SKODA Rapid Spaceback NH 05-2014 de handleiding

Merk: SKODA

Model: Rapid Spaceback NH 05-2014

Type: de handleiding

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Rapid Spaceback

Instructieboekje

Opbouw van dit instructieboekje (toelichtingen)

Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd, om zo het vinden van de beno-

digde informatie te vergemakkelijken.

Hoofdstukken, inhoudsopgave en trefwoordenlijst

De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in

overzichtelijke hoofdstukken zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat ge-

accentueerd vermeld aan onderzijde van de rechterpagina.

De in hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en de uitgebreide trefwoor-

denlijst aan het einde van het instructieboekje helpen u de gewenste informa-

tie snel te vinden.

Richtingsinformatie

Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrekking

op de rijrichting van de wagen.

Eenheden

De waarden worden in metrische eenheden weergegeven.

Verklaring van symbolen

 Verwijst binnen een hoofdstuk naar een paragraaf met belangrijke in-

formatie en veiligheidsaanwijzingen.

 Geeft aan dat de paragraaf op de volgende pagina wordt voortgezet.

 Geeft situaties aan waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand

dient te worden gebracht.

® Geeft een geregistreerd handelsmerk aan.

 Geeft de op het MAXI DOT-display weergegeven teksten aan.

 Geeft de op het segmentdisplay weergegeven teksten aan.

Displayweergave

In dit instructieboekje wordt voor de displayweergave de weergave op het MAXI

DOT-display gebruikt, voor zover niet anders is aangegeven.

Aanwijzingen

ATTENTIE

De belangrijkste aanwijzingen zijn voorzien van de titel ATTENTIE. Deze AT-

TENTIE-aanwijzingen wijzen u op ernstig gevaar voor ongevallen of ver-

wondingen.

VOORZICHTIG

Een Voorzichtig-aanwijzing wijst u op mogelijke schade aan uw wagen (bijvoor-

beeld schade aan de versnellingsbak) of op algemene gevaren voor ongevallen.

Milieu-aanwijzing

Een Milieu-aanwijzing wijst u op het behoud van het milieu. Hier vindt u bijvoor-

beeld adviezen voor een lager brandstofverbruik.

Let op

Een normale aanwijzing wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uw

wagen.



5JJ012732AB

Voorwoord

U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.

U heeft een wagen met de modernste techniek en talrijke uitrustingen aangeschaft. Dit instructie-

boekje daarom aandachtig doorlezen omdat dit een voorwaarde vormt voor een juiste bediening van

de wagen.

Bij eventuele vragen kunt u contact opnemen met een ŠKODA Partner.

Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.

ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)





5JJ012732AB

Gebruikte begrippen

In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de

service aan uw wagen.

- Werkplaats die vakkundig servicewerkzaamheden aan wagens

van het merk ŠKODA uitvoert. Een erkend reparateur kan zowel een

ŠKODA Partner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke

werkplaats zijn.

- Werkplaats die contractueel door de fabrikant

ŠKODA AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamhe-

den aan wagens van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele

onderdelen te verkopen.

- Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de

importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te

verkopen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit

te voeren met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA origi-

nele onderdelen te verkopen.

Instructieboekje

Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor

alle bijbehorende modelvarianten.

In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven,

zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of landafhankelijke uitrus-

ting worden aangegeven.

Daarom hoeven in uw wagen niet alle uitrustingscomponenten die in dit in-

structieboekje worden beschreven, aanwezig te zijn.

De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract

van uw wagen. Meer informatie krijgt u bij de ŠKODA Partner waar u de wagen

heeft aangeschaft.

De afbeeldingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn

slechts als algemene informatie op te vatten.

Aanvullende informatie (geldt voor Rusland)

Het volledige toelatingsnummer van het verkeersmiddel staat in de wagenpa-

pieren vermeld.

"Specialist"

"ŠKODA Servicepartner"

"ŠKODA Partner"

Inhoudsopgave

Gebruikte afkortingen

Veiligheid

Passieve veiligheid 6

Algemene aanwijzingen 6

Juiste en veilige zithouding 7

Veiligheidsgordels 10

Veiligheidsgordels gebruiken 10

Gordeloprolautomaten en gordelspanners 13

Airbagsysteem

Beschrijving van het airbagsysteem 14

Airbagoverzicht 15

Airbags buiten werking stellen 18

Veilig vervoer van kinderen 20

Kinderzitje 20

Bevestigingssystemen 22

Bediening

Bestuurdersruimte

Overzicht

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel

Controlelampjes

Informatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem

Multifunctie-indicatie (MFA)

MAXI DOT-display

Service-intervalindicatie

Ontgrendelen en openen

Ontgrendelen en vergrendelen

Alarmsysteem

Achterklep 53

Elektrische ruitbediening 54

Licht en zicht 56

Licht 56

Binnenverlichtingen 61

Zicht 62

Ruitenwissers en -sproeiers 63

Achteruitkijkspiegels 65

Stoelen en hoofdsteunen 67

Stoelen en hoofdsteunen instellen 67

Stoelfuncties 70

Vervoeren en praktische uitrusting 72

Praktische uitrusting 72

Bagageruimte 79

Variabele bagageruimtebodem 84

Dakdragersysteem 87

Verwarming en airconditioning 88

Verwarming, ventilatie, koeling 88

Communicatie en multimedia 93

Universele telefoonvoorbereiding GSM II 93

Spraakbediening 98

Multimedia 99

Rijden

Wegrijden en rijden 102

Motor starten en afzetten 102

Remmen en parkeren 104

Handmatig schakelen en pedalen 106

Automatische versnellingsbak 107

Inrijden en economisch rijden 110

Door water rijden en op onverhard terrein

rijden 111

Hulpsystemen 112

Rem- en stabiliteitssystemen 112

Parkeerhulp 113

Snelheidsregelsysteem 114

Start-stopsysteem 116

Trekhaak en aanhangwagen 118

Trekhaak 118

Aanhangwagen 122

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en onderhoud 125

Servicewerkzaamheden, aanpassingen en

technische wijzigingen 125

Wagen wassen 128

Exterieur verzorgen 129

Interieur verzorgen 132

Controleren en bijvullen 135

Brandstof 135

Motorruimte 138

Motorolie 141

Koelvloeistof 143

Remvloeistof 145

Accu 146

Wielen 150

Velgen en banden 150

Bandenspanningscontrole 153

Reserve- en noodreservewiel 154

Winterse omstandigheden

155

Tips om het zelf te doen

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

157

Nooduitrusting 157

Wiel verwisselen 159

Bandenreparatie 163

Starthulp 165

Wagen afslepen 167

Afstandsbediening 169

Inhoudsopgave

Noodontgrendeling/-vergrendeling 170

Ruitenwisserbladen vervangen 171

Zekeringen en gloeilampjes 172

Zekeringen 172

Gloeilampjes 175

Technische gegevens

Technische gegevens 180

Wagengegevens 180

Trefwoordenlijst

Inhoudsopgave

Gebruikte afkortingen

Afkorting Betekenis

1/min Omwentelingen per minuut van de motor

A2DP

Een Bluetooth-softwareprofiel voor een eenzijdige verzen-

ding van audiogegevens

ABS Antiblokkeersysteem

AG Automatische versnellingsbak

AGM Accutype

ASR Tractiecontrole

in g/km

Uitgestoten hoeveelheid koolstofdioxide in gram per gere-

den kilometer

DPF Roetfilter

DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling

EDS Elektronisch sperdifferentieel

ECE Europese Economische Commissie

EPC Controle van de motorelektronica

ESC Stabiliteitscontrole

EU Europese Unie

GSM Wereldwijd systeem voor mobiele communicatie

HBA Remassistent

HHC Bergwegrijhulp

kW Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen

MDI Ingangen voor de aansluiting van externe apparaten

MFA Multifunctie-indicatie

MG Schakelbak

MPI Benzinemotor met Multi-Point-inspuitsysteem

Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goe-

deren ontworpen bestelwagen

Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel

PIN Persoonlijk identificatienummer

Simkaart

Een kaart voor de identificatie van deelnemers in het mobie-

le netwerk

Afkorting Betekenis

TDI CR

Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-

teem

TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting

Gebruikte afkortingen

Veiligheid

Passieve veiligheid

Algemene aanwijzingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Vóór elke rit

Rijveiligheid 6

Veiligheidsuitrustingen 6

In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met be-

trekking tot het thema passieve veiligheid in uw wagen.

We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels,

airbags, kinderzitjes en de veiligheid van kinderen moet weten.

ATTENTIE

■

In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder

over de omgang met de wagen.

■

Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers

aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.

■

De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is

vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.

Vóór elke rit

Lees en bekijk eerst op bladzijde 6.

Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor

elke rit op de onderstaande punten worden gelet.

Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.

Ervoor zorgen dat de ruitenwissers goed werken en de toestand van de

ruitenwisserbladen goed is.

Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.

De spiegels zo instellen dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.

Ervoor zorgen dat de spiegels niet afgedekt zijn.

De bandenspanning controleren.





Motorolie-, remvloeistof- en koelvloeistofpeil controleren.

Aanwezige bagage goed bevestigen.

De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestaan gewicht van de

wagen niet overschrijden.

Alle portieren, de motorkap en de achterklep sluiten.

Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen

kunnen beïnvloeden.

Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste

wijze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 20, Veilig vervoer van kin-

deren.

De juiste zithouding innemen » pagina 7, Juiste en veilige zithouding.

Uw passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.

Rijveiligheid

Lees en bekijk eerst op bladzijde 6.

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers.

Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook ande-

re verkeersdeelnemers in gevaar.

Daarom op de volgende aanwijzingen letten.

Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of tele-

foongesprekken.

Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicij-

nen, alcohol, drugs).

De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.

Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en

weersomstandigheden aanpassen.

Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.

Veiligheidsuitrustingen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 6.

De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw

wagen:

›

3-puntsgordels voor alle stoelen,

›

gordelspankrachtbegrenzers voor de voorstoelen,

›

gordelspanners voor de voorstoelen,

›

gordelhoogteverstelling voor de voorstoelen,











Veiligheid

›

voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder,

›

zij-airbags,

›

hoofdairbags,

›

bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem,

›

bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem,

›

in hoogte verstelbare hoofdsteunen

›

verstelbare stuurkolom.

De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in

ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen.

Deze veiligheidsuitrustingen zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw

passagiers een verkeerde zithouding innemen of deze voorzieningen niet juist

verstellen of gebruiken.

Bij een niet correct omgegespte veiligheidsgordel kunnen bij een ongeval ver-

wondingen ontstaan door de geactiveerde airbag.

Juiste en veilige zithouding



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Juiste zithouding van de bestuurder

Stand van het stuurwiel instellen 8

Juiste zithouding van de bijrijder 8

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 9

Voorbeelden van een verkeerde zithouding 9

ATTENTIE

■

De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-

chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd

goed omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden

beschermd.

■

Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-

heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt

veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 20, Veilig vervoer van kin-

deren.

ATTENTIE (vervolg)

■

Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levens-

gevaarlijke risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geacti-

veerd en hem daarbij raakt.

■

Als de passagiers achterin niet goed zitten, dan is het gevaar voor ver-

wondingen door een verkeerd gordelverloop groter.

■

Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-

dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve

zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!

Juiste zithouding van de bestuurder

Afbeelding 1

De juiste afstand van de bestuurder tot het stuurwiel / de

juiste instelling van de hoofdsteun

Lees en bekijk eerst op bladzijde 7.

Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij

een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in acht wor-

den genomen.

De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met

licht gebogen benen volledig kunt intrappen.

De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt

met licht gebogen armen kunt vastpakken.

Het stuurwiel zo instellen dat de afstand

tussen stuurwiel en borstkas

ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 1. Stuurwiel instellen » pagina

8, Stand van het stuurwiel instellen.







Geldt niet voor de sportstoelen.

Passieve veiligheid

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Afbeelding 1.

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 10, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

Stoelen en hoofdsteunen instellen » pagina 67.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de

rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te

nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.

■

Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-

nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-

schermen - levensgevaar!

■

Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de

buitenzijde van het stuur op "kwart" over "negen". Nooit het stuurwiel op

"12-uur" vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of

aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij active-

ring van de bestuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd

kunnen worden toegebracht.

■

Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden om-

dat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-

men. U zou dan niet in staat zijn om het koppelingspedaal in te trappen, te

remmen of gas te geven.

Stand van het stuurwiel instellen

Afbeelding 2

Stuurwielstand instellen



Lees en bekijk eerst op bladzijde 7.

De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.

›

De hendel onder de stuurkolom naar beneden zwenken » Afbeelding 2.

›

Het stuurwiel in de gewenste stand (in hoogte en lengterichting) zetten.

›

De hendel tot de aanslag naar boven drukken.

ATTENTIE

■

De hendel voor de stuurwielverstelling moet tijdens het rijden vergren-

deld zijn, zodat de stand van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld

verandert - gevaar voor ongevallen!

■

Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen

stilstaat!

Juiste zithouding van de bijrijder

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 7.

Met het oog op de veiligheid van de passagier en om het gevaar voor verwon-

dingen bij een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in

acht worden genomen.

De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet

een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhou-

den, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid

biedt.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Afbeelding 1 op pagina 7.

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 10, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

Stoelen en hoofdsteunen instellen » pagina 67.

In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden

gesteld » pagina 18, Airbags buiten werking stellen.







Geldt niet voor de sportstoelen.

Veiligheid

ATTENTIE

■

Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-

nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-

schermen - levensgevaar!

■

De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw

voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een

verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan

een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag

kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 7.

Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te

verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgen-

de letten:

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 1 op pagina 7.

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 10, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wa-

gen meeneemt » pagina 20, Veilig vervoer van kinderen.

Stoelen en hoofdsteunen instellen » pagina 67.

Voorbeelden van een verkeerde zithouding

Lees en bekijk eerst op bladzijde 7.

De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bij

juist omgegespte veiligheidsgordels bereikt.

Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veilig-

heidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico van lichamelijk letsel door een

verkeerd gordelverloop.

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passa-

giers en in het bijzonder voor kinderen. Nooit toestaan dat iemand tijdens het

rijden een verkeerde zithouding inneemt in de wagen.







De volgende opsomming bevat aanwijzingen die, indien ze niet worden opge-

volgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden. Deze opsomming is niet vol-

ledig. Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp.

Tijdens het rijden de volgende aanwijzingen in acht nemen.

Nooit staan.

Nooit op de stoelen staan.

Nooit op de stoelen knielen.

De rugleuning niet te sterk naar achteren kantelen.

Niet tegen het dashboard leunen.

Niet op de achterbank gaan liggen.

Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.

Niet dwars op de stoel gaan zitten.

Niet uit de ruiten leunen.

De voeten niet in de ruitopeningen houden.

De voeten niet op het dashboard leggen.

De voeten niet op de zitting leggen.

Niemand in de voetenruimte meenemen.

Niet zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden.

Niet in de bagageruimte verblijven.



Passieve veiligheid

Veiligheidsgordels

Veiligheidsgordels gebruiken



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 3

Bestuurder met omgegespte vei-

ligheidsgordel

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Het natuurkundige principe van een frontale botsing 11

Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 12

Gordelhoogteverstelling op de voorstoelen 13

Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij on-

gelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten

de kans een zwaar ongeval te overleven.

Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in

de juiste zithouding » Afbeelding 3.

De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze

ongecontroleerde bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben.

Inzittenden van de wagen met correct vastgegespte veiligheidsgordels profi-

teren in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gor-

dels wordt opgevangen.

Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve veiligheids-

kenmerken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een zo goed mogelijke re-

ductie van de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze wijze

verminderd en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner.

Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veilig-

heidsaspecten » pagina 20, Veilig vervoer van kinderen.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!

Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor

verwondingen!

■

Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen

dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind » pagina 12, Vei-

ligheidsgordels omgespen en losmaken.

■

De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt al-

leen bij een correcte zithouding bereikt » pagina 7, Juiste en veilige zithou-

ding.

■

De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de

werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het juiste gordelbandverloop

■

Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd

gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel lei-

den.

■

De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel

ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de

hals - loopt.

■

Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-

chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt

en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.

■

De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld

brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot ver-

wondingen leiden.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het bedienen van de veiligheidsgordels

■

De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe rand-

en schuren.

■

Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt

ingeklemd.



Veiligheid

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het juiste gebruik van de veiligheidsgordels

■

Met een veiligheidsgordel mogen nooit 2 personen (ook geen kinderen)

worden omgegespt. De veiligheidsgordel mag ook niet over een op de

schoot van een passagier zittend kind worden gevoerd.

■

De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slot-

deel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel be-

invloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.

■

De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders

de slotgesp niet kan vergrendelen.

■

Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over

een colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veilig-

heidsgordels.

■

Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de

veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels

bij kleinere personen) is verboden.

■

De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed

functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina

71.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het onderhoud van de veiligheidsgordels

■

De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-

gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pa-

gina 135.

■

De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele

manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te

repareren.

■

De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadi-

gingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolau-

tomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheids-

gordel door een erkend reparateur worden vervangen.

■

Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uit-

gerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een erkend

reparateur. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels

worden gecontroleerd.

Let op

Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in

acht nemen.

Het natuurkundige principe van een frontale botsing

Afbeelding 4 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passa-

gier op zitplaats achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 10.

Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzitten-

den van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.

De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wa-

gen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid

en toenemend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afge-

bouwd.

De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de

snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegings-

energie verviervoudigd!

De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrij-

ding met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdings-

snelheden worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen

worden opgevangen.

Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing ko-

men krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan.

Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe

tot 4,8 ton (4.800 kg).

Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren ge-

slingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het

stuurwiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 4 -



. U kunt onder be-

paalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensge-

vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.





Veiligheidsgordels

Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen

omdat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen kunnen worden

geslingerd.

Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen

gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór

hem zit » Afbeelding 4 -



Veiligheidsgordels omgespen en losmaken

Afbeelding 5 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken

Afbeelding 6 Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgor-

del / gordelverloop bij zwangere vrouwen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 10.

Omgespen

›

De voorstoel en de hoofdsteun

correct instellen, voordat de veiligheidsgor-

del wordt omgegespt » pagina 7.

›

De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.

›

De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 5 -



ste-

ken tot deze hoorbaar vastklikt.

›

Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het

slot is vastgeklikt.

Een kunststof knop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan

worden vastgepakt.

Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gor-

delverloop van groot belang.

Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer

over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aan-

liggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet

over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeel-

ding 6 -



Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat

biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.

Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het

bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Af-

beelding 6 -



Losmaken

Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.

›

De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 5 -



indrukken, de slotgesp

springt uit het slot.

›

De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig op-

rolt en daarbij niet verdraait.

VOORZICHTIG

Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de por-

tierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.



Geldt niet voor de sportstoelen.

Veiligheid

Gordelhoogteverstelling op de voorstoelen

Afbeelding 7

Voorstoel: Hoogteverstelling vei-

ligheidsgordels

Lees en bekijk eerst op bladzijde 10.

Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste

veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.

›

Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of

naar beneden schuiven » Afbeelding 7.

›

Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te contro-

leren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.

Gordeloprolautomaten en gordelspanners



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gordeloprolautomaten

Gordelspanner

Gordeloprolautomaten

Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat.

Bij langzaam trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrij-

heid van de gordel gegarandeerd. Als met een ruk aan de veiligheidsgordel

wordt getrokken, wordt deze door de oprolautomaat geblokkeerd.

De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een noodremming, bij het accelereren,

bij het rijden in de bergen en in bochten.



ATTENTIE

Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt

getrokken, dient deze direct door een erkend reparateur te worden gecon-

troleerd.

Gordelspanner

De veiligheid van gordeldragende bestuurder en bijrijder wordt door de gor-

delspanners op de oprolautomaten van de voorste veiligheidsgordels vergroot.

Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de veiligheids-

gordels automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedra-

gen veiligheidsgordels worden geactiveerd.

Bij een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaarte wordt de veiligheidsgor-

del aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen.

Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een

koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn,

vindt er geen activering van de gordelspanners plaats.

ATTENTIE

■

Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van

systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen

door een erkend reparateur worden uitgevoerd.

■

De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één

aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem

worden vervangen.

Let op

■

Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat

de wagen in brand staat.

■

Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordel-

spannersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voor-

schriften zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gede-

tailleerde informatie krijgen.

Veiligheidsgordels

Airbagsysteem

Beschrijving van het airbagsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Systeembeschrijving 14

Airbagactivering 15

ATTENTIE

■

De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combi-

natie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.

■

De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van

het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.

■

Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags

zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voor-

stoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 7, Juiste en veilige

zithouding.

■

Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te

ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij

een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem

■

Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een erkend

reparateur laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij

een ongeval niet worden geactiveerd.

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-

den aangebracht.

■

Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-

wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-

heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een er-

kend reparateur worden uitgevoerd.

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

ATTENTIE (vervolg)

■

Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke

delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan

leiden.

■

De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts

één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden

vervangen.

Systeembeschrijving

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 14.

De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje



in het in-

strumentenpaneel weergegeven » pagina 37.

Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.

Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.

Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitge-

broken.

Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de

volgende modules.

›

Elektronisch regelapparaat.

›

Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 15.

›

Zij-airbags » pagina 16.

›

Hoofdairbags » pagina 17.

›

Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 37.

›

Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 19.

›

Controlelampje voor een buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte

bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard » pagina 19.

Let op

■

Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij.

■

Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de

koper worden meegegeven Let op dat ook de documentatie voor een eventu-

eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!

■

Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsys-

teem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.



Veiligheid

Airbagactivering

Lees en bekijk eerst op bladzijde 14.

Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge

snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden.

Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.

Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden

geactiveerd.

Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achter-

en en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet

geactiveerd.

Activeringsfactoren

De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem

kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bij-

voorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt

geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.

Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van

vertraging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en acti-

veert het betreffende veiligheidssysteem.

Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen on-

der de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft, worden de

airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de botsing vrij sterk

vervormd kan zijn.

Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.

›

Bestuurdersvoorairbag.

›

Bijrijdersvoorairbag.

Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd.

›

Zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval.

›

Hoofdairbags aan zijde van het ongeval.

Als zich een ongeval met activering van een airbag voordoet:

›

gaat de binnenverlichting branden (wanneer de schakelaar voor de binnen-

verlichting in de de portiercontactstand staat,

›

worden de alarmlichten ingeschakeld,

›

worden alle portieren ontgrendeld,

›

wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken.



Airbagoverzicht

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorairbags

Zij-airbags 16

Hoofdairbags 17

Voorairbags

Afbeelding 8 Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorair-

bag in het dashboard

Afbeelding 9

Veilige afstand tot het stuurwiel / gasgevulde airbags

De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescher-

ming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware

frontale botsingen.



Airbagsysteem

De voorairbag voor de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel » Afbeelding 8

- .

De voorairbag voor de bijrijder bevindt zich in het dashboard boven het op-

bergvak » Afbeelding 8 -



Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en

bijrijder » Afbeelding 9 -



. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag

wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en

het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de juiste zitpositie

■

Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens

25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden

» Afbeelding 9.

Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u

niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de

hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-

steld.

■

Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een

verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.

■

Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mo-

gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.

ATTENTIE

Voorairbag en vervoer van kinderen

■

Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen wor-

den meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden

kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-

na 18, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind

door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs wor-

den gedood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betref-

fende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van

kinderzitjes in acht nemen.

ATTENTIE

Algemene aanwijzingen

■

Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard

aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken.

Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte

doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de

onmiddellijke nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemon-

teerd, zoals bekerhouders, telefoonhouders enzovoort.

■

Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag

neerleggen.

Let op

■

In wagens met bestuurdersvoorairbag zit op het stuurwiel het opschrift

.

■

In wagens met bijrijdersvoorairbag zit op het dashboard aan bijrijderszijde

het opschrift



Zij-airbags

Afbeelding 10 Inbouwplaats van de zij-airbag in de bestuurdersstoel /

gasgevulde zij-airbag

De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en

bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.

De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen onderge-

bracht » Afbeelding 10 -



Bij het activeren van de zij-airbags » Afbeelding 10 -



worden aan de betref-

fende zijde ook de hoofdairbag en de gordelspanner automatisch geactiveerd.



Veiligheid

Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse be-

weging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel voor het volledi-

ge bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar het portier is ge-

richt verminderd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de juiste zitpositie

■

Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.

Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met

name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden ver-

voerd » pagina 21, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.

■

Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich

geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren

mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.

■

Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, wor-

den zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel.

Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 20, Kinderzitje.

ATTENTIE

■

Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht

ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe

voorwerpen laten zitten.

■

Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort,

op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan

worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geacti-

veerd!

■

U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen

die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de

zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven

stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk wor-

den beperkt.

■

Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid

moeten direct door een erkend reparateur worden gerepareerd.

■

De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,

scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toege-

staan.

Let op

In wagens met zij-airbags zit aan de voorstoelleuning een label met het op-

schrift .

Hoofdairbags

Afbeelding 11 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag

De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzitten-

den bij zware aanrijdingen van opzij.

Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het

interieur » Afbeelding 11 -



Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende

zij-airbag en de gordelspanner van de voorstoel aan de zijde van de aanrijding

geactiveerd.

Bij het activeren bedekt de airbag het gehele gebied van de voor- en achter-

portieren alsook de portierstijlen » Afbeelding 11 -



Het contact van het hoofd met interieurdelen wordt door de opgeblazen

hoofdairbag gedempt. Door de verminderde belasting en de minder krachtige

bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek vermin-

derd.

ATTENTIE

■

Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen

voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvou-

wen.

■

Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht

ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe

voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding

geen kledinghangers worden gebruikt.



Airbagsysteem

ATTENTIE (vervolg)

■

Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-

kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-

schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij

het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van

het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kun-

nen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 125.

■

De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag

naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd,

zoals balpennen enzovoort. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden

de inzittenden letsel kunnen oplopen.

■

Tussen de zittende personen en het werkingsgebied van de airbag mo-

gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Bovendien

mag niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het

raam leunen of armen en handen uit het raam steken.

Let op

Bij wagens met hoofdairbags zit op de B-stijlbekleding het opschrift .

Airbags buiten werking stellen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Airbags buiten werking stellen 18

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 19

Airbags buiten werking stellen

Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor de volgende

situaties.

›

Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet wor-

den gebruikt, waarbij het kind met de rug in de rijrichting wordt vervoerd (in

sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrich-

ting) » pagina 20, Veilig vervoer van kinderen.

›

Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand

van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen

niet kan worden aangehouden.

›

Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het

stuurwiel nodig zijn.

›

Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoe-

len zonder zij-airbag).

De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden

gesteld » pagina 19.

Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten

werking te laten stellen.

Controle van het airbagsysteem

De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook

als een airbag buiten werking is gesteld.

Airbag met een diagnose-apparaat buiten werking gesteld

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 se-

conden en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.

Bijrijdersvoorairbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werk-

ing gesteld

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 3 se-

conden.

›

Het controlelampje





» Afbeelding 12 op pagina 19 gaat branden na

het inschakelen van het contact.

Let op

■

De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de

airbag moeten in acht worden genomen.

■

Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen

buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.

Veiligheid

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen

Afbeelding 12 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje

voor buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte bijrijdersvoorair-

bag

Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.

Uitschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklap-

pen » .

›

De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar

schuiven.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar voorzichtig in de stand

» Afbeelding 12 OFF draaien.

›

De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje





met de tekst











in het middenstuk van het dashboard

brandt.

Inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklap-

pen » .

›

De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar

schuiven.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar voorzichtig in de stand

» Afbeelding 12 ON draaien.

›

De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje





met de tekst











in het middenstuk van het dashboard

niet brandt.

ATTENTIE

■

De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in

paraat brengen van de airbag.

■

De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u

een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag

veroorzaken.

■

Als het controlelampje





knippert, dan wordt de bijrijdersairbag bij een

ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk door een er-

kend reparateur laten controleren.

■

De sleutel tijdens het rijden niet in de sleutelschakelaar gestoken laten

zitten.

■

Door trillingen kan de sleutel de sleuf verdraaien en de airbag in paraat-

heid brengen!

■

De airbag kan dan bij een ongeval onverwacht geactiveerd worden - er

bestaat gevaar voor verwondingen en levensgevaar!

VOORZICHTIG

Een onvoldoende uitgeklapte sleutelbaard kan de sleutelschakelaar beschadi-

gen!

Het controlelampje   brandt na het inschakelen van het contact enkele seconden, dooft vervolgens

circa 1 seconde en gaat daarna weer branden.

Airbagsysteem

Veilig vervoer van kinderen

Kinderzitje



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 20

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 21

Groepenindeling van kinderzitjes 22

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 22

Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel.

In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog

niet helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op

letsel.

Kinderen dienen in overeenstemming met de betreffende wettelijke voor-

schriften te worden vervoerd.

Er dienen kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm te worden gebruikt. De ECE-

R-norm betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa

(Economic Commission for Europe - Regulation).

De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet

verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.

ATTENTIE

■

Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen

in acht te worden genomen.

■

In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden

meegenomen.

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe

klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende

temperaturen ontstaan.

■

Het kind dient dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! An-

ders zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden

geslingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaar-

lijk verwonden.

ATTENTIE (vervolg)

■

Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-

ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op licha-

melijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijders-

stoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geac-

tiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!

■

Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de

fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan

zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.

■

Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-

chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door

eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer

informatie » pagina 20, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.

VOORZICHTIG

Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende

hoofdsteun zo hoog mogelijk instellen.

Let op

Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken. Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in ŠKODA-wagens ont-

wikkeld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel

Nooit een naar achteren gericht kinderveiligheidssysteem op een stoel aan-

brengen die door een zich hiervoor bevindende ingeschakelde airbag wordt

beveiligd. Het kind kan hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.

Afbeelding 13

Sticker op de B-stijl aan bijrij-

derszijde



Veiligheid

Afbeelding 14

Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zit-

plaats achterin te monteren.

Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aan-

wijzingen worden opgevolgd.

›

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » .

›

De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-

stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.

›

De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact

bestaat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.

›

Bij kinderzitjes van de groepen 2 resp. 3 dient erop te worden gelet dat de

doorvoerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke

hoogte bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.

›

De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.

›

De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstel-

len.

›

Het kinderzitje op de stoel monteren en het kind in het kinderzitje bevesti-

gen overeenkomstig de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje.



ATTENTIE

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-

na 18, Airbags buiten werking stellen.

■

Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar

achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het

gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij acti-

vering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.

■

Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende

plaatsen bevindt.

■

Op de B-stijl aan bijrijderszijde » Afbeelding 13. De sticker is zichtbaar na

het openen van het bijrijdersportier.

■

Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen be-

vindt zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 14.

■

Bij kinderzitjes van de groepen 2 resp. 3 dient erop te worden gelet dat de

doorvoerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke

hoogte bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.

■

Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet

meer wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te

worden gebracht.

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag

Afbeelding 15

Een niet goed vastgezet kind in

een niet-correcte zithouding - in

gevaar gebracht door de zij-air-

bag / het met een kinderzitje wel

goed vastgezette kind

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar

buiten komt » Afbeelding 15 -



Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-

doende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming

kan bieden » Afbeelding 15 -







Veilig vervoer van kinderen

ATTENTIE

■

Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de

zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen!

■

Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - ge-

vaar voor verwondingen!

Groepenindeling van kinderzitjes

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.

Groep Gewicht van het kind Leeftijd

0 tot 10 kg tot 9 maanden

0+ tot 13 kg tot 18 maanden

1 9-18 kg tot 4 jaar

2 15-25 kg tot 7 jaar

3 22-36 kg ouder dan 7 jaar

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden

bevestigd

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 20.

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel

worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.

Groep Bijrijdersstoel

Zitplaats achterin

buitenste

Achterbank

midden

tot 10 kg

U U U

tot 13 kg

U U U

9-18 kg

U U U

15-25 kg

U U U

22-36 kg

U U U



Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op

de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.

Bevestigingssystemen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingsogen van het ISOFIX-systeem 22

Gebruik van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem 23

Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem 23

Bevestigingsogen van het ISOFIX-systeem

Afbeelding 16

Labels van het ISOFIX-systeem

Bij de buitenste zitplaatsen achterin bevinden zich twee bevestigingsogen

voor de bevestiging van een kinderzitje met ISOFIX-systeem. De betreffende

plaatsen zijn gemarkeerd met labels met de tekst ISOFIX» Afbeelding 16.

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het ISOFIX-systeem be-

slist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-

men.

■

Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem be-

doelde bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voor-

werpen bevestigen - levensgevaar!



Veiligheid

Let op

■

Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem kunnen alleen in een wagen met

ISOFIX-systeem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd.

Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Partner.

■

Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA

accessoireprogramma.

Gebruik van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem op de

betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.

Groep

Klasse

van het kinderzitje

Bijrijdersstoel

Achterbank buitenste zitplaats Achterbank midden

tot 10 kg

E X IL-SU X

tot 13 kg

X IL-SU XD

9-18 kg

IL-SU

IUF

De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.

Indien de bijrijdersstoel met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem is uitgerust, dan is deze geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel".

De stoel is geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de

goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent

dat het kinderzitje is goedgekeurd voor het ISOFIX-systeem in uw wa-

gen. De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.

De stoel is geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de

goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel TOP

TETHER.

Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem

uitgerust.

IL-SU

IUF

Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem

Afbeelding 17

Bevestigingsogen van het TOP

TETHER-systeem



Veilig vervoer van kinderen

Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin

bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzi-

tje met het TOP TETHER-systeem » Afbeelding 17.

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het TOP TETHER-sys-

teem beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in

acht nemen.

■

Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem alleen gebruiken op stoelen

die van bevestigingsogen zijn voorzien.

■

Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-

gingsoog bevestigen.

■

In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten

of andere bevestigingen te monteren.

Veiligheid

Veilig vervoer van kinderen

Afbeelding 18 Bestuurdersruimte

Bediening

Bestuurdersruimte

Overzicht

Elektrische ruitbediening 55

Slotgreep 52

Elektrische buitenspiegelverstelling 66

Luchtroosters 89

Parkeertickethouder 72

Bedieningshendel:

›

Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 58

›

Snelheidsregelsysteem 114

Stuurwiel:

›

Met claxon

›

Met bestuurdersvoorairbag 15

›

Met bedieningstoetsen voor radio, navigatiesysteem en tele-

foon 93

›

Met toetsen voor de bediening van het informatiesysteem 39

Instrumentenpaneel 28

Bedieningshendel:

›

Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 64

›

Informatiesysteem 39

Luchtroosters in het middelste deel van het dashboard 89

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Radio

›

Navigatiesysteem

Toets voor alarmlichten 60

Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorair-

bag 19

Binnenspiegel 66

Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-

dersairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde) 19

Bijrijdersvoorairbag 15

Opbergvak aan bijrijderszijde 77

Luchtroosters 89

Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 54

Slotgreep 52

Lichtschakelaar en lichtbundelhoogteverstelling (op het dash-

board) 56, 57

Ontgrendelingshendel van motorkap 139

Zekeringenhouder in het dashboard 172

Hendel voor stuurwielverstelling 8

Contactslot 103

Pedalen 107

Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:

›



Stoelverwarming van de linkervoorstoel 70

›



ASR 112

›



Centrale vergrendeling 51

›



Achterruitverwarming 62

›



Start-stopsysteem 116

›



Stoelverwarming van de rechtervoorstoel 70

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Versnellingshendel (schakelbak) 106

›

Keuzehendel (automatische versnellingsbak) 107

Handremhendel 105

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Bekerhouder 73

›

Multimediahouder 76

›

Asbak 74

Opbergvak 73

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Bediening voor verwarming 90

›

Bediening voor airconditioning

›

Bediening voor Climatronic

Let op

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders

gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 18. De symbolen van de ver-

schillende bedieningselementen komen echter wel overeen.

Bestuurdersruimte

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht 28

Toerenteller 29

Display 29

Snelheidsmeter 29

Koelvloeistoftemperatuurmeter 29

Brandstofmeter 30

Teller voor de afgelegde rijafstand 31

Tijd instellen 31

Weergave van tweede snelheid 31

Auto-Check-Control 31

Het instrumentenpaneel voorziet de bestuurder van belangrijke informatie

zoals de actuele snelheid, het motortoerental, de toestand van sommige voer-

tuigsystemen e.d.

Storingindicatie

Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display

de melding Error weergegeven.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.

Let op

Bij ingeschakeld contact is het instrumentenpaneel verlicht

. De helderheids-

stand wordt automatisch afhankelijk van de omgevingsverlichting ingesteld.

Overzicht

Afbeelding 19 Instrumentenpaneel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

Toerenteller » pagina 29

›

Met controlelampjes » pagina 32

Display » pagina 29

Snelheidsmeter » pagina 29

›

Met controlelampjes » pagina 32

Koelvloeistoftemperatuurmeter

» pagina 29

Toets voor weergavemodus:

›

Tijdinstellingen » pagina 31

›

Activeren/deactiveren van de weergave van de tweede snelheid

» pa-

gina 31

›

Service-intervallen - Weergave van de resterende dagen en het aantal

kilometers tot de eerstvolgende servicetermijn

» pagina 46

Knop voor:

›

Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen » pagina 31

›

Tijd instellen

›

De met toets

gekozen modus activeren/deactiveren

Brandstofmeter

» pagina 30



Geldt voor wagens met het MAXI DOT-display.

Geldt voor wagens met het segmentdisplay.

Bediening

Toerenteller

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

De toerenteller

» Afbeelding 19 op pagina 28 geeft het actuele motortoe-

rental per minuut aan.

Het begin van het rode bereik van de toerenteller geeft het maximaal toege-

stane motortoerental aan van een ingereden motor die op bedrijfstemperatuur

is.

Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerst-

volgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de au-

tomatische versnellingsbak.

De geadviseerde versnelling moet in acht worden genomen om het optimale

motortoerental aan te houden » pagina 41.

VOORZICHTIG

De naald van de toerenteller mag slechts kort in het rode gedeelte komen -

anders bestaat gevaar voor motorschade!

Display

Afbeelding 20

Displaytypes

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

Displaytypes » Afbeelding 20

Segmentdisplay

MAXI DOT-display







Op het display verschijnen de volgende weergaven.

›

Afgelegde afstand » pagina 31

›

Tijd » pagina 31

›

Weergaven van informatiesysteem » pagina 39

›

Weergaven van service-intervalindicatie » pagina 46

VOORZICHTIG

Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bij-

voorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.

Snelheidsmeter

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

De snelheidsmeter

» Afbeelding 19 op pagina 28 geeft de actuele snelheid

in km/h resp. mph aan.

Snelheidswaarschuwing

Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon

Als weer langzamer dan 120 km/h wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Afbeelding 21

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

De weergave » Afbeelding 21 informeert over de koelvloeistoftemperatuur.

De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.





Deze functie geldt alleen voor sommige landen.

Instrumenten en controlelampjes

Bij wagens met segmentdisplay wordt de koelvloeistoftemperatuur alleen

weergegeven door het branden resp. doven van een controlelampje » pagina

34,



Koelvloeistof.

Koud bereik

Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de mo-

tor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas

en sterke motorbelasting voorkomen. Zo wordt mogelijke schade aan de motor

voorkomen.

Bereik bedrijfswarme motor

De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald in het middelste

gedeelte van de schaal staat. Bij zware motorbelasting of hoge buitentempe-

raturen kan de naald ook verder naar rechts lopen.

Bereik te hoge temperatuur

Als de naald het rode gedeelte van de schaal bereikt, is de koelvloeistoftempe-

ratuur te hoog. Meer informatie » pagina 34,



Koelvloeistof.

VOORZICHTIG

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.

Brandstofmeter

Afbeelding 22 Brandstofmeter

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 28.

De weergave geeft informatie over de hoeveelheid brandstof in de tank.



Brandstofmeterweergavesoorten » Afbeelding 22

Weergave in het instrumentenpaneel met het MAXI DOT-display

Weergave op het display van het instrumentenpaneel met segmentdisplay

De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.

De tankinhoud bedraagt circa 55 liter.

Wanneer de naald de reservemarkering bereikt, gaat het controlelampje



» pagina 37 branden.

De reservemarkering wordt weergegeven door het rode schaalbereik » Afbeel-

ding 22 -



resp. door de weergave van alleen de beide laatste segmenten van

de schaal » Afbeelding 22 -



in de vergroting weergegeven.

VOORZICHTIG

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-

toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de

motor en het uitlaatsysteem.

Let op

■

Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld

veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofme-

ter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit

geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt

niet op een defect.

■

De pijl



naast het symbool



in de brandstofmeter geeft de plaats van de

brandstofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.





Bediening

Teller voor de afgelegde rijafstand

Afbeelding 23

Weergave: Segmentdisplay /

MAXI DOT-display

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

Displayweergave » Afbeelding 23

Teller voor de afgelegde afstand (trip)

Kilometerteller

Teller voor de afgelegde afstand (trip)

De teller geeft de afstand aan die is afgelegd sinds de teller voor het laatst is

teruggezet - in stappen van 100 m resp. 1/10 mijlen.

Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen

›

Langer op toets

» Afbeelding 19 op pagina 28 drukken.

Kilometerteller

De teller geeft de afstand aan die de wagen heeft afgelegd.

Let op

Indien bij wagens met segmentdisplay de weergave van de tweede snelheid is

geactiveerd, dan wordt deze snelheid weergegeven in plaats van de kilometer-

teller.



Tijd instellen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

De tijd kan met toetsen

worden ingesteld » Afbeelding 19 op pagina

28.

De keuze voor de te wijzigen weergave (uren resp. minuten).

De wijziging van de weergavewaarde.

Bij wagens met MAXI DOT-display kan de tijd ook in het menupunt Tijd worden

ingesteld » pagina 45.

Weergave van tweede snelheid

Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.

Op het display kan de actuele snelheid in mph worden weergegeven

Deze functie is alleen bedoeld voor het rijden in landen met andere snelheids-

eenheden.

MAXI DOT-display

De weergave van de tweede snelheid wordt in het menupunt 2e snelheid ge-

activeerd » pagina 45, Instellingen.

Segmentdisplay

›

Herhaaldelijk op toets

» Afbeelding 19 op pagina 28 drukken, tot de weer-

gave van de kilometerteller knippert » pagina 31.

›

Zolang de weergave knippert, de toets

indrukken.

De tweede snelheid wordt weergegeven in plaats van de kilometerteller.

De weergave van de tweede snelheid kan op dezelfde wijze worden gedeacti-

veerd.

Auto-Check-Control

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 28.

Wagentoestand

Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu bepaalde functies en

wagensystemen gecontroleerd.





Bij types met een snelheidsweergave in mph wordt de tweede snelheid in km/h weergegeven.

Instrumenten en controlelampjes

Enkele storingmeldingen en andere aanwijzingen worden op het MAXI DOT-

display weergegeven. De meldingen worden tegelijkertijd met de symbolen op

het MAXI DOT-display resp. met de controlelampjes in het instrumentenpaneel

weergegeven » pagina 32, Controlelampjes.

Het menupunt Wagenstatus wordt in het hoofdmenu van het MAXI DOT-dis-

play weergegeven indien minimaal één storingmelding aanwezig is. Na het se-

lecteren van dit menupunt wordt de eerste storingmelding aangegeven.

Als meerdere storingmeldingen aanwezig zijn, verschijnt op het display onder

de melding bijvoorbeeld 1/3. Dat betekent dat de eerste van in totaal drie mel-

dingen wordt aangegeven.

