Efco AR 48 TK ALLROAD ALUMINIUM de handleiding

Merk: Efco

Model: AR 48 TK ALLROAD ALUMINIUM

Type: de handleiding

K450 - K605 - K655 - K655Li - K805

Pubbl. 3075253C - Set/2023

BIH

SRB

MNE

SLO

NAVODILO ZA UPORABO IN VZDRŽEVANJE MOTORJA

HANDBOK FÖR ANVÄNDNING OCH UNDERHÅLL AV MOTORER

GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSHANDLEIDING MOTOREN

PRIRUČNIK ZA KORIŠTENJE I ODRŽAVANJE MOTORA

066

КЕРІВНИЦТВО З ВИКОРИСТАННЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ

Nederlands Slovenščina Svenska

INLEIDING UVOD INLEDNING

POZOR - Pred zagonom motorja:

• Natančno preberite navodila za uporabo in

vzdrževanje motorja in vse napotke o stroju, ki ga

motor poganja.

• Neupoštevanje navodil ima lahko za posledico

telesne poškodbe ali smrt.

Navodila za uporabo in vzdrževanje navajajo potrebne

varnostne ukrepe

• Seznanja vas z nevarnostmi, do katerih lahko pride pri

uporabi motorja

• Obvešča vas o nevarnostih za nastanek poškodb

• Svetuje, kako se izogniti poškodbam oziroma zmanjšati

tveganje.

Navodilo za uporabo in vzdrževanje

Navodilo za uporabo navaja podatke pomembne za vašo

varnost. PREBERITE GA. Skrbno ga shranite, da ga boste lahko

uporabili kasneje. Pomembno je, da veste, kaj morate narediti

pred začetkom uporabe. Ob primerni pripravi in vzdrževanju

boste z delovanjem motorja zadovoljni in si zagotovili varnost.

Če katerega od napotkov v navodilu ne razumete, pokličite

trgovino ali distributerja za vaše območje.

Poleg navodil za uporabo vsebuje navodilo podatke, ki

zahtevajo vašo posebno pozornost.

Ti podatki so označeni s spodaj navedenimi simboli:

POZOR: kadar obstaja nevarnost nezgod, telesnih poškodb ali

hujših poškodb predmetov.

PAZITE: kadar obstaja nevarnost poškodb stroja ali

posameznih sestavnih delov.

POZOR – Za varno in pravilno uporabo motorja

hranite navodilo za uporabo in vzdrževanje vselej v

bližini motorja. Motorja ne posojajte in ne dajajte v

najem, ne da bi skupaj z njim izročili tudi navodilo za

uporabo in vzdrževanje.

POZOR – uporabo motorja dovolite samo osebam, ki

so zmožne razumeti vsebino navodila.

FÖRSIKTIGHET – Innan du startar motorn:

• Läs noggrant anvisningarna för användning och

underhåll av motorn och anvisningarna rörande

utrustningen driven av denna motor.

• Om man inte följer anvisningarna kan man skapa

risksituationer för skador och även död.

Anvisningarna för användning och underhåll innehåller

säkerhetsbestämmelser för:

• Att göra dig medveten om riskerna förenade med motorerna

• Att informera dig om olycksriskernaförenade med dessa

risker och

• Att råda dig hur undvika eller reducera olycksriskerna.

Handbok för användning och underhåll

Denna handbok för användning och underhåll innehåller

informationer om operatörens personliga skydd. LÄS DEN.

Förvara den på en säker plats för att kunna referera till den. Det

är viktigt att veta vad göra innan du börjar använda enheten.

En lämplig förberedning och ett lämpligt underhåll tillåter att

erhålla tillfredsställande motorprestationer och en garanterad

säkerhet.

Om några anvisningar i denna handbok är oklara, kontakta

återförsäljaren eller den lokala distributören.

Förutom anvisningarna för användning och underhåll,

innehåller denna handbok informationer som kräver speciell

uppmärksamhet.

Dessa informationer är märkta med nedan beskrivna symboler:

VARNING: när det finns risk för olyckor eller personskador eller

allvarliga sakskador.

FÖRSIKTIGHET: när det finns risk för skador på enheten eller

för enskilda komponenter på densamma.

VARNING!: – För att garantera en säker och korrekt

användning av motorn, förvara alltid denna handbok

för användning och underhåll i närheten av enheten.

Låna och hyr inte ut motorn utan handboken för

användning och underhåll.

VARNING!: – tillåt endast personer att använda

motorn som är i stånd att förstå innehållet i denna

handbok.

LET OP – Voordat u de motor inschakelt:

• Lees de gebruiks- en onderhoudsinstructies van de

motor en de instructies van apparatuur die aangedreven

wordt door deze motor zorgvuldig door.

• Als u de instructies niet opvolgt, kunnen er gevaarlijke

situaties of zelfs dodelijk letsel ontstaan.

De gebruiks- en onderhoudsinstructies bevatten

veiligheidsnormen ten behoeve van het volgende:

• U bewust te maken van de risico's die samenhangen met de

motoren

• U te informeren over de risico's op ongevallen die

samenhangen met dergelijke risico's en

• U te adviseren over hoe u de risico's op ongevallen kunt

voorkomen of verminderen.

Gebruiks- en onderhoudshandleiding

Deze gebruiks- en onderhoudshandleiding bevat informatie

voor de persoonlijke bescherming van de bediener. LEES HEM

ZORGVULDIG DOOR. Bewaar deze handleiding op een veilige

plaats voor toekomstige raadpleging. Het is belangrijk om te

weten wat u moet doen voordat u de motor gaat gebruiken.

Door een goede voorbereiding en een juist onderhoud verkrijgt

u bevredigende prestaties van de motor, en wordt de veiligheid

gegarandeerd.

Neem contact op met uw plaatselijke dealer als u instructies in

deze handleiding niet begrijpt.

Naast de gebruiks- en onderhoudsinstructies bevat deze

handleiding informatie die uw speciale aandacht vraagt.

Deze informatie is aangegeven met de volgende symbolen:

WAARSCHUWING: wanneer er risico bestaat op ongelukken of

persoonlijk letsel of ernstige schade aan voorwerpen.

LET OP: wanneer er risico bestaat op schade aan de motor of

onderdelen ervan.

WAARSCHUWING – Om een veilig en correct

gebruik van de motor te garanderen dient u deze

gebruiks- en onderhoudshandleiding altijd in

de buurt van de motor te bewaren. Leen de motor

niet uit en verhuur hem niet zonder de gebruiks- en

onderhoudshandleiding.

WAARSCHUWING – het gebruik van de motor is

uitsluitend toegestaan aan personen die in staat zijn

om de inhoud van deze handleiding te begrijpen.

Hrvatski Українська

UVODNE NAPOMENE ВСТУП

OPREZ - Prije pokretanja motora:

• Pažljivo pročitajte upute za korištenje i održavanje

motora, kao i upute za alat kojeg ovaj motor pokreće.

• Ako se ne pridržavate uputa, može doći do opasnih

situacija nanošenja ozljeda ili čak smrti.

Upute za korištenje i održavanje sadrže sigurnosne propise

koji će:

• upoznati vas s opasnostima vezanim uz motore,

• obavijestiti vas o opasnostima od nesreća koje mogu izazvati

te opasnosti i

• savjetovati vas o tome kako spriječiti ili smanjiti opasnost od

nesreća.

Priručnik za korištenje i održavanje

Ovaj priručnik za korištenje i održavanje sadrži obavijesti o

osobnoj zaštiti rukovatelja. PROČITAJTE GA. Čuvajte ga na

sigurnom mjestu kao pomoć. Prije nego što počnete

upotrebljavati uređaj, morate znati što treba učiniti.

Odgovarajuća priprema i održavanje omogućit će vam

postizanje zadovoljavajućeg učinka motora i jamčiti sigurnost.

U slučaju da ne razumijete bilo koje uputstvo sadržano u ovom

priručniku, obratite se vašem prodavaču ili distributeru za vaše

područje.

Pored uputstava za rukovanje, ovaj priručnik sadrži obavijesti

kojima trebate posvetiti posebnu pozornost.

Te su obavijesti označene dole opisanim simbolima:

PAŽNJA: kad postoji opasnost od nesreća, ozljeda ili velikih

oštećenja stvari.

OPREZ: kad postoji opasnost od oštećenja uređaja ili pojedinih

njegovih sastavnih dijelova.

PAŽNJA - Da bi se jamčila sigurna i pravilna uporaba

motora, ovaj priručnik za korištenje i održavanje

treba uvijek držati blizu uređaja. Nemojte posuđivati

ili iznajmljivati motor bez priručnika za korištenje i

održavanje.

PAŽNJA - Dozvoljavajte da motor koriste jedino

osobe koje su u stanju razumijeti sadržaj ovog

priručnika.

УВАГА! Перед експлуатацією двигуна:

• Уважно прочитайте інструкції з експлуатації та

технічного обслуговування двигуна та інструкції щодо

обладнання, що приводиться у дію цим двигуном.

• Недотримання інструкцій може створити ситуації

небезпеки травмування або навіть смерті.

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

містить правила безпеки для:

• Інформування про ризики, пов'язані з двигунами

• Інформування вас про ризики нещасних випадків,

пов'язані з цими ризиками та

• Консультування щодо того, як уникнути або зменшити

ризик травмування.

Інструкції з експлуатації й технічного обслуговування

Цей посібник з експлуатації та технічного обслуговування

містить інформацію для індивідуального захисту оператора.

ПРОЧИТАЙТЕ ЙОГО. Зберігайте його в безпечному місці для

довідки. Важливо знати, що робити перед використанням

пристрою. Належна підготовка та технічне обслуговування

дозволяють отримати задовільну продуктивність від

двигуна та забезпечити безпеку.

Якщо будь-які інструкції, наведені в цьому посібнику,

незрозумілі, зверніться до місцевого дилера або

дистриб'ютора.

Окрім інструкцій з експлуатації й технічного обслуговування

цей посібник містить інформацію, яка вимагає особливої уваги.

Така інформація позначена описаними надалі символами:

УВАГА: коли існує ризик нещасних випадків, травм або

серйозного пошкодження майна.

ОБЕРЕЖНО:стосується випадків, коли існує ризик

пошкодження пристроїв або окремих компонентів.

УВАГА! Щоб забезпечити безпечне та правильне

використання двигуна, тримайте цей посібник з

експлуатації та технічного обслуговування завжди

поруч з пристроєм. Не позичайте та не орендуйте

двигун без інструкції з експлуатації та технічного

обслуговування.

УВАГА! Дозволяйте використовувати двигун лише

особам, які здатні зрозуміти зміст цього посібника.

SLO

KAZALO UA ЗМІСТ

RAZLAGE OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV ____________________________________ 5

VARNOST MOTORJA __________________________________________________________ 6

KONTROLE PRED UPORABO ____________________________________________________ 12

VZDRŽEVANJE_______________________________________________________________ 16

SESTAVNI DELI MOTORJA ______________________________________________________ 23

SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ________________________________________________ 30

ODPRAVA MOTENJ ___________________________________________________________ 36

TEHNIČNI PODATKI __________________________________________________________ 39

IZJAVA O VGRADNJI _____________________________________________________ 40

INFORMACIJE ZA UPORABNIKA _________________________________________________ 42

ПОЯСНЕННЯ ПОПЕРЕДЖЕНЬ ТА СИМВОЛІВ БЕЗПЕКИ _____________________________________ 5

БЕЗПЕКА ДВИГУНА _________________________________________________________________ 7

ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ __________________________________________________ 13

ВИКОРИСТАННЯ ___________________________________________________________________ 17

КОМПОНЕНТИ ДВИГУНА ____________________________________________________________ 23

ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ ___________________________________________________ 31

УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ _________________________________________________________ 38

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ _________________________________________________________ 39

ДЕКЛАРАЦІЯ ПРО РЕЄСТРАЦІЮ _______________________________________________________ 41

ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОРИСТУВАЧА _____________________________________________________ 43

NL INHOUD BIH

SRB

HR MNE KAZALO

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN _____________________ 5

VEILIGHEID VAN DE MOTOR _______________________________________________________ 6

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK _____________________________________________________ 12

ONDERHOUD _________________________________________________________________ 16

ONDERDELEN VAN DE MOTOR ___________________________________________________ 23

OPSLAG EN TRANSPORT ________________________________________________________ 30

OPLOSSEN VAN STORINGEN _____________________________________________________ 36

TECHNISCHE GEGEVENS ________________________________________________________ 39

INBOUWVERKLARING _____________ __________________________________________ 40

INFORMATIE VOOR DE GEBRUIKER ________________________________________________ 42

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI _______________________________ 5

SIGURNOST MOTORA _________________________________________________________ 7

PROVJERE PRIJE UPOTREBE ____________________________________________________ 13

ODRŽAVANJE _______________________________________________________________ 17

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA ___________________________________________________ 23

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ _________________________________________________ 31

OTKLANJANJE KVAROVA ______________________________________________________ 37

TEHNIČKI PODACI ____________________________________________________________ 39

IZJAVA O UGRADNJI _____________________________________________________ 41

INFORMACIJE ZA KORISNIKA ___________________________________________________ 43

SINNEHÅLLSFÖRTECKNING

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER

_______________________________ 5

MOTORSÄKERHET _____________________________________________________________ 6

KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING _______________________________________________ 12

UNDERHÅLL _________________________________________________________________ 16

MOTORNS KOMPONENTER _____________________________________________________ 23

FÖRVARING OCH TRANSPORT ___________________________________________________ 30

PROBLEMLÖSNING ____________________________________________________________ 37

TEKNISKA DATA ______________________________________________________________ 39

FÖRSÄKRAN FÖR INBYGGNAD ______________________________________________ 40

INFORMATIONER FÖR ANVÄNDAREN _____________________________________________ 42

- Lees de gebruiks- en onderhoudshandleiding voordat u dit apparaat gebruikt.

- Pred uporabo stroja preberite knjižico z navodili za uporabo in vzdrževanje

- Läs noggrant igenom denna handbok för användning och underhåll innan du

börjar använda maskinen

- Prije korištenja ovog stroja pročitajte uputstva za korištenje i održavanje

- Перед використанням цього обладнання прочитайте інструкцію з

експлуатації та технічного обслуговування.

- Het veiligheidsalarmsymbool dient om informatie aan te duiden over mogelijke

risico's voor de persoonlijke veiligheid.

- Opozorilni znak za nevarnost vas opozarja na možno nevarnost telesnih poškodb.

- Larmsäkerhetssymbolen tjänar till att signalera informationer om potentiella

risker för den personliga integriteten.

- Simbol opasnosti za sigurnost služi za signaliziranje informacija o mogućim

opasnostima po vlastiti život i zdravlje

- Символ аварійної сигналізації використовується для сигналізації інформації

про потенційні ризики для особистої безпеки.

- Gevaar voor giftige dampen.

- Nevarnost strupenih plinov.

- Risk för giftiga avgaser.

- Opasnost od otrovnih dimova.

- Ризик токсичних випарів.

- Brandgevaar.

- Nevarnost požara.

- Risk för eldsvåda.

- Opasnost od požara.

- Ризик виникнення пожежі.

- Explosiegevaar.

- Nevarnost eksplozije.

- Risk för explosion.

- Opasnost od eksplozije.

- Небезпека вибуху.

- LET OP: de oppervlakken kunnen heet zijn.

- POZOR: površine so lahko vroče.

- VARNING: Ytorna kan vara varma.

- PAŽNJA: površine mogu biti vruće.

- УВАГА! Поверхні можуть бути гарячими

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI

SLO

RAZLAGA OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV

UA ПОЯСНЕННЯ ПОПЕРЕДЖЕНЬ ТА СИМВОЛІВ БЕЗПЕКИ

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER

Nederlands Slovenščina Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

Viktiga informationer om säkerheten

De flesta av möjliga olyckor med motorer kan undvikas om

man följer alla anvisningar i denna handbok och på själva

motorn.

Användarens ansvar

VARNING:

• Motorerna har konstruerats för en säker och driftsäker

användning om de används enligt anvisningarna. Det

är ytterst viktigt att läsa och förstå informationerna i

denna handbok för användning och underhåll innan du

startar motorn. Annars kan farosituationer uppstå för den

personliga integriteten och för verktygens integritet.

• Lär dig att snabbt stanna motorn och alla kontrollernas

funktion. Låt aldrig någon starta motorn som inte tidigare

har instruerats hur man gör.

• Låt aldrig barn använda motorn. Håll barn och djur på

avstånd från arbetsområdet.

• Låt inte motorn fungera separat från användningen.

VARNING – Bensin och dess ångor är mycket

lättantändliga och explosiva. Eldsvåda och

explosioner kan orsaka allvarliga brännskador och

även död.

När du fyller på bränsle

• Stäng av motorn och låt den svalna av i minst 2 minuter

innan du tar av bensinlocket.

• Fyll tanken med bränsle utomhus eller i väl ventilerade

lokaler.

• Fyll inte bränsletanken för mycket. Fyll tanken till cirka 4

cm under öppningens övre kant för att tillåta bränslet att

expandera.

• Förvara bensinen på långt avstånd från gnistor, levande

lågor, tändlågor och andra möjliga antändningskällor .

• Kontrollera ofta bränsleledningen, tanken, locket och

kopplingarna för att verifiera att det inte finns några sprickor

eller läckage. Byt om nödvändigt.

När du startar motorn

•

Säkerställ att tändstiftet, ljuddämparen, tanklocket och luftfiltret

är på rätt plats.

• Starta inte motorn med borttaget tändstift.

• Om bränsle skulle spillas, vänta tills det dunstat innan du startar

motorn.

• Om motorn får för mycket bränsle, ställ starter i läget ÖPPEN/

GÅNG, ställ gasen i läge FAST (snabb) och försök att starta tills

motorn går igång (Modell K655 - K655Li - K805).

Pomembni podatki za varnost

Veliki večini možnih nezgod z motorji se da izogniti, če skrbno

upoštevate vse napotke, ki so navedeni v navodilu za uporabo

ali na samem motorju.

Odgovornost uporabnika

POZOR:

• Motorji so načrtovani tako, da zagotavljajo varno in

zanesljivo rabo, če se uporabljajo v skladu z navodili.

Izredno pomembno je, da pred zagonom motorja

preberete in razumete napotke v navodilu za uporabo in

vzdrževanje. V nasprotnem primeru je lahko ogrožena vaša

osebna varnost in brezhibnost stroja.

• Seznanite se, kako se motor hitro ugasne in kako delujejo

komande. Nikomur ne dovolite, da zažene motor, če ni bil

poprej primerno poučen, kako se to stori.

• Nikdar ne dovolite, da bi motor uporabljali otroci.

Poskrbite, da v bližini delujočega motorja ni otrok ali

živali.

• Ne zaganjajte motorja, če je ločen od stroja, katerega

poganja.

POZOR – Bencin in njegovi hlapi so izredno vnetljivi

in eksplozivni. Ogenj in eksplozija lahko povzročita

hude opekline ali smrt.

Kadar nalivate gorivo

• Ugasnite motor in počakajte, da se hladi vsaj 2 minuti,

preden odvijete čep na rezervoarju za gorivo.

• Rezervoar za gorivo polnite na prostem ali na dobro

prezračevanih mestih.

• V rezervoar za gorivo ne nalijte preveč goriva. Rezervoar

za gorivo napolnite do približno 4 cm pod zgornjim robom

polnilnega nacevka, s čimer boste pustili gorivu prostor za

raztezanje.

• Bencin ne sme biti nikdar v bližini predmetov, ki se iskrijo,

odprtega plamena, aparatov s plamenčkom za prižiganje ali

drugih možnih virov vžiga.

• Pogosto pregledujte cevi za dovod goriva, rezervoar za

gorivo, čep in priključke in preverjajte, da nimajo razpok ali

netesnih mest. Poškodovane dele po potrebi zamenjajte.

Pred zagonom motorja

• Se prepričajte, da so svečka, izpušni lonec, čep na rezervoarju

za gorivo in filter za zrak na svojem mestu.

Belangrijke informatie voor de veiligheid

De meeste ongelukken met de motor kunnen vermeden

worden als alle instructies in deze handleiding en op de motor

zelf worden opgevolgd.

Verantwoordelijkheid van de gebruiker

WAARSCHUWING:

• De motoren zijn ontworpen voor een veilig en

betrouwbaar gebruik als ze worden gebruikt volgens

de instructies. Het is van het grootste belang dat u de

informatie in deze gebruiks- en onderhoudshandleiding

leest en begrijpt voordat u de motor inschakelt. Als u

dit niet doet, kunnen er gevaarlijke situaties voor de

persoonlijke veiligheid en voor de volledigheid van de

apparatuur ontstaan.

• Leer hoe u de motor snel kunt stoppen en leer de

werking van alle bedieningen. Laat niemand ooit de

motor inschakelen als deze persoon niet eerst goed is

geïnstrueerd hoe dit moet.

• Laat de motor nooit gebruiken door kinderen. Houd

kinderen en dieren ver van het werkgebied vandaan.

• Laat de motor niet gescheiden van de toepassing werken.

WAARSCHUWING – De benzine en de dampen zijn

zeer ontvlambaar en explosief. Brand en explosies

kunnen ernstig letsel of zelfs overlijden tot gevolg

hebben.

Wanneer u brandstof bijvult

• Schakel de motor uit en laat hem minimaal 2 minuten

afkoelen voordat u de dop van de benzinetank haalt.

• Vul de brandstoftank in de buitenlucht of op een goed

geventileerde plaats.

• Schenk de brandstoftank niet te vol. Vul de tank tot ongeveer

4 cm onder de bovenste rand van de vulhals zodat de

brandstof kan uitzetten.

• Bewaar de benzine verwijderd van vonken, open vlammen,

waakvlammen of andere mogelijke ontstekingsbronnen.

• Controleer de leidingen van de brandstof, de tank, de dop

en de verbindingen regelmatig om te kijken of er geen

scheurtjes of lekken zijn. Vervang ze indien nodig.

Wanneer u de motor inschakelt

• Verzeker u ervan dat de bougie, de uitlaat, de dop van de

tank en het luchtfilter op hun plaats zitten.

• Start de motor niet als de ontstekingsbougie verwijderd is.

• Als u brandstof heeft bijgevuld, wacht dan tot de dampen

verdreven zijn voordat u de motor start.

Hrvatski Українська

SIGURNOST MOTORA БЕЗПЕКА ДВИГУНА

Važne informacije o sigurnosti

Većinu nesreća do kojih može doći s motorima može se izbjeći

slijedeći sve upute navedene u ovom priručniku i na samom

motoru.

Odgovornost korisnika

PAŽNJA:

• motori su osmišljeni za sigurnu i pouzdanu primjenu

ako ih se koristi u skladu s uputama. Prije pokretanja

motora izuzetno je važno pročitati i razumijeti informacije

navedene u ovom priručniku za korištenje i održavanje.

