GYS BATTERY TESTER BT2010 DHC - START/STOP de handleiding

Merk: GYS

Model: BATTERY TESTER BT2010 DHC - START/STOP

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

BATTERY TESTER - BT 2010 START-STOP

Dutch

BATTERIJ & ELECTRISCH SYSTEEM ANALYSEERDER

STARTEN & STOPPEN

MODEL NO. BT2010

TEST PROCEDURES/BEDIENINGS INSTRUCTIES

- 1 -

BELANGRIJK:

1. Voor het testen van 6 en 12 volt batterijen, en 12 en 24 volt oplaad

& start systemen. (ENKEL 12 volt voor START & STOP batterij test).

2. Voorgesteld bedieningsbereik 0°C (32°F) tot 50°C (122°F) in

omgevingstemperatuur.

Printer

Weergave

Richtingaangevende toetsen

Dutch

WAARSCHUWING:

1. Werken in de buurt van een lood zuur batterij is gevaarlijk.

Batterijen brengen explosieve gassen voort tijdens een normale

bediening van de batterij. Daarom is het erg belangrijk indien u enige

twijfel hebt dat elke keer voordat u uw tester gebruikt, u deze

instructies zorgvuldig doorneemt.

2. Om het risico op een batterij explosie te verminderen, volg deze

instructies op en ook diegene, die werden gepubliceerd door de

batterij fabrikant en fabrikant van enig materiaal dat u wilt gebruiken in

de buurt van de batterij. Neem voorzichtige maatregelen waar op

deze items.

3. Stel de tester niet bloot aan regen of sneeuw.

PERSOONLIJKE VEILIGHEIDS INSTRUCTIES:

1. Iemand zou binnen het bereik van uw stem of genoeg kortbij

moeten zijn om u te hulp te schieten indien u in de buurt van een

loden zuur batterij werkt.

2. Zorg ervoor dat u veel vers water en zeep in de buurt heeft in het

geval dat batterij zuur in contact komt met uw huid, kledij of ogen.

3. Draag veiligheidsglazen en beschermende kledij.

4. Indien enig batterij zuur in contact komt met de huid of kledij, was

het dan onmiddellijk met zeep en water. Indien het zuur uw oog

binnengaat, laat dan onmiddellijk koud stromend water in uw oog

vloeien voor tenminste 10 minuten en bekom onmiddellijk medische

hulp.

5. Rook NOOIT en laat nooit een vonk of een vlam in de buurt van de

batterij of een motor.

6. Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat een

metalen instrument op de batterij valt. Het kan een vonk doen

ontstaan of zou de batterij of andere elektrische onderdelen kunnen

kortsluiten en hierdoor een explosie veroorzaken.

7. Verwijder persoonlijke metalen items, zoals ringen, armbanden,

kettingen en horloges indien u met een loden zuur batterij werkt. Het

kan een kortsluitingsstroom opwekken, die voldoende groot kan zijn

om een ring of iets gelijkaardigs op metaal te lassen, zodat het een

serieuze brandwonde kan veroorzaken.

- 2 -

Dutch

- 3 -

INSTEKING OF VERVANGING VAN LODEN DRAAD

1. Verwijder de hoes aan de beneden achterkant van de batterij tester.

2. Steek de connectors die een zwart-geel paar en een geel-rood paar

bevatten in op een uiteinde van de loden draad in de contacten, die

gevonden kunnen worden indien u de hoes zoals hierboven

verwijdert. Zorg ervoor dat de kleuren overeenkomen tussen de

connectors en contacten zoals hier beneden weergegeven.

BT2010 achterkant

Wit

Zwart

Geel

Rood

KLAARMAKEN OM TE TESTEN:

1. Vergewis er uzelf van dat het gebied rond de batterij goed

geventileerd is terwijl de batterij wordt getest.

2. Maak de batterij terminals schoon. Wees voorzichtig dat roest niet

in contact komt met uw ogen.

3. Kijk de batterij na voor een kleine breukjes of een gebroken

omhulzing of hoes. Indien de batterij is beschadigd, gebruik de tester

dan niet.

4. Indien de batterij niet onderhoudsvrij wordt verzegeld, voeg dan

gedistilleerd water toe in elke cel totdat het batterij zuur een nivo

bereikt, dat wordt gespecifieerd door de fabrikant. Dit helpt om

overtollige gassen van de cellen te verwijderen. Vul het niet te vol.

5.Indien het noodzakelijk is om de batterij van het voertuig te

verwijderen voor een test, verwijder dan altijd eerst de grond terminal

van de batterij. Zorg ervoor dat alle toebehoren in het voertuig

uistaan om ervoor te zorgen dat u geen boog vormt.

BEDIENING & GEBRUIK:

Dutch

- 4 -

VOOR DE TEST

1. Voordat u een batterij in een voertuig test, schakel de ontsteking,

alle toebehoren en ladingen uit. Sluit alle deuren van het voertuig en

de koffer.

2. Zorg ervoor dat u 6 AA 1.5V batterijen steekt in de batterij kamer.

Oxyride batterijen worden NIET aanbevolen, omwille van de

oorspronkelijke 1.7 Volt output. Indien de interne 1.5V batterijen geen

stroom meer hebben, dan zal het scherm weergeven “WEINIG

STROOM”. Vervang dan deze AA 1.5V batterijen voordat u een

nieuwe test begint.

Merk op dat niets op het scherm zal gezien worden totdat de

tester verbonden wordt met een toestel batterij.

3. Zorg ervoor dat de batterij terminals schoon zijn. Maak ze schoon

met een draadborstel indien noodzakelijk. Verbind de rode klem met

de positieve batterij terminal post; verbind de zwarte klem met de

negatieve batterij terminal post. Voor de best mogelijke resultaten,

klem enkel op het loden gedeelte van de terminal. Vastmaken op de

klem of op de leiding, eerder dan direct op de terminal zal leiden tot

onstabiele, verkeerde test resultaten.

4. Papier lader

a. Open de klaar hoes.

b. Plaats een nieuwe papier rol in het

compartiment.

c. Trek een korte lengte van papier van het

compartiment en druk de klaar hoes neer om het

te sluiten.

Dutch

- 5 -

START-STOP BATTERIJ TEST

1. Druk op the ◄ ►toets om te selecteren AAN

UIT. In deze fase, zult u 3 testen vinden voor de

selectie.

AAN UIT

ACCU TEST

SYSTEEM TEST

2. Druk op de ◄ ► toets om het batterij type te

selecteren:

a. EFB (VERSTERKT GEVLOEID)

b. AGM PLATTEPLATEN

Druk op «ENTER» om de keuze te bevestigen.

3. Druk op de ◄ ► toets om de batterij positie te

selecteren: SAE (CCA), EN, IEC of DIN. Druk op

«ENTER» om de keuze te bevestigen.

4. Druk op de ◄ ► toets om de batterij capaciteit

in te voeren:

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

Druk op «ENTER» om de test te beginnen.

5. Druk op de ◄ ► toets om de positie van de

batterij te bevestigen, indien het oppervlak wordt

waargenomen. Volg de stappen van de tester op

om de oppervlakte lading te verwijderen indien dit

gebeurt.

6. Batterij testen.

AAN UIT

XX.XXV

TEST IN

VOERTUIG? NEE

TESTEN

ACCU TYPE

EFB

SELECTEER NORM

SAE

GEEF CAPACITEIT

XXXX SAE

Dutch

- 6 -

7. Druk op de ◄ ► toets om de temperatuur van

de geteste batterij te bevestigen.

BAT. TEMPERATUUR

BOVEN 32°F/0°C?

JA/NEE

8. Indien de test wordt voltooid, dan geeft het scherm de resultaten

weer als volgt {Druk op de ◄ ► toets om te selecteren: SOH

(GEZONDHEIDSSTATUS) of SOC (LAADSTATUS)}.

ACCU OK

De batterij is goed & in staat om een lading te

houden.

ACCU OK + LADEN

De batterij is goed, maar moet herladen worden.

