Documenttranscriptie

NL 1. INTRODUCTIE De ESAB Air 160/Air 190 systemen zijn motoraangedreven ademhalingssystemen voor gebruik met Eye-Tech en Albatross lashelmen om ademhalingsbescherming tijdens het lassen te bieden. De uitrusting bestaat uit: • Air 160 of Air 190 motoraangedreven ademhalingssystemen • Batterij en batterijlader • Draagriem en comfortkussen. • Eye-Tech of Albatross lashelm • Luchtslang • Filter / voorfilter 2. GOEDKEURINGEN Air 160 Het systeem voldoet aan de norm prEN146rev:1996 als het met de Eye-Tech lashelm of Albatross lashelm wordt gebruikt. Het biedt een klasse TH2PSL beveiliging tegen stof en rook met een nominale beschermingsfactor van 50. Air 190 Het systeem voldoet aan de norm EN12941:1998 als het met de Eye-Tech lashelm of Albatross lashelm wordt gebruikt. Het biedt een klasse TH2PSL beveiliging tegen stof en rook met een nominale beschermingsfactor van 50. CE-keur door FIOSH Fins Instituut van Bedrijfsgezondheid en veiligheid, Afdeling Natuurkunde aangewezen door het Ministerie van Sociale Zaken en Gezondheid krachtens 0403 subsidies. 3. MOTORAANGEDREVEN ADEMHALINGSSYSTEMEN Air 160: Uw motoraangedreven ademhalingssysteem bestaat uit: een frisse lucht turbosysteem compleet met batterij, TH3PSL filter en voorfilter, batterijlader, comfortkussen, draagriem en luchtstroomindicator. Air 190: Uw motoraangedreven ademhalingssysteem bestaat uit: een frisse lucht turbosysteem met alarmen voor een zwakke batterij en een verstopte filter, compleet met batterij, TH3PSL filter en voorfilter, batterijlader, comfortkussen en draagriem. Zie de bijgesloten tekening voor reserveonderdelen. 4. SYMBOLEN Zie gebruiksaanwijzing. Ni-Mh Bevat nikkel metaal hydride. Plastic materiaal is opnieuw bruikbaar. Mag niet als huishoudelijk afval worden verwijderd maar moet in overeenstemming met de plaat selijke voorschriften met betrekking tot afvalmateriaal worden afgevoerd. Houdbaarheidsdatum CE-keur 87 NL 5. TOEPASSINGEN, BEPERKINGEN EN GEBRUIK Voordat u het systeem gebruikt dient u deze aanwijzingen aandachtig door te lezen en na te gaan of u de juiste uitrusting heeft gekozen. Zorg ervoor dat u op de hoogte bent van de gebruiksbeperkingen van de uitrusting en controleer of de uitrusting geschikt is voor de te verrichten werkzaamheden. Dit systeem werd ontworpen om de gebruiker tegen lasstof en lasrook te beschermen zoals vermeld in de sectie Goedkeuringen hierboven. Het systeem mag niet gebruikt worden in omgevingen met concentraties van gasvormige contaminanten boven de arbeidshygiënische blootstellingsgrens. Sommige landen vereisen het gebruik van een toegekende beschermingsfactor in plaats van een nominale beschermingsfactor. Informatie over toekenning is te vinden in de norm EN 529 “Ademhalingsbeschermingsmiddelen. Aanbevelingen voor keuze, gebruik, verzorging en onderhoud. Richtlijn” of in uw plaatselijke voorschriften. Het systeem is uitsluitend aanbevolen voor gebruik bij een temperatuurbereik van -5°C tot +55°C en in een omgeving waar de relatieve vochtigheid niet hoger is dan 90% (<90% RH). Waarschuwing! • Het kan zijn dat het systeem geen bescherming biedt conform de norm prEN146rev/EN12941 als deze aan wijzingen niet worden opgevolgd of als het systeem onoordeelkundig wordt gebruikt. • De hoofdkap biedt geen ademhalingsbescherming als de stroom uitvalt en hierdoor kan tevens een snelle ophoping van CO2 en zuurstofdepletie ontstaan. Dit is een abnormale situatie. • De pasvorm van de hoofdkap moet voor het gebruik worden gecontroleerd. Raadpleeg de met de hoofdkap meegeleverde gebruiksaanwijzing voor een optimale pasvorm en de onderhoudsvoorschriften. • Bij een hoger werktempo kan een onderdruk in de hoofdkap ontstaan tijdens piekademhaling. • Het systeem mag niet gebruikt worden in een zuurstofarme of zuurstofrijke atmosfeer. • Het systeem mag niet gebruikt worden op plaatsen waar acuut gezondheids- of levensgevaar bestaat. • De gebruiker moet ervoor zorgen dat de aard van het gevaar bekend is en dat het systeem een toereikend beschermingsniveau biedt. • Het systeem mag niet gebruikt worden als de aard van het gevaar onbekend is. • Het systeem is NIET intrinsiekveilig en mag daarom niet in een explosieve atmosfeer worden gebruikt. De gebruiker moet het systeem in een schone omgeving samenbouwen, onderhouden en aandoen. • Houd er rekening mee dat de slang uit de achterkant van de hoofdkap steekt en pas op dat u niet ergens aan blijft haken. • Het kan zijn dat de aangenomen beschermingsniveaus niet bereikt worden bij hoge windsnelheden. 