U suprotnom, može doći do situacija opasnih po vlastiti

život i zdravlje, kao i po besprijekornost alata.

• Naučite kako brzo zaustaviti motor i upoznajte se s radom

svih upravljačkih poluga. Nemojte nikad dozvoljavati

da netko drugi pokreće motor, ako prethodno nije na

odgovarajući način upućen kako se to radi.

• Ne dozvoljavajte djeci da rukuju vašim motorom. Djecu i

životinje držite daleko od područja rada.

• Pazite da motor ne radi ako je odvojen od plašta.

PAŽNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi i

eksplozivni. Požari i eksplozije mogu izazvati teške

opekotine pa čak i smrt.

Kod nadolijevanja goriva

• Ugasite motor i pustite ga da se ohladi barem 2 minute prije

nego što skinete čep benzina.

• Punite spremnik goriva na otvorenom, odnosno na dobro

prozračenom mjestu.

• Nemojte prepuniti spremnik za gorivo. Spremnik napunite do

otprilike 4 cm ispod gornjeg ruba otvora, da bi se omogućilo

širenje goriva.

• Čuvajte benzin daleko od iskra, živog plamena, plamičaka

vodilica plinskih aparata i drugih zapaljivih izvora.

• Često provjeravajte cijevi goriva, spremnika, čep i spojeve,

kako bi ste se uvjerili da nema napuknuća ili gubitaka. Ako je

potrebno - promijenite.

Kod pokretanja motora

• Provjerite da li se svjećica, ispušni prigušivač, čep spremnika i

filter za zrak nalaze na svom mjestu.

Важлива інформація щодо безпеки

Більшість можливих аварій з двигунами можна уникнути,

якщо дотримуватися всіх інструкцій у цьому посібнику та на

самому двигуні.

Обов'язки користувача

УВАГА!

• Двигуни призначені для безпечного та надійного

використання, якщо вони використовуються

відповідно до інструкцій. Надзвичайно важливо

прочитати та зрозуміти інформацію в цьому посібнику

з експлуатації та технічного обслуговування перед

експлуатацією двигуна. В іншому випадку можуть

виникнути ситуації, що становлять небезпеку для

особистої безпеки та цілісності обладнання.

• Дізнайтеся, як швидко зупинити двигун і як керувати

всіма органами керування. Ніколи не дозволяйте

особі керувати двигуном, якщо вона не отримала

відповідних інструкцій.

• Ніколи не дозволяйте дітям використовувати двигун.

Тримайте дітей та домашніх тварин подалі від робочої

зони.

• Не експлуатуйте двигун окремо від привідного

механізму.

УВАГА – Бензин та його пари є легкозаймистими та

вибухонебезпечними. Пожежі та вибухи можуть

спричинити серйозні опіки або навіть смерть.

При заправці

• Вимкніть двигун і дайте йому охолонути принаймні 2

хвилини, перш ніж знімати кришку для бензину.

• Заповнюйте паливний бак на відкритому повітрі або в

добре провітрюваних місцях.

• Не переповнюйте паливний бак. Заповніть бак приблизно

на 4 см нижче верхнього краю блоку подачі, щоб паливо

могло розширитися.

• Тримайте від бензину подалі іскри, відкрите полум'я,

пілотне полум'я або інші можливі джерела займання.

• Регулярно перевіряйте паливні трубопроводи, баки,

кришки та фітинги на наявність тріщин або витоків.

Замінюйте за необхідності.

Під час запуску двигуна

• Переконайтеся, що свічка запалювання, глушник, кришка

бака та повітряний фільтр на місці.

• Не запускайте двигун зі знятою свічкою запалювання.

Nederlands Slovenščina Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

• Motorja ne zaganjajte, če je bila vžigalna svečka odstranjena.

• V kolikor se je razlilo gorivo, pred zagonom motorja

počakajte, da izhlapi.

• Če pride do zalitja svečke, premaknite dušilno loputo v

položaj ODPRTO/VOŽNJA, premaknite vzvod za plin v položaj

FAST (hitro) in zaganjajte motor, dokler ne steče (Modela

K655 - K655Li - K805).

Kadar stroj uporabljate

• Ne nagibajte motorja ali stroja tako močno, da bi iz njega

izteklo gorivo.

• Motorja ne ugašajte z zapiranjem uplinjača.

Pri prevozu ali uskladiščenju stroja

• Pri prevozu in uskladiščenju stroja mora biti rezervoar za

gorivo PRAZEN.

Pri shranjevanju bencina

• Gorivo shranjujte daleč od peči, pečic, kotlov in drugih hišnih

aparatov, ki imajo prižigalni plamenček ali drugih možnih

virov vžiga, s čimer preprečite, da bi se bencinski hlapi vneli.

POZOR – Pri zagonu motorja nastajajo iskre. Zaradi

isker lahko pride do vžiga vnetljivih plinov v bližini in

posledično požarov ali eksplozij.

• Motor uporabljajte samo na dobro prezračevanih mestih;

ne uporabljajte ga v eksplozivni ali vnetljivi atmosferi ali v

zaprtih prostorih.

• Ne uporabljajte zagonskih tekočin pod tlakom, saj so njihovi

hlapi vnetljivi.

POZOR – Naglo ponovno navijanje zagonske vrvice

(povratni sunek) potegne dlan in roko k motorju, še

preden jo uspete spustiti. To lahko povzroči zlom ali

nalom kosti, udarnino ali izvin sklepa.

• Ko zaganjate motor, vlecite za vrvico počasi, dokler ne

začutite določenega upora, nato pa naglo potegnite.

• Sestavni deli stroja, ki so neposredno spojeni z motorjem,

tako na primer rezila, turbine, jermenice, zobniki itd., morajo

biti čvrsto pritrjeni.

POZOR - Motorji proizvajajo ogljikov monoksid,

strupen plin brez barve in vonja.

När du använder utrustningen

• Vält inte motorn eller utrustningen så att bensin rinner ut.

• Stäng inte förgasaren för att stoppa motorn.

När du transporterar eller lagrar utrustningen

• Transportera eller lagra utrustningen med TOM bränsletank.

När du ställer undan bensin

• Förvara den långt från ugnar, spisar, värmepannor eller andra

elektriska hushållsapparater utrustade med tändlåga eller

från andra möjliga antändningskällor , för att undvika att

bensinångorna tar eld.

VARNING - Start av motor generar gnistor. Gnistorna

kan tända omgivande lättantändliga gaser, med

följande möjliga eldsvådor eller explosioner.

• Använd motorn enbart på väl ventilerade platser; använd den

inte där risk för explosion föreligger, i stängda utrymmen eller

i närheten av lättantändliga substanser.

• Använd inte startvätskor under tryck eftersom ångorna är

lättantändliga.

VARNING - Den snabba återrullningen av startsnöret

(återslag) drar handen och armen mot motorn innan

du hinner släppa det. Detta kan orsaka frakturer,

sprickor, krossår eller stukningar.

• När du startar motorn, dra sakta i snöret tills du känner ett

visst motstånd, dra sedan snabbt.

• Utrustningskomponenter med direkt koppling som till

exempel (utan att begränsa sig till dessa) knivar, turbiner,

remskivor, kugghjul, etc. måste vara ordentligt fästade.

VARNING - Motorerna producerar kolmonoxid, en

giftig färglös och luktfri gas.

• Starta och låt motorn fungera utomhus.

• Starta inte och låt inte motorn gå i stängda utrymmen, även

om dörrar och fönster är öppna.

VARNING - Roterande delar kan gripa tag i händer,

fötter, hår, klädesplagg och tillbehör. Detta kan

resultera i allvarliga sönderslitningar eller även

amputeringar följande traumat.

• Als de motor verzuipt, zet de starter dan in de stand OPEN/

VERSNELLING, zet de versnelling in de stand FAST (snel) en

probeer te starten tot de motor aanslaat (Modellen K655 -

K655Li - K805).

Wanneer u de apparatuur gebruikt

• Houd de motor of de apparatuur niet scheef waardoor de

benzine eruit zou kunnen lopen.

• Sluit de brandstof niet af om de motor stil te zetten.

Wanneer u de apparatuur transporteert of opslaat

• Transporteer de apparatuur of sla deze op met een LEGE

brandstoftank.

Wanneer u de benzine opslaat

• Bewaar benzine uit de buurt van fornuizen, kachels,

verwarmingsketels of andere huishoudelijke apparaten met

waakvlammen of van andere mogelijke ontstekingsbronnen

om te voorkomen dat de benzinedampen vlam vatten.

WAARSCHUWING - Bij het starten genereert de

motor vonken. De vonken kunnen de omringende

brandbare gassen in brand steken, met mogelijk

brand of explosies als gevolg.

• Gebruik de motor uitsluitend in goed geventileerde ruimtes;

gebruik hem niet in een explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgeving of in afgesloten ruimtes.

• Gebruik geen startvloeistoffen onder druk omdat de dampen

hiervan ontvlambaar zijn.

WAARSCHUWING - Als u de startkabel snel

opwindt(terugslag) worden uw hand en uw arm

naar de motor toegetrokken voordat u deze los kunt

laten. Dit kan breuken, scheurtjes, kneuzingen of

verstuikingen veroorzaken.

• Wanneer u de motor start, dient u langzaam aan de kabel te

trekken tot u een zekere weerstand voelt, en daarna snel te

trekken.

• De onderdelen van rechtstreekse koppelingsapparatuur,

zoals bijvoorbeeld (maar niet beperkt tot) messen, turbines,

katrollen, tandwielen etc. moeten stevig bevestigd worden.

WAARSCHUWING - De motoren produceren

koolmonoxide, een giftig gas zonder kleur of geur.

• Start en gebruik de motor buiten.

• Start of gebruik de motor niet in afgesloten ruimtes, ook al

staan de deuren en ramen open.

Hrvatski Українська

SIGURNOST MOTORA БЕЗПЕКА ДВИГУНА

• Nemojte pokretati motor ako je svjećica skinuta.

Ako dođe do izlijevanja goriva, prije pokretanja motora

počekajte da ono ispari.

• Ako se motor prezasiti gorivom, stavite starter u položaj

OTVORENO/HOD, stavite ubrzivač u položaj FAST (brzo) pa

pokušavajte upaliti sve dok se motor ne pokrene (Modeli

K655 - K655Li - K805).

Kod korištenja alata

• Nemojte naginjati motor ili alat pod kutem pod kojim bi

moglo doći do izlijevanja benzina.

• Nemojte zatvarati rasplinjač da bi zaustavili motor.

Kod prenošenja ili uskladištavanja alata

• Prenosite i skladištite alat s PRAZNIM spremnikom za gorivo.

Kod uskladištavanja benzina

• Čuvajte daleko od pećnica, grijalica, grijača i drugih

električnih aparata koji imaju plamičke vodilice te od svih

ostalih zapaljivih izvora, kako bi spriječili da se benzinske pare

zapale.

PAŽNJA - Prilikom pokretanja motora dolazi do

iskrenja. Iskre mogu zapaliti prisutne zapaljive

plinove, što može izazvati požar ili eksploziju.

• Koristite motor jedino na dobro prozračenim mjestima;

nemojte ga koristiti u eksplozivnoj ili zapaljivoj sredini, kao ni

u zatvorenim prostorijama.

• Nemojte koristiti tekućine za pokretanje pod pritiskom, jer su

pare zapaljive.

PAŽNJA - Brzo namatanje konopa za paljenje

(povratni udarac) povući će vam šaku i ruku prema

motoru prije nego što ih uspijete osloboditi. To može

izazvati prijelom kostiju, napuknuća, ozljede od

udarca ili iščašenja.

• Kad pokrećete motor, povucite konop polako dok ne osjetite

otpor, a zatim ga povucite brzo.

• Sastavne dijelove alata za izravno spajanje, kao na primjer

(ali bez ograničenja na) sječiva, turbine, kolutovi pogonskog

remena, zupčanici, itd. treba dobro pričvrstiti.

PAŽNJA - Motori stvaraju ugljični monoksid, otrovni

plin bez boje i mirisa.

• У разі розливу палива зачекайте, поки воно випарується,

перш ніж запускати двигун.

• Якщо двигун заглохнув, встановіть стартер у ВІДКРИТЕ/

РОБОЧЕ положення, дросельну заслінку у ШВИДКЕ

(FAST) положення та спробуйте запустити, аж поки він не

заведеться (моделі K655 - K655Li - K805).

При використанні обладнання

• Не перевертайте двигун або обладнання під кутом, який

призведе до розливу бензину.

• Не закривайте карбюратор, щоб зупинити двигун.

При транспортуванні або зберіганні обладнання

• Транспортуйте або зберігайте обладнання з ПОРОЖНІМ

паливним баком.

При зберіганні бензину

• Зберігати подалі від печей, плит, котлів або інших

приладів, обладнаних системою запалювання полум'я або

іншими можливими джерелами займання, щоб запобігти

загорянню пари бензину.

УВАГА! При запуску двигун генерує іскри. Іскри

можуть запалювати навколишні легкозаймисті

гази, що призводить до можливих пожеж або

вибухів.

• Використовуйте двигун тільки в добре провітрюваних

місцях; не використовуйте у вибухонебезпечній,

легкозаймистій атмосфері або в приміщенні.

• Не використовуйте пускові рідини під тиском, оскільки

пари легкозаймисті.

УВАГА! Швидке перемотування троса стартера

(відкат) потягне вашу руку та руку до двигуна,

перш ніж його можна буде відпустити. Це може

спричинити переломи, тріщини, синці або

розтягнення.

• Під час запуску двигуна тягніть мотузку повільно, поки не

відчуєте певний опір, а потім тягніть швидко.

• Компоненти обладнання прямого з'єднання, такі як (але не

обмежуючись ними) лопаті, турбіни, шківи, зірочки тощо,

мають бути надійно закріплені.

УВАГА! Двигуни виробляють монооксид вуглецю,

отруйний газ без кольору та запаху.

• Запускайте та давайте працювати двигуну лише на

відкритому повітрі.

• Не запускайте та не запускайте двигун у приміщенні,

навіть якщо двері та вікна відчинені.

Nederlands Slovenščina Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

• Motor je treba zagnati in uporabljati na prostem.

• Ne zaganjanje in pustite motorja teči v zaprtih prostorih, tudi

če so vrata in okna odprta.

POZOR – Vrtljivi deli lahko zgrabijo dlani, stopala,

lase, oblačila ali drugo orodje. To lahko povzroči

hude raztrganine telesnega tkiva in eventualne

amputacije udov.

• Stroj uporabljajte s pravilno montiranimi ščitniki in varnostno

opremo.

• Roke in stopala naj bodo čim dlje od vrtečih se delov.

• Privežite si lase, če so dolgi, in odstranite zapestnice, ogrlice,

rute itd.

• Ne nosite ohlapnih oblačil, oblačil s trakovi ali drugih

predmetov, ki bi se lahko navili na vrteče se dele.

POZOR - Motorji oddajajo toploto. Nekateri deli

motorja, še zlasti izpušni lonec, se izredno močno

segrejejo. Dotik teh delov lahko povzroči hude

opekline. Gorljive snovi, na primer listje, travne bilke,

suhe veje itd. se na njih zlahka vnamejo.

• Počakajte, da se izpušni lonec, cilinder motorja in hladilna

rebra ohladijo, preden se jih dotaknete.

• Iz okolice izpušnega lonca in valja odstranite vse morebitne

gorljive snovi.

POZOR – Naključno nastajanje isker lahko povzroči

požar ali električni udar. Nehoten zagon motorja

lahko povzroči, da stroj zgrabi del telesa, kar ima za

posledico lahko raztrganine tkiva ali celo amputacijo.

Pri preizkušanju iskre

• Uporabljajte samo odobrene pripomočke za kontrolo iskre.

• Ne kontrolirajte iskre z odvito vžigalno svečko.

Pred začetkom vzdrževanja

• Snemite vžigalni kabel z vžigalne svečke in ga umaknite proč

od svečke.

POZOR - Prepovedano je na odgonsko gred

motorja pritrjevati stroj ali opremo, ki je ni odobril

konstruktor.

Električni zagon motorja (samo pri modelih, ki so

opremljeni)

Uporabljajte samo akumulatorje in polnilnik akumulatorjev, ki

jih priporoča proizvajalec.

O zagonu, polnjenju in vzdrževanju si preberite navodila za

uporabo in vzdrževanje polnilnika/akumulatorja.

• Starta utrustningen med alla skydd korrekt monterade.

• Håll händer och fötter borta från roterande delar.

• Sätt upp håret om det är långt och ta av dig armband,

halsband, halsdukar, etc.

• Bär inte öppna klädesplagg, hängande snoddar eller andra

föremål som kan bli insnodda.

VARNING - Motorerna genererar värme. Vissa

motordelar, typ ljuddämpare, blir extremt varma.

Om du vidrör dessa delar kan du utsättas för

allvarliga brännskador. Brännbart avfall såsom, löv,

grässtrån, torra grenar etc. kan lätt antändas.

• Låt ljuddämpare, cylinder och vingar svalna av innan du

vidrör dem.

• Avlägsna eventuellt brännbart material från ljuddämparens

och cylinderns område.

VARNING - Tillfällig generering av gnistor kan orsaka

eldsvåda och el-stötar. En tillfällig start av motorn

kan orsaka infångning av lemmar med följande

möjliga sönderslitningar eller amputeringar.

När du provar gnistan

• Använd dig enbart av provet för godkända gnistor.

• Prova inte gnistan med avlägsnat tändstift

Innan du utför underhållen

• Lossa tändstiftskabeln och håll den borta från tändsstiftet.

VARNING - Det är förbjudet anbringa verktyg på

motorn eller tillämpningar andra än de som

specificeras av tillverkaren.

Start av elektrisk motor (endast för modeller med denna

utrustning)

Använd endast batterier och batteriladdare som

rekommenderas av tillverkaren.

För start, laddning och underhåll, se batteriladdarens/

batteriets Användar- och underhållshandbok.

WAARSCHUWING - In de draaiende onderdelen

kunnen handen, voeten, haren, kleding of

accessoires blijven steken. Hierdoor kunnen ernstige

verwondingen of zelfs amputaties ontstaan.

• Stel de apparatuur in werking met alle afdekkingen en

beschermingen correct gemonteerd.

• Houd uw handen en voeten uit de buurt van de draaiende

onderdelen.

• Bind uw haar samen als u lang haar heeft en doe armbanden,

kettingen, sjaals e.d af.

• Draag geen losse kleding, loshangende koordjes of andere

voorwerpen die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING - De motoren genereren warmte.

Bepaalde onderdelen van de motor, vooral de

uitlaat, worden zeer heet. Als deze onderdelen

worden aangeraakt kan dit ernstige brandwonden

veroorzaken. Brandbaar afval zoals bladeren, gras,

takjes e.d. kan gemakkelijk vlam vatten.

• Laat de uitlaat, de cilinder en de vleugels afkoelen voordat u

ze aanraakt.

• Verwijder eventueel brandbaar materiaal uit de omgeving

van de uitlaat en de cilinder.

WAARSCHUWING - Onbedoelde productie van

vonken kan brand of elektrische schokken

veroorzaken. Het per ongeluk starten van de motor

kan verstrikking van de ledematen veroorzaken met

mogelijke scheuringen of amputaties als gevolg.

Wanneer u de vonk test

• Gebruik alleen goedgekeurde vonktesters.

• Test de vonk niet als de ontstekingsbougie verwijderd is

Voordat u onderhoud uitvoert

• Maak de draad van de ontstekingsbougie los en houd hem

uit de buurt van de bougie.

WAARSCHUWING - Het is verboden om gereedschap

of toepassingen op het aandrijfpunt van de motor

aan te brengen die niet geïndiceerd zijn door de

fabrikant.

De elektrische motor starten (alleen voor de modellen die

hiermee zijn uitgerust)

Gebruik alleen batterijen en batterijladers die door de fabrikant

zijn aanbevolen.

Raadpleeg voor het starten, opladen en onderhoud de

gebruiks- en onderhoudshandleiding van de batterijlader/

batterij.

Hrvatski Українська

SIGURNOST MOTORA БЕЗПЕКА ДВИГУНА

• Pokretanje i rad motora trebaju se odvijati na otvorenom.

• Nemojte pokretati motor ili ga puštati da radi u zatvorenim

prostorijama, iako su vrata i prozori otvoreni.

PAŽNJA - Ruke, stopala, kosa, odjeća i razni predmeti

mogu se zaplesti u rotirajuće dijelove. To može

dovesti do teških ozljeda pa čak i amputacija uslijed

traume.

• Pokrenite alat tek kad su sve zaštitne sprave pravilno

montirane.

• Držite ruke i stopala daleko od rotirajućih dijelova.

• Povežite kosu ako je duga i skinite narukvice, ogrlice, šalove,

itd.

• Nemojte nositi otkopčanu odjeću, vrpce koje vise ili druge

predmete koji bi se mogli zaplesti.

PAŽNJA - Motori stvaraju toplinu. Neki dijelovi

motora, a naročito ispušni prigušivač, postaju

izuzetno vrući. Ako te dijelove dirate, možete zadobiti

teške opekotine. Izgorljivi otpatci, kao što su lišće,

vlati trave, suhe grančice, itd. mogu se lako zapaliti.

• Pustite da se ispušni prigušivač, cilindar i krilca ohlade prije

nego što ćete ih dirati.

• Uklonite izgorljivi materijal koji se možda nalazi u području

ispušnog prigušivača i cilindra.

PAŽNJA - Slučajno iskrenje može izazvati požar ili

električni udar. Slučajno pokretanje motora može

prouzročiti zahvaćanje udova, s posljedicom ozljeda

ili amputacija.

Kod testiranja iskrenja

• Koristite isključivo homologirane testere iskrenja.

• Nemojte iskušavati iskrenje ako je svjećica skinuta

Prije radova na održavanju

• Iskopčajte žicu svjećice i držite je daleko od svjećice.

PAŽNJA - Zabranjeno je priključivati na priključak

motora alat ili dodatnu opremu drugačije od onih

koje preporučuje Proizvođač.

Električno pokretanje motora (samo za modele koji to

imaju)

Koristite se samo baterijama i punjačima baterija koje

preporučuje proizvođač.

Za pokretanje, punjenje i održavanje pogledajte priručnik za

uporabu i održavanje punjača baterija/baterije.

УВАГА! Обертальні деталі можуть захопити руки,

ноги, волосся, одяг або аксесуари. В результаті

травми можуть виникнути серйозні розриви або

навіть ампутації.

• Експлуатуйте обладнання з правильно встановленими

захисними пристроями.

• Тримайте руки та ноги подалі від обертових частин.

• Зв'яжіть волосся, якщо воно довге, і зніміть браслети,

намиста, шарфи тощо.

• Не носіть вільний одяг, підвісні шнури або інші предмети,

які можуть заплутатися.