Waarschuwingssymbolen op het MAXI DOT-display



Motoroliedruk te laag » pagina 34



Motoroliepeil controleren,

Motoroliesensor defect

» pagina 34



Probleem met de motoroliedruk » pagina 32



Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te

heet

» pagina 32



Probleem met de motoroliedruk

Als op het MAXI DOT-display het symbool



verschijnt, dient de wagen zo snel

mogelijk door een erkend reparateur te worden gecontroleerd. Samen met dit

symbool wordt informatie over het maximaal toelaatbare motortoerental

weergegeven.



Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te heet

Als op het MAXI DOT-display het symbool



verschijnt, is de temperatuur van

de koppelingen van de automatische versnellingsbak te hoog.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Versnellingsbak oververhit: Stop! Instructieboekje!



niet verder rijden! De motor afzetten en wachten tot het symbool



dooft -

gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het verdwijnen van het sym-

bool kan de rit worden voortgezet.



ATTENTIE

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan

op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de

alarmlichten in » pagina 60. De gevarendriehoek moet op de voorgeschre-

ven afstand worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke be-

palingen in acht worden genomen.

Let op

■

Als op het MAXI DOT-display waarschuwingsmeldingen worden weergege-

ven, moeten deze meldingen worden bevestigd om het hoofdmenu op te roe-

pen » pagina 40, Informatiesysteem bedienen.

■

Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de symbolen telkens

weer aangegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen zonder aan-

wijzingen voor de bestuurder aangegeven.

Controlelampjes



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:



Handrem 33



Remsysteem 33



Gordelwaarschuwingslampje 33



Dynamo 34



Portier open 34



Motorolie 34



Koelvloeistof 34



Stuurbekrachtiging 35



Stabiliseringscontrole (ESC) 35



Aandrijfslipregeling (ASR) 35



Antiblokkeersysteem (ABS) 36



Mistachterlicht 36



Defecte lamp 36



Uitlaatgascontrolesysteem 36



Voorgloeisysteem (dieselmotor) 36



Controle van de motorelektronica (benzinemotor) 36



Roetfilter (dieselmotor) 37



Brandstofreserve 37



Bediening

 Airbagsysteem 37

 Bandenspanning 38



Ruitensproeiervloeistofpeil 38





Knipperlicht 38



Mistlampen 38



Snelheidsregelsysteem 38



Rempedaal (automatische versnellingsbak)



Grootlicht 39

De controlelampjes geven de actuele toestand aan van bepaalde functies resp.

storingen.

Bij sommige controlelampjes die gaan branden, klinken bovendien akoestische

signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.

Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle

van de werking van de wagensystemen kort branden.

Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-

lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten

van de motor uit.

ATTENTIE

■

Het negeren van brandende controlelampjes en de bijbehorende meldin-

gen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan lei-

den tot zware verwondingen of schade aan de wagen.

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan

op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de

alarmlichten in » pagina 60. De gevarendriehoek moet op de voorgeschre-

ven afstand worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke be-

palingen in acht worden genomen.

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-

zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-

zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 138, Motorruimte.

 Handrem

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij aangetrokken handrem.



Wordt met de wagen bij aangetrokken handrem gedurende minimaal 3 secon-

den een snelheid van 6 km/h wordt overschreden, klinkt er ook een geluidssig-

naal.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende aanwijzing weergegeven.

Parkeerrem loszetten!



Remsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij een laag remvloeistofpeil in het remsysteem

of een storing van het ABS.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Remvloeistof: Instructieboekje!

›

Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren » pagina

145 » .

ATTENTIE

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  » pagina 36,

 Antiblokkeersysteem (ABS) brandt,  de rit niet voortzetten! De hulp

van een erkend reparateur inroepen.

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-

gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!

■

Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloei-

stofpeil op de aanwijzingen » pagina 138, Motorruimte.

 Gordelwaarschuwingslampje

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt als herinnering dat de bestuurder resp. bijrijder

de veiligheidsgordel moet omgespen.

Het controlelampje



gaat uit, nadat de betreffende veiligheidsgordel wordt

omgegespt.

Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt en

er sneller dan 20 km/h wordt gereden, knippert het controlelampje



en klinkt

er tegelijkertijd een akoestisch waarschuwingssignaal.











Instrumenten en controlelampjes

Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen

90 seconden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt

het controlelampje



continu.



Dynamo

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



bij draaiende motor brandt, wordt de accu niet gela-

den.

De hulp van een erkend reparateur inroepen. De elektrische installatie van de

wagen dient te worden gecontroleerd.

Indien tijdens de rit naast het controlelampje



nog het controlelampje



(koelsysteemstoring) gaat branden,



niet verderrijden!

De motor afzetten - gevaar voor schade aan de motor! De hulp van een erkend

reparateur inroepen.



Portier open

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt als een of meer portieren of de achterklep geo-

pend zijn.



Motorolie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



knippert (lage oliedruk)

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Oliedruk: motor uit! Instructieboekje!

›

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 142.

Als het controlelampje knippert,



niet verder rijden, ook als het oliepeil in or-

de is! De motor ook niet stationair laten draaien.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.





Het controlelampje  brandt (oliepeil te laag)

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Oliepeil controleren!

›

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 142.

Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, gaat het controle-

lampje



uit . Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje

na circa 100 km weer branden.

Het controlelampje



knippert (motoroliepeilsensor defect)

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Oliesensor: Werkplaats!

Bij een defecte motoroliepeilsensor knippert het controlelampje



meerdere

malen na het inschakelen van het contact en klinkt er een akoestisch signaal.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.



Koelvloeistof

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt totdat de motor de bedrijfstemperatuur heeft

bereikt

. Hoge motortoerentallen, volgas en sterke motorbelasting voorkomen.

Als het controlelampje



brandt resp. knippert, is de koelvloeistoftempera-

tuur te hoog of is het koelvloeistofpeil te laag.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Koelvloeistof controleren! Instructieboekje!

›

Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina

144.

›

Bij een te laag koelvloeistofpeil moet koelvloeistof worden bijgevuld » pagi-

na 144.

Als na het bijvullen van koelvloeistof en het inschakelen van het contact het

controlelampje



niet gaat branden, kan de rit worden voortgezet.

Indien het koelvloeistofpeil in het voorgeschreven gebied ligt en het controle-

lampje



desondanks brandt, dan kan er een storing in de koelluchtventilator

zitten.









Geldt voor wagens met het segmentdisplay.

Bediening

›

De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig ver-

vangen » pagina 174, Zekeringen in de motorruimte.

Indien het koelvloeistofpeil en de zekering in orde zijn en het controlelampje



desondanks brandt,



de rit niet voortzetten!

De hulp van een erkend reparateur inroepen.

ATTENTIE

■

Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme

motor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat

daarom voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen.

■

De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij

uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.

VOORZICHTIG

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.



Stuurbekrachtiging

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in de stuurbekrachtiging

aanwezig.

De stuurbekrachtiging biedt minder ondersteuning of werkt helemaal niet.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.

 Stabiliseringscontrole (ESC)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Als het controlelampje



knippert, doet de ESC momenteel een ingreep.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in de ESC aanwezig.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Storing: stabiliseringscontrole (ESC)

Storing: aandrijfslipregeling (ASR)

De hulp van een erkend reparateur inroepen.





Als het controlelampje  direct na het starten van de motor gaat branden, kan

de ESC om technische redenen uitgeschakeld zijn.

›

Het contact uit- en weer inschakelen.

Als het controlelampje



na het opnieuw starten van de motor niet meer

brandt, functioneert de ESC weer volledig.

Meer informatie » pagina 112, Stabiliseringscontrole (ESC).

Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje  branden. Als het controle-

lampje na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het

systeem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.



Aandrijfslipregeling (ASR)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



knippert doet de ASR momenteel een ingreep.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in de ASR aanwezig.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Storing: aandrijfslipregeling (ASR)

De hulp van een erkend reparateur inroepen.

Als het controlelampje



direct na het starten van de motor gaat branden,

kan de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn.

›

Het contact uit- en weer inschakelen.

Als het controlelampje



na het opnieuw starten van de motor niet meer

brandt, functioneert de ASR weer volledig.

Meer informatie » pagina 113, Aandrijfslipregeling (ASR).

Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje  branden. Als het controle-

lampje na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het

systeem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.





Instrumenten en controlelampjes

 Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in het ABS aanwezig.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Storing: ABS

Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem

zonder het ABS gebruikt.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.

Bij een ABS-storing worden ook de andere rem- en stabiliteitssystemen uitge-

schakeld » pagina 112, Rem- en stabiliteitssystemen.

ATTENTIE

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-

gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!

■

Als het controlelampje



samen met het controlelampje



» pagina 33,



Remsysteem brandt,



de rit niet voortzetten! De hulp van een erkend

reparateur inroepen.



Mistachterlicht

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij ingeschakeld mistachterlicht.

 Defecte lamp

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij een defect lampje resp. bij defecte lampjes

van de buitenverlichting .

Het controlelampje



brandt binnen enkele seconden na het inschakelen van

het contact resp. als een verlichting met een defect lampje wordt ingescha-

keld.







Op het MAXI DOT-display wordt bijvoorbeeld de volgende melding weergege-

ven.

INFORMATIE Dimlicht rechtsvoor controleren!

Het achterlicht en de kentekenplaatverlichting bevatten meerdere gloeilam-

pen. Het controlelampje



gaat alleen branden als alle gloeilampen van het

stadslicht (in een achterlicht) resp. de kentekenplaatverlichting defect zijn

De werking van deze gloeilampen moet daarom regelmatig worden gecontro-

leerd.



Uitlaatgascontrolesysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in het uitlaatgascontrole-

systeem aanwezig. Er kan in de noodmodus worden gereden.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.



Voorgloeisysteem (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Het controlelampje



gaat na het inschakelen van het contact branden. Na

het uitgaan van het lampje kan de motor direct worden gestart.

Als het controlelampje



niet of continu brandt, is er een storing in het voor-

gloeisysteem aanwezig.

Begint het controlelampje



tijdens het rijden te knipperen, is er een storing

in de motorregeling aanwezig. Er kan in de noodmodus worden gereden.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.

 Controle van de motorelektronica (benzinemotor)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in de motorregeling aanwe-

zig. Er kan in de noodmodus worden gereden.

De hulp van een erkend reparateur inroepen.





Geldt voor wagens met start-stopsysteem.

Bediening

 Roetfilter (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden

in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.

Als het controlelampje



brandt, is het filter met roet verstopt.

Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat »

, ge-

durende minimaal 15 minuten of tot het uitgaan van het controlelampje



als

volgt worden gereden.

4. of 5e versnelling ingeschakeld (automatische versnellingsbak: stand S).

Rijsnelheid minimaal 70 km/h.

Motortoerental tussen 1.800-2.500 1/min.

Als het filter succesvol is gereinigd, gaat het controlelampje



uit.

Als het filter niet succesvol is gereinigd, gaat het controlelampje



niet uit en

begint het controlelampje



te knipperen.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Dieselroetfilter: Instructieboekje!

Er kan in de noodmodus worden gereden. Na het uitschakelen en weer inscha-

kelen van het contact brandt ook het controlelampje



De hulp van een erkend reparateur inroepen.

ATTENTIE

■

Het roetfilter bereikt bijzonder hoge temperaturen, er bestaat brandge-

vaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan. Daarom de wagen nooit

op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met licht ontvlam-

bare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste

brandstof en dergelijke, in contact kan komen.

■

De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeers-

omstandigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-ad-

vies mag u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te

negeren.







VOORZICHTIG

■

Zolang het controlelampje  brandt, moet u rekening houden met een ho-

ger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.

■

Door het gebruik van dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte kan de

levensduur van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA Partner

kan u vertellen in welke landen diesel met een hoog zwavelgehalte wordt ge-

bruikt.

Let op

■

Om het verbrandingsproces van de roetdeeltjes in het roetfilter te onder-

steunen, adviseren wij u om continu stadsverkeer te vermijden.

■

Als de motor tijdens het filterreinigingsproces of kort daarna wordt afgezet,

kan de koelluchtventilator gedurende enkele minuten zelfstandig inschakelen.



Brandstofreserve

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt als er minder dan ca. 7 liter brandstof aanwezig

is.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Tanken a.u.b. Actieradius: ... km

VOORZICHTIG

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-

toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de

motor en het uitlaatsysteem.

Let op

De tekst op het display dooft pas als er is getankt en een kort stuk is gereden.



Airbagsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in het airbagsysteem aan-

wezig.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Storing: airbag











Instrumenten en controlelampjes

De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook

als een airbag buiten werking is gesteld.

Als de voor-, zij- resp. hoofdairbag of de gordelspanner met de wagensys-

teemtester buiten werking is gesteld, gebeurt het volgende:

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 se-

conden en knippert vervolgens nog circa 12 seconden .

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Airbag/ gordelspanner gedeactiveerd.

Als de bijrijdersvoorairbag met de sleutelschakelaar aan de zijkant van het

dashboard aan bijrijderszijde buiten werking is gesteld:

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 se-

conden .

›

Het buiten werking stellen van de airbag wordt aangegeven door het bran-

den van het controlelampje





met de tekst











in het

middenstuk van het dashboard » Afbeelding 12 op pagina 19.

ATTENTIE

Bij een storing in het airbagsysteem bestaat het gevaar dat het systeem bij

een ongeval niet wordt geactiveerd. Daarom moet dit onmiddellijk door een

erkend reparateur worden gecontroleerd.



Bandenspanning

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Het controlelampje



gaat branden, als de bandenspanning van een van de

banden aanmerkelijk is teruggelopen.

›

De bandenspanning van alle banden controleren resp. corrigeren » pagina

150.

Als het controlelampje



knippert, kan er een storing in het systeem van de

bandenspanningscontrole aanwezig zijn.

›

De wagen stoppen, het contact uit- en weer inschakelen.

Als het controlelampje



na het opnieuw starten van de motor weer knippert,

dan moet beslist de hulp van een erkend reparateur worden ingeschakeld.

Meer informatie » pagina 153, Instelling.





Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje  branden. Als het controle-

lampje



na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in

het systeem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.



Ruitensproeiervloeistofpeil

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij een te laag ruitensproeiervloeistofpeil.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Sproeiervloeistof bijvullen!

Vloeistof bijvullen » pagina 141, Ruitensproeierinstallatie.





Knipperlicht

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 33.

Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker



rechter



controlelampje.

Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer

twee keer zo snel.

Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide

controlelampjes.

 Mistlampen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij ingeschakelde mistlampen.



Snelheidsregelsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem » pagina

114.







Bediening

 Rempedaal (automatische versnellingsbak)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Als het controlelampje



brandt, het rempedaal intrappen.



Grootlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 33.

Het controlelampje



brandt bij ingeschakeld grootlicht resp. bij een groot-

lichtsignaal.



Informatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Informatiesysteem bedienen 40

Weergave van lage temperatuur 40

Schakeladvies 41

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap. 41

Het informatiesysteem geeft de bestuurder aanwijzingen en informatie over

enkele wagensystemen.

Deze informatie en aanwijzingen worden op het display van het instrumenten-

paneel weergegeven resp. door het branden van het betreffende controle-

lampje in het instrumentenpaneel gesignaleerd.

Het informatiesysteem biedt ook volgende informatie en aanwijzingen (af-

hankelijk van de wagenuitvoering).

›

Informatie van de multifunctie-indicatie (MFA) » pagina 42.

›

Informatie van het MAXI DOT-display » pagina 44.

›

Service-intervalindicatie » pagina 46.

›

Auto-Check-Control » pagina 31.

›

Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 107.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Informatiesysteem

Informatiesysteem bedienen

Afbeelding 24 Toetsen/kartelwiel: op de bedieningshendel / op het multi-

functiestuurwiel

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 39.

Enkele functies van het informatiesysteem kunnen met de toetsen op de be-

dieningshendel resp. op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 24 worden be-

diend.

Beschrijving van de bediening

Toets/

kartel-

wiel

» Af-

beel-

ding 24

Handeling Functie

Kort aan de bovenzijde

of aan de onderzijde

drukken

Weergaven kiezen / weergavenwaarden

instellen

Lang aan de bovenzijde

of aan de onderzijde

drukken

Hoofdmenu van

MAXI DOT-display weergeven » pagina

Kort indrukken

Weergave weergeven / weergave beves-

tigen



Toets/

kartel-

wiel

» Af-

beel-

ding 24

Handeling Functie

Kort indrukken

Om naar een niveau hoger in het menu

van het

MAXI DOT-display terug te keren » pagina

Lang indrukken

Hoofdmenu van

MAXI DOT-display weergeven » pagina

Naar boven of naar be-

neden draaien

Weergaven kiezen / weergavenwaarden

instellen

Kort indrukken

Weergave weergeven / weergave beves-

tigen

Weergave van lage temperatuur

Lees en bekijk eerst op bladzijde 39.

Weergave op het MAXI DOT-display

Daalt de buitentemperatuur tijdens het rijden onder +4 °C, verschijnt op het

display voor de temperatuurweergave het volgende symbool



. Er klinkt een

akoestisch signaal.

Ligt de buitentemperatuur reeds bij het inschakelen van het contact onder

+4 °C, verschijnt het symbool



direct.

Weergave op het segmentdisplay

Daalt de buitentemperatuur tijdens het rijden onder +4 °C, verschijnt op het

display de temperatuurweergave » pagina 43, Buitentemperatuur en daar-

voor het volgende symbool



. Er klinkt een akoestisch signaal.

Ligt de buitentemperatuur reeds bij het inschakelen van het contact onder

+4 °C, verschijnen de temperatuurweergave en het symbool



direct.

Na het indrukken van toets

» Afbeelding 24 op pagina 40 wordt de infor-

matie getoond die het laatst werd weergegeven.





Geldt voor wagens met de multifunctie-indicatie (MFA).

Bediening

ATTENTIE

Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er

daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het

op de weg niet glad is.

Schakeladvies

Afbeelding 25

Informatie over de ingeschakel-

de versnelling / schakeladvies

Lees en bekijk eerst op bladzijde 39.

De functie van het schakeladvies helpt om het brandstofverbruik te verminde-

ren.

Displayweergave » Afbeelding 25

Optimaal ingeschakelde versnelling

Schakeladvies

Het schakeladvies geldt alleen voor wagens met schakelbak resp. voor wagens

met automatische versnellingsbak in de modus voor het handmatig schakelen

(tiptronic).

De geadviseerde

versnelling en een pijlsymbool

worden weergegeven.

›



- Advies om naar een hogere versnelling te schakelen.

›



- Advies om naar een lagere versnelling te schakelen.

Wordt bij wagens met schakelbak op het display bijvoorbeeld



weergegeven,

betekent dit dat het voordelig is om van een lagere versnelling naar de 4e ver-

snelling te schakelen.







Wordt bij wagens met automatische versnellingsbak in de modus voor hand-

matig schakelen (tiptronic) op het display bijvoorbeeld  weergegeven, bete-

kent dat, dat het voordelig is om van de 4e versnelling naar een hogere ver-

snelling te schakelen.

ATTENTIE

De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling

in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.

Milieu-aanwijzing

Een passend ingeschakelde versnelling heeft de volgende voordelen.

■

Het helpt bij het verlagen van het brandstofverbruik.

■

Het vermindert de bedrijfsgeluiden.

■

Het bespaart het milieu.

■

Het komt de levensduur en betrouwbaarheid van de motor ten goede.

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap.

Lees en bekijk eerst op bladzijde 39.

Wagens met MAXI DOT-display

Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het

display het wagensymbool met een geopend portier, achterklep resp. motor-

kap weergegeven.

Wagens met segmentdisplay

Indien minimaal één portier of de achterklep is geopend, brandt het controle-

lampje



in het instrumentenpaneel » pagina 34.

Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden en een portier wordt

geopend, klinkt bovendien een geluidssignaal.



Bij wagens met automatische versnellingsbak in de modus voor handmatig schakelen (tiptronic), wordt

de actueel ingeschakelde versnelling weergegeven.

Bij wagens met segmentdisplay wordt de pijl achter de versnellingsindicatie weergegeven.

Informatiesysteem

Multifunctie-indicatie (MFA)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Geheugen

Indicatie-overzicht 43

Snelheidswaarschuwing 44

Via de multifunctie-indicatie worden op het display de rijgegevens weerge-

geven.

De multifunctie-indicatie werkt alleen bij ingeschakeld contact. Na het inscha-

kelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen

van het contact het laatst was geselecteerd.

Bij wagens met MAXI DOT-display dient in het hoofdmenu het menupunt MFA

te worden geselecteerd en bevestigd » pagina 44, MAXI DOT-display.

Bij wagens met MAXI DOT-display is het mogelijk de weergave van enkele ge-

gevens uit te schakelen » pagina 45, Instellingen.

ATTENTIE

■

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-

dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

■

Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er

daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het

op de weg niet glad is.

VOORZICHTIG

Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bij-

voorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.

Let op

■

Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maat-

stelsel.

■

Als de weergave van de tweede snelheid in mph wordt geactiveerd, wordt de

actuele snelheid in km/h op het display niet weergegeven.

■

De verbruikte hoeveelheid brandstof wordt niet weergegeven.

Geheugen

Afbeelding 26

Multifunctie-indicatie - geheugenweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 42.

In het geheugen worden de waarden van een aantal weergaven van de multi-

functie-indicatie (bijvoorbeeld gemiddeld brandstofverbruik) opgeslagen.

De multifunctie-indicatie is uitgerust met twee geheugens 1 en 2.

Weergave van gekozen geheugen op display bij

» Afbeelding 26

Ritgeheugen

Reisgeheugen

Geheugen kiezen

›

De betreffende gegevens van de multifunctie-indicatie selecteren » pagina

43.

Door opnieuw bevestigen van de gegevens kan tussen de afzonderlijke ge-

heugens worden gewisseld.

Terugzetten

›

De betreffende gegevens van de multifunctie-indicatie selecteren

» pagina

43.

›

Het gewenste geheugen selecteren.

›

Langer op toets

resp. kartelwiel

» Afbeelding 24 op pagina 40 drukken.

Ritgeheugen (geheugen 1)

Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het

uitschakelen van het contact.

Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,

worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actue-

le rij-informatie.









Bediening

Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen auto-

matisch gewist.

Reisgeheugen (geheugen 2)

Het reisgeheugen verzamelt de ritgegevens van een willekeurig aantal indivi-

duele ritten tot in totaal 19 uur en 59 minuten rijtijd of 1999 km gereden kilo-

meters (



) resp. 99 uur en 59 minuten of 9999 gereden kilometers (



Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen

gewist en begint de berekening opnieuw.

Het reisgeheugen wordt in tegenstelling tot het ritgeheugen niet na een on-

derbreking van meer dan 2 uur gewist.

De volgende waarden van het geselecteerde geheugen worden gereset.

›

Gemiddeld brandstofverbruik.

›

Afgelegde afstand.

›

Gemiddelde snelheid.

›

Rijtijd.

Let op

Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.

Indicatie-overzicht

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 42.

Het weergaveoverzicht van de multifunctie-indicatie (het aantal van de weer-

gegeven gegevens is afhankelijk van de uitrusting verschillend).

Buitentemperatuur

De actuele buitentemperatuur wordt weergegeven.

Bij wagens met MAXI DOT-display wordt deze informatie altijd weergegeven.

Rijtijd

De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het

laatst is gewist.

Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het

geheugen wissen » pagina 42, Geheugen.



De maximumwaarde die kan worden weergegeven bedraagt voor beide ge-

heugens 19 uur en 59 minuten () resp. 99 uur en 59 minuten (). Als deze

waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul.

Actueel brandstofverbruik

Het actuele brandstofverbruik wordt in l/100 km weergegeven

. Met behulp

van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.

Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik

weergegeven in l/h

Gemiddeld brandstofverbruik

Er wordt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km

weergegeven sinds

het geheugen voor het laatst is gewist.

Als u het gemiddelde brandstofverbruik gedurende een bepaalde periode wilt

vaststellen, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen

wissen » pagina 42, Geheugen. Na het wissen verschijnt gedurende de eerste

circa 300 m geen waarde.

Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.

Actieradius

De actieradiusindicatie geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige

tankvulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen.

De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlelampje



gaat

branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.

Bij het berekenen van de actieradius wordt het brandstofverbruik gedurende

de laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, neemt de actieradius

toe.

Als het geheugen is gewist (na het losmaken van de accuklemmen), wordt

voor de actieradius uitgegaan van een brandstofverbruik van 10 l/100 km;

daarna vindt een aanpassing plaats overeenkomstig uw rijstijl.

Rijafstand

Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het

laatst is gewist.

Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op

dat tijdstip het geheugen wissen » pagina 42, Geheugen.



Bij modellen voor sommige landen wordt het brandstofverbruik in km/l weergegeven.

Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.

Informatiesysteem

De maximumwaarde voor beide geheugens bedraagt 1999 km (). resp. 9999

km (). Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf

nul.

Gemiddelde snelheid

Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer

wissen van het geheugen weergegeven.

Als u de gemiddelde snelheid gedurende een bepaalde periode wilt meten,

moet u bij het begin van de meting het geheugen wissen » pagina 42, Geheu-

gen.

Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit

geen waarde weergegeven.

Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.

Actuele snelheid

De actuele snelheid is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter

» Afbeelding 19 op pagina 28.

Olietemperatuur

Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur

bereikt.

Als de olietemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge

motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.

Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het contro-

leren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, verschijnen in plaats

van de olietemperatuur, alleen symbolen



Snelheidswaarschuwing

Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de

bebouwde kom » pagina 44, Snelheidswaarschuwing.

Snelheidswaarschuwing

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 42.

Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen

›

Het menupunt Waarsch. bij (



) resp.



(



) selecteren.

›

Door bevestiging van dit menupunt de instellingsmogelijkheid van de snel-

heidslimiet activeren



›

De gewenste snelheidslimiet, bijvoorbeeld 50 km/h, instellen.

›

Door bevestiging van de ingestelde waarde de snelheidslimiet opslaan of en-

kele seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen.

Zo kan de snelheidslimiet van 30 km/h tot 250 km/h in stappen van 5 km/h

worden ingesteld.

Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen

›

Het menupunt Waarsch. bij (



) resp.



(



) selecteren.

›

Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h.

›

De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.

Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5

km/h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50

km/h resp. verlaagd naar 45 km/h).

›

De snelheidslimiet bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling

wordt automatisch opgeslagen.

Snelheidslimiet deactiveren of wijzigen

›

Het menupunt Waarsch. bij (



) resp.



(



) selecteren.

›

Door bevestiging van de opgeslagen waarde wordt de snelheidslimiet ge-

deactiveerd.

›

Door opnieuw bevestigen wordt de instelling van de snelheidslimiet geacti-

veerd.

Wanneer de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt ter waar-

schuwing een akoestisch signaal. Tegelijkertijd verschijnt op het display het

menupunt Waarsch. bij(MAXI DOT-display) resp.



(segmentdisplay) met de in-

gestelde limiet.

De ingestelde snelheidslimiet blijft ook bewaard na het uitschakelen van het

contact.

MAXI DOT-display



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Hoofdmenu

Instellingen 45

Weergave kompasrichting 46



Indien geen waarde is ingesteld, wordt automatisch de uitgangswaarde van 30 km/h weergegeven.

Bediening

Het MAXI DOT-display informeert u over de actuele bedrijfstoestand van uw

wagen. Bovendien toont het afhankelijk van de wagenuitvoering informatie

van de radio, multifunctie-indicatie (MFA), telefoon, navigatiesysteem, automa-

tische versnellingsbak » pagina 107 en van een op de MDI-ingang aangesloten

apparaat.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

VOORZICHTIG

Om eventuele beschadigingen te voorkomen, bij contact met het display (bij-

voorbeeld reinigen) de contactsleutel verwijderen.

Hoofdmenu

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 45.

Het hoofdmenu HOOFDMENU wordt geactiveerd door toets

resp.

» Af-

beelding 24 op pagina 40 lang in te drukken. Door kort op toets

te drukken,

komt u een niveau hoger.

Hoofdmenupunten (afhankelijk van wagenuitvoering)

■

MFA (multifunctie-indicatie) » pagina 42

■

Audio » Gebruiksaanwijzing van de radio

■

Navigatie » Gebruiksaanwijzing van het navigatiesysteem

■

Telefoon » pagina 93

■

Wagenstatus » pagina 31

■

Instellingen » pagina 45

De menupunten Audio en Navigatie worden alleen weergegeven als de af fa-

briek ingebouwde autoradio of het navigatiesysteem is ingeschakeld.



Let op

■

Als op het display waarschuwingsmeldingen worden weergegeven, moeten

deze meldingen worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen » pagina

40, Informatiesysteem bedienen.

■

Als het display niet wordt bediend, schakelt het menu na 10 seconden altijd

over naar een van de hogere niveaus.

■

De bediening van de af fabriek ingebouwde radio resp. navigatiesys-

teem » Instructieboekje van de radio resp. » Instructieboekje van het naviga-

tiesysteem.

Instellingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 45.

U kunt via het MAXI DOT-display bepaalde instellingen zelf wijzigen. Het ac-

tuele menupunt wordt op het display boven onder een streep weergegeven.

U kunt (afhankelijk van de wagenuitvoering) de volgende gegevens selecteren.

Taal/Language

Hier kunt u instellen in welke taal de displayteksten moeten worden weerge-

geven.

MFA-data

Hier kunt u enkele weergaven van de multifunctie-indicatie in- resp. uitscha-

kelen.

Tijd

Hier kunt u de tijd, het tijdformaat (12- resp. 24-uursaanduiding) en de omscha-

keling tussen zomer- en wintertijd instellen.

Winterbanden

Hier kan de snelheid en het in-/uitschakelen van de akoestische signalen bij

het overschrijden van deze snelheid worden ingesteld. De functie kan bijvoor-

beeld bij winterbanden worden gebruikt, waarbij de toegestane maximum-

snelheid lager is dan de topnelheid van de wagen » pagina 150, Velgen en

banden.

Bij het overschrijden van de ingestelde snelheid klinkt er een geluidssignaal en

verschijnt op het display de volgende melding:

Winterbanden: maximaal ... km/h.





Informatiesysteem

Eenheden

Hier kunt u de eenheden voor temperatuur, verbruik en afgelegde afstand in-

stellen.

2e snelheid

Hier kan de weergave van de tweede snelheid in mph

worden ingeschakeld.

Meer informatie » pagina 31, Weergave van tweede snelheid.

Servicebeurt

Hier kunnen de nog resterende kilometers en dagen tot de volgende service-

termijn weergegeven.

Fabrieksinst.

Hier kan de fabrieksinstelling van de displayfuncties weer worden ingesteld.

Weergave kompasrichting

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 45.

Bij wagens met af fabriek ingebouwd navigatiesysteem wordt in de linker bo-

venhoek van het display een afkorting voor de betreffende kompasrichting (af-

hankelijk van de actuele rijrichting) weergegeven.

De weergave van de kompasrichting werkt alleen bij ingeschakeld contact.

Service-intervalindicatie



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Weergave op het MAXI DOT-display

Weergave op het segmentdisplay

Service-intervalindicatie terugzetten

De service-intervalindicatie informeert u over de tijd resp. het aantal kilometer

tot de volgende servicebeurt.

De volgende servicetermijn wordt automatisch op het display weergegeven

resp. deze informatie kan zo nodig worden weergegeven.

De kilometerweergave of de dagweergave loopt tot de vastgestelde service-

termijn in stappen van 100 km of hele dagen terug.



Informatie over de service-intervallen kunt u vinden in het Serviceplan.

Let op

Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de ser-

vice-intervalindicatie behouden.

Weergave op het MAXI DOT-display

Olieservice

Als een Olieservice moet worden uitgevoerd, verschijnt de melding Olie ver-

versen in ... km of ... dagen.

Als het service-interval is bereikt, verschijnt na het inschakelen van het con-

tact de melding Olie verversen nu!

Inspectie

Als een Inspectie moet worden uitgevoerd, verschijnt de melding Inspectie

in ... km of ... dagen.

Als het service-interval is bereikt, verschijnt na het inschakelen van het con-

tact de melding Inspectie nu!

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

De nog resterende afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn kan

bij ingeschakeld contact op elk moment in het menu Servicebeurt » pagina 45,

Instellingen of Wagenstatus in het hoofdmenu van het MAXI DOT-dis-

play » pagina 45, Hoofdmenu worden weergegeven.

Gedurende 10 seconden wordt de volgende melding weergegeven.

Olie verversen ... km / ... dagen

Inspectie ... km / ... dagen

Bij types met een snelheidsweergave in mph wordt de tweede snelheid in km/h weergegeven.

Bediening

Weergave op het segmentdisplay

Afbeelding 27

Segmentdisplay: Voorbeeld-

weergave

Beeldbeschrijving » Afbeelding 27

Verstreken servicetermijn

Servicesoort

De nog resterende dagen tot de volgende servicetermijn

De nog resterende kilometers tot de volgende servicetermijn

Servicesoort

De servicesoort wordt door het nummer bij

» Afbeelding 27 aangegeven.

Olieservice

Inspectie

Verstreken servicetermijn

Als een servicetermijn is verstreken, wordt gedurende circa 10 seconden de

volgende informatie weergegeven » Afbeelding 27.

›

Bij

wordt het nummer 1 resp. 2 weergegeven.

›

Bij

worden het symbool



en de nog resterende dagen tot de volgende

servicetermijn weergegeven.

›

Bij

worden het symbool



en de nog resterende kilometers tot de volgen-

de servicetermijn weergegeven.

Als de servicetermijn is bereikt, verschijnt na het inschakelen van het contact

gedurende 20 seconden het knipperend symbool



en de melding OLIEVER_

resp. INSPEC_.







Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

De nog resterende afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn kan

op elk moment bij ingeschakeld contact door herhaald indrukken van toets

» Afbeelding 19 op pagina 28 worden opgeroepen.

Eerst wordt de informatie over de Olieservice en door opnieuw indrukken van

toets

de informatie over de Inspectie weergegeven.

›

Bij

wordt het nummer 1 resp. 2 weergegeven.

›

Bij

worden het symbool



en de nog resterende dagen tot de volgende

servicetermijn weergegeven.

›

Bij

worden het symbool



en de nog resterende kilometers tot de volgen-

de servicetermijn weergegeven.

Service-intervalindicatie terugzetten

Wij adviseren het terugzetten van de indicatie door een erkend reparateur te

laten uitvoeren.

Wij adviseren de service-intervalindicatie niet zelf terug te zetten. Anders kan

de service-interval indicatie mogelijk verkeerd worden ingesteld waardoor

eventuele storingen aan de wagen zouden kunnen optreden.

Variabel service-interval

Bij wagens met variabele service-interval worden na het terugzetten van de

weergave de waarden van een nieuwe service-interval weergegeven, die over-

eenkomstig de eerdere bedrijfsomstandigheden van de wagen worden bere-

kend.

Deze waarden worden dan verder continu overeenkomstig de actuele bedrijfs-

omstandigheden van de wagen aangepast.

De nog resterende kilometers tot de volgende servicetermijn worden weergegeven in plaats van de kilo-

meterteller.

Informatiesysteem

Ontgrendelen en openen

Ontgrendelen en vergrendelen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 49

Met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen 50

Safebeveiliging 50

Individuele instellingen 50

Wagen van binnenuit vergrendelen/ontgrendelen 51

Kindersloten 51

Portier openen/sluiten 52

Uw wagen is uitgerust met een centraal vergrendelingssysteem.

Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de

achterklep tegelijkertijd te vergrendelen resp. ontgrendelen.

In de centrale vergrendeling is de safebeveiliging » pagina 50 geïntegreerd.

Zodra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten

door de safebeveiliging automatisch geblokkeerd » .

Na het ontgrendelen geldt het volgende

›

De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.

›

De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.

›

De safebeveiliging wordt uitgeschakeld

›

Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.

›

Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd

Na het vergrendelen geldt het volgende

›

De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.

›

De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting dooft.

›

De safebeveiliging wordt ingeschakeld

›

Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.

›

Het alarmsysteem wordt geactiveerd

Weergave van een storing

Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel

knippert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens lang-

zaam gaat knipperen, moet de hulp van een erkend reparateur worden inge-

roepen.

Uitvallen van de centrale vergrendeling

Bij het uitvallen van de centrale vergrendeling kan met de sleutel alleen het

bestuurdersportier worden ont- resp. vergrendeld. De overige portieren en de

achterklep kunnen worden noodvergrendeld resp. noodontgrendeld.

›

Noodvergrendeling van het portier » pagina 170.

›

Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 170.

ATTENTIE

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-

dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.

Deze zouden bijvoorbeeld de handrem kunnen loszetten of de versnelling

kunnen uitschakelen. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten, er

bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen! Deze personen zouden

mogelijkerwijze niet in staat zijn, de wagen zelfstandig te verlaten of zich-

zelf te redden. Bij bijzonder hoge of bijzonder lage temperaturen bestaat er

levensgevaar!

■

Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveili-

ging mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit

noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendel-

de portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wa-

gen te komen, er bestaat levensgevaar.

VOORZICHTIG

■

Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook

tegen vocht en harde schokken te beschermen.

■

De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-

zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het con-

tactslot negatief beïnvloeden.



Deze functie geldt alleen voor sommige landen.

Geldt voor wagens met alarmsysteem.

Bediening

■

Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een af-

stand van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij

worden vervangen » pagina 169.

■

Bij het weglopen van de wagen altijd controleren of deze is vergrendeld.

Let op

■

Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een erkend reparateur die

voor een vervangende sleutel kan zorgen.

■

Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portie-

ren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te ver-

schaffen.

Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 28

Sleutel met afstandsbediening

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Met de radiografische sleutel ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 28

Wagen ontgrendelen

Wagen vergrendelen

Achterklep ontgrendelen

Sleutelbaard uitklappen/inklappen

Controlelampje

Wagen ontgrendelen

Het ontgrendelen van de wagen wordt aangegeven door het tweemaal knip-

peren van de knipperlichten.









Als de wagen word ontgrendeld en daarna binnen 30 seconden geen portier of

de achterklep wordt geopend, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld

en wordt de safebeveiliging

resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld. Hier-

door wordt het ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.

Wagen vergrendelen

Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knip-

peren van de knipperlichten.

Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep

niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.

Achterklep ontgrendelen/vergrendelen

Door het circa 1 s indrukken van de symbooltoets



wordt alleen de achter-

klep ontgrendeld.

Door het sluiten wordt de klep vergrendeld » pagina 54.

Batterijtoestand controleren

Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleutel

het rode controlelampje

» Afbeelding 28 niet.

De batterij vervangen » pagina 169.

VOORZICHTIG

■

De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in

de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden ge-

stoord.

■

De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep ge-

sloten zijn en u visueel contact met de wagen hebt.

■

Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet met de afstands-

bediening worden vergrendeld.

■

Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt cir-

ca 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbedie-

ning af.

Let op

Bij wagens met alarmsysteem kunnen bij een ŠKODA Partner daarnaast ook de

akoestische signalen bij het ont-/vergrendelen worden geactiveerd/gedeacti-

veerd.

Deze functie geldt alleen voor sommige landen.

Ontgrendelen en openen

Met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 29

Linker wagenzijde: Sleutelbewe-

gingen voor het ont- en vergren-

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Met de sleutel kan de wagen via de slotcilinder in het bestuurdersportier wor-

den ont- en vergrendeld.

De wagen met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 29

Ontgrendelen

Vergrendelen

VOORZICHTIG

Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.

Safebeveiliging

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten auto-

matisch geblokkeerd. De wagen kan niet meer van binnen uit worden geo-

pend.

Op dit feit wordt na het uitschakelen van het contact geattendeerd door de

volgende melding op het display van het instrumentenpaneel.

Let op SAFE- vergrendeling! Instructieboekje!

LET OP SAFELOCK

Uitschakelen

De safebeveiliging kan op een van de volgende manieren worden uitgescha-

keld.

›

Door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden.













›

Door het uitschakelen van de interieurbewaking » pagina 53, Interieurbe-

waking en afsleepalarm.

Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan

het portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de

slotgreep te trekken.

Inschakelen

De safebeveiliging wordt automatisch ingeschakeld als de wagen de volgende

keer wordt ont- en vergrendeld.

Uitschakelweergave

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2

seconden, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knip-

peren.

Inschakelweergave

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel,

daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.

ATTENTIE

Bij een vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging mogen

geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de

portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-

ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-

men - levensgevaar!

Let op

Deze functie geldt alleen voor sommige landen.

Individuele instellingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Eénportierontgrendeling

Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrende-

len. De overige portieren blijven vergrendeld en ontgrendelen pas bij het nog-

maals ontgrendelen.

Automatisch vergrendelen/ontgrendelen

Alle portieren worden vanaf een snelheid van circa 15 km/h vergrendeld. De

toets in de greep van de achterklep wordt uitgeschakeld.





Bediening

Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de wagen au-

tomatisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of

de bijrijder door het drukken op de toets voor de centrale vergrendeling



wor-

den ontgrendeld.

Vergrendelde portieren voorkomen het ongewild binnendringen in de wagen.

De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep te trekken op elk moment

worden ontgrendeld en geopend.

Let op

Individuele instellingen kunt u bij een erkend reparateur laten uitvoeren.

Wagen van binnenuit vergrendelen/ontgrendelen

Afbeelding 30

Toets voor de centrale vergren-

deling

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Als de wagen niet van buitenaf werd vergrendeld, kan deze met de

toets » Afbeelding 30 worden ont- of vergrendeld.

Ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 30

Wanneer in de toets het symbool



brandt, is de wagen vergrendeld.

De toets werkt ook bij uitgeschakeld contact.

Wanneer de wagen met de knop voor centrale vergrendeling wordt vergren-

deld, geldt het volgende.

›

Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk.

›

De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep van het betreffende

portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.

›

Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portie-

ren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te ver-

schaffen.





ATTENTIE

■

Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval

van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!

■

Als de safebeveiliging ingeschakeld is, » pagina 50, zijn de portiergreep

en de centrale-vergrendelingstoets buiten werking.

VOORZICHTIG

Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.

Kindersloten

Afbeelding 31 Achterportier: Links/rechts

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen wor-

den geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.

Kinderbeveiliging in- en uitschakelen » Afbeelding 31

Inschakelen

Uitschakelen

Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.







Ontgrendelen en openen

Portier openen/sluiten

Afbeelding 32 Portiergreep/slotgreep

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 48.

Van buitenaf openen

›

De wagen ontgrendelen en aan portiergreep

» Afbeelding 32 van het be-

treffende portier trekken.

Van binnenuit openen

›

Aan de portiergreep

van het betreffende portier trekken en het portier

van u af drukken.

Van binnenuit sluiten

›

Het betreffende portier met portiergreep

sluiten.

ATTENTIE

■

Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden

plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!

■

Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het ope-

nings- resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!

■

Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch

dichtvallen - gevaar voor verwondingen!

■

Nooit met geopende portieren rijden - dit is levensgevaarlijk!



Alarmsysteem

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inschakelen/uitschakelen

Interieurbewaking en afsleepalarm 53

Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen diefstal- en inbraakpogingen

in de wagen.

Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een po-

ging tot inbraak of diefstal in de wagen (hierna alarm).

Wanneer gaat het alarm af?

›

Openen van de motorkap.

›

Openen van de achterklep.

›

Openen van de portieren.

›

Manipulatie van het contactslot.

›

Wagenhelling » pagina 53.

›

Beweging in de wagen » pagina 53.

›

Plotselinge en duidelijke spanningsdaling van de elektrische installatie.

›

Afkoppelen van de aanhangwagen » pagina 123, Met een aanhangwagen

rijden.

›

Ontgrendeling van het bestuurdersportier met de sleutel via de slotcilinder

(als aansluitend binnen ca. 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld).

Voor enkele landen geldt dat het alarm onmiddellijk na het ontgrendelen

wordt geactiveerd.

