(Dutch) DM-GN0001-24
Dealerhandleiding
Algemene bewerkingen
2
INHOUD
BELANGRIJKE MEDEDELING ................................................................................................................ 9
VEILIGHEID VOOROP ......................................................................................................................... 10
ACHTERDERAILLEUR 11
VEILIGHEID VOOROP ......................................................................................................................... 12
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING .................................................................................... 14
35B
Montage van de achterderailleur .............................................................................................................. 14
115B
Standaardtype........................................................................................................................................................................... 14
116B
Steuntype .................................................................................................................................................................................. 14
36B
Afstelling hendelslag ................................................................................................................................. 15
117B
Afstelling hoogste versnelling ................................................................................................................................................. 15
118B
Afstelling laagste versnelling ................................................................................................................................................... 15
119B
Lengte ketting .......................................................................................................................................................................... 16
37B
De kabel vastzetten ................................................................................................................................... 17
120B
De buitenkabel inkorten .......................................................................................................................................................... 17
121B
De kabel aansluiten en vastmaken .......................................................................................................................................... 18
122B
De stelbout voor de B-spanning gebruiken ............................................................................................................................ 19
123B
SIS-afstelling .............................................................................................................................................................................. 20
38B
Derailleurwieltje vervangen ...................................................................................................................... 22
124B
Bovenste derailleurwieltje ....................................................................................................................................................... 22
125B
Onderste derailleurwieltje ....................................................................................................................................................... 22
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE ..................................................................................................... 23
39B
Montage van de achterderailleur .............................................................................................................. 23
Standaardtype........................................................................................................................................................................... 23
Steuntype .................................................................................................................................................................................. 24
40B
Afstelling hendelslag ................................................................................................................................. 24
Afstelling hoogste versnelling ................................................................................................................................................. 24
Afstelling laagste versnelling ................................................................................................................................................... 24
Lengte ketting .......................................................................................................................................................................... 24
41B
De kabel vastzetten ................................................................................................................................... 27
De buitenkabel inkorten .......................................................................................................................................................... 27
De kabel aansluiten en vastmaken .......................................................................................................................................... 27
De stelbout voor de B-spanning gebruiken ............................................................................................................................ 28
SIS-afstelling .............................................................................................................................................................................. 28
3
42B
Derailleurwieltje vervangen ...................................................................................................................... 29
VOORDERAILLEUR 30
VEILIGHEID VOOROP ......................................................................................................................... 31
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING ....................................................................................... 32
43B
Montage ..................................................................................................................................................... 32
135B
Klembandtype........................................................................................................................................................................... 32
136B
E-Type ........................................................................................................................................................................................ 34
137B
E-Type (modellen zonder BB-plaat) ......................................................................................................................................... 35
138B
Direct mount-type .................................................................................................................................................................... 36
44B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen (dubbel voorblad) ...................................................................... 37
139B
Afstelling laagste versnelling ................................................................................................................................................... 37
140B
De kabel vastzetten .................................................................................................................................................................. 38
141B
De kabelspanning afstellen ...................................................................................................................................................... 41
142B
Bovenste afstelling ................................................................................................................................................................... 42
143B
Probleemoplossingstabel ......................................................................................................................................................... 42
45B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen (triple voorblad) ......................................................................... 43
144B
Afstelling laagste versnelling ................................................................................................................................................... 43
145B
De kabel vastzetten .................................................................................................................................................................. 43
146B
Bovenste afstelling ................................................................................................................................................................... 44
147B
De kabelspanning afstellen ...................................................................................................................................................... 44
148B
Probleemoplossingstabel ......................................................................................................................................................... 45
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG ................................................................................................ 46
46B
Montage ..................................................................................................................................................... 46
47B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen (dubbel voorblad) ...................................................................... 47
149B
Hendelbediening en kabelindexpunt ...................................................................................................................................... 47
150B
De kabel vastzetten .................................................................................................................................................................. 48
151B
Afstelling laagste versnelling ................................................................................................................................................... 49
152B
De kabelspanning afstellen ...................................................................................................................................................... 49
153B
Bovenste afstelling ................................................................................................................................................................... 50
154B
Probleemoplossingstabel ......................................................................................................................................................... 51
48B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen (triple voorblad) ......................................................................... 51
155B
Hendelbediening en kabelindexpunt ...................................................................................................................................... 51
156B
Afstelling laagste versnelling ................................................................................................................................................... 52
157B
De kabel vastzetten .................................................................................................................................................................. 53
158B
Bovenste afstelling ................................................................................................................................................................... 53
159B
De kabelspanning afstellen ...................................................................................................................................................... 54
160B
Probleemoplossingstabel ......................................................................................................................................................... 55
4
ONDERHOUD ...................................................................................................................................... 56
49B
Aanlastype .................................................................................................................................................. 56
50B
Klembandtype ............................................................................................................................................ 56
51B
Type E ......................................................................................................................................................... 56
52B
Direct mount-type ...................................................................................................................................... 56
KETTING 57
VEILIGHEID VOOROP ......................................................................................................................... 58
VERBINDINGSPEN KETTING ............................................................................................................... 61
53B
Gebruik ....................................................................................................................................................... 61
QUICK-LINK ........................................................................................................................................ 62
54B
QUICK-LINK monteren (SM-UG51)............................................................................................................. 63
55B
QUICK-LINK monteren (SM-CN900-11) ...................................................................................................... 64
56B
QUICK-LINK verwijderen (SM-CN900-11) ................................................................................................... 64
REM 65
VEILIGHEID VOOROP ......................................................................................................................... 66
SCHIJFREM .......................................................................................................................................... 70
57
Spaakpatroon wielen ................................................................................................................................. 70
58B
Remschijf monteren ................................................................................................................................... 70
161B
Center lock-type ........................................................................................................................................................................ 70
162B
5-bouts type (met borgplaatjes) .............................................................................................................................................. 72
163B
6-bouts type .............................................................................................................................................................................. 73
164B
6-bouts type (met borgplaatjes) .............................................................................................................................................. 73
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN) ................................................................................. 74
Montage van de remgreep ........................................................................................................................ 74
Remleiding monteren ................................................................................................................................ 75
165B
Aan uiteinde remklauw (banjo-type) ...................................................................................................................................... 78
5
166B
Aan uiteinde remklauw (recht type) ....................................................................................................................................... 78
Remleiding monteren (eenvoudig leidingkoppelsysteem) ....................................................................... 79
167B
Overzicht van het eenvoudig leidingkoppelsysteem (voor MTB) .......................................................................................... 79
168B
Overzicht van het eenvoudig leidingkoppelsysteem (voor WEG) .......................................................................................... 81
De leiding doorsnijden ............................................................................................................................... 83
Remleiding vervangen (eenvoudig leidingkoppelsysteem) ...................................................................... 85
169B
Voor MTB BH59 ......................................................................................................................................................................... 85
170B
Voor WEG .................................................................................................................................................................................. 86
De remklauwen monteren en de remleiding vastzetten .......................................................................... 87
171B
Internationale standaard bevestiging ..................................................................................................................................... 88
172B
Post-type bevestiging ............................................................................................................................................................... 89
64B
Het losdraaien van de framebevestigingsbouten voorkomen ................................................................. 90
173B
Methode met kapjes ................................................................................................................................................................. 90
174B
Methode met draad ................................................................................................................................................................. 90
175B
De kabel vastzetten .................................................................................................................................................................. 91
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN) ............................................................................ 92
65B
Vervanging remblok .................................................................................................................................. 92
66B
Afstelling wanneer de zuigers niet goed werken ..................................................................................... 94
67B
Hendelslag afstellen ................................................................................................................................... 94
68B
Afstelling vrije slag ..................................................................................................................................... 95
Montage van de magneethouder ............................................................................................................. 95
69B
Minerale olie verversen .............................................................................................................................. 95
70B
Minerale olie toevoegen en ontluchten .................................................................................................... 95
MONTAGE (V-BRAKES) .................................................................................................................... 100
Montage van de remgreep ...................................................................................................................... 100
De power modulator aanbrengen........................................................................................................... 100
V-BRAKES monteren ................................................................................................................................ 101
ONDERHOUD (V-BRAKES) ............................................................................................................... 104
74B
Remblok vervangen ................................................................................................................................. 104
REMGREEP MET UITWISSELBAARHEID VAN SCHAKELAAR
(V-REM EN NAAF ROLLERBRAKES) .................................................................................................. 105
75B
Voor V-BRAKE (met power modulator) mode ........................................................................................ 105
76B
Voor caliper-rem/rollerbrake ................................................................................................................... 105
MONTAGE (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT) ................................................... 106
6
176B
Veerspanning van remhoef afstellen ..................................................................................................................................... 108
ONDERHOUD (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT) .............................................. 109
77B
Remblok vervangen ................................................................................................................................. 109
SPECIFICATIES (CANTILEVER-REMMEN) .......................................................................................... 111
78B
Cantilever rem .......................................................................................................................................... 111
79B
Remgreep ................................................................................................................................................. 111
MONTAGE (CANTILEVER-REMMEN) ................................................................................................ 112
80B
Montage van de remgreep ...................................................................................................................... 112
81B
Remklauw aanbrengen ............................................................................................................................ 112
82B
SM-CB70 aanbrengen............................................................................................................................... 115
177B
Afstelmethode ........................................................................................................................................................................ 115
VOORBLAD 116
VEILIGHEID VOOROP ....................................................................................................................... 117
MONTAGE (KETTINGBLADEN) ......................................................................................................... 119
83B
Voor RACE ................................................................................................................................................ 119
Dubbel kettingblad ................................................................................................................................................................ 119
Triple kettingblad ................................................................................................................................................................... 120
84B
Voor MTB/Trekking .................................................................................................................................. 120
Triple kettingblad ................................................................................................................................................................... 120
MONTAGE (KETTINGBLAD) .............................................................................................................. 121
85B
HOLLOWTECH II/2-delig crankstel ........................................................................................................... 121
181B
Montage van crank ................................................................................................................................................................. 121
182B
Montagemethode vulring (voor MTB/Trekking) ................................................................................................................... 123
86B
OCTALINK-TYPE ........................................................................................................................................ 125
183B
Montage van het bottom bracket ......................................................................................................................................... 125
184B
Montage van het kettingblad ................................................................................................................................................ 125
87B
VIERKANT TYPE ........................................................................................................................................ 126
185B
Montage van het bottom bracket ......................................................................................................................................... 126
186B
Montage van het kettingblad ................................................................................................................................................ 126
MONTAGE (PRESS-FIT BOTTOM BRACKET) ..................................................................................... 127
7
Adapter .................................................................................................................................................... 127
Assemblagevoorbeeld .............................................................................................................................. 127
90B
Montage ................................................................................................................................................... 128
91B
Demontage ............................................................................................................................................... 128
PEDALEN (SPD-SL-PEDALEN/SPD-PEDALEN) 130
VEILIGHEID VOOROP ....................................................................................................................... 131
MONTAGE (SPD-PEDALEN) .............................................................................................................. 133
92B
De schoenplaatjes in de pedalen klikken ................................................................................................ 133
93B
De schoenplaatjes uit de pedalen klikken ............................................................................................... 133
187B
Schoenplaatjes met enkelvoudige uitklikwijze: SM-SH51 (zwart) ....................................................................................... 133
188B
Schoenplaatjes met meervoudige uitklikwijze: SM-SH56 (zilver, goud) .............................................................................. 134
189B
De schoenplaatjes vastzetten ................................................................................................................................................. 134
190B
Positie van schoenplaatje afstellen ........................................................................................................................................ 135
191B
Waterdichte afdichting .......................................................................................................................................................... 136
192B
De pedalen op de crankarmen monteren ............................................................................................................................. 136
94B
De veerspanning van de binding afstellen .............................................................................................. 137
95B
Schoenplaatje vervangen ......................................................................................................................... 137
MONTAGE (SPD-SL-PEDALEN) ......................................................................................................... 138
Typen schoenplaatjes ............................................................................................................................... 138
97B
De schoenplaatjes in de pedalen klikken ................................................................................................ 139
98B
De plaatjes uit de pedalen klikken .......................................................................................................... 139
99B
De schoenplaatjes vastzetten .................................................................................................................. 139
100B
Positie van schoenplaatje afstellen .......................................................................................................... 140
101B
De pedalen op de crankarmen vastzetten .............................................................................................. 140
102B
De veerspanning van de binding afstellen .............................................................................................. 141
103B
Schoenplaatje vervangen ......................................................................................................................... 141
104B
De afdekking van de pedaalbody vervangen ......................................................................................... 141
105B
Onderhoud van de as ............................................................................................................................... 141
106B
De reflectoren aanbrengen (optioneel) .................................................................................................. 141
8
NAAFDYNAMO 142
VEILIGHEID VOOROP ....................................................................................................................... 143
MONTAGE (NAAFDYNAMO) ........................................................................................................... 145
107B
Remschijf monteren ................................................................................................................................. 145
108B
Montage van het voorwiel ...................................................................................................................... 145
193B
Voor Quick Release-type ........................................................................................................................................................ 145
194B
Voor moertype ........................................................................................................................................................................ 146
Voor E-THRU-type ................................................................................................................................................................... 147
AANSLUITING VAN DE KABELS ....................................................................................................... 148
109B
Voor E2-type ............................................................................................................................................. 148
110B
Voor J2-type ............................................................................................................................................. 149
111B
Voor J2-A type .......................................................................................................................................... 150
Opmerking over het aansluiten van de kabels ....................................................................................... 151
113B
De verlichting controleren ....................................................................................................................... 152
MULTIPLE FREEWHEEL 153
MONTAGE (MULTIPLE FREEWHEEL) ................................................................................................ 154
114B
Montage van het freewheel .................................................................................................................... 154
BELANGRIJKE MEDEDELING
9
BELANGRIJKE MEDEDELING
Deze dealerhandleiding is in eerste instantie bedoeld voor professionele fietsmonteurs.
Gebruikers die niet over een professionele achtergrond in het monteren van fietsen beschikken, moeten niet proberen de
onderdelen zelf aan de hand van de dealerhandleidingen te installeren.
Indien informatie in deze handleiding u niet duidelijk is, ga dan niet verder met de installatie. Neem in dat geval contact op met
de plaats van aankoop of een plaatselijke fietshandelaar.
Lees alle instructiehandleidingen die bij het product zijn geleverd.
Demonteer of wijzig het product niet op een andere manier dan aangegeven in de informatie in deze dealerhandleiding.
Alle onderhoudsinstructies en technische documenten zijn online beschikbaar op https://si.shimano.com.
Voor klanten die geen eenvoudige toegang hebben tot het internet, neem contact op met een SHIMANO-verdeler of een van de
SHIMANO-kantoren om een afgedrukte versie van de gebruikershandleiding te verkrijgen.
Volg de betreffende bepalingen en regels van het land, de staat of de regio waarin u als dealer werkzaam bent.
Lees voor de veiligheid deze dealerhandleiding voor gebruik zorgvuldig door en volg de aanwijzingen
daarin op voor een correct gebruik.
De volgende instructies moeten te allen tijde worden opgevolgd om persoonlijk letsel en beschadigingen aan apparatuur en
omgeving te voorkomen.
De instructies zijn ingedeeld aan de hand van de mate van gevaar die zij kunnen opleveren of beschadigingen die zij kunnen
veroorzaken bij incorrect gebruik van het product.
GEVAAR
Als de instructies niet worden opgevolgd, heeft dit ernstig of dodelijk letsel tot gevolg.
WAARSCHUWING
Als de instructies niet worden opgevolgd, kan dit ernstig of dodelijk letsel tot gevolg hebben.
LET OP
Als de instructies niet worden opgevolgd, kan dit leiden tot persoonlijk letsel of beschadigingen aan apparatuur en
omgeving.
VEILIGHEID VOOROP
10
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
Volg bij het monteren van het product de instructies in
de handleidingen.
Wij raden u aan om uitsluitend originele
SHIMANO-onderdelen te gebruiken. Als onderdelen
zoals bouten en moeren los komen te zitten of schade
vertonen, kan de fiets plotseling omvallen met ernstig
letsel voor de berijder als gevolg.
Bovendien, als de afstellingen niet correct worden
uitgevoerd, kunnen er problemen optreden en kan de
fiets plotseling omvallen met ernstig letsel voor de
berijder als gevolg.
Draag tijdens onderhoudswerkzaamheden,
zoals het vervangen van onderdelen, een stofbril ter
bescherming van uw ogen.
NOTITIE
De producten zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke
slijtage en kwaliteitsverlies door normaal gebruik en
veroudering.
ACHTERDERAILLEUR
VEILIGHEID VOOROP
12
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
Lees eerst de dealerhandleiding aandachtig door
voordat u de onderdelen aanbrengt.
Door loszittende, versleten of beschadigde onderdelen
kan de fiets omvallen, waardoor de berijder ernstig
letsel kan oplopen. Wij raden u sterk aan om
uitsluitend originele reserveonderdelen van SHIMANO
te gebruiken.
Lees eerst de dealerhandleiding aandachtig door
voordat u de onderdelen aanbrengt.
Als afstellingen niet correct worden uitgevoerd, kan de
ketting eraf lopen. Hierdoor kunt u van de fiets vallen,
wat voor ernstig letsel kan zorgen.
NOTITIE
Als het schakelen niet soepel verloopt, reinig dan de
derailleur en smeer alle bewegende onderdelen.
Als de verbindingen zo los zijn dat afstellen niet
mogelijk is, moet de derailleur worden vervangen.
Smeer voor gebruik vet op de binnenkabel en de
binnenzijde van de buitenkabel, zodat de onderdelen
soepel langs elkaar kunnen schuiven.
Gebruik voor een soepele werking de aangegeven
buitenkabel en de kabelgeleider van de onderste
steun.
Reinig op gezette tijden de derailleur en smeer alle
bewegende onderdelen (mechanisme en
derailleurwieltjes).
Als het schakelen niet kan worden afgesteld,
controleer dan de mate van parallelheid aan de
achterkant van de fiets. Controleer ook of de
binnenkabel is gesmeerd en of de buitenkabel niet te
lang of te kort is.
Als er een abnormaal geluid te horen is door een
loszittend derailleurwiel, moet dit wiel worden
vervangen.
Een hoge kabelweerstand op een frame met interne
kabelgeleiding kan de SIS-functie hinderen.
Als u weerstand voelt in de hendelbediening, werkt de
SIS-schakelfunctie niet normaal of is er een ander
probleem. Controleer of er geen probleem is met de
toestand van de binnenkabel of met het buigen van de
buitenkabel.
Voor MTB / Trekking
U moet de kettingbladen en tandkransen periodiek
reinigen met een neutraal schoonmaakmiddel. Het
reinigen van de ketting met een neutraal
reinigingsmiddel en het smeren ervan kan tevens een
effectieve manier zijn om de levensduur van de
kettingbladen en tandkransen en de ketting te
verlengen.
Gebruik altijd tandkransjes die hetzelfde
groepsmerkteken hebben. Gebruik tandkransjes nooit
in combinatie met tandkransjes met een ander
groepsmerkteken.
1 Groepsmerktekens
Gebruik een buitenkabel die nog wat extra lengte over
heeft, zelfs als het stuur helemaal naar links of rechts
gedraaid is. Controleer dan tevens (met het stuur
geheel naar links of rechts) of de schakelversteller het
frame niet raakt.
Voor de versnellingskabel wordt een speciaal vet
gebruikt. Gebruik geen premium vet of andere soorten
vet. Hierdoor kan de schakelwerking verslechteren.
Voor RACE
De kant van de buitenkabel met het aluminium
kabeleindje moet zich aan de derailleurzijde bevinden.
1 Derailleurzijde
(A) Aluminium kapje
(B) Aluminium kapje (4 mm)
(C) Plastic kapje
VEILIGHEID VOOROP
13
Als de ketting in een positiecombinatie staat zoals
aangegeven in de tabel, kunnen de ketting en de
tandkrans elkaar raken en kunnen er geluiden ontstaan.
Als dit geluid een probleem vormt, schakel de ketting
dan door naar de volgende grootste versnelling of
degene die daarop volgt.
Dubbel Triple
Kettingblad
Tandkrans
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
14
ACHTERDERAILLEUR VOOR
MTB/TREKKING
35B
Montage van de achterderailleur
115B
Standaardtype
1.
Monteer de achterderailleur.
(A) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
8 - 10 Nm
(A) Achterpad
(B) Steun
NOTITIE
Controleer regelmatig of er geen tussenruimte is tussen de
derailleurhanger en de steun, zoals weergegeven in de
afbeelding. Als er een tussenruimte is tussen deze twee
onderdelen, kunnen er problemen optreden met de
schakelprestaties.
116B
Steuntype
(A) Achterpad
(B) Bout van steun
(C) Moer van steun
(D) Steun
Aanhaalmoment
3 - 4 Nm
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
15
Voor BMX-type
(A) Achterpad
(B) Bout van steun
(C) Moer van steun
(D) Steun
Aanhaalmoment
3 - 4 Nm
NOTITIE
Controleer regelmatig of er geen tussenruimte is tussen de
derailleurhanger en de steun, zoals weergegeven in de
afbeelding. Als er een tussenruimte is tussen deze twee
onderdelen, kunnen er problemen optreden met de
schakelprestaties.
36B
Afstelling hendelslag
117B
Afstelling hoogste versnelling
1.
Draai de stelbout voor de hoogste versnelling totdat het
bovenste derailleurwieltje zich op één lijn bevindt met
de buitenrand van de kleinste tandkrans, vanaf de
achterkant gezien.
1 Schroevendraaier
(A) Buitenrand van kleinste tandkrans
(B) Bovenste derailleurwieltje
(C) Stelbout hoogste versnelling
118B
Afstelling laagste versnelling
1.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling zodanig
dat het bovenste derailleurwieltje direct op één lijn met
de grootste tandkrans komt te staan.
1 Schroevendraaier
(A) Grootste tandkrans
(B) Bovenste derailleurwieltje
(C) Stelbout laagste versnelling
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
16
119B
Lengte ketting
1.
De lengte van A zal variëren afhankelijk van de
beweging van de achtervering. Hierdoor kan het
aandrijfsysteem te zwaar belast worden als de ketting te
kort is. De achtervering wordt actief en stopt wanneer
afmeting A zo ver mogelijk is uitgerekt.
1 A
2.
Zet de ketting op de grootste tandkrans en het grootste
kettingblad. Voeg vervolgens 2 schakels toe om de
lengte van de ketting in te stellen.
1 +2 schakels
(A) Grootste tandkrans
(B) Ketting
(C) Grootste kettingblad
NOTITIE
Als er veel beweging in de achtervering zit, kan het
gebeuren dat het doorhangen van de ketting niet
genoeg kan worden opgevangen als de ketting op het
kleinste kettingblad en de kleinste tandkrans ligt.
De achterderailleurplaat heeft een pen of plaat die
voorkomt dat de ketting er afloopt.
Wanneer de ketting door de achterderailleur wordt
geleid, leid hem dan naar de derailleur vanaf de kant
van de pen/plaat die voorkomt dat de ketting er
afloopt; zie de afbeelding.
Als de ketting niet correct wordt gelegd, kan de ketting
of de achterderailleur beschadigd worden.
(A) Pen/plaat die voorkomt dat de ketting er
afloopt
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
17
37B
De kabel vastzetten
120B
De buitenkabel inkorten
1.
Knip bij het inkorten van de buitenkabel niet het
uiteinde met de markering, maar het andere eind. Maak
het uiteinde rond na het inkorten, zodat de binnenkant
van het gat een gelijkmatige diameter heeft.