УВАГА! Двигуни генерують тепло. Деякі частини

двигуна, особливо глушник, стають надзвичайно

гарячими. Якщо ви торкнетеся цих частин, ви

можете отримати серйозні опіки. Займисте

сміття, таке як листя, травинки, бур'яни тощо,

може легко загорітися.

• Дайте глушнику, циліндру та ребрам охолонути, перш ніж

торкнутися їх.

• Видаліть будь-які горючі матеріали з глушника та області

циліндра.

УВАГА! Випадкове утворення іскри може

спричинити пожежу або ураження електричним

струмом. Випадковий запуск двигуна може

призвести до захоплення кінцівок, що призведе

до можливих розривів або ампутацій.

Коли ви пробуєте на наявність іскри

• Використовуйте лише затверджені методи

випробування.

• Не пробуйте іскру зі знятою свічкою запалювання

Перед виконанням технічного обслуговування

• Від'єднайте дріт свічки запалювання та тримайте його

подалі від свічки запалювання.

УВАГА! Забороняється застосовувати до валу

відбору потужності двигуна інструменти

або засоби, відмінні від тих, що передбачені

виробником.

Пускач електродвигуна (тільки для моделей з ним)

Використовуйте лише акумулятори та зарядні пристрої,

рекомендовані виробником.

Для запуску, заряджання та обслуговування, будь ласка,

уважно прочитайте також керівництво з експлуатації й

технічного обслуговування акумулятора та зарядного

пристрою.

1234

Nederlands Slovenščina Svenska

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK KONTROLE PRED UPORABO KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNINGEN

Olje v motorju

Priporočila za motorno olje

Olje je bistvenega pomena za dobro in dolgotrajno delovanje

motorja. Uporabljajte samočistilno olje za avtomobilske

štiritaktne motorje.

Za splošno uporabo pri vseh zunanjih temperaturah

priporočamo olje SAE 10W-30. Olja z drugačno viskoznostjo

(glejte sliko 1) lahko uporabljate, kadar je srednja temperatura

v vašem klimatskem pasu znotraj navedenega temperaturnega

intervala.

Razred viskoznosti po SAE in klasifikacija uporabe sta navedeni

na nalepki na embalaži olja. Priporočamo olje kategorije API

SERVICE SG, SH ali bolj kakovostno olje.

POZOR - Motor je dobavljen brez olja. Pred zagonom

motorja preverite nivo olja v njem. Če zaženete motor

brez olja, bo utrpel nepopravljive poškodbe in le-te niso

krite z garancijo.

• Nivo olja preverjajte, ko je motor ugasnjen in stoji vodoravno.

• Odstranite čep za olje (A, slika 2) in očistite merilno paličico

(B, slika 3).

• Vstavite čep s paličico v nacevek, kakor kaže slika 4, ne da bi

ga privili, nato pa ga spet potegnite ven in si oglejte, do kam

sega gladina olja.

• Če je gladina olja blizu ali celo pod oznako za minimalni nivo

(MIN) na merilni paličici, dolijte v motor toliko priporočenega

olja, da bo seglo do oznake na maksimalni nivo (MAX). Pazite,

da ne nalijete preveč olja.

• Nato znova privijte čep za olje.

Prostornina rezervoarja za olje:

K 450 – K 605 - K 655 - K655Li - K 805: 0,5 ℓ (500 ccm)

Motorolja

Rekommendationer för motorolja

Oljan är en grundfaktor för prestanda och motorns livslängd.

Använd renande olja av typen för bilar för 4-takts motorer.

För en allmän användning vid alla temperaturer,

rekommenderas en olja SAE 10W-30. Olja med annan viskositet

(se tabell Fig.1) kan användas när medeltemperaturen i din zon

ingår i den angivna temperaturvandringen.

Oljans viskositetsgrad SAE och användningsklassifieringen är

angivna på oljebehållarens API-etikett. Vi rekommenderar en

olja API SERVICE kategori SG, SH eller högre.

FÖRSIKTIGHET - Motorn levereras utan olja. Kontrollera

oljenivån innan du startar motorn. Om du startar

motorn utan olja, skadar du motorn på irreparabelt sätt

och du täcks inte av garantin.

• Kontrollera motorns oljenivå med avstängd motor i

horisontellt läge.

• Ta av oljelocket (A, Fig.2) och rengör oljemätstickan (B, Fig.3).

• Sätt på locket med oljemätstickan i öppningen såsom

visas på figuren Fig.4, utan att skruva åt det och kontrollera

oljenivån.

• Om oljenivån är i närheten av eller under (MIN) märket på

oljemätstickan, fyll på rekommenderad olja till (MAX) märket.

Fyll inte på för mycket.

• Sätt på oljelocket igen.

Oljetankens volym:

K 450 – K 605 - K 655 - K655Li - K 805: 0,5 ℓ (500 cc)

Motorolie

Aanbevelingen voor de motorolie

De olie is een essentiële factor voor de prestaties en de

levensduur van de motor. Gebruik motorolie voor auto's voor

viertaktmotoren.

Voor algemeen gebruik bij alle temperaturen wordt

geadviseerd olie van het type SAE 10W-30 te gebruiken. Oliën

met een andere viscositeit (zie de tabel Fig.1) kunnen gebruikt

worden wanneer de gemiddelde temperatuur in uw omgeving

binnen de aangegeven thermische amplitude valt.

De SAE-viscositeitsgraad en de gebruiksclassificatie staan

vermeld op het API-etiket op de flacon met olie. Wij adviseren

een olie API SERVICE Categorie SG, SH of hoger.

LET OP - De motor wordt geleverd zonder olie.

Controleer het oliepeil voordat u de motor start. Als de

motor wordt gestart zonder olie, zal deze onherstelbaar

beschadigd worden; dit valt niet onder de garantie.

• Controleer het oliepeil met de motor uitgeschakeld en in

horizontale positie.

• Haal de dop van de olietank (A, Fig.2) en maak de peilstok

schoon (B, Fig.3).

• Steek de dop met de peilstok in de vulhals, zoals

weergegeven wordt in Fig.4, zonder hem aan te draaien, en

trek hem eruit om het oliepeil te controleren.

• Als het oliepeil nabij of onder het minimumteken (MIN)

van de peilstok is, schenk dan olie bij tot het teken van het

maximale niveau (MAX). Schenk de olietank niet te vol.

• Plaats de dop van de olietank terug.

Inhoud olietank:

K 450 – K 605 - K 655 - K655Li - K 805: 0,5 ℓ (500 cc)

56 7

Hrvatski Українська

PROVJERE PRIJE UPOTREBE ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ

Motorno ulje

Preporuke u svezi s motornim uljem

Ulje je temeljni čimbenik učinkovitosti i radnog vijeka motora.

Koristite automobilsko deterdžntno ulje za četverotaktne

motore.

Za opću uporabu na svim temperaturama savjetujemo ulje SAE

10W-30. Ulja drugačijeg viskoziteta (vidi tablicu na sl. 1) možete

koristiti kad se srednja temperatura na vašem području nalazi

unutar naznačenog raspona toplinskih odstupanja.

Stupanj SAE viskoziteta ulja i razvrstavanje po namjeni navode

se na naljepnici API, na kanti s uljem. Preporučujemo ulje API

SERVICE kategorije SG, SH ili više.

OPREZ - Motor se odašilje bez ulja. Prije pokretanja

motora provjerite razinu ulja. Ako motor pokrenete

bez ulja, nepopravljivo ćete ga oštetiti, a jamstvo to ne

pokriva.

• Provjerite razinu ulja dok je motor ugašen i nalazi se u

vodoravnom položaju.

• Skinite čep ulja (A, sl. 2) i očistite mjerač (B, sl. 3).

• Uvucite čep s mjeračem u otvor kako je prikazano na sl. 4,

bez navijanja, a potom ga izvucite da bi provjerili razinu ulja.

• Ako je razina ulja blizu ili ispod ureza minimalne razine

(MIN) na mjeraču, nadolijte preporučeno ulje sve do ureza

maksimalne razine (MAX). Nemojte prepuniti.

• Ponovno navijte čep ulja.

Zapremnina spremnika ulja:

K 450 – K 605 - K 655 - K655Li - K 805: 0,5 ℓ (500 cc)

Моторна олива

Рекомендації щодо моторної оливи

Олива є критичним фактором для продуктивності двигуна

та терміну служби. Використовуйте автомобільну чистячу

оливу для 4-тактних двигунів.

Для загального використання при будь-яких температурах

рекомендується олива SAE 10W-30. Оливи різної в'язкості

(див. таблицю мал. 1) можна використовувати, коли

середня температура у вашому регіоні знаходиться в межах

зазначеного діапазону температур.

Клас в'язкості оливи SAE та класифікація використання

показані на етикетці API на контейнері. Ми рекомендуємо

API SERVICE Oil Category SG, SH або вище.

УВАГА! Двигун поставляється без оливи.

Перевіряйте рівень оливи перед запуском

двигуна. Якщо двигун запускається без оливи,

він буде непоправно пошкоджений і на нього не

поширюється гарантія.

• Перевірте рівень оливи, коли двигун вимкнений і

перебуває в горизонтальному положенні.

• Зніміть пробку (A, Мал. 2) та очистіть щуп (B, Мал. 3).

• Вставте кришку зі щупом у отвір, як показано на мал. 4, не

закручуючи її, а потім витягніть, щоб перевірити рівень

оливи.

• Якщо рівень оливи близький або нижчий за МІНІМАЛЬНУ

(мінну) позначку щупа, долийте рекомендовану оливу до

максимальної (МАКС.) позначки. Не переповнюйте.

• Встановіть кришку на місце.

Об'єм бака для оливи:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 ℓ (500 см3)

Nederlands Slovenščina Svenska

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

POZOR – Pazite, da ne nalijete preveč olja. Prevelika

količina olja v motorju lahko povzroči:

- Dimljenje, težave pri zagonu motorja, onesnaženje

svečke, nasičenje filtra za zrak z oljem.

- Izrabljeno olje je treba zliti v ustrezne posode za

recikliranje in ga odstraniti na pravilen način.

Gorivo

Priporočila glede goriva

MOTOR JE ATESTIRAN ZA DELOVANJE Z NEOSVINČENIM

BENCINOM ZA POGON MOTORNIH VOZIL, KATEREGA

OKTANSKO ŠTEVILO JE 89 ([R + M] / 2) ALI VEČ.

• Motorji so homologirani za delovanje z neosvinčenim

bencinom. Neosvinčeni bencin povzroča manj odlaganja

oblog v motorju in na svečici ter podaljšuje življenjsko dobo

izpušne naprave.

• Nikdar ne uporabljajte starega ali onesnaženega bencina

oziroma mešanic olja in bencina. Poskrbite, da v rezervoar za

gorivo ne pride voda ali umazanija.

• Občasno je slišati lahno klenkanje v motorju ali detonacijo

(suh, kovinski zvok), kadar je motor močno obremenjen. Ta

pojav je normalen in ni razlog za zaskrbljenost.

• Če je klenkanje ali detonacije slišati medtem, ko motor

teče s stalnim številom vrtljajev pri normalni obremenitvi,

uporabite drugo vrsto bencina. Če klenkanja ali detonacije

niti na ta način ne odpravite, se obrnite na pooblaščeno

servisno službo.

• Da bo gorivo dalj časa ohranilo svoje lastnosti, ga shranjujte

v posodi, ki je odobrena za hrambo goriv.

• Če predvidevate dolgotrajnejše mirovanje (dlje od 1 meseca),

spraznite rezervoar za gorivo in uplinjač (glejte stran 32).

Prostornina rezervoarja za gorivo:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 ccm)

K 450: 0,9 ℓ (900 ccm)

POZOR: – Bencin in njegovi hlapi so izredno vnetljivi in

eksplozivni.

Ne uporabljajte tekočin za zagon motorja pod tlakom.

• Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje več kot 10% etanola.

• Če se odločite, da boste uporabili bencin z vsebnostjo

alkohola, preverite, da ima gorivo vsaj tolikšno oktansko

število, kakor je priporočeno.

• Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje metanol.

FÖRSIKTIGHET - Fyll inte på för mycket. Påfyllning av

för mycket olja kan orsaka:

- Rökbildning, svårighet att starta, smutsigt tändstift,

mättat luftfilter av olja.

- Den använda oljan ska sändas i speciella

återvinningsbehållare för kassering.

Bränsle

Rekommendationer för bränslet

DENNA MOTOR HAR CERTIFIERATS FÖR ATT FUNGERA MED

BLYFRI FORDONSBENSIN MED ETT OKTANTAL 89 ([R + M]/2)

ELLER MED ETT HÖGRE OKTANTAL.

• Dessa motorer har godkänts för att fungera med blyfri

bensin. Blyfri bensin genererar mindre beläggningar

i motorn och på tändstiftet och förlänger längden på

avgassystemet.

• Använd aldrig gammal eller smutsig eller oljeblandad bensin.

Undvik att införa smuts eller vatten i bränsletanken.

• Då och då kan man höra en lätt knackning eller antydan

av (hårt metalliskt oväsen) när motorn utsätts för hård

belastning. Denna faktor är normal och du behöver inte oroa

dig.

• Om knackningen eller antydan förekommer vid konstant

varvtal, med normal belastning, byt bensinmärke. Om

knackningen eller antydan fortsätter, vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra

• För att minska skadan, förvara bensinen i en behållare

godkänd för bränsle.

• Om du förutser en längre förvaring (mer än 1 månad), töm

bränsletanken och förgasaren (se sida 32).

Bränsletankens volym:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 cc)

K 450: 0,9 ℓ (900 cc)

VARNING – Bensin och dess ångor är mycket

lättantändliga och explosiva.

Använd inte startvätskor under tryck.

• Använd inte bensin som innehåller mer än 10% etanol.

• Om du skulle besluta dig för att använda bensin

innehållande alkohol, kontrollera att den minst har ett

oktantal lika med det rekommenderade.

• Använd inte bensin innehållande metanol.

LET OP - Schenk de tank niet te vol. Het te vol schenken

van de olietank kan het volgende veroorzaken:

- Rokerigheid, moeilijkheden bij het starten, een vuile

bougie, verzadiging van het luchtfilter met olie.

- De gebruikte olie moet in geschikte recyclebare houders

worden gedaan voor afvoer.

Brandstof

Aanbevelingen voor de brandstof

DEZE MOTOR IS GECERTIFICEERD OM TE WERKEN MET

LOODVRIJE BENZINE VOOR AUTOGEBRUIK MET 89 OCTAAN ([R

+ M] / 2) OF MET EEN GROTER OCTAANGETAL.

• Deze motoren zijn goedgekeurd voor werking met loodvrije

benzine. Loodvrije benzine zorgt voor minder afzettingen in

de motor en op de bougie, en verlengt de levensduur van de

afvoerinstallatie.

• Gebruik nooit oude of verontreinigde benzine of olie/

benzinemengsels. Voorkom dat er vuil of water in de

brandstoftank terecht komt.

• Af en toe kunt u een licht 'geklop' of een knal horen (een

droog metaalachtig geluid) als de motor zwaar belast is. Dit is

normaal.

• Als het kloppen of knallen optreedt bij een constant toerental

van de motor, met een normale belasting, verander dan van

merk benzine. Als het kloppen of knallen aanhoudt, wend u

dan tot een erkend servicecentrum.

• Om de achteruitgang te vertragen moet de benzine

in een houder worden bewaard die gecertificeerd is voor

brandstoffen.

• Als de motor langere tijd wordt opgeslagen (meer dan 1

maand), maak dan de brandstoftank en de carburateur leeg

(zie pag. 32).

Inhoud brandstoftank:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 cc)

K 450: 0,9 ℓ (900 cc)

WAARSCHUWING – De benzine en de dampen zijn

zeer ontvlambaar en explosief.

Gebruik geen startvloeistoffen onder druk.

• Gebruik geen benzine die meer dan 10% ethanol bevat.

• Als u besluit om benzine te gebruiken die alcohol bevat,

controleer dan of deze een hoeveelheid octaan bevat die ten

minste gelijk is aan de aanbevolen hoeveelheid.

• Gebruik geen benzine die methanol bevat.

Hrvatski Українська

SIGURNOST MOTORA ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ

OPREZ - Nemojte prepuniti. Ulijevanje pretjerane

količine ulja može prouzročiti:

- dimljenje, poteškoće u pokretanju, prljanje svjećice,

zasićenost filtera za zrak uljem.

- Upotrebljeno ulje treba u odgovarajućim kantama

odložiti za recikliranje.

Gorivo

Preporuke u svezi s gorivom

OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA RAD S BEZOLOVNIM

BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE ([R + M] / 2) ILI S

VIŠIM OKTANSKIM BROJEM.

• Ovi motori su homologirani za rad s bezolovnim benzinom.

Bezolovni benzin stvara manje naslaga na motoru i na

svjećici te produžuje rad ispušnog sustava.

• Nemojte nikad koristiti ustajali ili onečišćeni benzin, kao ni

mješavinu ulja i benzina. Spriječite da u spremnik goriva

dospiju nečistoća ili voda.

• S vremena na vrijeme možete osjetiti lagano 'otkucavanje u

glavi' ili prasak (oštar, metalni zvuk), ako je motor podvrgnut

preopterećenju. To je uobičajena pojava i ne morate se

zabrinjavati.

• Ako vam se otkucavanje u glavi ili prasak pojavljuju

kod nepromijenjivog režima motora, s uobičajenim

opterećenjem, promijenite marku benzina. Ako otkucavanje

u glavi ili prasak ustraju, obratite se ovlaštenom servisnom

centru.

• Da bi usporili propadanje, držite benzin u kanti certificiranoj

za goriva.

• Ako predviđate duže uskladištavanje (više od 1 mjeseca),

ispraznite spremnik goriva i rasplinjač (vidi str. 33).

Zapremnina spremnika goriva:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 cc)

K 450: 0,9 ℓ (900 cc)

PAŽNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi i

eksplozivni.

Nemojte koristiti tekućine za pokretanje pod pritiskom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrži više od 10% etanola.

• Ako odlučite upotrebljavati benzin koji sadrži alkohol,

provjerite da ima broj oktana barem jednak onome

preporučenom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrži metanol.

УВАГА! Не переповнюйте. Введення надлишку оливи

може спричинити такі наслідки:

- Дим, труднощі при запуску, брудна свічка

запалювання, маслянистість повітряного фільтра.

- Відпрацьована олива має бути відправлена у

відповідні контейнери для переробки для утилізації.

Паливо

Рекомендації щодо пального

ЦЕЙ ДВИГУН СЕРТИФІКОВАНО ДЛЯ РОБОТИ З

НЕЕТИЛОВАНИМ БЕНЗИНОМ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНИХ

ЗАСОБІВ З ОКТАНОВИМ ЧИСЛОМ 89 ([R + M] / 2) ЧИ

БІЛЬШИМ.

• Ці двигуни схвалені для роботи з неетилованим бензином.

Неетилований бензин зменшує забруднення двигуна та

свічки запалювання та подовжує термін служби вихлопної

системи.

• Ніколи не використовуйте несвіжий або брудний бензин

або суміші масла/бензину. Уникайте потрапляння бруду

або води в паливний бак.

• Іноді ви можете почути легкий стук або детонацію

(сухий металевий шум), коли двигун піддається великим

навантаженням. Це нормально і не потрібно хвилюватися.

• Якщо стук головки або детонація відбуваються при

постійній частоті обертання двигуна, при нормальних

навантаженнях, змініть марку бензину. Якщо стук головки

або детонація тривають, зверніться до авторизованого

сервісного центру.

• Щоб уповільнити знос, зберігайте бензин у сертифікованій

паливній ємності.

• Якщо очікується тривале зберігання (більше 1 місяця),

спорожніть паливний бак і карбюратор (див. стор. 33).

Об'єм паливного бака:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1400 см3)

K 450: 0,9 ℓ (900 см3)

УВАГА – Бензин та його пари є легкозаймистими та

вибухонебезпечними.

Не використовуйте пускові рідини під тиском.

• Не використовуйте бензин, що містить більше 10%

етанолу.

• Якщо ви вирішили використовувати бензин, що містить

спирт, переконайтеся, що він має октанове число не

менше рекомендованого.

• Не використовуйте бензин, що містить метанол.

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

CONFORMITEIT VAN DE GASEMISSIES

Deze motor, inclusief het emissiecontrolesysteem, moet worden

beheerd, gebruikt en onderhouden volgens de aanwijzingen

in de gebruikershandleiding om de emissieprestaties die

van toepassing zijn op niet voor de weg bestemde mobiele

machines binnen de wettelijke eisen te houden.

Het emissiecontrolesysteem van de motor mag niet opzettelijk

gemanipuleerd of oneigenlijk gebruikt worden.

Een verkeerde werking, gebruik of onderhoud van de

motor of van de machine kan mogelijke storingen van het

emissiecontrolesysteem veroorzaken waardoor niet meer wordt

voldaan aan de toepasselijke wettelijke eisen; in dat geval moet

onmiddellijk actie worden ondernomen om de storingen van

het systeem te repareren en de toepasselijke eisen te herstellen.

Hieronder volgt een niet-limitatieve lijst met voorbeelden van

een verkeerde werking, onjuist gebruik of onderhoud:

– De brandstofdoseersystemen forceren of breken;

– Gebruik van brandstof en/of motorolie die niet aan de

kenmerken voldoen die in het hoofdstuk STARTEN /

BRANDSTOF zijn aangegeven;

– Gebruik van niet-originele onderdelen, bijvoorbeeld

bougies, enz.;

– Geen of niet-passend onderhoud van het lossysteem,

inclusief verkeerde onderhoudsintervallen voor uitlaat,

bougie, luchtfilter, enz.

LET OP - Manipulatie van deze motor maakt het EU-

certificaat met betrekking tot de emissies ongeldig.

Het CO2-niveau van deze motor kan worden gevonden op

de WEBSITE van Emak (www.myemak.com) in het deel “The

Outdoor Power Equipment World”.

SKLADNOST EMISIJ IZPUŠNIH PLINOV

Ta motor, vključno s sistemom nadzora emisij, se mora

upravljati, uporabljati in vzdrževati v skladu z navodili, ki so

navedena v uporabniškem priročniku, da se na ta način ohranja

emisije v okviru zakonsko dopustnih, ki se jih uporablja za

izvencestna vozila.

V sistem za nadzor emisij motorja se ne sme namerno posegati

ali ga nepravilno uporabljati.

Napačno delovanje, uporaba ali vzdrževanje motorja ali vozila

lahko povzroči morebitne okvare sistema za nadzor emisij do

točke, ko niso več izpolnjene zakonske zahteve; v tem primeru

je treba sprejeti ukrepe za takojšnjo odpravo napak v sistemu in

vzpostavitev veljavnih zahtev.