LEDEN + TESTEN

De batterij is ontladen. De batterij toestand kan

niet bepaald worden, totdat het volledig is

opgeladen. Herlaad & hertest de batterij.

SLECHT & VERVANG

De batterij zal geen lading houden. Het zou

onmiddellijk vervangen moeten worden.

CEL KORTGESLOTEN

De batterij heeft ten minste een cel kortsluiting.

Het zou onmiddellijk vervangen moeten worden.

ACCU OK

XX.XXV XXXXSAE

SLECHT & VERVANG

XX.XXV XXXXSAE

LEDEN + TESTEN

XX.XXV XXXXSAE

ACCU OK + LADEN

XX.XXV XXXXSAE

CEL KORTGESLOTEN

XX.XXV XXXXSAE

Dutch

- 7 -

CODE

xxxxxxxxxxx

TEST CODE

Druk op «ENTER» om de testcode voor de

opname te vinden.

Dutch

- 8 -

1. Druk op the ◄ ► toets om te selecteren ACCU

TEST. In deze fase, zult u de 3 testen voor selectie

hieronder vinden.

AAN UIT

ACCU TEST

SYSTEEM TEST

Druk op de «ENTER» knop om verder te gaan met de test om de

batterij op een normale manier op te starten.

2. Druk op de ◄ ► toets om het batterij type te

selecteren:

a. NATTE BATTERIJ

b. AGM PLATTEPLATEN

c. AGM SPIRAAL

d. VRLA/GEL

Druk op «ENTER» om de keuze te bevestigen.

3. Druk op de ◄ ► toets om de batterij positie te

selecteren: SAE (CCA), EN, IEC, JIS of DIN. Druk

op «ENTER» om de keuze te bevestigen.

4. Druk op de ◄ ► toets om de batterij capaciteit

in te voeren:

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

JIS Batterij type no.

Druk op «ENTER» om de test te beginnen.

ACCU TEST

XX.XXV

BATTERIJ TEST

ACCU TYPE

AGM PLATTEPLATEN

SELECTEER NORM

SAE

GEEF CAPACITEIT

XXXX SAE

Dutch

- 9 -

6. Druk op de ◄ ► toets om de temperatuur van

de geteste batterij te bevestigen.

7. Indien de test wordt voltooid, dan geeft het scherm de resultaten

weer als volgt {Druk op de ◄ ► toets om te selecteren: SOH

(GEZONDHEIDSSTATUS) of SOC (LAADSTATUS)}.

ACCU OK

De batterij is goed & in staat om een lading te

houden.

ACCU OK + LADEN

De batterij is goed, maar moet herladen worden.

LEDEN + TESTEN

De batterij is ontladen. De batterij toestand kan

niet bepaald worden, totdat het volledig is

opgeladen. Herlaad & hertest de batterij.

SLECHT & VERVANG

De batterij zal geen lading houden. Het zou

onmiddellijk vervangen moeten worden.

ACCU OK

XX.XXV XXXXSAE

SLECHT & VERVANG

XX.XXV XXXXSAE

LEDEN + TESTEN

XX.XXV XXXXSAE

ACCU OK + LADEN

XX.XXV XXXXSAE

5. Press the ◄ ► key to confirm the location of

the battery if a surface charge is detected, follow

the testers instructions to remove the surface

charge. Then testing proceeds.

BAT. TEMPERATUUR

BOVEN 32°F/0°C?

JA/NEE

TEST IN

VOERTUIG? NEE

Dutch

- 10 -

BATTERY TEST

OPMERKING: onder zekere voorwaarden kunnen de volgende

boodschappen worden weergegeven.

FOUT IN LADEN

De geteste batterij is groter dan 3000SAE (CCA).

Of de verbindingen is niet naar behoren tot stand gebracht.

Controleer de capaciteit van de batterij & zorg ervoor dat bovenkant

van de klem naar behoren verbonden is.

24V SYSTEM PRINTING

Om een 24V systeem test resultaat te printen,

moet de gebruiker eerst het test resultaat opslaan. Het test resultaat

zal worden opgeslagen totdat u met de 12V batterij verbindt. De

boodschap om de printout n ate gaan zal worden weergegeven nadat

u met de batterij opnieuw verbindt.

PRINT 24V SYSTEM

RESULTAAT? JA

CEL KORTGESLOTEN

De batterij heeft ten minste een cel kortsluiting.

Het zou onmiddellijk vervangen moeten worden.

CEL KORTGESLOTEN

XX.XXV XXXXSAE

CODE

xxxxxxxxxxx

TEST CODE

Druk op «ENTER» om de testcode voor de

opname te vinden.

FOUT IN LADEN

Dutch

- 11 -

SYSYEEMTEST

1. Druk op de «ENTER» knop, dan zult u het

volgende scherm zien.

2. Schakel alle toebehoren van de voertuig

ladingen uit zoals, lichten, air conditioning, radio,

etc. voordat u de motor opstart.

3. Indien de motor wordt opgestart, dan zal een van de drie resultaten

worden weergegeven, samen met de feitelijke gemeten lezing.

STARTSPANNING NORMAAL

Het systeem toont een normale tekening. Druk op

«ENTER» om de oplaad systeem test uit te voeren.

STARTSPANNING LAAG

Het krukas voltage ligt beneden normale grenzen,

los het starter probleem op met de procedure

aanbevolen door de fabrikanten.

STARTSPANNING GEEN DETECTIE

Het krukas voltage wordt niet waargenomen.

4. Indien het krukas voltage normaal is, druk dan

op «ENTER» om de systeem test te laten

beginnen met opladen.

5. Druk op de «ENTER» toets, dan zult u het

volgende scherm zien.

SYSYEEMTEST

VERBRUIKERS UIT

START MOTOR

STARTSPAANING

XX.XXV NORMAAL

STARTSPAANING

XX.XXV LAAG

STARTSPANNING

GEEN DETECTIE

DRUK ENTER VOOR

==LAADTEST==

SCHAKEL ALLE

VERBRUIKERS UIT

Dutch

- 12 -

6. Druk op de «ENTER» toets, een van de drie resultaten zal worden

weergegeven, samen met de feitelijke gemeten lezing.

LAGE OPLAAD VOLTS INDIEN DE TEST OP INACTIEF STAAT

De alternator geeft onvoldoende stroom aan de

batterij. Controleer de riemen om ervoor te zorgen

dat de alternator ronddraait met een een lopende

motor. Indien de riemen slippen of gebroken zijn,

vervang dan de riemen en hertest ze. Controleer de verbindingen van

de alternator naar de batterij. Indien de verbinding los is of sterk

vergaan, maak de kabel dan schoon of vervang het en hertest. Indien

de riemen en verbindingen in goede staat verkeren, vervang dan de

alternator.

OPLAADSYSTEEM NORMAAL INDIEN TEST OP INACTIEF STAAT

Het systeem toont een normale output van de

alternator. Geen probleem wordt waargenomen.

HOGE OPLADENDE VOLTS INDIEN DE TEST OP INACTIEF STAAT

De voltage output van de alternator naar de batterij

gaat de normale grenzen van een functionerende

regulator te boven. Controleer om er voor te

zorgen dat er geen losse verbinding is en dat de

grondverbinding normaal is. Indien er geen probleem is met de

verbinding, vervang dan de regulator. Omdat de meeste alternators

de regulator hebben ingebouwd, dan zal dit u vereisen om de

alternator te vervangen. De normale hoge grenzen van een typisch

automotieve regulator is 14.7 volts +/- 0.05. Controleer de

specificaties van de fabrikant voor de juiste grens, omdat het zal

verschillen per voertuig type en fabrikant.

ALT. SPAANING ID

XX.XXV LAAG

ALT. SPAANING ID

XX.XXV NORMAAL

ALT. SPAANING ID

XX.XXV HOOG

Dutch

- 13 -

7. Het oplaadsysteem op inactief opvolgen, druk

op «ENTER» voor het oplaadsysteem met

bijkomstige ladingen. Zet de blazer op hoog (hitte),

hoge straal hoofdlichten, en achterste ontvochtiger

(indien uitgerust). Gebruik geen cyclische ladingen zoals de air

conditioning of de ruitewissers.

