen til højre.

I FRI KÆDE-position kan kæden sænkes (føres ud) ved at gribe lastekædens krogside og dernæst

trække, eller ved at dreje friløbsknappen til venstre.

DK-5

DANSK

DK-6

Anbringelse af ubelastet krog (FRI KÆDE-position)

FORSIGTIG

• Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at fjerne læsset fra kædetaljen, inden

omkobleren flyttes til FRI KÆDE-position og/eller friløbsknappen drejes til RØD position.

1. Sæt omkobleren i FRI KÆDE-position (den midterste position).

2. Grib fat i lastekædens ankerside. Drej friløbsknappen til venstre, indtil kun RØDT vises i vinduet på

indikatorpladen.

3. Træk i lastekædens krogside for at sænke krogen til den ønskede position. Fastgør krogen i læsset.

Træk i lastekædens ankerside, indtil kædeslækket forsvinder.

Hævning af læs (OP-position - Træk kæden ind)

Følgende procedure forudsætter, at taljen er i FRI KÆDE-tilstand og at kun RØDT vises i

indikatorvinduet. Krogen skal fastgøres i læsset, når kædetaljen ikke holder læsset.

ADVARSEL

• Sørg ALTID for, at kun GRØNT vises i vinduet på indikatorpladen, når man flytter omkobleren

til FRI KÆDE-position for at forhindre at læsset tabes. Dette gælder også, når man flytter fra OP

til NED-position, eller fra NED til OP-position, da omkobleren skal passere FRI KÆDE-

positionen.

1. Sæt omkobleren i OP-position. Grib lastekædens krogside.

2. Drej friløbsknappen til højre, indtil kun GRØNT vises i vinduet på indikatorpladen.

3. Træk i lastekædens ankerende, indtil kædeslækket forsvinder.

4. Drej (skrald) håndgrebet til højre for at hæve læsset (trække det ind).

OBS

• Skralden må ikke gå i indgreb og hæve læsset (trække det ind), før alt kædeslæk er fjernet og

taljen bærer hele læssets vægt. Hvis bevægelse af håndgrebet ikke medfører hævning, skal man

stramme lastekædens ankerside, samtidig med at man skralder, indtil kædeslækket forsvinder og

taljen begynder at hæve læsset.

Sænkning af læs (NED-position - Lad kæden løbe ud)

Følgende procedure forudsætter at taljen er i OP-position og at GRØNT vises i indikatorvinduet. Taljen

holder et læs og operatøren ønsker at sænke læsset (føre kæden ud):

1. Sæt omkobleren i NED-position.

2. Drej (skrald) håndgrebet til venstre for at sænke læsset (føre kæden ud).

ADVARSEL

• Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at sænke læsset, indtil lastekæden er

slap, inden omkobleren flyttes til FRI KÆDE-position og/eller friløbsknappen drejes til RØD

position.

Betjening af SL-kædetaljen

Anbringelse af ubelastet krog (neutral position)

ADVARSEL

• Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at fjerne læsset fra kædetaljen, inden

man flytter viserens position.

Hvis håndgrebet er i NEUTRAL-position, griber det ikke ind i skraldemekanismen. Håndgrebet bevæger

sig frit (går i friløb), indtil vælgergrebet skiftes til OP- eller NED-positionen.

DANSK

1. Sæt vælgergrebet i NEUTRAL- (midter-) position.

2. Sørg for at viseren peger på det frie kædehak, i friløbsknappen.

3. Grib lastekæden og træk dens ene side eller drej friløbsknappen, indtil den ønskede krogposition

opnås.

4. Forbind krogen med læsset. Træk i lastekædens ankerside eller drej friløbsknappen, indtil

kædeslækket fjernes.

Hvis viseren ikke let flyttes til det frie kædehak, flyt vælgergrebet til NED-position og drej viseren. Det

kan desuden være nødvendigt at flytte vælgergrebet til NED-position og trække i kædens ubelastede

ende, mens viseren drejes.

Hævning af læs (OP-position - Træk ind)

Følgende procedure forudsætter, at kædetaljen er i NEUTRAL- (midter-) position og at krogen er

fastgjort i læsset, uden at læsset derved støttes.

ADVARSEL

• Vær altid sikker på, at viseren peger væk fra det FRIE kædehak, når man flytter vælgergrebet til

NEUTRAL-position.

1. Anbring vælgergrebet i OP-position. Drej viseren, så den peger væk fra det frie kædehak.

2. Drej friløbsknappen til højre.

3. Træk i lastekædens ankerende, indtil slækket fjernes.

4. Drej (skrald) håndgrebet til højre for at hæve læsset (trække det ind).

OBS

• Det kan ske, at skraldemekanismen ikke griber ind og hæver læsset (trækker det ind), før slækket

er helt fjernet og kædetaljen støtter læssets vægt. Hvis bevægelse af håndgrebet ikke resulterer i, at

læsset hæves, stram lastekædens ankerside, mens man skralder, indtil slækket fjernes og

kædetaljen begynder at hæve læsset. Hvis kædetaljen ikke virker rigtigt med belastning, fjern

læsset, og inspicér og reparér kædetaljen.

Sænkning af læs (NED-position - Kædeudføring)

Følgende procedure forudsætter, at kædetaljens vælgergreb er i OP-position, at kædetaljen bærer et læs

og at operatøren ønsker at sænke et læs (føre kæden ud).

1. Anbring vælgergrebet i NED-position. Viseren fortsætter med at pege væk fra det frie kædehak.

2. Drej (skrald) håndgrebet til venstre for at sænke læsset (føre kæden ud).

ADVARSEL

• Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at sænke, indtil lastekæden slækkes,

inden man skifter til NEUTRAL-position.

INSPEKTION

Det er et krav, at man udfører hyppig og periodevis inspektion af udstyr, der er i regelmæssig brug. Med

hyppige inspektioner menes besigtigelser, der udføres af operatører eller servicepersonale. Med

periodevise inspektioner menes grundige inspektioner udført af personale oplært i inspektion og

vedligeholdelse af kædetaljen. Omhyggelig og regelmæssig inspektion vil på et tidligt tidspunkt kunne

afsløre eventuelt farlige tilstande, således at man har mulighed for at foretage afhjælpende indgreb, inden

tilstandene når at blive farlige.

Mangler, der kommer til syne ved en inspektion, eller som noteres under betjening, skal meddeles til en

udpeget person. Herefter skal man så træffe en afgørelse om, hvorvidt manglen udgør en

sikkerhedsrisiko, inden man igen begynder at betjene kædetaljen.

DK-7

DANSK

DK-8

Registrering og rapportering

For hver kædetalje skal der føres nogen form for inspektionsregistrering indeholdende en liste over alle

de punkter, der kræver periodevis inspektion. En skriftlig rapport angående tilstanden af kritiske

kædetaljedele skal udfærdiges månedligt. Rapporterne skal dateres, underskrives af den person, der

foretog inspektionen, og arkiveres på et let tilgængeligt sted.

Hyppig inspektion

Hyppig inspektion af kædetaljer, der bruges konstant, skal udføres ved starten af ethvert skift. Endvidere

skal besigtigelser angående eventuel beskadigelse eller tegn på funktionsfejl udføres under normal brug.

1. BETJENING. Undersøg om der forekommer mislyde, der kan antyde et muligt problem. Betjen ikke

kædetaljen, medmindre lastekæden bevæger sig jævnt, når den føres gennem taljen og krogblokken.

Lyt efter “klikken”, binding eller funktionsfejl. Det er normalt, at man hører kliklyde fra

skraldemekanismens pal, når et læs hæves. Hvis kæden binder, hopper op eller støjer for meget, skal

den renses og smøres. Vedvarer problemet, skal kæden returneres til det nærmeste Ingersoll-Rand

service- og reparationscenter. Betjen ikke kædetaljen, før alle problemer er blevet afhjulpet.

2. KROGLÅS. Kontrollér kroglåsens funktion. Udskift den, hvis den er i stykker eller isæt en ny, hvis

den mangler.

3. KROGE. Kontrollér slitage eller beska-digelse, forøget halsbredde, bøjet skaft eller forvridning.

Udskift kroge, hvis halsåbning overstiger den kasserbare bredde (15%), som vist i tabel 1 (se ill.

MHP0040DK), eller hvis de er forvredet mere end 10º (se ill. MHP0111DK). Hvis kroglåsen snapper

forbi krogspidsen, er krogen skæv og skal udskiftes. Sørg for, at krogene svinger nemt og jævnt.

Reparér eller smør efter behov.

4. KÆDE (se ill. MHP0102DK). Undersøg hvert kædeled angående bøjning, revner i svejseområder

eller ansatser, tværgående hak og udhulinger, svejsesprøjt, tæregruber, stribedannelser (meget små

striber) og kædeslid, inklusive bæreoverflader mellem kædeleddene. Udskift en kæde, der ikke

godkendes ved enhver af inspektionerne. Kontrollér smøringen og smør, hvis nødvendigt. Se

“Lastekæde” under “SMØRING”.

Tabel 1

Kæde-

taljens

kapacitet

Halsbredde

Kasserbar

bredde

tommer mm tommer mm

LV o

L5H

3/4 og 1 ton 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 og 2 ton 1,50 38 1,72 43,7

3 ton 1,85 47 2,12 54,0

6 ton 2,01 51 2,31 58,6

3/4 ton 1,06 27 1,22 31

1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39

3 ton 1,65 42 1,90 48,3

6 ton 1,85 47 2,12 53,8

DANSK

FORSIGTIG

• En besigtigelse kan ikke konstatere den fulde udstrækning af kædesliddet. Så snart tegn på

kædeslid opstår, skal man inspicere kæden og lasteskiven ifølge instruktionerne i afsnittet

“Periodevis inspektion”.

• Er kæden nedslidt, kan det resultere i beskadigelse af lasteskiven. Inspicér lasteskiven og udskift

den, hvis den er beskadiget eller nedslidt.

5. INDFØRING AF LASTEKÆDE. Vær sikker på, at svejsestederne på opretstående kædeled vender

væk fra lasteskiven. Montér kæden igen, hvis nødvendigt. Kontrollér at det sidste led i lastekæden er

ordentligt forbundet. Sørg for at kæden ikke er vendt, vredet eller kinket. Justér efter behov.

6. HÅNDGREB. Kontrollér at det ikke er revnet, bøjet eller beskadiget på anden måde. Udskift, hvis

nødvendigt.

Periodevis inspektion

Hvor ofte, inspektion skal udføres, afhænger af hvor hård en behandling, kæden udsættes for:

NORMAL KRAFTIG VOLDSOM

årlig halvårlig kvartalsmæssig

Det kan være nødvendigt at afmontere kæden ved KRAFTIG eller VOLDSOM brug. Før fort-løbende,

skriftlige rapporter angående periodevise inspektioner, så man har mulighed for kontinuerlig evaluering.

Inspicér alle elementer beskrevet i afsnittet “Hyppig inspektion”. Desuden skal følgende inspiceres:

1. BEFÆSTELSESELEMENTER. Kontrollér nitter, cylinderskruer, splitbolte og andre

befæstelseselementer på kroge, hejsekroppen og kædespand, hvis sådan(ne) bruges. Isæt nye

befæstelseselementer, hvis de mangler eller fastspænd dem, hvis de er løse.

2. ALLE KOMPONENTER. Inspicér mht. slitage, beskadigelse, forvrængning, deformering og

renlighed. Afmontér kædetaljen, hvis ydre tegn angiver at yderligere inspektion er nødvendig, og

returnér kædetaljen til det nærmeste Ingersoll-Rand service- og reparationssted.

3. KROGE. Undersøg om krogene har sprækker. Brug magnetpulver eller en farvegen-

nemtrængningsvæske til at undersøge tilstedeværelsen af sprækker. Inspicér krogens sikringsdele.

Stram eller reparér krogen, hvis nødvendigt. Vedrørende yderligere oplysninger om inspektion af

kroge, henvises til de aktuelle specifikationer.

4. KÆDESKIVE. Undersøg om beskadigelse eller overdreven slitage forekommer. Hvis beskadigelse

eller slitage bemærkes, skal kædetaljen returneres til til nærmeste Ingersoll-Rand service- og

reparationscenter.

5. LASTEKÆDE. Mål kæden for at undersøge, om den har strakt sig. Dette skal gøres ved at måle hen

over fem kædeledssektioner langs hele kædens længde (se ill. MHP0041DK). Hvis et eller flere

femkædeled i arbejds-længden når eller overstiger den kasserbare længde vist i tabel 2, skal hele

kæden udskiftes. Udskift altid med en original Ingersoll-Rand Material Handling-kæde.

DK-9

Tabel 2

Kædetaljen

kapacitet

Kæde-

størrelse

Normal længde

Kasserbar

længde

mm tommer mm tommer mm

LV o

L5H

3/4 og 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 og 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 og 6 ton 9 5,35 136 5,47 139

3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 og 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

DANSK

6. BREMSE. Løft et læs, der svarer til kædetaljens tilladte kapacitet, et par cm over gulvet. Kontrollér,

at kædetaljen holder læsset uden at skride. Hvis den skrider, skal du henvende dig til det nærmeste

service- og reparationssted for at få reparationsoplysninger.

7. STØTTEKONSTRUKTION. Bruges en permanent konstruktion, skal man inspicere den for at sikre,

at den uafbrudt er i stand til at understøtte belastningen (holde læsset).

8. MÆRKATER OG ETIKETTER. Kontrollér at disse er på plads og er læselige. Udskift, hvis

nødvendigt.

9. ENDEANKER. Sørg for, at kædetaljens endeanker er installeret og at det ikke er bøjet. Reparér det,

hvis det er beskadiget, eller isæt et nyt, hvis det mangler.

10. OVERBELASTNING GRÆNSEKOBLING (valgfrit udstyr, leveres kun til L5H). Sørg for at

koblingen forhindrer taljen i at løfte læs, der vejer mere end 150% af den tilladte hejsekapacitet.

Kontakt service/reparationsstedet angående nødvendige justeringsprocedurer.

Kædetalje, ikke i regelmæssig brug

1. En kædetalje, der har været ubrugt i mindst en måned, men ikke længere end et år, skal, inden den

tages i brugigen, inspiceres ifølge kravene i afsnittet “Hyppig inspektion”.

2. En kædetalje, der ikke er blevet brugt i mindst et år, skal, inden den tages i brugigen, inspiceres

fuldstændigt ifølge kravene i afsnittet “Periodevis inspektion”.

3. Hjælpetaljer skal inspiceres mindst hvert halve år ifølge kravene i afsnittet “Hyppig inspek-tion”.

Under unormale driftsforhold skal udstyret inspiceres hyppigere.

SMØRING

Generelt

Til gevindskårne komponenter anbefales gevindsmøremidler eller stoffer, der modvirker fastgribning.

Medmindre andet nævnes, skal man, inden delen monteres, fjerne det gamle smøremiddel, rengøre den

med et syrefrit rensemiddel og påføre en ny smøremiddelbelægning.

Gear

Afskru møtrikkerne på den side af kædetaljen, der er modsat den manuelle kæde, og aftag herefter

geardækslet og støttepladen. Fjern det gamle smørefedt og påfør nyt. Ved temperaturer mellem -29º og

10º C (-20º og 50º F) skal man bruge EP1-smøremiddel eller tilsvarende. Ved temperaturer mellem -1º og

49º C (30º og 120º F) skal man bruge EP2-smøremiddel eller tilsvarende.

Holdeplade (kun L5H kædetalje)

Påsmør berøringsfladerne mellem holdepladen og støtten let med Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN

eller tilsvarende for at sikre, at friløbsknappen jævnt kan flyttes fra RØD til GRØN position og omvendt.

Lastekæde

ADVARSEL

• Undlader man at holde lastekæden ren og velsmurt, kan dette medføre kædesvigt, hvilket kan

resultere i personskade, død eller væsentlig materiel- og tingskade.

1. Smør hvert kædeled ugentlig. Påfør nyt smøremiddel oven på den gamle belægning.

2. Ved hård brug eller i korroderende omgivelser skal man smøre med kortere mellemrum end normalt.

3. Smør krogens og kroglåsens drejepunkter med det samme smøremiddel, der blev brugt til

lastekæden.

4. Rengør kæden med et syrefrit rensemiddel for at fjerne rust eller ophobet slibestøv. Efter

rengøringen, skal kæden smøres.

5. Brug Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller en SAE 50 til 90 EP-olie.

DK-10

DANSK

BESTILLING AF RESERVEDELE

Bruges andre reservedele end Ingersoll-Rand Material Handling-dele, kan det indebære, at garan-tien

bliver ugyldig. For at få omgående service og have mulighed for at rekvirere originale

Ingersoll-Rand Material Handling-dele, skal man forsyne sin nærmeste forhandler eller distributør med

følgende oplysninger:

1. Det fuldstændige modelnummer, som angivet på fabrikskiltet.

2. Delnummeret og delnavnet, som vist i reservedelshåndbogen.

3. Det ønskede antal dele.

Returnering af produkter

Ingersoll-Rand accepterer ikke, at produkter sendes retur til reparation eller service i henhold til

garantien uden forudgående aftale. Det er endvidere nødvendigt med en skriftlig tilladelse fra det sted,

hvor produkterne er blevet købt.

Kædetaljer, der returneres med åbnede, bøjede eller forvredne kroge, eller hvis kæden og kroge mangler,

vil ikke blive repareret eller udskiftet i henhold til garantien.

Bortskaffelse

Når kædetaljens levetid er slut, anbefales det, at kædetaljen skilles ad og affedtes, og at delene sorteres

ifølge materiale, så de kan recirkuleres og genanvendes.

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE

Reparation og vedligeholdelse af kædetaljen må kun udføres af et autoriseret service- og reparationssted.

Nærmere oplysninger herom fås af nærmeste Ingersoll-Rand kontor.

Håndbogen er oversat fra den engelske originaludgave.

Engelsksprogede LV, L5H og SL kædetalje- og vedligeholdelsesoplysninger fås gennem at bestille

følgende håndbøger:

LV-dele, Betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, formular nr. MHD56027.

L5H-dele, Betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, formular nr. MHD56080.

SL-dele, Betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, formular nr. MHD560109.

DK-11

DANSK

E-1

INFORMACION DE SEGURIDAD

Este manual ofrece información importante para todo el personal involucrado con la instalación y

operación segura de estos productos. Incluso en el caso de que usted considere que conoce bien este

equipo, u otro semejante, debe leer este manual antes de operar este producto.

Peligro, Advertencia, Cuidado y Aviso

A lo largo de este manual se indican pasos y procedimientos que, si no se respetan, podrían dar lugar a

una situación de riesgo. Para identificar el nivel de riesgo potencial se utilizan las siguientes palabras de

señalización.

La palabra “Peligro” se usa para indicar la presencia de un riesgo que

causará lesiones graves, la muerte o daños importantes a la propiedad

si se ignora la advertencia.

La palabra “Advertencia” se usa para indicar la presencia de un riesgo

que puede causar lesiones graves, la muerte o daños importantes a la

propiedad si se ignora la advertencia.

La palabra “Cuidado” se usa para indicar la presencia de un riesgo

que causará o podría causar lesiones leves o daños a la propiedad si

se ignora la advertencia.

La palabra “Aviso” se usa para notificar a las personas sobre la

información de instalación, operación o mantenimiento que es

importante pero que no está relacionada con un riesgo.

INSTRUCCIONES PARA LA OPERACION SEGURA

Ingersoll-Rand reconoce que la mayoría de compañías que utilizan polipastos tienen un programa de

seguridad vigente en sus plantas. En el caso de que usted se entere de la existencia de conflicto entre una

norma establecida en esta publicación y una semejante ya establecida por una compañía determinada,

tendrá prioridad la más exigente de las dos.

Las Instrucciones para la operación segura se proporcionan para alertar al operador sobre las prácticas

inseguras que se deben de evitar, y no necesariamente se limitan a la lista que sigue a continuación. Para

obtener más información de seguridad, consulte las secciones específicas del manual.

1. Sólo se debe permitir que operen el polipasto las personas entrenadas en la seguridad y operación de

este producto.

2. Una persona debe operar el polipasto sólo si es físicamente apta para ello.

3. Si hay en el polipasto un aviso de “NO OPERAR”, no lo use hasta que el personal designado haya

quitado el aviso.

4. Antes de cada turno el operador debe inspeccionar el polipasto para determinar si está desgastado o

dañado.

5. Nunca opere un polipasto si la inspección indica que está desgastado o dañado.

6. Periódicamente haga una inspección exhaustiva del polipasto y reemplace las piezas desgastadas o

dañadas.

7. Lubrique el polipasto con regularidad.

8. No utilice el polipasto si el pestillo del gancho está vencido o roto.

9. Antes de usar el polipasto, compruebe que los pestillos de los ganchos están asegurados.

10. Nunca empalme una cadena de polipasto insertando un perno entre los eslabones.

PELIGRO

LEA ESTE MANUAL ANTES DE USAR ESTOS PRODUCTOS. Este

manual contiene información importante de seguridad, instalación y

operación.

ESPAÑOL

11. Sólo se deben levantar cargas que sean iguales o menores que la capacidad nominal del polipasto.

Consulte la sección “ESPECIFICACIONES”.

12. Cuando use dos polipastos para suspender una carga, seleccione dos polipastos que tengan cada uno

una capacidad nominal igual o mayor que la carga. Esto provee seguridad adecuada para el caso de

un cambio repentino de la carga.

13. Nunca ponga la mano dentro del área de la garganta de un gancho.

14. Nunca use la cadena de carga del polipasto como eslinga.

15. Nunca accione un polipasto si la carga no está centrada bajo el gancho. No “tire lateralmente” de la

carga.

16. Nunca accione un polipasto con la cadena de carga retorcida, angulada, “invertida” o dañada.

17. No haga entrar a la fuerza una cadena o gancho usando un martillo.

18. Nunca introduzca la punta del gancho en un eslabón de la cadena.

19. Compruebe que la carga esté correctamente asentada en el lomo del gancho y que el pestillo del

gancho esté asegurado.

20. No deje que la punta del gancho soporte todo el peso de la carga.

21. Nunca haga correr la cadena de carga sobre un borde afilado. Use una roldana.

22. Observe siempre la carga cuando esté operando el polipasto.

23. Siempre compruebe que usted, y todas las demás personas, están fuera de la trayectoria de la carga.

No levante una carga por sobre ninguna persona.

24. Nunca use el polipasto para levantar o bajar personas, ni permita que nadie se pare debajo de una

carga suspendida.

25. Elimine el huelgo de la cadena y la eslinga cuando empiece a levantar. No sacuda la carga.

26. No haga oscilar una carga suspendida.

27. Nunca suelde ni corte en una carga suspendida por el polipasto.

28. Nunca use la cadena del polipasto como electrodo de soldadura.

29. No opere el polipasto si la cadena salta u ocurre ruido excesivo, enredos, sobrecarga o atasco.

30. Sólo se debe operar el polipasto con potencia manual.

31. No deje que la carga choque con la cadena de carga.

32. No use una palanca falsa o extensión de palanca.

33. Después de usarlo, o cuando no se encuentre en operación, se debe asegurar el polipasto de cadena

para impedir el uso no autorizado e injustificado.

34. No deje una carga suspendida en el polipasto si se encuentra o no está en uso.

ETIQUETA DE ADVERTENCIA

Cada polipasto viene de la fábrica con una etiqueta

de advertencia en varios idiomas. Si esta etiqueta

no está pegada a la unidad, solicite una nueva e

instálela.

• No utilice el polipasto para izar, soportar o

transportar personas.

E-2

ESPAÑOL

ESPECIFICACIONES

Modelo

No.

Capacidad

nominal en

toneladas

métricas

(* Tons

EE.UU.)

Fuerza para

levantar la

carga nominal

Tamaño

de la

cadena

de carga

(mm)

Peso de cadena

por un pie

(0,3m) de

levante

Número

ramales

cadena

Peso neto

del polipasto

lb kg lb kg lb kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Una tonelada métrica equivale a 2200 libras. * Una tonelada de EE.UU. equivale a 2000 libras.

** Peso neto del polipasto: elevación estándar de LV y L5H = 10 pies; SL = 5 pies.

INSTALACION

Antes de instalar el polipasto, inspecciónelo con detalle por daños posibles de transporte. Lubrique la

cadena de carga antes de la operación inicial del polipasto.

• Se recomienda que los propietarios y usuarios examinen las regulaciones específicas, locales o de

otra índole, que puedan aplicarse a determinado tipo de uso de este producto, antes de instalar o

usar el polipasto.

• Una carga que cae puede causar lesiones o la muerte. Antes de instalar, lea las

“INSTRUCCIONES PARA LA OPERACION SEGURA”.

Las estructuras de apoyo y los dispositivos para enganchar la carga usados en conjunto con este polipasto

deben proveer el soporte adecuado para manejar todas las cargas del polipasto más el peso del mismo y el

equipo conectado. Esta condición es responsabilidad del propietario. En caso de duda, consulte con un

ingeniero estructural colegiado.

Los polipastos de cadena de palanca pueden usarse en cualquier posición siempre que estén instalados

para proveer un tiro en línea recta entre el gancho superior y el inferior. El polipasto debe estar

posicionado de manera que la estructura no haga contacto con la carga ni los miembros de soporte al

usarse, y el movimiento de la palanca manual no tenga restricciones. Al operar en áreas estrechas, se

deben usar accesorios de izado o eslingas adecuados para impedir la obstrucción del cuerpo del polipasto

y la palanca manual.

E-3

ESPAÑOL

Comprobaciones para la operación inicial

• Cerciórese de que el gancho superior del polipasto haya sido instalado correctamente en el

miembro de soporte, y que el pestillo del gancho esté trabado.

Use el polipasto con una carga de prueba (10% de la capacidad nominal), subiéndola y bajándola varias

veces. Verifique el funcionamiento del freno subiendo la misma carga para comprobar que la carga no se

desliza al cesar la acción de bajar.

• Cada vez que se levante una carga, se debe comprobar la acción del freno de carga subiendo la

carga un poquito y deteniéndola para verificar que el freno la sostiene, antes de proceder a

levantar la carga.

Familiarice a los operadores y al personal responsable de la instalación y mantenimiento del polipasto

con todas las especificaciones aplicables, antes de poner la unidad en servicio. Todos los requerimientos

de estas especificaciones, incluyendo la prueba, deberán ser cumplidos antes de autorizar la operación

del polipasto.

OPERACION

Los cuatro aspectos más importantes de la operación del polipasto son:

1. Seguir todas las instrucciones de seguridad al operar el polipasto.

2. Sólo se debe permitir que operen este polipasto las personas capacitadas en la seguridad y operación

del mismo.

3. Se debe programar un procedimiento regular de inspección y mantenimiento de cada polipasto.

4. En todo momento se debe conocer la capacidad del polipasto y el peso de la carga.

Siempre use, inspeccione y mantenga este polipasto de conformidad con todos los códigos y regulaciones

de seguridad que sean aplicables.

• El polipasto no ha sido diseñado, ni es adecuado, para levantar, bajar o transportar personas.

Nunca levante cargas sobre ninguna persona.

Compruebe que el retenedor de la cadena de carga, o anclaje, esté bien instalado en el último eslabón del

extremo libre de la cadena de carga. La función del retenedor de la cadena de carga, o anclaje, es la de

impedir que la cadena de carga se desenganche del polipasto y no la de soportar la totalidad de la carga.

• No continúe operando el polipasto después que el seguro de la cadena o anclaje haya entrado en

contacto con el cuerpo del polipasto, ya que se podría ocasionar daño al polipasto y producirse la

caída de la carga, causándose lesiones graves, la muerte o daños materiales.

• Es normal el ruido seco intermitente del seguro en el piñón de trinquete cuando se está

levantando una carga.

• El freno está enganchado sea que se baje o suba la carga.

E-4

ESPAÑOL

Operación del polipasto LV

(Dibujo ref. MHP0561E)

Posicionado del gancho sin carga (cadena libre)

Distancias cortas

1. Ponga la palanca selectora en la posición neutral (posición

central).

2. Sujete la perilla libre y gírela en sentido horario.

Distancias grandes

1. Ponga la palanca selectora en la posición neutral (posición

central).

2. Mientras presiona en el seguro de retención, tire de la perilla

libre hacia afuera. La palanca manual y la tapa del freno se

alejarán del cuerpo del polipasto. ¡Suelte la palanca!

3. Tire hacia abajo de la cadena de carga para mover el gancho

hasta la posición deseada.

4. Detenga el movimiento libre de la cadena pasando la palanca

selectora a la posición inferior. Hunda el seguro de retención y

mantenga esa posición. Empuje la perilla libre hacia adentro. Si

es necesario gire ligeramente la perilla libre en sentido horario.

La palanca manual y la tapa del freno se moverán hacia el

cuerpo del polipasto. ¡Suelte el seguro!

5. Elimine el huelgo remanente girando la perilla libre en sentido horario. Esto reposiciona el freno y

permite reanudar el trinqueteo normal.

• No emplee demasiada fuerza para enganchar la perilla libre, podría ocasionarse daño a los

piñones.

Subir o bajar la carga

Seleccione la dirección del movimiento y mueva la palanca manual hacia adelante y atrás, véase a

continuación:

Movimiento Palanca Rotación de la

de la cadena: selectora: palanca manual:

Subir (Enrollar) ARRIBA Sentido horario

Bajar (Desenrollar) ABAJO Sentido antihorario

• Si el movimiento de la palanca manual no produce izado, tire de la cadena de carga hacia abajo

mientras trinquetea hasta eliminar el huelgo y el polipasto empiece a subir la carga.

Operación del polipasto L5H

(Dibujo ref. MHP0561E)

Posiciones de la palanca selectora

Posición de la Rotación de la Movimiento

palanca selectora palanca manual de la cadena

ARRIBA Sentido horario Subir (Enrollar)

CADENA LIBRE Ninguna* Ambos*

ABAJO Sentido antihorario Bajar (Desenrollar)

* En la posición de CADENA LIBRE la palanca manual no engancha el dispositivo de retención. La

palanca manual gira libremente hasta que se cambie la palanca selectora a la posición ARRIBA o

ABAJO.

E-5

ESPAÑOL

En la posición de CADENA LIBRE se puede subir (enrollar) la cadena sujetando el lado de anclaje

de la cadena de carga y tirando de ella o girando la perilla libre en la dirección horaria.

En la posición de CADENA LIBRE se puede bajar (desenrollar) la cadena sujetando el lado del

gancho de la cadena de carga y tirando de ella o girando la perilla libre en la dirección antihoraria.

Posicionado del gancho sin carga (Posición de CADENA LIBRE)

• Para evitar lesiones personales o daños materiales, quite siempre la carga del polipasto antes de

cambiar la palanca selectora a la posición de CADENA LIBRE y/o rotar la perilla libre a la

posición ROJO.

1. Fije la palanca selectora a la posición de CADENA LIBRE (centro).

2. Sujete el lado de anclaje de la cadena de carga. Gire la perilla libre en sentido antihorario hasta que

se vea todo ROJO en la ventanilla indicadora de la placa indicadora.

3. Tire del lado del gancho de la cadena de carga para bajar el gancho hasta la posición deseada.

Conecte el gancho a la carga. Tire del lado de anclaje de la cadena de carga hasta eliminar el huelgo

de la cadena.

Izado de la carga (Posición ARRIBA - Enrollar)

El procedimiento siguiente supone que el polipasto se encuentra en el modo de CADENA LIBRE

mostrando todo ROJO en la ventanilla indicadora. El gancho está fijado a la carga, pero el polipasto no

está soportando la carga.

• SIEMPRE asegure que sólo se vea todo VERDE en la ventanilla indicadora de la placa

indicadora cada vez que se cambie la palanca selectora a la posición de CADENA LIBRE, para

evitar que se caiga la carga. Esto incluye el cambio de las posiciones de ARRIBA hacia ABAJO, o

de ABAJO hacia ARRIBA, ya que la palanca selectora tiene que pasar por la posición de

CADENA LIBRE.

1. Ponga la palanca selectora en la posición ARRIBA. Sujete el lado del gancho de la cadena de carga.

2. Gire la perilla libre en sentido horario hasta que se vea todo VERDE en la ventanilla indicadora de la

placa indicadora.

3. Tire del extremo de anclaje de la cadena de carga hasta eliminar el huelgo.

4. Rote (trinqueteando) la palanca manual en la dirección horaria para subir (enrollar) la carga.

• Podría ser que el trinquete no enganche y no suba (enrolle) la carga hasta que se elimine todo el

huelgo de la cadena y el polipasto esté soportando el peso de la carga. Si el movimiento de la

palanca manual no hace subir la carga, tensione el lado de anclaje de la cadena de carga mientras

trinquetea hasta que se elimine el huelgo y el polipasto empiece a subir la carga.

Bajado de la carga (Posición ABAJO - Desenrollar)

El procedimiento siguiente supone que la palanca selectora del polipasto se encuentra en la posición

ARRIBA y se ve VERDE en la ventanilla indicadora. El polipasto está sosteniendo la carga y el operador

desea bajar (desenrollar) la carga:

1. Ponga la palanca selectora en la posición ABAJO.

2. Gire la palanca manual (trinquete) en dirección antihoraria para bajar (desenrollar) la carga.

• Para evitar que se produzcan lesiones personales o daños materiales, siempre baje la carga hasta

que la cadena de carga quede suelta antes de cambiar a la posición de CADENA LIBRE y/o rotar

la perilla libre a la posición ROJO.

E-6

ESPAÑOL

Operación del polipasto SL

Posicionado del gancho sin carga (posición neutral)

• Para evitar lesiones o daños materiales, siempre desenganche la carga del polipasto antes de

cambiar la dirección de la flecha indicadora.

En la posición NEUTRAL la palanca manual no engancha el piñón del mecanismo de trinquete. La

palanca manual gira libremente hasta que se cambie la palanca selectora a la posición ARRIBA o

ABAJO.

1. Ponga la palanca selectora en la posición NEUTRAL (central).

2. Cerciórese de que la flecha indicadora apunte hacia la muesca para cadena libre en la perilla libre.

3. Sujete y tire de un lado de la cadena de carga o gire la perilla libre hasta que se logre la posición

deseada del gancho.

4. Conecte el gancho a la carga. Tire del lado de anclaje de la cadena de carga o gire la perilla libre

hasta que se elimine el huelgo de la cadena.

Si la flecha indicadora no se mueve con facilidad hacia la muesca para cadena libre, ponga la palanca

selectora en la posición ABAJO y gire la flecha indicadora. Podría ser también necesario mover la

palanca selectora a la posición ABAJO y tirar del extremo sin carga de la cadena mientras se gira la

flecha indicadora.

Izado de la carga (Posición ARRIBA - Enrollar)

El siguiente procedimiento supone que el polipasto se encuentra en la posición NEUTRAL (central) y

que el gancho está enganchado a una carga, pero que el polipasto no está sosteniendo la carga.

• SIEMPRE compruebe que la flecha indicadora apunte en una dirección que se aleje de la muesca

para cadena LIBRE al cambiar la palanca selectora a la posición NEUTRAL.

1. Ponga la palanca selectora en la posición ARRIBA. Gire la flecha indicadora a una dirección que se

aleje de la muesca para cadena libre.

2. Gire la perilla libre en sentido horario.

3. Tire del extremo de anclaje de la cadena de carga hasta eliminar el huelgo.

4. Gire (trinqueteando) la palanca manual en sentido horario para subir (enrollar) la carga.

• Podría ser que el trinquete no enganche y no suba (enrolle) la carga hasta que se elimine todo el

huelgo de la cadena y el polipasto esté soportando el peso de la carga. Si el movimiento de la

palanca manual no hace subir la carga, tensione el lado de anclaje de la cadena de carga mientras

trinquetea hasta que se elimine el huelgo y el polipasto empiece a subir la carga. Si el polipasto no

funciona correctamente soportando carga, desenganche la carga, e inspeccione y repare el

polipasto.

Bajado de la carga (Posición ABAJO - Desenrollar)

El siguiente procedimiento supone que la palanca selectora del polipasto se encuentra en la posición

ARRIBA, el polipasto está sosteniendo una carga y el operador desea bajar (desenrollar) la carga:

1. Ponga la palanca selectora en la posición ABAJO. La flecha indicadora continuará apuntando en una

dirección que se aleje de la muesca para cadena libre.

2. Gire (trinqueteando) la palanca manual en sentido antihorario para bajar (desenrollar) la carga.

• Para evitar lesiones o daños materiales, antes de cambiar a la posición NEUTRAL siempre baje

las cargas hasta que la cadena de carga quede floja.

E-7

ESPAÑOL

INSPECCION

Se deben realizar inspecciones frecuentes y periódicas en los equipos en servicio regular. Las

inspecciones frecuentes son las revisiones visuales que realizan los operadores o el personal de servicio

durante la operación de rutina del polipasto. Las inspecciones periódicas son las inspecciones completas

realizadas por personal capacitado en inspección y mantenimiento del polipasto. La inspección

cuidadosa realizada en una base regular revelará las condiciones potencialmente peligrosas durante la

etapa inicial, permitiendo que se adopten acciones correctivas antes de que la condición se vuelva

peligrosa.

Las deficiencias reveladas mediante la inspección, u observadas durante la operación, se deben informar

a una persona designada. Antes de reanudar la operación del polipasto, se debe determinar si la

deficiencia constituye un riesgo de seguridad.

Registros e informes

Se debe mantener alguna forma de registro de inspección para cada polipasto, indicando todos los puntos

que requieren inspección periódica. Mensualmente se debe escribir un informe sobre la condición de las

piezas críticas de cada polipasto. Estos informes deben tener fecha y estar firmados por la persona que

realizó la inspección, y mantenerse en un archivo de fácil acceso para revisión.

Inspección frecuente

En un polipasto dedicado al servicio continuo, la inspección frecuente se debe realizar al principio de

cada turno. Además, se deben conducir inspecciones visuales durante el servicio regular en busca de

cualquier daño o evidencia de desperfecto.

1. OPERACION. Verifique si hay algún ruido anormal o defecto visual que pudiera indicar un

problema potencial. No opere un polipasto a menos que la cadena de carga corra suavemente por el

polipasto y el bloque del gancho. Escuche si hay ruidos secos intermitentes, atascos o desperfectos.

El sonido seco intermitente del seguro del piñón de trinquete es normal cuando se levanta una carga.

Si la cadena se atasca, salta o produce mucho ruido, límpiela y lubríquela. Si el problema persiste,

devuelva el polipasto al centro de servicio de reparaciones de Ingersoll-Rand más cercano. No

opere el polipasto hasta que se hayan corregido todos los problemas.

2. PESTILLO DEL GANCHO. Verifique el funcionamiento del pestillo del gancho. Cámbielo si está

roto o si no está presente.

3. GANCHOS. Inspeccione por desgaste o daños, aumento en la anchura de la garganta, vástago

doblado o dobladura del gancho. Reemplace los ganchos cuando se excede la anchura de descarte de

la abertura de la garganta (15%) mostrada en la Tabla 1 (Dibujo ref. MHP0040E) o se excede un

retorcimiento de 10° (Dibujo ref. MHP0111E). Si el pestillo del gancho se inserta pasando de la

punta del gancho, el gancho está vencido y se debe reemplazar. Compruebe que los ganchos giren

fácil y suavemente. Repare o lubrique según sea necesario.

E-8

ESPAÑOL

Tabla 1

Capacidad

del

polipasto

Anchura de

garganta

Anchura de

descarte

pulg. mm pulg. mm

L5H

3/4 y 1 ton 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 y 2 ton 1,50 38 1,72 43,7

3 ton 1,85 47 2,12 54,0

6 ton 2,01 51 2,31 58,6

3/4 ton 1,06 27 1,22 31

1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39

3 ton 1,65 42 1,90 48,3

6 ton 1,85 47 2,12 53,8

4. CADENA (Dibujo ref. MHP0102E). Inspeccione cada uno de los eslabones por dobladura, fisuras en

las áreas soldadas o resaltos, mellas transversales y ranuras, salpicaduras de soldadura,

acumulaciones de corrosión, estriación (líneas finas paralelas) y desgaste de la cadena, incluyendo

las superficies portantes entre los eslabones de la cadena. Reemplace la cadena que no pase

cualquiera de estas inspecciones. Revise la lubricación, y lubrique si es necesario. Consulte “Cadena

de carga” en la sección “LUBRICACION”.

• No se puede determinar mediante la simple inspección visual la magnitud real del desgaste de la

cadena. Ante cualquier indicación de desgaste de la cadena, inspeccione la cadena y la roldana de

carga según las instrucciones indicadas en “Inspección periódica”.

• Una cadena de carga desgastada puede causar daño a la roldana de carga. Inspeccione la roldana

de carga y reemplácela si está desgastada o dañada.

5. LABOREO DE LA CADENA MANUAL. Cerciórese de que las soldaduras en los eslabones

estacionarios no hacen contacto con la roldana de carga. Vuelva a instalar la cadena si es necesario.

Compruebe que el último eslabón de la cadena de carga esté bien afianzado. Ajuste según sea

necesario.

6. PALANCA MANUAL. Inspeccione en busca de rajaduras, doblado u otro tipo de daño. Cámbiela si

es necesario.

Inspección periódica

La frecuencia de la inspección periódica depende principalmente del uso:

NORMAL PESADO EXIGENTE

anual semestral trimestral

Es posible que sea necesario desarmar la unidad para los usos PESADO o EXIGENTE. Mantenga un

registro escrito acumulativo de las inspecciones periódicas para proveer una base para la evaluación

continua.

Inspeccione todos los elementos indicados en “Inspección frecuente”. Inspeccione también lo siguiente:

1. ELEMENTOS DE SUJECION. Revise los remaches, tornillos de cabeza, tuercas, pasadores de aletas

y otros elementos de sujeción en los ganchos, el cuerpo de polipasto y la cubeta de la cadena, si se

usa. Reemplace las piezas faltantes y apriete o asegure las que estén flojas.

2. TODOS LOS COMPONENTES. Inspeccione por desgaste, daño, distorsión, deformación y limpieza.

Si la apariencia externa indica la necesidad de inspección adicional, envíe el polipasto al centro de

servicio de reparaciones de Ingersoll-Rand más cercano.

E-9

ESPAÑOL

3. GANCHOS. Inspeccione los ganchos para ver si tienen fisuras. Use partículas magnéticas o tinte

penetrante para detectar las fisuras. Inspeccione las piezas de retención del gancho. Apriete o repare,

si es necesario. Consulte las especificaciones aplicables para obtener más información sobre la

inspección de los ganchos.

4. ROLDANAS DE CADENA. Compruebe por daño o desgaste excesivo. Si se observa que hay daños

o desgaste, devuelva el polipasto al centro de servicio de reparaciones de Ingersoll-Rand más

cercano.

5. CADENA DE CARGA. Mida la cadena

para ver si se ha estirado, midiendo entre

secciones de cinco eslabones a lo largo de

la cadena (Dibujo ref. MHP0041E). Si

una sección cualquiera de cinco

eslabones en la longitud de trabajo

alcanza o supera la longitud de descarte

indicada en la Tabla 2, reemplace toda la

cadena. Siempre use una cadena de

recambio legítima de Ingersoll-Rand

Material Handling.

6. FRENOS. Suba una carga igual a la

capacidad nominal del polipasto a unos

cuantos centímetros (pulgadas) del suelo.

Compruebe que el polipasto sostiene la

carga sin resbalamiento. Si ocurre

resbalamiento, comuníquese con el centro

de servicio de reparaciones más cercano

en cuanto a información de reparación.

7. ESTRUCTURA DE APOYO. Si se usa

una estructura permanente, inspeccione

la capacidad de continuar soportando la

carga.

8. ROTULOS Y ETIQUETAS. Verifique si están presentes y son legibles. Cámbielos si es necesario.

9. ELEMENTO DE ANCLAJE EXTREMO. Compruebe que el elemento de anclaje extremo en el

polipasto esté instalado y no esté doblado. Repárelo si está dañado, ponga uno si no existe.

10. EMBRAGUE LIMITADOR DE SOBRECARGA (accesorio opcional sólo del L5H).

Verifique que el embrague impide que el polipasto levante cargas mayores que el 150% de la

capacidad nominal del polipasto. Comuníquese con el centro de servicio de reparación

sobre los procedimientos de ajuste.

Polipastos que no están en servicio regular

1. Un polipasto que ha estado sin usar durante un período de un mes o más, pero menos de un año,

debe recibir una inspección conforme a los requisitos de “Inspección frecuente”, antes de ponerlo en

servicio.

2. Un polipasto que ha estado sin usar durante un período de más de un año deberá recibir una

inspección completa conforme a los requisitos de “Inspección periódica”, antes de ponerlo en

servicio.

3. Los polipastos de reserva deben inspeccionarse cuando menos dos veces al año, de conformidad a los

requisitos de “Inspección frecuente”. En condiciones anormales de operación, el equipo debe ser

inspeccionado a intervalos más cortos.

LUBRICACION

General

Se recomienda usar lubricante para roscas o compuesto antiagarrotador en los componentes roscados.

Salvo que se establezca lo contrario, elimine el lubricante antiguo, limpie la pieza con un solvente sin

ácido y aplíquele una nueva capa de lubricante antes de armarla.

E-10

ESPAÑOL

Tabla 2

Capacidad

del

polipasto

Tamaño de

cadena

Longitud

normal

Longitud de

descarte

mm pulg. mm pulg. mm

L5H

3/4 y 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 y 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 y 6 ton 9 5,35 136 5,47 139

3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 y 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

Piñones

Desenrosque las tuercas en el lado opuesto del polipasto con respecto a la cadena de maniobra, y saque la

cubierta del piñón y la placa de soporte. Elimine la grasa antigua y ponga nueva. Para temperaturas entre

-29° a 10° C (-20° a 50° F) use grasa EP 1 o equivalente. Para temperaturas entre -1° a 49° C (30° a 120°

F) use grasa EP 2 o equivalente.

Placa retenedora (sólo polipasto L5H)

Unte ligeramente las superficies que hacen contacto entre la placa retenedora y de soporte con aceite

Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN, o equivalente, para asegurar que la perilla libre cambia sin

dificultad de la posición ROJO a VERDE y de VERDE a ROJO.

Cadena de carga

• La negligencia en mantener la cadena de carga limpia y bien lubricada puede ocasionar el fallo

de la cadena y causar lesiones, la muerte o daños sustanciales a la propiedad.

1. Lubrique semanalmente cada eslabón de la cadena de carga. Aplique lubricante nuevo sobre la capa

existente.

2. En aplicaciones exigentes, o ambiente corrosivo, lubrique con más frecuencia de lo normal.

3. Lubrique el gancho y los puntos de giro del pestillo del gancho con el mismo lubricante usado en la

cadena de carga.

4. Para eliminar el óxido o la acumulación de polvo abrasivo, limpie la cadena con disolvente sin ácido.

Después de limpiarla, lubríquela.

5. Use aceite Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN o aceite SAE 50 a 90 EP.

INFORMACION PARA HACER PEDIDOS

El uso de piezas de repuesto que no sean de Ingersoll-Rand Material Handling pueden invalidar la

garantía de la compañía. Para recibir servicio inmediato y piezas de repuesto legítimas de

Ingersoll-Rand Material Handling, indique a su distribuidor más cercano lo siguiente:

1. Número de modelo completo, tal como aparece en la placa de identificación.

2. Número y nombre de la pieza, tal como se muestra en el manual de piezas.

3. Cantidad requerida.

Política de devolución de mercancías

Ingersoll-Rand no aceptará ningún artículo devuelto para trabajo de garantía o servicio si no se han

efectuado los trámites previos y no se ha proporcionado autorización escrita en el establecimiento donde

se compraron los artículos.

Los polipastos devueltos con los ganchos abiertos, doblados o retorcidos, o sin la cadena y los ganchos,

no serán reparados ni reemplazados bajo la garantía.

Descarte del polipasto

Una vez que ha expirado la vida útil del polipasto, se recomienda desarmarlo, quitarle la grasa y separar

las piezas según el material de que está fabricado, para que se puedan reciclar las piezas.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Los trabajos de reparación y mantenimiento del polipasto sólo deben ser efectuados por un Centro de

Servicio de Reparación Autorizado. Comuníquese con su oficina de Ingersoll-Rand más cercana para

más detalles.

Este manual se escribió originalmente en inglés.

Se puede obtener información en inglés sobre Mantenimiento y piezas para los polipastos LV, L5H y SL,

solicitando las siguientes publicaciones:

Manual de piezas, operación y mantenimiento del polipasto LV, formulario No. MHD56027.

Manual de piezas, operación y mantenimiento del polipasto L5H, formulario No. MHD56080.

Manual de piezas, operación y mantenimiento del polipasto SL, formulario No. MHD56109.

E-11

ESPAÑOL

F-1

INFORMATION CONCERNANT LA SECURITE

Ce manuel contient des informations importantes pour tout le personnel chargé de l’installation et de

l’utilisation de ces produits, en toute sécurité. Même si vous pensez connaître parfaitement ce produit ou

tout autre équipement similaire, lisez ce manuel avant d’utiliser le produit.

Danger, Mise en garde, Attention et Avis

Ce manuel contient, tout au long de son texte, des consignes et mesures qui, si elles ne sont pas

observées, peuvent créer une situation dangereuse. Les mots suivants sont utilisés pour identifier le degré

de danger éventuel.

Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui va provoquer des

lésions corporelles graves, voire mortelles, ou des dommages

matériels importants en cas de non-respect.

Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui peut provoquer des

lésions corporelles graves, voire mortelles, ou des dommages

matériels importants en cas de non-respect.

Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui va ou peut

provoquer des lésions corporelles mineures ou des dommages

matériels en cas de non-respect.

Utilisé pour signaler au personnel des informations importantes mais

non dangereuses, relatives à l’installation, à l’utilisation ou à la

maintenance.

CONSIGNES DE SECURITE

Ingersoll-Rand reconnaît que la plupart des sociétés qui utilisent des palans appliquent dans leurs usines

un programme de sécurité. En cas de conflit entre un règlement stipulé dans cette publication et une règle

similaire déjà en vigueur dans une société privée, le règlement le plus rigoureux aura la préséance.

Les consignes de sécurité sont destinées à signaler à l’opérateur les pratiques dangereuses à éviter, dont

une liste non exhaustive est présentée ci-dessous. Se reporter aux rubriques spécifiques de ce manuel

pour toute information supplémentaire sur la sécurité.

1. Ne permettre l’utilisation du palan qu’aux personnes formées à la sécurité et au fonctionnement de

ce produit.

2. Ne pas utiliser de palan si vous n’en êtes pas physiquement apte.

3. Lorsqu’un panneau «HORS SERVICE» est affiché sur le palan, ne pas utiliser ce dernier avant que

le panneau n’ait été retiré par un personnel désigné.

4. Au début de chaque journée de travail, l’opérateur doit vérifier l’absence de tout signe d’usure ou de

dommage.

5. Ne jamais utiliser un palan jugé défectueux ou endommagé à l’issue d’une inspection.

6. Inspecter périodiquement le palan, de façon complète, et remplacer les pièces usées ou

endommagées.

7. Graisser le palan régulièrement.

8. Ne pas utiliser le palan si le linguet de sécurité est détendu ou cassé.

9. Vérifier que les linguets de sécurité des crochets soient en appui sur le crochet : ouverture du crochet

fermée.

10. Ne jamais raccorder une chaîne de palan en insérant un boulon entre les maillons.

11. Ne soulever que des charges inférieures ou égales à la capacité nominale du palan. Voir la rubrique

«SPECIFICATIONS».

LIRE CE MANUEL AVANT D’UTILISER CES PRODUITS. Ce manuel

contient des informations importantes relatives à la sécurité, à

l’installation et au fonctionnement.

FRANÇAIS

12. Lorsque deux palans sont utilisés pour soulever une charge, sélectionner deux unités dont la capacité

nominale de chacune est égale ou supérieure à la charge. Il s’agit d’une mesure de sécurité

supplémentaire en cas de déplacement soudain de la charge.

13. Ne jamais placer vos mains à l’intérieur de la gorge d’un crochet.

14. Ne jamais utiliser la chaîne d’un palan comme élingue.

15. Ne jamais utiliser un palan lorsque la charge n’est pas centrée sous le crochet. Ne pas «tirer

latéralement».

16. Ne jamais utiliser un palan dont la chaîne est tordue, entortillée, vrillée ou endommagée.

17. Ne pas forcer une chaîne ou un crochet à l’aide d’un marteau.

18. Ne jamais insérer la pointe d’un crochet dans un maillon.

19. S’assurer que la charge repose correctement dans le sabot d’appui du crochet et que le loquet du

crochet est engagé.

20. Ne pas laisser reposer la charge sur le bout du crochet.

21. Ne jamais faire passer une chaîne sur une arête vive. Utiliser une poulie.

22. Ne pas quitter des yeux la charge pendant toute la manipulation.

23. Toujours s’assurer que ni vous, ni personne, ne soit dans la trajectoire de la charge. Ne pas soulever

une charge si des personnes sont présentes en-dessous.

24. Ne jamais utiliser le palan pour soulever ou faire descendre des personnes et ne jamais laisser

quiconque monter sur une charge suspendue.

25. Supprimer le jeu de la chaîne et de l’élingue avant de soulever une charge. Ne pas secouer la charge.

26. Ne pas faire osciller une charge suspendue.

27. Ne jamais souder ni découper une charge suspendue par un palan.

28. Ne jamais utiliser la chaîne du palan comme électrode fusible.

29. Ne pas utiliser le palan en cas d’instabilité de la chaîne, de bruit excessif, d’enrayage, de surcharge,

ou de grippage.

30. Faire fonctionner le palan manuellement uniquement.

31. Ne pas laisser la charge heurter la chaîne de charge.

32. Ne pas utiliser de barre ni de poignée de rallonge.

33. Après avoir été utilisé et lorsqu’il n’est pas en service, le palan à chaîne doit être bloqué pour

empêcher toute utilisation interdite ou injustifiée.

34. Ne pas laisser une charge suspendue lorsque le palan n’est pas surveillé ni en service.

ETIQUETTE DE MISE EN GARDE

Chaque palan est livré avec une étiquette de mise en

garde en plusieurs langues. En l’absence de cette

étiquette, en commander une autre et l’accrocher.

• Ne pas utiliser le palan pour soulever,

supporter ou transporter des personnes.

F-2

FRANÇAIS

SPECIFICATIONS

N° modèle

Capacité

nominale en

tonnes

métriques

(* tonnes

américaines)

Traction

nécessaire

pour soulever

la charge

nominale

Dimen-

sion de

la chaîne

charge

(mm)

Poids de la

chaîne par 1 ft

(0,3m) de

levage

Nbre

brins

chaîne

Poids net

(pour une

hauteur de

levée)

lb kg lb kg lb kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Une tonne américaine est équivalente à 2000 livres. * Une tonne métrique est équivalente à 2200 livres.

** Poids net du palan: pour une hauteur de levée standard LV et L5H = 10 ft; SL = 5 ft.

INSTALLATION

Avant d’installer le palan, vérifier soigneusement l’absence de tout dommage causé durant le transport.

Graisser la chaîne avant d’utiliser le palan pour la première fois.

• Il est recommandé aux propriétaires et aux utilisateurs d’examiner les règlements spécifiques,

locaux ou autres, pouvant s’appliquer à un type particulier d’application de ce produit, avant

d’installer ou d’utiliser le palan.

• La chute d’une charge peut provoquer des blessures graves, voire mortelles. Avant l’installation,

lire la rubrique «CONSIGNES DE SECURITE».

Les structures portantes et les dispositifs de fixation de la charge, utilisés conjointement avec ce palan

doivent être suffisamment solides pour supporter toutes les opérations de levage, ainsi que le poids du

palan et de ses accessoires. Cette responsabilité incombe au client. En cas de doute, consulter un

ingénieur agréé, spécialiste des constructions civiles.

Les palans à chaîne à levier peuvent être utilisés dans n’importe quelle position à condition qu’ils soient

montés pour assurer un mouvement en ligne droite du crochet supérieur au crochet inférieur. Le palan

doit être positionné de manière à ce que le bâti n’entre pas en contact avec la charge ou les éléments de

support lors de l’utilisation et que le déplacement du levier à main soit libre. Si le palan est utilisé dans

un espace limité, des accessoires de levage ou élingues appropriés doivent être utilisés pour éviter que le

mouvement du corps du palan et du levier à main ne soit entravé.

F-3

FRANÇAIS

Vérifications initiales

• S’assurer que le crochet est bien en place sur l’élément porteur et que son loquet est engagé.

Utiliser le palan avec une charge d’essai (10% de la capacité nominale) en soulevant puis abaissant cette

charge plusieurs fois. Vérifier le fonctionnement du frein en abaissant cette même charge de manière à

s’assurer qu’elle ne glisse pas lorsque la descente est interrompue.

• Chaque fois qu’une charge est soulevée, le fonctionnement du frein de charge doit être vérifié en

soulevant légèrement la charge puis en arrêtant le mouvement, pour s’assurer que le frein soutient

la charge avant d’effectuer le levage de la charge.

Familiariser les opérateurs et personnes responsables de l’installation et de l’entretien du palan avec

toutes les spécifications applicables avant de mettre l’unité en service. Toutes les conditions spécifiées,

essais compris, doivent être satisfaites avant que le palan en soit déclaré opérationnel.

FONCTIONNEMENT

Les quatre aspects les plus importants du fonctionnement du palan sont :

1. Suivre toutes les consignes de sécurité lors de l’utilisation du palan.

2. Ne permettre l’utilisation du palan qu’aux personnes formées à la sécurité et au fonctionnement de

ce palan.

3. Inspecter et assurer la maintenance régulière de chaque palan.

4. Toujours connaître la capacité du palan et le poids de la charge.

Toujours utiliser, inspecter et entretenir le palan conformément à tous les codes et règlements de sécurité

en application.

• Le palan n’est pas destiné ni équipé pour soulever, abaisser ni déplacer les personnes. Ne jamais

soulever de charges au-dessus de personnes.

Vérifier que l’étrangloir ou la pièce d’ancrage de la chaîne de charge soit bien installé(e) dans le dernier

maillon de l’extrémité libre de la chaîne de charge. L’étrangloir ou la pièce d’ancrage de la chaîne de

charge permet d’éviter que cette dernière ne se détache du palan ; il (elle) n’est pas destiné(e) à supporter

la charge totale.

• Interrompre l’utilisation du palan si l’étrangloir ou la pièce d’ancrage de la chaîne entre en

contact avec le corps du palan car des dommages matériels pourraient résulter en cas de chute de

la charge, entraînant éventuellement des lésions corporelles graves, voire mortelles ou des

dommages matériels.

• Le cliquetis du dispositif d’entraînement est normal lorsque la charge est soulevée.

• Le frein est engagé que la charge soit abaissée ou élevée.

F-4

FRANÇAIS

Fonctionnement du palan LV

(Schéma de réf. MHP0561F)

Positionnement du crochet sans charge (chaîne libre)

Courtes distances

1. Placer le levier de sélection sur la position neutre (au

centre).

2. Saisir le bouton d’entraînement libre et le tourner dans le

sens des aiguilles d’une montre.

Longues distances

1. Placer le levier de sélection sur la position neutre (au

centre).

2. Tout en abaissant le cliquet de retenue, tirer sur le bouton

d’entraînement libre. Le levier à main et le carter du frein

s’écarteront du corps du palan. Relâcher le cliquet.

3. Tirer sur la chaîne de charge pour placer le crochet à la

position désirée.

4. Pour arrêter le mouvement libre de la chaîne, placer le

levier de sélection en position Descente. Abaisser le cliquet

de retenue et le maintenir enfoncé. Pousser le bouton

d’entraînement libre. Faire tourner le bouton

d’entraînement libre légèrement dans le sens des aiguilles

d’une montre, si nécessaire. Le levier à main et le carter du

frein se rapprocheront du corps du palan. Relâcher le cliquet.

5. Eliminer le mou restant en tournant le bouton d’entraînement libre dans le sens des aiguilles d’une

montre. Le frein sera ainsi réengagé et l’entraînement normal sera rétabli.

• Ne pas pousser trop fort le bouton d’entraînement libre pour l’engager afin d’éviter

d’endommager les engrenages.

Montée ou descente de la charge

Sélectionner le sens du mouvement et actionner le levier à main d’avant en arrière, voir ci-dessous :

Déplacement Levier de Rotation du

de la chaîne : sélection : levier à main :

Montée (hissage) HAUT Sens des aiguilles d’une montre

Descente (décharge) BAS Sens inverse des aiguilles d’une montre

• Si le déplacement du levier à main ne produit aucun levage, tirer sur la chaîne de charge tout en

actionnant le levier à main jusqu’à ce que le mou ait disparu et que le palan commence à soulever

la charge.

Fonctionnement du palan L5H

(Schéma de réf. MHP0561F)

Positions du levier de sélection

Position du levier Rotation du Déplacement

de sélection levier à main de la chaîne

HAUT Sens des aiguilles d’une montre Montée (hissage)

CHAINE LIBRE Aucune* Les deux*

BAS Sens inverse des aiguilles d’une montre Descente (décharge)

* En position CHAINE LIBRE, le levier à main n’engage pas le mécanisme à cliquet. Le levier à main

est en roue libre jusqu’à ce que le levier de sélection soit placé en position HAUT ou BAS.

F-5

FRANÇAIS

En position CHAINE LIBRE, la chaîne peut être élevée (hissée) en saisissant le côté pièce d’ancrage

de la chaîne de charge et en tirant ou en tournant le bouton d’entraînement libre dans le sens des

aiguilles d’une montre.

En position CHAINE LIBRE, la chaîne peut être abaissée (déchargée) en saisissant le côté crochet de

la chaîne de charge et en tirant ou en tournant le bouton d’entraînement libre dans le sens inverse

des aiguilles d’une montre.

Positionnement du crochet sans charge (position CHAINE LIBRE)

• Pour éviter les blessures et les dommages matériels, toujours décrocher la charge du palan, avant

de placer le levier de sélection sur la position CHAINE LIBRE et/ou faire tourner le bouton

d’entraînement libre en position ROUGE.

1. Placer le levier de sélection en position CHAINE LIBRE (centre).

2. Saisir le côté pièce d’ancrage de la chaîne de charge. Faire tourner le bouton d’entraînement libre

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la fenêtre de contrôle soit entièrement

ROUGE.

3. Tirer sur le côté crochet, de la chaîne de charge pour abaisser le crochet à la position désirée.

Accrocher le crochet à la charge. Tirer sur le côté pièce d’ancrage, de la chaîne de charge pour

éliminer tout le mou.

Levage de la charge (position HAUT - Hissage)

Les instructions suivantes supposent que le palan est en mode CHAINE LIBRE, la fenêtre de contrôle

étant entièrement ROUGE. Le crochet est fixé à la charge mais le palan ne supporte pas la charge.

• TOUJOURS s’assurer que la fenêtre de contrôle est entièrement VERTE chaque fois que le levier

de sélection est placé en position CHAINE LIBRE pour éviter de faire tomber la charge. Cette

mesure de précaution s’applique aussi au passage de la position HAUT à la position BAS, ou

inversement, car le levier de sélection doit alors passer par la position CHAINE LIBRE.

1. Placer le levier de sélection dans la position HAUT. Saisir le côté crochet, de la chaîne de charge.

2. Faire tourner le bouton d’entraînement libre dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la

fenêtre de contrôle soit entièrement VERTE.

3. Tirer sur l’extrémité pièce d’ancrage, de la chaîne de charge pour éliminer tout le mou.

4. Faire tourner le levier à main dans le sens des aiguilles d’une montre pour élever (hisser) la charge.

• Il se peut que le mécanisme à cliquet ne s’engage pas et n’élève (ne hisse) pas la charge tant que

tout le mou de la chaîne n’ait pas disparu et que le palan ne supporte pas le poids de la charge. Si

le déplacement du levier à main ne produit pas le levage, appliquer une tension sur le côté pièce

d’ancrage de la chaîne de charge tout en actionnant le mécanisme à cliquet, jusqu’à ce que le mou

ait disparu et que le palan commence à lever la charge.

Descente de la charge (Position BAS - Décharge)

Les instructions suivantes supposent que le levier de sélection du palan est en position HAUT et que la

fenêtre de contrôle soit entièrement VERTE. Une charge est suspendue au palan et l’opérateur désire

abaisser (décharger) la charge :

1. Placer le levier de sélection en position BAS.

2. Faire tourner le levier à main (mécanisme à cliquet activé) dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre pour abaisser (décharger) la charge.

F-6

FRANÇAIS

• Pour éviter les blessures et les dommages matériels, toujours abaisser la charge jusqu’à ce que la

chaîne de charge ait du mou avant de passer en position CHAINE LIBRE et/ou faire tourner le

bouton libre en position ROUGE.

Fonctionnement du Palan SL

Positionnement du crochet sans charge (position neutre)

• Pour éviter les blessures ou les dommages matériels, toujours décrocher la charge du palan avant

de déplacer la flèche de contrôle.

En position NEUTRE, le levier à main n’engage pas le dispositif d’entraînement. Il tourne librement

jusqu’à ce que le levier de sélection soit mis en position HAUT ou BAS.

1. Placer le levier de sélection en position NEUTRE (au centre).

2. Vérifier que la flèche de contrôle est pointée sur l’encoche de chaîne libre du bouton d’entraînement

libre.

3. Saisir une extrémité de la chaîne de charge et tirer dessus, ou tourner le bouton d’entraînement libre

jusqu’à ce que le crochet soit dans la position désirée.

4. Relier le crochet à la charge. Tirer sur le côté de la pièce d’ancrage de la chaîne de charge ou tourner

le bouton d’entraînement libre pour tendre la chaîne.

Si la flèche de contrôle ne se déplace pas facilement sur l’encoche de chaîne libre, placer le levier de

sélection en position BAS et tourner la flèche. Il peut également s’avérer nécessaire de placer le levier de

sélection sur BAS et de tirer sur l’extrémité sans charge de la chaîne tout en tournant la flèche de

contrôle.

Levage de la charge (position HAUT - hissage)

La procédure suivante suppose que le palan est en position NEUTRE (au centre) et que le crochet est

attaché à la charge, mais que le palan ne la soutient pas.

• TOUJOURS s’assurer que la flèche de contrôle pointe dans la direction opposée à celle de

l’encoche CHAINE LIBRE lorsque le levier de sélection est placé en position NEUTRE.

1. Placer le levier de sélection en position HAUT. Tourner la flèche de contrôle afin qu’elle soit dirigée

dans la direction opposée à celle de l’encoche de chaîne libre.

2. Tourner le bouton d’entraînement libre vers la droite.

3. Tirer sur l’extrémité à pièce d’ancrage de la chaîne de charge pour tendre celle-ci.

4. Tourner le levier à main vers la droite afin d’élever (hisser) la charge.

• Il se peut que le mécanisme à cliquet ne s’engage pas et n’élève (ne hisse) pas la charge tant que

la chaîne n’est pas tendue et que le palan ne supporte pas le poids de la charge. Si le déplacement

du levier à main ne produit pas de levage, appliquer une tension sur le côté pièce d’ancrage de la

chaîne de charge tout en actionnant le mécanisme à cliquet jusqu’à ce que la chaîne soit tendue et

que le palan commence à lever la charge. S’il ne fonctionne pas correctement avec une charge, il

convient alors de la décrocher, puis d’examiner et de réparer le palan.

Descente de la charge (position BAS - décharge)

La procédure suivante suppose que le levier de sélection est en position HAUT, que le palan supporte

une charge et que l’opérateur désire abaisser (décharger) cette charge.

1. Placer le levier de sélection en position BAS. La flèche de contrôle continuera de pointer dans la

direction opposée à celle de l’encoche de chaîne libre.

F-7

FRANÇAIS

2. Tourner le levier à main (mécanisme à cliquet activé) vers la gauche afin d’abaisser (de décharger) la

charge.

• Pour éviter les blessures et les dommages matériels, toujours abaisser la charge jusqu’à ce que la

chaîne de charge soit détendue avant de passer en position NEUTRE.

INSPECTION

Le matériel fonctionnant de façon régulière doit être inspecté fréquemment et périodiquement. Par

inspections fréquentes, on entend examens visuels effectués par les opérateurs ou le personnel de service

durant le fonctionnement normal du palan. Les inspections périodiques sont celles effectuées, de façon

rigoureuse, par un personnel formé à l’inspection et à la maintenance du palan. Une inspection

minutieuse régulière permet de déceler, au plus tôt, les conditions de danger potentiel et de prendre des

mesures correctives avant qu’il ne soit trop tard.

Les défauts révélés durant l’inspection ou remarqués au cours du fonctionnement, doivent être signalés à

une personne désignée. Il doit alors être déterminé si le défaut constitue un danger pour la sécurité avant

de reprendre l’utilisation du palan.

Registres et rapports

Pour chaque palan, un registre d’inspection doit être tenu, sous une forme ou une autre, faisant état de

tous les points nécessitant une inspection périodique. Un rapport écrit doit être effectué chaque mois sur

la condition des pièces critiques de chaque palan. Ces rapports doivent être datés, signés par la personne

ayant effectué l’inspection et classés de manière à être disponibles pour examen.

Inspection fréquente

Sur un palan en service continu, des inspections fréquentes doivent être effectuées au début de chaque

journée de travail. En outre, des inspections visuelles doivent être menées au cours de l’utilisation

normale pour déterminer toute détérioration ou signe de fonctionnement défectueux.

1 FONCTIONNEMENT. S’assurer de l’absence de tout défaut visuel ou bruit anormal qui pourrait

indiquer un problème potentiel. Ne pas utiliser le palan si la chaîne ne passe pas normalement dans

le palan et au-travers du bloc du crochet. Etre attentif à tout cliquetis, grippage ou fonctionnement

défectueux. Le cliquetis du dispositif d’encliquetage est normal lorsque la charge est soulevée. Si la

chaîne se grippe, sautille, ou est particulièrement bruyante, la nettoyer et la graisser. Si le problème

persiste, renvoyer le palan au centre de service après-vente Ingersoll-Rand le plus proche. Ne pas

faire fonctionner le palan tant que les problèmes n’ont pas tous été corrigés.

2. LINGUET DU CROCHET. Vérifier le fonctionnement du linguet du crochet. Le remplacer s’il est

cassé ou absent.

3. CROCHETS. Vérifier tout signe d’usure ou de

détérioration, d’ouverture excessive, de cintrage de la

tige ou d’ouverture latérale du crochet. Remplacer les

crochets dont l’ouverture est supérieure à la valeur

indiquée (15%) au tableau 1 (schéma de réf.