6. VOORBEREIDINGEN VOOR GEBRUIK Alle voorbereidingen en onderhoudswerkzaamheden moeten in een schone omgeving worden uitgevoerd. Batterij Het turbosysteem is uitgerust met een NiMH (Nikkel Metaal Hydride) oplaadbaar batterijpakket dat voor gebruik opgeladen moet worden. Er zijn twee batterijopties beschikbaar: Onderdeelnummer 0700 002 013 0700 002 014 Afmetingen Kleine batterij (“4 uur”) Grote batterij (“8 uur”) Standaard duur met Air160 Standaard duur met Air 190 8 uur 5 uur 16 uur 9 uur Opmerking: Voor beide ademhalingssystemen geldt een minimum ontwerpduur van 4 uur. De juiste duur hangt af van een aantal factoren zoals de toestand van de filter, de motor en de batterij etc. De werking van alle oplaadbare batterijen wordt na verloop van tijd minder en de batterijen moeten vervangen worden als ze de vereiste duur niet halen. De batterijen hebben een verwachte levensduur van ongeveer 500 opladingen wanneer de batterijen in overeenstemming met deze voorschriften worden opgeladen. De batterijen worden ongeladen geleverd, en moeten voor het gebruik worden opgeladen. De batterijen moeten met de juiste batterijlader worden opgeladen. Het opladen met een ongeschikte batterijlader beschadigt zowel de batterij als de lader. De batterijlader kan losse of geplaatste batterijen opladen. 88 NL Batterijlader Laadtijd 14 uur 14 uur 14 uur 14 uur ** ** Batterijlader Onderdeelnr. 0700 002 044 0700 002 020 0700 002 045 0700 002 031 0701 416 203 0701 416 136 Omschrijving Gebruik Kleine Britse lader alleen in VK Kleine Europese lader in Europa Grote Britse lader alleen in VK Grote Europese lader Europa Intelligente lader VK & Europa Lader met (5) VK & Europa laadstations Geschikt voor batterijlader 0700 002 013 0700 002 013 0700 002 014 0700 002 014 Alle batterijen Alle batterijen Maximum laadtijd 16 uur 16 uur 16 uur 16 uur Onbepaald* Onbepaald* ** De laadtijd wordt bepaald door de restlading in de batterij. * (Alleen) de intelligente batterijlader / batterijlader met meervoudige laadstations mag voor onbepaalde tijd worden opgeladen aangezien de batterijlader automatisch overschakelt op de onderhoudslading zodra deze vaststelt dat de batterij volledig is opgeladen. Belangrijk: Nooit een batterij opladen in een explosieve of potentieel explosieve atmosfeer. Aanwijzingen voor standaard batterijladers (0700 002 044/ 020/045/031) Steek de stekker van het juiste model batterijlader in een geschikt stopcontact. Sluit de batterijlader aan op het laadcontact van het batterijpakket. Het laadlampje gaat branden als het laadcircuit werkt. De batterijen moeten tot 16 uur worden opgeladen. Het overladen van de batterij verslechtert de capaciteit van de batterij en kan tevens de batterijlader beschadigen. Hierdoor vervalt uw garantie. Aanwijzingen voor intelligente batterijlader (0701 416 203) Om van de Europese naar de Britse/andere stekker en omgekeerd te wisselen, moet u de stekker van de batterijlader uit het stopcontact verwijderen en de schakelaar aangeduid door “Open” in the richting van de pijl naar boven duwen. De stekker moet er hierna uitschieten. Steek de vervangingsstekker in de batterijlader en duw stevig tegen de stekker totdat deze "vastklikt". De batterijen moeten binnen bij een omgevingstemperatuur tussen 10°C en 30°C worden opgeladen. De batterijlader niet afdekken. Belangrijk: In buitengewoon koude of warme omgevingen kan de batterijlader de laadstroom beperken tot stand-by bedrijf zodat de batterij niet wordt opgeladen. Gebruik: Steek de stekker van de batterijlader in het geschikte stopcontact (100 – 240V AC – 50-60 HZ). Schakel het turbosysteem uit als u de batterij oplaadt terwijl deze op het turbosysteem is aangesloten. Steek de laadstekker in het contact op de achterkant van het batterijpakket. Het