Primeri napačnega delovanja, uporabe ali vzdrževanja, ki niso

izčrpni, so:

– Prisila ali poškodovanje naprav za odmerjanje goriva;

– Uporaba goriva in/ali motornega olja, ki ni skladno s

karakteristikami, navedenimi v poglavju ZAGON / GORIVO;

– Uporaba neoriginalnih nadomestnih delov, kot so sveče itd.;

– Odsotnost ali neustreznost vzdrževanja izpušnega sistema,

vključno z nepravilnimi vzdrževalnimi intervali dušilca,

svečke, filtra zraka itd.

POZOR - Spreminjanje tega motorja razveljavi certifikat

EU o emisijah.

Raven izpustov CO2 za ta motor je na voljo na spletnem mestu

Emak (www.myemak.com), v razdelku “The Outdoor Power

Equipment World”.

ÖVERENSSTÄMMELSE FÖR AVGASUTSLÄPP

Denna motor, inklusive dess avgasreningssystem, skall hanteras,

användas och underhållas i enlighet med de instruktioner som

finns i användarhandboken för att bibehålla avgasreningens

prestanda inom lagenliga värden för mobila maskiner som ej är

avsedda att användas på väg.

Inga ingrepp, varken avsiktliga eller sådana som sker genom

felaktig användning, får utföras på avgasreningssystemet.

Felaktig körning, användning eller underhåll på motorn eller

maskinen kan medföra felfunktioner på avgasreningssystemet,

till den grad att de lagliga värdena ej längre respekteras: i

detta fall måste omedelbart ingrepp ske för att korrigera

felfunktionerna på systemet och återställa de lagliga värdena.

Exempel på felaktig körning, användning eller underhåll är:

– Att forcera eller skada anordningar som doserar bränsle.

– Att använda bränsle och/eller motorolja som inte har de

egenskaper som beskrivs i kapitlet START / BRÄNSLE.

– Att använda icke-originalreservdelar,som tändstift, etc.

– Uteblivet underhåll eller felaktigt underhåll

på avgasreningssystemet, inklusive felaktiga

underhållsintervaller, för ljuddämpare, tändstift, luftfilter,

etc.

OBS - Otillåten manipulation av denna motor gör att

EU-certifikatet för avgasrening ej längre är giltigt.

CO2-nivån för denna motor ﬁnns på Emaks (www.myemak.com)

webbplats, i avdelningen “The Outdoor Power Equipment World”.

Hrvatski Українська

ODRŽAVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

USKLAĐENOST PLINOVITIH EMISIJA

Ovim motorom – uključujući sustav za kontrolu emisija – treba

upravljati, koristiti se njime i podvrgavati ga održavanju u skladu

s uputama koje se daju u korisničkom priručniku kako bi se

radna svojstva po pitanju emisija održala u okviru zakonskih

zahtjeva primjenjivih na necestovne pokretne strojeve.

Ne smije doći ni do kakvog namjernog neovlaštenog diranja ili

neprikladne uporabe sustava za kontrolu emisija motora.

Pogrešan rad, uporaba ili održavanje motora ili stroja mogli bi

dovesti do mogućih nepravilnosti u radu sustava za kontrolu

emisija sve do točke u kojoj se primjenjivi zakonski zahtjevi

ne poštuju; u tom slučaju potrebno je poduzeti neposrednu

mjeru za ispravljanje nepravilnosti u radu sustava te ponovno

uspostaviti udovoljavanje primjenjivim zahtjevima.

Primjeri – koji nisu iscrpni – pogrešnog rada, uporabe ili

održavanja su:

– prisilno otvaranje ili razbijanje uređaja za doziranje goriva;

– uporaba goriva i/ili motornog ulja koji ne odgovaraju

karakteristikama navedenim u poglavlju POKRETANJE/

GORIVO;

– uporaba neoriginalnih rezervnih dijelova, na primjer

svjećica itd.;

– neodržavanje ili neodgovarajuće održavanje ispušnog

sustava, uključujući pogrešne vremenske intervale

održavanja za ispušni prigušivač, svjećicu, filter zraka itd.

PAŽNJA – U slučaju neovlaštenog diranja ovog motora

certifikacija EU o emisijama više ne vrijedi.

Razinu CO2 ovog motora možete pronaći na WEB mjestu Emak

(www.myemak.com), u sekciji “The Outdoor Power Equipment

World”.

ВІДПОВІДНІСТЬ ВИМОГАМ ЩОДО ВИКИДІВ

ГАЗОПОДІБНИХ ЗАБРУДНЮВАЛЬНИХ РЕЧОВИН

Керування, експлуатація та обслуговування цього

двигуна, включно із системою контролю за викидами,

має здійснюватися відповідно до інструкцій, наведених у

посібнику користувача, з метою дотримання встановлених

законом вимог щодо викидів пересувних недорожніх

транспортних засобів та машин.

Забороняються несанкціоновані модифікації або неналежне

використання системи контролю викидів двигуна.

Збої у роботі, неналежна експлуатація та обслуговування

двигуна або машини можуть призвести до неефективності

системи контролю за викидами, що унеможливлює

дотримання встановлених законом вимог; у цьому

разі необхідно негайно вжити заходів для усунення

несправностей системи та забезпечити відповідність

вимогам закону.

Неповний перелік прикладів збоїв у роботі, неналежної

експлуатації та обслуговування включає:

– Злам або пошкодження пристрою для дозування палива;

– Використання палива та / або моторного мастила, що

не відповідає характеристикам, зазначеним у розділі

ЗАПУСК / ПАЛИВО;

– Використання неоригінальних запасних частин, таких як

свічки запалювання тощо;

– Відсутність або невідповідність обслуговування

вихлопної системи, в тому числі недотримання графіку

обслуговування глушника, свічки запалювання,

повітряного фільтра та ін.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ - Несанкціоновані модифікації

цього двигуна робить сертифікацію ЄС щодо викидів

забруднювальних речовин недійсною.

Рівень CO2 цього двигуна можна знайти на ВЕБ-САЙТІ Emak

(www.myemak.com) у розділі «Світ зовнішнього обладнання».

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

Underhållets viktighet

Ett korrekt underhåll är grundläggande för en säker,

ekonomisk funktion och utan problem, förutom att reducera

luftföroreningen.

Ett regelbundet underhåll förbättrar prestanda och förlänger

motorns livslängd.

VARNING – Ett ej korrekt underhåll av denna motor,

eller avsaknad av att lösa eventuella problem före dess

användning, kan orsaka funktionsoregelbundenheter

som medför allvarliga skaderisker eller död.

Respektera alltid föreskrifterna och underhålls-

och kontrollintervallerna angivna i denna

användningshandbok.

Säkerhetsregler

• Säkerställ att motorn är avstängd innan du utför underhåll

eller reparationer. På detta sätt eliminerar du potentiella

faror:

1. Förgiftning av kolmonoxid som avgaserna innehåller:

Använd motorn enbart på lämpligt ventilerade platser.

Använd den inte i explosiva eller lättantändliga utrymmen

eller i stängda lokaler.

2. Brännskador orsakade av mycket varma delar:

Låt motorn och avgassystemet svalna innan du vidrör dem.

3. Skador orsakade av maskindelar i rörelse:

Starta inte motorn om du inte har instruerats om dess

funktion.

• Innan du börjar läs noggrant instruktionerna och säkerställ

att du har de nödvändiga instrumenten och kompetenserna.

• För att reducera eldsvåds- eller explosionsriskerna till ett

minimum, ge akt på när du ingriper i närheten av bensin.

För att rengöra de olika delarna använd uteslutande ett

ej lättantändligt lösningsmedel, använd inte bensin. Håll

cigaretter, gnistor och levande lågor borta från delar där

bensin finns.

För att garantera maximal kvalitet och tillförlitlighet, använd

enbart nya och originalreservdelar eller deras motsvarighet för

reparationer eller byten.

Pomen vzdrževanja

Pravilno vzdrževanje je bistvenega pomena za varno, varčno

in brezhibno obratovanje, vrhu tega pa tudi zmanjšuje

onesnaževanje zraka.

Redno vzdrževanje izboljšuje zmogljivost motorja in podaljšuje

njegovo življenjsko dobo.

POZOR – Nepravilno vzdrževanje motorja ali

neodstranitev morebitne motnje pred uporabo

motorja lahko povzroči nepravilno delovanje, ki ima

lahko za posledico hude telesne poškodbe ali smrt.

Vselej spoštujte predpise in predvidene intervale

vzdrževanja in kontrole, ki so navedeni v pričujočem

navodilu za uporabo.

Varnostni predpisi

• Prepričajte se, da je motor ugasnjen, preden se lotite

vzdrževalnih posegov ali popravil. Na ta način boste vnaprej

preprečili številne možne nevarnosti:

1. Zastrupitev z ogljikovim monoksidom, ki je prisoten v

izpušnih plinih:

Motor uporabljajte samo v primerno prezračevanih prostorih.

Ne uporabljajte ga v okolju z eksplozivno ali vnetljivo

atmosfero in v zaprtih prostorih.

2. Opekline, ki jih povzročijo izredno vroči deli:

Počakajte, da se motor in izpušna naprava ohladita, preden

se ju dotaknete.

3. Poškodbe, ki jih povzročijo vrteči se deli:

Ne zaganjajte motorja, če se niste poučili o tem, kako deluje.

• Pred začetkom uporabe skrbno preberite navodila in se

prepričajte, da imate potrebno orodje in znanje.

• Da se čimbolj zmanjša nevarnost požarov in eksplozije,

bodite nadvse previdni, kadar imate opravka z bencinom.

Za čiščenje različnih sestavnih delov uporabljajte izključno

negorljivo topilo, ne uporabljajte bencina. Poskrbite, da se

mestu, kjer je gorivo, nihče ne približa s cigareto, iskrečim se

predmetom ali odprtim plamenom.

Za zagotovitev najvišje kakovosti in zanesljivosti pri popravilih

in zamenjavah uporabljajte izključno nove in originalne ali njim

enakovredne nadomestne dele.

Het belang van het onderhoud

Correct onderhoud is van essentieel belang voor een veilige,

zuinige en probleemloze werking, en vermindert daarnaast de

luchtvervuiling.

Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de

levensduur van de motor.

WAARSCHUWING – Onjuist onderhoud van deze motor

of het niet oplossen van problemen met het gebruik

ervan, kan afwijkingen in de werking veroorzaken,

die het risico op ernstige verwondingen of overlijden

met zich meebrengen. Houd u te allen tijde aan de

voorschriften en de onderhouds- en controle-

intervallen die in deze handleiding vermeld staan.

Veiligheidsvoorschriften

• Zorg ervoor dat de motor uitstaat voordat u onderhoud of

reparaties uitvoert. Op deze manier worden veel potentiële

gevaren geëlimineerd:

1. Vergiftiging door koolmonoxide in de uitlaatgassen:

Gebruik de motor alleen in goed geventileerde ruimtes.

Gebruik hem niet in explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgevingen of in afgesloten ruimtes.

2. Brandwonden door zeer hete onderdelen:

Laat de motor en de afvoerinstallatie afkoelen voordat u deze

aanraakt.

3. Verwondingen door bewegende onderdelen:

Stel de motor niet in werking als u niet geïnstrueerd bent

over de werking ervan.

• Voordat u begint, dient u de instructies zorgvuldig door te

lezen, en dient u er zeker van te zijn dat u beschikt over de

vereiste instrumenten en deskundigheid.

• Om het risico op brand of explosie tot een minimum te

beperken dient u voorzichtig te zijn wanneer u reparaties

uitvoert in de buurt van de benzine. Gebruik voor het

reinigen van de verschillende onderdelen uitsluitend een

niet-ontvlambaar oplosmiddel; gebruik geen benzine. Houd

sigaretten, vonken en open vlammen verwijderd van de

onderdelen waarin brandstof aanwezig is.

Om de maximale kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen

mogen uitsluitend nieuwe, originele vervangingsonderdelen

of daaraan gelijkwaardig gebruikt worden voor reparaties en

vervangingen.

Hrvatski Українська

ODRŽAVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Važnost održavanja

Pravilno održavanje temelj je sigurnog i ekonomičnog rada bez

problema, a doprinosi i smanjenju zagađivanja zraka.

Redovito održavanje poboljšava učinkovitost i produžuje vijek

trajanja motora.

PAŽNJA - Nepravilno održavanje ovog motora, kao

i nerješavanje mogućih problema prije njegove

upotrebe, može prouzročiti nepravilnosti u radu

s posljedicom opasnosti od teških ozljeda ili smrti.

Obavezno se pridržavajte propisa i rokova održavanja

i provjera koje se navode u ovom priručniku za

korištenje.

Sigurnosni propisi

• Prije nego što se posvetite radovima na održavanju, uvjerite

se da je motor ugašen. Na taj način ćete izbjeći mnoge

moguće opasnosti:

1.Trovanje ugljičnim monoksidom kojeg sadrže ispušni

plinovi

Motor koristite jedino na dobro prozračenim mjestima.

Nemojte ga koristiti u eksplozivnim ili zapaljivim sredinama

ili u zatvorenim prostorijama.

2.Opekotine prouzročene vrlo vrućim dijelovima

Ostavite da se motor i ispušni sustav ohlade prije nego što

ćete ih dirati.

3.Ozljede prouzročene dijelovima u pokretu

Nemojte pokretati motor ako niste upućeni u njegov rad.

• Prije početka rada, pozorno pročitajte upute i uvjerite se da

posjedujete potrebna sredstva i sposobnosti.

• Radi smanjenja na najnižu moguću razinu opasnosti od

požara ili eksplozija, pazite prilikom postupaka blizu benzina.

Za čišćenje bilo kojeg dijela upotrebljavajte isključivo

nezapaljivo otapalo: nemojte koristiti benzin. Držite cigarete,

iskre i živi plamen daleko od dijelova gdje ima benzina.

Najviša kvaliteta i pouzdanost jamči se uporabom isključivo

novih i originalnih, odnosno njima jednakovrijednih dopunskih

dijelova prilikom popravaka i zamjene.

Важливість технічного обслуговування

Належне технічне обслуговування має важливе значення

для безпечної, економічної та безперебійної роботи, а також

для зменшення забруднення повітря.

Регулярне технічне обслуговування покращує

продуктивність і подовжує термін служби двигуна.

УВАГА! Неналежне технічне обслуговування цього

двигуна або невирішення будь-яких проблем перед

використанням може призвести до несправностей,

які можуть призвести до серйозних травм або

смерті. Завжди дотримуйтесь вимог до технічного

обслуговування та контролю, а також термінів,

викладених у цьому посібнику користувача.

Правила техніки безпеки

• Перед проведенням технічного обслуговування або

ремонту переконайтеся, що двигун вимкнено. Це усуває

багато потенційних небезпек:

1. Отруєння чадним газом, що міститься у вихлопних

газах:

Використовуйте двигун лише в належним чином

провітрюваних місцях. Не використовуйте у

вибухонебезпечних або легкозаймистих середовищах або

в приміщенні.

2. Опіки, викликані дуже гарячими частинами:

Дайте двигуну та вихлопній системі охолонути, перш ніж

торкатися його.

3. Травми, спричинені рухомими частинами:

Не експлуатуйте двигун, якщо ви не були

проінструктовані щодо його експлуатації.

• Перш ніж почати, уважно прочитайте інструкції та

переконайтеся, що у вас є необхідні інструменти та

навички.

• Щоб мінімізувати ризик пожежі або вибуху, дотримуйтеся

обережності під час роботи поблизу бензину. Для

очищення різних частин використовуйте лише негорючий

розчинник, не використовуйте бензин. Тримайте

сигарети, іскри та вогонь подалі від частин, де є паливо.

Для забезпечення найвищої якості та надійності

використовуйте лише нові та оригінальні запасні частини

або їх еквівалент для ремонту та заміни.

NederlandsNederlands Slovenščina

ONDERHOUDSPROGRAMMA PROGRAM VZDRŽEVANJA

REGELMATIGE ONDERHOUDSPERIODE, maandelijks

of na het aangegeven aantal bedrijfsuren uit te

voeren, welke het eerst optreedt. Voor ieder

gebruik

Na een

maand of

5 uur

Elke 3

maanden of

na 25 uur

Elke 6

maanden of

na 50 uur

Elk jaar of na

100 uur

ELEMENT

Motorolie

Controle peil x

Vervanging x x (1)

Luchtfilter

Controle x

Reiniging x (2)

Vervanging x (3)

Bougie

Controle en reiniging x

Vervanging x

Ferodo van het vliegwiel

Controle x (4)

Minimaal toerental

(Modellen K655 - K655Li

- K805) Controle en afstelling x (4)

Speling van de kleppen

Controle en afstelling x (4)

Verbrandingskamer Reiniging Na elke 100 uur (4)

Brandstofleidingen Controle Om de 2 jaar (indien nodig vervangen) (4)

(1) Ververs de olie na elke 25 uur bij gebruik met volledige belasting of bij hoge omgevingstemperaturen.

(2) Reinig de motor vaker in een stoffige omgeving of bij veel door de wind aangevoerd afval. Vervang de elementen van het luchtfilter

als deze zeer vuil zijn.

(3) Vervang alleen de patroon.

(4) Laat onderhoud van deze onderdelen over aan een erkende monteur.

mLET OP – Het niet opvolgen van dit onderhoudsprogramma kan de garantie doen

vervallen in geval van defecten.

INTERVALI REDNEGA VZDRŽEVANJA Izvedite

enkrat mesečno ali po navedenem številu

obratovalnih ur, odvisno od tega, kaj pride prej.

Pred vsako

uporabo

Po enem

mesecu

ali 5 urah

Vsake 3

mesece

ali 25 ur

Vsakih 6

mesecev

ali 50 ur

Vsako leto

ali vsakih

100 ur

ELEMENT

Motorno olje

Kontrola

nivoja x

Zamenjava x x (1)

Filter za zrak

Kontrola x

Čiščenje

x (2)

Zamenjava x (3)

Svečka

Kontrola in

čiščenje

Zamenjava x

Torna obloga na vztrajniku

Kontrola x (4)

Minimalni režim

(Modela K655 - K655Li

- K805)

Kontrola in

nastavitev

x (4)

Zračnost ventilov

Kontrola in

nastavitev

x (4)

Zgorevalna komora

Čiščenje

Vsakih 100 ur (4)

Cevi za gorivo Kontrola Vsakih 2 leti (po potrebi zamenjajte) (4)

(1)

Zamenjajte olje vsakih 25 ur v primeru uporabe pod polno obremenitvijo ali pri visokih zunanjih temperaturah okolja.

(2)

Čistite bolj pogosto v primeru povišane količine prahu ali trdnih delcev v zraku. Zamenjajte vložek filtra za zrak, če je zelo

onesnažen.

(3)

Zamenjajte samo kartušo.

(4)

Vzdrževanje teh delov poverite pooblaščeni servisni delavnici.

mPOZOR – Neupoštevanje programa vzdrževanja lahko razveljavi garancijo.

Svenska Hrvatski

UNDERHÅLLSPROGRAM PROGRAM ODRŽAVANJA

REGELBUNDEN UNDERHÅLLSPERIOD att utföra vid

varje angivet månatligt intervall eller driftstimmar, i

enlighet med vilket som inträffar först.

Före varje

användning

Efter en

månad eller

efter

5 timmar

Var 3

månad eller

efter

25 timmar

Var 6

månad eller

efter

50 timmar

Varje

år eller

efter

100 timmar

ELEMENT

Motorolja

Nivåkontroll x

Byte

x x (1)

Luftfilter

Kontroll x

Rengöring x (2)

Byte

x (3)

Tändstift

Kontroll och

rengöring x

Byte

Handrattens belägg Kontroll x (4)

Min. varvtal

(Modell K655 - K655Li -

K805)

Kontroll och

reglering x (4)

Ventilspel Kontroll och

reglering x (4)

Förbränningskammare Rengöring Var 100 timma (4)

Bränsleslangar Kontroll Var 2 är (by om nödvändigt) (4)

(1) Byt oljan var 25 timma om den används med full belastning eller vid höga rumstemperaturer.

(2) Rengör oftare under mycket dammiga förhållanden eller där avfall transporteras av luften.

Byt luftfilterelementen om de är mycket smutsiga.

(3) Byt enbart kassetten.

(4) Anförtro underhållet av dessa delar till en auktoriserad verkstad.

mFÖRSIKTIGHET – Försummelse att respektera detta underhållsprogram kan

ogiltigförklara garantin ifall av fel.

RAZDOBLJE REDOVNOG ODRŽAVANJA vrši se

u naznačenim mjesečnim razmacima ili nakon

naznačenog broja sati rada, prema prilici koja se

prva ukaže.

Prije svake

uporabe

Nakon

jednog

mjeseca ili

5 sati

Svaka 3

mjeseca ili

svakih

25 sati

Svakih 6

mjeseci ili

svakih

50 sati

Svake

godine ili

svakih

100 sati

ELEMENT

Motorno ulje

Provjera razine

Promjena x x (1)

Filter zraka

Provjera x

Čišćenje

x (2)

Promjena x (3)

Svjećica

Provjera i

čišćenje

Promjena x

Feroda zamašnjaka

Provjera x (4)

Minimalni režim

(Modeli K655 - K655Li

- K805)

Provjera i

podešavanje

x (4)

Kretanje ventila

Provjera i

podešavanje

x (4)

Komora za sagorijevanje

Čišćenje

Svakih 100 sati (4)

Cijevi za gorivo

Provjera Svake 2 godine (promijenite ako je potrebno) (4)

(1)

Promijenite ulje svakih 25 sati u slučaju korištenja pod potpunim opterećenjem ili u slučaju visokih temperatura.

(2)

Čistite češće u uvjetima vrlo velike prašnjavosti ili ako dolazi do prenošenja otpadaka zrakom. Promijenite

elemente filtera zraka ako su jako prljavi.

(3)

Promijenite samo kartušu.

(4)

Ove dijelove povjerite na održavanje ovlaštenoj radionici.

mOPREZ - U slučaju kvara, jamstvo neće važiti ako se niste pridržavali ovog

programa održavanja.

Українська

ГРАФІК ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

СЛІД ДОТРИМУВАТИСЯ

РЕГУЛЯРНИХ

ПЕРІОДІВ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

з відповідним щомісячним інтервалом або

годинами роботи, залежно від того, що настане

раніше.

Перед кожним

використанням

Через 1

місяць

або

5 годин

Кожні 3

місяці або

25 годин

Кожні 6

місяці або

50 годин

Щороку

або 100

годин

ЕЛЕМЕНТ

Моторна олива

Перевірка

рівня х

Заміна х x (1)

Повітряний фільтр

Перевірка х

Очищення x (2)

Заміна x (3)

Свічка запалювання

Контроль та

очищення х

Заміна х

Накладка маховика Перевірка x (4)

Мінімальний режим

(Моделі K655 - K655Li -

K805)

Контроль та

налаштування x (4)

Люфт клапанів Контроль та

налаштування x (4)

Камера згоряння

Очищення Кожні 100 годин (4)

Паливні труби Перевірка Кожні 2 роки (за необхідності замініть) (4)

(1) Замінюйте оливу кожні 25 годин у разі повного навантаження або високої температури навколишнього середовища.