MHP0040F) ou supérieure à une ouverture latérale de

10° (schéma de réf. MHP0111F). Si le linguet du

crochet s’enclenche au-delà de la pointe du crochet,

ce dernier est tordu et doit être remplacé. Vérifier que

les crochets pivotent aisément et sans retenue.

Réparer ou graisser au besoin.

F-8

Tableau 1

Capacité

palan

Ouverture du

crochet

Ouverture

maximale du

crochet

pouces mm pouces mm

LV e L5H

3/4 e 1 tonne 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 e 2

tonnes

1,50 38 1,72 43,7

3 tonnes 1,85 47 2,12 54,0

6 tonnes 2,01 51 2,31 58,6

3/4 tonne 1,06 27 1,22 31

1-1/2 tonnes 1,34 34 1,54 39

3 tonnes 1,65 42 1,90 48,3

6 tonnes 1,85 47 2,12 53,8

FRANÇAIS

4. CHAINE. (Schéma de réf. MHP0102F) Examiner chacun des

maillons pour déceler tout cintrage, fissures dans les zones

soudées ou les rebords, piqûres, striation (lignes parallèles

minuscules) et usure de la chaîne, dont les surfaces portantes

entre les maillons. Remplacer toute chaîne qui ne satisfait pas à

l’un des examens. Vérifier le graissage. Voir le paragraphe

intitulé «Chaîne de charge» à la rubrique «LUBRIFICATION».

• L’ampleur réelle de l’usure d’une chaîne ne peut être déterminée par simple examen visuel. A

chaque signe d’usure, inspecter la chaîne et la poulie de charge en suivant les instructions

contenues dans la rubrique «Inspection périodique».

• Une chaîne usée peut endommager la noix de chaîne. Inspecter cette dernière et la remplacer en

cas de détérioration ou d’usure.

5. PASSAGE DE LA CHAINE DANS LA NOIX. S’assurer que les soudures des maillons porteurs ne

sont pas du côté de la noix. Remonter la chaîne si nécessaire. Vérifier que le dernier maillon de la

chaîne est solidement accroché. S’assurer que la chaîne n’est ni vrillée, ni tordue ni entortillée.

Corriger au besoin.

6. LEVIER A MAIN. Examiner ce levier pour voir s’il est fêlé, recourbé ou autrement endommagé.

Remplacer la pièce si nécessaire.

Inspection périodique

La fréquence des inspections périodiques dépend essentiellement de l’utilisation :

NORMALE IMPORTANTE INTENSE

une fois par an deux fois par an une fois tous les trois mois

Une utilisation IMPORTANTE ou INTENSE peut nécessiter le démontage de l’unité. Conserver tous les

rapports écrits des inspections périodiques pour établir une base pour une évaluation continue.

Inspecter tous les éléments évoqués à la rubrique «Inspection fréquente». Inspectez également :

1. ELEMENTS DE FIXATION. Vérifier les rivets, boulons à tête, écrous, clavettes d’arrêt et autres

pièces d’assemblage sur les crochets, le corps du palan et le récupérateur de chaîne, si utilisé.

Remplacer les pièces manquantes et resserrer ou fixer celles qui sont lâches.

2. TOUS LES COMPOSANTS. Vérifier l’absence de toute usure, détérioration, distorsion, déformation

et non propreté. Si l’état extérieur nécessite une inspection plus poussée, ramener le palan au centre

de réparation Ingersoll-Rand le plus proche.

F-9

FRANÇAIS

3. CROCHETS. Vérifier l’absence de toute fissure au niveau des crochets. Utiliser la méthode par

poudre magnétique ou par fluorométrie pour vérifier la présence de fissures. Inspecter les pièces de

retenue des crochets. Resserrer ou réparer, au besoin. Se reporter aux spécifications applicables pour

toute information supplémentaire sur l’inspection plus poussée des crochets.

4. NOIX DE CHAINE. Vérifier l’absence de toute détérioration ou usure excessive. Remplacer les

pièces endommagées. Si le palan présente des signes de dommages ou d’usure, le renvoyer au centre

de service après-vente Ingersoll-Rand le plus proche.

5. CHAINE DE CHARGE. Vérifier l’élongation

de la chaîne en mesurant des sections de cinq

maillons, sur toute sa longueur (Schéma de

réf. MHP0041F). Lorsque l’ensemble des

cinq maillons formant la longueur utile

atteint ou dépasse la longueur limite indiquée

sur le tableau 2, remplacer la chaîne toute

entière. Toujours utiliser une chaîne de

rechange Ingersoll-Rand Material Handling

d’origine.

6. FREINS. Soulever une charge égale à la capacité nominale du palan à quelques centimètres (pouces)

du sol. Vérifier que le palan supporte la charge sans glisser. Si c'est le cas, contacter votre centre de

répatation le plus proche.

7. STRUCTURE PORTANTE. Si une structure permanente est utilisée, vérifier sa capacité à supporter

les charges.

8. ETIQUETTES DIVERSES. Vérifier leur présence et leur lisibilité. Remplacer au besoin.

9. ANCRAGE D’EXTREMITE. S’assurer que l’ancrage d’extrémité du palan est en place et non cintré.

Réparer si endommagé, remplacer si absent.

10 EMBRAYAGE DE LIMITE DE SURCHARGE (option sur le modèle L5H seulement). S’assurer que

l’embrayage empêche le palan de soulever des charges supérieures à 150% de la capacité nominale

du palan. Contacter le centre de réparation pour tout réglage.

Palans utilisés de façon non régulière

1. Un palan qui n’a pas été utilisé pendant un mois ou plus, mais depuis moins d’une année, doit être

inspecté selon les consignes de la rubrique «Inspection fréquente», avant d’être remis en service.

2. Un palan qui n’a pas été utilisé depuis plus d’une année doit être inspecté complètement selon les

consignes de la rubrique «Inspection périodique», avant d’être remis en service.

3. Les palans de réserve doivent être inspectés au moins deux fois par an, conformément aux consignes

de la rubrique «Inspection fréquente». En cas de fonctionnement en conditions particulières, le

matériel doit être inspecté plus fréquemment.

GRAISSAGE

Généralités

L’utilisation d’un lubrifiant pour filets ou d’un agent antigrippant est recommandé pour les composants

filetés. Sauf indications contraires, retirer l’ancien lubrifiant, nettoyer la pièce avec un solvant sans acide

et appliquer une nouvelle couche de lubrifiant à la pièce avant assemblage.

F-10

Tableau 2

Capacité

du palan

Dimen-

sion de

chaîne

Longueur

normale

Longueur

limite

mm po. mm po. mm

LV et L5H

3/4 et 1 tonne 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 et 2

tonnes

7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 et 6 tonnes 9 5,35 136 5,47 139

3/4 tonne 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 tonnes 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 et 6 tonnes 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

FRANÇAIS

Engrenages

Dévisser les écrous du côté opposé au palan, au niveau de la chaîne manuelle, et déposer le couvercle du

carter d’engrenages et la plaque de support. Retirer l’ancien lubrifiant et le remplacer par de la graisse

neuve. Pour des températures comprises entre -29° et 10° C (-20° et 50° F), utiliser la graisse EP 1 ou

équivalente. Pour des températures comprises entre -1° et 49° C (30° et 120° F), utiliser la graisse EP 2

ou équivalente.

Plaque de retenue (modèle L5H seulement)

Graisser légèrement les surfaces de contact entre la plaque de retenue et le support, avec la graisse

LUBRI-LINK-GREEN de Ingersoll-Rand ou équivalente, pour s’assurer que le bouton d’entraînement

libre passe aisément de la position ROUGE à la position VERTE et inversement.

Chaîne de charge

• Si la chaîne de charge n’est pas nettoyée et graissée en permanence, des problèmes pourraient

s’ensuivre, qui risqueraient de provoquer des lésions corporelles, voire mortelles, ou des

dommages matériels importants.

1. Graisser chaque maillon de la chaîne de charge une fois par semaine. Appliquer du lubrifiant neuf

sur la couche existante.

2. En cas d’utilisation intense ou de milieu corrosif, graisser plus fréquemment que la normale.

3. Graisser le crocher et les points de pivot du linguet de ce dernier avec le même produit utilisé pour la

chaîne de charge.

4. Pour retirer la rouille ou les dépôts de poussière abrasive, nettoyer la chaîne avec un solvant sans

acide. Après le nettoyage, graisser la chaîne.

5. Utiliser LUBRI-LINK-GREEN de Ingersoll-Rand ou une huile EP SAE 50 à 90.

INFORMATION POUR LA COMMANDE DES PIECES

L’utilisation de pièces de rechange autres que celles de la marque Ingersoll-Rand Material Handling

peut annuler la garantie offerte par la société. Pour profiter de services rapides et se procurer des pièces

Ingersoll-Rand Material Handling d’origine, fournir au distributeur le plus proche les informations

suivantes :

1. Numéro complet du modèle tel qu’il figure sur la plaque d’identification.

2. Numéro et nom de la pièce tels qu’ils apparaissent dans le manuel des pièces détachées.

3. Quantité requise.

Règlement en matière de renvoi des marchandises

Ingersoll-Rand n’accepte aucune marchandise renvoyée pour travail sous garantie ou de service, sans

dispositions préalables ni autorisation écrite de la part du distributeur ayant effectué la vente.

Les palans renvoyés, dont les crochets sont ouverts, cintrés ou tordus, ou qui ne comportent pas de

chaîne ni de crochets, ne seront pas réparés ni remplacés aux termes de la garantie.

Evacuation

Lorsque la durée de vie d’un palan atteint sa limite, il est recommandé de démonter l’unité, de la

dégraisser et de séparer les pièces en fonction de leur matériau de fabrication, de manière à pouvoir les

recycler.

SERVICE ET MAINTENANCE

La réparation et la maintenance des palans ne doivent être assurées que par un centre de service après-

vente agréé. Contactez votre bureau Ingersoll-Rand pour de plus amples détails.

Ce manuel a été rédigé en anglais à l’origine.

Des informations concernant les pièces et la maintenance des palans LV, L5H et SL sont disponibles en

anglais, sur demande des publications suivantes :

Manuel d’utilisation, de maintenance et des pièces du LV, numéro MHD56027.

Manuel d’utilisation, de maintenance et des pièces du L5H, numéro MHD56080.

Manuel d’utilisation, de maintenance et des pièces du SL, numéro MHD56109.

F-11

FRANÇAIS

I-1

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Il manuale contiene importanti informazioni per il personale responsabile per l’installazione e

funzionamento di questi prodotti in aderenza alle norme di sicurezza. Indipendentemente dalla

familiarità dell’operatore con questa o simili attrezzature, è importante leggere il manuale prima di

utilizzare il prodotto.

Pericolo, Avvertimento, Attenzione e Avviso

La mancata ottemperanza ai passi e procedure contenuti in questo manuale può dar origine a situazioni

pericolose. La seguente terminologia viene usata per identificare il livello di pericolo potenziale.

Questo termine viene usato per indicare la presenza di un pericolo

che, se ignorato, causerà gravi infortuni, morte, o considerevoli danni

materiali.

Questo termine viene usato per indicare la presenza di un pericolo

che, se ignorato, può causare gravi infortuni, morte, o conside-revoli

danni materiali.

Questo termine viene usato per indicare la presenza di un pericolo

che, se ignorato, causerà o potrebbe causare infortuni minori o danni

materiali.

Questo termine viene usato per evidenziare al personale alcune

importanti ma non potenzialmente pericolose informazioni

concernenti l’installazione, funzionamento o manutenzione del

prodotto.

ISTRUZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA

Ingersoll-Rand riconosce che la maggior parte delle società che fanno uso di paranchi a catena adottano

programmi di sicurezza nei loro stabilimenti. Qualora esistessero dei contrasti tra una regola riportata in

questo manuale e un’analoga aziendale vigente, la regola più severa dovrà avere precedenza.

Le Istruzioni operative di sicurezza vengono riportate per sensibilizzare l’operatore sulle procedure da

evitare e non sono necessariamente limitate all’elenco che segue. Fare riferimento a sezioni specifiche

del manuale per ulteriori informazioni sulla sicurezza.

1. Consentire l’uso del paranco a catena solo a personale adeguatamente addestrato sull’uso corretto di

questo prodotto.

2. Il paranco a catena dev’essere usato solo da persone che possiedono le condizioni fisiche adatte a

questo scopo.

3. Quando il cartello “NON OPERARE” viene apposto sul paranco, non mettere in funzionamento

l’attrezzatura prima della rimozione del cartello da parte del personale autorizzato.

4. Prima di ciascun turno di lavoro, l’operatore deve ispezionare il paranco per verificare che non

esistano danni o segni di usura.

5. Non usare mai un paranco danneggiato o usurato.

6. Periodicamente, ispezionare attentamente il paranco e sostituire i pezzi danneggiati o usurati.

7. Lubrificare regolarmente il paranco.

8. Non usare il paranco se il dispositivo di fermo è deformato o rotto.

9. Verificare che i dispositivi di fermo dei ganci siano impegnati prima di operare il paranco.

10. Non giuntare mai la catena di un paranco inserendo un bullone tra gli anelli.

LEGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI USARE QUESTI

PRODOTTI. Il manuale contiene importanti informazioni sulla

sicurezza, installazione e funzionamento dei paranchi a catena

manuali.

ITALIANO

11. Limitare la trazione a carichi con una portata nominale inferiore o equivalente alla portata nominale

del paranco. Fare riferimento alla sezione “SPECIFICHE”.

12. Quando vengono usati due paranchi per sospendere un carico, selezionare due paranchi con una

portata nominale individuale equivalente o superiore a quella del carico. Questo accorgimento

permette di soddisfare i requisiti di sicurezza nell’eventualità di un’improvviso spostamento del

carico.

13. Non inserire mai la mano nella gola del gancio.

14. Non usare mai la catena di trazione come imbragatura.

15. Non operare mai un paranco se il carico non è centrato sul gancio. Evitare di sollevare il carico da

un solo lato.

16. Non operare mai un paranco con una catena di trazione attorcigliata, annodata, “rovesciata” o

danneggiata.

17. Non forzare una catena o un gancio in posizione a colpi di martello.

18. Non inserire mai la punta del gancio in un’anello della catena.

19. Assicurarsi che il carico sia correttamente posizionato sulla sella del gancio e che il dispositivo di

fermo del gancio sia inserito.

20. Non appoggiare il carico sulla punta del gancio.

21. Non far mai scorrere la catena di trazione su bordi taglienti. Usare una puleggia.

22. Osservare attentamente il carico durante l’intera operazione.

23. Assicurarsi sempre che l’operatore, e tutto il personale addetto ai lavori, siano fuori dal percorso del

carico. Non sollevare mai un carico sopra una persona.

24. Non usare mai il paranco per sollevare o abbassare persone, e non permettere mai a nessuno di salire

su un carico sospeso.

25. Allentare il gioco della catena e della sella prima di iniziare l’operazione di trazione. Non sollevare

bruscamente il carico.

26. Non fare oscillare un carico sospeso.

27. Non saldare o tagliare un carico sospeso.

28. Non usare mai il paranco a catena come elettrodo per saldatura.

29. Non operare il paranco se la catena salta, è troppo rumorosa, inceppa, è sovraccarica o grippa.

30. L’operazione del paranco dev’essere eseguita solo manualmente.

31. Evitare che il carico urti la catena di trazione.

32. Non usare alcun tipo di barra di estensione o prolunghe dell’impugnatura.

33. Dopo l’uso del paranco, oppure quando è fuori servizio, fissare il paranco in modo che non possa

essere abusivamente o ingiustificabilmente utilizzato.

34. Non lasciare mai un carico sospeso quando il paranco è incustodito o fuori servizio.

TARGHETTA DI AVVERTIMENTO

I paranchi vengono forniti dalla fabbrica con una

targhetta di avvertimento in varie lingue. Qualora la

vostra unità ne fosse sprovvista, ordinarne una ed

installarla.

• Non usare il paranco per sollevare, sostenere o

trasportare persone.

I-2

ITALIANO

SPECIFICHE

Modello

Capacità in

tonnellate

(* Tonnel-

late USA)

Forza per

sollevare il

carico

Dimen-

sioni

della

catena

trazione

(mm)

Peso catena

per sollevare il

carico di

1 piede

(0,3 m)

Nu-

mero

rinvii

Peso netto

del paranco

lb kg lb kg lb kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Una tonnellata equivale a 2200 libbre. * Una tonnellata USA equivale a 2000 libbre.

** Peso netto del paranco: con corsa std. LV e L5H = 10 piedi; SL = 5 piedi.

INSTALLAZIONE

Prima di procedere all’installazione del paranco, controllare attentamente che non abbia subito danni

durante il trasporto. Lubrificare la catena di trazione prima di installare il paranco.

• Prima di installare e operare il paranco, consigliamo ai proprietari e agli operatori di esaminare

specifici regolamenti locali e non, riguardanti applicazioni particolari di questo prodotto.

• La caduta di un carico può causare infortuni o morte. Prima dell’installazione, leggere le

“ISTRUZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA”.

Qualora l’operazione del paranco prevedesse l’uso di strutture di sostegno e attrezzature per il fissaggio

del carico, assicurarsi che tali sostegni e attrezzature garantiscano un adeguato supporto in tutte le

applicazioni del paranco incluso il peso del paranco stesso e di tutte le attrezzature ad esso connesse.

Questa responsabilità compete al cliente. Nel dubbio, consultare un ingegnere strutturista meccanico

abilitato.

I paranchi a catena manuali devono essere usati in posizione verticale per garantire una trazione rettilinea

tra il gancio superiore e quello inferiore. Il paranco dev’essere posizionato in modo tale da prevenire il

contatto con gli elementi di supporto durante l’uso. Per impedire l’ostruzione del corpo del paranco e

della leva, l’operazione del paranco in aree di accesso limitato deve prevedere l’uso di accessori di

trazione o brache.

I-3

ITALIANO

Verifiche operative preliminari

• Assicurarsi che il gancio superiore del paranco sia correttamente installato sull’elemento di

sostegno e che il dispositivo di fermo del gancio sia impegnato.

Operare il paranco sollevando e abbassando ripetutamente un carico di prova (10% della portata

nominale). Verificare il funzionamento del freno abbassando lo stesso carico per accertarsi che non si

verifichino slittamenti quando si interrompe l’operazione di abbassamento.

• Prima di operare il paranco, verificare il corretto funzionamento del freno. Sollevare

leggermente il carico ed interrompere momentaneamente la trazione per assicurarsi che il freno

sia in grado di trattenere il carico. Riprendere l’operazione solo dopo aver accertato il corretto

funzionamento del freno.

Assicurarsi che gli operatori e il personale responsabile per l’installazione e la manutenzione del paranco

siano a conoscenza di tutte le pertinenti specifiche prima di operare l’unità. Tutti i requisiti delle

specifiche, compreso il collaudo, devono essere soddisfatti prima di approvare l’uso del paranco.

FUNZIONAMENTO

I principali aspetti operativi del paranco riguardano:

1. L’adempimento delle istruzioni sulla sicurezza durante l’operazione del paranco.

2. La restrizione dell’uso del paranco esclusivamente al personale adeguatamente addestrato.

3. La regolare ispezione e manutenzione dei paranchi in base alle procedure specificate in questo

manuale.

4. L’osservanza della portata nominale e peso del carico.

L’operazione, ispezione e manutenzione del paranco in base ai vigenti codici e regolamenti di sicurezza.

• Il paranco non è stato progettato e non è adatto alla trazione, abbassamento o agli spostamenti di

persone. Non sollevare mai carichi sopra le persone.

Verificare che il dispositivo di fermo o l’ancoraggio della catena di trazione sia fissato saldamente

all’ultimo anello dell’estremità libera della catena. Il dispositivo di fermo o l’ancoraggio della catena di

trazione serve a prevenire lo sganciamento della catena dal paranco e non è inteso supportare l’intero

carico.

• Interrompere il funzionamento del paranco non appena il dispositivo di fermo della catena o

l’ancoraggio contatta il corpo del paranco per evitare danni al paranco risultanti nella caduta del

carico ed eventuali infortuni, morte o danni alla proprietà.

• Gli scatti del dente d’arresto nella ruota di arpionismo sono considerati normali durante la

trazione del carico.

• Il freno è innestato quando il carico viene sollevato o abbassato.

I-4

ITALIANO

Funzionamento del paranco LV

(Rif. Disegno MHP0561I)

Posizionamento del gancio non caricato (catena libera)

Brevi distanze

1. Posizionare il selettore su neutro (posizione centrale).

2. Afferrare la manopola di libero e girarla in senso orario.

Lunghe distanze

1. Posizionare il selettore su neutro (posizione centrale).

2. Premendo il dente d’arresto, tirare la manopola di libero. La

leva manuale e il coprifreno si staccheranno dal corpo del

paranco. Rilasciare il dente.

3. Tirare la catena di trazione per spostare il gancio nella

posizione prescelta.

4. Interrompere il movimento libero della catena spostando la

leva del selettore verso il basso. Premere e mantenere

premuto il dente d’arresto. Spingere la manopola di libero.

Girare leggermente la manopola in senso orario se

necessario. La leva e il coprifreno si sposteranno verso il

corpo del paranco. Rilasciare il dente.

5. Eliminare l’allentamento della catena girando la manopola in senso orario. Questa operazione

permette di ripristinare il freno e riprendere il normale funzionamento mediante arpionismo.

• Non forzare eccessivamente la manopola di libero per evitare di danneggiare gli ingranaggi.

Sollevamento o abbassamento del carico

Selezionare la direzione di movimento e spostare la leva manuale avanti e indietro, come segue:

Movimento Leva del Rotazione della

della catena: selettore: leva manuale:

Sollevamento (Avvolgimento) ALTO Senso orario

Abbassamento (Svolgimento) BASSO Senso antiorario

• Se il movimento della leva a mano non producesse alcuna azione di sollevamento, tirare la catena

di trazione mentre la si fa funzionare con il dente d’arresto finchè non viene eliminato il gioco e il

paranco non inizia a sollevare il carico.

Funzionamento del paranco L5H

(Rif. Disegno MHP0561I)

Posizioni della leva del selettore

Posizione della Rotazione della Movimento

leva del selettore leva manuale della catena

ALTO Senso orario Sollevamento (Avvolgimento)

CATENA LIBERA Nessuna* Entrambi*

BASSO Senso antiorario Abbassamento (Svolgimento)

* Nella posizione CATENA LIBERA la leva a mano non impegna gli ingranaggi del dente d’arresto.

La leva a mano funzionerà a ruota libera finchè la leva del selettore non verrà spostata in posizione

ALTO o BASSO.

Nella posizione CATENA LIBERA la catena può essere sollevata (avvolta) afferrando e tirando

l’estremità con l’ancora della catena di trazione oppure girando la manopola di libero in senso

orario.

I-5

ITALIANO

Nella posizione CATENA LIBERA la catena può essere abbassata (svolta) afferrando e tirando

l’estremità con il gancio della catena oppure girando la manopola di libero in senso antiorario.

Posizionamento del gancio non caricato (Posizione CATENA LIBERA)

• Per prevenire infortuni o danni alla proprietà staccare sempre il carico dal paranco prima di

spostare la leva del selettore su CATENA LIBERA e/o girare la manopola di libero sulla posizione

ROSSO.

1. Posizionare la leva del selettore su CATENA LIBERA (posizione centrale).

2. Afferrare l’estremità con l’ancora della catena di trazione. Girare la manopola di libero in senso

antiorario finchè la sezione ROSSA non risulti completamente visibile nella finestrella della piastra

dell’indicatore.

3. Tirare l’estremità con il gancio della catena di trazione per abbassare il gancio nella posizione

desiderata. Collegare il gancio al carico. Tirare l’estremità con l’ancora finchè la catena non risulta

ben tesa.

Sollevamento del carico (Posizione ALTO - Avvolgimento)

La seguente procedura presuppone che il paranco si trovi in posizione CATENA LIBERA con l’intera

sezione ROSSA visibile nella finestrella dell’indicatore. Il gancio è attaccato al carico, ma il paranco non

sostiene il carico.

• Assicurarsi SEMPRE che solo la sezione VERDE sia visibile nella finestrella della piastra

dell’indicatore quando la leva del selettore viene spostata sulla posizione CATENA LIBERA per

evitare la caduta del carico. Questo accorgimento dev’essere rispettato anche quando la leva viene

spostata dalla posizione ALTO a BASSO, oppure da BASSO a ALTO poichè la leva del selettore

deve necessariamente passare attraverso la posizone CATENA LIBERA.

1. Posizionare la leva del selettore su ALTO. Afferrare l’estremità con il gancio della catena.

2. Girare la manopola di libero in senso orario finchè l’intera sezione VERDE non compare nella

finestrella della piastra dell’indicatore.

3. Tirare l’estremità con l’ancora della catena per eliminare il gioco della catena.

4. Girare (con il dente d’arresto) la leva a mano in senso orario per sollevare il carico (avvolgere la

catena).

• Il dente d’arresto potrebbe non impegnarsi e sollevare il carico (avvolgere) finchè non viene

eliminato il gioco della catena e il paranco non è in grado di sostenere il peso del carico. Qualora il

movimento della leva a mano non producesse alcuna azione di sollevamento, tendere l’estremità

con l’ancora della catena mentre la si fa avanzare con il dente d’arresto finchè non si elimina il

gioco e il paranco non inizia a sollevare il carico.

Abbassamento del carico (Posizione BASSO - Svolgimento)

La seguente procedura presuppone che la leva del selettore si trovi in posizione ALTO e che la sezione

VERDE sia visibile nella finestrella dell’indicatore. Il paranco sostiene un carico e l’operatore desidera

abbassare il carico (svolgere la catena):

1. Posizionare la leva del selettore su BASSO.

2. Girare (con il dente d’arresto) la leva manuale in senso antiorario per abbassare il carico (svolgere

la catena).

I-6

ITALIANO

• Per prevenire infortuni o danni alla proprietà abbassare sempre i carichi finchè la catena di

trazione non risulti allentata prima di passare alla posizione CATENA LIBERA e/o girare la

manopola di libero su ROSSO.

Funzionamento del paranco SL

Posizionamento del gancio non caricato (posizione neutra)

• Per prevenire infortuni o danni alla proprietà, staccare sempre il carico dal paranco prima di

spostare la freccetta dell’indicatore.

Quando si trova sulla posizione NEUTRO, la leva a mano non impegna gli ingranaggi del dente

d’arresto. La leva a mano funzionerà a ruota libera finchè la leva del selettore non verrà spostata su

ALTO o BASSO.

1. Portare la leva del selettore su NEUTRO (posizione centrale).

2. Assicurarsi che la freccetta dell’indicatore sia rivolta verso la tacca indicante il movimento libero

della catena nella manopola di libero.

3. Afferrare e tirare un capo della catena di trazione oppure girare la manopola di libero per portare il

gancio sulla posizione desiderata.

4. Collegare il gancio al carico. Tirare il capo della catena con l’ancora oppure girare la manopola di

libero per tendere la catena.

Se la freccetta dell’indicatore non si spostasse liberamente sulla tacca indicante il movimento libero della

catena, portare la leva del selettore sulla posizione BASSO e girare la freccetta dell’indicatore. Inoltre,

potrebbe essere necessario spostare la leva del selettore su BASSO e tirare il capo non caricato della

catena mentre si gira la freccetta dell’indicatore.

Sollevamento del carico (Posizione ALTO - Avvolgimento)

La seguente procedura presuppone che il paranco si trovi in posizione NEUTRO (centro) e che il gancio

sia attaccato al carico, ma che il paranco non sostenga il carico.

• Assicurarsi SEMPRE che la freccetta dell’indicatore non sia rivolta verso la tacca CATENA

LIBERA quando la leva del selettore viene spostata sulla posizione NEUTRO.

1. Spostare la leva del selettore sulla posizione ALTO. Girare la freccetta dell’indicatore in modo che

non sia rivolta verso la tacca indicante il movimento libero della catena.

2. Girare la manopola di libero in senso orario.

3. Per eliminare eventuali giochi nella catena, tirare il capo della catena con l’ancora.

4. Per sollevare il carico (avvolgere la catena), girare la leva a mano in senso orario con il dente

d’arresto.

• Il dente d’arresto potrebbe non impegnarsi e sollevare il carico (avvolgere la catena) finchè non

viene eliminato il gioco della catena e il paranco non è in grado di sostenere il peso del carico.

Qualora il movimento della leva a mano non producesse alcuna azione di sollevamento, tendere il

capo della catena con l’ancora mentre la si fa avanzare con il dente d’arresto finchè non si elimina

il gioco e il paranco non inizia a sollevare il carico. Se il paranco non funzionasse correttamente

con il carico, rimuovere il carico ed ispezionare e riparare il paranco.

I-7

ITALIANO

Abbassamento del carico (Posizione BASSO - Svolgimento)

La seguente procedura presuppone che la leva del selettore si trovi in posizione ALTO, che il paranco

sostenga un carico e che l’operatore desideri abbassare il carico (svolgere la catena):

1. Posizionare la leva del selettore su BASSO. La freccetta dell’indicatore continuerà a puntare lontano

dalla tacca indicante il movimento libero della catena.

2. Per abbassare il carico (svolgere la catena), girare la leva a mano in senso antiorario con il dente

d’arresto.

• Per prevenire infortuni o danni alla proprietà, prima di passare alla posizione NEUTRO,

abbassare sempre i carichi finchè la catena di trazione non risulti allentata.

ISPEZIONE

È consigliabile effettuare frequenti e periodiche ispezioni delle attrezzature in servizio regolare. Ispezioni

frequenti riguardano controlli visuali effettuati dagli operatori o dal personale responsabile per la

manutenzione durante il normale funzionamento del paranco. Le ispezioni periodiche riguardano

controlli approfonditi da parte di personale di manutenzione specializzato. Ispezioni accurate su base

regolare rivelano condizioni potenzialmente pericolose nelle prime fasi di sviluppo. Ciò permette al

personale di servizio di intraprendere azioni correttive prima che la condizione diventi pericolosa.

Il rilevamento di difetti nel corso di ispezioni o osservati durante il funzionamento del paranco, devono

essere riferiti a chi di competenza. È necessario stabilire se il difetto rilevato pone un pericolo alla

sicurezza prima di riprendere l’operazione del paranco.

Stato di servizio e verbali

È consigliabile mantenere un registro di ispezione per ciascun paranco, elencante i vari componenti che

necessitano di controlli periodici. Su base mensile, preparare un verbale sulle condizioni dei componenti

critici di ciascun paranco. Questi verbali devono essere datati, firmati dalla persona che ha condotto

l’ispezione e conservati in uno schedario per eventuali riferimenti.

Ispezioni frequenti

I paranchi in servizio continuo devono essere ispezionati all’inizio di ogni turno di lavoro. Inoltre, si

suggeriscono ispezioni visuali durante il normale servizio per rilevare eventuali danni o segni di

malfunzionamento.

1. FUNZIONAMENTO. Verificare che non esistano rumori insoliti che potrebbero indicare potenziali

problemi. Non operare il paranco se la catena di trazione non scorre liberamente attraverso il paranco

e il bozzello del gancio. Prestare attenzione agli scatti prodotti dal dente d’arresto, inceppamenti o

malfunzionamenti. Gli scatti del dente d’arresto nella ruota di arpionismo sono considerati normali

durante la trazione del carico. Pulire e lubrificare la catena se si verificano inceppamenti, “salti”, o

rumori eccessivi. Se il problema persiste, riportare il paranco al più vicino centro di assistenza e

servizio Ingersoll-Rand. Non operare il paranco prima di aver corretto i problemi.

2. FERMA-GANCIO. Controllare il funzionamento del dispositivo di fermo del gancio. Sostituirlo se

guasto o mancante.

3. GANCI. Verificare che non siano usurati o danneggiati, che la larghezza della gola sia corretta, che i

gambi non siano piegati e che i ganci non abbiano subito torsioni. Sostituire i ganci con un’apertura

della gola eccedente la larghezza di scarto (15%) indicata nella Tabella 1 (rif. Disegno MHP0040I) o

con una torsione di oltre 10° (rif. Disegno MHP0111I). Qualora il dispositivo di fermo scattasse oltre

la punta del gancio, il gancio è deformato e dev’essere sostituito. Verificare che i ganci possano

girare facilmente e liberamente. Effettuare riparazioni e lubrificazioni come necessario.

4. CATENA (rif. Disegno MHP0102I). Verificare che gli anelli non siano piegati e che non vi siano

incrinature nelle aree saldate o negli spallamenti, intaccature trasversali e sgorbie, spruzzi, vaiolature

da corrosione, striature (piccolissime linee parallele) e usura della catena, incluso il logoramento

delle superfici portanti tra gli anelli. Sostituire le catene che non passano l’ispezione. Controllare la

lubrificazione e lubrificare come necessario. Fare riferimento alla sottosezione “Catena di trazione”

sotto “LUBRIFICAZIONE”.

I-8

ITALIANO

• È impossibile determinare visualmente il grado di usura della catena. Nell’osservare qualsiasi

segno di usura, ispezionare la catena e la puleggia di trazione in base alle istruzioni contenute

nella sezione “Ispezioni periodiche”.

• Una catena di trazione logora può causare danni alla puleggia. Ispezionare la puleggia e

sostituirla se danneggiata o usurata.

5. PASSAGGIO DELLA CATENA DI TRAZIONE. Assicurarsi che le saldature degli anelli verticali

siano lontane dalla puleggia. Reinstallare la catena se necessario. Verificare che l’ultimo anello della

catena di trazione sia saldamente collegato. Assicurarsi che la catena non sia rovesciata, annodata o

attorcigliata. Regolarla come necessario.

6. LEVA A MANO. Verificare che non sia incrinata, piegata o usurata. Sostituirla se necessario.

Ispezioni periodiche

La frequenza delle ispezioni periodiche dipende principalmente dalla rigorosità dell’uso:

NORMALE INTENSIVO RIGOROSO

annualmente semestralmente trimestralmente

In caso di uso INTENSIVO o RIGOROSO, potrebbe essere necessario smontare la catena. Documentare

le ispezioni periodiche ed usarle come riferimento per future valutazioni.

Ispezionare tutte le voci di cui alla sezione “Ispezioni frequenti”. Ispezionare anche:

1. I DISPOSITIVI DI CHIUSURA. Controllare chiodi, dadi, coppiglie e altri dispositivi di chiusura del

gancio, corpo paranco e del portacatena, se utilizzato. Sostituire gli elementi mancanti e serrarli a

fondo o fissarli se allentati.

2. TUTTI I COMPONENTI. Verificare che non siano usurati, danneggiati, deformati o sporchi.

Qualora le condizioni fisiche dei componenti indicassero la necessità di ulteriori ispezioni,

contattare il più vicino centro di servizio della Ingersoll-Rand.

I-9

ITALIANO

Tabella 1

Portata

del

paranco

Larghezza

della gola

Larghezza di

scarto

pollici mm pollici mm

LV e L5H

3/4 e 1 ton 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 e 2 ton 1,50 38 1,72 43,7

3 ton 1,85 47 2,12 54,0

6 ton 2,01 51 2,31 58,6

3/4 ton 1,06 27 1,22 31

1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39

3 ton 1,65 42 1,90 48,3

6 ton 1,85 47 2,12 53,8

3. GANCI. Verificare che i ganci non siano incrinati. Usare particelle magnetiche o coloranti per

rilevare la presenza di incrinature. Ispezionare le parti di sostegno del gancio. Se necessario, fissarli

o ripararli. Fare riferimento alle opportune specifiche per ulteriori informazioni sull’ispezione dei

ganci.

4. PULEGGE PER CATENE. Verificare che non siano danneggiate o usurate. Sostituire le parti

danneggiate. Qualora si osservassero danni o segni di usura, riportare il paranco al più vicino centro

di assistenza e servizio Ingersoll-Rand.

5. CATENA DI TRAZIONE. Verificare che la

catena non abbia subito stiramenti

misurando sezioni di cinque anelli per la

lunghezza della catena (rif. disegno

MHP0041I). Qualora una sezione di cinque

anelli dovesse raggiungere o superare la

lunghezza di scarto indicata nella Tabella 2,

sostituire l’intera catena. Usare sempre

catene Material Handling originali della

Ingersoll-Rand.

6. FRENI. Sollevare un carico avente lo stesso peso della capacità nominale del paranco di alcuni

centimetri (pollici) dal soulo. Verificare che il paranco sia in grado di sostenere il carico senza

ondeggiare. In caso di ondeggiamenti, contattare il più vicino centro di servizio per ottenere

informazioni su come effettuare le riparazioni.

7. STRUTTURA DI SOSTEGNO. Qualora venisse utilizzata una struttura fissa, assicurarsi che sia in

grado di sostenere il carico.

8. ETICHETTE E TARGHETTE. Controllare che siano presenti e leggibili. Sostituirle se necessario.

9. ANCORAGGIO FINALE. Assicurarsi che l’aggetto finale del paranco sia installato e non distorto.

Ripararlo se guasto o sostituirlo se mancante.

10. FRIZIONE DEL LIMITE DI SOVRACCARICO (caratteristica opzionale solo per i modelli L5H).

Assicurarsi che la frizione impedisca al paranco di sollevare carichi eccedenti il 150% della capacità

del paranco. Contattare un centro di riparazioni e servizio per le procedure di regolazione.

Paranchi non in servizio regolare

1. I paranchi che non sono stati utilizzati per un periodo di un mese o più, ma meno di un anno, devono

essere ispezionati prima dell’uso in conformità ai requisiti specificati nella sezione “Ispezioni

frequenti”.

2. Un paranco che è rimasto inutilizzato per un periodo superiore ad un anno dev’essere completamente

ispezionato prima dell’uso in conformità ai requisiti contenuti nella sezione “Ispezioni periodiche”.

3. I paranchi di riserva devono essere ispezionati almeno ogni sei mesi in conformità ai requisiti

specificati nella sezione “Ispezioni frequenti”. In condizioni operative anomale, l’attrezzatura deve

essere ispezionata con una maggiore frequenza.

LUBRIFICAZIONE

Generale

Per i componenti filettati si raccomanda l’uso di lubrificanti per filettature o composti anti-grippaggio.

Ad eccezione dei casi in cui viene altrimenti specificato, asportare il lubrificante vecchio, pulire la parte

con un solvente privo di acidi e ricoprire il pezzo con un nuovo strato di lubrificante prima di rimontarlo.

Ingranaggi

Allentare i dadi sul lato opposto del paranco rispetto alla catena, e rimuovere il coperchio di protezione

degli ingranaggi e la piastra di sostegno. Rimuovere il grasso vecchio e sostituirlo con del grasso nuovo.

Per temperature tra -29° e 10° C (-20° e 50° F) usare grasso di tipo EP 1 o equivalente. Per temperature

tra -1° e 49° C (30° e 120° F) usare grasso di tipo EP 2 o equivalente.

I-10

ITALIANO

Tabella 2

Portata

del

paranco

Dimen-

sioni

della

catena

Lunghezza

normale

Lunghezza

di scarto

mm pollici mm pollici mm

LV e L5H

3/4 e 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 e 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 e 6 ton 9 5,35 136 5,47 139

3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 e 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

Piastra di tenuta (solo per i paranchi L5H)

Applicare un leggero strato di lubrificante Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN o prodotto equivalente

sulle superfici coniugate tra la piastra di tenuta e l’elemento di sostegno per permettere alla manopola di

libero di spostarsi con facilità sia dalla posizione ROSSO a VERDE che dalla posizione VERDE a

ROSSO.

Catena di trazione

• La non ottemperanza alle istruzioni sulla pulizia e lubrificazione della catena di trazione può

danneggiare la catena e causare infortuni, morte o considerevoli danni materiali.

1. Lubrificare gli anelli della catena settimanalmente. Applicare del nuovo lubrificante sullo strato

esistente.

2. Per applicazioni rigorose o in ambienti corrosivi, lubrificare con maggiore frequenza.

3. Lubrificare il gancio ed i punti di articolazione del dispositivo di fermo con lo stesso lubrificante

usato per la catena.

4. Per rimuovere tracce di ruggine o depositi di polviscolo abrasivo, pulire la catena con un solvente

privo di acidi. Lubrificare la catena dopo averla pulita.

5. Usare olio LUBRI-LINK-GREEN della Ingersoll-Rand o un’olio SAE da 50 a 90 EP.

INFORMAZIONI PER L’ORDINAZIONE DEI PEZZI DI RICAMBIO

L’uso di pezzi di ricambio di marche non autorizzate può invalidare la garanzia offerta dalla Compagnia.

Per servizio immediato e pezzi di ricambio originali (Ingersoll-Rand Material Handling) fornire al

vostro distributore locale le seguenti informazioni:

1. Numero completo del modello come appare sulla targhetta.

2. Numero e nome del pezzo come indicato nell’elenco dei pezzi.

3. Quantità richiesta.

Restituzione dei pezzi

Ingersoll-Rand accetta merci restituite in garanzia o per servizio solo nei casi in cui la restituzione è

stata precedentemente concordata e contro ricevuta di autorizzazione scritta da parte del venditore

originale del prodotto.

I paranchi rispediti con ganci aperti, piegati o storti, oppure senza catena e ganci, non verranno riparati o

sostituiti sotto garanzia.

Dismessa

Al termine della vita utile del paranco, si raccomanda di smontare e sgrassare il paranco e di separare i

pezzi per materiale per poterli riciclare.

SERVIZIO E MANUTENZIONE

Il servizio e la manutenzione dei paranchi devono essere effettuati esclusivamente da un Centro di

Servizio Autorizzato. Contattare il più vicino ufficio Ingersoll-Rand per ottenere informazioni più

dettagliate.

La versione originale del presente manuale è in lingua inglese.

Informazioni sui pezzi e la manutenzione dei modelli LV, L5H e SL sono disponibili in lingua inglese

richiedendo le seguenti pubblicazioni:

LV Pezzi, Manuale di istruzioni per l’operazione e la manutenzione, Modulo No. MHD56027.

L5H Pezzi, Manuale di istruzioni per l’operazione e la manutenzione, Modulo No. MHD56080.

SL Pezzi, Manuale di istruzioni per l’operazione e la manutenzione, Modulo No. MHD56109.

I-11

ITALIANO

N-1

INFORMASJON OM SIKKERHET

Denne håndboken inneholder viktige opplysninger for personer som deltar under montering og bruk av

disse produktene. Selv om du mener du har erfaring med dette eller lignende utstyr, bør du likevel lese

håndboken før produktet tas i bruk.

Fare, Advarsel, Obs! og Merk

Denne håndboken beskriver framgangsmåter som, hvis de ikke følges, kan innebære fare.

Sikkerhetsmerkingen som er beskrevet nedenfor, brukes til å angi hvor stor risiko de ulike

framgangsmåtene innebærer.

Denne advarselen betyr at framgangsmåten vil forårsake alvorlig

personskade med eventuell dødelig utgang, eller betydelig materiell

skade dersom advarselen ignoreres.

Denne advarselen betyr at framgangsmåten kan føre til alvorlig

personskade med eventuell dødelig utgang, eller betydelig materiell

skade dersom advarselen ignoreres.

Denne advarselen betyr at framgangsmåten vil eller kan forårsake

mindre personskade eller materiell skade dersom advarselen

ignoreres.

Denne merknaden formidler viktig informasjon om montering, bruk

eller vedlikehold, men er ikke forbundet med fare.

INSTRUKSJONER FOR TRYGG BRUK

Ingersoll-Rand er klar over at de fleste firma som bruker jekketaljer, allerede har fastsatt

sikkerhetsregler for fabrikkanlegget. Hvis det skulle oppstå situasjoner der det er konflikt mellom en

retningslinje i denne håndboken og en lignende regel som er fastsatt av det aktuelle firma, skal den

strengeste av de to retningslinjene ha forrang.

Hensikten med informasjonen i denne delen av håndboken er å gjøre operatøren klar over

framgangsmåter som ikke er trygge, og som bør unngås, men samtlige faremomenter er ikke

nødvendigvis tatt med i denne oversikten. De ulike delene av denne håndboken inneholder ytterligere

opplysninger om trygg bruk av produktene.

1. Jekketaljen skal kun betjenes av personer som har gjennomgått trening med hensyn til sikkerhet og

bruk av dette produktet.

2. Jekketaljen skal kun betjenes av personer som er fysisk skikket til det.

3. Når et skilt merket med «SKAL IKKE ANVENDES» er festet til jekketaljen, skal ikke utstyret

brukes før skiltet er fjernet av kvalifisert personell.

4. Før hvert nytt skift skal operatøren kontrollere at jekketaljen ikke er slitt eller ødelagt.

5. Jekketaljen skal aldri brukes dersom en inspeksjon avdekker tegn som tyder på at jekketaljen er slitt

eller ødelagt.

6. Jekketaljen skal undersøkes nøye med jevne mellomrom, og eventuelle slitte eller ødelagte deler skal

skiftes ut.

7. Jekketaljen skal smøres med jevne mellomrom.

8. Kjettingtaljen skal ikke brukes dersom kroklåsen er sprukket eller ødelagt.

9. Kontroller at kroklåsene er i inngrep før jekketaljen tas i bruk.

10. Kjettingen på en jekketalje skal aldri skjøtes ved å sette inn bolter mellom leddene.

NORSK

FARE

ADVARSEL

OBS!

MERK

LES DENNE HÅNDBOKEN FØR DISSE PRODUKTENE TAS I BRUK.

Håndboken inneholder viktige opplysninger om sikkerhet,

montering og anvendelse.

N-2

11. Jekketaljen skal kun brukes til å løfte last med en vekt som er mindre enn eller tilsvarer jekketaljens

nominelle løftekapasitet (se under «SPESIFIKASJONER»).

12. Når to jekketaljer brukes til løfting av én last, velges to jekketaljer som hver har en nominell

løftekapasitet som tilsvarer eller overstiger vekten av lasten. Dermed oppnås tilstrekkelig sikkerhet i

tilfelle lasten plutselig forskyver seg.

13. Stikk aldri hånden inn i halsområdet på en krok.

14. Jekketaljens lastekjetting skal aldri brukes som en lastestropp.

15. Jekketaljen skal aldri anvendes hvis ikke lasten er plassert direkte under kroken. Jekketaljen skal

ikke brukes til å senke eller trekke last sidelengs.

16. En jekketalje skal aldri anvendes hvis lastekjettingen er vridd, floket eller skadet, eller hvis leddene

har hengt seg opp.

17. Kjetting eller krok skal ikke tvinges på plass med hamring.

18. Tuppen på kroken skal aldri stikkes inn i et kjettingledd.

19. Kontroller at lasten sitter ordentlig i kroksalen og at kroklåsen er i lås.

20. Lasten på kroken skal ikke støttes på noen måte.

21. Lastekjettingen skal aldri føres over en skarp kant. Bruk en blokkskive.

22. Lasten skal hele tiden holdes under nøye oppsyn når jekketaljen er i bruk.

23. Sørg for at du selv og andre personer alltid står i god avstand fra området som lasten føres

over. Last skal ikke løftes over personer.

24. Jekketaljen skal aldri brukes til å heise personer opp eller ned, og ingen personer skal stå på en

hengende last.

25. Slakk i kjettingen og stroppen skal reduseres litt etter litt idet løftingen tar til. Lasten skal ikke

rykkes opp.

26. Hengende last skal ikke svinges.

27. Last som henger fra kjettingtaljen, skal aldri sveises eller skjæres.

28. Kjettingen på kjettingtaljen i skal aldri brukes som en sveiseelektrode.

29. Kjettingtaljen skal ikke anvendes hvis kjettingen hopper, lager unormalt mye støy, setter seg fast,

overlastes eller er fastklemt.

30. Kjettingtaljen skal kun anvendes manuelt.

31. Pass på at lasten ikke kommer bort i lastekjettingen.

32. Innretninger som forlenger spaken, skal ikke brukes.

33. Etter bruk eller når kjettingtaljen ikke anvendes, skal den sikres mot uautorisert og uforsvarlig bruk.

34. En last skal ikke bli hengende hvis kjettingtaljen er ubevoktet eller ikke i bruk.

VARSELMERKE

Hver kjettingtalje leveres fra fabrikken med et

varselmerke på flere språk. Hvis dette merket ikke

sitter på den mottatte enheten, bestilles et nytt

merke, som så settes på.

ADVARSEL

• Jekketaljen skal ikke brukes til å løfte, trekke

eller transportere personer.

NORSK

SPESIFIKASJONER

Modellnr.

Nominell

løfte-

kapasitet

i metriske

tonn

(* am. tonn)

Trekkraft for

løfting av nom.

last

Dimens-

jon på

lastek-

jetting

(mm)

Kjettingvekt

pr. 1 fots loft

(0,3 m)

Antall

kjet-

ting-

parter

Nettovekt for

kjettingtalje

pund kg pund kg pund kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Ett metrisk tonn tilsvarer 2200 pund. * Ett amerikansk tonn tilsvarer 2000 pund.

** Nettovekt for kjettingtalje: stand. løft LV og L5H = 10 fot; SL = 5 fot.

MONTERING

Før montering skal jekketaljen undersøkes nøye med hensyn til eventuelle transportskader.

Lastekjettingen skal smøres før første løfteoperasjon.

OBS!

• Før jekketaljen monteres og tas i bruk, anbefaler vi at eiere og brukere av jekketaljen undersøker

hvilke andre spesifikke, lokale regler eller forskrifter som eventuelt kan gjelde for anvendelse av

dette produkt.

ADVARSEL

• Last som faller ned, i kan føre til personskade med eventuell dødelig utgang. Les opplys-ningene

under «INSTRUKSJONER FOR TRYGG BRUK» før produktet monteres.

Bærekonstruksjon og utstyr for festing av last som brukes i forbindelse med løftingen, skal kunne bære

alle løfteoperasjoner, pluss vekten av jekketaljen og påmontert tilleggsutstyr. Dette er kundens ansvar.

Kontakt en kvalifisert bygningsingeniør hvis du er i tvil.

Jekketaljer kan brukes i en hvilken som helst stilling, såfremt de er montert slik at lasten løftes i direkte

linje fra øverste til nederste krok. Jekketaljen skal være plassert slik at at rammen ikke kommer i kontakt

med lasten eller bærekonstruksjonen når taljen er i bruk, og håndspaken skal kunne føres fritt. Når

jekketaljen brukes på steder der det er begrenset med plass, skal egnet løfteutstyr eller egnede stropper

benyttes for å hindre at jekketaljens hoveddel og håndspaken blokkeres.

N-3

NORSK

Inspeksjoner før anvendelse

OBS!

• Kontroller at den øvre kroken på kjettingtaljen er forsvarlig montert til en bærebjelke og at

kroklåsen er i inngrep.

Jekketaljen skal først testes med en prøvelast (ca. 10 % av nominell løftekapasitet). Denne lasten løftes

og senkes flere ganger. Kontroller at bremsene fungerer ved å senke den samme lasten og deretter stanse

nedsenkingen. Bremsene skal holde lasten oppe.

MERK

• Hver gang en last skal løftes, skal lastebremsen sjekkes. Dette gjøres ved å stanse jekketaljen etter

at lasten er løftet såvidt over bakken. Hvis bremsen holder lasten oppe, kan løftingen fortsette.

Sørg for at operatører og personer som er ansvarlige for montering av og service på jekketaljen, er kjent

med alle relevante spesifikasjoner før enheten tas i bruk. Alle spesifikasjonskrav skal oppfylles, og alle

tester skal være tilfredsstillende før jekketaljen godkjennes for bruk.

BETJENING AV JEKKETALJE

De fire viktigste faktorene i forbindelse med bruk av jekketaljen er følgende:

1. Følg alle sikkerhetsinstruksjoner når jekketaljen anvendes.

2. Jekketaljen skal kun betjenes av personell som er kjent med sikkerhetsforskrifter og anvendelse av

produktet.

3. Hver jekketalje skal undersøkes og vedlikeholdes med jevne mellomrom.

4. Vær alltid oppmerksom på jekketaljens nominelle løftekapasitet og lastens vekt.

Jekketaljen skal alltid betjenes, sjekkes og vedlikeholdes i henhold til gjeldende sikkerhetsregler og -

forskrifter.

ADVARSEL

• Jekketaljen er ikke beregnet på eller egnet til å flytte på personer eller heise personer opp og ned.

Last skal aldri løftes over personer.

Sjekk at lastekjettingens stopper eller anker er forsvarlig festet til det siste leddet i lastekjettingens frie

ende. Lastekjettingens stopper eller ankeret skal forhindre at lastekjettingen frigjøres fra jekketaljen, og

er ikke beregnet på å bære hele lasten.

ADVARSEL

• Jekketaljen skal ikke anvendes etter at kjettingstopperen eller ankeret er kommet i kontakt med

jekketaljens hoveddel. Dette kan skade jekketaljen og føre til at lasten faller, som igjen kan

forårsake alvorlig personskade med en eventuell dødelig utgang, eller materielle skader.

MERK

• Klikkelyden fra palen på sperreverket er helt normal under løfting av last.

• Bremsen er innkoplet både når lasten løftes og senkes.

N-4

NORSK

N-5

Betjening av jekketalje, modell LV

(Se tegn. MHP0561N)

Plassering av krok uten last (fri kjetting)

Korte avstander

1. Sett velgerspaken i fri (midtstilling).

2. Vri frigirshjulet mot høyre.

Lange avstander

1. Sett velgerspaken i fri (midtstilling).

2. Trekk frigirshjulet ut samtidig som sperrehaken trykkes ned.

Håndspaken og bremsedekselet skyves ut fra hoveddelen av

jekketaljen. Slipp sperrehaken.

3. Trekk lastekjettingen nedover for å flytte kroken til ønsket

sted.

4. Lås kjettingen ved å flytte velgerspaken i ned-stilling. Trykk

sperrehaken ned og hold den nede. Skyv inn frigirshjulet.

Vri eventuelt frigirshjulet litt mot høyre. Håndspaken og

bremsedekselet skyves inntil hoveddelen av jekketaljen.

Slipp palen.

5. Fjern eventuell slakk i kjettingen ved å vri frigirshjulet mot

høyre. Dermed aktiveres bremsen, og sperrefunksjonen

fungerer som normalt igjen.

MERK

• Frigirshjulet skal ikke betjenes med makt, da dette kan skade girmekanismen.

Løfting eller senking av last

Velg hvilken retning lasten skal beveges, og før håndspaken fram og tilbake (se nedenfor).

Kjettingbevegelse Velgerspak Håndspakrotering

Løfte (trekke inn) OPP Mot høyre

Senke (fire ut) NED Mot venstre

MERK

• Hvis lasten ikke løftes når håndspaken betjenes, trekkes lastekjettingen nedover samtidig som

håndspaken føres fram og tilbake til slakk i kjettingen er fjernet og taljen begynner å løfte lasten.

Betjening av jekketalje, modell L5H

(Se tegn. MHP0561N)

Velgerspakistillinger Håndspakrotering Kjettingbevegelse

OPP Mot høyre Løfte (trekke inn)

FRI KJETTING Ingen

Begge

NED Mot venstre Senke (fire ut)

* Når velgerspaken står i stillingen FRI KJETTING, griper ikke håndspaken inn i sperreverket.

Håndspaken dreier fritt til velgerspaken stilles inn på OPP eller NED.

Når velgerspaken står i FRI KJETTING, kan kjettingen løftes (trekkes inn) ved å ta tak og trekke i

ankersiden av lastekjettingen, eller ved vri frigirshjulet mot høyre.

Når velgerspaken står i FRI KJETTING, kan kjettingen senkes (fires ut) ved å ta tak og trekke i

kroksiden av kjettingen, eller ved å vri frigirshjulet mot venstre.

NORSK

N-6

Plassering av krok uten last (i stillingen FRI KJETTING)

ADVARSEL

• For å unngå personskader eller materielle skader, skal en eventuell last alltid fjernes fra

jekketaljen før velgerspaken settes i stillingen FRI KJETTING eller frigirshjulet vris til stillingen

RØDT.

1. Sett velgerspaken i stillingen FRI KJETTING (midtstilling).

2. Ta tak i ankersiden av lastekjettingen. Vri frigirshjulet mot venstre til bare RØDT vises i

indikatorvinduet på indikatorplaten.

3. Trekk i kroksiden av lastekjettingen for å senke kroken til ønsket sted. Fest kroken til lasten. Trekk i

ankersiden av lastekjettingen til eventuell slakk er fjernet.

Løfting av last (OPP-stilling - trekke inn)

Følgende framgangsmåte forutsetter at jekketaljen er innstilt på FRI KJETTING, og at bare RØDT vises i

indikatorvinduet. Kroken skal være festet til lasten, men lasten skal ikke bæres av jekketaljen.

ADVARSEL

• Når velgerspaken settes i stillingen FRI KJETTING, skal det ALLTID bare vises GRØNT i

indikatorvinduet på indikatorplaten, slik at lasten ikke slippes. Dette er viktig når velgerspaken

justeres fra OPP til NED eller NED til OPP, siden velgerspaken da må passere stillingen FRI

KJETTING.

1. Sett velgerspaken i stillingen OPP. Ta tak i kroksiden av lastekjettingen.

2. Vri frigirshjulet mot høyre til det bare vises GRØNT i indikatorvinduet på indikatorplaten.

3. Trekk i ankerenden av lastekjettingen til all slakk er fjernet.

4. Roter (skralle) håndspaken mot høyre for å løfte (trekke inn) lasten.

MERK

• Det er mulig sperreverket ikke griper inn og løfter (trekker inn) lasten før all slakk i kjettingen er

fjernet og jekketaljen bærer vekten av lasten. Hvis lasten ikke løftes når håndspaken beveges, kan

det hjelpe å stramme ankersiden av kjettingen, samtidig som håndspaken føres fram og tilbake til

all slakk er fjernet og jekketaljen begynner å løfte lasten.

Senking av last (NED-stilling - fire ut)

Følgende framgangsmåte forutsetter at velgerspaken på jekketaljen er satt i stillingen OPP og det vises

GRØNT i indikatorvinduet. Jekketaljen bærer lasten og operatøren ønsker å senke (fire ut) lasten:

1. Sett velgerspaken i NED-stilling.

2. Roter (skralle) håndspaken mot venstre for å senke (fire ut) lasten.

OBS!

• For å unngå personskader eller materielle skader, skal lasten alltid senkes til det er slakk i

lastekjettingen før velgerspaken settes i FRI KJETTING-stillingen og/eller frigirshjulet vris til

stillingen RØDT.

Betjening av SL-jekketaljen

Posisjon til krok uten last (fri)

OBS!

• En eventuell last skal alltid fjernes fra jekketaljen før indikatorpilen justeres for å unngå

personskader eller materielle skader.

NORSK

Når håndspaken står i FRI, griper den ikke inn i sperreverket. Håndspaken dreier fritt til velgerspaken

flyttes til OPP- eller NED-stilling.

1. Sett velgerspaken i FRI-stilling (midtstilling).

2. Påse at indikatorpilen peker mot hakket for fri kjetting på fribryteren.

3. Ta tak i den ene siden av lastekjettingen eller vri fribryteren til ønsket krokstilling.

4. Fest kroken til lasten. Trekk i ankersiden av lastekjetting eller vri fribryteren til eventuell slakk i

kjettingen er fjernet.

Hvis det er vanskelig å flytte indikatorpilen til hakket for fri kjetting, er det mulig å vri velgerbryteren til

NED og snu indikatorpilen. Det kan dessuten være nødvendig å flytte velgerbryteren til NED og trekke i

den frie enden av kjettingen samtidig som du snur indikatorpilen.

Løfting av last (OPP-stilling - trekke inn)

Følgende framgangsmåte forutsetter at jekketaljen står i FRI-stilling (midtstilling). Kroken skal være

festet til lasten uten at lasten bæres av jekketaljen.

ADVARSEL

• Indikatorpilen skal ALLTID peke bort fra hakket for FRI kjetting når velgerbryteren flyttes til

FRI-stilling.

1. Sett velgerspaken i OPP-stilling. Snu indikatorpilen bort fra hakket for fri kjetting.

2. Vri fribryteren mot høyre.

3. Trekk i ankerenden av lastekjetting til all slakk er fjernet.

4. Roter (skralle) håndspaken mot høyre for å løfte (trekke inn) lasten.

MERK

• Det er mulig sperreverket ikke griper inn og løfter (trekker inn) lasten før all slakk i kjettingen er

fjernet og jekketaljen bærer vekten av lasten. Hvis lasten ikke løftes når håndspaken beveges, kan

det hjelpe å stramme ankersiden av kjettingen, samtidig som håndspaken føres fram og tilbake til

all slakk er fjernet og jekketaljen begynner å løfte lasten. Hvis jekketaljen ikke fungerer som den

skal under lasten, skal lasten fjernes, og jekketaljen skal inspiseres og repareres.

Senking av last (NED-stilling - fire ut)

Følgende framgangsmåte forutsetter at velgerspaken på jekketaljen står i OPP-stilling, og at taljen holder

en last som operatøren ønsker å senke ned (fire ut):

1. Sett velgerspaken i NED-stilling. Indikatorpilen peker fortsatt bort fra hakket for fri kjetting.

2. Roter (skralle) håndspaken mot venstre for å senke (fire ut) lasten.

OBS!

• For å unngå personskader eller materielle skader, skal lasten alltid senkes til det er slakk i

lastekjettingen før taljen settes i FRI-stilling.

KONTROLL

Utstyr som anvendes regelmessig, skal kontrolleres ofte. En mer omfattende inspeksjon skal dessuten

foretas med jevne mellomrom. En hyppig kontroll innebærer en utvendig inspeksjon, som utføres av

operatører eller servicepersonell under alminnelige løfteoperasjoner. Mer omfattende inspeksjoner

innebærer en grundig kontroll som utføres av personer med trening og erfaring i kontroll og vedlikehold

av jekketaljer. En grundig inspeksjon som utføres med jevne mellomrom, kan avdekke farlige forhold på

et forholdsvis tidlig tidspunkt, slik at disse kan korrigeres før skaden forverres og dermed utgjør en enda

større fare. Eventuelle skader som oppdages under kontroll eller ved betjening av jekketaljen, skal

rapporteres til ansvarshavende. Deretter skal det avgjøres hvorvidt skaden utgjør en sikkerhetsrisiko før

jekketaljen tas i bruk igjen.

N-7

NORSK

Journaler og rapporter

En form for kontrolljournal bør føres for hver jekketalje. Denne journalen bør inneholde en oversikt over

alle punktene som bør kontrolleres med jevne mellomrom. Det bør dessuten utarbeides en skriftlig

månedsrapport som inneholder en beskrivelse av tilstanden til de kritiske punktene på hver jekketalje.

Disse rapportene bør dateres, signeres av personen som utførte kontrollen, og deretter oppbevares slik at

de lett kan hentes fram igjen.

Hyppig kontroll

Jekketaljer som stadig er i bruk, bør kontrolleres ved begynnelsen av hvert skift. Utvendige inspeksjoner

bør dessuten foretas under alminnelig bruk, slik at eventuelle skader eller tegn på funksjonsfeil kan

oppdages i tide.

1. DRIFT: Kontroller jekketaljen utvendig og lytt etter unormale lyder som kan tyde på at det er

oppstått et problem. Jekketaljen skal kun anvendes hvis kjettingen glir uhindret gjennom jekketaljen

og krokblokken. Lytt etter «klikkelyder», sjekk at kjettingen ikke setter seg fast og at alt fungerer

som det skal. Klikkelyden fra palen på sperreverket, er helt normal under løfting av en last. Hvis

kjettingen setter seg fast, hopper eller bråker unormalt mye, bør den rengjøres og smøres. Hvis

problemet fortsatt er til stede, skal kjettingtaljen leveres inn til nærmeste service- og

reparasjonsverksted som representerer Ingersoll-Rand. Jekketaljen skal ikke anvendes før alle

problemene er løst.

2. KROKLÅS: Kontroller at kroklåsen fungerer som den skal. Skift den ut hvis den er ødelagt, eller

monter en ny hvis den mangler.

3. KROKER: Kontroller at krokene ikke er slitt eller ødelagt, at halsbredden ikke er blitt større, at

skaftet ikke er bøyd eller at krokene ikke er vridd. Kroker med en halsbredde som er større enn

maksi-mumsbredden (15%) oppgitt i tabell 1 (se tegn. MHP0040N), eller som er bøyd mer enn 10

grader (se tegn. MHP0111N), skal skiftes ut. Hvis kroklåsen kan gli utenfor tuppen av kroken, betyr

dette at kroken er bøyd og må skiftes ut. Kontroller at krokene svinger lett og uhindret. Reparer eller

smør lagrene alt etter behov.

N-8

NORSK

Tabell 1

Nom. løfte-

kapasitet

Halsbredde Maks. bredde

tommer mm tommer mm

LV o

L5H

3/4 og 1 tonn 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 og 2

tonn

1,50 38 1,72 43,7

3 tonn 1,85 47 2,12 54,0

6 tonn 2,01 51 2,31 58,6

3/4 tonn 1,06 27 1,22 31

1-1/2 tonn 1,34 34 1,54 39

3 tonn 1,65 42 1,90 48,3

6 tonn 1,85 47 2,12 53,8

4. KJETTING (se tegn. MHP0102N): Sjekk at ingen ledd er

bøyd, sprukket i sveiseområdet eller skuldrene, har

tverrgående hakk og spor, sveisesprut, korrosjonsgroper,

stripedannelser (ørsmå parallelle linjer) og slitasje. Dette

gjelder også lageroverflatene mellom kjettingleddene. Dersom

en inspeksjon avdekker mangler ved en kjetting, skal denne

kjettingen skiftes ut. Smør delene hvis det er nødvendig (se

«Lastekjetting» under «SMØRING»).

OBS!

• En utvendig kontroll kan ikke fastslå i hvor stor grad kjettingen er slitt. Dersom tegn tyder på at

kjettingen er slitt, skal kjettingen og kjettinghjulet sjekkes i henhold til instruksjonene under

«Grundig kontroll».

• En lastekjetting som er slitt, kan føre til skade på kjettinghjulet. Kjettinghjulet skal kontrolleres

og eventuelt skiftes ut hvis det er ødelagt eller slitt.

5. FØRING AV LASTEKJETTING: Kontroller at sveisepunktene på stående ledd ikke kommer i

nærheten av lasteskiven. Monter eventuelt kjettingen på nytt. Kontroller at det siste leddet i

lastekjettingen er forsvarlig festet. Sjekk at kjettingen ikke er floket, vridd eller at ledd har hengt seg

opp. Foreta de nødvendige justeringene.

6. HÅNDSPAK: Påse at håndspaken ikke har sprekker, er bøyd eller skadd på annen måte. Skift den ut

hvis det er nødvendig.

Grundig kontroll

Hvor ofte grundige kontroller skal utføres, avhenger først og fremst av hvor ofte utstyret er i bruk:

NORMALT OFTE SVÆRT OFTE

En gang i året To ganger i året En gang i kvartalet

Det kan være nødvendig å demontere jekketaljen dersom utstyret brukes OFTE eller SVÆRT OFTE. En

skriftlig journal over grundige inspeksjoner bør stadig føres, slik at det eksisterer et grunnlag for

kontinuerlig vurdering av utstyret.

Under en grundig kontroll skal samtlige punkter under «Hyppig kontroll» sjekkes. I tillegg skal følgende

kontrolleres:

1. FESTEANORDNINGER: Sjekk nagler, skruer, muttere, saksesplinter og andre festeanordninger på

krokene, jekketaljens hoveddel og eventuelle kjettingsoppsamlere. Disse delene skal monteres hvis

de mangler, og strammes eller festes hvis de er løse.

2. ALLE KOMPONENTER: Sjekk at ingen av komponentene er slitt, ødelagt, skjeve, deformert eller

skitne. Hvis utvendige tegn tyder på at det er nødvendig med en grundigere inspeksjon, skal

jekketaljen returneres til nærmeste service- og reparasjonsverksted som representerer

Ingersoll-Rand.

3. KROKER: Kontroller at ingen av krokene har sprekker. Bruk magnetkorn eller fargepenetrant til å

lokalisere sprekker. Sjekk krokenes bærekomponenter, og fest eller reparer disse hvis det er

nødvendig. Ytterligere opplysninger om kontroll av kroker, finnes under gjeldende spesifikasjoner.

4. KJETTINGHJUL: Sjekk at disse ikke er ødelagt eller slitt. Hvis det oppdages skade eller slitasje,

skal kjettingtaljen leveres inn til nærmeste service- og reparasjonsverksted som representerer

Ingersoll-Rand.

5. LASTEKJETTING: Kontroller at kjettingen ikke er strukket ved å måle fem leddstykker om gangen

langs hele kjettingen (se tegn. MHP0041N). Hvis fem ledd i driftsleng-den når eller overstiger

maksimumslengden som er oppgitt i tabell 2, skal hele kjettingen skiftes ut. Kjettingen skal alltid erstattes

med en original Material Handling-kjetting fra Ingersoll-Rand.

6. BREMSER: Løft en last som tilsvarer jekketaljens nominelle løftekapasitet, noen få centimeter

(tommer) opp fra bakken. Kontroller at jekketaljen holder lasten og ikke gir etter. Hvis jekketaljen

gir etter, kan informasjon om reparasjon fås ved henvendelse til nærmeste serviceverksted.

7. BÆREKONSTRUKSJON: Hvis en permanent bærekonstruksjon benyttes, skal det kontrolleres at

bærekonstruksjonen alltid er i stand til å bære lasten.

N-9

NORSK

8. ETIKETTER OG MERKER:

Kontroller at de aktuelle etikettene

og merkene er festet til produktet, i

og at teksten er leselig. Erstatt dem

hvis det er nødvendig.

9. ENDEANKER: Kontroller at

endeankeret på kjettingtaljen er

montert og ikke bøyd. Endean-keret

skal repareres hvis det er ødelagt,

eller erstattes hvis det mangler.

10. CLUTCH FOR OVERLAST

(ekstrautstyr kun på modell L5H):

Kontroller at clutchen hindrer at

jekketaljen løfter last som veier mer

enn 150 % av jekketaljens nominelle

løftekapasitet. Ta kontakt med et

serviceverksted hvis du vil vite

hvordan clutchen justeres.

Jekketaljer som ikke anvendes

regelmessig

1. Jekketaljer som ikke har vært i bruk

på en måned eller mer, men likevel

mindre enn ett år, bør kontrolleres i

samsvar med punktene under

«Hyppig kontroll» før de anvendes.

2. Jekketaljer som ikke har vært i bruk på over ett år, bør kontrolleres i samsvar med punktene under

«Grundig kontroll» før de anvendes.

3. Reserve-jekketaljer bør undersøkes minst to ganger i året i samsvar med punktene under «Hyppig

kontroll». Utstyr som brukes under unormale forhold, bør sjekkes med kortere mellomrom.