RODE laadlampje knippert gedurende enkele seconden om aan te geven dat de batterijlader de status van het batterijpakket controleert. Het RODE lampje moet hierna continu gaan branden om aan te geven dat de batterij wordt opgeladen. (NIET OP DE GELE TOETS DRUKKEN (INDIEN AANWEZIG) – ZIE DE SECTIE ONTLADEN HIERONDER). Het RODE lampje gaat uit en het GROENE lampje gaat branden als de batterij volledig is opgeladen. De batterij staat nu in de “onderhoudslading” stand; hierdoor blijft de batterijlading op hetzelfde peil. De batterij kan permanent aangesloten blijven totdat deze gebruikt moet worden. Opmerking: De batterijlader kan in de veiligheidsstand gaan staan bij het opladen van een nieuwe batterij, een batterij die gedurende een lange periode niet werd gebruikt of een batterij die te diep ontladen* is. Bij het opladen van een dergelijke batterij knippert het RODE lampje langer dan 10 seconden. Dit betekent dat de batterijlader één van de hierboven beschreven batterijen of een defecte batterij ontdekt. Onderbreek het opladen niet want de batterijlader probeert de batterij tot een aanvaardbaar vooraf ingesteld niveau op te laden voordat begonnen wordt met het volledig opladen van de batterij (het RODE lampje blijft branden – de laadprocedure kan meerdere uren in beslag nemen). Als de batterijlader de batterij niet oplaadt dan kan de batterij defect zijn – neem contact op met uw leverancier voor verdere hulp en bijstand. Het is mogelijk dat een batterij in deze toestand verschillende keren opgeladen moet worden om de batterij volledig op te laden. 89 NL *Het is niet aanbevolen om een batterij diep te ontladen door het ademhalingssysteem te gebruiken totdat de batterij volledig ontladen is. Hierdoor kan de batterij permanent worden beschadigd. Ontladen: Voor de intelligente batterij (0701 416 203) die met een ontlaadfunctie is uitgerust. De ontlaadfunctie kan ingeschakeld worden door de GELE toets ingedrukt te houden totdat het RODE lampje begint te knipperen. Dit duidt aan dat de batterij wordt ontladen. Na het ontladen schakelt de batterijlader over op normale lading en hierna op onderhoudslading. Het ontladen kan meer dan 24 uur in beslag nemen afhankelijk van de batterij en de laadtoestand. Daarom raden wij u aan de batterij elke 3 maanden te ontladen zodat de batterij in optimale toestand verkeert. De batterij moet uit het turbosysteem worden verwijderd als het turbosysteem langer dan 3 maanden wordt opgeslagen. Hoofdfilter WAARSCHUWING Dit turbosysteem biedt GEEN bescherming zonder hoofdfilter. Oppassen bij het hanteren van de filters. Raak het filtermedium van de vouwfilter niet aan. Gebruik geen filters met een beschadigd filtermedium van papier. Gebruik geen filters na de vervaldatum. Gebruik geen filters zonder filterafdichting of met een beschadigde filterafdichting. De hoofdfilter moet worden vervangen, zoals hieronder beschreven, als de luchtstroomindicator of de elektronische waarschuwingsinrichting nog steeds een laag debiet aangeeft na het vervangen van de voorfilter. De filters moeten als volgt worden geďnstalleerd. : Verwijder het voordeksel door de rechterkant te openen. Installeer de filter rechtop in het turbosysteem. Plaats de voorfilter over de filter (indien gebruikt). Sluit het deksel over de filter door op het midden van het deksel te drukken totdat dit vastklikt. Oppassen dat het deksel niet tijdens het sluiten in aanraking komt met het filtermedium. Probeer niet om de filters schoon te maken. Volle filters moeten worden vervangen. Leverbare filters: Onderdeelnr. 0700 002 018 0700 002 024 0700 002 041 Omschrijving TH2PSL filter TH3PSL filter TH2PSL anti-reukfilter Gebruik Verwijdering van fijne stof-/rookdeeltjes. Verwijdering van fijne stof-/rookdeeltjes. (hoge efficiency) Verwijdering van fijne stof-/rookdeeltjes en onaangename reuk. Voorfilters De voorfilter is verkrijgbaar als optioneel onderdeel. De voorfilter wordt voor de hoofdfilter gemonteerd en verwijdert grof stof. De anti-reukvoorfilter verwijdert ook onaangename reuk. Het vaak vervangen van de voorfilter maximaliseert de levensduur van de hoofdfilter. De voorfilter moet regelmatig worden vervangen en onmiddellijk als de luchtstroomindicator een laag debiet aangeeft. Leverbare voorfilters: Onderdeelnr. 