8. Indien u oudere model diesel motoren test, dan

moeten de gebruikers de motor laten lopen tot

2500rpm voor 15 seconden. U zult op het scherm

het volgende zien.

9. Druk op «ENTER» om te kijken naar het aantal golfjes van het

oplaadsysteem naar de batterij. Een van de twee test resultaten zal

worden weergegeven samen met de feitelijke gemeten lezing.

RIMPEL GEDETECT NORMAAL

Diodes functioneren goed in de alternator/stator.

OVERVLOEDIGE RIMPELS WAARGENOMEN

Een of meer van de diodes in de alternator

functioneren niet of er is enige stator schade.

Controleer om na te gaan dat de alternator organisatie sterk is en dat

de riemen in goede staat zijn en naar behoren functioneren. Indien de

organisatie en de riemen goed zijn, vervang dan de alternator.

VERBRUIKERS AAN

DRUK ENTER

VERHOOG TOEREN

2500RPM 15SEC

RIMPEL GEDETECT

XX.XXV NORMAAL

G. RIMPEL GEDET.

RIMPEL GEDETECT

XX.XXV HOOG

Dutch

- 14 -

10. Druk op de «ENTER» toets om het oplaadsysteem te laten verder

gaan met bijkomstige ladingen. Een van de drie resultaten zullen

worden weergegeven samen met de feitelijke gemeten testen.

OPLAAD SYSTEEM HOOG INDIEN TEST MET BIJKOMENDE LADINGEN

De voltage output van de alternator naar de batterij

gaat de normale grenzen van een functionerende

regulator te boven. Controleer om er voor te

zorgen dat er geen losse verbinding is en dat de

grondverbinding normaal is. Indien er geen

probleem is met de verbinding, vervang dan de regulator. Omdat de

meeste alternators de regulator hebben ingebouwd, dan zal dit u

vereisen om de alternator te vervangen.

OPLAAD SYSTEEM LAAG INDIEN TEST MET BIJKOMENDE LADINGEN

De alternator geeft onvoldoende stroom voor de

elektrische ladingen van het systeem en de oplaad

stroom voor de batterij. Controleer de riemen om

er voor te zorgen dat de alternator ronddraait met

de lopende motor. Indien de riemen slippen of gebroken zijn, vervang

dan de riemen en hertest ze. Controleer de verbindingen van de

alternator naar de batterij. Indien de verbinding los is of sterk vergaan,

maak de kabel dan schoon of vervang het en hertest. Indien de

riemen en verbindingen in goede werkende staat verkeren, vervang

dan de alternator.

OPLAAD SYSTEEM NORMAAL INDIEN TEST MET BIJKOMENDE LADINGEN

Het systeem toont een normale output van de

alternator. Geen probleem wordt waargenomen.

ALTERN. SPANNING

XX.XXV HOOG

ALTERN. SPANNING

XX.XXV LAAG

ALTERN. SPANNING

XX.XXV NORMAAL

Dutch

- 15 -

Wat is de “Test Code”? Hoe het te gebruiken?

1. Steek de CD in de CD of CD/DVD/BLUE RAY combinatie drive.

2. Volg de installatie instructies op en installer het pictogram genaamd

“Decode_BT2010_Vxx.x” en het blad hier beneden zal opspringen.

3. Voer de “Test Code” manueel in op de kaart of op de barcode lezer.

4. Het test resultaat zal opspringen in de kaart na het decoderen.

5. De test gegevens kunnen worden opgeslagen in de computer.

Dutch

- 16 -

INSTELLINGEN EN INFORMATIE OPVRAGEN

TAAL SELECTEREN

1. Haak de tester op met een batterij.

2. De tester defaults naar het BATTERIJ TEST scherm. Druk op de

richtingaangevende toetsen om op het TAAL SELECTIE scherm te

geraken.

3. Druk op ENTER en het scherm zal de taalopties weergeven. Druk

op de richtingaangevende toetsen om de taal te selecteren, die u de

tester wilt laten weergeven.

4. Druk op ENTER en het scherm keert terug naar de BATTERIJ

TEST

DE DATUM EN TIJD INSTELLEN

1. Haak de tester op met een batterij.

2. De tester defaults naar het BATTERIJ TEST scherm. Druk op de

richtingaangevende toetsen om de HUIDIGE DATUM/TIJD weergave

te bekomen.

3. Druk op ENTER en het scherm zal het JAAR AANPASSEN. Druk

op de richtingaangevende toetsen om de instelling te veranderen.

4. Druk op ENTER en het scherm zal het MAAND AANPASSEN. Druk

op de richtingaangevende toetsen om de instelling te veranderen.

5. Druk op ENTER en het scherm zal het DAG AANPASSEN. Druk op

de richtingaangevende toetsen om de instelling te veranderen.

6. Druk op ENTER en het scherm zal het UUR AANPASSEN. Druk op

de richtingaangevende toetsen om de instelling te veranderen.

7. Druk op ENTER en het scherm zal het MINUUT AANPASSEN.

Druk op de richtingaangevende toetsen om de instelling te

veranderen.

8. Druk op ENTER en het scherm zal het SECONDE AANPASSEN.

Druk op de richtingaangevende toetsen om de instelling te

veranderen.

9. Druk op ENTER en het scherm keert terug naar de BATTERIJ

TEST.

Dutch

- 17 -

ADJUST THE DISPLAY BRIGHTNESS

1. Hook the tester up to a battery.

2. Get to the BRIGHTNESS display.

3. Press the directional keys to adjust the brightness of the display.

Dutch

Russian

АНАЛИЗАТОР АККУМУЛЯТОРА И ЭЛЕКТИЧЕСКОЙ

СИСТЕМЫ

СТАРТ И СТОП

MODEL NO. BT2010

ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ / ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

- 1 -

ВАЖНО:

1. Для тестирования 6 и 12 вольтовых батарей, а также 12 и 24

вольтовой зарядки и запуска системы. (ТОЛЬКО 12 вольт для

теста батареи СТАРТ И СТОП).

2. Предлагаемый рабочий диапазон от 0°C (32°F) до 50°C (122°F)

в температуре окружающей среды.

Принтер

Дисплей

Клавиши Управления

Russian

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. Работать в непосредственной близости от свинцово-кислотных

батарей опасно. Батареи генерируют взрывоопасные газы при

нормальной работе батарей. По этой причине, это имеет

первостепенное значение, если у вас есть сомнения, то каждый

раз перед использованием тестера читайте эту инструкцию очень

внимательно.

2. TДля снижения риска взрыва батареи, следуйте этим

инструкциям

и тем, которые опубликованы производителем

батарей и производителем какого-либо оборудования, которое

Вы собираетесь использовать в непосредственной близости от

батареи. Внимательно изучите предупреждающие надписи на

этих деталях.

3. Не используйте тестер под дождем или снегом.

ЛИЧНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

1. Кто-то должен быть в пределах диапазона Вашего голоса или

достаточно близко, чтобы прийти к вам на помощь, когда Вы

работаете недалеко от свинцово-кислотной батареи.

2. Имейте достаточно чистой воды и мыла под рукой на случай

попадания кислоты из корпуса батареи на кожу, одежду или глаза.

3. Наденьте защитные очки и защитную одежду.

4. При попадании кислоты батареи на кожу или одежду,

немедленно смойте её водой с мылом. Если кислота попала в

глаза, немедленно промойте глаза проточной холодной водой в

течение десяти минут и немедленно обратитесь к врачу.

5. НИКОГДА не курите и не допускайте появления искры или огня

в непосредственной близости от батареи или двигателя.

6. Будьте особенно осторожны, чтобы уменьшить риск падения

металлических предметов на батарею. Это может вызвать

короткое замыкание батареи или других электрических деталей и

может стать причиной взрыва.