SMØRING

Generelt

Ved smøring av komponenter med gjenger, anbefales bruk av gjenge-smøremiddel eller

korrosjonsbestandig pasta. Med mindre noe annet er oppgitt, skal gammelt smøremiddel fjernes, og

komponenten skal rengjøres med et syrefritt løsemiddel. Deretter påføres et nytt lag med smøremiddel

før komponenten monteres igjen.

Gir

Løsne mutterne på motsatt side av håndkjettingen på kjettingtaljen, og fjern deretter girdekselet og

støtteplaten. Fjern gammel smøring og påfør nytt smøremiddel. Ved temperaturer mellom ÷ 29° C og +

10° C (÷ 20° F og + 50° F) brukes smøremiddel av typen EP 1 eller tilsvarende. Ved temperaturer

mellom ÷ 1° C og + 49° C (÷ 30° F og + 120° F) brukes smøremiddel av typen EP 2 eller tilsvarende.

Låseplate (kun modell L5H)

Påfør et tynt lag med Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller tilsvarende på kontaktflatene mellom

låseplaten og bærekonstruksjonen for å sørge for at frigirshjulet veksler jevnt mellom stillingene RØDT

og GRØNT og GRØNT og RØDT.

Lastekjetting

ADVARSEL

• Dersom lastekjettingen ikke rengjøres og smøres på tilfredsstillende måte, kan kjettingen svikte

og forårsake personskade med eventuell dødelig utgang, eller betydelig materiell skade.

N-10

NORSK

Tabell 2

Nominell

løfte-

kapasitet

Kjetting-

dimensjon

Normal lengde Maks. lengde

mm tommer mm tommer mm

LV o

L5H

3/4 og 1 tonn 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 og 2

tonn

7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 og 6 tonn 9 5,35 136 5,47 139

3/4 tonn 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 tonn 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 og 6 tonn 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

N-11

1. Hvert ledd i kjettingen skal smøres hver uke. Nytt smøremiddel påføres over gammelt smøremiddel.

2. Dersom utstyret anvendes svært ofte eller brukes under korrosjonsdannende forhold, skal

smøremiddel påføres oftere enn normalt.

3. Kroker og svingpunktene på kroklåser skal smøres med samme smøremiddel som lastekjettingen.

4. Rust eller oppsamling av slipende støv fjernes med syrefritt løsemiddel. Etter rengjøring skal

kjettingen smøres.

5. Bruk Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller en olje av typen SAE 50 til 90 EP.

BESTILLING AV DELER

Bruk av andre reservedeler enn Ingersoll-Rand Material Handling-komponenter, kan føre til at

selskapets garanti blir ugyldig. Rask service og originale Material Handling-komponenter fra

Ingersoll-Rand kan skaffes ved å opplyse distributøren om følgende:

1. Fullstendig modellnummer slik dette er angitt på merkeplaten.

2. Delenummer og -navn slik disse er oppgitt i bruksanvisningen.

3. Ønsket antall.

Retur av varer

Ingersoll-Rand aksepterer ikke varer som sendes tilbake for arbeid som dekkes av garantien eller for

service, med mindre dette er blitt avtalt på forhånd, og en skriftlig tillatelse er gitt ved salgsstedet.

Garantien dekker ikke reparasjon eller bytte av jekketaljer som returneres med åpne, bøyde eller vridde

kroker, eller som mangler kjetting og kroker.

Håndtering av gamle jekketaljer

Jekketaljer som ikke lenger er egnet til bruk, bør demonteres og avfettes. Deretter sorteres de ulike delene

etter materiale, slik at delene kan resirkuleres.

SERVICE OG VEDLIKEHOLD

Reparasjon og vedlikehold av jekketaljer bør kun utføres på et autorisert service- og reparasjons-

verksted. Ytterligere opplysninger kan fås ved henvendelse til nærmeste Ingersoll-Rand-kontor.

Denne bruksanvisningen var opprinnelig skrevet på engelsk.

Informasjon om deler til og vedlikehold av jekketaljer, modell LV. L5H og SL kan skaffes ved å bestille

følgende veiledninger:

«Håndbok for modell LV: Bruk, vedlikehold og deler», skjemanr. MHD56027.

«Håndbok for modell L5H: Bruk, vedlikehold og deler», skjemanr. MHD56080.

«Håndbok for modell SL: Bruk, vedlikehold og deler», skjemanr. MHD56109.

NORSK

VEILIGHEIDSINFORMATIE

Deze handleiding geeft belangrijke informatie voor al het personeel dat betrokken is bij de veilige

installatie en bediening van deze produkten. Zelfs als u van mening bent dat u bekend bent met dit of

gelijksoortig materieel, dient u deze handleiding te lezen alvorens het produkt te bedienen.

Gevaar, Waarschuwing, Opgelet en Opmerking

Overal in deze handleiding worden stappen en procedures beschreven die, indien zij niet worden

gevolgd, gevaar kunnen veroorzaken. De volgende woorden worden gebruikt om het niveau van het

mogelijke gevaar te identificeren.

Gevaar wordt gebruikt om de aanwezigheid van een gevaar aan te

geven dat ernstig letsel, de dood of aanzienlijke materiële schade zal

veroorzaken als de waarschuwing wordt genegeerd.

Waarschuwing wordt gebruikt om de aanwezigheid van een gevaar

aan te geven dat ernstig letsel, de dood of aanzienlijke materiële

schade kan veroorzaken als de waarschuwing wordt genegeerd.

Opgelet wordt gebruikt om de aanwezigheid van een gevaar aan te

geven dat gering letsel of geringe materiële schade zal of kan

veroorzaken als de waarschuwing wordt genegeerd.

Opmerking wordt gebruikt om mensen informatie te geven over

installatie, bediening of onderhoud die belangrijk is, maar geen gevaar

vormt.

AANWIJZINGEN VOOR VEILIG GEBRUIK

Ingersoll-Rand is zich ervan bewust dat de meeste bedrijven die gebruik maken van takels, een

veiligheidsprogramma hebben dat van kracht is in hun fabrieken. In geval u zich realiseert dat er een

tegenstrijdigheid bestaat tussen een regel die in deze publikatie uiteen wordt gezet en een regel van

gelijke strekking die al door een individueel bedrijf is vastgelegd, dient de strengste regel voorrang te

verkrijgen.

Aanwijzingen voor veilig gebruik worden verstrekt om een operator te attenderen op onveilige praktijken

die vermeden dienen te worden, en zijn niet noodzakelijkerwijs beperkt tot de onderstaande lijst.

Raadpleeg de specifieke gedeelten in de handleiding voor aanvullende veiligheidsinformatie.

1. Alleen mensen die opgeleid zijn in veiligheid en de bediening van dit produkt de takel laten

bedienen.

2. Een takel alleen bedienen als u in goede conditie bent om dit te doen.

3. Als een bordje “NIET BEDIENEN” op de takel is geplaatst, de takel pas bedienen als het bordje door

daartoe aangewezen personeel is verwijderd.

4. De operator dient vóór iedere werkperiode de takel op slijtage en schade te inspecteren.

5. Nooit een takel gebruiken die bij inspectie versleten of beschadigd blijkt te zijn.

6. De takel van tijd tot tijd grondig inspecteren en versleten of beschadigde onderdelen vervangen.

7. De takel regelmatig smeren.

8. Een takel niet gebruiken als de veiligheidsklep defect of gebroken is.

9. Vóór het gebruik controleren of de veiligheidskleppen dicht zijn.

10. Nooit een takelketting koppelen door een bout tussen de schalmen te steken.

11. Alleen lasten hijsen die gelijk zijn aan of minder zijn dan het nominale vermogen van de takel. Zie

het gedeelte “TECHNISCHE GEGEVENS”.

NL-1

LEES DEZE HANDLEIDING ALVORENS DEZE PRODUKTEN TE

GEBRUIKEN. Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids-,

installatie- en bedieningsinformatie.

NEDERLANDS

12. Bij gebruik van twee takels voor het ophangen van één last, dienen twee takels gekozen te worden

die elk een nominaal vermogen hebben dat gelijk is aan of meer is dan de last. Hierdoor is er

voldoende veiligheid in geval een plotselinge lastverschuiving optreedt.

13. Handen nooit in de haakhals plaatsen.

14. De lastketting van de takel nooit als strop gebruiken.

15. Een takel nooit bedienen als de last niet onder de haak is gecentreerd. Niet zijwaarts trekken.

16. Nooit een takel met een gedraaide, geknikte, “gekapseisde” of beschadigde lastketting gebruiken.

17. Kettingen of haken niet op hun plaats forceren door er met een hamer op te slaan.

18. De punt van een haak nooit in een kettingschalm steken.

19. Controleer of de last goed in de ronding van de haak zit en of de veiligheidsklep dicht zit.

20. De last niet aan het uiteinde van de haak ondersteunen.

21. De lastketting nooit over een scherpe rand laten lopen. Gebruik een kettingschijf.

22. Bij het bedienen van de takel te allen tijde op de last letten.

23. Er altijd voor zorgen dat uzelf en alle andere mensen zich op veilige afstand van het pad van de last

bevinden. Nooit een last boven mensen hijsen.

24. De takel nooit gebruiken voor het omhoog of omlaag brengen van mensen, en nooit toestaan dat

iemand op een hangende last staat.

25. Speling langzaam uit de ketting en strop wegnemen als u begint te hijsen. Niet aan de last rukken.

26. Een hangende last nooit laten slingeren.

27. Een last die aan de takel hangt, nooit lassen of snijden.

28. De kettingtakel nooit als een laselektrode gebruiken.

29. Een takel niet bedienen als de ketting springt, te veel lawaai maakt, vastloopt, overbelast of geklemd

is.

30. De takel alleen met de hand bedienen.

31. Zorg dat de last niet tegen de lastketting slaat.

32. Gebruik geen ‘bedrieger’stang of verlengstuk.

33. Na het gebruik of wanneer de kettingtakel niet bedrijfsklaar is, dient hij vastgezet te worden om

onbevoegd gebruik en gebruik dat niet door de garantie wordt gedekt, te voorkomen.

34. Laat een last niet hangen wanneer er niemand bij de takel aanwezig is of hij niet in gebruik is.

WAARSCHUWINGSLABEL

Elke takel wordt door de fabriek geleverd met een

waarschuwingslabel in meerdere talen. Als de label

niet aan uw apparaat bevestigd is, bestel dan een

nieuwe label en breng deze aan.

• Gebruik de takel niet om mensen te hijsen, te

ondersteunen of te vervoeren.

NL-2

NEDERLANDS

TECHNISCHE GEGEVENS

Model nr.

Nominaal

vermogen in

ton

(* Am. ton)

Trekkracht om

nominale last

te hijsen

Last-

ketting-

maat

(mm)

Gewicht van

ketting per 1 ft

(0,3 m)

hijshoogte

Aantal

parten

Netto gewicht

takel

lb kg lb m lb kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Een ton is gelijk aan 2200 lb. * Een Amerikaanse ton is gelijk aan 2000 lb.

** Netto gewicht takel standard hijsen: LV en L5H = 10 ft; SL = 5 ft.

INSTALLATIE

Voorafgaand aan de installatie van de takel, deze zorgvuldig inspecteren op mogelijke schade opgedaan

tijdens verzending. De lastketting smeren voordat u de takel voor het eerst gebruikt.

• Er wordt aangeraden dat eigenaren en gebruikers nagaan wat de specifieke, plaatselijke of

andere verordeningen zijn, die van toepassing kunnen zijn op een bepaald soort gebruik van dit

produkt alvorens de takel te installeren of in gebruik te nemen.

• Een vallende last kan ernstige of dodelijke verwondingen veroorzaken. Lees “AANWIJZINGEN

VOOR VEILIG GEBRUIK” vóór de installatie.

De ondersteunende constructies en lastbevestigingsstukken die in combinatie met deze takel worden

gebruikt, dienen voldoende steun te verschaffen om alle takelwerkzaamheden plus het gewicht van de

takel en daaraan bevestigde apparatuur te kunnen hanteren. De klant is hier verantwoordelijk

voor. Raadpleeg in geval van twijfel een gediplomeerd bouwkundig ingenieur.

Rateltakels kunnen in elke stand worden gebruikt mits zij zodanig gemonteerd zijn dat er in een rechte

lijn van bovenste naar onderste haak wordt getrokken. De takel dient zodanig geplaatst te worden dat het

frame tijdens gebruik niet in aanraking komt met de last of de draagstukken en dat het verplaatsen van

de hefboom niet wordt belemmerd. Wanneer gewerkt wordt in kleine ruimten, dienen geschikte

hefhulpstukken of stroppen te worden gebruikt om te voorkomen dat het takellichaam en de hefboom

worden belemmerd.

NL-3

NEDERLANDS

Aanvankelijke bedrijfscontroles

• Verzeker u ervan dat de bovenste haak van de takel goed op het draagstuk geïnstalleerd is en de

veiligheidsklep ingeschakeld is.

Bedien de takel met een proeflast (10% van het nominale vermogen) door deze last enige malen te hijsen

en neer te laten. Controleer de werking van de rem door dezelfde last neer te laten en te kijken of de last

niet slipt als het neerlaten wordt gestopt.

• De werking van de lastrem dient iedere keer dat een last wordt gehesen te worden gecontroleerd

door de last enigszins te heffen en te stoppen om er zeker van te zijn dat de rem de last kan houden

alvorens de last verder te hijsen.

Zorg dat operators en mensen die verantwoordelijk zijn voor de installatie en het onderhoud van de takel,

bekend zijn met alle toepasselijke technische gegevens, voordat het apparaat in bedrijf wordt gesteld. Er

dient aan alle vereisten van deze technische gegevens, waaronder de proeven, te worden voldaan, voordat

de takel goedgekeurd wordt voor bedrijf.

BEDIENING

De vier belangrijkste aspecten van takelbediening zijn:

1. Volg alle aanwijzingen betreffende veiligheid bij het bedienen van de takel.

2. Laat alleen mensen de takel bedienen die opgeleid zijn in veiligheid en het bedienen van de takel.

3. Voer een regelmatige inspectie en onderhoud van alle takels uit.

4. Wees u te allen tijde bewust van het vermogen van de takel en het gewicht van de last.

Bedien, inspecteer en onderhoud deze takel altijd in overeenstemming met alle toepasselijke

veiligheidsvoorschriften.

• De takel is niet ontworpen of geschikt voor het hijsen, neerlaten of verplaatsen van personen.

Nooit lasten boven mensen hijsen.

Controleer of de lastkettingstop of het anker goed in de laatste schalm van het vrije einde van de

lastketting is bevestigd. De lastkettingstop of het anker is bedoeld om te voorkomen dat de lastketting

losraakt van de takel en is niet geschikt om de volle last te ondersteunen.

• Ophouden de takel te bedienen als de kettingstop of het anker het takellichaam heeft aangeraakt;

er kan schade aan de takel optreden met als resultaat het vallen van een last die ernstig letsel, de

dood of materiële schade kan veroorzaken.

• Het klikkende geluid van de pal op de palinrichting is normaal bij het hijsen van een last.

• De rem is zowel tijdens het hijsen als het neerlaten ingeschakeld.

Bediening van LV takels

(Zie tek. MHP0561NL)

Plaatsen van onbelaste haak (Free-Chain)

Korte afstanden

1. Zet de keuzehendel op neutraal (midden).

NL-4

NEDERLANDS

2. Draai de ontkoppelknop naar rechts.

Lange afstanden

1. Zet de keuzehendel op neutraal (midden).

2. Trek de ontkoppelknop uit terwijl u de borgpal ingedrukt houdt.

De hefboom en remkap worden van het takellichaam vandaan

getrokken. Laat de pal los.

3. Trek de lastketting naar beneden totdat de haak op de gewenste

plaats komt.

4. Stop het verplaatsen van de onbelaste ketting door de keuzehendel

naar beneden te zetten. Druk de borgpal in en houdt hem

ingedrukt. Druk op de ontkoppelknop. Draai de ontkoppelknop

zonodig enigszins naar rechts. De hefboom en remkap bewegen

naar het takellichaam. Laat de pal los.

5. Neem de resterende speling weg door de ontkoppelknop naar

rechts te draaien. Hierdoor wordt de rem opnieuw ingesteld en kan

de palinrichting weer worden gebruikt.

• Niet buitengewoon veel kracht uitoefenen om de ontkoppelknop in te schakelen; dit kan schade

aan de tandwielen veroorzaken.

Hijsen of neerlaten van de last

Kies de verplaatsingsrichting en beweeg de hefboom heen en weer; zie hieronder:

Verplaatsing ketting: Keuzehendel: Draairichting hefboom:

Hijsen (inhalen) OMHOOG Naar rechts

Neerlaten (vieren) OMLAAG Naar links

• Indien bewegen van de hefboom geen hijsen tot gevolg heeft, trek de lastketting dan naar

beneden terwijl u de hefboom heen en weer beweegt, totdat de speling weggenomen is en de takel

de last begint te hijsen.

Bediening van L5H takels

(Zie tek. MHP0561NL)

Stand keuzehendel

Stand Draairichting Verplaatsing

keuzehendel hefboom ketting

OMHOOG Naar rechts Hijsen (inhalen)

ONBELASTE HAAK Geen* Beide*

OMLAAG Naar links Neerlaten (vieren)

* In de stand ONBELASTE HAAK schakelt de hefboom de palinrichting niet in. De hefboom loopt

vrij totdat de keuzehendel naar de stand OMHOOG of OMLAAG wordt geschakeld.

In de stand ONBELASTE HAAK kan de ketting gehesen (ingehaald) worden door de kant van de

lastketting met het anker vast te pakken en daaraan te trekken, of door de ontkoppelknop naar rechts

te draaien.

In de stand ONBELASTE HAAK kan de ketting neergelaten (gevierd) worden door de kant van de

lastketting met de haak vast te pakken en daaraan te trekken, of door de ontkoppelknop naar links te

draaien.

NEDERLANDS

NL-5

Plaatsen van onbelaste haak (stand ONBELASTE HAAK)

• Om letsel of materiële schade te voorkomen de last altijd van de takel verwijderen alvorens de

keuzehendel in de stand ONBELASTE HAAK te zetten en/of de ontkoppelknop naar de RODE

stand te schakelen.

1. Zet de keuzehendel in de stand ONBELASTE HAAK (midden).

2. Pak de kant van de lastketting met het anker vast. Draai de ontkoppelknop naar links totdat het

venstertje van de indicatorplaat helemaal ROOD is.

3. Trek aan de kant van de lastketting met de haak om de haak naar de gewenste plaats neer te laten.

Maak de haak aan de last vast. Trek aan de kant van de lastketting met het anker totdat de speling

uit de ketting is weggenomen.

Hijsen van de last (stand OMHOOG - inhalen)

Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de takel in de stand ONBELASTE HAAK staat en

dat het venstertje helemaal ROOD is. De haak wordt aan een last bevestigd, maar de takel draagt de last

niet.

• Controleer ALTIJD of het venstertje van de indicatorplaat helemaal GROEN is wanneer de

keuzehendel in de stand ONBELASTE HAAK wordt gezet om het vallen van een last te

voorkomen. Dit geldt ook voor het schakelen van de stand OMHOOG naar OMLAAG en

OMLAAG naar OMHOOG, omdat de keuzehendel hiervoor door de stand ONBELASTE HAAK

moet gaan.

1. Zet de keuzehendel in de stand OMHOOG. Pak de kant van de lastketting met de haak vast.

2. Draai de ontkoppelknop naar rechts totdat het venstertje van de indicatorplaat helemaal GROEN is.

3. Trek aan de kant van de lastketting met het anker totdat de speling is weggenomen.

4. Draai (haal) de hefboom naar rechts om de last te hijsen (in te halen).

• Het is mogelijk dat de palinrichting niet wordt ingeschakeld en de last niet hijst (inhaalt) totdat

alle speling uit de ketting is weggenomen en de takel het gewicht van de last draagt. Indien

bewegen van de hefboom geen hijsen tot gevolg heeft, span de kant van de lastketting met het

anker dan aan tijdens het bewegen van de hefboom totdat de speling is weggenomen en de takel de

last begint te hijsen.

Neerlaten van de last (stand OMLAAG - vieren)

Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de keuzehendel van de takel in de stand OMHOOG

staat en het venstertje helemaal GROEN is. De takel houdt een last op zijn plaats en de operator wil de

last neerlaten (vieren):

1. Zet de keuzehendel in de stand OMLAAG.

2. Draai (haal) de hefboom naar links om de last neer te laten (vieren).

• Om letsel en materiële schade te voorkomen lasten altijd neerlaten totdat er speling in de

lastketting komt, alvorens naar de stand ONBELASTE HAAK te schakelen en/of de

ontkoppelknop naar de RODE stand te draaien.

NL-6

NEDERLANDS

Bediening van SL takels

Plaatsen van onbelaste haak (neutrale stand)

• Om letsel of materiële schade te voorkomen de last altijd van de takel verwijderen alvorens de

indicatorpijl te verplaatsen.

In de NEUTRALE stand schakelt de hefboom de palinrichting niet in. De hefboom loopt vrij totdat de

keuzehendel naar de stand OMHOOG of OMLAAG wordt geschakeld.

1. Zet de keuzehendel in de NEUTRALE (middelste) stand.

2. Controleer of de indicatorpijl naar de inkeping voor onbelaste ketting in de ontkoppelknop wijst.

3. Pak één kant van de lastketting beet en trek eraan, of draai de ontkoppelknop totdat de gewenste

haakstand is verkregen.

4. Maak de haak aan de last vast. Trek aan de kant van de lastketting met het anker of draai de

ontkoppelknop totdat de speling uit de ketting is weggenomen.

Als de indicatorpijl niet gemakkelijk naar de inkeping voor onbelaste ketting gaat, schakel de

keuzehendel dan naar de stand OMLAAG en draai de indicatorpijl. Bovendien kan het nodig zijn om de

keuzehendel naar de stand OMLAAG te brengen en aan het onbelaste einde van de ketting te trekken

terwijl u de indicatorpijl draait.

Hijsen van de last (stand OMHOOG - inhalen)

Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de takel in de NEUTRALE (middelste) stand staat

en dat de haak aan een last bevestigd is, maar dat de takel de last niet draagt.

• Controleer ALTIJD of de indicatorpijl van de inkeping voor ONBELASTE ketting vandaan wijst

wanneer de keuzehendel in de NEUTRALE stand wordt geschakeld.

1. Zet de keuzehendel in de stand OMHOOG. Draai de indicatorpijl zodanig dat hij van de inkeping

voor onbelaste ketting vandaan wijst.

2. Draai de ontkoppelknop naar rechts.

3. Trek aan de kant van de lastketting met het anker totdat de speling is weggenomen.

4. Draai (haal) de hefboom naar rechts om de last te hijsen (in te halen).

• Het is mogelijk dat de palinrichting niet wordt ingeschakeld en de last niet hijst (inhaalt) totdat

alle speling uit de ketting is weggenomen en de takel het gewicht van de last draagt. Indien

bewegen van de hefboom geen hijsen tot gevolg heeft, span de kant van de lastketting met het

anker dan aan tijdens het bewegen van de hefboom totdat de speling is weggenomen en de takel de

last begint te hijsen. Als de takel onder belasting niet naar behoren werkt, neem de last dan weg en

inspecteer en repareer de takel.

Neerlaten van de last (stand OMLAAG - vieren)

Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de keuzehendel van de takel in de stand OMHOOG

staat, de takel een last op zijn plaats houdt en de operator de last wil neerlaten (vieren):

1. Zet de keuzehendel in de stand OMLAAG. De indicatorpijl blijft van de inkeping voor onbelaste

ketting vandaan wijzen.

2. Draai (haal) de hefboom naar links om de last neer te laten (te vieren).

• Om letsel of materiële schade te voorkomen moeten lasten altijd neergelaten worden totdat er

speling in de lastketting komt, alvorens naar de NEUTRALE stand te schakelen.

NL-7

NEDERLANDS

INSPECTIE

Frequente en periodieke inspecties moeten worden uitgevoerd op materieel dat regelmatig wordt

gebruikt. Frequente inspecties bestaan uit visuele inspecties die door operators of onderhoudspersoneel

worden uitgevoerd tijdens het normale gebruik van de takel. Periodieke inspecties zijn grondige

inspecties die uitgevoerd worden door personeel dat opgeleid is voor inspectie en onderhoud van de

takel. Zorgvuldige inspectie op gezette tijden brengt mogelijk gevaarlijke omstandigheden aan het licht,

terwijl deze nog in een vroeg stadium verkeren, waardoor problemen verholpen kunnen worden voordat

ze een gevaar vormen.

Gebreken die tijdens de inspectie aan het licht komen of die tijdens de bediening opgemerkt worden,

dienen gerapporteerd te worden aan een daartoe aangewezen persoon. Er dient bepaald te worden of het

gebrek de veiligheid in gevaar brengt voordat de takel weer wordt gebruikt.

Aantekeningen en rapporten

Voor iedere takel dient een of andere vorm van inspectie-aantekeningen bijgehouden te worden, waarin

alle punten die periodiek dienen te worden geïnspecteerd, worden aangegeven. Er dient maandelijks een

schriftelijk rapport opgemaakt te worden over de staat van de kritieke onderdelen van iedere takel. Deze

rapporten dienen te worden gedateerd, ondertekend door de persoon die de inspectie heeft uitgevoerd, en

in een dossier bewaard te worden op een plaats waar ze makkelijk nageslagen kunnen worden.

Frequente inspectie

Aan het begin van iedere werkperiode dient een frequente inspectie uitgevoerd te worden op een takel

die doorlopend in bedrijf is. Er dienen bovendien visuele inspecties uitgevoerd te worden tijdens normaal

bedrijf op eventuele schade of tekenen van gebreken.

1. BEDIENING. Controleer op visuele gebreken of abnormale geluiden die op een probleem kunnen

duiden. De takel niet bedienen als de lastketting niet soepel door de takel en het haakblok wordt

geleid. Luister naar “geklik”, klemmen of niet goed functioneren. Het klikkende geluid van de pal op

de palinrichting is normaal wanneer een last wordt gehesen. Als de ketting klemt, springt of erg veel

lawaai maakt, dient u de ketting schoon te maken en te smeren. Als het probleem aanhoudt, dient u

de takel naar het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand service-reparatiecentrum terug te brengen. De

takel pas weer gebruiken als alle problemen zijn verholpen.

2. VEILIGHEIDSKLEP. Controleer de werking van de veiligheidsklep. Vervang hem indien hij

gebroken is of ontbreekt.

3. HAKEN. Controleer op slijtage of schade, verwijde haakhals, verbogen schacht of verdraaide haak.

Vervang haken waarvan de halsopening de maximaal toegestane breedte (15%), aangegeven in tabel

1 (zie tek. MHP0040NL), overschrijdt, en haken die meer dan 10° gedraaid zijn (zie tek.

MHP0111NL). Als de veiligheidsklep voorbij de top van de haak springt, is de haak defect en dient

vervangen te worden. Controleer of de haken gemakkelijk en soepel draaien. Zonodig repareren of

smeren.

NL-8

NEDERLANDS

Tabel 1

Takel-

vermogen

Breedte

haakhals

Max. toegestane

breedte

inch mm inch mm

LV en L5H

3/4 en 1 ton 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 en 2 ton 1,50 38 1,72 43,7

3 ton 1,85 47 2,12 54,0

6 ton 2,01 51 2,31 58,6

3/4 ton 1,06 27 1,22 31

1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39

3 ton 1,65 42 1,90 48,3

6 ton 1,85 47 2,12 53,8

4. KETTING (zie tek. MHP0102NL). Inspecteer iedere schalm op verbuiging, scheuren in lassen of

kragen, transversale krassen en groeven, lasspatten, corrosieputjes, striatie (kleine parallelle lijntjes)

en kettingslijtage, waaronder de draagvlakken tussen de kettingschalmen. Vervang een ketting die

tijdens een inspectie wordt afgekeurd. Controleer de smering en smeer de ketting zonodig. Zie

“Lastketting” onder “SMERING”.

• De mate van kettingslijtage kan niet door een visuele inspectie worden bepaald. Bij eventuele

tekenen van kettingslijtage dient u ketting en lastschijf te controleren volgens de aanwijzingen in

“Periodieke inspectie”.

• Een versleten lastketting kan schade aan de lastschijf veroorzaken. Inspecteer de lastschijf en

vervang deze indien beschadigd of versleten.

5. INSCHEREN VAN LASTKETTING. Zorg ervoor dat de lassen op staande schalmen van de

lastschijf af zijn gericht. Installeer de ketting zonodig opnieuw. Controleer of de laatste schalm van

de lastketting stevig is verbonden. Zorg ervoor dat de ketting niet gekapseisd, gedraaid of geknikt is.

Zonodig bijstellen.

6. HEFBOOM. Controleer op gebarsten of gebogen onderdelen en andere schade. Zonodig vervangen.

Periodieke inspectie

De frequentie van de periodieke inspectie is voornamelijk afhankelijk van de gebruiksintensiteit:

NORMAAL ZWAAR ERG ZWAAR

jaarlijks halfjaarlijks ieder kwartaal

Demontage kan nodig zijn bij ZWAAR of ERG ZWAAR gebruik. Er dienen accumulatieve

aantekeningen bijgehouden te worden van de periodieke inspecties als grondslag voor doorlopende

evaluatie.

Inspecteer alle zaken in “Frequente inspectie”. Inspecteer bovendien het volgende:

1. BEVESTIGINGSMIDDELEN. Controleer klinknagels, tapbouten, moeren, splitpennen en andere

bevestigingsmiddelen op haken, takellichaam en kettingemmer, indien gebruikt. Vervang ze indien

ze ontbreken en zet ze vast indien ze los zitten.

2. ALLE ONDERDELEN. Inspecteer op slijtage, schade, verdraaiing, vervorming en reinheid. Indien

uitwendige aanwijzingen de noodzaak voor een aanvullende inspectie aangeven, breng de takel dan

terug naar het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand service-reparatiecentrum.

3. HAKEN. Inspecteer haken op scheuren. Gebruik magneetpoeder of dompelen onder in kleurstof om

op scheuren te controleren. Inspecteer onderdelen die de haak borgen. Zonodig vastzetten of

repareren. Raadpleeg de toepasselijke technische gegevens voor verdere informatie over inspectie

van haken.

NL-9

NEDERLANDS

NL-10

Tabel 2

Takel-

vermogen

Ketting-

maat

Normale lengte

Max. toegestane

lengte

mm inch mm inch mm

LV en L5H

3/4 en 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 en 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 en 6 ton 9 5,35 136 5,47 139

3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 en 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

4. KETTINGSCHIJVEN. Controleer op schade of overmatige slijtage. Vervang beschadigde

onderdelen. Als beschadiging of slijtage wordt opgemerkt, breng de takel dan terug naar het

dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand service-reparatiecentrum.

5. LASTKETTING. Controleer de ketting

op rek door over de gehele lengte van

de ketting in stukken van vijf

schalmen te meten (zie tek.

MHP0041NL). Als de werklengte van

welke vijf schalmen dan ook de

maximaal toegestane lengte, die in

tabel 2 is aangegeven, overschrijdt,

dient de hele ketting te worden

vervangen. Gebruik altijd een echte

Ingersoll-Rand Material Handling

ketting ter vervanging.

6. REMMEN. Hijs een last, gelijk aan het nominale vermogen van de takel, enkele centimeters (inches)

van de grond af. Controleer of de takel de last zonder drift op zijn plaats houdt. Als drift zich

voordoet, neem dan contact op met het dichtstbijzijnde service-reparatiecentrum voor informatie

over reparatie.

7. DRAAGCONSTRUCTIE. Als een permanente constructie wordt gebruikt, dient deze te worden

geïnspecteerd op voortdurend vermogen de last te dragen.

8. LABELS. Controleer of labellen aanwezig en leesbaar zijn. Zonodig vervangen.

9. EINDVERANKERING. Zorg ervoor dat de eindverankering van de takel geïnstalleerd en niet

verbogen is. Repareren indien deze beschadigd is; vervangen indien deze ontbreekt.

10. KOPPELING OVERBELASTINGSBEGRENZER (optie alleen op L5H). Controleer of de koppeling

voorkomt dat de takel lasten van meer dan 150% van het nominale vermogen hijst. Neem contact op

met het servicecentrum voor bijstellingsprocedures.

Takels die niet regelmatig worden gebruikt

1. Een takel die meer dan een maand, maar minder dan één jaar niet is gebruikt, dient aan een inspectie

conform de vereisten in “Frequente inspectie” te worden onderworpen, alvorens in bedrijf te worden

gesteld.

2. Een takel die meer dan één jaar buiten bedrijf is geweest, dient aan een volledige inspectie conform

de vereisten in “Periodieke inspectie” te worden onderworpen, alvorens in bedrijf te worden gesteld.

3. Reservetakels dienen tenminste halfjaarlijks te worden geïnspecteerd conform de vereisten in

“Frequente inspectie”. Onder abnormale bedrijfsomstandigheden dient het materieel vaker te worden

geïnspecteerd.

SMERING

Algemeen

Het gebruik van schroefdraadsmeermiddel of middel tegen vastlopen wordt aanbevolen voor onderdelen

met schroefdraden. Tenzij anders vermeld, oud smeermiddel verwijderen, het onderdeel reinigen met een

zuurvrij oplosmiddel en een nieuw laagje smeermiddel op het onderdeel aanbrengen alvorens het weer te

monteren.

Tandwielen

Schroef de moeren los die zich aan de tegenovergestelde zijde van de handketting op de takel bevinden,

en verwijder de afdekking en steunplaat van de tandwielen. Verwijder oud vet en vervang het door nieuw

vet. Voor temperaturen van -29° tot 10° C (-20° tot 50° F) dient u EP1 vet of gelijkwaardig te gebruiken.

Voor temperaturen van -1° tot 49° C (30° tot 120° F) dient u EP2 vet of gelijkwaardig te gebruiken.

NEDERLANDS

Borgplaat (alleen takel L5H)

Breng een dun laagje Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN of gelijkwaardig produkt op de

corresponderende oppervlakken tussen de borgplaat en steun aan om ervoor te zorgen dat de

ontkoppelknop soepel van de RODE naar de GROENE en van de GROENE naar de RODE stand

schakelt.

Lastketting

• Als de lastketting niet schoon en goed gesmeerd wordt gehouden, kan dit kettingstoring tot gevolg

hebben, wat ernstige of dodelijke verwondingen of aanzienlijke materiële schade kan veroorzaken.

1. Smeer wekelijks iedere schalm van de lastketting. Breng nieuw smeermiddel aan over de aanwezige

laag.

2. Bij erg zwaar gebruik of een corrosieve omgeving, vaker dan normaal smeren.

3. Smeer de haak en scharnierpunten van de veiligheidsklep met hetzelfde smeermiddel dat wordt

gebruikt voor de lastketting.

4. Om roest of ophoping van schuurstof te verwijderen, de ketting met een zuurvrije oplossing

schoonmaken. De ketting na het schoonmaken smeren.

5. Gebruik Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN of een SAE 50 tot 90 EP olie.

INFORMATIE VOOR HET BESTELLEN VAN ONDERDELEN

Het gebruik van andere vervangende onderdelen dan die van Ingersoll-Rand Material Handling kan de

garantie van de Maatschappij ongeldig maken. Voor snelle service en echte onderdelen van

Ingersoll-Rand Material Handling dient u uw dichtstbijzijnde distributeur van het volgende te voorzien:

1. Volledig modelnummer zoals op het fabrikantenplaatje is weergegeven.

2. Onderdeelnummer en onderdeelnaam zoals in de onderdeelhandleiding is aangegeven.

3. Gewenst aantal.

Beleid betreffende geretourneerde goederen

Ingersoll-Rand accepteert geen goederen retour voor garantie- of onderhoudswerk tenzij vooraf

regelingen zijn getroffen en schriftelijke autorisatie gegeven is door de lokatie waar de goederen zijn

gekocht.

Takels die worden geretourneerd met geopende, verbogen of verdraaide haken, of zonder ketting en

haken, worden niet gerepareerd of vervangen onder de garantie.

Weggooien

Wanneer de levensduur van de takel ten einde is, wordt aangeraden om de takel te demonteren, te

ontvetten en de onderdelen op materiaal te sorteren zodat deze kunnen worden gerecycled.

SERVICE EN ONDERHOUD

Reparatie en onderhoud van takels dienen alleen uitgevoerd te worden door een erkend Service-

reparatiecentrum. Neem contact op met uw dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand kantoor voor details.

Deze handleiding verscheen oorspronkelijk in het Engels.

Informatie over onderdelen en onderhoud van LV, L5H en SL takels is beschikbaar in het Engels door de

volgende publikaties aan te vragen:

LV Onderdelen, Bedienings- en onderhoudshandleiding, Formulier nummer MHD56027.

L5H Onderdelen, Bedienings- en onderhoudshandleiding, Formulier nummer MHD56080.

SL Onderdelen, Bedienings- en onderhoudshandleiding, Formulier nummer MHD56109.

NL-11

NEDERLANDS

LÄS DENNA HANDBOK INNAN DENNA UTRUSTNING ANVÄNDS.

Denna handbok innehåller viktig information om säkerhet,

installation och användning.

SÄKERHETSINFORMATION

I denna handbok finns viktig information för all personal som arbetar med säker installation och

användning av denna utrustning. Även om du har ingående kännedom om denna eller liknande

utrustning skall du läsa denna handbok innan utrustningen används.

Fara, Varning, Var försiktig och Obs

I denna handbok anges åtgärder och föfaranden som måste tillämpas för att undvika risk. Följande ord

används för att ange möjlig risknivå.

Ordet Fara används för att ange riskmoment som leder till

allvarliga personskador, dödsfall eller betydande materiella

skador om varningen inte tillämpas.

Ordet Varning används för att ange riskmoment som kan leda till

allvarliga personskador, dödsfall eller betydande materiella

skador om varningen inte tillämpas.

Orden Var försiktig används för att ange riskmoment som leder till

eller kan leda till mindre personskador eller materiella skador om

varningen inte tillämpas.

Ordet Obs används för att meddela information om installation,

användning eller underhåll som är viktig, men inte har anknytning till

riskmoment.

ANVISNINGAR FÖR SÄKER ANVÄNDNING

Ingersoll-Rand är medveten om att de flesta företag som använder lyftblock har ett fungerande

säkerhetsprogram i sina anläggningar. Om du är medveten om att det ställs motstridiga krav, p g a att en

regel i detta dokument skiljer sig från en liknande regel som redan tillämpas på ett visst företag, skall den

mer krävande av de två reglerna tillämpas.

Syftet med anvisningar för säker användning är att användaren skall bli medveten om farliga

arbetsrutiner, som skall undvikas, och som inte nödvändigtvis begränsar sig till nedanstående

förteckning. I de olika avsnitten i denna handbok finns ytterligare säkerhetsinformation.

1. Lyftblocket får endast användas av personer som har utbildning på säkerhetsåtgärder och

användning av denna utrustning.

2. Lyftblocket får endast användas av personer som är fysiskt lämpade för detta.

3. När en skylt “FÅR EJ ANVÄNDAS” placerats på lyftblocket får det ej användas förrän skylten tagits

bort av behörig personal.

4. Före varje skift skall användaren kontrollera om det finns slitage eller skador på lyftblocket.

5. Om en kontroll påvisat att lyftblocket är slitet eller skadat skall det ej användas.

6. Lyftblocket skall regelbundet kontrolleras noga och slitna eller skadade delar skall bytas ut.

7. Lyftblocket skall smörjas in regelbundet.

8. Lyftblocket får ej användas om lyftkrokens spärr har hoppat ur eller gâtt sönder.

9. Kontrollera att spärren är anlagd innan lyftkroken används.

10. Skarva aldrig samman en kätting genom att sätta in skruvar mellan länkarna i kättingen.

11. Lyft endast laster som är mindre än eller lika med lyftblockets märkvärde för kapacitet. Se avsnittet

“TEKNISKA DATA” nedan.

S-1

FARA

VARNING

VAR FÖRSIKTIG

OBS

SVENSKA

12. När två lyftblock används för att lyfta en last skall de två väljas så att var och en har ett märkvärde

för kapacitet som är lika med eller större än lasten. På så sätt finns tillräcklig säkerhetsmarginal om

lasten plötsligt skulle förskjutas.

13. Sätt aldrig in handen i öppningen på en lyftkrok.

14. Använd aldrig lyftblockets lyftkätting som en spännrem.

15. Använd aldrig ett lyftblock när lasten inte är direkt under lyftkroken. “Släpa” aldrig och “dra” aldrig

i sidled.

16. Använd aldrig ett lyftblock med en vriden, kinkad, “hopfallen” eller skadad lyftkätting.

17. Tvinga inte in en kätting eller lyftkrok på rätt plats genom att hamra.

18. För aldrig in lyftkrokens spets i en länk i kättingen.

19. Kontrollera att lasten sitter ordentligt på lyftkrokens kraftiga del och att lyftkrokens spärr är anlagd.

20. Stöd ej lasten på lyftkrokens spets.

21. Lyftkättingen skall aldrig glida över en skarp kant. Använd istället ett brytblock.

22. Var alltid uppmärksam på lasten när lyftblocket används.

23. Se alltid till att varken du själv eller andra befinner sig i lastens rörelseriktning. Lyft aldrig en last

över personer.

24. Använd aldrig lyftblocket för att lyfta eller sänka personer. Det är ej tillåtet att stå på en upplyft last.

25. Var försiktig och spänn kättingen och spännremmen långsamt när ett lyft påbörjas. Ryck inte upp

lasten.

26. En upplyft last får inte svänga.

27. Utför aldrig svets- eller skärarbete på en last som är upplyft med lyftblocket.

28. Använd aldrig lyftblockets kätting som en svetselektrod.

29. Använd ej lyftblocket om kättingen hoppar till, om för mycket missljud uppstår eller om kättingen

fastnar, blir överbelastad eller kärvar.

30. Använd endast lyftblocket för hand.

31. Se till att lasten inte slår mot lyftkättingen.

32. Lämna ej en last i upplyft läge när lyftblocket inte används eller är obevakat.

33. När lyftblocket inte används bör âtgärder vidtas för att förhindra obehörig eller icke auktoriserad

användning.

34. Lämna ej en last i upplyft läge när lyftblocket inte används eller är obevakat.

VARNINGSMÄRKE

Varje lyftblock förses på fabriken med ett

flerspråkigt varningsmärke. Om märket saknas på

lyftblocket skall ett nytt varningsmärke beställas

och anbringas på enheten.

VARNING

• Använd ej lyftblocket för att lyfta upp, stödja

eller transportera personer.

S-2

SVENSKA

TEKNISKA DATA

Modellnr

Märkvärde

för

kapacitet i

metriska

ton (* i

USA-ton)

Dragkraft för

att lyfta last

angivet av

märkvärde

Lyftkät-

tingens

dimen-

sion

(mm)

Kättingens

vikt, per 1 fot

(0,3 m) lyft

Antal

fall-

sträckor

för kät-

tingen

Lyftblockets

nettovikt

lb kg lb kg lb kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Ett metriskt ton är lika med 2200 lb. * Ett USA-ton är lika med 2000 lb.

** Lyftblockets nettovikt standardlyft: LV och L5H = 10 fot; SL = 5 fot.

INSTALLATION

Kontrollera noga om det uppstått transportskador, innan lyftblocket installeras. Smörj in lyftkättingen

innan lyftblocket används första gången.

VAR FÖRSIKTIG

• Vi rekommenderar att ägare och användare sätter sig in i specialbestämmelser, lokala eller av

annan typ, som kan gälla för viss slags användning av denna utrustning, innan lyftblocket

installeras eller används.

VARNING

• En fallande last kan orsaka personskador eller dödsfall. Läs “ANVISNINGAR FÖR

SÄKER ANVÄNDNING” innan installationen utförs.

De stödanordningar och fästanordningar för lasten som används tillsammans med detta lyftblock måste

ha tillräcklig bärkraft för att tåla alla lyftblockets användningssätt samt vikten av lyftblocket och

påmonterade anordningar. Detta är kundens skyldighet att se till. Anlita en ingenjör för att utföra statiska

beräkningar om det är oklart vilken bärkraft som föreligger.

Spaklyftblock med kätting kan användas i valfritt läge, om de är monterade så att dragkraften ligger på

en rak linje mellan övre och undre lyftkroken. Lyftblocket måste vara placerat så att ramen inte berör

lasten eller stödelementen när lyftblocket används och så att lyftspakens rörelse är obehindrad. Vid

användning i trånga utrymmen måste lämpliga fästanordningar eller spännremmar användas så att

lyftblocksenheten och lyftspaken inte blockeras.

S-3

SVENSKA

Funktionskontroller vid igångsättning

VAR FÖRSIKTIG

• Se till att lyftblockets övre krok är ordentligt fastsatt vid lyftbalken och att lyftkrokens spärr är

på.

Använd lyftblocket med en provlast (10 % av märkkapaciteten) genom att höja och sänka denna last

flera gånger. Se efter om bromsen fungerar genom att sänka samma last och kontrollera att lasten inte

slirar vidare, när rörelsen nedåt stoppar.

OBS

• Varje gång en last lyfts skall man kontrollera att lastbromsen fungerar, genom att höja lasten

något och stoppa, för att kontrollera att bromsen håller lasten, innan lyftet fortsätter.

Användare och personer med ansvar för installation och service av lyftblocket skall vara väl förtrogna

med alla tillämpliga specifikationer innan utrustningen tas i drift. Alla krav i dessa specifikationer,

inklusive provning, skall vara uppfyllda innan lyftblocket godkänns för användning.

ANVÄNDNING

De fyra viktigaste faktorerna vid användning av lyftblock är:

1. Följ alla säkerhetsanvisningar vid användning av lyftblock.

2. Lyftblocket får endast användas av personer som har utbildning på säkerhetsåtgärder och

användning av denna utrustning.

3. Kontroll- och underhållsrutiner skall regelbundet utföras på varje lyftblock.

4. Beakta alltid lyftblockets kapacitet och lastens vikt.

Användning, kontroll och underhåll av detta lyftblock skall alltid följa eventuella tillämpliga

säkerhetsnormer och -bestämmelser.

VARNING

• Lyftblocket är ej konstruerat eller lämpat för att lyfta, sänka eller transportera personer. Lyft

aldrig en last över personer.

Kontrollera att lyftkättingens stopp eller förankring är ordentligt fastsatt i den sista länken i den fria

änden av lyftkättingen. Syftet med lyftkättingens stopp eller förankring är att förhindra att lyftkättingen

hoppar ur från lyftblocket och avsikten är inte att stopp eller förankring skall kunna bära hela lasten.

VARNING

• Fortsätt inte att använda lyftblocket efter att kättingens stopp eller förankring har kommit i

kontakt med blockenheten, eftersom lyftblocket kan skadas och ge upphov till att lasten faller,

vilket kan orsaka personskador, dödsfall eller materiella skador.

OBS

• Det klickande ljudet från spärrhaken i spärranordningen är helt normalt, när en last lyfts.

• Bromsen är anlagd oberoende av om lasten sänks eller lyfts.

S-4

SVENSKA

Användning av LV-lyftblock

(Se ritning MHP0561S)

Placering av obelastad lyftkrok (kättingen fri)

Korta sträckor

1. Ställ väljarspaken i neutralläge (mittläge).

2. Fatta tag i frikopplingsratten och vrid medurs.

Långa sträckor

1. Ställ väljarspaken i neutralläge (mittläge).

2. Tryck ned stoppspärrhaken samtidigt som frikopplingsratten

dras ut. Lyftspaken och broms-kåpan rör sig bort från

blockenheten. Släpp spärrhaken.

3. Dra lyftkättingen nedåt så att lyftkroken flyttas till önskat

läge.

4. Stoppa kättingens fria rörelse genom att flytta väljarspaken

till läge ned. Tryck ned stoppspärrhaken och håll fast. Tryck

in frikopplingsratten. Vrid frikopplingsratten något medurs,

vid behov. Lyftspaken och bromskåpan rör sig mot

blockenheten. Släpp spärrhaken.

5. Spänn kättingen, genom att vrida frikopplingsratten medurs.

Då återställs bromsen och normal spärrverkan återkommer.

OBS

• Använd inte för mycket kraft när frikopplingsratten anläggs, eftersom det kan orsaka skada på

växlarna.

Lyfta eller sänka lasten

Välj rörelseriktning för lyftspaken och för den fram och tillbaka. Se nedan:

Kättingens rörelse: Väljarspak: Lyftspakens vridning:

Lyfta (dra upp) UPP Medurs

Sänka (släppa ut) NED Moturs

OBS

• Om lyftspakens rörelse inte lyfter lasten skall man dra i lyftkättingen samtidigt som lyftspaken

förs fram och tillbaka, tills kättingen är spänd och lyftblocket börjar lyfta lasten.

Användning av L5H-lyftblock

(Se ritning MHP0561S)

Väljarspakens lägen

Väljarspakens läge Lyftspakens vridning Kättingens rörelse

UPP Medurs Lyfta (dra upp)

KÄTTINGEN FRI Ingen* Båda*

NED Moturs Sänka (släppa ut)

* I läget KÄTTINGEN FRI är lyftspaken inte inkopplad i spärrverket. Lyftspaken rör sig fritt tills

väljarspaken flyttas till läge UPP eller NED.

I läget KÄTTINGEN FRI kan kättingen lyftas (dras upp) genom att fatta tag i lyftkättingens

förankringssida och dra, eller genom att vrida frikopplingsratten i riktning medurs.

I läget KÄTTINGEN FRI kan kättingen sänkas (släppas ut) genom att fatta tag i lyftkättingens

lyftkroksida och dra, eller genom att vrida frikopplingsratten i riktning moturs.

S-5

SVENSKA

Placering av obelastad lyftkrok (läget KÄTTINGEN FRI)

VAR FÖRSIKTIG

• För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid tas av från lyftblocket

innan väljarspaken flyttas till läget KÄTTINGEN FRI och/eller frikopplingsratten vrids till RÖTT

läge.

1. Ställ väljarspaken i läget KÄTTINGEN FRI (mittläge).

2. Fatta tag i lyftkättingens förankringssida. Vrid frikopplingsratten moturs tills endast RÖTT visas i

indikatorfönstret på indikatorplattan.

3. Dra i lyftkättingens lyftkrokssida för att sänka ner lyftkroken till önskat läge. Fäst lyftkroken i lasten.

Dra i lyftkättingens förankringssida tills kättingen är spänd.

Lyfta lasten (läge UPP - dra upp)

Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftkroken är i läge KÄTTINGEN FRI och att endast RÖTT

visas i indikatorfönstret. Lyftkroken är fäst i lasten, men lyftblocket bär ej lasten.

VARNING

• Kontrollera ALLTID att endast GRÖNT visas i indikatorfönstret på indikatorplattan, när

väljarspaken flyttas till läget KÄTTINGEN FRI, så att lasten inte faller fritt. Detta gäller även när

väljarspaken flyttas från läge UPP till läge NED eller från läge NED till läge UPP, eftersom spaken

då måste passera förbi läget KÄTTINGEN FRI.

1. Ställ väljarspaken i läge UPP. Fatta tag i lyftkättingens lyftkrokssida.

2. Vrid frikopplingsratten medurs tills endast GRÖNT visas i indikatorfönstret på indikator-plattan.

3. Dra i lyftkättingens förankringssida tills kättingen är spänd.

4. Vrid lyftspaken i riktning medurs (för den fram och tillbaka) för att lyfta (dra upp) lasten.

OBS

• Spärranordningen kanske inte anläggs och lyfter (drar upp) lasten förrän kättingen är helt spänd

och lyftblocket bär lastens vikt. Om förflyttningen av lyftspaken inte lyfter lasten skall man dra i

lyftkättingens förankringssida samtidigt som lyftspaken förs fram och tillbaka, tills kättingen är

spänd och lyftblocket börjar lyfta lasten.

Sänka lasten (läge NED - släppa ut)

Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftblockets väljarspak är i läge UPP och att GRÖNT visas i

indikatorfönstret. Gör så här om lyftblocket håller en last och användaren vill sänka (släppa ut) lasten:

1. Ställ väljarspaken i läge NED.

2. Vrid lyftspaken i riktning moturs (för den fram och tillbaka) för att sänka (släppa ut) lasten.

VAR FÖRSIKTIG

• För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid sänkas tills lyftkättingen

inte längre är spänd, innan väljarspaken flyttas till läget KÄTTINGEN FRI och/eller

frikopplingsratten vrids till RÖTT läge.

Användning av SL-lyftblock

Placering av obelastad lyftkrok (neutralläge)

VAR FÖRSIKTIG

• För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid tas av från lyftblocket

innan indikatorpilen flyttas.

S-6

SVENSKA

I NEUTRAL-läget är lyftspaken inte inkopplad i spärrverket. Lyftspaken rör sig fritt tills väljarspaken

flyttas till läge UPP eller NED.

1. Ställ väljarspaken i läget NEUTRAL (mittläge).

2. Se till att indikatorpilen pekar mot hacket för fri kätting på frikopplingsratten.

3. Dra i ena änden av lyftkättingen eller vrid på frikopplingsratten tills kroken är rätt placerad.

4. Fäst lyftkroken i lasten. Dra i lyftkättingens förankringssida eller vrid på frikopplingsratten tills

kättingen är spänd.

Om indikatorpilen inte flyttas obehindrat till hacket för fri kätting, skall väljarspaken flyttas till till NED-

läge och indikatorpilen vridas. Du måste kanske flytta väljarspaken till NED-läge samt dra i den

obelastade sidan av kättingen, medan du vrider på indikatorpilen.

Lyfta lasten (läge UPP - dra upp)

Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftblocket befinner sig i NEUTRAL-läge (mittläge) och att

lyftkroken är fäst i lasten, samt att lyftblocket ej bär lasten.

VARNING

• Kontrollera alltid att indikatorpilen inte pekar i riktning mot hacket för fri kätting när du flyttar

väljarspaken till NEUTRAL-läge.

1. Ställ väljarspaken i läget UPP. Vrid indikatorpilen så att den pekar bort från hacket för fri kätting.

2. Vrid frikopplingsratten medsols.

3. Dra i lyftkättingens förankringssida tills kättingen är spänd.

4. Vrid lyftspaken medsols (för den fram och tillbaka) för att lyfta (dra upp) lasten.

OBS

• Spärranordningen kanske inte anläggs och lyfter (drar upp) lasten förrän kättingen är helt spänd

och lyftblocket bär lastens vikt. Om lasten inte lyfts genom att man rör på lyftspaken skall man

dra i lyftkättingens förankringssida samtidigt som lyftspaken förs fram och tillbaka, tills kättingen

är spänd och lyftblocket börjar lyfta lasten. Om lyftblocket inte fungerar på rätt sätt vid

belastning, skall lasten tas av och lyftblocket inspekteras och repareras.

Sänka lasten (läge NED - släppa ut)

Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftblockets väljarspak befinner sig i UPP-läge, att lyftblocket

håller en last och att användaren vill sänka (släppa ut) lasten:

1. Ställ väljarspaken i läge NED. Indikatorpilen kommer att fortsätta att peka i riktning bort från hacket

för fri kätting.

2. Vrid lyftspaken motsols (för den fram och tillbaka) för att sänka (släppa ut) lasten.

VAR FÖRSIKTIG

• För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid sänkas tills lyftkättingen

inte längre är spänd innan väljarspaken sätts i NEUTRAL-läge.

KONTROLL

Ofta förekommande och regelbundna kontroller skall utföras på utrustning i normal drift. Ofta

förekommande kontroller är visuell granskning som utförs av användaren eller servicepersonal vid

rutinmässig användning av lyftblocket. Regelbundna kontroller är noggranna kontroller som utförs av

personal som utbildats i kontroll och underhåll av lyftblocket. Genom noggranna kontroller som utförs

regelbundet upptäcks potentiellt farliga tillstånd på ett tidigt stadium, så att åtgärder kan vidtas innan

tillståndet är farligt.

Fel som upptäckts vid kontroller, eller under användning, måste rapporteras till ansvarig person. Det

måste bedömas om felet utgör en säkerhetsrisk, innan lyftblocket används igen.

S-7

SVENSKA

Journal och rapporter

Någon slags journal över kontroller måste upprättas för varje lyftblock och journalen skall ange alla

punkter som kräver regelbunden kontroll. En skriftlig rapport skall göras varje månad angående

tillståndet hos de kritiska delarna i varje lyftblock. Dessa rapporter skall vara daterade och

undertecknade av den person som utförde kontrollen. De skall även arkiveras så att de finns lätt

tillgängliga för granskning.

Ofta förekommande kontroll

På ett lyftblock i kontinuerlig drift skall ofta förekommande kontroll utföras i början av varje skift.

Dessutom skall visuell granskning med avseende på skador eller tecken på felaktig funktion utföras

under normal drift.

1. ANVÄNDNING. Var alltid uppmärksam på synliga tecken eller onormala ljud som kan tyda på att

det föreligger ett problem. Använd inte ett lyftblock om inte lyftkättingen rör sig obehindrat genom

lyftblocket och lyftkroksenheten. Var uppmärksam på “klickande” ljud eller om något kärvar eller

fungerar felaktigt. Det klickande ljudet från en spärrhake i en spärranordning är helt normalt när en

last lyfts. Om kättingen kärvar, hoppar till eller avger för mycket missljud skall den rengöras och

smörjas in. Om problemet kvarstår skall lyftblocket sändas till närmaste Ingersoll-Rand-

serviceverkstad. Använd ej lyftblocket förrän alla problem har rättats till.

2. LYFTKROKENS SPÄRR. Kontrollera att lyftkrokens spärr fungerar. Byt ut spärren om den saknas

eller gått sönder.

3. LYFTKROKAR. Kontrollera om lyftkroken är sliten eller skadad, om öppningens bredd har ökat, om

skaftet är böjt eller om lyftkrokens spets har vridits. Byt ut lyftkroken om dess öppning överstiger

kasseringsvärdet (15%), som anges i tabell 1 (se ritning MHP0040S) eller om lyftkrokens vridning

är större än 10° (se ritning MHP0111S). Om lyftkrokens spärr går förbi lyftkrokens spets har den

hoppat ur och måste bytas. Se till att krokarna svänger lätt och jämnt. Reparera eller smörj in efter

behov.

S-8

SVENSKA

Tabell 1

Lyft-

blockets

kapacitet

Öppningens

bredd

Kassering-

svärde

tum mm tum mm

LV och L5H

3/4 och 1 ton 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 och 2

ton

1,50 38 1,72 43,7

3 ton 1,85 47 2,12 54,0

6 ton 2,01 51 2,31 58,6

3/4 ton 1,06 27 1,22 31

1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39

3 ton 1,65 42 1,90 48,3

6 ton 1,85 47 2,12 53,8

4. KÄTTING (se ritning MHP0102S). Undersök alla länkarna i

kättingen och kontrollera om de är böjda, har sprickor i det

svetsade området eller i det kraftiga området, eller om det finns

tvärgående hack och urholkningar, svetssprut, frätgropar,

räfflor (små parallella linjer) och slitage på kättingen.

Dessutom skall lagerytorna mellan kättingens länkar

undersökas. Byt ut en kätting om någon av kontrollerna inte får

godkänt. Kontrollera smörjningen och smörj in vid behov. Se

“Lyftkätting” under “SMÖRJNING”.

VAR FÖRSIKTIG

• Visuell granskning kan inte användas för att bestämma exakt hur utbrett slitaget på kättingen är.

Om det finns tecken på slitage på kättingen skall kättingen och lyfttrissan kontrolleras enligt

anvisningarna under “Regelbunden kontroll”.

• En sliten lyftkättning kan förorsaka skador på lyfttrissan. Lyfttrissan ska kontrolleras och bytas

ut om den är skadad eller sliten.

5. LYFTKÄTTINGENS STYRNING. Kontrollera att svetsställena på de stående länkarna i kättingen är

riktade bort från lyfttrissan. Montera om kättingen vid behov. Se till lyftkättingens sista länk är

ordentligt fastsatt. Kontrollera att kättingen inte har fallit ihop, vridits eller har kinkar. Lägg rätt om

så krävs.

6. LYFTSPAK. Kontrollera att spaken inte är böjd och inspektera den för sprickor och andra skador.

Byt ut spaken vid behov.

Regelbunden kontroll

Hur ofta regelbunden kontroll skall utföras beror främst på i vilken utsträckning lyftblocket används:

NORMAL HÅRD MYCKET HÅRD

ANVÄNDNING ANVÄNDNING ANVÄNDNING

varje år varje halvår varje kvartal

Vid HÅRD eller MYCKET HÅRD användning kan det krävas isärtagning. För journal över regelbundna

kontroller, så att det finns underlag för fortgående utvärdering.

Kontrollera allt som anges under “Ofta förekommande kontroll”. Kontrollera dessutom nedanstående:

1. FÄSTELEMENT. Kontrollera nitar, sexkantskruvar, muttrar, saxsprintar och andra fästelement på

lyftkrokarna, lyftblocksenheten och kättingbehållaren, om sådan används. Ersätt delar som saknas

och dra åt eller fäst delar som är lösa.

2. ALLA KOMPONENTER. Kontrollera med avseende på slitage, skador, förvridning, deformation och

renlighet. Om yttre tecken tyder på att det krävs ytterligare kontroll skall lyftblocket skickas till

närmaste Ingersoll-Rand serviceverkstad.

3. LYFTKROKAR. Kontrollera om det finns sprickor i lyftkrokarna, med hjälp av magnetiska partiklar

eller inträngande färgämne. Kontrollera de delar som lyftkrokarna är upphängda i. Dra åt eller

reparera, vid behov. I tillämpliga specifikationer finns ytterligare information om kontroll av

lyftkrokar.

4. KÄTTINGTRISSOR. Leta efter skador och kraftigt slitage. Om det finns tecken på skada eller

slitage på lyftblocket skall det sändas till närmaste Ingersoll-Rand-serviceverkstad.

5. LYFTKÄTTING. Mät kättingens sträckning, i enheter om fem länkar längs hela kättingen (se ritning

MHP0041S). När fem länkar i den arbetande delen uppnår eller överskrider kas-seringsvärdet som

anges i tabell 2 skall hela kättingen bytas ut. Använd alltid en originalkätting från Ingersoll-Rand

Material Handling.

6. BROMSAR. Lyft en last som motsvarar lyftblockets märkkapacitet några cm (tum) upp från golvet.

Kontrollera att lyftblocket håller lasten utan att den rör sig. Om lasten rör sig skall man kontakta

närmaste serviceverkstad för att få information om reparationer.

7. STÖDKONSTRUKTION. Om en permanent konstruktion används skall man kontrollera om den kan

fortsätta att bära lasten.

8. ETIKETTER OCH MÄRKNING. Kontrollera om de finns kvar och är läsbara. Byt ut vid behov.

S-9

SVENSKA

9. ÄNDFÖRANKRING. Kontrollera att

ändförankringen på lyftblocket är

installerad och ej böjd. Reparera om den

är skadad och ersätt om den saknas.

10. KOPPLING FÖR ÖVERBELASTNING

(extra funktion, endast på L5H).

Kontrollera att kopplingen förhindrar att

lyftblocket lyfter mer än 150 % av

lyftblockets märkkapacitet. Kontakta

serviceverkstad angående tillväga-

gångssätt vid justering.

Lyftblock som inte är i normal drift

1. Ett lyftblock som inte använts under

minst en månad och högst ett år skall

kontrolleras i enlighet med kraven under

“Ofta förekommande kontroll”, innan

det tas i drift.

2. Ett lyftblock som inte använts under

minst ett år skall kontrolleras

fullständigt i enlighet med kraven under

“Regelbunden kontroll”, innan det tas i

drift.

3. Reservlyftblock skall kontrolleras minst en gång i halvåret, i enlighet med kraven under “Ofta

förekommande kontroll”. Under onormala driftsförhållanden skall utrustningen kontrolleras oftare.

SMÖRJNING

Allmänt

Användning av gängsmörjmedel eller antikärvningsmedel rekommenderas för gängade komponenter. Om

inget annat anges skall det gamla smörjmedlet tas bort och delen rengöras med ett syrafritt

lösningsmedel. Lägg på ett nytt lager smörjmedel på delen innan den sätts ihop.

Växlar

Skruva ur muttrarna på motsatt sida av lyftblocket mot handkättingen och ta av växelkâpan och

stödplattan. Avlägsna det gamla fettet och lägg på nytt. Vid en temperatur mellan -29° och 10° C

(-20° och 50° F) skall EP 1 fett eller likvärdigt användas. Vid en temperatur mellan -1° och 49° C (30°

och 120° F) skall EP 2 fett eller likvärdigt användas.

Spännplatta (endast lyftblock L5H)

De ytor på spännplattan och stödet som kommer i beröring med varandra skall täckas med ett tunt skikt

Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller likvärdigt för att se till att frikopplingsratten rör sig

obehindrat mellan läge RÖTT och läge GRÖNT och mellan läge GRÖNT och läge RÖTT.

Lyftkätting

VARNING

• Om inte lyftkättingen alltid hålls ren och välsmord kan det leda till kättingbrott, vilket orsakar

personskador, dödsfall eller materiella skador.

1. Smörj in samtliga länkar i lyftkättingen varje vecka. Lägg på nytt smörjmedel över befintligt lager.

2. Under hårda förhållanden och i korrosiv miljö skall insmörjning göras oftare än normalt.

3. Smörj in lyftkrok och vridpunkter på lyftkrokens spärr med samma smörjmedel som används på

lyftkättingen.

4. Ta bort rost eller nötande dammavlagringar genom att rengöra kättingen med syrafritt lösningsmedel.

Efter rengöring skall kättingen smörjas in.

5. Använd Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller EP-olja med SAE 50 till 90.

S-10

SVENSKA

Tabell 2

Lyft-

blockets

kapacitet

Kättingens

dimension

Normal

längd

Kassering-

svärde

mm tum mm tum mm

LV och L5H

3/4 och 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 och 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 och 6 ton 9 5,35 136 5,47 139

3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 och 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

INFORMATION OM BESTÄLLNING AV RESERVDELAR

Om inte reservdelar från Ingersoll-Rand Material Handling används kan det leda till att företagets

garanti inte gäller. För att få snabb service och originalreservdelar från Ingersoll-Rand Material

Handling är det viktigt att förse återförsäljaren med följande information:

1. Fullständigt modellnummer, i den form det anges på typskylten.

2. Reservdelsnummer och -namn, i den form de anges i reservdelskatalogen.

3. Det antal som önskas.

Regler för returnerade varor

Ingersoll-Rand tar inte emot returnerade varor för garanti- eller servicearbete utan att överenskommelse

har träffats på förhand och skriftligt tillstånd givits av det försäljningsställe där varorna köptes.

Lyftblock som returneras med öppnade, böjda eller vridna lyftkrokar, eller utan kätting och lyftkrokar,

kommer inte att repareras eller ersättas under garantin.

Kassering

När lyftblockets livslängd har tagit slut rekommenderar vi att lyftblocket tas isär, avfettas och att delarna

materialsorteras, så att de kan återvinnas.

SERVICE OCH UNDERHÅLL

Reparation och underhåll av lyftblocket skall endast utföras av en auktoriserad serviceverkstad. Kontakta

närmaste Ingersoll-Rand kontor för mer information.

Denna handbok har ursprungligen skrivits på engelska.

Information om reservdelar och underhåll för lyftblocken LV, L5H och SL kan erhållas på engelska

genom att begära nedanstående dokument:

Handbok för reservdelar, användning och underhåll av LV, dokumentnummer MHD56027.

Handbok för reservdelar, användning och underhåll av L5H, dokumentnummer MHD56080.

Handbok för reservdelar, användning och underhåll av SL, dokumentnummer MHD56109.

S-11

SVENSKA

SF-1

LUE TÄMÄ KÄSIKIRJA ENNEN KUIN KÄYTÄT NÄITÄ TUOTTEITA.

Tässä käsikirjassa on tärkeitä turvallisuus-, asennus- ja

käyttöohjeita.

TURVALLISUUSTIEDOT

Tässä käsikirjassa on tärkeitä ohjeita koko henkilökunnalle, joka on vastuussa näiden tuotteiden

asennuksesta ja toiminnasta. Vaikka mielestäsi tunnet tämän laitteen tai samanlaisia laitteita, sinun tulee

lukea tämä käsikirja ennen kuin käytät tätä tuotetta.

Vaara, varoitus, varo ja huomautus

Tässä käsikirjassa on vaiheita ja menetelmiä, joiden laiminlyöminen voi johtaa vaaraan. Seuraavia

merkkisanoja käytetään tunnistamaan mahdollisen vaaran taso.

Vaara osoittaa riskimahdollisuuden, joka aiheuttaa vakavan vamman,

kuoleman tai huomattavan omaisuusvahingon, jos varoitus

laiminlyödään.

Varoitus osoittaa riskimahdollisuuden, joka voi aiheuttaa vakavan

vamman, kuoleman tai huomattavan omaisuusvahingon, jos varoitus

laiminlyödään.

Varo osoittaa riskimahdollisuuden, joka voi aiheuttaa pienen

vamman tai omaisuusvahingon, jos varoitus laiminlyödään.

Huomautusta käytetään ilmoittamaan asennus-, toiminta- tai

huoltotietoja, jotka ovat tärkeitä, mutta eivät käsittele riskejä.

TURVALLISET KÄYTTÖOHJEET

Ingersoll-Rand tietää, että useimmilla nostotaljoja käyttävillä yrityksillä on tehtaissaan voimassa oleva

turvallisuusohjelma. Siinä tapauksessa, että jokin tässä julkaisussa annettu sääntö ja samantapainen

sääntö jossakin yrityksessä, eroavat toisistaan, näistä kahdesta on noudatettava ankarampaa sääntöä.

Turvallisten käyttöohjeiden tarkoituksena on kiinnittää käyttäjän huomio varomattomaan käsittelyyn ja

oheiset ohjeet eivät suinkaan käsitä kaikkea. Ohjekirjan eri osissa on lisää turvallisuustietoja.

1. Ainoastaan asianmukaisen koulutuksen saaneet henkilöt saavat käyttää nostotaljaa.

2. Nostotaljaa saa käyttää vain henkilö, jonka fyysinen kunto on siihen työhön sopiva.

3. Kun taljassa on “ÄLÄ KÄYTÄ”-varoituslappu, älä käytä nostotaljaa ennen kuin valtuutettu

henkilökunta on poistanut lapun.

4. Ennen jokaista vuoroa on käyttäjän tarkistettava, ettei nostotalja ole kulunut tai vahingoittunut.

5. Älä koskaan käytä nostotaljaa, jos sen on tarkistuksessa havaittu olevan kuluneen ja

vahingoittuneen.