0700 002 023 0700 002 040 Omschrijving Kleur Standaard voorfilter (5 stuks) Wit Anti-reukvoorfilter (10 stuks) Zwart Gebruik Verwijdering van grove stofdeeltjes. Verwijdering van grove stofdeeltjes en onaangename reuk. 7. LUCHTSTROOMTEST Air 160: Het turbosysteem is ontworpen om de vereisten van de norm prEN146rev:1995 te overtreffen en levert een debiet van minstens 120 liter/min gedurende minstens 4 uur onder alle omstandigheden bij gebruik met het Albatross 90 NL lasschild of 140 l/min bij gebruik met het automatische Eye-Tech lasschild en een volledig opgeladen batterij. Het typische luchtdebiet van het systeem is 160 l/min maar varieert afhankelijk van de batterijlading en de filtertoestand. Het luchtdebiet moet altijd voor het gebruik worden gecontroleerd en wanneer u een ontoereikend luchtdebiet vermoedt. Het luchtdebiet van de turbosystemen wordt met een geďnstalleerde filter (en voorfilter, indien gebruikt), een opgeladen batterijpakket en ingeschakeld systeem gecontroleerd. Werkingsprincipe De luchtstroomindicator is ontworpen om in het midden van de gefiltreerde luchtstroom te worden geďnstalleerd. De indicator stijgt evenredig aan de luchtstroom wanneer de luchtstroom de indicator passeert. De gemeten luchtstroom kan hierna afgelezen worden op een verdeelschaal die zich op het huis van de indicator bevindt. Waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen Om de optimale nauwkeurigheid van uw luchtstroomindicator te garanderen, moeten de volgende voorzorgsmaatregelen worden getroffen: Als de indicator niet wordt gebruikt, moet de indicator in de volgende omstandigheden worden opgeslagen om fysieke beschadiging te voorkomen: • +5°C tot 35°C bij een relatieve vochtigheid van <90%. • uit de buurt van direct zonlicht. • De indicator moet schoon en vrij van verontreiniging zijn. • De indicator mag niet worden versteld, omgebouwd of voorzien worden van aanvullende merktekens. Gebruiksmethode Voor het gebruik: Inspecteer de luchtstroomindicator met het blote oog op tekenen van beschadiging, verontreiniging of vervorming. Controleer of het batterijpakket in goede staat verkeert en volledig is opgeladen. Controleer of de filter is geďnstalleerd. (en de voorfilter, indien gebruikt). Plaats het turbosysteem verticaal om dit te testen. (Zie schema I). Maak de uitlaatring (zie schema I) los en verwijder de luchtslang (indien aangesloten), controleer of de uitlaatring zich te allen tijde tijdens de luchtstroomtest in de ONTGRENDELDE stand bevindt. Schakel het systeem in en laat dit minstens 10 seconden draaien. Plaats de luchtstroomindicator in de uitlaatring met de letters van de verdeelschaal in de verticale stand en tegenover de voorkant van het systeem. Observeer het luchtdebiet dat op de verdeelschaal is weergegeven (zie schema II, III of IV). Zorg ervoor dat uw oog zich op de hoogte van de bovenkant van de uitlaatring bevindt wanneer u de schaal leest. Opmerking: Het is mogelijk dat het luchtdebiet van het ademhalingssysteem, indien dit uitgerust is met een volledig opgeladen batterijpakket en een nieuwe of bruikbare filter/voorfilter, de in de uitlaatring geďnstalleerde luchtstroomindicator (zie schema I) uitstoot. Dit is geen foutconditie maar een aanduiding dat het luchtdebiet zich boven de ontwerplimiet van de indicator bevindt; het duidt een toereikend luchtdebiet aan. Als u de filter heeft vervangen en de batterij volledig heeft opgeladen en lijn B is nog steeds niet zichtbaar, dan moeten het systeem en de batterij aan de leverancier worden geretourneerd. INSTALLATIE VAN LUCHTSTROOMINDICATOR Lijn B is volledig zichtbaar Het luchtdebiet van het systeem is toereikend. Lijn A is volledig zichtbaar, B is niet zichtbaar De batterij is minder dan 50% opgeladen (met nieuwe filter). Filter verstopt (met volledig opgeladen batterij). Lijn A is niet zichtbaar Batterij leeg of verstopte filter. Vervang de filter om te controleren of de batterij ontladen is en test opnieuw. Laad de batterij op om te controleren of de filter verstopt is en test opnieuw. 