SIMPLY CLEVER
ŠkodaFabia
INSTRUCTIEBOEKJE
Zo helpt u het milieu
Het benzineverbruik van uw Škoda en daarmee ook de hoeveelheid schadelijke
stoffen in de uitlaatgassen wordt door uw rijstijl bepaald.
De geluidsproduktie en de slijtage worden eveneens door de persoonlijke
omgang met de auto beďnvloed.
Hoe u met uw Škoda zo milieuvriendelijk mogelijk kunt rijden en daarbij ook
nog geld kunt besparen staat in dit instructieboekje. Lees met het oog hierop
het hoofdstuk „Milieu“ na.
Let bovendien op de in deze handleiding met een ;
gemarkeerde teksten.
Doe mee - uit respect voor het milieu.
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Fabia holandsky 12.06
S55.5610.01.32
5J6 012 003 L
Fabia holandsky 12.06 S55.5610.01.32
11_10_2006.indd 111_10_2006.indd 1 16.10.2006 9:54:5916.10.2006 9:54:59
Inleiding
U hebt gekozen voor een Škoda - wij danken u hartelijk voor uw vertrouwen.
Met uw nieuwe Škoda krijgt u een auto met ultramoderne techniek en talrijke opties, waarvan u vast en zeker bij
dagelijks gebruik maximaal plezier zult beleven. Met het oog hierop adviseren wij u dan ook, dit instructieboekje
aandachtig door te lezen, zodat u uw auto snel en grondig leert kennen.
Mocht u verdere vragen of problemen met betrekking tot uw auto hebt, verzoeken wij u contact op te nemen met
uw Škoda-dealer of de importeur. Daar zijn vragen, opmerkingen en kritiek altijd welkom.
Afwijkende nationale wettelijke voorschriften hebben voorrang boven de in dit instructieboekje gegeven infor-
matie.
Wij wensen u veel plezier met uw Škoda en altijd een goede reis.
Uw Škoda Auto
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
1
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Inleiding2
Wagendocumentatie
In de meegeleverde documentatie van uw auto vindt u naast dit
’instructieboekje’ ook een ’Serviceplan’, ’Beknopte handleiding’,
’Technische gegevens’ en ’Aanwijzingen voor hulp onderweg’.
Bovendien kunnen al naargelang het model en de uitvoering verschil-
lende gebruiksaanwijzingen en extra aanwijzingen aanwezig zijn (bijv.
radio-instructieboekje).
Als u één van bovengenoemde documenten mist, verzoeken wij u
direct contact op te nemen met een Škoda-dealer, waar men u graag
zal helpen.
Er moet rekening mee worden gehouden dat de gegevens op het
kenteken steeds voorrang hebben op de gegevens in dit instruc-
tieboekje.
instructieboekje
Dit instructieboekje beschrijft de huidige omvang van de uitrusting.
Enkele van de hier genoemde uitrustingen worden later geïntrodu-
ceerd of zijn alleen bedoeld voor bepaalde exportlanden. De afbeel-
dingen kunnen in enkele onbelangrijke details afwijken van uw auto;
de afbeeldingen moeten echter alleen maar worden gezien als alge-
mene informatie.
Naast de informatie met betrekking tot de bediening staan in het
instructieboekje ook belangrijke gebruiks- en onderhoudstips ten
behoeve van uw veiligheid alsmede voor het behouden van de inruil-
waarde van uw auto. Hier staan belangrijke tips en helpinformatie in.
Bovendien staat hierin hoe u met uw auto veilig, economisch en
milieuvriendelijk kunt rijden.
Let, met het oog op de veiligheid, ook beslist op de informatie met
betrekking tot accessoires, wijzigingen en vervanging van onder-
delen ⇒ bladzijde 231.
Maar ook de andere hoofdstukken van dit instructieboekje zijn
belangrijk, want een vakkundige behandeling van de auto draagt -
naast regelmatig onderhoud - bij aan het behouden van een goede
inruilwaarde en is bovendien in de meeste gevallen één van de voor-
waarden voor het recht op een garantieaanspraak.
De beknopte informatie
bevat een overzicht van de belangrijkste bedieningselementen van
uw auto.
Het serviceplan
bevat:
• gegevens van de auto,
• onderhoudsintervallen,
• overzicht van de onderhoudswerkzaamheden,
• bewijs van uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden,
• bevestiging van de mobiliteitsgarantie,
• belangrijke aanwijzingen met betrekking tot de garantie.
De bevestigingen van de uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden
zijn een van de voorwaarden voor een eventuele garantieaanspraak.
Geef het serviceplan dan ook altijd af als u uw auto bij een Škoda-
dealer afgeeft.
Als het serviceplan is zoekgeraakt of op is, neem dan contact op met
de Škoda-dealer waar u de auto regelmatig voor onderhoud aanbiedt.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
2
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Inleiding 3
Hier ontvangt u dan een duplicaat waarin de tot nu toe uitgevoerde
onderhoudsbeurten worden bevestigd.
Hulp onderweg
Hierin staan de adressen en telefoonnummers van de Škoda-impor-
teurs.
Technische gegevens
bevat alle belangrijke gegevens met betrekking tot uw auto.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
3
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Inleiding4
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
4
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Inhoudsopgave 5
Inhoudsopgave
Structuur van dit
instructieboekje (toelichtingen)
Bediening
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumenten en controlelampjes . . . . . . . . . . . .
Overzicht instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . .
Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koelvloeistoftemperatuurmeter* . . . . . . . . . . . . . .
Brandstofmeter* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kilometertotaalteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service-interval-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multi-functie-indicatie (boordcomputer)* . . . . . .
Informatiedisplay* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ontgrendelen en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . .
Sleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centrale vergrendeling* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afstandsbediening* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarmsysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interieurbewaking* en wegsleepbeveiliging*
Elektrische ruitbediening* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisch schuif-/kanteldak* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verlichting en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Binnenverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitenwissers en -sproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zitten en opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Voorstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Voorstoelverwarming* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Achterstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Imperiaal* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bekerhouder voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bekerhouder achter* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bonhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asbak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigarettenaansteker* en stopcontacten* . . . . . . .
Opbergvakken (dashboardkastjes) . . . . . . . . . . . . .
Verwarming en airconditioning . . . . . . . . . . . . . .
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic (halfautomatische airconditioning)* . . .
Climatronic (automatische airconditioning)* . . . .
Wegrijden en rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stuurwielstanden instellen* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelen (schakelbak) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeerhulp* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Snelheidsregelsysteem (SRS)* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatische 6-versnellingsbak* . . . . . . . . . . . . . .
Communiceren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radio bedienen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radio- en telefoonbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Universele telefoonvoorbereiding met
spraakbesturing* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefoon met de adapter aanbrengen . . . . . . . . . .
Telefoonbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spraakcommando's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pincode intoetsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nummer kiezen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herhalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interne gesproken telefoonboek* . . . . . . . . . . . . . .
Bluetooth™* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mobiele telefoons en mobilofoons . . . . . . . . . . . .
Ingang AUX-IN* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cd-wisselaar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passieve veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Principes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juiste zitpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Het natuurkundige principe van een frontale
aanrijding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang
met veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen? .
Gordelspanner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beschrijving van het airbagsysteem . . . . . . . . . . . .
Voorairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
9
11
11
13
13
14
14
14
15
16
17
18
22
24
27
40
40
42
43
43
49
51
52
53
56
59
59
64
66
67
71
72
72
74
75
76
78
78
82
84
85
85
86
87
87
94
94
97
101
107
107
108
109
110
111
111
112
113
116
116
122
122
123
124
125
126
127
128
129
129
130
133
134
135
135
139
139
139
141
145
145
146
147
148
150
152
152
154
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
5
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Inhoudsopgave6
Zijairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoofdairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wat u moet weten als u kinderen vervoert! . . . . .
Kinderzitje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bevestiging kinderzitje met ’ISOFIX’-systeem* . . .
Bevestiging kinderzitje met het ’Top Tether’-
systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aanwijzingen voor het rijden . . .
Intelligente techniek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* . . . . . .
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rembekrachtiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antiblokkeersysteem (ABS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remassistent* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrohydraulische stuurbekrachtiging . . . . . . . . .
Bandenspanningscontrolesysteem* . . . . . . . . . . . .
Rijden en milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De eerste 1500 kilometer en daarna . . . . . . . . . . . .
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Economisch en milieubewust rijden . . . . . . . . . . .
Milieu-aspecten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Voorkomen van schade aan de auto . . . . . . . . . . .
Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gebruik aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging van de auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verzorging buitenzijde auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verzorging binnenzijde auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitensproeiersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires en onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technische wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raad en daad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raad en daad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verbanddoos* en Gevarendriehoek* . . . . . . . . . .
Brandblusser* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bandenreparatieset* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reservewiel* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wiel verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Weg- en aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zekeringen en gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrische zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . .
Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificatiegegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trefwoordenlijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
157
159
161
164
164
168
172
173
175
175
175
178
179
179
180
180
181
183
183
184
185
189
189
190
191
191
195
195
195
195
201
204
204
204
206
208
208
211
214
217
218
222
224
224
231
231
231
233
233
233
233
234
234
235
235
241
243
247
247
252
259
259
259
261
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
6
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Inhoudsopgave 7
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
7
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)8
Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)
Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd om het vinden en opnemen
van de benodigde informatie te vergemakkelijken.
Hoofdstuk, inhoudsopgave en trefwoordenregister
De tekst van dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in
overzichtelijke hoofdstukken zijn samengevoegd. Het actuele hoofdstuk staat
rechtsonder op de pagina geaccentueerd.
De aan de hand van de hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en het uitge-
breide trefwoordenregister achter in het instructieboekje helpen u de
gewenste informatie snel te vinden.
Hoofdstukken
De meeste alinea's gelden voor alle auto's.
Omdat de uitvoeringsvarianten echter zeer veelvuldig kunnen zijn, is het niet te
voorkomen, dat ondanks de indeling in alinea's soms ook uitvoeringen worden
genoemd waar uw auto niet mee is uitgerust.
De met een * gemarkeerde uitrustingen behoren alleen standaard bij bepaalde
modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering
leverbaar.
Samenvatting en uitleg
Elke alinea is voorzien van een kop.
Er volgt beknopte informatie (in groot cursief schrift) waarover het in deze
alinea gaat.
De afbeelding wordt meestal gevolgd door een uitleg (in relatief groot schrift)
die in klare taal uitlegt hoe u te werk moet gaan. Uit te voeren handelingen
worden aangegeven met een koppelteken.
Aanwijzingen
Alle vier de typen aanwijzingen die in de tekst worden gebruikt staan altijd aan
het einde van het betreffende hoofdstuk vermeld.
ATTENTIE!
De belangrijkste aanwijzingen worden aangeduid met de kop Attentie.
Deze attentie-aanwijzingen attenderen op een ernstige kans op onge-
vallen of letsel. In de tekst vindt u vaak een dubbele pijl die wordt
gevolgd door een klein attentiesymbool. Dit symbool attendeert op een
attentie-aanwijzing aan het einde van de alinea die beslist moet worden
opgevolgd.
Voorzichtig!
Een voorzichtig-aanwijzing attendeert op mogelijke defecten aan uw auto
(bijv. defecte versnellingsbak), of attendeert op de kans op een ongeval.
Milieu
Een milieu-aanwijzing attendeert op de milieubescherming. Hier vindt u bijv.
adviezen voor een lager brandstofverbruik.
Aanwijzing
Een normale aanwijzing attendeert op algemene en belangrijke informatie.
Richtingaanwijzingen
Alle richtingaanwijzingen zoals ’links’, ’rechts’, ’voor’, ’achter’ zijn gebaseerd op
de rijrichting van de auto.
Eenheden
In enkele landen kunnen Britse eenheden zijn aangegeven.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
8
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
9
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bediening
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
9
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Cockpit10
Afb. 1 Een aantal op de foto weergegeven uitrustingen gelden alleen maar voor bepaalde type-uitvoeringen of zijn als optie leverbaar.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
10
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Cockpit 11
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Cockpit
Overzicht
Door dit overzicht zult u snel vertrouwd raken met de
meters/controlelampjes en de bedieningselementen.
elektrische ruitbediening* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrische buitenspiegelverstelling* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunctiemodule* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hendel voor multifunctieschakelaar:
− knipperlicht, groot licht en parkeerlicht, grootlichtsignaal . . . .
− snelheidsregelsysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Claxon, bestuurdersairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes . . . . . . .
Hendel voor multifunctieschakelaar:
− Multi-functie-indicatie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Ruitenwissers en -sproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar voor achterruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
− Schakelaar voor ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Schakelaar voor ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar voor alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlelampje voor uitschakeling airbag voorpassagier* . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
− Bediening voor verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Bediening voor Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Bediening voor Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbergvakken aan de voorpassagierszijde* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag voorpassagier* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar voor airbag(s) voorpassagier* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar, afhankelijk van de uitrusting:
− Achterklep ontgrendelen* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Interieurbewaking* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zekeringenhouder in dashboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lichtschakelaar en draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling
Ontgrendelingshendel voor motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hendel voor stuurwielverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radio*
Tuimelschakelaar voor verwarming bestuurdersstoel* . . . . . . . . .
Schakelaars voor centrale vergrendeling* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
− versnellingshendel (schakelbak) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Keuzehendel ((6-traps automatische versnellingsbak)*) . . . . .
Tuimelschakelaar voor verwarming voorpassagiersstoel* . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
− Asbak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cd-wisselaar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aanwijzing
• De met een * gemarkeerde uitrustingen behoren alleen standaard bij
bepaalde modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meer-
uitvoering leverbaar.
A
1
53
A
2
71
A
3
96
A
4
122
A
5
63
113
A
6
154
A
7
13
A
8
18
67
A
9
66
A
10
175
176
A
11
96
A
12
63
A
13
162
A
14
94
97
101
A
15
88
A
16
154
A
17
162
A
18
47
52
A
19
247
A
20
59, 62
A
21
208
A
22
107
A
23
108
A
24
A
25
75
A
26
46
A
27
111
117
A
28
75
A
29
86
90
A
30
135
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
11
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Cockpit12
• Bij auto's die af fabriek met een radio, telefoon, navigatiesysteem, cd-speler
e.d. zijn uitgerust, is een aparte handleiding voor de bediening van deze appa-
raten bijgevoegd.
• Bij auto's met stuur rechts wijkt de plaatsing van de bedieningselementen
voor een deel af van de in ⇒ bladzijde 10, afb. 1 weergegeven plaatsing. De
symbolen komen echter overeen met die op de bedieningselementen van
auto's met stuur links.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
12
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 13
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Instrumenten en controlelampjes
Overzicht instrumentenpaneel
Toerenteller ⇒ bladzijde 14
Display:
− met digitale klok ⇒ bladzijde 17
− met kilometertotaalteller ⇒ bladzijde 15
Snelheidsmeter
Koelvloeistoftemperatuurmeter* ⇒ bladzijde 14
Display:
− met service-interval-indicatie ⇒ bladzijde 16
− met multi-functie-indicatie* ⇒ bladzijde 18
− met informatiedisplay* ⇒ bladzijde 22
Klok-instelknop/terugstelknop
Brandstofmeter* ⇒ bladzijde 14
Bij ingeschakelde verlichting is het instrumentenpaneel verlicht.
Al naargelang de uitrusting is de uitvoering van het instrumentenpaneel
verschillend.
Afb. 2 Instrumentenpaneel
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
7
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
13
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes14
Toerenteller
Het begin van het rode vlak op de toerenteller ⇒ bladzijde 13, afb. 2 geeft
voor alle versnellingen het maximaal toegestane motortoerental van de inge-
reden en bedrijfswarme motor aan. Vóór het bereiken van dit vlak moet u naar
de eerstvolgende hogere versnelling schakelen, resp. de keuzehendelstand D
van de automatische versnellingsbak kiezen.
In de eerstvolgende lagere versnelling moet men pas terugschakelen als de
motor niet meer mooi ’rond’draait.
Tijdens de inrijperiode moeten hoge toerentallen worden voorkomen
⇒ bladzijde 183.
Voorzichtig!
De wijzer van de toerenteller mag in geen geval in het rode vlak van de schaal
komen - kans op motorschade!
Milieu
Door vroegtijdig opschakelen bespaart u brandstof en produceert de auto
minder geluid.
Koelvloeistoftemperatuurmeter*
De koelvloeistoftemperatuurmeter ⇒ bladzijde 13, afb. 2 werkt alleen maar
bij ingeschakeld contact.
Neem, om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen met
betrekking tot temperatuurbereiken op de meter in acht.
Bereik voor koude motor
Als de wijzer in het linkergedeelte van de meterschaal* staat heeft de motor zijn
bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Vermijd hoge motortoerentallen, vol gas
en zware motorbelastingen.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur pas bereikt als de wijzer in het
middelste gedeelte van de meterschaal* staat. Bij sterke motorbelasting en
hoge buitentemperaturen kan de wijzer ook verder naar rechts lopen. Dit kan
geen kwaad zolang het waarschuwingssymbool in het instrumentenpaneel
niet knippert.
Als het symbool op het instrumentenpaneel knippert, is of de koelvloeistof
temperatuur te hoog of het koelvloeistof peil te laag.Let op de aanwijzingen
⇒ bladzijde 31, ’Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil ’.
ATTENTIE!
Neem de waarschuwingsaanwijzingen in acht ⇒ bladzijde 209, ’Werk-
zaamheden in de motorruimte’ voordat u de motorkap opent en het
koelvloeistofpeil controleert.
Voorzichtig!
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchtinlaat verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en zware
motorbelasting is de kans aanwezig dat de motor oververhit raakt!
Brandstofmeter*
De brandstofmeter ⇒ bladzijde 13, afb. 2 werkt alleen maar bij ingescha-
keld contact.
A
1
A
4
A
7
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
14
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 15
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
De tankinhoud bedraagt ca. 55 liter. Als de wijzer de reservestand heeft bereikt,
gaat op het instrumentenpaneel het waarschuwingssymbool branden. Er zit
nog ca. 7 liter brandstof in de tank. Dit symbool herinnert eraan, dat u moet
tanken.
Op het informatiedisplay* verschijnt:
PLEASE REFUEL (S.V.P. TANKEN)
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Voorzichtig!
Rijd de tank nooit helemaal leeg! De onregelmatige brandstofvoorziening kan
tot het uitblijven van een ontbranding leiden. Er kan dan onverbrande brand-
stof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de katalysator beschadigen.
Kilometertotaalteller
De indicatie van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). Bij een
aantal modeluitvoeringen gebeurt de weergave in ’mijlen’.
Bij uitgeschakeld contact verschijnt op het display van de kilometertotaalteller
de totaal afgelegde afstand. Na het inschakelen van het contact verschijnt op
het display van de kilometerdagteller de afgelegde afstand. Met behulp van de
terugstelknop kan worden gekozen tussen de kilometerdagteller en de kilome-
tertotaalteller.
Terugstelknop
Door het even indrukken van de terugstelknop ⇒ bladzijde 13, afb. 2 kunt
u kiezen tussen de kilometerdag- en de kilometertotaalteller. Om te herkennen
welke teller op het display wordt weergegeven verschijnt achter de dagteller
trip ⇒ afb. 3.
Houd de terugstelknop ca. 1 seconde ingedrukt, de kilometerdagteller
wordt teruggezet op nul.
Als u de terugstelknop langer dan 3 seconden ingedrukt houdt, verschijnt
een indicatie over de nog af te leggen kilometers en het aantal dagen tot aan de
eerstvolgende onderhoudsbeurt (de kilometerdagteller wordt hierbij niet
teruggezet).
Storingindicatie
Als er sprake is van een storing in het instrumentenpaneel, wordt op het display
van de dagteller continu dEF weergegeven. Laat de storing zo snel mogelijk
door een Škoda-dealer opheffen.
Waarschuwing bij snelheidsovertreding*
Bij het overschrijden van de rijsnelheid van 120 km/h klinkt een akoestisch
waarschuwingssignaal. Als de snelheid weer terugloopt tot onder deze snel-
heidsgrens, wordt het akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld.
Deze functie geldt alleen voor enkele landen.
Afb. 3 Display: Kilome-
tertotaalteller
A
6
A
6
A
6
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
15
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes16
ATTENTIE!
Verstel in verband met uw eigen veiligheid de kilometerdagteller nooit
tijdens het rijden!
Aanwijzing
Voor auto's met informatiedisplay worden op het display de beide tellers gelijk-
tijdig weergegeven.
Service-interval-indicatie
Al naargelang de uitrusting van de auto kan de indicatie op het display in
geringe mate afwijken.
Service-interval-indicatie
Ca. 30 dagen voor het verstrijken van het service-interval verschijnt op het
display van de kilometertotaalteller een sleutelsymbool ⇒ afb. 4. Naast het
sleutelsymbool wordt gedurende 10 seconden de resterende afstand en
daarna de resterende tijd in dagen tot aan de Grote Onderhoud Service weer-
gegeven.
Op het informatiedisplay* verschijnt:
SERVICE IN ...KM OR ... DAYS (SERVICE NA ... KM OF ... DAGEN)
De kilometerindicatie of de dagindicatie loopt voor de servicebeurt in stappen
van 100 km of hele dagen terug.
Als het service-interval is bereikt, verschijnt op het display een knipperend sleu-
telsymbool en een text:
INSP
Op het informatiedisplay* verschijnt:
SERVICE NOW (SERVICE NU)
De indicatie verdwijnt binnen 20 seconden na het inschakelen van het contact.
De dagtellerstand wordt ook na het indrukken van de terugstelknop voor de
dagteller (langer dan 1 seconde) weergegeven.
Indicatie over de nog af te leggen afstand en dagen tot aan de
eerstvolgende onderhoudsbeurt
U kunt op elk moment de nog af te leggen afstand en het aantal dagen tot aan
de eerstvolgende onderhoudsbeurt als volgt laten weergeven:
• Druk de resettoets langer dan 3 seconden in.
Op het display van de kilometertotaalteller verschijnt een sleutelsymbool .
Naast het sleutelsymbool wordt gedurende 10 seconden de resterende afstand
en daarna de resterende tijd in dagen tot aan de Grote Onderhoud Service
weergegeven.
Afb. 4 Service-interval-
indicatie: Opmerking
A
6
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
16
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 17
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Service-interval-indicatie resetten
Wij adviseren het resetten door een Škoda-dealer te laten uitvoeren.
De dealer:
• zet na de betreffende Grote Onderhoud Service het geheugen van de indi-
catie terug,
• noteert de onderhoudsbeurt in het serviceplan,
• plakt de sticker, met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt
aan de zijkant van het instrumentenpaneel aan de bestuurderszijde.
De service-interval-indicatie kan ook met behulp van de terugstelknop als
volgt worden teruggesteld:
• Druk bij uitgeschakeld contact de terugstelknop van de kilometerdagteller
in en houd hem ingedrukt.
• Schakel het contact in en laat de terugstelknop los. Draai nu de terugstel-
knop naar rechts. De service-interval-indicatie wordt daardoor gereset (terug-
gesteld).
Voorzichtig!
Wij adviseren de service-interval-indicatie niet zelf te resetten omdat dit kan
leiden tot een verkeerde instelling van de service-interval-indicatie, waardoor
er storingen in de auto kunnen optreden.
Aanwijzing
• Reset de indicatie nooit tussen de onderhoudsintervallen in omdat er
anders verkeerde gegevens worden weergegeven.
• Bij losgekoppelde autoaccu blijven de waarden van de service-interval-
indicatie bewaard.
• Als een instrumentenpaneel bij een reparatie wordt vervangen, moet de
service-interval-indicatie opnieuw worden gecodeerd. Deze werkzaamheden
worden door een Škoda-dealer uitgevoerd.
• Na het resetten van de indicatie met verlengde flexibele onderhoudsinter-
vallen (QG1) door middel van de terugstelknop worden de gegevens net zoals
bij auto's met verlengde vaste onderhoudsintervallen (QG2) weergegeven. Om
deze reden adviseren we de service-interval-indicatie alleen door een Škoda-
dealer te laten resetten, die het resetten uitvoert met behulp van een elektroni-
catester.
• Uitgebreide informatie met betrekking tot de onderhoudsintervallen - zie
brochure Serviceplan.
Digitale klok
Voor het instellen van de tijd is linksonder naast de snelheidsmeter
een terugstelknop aangebracht ⇒ bladzijde 13, afb. 2.
Uren instellen
– Draai de terugstelknop naar links.
Minuten instellen
– Draai de terugstelknop naar rechts.
ATTENTIE!
De tijd mag om veiligheidsredenen niet tijdens de rit, maar alleen bij een
stilstaande auto worden ingesteld.
A
6
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
17
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes18
Multi-functie-indicatie (boordcomputer)*
Inleiding
De multi-functie-indicatie wordt, afhankelijk van de uitrusting van de auto, op
het display ⇒ afb. 5 of op het informatiedisplay weergegeven ⇒ bladzijde 22,
afb. 8.
De multi-functie-indicatie biedt een reeks nuttige informatie.
Aanwijzing
In bepaalde exportuitvoeringen worden de waarden in het Engelse stelsel
weergegeven.
Geheugen
De multi-functie-indicatie is uitgevoerd met twee automatisch werkende
geheugens. In het midden van het displayveld wordt het gekozen geheugen
weergegeven ⇒ afb. 5.
De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op het
display een 1 verschijnt. Als er een 2 verschijnt worden de gegevens van het
reisgeheugen (geheugen 2) weergegeven.
Het schakelen tussen de geheugens wordt uitgevoerd met behulp van toets
⇒ bladzijde 19, afb. 6.
Ritgeheugen (geheugen 1)
Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het
uitschakelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van
het contact wordt voortgezet worden de er dan nog bijkomende waarden
meegenomen in de berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbre-
king van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist.
Buitentemperatuur ⇒ bladzijde 20
Actieradius ⇒ bladzijde 20
Actueel brandstofverbruik ⇒ bladzijde 20
Gemiddeld brandstofverbruik ⇒ bladzijde 21
Rijtijd ⇒ bladzijde 21
Afgelegde afstand ⇒ bladzijde 21
Gemiddelde snelheid ⇒ bladzijde 21
Afb. 5 Instrumentenpa-
neel: Multi-functie-indi-
catie
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
18
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 19
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Reisgeheugen (geheugen 2)
Een reisgeheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal ritten tot
een totale rijtijd van 100 uur of een afstand van 10.000 km. Als een van de
genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen gewist en start
de berekening opnieuw.
Het reisgeheugen wordt, in tegenstelling tot het ritgeheugen, niet na een onder-
breking van 2 uur van de rit gewist.
Aanwijzing
Als de autoaccu wordt losgekoppeld, worden alle waarden in het geheugen
gewist.
Bediening
De tuimelschakelaar en de toets bevinden zich in de ruitenwis-
serschakelaar ⇒ afb. 6.
Geheugen kiezen
– Door het herhaaldelijk even aantippen van de toets kiest u de
afzonderlijke geheugens.
Kiezen van de functies
– Druk aan de boven- of onderzijde op de tuimelschakelaar .
Daardoor worden na elkaar de afzonderlijke functies van de multi-
functie-indicatie op het display weergegeven.
Functie op nul zetten
– Kies het gewenste geheugen.
– Druk de knop langer dan 1 seconde in.
De volgende waarden van het gekozen geheugen worden met behulp van de
knop op nul gezet:
• gemiddeld brandstofverbruik,
• afgelegde afstand,
• gemiddelde snelheid,
• rijtijd.
De multi-functie-indicatie kan alleen bij ingeschakeld contact worden bediend.
Na het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het
uitschakelen als laatste werd gekozen.
Als de buitentemperatuur terugloopt tot onder +4 °C, verschijnt de tempera-
tuurindicatie met een ijskristalsymbool (waarschuwing tegen gladheid)
⇒ bladzijde 20, afb. 7 en klinkt er gedurende 10 seconden een waarschuwings-
signaal*. Het ijskristalsymbool attendeert de bestuurder op de mogelijke
vorming van ijzel. Het display schakelt na 10 seconden automatisch terug naar
de laatst gekozen functie.
Afb. 6 Multi-functie-
indicatie: Bedieningsele-
menten
A
A
A
B
A
B
A
A
A
B
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
19
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes20
Buitentemperatuur
De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op het display weerge-
geven.
De juiste buitentemperatuur wordt met een vertraging van 5 minuten weerge-
geven. Bij een stilstaande auto (of bij zeer lage rijsnelheden) kan de aangegeven
temperatuur door stralingswarmte van de motor iets hoger zijn dan de werke-
lijke buitentemperatuur.
Als de buitentemperatuur terugloopt tot onder +4 °C, verschijnt de tempera-
tuurindicatie met een ijskristalsymbool (waarschuwing tegen gladheid)
⇒ afb. 7 en klinkt er gedurende 10 seconden een waarschuwingssignaal*.
ATTENTIE!
Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurindicatie vanuit dat
er geen sprake is van ijzel. Denk eraan dat ook bij buitentemperaturen
van rond +4 °C er sprake kan zijn van ijzel - waarschuwing tegen ijzel!
Aanwijzing
Bij de weergave van navigatiegegevens (routering) wordt de buitentemperatuur
niet weergegeven. Deze moet vanuit het menu worden opgevraagd (geldt voor
auto's met navigatiesysteem en informatiedisplay).
Actieradius
Op het display wordt de geschatte actieradius in kilometers weergegeven. Deze
waarde geeft aan welke afstand uw auto met de huidige brandstofvoorraad en
met dezelfde rijstijl nog kan afleggen. De weergave vindt plaats in sprongen van
10 km.
Bij de berekening van de actieradius wordt het brandstofverbruik van de laatste
50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, wordt de actieradius groter.
Als de indicatie wordt gereset (na het loskoppelen van de accukabels), moet 50
km worden gereden, zodat de betreffende waarde weer wordt aangegeven.
Momenteel brandstofverbruik
Op het display wordt het huidige brandstofverbruik in l/100 km weergegeven.
Met behulp van deze weergegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen
aan het gewenste verbruik.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende auto wordt het brandstofverbruik in l/h
weergegeven.
Afb. 7 Multi-functie-
indicatie: de buitentem-
peratuur
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
20
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 21
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Gemiddeld brandstofverbruik
Op het display verschijnt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km sinds
het geheugen voor de laatste keer is gewist ⇒ bladzijde 18. Met behulp van
deze weergegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste
verbruik.
Als u het gemiddelde brandstofverbruik voor een bepaalde periode wilt
bepalen, moet u het geheugen bij het begin van de nieuwe meetperiode met
behulp van de toets ⇒ bladzijde 19, afb. 6 wissen. Na het wissen
verschijnen op het display gedurende de eerste 300 meter streepjes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd.
Aanwijzing
De verbruikte hoeveelheid benzine wordt niet weergegeven.
Rijtijd
Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor de
laatste keer ⇒ bladzijde 18 is gewist. Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip
wilt tellen, dan wist u op dat moment het geheugen door de toets
⇒ bladzijde 19, afb. 6 in te drukken.
De maximale weergavewaarde in de beide schakelaarstanden bedraagt 99 uur
en 59 minuten. Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer
vanaf nul.
Afgelegde afstand
Op het display verschijnt de afgelegde rijafstand sinds het geheugen voor de
laatste keer ⇒ bladzijde 18 is gewist. Als u de de gereden afstand vanaf een
bepaald tijdstip wilt tellen, dan moet u het geheugen op dit moment door het
indrukken van de toets ⇒ bladzijde 19, afb. 6 wissen.
De maximale weer te geven waarde in de beide schakelaarstanden is 9999 km.
Als deze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul.
Gemiddelde snelheid
Op het display verschijnt de gemiddelde snelheid in km/h sinds het geheugen
voor de laatste keer is gewist ⇒ bladzijde 18. Als u de gemiddelde snelheid
voor een bepaalde periode wilt bepalen, moet u het geheugen bij het begin van
de nieuwe meetperiode met behulp van de toets ⇒ bladzijde 19, afb. 6
wissen.
Na het wissen verschijnen op het display gedurende de eerste 100 meter
streepjes.
A
B
A
B
A
B
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
21
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes22
Informatiedisplay*
Inleiding
Het informatiedisplay informeert op comfortabele wijze over de actuele
bedrijfstoestand van de auto. Bovendien levert het informatiedisplay (afhan-
kelijk van de uitrusting van de auto) gegevens met betrekking tot de radio,
multi-functie-indicatie en het navigatiesysteem.
Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de auto altijd bepaalde
functies en statussen gecontroleerd.
Functiestoringen of noodzakelijke reparaties of andere informatie wordt door
middel van rode symbolen ⇒ bladzijde 25 en gele symbolen ⇒ bladzijde 26
weergegeven.
Het oplichten van de symbolen is gecombineerd met een akoestisch waarschu-
wingssignaal.
Bovendien verschijnen op het display informatie- en waarschuwingsmel-
dingen ⇒ bladzijde 27.
De tekstmelding is in een van de volgende talen mogelijk:
Tsjechisch, Engels, Duits, Frans, Italiaans, Spaans, Portugees.
De betreffende talen kunt u kiezen in het menu van het informatiedisplay.
Op het display kunnen (al naargelang de uitrusting) de volgende gegevens
worden weergegeven:
Afb. 8 Instrumentenpa-
neel: Informatiedisplay
Menu ⇒ bladzijde 23
Portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwing ⇒ bladzijde 24
Radio ⇒ bladzijde 24
Service-interval-indicatie ⇒ bladzijde 16
Tel ef oo n ⇒ bladzijde 124
Keuzehendelstanden van de automatische 6-ver-
snellingsbak
⇒ bladzijde 116
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
22
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 23
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Menu
– Het menu wordt geactiveerd door de tuimelschakelaar
⇒ afb. 10 langer dan 1 seconde in te drukken.
– Via de tuimelschakelaar kunt u uit de menu's kiezen. Na het
even indrukken van de toets of na loslaten van de tuimelscha-
kelaar (na ca. 4 seconden) wordt de gekozen informatie weer-
gegeven.
U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende menu's kiezen:
Na het kiezen van het menu DISPLAY OFF (DISPLAY UIT) wordt het display
uitgeschakeld. Om het display weer in te schakelen, moet de tuimelschakelaar
minstens 1 seconde worden ingedrukt.
Als in de staat van de auto iets niet in orde is (bijv. waarschuwing voor te weinig
brandstof), knippert in het menu een bericht CAR STATUS
(VOERTUIGSTATUS). Nadat is omgeschakeld naar CAR STATUS
(VOERTUIGSTATUS) verschijnt de eerste van de waarschuwingsmeldingen.
Aansluitend hierop kunt u met behulp van de tuimelschakelaar ook de andere
bedrijfsstatussen weergeven (bijv. ruitensproeiervloeistofpeil laag).
Afb. 9 Informatiedis-
play: Menu
Afb. 10 Informatiedis-
play: Bedieningsele-
menten
A
A
MFD (multi-functie-indicatie) ⇒ bladzijde 18
CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS) ⇒ bladzijde 24
NAVIGATION (NAVIGATIE) ⇒ bladzijde 26
LANGUAGE (TAAL) ⇒ bladzijde 22
DISPLAY OFF (DISPLAY UIT)
A
A
A
B
A
A
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
23
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes24
Portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwing
Het portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwingssymbool gaat branden als
bij ingeschakeld contact minstens één portier, de achterklep of de motorkap
niet is gesloten. Het symbool geeft aan welk portier, resp. of de achterklep of de
motorkap niet is gesloten ⇒ afb. 11.
Het symbool gaat uit zodra de portieren, de achterklep en de motorkap geheel
zijn gesloten.
Bij een geopend portier of achterklep en een snelheid boven de 6 km/h is
bovendien als extra waarschuwingssignaal een pieptoon hoorbaar.
Radio
Deze indicaties worden gegeven in aanvulling op de normale informatie op
het display van de radio.
Auto-Check-Control
Toestand auto
De Auto-Check-Control controleert de staat van bepaalde functies en auto-
componenten. De controle vindt bij ingeschakeld contact continu plaats, zowel
bij stilstaande auto alsook tijdens het rijden.
Functiestoringen, dringend noodzakelijke reparaties, onderhoudswerkzaam-
heden of andere meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel
weergegeven. Deze indicaties zijn al naargelang de prioriteit ingedeeld in rode
en gele lichtsymbolen.
Afb. 11 Informatiedis-
play: Portierwaarschu-
wing
Afb. 12 Informatiedis-
play: Radio
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
24
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 25
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
De rode symbolen geven een gevaar aan (prioriteit 1) terwijl de gele een waar-
schuwing aangeven (prioriteit 2). Daarnaast verschijnen als aanvulling op de
symbolen aanwijzingen voor de bestuurder ⇒ bladzijde 27.
Controleer de aangegeven storingmeldingen zo snel als mogelijk is. Als meer-
dere storingmeldingen gelijktijdig aanwezig zijn, verschijnen de symbolen na
elkaar en branden steeds gedurende circa 10 seconden.
De storingmeldingen worden in het menu CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS)
weergegeven en in het geheugen opgeslagen.
Als in het hoofdmenu de melding CAR STATUS (VOERTUIGSTATUS) knippert,
is er minstens één storingmelding aanwezig. Als er meerdere storingmeldingen
zijn, verschijnt op het display bijv. STATUS 1/2 (STATUS 1/2). De indicatie bete-
kent dat de eerste van in totaal twee meldingen wordt weergegeven.
Bedien de tuimelschakelaar , om de afzonderlijke storingmeldingen een
voor een op te vragen.
Als er een storing optreedt, klinkt naast de weergave van het symbool en de
tekst ook een waarschuwingssignaal:
• Prioriteit 1 - drie waarschuwingstonen,
• Prioriteit 2 - één waarschuwingstoon.
Rode symbolen
Een rood symbool geeft een gevaar aan.
Als op het display een rood symbool verschijnt, moet u als volgt
handelen:
– Stoppen.
–Zet de motor af.
– Controleer de aangegeven functie.
– Doe, in geval van nood een beroep op de vakkundige hulp van uw
Škoda-dealer.
Betekenis van de rode symbolen:
A
A
Afb. 13 Informatiedis-
play: lage oliedruk
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
25
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes26
Als er een rood symbool verschijnt, weerklinken drie opeenvolgende waar-
schuwingstonen.
Als er sprake is van meerdere functiestoringen met prioriteit 1, dan verschijnen
deze symbolen na elkaar en zijn ze steeds gedurende circa 5 seconden
zichtbaar.
Gele symbolen
Een geel symbool geeft een waarschuwing aan.
Betekenis van de gele symbolen:
Als er een geel symbool verschijnt, weerklinkt één waarschuwingssignaal.
Als er sprake is van meerdere functiestoringen met prioriteit 10, verschijnen
deze symbolen na elkaar en zijn ze steeds gedurende circa 2 seconden zicht-
baar.
Controleer de betreffende functie zo snel mogelijk.
Navigatiesysteem*
De bedieningselementen van het navigatiesysteem, de radio en de cd-speler
bevinden zich aan beide zijden van het beeldscherm in de middenconsole. De
navigatiegegevens worden bovendien op het informatiedisplay van het instru-
mentenpaneel weergegeven.
Bij een ingeschakeld navigatiesysteem worden de informatie- en waarschu-
wingsmeldingen op het informatiedisplay met prioriteit weergegeven.
De bediening van het navigatiesysteem staat in een aparte gebruiksaanwijzing
beschreven die deel uit maakt van de documentatie.
Koelvloeistofpeil te laag/koelvloeistoftem-
peratuur te hoog
⇒ bladzijde 31
Motoroliedruk te laag ⇒ bladzijde 32
Afb. 14 Informatiedis-
play: Weinig brandstof
Weinig brandstof ⇒ bladzijde 32
Motoroliepeil controleren, motoroliesensor
defect
⇒ bladzijde 32
Remvoering versleten ⇒ bladzijde 33
Ruitensproeiervloeistofpeil laag ⇒ bladzijde 33
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
26
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 27
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Controlelampjes
Overzicht
De controlelampjes geven bepaalde functies, resp. storingen aan.
Afb. 15 Instrumentenpaneel met controlelampjes
Knipperlichten (links) ⇒ bladzijde 29
Knipperlichten (rechts) ⇒ bladzijde 29
Groot licht ⇒ bladzijde 29
Dimlicht ⇒ bladzijde 29
Mistachterlicht ⇒ bladzijde 29
Dynamo ⇒ bladzijde 29
Mistlampen* ⇒ bladzijde 29
Bochtverlichting* ⇒ bladzijde 29
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
27
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes28
ATTENTIE!
• Als de brandende controlelampjes en de betreffende beschrijvingen
en waarschuwingsaanwijzingen worden genegeerd, kan dit tot ernstig
letsel of tot schade aan de auto leiden.
• De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van de
bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand
ontstaan.. Neem beslist de waarschuwingsaanwijzingen in acht
⇒ bladzijde 209.
Aanwijzing
• De plaatsing van de controlelampjes is afhankelijk van het model en het
motortype. De in de volgende beschrijving van de functie weergegeven
symbolen vindt u als controlelampje op het instrumentenpaneel.
• Functiestoringen worden op het display van het combi-instrument door
middel van rode symbolen (prioriteit 1 – gevaar) of gele symbolen (prioriteit 2
– waarschuwing) weergegeven.
Elektrohydraulische stuurbekrachtiging ⇒ bladzijde 30
Controle van de motorelektronica (benzi-
nemotor)
⇒ bladzijde 30
Voorgloeisysteem (dieselmotor) ⇒ bladzijde 30
Knipperlichtinstallatie voor auto's met
aanhangwagen*
⇒ bladzijde 31
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistof-
peil
⇒ bladzijde 31
Elektronische wegrijbeveiliging (wegrij-
blokkering)
⇒ bladzijde 32
Brandstofreserve ⇒ bladzijde 32
Motorolie ⇒ bladzijde 32
Remblokdikte* ⇒ bladzijde 33
Portier open* ⇒ bladzijde 33
Vloeistofpeil in ruitensproeierinstallatie* ⇒ bladzijde 33
Uitlaatgascontrolesysteem ⇒ bladzijde 33
Aandrijf-slipregeling (ASR)* ⇒ bladzijde 34
Bandenspanning* ⇒ bladzijde 34
Keuzehendelblokkering* (automatische
versnellingsbak)
⇒ bladzijde 35
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* ⇒ bladzijde 35
Antiblokkeersysteem (ABS)* ⇒ bladzijde 35
Remsysteem ⇒ bladzijde 36
Airbagsysteem ⇒ bladzijde 37
Roetfilter* (dieselmotor) ⇒ bladzijde 37
Gordelwaarschuwingslampje* ⇒ bladzijde 38
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
28
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 29
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Knipperlichtinstallatie
Afhankelijk van de stand van de knipperlichtschakelaar knippert het linker of
rechter controlelampje.
Als er een gloeilamp voor een knipperlicht uitvalt, knippert het controlelampje
bijna twee keer zo snel. Dit geldt niet bij het rijden met aanhangwagen.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot de knipperlichtinstallatie
⇒ bladzijde 63.
Groot licht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld groot licht of bij ingeschakeld
lichtsignaal.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het grootlichtsysteem
⇒ bladzijde 63.
Dimlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld dimlicht ⇒ bladzijde 59.
Mistachterlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistachterlichten
⇒ bladzijde 62.
Dynamo
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Het
controlelampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het
rijden gaat branden moet u de dichtstbijzijnde Škoda-dealer bezoeken. Omdat
daarbij de autoaccu wordt ontladen, moet u alle niet beslist noodzakelijke
stroomverbruikers uitschakelen.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
ALTERNATOR WORKSHOP! (DYNAMO WERKPLAATS!)
Voorzichtig!
Als tijdens het rijden behalve het controlelampje ook nog het controle-
lampje (koelsysteemstoring) op het display gaat branden, moet direct
worden gestopt en de motor worden afgezet - kans op motorschade!
Mistlampen*
Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistlampen ⇒ bladzijde 61.
Bochtverlichting*
Als het controlelampje tijdens de rit of na het inschakelen van het contact
1 minuut knippert en er een waarschuwingssignaal klinkt, wordt er een storing
gesignaleerd.
Zie voor meer informatie ⇒ bladzijde 60.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
29
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes30
ATTENTIE!
Als er zich een storing in de bochtverlichting voordoet, wordt de
koplamp automatische in de noodstand gekanteld. Hiermee wordt ook
de lengte van de verlichte rijbaan ingekort. Rijd dan ook voorzichtig en
neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer.
Elektrohydraulische stuurbekrachtiging
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele
seconden branden.
Als het controlelampje na het inschakelen van het contact of tijdens de rit
constant brandt, is er sprake van een storing in de elektrohydraulische stuurbe-
krachtiging.
• Als de gele controlelamp brandt, is er sprake van een gedeeltelijke of totale
uitval van de stuurbekrachtiging en kunnen de krachten nodig voor de bestu-
ring hoger zijn.
Zie voor meer informatie ⇒ bladzijde 180.
ATTENTIE!
Als de stuurbekrachtiging is uitgevallen, neem dan contact op met een
Škoda-dealer.
Aanwijzing
• Als nadat de motor opnieuw is gestart en nadat even is gereden de gele
controlelamp uitgaat, is het niet nodig contact op te nemen met een Škoda-
dealer.
• Als de accukabels werken losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na
het inschakelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na
even te hebben gereden moet het controlelampje uitgaan.
• Bij het wegslepen met stilstaande motor of bij een defecte stuurbekrachti-
ging is er geen servobekrachtiging aanwezig. De auto blijft echter volledig
bestuurbaar. Voor het sturen is echter aanzienlijk meer kracht nodig.
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van
het contact gedurende een aantal seconden branden.
Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden of
knipperen, is er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motor-
regeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbij-
zijnde Škoda-dealer te rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
ENGINE FAULT WORKSHOP! (MOTORSTORING - WERKPLAATS!)
Voorgloei-installatie (dieselmotor)
Bij een koude motor gaat het controlelampje bij het inschakelen van het
contact (voorgloeistand) 2 branden ⇒ bladzijde 108.Nadat het controlelampje
is uitgegaan kan de motor worden gestart.
Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor of bij buitentemperaturen
boven +5°C gaat het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden.
Dat betekent dat de motor direct kan worden gestart.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
30
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 31
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Als het controlelampje niet brandt of permanent blijft branden, is er een
storing in het voorgloeisysteem. Neem in dit geval zo snel mogelijk contact op
met een Škoda-dealer.
Als het controlelampje tijdens het rijden begint te knipperen, is er sprake
van een storing in het motormanagement. Het door de motorregeling gekozen
noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-
dealer te rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
ENGINE FAULT WORKSHOP! (MOTORSTORING - WERKPLAATS!)
Knipperlichtinstallatie voor auto's met aanhangwagen*
Bij auto's met aanhangwagen knippert het controlelampje samen met het
betreffende controlelampje van de knipperlichtinstallatie.
Als op de aanhangwagen of op de auto een knipperlicht niet functioneert, knip-
pert het controlelampje
niet.
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
1)
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het
rijden gaat knipperen, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloei-
stofpeil te laag.
Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen.
Stop in dat geval, zet de motor af en controleer het koelvloeistofpeil en vul zo
nodig vloeistof bij ⇒ bladzijde 216, ’Koelvloeistof bijvullen’.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet
mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld
en roep de hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware
motorschade.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge
temperatuur zijn veroorzaakt door een storing aan de koelluchtventilator.
Controleer de zekering voor de koelluchtventilator en vervang deze zo nodig
⇒ bladzijde 251, ’Zekeringenoverzicht op de accu’.
Als het controlelampje niet uitgaat terwijl het koelvloeistofpeil en ook de venti-
latorzekering in orde zijn, mag de reis niet worden vervolgd. roep de hulp van
een Škoda-dealer in.
Neem de verdere aanwijzingen in acht ⇒ bladzijde 214, ’Koelsysteem’.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
STOP CHECK COOLANT OWNER'S MANUAL! (STOP CONTROLEER
KOELVLOEISTOFPEIL INSTRUCTIEBOEKJE)
ATTENTIE!
• Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto
dan op een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af
en schakel de alarmlichten in ⇒ bladzijde 63, ’Schakelaar voor alarm-
lichten ’.
• Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het koel-
vloeistofpeil op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden in
de motorruimte’.
• Draai voorzichtig de dop op het koelvloeistofexpansiereservoir los.
Bij hete motor staat het koelsysteem onder druk - er is kans op verbran-
dingsgevaar. Laat de motor daarom afkoelen voordat u de dop losdraait.
1)
Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controle-
lampje niet gaan branden, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het
koelvloeistofpeil te laag is.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
31
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes32
• Raak de koelluchtventilator niet aan! De koelluchtventilator kan ook
bij uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.
Elektronische wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)
Bij het inschakelen van het contact vindt er een datavergelijking plaats tussen
de contactsleutel en het regelapparaat. Als de contactsleutel is geautoriseerd,
zal het controlelampje
enkele seconden gaan branden.
Als er een niet-geautoriseerde sleutel wordt gebruikt (bijv. een verkeerde
contactsleutel), gaat het controlelampje over op continu knipperen. De motor
kan dan niet worden gestart ⇒ bladzijde 42.
Uw motor kan alleen maar met een passend gecodeerde originele Škoda-
sleutel worden gestart.
Brandstofreserve
Het controlelampje brandt, als de brandstofvoorraad nog ca. 7 liter bedraagt.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
PLEASE REFUEL (S.V.P. TANKEN)
Motorolie
Het controlelampje knippert rood (lage oliedruk)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
2)
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het
rijden gaat knipperen, stop dan en zet de motor af. Controleer het oliepeil en
vul zo nodig motorolie bij ⇒ bladzijde 212.
Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-
lijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld en
roep de hulp in van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware
motorschade.
Als het controlelampje knippert niet verder rijden, ook al is de oliehoeveel-
heid in orde. Laat de motor ook niet stationair draaien. Roep de hulp van de
dichtstbijzijnde Škoda-dealer in.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER'S MANUAL! (STOP OLIEDRUK
MOTOR AF! HANDLEIDING)
Het controlelampje brandt geel* (te weinig olie)
Als het controlelampje geel brandt, is er waarschijnlijk te weinig olie. Controleer
zo snel mogelijk het oliepeil, resp. vul olie bij ⇒ bladzijde 212.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
CHECK OIL LEVEL (OLIEPEIL CONTROLEREN)
ATTENTIE! Vervolg
2)
Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controle-
lampje niet branden, dit brandt alleen als er een storing aanwezig is of als het mo-
toroliepeil te laag is.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
32
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 33
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Als de motorkap langer dan 30 seconden open blijft staan, gaat het controle-
lampje uit. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na
ongeveer 100 km weer branden.
Het controlelampje knippert geel* (Motoroliepeilsensor defect)
Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inscha-
kelen van het contact bovendien door een akoestisch signaal en het meerdere
malen gaan branden van het controlelampje aangegeven.
De motor direct door een Škoda-dealer laten controleren.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
OIL SENSOR WORKSHOP! (OLIESENSOR WERKPLAATS!)
ATTENTIE!
• Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto
dan op een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af
en schakel de alarmlichten in ⇒ bladzijde 63.
• Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie!
Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop,
worden gecontroleerd.
• Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het koel-
vloeistofpeil op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden in
de motorruimte’.
Remblokdikte*
Als het controlelampje gaat branden, ga dan naar een Škoda-dealer en laat
de remblokken van alle wielen controleren.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
CHECK BRAKE PADS (REMBLOKKEN CONTROLEREN)
Open portier*
Het controlelampje gaat branden bij het openen van een of meerdere
portieren, de motorkap of de achterklep.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Als een of meerdere
portieren, de motorkap of de achterklep openstaan, gaat het controlelampje
5 minuten na het afzetten van het contact uit. Na het sluiten van alle portieren
gaat het controlelampje uit.