7. Удалить личные металлические предметы, такие как кольца,

браслеты, ожерелья и часы при работе со свинцово-кислотными

батареями. Они могут стать причиной короткого замыкания с

- 2 -

Russian

РАБОТА И ПРИМЕНЕНИЕ:

- 3 -

ВСТАВКА ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА

1. Снимите крышку на задней нижней части тестера аккумулятора

2. Вставьте разъемы, которые содержат черно-желтую и желто-

красную пары на одном конце провода в разъемы, которые

можно найти, когда Вы снимите крышку, как описано выше.

Убедитесь, что цвета разъемов совпадают, как показано ниже.

BT2010 задняя сторона

белый

черный

желтый

красный

ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ:

1. Убедитесь, что область вокруг батареи хорошо проветривается

при проведении испытания.

2. Очистите клеммы аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы

избежать контакта ржавчины с глазами.

3. Проверьте аккумулятор на наличие трещин или разломов

корпуса или крышки. Если аккумулятор поврежден, не

используйте тестер.

4. Если батарея не безремонтная и не запечатанная, добавьте

дистиллированную

воду в каждую ячейку, пока аккумуляторная

кислота не достигнет уровня, указанного изготовителем. Это

поможет удалить избыточный газ из клеток. Не наливайте

слишком много воды.

5.Если необходимо снять батарею из автомобиля для испытания,

всегда снимайте клемму заземления с аккумулятора в первую

очередь. Убедитесь, что все устройства в автомобиле выключены

, чтобы избежать образования

искры.

током, достаточным чтобы приварить кольцо или т.п. вещи к

металлу, вызвав тяжелый ожог.

Russian

- 4 -

ДО ИСПЫТАНИЯ

1. Перед тем, как проверить аккумулятор в автомобиле,

выключите зажигание, все устройства и силовые нагрузки.

Закройте все двери автомобиля и крышку багажника.

2. Убедитесь, что вы поставили батареи 6 AA 1.5 В. в батарейный

отсек. Батареи Oxyride НЕ рекомендуется из-за стартового выход

1.7 Вольт. Если заряд внутренних батарей 1,5 В. закончился, на

дисплее появится "НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ". Замените эти

батарейки AA 1,5 В. перед началом нового теста.

Обратите внимание, что на экране ничего не будет видно,

пока тестер не подключен к аккумулятору автомобиля.

3. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые. Прочистите

металлической щеткой при необходимости. Подключите красный

зажим к положительному полюсу аккумулятора подключите

черный зажим к отрицательному полюсу аккумулятора. Для

получения более точных результатов, поместите зажим на

свинцовую часть терминала. Присоединение к зажиму или

креплению, а не непосредственно к терминалу приведет к

нестабильным неверным результатам испытаний.

4. Загрузка бумаги:

a. Откройте прозрачную крышку.

b. Поместите новый рулон бумаги в отсек.

c. Вытяните край бумаги из отсека и нажмите

на прозрачную крышку, чтобы закрыть.

Russian

- 5 -

СТАРТ-СТОП ТЕСТА БАТАРЕИ

1. Нажмите клавишу , чтобы выбрать CTAPT

CTOП. На этом этапе, вы найдете 3 теста для

выбора.

CTAPT CTOП

TECT AКБ

TECT CИCTEMЫ

2. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы выбрать тип

батареи:

a. EFB (УЛУЧШЕННАЯ ЗАПОЛНЯЕМАЯ)

b. AGMTOHK.

ПЛACTИHЫ

Нажмите «ENTER» для подтверждения выбора.

3. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы выбрать

рейтинг батареи: SAE (CCA), EN, IEC или DIN.

Нажмите «ENTER» для подтверждения выбора.

4. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы ввести

Емкость батареи:

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

Нажмите «ENTER», чтобы начать тест.

5. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы подтвердить

позицию батареи, если обнаружен

поверхностный заряд. Выполните

шаги тестера,

чтобы удалить поверхностный заряд, если это

произойдет.

CTAPT CTOП

XX.XXV

ТЕСТ В АВТОМОБ?

НЕТ

◄ ►

TИП AКБ

EFB

BЫБPATЬ BEЛИЧИHY

SAE

BBEДИTE EMКOCTЬ

XXXX SAE

6. Тестирование батареи.

TECTИPOBAHИE

Russian

- 6 -

7. Нажмите кнопку ◄ ► для подтверждения

температуру тестируемой батареи.

ТЕМП БАТАРЕИ

ВЫШЕ 32°F/0°C?

ДА/НЕТ

8. Когда тест завершен, дисплей покажет результаты следующим

образом: {Нажмите клавишу , чтобы выбрать: SOH

(СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ) или SOC (СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА)}.

AКБ OК

Аккумулятор рабочий и способен удерживать

заряд.

AКБ OК ИЗAPЯДИTЬ

Аккумулятор рабочий, но нуждается в

подзарядке.

ЗAPЯДИTЬ И TECT

Аккумулятор разряжен. Состояние аккумулятора

не может быть определено, пока он не будет

полностью заряжен. Зарядите аккумулятор и

выполните повторно тестирование.

ЗAMEHИTЬ AKБ

Аккумулятор не способен держать заряд.

Следует немедленно заменить.

ЭЛ. HEИCПP. ЗAMEHA

Батарея имеет, по крайней мере, одно короткое

замыкание ячейки. Следует немедленно

заменить.

AКБ OК

XX.XXV XXXXSAE

ЗAMEHИTЬ AKБ

XX.XXV XXXXSAE

ЗAPЯДИTЬ И TECT

XX.XXV XXXXSAE

AКБ OК ИЗAPЯДИTЬ

XX.XXV XXXXSAE

ЭЛ. HEИCПP. ЗAMEHA

XX.XXV XXXXSAE

◄ ►

Russian

- 7 -

КОД

xxxxxxxxxxx

КОД ТЕСТА

Нажмите «ENTER», чтобы получить тестовый

код для записи.

Russian

- 8 -

1. Нажмите клавишу , чтобы выбрать TECT

AКБ. На этом этапе ниже Вы найдете 3 теста

для выбора.

CTAPT CTOП

TECT AКБ

TECT CИCTEMЫ

Нажмите кнопку «ENTER», чтобы выполнить тест на основной

состав батареи.

2. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы выбрать тип

батареи:

ЗЛEKTPOЛИT OK

b. AGMTOHK.

ПЛACTИHЫ

c. C

ПИPAЛБHЫЙ AGM

d. VRLA/GEL

Нажмите «ENTER» для подтверждения выбора.

3. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы выбрать

рейтинг батареи: SAE (CCA), EN, IEC, JIS или

DIN. Нажмите «ENTER» для подтверждения

выбора.

4. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы ввести

Емкость батареи:

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

JIS Номер типа батареи.

Нажмите «ENTER», чтобы начать тест.

TECT AКБ

XX.XXV

TECT AКБ

◄ ►

TИП AКБ

AGMTOHK.

ПЛACTИHЫ

BЫБPATЬ BEЛИЧИHY

SAE

BBEДИTE EMКOCTЬ

XXXX SAE

Russian

- 9 -

6. Нажмите кнопку ◄ ► для подтверждения

температуру тестируемой батареи.

AКБ OК

XX.XXV XXXXSAE

ЗAMEHИTЬ AKБ

XX.XXV XXXXSAE

ЗAPЯДИTЬ И TECT

XX.XXV XXXXSAE

AКБ OК ИЗAPЯДИTЬ

XX.XXV XXXXSAE

7. Когда тест завершен, дисплей покажет результаты следующим

образом: {Нажмите клавишу , чтобы выбрать: SOH

(СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ) или SOC (СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА)}.

AКБ OК

Аккумулятор рабочий и способен удерживать

заряд.

AКБ OК ИЗAPЯДИTЬ

Аккумулятор рабочий, но нуждается в

подзарядке.

ЗAPЯДИTЬ И TECT

Аккумулятор разряжен. Состояние аккумулятора

не может быть определено, пока он не будет

полностью заряжен. Зарядите аккумулятор и

выполните повторно тестирование.

ЗAMEHИTЬ AKБ

Аккумулятор не способен держать заряд.

Следует немедленно заменить.