2.
Na het inkorten brengt u hetzelfde afgedicht
buitenkabelkapje aan op het uiteinde.
(A) Buitenkabelkapje
3.
Monteer het afgedicht buitenkabelkapje met buisje en
de rubber afdekking op de kabelstopper van het frame.
1 Pas op dat u dit gedeelte niet verbuigt.
(A) Buitenkabelkapje met buisje
(B) Rubber afdekking
TECHNISCHE TIPS
Als de achterderailleur veel beweegt, zoals bij fietsen met
een achtervering, wordt aangeraden het kabeleindje te
vervangen door het aluminium kabeleindje uit de
accessoires.
Lengte buitenkabel voor SHADOW RD
1.
Indien er een stelbout B-spanning aanwezig is, maakt u
deze losser tot in de stand die in de afbeelding staat
aangegeven.
(A) Stelbout B-spanning
2.
Controleer of de buitenkabel voldoende slap hangt. Lijn
vervolgens de buitenkabel uit met de onderste rand van
de houder op de achterderailleur en knip dan de
overtollige buitenkabel af.
(A) Buitenkabelhouder
(B) Buitenkabel
NOTITIE
De afstand tussen de buitenste aanslag en de
buitenkabelhouder van de achterderailleur kan
veranderen wanneer de achtervering beweegt. Bepaal de
lengte van de buitenkabel dus op het punt waar deze het
langst is.
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
18
121B
De kabel aansluiten en vastmaken
1.
Sluit de binnenkabel op de achterderailleur aan.
(A) Kabelgroef
2.
Verwijder de speling uit de kabel, zoals aangegeven in
de afbeelding.
1 Trekken
3.
Sluit de binnenkabel weer op de achterderailleur aan.
(A) Kabelgroef
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel/
Engelse sleutel
6 - 7 Nm
NOTITIE
Let erop dat de kabel correct in de groef ligt.
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
19
4.
Stel de binnenkabel zo af dat de marge ongeveer 30 mm
of minder bedraagt.
Plaats het kapje voor de versnellingsbinnenkabel.
1 30 mm of minder
NOTITIE
Controleer dat de binnenkabel niet tussen de wielspaken
kan komen.
Zet het wiel stil terwijl deze stap wordt uitgevoerd.
122B
De stelbout voor de B-spanning gebruiken
1.
Leg de ketting op het kleinste kettingblad en de
grootste tandkrans. Draai de crankarm om te schakelen.
Stel de stelbout voor de B-spanning zo af dat het
bovenste derailleurwieltje de tandkrans niet in de weg
zit, maar laat het bovenste derailleurwieltje niet zo dicht
bij de ketting komen dat deze elkaar kunnen raken.
Plaats de ketting vervolgens op de kleinste tandkrans.
Herhaal de bovenstaande procedure om te verzekeren
dat het derailleurwieltje de tandkrans niet raakt.
1 Schroevendraaier
(A) Grootste tandkrans
(B) Kleinste tandkrans
(C) Stelbout B-spanning
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
20
De afstand tussen de grootste tandkrans en het
bovenste derailleurwieltje controleren (SHADOW
RD)
1.
Zet de achterderailleur op de grootste tandkans en
controleer bij een stilstaand wiel of de afstand tussen de
punt van het bovenste derailleurwieltje en de punt van
de grootste tandkrans binnen het bereik valt dat in de
tabel staat aangegeven.
Versnellingscombinatie [A]
11 - 42T 5 - 6 mm
11 - 36T 5 - 6 mm
11 - 34T 5 - 6 mm
11 - 32T 9 - 10 mm
TECHNISCHE TIPS
*
Wanneer de laagste versnelling de
versnellingscombinatie 42T, 36T of 34T gebruikt, stelt u
de afstand in op 5 tot 6 mm.
Wanneer voor de laagste versnelling een 32T tandkrans
wordt gebruikt, stel de afstand dan in op 9 tot 10 mm.
2.
Draai de crankarm om te schakelen en controleer dat het
schakelen soepel verloopt.
NOTITIE
Als het aantal tanden van de cassette is veranderd, moet u
de afstelling opnieuw proberen uit te voeren.
123B
SIS-afstelling
Positie op versnelling bevestigen
1.
Bedien de schakelversteller meerdere keren om de
ketting van de kleinste tandkrans naar de 2e tandkrans
te verplaatsen. Duw vervolgens net genoeg op de
hendel om de speling van de hendel te halen, en draai
de crankarm.
2.
Stel de standen van de versnellingen af door aan
kabelstelcilinder te draaien.
Beste instelling
De beste instelling is wanneer de schakelversteller net
genoeg wordt bewogen om de opening te sluiten en de
ketting de 3e tandkrans (geteld vanaf de kleinste
tandkrans) raakt en geluid maakt.
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
21
SIS-afstelling
Bij het schakelen naar de 3e tandkrans vanaf de kleinste
tandkrans
Haal de kabelstelcilinder aan tot de ketting weer
teruggaat naar de 2e tandkrans, geteld vanaf de kleinste
tandkrans. (Rechtsom)
(A) Kabelstelcilinder
(B) Stelbout
Als er geen geluid wordt geproduceerd
1.
Draai de kabelstelcilinder los tot de ketting de 3e
tandkrans (geteld vanaf de kleinste tandkrans) raakt en
geluid maakt. (Linksom)
(A) Kabelstelcilinder
(B) Stelbout
2.
Zet de versteller terug in de oorspronkelijke stand (de
stand waarbij de versteller bij de 2e tandkrans vanaf de
kleinste tandkrans staat en net is losgelaten) en draai de
crankarm rechtsom. Als de ketting de 3e tandkrans
vanaf de kleinste tandkrans raakt en geluid maakt, draai
dan de kabelstelcilinder een klein stukje rechtsom tot
het geluid stopt en de ketting soepel draait. Stop met
draaien op het punt waarop het geluid net stopt.
ACHTERDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
22
3.
Bedien de hendel om te schakelen en controleer of er in
geen van de tandkransposities geluid te horen is.
TECHNISCHE TIPS
Voor de beste SIS-prestatie moeten alle
transmissie-onderdelen periodiek worden gesmeerd.
38B
Derailleurwieltje vervangen
124B
Bovenste derailleurwieltje
1.
Vervang het bovenste derailleurwieltje.
(A) Bovenste derailleurwieltje
(B) 3 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel
2,5 - 5 Nm
NOTITIE
Controleer de richting van de pijl op het derailleurwieltje
wanneer u het monteert.
125B
Onderste derailleurwieltje
1.
Als er een E-ring bevestigd is, verwijdert u deze eerst.
(A) E-ring
2
Vervang het onderste derailleurwieltje.
(A) Onderste derailleurwiel
(B) 3 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel
2,5 - 5 Nm
NOTITIE
Controleer de richting van de pijl op het derailleurwieltje
wanneer u het monteert.
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
23
ACHTERDERAILLEUR VOOR
RACE
39B
Montage van de achterderailleur
Let er bij de installatie op dat er geen vervorming wordt
veroorzaakt door de stelbout B-spanning die in contact komt
met het pad-uiteinde.
NOTITIE
Zorg bij het aandraaien dat u de inbussleutel helemaal
tot het einde van het gat in de steunas naar binnen
steekt.
Gebruik geen inbussleutel met kogelkop.
(A) Inbussleutel met kogelkop
Incorrect aandraaien kan de volgende gevolgen hebben:
Vervorming van het gat, waardoor montage of
verwijdering onmogelijk wordt.
Niet optimale schakelprestaties.
Standaardtype
(A) 5 mm inbussleutel
(B) Stop trapasgat
(C) Stelbout B-spanning
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
8 - 10 Nm
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
24
Steuntype
(A) Bout van steun
(B) Steun
(C) Achterpad
(D) Moer van steun
Aanhaalmoment
Moersleutel
3 - 4 Nm
40B
Afstelling hendelslag
Afstelling hoogste versnelling
1.
Draai de stelbout voor de hoogste versnelling totdat het
bovenste derailleurwieltje zich onder de buitenrand van
de kleinste tandkrans bevindt, vanaf de achterkant
gezien.
1 Schroevendraaier
(A) Buitenrand van kleinste tandkrans
(B) Bovenste derailleurwieltje
(C) Stelbout hoogste versnelling
Afstelling laagste versnelling
1.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling zodanig
dat het bovenste derailleurwieltje direct op één lijn met
de grootste tandkrans komt te staan.
1 Schroevendraaier
(A) Grootste tandkrans
(B) Bovenste derailleurwieltje
(C) Stelbout laagste versnelling
Lengte ketting
Wanneer de grootste tandkrans 27T of kleiner is
1 Rechte hoek met de grond
(A) Kleinste tandkrans
(B) Ketting
(C) Grootste kettingblad
(D) Bovenste derailleurwieltje
(E) Onderste derailleurwiel
(F) Voor dubbel
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
25
Indien grootste tandkrans 28T of groter is
Leg de ketting over de grootste tandkrans en het grootste
kettingblad. Voeg 2 schakels toe aan het “minimumaantal
schakels dat kan worden verbonden”.
1 +2 schakels
(A) Grootste tandkrans
(B) Ketting
(C) Grootste kettingblad
(D) Voor dubbel
Bij een triple voorblad (wanneer de grootste
tandkrans 30T of kleiner is)
1 Rechte hoek met de grond
Leg bij het monteren de ketting over het
grootste kettingblad en de kleinste tandkrans.
Stel hem zo af dat de lijn die door het bovenste
en het onderste derailleurwiel loopt, een hoek
van minimaal 90° heeft met de grond.
(A) Kleinste tandkrans
(B) Ketting
(C) Grootste kettingblad
(D) Voor drievoudig
NOTITIE
Volg bij RD-A070 in plaats daarvan de afstelmethode
onder 'Bij een triple voorblad (wanneer de grootste
tandkrans 32T of groter is)'.
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
26
Bij een triple voorblad (wanneer de grootste
tandkrans 32T of groter is)
Leg de ketting over de grootste tandkrans en het grootste
kettingblad. Voeg 2 schakels toe aan het “minimumaantal
schakels dat kan worden ver”.
1 +2 schakels
(A) Grootste tandkrans
(B) Ketting
(C) Grootste kettingblad
(D) Voor drievoudig
NOTITIE
De achterderailleurplaat heeft een pen of plaat die
voorkomt dat de ketting er afloopt.
Wanneer de ketting door de achterderailleur wordt geleid,
leid hem dan naar de derailleur vanaf de kant van de
pen/plaat die voorkomt dat de ketting er afloopt; zie de
afbeelding.
Als de ketting niet correct wordt gelegd, kan de ketting of
de achterderailleur beschadigd worden.
(A) Pen/plaat die voorkomt dat de ketting er
afloopt
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
27
41B
De kabel vastzetten
De buitenkabel inkorten
1.
Knip bij het inkorten van de buitenkabel niet het
uiteinde met de markering, maar het andere eind. Maak
het uiteinde rond na het inkorten, zodat de binnenkant
van het gat een gelijkmatige diameter heeft.
2.
Bevestig hetzelfde buitenkabelkapje op het ingekorte
uiteinde van de buitenkabel.
(A) Buitenkabelkapje
De kabel aansluiten en vastmaken
1.
Sluit de binnenkabel op de achterderailleur aan.
(A) Kabelgroef
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
6 - 7 Nm
2.
Verwijder de speling uit de kabel, zoals aangegeven in
de afbeelding.
1 Trekken
3.
Sluit de binnenkabel weer op de achterderailleur aan.
(A) Kabelgroef
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
6 - 7 Nm
NOTITIE
Let erop dat de kabel correct in de groef ligt.
(A) Kabelgroef
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
28
De stelbout voor de B-spanning gebruiken
1.
Leg de ketting op het kleinste kettingblad en de
grootste tandkrans. Draai de crankarm om te schakelen.
Draai vervolgens de stelbout voor de B-spanning
zodanig dat het bovenste deraileurwieltje de tandkrans
niet raakt, maar niet zo dichtbij staat dat het de ketting
raakt.
Verplaats de ketting vervolgens naar de kleinste
tandkrans en herhaal de bovenstaande procedure, zodat
het derailleurwieltje de tandkransen niet raakt.
1 Schroevendraaier
(A) Grootste tandkrans
(B) Kleinste tandkrans
(C) Stelbout B-spanning
SIS-afstelling
Positie op versnelling bevestigen
1.
Bedien de schakelversteller meerdere keren om de
ketting van de kleinste tandkrans naar de 2e tandkrans
te verplaatsen. Duw vervolgens net genoeg op de
hendel om de speling van de hendel te halen, en draai
de crankarm.
1 Tussenruimte
2.
Stel de standen van de versnellingen af door aan
kabelstelcilinder te draaien.
Beste instelling
De beste instelling is wanneer de schakelversteller net
genoeg wordt bewogen om de opening te sluiten en de
ketting de 3e tandkrans (geteld vanaf de kleinste
tandkrans) raakt en geluid maakt.
SIS-afstelling
Bij het schakelen naar de 3e tandkrans vanaf de kleinste
tandkrans
Haal de kabelstelcilinder aan tot de ketting weer
teruggaat naar de 2e tandkrans, geteld vanaf de kleinste
tandkrans. (Rechtsom)
(A) Kabelstelcilinder
ACHTERDERAILLEUR VOOR RACE
29
Als er geen geluid wordt geproduceerd
1.
Draai de kabelstelcilinder los tot de ketting de 3e
tandkrans (geteld vanaf de kleinste tandkrans) raakt en
geluid maakt. (Linksom)
(A) Kabelstelcilinder
2.
Zet de versteller terug in de oorspronkelijke stand (de
stand waarbij de versteller bij de 2e tandkrans vanaf de
kleinste tandkrans staat en net is losgelaten) en draai de
crankarm rechtsom. Als de ketting de 3e tandkrans
vanaf de kleinste tandkrans raakt en geluid maakt, draai
dan de kabelstelcilinder een klein stukje rechtsom tot
het geluid stopt en de ketting soepel draait. Stop met
draaien op het punt waarop het geluid net stopt.
3.
Bedien de hendel om te schakelen en controleer of er in
geen van de tandkransposities geluid te horen is.
TECHNISCHE TIPS
Voor de beste SIS-prestatie moeten alle
transmissie-onderdelen periodiek worden gesmeerd.
42B
Derailleurwieltje vervangen
1.
Vervang de derailleurwieltjes met een 3 mm
inbussleutel.
(A) 3 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel
2,5 - 5 Nm
VOORDERAILLEUR
VEILIGHEID VOOROP
31
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
Lees eerst de dealerhandleiding aandachtig door
voordat u de onderdelen aanbrengt.
Door loszittende, versleten of beschadigde onderdelen
kan de fiets omvallen, waardoor de berijder ernstig
letsel kan oplopen. Wij raden u sterk aan om
uitsluitend originele reserveonderdelen van SHIMANO
te gebruiken.
Lees eerst de dealerhandleiding aandachtig door
voordat u de onderdelen aanbrengt.
Als afstellingen niet correct worden uitgevoerd, kan de
ketting eraf lopen. Hierdoor kunt u van de fiets vallen,
wat voor ernstig letsel kan zorgen.
NOTITIE
Als het schakelen niet soepel verloopt, reinig dan de
derailleur en smeer alle bewegende onderdelen.
Als de verbindingen zo los zijn dat afstellen niet
mogelijk is, moet de derailleur worden vervangen.
Smeer voor gebruik vet op de binnenkabel en de
binnenzijde van de buitenkabel, zodat de onderdelen
soepel langs elkaar kunnen schuiven.
Gebruik voor een soepele werking de aangegeven
buitenkabel en de kabelgeleider van de onderste
steun.
Voor MTB / Trekking
Als de ketting zich op de plaats bevindt die in de
afbeelding staat aangegeven, kan de ketting de
voorste kettingbladen of de voorderailleur raken en
kunnen er geluiden ontstaan. Als dit geluid een
probleem vormt, schakel de ketting dan door naar de
volgende grootste tandkrans of die erop volgt.
Afbeelding 1
Afbeeld-
ing 2
Dubbel Triple
Kettingblad
Tandkrans
Bij frames met vering is de kettingstuthoek afhankelijk
ervan of er met de fiets wordt gereden of niet.
Wanneer de fiets niet wordt bereden en de ketting ligt
om het grootste kettingblad aan de voorzijde en op de
kleinste tandkrans aan de achterzijde, is het mogelijk
dat de ketting de buitenste plaat van de
kettinggeleider van de voorderailleur raakt.
Voor RACE
Als de ketting zich op de plaats bevindt die in de
afbeelding staat aangegeven, kan de ketting de
voorste kettingbladen of de voorderailleur raken en
kunnen er geluiden ontstaan. Als dit geluid een
probleem vormt, schakel de ketting dan door naar de
volgende grootste tandkrans of die erop volgt.
Dubbel Triple
Kettingblad
Tandkrans
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
32
VOORDERAILLEUR VOOR
MTB/TREKKING
NOTITIE
Controleer bij het monteren van onderdelen op een
carbon frame/stuur welk aanhaalmoment wordt
aanbevolen door de fabrikant van het carbon frame of
onderdeel. Hiermee voorkomt u schade aan het
carbonmateriaal door te strak aandraaien of onvoldoende
vasthoudkracht van het onderdeel door een te gering
aanhaalmoment.
43B
Montage
Stel af op een speling van 1 - 3 mm tussen de buitenste plaat
van de kettinggeleider en het grootste kettingblad.
(Hetzelfde voor alle typen)
1 1 - 3 mm
(A) Kettinggeleider
(B) Grootste kettingblad
TECHNISCHE TIPS
Fietsen met een vering zijn anders gepositioneerd
wanneer er een rijder op zit dan wanneer niet. Voer de
montage en SIS-afstelling uit zoals in de afbeelding terwijl
u op de fiets zit.
135B
Klembandtype
1.
Als u de adapter gebruikt, monteer deze dan ten
opzichte van de voorklemband of achterklemband zoals
aangegeven in de afbeelding.
1 Uitlijnen
(A) Adapter
(B) Voorklemband/Achterklemband
Bij gebruik van een voorklemband zonder platte vorm
Zorg dat u een metalen adapter gebruikt voor een
voorklemband die geen platte vorm heeft.
1 Platte vorm
2 Geen platte vorm
(A) Voorklemband
(B) Metalen adapter
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
33
Bij gebruik van een voorklemband met platte vorm
Gebruik een plastic adapter van een rond type bij
gebruik van een voorklemband met platte vorm. Plastic
adapters van een vierkant type zijn niet compatibel.
1 Platte vorm
2 Geen platte vorm
(A) Voorklemband
(B) Plastic adapter van een rond type
Voor de SM-AD16/SM-AD17
Verwijder de dubbelzijdige plakband van de
klembandadapters (voor en achter zijn verwisselbaar) en
bevestig vervolgens de klembandadapters door middel
van perspassing op de bevestigingsbanden, waarbij de
bredere uiteinden richting het scharnier wijzen zoals
aangegeven in de afbeelding.
1 Smaller
2 Breder
(A) Klembandadapter
(B) Bevestigingsband
NOTITIE
Deze klembandadapters zijn verkrijgbaar in twee maten:
Maat S (SM-AD16S/AD17S/ 28,6 mm diameter) en Maat M
(SM-AD16M/AD17M/ 31,8 mm diameter).
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
34
2.
Haal de klembout licht aan, lijn het platte deel van de
buitenplaat van de kettinggeleider parallel uit met het
platte deel van het grootste kettingblad.
Haal de klembout aan wanneer de onderdelen zijn
afgesteld.
(A) 5 mm inbussleutel
(B) Grootste kettingblad
Plaats de kettinggeleider niet zoals aangegeven in de
onderstaande afbeeldingen.
1 1 – 3 mm
(A) Buitenste plaat kettinggeleider
(B) Grootste kettingblad
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
136B
E-Type
1.
Lijn de steun van de voorderailleur uit met de positie van
het bottom bracket en zet hem vast met een bout.
(A) Voorderailleur
(B) Bout
(C) Positie van bottom bracket
Aanhaalmoment
5 - 7 Nm
2.
Breng de bottom bracket-adapter aan zoals in de
afbeelding en draai hem aan.
(A) Adapter
(B) Kettingblad
Aanhaalmoment
35 - 50 Nm
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
35
137B
E-Type (modellen zonder BB-plaat)
Zet vast met bevestigingsbout van bottom bracket-montage.
De positie hangt af van het aantal tanden van de versnelling.
Zie de afbeelding voor de correcte positie.
1 Voorbeeld: Bij gebruik van een inbussleutel
(A) Montagebout bottom bracketbevestiging
(B) Bottom bracketbevestiging
(C) Steun
NOTITIE
SHIMANO levert de montagebouten voor de bottom
bracketbevestiging niet.
Positie vastzetten
1 Dubbel: Grootste kettingblad 38T
Drievoudig: Grootste kettingblad 40T
2 Dubbel: Grootste kettingblad 40T
Triple: Grootste kettingblad 42T
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
36
138B
Direct mount-type
1.
Stel de hoogte van de voorderailleur af. Het vlakke deel van de buitenste plaat van de kettinggeleider moet direct boven en
parallel aan het grootste kettingblad staan. Vastzetten met een inbussleutel (5 mm).
(A) Voorblad (grootste
kettingblad)
(B) Kettinggeleider
(C) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
De bevestigingshoogte is afhankelijk van de positie van de basis van het frame.
[1] 155,5 mm
(Vanaf midden bottom bracket)
1 Dubbel: 42T
2 Dubbel: 40T
Triple: 42T
3 Dubbel: 38T
[2] 159,5 mm
(Vanaf midden bottom bracket)
1 Dubbel: 44T
2 Dubbel: 42T
3 Dubbel: 40T
Triple: 42T
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
37
44B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen
(dubbel voorblad)
139B
Afstelling laagste versnelling
1.
Zet de ketting op het kleinste kettingblad en de grootste
tandkrans.
1 Laag
2 Hoogste
3 Kabelindexpunt
(A) Kleinste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
2.
De speling tussen de binnenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 Top swing
2 Down swing
3 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
38
140B
De kabel vastzetten
Gebruik de schakelhendel met de standomzetter in de
x2 stand. Raadpleeg het onderhoudsdeel in de
dealerhandleiding voor de RAPIDFIRE Plus schakelversteller
om van x3 naar x2 te schakelen.
Top swing (standaard voor E-type en bandtype)
1.
Gebruik een moersleutel of een inbussleutel om de
kabelbevestigingsbout aan te halen.
Down pull (kabel via onderzijde)
(A) 5 mm inbussleutel / 9 mm moersleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel / 9 mm moersleutel
5 - 7 Nm
NOTITIE
Voer de kabel door zoals in de afbeelding.
(A) Kabelbevestigingsbout
Top pull (kabel via bovenzijde)
(A) 5 mm inbussleutel / 9 mm moersleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel / 9 mm moersleutel
5 - 7 Nm
NOTITIE
Voer de kabel door zoals in de afbeelding.
(A) Kabelbevestigingsbout
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
39
Down swing (bandtype)
1.
Gebruik een inbussleutel om de
kabelbevestigingsbout aan te halen.
Down pull (kabel via onderzijde)
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
NOTITIE
Voer de kabel door zoals in de afbeelding.
(A) Kabelbevestigingsbout
Andere vorm
(A) Kabelbevestigingsbout
Top pull (kabel via bovenzijde)
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
40
Down swing (rechtstreekse bevestiging)
1.