(2) Частіше очищайте в умовах високої забрудненості пилом або повітряним сміттям.

Замінюйте елементи повітряного фільтра, якщо вони дуже забруднені.

(3) Замініть лише картридж.

(4) Довірте технічне обслуговування цих деталей авторизованій майстерні.

mУВАГА! Недотримання цього графіка технічного обслуговування може призвести до

анулювання гарантії в разі несправності.

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

1 - Starthandgreep 5 - Bougie

2 - Dop brandstoftank 6 - Uitlaat

3 - Brandstoftank 7 - Beschermkap ventilator

4 - Deksel luchtfilter 8 - Dop olietank /

Peilstok voor meten van oliepeil

SLO

SESTAVNI DELI MOTORJA

1 - Zagonski ročaj 5 - Vžigalna svečka

2 - Čep rezervoarja za gorivo 6 - Izpušni lonec

3 - Rezervoar za gorivo 7 - Ščitnik ventilatorja

4 - Pokrov filtra za zrak 8 - Čep rezervoarja za olje /

merilna paličica nivoja olja

MOTORKOMPONENTER

1 - Starthandtag 5 - Tändstift

2 - Lock till bränsletanken 6 - Ljuddämpare

3 - Bränsletank 7 - Fläktskydd

4 - Lock till 8 - Lock till oljetank /

oljemätsticka

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB 1 - Rukohvat za stavljanje u pogon 5 - Svjećica

HR 2 - Čep spremnika goriva 6 - Ispušna cijev

MNE 3 - Spremnik za gorivo 7 - Štitnik ventilatora

4 - Poklopac filtera zraka 8 - Čep spremnika ulja /

Mjerač razine ulja

КОМПОНЕНТИ ДВИГУНА

1 - Ручка запуску 5 - Свічка запалювання

2 - Кришка паливного бака 6 - Глушник

3 - Паливний бак 7 - Захист вентилятора

4 - Кришка повітряного фільтра 8 - Кришка лючка масляного бака /

Щуп рівня масла

9 10 11 12

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

Menjava olja v motorju

PAZITE – Izrabljeno motorno olje je nevaren odpadek.

Odstranite ga na zakonsko dovoljen način. Olja ne vrzite proč

skupaj s kuhinjskimi odpadki. Priporočamo vam, da izrabljeno

motorno olje v zaprti posodi predate lokalnemu centru za

recikliranje ali na bencinskem servisu, kjer bodo poskrbeli za

ustrezno odstranitev.

Izrabljeno olje izpustite iz motorja, ko je ta vroč. Vroče olje izteče hitro in v

celoti.

1. Rezervoar sprazniti tako, da motor nagnete proti nacevku za nalivanje

olja (slika 9).

Olje pa sicer lahko izčrpate tudi z brizgalko.

2. Ko je motor v vodoravnem položaju, nalijte priporočeno motorno olje do

zgornje oznake na merilni paličici (MAX) (slika 10).

3. Do konca vstavite čep za olje (A, slika 11).

Delovanje motorja pri nezadostni količini olja lahko povzroči hude

poškodbe motorja.

Nalivanje goriva

POZOR – Nikdar ne nalivajte goriva v zaprtih prostorih, kjer bi

bencinski hlapi lahko prišli v stik z iskrami ali odprtim plamenom

(slika 12). Poskrbite, da bo bencin vselej daleč od prižigalnega

plamenčka v pečeh, kotlih, plinskih žarih in kuhinjskih aparatov,

električne opreme, itd. (slika 13).

Pri ugasnjenem motorju odstranite pokrovček rezervoarja in poglejte,

koliko je goriva. Dolijte gorivo, če je njegova gladina nizka.

Gorivo nalivajte vselej v dobro prezračenem okolju, preden zaženete

motor. Če ste motor tik pred tem uporabljali, počakajte, da se ohladi.

Med nalivanjem goriva pazite, da se vam gorivo po nesreči ne bi polilo.

Ne nalivajte goriva nad spodnji rob nacevka za dolivanje goriva (slika 14).

Potem ko natočite gorivo, dobro privijte pokrovček rezervoarja za gorivo.

Polito gorivo ni le nevarno, saj lahko povzroči požar, temveč je tudi

škodljivo za okolje. Gorivo, ki se vam je polilo, takoj obrišite.

Byte av motorolja

FÖRSIKTIGHET – Den använda oljan är en farlig avfallsprodukt.

Kassera den använda oljan på lagenligt sätt. Kassera inte oljan

tillsammans med hushållsavfall. Vi rekommenderar att du

tar den använda oljan i en förseglad behållare till en lokal

återvinningsstation eller servicestation för sanering.

Töm den använda oljan med varm motor. Varm olja töms snabbt och helt.

1. Tanken tömmas genom att motorn lutas mot påfyllningspluggen (Fig.9).

Som alternativ, sug upp o ljan med en oljespruta.

2. Med motor i horisontalt läge, fyll i den rekommenderade oljan upp till

det översta märket på oljemätstickan (MAX)(Fig.10).

3. Skruva på oljelocket (A, Fig.11) ordentligt.

Funktion av motor med en otillräcklig oljenivå kan orsaka allvarliga skador

på motorn.

Påfyllning av bränsle

VARNING – Utför aldrig påfyllningen i stängda lokaler där

bensinångorna kan komma i kontakt med gnistor eller levande

lågor (Fig.12). Förvara bensinen på långt avstånd från tändlågor

för spisar eller varmvattenberedare, barbecue, elektriska

hushållsmaskiner, el-verktyg, etc. (Fig.13).

Med avstängd motor, ta av tanklocket och kontrollera bränslenivån. Fyll

tanken om bränslenivån är låg.

Påfyllningen ska utföras i väl ventilerat utrymme innan du startar motorn.

Om motorn nyligen har använts, låt den svalna. Under påfyllningen se till

att inte att inte spilla ut bränsle. Fyll inte över avsatsen i bränsleöppningen

(Fig.14). Skruva fast locket på bränsletanken ordentligt efter påfyllningen.

Oförutsedda spill av bränsle, förutom att vara farliga eftersom de kan

orsaka eldsvåda är de även giftiga för miljön. Samla omgående upp

bränslet som har spillts ut.

Verversen van de motorolie

LET OP – Afgewerkte olie is een product dat gevaarlijk afval

vormt. Voer de afgewerkte olie af volgens de geldende

voorschriften. Gooi olie niet bij het huishoudelijke afval. Wij

adviseren om de afgewerkte olie in een verzegelde houder af te

leveren bij uw plaatselijke afvalverwerkingscentrum.

Voer de gebruikte olie af bij een warme motor. Warme olie wordt snel en

volledig afgevoerd.

1. Moet de tank worden geledigd door de motor te kantelen langs de kant

van het vulgat (Fig.9).

Zuig de olie anders aan met een spuit.

2. Met de motor in horizontale positie vult u de tank tot het maximale

tekentje van de peilstok (MAX) met aanbevolen olie (Fig.10).

3. Draai de dop weer vast op de tank (A, Fig.11).

Het gebruik van de motor met onvoldoende olie kan ernstige schade

toebrengen aan de motor.

Bijvullen van brandstof

WAARSCHUWING – Vul nooit brandstof bij in afgesloten ruimtes

waar de benzinedampen in contact kunnen komen met vonken

of open vlammen (Fig.12). Bewaar de benzine uit de buurt van

waakvlammen van kachels of verwarmingsketels, barbecues,

huishoudelijke apparatuur, elektrisch gereedschap etc. (Fig.13).

Haal de dop van de tank terwijl de motor uitgeschakeld is, en controleer het

brandstofpeil. Vul de tank bij als het brandstofpeil laag is.

Het bijvullen moet gebeuren in een goed geventileerde ruimte voordat

de motor gestart wordt. Als de motor net gebruikt is, laat hem dan eerst

afkoelen. Let er bij het vullen op dat u niet per ongeluk brandstof spat. Vul

niet verder bij dan het maximale teken op de vulhals voor brandstof (Fig.14).

Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het bijvullen.

Per ongeluk morsen van brandstof is schadelijk voor het milieu

en bovendien gevaarlijk, omdat de gemorste brandstof brand kan

veroorzaken. Neem per ongeluk gemorste brandstof onmiddellijk op.

13 14

Hrvatski Українська

ODRŽAVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Promjena motornog ulja

OPREZ - Upotrebljavano ulje je opasan otpadak. Upotrebljavano

ulje zbrinite na zakonom propisan način. Nemojte bacati ulje

zajedno s kućnim otpadom. Savjetujemo vam da upotrebljavano

ulje u zapečaćenoj kanti odnesete u lokalni centar ricikliranja ili

predate odgovarajućem prikupljalištu.

Upotrebljavano ulje istočite dok je motor ugrijan. Vruće ulje će istočiti brzo

i potpuno.

1. Isprazniti spremnik naginjući motor prema otvoru za

nadolijevanje ulja (sl.9).

Umjesto toga, usiš ite ulje služeći se štrcaljkom.

2. S motorom u vodoravnom položaju napunite preporučenim uljem (sl.

10) sve do gornjeg ureza na mjeraču (MAX).

3. Navijte do kraja čep za ulje (A, sl. 11).

Rad motora s nedostatnom razinom ulja može prouzročiti teška oštećenja

na samom motoru.

Nadolijevanje goriva

PAŽNJA - Nemojte nikad vršiti nadolijevanje u zatvorenim

prostorijama gdje bi benzinska para mogla doći u dodir s

iskrama ili živim plamenom (sl. 12). Držite benzin daleko od

plamičaka vodilica grijalica ili grijača, roštilja, električnih aparata,

električnog alata, itd. (sl. 13).

Kad je motor ugašen, skinite čep spremnika i provjerite razinu goriva.

Napunite spremnik ako je razina goriva niska.

Nadolijevanje obavljajte u dobro prozračenom prostoru i prije pokretanja

motora. Ako ste motor koristili, ostavite ga da se ohladi. Tijekom

nadolijevanja pazite da ne dođe do slučajnog razlijevanja goriva. Nemojte

puniti iznad donjeg ruba otvora za gorivo (sl. 14). Nakon nadolijevanja,

stisnite do kraja čep spremnika za gorivo.

Slučajno prolijevanje goriva, osim što je opasno jer može izazvati požar,

također je štetno po okoliš. Odmah pokupite gorivo koje se slučajno prolilo.

Заміна моторної оливи

УВАГА – Відпрацьована олива є небезпечним відходом.

Утилізуйте відпрацьовану оливу відповідно до законодавства.

Не утилізуйте оливу з побутовими відходами. Ми

рекомендуємо віддавати відпрацьовану оливу в герметичній

ємності у ваш місцевий центр переробки або заправну

станцію для відновлення.

Зливайте відпрацьовану оливу з гарячого двигуну. Гаряча олива стікає

швидко і повністю.

1. Злийте оливу з бака моторної оливи, нахиливши двигун до заливного

отвору (Мал. 9).

Або ж відкачайте оливу за допомогою шприца.

2. Коли двигун перебуває в горизонтальному положенні, заповніть до

верхньої виїмки щупа (МАКС.) рекомендованим маслом (мал. 10).

3. Повністю вставте кришку (A, Мал. 11).

Експлуатація двигуна з недостатнім рівнем оливи може призвести до

серйозних пошкоджень самого двигуна.

Заправка пальним

УВАГА! Ніколи не заправляйте пальним в приміщенні, де пари

бензину можуть контактувати з іскрами або полум'ям (Мал.

12). Тримайте бензин подалі від запального полум'я печей або

котлів, барбекю, приладів, електроінструментів тощо (Мал. 13).

Коли двигун вимкнено, зніміть кришку бака та перевірте рівень палива.

Заповніть бак, якщо рівень палива низький.

Заправка має проводитися в добре провітрюваному середовищі

перед запуском двигуна. Якщо двигун щойно використався, дайте

йому охолонути. Під час заправки будьте обережні, щоб випадково не

розлити паливо. Не заповнюйте вище виступу паливного бака (Мал. 14).

Після заправки повністю затягніть кришку паливного бака.

Випадкові розливи палива, крім того, що вони небезпечні, оскільки

можуть спричинити пожежі, є шкідливими для навколишнього

середовища. Негайно збирайте випадково пролите паливо.

17 201918 K605 - K655 - K805

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

POZOR – Gorivo lahko poškoduje lak in plastiko. Ko polnite

rezervoar, pazite, da se vam gorivo ne polije. Za poškodbe, ki jih

povzroči polito gorivo, garancija ne velja.

Filter za zrak

POZOR – Nikdar ne čistite filtra za zrak z bencinom ali močno

vnetljivimi topili. To bi utegnilo povzročiti eksplozije in požare.

POZOR – Nikdar ne prižigajte motorja, če nima filtra za zrak.

Motor bi zagotovo utrpel poškodbe.

Vselej zamenjate filtrske vložke, če so poškodovani.

1. Snemite pokrov filtra za zrak tako, da sprostite jeziček (C, slika 17).

2. Odstranite filtrski vložek. Natančno preglejte filtrski vložek, da nima

lukenj ali raztrganin, in ga zamenjajte, če je poškodovan.

3. Filter (B, slika 18-19) izpihajte s stisnjenim zrakom in sicer od znotraj

navzven. Ne skušajte nečistoč odstraniti s ščetko; ščetkanje bi utrlo

nečistoče v vlakna. Če je filtrski vložek preveč onesnažen, ga zamenjajte.

4. Znova montirajte filtrski vložek in namestite pokrov filtra za zrak (slika

20).

POZOR – Onesnažen filter za zrak omejuje dotok zraka v uplinjač

in s tem zmanjšuje moč motorja. Če se motor uporablja v zelo

prašnem okolju, je treba filter za zrak čistiti bolj pogosto, kakor je

navedeno v PROGRAMU VZDRŽEVANJA.

POZOR – Če motor uporabljate brez filtra za zrak ali s

poškodovanim filtrom za zrak, lahko v motor pridejo nečistoče

in povzročijo prezgodnjo obrabo. Tovrstne poškodbe niso krite z

garancijo distributerja.

FÖRSIKTIGHET – Bränslet kan skada lacken och plasten. Se

till att inte spilla ut bränsle när du fyller på tanken. Skador som

orsakats av oförutsett spill av bränsle täcks inte av garantin.

Luftfilter

VARNING – Rengör aldrig luftfiltret med bensin eller

lättantändliga lösningsmedel. Detta kan ge upphov till

explosioner eller eldsvådor.

FÖRSIKTIGHET – Låt aldrig motorn gå utan luftfilter. Motorn

skulle då säkert utsättas för skador.

Byt alltid filterelementen om de är skadade.

1. Ta av locket på luftfiltret genom att haka av tungan (C, Fig.17).

2. Ta bort filterelementet. Kontrollera noggrant filterelementet att det är

utan hål och sönderslitningar, byt det om det är skadat.

3. Blås tryckluft genom filtret (B, Fig.18-19), inifrån och utåt. Försök inte att

borsta bort smutsen; borsten gör att smutsen tränger in i fibrerna. Byt

filterelementet om det är för smutsigt.

4. Montera tillbaka elementet och locket för luftfiltret (Fig.20).

FÖRSIKTIGHET – Ett smutsigt luftfilter begränsar luftflödet till

förgasaren och minskar motorns prestanda. Om motorn används

i mycket dammiga miljöer, ska filtret rengöras oftare än vad som

är angivet i UNDERHÅLLSPROGRAMMET.

FÖRSIKTIGHET – Om motorn används utan luftfilter eller

med ett skadat luftfilter, kan smutsen tränga in i motorn och

orsaka en förtidig förslitning. Denna typ av skada täcks inte av

Distributörens garanti.

LET OP – De brandstof kan de lak en het plastic beschadigen. Let

er bij het vullen van de tank op dat u niet per ongeluk brandstof

morst. Schade die veroorzaakt is door onbedoeld morsen van

brandstof is niet gedekt door de garantie.

Luchtfilter

WAARSCHUWING – Reinig het luchtfilter nooit met benzine

of zeer ontvlambare oplosmiddelen. Dit kan explosies of brand

veroorzaken.

LET OP – Laat de motor nooit draaien zonder luchtfilter. De

motor wordt hierdoor beschadigd.

Vervang altijd de filterelementen als deze beschadigd zijn.

1. Verwijder het deksel van het luchtfilter door het lipje los te haken (C –

Fig.17).

2. Verwijder het filterelement. Controleer zorgvuldig of er geen gaatjes of

scheuren in het filterelement zitten, en vervang het als het beschadigd is.

3. Blaas gecomprimeerde lucht door het filter (B, Fig.18-19), van binnen

naar buiten. Probeer het vuil niet weg te borstelen; de borstel zou het

vuil in de vezels duwen. Vervang het filterelement als het te vuil is.

4. Monteer het element en het deksel van het luchtfilter weer (Fig.20).

LET OP – Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar

de brandstof, waardoor het rendement van de motor

verminderd wordt. Als de motor gebruikt wordt in zeer stoffige

omgevingen, moet het luchtfilter vaker gereinigd worden

dan gespecificeerd is in het ONDERHOUDSPROGRAMMA.

LET OP – Als de motor zonder luchtfilter wordt gebruikt, of

met een beschadigd luchtfilter, kan het vuil in de motor

terechtkomen, waardoor deze voortijdig slijt. Dit soort schade

valt niet onder de fabrieksgarantie.

Hrvatski Українська

ODRŽAVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

OPREZ - Gorivo može oštetiti boju i plastiku. Prilikom

nadolijevanja spremnika pazite da slučajno ne prolijete gorivo.

Jamstvo ne pokriva štetu nanešenu slučajnim prolijevanjem

goriva.

Filter zraka

PAŽNJA - Nemojte ni u kom slučaju čistiti filter za zrak benzinom

ili vrlo zapaljivim otapalima. To bi moglo izazvati eksploziju ili

požar.

OPREZ - Nemojte ni u kom slučaju puštati da motor radi bez

filtera za zrak. Došlo bi sigurno do oštećenja motora.

Obavezno promijenite filtrirajuće elemente ako su oštećeni.

1. Skinite poklopac filtera za zrak otkačivši jezičak (C, sl. 17).

2. Skinite filtrirajući element. Pažljivo provjerite da filtrirajući element nije

probušen ili poderan te ga - ako je oštećen - promijenite.

3. Komprimiranim zrakom propušite filter (B, sl. 18-19) iznutra prema vani.

Nemojte pokušavati ukloniti prljavštinu četkanjem: četka bi utisnula

nečistoću u vlakna. Promijenite filtrirajući element ako je previše prljav.

4. Ponovno montirajte element i poklopac filtera za zrak (sl. 20).

OPREZ - Prljavi filter za zrak ograničava dotjecanje zraka u

rasplinjač, smanjujući tako djelotvornost motora. Ako se motor

koristi u vrlo prašnjavom okolišu, filter za zrak trebate čistiti češće

nego što je naznačeno u PROGRAMU ODRŽAVANJA.

OPREZ - Ako se motor koristi bez filtera za zrak ili s oštećenim

filterom za zrak, prljavština može ući u motor i izazvati njegovo

prijevremeno kvarenje. Distributerovo Jamstvo ne pokriva takvu

vrstu kvara.

УВАГА! Паливо може пошкодити фарбу та пластик. Будьте

обережні, щоб випадково не пролити паливо під час

заповнення бака. Гарантія не поширюється на пошкодження,

спричинені випадковим розливом палива.

Повітряний фільтр

УВАГА! Ніколи не очищуйте повітряний фільтр бензином

або легкозаймистими розчинниками. Це може призвести до

вибухів або пожеж.

УВАГА! Ніколи не запускайте двигун без повітряного фільтра.

Двигун точно буде пошкоджений.

Завжди замінюйте фільтруючі елементи, якщо вони пошкоджені.

1. Зніміть кришку повітряного фільтра, натиснувши на язички (C –

Мал.17).

2. Вийміть фільтрючий елемент. Уважно перевірте, чи немає на

фільтруючому елементі отворів або розривів, і замініть його, якщо він

пошкоджений.

3. Продуйте фільтр стисненим повітрям (B, Мал.18-19) зсередини

назовні. Не намагайтеся вичищати бруд щіткою, оскільки під дією

щітки бруд заглиблюється у волокна. Замініть фільтруючий елемент,

якщо він занадто забруднений.

4. Встановіть на місце елемент повітряного фільтра та кришку (Мал. 20).

УВАГА! Брудний повітряний фільтр обмежує потік повітря до

карбюратора, знижуючи ефективність двигуна. Якщо двигун

використовується в дуже запиленому середовищі, повітряний

фільтр слід чистити частіше, ніж зазначено в ГРАФІКУ

ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ.

УВАГА! Якщо двигун використовується без повітряного

фільтра або з пошкодженим повітряним фільтром, бруд може

потрапити в двигун, що призведе до раннього зносу. Цей тип

пошкодження не покривається Гарантією Дистриб'ютора.

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

Vžigalna svečka

Priporočene vžigalne svečke: Torch F7RTC ali enakovredne svečke.

Svečke uporovnega tipa so nujne zaradi skladnosti z zahtevami glede

elektromagnetne skladnosti (EMC). Kot nadomestne svečke vselej

uporabljajte svečke uporovnega tipa.

POZOR – Uporaba nepravilnega tipa svečk lahko povzroči

poškodbe motorja.

1. Snemite kabelski priključek s svečke in odstranite nečistoče iz okolice

svečke.

2. Odvijte svečko s pomočjo primernega ključa.

3. Preglejte svečko. Zamenjajte jo, če sta elektrodi izrabljeni ali če je izolator

napočen ali poškodovan.

4. Izmerite razdaljo med elektrodama z listnatim merilom. Razdalja mora

biti med 0,7 - 0,8 mm. Po potrebi razdaljo popravite tako, da previdno

zapognete stransko elektrodo (slika 25).

5. Uvijte svečko z roko, brez sile, da ne poškodujete navojev.

6. Ko svečka sede na svoje mesto, jo pritegnite s primernim ključem, tako

da stisnete podložko.

Če ste nazaj privili isto svečko, jo potem, ko pride do svojega sedeža,

pritegnite za 1/8 - 1/4 obrata.

Če ste privili novo svečko, jo potem, ko pride do svojega sedeža,

pritegnite za 1/2 obrata.

POZOR - Svečka, ki ni privita do konca, se lahko pregreje in

poškoduje motor. Premočno privita svečka lahko poškoduje

navoje v glavi motorja.

7. Znova priključite kabel na svečko.

Tändstift

Rekommenderade tändstift: Torch F7RTC eller motsvarande.

Tändstiften av resistiv typ är nödvändiga för att uppfylla EMC-kraven.