◄ ►

5. Нажмите клавишу ◄ ►, чтобы подтвердить

позицию батареи, если обнаружен

поверхностный заряд. Выполните шаги тестера,

чтобы удалить поверхностный заряд, если это

произойдет.

ТЕСТ В АВТОМОБ?

НЕТ

ТЕМП БАТАРЕИ

ВЫШЕ 32°F/0°C?

ДА/НЕТ

Russian

- 10 -

BATTERY TEST

ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных условиях последующие

сообщения могут не отображаться.

OШИБKA HAГPУЗKИ

Тестируемый аккумулятор больше, чем

3000SAE (ССА). Или соединение не установлено должным

образом. Проверьте емкость батареи и убедитесь, что вывод

зажима правильно подключен.

24В СИСТЕМНАЯ ПЕЧАТЬ

Чтобы напечатать 24В результат системного

теста, пользователь должен первую очередь сохранить результат

теста в. Результат теста будут сохранены, пока вы не

подключитесь к 12В батареи. Сообщение проверить распечатку

будет отображаться после повторного подключения к батарее.

ПЕЧАТЬ СИСТЕМ24В

РЕЗУЛЬТАТ? НЕТ

ЭЛ. HEИCПP. ЗAMEHA

Батарея имеет, по крайней мере, одно короткое

замыкание ячейки. Следует немедленно

заменить.

ЭЛ. HEИCПP. ЗAMEHA

XX.XXV XXXXSAE

КОД

xxxxxxxxxxx

КОД ТЕСТА

Нажмите «ENTER», чтобы получить тестовый

код для записи.

OШИБKA HAГPУЗKИ

Russian

- 11 -

TECT CИCTEMЫ

1. Нажмите кнопку «ENTER», Вы увидите

следующий экран.

2. Выключите все устройства транспортного

средства, таких как фары, кондиционер, радио

и т.д. перед запуском двигателя.

3. Когда двигатель запущен, один из трех результатов будет

отображаться вместе с фактическими считываемыми

измерениями.

ПУСКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В НОРМЕ

Система показывает нормальную тягу. Нажмите

кнопку «ENTER» для

выполнения тестирования

системы зарядки.

ПУСКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НИЗКОЕ

Пусковое напряжение ниже нормы, устраните

проблему стартера согласно процедуре,

рекомендованной производителем.

ПУСКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ОБНАРУЖЕНО

Пусковое напряжение не обнаружено.

4. Если пусковое напряжение в норме, нажмите

кнопку «ENTER», чтобы начать тест зарядки

системы.

5. Нажмите кнопку «ENTER», Вы увидите

следующий экран.

TECT CИCTEMЫ

BЫKЛ. ПOTPEБИTEЛИ

ЗABEДИTE MOTOP

HAПPЯЖ. ЗAПУCKA

XX.XXV HOPMAЛЬHЫЙ

HAПPЯЖ. ЗAПУCKA

XX.XXV HИЗKИЙ

HAПPЯЖ. ЗAПУCKA

HE OБHAPУЖEH

HAЖATЬ ENTER ДЛЯ

TECTA ЗAPЯДA:

УБEДИCИ, ЧTO BCE

ПOTPEБИTEЛИ BЫKЛ

Russian

- 12 -

6. Нажмите кнопку « ENTER», один из трех результатов будет

отображаться вместе с фактическими считываемыми

измерениями.

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ, КОГДА ТЕСТ НЕ АКТИВЕН

Генератор не обеспечивает достаточный ток

батарее. Проверьте ремни, чтобы убедиться,

что генератор вращается при работающем

двигателе. Если ремни скользят или

повреждены, замените ремни и повторите тестирование.

Проверьте соединения от генератора

к аккумулятору. Если

соединение ослаблено или заржавело, очистите или замените

кабель и повторите тест. Если ремни и соединения находятся в

хорошем состоянии, замените генератор.

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ В НОРМЕ, КОГДА ТЕСТ НЕ АКТИВЕН

Система показывает нормальный выход из

генератора. Проблем не обнаружено.

ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ, КОГДА ТЕСТ НЕ АКТИВЕН

Выходное напряжение от генератора к

аккумулятору превышает нормальные пределы

функционирования. Убедитесь в отсутствии

неплотного соединения и заземление в норме.

Если нет проблем с сетевым подключением, замените регулятор.

Так как большинство генераторов имеют встроенный регулятор, в

таком случае необходимо заменить генератор. Нормальный

верхний предел стандартного автомобильного регулятора 14.7

Вольт +/- 0,05. Проверьте спецификацию производителя на

правильность предела, так как он будет варьироваться в

зависимости от типа транспортного средства и производителя.

HAПP. A ЛT. MA ЛOOБ.

XX.XXV HИЗKИЙ

HAПP. A ЛT. MA ЛOOБ.

XX.XX

HOPMAЛЬHЫЙ

HAПP. A ЛT. MA ЛOOБ.

XX.XXV BЫCOKИЙ

Russian

- 13 -

7. Когда система зарядки не активна, нажмите

кнопку «ENTER» для зарядки системы с

дополнительными нагрузками. Включите

обогрев на максимум, фары и задний

антизапотеватель (при наличии). Не используйте циклические

нагрузки, такие как кондиционер или стеклоочистителей.

8. При тестировании старых моделей

дизельных двигателей, пользователи должны

запустить двигатель до 2500 оборотов в минуту

в течение 15 секунд. Экран

будет выглядеть следующим образом.

9. Нажмите кнопку «ENTER», чтобы посмотреть количество

пульсаций от системы зарядки к аккумулятору. Будет

отображаться один из двух результатов

тестирования вместе с фактическими

измерениями тестирования.

HAПP. BЫПPЯMЛEHИЯ HOPMAЛЬHЫЙ

Диоды функционируют нормально в генераторе

/ статоре.

ОБНАРУЖЕНО ПРЕВЫШЕНИЕ ПУЛЬСАЦИЙ

Один или несколько диодов в генераторе не

функционирует или есть повреждения статора. Убедитесь в том,

что крепления генератора прочно зафиксированы и что ремни

находятся в норме и функционируют надлежащим образом. Если

крепления и ремни в норме, замените генератор.

BKЛ. ПOTPEБИTEЛЬ

И HAЖATЬ ENTER

ЗAПУCTИ MOTOP ДO

2500 OБ 15 CEK

ИЛИ

HAПP. B ЫПPЯMЛEHИЯ

XX.XXV HOPMAЛЬHЫЙ

OШИБKA HAПP. B ЫПP

HAПP. B ЫПPЯMЛEHИЯ

XX.XXV

BЫCOKИЙ

Russian

- 14 -

10. Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения зарядки системы

с дополнительными нагрузками. Один из трех результатов будет

отображаться вместе с фактическими измерениями тестирования.

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ВЫСОКАЯ, ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ С ДОПОЛН. НАГРУЗКАМИ

Выходное напряжение от генератора к

аккумулятору превышает нормальные пределы

функционирования. Убедитесь в отсутствии

неплотного соединения и заземление в норме.

Если нет проблем с сетевым подключением, замените регулятор.

Так как большинство генераторов имеют встроенный регулятор, в

таком случае необходимо заменить генератор.

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НИЗКАЯ, ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ С ДОПОЛН. НАГРУЗКАМИ

Генератор не обеспечивает достаточный ток

для электрических нагрузок системы и зарядки

аккумулятора. Проверьте ремни, чтобы

убедится, что генератор вращается при

работающем двигателе. Если ремни скользят

или повреждены, замените ремни и повторите тестирование.

Проверьте соединения от генератора к аккумулятору. Если

соединение ослаблено или заржавело, очистите или замените

кабель и повторите тест. Если ремни и соединения находятся в

хорошем рабочем состоянии, замените генератор.

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ В НОРМЕ, ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ С ДОПОЛН. НАГРУЗКАМИ

Система показывает нормальный выход из

генератора. Проблем не обнаружено.

HAПP. H A ГP. A ЛT.

XX.XXV BЫCOKИЙ

HAПP. H A ГP. A ЛT.