Gebruik een inbussleutel om de kabelbevestigingsbout
aan te halen.
Down pull (kabel via onderzijde)
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
NOTITIE
Voer de kabel door zoals in de afbeelding.
(A) Kabelbevestigingsbout
Andere vorm
(A) Kabelbevestigingsbout
Top pull (kabel via bovenzijde)
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
2.
Trek de kabel in eerste instantie aan zodat hij niet meer
slap hangt, en zet hem opnieuw vast aan de
voorderailleur (zie de afbeelding).
Down pull (kabel via onderzijde)
1 Trekken
Top pull (kabel via bovenzijde)
1 Trekken
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
41
141B
De kabelspanning afstellen
1.
Plaats de ketting op het grootste kettingblad en de
grootste tandkrans.
1 Laag
2 Hoogste
3 Kabelindexpunt
(A) Grootste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
2.
De speling tussen de binnenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
(C) Kabelstelcilinder
(D) Kabelversteller
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
42
142B
Bovenste afstelling
1.
Zet de ketting op het grootste kettingblad en de kleinste
tandkrans.
1 Laag
2 Hoogste
3 Kabelindexpunt
(A) Grootste kettingblad
(B) Kleinste tandkrans
2.
De speling tussen de buitenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 Top swing
2 Down swing
3 0 - 0,5 mm
(A) Buitenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
143B
Probleemoplossingstabel
Na het afstellen van de laagste versnelling, het vastzetten
van de kabel, het afstellen van de kabelspanning en de
hoogste versnelling, bedient u de schakelversteller om de
schakelwerking te controleren.
(Dit moet ook worden gedaan als het schakelen tijdens het
gebruik moeilijk wordt.)
*
Draai de bout voor iedere afstelling 1/8 slag.
Als de ketting naar de crankzijde valt.
Draai de stelbout voor de hoogste versnelling rechtsom.
Als schakelen van het kleinste kettingblad naar het grootste
kettingblad moeilijk is.
Haal de kabel aan. Als de situatie hierdoor niet verbetert, moet de
stelbout voor de hoogste versnelling linksom worden gedraaid.
Als schakelen van het grootste kettingblad naar het kleinste
kettingblad moeilijk is.
Draai de stelbout voor laagste versnelling linksom. Als dit de situatie
niet verbetert, maak dan de kabel los.
Als de ketting naar de onderste steun valt.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling rechtsom.
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
43
45B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen
(triple voorblad)
144B
Afstelling laagste versnelling
1.
Verwijder het Pro-Set-uitlijnblok.
(A) Pro-Set uitlijnblok
2.
Zet de ketting op het kleinste kettingblad en de grootste
tandkrans.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 Kabelindexpunt
(A) Kleinste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
3.
De speling tussen de binnenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 Top swing
2 Down swing
3 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
145B
De kabel vastzetten
Gebruik de schakelversteller met de standomzetter in de
x3 stand. Raadpleeg het onderhoudsdeel in de
dealerhandleiding voor de RAPIDFIRE Plus schakelversteller
om van x2 naar x3 te schakelen.
TECHNISCHE TIPS
De kabel kan op ieder FD-type op dezelfde manier worden
vastgezet als de dubbel. Zie het onderdeel 'De kabel
vastzetten en de SIS afstellen (dubbel voorblad)'.
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
44
146B
Bovenste afstelling
1.
Zet de ketting op het grootste kettingblad en de kleinste
tandkrans.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 Kabelindexpunt
(A) Grootste kettingblad
(B) Kleinste tandkrans
2.
De speling tussen de buitenste plaat van de
kettinggeleider en de ketting moet ingesteld worden op
0 - 0,5 mm.
1 Top swing
2 Down swing
3 0 - 0,5 mm
(A) Buitenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
147B
De kabelspanning afstellen
1.
Plaats de ketting op het middelste kettingblad en de
grootste tandkrans.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 Kabelindexpunt
(A) Middelste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
NOTITIE
Stel de hendel af na deze van de hoogste naar de
middelste stand te hebben gezet, niet van de laagste naar
de middelste stand.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 Kabelindexpunt
VOORDERAILLEUR VOOR MTB/TREKKING
45
2.
De speling tussen de binnenste plaat van de
kettinggeleider en de ketting moet ingesteld worden op
0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
(C) Kabelstelcilinder
(D) Kabelversteller
148B
Probleemoplossingstabel
Na het afstellen van de laagste versnelling, het vastzetten
van de kabel, het afstellen van de kabelspanning en de
hoogste versnelling, bedient u de schakelversteller om de
schakelwerking te controleren.
(Dit moet ook worden gedaan als het schakelen tijdens het
gebruik moeilijk wordt.)
*
Draai de bout voor iedere afstelling 1/8 slag.
Als de ketting naar de crankzijde valt.
Draai de stelbout voor de hoogste versnelling rechtsom.
Als schakelen van het middelste kettingblad naar het grootste
kettingblad moeilijk verloopt.
Haal de kabel aan. Als de situatie hierdoor niet verbetert, moet de
stelbout voor de hoogste versnelling linksom worden gedraaid.
Als schakelen van het grootste kettingblad naar het middelste
kettingblad moeilijk verloopt.
Zet de kabel losser.
Als de ketting naar de onderste steun valt.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling rechtsom.
Als het middelste kettingblad wordt overgeslagen bij het schakelen
vanaf het grootste kettingblad.
Haal de kabel aan.
Als schakelen van het middelste kettingblad naar het kleinste
kettingblad moeilijk is.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling linksom.
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
46
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE
WEG
NOTITIE
Controleer bij het monteren van onderdelen op een
carbon frame/stuur welk aanhaalmoment wordt
aanbevolen door de fabrikant van het carbon frame of
onderdeel. Hiermee voorkomt u schade aan het
carbonmateriaal door te strak aandraaien of onvoldoende
vasthoudkracht van het onderdeel door een te gering
aanhaalmoment.
46B
Montage
1.
Als u de adapter gebruikt, monteer deze dan ten
opzichte van de voorklemband of achterklemband zoals
aangegeven in de afbeelding.
1 Uitlijnen
(A) Adapter
(B) Voorklemband/Achterklemband
Bij gebruik van een voorklemband zonder
platte vorm
Zorg dat u een metalen adapter gebruikt voor een
voorklemband die geen platte vorm heeft.
1 Platte vorm
2 Geen platte vorm
(A) Voorklemband
(B) Metalen adapter
2.
Stel af op een speling van 1 - 3 mm tussen de buitenste
plaat van de kettinggeleider en het grootste kettingblad.
Haal de klembout licht aan, lijn het platte deel van de
buitenplaat van de kettinggeleider parallel uit met het
platte deel van het grootste kettingblad.
Plaats de kettinggeleider niet zoals aangegeven in de
onderstaande afbeeldingen.
1 1 - 3 mm
(A) Buitenste plaat kettinggeleider
(B) Grootste kettingblad
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
47
3.
Haal de klembout aan wanneer de onderdelen zijn
afgesteld.
(A) 5 mm inbussleutel / 9 mm moersleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel / 9 mm moersleutel
5 - 7 Nm
47B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen
(dubbel voorblad)
149B
Hendelbediening en kabelindexpunt
Schakelen aan de voorzijde (standaardtype)
1 Van grootste kettingblad naar kleinste kettingblad
2 Van kleinste kettingblad naar grootste kettingblad
(A) Hendel [a]
(B) Hendel [b]
Wanneer hendel [a] wordt bediend.
1 Laag
2 Hoogste
3 L-trim
4 T-trim
5 Kabelindexpunt
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
48
Schakelen aan de voorzijde (duimontgrendeling)
1 Van grootste kettingblad naar kleinste
kettingblad
2 Van kleinste kettingblad naar grootste
kettingblad
(A) Hendel [a]
(B) Hendel [b]
Wanneer hendel [b] wordt bediend.
1 Laag
2 Hoogste
3 L-trim
4 T-trim
5 Kabelindexpunt
150B
De kabel vastzetten
1.
Controleer dat hendel [b] naar de laagste
versnellingsstand wordt losgezet door hem 2 keer of
vaker te bedienen voordat u de binnenkabel vastzet.
2.
Na het vastzetten van de kabel, moet de verlenging van
de kabel worden verwijderd (zie afbeelding). Zet de
kabel vervolgens weer vast op de voorderailleur.
1 Trekken
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 7 Nm
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
49
151B
Afstelling laagste versnelling
1.
Zet de ketting op het kleinste kettingblad en de grootste
tandkrans.
1 Laag
2 Hoogste
3 L-trim
4 T-trim
(A) Kleinste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
2.
De speling tussen de binnenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
152B
De kabelspanning afstellen
1.
Plaats de ketting op het grootste kettingblad en de
grootste tandkrans.
1 Laag
2 Hoogste
3 L-trim
4 T-trim
(A) Grootste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
50
2.
De speling tussen de binnenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
(C) Kabelstelcilinder
(D) Kabelversteller
153B
Bovenste afstelling
1.
Zet de ketting op het grootste kettingblad en de kleinste
tandkrans.
1 Laag
2 Hoogste
3 L-trim
4 T-trim
(A) Grootste kettingblad
(B) Kleinste tandkrans
2.
De speling tussen de buitenste plaat van de en de
ketting moet ingesteld worden op 0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Buitenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
51
154B
Probleemoplossingstabel
Na het afstellen van de laagste versnelling, het vastzetten
van de kabel, het afstellen van de kabelspanning en de
hoogste versnelling, bedient u de schakelversteller om de
schakelwerking te controleren.
(Dit moet ook worden gedaan als het schakelen tijdens het
gebruik moeilijk wordt.)
*
Draai de bout voor iedere afstelling 1/8 slag.
Als de ketting naar de crankzijde valt.
Draai de stelbout voor de hoogste versnelling rechtsom.
Als schakelen van het kleinste kettingblad naar het grootste
kettingblad moeilijk is.
Haal de kabel aan. Als de situatie hierdoor niet verbetert, moet de
stelbout voor de hoogste versnelling linksom worden gedraaid.
Als schakelen van het grootste kettingblad naar het kleinste
kettingblad moeilijk is.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling linksom.
Als de ketting naar de onderste steun valt.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling rechtsom.
48B
De kabel vastzetten en de SIS afstellen
(triple voorblad)
155B
Hendelbediening en kabelindexpunt
Schakelen aan de voorzijde (standaardtype)
1 Van grootste kettingblad naar kleinste
kettingblad
2 Van kleinste kettingblad naar grootste
kettingblad
(A) Hendel [a]
(B) Hendel [b]
Wanneer hendel [a] wordt bediend.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 L-trim
5 M-trim
6 T-trim
7 Kabelindexpunt
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
52
Schakelen aan de voorzijde (duimontgrendeling)
1 Van grootste kettingblad naar kleinste
kettingblad
2 Van kleinste kettingblad naar grootste
kettingblad
(A) Hendel [a]
(B) Hendel [b]
Wanneer hendel [b] wordt bediend.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 L-trim
5 M-trim
6 T-trim
7 Kabelindexpunt
156B
Afstelling laagste versnelling
1.
Verwijder het Pro-Set-uitlijnblok.
(A) Pro-Set uitlijnblok
2.
Zet de ketting op het kleinste kettingblad en de grootste
tandkrans.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 L-trim
5 M-trim
6 T-trim
7 Kabelindexpunt
(A) Kleinste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
3.
De speling tussen de binnenste plaat van de
kettinggeleider en de ketting moet ingesteld worden op
0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
53
157B
De kabel vastzetten
1.
Controleer dat hendel [b] naar de laagste
versnellingsstand wordt losgezet door hem 3 keer of
vaker te bedienen voordat u de binnenkabel vastzet.
2.
Na het vastzetten van de kabel, moet de verlenging van
de kabel worden verwijderd (zie afbeelding). Zet de
kabel vervolgens weer vast op de voorderailleur.
1 Trekken
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 7 Nm
158B
Bovenste afstelling
1.
Zet de ketting op het grootste kettingblad en de kleinste
tandkrans.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 L-trim
5 M-trim
6 T-trim
7 Kabelindexpunt
(A) Grootste kettingblad
(B) Kleinste tandkrans
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
54
2.
De speling tussen de buitenste plaat van de
kettinggeleider en de ketting moet ingesteld worden op
0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Buitenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
159B
De kabelspanning afstellen
1.
Plaats de ketting op het middelste kettingblad en de
grootste tandkrans.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 L-trim
5 M-trim
6 T-trim
7 Kabelindexpunt
(A) Middelste kettingblad
(B) Grootste tandkrans
NOTITIE
Stel de hendel af na deze van de hoogste naar de
middelste stand te hebben gezet, niet van de laagste naar
de middelste stand.
1 Laag
2 Midden
3 Hoogste
4 L-trim
5 M-trim
6 T-trim
7 Kabelindexpunt
ACHTERDERAILLEUR VOOR DE WEG
55
2.
De speling tussen de binnenste plaat van de
kettinggeleider en de ketting moet ingesteld worden op
0 - 0,5 mm.
1 0 - 0,5 mm
(A) Binnenste plaat kettinggeleider
(B) Ketting
(C) Kabelstelcilinder
(D) Kabelversteller
160B
Probleemoplossingstabel
Na het afstellen van de laagste versnelling, het vastzetten
van de kabel, het afstellen van de kabelspanning en de
hoogste versnelling, bedient u de schakelversteller om de
schakelwerking te controleren.
(Dit moet ook worden gedaan als het schakelen tijdens het
gebruik moeilijk wordt.)
*
Draai de bout voor iedere afstelling 1/8 slag.
Als de ketting naar de crankzijde valt.
Draai de stelbout voor de hoogste versnelling rechtsom.
Als schakelen van het middelste kettingblad naar het grootste
kettingblad moeilijk verloopt.
Haal de kabel aan. Als de situatie hierdoor niet verbetert, moet de
stelbout voor de hoogste versnelling linksom worden gedraaid.
Als schakelen van het grootste kettingblad naar het middelste
kettingblad moeilijk verloopt.
Zet de kabel losser.
Als de ketting naar de onderste steun valt.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling rechtsom.
Als het middelste kettingblad wordt overgeslagen bij het schakelen
vanaf het grootste kettingblad.
Haal de kabel aan.
Als schakelen van het middelste kettingblad naar het kleinste
kettingblad moeilijk is.
Draai de stelbout voor de laagste versnelling linksom.
ONDERHOUD
56
ONDERHOUD
Als het schakelen minder soepel wordt, reinig dan de
voorderailleur en smeer de schakels (zie afbeelding).
49B
Aanlastype
(A) Verbindingsstuk
50B
Klembandtype
(A) Verbindingsstuk
51B
Type E
(A) Verbindingsstuk
52B
Direct mount-type
(A) Verbindingsstuk
KETTING
VEILIGHEID VOOROP
58
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
“Onderhoudsintervallen zijn afhankelijk van het gebruik en de fietsomstandigheden. Reinig de ketting en de QUICK-LINK
regelmatig met een geschikte kettingreiniger. Gebruik nooit alkalische of zure oplosmiddelen, zoals roestverwijderaars. Als
één van deze oplosmiddelen wordt gebruikt, kan de ketting of QUICK-LINK breken met ernstig letsel tot gevolg.”
Om goed te kunnen schakelen, hebben de CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11, CN-M981/HG95/HG75/HG54,
CN-7901/6701/5701/4601, CN-E6090-10 een voorwaartse zijde en een achterwaartse zijde. De zijden zijn zodanig
gemarkeerd dat de ketting bij montage de juiste kant op wijst. Voor de beste prestaties van de ketting moet u ervoor
zorgen dat deze in de juiste richting wordt aangebracht. Als hij zo wordt aangebracht dat hij de verkeerde kant op wijst,
kan hij losraken. Dit kan zorgen voor valpartijen, met mogelijk ernstig letsel tot gevolg.
Controleer de ketting en QUICK-LINK op beschadigingen (vervormingen of barsten), overslaan van de ketting of andere
abnormale omstandigheden, zoals onbedoeld overschakelen. Neem bij problemen contact op met het verkooppunt of een
fietsenmaker. De kans bestaat dat de ketting breekt of de QUICK-LINK loskomt, waardoor de fiets kan omvallen.
Gebruik uitsluitend het gereedschap en de verbindingspennen die worden aangegeven in de tabel om de ketting aan te sluiten.
Als er verkeerde verbindingspennen of gereedschappen worden gebruikt om de ketting aan te sluiten, dan is het mogelijk dat de
verbindingskracht onvoldoende is. Hierdoor kan de ketting breken of van de fiets lopen. Raadpleeg het gedeelte “QUICK-LINK”
als de ketting met een QUICK-LINK wordt verbonden.
Ketting Versterkte verbindingspen / QUICK-LINK Gereedschap
11-speed
CN-9000/6800
CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11
1 5,8 mm
TL-CN34
TL-CN28
Alle 11-speed kettingen
TL-CN10
Voor MTB/Trekking/E-BIKE
Supersmalle 10-speed ketting
CN-M981/HG95/HG75/HG54/
E6090-10
(CN-M980/HG94/HG74 EOL)
1 met groef [2]
2 met groef [3]
3 5,85 mm
TL-CN34
TL-CN33
TL-CN32
TL-CN28
TL-CN27
Dubbel crankstel voor RACE
Supersmalle 10-speed ketting
Zoals CN-7901/6701/5701/4601
Triple crankstel voor RACE
Supersmalle 10-speed ketting
Zoals CN-7801/6600/5600
Supersmalle 9-speed ketting
Zoals CN-YM81/7701/HG93/E6070-9
1 6,5 mm
Zilver
Smalle 8-/7-/6-speed ketting
Zoals CN-HG50/HG40
1 7,1 mm
Black
VEILIGHEID VOOROP
59
Als de lengte van de ketting moet worden aangepast vanwege een verandering in het aantal tandkranstanden, verbreek de
ketting dan op een andere plaats dan de plek waar de ketting met een versterkte verbindingspen aan elkaar is gezet. De
ketting raakt beschadigd als hij wordt verbroken op een punt waar hij met een versterkte verbindingspen is vastgezet.
(A) Versterkte verbindingspen
(B) Schakelpen
Als u de kettinglengte aanpast, controleer dan dat de versterkte verbindingspin in dezelfde richting wordt gestoken als de
richting waarin de kettingpons is gebruikt (in dezelfde richting als de ketting in tweeën werd gedeeld).
11-/10-speed ketting (ampul-pin type)
Zorg na het afstellen dat de verbindingspen is aangebracht zoals aangegeven in de afbeelding door uw vinger er langs te
laten lopen. (De pen steekt een stukje naar buiten nadat de breekpen is verwijderd)
1 Steekt enigszins uit
(A) Oppervlakte schakel
(B) Verbindingspen
9-/8-/7-/6-speed ketting
Vergeet niet om te controleren of de verbindingspen na montage evenveel uitsteekt aan beide zijden van de ketting.
1 Moet uniform zijn
2 Verbinding
CN-NX10
Vergeet niet om te controleren of de verbindingspen na montage evenveel uitsteekt aan beide zijden van de ketting. Draai
het aansluitgebied, zodat de ketting soepel beweegt.
1 Moet uniform zijn
2 Verbinding
2
1
VEILIGHEID VOOROP
60
NOTITIE
CN-E6090-10/CN-E6070-9 kan alleen worden gebruikt in combinatie met een enkel voorblad.
Zoals aangegeven in afbeelding [A] bevelen wij ten sterkste aan om de verbindingspen in de opening van de buitenste
schakel te plaatsen, aan de voorzijde, in de rijrichting.
De ketting is sterker in vergelijking met de methode in afb. [B].
1 Rotatie van de crank
(A) Binnenste schakel
(B) Buitenste schakel
(C) Verbindingspen
U moet de kettingbladen/tandkransen regelmatig reinigen met een neutraal schoonmaakmiddel en ze daarna weer invetten.
Het reinigen van de ketting en de QUICK-LINK met een neutraal reinigingsmiddel en het smeren ervan kan ook een effectieve
manier zijn om hun gebruiksduur te verlengen.
Voor CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11, CN-M981/HG95/HG75/HG54, CN-7901/6701/5701/4601, CN-E6090-10
Om voor goede schakelprestaties te zorgen, hebben deze een voorwaartse zijde en een achterwaartse zijde. Ze moeten in de
juiste richting worden aangebracht.
*
De kant met de markering in de afbeelding is de voorwaartse zijde (buitenzijde).
CN-M981/HG95/HG75/HG54/E6090-10
(CN-M980/HG94/HG74 EOL)
CN-7901/6701/5701/4601
Voorwaarts (buitenzijde) Voorwaarts (buitenzijde)
Achterwaarts (binnenzijde) Achterwaarts (binnenzijde)
CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11
Voorwaarts (buitenzijde)
Achterwaarts (binnenzijde)
VERBINDINGSPEN KETTING
61
VERBINDINGSPEN KETTING
53B
Gebruik
1.
Duw de verbindingspen naar binnen.
2.
Druk de verbindingspen in met behulp van een
kettinggereedschap.
(A) Kettingpons
3.
Breek het overtollige deel van de verbindingspen af.
NOTITIE
Leg de ketting over de kettingsnijder (zie afbeelding). Als
het gereedschap wordt gebruikt terwijl de ketting niet
correct is geplaatst, wordt de positioneringsplaat
beschadigd.
QUICK-LINK
62
QUICK-LINK
WAARSCHUWING
Gebruik een QUICK-LINK niet opnieuw nadat deze is
verwijderd. Als de QUICK-LINK wordt hergebruikt,
bestaat de kans dat deze losraakt, de fiets kan dan
omvallen waardoor de fietser of iemand in de omgeving
zich ernstig kan verwonden.
”Onderhoudsintervallen zijn afhankelijk van het gebruik
en de fietsomstandigheden. Reinig de ketting en
QUICK-LINKs regelmatig met een geschikte
kettingreiniger. Gebruik nooit alkalische of zure
oplosmiddelen, zoals roestverwijderaars. Als één van
deze oplosmiddelen wordt gebruikt, kan de ketting of
QUICK-LINK breken met ernstig letsel tot gevolg.”
Als de lengte van de ketting moet worden aangepast
vanwege een verandering in het aantal
tandkranstanden, verbreek de ketting dan op een
andere plaats dan waar de ketting met een
QUICK-LINK aan elkaar is gezet. De kettingpons raakt
beschadigd als de ketting wordt verbroken op de plek
waar deze met een QUICK-LINK is vastgezet.
Controleer de ketting en QUICK-LINK op
beschadigingen (vervormingen of barsten), overslaan
van de ketting of andere abnormale omstandigheden,
zoals onbedoeld overschakelen. Neem bij problemen
contact op met het verkooppunt of een fietsenmaker.
De kans bestaat dat de ketting breekt of de
QUICK-LINK loskomt, waardoor de fiets kan omvallen.
Als u de ketting door een nieuw exemplaar vervangt,
moet u ook de QUICK-LINK door een nieuw exemplaar
vervangen. Als u deze niet vervangt kan de
QUICK-LINK breken, waardoor u ten val kunt komen.
3Zorg bij het bevestigen van de QUICK-LINK dat de
pennen op de verbindingsplaatjes volledig worden
ingedrukt en stevig in de verbindingsopeningen
worden geplaatst.
Volg bij het monteren van het product de instructies in
de handleidingen.
Wij raden u aan om uitsluitend originele
SHIMANO-onderdelen te gebruiken. Als afstellingen
niet correct worden uitgevoerd, kan de ketting los
komen, waardoor u van de fiets valt met mogelijk
ernstig letsel tot gevolg.