6. Nostotalja on tarkistettava määräajoin ja kuluneet tai vahingoittuneet osat on vaihdettava.

7. Voitele nostotalja säännöllisesti.

8. Älä käytä nostotaljaa, jos hakalukko on haljennut tai rikkinäinen.

9. Tarkista, että hakalukot ovat kytketyt ennen käyttöä.

10. Älä koskaan jatka taljaketjua lisäämällä pulttia ketjun renkaiden väliin.

11. Nosta ainoastaan kuormia, jotka painavat nostotaljan nostokykyä vastaavan määrän tai sitä

vähemmän. Ks. osaa “TEKNISET TIEDOT”.

12. Jos käytetään kahta nostotaljaa yhden kuorman käsittelyyn, valitse kaksi nostotaljaa, joiden

kummankin nimelliskapasiteetti vastaa tai on enemmän kuin yksi kuorma. Tämä antaa riittävän

turvallisuuden kuorman siirtyessä äkkinäisesti.

13. Älä pane käsiä koukun kaulan sisään.

14. Älä käytä nostotaljan ketjua kuormaliinana.

15. Älä käytä nostotaljaa, jos kuorma ei ole keskellä koukkua. Älä “vedä sivulle”.

VAARA

VAROITUS

VARO

HUOMAUTUS

SUOMI

16. Älä käytä nostotaljaa, jos ketju on kierroksissa, solmussa, ylösalaisin tai vioittunut.

17. Älä pakota ketjua tai koukkua paikoilleen vasaroimalla.

18. Älä koskaan pane koukun päätä ketjun renkaaseen.

19. Varmista, että kuorma on kunnolla kiinni koukun satulassa ja että koukun lukko on kiinni.

20. Älä tue kuormaa koukun päästä.

21. Älä koskaan pane kuormaketjua terävän reunan päälle. Käytä väkipyörää.

22. Nostotaljaa käytettäessä on aina pidettävä silmällä kuormaa.

23. Varmista aina, että sinä itse ja kaikki muut ihmiset pysyvät poisssa kuorman tieltä. Älä nosta

kuormaa ihmisten yli.

24. Älä käytä nostotaljaa ihmisten nostamiseen tai laskemiseen, äläkä anna kenenkään seistä riippuvalla

kuormalla.

25. Kiristä ketjua ja kuormaliinaa, kun alat nostaa. Älä nykäise kuormaa.

26. Älä heilauta riippuvaa kuormaa.

27. Älä koskaan hitsaa tai leikkaa nostotaljasta riippuvan kuorman päällä.

28. Älä käytä nostotaljan ketjua hitsauselektrodina.

29. Älä käytä nostotaljaa, jos ketju hyppii, talja pitää melua, juuttuu kiinni tai ylikuormittuu.

30. Käytä nostotaljaa vain käsivoimin.

31. Älä anna kuorman lyödä kuormaketjua.

32. Älä käytä puijaritankoa tai pidennyskahvaa.

33. Käytön lopuksi, ja aina kun ketjutalja ei ole käyttötoiminnassa, se tulee turvata siten, että sitä ei

käytetä ilman lupaa tai tarpeettomasti.

34. Älä jätä kuormaa riippumaan, kun taljan luota poistutaan tai sitä ei käytetä.

VAROITUSTARRA

Jokaisessa taljassa on tehtaalta toimitettaessa

monikielinen varoitustarra. Jos omaan yksikköösi ei

ole kiinnitetty tarraa, tilaa uusi tarra ja pane se

paikalleen.

VAROITUS

• Älä käytä nostotaljaa ihmisten nostamiseen,

tukemiseen tai kuljettamiseen.

SF-2

SUOMI

SF-3

TEKNISET TIEDOT

Malli n:o

Nimel-

liskapasi-

teetti

metri-

tonnia

(* US

tonnia)

Veto nimellis-

kuorman

nostamiseksi

Kuorm-

aketjun

koko

(mm)

Ketjun paino

1' (0,3 m)

nostoa kohti.

Juok-

suket-

jujen

luku-

määrä

Taljan

nettopaino

pauna kg pauna kg pauna kg

LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26

15 7

LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7

LV600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

LV1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

L5H150 3/4 35 16

6,3 0,57 0,26

15 7

L5H200 1* 43 20 16 7,2

L5H300 1-1/2 40 18

7,1 0,74 0,34

21 9,7

L5H400 2* 49 23 22 10

L5H600 3 73 33

1,19 0,54 34 15,4

L5H1200 6 77 35 2,38 1,08 2 62 28

SL150 3/4 68 31 6 X 19 0,53 0,24

15 7

SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 0,73 0,33 24 11

SL600 3 75 34

10 X 30

1,48 0,67 44 20

SL1200 6 81 37 2,95 1,34 2 66 30

Yksi metritonni vastaa 2200 paunaa. * Yksi US tonni vastaa 2000 paunaa.

** Taljan nettopaino: vakio nosto LV ja L5H = 10 jalkaa; SL = 5 jalkaa.

ASENNUS

Tarkasta nostotalja huolellisesti ennen asennusta, jotta voidaan todeta onko mahdollista

kuljetusvahinkoa. Voitele kuormaketju ennen ensimmäistä käyttöä.

VARO

• Omistajia ja käyttäjiä kehotetaan tutustumaan ennen tuotteen asentamista tai käyttöönottoa

paikallisiin tai muihin erikoismääräyksiin, jotka voivat koskea jotakin tämän tuotteen

käyttösovellusta.

VAROITUS

• Putoava kuorma voi aiheuttaa vamman tai kuoleman. Ennen asennusta on luettava

“TURVALLISET KÄYTTÖOHJEET”.

Tämän nostotaljan yhteydessä käytettyjen tukirakenteiden ja kuormankiinnityslaitteiden on oltava

riittävän tukevia käsittelemään kaikki nostotoiminnot sekä nostotaljan painon ja siihen kiinnitetyt

laitteet. Tämä on asiakkaan velvollisuus. Mikäli epävarmuutta esiintyy, neuvottele asiasta

rakennusinsinöörin kanssa.

Vipuketjutaljoja voidaan käyttää missä tahansa asennossa, jos ne on asetettu siten, että ne vetävät

suorassa linjassa ylä- ja alakoukun välillä. Nostotalja on sijoitettava siten, ettei runko kosketa tukielimiä,

kun se on käytössä ja että käsivipu voi liikkua vapaasti. Jos taljaa käytetään ahtaissa tiloissa, on

hankittava sopivat lisälaitteet tai kuormaliinat, jotta nostotaljan runko ja käsivipu voivat liikkua

vapaasti.

SUOMI

Alustavat toimintatarkistukset

VARO

• Varmista, että yläkoukku on asianmukaisesti asennettu tukiosaan ja koukun lukko on kiinni.

Käytä nostotaljaa testikuormalla (10% nimelliskapasiteetista) nostamalla ja laskemalla tätä kuormaa

useita kertoja. Varmista jarrun toiminta laskemalla samaa kuormaa tarkistaen, että kuorma ei pääse

liukumaan, kun laskeminen lopetetaan.

HUOMAUTUS

• Joka kerran kuormaa nostettaessa, on tarkistettava kuormajarrun toiminta nostamalla kuormaa

hieman ja pysäyttämällä, jotta varmistetaan, että jarru pitää kuorman ennen kuin aletaan nostaa

kuormaa.

Anna nostotaljan käyttäjien ja sen asentamisesta ja huollosta vastuussa olevien henkilöiden tutustua

kaikkiin sitä koskeviin teknisiin vaatimuksiin ennen yksikön käyttöönottoa. Kaikki nämä tekniset

vaatimukset on täytettävä ja testaus on suoritettava ennen kuin nostotalja hyväksytään käyttöön.

KÄYTTÖ

Neljä kaikkein tärkeintä seikkaa nostotaljan käytössä:

1. Noudata kaikkia turvaohjeita nostotaljaa käytettäessä.

2. Anna ainoastaan henkilöiden, jotka ovat saaneet ohjausta koneen turvallisessa käytössä, käyttää

nostotaljaa.

3. Jokaisella nostotaljalla on oltava säännölliset tarkastusvälit ja huoltomenetelmät.

4. Pidä aina mielessä nostotaljan kapasiteetti ja sen kuorman paino.

Käytä, tarkista ja huolla tätä nostotaljaa kaikkien sitä koskevien turvallisuuskoodien ja määräysten

mukaisesti.

VAROITUS

• Nostotaljaa ei ole suunniteltu, eikä se sovellu ihmisten nostamiseen, alas laskemiseen tai

kuljettamiseen.

Varmista, että kuormaketjun pysäytin tai ankkuri on varmasti asennettu kuormaketjun vapaan pään

viimeiseen renkaaseen. Kuormaketjun pysäyttimen tai ankkurin tehtävänä on estää kuormaketjun

irtautuminen nostotaljasta ja sen tarkoituksena ei ole tukea täyttä kuormaa.

VAROITUS

• Älä jatka nostotaljan käyttämistä sen jälkeen kuin pysäytin tai ankkuri on koskettanut

nostotaljan runkoa, koska talja voi tällöin vahingoittaa nostotaljaa, mikä voi aiheuttaa kuorman

putoamisen, mikä puolestaan voi aiheuttaa vakavan vamman, kuoleman tai omaisuusvahinkoa.

HUOMAUTUS

• Telkilaitteen salvan naksahdus on normaaliääni kuormaa nostettaessa.

• Jarrua käytetään kuormaa laskettaessa ja nostettaessa.

SF-4

SUOMI

SF-5

LV-nostotaljan käyttö

(Viit. piir. MHP0561SF)

Kuormaamattoman koukun sijoitus (Vapaa ketju)

Lyhyet matkat

1. Aseta valitsinvipu neutraaliin (keski) asentoon.

2. Tartu vapaa-nuppiin ja käännä myötäpäivään.

Pitkät matkat

1. Aseta valitsinvipu neutraaliin (keski) asentoon.

2. Paina pidätyshakaa alas ja vedä vapaa-nuppi ulos.

Käsivipu ja jarrunsuojus vetäytyvät pois nostotaljan

rungosta. Vapauta haka.

3. Vedä kuormaketjua alaspäin siirtääksesi koukun haluttuun

asentoon.

4. Pysäytä vapaa ketjutus siirtämällä valitsinvipu alas-

asentoon. Paina pidätyshakaa ja pidätä sitä. Paina vapaa-

nuppi sisään. Pyöritä vapaa-nuppia hiukan myötäpäivään,

jos tarpeen. Käsivipu ja jarrunsuojus siirtyvät nostotaljan

runkoon. Vapauta haka.

5. Poista jäljellä oleva höltyminen kääntämällä vapaa-nuppia

myötäpäivään. Tämä palauttaa jarrun ja mahdollistaa

normaalin hivuttamisen.

HUOMAUTUS

• Älä käytä liikaa voimaa vapaa-nupin kytkemiseen, hammaspyörät voivat vahingoittua.

Kuorman nostaminen tai laskeminen

Valitse liikkeen suunta ja hivuta käsivipua edestakaksin, ks. alla:

Ketjun liike: Valitsin vipu: Käsivivun pyöriminen:

Kohota (hinaus) YLÖS Myötäpäivään

Laske (hölläys) ALAS Vastapäivään

HUOMAUTUS

• Ellei käsivivun liike nosta taljaa, vedä kuormaketjua alaspäin ja tee nykiviä liikkeitä kunnes

höltynyt ketju on taas kireällä ja talja alkaa nostaa kuormaa.

L5H Taljan käyttö

(Viit. piir. MHP0561SF)

Valitsinvivun asetukset

Valitsinvivun asetus Käsivivun pyöriminen Ketjun liike

YLÖS Myötäpäivään Nosta (hinaus)

VAPAA KETJU Ei mitään* Molemmat*

ALAS Vastapäivään Laske (hölläys)

* VAPAA KETJU-asetuksessa käsivipu ei kytke säppipyörää. Käsivipu pyörii vapaasti kunnes

valitsinvipu vaihdetaan YLÖS- tai ALAS-asetukseen.

VAPAA KETJU-asetuksessa voidaan ketjua nostaa (hinata) tarttumalla kuormaketjun

ankkurinpuoleiseen osaan ja vetämällä tai kääntämällä vapaa-nuppia myötäpäivään.

VAPAA KETJU-asetuksessa voi ketjua laskea (höllätä) tarttumalla kuormaketjun koukun puoleen ja

vetämällä tai kääntämällä vapaa-nuppia vastapäivään.

SUOMI

Kuormaamattoman koukun asetus (VAPAA KETJU-asetus)

VARO

• Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon välttämiseksi poista aina kuorma nostotaljasta ennen

kuin vaihdat valitsinvivun asetukseen VAPAA KETJU ja/tai pyörittämällä vapaa-nuppia kohti

PUNAINEN-asetusta.

1. Aseta valitsinvipu asetukseen VAPAA KETJU (keski).

2. Tartu kuormaketjun ankkurinpuoleen. Pyöritä vapaa-nuppia vastapäivään kunnes kaikki

PUNAINEN näkyy indikaattorilevyn ruudussa.

3. Vedä kuormaketjun koukun puolelta laskeaksesi koukun haluttuun paikkaan. Yhdistä koukku

kuormaan. Vedä kuormaketjun ankkurinpuolelta kunnes ketjun höltymä on poistettu.

Kuorman nosto (YLÖS-asetus - hinaus)

Seuraava menetelmä olettaa, että nostotalja on tilassa VAPAA KETJU ja kaikki PUNAINEN

näkyy ruudussa. Koukku on kiinnitetty kuormaan, mutta nostotalja ei tue kuormaa.

VAROITUS

• Varmista AINA, että vain kaikki VIHREÄ näkyy indikaattorilevyn ruudussa, kun valitsinvipu

vaihdetaan asetukseen VAPAA KETJU kuorman putoamisen estämiseksi. Tähän kuuluu

vaihtaminen asetuksista YLÖS -> ALAS tai ALAS -> YLÖS, koska valitsinvivun on mentävä

VAPAA KETJU-asetuksen läpi.

1. Aseta valitsinvipu YLÖS-asetukseen. Tartu kuormaketjun koukunpuoleiseen osaan.

2. Pyöritä vapaa-nuppia myötäpäivään kunnes kaikki VIHREÄ näkyy indikaattorilevyn ruudussa.

3. Vedä kuormaketjun ankkurinpuolelta kunnes ketjun höltymä on poistettu.

4. Pyöritä (säpin) käsivipua myötäpäivään nostaaksesi (hinataksesi) kuormaa.

HUOMAUTUS

• Säppi ei ehkä kytkeydy ja nosta (hinaa) kuormaa ennen kuin kaikki ketjun höltymä on poistettu

ja nostotalja tukee kuorman painoa. Ellei käsivivun siirtäminen aikaansaa nostoliikettä, kiristä

kuormaketjun ankkurinpuolta samanaikaisesti nykien sitä kunnes höltymä on poissa ja nostotalja

alkaa nostaa kuormaa.

Kuorman laskeminen (ALAS-asento - lasku)

Seuraava menetelmä olettaa, että nostotaljan valitsinvipu on YLÖS-asennossa ja että VIHREÄ näkyy

indikaattoriruudussa. Nostotalja pitelee kuormaa ja koneen käyttäjä haluaa laskea (lasku) kuorman:

1. Aseta valitsinvipu asetukseen ALAS.

2. Pyöritä (nykien) käsivipua vastapäivään kuorman laskemiseksi.

VARO

• Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon välttämiseksi laske aina kuormaa kunnes kuormaketju

on löysällä ennen kuin vaihdat valitsinvivun asetukseen VAPAA KETJU ja/tai pyörität vapaa-

nuppia kohti PUNAINEN-asetusta.

SL-nostotaljan käyttö

Kuormaamattoman koukun sijoitus (vapaa asento)

VARO

• Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon estämiseksi, poista aina kuorma taljasta ennen kuin

vaihdat osoittimen nuolen asentoa.

SF-6

SUOMI

SF-7

VAPAA-asennossa käsivipu ei kiinnitä säppipyörää. Käsivipu pyörii vapaalla kunnes valitsinvipu

vaihdetaan asentoon YLÖS tai ALAS.

1. Aseta valitsinvipu VAPAA-asentoon (keski).

2. Varmista, että vapaanupin osoittimen nuoli osoittaa vapaaketjun loveen.

3. Tartu ja vedä kuormaketjun yhtä puolta tai kierrä vapaanuppia kunnes saat halutun koukunasennon.

4. Yhdistä koukku kuormaan. Vedä kuormaketjun ankkurin puolelta tai kierrä vapaanuppia kunnes

ketju ei ole enää löysällä.

Jos osoittimen nuoli ei liiku helposti vapaaketjun loveen, vaihda valitsinvipu ALAS-asentoon ja käännä

osoitinnuolta. Voi olla myös tarpeellista siirtää valitsinvipu ALAS-asentoon ja vetää ketjun

kuormaamatonta päätä samalla kääntäen osoittimen nuolta.

Kuorman nosto (YLÖS-asetus - hinaus)

Seuraava menetelmä olettaa, että nostotalja on asennossa VAPAA (keski) ja koukku on kiinnitetty

kuormaan, mutta nostotalja ei tue kuormaa.

VAROITUS

• Varmista AINA, että osoittimen nuoli osoittaa poispäin VAPAA-ketjun lovesta, kun valitsinvipu

vaihdetaan VAPAA-asentoon.

1. Aseta valitsinvipu asentoon YLÖS. Käännä osoitinnuoli osoittamaan poispäin vapaa-ketjun lovesta.

2. Pyöritä vapaanuppia myötäpäivään.

3. Vedä kuormaketjun ankkurin puolelta kunnes ketjun höltymä on poistettu.

4. Pyöritä (nykien) käsivipua myötäpäivään nostaaksesi (hinataksesi) kuormaa.

HUOMAUTUS

• Säppi ei ehkä kytkeydy ja nosta (hinaa) kuormaa ennen kuin kaikki ketjun höltymä on poistettu

ja nostotalja tukee kuorman painoa. Ellei käsivivun siirtäminen aikaansaa nostoliikettä, kiristä

kuormaketjun ankkurinpuolta samanaikaisesti nykien sitä kunnes höltymä on poissa ja nostotalja

alkaa nostaa kuormaa. Ellei nostotalja toimi kunnolla kuormattuna, poista kuorma, tarkasta ja

korjaa talja.

Kuorman laskeminen (ALAS-asento - lasku)

Seuraava menetelmä olettaa, että nostotaljan valitsinvipu on YLÖS-asennossa, talja pitelee kuormaa ja

koneen käyttäjä haluaa laskea (lasku) kuorman:

1. Aseta valitsinvipu asentoon ALAS. Osoittimen nuoli osoittaa edelleen poispäin vapaaketjun lovesta.

2. Pyöritä (nykien) käsivipua vastapäivään kuorman laskemiseksi.

VARO

• Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon välttämiseksi laske aina kuormaa kunnes kuormaketju

on löysällä ennen kuin vaihdat valitsinvivun asentoon VAPAA.

TARKASTUS

Normaalikäytössä olevissa laitteissa on suoritettava rutiinimaisia ja määräaikaisia tarkastuksia.

Rutiinimaisilla tarkastuksilla tarkoitetaan tässä yhteydessä koneenkäyttäjien ja huoltohenkilöstön

suorittamia visuaalisia tarkastuksia tavanmukaisen taljankäytön aikana. Määräaikaiset tarkastukset ovat

taljan tarkastukseen ja huoltoon perehtyneen henkilöstön suorittamia tarkastuksia. Sään-nölliset,

huolelliset tarkastukset paljastavat ajoissa mohdolliset vaaralliset olosuhteet ja korjaus voidaan suorittaa

ennen kuin tila pahenee.

Mikäli tarkastuksessa havaitaan vikoja tai jos niitä ilmenee käytön aikana, on niistä ilmoitettava taljasta

vastuussa olevalle henkilölle. On määriteltävä onko vika turvariski ennen kuin taljaa käytetään

uudelleen.

SUOMI

Pöytäkirjat ja raportit

Jokaisesta käyttötaljasta on pidettävä jonkinlaista tarkastuspöytäkirjaa ja on lueteltava kaikki kohdat,

jotka tarvitsevat määräaikaisia tarkastuksia. Taljan kriittisistä osista on annettava kirjallinen raportti

kuukausittain. Tarkastuksen suorittavan henkilön on päivättävä ja allekirjoitettava nämä raportit, joiden

on oltava tarvittaessa helposti saatavilla.

Rutiinimaiset tarkastukset

Jos talja on jatkuvassa käytössä, on rutiinimainen tarkastus suoritettava jokaisen työvuoron alussa. Sen

lisäksi on suoritettava visuaalisia tarkastuksia tavallisen käytön aikana, jotta voidaan havaita

mahdollinen vaurio tai toimintahäiriö.

1. KÄYTTÖ. Tarkasta visuaalisesti ja kuuntele mahdollisia epänormaaleja ääniä, jotka voivat osoittaa

mahdollisen ongelman. Älä käytä nostotaljaa, jos kuormaketju ei kulje vaivattomasti taljan ja

koukkulohkon läpi. Kuuntele “naksahduksia”, kiinnijuuttumisia tai toimintahäiriöitä. Telkilaitteen

salvan naksahdus on normaali ääni kuormaa nostettaessa. Jos ketju tarttuu kiinni, hyppää tai on liian

äänekäs, puhdista ja voitele ketju. Jos vika ei korjaudu tällä, palauta talja lähimpään Ingersoll-Rand

huoltopisteeseen. Älä käytä nostotaljaa ennen kuin kaikki viat on korjattu.

2. KOUKKULUKKO. Tarkista, että koukkulukko toimii. Vaihda, jos se on rikkinäinen tai jos se

puuttuu.

3. KOUKUT. Tarkista, etteivät ne ole kuluneet tai vahingoittuneet, ettei esiinny kaulanlevennystä,

taipunutta karaa tai kiertynyttä koukkua. Vaihda koukut, joiden kaula-aukko ylittää hylkäysleveyden

(15%), joka näytetään taulukossa 1 (viit. piir. MHP0040SF) tai joiden kiertymä on yli 10° (viit. piir.

MHP0111SF). Jos koukkuhaka napsahtaa koukun pään ohi, koukku on vääntynyt ja se on

vaihdettava. Varmista, että koukut kääntyvät helposti ja tasaisesti. Korjaa tai voitele tarpeen

mukaan.

SF-8

SUOMI

Taulukko 1

Nostotaljan

kapasiteetti

Kaulan leveys Hylkäysleveys

tuum. mm tuum. mm

a L5H

3/4 ja 1 tonnia 1,22 31 1,40 35,6

1-1/2 ja 2 tonnia 1,50 38 1,72 43,7

3 tonnia 1,85 47 2,12 54,0

6 tonnia 2,01 51 2,31 58,6

3/4 tonnia 1,06 27 1,22 31

1-1/2 tonnia 1,34 34 1,54 39

3 tonnia 1,65 42 1,90 48,3

6 tonnia 1,85 47 2,12 53,8

4. KETJU (viit. piir. MHP0102SF). Tarkista jokainen ketjun

rengas, ettei se ole taipunut, ettei ole halkeamia

hitsaussaumoissa tai olkapäissä, poikkisuuntaisia lovia tai

kovertumia, hitsausjätteitä, syöpymiä, juomuja (pienenpieniä

yhdensuuntaisia viivoja) ja ettei ketju ole kulunut, mukaan

luettuna ketjunrenkaiden väliset laakeripinnat. Mikäli ketju

ei läpäise tarkastusta on se vaihdettava uuteen. Tarkista

voitelu ja voitele, jos tarpeen. Ks. “Kuormaketju” osa

“VOITELU”.

VARO

• Ketjun kulumista ei voi täysin määritellä visuaalisesti. Jos jokin seikka osoittaa ketjun kulumista,

tarkasta ketju ja kuormaköysipyörä osassa “Määräaikaiset tarkastukset” olevien ohjeiden

mukaisesti.

• Kulunut kuormaketju voi vahingoittaa kuormaköysipyörää. Tarkasta kuormaköysipyörä ja

vaihda, jos se on vahingoittunut tai kulunut.

5. KUORMAKETJUN PUJOTTAMINEN.Varmista, että pystyketjun renkaiden hitsaukset ovat poissa

kuormaväkipyörästä. Asenna ketju uudelleen, jos tarpeen. Varmista, että kuormaketjun viimeinen

lenkki on yhdistetty kunnollisesti. Varmista, ettei ketju ole kääntynyt, kiertynyt tai vääntynyt. Säädä

tarpeen mukaan.

6. KÄSIVIPU. Tarkista, ettei ole halkeamia, taipumia eikä muuta vahinkoa. Vaihda tarpeen mukaan.

Määräaikainen tarkastus

Määräaikaisen tarkastuksen taajuus riippuu pääasiassa kuinka paljon nostotaljaa käytetään:

NORMAALI KÄYTTÖ RUNSAS HYVIN RUNSAS

vuosittain puolivuosittain neljännesvuosittain

RUNSAAN tai HYVIN RUNSAAN käytön ollessa kyseessä voi purkaminen olla tarpeellista. Pidä

jatkuvia kirjallisia muistiinpanoja määräaikaisista tarkastuksista saadaksesi perustan jatkuvalle

arvioinnille.

Tarkista kaikki kohdat “Rutiinimaisessa tarkastuksessa”. Tarkasta myös seuraavat seikat:

1. KIINNIKKEET. Tarkasta niitit, kantaruuvit, mutterit, sokkanaulat ja muut kiinnikkeet, nostotaljan

runko ja ketjukotelo, mikäli sitä käytetään. Jos puuttuu, pane uusi ja kiristä tai varmista, jos löysällä.

2. KAIKKI RAKENNEOSAT. Tarkista, etteivät ne ole kuluneita, vahingoittuneita, vääntyneitä,

epämuodostuneita ja likaisia. Jos lisätarkastus näyttää tarpeelliselta, palauta nostotalja

Ingersoll-Rand-huoltopisteeseen.

3. KOUKUT. Tarkista, etteivät koukut ole haljenneet. Käytä magneettijauhe- tai värjäystarkastusta

halkeamien tarkastukseen. Tarkasta haan kiinnitysosat. Kiristä tai korjaa, jos tarpeen. Teknisistä

vaatimuksista saa lisätietoja koukkujen tarkastuksesta.

4. KETJUN VÄKIPYÖRÄT. Tarkista, että ne eivät ole vahingoittuneet tai liian kuluneet. Jos havaitaan

vioittumista tai kulumista, palauta talja lähimpään Ingersoll-Rand huoltopisteeseen.

SF-9

SUOMI

5. KUORMAKETJU. Mittaa ketjun venytys

mittaamalla viiden renkaan osien läpi

ketjua pitkin (viit. piir. MHP0041SF). Jos

kaikki viisi ketjunrengasta työpituudessa

saavuttavat tai ylittävät taulukossa 2

näytetyn hylkäyspituuden, vaihda koko

ketju. Käytä aina alkuperäisiä

Ingersoll-Rand-kuormausketjuja.

6. JARRU. Nosta nostotaljan sallitun kapasiteetin mukainen kuorma muutama cm (tuumaa) lattiasta.

Varmista, että nostotalja pitää kuorman ilman poikkeamaa. Jos poikkeama tapahtuu, ota yhteys

lähimpään huoltopisteeseen, josta saat korjaustietoja.

7. TUKIRAKENNE. Jos käytetään pysyvää rakennetta, tarkista, että se pystyy jatkuvasti tukemaan

kuormaa.

8. ETIKETIT JA TARRAT. Tarkista, että ne ovat luettavia. Vaihda, jos tarpeen.

9. PÄÄTEANKKURI. Varmista, että nostotaljan pääteankkuri on asennettu ja ettei se ole taipunut.

Korjaa, jos se on vahingoittunut, pane uusi tilalle, jos se puuttuu.

10. YLIKUORMITUSRAJAKYTKIN (valinnanvarainen, vain L5H). varmistaa, että kytkin estää

nostotaljaa nostamasta kuormia, jotka ylittävät 150% nostotaljan nostokyvystä. Ota yhteys

huoltokeskukseen ja saat ohjeita säätöjen suorittamisessa.

Nostotaljat, jotka eivät ole säännöllisessä käytössä

1. Jos nostotalja ei ole ollut käytössä yhden kuukauden aikana tai sen yli, mutta alle vuoden, on se

tarkastettava kuten osassa “Rutiinimainen tarkastus” selostetaan, ennen kuin se otetaan uudelleen

käyttöön.

2. Jos nostotalja on ollut käytöstä poistettu yli vuoden, on se tarkastettava täydellisesti kuten osassa

“Määräaikainen tarkastus” selostetaan ennen kuin se otetaan uudelleen käyttöön.

3. Varanostotaljat on tarkastettava vähintään joka puolen vuoden kuluttua kuten osassa “Rutiinimainen

tarkastus” selostetaan. Epänormaaleissa käyttöolosuhteissa on laitteisto tarkastettava lyhyemmin

välein.

VOITELU

Yleistä

Suosittelemme kierrevoiteluaineen tai kiinnileikkautumisen estoaineen käyttöä kierteytetyille

rakenneosille. Ellei toisin mainita, poista vanha voiteluaine, puhdista osa hapottomalla liuottimella ja

voitele osa uudelleen ennen kokoonpanoa.

Hammaspyörät

Ruuvaa mutterit irti nostotaljan ketjun vastakkaiselta puolelta, ja poista hammaspyörän suojus ja

tukilevy. Poista vanha rasva ja vaihda se uuteen. Jos lämpötila on -29° - 10° C (-20° - 50° F), käytä EP1

rasvaa tai vastaavaa. Jos lämpötila on -1° - 49° C (30° - 120° F), käytä EP2-rasvaa tai vastaavaa.

Kiinnityslevy (vain L5H-nostotaljat)

Sivele kevyesti kiinnityslevyn ja tuen väliset vastakkaiset pinnat Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN-

voiteluaineella tai vastaavalla varmistaaksesi, että vapaa-nuppi vaihtaa helposti sekä PUNAISESTA

VIHREÄÄN asetukseen että VIHREÄSTÄ PUNAISEEN asetukseen.

SF-10

SUOMI

Taulukko 2

Nostotaljan

kapasiteetti

Ketjun

koko

Normaal-

ipituus

Hylkäy-

spituus

mm tuum. mm tuum. mm

a L5H

3/4 ja 1 tonnia 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9

1-1/2 ja 2 tonnia 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7

3 ja 6 tonnia 9 5,35 136 5,47 139

3/4 tonnia 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3

1-1/2 tonnia 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6

3 ja 6 tonnia 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7

Kuormaketju

VAROITUS

• Jos kuormaketjun puhtaanapito ja voitelu laiminlyödään, voidaan aiheuttaa loukkaan-tuminen,

kuolema tai huomattava omaisuusvahinko.

1. Voitele jokainen ketjun rengas viikottain. Uutta voiteluainetta voidaan lisätä vanhan päälle.

2. Rasittavassa käytössä tai syöpymistä aiheuttavassa ympäristössä on voitelukertojen välejä

lyhennettävä.

3. Voitele koukku ja koukun säpin liitoskohdat samalla voiteluaineella, jota käytetään kuormaketjussa.

4. Ruoste tai hankaava pölykerrostuma poistetaan hapottomalla liuottimella. Voitele ketju puhdistuksen

jälkeen.

5. Käytä Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN- tai SAE 50-90 EP-öljyä.

OSIEN TILAUSTIETOJA

Jos käytetään muita kuin Ingersoll-Rand Material Handling-osia, voi yhtiön takuu mitätöityä. Palvelun

nopeuttamiseksi ja saadaksesi alkuperäisiä Ingersoll-Rand Material Handling-osia, anna lähimmälle

myyjäliikkeelle seuraavat tiedot:

1. Täydellinen mallinumero kuten se on nimikilvessä.

2. Osanumero ja osan nimi kuten varaosakirjassa.

3. Tarvittava lukumäärä.

Palauttamisohjeet

Ingersoll-Rand ei ota vastaan mitään palautettuja tavaroita takuu- tai huoltotyötä varten, jos ei tätä

koskevaa järjestelyä ole tehty etukäteen ja jos ei anneta kirjallista valtuutusta paikasta, josta tavarat

ostettiin.

Jos nostotaljoja palautetaan koukut avonaisina, taipuneina tai vääntyneinä tai ilman ketjua ja koukkuja,

ei niitä korjata tai vaihdeta uusiin takuun puitteissa.

Poisheitto

Kun nostotaljan käyttöikä on lopussa, suosittelemme, että talja puretaan, rasva poistetaan ja osat

erotellaan materiaalin mukaan, jotta ne voidaan kierrättää.

HUOLTO JA HOITO

Vain valtuutettu huoltopiste saa suorittaa nostotaljan korjauksen ja hoidon. Ota yhteys lähimpään

Ingersoll-Rand-toimistoon, josta saat yksityiskohtaisia tietoja.

Tämän käsikirjan alkuperäiskieli on englanti.

LV-, L5H- ja SL nostotaljan englanninkielisiä varaosa- ja huoltotietoja voidaan saada pyytämällä

seuraavat julkaisut:

LV-varaosa-, käyttö- ja huoltokäsikirja, lomake numero MHD56027.

L5H-varaosa-, käyttö- ja huoltokäsikirja, lomake numero MHD56080.

SL-varaosa-, käyttö- ja huoltokäsikirja, lomake numero MHD56109.

SF-11

SUOMI

Contact the nearest Ingersoll-Rand office for the name and address of the distributor in your country.

Setzen Sie sich mit der nächstgelegenen Geschäftsstelle von Ingersoll-Rand in Verbindung, um den Namen und die

Anschrift des Vertriebshändlers in Ihrem Land zu erfahren.

Kontakt nærmeste Ingersoll-Rand kontor for at få oplyst navn og adresse på distributøren i Deres respektive land.

Comuníquese con la oficina de Ingersoll-Rand más cercana para obtener el nombre y la dirección del distribuidor en su

país.

Contactez le bureau Ingersoll-Rand le plus proche pour obtenir le nom et l’adresse du distributeur de votre pays.

Per ottenere il nome e l’indirizzo del distributore Ingersoll-Rand nel vostro paese, contattare l’ufficio Ingersoll-Rand

più vicino tra quelli elencati di seguito.

Navn og adresse til distributører i Norge kan fås ved henvendelse til nærmeste Ingersoll-Rand-kontor.

Neem contact op met het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand kantoor voor de naam en het adres van de distributeur in uw

land.

Kontakta närmaste Ingersoll-Rand kontor för att få namn och adress på återförsäljaren inom landet.

Lähimmästä Ingersoll-Rand-toimistosta saat maahantuojan nimen ja osoitteen.

Latin America Operations

Ingersoll-Rand

Production Equipment Group

730 N.W. 107 Avenue

Suite 300, Miami, FL USA

33172-3107

Phone: (305) 559-0500

Fax: (305) 559-7505

Asia Pacific Operations

Ingersoll-Rand (Japan) Ltd.

Shin-Yokohama Square Bldg. (5th Floor)

2-3-12 Shin-Yokohama, Kouhoku-Ku

Yokohama-shi, Kanagawa Pref. 222 Japan

Phone: 81-45-476-7800

Fax: 81-45-476-7806

Canada

National Sales Office

Regional Warehouse

Toronto, Ontario

51 Worcester Road

Rexdale, Ontario M9W 4K2

Phone: (416) 675-5611

Fax: (416) 675-6920

Order Desk

Fax: (416) 674-6549

United States

Technical Support

Ingersoll-Rand Material Handling

P.O. Box 24046

2724 Sixth Avenue South

Seattle, WA 98124-0046 USA

Phone: (206) 624-0466

Fax: (206) 624-6265

Ingersoll-Rand Distribution Center

P.O. Box 618

510 Hester Drive

White House, TN 37188 USA

Phone: (615) 672-0321

Fax: (615) 672-0801

Europe, Middle East and Africa

Ingersoll-Rand Material Handling

111, avenue Roger Salengro

59450 Sin Le Noble, France

Phone: (33) 27-93-08-08

Fax: (33) 27-93-08-00

Regional Offices

Switzerland and Austria

Ingersoll-Rand International Sales

PO Box 146

CH-1705 Fribourg

Switzerland

Phone: (41) 3 720 5111

Fax: (41) 3 722 6359

Germany

Ingersoll-Rand GmbH

Gewerbeallëe 17

45478 Mülheim a.d. Ruhr

Germany

Phone: (49) 208-9994-0

Fax: (49) 208-9994-111

Italy

Ingersoll-Rand Italiana S.p.A.

Strada Provinciale Cassanese

20060 Vignate (Milan)

Italy

Phone: (39) 2 - 950561

Fax: (39) 2 - 95360159

Netherlands

Ingersoll-Rand Benelux

PO Box 33

2380 AA Zoeterwoude

The Netherlands

Phone: 31 71 452200

Fax: 31 71 218671

Russia

Ingersoll-Rand Company

World Trade Center

Office 1101

Krasnopresnenskaya Nab. 12

Moscow, Russia 123610

Printed in USA In USA gedruckt Trykt i USA Impreso en los Estados Unidos

Imprimé aux E.U. Stampato in USA Trykt i USA Gedruckt in de V.S.