Alarm uitschakelen

Het alarm wordt uitgeschakeld als de wagen wordt ontgrendeld of het contact

wordt ingeschakeld.

VOORZICHTIG

Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor

het verlaten van de wagen controleren of alle portieren en alle ruiten zijn ge-

sloten.

Let op

De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 5 jaar.

Bediening

Inschakelen/uitschakelen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 52.

Inschakelen

Het alarmsysteem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen van de wagen

automatisch ingeschakeld.

Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 30 seconden geen portier of de

achterklep opent, wordt de wagen automatisch vergrendeld en wordt de safe-

beveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld Hierdoor wordt het on-

gewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.

Uitschakelen

Het alarmsysteem wordt na het ontgrendelen van de wagen automatisch uit-

geschakeld. Als de wagen niet binnen 30 seconden wordt geopend, wordt het

alarmsysteem automatisch weer ingeschakeld.

Interieurbewaking en afsleepalarm

Afbeelding 33

Toets van interieurbewaking en

afsleepalarm

Lees en bekijk eerst op bladzijde 52.

De interieurbewaking activeert het alarm als er een beweging in de wagen

wordt geregistreerd.

Het afsleepalarm activeert het alarm als er wordt geregistreerd dat de wagen

wordt gekanteld.

Inschakelen

De interieurbewaking en het afsleepalarm worden na het vergrendelen van de

wagen automatisch ingeschakeld.

Uitschakelen

›

Het contact uitschakelen.



›

Het bestuurdersportier openen.

›

Op de toets  » Afbeelding 33 op de B-stijl aan bestuurderszijde drukken. In

de toets verandert de verlichting van het symbool



van rood naar oranje.

›

De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.

De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid

bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoor-

beeld door personen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoor-

beeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept.

VOORZICHTIG

■

Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interi-

eurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te

waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak

worden gesloten.

■

Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen ook met de ge-

deactiveerde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij

echter niet geactiveerd.

Achterklep



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Openen/sluiten 54

Vertraagde vergrendeling van achterklep

ATTENTIE

■

Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders

zou de klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer

deze is vergrendeld - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-

sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou

kunnen barsten - gevaar voor verwondingen!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-

den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!



Ontgrendelen en openen

Let op

Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie

van de toets in de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stop-

pen en openen van het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.

Openen/sluiten

Afbeelding 34 Achterklep openen en sluiten

Lees en bekijk eerst op bladzijde 53.

Na het ontgrendelen van de wagen kan de achterklep met de toets in de greep

boven het kenteken worden geopend.

Achterklep openen en sluiten » Afbeelding 34

Klep ontgrendelen

Motorkap openen

Klep sluiten (door aan de handgreep te trekken)

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 53.

Als de achterklep met de symbooltoets



op de afstandsbediening wordt

ontgrendeld, dan wordt de klep na het sluiten automatisch vergrendeld.

De tijd waarna de achterklep na het sluiten automatisch wordt vergrendeld,

kan door een erkend reparateur worden verlengd.

Na het activeren van de vertraagde vergrendeling kan de achterklep na het

sluiten binnen een beperkte tijd weer worden geopend.



De vertraagde vergrendeling van de achterklep kan door een erkend repara-

teur worden gedeactiveerd.

VOORZICHTIG

Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst bin-

nendringen in de wagen mogelijk. We adviseren daarom de wagen met de

symbooltoets



op de afstandsbediening te vergrendelen.

Elektrische ruitbediening

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruit openen/sluiten 55

Sluitkrachtbegrenzing

De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld.

ATTENTIE

■

De elektrisch bediende ruiten achter zijn uitgerust met een krachtbegren-

zing » pagina 55. Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten on-

derbroken en gaat de ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moe-

ten desondanks voorzichtig worden gesloten - gevaar voor verwondingen!

■

Als er op de zitplaatsen achterin personen worden vervoerd, die niet vol-

ledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, wordt er geadviseerd de elek-

trische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen (veiligheids-

schakelaar)

» Afbeelding 35 op pagina 55.

VOORZICHTIG

■

De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruit-

bedieningen te waarborgen.

■

Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 131, Ruiten en buitenspie-

gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders

het ruitrubber en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.

■

Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-

sloten.

Milieu-aanwijzing

Bij hoge snelheden dienen de zijruiten te worden gesloten om een onnodig

hoog brandstofverbruik te voorkomen.



Bediening

Let op

■

Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruik-

maken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesys-

teem. Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtko-

men en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.

■

Het ruitbedieningsmechanisme is met een oververhittingsbeveiliging uitge-

rust. Bij het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking

treden. Dit leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de

oververhittingsbeveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.

Ruit openen/sluiten

Afbeelding 35 Schakelaars in het bestuurdersportier / schakelaars in de

achterportieren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 54.

Alle ruiten kunnen vanaf de bestuurdersplaats worden bediend.

Toetsen voor de ruitbediening » Afbeelding 35

Bestuurdersportier

Bijrijdersportier

Rechterachterportier

Linkerachterportier

Veiligheidsschakelaar

Openen

›

De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot

de ruit de gewenste stand heeft bereikt. Na het loslaten van de schakelaar

stopt de ruit direct.



Bovendien kan de bestuurdersruit automatisch volledig worden geopend door

de schakelaar kort tot de aanslag omlaag te drukken. Bij het opnieuw indruk-

ken van de schakelaar stopt de ruit direct.

Sluiten

›

De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang

vasthouden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt. Na het loslaten van

de schakelaar stopt de ruit direct.

Veiligheidsschakelaar

Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar

» Afbeelding 35 kunnen

de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgescha-

keld. Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar

zijn de

schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren weer actief.

Als de schakelaars in de achterportieren zijn uitgeschakeld, brandt het contro-

lelampje



in de veiligheidsschakelaar

Sluitkrachtbegrenzing

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 54.

De elektrisch bediende ruiten achter zijn uitgerust met een krachtbegrenzing.

Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit

weer enkele centimeters omlaag.

Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert,

wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centime-

ters omlaag.

Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor

de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog

steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedu-

rende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluit-

krachtbegrenzing is nog ingeschakeld.

De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 se-

conden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht

gesloten!

Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer inge-

schakeld.



Ontgrendelen en openen

Licht en zicht

Licht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stads- en dimlicht 56

Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 57

Knipperlicht en grootlicht 58

Automatische aansturing rijverlichting 58

Mistlampen 59

Mistlampen met CORNER-functie 59

Mistachterlicht 59

COMING HOME/LEAVING HOME 60

Alarmlichten 60

Parkeerlicht 61

Rijden in het buitenland 61

Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aan-

gegeven.

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders

gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 36 op pagina 56. De symbo-

len die de standen van de bedieningselementen aangeven, zijn gelijk.

ATTENTIE

■

Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeen-

stemming met de nationale wettelijke bepalingen.

■

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het

gebruik van de verlichting.

■

De automatische aansturing rijverlichting



dient alleen als hulpmiddel.

Hierdoor wordt de bestuurder niet van de plicht ontslagen de verlichting te

controleren en eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandighe-

ATTENTIE (vervolg)

den in te schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of

mist. Onder deze omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de

mistlampen in te schakelen!

■

Nooit rijden als alleen het stadslicht ingeschakeld is! Het stadslicht is niet

fel genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of om door andere

verkeersdeelnemers te worden gezien. Het dimlicht bij duisternis of slecht

zicht altijd handmatig inschakelen.

Let op

De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde

rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het

lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De

condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.

Stads- en dimlicht

Afbeelding 36

Lichtschakelaar en draaiknop

voor lichtbundelhoogteverstel-

ling

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

Lichtschakelaarstanden - draaien van schakelaar

» Afbeelding 36

Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)

Licht automatisch inschakelen/uitschakelen » pagina 58

Stadslicht resp. parkeerlicht inschakelen

» pagina 61

Dimlicht inschakelen

Lichtschakelaarstanden - uittrekken van schakelaar

Mistlampen inschakelen » pagina 59

Mistachterlicht inschakelen » pagina 59

















Bij wagens met MAXI DOT-display brandt ook het symbool  in de lichtschakelaar.

Bediening

 Lichtbundelhoogteverstelling - draaiknop

Door verdraaien van de draaiknop uit de stand





wordt de lichtbundel-

hoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de lichtbundel verkort.

De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met

de volgende beladingstoestand.

Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg

Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg

Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen

Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen

Wij adviseren de lichtbundelhoogte bij ingeschakeld dimlicht in te stellen.

ATTENTIE

De lichtbundelhoogteverstelling altijd zodanig instellen dat aan de volgen-

de voorwaarden wordt voldaan.

■

Andere verkeersdeelnemers worden niet verblind, met name tegemoet-

komende voertuigen.

■

De lichtbundelhoogte is voldoende voor veilig rijden.

Let op

■

Als de lichtschakelaar in stand  of  staat, de contactsleutel is verwijderd

en het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een akoestisch waarschu-

wingssignaal. Na enkele seconden of na het sluiten van het bestuurdersportier

wordt het akoestische waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgescha-

keld, maar het dimlicht blijft ingeschakeld, om eventueel de geparkeerde wa-

gen te verlichten.

■

Indien de wagen wordt verlaten zonder dat daarbij het parkeerlicht hoeft

te worden gebruikt, de lichtschakelaar altijd in stand



draaien.

Dagrijverlichting (DAY LIGHT)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

De dagrijverlichting (hierna functie) zorgt voor de verlichting aan de voorzijde

van de wagen.











Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden

wordt voldaan.

De lichtschakelaar staat in stand





» Afbeelding 36 op pagina 56.

Het contact is ingeschakeld.

De functie is geactiveerd.

Functie deactiveren

›

Het contact uitschakelen.

›

De zekering voor de dagrijverlichting verwijderen » pagina 172, Zekeringen

in het dashboard.

Functie activeren

›

Het contact uitschakelen.

›

Een zekering met betreffende amperage voor de dagrijverlichting plaat-

sen » pagina 172, Zekeringen in het dashboard.

Functies bij wagens met het START-STOP-systeem of met de automatische

aansturing rijverlichting deactiveren

›

Het contact uitschakelen.

›

De knipperlichthendel (» Afbeelding 37 op pagina 58) naar het stuurwiel

trekken, omlaagschuiven en in deze stand vasthouden.

›

Het contact inschakelen - wachten tot het linker knipperlicht 4x knippert.

›

Het contact uitschakelen - er klinkt een akoestisch signaal dat de deactive-

ring van de functie bevestigt.

›

De knipperlichthendel loslaten.

Functies bij wagens met het START-STOP-systeem of met de automatische

aansturing rijverlichting activeren

›

Het contact uitschakelen.

›

De knipperlichthendel (» Afbeelding 37 op pagina 58) naar het stuurwiel

trekken, omhoogschuiven en in deze stand vasthouden.

›

Het contact inschakelen - wachten tot het rechter knipperlicht 4x knippert.

›

Het contact uitschakelen - er klinkt een akoestisch signaal dat de activering

van de functie bevestigt.

›

De knipperlichthendel loslaten.

ATTENTIE

Bij ingeschakelde dagrijverlichting branden het stadslicht (voor noch ach-

ter) en de kentekenplaatverlichting niet. Daarom bij slecht zicht altijd het

dimlicht inschakelen.



Licht en zicht

Knipperlicht en grootlicht

Afbeelding 37

Bedieningshendel: Knipperlicht-

en grootlichtbediening

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

Bedieningshendelstanden

 Knipperlicht rechts inschakelen

 Knipperlicht links inschakelen

 Grootlicht (tegen de veerdruk in) inschakelen

  Grootlicht uitschakelen / grootlichtsignaal (tegen de veerdruk in)

inschakelen

Grootlicht

Het grootlicht kan bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.

Bij ingeschakeld grootlicht of ingeschakeld grootlichtsignaal brandt in het in-

strumentenpaneel het controlelampje



Knipperlicht

Bij een ingeschakeld knipperlicht links knippert in het instrumentenpaneel het

controlelampje



Bij een ingeschakeld knipperlicht rechts knippert in het instrumentenpaneel

het controlelampje



Het knipperlicht wordt nog voor het bovenste resp. onderste drukpunt inge-

schakeld. Dit is bij enkele rijmanoeuvres handig, bijvoorbeeld bij het wisselen

van rijstrook de bedieningshendel vóór het betreffende drukpunt vasthouden.

Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-

matisch uitgeschakeld.

Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje

ongeveer twee keer zo snel.



"Comfortknipperen"

Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even tot het bovenste of on-

derste drukpunt aantippen en vervolgens weer loslaten.

ATTENTIE

Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere ver-

keersdeelnemers daardoor niet worden verblind.

Let op

Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.

Automatische aansturing rijverlichting

Afbeelding 38

Lichtschakelaar: Stand AUTO

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

Als de lichtschakelaar in stand



» Afbeelding 38 staat, worden het stads-

en dimlicht en de kentekenplaatverlichting automatisch in- resp. uitgescha-

keld.

Het licht wordt in- en uitgeschakeld aan de hand van de informatie die wordt

geregistreerd door de sensor die aan de binnenzijde van de voorruit in de hou-

der van de binnenspiegel zit.

Als de lichtschakelaar in stand



staat, brandt de tekst



naast de licht-

schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het sym-

bool



naast de lichtschakelaar.





Bediening

Automatische aansturing rijverlichting bij regen

Het dimlicht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaar-

den wordt voldaan.

De lichtschakelaar staat in stand



» Afbeelding 38.

Het automatisch wissen bij regen - stand

resp. het wissen - stand

is ingeschakeld » pagina 64, Ruitenwissers en -sproeiers bedienen.

De ruitenwissers zijn langer dan 15 seconden ingeschakeld.

Het licht wordt ca. 4 minuten na het uitschakelen van de ruitenwissers uitge-

schakeld.

VOORZICHTIG

Vóór de lichtsensor op de voorruit geen sticker of iets dergelijks plakken om de

werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.

Mistlampen

Afbeelding 39

Lichtschakelaar - mistlampen en

mistachterlicht inschakelen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

Inschakelen/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand





» Afbeelding 39 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken.

De mistlampen worden in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.

Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controle-

lampje



» pagina 32.





Mistlampen met CORNER-functie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

De CORNER-functie verbetert door het laten branden van de mistlamp aan de

betreffende wagenzijde de verlichting van de omgeving bij het afslaan, inpar-

keren en dergelijke.

De CORNER-functie wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende

voorwaarden wordt voldaan.

Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk naar rechts

of links ingeslagen

De motor draait.

De wagen staat stil of rijdt met een snelheid van maximaal 40 km/h.

Het dimlicht is ingeschakeld (of de lichtschakelaar staat in stand



het dimlicht is ingeschakeld).

De dagrijverlichting is niet ingeschakeld.

De mistlampen zijn niet ingeschakeld.

Let op

Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen

ingeschakeld.

Mistachterlicht

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 56.

Inschakelen/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand





» Afbeelding 39 op pagina 59 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken.

Het mistachterlicht wordt in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.

Als de wagen niet met mistlampen » pagina 59 is uitgerust, wordt het mis-

tachterlicht ingeschakeld door de lichtschakelaar in stand



te draaien en ver-

volgens direct in stand

uit te trekken. Deze schakelaar kan slechts in een

stand worden gezet.

Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het contro-

lelampje



» pagina 32.









Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als de voorwielen naar links zijn ver-

draaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.

Licht en zicht

Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen wordt

gereden, brandt alleen het mistachterlicht van de aanhangwagen.

COMING HOME/LEAVING HOME

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

COMING HOME (hierna functie) schakelt de verlichting automatisch gedurende

korte tijd in na het verlaten van de wagen.

LEAVING HOME (hierna functie) schakelt de verlichting automatisch gedurende

korte tijd in bij het naderen van de wagen.

De functie schakelt afhankelijk van de uitvoering de volgende verlichting in.

›

Stadslicht

›

Dimlicht

›

Instapverlichting in de buitenspiegels

›

Kentekenplaatverlichting

COMING HOME

Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden

wordt voldaan.

De lichtschakelaar staat in stand



» Afbeelding 38 op pagina 58.

Het zicht in de omgeving van de wagen is verminderd.

Het contact is uitgeschakeld.

De functie is vóór het verlaten van de wagen door kort inschakelen van

het grootlichtsignaal geactiveerd » pagina 58, Knipperlicht en grootlicht.

Het bestuurdersportier is geopend - binnen 60 seconden na het uitscha-

kelen van het contact.

De verlichting gaat 10 seconden na het sluiten van alle portieren en de achter-

klep uit.

Als een portier of de achterklep geopend blijft, schakelt de verlichting na

60 seconden uit.

LEAVING HOME

Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden

wordt voldaan.

De lichtschakelaar staat in stand



» Afbeelding 38 op pagina 58.

Het zicht in de omgeving van de wagen is verminderd.





Het contact is uitgeschakeld.

De wagen is met de radiografische afstandsbediening ontgrendeld.

Het licht gaat uit na 10 seconden of na het vergrendelen van de wagen.

VOORZICHTIG

■

Vóór de lichtsensor op de voorruit geen sticker of iets dergelijks plakken om

de werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.

■

Als deze functie geactiveerd is, wordt de accu met name bij stadsverkeer

sterk belast.

Let op

Slechtere zichtomstandigheden worden geanalyseerd aan de hand van de in-

formatie die wordt geregistreerd door de sensor die in de houder van de bin-

nenspiegel zit.

Alarmlichten

Afbeelding 40

Toets voor alarmlichten

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

Inschakelen/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 40 indrukken.

Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wa-

gen tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controle-

lampje in de toets knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer

het contact is uitgeschakeld.

Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-

keld.

Indien bij ingeschakelde alarmlichten en ingeschakeld contact het knipperlicht

wordt ingeschakeld, knippert alleen het knipperlicht aan de betreffende wa-

genzijde.







Bediening

ATTENTIE

De alarmlichten dienen bijvoorbeeld te worden ingeschakeld in de volgen-

de situaties.

■

De staart van een file wordt genaderd.

■

Er is sprake van een storing aan de wagen.

Parkeerlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

Het parkeerlicht is voor de tijdelijke verlichting van de geparkeerde wagen be-

doeld.

Parkeerlicht



inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

De bedieningshendel tot de aanslag in stand

resp.

zetten » Afbeelding

37 op pagina 58 - het stadslicht aan de rechter- resp. linkerzijde van de wa-

gen wordt ingeschakeld.

Wanneer het rechter- of linkerknipperlicht is ingeschakeld en het contact

wordt uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht



niet ingeschakeld.

Parkeerlicht aan beide zijden



inschakelen

›

De lichtschakelaar

in stand



» Afbeelding 36 op pagina 56 draaien en de

wagen vergrendelen.

Bij wagens met MAXI DOT-display brandt bij het inschakelen van het parkeer-

licht aan beide zijden ook het symbool



in de lichtschakelaar.

VOORZICHTIG

Door het inschakelen van het parkeerlicht wordt de accu me name bij stads-

verkeer aanzienlijk belast.

Rijden in het buitenland

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 56.

Het dimlicht is asymmetrisch ingesteld. Dit zorgt voor een betere verlichting

van de weghelft waarop u rijdt.



Tijdens het rijden in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gere-

den (links-/rechtsrijdend verkeer) kan de asymmetrische koplampafstelling het

tegemoetkomend verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetko-

mende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen wor-

den uitgevoerd door een erkend reparateur.

Let op

Meer informatie over het aanpassen van de koplampen krijgt u bij een erkend

reparateur.

Binnenverlichtingen

Binnenverlichting voorin

Afbeelding 41

Interieurverlichting voor - variant 1 / variant 2

Standen van de schuifschakelaar

» Afbeelding 41

Inschakelen

Uitschakelen

Bediening met de portiercontactschakelaar

Schakelaar voor leeslampjes

» Afbeelding 41

Linker leeslampje in- en uitschakelen

Rechter leeslampje in-/uitschakelen













Licht en zicht

Voorwaarden voor de bediening van de lampjes met de

portiercontactschakelaar 

Het lampje wordt ingeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-

doet.

›

De wagen wordt ontgrendeld.

›

Een portier wordt geopend.

›

De contactsleutel wordt verwijderd.

Het lampje wordt uitgeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-

doet.

›

De wagen wordt vergrendeld.

›

Het contact wordt ingeschakeld.

›

Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.

Let op

Het ingeschakelde lampje wordt na circa 10 minuten na het uitschakelen van

het contact automatisch uitgeschakeld.

Binnenverlichting achterin

Geldt voor wagens met het panoramadak

Afbeelding 42

Binnenverlichting achterin

Binnenverlichting achterin - beweging van het transparant kapje » Afbeel-

ding 42

Inschakelen

Uitschakelen

Bediening met de portiercontactschakelaar







Zicht

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Achterruitverwarming

Zonnekleppen voorin 63

Rolgordijn van het panoramadak 63

Achterruitverwarming

Afbeelding 43

Dashboard: Toets voor achter-

ruitverwarming

De verwarming dient voor het ontdooien resp. ontwasemen van de achterruit.

Toets voor achterruitverwarming » Afbeelding 43

Verwarming in-/uitschakelen

Als de verwarming ingeschakeld is, brandt in de toets een lampje.

De verwarming werkt alleen als de motor draait.

Na ca. 7 minuten schakelt de verwarming automatisch uit.

Milieu-aanwijzing

Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitge-

schakeld. Het daardoor lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het

brandstofverbruik.





In deze stand gelden voor de verlichting achter dezelfde voorwaarden als voor de verlichting voor » pa-

gina 61.

Bediening

Let op

■

Als de boordspanning daalt, wordt de verwarming automatisch uitgeschakeld

om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-

zien » pagina 149, Automatische verbruikersuitschakeling.

■

Indien het lampje in de toets knippert, vindt geen verwarming plaats door

een te lage accuspanning.

Zonnekleppen voorin

Afbeelding 44 Zonneklep omlaagklappen / zonneklep naar portier zwen-

ken en spiegelafdekking openschuiven

De zonnekleppen beschermen tegen felle zon.

Bediening van de zonneklep » Afbeelding 44

Klep omlaagklappen

Klep naar portier zwenken

Make-upspiegel met afdekking

Spiegelafdekking openschuiven

ATTENTIE

De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten in het werkingsgebied van

de hoofdairbag worden gezwenkt, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd.

Bij het activeren van de hoofdairbag bestaat er gevaar voor verwondingen.

Rolgordijn van het panoramadak

Afbeelding 45

Zonnescherm openen

Het rolgordijn beschermt tegen felle zon.

Het rolgordijn van het panoramadak kan handmatig worden geopend resp. ge-

sloten » Afbeelding 45.

ATTENTIE

Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-

komen - gevaar voor verwondingen!

Ruitenwissers en -sproeiers



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwissers en -sproeiers bedienen 64

Koplampsproeiers 65

De ruitenwissers en de sproeierinstallatie zorgen voor goed zicht door de

voor- resp. achterruit.

De ruitenwissers en ruitensproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld

contact.

Ruitensproeiervloeistof bijvullen » pagina 141.



Licht en zicht

ATTENTIE

■

Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen be-

slist noodzakelijk » pagina 171.

■

Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot

tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.

■

Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder

eerst de voorruit te verwarmen. De ruitenreiniger zou anders kunnen vast-

vriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.

■

Het automatisch wissen bij regen dient slechts als hulpmiddel. De be-

stuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunc-

tie afhankelijk van het zicht handmatig in te stellen.

VOORZICHTIG

■

Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingescha-

keld, wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact

weer wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van

het contact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen.

■

Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het

inschakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn

vastgevroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwis-

serbladen zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de rui-

tenwissermotor worden beschadigd!

■

Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de ruit losmaken.

■

Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.

■

Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inscha-

kelen! De ruitenwissers zouden terugkeren in de ruststand en hierbij de lak

van de motorkap beschadigen.

■

Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-

schadiging van de voorruit aanwezig.

Let op

■

Om streepvorming te voorkomen moeten de ruitenwisserbladen schoon wor-

den gehouden » pagina 132.

■

De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een bui-

tentemperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.

Ruitenwissers en -sproeiers bedienen

Afbeelding 46

Bedieningshendel: Standen van

de ruitenwissers en -sproeiers

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

Bedieningshendelstanden

 Wissen uitgeschakeld

 Intervalwissen van de voorruit / automatisch inschakelen van de

ruitenwissers vóór bij regen (afhankelijk van de uitrusting)

 Langzaam werken van de ruitenwissers vóór

 Snel werken van de ruitenwissers vóór

 Tipwissen van de voorruit, servicestand van de ruitenwisserar-

men » pagina 171, (tegen de veerdruk in)

 Wis-wasautomaat van de voorruit (tegen de veerdruk in)

 Wissen van de achterruit (de ruitenwisser wist regelmatig na enke-

le seconden)

 Wis-wasautomaat van de achterruit (tegen de veerdruk in)

 Schakelaar voor de instelling van de gewenste pauze tussen de af-

zonderlijke wisserslagen resp. de snelheid van het automatisch

wissen bij regen (bedieningshendel in stand

)

Intervalwissen van de voorruit



De wisintervallen worden ook snelheidsafhankelijk geregeld.

Automatisch wissen van de voorruit bij regen



De wisintervallen worden afhankelijk van de regenintensiteit geregeld.

Wis-wasautomaat voor de voorruit



De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwissers treden iets later in werk-

ing.





Bediening

Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de

wissers maken nog 1 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de

sproeierinstallatie was ingeschakeld).

Wis-wasautomaat voor achterruit



De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwisser treedt iets later in werking.

Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de

wisser maakt nog 1 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproei-

erinstallatie was ingeschakeld). De bedieningshendel blijft in stand

Let op

Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruiten-

wissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.

Koplampsproeiers

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

De koplampen worden na het inschakelen van het contact en bij ingeschakeld

dim- of grootlicht altijd bij de eerste en na elke tiende keer sproeien van de

voorruit (stand

» Afbeelding 46 op pagina 64) gereinigd.

Op gezette tijden, bijvoorbeeld tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend

vuil (zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen. Op de volgende

aanwijzingen letten » pagina 131, Koplampglazen.

Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers,

moet u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een

ontdooispray verwijderen.

VOORZICHTIG

De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor be-

schadiging!

Achteruitkijkspiegels



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Binnenspiegel

Buitenspiegels 66



ATTENTIE

■

Let erop dat de spiegels niet door ijs, sneeuw, condens of andere voor-

werpen afgedekt zijn.

■

Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het ge-

zichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn

deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te

schatten.

■

Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend

verkeer te bepalen.

■

Het verlichte display van een extern navigatieapparaat kan tot storingen

van de automatisch dimmende binnenspiegel leiden - er bestaat gevaar

voor ongevallen.

ATTENTIE

Automatisch dimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebro-

ken spiegelglas kan weglekken.

■

De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor irritatie van de huid, ogen en

ademhalingsorganen. Direct voor voldoende frisse lucht zorgen en de wa-

gen verlaten. Als dat niet mogelijk is, de ruiten iets openen.

■

Als elektrolyt is ingeslikt, onmiddellijk naar een arts gaan.

■

Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betref-

fende plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water

afspoelen. Daarna onmiddellijk naar een arts gaan.

Licht en zicht

Binnenspiegel

Afbeelding 47 Binnenspiegel: Met handmatige dimming / met zelfdim-

ming / lichtsensor

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 65.

Spiegel met handmatige dimming » Afbeelding 47

Basisafstelling van spiegel

Spiegeldimming

Spiegel met zelfdimming » Afbeelding 47

Controlelampje - brandt bij geactiveerde dimming

Schakelaar voor de activering van het zelfdimmen van de spiegel

Lichtsensor

Lichtsensor aan de achterzijde van de spiegel

Als het zelfdimmen is ingeschakeld, dimt de spiegel afhankelijk van de lichtin-

val op de sensoren automatisch.

Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de ach-

teruitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).

Externe navigatie-apparatuur niet aan de voorruit of in de buurt van de zelf-

dimmende binnenspiegel bevestigen » pagina 65, in alinea Inleiding voor

het onderwerp.

VOORZICHTIG

De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij als de lichtinval op de

binnenspiegel op de sensoren niet wordt beperkt.



Buitenspiegels

Afbeelding 48 Voorportier - buitenspiegelbediening: mechanisch/elek-

trisch

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 65.

De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draai-

knop.

Mechanisch verstelbare spiegels

Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-

wenste stand worden gezet » Afbeelding 48 -



Elektrisch verstelbare spiegel

Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-

wenste stand worden gezet » Afbeelding 48 -



De draaiknop kan in de volgende standen worden gezet.

Spiegel links instellen

Spiegel rechts instellen

Spiegelbediening uitschakelen

Spiegelverwarming

Buitenspiegels naar binnen klappen

De complete buitenspiegel kan handmatig in de richting van de zijruit worden

geklapt. Om de spiegel weer in de uitgangsstand te zetten, dient de spiegel

van de zijruit terug te worden geklapt tot deze duidelijk vergrendelt.

ATTENTIE

Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwar-

ming is ingeschakeld, er bestaat gevaar voor verbranding.













Bediening

Let op

■

De spiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buiten-

temperatuur van +35 °C.

■

Als de elektrische spiegelinstelling eens zou uitvallen, kunnen de spiegel-

vlakken met de hand worden ingesteld door op de rand van het spiegelvlak te

drukken.

Stoelen en hoofdsteunen

Stoelen en hoofdsteunen instellen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorstoelen instellen 68

Hoofdsteunen - hoogte instellen 68

Hoofdsteunen - uit- en inbouwen 69

De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht ge-

bogen knieën geheel kunnen worden ingetrapt.

De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het boven-

ste punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.

De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:

›

het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen,

›

een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding,

›

de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de air-

bags.

ATTENTIE

■

De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor

ongevallen!

■

Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecon-

troleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.

■

Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwe-

zig zijn.

■

Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor

bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!

Let op

In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-

staan.

Stoelen en hoofdsteunen

Voorstoelen instellen

Afbeelding 49

Bedieningselementen van de

stoel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 49

Stoel in lengterichting verstellen

Zittinghoogte instellen

Schuine stand van de rugleuning instellen

Stoel in lengterichting verstellen

›

De hendel

» Afbeelding 49 (in het midden) in pijlrichting trekken en de

stoel in de gewenste richting schuiven.

De vergrendeling moet na het loslaten van de hendel hoorbaar aangrijpen.

Zittinghoogte instellen

›

De hendel

» Afbeelding 49 herhaaldelijk in de richting van een van de pij-

len trekken resp. drukken.

Schuine stand van de rugleuning instellen

›

De rugleuning niet belasten (niet hiertegen leunen).

›

Hendel

» Afbeelding 49 in pijlrichting trekken en met de rug de gewenste

schuine stand van de stoelleuning instellen.

Na het loslaten van de hendel blijft de rugleuning in de ingestelde stand staan.



Hoofdsteunen - hoogte instellen

Afbeelding 50 Hoogte van de hoofdsteun voor instellen

Afbeelding 51 Hoogte van de hoofdsteun voor instellen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-

chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd goed

omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden be-

schermd » pagina 7, Juiste en veilige zithouding.

De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofd-

steun op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.

Hoofdsteun voorin

›

De hoofdsteun naar boven in pijlrichting

» Afbeelding 50 verschuiven.

›

Om de hoofdsteun naar beneden te verschuiven de vergrendelingsknop

in pijlrichting

indrukken en ingedrukt houden en de hoofdsteun in pijlrich-

ting

drukken.





Bediening

Hoofdsteun achterin

›

De hoofdsteun naar boven in pijlrichting

» Afbeelding 51 verschuiven.

›

Om de hoofdsteun naar beneden te verschuiven de vergrendelingsknop

in pijlrichting

indrukken en ingedrukt houden en de hoofdsteun in pijlrich-

ting

drukken.

ATTENTIE

■

De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een

aanrijding effectief te kunnen beschermen.

■

Indien de zitplaatsen achterin bezet zijn, mogen de betreffende hoofd-

steunen achterin niet in de onderste stand staan.

Let op

Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen geïntegreerd. De-

ze hoofdsteunen kunnen niet in hoogte worden versteld.

Hoofdsteunen - uit- en inbouwen

Afbeelding 52

Hoofdsteun voorin uit- en inbouwen

Afbeelding 53

Hoofdsteun achterin uit- en inbouwen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Hoofdsteun voorin

›

De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.

›

De grendelknop

in pijlrichting

drukken en de hoofdsteun in pijlrichting

eruit trekken.

›

Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver in pijlrichting

in de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.

Hoofdsteun achterin

›

De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.

›

De vergrendelingsknop

in pijlrichting

drukken, tegelijkertijd met een

platte schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de vergrendelings-

knop in de opening

in pijlrichting

drukken.

›

De hoofdsteun in pijlrichting

lostrekken.

›

Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver in pijlrichting

in de rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.

ATTENTIE

Nooit met uitgebouwde hoofdsteunen rijden - gevaar voor verwondingen.

Let op

Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen geïntegreerd. De-

ze hoofdsteunen kunnen niet worden verwijderd.



Stoelen en hoofdsteunen

Stoelfuncties

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorstoelverwarming

Armsteun voorin 70

Armsteun achterin 71

Achterbankleuning 71

Voorstoelverwarming

Afbeelding 54

Toets voor verwarming van de

voorstoelen

De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen kunnen elektrisch worden

verwarmd.

De stoelverwarming kan alleen bij draaiende motor worden ingeschakeld.

Toetsen voor de stoelverwarming » Afbeelding 54

Stoelverwarming links

Stoelverwarming rechts

Inschakelen

›

Op de betreffende symbooltoets



resp.



» Afbeelding 54 drukken.

Door eenmaal drukken wordt de stoelverwarming ingeschakeld en verwarmt

maximaal.

Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit te-

ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.

De verwarmingsintensiteit wordt aangegeven aan de hand van het aantal

brandende controlelampjes in de schakelaar.





ATTENTIE

Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medi-

cijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabe-

tes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwar-

ming. Het kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak

en benen. Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij

langere ritten regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan

herstellen van de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete

situatie te beoordelen wendt u zich tot uw behandelend arts.

VOORZICHTIG

■

Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen

blootstellen.

■

De stoelverwarming in de volgende gevallen niet inschakelen - gevaar voor

beschadiging van de beschermhoezen en de stoelverwarming.

■

Er zitten geen personen in de stoelen.

■

Op de stoelen bevinden zich bevestigde of neergelegde voorwerpen, bij-

voorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke.

■

Op de stoelen zijn extra beschermhoezen bevestigd.

■

De stoelbekledingen reinigen » pagina 134.

Let op

Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgescha-

keld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-

zien » pagina 149, Automatische verbruikersuitschakeling.

Armsteun voorin

Afbeelding 55

Armsteun instellen

Hoogte instellen

›

De armsteun volledig naar boven optillen » Afbeelding 55 en vervolgens

weer volledig neerklappen.



Bediening

›

De armsteun in een van de 5 blokkeerstanden optillen

In de armsteun bevindt zich een opbergvak » pagina 77.

Armsteun achterin

Afbeelding 56

Armsteun neerklappen

Naar voren klappen

›

Aan de lus

» Afbeelding 56 trekken en de armsteun in pijlrichting naar be-

neden klappen.

In de armsteun kan een bekerhouder aanwezig zijn » pagina 73.

Achterbankleuning

Afbeelding 57

Opening voor het insteken van de slotgesp / stoelleuning

naar voren klappen

De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuningen naar voren te

klappen. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook af-

zonderlijk naar voren worden geklapt.

Naar voren klappen

Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstel-

len, dat deze niet door de naar voren geklapte rugleuning worden

beschadigd

›

De slotgesp van de veiligheidsgordel in de opening

» Afbeelding 57 in de

zijbekleding steken - veiligheidsstand.

›

Op de ontgrendelingsgreep

drukken en de rugleuning in pijlrichting naar

voren klappen.

Terugklappen

›

Als de hoofdsteun is uitgebouwd, moet deze in de iets opgetilde rugleuning

worden geschoven.

›

Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop

hoorbaar

vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .

›

Verzeker u ervan dat de rode markering

niet zichtbaar is.

ATTENTIE

■

Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en vei-

ligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor

gebruik zijn.

■

De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling

remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte

kunnen glijden - kans op letsel.

■

Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3-

puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.

VOORZICHTIG

Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet

worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door

de teruggeklapte rugleuning bekneld worden.

Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwijde-

ren, voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt. De verwijderde hoofdsteunen zodanig opber-

gen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild.

Stoelen en hoofdsteunen

Vervoeren en praktische uitrusting

Praktische uitrusting



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Parkeertickethouder 72

Opbergvakken in de portieren 72

Opbergvakken in de middenconsole 73

Bekerhouders 73

Sigarettenaansteker 74

Asbak 74

12 volt stopcontact 75

Afvalbak 76

Multimediahouder 76

Opbergvak in de armleuning voorin 77

Brillenvak 77

Opbergvak aan bijrijderszijde 77

Kledinghaken 78

Opbergtassen aan de voorstoelen 78

Opbergnetten aan de rugleuningen van de voorstoelen 78

ATTENTIE

■

Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden

tijdens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven

of vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor on-

gevallen!

■

Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middencon-

sole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder

terecht kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn om te remmen, het kop-

pelingspedaal in te trappen of gas te geven, er bestaat gevaar voor onge-

vallen!!

■

In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen wor-

den neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij

plotseling remmen of bij een aanrijding.

■

As, sigaretten, sigaren e.d. mogen alleen in de asbak worden gelegd!

Parkeertickethouder

Afbeelding 58

Parkeertickethouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De parkeertickethouder » Afbeelding 58 dient bijvoorbeeld voor het bevesti-

gen van het parkeerticket.

ATTENTIE

Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat

het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.

Opbergvakken in de portieren

Afbeelding 59 Opbergvak: In het voorportier / in het achterportier

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

Opbergvakken » Afbeelding 59

Opbergvak in de voorportieren

Flessenvak in de voorportieren





Bediening

Opbergvak in de achterportieren

Flessenvak in de achterportieren

ATTENTIE

Om de werking van de zij-airbags niet te beïnvloeden, mag gedeelte

» Afbeelding 59 van het opbergvak alleen worden gebruikt voor het op-

bergen van voorwerpen die niet uitsteken.

Let op

■

In gedeelte

van het opbergvak van de voorportieren kan een fles met een

inhoud van max. 1,5 l worden geplaatst.

■

In gedeelte

van het opbergvak van de achterportieren kan een fles met

een inhoud van max. 0,5 l worden geplaatst.

Opbergvakken in de middenconsole

Afbeelding 60 Niet-afsluitbaar vak voorin/achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

Niet-afsluitbaar vak » Afbeelding 60

Voorin in de middenconsole

In de middenconsole achterin



Bekerhouders

Afbeelding 61 Bekerhouders voorin / achterin

Afbeelding 62

Bekerhouder in de armsteun

achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

In de bekerhouders kunnen twee bekers worden geplaatst.

Plaats van de bekerhouders » Afbeelding 61 en » Afbeelding 62

Voorin in de middenconsole

In de middenconsole achterin

Achterin in de armleuning





Vervoeren en praktische uitrusting

ATTENTIE

■

Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een

ongeval kan dit tot letsel leiden.

■

Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan

hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!

■

In de bekerhouders mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de

inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij

een aanrijding.

VOORZICHTIG

Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan

bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderde-

len of de stoelbekleding beschadigen.

Sigarettenaansteker

Afbeelding 63

Sigarettenaansteker

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De sigarettenaansteker bevindt zich in de middenconsole voor » Afbeelding

63.

Bediening

›

De knop van de sigarettenaansteker indrukken.

›

Wachten tot de knop terugspringt.

›

De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken.

›

De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.



ATTENTIE

■

Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist ge-

bruik kan tot brandwonden leiden.

■

De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact en als de

contactsleutel uit het contact is getrokken. Daarom bij het verlaten van de

wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinde-

ren, zonder toezicht in de wagen achterlaten. Deze kunnen de aansteker

bedienen en zichzelf verbranden, brand veroorzaken of het interieur be-

schadigen.

Let op

■

De opening voor de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact voor

elektrische verbruikers worden gebruikt » pagina 75, 12 volt stopcontact.

■

Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 125, Servicewerkzaamheden, aan-

passingen en technische wijzigingen.

Asbak

Afbeelding 64 Asbak: Voorin / achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De asbak kan worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten, sigaren

en dergelijke » .

Uitbouwen

›

De asbak » Afbeelding 64 naar boven toe eruit trekken.

Inbouwen

›

De asbak verticaal aanbrengen.





Bediening

ATTENTIE

Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

Bij het verwijderen de asbak niet aan het deksel vasthouden - kans op afbre-

ken.

12 volt stopcontact

Afbeelding 65

12 volt stopcontact

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

Het 12 volt stopcontact (hierna alleen als stopcontact benoemd) zit in de mid-

denconsole voorin » Afbeelding 65.

Gebruiken

›

De afdekking van het stopcontact resp. de sigarettenaansteker verwijderen.

›

De steker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

De stopcontacten en de daarop aangesloten apparaten kunnen ook worden

gebruikt als het contact is uitgeschakeld of als de sleutel uit het contact is ver-

wijderd »

ATTENTIE

■

Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan

brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.

Daarom bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig

zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achter-

laten.

■

Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het appa-

raat direct uitschakelen en de steker uit het stopcontact trekken.



VOORZICHTIG

■

Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische

accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt worden

gebruikt.

■

Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, anders kan de elek-

trische installatie van de wagen beschadigd raken.

■

Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!

■

Ter voorkoming van beschadiging van het stopcontact alleen passende ste-

kers gebruiken.

■

Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende

de elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn.

■

Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het

in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op de

stopcontacten aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.

■

De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!

Vervoeren en praktische uitrusting

Afvalbak

Afbeelding 66 Afvalbak: Plaatsen en verschuiven / openen / zak vervan-

gen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De afvalbak kan in de opbergvakken in de portieren worden aangebracht » pa-

gina 72.

Afvalbak aanbrengen

›

De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.

›

De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting

» Afbeelding 66 indrukken.

›

De afvalbak kan naar behoefte in pijlrichting

worden verschoven.

Afvalbak verwijderen

›

De afvalbak tegen de pijlrichting in

» Afbeelding 66 verwijderen.

Afvalbak openen/sluiten

›

De afvalbak in pijlrichting

» Afbeelding 66 openen.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.



Zak vervangen

›

De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.

›

De beide blokkeringsnokken van het binnenframe in pijlrichting

» Afbeel-

ding 66 van de bak losdrukken.

›

De zak samen met het binnenframe in pijlrichting

naar beneden lostrek-

ken.

›

De zak van het binnenframe verwijderen.

›

De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting

over het frame

leggen.

›

De zak met het frame in pijlrichting

in de bak aanbrengen.

De beide blokkeringsnokken van het binnenframe moeten hoorbaar vergren-

delen.

ATTENTIE

De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!

Let op

Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.

Multimediahouder

Afbeelding 67

Multimediahouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De houder kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het opbergen van een mobi-

ele telefoon, mp3-speler en dergelijke.

De multimediahouder bevindt zich in de middenconsole voorin » Afbeelding

67.

ATTENTIE

De multimediahouder nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!



Bediening

Opbergvak in de armleuning voorin

Afbeelding 68 Opbergvak openen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 72.

Openen

›

Op de knop

aan voorzijde van de armsteun drukken » Afbeelding 68.

›

Het deksel van het opbergvak in pijlrichting omhoogklappen.

Sluiten

›

Het deksel van het opbergvak tegen de pijlrichting terugklappen » Afbeel-

ding 68, tot het hoorbaar vastklikt.

Brillenvak

Afbeelding 69

Brillenvak openen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

Openen

›

Op het deksel van het brillenvak bij

» Afbeelding 69 drukken.

Het vak klapt in pijlrichting open.