Met QUICK-LINK compatibele kettingen
Modelnr.
QUICK-LINK Compatibele kettingen
SM-UG51 Alle 6-, 7- en 8-speed kettingen
SM-CN900-11 Alle 11-speed kettingen
Let er bij de bevestiging van SM-CN900-11 op dat de
pijl op de buitenkant in de draairichting van de crank
wijst, vanaf de voorzijde gezien. Indien niet correct
bevestigd, kan SM-CN900-11 loskomen, waardoor de
fiets kan omvallen.
(A) QUICK-LINK
(B) Pijl
(C) Crank
Lees deze technische montage-instructies zorgvuldig
door en bewaar ze op een veilige plek, zodat u ze later
kunt raadplegen.
NOTITIE
U moet de kettingbladen/tandkransen regelmatig
reinigen met een neutraal schoonmaakmiddel en ze
daarna weer invetten. Het reinigen van de ketting en de
QUICK-LINK met een neutraal reinigingsmiddel en het
smeren ervan kan ook een effectieve manier zijn om hun
gebruiksduur te verlengen.
Er is een origineel SHIMANO-gereedschap nodig om de
QUICK-LINK te verwijderen. Neem contact op met een
dealer of een verkooppunt.
QUICK-LINK
63
54B
QUICK-LINK monteren (SM-UG51)
1.
Verwijder de buitenste schakel op de aansluitplek, zodat
zich aan beide uiteinden van de ketting een binnenste
schakel bevindt.
(A) Binnenste schakel
2.
Bevestig de verbindingsschakel met pennen van de
QUICK-LINK door deze naar binnen te steken zoals
aangegeven in de afbeelding.
(A) Verbindingsschakel met pennen
(B) Binnenste schakel
3.
Plaats de verbindingsschakel met opening over een van
de pennen en verschuif de verbindingsschakel
vervolgens zo dat de pen aan de andere kant van de
opening komt te zitten. (Hierbij moet de zijde van het
verbindingsplaatje met de verlaging zich aan de
buitenkant bevinden.)
1 Verlaging moet zich aan de buitenzijde bevinden
(A) Opening
(B) Verbindingsschakel met opening
4.
Draai de verbindingsschakel met opening totdat deze
over de andere pen valt.
(A) Opening
5.
Draai de ketting los en breng de pen stevig in de
opening aan.
6.
Zet beide pennen stevig vast in de groef van de
verbindingsschakel met opening en controleer dat beide
plaatjes evenwijdig zijn aangebracht.
1 Evenwijdig
QUICK-LINK
64
55B
QUICK-LINK monteren (SM-CN900-11)
1. Steek de pennen van de QUICK-LINK aan beide zijden in
de openingen in de binnenste schakel, zoals
weergegeven in de afbeelding. Let er bij gebruik van
SM-CN900-11 op dat de pijl op de buitenkant bij de
montage in de draairichting van de crank wijst, vanaf
de voorzijde gezien.
1 Rotatie van de crank
(A) Crank
(B) Pijl
(C) QUICK-LINK
2.
Gebruik origineel SHIMANO-gereedschap TL-CN10 om de
pennen te verschuiven en stevig in te brengen.
NOTITIE
Controleer of beide QUICK-LINK platen stevig op de plaats
zijn bevestigd zoals aangegeven in de afbeelding.
56B
QUICK-LINK verwijderen (SM-CN900-11)
1. Plaats origineel SHIMANO-gereedschap TL-CN10 zoals
weergegeven in de afbeelding, verschuif de pennen en
verwijder de QUICK-LINK.
REM
VEILIGHEID VOOROP
66
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
Lees eerst de dealerhandleiding aandachtig door
voordat u de onderdelen aanbrengt.
Door loszittende, versleten of beschadigde onderdelen
kan de fiets omvallen, waardoor de berijder ernstig
letsel kan oplopen. Wij raden u sterk aan om
uitsluitend originele reserveonderdelen van SHIMANO
te gebruiken.
Voor schijfrem
Is de remschijf gebarsten of verbogen, vervang hem
dan door een nieuwe remschijf.
Als de remschijf is afgesleten tot een dikte van 1,5 mm
of zover dat het aluminium oppervlak zichtbaar is,
vervang hem dan door een nieuwe remschijf.
Als er olie of vet op de remblokken komt, moet u de
remblokken vervangen. Als er olie of vet op de
remschijf komt, moet u de remschijf schoonvegen.
Anders zullen de remmen mogelijk niet correct
functioneren.
Als er tijdens het remmen geluiden te horen zijn, is het
mogelijk dat de remblokken tot aan de slijtagelimiet
zijn versleten. Ga na of het remsysteem voldoende is
afgekoeld en controleer de dikte van het remblok. Is
het remblok 0,5 mm of dunner, dan moet het door een
nieuw blok worden vervangen. Neem contact op met
een dealer of een agent.
De remklauwen en remschijf worden heet wanneer er
wordt geremd. Raak ze tijdens het fietsen of direct na
het afstappen dus niet aan. Anders kunt u
brandwonden oplopen. Controleer of de
remonderdelen voldoende zijn afgekoeld voordat u de
remmen afstelt.
Voor hydraulische schijfrem
Gebruik alleen originele SHIMANO minerale olie. Als
andere typen olie worden gebruikt, kan dit problemen
veroorzaken met de remwerking en kan het systeem
onbruikbaar worden.
Gebruik uitsluitend olie uit een juist geopende
container. Olie die uit de ontluchtingsnippel is
verwijderd, mag niet opnieuw worden gebruikt. Oude
of reeds gebruikte olie kan water bevatten. Dit kan
dampbelvorming ('vapor lock') in het remsysteem
veroorzaken.
Pas op dat u geen water of luchtbellen in het
remsysteem laat komen. Anders kan dampbelvorming
('vapor lock') optreden. Wees vooral voorzichtig bij het
verwijderen van de ontluchtingsschroeven.
Bij het doorsnijden van de remleiding om de lengte
van de leiding aan te passen of bij het verwisselen van
de remleiding van links naar rechts of andersom, moet
u zorgen dat u de lucht uit de leiding laat lopen
volgens de stappen (4) en (8) t/m (12) in “Minerale olie
toevoegen en ontluchten”.
De remschijf is er niet op gemaakt om te werken als de
fiets ondersteboven staat. Wordt de fiets op zijn kop
gezet of op de zijkant gelegd, dan is het mogelijk dat
de rem niet correct werkt en kan er een ernstig
ongeluk gebeuren. Voordat u gaat fietsen, moet u de
remgreep een paar keer bedienen om te controleren
of de remmen correct werken. Werken de remmen niet
naar behoren, gebruik het remsysteem dan niet meer
en neem contact op met een dealer of agentschap.
Als de remwerking traag is wanneer de greep wordt
aangetrokken
Trek de remgreep voorzichtig enkele malen aan en
wacht totdat de luchtbellen terugstromen naar de
reservoirtank. Er wordt aanbevolen dat u vervolgens
de ontluchtingsschroeven verwijdert en de
reservoirtank vult met minerale olie totdat er geen
luchtbellen meer zijn achtergebleven.
Als de remmen nog steeds traag werken, moet u het
remsysteem ontluchten. (Raadpleeg “Minerale olie
toevoegen en ontluchten”.)
Bevindt de quick release-hendel zich aan dezelfde kant
als de remschijf, dan bestaat het gevaar dat deze de
werking van de remschijf kan hinderen. Let er dus op
dat deze hendel de remschijf niet raakt.
Schijfremsystemen van SHIMANO zijn niet geschikt
voor tandems. Omdat tandems zwaarder zijn, wordt
het remsysteem sterker belast tijdens het remmen. Als
hydraulische schijfremmen gebruikt worden op een
tandem, zal de olietemperatuur te hoog oplopen en
kunnen dampbelvorming ('vapor locks') of scheuren in
de remleidingen ontstaan, waardoor de remmen niet
meer functioneren.
VEILIGHEID VOOROP
67
Als er vloeistoflekken optreden, stop dan direct met
het gebruik van het remsysteem en voer de benodigde
reparaties uit. Als u op de fiets blijft rijden terwijl er
vloeistof lekt, bestaat het gevaar dat de remmen
plotseling niet meer werken.
Voor mechanische schijfrem
Stel de binnenkabel zo af dat het uitstekende deel
korter is dan 20 mm. Als het uitstekende deel langer is,
kan het uiteinde van de kabel vast komen te zitten in
de remschijf. Hierdoor kan het wiel blokkeren en de
fiets over de kop slaan met ernstig letsel tot gevolg.
1 Minder dan 20 mm
Laat geen olie of vet op de remschijf en remblokken
komen. Anders zullen de remmen mogelijk niet goed
werken.
Voor V-BRAKE/Caliper-rem
Remmen die bedoeld zijn voor het achterwiel, mogen
niet op het voorwiel worden gebruikt.
Laat geen olie of vet op de remblokken komen. Als er
olie of vet op de remblokken komt, moet u de
remblokken vervangen. Anders zullen de remmen
mogelijk niet goed werken.
Voor caliper-remmen
Draai de bevestigingsmoeren voor de caliper-rem goed
vast tot het aangegeven aanhaalmoment.
Gebruik borgmoeren met nylon inzetstukken
(zelfborgende moeren) voor remmen met moeren.
Bij remmen met verzonken moeren, moeten
verzonken moeren met een juiste lengte worden
gebruikt die zes keer of vaker kunnen worden
gedraaid. Breng bij hergebruik een borgmiddel op de
schroefdraden van de moer aan.
Als de moeren losraken en de remmen van de fiets
vallen, kunnen deze in de fiets terecht komen. Dit kan
tot valpartijen leiden.
Wanneer dit bij het voorwiel gebeurt, kan de fiets naar
voren worden gegooid met mogelijk ernstig letsel tot
gevolg.
Controleer de remkabel op roest en rafelen, en
vervang de kabel onmiddellijk als dergelijke
problemen worden gevonden. Anders zullen de
remmen mogelijk niet correct functioneren.
Voor cantilever-remmen
Het remgebruik kan enigszins verschillen per model.
Zorg daarom dat u de juiste remtechniek (waaronder
de druk op de remgreep en de fietskenmerken) en
bediening van uw fiets leert kennen.
Als u het remsysteem op een onjuiste wijze gebruikt,
kunt u de controle over de fiets verliezen of een
ongeluk krijgen met mogelijk ook ernstig letsel tot
gevolg. Raadpleeg een fietsenmaker of de
gebruikershandleiding voor een juiste bediening.
Het is ook belangrijk dat u oefent met fietsen, remmen,
etc.
Bij een cantilever-rem met unit link (verbindingskabel)
worden de juiste remprestaties verkregen wanneer de
markering in het midden van de kabeldrager direct op
één lijn staat met de link wire.
Als de kabel echter met te grote kracht wordt
verbogen, hindert dit een soepele overbrenging van de
remkracht of kan dit ervoor zorgen dat de kabel tegen
het frame wrijft of dat er scherpe knikken in de kabel
ontstaan, waardoor de kabel gemakkelijker breekt.
Bovendien is het zo dat als de unit link met kracht in
de afgebeelde positie wordt gezet, er onvoldoende
remkracht wordt verkregen en er te veel kracht wordt
uitgeoefend op de punten [A] en [B], wat er ook voor
zorgt dat de kabel makkelijk breekt.
1 Unit link is gebogen
(A) Link Wire
VEILIGHEID VOOROP
68
Zorg er dus altijd voor bij het monteren van de remkabel
dat de markering in het midden van de unit link zich
direct op één lijnbevindt met de link wire, zoals in de
afbeelding.
1 Markering en link wire moeten direct op één
lijn staan
(A) Markering
(B) Link Wire
LET OP
Voor hydraulische schijfrem
'Resin' remblokjes zijn ontworpen om minder geluid te
maken wanneer de blokjes contact maken met de
remschijf. Er is een langere inremperiode nodig dan
bij 'metal' blokjes.
De minerale olie hanteren
Gebruik een veiligheidsbril en vermijd contact met de
ogen. Contact met de ogen kan tot irritatie leiden.
Spoel de ogen bij contact met de olie met schoon
water uit en neem direct contact op met een arts.
Draag handschoenen. Contact met de huid kan leiden
tot uitslag en ongemak.
Bij contact met de huid deze goed wassen met water
en zeep.
Als nevel of damp van een olie wordt ingeademd, kan
dit tot misselijkheid leiden. Bedek neus en mond met
een gasmasker en gebruik dit in een goed
geventileerde ruimte. Als u nevel of damp hebt
ingeademd, ga dan onmiddellijk naar een gebied met
frisse lucht. Sla een deken om u heen om warm en
stabiel te blijven, en neem contact op met een arts.
Niet drinken. Dit kan braken of diarree veroorzaken.
Buiten bereik van kinderen houden.
De oliecontainer niet doorsnijden, in de buurt van
warmtebronnen plaatsen, lassen of onder druk zetten.
Dit kan ontploffing of brand veroorzaken.
Verwijdering van gebruikte olie: Volg de landelijke of
lokale regels voor verwijdering op. Ga voorzichtig te
werk bij het weggooien van de olie.
Aanwijzingen: De container afgesloten houden om het
binnendringen van oneigenlijke materialen en vocht te
voorkomen, en bewaren op een koele, donkere plek
bij direct zonlicht of warmte vandaan.
Voor V-brakes
De power modulator is een onderdeel dat het
controleren van de remkracht gemakkelijker maakt.
Dit gebeurt door de kabelbeweging van de remgreep
te vergroten, binnen een bepaald bereik aan
remkracht.
Als het effectieve bereik van de power modulator
wordt overschreden, zullen de remgreepbeweging en
de rem als een V-brake functioneren (gevoelig en
krachtig). In dat geval kunnen de remmen krachtiger
werken dan bedoeld en kan het wiel blokkeren.
Daarom is het essentieel dat u de werking van de
power modulator begrijpt.
De power modulator is niet uitgerust met een functie,
die blokkeren van het wiel voorkomt.
Vergelijking remprestaties
Remkracht op het wiel
Kabelbeweging bij de remgreep
1 zonder power modulator
2 Effectief bereik van de power modulator
3 met power modulator
VEILIGHEID VOOROP
69
NOTITIE
Voor hydraulische schijfrem
Als de remgreep wordt gebruikt zonder dat de
afstandsstukken zijn aangebracht, steken de zuigers
verder naar buiten dan normaal. Duw de remblokken
terug met een plat gereedschap, let er daarbij op dat u
het oppervlak van de remblokken niet beschadigt.
(Zijn er geen remblokken gemonteerd, gebruik dan
een plat stuk gereedschap om de zuigers recht terug
naar binnen te duwen, terwijl u oppast dat u ze niet
beschadigt.)
Als het moeilijk is om de remblokken of zuigers terug
te duwen, moet u de ontluchtingsschroeven
verwijderen en het opnieuw proberen. (Op dit
moment kan er enige olie vanuit het reservoir lopen.)
Gebruik isopropylalcohol, een sopje of een droge doek
bij het reinigen en onderhouden van het remsysteem.
Gebruik geen remreinigingsmiddelen of andere in de
handel verkrijgbare middelen, omdat zij onderdelen
(zoals afdichtingen) kunnen beschadigen.
De zuigers niet verwijderen bij het demonteren van de
remklauwen.
Voor mechanische schijfrem
Als de montagenok en het achterpad van de remklauw
niet parallel zijn, kunnen de remschijf en de klauw
elkaar raken.
Voor V-brakes
Het multi-conditie remsysteem heeft een maximale
efficiëntie als de remmen en remgrepen worden
gebruikt in de aanbevolen combinaties.
Als de remblokken zodanig zijn versleten dat de
groeven niet meer zichtbaar zijn, moeten ze worden
vervangen.
SCHIJFREM
70
SCHIJFREM
57
Spaakpatroon wielen
1.
Controleer of de spaken gevlochten zijn, zoals
aangegeven in de illustratie.
Rijrichting van het wiel
1 Links voor
2 Links achter
3 Rechts achter
4 Rechts voor
NOTITIE
Een radiaal spaakpatroon kan niet gebruikt worden.
58B
Remschijf monteren
161B
Center lock-type
Voor snelontgrendelingstype
1 Instelbare sleutel
(A) Borgring remschijf
(B) Bevestigingsgereedschap borgring
Aanhaalmoment
TL-LR15
TL-FC36/TL-LR11
Instelbare sleutel
40 - 50 Nm
Type met
inwendige
kartels
Type met
uitwendige
kartels
Type met in-
en uitwendige
kartels
Borgring
remschijf
Bevestigingsger
eedschap
borgring
TL-LR15
Engelse sleutel
TL-FC36
TL-FC36/
TL-LR11
Engelse
sleutel
SCHIJFREM
71
Voor moertype
(A) Borgring remschijf
(B) TL-LR10
Aanhaalmoment
TL-LR10
Moersleutel
40 - 50 Nm
SCHIJFREM
72
162B
5-bouts type (met borgplaatjes)
1.
Bevestig de remschijf en de schijfborgplaatjes op de naaf
en draai deze vast met de bouten.
(A) Borgplaatje
(B) Bevestigingsbout remschijf
Aanhaalmoment
Torxsleutel [nr.25]
2 - 4 Nm
NOTITIE
Plaats de borgplaatjes zodanig dat de markering “TOP”
zichtbaar is.
Zorg ervoor dat de haken van het borgplaatje stevig op
de inkepingen in de remschijf komen te zitten en draai
het borgplaatje dan vast met de
remschijf-bevestigingsbout. Als het wordt vastgedraaid
terwijl de haken tegen het oppervlak van de remschijf
zitten, zullen het plaatje en de haken worden vervormd.
(A) Haak van plaatje
(B) Inkeping in remschijf
De borgplaatjes kunnen niet opnieuw worden ge-bruikt.
Gebruik altijd nieuwe borgplaatjes bij het (opnieuw)
monteren van de remschijf.
Gebruik de speciale remschijfbevestigingsbouten.
2.
Trek handschoenen aan en draai de remschijf met enige
kracht rechtsom. Draai op dit moment de
remschijf-bevestigingsbouten aan in de volgorde die
wordt aangegeven in de afbeelding.
SCHIJFREM
73
163B
6-bouts type
1.
Monteer de remschijf en het remschijfborgplaatje op de
naaf. Breng vervolgens de bouten aan en draai ze vast.
(A) Naaf
(B) Borgplaatje
(C) Remschijf
(D) Bevestigingsbout remschijf
Aanhaalmoment
Torx -sleutel [nr.25]
2 - 4 Nm
2.
Trek handschoenen aan en draai de remschijf met enige
kracht rechtsom. Draai hierbij de bevestigingsbouten
van de remschijf aan in de volgorde die wordt
aangegeven in de afbeelding.
3.
Gebruik een sleufkopschroevendraaier of een
vergelijkbaar gereedschap om de randen van het
borgplaatje over de boutkoppen te buigen.
(A) Borgplaatje
164B
6-bouts type (met borgplaatjes)
1.
Monteer de remschijf en het remschijfborgplaatje op de
naaf. Breng vervolgens de bouten aan en draai ze vast.
(A) Borgplaatje
(B) Bevestigingsbout remschijf
Aanhaalmoment
Torx -sleutel [nr.25]
2 - 4 Nm
NOTITIE
Plaats de borgplaatjes zodanig dat de markering “TOP”
zichtbaar is.
De borgplaatjes kunnen niet opnieuw worden gebruikt.
Gebruik altijd nieuwe borgplaatjes bij het (opnieuw)
monteren van de remschijf.
Gebruik de bevestigingsbouten van de remschijf.
2.
Trek handschoenen aan en draai de remschijf met enige
kracht rechtsom. Draai hierbij de bevestigingsbouten
van de remschijf aan in de volgorde die wordt
aangegeven in de afbeelding.
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
74
MONTAGE (HYDRAULISCHE
SCHIJFREMMEN)
Montage van de remgreep
NOTITIE
Controleer bij het monteren van onderdelen op een
carbon frame/stuur welk aanhaalmoment wordt
aanbevolen door de fabrikant van het carbon frame of
onderdeel. Hiermee voorkomt u schade aan het
carbonmateriaal door te strak aandraaien of onvoldoende
vasthoudkracht van het onderdeel door een te gering
aanhaalmoment.
1.
Zet de remgreep vast zoals aangegeven in de
afbeelding.
(A) 4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
BL-M987/BL-M9000/BL-M9020
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel
4 - 6 Nm
NOTITIE
Ga na dat de remgreep de bediening van de
schakelversteller niet hindert. Bij sommige typen moet de
schakelversteller wellicht eerst worden aangebracht,
vanwege de positie van de bevestigingsbouten van de
schakelversteller.
Voor open klemband-type
Open de klemband van de remgreep met een 2 mm
inbussleutel, zoals getoond in de afbeelding.
1 Duwen
(A) Klemband
(B) 2 mm inbussleutel
NOTITIE
Voor modellen waarbij het ontgrendelgat van de
klemband zich aan de buitenzijde van de steun bevindt
Zorg dat u bij het monteren van de remgreep een
vulstuk gebruikt.
Het vulstuk moet alleen worden verwijderd bij
combinatie met een I-Spec II type schakelversteller. Voor
informatie over het combineren, moet u het
onderdeel 'Schakelversteller RAPIDFIRE Plus 11-speed' in
de dealerhandleiding raadplegen.
(A) Ontgrendelgat
(B) Vulstuk
(C) 4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
75
Remleiding monteren
1.
Gebruik een hobbymes of een ander snijgereedschap om
de remleiding af te snijden.
1 90°
(A) Hobbymes
NOTITIE
Gebruik het hobbymes op een veilige en juiste wijze in
overeenstemming met de handleiding.
Raadpleeg bij gebruik van TL-BH62 de handleiding die
bij dit product wordt geleverd.
2.
Leid de remleiding door de verbindingsbout en het
olijfvormig koppelstuk; zie de afbeelding.
1 Aanbrengrichting
2 Afgeknipt uiteinde
3 Vet de buitenzijde van het olijfvormig
koppelstuk in.
4 Bevestig de dop aan de verbindingsbout voor
de remgreep.
(A) Remleiding
(B) Verbindingsbout
(C) Olijfvormig koppelstuk
(D) Premium vet
(E) Afdekking
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
76
3.
Zet zoals in de afbeelding van tevoren markeringen op
de remleiding, zodat u kunt controleren of de uiteinden
van de remleiding correct in de leidingbevestigingen van
de remklauwen en remgreep zijn vastgezet.
(Richtlijn: de lengte van de leiding in de bevestigingen
moet circa 11 of 14 mm zijn, gemeten vanaf het snijvlak
van de leiding.)
Aan uiteinde remgreep
1 Merkteken
2 Lengte
Modelnr. Lengte Type
SM-BH90-SB 11 mm Banjotype
SM-BH90-SS 11 mm* Recht type
SM-BH59-JK-SS 11 mm* Recht type
SM-BH80 14 mm Banjotype
* 14 mm voor BL-T675/T615/M445/T445.
Aan uiteinde remklauw
1 Merkteken
2 Lengte
Modelnr. Lengte Type
SM-BH90-SS 11 mm* Banjotype
SM-BH59-JK-SS 11 mm* Recht type
* 14 mm voor BR-T675/T615/M446.
4.