Tryckt i USA Painettu USA:ssa

Documenttranscriptie

MHD56090 INSTALLATION AND OPERATION MANUAL FOR MODELS LV, L5H, and SL LEVER CHAIN HOISTS MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNGEN FÜR HEBELBETÄTIGTE KETTENZÜGE MODELLE LV, L5H, und SL D INSTALLATIONS- OG BETJENINGSHÅNDBOG FOR HÁNDGREBSBETJENTE KÆDETALJER MODEL LV, L5H, og SL DK MANUAL DE INSTALACION Y OPERACION PARA LOS POLIPASTOS DE CADENA DE PALANCA MODELOS LV, L5H, y SL E MANUEL D’INSTALLATION ET D’UTILISATION POUR LES MODELES LV, L5H, et SL PALANS A CHAINE LEVIER F MANUALE DI ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE E IL FUNZIONAMENTO DEI PARANCHI A CATENA A LEVA MODELLI LV, L5H, e SL I HÅNDBOK FOR MONTERING OG BRUK AV JETTETALJER, MODELL LV, L5H, og SL N HANDLEIDING VOOR INSTALLATIE EN BEDIENING VAN RATELTAKELS MODELLEN LV, L5H, en SL NL INSTALLATIONS- OCH INSTRUKTIONSBOK FÖR SPAKLYFTBLOCK MED KÄTTING MODELL LV, L5H, och SL S ASENNUS- JA KÄYTTÖKÄSIKIRJA VIPUNOSTOTALJAT MALLIT LV, L5H, ja SL SF MHD56090 Edition 3 5/96 71148969 © 1996 Ingersoll-Rand Company ® ENGLISH READ THIS MANUAL BEFORE USING THESE PRODUCTS. This manual contains important safety, installation and operation information. SAFETY INFORMATION This manual provides important information for all personnel involved with the safe installation and operation of these products. Even if you feel you are familiar with this or similar equipment, you should read this manual before operating the product. Danger, Warning, Caution and Notice Throughout this manual there are steps and procedures which, if not followed, may result in a hazard. The following signal words are used to identify the level of potential hazard. DANGER Danger is used to indicate the presence of a hazard which will cause severe injury, death, or substantial property damage if the warning is ignored. WARNING Warning is used to indicate the presence of a hazard which can cause severe injury, death, or substantial property damage if the warning is ignored. CAUTION Caution is used to indicate the presence of a hazard which will or can cause minor injury or property damage if the warning is ignored. NOTICE Notice is used to notify people of installation, operation, or maintenance information which is important but not hazard related. SAFE OPERATING INSTRUCTIONS Ingersoll-Rand recognizes that most companies who use hoists have a safety program in force in their plants. In the event that some conflict exists between a rule set forth in this publication and a similar rule already set by an individual company, the more stringent of the two should take precedence. Safe Operating Instructions are provided to make an operator aware of dangerous practices to avoid and are not necessarily limited to the following list. Refer to specific sections in the manual for additional safety information. 1. Only allow people, trained in safety and operation of this product, to operate the hoist. 2. Only operate a hoist if you are physically fit to do so. 3. When a “DO NOT OPERATE” sign is placed on the hoist, do not operate the hoist until the sign has been removed by designated personnel. 4. Before each shift, the operator should inspect the hoist for wear or damage. 5. Never use a hoist which inspection indicates is worn or damaged. 6. Periodically, inspect the hoist thoroughly and replace worn or damaged parts. 7. Lubricate the hoist regularly. 8. Do not use hoist if hook latch has been sprung or broken. 9. Check that the hook latches are engaged before using. 10. Never splice a hoist chain by inserting a bolt between links. 11. Only lift loads less than or equal to the rated capacity of the hoist. 12. When using two hoists to suspend one load, select two hoists each having a rated capacity equal to or more than the load. This provides adequate safety in the event of a sudden load shift. 13. Never place your hand inside the throat area of a hook. 14. Never use the hoist load chain as a sling. 15. Never operate a hoist when the load is not centered under the hook. Do not “side pull” or “yard.” 16. Never operate a hoist with twisted, kinked, “capsized” or damaged load chain. 17. Do not force a chain or hook into place by hammering. 1 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. Never insert the point of the hook into a chain link. Be certain the load is properly seated in the saddle of the hook and the hook latch is engaged. Do not support the load on the tip of the hook. Never run the load chain over a sharp edge. Use a sheave. Pay attention to the load at all times when operating the hoist. Always ensure that you, and all other people, are clear of the path of the load. Do not lift a load over people. Never use the hoist for lifting or lowering people, and never allow anyone to stand on a suspended load. Ease the slack out of the chain and sling when starting a lift. Do not jerk the load. Do not swing a suspended load. Never weld or cut on a load suspended by the hoist. Never use the hoist chain as a welding electrode. Do not operate hoist if chain jumping, excessive noise, jamming, overloading, or binding occurs. Only operate the hoist with manual power. Keep the load from hitting the load chain. Do not use a cheater bar or extender handle. After use, or when in a non-operational mode the chain hoist should be secured against unauthorized and unwarranted use. Do not leave a load suspended when the hoist is unattended or not in use. WARNING TAG Each hoist is supplied from the factory with a multi-language warning tag. If the tag is not attached to your unit, order a new tag and install it. WARNING • Do not use hoist for lifting, supporting or transporting people. SPECIFICATIONS Weight of chain per 1 ft (0.3m) of lift Model No. Rated Capacity metric tons (*US Tons) lb kg Load Chain size (mm) lb kg LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 One metric ton equals 2200 lbs. Pull to lift rated load 9 * One US ton equals 2000 lbs. ** Net weight based on standard 10 ft. chain lift for LV and L5H; 5 ft. chain lift for SL. 2 No. of chain falls 1 2 Hoist Net Weight ** lb kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 ENGLISH 18. 19. 20. 21. 22. 23. ENGLISH Model No. Rated Capacity metric tons (*US Tons) lb kg L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 One metric ton equals 2200 lbs. Pull to lift rated load Load Chain size (mm) Weight of chain per 1 ft (0.3m) of lift lb kg 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 No. of chain falls 1 2 1 2 Hoist Net Weight ** lb kg 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * One US ton equals 2000 lbs. ** Net weight based on standard 10 ft. chain lift for LV and L5H; 5 ft. chain lift for SL. INSTALLATION Prior to installing the hoist, carefully inspect it for possible shipping damage. Lubricate load chain before initial hoist operation. CAUTION • Owners and users are advised to examine specific, local or other regulations which may apply to a particular type of use of this product before installing or putting hoist to use. WARNING • A falling load can cause injury or death. Before installing, read “SAFE OPERATING INSTRUCTIONS”. The supporting structures and load-attaching devices used in conjunction with this hoist must provide adequate support to handle all hoist operations plus the weight of the hoist and attached equipment. This is the customer’s responsibility. If in doubt, consult a registered structural engineer. Lever chain hoists can be used in any position provided they are rigged to pull in a straight line from top hook to bottom hook. The hoist must be positioned so that the frame does not contact the load or support members when in use and hand lever movement is unrestricted. When operating in limited areas suitable lifting attachments or slings must be used to prevent the hoist body and hand lever from being obstructed. Initial Operating Checks CAUTION • Ensure hoist top hook is properly installed on support member and the hook latch is engaged. Operate the hoist with a test load (10% of rated capacity) by raising and lowering this load several times. Verify the brake operation by lowering the same load to check load does not slip when lowering stops. NOTICE • Each time a load is lifted, the operation of the load brake should be checked by raising the load slightly and stopping to ensure the brake will hold the load before proceeding to lift the load. 3 Familiarize operators and people responsible for hoist installation and service with all applicable specifications prior to placing the unit into service. All the requirements of these specifications, including testing should be met before approving the hoist for operation. The four most important aspects of hoist operation are: 1. Follow all safety instructions when operating the hoist. 2. Allow only people trained in safety and operation of this hoist to operate the hoist. 3. Subject each hoist to a regular inspection and maintenance procedure. 4. Be aware of the hoist capacity and weight of load at all times. Always operate, inspect and maintain this hoist in accordance with any applicable safety codes and regulations. WARNING • The hoist is not designed or suitable for lifting, lowering or moving persons. Never lift loads over people. • The brake is engaged whether lowering or raising the load. Check that load chain stopper or anchor is securely installed in the last link of the free end of the load chain. The load chain stopper or anchor is intended to prevent the load chain from becoming disengaged from the hoist and is not intended to support the full load. WARNING • Do not continue to operate the hoist after the chain stopper or anchor has contacted the hoist body as damage may occur to the hoist resulting in a falling load which can cause severe injury, death or property damage. NOTICE • The clicking sound of the pawl on the ratchet gear is normal when a load is being raised. LV Hoist Operation (Refer to Dwg. MHP0561) Positioning Unloaded Hook (FREE CHAIN) Short Distances 1. Set the selector lever to neutral (center position). 2. Grip the free knob and turn clockwise. Long Distances 1. Set the selector lever to neutral (center position). 2. While pressing down the retaining pawl, pull the free knob out. The hand lever and brake cover will pull away from the hoist body. Release pawl. 3. Pull down on the load chain to move the hook to the desired location. 4. Stop free-chaining by moving the selector lever to the down position. Press down on the retaining pawl and hold. Push the free knob in. Rotate the free knob slightly clockwise if necessary. Hand lever and brake cover will move to hoist body. Release pawl. 5. Remove remaining slack by turning free knob clockwise. This resets the brake and allows normal ratcheting to resume. 4 ENGLISH OPERATION NOTICE ENGLISH • Do not use excessive force to engage free knob or damage may occur to the gears. Lifting or Lowering the Load Select direction of movement and ratchet hand lever back and forth, see below: Chain Movement: Raise (Haul in) Lower (Pay out) Selector Lever: UP DOWN Hand Lever Rotation: Clockwise Counterclockwise NOTICE • If hand lever movement does not produce lifting, pull down on the load chain while ratcheting until slack is removed and the hoist begins lifting the load. L5H Hoist Operation Selector Lever Positions Selector Lever Position UP FREE CHAIN DOWN * Hand Lever Rotation Clockwise None* Counterclockwise Chain Movement Raise (Haul in) Both* Lower (Pay out) In the FREE CHAIN position the hand lever does not engage the ratchet gear. The hand lever freewheels until the selector lever is shifted to the UP or DOWN position. In the FREE CHAIN position chain may be raised (hauled in) by grasping the anchor side of load chain and pulling or by turning the free knob in the clockwise direction. In the FREE CHAIN position chain may be lowered (payed out) by grasping the hook side of load chain and pulling or by turning the free knob in the counterclockwise direction. Positioning Unloaded Hook (FREE CHAIN Position) CAUTION • To prevent injury or property damage always remove load from hoist before shifting selector lever to the FREE CHAIN position and/or rotating free knob to the RED position. 1. Set the selector lever to FREE CHAIN (center) position. 2. Grasp the anchor side of load chain. Rotate the free knob counterclockwise until all RED is viewed in the indicator window of the indicator plate. 3. Pull hook side of load chain to lower the hook to the desired location. Connect hook to load. Pull the anchor side of load chain until chain slack is removed. Lifting Load (UP Position - Haul In) The following procedure assumes the hoist is in FREE CHAIN mode with all RED showing in the indicator window. The hook is attached to a load, but the hoist is not supporting the load. WARNING • ALWAYS ensure that only all GREEN is viewed in the indicator window of the indicator plate whenever shifting the selector lever to the FREE CHAIN position to prevent dropping load. This includes shifting from the UP to DOWN, or DOWN to UP positions as the selector lever must pass through the FREE CHAIN position. 5 NOTICE • Ratchet may not engage and raise (haul in) load until all chain slack is removed and hoist is supporting load weight. If hand lever movement does not produce lifting, apply tension to the anchor side of load chain while ratcheting until slack is removed and the hoist begins lifting the load. Lowering Load (DOWN Position - Pay Out) The following procedure assumes the hoist selector lever is in the UP position and GREEN is showing in the indicator window. The hoist is holding a load and the operator wants to lower (pay out) the load: 1. Place selector lever in the DOWN position. 2. Rotate (ratchet) hand lever in the counterclockwise direction to lower (pay out) load. CAUTION • To prevent injury or property damage always lower loads until the load chain becomes slack before shifting to the FREE CHAIN position and/or rotating the free knob to the RED position. SL Hoist Operation Positioning Unloaded Hook (Neutral Position) CAUTION • To prevent injury or property damage always remove load from hoist before shifting indicator arrow. In the NEUTRAL position the hand lever does not engage the ratchet gear. The hand lever free-wheels until the selector lever is shifted to the UP or Down position. 1. Set the selector lever to NEUTRAL (center) position. 2. Ensure indicator arrow is pointing to the free chain notch in the free knob. 3. Grasp and pull one side of the load chain or turn free knob until desired hook position is achieved. 4. Connect hook to load. Pull the anchor side of load chain or turn free knob until chain slack is removed. If indicator arrow does not easily move to the free chain notch, switch selector lever to the DOWN position and turn the indicator arrow. Additionally, it may be necessary to move the selector lever to the DOWN position and pull on the unloaded end of the chain while turning the indicator arrow. Lifting Load (UP Position - Haul In) The following procedure assumes the hoist is in the NEUTRAL (center) position and the hook is attached to a load, but the hoist is not supporting the load. WARNING • ALWAYS ensure that indicator arrow is pointing away from the FREE chain notch whenever shifting the selector lever to the NEUTRAL position. 1. 2. 3. 4. Place selector lever in the UP position. Turn indicator arrow to point away from free chain notch. Rotate the free knob clockwise. Pull anchor end of load chain until slack is removed. Rotate (ratchet) hand lever in the clockwise direction to raise (haul in) load. 6 ENGLISH 1. Place selector lever in the UP position. Grasp the hook side of load chain. 2. Rotate the free knob clockwise until all GREEN is viewed in the indicator window of the indicator plate. 3. Pull anchor end of load chain until slack is removed. 4. Rotate (ratchet) hand lever in the clockwise direction to raise (haul in) load. ENGLISH NOTICE • Ratchet may not engage and raise (haul in) load until all chain slack is removed and hoist is supporting load weight. If hand lever movement does not produce lifting, apply tension to the anchor side of load chain while ratcheting until slack is removed and the hoist begins lifting the load. Lowering Load (DOWN Position - Pay Out) The following procedure assumes the hoist selector lever is in the UP position, the hoist is holding a load and the operator wants to lower (pay out) the load: 1. Place selector lever in the DOWN position. Indicator arrow will continue to point away from the free chain notch. 2. Rotate (ratchet) hand lever in the counterclockwise direction to lower (pay out) load. CAUTION • To prevent injury or property damage always lower loads until the load chain becomes slack before shifting to the NEUTRAL position. INSPECTION Frequent and periodic inspections should be performed on equipment in regular service. Frequent inspections are visual examinations performed by operators or service personnel during routine hoist operation. Periodic inspections are thorough inspections performed by personnel trained in inspection and maintenance of the hoist. Careful inspection on a regular basis will reveal potentially dangerous conditions while still in the early stages, allowing corrective action to be taken before the condition becomes dangerous. Deficiencies revealed through inspection, or noted during operation, must be reported to an appointed person. A determination must be made as to whether a deficiency constitutes a safety hazard before resuming operation of the hoist. Records and Reports Some form of inspection record should be maintained for each hoist, listing all points requiring periodic inspection. A written report should be made monthly on the condition of the critical parts of each hoist. These reports should be dated, signed by the person who performed the inspection, and kept on file where they are readily available for review. Frequent Inspection On a hoist in continuous service, frequent inspection should be made at the beginning of each shift. In addition, visual inspections should be conducted during regular service for any damage or evidence of malfunction. 1. OPERATION. Check for visual or abnormal noises which could indicate a potential problem. Do not operate a hoist unless the load chain feeds through the hoist and hook block smoothly. Listen for “clicking”, binding or malfunctioning. The clicking sound of the pawl on the ratchet gear is normal when a load is being raised. If chain binds, jumps, or is excessively noisy, clean and lubricate the chain. If problem persists, return the hoist to your nearest Ingersoll-Rand service repair center. Do not operate the hoist until all problems have been corrected. 2. HOOK LATCH. Check operation of the hook latch. Replace if broken or missing. 3. HOOKS. Check for wear or damage, increased throat width, bent shank or twisting of hook. Replace hooks which exceed the throat opening discard width (15%) shown in Table 1 (ref. Dwg. MHP0040) or exceed a 10° twist (ref. Dwg. MHP0111). If the hook latch snaps past the tip of the hook, the hook is sprung and must be replaced. Check hooks swivel easily and smoothly. Repair or lubricate as necessary. 7 Table 1 Hoist Capacity Throat Width Discard Width in. mm in. mm 3/4 and 1 ton 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 and 2 ton 1,50 38 1,72 43,7 3 ton 1,85 47 2,12 54,0 6 ton 2,01 51 2,31 58,6 31 SL 3/4 ton 1,06 27 1,22 1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39 3 ton 1,65 42 1,90 48,3 6 ton 1,85 47 2,12 53,8 4. CHAIN (ref. Dwg. MHP0102). Examine each of the links for bending, cracks in weld areas or shoulders, transverse nicks and gouges, weld splatter, corrosion pits, striation (minute parallel lines) and chain wear, including bearing surfaces between chain links. Replace a chain that fails any of the inspections. Check lubrication and lubricate if necessary. See “Load Chain” under “LUBRICATION.” CAUTION • The full extent of chain wear cannot be determined by visual inspection. At any indication of chain wear inspect chain and load sheave in accordance with instructions in “Periodic Inspection.” • A worn load chain may cause damage to the load sheave. Inspect the load sheave and replace if damaged or worn. 5. LOAD CHAIN REEVING. Make sure welds on standing links are away from load sheave. Re-install chain if necessary. Check that the last link of the load chain is securely connected. Make sure chain is not capsized, twisted or kinked. Adjust as required. 6. HAND LEVER. Check for cracks, bending and other damage. Replace if necessary. Periodic Inspection Frequency of periodic inspection primarily depends on the severity of usage: NORMAL yearly HEAVY semi-annually SEVERE quarterly Disassembly may be required for HEAVY or SEVERE usage. Keep accumulative written records of periodic inspections to provide a basis for continuing evaluation. Inspect all items in “Frequent Inspection.” Also inspect the following: 8 ENGLISH LV and L5H ENGLISH 1. FASTENERS. Check rivets, capscrews, nuts, cotter pins and other fasteners on hooks, hoist body and chain bucket, if used. Replace if missing and tighten or secure if loose. 2. ALL COMPONENTS. Inspect for wear, damage, distortion, deformation and cleanliness. If external evidence indicates the need for additional inspection return the hoist to your nearest Ingersoll-Rand service repair center. 3. HOOKS. Inspect hooks for cracks. Use magnetic particle or dye penetrant to check for cracks. Inspect hook retaining parts. Tighten or repair, if necessary. Refer to applicable specifications for additional hook inspection information. 4. CHAIN SHEAVES. Check for damage or excessive wear. If damage or wear is noted, return the hoist to your nearest Ingersoll-Rand service repair center. 5. LOAD CHAIN. Measure the chain for Table 2 stretching by measuring across five link Chain Normal Discard sections all along the chain (ref. Dwg. Hoist Size Length Length MHP0041). When any five links in the Capacity working length reach or exceed the discard mm inch mm inch mm length shown in Table 2, replace the entire LV and L5H chain. Always use a genuine 3/4 and 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 Ingersoll-Rand Material Handling replacement chain. 1-1/2 and 2 ton 3 and 6 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 9 5,35 136 5,47 139 SL 3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 and 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 6. BRAKES. Raise a load equal to the rated capacity of the hoist a few centimeters (inches) off the floor. Verify hoist holds the load without drift. If drift occurs, contact your nearest service repair center for repair information. 7. SUPPORTING STRUCTURE. If a permanent structure is used inspect for continued ability to support load. 8. LABELS AND TAGS. Check for presence and legibility. Replace if necessary. 9. END ANCHOR. Ensure end anchor on hoist is installed and unbent. Repair if damaged, replace if missing. 10. OVERLOAD LIMIT CLUTCH (optional feature L5H only). Ensure clutch prevents hoist from lifting loads greater than 150% of rated hoist capacity. Contact service repair center for adjustment procedures. Hoists not in Regular Service 1. Hoists which have been idle for a period of one month or more, but less than one year should be given an inspection conforming with the requirements of “Frequent Inspection” before being placed in service. 2. Hoists which have been idle for a period of more than one year should be given a complete inspection conforming with the requirements of “Periodic Inspection” before being placed in service. 3. Standby hoists should be inspected at least semi-annually in accordance with the requirements of “Frequent Inspection.” In abnormal operating conditions equipment should be inspected at shorter intervals. LUBRICATION General The use of thread lubricant or anti-seize compound is recommended for threaded components. Unless otherwise stated, remove old lubricant, clean the part with an acid free solvent and apply a new coating of lubricant to the part before assembly. 9 Gears Retainer Plate (L5H hoist only) Lightly coat the mating surfaces between the retainer plate and support with Ingersoll-Rand LUBRILINK-GREEN or equivilant to ensure free knob smoothly shifts from both RED to GREEN position and GREEN to RED position. Load Chain WARNING • Failure to maintain clean and well lubricated load chain may result in chain failure causing injury, death or substantial property damage. 1. 2. 3. 4. Lubricate each link of the load chain weekly. Apply new lubricant over existing layer. In severe applications or corrosive environment, lubricate more frequently than normal. Lubricate hook and hook latch pivot points with the same lubricant used on the load chain. To remove rust or abrasive dust build-up, clean chain with acid free solvent. After cleaning, lubricate the chain. 5. Use Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN or a SAE 50 to 90 EP oil. PARTS ORDERING INFORMATION The use of replacement parts other than Ingersoll-Rand Material Handling may invalidate the Company’s warranty. For prompt service and genuine Ingersoll-Rand Material Handling parts provide your nearest Distributor with the following: 1. Complete model number as it appears on the nameplate. 2. Part number and part name as shown in parts manual. 3. Quantity required. Return Goods Policy Ingersoll-Rand will not accept any returned goods for warranty or service work unless prior arrangements have been made and written authorization has been provided from the location where the goods were purchased. Hoists returned with opened, bent or twisted hooks, or without chain and hooks, will not be repaired or replaced under warranty. Disposal When the life of the hoist has expired, it is recommended that the hoist be disassembled, degreased and parts separated by material so that they can be recycled. SERVICE AND MAINTENANCE Hoist repair and maintenance should only be carried out by an Authorized Service Repair Center. Contact your nearest Ingersoll-Rand office for details. The original language of this manual is English. LV, L5H and SL Hoist Parts and Maintenance information is available in English by requesting the following publications: LV Parts, Operation and Maintenance Manual Form Number MHD56027. L5H Parts, Operation and Maintenance Manual Form Number MHD56080. SL Parts, Operation and Maintenance Manual Form Number MHD56109. 10 ENGLISH Unscrew nuts on the opposite side of the hoist as the hand lever, and remove gear cover. Remove old grease and replace with new. For temperatures -29º to 10º C (-20º to 50º F) use EP1 grease or equivalent. For temperatures -1º to 49º C (30º to 120º F) use EP 2 grease or equivalent. DIESES HANDBUCH IST VOR GEBRAUCH DER VORRICHTUNGEN ZU LESEN. Es enthält wichtige Informationen bezüglich Sicherheit, Montage und Bedienung. DEUTSCH SICHERHEITSINFORMATIONEN Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen für das Personal, das sich mit der sicheren Montage und dem sicheren Betrieb dieser Vorrichtungen befaßt. Auch wenn Sie glauben, mit dieser oder einer ähnlichen Einrichtung vertraut zu sein, sollten Sie dieses Handbuch lesen, bevor Sie das Gerät in Betrieb nehmen. Gefahr, Achtung, Vorsicht und Hinweis In diesem Handbuch werden Schritte und Verfahren angegeben, die befolgt werden müssen, um Gefahren zu vermeiden. Folgende Worte werden gebraucht, um das Ausmaß der möglichen Gefahr anzugeben. Das Wort Gefahr weist darauf hin, daß ein Risiko besteht, das zu schwerer Verletzung, Todesfall oder bedeutendem Sachschaden führt, falls die Warnung nicht beachtet wird. Das Wort Achtung weist darauf hin, daß ein Risiko besteht, das zu schwerer Verletzung, Todesfall oder bedeutendem Sachschaden führen kann, falls die Warnung nicht beachtet wird. Das Wort Vorsicht weist darauf hin, daß ein Risiko besteht, das zu leichter Verletzung oder leichtem Sachschaden führen kann, falls die Warnung nicht beachtet wird. Das Wort Hinweis wird gebraucht, um Aufmerksamkeit auf Informationen bezüglich Montage, Betrieb oder Wartung zu lenken, wenn die Informationen wichtig sind, aber keine Gefahr besteht. ANWEISUNGEN FÜR SICHEREN BETRIEB Ingersoll-Rand ist bekannt, daß die meisten Unternehmen, die Hebezeuge gebrauchen, im Werk ein Sicherheitsprogramm eingeführt haben. Falls Ihnen zur Kenntnis kommt, daß eine in dieser Veröffentlichung angegebene Regel mit einer ähnlichen, spezifisch von einem Unternehmen festgelegten Regel in Konflikt steht, ist die strengere der beiden Regeln zu befolgen. Die Anweisungen für sicheren Betrieb sind dazu vorgesehen, dem Bedienpersonal gefährliche Arbeitsgewohnheiten, die zu vermeiden sind, zu Bewußtsein zu bringen; folgende Liste ist nicht unbedingt vollständig. Zusätzliche Sicherheitsinformationen sind in den verschiedenen Teilen des Handbuchs angegeben. 1. Nur solche Personen, die in Sicherheitsmaßnahmen und in der Bedienung dieses Geräts ausgebildet sind, dürfen das Hebezeug bedienen. 2. Das Hebezeug ist nur von Personen zu bedienen, die körperlich dazu fähig sind. 3. Wenn ein Schild “NICHT IN BETRIEB NEHMEN” am Hebezeug angebracht ist, ist dieses nicht in Gebrauch zu nehmen, bis das Schild von dem dazu ermächtigten Personal entfernt wurde. 4. Vor jeder Schicht hat das Bedienpersonal das Hebezeug auf Verschleiß und Beschädigung zu überprüfen. 5. Ein Hebezeug, das Anzeichen von Verschleiß und Beschädigung aufweist, ist nicht in Betrieb zu nehmen. 6. Das Hebezeug ist regelmäßig gründlich zu kontrollieren, wobei verschlissene und beschädigte Teile zu ersetzen sind. 7. Das Hebezeug ist regelmäßig zu schmieren. D-1 D-2 DEUTSCH 8. Das Hebezeug ist nicht in Betrieb zu nehmen, falls ein Hakenriegel abgesprungen oder gebrochen ist. 9. Sicherstellen, daß alle Hakenriegel eingerastet sind, bevor das Hebezeug in Betrieb genommen wird. 10. Niemals die Enden einer Kette mittels Einstecken einer Schraube zwischen Kettengliedern verbinden. 11. Nur Lasten heben, deren Gewicht unter oder bei der Nennkapazität des Hebezeugs liegt. Siehe Abschnitt “TECHNISCHE DATEN”. 12. Wenn zwei Hebezeuge gebraucht werden, um eine einzige Last zu heben, muß die Nennkapazität jedes der zwei Hebezeuge bei oder über dem Gewicht der Last liegen. Dadurch wird im Falle einer plötzlichen Lastverschiebung für ausreichende Sicherheit gesorgt. 13. Niemals die Hand in den Halsbereich eines Hakens bringen. 14. Die Lastkette des Hebezeugs niemals als Schlinge gebrauchen. 15. Niemals ein Hebezeug in Betrieb nehmen, wenn die Last nicht direkt unter dem Haken liegt. Niemals “seitlich schleppen” oder “seitlich ziehen”. 16. Ein Hebezeug niemals mit einer verdrehten, verknickten, “zusammengefallenen” oder beschädigten Lastkette in Betrieb nehmen. 17. Kette oder Haken nicht durch Hämmern in Stellung zwingen. 18. Die Spitze des Hakens niemals in ein Kettenglied einstecken. 19. Sicherstellen, daß die Last richtig im Sattel des Hakens sitzt und daß der Hakenriegel eingerastet ist. 20. Die Last nicht an der Spitze des Hakens abstützen. 21. Die Lastkette niemals über eine scharfe Kante laufen lassen, sondern eine Seilscheibe anwenden. 22. Beim Betrieb des Hebezeugs stets auf die Last achten. 23. Immer sicherstellen, daß Sie selbst und andere Personen sich nicht im Bewegungsweg der Last befinden. Eine Last niemals über Personen hinweg heben. 24. Das Hebezeug ist nicht zum Heben oder Senken von Personen zu verwenden, und es ist nicht erlaubt, auf einer schwebenden Last zu stehen. 25. Beim Anheben einer Last sind die Kette und die Schlinge langsam zu straffen. Die Last darf nicht ruckweise angehoben werden. 26. Eine schwebende Last darf nicht ins Schaukeln gebracht werden. 27. An einer durch das Hebezeug angehobenen Last dürfen keine Schweiß- oder Schneideverfahren durchgeführt werden. 28. Die Hebezeugkette darf niemals als Schweißelektrode verwendet werden. 29. Das Hebezeug ist nicht in Betrieb zu nehmen, falls die Kette springt, falls übermäßiges Geräusch entsteht, die Kette sich festklemmt, überlastet wird oder steckenbleibt. 30. Das Hebezeug ist nur per Hand zu bedienen. 31. Die Last nicht gegen die Lastkette schlagen lassen. 32. Keine Verlängerungsstange bzw. keinen Verlängerungshandgriff verwenden. 33. Nach dem Gebrauch, oder wenn der Kettenzug nicht betriebsbereit steht, ist er gegen unbefugten und unzulässigen Gebrauch zu sichern. 34. Eine Last nicht im angehobenen Zustand schweben lassen, wenn das Hebezeug unbeaufsichtigt oder nicht in Gebrauch ist. WARNETIKETT DEUTSCH Jedes Hebezeug wird im Werk mit einem Warnetikett in mehreren Sprachen versehen. Wenn das Etikett nicht an Ihrem Gerät befestigt ist, ist ein neues Etikett zu bestellen und anzubringen. • Das Hebezeug ist nicht zum Heben, Tragen oder Transport von Personen zu verwenden. TECHNISCHE DATEN Modell-Nr. NennkapaZugkraft zum zität in metrischen Anheben der Nennlast Tonnen (* USkg Tonnen) Pfund Lastkettengröße (mm) Gewicht der Kette pro 1 Fuß (0,3 m) Anhub Pfund kg LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 Anzahl der Kettenfallstrecken 1 2 1 2 1 2 HebezeugNettogewicht ** Pfund kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 Eine metrische Tonne entspricht 2200 amerikanischen Pfund. * Eine US-Tonne entspricht 2200 amerikanischen Pfund. ** Hebezeug-Nettogewicht Standard: LV/L5H =10 Fuß-Anhub; SL = 5 Fuß-Anhub. MONTAGE Vor der Montage des Hebezeugs ist es gründlich auf mögliche Beschädigung im Transport zu kontrollieren. Die Lastkette vor der ersten Inbetriebnahme des Hebezeugs schmieren. D-3 • Eine fallende Last kann Verletzung oder Tod herbeiführen. Vor der Montage den Abschnitt “ANWEISUNGEN FÜR SICHEREN BETRIEB” lesen. Die Stützstrukturen und die Lastbefestigungsvorrichtungen, die in Verbindung mit diesem Hebezeug verwendet werden, müssen ausreichende Unterstützung für alle Hebezeugbewegungen und das Gewicht des Hebezeugs und der daran angebrachten Vorrichtungen bieten. Dafür haftet der Kunde. Im Zweifelsfall wenden Sie sich an einen zugelassenen Bauingenieur. Hebelbetätigte Kettenzüge können in jeder Stellung gebraucht werden, vorausgesetzt die Zugkraft erfolgt geradlinig vom obersten bis zum untersten Haken. Das Hebezeug muß so positioniert werden, daß das Gestell bei Gebrauch nicht mit der Last oder den Stützteilen in Kontakt kommt, und daß die Bewegung des Handhebels nicht eingeschränkt ist. Bei Betrieb in beschränkten Bereichen müssen entsprechende Hebevorrichtungen oder Schlingen gebraucht werden, um ein Blockieren des Hebezeugs selbst und des Handhebels zu vermeiden. Geräteüberprüfung vor Inbetriebnahme • Sicherstellen, daß der obere Haken des Hebezeugs ordnungsgemäß am Stützelement montiert und der Hakenriegel eingerastet ist. Das Hebezeug ist mit einer Prüflast (10% der Nennkapazität) in Betrieb zu nehmen, indem diese Last mehrmals angehoben und gesenkt wird. Sicherstellen, daß die Bremse richtig funktioniert, indem dieselbe Last gesenkt wird, wobei die Last nicht rutschen darf, wenn die Bewegung nach unten angehalten wird. • Jedesmal, wenn eine Last zu heben ist, muß die Lastbremse auf richtige Funktion überprüft werden, indem die Last leicht angehoben und dann angehalten wird, um sicherzustellen, daß die Bremse die Last halten kann, bevor die Last weiter angehoben wird. Das Bedienpersonal und die für Hebezeugmontage und -wartung zuständigen Personen sind vor Inbetriebnahme der Einheit mit allen diesbezüglichen Spezifikationen vertraut zu machen. Die Anforderungen dieser Spezifikationen, einschließlich Prüfung, müssen erfüllt sein, bevor Inbetriebnahme des Hebezeugs genehmigt wird. BEDIENUNG Die vier wichtigsten Aspekte der Hebezeugbedienung sind folgende: 1. Bei der Bedienung des Hebezeugs alle Sicherheitsvorschriften befolgen. 2. Nur solche Personen, die in Sicherheitsmaßnahmen und in der Bedienung dieses Geräts ausgebildet sind, dürfen das Hebezeug bedienen. 3. Jedes Hebezeug ist regelmäßig zu kontrollieren und zu warten. 4. Die Hebezeugkapazität und das Gewicht der Last sind stets im Auge zu behalten. Dieser Kettenzug ist stets in Übereinstimmung mit diesbezüglichen Sicherheitsvorschriften und gesetzlichen Vorschriften zu bedienen, zu überprüfen und zu warten. D-4 DEUTSCH • Es wird dem Inhaber und dem Anwender geraten, spezifische örtliche oder sonstige Vorschriften, die sich auf einen besonderen Gebrauch dieses Geräts beziehen, vor der Montage oder der Inbetriebnahme zu prüfen. • Das Hebezeug ist nicht dazu konstruiert oder bestimmt, Personen zu heben, herunterzulassen oder zu befördern. Eine Last niemals über Personen hinweg heben. DEUTSCH Sicherstellen, daß der Lastkettenanhalter oder Anker sicher im letzten Kettenglied am freien Ende der Lastkette eingerastet ist. Der Lastkettenanhalter oder Anker ist dazu bestimmt, die Lastkette am Hebezeug zu sichern und ist nicht dazu gedacht, die volle Last zu tragen. • Das Hebezeug nicht weiter in Betrieb nehmen, nachdem der Kettenanhalter oder Anker mit dem Hebezeughauptteil in Berührung ge-kommen ist, da daraus Beschädigung des Hebezeugs entstehen und die Last fallen könnte, was zu Verletzung, Todesfall oder Sachschaden führen kann. • Das Klickgeräusch der Sperrklinke am Klinkwerk ist normal, wenn eine Last angehoben wird. • Die Bremse ist beim Senken oder Heben der Last im Eingriff. Bedienung des Hebezeugs LV (Siehe Zeichnung MHP0561D) Positionieren des unbelasteten Hakens (Kette frei) Kurze Strecken 1. Den Auswahlhebel auf Neutral stellen (Mittelstellung). 2. Den Freigabeknopf greifen und im Uhrzeigersinn drehen. Lange Strecken 1. Den Auswahlhebel auf Neutral stellen (Mittelstellung). 2. Gleichzeitig auf die Rückhalteklinke drücken und den Freigabeknopf herausziehen. Der Handhebel und die Bremsenabdeckung werden vom Hebezeughauptteil weg bewegt. Die Rückhalteklinke loslassen. 3. An der Lastkette ziehen, um den Haken in die gewünschte Stellung zu bringen. 4. Die freie Kettenbewegung anhalten, indem der Auswahlhebel in die untere Stellung gebracht wird. Die Rückhalteklinke drücken und festhalten. Den Freigabeknopf eindrücken. Den Freigabeknopf ggf. ein bißchen im Uhrzeigersinn drehen. Der Handhebel und die Bremsenabdeckung werden wieder an das Hebezeughauptteil zurück bewegt. Die Klinke loslassen. 5. Die Kette straffen, indem der Freigabeknopf im Uhrzeigersinn gedreht wird. Damit wird die Bremse zurückgesetzt, und die normale Klinkenwirkung setzt wieder ein. • Beim Einrasten des Freigabeknopfes keine übermäßige Kraft anwenden, da das Getriebe sonst beschädigt werden könnte. Heben oder Senken der Last Die Bewegungsrichtung auswählen und den Handhebel hin und zurück bewegen, siehe unten: Kettenbewegung: Heben (hochziehen) Senken (abgeben) Auswahlhebel: OBEN UNTEN D-5 Handhebeldrehung: im Uhrzeigersinn gegen den Uhrzeigersinn • Wenn die Last beim Bewegen des Handhebels nicht angehoben wird, ist die Lastkette zu ziehen, während der Handhebel hin und zurück bewegt wird, bis die Kette gestrafft ist und das Hebezeug die Last anhebt. Bedienung des Hebezeugs L5H Auswahlhebelstellung: OBEN KETTE FREI UNTEN * Handhebeldrehung: im Uhrzeigersinn Keine* gegen den Uhrzeigersinn Kettenbewegung: Heben (hochziehen) Beides* Senken (abgeben) In der Stellung KETTE FREI ist der Handhebel mit dem Klinkwerk nicht in Eingriff. Der Handhebel bewegt sich frei, bis der Auswahlhebel in die Stellung OBEN oder UNTEN gebracht wird. In der Stellung KETTE FREI kann die Kette gehoben (hochgezogen) werden, indem die Ankerseite der Lastkette festgehalten und gezogen wird, oder indem der Freigabeknopf im Uhrzeigersinn gedreht wird. In der Stellung KETTE FREI kann die Kette gesenkt (abgegeben) werden, indem die Hakenseite der Lastkette festgehalten und gezogen wird, oder indem der Freigabeknopf gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird. Positionieren des unbelasteten Hakens (Stellung KETTE FREI) • Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer vom Hebezeug abzunehmen, bevor der Auswahlhebel in die Stellung KETTE FREI gebracht bzw. der Freigabeknopf in die ROTE Stellung gebracht wird. 1. Den Auswahlhebel in die (mittlere) Stellung KETTE FREI bringen. 2. Die Ankerseite der Lastkette festhalten. Den Freigabeknopf gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis im Anzeigefenster der Anzeigeplatte nur ROT zu sehen ist. 3. Die Hakenseite der Lastkette ziehen, um den Haken in die gewünschte Stellung zu bringen. Den Haken an der Last befestigen. Die Hakenseite der Lastkette ziehen, bis die Kette gestrafft ist. Last anheben (Stellung OBEN - Hochziehen) Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß das Hebezeug sich in der Betriebsart KETTE FREI befindet und daß im Anzeigefenster nur ROT zu sehen ist. Der Haken ist an einer Last befestigt, aber das Hebezeug stützt die Last nicht ab. • IMMER sicherstellen, daß im Anzeigefenster der Anzeigeplatte nur GRÜN zu sehen ist, wenn der Auswahlhebel in die Stellung KETTE FREI gebracht wird, um zu verhindern, daß eine Last fallengelassen wird. Das trifft auch für Umschalten aus der Stellung OBEN in die Stellung UNTEN oder umgekehrt zu, denn der Auswahlhebel durchläuft dabei die Stellung KETTE FREI. 1. Den Auswahlhebel in die Stellung OBEN bringen. Die Hakenseite der Lastkette festhalten. 2. Den Freigabeknopf im Uhrzeigersinn drehen, bis im Anzeigefenster der Anzeigeplatte nur GRÜN zu sehen ist. 3. Die Ankerseite der Lastkette ziehen, bis die Kette gestrafft ist. 4. Den Handhebel im Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu heben (hochzuziehen). D-6 DEUTSCH (Siehe Zeichnung MHP0561D) Stellungen des Auswahlhebels DEUTSCH • Möglicherweise rastet das Klinkwerk nicht ein und hebt die Last nicht an, bis die Kette vollständig gestrafft ist und das Hebezeug das Gewicht der Last trägt. Wenn die Last beim Bewegen des Handhebels nicht angehoben wird, ist die Ankerseite der Lastkette zu ziehen, während der Handhebel hin und zurück bewegt wird, bis die Kette gestrafft ist und das Hebezeug die Last anhebt. Last senken (Stellung UNTEN - Abgeben) Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß der Auswahlhebel sich in der Stellung OBEN befindet und daß im Anzeigefenster nur GRÜN zu sehen ist. Das Hebezeug trägt eine Last und die Bedienkraft will diese Last senken (abgeben). 1. Den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN bringen. 2. Den Handhebel gegen den Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu senken (abzugeben). • Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer so weit zu senken, daß die Lastkette nicht mehr gestrafft ist, bevor der Auswahlhebel in die Stellung KETTE FREI gebracht bzw. der Freigabeknopf in die ROTE Stellung gebracht wird. Bedienung des Hebezeugs SL Positionieren des unbelasteten Hakens (Neutral-Stellung) • Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer vom Hebezeug abzunehmen, bevor der Anzeigepfeil in eine andere Stellung gebracht wird. • Sicherstellen, daß die Last richtig im Sattel des untersten Hakens sitzt. In der NEUTRAL-Stellung greift der Handhebel nicht mit dem Klinkwerk ein. Der Handhebel bewegt sich frei, bis der Auswahlhebel in die Stellung OBEN oder UNTEN gebracht wird. 1. Den Auswahlhebel auf NEUTRAL stellen (Mittelstellung). 2. Sicherstellen, daß der Anzeigepfeil auf die Einkerbung “Kette Frei” im Freigabeknopf gerichtet ist. 3. Eine Seite der Lastkette greifen und ziehen, bzw. den Freigabeknopf drehen, um den Haken in die gewünschte Stellung zu bringen. 4. Den Haken an der Last befestigen. Die Ankerseite der Kette ziehen bzw. den Freigabeknopf drehen, bis die Kette gestrafft ist. Wenn der Anzeigepfeil sich nicht leicht auf die Einkerbung “Kette Frei” bewegen läßt, den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN bringen und den Anzeigepfeil drehen. Es kann auch nötig sein, den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN zu bringen und das unbelastete Ende der Kette zu ziehen, während der Anzeigepfeil gedreht wird. Last anheben (Stellung OBEN - Hochziehen) Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß das Hebezeug sich in der Stellung NEUTRAL (Mittelstellung) befindet und daß der Haken an einer Last befestigt ist, das Hebezeug die Last aber nicht abstützt. • IMMER sicherstellen, daß der Anzeigepfeil von der Einkerbung Kette FREI weg weist, wenn der Auswahlhebel in die Stellung NEUTRAL gebracht wird. 1. Den Auswahlhebel in die Stellung OBEN bringen. Den Anzeigepfeil so drehen, daß er von der Einkerbung Kette Frei weg weist. D-7 • Möglicherweise rastet das Klinkwerk nicht ein und hebt die Last nicht an, bis die Kette vollständig gestrafft ist und das Hebezeug das Gewicht der Last trägt. Wenn die Last beim Bewegen des Handhebels nicht angehoben wird, ist die Ankerseite der Lastkette zu ziehen, während der Handhebel hin und zurück bewegt wird, bis die Kette gestrafft ist und das Hebezeug die Last anhebt. Wenn das Hebezeug im belasteten Zustand nicht richtig funktioniert, die Last entfernen und das Hebezeug kontrollieren und reparieren. Last senken (Stellung UNTEN - Abgeben) Bei folgendem Verfahren wird angenommen, daß der Auswahlhebel sich in der Stellung OBEN befindet, daß das Hebezeug eine Last trägt und die Bedienkraft diese Last senken (abgeben) will. 1. Den Auswahlhebel in die Stellung UNTEN bringen. Der Anzeigepfeil weist weiterhin von der Einkerbung Kette Frei weg. 2. Den Handhebel gegen den Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu senken (abzugeben). • Um Verletzungen oder Sachschaden zu vermeiden, ist die Last immer so weit zu senken, daß die Lastkette nicht mehr gestrafft ist, bevor der Auswahlhebel in die Stellung NEUTRAL gebracht wird. KONTROLLE Häufige und regelmäßige Inspektionen sind an den regelmäßig in Betrieb stehenden Vorrichtungen durchzuführen. Häufige Inspektionen sind visuelle Überprüfungen, die bei routinemäßigem Hebezeuggebrauch durch das Bedienpersonal oder durch Wartungspersonal vorgenommen werden. Regelmäßige Inspektionen sind gründliche Überprüfungen, die durch in der Inspektion und Wartung des Hebezeugs ausgebildetes Personal durchgeführt werden. Regelmäßige, gründliche Untersuchung deckt potentiell gefährliche Zustände auf, während sie sich noch im Anfangsstadium befinden, und erlaubt Korrekturmaßnahmen, bevor der Zustand gefährlich wird. Mängel, die durch Inspektion aufgedeckt oder im Betrieb festgestellt werden, müssen an eine dazu bestellte Person berichtet werden. Die Feststellung, ob der Mangel eine Sicherheitsgefahr darstellt, muß getroffen werden, bevor das Hebezeug weiterhin in Betrieb genommen wird. Protokolle und Berichte Für jedes Hebezeug ist ein Inspektionsprotokoll zu führen, wobei alle Punkte der regelmäßigen Überprüfung aufzuführen sind. Ein schriftlicher Bericht über den Zustand der kritischen Teile des Hebezeugs ist monatlich zu erstellen. Diese Berichte sind zu datieren, von der Person, die die Inspektion durchgeführt hat, zu unterschreiben, und so aufzubewahren, daß sie jederzeit zugänglich sind. Häufige Inspektion Wenn ein Hebezeug kontinuierlich in Betrieb ist, hat die häufige Inspektion am Anfang jeder Schicht stattzufinden. Ferner sind visuelle Überprüfungen auf Beschädigung oder falsche Funktion im Laufe des normalen Betriebs vorzunehmen. 1. BETRIEB. Auf visuelle Anzeichen oder anormale Geräusche achten, die auf ein potentielles Problem hinweisen. Das Hebezeug nicht in Betrieb nehmen, wenn die Lastkette sich nicht unbehindert durch das Hebezeug und den Hakenblock bewegt. Auf “Klicken”, Klemmen oder falsche Funktion achten. Das Klickgeräusch der Sperrklinke am Klinkwerk ist normal, wenn eine Last angehoben wird. Wenn die Kette sich festklemmt, springt oder übermäßiges Geräusch verursacht, ist sie zu reinigen und zu schmieren. Wenn das Problem noch immer andauert, senden Sie das Hebezeug an das nächstgelegene Ingersoll-Rand Service-Center. Das Hebezeug nicht in Betrieb nehmen, bevor alle Mängel beseitigt wurden. D-8 DEUTSCH 2. Den Freigabeknopf im Uhrzeigersinn drehen. 3. Die Ankerseite der Lastkette ziehen, bis die Kette gestrafft ist. 4. Den Handhebel im Uhrzeigersinn drehen (hin und zurück bewegen), um die Last zu heben (hochzuziehen). 2. HAKENRIEGEL. Die Funktion des Hakenriegels überprüfen. Wenn der Hakenriegel gebrochen ist oder fehlt, ist er zu ersetzen. 3. HAKEN. Auf Verschleiß oder Beschädigung, vergrößerte Halsweite, gebogenen Schaft und Verdrehung der Hakenspitze überprüfen. Wenn die Halsweite des Hakens den in Tabelle 1 angegebenen Ausrangierwert (15%) übersteigt (siehe Zeichnung MHP0040D) oder die Hakenverdrehung mehr als 10° beträgt (siehe Zeichnung MHP0111D), ist der Haken auszuwechseln. Wenn der Hakenriegel an der Hakenspitze vorbeischnappt, ist der Haken gesprungen und muß ersetzt werden. Überprüfen, ob die Haken sich leicht und glatt schwenken lassen. Nach Bedarf reparieren oder schmieren. DEUTSCH Tabelle 1 Hebezeugkapazität Halsweite Ausrangierwert Zoll mm Zoll mm 3/4 und 1 Tonne 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 und 2 Tonnen 1,50 38 1,72 43,7 3 Tonnen 1,85 47 2,12 54,0 6 Tonnen 2,01 51 2,31 58,6 31 LV und L5H SL 3/4 Tonne 1,06 27 1,22 1-1/2 Tonnen 1,34 34 1,54 39 3 Tonnen 1,65 42 1,90 48,3 6 Tonnen 1,85 47 2,12 53,8 4. KETTE (siehe Zeichnung MHP0102D). Jedes der Kettenglieder ist auf Verbiegen, Risse im geschweißten Bereich oder in den Schultern, Querritzen und Einkerbungen, Schweißspritzer, Korrosionsgrübchen, Streifenbildung (winzige Parallellinien) und Kettenverschleiß zu überprüfen; auch die Tragflächen zwischen den Kettengliedern sind dabei zu untersuchen. Wenn eine Kette irgendeine der Kontrollpunkte nicht erfüllt, ist sie zu ersetzen. Auf Schmierung überprüfen und nach Bedarf schmieren. Siehe “Kettenlast” im Abschnitt “SCHMIEREN”. • Das volle Ausmaß von Kettenverschleiß kann durch visuelle Überprüfung nicht bestimmt werden. Bei irgendeinem Zeichen von Kettenverschleiß sind die Kette und die Lastscheibe gemäß den Anweisungen im Abschnitt “Regelmäßige Inspektion” zu kontrollieren. • Eine verschlissene Lastkette kann Beschädigung der Lastscheibe verursachen. Die Lastscheibe überprüfen und auswechseln, falls sie beschädigt oder verschlissen ist. 5. LASTKETTENFÜHRUNG. Sicherstellen, daß die Schweißstellen an den stehenden Kettengliedern von der Lastscheibe weggerichtet sind. Die Kette nach Bedarf neu montieren. Sicherstellen, daß das letzte Glied der Lastkette sicher befestigt ist. Sicherstellen, daß die Kette nicht zusammengefallen, verdreht oder verknickt ist. Nach Bedarf richtig legen. D-9 6. HANDHEBEL. Auf Risse, Verbiegung und andere Schäden überprüfen. Nach Bedarf auswechseln. Regelmäßige Inspektion Die Häufigkeit der regelmäßigen Inspektion richtet sich hauptsächlich nach dem Ausmaß des Gebrauchs: STARKER GEBRAUCH alle sechs Monate ÄUSSERST STARKER GEBRAUCH alle drei Monate Bei STARKEM oder ÄUSSERST STARKEM Gebrauch ist Demontage eventuell erforderlich. Über die regelmäßige Inspektion ist schriftlich Protokoll zu führen, wobei die Berichte über ein Gerät zusammenzuhalten sind, um eine Basis für kontinuierliche Bewertung zu sichern. Alle im Abschnitt “Häufige Inspektion” aufgeführten Teile untersuchen. Auch folgende Teile überprüfen: 1. BEFESTIGUNGSTEILE. Nieten, Kappenschrauben, Muttern, Splinte und andere Befestigungsteile an den Haken, dem Hebezeugkörper und dem Ketteneimer, wenn dieser in Gebrauch ist, überprüfen. Fehlende Teile ersetzen und lockere Teile festziehen oder sichern. 2. ALLE KOMPONENTEN. Auf Verschleiß, Beschädigung, Verzerrung, Deformation und Sauberkeit überprüfen. Falls äußere Anzeichen auf die Notwendigkeit zusätzlicher Inspektion hinweisen, ist das Hebezeug an das nächstgelegene Ingersoll-Rand Service-Center einzusenden. 3. HAKEN. Die Haken mit Hilfe von Magnetpartikel oder Farbmittel auf Risse überprüfen. Die Rückhalteteile der Haken überprüfen. Nach Bedarf festziehen oder reparieren. Siehe die entsprechenden Spezifikationen bezüglich zusätzlicher Informationen zur Hakeninspektion. 4. KETTENSCHEIBEN. Auf Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß überprüfen. Beschäd-igte Teile ersetzen. Falls Beschädigung oder Verschleiß zu bemerken ist, senden Sie das Hebezeug an das nächstgelegene Ingersoll-Rand Service-Center. 5. LASTKETTE. Die Kette auf Streckung Tabelle 2 messen, indem fünf Kettenglieder entlang Ketten- Normale Ausrander Kette gemessen werden (siehe Hebezeuggröße Länge gierwert Zeichnung MHP0041D). Wenn fünf kapazität Kettenglieder der Arbeitsstrecke der Kette mm Zoll mm Zoll mm den in Tabelle 2 ange-gebenen LV und L5H Ausrangierwert erreichen oder übersteigen, 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 ist die gesamte Kette auszuwechseln. Nur 3/4 und 1 Tonne eine echte Ersatzteilkette von 1-1/2 und 2 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 Tonnen Ingersoll-Rand Material Handling verwenden. 3 und 6 Tonnen 9 5,35 136 5,47 139 SL 3/4 Tonne 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 Tonnen 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 und 6 Tonnen 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 6. BREMSEN. Eine Last bei der Nennkapazität des Hebezeugs einige Zentimeter (Zoll) vom Boden hochheben. Bestätigen, daß das Hebezeug die Last trägt, ohne zu rutschen. Falls sie rutscht, wenden Sie sich an Ihr nächstgelegenes Service-Center, um Reparaturinformationen einzuholen. 7. STÜTZSTRUKTUR. Wenn eine fest eingebaute Struktur in Gebrauch ist, überprüfen, um sicherzustellen, daß diese weiterhin fähig ist, die Last zu tragen. 8. ETIKETTE UND ANHÄNGER. Nachprüfen, ob diese vorhanden und leserlich sind. Nach Bedarf erneuern. 9. ENDENANKER. Sicherstellen, daß der Endenanker des Hebezeugs montiert und nicht verbogen ist. Bei Beschädigung reparieren oder ersetzen, falls er fehlt. 10. ÜBERLASTUNGSGRENZWERTKUPPLUNG (wahlweise erhältlich, nur bei L5H). Sicherstellen, daß die Kupplung das Hebezeug daran hindert, eine Last über 150% des Nennwertes anzuheben. Wenden Sie sich an das Service-Center in bezug auf Einstellungsverfahren. D-10 DEUTSCH NORMALER GEBRAUCH einmal im Jahr DEUTSCH Hebezeuge, die nicht regelmäßig in Betrieb sind 1. Wenn ein Hebezeug einen Monat oder länger, aber nicht länger als ein Jahr nicht in Betrieb gewesen ist, muß eine Inspektion gemäß den Anforderungen der “Häufigen Inspektion” durchgeführt werden, bevor das Hebezeug in Betrieb genommen wird. 2. Wenn ein Hebezeug länger als ein Jahr nicht in Betrieb gewesen ist, muß eine Inspektion gemäß den Anforderungen der “Regelmäßigen Inspektion” durchgeführt werden, bevor das Hebezeug in Betrieb genommen wird. 3. Hebezeuge, die nur im Bedarfsfall gebraucht werden, müssen mindestens alle sechs Monate gemäß den Anforderungen der “Häufigen Inspektion” kontrolliert werden. Bei anormalen Betriebsbedingungen sind die Vorrichtungen nach kürzeren Intervallen zu kontrollieren. SCHMIERUNG Allgemeines Für Teile mit Gewinde wird der Gebrauch von Gewindeschmierstoff oder Gleitmittel gegen Fressen empfohlen. Wenn nicht anders angegeben, vor der Montage den alten Schmierstoff entfernen, das Teil mit einem säurefreien Lösemittel reinigen und eine frische Schicht Schmierstoff auf das Teil auftragen. Getriebe Die Muttern an der der Handkette gegenüberliegenden Seite der Handkette abschrauben und die Getriebeabdeckung und die Stützplatte abnehmen. Das alte Schmierfett entfernen und mit frischem ersetzen. Bei Temperaturen zwischen -29° und 10° C (-20° und 50° F) ist Schmierstoff EP 1 oder ein gleichwertiger Schmierstoff zu verwenden. Bei Temperaturen zwischen -1° und 49° C (30° und 120° F) ist Schmierstoff EP 2 oder ein gleichwertiger Schmierstoff zu verwenden. Rückhalteplatte (nur Hebezeug L5H) Die sich berührenden Flächen der Rückhalteplatte und der Stützstruktur mit Ingersoll-Rand LUBRILINK-GREEN oder einem gleichwertigen Schmierstoff schmieren, um sicherzustellen, daß der Freigabeknopf sich unbehindert aus der Stellung ROT in die Stellung GRÜN und umgekehrt bewegt. Lastkette • Wenn die Lastkette nicht stets sauber und gut geschmiert ist, kann ein Kettenversagen entstehen, mit der Gefahr von Verletzung, Todesfall und bedeutendem Sachschaden. 1. Jedes Glied der Kette wöchentlich schmieren. Frischen Schmierstoff über die vorhandene Schicht auftragen. 2. Bei intensiver Beanspruchung oder in einer korrosiven Umgebung ist häufiger als gewöhnlich zu schmieren. 3. Haken und Hakenriegelschwenkstellen mit demselben Schmierstoff schmieren, der für die Lastkette gebraucht wird. 4. Um Rost oder Ansammlung von schürfendem Staub zu entfernen, ist die Kette mit säurefreiem Lösemittel zu reinigen. Nach dem Reinigen ist die Kette zu schmieren. 5. Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN oder ein Öl SAE 50 bis 90 EP verwenden. D-11 BESTELLINFORMATIONEN FÜR ERSATZTEILE Geschäftspolitik bezüglich retournierter Waren Ingersoll-Rand nimmt retournierte Waren für Garantieleistungen oder Service nur an, wenn Vereinbarungen hinsichtlich dieser Waren im voraus erfolgt sind und bei der Verkaufsstelle eine schriftliche Genehmigung dazu ausgestellt wurde. Hebezeuge, die mit geöffneten, verbogenen oder verdrehten Haken retourniert werden, oder bei denen die Kette oder die Haken fehlen, werden nicht unter Garantie repariert oder ersetzt. Entsorgung Wenn die nützliche Lebensdauer des Hebezeugs abgelaufen ist, wird empfohlen, das Hebezeug zu demontieren, zu entfetten und die Teile nach Material zu sortieren, damit sie Recycling zugeführt werden können. SERVICE UND WARTUNG Reparaturen und Wartung des Hebezeugs sind nur von einem zugelassenen Service-Center vorzunehmen. Wenden Sie sich an die nächstgelegene Geschäftsstelle von Ingersoll-Rand, um weitere Informationen zu erhalten. Dieses Handbuch ist im Original in englischer Sprache verfaßt. Informationen zu Ersatzteilen und Wartung für Hebezeuge LV, L5H und SL, in englischer Sprache, können mittels Bestellung der folgenden Veröffentlichungen angefordert werden: Handbuch zu Ersatzteilen, Bedienung und Wartung des LV, Formblatt Nr. MHD56027. Handbuch zu Ersatzteilen, Bedienung und Wartung des L5H, Formblatt Nr. MHD56080. Handbuch zu Ersatzteilen, Bedienung und Wartung des SL, Formblatt Nr. MHD56109. D-12 DEUTSCH Gebrauch von Ersatzteilen, die nicht von Ingersoll-Rand Material Handling geliefert werden, kann die Gewährleistung des Unternehmens ungültig machen. Um schnellen Service und echte Ersatzteile von Ingersoll-Rand Material Handling zu erhalten, geben Sie dem nächstgelegenen Vertriebshändler bitte folgende Informationen: 1. Vollständige Modellnummer, wie sie auf dem Typenschild erscheint. 2. Teilenummer und Teilename, wie diese im Ersatzteilhandbuch erscheinen. 3. Benötigte Menge. LÆS HÅNDBOGEN, INDEN PRODUKTERNE BRUGES. Håndbogen indeholder vigtige oplysninger vedrørende sikkerhed, installation og betjening. SIKKERHEDSOPLYSNINGER Håndbogen indeholder vigtige oplysninger for alt personale, der er beskæftiget med sikker installation og betjening af de nævnte produkter. Selv om man måske synes, at man er fortrolig med dette eller lignende udstyr, er det vigtigt at læse håndbogen, inden man går i gang med at betjene produktet. Signalordene Fare, Advarsel, Forsigtig og OBS DANSK Overalt i håndbogen beskrives foranstaltninger og procedurer, som, hvis de ikke nøje overholdes, kan resultere i en risiko. Følgende signalord benyttes til at angive risikograden: FARE Angiver forekomsten af en fare eller risiko, der vil resultere i alvorlig personskade, død eller væsentlig materiel- og tingskade, hvis advarslen ignoreres. ADVARSEL Angiver forekomsten af en fare eller risiko, der kan forårsage alvorlig personskade, død eller væsentlig materiel- og tingskade, hvis advarslen ignoreres. FORSIGTIG Angiver forekomsten af en fare eller risiko, der vil eller kan forårsage mindre personskade, eller materiel- og tingskade, hvis advarslen ignoreres. OBS Bruges til at henlede din og andres opmærksomhed på installa-tions-, betjenings- eller vedligeholdelsesoplysninger, som er vigtige, men hvor ingen fare forekommer. INSTRUKTIONER ANGÅENDE SIKKER BETJENING Ingersoll-Rand erkender, at de fleste virksomheder, der benytter kædetaljer ved deres anlæg, allerede har iværksat et sikkerhedsprogram. Opdager man, at en sikkerhedsregel beskrevet i denne håndbog ikke er i overensstemmelse med en tilsvarende regel, der gælder ved den enkelte virksomhed, skal man lade den strengere regel være gældende. Følgende instruktioner angående sikker betjening tjener til at gøre operatøren opmærksom på usikre fremgangsmåder, der skal undgås. Listen må ikke opfattes som nødvendigvis værende en fuldstændig liste over sådanne instruktioner. Man kan læse mere om sikkerhedsoplysninger i håndbogens enkelte afsnit. 1. Kun personale oplært i sikkerhed og kædetaljens betjening, må betjene den. 2. Betjen kun kædetaljen, hvis du er fysisk i stand hertil. 3. Hvis skiltet “MÅ IKKE BETJENES” er anbragt på kædetaljen, må den ikke betjenes, før skiltet er blevet fjernet af autoriseret personale. 4. Kædetaljen skal inspiceres inden hvert arbejdsskift mht. slitage eller beskadigelse. 5. Brug aldrig en kædetalje, hvis inspektionen viser, at den er slidt eller beskadiget. 6. Inspicér periodevis kædetaljen grundigt og udskift slidte eller beskadigede dele. 7. Smør kædetaljen med jævne mellemrum. 8. Brug ikke kædetaljen, hvis kroglåsen er sprukket eller nedbrudt. 9. Kontrollér at kroglåsene er gået i indgreb inden brug. 10. Splejs aldrig en hejsekæde ved at anbringe en bolt mellem kædeledene. 11. Hæv kun læs, der er lettere eller lig med kædetaljens tilladte kapacitet. Se afsnittet “SPECIFIKATIONER”. DK-1 ADVARSELSMÆRKAT Alle kædetaljer er forsynet med en flersproget advarselsmærkat fra fabrikken. Hvis mærkaten ikke er fastgjort på enheden, skal en ny mærkat bestilles og påsættes. ADVARSEL • Brug ikke kædetaljen til at løfte, støtte eller transportere personer. DK-2 DANSK 12. Hvis man bruger to kædetaljer til at hæve eller sænke et læs, vælg da to taljer, der hver for sig har en tilladt kapacitet, som er lig med eller overstiger læsset. Dermed opnås tilstrækkelig sikkerhed ved en eventuel pludselig forskydning af læsset. 13. Stik aldrig din hånd ind i krogens halsområde. 14. Brug aldrig kædetaljens lastekæde som en slynge. 15. Betjen aldrig en kædetalje, hvis læsset ikke er i balance under krogen. Træk ikke i læsset, hvis det har tilbøjelighed til at svinge ud til siden. 16. Betjen aldrig en kædetalje, der har en forvredet, kinket eller beskadiget lastekæde. 17. Forsøg aldrig at hamre en kæde eller krog fast. 18. Tryk aldrig krogens spids ind i et kædeled. 19. Vær sikker på, at læsset er anbragt ordentligt i krogens sadel og at kroglåsen er gået i indgreb. 20. Understøt aldrig læsset ved krogens spids. 21. Lad aldrig lastekæden løbe hen over en skarp kant. Brug en skive. 22. Hold hele tiden øje med læsset, når kædetaljen betjenes. 23. Sørg altid for at du og alle andre ikke står i vejen for læsset. Løft aldrig et læs hen over folk. 24. Brug aldrig kædetaljen til at løfte eller sænke personer og tillad aldrig, at nogen står oven på et hængende læs. 25. Stram forsigtigt kæden og slyngen, når man begynder at løfte. Ryk ikke i læsset. 26. Sving ikke et hængende læs. 27. Svejs eller skær aldrig et læs, mens det hænger i kædetaljen. 28. Brug aldrig hejsekæden som en svejseelektrode. 29. Betjen ikke kædetaljen, hvis der konstateres kædehop, overdreven støj, fastklemning, overbelastning eller binding. 30. Der må kun benyttes håndkraft til at betjene kædetaljen. 31. Anvend ikke en snydestang eller et forlængerhåndtag. 32. Undgå at læsset støder mod lastekæden. 33. Efter brug eller mens kædetaljen ikke er driftsklar, skal den sikres mod uautoriseret og uberettiget brug. 34. Efterlad ikke et hængende læs, hvis taljen er uden opsyn eller ikke bruges. SPECIFIKATIONER DANSK Model nr. Tilladt kapacitet meterton (* US ton) Nødvendigt træk for at løfte tilladt belastning Håndkæde Lasteophalet for at kæde løfte læs 0,3 m størrelse (1 fod) (mm) pund kg pund kg LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 En meterton svarer til 2200 pund. Antal kædefald Kædetaljens nettovægt ** pund 1 2 1 2 1 2 kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 * En americansk svarer til 2000 pund. ** Kædetaljens nettovægt ved standard løft: LV/L5H =10 fod; SL = 5 fod. INSTALLATION Inden man begynder at installere kædetaljen, undersøg omhyggeligt om der eventuelt er opstået skade ved forsendelsen. Smør lastekæden, inden man første gang betjener den. FORSIGTIG • Inden montering eller anvendelse af kædetaljen, anbefaler vi, at ejere og brugere af kædetaljen undersøger, om der er særskilte, lokale eller andre bestemmelser, der gælder for specielle anvendelser af produktet. ADVARSEL • Et faldende læs kan volde personskade eller død. Læs “INSTRUKTIONER ANGÅENDE SIKKER BETJENING”, inden man begynder installationen. Støttekonstruktioner og lastsikringsanordninger, der evt. bruges til kædetaljen, skal være tilstrækkeligt solide til at håndtere og støtte alle hejsefunktioner inklusive vægten af taljen og det fastgjorte udstyr. Dette er kundens ansvar. Har man spørgsmål angående dette, anbefaler vi, at man kontakter en autoriseret konstruktionsingeniør. Håndgrebsbetjente kædetaljer kan bruges i enhver position, forudsat at de er blevet gjort brugsklare til at trække i lige linie fra den øverste til den nederste krog. Kædetaljen skal anbringes således, at rammen ikke berører læsset eller støtteelementerne, når disse bruges, og således at håndgrebets bevægelse kan foregå uhindret. Når betjeningen foretages inde i begrænsede områder, skal man benytte hensigtsmæssige løfteanordninger eller slynger for at forhindre, at hejsekroppen eller håndgrebet blokeres. DK-3 Startkontrol FORSIGTIG • Sørg for at taljens øverste krog er installeret rigtigt på støtteelementet og at kroglåsen er gået i indgreb. Betjen kædetaljen med et prøvelæs (10% af tilladt kapacitet) og hæv og sænk læsset flere gange. Undersøg bremsefunktionen ved at sænke læsset for at fastslå, om læsset glider eller forskydes, når man stopper sænkningen. • Hver gang et læs hæves, skal man undersøge lastebremsernes funktion ved at hæve læsset en lille smule og dernæst stoppe hævningen for at kontrollere, at bremserne er i stand til at holde læsset, inden man fortsætter med at hæve læsset. Sørg for, at operatører og personale med ansvar for kædetaljens installation, drift og vedligeholdelse, er fortrolige med alle relevante specifikationer, inden enheden sættes i drift. Alle kravspecifikationer, inklusive afprøvning, skal være opfyldt, inden kædetaljen godkendes til drift. BETJENING De fire vigtigste punkter, der skal overholdes ved kædetaljens betjening, er: 1. Følg alle sikkerhedsinstruktioner, når man betjener kædetaljen. 2. Kun personale oplært i sikkerhed og kædetaljens betjening må betjene den. 3. Udfør regelmæssigt inspektioner og vedligeholdelse af alle kædetaljer. 4. Vær altid klar over kædetaljens kapacitet og læssets vægt. Betjen, inspicér og vedligehold altid kædetaljen i overensstemmelse med gældende sikker-hedsforskrifter og regulativer. ADVARSEL • Kædetaljen er ikke konstrueret til at hæve, sænke eller transportere personer. Hæv eller flyt aldrig et læs hen over folk. Kontrollér at lastekædens stopanordning eller anker er ordentligt isat i det sidste led på lastekædens frie ende. Lastekædens stopanordning eller anker er til at forhindre, at lastekæden frigøres fra kædetaljen. Deres formål er ikke at støtte et fuldt læs. ADVARSEL • Fortsæt ikke med at betjene kædetaljen, efter at kædestopperen eller ankeret er kommet i berøring med hejsekroppen, da dette kan beskadige kædetaljen og medføre at læsset falder med fare for alvorlig personskade, død eller materiel- eller tingskade. OBS • Det er normalt, at man hører kliklyde fra skraldemekanismens pal, når man løfter et læs. • Bremsen er indkoblet, uanset om man sænker eller hæver læsset. DK-4 DANSK OBS Betjening af LV-kædetalje DANSK (Se ill. MHP0561DK) Anbringelse af ubelastet krog (fri kæde) Korte afstande 1. Sæt omkobleren i neutral (midterposition). 2. Tag fat i friløbsknappen og drej til højre. Lange afstande 1. Sæt omkobleren i neutral (midterposition). 2. Træk friløbsknappen ud, samtidig med at man trykker ned på spærhagen. Håndgrebet og bremsens dæksel trækkes dermed væk fra hejsekroppen. Udløs pallen (spærhagen). 3. Træk lastekæden ned for at flytte krogen til den ønskede position. 4. Stop kædefriløb ved at flytte omkobleren til ned-positionen. Tryk spærhagen ned og hold den nedtrykket. Tryk friløbsknappen ind og drej den en smule til højre, hvis nødvendigt. Håndgrebet og bremsedækslet flyttes dermed hen mod hejsekroppen. Udløs pallen. 5. Drej friløbsknappen til højre for at fjerne resterende kædeslæk. Dermed sættes bremsen tilbage i udgangsposition og normal skralding af håndgrebet kan genoptages. OBS • Brug ikke overdreven kraft til at indkoble friløbsknappen, da dette kan medføre, at gearene beskadiges. Løftning og sænkning af læs Vælg bevægelsesretning og drej (skrald) håndgrebet frem og tilbage (se nedenfor): Kæde bevægelse: Hæv (Træk ind) Sænk (Lad løbe ud) Omkobler håndgreb: OP NED Håndgreb drej: Højre om Venstre om OBS • Hvis bevægelsen af håndgrebet ikke resulterer i løftning, skal lastekæden trækkes nedad, samtidig med at man skralder, indtil slækket forsvinder og taljen begynder at løfte læsset. Betjening af L5H kædetalje (Se ill. MHP0561DK) Omkoblerpositioner Omkobler Position OP FRI KÆDE NED * Håndgreb Drejning Højre om Ingen* Venstre om Kæde Bevægelse Hæv (træk ind) Begge* Sænk (før ud) I FRI KÆDE-position får håndgrebet ikke skraldemekanismen til at gå i indgreb. Håndgrebet holder frihjul, indtil omkobleren skiftes til enten OP eller NED-position. I FRI KÆDE-position kan kæden hæves (trækkes ind) ved at gribe lastekædens ankerside og herefter trække, eller ved at dreje friløbsknappen til højre. I FRI KÆDE-position kan kæden sænkes (føres ud) ved at gribe lastekædens krogside og dernæst trække, eller ved at dreje friløbsknappen til venstre. DK-5 Anbringelse af ubelastet krog (FRI KÆDE-position) FORSIGTIG • Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at fjerne læsset fra kædetaljen, inden omkobleren flyttes til FRI KÆDE-position og/eller friløbsknappen drejes til RØD position. Hævning af læs (OP-position - Træk kæden ind) Følgende procedure forudsætter, at taljen er i FRI KÆDE-tilstand og at kun RØDT vises i indikatorvinduet. Krogen skal fastgøres i læsset, når kædetaljen ikke holder læsset. ADVARSEL • Sørg ALTID for, at kun GRØNT vises i vinduet på indikatorpladen, når man flytter omkobleren til FRI KÆDE-position for at forhindre at læsset tabes. Dette gælder også, når man flytter fra OP til NED-position, eller fra NED til OP-position, da omkobleren skal passere FRI KÆDEpositionen. 1. 2. 3. 4. Sæt omkobleren i OP-position. Grib lastekædens krogside. Drej friløbsknappen til højre, indtil kun GRØNT vises i vinduet på indikatorpladen. Træk i lastekædens ankerende, indtil kædeslækket forsvinder. Drej (skrald) håndgrebet til højre for at hæve læsset (trække det ind). OBS • Skralden må ikke gå i indgreb og hæve læsset (trække det ind), før alt kædeslæk er fjernet og taljen bærer hele læssets vægt. Hvis bevægelse af håndgrebet ikke medfører hævning, skal man stramme lastekædens ankerside, samtidig med at man skralder, indtil kædeslækket forsvinder og taljen begynder at hæve læsset. Sænkning af læs (NED-position - Lad kæden løbe ud) Følgende procedure forudsætter at taljen er i OP-position og at GRØNT vises i indikatorvinduet. Taljen holder et læs og operatøren ønsker at sænke læsset (føre kæden ud): 1. Sæt omkobleren i NED-position. 2. Drej (skrald) håndgrebet til venstre for at sænke læsset (føre kæden ud). ADVARSEL • Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at sænke læsset, indtil lastekæden er slap, inden omkobleren flyttes til FRI KÆDE-position og/eller friløbsknappen drejes til RØD position. Betjening af SL-kædetaljen Anbringelse af ubelastet krog (neutral position) ADVARSEL • Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at fjerne læsset fra kædetaljen, inden man flytter viserens position. Hvis håndgrebet er i NEUTRAL-position, griber det ikke ind i skraldemekanismen. Håndgrebet bevæger sig frit (går i friløb), indtil vælgergrebet skiftes til OP- eller NED-positionen. DK-6 DANSK 1. Sæt omkobleren i FRI KÆDE-position (den midterste position). 2. Grib fat i lastekædens ankerside. Drej friløbsknappen til venstre, indtil kun RØDT vises i vinduet på indikatorpladen. 3. Træk i lastekædens krogside for at sænke krogen til den ønskede position. Fastgør krogen i læsset. Træk i lastekædens ankerside, indtil kædeslækket forsvinder. 1. Sæt vælgergrebet i NEUTRAL- (midter-) position. 2. Sørg for at viseren peger på det frie kædehak, i friløbsknappen. 3. Grib lastekæden og træk dens ene side eller drej friløbsknappen, indtil den ønskede krogposition opnås. 4. Forbind krogen med læsset. Træk i lastekædens ankerside eller drej friløbsknappen, indtil kædeslækket fjernes. Hvis viseren ikke let flyttes til det frie kædehak, flyt vælgergrebet til NED-position og drej viseren. Det kan desuden være nødvendigt at flytte vælgergrebet til NED-position og trække i kædens ubelastede ende, mens viseren drejes. DANSK Hævning af læs (OP-position - Træk ind) Følgende procedure forudsætter, at kædetaljen er i NEUTRAL- (midter-) position og at krogen er fastgjort i læsset, uden at læsset derved støttes. ADVARSEL • Vær altid sikker på, at viseren peger væk fra det FRIE kædehak, når man flytter vælgergrebet til NEUTRAL-position. 1. 2. 3. 4. Anbring vælgergrebet i OP-position. Drej viseren, så den peger væk fra det frie kædehak. Drej friløbsknappen til højre. Træk i lastekædens ankerende, indtil slækket fjernes. Drej (skrald) håndgrebet til højre for at hæve læsset (trække det ind). OBS • Det kan ske, at skraldemekanismen ikke griber ind og hæver læsset (trækker det ind), før slækket er helt fjernet og kædetaljen støtter læssets vægt. Hvis bevægelse af håndgrebet ikke resulterer i, at læsset hæves, stram lastekædens ankerside, mens man skralder, indtil slækket fjernes og kædetaljen begynder at hæve læsset. Hvis kædetaljen ikke virker rigtigt med belastning, fjern læsset, og inspicér og reparér kædetaljen. Sænkning af læs (NED-position - Kædeudføring) Følgende procedure forudsætter, at kædetaljens vælgergreb er i OP-position, at kædetaljen bærer et læs og at operatøren ønsker at sænke et læs (føre kæden ud). 