Ruitensproeiervloeistofpeil*
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld contact bij een te laag vloeistof-
peil in het ruitensproeierreservoir. Ruitensproeiervloeistof bijvullen
⇒ bladzijde 222.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
REFILL WASHER LIQUID (RUITENSPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN)
Uitlaatgascontrolesysteem
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens de rit
brandt of knippert, is er sprake van een storing in een uitlaatgasrelevant
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
33
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes34
component. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in
staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
EXHAUST WORKSHOP! (UITLAATGAS WERKPLAATS!)
Aandrijf-slipregeling (ASR)*
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele
seconden branden.
Bij het regelproces knippert het controlelampje tijdens de rit.
Bij uitgeschakelde ASR of bij een storing ervan brandt het controlelampje
continu.
Omdat het ASR-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS
ook het ASR-controlelampje.
Als het controlelampje gelijk na het starten van de motor gaat branden, kan
het ASR-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld. In dit geval kunt u
het ASR-systeem door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inscha-
kelen. Als het controlelampje uitgaat, is het ASR-systeem weer volledig bedrijfs-
zeker.
Verdere informatie met betrekking tot de ASR ⇒ bladzijde 176.
Aanwijzing
Als de accukabels werden losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het
inschakelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even
te hebben gereden moet het controlelampje uitgaan.
Bandenspanning*
Het controlelampje gaat branden, als in één van de banden de bandenspan-
ning wezenlijk is teruggelopen. Verlaag de snelheid en controleer, resp. corri-
geer zo snel mogelijk de bandenspanning van alle banden ⇒ bladzijde 225.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Bij een knipperend controlelampje is er sprake van een systeemstoring. Neem
contact op met een Škoda-dealer en laat de storing opheffen.
Meer details met betrekking tot het bandenspanningscontrolesysteem
⇒ bladzijde 181.
ATTENTIE!
• Bij een brandend controlelampje moet direct de snelheid worden
verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres moeten worden
vermeden. Bij de eerste mogelijkheid stoppen en de staat van de banden
en de bandenspanning controleren.
• Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij een sportieve rijstijl, op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje
vertraagd of
helemaal niet gaan branden.
• Het bandenspanningscontrolesysteem ontslaat de bestuurder niet
van zijn verantwoordelijkheid voor de juiste bandenspanning.
Aanwijzing
Als de accukabels werken losgemaakt, zal na het inschakelen van het contact
het gele controlelampje gaan branden. Na even te hebben gereden moet
het controlelampje uitgaan.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
34
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 35
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Keuzehendelblokkering* (automatische
versnellingsbak)
Als het controlelampje brandt, moet het rempedaal worden ingedrukt. Dit is
nodig om de keuzehendel vanuit de stand P of N in een andere stand te kunnen
plaatsen.
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)*
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele
seconden branden.
Tot het ESP-systeem behoren ook de aandrijf-slipregeling (ASR), het elektroni-
sche sperdifferentieel (EDS) en het antiblokkeersysteem (ABS).
Bij het regelproces knippert het controlelampje tijdens de rit.
Bij uitgeschakeld ESP of bij een storing ervan brandt het controlelampje
continu.
Omdat het ESP-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS
ook het ESP-controlelampje.
Meer details met betrekking tot het ESP ⇒ bladzijde 175, ’Elektronisch stabili-
teitsprogramma (ESP)*’.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)*
EDS maakt deel uit van het ESP. Een EDS-storing wordt door het gaan branden
van het ESP-controlelampje op het instrumentenpaneel aangegeven. Neem
direct contact op met de Škoda-dealer.Zie voor nog meer aanwijzingen met
betrekking tot het EDS ⇒ bladzijde 177.
Antiblokkeersysteem (ABS)*
Het controlelampje geeft de bedrijfszekerheid van het ABS aan.
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact of tijdens het
starten enkele seconden branden. Het lampje gaat uit, nadat een automatische
testprocedure is beëindigd.
Storingen in het ABS
Als het ABS-controlelampje binnen enkele seconden na het inschakelen van
het contact niet uitgaat of helemaal niet gaat branden of tijdens het rijden gaat
branden, is het systeem niet in orde. De auto wordt met het normale remsy-
steem afgeremd. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer en
pas uw rijstijl aan de storing aan, omdat u niet weet hoe ernstig het defect is.
Als in het ABS een grotere storing optreedt, klinken bovendien drie waarschu-
wingstonen.
Meer details met betrekking tot het ABS ⇒ bladzijde 179, ’Antiblokkeersysteem
(ABS)*’.
Storing in het gehele remsysteem
Als het ABS-controlelampje samen met het remsysteemcontrolelampje
(bij niet aangetrokken handrem) gaat branden, is niet alleen het ABS maar ook
een ander deel van het remsysteem defect ⇒ .
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (STOP STORING REMMEN
INSTRUCTIEBOEKJE)
ATTENTIE!
• Als het remsysteemcontrolelampje samen met het ABS-controle-
lampje gaat branden, stop dan direct en controleer het remvloeistof-
peil in het remvloeistofreservoir ⇒ bladzijde 217, ’Remvloeistof’. Als het
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
35
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes36
vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder
- kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in.
• Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het
remvloeistofpeil op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
• Als het remvloeistofpeil in orde is, is de regelfunctie van het ABS-
systeem uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij het remmen zeer
snel blokkeren. Dit kan onder bepaalde omstandigheden tot het
uitbreken van de achterkant van de auto leiden - slipgevaar! Rijd voor-
zichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer en laat de storing
opheffen.
Remsysteem
Het controlelampje knippert, resp. brandt bij een te laag remvloeistofpeil, bij
een storing in het ABS of bij een aangetrokken handrem.
Als het controlelampje knippert (niet bij een aangetrokken handrem), stop
dan en controleer het remvloeistofpeil ⇒ .
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP REMVLOEISTOF
INSTRUCTIEBOEKJE)
Bij een ABS-storing die ook betrekking heeft op de werking van het remsysteem
(bijv. de remdrukverdeling), gaat het ABS-controlelampje samen met het
remsysteemcontrolelampje branden. Houd er rekening mee dat niet alleen
het ABS, maar ook een ander deel van het remsysteem defect is ⇒ .
Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen.
Op weg naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer moet rekening worden
gehouden met een hogere rempedaaldruk, een langere remweg en een grotere
vrije slag van het rempedaal.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (STOP STORING REMMEN
INSTRUCTIEBOEKJE)
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het remsysteem
⇒ bladzijde 178, ’Remmen’.
Aangetrokken handrem
Het controlelampje brandt ook bij een aangetrokken handrem. Bovendien
wordt een akoestische waarschuwing gegeven als u met de auto minstens 3
seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
HANDBRAKE ON (HANDREM AANGETROKKEN)
ATTENTIE!
• Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het
remvloeistofpeil op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
• Als het remsysteemcontrolelampje enkele seconden na het
inschakelen van het contact niet uitgaat of tijdens het rijden gaat
branden, stop dan direct en controleer het remvloeistofpeil in reservoir
⇒ bladzijde 217, ’Remvloeistof’.Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-
markering is gedaald, rijd dan niet verder - kans op ongevallen! Roep
deskundige hulp in.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
36
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 37
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Airbagsysteem
Controle van het airbagsysteem
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele
seconden branden.
Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden of knip-
peren, is er sprake van een systeemstoring ⇒ . Dat geldt ook als het contro-
lelampje na het inschakelen van het contact niet gaat branden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
AIRBAG FAULT (AIRBAG STORING)
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch ook dan gecontro-
leerd als een airbag is uitgeschakeld.
Airbag voorpassagier of ook de zijairbag voorpassagier met behulp van de
elektronicatester uitgeschakeld:
• Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact gedurende
3 seconden branden en knippert aansluitend hierop 12 seconden met een
interval van 2 seconden.
Als de voorairbag voor de voorpassagier, resp. ook de zijairbag voor de
voorpassagier met behulp van de schakelaar (uitschakelen van de
airbags)* aan de voorzijde van het dashboard aan de voorpassagierszijde
werd uitgeschakeld:
• Het controlelampje brandt na het inschakelen van het contact gedu-
rende 3 seconden.
• Als de airbags zijn uitgeschakeld wordt dit op het middenstuk van het dash-
board door het gaan branden van het controlelampje
(airbag uitgeschakeld) aangegeven ⇒ bladzijde 162.
ATTENTIE!
Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door een
Škoda-dealer worden gecontroleerd. Anders is de kans aanwezig dat de
airbags bij een aanrijding niet worden geactiveerd.
Aanwijzing
Meer informatie met betrekking tot het uitschakelen van de airbags
⇒ bladzijde 161, ’Airbag uitschakelen’.
Roetfilter* (dieselmotor)
In het roetfilter worden de bij de verbranding van dieselolie
gevormde roetdeeltjes verzameld en verbrand.
Of uw auto is voorzien van een roetfilter herkent u aan de code 7GG
op de sticker met wagengegevens ⇒ afb. 16. De sticker met autoge-
Afb. 16 Sticker met
autogegevens
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
37
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes38
gevens ⇒ bladzijde 259, afb. 182 bevindt zich op de vloer van de
bagageruimte en is ook in het serviceplan geplakt .
De roetdeeltjes die bij de verbranding van de dieselolie vrijkomen worden
verzameld in het roetfilter. Het roetfilter filtert de roetdeeltjes praktisch
volledig uit de uitlaatgassen.Als het filter vol is, wordt dit automatisch onder
gunstige omstandigheden door het verbranden van de roetdeeltjes gereinigd.
Om deze procedure te ondersteunen adviseren wij te voorkomen om continu
korte ritten te maken. Als het motorregelapparaat herkent, dat de bedrijfsvoor-
waarden voor een reiniging (verbranding van de afgezette roetdeeltjes) van het
roetfilter nog niet optimaal zijn (bijv. bij een langzame en ongewoon lange
stadsrit) zal het controlelampje op het instrumentenpaneel gaan branden .
Om het roetfilter te reinigen, moet zo snel mogelijk, als de verkeerssituatie dit
toelaat, 15 minuten met een gelijkmatige snelheid van minimaal 60 km/h
worden gereden. Let hierbij altijd op de geldende snelheidsbeperkingen. Het
meest effectief wordt het roetfilter gereinigd als in de 4e of de 5e versnelling
met een motortoerental van ca. 2000 1/min wordt gereden. Door de zo
verkregen temperatuurverhoging kan het roet in het filter verbranden.
Zolang het controlelampje brandt, moet rekening worden gehouden met
een hoger brandstofverbruik en onder bepaalde omstandigheden ook met het
teruglopen van het motorvermogen.
Bovendien kan op het display van het instrumentenpaneel een melding
verschijnen die u hierover informeert of attendeert op noodzakelijke hande-
lingen.
Neem direct contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE!
• Als u het brandende controlelampje en de daarbij behorende
beschrijving en waarschuwingsaanwijzingen negeert, wordt de kans op
ongevallen verhoogd. Dat kan tot lichamelijk letsel of materiële schade
leiden.
• Pas uw snelheid altijd aan aan de weersomstandigheden, de staat
van het wegdek en het terrein en aan de verkeerssituatie. Het door het
controlelampje aangeduide rijadvies mag u er nooit toe verleiden de
wettelijke regelingen in het wegverkeer te negeren.
• Het roetfilter wordt zeer heet. Parkeer de auto dan ook zo dat het
roetfilter niet met droog gras of andere brandbare materialen in aanra-
king komt - brandgevaar!
• Gebruik geen beschermende coating voor het onderstel, noch een
anticorrosiemiddel om het uitlaatsysteem, de hitteschilden, of het roet-
filter te behandelen. De hoge temperaturen kunnen leiden tot het
verbranden van de coating!
Aanwijzing
• Door het gebruik van dieselolie met een hoog zwavelpercentage kan de
levensduur van het roetfilter aanzienlijk teruglopen. Bij uw dealer kunt u infor-
meren in welke landen dieselolie met een hoog zwavelpercentage wordt
geleverd.
Gordelwaarschuwingslampje*
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact branden, om u
eraan te herinneren de veiligheidsgordel om te doen.
Als de veiligheidsgordel bij een snelheid boven de 25 km/h niet zijn vastge-
gespt, knippert het controlelampje en klinkt er gedurende ca. 90 seconden een
akoestisch waarschuwingssignaal.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
FASTEN SEAT BELT (GORDEL OMDOEN)
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
38
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Instrumenten en controlelampjes 39
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot de veiligheidsgordels
⇒ bladzijde 145, ’Waarom veiligheidsgordels?’.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
39
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen40
Ontgrendelen en vergrendelen
Sleutel
Beschrijving
De auto wordt geleverd met twee sleutels zonder afstandsbediening ⇒ afb. 17
of met twee sleutels met afstandsbediening* ⇒ afb. 18. Deze sleutels passen
op alle autosloten.
Sleutelhanger
Op de sleutelhanger staan de voor het nabestellen beslist noodzakelijke sleu-
telnummers. Aan de hand van deze nummers kan bij de Škoda-dealer een
reservesleutel worden besteld.
De sleutelhanger met het nummer moet apart en veilig worden bewaard
want alleen aan de hand van dit nummer kunnen bij verlies of beschadiging
sleutels worden vervangen. Overhandig daarom bij de verkoop van de auto ook
deze hanger aan de koper.
Afb. 17 Sleutelset
zonder afstandsbedie-
ning
Afb. 18 Sleutels met
radiografische afstands-
bediening
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
40
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 41
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
• Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - haal dan in ieder
geval de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de
auto achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten
of elektrische systemen (bijv. elektrisch bediende ruiten) kunnen
bedienen - kans op ongevallen!
• Haal de contactsleutel pas uit het contactslot als de auto tot stilstand
is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen -
kans op ongevallen!
Voorzichtig!
• Elke sleutel bevat elektronische componenten, bescherm de sleutels dan
ook tegen vocht en harde schokken.
• Houd de groef in de sleutel absoluut schoon omdat verontreinigingen
(textielvezels, stof e.d.) de werking van de sloten alsmede van het contactslot
negatief kunnen beïnvloeden.
Aanwijzing
Neem bij verlies van een sleutel contact op met een Škoda-dealer die zorgt voor
de levering van een reservesleutel.
Sleutelbatterij vervangen
Elke sleutel met radiografische afstandsbediening heeft een batterij
die in het deksel van de zenderbehuizing ⇒ afb. 19 is onderge-
bracht. Wij adviseren het vervangen van de sleutelbatterij door een
Afb. 19 Sleutel met radi-
ografische afstandsbe-
diening
Afb. 20 Deksel zender-
behuizing
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
41
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen42
Škoda-dealer te laten uitvoeren. Als u toch zelf lege batterijen wilt
vervangen, ga dan als volgt te werk:
–Klap de sleutel uit.
– Druk het sleutelgedeelte ⇒ bladzijde 41, afb. 19 met een
schroevendraaier voorzichtig van de zenderbehuizing af.
– Verwijder het deksel van de zenderbehuizing ⇒ bladzijde 41,
afb. 20 in de richting van de pijl.
– Neem de lege batterij uit het deksel van de behuizing.
– Plaats de nieuwe batterij. Let erop dat het ’+’ teken op de batterij
naar onderen moet wijzen. De goede poling is op het deksel van de
zenderbehuizing aangegeven.
– Deksel met de aangebrachte batterij achter op de zenderbehuizing
aanbrengen en dan de beide delen samendrukken.
– Plaats de zenderbehuizing zodanig op het sleutelgedeelte dat de
beide delen in elkaar klikken.
Milieu
De lege batterij moet op milieuvriendelijke wijze worden afgevoerd.
Aanwijzing
• De vervangingsbatterij moet qua specificatie overeenkomen met de origi-
nele batterij.
• Als u na de vervanging van de batterij de auto niet met de afstandsbedie-
ning kunt openen of sluiten, moet het systeem worden gesynchroniseerd
⇒ bladzijde 50.
Elektronische Wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)
De elektronische wegrijbeveiliging voorkomt het gebruik van
uw auto door onbevoegden.
In de kop van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp
hiervan wordt de wegrijbeveiliging gedeactiveerd als de sleutel in het contact-
slot wordt gestoken. Als u de contactsleutel uit het contactslot trekt, wordt de
elektronische wegrijbeveiliging automatisch geactiveerd.
Aanwijzing
Uw motor kan alleen maar met een passend gecodeerde originele Škoda-
sleutel worden gestart ⇒ bladzijde 32.
Vergrendelen
Voor auto's zonder centrale vergrendeling geldt:
Vergrendeling van buitenaf
Bij het ontgrendelen of vergrendelen gaat de vergrendelingsknop in het portier
naar boven of naar beneden.
Vergrendeling van binnenuit
Alle gesloten autoportieren worden door het naar beneden drukken van de
vergrendelingsknoppen van binnenuit vergrendeld. Als de vergrendelings-
knoppen zijn ingedrukt, kunnen de portieren ook van buitenaf niet worden
geopend. De autoportieren kunnen als volgt van binnenuit worden geopend:
• Door aan de portierkruk te trekken wordt het portier ontgrendeld.
• Door nogmaals aan de portierkruk te trekken gaat het portier open.
A
A
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
42
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 43
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzing
• Het geopende bestuurdersportier kan niet met behulp van de vergrende-
lingsknop worden vergrendeld. Hierdoor wordt voorkomen dat de sleutel
eventueel achter kan blijven in de afgesloten auto.
• De openstaande achterportieren en het rechter voorportier kunnen door
het indrukken van de vergrendelingsknop en door het dichtslaan van het
portier worden vergrendeld.
• Let op de veiligheidsaanwijzingen ⇒ in ’Beschrijving’ op bladzijde 43.
Kinderslot
Het kinderslot voorkomt dat de achterportieren van binnenuit
kunnen worden geopend.
De achterportieren zijn met een kinderslot uitgerust. Het kinderslot
wordt met de autosleutel in- en uitgeschakeld.
Kinderslot inschakelen
– Steek de contactsleutel in de sleuf in het achterportier en draai de
contactsleutel in de richting van de pijl ⇒ afb. 21.
Kinderslot uitschakelen
– Draai de sleuf met de autosleutel naar rechts tegen de pijlrichting
in.
Bij ingeschakeld kinderslot is de hendel voor het openen van de portieren van
binnenuit geblokkeerd. U kunt het portier alleen maar van buitenaf openen.
Centrale vergrendeling*
Beschrijving
Bij het openen en sluiten worden alle portieren tegelijkertijd door de centrale
vergrendeling ontgrendeld of vergrendeld. De achterklep wordt bij het openen
ontgrendeld. Deze kan door het indrukken van de handgreep boven de kente-
kenplaat worden geopend.
De centrale vergrendeling kan worden bediend:
• van buitenaf met de contactsleutel ⇒ bladzijde 45,
• met behulp van de toetsen voor de centrale vergrendeling ⇒ bladzijde 46,
• met de afstandsbediening ⇒ bladzijde 49.
Controlelampje in bestuurdersportier bij auto's zonder alarmsysteem
Na het vergrendelen van de auto gaat na 2 seconden het controlelampje knip-
peren.
Na het vergrendelen van de auto met een gedeactiveerde Safe-beveiliging gaat
het controlelampje pas na 30 seconden knipperen.
Afb. 21 Kinderslot op
achterportieren
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
43
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen44
Controlelampje in bestuurdersportier bij auto's met alarmsysteem
Na het afsluiten van de auto knippert het controlelampje gedurende 2
seconden snel, daarna langzamer.
Als de auto is afgesloten en de safe-beveiliging ⇒ bladzijde 44 is niet actief,
knippert het controlelampje in het bestuurdersportier ca. 2 seconden snel, gaat
uit en begint na ca. 30 seconden langzaam te knipperen.
Als het controlelampje eerst ca. 2 seconden lang snel knippert, daarna ca. 30
seconden gaat branden en aansluitend hierop langzaam gaat knipperen, is er in
het systeem van de centrale vergrendeling of van de interieurbewaking*
⇒ bladzijde 52 sprake van een storing. roep de hulp van een Škoda-dealer in.
Comfortschakeling ruiten
Bij het ontgrendelen en vergrendelen van de auto kunnen de elektrisch
bediende ruiten worden geopend en gesloten ⇒ bladzijde 54, ’Ruitcomfortbe-
diening’.
Eén portier openen*
Via deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te openen. De
andere portieren blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld nadat
nogmaals het commando (openen) is gegeven. Het openen van één portier kan
alleen maar door het omcoderen van het regelapparaat van de centrale
vergrendeling worden geactiveerd. Deze werkzaamheden worden door een
Škoda-dealer uitgevoerd die u hierover nadere informatie kan verstrekken.
Automatisch sluiten*
Alle portieren en de achterklep worden vanaf een snelheid van ca. 15 km/h
automatisch vergrendeld.
Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de auto auto-
matisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de auto door de bestuurder worden
ontgrendeld door het indrukken van de centralevergrendelingstoets of door
aan de portierkruk te trekken.
Indien gewenst kan de centrale vergrendeling door een Škoda-dealer op auto-
matisch sluiten worden omgebouwd.
ATTENTIE!
• De vergrendeling van de portieren voorkomt onwillekeurig openen
in een ongewone situatie (ongeval). Vergrendelde portieren voorkomen
ook het ongewenst binnendringen van buitenstaanders - bijv. op kruis-
punten. Ze maken het hulpverleners in geval van nood echter moeilijker
in de auto te komen - levensgevaar!
Aanwijzing
• Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de
vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang
tot de auto te verschaffen.
• Bij het uitvallen van de centrale vergrendeling kunnen alleen de voorpor-
tieren met de sleutel worden ont- en vergrendeld. De achterportieren kunnen
handmatig worden bediend.
− Noodvergrendeling van het portier ⇒ bladzijde 47.
Safe-beveiliging
De centrale vergrendeling is met een Safe-beveiliging uitgerust. Als u de auto
van buitenaf afsluit, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd. Het
controlelampje in het bestuurdersportier knippert. Met de portierhandgreep
kunnen de portieren noch van buitenaf, noch van binnenuit worden geopend.
Daardoor wordt het openbreken van de auto bemoeilijkt.
De Safe-beveiliging kan worden uitgeschakeld. Daarvoor moet de auto met de
sleutel of met de radiografische afstandsbediening binnen 2 seconden twee-
maal worden vergrendeld.
Als de auto weer wordt is ont- en vergrendeld, is de Safe-beveiliging weer in
werking.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
44
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 45
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Als de auto is vergrendeld en de Safe-beveiliging is gedeactiveerd, kunnen de
portieren als volgt van binnenuit worden geopend:
• Door aan de portierkruk te trekken wordt het portier ontgrendeld.
• Door nogmaals aan de portierkruk te trekken gaat het portier open.
ATTENTIE!
Bij van buitenaf afgesloten auto's met geactiveerde Safe-beveiliging
mogen geen personen en huisdieren in de auto achterblijven omdat van
binnenuit noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend.
De vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood
moeilijk in de auto te komen - levensgevaar!
Met behulp van de sleutel openen
– Draai de sleutel in het slot van het bestuurdersportier voor het
openen ⇒ afb. 22 naar links.
– Trek aan de portierhandgreep en open het portier.
• Alle portieren worden ontgrendeld.
• De achterklep wordt ontgrendeld.
• De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.
• De Safe-beveiliging wordt gedeactiveerd.
• De ruiten worden geopend zolang de sleutel in de openingsstand wordt
gehouden.
• Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen als de
auto niet met een alarmsysteem * ⇒ bladzijde 51 is uitgerust.
Aanwijzing
Als de auto is voorzien van een alarmsysteem* moet na het ontgrendelen van
het portier binnen 15 seconden de sleutel in het contactslot worden gestoken
en moet het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren.
Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, wordt alarm
gegeven.
Met behulp van de sleutel afsluiten
– Draai de sleutel in het slot van het bestuurdersportier voor het
sluiten naar rechts ⇒ afb. 22.
• Alle portieren en de achterklep worden vergrendeld.
• De via het portierslot geschakelde binnenverlichting gaat uit.
• De ruiten en het elektrische schuif-/kanteldak* worden gesloten zolang de
sleutel in de sluitstand wordt gehouden.
• De Safe-beveiliging wordt direct geactiveerd.
• Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.
Afb. 22 Draairichtingen
sleutel voor openen en
sluiten
A
A
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
45
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen46
Aanwijzing
Het geopende bestuurdersportier kan niet worden vergrendeld. Deze moet na
het sluiten apart worden vergrendeld.
Schakelaar centrale vergrendeling*
Als de auto niet van buitenaf werd vergrendeld, kan deze met behulp
van de schakelaars en ont-, resp. worden vergrendeld, ook als
het contact is uitgeschakeld.
Alle portieren en de achterklep vergrendelen
– Druk op de schakelaar ⇒ afb. 23. Het symbool
in de toets
gaat branden.
Alle portieren en de achterklep ontgrendelen
– Druk op de schakelaar ⇒ afb. 23. In de schakelaar gaat het
symbool
uit.
Als uw auto met behulp van de schakelaar werd vergrendeld, geldt het
volgende:
• Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk
(vanuit veiligheidsoogpunt, bijv. bij het stoppen op een kruispunt).
• U kunt de portieren van binnenuit ontgrendelen en openen door aan de
portierkruk te trekken.
• Als het bestuurdersportier openstaat, kan dit niet worden vergrendeld; hier-
door wordt het onbedoeld buitensluiten van de auto voorkomen. Na het
sluiten moet u de portieren apart vergrendelen.
• Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de van
binnenuit vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners
toegang tot de auto te verschaffen.
ATTENTIE!
De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Alle
portieren en de achterklep worden vergrendeld. Omdat echter bij
vergrendelde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf
wordt bemoeilijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de auto
worden achtergelaten. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners
in geval van nood moeilijk in de auto te komen - levensgevaar!
Aanwijzing
• Als de safe-beveiliging is geactiveerd, zijn de portierkruk en de schakelaars
voor de centrale vergrendeling altijd uitgeschakeld.
Afb. 23 Schakelaar
centrale vergrendeling
A
1
A
2
A
1
A
2
A
1
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
46
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 47
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Noodvergrendeling van de portieren
Aan de voorzijde van de achterportieren bevindt zich een noodver-
grendelingsmechanisme dat na het openen van het portier zichtbaar
is (geldt alleen voor auto's met centrale vergrendeling).
Vergrendeling
–Bouw de afdekplaat uit ⇒ afb. 24.
– Steek de sleutel in de opening onder de afdekplaat en druk de
arrêteerarm tot aan de aanslag naar binnen.
– Breng de afdekplaat weer aan.
Na het sluiten van het portier kan dit van buitenaf niet meer worden geopend.
Bij een niet-ingeschakeld kinderslot is het mogelijk het portier van binnenuit te
openen door tweemaal de portierkruk uit te trekken. Bij een ingeschakeld
kinderslot is het nodig, naast het twee keer uittrekken van de portierkruk, het
portier ook van buitenaf nog te openen.
Achterklep
Openen van de achterklep
– Druk de handgreep boven de kentekenplaat in en til gelijktijdig de
achterklep op.
Sluiten van de achterklep
– Trek de achterklep naar beneden en sluit deze met een lichte
zwaaiende beweging ⇒ .
Bij auto's zonder centrale vergrendeling wordt de achterklep door het
indrukken van de schakelaar op het bestuurdersportier ⇒ afb. 25 ontgrendeld.
Bij auto's met centrale vergrendeling wordt de achterklep door het
indrukken van de handgreep boven de kentekenplaat ontgrendeld.
Op de binnenbekleding van de achterklep bevindt zich een handgreep die het
sluiten vergemakkelijkt.
Afb. 24 Noodvergrende-
ling van het portier
A
A
A
B
Afb. 25 Achterklep
ontgrendelen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
47
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen48
ATTENTIE!
• Controleer of na het sluiten van de achterklep, deze goed is vergren-
deld. De achterklep zou anders tijdens het rijden plotseling open kunnen
gaan, ook als het achterklepslot werd vergrendeld - kans op ongevallen!
• Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten achterklep
omdat er dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op
vergiftiging!
• Druk bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit, deze zou
kunnen springen - kans op letsel!
Aanwijzing
• Na het sluiten van de achterklep wordt deze binnen 1 seconden auto-
matisch vergrendeld en wordt het alarmsysteem* geactiveerd. Dit geldt
alleen als de auto voor het sluiten van de achterklep was vergrendeld.
• Bij het wegrijden, vanaf een snelheid boven 5 km/h, wordt de werking van
de handgreep boven de kentekenplaat gedeactiveerd. Na het stoppen en
openen van een portier wordt de werking van de handgreep weer geactiveerd.
• Houd bij het openen de achterklep vast.
Noodontgrendeling van de achterklep
In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kan de achter-
klep als volgt worden geopend:
– Klap een van de buitenste achterbankzittingen naar voren.
– Druk met behulp van een smal voorwerp, bijv. een schroeven-
draaier, de bedieningsarm tot aan de aanslag in de richting van de
pijl; de achterklep wordt ontgrendeld.
– Open van buitenaf de achterklep.
Afb. 26 Noodontgren-
deling van de achterklep
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
48
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 49
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Afstandsbediening*
Beschrijving
Met de afstandsbediening kunt u:
• de auto ont- en vergrendelen,
• de achterklep ontgrendelen.
De zender met de batterij is in de handgreep van de hoofdsleutel onderge-
bracht. De ontvanger bevindt zich in het interieur van de auto. Het bereik van
de afstandsbediening bedraagt ca. 10 m. Bij zwakke batterijen is het bereik van
de afstandsbediening minder.
De hoofdsleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard die wordt gebruikt voor het
handmatig ont- en vergrendelen van de auto en voor het starten van de motor.
Bij de vervanging van een verloren sleutel en na reparatie of vervanging van de
ontvanger moet het systeem door een Škoda-dealer worden geïnitialiseerd. Pas
dan kunt u de afstandsbediening weer gebruiken.
Aanwijzing
• Bij ingeschakeld contact wordt de afstandsbediening automatisch gedeac-
tiveerd.
• De werking van de afstandsbediening kan door beïnvloeding door zenders
die zich in de buurt van de auto bevinden en op dezelfde frequentie werken
(bijv. gsm's, tv-zenders) tijdelijk worden gestoord.
• Als de centrale vergrendeling of het alarmsysteem pas op een afstand van
minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden
vervangen, wij adviseren de batterij door een Škoda-dealer te laten vervangen.
Wij adviseren de batterij door een Škoda-dealer te laten vervangen.
Auto ont- en vergrendelen
De sleutel met radiografische afstandsbediening is al naargelang de
uitrusting van de auto verschillend uitgevoerd.
Auto ontgrendelen
– Druk ongeveer 1 seconde lang op knop .
Auto vergrendelen
– Druk ongeveer 1 seconde lang op knop .
Safe-beveiliging deactiveren
– Druk tweemaal binnen 2 seconden de schakelaar in. Zie voor
meer informatie ⇒ bladzijde 43.
Afb. 27 Sleutels met
radiografische afstands-
bediening
A
1
A
2
A
2
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
49
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen50
Ontgrendeling van de achterklep
– Druk de schakelaar ongeveer 1 seconde lang ⇒ bladzijde 49,
afb. 27 in.
Uitklappen van de sleutel
– Druk op toets .
Inklappen van de sleutel
– Druk op toets en klap de sleutelbaard in het huis.
Het ontgrendelen van de auto wordt aangegeven door het tweemaal knipperen
van de knipperlichten. Als de auto met behulp van de schakelaar wordt
ontgrendeld en daarna binnen 30 seconden geen portier of achterklep wordt
geopend, wordt de auto automatisch weer vergrendeld. Hierdoor wordt onge-
wild ontgrendelen van de auto voorkomen.
Gedurende deze 30 seconden is de Safe-beveiliging met het alarmsysteem*
echter buiten werking.
Bij het openen en sluiten van de auto wordt de via de portiercontacten gescha-
kelde binnenverlichting automatisch in- of uitgeschakeld.
De correcte vergrendeling van de auto wordt door het eenmaal knipperen van
de knipperlichten aangegeven.
Als de knipperlichten niet oplichten, controleer dan de portieren, de motorkap
en de achterklep. Als de portieren, de motorkap of de achterklep bij een geac-
tiveerd alarmsysteem* open blijven staan, gaan de knipperlichten pas knip-
peren nadat deze zijn gesloten.
ATTENTIE!
Bij van buitenaf afgesloten auto's met geactiveerde Safe-beveiliging
mogen geen personen in de auto achterblijven omdat van binnenuit
noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergren-
delde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in
de auto te komen - levensgevaar!
Aanwijzing
• Gebruik de radiografische afstandsbediening alleen als de portieren en de
achterklep zijn gesloten en als u visueel contact met de auto hebt.
• In de auto mag u de sluitknop van de hoofdsleutel niet indrukken als de
sleutel nog niet in het contactslot is gestoken zodat de auto niet per vergissing
wordt gesloten en daarbij ook nog eens het alarmsysteem* wordt ingeschakeld.
Als dat toch mocht gebeuren, druk dan op de ontgrendelingsknop van de
hoofdsleutel.
Synchronisatie van de afstandsbediening
Als de auto bij het indrukken van de afstandsbediening niet wordt ontgrendeld,
is het mogelijk dat de code van de sleutel en het regelapparaat in de auto niet
meer met elkaar corresponderen. Dat kan gebeuren als de knoppen van de
afstandsbediening meerdere malen buiten het werkingsgebied van het
systeem zijn ingedrukt of als de batterij van de afstandsbediening is vervangen.
Daarom is het nodig de code als volgt te synchroniseren:
• Druk een willekeurige toets op de afstandsbediening in.
• na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp
van de sleutel worden ontgrendeld.
A
4
A
3
A
3
A
1
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
50
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 51
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Alarmsysteem*
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraak in de auto. Het
systeem activeert akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een
poging tot inbraak in de auto.
Hoe wordt het alarmsysteem ingeschakeld?
Het alarmsysteem wordt bij het afsluiten van de auto met de sleutel op het
gesloten bestuurdersportier of met de afstandsbediening automatisch geacti-
veerd. Het systeem is na circa 30 seconden na het afsluiten geactiveerd.
Hoe wordt het alarmsysteem uitgeschakeld?
Het alarmsysteem wordt bij het openen van de auto alleen bij gebruikmaking
van de afstandsbediening uitgeschakeld. Als de auto niet binnen 30 seconden
na het versturen van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem
weer geactiveerd.
Als de auto met behulp van een sleutel via het bestuurdersportier wordt
geopend, moet binnen 15 seconden na het openen van het portier de sleutel in
het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het
alarmsysteem te deactiveren.Als binnen 15 seconden het contact niet wordt
ingeschakeld, wordt alarm gegeven.
Wanneer wordt alarm gegeven?
Van de afgesloten auto worden de volgende onderdelen bewaakt:
• motorkap,
• achterklep,
• portieren,
• contactslot,
• Interieur* ⇒ bladzijde 52,
• hellingshoek van de auto*,
• Spanningsval in het boordnet.
Als één van de beide accupolen bij een ingeschakeld alarmsysteem wordt
losgekoppeld, wordt onmiddellijk alarm gegeven.
Hoe wordt het alarm uitgeschakeld?
Het alarm wordt uitgeschakeld als u de auto met behulp van de radiografische
afstandsbediening opent of als u het contact inschakelt.
Aanwijzing
• De levensduur van de batterij voor de alarmclaxon bedraagt 5 jaar. Meer
informatie verkrijgt u bij uw Škoda-dealer.
• Om er zeker van te zijn dat het alarmsysteem helemaal goed functioneert,
moet u voor het verlaten van de auto controleren of alle portieren, alle ruiten
en het elektrische schuif-/kanteldak* zijn afgesloten.
• De codering van de radiografische afstandsbediening en de ontvanger sluit
het gebruik van de radiografische afstandsbediening van andere auto's uit.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
51
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen52
Interieurbewaking* en
wegsleepbeveiliging*
De interieurbewaking en de wegsleepbeveiliging registreren
bewegingen in het interieur en schakelen aan de hand
hiervan het alarm in.
Met behulp van de schakelaar worden de interieurbewaking en
de wegsleepbeveiliging geactiveerd. Schakel de interieurbewaking en
de wegsleepbeveiliging uit, als de mogelijkheid aanwezig is dat het
alarm wordt geactiveerd door bewegingen (bijv. door kinderen of
huisdieren) in het interieur of als de auto wordt vervoerd (bijv. per
spoor of boot) of moet worden weggesleept.
Interieurbewaking en wegsleepbeveiliging uitschakelen
– Schakel het contact uit.
–Druk de schakelaar
op het bestuurdersportier in ⇒ afb. 28.
– Vergrendel de auto binnen 30 seconden. De interieurbewaking en
de wegsleepbeveiliging zijn uitgeschakeld.
De interieurbewaking en de wegsleepbeveiliging worden automatisch weer
ingeschakeld bij de eerstvolgende vergrendeling van de auto.
Aanwijzing
• U kunt de interieurbewaking en de wegsleepbeveiliging ook uitschakelen
door de safe-beveiliging te deactiveren ⇒ bladzijde 44.
• Als de contactsleutel uit het slot wordt getrokken, of als er een portier wordt
geopend, licht het symbool in de schakelaar rood op.
• Het gaan branden van het symbool in de schakelaar geeft niet aan dat de
interieurbewaking en de wegsleepbeveiliging zijn ingeschakeld.
Afb. 28 Knop van de
interieurbewaking
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
52
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 53
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Elektrische ruitbediening*
Schakelaars voor elektrische ruitbediening
De elektrische ruitbediening werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Ruiten openen
– De ruit wordt geopend door licht op de betreffende toets in het
portier te drukken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de proce-
dure gestopt.
– Bovendien kunt u de ruit door het indrukken van de schakelaar tot
aan de aanslag automatisch openen (volledig open). Bij het
opnieuw indrukken van de toets blijft de ruit direct staan.
Ruiten sluiten
– De ruit wordt gesloten door voorzichtig aan de betreffende toets te
trekken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de sluitprocedure
gestopt.
– Bovendien kunnen de ruiten door de schakelaar tot aan de aanslag
uit te trekken automatisch worden gesloten (volledig sluiten). Bij
het opnieuw uittrekken van de toets blijft de ruit direct staan.
De schakelaars voor de elektrisch bediende ruiten bevinden zich in het bedie-
ningspaneel in het bestuurdersportier ⇒ afb. 29, het rechter voorportier en in
de achterportieren*.
Zodra de schakelaar in de achterportieren buiten werking zijn gesteld brandt
het controlelampje in de veiligheidsschakelaar .
De schakelaars voor de ruitbediening in het bedieningspaneel in het
bestuurdersportier
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het bestuurdersportier
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter voorportier
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter achterportier*
Afb. 29 Schakelaars in
bestuurdersportier
Afb. 30 Schakelaar in de
achterportieren
A
S
A
A
A
B
A
C
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
53
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen54
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het linker achterportier*
veiligheidsschakelaar*
Veiligheidsschakelaar*
Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar ⇒ bladzijde 53, afb. 29
kunnen de schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden
uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar
zullen de toetsen voor de ruitbediening in de achterportieren weer functio-
neren.
ATTENTIE!
• Als u de auto van buitenaf afsluit, mogen er geen personen in de auto
achterblijven omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit
kunnen worden geopend.
• Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust. Als tijdens het
sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken
en gaat de ruit direct weer open. Sluit daarna de ruit voorzichtig! U zou
anders letsel kunnen toebrengen!
• Als er op de achterbankzittingen kinderen worden vervoerd, wordt
geadviseerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te
schakelen (veiligheidsschakelaar) ⇒ bladzijde 53, afb. 29.
• Als de ruiten zijn bevroren, moet eerst het ijs ⇒ bladzijde 198 worden
verwijderd en mag pas daarna de ruitbediening worden ingeschakeld,
omdat anders het ruitbedieningsmechanisme kan worden beschadigd.
Aanwijzing
• Als u het contact uitschakelt, kunt u de ruiten nog ca. 10 minuten openen of
sluiten. Gedurende deze tijd werkt de automatische ruitbediening niet. Als u het
bestuurders- of voorpassagiersportier opent, is de elektrische ruitbediening
helemaal uitgeschakeld.
• Maak voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur
gebruik van het geïnstalleerde verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesy-
steem. Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de auto terecht-
komen en bovendien kan bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
Krachtbegrenzing van de ruitbediening
De elektrisch bediende ruiten zijn uitgevoerd met een krachtbegrenzing. Deze
reduceert het gevaar van letsel bij het sluiten van de ruit.
Bij een obstakel stopt de ruit en zal de ruit enkele centimeters openen.
Als u de ruit binnen 10 seconden weer probeert te sluiten, hoewel het obstakel
nog niet is weggenomen, zal de ruit weer stoppen. Binnen deze tijd is het niet
mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De krachtbegrenzing is nog ingescha-
keld.
De krachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 seconden
wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht
gesloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de krachtbegrenzing weer ingeschakeld.
ATTENTIE!
Sluit de ruiten voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door
inklemmen worden veroorzaakt!
Ruitcomfortbediening
Bij het ont- en vergrendelen van de auto kunnen de elektrisch
bediende ruiten als volgt worden geopend en gesloten.
A
D
A
S
A
S
A
S
A
S
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
54
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 55
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Ruiten met de sleutel openen
– Houd de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de
openingsstand totdat alle ruiten zijn geopend.
Ruiten met de sleutel sluiten
– Houd de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de sluit-
stand totdat alle ruiten zijn gesloten.
Als u de sleutel loslaat kunt u het openen of sluiten van de ruiten direct onder-
breken.
ATTENTIE!
• Tijdens de comfortschakeling is de krachtbegrenzing niet actief ⇒
in ’Schakelaars voor elektrische ruitbediening’ op bladzijde 53.
• Sluit de ruiten voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door
inklemmen worden veroorzaakt!
Functiestoringen
Elektrische ruitbediening uitgevallen
Als de autoaccu is losgekoppeld en daarna weer is aangesloten, werkt de elek-
trische ruitbediening niet. Het systeem moet worden geactiveerd De functie
moet als volgt weer worden geactiveerd:
• Houd de sleutel in de sluitstand van het slot van het bestuurdersportier
totdat alle ruiten zijn gesloten,
• laat de sleutel los,
• Houd de sleutel nog eens ca. 3 seconden in de sluitstand.
Rijden in de winter
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten tot een extra weerstand
leiden waardoor de ruit bij het sluiten stopt en enkele centimeters terugkeert.
Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet als volgt te werk worden gegaan:
• Houd de sleutel in de sluitstand van het slot van het bestuurdersportier
totdat alle ruiten zijn gesloten,
• herhaal deze cyclus als de ruit stopt.
ATTENTIE!
• Tijdens het sluiten van de ruiten is de krachtbegrenzing niet actief
⇒ in ’Schakelaars voor elektrische ruitbediening’ op bladzijde 53.
• Sluit de ruiten voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door
inklemmen worden veroorzaakt!
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
55
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen56
Elektrisch schuif-/kanteldak*
Beschrijving
Het schuif-/kanteldak wordt met de draaischakelaar ⇒ afb. 31 bediend en
werkt alleen bij ingeschakeld contact. De draaischakelaar heeft meerdere
vergrendelstanden.
Als het contact wordt uitgeschakeld, kan het schuif-/kanteldak nog ca. 10
minuten daarna worden geopend of gesloten. Zodra u echter één van de voor-
portieren opent, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden geopend of
gesloten.
Aanwijzing
• Als de accu werd losgemaakt en weer werd aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-/kanteldak niet geheel sluit. Daarom moet u de draaischakelaar,
in de schakelaarstand plaatsen en ca. 10 seconden lang aan de voorzijde
indrukken.
• Na elke noodbediening (met slinger) moet het schuif-/kanteldak in de
basisstand worden gebracht. Daarom moet u de draaischakelaar, in de schake-
laarstand plaatsen en ca. 10 seconden lang aan de voorzijde indrukken.
Openschuiven en opklappen
Comfortstand
– Draai de schakelaar in stand ⇒ afb. 31.
Helemaal openschuiven
– Draai de schakelaar in stand en houd hem in deze stand (veer-
stand).
Kantelen
– Draai de schakelaar in stand .
In de comfortstand ontstaat minder windgeruis dan bij volledig geopend dak.
Het zonnescherm wordt bij het openschuiven van het dak automatisch meege-
opend. U kunt de jaloezie bij gesloten schuif-/kanteldak met de hand open- of
dichtschuiven.
Voorzichtig!
Tijdens de winter moet vóór het openen eventueel ijs en sneeuw rondom het
schuif-/kanteldak worden verwijderd om beschadiging van het openingsme-
chanisme en de afdichting te voorkomen.
Afb. 31 Draaischakelaar
voor het elektrische
schuif-/kanteldak
A
A
A
A
A
C
A
B
A
D
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
56
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen 57
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Sluiten
Schuif-/kanteldak dichtschuiven/sluiten
– Draai de schakelaar in stand ⇒ bladzijde 56, afb. 31.
Veiligheidssluiting
Het schuif-/kanteldak is van een overbelastingsbeveiliging voorzien. Het schuif-
/kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand
(bijv. ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-/kanteldak kan zonder overbelas-
tingsbeveiliging geheel worden gesloten door de schakelaar in stand
⇒ bladzijde 56, afb. 31 aan de voor- of achterzijde in te drukken totdat het
schuif-/kanteldak geheel is gesloten ⇒ .
ATTENTIE!
Sluit het schuif-/kanteldak voorzichtig - kans op letsel!
Comfortschakeling
Een open schuif-/kanteldak kunt u ook van buitenaf sluiten.
– Houd de sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de sluit-
stand totdat het schuif-/kanteldak is gesloten ⇒ .
Als de sleutel wordt losgelaten, wordt het sluiten gestopt.
ATTENTIE!
Sluit het schuif-/kanteldak voorzichtig - kans op letsel! Bij de comfort-
sluiting werkt de overbelastingsbeveiliging niet.
noodbediening
Bij een defect systeem kan het schuif-/kanteldak met de hand worden
gesloten.
A
A
A
A
Afb. 32 Uitsparing in de
hemelbekleding:
Plaatsen waar schroe-
vendraaier kan worden
aangebracht
Afb. 33 Uitsparing in de
hemelbekleding: nood-
bediening
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
57
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Ontgrendelen en vergrendelen58
– Plaats een schroevendraaier met de platte kling voorzichtig tegen
de achterzijde van de afdekkap voor de elektrische aandrijving
⇒ bladzijde 57, afb. 32.
– Trek de afdekkap naar beneden toe los.
– Neem de slinger uit de binnenzijde van de afdekkap.
– Druk de slinger tot aan de aanslag in het zeskante gat
⇒ bladzijde 57, afb. 33.
– Houd de slinger aangedrukt en draai deze rond - het schuif-
/kanteldak wordt gesloten.
– Plaats de slinger weer in de afdekkap.
– Druk de afdekkap weer op zijn plaats door eerst de plastic nokjes
op hun plaats te brengen en daarna de afdekkap naar boven te
drukken.
– Laat de storing door een dealer opheffen.
Aanwijzing
Na elke noodbediening (met slinger) moet het schuif-/kanteldak in de basis-
stand worden gebracht. Daarom moet de draaischakelaar, in de schake-
laarstand ⇒ bladzijde 56, afb. 31 circa 10 seconden lang aan de voorzijde
worden ingedrukt.
A
1
A
2
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
58
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 59
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Verlichting en zicht
Verlichting
Verlichting in- en uitschakelen
Stadslicht inschakelen
– Draai de schakelaar ⇒ afb. 34 in stand
.
Dim- en groot licht inschakelen
– Draai de schakelaar in stand
.
– Druk de grootlichthendel voor het inschakelen van het grote licht
naar voren ⇒ bladzijde 63, afb. 39.
Alle verlichting uitschakelen
– Draai de lichtschakelaar in stand O.
Dagrijverlichting inschakelen*
– Neem de afdekkap van de zekeringenhouder, links op het dash-
board, weg ⇒ bladzijde 247.
Afb. 34 Dashboard:
lichtschakelaar
Afb. 35 Zekeringen-
houder: Schakelaar voor
dagrijverlichting
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
59
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht60
– Draai de lichtschakelaar in stand O ⇒ bladzijde 59, afb. 34.
– Schakel de schakelaar voor de dagrijverlichting in ⇒ bladzijde 59,
afb. 35.
– Na het inschakelen van het contact wordt het stadslicht ingescha-
keld.
– Na het starten van de motor wordt het dimlicht ingeschakeld.
Dagrijverlichting uitschakelen*
– Schakel de schakelaar voor de dagrijverlichting uit ⇒ bladzijde 59,
afb. 35.
– Schakel de verlichtingsschakelaar in de stand stadslicht
of
dimlicht
⇒ bladzijde 59, afb. 34.
Het dimlicht brandt alleen maar bij ingeschakeld contact. Tijdens het starten
van de motor en na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht auto-
matisch uitgeschakeld, alleen het stadslicht brandt.
Bij auto's met stuur rechts* wijkt de plaatsing van de schakelaars voor een deel
af van de in ⇒ bladzijde 59, afb. 34 weergegeven plaatsing. De symbolen die de
schakelaarstanden aangeven, zijn evenwel gelijk.
ATTENTIE!
Rijd nooit met stadslicht - kans op ongevallen! Het stadslicht is niet fel
genoeg om het wegdek voor u voldoende te verlichten of om door
andere verkeersdeelnemers te worden gezien. Schakel daarom in het
donker of bij slecht zicht altijd het dimlicht in.
Aanwijzing
• Als u bij ingeschakelde verlichting de contactsleutel uit het contactslot trekt
en het bestuurdersportier opent, klinkt er een akoestisch signaal.
• Met het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoesti-
sche waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld. De auto kan
met ingeschakeld stadslicht worden geparkeerd.
• Als u de auto langere tijd parkeert, adviseren wij de verlichting uit te scha-
kelen of alleen het stadslicht in te schakelen.
• Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in over-
eenstemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden.
• Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk
beslaan.
− Verantwoordelijk hiervoor is het temperatuurverschil tussen de binnen-
en buitenzijde van het koplampglas.
− Bij een ingeschakeld dimlicht is het strooiglas na korte tijd al vrij van
condensaanslag. Het is nog mogelijk dat het koplampglas bij de randen nog
is beslagen.
− Dit geldt ook voor het achterlicht en de richtingaanwijzers.
− De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de
verlichting.
Bochtverlichting*
Voor een betere verlichting van de bocht wordt de bochtverlichting, afhankelijk
van de rijsnelheid en de stuuruitslag in de optimale stand geplaatst.
Als het controlelampje tijdens de rit of na het inschakelen van het contact
1 minuut knippert en er een waarschuwingssignaal klinkt, wordt er een storing
gesignaleerd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
60
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 61
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Als er een storing in de bochtverlichting aanwezig is, knippert het
controlelampje op het instrumentenpaneel. De bochtverlichting
wordt automatisch in een noodstand geklapt, die een eventuele verblin-
ding van het tegemoet komende verkeer voorkomt. Hiermee wordt ook
de lengte van de verlichte rijbaan ingekort. Rijd dan ook voorzichtig en
neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer.
Mistlampen*
Inschakelen van de mistlampen
– Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of ⇒ afb. 36.
– Trek de lichtschakelaar tot de eerste vergrendelstand naar
buiten.
Bij ingeschakelde mistlampen brandt op het instrumentenpaneel het controle-
lampje ⇒ bladzijde 27.