Använd alltid vid byte tändstift av resistiv typ.

FÖRSIKTIGHET – Användning av ej korrekta tändstift kan orsaka

skador på motorn.

1. Lossa tändstiftshatten och ta bort smutsen kring tändstiftet.

2. Skruva loss tändstiftet med den speciella nyckeln.

3. Kontrollera tändstiftet. Byt det om elektroderna är förbrukade eller om

isoleringen är spräckt eller kantstött.

4. Mät avståndet emellan elektroderna med lämplig tjockleksmätare.

Avståndet ska vara 0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). Korrigera, om

nödvändigt, avståndet, genom att lätt böja sidoelektroden (Fig.25).

5. Sätt i tändstiftet för hand, utan att forcera, för att undvika att skada

gängorna.

6. När tändstiftet en gång är på plats, dra åt det med den speciella nyckeln

för att trycka samman brickan.

Om du monterar samma tändstift, dra åt det 1/8 - 1/4 varv efter att det

har nått sätesbotten.

Om du istället monterar ett nytt tändstift, dra åt det ett 1/2 varv efter att

det har nått sätesbotten.

FÖRSIKTIGHET - Ett tändstift som inte är iskruvat till botten kan

överhettas och skada motorn. Ett för hårt åtskruvat tändstift kan

skada gängorna i cylinderhuvudet.

7. Sätt tillbaka tändstiftshatten.

Bougie

Aanbevolen bougies: Torch F7RTC of gelijkwaardig.

Bougies met weerstand zijn noodzakelijk om te voldoen aan de

EMC-vereisten. Gebruik altijd bougies met weerstand als u deze vervangt.

LET OP – Het gebruik van onjuiste bougies kan schade

toebrengen aan de motor.

1. Maak de pipet van de bougie los en verwijder het vuil rondom de bougie.

2. Demonteer de bougie met behulp van de daarvoor bestemde sleutel.

3. Controleer de bougie. Vervang de bougie als de elektrodes versleten zijn

of als de isoleerlaag gebarsten of gespleten is.

4. Meet de afstand tussen de elektrodes met een geschikte diktemeter.

De afstand moet 0,7 - 0,8 mm (0,028” - 0,031”) zijn. Corrigeer de afstand

indien nodig, door de elektrode aan de zijkant voorzichtig te buigen

(Fig.25).

5. Plaats de bougie met de hand terug, zonder te forceren, om te

voorkomen dat de draadjes beschadigd worden.

6. Als de bougie op zijn plaats zit, draai hem dan aan met de speciale sleutel

om de sluitring dicht te drukken.

Als u dezelfde bougie opnieuw monteert, draai dan 1/8 - ¼ slag nadat de

bougie achterin zijn zitting is gekomen.

Als u echter een nieuwe bougie monteert, draai dan ½ slag nadat de

bougie achterin zijn zitting is gekomen.

LET OP - Een niet volledig aangedraaide bougie kan oververhit

raken en de motor beschadigen. Een te strak aangedraaide

bougie kan de draadjes in de kop van de cilinder beschadigen.

7. Maak de pipet van de bougie weer vast.

Hrvatski Українська

ODRŽAVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Svjećica

Preporučene svjećice: Torch F7RTC ili istovrijedne.

Svjećice otporne vrste neophodne su radi usklađivanja sa zahtjevima EMC.

Prilikom promjene obavezno koristite svjećice otporne vrste.

OPREZ - Uporaba pogrešnih svjećica može izazvati kvar na

motoru.

1. Iskopčajte kapicu svjećice i uklonite prljavštinu iz područja oko same

svjećice.

2. Razmontirajte svjećicu odgovarajućim ključem.

3. Provjerite svjećicu. Promijenite je ako su elektrode istrošene, odnosno

ako je izolator napuknut ili okrnut.

4. Izmjerite razmak između elektroda odgovarajućim mjeračem debljine.

Razmak mora biti 0,7 - 0,8 mm (0,028" - 0,031"). Prema potrebi, ispravite

razmak pažljivo savijajući bočnu elektrodu (sl. 25).

5. Vratite svjećicu na mjesto ručno i bez primjene sile, da ne bi oštetili žice.

6. Kad namjestite svjećicu u njeno sjedište, stisnite je odgovarajućim

ključem tako da pritisne podlošku.

Ako ponovno montirate istu svjećicu, stisnite za 1/8 - 1/4 okretaja nakon

što svjećica dođe do dna sjedišta.

Ako naprotiv montirate novu svjećicu, stisnite za 1/2 okretaja nakon što

svjećica dođe do dna sjedišta.

OPREZ - Svjećica koja nije navijena sve do dna može se pregrijati

i oštetiti motor. Previše stisnuta svjećica može oštetiti žice na glavi

cilindra.

7. Ponovno prikopčajte kapicu svjećice.

Свічка запалювання

Рекомендовані свічки: Torch F7RTC або еквівалент.

Для відповідності вимогам ЕМС потрібні свічки запалювання

резистивного типу. Завжди використовуйте свічки резистивного типу.

УВАГА! Використання неправильних свічок запалювання

може призвести до пошкодження двигуна.

1. Від'єднайте контакт свічки та видаліть бруд з області навколо свічки.

2. Розкрутіть свічку запалювання за допомогою відповідного ключа.

3. Перевірте свічку запалювання. Замініть її, якщо електроди зношені

або якщо ізолятор тріснутий або сколотий.

4. Виміряйте відстань між електродами за допомогою відповідного

товщиноміра. Відстань має бути 0,7 - 0,8 мм (0,028” - 0,031”). За

необхідності відкоригуйте відстань, обережно зігнувши бічний

електрод (Мал. 25).

5. Вставляйте свічку вручну, не застосовуючи сили, щоб уникнути

пошкодження різьби.

6. Після того, як свічка запалювання встановлена на місце, затягніть її

відповідним ключем, щоб стиснути шайбу.

При повторному встановленні тієї ж свічки затягніть на 1/8 - ¼ обороту

після того, як свічка досягне нижньої частини сідловини.

Якщо встановлено нову свічку, затягніть її на ½ обороту після того, як

свічка досягне нижньої частини сідловини.

УВАГА! Відкручена свічка запалювання може перегрітися та

пошкодити двигун. Занадто вузька свічка запалювання може

пошкодити різьбу в головці блоку циліндрів.

7. Приєднайте контакт свічки.

Nederlands Slovenščina Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

SKLADIŠČENJE

Priprave

Pravilna priprava na uskladiščenje je bistvenega pomena za

ohranitev motorja v najboljšem možnem stanju. Spodaj navedeni

postopki preprečijo rjavenje in korozijo, ki lahko ogrozi pravilno

delovanje in zunanji videz motorja, in olajšajo vnovični zagon po

koncu uskladiščenja.

Čiščenje

Če je bil motor ravnokar v uporabi, najprej počakajte, da se

hladi vsaj pol ure, preden se lotite čiščenja. Očistite vse zunanje

površine, popravite lak na poškodovanih mestih in nanesite tenak

sloj olja na vse dele, ki bi sicer lahko zarjaveli.

POZOR – Ne uporabljajte cevi za zalivanje ali

visokotlačnih čistilnikov. Uporaba cevi za zalivanje vrta

ali visokotlačnega čistilnika lahko povzroči vstop vode

v filter za zrak ali v izpušni lonec. V filtru za zrak bi voda

lahko zamašila filtrirni vložek, preko filtra ali izpušnega

lonca pa vstopila v valj in ga poškodovala. Voda, ki pride

v stik z vročim motorjem, lahko povzroči poškodbe. Če

je bil motor ravnokar v uporabi, najprej počakajte, da se

hladi vsaj pol ure, preden se lotite pranja.

Shranjevanje goriva

Bencin pri dolgotrajnem shranjevanju oksidira in izgubi kakovost.

Star bencin lahko oteži zagon motorja in ustvarja obloge, ki lahko

zamašijo napravo za dovod goriva. Če se kakovost bencina v

vašem motorju med shranjevanjem poslabša, bo morda potrebno

očistiti ali zamenjati uplinjač in druge sestavne dela naprave za

dovod goriva.

Koliko časa lahko pustite gorivo v rezervoarju za gorivo in v

uplinjaču, ne da bi to povzročilo motnje v delovanju, je odvisno

od več dejavnikov, na primer bencinske mešanice in temperature

skladiščenja ter od tega, ali je bil rezervoar samo delno ali čisto

poln. Zrak, ki je prisoten v napol praznem rezervoarju, pripomore

k slabšanju kakovosti goriva. Povišane temperature, pri katerih

je shranjeno gorivo, prav tako pospešujejo poslabšanje kakovosti

goriva. Do poslabšanja kakovosti goriva lahko pride že v par

mesecih, ali pa celo krajšem času, če gorivo, ki je bilo natočeno v

rezervoar, ni bilo sveže.

Garancija distributerja ne krije poškodb na napravi za dovod goriva

ali težav z zmogljivostjo motorja, ki bi jih povzročilo neupoštevanje

previdnostnih ukrepov pri uskladiščenju.

Trajanje uskladiščenja goriva se lahko podaljša, če dodate

FÖRVARING

Förberedning

En korrekt förberedning för förvaringen är grundläggande för

att bibehålla din motor i optimal kondition. Följande moment

tjänar till att förhindra att rost och korrosion äventyrar funktionen

och motorns yttre och att underlätta starten när en gång

förvaringsperioden är avslutad .

Rengöring

Om motorn nyligen har använts låt den svalna av i minst en halv

timma innan du påbörjar rengöringen. Rengör alla yttre ytor,

förbättra lacken på de skadade punkterna och lägg på en tunn

hinna olja på de andra delarna som kan rosta.

FÖRSIKTIGHET – Använd inte bevattningsslang eller

högtrycksrengörare. Användning av bevattningsslang

eller högtryckrengörare kan orsaka infiltration av vatten

i luftfiltret eller i ljuddämparen. I filtret kan vattnet blöta

filterelementet och vatten som tränger in utöver filtret

eller ljuddämparen kan komma in i cylindern och skada

den. Vatten som kommer i kontakt med en varm motor

kan orsaka skador. Om motorn nyligen har använts låt

den svalna av i minst en halv timma innan du påbörjar

tvätten.

Förvaring av bränsle

Bensinen oxiderar och förstörs om den förvaras länge. Gammal

bensin försvårar starten och lämnar gummirester som kan sätta

igen systemet för bränsletillförsel. Om bensinen i din motor

förstörs under förvaringen, är det möjligt att du måste rengöra

eller byta förgasaren och andra komponenter av systemet för

bränsletillförsel.

Tidsperioden som bensinen kan lämnas i bränsletanken och i

förgasaren utan att orsaka funktionsproblem varierar beroende på

faktorer som bensinblandning, förvaringstemperatur, delvis eller

hel påfyllning av tanken. Luften i en halvfull tank gynnar skadan

på bränslet. Höga förvaringstemperaturer accelererar skadan på

bränslet. Skadan på bränslet kan inträffa inom några månader,

eller även under ett kortare tidsförlopp om bensinen som fyllts på i

tanken inte var färsk.

Distributörens garanti täcker inte systemet för bränsletillförsel

eller motorns funktionsproblem orsakade av försummelse i att

respektera försiktighetsåtgärderna för förvaringen.

Längden på bränslets förvaring kan förlängas genom att tillsätta

ett speciellt stabilisatormedel, eller problem som beror på skada

kan undvikas genom att på förhand tömma tanken och förgasaren.

För att sakta ner skadan, förvara bensinen i en behållare godkänd

för bränsle.

OPSLAG

Voorbereiding

Een goede voorbereiding van de opslag is zeer belangrijk om

uw motor in optimale conditie te houden. De volgende

handelingen dienen om roest en corrosie te voorkomen die de

werking en het uiterlijk van de motor aantasten, en het starten te

vergemakkelijken als de opslagperiode voorbij is.

Reiniging

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal een half uur

afkoelen voordat u met reinigen begint. Reinig alle buitenste

oppervlakken, werk beschadigde lak bij en breng een laagje olie aan

op de andere onderdelen die kunnen roesten.

LET OP – Gebruik geen irrigatieleiding of een

hogedrukreiniger. Het gebruik van een irrigatieleiding of

een hogedrukreiniger kan waterinfiltratie in het luchtfilter

of in de uitlaat veroorzaken. In het filter kan het water het

filterelement natmaken, en het water dat door het filter of

de uitlaat dringt kan in de cilinder terecht komen en deze

beschadigen. Water dat in contact komt met een hete

motor kan schade veroorzaken. Als de motor net gebruikt

is, laat hem dan minimaal een half uur afkoelen voordat u

met reinigen begint.

Opslag van de brandstof

Benzine oxideert en verslechtert als deze lange tijd wordt bewaard.

Oude benzine kan het starten bemoeilijken en rubberafzetting

achterlaten, die de toevoerinstallatie van de brandstof kan

verstoppen. Als de benzine van uw motor verslechtert tijdens de

opslag, is het mogelijk dat u de carburateur en andere onderdelen

van de toevoerinstallatie moet laten reinigen of vervangen.

De tijd dat de benzine in de brandstoftank en in de carburateur kan

worden gelaten zonder problemen met de werking te veroorzaken,

verschilt afhankelijk van factoren als het benzinemengsel, de

bewaartemperatuur, en of de tank gedeeltelijk of geheel is

gevuld. Lucht die aanwezig is in een halflege tank bevordert

de achteruitgang van de brandstof. Hoge opslagtemperaturen

versnellen de achteruitgang van de brandstof. De achteruitgang

van de brandstof kan plaatsvinden binnen enkele maanden, of in

een kortere periode als de benzine in de tank niet vers was.

De fabrieksgarantie dekt geen schade aan de toevoerinstallatie of

problemen met de efficiëntie van de motor die het gevolg zijn van

het niet naleven van de voorzorgsmaatregelen m.b.t. opslag.

Hrvatski Українська

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

USKLADIŠTAVANJE

Priprema

Pravilno pripremanje uskladištavanja bitno je za održavanje

vašeg motora u savršenim uvjetima. Slijedeće radnje služe za

spriječavanje da rđa i korozija ugroze rad i estetski izgled motora,

kao i za olakšavanje pokretanja kad jednom završi razdoblje

uskladištavanja.

Čišćenje

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem pola

sata prije nego što ćete započeti s čišćenjem. Očistite sve vanjske

površine, popravite oštećenu boju i nanesite tanki sloj ulja na druge

dijelove koji bi mogli zarđati.

OPREZ - Nemojte koristiti crijevo za zalijevanje ili pištolj

pod pritiskom. Uporaba crijeva za zalijevanje ili pištolja

pod pritiskom može izazvati prodiranje vode u filter

za zrak ili u ispušnu cijev. U filteru, voda može natopiti

filtrirajući element, dok voda koja prodre dublje od filtera

ili ispušnog prigušivača može doprijeti u cilindar i oštetiti

ga. Voda koja dođe u dodir s ugrijanim motorom može

prouzročiti oštećenja. Ako ste motor upravo koristili,

pustite ga da se ohladi barem pola sata prije nego što ćete

započeti s pranjem.

Uskladištenje goriva

Benzin oksidira i propada uslijed dugog skladištenja. Stari benzin

može otežati pokretanje i ostaviti naslage gume, koji bi mogli

začepiti sustav napajanja gorivom. Ako tijekom skladištenja dolazi

do propadanja benzina za vaš motor, moguće je da treba dati

očistiti ili promijeniti rasplinjač i druge sastavne dijelove sustava za

napajanje.

Vremensko razdoblje u kojem se benzin može ostaviti u spremniku

za gorivo i u rasplinjaču bez izazivanja problema u radu, mijenja se

na temelju čimbenika kao što su mješavina benzina, temperatura

uskladištenja, djelomična ili potpuna napunjenost spremnika. Zrak

prisutan u polu-praznom spremniku pospješuje propadanje goriva.

Visoke temperature skladištenja ubrzavaju propadanje goriva. Do

propadanja goriva može doći u nekoliko mjeseci, ali i u kraćem

vremenskom razdoblju ako benzin kojeg ste stavili u spremnik nije

bio svjež.

Distributerovo jamstvo ne pokriva štetu na sustavu za napajanje

ili probleme učinkovitosti motora do kojih je došlo uslijed

nepridržavanja mjera predostrožnosti prilikom uskladištenja.

ЗБЕРІГАННЯ

Підготовка

Належна підготовка до зберігання має важливе значення для

підтримання двигуна в належному стані. Наступні операції

використовуються для запобігання впливу іржі та корозії на

роботу та зовнішню частину двигуна, а також для полегшення

його запуску після закінчення періоду зберігання.

Очищення

Якщо двигун щойно використовувався, дайте йому охолонути

принаймні півгодини перед очищенням. Очистіть усі зовнішні

поверхні, підправте пошкоджені точки фарби та нанесіть легкий

шар олії на інші деталі, які можуть іржавіти.

УВАГА! Не використовуйте шланг для поливу або мийки

під тиском. Використання зрошувального шланга або

мийки під тиском може призвести до просочування

води в повітряний фільтр або глушник. У фільтрі вода

може змочувати фільтрувальний елемент, тоді як вода,

яка проникає за фільтр або глушник, може потрапити в

циліндр і пошкодити його. Вода, яка контактує з гарячим

двигуном, може призвести до пошкодження. Якщо

двигун щойно використовувався, дайте йому охолонути

принаймні півгодини перед миттям.

Зберігання палива

Бензин окислюється і псується при тривалому зберіганні.

Старий бензин може ускладнити запуск і залишити бітумні

відкладення, які можуть засмітити систему подачі палива. Якщо

під час зберігання бензин вашого двигуна погіршується, вам

може знадобитися очистити або замінити карбюратор та інші

компоненти паливної системи.

Тривалість часу, протягом якого бензин можна залишати

в паливному баку та карбюраторі, не викликаючи

функціональних проблем, залежить від таких факторів, як

суміш бензину, температура зберігання, часткове або повне

заповнення бака. Повітря, присутнє в напівпорожньому

баку, сприяє погіршенню якості палива. Високі температури

зберігання прискорюють псування палива. Псування палива

може відбутися за кілька місяців, або навіть за більш короткий

проміжок часу, якщо бензин, що вводиться в бак, не був свіжим.

Гарантія Дистриб'ютора не поширюється на пошкодження

системи живлення або проблеми з ефективністю двигуна через

недотримання заходів безпеки при зберіганні.

33 34 35

Nederlands Slovenščina Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

primeren stabilizatorski dodatek, težavam zaradi slabšanja

kakovosti goriva pa se da izogniti tudi tako, da preventivno

izpraznite rezervoar za gorivo in uplinjač. Da bo gorivo dalj časa

ohranilo svoje lastnosti, ga shranjujte v posodi, ki je odobrena za

hrambo goriv.

Dodajanje stabilizatorskega dodatka za podaljšanje časa

shranjevanja

Kadar dodajate stabilizatorski dodatek, napolnite rezervoar za

gorivo s svežim bencinom. Če je rezervoar na pol prazen, bo zrak

v njem pospeševal staranje goriva v času shranjevanja. Če gorivo

dolivate iz ročke za bencin, se prepričajte, da bencin v njej ni star.

1. Dodajte stabilizatorski dodatek v skladu z navodili njegovega

proizvajalca.

2. Potem ko ste dodali stabilizatorski dodatek, pustite motor

delovati 10 minut na prostem, s čimer si zagotovite, da je v

uplinjaču bencin z dodatkom nadomestil bencin brez dodatka.

3. Ugasnite motor.

Praznjenje rezervoarja za gorivo in uplinjača.

1. Postavite posodo, ki je odobrena za bencin, pod uplinjač in

uporabite lijak, da se vam gorivo ne razlije.

2. Odstranite izpustni čep (A, slika 33) na uplinjaču skupaj s

tesnilno podložko (B).

3. Potem ko vse gorivo izteče v posodo, znova montirajte izpustni

čep (A) in tesnilno podložko (B). Dobro ju privijte.

Varnostni ukrepi za uskladiščenje

1. Zamenjajte olje v motorju

2. Demontirajte vžigalno svečko.

3. V valj nalijte za eno kuhinjsko žličko (5-10 ccm) čistega

motornega olja (slika 34).

4. Nekajkrat potegnite za zagonsko vrvico, da se olje enakomerno

porazdeli po valju (slika 35).

5. Znova montirajte vžigalno svečko.

Tillägg av ett stabilisatormedel för att förlänga

förvaringslängden

När du tillsätter ett stabilisatormedel, fyll tanken med färsk bensin.

Om tanken är halvfull, gynnas luften att skada bränslet under

lagringen. Om du har en bensindunk för påfyllning, säkerställ att

bensinen som den innehåller inte är gammal.

1. Tillsätt stabilisatormedel genom att följa tillverkarens

anvisningar.

2. Efter att ha tillsatt stabilisatormedel, låt motorn gå 10 minuter

utomhus för att vara säker på att den behandlade bensinen

ersätter den ej behandlade i förgasaren.

3. Stoppa motorn.

Tömning av bränsletank och förgasare

1. Placera en godkänd behållare för bensin under förgasaren och

använd en tratt för att undvika spill av bränsle.

2. Ta bort avtappningspluggen (A, Fig.33) för bränslet och

tätningsbrickan (B).

3. Efter att ha tömt allt bränsle i behållaren, skruva tillbaka

avtappningspluggen (A) och tätningsbrickan (B). Skruva åt båda

ordentligt.

Försiktighetsåtgärder för förvaringen

1. Byt motorolja.

2. Skruva loss tändstiftet.

3. Häll i motsvarande en matsked (5-10 cc) ren motorolja i

cylindern (Fig.34).

4. Dra i startsnöret flera gånger för att fördela oljan i cylindern

(Fig.35).

5. Montera tändstiften på nytt.

6. Dra i startsnöret tills du känner ett visst motstånd. Detta stänger

ventilerna och förhindrar att fuktighet kommer in i cylindern.

Släpp försiktigt startsnöret.

7. Med kall motor och kallt avgassystem, täck över motorn för att

skydda den mot damm. Om motor och avgassystem är varma,

kan vissa material fatta eld eller smälta. Använd inte blad av

plast för att skydda motorn mot damm. En ej porös täckning

håller kvar fuktigheten runt motorn och gynnar så korrosion

och rostbildning.

De opslagduur van de brandstof kan verlengd worden door een

speciaal stabilisatiemiddel toe te voegen, of de problemen die

samenhangen met de achteruitgang kunnen worden voorkomen

door de tank en de carburateur vooraf leeg te maken. Om de

achteruitgang te vertragen moet de benzine in een houder worden

bewaard die gecertificeerd is voor brandstoffen.

Toevoegen van een stabilisatiemiddel om de opslagduur te

verlengen

Wanneer u een stabilisatiemiddel toevoegt, vul de brandstoftank

dan met verse benzine. Als de tank halfleeg is, zal de aanwezig

lucht de achteruitgang van de brandstof tijdens de opslag

versnellen. Als u een jerrycan met benzine bewaart voor het

bijvullen, zorg er dan voor dat de benzine daarin niet te oud is.