1. Anbring vælgergrebet i NED-position. Viseren fortsætter med at pege væk fra det frie kædehak. 2. Drej (skrald) håndgrebet til venstre for at sænke læsset (føre kæden ud). ADVARSEL • Undgå personskade eller materiel- og tingskade ved altid at sænke, indtil lastekæden slækkes, inden man skifter til NEUTRAL-position. INSPEKTION Det er et krav, at man udfører hyppig og periodevis inspektion af udstyr, der er i regelmæssig brug. Med hyppige inspektioner menes besigtigelser, der udføres af operatører eller servicepersonale. Med periodevise inspektioner menes grundige inspektioner udført af personale oplært i inspektion og vedligeholdelse af kædetaljen. Omhyggelig og regelmæssig inspektion vil på et tidligt tidspunkt kunne afsløre eventuelt farlige tilstande, således at man har mulighed for at foretage afhjælpende indgreb, inden tilstandene når at blive farlige. Mangler, der kommer til syne ved en inspektion, eller som noteres under betjening, skal meddeles til en udpeget person. Herefter skal man så træffe en afgørelse om, hvorvidt manglen udgør en sikkerhedsrisiko, inden man igen begynder at betjene kædetaljen. DK-7 Registrering og rapportering For hver kædetalje skal der føres nogen form for inspektionsregistrering indeholdende en liste over alle de punkter, der kræver periodevis inspektion. En skriftlig rapport angående tilstanden af kritiske kædetaljedele skal udfærdiges månedligt. Rapporterne skal dateres, underskrives af den person, der foretog inspektionen, og arkiveres på et let tilgængeligt sted. Hyppig inspektion af kædetaljer, der bruges konstant, skal udføres ved starten af ethvert skift. Endvidere skal besigtigelser angående eventuel beskadigelse eller tegn på funktionsfejl udføres under normal brug. 1. BETJENING. Undersøg om der forekommer mislyde, der kan antyde et muligt problem. Betjen ikke kædetaljen, medmindre lastekæden bevæger sig jævnt, når den føres gennem taljen og krogblokken. Lyt efter “klikken”, binding eller funktionsfejl. Det er normalt, at man hører kliklyde fra skraldemekanismens pal, når et læs hæves. Hvis kæden binder, hopper op eller støjer for meget, skal den renses og smøres. Vedvarer problemet, skal kæden returneres til det nærmeste Ingersoll-Rand service- og reparationscenter. Betjen ikke kædetaljen, før alle problemer er blevet afhjulpet. 2. KROGLÅS. Kontrollér kroglåsens funktion. Udskift den, hvis den er i stykker eller isæt en ny, hvis den mangler. 3. KROGE. Kontrollér slitage eller beska-digelse, forøget halsbredde, bøjet skaft eller forvridning. Udskift kroge, hvis halsåbning overstiger den kasserbare bredde (15%), som vist i tabel 1 (se ill. MHP0040DK), eller hvis de er forvredet mere end 10º (se ill. MHP0111DK). Hvis kroglåsen snapper forbi krogspidsen, er krogen skæv og skal udskiftes. Sørg for, at krogene svinger nemt og jævnt. Reparér eller smør efter behov. Tabel 1 Kædetaljens kapacitet Halsbredde Kasserbar bredde tommer mm tommer mm LV og L5H 3/4 og 1 ton 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 og 2 ton 1,50 38 1,72 43,7 3 ton 1,85 47 2,12 54,0 6 ton 2,01 51 2,31 58,6 31 SL 3/4 ton 1,06 27 1,22 1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39 3 ton 1,65 42 1,90 48,3 6 ton 1,85 47 2,12 53,8 4. KÆDE (se ill. MHP0102DK). Undersøg hvert kædeled angående bøjning, revner i svejseområder eller ansatser, tværgående hak og udhulinger, svejsesprøjt, tæregruber, stribedannelser (meget små striber) og kædeslid, inklusive bæreoverflader mellem kædeleddene. Udskift en kæde, der ikke godkendes ved enhver af inspektionerne. Kontrollér smøringen og smør, hvis nødvendigt. Se “Lastekæde” under “SMØRING”. DK-8 DANSK Hyppig inspektion FORSIGTIG • En besigtigelse kan ikke konstatere den fulde udstrækning af kædesliddet. Så snart tegn på kædeslid opstår, skal man inspicere kæden og lasteskiven ifølge instruktionerne i afsnittet “Periodevis inspektion”. • Er kæden nedslidt, kan det resultere i beskadigelse af lasteskiven. Inspicér lasteskiven og udskift den, hvis den er beskadiget eller nedslidt. DANSK 5. INDFØRING AF LASTEKÆDE. Vær sikker på, at svejsestederne på opretstående kædeled vender væk fra lasteskiven. Montér kæden igen, hvis nødvendigt. Kontrollér at det sidste led i lastekæden er ordentligt forbundet. Sørg for at kæden ikke er vendt, vredet eller kinket. Justér efter behov. 6. HÅNDGREB. Kontrollér at det ikke er revnet, bøjet eller beskadiget på anden måde. Udskift, hvis nødvendigt. Periodevis inspektion Hvor ofte, inspektion skal udføres, afhænger af hvor hård en behandling, kæden udsættes for: NORMAL årlig KRAFTIG halvårlig VOLDSOM kvartalsmæssig Det kan være nødvendigt at afmontere kæden ved KRAFTIG eller VOLDSOM brug. Før fort-løbende, skriftlige rapporter angående periodevise inspektioner, så man har mulighed for kontinuerlig evaluering. Inspicér alle elementer beskrevet i afsnittet “Hyppig inspektion”. Desuden skal følgende inspiceres: 1. BEFÆSTELSESELEMENTER. Kontrollér nitter, cylinderskruer, splitbolte og andre befæstelseselementer på kroge, hejsekroppen og kædespand, hvis sådan(ne) bruges. Isæt nye befæstelseselementer, hvis de mangler eller fastspænd dem, hvis de er løse. 2. ALLE KOMPONENTER. Inspicér mht. slitage, beskadigelse, forvrængning, deformering og renlighed. Afmontér kædetaljen, hvis ydre tegn angiver at yderligere inspektion er nødvendig, og returnér kædetaljen til det nærmeste Ingersoll-Rand service- og reparationssted. 3. KROGE. Undersøg om krogene har sprækker. Brug magnetpulver eller en farvegennemtrængningsvæske til at undersøge tilstedeværelsen af sprækker. Inspicér krogens sikringsdele. Stram eller reparér krogen, hvis nødvendigt. Vedrørende yderligere oplysninger om inspektion af kroge, henvises til de aktuelle specifikationer. 4. KÆDESKIVE. Undersøg om beskadigelse eller overdreven slitage forekommer. Hvis beskadigelse eller slitage bemærkes, skal kædetaljen returneres til til nærmeste Ingersoll-Rand service- og reparationscenter. 5. LASTEKÆDE. Mål kæden for at undersøge, om den har strakt sig. Dette skal gøres ved at måle hen over fem kædeledssektioner langs hele kædens længde (se ill. MHP0041DK). Hvis et eller flere femkædeled i arbejds-længden når eller overstiger den kasserbare længde vist i tabel 2, skal hele kæden udskiftes. Udskift altid med en original Ingersoll-Rand Material Handling-kæde. Tabel 2 KædeKasserbar Kædetaljen størrelse Normal længde længde kapacitet mm tommer mm tommer mm LV og L5H 3/4 og 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 1-1/2 og 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 3 og 6 ton 9 5,35 136 5,47 139 SL 3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 og 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 DK-9 Kædetalje, ikke i regelmæssig brug 1. En kædetalje, der har været ubrugt i mindst en måned, men ikke længere end et år, skal, inden den tages i brugigen, inspiceres ifølge kravene i afsnittet “Hyppig inspektion”. 2. En kædetalje, der ikke er blevet brugt i mindst et år, skal, inden den tages i brugigen, inspiceres fuldstændigt ifølge kravene i afsnittet “Periodevis inspektion”. 3. Hjælpetaljer skal inspiceres mindst hvert halve år ifølge kravene i afsnittet “Hyppig inspek-tion”. Under unormale driftsforhold skal udstyret inspiceres hyppigere. SMØRING Generelt Til gevindskårne komponenter anbefales gevindsmøremidler eller stoffer, der modvirker fastgribning. Medmindre andet nævnes, skal man, inden delen monteres, fjerne det gamle smøremiddel, rengøre den med et syrefrit rensemiddel og påføre en ny smøremiddelbelægning. Gear Afskru møtrikkerne på den side af kædetaljen, der er modsat den manuelle kæde, og aftag herefter geardækslet og støttepladen. Fjern det gamle smørefedt og påfør nyt. Ved temperaturer mellem -29º og 10º C (-20º og 50º F) skal man bruge EP1-smøremiddel eller tilsvarende. Ved temperaturer mellem -1º og 49º C (30º og 120º F) skal man bruge EP2-smøremiddel eller tilsvarende. Holdeplade (kun L5H kædetalje) Påsmør berøringsfladerne mellem holdepladen og støtten let med Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller tilsvarende for at sikre, at friløbsknappen jævnt kan flyttes fra RØD til GRØN position og omvendt. Lastekæde ADVARSEL • Undlader man at holde lastekæden ren og velsmurt, kan dette medføre kædesvigt, hvilket kan resultere i personskade, død eller væsentlig materiel- og tingskade. 1. Smør hvert kædeled ugentlig. Påfør nyt smøremiddel oven på den gamle belægning. 2. Ved hård brug eller i korroderende omgivelser skal man smøre med kortere mellemrum end normalt. 3. Smør krogens og kroglåsens drejepunkter med det samme smøremiddel, der blev brugt til lastekæden. 4. Rengør kæden med et syrefrit rensemiddel for at fjerne rust eller ophobet slibestøv. Efter rengøringen, skal kæden smøres. 5. Brug Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller en SAE 50 til 90 EP-olie. DK-10 DANSK 6. BREMSE. Løft et læs, der svarer til kædetaljens tilladte kapacitet, et par cm over gulvet. Kontrollér, at kædetaljen holder læsset uden at skride. Hvis den skrider, skal du henvende dig til det nærmeste service- og reparationssted for at få reparationsoplysninger. 7. STØTTEKONSTRUKTION. Bruges en permanent konstruktion, skal man inspicere den for at sikre, at den uafbrudt er i stand til at understøtte belastningen (holde læsset). 8. MÆRKATER OG ETIKETTER. Kontrollér at disse er på plads og er læselige. Udskift, hvis nødvendigt. 9. ENDEANKER. Sørg for, at kædetaljens endeanker er installeret og at det ikke er bøjet. Reparér det, hvis det er beskadiget, eller isæt et nyt, hvis det mangler. 10. OVERBELASTNING GRÆNSEKOBLING (valgfrit udstyr, leveres kun til L5H). Sørg for at koblingen forhindrer taljen i at løfte læs, der vejer mere end 150% af den tilladte hejsekapacitet. Kontakt service/reparationsstedet angående nødvendige justeringsprocedurer. BESTILLING AF RESERVEDELE Bruges andre reservedele end Ingersoll-Rand Material Handling-dele, kan det indebære, at garan-tien bliver ugyldig. For at få omgående service og have mulighed for at rekvirere originale Ingersoll-Rand Material Handling-dele, skal man forsyne sin nærmeste forhandler eller distributør med følgende oplysninger: 1. Det fuldstændige modelnummer, som angivet på fabrikskiltet. 2. Delnummeret og delnavnet, som vist i reservedelshåndbogen. 3. Det ønskede antal dele. DANSK Returnering af produkter Ingersoll-Rand accepterer ikke, at produkter sendes retur til reparation eller service i henhold til garantien uden forudgående aftale. Det er endvidere nødvendigt med en skriftlig tilladelse fra det sted, hvor produkterne er blevet købt. Kædetaljer, der returneres med åbnede, bøjede eller forvredne kroge, eller hvis kæden og kroge mangler, vil ikke blive repareret eller udskiftet i henhold til garantien. Bortskaffelse Når kædetaljens levetid er slut, anbefales det, at kædetaljen skilles ad og affedtes, og at delene sorteres ifølge materiale, så de kan recirkuleres og genanvendes. SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE Reparation og vedligeholdelse af kædetaljen må kun udføres af et autoriseret service- og reparationssted. Nærmere oplysninger herom fås af nærmeste Ingersoll-Rand kontor. Håndbogen er oversat fra den engelske originaludgave. Engelsksprogede LV, L5H og SL kædetalje- og vedligeholdelsesoplysninger fås gennem at bestille følgende håndbøger: LV-dele, Betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, formular nr. MHD56027. L5H-dele, Betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, formular nr. MHD56080. SL-dele, Betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, formular nr. MHD560109. DK-11 LEA ESTE MANUAL ANTES DE USAR ESTOS PRODUCTOS. Este manual contiene información importante de seguridad, instalación y operación. INFORMACION DE SEGURIDAD Este manual ofrece información importante para todo el personal involucrado con la instalación y operación segura de estos productos. Incluso en el caso de que usted considere que conoce bien este equipo, u otro semejante, debe leer este manual antes de operar este producto. Peligro, Advertencia, Cuidado y Aviso PELIGRO La palabra “Peligro” se usa para indicar la presencia de un riesgo que causará lesiones graves, la muerte o daños importantes a la propiedad si se ignora la advertencia. La palabra “Advertencia” se usa para indicar la presencia de un riesgo que puede causar lesiones graves, la muerte o daños importantes a la propiedad si se ignora la advertencia. La palabra “Cuidado” se usa para indicar la presencia de un riesgo que causará o podría causar lesiones leves o daños a la propiedad si se ignora la advertencia. La palabra “Aviso” se usa para notificar a las personas sobre la información de instalación, operación o mantenimiento que es importante pero que no está relacionada con un riesgo. INSTRUCCIONES PARA LA OPERACION SEGURA Ingersoll-Rand reconoce que la mayoría de compañías que utilizan polipastos tienen un programa de seguridad vigente en sus plantas. En el caso de que usted se entere de la existencia de conflicto entre una norma establecida en esta publicación y una semejante ya establecida por una compañía determinada, tendrá prioridad la más exigente de las dos. Las Instrucciones para la operación segura se proporcionan para alertar al operador sobre las prácticas inseguras que se deben de evitar, y no necesariamente se limitan a la lista que sigue a continuación. Para obtener más información de seguridad, consulte las secciones específicas del manual. 1. Sólo se debe permitir que operen el polipasto las personas entrenadas en la seguridad y operación de este producto. 2. Una persona debe operar el polipasto sólo si es físicamente apta para ello. 3. Si hay en el polipasto un aviso de “NO OPERAR”, no lo use hasta que el personal designado haya quitado el aviso. 4. Antes de cada turno el operador debe inspeccionar el polipasto para determinar si está desgastado o dañado. 5. Nunca opere un polipasto si la inspección indica que está desgastado o dañado. 6. Periódicamente haga una inspección exhaustiva del polipasto y reemplace las piezas desgastadas o dañadas. 7. Lubrique el polipasto con regularidad. 8. No utilice el polipasto si el pestillo del gancho está vencido o roto. 9. Antes de usar el polipasto, compruebe que los pestillos de los ganchos están asegurados. 10. Nunca empalme una cadena de polipasto insertando un perno entre los eslabones. E-1 ESPAÑOL A lo largo de este manual se indican pasos y procedimientos que, si no se respetan, podrían dar lugar a una situación de riesgo. Para identificar el nivel de riesgo potencial se utilizan las siguientes palabras de señalización. ESPAÑOL 11. Sólo se deben levantar cargas que sean iguales o menores que la capacidad nominal del polipasto. Consulte la sección “ESPECIFICACIONES”. 12. Cuando use dos polipastos para suspender una carga, seleccione dos polipastos que tengan cada uno una capacidad nominal igual o mayor que la carga. Esto provee seguridad adecuada para el caso de un cambio repentino de la carga. 13. Nunca ponga la mano dentro del área de la garganta de un gancho. 14. Nunca use la cadena de carga del polipasto como eslinga. 15. Nunca accione un polipasto si la carga no está centrada bajo el gancho. No “tire lateralmente” de la carga. 16. Nunca accione un polipasto con la cadena de carga retorcida, angulada, “invertida” o dañada. 17. No haga entrar a la fuerza una cadena o gancho usando un martillo. 18. Nunca introduzca la punta del gancho en un eslabón de la cadena. 19. Compruebe que la carga esté correctamente asentada en el lomo del gancho y que el pestillo del gancho esté asegurado. 20. No deje que la punta del gancho soporte todo el peso de la carga. 21. Nunca haga correr la cadena de carga sobre un borde afilado. Use una roldana. 22. Observe siempre la carga cuando esté operando el polipasto. 23. Siempre compruebe que usted, y todas las demás personas, están fuera de la trayectoria de la carga. No levante una carga por sobre ninguna persona. 24. Nunca use el polipasto para levantar o bajar personas, ni permita que nadie se pare debajo de una carga suspendida. 25. Elimine el huelgo de la cadena y la eslinga cuando empiece a levantar. No sacuda la carga. 26. No haga oscilar una carga suspendida. 27. Nunca suelde ni corte en una carga suspendida por el polipasto. 28. Nunca use la cadena del polipasto como electrodo de soldadura. 29. No opere el polipasto si la cadena salta u ocurre ruido excesivo, enredos, sobrecarga o atasco. 30. Sólo se debe operar el polipasto con potencia manual. 31. No deje que la carga choque con la cadena de carga. 32. No use una palanca falsa o extensión de palanca. 33. Después de usarlo, o cuando no se encuentre en operación, se debe asegurar el polipasto de cadena para impedir el uso no autorizado e injustificado. 34. No deje una carga suspendida en el polipasto si se encuentra o no está en uso. ETIQUETA DE ADVERTENCIA Cada polipasto viene de la fábrica con una etiqueta de advertencia en varios idiomas. Si esta etiqueta no está pegada a la unidad, solicite una nueva e instálela. • No utilice el polipasto para izar, soportar o transportar personas. E-2 ESPECIFICACIONES LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Una tonelada métrica equivale a 2200 libras. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 1 2 1 2 1 2 Peso neto del polipasto ** lb kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Una tonelada de EE.UU. equivale a 2000 libras. ** Peso neto del polipasto: elevación estándar de LV y L5H = 10 pies; SL = 5 pies. INSTALACION Antes de instalar el polipasto, inspecciónelo con detalle por daños posibles de transporte. Lubrique la cadena de carga antes de la operación inicial del polipasto. • Se recomienda que los propietarios y usuarios examinen las regulaciones específicas, locales o de otra índole, que puedan aplicarse a determinado tipo de uso de este producto, antes de instalar o usar el polipasto. • Una carga que cae puede causar lesiones o la muerte. Antes de instalar, lea las “INSTRUCCIONES PARA LA OPERACION SEGURA”. Las estructuras de apoyo y los dispositivos para enganchar la carga usados en conjunto con este polipasto deben proveer el soporte adecuado para manejar todas las cargas del polipasto más el peso del mismo y el equipo conectado. Esta condición es responsabilidad del propietario. En caso de duda, consulte con un ingeniero estructural colegiado. Los polipastos de cadena de palanca pueden usarse en cualquier posición siempre que estén instalados para proveer un tiro en línea recta entre el gancho superior y el inferior. El polipasto debe estar posicionado de manera que la estructura no haga contacto con la carga ni los miembros de soporte al usarse, y el movimiento de la palanca manual no tenga restricciones. Al operar en áreas estrechas, se deben usar accesorios de izado o eslingas adecuados para impedir la obstrucción del cuerpo del polipasto y la palanca manual. E-3 ESPAÑOL Modelo No. Capacidad Tamaño Peso de cadena Número nominal en Fuerza para por un pie de la de levantar la toneladas (0,3m) de cadena ramales carga nominal métricas levante de carga de (* Tons (mm) cadena lb kg lb kg EE.UU.) Comprobaciones para la operación inicial • Cerciórese de que el gancho superior del polipasto haya sido instalado correctamente en el miembro de soporte, y que el pestillo del gancho esté trabado. Use el polipasto con una carga de prueba (10% de la capacidad nominal), subiéndola y bajándola varias veces. Verifique el funcionamiento del freno subiendo la misma carga para comprobar que la carga no se desliza al cesar la acción de bajar. ESPAÑOL • Cada vez que se levante una carga, se debe comprobar la acción del freno de carga subiendo la carga un poquito y deteniéndola para verificar que el freno la sostiene, antes de proceder a levantar la carga. Familiarice a los operadores y al personal responsable de la instalación y mantenimiento del polipasto con todas las especificaciones aplicables, antes de poner la unidad en servicio. Todos los requerimientos de estas especificaciones, incluyendo la prueba, deberán ser cumplidos antes de autorizar la operación del polipasto. OPERACION Los cuatro aspectos más importantes de la operación del polipasto son: 1. Seguir todas las instrucciones de seguridad al operar el polipasto. 2. Sólo se debe permitir que operen este polipasto las personas capacitadas en la seguridad y operación del mismo. 3. Se debe programar un procedimiento regular de inspección y mantenimiento de cada polipasto. 4. En todo momento se debe conocer la capacidad del polipasto y el peso de la carga. Siempre use, inspeccione y mantenga este polipasto de conformidad con todos los códigos y regulaciones de seguridad que sean aplicables. • El polipasto no ha sido diseñado, ni es adecuado, para levantar, bajar o transportar personas. Nunca levante cargas sobre ninguna persona. Compruebe que el retenedor de la cadena de carga, o anclaje, esté bien instalado en el último eslabón del extremo libre de la cadena de carga. La función del retenedor de la cadena de carga, o anclaje, es la de impedir que la cadena de carga se desenganche del polipasto y no la de soportar la totalidad de la carga. • No continúe operando el polipasto después que el seguro de la cadena o anclaje haya entrado en contacto con el cuerpo del polipasto, ya que se podría ocasionar daño al polipasto y producirse la caída de la carga, causándose lesiones graves, la muerte o daños materiales. • Es normal el ruido seco intermitente del seguro en el piñón de trinquete cuando se está levantando una carga. • El freno está enganchado sea que se baje o suba la carga. E-4 Operación del polipasto LV Distancias grandes 1. Ponga la palanca selectora en la posición neutral (posición central). 2. Mientras presiona en el seguro de retención, tire de la perilla libre hacia afuera. La palanca manual y la tapa del freno se alejarán del cuerpo del polipasto. ¡Suelte la palanca! 3. Tire hacia abajo de la cadena de carga para mover el gancho hasta la posición deseada. 4. Detenga el movimiento libre de la cadena pasando la palanca selectora a la posición inferior. Hunda el seguro de retención y mantenga esa posición. Empuje la perilla libre hacia adentro. Si es necesario gire ligeramente la perilla libre en sentido horario. La palanca manual y la tapa del freno se moverán hacia el cuerpo del polipasto. ¡Suelte el seguro! 5. Elimine el huelgo remanente girando la perilla libre en sentido horario. Esto reposiciona el freno y permite reanudar el trinqueteo normal. • No emplee demasiada fuerza para enganchar la perilla libre, podría ocasionarse daño a los piñones. Subir o bajar la carga Seleccione la dirección del movimiento y mueva la palanca manual hacia adelante y atrás, véase a continuación: Movimiento de la cadena: Subir (Enrollar) Bajar (Desenrollar) Palanca selectora: ARRIBA ABAJO Rotación de la palanca manual: Sentido horario Sentido antihorario • Si el movimiento de la palanca manual no produce izado, tire de la cadena de carga hacia abajo mientras trinquetea hasta eliminar el huelgo y el polipasto empiece a subir la carga. Operación del polipasto L5H (Dibujo ref. MHP0561E) Posiciones de la palanca selectora Posición de la palanca selectora ARRIBA CADENA LIBRE ABAJO * Rotación de la palanca manual Sentido horario Ninguna* Sentido antihorario Movimiento de la cadena Subir (Enrollar) Ambos* Bajar (Desenrollar) En la posición de CADENA LIBRE la palanca manual no engancha el dispositivo de retención. La palanca manual gira libremente hasta que se cambie la palanca selectora a la posición ARRIBA o ABAJO. E-5 ESPAÑOL (Dibujo ref. MHP0561E) Posicionado del gancho sin carga (cadena libre) Distancias cortas 1. Ponga la palanca selectora en la posición neutral (posición central). 2. Sujete la perilla libre y gírela en sentido horario. En la posición de CADENA LIBRE se puede subir (enrollar) la cadena sujetando el lado de anclaje de la cadena de carga y tirando de ella o girando la perilla libre en la dirección horaria. En la posición de CADENA LIBRE se puede bajar (desenrollar) la cadena sujetando el lado del gancho de la cadena de carga y tirando de ella o girando la perilla libre en la dirección antihoraria. Posicionado del gancho sin carga (Posición de CADENA LIBRE) • Para evitar lesiones personales o daños materiales, quite siempre la carga del polipasto antes de cambiar la palanca selectora a la posición de CADENA LIBRE y/o rotar la perilla libre a la posición ROJO. ESPAÑOL 1. Fije la palanca selectora a la posición de CADENA LIBRE (centro). 2. Sujete el lado de anclaje de la cadena de carga. Gire la perilla libre en sentido antihorario hasta que se vea todo ROJO en la ventanilla indicadora de la placa indicadora. 3. Tire del lado del gancho de la cadena de carga para bajar el gancho hasta la posición deseada. Conecte el gancho a la carga. Tire del lado de anclaje de la cadena de carga hasta eliminar el huelgo de la cadena. Izado de la carga (Posición ARRIBA - Enrollar) El procedimiento siguiente supone que el polipasto se encuentra en el modo de CADENA LIBRE mostrando todo ROJO en la ventanilla indicadora. El gancho está fijado a la carga, pero el polipasto no está soportando la carga. • SIEMPRE asegure que sólo se vea todo VERDE en la ventanilla indicadora de la placa indicadora cada vez que se cambie la palanca selectora a la posición de CADENA LIBRE, para evitar que se caiga la carga. Esto incluye el cambio de las posiciones de ARRIBA hacia ABAJO, o de ABAJO hacia ARRIBA, ya que la palanca selectora tiene que pasar por la posición de CADENA LIBRE. 1. Ponga la palanca selectora en la posición ARRIBA. Sujete el lado del gancho de la cadena de carga. 2. Gire la perilla libre en sentido horario hasta que se vea todo VERDE en la ventanilla indicadora de la placa indicadora. 3. Tire del extremo de anclaje de la cadena de carga hasta eliminar el huelgo. 4. Rote (trinqueteando) la palanca manual en la dirección horaria para subir (enrollar) la carga. • Podría ser que el trinquete no enganche y no suba (enrolle) la carga hasta que se elimine todo el huelgo de la cadena y el polipasto esté soportando el peso de la carga. Si el movimiento de la palanca manual no hace subir la carga, tensione el lado de anclaje de la cadena de carga mientras trinquetea hasta que se elimine el huelgo y el polipasto empiece a subir la carga. Bajado de la carga (Posición ABAJO - Desenrollar) El procedimiento siguiente supone que la palanca selectora del polipasto se encuentra en la posición ARRIBA y se ve VERDE en la ventanilla indicadora. El polipasto está sosteniendo la carga y el operador desea bajar (desenrollar) la carga: 1. Ponga la palanca selectora en la posición ABAJO. 2. Gire la palanca manual (trinquete) en dirección antihoraria para bajar (desenrollar) la carga. • Para evitar que se produzcan lesiones personales o daños materiales, siempre baje la carga hasta que la cadena de carga quede suelta antes de cambiar a la posición de CADENA LIBRE y/o rotar la perilla libre a la posición ROJO. E-6 Operación del polipasto SL Posicionado del gancho sin carga (posición neutral) • Para evitar lesiones o daños materiales, siempre desenganche la carga del polipasto antes de cambiar la dirección de la flecha indicadora. Si la flecha indicadora no se mueve con facilidad hacia la muesca para cadena libre, ponga la palanca selectora en la posición ABAJO y gire la flecha indicadora. Podría ser también necesario mover la palanca selectora a la posición ABAJO y tirar del extremo sin carga de la cadena mientras se gira la flecha indicadora. Izado de la carga (Posición ARRIBA - Enrollar) El siguiente procedimiento supone que el polipasto se encuentra en la posición NEUTRAL (central) y que el gancho está enganchado a una carga, pero que el polipasto no está sosteniendo la carga. • SIEMPRE compruebe que la flecha indicadora apunte en una dirección que se aleje de la muesca para cadena LIBRE al cambiar la palanca selectora a la posición NEUTRAL. 1. Ponga la palanca selectora en la posición ARRIBA. Gire la flecha indicadora a una dirección que se aleje de la muesca para cadena libre. 2. Gire la perilla libre en sentido horario. 3. Tire del extremo de anclaje de la cadena de carga hasta eliminar el huelgo. 4. Gire (trinqueteando) la palanca manual en sentido horario para subir (enrollar) la carga. • Podría ser que el trinquete no enganche y no suba (enrolle) la carga hasta que se elimine todo el huelgo de la cadena y el polipasto esté soportando el peso de la carga. Si el movimiento de la palanca manual no hace subir la carga, tensione el lado de anclaje de la cadena de carga mientras trinquetea hasta que se elimine el huelgo y el polipasto empiece a subir la carga. Si el polipasto no funciona correctamente soportando carga, desenganche la carga, e inspeccione y repare el polipasto. Bajado de la carga (Posición ABAJO - Desenrollar) El siguiente procedimiento supone que la palanca selectora del polipasto se encuentra en la posición ARRIBA, el polipasto está sosteniendo una carga y el operador desea bajar (desenrollar) la carga: 1. Ponga la palanca selectora en la posición ABAJO. La flecha indicadora continuará apuntando en una dirección que se aleje de la muesca para cadena libre. 2. Gire (trinqueteando) la palanca manual en sentido antihorario para bajar (desenrollar) la carga. • Para evitar lesiones o daños materiales, antes de cambiar a la posición NEUTRAL siempre baje las cargas hasta que la cadena de carga quede floja. E-7 ESPAÑOL En la posición NEUTRAL la palanca manual no engancha el piñón del mecanismo de trinquete. La palanca manual gira libremente hasta que se cambie la palanca selectora a la posición ARRIBA o ABAJO. 1. Ponga la palanca selectora en la posición NEUTRAL (central). 2. Cerciórese de que la flecha indicadora apunte hacia la muesca para cadena libre en la perilla libre. 3. Sujete y tire de un lado de la cadena de carga o gire la perilla libre hasta que se logre la posición deseada del gancho. 4. Conecte el gancho a la carga. Tire del lado de anclaje de la cadena de carga o gire la perilla libre hasta que se elimine el huelgo de la cadena. INSPECCION Se deben realizar inspecciones frecuentes y periódicas en los equipos en servicio regular. Las inspecciones frecuentes son las revisiones visuales que realizan los operadores o el personal de servicio durante la operación de rutina del polipasto. Las inspecciones periódicas son las inspecciones completas realizadas por personal capacitado en inspección y mantenimiento del polipasto. La inspección cuidadosa realizada en una base regular revelará las condiciones potencialmente peligrosas durante la etapa inicial, permitiendo que se adopten acciones correctivas antes de que la condición se vuelva peligrosa. Las deficiencias reveladas mediante la inspección, u observadas durante la operación, se deben informar a una persona designada. Antes de reanudar la operación del polipasto, se debe determinar si la deficiencia constituye un riesgo de seguridad. Registros e informes ESPAÑOL Se debe mantener alguna forma de registro de inspección para cada polipasto, indicando todos los puntos que requieren inspección periódica. Mensualmente se debe escribir un informe sobre la condición de las piezas críticas de cada polipasto. Estos informes deben tener fecha y estar firmados por la persona que realizó la inspección, y mantenerse en un archivo de fácil acceso para revisión. Inspección frecuente En un polipasto dedicado al servicio continuo, la inspección frecuente se debe realizar al principio de cada turno. Además, se deben conducir inspecciones visuales durante el servicio regular en busca de cualquier daño o evidencia de desperfecto. 1. OPERACION. Verifique si hay algún ruido anormal o defecto visual que pudiera indicar un problema potencial. No opere un polipasto a menos que la cadena de carga corra suavemente por el polipasto y el bloque del gancho. Escuche si hay ruidos secos intermitentes, atascos o desperfectos. El sonido seco intermitente del seguro del piñón de trinquete es normal cuando se levanta una carga. Si la cadena se atasca, salta o produce mucho ruido, límpiela y lubríquela. Si el problema persiste, devuelva el polipasto al centro de servicio de reparaciones de Ingersoll-Rand más cercano. No opere el polipasto hasta que se hayan corregido todos los problemas. 2. PESTILLO DEL GANCHO. Verifique el funcionamiento del pestillo del gancho. Cámbielo si está roto o si no está presente. 3. GANCHOS. Inspeccione por desgaste o daños, aumento en la anchura de la garganta, vástago doblado o dobladura del gancho. Reemplace los ganchos cuando se excede la anchura de descarte de la abertura de la garganta (15%) mostrada en la Tabla 1 (Dibujo ref. MHP0040E) o se excede un retorcimiento de 10° (Dibujo ref. MHP0111E). Si el pestillo del gancho se inserta pasando de la punta del gancho, el gancho está vencido y se debe reemplazar. Compruebe que los ganchos giren fácil y suavemente. Repare o lubrique según sea necesario. Tabla 1 Capacidad del polipasto Anchura de garganta Anchura de descarte pulg. mm pulg. mm LV y L5H 3/4 y 1 ton 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 y 2 ton 1,50 38 1,72 43,7 3 ton 1,85 47 2,12 54,0 6 ton 2,01 51 2,31 58,6 31 SL E-8 3/4 ton 1,06 27 1,22 1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39 3 ton 1,65 42 1,90 48,3 6 ton 1,85 47 2,12 53,8 • No se puede determinar mediante la simple inspección visual la magnitud real del desgaste de la cadena. Ante cualquier indicación de desgaste de la cadena, inspeccione la cadena y la roldana de carga según las instrucciones indicadas en “Inspección periódica”. • Una cadena de carga desgastada puede causar daño a la roldana de carga. Inspeccione la roldana de carga y reemplácela si está desgastada o dañada. 5. LABOREO DE LA CADENA MANUAL. Cerciórese de que las soldaduras en los eslabones estacionarios no hacen contacto con la roldana de carga. Vuelva a instalar la cadena si es necesario. Compruebe que el último eslabón de la cadena de carga esté bien afianzado. Ajuste según sea necesario. 6. PALANCA MANUAL. Inspeccione en busca de rajaduras, doblado u otro tipo de daño. Cámbiela si es necesario. Inspección periódica La frecuencia de la inspección periódica depende principalmente del uso: NORMAL anual PESADO semestral EXIGENTE trimestral Es posible que sea necesario desarmar la unidad para los usos PESADO o EXIGENTE. Mantenga un registro escrito acumulativo de las inspecciones periódicas para proveer una base para la evaluación continua. Inspeccione todos los elementos indicados en “Inspección frecuente”. Inspeccione también lo siguiente: 1. ELEMENTOS DE SUJECION. Revise los remaches, tornillos de cabeza, tuercas, pasadores de aletas y otros elementos de sujeción en los ganchos, el cuerpo de polipasto y la cubeta de la cadena, si se usa. Reemplace las piezas faltantes y apriete o asegure las que estén flojas. 2. TODOS LOS COMPONENTES. Inspeccione por desgaste, daño, distorsión, deformación y limpieza. Si la apariencia externa indica la necesidad de inspección adicional, envíe el polipasto al centro de servicio de reparaciones de Ingersoll-Rand más cercano. E-9 ESPAÑOL 4. CADENA (Dibujo ref. MHP0102E). Inspeccione cada uno de los eslabones por dobladura, fisuras en las áreas soldadas o resaltos, mellas transversales y ranuras, salpicaduras de soldadura, acumulaciones de corrosión, estriación (líneas finas paralelas) y desgaste de la cadena, incluyendo las superficies portantes entre los eslabones de la cadena. Reemplace la cadena que no pase cualquiera de estas inspecciones. Revise la lubricación, y lubrique si es necesario. Consulte “Cadena de carga” en la sección “LUBRICACION”. ESPAÑOL 3. GANCHOS. Inspeccione los ganchos para ver si tienen fisuras. Use partículas magnéticas o tinte penetrante para detectar las fisuras. Inspeccione las piezas de retención del gancho. Apriete o repare, si es necesario. Consulte las especificaciones aplicables para obtener más información sobre la inspección de los ganchos. 4. ROLDANAS DE CADENA. Compruebe por daño o desgaste excesivo. Si se observa que hay daños o desgaste, devuelva el polipasto al centro de servicio de reparaciones de Ingersoll-Rand más cercano. 5. CADENA DE CARGA. Mida la cadena para ver si se ha estirado, midiendo entre secciones de cinco eslabones a lo largo de la cadena (Dibujo ref. MHP0041E). Si una sección cualquiera de cinco eslabones en la longitud de trabajo alcanza o supera la longitud de descarte Tabla 2 indicada en la Tabla 2, reemplace toda la Longitud Longitud de cadena. Siempre use una cadena de Capacidad Tamaño de cadena normal descarte del recambio legítima de Ingersoll-Rand polipasto Material Handling. mm pulg. mm pulg. mm 6. FRENOS. Suba una carga igual a la LV y L5H capacidad nominal del polipasto a unos 3/4 y 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 cuantos centímetros (pulgadas) del suelo. 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 Compruebe que el polipasto sostiene la 1-1/2 y 2 ton carga sin resbalamiento. Si ocurre 3 y 6 ton 9 5,35 136 5,47 139 resbalamiento, comuníquese con el centro SL de servicio de reparaciones más cercano 3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 en cuanto a información de reparación. 1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 7. ESTRUCTURA DE APOYO. Si se usa una estructura permanente, inspeccione 3 y 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 la capacidad de continuar soportando la carga. 8. ROTULOS Y ETIQUETAS. Verifique si están presentes y son legibles. Cámbielos si es necesario. 9. ELEMENTO DE ANCLAJE EXTREMO. Compruebe que el elemento de anclaje extremo en el polipasto esté instalado y no esté doblado. Repárelo si está dañado, ponga uno si no existe. 10. EMBRAGUE LIMITADOR DE SOBRECARGA (accesorio opcional sólo del L5H). Verifique que el embrague impide que el polipasto levante cargas mayores que el 150% de la capacidad nominal del polipasto. Comuníquese con el centro de servicio de reparación sobre los procedimientos de ajuste. Polipastos que no están en servicio regular 1. Un polipasto que ha estado sin usar durante un período de un mes o más, pero menos de un año, debe recibir una inspección conforme a los requisitos de “Inspección frecuente”, antes de ponerlo en servicio. 2. Un polipasto que ha estado sin usar durante un período de más de un año deberá recibir una inspección completa conforme a los requisitos de “Inspección periódica”, antes de ponerlo en servicio. 3. Los polipastos de reserva deben inspeccionarse cuando menos dos veces al año, de conformidad a los requisitos de “Inspección frecuente”. En condiciones anormales de operación, el equipo debe ser inspeccionado a intervalos más cortos. LUBRICACION General Se recomienda usar lubricante para roscas o compuesto antiagarrotador en los componentes roscados. Salvo que se establezca lo contrario, elimine el lubricante antiguo, limpie la pieza con un solvente sin ácido y aplíquele una nueva capa de lubricante antes de armarla. E-10 Piñones Desenrosque las tuercas en el lado opuesto del polipasto con respecto a la cadena de maniobra, y saque la cubierta del piñón y la placa de soporte. Elimine la grasa antigua y ponga nueva. Para temperaturas entre -29° a 10° C (-20° a 50° F) use grasa EP 1 o equivalente. Para temperaturas entre -1° a 49° C (30° a 120° F) use grasa EP 2 o equivalente. Placa retenedora (sólo polipasto L5H) Unte ligeramente las superficies que hacen contacto entre la placa retenedora y de soporte con aceite Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN, o equivalente, para asegurar que la perilla libre cambia sin dificultad de la posición ROJO a VERDE y de VERDE a ROJO. Cadena de carga 1. Lubrique semanalmente cada eslabón de la cadena de carga. Aplique lubricante nuevo sobre la capa existente. 2. En aplicaciones exigentes, o ambiente corrosivo, lubrique con más frecuencia de lo normal. 3. Lubrique el gancho y los puntos de giro del pestillo del gancho con el mismo lubricante usado en la cadena de carga. 4. Para eliminar el óxido o la acumulación de polvo abrasivo, limpie la cadena con disolvente sin ácido. Después de limpiarla, lubríquela. 5. Use aceite Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN o aceite SAE 50 a 90 EP. INFORMACION PARA HACER PEDIDOS El uso de piezas de repuesto que no sean de Ingersoll-Rand Material Handling pueden invalidar la garantía de la compañía. Para recibir servicio inmediato y piezas de repuesto legítimas de Ingersoll-Rand Material Handling, indique a su distribuidor más cercano lo siguiente: 1. Número de modelo completo, tal como aparece en la placa de identificación. 2. Número y nombre de la pieza, tal como se muestra en el manual de piezas. 3. Cantidad requerida. Política de devolución de mercancías Ingersoll-Rand no aceptará ningún artículo devuelto para trabajo de garantía o servicio si no se han efectuado los trámites previos y no se ha proporcionado autorización escrita en el establecimiento donde se compraron los artículos. Los polipastos devueltos con los ganchos abiertos, doblados o retorcidos, o sin la cadena y los ganchos, no serán reparados ni reemplazados bajo la garantía. Descarte del polipasto Una vez que ha expirado la vida útil del polipasto, se recomienda desarmarlo, quitarle la grasa y separar las piezas según el material de que está fabricado, para que se puedan reciclar las piezas. SERVICIO Y MANTENIMIENTO Los trabajos de reparación y mantenimiento del polipasto sólo deben ser efectuados por un Centro de Servicio de Reparación Autorizado. Comuníquese con su oficina de Ingersoll-Rand más cercana para más detalles. Este manual se escribió originalmente en inglés. Se puede obtener información en inglés sobre Mantenimiento y piezas para los polipastos LV, L5H y SL, solicitando las siguientes publicaciones: Manual de piezas, operación y mantenimiento del polipasto LV, formulario No. MHD56027. Manual de piezas, operación y mantenimiento del polipasto L5H, formulario No. MHD56080. Manual de piezas, operación y mantenimiento del polipasto SL, formulario No. MHD56109. E-11 ESPAÑOL • La negligencia en mantener la cadena de carga limpia y bien lubricada puede ocasionar el fallo de la cadena y causar lesiones, la muerte o daños sustanciales a la propiedad. LIRE CE MANUEL AVANT D’UTILISER CES PRODUITS. Ce manuel contient des informations importantes relatives à la sécurité, à l’installation et au fonctionnement. INFORMATION CONCERNANT LA SECURITE Ce manuel contient des informations importantes pour tout le personnel chargé de l’installation et de l’utilisation de ces produits, en toute sécurité. Même si vous pensez connaître parfaitement ce produit ou tout autre équipement similaire, lisez ce manuel avant d’utiliser le produit. Danger, Mise en garde, Attention et Avis Ce manuel contient, tout au long de son texte, des consignes et mesures qui, si elles ne sont pas observées, peuvent créer une situation dangereuse. Les mots suivants sont utilisés pour identifier le degré de danger éventuel. Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui va provoquer des lésions corporelles graves, voire mortelles, ou des dommages matériels importants en cas de non-respect. FRANÇAIS Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui peut provoquer des lésions corporelles graves, voire mortelles, ou des dommages matériels importants en cas de non-respect. Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui va ou peut provoquer des lésions corporelles mineures ou des dommages matériels en cas de non-respect. Utilisé pour signaler au personnel des informations importantes mais non dangereuses, relatives à l’installation, à l’utilisation ou à la maintenance. CONSIGNES DE SECURITE Ingersoll-Rand reconnaît que la plupart des sociétés qui utilisent des palans appliquent dans leurs usines un programme de sécurité. En cas de conflit entre un règlement stipulé dans cette publication et une règle similaire déjà en vigueur dans une société privée, le règlement le plus rigoureux aura la préséance. Les consignes de sécurité sont destinées à signaler à l’opérateur les pratiques dangereuses à éviter, dont une liste non exhaustive est présentée ci-dessous. Se reporter aux rubriques spécifiques de ce manuel pour toute information supplémentaire sur la sécurité. 1. Ne permettre l’utilisation du palan qu’aux personnes formées à la sécurité et au fonctionnement de ce produit. 2. Ne pas utiliser de palan si vous n’en êtes pas physiquement apte. 3. Lorsqu’un panneau «HORS SERVICE» est affiché sur le palan, ne pas utiliser ce dernier avant que le panneau n’ait été retiré par un personnel désigné. 4. Au début de chaque journée de travail, l’opérateur doit vérifier l’absence de tout signe d’usure ou de dommage. 5. Ne jamais utiliser un palan jugé défectueux ou endommagé à l’issue d’une inspection. 6. Inspecter périodiquement le palan, de façon complète, et remplacer les pièces usées ou endommagées. 7. Graisser le palan régulièrement. 8. Ne pas utiliser le palan si le linguet de sécurité est détendu ou cassé. 9. Vérifier que les linguets de sécurité des crochets soient en appui sur le crochet : ouverture du crochet fermée. 10. Ne jamais raccorder une chaîne de palan en insérant un boulon entre les maillons. 11. Ne soulever que des charges inférieures ou égales à la capacité nominale du palan. Voir la rubrique «SPECIFICATIONS». F-1 ETIQUETTE DE MISE EN GARDE Chaque palan est livré avec une étiquette de mise en garde en plusieurs langues. En l’absence de cette étiquette, en commander une autre et l’accrocher. • Ne pas utiliser le palan pour soulever, supporter ou transporter des personnes. F-2 FRANÇAIS 12. Lorsque deux palans sont utilisés pour soulever une charge, sélectionner deux unités dont la capacité nominale de chacune est égale ou supérieure à la charge. Il s’agit d’une mesure de sécurité supplémentaire en cas de déplacement soudain de la charge. 13. Ne jamais placer vos mains à l’intérieur de la gorge d’un crochet. 14. Ne jamais utiliser la chaîne d’un palan comme élingue. 15. Ne jamais utiliser un palan lorsque la charge n’est pas centrée sous le crochet. Ne pas «tirer latéralement». 16. Ne jamais utiliser un palan dont la chaîne est tordue, entortillée, vrillée ou endommagée. 17. Ne pas forcer une chaîne ou un crochet à l’aide d’un marteau. 18. Ne jamais insérer la pointe d’un crochet dans un maillon. 19. S’assurer que la charge repose correctement dans le sabot d’appui du crochet et que le loquet du crochet est engagé. 20. Ne pas laisser reposer la charge sur le bout du crochet. 21. Ne jamais faire passer une chaîne sur une arête vive. Utiliser une poulie. 22. Ne pas quitter des yeux la charge pendant toute la manipulation. 23. Toujours s’assurer que ni vous, ni personne, ne soit dans la trajectoire de la charge. Ne pas soulever une charge si des personnes sont présentes en-dessous. 24. Ne jamais utiliser le palan pour soulever ou faire descendre des personnes et ne jamais laisser quiconque monter sur une charge suspendue. 25. Supprimer le jeu de la chaîne et de l’élingue avant de soulever une charge. Ne pas secouer la charge. 26. Ne pas faire osciller une charge suspendue. 27. Ne jamais souder ni découper une charge suspendue par un palan. 28. Ne jamais utiliser la chaîne du palan comme électrode fusible. 29. Ne pas utiliser le palan en cas d’instabilité de la chaîne, de bruit excessif, d’enrayage, de surcharge, ou de grippage. 30. Faire fonctionner le palan manuellement uniquement. 31. Ne pas laisser la charge heurter la chaîne de charge. 32. Ne pas utiliser de barre ni de poignée de rallonge. 33. Après avoir été utilisé et lorsqu’il n’est pas en service, le palan à chaîne doit être bloqué pour empêcher toute utilisation interdite ou injustifiée. 34. Ne pas laisser une charge suspendue lorsque le palan n’est pas surveillé ni en service. FRANÇAIS SPECIFICATIONS Traction Capacité DimenPoids de la Nbre nécessaire nominale en sion de chaîne par 1 ft de pour soulever tonnes la chaîne (0,3m) de brins N° modèle la charge métriques de levage de nominale (* tonnes charge chaîne américaines) (mm) lb kg lb kg Poids net ** (pour une hauteur de levée) LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 15 7 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7 LV600 3 73 33 1,19 0,54 34 15,4 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 62 28 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Une tonne américaine est équivalente à 2000 livres. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 1 2 1 2 1 2 lb kg 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Une tonne métrique est équivalente à 2200 livres. ** Poids net du palan: pour une hauteur de levée standard LV et L5H = 10 ft; SL = 5 ft. INSTALLATION Avant d’installer le palan, vérifier soigneusement l’absence de tout dommage causé durant le transport. Graisser la chaîne avant d’utiliser le palan pour la première fois. • Il est recommandé aux propriétaires et aux utilisateurs d’examiner les règlements spécifiques, locaux ou autres, pouvant s’appliquer à un type particulier d’application de ce produit, avant d’installer ou d’utiliser le palan. • La chute d’une charge peut provoquer des blessures graves, voire mortelles. Avant l’installation, lire la rubrique «CONSIGNES DE SECURITE». Les structures portantes et les dispositifs de fixation de la charge, utilisés conjointement avec ce palan doivent être suffisamment solides pour supporter toutes les opérations de levage, ainsi que le poids du palan et de ses accessoires. Cette responsabilité incombe au client. En cas de doute, consulter un ingénieur agréé, spécialiste des constructions civiles. Les palans à chaîne à levier peuvent être utilisés dans n’importe quelle position à condition qu’ils soient montés pour assurer un mouvement en ligne droite du crochet supérieur au crochet inférieur. Le palan doit être positionné de manière à ce que le bâti n’entre pas en contact avec la charge ou les éléments de support lors de l’utilisation et que le déplacement du levier à main soit libre. Si le palan est utilisé dans un espace limité, des accessoires de levage ou élingues appropriés doivent être utilisés pour éviter que le mouvement du corps du palan et du levier à main ne soit entravé. F-3 Vérifications initiales • S’assurer que le crochet est bien en place sur l’élément porteur et que son loquet est engagé. Utiliser le palan avec une charge d’essai (10% de la capacité nominale) en soulevant puis abaissant cette charge plusieurs fois. Vérifier le fonctionnement du frein en abaissant cette même charge de manière à s’assurer qu’elle ne glisse pas lorsque la descente est interrompue. • Chaque fois qu’une charge est soulevée, le fonctionnement du frein de charge doit être vérifié en soulevant légèrement la charge puis en arrêtant le mouvement, pour s’assurer que le frein soutient la charge avant d’effectuer le levage de la charge. Familiariser les opérateurs et personnes responsables de l’installation et de l’entretien du palan avec toutes les spécifications applicables avant de mettre l’unité en service. Toutes les conditions spécifiées, essais compris, doivent être satisfaites avant que le palan en soit déclaré opérationnel. Les quatre aspects les plus importants du fonctionnement du palan sont : 1. Suivre toutes les consignes de sécurité lors de l’utilisation du palan. 2. Ne permettre l’utilisation du palan qu’aux personnes formées à la sécurité et au fonctionnement de ce palan. 3. Inspecter et assurer la maintenance régulière de chaque palan. 4. Toujours connaître la capacité du palan et le poids de la charge. Toujours utiliser, inspecter et entretenir le palan conformément à tous les codes et règlements de sécurité en application. • Le palan n’est pas destiné ni équipé pour soulever, abaisser ni déplacer les personnes. Ne jamais soulever de charges au-dessus de personnes. Vérifier que l’étrangloir ou la pièce d’ancrage de la chaîne de charge soit bien installé(e) dans le dernier maillon de l’extrémité libre de la chaîne de charge. L’étrangloir ou la pièce d’ancrage de la chaîne de charge permet d’éviter que cette dernière ne se détache du palan ; il (elle) n’est pas destiné(e) à supporter la charge totale. • Interrompre l’utilisation du palan si l’étrangloir ou la pièce d’ancrage de la chaîne entre en contact avec le corps du palan car des dommages matériels pourraient résulter en cas de chute de la charge, entraînant éventuellement des lésions corporelles graves, voire mortelles ou des dommages matériels. • Le cliquetis du dispositif d’entraînement est normal lorsque la charge est soulevée. • Le frein est engagé que la charge soit abaissée ou élevée. F-4 FRANÇAIS FONCTIONNEMENT Fonctionnement du palan LV FRANÇAIS (Schéma de réf. MHP0561F) Positionnement du crochet sans charge (chaîne libre) Courtes distances 1. Placer le levier de sélection sur la position neutre (au centre). 2. Saisir le bouton d’entraînement libre et le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. Longues distances 1. Placer le levier de sélection sur la position neutre (au centre). 2. Tout en abaissant le cliquet de retenue, tirer sur le bouton d’entraînement libre. Le levier à main et le carter du frein s’écarteront du corps du palan. Relâcher le cliquet. 3. Tirer sur la chaîne de charge pour placer le crochet à la position désirée. 4. Pour arrêter le mouvement libre de la chaîne, placer le levier de sélection en position Descente. Abaisser le cliquet de retenue et le maintenir enfoncé. Pousser le bouton d’entraînement libre. Faire tourner le bouton d’entraînement libre légèrement dans le sens des aiguilles d’une montre, si nécessaire. Le levier à main et le carter du frein se rapprocheront du corps du palan. Relâcher le cliquet. 5. Eliminer le mou restant en tournant le bouton d’entraînement libre dans le sens des aiguilles d’une montre. Le frein sera ainsi réengagé et l’entraînement normal sera rétabli. • Ne pas pousser trop fort le bouton d’entraînement libre pour l’engager afin d’éviter d’endommager les engrenages. Montée ou descente de la charge Sélectionner le sens du mouvement et actionner le levier à main d’avant en arrière, voir ci-dessous : Déplacement de la chaîne : Montée (hissage) Descente (décharge) Levier de sélection : HAUT BAS Rotation du levier à main : Sens des aiguilles d’une montre Sens inverse des aiguilles d’une montre • Si le déplacement du levier à main ne produit aucun levage, tirer sur la chaîne de charge tout en actionnant le levier à main jusqu’à ce que le mou ait disparu et que le palan commence à soulever la charge. Fonctionnement du palan L5H (Schéma de réf. MHP0561F) Positions du levier de sélection Position du levier de sélection HAUT CHAINE LIBRE BAS * Rotation du levier à main Sens des aiguilles d’une montre Aucune* Sens inverse des aiguilles d’une montre Déplacement de la chaîne Montée (hissage) Les deux* Descente (décharge) En position CHAINE LIBRE, le levier à main n’engage pas le mécanisme à cliquet. Le levier à main est en roue libre jusqu’à ce que le levier de sélection soit placé en position HAUT ou BAS. F-5 En position CHAINE LIBRE, la chaîne peut être élevée (hissée) en saisissant le côté pièce d’ancrage de la chaîne de charge et en tirant ou en tournant le bouton d’entraînement libre dans le sens des aiguilles d’une montre. En position CHAINE LIBRE, la chaîne peut être abaissée (déchargée) en saisissant le côté crochet de la chaîne de charge et en tirant ou en tournant le bouton d’entraînement libre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Positionnement du crochet sans charge (position CHAINE LIBRE) • Pour éviter les blessures et les dommages matériels, toujours décrocher la charge du palan, avant de placer le levier de sélection sur la position CHAINE LIBRE et/ou faire tourner le bouton d’entraînement libre en position ROUGE. Levage de la charge (position HAUT - Hissage) Les instructions suivantes supposent que le palan est en mode CHAINE LIBRE, la fenêtre de contrôle étant entièrement ROUGE. Le crochet est fixé à la charge mais le palan ne supporte pas la charge. • TOUJOURS s’assurer que la fenêtre de contrôle est entièrement VERTE chaque fois que le levier de sélection est placé en position CHAINE LIBRE pour éviter de faire tomber la charge. Cette mesure de précaution s’applique aussi au passage de la position HAUT à la position BAS, ou inversement, car le levier de sélection doit alors passer par la position CHAINE LIBRE. 1. Placer le levier de sélection dans la position HAUT. Saisir le côté crochet, de la chaîne de charge. 2. Faire tourner le bouton d’entraînement libre dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la fenêtre de contrôle soit entièrement VERTE. 3. Tirer sur l’extrémité pièce d’ancrage, de la chaîne de charge pour éliminer tout le mou. 4. Faire tourner le levier à main dans le sens des aiguilles d’une montre pour élever (hisser) la charge. • Il se peut que le mécanisme à cliquet ne s’engage pas et n’élève (ne hisse) pas la charge tant que tout le mou de la chaîne n’ait pas disparu et que le palan ne supporte pas le poids de la charge. Si le déplacement du levier à main ne produit pas le levage, appliquer une tension sur le côté pièce d’ancrage de la chaîne de charge tout en actionnant le mécanisme à cliquet, jusqu’à ce que le mou ait disparu et que le palan commence à lever la charge. Descente de la charge (Position BAS - Décharge) Les instructions suivantes supposent que le levier de sélection du palan est en position HAUT et que la fenêtre de contrôle soit entièrement VERTE. Une charge est suspendue au palan et l’opérateur désire abaisser (décharger) la charge : 1. Placer le levier de sélection en position BAS. 2. Faire tourner le levier à main (mécanisme à cliquet activé) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour abaisser (décharger) la charge. F-6 FRANÇAIS 1. Placer le levier de sélection en position CHAINE LIBRE (centre). 2. Saisir le côté pièce d’ancrage de la chaîne de charge. Faire tourner le bouton d’entraînement libre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la fenêtre de contrôle soit entièrement ROUGE. 3. Tirer sur le côté crochet, de la chaîne de charge pour abaisser le crochet à la position désirée. Accrocher le crochet à la charge. Tirer sur le côté pièce d’ancrage, de la chaîne de charge pour éliminer tout le mou. • Pour éviter les blessures et les dommages matériels, toujours abaisser la charge jusqu’à ce que la chaîne de charge ait du mou avant de passer en position CHAINE LIBRE et/ou faire tourner le bouton libre en position ROUGE. Fonctionnement du Palan SL Positionnement du crochet sans charge (position neutre) • Pour éviter les blessures ou les dommages matériels, toujours décrocher la charge du palan avant de déplacer la flèche de contrôle. FRANÇAIS En position NEUTRE, le levier à main n’engage pas le dispositif d’entraînement. Il tourne librement jusqu’à ce que le levier de sélection soit mis en position HAUT ou BAS. 1. Placer le levier de sélection en position NEUTRE (au centre). 2. Vérifier que la flèche de contrôle est pointée sur l’encoche de chaîne libre du bouton d’entraînement libre. 3. Saisir une extrémité de la chaîne de charge et tirer dessus, ou tourner le bouton d’entraînement libre jusqu’à ce que le crochet soit dans la position désirée. 4. Relier le crochet à la charge. Tirer sur le côté de la pièce d’ancrage de la chaîne de charge ou tourner le bouton d’entraînement libre pour tendre la chaîne. Si la flèche de contrôle ne se déplace pas facilement sur l’encoche de chaîne libre, placer le levier de sélection en position BAS et tourner la flèche. Il peut également s’avérer nécessaire de placer le levier de sélection sur BAS et de tirer sur l’extrémité sans charge de la chaîne tout en tournant la flèche de contrôle. Levage de la charge (position HAUT - hissage) La procédure suivante suppose que le palan est en position NEUTRE (au centre) et que le crochet est attaché à la charge, mais que le palan ne la soutient pas. • TOUJOURS s’assurer que la flèche de contrôle pointe dans la direction opposée à celle de l’encoche CHAINE LIBRE lorsque le levier de sélection est placé en position NEUTRE. 1. Placer le levier de sélection en position HAUT. Tourner la flèche de contrôle afin qu’elle soit dirigée dans la direction opposée à celle de l’encoche de chaîne libre. 2. Tourner le bouton d’entraînement libre vers la droite. 3. Tirer sur l’extrémité à pièce d’ancrage de la chaîne de charge pour tendre celle-ci. 4. Tourner le levier à main vers la droite afin d’élever (hisser) la charge. • Il se peut que le mécanisme à cliquet ne s’engage pas et n’élève (ne hisse) pas la charge tant que la chaîne n’est pas tendue et que le palan ne supporte pas le poids de la charge. Si le déplacement du levier à main ne produit pas de levage, appliquer une tension sur le côté pièce d’ancrage de la chaîne de charge tout en actionnant le mécanisme à cliquet jusqu’à ce que la chaîne soit tendue et que le palan commence à lever la charge. S’il ne fonctionne pas correctement avec une charge, il convient alors de la décrocher, puis d’examiner et de réparer le palan. Descente de la charge (position BAS - décharge) La procédure suivante suppose que le levier de sélection est en position HAUT, que le palan supporte une charge et que l’opérateur désire abaisser (décharger) cette charge. 1. Placer le levier de sélection en position BAS. La flèche de contrôle continuera de pointer dans la direction opposée à celle de l’encoche de chaîne libre. F-7 2. Tourner le levier à main (mécanisme à cliquet activé) vers la gauche afin d’abaisser (de décharger) la charge. • Pour éviter les blessures et les dommages matériels, toujours abaisser la charge jusqu’à ce que la chaîne de charge soit détendue avant de passer en position NEUTRE. INSPECTION Le matériel fonctionnant de façon régulière doit être inspecté fréquemment et périodiquement. Par inspections fréquentes, on entend examens visuels effectués par les opérateurs ou le personnel de service durant le fonctionnement normal du palan. Les inspections périodiques sont celles effectuées, de façon rigoureuse, par un personnel formé à l’inspection et à la maintenance du palan. Une inspection minutieuse régulière permet de déceler, au plus tôt, les conditions de danger potentiel et de prendre des mesures correctives avant qu’il ne soit trop tard. Les défauts révélés durant l’inspection ou remarqués au cours du fonctionnement, doivent être signalés à une personne désignée. Il doit alors être déterminé si le défaut constitue un danger pour la sécurité avant de reprendre l’utilisation du palan. Pour chaque palan, un registre d’inspection doit être tenu, sous une forme ou une autre, faisant état de tous les points nécessitant une inspection périodique. Un rapport écrit doit être effectué chaque mois sur la condition des pièces critiques de chaque palan. Ces rapports doivent être datés, signés par la personne ayant effectué l’inspection et classés de manière à être disponibles pour examen. Inspection fréquente Sur un palan en service continu, des inspections fréquentes doivent être effectuées au début de chaque journée de travail. En outre, des inspections visuelles doivent être menées au cours de l’utilisation normale pour déterminer toute détérioration ou signe de fonctionnement défectueux. 1 FONCTIONNEMENT. S’assurer de l’absence de tout défaut visuel ou bruit anormal qui pourrait indiquer un problème potentiel. Ne pas utiliser le palan si la chaîne ne passe pas normalement dans le palan et au-travers du bloc du crochet. Etre attentif à tout cliquetis, grippage ou fonctionnement défectueux. Le cliquetis du dispositif d’encliquetage est normal lorsque la charge est soulevée. Si la chaîne se grippe, sautille, ou est particulièrement bruyante, la nettoyer et la graisser. Si le problème persiste, renvoyer le palan au centre de service après-vente Ingersoll-Rand le plus proche. Ne pas faire fonctionner le palan tant que les problèmes n’ont pas tous été corrigés. 2. LINGUET DU CROCHET. Vérifier le fonctionnement du linguet du crochet. Le remplacer s’il est cassé ou absent. 3. CROCHETS. Vérifier tout signe d’usure ou de Tableau 1 détérioration, d’ouverture excessive, de cintrage de la Ouverture Ouverture du Capacité tige ou d’ouverture latérale du crochet. Remplacer les maximale du crochet du crochets dont l’ouverture est supérieure à la valeur crochet palan indiquée (15%) au tableau 1 (schéma de réf. pouces mm pouces mm MHP0040F) ou supérieure à une ouverture latérale de LV e L5H 10° (schéma de réf. MHP0111F). Si le linguet du 31 1,40 35,6 crochet s’enclenche au-delà de la pointe du crochet, 3/4 e 1 tonne 1,22 1-1/2 e 2 ce dernier est tordu et doit être remplacé. Vérifier que 1,50 38 1,72 43,7 tonnes les crochets pivotent aisément et sans retenue. Réparer ou graisser au besoin. 3 tonnes 1,85 47 2,12 54,0 6 tonnes 2,01 51 2,31 58,6 31 SL F-8 3/4 tonne 1,06 27 1,22 1-1/2 tonnes 1,34 34 1,54 39 3 tonnes 1,65 42 1,90 48,3 6 tonnes 1,85 47 2,12 53,8 FRANÇAIS Registres et rapports FRANÇAIS 4. CHAINE. (Schéma de réf. MHP0102F) Examiner chacun des maillons pour déceler tout cintrage, fissures dans les zones soudées ou les rebords, piqûres, striation (lignes parallèles minuscules) et usure de la chaîne, dont les surfaces portantes entre les maillons. Remplacer toute chaîne qui ne satisfait pas à l’un des examens. Vérifier le graissage. Voir le paragraphe intitulé «Chaîne de charge» à la rubrique «LUBRIFICATION». • L’ampleur réelle de l’usure d’une chaîne ne peut être déterminée par simple examen visuel. A chaque signe d’usure, inspecter la chaîne et la poulie de charge en suivant les instructions contenues dans la rubrique «Inspection périodique». • Une chaîne usée peut endommager la noix de chaîne. Inspecter cette dernière et la remplacer en cas de détérioration ou d’usure. 5. PASSAGE DE LA CHAINE DANS LA NOIX. S’assurer que les soudures des maillons porteurs ne sont pas du côté de la noix. Remonter la chaîne si nécessaire. Vérifier que le dernier maillon de la chaîne est solidement accroché. S’assurer que la chaîne n’est ni vrillée, ni tordue ni entortillée. Corriger au besoin. 6. LEVIER A MAIN. Examiner ce levier pour voir s’il est fêlé, recourbé ou autrement endommagé. Remplacer la pièce si nécessaire. Inspection périodique La fréquence des inspections périodiques dépend essentiellement de l’utilisation : NORMALE une fois par an IMPORTANTE deux fois par an INTENSE une fois tous les trois mois Une utilisation IMPORTANTE ou INTENSE peut nécessiter le démontage de l’unité. Conserver tous les rapports écrits des inspections périodiques pour établir une base pour une évaluation continue. Inspecter tous les éléments évoqués à la rubrique «Inspection fréquente». Inspectez également : 1. ELEMENTS DE FIXATION. Vérifier les rivets, boulons à tête, écrous, clavettes d’arrêt et autres pièces d’assemblage sur les crochets, le corps du palan et le récupérateur de chaîne, si utilisé. Remplacer les pièces manquantes et resserrer ou fixer celles qui sont lâches. 2. TOUS LES COMPOSANTS. Vérifier l’absence de toute usure, détérioration, distorsion, déformation et non propreté. Si l’état extérieur nécessite une inspection plus poussée, ramener le palan au centre de réparation Ingersoll-Rand le plus proche. F-9 3. CROCHETS. Vérifier l’absence de toute fissure au niveau des crochets. Utiliser la méthode par poudre magnétique ou par fluorométrie pour vérifier la présence de fissures. Inspecter les pièces de retenue des crochets. Resserrer ou réparer, au besoin. Se reporter aux spécifications applicables pour toute information supplémentaire sur l’inspection plus poussée des crochets. 4. NOIX DE CHAINE. Vérifier l’absence de toute détérioration ou usure excessive. Remplacer les pièces endommagées. Si le palan présente des signes de dommages ou d’usure, le renvoyer au centre de service après-vente Ingersoll-Rand le plus proche. 5. CHAINE DE CHARGE. Vérifier l’élongation Tableau 2 de la chaîne en mesurant des sections de cinq Dimenmaillons, sur toute sa longueur (Schéma de sion de Longueur Longueur réf. MHP0041F). Lorsque l’ensemble des Capacité la normale limite cinq maillons formant la longueur utile du palan chaîne atteint ou dépasse la longueur limite indiquée sur le tableau 2, remplacer la chaîne toute mm po. mm po. mm entière. Toujours utiliser une chaîne de LV et L5H rechange Ingersoll-Rand Material Handling 3/4 et 1 tonne 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 d’origine. 1-1/2 et 2 tonnes 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 3 et 6 tonnes 9 5,35 136 5,47 139 3/4 tonne 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 tonnes 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 et 6 tonnes 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 6. FREINS. Soulever une charge égale à la capacité nominale du palan à quelques centimètres (pouces) du sol. Vérifier que le palan supporte la charge sans glisser. Si c'est le cas, contacter votre centre de répatation le plus proche. 7. STRUCTURE PORTANTE. Si une structure permanente est utilisée, vérifier sa capacité à supporter les charges. 8. ETIQUETTES DIVERSES. Vérifier leur présence et leur lisibilité. Remplacer au besoin. 9. ANCRAGE D’EXTREMITE. S’assurer que l’ancrage d’extrémité du palan est en place et non cintré. Réparer si endommagé, remplacer si absent. 10 EMBRAYAGE DE LIMITE DE SURCHARGE (option sur le modèle L5H seulement). S’assurer que l’embrayage empêche le palan de soulever des charges supérieures à 150% de la capacité nominale du palan. Contacter le centre de réparation pour tout réglage. Palans utilisés de façon non régulière 1. Un palan qui n’a pas été utilisé pendant un mois ou plus, mais depuis moins d’une année, doit être inspecté selon les consignes de la rubrique «Inspection fréquente», avant d’être remis en service. 2. Un palan qui n’a pas été utilisé depuis plus d’une année doit être inspecté complètement selon les consignes de la rubrique «Inspection périodique», avant d’être remis en service. 3. Les palans de réserve doivent être inspectés au moins deux fois par an, conformément aux consignes de la rubrique «Inspection fréquente». En cas de fonctionnement en conditions particulières, le matériel doit être inspecté plus fréquemment. GRAISSAGE Généralités L’utilisation d’un lubrifiant pour filets ou d’un agent antigrippant est recommandé pour les composants filetés. Sauf indications contraires, retirer l’ancien lubrifiant, nettoyer la pièce avec un solvant sans acide et appliquer une nouvelle couche de lubrifiant à la pièce avant assemblage. F-10 FRANÇAIS SL Engrenages Dévisser les écrous du côté opposé au palan, au niveau de la chaîne manuelle, et déposer le couvercle du carter d’engrenages et la plaque de support. Retirer l’ancien lubrifiant et le remplacer par de la graisse neuve. Pour des températures comprises entre -29° et 10° C (-20° et 50° F), utiliser la graisse EP 1 ou équivalente. Pour des températures comprises entre -1° et 49° C (30° et 120° F), utiliser la graisse EP 2 ou équivalente. Plaque de retenue (modèle L5H seulement) Graisser légèrement les surfaces de contact entre la plaque de retenue et le support, avec la graisse LUBRI-LINK-GREEN de Ingersoll-Rand ou équivalente, pour s’assurer que le bouton d’entraînement libre passe aisément de la position ROUGE à la position VERTE et inversement. Chaîne de charge FRANÇAIS • Si la chaîne de charge n’est pas nettoyée et graissée en permanence, des problèmes pourraient s’ensuivre, qui risqueraient de provoquer des lésions corporelles, voire mortelles, ou des dommages matériels importants. 1. Graisser chaque maillon de la chaîne de charge une fois par semaine. Appliquer du lubrifiant neuf sur la couche existante. 2. En cas d’utilisation intense ou de milieu corrosif, graisser plus fréquemment que la normale. 3. Graisser le crocher et les points de pivot du linguet de ce dernier avec le même produit utilisé pour la chaîne de charge. 4. Pour retirer la rouille ou les dépôts de poussière abrasive, nettoyer la chaîne avec un solvant sans acide. Après le nettoyage, graisser la chaîne. 5. Utiliser LUBRI-LINK-GREEN de Ingersoll-Rand ou une huile EP SAE 50 à 90. INFORMATION POUR LA COMMANDE DES PIECES L’utilisation de pièces de rechange autres que celles de la marque Ingersoll-Rand Material Handling peut annuler la garantie offerte par la société. Pour profiter de services rapides et se procurer des pièces Ingersoll-Rand Material Handling d’origine, fournir au distributeur le plus proche les informations suivantes : 1. Numéro complet du modèle tel qu’il figure sur la plaque d’identification. 2. Numéro et nom de la pièce tels qu’ils apparaissent dans le manuel des pièces détachées. 