Mistlampen met geïntegreerde afbuigverlichting*
De afbuigverlichting is bedoeld voor een betere verlichting
rondom de auto bij het afbuigen, inparkeren, enz.
De afbuigverlichting wordt, afhankelijk van de stuuruitslag, resp. door het
inschakelen van het knipperlicht, onder de volgende voorwaarden aange-
stuurd:
• rijsnelheid max. 40 km/h,
• ingeschakeld dimlicht,
• achteruitversnelling niet ingeschakeld,
• alarmknipperlichten niet ingeschakeld.
Een storing aan de afbuigverlichting wordt door het gaan branden of knipperen
van het controlelampje aangegeven.
Aanwijzing
Als de mistlampen zijn ingeschakeld, is de functie van de afbuigverlichting niet
actief.
Afb. 36 Dashboard:
lichtschakelaar
A
1
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
61
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht62
Mistachterlicht
Inschakelen van het mistachterlicht
– Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of ⇒ bladzijde 61,
afb. 36.
– Trek de lichtschakelaar tot aan de tweede vergrendelingsstand
uit. Gelijktijdig branden ook de mistlampen*.
Als de auto niet is uitgevoerd met mistlampen* wordt het mistachterlicht inge-
schakeld zodra de lichtschakelaar in de stand wordt gedraaid en direct in de
stand wordt uitgetrokken. Deze schakelaar kent geen twee, maar slechts een
stand.
Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt op het instrumentenpaneel het contro-
lelampje ⇒ bladzijde 27.
Als de auto is uitgerust met een originele Škoda-trekhaak en er met een
aanhangwagen met ingeschakeld mistachterlicht wordt gereden, brandt alleen
het mistachterlicht van de aanhangwagen.
Voorzichtig!
U mag het mistachterlicht alleen maar bij slecht zicht inschakelen zodat het
achteropkomende verkeer niet wordt verblind (neem de betreffende wettelijke
bepalingen in acht).
Lichtbundelhoogteverstelling van de koplampen
Bij ingeschakeld dimlicht kunt u het bereik van de lichtbundel
van de koplampen aan de belasting van de auto aanpassen.
– Verdraai de draaiknop ⇒ afb. 37 zo lang dat het dimlicht zo is inge-
steld dat de andere verkeersdeelnemers niet worden verblind.
Instelstanden
De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestand:
auto voorin bezet, bagageruimte leeg.
auto volledig bezet, bagageruimte leeg.
auto volledig bezet, bagageruimte beladen.
bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen.
Voorzichtig!
Stel de lichtbundelhoogteverstelling zodanig in dat het tegemoetkomende
verkeer niet wordt verblind.
A
2
A
2
Afb. 37 Dashboard:
Lichtbundelhoogtever-
stelling
A
-
A
1
A
2
A
3
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
62
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 63
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Schakelaar voor alarmlichten
–Druk de schakelaar ⇒ afb. 38 in om de alarmlichten in- of uit te
schakelen.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten van de auto gelijk-
tijdig. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in de
schakelaar knipperen eveneens. Het alarmsysteem kunt u ook bij uitgeschakeld
contact inschakelen.
Let bij het gebruik van de alarmlichten op de wettelijke bepalingen.
Aanwijzing
Schakel de alarmlichten in als u bijvoorbeeld:
• de staart van een file bereikt,
• pech hebt of in geval van nood,
De richtingaanwijzer- en grootlichtschakelaar
Met behulp van de knipperlicht- en grootlichtschakelaar
schakelt u ook het stadslicht en het lichtsignaal in.
De knipperlicht- en grootlichtschakelaar heeft de volgende functies:
Knipperlicht rechts
en links
– Druk de schakelaar naar boven of naar beneden ⇒ afb. 39.
– Als u slechts driemaal wilt knipperen (het zogenaamde comfort-
knipperen*), druk dan de schakelaar even tegen het bovenste of
onderste drukpunt en laat de schakelaar daarna weer los.
– Knipperen voor het wisselen van rijbaan - druk de richtingaanwij-
zerhendel alleen tot aan het drukpunt naar boven of naar beneden
en houd hem vast, om slechts kortstondig te knipperen.
Afb. 38 Dashboard:
schakelaar voor alarm-
lichten
Afb. 39 De knipperlicht-
en grootlichtschakelaar
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
63
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht64
Groot licht
– Schakel het dimlicht in.
– Druk de hendel naar voren - groot licht en controlelampje op het
instrumentenpaneel branden.
– Trek de schakelaar weer terug in de uitgangsstand om het grote
licht weer uit te schakelen.
Lichtsignaal
– Trek de hendel naar het stuurwiel toe (geveerde stand) - groot licht
en controlelampje op instrumentenpaneel branden.
Stadslicht
– Schakel het contact uit.
– Druk de hendel naar boven of naar beneden - het rechter- of
linkerparkeerlicht wordt ingeschakeld.
Aanwijzingen met betrekking tot de lichtfuncties
• De knipperlichten werken alleen maar bij ingeschakeld contact. Het
betreffende controlelampje of op het instrumentenpaneel knippert mee.
• Aan het einde van een bocht wordt het knipperlicht automatisch uitgescha-
keld.
• Bij ingeschakeld parkeerlicht brandt het stadslicht en het achterlicht aan
de betreffende zijde van de auto. Het parkeerlicht brandt alleen maar bij inge-
schakeld contact.
• Als de hendel bij het uit het contactslot trekken van de contactsleutel niet in
de middelste stand staat, klinkt na het openen van het bestuurdersportier een
akoestisch waarschuwingssignaal. Zodra het bestuurdersportier is gesloten,
wordt het akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld.
Voorzichtig!
Gebruik het grote licht of het lichtsignaal alleen maar als de andere verkeers-
deelnemers daardoor niet worden verblind.
Aanwijzing
Gebruik de hierboven beschreven verlichtings- en signaalsystemen alleen in
overeenstemming met de wettelijke bepalingen.
Binnenverlichting
Interieurverlichting, voor, en opbergvak aan
voorpassagierszijde
Afb. 40 Uitsparing in de
hemelbekleding:
binnenverlichting vóór
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
64
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 65
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Portierschakelaar (voor- en achter* portier)
–Druk de schakelaar ⇒ bladzijde 64, afb. 40 naar rechts in de
stand
.
– Bij uitvoeringen zonder leeslampjes moet de schakelaar in de
middenstand
worden gedrukt.
Binnenverlichting inschakelen
– Druk de schakelaar naar links in de stand
.
Binnenverlichting uitschakelen
– Druk de schakelaar in de middenstand O.
– Bij de uitvoering zonder leeslampjes de schakelaar naar rechts
drukken, het symbool O verschijnt.
Leeslampjes
– Druk op één van de schakelaars ⇒ bladzijde 64, afb. 40 om het
rechter- of linkerleeslampje in of uit te schakelen.
Verlichting dashboardkastje
– Bij het openen van de klep van het dashboardkastje gaat het
lampje in het dashboardkastje branden.
– De lamp wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingescha-
keld en zal bij het sluiten van de klep weer worden uitgeschakeld.
Bij auto's met centrale vergrendeling wordt de binnenverlichting ca. 20
seconden ingeschakeld, als de auto wordt ontgrendeld, een portier wordt
ontgrendeld of als de contactsleutel uit het contactslot wordt genomen. Voor-
waarde hiervoor is dat de betreffende schakelaar in de portiercontactstand
staat. Na het inschakelen van het contact gaat de binnenverlichting direct uit.
Bij auto's zonder centrale vergrendeling blijft de binnenverlichting door de
uitschakelvertraging* na het sluiten van de portieren enkele seconden inge-
schakeld. Na het inschakelen van het contact gaat de binnenverlichting direct
uit.
Bij geopend portier wordt de binnenverlichting na ongeveer 30 minuten uitge-
schakeld om te voorkomen dat de autoaccu wordt ontladen.
Interieurverlichting, achter* - type 1
De binnenverlichting, achter ⇒ afb. 41 wordt door het verschuiven van de
schakelaar op het symbool , O of in de middenstand bediend.
Voor de binnenverlichting achter gelden dezelfde principes als voor de binnen-
verlichting voor ⇒ bladzijde 64.
Aanwijzing
Wij adviseren de gloeilampen door een Škoda-dealer te laten vervangen.
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B
Afb. 41 Plafonnière
achter
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
65
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht66
Interieurverlichting achter* - type 2
De interieurverlichting achter wordt door het indrukken van de toets ⇒ afb. 42
in-, uitgeschakeld.
Voor de binnenverlichting achter gelden dezelfde principes als voor de binnen-
verlichting voor.
Aanwijzing
Wij adviseren de gloeilampen door een Škoda-dealer te laten vervangen.
Bagageruimteverlichting
De verlichting wordt bij het openen van de achterklep automatisch ingescha-
keld. Als de achterklep langer dan 30 minuten open blijft staan, wordt de
verlichting automatisch weer uitgeschakeld.
Zicht
Achterruitverwarming
–Druk op de schakelaar ⇒ afb. 43 om de achterruitverwarming
in te schakelen.
De achterruitverwarming werkt alleen bij draaiende motor. Als de achterruit-
verwarming is ingeschakeld, brandt in de schakelaar een controlelampje.
Na 20 minuten schakelt de achterruitverwarming automatisch uit. Als de scha-
kelaar opnieuw wordt ingedrukt, wordt de achterruitverwarming perma-
nent ingeschakeld - de automatische uitschakeling wordt hiermee opge-
heven.
Afb. 42 Plafonnière
achter
Afb. 43 Schakelaar voor
achterruitverwarming
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
66
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 67
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Milieu
Zodra de achterruit schoon (doorzichtig) is, moet u de achterruitverwarming
uitschakelen. Het daardoor lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op
het brandstofverbruik ⇒ bladzijde 188, ’Stroom sparen’.
Zonnekleppen
Het gebruik van zonnekleppen kan leiden tot een grotere
verkeersveiligheid.
De zonnekleppen voor de bestuurder of de voorpassagier kunnen uit de
houder worden getrokken en in de richting van de pijl ⇒ afb. 44 naar de
portieren worden gezwenkt.
In de zonneklep aan de voorpassagierszijde bevindt zich een make-upspiegel*,
die is voorzien van een klepje. Schuif de afdekkap in de richting van de pijl .
ATTENTIE!
De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten worden gezwenkt in het
werkingsgebied van de hoofdairbags als er voorwerpen aan zijn beves-
tigd, zoals bijv. een ballpoint. Als de hoofdairbags worden geactiveerd,
zouden dan de inzittenden gewond kunnen raken.
Ruitenwissers en -sproeiers
Ruitenwisser
Met de ruitenwisserschakelaar bedient u de ruitenwissers en
de wis-/wasautomaat.
De ruitenwisserschakelaar ⇒ afb. 45 kent de volgende standen:
Afb. 44 Zonneklep: opzij
klappen
A
1
A
2
Afb. 45 Ruitenwissers-
chakelaar
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
67
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht68
Tip-wissen
– Druk de hendel naar beneden in stand als u slechts even wilt
wissen - verende stand.
Intervalwissen
– Druk de hendel naar boven in de stand .
– Stel met behulp van de schakelaar de gewenste pauze tussen
de afzonderlijke wisbewegingen in.
Langzaam wissen
– Druk de hendel naar boven in de stand .
Snel wissen
– Druk de hendel naar boven in de stand .
Wis-/wasautomaat voor de voorruit
– Trek de hendel naar het stuurwiel toe in de stand , de ruiten-
wisser en de ruitensproeierinstallatie zijn ingeschakeld - verende
stand.
– Laat de hendel los. De ruitensproeier stopt en de wissers wissen
nog 1 tot 3 keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was
ingeschakeld).
Achterruitenwisser*
– Druk de hendel weg van het stuurwiel in de stand
⇒ bladzijde 67, afb. 45, de ruitenwisser wist elke 6 seconden.
Wis-/wasautomaat voor de achterruit*
– Druk de hendel weg van het stuurwiel in de stand , de ruiten-
wisser en de ruitensproeiers zijn ingeschakeld - verende stand.
– Na het loslaten van de hendel stopt de ruitensproeier en wist de
wisser nog 1 tot 3 keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier
was ingeschakeld). Na het loslaten blijft de hendel in de stand
staan.
Ruitenwissers uitschakelen
– Zet de hendel weer in de basisstand .
De ruitenwissers en de ruitensproeiers werken alleen maar bij ingeschakeld
contact.
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde voor-
ruit-ruitenwisser de achterruit eenmaal gewist.
De ruitensproeiers voor de voorruit worden bij ingeschakeld contact
verwarmd*.
Bijvullen van de ruitensproeiervloeistof ⇒ bladzijde 222.
ATTENTIE!
• Voor helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen
beslist noodzakelijk ⇒ bladzijde 69.
• Gebruik de ruitensproeierinstallatie niet bij lage temperaturen
voordat vooraf de voorruit werd verwarmd. De ruitensproeiervloeistof
zou anders kunnen vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren
beperken.
• Als zich op de ruiten ijs heeft afgezet, moet eerst het ijs
⇒ bladzijde 198 worden verwijderd en daarna pas de ruitenwisser
worden ingeschakeld, omdat anders de ruitenwisserbladen kunnen
worden beschadigd.
A
4
A
1
A
A
A
2
A
3
A
5
A
6
A
7
A
6
A
0
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
68
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 69
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
Bij vorst moet u, voordat u de ruitenwissers voor de eerste keer inschakelt,
controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren! Als de ruitenwis-
sers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren,
kunnen zowel de wisserbladen als de ruitenwissermotor worden beschadigd!
Koplampsproeiers*
De koplampen worden gereinigd na elke vijfde keer inschakelen van de ruiten-
wissers van de voorruit en als het dim- of grote licht is ingeschakeld en de
ruitenwisserhendel ca. 1 seconde in de stand ⇒ bladzijde 67, afb. 45 wordt
gehouden.
Met regelmatige tussenpozen, bijv. na het tanken, moet hardnekkig vastzittend
vuil (bijv. insectenresten) van het koplampglas worden verwijderd. Let op de
volgende aanwijzingen ⇒ bladzijde 199, ’Koplampglazen’.
Om ook in de winter een goede werking te kunnen garanderen moet u met een
ontdooiingsspray sneeuw en ijs van de sproeierhouders verwijderen.
Wisserbladen voor voorruit vervangen
Wisserblad verwijderen
– Kantel de ruitenwisserarm weg van de ruit.
– Druk de borging, om het wisserblad te ontgrendelen, in en trek
deze in de richting van de pijl weg.
Wisserblad bevestigen
– Schuif het wisserblad tot aan de aanslag in de wisserarm.
– Controleer of het wisserblad goed is bevestigd.
– Klap de wisserarm terug op de ruit.
Voor goed zicht zijn in goede staat verkerende wisserbladen beslist noodzake-
lijk. Wisserbladen mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas
zijn verontreinigd.
A
5
Afb. 46 Wisserblad voor
voorruit
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
69
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht70
Schrapen of het trekken van strepen door de ruitenwisserbladen kan te wijten
zijn aan wasresten die op de ruit achterblijven bij het wassen van de auto in een
automatische wasstraat. Daarom moeten, steeds nadat de auto in een auto-
matische wasstraat is gewassen, waarbij tevens was is aangebracht, de lippen
van de ruitenwisserbladen worden ontvet.
ATTENTIE!
• Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is de kans
op beschadiging van de voorruit aanwezig.
• Om streepvorming te voorkomen moet u de wisserbladen regelmatig
met een ruitenreiniger reinigen. Bij sterke vervuiling, bijv. insecten-
resten, moeten de ruitenwisserbladen met een spons of een doek
worden schoongemaakt.
• Om veiligheidsredenen moet u de wisserbladen jaarlijks een- tot
tweemaal vervangen. De wisserbladen zijn leverbaar bij de Škoda-
dealer.
Wisserblad voor achterruit vervangen
Wisserblad verwijderen
– Klap de ruitenwisserarm weg van de ruit en zet het wisserblad
haaks op de wisserarm ⇒ afb. 47.
– Houd de wisserarm met een hand bij het bovenste deel vast.
– Ontgrendel met de andere hand de borging in de richting van
de pijl en neem het wisserblad uit de wisserarm.
Wisserblad bevestigen
– Plaats het wisserblad op de wisserarm en vergrendel de borging
.
– Controleer of het wisserblad goed is bevestigd.
Hier gelden dezelfde opmerkingen als ⇒ bladzijde 69.
Afb. 47 Wisserblad voor
achterruit
A
A
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
70
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verlichting en zicht 71
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Achteruitkijkspiegel
De buitenspiegels kunnen elektrisch worden ingesteld*.
De buitenspiegel moet voor het begin van de rit zo worden ingesteld,
dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.
Dimbare binnenspiegel
– Druk de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren (bij
de basisstand van de binnenspiegel moet de hendel naar voren
zijn gericht).
Buitenspiegelverwarming*
– Zet de draaiknop in de stand
⇒ afb. 48.
Linkerbuitenspiegel instellen*
– Zet de draaiknop in de stand
. De beweging van de spiegel is iden-
tiek aan de beweging van de draaiknop.
Buitenspiegel rechts instellen*
– Zet de draaiknop in de stand
. De beweging van de spiegel is iden-
tiek aan de beweging van de draaiknop.
De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor.
ATTENTIE!
• Convexe (bolvormige) of asferische (verschillende bollingen) buiten-
spiegels vergroten het gezichtsveld. Voorwerpen in de spiegel lijken
echter wel kleiner. Daarom zijn deze spiegels maar in beperkte mate
geschikt voor het inschatten van de afstand ten opzichte van de van
achteren naderende auto.
• Gebruik, indien mogelijk de binnenspiegel om de afstand van de van
achteren komende auto te bepalen.
Aanwijzing
• Raak de spiegelvlakken van de buitenspiegels niet aan als de spiegelverwar-
ming is ingeschakeld.
• Mocht de elektrische instelling een keer uitvallen, dan kunt u beide buiten-
spiegels met de hand instellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken.
• Neem bij een storing aan de elektrische spiegelinstelling contact op met
een Škoda-dealer.
Afb. 48 Binnenzijde
portier: Draaiknop
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
71
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen72
Zitten en opbergen
Voorstoelen
Principes
De voorstoelen kunnen op vele manieren worden ingesteld en daardoor aan de
lichaamsbouw van de bestuurder en de voorpassagier worden aangepast. De
juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:
• het veilig, snel bereiken van de bedieningselementen
• een ontspannen, niet-vermoeiende lichaamshouding
• de maximale bescherming door de veiligheidsgordels en het airbagsy-
steem.
In de volgende hoofdstukken wordt beschreven op welke wijze u de stoelen
kunt instellen.
ATTENTIE!
• Neem nooit meer personen mee dan het aantal zitplaatsen dat uw
auto telt.
• Elke inzittende moet de bij de zitplaats behorende veiligheidsgordel
correct dragen. Kinderen moeten met behulp van een hiervoor geschikt
kinderzitje zijn beveiligd ⇒ bladzijde 164, ’Veilig vervoer van kinderen’.
• De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig
de lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels
altijd correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een opti-
male bescherming te bieden.
• Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de
voeten nooit op het dashboard, in de ruitsponning of op de zittingen! Dat
geldt vooral voor de passagiers. Bij een remactie of een aanrijding stelt u
zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij een inschakeling van de
airbag kunt u door de verkeerde zithouding dodelijk letsel oplopen!
• Voor de bestuurder en de voorpassagier is het belangrijk dat een
afstand van minstens 25 cm van het stuurwiel, resp. van het dashboard
wordt aangehouden. Als deze minimale afstand niet wordt aange-
houden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in over-
eenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld.
• Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden
omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen
kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas
te geven.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
72
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 73
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Voorstoelen instellen
Stoel in lengterichting instellen
– Trek de hendel ⇒ bladzijde 73, afb. 49 omhoog en schuif
daarbij de stoel in de gewenste positie.
– Laat de hendel los en verschuif de stoel totdat de vergrendeling
hoorbaar inklikt.
Zittinghoogte instellen*
– Als u de stoel hoger wilt zetten, trek de hendel dan naar boven
of maak pompbewegingen met de hendel.
– Als u de stoel lager wilt zetten, druk de hendel dan naar
beneden of maak pompbewegingen met de hendel.
Hoek van de rugleuning instellen
– Ontlast de rugleuning (leun niet tegen de rugleuning) en draai aan
het handwiel om de schuine stand van de rugleuning in te
stellen.
De bestuurdersstoel moet zo worden afgesteld dat de pedalen met licht
gebogen knieën geheel kunnen worden ingedrukt.
De rugleuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld dat het
bovenste punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.
ATTENTIE!
• Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op onge-
vallen!
• Ga voorzichtig te werk bij het instellen van de stoelen! Door ondoor-
dachte instellingen kan letsel door knellen ontstaan.
• Tijdens het rijden mag de rugleuning niet te schuin naar achteren
staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags
in negatieve zin worden beïnvloed - kans op letsel!
Afb. 49 Bedieningspa-
neel op stoel
A
1
A
1
A
2
A
2
A
3
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
73
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen74
Hoofdsteunen
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de
hoofdsteun op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw
hoofd.
Hoogte van de hoofdsteunen instellen
– Pak de hoofdsteun met beide handen aan de zijkant vast en schuif
de hoofdsteun in de hartrichting van de metalen geleidestangen,
in de richting van de pijl ⇒ afb. 50 naar boven of naar beneden.
– Als de hoofdsteun naar beneden moet worden verschoven, moet
de borgknop worden ingedrukt ⇒ afb. 51 en met de andere hand
de hoofdsteun naar beneden worden gedrukt.
Hoofdsteunen uit- en inbouwen
– Trek de hoofdsteun tot aan de aanslag uit de rugleuning.
– Druk de borgknop in de pijlrichting ⇒ afb. 51 en trek de hoofd-
steun los.
– Voor het weer inbouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de
rugleuning duwen dat de borgknop hoorbaar inklikt.
De stand van de voorste, achterste, buitenste hoofdsteunen en van de achterste
middelste hoofdsteun* is in hoogte verstelbaar.
De hoofdsteunen moeten zijn ingesteld in overeenstemming met de lichaams-
grootte. Correct afgestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgor-
dels een effectieve bescherming voor de inzittenden ⇒ bladzijde 141.
ATTENTIE!
• De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij
een aanrijding effectief te kunnen beschermen.
• Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - kans op letsel!
Afb. 50 Hoofdsteun
instellen
Afb. 51 Hoofdsteunen
eruit trekken
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
74
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 75
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Voorstoelverwarming*
Zitting en rugleuning van zowel de linker als de rechter voorstoel
kunnen bij ingeschakeld contact worden verwarmd.
Voorstoelen
– Door het indrukken van de tuimelschakelaar in de stand of
wordt de stoelverwarming voor 25% of voor 100% van zijn capa-
citeit ingeschakeld ⇒ afb. 52.
– Voor het uitschakelen van de verwarming moet de tuimelschake-
laar in de horizontale stand worden geplaatst.
Voorzichtig!
• Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te bescha-
digen, mag u niet op de stoelen knielen en moet puntbelasting worden voor-
komen.
• Reinig de stoelen niet met vocht ⇒ bladzijde 201.
Aanwijzing
Wij adviseren, de stoelverwarming alleen bij draaiende motor in te schakelen.
Daardoor wordt er een minder groot beroep op de accucapaciteit gedaan.
Afb. 52 Tuimelschake-
laar: Stoelverwarming,
voor
A
1
A
2
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
75
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen76
Achterstoelen
Achterbankzitting opklappen
Voor het vergroten van de bagageruimte kunnen de achterbankzit-
tingen naar voren worden geklapt, resp. de achterbankzittingdelen
worden weggenomen ⇒ bladzijde 78. Bij auto's met een gedeelde
achterbankzitting* kunnen de achterbankzittingen indien nodig ook
stuk voor stuk worden opgeklapt.
Achterbankzitting opklappen
– Voor het opklappen van de achterbankzitting moeten de voor-
stoelen zo worden ingesteld, dat deze bij het opklappen van de
achterbankzitting niet worden beschadigd.
– De achterbankzitting in de richting van de pijl naar boven
trekken ⇒ afb. 53 en in de richting van de pijl naar voren
klappen.
– Ontgrendel de rugleuning door de borgknop uit te trekken en
klap dan de rugleuning naar voren ⇒ afb. 54.
– Trek de hoofdsteun uit de rugleuning van de achterbank.
– De hoofdsteunen kunnen in de daarvoor bedoelde openingen van
de naar voren geklapte achterbankzitting worden gestoken
⇒ bladzijde 77, afb. 55.
– De rugleuning van de achterbankzittingen helemaal naar voren
klappen.
Achterbankzittingen terugklappen
– De hoofdsteunen in de iets opgetilde rugleuning monteren.
– Klap aansluitend hierop de rugleuning terug tot de borgknop in de
borging valt - controleer dit door aan de rugleuning te trekken.
Afb. 53 Achterbankzit-
ting opklappen
Afb. 54 Achterbankleu-
ning ontgrendelen
A
1
A
2
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
76
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 77
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
– Controleer dat het rode vlak van de borgknop niet zichtbaar is
⇒ bladzijde 76, afb. 54.
– De achterbankzitting in de oorspronkelijke stand terugklappen.
ATTENTIE!
• Let er bij het op- en neerklappen van de achterbankleuning beslist op
dat de veiligheidsgordels niet worden beschadigd. In geen geval mogen
de veiligheidsgordels achter door de ingeklapte rugleuning worden
ingeklemd.
• Na het terugklappen van de achterbankzitting en de rugleuning
moeten de gordels en de gordelsloten zich weer in hun oorspronkelijke
stand bevinden - deze moeten direct kunnen worden gebruikt.
• Let erop dat de achterbankleuning correct is vergrendeld. Alleen dan
kan de driepunts veiligheidsgordel goed zijn werk doen.
• De rugleuningen van de achterbank moeten goed zijn vergrendeld,
om te voorkomen dat er bij plotseling remmen voorwerpen uit de baga-
geruimte naar voren kunnen glijden - kans op letsel.
Hoofdsteunen in de achterbank steken
– De hoofdsteunen, achter, kunnen in de daarvoor bedoelde
openingen van de opgeklapte achterbankdelen worden
geschoven.
A
A
Afb. 55 Achterbankzit-
tingen: Hoofdsteunen in
achterbank
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
77
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen78
Achterbankdelen uit de auto nemen
De bagageruimte kan worden vergroot door de achterbankdelen uit
te bouwen.
Uitbouwen
– Klap de achterbankzitting naar voren.
– Druk de draadbeugel in de richting van de pijl ⇒ afb. 56 en neem
de achterbankzitting uit de houders.
Aanbrengen
– Druk de draadbeugel in de richting van de pijl en plaats de zitting
in de steun.
– Klap de achterbankzitting terug in zijn uitgangspositie.
Pedalen
Er mogen alleen maar voetmatten worden gebruikt die de pedalen vrijlaten en
niet kunnen verglijden.
Wij adviseren, alleen gebruik te maken van de vloermatten uit het originele
Škoda-accessoireprogramma.
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
ATTENTIE!
• Storingen aan het remsysteem kunnen tot een langere pedaalslag
leiden.
• Geen matten of andere extra vloerbedekking in de buurt van de
pedalen leggen omdat alle pedalen volledig moeten kunnen worden
ingetrapt en ongehinderd in hun uitgangsstand moeten kunnen terug-
komen - kans op ongevallen!
• Er mogen daarom geen voorwerpen op de vloer worden gelegd die
onder de pedalen kunnen glijden. U zou dan niet meer in staat zijn te
remmen, te koppelen of gas te geven - kans op ongevallen!
Bagageruimte
Bagageruimte beladen
In het belang van goede rijeigenschappen moet op het volgende
worden gelet:
– Verdeel de bagage zo gelijkmatig mogelijk.
– Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen
Afb. 56 Achterbank-
delen uit de auto nemen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
78
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 79
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
– Zet de bagage vast met de bevestigingsogen of met het veilig-
heidsnet* ⇒ bladzijde 80.
Bij een aanrijding krijgen kleine en lichte voorwerpen een zo hoge kinetische
energie, dat zij ernstig letsel kunnen veroorzaken. De grootte van de kinetische
energie is afhankelijk van de rijsnelheid en het gewicht van het voorwerp. De
rijsnelheid is hierbij de meest beslissende factor.
Voorbeeld: Een niet-vastgezet voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij
een frontale aanrijding met een snelheid van 50 km/h een energie die 20 keer
zo groot is als zijn eigen gewicht. Dit betekent dat er een kracht van ca. 90 kg
ontstaat. U kunt zich voorstellen wat voor letsel er zou ontstaan als deze door
het interieur vliegende ’kei’ een inzittende raakt.
ATTENTIE!
• Berg voorwerpen op in de bagageruimte en zet bagage vast met de
bevestigingsogen.
• Losse voorwerpen in het interieur kunnen bij een plotselinge
manoeuvre of bij een aanrijding naar voren vliegen en de inzittenden of
andere verkeersdeelnemers verwonden. Dit gevaar wordt nog groter als
rondvliegende voorwerpen door een opblazende airbag worden
geraakt. In dit geval kunnen de teruggeworpen voorwerpen de inzit-
tenden verwonden - levensgevaar.
• Realiseert u zich dat bij het transport van zware voorwerpen de rijei-
genschappen zich wijzigen door de verplaatsing van het zwaartepunt.
Snelheid en manier van rijden moeten daarom daaraan worden aanpast.
• De lading moet op zo'n manier in de bagageruimte worden onderge-
bracht dat bij plotselinge rij- en remacties geen voorwerpen naar voren
kunnen glijden - kans op letsel!
• Bij het transport van vastgezette scherpe, gevaarlijke voorwerpen in
de vergrote bagageruimte die is ontstaan door het neerklappen of
uitbouwen van de achterstoelen, moet beslist worden gelet op de waar-
borging van de veiligheid van de op de resterende achterstoelen zittende
personen ⇒ bladzijde 143, ’Juiste zithouding voor de passagiers op de
achterbankzittingen’.
• Als de achterstoelen naast de naar voren geklapte stoel zijn bezet,
houd dan rekening met de waarborging van de veiligheid, bijv. door de
te vervoeren goederen zo aan te brengen dat het terugklappen van de
stoel bij een aanrijding van achteren wordt voorkomen.
• Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten achterklep
omdat er dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op
vergiftiging!
• Overschrijd in geen geval de toegestane asbelasting en het toege-
stane totaalgewicht van de auto - kans op ongevallen!
• Laat nooit personen plaatsnemen in de bagageruimte.
Voorzichtig!
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door
schurende voorwerpen kunnen worden beschadigd.
Aanwijzing
• De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast
⇒ bladzijde 225, afb. 151.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
79
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen80
Bevestigingselementen
Aan de zijkanten van de bagageruimte bevinden zich ogen voor het vastsjorren
van de bagagestukken ⇒ afb. 57.
Aan deze ogen kunnen ook veiligheidsnetten* voor het vastzetten van kleine
voorwerpen worden bevestigd.
ATTENTIE!
• De te vervoeren lading moet zodanig worden bevestigd dat deze
tijdens het rijden en bij het remmen niet kan bewegen.
• Als de bagage of voorwerpen met een hiertoe niet geschikte of
beschadigde bevestigingsriem wordt vastgezet, kan bij het remmen of
bij een aanrijding letsel ontstaan. Om te voorkomen dat de bagage naar
voren kan schuiven, moet altijd worden gebruikgemaakt van hiertoe
geschikte riemen die veilig aan de bevestigingsogen zijn bevestigd.
• Door de sterkte van het net is het mogelijk de tas te beladen met
voorwerpen tot 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende
beveiligd - kans op letsel en beschadiging van het net!
• De te vervoeren lading moet zodanig worden bevestigd dat deze
tijdens het rijden en bij het remmen niet kan bewegen.
Inklapbare haken*
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich inklapbare haken* voor
de bevestiging van kleinere bagagestukken zoals tassen e.d. ⇒ afb. 58.
Aan de haak kan een bagagestuk met een gewicht tot zo'n 10 kg worden
opgehangen.
Afb. 57 Bagageruimte:
Bevestigingsogen en
bevestigingshaken
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 58 Bagageruimte:
Inklapbare haken
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
80
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 81
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Hoedenplank
De hoedenplank achter de hoofdsteunen achterin kan alleen
worden gebruikt voor het deponeren van lichte voorwerpen.
Als u grotere stukken bagage wilt vervoeren, kan zo nodig de hoeden-
plank worden uitgebouwd.
– Haak de bevestigingsbanden bij de achterklep los ⇒ afb. 59.
– Klap de hoedenplank iets op.
– Neem de hoedenplank uit de houders door deze naar achteren
te trekken of door tegen de onderzijde van de hoedenplank tussen
de houders te tikken.
– Voor het weer inbouwen moet de hoedenplank op de draag-
vlakken van de zijbekleding worden geplaatst en door deze naar
voren te schuiven wordt de hoedenplank in de houder gedrukt,
hang daarna de bevestigingsbanden vast aan de achterklep.
De hoedenplank in de bovenste stand is bedoeld voor het opbergen van kleine
voorwerpen tot 2,5 kg.
Voorzichtig!
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet bescha-
digd raken door op de achterklep neergelegde voorwerpen.
Aanwijzing
Bij het openen van de achterklep wordt tevens de hoedenplank opgetild - let
erop dat de hierop geplaatste voorwerpen naar voren kunnen glijden!
Afb. 59 Uitbouwen van
de hoedenplank
A
1
A
2
A
2
A
1
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
81
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen82
Overige standen van de hoedenplank
De hoedenplank achter de hoofdsteunen achterin kan alleen
worden gebruikt voor het deponeren van lichte voorwerpen.
U kunt de hoedenplank ook in de onderste stand op de steunen plaatsen
⇒ afb. 60.
De hoedenplank in de onderste stand is bedoeld voor het opbergen van kleine
voorwerpen tot 6 kg.
De hoedenplank kan ook achter de achterbankzittingen worden opgeborgen
⇒ afb. 61.
ATTENTIE!
Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de
inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of
bij een aanrijding.
Voorzichtig!
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet bescha-
digd raken door op de achterklep neergelegde voorwerpen.
Aanwijzing
Bij het openen van de achterklep wordt tevens de hoedenplank opgetild - let
erop dat de hierop geplaatste voorwerpen naar voren kunnen glijden!
Imperiaal*
Beschrijving
Als er bagage of lading op het dak moet worden vervoerd, moet op het
volgende worden gelet:
B5J-1005H
Afb. 60 Hoedenplank in
de onderste stand
Afb. 61 Hoedenplank
achter de achterbankzit-
tingen opgeborgen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
82
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 83
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Voor de auto werd een speciaal imperiaalsysteem ontwikkeld, met het oog
hierop kunnen alleen door Škoda Auto a.s. vrijgegeven imperialen worden
gemonteerd.
• Met de basisimperiaal kan een compleet Škoda-imperiaalsysteem worden
samengesteld. Voor het transport van bagage, fietsen, surfplanken, ski's en
boten zijn om veiligheidsredenen de bijbehorende extra componenten nodig.
• De basisuitvoering van het imperiaalsysteem en de andere componenten
zijn als accessoire bij de Škoda-dealer leverbaar.
Voorzichtig!
• Als u andere imperiaalsystemen gebruikt of de dragers niet volgens voor-
schrift monteert is daardoor ontstane schade aan de auto uitgesloten van de
garantie. Neem daarom beslist de meegeleverde montagehandleiding van het
imperiaalsysteem in acht.
• Bij auto's met elektrisch schuif-/kanteldak moet erop worden gelet dat het
geopende schuif-/kanteldak niet tegen de daklading aankomt.
• Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de daklading stoot.
Milieu
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe. Verwijder
het imperiaal daarom na gebruik.
Bevestigingspunten
Montage
– Plaats de bevestigingsvoeten van de imperiaal zo in de houders
van de carrosserie dat de pennen van de bevestigingsvoeten in de
boringen van de carrosserie vallen.
Aanwijzing
• Let op de aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de
bijgeleverde handleiding.
• Als iets niet duidelijk is, neem dan contact op met uw Škoda-
dealer/vakgarage.
Afb. 62 Bevestigings-
punten voor de basisim-
periaal
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
83
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen84
Daklading
Verdeel de belading gelijkmatig over de imperiaal. De toegestane dakbelasting
(inclusief het imperiaalsysteem) van 75 kg en het toegestane totaalgewicht van
de auto mogen niet worden overschreden.
Bij gebruik van imperiaalsystemen met een geringere belastbaarheid kunt u
niet volledig profiteren van de toegestane dakbelasting. In die gevallen mag u
de imperiaal maar belasten tot de maximale gewichtsgrens die in de montage-
handleiding wordt genoemd.
ATTENTIE!
• De lading op het dak moet goed worden bevestigd - kans op onge-
vallen!
• U mag de toegestane daklading, de toegestane asbelasting en het
toegestane totaalgewicht van uw auto in geen geval overschrijden - kans
op ongevallen!
• Realiseert u zich goed dat de rijeigenschappen wijzigen bij het
vervoeren van zware, resp. omvangrijke voorwerpen op de imperiaal
door de verplaatsing van het zwaartepunt, resp. door het grotere
aangrijpingsvlak van de wind - kans op ongevallen! Pas uw rijstijl en de
snelheid daarom beslist aan de omstandigheden aan.
Bekerhouder voor
In de holtes kunnen twee blikjes worden geplaatst ⇒ afb. 63.
ATTENTIE!
• Plaats geen bekers met hete drank in de bekerhouder. Als de auto
rijdt, kan de hete drank worden gemorst - kans op brandwonden!
• Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). U zou daardoor
bij een aanrijding gewond kunnen raken.
Voorzichtig!
Laat de flesjes in de bekerhouder tijdens het rijden niet openstaan. Drank kan
bijv. bij het remmen, hieruit stromen en hierbij de elektrische componenten of
de bekleding aantasten.
Afb. 63 Middenconsole,
voor: Bekerhouder
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
84
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 85
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bekerhouder achter*
In de uitholling kan een beker worden geplaatst ⇒ afb. 64.
ATTENTIE!
• Plaats geen bekers met hete drank in de bekerhouder. Als de auto
rijdt, kan de hete drank worden gemorst - kans op brandwonden!
• Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). U zou daardoor
bij een aanrijding gewond kunnen raken.
Voorzichtig!
Laat de flesjes in de bekerhouder tijdens het rijden niet openstaan. Drank kan
bijv. bij het remmen, hieruit stromen en hierbij de elektrische componenten of
de bekleding aantasten.
Bonhouder
De bonhouder dient bijv. voor de bevestiging van de parkeerbon op parkeer-
plaatsen waar moet worden betaald.
Voor het begin van de rit moet de bon altijd worden verwijderd, zodat het zicht
van de bestuurder niet wordt gehinderd.
Afb. 64 Middenconsole:
Bekerhouder
Afb. 65 Voorruit:
Parkeerkaarthouder
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
85
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen86
Asbak*
Asbak wegnemen
– Neem de asbak ⇒ afb. 66 naar boven toe weg. Bij het wegnemen
de asbak niet bij het deksel vasthouden - kans op breuk.
Asbakje aanbrengen
– Breng de asbak in de verticale stand aan.
ATTENTIE!
Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar!
Afb. 66 Middenconsole:
Asbakje voor
Afb. 67 Middenconsole:
Asbakje achter
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
86
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 87
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Sigarettenaansteker* en stopcontacten*
Sigarettenaansteker
Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook voor
andere elektrische apparaten worden gebruikt.
Bediening van de sigarettenaansteker
– Druk de knop van de sigarettenaansteker naar binnen ⇒ afb. 68.
– Wacht totdat de knop weer naar buiten springt.
– Neem de sigarettenaansteker er direct uit en gebruik hem.
– Steek de sigarettenaansteker weer in het stopcontact.
Bediening van het stopcontact
– Verwijder de sigarettenaansteker.
– Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact van
de sigarettenaansteker.
Het 12-voltsstopcontact kan ook voor andere elektrische accessoires met een
vermogen tot 180 watt worden gebruikt.
ATTENTIE!
• Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Door
ondoordacht of ongecontroleerd gebruik van de sigarettenaansteker
kunnen verbrandingen ontstaan.
• De sigarettenaansteker en het stopcontact werken ook bij uitgescha-
keld contact en als de contactsleutel uit het contact is getrokken. Laat
daarom nooit kinderen zonder toezicht in de auto achter!
Voorzichtig!
Gebruik, om beschadiging van het stopcontact te voorkomen alleen passende
stekers, die voldoen aan de norm DIN - ISO 4165.
Aanwijzing
Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de autoaccu
ontladen - kans op een lege accu!
Opbergvakken (dashboardkastjes)
Overzicht
In uw auto treft u de volgende opbergruimtes aan:
Afb. 68 Middenconsole:
Sigarettenaansteker
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
87
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen88
ATTENTIE!
• Leg niets op het dashboard. Deze voorwerpen zouden tijdens de rit
(bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of vallen en
uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - kans op ongevallen!
• Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de midden-
console of vanuit andere opbergruimten in de voetruimte terecht
kunnen komen. U zou dan niet meer in staat zijn te remmen, te koppelen
of gas te geven - kans op ongevallen!
dashboardkastje aan de voorpassagierszijde*
Bij bepaalde uitvoeringen zijn de opbergvakken niet voorzien van een
deksel.
Dashboardkastje aan voorpassagierszijde openen en sluiten
– Trek of druk de handgreep van het deksel in de richting van de pijl
⇒ afb. 69 en klap het deksel op.
– Kantel het deksel zo ver dat dit hoorbaar vastklikt.
Aan de binnenzijde van het deksel is een pennenhouder aangebracht.
ATTENTIE!
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn
gesloten.
dashboardkastje aan de voorpassagierszijde* ⇒ bladzijde 88
opbergvak aan de bestuurderszijde ⇒ bladzijde 89
Brillenkoker* ⇒ bladzijde 90
opbergvak in middenconsole ⇒ bladzijde 90
Opbergvak in voorstoel* ⇒ bladzijde 91
armleuning van voorstoel met opbergvak* ⇒ bladzijde 91
Opbergvak in de voorportieren ⇒ bladzijde 92
opbergvakken in de bagageruimte ⇒ bladzijde 92
Variabel opbergvak* ⇒ bladzijde 93
kledinghaakjes* ⇒ bladzijde 93 Afb. 69 Dashboard:
dashboardkastje aan de
voorpassagierszijde
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
88
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 89
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Koeling dashboardkastje voorpassagierszijde*
Het dashboardkastje kan bij auto's met airconditioning
worden uitgerust met een afsluitbare toevoer voor de
gekoelde lucht.
–Met de draaiknop ⇒ afb. 70 schakelt u de koeling in, resp. uit.
Als de luchttoevoer bij een uitgeschakelde airconditioning wordt geopend,
stroomt er aangezogen verse lucht of lucht vanuit het interieur in het dash-
boardkastje.
Het dashboardkastje wordt alleen tijdens het koelen afgekoeld. Als de verwar-
ming is ingeschakeld, of als u niet gebruikmaakt van de koeling van het
opbergvak adviseren wij de koeling uit te schakelen (de opening wordt
afgesloten)
opbergvak aan de bestuurderszijde
Niet afsluitbaar vak links onder het stuurwiel.
Afb. 70 Opbergvak:
bediening van de koeling
Afb. 71 Dashboard:
opbergvak aan de
bestuurderszijde
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
89
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen90
Brillenkoker*
– Druk op het deksel van het opbergvak, het deksel klapt naar
beneden toe open ⇒ afb. 72.
ATTENTIE!
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn
gesloten - kans op hoofdletsel.
opbergvak in middenconsole
Niet afsluitbaar vak in de middenconsole.
Afb. 72 Uitsparing in de
hemelbekleding: Brillen-
koker
Afb. 73 Middenconsole:
opbergvak
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
90
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 91
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Opbergvak in voorstoel*
Het opbergvak is bedoeld voor het opbergen van kleine voorwerpen
tot 1 kg.
– Trek voor het openen de sluiting omhoog en trek de klep open
⇒ afb. 74.
– Voor het sluiten van de klep de sluiting omhoogtrekken en de klep
dichtdrukken.
Armleuningen van de voorstoelen met opbergvak*
Afb. 74 Voorstoel:
opbergvak
Afb. 75 Armleuning:
opbergvak
Afb. 76 Opbergvak
openen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
91
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen92
Armleuning opklappen
– Voor het opklappen van de armleuning de onderste knop aan de
voorzijde van de armleuning indrukken ⇒ bladzijde 91, afb. 75.
Klap de armleuning neer en laat de toets weer los.
Opbergvak openen
– In de armleuning bevindt zich een opbergvak. Door het indrukken
van de bovenste knop wordt het opbergvak ontgrendeld, waarna
dit kan worden geopend.
Aanwijzing
Bij neergeklapte armleuning kan de bewegingsruimte van de armen zijn
beperkt. In het stadsverkeer mag de armleuning niet worden neergeklapt.
Opbergvak in de voorportieren
Bij van het opbergvak van het voorportier bevindt zich een flessenhouder.
ATTENTIE!
Om ervoor te zorgen dat de werking van de zijairbags niet kan worden
beïnvloed mag het deel ⇒ afb. 77 van het opbergvak alleen worden
gebruikt voor het opbergen van voorwerpen die niet uitsteken.
Uitneembare opbergvakken* in de bagageruimte
In de zijbekleding van de bagageruimte bevindt zich aan beide zijden een
uitneembaar opbergvak* ⇒ afb. 78.
De uitneembare opbergvakken* zijn bedoeld voor het opbergen van kleine
voorwerpen tot 2,5 kg.
Afb. 77 Opbergvak in de
portierbekleding
A
B
A
A
Afb. 78 Uitneembare
opbergvakken
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
92
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zitten en opbergen 93
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Variabel opbergvak*
Aan de rechterzijde van de bagageruimte bevindt zich een variabel
opbergvak. Het variabele opbergvak is bedoeld voor het opbergen
van kleine voorwerpen tot 8 kg.
Uitbouwen
– Pak het flexibele opbergvak bij de beide bovenste hoeken vast.
– Druk de bovenste hoeken naar binnen en ontgrendel het
opbergvak door dit naar boven te trekken.
– Het opbergvak wegnemen door het naar u toe te trekken
Aanbrengen
– Plaats de beide uiteinden van het variabele opbergvak in de
openingen van de rechter zijbekleding van de bagageruimte en
schuif dit naar beneden tot het wordt vergrendeld.
Kledinghaakje*
Boven de achterportieren zijn kledinghaakjes aangebracht ⇒ afb. 80.
ATTENTIE!
• Zorg ervoor dat opgehangen kleding het zich naar achteren niet
belemmert.
• Hang alleen maar lichte kleding op en let erop dat er geen zware of
scherpe voorwerpen in de zakken zitten.
Afb. 79 Variabel
opbergvak
Afb. 80 Boven de
achterportieren:
kledinghaakjes
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
93
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
.
Verwarming en airconditioning94
Verwarming en airconditioning
Verwarming
Bediening
Het verwarmingssysteem zorgt voor de lucht in het interieur
en verwarmt dit naar behoefte.
Temperatuur instellen
– Draai de draaiknop ⇒ afb. 81 naar rechts om de temperatuur
te verhogen.
– Draai de draaiknop naar links om de temperatuur te verlagen.
Aanjagerstanden
– Draai de aanjagerschakelaar in één van de standen 1 t/m 4 om
de aanjager in te schakelen.
– Draai de aanjagerschakelaar in de stand 0 om de aanjager uit te
schakelen.
– Door het indrukken van de toets wordt de circulatiestand inge-
schakeld - circulatiestand ⇒ .
Regeling voor luchtverdeling
– Met de luchtverdeelknop wordt de juiste richting van de
uitstromende lucht geregeld ⇒ bladzijde 96.
Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren
zodat de verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren.
Alle bedieningselementen, behalve de draaiknop , kunt u op elke willekeu-
rige tussenstand instellen.
De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloei-
stof, de maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme
motor geleverd.
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen moet de aanjager steeds zijn inge-
schakeld.
Afb. 81 Verwarming:
Bedieningselementen
A
A
A
A
A
B
A
B
A
1
A
C
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
94
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning 95
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de
aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de
ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit
zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Aanwijzing
• Als de luchtverdeling op ruiten wordt gericht, wordt de gehele luchthoe-
veelheid gebruikt voor het ontwasemen van de ruiten en wordt er geen lucht in
de voetenruimte aangevoerd. Hierdoor kan het verwarmingscomfort iets
worden aangetast.
• De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de baga-
geruimte.
• Het reinigen van de airconditioning door een geautoriseerde dealer laten
uitvoeren.
Verwarming instellen
Aanbevolen instellingen voor de verwarmingsbedieningselementen voor:
Voorruit en zijruiten ontwasemen
• Draaiknop ⇒ bladzijde 94, afb. 81 tot aan de aanslag naar rechts,
• aanjagerschakelaar in stand 3,
• luchtverdeelknop in de stand ,
• roosters 4 ⇒ bladzijde 96, afb. 82 openen en op de zijruit richten.
Voorruit en zijruiten onbeslagen houden
Als de ruiten bij een hoge luchtvochtigheid (bijv. bij regen) beslaan, adviseren
wij de volgende instelling:
• draaiknop , indien nodig, in de verwarmingsstand,
• aanjagerschakelaar in de stand 2 of 3,
• draaiknop al naargelang op of of in een willekeurige stand tussen
deze symbolen,
• roosters 4 openen en op de zijruit richten.
Zo snel mogelijk verwarmen van het interieur
• Draaiknop tot aan de aanslag naar rechts,
• aanjagerschakelaar in de stand 3 of 4,
• luchtverdeelknop in de stand ,
• luchtuitstroomroosters 4 openen.
• Wij adviseren de circulatiefunctie met behulp van de druktoets even in
te schakelen. In deze stand kunnen de ruiten van de auto echter beslaan.
Interieur op een aangename temperatuur houden
Als de ruiten niet meer zijn beslagen en de gewenste temperatuur is bereikt,
adviseren wij de volgende instelling:
• draaiknop op de gewenste temperatuurstand,
• aanjagerschakelaar in de stand 2 of 3,
• Luchtverdeelknop in de stand tussen en ,
• luchtuitstroomroosters 4 openen.
• Als de voorruit opnieuw beslaat de luchtverdeelknop afhankelijk van de
behoefte instellen tussen de standen en .
Verseluchttoevoer - ventilatie
Bij de volgende instelling stroomt uit de luchtuitstroomopeningen 3 en 4 niet-
verwarmde verse lucht.
De circulatiestand mag niet zijn ingeschakeld.
• Draaiknop ⇒ bladzijde 94, afb. 81 tot aan de aanslag naar links,
• aanjagerschakelaar in de gewenste stand,
• luchtverdeelknop in de stand ,
A
A
A
B
A
C
A
A
A
B
A
C
A
A
A
B
A
C
A
1
A
A
A
B
A
C
A
C
A
A
A
B
A
C
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
95
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning96
• Luchtuitstroomroosters 3 en 4 ⇒ bladzijde 96, afb. 82 openen.
Zo nodig kan de draaiknop ook in andere standen worden gedraaid.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aange-
zogen en hier ook weer ingeblazen.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buiten-
lucht in het interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een
tunnel of in een file.
Circulatiefunctie inschakelen
– Druk de knop in, het knopsymbool
gaat branden
⇒ bladzijde 94, afb. 81.
Circulatiefunctie uitschakelen
– Druk opnieuw de toets in, het symbool in de toets
gaat uit.
Als de luchtverdeelknop in de stand ⇒ bladzijde 94, afb. 81 staat, wordt
de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken
van de druktoets kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden
ingeschakeld.