XX.XXV HИЗKИЙ

HAПP. H A ГP. A ЛT.

XX.XXV HOPMAЛЬHЫЙ

Russian

Что такое "Код Теста"? Как его использовать?

1. Положите диск в CD или CD / DVD / Blue Ray комбинированный

привод.

2. Следуйте инструкциям по установке и установить значок с

именем "Decode_BT2010_Vxx.x", ниже появится список.

3. Введите "Код Теста" в графике вручную или с помощью

считывания штрих-кода.

4. Результат теста будет отображаться на графике после

декодирования.

5. Данные

испытаний могут быть сохранены на ПК.

- 15 -

Russian

- 16 -

НАСТРОЙКИ И ИПС

ВЫБОР ЯЗЫКА

1. Подключите тестер к аккумулятору.

2. Настройки тестера по умолчанию на дисплее ТЕСТ

АККУМУЛЯТОРА. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы попасть

на дисплей ВЫБОР ЯЗЫКА.

3. Нажмите кнопку ENTER и на дисплее появится языковое меню.

Нажмите кнопки со стрелками, чтобы выбрать нужный язык

тестера.

4. Нажмите кнопку ENTER и дисплей вернется к ТЕСТУ

АККУМУЛЯТОРА.

УСТАНОВКА ДАТЫ И ВРЕМЕНИ

1. Подключите тестер к аккумулятору.

2. Настройки тестера по умолчанию на дисплее ТЕСТ

АККУМУЛЯТОРА. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы добраться

до дисплея ТЕКУЩЯЯ ДАТА / ВРЕМЯ.

3. Нажмите кнопку ENTER, и на дисплее появится НАСТРОИТЬ

ГОД. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы изменить настройки.

4. Нажмите кнопку ENTER, и на дисплее появится НАСТРОИТЬ

МЕСЯЦ. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы изменить

настройки.

5. Нажмите кнопку ENTER, и на дисплее появится НАСТРОИТЬ

ДЕНЬ. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы изменить настройки.

6. Нажмите кнопку ENTER, и на дисплее появится НАСТРОИТЬ

ЧАС. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы изменить настройки.

7. Нажмите кнопку ENTER, и на дисплее появится НАСТРОИТЬ

МИНУТУ. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы изменить

настройки.

8. Нажмите кнопку ENTER, и на дисплее появится НАСТРОИТЬ

СЕКУНДУ. Нажмите кнопки со стрелками, чтобы изменить

настройки.

Russian

- 17 -

9. Нажмите кнопку ENTER и дисплей вернется к ТЕСТУ

АККУМУЛЯТОРА.

НАСТРОЙКА ЯРКОСТЬ ДИСПЛЕЯ

1. Подключите тестер к аккумулятору.

2. Попасть в меню ЯРКОСТЬ.

3. Нажмите кнопки со стрелками для регулировки яркости

дисплея.

Russian

Turkish

AKÜ& ELEKTRİK SİSTEMİ ANALİZÖRÜ

BAŞLAT & BİTİR

MODEL NO. BT2010

TEST PROSEDÜRLERİ / ÇALIŞMA TALİMATI

- 1 -

ÖNEMLİ烉

1. 6 ile 12 volt aküleri test etmek için ve 12 ile 24 volt için şarj çalışma

sistemleri, SADECE 12 volt AKÜ TESTİNİ ÇALIŞTIRMAK &

DURDURMAK için.

2. Uygun ortam sıcaklığında önerilen çalışma aralığı 0°C (32°F) 50°C

(122°F).

Yazıcı

Ekran

Yön Tuşları

Turkish

UYARI:

1. Kurşun asit aküsünün yakınında çalışmak tehlikelidir. Aküler normal

çalışma sırasında patlayıcı gazlar ortaya çıkarırlar. Eğer bu tür

oluşuma karşı herhangi bir şüpheniz varsa, test cihazını her kullanım

öncesinde çalışma kurallarını dikkatlice okuyunuz.

2. Patlama riskini azaltmak için akü üreticisinin temin ettiği kullanım

kılavuzu ile aküyle birlikte tüm yakında bulunacak araçların kullanım

kılavuzlarında yer alan kuralları takip ediniz. Araçlar üzerindeki uyarı

işaretlerine dikkat ediniz.

3. Test aletini yağmur ve kardan uzak tutunuz.

KİŞİSEL GÜVENLİK ÖNLEMLERİ:

1. Kurşun asit akünün yanında çalışırken çevrenizde sizin sesinizi

duyacak ve acil durumda yard

ıma koşacak yakınlıkta birinin bulunuyor

olmasına önem gösteriniz.

2. Akü asitinin deriye teması anında kullanılmak üzere bol miktarda

sabun ve temiz suyu yakınınızda bulundurunuz.

3. Koruma sağlayan gözlük ve kıyafet kullanınız.

4. Akü asiti deriye veya kıyafetlere bulaştığı durumlarda hemen bol

sabunlu suyla yıkayınız.Göze temas halinde acil olarak temiz suyla 10

dakika boyunca yıkayıp derhal doktor müdahelesine başvurunuz.

5. Akü veya motorun yakınında ASLA sigara içmeyiniz ve herhangi bir

yanıcı madde bulundurmayınız.

6. Akünün üzerine metal araç gerecin düşmesine karşı çok dikkat

ediniz.Bu tür durumlar aküde kısa devre veya elektrik donanımda

patlamalara yol açabilirler.

7. Kurşun asit akü ile çalışırken metalden yüzük, künye,saat, kolye

gibi aksesuarları takmayınız.Bu tür metaller kısa devre yaptırıp aşırı

yüksek voltaj çekerek erimeye maruz kalabilirler ve vücunuzda ciddi

yanıklar oluşabilir.

- 2 -

Turkish

ÇALIŞTIRMA & KULLANIM:

- 3 -

KURŞUN TELİ TAKMA VEYA DEĞİŞTİRME

1. Akü test cihazının arka kısmının altında bulunan kapağı çıkarın.

2. Siyah-sarı ve sarı-kırmızılı konektör çiftlerinin bir uçlarını kurşun

telin son kısmına yukarıda bulunan kapağı kaldırdığınızda

görülecek şekilde takınız. Bağlantı renklerinin aşağıdaki şekilde

birbirleriyle uyumlu olduğundan emin olunuz.

BT2010 arka kısım

Beyaz

Siyah

Sarı

Kırmızı

TESTE HAZIRLIK:

1.Akünün test edileceği zaman ortamın iyi havalandırılmış olmasından

emin olunuz.

2. Akü terminallerini temizleyiniz. Korozyonun göze temasından

sakınınız.

3. Akünün çatlak veya kırık olup olmadığını dikkatlice kontrol ediniz.

Hasara uğramış akülerde test cihazını kullanmayınız.

4. Eğer akü ücretsiz bakım sağlamaz şeklinde mühürlendiyse

damıtılmış suyu her bir hücreye üreticinin belirttiği noktaya kadar

doldurunuz. Bu şekilde hücrelerde bulunan fazla atık gazın dışarı

atılımı sağlanır. Aşırı doldurmayı

nız.

5.Eğer gerekiyorsa aküyü araçtan çıkartınız.Her kullanımda ana

terminali aküden ayırınız.Araç içerisinde herhangi bir kıvılcıma yol

açacak tüm mekanizmaşların kapalı olduğuna emin olunuz.

Turkish

- 4 -

TEST ÖNCESİ

1. Aküyü araçta denemeden önce motoru istop ederek tüm kapıları ve

benzin kapağını kapatınız.

2. 6 AA 1.5V aküyü doğru yerine taktığınızdan emin olunuz. Oksirid

aküler ilk 1.7 Volt çıkışı sağladıkları için tavsiye edilmemektedirler.

Eğer 1.5V lik dahili aküler güçten düşerlerse göstergede “GÜÇ

DÜŞÜK” uyarısı çıkacaktır. Teste başlamadan önce AA 1.5V akülerini

değiştirin.