Sluiten

›

Het deksel van het brillenvak tegen de pijlrichting zwenken » Afbeelding 69,

tot het hoorbaar vastklikt.

ATTENTIE

■

Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of weg-

leggen van de bril en moet verder gesloten blijven!

■

Het geopende vak beperkt het zicht voor de bestuurder - gevaar voor on-

gevallen!

VOORZICHTIG

■

In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen

worden beschadigd.

■

De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 0,25 kg.

Opbergvak aan bijrijderszijde

Afbeelding 70 Opbergvak openen / luchttoevoer bedienen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

Openen

›

In pijlrichting aan de greep van de klep trekken » Afbeelding 70 -



en deze

openklappen.

Sluiten

›

Het deksel naar boven zwenken tot deze hoorbaar vastklikt.

Luchttoevoer in het opbergvak

›

Door het tot de aanslag linksom draaien van de draaiknop » Afbeelding 70 -



wordt de luchttoevoer geopend.





Vervoeren en praktische uitrusting

›

Door het tot de aanslag rechtsom draaien van de draaiknop wordt de lucht-

toevoer gesloten.

Als de luchttoevoer is geopend en de koelfunctie is uitgeschakeld, stroomt on-

gekoelde lucht in het opbergvak.

Als de luchttoevoer is geopend en de koelfunctie is ingeschakeld, stroomt ge-

koelde lucht in het opbergvak.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.

Let op

■

In het opbergvak aan bijrijderszijde kan een fles met een inhoud van max. 1 l

worden geplaatst.

■

Bij het openen gaat het lampje in het opbergvak branden

■

Als de koeling van het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de lucht-

toevoer afgesloten te laten.

Kledinghaken

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekle-

ding boven de achterportieren zitten kledinghaken.

ATTENTIE

■

Aan de kledinghaken alleen kleding met weinig gewicht ophangen. In de

zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten

zitten.

■

Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat

dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed.

■

Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opge-

hangen kledingstukken.

VOORZICHTIG

De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.



Opbergtassen aan de voorstoelen

Afbeelding 71

Opbergtassen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De opbergtassen » Afbeelding 71 zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoor-

beeld kaarten, tijdschriften en dergelijke.

ATTENTIE

In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwon-

dingen!

VOORZICHTIG

In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen

of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de

stoelbekleding.

Opbergnetten aan de rugleuningen van de voorstoelen

Afbeelding 72

Opbergnet

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De opbergnetten zijn voor het opbergen van kleine en lichte voorwerpen,

zoals bijvoorbeeld mobiele telefoons en dergelijke.





Bediening

De opbergnetten zitten aan de binnenste zijkanten van de voorstoelleunin-

gen » Afbeelding 72.

ATTENTIE

De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrij-

den. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor

verwondingen!

VOORZICHTIG

■

De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 150 g.

■

In de opbergnetten geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld fles-

sen of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van het opbergnet.

Bagageruimte



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingselementen 80

Bagagenetten 80

Haak 81

Bagageruimteafdekking 81

"Opbergstand" van de bagageruimteafdekking 82

Opbergvakken in de bagageruimte 82

Flexibel opbergvak 83

Bagagenetje 83

Dubbelzijdige bodembekleding 83

Voertuigen van de klasse N1 84

Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het

volgende worden gelet:

›

De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

›

Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen

›

De bagagestukken aan de bevestigingsogen of met de bevestigingsnetten

bevestigen » pagina 80.

Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zo-

veel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen ver-

oorzaken.

De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van

het gewicht van het voorwerp.

Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale

aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen ge-

wicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".

Bagageruimteverlichting

De verlichting schakelt in als de achterklep wordt geopend.

De verlichting schakelt uit als de achterklep wordt gesloten.

Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje

automatisch na circa 10 minuten uit.

ATTENTIE

■

Voorwerpen in de bagageruimte opbergen en deze met de bevestigings-

ogen bevestigen.

■

Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij on-

gevallen door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere

verkeersdeelnemers verwondingen toebrengen.

■

Losse voorwerpen kunnen een activerende airbag raken en de inzitten-

den verwonden - levensgevaar!

■

Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwer-

pen de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaar-

tepunt - gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden

afgestemd.

■

Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde

spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remma-

noeuvres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat

bagage in beweging kan komen, altijd geschikte spanbanden gebruiken die

aan de bevestigingsogen moeten worden bevestigd.

■

De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remma-

noeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor ver-

wondingen!

■

Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote baga-

geruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleu-

ning, moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van

de persoon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina 9, Juiste zit-

houding van de passagiers op de zitplaatsen achterin.



Vervoeren en praktische uitrusting

ATTENTIE (vervolg)

■

Als de achterstoel naast de naar voren geklapte stoel bezet is, moet zo

goed mogelijk op het waarborgen van de veiligheid worden gelet, bijvoor-

beeld door de te vervoeren lading op een zodanige wijze te plaatsen, dat

het terugklappen van de stoel achterin bij een aanrijding van achteren

wordt voorkomen.

■

Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-

sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestane gewicht van

de wagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!

■

Geen personen in de bagageruimte vervoeren!

VOORZICHTIG

Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet worden

beschadigd door voorwerpen die er tegenaan schuren.

Let op

De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast » pagina 151,

Levensduur van banden.

Bevestigingselementen

Afbeelding 73

Bevestigingselementen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

Bevestigingselementen » Afbeelding 73

Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten

Bevestigingselementen en ogen alleen voor de bevestiging van bagage-

netten

Het voorste oog

bevindt zich achter de neerklapbare achterbankleu-

ning » Afbeelding 73.



VOORZICHTIG

De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-

gingsogen

bedraagt 3,5 kN (350 kg).

Bagagenetten

Afbeelding 74 Bevestigingsvoorbeelden voor netten

Afbeelding 75

Langstas bevestigen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

Bevestigingsvoorbeelden voor netten » Afbeelding 74

Dwarstas

Bodemnet

Langstas

ATTENTIE

De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrij-

den. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor

verwondingen!





Bediening

VOORZICHTIG

■

De maximale toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 1,5 kg.

■

In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor

beschadiging van het net.

Haak

Afbeelding 76

Haak

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

De haak is bedoeld voor de bevestiging van kleine bagagestukken, bijvoor-

beeld tassen.

De haak zit aan beide zijden van de bagageruimte » Afbeelding 76.

VOORZICHTIG

De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7,5 kg.

Bagageruimteafdekking

Afbeelding 77 Bagageruimteafdekking bevestigen



Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

Als grotere voorwerpen worden vervoerd, kan zo nodig de bagageruimteaf-

dekking worden uitgebouwd.

Uitbouwen

›

De ophangkoorden

» Afbeelding 77 aan de achterklep losmaken.

›

Aan de onderzijde van de afdekking bij de pennen

kloppen.

›

De afdekking verwijderen.

De uitgebouwde bagageruimteafdekking kan achter de achterbankleuning in

de zogenaamde "opbergstand" worden opgeborgen » pagina 82.

Inbouwen

›

De hoedenplank op de aanligvlakken van de zijbekleding leggen.

›

De steunen van de afdekking

» Afbeelding 77 moeten boven de pennen

van de zijbekleding staan.

›

Door licht te kloppen op de bovenzijde van de afdekking in het gedeelte tus-

sen de pennen de afdekking vergrendelen.

›

De ophangkoorden

aan de achterklep bevestigen.

ATTENTIE

Op de bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd.

Deze kunnen bij abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in ge-

vaar brengen.

VOORZICHTIG

■

De maximale toelaatbare belasting van de bagageruimteafdekking bedraagt

1 kg.

■

Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door

op de bagageruimteafdekking neergelegde voorwerpen worden beschadigd.

■

Bij het sluiten van de achterklep kan de hoedenplank door verkeerd gebruik

kantelen met als gevolg beschadiging van de hoedenplank of de zijbekleding.

De volgende aanwijzingen moeten worden opgevolgd.

■

De steunen van de afdekking

» Afbeelding 77 moeten in de pennen van

de zijbekleding

vastgeklikt zijn.

■

De lading mag niet boven het niveau van de bagageruimteafdekking in de

onderste stand komen.

■

De hoedenplank mag in geopende stand niet door kanteling tegen het af-

dichtrubber van de achterklep drukken.

■

In de spleet tussen de geopende hoedenplank en de rugleuning van de

achterbank mag zich geen enkel voorwerp bevinden.





Vervoeren en praktische uitrusting

Let op

■

Als de ophangkoorden

» Afbeelding 77 aan de achterklep zijn bevestigd,

wordt bij het openen van de achterklep de bagageruimteafdekking mee opge-

tild.

■

De bagageruimteafdekking na het verwijderen zodanig opbergen dat deze

niet kan worden beschadigd of vervuild.

"Opbergstand" van de bagageruimteafdekking

Afbeelding 78

Opbergstand van de bagage-

ruimteafdekking

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

De bagageruimteafdekking kan achter de achterbankleuning worden opgebor-

gen.

Instellen

›

De uitgebouwde afdekking tussen de pennen

en het contactvlak

van

de zijbekleding schuiven » Afbeelding 78.

ATTENTIE

De bagageruimteafdekking mag zich bij het aanbrengen in de "opberg-

stand" niet tussen de pennen

en de achterbankleuning bevinden - ge-

vaar voor beschadiging van de rugleuningen en de bagageruimteafdekking.

VOORZICHTIG

■

Voordat de bagageruimteafdekking in de "opbergstand" wordt gezet, dient

de variabele bagageruimtevloer in de gewenste stand te worden gezet » pagi-

na 84.

■

Indien de bagageruimteafdekking zich in de "opbergstand" bevindt, kan de

variabele bagageruimtevloer niet in de "opbergstand" worden gezet » pagina

86.



Opbergvakken in de bagageruimte

Afbeelding 79 Bagageruimteafdekking links/rechts uitnemen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 79.

De afdekkingen van de zijvakken kunnen worden verwijderd om daarmee de

bagageruimte te vergroten.

Verwijderen/aanbrengen

›

De afdekking aan de bovenzijde vastpakken en in pijlrichting verwijde-

ren » Afbeelding 79.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

VOORZICHTIG

■

De opbergvakken zijn bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5

kg in te bewaren.

■

Bij het gebruik van het opbergvak erop letten dat het opbergvak resp. de ba-

gageruimtebekleding niet wordt beschadigd.



Bediening

Flexibel opbergvak

Afbeelding 80

Flexibel opbergvak

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

Het flexibele opbergvak kan aan de rechterzijde van de bagageruimte worden

aangebracht » Afbeelding 80.

Inbouwen

›

Beide einden van het opbergvak in de openingen in de rechter zijbekleding

van de bagageruimte aanbrengen.

›

Het opbergvak naar beneden schuiven om te vergrendelen.

Uitbouwen

›

Het opbergvak aan beide bovenhoeken vastpakken.

›

Het opbergvak verwijderen door dit naar boven en naar u toe te trekken.

VOORZICHTIG

Het flexibele opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van

8 kg in te bewaren.

Let op

Bij wagens met variabele bagageruimtebodem » pagina 84 kan het flexibele

opbergvak niet worden ingebouwd.



Bagagenetje

Afbeelding 81

Bagagenetje

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

Het bagagenetje bevindt zich aan rechterzijde van de bagageruimte » Afbeel-

ding 81.

VOORZICHTIG

Het bagagenetje is bedoeld voor het opbergen van kleine voorwerpen tot een

totaalgewicht van 1,5 kg.

Dubbelzijdige bodembekleding

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

In de bagageruimte kan een dubbelzijdige bodembekleding worden aange-

bracht.

Een zijde van de dubbelzijdige bodembekleding is van stof, de andere zijde is

afwasbaar (onderhoudsvriendelijker).

De afwasbare zijde kan worden gebruikt voor het vervoeren van natte of vuile

voorwerpen.

Let op

Voor het gemakkelijk omdraaien van de bekleding kan de op de bekleding aan-

gebrachte lus worden gebruikt.



Vervoeren en praktische uitrusting

Voertuigen van de klasse N1

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 79.

Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,

moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die

voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).

Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektri-

sche installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat dat deze bij de aanpassing

en bij het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.

Variabele bagageruimtebodem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

In de bovenste stand instellen

In de onderste stand instellen

Verwijderen/aanbrengen

Omhoogklappen/omlaagklappen

"Opbergstand"

De variabele bagageruimtevloer kan in de bovenste en onderste stand worden

ingesteld.

Voor een gemakkelijker hantering, bijvoorbeeld om bij het reservewiel te ko-

men, kan de variabele bagageruimtevloer in twee standen worden gezet » pa-

gina 86, Omhoogklappen/omlaagklappen resp. » pagina 86, "Opberg-

stand".

VOORZICHTIG

De maximaal toelaatbare belasting van de variabele bagageruimtebodem be-

draagt 75 kg. Voor het transport van zware voorwerpen moet de variabele ba-

gageruimtevloer in de onderste stand worden gezet of uit de wagen worden

verwijderd.



In de bovenste stand instellen

Afbeelding 82 Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen

Afbeelding 83 Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen /

variabele bagageruimtevloer in bovenste stand

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De variabele bagageruimtevloer in de onderste stand kan als volgt in de bo-

venste stand worden ingesteld.

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 82 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen en gedeeltelijk naar

achteren in pijlrichting

verschuiven.

›

De variabele bagageruimtevloer aan voorzijde optillen, op de rand

leggen

en in pijlrichting

tot de aanslag in de steunen

schuiven.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

» Afbeelding 83 -



aan-

brengen.





Bediening

VOORZICHTIG

Bij het instellen van de variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand mag

de bagageruimteafdekking zich niet in de "opbergstand" bevinden » pagina 82.

Let op

Onder de variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand » Afbeelding 83 -

 ontstaat een ruimte voor het opbergen van voorwerpen.

In de onderste stand instellen

Afbeelding 84

Variabele bagageruimtevloer in de onderste stand instel-

len

Afbeelding 85 Variabele bagageruimtevloer in de onderste stand instel-

len / variabele bagageruimtevloer in de onderste stand

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand kan als volgt in de on-

derste stand worden ingesteld.



›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 84 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen en gedeeltelijk in

pijlrichting

verschuiven tot deze loskomt van de steunen

›

De variabele bagageruimtevloer onder een hoek met de voorzijde op de bo-

dem van de bagageruimte leggen.

›

De variabele bagageruimtevloer tot de aanslag in pijlrichting

schuiven tot

de voorzijde

» Afbeelding 85 opgetild is.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

aanbrengen.

VOORZICHTIG

Bij het instellen van de variabele bagageruimtevloer in de onderste stand mag

de bagageruimteafdekking zich niet in de "opbergstand" bevinden » pagina 82.

Verwijderen/aanbrengen

Afbeelding 86

Variabele bagageruimtevloer

verwijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

Verwijderen

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 86 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen, zodat het achter-

ste gedeelte zich circa 15 cm

onder de bagageruimteafdekking be-

vindt » .

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

uit de wagen verwijderen.

Aanbrengen

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 86 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer onder een hoek met de voorzijde circa 15 cm

onder de bagageruimteafdekking in de wagen aanbrengen » .

›

Vervolgens op dezelfde wijze zoals bij het instellen van de bovenste

stand » pagina 84, In de bovenste stand instellen resp. de onderste

stand » pagina 85, In de onderste stand instellen te werk gaan.





Vervoeren en praktische uitrusting

VOORZICHTIG

■

Bij het verwijderen resp. aanbrengen van de variabele bagageruimtevloer

dient een maximale afstand van 15 cm

» Afbeelding 86 onder de bagage-

ruimteafdekking te worden aangehouden - gevaar voor beschadiging van de

achterklepafdichting.

■

Bij het aanbrengen van de variabele bagageruimtevloer in de wagen mag de

bagageruimteafdekking zich niet in de "opbergstand" bevinden » pagina 82.

Let op

De variabele bagageruimtevloer na het verwijderen zodanig opbergen dat de-

ze niet kan worden beschadigd of vervuild.

Omhoogklappen/omlaagklappen

Afbeelding 87

Variabele bagageruimtevloer omhoogklappen / omlaag-

klappen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De variabele bagageruimtevloer kan in de beide standen (bovenste en onder-

ste) worden omhooggeklapt.

Omhoogklappen

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 87 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen, zodat de omklap-

bare hoeken

bij

vergrendelen.

Omlaagklappen

›

De variabele bagageruimtevloer in het midden of bij greep

» Afbeelding

87 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer door trekken in pijlrichting

ontgrendelen.



"Opbergstand"

Afbeelding 88 Opbergstand instellen / vanuit de opbergstand omlaag-

klappen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 84.

De variabele bagageruimtevloer kan alleen in de "opbergstand" worden gezet,

indien deze zich in de onderste stand bevindt » pagina 85 en de bagageruim-

teafdekking is verwijderd » pagina 81.

Omhoogklappen

›

De bagageruimteafdekking uit de wagen verwijderen » pagina 81.

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 88 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen, zodat de omklap-

bare hoeken

bij

vergrendelen.

Omlaagklappen

›

Op de omklapbare hoeken

» Afbeelding 88 aan de beide zijden van de va-

riabele bagageruimtevloer in pijlrichting

drukken en deze van de posities

verwijderen.

›

De variabele bagageruimtevloer in het midden of bij greep

vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

omlaagklappen.

ATTENTIE

De variabele bagageruimtevloer in de "opbergstand" beperkt het zicht naar

achteren van de bestuurder.





Bediening

VOORZICHTIG

■

De variabele bagageruimtevloer kan alleen in de "opbergstand" worden ge-

zet, indien deze zich in de onderste stand bevindt

■

Indien de variabele bagageruimtevloer zich in de "opbergstand" bevindt, kan

de bagageruimteafdekking niet in de "opbergstand" worden gezet » pagina

82.

Dakdragersysteem

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingspunten voor basisdragers 87

Daklast

ATTENTIE

■

De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongeval-

len!

■

De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanban-

den vastzetten.

■

De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.

■

Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-

teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaarte-

punt veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden

aanpassen.

■

Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.

■

De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maxi-

maal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden

overschreden – gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Alleen dakdragers uit het originele ŠKODA-accessoiresprogramma gebruiken.

■

De bijgeleverde montagehandleiding van het dakdragersysteem beslist in

acht nemen.

■

Bij wagens met elektrisch schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het

geopende schuif-kanteldak niet tegen de daklading aankomt.

■

Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.

■

De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersys-

teem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met

de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.

■

Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen.

■

Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed.

Milieu-aanwijzing

Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.

Bevestigingspunten voor basisdragers

Afbeelding 89 Bevestigingspunten achterin/voorin

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Inbouwplaats van de bevestigingspunten voor basisdragers » Afbeelding 89

Bevestigingspunten achter

Bevestigingspunten voor

De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde hand-

leiding.

VOORZICHTIG

De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgele-

verde handleiding opvolgen.

Daklast

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

De toegestane daklast, inclusief het dakdragersysteem, van 75 kg en het

maximaal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschre-

den.





Vervoeren en praktische uitrusting

Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan

de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dak-

drager slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de monta-

gehandleiding is aangegeven.

Verwarming en airconditioning

Verwarming, ventilatie, koeling



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Luchtroosters 89

Circulatiefunctie 90

Verwarming 90

Airconditioning (handmatige airconditioning) 91

Climatronic (automatische airconditioning) 91

Economische omgang met de koelfunctie 93

Functiestoringen 93

De verwarming en de airconditioning ventileren en verwarmen het interieur.

De airconditioning koelt en droogt het interieur.

Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het

volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor

bereikt.

De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.

De koelfunctie is ingeschakeld.

De motor draait.

De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.

De aanjager is ingeschakeld.

Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid

in het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het

inschakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.

Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden

ingeschakeld » pagina 90.

ATTENTIE

■

Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,

sneeuw en condens.

■

Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds in-

geschakeld zijn.





Bediening

ATTENTIE (vervolg)

■

Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde

omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.

■

Om gezondheidsrisico's (bijvoorbeeld verkoudheid) te verminderen, de

volgende aanwijzingen voor het gebruik van de koelfunctie in acht nemen.

■

Het verschil tussen de temperatuur in het interieur en de buitenlucht-

temperatuur mag niet groter dan circa 5 °C zijn.

■

De koelfunctie moet circa 10 minuten voor het einde van de rit worden

uitgeschakeld.

■

Een keer per jaar moet de airconditioning resp. de Climatronic door een

erkend reparateur worden gedesinfecteerd.

VOORZICHTIG

■

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-

deren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.

■

Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper

van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit

betekent niet dat er een lekkage aanwezig is!

■

Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur wordt de koelfunctie uitgeschakeld

om de motorkoeling te kunnen garanderen.

Let op

De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte

afgevoerd.

Luchtroosters

Afbeelding 90 Luchtroosters

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 88.

Afhankelijk van de stand van de regelaar en de klimatologische omstandighe-

den stroomt uit de geopende luchtroosters verwarmde of niet warmde verse

resp. gekoelde lucht.

Bij de luchtroosters 3 en 4 » Afbeelding 90 kan de richting van de luchtstroom

worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzonderlijk worden geslo-

ten en geopend.

Luchtuitstroomrichting wijzigen

›

De horizontale lamellen met behulp van het verschuifbare verstelelement

» Afbeelding 90 naar boven of naar beneden draaien om de hoogte van

de luchtstroming te veranderen.

›

De verticale lamellen met behulp van het verschuifbare verstelelement

naar links of rechts draaien om de zijdelingse richting van de luchtstroming in

te stellen.

Openen/sluiten

›

De regelaar

» Afbeelding 90 omhoog- of omlaagdraaien.





Verwarming en airconditioning

Een overzicht van de instelmogelijkheden voor de richting van de lucht-

stroom.

Luchtuitstroomrichting instel-

len

Actieve luchtroosters



1, 2, 4



1, 2, 4, 5



4, 5



3, 4

Let op

De luchtroosters niet met voorwerpen afdekken.

Circulatiefunctie

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 88.

In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met ster-

ke geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels

of in files.

In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in

het interieur geleid.

Verwarming en airconditioning (handmatige airconditioning)

Om de circulatiefunctie in resp. uit te schakelen, de symbooltoets



indruk-

ken.

De circulatiefunctie wordt automatisch uitgeschakeld als de luchtverdeelrege-

laar

in de stand



» Afbeelding 91 op pagina 90 resp. » Afbeelding 92 op

pagina 91 wordt gedraaid.

Door opnieuw op toets



te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunc-

tie weer worden ingeschakeld.

Climatronic (automatische airconditioning)

Om in te schakelen de symbooltoets



indrukken. Op het display wordt het

symbool



(Pos.

» Afbeelding 93 op pagina 91) weergegeven.

Om uit te schakelen de symbooltoets



opnieuw indrukken. Het symbool



op het display gaat uit.



ATTENTIE

De circulatiefunctie nooit langdurig ingeschakeld laten, want in dat geval

wordt geen buitenlucht toegevoerd. De "verbruikte" lucht kan vermoei-

dheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken,

waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het

gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra

de ruiten beslaan.

VOORZICHTIG

We adviseren om bij ingeschakelde circulatiefunctie niet in de wagen te roken.

De uit het interieur aangezogen rook slaat neer op de verdamper van de air-

conditioning. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blij-

vende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging

van de verdamper) kan worden opgelost.

Let op

Indien de circulatiefunctie ca. 15 minuten is ingeschakeld, begint op het display

van de Climatronic het symbool  te knipperen als aanwijzing dat de circula-

tiefunctie langdurig ingeschakeld is. Indien de circulatiefunctie niet wordt uit-

geschakeld, knippert het symbool ca. 5 minuten.

Verwarming

Afbeelding 91 Verwarmingsbedieningselementen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 88.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie brandt in de toets het controlelampje.





Bediening

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 91

Temperatuur instellen

›



Temperatuur verlagen

›



Temperatuur verhogen

aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 4: het hoogste aanja-

gertoerental)

Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 89

›



Luchtstroom naar de ruiten

›



Luchtstroom naar het bovenlichaam

›



Luchtstroom naar de voetenruimte

›



Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte

Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 90

Airconditioning (handmatige airconditioning)

Afbeelding 92 Bedieningselementen van de airconditioning

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 88.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie brandt in de toets het controlelampje.

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 92

Temperatuur instellen

›



Temperatuur verlagen

›



Temperatuur verhogen

aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 4: het hoogste aanja-

gertoerental)





Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 89

›

 Luchtstroom naar de ruiten

›



Luchtstroom naar het bovenlichaam

›



Luchtstroom naar de voetenruimte

›



Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte

Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 90

Koelfunctie in-/uitschakelen

Let op

■

Het controlelampje in de toets  brandt na het inschakelen, ook als niet aan

alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Door het

branden van het controlelampje in de toets wordt aangegeven dat de koeling

gereed is.

■

Tijdens het werken van de airconditioning kan onder omstandigheden het

stationair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te ga-

randeren.

Climatronic (automatische airconditioning)

Afbeelding 93 Bedieningselementen van de Climatronic

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 88.

De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling

van de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de lucht-

verdeling.

Het systeem houdt ook met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet no-

dig is het systeem met de hand bij te stellen.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie verschijnt op het display het betreffende symbool.









Verwarming en airconditioning

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen en displayweerga-

ven » Afbeelding 93

Temperatuur instellen

›



Temperatuur verlagen

›



Temperatuur verhogen

Gekozen temperatuur

Graden Celsius resp. Fahrenheit

Automatische werking van de airconditioning

Intensieve voorruitontwaseming ingeschakeld

Luchtstroomrichting

Circulatiefunctie ingeschakeld

Koelfunctie ingeschakeld

Ingesteld aanjagertoerental

Ventilatortoerental instellen (naar links draaien: Ventilatortoerental verla-

gen, naar rechts draaien: Ventilatortoerental verhogen)

Interieurtemperatuursensor

Automatische regeling inschakelen

Intensieve voorruitontwaseming in-/uitschakelen (bij ingeschakelde

functie brandt in de toets het controlelampje)

Luchtstroom naar de ruiten

Luchtstroom naar het bovenlichaam

Luchtstroom naar de voetenruimte

Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 90

Koelfunctie in-/uitschakelen

Na het uitschakelen van de koelfunctie blijft alleen de ventilatiefunctie actief,

waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden be-

reikt.

Temperatuur instellen

De ingestelde temperatuurwaarde wordt op het display (Pos.

» Afbeelding

93) weergegeven.

Om tussen graden Celsius en graden Fahrenheit om te schakelen, de toetsen





tegelijkertijd indrukken en vasthouden.

Op het display verschijnen de gegevens in de gewenste temperatuureenheid

(Pos.

» Afbeelding 93).

De temperatuur in het interieur kan tussen +18 °C en +29 °C worden ingesteld.

In dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld.















Indien u een lagere temperatuur dan +18 °C (64 °F) kiest, verschijnt op het dis-

play "LO".

Indien u een hogere temperatuur dan +29 °C (86 °F) kiest, verschijnt op het

display "HI".

In beide eindstanden werkt de Climatronic met het maximale koelings- resp.

verwarmingsvermogen en de temperatuur wordt niet automatisch geregeld.

Aanjager regelen

De Climatronic regelt de aanjagerstanden automatisch afhankelijk van de inte-

rieurtemperatuur. De aanjagerstanden kunnen echter handmatig aan de per-

soonlijke wensen worden aangepast.

Als het aanjagertoerental tot een minimum is gedaald, dan wordt de Climatro-

nic uitgeschakeld.

Het ingestelde aanjagertoerental wordt door het aantal segmenten (

» Af-

beelding 93) op het display weergegeven.

Automatische regeling

De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en

de ruiten in het interieur te ontvochtigen.

Om in te schakelen de toets



indrukken. Op het display wordt



(Pos.

» Afbeelding 93) weergegeven.

De automatische regeling kan worden uitgeschakeld door een willekeurige

toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verho-

gen of verlagen. De temperatuur wordt nog steeds geregeld.

ATTENTIE

■

De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.

■

De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.

Let op

■

De interieurtemperatuursensor

» Afbeelding 93 niet afplakken of afdek-

ken, omdat anders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.

■

Tijdens het werken van de Climatronic kan onder omstandigheden het stati-

onair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te garande-

ren.

■

Als de voorruit beslaat, op symbooltoets



drukken. Nadat de voorruit

ontwasemd is, op toets



drukken.

Bediening

Economische omgang met de koelfunctie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 88.

Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen

en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.

Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is op-

gewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zo-

dat de warme lucht kan ontsnappen.

Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.

Milieu-aanwijzing

Door brandstof te besparen, wordt de uitstoot van schadelijke stoffen ver-

laagd » pagina 110.

Functiestoringen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 88.

Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert,

is er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben:

›

Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig

vervangen » pagina 172.

›

De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftem-

peratuur van de motor te hoog is » pagina 29.

Als de storing niet zelf kan worden verholpen of de koelcapaciteit afneemt,

moet het koelsysteem worden uitgeschakeld en de hulp van een erkend repa-

rateur worden ingeroepen.



Communicatie en multimedia

Universele telefoonvoorbereiding GSM II



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inleidende informatie 94

Intern telefoonboek 94

Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen 95

Symbolen op het display 96

Mobiele telefoon verbinden met de handsfreeset 96

Telefoonbediening op het MAXI DOT-display 97

ŠKODA geeft het gebruik vrij voor mobiele telefoons en communicatiesyste-

men met een vakkundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zend-

vermogen tot 10 watt.

Voor meer informatie over het inbouwen van mobiele telefoons en communi-

catiesystemen met een zendvermogen van meer dan 10 watt dient u een

ŠKODA Partner te raadplegen.

Bij het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen kunnen sto-

ringen in de werking van de elektronica van uw wagen optreden.

Dit kan worden veroorzaakt door:

›

het ontbreken van een buitenantenne,

›

een onjuist geïnstalleerde buitenantenne,

›

zendvermogen van meer dan 10 watt.

ATTENTIE

■

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-

dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

■

De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele tele-

foons in de wagen in acht nemen.

■

Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wa-

gen zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne

kan tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in

het interieur van de wagen leiden.



Communicatie en multimedia

ATTENTIE (vervolg)

■

Communicatiesystemen, mobiele telefoons resp. houders daarvan mogen

niet bij de afdekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de

airbags gemonteerd worden.

■

Een mobiele telefoon nooit op een stoel, het dashboard of op een andere

plek laten liggen van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuv-

re, een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd.

■

Bij luchtvervoer moet de Bluetooth

-functie door een erkend reparateur

worden uitgeschakeld.

Let op

■

Wij raden aan om het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesys-

temen in een wagen alleen door een erkend reparateur te laten uitvoeren.

■

Niet alle Bluetooth

mobiele telefoons zijn compatibel met de universele te-

lefoonvoorbereiding GSM II. Een ŠKODA Partner kan u vertellen of uw telefoon

compatibel is met een universele telefoonvoorbereiding GSM II.

■

Het bereik van de Bluetooth

-verbinding met de handsfreeset is beperkt tot

het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke om-

standigheden, bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge sto-

ringen met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een

jaszak bevindt, kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de

verbinding met de handsfreeset of de gegevensoverdracht bemoeilijken.

Inleidende informatie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.

De universele telefoonvoorbereiding GSM II (handsfreeset) biedt de mogelijk-

heid tot comfortbediening voor de mobiele telefoon door middel van spraakbe-

diening, via het multifunctiestuurwiel, de radio of het navigatiesysteem.

De universele telefoonvoorbereiding GSM II omvat de volgende functies.

›

Intern telefoonboek » pagina 94.

›

Comfortbediening van de telefoon via het multifunctiestuurwiel » pagina

95.



›

Telefoonbediening op het MAXI DOT-display » pagina 97.

›

Spraakbediening van de telefoon » pagina 98.

›

Muziekweergave van de telefoon of andere multimedia-apparaten » pagina

99.

Alle communicatie tussen de mobiele telefoon en de handsfreeset van uw wa-

gen verloopt via Bluetooth

-technologie.

Intern telefoonboek

Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.

Onderdeel van de handsfreeset is een intern telefoonboek. Het gebruik van dit

interne telefoonboek is afhankelijk van het type mobiele telefoon.

Nadat de telefoon de eerste keer is verbonden, begint het systeem het tele-

foonboek uit de telefoon en op de simkaart in het geheugen van het regelap-

paraat te laden.

Bij elke verdere verbinding van de telefoon met de handsfreeset wordt het be-

treffende telefoonboek dan alleen geüpdatet. Het updaten kan enkele minu-

ten duren. Gedurende deze tijd is het telefoonboek beschikbaar dat bij de

laatst voltooide update is opgeslagen. Nieuw opgeslagen telefoonnummers

worden pas na beëindiging van de update aangegeven.

Als tijdens het updaten zich een telefonisch contact aanmeldt (bijvoorbeeld

binnenkomend of uitgaand gesprek, dialoog van de spraakbediening), wordt

het updaten onderbroken. Na beëindiging van het telefonische contact begint

de update opnieuw.

In het interne telefoonboek zijn 2500 vrije geheugenplaatsen beschikbaar. Elk

contact kan maximaal 4 nummers bevatten.

Indien meer dan 2500 contacten zijn opgeslagen, is het telefoonboek niet vol-

ledig.



Bediening

Telefoon op het multifunctiestuurwiel bedienen

Afbeelding 94

Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen voor de telefoon

Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.

Om de bestuurder bij het bedienen van de telefoon zo weinig mogelijk van het

verkeer af te leiden, zijn op het stuurwiel toetsen aangebracht voor de een-

voudige bediening van de basisfuncties van de telefoon » Afbeelding 94.



Dit geldt echter alleen als uw wagen af fabriek met de universele telefoon-

voorbereiding is uitgerust.

De toetsen bedienen de functies voor de bedrijfsfunctie waarin de telefoon

zich op dat moment bevindt.

Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctie-

stuurwiel verlicht.

Toets/kartel-

wiel » Afbeelding

Handeling Functie

Kort indrukken Geluidsonderdrukking (MUTE )

Naar boven draaien Volume verhogen

Naar beneden draaien Volume verlagen

Kort indrukken

Gesprek aannemen, gesprek beëindigen

Weergave van het basismenu Telefoon →

Hoofdmenu van de telefoon → Lijst van gekozen nummers → Ge-

kozen contact bellen

Lang indrukken Binnenkomende oproep weigeren

Naar boven/beneden draaien Vorig/volgend menupunt

Kort indrukken Gekozen menupunt bevestigen

Lang indrukken Beginletters van het telefoonboek doorlopend weergeven

Snel draaien naar boven Naar de vorige beginletter in het telefoonboek

Snel draaien naar beneden Naar de volgende beginletter in het telefoonboek

Kort indrukken In het menu naar een niveau hoger terugkeren

Lang indrukken Het menu Telefoon verlaten

Het symbool → betekent dat hierna op de volgende toets dient te worden gedrukt.

Communicatie en multimedia

Symbolen op het display

Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende melding weergegeven.

Symbool Betekenis



Ladingstoestand van de telefoonaccu

 Signaalsterkte

 Een telefoon is verbonden met de handsfreeset.

 De handsfreeset is zichtbaar voor andere apparaten.



Een multimedia-apparaat is verbonden met de handsfree-

set.

Deze functie wordt slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund.

Mobiele telefoon verbinden met de handsfreeset

Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.

Om een mobiele telefoon met de handsfreeset te kunnen verbinden, moeten

de beide apparaten met elkaar worden gekoppeld. Meer informatie hierover

vindt u in het instructieboekje van uw mobiele telefoon.

Voor de koppeling moeten de volgende stappen worden uitgevoerd

›

In uw mobiele telefoon de Bluetooth

-functie en de zichtbaarheid van de

mobiele telefoon activeren.

›

Het contact inschakelen.

›

Op het MAXI DOT-display het menu Telefoon - Nwe. gebruiker selecteren en

wachten tot de handsfreeset het zoeken heeft beëindigd.

›

In het menu van de gevonden apparaten de te verbinden mobiele telefoon

selecteren.

›

De pincode bevestigen



›

Als de handsfreeset zich op het display van de mobiele telefoon (standaard

met SKODA_BT) meldt, binnen 30 seconden de PIN

invoeren en wachten tot

de koppeling voltooid is

›

Voor het beëindigen van de koppeling op het MAXI DOT-display het aanma-

ken van het nieuwe gebruikersprofiel bevestigen.

Als geen vrije plaats meer beschikbaar is voor het aanmaken van het nieuwe

gebruikersprofiel, een bestaand gebruikersprofiel wissen.

Tijdens de koppelingsprocedure mag geen andere mobiele telefoon met de

handsfreeset verbonden zijn.

Er kunnen maximaal vier mobiele telefoons met de handsfreeset worden ge-

koppeld, waarbij slechts één mobiele telefoon met de handsfreeset kan com-

municeren.

De zichtbaarheid van de handsfreeset wordt 3 minuten na het inschakelen van

het contact automatisch uitgeschakeld en tevens uitgeschakeld, wanneer de

mobiele telefoon met de handsfreeset is verbonden.

Handsfreeset opnieuw zichtbaar maken

Als het niet lukt om binnen 3 minuten na het inschakelen van het contact uw

mobiele telefoon met de handsfreeset te koppelen, kan de handsfreeset ge-

durende 3 minuten op de volgende manier opnieuw zichtbaar worden ge-

maakt.

›

Door het uit- en inschakelen van het contact.

›

Door het in- en uitschakelen van de spraakbediening.

›

Op het MAXI DOT-display in het menupunt Bluetooth - Zichtbaarheid.

Verbinding met een reeds gekoppelde mobiele telefoon tot stand brengen

Na het inschakelen van het contact wordt de verbinding bij een reeds gekop-

pelde mobiele telefoon automatisch tot stand gebracht

. U kunt op uw mobie-

le telefoon controleren of de automatische verbinding tot stand is gebracht.



Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesys-

teem bereikbaar » Instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+.

Afhankelijk van de Bluetooth

-versie in de mobiele telefoon wordt een automatisch gegenereerde 6-cij-

ferige pincode (SSP) weergegeven of moet de pincode, bijvoorbeeld 1234, handmatig worden ingevoerd.

Sommige mobiele telefoons hebben een menu waarin een pincode moet worden ingevoerd om de Blue-

tooth

-verbinding tot stand te kunnen brengen. Indien dit het geval is, moet deze code telkens worden

ingevoerd als een Bluetooth-verbinding tot stand wordt gebracht.

Bediening

Verbinding verbreken

De verbinding met de mobiele telefoon kan op een van de volgende manieren

worden beëindigd.

›

Door het verwijderen van de contactsleutel.

›

Door het verbreken van de verbinding met de handsfreeset in de mobiele te-

lefoon.

›

Door het verbreken van de verbinding met de gebruiker op het MAXI DOT-

display in het menupunt Bluetooth - Gebruiker.

Verbindingsproblemen oplossen

Als het systeem de melding Geen verbonden tel\. Gevonden geeft, de bedrijfs-

toestand van de mobiele telefoon controleren.

›

Is de mobiele telefoon ingeschakeld?

›

Is de PIN-code ingevoerd?

›

Is Bluetooth

actief?

›

Is de zichtbaarheid van de mobiele telefoon actief?

›

Is de mobiele telefoon al met de handsfreeset gekoppeld?

Telefoonbediening op het MAXI DOT-display

Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.

In het menu Telefoon kunnen de volgende menupunten worden geselecteerd.

›

Telefoonboek

›

Nummer kiezen

›

Oproeplijsten

›

Voicemailbox

›

Bluetooth

›

Instellingen

›

Terug

Telefoonboek

In het menupunt Telefoonboek bevindt zich de lijst met contacten die uit het

telefoongeheugen en van de simkaart van de mobiele telefoon zijn geladen.



Nummer kiezen

In het menupunt Nummer kiezen kunnen willekeurige telefoonnummers wor-

den ingevoerd. Met behulp van het kartelwiel de gewenste cijfers na elkaar se-

lecteren en deze bevestigen door het kartelwiel in te drukken. De cijfers 0-9,

symbolen





, # en de functies Annuleren, Bellen en Wissen kunnen worden

geselecteerd.

Oproeplijsten

In het menupunt Oproeplijsten kunnen de volgende menupunten worden ge-

selecteerd.

■

Gemiste

■

Gekozen

■

Beantwoorde

Voicemailbox

In het menu Voicemailbox kan het nummer van de voicemailbox worden inge-

steld

en vervolgens het nummer worden gekozen.

Bluetooth

In het menupunt Bluetooth kunnen de volgende menupunten worden gese-

lecteerd.

■

Gebruiker - Overzicht van de opgeslagen telefoons

■

Nwe. gebruiker - Zoeken naar nieuwe telefoons die zich in het ontvangstbe-

reik bevinden

■

Zichtbaarheid - Inschakelen van de zichtbaarheid van de handsfreeset voor

andere apparaten

■

Mediaspeler - Geluidsweergave via Bluetooth

■

Actief apparaat - Aangesloten apparaat

■

Gekoppelde app - Lijst met gekoppelde apparaten

■

Zoeken - Zoeken naar apparaten

■

Telefoonnaam - De mogelijkheid de naam van de handsfreeset te wijzigen

(ingesteld als SKODA_BT)



Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesys-

teem bereikbaar » Instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+.

Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie niet beschikbaar.

Communicatie en multimedia

Instellingen

In het menupunt Instellingen kunnen de volgende menupunten worden gese-

lecteerd.

■

Telefoonboek - Telefoonboek

■

Bijwerken - Actualisering van het telefoonboek

■

Sortering: - Indeling van de vermeldingen in het telefoonboek

■

Achternaam - Indeling op basis van de achternaam

■

Naam - Indeling op voornaam

■

Beltoon - Beltooninstelling

Terug

Terugkeren naar het beginmenu van de telefoon.

Spraakbediening



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Dialoog

Spraakcommando's 99

Dialoog

Afbeelding 95 Multifunctiestuurwiel: Spraakbediening

De periode waarin het systeem gereed is om spraakcommando's te ontvangen

en uit te voeren, wordt aangeduid als dialoog. Het systeem geeft akoestische

terugmeldingen en begeleidt u eventueel door de betreffende functies.

De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is van meerdere

factoren afhankelijk:

›

Met een normaal volume spreken, zonder beklemtoning en zonder overdre-

ven lange spreekpauzes.

›

Een slechte uitspraak voorkomen.

›

De portieren, ruiten en het schuifdak sluiten om storende buitengeluiden te

onderdrukken resp. te voorkomen.

›

Bij hogere snelheden wordt geadviseerd luider te spreken, om de hogere

omgevingsgeluiden te overstemmen.

›

Tijdens de dialoog andere geluiden in de wagen, bijvoorbeeld tegelijkertijd

sprekende inzittenden, vermijden.

›

Niet spreken wanneer het systeem een melding geeft.

De microfoon voor de spraakbediening is in de hemelbekleding aangebracht

en op de bestuurder en bijrijder gericht. Hierdoor kunnen zowel de bestuurder

als de bijrijder het systeem bedienen.

Telefoonnummer ingeven

Het telefoonnummer kan worden ingevoerd als een achter elkaar uitgespro-

ken cijferketen (compleet nummer) of in de vorm van een numerieke reeks (ge-

scheiden door korte spreekpauzes). Na elke numerieke reeks (gescheiden door

korte spreekpauzes) worden alle tot dan herkende cijfers door het systeem

herhaald.

Toegestaan zijn de cijfers 0-9, symbolen +,



, #. Het systeem herkent geen

samenhangende cijfercombinaties zoals bijvoorbeeld drieëntwintig.

Spraakbediening inschakelen

Door kort op toets

» Afbeelding 95 op het multifunctiestuurwiel te drukken.