3. Quantité requise. Règlement en matière de renvoi des marchandises Ingersoll-Rand n’accepte aucune marchandise renvoyée pour travail sous garantie ou de service, sans dispositions préalables ni autorisation écrite de la part du distributeur ayant effectué la vente. Les palans renvoyés, dont les crochets sont ouverts, cintrés ou tordus, ou qui ne comportent pas de chaîne ni de crochets, ne seront pas réparés ni remplacés aux termes de la garantie. Evacuation Lorsque la durée de vie d’un palan atteint sa limite, il est recommandé de démonter l’unité, de la dégraisser et de séparer les pièces en fonction de leur matériau de fabrication, de manière à pouvoir les recycler. SERVICE ET MAINTENANCE La réparation et la maintenance des palans ne doivent être assurées que par un centre de service aprèsvente agréé. Contactez votre bureau Ingersoll-Rand pour de plus amples détails. Ce manuel a été rédigé en anglais à l’origine. Des informations concernant les pièces et la maintenance des palans LV, L5H et SL sont disponibles en anglais, sur demande des publications suivantes : Manuel d’utilisation, de maintenance et des pièces du LV, numéro MHD56027. Manuel d’utilisation, de maintenance et des pièces du L5H, numéro MHD56080. Manuel d’utilisation, de maintenance et des pièces du SL, numéro MHD56109. F-11 LEGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI USARE QUESTI PRODOTTI. Il manuale contiene importanti informazioni sulla sicurezza, installazione e funzionamento dei paranchi a catena manuali. INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA Il manuale contiene importanti informazioni per il personale responsabile per l’installazione e funzionamento di questi prodotti in aderenza alle norme di sicurezza. Indipendentemente dalla familiarità dell’operatore con questa o simili attrezzature, è importante leggere il manuale prima di utilizzare il prodotto. Pericolo, Avvertimento, Attenzione e Avviso La mancata ottemperanza ai passi e procedure contenuti in questo manuale può dar origine a situazioni pericolose. La seguente terminologia viene usata per identificare il livello di pericolo potenziale. Questo termine viene usato per indicare la presenza di un pericolo che, se ignorato, causerà gravi infortuni, morte, o considerevoli danni materiali. Questo termine viene usato per indicare la presenza di un pericolo che, se ignorato, causerà o potrebbe causare infortuni minori o danni materiali. Questo termine viene usato per evidenziare al personale alcune importanti ma non potenzialmente pericolose informazioni concernenti l’installazione, funzionamento o manutenzione del prodotto. ISTRUZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA Ingersoll-Rand riconosce che la maggior parte delle società che fanno uso di paranchi a catena adottano programmi di sicurezza nei loro stabilimenti. Qualora esistessero dei contrasti tra una regola riportata in questo manuale e un’analoga aziendale vigente, la regola più severa dovrà avere precedenza. Le Istruzioni operative di sicurezza vengono riportate per sensibilizzare l’operatore sulle procedure da evitare e non sono necessariamente limitate all’elenco che segue. Fare riferimento a sezioni specifiche del manuale per ulteriori informazioni sulla sicurezza. 1. Consentire l’uso del paranco a catena solo a personale adeguatamente addestrato sull’uso corretto di questo prodotto. 2. Il paranco a catena dev’essere usato solo da persone che possiedono le condizioni fisiche adatte a questo scopo. 3. Quando il cartello “NON OPERARE” viene apposto sul paranco, non mettere in funzionamento l’attrezzatura prima della rimozione del cartello da parte del personale autorizzato. 4. Prima di ciascun turno di lavoro, l’operatore deve ispezionare il paranco per verificare che non esistano danni o segni di usura. 5. Non usare mai un paranco danneggiato o usurato. 6. Periodicamente, ispezionare attentamente il paranco e sostituire i pezzi danneggiati o usurati. 7. Lubrificare regolarmente il paranco. 8. Non usare il paranco se il dispositivo di fermo è deformato o rotto. 9. Verificare che i dispositivi di fermo dei ganci siano impegnati prima di operare il paranco. 10. Non giuntare mai la catena di un paranco inserendo un bullone tra gli anelli. I-1 ITALIANO Questo termine viene usato per indicare la presenza di un pericolo che, se ignorato, può causare gravi infortuni, morte, o conside-revoli danni materiali. ITALIANO 11. Limitare la trazione a carichi con una portata nominale inferiore o equivalente alla portata nominale del paranco. Fare riferimento alla sezione “SPECIFICHE”. 12. Quando vengono usati due paranchi per sospendere un carico, selezionare due paranchi con una portata nominale individuale equivalente o superiore a quella del carico. Questo accorgimento permette di soddisfare i requisiti di sicurezza nell’eventualità di un’improvviso spostamento del carico. 13. Non inserire mai la mano nella gola del gancio. 14. Non usare mai la catena di trazione come imbragatura. 15. Non operare mai un paranco se il carico non è centrato sul gancio. Evitare di sollevare il carico da un solo lato. 16. Non operare mai un paranco con una catena di trazione attorcigliata, annodata, “rovesciata” o danneggiata. 17. Non forzare una catena o un gancio in posizione a colpi di martello. 18. Non inserire mai la punta del gancio in un’anello della catena. 19. Assicurarsi che il carico sia correttamente posizionato sulla sella del gancio e che il dispositivo di fermo del gancio sia inserito. 20. Non appoggiare il carico sulla punta del gancio. 21. Non far mai scorrere la catena di trazione su bordi taglienti. Usare una puleggia. 22. Osservare attentamente il carico durante l’intera operazione. 23. Assicurarsi sempre che l’operatore, e tutto il personale addetto ai lavori, siano fuori dal percorso del carico. Non sollevare mai un carico sopra una persona. 24. Non usare mai il paranco per sollevare o abbassare persone, e non permettere mai a nessuno di salire su un carico sospeso. 25. Allentare il gioco della catena e della sella prima di iniziare l’operazione di trazione. Non sollevare bruscamente il carico. 26. Non fare oscillare un carico sospeso. 27. Non saldare o tagliare un carico sospeso. 28. Non usare mai il paranco a catena come elettrodo per saldatura. 29. Non operare il paranco se la catena salta, è troppo rumorosa, inceppa, è sovraccarica o grippa. 30. L’operazione del paranco dev’essere eseguita solo manualmente. 31. Evitare che il carico urti la catena di trazione. 32. Non usare alcun tipo di barra di estensione o prolunghe dell’impugnatura. 33. Dopo l’uso del paranco, oppure quando è fuori servizio, fissare il paranco in modo che non possa essere abusivamente o ingiustificabilmente utilizzato. 34. Non lasciare mai un carico sospeso quando il paranco è incustodito o fuori servizio. TARGHETTA DI AVVERTIMENTO I paranchi vengono forniti dalla fabbrica con una targhetta di avvertimento in varie lingue. Qualora la vostra unità ne fosse sprovvista, ordinarne una ed installarla. • Non usare il paranco per sollevare, sostenere o trasportare persone. I-2 SPECIFICHE Modello Capacità in tonnellate (* Tonnellate USA) Forza per sollevare il carico DimenPeso catena sioni per sollevare il della carico di catena 1 piede di (0,3 m) trazione lb kg (mm) lb kg LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Una tonnellata equivale a 2200 libbre. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 Numero rinvii Peso netto del paranco ** lb 1 2 1 2 1 2 kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Una tonnellata USA equivale a 2000 libbre. INSTALLAZIONE Prima di procedere all’installazione del paranco, controllare attentamente che non abbia subito danni durante il trasporto. Lubrificare la catena di trazione prima di installare il paranco. • Prima di installare e operare il paranco, consigliamo ai proprietari e agli operatori di esaminare specifici regolamenti locali e non, riguardanti applicazioni particolari di questo prodotto. • La caduta di un carico può causare infortuni o morte. “ISTRUZIONI OPERATIVE DI SICUREZZA”. Prima dell’installazione, leggere le Qualora l’operazione del paranco prevedesse l’uso di strutture di sostegno e attrezzature per il fissaggio del carico, assicurarsi che tali sostegni e attrezzature garantiscano un adeguato supporto in tutte le applicazioni del paranco incluso il peso del paranco stesso e di tutte le attrezzature ad esso connesse. Questa responsabilità compete al cliente. Nel dubbio, consultare un ingegnere strutturista meccanico abilitato. I paranchi a catena manuali devono essere usati in posizione verticale per garantire una trazione rettilinea tra il gancio superiore e quello inferiore. Il paranco dev’essere posizionato in modo tale da prevenire il contatto con gli elementi di supporto durante l’uso. Per impedire l’ostruzione del corpo del paranco e della leva, l’operazione del paranco in aree di accesso limitato deve prevedere l’uso di accessori di trazione o brache. I-3 ITALIANO ** Peso netto del paranco: con corsa std. LV e L5H = 10 piedi; SL = 5 piedi. Verifiche operative preliminari • Assicurarsi che il gancio superiore del paranco sia correttamente installato sull’elemento di sostegno e che il dispositivo di fermo del gancio sia impegnato. Operare il paranco sollevando e abbassando ripetutamente un carico di prova (10% della portata nominale). Verificare il funzionamento del freno abbassando lo stesso carico per accertarsi che non si verifichino slittamenti quando si interrompe l’operazione di abbassamento. • Prima di operare il paranco, verificare il corretto funzionamento del freno. Sollevare leggermente il carico ed interrompere momentaneamente la trazione per assicurarsi che il freno sia in grado di trattenere il carico. Riprendere l’operazione solo dopo aver accertato il corretto funzionamento del freno. Assicurarsi che gli operatori e il personale responsabile per l’installazione e la manutenzione del paranco siano a conoscenza di tutte le pertinenti specifiche prima di operare l’unità. Tutti i requisiti delle specifiche, compreso il collaudo, devono essere soddisfatti prima di approvare l’uso del paranco. ITALIANO FUNZIONAMENTO I principali aspetti operativi del paranco riguardano: 1. L’adempimento delle istruzioni sulla sicurezza durante l’operazione del paranco. 2. La restrizione dell’uso del paranco esclusivamente al personale adeguatamente addestrato. 3. La regolare ispezione e manutenzione dei paranchi in base alle procedure specificate in questo manuale. 4. L’osservanza della portata nominale e peso del carico. L’operazione, ispezione e manutenzione del paranco in base ai vigenti codici e regolamenti di sicurezza. • Il paranco non è stato progettato e non è adatto alla trazione, abbassamento o agli spostamenti di persone. Non sollevare mai carichi sopra le persone. Verificare che il dispositivo di fermo o l’ancoraggio della catena di trazione sia fissato saldamente all’ultimo anello dell’estremità libera della catena. Il dispositivo di fermo o l’ancoraggio della catena di trazione serve a prevenire lo sganciamento della catena dal paranco e non è inteso supportare l’intero carico. • Interrompere il funzionamento del paranco non appena il dispositivo di fermo della catena o l’ancoraggio contatta il corpo del paranco per evitare danni al paranco risultanti nella caduta del carico ed eventuali infortuni, morte o danni alla proprietà. • Gli scatti del dente d’arresto nella ruota di arpionismo sono considerati normali durante la trazione del carico. • Il freno è innestato quando il carico viene sollevato o abbassato. I-4 Funzionamento del paranco LV (Rif. Disegno MHP0561I) Posizionamento del gancio non caricato (catena libera) Brevi distanze 1. Posizionare il selettore su neutro (posizione centrale). 2. Afferrare la manopola di libero e girarla in senso orario. Lunghe distanze 1. Posizionare il selettore su neutro (posizione centrale). 2. Premendo il dente d’arresto, tirare la manopola di libero. La leva manuale e il coprifreno si staccheranno dal corpo del paranco. Rilasciare il dente. 3. Tirare la catena di trazione per spostare il gancio nella posizione prescelta. 4. Interrompere il movimento libero della catena spostando la leva del selettore verso il basso. Premere e mantenere premuto il dente d’arresto. Spingere la manopola di libero. Girare leggermente la manopola in senso orario se necessario. La leva e il coprifreno si sposteranno verso il corpo del paranco. Rilasciare il dente. 5. Eliminare l’allentamento della catena girando la manopola in senso orario. Questa operazione permette di ripristinare il freno e riprendere il normale funzionamento mediante arpionismo. • Non forzare eccessivamente la manopola di libero per evitare di danneggiare gli ingranaggi. Movimento della catena: Sollevamento (Avvolgimento) Abbassamento (Svolgimento) Leva del selettore: ALTO BASSO Rotazione della leva manuale: Senso orario Senso antiorario • Se il movimento della leva a mano non producesse alcuna azione di sollevamento, tirare la catena di trazione mentre la si fa funzionare con il dente d’arresto finchè non viene eliminato il gioco e il paranco non inizia a sollevare il carico. Funzionamento del paranco L5H (Rif. Disegno MHP0561I) Posizioni della leva del selettore Posizione della leva del selettore ALTO CATENA LIBERA BASSO * Rotazione della leva manuale Senso orario Nessuna* Senso antiorario Movimento della catena Sollevamento (Avvolgimento) Entrambi* Abbassamento (Svolgimento) Nella posizione CATENA LIBERA la leva a mano non impegna gli ingranaggi del dente d’arresto. La leva a mano funzionerà a ruota libera finchè la leva del selettore non verrà spostata in posizione ALTO o BASSO. Nella posizione CATENA LIBERA la catena può essere sollevata (avvolta) afferrando e tirando l’estremità con l’ancora della catena di trazione oppure girando la manopola di libero in senso orario. I-5 ITALIANO Sollevamento o abbassamento del carico Selezionare la direzione di movimento e spostare la leva manuale avanti e indietro, come segue: Nella posizione CATENA LIBERA la catena può essere abbassata (svolta) afferrando e tirando l’estremità con il gancio della catena oppure girando la manopola di libero in senso antiorario. Posizionamento del gancio non caricato (Posizione CATENA LIBERA) • Per prevenire infortuni o danni alla proprietà staccare sempre il carico dal paranco prima di spostare la leva del selettore su CATENA LIBERA e/o girare la manopola di libero sulla posizione ROSSO. 1. Posizionare la leva del selettore su CATENA LIBERA (posizione centrale). 2. Afferrare l’estremità con l’ancora della catena di trazione. Girare la manopola di libero in senso antiorario finchè la sezione ROSSA non risulti completamente visibile nella finestrella della piastra dell’indicatore. 3. Tirare l’estremità con il gancio della catena di trazione per abbassare il gancio nella posizione desiderata. Collegare il gancio al carico. Tirare l’estremità con l’ancora finchè la catena non risulta ben tesa. ITALIANO Sollevamento del carico (Posizione ALTO - Avvolgimento) La seguente procedura presuppone che il paranco si trovi in posizione CATENA LIBERA con l’intera sezione ROSSA visibile nella finestrella dell’indicatore. Il gancio è attaccato al carico, ma il paranco non sostiene il carico. • Assicurarsi SEMPRE che solo la sezione VERDE sia visibile nella finestrella della piastra dell’indicatore quando la leva del selettore viene spostata sulla posizione CATENA LIBERA per evitare la caduta del carico. Questo accorgimento dev’essere rispettato anche quando la leva viene spostata dalla posizione ALTO a BASSO, oppure da BASSO a ALTO poichè la leva del selettore deve necessariamente passare attraverso la posizone CATENA LIBERA. 1. Posizionare la leva del selettore su ALTO. Afferrare l’estremità con il gancio della catena. 2. Girare la manopola di libero in senso orario finchè l’intera sezione VERDE non compare nella finestrella della piastra dell’indicatore. 3. Tirare l’estremità con l’ancora della catena per eliminare il gioco della catena. 4. Girare (con il dente d’arresto) la leva a mano in senso orario per sollevare il carico (avvolgere la catena). • Il dente d’arresto potrebbe non impegnarsi e sollevare il carico (avvolgere) finchè non viene eliminato il gioco della catena e il paranco non è in grado di sostenere il peso del carico. Qualora il movimento della leva a mano non producesse alcuna azione di sollevamento, tendere l’estremità con l’ancora della catena mentre la si fa avanzare con il dente d’arresto finchè non si elimina il gioco e il paranco non inizia a sollevare il carico. Abbassamento del carico (Posizione BASSO - Svolgimento) La seguente procedura presuppone che la leva del selettore si trovi in posizione ALTO e che la sezione VERDE sia visibile nella finestrella dell’indicatore. Il paranco sostiene un carico e l’operatore desidera abbassare il carico (svolgere la catena): 1. Posizionare la leva del selettore su BASSO. 2. Girare (con il dente d’arresto) la leva manuale in senso antiorario per abbassare il carico (svolgere la catena). I-6 • Per prevenire infortuni o danni alla proprietà abbassare sempre i carichi finchè la catena di trazione non risulti allentata prima di passare alla posizione CATENA LIBERA e/o girare la manopola di libero su ROSSO. Funzionamento del paranco SL Posizionamento del gancio non caricato (posizione neutra) • Per prevenire infortuni o danni alla proprietà, staccare sempre il carico dal paranco prima di spostare la freccetta dell’indicatore. Se la freccetta dell’indicatore non si spostasse liberamente sulla tacca indicante il movimento libero della catena, portare la leva del selettore sulla posizione BASSO e girare la freccetta dell’indicatore. Inoltre, potrebbe essere necessario spostare la leva del selettore su BASSO e tirare il capo non caricato della catena mentre si gira la freccetta dell’indicatore. Sollevamento del carico (Posizione ALTO - Avvolgimento) La seguente procedura presuppone che il paranco si trovi in posizione NEUTRO (centro) e che il gancio sia attaccato al carico, ma che il paranco non sostenga il carico. • Assicurarsi SEMPRE che la freccetta dell’indicatore non sia rivolta verso la tacca CATENA LIBERA quando la leva del selettore viene spostata sulla posizione NEUTRO. 1. Spostare la leva del selettore sulla posizione ALTO. Girare la freccetta dell’indicatore in modo che non sia rivolta verso la tacca indicante il movimento libero della catena. 2. Girare la manopola di libero in senso orario. 3. Per eliminare eventuali giochi nella catena, tirare il capo della catena con l’ancora. 4. Per sollevare il carico (avvolgere la catena), girare la leva a mano in senso orario con il dente d’arresto. • Il dente d’arresto potrebbe non impegnarsi e sollevare il carico (avvolgere la catena) finchè non viene eliminato il gioco della catena e il paranco non è in grado di sostenere il peso del carico. Qualora il movimento della leva a mano non producesse alcuna azione di sollevamento, tendere il capo della catena con l’ancora mentre la si fa avanzare con il dente d’arresto finchè non si elimina il gioco e il paranco non inizia a sollevare il carico. Se il paranco non funzionasse correttamente con il carico, rimuovere il carico ed ispezionare e riparare il paranco. I-7 ITALIANO Quando si trova sulla posizione NEUTRO, la leva a mano non impegna gli ingranaggi del dente d’arresto. La leva a mano funzionerà a ruota libera finchè la leva del selettore non verrà spostata su ALTO o BASSO. 1. Portare la leva del selettore su NEUTRO (posizione centrale). 2. Assicurarsi che la freccetta dell’indicatore sia rivolta verso la tacca indicante il movimento libero della catena nella manopola di libero. 3. Afferrare e tirare un capo della catena di trazione oppure girare la manopola di libero per portare il gancio sulla posizione desiderata. 4. Collegare il gancio al carico. Tirare il capo della catena con l’ancora oppure girare la manopola di libero per tendere la catena. Abbassamento del carico (Posizione BASSO - Svolgimento) La seguente procedura presuppone che la leva del selettore si trovi in posizione ALTO, che il paranco sostenga un carico e che l’operatore desideri abbassare il carico (svolgere la catena): 1. Posizionare la leva del selettore su BASSO. La freccetta dell’indicatore continuerà a puntare lontano dalla tacca indicante il movimento libero della catena. 2. Per abbassare il carico (svolgere la catena), girare la leva a mano in senso antiorario con il dente d’arresto. • Per prevenire infortuni o danni alla proprietà, prima di passare alla posizione NEUTRO, abbassare sempre i carichi finchè la catena di trazione non risulti allentata. ISPEZIONE È consigliabile effettuare frequenti e periodiche ispezioni delle attrezzature in servizio regolare. Ispezioni frequenti riguardano controlli visuali effettuati dagli operatori o dal personale responsabile per la manutenzione durante il normale funzionamento del paranco. Le ispezioni periodiche riguardano controlli approfonditi da parte di personale di manutenzione specializzato. Ispezioni accurate su base regolare rivelano condizioni potenzialmente pericolose nelle prime fasi di sviluppo. Ciò permette al personale di servizio di intraprendere azioni correttive prima che la condizione diventi pericolosa. Il rilevamento di difetti nel corso di ispezioni o osservati durante il funzionamento del paranco, devono essere riferiti a chi di competenza. È necessario stabilire se il difetto rilevato pone un pericolo alla sicurezza prima di riprendere l’operazione del paranco. ITALIANO Stato di servizio e verbali È consigliabile mantenere un registro di ispezione per ciascun paranco, elencante i vari componenti che necessitano di controlli periodici. Su base mensile, preparare un verbale sulle condizioni dei componenti critici di ciascun paranco. Questi verbali devono essere datati, firmati dalla persona che ha condotto l’ispezione e conservati in uno schedario per eventuali riferimenti. Ispezioni frequenti I paranchi in servizio continuo devono essere ispezionati all’inizio di ogni turno di lavoro. Inoltre, si suggeriscono ispezioni visuali durante il normale servizio per rilevare eventuali danni o segni di malfunzionamento. 1. FUNZIONAMENTO. Verificare che non esistano rumori insoliti che potrebbero indicare potenziali problemi. Non operare il paranco se la catena di trazione non scorre liberamente attraverso il paranco e il bozzello del gancio. Prestare attenzione agli scatti prodotti dal dente d’arresto, inceppamenti o malfunzionamenti. Gli scatti del dente d’arresto nella ruota di arpionismo sono considerati normali durante la trazione del carico. Pulire e lubrificare la catena se si verificano inceppamenti, “salti”, o rumori eccessivi. Se il problema persiste, riportare il paranco al più vicino centro di assistenza e servizio Ingersoll-Rand. Non operare il paranco prima di aver corretto i problemi. 2. FERMA-GANCIO. Controllare il funzionamento del dispositivo di fermo del gancio. Sostituirlo se guasto o mancante. 3. GANCI. Verificare che non siano usurati o danneggiati, che la larghezza della gola sia corretta, che i gambi non siano piegati e che i ganci non abbiano subito torsioni. Sostituire i ganci con un’apertura della gola eccedente la larghezza di scarto (15%) indicata nella Tabella 1 (rif. Disegno MHP0040I) o con una torsione di oltre 10° (rif. Disegno MHP0111I). Qualora il dispositivo di fermo scattasse oltre la punta del gancio, il gancio è deformato e dev’essere sostituito. Verificare che i ganci possano girare facilmente e liberamente. Effettuare riparazioni e lubrificazioni come necessario. 4. CATENA (rif. Disegno MHP0102I). Verificare che gli anelli non siano piegati e che non vi siano incrinature nelle aree saldate o negli spallamenti, intaccature trasversali e sgorbie, spruzzi, vaiolature da corrosione, striature (piccolissime linee parallele) e usura della catena, incluso il logoramento delle superfici portanti tra gli anelli. Sostituire le catene che non passano l’ispezione. Controllare la lubrificazione e lubrificare come necessario. Fare riferimento alla sottosezione “Catena di trazione” sotto “LUBRIFICAZIONE”. I-8 Tabella 1 Portata del paranco Larghezza della gola Larghezza di scarto pollici mm pollici mm LV e L5H 3/4 e 1 ton 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 e 2 ton 1,50 38 1,72 43,7 3 ton 1,85 47 2,12 54,0 6 ton 2,01 51 2,31 58,6 31 3/4 ton 1,06 27 1,22 1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39 3 ton 1,65 42 1,90 48,3 6 ton 1,85 47 2,12 53,8 • È impossibile determinare visualmente il grado di usura della catena. Nell’osservare qualsiasi segno di usura, ispezionare la catena e la puleggia di trazione in base alle istruzioni contenute nella sezione “Ispezioni periodiche”. • Una catena di trazione logora può causare danni alla puleggia. Ispezionare la puleggia e sostituirla se danneggiata o usurata. 5. PASSAGGIO DELLA CATENA DI TRAZIONE. Assicurarsi che le saldature degli anelli verticali siano lontane dalla puleggia. Reinstallare la catena se necessario. Verificare che l’ultimo anello della catena di trazione sia saldamente collegato. Assicurarsi che la catena non sia rovesciata, annodata o attorcigliata. Regolarla come necessario. 6. LEVA A MANO. Verificare che non sia incrinata, piegata o usurata. Sostituirla se necessario. Ispezioni periodiche La frequenza delle ispezioni periodiche dipende principalmente dalla rigorosità dell’uso: NORMALE annualmente INTENSIVO semestralmente RIGOROSO trimestralmente In caso di uso INTENSIVO o RIGOROSO, potrebbe essere necessario smontare la catena. Documentare le ispezioni periodiche ed usarle come riferimento per future valutazioni. Ispezionare tutte le voci di cui alla sezione “Ispezioni frequenti”. Ispezionare anche: 1. I DISPOSITIVI DI CHIUSURA. Controllare chiodi, dadi, coppiglie e altri dispositivi di chiusura del gancio, corpo paranco e del portacatena, se utilizzato. Sostituire gli elementi mancanti e serrarli a fondo o fissarli se allentati. 2. TUTTI I COMPONENTI. Verificare che non siano usurati, danneggiati, deformati o sporchi. Qualora le condizioni fisiche dei componenti indicassero la necessità di ulteriori ispezioni, contattare il più vicino centro di servizio della Ingersoll-Rand. I-9 ITALIANO SL 3. GANCI. Verificare che i ganci non siano incrinati. Usare particelle magnetiche o coloranti per rilevare la presenza di incrinature. Ispezionare le parti di sostegno del gancio. Se necessario, fissarli o ripararli. Fare riferimento alle opportune specifiche per ulteriori informazioni sull’ispezione dei ganci. 4. PULEGGE PER CATENE. Verificare che non siano danneggiate o usurate. Sostituire le parti danneggiate. Qualora si osservassero danni o segni di usura, riportare il paranco al più vicino centro di assistenza e servizio Ingersoll-Rand. 5. CATENA DI TRAZIONE. Verificare che la Tabella 2 catena non abbia subito stiramenti Dimenmisurando sezioni di cinque anelli per la sioni Lunghezza Lunghezza Portata lunghezza della catena (rif. disegno della normale di scarto del MHP0041I). Qualora una sezione di cinque paranco catena anelli dovesse raggiungere o superare la mm pollici mm pollici mm lunghezza di scarto indicata nella Tabella 2, sostituire l’intera catena. Usare sempre LV e L5H catene Material Handling originali della 3/4 e 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 Ingersoll-Rand. 1-1/2 e 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 3 e 6 ton 9 5,35 136 5,47 139 ITALIANO SL 3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 e 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 6. FRENI. Sollevare un carico avente lo stesso peso della capacità nominale del paranco di alcuni centimetri (pollici) dal soulo. Verificare che il paranco sia in grado di sostenere il carico senza ondeggiare. In caso di ondeggiamenti, contattare il più vicino centro di servizio per ottenere informazioni su come effettuare le riparazioni. 7. STRUTTURA DI SOSTEGNO. Qualora venisse utilizzata una struttura fissa, assicurarsi che sia in grado di sostenere il carico. 8. ETICHETTE E TARGHETTE. Controllare che siano presenti e leggibili. Sostituirle se necessario. 9. ANCORAGGIO FINALE. Assicurarsi che l’aggetto finale del paranco sia installato e non distorto. Ripararlo se guasto o sostituirlo se mancante. 10. FRIZIONE DEL LIMITE DI SOVRACCARICO (caratteristica opzionale solo per i modelli L5H). Assicurarsi che la frizione impedisca al paranco di sollevare carichi eccedenti il 150% della capacità del paranco. Contattare un centro di riparazioni e servizio per le procedure di regolazione. Paranchi non in servizio regolare 1. I paranchi che non sono stati utilizzati per un periodo di un mese o più, ma meno di un anno, devono essere ispezionati prima dell’uso in conformità ai requisiti specificati nella sezione “Ispezioni frequenti”. 2. Un paranco che è rimasto inutilizzato per un periodo superiore ad un anno dev’essere completamente ispezionato prima dell’uso in conformità ai requisiti contenuti nella sezione “Ispezioni periodiche”. 3. I paranchi di riserva devono essere ispezionati almeno ogni sei mesi in conformità ai requisiti specificati nella sezione “Ispezioni frequenti”. In condizioni operative anomale, l’attrezzatura deve essere ispezionata con una maggiore frequenza. LUBRIFICAZIONE Generale Per i componenti filettati si raccomanda l’uso di lubrificanti per filettature o composti anti-grippaggio. Ad eccezione dei casi in cui viene altrimenti specificato, asportare il lubrificante vecchio, pulire la parte con un solvente privo di acidi e ricoprire il pezzo con un nuovo strato di lubrificante prima di rimontarlo. Ingranaggi Allentare i dadi sul lato opposto del paranco rispetto alla catena, e rimuovere il coperchio di protezione degli ingranaggi e la piastra di sostegno. Rimuovere il grasso vecchio e sostituirlo con del grasso nuovo. Per temperature tra -29° e 10° C (-20° e 50° F) usare grasso di tipo EP 1 o equivalente. Per temperature tra -1° e 49° C (30° e 120° F) usare grasso di tipo EP 2 o equivalente. I-10 Piastra di tenuta (solo per i paranchi L5H) Applicare un leggero strato di lubrificante Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN o prodotto equivalente sulle superfici coniugate tra la piastra di tenuta e l’elemento di sostegno per permettere alla manopola di libero di spostarsi con facilità sia dalla posizione ROSSO a VERDE che dalla posizione VERDE a ROSSO. Catena di trazione • La non ottemperanza alle istruzioni sulla pulizia e lubrificazione della catena di trazione può danneggiare la catena e causare infortuni, morte o considerevoli danni materiali. 1. Lubrificare gli anelli della catena settimanalmente. Applicare del nuovo lubrificante sullo strato esistente. 2. Per applicazioni rigorose o in ambienti corrosivi, lubrificare con maggiore frequenza. 3. Lubrificare il gancio ed i punti di articolazione del dispositivo di fermo con lo stesso lubrificante usato per la catena. 4. Per rimuovere tracce di ruggine o depositi di polviscolo abrasivo, pulire la catena con un solvente privo di acidi. Lubrificare la catena dopo averla pulita. 5. Usare olio LUBRI-LINK-GREEN della Ingersoll-Rand o un’olio SAE da 50 a 90 EP. L’uso di pezzi di ricambio di marche non autorizzate può invalidare la garanzia offerta dalla Compagnia. Per servizio immediato e pezzi di ricambio originali (Ingersoll-Rand Material Handling) fornire al vostro distributore locale le seguenti informazioni: 1. Numero completo del modello come appare sulla targhetta. 2. Numero e nome del pezzo come indicato nell’elenco dei pezzi. 3. Quantità richiesta. Restituzione dei pezzi Ingersoll-Rand accetta merci restituite in garanzia o per servizio solo nei casi in cui la restituzione è stata precedentemente concordata e contro ricevuta di autorizzazione scritta da parte del venditore originale del prodotto. I paranchi rispediti con ganci aperti, piegati o storti, oppure senza catena e ganci, non verranno riparati o sostituiti sotto garanzia. Dismessa Al termine della vita utile del paranco, si raccomanda di smontare e sgrassare il paranco e di separare i pezzi per materiale per poterli riciclare. SERVIZIO E MANUTENZIONE Il servizio e la manutenzione dei paranchi devono essere effettuati esclusivamente da un Centro di Servizio Autorizzato. Contattare il più vicino ufficio Ingersoll-Rand per ottenere informazioni più dettagliate. La versione originale del presente manuale è in lingua inglese. Informazioni sui pezzi e la manutenzione dei modelli LV, L5H e SL sono disponibili in lingua inglese richiedendo le seguenti pubblicazioni: LV Pezzi, Manuale di istruzioni per l’operazione e la manutenzione, Modulo No. MHD56027. L5H Pezzi, Manuale di istruzioni per l’operazione e la manutenzione, Modulo No. MHD56080. SL Pezzi, Manuale di istruzioni per l’operazione e la manutenzione, Modulo No. MHD56109. I-11 ITALIANO INFORMAZIONI PER L’ORDINAZIONE DEI PEZZI DI RICAMBIO LES DENNE HÅNDBOKEN FØR DISSE PRODUKTENE TAS I BRUK. Håndboken inneholder viktige opplysninger om sikkerhet, montering og anvendelse. INFORMASJON OM SIKKERHET Denne håndboken inneholder viktige opplysninger for personer som deltar under montering og bruk av disse produktene. Selv om du mener du har erfaring med dette eller lignende utstyr, bør du likevel lese håndboken før produktet tas i bruk. Fare, Advarsel, Obs! og Merk Denne håndboken beskriver framgangsmåter som, hvis de ikke følges, kan innebære fare. Sikkerhetsmerkingen som er beskrevet nedenfor, brukes til å angi hvor stor risiko de ulike framgangsmåtene innebærer. FARE Denne advarselen betyr at framgangsmåten vil forårsake alvorlig personskade med eventuell dødelig utgang, eller betydelig materiell skade dersom advarselen ignoreres. ADVARSEL Denne advarselen betyr at framgangsmåten kan føre til alvorlig personskade med eventuell dødelig utgang, eller betydelig materiell skade dersom advarselen ignoreres. OBS! Denne advarselen betyr at framgangsmåten vil eller kan forårsake mindre personskade eller materiell skade dersom advarselen ignoreres. MERK Denne merknaden formidler viktig informasjon om montering, bruk eller vedlikehold, men er ikke forbundet med fare. NORSK INSTRUKSJONER FOR TRYGG BRUK Ingersoll-Rand er klar over at de fleste firma som bruker jekketaljer, allerede har fastsatt sikkerhetsregler for fabrikkanlegget. Hvis det skulle oppstå situasjoner der det er konflikt mellom en retningslinje i denne håndboken og en lignende regel som er fastsatt av det aktuelle firma, skal den strengeste av de to retningslinjene ha forrang. Hensikten med informasjonen i denne delen av håndboken er å gjøre operatøren klar over framgangsmåter som ikke er trygge, og som bør unngås, men samtlige faremomenter er ikke nødvendigvis tatt med i denne oversikten. De ulike delene av denne håndboken inneholder ytterligere opplysninger om trygg bruk av produktene. 1. Jekketaljen skal kun betjenes av personer som har gjennomgått trening med hensyn til sikkerhet og bruk av dette produktet. 2. Jekketaljen skal kun betjenes av personer som er fysisk skikket til det. 3. Når et skilt merket med «SKAL IKKE ANVENDES» er festet til jekketaljen, skal ikke utstyret brukes før skiltet er fjernet av kvalifisert personell. 4. Før hvert nytt skift skal operatøren kontrollere at jekketaljen ikke er slitt eller ødelagt. 5. Jekketaljen skal aldri brukes dersom en inspeksjon avdekker tegn som tyder på at jekketaljen er slitt eller ødelagt. 6. Jekketaljen skal undersøkes nøye med jevne mellomrom, og eventuelle slitte eller ødelagte deler skal skiftes ut. 7. Jekketaljen skal smøres med jevne mellomrom. 8. Kjettingtaljen skal ikke brukes dersom kroklåsen er sprukket eller ødelagt. 9. Kontroller at kroklåsene er i inngrep før jekketaljen tas i bruk. 10. Kjettingen på en jekketalje skal aldri skjøtes ved å sette inn bolter mellom leddene. N-1 11. Jekketaljen skal kun brukes til å løfte last med en vekt som er mindre enn eller tilsvarer jekketaljens nominelle løftekapasitet (se under «SPESIFIKASJONER»). 12. Når to jekketaljer brukes til løfting av én last, velges to jekketaljer som hver har en nominell løftekapasitet som tilsvarer eller overstiger vekten av lasten. Dermed oppnås tilstrekkelig sikkerhet i tilfelle lasten plutselig forskyver seg. 13. Stikk aldri hånden inn i halsområdet på en krok. 14. Jekketaljens lastekjetting skal aldri brukes som en lastestropp. 15. Jekketaljen skal aldri anvendes hvis ikke lasten er plassert direkte under kroken. Jekketaljen skal ikke brukes til å senke eller trekke last sidelengs. 16. En jekketalje skal aldri anvendes hvis lastekjettingen er vridd, floket eller skadet, eller hvis leddene har hengt seg opp. 17. Kjetting eller krok skal ikke tvinges på plass med hamring. 18. Tuppen på kroken skal aldri stikkes inn i et kjettingledd. 19. Kontroller at lasten sitter ordentlig i kroksalen og at kroklåsen er i lås. 20. Lasten på kroken skal ikke støttes på noen måte. 21. Lastekjettingen skal aldri føres over en skarp kant. Bruk en blokkskive. 22. Lasten skal hele tiden holdes under nøye oppsyn når jekketaljen er i bruk. 23. Sørg for at du selv og andre personer alltid står i god avstand fra området som lasten føres over. Last skal ikke løftes over personer. 24. Jekketaljen skal aldri brukes til å heise personer opp eller ned, og ingen personer skal stå på en hengende last. 25. Slakk i kjettingen og stroppen skal reduseres litt etter litt idet løftingen tar til. Lasten skal ikke rykkes opp. 26. Hengende last skal ikke svinges. 27. Last som henger fra kjettingtaljen, skal aldri sveises eller skjæres. 28. Kjettingen på kjettingtaljen i skal aldri brukes som en sveiseelektrode. 29. Kjettingtaljen skal ikke anvendes hvis kjettingen hopper, lager unormalt mye støy, setter seg fast, overlastes eller er fastklemt. 30. Kjettingtaljen skal kun anvendes manuelt. 31. Pass på at lasten ikke kommer bort i lastekjettingen. 32. Innretninger som forlenger spaken, skal ikke brukes. 33. Etter bruk eller når kjettingtaljen ikke anvendes, skal den sikres mot uautorisert og uforsvarlig bruk. 34. En last skal ikke bli hengende hvis kjettingtaljen er ubevoktet eller ikke i bruk. Hver kjettingtalje leveres fra fabrikken med et varselmerke på flere språk. Hvis dette merket ikke sitter på den mottatte enheten, bestilles et nytt merke, som så settes på. ADVARSEL • Jekketaljen skal ikke brukes til å løfte, trekke eller transportere personer. N-2 NORSK VARSELMERKE SPESIFIKASJONER Nominell Trekkraft for Dimensløftejon på kapasitet løfting av nom. lastekModellnr. last i metriske jetting tonn (mm) kg (* am. tonn) pund Kjettingvekt pr. 1 fots loft (0,3 m) Antall kjettingparter Nettovekt for kjettingtalje ** pund kg pund LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 15 7 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7 LV600 3 73 33 1,19 0,54 34 15,4 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 62 28 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Ett metrisk tonn tilsvarer 2200 pund. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 1 2 1 2 1 2 kg 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Ett amerikansk tonn tilsvarer 2000 pund. ** Nettovekt for kjettingtalje: stand. løft LV og L5H = 10 fot; SL = 5 fot. MONTERING NORSK Før montering skal jekketaljen undersøkes nøye med hensyn til eventuelle transportskader. Lastekjettingen skal smøres før første løfteoperasjon. OBS! • Før jekketaljen monteres og tas i bruk, anbefaler vi at eiere og brukere av jekketaljen undersøker hvilke andre spesifikke, lokale regler eller forskrifter som eventuelt kan gjelde for anvendelse av dette produkt. ADVARSEL • Last som faller ned, i kan føre til personskade med eventuell dødelig utgang. Les opplys-ningene under «INSTRUKSJONER FOR TRYGG BRUK» før produktet monteres. Bærekonstruksjon og utstyr for festing av last som brukes i forbindelse med løftingen, skal kunne bære alle løfteoperasjoner, pluss vekten av jekketaljen og påmontert tilleggsutstyr. Dette er kundens ansvar. Kontakt en kvalifisert bygningsingeniør hvis du er i tvil. Jekketaljer kan brukes i en hvilken som helst stilling, såfremt de er montert slik at lasten løftes i direkte linje fra øverste til nederste krok. Jekketaljen skal være plassert slik at at rammen ikke kommer i kontakt med lasten eller bærekonstruksjonen når taljen er i bruk, og håndspaken skal kunne føres fritt. Når jekketaljen brukes på steder der det er begrenset med plass, skal egnet løfteutstyr eller egnede stropper benyttes for å hindre at jekketaljens hoveddel og håndspaken blokkeres. N-3 Inspeksjoner før anvendelse OBS! • Kontroller at den øvre kroken på kjettingtaljen er forsvarlig montert til en bærebjelke og at kroklåsen er i inngrep. Jekketaljen skal først testes med en prøvelast (ca. 10 % av nominell løftekapasitet). Denne lasten løftes og senkes flere ganger. Kontroller at bremsene fungerer ved å senke den samme lasten og deretter stanse nedsenkingen. Bremsene skal holde lasten oppe. MERK • Hver gang en last skal løftes, skal lastebremsen sjekkes. Dette gjøres ved å stanse jekketaljen etter at lasten er løftet såvidt over bakken. Hvis bremsen holder lasten oppe, kan løftingen fortsette. Sørg for at operatører og personer som er ansvarlige for montering av og service på jekketaljen, er kjent med alle relevante spesifikasjoner før enheten tas i bruk. Alle spesifikasjonskrav skal oppfylles, og alle tester skal være tilfredsstillende før jekketaljen godkjennes for bruk. BETJENING AV JEKKETALJE De fire viktigste faktorene i forbindelse med bruk av jekketaljen er følgende: 1. Følg alle sikkerhetsinstruksjoner når jekketaljen anvendes. 2. Jekketaljen skal kun betjenes av personell som er kjent med sikkerhetsforskrifter og anvendelse av produktet. 3. Hver jekketalje skal undersøkes og vedlikeholdes med jevne mellomrom. 4. Vær alltid oppmerksom på jekketaljens nominelle løftekapasitet og lastens vekt. Jekketaljen skal alltid betjenes, sjekkes og vedlikeholdes i henhold til gjeldende sikkerhetsregler og forskrifter. • Jekketaljen er ikke beregnet på eller egnet til å flytte på personer eller heise personer opp og ned. Last skal aldri løftes over personer. Sjekk at lastekjettingens stopper eller anker er forsvarlig festet til det siste leddet i lastekjettingens frie ende. Lastekjettingens stopper eller ankeret skal forhindre at lastekjettingen frigjøres fra jekketaljen, og er ikke beregnet på å bære hele lasten. ADVARSEL • Jekketaljen skal ikke anvendes etter at kjettingstopperen eller ankeret er kommet i kontakt med jekketaljens hoveddel. Dette kan skade jekketaljen og føre til at lasten faller, som igjen kan forårsake alvorlig personskade med en eventuell dødelig utgang, eller materielle skader. MERK • Klikkelyden fra palen på sperreverket er helt normal under løfting av last. • Bremsen er innkoplet både når lasten løftes og senkes. N-4 NORSK ADVARSEL Betjening av jekketalje, modell LV (Se tegn. MHP0561N) Plassering av krok uten last (fri kjetting) Korte avstander 1. Sett velgerspaken i fri (midtstilling). 2. Vri frigirshjulet mot høyre. Lange avstander 1. Sett velgerspaken i fri (midtstilling). 2. Trekk frigirshjulet ut samtidig som sperrehaken trykkes ned. Håndspaken og bremsedekselet skyves ut fra hoveddelen av jekketaljen. Slipp sperrehaken. 3. Trekk lastekjettingen nedover for å flytte kroken til ønsket sted. 4. Lås kjettingen ved å flytte velgerspaken i ned-stilling. Trykk sperrehaken ned og hold den nede. Skyv inn frigirshjulet. Vri eventuelt frigirshjulet litt mot høyre. Håndspaken og bremsedekselet skyves inntil hoveddelen av jekketaljen. Slipp palen. 5. Fjern eventuell slakk i kjettingen ved å vri frigirshjulet mot høyre. Dermed aktiveres bremsen, og sperrefunksjonen fungerer som normalt igjen. MERK • Frigirshjulet skal ikke betjenes med makt, da dette kan skade girmekanismen. Løfting eller senking av last Velg hvilken retning lasten skal beveges, og før håndspaken fram og tilbake (se nedenfor). NORSK Kjettingbevegelse Løfte (trekke inn) Senke (fire ut) Velgerspak OPP NED Håndspakrotering Mot høyre Mot venstre MERK • Hvis lasten ikke løftes når håndspaken betjenes, trekkes lastekjettingen nedover samtidig som håndspaken føres fram og tilbake til slakk i kjettingen er fjernet og taljen begynner å løfte lasten. Betjening av jekketalje, modell L5H (Se tegn. MHP0561N) * Velgerspakistillinger Håndspakrotering Kjettingbevegelse OPP Mot høyre Løfte (trekke inn) FRI KJETTING Ingen* Begge* NED Mot venstre Senke (fire ut) Når velgerspaken står i stillingen FRI KJETTING, griper ikke håndspaken inn i sperreverket. Håndspaken dreier fritt til velgerspaken stilles inn på OPP eller NED. Når velgerspaken står i FRI KJETTING, kan kjettingen løftes (trekkes inn) ved å ta tak og trekke i ankersiden av lastekjettingen, eller ved vri frigirshjulet mot høyre. Når velgerspaken står i FRI KJETTING, kan kjettingen senkes (fires ut) ved å ta tak og trekke i kroksiden av kjettingen, eller ved å vri frigirshjulet mot venstre. N-5 Plassering av krok uten last (i stillingen FRI KJETTING) ADVARSEL • For å unngå personskader eller materielle skader, skal en eventuell last alltid fjernes fra jekketaljen før velgerspaken settes i stillingen FRI KJETTING eller frigirshjulet vris til stillingen RØDT. 1. Sett velgerspaken i stillingen FRI KJETTING (midtstilling). 2. Ta tak i ankersiden av lastekjettingen. Vri frigirshjulet mot venstre til bare RØDT vises i indikatorvinduet på indikatorplaten. 3. Trekk i kroksiden av lastekjettingen for å senke kroken til ønsket sted. Fest kroken til lasten. Trekk i ankersiden av lastekjettingen til eventuell slakk er fjernet. Løfting av last (OPP-stilling - trekke inn) Følgende framgangsmåte forutsetter at jekketaljen er innstilt på FRI KJETTING, og at bare RØDT vises i indikatorvinduet. Kroken skal være festet til lasten, men lasten skal ikke bæres av jekketaljen. ADVARSEL • Når velgerspaken settes i stillingen FRI KJETTING, skal det ALLTID bare vises GRØNT i indikatorvinduet på indikatorplaten, slik at lasten ikke slippes. Dette er viktig når velgerspaken justeres fra OPP til NED eller NED til OPP, siden velgerspaken da må passere stillingen FRI KJETTING. 1. 2. 3. 4. Sett velgerspaken i stillingen OPP. Ta tak i kroksiden av lastekjettingen. Vri frigirshjulet mot høyre til det bare vises GRØNT i indikatorvinduet på indikatorplaten. Trekk i ankerenden av lastekjettingen til all slakk er fjernet. Roter (skralle) håndspaken mot høyre for å løfte (trekke inn) lasten. • Det er mulig sperreverket ikke griper inn og løfter (trekker inn) lasten før all slakk i kjettingen er fjernet og jekketaljen bærer vekten av lasten. Hvis lasten ikke løftes når håndspaken beveges, kan det hjelpe å stramme ankersiden av kjettingen, samtidig som håndspaken føres fram og tilbake til all slakk er fjernet og jekketaljen begynner å løfte lasten. Senking av last (NED-stilling - fire ut) Følgende framgangsmåte forutsetter at velgerspaken på jekketaljen er satt i stillingen OPP og det vises GRØNT i indikatorvinduet. Jekketaljen bærer lasten og operatøren ønsker å senke (fire ut) lasten: 1. Sett velgerspaken i NED-stilling. 2. Roter (skralle) håndspaken mot venstre for å senke (fire ut) lasten. OBS! • For å unngå personskader eller materielle skader, skal lasten alltid senkes til det er slakk i lastekjettingen før velgerspaken settes i FRI KJETTING-stillingen og/eller frigirshjulet vris til stillingen RØDT. Betjening av SL-jekketaljen Posisjon til krok uten last (fri) OBS! • En eventuell last skal alltid fjernes fra jekketaljen før indikatorpilen justeres for å unngå personskader eller materielle skader. N-6 NORSK MERK Når håndspaken står i FRI, griper den ikke inn i sperreverket. Håndspaken dreier fritt til velgerspaken flyttes til OPP- eller NED-stilling. 1. Sett velgerspaken i FRI-stilling (midtstilling). 2. Påse at indikatorpilen peker mot hakket for fri kjetting på fribryteren. 3. Ta tak i den ene siden av lastekjettingen eller vri fribryteren til ønsket krokstilling. 4. Fest kroken til lasten. Trekk i ankersiden av lastekjetting eller vri fribryteren til eventuell slakk i kjettingen er fjernet. Hvis det er vanskelig å flytte indikatorpilen til hakket for fri kjetting, er det mulig å vri velgerbryteren til NED og snu indikatorpilen. Det kan dessuten være nødvendig å flytte velgerbryteren til NED og trekke i den frie enden av kjettingen samtidig som du snur indikatorpilen. Løfting av last (OPP-stilling - trekke inn) Følgende framgangsmåte forutsetter at jekketaljen står i FRI-stilling (midtstilling). Kroken skal være festet til lasten uten at lasten bæres av jekketaljen. ADVARSEL • Indikatorpilen skal ALLTID peke bort fra hakket for FRI kjetting når velgerbryteren flyttes til FRI-stilling. 1. 2. 3. 4. Sett velgerspaken i OPP-stilling. Snu indikatorpilen bort fra hakket for fri kjetting. Vri fribryteren mot høyre. Trekk i ankerenden av lastekjetting til all slakk er fjernet. Roter (skralle) håndspaken mot høyre for å løfte (trekke inn) lasten. MERK NORSK • Det er mulig sperreverket ikke griper inn og løfter (trekker inn) lasten før all slakk i kjettingen er fjernet og jekketaljen bærer vekten av lasten. Hvis lasten ikke løftes når håndspaken beveges, kan det hjelpe å stramme ankersiden av kjettingen, samtidig som håndspaken føres fram og tilbake til all slakk er fjernet og jekketaljen begynner å løfte lasten. Hvis jekketaljen ikke fungerer som den skal under lasten, skal lasten fjernes, og jekketaljen skal inspiseres og repareres. Senking av last (NED-stilling - fire ut) Følgende framgangsmåte forutsetter at velgerspaken på jekketaljen står i OPP-stilling, og at taljen holder en last som operatøren ønsker å senke ned (fire ut): 1. Sett velgerspaken i NED-stilling. Indikatorpilen peker fortsatt bort fra hakket for fri kjetting. 2. Roter (skralle) håndspaken mot venstre for å senke (fire ut) lasten. OBS! • For å unngå personskader eller materielle skader, skal lasten alltid senkes til det er slakk i lastekjettingen før taljen settes i FRI-stilling. KONTROLL Utstyr som anvendes regelmessig, skal kontrolleres ofte. En mer omfattende inspeksjon skal dessuten foretas med jevne mellomrom. En hyppig kontroll innebærer en utvendig inspeksjon, som utføres av operatører eller servicepersonell under alminnelige løfteoperasjoner. Mer omfattende inspeksjoner innebærer en grundig kontroll som utføres av personer med trening og erfaring i kontroll og vedlikehold av jekketaljer. En grundig inspeksjon som utføres med jevne mellomrom, kan avdekke farlige forhold på et forholdsvis tidlig tidspunkt, slik at disse kan korrigeres før skaden forverres og dermed utgjør en enda større fare. Eventuelle skader som oppdages under kontroll eller ved betjening av jekketaljen, skal rapporteres til ansvarshavende. Deretter skal det avgjøres hvorvidt skaden utgjør en sikkerhetsrisiko før jekketaljen tas i bruk igjen. N-7 Journaler og rapporter En form for kontrolljournal bør føres for hver jekketalje. Denne journalen bør inneholde en oversikt over alle punktene som bør kontrolleres med jevne mellomrom. Det bør dessuten utarbeides en skriftlig månedsrapport som inneholder en beskrivelse av tilstanden til de kritiske punktene på hver jekketalje. Disse rapportene bør dateres, signeres av personen som utførte kontrollen, og deretter oppbevares slik at de lett kan hentes fram igjen. Hyppig kontroll Jekketaljer som stadig er i bruk, bør kontrolleres ved begynnelsen av hvert skift. Utvendige inspeksjoner bør dessuten foretas under alminnelig bruk, slik at eventuelle skader eller tegn på funksjonsfeil kan oppdages i tide. 1. DRIFT: Kontroller jekketaljen utvendig og lytt etter unormale lyder som kan tyde på at det er oppstått et problem. Jekketaljen skal kun anvendes hvis kjettingen glir uhindret gjennom jekketaljen og krokblokken. Lytt etter «klikkelyder», sjekk at kjettingen ikke setter seg fast og at alt fungerer som det skal. Klikkelyden fra palen på sperreverket, er helt normal under løfting av en last. Hvis kjettingen setter seg fast, hopper eller bråker unormalt mye, bør den rengjøres og smøres. Hvis problemet fortsatt er til stede, skal kjettingtaljen leveres inn til nærmeste service- og reparasjonsverksted som representerer Ingersoll-Rand. Jekketaljen skal ikke anvendes før alle problemene er løst. 2. KROKLÅS: Kontroller at kroklåsen fungerer som den skal. Skift den ut hvis den er ødelagt, eller monter en ny hvis den mangler. 3. KROKER: Kontroller at krokene ikke er slitt eller ødelagt, at halsbredden ikke er blitt større, at skaftet ikke er bøyd eller at krokene ikke er vridd. Kroker med en halsbredde som er større enn maksi-mumsbredden (15%) oppgitt i tabell 1 (se tegn. MHP0040N), eller som er bøyd mer enn 10 grader (se tegn. MHP0111N), skal skiftes ut. Hvis kroklåsen kan gli utenfor tuppen av kroken, betyr dette at kroken er bøyd og må skiftes ut. Kontroller at krokene svinger lett og uhindret. Reparer eller smør lagrene alt etter behov. Tabell 1 Halsbredde Nom. løftekapasitet tommer mm Maks. bredde tommer mm 3/4 og 1 tonn 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 og 2 tonn 1,50 38 1,72 43,7 3 tonn 1,85 47 2,12 54,0 6 tonn 2,01 51 2,31 58,6 31 SL N-8 3/4 tonn 1,06 27 1,22 1-1/2 tonn 1,34 34 1,54 39 3 tonn 1,65 42 1,90 48,3 6 tonn 1,85 47 2,12 53,8 NORSK LV og L5H 4. KJETTING (se tegn. MHP0102N): Sjekk at ingen ledd er bøyd, sprukket i sveiseområdet eller skuldrene, har tverrgående hakk og spor, sveisesprut, korrosjonsgroper, stripedannelser (ørsmå parallelle linjer) og slitasje. Dette gjelder også lageroverflatene mellom kjettingleddene. Dersom en inspeksjon avdekker mangler ved en kjetting, skal denne kjettingen skiftes ut. Smør delene hvis det er nødvendig (se «Lastekjetting» under «SMØRING»). OBS! • En utvendig kontroll kan ikke fastslå i hvor stor grad kjettingen er slitt. Dersom tegn tyder på at kjettingen er slitt, skal kjettingen og kjettinghjulet sjekkes i henhold til instruksjonene under «Grundig kontroll». • En lastekjetting som er slitt, kan føre til skade på kjettinghjulet. Kjettinghjulet skal kontrolleres og eventuelt skiftes ut hvis det er ødelagt eller slitt. 5. FØRING AV LASTEKJETTING: Kontroller at sveisepunktene på stående ledd ikke kommer i nærheten av lasteskiven. Monter eventuelt kjettingen på nytt. Kontroller at det siste leddet i lastekjettingen er forsvarlig festet. Sjekk at kjettingen ikke er floket, vridd eller at ledd har hengt seg opp. Foreta de nødvendige justeringene. 6. HÅNDSPAK: Påse at håndspaken ikke har sprekker, er bøyd eller skadd på annen måte. Skift den ut hvis det er nødvendig. Grundig kontroll Hvor ofte grundige kontroller skal utføres, avhenger først og fremst av hvor ofte utstyret er i bruk: NORSK NORMALT En gang i året OFTE To ganger i året SVÆRT OFTE En gang i kvartalet Det kan være nødvendig å demontere jekketaljen dersom utstyret brukes OFTE eller SVÆRT OFTE. En skriftlig journal over grundige inspeksjoner bør stadig føres, slik at det eksisterer et grunnlag for kontinuerlig vurdering av utstyret. Under en grundig kontroll skal samtlige punkter under «Hyppig kontroll» sjekkes. I tillegg skal følgende kontrolleres: 1. FESTEANORDNINGER: Sjekk nagler, skruer, muttere, saksesplinter og andre festeanordninger på krokene, jekketaljens hoveddel og eventuelle kjettingsoppsamlere. Disse delene skal monteres hvis de mangler, og strammes eller festes hvis de er løse. 2. ALLE KOMPONENTER: Sjekk at ingen av komponentene er slitt, ødelagt, skjeve, deformert eller skitne. Hvis utvendige tegn tyder på at det er nødvendig med en grundigere inspeksjon, skal jekketaljen returneres til nærmeste service- og reparasjonsverksted som representerer Ingersoll-Rand. 3. KROKER: Kontroller at ingen av krokene har sprekker. Bruk magnetkorn eller fargepenetrant til å lokalisere sprekker. Sjekk krokenes bærekomponenter, og fest eller reparer disse hvis det er nødvendig. Ytterligere opplysninger om kontroll av kroker, finnes under gjeldende spesifikasjoner. 4. KJETTINGHJUL: Sjekk at disse ikke er ødelagt eller slitt. Hvis det oppdages skade eller slitasje, skal kjettingtaljen leveres inn til nærmeste service- og reparasjonsverksted som representerer Ingersoll-Rand. 5. LASTEKJETTING: Kontroller at kjettingen ikke er strukket ved å måle fem leddstykker om gangen langs hele kjettingen (se tegn. MHP0041N). Hvis fem ledd i driftsleng-den når eller overstiger maksimumslengden som er oppgitt i tabell 2, skal hele kjettingen skiftes ut. Kjettingen skal alltid erstattes med en original Material Handling-kjetting fra Ingersoll-Rand. 6. BREMSER: Løft en last som tilsvarer jekketaljens nominelle løftekapasitet, noen få centimeter (tommer) opp fra bakken. Kontroller at jekketaljen holder lasten og ikke gir etter. Hvis jekketaljen gir etter, kan informasjon om reparasjon fås ved henvendelse til nærmeste serviceverksted. 7. BÆREKONSTRUKSJON: Hvis en permanent bærekonstruksjon benyttes, skal det kontrolleres at bærekonstruksjonen alltid er i stand til å bære lasten. N-9 8. ETIKETTER OG MERKER: Kontroller at de aktuelle etikettene og merkene er festet til produktet, i og at teksten er leselig. Erstatt dem hvis det er nødvendig. 9. ENDEANKER: Kontroller at endeankeret på kjettingtaljen er montert og ikke bøyd. Endean-keret skal repareres hvis det er ødelagt, eller erstattes hvis det mangler. 10. CLUTCH FOR OVERLAST (ekstrautstyr kun på modell L5H): Kontroller at clutchen hindrer at jekketaljen løfter last som veier mer enn 150 % av jekketaljens nominelle løftekapasitet. Ta kontakt med et serviceverksted hvis du vil vite hvordan clutchen justeres. Jekketaljer som ikke anvendes regelmessig Tabell 2 Nominell løftekapasitet KjettingNormal lengde dimensjon Maks. lengde mm tommer mm tommer mm 3/4 og 1 tonn 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 1-1/2 og 2 tonn 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 3 og 6 tonn 9 5,35 136 5,47 139 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 LV og L5H SL 3/4 tonn 1-1/2 tonn 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 1. Jekketaljer som ikke har vært i bruk på en måned eller mer, men likevel 3 og 6 tonn 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 mindre enn ett år, bør kontrolleres i samsvar med punktene under «Hyppig kontroll» før de anvendes. 2. Jekketaljer som ikke har vært i bruk på over ett år, bør kontrolleres i samsvar med punktene under «Grundig kontroll» før de anvendes. 3. Reserve-jekketaljer bør undersøkes minst to ganger i året i samsvar med punktene under «Hyppig kontroll». Utstyr som brukes under unormale forhold, bør sjekkes med kortere mellomrom. SMØRING Ved smøring av komponenter med gjenger, anbefales bruk av gjenge-smøremiddel eller korrosjonsbestandig pasta. Med mindre noe annet er oppgitt, skal gammelt smøremiddel fjernes, og komponenten skal rengjøres med et syrefritt løsemiddel. Deretter påføres et nytt lag med smøremiddel før komponenten monteres igjen. Gir Løsne mutterne på motsatt side av håndkjettingen på kjettingtaljen, og fjern deretter girdekselet og støtteplaten. Fjern gammel smøring og påfør nytt smøremiddel. Ved temperaturer mellom ÷ 29° C og + 10° C (÷ 20° F og + 50° F) brukes smøremiddel av typen EP 1 eller tilsvarende. Ved temperaturer mellom ÷ 1° C og + 49° C (÷ 30° F og + 120° F) brukes smøremiddel av typen EP 2 eller tilsvarende. Låseplate (kun modell L5H) Påfør et tynt lag med Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller tilsvarende på kontaktflatene mellom låseplaten og bærekonstruksjonen for å sørge for at frigirshjulet veksler jevnt mellom stillingene RØDT og GRØNT og GRØNT og RØDT. Lastekjetting ADVARSEL • Dersom lastekjettingen ikke rengjøres og smøres på tilfredsstillende måte, kan kjettingen svikte og forårsake personskade med eventuell dødelig utgang, eller betydelig materiell skade. N-10 NORSK Generelt 1. Hvert ledd i kjettingen skal smøres hver uke. Nytt smøremiddel påføres over gammelt smøremiddel. 2. Dersom utstyret anvendes svært ofte eller brukes under korrosjonsdannende forhold, skal smøremiddel påføres oftere enn normalt. 3. Kroker og svingpunktene på kroklåser skal smøres med samme smøremiddel som lastekjettingen. 4. Rust eller oppsamling av slipende støv fjernes med syrefritt løsemiddel. Etter rengjøring skal kjettingen smøres. 5. Bruk Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller en olje av typen SAE 50 til 90 EP. BESTILLING AV DELER Bruk av andre reservedeler enn Ingersoll-Rand Material Handling-komponenter, kan føre til at selskapets garanti blir ugyldig. Rask service og originale Material Handling-komponenter fra Ingersoll-Rand kan skaffes ved å opplyse distributøren om følgende: 1. Fullstendig modellnummer slik dette er angitt på merkeplaten. 2. Delenummer og -navn slik disse er oppgitt i bruksanvisningen. 3. Ønsket antall. Retur av varer Ingersoll-Rand aksepterer ikke varer som sendes tilbake for arbeid som dekkes av garantien eller for service, med mindre dette er blitt avtalt på forhånd, og en skriftlig tillatelse er gitt ved salgsstedet. Garantien dekker ikke reparasjon eller bytte av jekketaljer som returneres med åpne, bøyde eller vridde kroker, eller som mangler kjetting og kroker. Håndtering av gamle jekketaljer Jekketaljer som ikke lenger er egnet til bruk, bør demonteres og avfettes. Deretter sorteres de ulike delene etter materiale, slik at delene kan resirkuleres. SERVICE OG VEDLIKEHOLD Reparasjon og vedlikehold av jekketaljer bør kun utføres på et autorisert service- og reparasjonsverksted. Ytterligere opplysninger kan fås ved henvendelse til nærmeste Ingersoll-Rand-kontor. NORSK Denne bruksanvisningen var opprinnelig skrevet på engelsk. Informasjon om deler til og vedlikehold av jekketaljer, modell LV. L5H og SL kan skaffes ved å bestille følgende veiledninger: «Håndbok for modell LV: Bruk, vedlikehold og deler», skjemanr. MHD56027. «Håndbok for modell L5H: Bruk, vedlikehold og deler», skjemanr. MHD56080. «Håndbok for modell SL: Bruk, vedlikehold og deler», skjemanr. MHD56109. N-11 LEES DEZE HANDLEIDING ALVORENS DEZE PRODUKTEN TE GEBRUIKEN. Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids-, installatie- en bedieningsinformatie. VEILIGHEIDSINFORMATIE Deze handleiding geeft belangrijke informatie voor al het personeel dat betrokken is bij de veilige installatie en bediening van deze produkten. Zelfs als u van mening bent dat u bekend bent met dit of gelijksoortig materieel, dient u deze handleiding te lezen alvorens het produkt te bedienen. Gevaar, Waarschuwing, Opgelet en Opmerking Overal in deze handleiding worden stappen en procedures beschreven die, indien zij niet worden gevolgd, gevaar kunnen veroorzaken. De volgende woorden worden gebruikt om het niveau van het mogelijke gevaar te identificeren. Gevaar wordt gebruikt om de aanwezigheid van een gevaar aan te geven dat ernstig letsel, de dood of aanzienlijke materiële schade zal veroorzaken als de waarschuwing wordt genegeerd. Waarschuwing wordt gebruikt om de aanwezigheid van een gevaar aan te geven dat ernstig letsel, de dood of aanzienlijke materiële schade kan veroorzaken als de waarschuwing wordt genegeerd. Opgelet wordt gebruikt om de aanwezigheid van een gevaar aan te geven dat gering letsel of geringe materiële schade zal of kan veroorzaken als de waarschuwing wordt genegeerd. Opmerking wordt gebruikt om mensen informatie te geven over installatie, bediening of onderhoud die belangrijk is, maar geen gevaar vormt. Ingersoll-Rand is zich ervan bewust dat de meeste bedrijven die gebruik maken van takels, een veiligheidsprogramma hebben dat van kracht is in hun fabrieken. In geval u zich realiseert dat er een tegenstrijdigheid bestaat tussen een regel die in deze publikatie uiteen wordt gezet en een regel van gelijke strekking die al door een individueel bedrijf is vastgelegd, dient de strengste regel voorrang te verkrijgen. Aanwijzingen voor veilig gebruik worden verstrekt om een operator te attenderen op onveilige praktijken die vermeden dienen te worden, en zijn niet noodzakelijkerwijs beperkt tot de onderstaande lijst. Raadpleeg de specifieke gedeelten in de handleiding voor aanvullende veiligheidsinformatie. 1. Alleen mensen die opgeleid zijn in veiligheid en de bediening van dit produkt de takel laten bedienen. 2. Een takel alleen bedienen als u in goede conditie bent om dit te doen. 3. Als een bordje “NIET BEDIENEN” op de takel is geplaatst, de takel pas bedienen als het bordje door daartoe aangewezen personeel is verwijderd. 4. De operator dient vóór iedere werkperiode de takel op slijtage en schade te inspecteren. 5. Nooit een takel gebruiken die bij inspectie versleten of beschadigd blijkt te zijn. 6. De takel van tijd tot tijd grondig inspecteren en versleten of beschadigde onderdelen vervangen. 7. De takel regelmatig smeren. 8. Een takel niet gebruiken als de veiligheidsklep defect of gebroken is. 9. Vóór het gebruik controleren of de veiligheidskleppen dicht zijn. 10. Nooit een takelketting koppelen door een bout tussen de schalmen te steken. 11. Alleen lasten hijsen die gelijk zijn aan of minder zijn dan het nominale vermogen van de takel. Zie het gedeelte “TECHNISCHE GEGEVENS”. NL-1 NEDERLANDS AANWIJZINGEN VOOR VEILIG GEBRUIK 12. Bij gebruik van twee takels voor het ophangen van één last, dienen twee takels gekozen te worden die elk een nominaal vermogen hebben dat gelijk is aan of meer is dan de last. Hierdoor is er voldoende veiligheid in geval een plotselinge lastverschuiving optreedt. 13. Handen nooit in de haakhals plaatsen. 14. De lastketting van de takel nooit als strop gebruiken. 15. Een takel nooit bedienen als de last niet onder de haak is gecentreerd. Niet zijwaarts trekken. 16. Nooit een takel met een gedraaide, geknikte, “gekapseisde” of beschadigde lastketting gebruiken. 17. Kettingen of haken niet op hun plaats forceren door er met een hamer op te slaan. 18. De punt van een haak nooit in een kettingschalm steken. 19. Controleer of de last goed in de ronding van de haak zit en of de veiligheidsklep dicht zit. 20. De last niet aan het uiteinde van de haak ondersteunen. 21. De lastketting nooit over een scherpe rand laten lopen. Gebruik een kettingschijf. 22. Bij het bedienen van de takel te allen tijde op de last letten. 23. Er altijd voor zorgen dat uzelf en alle andere mensen zich op veilige afstand van het pad van de last bevinden. Nooit een last boven mensen hijsen. 24. De takel nooit gebruiken voor het omhoog of omlaag brengen van mensen, en nooit toestaan dat iemand op een hangende last staat. 25. Speling langzaam uit de ketting en strop wegnemen als u begint te hijsen. Niet aan de last rukken. 26. Een hangende last nooit laten slingeren. 27. Een last die aan de takel hangt, nooit lassen of snijden. 28. De kettingtakel nooit als een laselektrode gebruiken. 29. Een takel niet bedienen als de ketting springt, te veel lawaai maakt, vastloopt, overbelast of geklemd is. 30. De takel alleen met de hand bedienen. 31. Zorg dat de last niet tegen de lastketting slaat. 32. Gebruik geen ‘bedrieger’stang of verlengstuk. 33. Na het gebruik of wanneer de kettingtakel niet bedrijfsklaar is, dient hij vastgezet te worden om onbevoegd gebruik en gebruik dat niet door de garantie wordt gedekt, te voorkomen. 34. Laat een last niet hangen wanneer er niemand bij de takel aanwezig is of hij niet in gebruik is. WAARSCHUWINGSLABEL NEDERLANDS Elke takel wordt door de fabriek geleverd met een waarschuwingslabel in meerdere talen. Als de label niet aan uw apparaat bevestigd is, bestel dan een nieuwe label en breng deze aan. • Gebruik de takel niet om mensen te hijsen, te ondersteunen of te vervoeren. NL-2 TECHNISCHE GEGEVENS Gewicht van Nominaal Trekkracht om Last- ketting per 1 ft nominale last vermogen in kettingAantal (0,3 m) Model nr. te hijsen ton maat parten hijshoogte (* Am. ton) (mm) lb kg lb m LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Een ton is gelijk aan 2200 lb. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 1 2 1 2 1 2 Netto gewicht takel ** lb kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Een Amerikaanse ton is gelijk aan 2000 lb. ** Netto gewicht takel standard hijsen: LV en L5H = 10 ft; SL = 5 ft. INSTALLATIE • Er wordt aangeraden dat eigenaren en gebruikers nagaan wat de specifieke, plaatselijke of andere verordeningen zijn, die van toepassing kunnen zijn op een bepaald soort gebruik van dit produkt alvorens de takel te installeren of in gebruik te nemen. • Een vallende last kan ernstige of dodelijke verwondingen veroorzaken. Lees “AANWIJZINGEN VOOR VEILIG GEBRUIK” vóór de installatie. De ondersteunende constructies en lastbevestigingsstukken die in combinatie met deze takel worden gebruikt, dienen voldoende steun te verschaffen om alle takelwerkzaamheden plus het gewicht van de takel en daaraan bevestigde apparatuur te kunnen hanteren. De klant is hier verantwoordelijk voor. Raadpleeg in geval van twijfel een gediplomeerd bouwkundig ingenieur. Rateltakels kunnen in elke stand worden gebruikt mits zij zodanig gemonteerd zijn dat er in een rechte lijn van bovenste naar onderste haak wordt getrokken. De takel dient zodanig geplaatst te worden dat het frame tijdens gebruik niet in aanraking komt met de last of de draagstukken en dat het verplaatsen van de hefboom niet wordt belemmerd. Wanneer gewerkt wordt in kleine ruimten, dienen geschikte hefhulpstukken of stroppen te worden gebruikt om te voorkomen dat het takellichaam en de hefboom worden belemmerd. NL-3 NEDERLANDS Voorafgaand aan de installatie van de takel, deze zorgvuldig inspecteren op mogelijke schade opgedaan tijdens verzending. De lastketting smeren voordat u de takel voor het eerst gebruikt. Aanvankelijke bedrijfscontroles • Verzeker u ervan dat de bovenste haak van de takel goed op het draagstuk geïnstalleerd is en de veiligheidsklep ingeschakeld is. Bedien de takel met een proeflast (10% van het nominale vermogen) door deze last enige malen te hijsen en neer te laten. Controleer de werking van de rem door dezelfde last neer te laten en te kijken of de last niet slipt als het neerlaten wordt gestopt. • De werking van de lastrem dient iedere keer dat een last wordt gehesen te worden gecontroleerd door de last enigszins te heffen en te stoppen om er zeker van te zijn dat de rem de last kan houden alvorens de last verder te hijsen. Zorg dat operators en mensen die verantwoordelijk zijn voor de installatie en het onderhoud van de takel, bekend zijn met alle toepasselijke technische gegevens, voordat het apparaat in bedrijf wordt gesteld. Er dient aan alle vereisten van deze technische gegevens, waaronder de proeven, te worden voldaan, voordat de takel goedgekeurd wordt voor bedrijf. BEDIENING De 1. 2. 3. 4. vier belangrijkste aspecten van takelbediening zijn: Volg alle aanwijzingen betreffende veiligheid bij het bedienen van de takel. Laat alleen mensen de takel bedienen die opgeleid zijn in veiligheid en het bedienen van de takel. Voer een regelmatige inspectie en onderhoud van alle takels uit. Wees u te allen tijde bewust van het vermogen van de takel en het gewicht van de last. Bedien, inspecteer en onderhoud deze takel altijd in overeenstemming met alle toepasselijke veiligheidsvoorschriften. NEDERLANDS • De takel is niet ontworpen of geschikt voor het hijsen, neerlaten of verplaatsen van personen. Nooit lasten boven mensen hijsen. Controleer of de lastkettingstop of het anker goed in de laatste schalm van het vrije einde van de lastketting is bevestigd. De lastkettingstop of het anker is bedoeld om te voorkomen dat de lastketting losraakt van de takel en is niet geschikt om de volle last te ondersteunen. • Ophouden de takel te bedienen als de kettingstop of het anker het takellichaam heeft aangeraakt; er kan schade aan de takel optreden met als resultaat het vallen van een last die ernstig letsel, de dood of materiële schade kan veroorzaken. • Het klikkende geluid van de pal op de palinrichting is normaal bij het hijsen van een last. • De rem is zowel tijdens het hijsen als het neerlaten ingeschakeld. Bediening van LV takels (Zie tek. MHP0561NL) Plaatsen van onbelaste haak (Free-Chain) Korte afstanden 1. Zet de keuzehendel op neutraal (midden). NL-4 2. Draai de ontkoppelknop naar rechts. Lange afstanden 1. Zet de keuzehendel op neutraal (midden). 2. Trek de ontkoppelknop uit terwijl u de borgpal ingedrukt houdt. De hefboom en remkap worden van het takellichaam vandaan getrokken. Laat de pal los. 3. Trek de lastketting naar beneden totdat de haak op de gewenste plaats komt. 4. Stop het verplaatsen van de onbelaste ketting door de keuzehendel naar beneden te zetten. Druk de borgpal in en houdt hem ingedrukt. Druk op de ontkoppelknop. Draai de ontkoppelknop zonodig enigszins naar rechts. De hefboom en remkap bewegen naar het takellichaam. Laat de pal los. 5. Neem de resterende speling weg door de ontkoppelknop naar rechts te draaien. Hierdoor wordt de rem opnieuw ingesteld en kan de palinrichting weer worden gebruikt. • Niet buitengewoon veel kracht uitoefenen om de ontkoppelknop in te schakelen; dit kan schade aan de tandwielen veroorzaken. Hijsen of neerlaten van de last Kies de verplaatsingsrichting en beweeg de hefboom heen en weer; zie hieronder: Verplaatsing ketting: Hijsen (inhalen) Neerlaten (vieren) Keuzehendel: OMHOOG OMLAAG Draairichting hefboom: Naar rechts Naar links Bediening van L5H takels (Zie tek. MHP0561NL) Stand keuzehendel Stand keuzehendel OMHOOG ONBELASTE HAAK OMLAAG * Draairichting hefboom Naar rechts Geen* Naar links Verplaatsing ketting Hijsen (inhalen) Beide* Neerlaten (vieren) In de stand ONBELASTE HAAK schakelt de hefboom de palinrichting niet in. De hefboom loopt vrij totdat de keuzehendel naar de stand OMHOOG of OMLAAG wordt geschakeld. In de stand ONBELASTE HAAK kan de ketting gehesen (ingehaald) worden door de kant van de lastketting met het anker vast te pakken en daaraan te trekken, of door de ontkoppelknop naar rechts te draaien. In de stand ONBELASTE HAAK kan de ketting neergelaten (gevierd) worden door de kant van de lastketting met de haak vast te pakken en daaraan te trekken, of door de ontkoppelknop naar links te draaien. NL-5 NEDERLANDS • Indien bewegen van de hefboom geen hijsen tot gevolg heeft, trek de lastketting dan naar beneden terwijl u de hefboom heen en weer beweegt, totdat de speling weggenomen is en de takel de last begint te hijsen. Plaatsen van onbelaste haak (stand ONBELASTE HAAK) • Om letsel of materiële schade te voorkomen de last altijd van de takel verwijderen alvorens de keuzehendel in de stand ONBELASTE HAAK te zetten en/of de ontkoppelknop naar de RODE stand te schakelen. 1. Zet de keuzehendel in de stand ONBELASTE HAAK (midden). 2. Pak de kant van de lastketting met het anker vast. Draai de ontkoppelknop naar links totdat het venstertje van de indicatorplaat helemaal ROOD is. 3. Trek aan de kant van de lastketting met de haak om de haak naar de gewenste plaats neer te laten. Maak de haak aan de last vast. Trek aan de kant van de lastketting met het anker totdat de speling uit de ketting is weggenomen. Hijsen van de last (stand OMHOOG - inhalen) Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de takel in de stand ONBELASTE HAAK staat en dat het venstertje helemaal ROOD is. De haak wordt aan een last bevestigd, maar de takel draagt de last niet. • Controleer ALTIJD of het venstertje van de indicatorplaat helemaal GROEN is wanneer de keuzehendel in de stand ONBELASTE HAAK wordt gezet om het vallen van een last te voorkomen. Dit geldt ook voor het schakelen van de stand OMHOOG naar OMLAAG en OMLAAG naar OMHOOG, omdat de keuzehendel hiervoor door de stand ONBELASTE HAAK moet gaan. NEDERLANDS 1. 2. 3. 