91 NL Na het opladen van de batterij en het installeren van de filter moet het luchtdebiet voor elk gebruik worden gecontroleerd en als er een verandering of vermoede verandering in het luchtdebiet wordt geconstateerd. Air 190: Het turbosysteem is ontworpen om de vereisten van de norm EN 12941 te overtreffen en levert een luchtdebiet van minstens 140 liter/min gedurende minstens 4 uur in alle omstandigheden met een volledig opgeladen batterij. (Minimum ontwerpduur = 4 uur). Het standaard luchtdebiet van het systeem is 190 l/min. Het turbosysteem is voorzien van een akoestisch en visueel alarm dat in werking treedt wanneer het luchtdebiet beneden het ontwerpdebiet daalt door verstopping van de filter of wanneer de batterijspanning tot een niveau daalt waar het turbosysteem niet veilig van stroom voorzien kan worden. Indien één van deze omstandigheden zich voordoet, laat het alarm een vaak herhaalde hoorbare pieptoon horen. Bovendien gaat het gele lampje bovenop het turbosysteem knipperen als de filter verstopt is en het rode lampje gaat branden als de batterij zwak is. Indien één van deze alarmsituaties zich tijdens het gebruik voordoet, moet de drager de besmette zone onmiddellijk verlaten en de filter vervangen of de batterij opladen. Na het inschakelen van het systeem treedt het akoestische alarm in werking (pieptoon) om aan te geven dat het alarm en het elektronische controlesysteem naar behoren werken. Als het akoestische alarm na enkele seconden uitschakelt, dan is het luchtdebiet toereikend om het systeem te gebruiken. 8. VOORBEREIDINGEN VOOR GEBRUIK VAN TURBOSYSTEEM Controleer of het turbosysteem, de luchttoevoerslang en de hoofdkap niet beschadigd zijn en of de batterij naar behoren in het turbosysteem is geplaatst. Slang aansluiten Controleer de slang voor het gebruik op eventuele scheuren en beschadiging. Controleer of de O-ring op de bajonetsluiting aan beide uiteinden van de slang intact is en in goede staat verkeert. De slang kan tijdens het bedrijf worden beschermd door het installeren van een slangmof. Eye-Tech: Duw de bajonetsluiting in de achterkant van het luchtkanaal en draai deze 45 graden naar rechts om de slang op het luchtkanaal aan te sluiten. Albatross: Zie de gebruiksaanwijzing meegeleverd met het Albatross systeem. Draai de uitlaatring bovenop het turbosysteem naar links zodat deze in de onvergrendelde stand staat om de slang op het ademhalingssysteem aan te sluiten (zie schema I). Duw de bajonetsluiting in de uitlaat van het turbosysteem. De bajonetsluiting NIET draaien. Draai de borgring naar rechts om de bajonetsluiting op de juiste plaats te vergrendelen. Schakel het turbosysteem in en bevestig de draagriem rondom uw middel door de gespen aan de voorkant vast te maken. 9. MONTAGE VAN HOOFDKAP Raadpleeg de met de hoofdkap meegeleverde gebruiksaanwijzing voor het monteren, verstellen en gebruiken van het lasvizier. Zorg ervoor dat de gelaatsafdichting diep onder de kin is bevestigd en dat de gelaatsafdichting voor een goede pasvorm zorgt. 10. INSTALLATIE VAN RESERVEONDERDELEN Klittenband op de binnenkant van de lashelm aanbrengen. Voor het aanbrengen Controleer of alle oppervlakken schoon zijn en vrij van verontreiniging. Controleer of het klittenband plat is en zonder rimpels of lussen. Breng de stukken klittenband 1 & 2 aan (Figuur A). Breng de stukken 3, 4 & 5 in deze volgorde aan (Figuur B). Doe hetzelfde met stukken 6, 7 & 8 (Figuur C). Opmerking: Zorg ervoor dat de arm (9) het klittenband niet gedeeltelijk bedekt. De stukken klittenband zijn te herkennen aan het nummer dat op het etiket van het klittenband is vermeld. Op het etiket staat ook een pijl om aan te geven met welke kant naar boven het klittenband aangebracht moet worden – de pijl moet altijd naar boven zijn gericht. 