Spraakbediening uitschakelen

Als het systeem net een melding geeft, moet de actuele melding worden be-

eindigd door op toets

» Afbeelding 95 op het multifunctiestuurwiel te druk-

ken.

Als het systeem een spraakcommando verwacht, kunt u de dialoog zelf beëin-

digen:

›

met het spraakcommando ANNULEREN,

›

door kort op toets

» Afbeelding 95 op het multifunctiestuurwiel te druk-

ken.



Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesys-

teem bereikbaar » Instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+.

Bediening

Let op

■

Bij een binnenkomend gesprek wordt de dialoog direct beëindigd.

■

De spraakbediening is alleen mogelijk bij wagens die zijn uitgerust met een

multifunctiestuurwiel met telefoonbediening.

Spraakcommando's

Standaard spraakcommando's

Spraakcommando Handeling

HELP

Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke

commando's weer.

BELLEN XYZ

Met dit commando wordt het contact uit het tele-

foonboek gebeld.

TELEFOONBOEK

Na dit commando kan bijvoorbeeld het telefoon-

boek worden weergegeven, een spraakinvoer voor

het contact worden aangepast of gewist en derge-

lijke.

OPROEPLIJSTEN

Lijsten met gekozen nummers, gemiste oproepen

en dergelijke.

NUMMER KIEZEN

Na dit commando kan een telefoonnummer wor-

den ingevoerd om een verbinding met de gewen-

ste gesprekspartner tot stand te brengen.

OPNIEUW KIEZEN

Na dit commando kiest het systeem het laatst ge-

kozen nummer.

MUZIEK

Weergave van de muziek op de mobiele telefoon

of een ander gekoppeld apparaat.

MEER OPTIES

Na dit commando biedt het systeem nog andere

contextafhankelijke commando's aan.

INSTELLINGEN Instellen van Bluetooth

, dialoog enzovoort.

ANNULEREN De dialoog wordt beëindigd.

Bij wagens met het navigatiesysteem Amundsen+ is deze functie via het menu van het navigatiesys-

teem bereikbaar » Instructieboekje van het navigatiesysteem Amundsen+.

Als een spraakcommando niet wordt herkend, antwoordt het systeem met

"Pardon?" en kan een nieuwe invoer plaatsvinden. Na de tweede mislukte po-

ging herhaalt het systeem de hulp. Na de derde mislukte poging volgt het ant-

woord "Actie geannuleerd" en wordt de dialoog beëindigd.

Ingesproken boodschap voor een contact opslaan

Als bij sommige contacten de automatische naamherkenning niet goed werkt,

is het mogelijk voor dit contact een eigen spaakvermelding in het menupunt

Telefoonboek - Belnaam - Opnemen op te slaan.

Een eigen spraakvermelding kan ook met behulp van de spraakbediening in

het menu MEER OPTIES worden opgeslagen.

Multimedia

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Muziekweergave via Bluetooth

Radio en navigatiesysteem op het multifunctiestuurwiel bedienen

100

AUX- en MDI-ingangen 101

Muziekweergave via Bluetooth

De universele telefoonvoorbereiding GSM II maakt de muziekweergave via

Bluetooth

mogelijk van apparaten zoals mp3-speler, mobiele telefoon of no-

tebook.

Om de muziek via Bluetooth

te kunnen weergeven, moet het betreffende ap-

paraat eerst via het menu Telefoon - Bluetooth - Mediaspeler aan de hand-

sfreeset worden gekoppeld.

De muziekweergave wordt op het aangesloten apparaat bediend.

De universele telefoonvoorbereiding GSM II biedt de mogelijkheid om de mu-

ziekweergave ook via de handsfreeset met de afstandsbediening te bedie-

nen » pagina 99, Spraakcommando's.

Let op

Het te verbinden apparaat moet het Bluetooth

A2DP-profiel ondersteunen,

zie het instructieboekje van het te koppelen apparaat.

Communicatie en multimedia

Radio en navigatiesysteem op het multifunctiestuurwiel bedienen

Afbeelding 96

Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen van het naviga-

tiesysteem

Op het multifunctiestuurwiel zijn toetsen aangebracht voor de bediening van

de basisfuncties van de af fabriek ingebouwde radio en het navigatiesys-

teem » Afbeelding 96.

De radio en het navigatiesysteem kunnen natuurlijk ook nog steeds op het ap-

paraat zelf worden bediend. Een beschrijving vindt u in het bijbehorende in-

structieboekje.

Als het stadslicht ingeschakeld is, zijn ook de toetsen van het multifunctie-

stuurwiel verlicht.

De toetsen gelden voor de functie waarin de radio, audio, video of het naviga-

tiesysteem zich op dat moment bevindt.

Door de toetsen in te drukken resp. te draaien kunnen de volgende functies

worden uitgevoerd.

Toets/kartel-

wiel » Afbeelding

Handeling Radio Audiobronnen Navigatie

Indrukken Audiobron wisselen

Indrukken Geluid uit-/inschakelen (MUTE )

Actuele navigatiemelding onderbre-

ken

Naar boven draaien Volume verhogen

Naar beneden draaien Volume verlagen

Kort indrukken

Naar de volgende zender wisselen Naar de volgende titel wisselen Geen functie

Verkeersmelding onderbreken

Lang indrukken Geen functie Snel vooruit Geen functie

Kort indrukken

Naar de vorige zender wisselen Naar het begin van de titel wisselen

Geen functie

Verkeersmelding onderbreken

Lang indrukken Geen functie Snel achteruit Geen functie



100

Bediening

Toets/kartel-

wiel » Afbeelding

Handeling Radio Audiobronnen Navigatie

Naar boven draaien

Naar de vorige zender wisselen en

tegelijkertijd

Lijst van opgeslagen/ontvangbare

zenders weergeven

Naar de volgende titel wisselen

Keuze voor het stoppen van de rou-

tegeleiding weergeven resp. de lijst

met laatste reisdoelen weergeven.

Naar beneden draaien

Naar de volgende zender wisselen

en tegelijkertijd

Lijst van opgeslagen/ontvangbare

zenders weergeven

Naar het begin van de titel wisselen

Kort indrukken Hoofdmenu openen

Naar de vorige titel wisselen door twee keer drukken op het kartelwiel resp. door het kartelwiel twee standen te verdraaien.

AUX- en MDI-ingangen

Afbeelding 97 AUX-ingang / MDI-ingang

Uw wagen kan voor de aansluiting van externe audiobronnen afhankelijk van

de uitrusting beschikken over AUX- of MDI-ingangen (AUX en USB).

De aangesloten externe audiobronnen (bijvoorbeeld iPod of mp3-speler) kun-

nen vervolgens worden gebruikt voor de weergave van muziek via de af fa-

briek ingebouwde radio resp. het radio-navigatiesysteem.

Voor het aansluiten van externe bronnen zijn verlengkabels uit het ŠKODA ori-

ginele accessoireprogramma beschikbaar.

De beschrijving van de bediening kunt u vinden in het betreffende instructie-

boekje van de radio resp. het navigatiesysteem.

AUX-ingang

De AUX-ingang bevindt zich op een van de volgende plaatsen:

›

tussen de voorstoelen in de middenconsole » Afbeelding 97 -



›

aan de voorzijde van het navigatiesysteem Amundsen+.

MDI-ingang

Bij wagens met MDI-ingang bevindt deze zich boven het opbergvak in de mid-

denconsole voor » Afbeelding 97 -



Externe bronnen, zoals bijvoorbeeld iPod

, iPad

of iPhone

die op de MDI-in-

gang zijn aangesloten, kunnen via het apparaat worden bediend.

Bij ingeschakeld contact en een via een verbindingskabel aangesloten appa-

raat wordt de accu van het apparaat geladen.

101

Communicatie en multimedia

Rijden

Wegrijden en rijden

Motor starten en afzetten

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Elektronische wegrijblokkering

102

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 103

Contact inschakelen en motor starten 103

Motor afzetten 104

Met de contactsleutel in het contactslot kan het contact worden in- en uitge-

schakeld en de motor worden gestart en afgezet.

ATTENTIE

■

Tijdens het rijden met niet-draaiende motor moet het contact altijd inge-

schakeld zijn » pagina 103, Contact inschakelen en motor starten.

■

Bij uitgeschakeld contact kan het stuurslot aangrijpen » pagina 103 -

gevaar voor ongevallen!

■

De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot

stilstand is gekomen » pagina 106, Parkeren. Anders zou het stuurwiel

kunnen blokkeren - gevaar voor ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen, ongevallen en be-

schadigingen!

■

De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat

bijvoorbeeld gevaar voor ongevallen, beschadiging of diefstal!

■

Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-

vallen!

ATTENTIE

■

De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten

draaien - vergiftigings- en levensgevaar!

■

Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de mo-

torruimte laten liggen. Er bestaat gevaar voor brand en motorschade.

■

De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-

dekken - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-

vaar voor schade aan de startmotor en de motor!

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-

gen gebruiken » pagina 165.

Let op

De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten

van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstempe-

ratuur.

Elektronische wegrijblokkering

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 102.

Door de elektronische wegrijblokkering wordt een mogelijke diefstalpoging of

het onbevoegd gebruik van uw wagen bemoeilijkt.

In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp

hiervan wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contact-

slot wordt gestoken.

Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische

wegrijblokkering automatisch geactiveerd.

Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor

niet aan.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Wegrijblokkering actief.

WEGRIJBLOKK







102

Rijden

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.

Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw

wagen bemoeilijkt.

Vergrendelen

›

De sleutel uit het contact trekken.

›

Het stuurwiel naar links of rechts draaien, tot het stuurslot hoorbaar ver-

grendelt.

Ontgrendelen

›

De contactsleutel in het contactslot steken.

›

Het contact inschakelen » pagina 103.

Het contactslot wordt ontgrendeld.

Als het contact niet kan worden ingeschakeld, het stuurwiel iets heen en weer

bewegen om het stuurslot te ontgrendelen.

Contact inschakelen en motor starten

Afbeelding 98

Standen van de sleutel in het

contactslot

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.

Standen van de sleutel in het contactslot » Afbeelding 98

Contact uitgeschakeld, motor afgezet

Contact ingeschakeld

Motor starten

Bij wagens met dieselmotor gaat na het inschakelen van het contact het voor-

gloeicontrolelampje



branden. Na het doven van het controlelampje kan de

motor worden gestart.



Handelwijze bij het starten van de motor

›

De handrem stevig aantrekken.

›

De versnellingshendel in de neutrale stand resp. de keuzehendel in stand P

of N zetten.

›

Het contact inschakelen

» Afbeelding 98.

›

Bij wagens met schakelbak het koppelingspedaal intrappen en vasthouden,

tot de motor is aangeslagen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak het rempedaal intrappen en

vasthouden, tot de motor is aangeslagen.

›

De sleutel tot de aanslag in stand

draaien en direct loslaten na het aan-

slaan van de motor - geen gas geven.

Bij het loslaten springt de sleutel in stand

terug.

Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand

draaien.

Het starten na circa een halve minuut herhalen.

Wagens met START-STOP-systeem en schakelbak

Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat hij niet

aan.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Koppeling intrappen om te starten.

KOPPEL

Wagens met START-STOP-systeem en automatische versnellingsbak

Als de motor zonder ingetrapt rempedaal wordt gestart, slaat hij niet aan.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Rem intrappen om te starten.

REMMEN

Let op

■

Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te

horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-

ken.

■

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-

schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.









103

Wegrijden en rijden

Motor afzetten

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.

›

De wagen stilzetten » pagina 106, Parkeren.

›

De sleutel in stand

» Afbeelding 98 op pagina 103 draaien.

De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de contactsleutel alleen

worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.

VOORZICHTIG

Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen

stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt

warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.

Let op

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-

schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.

Remmen en parkeren



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Informatie voor het remmen 104

Handrem 105

Parkeren 106

ATTENTIE

■

Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar

voor ongevallen!

■

Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-

snelling en in een laag toerenbereik, moet het koppelingspedaal worden in-

getrapt. Anders zou dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger kun-

nen hebben - gevaar voor ongevallen!



ATTENTIE (vervolg)

■

Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die bijvoorbeeld de hand-

rem kunnen loszetten of de versnelling kunnen uitschakelen, zonder toe-

zicht in de wagen achterlaten. De wagen zou zich in beweging kunnen zet-

ten - gevaar voor ongevallen!

■

Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 110, Nieuwe rem-

blokken.

VOORZICHTIG

Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te

worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot

een langere remweg en een hogere slijtage.

Informatie voor het remmen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 104.

Slijtage

De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden

en de rijstijl.

Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zul-

len de remblokken sneller slijten.

Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblok-

ken ook tussen servicebeurten door een erkend reparateur worden gecontro-

leerd.

Vocht of strooizout

De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter

bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De rem-

men moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te rem-

men »

Corrosie

Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd

door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten

worden gereinigd door enkele keren te remmen » .





104

Rijden

Lange resp. steile helling

Voordat langere tijd resp. van een steile helling bergafwaarts wordt gereden,

snelheid verminderen en naar de eerstvolgende lagere versnelling terugscha-

kelen. Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de rem-

men ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het

rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.

Noodstop aangeven

Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor

het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht au-

tomatisch knipperen.

Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-

bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten inge-

schakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten

automatisch uitgeschakeld.

Storing in het remsysteem

Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal

een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsys-

teem.

Direct een erkend reparateur opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpas-

sen, omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.

Laag remvloeistofpeil

Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optre-

den. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 33,



Remsysteem.

Rembekrachtiger

De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoe-

fend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.

ATTENTIE

De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit

toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden ge-

bracht.

Handrem

Afbeelding 99

Handrem

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 104.

De handrem dient er bij het stoppen en parkeren toe de wagen tegen onge-

wenste bewegingen te beveiligen.

Aantrekken

›

De handremhendel volledig omhoogtrekken.

Losdraaien

›

De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendel-

knop » Afbeelding 99 indrukken.

›

De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.

Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcon-

trolelampje



Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een

waarschuwingstoon.

Op het MAXI DOT-display wordt de volgende aanwijzing weergegeven.

Parkeerrem loszetten!

De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met

een snelheid van meer dan 6 km/h wordt gereden.

ATTENTIE

Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een

gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste

remmen. Dit kan de werking en levensduur van het remsysteem negatief

beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!





105

Wegrijden en rijden

Parkeren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 104.

Om te stoppen en parkeren een plek met een geschikte ondergrond zoe-

ken » .

De handelingen bij het parkeren alleen in de aangegeven volgorde uitvoeren.

›

De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De motor afzetten.

›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling of achteruitversnelling inscha-

kelen.

›

Het rempedaal loslaten.

ATTENTIE

De onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen zeer heet worden. Daarom

de wagen nooit op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met

licht ontvlambare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, blade-

ren, gemorste brandstof en dergelijke, in contact kan komen. - er bestaat

brandgevaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan!

Handmatig schakelen en pedalen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Handmatig schakelen 106

Pedalen 107



Handmatig schakelen

Afbeelding 100

5-versnellings schakelbak of 6-

versnellings schakelbak

Op de versnellingshendel zijn de afzonderlijke versnellingen afgebeeld » Af-

beelding 100.

Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 41.

Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor

wordt een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.

Achteruitversnelling inschakelen

›

De wagen stilzetten.

›

Het koppelingspedaal volledig intrappen.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.

›

De versnellingshendel volledig naar links en vervolgens naar voren in stand R

plaatsen » Afbeelding 100.

Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de

achteruitrijlampen.

ATTENTIE

De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor

ongevallen of beschadigingen!

VOORZICHTIG

■

Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnel-

lingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van

het schakelmechanisme leiden.

■

Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het koppe-

lings- of gaspedaal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de on-

derdelen van de koppeling.

106

Rijden

Pedalen

De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!

In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de

twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.

Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma gebruiken, die aan de overeenkomstige bevesti-

gingspunten zijn bevestigd.

ATTENTIE

In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -

gevaar door hindering van de pedaalbediening!

Automatische versnellingsbak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Standen en keuzehendelbediening

107

Keuzehendelvergrendeling

108

Handmatig schakelen (tiptronic)

109

Wegrijden en rijden

109

De automatische versnellingsbak schakelt automatisch.

De standen van de automatische versnellingsbak worden door de bestuurder

met de keuzehendel ingesteld.

ATTENTIE

■

Geen gas geven als voor het wegrijden de stand voor vooruitrijden met de

keuzehendel wordt ingesteld - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar

voor ongevallen!

■

Bij stilstaande wagen en draaiende motor is het in stand D, S of R nood-

zakelijk het rempedaal ingetrapt te houden. Bij stationair toerental wordt

de krachtoverbrenging niet volledig onderbroken - de wagen kruipt.

■

Bij het verlaten van de wagen moet de keuzehendel altijd in stand P wor-

den gezet. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor

ongevallen.

VOORZICHTIG

■

Wanneer tijdens het rijden de keuzehendel in stand N is gezet, moet het

gaspedaal worden losgelaten en worden gewacht totdat de motor stationair

draait, voordat de keuzehendel in een stand voor vooruitrijden kan worden ge-

zet.

■

Bij een buitentemperatuur beneden -10 °C moet de keuzehendel zich bij het

starten altijd in stand P bevinden.

■

Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspe-

daal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de onderdelen van de

versnellingsbak.

Let op

De contactsleutel kan na het afzetten van het contact alleen worden verwij-

derd als de keuzehendel in stand P staat.

Standen en keuzehendelbediening

Afbeelding 101

Keuzehendel / displayweergave



107

Wegrijden en rijden

Afbeelding 102

Grendelknop

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 107.

Bij ingeschakeld contact wordt de versnellingsbakmodus en de ingeschakelde

versnelling op het display weergegeven » Afbeelding 101.

Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Af-

beelding 101.

- Parkeerstand

In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.

De parkeerstand mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.

- Achteruitversnelling

De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toeren-

tal worden ingeschakeld.

- Neutraal (neutraalstand)

De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-

ken.

- Stand voor vooruitrijden (normaal programma)

In stand D worden de vooruitversnellingen automatisch geschakeld afhankelijk

van de motorbelasting, de bediening van het gaspedaal en de rijsnelheid.

- Stand voor vooruitrijden (sportprogramma)

De vooruitversnellingen worden in stand S bij hogere motortoerentallen dan

in stand D automatisch geschakeld.

Vóór het inschakelen van stand S vanuit stand D moet de grendelknop in pijl-

richting worden ingedrukt » Afbeelding 102.



Storing in de automatische versnellingsbak

Een storing in de automatische versnellingsbak is bijvoorbeeld herkenbaar aan

het volgende.

›

Er worden alleen bepaalde versnellingen geschakeld.

›

De achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt.

›

Er kan niet naar de tiptronic-stand worden geschakeld.

VOORZICHTIG

Bij een storing in de automatische versnellingsbak moet beslist de hulp van

een specialist worden ingeroepen, er bestaat gevaar voor beschadiging van de

wagen.

Keuzehendelvergrendeling

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 107.

De keuzehendel is in stand P en N geblokkeerd, zodat de stand voor vooruitrij-

den niet per ongeluk kan worden ingeschakeld en de wagen hierdoor niet in

beweging kan komen.

De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snel-

heden tot 5 km/h.

De keuzehendelvergrendeling wordt door het gaan branden van het controle-

lampje



aangeven.

Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naar D) wordt de keuze-

hendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vastge-

reden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in

stand N, bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehen-

delvergrendeling geactiveerd.

Keuzehendel uit stand P of N halen

›

Het rempedaal intrappen en tegelijkertijd de grendelknop in pijlrichting druk-

ken » Afbeelding 102 op pagina 108.

Om de keuzehendel uit stand N in D te halen hoeft alleen het rempedaal te

worden ingetrapt.





108

Rijden

Defect van de keuzehendelvergrendeling

Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen

accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehen-

delvergrendeling optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale ma-

nier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewo-

gen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt » pa-

gina 170.

Let op

Indien men de keuzehendel vanuit stand P in stand D of omgekeerd wil zet-

ten, dient de keuzehendel vlot te worden bewogen. Hierdoor wordt voorko-

men dat stand R resp. N per ongeluk wordt ingeschakeld.

Handmatig schakelen (tiptronic)

Afbeelding 103

Keuzehendel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 107.

De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel te scha-

kelen. Deze stand kan zowel bij stilstand als ook tijdens het rijden worden ge-

kozen.

De actueel ingeschakelde versnelling wordt op het display » Afbeelding 101 op

pagina 107 weergegeven.

Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 41.

Omschakelen naar handmatig schakelen

›

De keuzehendel vanuit stand D naar rechts resp. bij wagens met rechts stuur

naar links drukken.

Opschakelen

›

De keuzehendel naar voren

» Afbeelding 103 drukken.



Terugschakelen

›

De keuzehendel naar achteren

» Afbeelding 103 aantippen.

Let op

■

In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig

zijn handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van

de remmen en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 104, Informatie

voor het remmen.

■

Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van

het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende

versnelling.

■

Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas

terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.

Wegrijden en rijden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 107.

Wegrijden vanuit stilstand

›

De motor starten.

›

Het rempedaal intrappen en vasthouden.

›

De grendelknop in pijlrichting drukken » Afbeelding 102 op pagina 108 en in-

gedrukt houden.

›

De keuzehendel in de gewenste stand plaatsen » pagina 107 en de grendel-

knop weer loslaten.

›

Het rempedaal loslaten en gas geven.

Stoppen (tijdens het rijden)

›

Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.

›

Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.

Bij het tijdelijk stoppen, bijvoorbeeld bij een kruising, moet stand N niet wor-

den ingeschakeld.

Kick-down

Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wa-

gen tijdens het rijden te bereiken

Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrij-

den de kick-down-functie geactiveerd.

De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een

of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.





109

Wegrijden en rijden

Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal

voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.

ATTENTIE

Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het

verlies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!

Inrijden en economisch rijden

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inrijden

110

Tips voor economisch rijden

110

Het brandstofverbruik, de milieubelasting en de slijtage van uw wagen zijn o.a.

afhankelijk van de rijstijl, de staat van het wegdek en de weersomstandighe-

den.

Inrijden

Motor inrijden

Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden. Gedu-

rende deze periode beslist de rijstijl over de kwaliteit van deze inrijprocedure.

Gedurende de eerste 1 000 kilometer adviseren wij, met maximaal 3/4 van het

toegestane motortoerental te rijden, niet met volgas te rijden en niet met een

aanhangwagen te rijden.

Bij 1 000 tot 1 500 kilometer kan de motorbelasting tot het maximaal toege-

stane motortoerental worden opgevoerd.

Nieuwe banden

Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog

geen optimale grip.

Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden.

Nieuwe remblokken

Nieuwe remblokken moeten eerst worden "ingereden", want deze bieden in

het begin geen optimale remwerking.

Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden.

Tips voor economisch rijden

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te behalen moeten de volgende

aanwijzingen in acht worden genomen.

Anticiperend rijden

Onnodig accelereren en remmen vermijden.

Energiebesparend en tijdig schakelen

Op het schakeladvies letten » pagina 41.

Volgas en hoge snelheden vermijden

Als u de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke top-

snelheid, daalt het brandstofverbruik met de helft.

Stationair draaien verminderen

Bij afgezette motor, bijvoorbeeld bij het wachten in een file, is de brandstofbe-

sparing al na 30 - 40 s groter dan de brandstofhoeveelheid die voor het op-

nieuw starten van de motor nodig is.

Korte ritten vermijden

Bij een korte rit van minder dan circa 4 km kan de motor niet zijn bedrijfstem-

peratuur bereiken. Zolang de motor niet zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt,

is het brandstofverbruik duidelijk hoger dan bij een bedrijfswarme motor.

Op de correcte bandenspanning letten

Meer informatie » pagina 151.

Onnodige ballast vermijden

Per 100 kg gewicht neemt het verbruik met circa 1 l/100 km toe. Door de hoge-

re luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersysteem

bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal dan

zonder deze dragers.

Stroom sparen

Elektrische verbruikers (bijvoorbeeld stoelverwarming, airconditioning e.d.) al-

leen zo lang als nodig inschakelen.

110

Rijden

Door water rijden en op onverhard terrein rijden

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Door water rijden

111

Op onverhard terrein rijden 111

ATTENTIE

Direct na het rijden door water, modder, natte sneeuw e.d. kan de remwer-

king tijdelijk minder zijn » pagina 104, Informatie voor het remmen. Daarom

abrupte en heftige remmanoeuvres vermijden - gevaar voor ongevallen!

Door water rijden

Afbeelding 104

Door water rijden

Lees en bekijk eerst op bladzijde 111.

Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-

stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:

›

Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.

Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding

104.

›

Niet harder dan stapvoets rijden.

Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-

door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wa-

gen kan binnendringen.

›

Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.



VOORZICHTIG

■

Bij het rijden door water kunnen sommige onderdelen van de wagen, zoals

motor, versnellingsbak, onderstel of elektrische installatie, ernstig worden be-

schadigd.

■

Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw

wagen kunnen overschrijden.

■

Onder water kunnen gaten, modder of stenen of andere obstakels verborgen

zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.

■

Niet door zout water rijden, het zout kan corrosie veroorzaken. Een wagen

die met zout water in contact is geweest grondig met zoet water afspoelen.

Op onverhard terrein rijden

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 111.

Alleen op wegen en in terrein rijden, die geschikt zijn voor de technische toe-

stand van de wagen » pagina 180, Technische gegevens en uw rijervaring.

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de beslissing of de wagen ge-

schikt is voor de rit in het betreffende terrein.

ATTENTIE

Op onverhard terrein zeer bewust en anticiperend rijden.

■

De rijstijl steeds aan de terrein- en weersomstandigheden aanpassen. Te

hoge snelheid en verkeerde rijmanoeuvres kunnen beschadigingen aan de

wagen en zware verwondingen veroorzaken.

■

Aan de onderkant van de wagen vastzittende voorwerpen kunnen de

brandstofleidingen, het remsysteem, afdichtingen en andere delen van het

onderstel beschadigen. De onderzijde van de wagen controleren en vastzit-

tende voorwerpen verwijderen.

■

Brandbare voorwerpen, zoals onder de wagenbodem ingeklemde droge

bladeren of takken kunnen door hete onderdelen ontbranden - brandge-

vaar!

VOORZICHTIG

■

Op de bodemvrijheid van de wagen letten! Bij het rijden over objecten die ho-

ger zijn dan de bodemvrijheid kunnen het onderstel en de onderdelen daarvan

beschadigen.

■

In onbekend terrein langzaam rijden en op onverwachte hindernissen, bij-

voorbeeld gaten, stenen, boomstronken en dergelijke letten.

■

Alvorens onoverzichtelijke afslagen op onverharde wegen te nemen, eerste

controleren en beoordelen of doorrijden zonder risico mogelijk is.



111

Wegrijden en rijden

Hulpsystemen

Rem- en stabiliteitssystemen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stabiliseringscontrole (ESC) 112

Antiblokkeersysteem (ABS) 112

Aandrijfslipregeling (ASR) 113

Elektronisch sperdifferentieel (EDS) 113

Remassistent (HBA) 113

Bergwegrijhulp (HHC) 113

Dit hoofdstuk behandelt de functies van de rem- en stabiliteitssystemen, die

storingindicatie kan in het hoofdstuk » pagina 32, Controlelampjes worden ge-

vonden.

De rem- en stabiliteitssystemen worden elke keer als het contact wordt inge-

schakeld automatisch geactiveerd.

ATTENTIE

■

Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de

motor. De rem- en stabiliteitssystemen kunnen dan niet werken - gevaar

voor ongevallen!

■

De aangeboden hogere veiligheid door de rem- en stabiliteitssystemen

mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor

ongevallen!

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het

zicht en de verkeersomstandigheden.

Stabiliseringscontrole (ESC)

Afbeelding 105

Toets van het ESC-systeem: ASR

deactiveren/activeren

Lees en bekijk eerst op bladzijde 112.

De ESC verbetert de rijstabiliteit in rijdynamische grenssituaties, bijvoorbeeld

als de wagen in een slip raakt.

De ESC controleert of de gewenste rijrichting overeen komt met de momente-

le beweging van de wagen. Bij een afwijking (bijvoorbeeld oversturen), remt de

ESC de afzonderlijke wielen automatisch af, om de gewenste rijrichting aan te

houden.

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje



in het in-

strumentenpaneel.

Het ESC-systeem kan niet worden uitgeschakeld. Met de symbooltoets



» Af-

beelding 105 kan alleen de ASR worden gedeactiveerd » pagina 113.

Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje



De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem al-

leen in bijvoorbeeld de volgende situaties te deactiveren:

›

Bij het rijden met sneeuwkettingen.

›

Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.

›

Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.

Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 112.

Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-

steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de

wagen.





112

Rijden

Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het

rempedaal, die gepaard gaan met geluid.

Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.

Aandrijfslipregeling (ASR)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 112.

De ASR verhindert het doordraaien van de wielen van de aangedreven as. De

ASR beperkt bij doordraaiende wielen de aandrijfkracht die op de wielen wordt

overgebracht. Daardoor wordt bijvoorbeeld het rijden op wegen met weinig

grip vergemakkelijkt.

Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-sys-

teem geïntegreerd » pagina 112.

Let op

Bij wagens zonder stabiliseringscontrole (ESC) knippert tijdens een ASR-in-

greep het controlelampje  in het instrumentenpaneel.

Elektronisch sperdifferentieel (EDS)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 112.

Het EDS verhindert het doordraaien van het betreffende wiel van de aange-

dreven as. Het EDS remt het eventueel doordraaiende wiel af en brengt de

aandrijfkracht op het andere aangedreven wiel over. Daardoor wordt het rijden

op een ondergrond met een verschillende grip onder de afzonderlijke wielen

van de aangedreven as vergemakkelijkt.

Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS

automatisch uit. Er kan normaal met de wagen worden gereden en deze heeft

dezelfde eigenschappen als een wagen zonder EDS. Zodra de rem is afge-

koeld, wordt het EDS weer automatisch geactiveerd.

Remassistent (HBA)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 112.

De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.

De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel indrukken van het rempedaal.

Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig in-

getrapt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.



Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch

uitgeschakeld.

Bergwegrijhulp (HHC)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 112.

Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rem-

pedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder daarbij de handrem te hoe-

ven gebruiken.

Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde

remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.

De remdruk daalt geleidelijk, hoe meer gas er wordt gegeven. Als de wagen

niet binnen twee seconden wegrijdt, begint deze terug te rollen.

De HHC is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten

is. De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling.

Parkeerhulp



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

114

Activering/deactivering

114

De parkeerhulp (hierna alleen als systeem benoemd) attendeert door middel

van akoestische signalen resp. de weergave op het display van de radio resp.

het navigatiesysteem tijdens het manoeuvreren op obstakels in de buurt van

de wagen.

Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de

bumper en een obstakel. De ultrasoonsensoren bevinden zich in de achter-

bumper.

ATTENTIE

■

Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder

niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.

■

Bewegende personen of objecten kunnen door de systeemsensoren mo-

gelijk niet worden herkend.





113

Hulpsystemen

ATTENTIE (vervolg)

■

Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-

teemsignalen niet altijd reflecteren. Daarom kunnen dergelijke objecten of

personen door de systeemsensoren mogelijk niet worden herkend.

■

Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-

len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden

toe leiden dat voorwerpen of personen mogelijk niet door de systeemsen-

soren worden herkend.

■

Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich achter de wagen

geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel

of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren even-

tueel niet herkend worden.

VOORZICHTIG

■

De systeemsensoren schoon en sneeuw- en ijsvrij houden en niet met voor-

werpen afdekken, anders kan de systeemfunctie beperkt zijn.

■

Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.

hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt

zijn.

■

Extra gemonteerde accessoires, zoals bijvoorbeeld een fietsendrager, kun-

nen de werking van de parkeerhulp beïnvloeden.

Werking

Afbeelding 106

Reikwijdte van de sensoren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 113.

Ongeveer de reikwijdte van de sensoren

Gebied » Afbeelding 106 Afstand achter de wagen (in cm)

160



Akoestische signalen en schermweergave

Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen

de akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het ob-

stakel klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag

niet verder worden gereden!

Beschrijving van weergave op het display van de radio of het navigatiesys-

teem » Instructieboekje van radio; Instructieboekje van navigatiesysteem.

Activering/deactivering

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 113.

Het systeem wordt automatisch door het inschakelen van de achteruitver-

snelling geactiveerd. Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd.

Het systeem wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeactiveerd.

Weergave van een storing

Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-

toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er

sprake van een systeemstoring. De hulp van een erkend reparateur inroepen.

Let op

Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak kan het systeem bij aanhang-

wagengebruik niet worden geactiveerd.

Snelheidsregelsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 115

Bedieningsbeschrijving 115

Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid constant, zon-

der dat het gaspedaal hoeft te worden bediend.

De toestand waarbij het SRS de snelheid constant houdt, wordt hierna als re-

geling aangeduid.





114

Rijden

ATTENTIE

■

Het SRS dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder niet

van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.

■

De snelheid altijd aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht

en de verkeersomstandigheden.

Werking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 115.

Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling

Het SRS is geactiveerd .

Bij wagens met schakelbak moet de tweede versnelling of een hogere

versnelling zijn ingeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel in

stand D, S of in de tiptronic-stand staan.

De actuele snelheid moet hoger dan circa 20 km/h zijn.

Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit

toelaten.

ATTENTIE

Als het motorvermogen resp. de motorremwerking niet voldoende is om de

ingestelde snelheid aan te houden, moet de besturing worden overgeno-

men!

Bedieningsbeschrijving

Afbeelding 107

Bedieningshendel: Bedienings-

elementen van het snelheidsre-

gelsysteem





Lees en bekijk eerst op bladzijde 115.

Overzicht van de bedieningselementen van het SRS » Afbeelding 107

 SRS deactiveren (opgeslagen snelheid wissen)

 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)

 SRS activeren (regeling inactief)

 Regeling weer hervatten

/ snelheid verhogen

 Regeling starten / snelheid verlagen

Als geen snelheid is opgeslagen, dan wordt de actuele snelheid overgenomen.

Na het starten van de regeling wordt de actuele snelheid opgeslagen en in het

instrumentenpaneel gaat het controlelampje



branden.

Na een onderbreking van de regeling kan de opgeslagen snelheid door het in-

drukken van toets

weer worden hervat.

Automatische regelingsonderbreking

De automatische regelingsonderbreking vindt plaats, als een van de volgende

situaties zich voordoet.

›

Door het intrappen van het rem- of koppelingspedaal.

›

Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoor-

beeld ESC).

›

Door de activering van een airbag.

ATTENTIE

■

Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,

het systeem na gebruik altijd uitschakelen.

■

De regeling mag pas weer worden hervat als de opgeslagen snelheid niet

te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.

Let op

Tijdens de regeling kan de snelheid door het bedienen van het gaspedaal wor-

den verhoogd. Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de op-

geslagen waarde.



115

Hulpsystemen

Start-stopsysteem

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werkingsvoorwaarden van het systeem

116

Werking bij wagens met schakelbak 116

Werking bij wagens met automatische versnellingsbak 117

Door systeem bepaald automatisch starten van motor 117

Systeem handmatig deactiveren/activeren 117

Meldingen 118

Het START-STOP-systeem (hierna alleen nog systeem genoemd) bespaart

brandstof en vermindert milieuschadelijke emissies en de CO

-uitstoot, door-

dat bijvoorbeeld bij het stoppen voor een verkeerslicht de motor wordt afgezet

en bij het wegrijden weer wordt gestart.

ATTENTIE

■

De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.

■

Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging

niet.

Werkingsvoorwaarden van het systeem

Afbeelding 108

MAXI DOT-display: Motor is auto-

matisch afgezet / automatisch

afzetten van motor is niet moge-

lijk

Lees en bekijk eerst op bladzijde 116.

Voor het door het systeem bepaald automatisch afzetten van de motor, moet

er aan de volgende voorwaarden worden voldaan.

Het bestuurdersportier is gesloten.

De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.





De motorkap is gesloten.

De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.

Er is geen aanhangwagen aangekoppeld.

Enkele andere voorwaarden voor de systeemfunctie kan de bestuurder niet

beïnvloeden en ook niet herkennen. Daarom kan het systeem in situaties, die

voor de bestuurder identiek zijn, verschillend reageren.

Als na het stilzetten van de wagen, op het segmentdisplay de melding START-

STOP NIET MOGELIJK resp. op het MAXI DOT-display het controlesymbool



» Afbeelding 108 verschijnt, dan is er niet voldaan aan de voorwaarden voor

het automatisch afzetten van de motor.

Het laten draaien van de motor is bijvoorbeeld om de volgende redenen nood-

zakelijk.

›

De motortemperatuur voor het goed werken van het systeem is nog niet be-

reikt.

›

De ladingstoestand van de accu is te laag.

›

Het stroomverbruik is te hoog.

›

Hoog airconditioning- resp. verwarmingsvermogen (hoog aanjagertoerental,

groot verschil tussen de gewenste en werkelijke interieurtemperatuur).

Let op

■

Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vries-

punt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het

meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschik-

te waarden bereikt voor een correcte werking van het systeem.

■

Als bij automatisch afgezette motor gedurende langer dan 30 seconden de

bestuurdersgordel is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend,

moet de motor handmatig worden gestart.

■

Na het handmatig starten van de motor bij een wagen met schakelbak kan

een automatisch afzetten van de motor pas dan gebeuren als een voor de sys-

teemfunctie vereiste minimumafstand is gereden.

Werking bij wagens met schakelbak

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 116.

Bij het voldoen aan de werkingsvoorwaarden gebeurt het automatisch afzet-

ten van de motor / het automatisch starten van de motor zoals beschreven.

Automatisch afzetten van motor

›

De wagen stilzetten.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand zetten.







116

Rijden

›

Het koppelingspedaal loslaten.

Als de motor automatisch wordt afgezet, verschijnt op het segmentdisplay de

melding START-STOP ACTIEF resp. op het MAXI DOT-display verschijnt het

controlesymbool



» Afbeelding 108 op pagina 116.

Automatisch starten van motor

›

Het koppelingspedaal intrappen.

Er vindt een automatische herstart plaats.

Werking bij wagens met automatische versnellingsbak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 116.

Bij het voldoen aan de werkingsvoorwaarden gebeurt het automatisch afzet-

ten van de motor / het automatisch starten van de motor zoals beschreven.

Automatisch afzetten van motor

›

De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.

Als de motor automatisch wordt afgezet, verschijnt op het segmentdisplay de

melding START-STOP ACTIEF resp. op het MAXI DOT-display verschijnt het

controlesymbool



» Afbeelding 108 op pagina 116.

Automatisch starten van motor

›

Het rempedaal loslaten.

Er vindt een automatische herstart plaats.

Meer informatie over de automatische versnellingsbak

Het automatisch afzetten van de motor gebeurt in de keuzehendelstanden P,

D, S, N en in de tiptronic-stand.

In keuzehendelstand P blijft de motor ook na het loslaten van het rempedaal

uitgeschakeld. De motor wordt automatisch gestart als het gaspedaal wordt

ingetrapt of een andere rijstand wordt gekozen en het rempedaal wordt losge-

laten.

Als bij automatisch afgezette motor de keuzehendelstand R wordt ingescha-

keld, wordt de motor automatisch gestart.

Als de keuzehendel vanuit de stand R in de stand D, S of N wordt gezet, moet

de wagen voor het opnieuw automatisch afzetten van de motor eerst een

snelheid van meer dan 10 km/h bereiken.

De motor wordt niet automatisch afgezet als het systeem een wagenbewe-

ging als gevolg van een grote stuurwielverdraaiing herkent.



Indien de wagen met een lage snelheid rijdt (bijvoorbeeld in de file of bij het

afslaan) en na licht intrappen van het rempedaal blijft staan, vindt geen auto-

matische motoruitschakeling plaats. Door krachtiger intrappen van het rempe-

daal wordt de motor automatisch uitgeschakeld.

Door systeem bepaald automatisch starten van motor

Lees en bekijk eerst op bladzijde 116.

Bij automatisch afgezette motor kan het systeem de motor nog vóór het ge-

wenste verder rijden starten. Dit kan bijvoorbeeld door de volgende redenen

worden veroorzaakt:

›

De wagen rolt weg, bijvoorbeeld op een helling.

›

Het rempedaal is meermaals ingetrapt.

›

Het stroomverbruik is te hoog.

Systeem handmatig deactiveren/activeren

Afbeelding 109

Toets voor het start-stopsys-

teem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 116.

Deactiveren/activeren

›

Op symbooltoets



» Afbeelding 109 drukken.

Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets.

Let op

Als het systeem bij automatisch afgezette motor wordt gedeactiveerd, dan

wordt de motor automatisch gestart.



117

Hulpsystemen

Meldingen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 116.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Motor handmatig starten!

HANDM STARTEN

Aan een van de voorwaarden voor het automatisch starten van de motor is

niet voldaan resp. de bestuurdersgordel is losgemaakt. De motor moet hand-

matig worden gestart.

Storing: Start-stop

FOUT START-STOP

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur

inroepen.











Trekhaak en aanhangwagen

Trekhaak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Beschrijving 119

Paraatheidsstand 119

Kogelkop monteren 120

Correcte bevestiging controleren 121

Kogelkop verwijderen 121

Gebruik en onderhoud 122

Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak of met een trekhaak uit het origi-

nele ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust, voldoet deze aan alle techni-

sche en wettelijke eisen.

De elektrische verbinding tussen trekkende wagen en aanhangwagen ge-

schiedt via een 13-polig aanhangwagenstopcontact. Als de betreffende aan-

hangwagen over een 7-polige steker beschikt, kunt u een overeenkomstige

adapter uit het originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken.

De maximale kogeldruk bedraagt 50 kg.

ATTENTIE

■

Voor elke rit met aangebrachte kogelkop controleren of deze correct in

de bevestigingsschacht is aangebracht en bevestigd.

■

Als de kogelkop niet correct in de bevestigingsschacht is aangebracht en

bevestigd, mag deze niet worden gebruikt.

■

Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden ge-

bruikt.

■

Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.

■

De kogelkop nooit met een aangekoppelde aanhangwagen ontgrendelen.

VOORZICHTIG

Voorzichtig met de kogelkop omgaan om lakschade aan de bumper te vermij-

den.

Let op

De wagen met behulp van de afneembare kogelkop afslepen » pagina 168.

118

Rijden

Beschrijving

Afbeelding 110 Drager van de trekhaak / kogelkop

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 118.

De kogelkop kan worden verwijderd en bevindt zich in de uitsparing voor het

reservewiel of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte » pagina

158.

Drager van de trekhaak en kogelkop » Afbeelding 110

13-polig stopcontact

Borgoog

Bevestigingsschacht

Afdekkap

Beschermkap

Kogelkop

Vergrendelingskogels

Centrering

Groene markering op het handwiel

Handwiel

Sleutel

Slotkap

Rode markering op het handwiel

Witte markering op de kogelkop



Let op

Aan de onderzijde van de sleutel staat een codenummer. Bij verlies van een

sleutel contact opnemen met een erkend reparateur. Hij kan aan de hand van

dit codenummer voor een vervangende sleutel zorgen.

Paraatheidsstand

Afbeelding 111 Paraatheidsstand instellen

Afbeelding 112 Paraatheidsstand

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 118.

De kogelkop vóór het aanbrengen altijd in de paraatheidsstand zetten.

›

De sleutel

in pijlrichting

tot de aanslag draaien » Afbeelding 111.

›

Het handwiel

in pijlrichting

trekken en in pijlrichting

tot de aanslag

draaien.

Het handwiel blijft in deze stand vergrendeld.