Maak de binnenkant van het snijvlak van de
doorgesneden leiding glad met bijvoorbeeld een naald
en breng vervolgens het verbindingsstuk aan. Sluit de
remleiding aan op de TL-BH61 (zie afbeelding) en zet de
TL-BH61 vast in een bankschroef. Sla het verbindingsstuk
vervolgens met een hamer of een vergelijkbaar stuk
gereedschap naar binnen, tot de onderkant ervan het
uiteinde van de slang raakt. Als het uiteinde van de
leiding de onderkant van het verbindingsstuk niet raakt,
kan de leiding los komen te zitten of kan er vloeistof
weglekken.
1 SM-BH90: 1 mm
SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 4 mm
(A) Verbindingsstuk
(B) Remleiding
(C) Olijfvormig koppelstuk
(D) TL-BH61
(E) Bankschroef
NOTITIE
Als er sprake is van een markering zoals weergegeven in
de afbeelding, raadpleeg dan het onderdeel 'Remleiding
vervangen (eenvoudig leidingkoppelsysteem)'.
1 Merkteken
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
77
5.
Controleer of het olijfvormig koppelstuk zich op de
getoonde plaats bevindt, breng premium vet aan op de
schroefdraad van de verbindingsbouten en sluit de
remleiding aan op de remgreep zoals in de afbeelding.
1 SM-BH90: 2 mm
SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 5 mm
(A) Remleiding
(B) Olijfvormig koppelstuk
(C) Verbindingsstuk
Modelnr. Lengte Kleur
SM-BH90 11,2 mm Zilver
SM-BH59/80 13,2 mm Goud
YM-BH81 13,2 mm Zilver
6.
Zorg ervoor dat de remleiding niet gedraaid is.
Zorg ervoor dat de remklauwen en de hendels zich
bevinden in de posities die worden aangegeven in de
afbeeldingen.
Linker greep
Rechter greep
7.
Draai de verbindingsbout aan terwijl u tegen de
remleiding duwt.
Aan uiteinde remgreep
(A) 8 mm moersleutel
(B) Verbindingsbout
Aanhaalmoment
8 mm moersleutel
5 - 7 Nm
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
78
165B
Aan uiteinde remklauw (banjo-type)
Controleer dat beide O-ringen in de bovenste groef en
onderste groef van de banjo zijn geplaatst. Zet de banjo
vervolgens vast aan de remklauw zoals aangegeven in
de afbeelding. Controleer op dit moment dat de
O-ringen in de groeven zitten.
De O-ringen zijn ingevet.
(A) Banjo
(B) Remleiding
(C) O-ring
(D) 3 mm inbussleutel/4 mm inbussleutel
Voor een 3 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
Voor een 4 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel
8 - 10 Nm
166B
Aan uiteinde remklauw (recht type)
(A) Olijfvormig koppelstuk
(B) Verbindingsbout
(C) Remklauw
Aanhaalmoment
5 - 7 Nm
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
79
Remleiding monteren (eenvoudig
leidingkoppelsysteem)
167B
Overzicht van het eenvoudig
leidingkoppelsysteem (voor MTB)
(A) Remklauw
(B) Slangdop
(C) Verbindingskant remleiding
(D) Aanslag
(E) Remgreep
1.
Leid de remleiding naar de uiteindelijke montageplaats.
NOTITIE
Verwijder de leidingdoppen niet van de uiteinden van de
remleidingen.
2.
Controleer de juiste lengte van de remleiding.
Bevestig de remgreep in de positie die wordt gebruikt
tijdens het rijden.
Als de leiding moet worden ingekort, raadpleegt u
“De remleiding doorsnijden” in “Montage van de
remleiding” en snijdt u de leiding door.
(A) Verbindingsbout
NOTITIE
Als de leiding te kort is vervangt u deze met een leiding
van correcte lengte.
TECHNISCHE TIPS
Bij het controleren van de juiste lengte van de remleiding,
moet het uiteinde van de verbindingsbout van de
remgreep de standaard zijn.
3.
Verwijder de leidingdop.
Als de remleiding is doorgesneden, is het niet nodig om
de leidingdop te verwijderen.
4.
Zet de remgreep vast in een bankschroef of
vergelijkbaar hulpmiddel.
Laat de aansluitpoort van de remleiding bij het
vastzetten van de remhendel naar boven wijzen.
Verbindingsbout
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
80
5.
Verwijder de afdichtplug.
Bedek de afdichtplug met een oude doek vanwege de
olie op die hierop zit.
(A) Afdichtplug
6.
Leid de remleiding door de leidingafdekking.
(A) Leidingafdekking
7.
Steek de remleiding in het aansluitstuk.
Deze wordt met een ingebouwd olijfvormig koppelstuk
geleverd. Steek de leiding naar binnen en let erop dat
deze niet vast komt te zitten op het olijfvormig
koppelstuk.
De remleiding moet tot aan de lijn op de leiding naar
binnen worden geduwd.
TECHNISCHE TIPS
Gebruik een oude doek bij het insteken van de remleiding,
omdat er olie weg kan lekken.
8.
Draai de verbindingsbout vast met een moersleutel van
8 mm terwijl u op de remleiding drukt.
(A) 8 mm moersleutel
Aanhaalmoment
8 mm moersleutel
5 - 7 Nm
9.
Verwijder gelekte olie en breng de leidingafdekking
aan.
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
81
10
.
Verwijder de aanslag van de remhendel.
(A) Aanslag
NOTITIE
Controleer na het verwijderen van de aanslag of het
afstandsstuk van de remblok aan de remklauwzijde is
aangebracht of dat de remklauw op de fiets is
aangebracht en de schijfrem zich tussen beide zijden van
de remklauw bevindt, alvorens in de hendel te knijpen.
Controleer na het aanbrengen dat de hendelaanslag is
verwijderd.
TECHNISCHE TIPS
Beweeg de aanslag heen en weer en trek eraan om hem te
verwijderen. Knijp niet in de hendel.
168B
Overzicht van het eenvoudig
leidingkoppelsysteem (voor WEG)
(A) Dual control-versteller
(B) Koppelingshuls
(C) Aanslag
(D) Slangdop
(E) Remklauw
1.
Leid de remleiding naar de uiteindelijke montageplaats.
NOTITIE
Verwijder de leidingdoppen niet van de uiteinden van de
remleidingen.
2.
Controleer de juiste lengte van de remleiding.
Bevestig de dual control lever in de positie die wordt
gebruikt tijdens het rijden.
Als de leiding moet worden ingekort, raadpleegt u “De
remleiding doorsnijden” in “Montage van de remleiding” en
snijdt u de leiding door.
NOTITIE
Als de leiding te kort is vervangt u deze met een leiding
van correcte lengte.
TECHNISCHE TIPS
Bij het controleren van de juiste lengte van de remleiding
moet het uiteinde van de verbindingsbout van de dual
control lever de standaard zijn.
3.
Verwijder de leidingdop.
Als de remleiding is doorgesneden, is het niet nodig om
de leidingdop te verwijderen.
Verbindingsbout
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
82
4.
Zet het verbindingsstuk vast in een bankschroef of
vergelijkbaar hulpmiddel.
Laat het leidingverbindingsstuk naar boven wijzen; zie
de afbeelding.
5.
Verwijder de afdichtplug.
Bedek de afdichtplug met een oude doek vanwege de
olie op die hierop zit.
6.
Duw de remleiding aan de remklauwzijde door de
leidingafdekking.
(A) Leidingafdekking
7.
Steek de remleiding aan de remklauwzijde in het
verbindingsstuk.
Deze wordt met een ingebouwd olijfvormig koppelstuk
geleverd. Steek de leiding naar binnen en let erop dat
deze niet vast komt te zitten op het olijfvormig
koppelstuk.
De remleiding moet tot aan de lijn op de leiding naar
binnen worden geduwd.
TECHNISCHE TIPS
Gebruik een oude doek bij het insteken van de remleiding,
omdat er olie weg kan lekken.
8.
Draai de verbindingsbout vast met twee moersleutels
van 8 mm terwijl u op de remleiding drukt.
(A) Verbindingsbout
(B) 8 mm moersleutel
Aanhaalmoment
8 mm moersleutel
5 - 7 Nm
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
83
9.
Verwijder gelekte olie en breng de leidingafdekking
aan.
(A) Leidingafdekking
De leiding doorsnijden
Wees voorzichtig bij het doorsnijden van de leiding, omdat
er olie kan lekken bij het doorsnijden van de leiding.
1.
Bepaal de juiste lengte en teken een vinkje op de
remleiding. Voeg de markering toe zodat deze is
uitgelijnd met de rand van de verbindingsbout.
(A) Vinkje
(B) Verbindingsbout
2.
Voeg een snijmarkering toe.
Markeer de leiding op 18 mm vanaf het vinkje aan het
uiteinde van de slang in het geval van een MTB en op 21
mm in het geval van een RACE.
(A) Snijmarkering
(B) Vinkje
(C) MTB: 18 mm
RACE: 21 mm
3.
Bereid het origineel SHIMANO-gereedschap TL-BH62 als
volgt voor op het doorsnij den van de remleiding.
Demonteer het origineel SHIMANO-gereedschap
TL-BH62 zoals aangegeven in de afbeeldingen.
(A) Gereedschapsbehuizing
(B) Leidingkniptang
(C) Persblok
Voor MTB
Voor RACE
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
84
NOTITIE
Verplaats de in de afbeelding aangegeven hendel niet
alvorens het origineel SHIMANO-gereedschap TL-BH62
te demonteren.
Lees tevens de informatie in de instructiehandleiding
over het origineel SHIMANO-gereedschap TL-BH62.
4.
Plaats de remleiding in het gereedschap, zoals
aangegeven in de afbeelding.
Controleer vervolgens of het snijspoor evenwijdig loopt
met de groef op het gereedschap en bevestig dan de
remleiding.
(A) Snijspoor
(B) Groef
NOTITIE
Lijn bij het plaatsen van de remleiding in het gereedschap
de markering voor het doorsnijden uit met de groef in het
gereedschap.
5.
Controleer of de leiding stevig is bevestigd en bevestig
vervolgens de leidingkniptang.
Druk de leidingkniptang in zoals aangegeven in
afbeelding [2] om de remleiding door te snijden.
(A) Leidingkniptang
6.
Maak de leidingkniptang los en controleer of het
doorgesneden uiteinde horizontaal is.
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
85
7.
Bereid het insteekverbindingsstuk als volgt voor op het
plaatsen in de remleiding.
Bevestig het insteekverbindingsstuk op het persblok en
breng vervolgens het persblok in het gereedschap aan.
Zorg dat de punt van het insteekverbindingsstuk correct
is gepositioneerd in de opening van de remleiding.
(A) Persblok
(B) Insteekverbindingsstuk
8.
Knijp de hendel op het gereedschap in om het
insteekverbindingsstuk in de remleiding te plaatsen
zoals aangegeven in de afbeeldingen.
Controleer of het insteekverbindingsstuk correct is
geplaatst en verwijder vervolgens de remleiding uit het
gereedschap.
Remleiding vervangen (eenvoudig
leidingkoppelsysteem)
169B
Voor MTB BH59
Houd rekening met de vorm van het verbindingsstuk. Door
onjuiste combinaties kan er olie weglekken.
1 SHIMANO-CODE: Y8H298040
Er bevindt zich een groef in het kopvormige
onderdeel.
NOTITIE
Ieder verbindingsstuk heeft een gat met een andere
vorm.
Gebruik een specifiek verbindingsstuk.
Als er een ander verbindingsstuk wordt gebruikt dan
hetgene dat is gespecificeerd, kan dit los komen te
zitten. Hierdoor kan er olie weglekken of kunnen er
andere problemen ontstaan.
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
86
170B
Voor WEG
Houd rekening met de vorm van het verbindingsstuk. Door
onjuiste combinaties kan er olie weglekken.
Bij het aansluiten aan de koppelingshuls
NOTITIE
Let er bij het aansluiten van de remleiding op de
koppelingshuls op dat het speciale verbindingsstuk wordt
gebruikt dat bij SM-BH59-SB is geleverd.
1 SHIMANO-CODE: Y8H298040
Er bevindt zich een groef in het kopvormige
onderdeel.
(A) Koppelingshuls
NOTITIE
Ieder verbindingsstuk heeft een gat met een andere
vorm.
Gebruik een specifiek verbindingsstuk.
Als er een ander verbindingsstuk wordt gebruikt dan
hetgene dat is gespecificeerd, kan dit los komen te
zitten. Hierdoor kan er olie weglekken of kunnen er
andere problemen ontstaan.
Bij aansluiten aan de hendelzijde
1 SHIMANO-CODE: Y8H298040
Er bevindt zich een groef in het kopvormige
onderdeel.
2 Bij een verbindingsstuk met deze vorm kan
alleen de ST-R785 worden gebruikt.
(A) Verbindingskant remleiding
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
87
De remklauwen monteren en de
remleiding vastzetten
1.
Verwijder het ontluchtingsvulstuk (geel) en breng
vervolgens het wiel met de remschijf op het frame aan.
(A) Ontluchtingsvulstuk
2.
Monteer de remblokjes.
(A) Remblok
(B) Borgring
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel/platte schroevendraaier
2 - 4 Nm
TECHNISCHE TIPS
Monteer de aandrukveer voor de remblokken zoals
aangegeven in de afbeelding. (Ze zijn voorzien van
markeringen voor links (L) en rechts (R) op de veer.)
(A) Aandrukveer voor remblokken
De remblokjes met vinnen hebben vinnen aan de voor-
en achterzijde. Monteer deze dus zoals aangegeven in
de afbeelding.
(A) Remblokje met vinnen
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
88
Voor splitpen
(A) Splitpen
171B
Internationale standaard bevestiging
NOTITIE
Voor internationale standaard-bevestigingen, moet u
adapters aanbrengen op remklauwen voor
post-type-bevestigingen. (Er zijn afzonderlijke voor- en
achteradapters verkrijgbaar.)
1.
Monteer eerst de adapter en bevestig daarna de
remklauwen provisorisch op het frame.
TECHNISCHE TIPS
De remklauwen moeten zijwaarts kunnen bewegen.
2.
Knijp de remgreep zover in dat de remschijf door de
remblokjes wordt vastgeklemd en draai daarna de
bevestigingsbouten van de remklauwen vast.
Voor
(A) Adapterbevestigingsbout
(B) Adapter
(C) Remklauw
(D) Remschijf
(E) Bevestigingsbout remklauw
Aanhaalmoment
6 - 8 Nm
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
89
Achter
(A) Bevestigingsbout remklauw
(B) Adapterbevestigingsbout
Aanhaalmoment
6 - 8 Nm
172B
Post-type bevestiging
1.
Monteer de remklauw provisorisch op het frame (zodat
de remklauwen zijwaarts kunnen bewegen).
2.
Knijp de remgreep zover in dat de remschijf door de
remblokjes wordt vastgeklemd en draai daarna de
bevestigingsbouten van de remklauwen vast.
Voor
(A) Bevestigingsbout remklauw
Aanhaalmoment
6 - 8 Nm
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
90
64B
Het losdraaien van de framebevestigingsbouten voorkomen
Er kan een kapje of borgdraad worden gebruikt om te voorkomen dat de bouten eruit vallen.
Kies de methode die geschikt is voor de voorvork en het frame.
173B
Methode met kapjes
Voor Achter
1 Post-type
(A) Kapje
174B
Methode met draad
Voor Achter
(A) Draad
MONTAGE (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
91
1.
Borg de twee bouten met een draad, zoals aangegeven
in de afbeelding, om te voorkomen dat de bouten
lostrillen.
1 Draai een draad rond de bevestigingsbout
tussen de adapter en het frame; zie de
afbeelding.
(A) Bout
(B) Draad
Post-type
(A) Draad
TECHNISCHE TIPS
Als bout [1] los wil draaien (linksom), wordt via de draad
kracht uitgeoefend op bout [2] in de aandraairichting
(rechtsom). Bout [2] kan echter niet verder in de
aandraairichting worden gedraaid.
Dit voorkomt eveneens dat bout [1] losdraait, omdat deze
ook via de draad verbonden is.
Als een van de twee bouten probeert los te draaien, zorgt
een kracht ervoor dat de andere bout de losdraaiende
bout weer aandraait. Met andere woorden, dit systeem
voorkomt dat de bouten losdraaien.
(A) Bout [1]
(B) Bout [2]
175B
De kabel vastzetten
1.
Voor C-vormige geleiders en het gebruikelijke type
kabelstopper moet u gebruik maken van de speciale
SHIMANO-kabelsteun (wordt apart verkocht) om deze
vast te zetten zoals aangegeven in de afbeelding.
C-vormige geleider
Gebruikelijke type kabelstopper
Aanhaalmoment
0,3 - 0,5 Nm
2.
Knijp de remgreep enkele malen in en controleer of de
remmen normaal werken. Controleer tevens of er geen
sprake is van olielekkages.
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
92
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE
SCHIJFREMMEN)
65B
Vervanging remblok
NOTITIE
Dit remsysteem is zo ontworpen dat de tussenafstand
tussen de remschijf en de remblokken automatisch wordt
aangepast door het langzaam naar buiten komen van de
zuiger naarmate de remblokken verder afslijten. Wanneer
u de remblokken vervangt, moet u de zuiger terugduwen.
TECHNISCHE TIPS
Vervang de remblokken als er olie blijft kleven aan de
remblokken, als de remblokken afgesleten zijn tot een
dikte van 0,5 mm of als de veren van de remblokken de
remschijf raken.
1.
Verwijder het wiel uit het frame en verwijder de
remblokken zoals aangegeven in de afbeelding.
(A) Remblok
(B) Borgring
Voor splitpen
(A) Splitpen
2.
Maak de zuigers en het omliggende gebied schoon.
3.
Gebruik een plat gereedschap om de zuigers recht naar
binnen terug te duwen, zover als mogelijk is. Wees
daarbij voorzichtig dat u de zuigers niet verbuigt.
(A) Zuiger
NOTITIE
Duw niet op de zuigers met een scherp gereedschap.
Dit kan de zuigers beschadigen.
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
93
4.
Monteer de nieuwe remblokken, de bout en de
remblokspacer (rood). Zorg dat u op dit moment ook de
borgring aanbrengt.
(A) Remblok
(B) Borgring
(C) Bout
(D) Remblokspacer (rood)
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel/platte schroevendraaier
2 - 4 Nm
TECHNISCHE TIPS
Monteer de aandrukveer voor de remblokken zoals
aangegeven in de afbeelding. (Ze zijn voorzien van
markeringen voor links (L) en rechts (R) op de veer.)
(A) Aandrukveer voor remblokken
Voor types met splitpen
Monteer de nieuwe remblokken, de splitpen en
vervolgens de remblokspacers (rood).
Buig vervolgens de splitpen open.
(A) Remblok
(B) Splitpen
(C) Remblokspacer (rood)
5.
Trek de remgreep verschillende malen aan om te
controleren dat hij verstijft.
6.
Verwijder de remblokspacer, monteer het wiel en
controleer vervolgens dat de remschijf en remklauw
elkaar niet hinderen. Raken ze elkaar wel, stel ze dan af
zoals aangegeven in 'De remklauwen monteren en de
remleiding vastzetten'.
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
94
66B
Afstelling wanneer de zuigers niet goed
werken
Het remklauwmechanisme heeft twee zuigers. Als deze
zuigers niet goed functioneren of niet even ver naar buiten
steken, of als de remblokken contact blijven houden met de
remschijf, moet u de zuigers afstellen door de volgende
procedure uit te voeren.
1.
Verwijder het wiel en de remblokken. Maak de zuigers
en het omliggende gebied schoon.
2.
Gebruik een plat gereedschap om de zuigers recht naar
binnen terug te duwen, zover als mogelijk is. Wees
daarbij voorzichtig dat u de zuigers niet verbuigt. Duw
niet op de zuigers met een scherp gereedschap. Dit kan
de zuigers beschadigen.
3.
Monteer de remblokken en de remblokspacer (rood).
4.
Trek de remgreep zover mogelijk aan en herhaal dit
diverse keren, zodat de twee zuigers terugkeren naar
hun oorspronkelijke posities.
5.
Verwijder de remblok spacer, monteer het wiel en
controleer vervolgens dat de remschijf en remblokken
elkaar niet hinderen. Als ze elkaar raken, moet u de
montagebouten losser draaien en zo afstellen dat de
onderdelen elkaar niet meer raken.
67B
Hendelslag afstellen
Draai de stelbout vast (rechtsom) om de slag te vergroten en
los (linksom) om de slag te verkleinen.
(A) Bout voor verstellen greepbereik
(A) Bout voor verstellen greepbereik
(A) Bout voor verstellen greepbereik
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
95
68B
Afstelling vrije slag
Als de stelschroef voor de vrije slagafstelling wordt
losgedraaid, wordt de vrije slag van de remgreep vergroot,
waardoor u de slagcorrect kunt afstellen.
1 Contact
2 Contactpunt remblokje
(A) Remschijf
(B) Remblokje
(C) Schroef voor vrije slagafstelling
(D) Schroevendraaier
Montage van de magneethouder
Als de magneethouder die is meegeleverd met de remschijf is
losgekomen, monteer deze dan opnieuw.
Steek de klauw van de magneethouder in de remschijf en
monteer deze.
Zorg ervoor dat het cilinderdeel van de magneethouder op
één lijn ligt met het verzonken gebied van de remschijf en
monteer dan de magneethouder.
(A) Remschijf
(B) Magneethouder
(C) Klauw
(D) Cilinderdeel
(E) Verzonken gebied
WAARSCHUWING
De remklauwen en remschijf worden heet wanneer er
wordt geremd. Raak ze tijdens het fietsen of direct na
het afstappen dus niet aan. Anders kunt u brandwonden
oplopen. Controleer of de remklauwen en remschijf
voldoende zijn afgekoeld voordat u de magneethouder
opnieuw monteert.
69B
Minerale olie verversen
U wordt aangeraden om de olie in de reservoirtank te
vervangen wanneer deze sterk is verkleurd.
Bevestig een slang met een zak aan de ontluchtingsnippel en
draai vervolgens de nippel open om de olie te laten
weglopen. Op dit moment kan de remgreep worden bediend
om te helpen de olie te verwijderen. Nadat u de olie hebt
laten weglopen, moet u verse remolie toevoegen zoals
beschreven in het onderdeel 'Minerale olie toevoegen en
ontluchten'. Gebruik alleen originele SHIMANO minerale
olie.
Verwijder de oude olie volgens de toepasselijke landelijke
en/of plaatselijke regels voor verwijdering.
70B
Minerale olie toevoegen en ontluchten
Plaats de fiets in een standaard of iets vergelijkbaars, zoals in
de afbeelding, met de vulring voor ontluchten (geel) nog aan
de remklauw bevestigd.
(A) Remleiding
(B) Remklauw
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
96
NOTITIE
Voor het ontluchten van de remklauw hebt u de SM-DISC
(olietrechter en oliestopper) nodig.
1.
Stel de remgreep zo af dat deze in de rijpositie onder
een hoek van 45° met de grond staat.
1 45°
2.
Verwijder de bovenste ontluchtingsschroef en O-ring, en
plaats de olietrechter.
(A) Ontluchtingsschroef
(B) O-ring
(C) Olietrechter
TECHNISCHE TIPS
Breng op dit moment de oliestopper nog niet aan.
3.
Plaats een 7 mm dopsleutel, vul de spuit met olie,
bevestig een slang aan de ontluchtingsnippel, en draai
de ontluchtingsnippel vervolgens 1/8 slag los om hem te
openen. Duw op de zuiger van de injectiespuit om olie
toe te voegen. De olie begint nu uit de olietrechter te
stromen. Blijf olie toevoegen totdat de olie die naar
buiten stroomt geen luchtbellen meer bevat.