ATTENTIE!
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de
aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de
ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit
zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Luchtuitstroomroosters
Afb. 82 Luchtuitstroomroosters
Luchtuitstroomroosters openen
– Draai de draaiknop in de bovenste stand .
Luchtuitstroomroosters sluiten
– Draai de draaiknop in de onderste stand .
Luchtstroom wijzigen
– De horizontale, alsmede de verticale richting van de luchtstroom
wordt met behulp van de handgreep in het midden van het lucht-
uitstroomrooster ingesteld.
De luchttoevoer voor de afzonderlijke uitstroomroosters wordt met behulp van
de luchtverdeelknop ingesteld, ⇒ bladzijde 94, afb. 81. De luchtuitstroom-
roosters 3 en 4 kunnen apart worden geopend en gesloten.
A
C
A
C
A
C
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
96
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning 97
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Uit de geopende luchtuitstroomroosters stroomt al naargelang de stand van de
draaiknop ⇒ bladzijde 94, afb. 81 en al naargelang de buitentemperatuur
verwarmde of niet-verwarmde lucht.
Climatic (halfautomatische
airconditioning)*
Beschrijving
Climatic is gecombineerd koel- en verwarmingssysteem met
elektronische regeling van de comforttemperatuur in het inte-
rieur. Dit maakt een optimale regeling van de luchttempera-
tuur in elk jaargetijde mogelijk.
Beschrijving van de Climatic
Een storingvrije werking van de Climatic is belangrijk voor uw veiligheid en het
rijcomfort.
De airconditioning werkt als de schakelaar ⇒ bladzijde 98, afb. 83 is
ingedrukt en aan de volgende voorwaarden is voldaan:
• motor draait,
• buitentemperatuur hoger dan +2 °C en
• aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4).
Bij ingeschakelde koeling (airco) neemt de temperatuur en de luchtvochtigheid
in de auto af. Daardoor wordt bij hoge buitentemperaturen en een hoge lucht-
vochtigheid het welzijn van de inzittenden van de auto vergroot. In het koude
jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen.
De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloei-
stof, de maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme
motor geleverd.
Om het koelende effect te vergroten, kan kortstondig voor de circulatiefunctie
worden gekozen ⇒ .
Uit de luchtuitstroomroosters kan bij ingeschakelde koeling (airco) onder
bepaalde omstandigheden lucht met een temperatuur van ca. 5°C stromen. Bij
langdurige en ongelijkmatige verdeling van de luchtstroom uit de luchtuitstro-
omroosters (vooral bij de benen) en grote temperatuurverschillen, bijv. bij het
uitstappen uit de auto, kunnen personen die hier vatbaar voor zijn last krijgen
van verkoudheidsverschijnselen.
Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of
bladeren, zodat verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren.
Na het inschakelen van de airconditioning kan er condenswater van de
verdamper druppelen en onder de auto een plas vormen. Dat is normaal en
geen teken van lekkage!
ATTENTIE!
• Voor de verkeersveiligheid is het van belang dat alle ruiten vrij zijn
van ijs, sneeuw en condens. Lees daarom goed hoe de verwarming en
ventilatie moeten worden bediend, hoe de ruiten moeten worden
ontwasemd en ontdooid en hoe het interieur moet worden afgekoeld.
• Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de
’verbruikte’ lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passa-
giers, de aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van
de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie
uit zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Aanwijzing
• Wij adviseren bij ingeschakelde circulatiefunctie niet te roken in de auto
omdat de uit het interieur van de auto aangezogen rook op de verdamper van
A
A
AC
A
E
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
97
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning98
de airconditioning neerslaat. Dat leidt tijdens het gebruik van de Climatic tot
permanente geurtjes die alleen maar met grote moeite en hoge kosten (vervan-
ging van de verdamper) ongedaan kunnen worden gemaakt.
Bediening
Temperatuur instellen
– Draai de draaiknop ⇒ afb. 83 naar rechts om de temperatuur
te verhogen.
– Draai de draaiknop naar links om de temperatuur te verlagen.
Aanjagerstanden
– Draai de aanjagerschakelaar in één van de standen 1 t/m 4 om
de aanjager in te schakelen.
– Draai de aanjagerschakelaar in de stand 0 om de aanjager uit te
schakelen.
– Door het indrukken van de toets wordt de circulatiestand inge-
schakeld - circulatiestand ⇒ bladzijde 100.
Regeling voor luchtverdeling
– Met de luchtverdeelknop wordt de juiste richting van de
uitstromende lucht geregeld ⇒ bladzijde 100.
Koeling (airco) in- en uitschakelen
– Druk op de toets . Het symbool
in de schakelaar gaat
branden.
– Door het opnieuw indrukken van de schakelaar , wordt de
koeling (airco) uitgeschakeld. Het symbool
in de schakelaar gaat
uit.
De ingestelde temperatuur wordt automatisch aangehouden, behalve
wanneer de draaiknop tegen de linker- of rechteraanslag staat:
rechteraanslag - maximale verwarmingscapaciteit.
linkeraanslag - maximale koelcapaciteit.
De bedieningselementen en kunnen in elke willekeurige tussenstand
worden ingesteld.
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen moet de aanjager steeds zijn inge-
schakeld.
Aanwijzing
• Voor het ontwasemen van de voorruit en de zijruiten wordt de gehele
verwarmingscapaciteit gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de been-
ruimte geleid. Hierdoor kan het verwarmingscomfort iets worden aangetast.
Afb. 83 Climatic: Bedie-
ningselementen
A
A
A
A
A
B
A
B
A
C
AC
AC
A
A
A
C
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
98
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning 99
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de baga-
geruimte.
• Als de koeling (airco) gedurende een langere periode niet is ingeschakeld,
kunnen op de verdamper geuren ontstaan ten gevolge van afzettingen. Schakel
de airconditioning - ook in het koude jaargetijde - minstens eenmaal per
maand gedurende circa 5 minuten in de hoogste aanjagerstand in om deze
luchtjes te doen verdwijnen. Open gelijktijdig even een ruit.
• Neem de aanwijzingen met betrekking tot de circulatiefunctie in acht
⇒ bladzijde 100.
• Het reinigen van de airconditioning door een geautoriseerde dealer laten
uitvoeren.
Climatic instellen
Geadviseerde instellingen voor de Climatic-bedieningselementen voor de
betreffende functies:
Voorruit en zijruiten ontwasemen
• De draaiknop ⇒ bladzijde 98, afb. 83 op de door u normaliter gekozen
temperatuur (wij adviseren 22 °C) laten staan
• Aanjagerschakelaar in de stand 3 of 4
• Luchtverdeelknop in stand
• roosters 4 ⇒ bladzijde 100, afb. 84 openen en op de zijruit richten.
Voorruit en zijruiten onbeslagen houden
Als de ruiten bij een hoge luchtvochtigheid (bijv. bij regen) beslaan, adviseren
wij de volgende instelling:
• Aanjagerschakelaar in stand 2
• Luchtverdeelknop in de stand tussen en
• Luchtuitstroomroosters 4 ⇒ bladzijde 100, afb. 84 openen en op de zijruit
richten
• koeling (airco) door het indrukken van de toets inschakelen.
Zo snel mogelijk verwarmen van het interieur
• Draaiknop op de gewenste temperatuur
• Aanjagerschakelaar in stand 3
• Luchtverdeelknop in stand
• Luchtuitstroomroosters 4 openen
• Wij adviseren de circulatiefunctie met behulp van de druktoets even in
te schakelen. In deze stand kunnen de ruiten van de auto echter beslaan.
Interieur op een aangename temperatuur houden
Als de ruiten niet meer zijn beslagen en de gewenste temperatuur is bereikt,
adviseren wij de volgende instelling:
• Draaiknop op de gewenste temperatuur
• Aanjagerschakelaar in stand 2
• Luchtverdeelknop in de stand tussen en
• Luchtuitstroomroosters 4 openen
• Als de voorruit opnieuw beslaat de luchtverdeelknop afhankelijk van de
behoefte instellen tussen de standen en .
Zo snel mogelijk afkoelen van het interieur
• Alle ruiten sluiten
• Draaiknop op de gewenste temperatuur
• Aanjagerschakelaar in stand 4
• Luchtverdeelknop in stand
• Luchtuitstroomroosters 3 en 4 openen
• koeling (airco) door het indrukken van de toets inschakelen
• Wij adviseren de circulatiefunctie met behulp van de druktoets even in
te schakelen.
A
A
A
B
A
C
A
B
A
C
AC
A
A
A
B
A
C
A
A
A
B
A
C
A
C
A
A
A
B
A
C
AC
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
99
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning100
Optimaal koelen
• Draaiknop op de gewenste temperatuur. Deze temperatuur wordt auto-
matisch aangehouden.
• aanjagerschakelaar in de stand 1, 2 of 3
• Luchtverdeelknop in stand
• Luchtuitstroomroosters 3 en 4 openen
• koeling (airco) door het indrukken van de toets inschakelen
• wij adviseren de luchtuitstroomroosters 3 en 4 zodanig in te stellen dat de
lucht naar boven over de hoofden van de inzittenden stroomt. Schakel de circu-
latiestand niet in.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aange-
zogen en hier ook weer ingeblazen.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buiten-
lucht in het interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een
tunnel of in een file.
Circulatiefunctie inschakelen
–Druk de schakelaar ⇒ bladzijde 98, afb. 83 in, het schakelaar-
symbool
gaat branden.
Circulatiefunctie uitschakelen
– Druk opnieuw de toets in, het symbool in de toets
gaat uit.
Als de luchtverdelingsknop in de stand ⇒ bladzijde 98, afb. 83 staat,
wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door het opnieuw
indrukken van de druktoets kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer
worden ingeschakeld.
ATTENTIE!
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de
aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de
ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit
zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Luchtuitstroomroosters
Afb. 84 Luchtuitstroomroosters
Luchtuitstroomroosters openen
– Draai de draaiknop in de bovenste stand .
A
A
A
B
A
C
AC
A
C
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
100
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning 101
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Luchtuitstroomroosters sluiten
– Draai de draaiknop in de onderste stand .
Luchtstroom wijzigen
– De horizontale, alsmede de verticale richting van de luchtstroom
wordt met behulp van de handgreep in het midden van het lucht-
uitstroomrooster ingesteld.
De luchttoevoer voor de afzonderlijke uitstroomroosters wordt met behulp van
de luchtverdeelknop ingesteld, ⇒ bladzijde 98, afb. 83. De luchtuitstroom-
roosters 3 en 4 kunnen apart worden geopend en gesloten:
Uit de geopende luchtuitstroomroosters stroomt al naargelang de stand van de
draaiknop ⇒ bladzijde 98, afb. 83 en al naargelang de buitentemperatuur
verwarmde, resp. niet-verwarmde, resp. gekoelde lucht.
Economisch gebruik van de airconditioning
In de koelstand vraagt de compressor van de Climatic motorvermogen, en
heeft daardoor invloed op het brandstofverbruik.
Als het interieur van de geparkeerde auto door de zonnestraling sterk is opge-
warmd, adviseren wij de ruiten of portieren even te openen om de warme lucht
te laten ontsnappen.
De koeling (airco) bij voorkeur niet tijdens het rijden inschakelen als de ruiten
openstaan.
Als de gewenste temperatuur in het interieur ook kan worden bereikt zonder de
koeling (airco) in te schakelen moet worden gekozen voor verseluchttoevoer.
Milieu
Als u brandstof bespaart, vermindert u ook de uitstoot van schadelijke
stoffen.
Functiestoringen
Als de koeling (airco) bij buitentemperaturen van meer dan +2 °C niet werkt, is
er sprake van een storing. Dat kan de volgende oorzaken hebben:
• De zekering voor de Climatic is defect. Controleer de zekering en vervang
deze zo nodig ⇒ bladzijde 247.
• De koeling (airco) wordt automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koel-
vloeistoftemperatuur van de motor te hoog is opgelopen ⇒ bladzijde 14.
Als u de storing niet zelf kunt opheffen of als de koelcapaciteit terugloopt,
schakel dan de koeling (airco) uit. Neem contact op met een Škoda-dealer.
Climatronic (automatische
airconditioning)*
Beschrijving
De Climatronic is een automatisch werkend verwarmings-,
ventilatie-, en koelsysteem dat zorgdraagt voor een maximaal
comfort voor de inzittenden.
De Climatronic houdt een eenmaal ingestelde temperatuur volautomatisch
constant. Hiertoe worden de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanja-
gerstanden en de luchtverdeling automatisch gewijzigd. De installatie houdt
A
C
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
101
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning102
ook rekening met toename van de temperatuur door zonnestralen zodat met
de hand naregelen overbodig is. De automatische regeling ⇒ bladzijde 103
zorgt voor maximaal welzijn in elk jaargetijde.
Beschrijving van de Climatronic
De koeling (airco) werkt alleen als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
• motor draait,
• buitentemperatuur hoger dan +2 °C,
• de -toets is niet ingedrukt.
Bij ingeschakelde koeling (airco) neemt de temperatuur en de luchtvochtigheid
in de auto af. Daardoor wordt bij hoge buitentemperaturen en een hoge lucht-
vochtigheid het welzijn van de inzittenden van de auto vergroot. In het koude
jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen.
De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloei-
stof, de maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme
motor geleverd.
Om het koelende effect te vergroten, kan kortstondig voor de circulatiefunctie
worden gekozen ⇒ .
Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of
bladeren, zodat verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren.
Om bij een hoge belasting van de motor de koeling te garanderen, wordt de
aircocompressor bij een hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld.
Na het inschakelen van de airconditioning kan er condenswater van de
verdamper druppelen en onder de auto een plas vormen. Dat is normaal en
geen teken van lekkage!
Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden:
• Stel de temperatuur in op 22 °C.
• Druk op de toets ⇒ bladzijde 103, afb. 85.
• Stel de luchtuitstroomroosters 3 en 4 zo in dat de luchtstroom iets naar
boven is gericht ⇒ bladzijde 106, afb. 86.
Omschakelen tussen graden Celsius en graden Fahrenheit
Druk de toetsen en ⇒ bladzijde 103, afb. 85 in en houd ze vast.
Op het display verschijnen de meldingen in de gewenste temperatuureenheid.
ATTENTIE!
• Voor de verkeersveiligheid is het van belang dat alle ruiten vrij zijn
van ijs, sneeuw en condens. Lees daarom goed hoe de verwarming en
ventilatie moeten worden bediend, hoe de ruiten moeten worden
ontwasemd en ontdooid en hoe het interieur moet worden afgekoeld.
• Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de
’verbruikte’ lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passa-
giers, de aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van
de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie
uit zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Aanwijzing
• Als de koeling (airco) gedurende een langere periode niet is ingeschakeld,
kunnen op de verdamper geuren ontstaan ten gevolge van afzettingen. Schakel
de koeling (airco) - ook in het koude jaargetijde - minstens eenmaal per maand
gedurende circa 5 minuten in de hoogste aanjagerstand in om deze geurtjes te
voorkomen. Open gelijktijdig even een ruit.
• Wij adviseren bij ingeschakelde circulatiefunctie niet te roken in de auto
omdat de uit het interieur van de auto aangezogen rook op de verdamper van
de airconditioning neerslaat. Dat leidt tijdens het gebruik van de airconditio-
ning tot permanente geurtjes die alleen maar met grote moeite en hoge kosten
(vervanging van de verdamper) ongedaan kunnen worden gemaakt.
• De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de baga-
geruimte.
• Economisch gebruik van de koeling ⇒ bladzijde 101.
• Functiestoringen ⇒ bladzijde 101
ECON
AUTO
ECON AUTO
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
102
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning 103
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Overzicht van de bedieningselementen
Afb. 85 Climatronic: Bedieningselementen
Toetsen/draaiknoppen
Instelling van het aanjagertoerental
De indicaties
Ingesteld aanjagertoerental
Buitentemperatuur
Climatronic-storing, neem contact op met de dealer
Luchtstroom gericht op de ruiten
Circulatiefunctie
Luchtstroom gericht op hoofd, bovenlichaam en voeten
Indicatie van de gekozen interieurtemperatuur, hier: +20 °C
Automatische stand
ECON-stand
Toetsen/draaiknoppen
Instelling van de interieurtemperatuur
Luchtstroom gericht op de ruiten
Automatische stand
Luchtstroom in de voetenruimte
Luchtstroom op het bovenlichaam
Luchtstroom op het hoofd
Toets voor airconditioning uitschakelen
Circulatiefunctie
Aanwijzing
In het onderste deel van het aggregaat is de interieurtemperatuursensor
geplaatst. Plak of dek deze sensor niet af, omdat dan de werking van de Clima-
tronic negatief kan worden beïnvloed.
Automatische stand
De automatische stand dient ertoe de temperatuur constant
te houden en te voorkomen dat de ruiten aan de binnenzijde
beslaan.
Automatische stand inschakelen
– Stel de temperatuur in tussen +18 °C en +29 °C.
– Stel de luchtuitstroomroosters 3 en 4 ⇒ bladzijde 106, afb. 86 zo
in dat de luchtstroom iets naar boven is gericht.
– Druk de toets in, op het display verschijnt AUTO.
De automatische stand wordt uitgeschakeld door een toets voor de luchtverde-
ling in te drukken of door het aanjagertoerental te verhogen of te verlagen. De
temperatuur wordt desondanks toch afgeregeld.
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
7
A
8
A
9
A
10
A
11
A
12
A
14
A
15
A
16
A
17
A
18
A
19
A
13
AUTO
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
103
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning104
ECON-stand
In de ECON-stand is het koelsysteem (airco) uitgeschakeld -
verwarming en ventilatie worden automatisch geregeld.
ECON-stand inschakelen
–Druk de toets in, op het display verschijnt ECON.
– Stel de temperatuur in tussen +18 °C en +29 °C.
Circulatie in ECON-stand
– Druk de toets in, op het display verschijnt AUTO.
–Druk de toets in, op het display verschijnt ECON.
De ECON-stand werkt alleen maar in het regelbare temperatuurbereik van +18
°C tot +29 °C.
Door het indrukken van de toets of wordt de ECON-stand uitgescha-
keld.
Realiseert u zich dat in de ECON-stand de binnentemperatuur niet lager kan
zijn dan de buitentemperatuur. Er vindt geen koeling plaats en er wordt geen
vocht aan de lucht onttrokken.
Neem de aanwijzingen met betrekking tot de circulatiefunctie in acht
⇒ bladzijde 104.
Voorruit ontwasemen
Voorruit ontwasemen - inschakelen
– Druk op de toets ⇒ bladzijde 103, afb. 85.
Voorruit ontwasemen - uitschakelen
– Druk opnieuw op de toets of de toets .
De temperatuurregeling vindt automatisch plaats. Uit de luchtuitstroomroos-
ters 1 en 2 stroomt meer lucht.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aange-
zogen en hier ook weer ingeblazen.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buiten-
lucht in het auto-interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door
een tunnel of in de file.
Circulatiefunctie inschakelen
– Druk de toets in, op het display verschijnt het symbool
.
Circulatiefunctie uitschakelen
– Druk opnieuw de toets of de toets in, op het display
wordt het symbool of het opschrift niet meer weergegeven.
ATTENTIE!
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de
aandacht kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de
ruiten. De kans op ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit
zodra de ruiten beginnen te beslaan.
ECON
ECON
AUTO
AUTO
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
104
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning 105
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzing
Als de voorruit is beslagen, druk dan op de toets . Als de voorruit niet meer
is beslagen de toets indrukken.
Temperatuur instellen
– Na het inschakelen van het contact kan met behulp van de draai-
knop de gewenste interieurtemperatuur worden ingesteld.
De interieurtemperatuur kan tussen +18 °C en +29 °C worden ingesteld.
Binnen dit bereik wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld. Als er
een temperatuur onder de +18 °C wordt gekozen, verschijnt op het display ’LO’.
Als er een temperatuur boven de +29 °C wordt gekozen, verschijnt op het
display ’HI’. In beide eindstanden draait de Climatronic met maximale koel-,
resp. verwarmingscapaciteit. Hierbij vindt geen temperatuurregeling plaats.
Bij langdurige en ongelijkmatige verdeling van de luchtstroom uit de luchtuit-
stroomroosters (vooral bij de benen) en grote temperatuurverschillen, bijv. bij
het uitstappen uit de auto, kunnen personen die hier vatbaar voor zijn last
krijgen van verkoudheidsverschijnselen.
Aanjagerstanden
Er zijn zeven aanjagerstanden beschikbaar.
De Climatronic regelt automatisch de aanjagerstanden op basis van
de interieurtemperatuur. De aanjagerstanden kunt u echter ook met
de hand aan uw behoeftes aanpassen.
– Draai de draaiknop ⇒ bladzijde 103, afb. 85 naar links (aanja-
gertoerental verlagen), resp. naar rechts (aanjagertoerental
verhogen).
Als de aanjager wordt uitgeschakeld, wordt de Climatronic uitgeschakeld en
verschijnt OFF op het display.
Het ingestelde aanjagertoerental wordt door het gaan branden van het betref-
fende aantal controlelampjes naast de draaiknop weergegeven.
ATTENTIE!
• De ’verbruikte’ lucht kan tot vermoeidheid leiden bij bestuurder en
passagiers, de aandacht doen verslappen en in bepaalde gevallen leiden
tot het beslaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe.
• Schakel de Climatronic niet langer dan noodzakelijk is uit.
• Schakel de Climatronic direct in zodra de ruiten beginnen te
beslaan.
AUTO
A
11
A
1
A
1
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
105
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verwarming en airconditioning106
Luchtuitstroomroosters
Afb. 86 Luchtuitstroomroosters
Luchtuitstroomroosters openen
– Draai de draaiknop in de bovenste stand .
Luchtuitstroomroosters sluiten
– Draai de draaiknop in de onderste stand .
Luchtstroom wijzigen
– De horizontale, alsmede de verticale richting van de luchtstroom
wordt met behulp van de handgreep in het midden van het lucht-
uitstroomrooster ingesteld.
De luchtverdeling naar de luchtuitstroomroosters kan via de toetsen op het
bedieningspaneel van de Climatronic worden geregeld ⇒ bladzijde 103. De
luchtuitstroomroosters 3 en 4 ⇒ afb. 86 kunnen apart worden geopend en
gesloten.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
106
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden 107
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Wegrijden en rijden
Stuurwielstanden instellen*
De stand van het stuurwiel is in hoogte en lengterichting instelbaar.
– Stel de bestuurdersstoel in ⇒ bladzijde 72.
– Klap de hendel onder de stuurkolom ⇒ afb. 87 naar beneden
⇒ .
– Plaats het stuurwiel in de gewenste stand (hoogte en hoek).
– Druk daarna de hendel naar boven tegen de stuurkolom totdat hij
vergrendelt.
ATTENTIE!
• Het stuurwiel mag nooit tijdens de rit worden versteld!
• De bestuurder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte
van het stuur aanhouden ⇒ afb. 88. Als deze minimale afstand niet
wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levens-
gevaar!
• Om veiligheidsredenen moet de hendel altijd vast naar boven zijn
gedrukt zodat de stand van het stuurwiel onder het rijden niet onbe-
doeld kan wijzigen - kans op ongevallen!
• Als het stuurwiel meer in de richting van het hoofd wordt versteld, zal
bij een aanrijding de bestuurdersairbag minder bescherming bieden.
Controleer of het stuurwiel naar de borst is gericht.
• Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de
zijkant op de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het
stuurwiel nooit in de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in
het midden of aan de binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval
zou, bij het activeren van de bestuurdersairbag, letsel kunnen worden
opgelopen aan armen, handen en hoofd.
Afb. 87 Verstelbaar
stuurwiel: Hendel onder
de stuurkolom
Afb. 88 Veilige afstand
tot het stuurwiel
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
107
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden108
Contactslot
Benzinemotoren
- contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden
geblokkeerd
- contact ingeschakeld
- motor starten
Dieselmotoren
- onderbreking van de brandstoftoevoer, contact uitgeschakeld, motor
afgezet, de stuurinrichting kan worden geblokkeerd
- motor voorgloeien, contact ingeschakeld
• Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn
ingeschakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast.
- motor starten
Voor alle auto's geldt:
Stand
Voor het blokkeren van de stuurinrichting terwijl de contactsleutel uit het slot
is genomen moet het stuurwiel worden verdraaid tot de blokkeerpen hoorbaar
in de vergrendeling valt. In principe moet u altijd de stuurinrichting blokkeren
(op slot zetten) als u uw auto verlaat. Zo wordt een eventuele diefstal van uw
auto bemoeilijkt ⇒ .
Stand
Als de contactsleutel niet of slechts met moeite in deze stand kan worden
gedraaid, draai dan het stuurwiel iets heen en weer - de stuurblokkering wordt
daardoor ontlast.
Stand
In deze stand wordt de motor gestart. Gelijktijdig worden het ingeschakelde
dim- of grote licht of andere elektrische verbruikers met een hoog verbruik
kortstondig uitgeschakeld. Na het loslaten van de sleutel keert de contactsleutel
weer terug in stand .
Elke keer als de motor weer moet worden gestart, moet de contactsleutel in
stand worden teruggedraaid. De startherhalingsblokkering in het contact-
slot voorkomt dat de startmotor bij draaiende motor in de starterkrans grijpt en
daardoor wordt beschadigd.
ATTENTIE!
• Tijdens het rijden met een stilstaande motor moet de contactsleutel
altijd in stand (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt door
het gaan branden van de controlelampjes aangegeven. Als dit niet het
geval is, kan onverwacht het stuurwiel worden vergrendeld - kans op
ongevallen!
Afb. 89 Contactslot-
standen
A
1
A
2
A
3
A
1
A
2
A
3
A
1
A
2
A
3
A
2
A
1
A
2
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
108
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden 109
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Haal de contactsleutel pas uit het contactslot als de auto tot stilstand
is gekomen. Het stuurwielslot kan direct aangrijpen - kans op onge-
vallen!
• Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - neem dan in
ieder geval de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen
in de auto achterblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen
starten of elektrische systemen (bijv. elektrisch bediende ruiten) kunnen
bedienen - kans op ongevallen!
Motor starten
Algemeen
U kunt de motor alleen maar met de originele contactsleutel
starten.
• Voor het starten de versnellingshendel in de vrijstand plaatsen en de
handrem aantrekken.
• Tijdens het starten het koppelingspedaal geheel intrappen - de startmotor
hoeft dan alleen maar de motor rond te draaien.
• Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel direct loslaten - anders zou de
startmotor kunnen worden beschadigd.
Na het starten van de koude motor kan er even sprake zijn van extra motorge-
luid, omdat er eerst oliedruk moet worden opgebouwd in de hydraulische
klepstoters. Dat is een normaal effect en heeft dan ook geen enkele betekenis.
Als de motor niet aanslaat ...
Als starthulp kunt u de accu van een andere auto gebruiken ⇒ bladzijde 241.
Alleen auto's met een schakelbak kunnen worden aangesleept. De sleepafstand
mag niet meer dan 50 meter bedragen ⇒ bladzijde 245.
ATTENTIE!
• Laat de motor nooit in een ongeventileerde of afgesloten ruimte
draaien. De uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur-
en kleurloze koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaarlijk! Koolmo-
noxide kan leiden tot bewusteloosheid en zelfs tot de dood.
• Laat nooit uw auto met draaiende motor onbeheerd achter.
Voorzichtig!
• De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactsleutelstand )
als de motor stilstaat. Als de startmotor direct na het uitzetten van de motor
wordt ingeschakeld, kan de startmotor of de motor worden beschadigd.
• Vermijd hoge toerentallen, vol gas en sterke motorbelasting zolang de
motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - kans op motorschade!
• Bij auto's met katalysator mag de motor niet worden gestart door de auto
aan te slepen over een afstand van meer dan 50 meter.
Milieu
Laat de motor nooit warmdraaien terwijl de auto stilstaat. Rijd direct weg. Bij
het rijden komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur en is de uitstoot aan
schadelijke stoffen geringer.
Benzinemotoren
Deze motoren zijn uitgevoerd met een inspuitsysteem dat automatisch bij elke
buitentemperatuur het juiste benzine-luchtmengsel levert.
• Geef voor en tijdens het starten van de motor geen gas.
ATTENTIE! Vervolg
A
3
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
109
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden110
• Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onder-
breken en na ca. een halve minuut herhalen.
• Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor de elektri-
sche benzinepomp defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo
nodig ⇒ bladzijde 247.
• Als de motor ook hierna niet aanslaat, neem dan contact op met de dichtst-
bijzijnde Škoda-dealer.
Bij zeer hete motor kan het na het aanslaan van de motor nodig zijn, iets gas te
geven.
Dieselmotoren
Voorgloei-installatie
Dieselmotoren zijn met een voorgloei-installatie uitgerust waarvan de voor-
gloeitijd automatisch wordt geregeld op basis van de koelvloeistof- en buiten-
temperatuur.
Na het inschakelen van het contact gaat het voorgloeicontrolelampje branden
.
Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn
ingeschakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast.
• Direct nadat het voorgloeicontrolelampje is uitgegaan, moet de motor
worden gestart.
• Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor, resp. bij buitentemperaturen
boven de +5 °C zal het voorgloeicontrolelampje maar slechts ca. 1 seconde
branden. Dat betekent dat de motor direct kan worden gestart.
• Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onder-
breken en na ca. een halve minuut herhalen.
• Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor het diesel-
voorgloeisysteem defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig
⇒ bladzijde 247.
• Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in.
Starten van de motor nadat de brandstoftank is leeggereden
Als de brandstoftank geheel is leeggereden, kan het starten na het tanken van
de dieselolie langer duren dan gebruikelijk - tot zo'n 1 minuut -. Dat komt
omdat het brandstofsysteem tijdens het starten eerst moet worden gevuld.
Motor afzetten
– De motor zet u door de contactsleutel in de stand te draaien uit
⇒ bladzijde 108, afb. 89.
ATTENTIE!
• Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat - kans op ongevallen!
• De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette
motor is meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal.
Omdat u hierbij niet, zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden
tot een ongeval en ernstig letsel.
Voorzichtig!
Na een langdurige hoge motorbelasting moet u aan het einde van de rit de
motor niet direct afzetten maar deze nog ongeveer 2 minuten stationair laten
draaien. Zo voorkomt u het ophopen van de warmte bij de afgezette motor.
Aanwijzing
• Na het afzetten van de motor kan ook bij uitgeschakeld contact de koel-
luchtventilator nog ca. 10 minuten doordraaien. De koelluchtventilator kan
zichzelf echter ook na enige tijd weer inschakelen, als de koelvloeistoftempera-
A
1
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
110
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden 111
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
tuur door de stuwwarmte oploopt of als bij warme motor de motorruimte door
sterke zonnestraling nog eens extra wordt verwarmd.
• Bij werkzaamheden in de motorruimte is dan ook de grootste voorzichtig-
heid geboden ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Schakelen (schakelbak)
Schakel de achteruitversnelling alleen maar bij stilstaande auto in. Trap het
koppelingspedaal in en houd dat helemaal ingetrapt. Wacht een ogenblik
voordat u de achteruitversnelling inschakelt om schakelgeluiden te voorkomen.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de
achteruitrijlampen.
ATTENTIE!
Schakel tijdens het rijden nooit de achteruitversnelling in - kans op
ongevallen!
Aanwijzing
• Tijdens het rijden mag de hand niet op de versnellingshendel rusten. De
druk van de hand wordt overgebracht op de schakelvorken in de versnel-
lingsbak. Dit kan op den duur leiden tot voortijdige slijtage van de schakel-
vorken.
• Druk het koppelingspedaal bij het schakelen altijd geheel in, om onnodige
slijtage en beschadigingen te voorkomen.
Handrem
Afb. 90 Schakelpatroon
bij auto's met handge-
schakelde 5-versnel-
lingsbak
Afb. 91 Middenconsole:
Handrem
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
111
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden112
Handrem aantrekken
– Trek de handremhendel helemaal naar boven.
Handrem lossen
– Trek de handremhendel iets naar boven en druk gelijktijdig de
blokkeerknop ⇒ bladzijde 111, afb. 91 in.
– Druk de hendel met ingedrukte knop helemaal naar beneden
⇒ .
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontro-
lelampje .
Als per vergissing met aangetrokken handrem wordt weggereden, weerklinkt
een waarschuwingstoon en op het informatiedisplay* verschijnt de aanwijzing:
HANDBRAKE ON (HANDREM AANGETROKKEN)
De handremwaarschuwing wordt actief als langer dan 3 seconden met een
snelheid boven de 6 km/h wordt gereden.
ATTENTIE!
• Zorg ervoor dat de aangetrokken handrem volledig is gelost. Een
maar gedeeltelijk geloste handrem kan tot oververhitting van de achter-
remmen leiden en daardoor de werking van het remsysteem negatief
beïnvloeden - kans op ongevallen! Bovendien leidt dit tot voortijdige
slijtage van de remvoering, achter.
• Laat nooit kinderen zonder toezicht in de auto achter. De kinderen
zouden dan bijvoorbeeld de handrem los kunnen zetten of de auto in de
vrijstand kunnen zetten. De auto zou zich in beweging kunnen zetten -
kans op ongevallen!
Voorzichtig!
Als de auto tot stilstand is gekomen, altijd eerst de handrem aantrekken en
daarna als extra een versnelling inschakelen (schakelbak) of de keuzehendel in
de stand P plaatsen (automaat).
Parkeerhulp*
De parkeerhulp waarschuwt voor obstakels achter de auto.
De akoestische parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasone sensoren de
afstand tussen de achterbumper en een obstakel achter de auto. De sensoren
bevinden zich in de achterbumper.
Bereik van de sensoren
De afstandswaarschuwing start bij een afstand van ongeveer 160 cm tot aan het
obstakel (bereik ⇒ afb. 92). Als de afstand korter wordt, worden ook de
tussenpozen tussen de toonimpulsen korter.
Afb. 92 Parkeerhulp:
Bereik van de sensoren
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
112
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden 113
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Vanaf ca. 30 cm (bereik ) is een constante toon hoorbaar - gevarenzone.
Vanaf hier moet u niet verder achteruit rijden!
Activeren
De parkeerhulp wordt bij ingeschakeld contact bij het inschakelen van de
achteruitversnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een korte
bevestigingstoon aangegeven.
Deactiveren
De parkeerhulp wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeacti-
veerd.
ATTENTIE!
• De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen.
De verantwoording bij het parkeren en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij
de bestuurder.
• Controleer daarom voor het achteruitrijden of er zich achter de auto
geen kleine obstakels, bijv. een steen, klein paaltje, aanhangwagendissel
o.i.d. bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied kunnen
liggen.
Aanwijzing
• Bij het rijden met een aanhangwagen is de parkeerhulp uitgeschakeld (geldt
voor auto's met een af fabriek ingebouwde trekhaak*).
• Als ongeveer vijf seconden na het inschakelen van het contact en bij inge-
schakelde achteruitversnelling een waarschuwingssignaal weerklinkt en er zich
geen obstakel in de buurt van de auto bevindt, is er sprake van een systeemsto-
ring. Laat de storing door een Škoda-dealer opheffen.
• De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeer-
hulp kan functioneren.
• Als de parkeerhulp is geactiveerd en de keuzehendel van de automatische
versnellingsbak in de stand staat, wordt de akoestische signalering onder-
broken (de auto kan niet rijden).
Snelheidsregelsysteem (SRS)*
Inleiding
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30
km/h, constant, zonder dat het gaspedaal hoeft te worden ingedrukt. Dit
gebeurt natuurlijk alleen maar in de mate waarin motorvermogen, resp. motor-
remvermogen dit mogelijk maken. Met behulp van het snelheidsregelsysteem
kunt u - vooral op lange afstanden - de ’gaspedaalvoet’ ontlasten.
ATTENTIE!
• Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij intensief
verkeer en een slechte staat van het wegdek (zoals bijv. bij gladheid,
split) niet worden gebruikt – kans op ongevallen!
• Om een onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voor-
komen, moet dit systeem na het gebruik steeds worden uitgeschakeld.
Aanwijzing
• Auto's met schakelbak: Als u bij een ingeschakeld snelheidsregelsysteem de
vrijstand van de versnellingsbak inschakelt, moet u altijd het koppelingspedaal
intrappen! Anders zou de motor onbedoeld met een te hoog toerental kunnen
gaan draaien.
• Bij het rijden op steilere hellingen kan het snelheidsregelsysteem de snel-
heid niet constant houden. Door het eigen gewicht van de auto neemt de snel-
A
B
A
P
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
113
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden114
heid toe. Schakel daarom tijdig terug naar een lagere versnelling of rem de auto
met de voetrem af.
• Bij auto's met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem
niet worden ingeschakeld als de keuzehendel in stand P, N of R staat.
Snelheid opslaan
Het snelheidsregelsysteem wordt bediend met behulp van de schake-
laar en de tuimelschakelaar in de linkerhendel van de multi-
functieschakelaar.
–Druk de schakelaar ⇒ afb. 93 in de stand ON.
– Na het bereiken van de gewenste snelheid drukt u de tuimelscha-
kelaar in de stand SET- - de huidige snelheid wordt in het
geheugen opgeslagen.
Na het loslaten van de tuimelschakelaar vanuit de stand SET-, wordt de in
het geheugen opgeslagen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant
aangehouden.
U kunt de snelheid door het indrukken van het gaspedaal verhogen. Na het
loslaten van het pedaal loopt de snelheid weer terug naar de eerder opge-
slagen waarde.
Dit geldt echter niet als u de snelheid gedurende een periode van langer dan 5
minuten met meer dan 10 km/h overschrijdt. De opgeslagen snelheid wordt uit
het geheugen gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen.
De snelheid kan men op de gebruikelijke wijze verlagen. Door het indrukken
van het rem- of koppelingspedaal wordt het systeem tijdelijk uitgeschakeld
⇒ bladzijde 115.
ATTENTIE!
De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat
als deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog
is.
Opgeslagen snelheid wijzigen
De snelheid kunt u ook zonder het gaspedaal in te drukken
wijzigen.
Sneller
– De opgeslagen snelheid kunt u zonder dat het gaspedaal hoeft te
worden ingedrukt of worden losgelaten door het indrukken van de
tuimelschakelaar ⇒ afb. 93 in de stand RES+ verhogen.
Afb. 93 Bedienings-
hendel: Schakelaar van
het snelheidsregelsy-
steem
A
A
A
B
A
A
A
B
A
B
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
114
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wegrijden en rijden 115
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
– Als u de tuimelschakelaar in de stand RES+ ingedrukt houdt, wordt
de snelheid continu verhoogd. Na het bereiken van de gewenste
snelheid laat u de tuimelschakelaar los.Daardoor wordt de nieuw
bereikte snelheid in het geheugen opgenomen.
Langzamer
– De opgeslagen snelheid kunt u door de tuimelschakelaar in de
stand SET- te drukken verlagen.
– Als de druktoets in de stand SET- ingedrukt wordt gehouden,
wordt de snelheid continu verlaagd. Na het bereiken van de
gewenste snelheid laat u de tuimelschakelaar los. Daardoor wordt
de nieuw bereikte snelheid in het geheugen opgenomen.
– Als de tuimelschakelaar bij een lagere snelheid dan 30 km/h wordt
losgelaten, wordt de snelheid niet meer in het geheugen opge-
slagen, het geheugen wordt gewist. De snelheid moet na een snel-
heidsverhoging tot boven de 30 km/h opnieuw door het indrukken
van de tuimelschakelaar in de stand SET- in het geheugen
worden opgeslagen.
Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen
– U kunt het snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen, door het
rem- of koppelingspedaal in te drukken.
De in het geheugen opgeslagen snelheid blijft in het geheugen staan.
Voor het hervatten van de in het geheugen opgeslagen snelheid na het
loslaten van het koppelings- of rempedaal, moet de tuimelschakelaar in de
stand RES+ worden gedrukt.
ATTENTIE!
De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat
als deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog
is.
Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen
–Druk de schakelaar ⇒ bladzijde 114, afb. 93 naar rechts in de
stand OFF.
A
B
A
B
A
B
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
115
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Automatische versnellingsbak116
Automatische versnellingsbak
Automatische 6-versnellingsbak*
Inleiding
Uw auto is uitgerust met een elektronisch geregelde automatische 6-versnel-
lingsbak. Er wordt automatisch over- en teruggeschakeld.
Het betreft hier een conventionele automatische versnellingsbak. De maxi-
mumsnelheid wordt bereikt in de 6e versnelling. De 6e versnelling dient als
economisch rijprogramma wat erop is gericht het brandstofverbruik te
reduceren.
Aanwijzingen voor het rijden met een automatische
versnellingsbak
Het op- en terugschakelen gebeurt automatisch.
U kunt de versnellingsbak echter ook in de Tiptronic-stand zetten. In
deze stand is het mogelijk handmatig te schakelen ⇒ bladzijde 120.
Wegrijden en rijden
– Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt.
– Houd de blokkeerknop (knop in handgreep van keuzehendel)
ingedrukt, zet de keuzehendel in de gewenste stand, bijv. D
⇒ bladzijde 117 en laat de blokkeerknop weer los.
– Wacht een ogenblik tot de versnellingsbak heeft geschakeld (lichte
inschakelschok voelbaar).
– Laat het rempedaal los en geef gas ⇒ .
Tijdelijk stoppen
– Bij een tijdelijke stop, bijv. voor een kruising, hoeft de keuzehendel
niet in stand N te worden geplaatst. Het is voldoende, de auto met
behulp van het rempedaal tegen te houden. De motor mag hierbij
alleen stationair draaien.
Parkeren
– Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt.
– Trek de handrem vast aan.
– Houd de blokkeerknop in de keuzehendel ingedrukt en zet de
keuzehendel in de stand P en laat de blokkeerknop los.
De motor kan alleen maar in de keuzehendelstand P of N worden gestart
⇒ bladzijde 109.
Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende de keuzehendelstand P in
te schakelen. Bij een aflopende weg moet eerst de handrem worden aange-
trokken en daarna pas de keuzehendelstand P worden ingeschakeld. Daardoor
bereikt u dat het blokkeermechanisme niet al te sterk wordt belast en de keuze-
hendel gemakkelijker uit stand P kan worden gehaald.
Als per ongeluk tijdens het rijden de keuzehendel in de stand N is geplaatst,
moet het gaspedaal worden losgelaten en moet worden gewacht tot de motor
stationair draait, voordat de keuzehendel weer in een rijstand kan worden
geplaatst.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
116
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Automatische versnellingsbak 117
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
• Geef geen gas als u bij stilstaande auto en draaiende motor de keuze-
hendelstand wilt wijzigen - kans op ongevallen!
• Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans
op ongevallen!
• Bij een stilstaande auto en draaiende motor is het in alle keuzehen-
delstanden (behalve P en N) nodig, de auto met het rempedaal tegen te
houden omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet
geheel wordt onderbroken - de auto "kruipt".
Keuzehendelstanden
De ingeschakelde keuzehendelstand wordt op het informatiedisplay van het
instrumentenpaneel door oplichting van het betreffende versnellingssymbool
zichtbaar gemaakt ⇒ afb. 95. In de standen D en S verschijnt op het display
bovendien de zojuist ingeschakelde versnelling.
P - parkeerblokkering
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerblokkering mag alleen maar bij stilstaande auto worden ingescha-
keld ⇒ .
Om de keuzehendel in deze stand te zetten of weer uit deze stand te nemen
moet de blokkeerknop in de keuzehendel en gelijktijdig het rempedaal worden
ingedrukt.
R - achteruitversnelling
De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande auto en stationair toerental
worden ingeschakeld ⇒ .
Voor het inschakelen van de stand R vanuit de standen P of N moet het rempe-
daal worden ingetrapt en moet gelijktijdig de blokkeerknop worden ingedrukt.
Afb. 94 Keuzehendel
Afb. 95 Informatiedis-
play: Keuzehendel-
standen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
117
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Automatische versnellingsbak118
Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in de stand R staat, branden
de achteruitrijlampen.
N - neutraal (vrijstand)
In deze stand staat de versnellingsbak in de vrijstand.
Als u de keuzehendel vanuit de stand N (als de keuzehendel langer dan
2 seconden in deze stand stond) wilt verplaatsen naar de stand D, moet bij
snelheden beneden de 5 km/h, alsmede bij een stilstaande auto en bij inge-
schakeld contact het rempedaal worden ingedrukt.
Als u de keuzehendel vanuit de stand N (als de keuzehendel langer dan
2 seconden in deze stand stond) wilt verplaatsen naar de stand R, moet bij snel-
heden beneden de 5 km/h, alsmede bij een stilstaande auto en bij ingeschakeld
contact het rempedaal worden ingedrukt.
D - permanente stand voor vooruitrijden
In deze stand worden de vooruitversnellingen afhankelijk van motorbelasting,
rijsnelheid en dynamisch schakelprogramma automatisch op- en teruggescha-
keld.
Voor het inschakelen van stand D vanuit N moet bij snelheden lager dan 5
km/h, resp. bij stilstaande auto het rempedaal worden ingetrapt ⇒ .
Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij het rijden in de bergen of met een
aanhangwagen) kan het zinvol zijn, tijdelijk op het handschakelprogramma
⇒ bladzijde 120 over te gaan om de overbrengingsverhouding met de hand
aan de rijomstandigheden aan te passen.
S-stand voor sportief rijden
Door laat opschakelen wordt het vermogenspotentieel van de motor volledig
benut. Het terugschakelen vindt bij hogere motortoerentallen plaats dan in de
stand D.
In de stand S wordt de 6e versnelling niet ingeschakeld, omdat de topsnelheid
in de 5e versnelling wordt bereikt.
Bij het plaatsen van de keuzehendel in stand S vanuit stand D moet de blok-
keerknop in de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt.
ATTENTIE!
• Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans
op ongevallen!
• Bij een stilstaande auto en draaiende motor is het in alle keuzehen-
delstanden (behalve P en N) nodig, de auto met het rempedaal tegen te
houden omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet
geheel wordt onderbroken - de auto "kruipt".
• Als bij stilstaande auto een rijversnelling is ingeschakeld mag in geen
geval achteloos gas worden gegeven (bijv. met de hand vanuit de motor-
ruimte). De auto zal dan direct gaan rijden - soms ook als de handrem
vast is aangetrokken - kans op ongevallen!
• Voordat u of andere personen de motorkap openen en aan de draai-
ende motor gaan werken, moet de keuzehendel in stand P worden
geplaatst en de handrem stevig worden aangetrokken - kans op onge-
vallen! Neem beslist de waarschuwingsaanwijzingen in acht
⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Keuzehendelblokkering
Automatische keuzehendelblokkering
Bij ingeschakeld contact is de keuzehendel in de standen P en N geblokkeerd.
Om de hendel vanuit deze stand te deblokkeren moet het rempedaal worden
ingedrukt. Als herinnering voor de bestuurder gaat bij de keuzehendelstanden
P en N het controlelampje ⇒ bladzijde 35 op het instrumentenpaneel
branden.
Het tijdvertragingselement zorgt ervoor dat bij het vlot schakelen door de stand
N (bijv. van R naar D) de keuzehendel niet wordt geblokkeerd. Hierdoor is het
bijv. mogelijk een vastzittende auto door snel naar voren/naar achteren te
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
118
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Automatische versnellingsbak 119
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
rijden los te rijden. Als de keuzehendel bij niet-ingedrukt rempedaal langer dan
2 seconden in de stand N staat, grijpt de keuzehendelblokkering aan.
De keuzehendelblokkering werkt alleen bij stilstaande auto en bij snelheden tot
5 km/h. Bij hogere snelheden wordt de blokkering in de stand N automatisch
uitgeschakeld.
Blokkeerknop
De blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel voorkomt dat er per
vergissing enige versnellingen kunnen worden ingeschakeld. Als u de blokkeer-
knop indrukt, wordt de keuzehendelblokkering opgeheven.
Kick-downfunctie
De kick-downfunctie maakt maximale acceleratie mogelijk.
Als het gaspedaal geheel wordt ingedrukt, wordt, om het even welk rijpro-
gramma is ingeschakeld, de kick-downfunctie geactiveerd. Deze functie is
boven het rijprogramma geplaatst, zonder rekening te houden met de actuele
keuzehendelstand (D, S of Tiptronic), en dient voor de maximale acceleratie
van de auto, waarbij volledig wordt gebruikgemaakt van het maximale
vermogen van de motor.De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van de
rijstand, een of zelfs meerdere versnellingen terug en de auto accelereert. Het
overschakelen naar ee hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal voorge-
schreven motortoerental wordt bereikt.
ATTENTIE!
Denk erom dat bij een glad, glibberig wegdek de aangedreven wielen
door het inschakelen van het kick-downsysteem kunnen doordraaien -
slipgevaar!
Dynamisch schakelprogramma
De automatische versnellingsbak van uw auto wordt elektronisch gestuurd. Het
op- en terugschakelen van de versnellingen gebeurt automatisch op basis van
het vooraf ingestelde rijprogramma.
Bij een ingehouden rijstijl kiest de versnellingsbak het meest economische
rijprogramma. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het
brandstofverbruik gunstig beïnvloed.
Bij een sportieve rijstijl met snelle gaspedaalbewegingen, bij snel accelereren
en vaak wisselende snelheden, resp. het volledig gebruiken van de topsnelheid,
zal na het indrukken van het gaspedaal (kick-downfunctie) de versnellingsbak
zich aan deze rijstijl aanpassen en zal eerder terugschakelen, vaak ook met
meerdere versnellingen dan in de conventionele rijstijl.
De keuze van het meest gunstige programma is een continu verlopend proces.
Onafhankelijk daarvan is het echter mogelijk door het gaspedaal snel in te
drukken, een dynamischer schakelprogramma te selecteren of terug te scha-
kelen. Daarbij schakelt de versnellingsbak terug naar een versnelling die over-
eenkomt met de rijsnelheid, waardoor vlot accelereren mogelijk is (bijv. bij het
inhalen) zonder dat het gaspedaal tot aan de kick-downstand hoeft te worden
ingetrapt. Nadat de bak weer is opgeschakeld, wordt bij de dan geldende rijstijl
het oorspronkelijke programma weer ingesteld.
Bij het rijden in de bergen wordt de keuze van de versnellingen aangepast aan
de hellingen en afdalingen. Daardoor wordt voorkomen dat de bak bij bergop-
waarts rijden tussen de versnellingen heen en weer gaat schakelen. Bij het berg-
afwaarts rijden is het mogelijk in de Tiptronic-stand terug te schakelen om
volledig gebruik te kunnen maken van het remmoment van de motor.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
119
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Automatische versnellingsbak120
Tiptronic
De Tiptronic stelt de bestuurder in staat de versnellingen ook
met de hand in te schakelen.
Overschakelen naar handmatig schakelen
– Druk de keuzehendel vanuit stand D naar rechts. Zodra de versnel-
lingsbak is omgeschakeld, verschijnt op het display 6 5 4 3 2 1
waarbij de ingeschakelde versnelling oplicht.
Opschakelen
– Tik de keuzehendel (in de Tiptronic-stand) naar voren
⇒ afb. 96 .
Terugschakelen
– Tik de keuzehendel (in de Tiptronic-stand) naar achteren .
Het omschakelen naar handmatig schakelen kan zowel bij stilstaande auto als
tijdens het rijden gebeuren.
Bij het accelereren schakelt de bak in de versnellingen 1, 2, 3, 4 en 5 vlak voor
het bereiken van het maximaal toegestane motortoerental automatisch naar de
hogere versnelling.