119

Trekhaak en aanhangwagen

Correct ingestelde paraatheidsstand » Afbeelding 112

De sleutel

bevindt zich in de ontgrendelde stand - de pijl op de sleutel

wijst naar het symbool "Slot open". De sleutel kan niet worden verwijderd.

De vergrendelingskogels

kunnen volledig in de kogelkop worden ge-

drukt.

De rode markering

op het handwiel wijst naar de witte markering op de

kogelkop.

Tussen het handwiel en de kogelkop is een duidelijke spleet van circa 4

aanwezig.

De zo ingestelde kogelkop is gereed voor montage.

ATTENTIE

Als de kogelkop niet correct in de paraatheidsstand kan worden aange-

bracht, mag deze niet worden gebruikt.

VOORZICHTIG

De sleutel kan in de paraatheidsstand niet uit het handwielslot worden verwij-

derd.

Kogelkop monteren

Afbeelding 113 Kogelkop aanbrengen / slot vergrendelen en sleutel ver-

wijderen



Afbeelding 114

Slotkap aanbrengen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 118.

›

De afdekkap voor de bevestigingsschacht

» Afbeelding 110 op pagina 119

naar beneden lostrekken.

›

De kogelkop in de paraatheidsstand instellen » pagina 119.

›

De kogelkop van onderen vastpakken » Afbeelding 113 en in de bevestigings-

schacht aanbrengen tot hij hoorbaar aangrijpt » .

Het handwiel

draait zelfstandig terug en ligt tegen de kogelkop aan » .

›

Het handwielslot door draaien van de sleutel

tot de aanslag naar rechts in

pijlrichting

vergrendelen - de pijl op de sleutel wijst naar het symbool

"Slot gesloten".

›

De sleutel in pijlrichting

verwijderen.

›

De kap

op het handwielslot in pijlrichting

» Afbeelding 114 aanbrengen.

›

De kogelkop op een correcte bevestiging controleren » pagina 121.

ATTENTIE

■

Het handwiel bij het bevestigen van de kogelkop niet met de hand vast-

houden - gevaar voor verwondingen aan de vingers.

■

Na de montage van de kogelkop altijd het slot vergrendelen en de sleutel

verwijderen.

■

De kogelkop mag niet met aangebrachte sleutel worden gebruikt.

■

Indien de kogelkop zich niet in de paraatheidsstand bevindt, kan deze

niet in de bevestigingsschacht worden bevestigd.

VOORZICHTIG

Na het verwijderen van de sleutel altijd de kap op het handwielslot aanbren-

gen - gevaar voor vervuiling van het slot.





120

Rijden

Let op

De afdekkap voor de bevestigingsschacht na het verwijderen op een geschikte

plek in de bagageruimte bewaren.

Correcte bevestiging controleren

Afbeelding 115

Correct bevestigde kogelkop

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 118.

Vóór het gebruik van de kogelkop moet deze altijd op een correcte bevestiging

worden gecontroleerd.

Correct bevestigde kogelkop » Afbeelding 115

de kogelkop bij sterk "trekken" niet loskomt van de bevestigingsschacht.

De groene markering

op het handwiel wijst naar de witte markering op

de kogelkop.

Het handwiel dicht tegen de kogelkop aan ligt - er is geen speet aanwezig.

Het handwielslot is vergrendeld en de sleutel is verwijderd.

De kap

is op het handwielslot aangebracht.

ATTENTIE

De trekhaak mag alleen worden gebruikt als de kogelkop correct is ver-

grendeld!





Kogelkop verwijderen

Afbeelding 116 Slotkap verwijderen / slot ontgrendelen

Afbeelding 117

Kogelkop losmaken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 118.

›

De kap

in pijlrichting

» Afbeelding 116 van het handwielslot verwijde-

ren.

›

De sleutel

in het slot steken.

›

Het handwielslot door draaien van de sleutel

tot de aanslag naar links in

pijlrichting

ontgrendelen - de pijl op de sleutel wijst naar het symbool

"Slot open".

›

De kogelkop van onderen vastpakken » Afbeelding 117 en met de andere

hand het handwiel

in pijlrichting

trekken.

›

Het bediende handwiel tot de aanslag in pijlrichting

draaien en in deze

stand vasthouden.

›

De kogelkop in pijlrichting

naar beneden uit de bevestigingsschacht trek-

ken.

De kogelkop vergrendelt tegelijkertijd in de paraatheidsstand en is hierdoor

klaar om weer in de bevestigingsschacht te worden aangebracht » .





121

Trekhaak en aanhangwagen

›

De afdekkap voor de bevestigingsschacht

» Afbeelding 110 op pagina 119

aanbrengen.

ATTENTIE

■

De kogelkop nooit los in de bagageruimte laten liggen. Deze zou bij een

plotselinge remmanoeuvre beschadigingen kunnen veroorzaken en de in-

zittenden in gevaar kunnen brengen!

■

De kogelkop nooit bij een aangekoppelde aanhangwagen uitbouwen.

VOORZICHTIG

■

Als het handwiel niet tot de aanslag wordt gedraaid, dan draait deze zich na

het verwijderen van de stang met kogelkop terug, ligt het tegen de stang met

kogelkop en klikt het niet in de paraatheidsstand. De kogelkop moet dan vóór

de volgende inbouw in deze stand worden gebracht.

■

Na het uitbouwen dient de bevestigingsschacht met de afdekkap te worden

afgesloten. Zo wordt voorkomen dat vuildeeltjes in de bevestigingsschacht ko-

men.

Let op

■

Wij adviseren voor het verwijderen van de kogelkop de beschermkap op de

kogelkop te zetten.

■

De kogelkop schoonmaken vóór het opbergen in de box met het wagenge-

reedschap.

Gebruik en onderhoud

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 118.

De bevestigingsschacht met de kap afsluiten, zodat geen vuil kan binnendrin-

gen.

Altijd de kogelkop controleren voordat een aanhangwagen wordt aangekop-

peld en deze zo nodig met een geschikt smeervet behandelen.

Bij het opbergen van de kogelkop de beschermkap gebruiken om de bagage-

ruimte tegen vervuiling te beschermen.

In geval van vervuiling de vlakken van de bevestigingsschacht reinigen en met

een geschikt conserveringsmiddel behandelen.

VOORZICHTIG

Het bovenste gedeelte van de bevestigingsschacht is voorzien van smeervet.

Let erop dat het vet niet wordt verwijderd.



Aanhangwagen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanhangwagen beladen

122

Met een aanhangwagen rijden 123

Alarmsysteem 124

ATTENTIE

Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.

Aanhangwagen beladen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 122.

De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maxi-

maal toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïn-

vloedt het rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.

Verdelen van de lading

De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht

mogelijk bij de as liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat deze niet kunnen

verschuiven.

Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling

zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder

langzaam.

Bandenspanning

De bandenspanning van uw wagen aanpassen voor "volle belasting"» pagina

151, Levensduur van banden.

Aanhangwagengewicht en treingewicht

Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-

den » pagina 180, Technische gegevens.

De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-

ven de informatie in dit instructieboekje.

De aangegeven aanhangwagengewichten gelden alleen tot een hoogte van 1

000 m boven zeeniveau.





122

Rijden

Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het

klimvermogen af. Daarom moet per 1.000 m hoogtetoename het maximaal

toelaatbare gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.

Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende

wagen en de beladen aanhangwagen.

De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typepla-

tje van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn

in de wagenpapieren opgenomen.

ATTENTIE

■

De maximaal toelaatbare asbelasting en kogeldruk alsmede het maximaal

toelaatbare totaal- of treingewicht van de wagen en de aanhangwagen

niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!

■

Een glijdende lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid aanzienlijk be-

invloeden - gevaar voor ongevallen!

Met een aanhangwagen rijden

Afbeelding 118

13-polig stopcontact opzij klap-

pen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 122.

Voor de rit

›

Het 13-polige stopcontact bij de greep

vastpakken en in pijlrichting zwen-

ken » Afbeelding 118.

›

De beschermkap

» Afbeelding 110 op pagina 119 naar boven verwijderen.

Na de rit

›

Het 13-polige stopcontact bij de greep

vastpakken en tegen de pijlrichting

in zwenken » Afbeelding 118.

›

De beschermkap

» Afbeelding 110 op pagina 119 op de kogelkop aanbren-

gen.



Borgoog

Het borgoog

» Afbeelding 118 dient voor het vastmaken van de breekkabel

van de aanhangwagen.

Bij het vastmaken aan het borgoog moet de breekkabel in alle standen van de

aanhangwagen ten opzicht van de wagen (scherpe bochten, achteruitrijden

enzovoort) doorhangen.

Buitenspiegels

Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels

kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. De nationale wette-

lijke voorschriften moeten worden opgevolgd.

Koplampen

De voorzijde van de wagen kan bij aangekoppelde aanhangwagen omhoogko-

men en het licht kan andere verkeersdeelnemers verblinden.

De koplampafstelling met de draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling aan-

passen » pagina 57.

Rijsnelheid

Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/h.

Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging

van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen

met aanhangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.

Remmen

Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna

stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwa-

genwielen.

Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem

kan fungeren.

Oververhitting van de motor

Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar

het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen.

Als het controlelampje



in het instrumentenpaneel » pagina 34 gaat branden

resp. knipperen, stoppen en de motor afzetten. Enkele minuten wachten en

het koelvloeistofpeil controleren » pagina 144.

Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 34.

De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te

schakelen.



123

Trekhaak en aanhangwagen

ATTENTIE

■

Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!

■

De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de

verkeerssituatie.

■

Ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische kabels kunnen de aan-

hangwagen onder stroom zetten en storingen in de gehele wagenelektro-

nica veroorzaken, wat tot ongevallen en zware verwondingen kan leiden.

■

Alle werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een

erkend reparateur worden uitgevoerd.

■

De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten

op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombron-

nen.

■

Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het

stopcontact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen

worden gecontroleerd.

Let op

■

Bij een storing in de verlichting van de aanhangwagen de zekeringen in de

zekeringenhouder in het dashboard controleren » pagina 172.

■

Door contact van de breekkabel met het borgoog kan mechanische slijtage

van de oppervlaktelaag van het oog optreden. Deze slijtage vormt geen defect

aan het borgoog en is van de garantie uitgesloten.

■

Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de

voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.

■

De handrem van de trekkende wagen moet bij het aan- en afkoppelen van

de aanhangwagen aangetrokken zijn.

Alarmsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 122.

Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische

verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.

Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankop-

pelt of loskoppelt » pagina 52.

Voorwaarden voor de opname van een aanhangwagen in het alarmsysteem.

De wagen is af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak uitgerust.

De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-

trisch met de trekkende wagen verbonden.





De elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen is gebruiks-

klaar.

De wagen is met de sleutel vergrendeld en het alarmsysteem is ingescha-

keld.

VOORZICHTIG

Aanhangwagens met led-achterlichten kunnen om technische redenen niet in

het alarmsysteem worden opgenomen.



124

Rijden

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en onderhoud

Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wettelijke controles

125

ŠKODA Servicepartner 126

De originele ŠKODA onderdelen 126

De originele ŠKODA accessoires 126

Spoilers

127

Airbags 127

Terugname en recycling van oude wagens 128

Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan

uw wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht

te worden genomen.

De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de ver-

keersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen

voldoet ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische

wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.

Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassin-

gen, reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te

worden ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 126.

ATTENTIE

■

Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storin-

gen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!

■

Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software

kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische on-

derdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen be-

lemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De be-

drijfsveiligheid van de wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een

verhoogde onderdeelslijtage optreden.

Milieu-aanwijzing

Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden be-

waard om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op

deze manier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.

Let op

■

Wij adviseren aanpassingen en technische wijzigingen alleen door een er-

kend reparateur te laten uitvoeren.

■

Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande

toestemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten » Serviceplan.

■

De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA

AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een

rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-

stantie is bijgevoegd.

■

We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA acces-

soires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouwbaar-

heid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.

■

Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar

bij de ŠKODA Partners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte on-

derdelen vakkundig voor u uitvoeren.

Wettelijke controles

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 125.

In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-

keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig

te laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra

worden uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.

De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke

controles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze con-

troles voor of voeren deze controles voor u uit. De erkend reparateurs kunnen

zo mogelijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit

betekent voor u een besparing in tijd en geld.

Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle

wilt aanbieden, adviseren wij u van tevoren advies in te winnen bij de servi-

ceadviseur van uw ŠKODA Servicepartner.

De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw

wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodi-

ge uitgaven voor een eventuele herkeuring.



125

Verzorging en onderhoud

ŠKODA Servicepartner

Lees en bekijk eerst op bladzijde 125.

De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde

gereedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkun-

dig personeel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA origi-

nele onderdelen en ŠKODA originele accessoires.

Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwij-

zingen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden

hierdoor tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden

nageleefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toe-

stand van uw wagen.

De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen

volgens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle

aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een

ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

De originele ŠKODA onderdelen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 125.

Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen,

omdat deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgege-

ven. Deze onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materi-

aalgebruik exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee

identiek aan de in de serieproductie gebruikte onderdelen.

ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duur-

zaamheid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA ori-

ginele onderdelen te gebruiken.

ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele

onderdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar

nog minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien

van slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de produc-

tie van alle andere wagenonderdelen.

De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar

na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onder-

delen, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo

lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze

onderdelen te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.



Carrosseriereparaties

ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie al-

leen de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.

Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om

bij een erkend reparateur na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd

kunnen worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen

goedkoper.

De originele ŠKODA accessoires

Lees en bekijk eerst op bladzijde 125.

Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te let-

ten.

Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.

Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaar-

heid, de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere

producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw

wagen niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische

keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.

Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikke-

ling (technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen).

Alleen als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel

accessoire.

Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig ad-

vies en, naar wens, de vakkundige montage.

De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar

na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele acces-

soires, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo

lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze

accessoires te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.

Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht

voor onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuur-

lijke slijtage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's gloeilampen en wisserbladen.





126

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Part-

ners aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd.

Dit aanbod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met

ŠKODA originele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel

van aanbiedingen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van

de ŠKODA Partners.

Spoilers

Lees en bekijk eerst op bladzijde 125.

Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in

combinatie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen

te worden opgevolgd.

›

Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op

de voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.

›

Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met

een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.

›

Eventuele reparaties, het vervangen van, het toevoegen van of het verwijde-

ren van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleggen.

ATTENTIE

■

Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wa-

gen kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen

en verwondingen!

■

Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,

moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet

wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat

de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor

ongevallen!

Airbags

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 125.

De systeemcomponenten van het airbagsysteem kunnen zich in de voorbum-

per, in de portieren, voorstoelen, in de hemelbekleding of in de carrosserie be-

vinden.



ATTENTIE

Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-

wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerk-

zaamheden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door

een erkend reparateur worden uitgevoerd.

■

Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn

uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking

van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en

zware verwondingen!

■

Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.

Airbagmodules kunnen niet worden gerepareerd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem

■

Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke

delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan

leiden.

■

Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende air-

bagonderdelen in de wagen inbouwen.

■

Nooit beschadigde airbagdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot gevolg

hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet

werken.

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-

den aangebracht.

ATTENTIE

■

Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik

van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbag-

systeem veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

127

Verzorging en onderhoud

Terugname en recycling van oude wagens

Lees en bekijk eerst op bladzijde 125.

ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied

van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn

voor 95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur koste-

loos

worden teruggegeven.

In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven

ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u

een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de afgedankte wa-

gen waarborgt.

Let op

Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een

erkend reparateur.

Wagen wassen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wassen met de hand

128

Automatische wasinstallaties 129

Wassen met hogedrukreiniger 129

De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de

wagen vaak te wassen.

Hoe langer insectenresten, vogelpoep, wegenzout en andere agressieve af-

zettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperatu-

ren, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werk-

ing.

Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen

grondig worden gereinigd.



ATTENTIE

Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen

een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!

VOORZICHTIG

De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders

de wagen kan worden beschadigd.

Milieu-aanwijzing

De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.

Wassen met de hand

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.

Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.

De wagen met een zachte spons of een washandschoen reinigen. Daarbij van

boven naar beneden werken - te beginnen met het dak.

Voor hardnekkige verontreinigingen moeten speciaal hiervoor bedoelde mid-

delen worden gebruikt.

De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.

Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een

tweede spons.

De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.

ATTENTIE

De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-

neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de

binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.

■

De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.



Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.

128

Raadgevingen voor het gebruik

Automatische wasinstallaties

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.

Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de

gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kan-

teldak en dergelijke) worden genomen.

Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers,

imperiaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen

met de exploitant van de wasinstallatie.

Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conser-

vering dienen de ruitenwisserbladen met speciaal hiervoor bedoelde reini-

gingsmiddelen te worden gereinigd en ontvet.

VOORZICHTIG

Bij het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de

buitenspiegels worden ingeklapt om deze niet te beschadigen. Elektrisch ver-

stelbare buitenspiegels in geen geval handmatig, maar alleen elektrisch in- of

uitklappen.

Wassen met hogedrukreiniger

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 128.

Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies

voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en

de spuitafstand.

Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en

zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.

VOORZICHTIG

■

Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespo-

ten, mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de

portieren, de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevrie-

zen!

■

Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger

niet te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden

bespoten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden.

Let op

Zie ook wagen met decoratiefolie met hogedrukreiniger wassen » pagina 131.



Exterieur verzorgen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Lak van de wagen

130

Kunststof delen 130

Rubbers 130

Verchroomde delen 130

Decoratiefolie 131

Ruiten en buitenspiegels 131

Koplampglazen 131

Portierslotcilinders 132

Conservering van holle ruimten 132

Wielen 132

Bodembeschermlaag 132

Ruitenwisserbladen 132

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-

voorschriften op de verpakking in acht nemen.

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn

voor de gezondheid.

■

Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-

ging!

■

De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-

neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de

binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en derge-

lijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.



129

Verzorging en onderhoud

Milieu-aanwijzing

Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-

eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-

palingen worden afgevoerd.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-

schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Lak van de wagen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

Conserveren

Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke

milieu-invloeden.

De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op ba-

sis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels

meer worden gevormd.

Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden

aangebracht als deze na het wassen goed droog is.

Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advi-

seren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.

Polijsten

Als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen

geen glans meer kunt verkrijgen, wordt polijsten aanbevolen.

Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet

de lak vervolgens worden geconserveerd.

VOORZICHTIG

■

Beschadigingen van de lak direct laten bijwerken.

■

Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.

■

Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vas-

te was worden behandeld.

■

De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.



■

Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbren-

gen.

■

Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbren-

gen die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.

Kunststof delen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.

Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor

specifieke reinigingsmiddelen gebruiken.

VOORZICHTIG

Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.

Rubbers

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 129.

Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een

kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen

en rijgeluiden worden voorkomen.

VOORZICHTIG

■

De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behan-

delen.

■

Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak wor-

den aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.

Verchroomde delen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 129.

De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met

een zachte droge doek weer glanzend poetsen.

Als de verchroomde delen op deze manier niet volledig schoon worden, hier-

voor bedoelde onderhoudsmiddelen voor chroom gebruiken.

VOORZICHTIG

De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor

oppervlaktekrassen.



130

Raadgevingen voor het gebruik

Decoratiefolie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

De folie met een milde zeepoplossing en schoon, warm water schoonmaken.

Vóór het wassen van de wagen onder hoge druk de volgende aanwijzingen

opvolgen.

›

De minimale afstand tussen de sproeikop en de carrosserie moet 50 cm be-

dragen.

›

De straal loodrecht op het folie-oppervlak houden.

›

De maximale watertemperatuur bedraagt 50 °C.

›

De maximale waterdruk bedraagt 80 bar.

VOORZICHTIG

■

Bij de met folie bedekte vlakken nooit agressieve reinigingsmiddelen of che-

mische oplosmiddelen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de folie.

■

In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de

met folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren

sneeuwlagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar

voor beschadiging van de folie.

Ruiten en buitenspiegels

Afbeelding 119

Tankklep: IJskrabber

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

Sneeuw en ijs verwijderen

Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een

kunststof krabber gebruiken.

De ijskrabber bevindt zich aan de binnenzijde van de tankklep.

›

De tankklep openen.

›

De ijskrabber in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 119.



Ruiten reinigen

De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.

Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.

VOORZICHTIG

Aanwijzingen voor het verwijderen van sneeuw en ijs

■

Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijs-

krabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over

de ruit worden geschoven.

■

Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn

zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit-

resp. spiegeloppervlak.

■

Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwij-

deren - gevaar voor scheurvorming in het glas.

VOORZICHTIG

Aanwijzingen voor het reinigen van ruiten

■

De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of

zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van

de verwarmingsdraden of ruitantenne.

■

Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem ge-

bruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conser-

veringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht vermin-

deren.

Koplampglazen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 129.

De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.

VOORZICHTIG

■

De koplampen nooit droog afvegen - gevaar voor beschadiging van de be-

schermlak en scheurvorming bij de lampglazen.

■

Voor het reinigen van de glazen geen scherpe voorwerpen gebruiken - ge-

vaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampgla-

zen.

■

Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of

chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplamp-

glazen.



131

Verzorging en onderhoud

Portierslotcilinders

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde

producten worden gebruikt.

VOORZICHTIG

Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slot-

cilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!

Conservering van holle ruimten

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek

voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.

Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen na-

behandeling nodig.

Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit

met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine wor-

den gereinigd.

ATTENTIE

Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de

veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!

Wielen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

Velgen

Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig wor-

den gewassen.

Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal

aangetast.

Lichtmetalen velgen

Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmid-

del voor lichtmetalen velgen. Voor de behandeling van de velgen mogen geen

middelen met een schurende werking worden gebruikt.



VOORZICHTIG

■

Een beschadiging van de laklaag van de velgen direct laten bijwerken.

■

Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan

leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder be-

paalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen

leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.

Bodembeschermlaag

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden

beschermd.

Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden

uitgesloten.

Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste

voor begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.

ATTENTIE

Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-

lysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfs-

temperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!

Ruitenwisserbladen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 129.

De ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij

sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisser-

bladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.

De ruitenwisserbladen kunnen bijvoorbeeld door wasresten van automatische

wasinstallaties vervuild zijn » pagina 129.

Interieur verzorgen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Natuurleder 133

Kunstleder, stof en alcantara

134





132

Raadgevingen voor het gebruik

Stoffen bekleding 134

Veiligheidsgordels 135

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-

voorschriften op de verpakking in acht nemen.

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn

voor de gezondheid.

■

Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-

ging!

■

Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte par-

fumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.

VOORZICHTIG

■

Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare

verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorko-

men.

■

Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo

snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijde-

ren.

■

Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar

voor beschadiging van het dashboard.

■

Geen stickers op de verwarmingsdraden of ruitantenne plakken - gevaar voor

beschadiging.

■

De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging

van het bekledingoppervlak.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.

■

Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.

Milieu-aanwijzing

Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-

eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-

palingen worden afgevoerd.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-

schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Natuurleder

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

Het leder moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden gereinigd en

verzorgd.

Stof en vuil in de poriën en plooien veroorzaken schuurschade aan het opper-

vlak en leiden tot het vroegtijdig hard worden van het leeroppervlak. Daarom

moeten deze regelmatig met korte tussenpozen met een doek of stofzuiger

worden verwijderd.

Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of

wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen »

Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeepoplossing (2 eetle-

pels neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.

Voor het verwijderen van vlekken speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-

delen gebruiken.

Het leder met regelmatige tussenpozen met een geschikt lederverzorgings-

middel behandelen en na elke reiniging een verzorgende crème met UV-be-

scherming en impregneereffect gebruiken.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden

sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het

leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het

leder tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.

■

Het gebruik van een mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het leren

oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.

■

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende

kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-

gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.

Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een

gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van

het kledingtextiel.

■

Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scher-

pe gespen en sieraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het op-

pervlak achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan la-

ter niet als een terechte klacht worden erkend.





133

Verzorging en onderhoud

Let op

Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische verande-

ringen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting

van de bekleding.

Kunstleder, stof en alcantara

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

Kunstleer

Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.

Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een

milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-

bruikt.

Stoffen

Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdek-

king enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim,

reinigen.

Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-

bruikt.

Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-

voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.

Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.

Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.

Alcantara

Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het opper-

vlak beschadigen. Daarom moeten deze regelmatig met korte tussenpozen

met een doek of stofzuiger worden verwijderd.

Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.



VOORZICHTIG

■

Voor Alcantara

geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwij-

deraar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van

kunstleer, stof resp. alcantara

te vermijden. Indien de wagen langere tijd bui-

ten wordt geparkeerd het kunstleer, de stof resp. alcantara

beschermen door

de wagen af te dekken.

■

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende

kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-

gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.

Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een

gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van

het kledingtextiel.

Stoffen bekleding

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

Elektrisch verwarmde stoelen

Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-

delen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken » .

Stoelen zonder stoelverwarming

De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.

De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde

reinigingsmiddelen reinigen.

Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kun-

nen met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden

verwijderd.

Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-

staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.

VOORZICHTIG

■

De stoffen van de stoelen met elektrische stoelverwarming niet met water

of andere vloeistoffen reinigen - gevaar voor beschadiging van de stoelverwar-

ming.

■

Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.

■

Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschake-

len van de verwarming worden gedroogd.

■

Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.

■

De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.



134

Raadgevingen voor het gebruik

Veiligheidsgordels

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing schoonmaken.

Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.

ATTENTIE

■

De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-

bouwd.

■

Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigings-

middelen het materiaal kunnen beschadigen.

■

De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en der-

gelijke) in contact komen.

■

De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.



Controleren en bijvullen

Brandstof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Tanken 136

Loodvrije benzine 136

Dieselolie 138

Aan de binnenzijde van de tankklep is de juiste brandstofsoort voor uw wagen

aangegeven » Afbeelding 120 op pagina 136.

VOORZICHTIG

■

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brand-

stoftoevoer kan de verbranding overslaan - er is gevaar voor beschadiging van

onderdelen van de motor en van het uitlaatsysteem.

■

Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lak-

schade!

■

Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is ge-

produceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door

de fabrikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te

worden gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere

brandstof voorschrijft. Indien geen voorgeschreven brandstof beschikbaar is,

dient te worden gecontroleerd of de fabrikant het gebruik van een andere

brandstof toestaat.

135

Controleren en bijvullen

Tanken

Afbeelding 120 Tankdop

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 135.

Tanken is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan.

De wagen is ontgrendeld.

De motor en het contact zijn uitgeschakeld.

›

Op de tankklep in pijlrichting

drukken » Afbeelding 120.

›

De klep in pijlrichting

openklappen.

›

De tankdop in pijlrichting losdraaien » Afbeelding 120 -



›

De tankdop van boven op de tankklep steken » Afbeelding 120 -



›

Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken en tan-

ken » .

Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol » .

›

Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aan-

brengen.

›

De tankdop op de brandstofvulopening aanbrengen en tegen de pijlrichting

draaien tot deze vastklikt » Afbeelding 120 -



›

De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.

Controleren of de tankklep goed gesloten is.





ATTENTIE

■

Tijdens het tanken niet roken en geen mobiele telefoon gebruiken.

■

De brandstofdampen zijn explosief - er bestaat levensgevaar!

■

De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de omgang met

brandstof in acht nemen.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het vullen van de jerrycan

■

De jerrycan nooit in de wagen vullen.

■

De jerrycan nooit op de wagen plaatsen.

■

De jerrycan altijd op de grond neerzetten.

■

Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in

acht worden genomen.

■

Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een

ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de brandstof

eruit kunnen lopen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is

de brandstoftank vol. Het vullen niet voortzetten.

■

Indien brandstof uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te

werk gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.

Let op

De tankinhoud bedraagt circa 55 liter, waarvan 7 liter reserve.

Loodvrije benzine

Lees en bekijk eerst op bladzijde 135.

De wagen kan alleen worden gebruikt met loodvrije benzine die aan de norm

EN 228

voldoet.

In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-

ethanol (E10) worden gebruikt.





In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp. E5

voor loodvrije benzine met RON 95 en 98.

136

Raadgevingen voor het gebruik

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93

Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Het is eveneens mogelijk om loodvrije

benzine RON 91, 92 resp. 93 te tanken. Dit zorgt echter voor een gering vermo-

gensverlies en een en iets hoger brandstofverbruik » .

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95

Loodvrije benzine RON 95 of hoger gebruiken.

Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in noodgevallen benzine

RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt echter voor een gering vermo-

gensverlies en een en iets hoger brandstofverbruik » .

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/(95)

Loodvrije benzine RON 98 of hoger gebruiken. Er kan ook loodvrije benzine

RON 95 worden getankt, maar dit zorgt voor een gering vermogensverlies en

een en iets hoger brandstofverbruik .

Als loodvrije benzine RON 98 of 95 niet beschikbaar is, kan in noodgevallen

benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt » .

Brandstoftoevoegingen (additieven)

Loodvrije benzine conform de norm EN 228

voldoet aan alle voorwaarden voor

een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brand-

stoftoevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan leiden

tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

■

Reeds een tankvulling met benzine die niet aan de norm voldoet, leidt al tot

zware schade aan het uitlaatsysteem!

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bo-

vengenoemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor

niet starten of het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor

veroorzaken!

VOORZICHTIG

■

Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven oc-

taangetal moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en

een geringere motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of

een grote motorbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel moge-

lijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.

■

Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt,

kan de motor ernstige schade oplopen.

■

Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodgevallen

niet worden getankt, anders bestaat er gevaar voor motorschade!

VOORZICHTIG

In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-

bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Anders bestaat gevaar

voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!

VOORZICHTIG

Er mogen geen brandstoffen metaalhoudende brandstoftoevoegingen, bij-

voorbeeld LRP (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat ge-

vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!

Let op

■

Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zon-

der beperkingen worden gebruikt.

■

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93 wordt

voorgeschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal

dan RON 95 niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brand-

stofverbruik.

■

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven,

kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een

vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.

In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp. E5

voor loodvrije benzine met RON 95 en 98.

137

Controleren en bijvullen

Dieselolie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 135.

De wagen kan alleen worden gebruikt met dieselolie die aan de norm EN 590

voldoet.

In alle dieselmotoren kan dieselbrandstof met een aandeel van maximaal 7%

biodiesel (B7)

worden gebruikt.

Winterse omstandigheden - Winterdiesel

In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig

geschikt is voor gebruik.

In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel-

olie aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Part-

ner en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land ge-

bruikte diesel.

Dieseltoevoegingen (additieven)

De dieselbrandstof volgens de aangegeven normen voldoet aan alle voorwaar-

den een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen

brandstoftoevoegingen (additieven) aan de dieselbrandstof toe te voegen. Dit

kan leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

■

Slechts een keer tanken van dieselolie die niet voldoet aan de voorgeschre-

ven norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstof-

systeem en het uitlaatsysteem leiden!

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovenge-

noemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of

het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken!

■

Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.



VOORZICHTIG

■

De wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof RME, daarom

mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van bio-

brandstof RME kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstof-

systeem.

■

Aan de dieselbrandstof geen additieven, zogenaamde "vloeiverbeteraars"

(benzine en dergelijke) toevoegen. Dit kan leiden tot zware schade aan moto-

ronderdelen en het uitlaatsysteem!

Motorruimte



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Motorkap openen en sluiten

139

Overzicht motorruimte

140

Koelluchtventilator

140

Ruitensproeierinstallatie

141

ATTENTIE

Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en

brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-

wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!

ATTENTIE

Aanwijzingen voordat er wordt begonnen met werkzaamheden in de mo-

torruimte

■

De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.

■

De handrem stevig aantrekken.

■

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand

plaatsen.

■

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.



In Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.

In Duitsland overeenkomstig de norm DIN 52638, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Frankrijk EN 590.

138

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE (vervolg)

■

De motor laten afkoelen.

■

De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de

motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen

stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte

■

Alle personen, in het bijzonder kinderen, van de motorruimte verwijderd

houden.

■

Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koel-

luchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld!

■

Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor

■

Met name op draaiende motoronderdelen, bijvoorbeeld geribde riem, dy-

namo, koelluchtventilator letten - levensgevaar!

■

Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.

■

Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu.

■

Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden

van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk! Vóór aanvang van

de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle

kledingstukken nauw laten aansluiten.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de

elektrische installatie

■

Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.

■

Niet roken.

■

Nooit in de buurt van open vuur werken.

■

Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.

ATTENTIE

■

De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloei-

stoffen lezen en opvolgen.

■

De bedrijfsvloeistoffen in gesloten originele verpakkingen veilig bewaren

voor personen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen.

ATTENTIE (vervolg)

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.

■

Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen te-

gen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden

ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties

voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!

Milieu-aanwijzing

Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste

speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfs-

vloeistoffen van uw wagen door een erkend reparateur te laten vervangen.

Let op

■

Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een erkend reparateur raad-

plegen.

■

Bedrijfsvloeistoffen met de juiste specificatie kunnen uit het ŠKODA origine-

le accessoiresprogramma resp. uit het ŠKODA originele onderdelenprogramma

worden besteld.

Motorkap openen en sluiten

Afbeelding 121 Ontgrendelingshendel van motorkap / ontgrendelingshen-

del



139

Controleren en bijvullen

Afbeelding 122

Motorkap borgen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.

Motorkap openen

›

Het voorportier openen.

›

Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting

trek-

ken » Afbeelding 121.

Voor het optillen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet

van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de motorkap

kan ontstaan.

›

De ontgrendelingshendel in pijlrichting

drukken, de motorkap wordt ont-

grendeld.

›

De motorkap vastpakken en optillen.

›

De motorkapsteun in pijlrichting uit de houder

nemen » Afbeelding 122 en

de geopende motorkap ondersteunen door het uiteinde van de steun in de

hiervoor bedoelde opening

te steken.

Motorkap sluiten

›

De motorkap optillen.

›

De motorkapsteun losmaken en in de daarvoor bestemde houder drukken.

›

De motorkap vanuit een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de

slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken!

ATTENTIE

■

Controleren of de motorkap goed gesloten is.

■

Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop

dan direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de motorkap geen lichaamsdelen wor-

den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!



VOORZICHTIG

De motorkap nooit bij de ontgrendelingshendel optillen » Afbeelding 121.

Overzicht motorruimte

Afbeelding 123 Principeafbeelding: Motorruimte

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.

Indeling van de motorruimte » Afbeelding 123

Koelvloeistofexpansiereservoir 144

Ruitensproeiervloeistofreservoir 141

Motorolievulopening 143

Motoroliepeilstok 142

Remvloeistofreservoir 145

Accu 146

Let op

De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch

gelijk.

Koelluchtventilator

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 138.

De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking

vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.





140

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uit-

geschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.

Ruitensproeierinstallatie

Afbeelding 124

Motorruimte: Ruitensproeier-

vloeistofreservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.

Het ruitensproeiervloeistofreservoir zit in de motorruimte » Afbeelding 124.

De reinigingsvloeistof is voor de reiniging van de voorruit resp. achterruit en de

koplampen bedoeld.

De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3,5 liter, bij wagens met ko-

plampsproeiers circa 5,4 liter

Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te

reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het

programma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende

vuil te verwijderen (in de winter met antivries)).

Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch al-

tijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.

Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus wor-

den gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedra-

gen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts vol-

doende tot -5 °C.



VOORZICHTIG

■

In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de

radiateur of andere middelen.

■

Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloei-

stof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat

coating van de koplampen niet aantast.

■

Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistof-

reservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen ra-

ken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.

Motorolie



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Specificatie 142

Oliepeil controleren

142

Bijvullen

143

Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - be-

halve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.

Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructie-

boekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter

perse gaan van deze brochure.

De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen

geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een

ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.

De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in

combinatie met andere specificaties op de verpakking staan.

De motorolie moet bij de voorgeschreven service-intervallen worden ver-

verst » pagina 46.

ATTENTIE

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-

heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen

beslist te worden opgevolgd » pagina 138.



Voor enkele landen 5,4 l voor beide varianten.

141

Controleren en bijvullen

VOORZICHTIG

Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan

de motor!

Let op

■

Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie

voor uw wagen mee te nemen.

■

Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-

bruiken.

■

Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-

gens grondig te wassen.

Specificatie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.

Wagens met variabele service-intervallen

Benzinemotoren Specificatie

1,2 l/55 kW VW 503 00, VW 504 00

1,2 l/63 kW TSI VW 504 00

1,2 l/77 kW TSI VW 504 00

1,4 l/90 kW TSI VW 503 00, VW 504 00

Dieselmotor

Specificatie

1,6 l/66, 77 kW TDI CR VW 507 00

Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.

Wagens met vaste service-intervallen

Benzinemotoren Specificatie

1,2 l/55 kW VW 501 01, VW 502 00

1,2 l/63 kW TSI VW 502 00

1,2 l/77 kW TSI VW 502 00

1,4 l/90 kW TSI VW 501 01, VW 502 00

1,6 l/77 kW VW 501 01, VW 502 00

Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het een-

malig bijvullen een olie met ACEA A2 resp. ACEA A3 specificatie worden ge-

bruikt.



Dieselmotor

Specificatie

1,6 l/66, 77 kW TDI CR VW 507 00

Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.

Indien de hierboven genoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan voor het een-

malig bijvullen een olie met ACEA B3 resp. ACEA B4 specificatie worden ge-

bruikt.

VOORZICHTIG

Voor wagens met variabele service-intervallen mogen alleen de bovenge-

noemde oliën gebruikt worden. Om de eigenschappen van de motorolie te be-

houden, adviseren wij voor het bijvullen alleen oliën met dezelfde specificatie

te gebruiken. In uitzonderingsgevallen mag maximaal 0,5 l motorolie met de

specificatie VW 502 00 (alleen benzinemotoren) resp. de specificatie

VW 505 01 (alleen dieselmotoren) worden bijgevuld. Andere motoroliën mogen

niet worden gebruikt - gevaar voor schade aan de motor!

Oliepeil controleren

Afbeelding 125 Principeafbeelding: Oliepeilstok

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.

De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.

Oliepeilstok » Afbeelding 125

Het oliepeil moet in dit gebied liggen.





142

Raadgevingen voor het gebruik

De olie kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de volgende voor-

waarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motorbedrijfstemperatuur is bereikt.

De motor is afgezet.

De motorkap is geopend.

Peil controleren

›

Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is terugge-

stroomd.

›

De oliepeilstok verwijderen.

›

De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer

erin schuiven.

›

De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.

De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de

gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km be-

dragen. Tijdens de eerste 5.000 km kan het olieverbruik ook daarboven liggen.

Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd.

Bij een te laag oliepeil verschijnt op het display van het instrumentenpaneel

het controlesymbool



en de betreffende melding » pagina 34. Zo snel moge-

lijk het oliepeil via de peilstok controleren. De benodigde hoeveelheid olie bij-

vullen.

VOORZICHTIG

■

Het oliepeil mag in geen geval boven of onder het gebied

» Afbeelding

125 liggen - gevaar voor beschadiging van de motor en het uitlaatsysteem!

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-

gelijk is,



de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een er-

kend reparateur inroepen.

■

Indien het oliepeil boven het gebied

ligt, » Afbeelding 125,



niet verder

rijden! De motor afzetten en de hulp van een erkend reparateur inroepen.

Bijvullen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 141.

›

De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 123 op pagina

140.

›

De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 142.

›

Het oliepeil controleren » pagina 142.





›

De dop van de motorolievulopening weer zorgvuldig vastdraaien.

›

De peilstok tot de aanslag erin schuiven.

Koelvloeistof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Peil controleren 144

Bijvullen 144

De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.

Deze bestaat uit water en antivries en additieven, die het koelsysteem tegen

corrosie beschermen en kalkafzetting voorkomen.

De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof moet minimaal. 40% bedragen.

De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof kan tot maximaal 60% worden

verhoogd.

De correcte mengverhouding tussen het water en de antivries moet eventueel

door een erkend reparateur worden gecontroleerd en eventueel worden her-

steld.

De aanduiding van de koelvloeistof is op het koelvloeistofexpansiereservoir

aangegeven » Afbeelding 126 op pagina 144.

ATTENTIE

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-

heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen

beslist te worden opgevolgd » pagina 138.

■

De koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.

■

Contact met de koelvloeistof vermijden.

■

De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.

■

Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang

de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!

■

De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-

den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.

■

Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan

direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.



143

Controleren en bijvullen

ATTENTIE (vervolg)

■

De koelvloeistof altijd in de originele verpakking veilig bewaren voor per-

sonen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat

gevaar voor vergiftiging!

■

Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.

VOORZICHTIG

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet

mogelijk is,  de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een

erkend reparateur inroepen.

■

Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.

■

Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming te-

gen bevriezing af evenals de koelende werking.

■

Antivries die niet voldoet aan de voorgeschreven specificatie kan de be-

scherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.

■

De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en

aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden!

■

Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering

» Afbeelding 126 op

pagina 144.

■

Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, moet de hulp van

een erkend reparateur worden ingeroepen - er bestaat gevaar voor ernstige

motorschade.

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.

Peil controleren

Afbeelding 126

Motorruimte: Koelvloeistofex-

pansiereservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 143.

Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.

Koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 126

Markering voor het hoogst toegelaten koelvloeistofpeil

Markering voor het laagst toegelaten koelvloeistofpeil

Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen

staan.

De koelvloeistof kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de vol-

gende voorwaarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motor is afgezet.

De motor is koud.

De motorkap is geopend.

Peil controleren

›

Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-

beelding 126.

Bij bedrijfswarme motor kan het controleresultaat onnauwkeurig zijn. Het peil

kan ook boven markering

» Afbeelding 126 staan.

Bij een te laag koelvloeistofpeil verschijnt in het instrumentenpaneel het con-

trolesymbool



en de betreffende melding » pagina 34. Toch raden wij aan

het koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren.

Verlies van koelvloeistof

Koelvloeistofverlies wordt meestal door lekkages in het koelsysteem veroor-

zaakt. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem

direct door een erkend reparateur laten controleren.

Bijvullen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 143.

›

Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop

voorzichtig losschroeven.

›

Koelvloeistof bijvullen.

›

De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.









144

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.

■

Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is,

geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De

juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer

door een erkend reparateur laten herstellen.

Remvloeistof

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Peil controleren 145

Specificatie

145

Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte » Afbeelding 127 op

pagina 145.

ATTENTIE

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-

zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-

zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 138.

■

Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het rem-

systeem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Als het koelvloeistofpeil onder de "MIN"-markering is gedaald » Afbeelding

127 op pagina 145,  niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! De hulp van

een erkend reparateur inroepen.

■

De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.

Let op

■

De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven servicebeurt.

■

Wij adviseren de remvloeistof uit het ŠKODA originele onderdelenprogramma

te gebruiken.

Peil controleren

Afbeelding 127

Motorruimte: Remvloeistofreser-

voir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 145.

De remvloeistof kan worden gecontroleerd wanneer aan de volgende voor-

waarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motor is afgezet.

De motorkap is geopend.

Peil controleren

›

Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 127.

Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.

Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage

en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.

Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de

markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsys-

teem.

Een te laag remvloeistofpeil wordt door het gaan branden van het controle-

lampje



op het display van het instrumentenpaneel en door de betreffende

melding weergegeven » pagina 33,



Remsysteem.

Specificatie

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 145.

De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties vol-

doen:

›

VW 50114,

›

FMVSS 116 DOT4.







145

Controleren en bijvullen

Accu

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Afdekking openen

147

Accuvloeistof controleren 147

Laden 148

Vervangen 148

Los- en vastmaken 148

Automatische verbruikersuitschakeling 149

De accu is een spanningsbron voor het starten van de motor en voor de voe-

ding van elektrische verbruikers in de wagen.

Waarschuwingssymbolen op de accu

Symbool Betekenis



Altijd een veiligheidsbril dragen!



Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen

en een beschermende bril dragen!



Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en

niet roken!



Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!



Kinderen uit de buurt houden van de accu!