(A) Ontluchtingsnippel
(B) 7 mm dopsleutel
4.
Draai de ontluchtingsnippel even dicht wanneer er geen
luchtbellen meer in de olie zitten.
NOTITIE
Zet de remklauw vast in een bankschroef om te
verhinderen dat de slang per ongeluk los kan raken.
De greep niet herhaalde malen aantrekken en weer
loslaten.
Door een dergelijke handeling kan olie zonder luchtbellen
naar buiten komen, maar er kunnen luchtbellen
achterblijven in de olie binnenin de remklauw en het
ontluchten zal langer duren. (Als u de remgreep
herhaaldelijk hebt aangetrokken en losgelaten, moet u
alle olie laten weglopen en vervolgens opnieuw olie
toevoegen.)
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
97
5.
Plaats een 7 mm dopsleutel zoals in de afbeelding is te
zien, en bevestig vervolgens de zak aan de slang.
Verbind de slang met de ontluchtingsnippel en draai de
ontluchtingsnippel los. Na een tijdje komen de olie en de
luchtbellen vanzelf uit de ontluchtingsnippel in de slang.
Op deze manier kan het grootste gedeelte van de
luchtbellen in het remsysteem eenvoudig worden
verwijderd.
1 Luchtbellen
(A) 7 mm dopsleutel
(B) Zak
TECHNISCHE TIPS
Het kan helpen om de leiding zachtjes te schudden of op
de reservoirtank of de remklauw te tikken met een
schroevendraaier, of de positie van remklauw te
verschuiven.
6.
Het vloeistofniveau in de trechter zal nu dalen. Blijf
daarom de trechter met olie vullen om het
vloeistofniveau op peil te houden, zodat er geen lucht
wordt aangezogen (er geen lucht naar binnen komt).
7.
Als er geen luchtbellen meer uit de ontluchtingsnippel
komen, draait u de nippel even dicht.
(A) Ontluchtingsnippel
(B) 7 mm dopsleutel
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
98
8.
Open en sluit de ontluchtingsnippel snel (elke keer een
ongeveer een halve seconde) zonder de remgreep in te
drukken om eventuele luchtbellen in de remklauwen te
verwijderen. Herhaal deze procedure ongeveer 2 tot 3
keer. Draai dan de ontluchtingsnippel vast.
(A) 7 mm dopsleutel
Aanhaalmoment
7 mm dopsleutel
4 - 6 Nm
9.
Als de remgreep vervolgens word bediend, zullen
luchtbellen in het systeem omhoog komen en door de
opening in de olietrechter komen. Als er geen bellen
meer verschijnen, laat u de remgreep zo ver los als deze
kan gaan.
Het is normaal dat de greep op dit punt stijf is.
Bediening remgreep
1 Los
2 Beetje stijf
3 Stijf
NOTITIE
Als de remgreep niet stijf wordt, moet u de procedure
herhalen vanaf stap 5.
ONDERHOUD (HYDRAULISCHE SCHIJFREMMEN)
99
10
.
Plaats de greep-unit in de horizontale positie, zoals in de
afbeelding te zien is, en kantel hem 30° in de richting
van [1]. Voer nu stap 9 uit om na te gaan dat er geen
lucht is achtergebleven. Kantel de greep-unit vervolgens
30° in de richting van [2], en voer stap 9 opnieuw uit om
na te gaan dat er geen lucht is achtergebleven.
Verschijnen er luchtbellen, herhaal dan de bovenstaande
procedure totdat dit niet meer gebeurt.
1 30°
11.
Duw de oliestopper in de olietrechter met de kant waar
de O-ring is bevestigd naar beneden gericht.
(A) Oliestopper
(B) O-ring
12.
Verwijder de olietrechter terwijl de oliestopper er nog
steeds in zit. Bevestig nu de O-ring aan de
ontluchtingsschroef en draai hem dicht totdat er olie
uitstroomt om er zeker van te zijn dat er geen
luchtbellen in de voorraadtank achterblijven.
(A) O-ring
Aanhaalmoment
0,3 - 0,5 Nm
NOTITIE
De remgreep niet bedienen. Als u dit wel doet, kunnen er
luchtbellen in de cilinder komen.
13.
Veeg eventuele olie op die eruit is gestroomd.
MONTAGE (V-BRAKES)
100
MONTAGE (V-BRAKES)
Montage van de remgreep
Gebruik een handvat met een maximale buitendiameter van
32 mm.
(A) 4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel/5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
NOTITIE
In het geval van een carbonstuur kan het noodzakelijk zijn
om een geringer aanhaalmoment te gebruiken om schade
aan het stuur te voorkomen. Neem contact op met de
fiets- of framefabrikant voor de correcte
aanhaalmomenten voor carbonsturen.
De power modulator aanbrengen
1.
Monteer de power modulator op de V-BRAKE zoals
aangegeven in de afbeelding.
(A) Power modulator
(B) V-brake
NOTITIE
Als de remmen worden aangetrokken, zal de power
modulator ongeveer 8 mm naar de binnenkabelgeleider
bewegen. Controleer dat hiervoor genoeg speling
aanwezig is in de buitenkabel.
1 Wanneer er geremd wordt
2 Circa 8 mm
(A) Buitenkabel
(B) SM-PM70/SM-PM40
(C) Uiteinde binnenkabel
MONTAGE (V-BRAKES)
101
V-BRAKES monteren
1.
Steek de aanslagpen van het remklauw in het middelste
veergat in de montagenok op het frame en zet
vervolgens het remklauw met behulp van de
link-bevestigingsbout vast aan het frame.
(A) 5 mm inbussleutel
(B) Veergat
(C) Aanslagpen
(D) Link-bevestigingsbout
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
2.
Terwijl u het remblok tegen de velg drukt, stelt u de
afstand af die het remblok uitsteekt door de tussenring
B (dik of dun) te veranderen, zodat afstand [A] 32 mm of
meer is.
1 A: 32 mm of meer
(A) Tussenring B (dik)
(B) Bevestigingslink remblokje
(C) Tussenring B (dun)
(D) Bevestigingsmoer remblokje
(E) Tussenring A
(F) Tussenring
MONTAGE (V-BRAKES)
102
3.
Terwijl u het remblokje tegen de velg aan houdt, draait
u de bevestigingsmoer voor het remblokje aan.
1 1 mm
(A) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
4.
Leid de binnenkabel door de binnenkabelgeleider.
Controleer dat de totale afstand tussen het linker en
rechter remblok en de velg 2 mm is en draai dan de
kabelbevestigingsbout aan.
1 [B] + [C] = 2 mm
(A) Binnenkabelgeleider
(B) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
MONTAGE (V-BRAKES)
103
5.
Stel de balans af met de veerstelbouten.
1 1 mm
(A) Veerstelbout
6.
Trek de remgreep circa 10 keer aan tot deze het handvat
raakt en controleer of alles goed werkt en dat de speling
van het remblokje correct is voordat de remmen worden
gebruikt.
1 Circa 10 keer inknijpen
ONDERHOUD (V-BRAKES)
104
ONDERHOUD (V-BRAKES)
74B
Remblok vervangen
1.
Verwijder de remblokbevestigingspen en schuif het
remblokje langs de groef om het uit de remblokhouder
te verwijderen.
(A) Remblokbevestigingspen
(B) Remblok
2.
Er zijn twee verschillende typen remblokken en
remblokhouders: een voor links en een voor rechts.
Schuif de nieuwe remblokken in de groeven op de
remblokhouders. Let hierbij op de juiste richting en
boutgatposities. Duw de bevestigingspennen van het
blok aan.
Voor links (zelfde voor voor- en achterzijde)
1 Montagerichting remblok
2 Voor
(A) Remblok
(B) Remblokhouder
(C) Remblokbevestigingspen
Voor rechts (zelfde voor voor- en achterzijde)
1 Montagerichting remblok
2 Voor
(A) Remblok
(B) Remblokhouder
(C) Remblokbevestigingspen
NOTITIE
Het is zeer belangrijk om de bevestigingspen aan te
brengen, zodat het remblok goed op zijn plaats blijft
zitten.
REMGREEP MET UITWISSELBAARHEID VAN SCHAKELAAR (V-REM EN NAAF ROLLERBRAKES)
105
REMGREEP MET UITWISSELBAARHEID VAN SCHAKELAAR (V-REM EN
NAAF ROLLERBRAKES)
Vier-vinger remgrepen zijn voorzien van een knop om te wisselen tussen de modus voor V-BRAKE met modulator en de modi voor
caliper-rem of rollerbrake.
WAARSCHUWING
Als de modus niet overeenkomt met het type rem dat gebruikt wordt, kan dit resulteren in onvoldoende of extreme remkracht.
Controleer zorgvuldig of de juiste modus voor het juiste remtype geselecteerd is.
75B
Voor V-BRAKE (met power modulator) mode
1 V-positie
2 V-brakes met power
modulator
3 Rollerbrake/
Caliper remmen
(A) Power modulator
76B
Voor caliper-rem/rollerbrake
1 Caliper-rem/Rollerbrake (C
R) positie
2 V-brakes
3 Rollerbrake/
Caliper remmen
MONTAGE (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT)
106
MONTAGE (CALIPER-REMMEN
MET DUBBEL SCHARNIERPUNT)
1.
Breng de remklauw aan. Duw de remhoef samen en stel
hem af wanneer de remblokken de velg goed raken.
1 Gewoonlijk bevindt de kop van de
centreerstelbout zich bij de installatie in de
positie die in de afbeelding wordt aangegeven.
(A) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
8 - 10 Nm
NOTITIE
Als de remarm het frame raakt wanneer het stuur wordt
gedraaid, plak dan de meegeleverde
framebeschermingssticker op het frame.
Voor moertype
(A) 10 mm moersleutel
Aanhaalmoment
10 mm moersleutel
8 - 10 Nm
NOTITIE
Als de remarm het frame raakt wanneer het stuur wordt
gedraaid, plak dan de meegeleverde
framebeschermingssticker op het frame.
MONTAGE (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT)
107
2.
Stel de positie van het remblokje af en zet nu het
remblokje vast op zijn plaats. Nadat de remblok zo is
afgesteld dat het blok op de getoonde manier
tegenover de velg staat (zie afbeelding), moet de
remblokbevestigingsbout worden aangehaald.
1 Draairichting velg
2 Toespoor 0,5 mm
3 1 mm of meer
(A) Bevestigingsbout remblok
(B) 4 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
3.
Zet de quick release-hendel in de gesloten stand. Stel
vervolgens de remblokspeling in, zoals aangegeven in de
afbeelding.
1 Openen
2 Sluiten
3 1,5 - 2 mm
(Maak de afstelling zodanig, dat de
blokspelingen links en rechts gelijk zijn)
(A) Centreerstelbout
(B) 3 mm inbussleutel
(C) Snelontkoppelingshendel
Aanhaalmoment
3 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
4.
Zet de remkabel vast.
(A) 5mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
MONTAGE (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT)
108
5.
Stel de centrering van het remblokje nauwkeurig af met
behulp van de centreerstelbout.
3 1,5 - 2 mm
(Maak de afstelling zodanig, dat de
blokspelingen links en rechts gelijk zijn)
(A) Centreerstelbout
(B) 3 mm inbussleutel
6.
Stel de remblokspeling opnieuw af. Draai de
kabelstelmoer om de remblokspeling opnieuw af te
stellen.
1 1,5 - 2 mm
(Maak de afstelling zodanig, dat de
blokspelingen links en rechts gelijk zijn)
(A) Kabelstelmoer
7.
Controleer de remmen. Trek de remgreep circa 10 keer
aan tot deze het handvat raakt en controleer of alles
goed werkt en dat de speling van het remblokje correct
is voordat de remmen worden gebruikt.
1 Circa 10 keer inknijpen
TECHNISCHE TIPS
Lijn bij modellen met een SLUIT-positiemarkering op de
snelontkoppelingshendel en de zijde van de remklauw de
markeringen uit. U moet nu een klik te horen.
1 Positiemarkering CLOSE (Sluiten)
176B
Veerspanning van remhoef afstellen
De veerstelbout kan worden gebruikt voor het afstellen van
de veerspanning van de remhoef.
1 Veerspanning verlagen
2 Veerspanning verhogen
(A) Veerstelbout
(B) 2 mm inbussleutel
ONDERHOUD (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT)
109
ONDERHOUD
(CALIPER-REMMEN MET
DUBBEL SCHARNIERPUNT)
77B
Remblok vervangen
1.
Verwijder de bevestigingsbout.
(A) 2 mm inbussleutel
(B) Bevestigingsbout
2.
Verwijder het remblok door het langs de groef op de
remblokhouder te schuiven.
(A) Remblok
3.
Er zijn twee verschillende typen remblokken en
remblokhouders: een voor links en een voor rechts.
Schuif de nieuwe remblokken in de groeven op de
houders. Let hierbij op de juiste richting en de
boutgatposities. Haal de bevestigingsbout aan.
Voor links (zelfde voor voor- en achterzijde)
1 Montagerichting remblok
2 Voor
(A) Remblok
(B) Remblokhouder
(C) Bevestigingsbout
ONDERHOUD (CALIPER-REMMEN MET DUBBEL SCHARNIERPUNT)
110
Voor rechts (zelfde voor voor- en achterzijde)
1 Montagerichting remblok
2 Voor
(A) Remblok
(B) Remblokhouder
(C) Bevestigingsbout
Aanhaalmoment
2 mm inbussleutel
1 - 1,5 Nm
SPECIFICATIES (CANTILEVER-REMMEN)
111
SPECIFICATIES
(CANTILEVER-REMMEN)
Voor de beste prestaties, raden wij de navolgende
combinatie aan.
Groep CT90
Remgreep
ST-CT90/ST-CT95
SB-CT90/SB-CT91
Cantilever remmen BR-CT91
Kabel
78B
Cantilever rem
Modelnr. BR-CT91
Remhoefmaat M L
Link-type Unit link (uitlijntype)
Lengte link wire
A/73 A/73
B/82 B/82
- C/106
- D/93
79B
Remgreep
Modelnr. ST-CT90/ST-CT95/SB-CT90/SB-CT91
Diameter klemband 22,2 mm
TECHNISCHE TIPS
Als de lengte van de link hetzelfde is, kan iedere link
wire worden gebruikt, zelfs als het type verschilt.
Als u vragen heeft over het gebruik en onderhoud van
het product, neem dan contact op met het
verkooppunt.
MONTAGE (CANTILEVER-REMMEN)
112
MONTAGE
(CANTILEVER-REMMEN)
80B
Montage van de remgreep
TECHNISCHE TIPS
Gebruik een stuurhandvat met een buitendiameter van
Ø
32 mm of minder.
1.
Monteer de remgreep.
ST-CT90/ST-CT95
(A) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
SB-CT90/SB-CT91
(A) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
2.
Sluit de remkabel aan.
3.
Stel de verstellerslag af. (alleen voor ST-CT95)
81B
Remklauw aanbrengen
1.
Monteer de remklauw op het frame.
(A) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
5 - 7 Nm
2.
Zet de kabel op de kabeldrager.
MONTAGE (CANTILEVER-REMMEN)
113
3.
Draai de kabel tijdelijk aan, zodat de kabeldrager zich in
de afgebeelde positie bevindt.
1 Maakt contact
2 3°
(A) 5 mm inbussleutel
Tijdelijk aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
0,5 - 1 Nm
4.
Draai de veerstelbout aan, zodat de kabeldrager direct
onder de buitenkabelhouder komt te zitten.
(A) Schroevendraaier
5.
Zet de remblokken één voor één vast. De
remblokspeling hoeft op dit moment niet te worden
afgesteld.
1 1 mm
(A) 10 mm moersleutel
(B) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
10 mm moersleutel
5 mm inbussleutel
8 - 9 Nm
NOTITIE
Zorg er bij het monteren van de remblokken voor dat ze
de juiste kant op wijzen, en niet van achteren naar voren.
1 Gezien vanaf de fiets, nadat de
remblokmontage is voltooid
MONTAGE (CANTILEVER-REMMEN)
114
6.
Draai de kabelbevestigingsbout los, verplaats de
remklauw zodanig dat de speling van de flexibele huls
2-3 mm is en zet de binnenkabel dan vast.
1 2 - 3 mm
(A) Flexibele huls
(B) 5 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
6 - 8 Nm
7.
Stel de flexibele huls zodanig af dat deze de remklauw
raakt.
1 20 mm of meer
2 Maakt contact
(A) Buitenkabelhouder
(B) Kabeldrager
(C) Flexibele huls
8.
Als de kabeldrager zich in de afgebeelde positie bevindt,
is de afstelling voltooid.
TECHNISCHE TIPS
Controleer dat er minimaal 20 mm speling zit tussen de
buitenkabelhouder en kabeldrager, zoals in de
bovenstaande afbeelding in stap
7.
.
Zo bent u er zeker van dat de kabeldrager de
buitenkabelhouder niet raakt. Als hij deze wel raakt,
werken de remmen niet.
9.
Als afstelling van de balans nodig is, doet u dit met de
veerstelbout.
(A) Schroevendraaier
10.
Knijp de remgreep circa 10 keer aan tot tegen het stuur
en controleer of alles correct werkt voordat u de
remmen gebruikt.
1 Circa 10 keer inknijpen
MONTAGE (CANTILEVER-REMMEN)
115
82B
SM-CB70 aanbrengen
1.
Duw [2] eerst in de richting van de pijl, zoals
aangegeven in de afbeelding, en monteer vervolgens op
de kabel.
TECHNISCHE TIPS
Aanbevolen combinatie buitenkabel: SHIMANO SLR
Als [1] en [2] worden gescheiden
Zorg ervoor dat het [1]-logo juist wordt georiënteerd.
177B
Afstelmethode
Draai het onderdeel [1] om het af te stellen.
VOORBLAD
VEILIGHEID VOOROP
117
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
“De tijd die tussen twee onderhoudsbeurten zit, hangt
af van de wijze van gebruik en de fietsomstandigheden.
Reinig de ketting regelmatig met een geschikte
kettingreiniger. Gebruik nooit alkalische of zure
oplosmiddelen, zoals roestverwijderaars. Worden
dergelijke oplosmiddelen wel gebruikt, dan kan de
ketting breken en kan er ernstig letsel ontstaan.”
De twee bevestigingsbouten van de linker crankarm
moeten niet in één keer volledig worden aangedraaid,
maar in stappen. Gebruik een momentsleutel om te
controleren of het uiteindelijke aanhaalmoment
binnen 12 - 14 Nm ligt. Nadat u circa 100 km hebt
gereden, moet u de aanhaalmoment opnieuw met de
momentsleutel controleren. Het is tevens belangrijk
dat de aanhaalmomenten regelmatig worden
gecontroleerd. Als de aanhaalmomenten te zwak zijn
of als de bevestigingsbouten niet om de beurt en in
stappen zijn aangehaald, kan de linker crankarm
loskomen en kunt u met de fiets vallen en ernstig letsel
oplopen.
Als de binnenhuls niet correct is aangebracht, kan de
as roesten. Dit kan resulteren in schade aan de as, met
een valpartij en ernstig letsel als gevolg.
Controleer de ketting op vervormingen en afwijkingen,
zoals barsten of corrosie. Als er beschadigingen
worden gevonden, moet de ketting onmiddellijk
worden vervangen. Als u in deze situatie op de fiets
blijft rijden, kan de ketting breken. Hierdoor kunt u
ten val kunt komen en ernstig letsel oplopen.
Lees eerst de dealerhandleiding aandachtig door
voordat u de onderdelen aanbrengt.
Door loszittende, versleten of beschadigde onderdelen
kan de fiets omvallen, waardoor de berijder ernstig
letsel kan oplopen. Wij raden u sterk aan om
uitsluitend originele reserveonderdelen van SHIMANO
te gebruiken.
Als afstellingen niet correct worden uitgevoerd, kan de
ketting eraf lopen. Hierdoor kunt u van de fiets vallen,
wat voor ernstig letsel kan zorgen.
NOTITIE
Als bovendien de pedaalbeweging niet normaal
aanvoelt, controleer dit dan nogmaals.
Voordat u gaat fietsen, moet u controleren dat er geen
ruimte of speling in de verbinding zit. Vergeet ook niet
de crankarmen en pedalen periodiek opnieuw aan te
halen.
Als er een piepend geluid te horen is in de as van het
bottom bracket en het verbindingsstuk van de linker
crankarm, breng dan vet op het verbindingsstuk aan
en haal het verbindingsstuk met het aangegeven
aanhaalmoment aan.
Was het bottom bracket niet met waterstralen onder
hoge druk.
Als de lagers los aanvoelen, moet het bottom bracket
worden vervangen.
Breng bij het monteren van de pedalen een kleine
hoeveelheid vet op de schroefdraden aan, om te
voorkomen dat de pedalen gaan klemmen. Haal de
pedalen met een momentsleutel stevig aan.
Aanhaalmoment: 35 - 55 Nm. De rechter crankarm
heeft een rechtse schroefdraad, de linker crankarm
heeft een linkse schroefdraad.
Gebruik een neutraal reinigingsmiddel om de
crankarm en het bottom bracket te reinigen. Als
alkalische of zure middelen worden gebruikt, kan de
lak verkleuren.
Als het schakelen niet soepel verloopt, reinig dan de
derailleur en smeer alle bewegende onderdelen.
Als de verbindingen zo los zijn dat afstellen niet
mogelijk is, moet de derailleur worden vervangen.
Gebruik voor een soepele werking de aangegeven
buitenkabel en de kabelgeleider van de onderste
steun.
Gebruik een buitenkabel die nog wat extra lengte over
heeft, zelfs als het stuur helemaal naar links of rechts
gedraaid is. Controleer dan tevens (met het stuur
geheel naar links of rechts) of de schakelversteller het
frame niet raakt.
(A) Buitenkabelhouder
VEILIGHEID VOOROP
118
Voor de versnellingskabel wordt een speciaal vet
gebruikt. Gebruik geen premium vet of andere soorten
vet. Hierdoor kan de schakelwerking verslechteren.
Smeer voor gebruik vet op de binnenkabel en de
binnenzijde van de buitenkabel, zodat de onderdelen
soepel langs elkaar kunnen schuiven.
Bedien de schakelverstellers uitsluitend terwijl u het
crankstel draait.
Demonteer de schakelversteller-eenheid niet. Dit kan
leiden tot beschadigingen of een foutieve werking.
Voor MTB / Trekking
Bij frames met vering is de kettingstuthoek afhankelijk
ervan of er met de fiets wordt gereden of niet.
Wanneer de fiets niet wordt bereden en de ketting ligt
om het grootste kettingblad aan de voorzijde en op de
kleinste tandkrans aan de achterzijde, is het mogelijk
dat de ketting de buitenste plaat van de
kettinggeleider van de voorderailleur raakt.
Voor montage waarbij de kabel langs de bovenbuis
wordt geleid, kiest u een frame met drie kabelhouders
zoals in de illustratie rechts is te zien.
Als de gebruikte remvloeistof in hydraulische
schijfremmen van een type is dat zich vaak hecht aan
de plastic delen van de schakelversteller, kan dit ervoor
zorgen dat de plastic delen barsten of verkleuren.
Daarom moet u ervoor zorgen dat de remvloeistof zich
niet aan deze plastic delen hecht De originele
SHIMANO minerale olie die gebruikt wordt in
SHIMANO-schijfremmen veroorzaakt geen barsten of
verkleuring als hij zich aan plastic delen hecht, maar
die delen moeten wel van tevoren met alcohol worden
gereinigd om te voorkomen dat vuil zich eraan hecht.