1. Voeg een stabilisatiemiddel toe en volg de aanwijzingen van de

fabrikant.

2. Nadat u het stabilisatiemiddel heeft toegevoegd, laat u de motor

10 minuten in de buitenlucht draaien, om er zeker van de zijn dat

de behandelde benzine in de carburateur de niet-behandelde

benzine heeft vervangen.

3. Stop de motor.

Leegmaken van de brandstoftank en de carburateur

1. Plaats een goedgekeurde houder voor benzine onder de

carburateur en gebruik een trechter om spatten van brandstof te

voorkomen.

2. Verwijder de afvoerbout (A, Fig.33) van de carburateur en de

pakkingring (B).

3. Nadat u alle brandstof in de houder heeft laten lopen, monteert

u de afvoerbout (A) en de pakkingring (B) weer. Draai beide goed

aan.

Voorzorgsmaatregelen voor de opslag

1. Ververs de motorolie.

2. Demonteer de ontstekingsbougie.

3. Giet een eetlepel (5-10 cc) schone motorolie in de cilinder

(Fig.34).

Hrvatski Українська

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

Vrijeme uskladištenja goriva može se produžiti dodavanjem

odgovarajućeg aditiva - stabilizatora, odnosno probleme

propadanja možete izbjeći preventivnim pražnjenjem spremnika

i rasplinjača. Da bi usporili propadanje, držite benzin u kanti

certificiranoj za goriva.

Dodavanje aditiva - stabilizatora radi produžavanja vremena

uskladištenja

Kad dodajete aditiv - stabilizator, napunite spremnik za gorivo

svježim benzinom. Ako je spremnik polu-prazan, zrak će pospješiti

propadanje uskladištenog goriva. Ako držite kantu benzina za

nadolijevanje, pazite da benzin u njoj ne bude star.

1. Dodajte aditiv - stabilizator slijedeći upute proizvođača.

2. Nakon što ste dodali aditiv - stabilizator, ostavite motor raditi

10 minuta na otvorenom, kako bi bili sigurni da je u rasplinjaču

obrađeni benzin zamijenio onaj neobrađeni.

3. Ugasite motor.

Pražnjenje spremnika za gorivo i rasplinjača

1. Stavite homologiranu kantu za benzin ispod rasplinjača i

koristite lijevak da bi izbjegli razlijevanje goriva.

2. Skinite zavrtanj odvoda (A, sl. 33) s rasplinjača i brtvu (B).

3. Nakon što ste ispraznili svo gorivo u kantu, ponovno navijte

zavrtanj odvoda (A) i brtvu (B). Stisnite oboje do kraja.

Mjere predostrožnosti kod uskladištavanja

1. Promijenite motorno ulje.

2. Razmontirajte svjećicu.

3. Ulijte jednu jedaću žlicu (5-10 cc) čistog motornog ulja u cilindar

(sl. 34).

4. Povucite konop za pokretanje nekoliko puta da bi se ulje

rasporedilo po cilindru (sl. 35).

5. Ponovno montirajte svjećice.

6. Povucite konop za pokretanje sve dok ne osjetite otpor. Tako će

se ventili zatvoriti, spriječavajući da vlaga uđe u cilindar. Pažljivo

otpustite konop za pokretanje.

Термін зберігання палива може бути продовжений шляхом

додавання спеціальної присадки-стабілізатора, або проблем

через погіршення стану можна уникнути, спорожнивши бак і

карбюратор заздалегідь. Щоб уповільнити псування, зберігайте

бензин у сертифікованій паливній ємності.

Додавання стабілізуючої добавки для продовження

терміну зберігання

При додаванні присадки-стабілізатора заповніть паливний бак

свіжим бензином. Якщо бак напівпорожній, повітря сприятиме

погіршенню якості палива під час зберігання. Якщо тримаєте

бензин у каністрі для заправки, переконайтеся, що бензин, який

там міститься, не старий.

1. Додавайте стабілізатор відповідно до інструкцій виробника.

2. Після додавання присадки-стабілізатора запустіть двигун

на 10 хвилин на відкритому повітрі, щоб переконатися,

що оброблений бензин замінює необроблений бензин у

карбюраторі.

3. Зупиніть двигун.

Спорожнення паливного бака та карбюратора

1. Помістіть сертифікований контейнер для бензину під

карбюратор і скористайтеся лійкою для запобігання розливу

палива.

2. Зніміть випускний болт карбюратора (A, Мал. 33) та

ущільнювальну шайбу (B).

3. Зливши все паливо в ємність, встановіть на місце зливний

болт (A) і ущільнювальну шайбу (B). Щільно закрутіть їх обох.

Запобіжні заходи при зберіганні

1. Замініть моторну оливу.

2. Зніміть свічку запалювання.

3. Налийте в циліндр еквівалент чайної ложки (5-10 см3) чистої

моторної оливи (мал. 34).

4. Кілька разів потягніть за трос стартера, щоб розподілити

масло в циліндрі (мал. 35).

5. Встановіть свічки запалювання на місце.

Nederlands Slovenščina Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

6. Potegnite za zagonsko vrvico, dokler ne začutite določenega

upora. S tem ste zaprli ventila, tako da vlaga nima dostopa do

valja. Z občutkom spustite zagonsko vrvico.

7. Ko sta motor in izpušna naprava hladna, pokrijte motor, da

je zaščiten pred prahom. Nekatere snovi se lahko na vročem

motorju in izpušni napravi vnamejo ali raztopijo. Za zaščito

motorja pred prahom ne uporabljajte plastične folije.

Neporozno prekrivalo zadržuje vlago ob motorju in s tem

pospešuje korozijo in nastanek rje.

Če motor skladiščite z bencinom v rezervoarju in uplinjaču,

je nujno potrebno zmanjšati nevarnost, da se bencinski hlapi

vnamejo. Za skladiščenje izberite prostor z dobrim zračenjem,

daleč od aparatov, ki za svoje delovanje potrebujejo odprt plamen,

npr. peči, kotlov ali sušilnikov za perilo. Poleg tega se izogibajte

mest, kjer so prisotni elektromotorji, ki lahko povzročijo iskrenje, ali

kjer se uporablja električno orodje.

Po možnosti se izogibajte zelo vlažnim skladiščnim prostorom, saj

vlaga pospešuje oksidacijo in korozijo.

Iz rezervoarja izpustite ves bencin.

Stroj postavite tako, da motor stal vodoravno. Nagnjenost lahko

povzroči iztekanje olja ali goriva.

Vnovični zagon po uskladiščenju

Preglejte motor tako, kot je opisano v poglavju DELOVANJE.

Če ste pred uskladiščenjem izpustili gorivo, nalijte v rezervoar svež

bencin. Če gorivo dolivate iz ročke za bencin, se prepričajte, da

bencin v njej ni star. Bencin sčasoma oksidira in izgubi kakovost,

kar otežuje zagon.

Če je bil valj pred uskladiščenjem premazan z oljem, motor po

zagonu nekaj trenutkov oddaja dim. To je povsem normalno.

PREVOZ

Če je motor še ravnokar deloval, počakajte vsaj 15 minut, preden

naložite stroj, katerega poganja, na prevozno sredstvo. Če sta

motor in izpušna naprava vroča, lahko povzročita opekline in vžig

določenih snovi.

Med prevozom naj stoji motor vodoravno, da s tem preprečite

morebitno izlitje goriva.

Om motorn lagras med bensin i tanken och förgasaren, är

det viktigt att reducera brandrisken av bensinångor. Välj ett

välventilerat område för lagringen långt från apparater som

fungerar med levande lågor, som spisar, varmvattenberedare eller

torktumlare. Undvik dessutom områden där det finns elmotorer

som genererar gnistor, eller där el-verktyg används.

Om möjligt, undvik mycket fuktiga lagringsområden, eftersom

fuktighet gynnar oxidering och korrosion.

Töm all bensin från tanken.

Placera utrustningen så att motorn står horisontalt. Lutning kan

orsaka olje- eller bränsleläckage.

Återidrifttagande efter lagring

Kontrollera motorn som beskrivet i kapitlet FUNKTION.

Om förgasaren har tömts före lagringen, fyll tanken med färsk

bensin. Om du har en bensindunk för påfyllning, säkerställ att

bensinen som den innehåller inte är gammal. Bensinen oxiderar

och fördärvas med tiden och gör starten svår.

Om cylindrarna har täckts med olja före lagringen, kan motorn

ryka något ögonblick vid starten. Detta är normalt.

TRANSPORT

Om motorn nyligen har använts, låt den svalna av i minst 15

minuter innan du lastar på utrustningen driven av motorn på

transportmedlet. Om motorn och avgassystemet är varma, kan de

orsaka brännskador och vissa material kan fatta eld.

Håll motorn horisontellt under transporten för att undvika möjligt

bränslespill.

4. Trek een paar keer aan de startkabel om de olie over de cilinder

te verdelen (Fig.35).

5. Monteer de ontstekingsbougie weer.

6. Trek aan de startkabel tot u een zekere weerstand voelt. Hierdoor

worden de kleppen gesloten, waardoor er geen vocht in de

cilinder kan komen. Laat de startkabel voorzichtig weer los.

7. Als de motor en de afvoerinstallatie afgekoeld zijn, dekt u de

motor af om hem te beschermen tegen stof. Als de motor en de

afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze bepaalde materialen in

brand doen vliegen of doen smelten. Gebruik geen plastic om

de motor te beschermen tegen stof. Een niet-poreuze afdekking

houdt vocht rond de motor vast, waardoor er corrosie en

roestvorming kunnen optreden.

Als de motor wordt opgeslagen met benzine in de tank en in

de carburateur, is het belangrijk om de risico's op brand door

benzinedampen te verkleinen. Kies op opslagplaats die goed

geventileerd is, en uit de buurt van apparatuur met open vlammen,

zoals fornuizen, boilers of wasdrogers. Vermijd ruimtes waarin

elektrische motoren aanwezig zijn die vonken produceren, of waar

elektrisch gereedschap wordt gebruikt.

Vermijd indien mogelijk zeer vochtige opslagruimtes, omdat vocht

oxidatie en corrosie bevordert.

Voer alle benzine uit de tank af.

Plaats de apparatuur zodanig dat de motor horizontaal is. Kanteling

kan voor olie- of brandstoflekken zorgen.

In werking stellen na de opslagperiode

Controleer de motor zoals beschreven is in het hoofdstuk WERKING.

Als de brandstof is afgevoerd voor de opslag, vul de tank dan met

verse benzine. Als u een jerrycan met benzine bewaart voor het

bijvullen, zorg er dan voor dat de benzine daarin niet te oud is.

Na verloop van tijd oxideert de benzine en gaat deze achteruit,

waardoor het starten moeilijker wordt.

Als de cilinders zijn gesmeerd met olie voor de opslag, kan de

motor wat rook produceren bij het starten. Dit is normaal.

TRANSPORT

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal 15 minuten

afkoelen voordat u de apparatuur die aangedreven wordt

door de motor op het transportmiddel laadt. Als de motor en

de afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze letsel veroorzaken en

bepaalde materialen in brand doen vliegen.

Houd de motor horizontaal tijdens het transport om spatten van

brandstof te voorkomen.

Hrvatski Українська

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

7. Kad motor i ispušni sustav budu hladni, pokrijte motor da

bi ga zaštitili od prašine. Ako su motor i ispušni sustav vrući,

mogu zapaliti ili rastopiti određene materijale. Nemojte koristiti

komade plastike da bi zaštitili motor od prašine. Nepropusni

pokrov zadržava vlagu oko motora, pospješujući koroziju i

rđanje.

Ako se motor skladišti s benzinom u spremniku i u rasplinjaču,

važno je smanjiti opasnost od zapaljenja benzinskih para. Za

uskladištenje izaberite dobro prozračivano područje, daleko od

uređaja koji rade sa živim plamenom kao što su pećnice, bojleri ili

sušilice rublja. Pored toga, izbjegavajte područja gdje su prisutni

električni motori koji proizvode iskre ili gdje se koriste električni

alati.

Ako je moguće, izbjegavajte uskladištavanje u područjima s

mnogo vlage, jer vlaga pospješuje oksidiranje i koroziju.

Isušite sav benzin iz spremnika.

Namjestite alat tako da motor bude u vodoravnom položaju.

Nagibanje može prouzročiti gubitak ulja ili goriva.

Vraćanje u pogon nakon uskladištenja

Provjerite motor kako je opisano u poglavlju RAD.

Ako ste prije uskladištenja istočili gorivo, napunite spremnik

svježim benzinom. Ako držite kantu benzina za nadolijevanje,

pazite da benzin u njoj ne bude star. Vremenom benzin oksidira i

propada, što otežava pokretanje.

Ako ste prije uskladištenja premazali cilindre uljem, motor se

prilikom pokretanja može dimiti neko vrijeme. To je uobičajena

pojava.

PRIJEVOZ

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem 15

minuta prije nego što ćete alat koji se njime pokreće ukrcati na

prijevozno sredstvo. Ako su motor i ispušni sustav ugrijani, mogu

prouzročiti opekotine i zapaliti određene materijale.

Tijekom prevoženja držite motor u vodoravnom položaju, da bi

spriječili moguće razlijevanje goriva.

6. Потягніть за мотузку стартера, поки не відчуєте певний опір.

Це закриває клапани, запобігаючи потраплянню вологи в

циліндр. Обережно відпустіть трос стартера.

7. З холодним двигуном і вихлопною системою, закрийте

двигун, щоб захистити його від пилу. Якщо двигун і вихлопна

система гарячі, вони можуть запалити або розплавити певні

матеріали. Для захисту двигуна від пилу не використовуйте

пластикові листи. Непористе накриття утримує вологу

навколо двигуна, сприяючи корозії та утворенню іржі.

Якщо двигун зберігається з бензином у баку та карбюраторі,

важливо зменшити ризик пожежі пари бензину. Виберіть

добре провітрюване приміщення для зберігання подалі від

обладнання, яке працює на полум'ї, наприклад, печі, бойлери

або сушарки. Також уникайте зон, де є електродвигуни,

що виробляють іскру, або де використовуються

електроінструменти.

Якщо можливо, уникайте дуже вологих місць зберігання,

оскільки волога сприяє окисленню та корозії.

Злийте весь бензин з бака.

Розташуйте обладнання так, щоб двигун стояв горизонтально.

Нахил може спричинити витік масла або палива.

Введення до експлуатації після зберігання

Перевірте двигун, як описано в розділі ЕКСПЛУАТАЦІЯ.

Якщо паливо було злито перед зберіганням, заповніть бак

свіжим бензином. Якщо тримаєте бензин у каністрі для

заправки, переконайтеся, що бензин, який там міститься,

не старий. З часом бензин окислюється і погіршується, що

ускладнює запуск.

Якщо циліндри були покриті маслом перед зберіганням, двигун

може задимлюватися протягом декількох хвилин під час

запуску. Це нормально.

ТРАНСПОРТУВАННЯ

Якщо двигун щойно використався, дайте йому охолонути

принаймні 15 хвилин, перш ніж завантажувати обладнання

з двигуном на транспортний засіб. Якщо двигун і вихлопна

система гарячі, вони можуть спричинити опіки і запалити певні

матеріали.

Тримайте двигун у горизонтальному положенні під час

транспортування, щоб запобігти можливому розливу палива.

NederlandsNederlands Slovenščina

OPLOSSEN VAN STORINGEN ODPRAVA MOTENJ

DE MOTOR START NIET Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer de positie van de

bedieningen (Modellen K655 -

K655Li - K805)

Starter OPEN Zet de hendel in de stand GESLOTEN

behalve wanneer de motor warm is

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof is van slechte kwaliteit;

motor is opgeslagen zonder de benzine

te behandelen of af te voeren, of is

gevuld met slechte benzine

Maak de brandstoftank en de

carburateur leeg. Bijvullen met verse

benzine

3. Demonteer en controleer de bougie Defecte of vuile bougie, of onjuiste

afstand tussen de elektrodes. Regel de afstand tussen de elektrodes

af of vervang de bougie

Bougie is natgeworden door brandstof

(motor is verzopen) Maak de bougie droog en monteer

hem weer. Start de motor met de

bedieningshendel in de positie SNEL

(Fast)

4. Breng de motor naar een erkende

reparateur Brandstoffilter is verstopt, slechte

werking van de carburateur, slechte

werking van de ontsteking, klep is

dichtgekleefd enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

DE MOTOR IS NIET KRACHTIG GENOEG Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer het luchtfilter Filterelement verstopt Reinig of vervang het filterelement

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof is van slechte kwaliteit; motor

is opgeslagen zonder de benzine te

behandelen of af te voeren, of is gevuld met

slechte benzine

Maak de brandstoftank en de

carburateur leeg. Bijvullen met verse

benzine

3. Breng de motor naar een erkende

reparateur Brandstoffilter is verstopt, slechte

werking van de carburateur, slechte

werking van de ontsteking, klep is

dichtgekleefd enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

MOTOR NE STEČE

Možni vzroki Ukrep

Preglejte položaj komandnih

vzvodov (Modela K655 - K655Li -

K805)

Startna loputa je ODPRTA Vzvod premaknite v položaj

ZAPRTO, razen če je motor vroč

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natočite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladiščen, ne da bi bil bencin

odtočen ali da bi mu bil dodan

poseben

Spraznite rezervoar za gorivo in

uplinjač. Natočite svež bencin

Odvijte in preglejte svečko Poškodovana, umazana svečka,

nepravilna razdalja med

elektrodama

Nastavite razdaljo med

elektrodama ali zamenjate svečko

Svečka je mokra od goriva

(zalit motor)

Obrišite in znova montirajte svečko.

Zaženite motor z vzvodom za plin v

položaju HITRO (Fast)

Odnesite motor na pooblaščeni

servis Zamašen filter za gorivo, slabo

delujoč uplinjač, slabo delujoča

naprava za vžig, zalepljen ventil itd.

Po potrebi zamenjajte ali popravite

okvarjene dele.

MOTOR NIMA MOČI

Možni vzroki Ukrep

Kontrolirajte filter za zrak Zamašen filtrski vložek Očistite ali zamenjajte ltrski vložek

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natočite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladiščen, ne da bi bil bencin

odtočen ali da bi mu bil dodan pose-

ben dodatek, ali pa je bil vanj nalit

star bencin

Spraznite rezervoar za gorivo in

uplinjač. Natočite svež bencin

Odnesite motor na pooblaščeni

servis Zamašen filter za gorivo, slabo

delujoč uplinjač, slabo delujoča

naprava za vžig, zalepljen ventil itd.

Po potrebi zamenjajte ali popravite

okvarjene dele.

Svenska Hrvatski

PROBLEMLÖSNING OTKLANJANJE KVAROVA

MOTORN STARTAR INTE

Möjliga orsaker Korrigeringar

Kontrollera läget på kontrollerna

(Modell K655 - K655Li - K805) Starter ÖPPEN Ställ spaken på STÄNGD utom om

motorn är varm

2. Kontrollera bränslet Bränsle slut Fyll på

Bränsle dåligt; motor lagrats utan att

behandla eller tömma bensinen, eller

fyllts på med dålig bensin

Töm bränsletanken och förgasaren. Fyll

på färsk bensin

3. Skruva loss och kontrollera

tändstiftet Tändstift defekt, smutsigt eller är

avståndet mellan elektroderna ej

korrekt

Justera avståndet mellan elektroderna

eller byt tändstiftet

Tändstift blött av bränsle (motor får för

kraftig bränsletillförsel)

Torka av och sätt tillbaka tändstiftet.

Starta motorn med kontrollspaken i läge

SNABB (Fast)

4. Överlämma motorn till ett

auktoriserat servicecentra Bränslefiltret tilltäppt, dålig

funktion på förgasaren, dålig

tändningsfunktion, ventil sitter fast,

etc.

Byt eller reparera om nödvändigt

defekta komponenter

MOTORN SAKNAR EFFEKT Möjliga orsaker Korrigeringar

1. Kontrollera luftfiltret Filterelement tilltäppt Rengör eller byt filterelementet

2. Kontrollera bränslet Bränsle slut Fyll på

Bränsle dåligt; motor lagrats utan att

behandla eller tömma bensinen, eller

fyllts på med dålig bensin

Töm bränsletanken och förgasaren. Fyll

på färsk bensin

3. Överlämna motorn till ett

auktoriserat servicecentra Bränslefiltret tilltäppt, dålig

funktion på förgasaren, dålig

tändningsfunktion, ventil sitter fast,

etc.

Byt eller reparera om nödvändigt

defekta komponenter

MOTOR SE NE POKREåE

Mogući uzroci Ispravci

Provjerite položaj upravljačkih

poluga (Modeli K655 - K655Li -

K805)

Starter OTVOREN Stavite polugu na ZATVORENO, osim

ako je motor ugrijan

Provjerite gorivo Gorivo se potrošilo Nadolijte

Gorivo je loše; motor ste uskladišili

bez obrađivanja ili pražnjenja benzina,

odnosno ulili ste loš benzin

Ispraznite spremnik za gorivo i

rasplinjač. Nadolijte svježi benzin

Razmontirajte i provjerite svjećicu Svjećica je neispravna, prljava ili

razmak između elektroda nije pravilan

Podesite razmak između elektroda

ili promijenite svjećicu

Gorivo je smočilo svjećicu (motor je

prezasićen gorivom)

Osušite i ponovno montirajte svjećicu.

Pkrenite motor s upravljačkom polugom u

položaju BRZO (FAST)

Odnesite motor u ovlašteni servisni

centar Filter za gorivo je začepljen, loš rad

rasplinjača, loš rad paljenja, ventil se

slijepio, itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

SNAGA MOTORA JE

NEDOSTATNA Mogući uzroci Ispravci

Provjerite filter za zrak Začepljen je filtrirajući element Očistite ili promijenite filtrirajući

element

Provjerite gorivo Gorivo se potrošilo Nadolijte

Gorivo je loše; motor ste uskladišili

bez obrađivanja ili pražnjenja benzina,

odnosno ulili ste loš benzin

Ispraznite spremnik za gorivo i

rasplinjač. Nadolijte svježi benzin

Odnesite motor u ovlašteni servisni

centar Filter za gorivo je začepljen, loš rad

rasplinjača, loš rad paljenja, ventil se

slijepio, itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

Українська

ПОШУК ТА ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМ

ДВИГУН НЕ ЗАПУСКАЄТЬСЯ Можливі причини Вирішення

1. Перевірте положення елементів

керування (Моделі K655 - K655Li -

K805)

Стартер ВІДКРИТО Переведіть важіль на ЗАКРИТО, якщо

двигун не гарячий

2. Перевірити паливо Паливо закінчилося Поповнити

Неякісне паливо; двигун зберігається

без обробки або скидання бензину

або заправляється неякісним

бензином

Спорожніть паливний бак і

карбюратор. Заправте свіжим

бензином

3. Розберіть і перевірте свічку

запалювання Несправна, брудна свічка

запалювання або неправильне

відстань між електродами

Відрегулюйте відстань між

електродами або замініть свічку

запалювання

Свічка запалювання залита паливом

(у двигуні паливо) Висушіть і встановіть свічку на

місце. Запустіть двигун, коли важіль

керування знаходиться в положенні

ШВИДКО

4. Відправте двигун до

авторизованого сервісного центру Забитий паливний фільтр,

несправність карбюратора,

несправність запалювання, застряг

клапан тощо.