Als een lagere versnelling dan de huidige wordt gekozen, schakelt de automaat
pas terug als de motor niet meer met een te hoog toerental kan draaien.
Als het kick-downsysteem wordt geactiveerd, schakelt de versnellingsbak op
basis van snelheid en motortoerental naar een lagere versnelling.
Noodprogramma
Bij een systeemstoring is een noodprogramma beschikbaar.
Bij storingen aan de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnel-
lingsbak met een hierbij behorend noodprogramma. Dit wordt aangegeven
door het oplichten, resp. uitgaan van alle segmenten op het display.
Afb. 96 Keuzehendel:
met de hand schakelen
Afb. 97 Informatiedis-
play: met de hand scha-
kelen
A
+
A
-
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
120
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Automatische versnellingsbak 121
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Alle keuzehendelstanden blijven inschakelbaar. In de standen D en S blijft de
versnellingsbak in de 3e versnelling staan.In stand R kan de achteruitversnelling
worden gebruikt.
Het handmatige schakelprogramma (Tiptronic) is in de noodstand uitgescha-
keld.
Als de versnellingsbak is omgeschakeld naar het noodprogramma dient u
zo snel mogelijk een Škoda-dealer op te zoeken om de storing te laten
opheffen.
Aan- en wegslepen
Aanslepen
Bij auto's met een automatische versnellingsbak kan de motor niet worden
gestart door het aanslepen of aanduwen.
Bij een ontladen autoaccu kan, met behulp van startkabels, de accu van een
andere auto worden gebruikt voor het starten ⇒ bladzijde 241.
Wegslepen
Als u de auto moet afslepen, moeten beslist de aanwijzingen in acht worden
genomen ⇒ bladzijde 243.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
121
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren122
Communiceren
Radio bedienen
Om ervoor te zorgen dat de bestuurder bij het bedienen van de radio zo min
mogelijk wordt afgeleid van het verkeersgebeuren zijn de schakelaars voor een
gemakkelijke bediening van de basisfuncties van de radio aangebracht op de
multifunctionele module*, achter het stuurwiel ⇒ afb. 98.
Dit geldt echter alleen als de radio af fabriek is gemonteerd. De radiofuncties
kunnen natuurlijk ook direct op de radio worden bediend. Een beschrijving
vindt u in de handleiding van uw radio/telefoon.
Door het indrukken van de toetsen kunnen de volgende functies worden geac-
tiveerd:
De toetsen gelden steeds voor de modus waarin de radio staat.
Aanwijzing
De luidsprekers in de auto zijn qua constructie afgestemd op een uitgangsver-
mogen van 30 W.
Afb. 98 Multifunctiemo-
dule: Toetsen voor de
bediening van de radio
Toets Radio Cd
Draaiknop voor in geheugen
opgeslagen zenders
vooruit
achteruit
Titel zoeken
vooruit
achteruit
Geluidsvolume verhogen
Geluidsvolume verlagen
frequentie zoeken achteruit
inlezen van de
vorige cd
zender zoeken vooruit
inlezen van de
volgende cd
muteschakeling
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
122
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 123
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Radio- en telefoonbediening
Om ervoor te zorgen dat de bestuurder bij het bedienen van de radio- en tele-
fooninstallatie zo min mogelijk wordt afgeleid van het verkeersgebeuren zijn de
schakelaars voor een gemakkelijke bediening van de basisfuncties van de
radio- en telefooninstallatie aangebracht op de multifunctionele module*
achter het stuurwiel⇒ afb. 99.
Dit geldt echter alleen als de radio- en de telefooninstallatie af fabriek zijn
gemonteerd. De radio- en de telefoonfuncties kunnen natuurlijk ook direct op
de radio of de telefoon worden bediend. Een beschrijving vindt u in de handlei-
ding van uw radio/telefoon.
Door het indrukken van de toetsen kunnen de volgende functies worden geac-
tiveerd:
De toetsen gelden steeds voor de modus waarin de radio staat.
Afb. 99 Multifunctiemo-
dule: Toetsen voor radio-
en telefoonbediening
Toets Radio Cd Te l e fo o n
Draaiknop voor in geheu-
gen opgeslagen zenders
vooruit
achteruit
Titel zoeken
vooruit
achteruit
Bladeren met behulp van de draaiknop
Geluidsvolume verhogen
Geluidsvolume verlagen
omschakelen tussen radio en telefoon
n.v.t.
Gesprek beginnen, aannemen, telefoonmenu opvragen,
menukeuze bevestigen /
n.v.t.
activeringstoets/deactiveringstoets voor spraakbesturing
(toets PTT)
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
123
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren124
Aanwijzing
De bediening van de telefoon met behulp van de multifunctiemodule* is alleen
bij enkele telefoontypes mogelijk. Meer informatie verkrijgt u bij uw Škoda-
dealer.
Universele telefoonvoorbereiding met
spraakbesturing*
De spraakbesturing wordt al naargelang de uitrusting van de auto door het
indrukken van de toets PTT (push to talk) op de adapter ⇒ afb. 100 of de
toets op de multifunctiemodule* ⇒ bladzijde 123 geactiveerd.
Bestanddeel van de telefoonvoorbereiding met spraakbesturing is een intern
telefoonboek. In het interne telefoonboek zijn 1500 vrije geheugenplaatsen
beschikbaar. Dit interne telefoonboek kunt u, afhankelijk van het type mobiele
telefoon gebruiken.
Bij auto's met multifunctiemodule* kan de bediening worden uitgevoerd via de
functietoetsen op de module ⇒ bladzijde 123.
Daarnaast kan het geluidsvolume op elk moment individueel met behulp van
de volumeknop op de radio of bij auto's met multifunctiemodule* met behulp
van de functietoetsen op de module worden gewijzigd.
Als het systeem komt met de melding ’the phone is not ready (telefoon niet
actief)’, moet de status van de telefoon als volgt worden gecontroleerd:
• Is de telefoon ingeschakeld?
• Is de pincode ingetoetst?
Dialoog
De periode waarin het telefoonsysteem in staat is spraakcommando's aan te
nemen en de spraakcommando's uit te voeren wordt DIALOOG genoemd. Het
systeem geeft akoestische (gesproken) terugmeldingen en leidt u zo nodig door
de betreffende functies. U kunt op elk gewenst moment de dialoog door het
indrukken van de PTT-toets starten of beëindigen. De dialoog wordt beëindigd
met het spraakcommando CANCEL.
De dialoog wordt altijd na het uitvoeren van een handeling automatisch beëin-
digd, bijv. na het wissen van een naam uit het telefoonboek.
Bij een inkomend gesprek wordt de dialoog direct onderbroken en kunt u het
gesprek met de toets aannemen.
Als een spraakcommando niet wordt herkend, antwoordt het systeem met
’Sorry?’ kan een nieuwe opdracht plaatsvinden. Na de 3e poging volgt het
antwoord ’Cancel’ en de dialoog wordt beëindigd.
De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is afhankelijk
van de volgende factoren:
• Spreek met een normale toon zonder overmatige klemtoon en pauzes.
• Vermijd een verkeerde uitspraak.
• Sluit de portieren, de ruiten en het schuifdak, om storende buitengeluiden
te dempen of tegen te gaan.
Afb. 100 Toets voor het
inschakelen van de
spraakbesturing
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
124
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 125
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Bij hogere snelheden adviseren wij, harder te praten, om boven het hogere
omgevingsgeluid uit te komen.
• Voorkom tijdens de dialoog andere geluiden in de auto, bijv. door gelijk-
tijdig pratende inzittenden.
• Niet praten als het systeem een mededeling geeft.
• De microfoon voor de spraakcommando's is gericht naar de bestuurder en
de voorpassagier. Hierdoor kunnen zowel de bestuurder als de voorpassagier
de telefoon bedienen.
ATTENTIE!
Besteed in eerste instantie uw aandacht aan het verkeer! Als bestuurder
bent u volledig verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid. Gebruik het
telefoonsysteem alleen dan als u uw auto op elk moment volledig onder
controle hebt.
Voorzichtig!
Het uit de adapter nemen van de mobiele telefoon tijdens het gesprek kan
leiden tot het verbreken van de verbinding. Door het uit de adapter nemen
wordt de verbinding met de af fabriek gemonteerde antenne onderbroken,
waarmee de kwaliteit van de zend- en ontvangstsignalen terugloopt. Boven-
dien kan een mobiele telefoon schadelijke straling in het interieur veroorzaken,
terwijl daarnaast het laden van de batterij van de telefoon wordt onderbroken.
Aanwijzing
• Neem de verdere aanwijzingen in acht ⇒ bladzijde 134, ’Mobiele telefoons
en mobilofoons’.
• Als iets niet duidelijk is, verzoeken wij u contact op te nemen met uw Škoda-
dealer.
• De spraakbesturing van de telefoon is alleen mogelijk bij adapters met PTT-
toets. Een passende adapter kunt u via uw Škoda-dealer bestellen.
Telefoon met de adapter aanbrengen
Af fabriek wordt een telefoonhouder meegeleverd. De houder is op
de middenconsole bevestigd. De adapter ’Paragon - Fidelity’ wordt als
origineel Škoda-accessoire aangeboden.
Telefoon met de adapter aanbrengen
– Schuif eerst de adapter in de richting van de pijl ⇒ afb. 101 tot aan
de aanslag in de houder. Druk de adapter voorzichtig naar
beneden tot deze goed vastklikt.
– Plaats de telefoon in de adapter (volgens de handleiding van de
fabrikant).
Telefoon met adapter uit houder nemen
– Druk gelijktijdig de vergrendelingen aan de zijkant van de houder
in en neem de telefoon met de adapter hieruit ⇒ afb. 101.
Afb. 101 Universele
voorbereiding voor de
telefoon
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
125
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren126
Op deze manier kunt u volledig profiteren van de voordelen van een gewone
telefoon (’handsfree bellen’ via een in de auto ingebouwde microfoon, opti-
male transmissiemogelijkheden met buitenantenne enz.). Bovendien wordt de
accu van de telefoon voortdurend geladen.
Telefoonbediening
Als het menu PHONE (TELEFOON) op het informatiedisplay wordt gekozen en
de telefoon niet in de adapter is geplaatst, verschijnt op het display INSERT
PHONE (TELEFOON PLAATSEN).
Na het aanbrengen van de telefoon in de adapter, begint het systeem het tele-
foonboek vanuit de telefoon in het informatiedisplay te laden. Op het display
verschijnt achtereenvolgend:
PLEASE WAIT (A.U.B. WACHTEN)
LOADING...LAST CALLS (LADEN...LAATSTE OPROEPEN)
LOADING...ACCEPTED CALLS (LADEN...GEACCEPTEERDE OPROEPEN)
LOADING...MISSED CALLS (LADEN...GEMISTE OPROEPEN)
LOADING...PHONE BOOK (LADEN...TELEFOONBOEK)
Na het afsluiten van het laadproces verschijnt op het display het telefoonboek,
de laatste oproepen, beantwoorde oproepen, gemiste oproepen en het
geheugen.
Bediening
• Door het langzaam draaien van de draaiknop ⇒ afb. 102 kan het tele-
foongeheugen op naam of menu's worden doorgebladerd.
• Door snel verdraaien van de draaiknop naar beneden of naar boven
kunt u in het telefoongeheugen van A tot Z, resp. van Z tot A bladeren.
• Door het lang indrukken van de toets in de bovenste stand komt u in het
eerstvolgende hogere menu van het informatiedisplay.
• Door het even indrukken van de toets wordt het gekozen menu weerge-
geven.
Overzicht van de mogelijke functies en indicaties:
Afb. 102 Multifunctie-
module: Bedienings-
toetsen
A
A
A
A
A
B
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
126
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 127
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
De telefoon kunt u via de spraakherkenning ⇒ bladzijde 124 of via de toetsen
van de multifunctiemodule* ⇒ bladzijde 123 bedienen.
Aanwijzing
Als op het informatiedisplay een geel, resp. rood waarschuwingssymbool
brandt, kan het menu Telefoonboek niet worden gekozen.
Spraakcommando's
Spraakcommando's voor bediening telefoon
Spraakcommando's voor de bediening van het interne telefoonboek
Activiteit Weergave op display
Oproep beëin-
digd
INCOMING CALL TERMINATED (OPROEP BEËINDIGD)
Nummer bezet LINE BUSY (LIJN BEZET)
geen netwerk
gevonden
NO SERVICE (GEEN NETWERK)
Pincode intoet-
sen
ENTER PIN (PIN INTOETSEN)
Spraakcommando Activiteit
ENTER PIN/ENTER PIN
CODE
Na dit commando kan de pincode van de telefoon
worden ingetoetst ⇒ bladzijde 128.
DIAL NUMBER
Na dit commando kan een telefoonnummer wor-
den gegeven waarmee de verbinding met de
gewenste deelnemer tot stand wordt gebracht
⇒ bladzijde 129.
REDIAL
Na dit commando wordt het laatst gekozen tele-
foonnummer opnieuw gekozen ⇒ bladzijde 129.
Spraakcommando Activiteit
STORE/SAVE/NAMES/
NAME/NUMBER
Na dit commando kan een naam met het telefoon-
nummer in het geheugen van het interne telefoon-
boek worden opgeslagen ⇒ bladzijde 130.
DIAL NAMES/NAME
Na dit commando kan een telefoonnummer , dat
met de genoemde naam in het geheugen van het
interne telefoonboek werd opgeslagen, worden
gekozen ⇒ bladzijde 130.
DELETE NAMES/NAME
Na dit commando kan een naam in het interne
telefoonboek worden gewist ⇒ bladzijde 131.
LISTEN/PLAY PHONE-
BOOK
Na dit commando kan het interne telefoonboek
worden beluisterd ⇒ bladzijde 131.
DELETE PHONEBOOK
Na dit commando kan het complete interne tele-
foonboek of een naam worden gewist
⇒ bladzijde 132.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
127
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren128
Andere mogelijke commando's
Pincode intoetsen
Voor de ingebruikneming van het systeem moet er een pincode
worden ingevoerd.
–Druk op de PTT-toets.
– Na de toon moet het commando ENTER PIN/ENTER PIN CODE
worden gegeven.
Na dit commando kan de pincode worden ingevoerd.
Het invoeren van de pincode is alleen mogelijk als:
• het contact en
• de telefoon zijn ingeschakeld.
Toegestaan zijn de cijfers nul tot negen Het systeem herkent geen samenge-
voegde cijfercombinaties zoals bijv. drieëntwintig, maar alleen afzonderlijk
gesproken cijfers (twee, drie).Na elke cijfervolgorde (gescheiden door een korte
pauze) worden de herkende cijfers herhaald.
Aanwijzingen voor het invoeren van de pincode
• Bij het invoeren van een pincode met meer dan 8 cijfers meldt het systeem
zich met ’The PIN is too long’.
• Bij het invoeren van een verkeerde pincode meldt het systeem zich met
’The PIN is incorrect’.
• Als drie keer achter elkaar de verkeerde pincode wordt ingevoerd, wordt
deze kaart geblokkeerd. Met behulp van de persoonlijke deblokkeringscode
PUK (Personal Unblock Key) kan de SIM-kaart worden gedeblokkeerd. De
deblokkeringscode kan alleen via het telefoontoetsenpaneel en niet via
spraak worden ingevoerd.
Spraakcommando Activiteit
DIAL Het telefoonnummer wordt gekozen.
STORE/SAVE
De naam en het telefoonnummer worden in het
interne telefoonboek opgeslagen, resp. de inge-
voerde pincode wordt in het geheugen opgesla-
gen.
REDIAL
De ingetoetste naam of het telefoonnummer wordt
herhaald. Het systeem vraagt vervolgens om even-
tueel ’please proceed’ cijfers of commando's in te
voeren.
BACK
De ingevoerde naam of de laatst ingevoerde serie
cijfers wordt gewist. De vooraf ingevoerde cijfer-
blokken worden herhaald. Het systeem vraagt ver-
volgens om eventueel ’please proceed’ cijfers of
commando's in te voeren.
DELETE
Alle ingevoerde cijfers worden gewist. Het systeem
geeft door middel van gesproken tekst aan ’The
number is deleted (het nummer is gewist). Het
nummer a.u.b.’ voor het invoeren van meer cijfers
of een commando.
CANCEL De dialoog wordt beëindigd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
128
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 129
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Voorbeeld voor het invoeren van de pincode
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Nummer kiezen
–Druk op de PTT-toets.
– Spreek na de signaaltoon het commando DIAL NUMBER in.
Na het invoeren van dit commando vraagt het systeem u een telefoonnummer
in te voeren. Het telefoonnummer kan als een aaneengesloten gesproken
cijferreeks (volledig nummer), in de vorm van cijferreeksen (gescheiden door
korte spraakpauzes) of door afzonderlijk ingesproken cijfers worden ingevoerd.
Na elke cijfervolgorde (gescheiden door een korte pauze) worden de herkende
cijfers herhaald.
Toegestaan zijn de cijfers nul tot negen Het systeem herkent geen samenge-
voegde cijfercombinaties zoals bijv. drieëntwintig, maar alleen afzonderlijk
gesproken cijfers (twee, drie).
Bij de invoer van meer dan 20 cijfers meldt het systeem ’The number is too
long’.
Voor de 20 cijfers kan voor een internationaal gesprek als extra een plus (+)
worden aangebracht.
Voorbeeld voor het invoeren van een telefoonnummer
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Herhalen
–Druk op de PTT-toets.
–Spreek na de signaaltoon het commando REDIAL in.
Na dit gesproken commando wordt het laatste via spraakcommando gekozen
nummer opnieuw gekozen.
Spraakcommando Mededeling
ENTER PIN/ENTER PIN CODE ’The PIN please?’
bijv. ZERO ONE TWO THREE ’Zero One Two Three’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: store, repeat,
back, delete, or more digits’
STORE/SAVE
’The PIN is saved’
(einde dialoog)
Spraakcommando Mededeling
DIAL NUMBER ’The number please’
bijv. ZERO SIX ZERO THREE ’Zero Six Zero Three’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: dial, repeat,
back, delete, or more digits’
FIVE SEVEN TWO
’Five Seven Two’
DIAL ’The number is being dialled’
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
129
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren130
Voorbeeld van opnieuw kiezen van het nummer
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Interne gesproken telefoonboek*
Naam opslaan
–Druk op de PTT-toets.
– Spreek na de signaaltoon het commando STORE/SAVE
NAMES/NAME/NUMBER
Na het uitspreken van dit commando vraagt het systeem u een naam en een
telefoonnummer in te spreken, die in het interne gesproken telefoonboek
moeten worden opgeslagen. In het interne gesproken telefoonboek kunnen
maximaal 50 nummers/namen worden opgeslagen.
Het telefoonnummer kan als een aaneengesloten gesproken cijferreeks
(volledig nummer), in de vorm van cijferreeksen (gescheiden door korte
spraakpauzes) of door afzonderlijk ingesproken cijfers worden ingevoerd. Na
elke cijfervolgorde (gescheiden door een korte pauze) worden de herkende
cijfers herhaald.
Toegestaan zijn de cijfers nul tot negen Het systeem herkent geen samenge-
voegde cijfercombinaties zoals bijv. drieëntwintig, maar alleen afzonderlijk
gesproken cijfers (twee, drie).
Bij de invoer van meer dan 20 cijfers meldt het systeem ’The number is too
long’.
Voor de 20 cijfers kan bovendien een plus (+) worden aangebracht.
Het in het geheugen opgeslagen nummer wordt op het informatiedisplay* met
een pijl voor de naam weergegeven.
Bij gelijkluidende namen moeten bovendien extra gegevens (bijv. voornaam)
worden opgeslagen.
Voorbeeld voor het opslaan in het interne gesproken telefoonboek
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Naam kiezen
–Druk op de PTT-toets.
Spraakcommando Mededeling
REDIAL ’The number is being dialled’
Spraakcommando Mededeling
STORE/SAVE/NAMES/NA
ME/NUMBER
’The name please’
FIRMA XYZ ’Please repeat the name’
FIRMA XYZ ’The number please’
ZERO ONE TWO THREE ’Zero One Two Three’
FOUR FIVE SIX ’Four Five Six’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: store, repeat, back,
delete, or more digits’
STORE/SAVE ’The name FIRMA XYZ is saved’
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
130
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 131
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
– Spreek na de signaaltoon het commando DIAL NAMES/NAME in.
Na het geven van dit commando is er de mogelijkheid een in het geheugen
opgeslagen nummer/naam uit het interne gesproken telefoonboek te kiezen.
Voorbeeld voor het kiezen van een naam/nummer uit het interne
gesproken telefoonboek
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Gesproken telefoonboek afluisteren
–Druk op de PTT-toets.
– Spreek na de signaaltoon het commando LISTEN/PLAY PHONE-
BOOK in.
Na het uitspreken van dit commando wordt het interne gesproken telefoon-
boek door het systeem voorgelezen. Door het indrukken van de PTT-toets bij
het uitspreken van de gewenste naam wordt het betreffende telefoonnummer
gekozen, het systeem meldt: ’The number is being dialled (het nummer
wordt gekozen)’.
Naam wissen
–Druk op de PTT-toets.
– Spreek na de signaaltoon het commando DELETE NAMES/NAME
in.
Na het uitspreken van dit commando is er de mogelijkheid een in het geheugen
opgeslagen nummer/naam in het interne telefoonboek te wissen.
Voorbeeld voor het wissen van een naam/nummer uit het interne
gesproken telefoonboek
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Als de gebruiker antwoordt met NO, antwoordt het systeem met ’Cancel’ en de
dialoog wordt beëindigd.
Spraakcommando Mededeling
DIAL NAMES/NAME ’The name please’
FIRMA XYZ ’Firma XYZ’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: dial, redial, back’
DIAL ’The number is being dialled’
Spraakcommando Mededeling
DELETE NAMES/NAME ’The name please’
FIRMA XYZ ’Do you want to delete the entry Firma XYZ?’
YES ’Delete?’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: yes, no, repeat,
back’
YES ’The name is deleted’
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
131
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren132
Gesproken telefoonboek wissen
–Druk op de PTT-toets.
– Spreek na de signaaltoon het commando DELETE PHONEBOOK
in.
Na het uitspreken van dit commando bestaat de mogelijkheid het complete
interne gesproken telefoonboek of losse opgeslagen namen uit het interne
telefoonboek te wissen.
Voorbeeld voor het wissen van het complete gesproken telefoonboek
U kunt op elk moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets of door
middel van het spraakcommando CANCEL onderbreken.
Voorbeeld voor het wissen van een enkele naam uit het interne gesproken
telefoonboek
Zolang het gesproken telefoonboek wordt voorgelezen, kunnen door het
indrukken van de PTT-toets meerdere namen worden gewist.
U kunt op elk moment de dialoog door middel van het spraakcommando
CANCEL beëindigen.
Spraakcommando Mededeling
DELETE PHONEBOOK
’Do you want to delete the whole
phonebook?’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: yes, no,
repeat’
YES ’Are you sure?’
YES ’The phonebook is deleted’
Spraakcommando Mededeling
DELETE PHONEBOOK
’Do you want to delete the whole
phonebook?’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: yes, no,
repeat’
NO Het telefoonboek wordt voorgelezen.
Bij het dicteren van de te wissen
invoer drukt u de PTT-toets in.
’Do you want to delete the entry
(naam)?’
Als er geen invoer plaatsvindt, verschijnt na ca. 5 seconden de volgende
gesproken mededeling.
’Possible commands are: yes, no’
YES ’The name is deleted’
Het voorlezen van het telefoonboek
wordt vervolgd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
132
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 133
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bluetooth™*
De Bluetooth-technologie dient voor koppeling zonder beka-
beling van een mobiele telefoon aan het handsfreesysteem
van uw auto.
Om een mobiele telefoon met behulp van Bluetooth aan het hands-
freesysteem te koppelen is het noodzakelijk de telefoon en het hands-
freesysteem aan elkaar aan te passen. Specifiekere informatie hierom-
trent staat in de handleiding van uw mobiele telefoon. In principe
moeten de volgende stappen voor de koppeling van de mobiele tele-
foon worden uitgevoerd:
– Schakel het contact in.
– Schakel zo nodig uw mobiele telefoon in.
– Kies op de mobiele telefoon de betreffende menuoptie die zoekt
naar Bluetooth-geschikte apparatuur (handsfreesysteem).
– Als het handsfreesysteem zich op het display van de mobiele tele-
foon meldt met Skoda UHV, moet binnen 30 seconden de
PIN 1234 worden ingevoerd en moet worden gewacht tot de
koppeling tot stand is gebracht.
3)
In het moderne zakenleven alsmede in de privé-sfeer wint de mobiele commu-
nicatie steeds meer aan betekenis. Met behulp van de Bluetooth-technologie
kunnen mobiele telefoons van verschillende fabrikanten worden gekoppeld
aan het handsfreesysteem. Tijdens de koppeling mag er gaan andere mobiele
telefoon via Bluetooth met het handsfreesysteem zijn verbonden.
Tot maximaal vier mobiele telefoons kunnen via Bluetooth-techniek worden
gekoppeld aan het handsfreesysteem, waarbij alleen een mobiele telefoon via
Bluetooth kan communiceren met het handsfreesysteem. Als een vijfde
mobiele telefoon aan het handsfreesysteem wordt gekoppeld, wordt die tele-
foon ontkoppeld die de kortste tijd aan het handsfreesysteem was gekoppeld.
Tot stand brengen van de Bluetooth-koppeling
Na het inschakelen van het contact wordt de Bluetooth-koppeling bij de al
aangepaste mobiele telefoons automatisch tot stand gebracht
3)
. Uit de luid-
sprekers van de auto klinkt een in volume toenemende toonreeks.
Verbreken van de Bluetooth-koppeling
Nadat de contactsleutel uit het contactslot is genomen, wordt de Bluetooth-
koppeling verbroken. Uit de luidsprekers van de auto klinkt een in volume afne-
mende toonreeks.
ATTENTIE!
• Besteed in eerste instantie uw aandacht aan het verkeer! Als
bestuurder bent u volledig verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid.
Gebruik het telefoonsysteem alleen dan als u uw auto op elk moment
volledig onder controle hebt - kans op ongevallen!
• Bij het transport door de lucht moet de Bluetooth-functie van het
handsfreesysteem door een Škoda-dealer worden uitgeschakeld.
Voorzichtig!
Het uit de adapter nemen van de mobiele telefoon tijdens het gesprek kan
leiden tot het verbreken van de verbinding. Door het uit de adapter nemen
wordt de verbinding met de af fabriek gemonteerde antenne onderbroken,
waarmee de kwaliteit van de zend- en ontvangstsignalen terugloopt. Boven-
dien kan een mobiele telefoon schadelijke straling in het interieur veroorzaken,
terwijl daarnaast het laden van de batterij van de telefoon wordt onderbroken.
3)
De meeste mobiele telefoons beschikken over een menu waarbij de machtiging voor de
Bluetooth-verbinding plaatsvindt door het invoeren van een code. Als de invoer voor de
autorisering nodig is, moet deze altijd bij het opnieuw herstellen van de Bluetooth-ver-
binding plaatsvinden.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
133
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren134
Aanwijzing
• Geldt niet voor alle mobiele telefoons die kunnen communiceren via Blue-
tooth.
• Gebruik uw mobiele telefoon uitsluitend met de hiertoe geschikte adapter,
om de straling in de auto zo gering mogelijk te houden.
• Het plaatsen van de mobiele telefoon in de adapter garandeert een opti-
male zend- en ontvangstcapaciteit en biedt gelijktijdig het voordeel van het
continu laden van de batterij.
• Als u de mobiele telefoon in de adapter plaatst, wordt de koppeling via de
interface in de adapterset tot stand gebracht en wordt de Bluetooth-verbinding
verbroken. Uit de luidsprekers van de auto klinkt een in volume afnemende
toonreeks.
• Houd er rekening mee dat de reikwijdte van de Bluetooth-verbinding met
het handsfreesysteem is beperkt tot het interieur van de auto. De reikwijdte is
ook van lokale omstandigheden, zoals bijv. obstakels tussen de apparaten en
van de interferentie met andere apparatuur afhankelijk. Als de mobiele telefoon
bijv. in de binnenzak van een jack zit, kan dit tot problemen bij het tot stand
brengen van de Bluetooth-koppeling met het handsfreesysteem of bij de data-
overdracht leiden.
• Als u op het informatiedisplay de Portugese taal hebt ingesteld, wordt voor
de telefoonbediening automatisch die taal gebruikt die bij de codering van het
handsfreesysteem werd voorgeschreven.
Mobiele telefoons en mobilofoons
Wij adviseren mobiele telefoons en mobilofoons door een Škoda-dealer te
laten inbouwen.
Škoda Auto a.s. staat het gebruik van mobiele telefoons en mobilofoons met
een deskundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermogen
tot 10 watt toe.
Voor wat betreft de mogelijkheden voor het inbouwen en het gebruik van
mobiele telefoons en mobilofoons met een hoger zendvermogen dan 10 W
verzoeken wij u contact op te nemen met uw Škoda-dealer Wat betreft de tech-
nische mogelijkheden voor het eventueel naderhand inbouwen van een
mobiele telefoon en mobilofoon, kunt u advies inwinnen bij de Škoda-dealer.
Bij het gebruik van mobiele telefoons of mobilofoons kunnen storingen in de
elektronica van uw auto optreden. De oorzaak hiervan kan zijn:
• geen buitenantenne,
• verkeerd geïnstalleerde buitenantenne,
• zendvermogen van meer dan 10 watt.
Daarom mogen mobiele telefoons of mobilofoons zonder buitenantenne of
met een verkeerd geïnstalleerde buitenantenne niet binnen in de auto
worden gebruikt.
Bovendien moet zich ervan bewust zijn dat alleen met een buitenantenne de
apparatuur optimaal kan presteren.
ATTENTIE!
• Binnen in de auto gebruikte mobiele telefoons of radioapparatuur
zonder buitenantenne of met verkeerd geïnstalleerde buitenantenne
kunnen door te hoge elektromagnetische velden schade aan uw gezond-
heid toebrengen.
• Besteed uw aandacht in de eerste plaats aan het autorijden!
• Mobilofoons, mobiele telefoons of houders mogen niet op de afdek-
kappen van de airbags of binnen hun werkingsgebied worden gemon-
teerd. Bij een aanrijding zou dit tot persoonlijk letsel kunnen leiden!
Aanwijzing
Neem de bedieningsaanwijzingen van de mobiele telefoons en mobilofoons in
acht.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
134
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 135
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Ingang AUX-IN*
De ingang voor een externe audiobron AUX-IN bevindt zich rechts
naast de handrem en is gecodeerd met
. Deze ingang dient voor
het aansluiten van een externe audiobron (bijv. een draagbare mp3-
speler) op de radio-installatie. De ingang AUX-IN is* alleen gemon-
teerd in combinatie met een af fabriek ingebouwde radio. De
beschrijving voor de bediening van de AUX-IN* staat in de betref-
fende handleiding van de radio.
Aanwijzing
Als via AUX-IN* een externe audiobron is aangesloten die beschikt over een
aparte voeding kan dit leiden tot een storing van de audiosignalen.
Cd-wisselaar*
Cd-wisselaar bedienen*
Een cd laden
– Tip de toets aan en schuif de cd (compact disk) in de cd-lade
. De cd wordt automatisch in de eerst volgende vrije positie in
de cd-wisselaar geladen. De LED in de betreffende toets stopt
met knipperen.
Alle cd's laden
– Houd de toets ingedrukt en schuif alle cd's achtereenvolgend
in de cd-lade . De LED's in de toetsen knipperen niet meer.
Een cd op een bepaalde positie laden
– Tip de toets aan. De LED's in de toetsen branden bij de al
bezette posities en knipperen bij de vrije posities.
Afb. 103 Cd-wisselaar
A
C
A
B
A
D
A
C
A
B
A
D
A
C
A
D
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
135
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren136
– Tip de gewenste toets aan en schuif de cd in de cd-lade .
Een cd uitwerpen
– Tip de toets in om een cd uit te werpen. Voor de bezette
plaatsen branden nu de LED's in de toetsen .
– Tip de betreffende toets aan. De cd wordt uitgeworpen.
Alle cd's uitwerpen
– Houd de toets langer dan 2 seconden ingedrukt om de cd's uit
te werpen. Alle cd's in de cd-wisselaar worden achtereenvolgend
uitgeworpen.
Aanwijzing
• Schuif de cd in de cd-lade altijd met de bedrukte zijde naar boven
gericht.
• Druk de cd nooit met geweld in de cd-lade, de cd wordt automatische in de
lade getrokken.
• Na het laden van een cd in de cd-wisselaar moet u even wachten tot de LED
van de betreffende toets gaat branden. Hierna is de cd-lade voor het
laden van de volgende cd vrijgegeven.
• Als u een positie hebt gekozen waar zich al een cd bevindt, wordt deze cd
uitgeworpen. Neem de uitgeworpen cd weg en laadt de gewenste cd.
• In het magazijn kunnen zes standaard-cd's (diameter 12 cm) worden
geplaatst. Gebruik geen 8 cm-’single-cd's’!
• Om storingen aan de cd-wisselaar te voorkomen, adviseren wij niet gebruik
te maken van een cd-beschermfolie of stabilisator (in de handel als cd-acces-
soire leverbaar).
• In dit instructieboekje staan alleen de benodigde handelingen voor het
gebruik van de cd-wisselaar beschreven.
• Meer informatie met betrekking tot het instelmenu vindt u in het instructie-
boekje voor de radio.
Tips voor het gebruik van de cd-wisselaar
Let op de volgende aanwijzingen met betrekking tot het gebruik van
de cd-wisselaar.
• Om een correcte, kwalitatief hoogwaardige cd-weergave te kunnen garan-
deren, mogen alleen schone cd's zonder krassen en beschadigingen worden
gebruikt.
• Geen stickers op de cd's plakken.
• Niet-gebruikte cd's altijd in de originele inklapbare boxen bewaren.
• Cd's nooit blootstellen aan direct zonlicht.
• Voor het schoonmaken van de cd's een zachte niet-pluizende doek
gebruiken. Daarbij de cd rechtlijnig vanuit het midden naar buiten toe afvegen.
Sterke verontreiniging met een gebruikelijke cd-reiniger te lijf gaan.
• Gebruik nooit vloeistoffen zoals benzine, thinner of een grammofoonplaat-
reiniger, omdat deze het oppervlak van de cd kunnen aantasten.
Voorzorgsmaatregelen bij laserapparatuur
Laserapparaten zijn volgens DIN IEC 76 (CO) 6/VDE 0837 ingedeeld in veilig-
heidsklassen 1- 4.
De Škoda-cd-wisselaar valt in de veiligheidsklasse 1.
De bij de apparaten van de klasse 1 gebruikte laser is zo energiearm, resp. afge-
schermd, dat bij reglementair gebruik geen gevaar aanwezig is.
A
D
A
B
A
A
A
D
A
D
A
A
A
B
A
D
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
136
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren 137
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Besteed uw aandacht in de eerste plaats aan het autorijden!
Aanwijzing
De afdekkap van het apparaat niet wegnemen. Het apparaat bevat geen onder-
delen, die door de gebruiker kunnen worden onderhouden.
Garan tie
Voor onze af fabriek gemonteerde radio gelden dezelfde garantievoorwaarden
als voor nieuwe auto's.
Aanwijzing
Een defect in de zin van de garantie mag niet door een ondeskundige behande-
ling van het systeem of door ondeskundige reparatiepogingen zijn ontstaan.
Bovendien mag ook geen uitwendige beschadiging aanwezig zijn.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
137
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Communiceren138
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
138
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Passieve veiligheid 139
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Veiligheid
Passieve veiligheid
Principes
Veiligheid komt op de eerste plaats
Passieve veiligheidsmaatregelen verlagen het risico op letsel
in ongevalssituaties.
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrek-
king tot het thema passieve veiligheid in uw auto. We hebben hier alles samen-
gevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderstoeltjes en de
veiligheid van kinderen moet weten. Neem daarom de aanwijzingen en waar-
schuwing in dit hoofdstuk in acht in uw eigen belang en in het belang van de
mede-inzittenden.
ATTENTIE!
• In dit hoofdstuk staat belangrijke informatie voor de bestuurder en
diens passagiers voor de omgang met de auto. Meer informatie met
betrekking tot de veiligheid die uw en uw mede-inzittenden aangaan,
vindt u in het volgende hoofdstuk in dit instructieboekje.
• De complete documentatie moet altijd in de auto aanwezig zijn. Dit is
vooral belangrijk als u de auto verhuurt of verkoopt.
Veiligheidsuitrustingen
De veiligheidsuitrustingen maken deel uit van de bescher-
ming voor de inzittenden en kunnen de kans op letsel bij een
ongeval reduceren.
Uw veiligheid en de veiligheid van uw passagiers mag u ’niet op het spel zetten’.
In het geval van een aanrijding kunnen de veiligheidsuitrustingen de kans op
letsel reduceren. Bij de onderstaande opsomming staat een deel van de veilig-
heidsuitrusting die in uw auto is aangebracht:
• driepunts-veiligheidsgordels voor alle zitplaatsen,
• gordelkrachtbegrenzer voor voorstoelen,
• gordelspanner voor voorstoelen,
• instelling gordelhoogte voor de voorstoelen,
• voorairbag voor de bestuurder en de voorpassagier*,
• zijairbags*,
• hoofdairbags*,
• verankeringspunten voor kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem
• verankeringspunten voor kinderzitjes met het ’Top Tether’-systeem,
• In hoogte instelbare hoofdsteunen,
• instelbare stuurkolom.
De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in
een gevaarlijke situatie de best mogelijke bescherming te bieden. De veilig-
heidsuitrustingen helpen u of uw passagier niet als u of uw passagiers een
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
139
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Passieve veiligheid140
verkeerde zithouding innemen of deze uitrustingen niet correct afstellen of
gebruiken.
Met het oog hierop geven wij u de informatie waarom deze uitrustingen zo
belangrijk zijn, hoe zij bescherming bieden, waar bij het gebruik op moet
worden gelet en hoe u en uw passagiers het meest effectief gebruik kunnen
maken van de aanwezige veiligheidsuitrustingen. Deze handleiding bevat
belangrijke waarschuwingen, waarop uw en uw passagiers moeten letten om
de kans op letsel te verkleinen.
Veiligheid geldt voor iedereen!
Voor elke rit
De bestuurder draagt altijd de verantwoording voor zijn
passagiers en voor de bedrijfszekerheid van de auto.
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor
elke rit op de onderstaande punten worden gelet.
• Controleer of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
• Controleer de bandenspanning.
• Zorg ervoor dat alle ruiten een goed zicht naar buiten bieden.
• Zet de meegevoerde bagage goed vast ⇒ bladzijde 78, ’Bagageruimte
beladen’.
• Controleer of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen
kunnen beïnvloeden.
• Stel de spiegel, de voorstoel en de voorstoel op uw lichaamsgrootte af.
• Wijs uw passagiers erop dat zij de hoofdsteunen aanpassen aan hun
lichaamsgrootte.
• Bescherm kinderen door een geschikt kinderzitje en een juist gedragen
veiligheidsgordel ⇒ bladzijde 164, ’Veilig vervoer van kinderen’.
• Neem de juiste zitpositie in. Attendeer uw passagiers erop dat ook zij een
goede zithouding aannemen.
• Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om. Wijs ook uw passagiers erop
dat zij de veiligheidsgordel op de juiste wijze moeten dragen ⇒ bladzijde 148,
’Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Wat beïnvloedt de rijveiligheid?
De rijveiligheid wordt in hoge mate bepaald door de rijstijl en
het gedrag van alle inzittenden.
Als bestuurder bent u voor uzelf en uw passagiers verantwoordelijk. Als uw
rijveiligheid wordt beïnvloed brengt u niet alleen uzelf maar ook de andere
verkeersdeelnemers in gevaar. Let dan ook op de volgende aanwijzingen.
• Laat uw aandacht niet van het verkeer afleiden, bijv. door passagiers of door
een telefoongesprek.
• Neem nooit plaats achter het stuur als uw rijvaardigheid, bijv. door medica-
menten, alcohol, drugs of iets dergelijks wordt beïnvloedt.
• Houdt u zich aan de verkeersregels en de voorgeschreven snelheden.
• Pas de rijsnelheid steeds aan de staat van het wegdek, alsmede aan de
verkeers- en weersomstandigheden aan.
• Las tijdens een lange rit regelmatig een pauze in - uiterlijk om de twee uur.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
140
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Passieve veiligheid 141
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Juiste zitpositie
Juiste zitpositie van de bestuurder
De juiste zitpositie van de bestuurder is belangrijk voor veilig
en ontspannen rijden.
Voor uw eigen veiligheid en om de kans op letsel bij een aanrijding te verkleinen
adviseren wij de volgende instelling.
• Stel het stuurwiel zo af dat de afstand tussen het stuurwiel en het borstbeen
minstens 25 cm bedraagt ⇒ afb. 104.
• Stel de bestuurdersstoel in lengterichting zodanig in dat de pedalen met
licht gebogen knie geheel kunnen worden ingetrapt.
• Stel de rugleuning zo af dat u het stuurwiel op het bovenste punt met licht
gebogen armen kunt vastpakken.
• Stel de hoofdsteun zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien
mogelijk, op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt
⇒ afb. 105.
• Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om ⇒ bladzijde 148, ’Hoe
worden veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Instelling bestuurdersstoel ⇒ bladzijde 73, ’Voorstoelen instellen’.
Afb. 104 De juiste
afstand van de
bestuurder ten opzichte
van het stuurwiel
Afb. 105 De juiste instel-
ling van de hoofdsteun
van de bestuurder
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
141
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Passieve veiligheid142
ATTENTIE!
• De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig
de lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels
altijd correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een opti-
male bescherming te bieden.
• De bestuurder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte
van het stuur aanhouden ⇒ bladzijde 141, afb. 104. Als deze minimale
afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet
beschermen - levensgevaar!
• Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de
zijkant op de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het
stuurwiel nooit in de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in
het midden of aan de binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval
zou, bij het activeren van de bestuurdersairbag, letsel kunnen worden
opgelopen aan armen, handen en hoofd.
• Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden
omdat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen
kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas
te geven.
Juiste zitpositie van de voorpassagier
De voorpassagier moet een minimale afstand van 25 cm ten
opzichte van het dashboard aanhouden zodat de airbag bij
een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt.
Voor de veiligheid van de voorpassagier en om de kans op letsel bij een aanrij-
ding te verkleinen adviseren wij de volgende instelling.
• Zet de stoel van de voorpassagier zo ver mogelijk naar achteren.
• Stel de hoofdsteun zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien
mogelijk, op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt
⇒ bladzijde 141, afb. 105.
• Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om ⇒ bladzijde 148, ’Hoe
worden veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Bij wijze van uitzondering kunt de airbag voor de voorpassagier uitschakelen
⇒ bladzijde 161, ’Airbag uitschakelen’.
Voorpassagiersstoel instellen ⇒ bladzijde 73, ’Voorstoelen instellen’.
ATTENTIE!
• De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig
de lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels
altijd correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een opti-
male bescherming te bieden.
• De voorpassagier moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte
van het dashboard aanhouden. Als deze minimale afstand niet wordt
aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
• Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de
voeten nooit op het dashboard, in de ruitsponning of op de zittingen! Bij
een remactie of een aanrijding stelt u zich dan aan een verhoogd letsel-
risico bloot.Bij een inschakeling van de airbag kunt u door de verkeerde
zithouding dodelijk letsel oplopen!
• Tijdens het rijden mag de rugleuning niet te schuin naar achteren
staan, omdat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags
in negatieve zin worden beïnvloed - kans op letsel!
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
142
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Passieve veiligheid 143
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Juiste zithouding voor de passagiers op de
achterbankzittingen
De passagiers op de achterbankzittingen moeten rechtop
zitten, de voeten in de voetenruimte houden en de veiligheids-
gordels op de juiste wijze dragen.
Om de kans op letsel bij plotseling remmen of bij een aanrijding te voorkomen
moeten de passagiers op de achterbankzittingen op het volgende letten.
• Stel de hoofdsteunen zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien
mogelijk, op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt
⇒ bladzijde 141, afb. 105.
• Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om ⇒ bladzijde 148, ’Hoe
worden veiligheidsgordel goed gedragen?’.
• Maak gebruik van een geschikt kinderzitjesysteem als u kinderen in de auto
meeneemt ⇒ bladzijde 164, ’Veilig vervoer van kinderen’.
ATTENTIE!
• De hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaamsgrootte
worden ingesteld om u en uw passagiers een optimale bescherming te
bieden.
• Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de
voeten nooit op ruitsponningen of op de zittingen. Bij een remactie of
een aanrijding stelt u zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij het
activeren van de hoofdairbag* neemt de kans op letsel bij een verkeerde
zithouding toe, de kans op dodelijk letsel is zelfs niet uitgesloten!
• Als de passagiers op de achterbankzittingen niet rechtop zitten,
neemt door het niet goed zitten van de veiligheidsgordel de kans op
letsel toe.
Voorbeelden van een verkeerde zitpositie
Een verkeerde zitpositie kan voor de inzittenden leiden tot
ernstig letsel of zelfs tot de dood.
Veiligheidsgordels kunnen alleen als deze op de juiste wijze worden gedragen
hun optimale bescherming bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de
beschermende werking van de veiligheidsgordel aanzienlijk en verhoogt de
kans op letsel door een verkeerde loop van de veiligheidsgordel. Als bestuurder
bent u voor uzelf en uw passagiers verantwoordelijk, en vooral voor kinderen.
Sta nooit toe dat een passagier tijdens het rijden een verkeerde zithouding
aanneemt.
De volgende opsomming bevat een aantal voorbeelden van welke zithou-
dingen gevaarlijk zijn voor de inzittenden. Deze opsomming is niet compleet,
maar wij willen graag uw interesse voor dit thema opwekken.
Daarom nooit tijdens de rit:
• in de auto gaan staan,
• op de zittingen staan,
• op de zittingen knielen,
• de rugleuning vlak naar achteren leggen,
• op het dashboard leunen,
• op de achterbank gaan liggen,
• alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten,
• naar opzij gericht plaatsnemen,
• uit de ruitsponning hangen,
• de voeten buiten de ruitsponning houden,
• de voeten op het dashboard leggen,
• de voeten op het stoelkussen leggen,
• in de voetenruimte meerijden,
• zonder omgelegde veiligheidsgordel meerijden,
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
143
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Passieve veiligheid144
• zich in de bagageruimte ophouden.
ATTENTIE!
• Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan
levensgevaarlijk letsel als de airbag wordt geactiveerd en hem hierbij
raakt.
• Neem voor het begin van de rit de juiste zitpositie in en wijzig deze
zithouding tijdens de rit niet. Wijs uw passagiers erop dat zij een juiste
zithouding aannemen en deze houding ook tijdens de rit niet wijzigen.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
144
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels 145
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Veiligheidsgordels
Waarom veiligheidsgordels?
Het is bewezen dat veiligheidsgordels goede bescherming bieden bij onge-
lukken ⇒ afb. 106. In de meeste landen is het gebruik van veiligheidsgordels
daarom wettelijk voorgeschreven.
Veiligheidsgordels die correct worden gedragen, houden de inzittenden van de
auto in de juiste zitpositie ⇒ afb. 106. De gordels reduceren de bewegings-
energie in aanzienlijke mate. Verder voorkomen ze ongecontroleerde bewe-
gingen die op zich al zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben.
Auto-inzittenden met correct gedragen veiligheidsgordels profiteren in sterke
mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt opge-
vangen. Ook waarborgen de structuur van de voorzijde van de auto en andere
passieve veiligheidskenmerken van uw auto, zoals bijv. het airbagsysteem, een
reducering van de bewegingsenergie. De ontstane energie wordt daardoor
verminderd en het risico van letsel kleiner.
Ongevalsstatistieken bewijzen dat goed zittende gordels het risico van letsel
verkleinen en de kans op overleven bij een zware aanrijding vergroten
⇒ bladzijde 146.
Bij het vervoer van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheids-
aspecten ⇒ bladzijde 164, ’Veilig vervoer van kinderen’.
ATTENTIE!
• Doe de gordel vóór elke rit, ook in stadsverkeer, altijd om! Dat geldt
ook voor de mede-inzittenden op de achterbankzittingen - kans op
letsel!
• Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen.
Alleen dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind
⇒ bladzijde 148, ’Driepunts-veiligheidsgordels omdoen’.
• Het verloop van de gordelband is voor de beschermende werking van
de veiligheidsgordel van grote betekenis. Hoe de veiligheidsgordel moet
worden gedragen staat op de volgende bladzijden beschreven.
Aanwijzing
Neem bij het gebruik van de veiligheidsgordels de afwijkende wettelijke bepa-
lingen in acht.
Afb. 106 Bestuurder met
veiligheidsgordel
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
145
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels146
Het natuurkundige principe van een
frontale aanrijding
Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding is eenvoudig te
verklaren:
Zodra de auto in beweging is, ontstaat zowel bij de auto als bij de inzittenden
van de auto bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie. De grootte
van de kinetische energie hangt in belangrijke mate af van de snelheid en het
gewicht van de auto en de inzittenden van de auto. Bij toenemende snelheid en
toenemend gewicht moet bij een aanrijding meer energie worden geabsor-
beerd.
De snelheid van de auto is echter toch de belangrijkste factor. Als de snelheid
bijvoorbeeld van 25 km/h tot 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegings-
energie verviervoudigd!
De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrij-
ding met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnel-
heden worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen
worden opgevangen.
Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 km/h tot 50 km/h, dan nog zijn bij
een ongeluk krachten op het lichaam werkzaam die gemakkelijk meer dan
10.000 N (Newton) kunnen bedragen. Dat komt overeen met een gewichtsbe-
lasting van één ton (1000 kg)
Bij een frontale aanrijding worden inzittenden die geen gordel dragen naar
voren geslingerd en klappen zonder controle tegen delen van de auto in het
interieur zoals stuurwiel, dashboard, voorruit ⇒ afb. 107. De inzittenden
zonder gordel kunnen onder bepaalde omstandigheden zelfs uit de auto
worden geslingerd. Dit kan leiden tot dodelijk letsel.
Ook voor de passagiers op de achterbank is het belangrijk een gordel te dragen,
omdat zij bij een aanrijding zonder controle door de auto worden geslingerd.
Een mede-inzittende op de achterbankzitting die geen gordel draagt brengt
niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór hem zit ⇒ afb. 108.
Afb. 107 De bestuurder
zonder gordel vliegt naar
voren
Afb. 108 De mede-inzit-
tende zonder gordel op
de achterbankzitting
vliegt naar voren
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
146
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels 147
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de
omgang met veiligheidsgordels
De juiste omgang met de veiligheidsgordels verkleint
aanzienlijk de kans op letsel!
ATTENTIE!
• De gordelband mag niet zijn ingeklemd of verdraaid of langs scherpe
kanten schuren.
• Het verloop van de gordelband is voor de maximale beschermende
werking van de veiligheidsgordel van grote betekenis ⇒ bladzijde 148,
’Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?’.
• Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen gelijktijdig
(ook geen kinderen) worden vastgemaakt .
• De veiligheidsgordels bieden alleen maar maximale bescherming in
de juiste zitpositie ⇒ bladzijde 141, ’Juiste zitpositie’.
• De gordelband mag niet over vaste of breekbare voorwerpen (bijv.
bril, ballpoint, bos sleutels enz.) lopen omdat daardoor letsel kan
ontstaan.
• Dikke kleding (bijv. een regenjas over het colbertjasje) heeft een
negatieve invloed op het correct dragen en de werking van de veilig-
heidsgordels.
• Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen
van de veiligheidsgordels (bijv. voor het inkorten van de gordels bij klei-
nere personen) is verboden.
• De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende
slotdeel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheids-
gordel beïnvloedt de beschermende werking hiervan en de kans op
letsel neemt toe.
• De rugleuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
• De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vuile gordel-
band kan de werking van de gordeloprolautomaat nadelig beïnvloeden
⇒ bladzijde 202, ’Veiligheidsgordels’.
• De geleider van de slotgesp mag niet door papier of iets dergelijks
zijn verstopt omdat dan de gordelgesp niet vast kan klikken.
• Controleer regelmatig de staat van uw veiligheidsgordels. Als het
gordelweefsel, de gordelverbindingen, de oprolautomaten of het slot-
deel is beschadigd, moet de betreffende veiligheidsgordel door een
Škoda-dealer worden vervangen.
• De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd een ook mag
er niet op enige wijze wijzigingen aan worden aangebracht. Probeer niet
de veiligheidsgordel zelf te repareren.
• Beschadigde veiligheidsgordels die bij een aanrijding zijn belast en
daardoor zijn uitgerekt, moeten worden vervangen - bij voorkeur door
een Škoda-dealer. Bovendien moeten ook de gordelbevestigingspunten
worden gecontroleerd.
• In een aantal landen kunnen veiligheidsgordels worden gebruikt
waarvan de werking afwijkt van de op de volgende bladzijden
beschreven veiligheidsgordels.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
147
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels148
Hoe worden veiligheidsgordel goed
gedragen?
Driepunts-veiligheidsgordels omdoen
Eerst de gordel omdoen, daarna starten!
– Stel de stoel en de hoofdsteun goed in voordat de gordel wordt
omgedaan ⇒ bladzijde 141, ’Juiste zitpositie’.
– Trek de gordelband langzaam aan de slotgesp over borst en
bekken ⇒ .
– Steek de slotgesp in het bij de stoel horende gordelslot totdat hij
hoorbaar inklikt.
– Trek bij wijze van proef aan de gordel om te controleren of de
gordel goed in het slot is vergrendeld.
Elke driepunts-veiligheidsgordel is met een oprolautomaat uitgerust. Deze
automaat waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel
wordt getrokken. Bij plotseling remmen blokkeert de automaat evenwel. Hij
blokkeert de gordel ook bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en door
bochten.
Ook zwangere vrouwen moeten altijd veiligheidsgordels dragen ⇒ .
Afb. 109 Gordelband-
verloop van de
schouder- en heupgordel
Afb. 110 Gordelband-
verloop bij zwangere
vrouwen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
148
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels 149
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
• Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen maar moet
ongeveer over het midden van de schouder lopen en goed tegen het
bovenlichaam aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken
worden gelegd, mag niet over de buik lopen en moet altijd strak tegen
het lichaam aanliggen ⇒ bladzijde 148, afb. 109. De gordel zo nodig
uitlijnen.
• Bij zwangere vrouwen moet de heupgordel zo diep mogelijk tegen
het bekken aanliggen zodat er geen druk op de onderbuik ontstaat.
• Let altijd op het goede verloop van de veiligheidsgordels. Een
verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding
tot letsel leiden.
• Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw
lichaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren
komt en dan abrupt door de gordel wordt afgeremd.
• Steek de slotgesp alleen maar in het bij de betreffende zitplaats
horende slotdeel. Als u dat niet doet, heeft dat een negatieve invloed op
de beschermende werking en neemt het verwondingsrisico toe.
Gordelhoogte-instelling op de voorstoelen
Met behulp van de gordelhoogte-instelling kan het verloop van de
voorste driepunts-veiligheidsgordel ter hoogte van de schouder aan
het lichaam worden aangepast.
– Druk voor het instellen op de doorvoerplaat en schuif deze naar
boven of naar beneden ⇒ afb. 111.
– Na het instellen door met een ruk aan de gordel te trekken contro-
leren of de doorvoerplaat correct is geborgd.
ATTENTIE!
Stel de hoogte van de gordel zo in, dat de schoudergordel ongeveer over
het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals - loopt.
Afb. 111 Voorstoel:
Gordelhoogte-instelling
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
149
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels150
Aanwijzing
Voor het aanpassen van het verloop van de gordelband kan op de voorstoelen
ook de stoelhoogteverstelling* worden gebruikt.
Veiligheidsgordels afdoen
– Druk op de rode knop in het gordelslot ⇒ afb. 112. De slotgesp
springt door veerdruk naar buiten.
– Leid de gordel met de hand terug zodat de oprolautomaat de
gordelband ten slotte gemakkelijk kan oprollen.
Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan
worden vastgepakt.
Driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste
achterbankzitting
Deze gordel wordt op precies dezelfde wijze gebruikt als de normale driepunts
veiligheidsgordels links of rechts (vóór en achter).
ATTENTIE!
• De driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting achter kan
alleen goed functioneren als de rugleuningen van de achterbankzit-
tingen correct zijn vergrendeld ⇒ bladzijde 76.
Gordelspanner
De veiligheid van de bestuurder en de voorpassagier die een gordel dragen
wordt door de gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste driepunts
veiligheidsgordels vergroot.
Bij frontale aanrijdingen vanaf een bepaalde zwaarte worden de driepunts-
veiligheidsgordels automatisch strak gespannen. De gordelspanner wordt ook
geactiveerd als de veiligheidsgordel niet wordt gedragen.
Bij lichte frontale aanrijdingen, aanrijdingen van opzij of van achteren, bij over
de kop slaan en bij ongevallen waarbij geen aanzienlijke krachten van voren
komen, worden de gordelspanners niet geactiveerd.
ATTENTIE!
• Alle werkzaamheden aan het gordelspannersysteem of in de nabij-
heid hiervan, zoals het uit- en inbouwen van systeemdelen met het oog
op andere reparatiewerkzaamheden, mogen alleen door een Škoda-
dealer worden uitgevoerd.
Afb. 112 Losmaken van
de slotgesp van het
gordelslot
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
150
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veiligheidsgordels 151
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Het systeem biedt slechts bescherming bij één aanrijding. Als de
gordelspanners zijn geactiveerd, moet het hele systeem worden
vervangen.
• Als de auto wordt verkocht moet deze bedieningshandleiding aan de
koper worden meegegeven.
Aanwijzing
• Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat
de auto in brand staat.
• Bij het verschroten van de auto of van afzonderlijke onderdelen van het
systeem moeten beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften in acht worden
genomen. Deze voorschriften zijn bij de Škoda-dealers bekend en daar kunt u
ook uitvoerige informatie krijgen.
• Bij het verschroten van de auto of delen van het veiligheidssysteem is het
belangrijk op de nationale wettelijke veiligheidsvoorschriften te letten.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
151
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem152
Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Algemene aanwijzingen met betrekking tot het
airbagsysteem
Het voorairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordels
extra bescherming voor hoofd en borst van de bestuurder en voorpassagier bij
middelzware frontale aanrijdingen.
Bij aanrijdingen van opzij verminderen de zijairbags de kans op letsel voor de
inzittenden aan het naar de zijde van de aanrijding gerichte deel van het
lichaam.
Het airbagsysteem staat alleen na het inschakelen van het contact paraat.
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke
keer als het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje enkele
seconden branden.
Het airbagsysteem bestaat (al naargelang de uitrusting van de auto) in
principe uit:
• een elektronisch regelapparaat,
• de voorairbags voor de bestuurder en de voorpassagier ⇒ bladzijde 154,
• de zijairbags ⇒ bladzijde 157,
• hoofdairbags ⇒ bladzijde 159,
• een airbagcontrolelampje op het instrumentenpaneel ⇒ bladzijde 37,
• een schakelaar voor de airbag van de voorpassagier* ⇒ bladzijde 162,
• een controlelampje voor uitschakeling airbag voor de voorpassagier* op
het middenstuk van het dashboard ⇒ bladzijde 162.
Er is sprake van een storing aan het airbagsysteem als:
• bij het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje niet gaat
branden,
• na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje na ca. 3
seconden niet uitgaat,
• na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje uitgaat en
weer gaat branden,
• het airbagcontrolelampje tijdens het rijden gaat branden of knippert,
• het airbagcontrolelampje van de uitgeschakelde airbag voor de voorpassa-
gier* op het middenstuk van het dashboard knippert.
ATTENTIE!
• Opdat de inzittenden van de auto bij activering van de airbags maxi-
male bescherming genieten, moeten de voorstoelen overeenkomstig de
lichaamsgrootte correct zijn ingesteld ⇒ bladzijde 141, ’Juiste zitpo-
sitie’.
• Als u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels draagt, te ver naar
voren leunt of een andere verkeerde zithouding aanneemt, stelt u zich bij
een aanrijding aan een verhoogd risico op letsel bloot.
• Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door
een Škoda-dealer worden gecontroleerd. Anders loopt u het risico dat de
airbags bij een aanrijding niet worden geactiveerd.
• Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen
worden aangebracht.
• Het is verboden de afzonderlijke delen van het airbagsysteem te
manipuleren omdat dan de kans bestaat dat een airbag wordt geacti-
veerd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
152
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem 153
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Het airbagsysteem biedt slechts bescherming voor één ongeval. Als
de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.
• Het airbagsysteem is gedurende de gehele levensduur onderhouds-
vrij.
• Geef bij verkoop van de auto de complete autodocumentatie aan de
koper mee. Denk eraan dat ook de documenten met betrekking tot een
eventueel uitgeschakelde voorpassagiersairbag daarbij horen!
• Bij het verschroten van de auto of afzonderlijke onderdelen van het
airbagsysteem moeten beslist de daarvoor geldende veiligheidsvoor-
schriften in acht worden genomen. Deze voorschriften zijn bij de Škoda-
dealers bekend.
• Bij het verschroten van de auto of onderdelen van het airbagsysteem
moeten de nationaal geldende voorschriften beslist in acht worden
genomen.
Wanneer worden de airbags geactiveerd?
Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij middelzware frontale aanrij-
dingen de bestuurders- en voorpassagiersairbag* worden geactiveerd.
Bij krachtige aanrijdingen van opzij worden de zijairbags* in de voorstoel en
de hoofdairbag* aan de zijde van de aanrijding van de auto geactiveerd.
In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voor- alsook de zij- en hoofd-
airbags* worden geactiveerd.
Bij lichte frontale aanrijdingen of aanrijdingen van opzij, bij staartbotsingen en
bij het over de kop slaan van de auto worden de airbags niet geactiveerd.
Activeringsfactoren
Het is niet mogelijk in grote lijnen voor elke situatie geldende activeringsvoor-
waarden voor het airbagsysteem vast te leggen omdat de omstandigheden bij
ongevallen zeer verschillend zijn. Een belangrijke rol spelen hierbij bijvoor-
beeld factoren, zoals de aard van het voorwerp waar de auto tegenaan rijdt
(hard, zacht), aanrijdingshoek, snelheid van de auto enz.
Beslissend voor de activering van de airbags is de bij een aanrijding optredende
vertraging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de aanrijding en acti-
veert het betreffende veiligheidssysteem. Als de tijdens de aanrijding optre-
dende en gemeten vertragingswaarden van de auto onder de in de regeleen-
heid vastgelegde referentiewaarden blijven, worden de airbags niet geactiveerd
hoewel de auto door de aanrijding wel degelijk sterk kan zijn vervormd.
De airbags worden niet geactiveerd bij:
• uitgeschakeld contact,
• lichte frontale aanrijding,
• lichte aanrijding van opzij,
• aanrijding van achteren,
• over de kop slaan van de auto.
Voorzichtig!
Na het activeren van de voorairbag voor de voorpassagier moet het dashboard
worden vervangen.
Aanwijzing
• Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit of rood, onschadelijk gas
vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet op brand in de auto.
• Als bij een ongeval de airbags worden geactiveerd:
− gaat de binnenverlichting branden (als de schakelaar voor de binnenver-
lichting in de portiercontactstand staat),
− worden de alarmlichten ingeschakeld,
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
153
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem154
− worden alle portieren ontgrendeld.
Voorairbags
Beschrijving van de voorairbags
Het airbagsysteem is geen vervanging voor de veiligheids-
gordel!
De voorairbag voor de bestuurder is in het stuurwiel ondergebracht ⇒ afb. 113.
De voorairbag voor de voorpassagier* is in het dashboard boven het dash-
boardkastje ondergebracht ⇒ afb. 114. Beide inbouwplaatsen zijn met het
opschrift ’AIRBAG’ gemarkeerd.
Het voorairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordels
extra bescherming voor hoofd en borst van de bestuurder en voorpassagier bij
middelzware frontale aanrijdingen ⇒ in ’Belangrijke veiligheidsaanwij-
zingen met betrekking tot het voorairbagsysteem’ op bladzijde 156.
De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar maakt deel uit van
het totale passieve veiligheidsconcept van de auto. Bedenk wel dat de maxi-
male beschermende werking van de airbag alleen wordt verkregen in
combinatie met veiligheidsgordels die ook daadwerkelijk worden
gedragen.
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de
bestuurder en de voorpassagier bij een frontale aanrijding in een zodanige
positie te houden dat de voorairbag maximale bescherming kan bieden.
Afb. 113 Bestuur-
dersairbag in het stuur-
wiel
Afb. 114 Voorpassagier-
sairbag in het dashboard
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
154
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem 155
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen
⇒ bladzijde 145, ’Waarom veiligheidsgordels?’.
Voorzichtig!
Na het activeren van de voorairbag voor de voorpassagier moet het dashboard
worden vervangen.
Werking van de voorairbags
De kans op letsel voor hoofd en bovenlichaam wordt door de
volledig opgeblazen airbags verminderd.
Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij middelzware frontale aanrij-
dingen de bestuurders- en voorpassagiersairbag* worden geactiveerd.
In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voorairbags als de zij- en
hoofdairbags worden geactiveerd.
Als de airbags worden geactiveerd, worden de luchtzakken met drijfgas gevuld
en ontvouwen ze zich vóór de bestuurder en de voorpassagier ⇒ afb. 115. Het
opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid
om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Als de bestuurder
en voorpassagier in de volledig opgeblazen luchtzak duiken, wordt hun voor-
waartse beweging gedempt en de kans op letsel voor hoofd en bovenlichaam
verminderd.
De speciaal ontwikkelde luchtzak laat gecontroleerd wegstromen van het gas
toe (afhankelijk van de belasting door de betreffende persoon) om hoofd en
bovenlichaam op te vangen. Na een aanrijding is de luchtzak daardoor zo ver
leeggestroomd dat het zicht naar voren weer vrij is.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is
absoluut normaal en duidt niet op brand in de auto.
Bij de activering ontwikkelt de airbag zulke grote krachten, dat bij een niet-
correcte stoelinstelling of zithouding letsel kan ontstaan ⇒ in ’Belangrijke
veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot het voorairbagsysteem’ op
bladzijde 156.
Afb. 115 Gasgevulde
airbags
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
155
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem156
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot
het voorairbagsysteem
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk
de kans op letsel!
ATTENTIE!
• Neem kinderen nooit onbeveiligd op de voorstoel van de auto mee.
Als de airbags bij een aanrijding worden geactiveerd, zouden kinderen
ernstig letsel kunnen oplopen of zelfs worden gedood!
• Voor de bestuurder en de voorpassagier is het belangrijk dat er een
afstand van minstens 25 cm ten opzichte van het stuurwiel, resp. het
dashboard wordt aangehouden ⇒ afb. 116. Als deze minimale afstand
niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen -
levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen
altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld.
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet
beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 161, ’Airbag uitschakelen’. Als dit wordt nagelaten, het kind
door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dode-
lijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke
voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdairbags voor de
voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiers-
stoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
• Tussen de voorin zittende personen en het werkingsgebied van de
airbag mogen zich geen andere personen, huisdieren of voorwerpen
bevinden.
• Het stuurwiel en het oppervlak van de airbagmodule in het dash-
board aan de voorpassagierszijde mag niet worden beplakt of van een
bekledingslaag worden voorzien of anderszins worden bewerkt. Deze
delen mogen alleen maar met een droge of met water bevochtigde doek
worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbagmodules of in de
onmiddellijke nabijheid daarvan mogen geen onderdelen worden
gemonteerd zoals bekerhouders, telefoonhouders e.d.
• Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen
worden aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem en
het uit- en inbouwen van de systeemcomponenten in verband met
andere reparatiewerkzaamheden (bijv. het uitbouwen van het stuur-
wiel) mogen alleen door een Škoda-dealer/vakgarage worden uitge-
voerd.
• Breng nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie
aan.
• Leg aan de voorpassagierszijde nooit voorwerpen op het
dashboard.
Afb. 116 Veilige afstand
tot het stuurwiel
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
156
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem 157
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Zijairbags*
Beschrijving van de zijairbags
De zijairbag verhoogt bij een aanrijding van opzij de bescher-
ming voor de inzittenden.
De zijairbags zijn in de rugleuningbekleding van de voorstoelen geplaatst en
het middendeel voorzien van het opschrift ’AIRBAG’ ⇒ afb. 117.
Het zijairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordel
extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en bekken) bij zware
aanrijdingen van opzij ⇒ in ’Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met
betrekking tot de zijairbag’ op bladzijde 158.
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de
bestuurder en de voorpassagier bij een aanrijding van opzij in een zodanige
positie te houden dat de zijairbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen
⇒ bladzijde 145, ’Waarom veiligheidsgordels?’.
Werking van de zijairbags
De kans op letsel voor het bovenlichaam wordt door de
volledig opgeblazen airbags verminderd.
Bij krachtige aanrijdingen van opzij worden de zijairbags in de voorstoel en
de hoofdairbag aan de zijde van de aanrijding van de auto geactiveerd
⇒ afb. 118.
In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voorairbags als de zij- en
hoofdairbags worden geactiveerd.
Als een airbag wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld. Het
opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid
om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden.
Afb. 117 Bestuurders-
stoel: Inbouwplaats van
de airbag
Afb. 118 zijairbag geac-
tiveerd
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
157
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem158
Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is
absoluut normaal en duidt niet op brand in de auto.
Als de inzittende in de volledig opgeblazen luchtzak duikt, wordt de op hem
uitgeoefende belasting gedempt en wordt het verwondingsrisico voor het
gehele bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de naar de deur gerichte zijde
verminderd.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de
zijairbag
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk
de kans op letsel!
ATTENTIE!
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet
beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 161, ’Airbag uitschakelen’. Als dit wordt nagelaten, het kind
door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dode-
lijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke
voorschriften ook het uitschakelen van de zijairbags voor de voorpassa-
gier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de
betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van
kinderzitjes in acht.
• Uw hoofd mag zich nooit in het gebied bevinden waarin de zijairbags
worden opgeblazen. U zou daardoor bij een ongeval zwaar letsel kunnen
oplopen. Dit geldt vooral voor kinderen die zonder geschikt kinder-
stoeltje worden vervoerd ⇒ bladzijde 167, ’Veiligheid van kinderen en
zijairbag*’.
• Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zitpositie innemen,
staan ze bij een aanrijding bloot aan een hogere kans op letsel. Dit kan
dodelijk letsel tot gevolg hebben ⇒ bladzijde 164, ’Wat u moet weten als
u kinderen vervoert!’.
• Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich
geen andere personen, huisdieren of voorwerpen bevinden. Vanwege de
zijairbags mogen bovendien aan de portieren geen accessoires zoals
bijv. blikjeshouders, worden bevestigd.
• Aan de kledinghaken in de auto mag alleen maar lichte kleding
worden opgehangen. Laat geen zware en scherpe voorwerpen in de
zakken van de kledingstukken zitten.
• Oefen geen grote krachten op de stoelleuningen uit, door hier bijv.
krachtig tegen te stoten of de voeten hier tegen af te zetten, omdat het
systeem dan kan worden beschadigd. De zijairbags zouden dan even-
tueel niet kunnen worden geactiveerd!
• U mag in geen geval hoezen over de bestuurders- of voorpassagiers-
stoel trekken die niet nadrukkelijk door Škoda Auto zijn vrijgegeven.
Omdat de luchtzak uit de stoelleuning naar buiten komt, zou bij gebruik
van niet-vrijgegeven hoezen de beschermende werking van uw zijair-
bags aanzienlijk kunnen verminderen.
• Beschadigingen van de originele stoelbekleding in de buurt van de
zijairbagmodules moeten direct door een Škoda-dealer worden gerepa-
reerd.
• De airbagmodules in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,
scheuren of diepe krassen vertonen. Met geweld openen is niet toege-
staan.
• Alle werkzaamheden aan de zijairbag en het uit- en inbouwen van
systeemdelen met het oog op andere reparatiewerkzaamheden (bijv. het
uitbouwen van stoelen) mogen alleen door een Škoda-
dealer/deskundig bedrijf worden uitgevoerd.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
158
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem 159
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Hoofdairbags*
Beschrijving van de hoofdairbags
De hoofdairbag zorgt bij een aanrijding van opzij samen met
de zijairbag voor een betere bescherming van de inzittenden.
De hoofdairbags zijn aan beide zijden in het interieur boven de portieren
aangebracht ⇒ afb. 119. De inbouwplaatsen van de hoofdairbags zijn met het
opschrift ’AIRBAG’ gemarkeerd.
De hoofdairbag biedt samen met de driepunts-veiligheidsgordels en de zijair-
bags extra bescherming voor hoofd en hals van de inzittenden bij middelzware
aanrijdingen van opzij ⇒ in ’Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met
betrekking tot de hoofdairbag’ op bladzijde 160.
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de
bestuurder en de passagiers bij een aanrijding van opzij in een zodanige positie
te houden dat de hoofdairbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen
⇒ bladzijde 145.
In combinatie met andere constructie-elementen (bijv. dwarsverstevigingen in
de portieren, stabiele wagenstructuur) vormen de hoofdairbags de conse-
quente doorontwikkeling van het systeem ter bescherming van de inzittenden
bij aanrijdingen van opzij.
Werking van de hoofdairbags
Het verwondingsrisico voor hoofd en hals wordt bij aanrij-
dingen van opzij door de volledig opgeblazen airbags
verminderd.
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende
zijairbag aan de zijde van de aanrijding van de auto geactiveerd ⇒ afb. 120.
Afb. 119 Inbouwplaats
van de hoofdairbags
Afb. 120 Gasgevulde
hoofdairbag
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
159
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem160
Als de hoofdairbag wordt geactiveerd, vult de luchtzak zich met gas en bedekt
de complete zijruit, inclusief de portierstijlen ⇒ bladzijde 159, afb. 120.
De hoofdairbag beschermt dus aan de zijde van de aanrijding zowel de voor-
als de achterinzittende. De aanraking van het hoofd met interieurdelen of voor-
werpen buiten de auto wordt door de opgeblazen hoofdairbag gedempt. Door
vermindering van de belasting van het hoofd en door de minder sterke bewe-
gingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van het hoofd verminderd.
In bijzondere ongevalssituaties kunnen zowel de voorairbags als de zij- en
hoofdairbags wordt geactiveerd.
Het opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snel-
heid om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Bij het
opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut
normaal en duidt niet op brand in de auto.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de
hoofdairbag
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk
de kans op letsel!
ATTENTIE!
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet
beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 161. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde
voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In
enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het
uitschakelen van de zij- of hoofdairbags voor de voorpassagier. Neem bij
het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nati-
onale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in
acht.
• In het gebied waarin de hoofdairbags worden opgeblazen, mogen
zich geen voorwerpen bevinden die een belemmering vormen voor het
opblazen van de luchtzakken.
• Aan de kledinghaken in de auto mag alleen maar lichte kleding
worden opgehangen. Laat geen zware en scherpe voorwerpen in de
zakken van de kledingstukken zitten. Bovendien mogen voor het
ophangen van kledingstukken geen klerenhangers worden gebruikt.
• Tussen de mensen en het werkingsgebied van de hoofdairbags
mogen zich geen andere mensen (bijv. kinderen) of dieren bevinden.
Bovendien mag geen van de inzittenden tijdens het rijden het hoofd uit
het raam steken of armen en handen buiten het raam houden.
• De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten worden gezwenkt in
het werkingsgebied van de hoofdairbags als er voorwerpen aan zijn
bevestigd, zoals bijv. een ballpoint. Als de hoofdairbags worden geacti-
veerd, zouden dan de inzittenden gewond kunnen raken.
• Door het inbouwen van niet-voorziene accessoires ter hoogte van de
hoofdairbags kan bij activering van de airbags de beschermende
werking van de hoofdairbags aanzienlijk worden beperkt. Bij het
uitvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden onder bepaalde
omstandigheden delen van de gemonteerde accessoires het interieur in
kunnen worden geslingerd en daardoor de inzittenden verwonden
⇒ bladzijde 231.
• Alle werkzaamheden aan de hoofdairbag alsmede het in- en
uitbouwen van onderdelen van het airbagsysteem met het oog op
andere reparatiewerkzaamheden (bijv. uitbouwen van de hemelbekle-
ding) mogen alleen maar door een Škoda-dealer/vakgarage worden
uitgevoerd.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
160
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem 161
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Airbag uitschakelen
Airbags uitschakelen
Laat uitgeschakelde airbags zo snel mogelijk weer inscha-
kelen zodat ze hun beschermende werking weer kunnen
uitoefenen.
Uw auto heeft de technische mogelijkheid de voorairbag, de zij-* of de hoofd-
airbag* uit te schakelen (buitengebruikstelling).
Laat het uitschakelen van de airbags dan ook door een Škoda-dealer uitvoeren.
Bij auto's die zijn voorzien van een schakelaar voor het uitschakelen van de
airbags kunnen de voorairbag voor de voorpassagier en de zijairbag voor de
voorpassagier met behulp van deze schakelaar worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 162.
Het uitschakelen van de airbags is slechts in bepaalde gevallen wenselijk,
bijv. als:
• U bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorstoel moet
plaatsen, waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in vele landen op basis
van afwijkende wettelijke voorschriften als het kind in de rijrichting zit),
⇒ bladzijde 164, ’Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met kinder-
zitjes’,
• u ondanks een correcte bestuurdersstoelinstelling geen afstand van mini-
maal 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen kunt
aanhouden,
• door invaliditeit speciale apparatuur in de buurt van het stuurwiel moet
worden ingebouwd,
• u andere stoelen laat monteren (bijv. orthopedische stoelen zonder zijair-
bags).
Controle van het airbagsysteem
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch ook dan gecontro-
leerd als een airbag is uitgeschakeld.
Als de airbag met behulp van een elektronicatester werd uitgeschakeld:
• Elke keer na het inschakelen van het contact zal op het instrumentenpaneel
het airbagcontrolelampje ca. 3 seconden branden en aansluitend hierop ca. 12
seconden knipperen.
Als de airbag met behulp van de airbagschakelaar* aan de zijkant op het
dashboard werd uitgeschakeld:
• Na het inschakelen van het contact, zal op het instrumentenpaneel het
airbagcontrolelampje circa 3 seconden gaan branden.
• Als de airbags zijn uitgeschakeld wordt dit op het middendeel van het dash-
board door het gaan branden van het controlelampje
aangegeven ⇒ bladzijde 162, afb. 122.
Aanwijzing
Bij uw Škoda-dealer kunt u informeren of en welke airbags volgens de nationale
wetgeving in uw auto moeten worden uitgeschakeld.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
161
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem162
Schakelaar voor airbag(s) voorpassagier*
De voor- alsmede de zijairbag voor de voorpassagier (als de auto is
voorzien van zijairbags) worden met behulp van de schakelaar uitge-
schakeld.
Airbag uitschakelen
– Schakel het contact uit.
– Draai met behulp van de contactsleutel de sleuf van de airbag-
schakelaar in de richting van de pijl in de stand OFF ⇒ afb. 121.
– Controleer of bij ingeschakeld contact het airbagcontrolelampje
op het middenstuk van het dashboard
brandt ⇒ afb. 122.
Airbag inschakelen
– Schakel het contact uit.
– Draai met behulp van de contactsleutel de sleuf van de airbag-
schakelaar tegen de richting van de pijl in in de stand ON
⇒ afb. 121.
– Controleer of bij ingeschakeld contact het airbagcontrolelampje
op het middenstuk van het dashboard niet
brandt ⇒ afb. 122.
De airbags mogen alleen in uitzonderingsgevallen buiten gebruik worden
gesteld ⇒ bladzijde 161.
Controlelampje (airbag uitgeschakeld)
Het airbagcontrolelampje bevindt zich op het middenstuk van het dashboard
⇒ afb. 122.
Als de voorairbag voor de voorpassagier is ingeschakeld zal na het inschakelen
van het contact het airbagcontrolelampje enkele seconden gaan branden.
Als de voor- en zijairbag voor de voorpassagier zijn uitgeschakeld, zal na het
inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje enkele seconden gaan
branden, na ca. 1 seconde uitgaan en weer gaan branden.
Afb. 121 Schakelaar
voor airbag(s) voorpas-
sagier
Afb. 122 Controle-
lampje voor uitschake-
ling airbag voorpassagie
r
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
162
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Airbagsysteem 163
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Als het controlelampje knippert, is er een systeemstoring in de airbaguitscha-
keling ⇒ .
ATTENTIE!
• De bestuurder is verantwoordelijk voor het uit- of inschakelen van de
airbags.
• Schakel de airbag alleen bij uitgeschakeld contact uit! Als dit wordt
nagelaten kan dit leiden tot een storing in het airbagsysteem.
• Als het controlelampje (airbag uitgeschakeld)
knippert:
− Airbag voorpassagierszijde werd bij een aanrijding niet geacti-
veerd!
− Laat het systeem direct door een Škoda-dealer controleren.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
163
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen164
Veilig vervoer van kinderen
Wat u moet weten als u kinderen vervoert!
Inleiding tot het thema
Ongevalsstatistieken tonen aan dat het, in het algemeen
gesproken, voor kinderen op de achterbankzitting veiliger is
dan op de voorpassagiersstoel.
Kinderen onder de 12 jaar horen normaal gesproken plaats te nemen op de
achterbankzitting (let op eventueel afwijkende nationale wettelijke voor-
schriften). Al naargelang leeftijd, lichaamslengte en gewicht moeten ze daar
door een veiligheidssysteem voor kinderen of door de aanwezige veiligheids-
gordels worden beschermd. Het kinderzitje moet om veiligheidsredenen
achter de stoel voor de voorpassagier zijn gemonteerd.
De natuurkundige wetten van een aanrijding gelden vanzelfsprekend ook voor
kinderen ⇒ bladzijde 146, ’Het natuurkundige principe van een frontale aanrij-
ding’. In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen
nog niet helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een hogere kans
op letsel.
Om deze kans op letsel te verkleinen, mogen kinderen alleen maar in de
speciale kinderzitjes worden vervoerd!
Gebruik alleen kinderzitjes die officieel zijn goedgekeurd, geschikt zijn voor
kinderen en voldoen aan de ECE-R 44-norm, die de kinderzitjes indeelt in 5
groepen ⇒ bladzijde 168, ’Indeling van de kinderzitjes in groepen’. Veiligheids-
systemen voor kinderen die zijn getest volgens de ECE-R 44-norm, hebben op
het stoeltje een niet verwijderbaar keurmerk (grote E in een cirkel, daaronder
het keuringsnummer).
Wij adviseren, kinderzitjes uit het originele Škoda-accessoireprogramma te
gebruiken. Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in Škoda-auto's ontwik-
keld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44 -norm.
ATTENTIE!
Voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes moeten de nationale
wettelijke voorschriften en de aanwijzingen van de betreffende kinder-
zitjesfabrikant in acht worden genomen ⇒ in ’Belangrijke veilig-
heidsinstructies bij de omgang met kinderzitjes’.
Aanwijzing
Afwijkende nationale wettelijke voorschriften hebben voorrang boven de in dit
instructieboekje gegeven informatie.
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met
kinderzitjes
De juiste omgang met de kinderzitjes verkleint aanzienlijk de
kans op letsel!
ATTENTIE!
• Alle inzittenden van een auto - vooral kinderen - moeten tijdens het
rijden de gordels op de juiste wijze dragen!
• Kinderen met een lichaamslengte onder de 1,50 m of jonger dan 12
jaar mogen zonder kinderzitje niet gebruikmaken van een normale
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
164
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen 165
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
veiligheidsgordel, omdat deze letsel aan buik en hals zou kunnen
veroorzaken. Let ook op de nationale voorschriften.
• In geen geval mogen kinderen – ook geen baby's! – op schoot worden
meegenomen.
• U kunt een kind veilig laten meerijden in een geschikt kinderzitje
⇒ bladzijde 168, ’Kinderzitje’!
• Er mag in een kinderzitje maar één kind zijn vastgemaakt.
• Laat het kind nooit zonder toezicht in een kinderzitje zitten.
• Bij bepaalde, buiten heersende, klimatologische voorwaarden
kunnen in de auto levensgevaarlijke temperaturen ontstaan
• Sta uw kind nooit toe dat hij niet vastzittend in een auto wordt
meegenomen.
• Kinderen mogen tijdens het rijden ook nooit in de auto staan of op
hun knieën zitten. Bij een aanrijding wordt het kind dan door de auto
geslingerd en kan zichzelf en andere inzittenden daardoor levensge-
vaarlijk verwonden.
• Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde
zithouding innemen, staan ze bij een aanrijding bloot aan een hogere
kans op letsel. Dat geldt vooral voor kinderen die op de voorpassagiers-
stoel worden vervoerd als het airbagsysteem bij een aanrijding wordt
geactiveerd. Dit kan levensgevaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg
hebben.
• Het verloop van de gordelband is voor de maximale beschermende
werking van de veiligheidsgordel van grote betekenis ⇒ bladzijde 148,
’Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?’. Neem beslist de
aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje met betrekking tot het
correcte verloop van de gordelband in acht. Een verkeerd gedragen
veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
• Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over
het lichaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel-
band niet door eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet
beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 161. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde
voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In
enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het
uitschakelen van de zij- of hoofdairbags voor de voorpassagier. Neem bij
het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nati-
onale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in
acht.
Gebruik van kinderzitjes op de voorpassagiersstoel
Kinderzitjes moeten altijd op de achterbankzitting worden
bevestigd.
ATTENTIE! Vervolg ATTENTIE! Vervolg
Afb. 123 Sticker op de
middelste carrosseriestijl
aan de voorpassagiers-
zijde
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
165
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen166
Wij adviseren om veiligheidsredenen, veiligheidssystemen voor kinderen zo
veel mogelijk op de achterbankzittingen te monteren. Als echter toch een
kinderzitje op de voorpassagiersstoel moet worden gebruikt, moet u, overeen-
komstig het ingebouwde airbagsysteem, op de volgende waarschuwingsaan-
wijzingen letten.
ATTENTIE!
• Attentie - groot gevaar! Gebruik op de voorpassagiersstoel nooit een
kinderzitje waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit. Dit kinderzitje
bevindt zich in het gebied waarin de voorairbags voor de voorpassagier
worden opgeblazen. De airbag kan bij activering het kind zwaar, zelfs
levensgevaarlijk verwonden.
• Op dit feit attendeert een sticker die op de middenstijl aan de zijde
van de voorpassagier is geplakt ⇒ bladzijde 165, afb. 123. De sticker is
na het openen van het portier voor de voorpassagier zichtbaar.
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet
beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 161, ’Airbag uitschakelen’. Als dit wordt nagelaten, het kind
door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dode-
lijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke
voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdairbags voor de
voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiers-
stoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
• Als de voorairbag voor de voorpassagier met behulp van de elektro-
nicatester door een Škoda-dealer wordt uitgeschakeld, blijft de zijairbag
voor de voorpassagier* ingeschakeld. In enkele landen schrijven de nati-
onale wettelijke bepalingen voor dat naast de voorairbag voor de voor-
passagier ook de zij- of hoofdairbags van de voorpassagier worden
uitgeschakeld. Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voor-
schriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
• Bij gebruik van een kinderzitje op de voorpassagiersstoel waarbij het
kind in de rijrichting zit, moet de voorpassagiersstoel in de achterste en
bovenste stand worden geplaatst. Plaats de rugleuning in de verticale
stand.
• Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt
gebruikt, moeten de front-, resp zijairbags voor de voorpassagier weer
worden ingeschakeld.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
166
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen 167
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Veiligheid van kinderen en zijairbag*
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin zij-
en hoofdairbags worden opgeblazen.
De zijairbags* bieden de inzittenden van de auto bij aanrijdingen van opzij
meer bescherming.
Om deze bescherming ook daadwerkelijk te kunnen bieden, moet het
opblazen van de zijairbag in een fractie van een seconde plaatsvinden
⇒ bladzijde 157, ’Werking van de zijairbags’.
De airbag ontwikkelt hierbij zoveel kracht dat de inzittenden die niet goed in de
auto hebben plaatsgenomen, ook letsel kunnen oplopen. Ook los liggende
voorwerpen die zich ter hoogte van de zijairbags bevinden kunnen letsel
veroorzaken.
Dit geldt vooral voor kinderen als deze niet volgens de wettelijke voor-
schriften worden vervoerd.
Het kind is op de stoel met een voor zijn leeftijd geschikt kinderzitje beveiligd.
Tussen het kind en het gebied waarin de zij- en hoofdairbags worden opge-
blazen, is voldoende ruimte. De airbag biedt zo de maximaal mogelijke
bescherming.
ATTENTIE!
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet
beslist de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld
⇒ bladzijde 161. Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde
voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In
enkele landen verlangen de nationale wettelijke voorschriften ook het
uitschakelen van de zij- of hoofdairbags voor de voorpassagier. Neem bij
het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nati-
onale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in
acht.
• Ter voorkoming van zwaar letsel moeten kinderen altijd in de auto
worden vastgezet met een veiligheidssysteem dat in overeenstemming
is met de leeftijd, het gewicht en de lichaamslengte van het kind.
Afb. 124 Het niet goed
beveiligde kind in een
niet-correcte zithouding
- in gevaar gebracht door
de zijairbag
Afb. 125 Met een
kinderzitje volgens voor-
schrift vastgemaakt kind
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
167
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen168
• Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden
waarin de zijairbags worden opgeblazen - kans op letsel!
• Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zijairbags leggen -
kans op letsel!
Kinderzitje
Indeling van de kinderzitjes in groepen
Er mogen alleen maar kinderzitjes worden gebruikt die offi-
cieel zijn goedgekeurd en voor het kind geschikt zijn.
Voor kinderzitjes geldt de ECE-R 44-norm. ECE-R betekent: Voorschrift
Economic Commission of Europe - regeling.
Kinderzitjes die zijn getest volgens de ECE-R 44-norm, hebben op het stoeltje
een niet verwijderbaar keurmerk (grote E in een cirkel en daaronder het
keuringsnummer).
De kinderzitjes zijn in 5 klassen ingedeeld:
Kinderen met een lichaamslengte langer dan 150 cm kunnen zonder zitkussen
van de in de auto aanwezige veiligheidsgordels gebruikmaken.
Gebruik van kinderzitjes
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes op de betreffende stoelen
volgens de EG-richtlijn 77/541 en het voorschrift ECE 44:
universele categorie - stoel is geschikt voor alle toegelaten kinderzitjes.
De stoel kan met behulp van bevestigingsogen voor het ’ISOFIX*’-systeem
worden uitgevoerd.
De gedeelde achterbank - achterbankzitting is standaard uitgerust met het
bevestigingssysteem ’Top Tether’.
Klasse Gewicht
0 0 - 10 kg ⇒ bladzijde 169
0+ tot 13 kg ⇒ bladzijde 169
1 9 - 18 kg ⇒ bladzijde 169
2 15 - 25 kg ⇒ bladzijde 170
3 22 -36 kg ⇒ bladzijde 171
ATTENTIE! Vervolg
Kinderzitje
klasse
Voorpassagiers-
stoel
Achterbank
buitenste zitting
Achterbankzit-
ting
midden
0
0+
1
2 en 3
A
U
A
U
A
+
A
T
A
U
A
U
A
U
A
+
A
T
A
U
A
U
A
U
A
+
A
T
A
U
A
U
A
U
A
U
A
U
A
+
A
T
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
168
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen 169
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Kinderzitjes volgens klasse 0/0+
Voor baby's tot ongeveer 9 maanden met een gewicht tot 10 kg, resp. baby's tot
ongeveer 18 maanden met een gewicht tot 13 kg zijn kinderzitjes waarbij het
kind tegen de rijrichting in zit het meest geschikt ⇒ afb. 126.
Als de auto is uitgevoerd met een airbag voor de voorpassagier, mogen
kinderzitjes waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit, op de voor-
passagiersstoel niet worden gebruikt ⇒ bladzijde 165, ’Gebruik van kinder-
zitjes op de voorpassagiersstoel’.
ATTENTIE!
• Als u bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorpassagiers-
stoel wilt plaatsen waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in
meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de
rijrichting zit) moeten beslist de airbags voor de voorpassagier door een
Škoda-dealer of met behulp van de schakelaar voor de airbag(s) voor-
passagier* buiten gebruik worden gesteld ⇒ bladzijde 162.
• In enkele landen schrijven de nationale wettelijke bepalingen voor
dat naast de voorairbag voor de voorpassagier ook de zij- of hoofdair-
bags van de voorpassagier worden uitgeschakeld. Neem de eventueel
afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
• Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor
de voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk
letsel oplopen.
• Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt
gebruikt, moet de voorpassagiersairbag weer worden ingeschakeld
zodat deze weer functioneert.
Kinderzitjes volgens klasse 1
Afb. 126 Kinderzitje
volgens klasse 0/0+
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 127 In een rijrich-
ting geïnstalleerd kinder-
zitje met veiligheids-
kussen volgens klasse 1
op de achterbank
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
169
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen170
Kinderzitjes volgens klasse 1 zijn bedoeld voor baby's en peuters tot ca. 4 jaar
met een gewicht tussen 9 - 18 kg. Voor kinderen die behoren tot het onderste
deel van deze groep zijn bij voorkeur kinderzitjes geschikt waarbij het kind met
de rug in de rijrichting zit. Voor kinderen die bovenin de groep 0+ vallen zijn bij
voorkeur kinderzitjes geschikt waarbij het kind in de rijrichting zit ⇒ afb. 127.
Als de auto is uitgevoerd met een airbag voor de voorpassagier, mogen
kinderzitjes waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit, op de voor-
passagiersstoel niet worden gebruikt ⇒ bladzijde 165, ’Gebruik van kinder-
zitjes op de voorpassagiersstoel’.
ATTENTIE!
• Als u bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorpassagiers-
stoel wilt plaatsen waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in
meerdere landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de
rijrichting zit) moeten beslist de airbags voor de voorpassagier door een
Škoda-dealer of met behulp van de schakelaar voor de airbag(s) voor-
passagier* buiten gebruik worden gesteld ⇒ bladzijde 162.
• In enkele landen schrijven de nationale wettelijke bepalingen voor
dat naast de voorairbag voor de voorpassagier ook de zij- of hoofdair-
bags van de voorpassagier worden uitgeschakeld. Neem de eventueel
afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
• Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor
de voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk
letsel oplopen.
• Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt
gebruikt, moet de voorpassagiersairbag weer worden ingeschakeld
zodat deze weer functioneert.
Kinderzitjes volgens klasse 2
Het meest geschikt voor kinderen tot ongeveer 7 jaar met een gewicht tussen
15 - 25 kg zijn kinderzitjes in combinatie met de driepunts-veiligheidsgordels
⇒ afb. 128.
ATTENTIE!
• Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de
betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van
kinderzitjes in acht. Laat, indien nodig, de airbag voor de voorpassagier
door een Škoda-dealer uitschakelen of schakel deze met behulp van de
schakelaar voor de airbag voorpassagier* ⇒ bladzijde 162 uit.
• Het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel moet ongeveer over
het midden van de schouder lopen en stevig tegen het bovenlichaam
aanliggen. Het mag in geen geval over de hals lopen. De heupgordel
moet voor het bekken langs lopen en daar stevig tegenaan liggen. Deze
mag in geen geval over de buik lopen. Trek zo nodig de heupgordel voor
het bekken na.
Afb. 128 Een in de
rijrichting ingebouwd
kinderzitje volgens
klasse 2 op de achter-
bankzitting
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
170
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen 171
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften
met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Kinderzitjes volgens klasse 3
Het meest geschikt voor kinderen vanaf ongeveer 7 jaar met een gewicht tussen
22 - 36 kg en een lichaamsgrootte van minder dan 150 cm zijn kinderzitjes
(zitkussentjes) in combinatie met de driepunts-veiligheidsgordels ⇒ afb. 129.
Kinderen met een lichaamslengte langer dan 150 cm kunnen zonder zitkussen
van de in de auto aanwezige veiligheidsgordels gebruikmaken.
ATTENTIE!
• Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de
betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van
kinderzitjes in acht. Laat, indien nodig, de airbag voor de voorpassagier
door een Škoda-dealer uitschakelen of schakel deze met behulp van de
schakelaar voor de airbag voorpassagier* ⇒ bladzijde 162 uit.
• Het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel moet ongeveer over
het midden van de schouder lopen en stevig tegen het bovenlichaam
aanliggen. Het mag in geen geval over de hals lopen. De heupgordel
moet voor het bekken langs lopen en daar stevig tegenaan liggen. Deze
mag in geen geval over de buik lopen. Trek zo nodig de heupgordel voor
het bekken na.
• Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften
met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 129 Een in de
rijrichting ingebouwd
kinderzitje volgens
klasse 3 op de achter-
bankzitting
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
171
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen172
Bevestiging kinderzitje met ’ISOFIX’-
systeem*
Tussen de rugleuning en de zittingen bevinden zich bij de beide
buitenste achterbankzittingen steeds twee bevestigingsogen voor de
bevestiging van een kinderzitje met ’ISOFIX’-systeem.
– Steek de montagegeleider op de bevestigingsogen tussen
rugleuning en zitting ⇒ afb. 130.
– Schuif de vergrendelarm van het kinderzitje over de gemonteerde
montagegeleider in de bevestigingsogen tot deze hoorbaar
vergrendelt ⇒ afb. 131.
– Controleer aan beide zijden van het kinderzitje de montage
door aan het kinderzitje te trekken.
Kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem kunnen snel, gemakkelijk en veilig
worden gemonteerd. Neem bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje beslist
de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje in acht.
Kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem kunnen in de auto met behulp van het
’ISOFIX’-systeem alleen dan worden ingebouwd en bevestigd, als deze kinder-
zitjes voor uw model volgens ECE-R 44-norm zijn vrijgegeven.
Kinderzitjes met ’ISOFIX’-systeem kunt u bij de Škoda-dealer aanschaffen en
ook laten inbouwen.
Een exacte montage-instructie wordt met het kinderzitje meegeleverd.
ATTENTIE!
• De bevestigingsogen zijn alleen voor kinderzitjes met het ’ISOFIX’-
systeem ontwikkeld. Bevestig daarom nooit andere kinderzitjes, gordels
of voorwerpen aan de bevestigingsogen - dat is levensgevaarlijk!
• Vraag voor het gebruik van een kinderzitje met ’ISOFIX’-systeem dat
u voor een andere auto had aangeschaft, aan uw Škoda-dealer of dit
kinderzitje voor uw auto geschikt is.
Afb. 130 Bevestigings-
ogen (ISOFIX-systeem)
Afb. 131 Het ISOFIX-
kinderzitje wordt in de
gemonteerde montage-
geleider geschoven
A
A
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
172
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen 173
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Enkele kinderzitjes met ’ISOFIX’-systeem kunnen met behulp van
normale driepunts-veiligheidsgordels worden bevestigd. Neem bij het
in- en uitbouwen van het kinderzitje beslist de handleiding van de fabri-
kant van het kinderzitje in acht.
Aanwijzing
• Kinderzitjes met ’ISOFIX’-systeem zijn op dit moment leverbaar voor
kinderen met een lichaamsgewicht tot ca. 18 kg. Dit komt overeen met een leef-
tijd tot ca. 4 jaar.
• De kinderzitjes kunnen ook met het ’Top Tether’-systeem worden uitgerust
⇒ bladzijde 173.
Bevestiging kinderzitje met het ’Top Tether’-
systeem
Bij auto's met een gedeelde achterbank* zijn voor de verhoging van de veilig-
heid van kinderen de buitenste zittingen uitgerust met het bevestigingssysteem
’Top Tether’ ⇒ afb. 132.
Bij auto's met een niet gedeelde achterbank* dienen voor de bevestiging van
kinderzitjes met behulp van het ’Top Tether’-systeem de sjorogen in de bagage-
ruimte ⇒ bladzijde 80, afb. 57.
Voer het in- en uitbouwen altijd volgens de meegeleverde handleiding van de
fabrikant van het kinderzitje uit.
ATTENTIE!
• Bevestig de kinderzitjes met behulp van het ’Top Tether’-systeem
alleen op de daarvoor bedoelde plaatsen ⇒ afb. 132.
• In geen geval mag u de auto aanpassen, bijv. door bouten of andere
bevestigingen te monteren.
• Let ook de belangrijke veiligheidsinstructies voor de omgang met
kinderzitjes ⇒ bladzijde 164.
Aanwijzing
Het overgebleven deel van de gordel van het ’Top Tether’-systeem bergt u op in
het textielen vak dat op het kinderzitje is aangebracht.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 132 Achterbankzit-
ting: Top Tether
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
173
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Veilig vervoer van kinderen174
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
174
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek 175
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzingen voor het rijden
Intelligente techniek
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)*
Algemeen
Algemeen
Met behulp van het ESP wordt de controle over de auto in rijdynamische grens-
situaties zoals bijv. bij een te hoge snelheid in de bocht verhoogd. Afhankelijk
van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en zo de rijsta-
biliteit van de auto verbeterd. Dit geldt bij alle snelheden.
In het elektronische stabiliteitsprogramma zijn de volgende systemen geïnte-
greerd:
• elektronisch sperdifferentieel (EDS),
• aandrijf-slipregeling (ASR),
• antiblokkeersysteem (ABS),
• emassistent (remkrachtverhoger).
Werking
Het ESP schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelf-
test uit. Het ESP-regelapparaat verwerkt de gegevens van de afzonderlijke
systemen Het verwerkt bovendien extra meetgegevens die door de uiterst
gevoelige sensoren worden aangeleverd: de giersnelheid van de auto om de
topas, de acceleratie in dwarsrichting, de remdruk en de stuuruitslag.
Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder
gekozen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de auto
wordt vergeleken. Bij afwijkingen, zoals bijv. bij de neiging tot slippen, remt het
ESP het betreffende wiel automatisch af.
Door de bij het afremmen van het wiel ontstane krachten wordt de auto weer
gestabiliseerd. Bij overstuur (neiging tot het uitbreken van de achterzijde) vindt
de remingreep hoofdzakelijk plaats in het voorwiel buiten in de bocht, en bij
onderstuur (neiging tot het rechtuitschuiven uit de bocht) bij het achterwiel dat
zich aan de binnenzijde van de bocht bevindt. Deze remingreep gaat gepaard
met geluid.
Het ESP werkt in combinatie met het ABS ⇒ bladzijde 179, ’Antiblokkeersy-
steem (ABS)*’. Bij een ABS-storing valt ook het ESP uit.
Bij een storing aan het ESP brandt op het instrumentenpaneel dan ook het ESP-
controlelampje ⇒ bladzijde 35.
Afb. 133 ESP-schakelaa
r
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
175
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
r
Intelligente techniek176
Uitschakelen
U kunt het ESP indien nodig door het indrukken van de toets ⇒ bladzijde 175,
afb. 133 uit- en weer inschakelen. Bij een uitgeschakeld ESP brandt op het
instrumentenpaneel het ESP-controlelampje ⇒ bladzijde 35.