ATTENTIE

Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen

verwondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De al-

gemeen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen die-

nen beslist in acht te worden genomen.

■

De accu verwijderd houden van personen die niet volledig zelfstandig zijn,

in het bijzonder kinderen.

ATTENTIE (vervolg)

■

De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen

van de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheids-

bril of veiligheidskap - verblindingsgevaar!

■

Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huid-

bescherming dragen.

■

Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst

zorgvuldig mee worden omgegaan.

■

Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en

leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.

■

Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan

diepe en moeizaam genezende wonden.

■

Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal

minuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!

■

Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren

en met veel water naspoelen.

■

Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk een arts raadplegen.

ATTENTIE

■

Niet werken met open vuur en licht.

■

Ook niet roken en geen werkzaamheden verrichten waarbij vonken ont-

staan.

■

Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!

■

Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar

door bijtende werking!

■

Een bevroren accu vervangen.

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -

explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

VOORZICHTIG

■

Bij een ondeskundige omgang met de accu bestaat gevaar voor beschadi-

ging.

■

Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar

voor lakschade.

■

Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu

ontladen zijn. U kunt het ontladen van de accu voorkomen door de minpool (-)

van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage laad-

stroom op te laden.



146

Raadgevingen voor het gebruik

■

Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct

daglicht worden blootgesteld.

■

Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-

doende op en kan ontladen raken.

Milieu-aanwijzing

Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in

overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.

Let op

■

Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de accu door een erkend repara-

teur te laten uitvoeren.

■

Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.

Afdekking openen

Afbeelding 128

Motorruimte: Accuafdekking

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 146.

De accu staat in de motorruimte » Afbeelding 128.

›

De afdekking in pijlrichting openen » Afbeelding 128.

Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.



Accuvloeistof controleren

Afbeelding 129

Accu: Vloeistofpeilmerkteken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 146.

Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator » Afbeelding

129 kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastge-

steld.

Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor

de controle voorzichtig op de indicator tikken.

›

Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.

›

Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden

vervangen.

Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor

het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.

Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een erkend reparateur te

laten controleren, met name in de volgende gevallen.

›

Hoge buitentemperaturen.

›

Lange dagelijkse ritten.

›

Na het opladen.

Koude jaargetijde

De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.

Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door

een erkend reparateur te laten controleren en zo nodig te laten opladen.





147

Controleren en bijvullen

Let op

■

Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Inspectie bij

een erkend reparateur gecontroleerd.

■

Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische

redenen niet worden gecontroleerd.

Laden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 146.

Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de

motor.

Opladen van de accu is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is vol-

daan.

De motor is afgezet.

Het contact is uitgeschakeld.

Alle verbruikers zijn uitgeschakeld.

De motorkap is geopend.

"Snelladen" met hoogte stroomsterktes

›

Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus").

›

De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",

zwart = "min").

›

De steker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat in-

schakelen.

›

Na de laden: Eerst de acculader uitschakelen en de steker uit het stopcon-

tact trekken.

›

Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.

›

De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").

Laden met geringe stroomsterktes

Bij het laden, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoeven de aansluitkabels niet

van de accu te worden losgemaakt.

De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.

Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van

de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.

Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.





ATTENTIE

■

Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een

explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het

loskoppelen van de accu of het lostrekken van een steker bij ingeschakeld

contact.

■

Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-

werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor accuschade, explo-

sie, accubrand en zuurspetters.

■

Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur

vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.

■

Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,

het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet

de minpool (-) worden losgemaakt.

■

Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale accula-

der en vakkennis nodig.

■

Wij adviseren het "snelladen" van accu's door een erkend reparateur te la-

ten uitvoeren.

VOORZICHTIG

Bij wagens met start-stopsysteem mag de accuklem van de acculader niet

rechtstreeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op

de motormassa » pagina 167, Starthulp bij wagens met start-stopsysteem.

Vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 146.

De nieuwe accu moet dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelf-

de afmetingen als de oorspronkelijke accu hebben. Het geschikte accutype is

verkrijgbaar bij een erkend reparateur.

Wij adviseren de accu door een erkend reparateur te laten vervangen, die de

nieuwe accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van

de milieuvoorschriften zal afvoeren.

Los- en vastmaken

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 146.

Losmaken

›

Het contact uitschakelen.

›

Eerst de minpool (-) en pas daarna de pluspool (+) van de accu losmaken.





148

Raadgevingen voor het gebruik

Vastmaken

›

Eerst de pluspool (+) en pas daarna de minpool (-) van de accu losmaken.

Pas na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn de volgende func-

ties resp. voorzieningen gedeeltelijk of volledig uitgeschakeld.

Functie / voorziening Ingebruikname

Radio resp. navigatiesysteem

Codenummer ingeven » Instruc-

tieboekje van de radio

resp. » Instructieboekje van het

navigatiesysteem

Tijdinstellingen » pagina 31

VOORZICHTIG

■

De accukabels alleen bij afgezet contact losmaken - gevaar voor beschadi-

ging van de elektrische installatie van de wagen.

■

De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.

Let op

■

Wij adviseren de wagen na het losmaken en aansluiten van de accukabels

door een erkend reparateur te laten controleren, zodat alle elektrische syste-

men weer optimaal werken.

■

De gegevens van het multifunctioneel display worden teruggezet.

Automatische verbruikersuitschakeling

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 146.

Het boordnetregelapparaat voorkomt bij zware belasting van de accu automa-

tisch het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:

›

Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom le-

vert.

›

Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld

stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze

helemaal uitgeschakeld.



VOORZICHTIG

■

Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu

ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld

bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is inge-

schakeld.

■

Verbruikers die via de 12 volt contactdoos van stroom worden voorzien, kun-

nen bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.

Let op

Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in

gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waar-

genomen.

149

Controleren en bijvullen

Wielen

Velgen en banden



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Levensduur van banden 151

Nieuwe banden 152

Draairichtinggebonden banden 153

ATTENTIE

Bij het gebruik van banden de nationale wettelijke bepalingen in acht ne-

men.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het gebruik van banden

■

Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale

grip, daarom voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen!

■

Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van hetzelfde type, dezelfde

grootte (afrolomtrek) en met hetzelfde profiel gebruiken.

■

Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrij-

den.

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrij-

den.

■

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag.

■

Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op ban-

denschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de

snelheid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen schade her-

kenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde

erkend reparateur rijden om de wagen te laten controleren.

■

Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model

goedgekeurd zijn. Anders kan de verkeersveiligheid nadelig beïnvloed wor-

den.

ATTENTIE

Aanwijzingen met betrekking tot bandenbeschadiging resp. -slijtage

■

Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.

■

Nooit met beschadigde banden rijden.

■

Beschadigde velgen of banden direct vervangen.

■

Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moe-

ten ze direct worden vervangen.

■

Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het

vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden

(ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).

VOORZICHTIG

■

Uw banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen.

■

Verloren ventieldoppen vervangen.

■

Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet wor-

den gemonteerd, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de

band in deze situatie niet meer gelden.

Milieu-aanwijzing

Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.

Let op

■

Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een er-

kend reparateur te laten uitvoeren.

■

Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het ori-

ginele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.

150

Raadgevingen voor het gebruik

Levensduur van banden

Afbeelding 130 Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerkte-

kens / wielen wisselen

Afbeelding 131 Geopende tankklep met een tabel met de bandenmaten

en -spanningen / baden oppompen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 150.

De levensduur van banden is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de

rijstijl en andere factoren.

Sticker met voorgeschreven bandenspanningen » Afbeelding 131

Plaats van de sticker

Standaardbandenspanning voor halve belading



Comfortbandenspanning voor halve belading

Standaardbandenspanning voor volledige belading

Bij het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de levensduur van de ban-

den worden verlengd.

Bandenspanning

De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per

maand en voor elke grote rit controleren.

De sticker met de voorgeschreven bandenspanningen bevindt zich aan de bin-

nenzijde van de tankklep

» Afbeelding 131.

Bij sommige wagens kan de bandenspanning voor meer rijcomfort aan de com-

fortbandenspanning worden aangepast » Afbeelding 131

Bij de comfortbandenspanning kan het brandstofverbruik iets toenemen.

Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspan-

ning die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden.

De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. De verhoogde

bandenspanning bij warme banden zo mogelijk niet verminderen.

Bij hogere belading de bandenspanning overeenkomstig aanpassen.

Rijstijl

Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de banden-

slijtage.

Wielen balanceren

De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan

echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merk-

baar aan een "onrust" in het stuurwiel.

Na het vervangen van banden of een bandenreparatie de wielen laten balan-

ceren.

Verkeerde uitlijning

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijta-

ge.



Geldt voor sommige wagens.

151

Wielen

Schade aan de band

Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of

soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte

hoek worden genomen.

Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigin-

gen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke). Vreemde voorwer-

pen uit het bandenprofiel verwijderen (bijvoorbeeld kleine stenen).

Wielen wisselen

Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwie-

len en de achterwielen overeenkomstig het schema » Afbeelding 130 -



verwisselen. Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.

Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden en om de optimale levensduur

te behalen, adviseren wij om elke 10.000 km de wielen om te wisselen.

Banden opslaan

Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairich-

ting kan worden aangehouden.

Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die

niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.

Slijtagemerktekens

In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6

mm hoge slijtagemerktekens. Deze slijtagemerktekens zijn, afhankelijk van

het merk en type band, gelijkmatig verdeeld over de bandomtrek aange-

bracht » Afbeelding 130 -



. Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de

letters "TWI" of symbolen) geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.

Veroudering van banden

Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.

Ook als ze niet worden gebruikt. Daarom adviseren wij geen zomer- resp. win-

terbanden te gebruiken die ouder zijn dan 6 resp. 4 jaar.

Nieuwe banden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 150.

Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (af-

rolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.

De voor uw wagen toegestane band-/velgcombinaties staan vermeld in uw

autopapieren.



Indien mogelijk de banden per as vervangen. De banden met de grotere pro-

fieldiepte moeten altijd op de voorwielen gebruikt worden.

Toelichting van het bandopschrift

195/55 R 15 85 H

Het betekent:

195 Bandbreedte in mm » Afbeelding 131 op pagina 151

65 Hoogte-/breedteverhouding in % » Afbeelding 131 op pagina 151

R Code voor bandconstructie - Radiaal » Afbeelding 131 op pagina

151

15 Velgdiameter in inch » Afbeelding 131 op pagina 151

85 Belastingindex »

H Snelheidscodeletter »

De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde

van de band). Bijvoorbeeld

DOT ... 11 14...

betekent dat de band in week 11 van het jaar 2014 is geproduceerd.

Belastingindex

De belastingsindex geeft de maximaal toegestane belasting van een afzonder-

lijke band aan.

Belastingsin-

dex 83 84 85 86 87 91 92 93 95

Belasting

(in kg)

487 500 515 530 545 615 630 650 690

Snelheidscode

De snelheidscodeletter geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemon-

teerde banden van de betreffende categorie aan.

Snelheids-

symbool

R S T U H V W

Top-

snelheid

(in km/h)

170 180 190 200 210 240 270



152

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

De informatie over de snelheidscode en de belastingindex staat in de wagen-

papieren vermeld.

Draairichtinggebonden banden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 150.

De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.

Voor de bestmogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven

draairichting beslist in acht te worden genomen.

Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.

›

Hogere rijstabiliteit.

›

Minder kans op aquaplaning.

›

Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.

Bandenspanningscontrole



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Instelling

153

Weergave 154

De bandenspanningscontrole bewaakt en waarschuwt bij een wijziging van de

bandenspanning.

Een systeeminstelling is nodig als een van de volgende situaties zich voordoet.

›

Wijziging van de bandenspanning.

›

Wisselen van een of meerdere wielen.

›

Positiewijziging van een wiel op de wagen.

›

Gaan branden van het controlelampje tijdens het rijden.

ATTENTIE

Aanwijzingen over bandenspanning

■

De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen

tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning. De bandenspanning

regelmatig controleren.

■

Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag.



ATTENTIE (vervolg)

■

Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-

stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van

de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een

klapband.

■

Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet

waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband. In zo'n geval proberen de wa-

gen voorzichtig zonder heftige stuurbewegingen en zonder al te sterk af-

remmen tot stilstand te brengen.

VOORZICHTIG

■

Het is noodzakelijk elke 10.000 km of 1x per jaar de basisafstelling uit te voe-

ren om zo een correcte werking van de bandenspanningscontrole te garande-

ren.

■

De bandenspanningscontrole vervangt niet het regelmatig controleren van

de bandenspanning.

Instelling

Afbeelding 132

Toets voor het instellen van de

bandenspanningswaarde

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.

›

Alle banden op de voorgeschreven spanning brengen » pagina 151.

›

Het contact inschakelen.

›

Op de symbooltoets



» Afbeelding 132 langer dan 2 seconden indrukken.

Als het controlelampje



in het instrumentenpaneel brandt en na de systeem-

instelling niet uit gaat, zit er een storing in het systeem.

Bij een knipperend controlelampje



in het instrumentenpaneel, zit er een

storing in het systeem.



153

Wielen

Weergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 153.

Het controlelampje



in het instrumentenpaneel gaat branden als een van de

volgende situaties zich voordoet.

›

De bandenspanning is te laag.

›

De structuur van de band is beschadigd.

›

De wagen is eenzijdig beladen.

›

De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een

aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).

›

Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.

›

Het reservewiel is gemonteerd.

›

Een wiel per as is vervangen.

ATTENTIE

■

Als het controlelampje  in het instrumentenpaneel gaat branden, moet

direct de snelheid worden verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres

worden vermeden. Bij de eerstvolgende gelegenheid direct stoppen en zo-

wel de banden als de bandenspanning controleren.

■

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en

op gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.

Reserve- en noodreservewiel



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wisselen 154

Noodreservewiel 155

Zo snel mogelijk een wiel met de betreffende afmetingen en uitvoering mon-

teren.



ATTENTIE

■

Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet

worden gemonteerd, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen

van de band in deze situatie niet meer gelden.

■

Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden

waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtingge-

bonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en

met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt .

Wisselen

Afbeelding 133

Bevestiging van reserve- resp.

noodreservewiel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 154.

Het reserve- resp. noodreservewiel ligt in de kuip onder de bodembekleding in

de bagageruimte en is bevestigd met een speciale moer » Afbeelding 133.

Wiel verwijderen

›

De achterklep openen.

›

De bodembekleding in de bagageruimte optillen.

›

De box met het wagengereedschap verwijderen.

›

De moer » Afbeelding 133 linksom eruit draaien.

›

Het wiel verwijderen.

Wiel opbergen

›

Het wiel met de buitenzijde naar onder in de reservewielkuip leggen.

›

De moer » Afbeelding 133 rechtsom aandraaien tot het wiel stevig is beves-

tigd.

›

De box met het wagengereedschap weer in het reservewiel aanbrengen en

met de band vastzetten.

›

De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen.

›

De achterklep sluiten.



154

Raadgevingen voor het gebruik

Noodreservewiel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 154.

Het noodreservewiel is van een waarschuwingssticker voorzien die zich op de

velg bevindt.

Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden

gelet.

›

Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afge-

dekt.

›

Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.

›

Het noodreservewiel wordt met de maximumbandenspanning voor de wa-

gen opgepompt » Afbeelding 130 op pagina 151.

›

Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde erkend re-

parateur, omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.

ATTENTIE

■

Nooit met meer dan één gemonteerd noodreservewiel rijden!

■

Het noodreservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.

■

In geen geval een beschadigd reserve- resp. noodreservewiel gebruiken.

■

Als het reserve- resp. noodreservewiel qua afmetingen of uitvoering af-

wijkt van de banden waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan

80 km/h resp. 50 mph.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

■

De sneeuwkettingen kunnen niet op het noodreservewiel worden ge-

bruikt.

■

De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in

acht nemen.

Winterse omstandigheden



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Winterbanden 155

Sneeuwkettingen 155



Winterbanden

Door winterbanden worden de rijeigenschappen van de wagen bij winterse

wegomstandigheden verbeterd. Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij

temperaturen onder 7 °C minder grip. Dit geldt met name voor wagens die met

brede banden resp. hogesnelheidsbanden zijn uitgerust.

Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de

wielen winterbanden worden gemonteerd met een minimale profieldiepte van

4 mm en mogen de banden niet ouder zijn dan 4 jaar.

Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemon-

teerd op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet

wordt overschreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger

ligt.

De instelling van de snelheidsbegrenzing voor winterbanden vindt plaats in

het MAXI DOT-display in het menupunt Winterbanden » pagina 45.

Milieu-aanwijzing

Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op snee-

uw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschap-

pen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de ban-

denslijtage is minder. Ook het brandstofverbruik is lager.

Sneeuwkettingen

Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de

tractie, maar ook het remgedrag.

Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.

De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de vol-

gende velg-bandcombinaties toegestaan.

Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat

5J x 14

35 mm 175/70

6J x 15

38 mm 185/60

6J x 15

38 mm 195/55

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 9 mm.

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 13 mm.



155

Wielen

ATTENTIE

Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen wor-

den verwijderd. Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de

banden en zijn ze snel versleten.

VOORZICHTIG

Voor het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen » pagina 160 ver-

wijderen.

156

Raadgevingen voor het gebruik

Tips om het zelf te doen

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Nooduitrusting

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

EHBO-set en gevarendriehoek

157

Reflectievest 157

Brandblusser 158

Wagengereedschap 158

EHBO-set en gevarendriehoek

Afbeelding 134 Verbanddoos / gevarendriehoek

De verbanddoos en gevarendriehoek bevinden zich in de bagageruimte van de

wagen.

EHBO-set

De verbanddoos kan met behulp van een spanband aan de linkerzijde van de

bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 134 -



Gevarendriehoek

De gevarendriehoek kan in de bekleding van de achterwand worden gescho-

ven en met rubber riemen worden bevestigd » Afbeelding 134 -



ATTENTIE

De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat

deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzit-

tenden kunnen verwonden.

Let op

■

De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.

■

Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijg-

baar is.

Reflectievest

Afbeelding 135

Reflectievest

Het reflectievest bevindt zich in een houder onder de bestuurdersstoel » Af-

beelding 135.

ATTENTIE

In de houder geen andere voorwerpen dan het reflectievest plaatsen, an-

ders zouden deze uit de houder kunnen vallen - gevaar voor hinderen of

beperking van de pedaalbediening!

VOORZICHTIG

In de houder geen andere voorwerpen dan het reflectievest plaatsen - gevaar

voor beschadiging van de houder.

157

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Brandblusser

Afbeelding 136

Brandblusser

De brandblusser is met twee riemen in een houder onder de bestuurdersstoel

bevestigd.

Verwijderen/bevestigen

›

De beide riemen losmaken door aan de betreffende vergrendelingen in pijl-

richting te trekken » Afbeelding 136.

›

De brandblusser verwijderen.

De bevestiging gebeurt in omgekeerde volgorde.

De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen.

De brandblusser moet door een daartoe bevoegde persoon jaarlijks worden

gecontroleerd. De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opge-

volgd.

ATTENTIE

De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een

noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzitten-

den kan verwonden.

Let op

■

De brandblusser moet aan de nationale, wettelijke eisen voldoen.

■

De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-

blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet

meer gegarandeerd.

■

De brandblusser behoort slechts tot de leveringsomvang in bepaalde expor-

tuitvoeringen.

Wagengereedschap

Afbeelding 137 Wagengereedschap

Het wagengereedschap en de krik met sticker zijn in een kunststof box in het

reservewiel of in de ruimte voor het reservewiel aangebracht. Hier is ook

plaats voor de afneembare kogelkop van de trekhaak. De box is met een riem

aan het reservewiel bevestigd.

Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle aangegeven onderdelen in het

wagengereedschap aanwezig te zijn.

Mogelijke bestanddelen van het wagengereedschap » Afbeelding 137

schroevendraaier,

sleutel voor het uit- en inbouwen van het achterlicht,

adapter voor antidiefstalwielbouten,

sleepoog,

draadbeugel voor het lostrekken van de wieldoppen,

krik,

wielsleutel,

tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,

setje vervangingsgloeilampjes.

De krik na het gebruik weer in de uitgangsstand draaien, zodat hij weer in de

box met wagengereedschap kan worden opgeborgen.



158

Tips om het zelf te doen

ATTENTIE

De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In

geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken.

VOORZICHTIG

■

Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is beves-

tigd.

■

Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.

Wiel verwisselen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorbereidende werkzaamheden 159

Wieldop 160

Afdekkappen van de wielbouten 160

Wiel verwisselen 160

Werkzaamheden naderhand 161

Wielbouten losdraaien en vastzetten 161

Wagen omhoogbrengen 162

Wielen beveiligen tegen diefstal 162

ATTENTIE

■

Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevaren-

driehoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wette-

lijke voorschriften worden opgevolgd.

■

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek

moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken.

■

Als de wagen naderhand met andere dan de af fabriek gemonteerde ban-

den of velgen wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen in acht worden ge-

nomen » pagina 152, Nieuwe banden.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het opkrikken van de wagen

■

Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegen-

overliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de

wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen.

ATTENTIE (vervolg)

■

De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mo-

gelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van

de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de

krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steun-

vlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer,

moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).

■

De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.

■

De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.

■

Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen

komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.

■

Bij een omhooggebrachte wagen nooit de motor starten.

ATTENTIE

Aanwijzingen over wielbouten

■

Wielbouten moeten schoon zijn en licht draaien. Ze mogen nooit met vet

of olie behandeld worden.

■

Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en

lichtmetalen velgen 120 Nm.

■

Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrok-

ken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken. Een te hoog aantrekmo-

ment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een

blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.

■

Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rij-

den losraken.

Let op

Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden

opgevolgd.

Voorbereidende werkzaamheden

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 159.

Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal

vlak.

Voor het eigenlijke verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaam-

heden worden uitgevoerd.

›

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen

de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).





159

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

›

De motor afzetten.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de au-

tomatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

›

Het wagengereedschap » pagina 158 en het reserve- resp. noodreserve-

wiel » pagina 154 uit de bagageruimte nemen.

Wieldop

Lees en bekijk eerst op bladzijde 159.

Lostrekken

›

De beugel uit het wagengereedschap » pagina 158 vasthaken aan de ver-

sterkte rand van de wieldop.

›

De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rus-

ten en de wieldop lostrekken.

Inbouwen

›

De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken » .

›

De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek cor-

rect vastklikt.

VOORZICHTIG

■

De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Anders kan de wieldop

worden beschadigd.

■

Bij gebruik van de antidiefstalwielbout dient erop te worden gelet dat deze

in boring bij het ventiel wordt aangebracht.

■

Als wieldoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet dat voldoende

luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gewaarborgd. Wij advi-

seren u wieldoppen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebrui-

ken.



Afdekkappen van de wielbouten

Afbeelding 138

Afdekkap lostrekken

Lees en bekijk eerst op bladzijde 159.

Lostrekken

›

De tang

» pagina 158 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de bin-

nenzijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen.

›

De afdekkap in pijlrichting lostrekken » Afbeelding 138.

Inbouwen

›

De afdekkap tot de aanslag op de wielbout schuiven.

De afdekkappen van de wielbouten bevinden zich in een kunststof box in het

reservewiel of in de ruimte voor het reservewiel.

Wiel verwisselen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 159.

›

De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.

›

Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien.

›

De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer

raakt.

›

De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, pa-

pier enzovoort).

›

Het wiel voorzichtig verwijderen.

›

Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien.

›

De wagen laten zakken.

›

Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten

(kruiselings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten.

›

De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.





160

Tips om het zelf te doen

ATTENTIE

■

Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.

■

In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!

■

Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting let-

ten » pagina 153.

Werkzaamheden naderhand

Lees en bekijk eerst op bladzijde 159.

Na het verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden

uitgevoerd.

›

Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vast-

zetten met een speciale moer » pagina 154.

›

Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de

riem bevestigen.

›

Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel con-

troleren.

›

Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-

leutel laten controleren.

De beschadigde band laten vervangen resp. bij een erkend reparateur informe-

ren naar de reparatiemogelijkheden.

ATTENTIE

■

Als bij verwisselen van een wiel wordt vastgesteld dat de wielbouten ge-

roest zijn en moeilijk draaien, dan moeten deze worden vervangen.

■

Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met

matige snelheid rijden.



Wielbouten losdraaien en vastzetten

Afbeelding 139

Wiel verwisselen: Wielbouten

een slag losdraaien

Lees en bekijk eerst op bladzijde 159.

Losdraaien

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwente-

ling in pijlrichting draaien » Afbeelding 139.

Vastzetten

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting

in vastdraaien » Afbeelding 139.

ATTENTIE

■

De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zo-

lang de wagen niet met de krik is opgekrikt. Anders kan het wiel loslaten

en vallen.

■

Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de

voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste

aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat.



Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken » pagina

162.

161

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Wagen omhoogbrengen

Afbeelding 140

Steunpunten voor de krik

Afbeelding 141 Krik aanbrengen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 159.

Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen, dat het dichtst bij de lek-

ke band ligt » Afbeelding 140.

De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel aan de onder-

zijde van de wagen » Afbeelding 140.

›

Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de

vaste ondergrond staat en loodrecht ten opzichte van het kriksteunpunt be-

vindt » Afbeelding 141 -



›

De krik onder het steunpunt met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de

klauw van de krik de rand omvat » Afbeelding 141 -



›

De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.



ATTENTIE

■

De wagen alleen bij de krikpunten opkrikken.

■

Voor het opkrikken van de wagen een vaste en vlakke ondergrond opzoe-

ken.

Wielen beveiligen tegen diefstal

Afbeelding 142

Principeafbeelding: Antidiefstal-

wielbout met adapter

Lees en bekijk eerst op bladzijde 159.

De antidiefstalwielbouten kunnen alleen met behulp van de adapter worden

losgedraaid resp. vastgezet » pagina 158.

›

De afdekkap van de antidiefstalwielbout lostrekken.

›

De adapter

» Afbeelding 142 met de vertande zijde tot de aanslag in de

inwendige vertanding van de antidiefstalwielbout

aanbrengen, zodat al-

leen nog de uitwendige zeskant uitsteekt.

›

De wielsleutel tot de aanslag op de adapter

schuiven.

›

De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 161.

›

Na het lostrekken van de adapter de afdekkap op de antidiefstalwielbout

steken.

›

Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-

leutel laten controleren.

Let op

■

Het aan de kopse kant van de adapter of aan de kopse kant van de antidief-

stalwielbout ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer

kunt u, indien nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan

ŠKODA originele onderdelen.

■

Wij adviseren om de adapter voor de wielbouten steeds in de wagen mee te

nemen. Deze moet bij het wagengereedschap worden bewaard.

■

De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA

Partner.



162

Tips om het zelf te doen

Bandenreparatie

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bandenafdichtset

164

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 164

Band afdichten en oppompen 164

Controle na 10 minuten rijden 165

Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-

snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig

worden gedicht.

De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenre-

paratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de

dichtstbijzijnde erkend reparateur.

Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.

Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) mogen niet uit

de band worden verwijderd!

De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.

›

Bij schade aan de velg.

›

Bij een buitentemperatuur onder -20 °C.

›

Bij beschadigingen groter dan 4 mm.

›

Bij beschadigingen aan de wang van de band.

›

Als met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt gereden.

›

Als de houdbaarheidsdatum (zie fles met bandenafdichtmiddel) is verstreken.

ATTENTIE

■

Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevaren-

driehoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wette-

lijke voorschriften worden opgevolgd.

■

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek

moet zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken.

ATTENTIE

■

Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-

schappen als een gewone band.

■

Niet sneller rijden dan 80 km/h.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

■

Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren.

■

Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij

huidcontact onmiddellijk verwijderd worden.

■

De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht

nemen.

Milieu-aanwijzing

Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de

milieuvoorschriften worden afgevoerd.

Let op

■

Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA

accessoireprogramma.

■

De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten ver-

vangen resp. bij een erkend reparateur informeren naar de reparatiemogelijk-

heden.

163

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Bandenafdichtset

Afbeelding 143 Principeafbeelding: Onderdelen van de bandenafdichtset

Lees en bekijk eerst op bladzijde 163.

De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de

bagageruimte.

Onderdelen van bandenafdichtset » Afbeelding 143

sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",

ventielsleutel,

vulslang met vuldop,

luchtcompressor,

toets voor verlagen van bandenspanning,

12 volt kabelsteker

bandenvulslang,

bandenspanningmeter,

aan-uitschakelaar,

fles met bandenafdichtmiddel,

reserve-ventielinzetstuk.

De ventielsleutel

heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielin-

zetstuk past.



Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de

bandenafdichtset

Lees en bekijk eerst op bladzijde 163.

Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal

vlak.

Voor het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereiden-

de werkzaamheden worden uitgevoerd:

›

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen

de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).

›

De motor afzetten.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de au-

tomatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitge-

voerd » pagina 163.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

›

De bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen.

›

De betreffende sticker

» Afbeelding 143 op pagina 164 op het dashboard

in het gezichtsveld van de bestuurder aanbrengen.

›

Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de

band verwijderen.

›

Het ventieldopje eraf draaien.

›

Met de ventielsleutel

het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het

ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.).

Band afdichten en oppompen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 163.

Afdichten

›

De fles met bandenafdichtmiddel

» Afbeelding 143 op pagina 164 enkele

malen krachtig schudden.

›

De vulslang

stevig rechtsom op de fles

draaien. De folie op de vuldop

wordt hierbij automatisch doorgeprikt.

›

De sluitstop van de vulslang

verwijderen en het open uiteinde op het ven-

tiel van de band steken.

›

De fles

ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de

fles in de band vullen.

›

De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen.





164

Tips om het zelf te doen

›

Het ventielinzetstuk met ventielsleutel

weer in het ventiel draaien.

Oppompen

›

De vulslang

» Afbeelding 143 op pagina 164 van de luchtcompressor ste-

vig op het ventiel van de band draaien.

›

De motor starten en laten draaien.

›

De steker

in het 12 volt stopcontact » pagina 75, 12 volt stopcontact ste-

ken.

›

De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar

inschakelen.

›

De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-

draagt. Maximale looptijd 8 minuten »

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang

van het ventiel afschroeven.

›

De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich

in de band kan "verdelen".

›

De vulslang van de luchtcompressor

opnieuw stevig op het ventiel draai-

en en het oppompen herhalen.

›

Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te

zeer beschadigd. De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende wor-

den afgedicht » .

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

De vulslang

van het ventiel losdraaien.

Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maxi-

maal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet.

Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren » pagina 165.

ATTENTIE

■

Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is

de beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dich-

ten.



Niet verder rijden! De hulp van een erkend reparateur inroepen.

■

De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet

worden.

■

De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen

leggen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor

oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u

deze opnieuw inschakelt.

Controle na 10 minuten rijden

Lees en bekijk eerst op bladzijde 163.

Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren!

De bandenspanning is 1,3 bar of lager

›



Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden

afgedicht.

De bandenspanning is 1,3 bar of hoger

›

De bandenspanning weer tot de juiste waarde corrigeren (zie binnenzijde

van de tankklep).

›

De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde erkend reparateur met

maximaal 80 km/h (50 mph).

Starthulp



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen

166

Starthulp bij wagens met start-stopsysteem

167

Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een an-

dere wagen worden gebruikt om de motor te starten.

ATTENTIE

■

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij

een bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een

andere wagen - explosiegevaar!

■

De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte

opvolgen » pagina 138.

■

De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met

elkaar in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!

■

De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-

trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor

kortsluiting!

■

De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door

vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen

ontsteken.





165

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

ATTENTIE (vervolg)

■

De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-

ruimte kunnen worden geraakt.

■

Nooit over de accu heen hangen - gevaar door bijtende werking!

■

De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.

■

Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten en dergelijke) uit

de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -

explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

■

Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij

het aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt ge-

bracht.

VOORZICHTIG

■

De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn

aangesloten.

■

Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voer-

tuigaccu's.

Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen

Afbeelding 144

Starthulp: A - ontladen accu, B -

stroomleverende accu

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 165.

Voor een startpoging met behulp van de accu van een andere wagen zijn

startkabels nodig.

De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de pluspool van de ontladen accu

» Afbeelding 144.

›

Het andere uiteinde

aansluiten op de pluspool van de stroomleverende

accu



›

Het ene uiteinde

aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu

›

Het andere uiteinde

aansluiten op een massief, vast met het motorblok

verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.

Motor starten

›

De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.

›

Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.

›

Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken

en circa een halve minuut later herhalen.

›

De startkabels precies in omgekeerde volgorde (zoals hierboven beschreven)

verwijderen.

Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit

(Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-

teit van de ontladen accu.

Startkabel

Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-

leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels op-

volgen.

Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.

Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.

166

Tips om het zelf te doen

Starthulp bij wagens met start-stopsysteem

Afbeelding 145 Massapunt van de motor: Start-stopsysteem

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 165.

Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel nooit direct op de min-

pool van de accu worden aangesloten, maar uitsluitend op het massapunt van

de motor.

›

1,2 l/63 kW TSI en 1,2 l/77 kW TSI motoren » Afbeelding 145 -



›

1,4 l/90 kW motor » Afbeelding 145 -



›

1,6 l/77 kW TDI CR motor » Afbeelding 145 -



Wagen afslepen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Sleepoog voor 168

Sleepoog achter

168

Wagens met een trekhaak

168

Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of

met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.

Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp.

een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen

waarbij de achterwielen zijn opgeheven, wordt de automatische versnellings-

bak beschadigd!

Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.



Bestuurder van de slepende wagen

›

De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij

een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.

›

Pas echt wegrijden als de kabel gespannen is.

De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.

Bestuurder van de gesleepte wagen

›

Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knip-

perlichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen

worden ingeschakeld.

›

De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische

versnellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.

De rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging werken alleen als de motor

draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht

worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.

Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft

staan.

Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten met

de bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Bestuurders die daarmee

geen ervaring hebben, kunnen beter niet afslepen of worden afgesleept.

Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,

moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-

voerd.

De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 168 resp. » pa-

gina 168 resp. aan de afneembare kogelkop van de trekhaak » pagina 118 be-

vestigen.

ATTENTIE

■

De sleepkabel mag niet zijn verdraaid, omdat onder bepaalde omstandig-

heden het sleepoog voorop uw wagen zou kunnen worden losgedraaid.

■

Geen eenzijdig verdraaide sleepkabel gebruiken, omdat in dat geval even-

tueel de sleepoog op de wagen kan losraken.

■

Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral

met betrekking tot de te gebruiken markering.



167

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

VOORZICHTIG

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-

gen gebruiken » pagina 165, Starthulp.

■

Als er geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen

alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een transportvoertuig

resp. aanhangwagen worden vervoerd.

■

De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelas-

tingen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels

van soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.

■

Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de be-

vestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.

Let op

Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.

Sleepoog voor

Afbeelding 146 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-

oog

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 167.

Afdekkap uit- en inbouwen

›

Op de afdekkap bij

» Afbeelding 146 drukken.

›

De afdekkap in pijlrichting

lostrekken.

›

Na het eruit draaien van de sleepoog de afdekkap

bij

plaatsen en ver-

volgens op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.



Sleepoog in- en uitbouwen

›

Het sleepoog met de hand in pijlrichting

» Afbeelding 146 tot de aanslag

vastdraaien » .

Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog

van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het

oog kan worden gestoken.

›

Het sleepoog tegen de pijlrichting in

eruit draaien.

ATTENTIE

Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig

worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-

ken.

Sleepoog achter

Afbeelding 147

Sleepoog achter

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 167.

Het sleepoog achter bevindt zich rechts onder de achterbumper.

Voor het gebruik van het sleepoog moet de beschermkap worden verwij-

derd. » Afbeelding 147. Na het gebruik van het sleepoog moet de beschermkap

weer worden aangebracht.

Wagens met een trekhaak

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 167.

Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak kan voor het afslepen de ge-

monteerde afneembare trekhaak worden gebruikt » pagina 118, Trekhaak.

Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen

met het sleepoog.





168

Tips om het zelf te doen

VOORZICHTIG

Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop

en de wagen worden beschadigd.

Let op

De afneembare kogelkop moet altijd worden meegenomen, om deze zo nodig

voor het afslepen te gebruiken.

Afstandsbediening

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Batterij in de afstandsbediening vervangen 169

Afstandsbediening synchroniseren

169

VOORZICHTIG

■

De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.

■

Wij adviseren de defecte batterijen door een ŠKODA Servicepartner te laten

vervangen.

■

Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.

Milieu-aanwijzing

De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en ver-

werken van de lege batterij in acht nemen.

Batterij in de afstandsbediening vervangen

Afbeelding 148 Deksel verwijderen / batterij verwijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

Het vervangen van de batterijen moet als volgt worden uitgevoerd.

›

De sleutel uitklappen.

›

Het batterijdeksel

» Afbeelding 148 met de duim of met een platte

schroevendraaier bij pijlen

eraf drukken.

›

De batterij op de plaats van de pijl

omlaagdrukken en de lege batterij uit

de sleutel nemen.

›

De nieuwe batterij aanbrengen.

›

Het batterijdeksel

op de sleutel plaatsen en aandrukken tot het hoorbaar

vastklikt.

Let op

■

Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de sleutel met radiogra-

fische afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem

worden gesynchroniseerd » pagina 169.

■

Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot ge-

volg dat deze afdekking defect raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij

de ŠKODA Partners worden aangeschaft.

Afstandsbediening synchroniseren

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgren-

deld, is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren

als de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere

malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de bat-

terij van de sleutel is vervangen.

De sleutel als volgt synchroniseren.

›

Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.

›

Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp

van de sleutel worden ontgrendeld.



169

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Noodontgrendeling/-vergrendeling

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

170

Achterklep ontgrendelen 170

Noodontgrendeling keuzehendel 170

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

Afbeelding 149 Noodvergrendeling: Rechter-/linker achterportier

Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich

een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.

Noodvergrendeling » Afbeelding 149

Paneel

Portier vergrendeld

Portier ontgrendeld

Vóór het gebruik van het noodsluitmechanisme het paneel

» Afbeelding

149 verwijderen. Na het gebruik het paneel weer in de betreffende boring in

het portier aanbrengen.

Na het sluiten van het vergrendelde portier kan dit niet van buitenaf worden

geopend. Het portier wordt bij het trekken aan de portiergreep ontgrendeld en

van buitenaf geopend.





Achterklep ontgrendelen

Afbeelding 150

Noodontgrendeling van de ach-

terklep

In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de achterklep

handmatig ontgrendelen.

Ontgrendelen

›

De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 71.

›

De sleutel tot de aanslag in de sleuf van de bekleding steken » Afbeelding

150.

›

Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.

›

De achterklep openen.

Noodontgrendeling keuzehendel

Afbeelding 151

Noodontgrendeling keuzehendel

›

De handrem stevig aantrekken.

›

De afdekking links- en rechtsvoor voorzichtig omhoogtrekken.

›

De afdekking achteraan omhoogtrekken.

›

Met een vinger op het gele kunststof deel in pijlrichting drukken » Afbeel-

ding 151.

›

Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keu-

zehendel in stand N zetten.



170

Tips om het zelf te doen

Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw

geblokkeerd.

Ruitenwisserbladen vervangen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 171

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 171

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot

tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen

Afbeelding 152

Ruitenwisserblad van de voorruit

Lees en bekijk eerst op bladzijde 171.

Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de

servicestand worden gezet.

Servicestand voor het vervangen van wisserbladen

›

De motorkap sluiten.

›

Het contact in- en weer uitschakelen.

›

De bedieningshendel in stand

zetten » Afbeelding 46 op pagina 64.

De wisserarmen gaan naar de servicestand.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm in pijlrichting

van de voorruit optillen » Afbeelding

152.



›

Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.

›

De ruitenwisserarm aan bovenzijde vasthouden.

›

De vergrendeling

indrukken en het ruitenwisserblad in pijlrichting

ver-

wijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.

›

Het contact inschakelen en de bedieningshendel in stand

drukken » Af-

beelding 46 op pagina 64.

De wisserarmen gaan naar de basisstand.

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen

Afbeelding 153

Ruitenwisserblad van de achter-

ruit

Lees en bekijk eerst op bladzijde 171.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm in pijlrichting

van de voorruit optillen » Afbeelding

153.

›

Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.

›

De ruitenwisserarm aan bovenzijde vasthouden.

›

De vergrendeling

indrukken en het ruitenwisserblad in pijlrichting

ver-

wijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.



171

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Zekeringen in het dashboard 172

Zekeringenoverzicht in het dashboard 173

Zekeringen in de motorruimte 174

Zekeringenoverzicht in de motorruimte 174

De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen bevei-

ligd.

Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker

uitschakelen.

Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 173,

Zekeringenoverzicht in het dashboard of » pagina 174, Zekeringenoverzicht in

de motorruimte.

Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère

lichtbruin 5

donkerbruin 7,5

rood 10

blauw 15

geel 20

wit 25

groen 30

oranje 40

ATTENTIE

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-

schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 138, Motorruimte.

VOORZICHTIG

■

Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brand-

gevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden

beschadigd.

■

Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de

elektrische installatie zo snel mogelijk door een erkend reparateur worden ge-

controleerd.

■

Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te

herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelf-

de amperage vervangen.

Let op

■

Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een

doosje reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoire-

programma.

■

Op één zekering kunnen meerdere verbruikers zijn aangesloten.

■

Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.

Zekeringen in het dashboard

Afbeelding 154

Onderzijde van het dashboard:

Afdekking van de zekeringen-

houder

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 172.

De zekeringen zitten aan onderzijde van het dashboard achter een afdekking.

Zekering vervangen

›

De afdekking van de zekeringenhouder » Afbeelding 154 in pijlrichting verwij-

deren.

›

De kunststof klem uit de houder in de afdekking van de zekeringenhouder

verwijderen.

›

De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.

›

Een nieuwe zekering aanbrengen.





172

Tips om het zelf te doen

›

De afdekking in het dashboard tegen de pijlrichting weer aanbrengen, zodat

de geleidenokken in de openingen van het dashboard vallen.

De afdekking voorzichtig aandrukken.

Zekeringenoverzicht in het dashboard

Afbeelding 155 Schematische weergave van de zekeringenhouder voor

wagens met links / rechts stuur

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 172.