Test cihazı araç aküsüne bağlanmadan ekranda her hangi bir

uyarı çıkmayacaktır.

3. Akü terminallerinin temiz olduğuna emin olun.Gerekli durumlarda

kabloları fırçalayın. Kırmızı kelepçeyi pozitif akü terminaline takın;

Siyah kelepçeyi negatif akü terminaline takın.En verimli sonuçlar içim

terminalin ana kıs

ımlarına temas sağlayınız.Yanlış ve düzensiz

kullanımlar test sonuçlarında düzensizliğe yol açacaktır.

4. Kağıt yükleme:

a. Kapağı açın.

b. Kağıt gözüne yeni kağıt koyunuz.

c. Bölmeden kağıdın kısa bir kısmını çekin ve

açık kapağı bastırarak kapatın.

Turkish

- 5 -

AKÜ TESTİNİ ÇALIŞTIR - DURDUR

1. START STOP için ◄ ► tuşlarını kullanınız. Bu

kısımda seçmek için 3 test bulacaksınız.

START STOP

AKÜ TEST

SİSTEM TEST

2. Akü türünü seçmek için ◄ ► tuşlarını kullanınız.

a. EFB (ENHANCED FLOODED)

b. NORMAL AGM

Onaylamak için ENTER tuşuna basınız.

3. Akü değerlendirmesini seçmek için ◄ ►

tuşlarını kullanınız. SAE (CCA), EN, IEC veya DIN.

Onaylamak için «ENTER» tuşuna basınız.

4. Akü kapasitesini girmek için ◄ ► tuşlarını

kullanınız.

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

Teste başlamak için «ENTER» tuşuna basınız.

5. Eğer yüzeyde elektrik yükü oluşursa akünün

pozisyonunu onaylamak için ◄ ► tuşlarını

kullanınız. Yüzeydeki elektrik yükünü kaldırmak

için test cihazının kullanım şartlarını takip ediniz.

6. Akü test ediliyor.

START STOP

XX.XXV

ARAÇTA TEST ET?

HAYIR

TEST EDİLİYOR

KAPASİTEYİ GİR

XXXX SAE

AKU TİPİ

EFB

AKÜ NORM. SEÇİN

SAE

Turkish

- 6 -

7. ◄ ► tuşlarına basarak test edilen akünün

sıcaklığını onaylayın

BAT. SICAKLIĞI

ÜZERİ 32°F/0°C?

EVET/HAYIR

8. Test tamamlandığı zaman gösterge şu şekilde gözükecektir. {

tuşlarını kullanarak seçebilirsiniz.: SOH (SAĞLIK DURUMU) veya

SOC (ŞARJ DURUMU)}.

İYİ & GEÇİNİZ

Akü iyi durumda & şarj olma kapasitesine sahip.

İYİ & ŞARJ EDİN

Akü iyi fakat şarj edilmesi gerekiyor.

ŞARJ SONRSI TEST

Akü şarj oluyor. Tam şarj olmadan fişten

çıkarmayınız. Şarj et & yeniden test et.

KÖTÜ & DEĞİŞTİR

Akü şarj olmayacak. Hemen değiştirilmeli.

AKÜYÜ DEGİŞTİR

Aküde en az bir hücrede kısa devre var, hemen

değiştirilmeli.

İYİ & GEÇİNİZ

XX.XXV XXXXSAE

KÖTÜ & DEĞİŞTİR

XX.XXV XXXXSAE

ŞARJ SONRSI TEST

XX.XXV XXXXSAE

İYİ & ŞARJ EDİN

XX.XXV XXXXSAE

AKÜYÜ DEGİŞTİR

XX.XXV XXXXSAE

KOD

xxxxxxxxxxx

TEST KODU

Kayıt için test kodunu görüntülemeyi ENTER

tuşuna basarak yapınız.

◄ ►

Turkish

- 7 -

1. AKÜ TEST

için tuşlarını kullanınız. Bu

bölümde seçmek için 3 tane test bulacaksınız.

START STOP

AKÜ TEST

SİSTEM TEST

Aküyü düzenli başlangıç şeklinde normal test etmek için «ENTER»

tuşuna basınız.

2. Akü türünü seçmek için ◄ ► tuşlarını kullanınız.

a. NORMAL STARTER

b. NORMAL AGM

c. AGM SIPIRAL

d. JEL Onaylamak için «ENTER» tuşuna basınız.

3. Akü değerlendirmesini seçmek için ◄ ►

tuşlarını kullanınız. SAE, (CCA), EN, IEC, DIN

veya JIS. Onaylamak için «ENTER» tuşuna

basınız.

4. Akü kapasitesini girmek için ◄ ► tuşlarını kullanınız.

SAE (CCA) 40~3,000

EN 40~2,830

DIN 25~1,685

IEC 30~1,985

JIS Akü Tipi No.

Teste başlamak için «ENTER» tuşuna basınız.

5. Eğer yüzeyde elektrik yükü oluşursa akünün

pozisyonunu onaylamak için ◄ ► tuşlarını

kullanınız. Yüzeydeki elektrik yükünü kaldırmak

için test cihazının kullanım şartlarını takip ediniz.

Test oluyor.

AKÜ TESTİ

XX.XXV

AKÜ TESTİ

◄ ►

AKU TİPİ

NORMAL AGM

AKÜ NORM. SEÇİN

SAE

KAPASİTEYİ GİR

XXXX SAE

ARAÇTA TEST ET?

HAYIR

Turkish

- 8 -

6. ◄ ► tuşlarına basarak test edilen akünün

sıcaklığını onaylayın

7. Test tamamlandığı zaman gösterge şu şekilde gözükecektir. {

tuşlarını kullanarak seçebilirsiniz.: SOH (SAĞLIK DURUMU) veya

SOC (ŞARJ DURUMU)}.

İYİ & GEÇİNİZ

Akü iyi durumda & şarj olma kapasitesine sahip.

İYİ & ŞARJ EDİN

Akü iyi fakat şarj edilmesi gerekiyor.

ŞARJ SONRSI TEST

Akü şarj oluyor. Tam şarj olmadan fişten

çıkarmayınız. Şarj et & yeniden test et.

KÖTÜ & DEĞİŞTİR

Akü şarj olmayacak. Hemen değiştirilmeli.

AKÜYÜ DEGİŞTİR

Aküde en az bir hücrede kısa devre var, hemen

değiştirilmeli.

İYİ & GEÇİNİZ

XX.XXV XXXXSAE

KÖTÜ & DEĞİŞTİR

XX.XXV XXXXSAE

ŞARJ SONRSI TEST

XX.XXV XXXXSAE

İYİ & ŞARJ EDİN

XX.XXV XXXXSAE

AKÜYÜ DEGİŞTİR

XX.XXV XXXXSAE

KOD

xxxxxxxxxxx

TEST KODU

Kayıt için test kodunu görüntülemeyi ENTER

tuşuna basarak yapınız.

◄ ►

BAT. SICAKLIĞI

ÜZERİ 32°F/0°C?

EVET/HAYIR

Turkish

- 9 -

BATTERY TEST

NOT: Belirli koşullar altında takip iletileri görüntülenebilir.

YÜKLEME HATASI

Test edilen akü 3000SAE (CCA) den büyük veya

bağlantıda sorun var. Akü kapasitesini kontrol edin. Kelepçenin doğru

takılıp takılmadığına emin olun.

24 V SİSTEM YAZDIRMA

24V sistem test sonucunun çıktısını almak için

kullanıcı öncelikle test sonucunu hafızaya almalıdır. Test sonucu 12

Voltluk aküye bağlantı yapılana kadar hafızaya alınacaktır.

BASKI24V SİSTEMİ

SONUÇ? EVET

YÜKLEME HATASI

Turkish

- 10 -

SİSTEM TESTİ

1. «ENTER» tuşuna basın sıradaki ekranı

göreceksiniz:

2. Motoru çalıştırmadan önce araçtaki tüm

donanımı radyo, klima, farlar vb. kapatınız.

3. Motor çalıştırıldığında, üç sonuçtan biri ölçülen

gerçek okuma ile birlikte görüntülenir.