Het ESP moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonde-
ringssituaties, als bijv. slip is gewenst, kan het zinvol zijn het systeem uit te scha-
kelen.
Voorbeelden:
• bij het rijden met sneeuwkettingen,
• bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond,
• bij het losrijden van een vastzittende auto.
Aansluitend hierop moet u het ESP weer inschakelen.
ATTENTIE!
De natuurkundige grenzen kunnen ook door het ESP niet worden over-
wonnen. Ook bij auto's met ESP moet u uw rijstijl steeds aan de staat van
het wegdek en de verkeerssituatie aanpassen. Dat geldt in het bijzonder
op een glad en nat wegdek. De geboden hogere veiligheid mag geen
aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op onge-
vallen.
Aanwijzing
• Om de storingvrije werking van het ESP te garanderen moeten op alle vier
de velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afro-
lomtrek van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het
motorvermogen.
• Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of
een andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het ESP beïn-
vloeden ⇒ bladzijde 231, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen’.
Aandrijf-slipregeling (ASR)*
De aandrijf-slipregeling verhindert het doordraaien van de
aangedreven wielen bij het accelereren.
Algemeen
Door de ASR wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden
vanuit stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk verge-
makkelijkt, resp. mogelijk gemaakt.
Werking
Het ASR schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelf-
test uit. Het systeem controleert het toerental van de aangedreven wielen met
behulp van de ABS-sensoren.. Als de wielen doorslippen, wordt door de auto-
matische reducering van het motortoerental de aandrijfkracht aangepast aan
de staat van het wegdek. Dit geldt bij alle snelheden.
De ASR werkt in combinatie met het ABS ⇒ bladzijde 179, ’Antiblokkeersy-
steem (ABS)*’. Bij een ABS-storing valt ook de ASR uit.
Afb. 134 ASR-schake-
laar
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
176
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek 177
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bij een storing aan de ASR brandt op het instrumentenpaneel het ASR-contro-
lelampje ⇒ bladzijde 34.
Uitschakelen
U kunt de ASR indien nodig door het indrukken van de toets ⇒ bladzijde 176,
afb. 134 uit- en weer inschakelen. Bij een uitgeschakelde ASR brandt op het
instrumentenpaneel het ASR-controlelampje ⇒ bladzijde 34.
De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonde-
ringssituaties, als bijv. slip is gewenst, kan het zinvol zijn het systeem uit te scha-
kelen.
Voorbeelden:
• bij het rijden met sneeuwkettingen,
• bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond,
• bij het losrijden van een vastzittende auto.
Aansluitend hierop moet het ASR weer worden ingeschakeld.
ATTENTIE!
De rijstijl moet altijd worden aangepast aan de staat van het wegdek en
de verkeerssituatie. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding
zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen.
Aanwijzing
• Om de storingvrije werking van de ASR te garanderen moeten op alle vier
de velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afro-
lomtrek van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het
motorvermogen.
• Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of
een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het ASR beïnvloeden
⇒ bladzijde 231, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)*
Het elektronisch sperdifferentieel voorkomt het doorslippen
van een van de aangedreven wielen.
Auto's met ESP zijn uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel (EDS).
Algemeen
Door de EDS wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden
vanuit stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk verge-
makkelijkt, resp. mogelijk gemaakt.
Werking
Het EDS werkt automatisch, d.w.z. zonder invloed van de bestuurder. Het
systeem controleert m.b.v. de ABS-sensoren het toerental van de aangedreven
wielen. Als op een gladde ondergrond het aangedreven wiel slechts aan één
zijde doorslipt, zal er een verschil in toerental tussen de aangedreven wielen
optreden. Het EDS remt het doordraaiende wiel af en het differentieel brengt
een groter deel van de aandrijfkracht over op het andere aangedreven wiel.
Deze regeling maakt zich door geluid kenbaar.
Oververhitting van de remmen
Om te voorkomen dat de schijfrem van het afgeremde wiel te warm wordt,
schakelt het EDS bij een extreem sterke belasting automatisch uit. Er kan
normaal met de auto worden gereden en deze heeft dezelfde eigenschappen
als een auto zonder EDS.
Zodra de schijfrem is afgekoeld, schakelt de EDS weer automatisch in.
ATTENTIE!
• Bij het accelereren op een glad wegdek, bijv. bij ijzel en sneeuw, voor-
zichtig gas geven. De aangedreven wielen kunnen ondanks het EDS
doorslippen en daardoor de rijstabiliteit beïnvloeden - kans op onge-
vallen!
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
177
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek178
• Ook bij auto's met EDS moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het
wegdek en de verkeerssituatie aanpassen. De geboden hogere veiligheid
mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op
ongevallen.
Aanwijzing
• Als het ABS- of ASR- of ESP-controlelampje gaat branden, kan dit te wijten
zijn aan een storing in het EDS. Neem zo snel mogelijk contact op met een
Škoda-dealer.
• Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of
een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het EDS beïnvloeden
⇒ bladzijde 231, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Remmen
Wat beïnvloedt de werking van de remmen in negatieve zin?
Slijtage
De slijtage van de remblokken is sterk afhankelijk van de gebruiksomstandig-
heden en de rijstijl. Als vaak in de stad wordt gereden of korte ritten worden
gemaakt, of een zeer sportieve rijstijl wordt aangehouden, moet de remblok-
dikte ook tussen de onderhoudsintervallen door door een Škoda-dealer
worden gecontroleerd.
Vocht of strooizout
In bepaalde situaties, zoals bijv. na het rijden door een diepe plas, bij hevige
regenval of na het wassen van de auto, kunnen de remmen door vocht of door
ijsvorming op de remschijven en de remblokken in de winter later aangrijpen.
De remmen moeten dan ook zo snel mogelijk worden drooggeremd (meerdere
malen afremmen, als de staat van het wegdek en de verkeerssituatie dit
toelaat).
Ook bij het rijden op wegen waarop strooizout is gestrooid kunnen de remmen
later aangrijpen, als u langere tijd niet hebt geremd. Het laagje zout op de
remschijven en de remblokken moet bij het remmen eerst worden wegge-
slepen.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden door het
langdurig stilstaan en matig gebruik bevorderd.
Als de remmen gedurende een langere periode maar matig worden gebruikt,
alsmede bij eventuele corrosie, adviseren wij, door het meerdere malen sterk
afremmen vanuit een hogere snelheid de remschijven schoon te remmen
⇒ .
Storingen in het remsysteem
Als u merkt dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal een langere
slag maakt, is het mogelijk dat een remkring van het tweekringsremsysteem is
uitgevallen. Rijd in dit geval direct naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer om de
storing te laten verhelpen. Rijd op weg naar de dealer met een lagere snelheid
en stel u erop in dat voor het remmen een hogere pedaaldruk nodig is.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem
optreden. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd
⇒ bladzijde 36, ’Remsysteem ’.
ATTENTIE!
• Rem de remmen alleen droog en schoon door vanaf een hogere snel-
heid af te remmen als de staat van het wegdek en de verkeerssituatie dit
toestaan. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden
gebracht.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
178
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek 179
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, van wielsier-
doppen enz. moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de
voorremmen niet wordt beïnvloed, omdat het remsysteem anders te
heet kan worden.
• Houd er rekening mee, dat nieuwe remblokken tot ca. 200 km nog
niet de volle remcapaciteit leveren. Nieuwe remblokken moeten eerst
’inlopen’, voordat zij de optimale frictie ontwikkelen. De iets lagere
remcapaciteit kan door een hogere druk op het rempedaal worden
gecompenseerd. Deze opmerking geldt ook voor op een later tijdstip
vervangen remblokken.
Voorzichtig!
• Laat nooit de remmen aanlopen door de voet op het rempedaal te houden
als u niet hoeft te remmen. Dit leidt tot het oververhitten van de remmen en
daardoor tot een langere remweg en een hogere slijtage.
• Verlaag de snelheid voordat u een helling met een hoog hellingspercentage
afrijdt en schakel terug naar een lagere versnelling (schakelbak), resp. kies een
lagere rijstand (automatische versnellingsbak). Op deze wijze gebruikt u de
remwerking van de motor en ontlast u de remmen. Als u daarnaast toch nog
moet remmen, houd dan de voet niet continu op het rempedaal, maar rem met
intervallen.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger versterkt de druk die met het rempedaal wordt opgewekt.
De benodigde druk wordt alleen geleverd bij draaiende motor.
ATTENTIE!
• Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat.
• De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette
motor is meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal.
Omdat u hierbij niet, zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden
tot een ongeval en ernstig letsel.
Antiblokkeersysteem (ABS)*
Het ABS verhindert het blokkeren van de wielen bij het
remmen.
Algemeen
Het ABS levert een belangrijke bijdrage aan de actieve rijveiligheid. T.o.v. auto's
zonder ABS-remsysteem blijft de auto bestuurbaar bij sterk afremmen op een
gladde weg omdat de wielen niet blokkeren.
U mag er echter niet van uitgaan, dat door het ABS onder alle omstandigheden
de remweg korter wordt. De remweg kan bijv. op grind of verse sneeuw, ook als
u voorzichtig en langzaam rijdt, iets langer worden.
Werking
Bij het bereiken van een rijsnelheid van ca. 20 km/h wordt de automatische
testprocedure gestart, wat ca. 1 seconde lang hoorbaar is aan een pompgeluid.
Als één wiel een t.o.v. de rijsnelheid te lage rotatiesnelheid bereikt en neigt te
blokkeren, wordt de remdruk voor dit wiel verlaagd. Dit regelproces is duidelijk
merkbaar aan de pulserende beweging van het rempedaal in combinatie
met geluid. Hierdoor wordt u er als bestuurder op geattendeerd, dat de wielen
neigen te blokkeren (ABS-regelbereik). Om ervoor te zorgen dat het ABS in dit
gebied optimaal kan afregelen, moet het rempedaal ingedrukt blijven. In geen
geval pompend remmen!
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
179
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek180
ATTENTIE!
• Ook het ABS kan de natuurkundige wetten niet overwinnen. Houd
hier rekening mee, vooral op een glad of nat wegdek. Als het ABS in het
regelgebied komt, moet de snelheid direct worden aangepast aan de
staat van het wegdek en de verkeerssituatie. Het hogere veiligheidspo-
tentieel door het ABS mag geen aanleiding zijn tot het nemen van veilig-
heidsrisico's - kans op ongevallen!
• In geval van een storing aan het ABS blijft alleen het normale remsy-
steem functioneren. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-
dealer en pas uw rijstijl aan de ABS-storing aan, omdat u niet weet hoe
ernstig de storing is.
Aanwijzing
• Als in het ABS een storing optreedt, wordt dit door een controlelampje
weergegeven ⇒ bladzijde 35.
• Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of
een andere band-velgcombinatie) kunnen de werking van het ABS beïnvloeden
⇒ bladzijde 231, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Remassistent*
De remassistent (remkrachtverhoger) verhoogt bij sterk afremmen (bijv. in
gevaarlijke situaties) de remkracht en maakt een snelle opbouw van de beno-
digde druk in het remsysteem mogelijk.
De meeste bestuurders zullen in een gevaarlijke situatie op tijd remmen, maar
drukken het rempedaal niet met genoeg kracht in. Hierdoor kan de maximale
remvertraging niet worden bereikt waardoor de auto nog een extra afstand
aflegt.
De remassistent wordt door het zeer snel indrukken van het rempedaal geacti-
veerd. Hierdoor ontstaat een veel hogere remdruk dan bij normaal remmen.
Hierdoor kan ook bij een verhoudingsgewijs geringe weerstand van het rempe-
daal binnen de kortste tijd een voldoende hoge druk in het remsysteem worden
opgebouwd, die voor de maximale remvertraging nodig is. Voor het verkrijgen
van de kortst mogelijke remweg moet het rempedaal blijvend worden inge-
drukt.
De remassistent draagt er in noodsituaties toe bij, door een snelle drukopbouw
in het remsysteem, de remweg te verkorten. Dit systeem benut alle voordelen
van het ABS. Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remas-
sistent (remkrachtverhoger) automatisch uitgeschakeld en het remsysteem
werkt weer op de gebruikelijke wijze.
De remassistent (remkrachtverhoger) maakt deel uit van het ESP-systeem. Bij
een storing aan het ESP valt ook de remassistent (remkrachtverhoger) uit. Meer
details met betrekking tot het ESP ⇒ bladzijde 175.
ATTENTIE!
• Ook de remassistent (remkrachtverhoger) kan, wat betreft de
remweg, de natuurkundige wetten niet overwinnen.
• Pas de rijsnelheid aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie
aan.
• De hogere veiligheidsfactor, die de remassistent (remkrachtver-
hoger) biedt, mag niet leiden tot het nemen van grotere risico's.
Elektrohydraulische stuurbekrachtiging
Door de stuurbekrachtiging is voor het besturen minder kracht nodig.
De stuurkarakteristiek kan door een Škoda-dealer worden gewijzigd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
180
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek 181
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Als het stuurwiel bij stilstand tegen de eindaanslag wordt gedraaid, wordt de
stuurbekrachtiging zeer zwaar belast. In deze stand zal de stuurbekrachtiging
geluid produceren.
Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of bij niet-draaiende motor
(wegslepen) blijft de auto volledig bestuurbaar. Voor het sturen is dan echter
aanzienlijk meer kracht nodig.
Als de accu is ontladen en de motor met behulp van startkabels moet worden
gestart, kan het voorkomen dat de hydraulische pomp van de stuurbekrachti-
ging door de te lage boordspanning niet aanloopt. Dit wordt door het gaan
branden van het controlelampje aangegeven.
De servo-stuurbekrachtiging werkt weer als door het draaien van de motor de
accu tot een bepaalde spanningswaarde is geladen. De stuurbekrachtiging
werkt ook weer als de motor met de eigen accu kan worden gestart.
Voorzichtig!
Draai het stuurwiel bij draaiende motor niet langer dan 15 seconden tegen de
eindaanslag - kans op beschadiging van de stuurbekrachtiging!
Aanwijzing
Bij lekkage of bij een defect systeem moet, indien mogelijk, direct contact
worden opgenomen met een Škoda-dealer.
Bandenspanningscontrolesysteem*
Het bandenspanningscontrolesysteem vergelijkt met behulp van de ABS-
sensoren het toerental en zodoende de bandomtrek van de afzonderlijke
wielen. Als de bandenspanning, en daardoor ook de omtrek van de band, zich
wezenlijk wijzigt, gaat het controlelampje op het dashboard ⇒ bladzijde 34
branden. Het bandenspanningscontrolesysteem werkt met een vertraging of te
gevoelig als:
• de structuur van de band is beschadigd,
• de auto eenzijdig of met een belasting op het dak is geladen,
• de wielen van één as zwaarder zijn belast (bijv. bij het rijden met een
aanhangwagen of bij het bergopwaarts of bergafwaarts rijden),
• de auto gebruikt wordt bij ongunstige winterse omstandigheden of op een
onverharde ondergrond,
• sneeuwkettingen of het noodwiel zijn gemonteerd,
• de bestuurder een sportieve rijstijl aanhoudt (met hoge acceleratie en hoge
snelheid in bochten).
Afb. 135 Toets voor het
instellen van de banden-
spanningscontrole-
waarde
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
181
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Intelligente techniek182
Basisinstelling van het bandenspanningscontrolesysteem
Na wijziging van de bandenspanning of na het verwisselen van een of meerdere
wielen moet bij ingeschakeld contact de toets van het bandenspanningscon-
trolesysteem net zolang worden ingedrukt tot er een bevestigingstoon klinkt.
• Pomp alle banden op tot aan de voorgeschreven bandenspanning
⇒ bladzijde 225.
• Schakel het contact in.
• Druk de toets ⇒ afb. 135 in totdat er een bevestigingstoon klinkt die
bevestigt dat de basiswaarde in het geheugen is opgeslagen. Zolang de toets
wordt ingedrukt, brandt op het instrumentenpaneel het controlelampje
.
Beschrijving van de werking
Op de basisafstelling van het systeem volgt het ’aanleren’ van de bandenspan-
ning en daarna de bandenspanningscontrole in de afzonderlijke banden.
Controlelampje brandt
Als de bandenspanning van minimaal één wiel t.o.v. de in het geheugen opge-
slagen basiswaarde aanzienlijk lager is, brandt het controlelampje ⇒ .
Controlelampje brandt en na het indrukken van de toets gaat het
niet uit
Als het controlelampje brandt en niet na het indrukken van de toets uitgaat,
is er een storing in het systeem. Neem direct contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE!
• Bij een brandend controlelampje moet direct de snelheid worden
verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres moeten worden
vermeden. Bij de eerste mogelijkheid stoppen en de staat van de banden
en de bandenspanning controleren.
• Voor de correcte bandenspanning is de bestuurder verantwoordelijk.
De bandenspanning moet dan ook regelmatig worden gecontroleerd.
• Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij een sportieve rijstijl, op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of
helemaal niet gaan branden.
• Het bandenspanningscontrolesysteem ontslaat de bestuurder niet
van zijn verantwoordelijkheid voor de juiste bandenspanning.
Aanwijzing
Het bandenspanningscontrolesysteem:
• vervangt de regelmatige bandenspanningscontrole niet, omdat het
systeem een gelijkmatig drukverlies niet zal herkennen,
• kan bij een zeer snel teruglopen van de bandenspanning niet waarschuwen,
bijv. bij een klapband. In dit geval probeert u de auto voorzichtig zonder heftige
stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen tot stilstand brengen.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
182
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu 183
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Rijden en milieu
De eerste 1500 kilometer en daarna
Nieuwe motor
Gedurende de eerste 1 500 kilometer moet de motor worden
ingereden.
Tot 1000 kilometer
– Rijd niet sneller dan 3/4 van de maximumsnelheid van de inge-
schakelde versnelling, d.w.z tot 3/4 van het maximummotortoe-
rental.
– Geef geen vol gas.
– Vermijd hoge toerentallen.
– Niet met een aanhangwagen rijden.
Van 1000 tot 1500 kilometer
– Verhoog de snelheid geleidelijk tot aan de maximumsnelheid van
de ingeschakelde versnelling, d.w.z. tot aan het max.toerental.
Gedurende de eerste uren heeft de motor een hogere inwendige weerstand
dan later, als alle draaiende gedeeltes op elkaar zijn ingelopen. In hoeverre de
motor goed wordt ingereden is sterk afhankelijk van de rijstijl tijdens de eerste
1500 km.
Ook na de inrijperiode moet het rijden met onnodig hoge motortoerentallen
worden voorkomen. Het maximumtoerental wordt aangegeven door het begin
van het rode vlak op de wijzerschaal van de toerenteller. Bij auto's met scha-
kelbak moet uiterlijk zodra het rode vlak wordt bereikt naar de eerst hogere
versnelling worden overgeschakeld. Extreem hoge motortoerentallen worden
overigens automatisch afgeregeld.
Voor auto's met schakelbak geldt andersom ook: voorkom het rijden met een
te laag toerental. Schakel terug als de motor niet meer mooi ronddraait.
Voorzichtig!
Alle snelheids- en toerentalgegevens gelden alleen bij een op bedrijfstempera-
tuur zijnde motor. Laat een koude motor nooit met een hoog toerental draaien
- dit geldt zowel bij een stilstaande auto als bij het rijden in de diverse versnel-
lingen.
Milieu
Rijd niet met onnodig hoge toerentallen - vroeg opschakelen helpt brandstof te
besparen, verlaagt de geluidsproductie en ontziet het milieu.
Nieuwe banden
Nieuwe banden moeten worden ’ingereden’, omdat zij in nieuwe staat nog niet
over een optimale grip beschikken. Met dit feit moet u tijdens de eerste 500 km
rekening houden en bijzonder voorzichtig rijden.
Nieuwe remblokken
Houd er rekening mee, dat nieuwe remblokken tot ca. 200 km nog niet de volle
remcapaciteit leveren. Nieuwe remblokken moeten eerst ’inlopen’, voordat zij
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
183
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu184
de optimale frictie ontwikkelen.De iets lagere remcapaciteit kan door een
hogere druk op het rempedaal worden gecompenseerd.
Deze opmerking geldt ook voor op een later tijdstip vervangen remblokken.
Tijdens de inrijperiode moet ook worden voorkomen dat de remmen zwaar
worden belast. Hiertoe rekenen wij o.a. extreem afremmen, vooral vanuit hoge
snelheden zoals die bijv. kunnen ontstaan bij het rijden van passen.
Katalysator
Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem
(katalysator) is voor een milieuvriendelijk gebruik van de auto
van doorslaggevende betekenis.
Let op de volgende aanwijzingen:
– Tank bij auto's met benzinemotor alleen loodvrije benzine
⇒ bladzijde 204, ’Soort benzine’.
– Rijd de tank nooit helemaal leeg.
– Schakel tijdens het rijden het contact niet uit.
– Vul niet te veel olie in de motor bij ⇒ bladzijde 213, ’Motorolie
bijvullen’.
– Trek de auto niet over een afstand van meer dan 50 m aan
⇒ bladzijde 245, ’Aanslepen’.
Als de auto in een land moet worden gebruikt waar geen loodvrije benzine
leverbaar is, moet bij terugkeer of bij het invoeren in een land waar een kataly-
sator is verplicht, de katalysator worden vervangen.
ATTENTIE!
• In verband met de hoge temperaturen die rondom de uitlaatgaskata-
lysator kunnen ontstaan, moet de auto zo worden geparkeerd dat de
katalysator niet met licht ontvlambare materialen onder de auto in
aanraking kan komen - brandgevaar!
• Gebruik nooit beschermingsmiddelen voor de wagenonderzijde of
anticorrosiemiddelen voor het uitlaatsysteem, de katalysatoren of hitte-
schilden. Tijdens het rijden kunnen deze materialen vlam vatten -
brandgevaar!
Voorzichtig!
• Bij auto's met katalysator mag de tank nooit geheel worden leeggereden.
De onregelmatige brandstofvoorziening kan tot het uitblijven van een ontbran-
ding leiden. Er kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terecht-
komen en de katalysator beschadigen.
• Al één tankvulling met loodhoudende benzine leidt tot het uitvallen van de
katalysator.
• Als u tijdens het rijden merkt dat de motor overslaat, het vermogen terug-
loopt of dat de motor onregelmatig draait, verlaag dan direct de snelheid en laat
de auto door de dichtstbijzijnde Škoda-dealer controleren. De beschreven
symptomen kunnen duiden op een storing in het ontstekingssysteem. Er kan
dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de kataly-
sator beschadigen.
Milieu
Ook bij een correct functionerend uitlaatgassysteem kan onder bepaalde
omstandigheden tijdens het draaien van de motor een zwavelachtige uitlaat-
gasgeur worden gevormd. Dit is afhankelijk van het zwavelpercentage in de
brandstof. Meestal is de oplossing loodvrije benzine van een ander merk of op
een ander tankstation te tanken.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
184
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu 185
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Economisch en milieubewust rijden
Algemeen
De persoonlijke rijstijl is een belangrijke factor.
Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage aan motor,
remmen en banden is in belangrijke mate afhankelijk van drie factoren:
• persoonlijke rijstijl,
• individuele gebruikseisen,
• technische voorwaarden.
Door een anticiperende en economische rijstijl kunt u het brandstofverbruik
gemakkelijk zo'n 10 -15% reduceren. Dit hoofdstuk moet met enkele tips ertoe
bijdragen het milieu en gelijktijdig uw portemonnee te ontzien.
Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook door factoren bepaald
waarop u als bestuurder geen invloed heeft. Het is bijv. normaal dat het
verbruik in de winter of onder moeilijke omstandigheden, bij een slecht
wegdek, gebruik van een aanhangwagen enz. oploopt.
De technische voorwaarden voor spaarzaam brandstofverbruik en econo-
misch gebruik heeft de auto "van huis uit" meegekregen. Bijzondere nadruk
moet worden gelegd op een zo gering mogelijke belasting van het milieu. Om
ervoor te zorgen dat deze eigenschappen optimaal worden gebruikt en
behouden blijven, is het noodzakelijk, de aanwijzingen in dit hoofdstuk in acht
te nemen.
Anticiperend rijden
Bij het accelereren gebruikt een auto de meeste brandstof.
Voorkom onnodig accelereren en remmen Als u anticiperend rijdt, hoeft u
minder te remmen en ten gevolge hiervan ook weer minder te accelereren. Laat
de auto uitrollen indien dit mogelijk is, bijvoorbeeld als zichtbaar is dat het
eerstvolgende verkeerslicht op rood staat.
Energiebesparend schakelen
Vroeg opschakelen spaart brandstof.
Schakelbak
– Rijd in de eerste versnelling slechts ca. één wagenlengte. Schakel
altijd over naar de eerstvolgende hogere versnelling als het
toerental ca. 2000 tot 2500 1/min bedraagt.
Afb. 136 Brandstofver-
bruik in l/100 km en snel-
heid in km/h
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
185
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu186
Automatische versnellingsbak
–Druk het gaspedaal langzaam in. Druk het gaspedaal echter niet
tot aan de kick-downstand in.
Een effectieve wijze om brandstof te besparen, is vroegtijdig opschakelen. Wie
tot aan de maximumversnelling de betreffende versnelling accelereert
verbruikt onnodig veel brandstof.
De ⇒ bladzijde 185, afb. 136 toont de verhouding tussen het brandstofver-
bruik en de snelheid in de diverse versnellingen. Het verbruik is in de 1e
versnelling het hoogst en in de 5e versnelling het laagst.
Aanwijzing
• Bij het accelereren moet het optimale motortoerental worden aange-
houden om een hoog brandstofverbuik en resonanties van de auto te voor-
komen.
• Volg ook de informatie op de multi-functie-indicatie* op ⇒ bladzijde 18.
Vermijd vol gas
Langzamer rijden heet brandstof besparen.
Door met gevoel gas te geven wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzien-
lijk verminderd, maar ook de belasting van het milieu en de slijtage aan de auto
worden in positieve zin beïnvloed.
Indien mogelijk geen gebruikmaken van de maximumsnelheid van uw auto.
Het brandstofverbruik, de uitstoot van schadelijke stoffen en de rijgeluiden
nemen bij hoge snelheden in onevenredige mate toe.
De ⇒ afb. 137 toont de verhouding van het brandstofverbruik ten opzichte van
de snelheid. Als de mogelijke topsnelheid van uw auto slechts voor driekwart
wordt benut, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft.
Afb. 137 Brandstofver-
bruik in l/100 km en snel-
heid in km/h
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
186
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu 187
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Stationair draaien reduceren
Ook stationair draaien kost brandstof.
In de file, voor spoorbomen en bij verkeerslichten die langdurig op rood staan,
is het zinvol de motor af te zetten. Al na een pauze van 30 - 40 seconden is de
brandstofbesparing groter dan de hoeveelheid brandstof die voor het opnieuw
starten van de motor nodig is.
Bij stationair toerental duurt het erg lang totdat de motor zijn bedrijfstempera-
tuur bereikt. Tijdens de warmdraaifase zijn echter slijtage en de uitstoot aan
schadelijke stoffen zeer hoog. Rijd dan ook direct na het starten van de motor
weg. Vermijd daarbij echter hoge toerentallen.
Regelmatig onderhoud
Een slecht afgestelde motor kost onnodig veel brandstof.
Door regelmatig onderhoud door uw Škoda-dealer kunnen reeds voor het
gebruik van uw auto de voorwaarden voor brandstofbesparing worden
geschapen. De staat van het onderhoud van uw auto heeft niet alleen een
gunstig effect op de verkeersveiligheid en het behoud van de waarde van uw
auto, maar ook op het brandstofverbruik.
Een slecht afgestelde motor kan tot zo'n 10% hoger brandstofverbruik leiden!
De geplande onderhoudswerkzaamheden moeten exact volgens het service-
plan door een Škoda-dealer worden uitgevoerd.
Controleer ook het oliepeil na het tanken. Het olieverbruik is in belangrijke
mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Al naargelang
de rijstijl kan het olieverbruik tot 0,5 l/1 000 km bedragen.
Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde
tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe auto kan dan
ook pas goed worden beoordeeld na een afstand van ca. 5 000 km.
Milieu
• Door het gebruik van synthetische dunloopoliesoorten kan een extra redu-
cering van het brandstofverbruik worden verkregen.
• Om lekkages in een vroeg stadium te kunnen opsporen, moet u de grond
onder de auto regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of andere
bedrijfsvloeistoffen te zien zijn, laat dan de auto door een Škoda-dealer
controleren.
Minder korte ritten
Korte ritten kosten verhoudingsgewijs gezien veel brandstof
– Vermijd bij koude motor ritten onder de 4 km.
De motor en de katalysator moeten eerst hun optimale bedrijfstemperatuur
hebben bereikt, om het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen op een
effectieve wijze te reduceren.
Afb. 138 Brandstofver-
bruik in l/100 km bij
verschillende tempera-
turen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
187
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu188
De koude motor verbruikt direct na de start ca. 15 - 20 l brandstof per 100 km.
Na ca. één kilometer daalt het verbruik al tot 10 l/100 km. Pas na ca. 4 tot 10
kilometer is de motor op bedrijfstemperatuur (afhankelijk van de buitentempe-
ratuur en van het type motor) en heeft het verbruik zich genormaliseerd. Korte
ritten moeten dan ook, indien mogelijk, worden vermeden.
Van doorslaggevende betekenis is in dit verband ook de omgevingstempera-
tuur. De ⇒ bladzijde 187, afb. 138 geeft het brandstofverbruik voor dezelfde
afstand, eenmaal bij +20°C en eenmaal bij -10°C weer. Uw auto gebruikt in de
winter meer brandstof dan in de zomer.
Let op de bandenspanning
Een correcte bandenspanning spaart brandstof.
Let altijd op de juiste bandenspanning. Door een te lage bandenspanning
neemt de rolweerstand toe. Hierdoor loopt niet alleen het brandstofverbruik
op, maar ook de bandenslijtage neemt toe en de rijeigenschappen lopen terug.
Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden.
Rijd met de winterbanden niet het gehele jaar, deze verhogen het brandstof-
verbruik met zo'n 10%. Bovendien produceren deze meer geluid.
Geen onnodige ballast
Het transport van ballast kost brandstof.
Omdat elke kilo meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, loont het zich
een blik in de bagageruimte te werpen, om onnodige ballast te voorkomen.
Vooral in het stadsverkeer, wanneer er vaker moet worden geaccelereerd, beïn-
vloedt het gewicht van de auto het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel
geldt, dat per 100 kg gewicht het brandstofverbruik met ca. 1 l/100 km
toeneemt.
Vaak blijft echter ook een dakimperiaal voor het gemak gemonteerd,
ofschoon deze niet meer nodig is. Door de verhoogde luchtweerstand
verbruikt uw auto met een onbeladen imperiaal bij een snelheid van 100 - 120
km ca. 1 l meer brandstof dan normaal.
Stroom sparen
Het opwekken van stroom kost brandstof.
– Schakel elektrische verbruikers uit als deze niet meer nodig zijn.
Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en
aan de verbruikers geleverd. Des te meer elektrische verbruikers zijn ingescha-
keld, des te meer brandstof voor de aandrijving van de dynamo nodig is.
Schriftelijke controle van het brandstofverbruik
Wie zijn brandstofverbruik wil controleren, moet een kilometerregistratie
bijhouden. Dit kost relatief weinig tijd en is zeker de moeite waard. U kunt een
wijziging (positief of negatief) vroegtijdig vaststellen en - indien nodig - maatre-
gelen treffen.
Als een te hoog brandstofverbruik wordt vastgesteld, moet u nagaan, hoe, waar
en onder welke omstandigheden sinds de laatste tankstop is gereden.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
188
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu 189
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Milieu-aspecten
Bij de constructie, de keuze van de materialen en de productie van uw nieuwe
Škoda speelt de milieubescherming een beslissende rol. O.a. wordt aan de
onderstaande punten veel aandacht besteed.
Constructieve maatregelen
• Demontagevriendelijke uitvoering van de aansluitingen
• Vereenvoudigde demontage door de modulaire constructie
• Gebruik van zuiverdere materialen
• Codering van alle kunststofdelen volgens VDA-richtlijn 260
• Reductie brandstofverbruik en uitlaatgasemmissie CO
2
• Minimalisering van de kans op ontsnappen van brandstof bij een aanrijding
• Vermindering van het geluid
Materiaalkeuze
• Verdergaand gebruik van recyclebare materialen
• Airconditioning met fluorkoolwaterstofvrij koelmedium
• Geen cadmium
• Geen asbest
• Reducering van het ’uitdampen’ van kunststoffen
Fabricage
• Oplosmiddelvrije conservering van holle ruimtes
• Oplosmiddelvrije conservering voor het transport van de fabrikant naar de
klant
• Gebruik van oplosmiddelvrije lijmen
• Geen toepassing van fluorkoolwaterstoffen in de productie
• Geen gebruik van kwik
• Gebruik van watergedragen lakken
Rijden in het buitenland
Algemeen
In het buitenland kunnen ook andere omstandigheden
gelden.
In bepaalde landen is het ook mogelijk dat het Škoda-dealernet slechts gedeel-
telijk functioneert of nog niet volledig is uitgebouwd. Hierdoor kan het zijn dat
bepaalde onderdelen moeilijker leverbaar zijn en dat het personeel van de
Škoda-dealer slechts in beperkte mate reparaties kan uitvoeren. Škoda Auto a.s.
in de Tsjechische Republiek en de betreffende importeurs verstrekken echter
graag alle gewenste inlichtingen inzake de benodigde technische voorberei-
ding van de auto, noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden en de
reparatiemogelijkheden.
Loodvrije benzine
Auto's met benzinemotor mogen alleen loodvrije benzine tanken
⇒ bladzijde 184. Informatie met betrekking tot de mogelijkheden voor het
tanken van loodvrije benzine kan worden opgevraagd bij automobielclubs.
Koplampen
Het dimlicht van de koplampen van uw auto is asymmetrisch ingesteld. Dit
betekent dat de rand van het wegdek aan de zijde waarop u rijdt, sterker wordt
verlicht. Als u in het buitenland op de andere weghelft moet rijden, verblindt u
het tegemoetkomende verkeer.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
189
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden en milieu190
Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, is het nodig
een bepaald gedeelte van de koplamp af te plakken.
Koplampstickers zijn als onderdeel verkrijgbaar bij de Škoda-dealer.
Koplampen met modules zijn geconstrueerd voor landen met ofwel links of
rechts rijdend verkeer. Deze kunnen door een Škoda-dealer worden omge-
schakeld.
Aanwijzing
Uitgebreidere informatie met betrekking tot het afplakken of het omschakelen
van de koplampen verkrijgt u bij uw Škoda-dealer.
Voorkomen van schade aan de auto
Op wegen met een slecht wegdek alsmede bij het tegen een stoeprand rijden,
steile opritten e.d. moet u erop letten, dat de laagliggende delen zoals bijv. de
spoiler en de uitlaat deze niet raken en daardoor worden beschadigd.
Dit geldt vooral voor auto's met een verlaagd onderstel (sportonderstel) en bij
een volle belading van de auto.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
190
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden met aanhangwagen 191
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Rijden met aanhangwagen
Gebruik aanhangwagen
Technische voorwaarden
De trekhaak moet aan bepaalde voorwaarden voldoen.
Uw auto is voornamelijk bedoeld voor het vervoer van personen en bagage. Hij
kan echter ook - bij de juiste technische uitrusting - worden gebruikt voor het
trekken van een aanhangwagen.
Als uw auto al af fabriek met een trekhaak werd uitgeleverd, is reeds aan alle
technische en wettelijke voorwaarden voldaan.
Voor de elektrische aansluiting tussen de auto en de aanhangwagen is uw auto
voorzien van een 13-polige contactdoos. Als de te trekken aanhangwagen is
voorzien van een 7-polige steker kan worden gebruikgemaakt van een hier-
voor bedoelde adapterkabel
4)
uit het originele Škoda-accessoireprogramma.
Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet plaatsvinden aan de hand van
de gegevens van de fabrikant.
Details over het naderhand inbouwen van een trekhaak en over de vergroting
van de capaciteit van het koelsysteem zijn bekend bij de Škoda-dealers.
ATTENTIE!
Wij adviseren, de originele de Škoda-trekhaak door een Škoda-dealer te
laten inbouwen. Daar zijn alle relevante details met betrekking tot het
naderhand inbouwen bekend. Bij een niet-vakkundige inbouw is de
kans op ongevallen aanwezig!
Gebruiksinstructies
Bij het rijden met een aanhangwagen moet op enkele punten
worden gelet.
Aanhangwagengewicht
Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden over-
schreden.
Als het maximaal toelaatbare aanhangwagengewicht niet volledig wordt
gebruikt, kunnen verhoudingsgewijs steilere hellingen worden genomen.
Het aangegeven aanhangwagengewicht geldt alleen voor hoogtes tot 1000 m
boven de zeespiegel. Omdat door de teruglopende luchtdichtheid bij een
toenemende hoogte het motorvermogen terugloopt en daarmee ook het klim-
vermogen, moet het treingewicht met 10% worden verlaagd per aangevangen
1 000 m verdere hoogtetoename. Het treingewicht is de som van het gewicht
van de (beladen) auto en de (beladen) aanhangwagen. Bij het rijden op grotere
hoogtes moet hiermee rekening worden gehouden.
De aanhangwagen- en kogeldrukgegevens op het typeplaatje van de trek-
haak zijn slechts de testgegevens van de trekhaak. De aan de auto gerela-
teerde gegevens, die vaak onder deze waarden liggen, staan vermeld op
het kentekenbewijs of in de brochure - Technische gegevens.
Verdeling van de belading
Verdeel de belading van de aanhangwagen zo, dat de zware voorwerpen zich
zo dicht mogelijk bij de as bevinden. Borg de voorwerpen zodat deze niet
kunnen gaan schuiven.
4)
In enkele landen wordt de adapter met de trekhaak meegeleverd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
191
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden met aanhangwagen192
Bandenspanning
Pas de bandenspanning van de auto aan aan de ’volle belading’,
⇒ bladzijde 225. Zie voor de bandenspanning van de aanhangwagen de
adviezen van de fabrikant.
Buitenspiegels
Als de verkeerssituatie achter de aanhangwagen niet met de standaard spiegels
kan worden overzien, moet u extra buitenspiegels laten aanbrengen. Beide
buitenspiegels moeten op wegklapbare steunen worden bevestigd.Stel de
spiegels zo af, dat deze voldoende zicht naar achteren bieden.
Koplampen
Controleer voor het begin van de rit bij een aangekoppelde aanhangwagen ook
de afstelling van de koplampen. Corrigeer zo nodig de afstelling m.b.v. de licht-
bundelhoogteverstelling ⇒ bladzijde 62.
Afneembare kogelkop
De kogelkop is bij auto's met trekhaak af fabriek afneembaar en leverbaar als
origineel Škoda-accessoire. Deze bevindt zich samen met een aparte montage-
handleiding in de reservewielkom in de bagageruimte van de auto.
Aanwijzing
• Wij adviseren bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen uw auto ook
tussen de onderhoudsintervallen door te laten controleren.
• Bij het aan- en loskoppelen van de aanhangwagen moet de handrem van
de trekkende auto zijn aangetrokken.
• Houd het mechanisme van de kogelkop van de trekhaak schoon en gebruik
voor het onderhoud een hiervoor bedoeld conserveringsmiddel.
Aanwijzingen voor het rijden
Het rijden met aanhangwagen vereist bijzondere voorzichtig-
heid.
– Rijd indien mogelijk niet met een lege trekkende auto en een
volbeladen aanhangwagen.
– Rijd niet met de wettelijk toegestane maximumsnelheden. Dit
geldt vooral op hellingen.
– Rem op tijd.
– Let bij hoge buitentemperaturen op de koelvloeistoftemperatuur-
meter.
Gewichtsverdeling
Bij een lege auto en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer
ongunstig. Als toch met een dergelijke combinatie moet worden gereden, moet
een lage snelheid worden aangehouden.
Rijsnelheid
Met het oog op de veiligheid adviseren wij niet sneller dan 80 km/h te rijden. Dit
geldt ook voor landen waarin hogere snelheden zijn toegestaan.
Omdat met een toenemende snelheid de rijstabiliteit van de combinatie terug-
loopt, moet bij ongunstige weg-, weers- en windverhoudingen, vooral op
hellingen, worden afgezien van de wettelijk toegestane maximumsnelheid.
In elk geval moet de snelheid direct worden verlaagd, zodra u ook maar de
geringste slingerbeweging van de aanhangwagen bemerkt. Probeer in geen
geval de combinatie door te accelereren ’recht te trekken’.
Rem op tijd! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst voorzichtig remmen
en daarna vlot afremmen. Zo worden remschokken door blokkerende
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
192
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden met aanhangwagen 193
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
aanhangwagenwielen voorkomen. Schakel op een helling op tijd terug, zodat
op de motor kan worden afgeremd.
Oververhitting van de motor
Als bij hoge buitentemperaturen op een lange helling in een lage versnelling
met een hoog motortoerental moet worden gereden, moet vooral op de koel-
vloeistoftemperatuurmeter worden gelet ⇒ bladzijde 14.
Als de meter van de koelvloeistoftemperatuurmeter meer naar het rechter- of
in het rode vlak loopt, moet de snelheid direct worden verlaagd. Als het contro-
lelampje op het instrumentenpaneel knippert, stop dan en zet de motor af.
Wacht enkele minuten en controleer het koelvloeistofpeil in het koelvloeistof-
expansiereservoir ⇒ bladzijde 215, ’Koelvloeistofpeil controleren’.
Let op de volgende aanwijzingen ⇒ bladzijde 31, ’Koelvloeistoftempera-
tuur/koelvloeistofpeil ’.
De koelvloeistoftemperatuur kan door het inschakelen van de verwarming
worden verlaagd.
Het verhogen van de koelcapaciteit van de koelluchtventilator is door het terug-
schakelen en door het verhogen van het motortoerental niet mogelijk - het
toerental van de koelluchtventilator is onafhankelijk van het motortoerental.
Ook bij het rijden met een aanhangwagen moet dan ook niet worden terugge-
schakeld zolang de motor op een helling zonder dat de snelheid sterk terug-
loopt blijft trekken.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
193
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Rijden met aanhangwagen194
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
194
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto 195
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging van de auto
Algemeen
Verzorging is het behoud van uw auto.
Regelmatige, vakkundige verzorging van uw auto zorgt voor het behoud van
zijn waarde. Bovendien kan dit ook één van de voorwaarden zijn voor het
behouden van het recht op garantie bij eventuele corrosie en lakschade aan de
carrosserie.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment
te gebruiken. Neem de gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht.
ATTENTIE!
• Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk
zijn voor de gezondheid.
• Onderhoudsmiddelen moeten dan ook buiten het bereik van
kinderen worden bewaard - kans op vergiftiging!
Milieu
• Kies bij de aanschaf van onderhoudsmiddelen voor de auto voor milieu-
vriendelijke producten.
• Resten van onderhoudsmiddelen horen niet bij het huisvuil.
Verzorging buitenzijde auto
Auto wassen
Vaak wassen beschermt de auto.
De beste bescherming van de auto tegen schadelijke invloeden van het milieu
is vaak wassen en conserveren. Hoe vaak uw auto moet worden gewassen,
hangt van veel factoren af zoals:
• gebruiksfrequentie,
• wijze van parkeren (garage, onder bomen etc.),
• tijd van het jaar,
• weersomstandigheden,
• milieu-invloeden.
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof,
teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven
zitten, des te sterker is het vernielende effect. Hoge temperaturen, bijv. door
intensieve zonnestraling, versterken het etsende effect.
Zo kan het onder bepaalde omstandigheden noodzakelijk zijn de auto weke-
lijks te wassen. Het is echter ook mogelijk dat een keer per maand wassen
voldoende is als de auto van een goede waslaag is voorzien.
Aan het einde van de strooiperiode moet ook de onderzijde van de auto beslist
grondig worden afgespoeld.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
195
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto196
ATTENTIE!
Wassen van de auto in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen
een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
Automatische wasinstallaties
De autolak heeft een zodanig weerstandsvermogen dat de auto onder normale
omstandigheden probleemloos in automatische wasinstallaties kan worden
gewassen. Wel is het zo dat de werkelijke belasting van de lak hoofdzakelijk
afhankelijk is van de constructie van de wasinstallatie, de filtering van het
waswater en de gebruikte was- en onderhoudsmiddelen. Als de lak er na het
wassen mat uitziet of zelfs krassen vertoont, moet u de exploitant van de wasin-
stallatie hier direct op attenderen. Ga zo nodig naar een andere wasinstallatie.
Voor het wassen van de auto in een automatische wasinstallatie hoeven,
behalve de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten, de af
fabriek ingebouwde antenne losmaken en neerklappen enz.) geen verdere
maatregelen te worden genomen.
Als uw auto is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijv. spoilers, imperiaal,
autotelefoonantenne -, kunt u het beste vooraf contact opnemen met de
exploitant van de wasinstallatie.
Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conser-
vering moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.
Voorzichtig!
Schroef de neergeklapte dakantenne voor het wassen in een automatische
wasinstallatie niet vast - kans op beschadigingen!
Met de hand wassen
Bij het wassen met de hand moet het vuil eerst met veel water worden inge-
weekt; daarna moet het vuil zo goed mogelijk worden afgespoeld.
Daarna reinigt u de auto met een zachte spons, een washand of een wasbor-
stel met geringe druk. Werk daarbij van boven naar beneden - te beginnen met
het dak. Reinig de gespoten vlakken van de auto slechts met een geringe druk.
Gebruik alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo.
Spoel de spons of de washand regelmatig goed uit.
Wielen, dorpels en dergelijke maakt u als laatste schoon. Gebruik hiervoor een
tweede (andere) spons.
Spoel de auto na het wassen goed af en wrijf hem aansluitend hierop droog met
een zeem.
ATTENTIE!
• Was de auto alleen bij uitgeschakeld contact - kans op ongevallen!
• Bescherm uw handen en armen tegen metaaldelen met scherpe
randen als u de onderzijde, de binnenzijde van de wielkuipen of de wiel-
doppen reinigt - kans op snijwonden.
Voorzichtig!
• Was uw auto niet in de felle zon - kans op lakschade.
• Als u de auto in de winter met een slang afspuit, let er dan op dat de water-
straal niet direct op de sloten of op de naden van de portieren, de motorkap of
de achterklep worden gericht - kans op bevriezen.
• Gebruik op gespoten delen geen insectensponsjes, ruwe keukensponzen of
iets dergelijks - kans op beschadiging van de lak.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
196
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto 197
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Milieu
Was uw auto alleen op de speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen. Daar wordt
ervoor gezorgd dat eventueel met olie verontreinigd vuil water niet in de riole-
ring komt. In bepaalde gebieden is het wassen van auto's buiten zulke
wasplaatsen zelfs verboden.
Wassen met behulp van een hogedrukreiniger
Bij het wassen van de auto met een hogedrukreiniger moeten beslist de bedie-
ningsaanwijzingen voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt
vooral voor de druk en de spuitafstand. Houd voldoende afstand ten opzichte
van zachte materialen, zoals rubberslangen of dempings-, isolatiemateriaal.
Gebruik in geen geval rotorsproeiers of zogenaamde vuilfrezen!
ATTENTIE!
Vooral banden mogen nooit met rotorsproeiers worden gereinigd. Zelfs
bij een relatief grote spuitafstand en een zeer korte inwerktijd kan er al
schade optreden.
Voorzichtig!
De temperatuur van het water mag maximaal 60° bedragen, omdat anders de
auto kan worden beschadigd.
Conserveren
Een goede conservering beschermt de lak van de auto goed tegen schadelijke
milieu-invloeden en lichte mechanische invloeden.
De auto moet op zijn laatst met een hoogwaardig conserveringsmiddel op
vastewasbasis worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels
meer worden gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden
aangebracht als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig
wasconserveringsmiddelen worden toegepast, adviseren we de lak minstens
tweemaal per jaar met harde was te beschermen.
Voorzichtig!
Zorg ervoor dat er geen was op de ruiten komt.
Polijsten
Pas als de lak van uw auto er niet meer goed uitziet en als met conserverings-
middelen geen glans meer kan worden bereikt, is polijsten (cleanen) noodza-
kelijk.
Als de gebruikte cleaner geen conserverende bestanddelen bevat, moet in
aansluiting hierop een laag was op de lak worden aangebracht
⇒ bladzijde 197, ’Conserveren’.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment
te gebruiken.
Voorzichtig!
• Matgespoten onderdelen of kunststofdelen mogen niet met cleaner of
harde was worden behandeld.
• Poets de lak niet in een stoffige omgeving, omdat de lak zou kunnen worden
beschadigd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
197
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto198
Verchroomde delen
Reinig de verchroomde delen eerst met een vochtige doek en poets deze
daarna met een zachte droge doek weer glanzend. Als dit niet voldoende is,
gebruik dan een chroomonderhoudsmiddel uit het originele Škoda-accessoi-
reprogramma.
Voorzichtig!
Poets de verchroomde delen niet in een stoffige omgeving, omdat er anders
krassen op kunnen worden gevormd.
Lakbeschadigingen
Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door
steenslag direct behandelen, voordat er zich roest kan vormen. Vanzelfspre-
kend kunnen deze werkzaamheden ook door de Škoda-dealers worden uitge-
voerd.
Hiervoor kunnen de Škoda-dealers de bij de kleur van uw auto passende
lakstiften of spuitbussen leveren.
Het nummer van de originele lak van uw auto staat op de sticker met autogege-
vens ⇒ bladzijde 259.
Als er toch corrosie is ontstaan, moet deze grondig worden verwijderd. Breng
op die plek een anticorrosiegrondlaag en daarna de lak aan. Vanzelfsprekend
kunnen deze werkzaamheden ook door de Škoda-dealers worden
uitgevoerd.
Kunststofdelen
Kunststofdelen aan de buitenzijde worden door normaal wassen gereinigd. Als
dat niet voldoende is, mogen kunststofdelen ook met speciale oplosmiddel-
vrije kunststofreinigingsmiddelen worden behandeld. Onderhoudsmid-
delen voor lak zijn niet geschikt voor kunststofdelen.
Voorzichtig!
Oplosmiddel bevattende schoonmaakmiddelen tasten het materiaal aan en
kunnen deze beschadigen.
Ruiten
Gebruik voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen
maar een plastic ijskrabber. Om daarbij beschadiging van het ruitoppervlak te
voorkomen, moet de ijskrabber maar in één richting over de te reinigen ruit
heen en weer worden bewogen.
Resten van rubber, olie, vet, was of siliconen kunnen met een speciale ruiten-
reiniger, resp. met een speciale siliconenverwijderaar worden verwijderd.
U moet de ruiten ook regelmatig aan de binnenzijde schoonmaken.
Gebruik voor het drogen van de ruiten na het wassen van de auto niet de zeem
die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserverings-
middelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen.
Er mogen aan de binnenzijde geen stickers op de achterruit worden geplakt,
om beschadiging van de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming
te voorkomen.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment
te gebruiken.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
198
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto 199
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
• Verwijder nooit sneeuw of ijs van de ruiten door middel van warm of heet
water - kans op scheurvorming in het glas!
• Let erop dat bij het verwijderen van ijs en sneeuw op de ruiten en de spie-
gelglazen de lak van de auto niet wordt beschadigd.
Koplampglazen
Gebruik voor het reinigen van de koplampglazen geen agressieve reinigings- of
chemische oplosmiddelen - kans op beschadiging van de kunststofglazen.