Nr. Verbruiker

1 S-contact

2 Start-stopsysteem

Instrumentenpaneel, lichtbundelhoogteverstelling, telefoon, olie-

peilsensor, diagnoseaansluiting, dimbare binnenspiegel

4 Regelapparaat voor ABS/ESC, stuurhoeksensor, rij met schakelaars

5 Benzinemotor: Snelheidsregelsysteem

6 Achteruitrijlamp (schakelbak)

7 Contact, motorregelapparaat, automatische versnellingsbak

Rempedaalschakelaar, koppelingspedaalschakelaar, koelluchtventi-

lator

Bediening voor verwarming, regelapparaat voor airconditioning, par-

keerhulp, ruitbediening, koelluchtventilator, verwarmbare ruiten-

sproeiers

10 DC/DC-omvormer

11 Spiegelverstelling

12 Regelapparaat voor aanhangwagenherkenning



Nr. Verbruiker

Regelapparaat voor automatische versnellingsbak, keuzehendel van

de automatische versnellingsbak

14 Lichtbundelhoogteverstelling

15 Vrij

Stuurbekrachtiging, snelheidssensor, motorregelapparaat, regelap-

paraat voor brandstofpomp

17 Dagrijverlichting / radio voor wagens met start-stopsysteem

18 Spiegelverwarming

19 Contactslotingang

Motorregelapparaat, regelapparaat voor brandstofpomp, brandstof-

pomp

Achteruitrijlamp (automatische versnellingsbak), mistlampen met

CORNER-functie

Bediening voor verwarming, regelapparaat voor airconditioning, tele-

foon, instrumentenpaneel, stuurhoeksensor, multifunctiestuurwiel,

uittrekblokkering contactsleutel, diagnoseaansluiting, regensensor

23 Verlichting interieur, opbergvak en bagageruimte, stadslicht

24 Centraal regelapparaat

25 Lichtschakelaar

26 Achterruitwisser

27 Stuurwielmodule

28 Benzinemotor: Absorptie-koolfilterklep, PTC-extra verwarming

29 Inspuiting, waterpomp

30 Brandstofpomp, contact, snelheidsregelsysteem

31 Lambdasonde

32 Hogedrukbrandstofpomp, drukklep

33 Motorregelapparaat

34 Motorregelapparaat, onderdrukpomp

35 Schakelaarverlichting, kentekenplaatverlichting, parkeerlicht

36 Grootlicht, lichtschakelaar

37 Mistachterlicht, DC/DC-omvormer

38 Mistlampen

39 Aanjager voor verwarming



173

Zekeringen en gloeilampjes

Nr. Verbruiker

40 Vrij

41 Verwarmbare voorstoelen

42 Achterruitverwarming

43 Claxon

44 Ruitenwissers voorruit

45 Achterklepslot, centrale vergrendeling

46 Alarm

47 Sigarettenaansteker

48 ABS

49 Knipperlichten, remlichten

50 DC/DC-omvormer, radio

51 Elektrische ruitbediening (bestuurder + linksachter)

52 Elektrische ruitbediening (bijrijder + rechtsachter)

53 Ruitensproeier

Start-stopsysteem instrumentenpaneel, stuurwielmodule, multi-

functiestuurwiel

55 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak

56 Koplampsproeiers

57 Verlichting voor, achter

58 Verlichting voor, achter

Zekeringen in de motorruimte

Afbeelding 156

Accu: Afdekking van de zekerin-

genhouder - variant 1

Afbeelding 157

Accu: Afdekking van de zekerin-

genhouder - variant 2

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 172.

Zekering vervangen

›

De vergrendelingsknoppen van de afdekking gelijktijdig in pijlrichting

» Afbeelding 156 resp.» Afbeelding 157 samendrukken.

›

De afdekking in pijlrichting

verwijderen.

›

De betreffende zekering vervangen.

›

De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.

›

De vergrendelingsknoppen van de afdekking indrukken en vergrendelen.

De afdekking moet correct vastklikken.

Zekeringenoverzicht in de motorruimte

Afbeelding 158 Zekeringen: Variant 1 / Variant 2

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 172.

Nr. Verbruiker

1 Dynamo

2 Vrij (variant 1), elektrische extra verwarming (variant 2)





174

Tips om het zelf te doen

Nr. Verbruiker

Interieur (variant 1) » Afbeelding 158

Voeding voor zekeringenblok (variant 2) » Afbeelding 158

Elektrische extra verwarming (variant 1) » Afbeelding 158

Interieur (variant 2) » Afbeelding 158

5 Interieur

6 Koelluchtventilator, regelapparaat voor voorgloeisysteem

7 Elektrohydraulische stuurbekrachtiging

8 ABS

9 Koelluchtventilator

10 Automatische versnellingsbak

11 ABS

12 Centraal regelapparaat

13 Extra verwarming

Let op

De zekeringen nr. 1-7 door een erkend reparateur laten vervangen.

Gloeilampjes



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht van gloeilampjes in de koplampen 176

Gloeilampje van dimlicht vervangen

176

Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht vervangen

176

Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen

177

Gloeilampje van mistlamp vervangen

177

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen

178

Achterlichten

178

Gloeilampjes van achterlicht vervangen

179

Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom ad-

viseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een

erkend reparateur te laten uitvoeren.

›

Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitscha-

kelen.

›

Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van

hetzelfde type. De beschrijving staat op de lampvoet of op het lampenglas.

›

Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in

het reservewiel of onder de bekleding van de bagageruimte.

ATTENTIE

■

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de

waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 138, Motor-

ruimte.

■

Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moei-

lijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongeval-

len worden veroorzaakt.

■

H7- en H15-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van

het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren

wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheids-

bril te dragen.

■

Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door erkende reparateur

aan het hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar!

■

Bij het vervangen van lampjes de betreffende lamp uitschakelen.

VOORZICHTIG

Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken - ook de allerklein-

ste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp. Een schone doek, servet

of iets dergelijks gebruiken.

Let op

■

In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,

voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervan-

gen van de andere gloeilampjes moet aan een erkend reparateur worden over-

gelaten.

■

Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te

nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA acces-

soireprogramma.

■

Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot-,

dimlicht of de mistlamp de lampafstelling door een erkend reparateur te laten

controleren.

■

Bij uitval van een xenon-gasontladingslamp of een led-diode dient een er-

kend reparateur te worden opgezocht.

175

Zekeringen en gloeilampjes

Overzicht van gloeilampjes in de koplampen

Afbeelding 159

Principeafbeelding: Koplamp

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 159

Dimlicht » pagina 176 of dimlicht met xenon-gasontladingslamp

Grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht » pagina 176

Knipperlicht voor » pagina 177

Gloeilampje van dimlicht vervangen

Afbeelding 160

Halogeenkoplamp: Gloeilampje

voor dimlicht

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

›

De beschermkap

» Afbeelding 159 op pagina 176 verwijderen.

›

De steker met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-

richting lostrekken » Afbeelding 160.

›

De steker lostrekken.

›

Het nieuwe gloeilampje zodanig aanbrengen, dat de grendelnokken van het

gloeilampje in de uitsparingen van de reflector passen.

›

De steker monteren.

›

De beschermkap

» Afbeelding 159 op pagina 176 plaatsen.



Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht

vervangen

Afbeelding 161 Gloeilampjes van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

Gloeilampje van grootlicht en dagrijverlichting uit- en inbouwen

›

De beschermkap

» Afbeelding 159 op pagina 176 verwijderen.

›

De sokkel

» Afbeelding 161 tot de aanslag in pijlrichting draaien en verwij-

deren.

›

Het gloeilampje vervangen, de sokkel met het nieuwe gloeilampje aanbren-

gen en tot de aanslag tegen de pijlrichting draaien.

›

De beschermkap

» Afbeelding 159 op pagina 176 plaatsen.

Gloeilampje van stadslicht uit- en inbouwen

›

De beschermkap

» Afbeelding 159 op pagina 176 verwijderen.

›

De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-

richting

» Afbeelding 161 lostrekken.

›

Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.

›

De sokkel met het gloeilampje weer in de koplamp aanbrengen.

›

De beschermkap

» Afbeelding 159 op pagina 176 plaatsen.



176

Tips om het zelf te doen

Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen

Afbeelding 162

Principeafbeelding: Gloeilampje

van knipperlicht

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

›

De fitting met het gloeilampje » Afbeelding 162 tot de aanslag in pijlrichting

draaien en verwijderen.

›

Het gloeilampje verwijderen, de fitting met het nieuwe gloeilampje aanbren-

gen en tot de aanslag tegen de pijlrichting draaien.

Gloeilampje van mistlamp vervangen

Afbeelding 163

Voorbumper: Rooster / uitbouwen van de mistlamp



Afbeelding 164

Gloeilampje vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

Rooster verwijderen

›

Het beschermrooster in pijlrichting » Afbeelding 163 -



met behulp van de

beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 158, Wagengereed-

schap losmaken.

›

Het beschermrooster in pijlrichting

» Afbeelding 163 verwijderen.

Gloeilampje van mistlamp vervangen

›

De met pijlen gemarkeerde schroeven » Afbeelding 163 -



eruit draaien

›

De borging in pijlrichting

met de schroevendraaier ontgrendelen.

›

De mistlamp in pijlrichting

voorzichtig verwijderen.

›

De steker lostrekken » Afbeelding 164.

›

De lampvoet in pijlrichting

» Afbeelding 164 draaien en eruit trekken.

›

De lampvoet inclusief het nieuwe gloeilampje in de koplamp plaatsen en te-

gen de pijlrichting in

draaien.

›

De steker monteren.

›

Bij het opnieuw inbouwen de mistlamp tegen de pijlrichting in

» Afbeel-

ding 163 aanbrengen en vastdraaien.

›

Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.

Het rooster moet goed vergrendelen.



De schroevendraaier behoort tot het wagengereedschap.

177

Zekeringen en gloeilampjes

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen

Afbeelding 165 Kentekenplaatverlichting uitbouwen / gloeilampje ver-

vangen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 175.

›

De achterklep openen.

›

De verlichting in pijlrichting

» Afbeelding 165 indrukken.

De verlichting komt los.

›

De verlichting in pijlrichting

eruit zwenken en verwijderen.

›

Het defecte gloeilampje uit de houder in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de houder aanbrengen.

›

De verlichting tegen de pijlrichting in

weer aanbrengen.

›

De verlichting aandrukken tot de veer vergrendelt.

Controleren of de verlichting correct is ingebouwd.



Achterlichten

Afbeelding 166 Afdekking / achterlicht uitbouwen

Afbeelding 167 Steker achterlicht / achterlicht inbouwen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

Uitbouwen

›

De achterklep openen.

›

De beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 158, Wagenge-

reedschap in de boring op de met de pijl gemarkeerde plaats » Afbeelding

166 -



aanbrengen.

›

De afdekking in pijlrichting

» Afbeelding 166 lostrekken.

›

Het achterlicht met de sleutel uit het wagengereedschap losdraaien » Af-

beelding 166 -



›

Het achterlicht vastpakken en voorzichtig met kantelbewegingen in pijlrich-

ting

verwijderen.

›

De stekker voorzichtig van het achterlicht lostrekken » Afbeelding 167 -







178

Tips om het zelf te doen

Inbouwen

›

De steker op het achterlicht aansluiten en goed vergrendelen.

›

Het achterlicht in de bevestigingen in de carrosserie aanbrengen » Afbeel-

ding 167 -



›

Het achterlicht voorzichtig zodanig in de carrosserie drukken, dat de pennen

» Afbeelding 168 op pagina 179 in de steunen van de carrosserie val-

len » .

Let erop dat de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de carrosserie en het

achterlicht.

›

Het achterlicht vastdraaien en de afdekking aanbrengen.

De afdekking moet correct vastklikken.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen

de carrosserie en de verlichting - gevaar voor beschadiging van de elektrische

installatie en waterlekkage.

■

Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de

aansluiting van het achterlicht door een erkend reparateur te laten controle-

ren.

■

Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de

wagen en het achterlicht niet worden beschadigd.

Gloeilampjes van achterlicht vervangen

Afbeelding 168 Buitenste gedeelte van het achterlicht / binnenste ge-

deelte van het achterlicht

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 175.

Buitenste gedeelte van het achterlicht

›

De lampenhouder

» Afbeelding 168 linksom draaien en uit de behuizing

verwijderen.

›

Het gloeilampje vervangen, de fitting met het gloeilampje weer in de behui-

zing plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien.

Binnenste gedeelte van het achterlicht

›

De lampenhouder bij de met pijlen gemarkeerde vergrendelingslippen ont-

grendelen » Afbeelding 168 -



en de lampenhouder uit het achterlicht ver-

wijderen.

›

Het betreffende gloeilampje » Afbeelding 168 -



tot de aanslag linksom

draaien en uit de fitting verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de fitting plaatsen en tot de aanslag rechtsom

draaien.

›

De geleidepen

» Afbeelding 168 van de lamphouder in het achterlicht aan-

brengen.

De vergrendelingslippen moeten hoorbaar vastklikken.



179

Zekeringen en gloeilampjes

Technische gegevens

Wagengegevens

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wagengegevens

180

Rijklaar gewicht en laadvermogen 180

Meting van brandstofverbruik en CO

-emissies volgens ECE-voorschriften

en EU-richtlijnen 181

Afmetingen

182

Hoek 183

Wagenspecifieke gegevens afhankelijk van het motortype 184

De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-

ven de informatie in dit instructieboekje.

De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen

zoals bijvoorbeeld airconditioning.

Wagengegevens

Afbeelding 169 Sticker met wagengegevens / typeplaatje

Sticker met wagengegevens

De sticker met wagengegevens » Afbeelding 169 -



bevindt zich onder de bo-

dembekleding in de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.

Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens.

Chassisnummer (VIN)

Model

Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen,

motorcode

Gedeeltelijke wagenbeschrijving

Typeplaatje

Het typeplaatje » Afbeelding 169 -



bevindt zich onder op de B-stijl aan be-

stuurderszijde.

Het typeplaatje bevat de volgende gegevens.

Chassisnummer (VIN)

Maximaal toelaatbaar gewicht

Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)

Maximaal toegestane voorasbelasting

Maximaal toegestane achterasbelasting

Chassisnummer (VIN)

Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rech-

ter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linker onderhoek

van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) en op het typeplaatje.

Motornummer

Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het

motorblok ingeslagen.

ATTENTIE

De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen

niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!

Rijklaar gewicht en laadvermogen

Rijklaar gewicht

Deze waarde is bepaald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen,

zoals bijvoorbeeld airconditioning, reservewiel en trekhaak.

Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie.

Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfs-

vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.



180

Technische gegevens

Bedrijfsgewicht van wagen » pagina 184, Wagenspecifieke gegevens afhan-

kelijk van het motortype.

Laadvermogen

Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar ge-

wicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.

Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:

›

Het gewicht van de passagiers.

›

Het gewicht van alle bagagestukken en andere voorwerpen.

›

Het gewicht van de dakbelading inclusief het dakdragersysteem.

›

Het gewicht van de uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren.

›

De kogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 50 kg).

Let op

Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een erkend reparateur

worden opgevraagd.

Meting van brandstofverbruik en CO

-emissies volgens ECE-

voorschriften en EU-richtlijnen

De waarden voor het brandstofverbruik en de CO

-emissies waren ten tijde

van de redactiesluiting niet beschikbaar.

De waarden van het brandstofverbruik en de CO

-emissies staan op de

ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie.

De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van

de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.

Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door

de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De

rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.

De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een weg-

ingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenweg-

cyclus.

Let op

■

De op de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie ver-

melde brandstofverbruiks- en emissiewaarden zijn volgens de regels en voor-

waarden vastgesteld, die door juridische voorschriften of technische voor-

schriften voor het vaststellen van technische en verkoopgegevens van voer-

tuigen is vastgelegd.

■

Afhankelijk van de omvang van de uitvoeringen, de rijstijl, de verkeerssitua-

ties, de weersomstandigheden en de toestand van de wagen kunnen bij het

gebruik van de wagen in de praktijk verbruikswaarden ontstaan, die van de op

de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie vermelde

brandstofverbruikswaarden afwijken.

181

Technische gegevens

Afmetingen

Afbeelding 170 Principeafbeelding: Wagenafmetingen

Wagenafmetingen (in mm)

» Afbeel-

ding 170

Afmetingen Waarde

Hoogte

Basismaat 1459/1471

Wagens met het pakket voor slechte wegen 1472/1484

Spoorbreedte vooraan

Basismaat 1457

Geldt voor wagens met de 1,2 l/55 kW MPI en 1,2 l/63 kW TSI-motor met 14"-vel-

gen.

1463

Breedte 1706

Spoorbreedte achter-

aan

Basismaat 1494

Geldt voor wagens met de 1,2 l/55 kW MPI en 1,2 l/63 kW TSI-motor met 14"-vel-

gen.

1500

Breedte incl. de buitenspiegels 1940

Bodemvrijheid

Basismaat 134

Wagens met het pakket voor slechte wegen 141

Wielbasis 2602

Lengte 4304

Geldt voor wagens met het navigatiesysteem Amundsen+.

182

Technische gegevens

Hoek

Afbeelding 171

Principeafbeelding: Overbouw-

hellingshoek

Hoek » Afbeelding 171

Overbouwhellingshoek voor

Overbouwhellingshoek achter

Overbouwhellingshoek

De overgang van het horizontale vlak naar een helling of van de helling terug

naar het terrein.

De hoek waaronder de wagen bij lage snelheid over een talud kan rijden zon-

der dat de wagen met de bumper of de onderzijde tegen het talud komt.

Overbouwhellingshoek (°)

Overbouwhellingshoek voor Overbouwhellingshoek achter

13,8 16,5

183

Technische gegevens

Wagenspecifieke gegevens afhankelijk van het motortype

De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling van

bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vastgelegd.

1,2 l/55 kW MPI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

55/5400 112/3750 3/1198

Rijprestaties en gewichten MG5

Topsnelheid (km/h) 172

Acceleratie 0-100 km/h (s) 13,8

Rijklaar gewicht (kg) 1130

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 750

/950

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 560

Hellingen tot 12 %.

Hellingen tot 8%.

1,2 l/63 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

63/4800 160/1500-3500 4/1197

Rijprestaties en gewichten MG5

Topsnelheid (km/h) 180

Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,7

Rijklaar gewicht (kg) 1150

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 900

/1100

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 570

Hellingen tot 12 %.

Hellingen tot 8%.



184

Technische gegevens

1,2 l/77 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

77/5000 175/1550-4100 4/1197

Rijprestaties en gewichten MG6

Topsnelheid (km/h) 193

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,2

Rijklaar gewicht (kg) 1170

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1100

/1200

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 580

Hellingen tot 12 %.

Hellingen tot 8%.

1,4 l/90 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

90/5000 200/1500-4000 4/1390

Rijprestaties en gewichten DSG7

Topsnelheid (km/h) 203

Acceleratie 0-100 km/h (s) 9,4

Rijklaar gewicht (kg) 1225

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1200

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610



185

Technische gegevens

1,6 l/77 kW MPI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

77/5600 153/3800 4/1598

Rijprestaties en gewichten MG5 AG6

Topsnelheid (km/h) 191 190

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,5 11,8

Rijklaar gewicht (kg) 1150 1190

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1000

/1200

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 570 590

Hellingen tot 12 %.

Hellingen tot 8%.

1,6 l/66 kW TDI CR motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

66/4200 230/1500-2500 4/1598

Rijprestaties en gewichten MG5 DSG7

Topsnelheid (km/h) 182/184

182

Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,9 12,1

Rijklaar gewicht (kg) 1260/1258

1280

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1200/1000

1200

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 630/628

640

GreenLine



186

Technische gegevens

1,6 l/77 kW TDI CR motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

77/4400 250/1500-2500 4/1598

Rijprestaties en gewichten MG5

Topsnelheid (km/h) 190

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,3

Rijklaar gewicht (kg) 1260

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1200

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 630

187

Technische gegevens

Trefwoordenlijst

Aandrijfslipregeling (ASR) 113

Aanhangwagen 122

13-polige contactdoos 123

Beladen

122

Borgoog 123

Met een aanhangwagen rijden 123

Aanpassingen 125

Aanpassingen en technische wijzigingen

Airbags 127

Service 126

Spoilers 127

ABS

Controlelampje 36

Werking 112

Accessoires 125

Accu

Accuvloeistof controleren 147

Afdekking 147

Automatische verbruikersuitschakeling 149

Los- en vastmaken 148

Opladen 148

Veiligheidsaanwijzingen 146

Vervangen 148

Winterse omstandigheden

147

Accu opladen 148

Achterklep 53

Achterklep ontgrendelen 170

Automatische vergrendeling 54

Noodontgrendeling 170

Openen 54

Sluiten 54

Achterruit ontdooien 62

Achteruit - Verwarming 62

Achteruitkijkspiegel

Binnenspiegel 66

Achteruitkijkspiegels 65

Buitenspiegels 66

Afdekkingen

Zie: Rolgordijn van het panoramadak 63

Afsleepalarm 53

Afslepen 167

Afstand 31

Afstandsbediening

Batterij vervangen 169

Ontgrendelen 49

Synchronisatieprocedure 169

Vergrendelen 49

Afvalbak 76

Afvoer

Terugname en recycling van oude wagens 128

Airbag 14

Aanpassingen en wijzigingen aan het airbag-

systeem 127

Activering 15

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 19

Buiten werking stellen 18

Controlelampje 37

Hoofdairbag 17

Voorairbag 15

Zij-airbag 16

Airbag buiten werking stellen 18

Airbagsysteem 14

Airconditioning 88

Circulatiefunctie 90

Climatronic 91

Handbediende airconditioning 91

Luchtroosters 89

Alarm

Activeren 52

Uitschakelen 52

Alarmlichten 60

Alarmsysteem

Alarm 124

Inschakelen/uitschakelen 53

Alcantara

verzorgen 134

Antiblokkeersysteem 112

Armsteun

Achterin 71

Voorin 70

Asbak 74

ASR

Controlelampje 35

Werking 113

Auto-Check-Control 31

Automatische aansturing rijverlichting 58

Automatische verbruikersuitschakeling 149

Automatische versnellingsbak 107

Defect van de keuzehendelvergrendeling 109

Handmatig schakelen 109

Keuzehendelbediening 107

Keuzehendel uit stand halen 108

Keuzehendelvergrendeling 108

Kick-down 109

Noodontgrendeling keuzehendel 170

Tiptronic 109

Wegrijden en rijden 109

AUX 101

Bagagenetje 83

Bagageruimte

Afdekking 81

Bagagenetje 83

Bagagenetten 80

Bevestigingselementen 80

Dubbelzijdige bodembekleding 83

Flexibel opbergvak 83

Haak 81

Opbergvakken in de bagageruimte 82

Variabele bagageruimtebodem 84

Verlichting 79

Voertuigen van de klasse N1 84

Zie Achterklep 54

188

Trefwoordenlijst

Bagageruimteafdekking 81

Opbergstand 82

Banddraagvermogen

Zie Wielen 152

Banden 150

Maten 151

Nieuwe 110, 152

Slijtagemerktekens 151

Spanning 151

Zie Wielen 152

Bandenafdichtset 164

Bandencontrole

Instelling 153

Bandenreparatie

Band afdichten en oppompen 164

Spanning controleren 165

Voorbereidende werkzaamheden 164

Bandenspanning

Controlelampje 38

Bandenspanningscontrole

Weergave 154

Batterij

In de afstandsbediening vervangen 169

Bekerhouders 73

Benzine

Zie Brandstof 136

Bergwegrijhulp (HHC) 113

Bestuurdersruimte

12 volt stopcontact 75

Asbak 74

Opbergvakken 72

Overzicht 27

Praktische uitrusting 72

Sigarettenaansteker 74

Verlichting 61

Bevestigingselementen 80

Bijvullen

Koelvloeistof 144

Motorolie 143

Ruitensproeiervloeistof 141

Binnenverlichting achterin 62

Binnenverlichting voorin 61

Bodem

Verzorging van de wagen 132

Bodembeschermlaag 132

Boordcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 42

Brandblusser 158

Brandstof 135

Brandstofmeter 30

Diesel 138

Loodvrije benzine 136

Tanken 136

Zie Brandstof 135

Brandstofreserve

Controlelampje 37

Brandstofverbruik 110, 181

Brillenvak 77

Buitenland

Koplampen 61

Loodvrije benzine 136

Buitentemperatuur 43

Centrale vergrendeling 48

Chassisnummer (VIN) 180

Circulatiefunctie

Claxon 27

Climatronic

Bedieningselementen 91

Circulatiefunctie 90

Comfortknipperen 58

COMING HOME 60

Communicatiesystemen 93

Computer

Zie Multifunctie-indicatie 42

Conservering

Zie Verzorging van de wagen 130

Conservering van holle ruimten 132

Contact

Zie Contactslot 103

Contactslot 103

Controle

Wettelijke controles 125

Controlelampjes 32

Controleren

Accuvloeistofpeil 147

Koelvloeistof 144

Kogelkop correct bevestigen 121

Motorolie 142

Oliepeil 142

Remvloeistof 145

Ruitensproeiervloeistof 141

CORNER

Zie Mistlampen met CORNER-functie 59

Dagrijverlichting 57

Dak

Last 87

Dakdragers

Daklast 87

Dakdragersysteem 87

Bevestigingspunten 87

DAY LIGHT

Zie Dagrijverlichting 57

Decoratiefolie

131

Defecte lamp

Controlelampje 36

Diesel

Zie Brandstof 138

Dieselolie

Winterse omstandigheden 138

Dieselroetfilter

Meldingen 37

Digitale klok 31

Dimlicht 56

Display 29

189

Trefwoordenlijst

Door water rijden 111

Dragers 87

Driehoek 157

Dubbelzijdige bodembekleding 83

Dynamo

Controlelampje 34

Economisch rijden

Tips 110

Economisch rijden en milieuvriendelijkheid 110

EDS 113

EHBO-set 157

Elektrische energie besparen 110

Elektrische ruitbediening

Toetsen in het bestuurdersportier 54, 55

Toets in het achterportier 55

Elektronische wegrijblokkering 102

Elektronisch sperdifferentieel (EDS) 113

Emissiewaarden 181

EPC

Controlelampje 36

ESC

Controlelampje 35

Werking 112

Exterieur verzorgen 129

Bodembeschermlaag

132

Conservering van holle ruimten 132

Decoratiefolie 131

Koplampglazen 131

Kunststof delen 130

Lak van de wagen 130

Portierslotcilinders 132

Rubbers 130

Ruiten en buitenspiegels 131

Ruitenwisserbladen 132

Verchroomde delen 130

Wielen 132

Flexibel opbergvak 83

Folie 131

Gevarendriehoek 157

Gewichten

Maximaal toegestane gewichten 180

Gloeilampjes

Achterlichten 178

Vervangen 175

Gordeloprolautomaten 13

Gordels 10

reinigen en verzorgen 135

Gordelspanner 13

Grootlicht 58

Controlelampje 39

GSM 93

Haak 81

Handbediende airconditioning

Bedieningselementen 91

Handmatige airconditioning

Circulatiefunctie 90

Handmatig schakelen

Zie Schakelen 106

Handrem 105

Controlelampje 33

HBA 113

Hendel

Grootlicht 58

Knipperlicht 58

Ruitenwissers 64

HHC 113

Hoofdairbag 17

Hoofdsteun

Hoogte instellen 68

Hoofdsteunen 68

Uit- en inbouwen 69

Hulpsystemen 112

ABS 36, 112

ASR 35, 113

EDS 113

ESC 35, 112

HBA 113

HHC 113

Parkeerhulp 113

Snelheidsregelsysteem 114

Start-stopsysteem 116

IJskrabber 131

Indicator

Service-interval 46

Individuele instellingen

Ontgrendelen 50

Vergrendelen 50

Informatiesysteem 39

Bedienen 40

MAXI DOT-display 44

Multifunctie-indicatie 42

Schakeladvies 41

Service-intervalindicatie 46

Waarschuwing portier 41

Weergave kompasrichtingen

Weergave van lage temperatuur 40

Informatiesysteem bedienen 40

Inrijden

Banden 110

Motor 110

Remblokken 110

Instellen

Binnenspiegel 66

Bovenste stand van de variabele bagageruim-

tevloer 84

Buitenspiegels 66

Gordelhoogte 13

190

Trefwoordenlijst

Hoofdsteunen 68

Klok 31

Onderste stand van de variabele bagageruim-

tevloer 85

Stoel 68

Stoelen en hoofdsteunen 67

Stuurwiel 8

Instrumentenpaneel 28

Auto-Check-Control 31

Brandstofmeter 30

Controlelampjes 32

Display 29

Overzicht 28

Snelheidsmeter 29

Teller voor de afgelegde rijafstand 31

Temperatuurmeter 29

Toerenteller 29

Weergave van tweede snelheid 31

Zie Instrumentenpaneel 28

Interieurbewaking 53

Interieur verzorgen 132

Kunstleder 134

Natuurleder 133

Stoffen bekleding 134

Veiligheidsgordels 135

ISOFIX 22

Juiste zithouding 7

Aanwijzingen 9

Bestuurder 7

Bijrijder 8

Zitplaatsen achterin 9

Keuzehendel

Zie Keuzehendelbediening

107

Keuzehendelbediening 107

Keuzehendelvergrendeling (automatische ver-

snellingsbak)

Controlelampje 39

Kinderen en veiligheid 20

Kindersloten 51

Kinderzitje

Gebruik van ISOFIX kinderzitjes 23

Gebruik van kinderzitjes 22

Groepenindeling 22

ISOFIX 22

Op de bijrijdersstoel 20

TOP TETHER 23

Kledinghaken 78

Kleppen

Zie Zonnekleppen voorin 63

Klok 31

Knipperen 58

Knipperlicht 58

Controlelampje 38

Koelfunctie

Economische omgang 93

Functiestoringen 93

Koelluchtventilator 140

Koelvloeistof 143

Bijvullen 144

Controlelampje 34

Controleren 144

Meldingen 34

Temperatuurmeter 29

Kogelkop

Bevestiging controleren 121

Monteren 120

Paraatheidsstand 119

Verwijderen 121

Koplampen

Koplampsproeiers 65

Overzicht van gloeilampjes 176

Rijden in het buitenland 61

Koplampsproeiers

Koplampsproeiers 65

Krik 158

Kunstleder 134

Kunststof delen 130

Laadvermogen 180

Lak van de wagen polijsten

Zie Verzorging van de wagen

130

Lampen

Controlelampje 36

Lampjes

Controlelampjes 32

LEAVING HOME 60

Leder

Natuurleder verzorgen 133

Licht 56

Alarmlichten 60

Automatische aansturing rijverlichting 58

COMING HOME/LEAVING HOME 60

Dagrijverlichting 57

Dimlicht 56

Gloeilampjes vervangen 175

Grootlicht 58

Grootlichtsignaal 58

In- en uitschakelen 56

Knipperlicht 58

Lichtbundelhoogteverstelling 56

Mistachterlicht

Mistlampen 59

Mistlampen met CORNER-functie 59

Parkeerlicht 61

Stadslicht 56

Licht in- en uitschakelen 56

Luchtroosters 89

MAXI DOT

Zie MAXI DOT-display

191

Trefwoordenlijst

MAXI DOT-display 44

Bedienen 40

Hoofdmenu 45

Instellingen 45

MDI 101

Met een aanhangwagen rijden 123

MFA

Zie Multifunctie-indicatie 42

Milieu 110

Mistachterlicht 59

Controlelampje 36

Mistlampen 59

Controlelampje 38

Mistlampen met CORNER-functie 59

Mobiele telefoon 93

Verbinding met de handsfreeset 96

Motor

Inrijden 110

Motor afzetten 104

Motorkap

Openen 139

Sluiten 139

Motornummer 180

Motorolie 141

Bijvullen 143

Controlelampje 34

Controleren 142

Meldingen 34

Specificatie 142

verversen 141

Motorruimte 138

Accu 146

Overzicht 140

Remvloeistof 145

Motor starten 103

Starthulp 165, 166

Motor starten en afzetten 102

Multifunctie-indicatie

Bedienen 40

Functies 42

Geheugen 42

Indicaties 43

Multimedia 99

Multimediahouder 76

N1 84

Netten 80

Nood

Achterklep ontgrendelen 170

Alarmlichten 60

Bandenreparatie 163

Keuzehendelontgrendeling 170

Portier zonder slotcilinder vergrendelen 170

Starthulp 165, 166

Wagen afslepen 167

Wagen met de trekhaak afslepen 168

Wiel verwisselen 159

Noodreservewiel 154

Aanwijzingen 155

Wisselen 154

Nooduitrusting

Brandblusser 158

EHBO-set 157

Gevarendriehoek

157

Krik 158

Reflectievest 157

Wagengereedschap 158

Olie

Meldingen

Zie Motorolie 142

Oliedruk

Meldingen 34

Oliepeilstok 142

Ontgrendelen

Afstandsbediening 49

Individuele Instellingen 50

Sleutel 50

Ontgrendelen en vergrendelen 48

Opbergmogelijkheden 72

Opbergtassen aan de voorstoelen 78

Opbergvak

Aan bijrijderszijde 77

Brillenvak 77

in de armleuning voorin 77

in de middenconsole 73

In de portieren 72

Opbergvakken 72

Opbergvakken in de bagageruimte 82

Op onverhard terrein rijden 111

Originele accessoires 126

Originele onderdelen 126

Oude wagens

Terugname en recycling 128

Overbouwhellingshoek 183

Overzicht

Bestuurdersruimte 27

Controlelampjes 32

Motorruimte 140

Parkeerhulp 113

Werking 114

Parkeerplaats 106

Parkeertickethouder 72

Parkeren 106

Parkeerhulp 113

Passieve veiligheid 6

Rijveiligheid 6

Veiligheidsuitrustingen 6

Vóór elke rit 6

Pedalen 107

Vloermatten 107

192

Trefwoordenlijst

Portier

Controlelampje voor portier open 34

Kindersloten 51

Noodvergrendeling 170

Openen 52

Sluiten 52

Portier open

Controlelampje 34

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

Nood 170

Praktische uitrusting

12 volt stopcontact 75

Afvalbak 76

Asbak 74

Bekerhouders 73

Brillenvak 77

Kledinghaken 78

Multimediahouder 76

Opbergtassen aan de voorstoelen 78

Opbergvak 72

Parkeertickethouder 72

Reflectievest 157

Sigarettenaansteker 74

Praktische uitrustingen

Opbergnetten aan de rugleuningen van de

voorstoelen 78

Regeling

Lichtbundelhoogte 56

Reinigen

Alcantara 134

Koplampglazen 131

Kunstleder 134

Kunststof delen 130

Natuurleder 133

Stof 134

Stof van de stoelen met elektrische stoelver-

warming 134

Verchroomde delen 130

Wielen 132

Remassistent (HBA) 113

Rembekrachtiger 105

Remmen

Controlelampje 33

Handrem 105

Informatie voor het remmen 104

Inrijden 110

Meldingen 33

Rem- en stabiliteitssystemen 112

Rembekrachtiger 105

Remvloeistof 145

Remmen en parkeren 104

Rempedaal (automatische versnellingsbak)

Controlelampje 39

Remvloeistof 145

Controleren 145

Meldingen 33

Specificatie 145

Reparaties en technische wijzigingen 125

Reservewiel 154

Wisselen 154

Rijden

Brandstofverbruik 181

Door water rijden 111

Emissiewaarden 181

Onverhard terrein 111

Topsnelheid 184

Rijden met een aanhangwagen 118

Rijklaar gewicht 180

Roetfilter

Controlelampje 37

Meldingen 37

Rubbers 130

Verzorging van de wagen 130

Ruiten

Ontdooien 131

Zie Elektrische ruitbediening 54

Ruitensproeierinstallatie 141

Ruitensproeiers 64

Ruitensproeiervloeistof

Bijvullen 141

Controlelampje 38

Controleren 141

Wintertijd 141

Ruitenwisserbladen 132

Servicestand 171

Ruitenwissers

Bedienen 64

Ruitensproeiervloeistof 141

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 171

Ruitenwisserbladen verzorgen 132

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 171

Ruitenwissers en -sproeiers 63

SAFE

Zie Safebeveiliging 50

Safebeveiliging 50

SAFELOCK

Zie Safebeveiliging 50

Schakelen

Versnellingshendel 106

Schakeling

Informatie over ingeschakelde versnelling 41

Schakeladvies

Service 126

Service-interval

Service-intervalindicatie 46

Sigarettenaansteker 74

Sleepoog

Achter 168

Voor 168

Sleutel

Motor starten 103

Ontgrendelen 50

Vergrendelen 50

193

Trefwoordenlijst

Sluitkrachtbegrenzing

Elektrische ruitbediening 55

Sneeuwkettingen 155

Snelheidscode

Zie Wielen 152

Snelheidsmeter 29

Zie Snelheidsmeter 29

Snelheidsregelsysteem 114

Bedieningsbeschrijving 115

Controlelampje 38

Werking 115

Snelheidswaarschuwing 44

Spiegel

Make-up 63

Spiegels

Binnenspiegel 66

Buitenspiegels 66

Spoilers 127

Stabiliseringscontrole (ESC) 112

Stadslicht 56

Standen van automatische versnellingsbak 107

START-STOP

Door systeem bepaald automatisch starten van

motor 117

Systeem handmatig deactiveren/activeren 117

Werking bij wagens met automatische versnel-

lingsbak 117

Werking bij wagens met schakelbak 116

Start-stopsysteem 116

Meldingen 118

Starthulp 167

Werkingsvoorwaarden van het systeem 116

Starthulp 165, 166

Sticker met wagengegevens 180

Sticker met wagengegevens en typeplaatje

Sticker met wagengegevens en typeplaatje 180

Stoel

Instellen 68

Stoelen

Achterbankleuning 71

Armsteun achterin 71

Armsteun voorin 70

Hoofdsteunen 68

Verwarming 70

Stoelen en hoofdsteunen 67

Stoelen instellen 7

Stoelfuncties 70

Stoffen bekleding

Verzorgen 134

Stopcontacten

12 V 75

Stoppen 106

Stuurbekrachtiging

Controlelampje 35

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 103

Stuurwiel 8

Tanken 136

Brandstof 136

Tassen aan de rugleuningen van de voorstoelen 78

Technische gegevens 180

Telefoon 93

Teller voor de afgelegde rijafstand 31

Terugname en recycling van oude wagens

128

Tiptronic 109

Toerenteller 29

Toetsen in het bestuurdersportier

Elektrische ruitbediening 54

Toets voor centrale vergrendeling 51

Topsnelheid 184

TOP TETHER 23

Transport

Bagageruimte 79

Dakdragersysteem 87

Trekhaak 118

Beschrijving 119

Gebruik en onderhoud 122

Kogeldruk 118

Typeplaatje 180

Uitlaatgascontrolesysteem

Controlelampje 36

USB 101

Vakken 72

Variabele bagageruimtebodem 84

Variabele bagageruimtevloer

Aanbrengen 85

Bovenste stand 84

Omhoogklappen 86

Onderste stand 85

Verwijderen 85

Variabeler bagageruimtevloer

Opbergstand 86

Veiligheid 6

Hoofdsteunen 68

ISOFIX 22

Juiste zithouding 7

Kinderzitjes 20

TOP TETHER 23

Veilig vervoer van kinderen 20

Veiligheidsgordel

Controlelampje 33

Veiligheidsgordels 10

Gordeloprolautomaten 13

Gordelspanner 13

Het natuurkundige principe van een frontale

botsing 11

Hoogteverstelling 13

Omgespen en losmaken 12

Reinigen 135

194

Trefwoordenlijst

Veilig vervoer van kinderen

Zij-airbag 21

Velgen 150

Verchroomde delen

Zie Verzorging van de wagen 130

Vergrendelen

Afstandsbediening 49

Individuele instellingen 50

Sleutel 50

Verlichting

Bagageruimte 79

Bestuurdersruimte 61

Versnellingsbak

Meldingen 31

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Zie Achterklep 54

Vervangen

Accu 148

Gloeilampjes 175

Gloeilampjes van achterlicht 179

Gloeilampje van dimlicht 176

Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en

stadslicht 176

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting 178

Gloeilampje van knipperlicht voor 177

Gloeilampje van mistlamp 177

Ruitenwisserblad 171

Zekeringen 172

Zekeringen in de motorruimte 174

Zekeringen in het dashboard 172

Vervanging van onderdelen 125

Verversen

motorolie 141

Vervoeren 72

Vervoer van kinderen 20

Verwarming 88

Achterruit 62

Bedieningselementen 90

Buitenspiegels 66

Circulatiefunctie 90

Stoelen 70

Verwisselen

Wielen 159

Verwisselen van een wiel

Voorbereidende werkzaamheden 159

Verzorging en onderhoud 125

Verzorging van de wagen

Alcantara 134

Automatische wasinstallatie 129

Bodembeschermlaag 132

Conservering 130

Conservering van holle ruimten 132

Decoratiefolie 131

Exterieur verzorgen 129

Hogedrukreiniger 129

Interieur verzorgen 132

Koplampglazen 131

Kunstleder 134

Kunststof delen 130

Lak van de wagen polijsten 130

Natuurleder 133

Portierslotcilinders 132

Rubbers 130

Stof 134

Stoffen bekleding 134

Veiligheidsgordels 135

Verchroomde delen 130

Wasinstallatie 129

Wassen 128

Wassen met de hand 128

Wielen reinigen 132

Vest

Houder voor reflectievest 157

VIN

Chassisnummer 180

Vloermatten 107

Zie Vloermatten 107

Voertuigcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 42

Voorairbag 15

Voorgloeisysteem

Controlelampje 36

Wagenafmetingen 182

Wagenbreedte 182

Wagengereedschap

158

Wagenhoogte 182

Wagenlengte 182

Wagen omhoogbrengen 162

Wagen parkeren

Parkeren 106

Wagen reinigen 128

Wagentoestand

Zie Auto-Check-Control 31

Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-

delen 51

Wagen wassen 128

Wassen

Automatische wasinstallatie 129

Hogedrukreiniger 129

Met de hand 128

Water

Doorrijden 111

Weergave

Brandstofhoeveelheid

Koelvloeistoftemperatuur 29

Kompasrichtingen 46

Schakelen 41

Weergave van lage temperatuur 40

Weergave van tweede snelheid 31

Wegrijblokkering 102

Wielbouten

Afdekkappen 160

Antidiefstalwielbout 162

Losdraaien en vastzetten 161

195

Trefwoordenlijst

Wielen

Algemene aanwijzingen 150

Bandenmaten 151

Bandenslijtagemerktekens 151

Bandenspanning 151

Belastingindex 152

Draairichtinggebonden banden 153

Levensduur van banden 151

Noodreservewiel 154

Reservewiel 154

Sneeuwkettingen 155

Snelheidscode 152

Verwisselen 159

Wieldop 160

Wielen opslaan 151

Wielen wisselen 151

Winterbanden 155

Wiel verwisselen

Werkzaamheden naderhand 161

Wiel verwijderen en aanbrengen 160

Winterbanden

Zie Banden 155

Winterse omstandigheden 155

Accu 147

Dieselolie 138

Ruiten ontdooien 131

Sneeuwkettingen 155

Winterbanden 155

Zekeringen

Kleurcode 172

Overzicht 172

Vervangen 172

Zekeringenoverzicht in de motorruimte 174

Zekeringenoverzicht in het dashboard 173

Zekeringen in de motorruimte

Overzicht 174

Zicht 62

Zij-airbag 16

Zonnekleppen 63

196

Trefwoordenlijst

ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle typen en

modellen. Wij vragen u om begrip, dat om deze reden wijzigingen van de leve-

ringsomvang in de vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. De gegevens

over uiterlijk, maten, gewichten, normen en functies van de wagen komen

overeen met de stand van de informatie op het moment van het ter perse

gaan van dit instructieboekje. Sommige uitrustingen worden pas op een later

tijdstip geïntroduceerd of worden alleen in bepaalde markten aangeboden (in-

formatie hierover is verkrijgbaar bij ŠKODA Partners). Uit de gegevens, afbeel-

dingen en beschrijvingen in dit instructieboekje kunnen geen aanspraken wor-

den afgeleid.

Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeel-

ten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.

ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-

teursrecht voor.

Wijzigingen voorbehouden.

Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.

www.skoda-auto.com

Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu!

Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samen-

hangende emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk

bepaald door uw rijstijl.

Het geluidsniveau en de slijtage van uw wagen zijn afhankelijk

van hoe u met uw wagen omgaat.

Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelij-

kertijd zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje.

Besteed bovendien extra aandacht aan de met  gekenmerkte

delen in het instructieboekje.

Werk met ons samen aan een beter milieu.

Rapid Spaceback holandsky 05.2014

S57.5610.02.32

5JJ 012 732 AB



5JJ012732AB

Návod k obsluze

SKODA Rapid Spaceback NH 05-2014 de handleiding

Merk: SKODA

Model: Rapid Spaceback NH 05-2014

Type: de handleiding

Download PDF

rapport

SKODA Rapid Spaceback NH 05-2014 de handleiding

SKODA Rapid Spaceback NH 05-2014 de handleiding

Gerelateerde artikelen