MARŞ VOLTAJI

NORMAL

Sistem normal değerler gösteriyor.Akü şarj testini

uygulamak için «ENTER» tuşuna basınız.

MARŞ VOLTAJI

DÜŞÜK

Krank voltajı normal sınırların altında, üreticilerin

önerileri doğrultusunda sorunu gideriniz.

MARŞ VOLTAJI

TESPİT EDİLEMEDİ

Krank voltajı saptanmadı.

4. Krank voltajı normal ise «ENTER» tuşuna

basınız ve şarj sistem testini başlatınız.

5. «ENTER» tuşuna bastığınızda sıradaki ekran

karşınıza çıkacaktır.

SİSTEM TESTİ

YÜKLERİ KAPAT

MOTORU ÇALIŞTIR

MARŞ VOLTAJI

XX.XXV NORMAL

MARŞ VOLTAJI

XX.XXV DÜŞÜK

MARŞ VOLTAJI

TESPİT EDİLEMEDİ

ENTER BAS

ŞARJ TESTİ

TÜM YÜKLERİ

KAPATIN

Turkish

- 11 -

6. «ENTER» tuşuna bastıktan sonra üç sonuçtan birisiyle birlikte

ölçülen gerçek okuma görüntülenir.

TEST DİNLENME DURUMDA DÜŞÜK ŞARJ VOLTU

Alternatör aküye yeterli akımı sağlamamaktadır.

Alternatörün dönüp dönmediğini kontrol için motor

çalışırken kayışları kontrol edin. Eğer kemerler

kayıyorsa veya kopmuşlarsa yenileri ile değiştirin

ve tekrardan test edin. Alternatörden aküye uzanan tüm bağlantıları

kontrol ediniz. Eğer bağlantıda kısa devre veya yıpranma varsa

kabloları temizleyiniz ya da yenileri ile değiştirerek tekrardan test

ediniz. Kayışlar ve parçalar düzgün çalışıyorlarsa alternatörü

değiştiriniz.

TEST DİNLENME DURUMUNDA SARJ SİSTEMİ NORMAL

Sistem alternatörden normal akım gösteriyor.

Problem tespit edilmedi.

TEST DİNLENME DURUMUNDA YÜKSEK ŞARJ VOLTU

Alternatörden aküye olan akım normal sınırların

üzerinde. Lütfen bağlantıların doğru olup

olmadığını kontrol ediniz. Eğer bağlantıda sorun

yoksa regülatörü değiştiriniz. Regülatör tüm

alternatörlerin içerisinde monte olarak bulunduğundan alternatörü

değiştirmeniz gerekmektedir. Normal tip otomobil regülatörünün

normal yüksek limiti 14.7 volts +/- 0.05. dır. Üreticinin uyarılarını ve

açıklamalarını dikkate alınız çünkü farklı araç ve üreticilerde farklı

limitler kullanılmaktadır.

YÜKSÜZ VOLTAJ

XX.XXV DÜŞÜK

YÜKSÜZ VOLTAJ

XX.XXV NORMAL

YÜKSÜZ VOLTAJ

XX.XXV YÜKSEK

Turkish

- 12 -

7. Sarj sistemi rolantide, aksesuar şarj sistemi için

ENTER tuşuna basınız. Fanları yüksek ısıda

üflemeye alın, farları tam açın varsa arka körüğü

çalıştırın. Klima ve silecekler gibi ek donanımları

kullanmayınız.

8. Eski dizel motorları test ederken motoru 15

saniye boyunca 2500 rpm’ye kadar çalıştırınız.

Ekranda sonuçlar şu şekilde gözükecektir.

9. Akü şarj sisteminde oluşan dalgalanma miktarına bakmak için

«ENTER»tuşuna basınız. İki test sonucundan biri ölçülen gerçek test

ile birlikte görüntülenir.

DALGALANMA NORMAL

Diyotlar alternatör/statör iyi çalışıyor.

AŞIRI DALGALANMA TESPİT EDİLDİ

Alternatörde bulunan bir veya daha fazla diyot

çalışmıyor veya statörde arı

za var. Alternatörün doğru çalışıp

çalışmadığını ve kayışların durumunu kontrol ediniz. Eğer kayış ve

aksesuarlarda sorun yoksa alternatörü değiştiriniz.

YÜKLERI AÇ

VE ENTER BAS

MOT. ÇALIŞTIRIN

15 SN 2500 DEVİR

VEYA

DALGALANMA

XX.XXV NORMAL

DALGALANMA YOK

DALGALANMA

XX.XXV YÜKSEK

Turkish

- 13 -

10. Aksesuar yükleri ile şarj sistemini devam ettirmek için ENTER

tuşuna basınız. Üç sonuçtan biri ölçülen gerçek test ile birlikte

görüntülenir.

ACC. İLE TEST EDİLDİĞİNDE ŞARJ SİSTEMİ YÜKSEK

Alternatörden aküye olan akım normal sınırların

üzerinde. Lütfen bağlantıların doğru olup

olmadığını kontrol ediniz. Eğer bağlantıda sorun

yoksa regülatörü değiştiriniz. Regülatör tüm

alternatörlerin içerisinde monte olarak bulunduğundan alternatörü

değiştirmeniz gerekmektedir.

ACC. İLE TEST EDİLDİĞİNDE ŞARJ SİSTEMİ DÜŞÜK

Alternatör elektrik sistemi yükleri için yeterli akımı

ve pil şarj akımını sağlamamaktadı

r. Kayışların

alternatörü haraket ettirip ettirmediğini kontrol

ediniz. Eğer kayışlarda her hangi bir kayma veya

kırılma varsa yenileri ile değiştirerek tekrardan test ediniz.

Alternatörden aküye uzanan tüm bağlantıları kontrol ediniz. Eğer

bağlantıda kısa devre veya yıpranma varsa kabloları temizleyiniz ya

da yenileri ile değiştirerek tekrardan test ediniz. Kayışlar ve parçalar

düzgün çalışıyorlarsa alternatörü değiştiriniz.

ACC. İLE TEST EDİLDİĞİNDE ŞARJ SİSTEMİ NORMAL

Sistem alternatörden normal akım gösteriyor.

Problem tespit edilmedi.

YÜKLÜ VOLTAJ

XX.XXV YÜKSEK

YÜKLÜ VOLTAJ

XX.XXV DÜŞÜK

YÜKLÜ VOLTAJ

XX.XXV NORMAL

Turkish

- 14 -

“Test Kodu” Nedir? Nasıl Kullanılır?

1. CD’yi ya da CD/DVD/BLUE RAY sürücüsüne takınız.

2. Kurulum talimatlarını uygulayın ve “Decode_BT2010_Vxx.x” olarak

adlandırılmış simgeyi yükleyin. Ardından aşağıdaki levha açılacaktır.

3. “Test Kodunu” elle ya da barkod okucusu kullanarak listeye giriniz.

4. Test sonucu kodlamadan sonra listede gözükecektir.

5. Test bilgileri PC’de depolanabilir.

Turkish

- 15 -

AYARLAR VE BİLGİ ERİŞİM

DİL SEÇİMİ

1. Test cihazını aküye takınız.

2. Test cihazı varsayılan AKÜ TEST durumuna göre ekrandadır. DİL

SEÇİMİ’ni görüntülemek için yön tuşlarına basınız.

3. ENTER tuşuna basarak dil seçeneklerini görüntüleyebilirsiniz. Test

cihazında kullanmak istediğiniz dil için yön tuşlarına basınız.

4. ENTER tuşuna bastıktan sonra ekran yeniden AKÜ TEST

durumuna dönecek.

TARİH VE SAAT AYARLARI

1. Test cihazını aküye takınız.

2. Test cihazı varsayılan AKÜ TEST durumuna göre ekrandadır.

ŞİMDİKİ ZAMAN DİLİMİNİ ekrana getirmek için yön tuşlarına basınız.

3. ENTER tuşuna bastığınızda YIL AYARLA ekranı gözükecek.