Замініть або відремонтуйте

несправні компоненти за

необхідності.

ДВИГУН НЕ ВИДАЄ

ПОТУЖНІСТЬ Можливі причини Вирішення

1. Перевірте повітряний фільтр Забитий фільтрувальний елемент Очистіть або замініть

фільтрувальний елемент

2. Перевірити паливо Паливо закінчилося Поповнити

Неякісне паливо; двигун зберігається

без обробки або скидання бензину

або заправляється неякісним

бензином

Спорожніть паливний бак і

карбюратор. Заправте свіжим

бензином

3. Відправте двигун до

авторизованого сервісного центру Забитий паливний фільтр,

несправність карбюратора,

несправність запалювання, застряг

клапан тощо.

Замініть або відремонтуйте

несправні компоненти за

необхідності.

TECHNISCHE GEGEVENS

Model K450 K605

K655 - K655Li

K805

Type

EMAK monocilindrisch, 4 takt

Minimaal toerental - 1800±150 toeren/min

Maximum toerental

2900 toeren/min

3600 toeren/min

Cilinderinhoud 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotatie Tegen de klok in (van de kant van het aandrijfpunt)

Vermogen 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Gewicht 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Model K450 K605

K655 - K655Li

K805

Tip EMAK

jednocilindrični, četverotaktni

Minimalni broj okretaja - 1800±150 r/min

Maksimalni broj okretaja 2900 r/min 3600 r/min

Zapremnina cilindra 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Okretanje

Obratno od smjera kazaljke na satu (od strane na kojoj je priključak)

Snaga 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Težina 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

SLO

TEHNIČNI PODATKI

UA ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Model K450 K605

K655 - K655Li

K805

Tip EMAK

enovaljni, 4-taktni

Min. Obr.

- 1800±150 rpm

Max. Obr. 2900 rpm 3600 rpm

Gibna prostornina 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Smer vrtenja

V smeri proti urnemu kazalcu (gledano s strani odgonske gredi)

Moč 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Teža 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Модель K450 K605

K655 - K655Li

K805

Тип Одноциліндровий EMAK, 4-тактний

Мінімальне число обертів - 1800±150 об/хв

Максимальне число обертів 2900 об/хв 3600 об/хв

Об’єм циліндра 123 см3139 см3166 см3196 см3

Обертання Проти годинникової стрілки (сторона відбору потужності)

Потужність 1,8 кВт 2,4 кВт 2,9 кВт 4,0 кВт

Вага 8,5 кг 9 кг 9 кг 12,8 кг

STEKNISKA DATA

Modell K450 K605

K655 - K655Li

K805

Typ EMAK monocylindrisk, 4-takts

Antal varv vid lägsta varvtal - 1800±150 U/min

Antal varv vid högsta varvtal

2900 toeren/min

3600 toeren/min

Cylindervolym 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotation Motsols (från sidan av kraftuttaget)

Effekt 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Vikt 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

BIH

SRB

HR MNE TEHNIČKI PODACI

Nederlands Slovenščina Svenska

INBOUWVERKLARING IZJAVA O VGRADNJI FÖRSÄKRAN FÖR INBYGGNAD

Deze verklaring is van toepassing bij aparte verkoop van de motor.

1. Ondergetekende, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano

(RE) Italy

2. verklaart onder eigen verantwoordelijkheid dat de niet voltooide

machine:

3. Soort: MOTOR

4. Merk: / Type: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Serienummer:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. voldoet aan de voorschriften van de richtlijn 2006/42/EG,

aangezien de veiligheidseisen in de punten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6

en 1.7 van de bijlage I zijn toegepast en nageleefd en de technische

documentatie is ingevuld volgens de bijlage VII B.

7. voldoet bovendien aan de voorschriften van de richtlijn 2014/30/EU

en van de verordening (EU) 2016/1628.

8. Verbindt zich ertoe om naar aanleiding van een gemotiveerd

verzoek van de nationale autoriteiten meer informatie over de

machine in kwestie te verstrekken.

9. Verklaart dat de EMAK-motoren niet in gebruik mogen worden

genomen zolang de afgewerkte machine waarin ze moeten

worden gebouwd niet conform de voorschriften van de richtlijn

2006/42/EG en de nationale uitvoeringsbepalingen is verklaard

onder de EXCLUSIEVE EN VOLLEDIGE VERANTWOORDELIJKHEID

VAN DE FABRIKANT VAN DE AFGEWERKTE MACHINE.

10. Technische documentatie beschikbaar bij het hoofdkantoor.

11. Geproduceerd in Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 01/01/2019

Instructies voor de assemblage

Voor een correcte inbouw van de niet voltooide machine EMAK-motor

in de afgewerkte machine moet aan de volgende voorwaarden worden

voldaan:

Geen enkel onderdeel van de motor mag worden vervangen, gewijzigd,

aangepast of verwijderd.

De afgewerkte machine waarin de EMAK-motor wordt gebouwd, mag

op geen enkele wijze aanleiding geven voor hogere motorsnelheden

dan zijn voorgeschreven.

Tijdens de montage van de motor in de afgewerkte machine moeten

de roterende organen correct worden uitgelijnd; de motor mag

niet worden beschadigd of aan ongewenste spanningen worden

blootgesteld als gevolg van de montage van de motor in de afgewerkte

machine of van de onderhoudswerkzaamheden.

De afgewerkte machine moet worden vergezeld van de noodzakelijke

instructies voor een correct gebruik van de motor.

Een veilige werking van de motor is alleen gegarandeerd wanneer

het onderhoud door gespecialiseerde werkplaatsen met originele

onderdelen wordt uitgevoerd.

Ta izjava velja v primeru ločene prodaje motorja.

1. Podpisana, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. izjavlja s polno odgovornostjo, da delno dokončan stroj:

3. Zvrst: MOTOR

4. Znamka: / Tip:

EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Identiﬁkacija serije:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. je skladen z določili Direktive 2006/42/ES, saj so bile

uporabljene in izpolnjene zahteve za varnosti, ki so

navedene v točkah 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 in 1.7 Priloge

I in tehnična dokumentacija je bila sestavljena v skladu z

delom B Priloge VII.

7. poleg tega je skladen z določili Direktive 2014/30/EU in

Uredba (EU) 2016/1628.

8. Na utemeljeno zahtevo nacionalnih organov se zavezuje

posredovati ustrezne informacije o zadevnem stroju.

9. Izjavlja, da motorjev EMAK ni dovoljeno dajati v

obratovanje, dokler ni dokončen stroj, v katerega bodo

vgrajeni, razglašen za skladnega z določbami Direktive

2006/42/ES in nacionalnimi določbami o izvajanju

pod EKSKLUZIVNO IN POPOLNO ODGOVORNOSTJO

PROIZVAJALCA KONČNEGA STROJA.

10. Tehnična dokumentacija, ki je na voljo na upravnem

sedežu.

11. Sestavljeno v Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 01.01.2019

Navodila za sestavljanje

Za pravilno vgradnjo delno dokončanega stroja, motorja EMAK,

v dokončen stroj je treba upoštevati naslednje pogoje:

Nobenega dela motorja se ne sme zamenjati, spreminjati ali

odstraniti.

Dokončen stroj, v katerega bo vgrajen motor EMAK, v nobenem

primeru ne sme vzpostaviti večje hitrosti motorja, kot je

poredvidena.

Pri vgradnji motorja v dokončen stroj mora biti zagotovljena

pravilna poravnanost vrtljivih organov; v nobenem primeru

vgradnja motorja v dokončen stroj ali vzdrževalni posegi ne

sme povzročiti poškodovanja motorja ali slednjega obremeniti

z nepredvidenimi obremenitvami.

Dokončen stroj morajo spremljati potrebna navodila za pravilno

uporabo motorja.

Varno delovanje motorja bo zagotavljeno le z vzdrževanjem,

ki se opravi v specializiranih delavnicah in z originalnimi

nadomestnimi deli.

Följande försäkran tillämpas vid eventuell separat

försäljning av motorn.

1. Undertecknad, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italien

2. försäkrar under eget ansvar att den delvis fullbordade

maskinen:

3. Av typ: MOTOR

4. Märke: / Typ:

EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Serieidentiﬁkationsnummer:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. överensstämmer med kraven i direktiv 2006/42/EG, då

de säkerhetskrav som anges i punkterna 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,

1.5, 1.6 och 1.7 i Bilaga I har tillämpats och uppfy1llts, och

den tekniska dokumentationen har sammanställts enligt

kraven i Bilaga VII B.

7. överensstämmer dessutom med kraven i direktiv 2014/30/EU

och i

förordning (EU) 2016/1628.

8. Undertecknad förbinder sig att översända ytterligare

information angående maskinen i fråga, på motiverad

begäran av nationell myndighet.

9. Undertecknad försäkrar att EMAK-motorerna inte skall

tagas i bruk förrän den fullständiga maskin i vilken

den skall monteras har försäkrats överensstämma

med kraven i direktiv 2006/42/EG och nationella

genomförandebestämmelser – för vilket TILLVERKAREN AV

DEN FULLSTÄNDIGA MASKINEN HAR ENSKILT OCH TOTALT

ANSVAR.

10. Teknisk dokumentation ﬁnns tillgänglig på huvudkontoret.

11. Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi, 4

12. Datum 2019.01.01

InstallationsanvisningarInstallationsanvisningar

För korrekt inbyggnad av den delvis fullbordade EMAK-

maskinmotorn i den fullständiga maskinen skall följande villkor

efterföljas:

Ingen komponent på motorn får bytas ut, modiﬁeras, förändras

eller avlägsnas.

Den fullständiga maskinen i vilken EMAK-motorn monteras får

absolut inte framkalla motorvarv som överstiger de förutsedda.

Vid montering av motorn i den fullständiga maskinen skall

korrekt inriktning mellan roterande organ iakttagas – motorn

får aldrig monteras eller underhållas på den fullständiga

maskinen på ett sådant sätt att motorn kan skadas eller utsättas

för oförutsedda krafter.

Den fullständiga maskinen skall levereras med nödvändiga

instruktioner för korrekt användning av motorn.

Säker motordrift kan endast garanteras om underhåll utförts på

specialiserad verkstad och med originalreservdelar.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Hrvatski Українська

IZJAVA O UGRADNJI ДЕКЛАРАЦІЯ ПРО РЕЄСТРАЦІЮ

Ova Izjava se primjenjuje u slučaju kad se motor prodaje

odvojeno.

1. Dolje potpisani Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italija

2. pod vlastitom odgovornošću izjavljuje da je djelomično

dovršeni stroj:

3. Vrsta: MOTOR

4. Marka:/Tip:

EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Serijska identiﬁkacija:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ budući da se

primjenjuju i poštuju sigurnosni zahtjevi iz točaka 1.1, 1.2,

1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7 Priloga I, i tehnička dokumentacija je

sastavljena u skladu s Prilogom VII B;

7. sukladan, također, odredbama Direktive 2014/30/EU te

Uredbu (EU) 2016/1628.

8. Obvezuje se da će na argumentirani zahtjev nacionalnih

Vlasti dostaviti daljnje informacije o predmetnom stroju.

9. Izjavljuje da se Motori EMAK ne smiju puštati u rad sve dok

se za konačni stroj u koji ih treba ugraditi ne izjavi da je

sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ te nacionalnim

odredbama o provedbi, pod ISKLJUČIVOM I POTPUNOM

ODGOVORNOŠĆU PROIZVOĐAČA KONAČNOG STROJA.

10. Tehnička dokumentacija je raspoloživa u administrativnom

sjedištu.

11. Napravljeno u: Bagnolo in Piano (RE) Italija – Via Fermi, 4

12. Datum: 1. 01. 2019. godine

Upute za sklapanje

Za pravilnu ugradnju djelomično dovršenog stroja Motor EMAK u

konačni stroj potrebno je poštovati uvjete koji slijede.

Ne smije se zamijeniti, izmijeniti, preinačiti ili odstraniti niti jednu

komponentu Motora.

Konačni stroj u koji se ugrađuje motor EMAK ne smije ni na koji

način omogućavati veće brzine motora od onih predviđenih.

Pri montiranju motora u konačni stroj treba osigurati pravilno

poravnanje rotirajućih dijelova; montiranjem motora na konačni

stroj ili obavljanjem radnji održavanja motor se ni u kom slučaju

ne smije oštetiti niti podvrgnuti nepredviđenim naprezanjima.

Konačni stroj moraju pratiti potrebne upute za pravilnu uporabu

motora.

Siguran rad motora jamči se samo ako održavanje obavljaju

specijalizirane radionice i to koristeći originalne dopunske

dijelove.

Наступна декларація застосовується у разі окремого

продажу двигуна.

1. Нижчепідписана компанія, Emak Spa – Via Fermi, 4 – 42011

Bagnolo in Piano (RE) Italy (Італія),

2. заявляє під свою відповідальність, що частково автономне

обладнання:

3. Назва виробу: ДВИГУН

4. Марка: / Тип: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Серійний номер:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. відповідає вимогам Директиви 2006/42/ЄС , оскільки

вимоги безпеки, викладені в пунктах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6

та 1.7 Додатка I, були застосовані та дотримані, а технічна

документація була складена відповідно до Додатка VII B;

7. також відповідає вимогам Директиви 2014/30/ЄС та

Регламентів (ЄС) 2016/1628.

8. Компанія зобов'язується передавати на обґрунтований

запит національних органів додаткову інформацію, що

стосується відповідної машини.

9. Компанія заявляє, що двигуни EMAK не мають вводитися до

експлуатації до тих пір, поки остаточне обладнання, в яке

вони мають бути включені, не буде оголошене таким, що

відповідає вимогам Директиви 2006/42/EC та національним

положенням про впровадження, під ЄДИНУ і ПОВНУ

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ВИРОБНИКА ОСТАТОЧНОЇ МАШИНИ.

10. Технічна документація доступна в Адміністративному офісі.

11. Вчинено в Баньоло-ін-Піано (RE) Італія – Via Fermi, 4

12. Дата 01.01.2019

Інструкції з монтажу

Для правильного включення частково завершеної машини

EMAK Motor до кінцевої машини мають бути виконані наступні

умови :

Жодна частина двигуна не може бути замінена, модифікована,

змінена або видалена.

Кінцева машина, до якої вбудовується двигун EMAK, жодним

чином не має призводити до перевищення частот обертання

двигуна, ніж це передбачено.

При встановленні двигуна в кінцевій машині слід забезпечити

правильне вирівнювання обертових частин; в жодному разі

збірка двигуна на кінцевій машині або операції з технічного

обслуговування не мають призводити до пошкодження двигуна

або піддавати його непередбаченим навантаженням.

Остаточна машина має супроводжуватися необхідними

інструкціями для правильного використання двигуна.

Безпечна робота двигуна гарантується лише за наявності

технічного обслуговування, що проводиться спеціалізованими

майстернями з оригінальними запасними частинами.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Фаусто Белламіко - Президент

s.p.a.

Nederlands Slovenščina Svenska

INFORMATIE VOOR DE GEBRUIKER INFORMACIJE ZA UPORABNIKA INFORMATIONER FÖR ANVÄNDAREN

Locatie van het serienummer (Fig.41)

Noteer het serienummer van de motor hieronder. Dit nummer

heeft u nodig voor het bestellen van vervangingsonderdelen,

voor garantie of technische informatie.

Serienummer van de motor:_________________________

Onderhoud

Volg het onderhoudsprogramma. Onthoud dat dit programma

gebaseerd is op de veronderstelling dat het apparaat gebruikt

wordt voor het bedoelde gebruik. Bij intensief gebruik bij

hoge temperaturen of met hoge werkbelastingen, of in

extreme omstandigheden van vocht of stof, moet het

onderhoudsprogramma vaker uitgevoerd worden.

Beknopte naslagtabel

Motorolie

Type SAE 10W-30, API SG-SH of hoger, voor algemeen gebruik

Capaciteit 0,5 l

Bougie Type Torch F7RTC of gelijkwaardig

Elektrodeafstand 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburateur Minimaal toerental 1800 ± 150 toeren/min (Modellen K655 - K655Li - K805)

Onderhoud

Bij ieder gebruik Controleer de motorolie.

Controleer het luchtfilter.

Na de eerste 5 uur Ververs de motorolie.

Daarna Zie het onderhoudsprogramma

Lega serijske številke (slika 41 )

V predvideno mesto spodaj vpišite serijsko številko motorja. To

številko boste potrebovali pri naročanju nadomestnih delov,

v primeru garancijskega zahtevka ali za pridobitev tehničnih

informacij.

Serijska številka motorja: _________________________

Vzdrževanje

Upoštevajte program vzdrževanja. Ne pozabite, da je program

vzdrževanja sestavljen glede na predviden namen uporabe

stroja. Intenzivna raba ob povišanih temperaturah ali hujših de-

lovnih obremenitvah oziroma v pogojih močne vlage ali prahu

zahteva bolj pogoste vzdrževalne posege.

Osnovni podatki

Motorno olje

Tip SAE 10W-30, API SG-SH

ali boljše, za splošno rabo

Zmogljivost 0,5 l

Svečka

Tip Torch F7RTC ali enakovredna

Razmik elektrod

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Uplinjač

Minimalno število vrtljajev

1800 ± 150 v/min (Modela K655 - K655Li - K805)

Vzdrževanje

Ob vsaki uporabi Kontrola olja v motorju.

Kontrolirajte filter za zrak.

Prvih 5 ur Zamenjajte olje v motorju.

Kasneje

Glejte program vzdrževanja

Plats för tillverkningsnummer (Fig.41)

Notera tillverkningsnumret i nedanstående utrymme. Detta

nummer är nödvändigt för att beställa reservdelar, för

garantibegäran eller tekniska informationer.

Motorns tillverkningsnummer:_______________________

Underhåll

Följ underhållsprogrammet. Kom ihåg att detta program

är baserat på förutsättningen att maskinen används för det

förutsedda användningsändamålet. En intensiv användning

vid höga temperaturer eller med stora arbetsbelastningar, eller

under exceptionellt fuktiga eller dammiga förhållanden, kräver

underhållsingrepp oftare.

Tabell för snabbkonsultation

Motorolja

Typ SAE 10W-30, API SG-SH eller högre, för allmän användning

Kapacitet 0,5 l

Tändstift

Typ Torch F7RTC eller motsvarande

Avstånd elektroder 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Förgasare Min. varvtal 1800 ± 150 varv/min (Modell K655 - K655Li - K805)

Underhåll

Vid varje användning

Kontrollera motoroljan.

Kontrollera luftfiltret.

Första 5 timmar Byt motoroljan.

Därefter Se underhållsprogrammet

Hrvatski Українська

INFORMACIJE ZA KORISNIKA ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОРИСТУВАЧА

Položaj matičnog broja (sl. 41)

Pribilježite matični broj motora u donjem prostoru. Ovaj će

vam broj trebati prilikom naručivanja dodatnih dijelova, kod

zahtjevanja jamstva ili tehničkih informacija.

Matični broj motora:______________________________

Održavanje

Slijedite program održavanja. Imajte u vidu da se ovaj program

temelji na pretpostavci da stroj koristite u svrhu kojoj je

namjenjen. Intenzivna uporaba na visokim temperaturama, pod

velikim opterećenjem, odnosno u uvjetima izuzetne vlažnosti ili

prašnjavosti zahtijeva češće obavljanje postupaka održavanja.

Tablica za brzi pregled

Motorno ulje

Tip

SAE 10W-30, API SG-SH,

ili više, za opću upotrebu

Kapacitet

0,5 l

Svjećica

Tip Torch F7RTC ili istovrijedno

Razmak elektroda

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Rasplinjač Minimalni režim

1800 ± 150 o/min (Modeli K655 - K655Li - K805)

Održavanje

Prilikom svakog

korištenja Provjerite motorno ulje.

Provjerite filter za zrak.

Prvih 5 sati Promijenite motorno ulje.

Kasnije Vidi program održavanja

Місцезнаходження серійного номера (Мал. 41)

Напишіть серійний номер двигуна в полі нижче. Цей номер

необхідний для замовлення запасних частин, гарантійних

претензій або технічної інформації.

Серійний номер двигуна:_____________________

Технічне обслуговування

Дотримуйтесь графіка технічного обслуговування.

Пам'ятайте, що ця програма заснована на припущенні, що

машина використовується за призначенням. Інтенсивне

використання при високих температурах або при великих

робочих навантаженнях, або в умовах виняткової вологості

або запиленості вимагає більш частого технічного

обслуговування.

Коротка довідкова таблиця

Моторна олива

Тип SAE 10W-30, API SG-SH або вище, для загального

використання

Ємність 0,5 л

Свічка

запалювання

Тип Torch F7RTC або еквівалент

Відстань між

електродами

0,7-0,8 мм (0,028-0,031 дюйма)

Карбюратор Мінімальний режим 1800 ± 150 об/хв (Моделі K655 - K655Li - K805)

Технічне

обслуговування

При кожному

використанні

Перевірте моторну оливу.

Перевірте повітряний фільтр.

Перші 5 годин Замініть моторну оливу.

В подальшому Див. графік технічного обслуговування

Pubbl. 66100150 - Mar/2008

Emak S.p.A.

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

www.myemak.com

www.youtube.it/EmakGroup

NL WAARSCHUWING: Deze handleiding moet gedurende de hele levensduur bij het apparaat blijven.

SLO POZOR - Navodilo za uporabo mora ostati skupaj s strojem vso njegovo življenjsko dobo.

SOBSERVERA - Denna handbok måste åtfölja maskinen under maskinens hela livstid.

BIH - SRB - HR - MNE

PAŽNJA - Ovaj priručnik treba čuvati zajedno sa strojem tijekom čitavog njegovog radnog vijeka.

UA УВАГА! Ця інструкція має супроводжувати виріб під час всього строку його служби.

Efco AR 48 TK ALLROAD ALUMINIUM de handleiding

Merk: Efco

Model: AR 48 TK ALLROAD ALUMINIUM

Type: de handleiding

Download PDF

rapport

Andere documenten

Bertolini 407 S de handleiding

Efco AR 48 TK ALLROAD ALUMINIUM de handleiding

Efco AR 48 TK ALLROAD ALUMINIUM de handleiding

Gerelateerde artikelen

Andere documenten