Voor RACE
Als het brackethuis niet parallel staat, zal er minder
goed geschakeld kunnen worden.
Vergeet niet de binnenhuls te plaatsen wanneer u de
linker en rechter adapters aanbrengt. Anders zullen de
waterdichte eigenschappen verminderen.
U moet de kettingbladen en tandkransen periodiek
reinigen met een neutraal schoonmaakmiddel. Het
reinigen van de ketting met een neutraal
reinigingsmiddel en het smeren ervan kan tevens een
effectieve manier zijn om de levensduur van de
kettingbladen en tandkransen en de ketting te
verlengen.
Als de lagers los aanvoelen, moet het bottom bracket
worden vervangen.
MONTAGE (KETTINGBLADEN)
119
MONTAGE (KETTINGBLADEN)
Als de kettingbladen onjuist zijn aangebracht, kan er niet
makkelijk worden geschakeld. Zorg derhalve dat u de
kettingbladen in de juiste posities aanbrengt.
83B
Voor RACE
Dubbel kettingblad
1.
Het merkteken van het grootste kettingblad moet naar
buiten gericht zijn. Stel het grote blad zo in dat de
kettingpin ter hoogte van de crankarm zit.
1 Buitenzijde
(A) Crankarm
(B) Kettingpin
Aanhaalmoment
12 - 14 Nm
2.
De gemarkeerde zijde van het kleinste kettingblad moet
bij de crankarm vandaan wijzen. Het kettingblad moet
zo gemonteerd worden dat het △ merkteken in het
verlengde van de crankarm ligt.
1 Binnenzijde
(A) Crankarm
Aanhaalmoment
12 - 14 Nm
MONTAGE (KETTINGBLADEN)
120
Triple kettingblad
1 FC-5703 (39T)
(A) Crankarm
Aanhaalmoment
12 - 14 Nm
84B
Voor MTB/Trekking
Triple kettingblad
(A) Crankarm
Grootste kettingblad/middelste kettingblad
Aanhaalmoment
14 - 16 Nm
Kleinste kettingblad
Aanhaalmoment
16 - 17 Nm
MONTAGE (KETTINGBLAD)
121
MONTAGE (KETTINGBLAD)
85B
HOLLOWTECH II/2-delig crankstel
181B
Montage van crank
1.
Breng vet aan op de rechter en linker adapters, en gebruik
het originele SHIMANO-gereedschap om de rechter
adapter van het bottom bracket, de binnenhuls en de
linker adapter van het bottom bracket te monteren.
(A) TL-FC32
(B) Binnenhuls
(C) Rechter adapter (linksdraaiend schroefdraad)
(D) Linker adapter (rechtsdraaiend schroefdraad)
Aanhaalmoment
TL-FC24/TL-FC25/TL-FC33/TL-FC34/TL-FC37
TL-FC32/TL-FC36
35 - 50 Nm
NOTITIE
Draai TL-FC24/TL-FC25 aan door deze te combineren
met TL-FC32/TL-FC33/TL-FC36.
TL-FC24/FC25 kan beschadigd en onbruikbaar raken na
herhaaldelijk gebruik.
NOTITIE
Voor MTB / Trekking
Welke afstandsstukken worden gebruikt, hangt af van de
breedte van het brackethuis. Raadpleeg het
onderdeel 'Montagemethode vulring (voor
MTB/Trekking)' voor meer informatie.
TECHNISCHE TIPS
Draai de rechter adapter rechtsom wanneer het 70 mm
brede [M36] bottom bracket wordt gebruikt
(rechtsdraaiend schroefdraad).
2.
Steek de rechter crankarmeenheid op zijn plaats.
3.
Plaats het gedeelte met brede groef van de linker
crankarm in de as van de rechter crankarmeenheid,
daar waar de brede groef zit.
(A) Gedeelte met brede groef (linker crankarm)
(B) Gedeelte met brede groef (as)
NOTITIE
Plaats een afstandsstuk bij racefietsen met triple voorblad
en comfortfietsen met dubbel voorblad en kettingbeschermer.
MONTAGE (KETTINGBLAD)
122
4.
Gebruik het originele SHIMANO-gereedschap om het
kapje aan te draaien.
(A) TL-FC16
(B) Kapje
(C) Linker crankarm
Aanhaalmoment
TL−FC16/TL-FC18
0,7 - 1,5 Nm
5.
Duw het borgplaatje naar binnen en controleer of de
pen veilig op zijn plaats zit. Draai vervolgens de bout
van de linker crankarm vast.
1 De afbeelding toont de linker crankarm
(doorsnede)
(A) Pen
(B) Borgplaatje
(C) Linker crankarm
Aanhaalmoment
5 mm inbussleutel
12 - 14 Nm
NOTITIE
Elk van de bouten moet gelijkmatig en even sterk
worden aangedraaid.
Plaats het borgplaatje in de juiste richting, zoals
aangegeven in de afbeelding.
MONTAGE (KETTINGBLAD)
123
182B
Montagemethode vulring (voor
MTB/Trekking)
1.
Controleer dat de breedte van het brackethuis 68 mm of
73 mm is.
1 Breedte brackethuis
2.
Plaats de geschikte adapter. Zie de afbeeldingen voor
het normale type of het type voor een
kettingbeschermer, afhankelijk van het soort voorblad
dat u gebruikt.
Normaal type (klembandtype)
68 mm
73 mm
1 2,5 mm afstandsstuk
2 1,8 mm afstandsstuk
3 0,7 mm afstandsstuk
TECHNISCHE TIPS
Als u drie 2,5 mm afstandsstukken gebruikt bij een
klemband-type en een brackethuis dat 68 mm breed is,
breng dan twee afstandsstukken rechts aan en één links.
Normaal type (beugeltype)
68 mm
73 mm
1 2,5 mm afstandsstuk
(A) Beugel van het BB-bevestigingstype
MONTAGE (KETTINGBLAD)
124
Specificaties kettingbeschermer (klembandtype)
68 mm
73 mm
1 2,5 mm afstandsstuk
2 1,8 mm afstandsstuk
*1,8 mm komt overeen met de dikte van de
kettingbeschermer.
3 0,7 mm afstandsstuk
TECHNISCHE TIPS
Als u drie 2,5 mm afstandsstukken gebruikt bij een
klemband-type en een brackethuis dat 68 mm breed is,
breng dan twee afstandsstukken rechts aan en één links.
Specificaties kettingbeschermer (beugeltype)
68 mm
73 mm
1 2,5 mm afstandsstuk
(A) Beugel van het BB-bevestigingstype
Specificaties kettingbeschermer
(kettingbeschermersteuntype)
68 mm
73 mm
1 2,5 mm afstandsstuk
2 0,7 mm afstandsstuk
(A) Kettingkast-steun
MONTAGE (KETTINGBLAD)
125
86B
OCTALINK-TYPE
183B
Montage van het bottom bracket
1.
Breng vet aan op de behuizing en voer de montage uit
met behulp van het originele SHIMANO-gereedschap.
Breng eerst de behuizing aan en vervolgens de adapter.
(A) Adapter
(B) Body
Aanhaalmoment
TL-UN74-S/TL-UN66
50 - 70 Nm
NOTITIE
Bij een adapter van aluminium of staal
Vet aanbrengen op de adapter.
Bij een adapter van kunststof
Geen vet aanbrengen op de adapter.
184B
Montage van het kettingblad
1.
Gebruik een inbussleutel om het kettingblad aan te
brengen.
(A) 8 mm inbussleutel/10 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
8 mm inbussleutel/10 mm inbussleutel
35 - 50 Nm
MONTAGE (KETTINGBLAD)
126
87B
VIERKANT TYPE
185B
Montage van het bottom bracket
1.
Voer de montage uit met behulp van het originele
SHIMANO-gereedschap. Breng eerst de behuizing aan
en vervolgens de adapter.
(A) Adapter
(B) Body
(C) Kettingblad
Aanhaalmoment
TL-UN74-S
50 - 70 Nm
NOTITIE
Bij een behuizing en adapter van aluminium of staal
Breng vet aan op de behuizing en adapter.
Bij een behuizing en adapter van kunststof
Breng geen vet aan op de behuizing en adapter.
186B
Montage van het kettingblad
Bij gebruik van een inbussleutel
1.
Gebruik een inbussleutel om het kettingblad aan te
brengen.
(A) 8 mm inbussleutel/10 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
8 mm inbussleutel/10 mm inbussleutel
35 - 50 Nm
Bij gebruik van origineel SHIMANO-gereedschap
1.
Gebruik het originele SHIMANO-gereedschap om het
kettingblad te monteren.
(A) TL-FC10/TL-FC11
(B) 15 mm moersleutel
Aanhaalmoment
TL-FC10/TL-FC11
15 mm moersleutel
35 - 50 Nm
MONTAGE (PRESS-FIT BOTTOM BRACKET)
127
MONTAGE (PRESS-FIT BOTTOM BRACKET)
Adapter
1 Breedte brackethuis
(A) Linker adapter
(B) Binnenhuls
(C) Rechter adapter
(D) 2,5 mm afstandsstuk
Assemblagevoorbeeld
Adapter-type WEG MTB
Binnenhuls kan niet worden
aangebracht
Als het frame geen
openingen binnenin de
bottom bracket-unit heeft,
is montage zonder de
binnenhuls mogelijk.
Gebruik voor een brackethuis met
een breedte van 86,5 mm.
-
Binnenhuls kan worden
aangebracht
Als het frame openingen
binnenin de bottom
bracket-unit heeft, moet
montage met de binnenhuls
plaatsvinden om mogelijke
vervuilingen te voorkomen.
Gebruik voor een brackethuis met
een breedte van 86,5 mm. Het
afstandsstuk van 2,5 mm is niet
nodig.
Gebruik de binnenhuls.
Het 2,5 mm afstandsstuk is niet
nodig voor een brackethuis met een
breedte van 92 mm.
Gebruik de binnenhuls.
Plaats bij een brackethuis met een
breedte van 89,5 mm het 2,5 mm
afstandsstuk aan de rechterkant
(tussen het frame en de rechter
adapter).
Gebruik de binnenhuls.
MONTAGE (PRESS-FIT BOTTOM BRACKET)
128
90B
Montage
1.
Plaats het bottom bracket in het trapasgat.
2.
Breng het originele SHIMANO-gereedschap in het
bottom bracket aan.
(A) TL-BB12
3.
Perspas het bottom bracket door dit met een
moersleutel vast te draaien. Zorg er daarbij voor dat
contactoppervlak van het bottom bracket evenwijdig
blijft met het contactoppervlak van de bottom bracket
unit.
(A) 8 mm inbussleutel
(B) 17 mm moersleutel
4.
Controleer of er geen ruimte is tussen het bottom
bracket en het trapasgat.
91B
Demontage
1.
Breng het originele SHIMANO-gereedschap in het
bottom bracket aan.
(A) TL-BB13
2.
Zie de afbeelding. Houd de klep met uw vingers naar
beneden en duw hem van de andere kant naar binnen.
(Wanneer hij naar binnen wordt geduwd, gaat de klep
open.)
TECHNISCHE TIPS
Houd het uiteinde van het demontagegereedschap naar
beneden en duw tegelijkertijd het gereedschap vanaf de
andere kant naar binnen totdat het vast op zijn plaats zit.
MONTAGE (PRESS-FIT BOTTOM BRACKET)
129
3.
Tik met een plastic hamer op het originele
SHIMANO-gereedschap totdat het uiteinde van het
bottom bracket naar buiten wordt geduwd.
(A) Plastic hamer
4.
Tik op dezelfde wijze tegen de tegenoverliggende zijde
van het bottom bracket en verwijder het.
(A) Plastic hamer
NOTITIE
Gebruik de adapters niet opnieuw, aangezien ze bij het
verwijderen beschadigd kunnen zijn geraakt.
PEDALEN
(SPD-SL-PEDALEN/SPD-PEDALEN)
VEILIGHEID VOOROP
131
VEILIGHEID VOOROP
Voor informatie over de Click’R-pedalen en de vlakke
pedalen, raadpleegt u de dealerhandleiding van elk
product.
WAARSCHUWING VOOR
OUDER/VERZORGER
Ter voorkoming van ernstig letsel:
HET GEBRUIK VAN DIT PRODUCT IN OVEREENSTEMMING
MET DEZE DEALERHANDLEIDING IS VAN ESSENTIEEL
BELANG VOOR DE VEILIGHEID VAN UW KIND. ZORG
ERVOOR DAT U EN UW KIND DE INFORMATIE IN DEZE
DEALERHANDLEIDINGEN BEGRIJPEN. HET NIET
OPVOLGEN VAN DEZE AANWIJZINGEN KAN LEIDEN TOT
ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL.
WAARSCHUWING
Informeer gebruikers tevens over het volgende:
Volgt u de onderstaande waarschuwingen niet
op, dan is het mogelijk dat uw schoenen niet
van de pedalen los komen wanneer u dat wilt,
of dat ze onverwacht los komen. Dit kan ernstig
letsel tot gevolg hebben.
Veel gebruikte beschrijvingen met betrekking tot
SPD-SL/SPD-pedalen
SPD-SL/SPD-pedalen zijn erop gemaakt om alleen los te
laten wanneer u dat wilt. Zij laten niet automatisch los
wanneer u met de fiets valt.
Alvorens met deze pedalen en schoenen te gaan
fietsen, moet u de werking van het klikmechanisme
voor de pedalen en schoenplaatjes (schoenen)
begrijpen.
Voordat u met deze pedalen en schoenen gaat fietsen,
trekt u de remmen aan, plaatst u één voet op de grond
en oefent u het vast- en losklikken van iedere schoen
tot u dit automatisch en met een minimale inspanning
kunt doen.
Fiets eerst op een vlak wegdek tot u bedreven bent in
het vast- en losklikken van de schoenen.
Voordat u gaat fietsen, moet u de veerspanning van de
pedalen naar eigen wens afstellen. Als de
veerspanning van de pedalen laag is, kunnen de
schoenplaatjes per ongeluk losraken en kunt u uw
evenwicht verliezen en vallen. Als de veerspanning van
de pedalen hoog is, kunt u de schoenplaatjes niet
makkelijk losmaken.
Als u met lage snelheid fietst of wanneer de
mogelijkheid bestaat dat u moet stoppen
(bijvoorbeeld om te keren, in de buurt van een kruising,
bij het bergopwaarts fietsen of bij het omgaan van een
hoek waarbij u geen zicht hebt op tegemoetkomend
verkeer), kunt u de schoenen het beste van tevoren
losmaken, zodat u uw voeten indien nodig snel op de
grond kunt zetten.
Gebruik bij slechte weersomstandigheden een lichtere
veerspanning voor het vastzetten van de
schoenplaatjes op het pedaal.
Zorg ervoor dat schoenplaatjes en bindingen schoon
blijven, zodat ze goed vast en los kunnen worden
gemaakt.
Controleer de schoenplaatjes periodiek op slijtage. Als
de schoenplaatjes zijn versleten, moet u ze vervangen.
Controleer altijd de veerspanning voordat u gaat
fietsen en na het vervangen van de schoenplaatjes.
Van zodra er op de openbare weg wordt gereden,
moeten er altijd reflectoren op de fiets zijn
gemonteerd. Blijf niet met de fiets rijden als de
reflectoren vuil of beschadigd zijn. Anders is het voor
anderen moeilijker om u te zien.
Gebruik alleen SHIMANO-schoenplaatjes en let erop
dat de bevestigingsbouten stevig aan de schoenen zijn
vastgedraaid. Raadpleeg de dealerhandleiding van elk
product voor de geschikte schoenplaatjes.
Beschrijvingen van SPD-SL-pedalen
Gebruik bij dit product alleen SPD-SL-schoenen.
Andere soorten schoenen kunnen mogelijk niet los
worden geklikt of laten onverwacht los.
Beschrijvingen van SPD-pedalen
Gebruik bij dit product alleen SPD-schoenen. Andere
soorten schoenen kunnen mogelijk niet los worden
geklikt of laten onverwacht los.
LET OP
Ter voorkoming van ernstig letsel:
SPD PEDALEN
PD-M324 kan worden uitgevoerd met toeclips, maar de
toeclips moeten worden verwijderd wanneer u de
pedalen gebruikt als SPD-pedalen.
NOTITIE
Informeer gebruikers tevens over het volgende:
Voordat u gaat fietsen, moet u controleren dat er geen
ruimte of speling zit in de verbindingsdelen.
VEILIGHEID VOOROP
132
Controleer voor het fietsen of er geen speling is in de
schoenplaatjes of afstandsstukken.
Als de pedaalbeweging niet normaal aanvoelt, moet u
de fiets opnieuw controleren.
Als er problemen zijn met de draaiende onderdelen
van het pedaal, moet het pedaal mogelijk worden
afgesteld. Neem contact op met een fietsenmaker of
verkooppunt.
Laat de crankarmen en pedalen periodiek opnieuw
aanhalen op het verkooppunt of bij een fietsenmaker.
Optioneel zijn er reflectorsets verkrijgbaar.
Reflectorsets verschillen afhankelijk van het
pedaalmodel. Raadpleeg daarom een fietsenmaker of
een verkooppunt.
De producten zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke
slijtage en kwaliteitsverlies door normaal gebruik en
veroudering.
MONTAGE (SPD-PEDALEN)
133
MONTAGE (SPD-PEDALEN)
NOTITIE
Voor deze pedalen zijn schoenplaatjes met enkelvoudige
uitklikwijze (SM-SH51) en schoenplaatjes met
meervoudige uitklikwijze (SM-SH56) te gebruiken.
Aangezien elk type schoenplaatje zijn eigen
onderscheidende kenmerken heeft, moet u deze
instructies zorgvuldig lezen en het type schoenplaatje
kiezen dat het best past bij uw rijstijl en de terrein- en
rijomstandigheden waar u mee te maken krijgt.
Andere typen schoenplaatjes, zoals schoenplaatjes met
enkelvoudige uitklikwijze (SM-SH52) en schoenplaatjes
met meervoudige uitklikwijze (SM-SH55) kunnen niet
worden gebruikt, omdat die bij het afstappen niet stabiel
genoeg zijn of voldoende vasthoudkracht hebben.
92B
De schoenplaatjes in de pedalen klikken
1.
Duw de plaatjes in de pedalen met een beweging die
naar voren en omlaag is gericht.
93B
De schoenplaatjes uit de pedalen klikken
De wijze van uitklikken varieert afhankelijk van het type
plaatjes dat u gebruikt.
(Controleer het modelnummer en de kleur van uw
schoenplaatjes om te bepalen wat de juiste wijze van
uitklikken is.)
187B
Schoenplaatjes met enkelvoudige
uitklikwijze: SM-SH51 (zwart)
Deze schoenplaatjes zijn alleen los te klikken door de hiel
naar buiten te bewegen. Ze komen niet los als de hiel in
een andere richting wordt gedraaid.
U kunt opwaartse kracht op de pedalen uitoefenen, omdat
ze alleen loskomen wanneer de voet naar buiten wordt
gedraaid.
De schoenplaatjes zullen ze niet per se losklikken als u uit
evenwicht raakt. Zorg er daarom op plekken en onder
omstandigheden die de kans groot maken dat u uit
evenwicht raakt, voor dat u genoeg tijd krijgt om de
schoenplaatjes van tevoren los te klikken.
Wanneer u hard trapt, kan uw hiel ongemerkt naar buiten
draaien en hierdoor kan het schoenplaatje per ongeluk
losklikken. Als het schoenplaatje per ongeluk losklikt, kunt
u van de fiets vallen en ernstig letsel oplopen. U kunt dit
helpen te voorkomen door afstellen van de hoeveelheid
benodigde kracht om de schoenplaatjes los te maken. Zorg
ervoor dat u oefent totdat u gewend bent aan de kracht
en hoek die nodig zijn om de schoenplaatjes los te klikken.
Enkelvoudige uitklikwijze
Deze schoenplaatjes zijn alleen los te klikken door de hiel
naar buiten te bewegen.
NOTITIE
Het is noodzakelijk dat u blijft oefenen met uitklikken tot
u aan de techniek gewend bent.
MONTAGE (SPD-PEDALEN)
134
188B
Schoenplaatjes met meervoudige
uitklikwijze: SM-SH56 (zilver, goud)
De schoenplaatjes zijn uit te klikken door de voet in een
willekeurige richting te draaien.
Doordat de schoenplaatjes ook losklikken door het optillen
van de hiel, kunnen ze per ongeluk losklikken wanneer u
opwaartse kracht op de pedalen uitoefent. Deze
schoenplaatjes moeten niet worden gebruikt voor een
rijstijl waarbij er omhoog wordt getrokken aan de pedalen
of voor activiteiten zoals springen. Bij dergelijke rijstijlen
worden er trekkrachten uitgeoefend op de pedalen,
waardoor de schoenplaatjes mogelijk los kunnen komen
van de pedalen.
Hoewel u de schoenplaatjes los kunt klikken door uw
hielen te draaien of op te tillen, zullen ze niet per se
losklikken als u uit evenwicht raakt. Zorg er daarom op
plekken en onder omstandigheden die de kans groot
maken dat u uit evenwicht raakt, voor dat u genoeg tijd
krijgt om de schoenplaatjes van tevoren los te klikken.
Als het schoenplaatje per ongeluk losklikt, kunt u van de
fiets vallen en ernstig letsel oplopen. Als het gebruik van
de schoenplaatjes met meervoudige uitklikwijze
onvoldoende wordt begrepen of ze op onjuiste wijze
worden gebruikt, dan kunnen ze vaker per ongeluk
losklikken dan schoenplaatjes met enkelvoudige
uitklikwijze.
U kunt dit helpen te voorkomen door afstellen van de
hoeveelheid benodigde kracht om de schoenplaatjes los te
maken. Zorg ervoor dat u oefent totdat u gewend bent
aan de kracht en hoek die nodig zijn voor het uitklikken.
Meervoudige uitklikwijze
Maak de plaatjes los uit de pedalen door uw hielen in een
willekeurige richting draaien.
NOTITIE
Het is noodzakelijk dat u blijft oefenen met uitklikken tot
u aan de techniek gewend bent.
Vooral het uitklikken door uw hiel op te tillen vergt enige
oefening.
189B
De schoenplaatjes vastzetten
Zet het schoenplaatje tegen de onderkant van elke schoen,
zoals in de afbeelding, en draai vervolgens de
bevestigingsbouten van het schoenplaatje tijdelijk aan.
1.
Trek met een tang of een vergelijkbaar gereedschap de
rubberen afdekking los, zodat de bevestigingsgaten
voor het schoenplaatje te zien zijn.
(A) Rubberen afdekking over bevestigingsgaten
schoenplaatje
(B) SPD-schoen
NOTITIE
Afhankelijk van het type schoen is deze stap mogelijk niet
nodig.
2.
Verwijder de sokvoering en leg een schoenplaatjesmoer
boven op de ovalen gaten.
(A) Schoenplaatjesmoer
(B) Sokvoering
NOTITIE
Afhankelijk van het type schoen is deze stap mogelijk niet
nodig.
MONTAGE (SPD-PEDALEN)
135
3.
Plaats het schoenplaatje en dan de adapter van het
schoenplaatje op de onderzijde van de schoen en zet ze
vast met de bevestigingsbouten voor het schoenplaatje.
De schoenplaatjes zijn geschikt voor linker- en
rechterpedalen.
1 Het driehoekige deel van het schoenplaatje
wijst naar de voorkant van de schoen.