92 NL Gelaatsafdichting aanbrengen A) Vind het midden van het klittenband op de gelaatsafdichting en maak dit onder het midden van de lasruit aan het klittenband vast. B) Werk naar buiten toe om de volledige lengte van het klittenband op de gelaatsafdichting op de lashelm te passen. C) Duw de beschermband van de gelaatsafdichting door de bovenste gleuf in het gedeelte van het hoofdharnas op de plaats waar dit aan de helmschaal wordt bevestigd, zoals getoond in Figuur D. Zorg ervoor dat de D-ring zich op de buitenkant van de gelaatsafdichting bevindt. Schuimrubberen hoofdafdichting bevestigen A) Duw het midden van de schuimrubberen hoofdafdichting in de schaal en pas dit samen met het klittenband (1) boven de lasruit. B) Werk vanaf het midden naar buiten toe en pas de hoofdafdichting samen met de buitenrand van het klittenband (stukken 3, 5, 6 & 8) op de helm. Controleer of er overlap bestaat tussen de bovenkant van de gelaatsafdichting en de onderkant van de hoofdafdichting. Steunband en luchtkanaal bevestigen A) Duw de inlaat van het luchtkanaal door de gleuf in de steunband van het luchtkanaal en draai de beugel 45 graden zoals getoond in schema E. Plaats de beugel op de instelknop op de hoofdband en steek hier beide uiteinden van de beugel in, zoals getoond in schema E. B) Het luchtkanaal moet met de twee meegeleverde kwartslagbouten op de voorkant van het hoofdharnas worden bevestigd. Zie Figuur F. Verwijder de zweetband. Steek de bouten door de gaten op de voorkant van het harnas en hierna door de gaten in het luchtkanaal naast de luchtuitlaat. Gebruik een schroevendraaier om de bouten een kwartslag te draaien. Bevestig de zweetband op het hoofdharnas. C) Herhaal deze procedure in de omgekeerde volgorde om het luchtkanaal te verwijderen. 11. ONDERHOUD Het routineonderhoud is beperkt tot het schoonmaken van de uitrusting en de vervanging van de filters en de hoofd-/gelaatsafdichting. 12. REINIGING EN OPSLAG • Vermijd het inademen van stof tijdens het reinigen. • Gebruik geen schurende reinigingsmiddelen of organische oplosmiddelen om het ademhalingssysteem of de slang te reinigen. Reinig alle onderdelen door deze met een vochtig doekje met warm zeepwater af te vegen. Droog de onderdelen met een zacht, schoon doekje. Probeer niet om de filters te reinigen. Volle filters moeten worden vervangen. • Dompel het turbosysteem niet in water onder en zorg ervoor dat het water niet via de luchtuitlaat of –inlaat het systeem binnendringt. • Raadpleeg de afzonderlijke gebruiksaanwijzing van de hoofdkap voor de reinigingsvoorschriften. • De uitrusting moet in een schone, droge omgeving (R.V. < 90%) bij een temperatuurbereik van -5°C tot +55°C worden opgeslagen. Het mag niet aan direct zonlicht worden blootgesteld of aan materiaal dat plastic beschadigt zoals benzine en oplosmiddeldampen. • De uitrusting moet in de oorspronkelijke verpakking worden vervoerd. De levensduur van de uitrusting is 5 jaar als deze volgens de voorschriften wordt opgeslagen. 93 NL Eye-Tech reserveonderdelen 1 2 3 4 5 6 14 Eye-Tech hoofdafdichting met klittenband Eye-Tech luchtkanaal Eye-Tech schroeven (2 stuks) Eye-Tech gelaatsafdichting Eye-Tech buigzame luchtslang Eye-Tech klittenband Montagebeugel van luchtkanaal 0700 0700 0700 0700 0468 0700 0700 002 002 002 002 127 002 002 012 002 028 019 011 015 029 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0700 0701 0701 0700 0700 0700 0349 0700 002 002 002 002 002 002 002 002 002 002 002 002 002 416 416 002 002 002 501 002 021 042 043 018 041 024 023 040 013 044 020 045 031 203 136 027 014 022 071 046 Air 160 / Air 190 reserveonderdelen 7 8 8 9 9 9 10 10 11 12 12 12 12 12 12 13 15 16 17 18 Klein comfortkussen Air 160 motoraggregaat Air 190 motoraggregaat P2 filter P2 anti-reukfilter P3 filter Voorfilter Anti-reukvoorfilter Kleine NiMH-batterij Kleine batterijlader VK Kleine batterijlader Europa Grote batterijlader VK Grote batterijlader Europa Universele intelligente batterijlader Lader met (5) laadstations Draagriem Grote NiMH-batterij Groot comfortkussen Vlamvertragende slangmof. Luchtstroomindicator (uitsluitend Air 160) 94 NL 13. RICHTLIJNEN VOOR HET OPSPOREN EN VERHELPEN VAN PROBLEMEN Deze richtlijnen beschrijven algemene gebreken en acties. De ademhalingssystemen en het toebehoren zijn onderhoudsarm. Het onderhoud is doorgaans beperkt tot het vervangen van de filter en het opladen van de batterij. AIR160/190 ademhalingssystemen Symptoom: - Het ademhalingssysteem schakelt NIET in (geen luchtdebiet) Mogelijke reden