4. Zet de keuzehendel in de stand OMHOOG. Pak de kant van de lastketting met de haak vast. Draai de ontkoppelknop naar rechts totdat het venstertje van de indicatorplaat helemaal GROEN is. Trek aan de kant van de lastketting met het anker totdat de speling is weggenomen. Draai (haal) de hefboom naar rechts om de last te hijsen (in te halen). • Het is mogelijk dat de palinrichting niet wordt ingeschakeld en de last niet hijst (inhaalt) totdat alle speling uit de ketting is weggenomen en de takel het gewicht van de last draagt. Indien bewegen van de hefboom geen hijsen tot gevolg heeft, span de kant van de lastketting met het anker dan aan tijdens het bewegen van de hefboom totdat de speling is weggenomen en de takel de last begint te hijsen. Neerlaten van de last (stand OMLAAG - vieren) Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de keuzehendel van de takel in de stand OMHOOG staat en het venstertje helemaal GROEN is. De takel houdt een last op zijn plaats en de operator wil de last neerlaten (vieren): 1. Zet de keuzehendel in de stand OMLAAG. 2. Draai (haal) de hefboom naar links om de last neer te laten (vieren). • Om letsel en materiële schade te voorkomen lasten altijd neerlaten totdat er speling in de lastketting komt, alvorens naar de stand ONBELASTE HAAK te schakelen en/of de ontkoppelknop naar de RODE stand te draaien. NL-6 Bediening van SL takels Plaatsen van onbelaste haak (neutrale stand) • Om letsel of materiële schade te voorkomen de last altijd van de takel verwijderen alvorens de indicatorpijl te verplaatsen. In de NEUTRALE stand schakelt de hefboom de palinrichting niet in. De hefboom loopt vrij totdat de keuzehendel naar de stand OMHOOG of OMLAAG wordt geschakeld. 1. Zet de keuzehendel in de NEUTRALE (middelste) stand. 2. Controleer of de indicatorpijl naar de inkeping voor onbelaste ketting in de ontkoppelknop wijst. 3. Pak één kant van de lastketting beet en trek eraan, of draai de ontkoppelknop totdat de gewenste haakstand is verkregen. 4. Maak de haak aan de last vast. Trek aan de kant van de lastketting met het anker of draai de ontkoppelknop totdat de speling uit de ketting is weggenomen. Als de indicatorpijl niet gemakkelijk naar de inkeping voor onbelaste ketting gaat, schakel de keuzehendel dan naar de stand OMLAAG en draai de indicatorpijl. Bovendien kan het nodig zijn om de keuzehendel naar de stand OMLAAG te brengen en aan het onbelaste einde van de ketting te trekken terwijl u de indicatorpijl draait. Hijsen van de last (stand OMHOOG - inhalen) Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de takel in de NEUTRALE (middelste) stand staat en dat de haak aan een last bevestigd is, maar dat de takel de last niet draagt. • Controleer ALTIJD of de indicatorpijl van de inkeping voor ONBELASTE ketting vandaan wijst wanneer de keuzehendel in de NEUTRALE stand wordt geschakeld. • Het is mogelijk dat de palinrichting niet wordt ingeschakeld en de last niet hijst (inhaalt) totdat alle speling uit de ketting is weggenomen en de takel het gewicht van de last draagt. Indien bewegen van de hefboom geen hijsen tot gevolg heeft, span de kant van de lastketting met het anker dan aan tijdens het bewegen van de hefboom totdat de speling is weggenomen en de takel de last begint te hijsen. Als de takel onder belasting niet naar behoren werkt, neem de last dan weg en inspecteer en repareer de takel. Neerlaten van de last (stand OMLAAG - vieren) Bij de volgende procedure wordt ervan uitgegaan dat de keuzehendel van de takel in de stand OMHOOG staat, de takel een last op zijn plaats houdt en de operator de last wil neerlaten (vieren): 1. Zet de keuzehendel in de stand OMLAAG. De indicatorpijl blijft van de inkeping voor onbelaste ketting vandaan wijzen. 2. Draai (haal) de hefboom naar links om de last neer te laten (te vieren). • Om letsel of materiële schade te voorkomen moeten lasten altijd neergelaten worden totdat er speling in de lastketting komt, alvorens naar de NEUTRALE stand te schakelen. NL-7 NEDERLANDS 1. Zet de keuzehendel in de stand OMHOOG. Draai de indicatorpijl zodanig dat hij van de inkeping voor onbelaste ketting vandaan wijst. 2. Draai de ontkoppelknop naar rechts. 3. Trek aan de kant van de lastketting met het anker totdat de speling is weggenomen. 4. Draai (haal) de hefboom naar rechts om de last te hijsen (in te halen). INSPECTIE Frequente en periodieke inspecties moeten worden uitgevoerd op materieel dat regelmatig wordt gebruikt. Frequente inspecties bestaan uit visuele inspecties die door operators of onderhoudspersoneel worden uitgevoerd tijdens het normale gebruik van de takel. Periodieke inspecties zijn grondige inspecties die uitgevoerd worden door personeel dat opgeleid is voor inspectie en onderhoud van de takel. Zorgvuldige inspectie op gezette tijden brengt mogelijk gevaarlijke omstandigheden aan het licht, terwijl deze nog in een vroeg stadium verkeren, waardoor problemen verholpen kunnen worden voordat ze een gevaar vormen. Gebreken die tijdens de inspectie aan het licht komen of die tijdens de bediening opgemerkt worden, dienen gerapporteerd te worden aan een daartoe aangewezen persoon. Er dient bepaald te worden of het gebrek de veiligheid in gevaar brengt voordat de takel weer wordt gebruikt. Aantekeningen en rapporten Voor iedere takel dient een of andere vorm van inspectie-aantekeningen bijgehouden te worden, waarin alle punten die periodiek dienen te worden geïnspecteerd, worden aangegeven. Er dient maandelijks een schriftelijk rapport opgemaakt te worden over de staat van de kritieke onderdelen van iedere takel. Deze rapporten dienen te worden gedateerd, ondertekend door de persoon die de inspectie heeft uitgevoerd, en in een dossier bewaard te worden op een plaats waar ze makkelijk nageslagen kunnen worden. NEDERLANDS Frequente inspectie Aan het begin van iedere werkperiode dient een frequente inspectie uitgevoerd te worden op een takel die doorlopend in bedrijf is. Er dienen bovendien visuele inspecties uitgevoerd te worden tijdens normaal bedrijf op eventuele schade of tekenen van gebreken. 1. BEDIENING. Controleer op visuele gebreken of abnormale geluiden die op een probleem kunnen duiden. De takel niet bedienen als de lastketting niet soepel door de takel en het haakblok wordt geleid. Luister naar “geklik”, klemmen of niet goed functioneren. Het klikkende geluid van de pal op de palinrichting is normaal wanneer een last wordt gehesen. Als de ketting klemt, springt of erg veel lawaai maakt, dient u de ketting schoon te maken en te smeren. Als het probleem aanhoudt, dient u de takel naar het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand service-reparatiecentrum terug te brengen. De takel pas weer gebruiken als alle problemen zijn verholpen. 2. VEILIGHEIDSKLEP. Controleer de werking van de veiligheidsklep. Vervang hem indien hij gebroken is of ontbreekt. 3. HAKEN. Controleer op slijtage of schade, verwijde haakhals, verbogen schacht of verdraaide haak. Vervang haken waarvan de halsopening de maximaal toegestane breedte (15%), aangegeven in tabel 1 (zie tek. MHP0040NL), overschrijdt, en haken die meer dan 10° gedraaid zijn (zie tek. MHP0111NL). Als de veiligheidsklep voorbij de top van de haak springt, is de haak defect en dient vervangen te worden. Controleer of de haken gemakkelijk en soepel draaien. Zonodig repareren of smeren. Tabel 1 Takelvermogen Breedte haakhals Max. toegestane breedte inch mm inch mm LV en L5H 3/4 en 1 ton 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 en 2 ton 1,50 38 1,72 43,7 3 ton 1,85 47 2,12 54,0 6 ton 2,01 51 2,31 58,6 31 SL NL-8 3/4 ton 1,06 27 1,22 1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39 3 ton 1,65 42 1,90 48,3 6 ton 1,85 47 2,12 53,8 4. KETTING (zie tek. MHP0102NL). Inspecteer iedere schalm op verbuiging, scheuren in lassen of kragen, transversale krassen en groeven, lasspatten, corrosieputjes, striatie (kleine parallelle lijntjes) en kettingslijtage, waaronder de draagvlakken tussen de kettingschalmen. Vervang een ketting die tijdens een inspectie wordt afgekeurd. Controleer de smering en smeer de ketting zonodig. Zie “Lastketting” onder “SMERING”. • De mate van kettingslijtage kan niet door een visuele inspectie worden bepaald. Bij eventuele tekenen van kettingslijtage dient u ketting en lastschijf te controleren volgens de aanwijzingen in “Periodieke inspectie”. • Een versleten lastketting kan schade aan de lastschijf veroorzaken. Inspecteer de lastschijf en vervang deze indien beschadigd of versleten. Periodieke inspectie De frequentie van de periodieke inspectie is voornamelijk afhankelijk van de gebruiksintensiteit: NORMAAL jaarlijks ZWAAR halfjaarlijks ERG ZWAAR ieder kwartaal Demontage kan nodig zijn bij ZWAAR of ERG ZWAAR gebruik. Er dienen accumulatieve aantekeningen bijgehouden te worden van de periodieke inspecties als grondslag voor doorlopende evaluatie. Inspecteer alle zaken in “Frequente inspectie”. Inspecteer bovendien het volgende: 1. BEVESTIGINGSMIDDELEN. Controleer klinknagels, tapbouten, moeren, splitpennen en andere bevestigingsmiddelen op haken, takellichaam en kettingemmer, indien gebruikt. Vervang ze indien ze ontbreken en zet ze vast indien ze los zitten. 2. ALLE ONDERDELEN. Inspecteer op slijtage, schade, verdraaiing, vervorming en reinheid. Indien uitwendige aanwijzingen de noodzaak voor een aanvullende inspectie aangeven, breng de takel dan terug naar het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand service-reparatiecentrum. 3. HAKEN. Inspecteer haken op scheuren. Gebruik magneetpoeder of dompelen onder in kleurstof om op scheuren te controleren. Inspecteer onderdelen die de haak borgen. Zonodig vastzetten of repareren. Raadpleeg de toepasselijke technische gegevens voor verdere informatie over inspectie van haken. NL-9 NEDERLANDS 5. INSCHEREN VAN LASTKETTING. Zorg ervoor dat de lassen op staande schalmen van de lastschijf af zijn gericht. Installeer de ketting zonodig opnieuw. Controleer of de laatste schalm van de lastketting stevig is verbonden. Zorg ervoor dat de ketting niet gekapseisd, gedraaid of geknikt is. Zonodig bijstellen. 6. HEFBOOM. Controleer op gebarsten of gebogen onderdelen en andere schade. Zonodig vervangen. 4. KETTINGSCHIJVEN. Controleer op schade of overmatige slijtage. Vervang beschadigde onderdelen. Als beschadiging of slijtage wordt opgemerkt, breng de takel dan terug naar het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand service-reparatiecentrum. 5. LASTKETTING. Controleer de ketting op rek door over de gehele lengte van Tabel 2 de ketting in stukken van vijf KettingMax. toegestane Normale lengte Takelschalmen te meten (zie tek. maat lengte vermogen MHP0041NL). Als de werklengte van mm inch mm inch mm welke vijf schalmen dan ook de maximaal toegestane lengte, die in tabel 2 is aangegeven, overschrijdt, dient de hele ketting te worden vervangen. Gebruik altijd een echte Ingersoll-Rand Material Handling ketting ter vervanging. LV en L5H 3/4 en 1 ton 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 1-1/2 en 2 ton 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 3 en 6 ton 9 5,35 136 5,47 139 SL 3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 en 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 6. REMMEN. Hijs een last, gelijk aan het nominale vermogen van de takel, enkele centimeters (inches) van de grond af. Controleer of de takel de last zonder drift op zijn plaats houdt. Als drift zich voordoet, neem dan contact op met het dichtstbijzijnde service-reparatiecentrum voor informatie over reparatie. 7. DRAAGCONSTRUCTIE. Als een permanente constructie wordt gebruikt, dient deze te worden geïnspecteerd op voortdurend vermogen de last te dragen. 8. LABELS. Controleer of labellen aanwezig en leesbaar zijn. Zonodig vervangen. 9. EINDVERANKERING. Zorg ervoor dat de eindverankering van de takel geïnstalleerd en niet verbogen is. Repareren indien deze beschadigd is; vervangen indien deze ontbreekt. 10. KOPPELING OVERBELASTINGSBEGRENZER (optie alleen op L5H). Controleer of de koppeling voorkomt dat de takel lasten van meer dan 150% van het nominale vermogen hijst. Neem contact op met het servicecentrum voor bijstellingsprocedures. NEDERLANDS Takels die niet regelmatig worden gebruikt 1. Een takel die meer dan een maand, maar minder dan één jaar niet is gebruikt, dient aan een inspectie conform de vereisten in “Frequente inspectie” te worden onderworpen, alvorens in bedrijf te worden gesteld. 2. Een takel die meer dan één jaar buiten bedrijf is geweest, dient aan een volledige inspectie conform de vereisten in “Periodieke inspectie” te worden onderworpen, alvorens in bedrijf te worden gesteld. 3. Reservetakels dienen tenminste halfjaarlijks te worden geïnspecteerd conform de vereisten in “Frequente inspectie”. Onder abnormale bedrijfsomstandigheden dient het materieel vaker te worden geïnspecteerd. SMERING Algemeen Het gebruik van schroefdraadsmeermiddel of middel tegen vastlopen wordt aanbevolen voor onderdelen met schroefdraden. Tenzij anders vermeld, oud smeermiddel verwijderen, het onderdeel reinigen met een zuurvrij oplosmiddel en een nieuw laagje smeermiddel op het onderdeel aanbrengen alvorens het weer te monteren. Tandwielen Schroef de moeren los die zich aan de tegenovergestelde zijde van de handketting op de takel bevinden, en verwijder de afdekking en steunplaat van de tandwielen. Verwijder oud vet en vervang het door nieuw vet. Voor temperaturen van -29° tot 10° C (-20° tot 50° F) dient u EP1 vet of gelijkwaardig te gebruiken. Voor temperaturen van -1° tot 49° C (30° tot 120° F) dient u EP2 vet of gelijkwaardig te gebruiken. NL-10 Borgplaat (alleen takel L5H) Breng een dun laagje Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN of gelijkwaardig produkt op de corresponderende oppervlakken tussen de borgplaat en steun aan om ervoor te zorgen dat de ontkoppelknop soepel van de RODE naar de GROENE en van de GROENE naar de RODE stand schakelt. Lastketting • Als de lastketting niet schoon en goed gesmeerd wordt gehouden, kan dit kettingstoring tot gevolg hebben, wat ernstige of dodelijke verwondingen of aanzienlijke materiële schade kan veroorzaken. 1. Smeer wekelijks iedere schalm van de lastketting. Breng nieuw smeermiddel aan over de aanwezige laag. 2. Bij erg zwaar gebruik of een corrosieve omgeving, vaker dan normaal smeren. 3. Smeer de haak en scharnierpunten van de veiligheidsklep met hetzelfde smeermiddel dat wordt gebruikt voor de lastketting. 4. Om roest of ophoping van schuurstof te verwijderen, de ketting met een zuurvrije oplossing schoonmaken. De ketting na het schoonmaken smeren. 5. Gebruik Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN of een SAE 50 tot 90 EP olie. INFORMATIE VOOR HET BESTELLEN VAN ONDERDELEN Het gebruik van andere vervangende onderdelen dan die van Ingersoll-Rand Material Handling kan de garantie van de Maatschappij ongeldig maken. Voor snelle service en echte onderdelen van Ingersoll-Rand Material Handling dient u uw dichtstbijzijnde distributeur van het volgende te voorzien: 1. Volledig modelnummer zoals op het fabrikantenplaatje is weergegeven. 2. Onderdeelnummer en onderdeelnaam zoals in de onderdeelhandleiding is aangegeven. 3. Gewenst aantal. Beleid betreffende geretourneerde goederen Weggooien Wanneer de levensduur van de takel ten einde is, wordt aangeraden om de takel te demonteren, te ontvetten en de onderdelen op materiaal te sorteren zodat deze kunnen worden gerecycled. SERVICE EN ONDERHOUD Reparatie en onderhoud van takels dienen alleen uitgevoerd te worden door een erkend Servicereparatiecentrum. Neem contact op met uw dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand kantoor voor details. Deze handleiding verscheen oorspronkelijk in het Engels. Informatie over onderdelen en onderhoud van LV, L5H en SL takels is beschikbaar in het Engels door de volgende publikaties aan te vragen: LV Onderdelen, Bedienings- en onderhoudshandleiding, Formulier nummer MHD56027. L5H Onderdelen, Bedienings- en onderhoudshandleiding, Formulier nummer MHD56080. SL Onderdelen, Bedienings- en onderhoudshandleiding, Formulier nummer MHD56109. NL-11 NEDERLANDS Ingersoll-Rand accepteert geen goederen retour voor garantie- of onderhoudswerk tenzij vooraf regelingen zijn getroffen en schriftelijke autorisatie gegeven is door de lokatie waar de goederen zijn gekocht. Takels die worden geretourneerd met geopende, verbogen of verdraaide haken, of zonder ketting en haken, worden niet gerepareerd of vervangen onder de garantie. LÄS DENNA HANDBOK INNAN DENNA UTRUSTNING ANVÄNDS. Denna handbok innehåller viktig information om säkerhet, installation och användning. SÄKERHETSINFORMATION I denna handbok finns viktig information för all personal som arbetar med säker installation och användning av denna utrustning. Även om du har ingående kännedom om denna eller liknande utrustning skall du läsa denna handbok innan utrustningen används. Fara, Varning, Var försiktig och Obs I denna handbok anges åtgärder och föfaranden som måste tillämpas för att undvika risk. Följande ord används för att ange möjlig risknivå. FARA Ordet Fara används för att ange riskmoment som leder till allvarliga personskador, dödsfall eller betydande materiella skador om varningen inte tillämpas. VARNING Ordet Varning används för att ange riskmoment som kan leda till allvarliga personskador, dödsfall eller betydande materiella skador om varningen inte tillämpas. VAR FÖRSIKTIG Orden Var försiktig används för att ange riskmoment som leder till eller kan leda till mindre personskador eller materiella skador om varningen inte tillämpas. OBS Ordet Obs används för att meddela information om installation, användning eller underhåll som är viktig, men inte har anknytning till riskmoment. ANVISNINGAR FÖR SÄKER ANVÄNDNING SVENSKA Ingersoll-Rand är medveten om att de flesta företag som använder lyftblock har ett fungerande säkerhetsprogram i sina anläggningar. Om du är medveten om att det ställs motstridiga krav, p g a att en regel i detta dokument skiljer sig från en liknande regel som redan tillämpas på ett visst företag, skall den mer krävande av de två reglerna tillämpas. Syftet med anvisningar för säker användning är att användaren skall bli medveten om farliga arbetsrutiner, som skall undvikas, och som inte nödvändigtvis begränsar sig till nedanstående förteckning. I de olika avsnitten i denna handbok finns ytterligare säkerhetsinformation. 1. Lyftblocket får endast användas av personer som har utbildning på säkerhetsåtgärder och användning av denna utrustning. 2. Lyftblocket får endast användas av personer som är fysiskt lämpade för detta. 3. När en skylt “FÅR EJ ANVÄNDAS” placerats på lyftblocket får det ej användas förrän skylten tagits bort av behörig personal. 4. Före varje skift skall användaren kontrollera om det finns slitage eller skador på lyftblocket. 5. Om en kontroll påvisat att lyftblocket är slitet eller skadat skall det ej användas. 6. Lyftblocket skall regelbundet kontrolleras noga och slitna eller skadade delar skall bytas ut. 7. Lyftblocket skall smörjas in regelbundet. 8. Lyftblocket får ej användas om lyftkrokens spärr har hoppat ur eller gâtt sönder. 9. Kontrollera att spärren är anlagd innan lyftkroken används. 10. Skarva aldrig samman en kätting genom att sätta in skruvar mellan länkarna i kättingen. 11. Lyft endast laster som är mindre än eller lika med lyftblockets märkvärde för kapacitet. Se avsnittet “TEKNISKA DATA” nedan. S-1 12. När två lyftblock används för att lyfta en last skall de två väljas så att var och en har ett märkvärde för kapacitet som är lika med eller större än lasten. På så sätt finns tillräcklig säkerhetsmarginal om lasten plötsligt skulle förskjutas. 13. Sätt aldrig in handen i öppningen på en lyftkrok. 14. Använd aldrig lyftblockets lyftkätting som en spännrem. 15. Använd aldrig ett lyftblock när lasten inte är direkt under lyftkroken. “Släpa” aldrig och “dra” aldrig i sidled. 16. Använd aldrig ett lyftblock med en vriden, kinkad, “hopfallen” eller skadad lyftkätting. 17. Tvinga inte in en kätting eller lyftkrok på rätt plats genom att hamra. 18. För aldrig in lyftkrokens spets i en länk i kättingen. 19. Kontrollera att lasten sitter ordentligt på lyftkrokens kraftiga del och att lyftkrokens spärr är anlagd. 20. Stöd ej lasten på lyftkrokens spets. 21. Lyftkättingen skall aldrig glida över en skarp kant. Använd istället ett brytblock. 22. Var alltid uppmärksam på lasten när lyftblocket används. 23. Se alltid till att varken du själv eller andra befinner sig i lastens rörelseriktning. Lyft aldrig en last över personer. 24. Använd aldrig lyftblocket för att lyfta eller sänka personer. Det är ej tillåtet att stå på en upplyft last. 25. Var försiktig och spänn kättingen och spännremmen långsamt när ett lyft påbörjas. Ryck inte upp lasten. 26. En upplyft last får inte svänga. 27. Utför aldrig svets- eller skärarbete på en last som är upplyft med lyftblocket. 28. Använd aldrig lyftblockets kätting som en svetselektrod. 29. Använd ej lyftblocket om kättingen hoppar till, om för mycket missljud uppstår eller om kättingen fastnar, blir överbelastad eller kärvar. 30. Använd endast lyftblocket för hand. 31. Se till att lasten inte slår mot lyftkättingen. 32. Lämna ej en last i upplyft läge när lyftblocket inte används eller är obevakat. 33. När lyftblocket inte används bör âtgärder vidtas för att förhindra obehörig eller icke auktoriserad användning. 34. Lämna ej en last i upplyft läge när lyftblocket inte används eller är obevakat. VARNINGSMÄRKE SVENSKA Varje lyftblock förses på fabriken med ett flerspråkigt varningsmärke. Om märket saknas på lyftblocket skall ett nytt varningsmärke beställas och anbringas på enheten. VARNING • Använd ej lyftblocket för att lyfta upp, stödja eller transportera personer. S-2 TEKNISKA DATA Märkvärde för kapacitet i Modellnr metriska ton (* i USA-ton) Dragkraft för att lyfta last angivet av märkvärde Lyftkättingens dimension (mm) Antal Kättingens fallvikt, per 1 fot sträckor (0,3 m) lyft för kättingen lb kg lb kg LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 LV600 3 73 33 1,19 0,54 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Ett metriskt ton är lika med 2200 lb. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 1 2 1 2 1 2 Lyftblockets nettovikt ** lb kg 15 7 21 9,7 34 15,4 62 28 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Ett USA-ton är lika med 2000 lb. ** Lyftblockets nettovikt standardlyft: LV och L5H = 10 fot; SL = 5 fot. INSTALLATION Kontrollera noga om det uppstått transportskador, innan lyftblocket installeras. Smörj in lyftkättingen innan lyftblocket används första gången. VAR FÖRSIKTIG • Vi rekommenderar att ägare och användare sätter sig in i specialbestämmelser, lokala eller av annan typ, som kan gälla för viss slags användning av denna utrustning, innan lyftblocket installeras eller används. SVENSKA VARNING • En fallande last kan orsaka personskador eller dödsfall. Läs “ANVISNINGAR FÖR SÄKER ANVÄNDNING” innan installationen utförs. De stödanordningar och fästanordningar för lasten som används tillsammans med detta lyftblock måste ha tillräcklig bärkraft för att tåla alla lyftblockets användningssätt samt vikten av lyftblocket och påmonterade anordningar. Detta är kundens skyldighet att se till. Anlita en ingenjör för att utföra statiska beräkningar om det är oklart vilken bärkraft som föreligger. Spaklyftblock med kätting kan användas i valfritt läge, om de är monterade så att dragkraften ligger på en rak linje mellan övre och undre lyftkroken. Lyftblocket måste vara placerat så att ramen inte berör lasten eller stödelementen när lyftblocket används och så att lyftspakens rörelse är obehindrad. Vid användning i trånga utrymmen måste lämpliga fästanordningar eller spännremmar användas så att lyftblocksenheten och lyftspaken inte blockeras. S-3 Funktionskontroller vid igångsättning VAR FÖRSIKTIG • Se till att lyftblockets övre krok är ordentligt fastsatt vid lyftbalken och att lyftkrokens spärr är på. Använd lyftblocket med en provlast (10 % av märkkapaciteten) genom att höja och sänka denna last flera gånger. Se efter om bromsen fungerar genom att sänka samma last och kontrollera att lasten inte slirar vidare, när rörelsen nedåt stoppar. OBS • Varje gång en last lyfts skall man kontrollera att lastbromsen fungerar, genom att höja lasten något och stoppa, för att kontrollera att bromsen håller lasten, innan lyftet fortsätter. Användare och personer med ansvar för installation och service av lyftblocket skall vara väl förtrogna med alla tillämpliga specifikationer innan utrustningen tas i drift. Alla krav i dessa specifikationer, inklusive provning, skall vara uppfyllda innan lyftblocket godkänns för användning. ANVÄNDNING De fyra viktigaste faktorerna vid användning av lyftblock är: 1. Följ alla säkerhetsanvisningar vid användning av lyftblock. 2. Lyftblocket får endast användas av personer som har utbildning på säkerhetsåtgärder och användning av denna utrustning. 3. Kontroll- och underhållsrutiner skall regelbundet utföras på varje lyftblock. 4. Beakta alltid lyftblockets kapacitet och lastens vikt. Användning, kontroll och underhåll av detta lyftblock skall alltid följa eventuella tillämpliga säkerhetsnormer och -bestämmelser. VARNING • Lyftblocket är ej konstruerat eller lämpat för att lyfta, sänka eller transportera personer. Lyft aldrig en last över personer. Kontrollera att lyftkättingens stopp eller förankring är ordentligt fastsatt i den sista länken i den fria änden av lyftkättingen. Syftet med lyftkättingens stopp eller förankring är att förhindra att lyftkättingen hoppar ur från lyftblocket och avsikten är inte att stopp eller förankring skall kunna bära hela lasten. • Fortsätt inte att använda lyftblocket efter att kättingens stopp eller förankring har kommit i kontakt med blockenheten, eftersom lyftblocket kan skadas och ge upphov till att lasten faller, vilket kan orsaka personskador, dödsfall eller materiella skador. OBS • Det klickande ljudet från spärrhaken i spärranordningen är helt normalt, när en last lyfts. • Bromsen är anlagd oberoende av om lasten sänks eller lyfts. S-4 SVENSKA VARNING Användning av LV-lyftblock (Se ritning MHP0561S) Placering av obelastad lyftkrok (kättingen fri) Korta sträckor 1. Ställ väljarspaken i neutralläge (mittläge). 2. Fatta tag i frikopplingsratten och vrid medurs. Långa sträckor 1. Ställ väljarspaken i neutralläge (mittläge). 2. Tryck ned stoppspärrhaken samtidigt som frikopplingsratten dras ut. Lyftspaken och broms-kåpan rör sig bort från blockenheten. Släpp spärrhaken. 3. Dra lyftkättingen nedåt så att lyftkroken flyttas till önskat läge. 4. Stoppa kättingens fria rörelse genom att flytta väljarspaken till läge ned. Tryck ned stoppspärrhaken och håll fast. Tryck in frikopplingsratten. Vrid frikopplingsratten något medurs, vid behov. Lyftspaken och bromskåpan rör sig mot blockenheten. Släpp spärrhaken. 5. Spänn kättingen, genom att vrida frikopplingsratten medurs. Då återställs bromsen och normal spärrverkan återkommer. OBS • Använd inte för mycket kraft när frikopplingsratten anläggs, eftersom det kan orsaka skada på växlarna. Lyfta eller sänka lasten Välj rörelseriktning för lyftspaken och för den fram och tillbaka. Se nedan: Kättingens rörelse: Lyfta (dra upp) Sänka (släppa ut) Väljarspak: UPP NED Lyftspakens vridning: Medurs Moturs OBS • Om lyftspakens rörelse inte lyfter lasten skall man dra i lyftkättingen samtidigt som lyftspaken förs fram och tillbaka, tills kättingen är spänd och lyftblocket börjar lyfta lasten. Användning av L5H-lyftblock SVENSKA (Se ritning MHP0561S) Väljarspakens lägen Väljarspakens läge UPP KÄTTINGEN FRI NED * Lyftspakens vridning Medurs Ingen* Moturs Kättingens rörelse Lyfta (dra upp) Båda* Sänka (släppa ut) I läget KÄTTINGEN FRI är lyftspaken inte inkopplad i spärrverket. Lyftspaken rör sig fritt tills väljarspaken flyttas till läge UPP eller NED. I läget KÄTTINGEN FRI kan kättingen lyftas (dras upp) genom att fatta tag i lyftkättingens förankringssida och dra, eller genom att vrida frikopplingsratten i riktning medurs. I läget KÄTTINGEN FRI kan kättingen sänkas (släppas ut) genom att fatta tag i lyftkättingens lyftkroksida och dra, eller genom att vrida frikopplingsratten i riktning moturs. S-5 Placering av obelastad lyftkrok (läget KÄTTINGEN FRI) VAR FÖRSIKTIG • För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid tas av från lyftblocket innan väljarspaken flyttas till läget KÄTTINGEN FRI och/eller frikopplingsratten vrids till RÖTT läge. 1. Ställ väljarspaken i läget KÄTTINGEN FRI (mittläge). 2. Fatta tag i lyftkättingens förankringssida. Vrid frikopplingsratten moturs tills endast RÖTT visas i indikatorfönstret på indikatorplattan. 3. Dra i lyftkättingens lyftkrokssida för att sänka ner lyftkroken till önskat läge. Fäst lyftkroken i lasten. Dra i lyftkättingens förankringssida tills kättingen är spänd. Lyfta lasten (läge UPP - dra upp) Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftkroken är i läge KÄTTINGEN FRI och att endast RÖTT visas i indikatorfönstret. Lyftkroken är fäst i lasten, men lyftblocket bär ej lasten. VARNING • Kontrollera ALLTID att endast GRÖNT visas i indikatorfönstret på indikatorplattan, när väljarspaken flyttas till läget KÄTTINGEN FRI, så att lasten inte faller fritt. Detta gäller även när väljarspaken flyttas från läge UPP till läge NED eller från läge NED till läge UPP, eftersom spaken då måste passera förbi läget KÄTTINGEN FRI. 1. 2. 3. 4. Ställ väljarspaken i läge UPP. Fatta tag i lyftkättingens lyftkrokssida. Vrid frikopplingsratten medurs tills endast GRÖNT visas i indikatorfönstret på indikator-plattan. Dra i lyftkättingens förankringssida tills kättingen är spänd. Vrid lyftspaken i riktning medurs (för den fram och tillbaka) för att lyfta (dra upp) lasten. OBS • Spärranordningen kanske inte anläggs och lyfter (drar upp) lasten förrän kättingen är helt spänd och lyftblocket bär lastens vikt. Om förflyttningen av lyftspaken inte lyfter lasten skall man dra i lyftkättingens förankringssida samtidigt som lyftspaken förs fram och tillbaka, tills kättingen är spänd och lyftblocket börjar lyfta lasten. VAR FÖRSIKTIG • För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid sänkas tills lyftkättingen inte längre är spänd, innan väljarspaken flyttas till läget KÄTTINGEN FRI och/eller frikopplingsratten vrids till RÖTT läge. Användning av SL-lyftblock Placering av obelastad lyftkrok (neutralläge) VAR FÖRSIKTIG • För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid tas av från lyftblocket innan indikatorpilen flyttas. S-6 SVENSKA Sänka lasten (läge NED - släppa ut) Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftblockets väljarspak är i läge UPP och att GRÖNT visas i indikatorfönstret. Gör så här om lyftblocket håller en last och användaren vill sänka (släppa ut) lasten: 1. Ställ väljarspaken i läge NED. 2. Vrid lyftspaken i riktning moturs (för den fram och tillbaka) för att sänka (släppa ut) lasten. I NEUTRAL-läget är lyftspaken inte inkopplad i spärrverket. Lyftspaken rör sig fritt tills väljarspaken flyttas till läge UPP eller NED. 1. Ställ väljarspaken i läget NEUTRAL (mittläge). 2. Se till att indikatorpilen pekar mot hacket för fri kätting på frikopplingsratten. 3. Dra i ena änden av lyftkättingen eller vrid på frikopplingsratten tills kroken är rätt placerad. 4. Fäst lyftkroken i lasten. Dra i lyftkättingens förankringssida eller vrid på frikopplingsratten tills kättingen är spänd. Om indikatorpilen inte flyttas obehindrat till hacket för fri kätting, skall väljarspaken flyttas till till NEDläge och indikatorpilen vridas. Du måste kanske flytta väljarspaken till NED-läge samt dra i den obelastade sidan av kättingen, medan du vrider på indikatorpilen. Lyfta lasten (läge UPP - dra upp) Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftblocket befinner sig i NEUTRAL-läge (mittläge) och att lyftkroken är fäst i lasten, samt att lyftblocket ej bär lasten. VARNING • Kontrollera alltid att indikatorpilen inte pekar i riktning mot hacket för fri kätting när du flyttar väljarspaken till NEUTRAL-läge. 1. 2. 3. 4. Ställ väljarspaken i läget UPP. Vrid indikatorpilen så att den pekar bort från hacket för fri kätting. Vrid frikopplingsratten medsols. Dra i lyftkättingens förankringssida tills kättingen är spänd. Vrid lyftspaken medsols (för den fram och tillbaka) för att lyfta (dra upp) lasten. OBS • Spärranordningen kanske inte anläggs och lyfter (drar upp) lasten förrän kättingen är helt spänd och lyftblocket bär lastens vikt. Om lasten inte lyfts genom att man rör på lyftspaken skall man dra i lyftkättingens förankringssida samtidigt som lyftspaken förs fram och tillbaka, tills kättingen är spänd och lyftblocket börjar lyfta lasten. Om lyftblocket inte fungerar på rätt sätt vid belastning, skall lasten tas av och lyftblocket inspekteras och repareras. Sänka lasten (läge NED - släppa ut) Nedanstående förfaringssätt förutsätter att lyftblockets väljarspak befinner sig i UPP-läge, att lyftblocket håller en last och att användaren vill sänka (släppa ut) lasten: 1. Ställ väljarspaken i läge NED. Indikatorpilen kommer att fortsätta att peka i riktning bort från hacket för fri kätting. 2. Vrid lyftspaken motsols (för den fram och tillbaka) för att sänka (släppa ut) lasten. SVENSKA VAR FÖRSIKTIG • För att förhindra personskador och materiella skador skall lasten alltid sänkas tills lyftkättingen inte längre är spänd innan väljarspaken sätts i NEUTRAL-läge. KONTROLL Ofta förekommande och regelbundna kontroller skall utföras på utrustning i normal drift. Ofta förekommande kontroller är visuell granskning som utförs av användaren eller servicepersonal vid rutinmässig användning av lyftblocket. Regelbundna kontroller är noggranna kontroller som utförs av personal som utbildats i kontroll och underhåll av lyftblocket. Genom noggranna kontroller som utförs regelbundet upptäcks potentiellt farliga tillstånd på ett tidigt stadium, så att åtgärder kan vidtas innan tillståndet är farligt. Fel som upptäckts vid kontroller, eller under användning, måste rapporteras till ansvarig person. Det måste bedömas om felet utgör en säkerhetsrisk, innan lyftblocket används igen. S-7 Journal och rapporter Någon slags journal över kontroller måste upprättas för varje lyftblock och journalen skall ange alla punkter som kräver regelbunden kontroll. En skriftlig rapport skall göras varje månad angående tillståndet hos de kritiska delarna i varje lyftblock. Dessa rapporter skall vara daterade och undertecknade av den person som utförde kontrollen. De skall även arkiveras så att de finns lätt tillgängliga för granskning. Ofta förekommande kontroll På ett lyftblock i kontinuerlig drift skall ofta förekommande kontroll utföras i början av varje skift. Dessutom skall visuell granskning med avseende på skador eller tecken på felaktig funktion utföras under normal drift. 1. ANVÄNDNING. Var alltid uppmärksam på synliga tecken eller onormala ljud som kan tyda på att det föreligger ett problem. Använd inte ett lyftblock om inte lyftkättingen rör sig obehindrat genom lyftblocket och lyftkroksenheten. Var uppmärksam på “klickande” ljud eller om något kärvar eller fungerar felaktigt. Det klickande ljudet från en spärrhake i en spärranordning är helt normalt när en last lyfts. Om kättingen kärvar, hoppar till eller avger för mycket missljud skall den rengöras och smörjas in. Om problemet kvarstår skall lyftblocket sändas till närmaste Ingersoll-Randserviceverkstad. Använd ej lyftblocket förrän alla problem har rättats till. 2. LYFTKROKENS SPÄRR. Kontrollera att lyftkrokens spärr fungerar. Byt ut spärren om den saknas eller gått sönder. 3. LYFTKROKAR. Kontrollera om lyftkroken är sliten eller skadad, om öppningens bredd har ökat, om skaftet är böjt eller om lyftkrokens spets har vridits. Byt ut lyftkroken om dess öppning överstiger kasseringsvärdet (15%), som anges i tabell 1 (se ritning MHP0040S) eller om lyftkrokens vridning är större än 10° (se ritning MHP0111S). Om lyftkrokens spärr går förbi lyftkrokens spets har den hoppat ur och måste bytas. Se till att krokarna svänger lätt och jämnt. Reparera eller smörj in efter behov. Tabell 1 Öppningens bredd Kasseringsvärde tum mm tum mm 3/4 och 1 ton 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 och 2 ton 1,50 38 1,72 43,7 3 ton 1,85 47 2,12 54,0 6 ton 2,01 51 2,31 58,6 31 Lyftblockets kapacitet LV och L5H S-8 3/4 ton 1,06 27 1,22 1-1/2 ton 1,34 34 1,54 39 3 ton 1,65 42 1,90 48,3 6 ton 1,85 47 2,12 53,8 SVENSKA SL 4. KÄTTING (se ritning MHP0102S). Undersök alla länkarna i kättingen och kontrollera om de är böjda, har sprickor i det svetsade området eller i det kraftiga området, eller om det finns tvärgående hack och urholkningar, svetssprut, frätgropar, räfflor (små parallella linjer) och slitage på kättingen. Dessutom skall lagerytorna mellan kättingens länkar undersökas. Byt ut en kätting om någon av kontrollerna inte får godkänt. Kontrollera smörjningen och smörj in vid behov. Se “Lyftkätting” under “SMÖRJNING”. VAR FÖRSIKTIG • Visuell granskning kan inte användas för att bestämma exakt hur utbrett slitaget på kättingen är. Om det finns tecken på slitage på kättingen skall kättingen och lyfttrissan kontrolleras enligt anvisningarna under “Regelbunden kontroll”. • En sliten lyftkättning kan förorsaka skador på lyfttrissan. Lyfttrissan ska kontrolleras och bytas ut om den är skadad eller sliten. 5. LYFTKÄTTINGENS STYRNING. Kontrollera att svetsställena på de stående länkarna i kättingen är riktade bort från lyfttrissan. Montera om kättingen vid behov. Se till lyftkättingens sista länk är ordentligt fastsatt. Kontrollera att kättingen inte har fallit ihop, vridits eller har kinkar. Lägg rätt om så krävs. 6. LYFTSPAK. Kontrollera att spaken inte är böjd och inspektera den för sprickor och andra skador. Byt ut spaken vid behov. Regelbunden kontroll Hur ofta regelbunden kontroll skall utföras beror främst på i vilken utsträckning lyftblocket används: SVENSKA NORMAL ANVÄNDNING varje år HÅRD ANVÄNDNING varje halvår MYCKET HÅRD ANVÄNDNING varje kvartal Vid HÅRD eller MYCKET HÅRD användning kan det krävas isärtagning. För journal över regelbundna kontroller, så att det finns underlag för fortgående utvärdering. Kontrollera allt som anges under “Ofta förekommande kontroll”. Kontrollera dessutom nedanstående: 1. FÄSTELEMENT. Kontrollera nitar, sexkantskruvar, muttrar, saxsprintar och andra fästelement på lyftkrokarna, lyftblocksenheten och kättingbehållaren, om sådan används. Ersätt delar som saknas och dra åt eller fäst delar som är lösa. 2. ALLA KOMPONENTER. Kontrollera med avseende på slitage, skador, förvridning, deformation och renlighet. Om yttre tecken tyder på att det krävs ytterligare kontroll skall lyftblocket skickas till närmaste Ingersoll-Rand serviceverkstad. 3. LYFTKROKAR. Kontrollera om det finns sprickor i lyftkrokarna, med hjälp av magnetiska partiklar eller inträngande färgämne. Kontrollera de delar som lyftkrokarna är upphängda i. Dra åt eller reparera, vid behov. I tillämpliga specifikationer finns ytterligare information om kontroll av lyftkrokar. 4. KÄTTINGTRISSOR. Leta efter skador och kraftigt slitage. Om det finns tecken på skada eller slitage på lyftblocket skall det sändas till närmaste Ingersoll-Rand-serviceverkstad. 5. LYFTKÄTTING. Mät kättingens sträckning, i enheter om fem länkar längs hela kättingen (se ritning MHP0041S). När fem länkar i den arbetande delen uppnår eller överskrider kas-seringsvärdet som anges i tabell 2 skall hela kättingen bytas ut. Använd alltid en originalkätting från Ingersoll-Rand Material Handling. 6. BROMSAR. Lyft en last som motsvarar lyftblockets märkkapacitet några cm (tum) upp från golvet. Kontrollera att lyftblocket håller lasten utan att den rör sig. Om lasten rör sig skall man kontakta närmaste serviceverkstad för att få information om reparationer. 7. STÖDKONSTRUKTION. Om en permanent konstruktion används skall man kontrollera om den kan fortsätta att bära lasten. 8. ETIKETTER OCH MÄRKNING. Kontrollera om de finns kvar och är läsbara. Byt ut vid behov. S-9 9. ÄNDFÖRANKRING. Kontrollera att ändförankringen på lyftblocket är installerad och ej böjd. Reparera om den är skadad och ersätt om den saknas. 10. KOPPLING FÖR ÖVERBELASTNING (extra funktion, endast på L5H). Kontrollera att kopplingen förhindrar att lyftblocket lyfter mer än 150 % av lyftblockets märkkapacitet. Kontakta serviceverkstad angående tillvägagångssätt vid justering. Lyftblock som inte är i normal drift Tabell 2 Lyftblockets kapacitet Kättingens dimension Normal längd Kasseringsvärde mm tum mm tum mm 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 LV och L5H 3/4 och 1 ton 1. Ett lyftblock som inte använts under 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 minst en månad och högst ett år skall 1-1/2 och 2 ton kontrolleras i enlighet med kraven under 3 och 6 ton 9 5,35 136 5,47 139 “Ofta förekommande kontroll”, innan SL det tas i drift. 3/4 ton 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 2. Ett lyftblock som inte använts under 1-1/2 ton 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 minst ett år skall kontrolleras fullständigt i enlighet med kraven under 3 och 6 ton 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 “Regelbunden kontroll”, innan det tas i drift. 3. Reservlyftblock skall kontrolleras minst en gång i halvåret, i enlighet med kraven under “Ofta förekommande kontroll”. Under onormala driftsförhållanden skall utrustningen kontrolleras oftare. SMÖRJNING Allmänt Användning av gängsmörjmedel eller antikärvningsmedel rekommenderas för gängade komponenter. Om inget annat anges skall det gamla smörjmedlet tas bort och delen rengöras med ett syrafritt lösningsmedel. Lägg på ett nytt lager smörjmedel på delen innan den sätts ihop. Växlar Skruva ur muttrarna på motsatt sida av lyftblocket mot handkättingen och ta av växelkâpan och stödplattan. Avlägsna det gamla fettet och lägg på nytt. Vid en temperatur mellan -29° och 10° C (-20° och 50° F) skall EP 1 fett eller likvärdigt användas. Vid en temperatur mellan -1° och 49° C (30° och 120° F) skall EP 2 fett eller likvärdigt användas. Spännplatta (endast lyftblock L5H) Lyftkätting VARNING • Om inte lyftkättingen alltid hålls ren och välsmord kan det leda till kättingbrott, vilket orsakar personskador, dödsfall eller materiella skador. 1. Smörj in samtliga länkar i lyftkättingen varje vecka. Lägg på nytt smörjmedel över befintligt lager. 2. Under hårda förhållanden och i korrosiv miljö skall insmörjning göras oftare än normalt. 3. Smörj in lyftkrok och vridpunkter på lyftkrokens spärr med samma smörjmedel som används på lyftkättingen. 4. Ta bort rost eller nötande dammavlagringar genom att rengöra kättingen med syrafritt lösningsmedel. Efter rengöring skall kättingen smörjas in. 5. Använd Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller EP-olja med SAE 50 till 90. S-10 SVENSKA De ytor på spännplattan och stödet som kommer i beröring med varandra skall täckas med ett tunt skikt Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN eller likvärdigt för att se till att frikopplingsratten rör sig obehindrat mellan läge RÖTT och läge GRÖNT och mellan läge GRÖNT och läge RÖTT. INFORMATION OM BESTÄLLNING AV RESERVDELAR Om inte reservdelar från Ingersoll-Rand Material Handling används kan det leda till att företagets garanti inte gäller. För att få snabb service och originalreservdelar från Ingersoll-Rand Material Handling är det viktigt att förse återförsäljaren med följande information: 1. Fullständigt modellnummer, i den form det anges på typskylten. 2. Reservdelsnummer och -namn, i den form de anges i reservdelskatalogen. 3. Det antal som önskas. Regler för returnerade varor Ingersoll-Rand tar inte emot returnerade varor för garanti- eller servicearbete utan att överenskommelse har träffats på förhand och skriftligt tillstånd givits av det försäljningsställe där varorna köptes. Lyftblock som returneras med öppnade, böjda eller vridna lyftkrokar, eller utan kätting och lyftkrokar, kommer inte att repareras eller ersättas under garantin. Kassering När lyftblockets livslängd har tagit slut rekommenderar vi att lyftblocket tas isär, avfettas och att delarna materialsorteras, så att de kan återvinnas. SERVICE OCH UNDERHÅLL Reparation och underhåll av lyftblocket skall endast utföras av en auktoriserad serviceverkstad. Kontakta närmaste Ingersoll-Rand kontor för mer information. Denna handbok har ursprungligen skrivits på engelska. SVENSKA Information om reservdelar och underhåll för lyftblocken LV, L5H och SL kan erhållas på engelska genom att begära nedanstående dokument: Handbok för reservdelar, användning och underhåll av LV, dokumentnummer MHD56027. Handbok för reservdelar, användning och underhåll av L5H, dokumentnummer MHD56080. Handbok för reservdelar, användning och underhåll av SL, dokumentnummer MHD56109. S-11 LUE TÄMÄ KÄSIKIRJA ENNEN KUIN KÄYTÄT NÄITÄ TUOTTEITA. Tässä käsikirjassa on tärkeitä turvallisuus-, asennus- ja käyttöohjeita. TURVALLISUUSTIEDOT Tässä käsikirjassa on tärkeitä ohjeita koko henkilökunnalle, joka on vastuussa näiden tuotteiden asennuksesta ja toiminnasta. Vaikka mielestäsi tunnet tämän laitteen tai samanlaisia laitteita, sinun tulee lukea tämä käsikirja ennen kuin käytät tätä tuotetta. Vaara, varoitus, varo ja huomautus Tässä käsikirjassa on vaiheita ja menetelmiä, joiden laiminlyöminen voi johtaa vaaraan. Seuraavia merkkisanoja käytetään tunnistamaan mahdollisen vaaran taso. VAARA Vaara osoittaa riskimahdollisuuden, joka aiheuttaa vakavan vamman, kuoleman tai huomattavan omaisuusvahingon, jos varoitus laiminlyödään. VAROITUS Varoitus osoittaa riskimahdollisuuden, joka voi aiheuttaa vakavan vamman, kuoleman tai huomattavan omaisuusvahingon, jos varoitus laiminlyödään. VARO Varo osoittaa riskimahdollisuuden, joka voi aiheuttaa pienen vamman tai omaisuusvahingon, jos varoitus laiminlyödään. HUOMAUTUS Huomautusta käytetään ilmoittamaan asennus-, toiminta- tai huoltotietoja, jotka ovat tärkeitä, mutta eivät käsittele riskejä. TURVALLISET KÄYTTÖOHJEET Turvallisten käyttöohjeiden tarkoituksena on kiinnittää käyttäjän huomio varomattomaan käsittelyyn ja oheiset ohjeet eivät suinkaan käsitä kaikkea. Ohjekirjan eri osissa on lisää turvallisuustietoja. 1. Ainoastaan asianmukaisen koulutuksen saaneet henkilöt saavat käyttää nostotaljaa. 2. Nostotaljaa saa käyttää vain henkilö, jonka fyysinen kunto on siihen työhön sopiva. 3. Kun taljassa on “ÄLÄ KÄYTÄ”-varoituslappu, älä käytä nostotaljaa ennen kuin valtuutettu henkilökunta on poistanut lapun. 4. Ennen jokaista vuoroa on käyttäjän tarkistettava, ettei nostotalja ole kulunut tai vahingoittunut. 5. Älä koskaan käytä nostotaljaa, jos sen on tarkistuksessa havaittu olevan kuluneen ja vahingoittuneen. 6. Nostotalja on tarkistettava määräajoin ja kuluneet tai vahingoittuneet osat on vaihdettava. 7. Voitele nostotalja säännöllisesti. 8. Älä käytä nostotaljaa, jos hakalukko on haljennut tai rikkinäinen. 9. Tarkista, että hakalukot ovat kytketyt ennen käyttöä. 10. Älä koskaan jatka taljaketjua lisäämällä pulttia ketjun renkaiden väliin. 11. Nosta ainoastaan kuormia, jotka painavat nostotaljan nostokykyä vastaavan määrän tai sitä vähemmän. Ks. osaa “TEKNISET TIEDOT”. 12. Jos käytetään kahta nostotaljaa yhden kuorman käsittelyyn, valitse kaksi nostotaljaa, joiden kummankin nimelliskapasiteetti vastaa tai on enemmän kuin yksi kuorma. Tämä antaa riittävän turvallisuuden kuorman siirtyessä äkkinäisesti. 13. Älä pane käsiä koukun kaulan sisään. 14. Älä käytä nostotaljan ketjua kuormaliinana. 15. Älä käytä nostotaljaa, jos kuorma ei ole keskellä koukkua. Älä “vedä sivulle”. SF-1 SUOMI Ingersoll-Rand tietää, että useimmilla nostotaljoja käyttävillä yrityksillä on tehtaissaan voimassa oleva turvallisuusohjelma. Siinä tapauksessa, että jokin tässä julkaisussa annettu sääntö ja samantapainen sääntö jossakin yrityksessä, eroavat toisistaan, näistä kahdesta on noudatettava ankarampaa sääntöä. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. Älä käytä nostotaljaa, jos ketju on kierroksissa, solmussa, ylösalaisin tai vioittunut. Älä pakota ketjua tai koukkua paikoilleen vasaroimalla. Älä koskaan pane koukun päätä ketjun renkaaseen. Varmista, että kuorma on kunnolla kiinni koukun satulassa ja että koukun lukko on kiinni. Älä tue kuormaa koukun päästä. Älä koskaan pane kuormaketjua terävän reunan päälle. Käytä väkipyörää. Nostotaljaa käytettäessä on aina pidettävä silmällä kuormaa. Varmista aina, että sinä itse ja kaikki muut ihmiset pysyvät poisssa kuorman tieltä. Älä nosta kuormaa ihmisten yli. Älä käytä nostotaljaa ihmisten nostamiseen tai laskemiseen, äläkä anna kenenkään seistä riippuvalla kuormalla. Kiristä ketjua ja kuormaliinaa, kun alat nostaa. Älä nykäise kuormaa. Älä heilauta riippuvaa kuormaa. Älä koskaan hitsaa tai leikkaa nostotaljasta riippuvan kuorman päällä. Älä käytä nostotaljan ketjua hitsauselektrodina. Älä käytä nostotaljaa, jos ketju hyppii, talja pitää melua, juuttuu kiinni tai ylikuormittuu. Käytä nostotaljaa vain käsivoimin. Älä anna kuorman lyödä kuormaketjua. Älä käytä puijaritankoa tai pidennyskahvaa. Käytön lopuksi, ja aina kun ketjutalja ei ole käyttötoiminnassa, se tulee turvata siten, että sitä ei käytetä ilman lupaa tai tarpeettomasti. Älä jätä kuormaa riippumaan, kun taljan luota poistutaan tai sitä ei käytetä. VAROITUSTARRA Jokaisessa taljassa on tehtaalta toimitettaessa monikielinen varoitustarra. Jos omaan yksikköösi ei ole kiinnitetty tarraa, tilaa uusi tarra ja pane se paikalleen. VAROITUS SUOMI • Älä käytä nostotaljaa ihmisten nostamiseen, tukemiseen tai kuljettamiseen. SF-2 TEKNISET TIEDOT Nimelliskapasiteetti metritonnia (* US tonnia) pauna kg pauna kg pauna LV150 3/4 35 16 6,3 0,57 0,26 15 7 LV300 1-1/2 40 18 7,1 0,74 0,34 21 9,7 LV600 3 73 33 1,19 0,54 34 15,4 LV1200 6 77 35 2,38 1,08 62 28 L5H150 3/4 35 16 L5H200 1* 43 20 L5H300 1-1/2 40 18 L5H400 2* 49 23 L5H600 3 73 33 L5H1200 6 77 35 SL150 3/4 68 31 6 X 19 SL300 1-1/2 73 33 7.1 X 21 SL600 3 75 34 SL1200 6 81 37 Malli n:o Veto nimelliskuorman nostamiseksi Yksi metritonni vastaa 2200 paunaa. Kuormaketjun koko (mm) Ketjun paino 1' (0,3 m) nostoa kohti. 9 6,3 0,57 0,26 7,1 0,74 0,34 1,19 0,54 2,38 1,08 0,53 0,24 0,73 0,33 1,48 0,67 2,95 1,34 9 10 X 30 Juoksuketjujen lukumäärä 1 2 1 2 1 2 Taljan nettopaino ** kg 15 7 16 7,2 21 9,7 22 10 34 15,4 62 28 15 7 24 11 44 20 66 30 * Yksi US tonni vastaa 2000 paunaa. ** Taljan nettopaino: vakio nosto LV ja L5H = 10 jalkaa; SL = 5 jalkaa. ASENNUS Tarkasta nostotalja huolellisesti ennen asennusta, jotta voidaan todeta onko mahdollista kuljetusvahinkoa. Voitele kuormaketju ennen ensimmäistä käyttöä. VARO • Omistajia ja käyttäjiä kehotetaan tutustumaan ennen tuotteen asentamista tai käyttöönottoa paikallisiin tai muihin erikoismääräyksiin, jotka voivat koskea jotakin tämän tuotteen käyttösovellusta. VAROITUS Tämän nostotaljan yhteydessä käytettyjen tukirakenteiden ja kuormankiinnityslaitteiden on oltava riittävän tukevia käsittelemään kaikki nostotoiminnot sekä nostotaljan painon ja siihen kiinnitetyt laitteet. Tämä on asiakkaan velvollisuus. Mikäli epävarmuutta esiintyy, neuvottele asiasta rakennusinsinöörin kanssa. Vipuketjutaljoja voidaan käyttää missä tahansa asennossa, jos ne on asetettu siten, että ne vetävät suorassa linjassa ylä- ja alakoukun välillä. Nostotalja on sijoitettava siten, ettei runko kosketa tukielimiä, kun se on käytössä ja että käsivipu voi liikkua vapaasti. Jos taljaa käytetään ahtaissa tiloissa, on hankittava sopivat lisälaitteet tai kuormaliinat, jotta nostotaljan runko ja käsivipu voivat liikkua vapaasti. SF-3 SUOMI • Putoava kuorma voi aiheuttaa vamman tai kuoleman. Ennen asennusta on luettava “TURVALLISET KÄYTTÖOHJEET”. Alustavat toimintatarkistukset VARO • Varmista, että yläkoukku on asianmukaisesti asennettu tukiosaan ja koukun lukko on kiinni. Käytä nostotaljaa testikuormalla (10% nimelliskapasiteetista) nostamalla ja laskemalla tätä kuormaa useita kertoja. Varmista jarrun toiminta laskemalla samaa kuormaa tarkistaen, että kuorma ei pääse liukumaan, kun laskeminen lopetetaan. HUOMAUTUS • Joka kerran kuormaa nostettaessa, on tarkistettava kuormajarrun toiminta nostamalla kuormaa hieman ja pysäyttämällä, jotta varmistetaan, että jarru pitää kuorman ennen kuin aletaan nostaa kuormaa. Anna nostotaljan käyttäjien ja sen asentamisesta ja huollosta vastuussa olevien henkilöiden tutustua kaikkiin sitä koskeviin teknisiin vaatimuksiin ennen yksikön käyttöönottoa. Kaikki nämä tekniset vaatimukset on täytettävä ja testaus on suoritettava ennen kuin nostotalja hyväksytään käyttöön. KÄYTTÖ Neljä kaikkein tärkeintä seikkaa nostotaljan käytössä: 1. Noudata kaikkia turvaohjeita nostotaljaa käytettäessä. 2. Anna ainoastaan henkilöiden, jotka ovat saaneet ohjausta koneen turvallisessa käytössä, käyttää nostotaljaa. 3. Jokaisella nostotaljalla on oltava säännölliset tarkastusvälit ja huoltomenetelmät. 4. Pidä aina mielessä nostotaljan kapasiteetti ja sen kuorman paino. Käytä, tarkista ja huolla tätä nostotaljaa kaikkien sitä koskevien turvallisuuskoodien ja määräysten mukaisesti. VAROITUS • Nostotaljaa ei ole suunniteltu, eikä se sovellu ihmisten nostamiseen, alas laskemiseen tai kuljettamiseen. Varmista, että kuormaketjun pysäytin tai ankkuri on varmasti asennettu kuormaketjun vapaan pään viimeiseen renkaaseen. Kuormaketjun pysäyttimen tai ankkurin tehtävänä on estää kuormaketjun irtautuminen nostotaljasta ja sen tarkoituksena ei ole tukea täyttä kuormaa. VAROITUS • Älä jatka nostotaljan käyttämistä sen jälkeen kuin pysäytin tai ankkuri on koskettanut nostotaljan runkoa, koska talja voi tällöin vahingoittaa nostotaljaa, mikä voi aiheuttaa kuorman putoamisen, mikä puolestaan voi aiheuttaa vakavan vamman, kuoleman tai omaisuusvahinkoa. SUOMI HUOMAUTUS • Telkilaitteen salvan naksahdus on normaaliääni kuormaa nostettaessa. • Jarrua käytetään kuormaa laskettaessa ja nostettaessa. SF-4 LV-nostotaljan käyttö (Viit. piir. MHP0561SF) Kuormaamattoman koukun sijoitus (Vapaa ketju) Lyhyet matkat 1. Aseta valitsinvipu neutraaliin (keski) asentoon. 2. Tartu vapaa-nuppiin ja käännä myötäpäivään. Pitkät matkat 1. Aseta valitsinvipu neutraaliin (keski) asentoon. 2. Paina pidätyshakaa alas ja vedä vapaa-nuppi ulos. Käsivipu ja jarrunsuojus vetäytyvät pois nostotaljan rungosta. Vapauta haka. 3. Vedä kuormaketjua alaspäin siirtääksesi koukun haluttuun asentoon. 4. Pysäytä vapaa ketjutus siirtämällä valitsinvipu alasasentoon. Paina pidätyshakaa ja pidätä sitä. Paina vapaanuppi sisään. Pyöritä vapaa-nuppia hiukan myötäpäivään, jos tarpeen. Käsivipu ja jarrunsuojus siirtyvät nostotaljan runkoon. Vapauta haka. 5. Poista jäljellä oleva höltyminen kääntämällä vapaa-nuppia myötäpäivään. Tämä palauttaa jarrun ja mahdollistaa normaalin hivuttamisen. HUOMAUTUS • Älä käytä liikaa voimaa vapaa-nupin kytkemiseen, hammaspyörät voivat vahingoittua. Kuorman nostaminen tai laskeminen Valitse liikkeen suunta ja hivuta käsivipua edestakaksin, ks. alla: Ketjun liike: Kohota (hinaus) Laske (hölläys) Valitsin vipu: YLÖS ALAS Käsivivun pyöriminen: Myötäpäivään Vastapäivään HUOMAUTUS • Ellei käsivivun liike nosta taljaa, vedä kuormaketjua alaspäin ja tee nykiviä liikkeitä kunnes höltynyt ketju on taas kireällä ja talja alkaa nostaa kuormaa. L5H Taljan käyttö (Viit. piir. MHP0561SF) Valitsinvivun asetukset * Käsivivun pyöriminen Myötäpäivään Ei mitään* Vastapäivään Ketjun liike Nosta (hinaus) Molemmat* Laske (hölläys) VAPAA KETJU-asetuksessa käsivipu ei kytke säppipyörää. Käsivipu pyörii vapaasti kunnes valitsinvipu vaihdetaan YLÖS- tai ALAS-asetukseen. VAPAA KETJU-asetuksessa voidaan ketjua nostaa (hinata) tarttumalla kuormaketjun ankkurinpuoleiseen osaan ja vetämällä tai kääntämällä vapaa-nuppia myötäpäivään. VAPAA KETJU-asetuksessa voi ketjua laskea (höllätä) tarttumalla kuormaketjun koukun puoleen ja vetämällä tai kääntämällä vapaa-nuppia vastapäivään. SF-5 SUOMI Valitsinvivun asetus YLÖS VAPAA KETJU ALAS Kuormaamattoman koukun asetus (VAPAA KETJU-asetus) VARO • Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon välttämiseksi poista aina kuorma nostotaljasta ennen kuin vaihdat valitsinvivun asetukseen VAPAA KETJU ja/tai pyörittämällä vapaa-nuppia kohti PUNAINEN-asetusta. 1. Aseta valitsinvipu asetukseen VAPAA KETJU (keski). 2. Tartu kuormaketjun ankkurinpuoleen. Pyöritä vapaa-nuppia vastapäivään kunnes kaikki PUNAINEN näkyy indikaattorilevyn ruudussa. 3. Vedä kuormaketjun koukun puolelta laskeaksesi koukun haluttuun paikkaan. Yhdistä koukku kuormaan. Vedä kuormaketjun ankkurinpuolelta kunnes ketjun höltymä on poistettu. Kuorman nosto (YLÖS-asetus - hinaus) Seuraava menetelmä olettaa, että nostotalja on tilassa VAPAA KETJU ja kaikki PUNAINEN näkyy ruudussa. Koukku on kiinnitetty kuormaan, mutta nostotalja ei tue kuormaa. VAROITUS • Varmista AINA, että vain kaikki VIHREÄ näkyy indikaattorilevyn ruudussa, kun valitsinvipu vaihdetaan asetukseen VAPAA KETJU kuorman putoamisen estämiseksi. Tähän kuuluu vaihtaminen asetuksista YLÖS -> ALAS tai ALAS -> YLÖS, koska valitsinvivun on mentävä VAPAA KETJU-asetuksen läpi. 1. 2. 3. 4. Aseta valitsinvipu YLÖS-asetukseen. Tartu kuormaketjun koukunpuoleiseen osaan. Pyöritä vapaa-nuppia myötäpäivään kunnes kaikki VIHREÄ näkyy indikaattorilevyn ruudussa. Vedä kuormaketjun ankkurinpuolelta kunnes ketjun höltymä on poistettu. Pyöritä (säpin) käsivipua myötäpäivään nostaaksesi (hinataksesi) kuormaa. HUOMAUTUS • Säppi ei ehkä kytkeydy ja nosta (hinaa) kuormaa ennen kuin kaikki ketjun höltymä on poistettu ja nostotalja tukee kuorman painoa. Ellei käsivivun siirtäminen aikaansaa nostoliikettä, kiristä kuormaketjun ankkurinpuolta samanaikaisesti nykien sitä kunnes höltymä on poissa ja nostotalja alkaa nostaa kuormaa. Kuorman laskeminen (ALAS-asento - lasku) Seuraava menetelmä olettaa, että nostotaljan valitsinvipu on YLÖS-asennossa ja että VIHREÄ näkyy indikaattoriruudussa. Nostotalja pitelee kuormaa ja koneen käyttäjä haluaa laskea (lasku) kuorman: 1. Aseta valitsinvipu asetukseen ALAS. 2. Pyöritä (nykien) käsivipua vastapäivään kuorman laskemiseksi. VARO SUOMI • Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon välttämiseksi laske aina kuormaa kunnes kuormaketju on löysällä ennen kuin vaihdat valitsinvivun asetukseen VAPAA KETJU ja/tai pyörität vapaanuppia kohti PUNAINEN-asetusta. SL-nostotaljan käyttö Kuormaamattoman koukun sijoitus (vapaa asento) VARO • Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon estämiseksi, poista aina kuorma taljasta ennen kuin vaihdat osoittimen nuolen asentoa. SF-6 VAPAA-asennossa käsivipu ei kiinnitä säppipyörää. Käsivipu pyörii vapaalla kunnes valitsinvipu vaihdetaan asentoon YLÖS tai ALAS. 1. Aseta valitsinvipu VAPAA-asentoon (keski). 2. Varmista, että vapaanupin osoittimen nuoli osoittaa vapaaketjun loveen. 3. Tartu ja vedä kuormaketjun yhtä puolta tai kierrä vapaanuppia kunnes saat halutun koukunasennon. 4. Yhdistä koukku kuormaan. Vedä kuormaketjun ankkurin puolelta tai kierrä vapaanuppia kunnes ketju ei ole enää löysällä. Jos osoittimen nuoli ei liiku helposti vapaaketjun loveen, vaihda valitsinvipu ALAS-asentoon ja käännä osoitinnuolta. Voi olla myös tarpeellista siirtää valitsinvipu ALAS-asentoon ja vetää ketjun kuormaamatonta päätä samalla kääntäen osoittimen nuolta. Kuorman nosto (YLÖS-asetus - hinaus) Seuraava menetelmä olettaa, että nostotalja on asennossa VAPAA (keski) ja koukku on kiinnitetty kuormaan, mutta nostotalja ei tue kuormaa. VAROITUS • Varmista AINA, että osoittimen nuoli osoittaa poispäin VAPAA-ketjun lovesta, kun valitsinvipu vaihdetaan VAPAA-asentoon. 1. 2. 3. 4. Aseta valitsinvipu asentoon YLÖS. Käännä osoitinnuoli osoittamaan poispäin vapaa-ketjun lovesta. Pyöritä vapaanuppia myötäpäivään. Vedä kuormaketjun ankkurin puolelta kunnes ketjun höltymä on poistettu. Pyöritä (nykien) käsivipua myötäpäivään nostaaksesi (hinataksesi) kuormaa. HUOMAUTUS • Säppi ei ehkä kytkeydy ja nosta (hinaa) kuormaa ennen kuin kaikki ketjun höltymä on poistettu ja nostotalja tukee kuorman painoa. Ellei käsivivun siirtäminen aikaansaa nostoliikettä, kiristä kuormaketjun ankkurinpuolta samanaikaisesti nykien sitä kunnes höltymä on poissa ja nostotalja alkaa nostaa kuormaa. Ellei nostotalja toimi kunnolla kuormattuna, poista kuorma, tarkasta ja korjaa talja. Kuorman laskeminen (ALAS-asento - lasku) Seuraava menetelmä olettaa, että nostotaljan valitsinvipu on YLÖS-asennossa, talja pitelee kuormaa ja koneen käyttäjä haluaa laskea (lasku) kuorman: 1. Aseta valitsinvipu asentoon ALAS. Osoittimen nuoli osoittaa edelleen poispäin vapaaketjun lovesta. 2. Pyöritä (nykien) käsivipua vastapäivään kuorman laskemiseksi. VARO • Loukkaantumisen tai omaisuusvahingon välttämiseksi laske aina kuormaa kunnes kuormaketju on löysällä ennen kuin vaihdat valitsinvivun asentoon VAPAA. Normaalikäytössä olevissa laitteissa on suoritettava rutiinimaisia ja määräaikaisia tarkastuksia. Rutiinimaisilla tarkastuksilla tarkoitetaan tässä yhteydessä koneenkäyttäjien ja huoltohenkilöstön suorittamia visuaalisia tarkastuksia tavanmukaisen taljankäytön aikana. Määräaikaiset tarkastukset ovat taljan tarkastukseen ja huoltoon perehtyneen henkilöstön suorittamia tarkastuksia. Sään-nölliset, huolelliset tarkastukset paljastavat ajoissa mohdolliset vaaralliset olosuhteet ja korjaus voidaan suorittaa ennen kuin tila pahenee. Mikäli tarkastuksessa havaitaan vikoja tai jos niitä ilmenee käytön aikana, on niistä ilmoitettava taljasta vastuussa olevalle henkilölle. On määriteltävä onko vika turvariski ennen kuin taljaa käytetään uudelleen. SF-7 SUOMI TARKASTUS Pöytäkirjat ja raportit Jokaisesta käyttötaljasta on pidettävä jonkinlaista tarkastuspöytäkirjaa ja on lueteltava kaikki kohdat, jotka tarvitsevat määräaikaisia tarkastuksia. Taljan kriittisistä osista on annettava kirjallinen raportti kuukausittain. Tarkastuksen suorittavan henkilön on päivättävä ja allekirjoitettava nämä raportit, joiden on oltava tarvittaessa helposti saatavilla. Rutiinimaiset tarkastukset Jos talja on jatkuvassa käytössä, on rutiinimainen tarkastus suoritettava jokaisen työvuoron alussa. Sen lisäksi on suoritettava visuaalisia tarkastuksia tavallisen käytön aikana, jotta voidaan havaita mahdollinen vaurio tai toimintahäiriö. 1. KÄYTTÖ. Tarkasta visuaalisesti ja kuuntele mahdollisia epänormaaleja ääniä, jotka voivat osoittaa mahdollisen ongelman. Älä käytä nostotaljaa, jos kuormaketju ei kulje vaivattomasti taljan ja koukkulohkon läpi. Kuuntele “naksahduksia”, kiinnijuuttumisia tai toimintahäiriöitä. Telkilaitteen salvan naksahdus on normaali ääni kuormaa nostettaessa. Jos ketju tarttuu kiinni, hyppää tai on liian äänekäs, puhdista ja voitele ketju. Jos vika ei korjaudu tällä, palauta talja lähimpään Ingersoll-Rand huoltopisteeseen. Älä käytä nostotaljaa ennen kuin kaikki viat on korjattu. 2. KOUKKULUKKO. Tarkista, että koukkulukko toimii. Vaihda, jos se on rikkinäinen tai jos se puuttuu. 3. KOUKUT. Tarkista, etteivät ne ole kuluneet tai vahingoittuneet, ettei esiinny kaulanlevennystä, taipunutta karaa tai kiertynyttä koukkua. Vaihda koukut, joiden kaula-aukko ylittää hylkäysleveyden (15%), joka näytetään taulukossa 1 (viit. piir. MHP0040SF) tai joiden kiertymä on yli 10° (viit. piir. MHP0111SF). Jos koukkuhaka napsahtaa koukun pään ohi, koukku on vääntynyt ja se on vaihdettava. Varmista, että koukut kääntyvät helposti ja tasaisesti. Korjaa tai voitele tarpeen mukaan. Taulukko 1 Nostotaljan kapasiteetti Kaulan leveys Hylkäysleveys tuum. mm tuum. mm LV ja L5H 3/4 ja 1 tonnia 1,22 31 1,40 35,6 1-1/2 ja 2 tonnia 1,50 38 1,72 43,7 3 tonnia 1,85 47 2,12 54,0 6 tonnia 2,01 51 2,31 58,6 31 SUOMI SL SF-8 3/4 tonnia 1,06 27 1,22 1-1/2 tonnia 1,34 34 1,54 39 3 tonnia 1,65 42 1,90 48,3 6 tonnia 1,85 47 2,12 53,8 4. KETJU (viit. piir. MHP0102SF). Tarkista jokainen ketjun rengas, ettei se ole taipunut, ettei ole halkeamia hitsaussaumoissa tai olkapäissä, poikkisuuntaisia lovia tai kovertumia, hitsausjätteitä, syöpymiä, juomuja (pienenpieniä yhdensuuntaisia viivoja) ja ettei ketju ole kulunut, mukaan luettuna ketjunrenkaiden väliset laakeripinnat. Mikäli ketju ei läpäise tarkastusta on se vaihdettava uuteen. Tarkista voitelu ja voitele, jos tarpeen. Ks. “Kuormaketju” osa “VOITELU”. VARO • Ketjun kulumista ei voi täysin määritellä visuaalisesti. Jos jokin seikka osoittaa ketjun kulumista, tarkasta ketju ja kuormaköysipyörä osassa “Määräaikaiset tarkastukset” olevien ohjeiden mukaisesti. • Kulunut kuormaketju voi vahingoittaa kuormaköysipyörää. Tarkasta kuormaköysipyörä ja vaihda, jos se on vahingoittunut tai kulunut. 5. KUORMAKETJUN PUJOTTAMINEN.Varmista, että pystyketjun renkaiden hitsaukset ovat poissa kuormaväkipyörästä. Asenna ketju uudelleen, jos tarpeen. Varmista, että kuormaketjun viimeinen lenkki on yhdistetty kunnollisesti. Varmista, ettei ketju ole kääntynyt, kiertynyt tai vääntynyt. Säädä tarpeen mukaan. 6. KÄSIVIPU. Tarkista, ettei ole halkeamia, taipumia eikä muuta vahinkoa. Vaihda tarpeen mukaan. Määräaikainen tarkastus Määräaikaisen tarkastuksen taajuus riippuu pääasiassa kuinka paljon nostotaljaa käytetään: NORMAALI KÄYTTÖ vuosittain RUNSAS puolivuosittain HYVIN RUNSAS neljännesvuosittain SUOMI RUNSAAN tai HYVIN RUNSAAN käytön ollessa kyseessä voi purkaminen olla tarpeellista. Pidä jatkuvia kirjallisia muistiinpanoja määräaikaisista tarkastuksista saadaksesi perustan jatkuvalle arvioinnille. Tarkista kaikki kohdat “Rutiinimaisessa tarkastuksessa”. Tarkasta myös seuraavat seikat: 1. KIINNIKKEET. Tarkasta niitit, kantaruuvit, mutterit, sokkanaulat ja muut kiinnikkeet, nostotaljan runko ja ketjukotelo, mikäli sitä käytetään. Jos puuttuu, pane uusi ja kiristä tai varmista, jos löysällä. 2. KAIKKI RAKENNEOSAT. Tarkista, etteivät ne ole kuluneita, vahingoittuneita, vääntyneitä, epämuodostuneita ja likaisia. Jos lisätarkastus näyttää tarpeelliselta, palauta nostotalja Ingersoll-Rand-huoltopisteeseen. 3. KOUKUT. Tarkista, etteivät koukut ole haljenneet. Käytä magneettijauhe- tai värjäystarkastusta halkeamien tarkastukseen. Tarkasta haan kiinnitysosat. Kiristä tai korjaa, jos tarpeen. Teknisistä vaatimuksista saa lisätietoja koukkujen tarkastuksesta. 4. KETJUN VÄKIPYÖRÄT. Tarkista, että ne eivät ole vahingoittuneet tai liian kuluneet. Jos havaitaan vioittumista tai kulumista, palauta talja lähimpään Ingersoll-Rand huoltopisteeseen. SF-9 5. KUORMAKETJU. Mittaa ketjun venytys mittaamalla viiden renkaan osien läpi ketjua pitkin (viit. piir. MHP0041SF). Jos kaikki viisi ketjunrengasta työpituudessa saavuttavat tai ylittävät taulukossa 2 näytetyn hylkäyspituuden, vaihda koko ketju. Käytä aina alkuperäisiä Ingersoll-Rand-kuormausketjuja. Taulukko 2 Nostotaljan kapasiteetti Ketjun koko Normaalipituus mm tuum. Hylkäyspituus mm tuum. mm LV ja L5H 3/4 ja 1 tonnia 6,3 3,76 95,5 3,85 97,9 1-1/2 ja 2 tonnia 7,1 4,17 106,0 4,28 108,7 3 ja 6 tonnia 9 5,35 136 5,47 139 SL 6. 7. 8. 9. 10. 3/4 tonnia 6 x 19 3,54 90 3,63 92,3 1-1/2 tonnia 7,1 x 21 4,13 105 4,23 107,6 3 ja 6 tonnia 10 x 30 5,91 150 6,06 153,7 JARRU. Nosta nostotaljan sallitun kapasiteetin mukainen kuorma muutama cm (tuumaa) lattiasta. Varmista, että nostotalja pitää kuorman ilman poikkeamaa. Jos poikkeama tapahtuu, ota yhteys lähimpään huoltopisteeseen, josta saat korjaustietoja. TUKIRAKENNE. Jos käytetään pysyvää rakennetta, tarkista, että se pystyy jatkuvasti tukemaan kuormaa. ETIKETIT JA TARRAT. Tarkista, että ne ovat luettavia. Vaihda, jos tarpeen. PÄÄTEANKKURI. Varmista, että nostotaljan pääteankkuri on asennettu ja ettei se ole taipunut. Korjaa, jos se on vahingoittunut, pane uusi tilalle, jos se puuttuu. YLIKUORMITUSRAJAKYTKIN (valinnanvarainen, vain L5H). varmistaa, että kytkin estää nostotaljaa nostamasta kuormia, jotka ylittävät 150% nostotaljan nostokyvystä. Ota yhteys huoltokeskukseen ja saat ohjeita säätöjen suorittamisessa. Nostotaljat, jotka eivät ole säännöllisessä käytössä 1. Jos nostotalja ei ole ollut käytössä yhden kuukauden aikana tai sen yli, mutta alle vuoden, on se tarkastettava kuten osassa “Rutiinimainen tarkastus” selostetaan, ennen kuin se otetaan uudelleen käyttöön. 2. Jos nostotalja on ollut käytöstä poistettu yli vuoden, on se tarkastettava täydellisesti kuten osassa “Määräaikainen tarkastus” selostetaan ennen kuin se otetaan uudelleen käyttöön. 3. Varanostotaljat on tarkastettava vähintään joka puolen vuoden kuluttua kuten osassa “Rutiinimainen tarkastus” selostetaan. Epänormaaleissa käyttöolosuhteissa on laitteisto tarkastettava lyhyemmin välein. VOITELU Yleistä Suosittelemme kierrevoiteluaineen tai kiinnileikkautumisen estoaineen käyttöä kierteytetyille rakenneosille. Ellei toisin mainita, poista vanha voiteluaine, puhdista osa hapottomalla liuottimella ja voitele osa uudelleen ennen kokoonpanoa. Hammaspyörät SUOMI Ruuvaa mutterit irti nostotaljan ketjun vastakkaiselta puolelta, ja poista hammaspyörän suojus ja tukilevy. Poista vanha rasva ja vaihda se uuteen. Jos lämpötila on -29° - 10° C (-20° - 50° F), käytä EP1 rasvaa tai vastaavaa. Jos lämpötila on -1° - 49° C (30° - 120° F), käytä EP2-rasvaa tai vastaavaa. Kiinnityslevy (vain L5H-nostotaljat) Sivele kevyesti kiinnityslevyn ja tuen väliset vastakkaiset pinnat Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREENvoiteluaineella tai vastaavalla varmistaaksesi, että vapaa-nuppi vaihtaa helposti sekä PUNAISESTA VIHREÄÄN asetukseen että VIHREÄSTÄ PUNAISEEN asetukseen. SF-10 Kuormaketju VAROITUS • Jos kuormaketjun puhtaanapito ja voitelu laiminlyödään, voidaan aiheuttaa loukkaan-tuminen, kuolema tai huomattava omaisuusvahinko. 1. Voitele jokainen ketjun rengas viikottain. Uutta voiteluainetta voidaan lisätä vanhan päälle. 2. Rasittavassa käytössä tai syöpymistä aiheuttavassa ympäristössä on voitelukertojen välejä lyhennettävä. 3. Voitele koukku ja koukun säpin liitoskohdat samalla voiteluaineella, jota käytetään kuormaketjussa. 4. Ruoste tai hankaava pölykerrostuma poistetaan hapottomalla liuottimella. Voitele ketju puhdistuksen jälkeen. 5. Käytä Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN- tai SAE 50-90 EP-öljyä. OSIEN TILAUSTIETOJA Jos käytetään muita kuin Ingersoll-Rand Material Handling-osia, voi yhtiön takuu mitätöityä. Palvelun nopeuttamiseksi ja saadaksesi alkuperäisiä Ingersoll-Rand Material Handling-osia, anna lähimmälle myyjäliikkeelle seuraavat tiedot: 1. Täydellinen mallinumero kuten se on nimikilvessä. 2. Osanumero ja osan nimi kuten varaosakirjassa. 3. Tarvittava lukumäärä. Palauttamisohjeet Ingersoll-Rand ei ota vastaan mitään palautettuja tavaroita takuu- tai huoltotyötä varten, jos ei tätä koskevaa järjestelyä ole tehty etukäteen ja jos ei anneta kirjallista valtuutusta paikasta, josta tavarat ostettiin. Jos nostotaljoja palautetaan koukut avonaisina, taipuneina tai vääntyneinä tai ilman ketjua ja koukkuja, ei niitä korjata tai vaihdeta uusiin takuun puitteissa. Poisheitto Kun nostotaljan käyttöikä on lopussa, suosittelemme, että talja puretaan, rasva poistetaan ja osat erotellaan materiaalin mukaan, jotta ne voidaan kierrättää. HUOLTO JA HOITO Vain valtuutettu huoltopiste saa suorittaa nostotaljan korjauksen ja hoidon. Ota yhteys lähimpään Ingersoll-Rand-toimistoon, josta saat yksityiskohtaisia tietoja. Tämän käsikirjan alkuperäiskieli on englanti. SUOMI LV-, L5H- ja SL nostotaljan englanninkielisiä varaosa- ja huoltotietoja voidaan saada pyytämällä seuraavat julkaisut: LV-varaosa-, käyttö- ja huoltokäsikirja, lomake numero MHD56027. L5H-varaosa-, käyttö- ja huoltokäsikirja, lomake numero MHD56080. SL-varaosa-, käyttö- ja huoltokäsikirja, lomake numero MHD56109. SF-11 Contact the nearest Ingersoll-Rand office for the name and address of the distributor in your country. Setzen Sie sich mit der nächstgelegenen Geschäftsstelle von Ingersoll-Rand in Verbindung, um den Namen und die Anschrift des Vertriebshändlers in Ihrem Land zu erfahren. Kontakt nærmeste Ingersoll-Rand kontor for at få oplyst navn og adresse på distributøren i Deres respektive land. Comuníquese con la oficina de Ingersoll-Rand más cercana para obtener el nombre y la dirección del distribuidor en su país. Contactez le bureau Ingersoll-Rand le plus proche pour obtenir le nom et l’adresse du distributeur de votre pays. Per ottenere il nome e l’indirizzo del distributore Ingersoll-Rand nel vostro paese, contattare l’ufficio Ingersoll-Rand più vicino tra quelli elencati di seguito. Navn og adresse til distributører i Norge kan fås ved henvendelse til nærmeste Ingersoll-Rand-kontor. Neem contact op met het dichtstbijzijnde Ingersoll-Rand kantoor voor de naam en het adres van de distributeur in uw land. Kontakta närmaste Ingersoll-Rand kontor för att få namn och adress på återförsäljaren inom landet. Lähimmästä Ingersoll-Rand-toimistosta saat maahantuojan nimen ja osoitteen. Latin America Operations Ingersoll-Rand Production Equipment Group Europe, Middle East and Africa Ingersoll-Rand Material Handling 111, avenue Roger Salengro 59450 Sin Le Noble, France Phone: (33) 27-93-08-08 Fax: (33) 27-93-08-00 730 N.W. 107 Avenue Suite 300, Miami, FL USA 33172-3107 Phone: (305) 559-0500 Fax: (305) 559-7505 Regional Offices Switzerland and Austria Ingersoll-Rand International Sales Asia Pacific Operations Ingersoll-Rand (Japan) Ltd. PO Box 146 CH-1705 Fribourg Switzerland Phone: (41) 3 720 5111 Fax: (41) 3 722 6359 Shin-Yokohama Square Bldg. (5th Floor) 2-3-12 Shin-Yokohama, Kouhoku-Ku Yokohama-shi, Kanagawa Pref. 222 Japan Phone: 81-45-476-7800 Fax: 81-45-476-7806 Germany Ingersoll-Rand GmbH Canada National Sales Office Regional Warehouse Toronto, Ontario Gewerbeallëe 17 45478 Mülheim a.d. Ruhr Germany Phone: (49) 208-9994-0 Fax: (49) 208-9994-111 51 Worcester Road Rexdale, Ontario M9W 4K2 Phone: (416) 675-5611 Fax: (416) 675-6920 Order Desk Fax: (416) 674-6549 Italy Ingersoll-Rand Italiana S.p.A. Strada Provinciale Cassanese 20060 Vignate (Milan) Italy Phone: (39) 2 - 950561 Fax: (39) 2 - 95360159 United States Technical Support Ingersoll-Rand Material Handling P.O. Box 24046 2724 Sixth Avenue South Seattle, WA 98124-0046 USA Phone: (206) 624-0466 Fax: (206) 624-6265 Netherlands Ingersoll-Rand Benelux PO Box 33 2380 AA Zoeterwoude The Netherlands Phone: 31 71 452200 Fax: 31 71 218671 Ingersoll-Rand Distribution Center P.O. Box 618 510 Hester Drive White House, TN 37188 USA Phone: (615) 672-0321 Fax: (615) 672-0801 Russia Ingersoll-Rand Company World Trade Center Office 1101 Krasnopresnenskaya Nab. 12 Moscow, Russia 123610 Printed in USA Imprimé aux E.U. Tryckt i USA In USA gedruckt Stampato in USA Painettu USA:ssa Trykt i USA Trykt i USA Impreso en los Estados Unidos Gedruckt in de V.S.