(A) 4 mm inbussleutel
(B) Bevestigingsbout schoenplaatje
(C) Adapter schoenplaatje
(D) Plaatje
Tijdelijk aanhaalmoment voor
bevestigingsbouten
4 mm inbussleutel
2,5 Nm
190B
Positie van schoenplaatje afstellen
1.
De schoenplaatjes hebben een afstelbereik van 20 mm
voor-achter en 5 mm links-rechts.
Nadat u de schoenplaatjes tijdelijk hebt vastgezet, stelt
u ze af door de schoenplaatjes om de beurt herhaaldelijk
los en vast te klikken om zodoende de optimale positie
ervan te bepalen.
2.
Nadat u de beste positie hebt bepaald, haalt u de
bevestigingsbouten van het schoenplaatje met een
4 mm inbussleutel aan.
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel
5 - 6 Nm
MONTAGE (SPD-PEDALEN)
136
191B
Waterdichte afdichting
1.
Verwijder de sokvoering en bevestig de waterdichte
afdichting.
(A) Waterdichte afdichting
(B) Sokvoering
NOTITIE
De waterdichte afdichting wordt geleverd bij SHIMANO
schoenen waarbij deze stap moet worden uitgevoerd.
192B
De pedalen op de crankarmen monteren
1.
Breng een kleine hoeveelheid vet op de schroefdraad
aan om vastlopen te voorkomen.
2.
Gebruik een 8 mm inbussleutel of een 15 mm
moersleutel om de pedalen op de cranks te zetten.
Het rechterpedaal heeft rechtse schroefdraad, de
linkerpedaal heeft linkse schroefdraad.
(A) 8 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
8 mm inbussleutel
35 - 55 Nm
1 Let op de markeringen
R: Rechterpedaal, L: Linkerpedaal
(A) 15 mm moersleutel
Aanhaalmoment
15 mm moersleutel
35 - 55 Nm
NOTITIE
De moer kan niet strak genoeg worden aangehaald met
een 6 mm inbussleutel.
Gebruik altijd een 15 mm moersleutel.
3.
Verwijder eventuele ruwe plekken of hobbels op de
verbinding.
MONTAGE (SPD-PEDALEN)
137
94B
De veerspanning van de binding afstellen
De veerspanning wordt afgesteld met de stelbouten. De
stelbouten bevinden zich aan de achterkant van iedere
binding, en elk pedaal heeft twee stelbouten. U kunt de
spanningen gelijk afstellen door de stelplaatjes te vergelijken
en het aantal omwentelingen van de stelbouten te tellen. De
veerspanning kan met elke slag van de stelbout vier stappen
worden afgesteld.
1 Meer
2 Minder
(A) Stelbout
(B) Stelplaatje
TECHNISCHE TIPS
Als de stelbout rechtsom wordt gedraaid, neemt de
veerspanning toe en als hij linksom wordt gedraaid, neemt
de veerspanning af.
95B
Schoenplaatje vervangen
Plaatjes zijn onderhevig aan slijtage en moeten periodiek
worden vervangen. Schoenplaatjes moeten worden
vervangen wanneer u de schoen moeilijk kunt losklikken of
als het losklikken veel makkelijker wordt dan toen het
schoenplaatje nieuw was.
MONTAGE (SPD-SL-PEDALEN)
138
MONTAGE (SPD-SL-PEDALEN)
Typen schoenplaatjes
SM-SH10
SM-SH11
(PD-R540-LA: standaard)
SM-SH12
(PD-9000: standaard)
Rood Geel Blauw
Breed
Smal
Breed
Vast plaatje
Er is geen speling wanneer de schoenen stevig
in de pedalen zijn geklikt. Er is geen speling.
Zelfuitlijnend
Er is enige speling naar de zijkant wanneer de
schoenen in de pedalen zijn geklikt.
Scharnierpunt aan voorkant
Er is enige speling naar de zijkant, met name
aan de voorkant van de schoenen.
MONTAGE (SPD-SL-PEDALEN)
139
97B
De schoenplaatjes in de pedalen klikken
1.
Duw de plaatjes in de pedalen met een beweging die
naar voren en omlaag is gericht.
98B
De plaatjes uit de pedalen klikken
Deze schoenplaatjes zijn alleen los te klikken door de hiel
naar buiten te bewegen.
NOTITIE
Oefen het in- en uitklikken van het pedaal diverse keren
terwijl u één voet aan de grond houdt. Stel de
veerspanning af op de gewenste spanning voor het
losklikken van het schoenplaatje.
99B
De schoenplaatjes vastzetten
1.
Zet het schoenplaatje tegen de onderkant van elke
schoen, zoals in de afbeelding, en draai vervolgens de
bevestigingsbouten van het schoenplaatje aan.
Raadpleeg de onderhoudsinstructies die bij uw schoenen
werden geleverd voor nadere details.
(A) 4 mm inbussleutel
(B) Bevestigingsbout schoenplaatje
(C) Onderlegring schoenplaatje
(D) Plaatje
NOTITIE
Bij het aanbrengen van de schoenplaatjes moet u de
meegeleverde bevestigingsbouten en tussenringen
gebruiken. Als u andere bevestigingsbouten gebruikt,
kunnen deze de plaatjes beschadigen en voor problemen
bij de montage zorgen.
MONTAGE (SPD-SL-PEDALEN)
140
100B
Positie van schoenplaatje afstellen
1.
De schoenplaatjes hebben een afstelbereik van 15 mm
voor-achter en 5 mm links-rechts. Nadat u de
schoenplaatjes hebt vastgezet, moet u het los- en
vastklikken oefenen, met één schoen tegelijk.
2.
Nadat u de beste positie hebt bepaald, haalt u de
bevestigingsbouten van het schoenplaatje met een
4 mm inbussleutel aan.
Aanhaalmoment
4 mm inbussleutel
5 - 6 Nm
101B
De pedalen op de crankarmen vastzetten
1.
Breng een kleine hoeveelheid vet op de schroefdraad
aan om vastlopen te voorkomen.
2.
Gebruik een 8 mm inbussleutel of een 15 mm
moersleutel om de pedalen op de cranks te zetten.
Het rechterpedaal heeft rechtse schroefdraad, de
linkerpedaal heeft linkse schroefdraad.
(A) 8 mm inbussleutel
Aanhaalmoment
8 mm inbussleutel
35 - 55 Nm
1 Let op de markeringen
R: Rechterpedaal, L: Linkerpedaal
(A) 15 mm moersleutel
Aanhaalmoment
15 mm moersleutel
35 - 55 Nm
NOTITIE
De moer kan niet strak genoeg worden aangehaald met
een 6 mm inbussleutel. Gebruik altijd een 15 mm
moersleutel.
3.
Verwijder eventuele ruwe plekken of hobbels op de
verbinding.
MONTAGE (SPD-SL-PEDALEN)
141
102B
De veerspanning van de binding afstellen
1.
De veerspanning wordt afgesteld met de stelbouten.
Stel de veerspanning af op de optimale houdkracht van
het schoenplaatje wanneer u de schoenplaatjes uit de
bindingen klikt.
U kunt de veerspanning bij beide pedalen gelijk maken
door de spanningsindicators te vergelijken en het aantal
omwentelingen van de stelbouten te tellen. De
veerspanning kan met elke slag van de stelbouten vier
stappen worden afgesteld; elke stelbout kan maximaal
drie hele slagen worden gedraaid.
1 Minder
2 Meer
(A) 2,5 mm inbussleutel
(B) Stelbout
(C) Lampje
NOTITIE
Zorg dat alle veerspanningen correct zijn afgesteld,
zodat de schoenen niet per ongeluk loskomen.
De veerspanningen voor de rechter- en linkerpedalen
moeten gelijk aan elkaar worden afgesteld.
Als de schoenplaatjes niet gelijk afgesteld zijn, dan kan
het voor de fietser moeilijk zijn ze in of uit te klikken.
Als de stelbout volledig uit de veerplaat is
teruggetrokken, is het nodig deze te demonteren en
hermonteren. Vraag een fietsenmaker om hulp als dit
gebeurt.
Draai de bout niet verder dan het punt waarop de
indicator de maximale of minimale spanning aangeeft.
103B
Schoenplaatje vervangen
1.
Plaatjes zijn onderhevig aan slijtage en moeten
periodiek worden vervangen.
Schoenplaatjes moeten worden vervangen wanneer u
de schoen moeilijk kunt losklikken of als het losklikken
veel makkelijker wordt dan toen het schoenplaatje
nieuw was.
1 Voor
2 Achter
3 A
(A) Plaatje
NOTITIE
Als de gele (SM-SH11), rode (SM-SH10) of blauwe
(SM-SH12) delen van de schoenplaatjes zijn versleten,
moet u de plaatjes vervangen door nieuwe exemplaren.
Voor: Vervang de schoenplaatjes wanneer de basislaag
onder de plaatjes zichtbaar begint te worden.
Achter: Vervang de schoenplaatjes wanneer deel A in de
afbeelding versleten raakt.
104B
De afdekking van de pedaalbody
vervangen
Voor informatie over het vervangen van de afdekking van de
pedaalbody, raadpleegt u de dealerhandleiding van elk
product.
105B
Onderhoud van de as
Als er problemen zijn met de draaiende onderdelen van het
pedaal, moet het pedaal mogelijk worden afgesteld.
106B
De reflectoren aanbrengen (optioneel)
Gebruik een reflector (afzonderlijk verkocht) die gemaakt is
voor het pedaal. Raadpleeg voor informatie over de
montage de meegeleverde handleiding.
NAAFDYNAMO
VEILIGHEID VOOROP
143
VEILIGHEID VOOROP
WAARSCHUWING
Informeer gebruikers tevens over het volgende:
Controleer of de wielen stevig zijn bevestigd, voordat
u gaat fietsen. Als de wielen op enigerlei wijze los
zitten, kunnen ze loskomen van de fiets met ernstig
letsel tot gevolg.
Controleer dat de lamp normaal verlicht tijdens het
rijden in het donker.
Voor montage op de fiets en onderhoud:
Afhankelijk van de naafdynamo kan de banddiameter
van het geschikte wiel verschillen. Zorg dat u de
geschikte maat controleert. Als een ongeschikte maat
wordt gebruikt, kunnen de wielen blokkeren en kunt u
uw evenwicht verliezen en van de fiets vallen.
Indien het totaalgewicht van de fiets (fiets + rijder +
bagage) op het naafhuis aangegeven staat, is de
power modulator ingebouwd die overmatig remmen
voorkomt. Gebruik samen met de geschikte remgreep.
Indien het totaalgewicht van de fiets groter is dan het
aanbevolen bereik, kan het remmen ontoereikend zijn;
is het kleiner, dan zal het remmen te krachtig
gebeuren en kan het wiel vastlopen, waardoor u van
de fiets zou kunnen vallen. De power modulator is niet
bedoeld als anti-blokkeringsmechanisme voor het wiel.
Bevindt de asontgrendelingshendel zich aan dezelfde
kant als de remschijf, dan kunnen deze elkaar mogelijk
hinderen. Let erop dat zelfs als de
asontgrendelingshendel met de volle kracht van de
palm van uw hand wordt vastgezet, deze de remschijf
niet raakt. Als de hendel de werking van de remschijf
hindert, moet u het wiel niet meer gebruiken en een
dealer of verkooppunt raadplegen.
De schijfremklauwen en remschijf worden heet
wanneer er wordt geremd. Raak ze tijdens het fietsen
of direct na het afstappen dus niet aan. Anders kunt u
brandwonden oplopen. Controleer of de
remonderdelen voldoende zijn afgekoeld, voordat u
de remmen afstelt.
Lees ook de onderhoudsinstructies voor de
schijfremmen aandachtig door.
Als de asontgrendelingshendel niet correct wordt
gebruikt, kan het wiel loskomen van de fiets. Dit kan
resulteren in ernstig letsel.
Raadpleeg voor meer informatie over de
E-THRU-steekas de gebruikershandleiding van de
E-THRU-steekas.
De E-THRU-naafdynamo kan alleen worden gebruikt in
combinatie met de/het speciale voorvork/frame en de
steekas. In combinatie met een ander(e)
voorvork/frame of steekas kan het wiel tijdens het
fietsen loskomen van de fiets, met ernstig lichamelijk
letsel tot gevolg.
LET OP
Informeer gebruikers tevens over het volgende:
De naafdynamo wekt een buitengewoon hoge
stroomspanning op. Raak de stekker van de
naafdynamo nooit rechtstreeks aan terwijl u op de
fiets zit of terwijl het wiel draait. Als u de stekker van
de dynamo aanraakt, kunt u een elektrische schok
krijgen.
NOTITIE
Informeer gebruikers tevens over het volgende:
Zorg dat u de naafdynamo aan de voorvork bevestigt
zodat de zijde met de stekker rechts zit wanneer u
vooruit naar de voorzijde van de fiets kijkt. Indien de
zijde met de stekker links zit, is het mogelijk dat de
naafdynamo tijdens het rijden niet goed draait.
Ga na of de stekker van de naafdynamo stevig vastzit
voordat u de naafdynamo gebruikt.
Als het lampje van de koplamp of het achterlicht
doorbrandt, komt het overgebleven lampje onder te
hoge spanning te staan en wordt de levensduur
hiervan verkort. Doorgebrande lampjes moeten dus zo
spoedig mogelijk worden vervangen.
Als de verlichting regelmatig wordt ingeschakeld bij
het rijden op hoge snelheid, verkort dit de levensduur
van de lampjes.
Lichten met elektrische circuits, zoals automatische
lichten, kunnen beschadigd raken als de fiets op hoge
snelheid wordt bereden.
Door de naafdynamo draait het wiel iets zwaarder,
vanwege de magneet binnenin de naaf.
Asontgrendelingshendel
Remschijf
VEILIGHEID VOOROP
144
Voor montage op de fiets en onderhoud:
Onder de Duitse wetgeving (StVZO) moet een
naafdynamo in Duitsland voorzien zijn van
overspanningsbeveiliging. Deze naafdynamo (3,0 W)
heeft geen overspanningsbeveiliging in de naaf zelf.
Gebruik een externe overspanningsbeveiliging met
een symbool dat aangeeft deze het voldoet aan de
Duitse regelgeving
(overspanningsbeveiligingsproduct).
Controleer of het voorste achterpad is uitgelijnd. Als
het voorste achterpad erg scheef staat kan vervorming
van de naafas lawaai veroorzaken van een obstakel in
de naafdynamo.
Zorg dat u de interne delen van de naaf niet smeert.
Anders komt het vet naar buiten en kan het
problemen met de geleiding veroorzaken.
Geschikte lichten.
3,0 W naafdynamo
Koplamp Achterlicht
6,0V/2,4W 6,0V/0,6W
6,0V/3,0W -
9,6V/5,0W -
2,4 W naafdynamo
Koplamp Achterlicht
6,0V/2,4W -
1,5 W naafdynamo
Alleen LED-lamp gebruiken.
0,9 W naafdynamo
Koplamp Achterlicht
6,0V/0,9W -
MONTAGE (NAAFDYNAMO)
145
MONTAGE (NAAFDYNAMO)
107B
Remschijf monteren
*
Raadpleeg het onderdeel over de SCHIJREM.
108B
Montage van het voorwiel
Monteer het wiel zo dat de zijde met de aansluitklem
naafdynamo zich aan de rechterkant bevindt wanneer u
kijkt naar de voorkant van de fiets en zodat de aansluitklem
naaf uitgelijnd is met de voorvork of met de mandsteun.
Monteer vervolgens overeenkomstig de procedure getoond
in de afbeelding zodat de afbeelding naar boven toe is
gericht.
Let erop dat u de aansluitklem niet forceert om te draaien
nadat de snelontkoppelingshendel, naafmoer of
E-TRU-hendel werden vastgemaakt. Als u dit doet kan de
aansluitklem beschadigd raken of kan de bedrading in de
aansluitklem breken.
193B
Voor Quick Release-type
Vóór montage
Na montage
(A) Voorvork
(B) Aansluitterminal
(C) Spatbordstang
(D) Quick release-moer
(E) Spiraalveer
NOTITIE
Gebruik de getande vulring voor assen niet met een
quick release-type.
Sluit de twee draden aan om een soepele stroomloop te
verzekeren.
MONTAGE (NAAFDYNAMO)
146
194B
Voor moertype
Voor E2-type
Vóór montage
Na montage
(A) Naafmoer (M9)
(B) Tussenring
(C) Mandsteun
(D) Spatbordstang
(E) Voorvork
(F) Aansluitterminal
Aanhaalmoment
Moersleutel
20 - 25 Nm
Voor J2-type
(A) Flensmoer
(B) Tussenring
(C) Mandsteun
(D) Spatbordstang
(E) Anti-afloopbevestiging voorwiel
(F) Voorvork
(G) Getande vulring voor assen
(H) Aansluitterminal
Aanhaalmoment
Moersleutel
20 Nm
MONTAGE (NAAFDYNAMO)
147
Voor J2-A type
(A) Flensmoer
(B) Tussenring
(C) Mandsteun
(D) Spatbordstang
(E) Anti-afloopbevestiging voorwiel
(F) Voorvork
(G) Aansluitterminal
Aanhaalmoment
Moersleutel
20 Nm
NOTITIE
Als bij het aanhalen van de naafmoeren of flensmoeren de
naafmoer aan één kant te vast wordt aangehaald, kan de
naafas worden geforceerd, waardoor de borgmoer te los
of te vast komt te zitten. Draai de boutmoeren daarom om
en om aan.
Voor E-THRU-type
Vóór montage
Na montage
(A) Voorvork
(B) Aansluitterminal
(C) E-THRU-as
NOTITIE
Voor informatie over de montage van de E-THRU-hendel
raadpleegt u de instructiehandleiding die met
E-THRU-hendel werd meegeleverd.
AANSLUITING VAN DE KABELS
148
AANSLUITING VAN DE KABELS
Als u de stekker wilt vervangen of de lengte van de
elektrische kabel wilt aanpassen, volgt u de volgende
procedure.
109B
Voor E2-type
1.
Draai de geleidende draden van het snoer samen
voorafgaand aan het aansluiten, zodat deze bij elkaar
blijven.
Aansluitterminal naafdynamo
1 Ongeveer 16 mm
(A) Frame-aansluitterminal
(B) Verlichting-aansluitterminal
(C) Framekabel
(D) Verlichtingskabel
(E) Connectordop (grijs)
(F) Connectorafdekking (zwart)
(G) Frame-aansluitterminal
(H) Verlichting-aansluitterminal
NOTITIE
Verwissel niet per ongeluk de framekabel en
verlichtingskabel. Als de kabels onjuist worden
aangesloten, zal het licht niet gaan branden.
TECHNISCHE TIPS
Aanbevolen draadspecificatie
(A) Draad
(B) Isolatie
Type Gestrengd
Draad
Maat (AWG) 22
Diameter: circa 0,8 mm
Isolatie Diameter: 1,8 - 2 mm
2.
Buig de kabeldraden en leid ze langs de groeven.
1 Insteken
2 Buigen
(A) Kabelgroef
NOTITIE
Zorg ervoor dat de kabeldraden elkaar niet raken.
AANSLUITING VAN DE KABELS
149
3.
Naar binnen drukken totdat u een klik hoort.
(A) Connectordop (grijs)
(B) Connectorafdekking (zwart)
NOTITIE
Zodanig plaatsen dat hij de goede kant op wijst.
110B
Voor J2-type
1 Aansluiten
(A) Verlichtingskabel
(B) Framedraad (aarde)
(C) Verlichting-aansluitterminal (klein)
(D) Frame (aarde) aansluitterminal (groot)
(E) Mandsteun
(F) Voorvork
TECHNISCHE TIPS
Als de frame (aarde) aansluitterminal is voorzien van een
afdekking, verwijder deze dan voorafgaand aan het
aansluiten.
AANSLUITING VAN DE KABELS
150
111B
Voor J2-A type
1.
Draai de geleidende draden van het snoer samen
voorafgaand aan het aansluiten, zodat deze bij elkaar
blijven.
Aansluitterminal naafdynamo
(A) Merkteken
(B) Connector
(C) Aansluitterminal
2.
Open de connector met een platte schroevendraaier of
vergelijkbaar hulpmiddel, zoals aangegeven in de
afbeelding.
3.
Steek de kabel met de markering in de aardekant van de
connector.
1 Ongeveer 16 mm
2 Aardekant
4.
Draai de kabeldraden ineen, steek ze door de connector,
buig ze, en leid ze langs de groeven.
1 Insteken
2 Buigen
(A) Kabelgroef
NOTITIE
Zorg ervoor dat de kabeldraden elkaar niet raken.
5.
Sluit de connector totdat u een klik hoort.
AANSLUITING VAN DE KABELS
151
Opmerking over het aansluiten van de kabels
Zeker de kabel aan de voorvork of de mandsteun zodat hij tijdens het fietsen niet in de spaken of andere onderdelen kan komen
te zitten. De positie van de naafdynamo ten opzichte van de verlichting kan veranderen tijdens het rijden, bijvoorbeeld wanneer
een verende vork wordt gebruikt. Zorg daarom dat de kabel zo is aangesloten dat hij op geen enkel punt binnen het
bewegingsbereik te los of te strak zit.
Sluit de kabel zo aan dat de stroom uit de naafdynamo door de kabel van de verlichting-aansluitterminal naar de
frame-aansluitterminal stroomt.
Om de verlichting los te koppelen van de naafdynamo verwijdert u de afdekking van de connector/verlichtingsdraad en
framedraad (aarde).
Rijd niet op de fiets als de afdekking van de connector, verlichtingsdraad of framedraad (aarde) zijn losgemaakt. De draad kan
vast komen te zitten in het wiel.
Verwijder de afdekking van de connector/verlichtingsdraad en framedraad (aarde) voordat u het wiel verwijdert. Als er hard aan
de kabels wordt getrokken, kan dit de kabeldraden breken of zorgen voor slecht contact. Zeker bij het monteren van het wiel
bovendien eerst het wiel aan de voorvork en sluit dan de afdekking van de connector/verlichtingsdraad en framedraad (aarde)
aan.
1 Verwijderen
2 Aansluiten
(A) Connectordeksel
(B) Kabel
(C) Voorvork
1 Verwijderen
2 Aansluiten
(A) Verlichtingskabel
(B) Framedraad (aarde)
(C) Verlichting
aansluitterminal (klein)
(D) Frame (aarde)
aansluitterminal (groot)
(E) Kabel
(F) Voorvork
AANSLUITING VAN DE KABELS
152
113B
De verlichting controleren
1.
Draai het voorwiel en controleer dat de verlichting
brandt.
MULTIPLE FREEWHEEL
MONTAGE (MULTIPLE FREEWHEEL)
154
MONTAGE (MULTIPLE
FREEWHEEL)
114B
Montage van het freewheel
1 Montage
2 Demontage
(A) Freewheel-afnemer (TL-FW30)
Aanhaalmoment
TL-FW30
30 Nm
Let op: specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden. (Dutch)
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
Gerelateerde papieren
-
Shimano FD-T6000 Dealer's Manual
-
Shimano PD-M505 Service Instructions
-
Shimano BR-4770 Dealer's Manual
-
Shimano BR-RS405 Dealer's Manual
-
-
Shimano SG-S7051-11 Handleiding
-
Shimano SL-TZ500 Handleiding
-
Shimano RD-M9000 Dealer's Manual
-
Shimano ST-R785 Dealer's Manual
-
Shimano SL-FT55 Dealer's Manual