Schakelaar defect Batterij ontladen Batterij maakt geen elektrisch contact Motor defect. Mogelijke oorzaak Mechanische fout Defecte batterij of batterijlader. Beschadigde of vuile contacten op batterij of ademhalingssysteem Lagerfout Motorventilator los Mechanische fout. Motorventilator vastgelopen Batterij niet aangesloten Vreemd voorwerp in ventilatorhuis Eindgebruiker training vereist Batterij defect Onoordeelkundig gebruik of open cellen Actie Vervangen Batterij of batterijlader testen Contacten schoonmaken of vervangen Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen Voorwerp verwijderen Opgeladen batterij aansluiten Batterij testen/vervangen Symptoom: - Ontoereikend (laag) luchtdebiet/vizier beslagen Mogelijke reden Batterij maakt geen goed contact. Batterij defect Batterij ontladen Motor defect. Motorventilator los Filter/ voorfilter verstopt Luchtinlaatgaten in deur verstopt Luchtuitlaat verstopt. Elektronica op printplaat defect (uitsluitend AIR 190 systeem) Luchtstroomindicator beschadigd (uitsluitend AIR 160 systeem) Mogelijke oorzaak Beschadigde of vuile contacten op batterij of ademhalingssysteem Onoordeelkundig gebruik of open circuit Defecte batterij of batterijlader. Lagerfout/ elektrische fout Mechanische fout Overmatige verontreiniging Overmatige verontreiniging Vreemd voorwerp in uitlaat Elektronische/mechanische fout Onoordeelkundig gebruik of beschadiging Actie Contacten schoonmaken of batterij vervangen Batterij testen/vervangen Batterij testen/vervangen Systeem vervangen Systeem vervangen. Filter/voorfilter vervangen Gaten schoonmaken. Voorwerp uit uitlaat verwijderen Systeem vervangen Luchtstroomindicator vervangen Symptoom: - Systeem schakelt niet UIT Mogelijke reden Defecte schakelaar Interne elektrische kortsluiting of printplaat fout Mogelijke oorzaak Mechanische storing Mechanische of elektrische storing. 95 Actie Systeem vervangen. Systeem vervangen. NL Symptoom: - Vergrendelen van uitlaatring niet mogelijk Mogelijke reden Borgring gebarsten of gespleten Borgring vervormd Bajonetsluiting op slang niet juist in uitlaat geïnstalleerd Buitensporige verontreiniging onder borgring Mogelijke oorzaak Mechanische fout of onoordeelkundig gebruik Onoordeelkundig gebruik of blootstelling aan hoge temperaturen Buitensporige verontreiniging op de werkplek Actie Ring vervangen Ring vervangen. Eindgebruiker herscholing. Verkeerd gebruik Met warm zeepwater reinigen Symptoom: - Deur sluit/vergrendelt niet Mogelijke reden Deur vervormd of beschadigd Huis vervormd Voorfilter verkeerd geïnstalleerd Filter verkeerd geïnstalleerd Filterframe vervormd Mogelijke oorzaak Buitengewone warmte of onoordeelkundig gebruik/misbruik Buitengewone warmte of onoordeelkundig gebruik/misbruik Voorfilter zit klem in deur Buitengewone warmte of onoordeelkundig gebruik/misbruik Actie Systeem vervangen Systeem vervangen Voorfilter juist installeren Filter juist installeren Filter vervangen Symptoom: - Ademhalingssysteem maakt lawaai tijdens het stoppen, starten of tijdens het bedrijf Mogelijke reden Slijtage van motorlager of collector Ventilator zit los Vreemd voorwerp in ventilatorhuis Mogelijke oorzaak Slijtage Indringing van verontreiniging Mechanische fout. Onoordeelkundig gebruik. Slijtage Onoordeelkundig gebruik Actie Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen. Vreemd voorwerp verwijderen Symptoom: - Geur of smaak van verontreiniging in lashelm Mogelijke reden Gelaatsafdichting beschadigd Slechte pasvorm van gelaatsafdichting Slang niet aangesloten Gat in slang Ademhalingssysteem niet ingeschakeld Geen filter geïnstalleerd Filter beschadigd Hoge omgevingsconcentratie van verontreiniging Mogelijke oorzaak Slijtage of gaten door lasspatten of scheuren Onoordeelkundig gebruik door klant of onvoldoende training van klant Gebroken bajonetpennen Lasspatten Onvoldoende training van klant Onvoldoende training van klant Persluchtreiniging Lasspatten Geen plaatselijke luchtafzuiging Actie Gelaatsafdichting vervangen Herscholing van eindgebruiker Slang vervangen Slang vervangen Ademhalingssysteem inschakelen Filter installeren Filter vervangen Verhoog afzuiging en/of reduceer verontreinigingsconcentratie Uitsluitend Air 190 ademhalingssysteem Symptoom: - Batterij zwak alarm (ROOD LED-LAMPJE) knippert/werkt constant Mogelijke reden Batterijpakket ontladen Mogelijke oorzaak Defecte batterijlader of batterij Batterijpakket defect Onoordeelkundig gebruik/misbruik of open circuit Elektromechanische fout of onoordeelkundig gebruik/misbruik Elektromechanische fout of onoordeelkundig gebruik/misbruik Batterij zwak kalibratie veranderd Defecte elektronica 96 Actie Batterijlader vervangen Batterij opladen Batterij vervangen Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen NL Symptoom: - Laag debiet alarm (ORANJE LED-LAMPJE) knippert/werkt constant Mogelijke reden Filter verstopt. Batterijpakket defect Batterij zwak kalibratie veranderd Defecte elektronica Mogelijke oorzaak Defecte batterijlader of batterij Actie Batterijlader vervangen. Batterij opladen Onoordeelkundig gebruik/misbruik of open circuit Batterij vervangen Elektromechanische fout of onoordeelkundig Ademhalingssysteem vervangen gebruik/misbruik Elektromechanische fout of onoordeelkundig Ademhalingssysteem vervangen gebruik/misbruik Symptoom: - Laag debiet alarm (ORANJE LED-LAMPJE) knippert/werkt constant Mogelijke reden Filter verstopt Voorfilter verstopt Luchtinlaatgaten van deur van ademhalingssysteem verstopt/geblokkeerd Motor defect Motor/ventilator vastgelopen Motorventilator los Laag debiet alarm kalibratie veranderd Defecte elektronica Luchtuitlaat verstopt Mogelijke oorzaak Filter niet vaak genoeg vervangen en/of hoge verontreinigingsconcentraties Voorfilter niet vaak genoeg vervangen en/of hoge verontreinigingsconcentraties 1. Onoordeelkundig gebruik/misbruik 2.Hoge verontreinigingsconcentraties Lagerfout/elektrische fout Mechanische fout Mechanische fout Onoordeelkundig gebruik/misbruik of elektronische fout Onoordeelkundig gebruik/misbruik Elektronische fout Vreemd voorwerp in uitlaat Actie Filter vervangen Voorfilter vervangen 1.Verstopping/blokkering verwijderen 2. Luchtafzuiging verhogen, concentratie verlagen Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen Ademhalingssysteem vervangen Voorwerp verwijderen Slangproblemen Mogelijke reden Barsten in slang Gaten in slang Gescheurde slang O-ringen van bajonetsluiting ontbreken O-ring van bajonetsluiting beschadigd Pennen van bajonetsluiting gebroken Mogelijke oorzaak Onoordeelkundig gebruik/misbruik Aantasting door oplosmiddel Lasspatten. Aantasting door oplosmiddel Onoordeelkundig gebruik/misbruik Verloren Actie Slang vervangen Slang vervangen Slang vervangen O-ringen vervangen Slijtage of onoordeelkundig gebruik/misbruik O-ringen vervangen Onoordeelkundig gebruik/misbruik Slang vervangen Mogelijke oorzaak 1. Onoordeelkundig gebruik/misbruik (gevallen) 2. Slechte naadlas Onoordeelkundig gebruik/misbruik of oververhitting tijdens het opladen Afsluitmechanisme van batterij ontbreekt/defect. Actie Batterij vervangen Afsluitmechanisme van batterij defect Intern open elektrisch circuit of defecte cellen Batterij vervangen Batterij vervangen Onoordeelkundig gebruik/misbruik Beschadigde of vuile contacten op batterij of ademhalingssysteem 1. Buitensporige overlading 2.Ouderdom 3. Verkeerde batterijlader gebruikt (onderlading) Batterij vervangen Contacten schoonmaken Batterijproblemen Mogelijke reden Huis gebarsten Cellen zitten los Kan niet in huis van ademhalingssysteem worden vergrendeld Zit vast in huis van ademhalingssysteem Laadt niet op Los contact Onderbroken contact Verminderde capaciteit 97 Batterij vervangen Batterij vervangen 1. Batterij vervangen 2. Batterij vervangen 3.Juiste batterijlader gebruiken NL Batterijlader problemen Mogelijke reden LED-lampjes branden niet Beschadigde stekker Beschadigd huis of beschadigde pennen Beschadigd snoer Mogelijke oorzaak 1. Batterij defect 2. Batterijlader defect 3. Geen stroomtoevoer Onoordeelkundig gebruik /misbruik Onoordeelkundig gebruik /misbruik of buitengewone oververhitting Onoordeelkundig gebruik /misbruik 98 Actie 1. Batterij vervangen 2. Batterijlader vervangen 3. Stroomtoevoer herstellen Batterijlader vervangen Batterijlader vervangen Batterijlader vervangen