Maak gebruik van zeep en schoon, warm water.
Voorzichtig!
Veeg de koplampen nooit droog af en gebruik voor het reinigen van de kunst-
stofglazen geen scherpe voorwerpen, dit kan tot beschadiging van de
beschermcoating en in aansluiting daarop tot scheurtjes in de koplampglazen
leiden, bijv. door invloed van chemische middelen.
Afdichtrubbers
De afdichtrubbers van portieren, kleppen en ruiten blijven soepel en hebben
een langere levensduur als deze af en toe met een onderhoudsmiddel voor
rubber (bijv. met een siliconenvrije oliespray) worden behandeld. Bovendien
wordt zo voortijdige slijtage van de afdichtrubbers voorkomen en daarmee
lekkages. De portieren gaan gemakkelijker open. Goed onderhouden afdicht-
rubbers vriezen in de winter niet vast.
Sloten
Voor het ontdooien van sloten adviseren wij de spray, die smeermiddel en anti-
corrosiemiddel bevat, uit het originele Škoda-accessoireprogramma te
gebruiken.
Aanwijzing
Let erop dat er bij het wassen van de auto zo min mogelijk water in de sloten
komt.
Wielen
Stalen velgen
Bij het regelmatig wassen van de auto moeten ook de velgen en wielsierdoppen
grondig worden gewassen. Zo wordt voorkomen dat remstof, vuil en wegen-
zout op de velgen gaan vastzitten. Hardnekkig vastklevende remstof kan met
een industrieel reinigingsmiddel worden verwijderd. Repareer lakbeschadi-
gingen aan de velgen voordat er roest ontstaat.
Lichtmetalen velgen
Opdat het decoratieve uiterlijk van de lichtmetalen velgen nog lange tijd
behouden blijft, is regelmatig onderhoud noodzakelijk. Vooral wegenzout en
remstof moet elke twee weken van de lichtmetalen velgen worden verwijderd,
anders wordt het lichtmetaal aangetast. Na een grondige wasbeurt behandelt u
de velgen met een beschermingsmiddel voor lichtmetalen velgen dat geen
zuurhoudende componenten bevat. Elke drie maanden moeten de velgen
worden voorzien van een harde waslaag . Voor het behandelen van de velgen
mogen geen middelen worden gebruikt die materiaal wegnemen. Een even-
tuele beschadiging van de laklaag op de velgen moet direct worden gerepa-
reerd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
199
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto200
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment
te gebruiken.
ATTENTIE!
Denk er bij het reinigen van de wielen aan dat vocht, ijs en wegenzout de
werking van de remmen nadelig kunnen beïnvloeden - kans op onge-
vallen!
Aanwijzing
Sterke vervuiling kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan leiden tot tril-
lingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde omstan-
digheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden. Daarom
is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.
Conservering auto-onderzijde
De onderzijde van de auto heeft een permanente bescherming tegen chemi-
sche en mechanische invloeden.
Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermingslaag niet is uitge-
sloten, raden we aan de beschermingslaag aan de onderzijde van de auto regel-
matig - het beste aan het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten
controleren en zo nodig te laten bijwerken.
De Škoda-dealers hebben de beschikking over de daarvoor benodigde spuit-
middelen, hebben de noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassings-
voorschriften. Daarom adviseren wij reparatie- en extra conserveringswerk-
zaamheden bij voorkeur door een Škoda-dealer te laten uitvoeren.
ATTENTIE!
Gebruik nooit beschermingsmiddelen voor de wagenonderzijde of anti-
corrosiemiddelen voor het uitlaatsysteem, de katalysatoren of hitte-
schilden. Tijdens het rijden kunnen deze materialen vlam vatten -
brandgevaar!
Conservering van holle ruimtes
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de auto zijn af fabriek van
conserveringswas voorzien die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabe-
handeling nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes
stroomt, verwijder dit dan met een kunststofspatel en verwijder de vlekken met
wasbenzine.
ATTENTIE!
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de
veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen -
brandgevaar!
motorruimte
Vooral in de winter als veel op wegen wordt gereden waar zout is gestrooid, is
een goede bescherming tegen corrosie heel belangrijk. Daarom moet de
gehele motorruimte voor en na de strooiperiode grondig worden gereinigd om
te voorkomen dat het strooizout zijn vernietigende werk kan doen.
Škoda-dealers beschikken over de door de fabriek daarvoor aanbevolen reini-
gingsmiddelen en de benodigde installaties.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
200
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto 201
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
• Voordat er werkzaamheden in de motorruimte worden uitgevoerd, is
het noodzakelijk de aanwijzingen in dit hoofdstuk op te volgen
⇒ bladzijde 209.
• Laat de motor afkoelen voordat de motorruimte wordt gereinigd.
Voorzichtig!
• Het reinigen van de motor mag alleen bij uitgeschakeld contact gebeuren.
• Vóór het reinigen van de motorruimte wordt aanbevolen de dynamo af te
dekken.
Milieu
Omdat er bij het reinigen van de motor benzine, vet en olieresten worden afge-
spoeld, moet het vervuilde water met een olieafscheider worden gereinigd.
Daarom mag het reinigen van de motor alleen in een werkplaats of benzinesta-
tion worden uitgevoerd (als deze hiervoor tenminste zijn toegerust).
Verzorging binnenzijde auto
Kunststofdelen, kunstleer en stoffen
Kunststofdelen en kunstleer kunnen met een vochtige doek worden gereinigd.
Als dat niet voldoende is mogen deze delen alleen maar met speciale oplos-
middelvrije kunststofreinigings- en onderhoudsmiddelen worden behan-
deld.
Bekledingsstoffen en de stoffen bekleding van portieren, hoedenplank, hemel-
bekleding enz. behandelt u met speciale reinigingsmiddelen en zo nodig met
droog schuim en een zachte spons of borstel.
Wij adviseren, de reinigingsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te
gebruiken.
Voorzichtig!
Oplosmiddel bevattende schoonmaakmiddelen tasten het materiaal aan en
kunnen deze beschadigen.
Stoffen bekleding van de elektrisch verwarmde stoelen
Reinig stoelbekleding niet met vocht omdat dit tot beschadiging van het stoel-
verwarmingssysteem kan leiden.
Reinig de bekleding met speciale middelen, bijv. droog schuim.
Natuurlijk leer
Natuurlijk leer heeft hele bijzondere aandacht en onderhoud
nodig.
Leer moet, afhankelijk van het gebruik, van tijd tot tijd aan de hand van
de volgende instructies worden behandeld.
Normaal reinigen
– Maak vuile leervlakken met een licht vochtige katoenen of wollen
doek schoon.
Sterkere vervuiling
– Reinig sterker vervuilde plaatsen met een in een zeepoplossing
geweekte doek (2 eetlepels neutrale zeep op 1 liter water).
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
201
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto202
– Zorg ervoor dat het leer op geen enkele plaats door en door
vochtig wordt en dat er geen water in de stiknaden komt.
– Droog het leer met een zachte droge doek af.
Vlekken verwijderen
– Verwijder verse vlekken op waterbasis (bijv. koffie, thee, sappen,
bloed enz.) met een absorberende doek of keukenpapier of
gebruik bij een reeds opgedroogde vlek de reiniger uit de onder-
houdsset
– Verwijder verse vlekken op vetbasis (bijv. boter, mayonaise,
chocolade enz.) met een zuigende doek of keukenpapier of met de
reiniger uit de onderhoudsset als de vlek nog niet in het oppervlak
is gedrongen.
– Gebruik bij ingedroogde vetvlekken een vetoplosserspray.
–Verwijder speciale vlekken (bijv. ballpoint, viltstift, nagellak,
dispersieverf, schoencrème enz.) met een voor leer geschikte
speciale vlekkenverwijderaar.
Leeronderhoud
– Behandel het leer elk halfjaar met de bij Škoda-dealers leverbare
leeronderhoudsmiddelen.
– Breng het onderhoudsmiddel heel zuinig aan.
– Droog het leer met een zachte doek af.
Als u vragen hebt over het reinigen en onderhouden van de leren bekleding van
uw auto adviseren wij u contact op te nemen met een Škoda-dealer.
Voorzichtig!
• U mag het leer in geen geval met oplosmiddelen (bijv. benzine, terpentine),
boenwas, schoencrème en dergelijke behandelen.
• Voorkom dat de auto lange tijd in de felle zon staat om verbleken van het
leer te voorkomen. Als de auto langere tijd buiten moet staan, kunt u het leer
tegen directe zonnestraling afdekken.
• Scherpe voorwerpen aan kledingstukken zoals ritssluitingen, klinknagels,
riemen met scherpe randen kunnen blijvende krassen of schaafsporen in het
oppervlak achterlaten.
Aanwijzing
• Gebruik regelmatig en na elke reiniging een onderhoudscrème met lichtbe-
scherming en impregneereffect. De crème voedt het leer, maakt het ademend
en soepel en brengt vocht in. Tegelijkertijd wordt een beschermlaag voor het
oppervlak opgebouwd.
• Reinig het leer om de 2 tot 3 maanden, verwijder vers vuil.
• Verwijder net ontstane vlekken van ballpoints, inkt, lippenstift, schoenpoets
enz. zo snel mogelijk.
• Onderhoud ook de leerkleur. Werk afwijkende plekken zo nodig bij met een
speciale gekleurde leercrème.
Veiligheidsgordels
– Houd de veiligheidsgordels schoon!
– Was vuile veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing.
– Controleer regelmatig de staat van uw veiligheidsgordels.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
202
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Verzorging van de auto 203
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel
negatief worden beïnvloed.
ATTENTIE!
• De veiligheidsgordels mogen voor het reinigen niet worden uitge-
bouwd.
• Reinig de veiligheidsgordels nooit chemisch omdat chemische reini-
gingsmiddelen het weefsel kunnen vernielen. De veiligheidsgordels
mogen ook niet met etsende vloeistoffen (zuren e.d.) in aanraking
komen.
• Gordels met beschadigingen aan het weefsel, de verbindingen, de
oprolautomaat of het slotdeel adviseren wij door een Škoda-dealer te
laten vervangen.
• Vóór het oprollen moeten automatische gordels helemaal droog
zijn.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
203
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Brandstof204
Brandstof
Benzine
Soort benzine
Er zijn verschillende soorten benzine. Lees de brochure ’Technische gegevens’,
om te weten welke soort benzine voor uw auto nodig is. Dezelfde informatie
vindt u ook aan de binnenzijde van de tankdopklep van uw auto
⇒ bladzijde 206, afb. 140.
Men maakt onderscheid tussen loodvrije en loodhoudende benzine. Alle
Škoda-auto's met benzinemotoren zijn uitgerust met een katalysator en mogen
alleen met loodvrije benzine worden gebruikt. Loodvrije benzine moet
voldoen aan de EN 228.
De verschillende soorten benzine onderscheiden zich door het octaangetal
(RON). Als in een noodgeval niet de juiste soort benzine beschikbaar is, geldt
het volgende:
• Voor motoren die op superbenzine, loodvrij 95 RON draaien, kan ook
gebruik worden gemaakt van normale benzine, loodvrij 91 RON. Dit leidt echter
tot een gering vermogensverlies.
• Voor motoren die op superbenzine plus, loodvrij 98 RON draaien, kan
ook worden gebruikgemaakt van superbenzine, loodvrij 95 RON. Het gebruik
hiervan kan echter leiden tot een gering vermogensverlies. Voor het geval dat
er geen superbenzine loodvrij 98 RON, noch 95 RON leverbaar is, kunt u in
geval van nood ook normale benzine loodvrij 91 RON tanken. Tank zo snel
mogelijk superbenzine plus loodvrij 98 RON of superbenzine loodvrij 95 RON.
Als de in geval van nood ter beschikking staande loodvrije benzine een lager
octaangetal heeft dan nodig is voor de motor mag alleen in het middelste
toerentalgebied en met een geringere motorbelasting worden gereden.
Benzine met een hoger octaangetal dan de voorgeschreven kan zonder beper-
kingen worden gebruikt. Het gebruik van deze benzine biedt echter geen voor-
delen met betrekking tot het motorvermogen en het brandstofverbruik!
Het soepel draaien, het vermogen en de levensduur van de motor worden in
belangrijke mate beïnvloed door de kwaliteit van de benzine. Voeg aan de
benzine geen toevoegingen toe. Gebruik de benzine die voldoet aan de
voorgeschreven norm.
Verdere aanwijzingen met betrekking tot het tanken vindt u op ⇒ bladzijde 206.
Voorzichtig!
• Al één tankvulling met loodhoudende benzine leidt tot het uitvallen van de
katalysator.
• Bij het tanken van benzine met een lager octaangetal dan voorgeschreven
kunnen hogere toerentallen en zwaardere motorbelasting leiden tot
motorschade.
Diesel
Dieselolie
Uw auto kan met dieselolie, conform de norm EN 590 worden gebruikt.
Het gebruik van biodieselolie (RME) en een dieseloliemix is verboden.
Brandstoftoevoegingen
Brandstoftoevoegingen, zogenaamde ’vloeibaarheidsverbeteraars’ (benzine en
overeenkomstige middelen), mogen niet aan de dieselolie worden toegevoegd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
204
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Brandstof 205
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bij slechte kwaliteit dieselolie is het nodig het brandstoffilter vaker dan in het
serviceplan is aangegeven, door een Škoda-dealer te laten aftappen.
Aanwijzingen met betrekking tot het tanken vindt u op ⇒ bladzijde 206,
’Tanken’.
Voorzichtig!
• Gebruik dieselolie die overeenkomt met de norm EN 590. Al één tankvul-
ling met brandstof die niet overeenkomt met de norm, kan al leiden tot bescha-
diging van het brandstofsysteem van de motor.
• Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.
Gebruik in de winter
Winterdieselolie
Door tankstations wordt in de wintermaanden een andere dieselolie dan in de
zomermaanden geleverd. Bij het gebruik van ’zomerdieselolie’ kunnen bij
temperaturen onder 0 °C storingen optreden, omdat de dieselolie door paraf-
fineafscheiding te stroperig wordt.
Daarom is via de norm EN 590 voor de afzonderlijke jaargetijden de dieselolie-
klasse voorgeschreven die in het betreffende jaargetijde wordt verkocht.
’Winterdieselolie’ is bij -20°C nog volledig bedrijfszeker.
In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel-
olie aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De Škoda-
dealers en de tankstations in de betreffende landen zijn op de hoogte van de
landelijke dieseloliesamenstelling.
Brandstoffiltervoorverwarming
De auto is uitgevoerd met een brandstoffiltervoorverwarmingssysteem. Door
dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -25 °C
gewaarborgd.
Voorzichtig!
Brandstoftoevoegingen incl. benzine mogen voor de verbetering van de vloei-
baarheid niet aan de dieselolie worden toegevoegd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
205
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Brandstof206
Ta nke n
Tankdop losdraaien
– Klap de tankdopklep met de hand op ⇒ afb. 139.
– De tankdop van de vulpijp met behulp van de contactsleutel naar
links toe ontgrendelen.
– Schroef de tankdop linksom los en plaats de tankdop van bovenaf
op de tankdopklep ⇒ afb. 140.
Tankdop sluiten
– Schroef de tankdop rechtsom tot deze hoorbaar wordt vergren-
deld.
– De tankdop van de vulpijp met behulp van de contactsleutel naar
rechts to vergrendelen.
– Druk de tankdopklep dicht.
Aan de binnenzijde van de tankdopklep staat de juiste brandstof voor uw auto.
Verdere aanwijzingen met betrekking tot de brandstof ⇒ bladzijde 204.
De tankinhoud bedraagt ca. 55 liter.
ATTENTIE!
Als u toch een reservejerrycan mee wilt nemen, houd dan rekening met
de wettelijke voorschriften. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen
jerrycan in de auto mee te nemen. Bij een aanrijding zou de jerrycan
kunnen worden beschadigd en zou er brandstof kunnen wegstromen.
Voorzichtig!
• Veeg de overgestroomde brandstof van de lak - kans op lakschade!
• Bij auto's met katalysator mag de tank nooit geheel worden leeggereden.
Door de onregelmatige benzinetoevoer kan de motor overslaan en zal de
onverbrande brandstof terechtkomen in het uitlaatsysteem, wat kan leiden tot
oververhitting en beschadiging van de katalysator.
Afb. 139 Rechterachter-
zijde: Tankdopklep
Afb. 140 Tankdopklep
met losgeschroefde
tankdop
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
206
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Brandstof 207
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Milieu
Zodra het op de juiste wijze bediende automatische vulpistool voor de eerste
keer afslaat, is de brandstoftank vol. Tank dan niet verder, omdat anders de
expansieruimte in de tank met brandstof wordt gevuld. De brandstof kan bij
opwarming uit de tank lopen.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
207
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen208
Controleren en bijvullen
motorruimte
Ontgrendeling van de motorkap
Ontgrendeling motorkap
– Trek aan de ontgrendelingshendel, linksonder het dashboard
⇒ afb. 141.
De motorkap springt door veerkracht uit zijn vergrendeling.
Motorkap openen en sluiten
Afb. 141 Ontgrende-
lingshendel voor
motorkap
Afb. 142 Radiateurgrille:
Zekering
Afb. 143 Borging van de
motorkap met behulp
van de motorkapsteun
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
208
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 209
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Motorkap openen
– Ontgrendel de motorkap ⇒ bladzijde 208, afb. 141.
– Controleer voor het openen van de motorkap of de ruitenwisser-
armen niet van de voorruit zijn weggeklapt omdat er in dat geval
schade aan de lak kan ontstaan.
– Druk de beveiliging in ⇒ bladzijde 208, afb. 142, de motorkap
wordt ontgrendeld.
– Pak de motorkap vast en til deze op.
– Neem de motorkapsteun uit de klem en zet hem in de daarvoor
bestemde opening ⇒ bladzijde 208, afb. 143.
Motorkap sluiten
– Til de motorkap iets op en haak de motorkapsteun los. Druk de
motorkapsteun in de daarvoor bestemde klem.
– Laat de motorkap vanaf een hoogte van ca. 30 cm in de vergrende-
ling vallen - motorkap niet nadrukken!
ATTENTIE!
• Open nooit de motorkap als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - kans op verbranding! Wacht totdat er geen stoom of
koelvloeistof meer naar buiten komt.
• Om veiligheidsredenen moet de motorkap tijdens het rijden altijd
goed zijn gesloten. Daarom moet na het sluiten van de motorkap altijd
worden gecontroleerd of de kap goed is vergrendeld.
• Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld,
stop dan direct en sluit de motorkap - kans op ongevallen!
Voorzichtig!
• Controleer voor het openen van de motorkap of de ruitenwisserarmen niet
van de voorruit zijn weggeklapt. Anders kan er lakschade ontstaan.
Werkzaamheden in de motorruimte
Bij alle werkzaamheden in de motorruimte is bijzondere voor-
zichtigheid geboden!
Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van
de bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en
brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-
wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.
De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving ⇒ .
ATTENTIE!
• Open nooit de motorkap als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - kans op verbranding! Wacht totdat er geen stoom of
koelvloeistof meer naar buiten komt.
• Zet de motor uit en trek de contactsleutel uit het contactslot.
• Trek de handrem vast aan.
• Zet bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak de versnellings-
hendel in de vrijstand, bij auto's met automatische versnellingsbak de
keuzehendel in de stand P.
• Laat de motor afkoelen.
• Zorg ervoor dat er geen kinderen in de buurt van de motorruimte
kunnen komen.
• Raak geen hete motordelen aan - verbrandingsgevaar!
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
209
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen210
• Mors nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor. Deze vloeistoffen
(bijv. de in de koelvloeistof aanwezige antivries) kunnen ontbranden!
• Vermijd kortsluiting in het elektrische systeem - vooral op de accu.
• Grijp nooit in de ventilator van de radiateur zolang de motor warm is.
De ventilator kan plotseling worden ingeschakeld!
• Open nooit de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir zolang de
motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
• Dek de dop van het expansiereservoir bij het losdraaien met een
grote doek af om het gezicht, de handen en de armen tegen de hete
stoom of de hete koelvloeistof te beschermen.
• Laat geen voorwerpen, zoals bijv. poetsdoeken of gereedschap
achter in de motorruimte.
• Als onder de auto moet worden gewerkt, moet deze tegen wegrollen
worden beveiligd en met geschikte bokken op veilige wijze worden
ondersteund omdat alleen de krik niet voldoende is - kans op letsel!
• Als u testwerkzaamheden moet uitvoeren bij draaiende motor, dan
vormen de draaiende delen (bijv. V-snaren, dynamo, ventilator van de
radiateur) en het hoogspanningssysteem een extra gevaar. Let boven-
dien op het volgende:
− Raak nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem
aan.
− Voorkom beslist dat u met sieraden, losse kledingstukken of lang
haar in aanraking komt met draaiende delen van de motor - levens-
gevaar! Doe dan ook vooraf de sieraden af, bindt de haren bij elkaar
en draag nauwsluitende kleding.
• Neem ook de onderstaand weergegeven waarschuwingen in acht als
er werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan het elektrische
systeem noodzakelijk zijn:
− Koppel altijd de autoaccu los van het boordnet.
− Rook niet.
− Werk nooit in de buurt van open vuur.
− Houd altijd een goed werkende brandblusser paraat.
Voorzichtig!
Let er bij het bijvullen van bedrijfsvloeistoffen op dat de vloeistoffen in geen
geval worden verwisseld. Dit kan namelijk tot ernstige storingen en tot schade
aan de auto leiden!
Overzicht motorruimte
De belangrijkste controlepunten.
Afb. 144 Dieselmotor 1,9 l/77 kW
ATTENTIE! Vervolg ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
210
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 211
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Koelvloeistofexpansiereservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitensproeiervloeistofreservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorolievulopening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motoroliepeilstok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remvloeistofreservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accu (onder kap) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aanwijzing
De indeling van de motorruimte is bij de andere motoren praktisch gelijk.
Motorolie
Motoroliespecificaties
De soort motorolie is gebaseerd op nauwkeurige specificaties.
Af fabriek is de auto gevuld met een kwalitatief hoogwaardige olie waarmee het
hele jaar - behalve in extreme klimaatzones - kan worden gereden.
Bij het bijvullen kunt u verschillende oliën met elkaar mengen. Dit geldt niet
voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1).
De motoroliën worden vanzelfsprekend steeds verder ontwikkeld. Daarom zijn
de gegevens in dit instructieboekje gebaseerd op de stand van zaken op het
moment van de sluiting van de redactie.
Škoda-dealers worden door Škoda Auto a.s. geïnformeerd over de actuele
stand van zaken met betrekking tot wijzigingen en dergelijke. Wij adviseren dan
ook de olie door een Škoda-dealer te laten verversen.
Motoroliespecificaties voor auto's met vaste onderhoudsintervallen
(QG0, QG2)
Motoroliespecificaties voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen
(QG1)
Voorzichtig!
Voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1) mogen alleen de
bovenstaande oliën worden gebruikt. Om ervoor te zorgen dat de eigen-
schappen van de motorolie behouden blijven, adviseren wij voor het bijvullen
alleen die olie te nemen die dezelfde specificatie heeft. In een uitzonderings-
geval mag slechts eenmaal maximaal 0,5 l motorolie met de specificatie
A
1
215
A
2
222
A
3
213
A
4
212
A
5
217
A
6
218
Motoroliespecificaties
Benzinemotoren
VW 501 01
VW 502 00
VW 504 00
ACEA A2
a)
of A3
a)
a)
Alleen in uitzonderingsgevallen om bij te vullen als de bovengenoemde oliën niet be-
schikbaar zijn.
Dieselmotoren
VW 507 01
b)
VW 505 00
c)
b)
Alleen voor motoren zonder dieseldeeltjesfilter ⇒ bladzijde 37.
c)
Alleen voor motoren met dieseldeeltjesfilter ⇒ bladzijde 37.
Motoroliespecificaties
Benzinemotoren
VW 504 00
alternatief VW 503 00
Dieselmotoren
VW 507 00
alternatief VW 506 01
a)
a)
Alleen voor motoren zonder dieseldeeltjesfilter ⇒ bladzijde 37.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
211
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen212
VW 502 00 (alleen benzinemotoren) of specificatie VW 505 01 (alleen diesel-
motoren) worden bijgevuld. Andere motoroliën mogen niet worden gebruikt -
kans op motorschade!
Aanwijzing
• Voor het maken van een lange rit adviseren wij motorolie met de specifi-
catie die is voorgeschreven aan te schaffen en mee te nemen. Zo beschikt u
altijd over de juiste motorolie voor het bijvullen.
• We adviseren gebruik te maken van oliën uit het originele Škoda-assorti-
ment.
• Zie voor verdere informatie het serviceplan.
Motoroliepeil controleren
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.
Oliepeil controleren
– Parkeer de auto op een horizontaal vlak.
–Zet de motor af.
–Open de motorkap ⇒ in ’Werkzaamheden in de motorruimte’
op bladzijde 209.
– Wacht een paar minuten en trek de oliepeilstok uit het blok ⇒ .
– Veeg de oliepeilstok met een schone doek af en schuif hem er tot
aan de aanslag weer in.
– Trek de oliepeilstok er vervolgens weer uit en lees het oliepeil af.
Oliepeil in vlak
–U mag geen olie bijvullen.
Oliepeil in vlak
–U kunt olie bijvullen. Het kan gebeuren dat het oliepeil daarna in
het vlak ligt.
Oliepeil in vlak
–U moet olie bijvullen. Het is voldoende als het oliepeil daarna in
het vlak staat.
Het is normaal dat de motor olie verbruikt. Afhankelijk van de rijstijl en de
bedrijfsomstandigheden kan het olieverbruik tot 0,5 l/1 000 km bedragen.
Tijdens de eerste 5000 kilometer kan het verbruik ook daarboven liggen.
Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop of vóór
langere ritten, worden gecontroleerd.
Afb. 145 Oliepeilstok
A
a
A
b
A
a
A
c
A
b
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
212
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 213
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Als de motor zwaar wordt belast, bijv. bij lange snelwegritten in de zomer, bij
het rijden met een aanhangwagens of bij het rijden over passen in het hoogge-
bergte, adviseren wij, het oliepeil in het vlak - maar niet daarboven - e
houden.
Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje op het instrumentenpaneel*
aangegeven ⇒ bladzijde 32. Controleer in dat geval zo snel mogelijk het olie-
peil.Vul de benodigde hoeveelheid olie bij.
ATTENTIE!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwij-
zingen met betrekking tot gevaar op ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
Voorzichtig!
• Controleer het oliepeil bij auto's met een 1,2 l/47 kW-motor altijd bij een op
bedrijfstemperatuur zijnde motor. Anders zou het meetresultaat verkeerd
kunnen zijn en onnodig olie worden bijgevuld - kans op motorschade!
• Het oliepeil mag in geen geval boven vlak liggen. Kans op beschadiging
van de katalysator.
• Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet
mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Zet de motor af en neem
contact op met een Škoda-dealer, om te voorkomen dat zware motorschade
ontstaat.
Motorolie bijvullen
– Controleer het oliepeil ⇒ bladzijde 212.
– Schroef de dop van de motorolievulopening af.
– Vul bij met de geschikte olie in porties van 0,5 liter
⇒ bladzijde 211, ’Motoroliespecificaties’.
– Controleer het oliepeil ⇒ bladzijde 212.
– Draai de dop van de vulopening zorgvuldig weer dicht en schuif de
peilstok er tot de aanslag in.
ATTENTIE!
• Bij het bijvullen mag geen olie op hete motordelen komen - brandge-
vaar!
• Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwij-
zingen met betrekking tot gevaar op ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
Milieu
Het oliepeil mag in geen geval boven het vlak ⇒ bladzijde 212 liggen.
Anders wordt de olie via de carterontluchting aangezogen en kan deze via het
uitlaatsysteem in de atmosfeer terechtkomen. De olie kan in de katalysator
verbranden en deze beschadigen.
Motorolie verversen
De motorolie moet volgens de in het serviceplan aangegeven intervallen of
volgens de service-intervalindicatie worden vervangen ⇒ bladzijde 16.
ATTENTIE!
• Ververs alleen zelf de motorolie als u over de benodigde vakkennis
beschikt!
A
b
A
a
A
a
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
213
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen214
• Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwij-
zingen met betrekking tot gevaar op ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
• Laat de motor afkoelen - kans op verbranding door de hete olie.
• Draag een veiligheidsbril - kans op oogletsel door oliespetters.
• Olie is giftig! Bewaar de olie op een voor kinderen en onbevoegden
onbereikbare plaats op en voer de olie volgens voorschrift af.
Voorzichtig!
U mag aan de motorolie geen dopes toevoegen - kans op motorschade! Schade
die door dergelijke middelen ontstaat komt niet in aanmerking voor garantie.
Milieu
• De olie mag in geen geval in de riolering of in de bodem terechtkomen.
• In verband met de problemen met de afvoer, het benodigde speciale
gereedschap en de nodige vakkennis, adviseren wij het verversen van de olie en
het vervangen van het oliefilter aan een Škoda-dealer over te laten.
Aanwijzing
Als de huid met olie in contact is gekomen, moet de huid aansluitend hierop
grondig worden gewassen.
Koelsysteem
Koelvloeistof
De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.
Het koelsysteem heeft onder normale bedrijfsomstandigheden bijna geen
onderhoud nodig. De koelvloeistof bestaat uit water met 40% antivries. Deze
mengverhouding garandeert niet alleen dat het koelsysteem is beschermd
tegen vorst tot -25 °C maar beschermt ook het koel- en verwarmingssysteem
tegen corrosie. Bovendien voorkomt het mengsel kalkafzetting en verhoogt het
het kookpunt van de koelvloeistof duidelijk.
De concentratie antivries in de koelvloeistof mag u om deze reden ook in de
zomer of in landen met een warm klimaat niet verlagen door bijvullen met
water. Het antivriespercentage in de koelvloeistof moet minimaal 40%
bedragen.
Als vanwege het klimaat een sterkere vorstbescherming noodzakelijk is, kunt u
het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (vorstbescherming
tot ca. -40 °C). Daarna loopt de bescherming tegen bevriezing al weer terug.
Auto's voor landen met een koud klimaat (bijv. Zweden, Noorwegen, Finland)
krijgen al af fabriek een koelvloeistof met een vorstbescherming tot ongeveer -
35 °C. Het antivriespercentage moet in deze landen minimaal 50% bedragen.
Koelvloeistof
Het koelsysteem is af fabriek met koelvloeistof gevuld (kleur lila) die voldoet
aan de specificatie TL-VW 774 F.
Voor het bijvullen adviseren wij koelvloeistof - G12 PLUS (kleur lila) te
gebruiken.
Wij adviseren, bij vragen met betrekking tot de koelvloeistof of als u een andere
koelvloeistof wilt bijvullen, contact op te nemen met een Škoda-dealer.
De juiste antivries is leverbaar via een Škoda-dealer.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
214
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 215
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
• Andere koelvloeistofdopes kunnen vooral de bescherming tegen
corrosie aanzienlijk verminderen.
• De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloei-
stof en aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden.
Koelvloeistofpeil controleren
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich rechts in de motor-
ruimte.
–Zet de motor af.
–Open de motorkap ⇒ in ’Werkzaamheden in de motorruimte’
op bladzijde 209.
– Controleer het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiere-
servoir ⇒ afb. 146. Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor
tussen de markeringen ’MIN’ en ’MAX’ liggen. Bij warme
motor kan het peil ook iets boven de markering ’MAX’ liggen.
Een te laag koelvloeistofpeil in het expansiereservoir wordt door het controle-
lampje in het instrumentenpaneel ⇒ bladzijde 31 aangegeven. Toch raden
we aan het koelvloeistofpeil van tijd tot tijd direct op het reservoir te contro-
leren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Volsta niet met het
bijvullen van koelvloeistof. Laat het koelsysteem direct door een Škoda-dealer
controleren.
Als het systeem geheel lekvrij is, kunnen koelvloeistofverliezen alleen maar
optreden doordat de koelvloeistof door oververhitting het kookpunt heeft
bereikt en via het overdrukventiel in de dop van het expansiereservoir ontsnapt.
ATTENTIE!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwij-
zingen met betrekking tot gevaar op ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
Voorzichtig!
Als de oorzaak van de oververhitting niet kan worden gevonden en verholpen
moet zo snel mogelijk contact worden opgenomen met een Škoda-dealer,
anders kan ernstige motorschade ontstaan.
Afb. 146 Motorruimte:
Koelvloeistofexpansiere-
servoir
A
B
A
A
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
215
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen216
Koelvloeistof bijvullen
–Zet de motor af.
– Laat de motor afkoelen.
– Leg een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir
⇒ bladzijde 215, afb. 146 en draai de dop voorzichtig linksom los
⇒ .
–Vul koelvloeistof bij.
– Draai de dop dicht tot deze hoorbaar aangrijpt.
De koelvloeistof die u bijvult, moet aan bepaalde specificaties voldoen
⇒ bladzijde 214, ’Koelvloeistof’. Als in geval van nood de antivries G12 PLUS
niet beschikbaar is, vul dan geen andere antivries bij. Vul in zo'n geval alleen
water bij en laat de juiste mengverhouding tussen water en antivries zo snel
mogelijk door een Škoda-dealer herstellen.
Gebruik voor het bijvullen uitsluitend nieuwe koelvloeistof.
Niet tot boven de ’MAX’-markering bijvullen! Overtollige koelvloeistof wordt bij
verwarming via de overdrukklep in de afsluitdop van het expansiereservoir uit
het koelsysteem gedrukt.
Bij een vrij groot koelvloeistofverlies de koelvloeistof alleen maar bij een afge-
koelde motor bijvullen. Zo voorkomt u schade aan de motor.
ATTENTIE!
• Het koelsysteem staat onder druk! Draai de dop van het koelvloei-
stofexpansiereservoir niet los bij hete motor - kans op verbranding!
• De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de
gezondheid. Vermijd contact met de koelvloeistof. Ook de dampen van
de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid. Bewaar antivries
altijd in de originele blikken en op een veilige plaats, buiten bereik van
kinderen - kans op vergiftiging!
• Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen
dan direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
• Laat u ook direct medisch behandelen als u per vergissing koelvloei-
stof hebt gedronken.
Voorzichtig!
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet
mogelijk is, mag de reis niet worden vervolgd. Zet de motor af en neem
contact op met een Škoda-dealer, om te voorkomen dat zware motorschade
ontstaat.
Milieu
Als de koelvloeistof moet worden afgetapt, mag het niet weer worden gebruikt.
De vloeistof moet worden opgevangen en met inachtneming van de milieu-
voorschriften worden afgevoerd.
Koelluchtventilator
De koelluchtventilator kan plotseling inschakelen.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven en via een
thermoschakelaar, afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, aangestuurd.
Na het afzetten van de motor kan de koelluchtventilator - ook bij uitgeschakeld
contact - nog ongeveer 10 minuten doordraaien. Hij kan ook na enige tijd plot-
seling weer inschakelen als:
• de koelvloeistoftemperatuur door stuwwarmte is opgelopen of
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
216
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 217
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• de warme motorruimte ook nog eens door sterke zonnestraling wordt
opgewarmd.
ATTENTIE!
Bij werkzaamheden in de motorruimte moet u er rekening mee houden
dat de koelluchtventilator plotseling kan inschakelen - kans op letsel!
Remvloeistof
Remvloeistofpeil controleren
Het remvloeistofreservoir bevindt zich links in de motorruimte. Bij
auto's met stuur rechts bevindt het reservoir zich aan de andere zijde
van de motorruimte.
–Zet de motor af.
–Open de motorkap ⇒ in ’Werkzaamheden in de motorruimte’
op bladzijde 209.
– Controleer het remvloeistofpeil in het reservoir ⇒ afb. 147. Het
peil moet tussen de markeringen ’MIN’ en ’MAX’ liggen.
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage
en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de
markering ’MIN’ zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsysteem.
Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het oplichten van het contro-
lelampje in het instrumentenpaneel aangegeven ⇒ bladzijde 36. In dit
geval moet direct worden gestopt en mag er niet verder worden gereden!
Roep deskundige hulp in.
ATTENTIE!
• Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwij-
zingen met betrekking tot gevaar op ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
• Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan
niet verder - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in.
Remvloeistof vervangen
Remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd
vocht uit de omringende lucht op. Een te hoog percentage water in de
remvloeistof kan de oorzaak van corrosie in het remsysteem zijn. Het percen-
tage water verlaagt bovendien het kookpunt van de remvloeistof. Daarom
moet de remvloeistof elke twee jaar worden vervangen.
Afb. 147 Motorruimte:
Remvloeistofreservoir
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
217
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen218
Er mag alleen nieuwe, door Škoda Auto a.s. vrijgegeven, originele remvloeistof
worden gebruikt. De specificatie daarvoor luidt ’FMVSS 116 DOT 4’.
Wij adviseren, het vervangen van de remvloeistof in het kader van een Grote
Onderhoud Service door een Škoda-dealer te laten uitvoeren.
ATTENTIE!
• Bij gebruik van te oude remvloeistof kunnen bij grote belasting van
de remmen luchtbellen in het remsysteem ontstaan. Daardoor wordt de
remwerking en dientengevolge de rijveiligheid negatief beïnvloed.
• Remvloeistof is giftig! Daarom moet deze in een afgesloten originele
verpakking en buiten het bereik van kinderen en onbevoegde personen
worden bewaard.
Voorzichtig!
Remvloeistof tast de lak van de auto aan.
Milieu
In verband met de problemen met de afvoer (chemisch afval), het benodigde
speciale gereedschap en de nodige vakkennis, adviseren wij het verversen van
de remvloeistof aan een Škoda-dealer over te laten.
Accu
Werkzaamheden aan de accu
De accu bevindt zich in de motorruimte in een kunststofbox.
– Ontgrendel de vergrendeling aan de pluspoolzijde van de accu
⇒ afb. 148.
– Klap de afdekkap in de richting van de pijl op.
– Het inbouwen van de accuafdekplaat aan de pluspoolzijde vindt in
omgekeerde volgorde plaats.
Het uit- en inbouwen van de accu wordt afgeraden omdat dit onder bepaalde
omstandigheden kan leiden tot een ernstige beschadiging van de accu en de
zekeringhouder. Neem contact op met een Škoda-dealer.
Afb. 148 Accu: Afdek-
plaat omhoogklappen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
218
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 219
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Bij werkzaamheden aan de accu en aan het elektrische systeem kunnen letsel,
verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onder-
staand weergegeven waarschuwingen ⇒ en de algemene veiligheidsregels
beslist in acht worden genomen.
ATTENTIE!
• Het accuzuur heeft een sterke etsende werking, er moet daarom
uiterst zorgvuldig mee worden omgegaan. Draag bij het werken aan de
accu beschermende handschoenen, oog- en huidbeschermers. Etsende
dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en leiden tot
ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen. Het accuzuur heeft een
etsende werking op tandglazuur, na huidcontact ontstaan diepe wonden
die lange tijd nodig hebben om te genezen. Frequent contact met
verdunde zuren veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren,
kloven). Als de zuren in aanraking komen met water, vindt verdunning
plaats die gepaard gaat met een aanzienlijke warmteontwikkeling.
• Kantel de accu niet, want er kan accuzuur uit de ontluchtingsope-
ningen van de accu lopen. Ogen beschermen door middel van een veilig-
heidsbril of veiligheidskap! Er is kans op blindheid! Als u accuzuur in de
ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal minuten met schoon
water spoelen. Roep daarna direct medische hulp in.
• Zuurspatten op de huid of kleding zo gauw mogelijk met zeep neutra-
liseren en daarna met veel water naspoelen. Als u zuur hebt gedronken,
direct medische hulp inroepen.
• Houd kinderen uit de buurt van de accu.
• Bij het laden van accu's komt waterstof vrij en ontstaat er een uiterst
explosief knalgasmengsel. Een explosie kan ook worden veroorzaakt
door een vonk die ontstaat bij het loskoppelen van de accu of het
lostrekken van een stekerverbinding bij ingeschakeld contact.
• Door het overbruggen van de accupolen (bijv. door metalen voor-
werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting. Eventuele gevolgen van kort-
sluiting: smelten van loodstrippen, explosie en accubrand, zuurspetters.
• Open vuur en licht, roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan,
zijn verboden. Vermijd vonkvorming bij het hanteren van bedrading en
elektrische apparatuur. Bij sterke vonkvorming bestaat kans op letsel.
• Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moet de
motor, het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet
en moet de accu-massakabel (-) op de accu worden losgemaakt. Als u
gloeilampen wilt vervangen, moet u de betreffende verlichting uitscha-
kelen.
• Laadt nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en
bijtende zuren! Vervang een bevroren accu.
• Maak nooit gebruik van een beschadigde accu - explosiegevaar!
Vervang een beschadigde accu direct.
Voorzichtig!
• U mag de accukabels alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat
anders de elektrische installatie (elektronische componenten) van de auto
kunnen worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet
koppelt u eerst de minpool (-) van de accu los. Pas daarna koppelt u de pluspool
(+) los.
• Bij het weer aansluiten van de accu moet u eerst de pluspool (+) en pas
daarna de minpool (-) van de accu aansluiten. U mag de aansluitkabels in geen
geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.
• Zorg ervoor dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie,
omdat dan de lak kan worden aangetast.
• Om de accu tegen UV-stralen te beschermen mag de accu niet aan direct
daglicht worden blootgesteld.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
219
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen220
Milieu
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu - wij adviseren dan ook
voor het milieuverantwoord afvoeren van de accu's contact op te nemen met
een Škoda-dealer.
Aanwijzing
• Neem ook na het aansluiten van de accu de aanwijzingen in acht
⇒ bladzijde 221, ’Accu los-, resp. vastkoppelen’.
Accu met ladingsconditie-indicatie, het zogenaamde
magische oog*
Aan de bovenzijde van de accu bevindt zich een zogenaamd magisch oog
⇒ afb. 149. Het ’magische oog’ verandert van kleur afhankelijk van de ladings-
toestand en het accuvloeistofpeil van de accu.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van het ’magische oog’. Klop
daarom voor de controle voorzichtig op het ’magische oog’.
• Groene kleur - de accu is voldoende geladen.
• Donkere kleur - de accu moet worden geladen.
• Kleurloos of geel gekleurd - wij adviseren de accu door een Škoda-dealer te
laten controleren.
Accu's die ouder zijn dan 5 jaar moeten worden vervangen. Wij adviseren, de
controle en het corrigeren van het accuvloeistofpeil of het vervangen van de
accu door een Škoda-dealer te laten uitvoeren.
Voorzichtig!
Bij een stilstand van de auto van langer dan 3 tot 4 weken wordt de accu
ontladen, omdat enkele verbruikers ook in ruststand stroom verbruiken (bijv.
regelapparaten). U kunt het ontladen van de accu voorkomen, door de minpool
van de accu los te koppelen, of de accu doorlopend met een zeer lage laad-
stroom op te laden. Let bij werkzaamheden aan de accu op de aanwijzingen
⇒ bladzijde 218, ’Werkzaamheden aan de accu’.
Accuvloeistofpeil controleren
De accu is onder normale bedrijfsomstandigheden praktisch onderhoudsvrij.
Bij hoge buitentemperaturen of lange dagelijkse ritten raden we toch aan het
accuvloeistofpeil van tijd tot tijd door een Škoda-dealer te laten controleren.
Laat na elke keer laden ⇒ bladzijde 221 ook het accuvloeistofpeil controleren.
Het accuvloeistofpeil wordt ook in het kader van de Grote Onderhoud Service
gecontroleerd.
Afb. 149 Accu met
ladingsconditie-indicatie
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
220
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 221
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Rijden in de winter
Vooral in de winter wordt de accu zwaar op de proef gesteld. Bovendien
beschikt hij bij lage temperaturen nog maar over een deel van de startcapaciteit
die hij bij normale temperaturen heeft.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Wij adviseren daarom de accu voor het begin van het koude jaargetijde door
een Škoda-dealer te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
Accu laden
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor goed
starten van de motor.
– Lees de waarschuwingsaanwijzingen ⇒ in ’Werkzaamheden
aan de accu’ op bladzijde 218 en ⇒ .
– Schakel het contact en alle stroomverbruikers uit.
– Alleen bij ’snelladen’: koppel beide aansluitkabels los (eerst ’min’,
dan ’plus’).
– lem de poolklemmen van de acculader aan op de accupolen
(rood = ’plus’, zwart = ’min’).
– teek dan pas de steker van het laadapparaat in het stopcontact en
schakel het apparaat in.
– Aan het einde van het laadproces: schakel het laadapparaat uit en
trek de steker uit het stopcontact.
– eem nu pas de poolklemmen van het laadapparaat los.
– luit de aansluitkabels weer op de accu aan (eerst ’plus’, dan ’min’).
Bij het laden met geringe stroomsterktes (bijv. met een hobbylader) hoeven de
aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgekoppeld.
Neem in ieder geval de aanwijzingen van de fabrikant van het laadapparaat in
acht.
Voor het geheel laden van de accu moet een laadstroom van 0,1 van de accu-
capaciteit (of lager) worden ingesteld.
Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde ’snelladen’, moeten
de beide accukabels echter wel worden losgemaakt.
Het ’snelladen’ van een accu is gevaarlijk ⇒ in ’Werkzaamheden aan de
accu’ op bladzijde 218. Dit vereist een speciaal laadapparaat en de noodzake-
lijke kennis. We adviseren daarom uw accu alleen door een Škoda-dealer via
een snellader te laden laden.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen ⇒ . We
raden aan een ontdooide accu niet meer te gebruiken omdat de accubehuizing
door de ijsvorming kan zijn gescheurd en daardoor het accuzuur eruit kan
lopen.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
ATTENTIE!
Laadt nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en
bijtende zuren! Vervang een bevroren accu.
Accu los-, resp. vastkoppelen
Na het loskoppelen en weer vastkoppelen van de accu zijn aanvankelijk de
volgende functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden
gebruikt:
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
221
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
K
S
S
N
Controleren en bijvullen222
Wij adviseren, de auto door een Škoda-dealer te laten controleren, zodat de
volledige werking van alle elektrische systemen is gegarandeerd.
Accu vervangen
Als de accu wordt vervangen, moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, span-
ning (12 volt), stroomsterkte en dezelfde grootte hebben. De Škoda-dealers
beschikken over geschikte accutypen.
Door de speciale eisen die worden gesteld aan de afvoer van de oude accu
raden we aan de accu alleen maar door een Škoda-dealer te laten vervangen.
Milieu
Accu's bevatten giftige substanties zoals zwavelzuur en lood. Ze moeten
daarom volgens voorschrift worden afgevoerd en horen in elk geval niet bij het
huisvuil thuis!
Ruitensproeiersysteem
Het ruitensproeierreservoir bevat de reinigingsvloeistof voor de voorruit, resp.
achterruit en de koplampsproeiers*. Het reservoir bevindt zich linksvoor in de
motorruimte ⇒ afb. 150.
De inhoud van het reservoir bedraagt ca. 2 liter, bij auto's met koplampreini-
gingssysteem ca. 5,5 liter.
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te
reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het
originele Škoda-accessoireprogramma (in de winter met antivries) te gebruiken
om het vastzittende vuil te verwijderen. Neem bij het gebruik van reinigings-
middelen de gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht.
Ook als uw auto verwarmbare ruitensproeiers* heeft, moet u in de winter altijd
antivries aan het water toevoegen.
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden
gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15 % bedragen.
Functie Ingebruikneming
Elektrische ruitbediening (storingen) ⇒ bladzijde 55
Radio - codenummer invoeren zie radiohandleiding
Uren instellen ⇒ bladzijde 17
Gegevens van de multi-functie-indicatie*
zijn gewist
⇒ bladzijde 18
Afb. 150 Motorruimte:
Ruitensproeiervloeistof-
reservoir
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
222
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Controleren en bijvullen 223
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Realiseert u zich echter wel dat de beveiliging tegen bevriezing bij deze concen-
tratie slechts tot -5 °C loopt.
ATTENTIE!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwij-
zingen met betrekking tot gevaar op ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden
in de motorruimte’.
Voorzichtig!
• U mag de ruitensproeiervloeistof in geen geval mengen met antivries voor
de radiateur of andere dergelijke middelen.
• Als de auto is uitgevoerd met koplampsproeiers, mag aan de ruitensproei-
ervloeistof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbo-
naatcoating van de koplamp niet aantast. Neem contact op met uw Škoda-
dealer, die u informeert welke reinigingsmiddelen kunnen worden gebruikt.
Aanwijzing
Neem bij het bijvullen van de vloeistof de zeef niet uit het ruitensproeiervloei-
stofreservoir omdat het leidingsysteem dan vervuild kan raken en daardoor de
goede werking van het ruitensproeiersysteem kan worden verstoord.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
223
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden224
Wielen en banden
Wielen
Algemene opmerkingen
• Nieuwe banden hebben in het begin nog niet de optimale grip en moeten
dan ook de eerste 500 km met een matige snelheid en een hierbij behorende
voorzichtige rijstijl worden ingereden. Dat komt ook de levensduur van de
banden ten goede
• Op basis van constructiekenmerken en de vorm van het profiel kan de
profieldiepte van nieuwe banden - afhankelijk van de uitvoering en het fabri-
kaat - verschillen vertonen.
• Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of
soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte
hoek worden genomen.
• Controleer de banden regelmatig op beschadigingen (inkepingen, insnij-
dingen, scheuren en bulten). Verwijder ongerechtigheden uit het bandenpro-
fiel.
• Beschadigingen aan de band en aan de velg treden vaak ongemerkt op.
Ongewone trillingen of zijwaarts trekken van de auto kan duiden op banden-
schade. Als u vermoedt dat een band is beschadigd, verlaag dan direct de
snelheid en stop! Controleer de banden op beschadigingen (builen, scheuren
e.d.). Als er geen beschadigingen zichtbaar zijn, rijd dan langzaam en voor-
zichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer om uw auto te laten controleren.
• Bescherm de banden zodat deze niet in contact kunnen komen met olie, vet
en brandstof.
• Vervang zoekgeraakte ventieldopjes direct.
• Als de wielen worden verwijderd, moeten deze vooraf worden afgetekend
zodat bij het weer monteren de huidige draairichting kan worden gehandhaafd.
• Bewaar gedemonteerde wielen, resp. banden altijd op een koele, droge en
zo mogelijk donkere plaats. Banden die niet op een velg zijn gemonteerd,
moeten staande worden bewaard.
Draairichtinggebonden banden*
De draairichting is door een pijl op de bandwang gekenmerkt. De op deze wijze
aangegeven draairichting moet beslist worden aangehouden. Alleen dan
kunnen de optimale eigenschappen van deze banden met betrekking tot de
grip, het bandengeluid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht komen.
Verdere aanwijzingen met betrekking tot de montage van draairichtingge-
bonden banden ⇒ bladzijde 229.
ATTENTIE!
• Nieuwe banden leveren tijdens de eerste 500 km nog niet de opti-
male grip, rijd dan ook voorzichtig - kans op ongevallen!
• Rijd nooit met beschadigde banden - kans op ongevallen!
Aanwijzing
Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de
banden.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
224
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden 225
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Levensduur van de banden
De levensduur van de banden is in belangrijke mate afhankelijk van de
onderstaande punten:
Bandenspanning
Een te lage of te hoge bandenspanning leidt tot een aanzienlijk kortere levens-
duur van de banden en heeft een zeer ongunstig effect op de wegligging van de
auto.
Vooral bij hoge snelheden is de bandenspanning van het allergrootste belang.
Controleer de bandenspanning dan ook minstens eenmaal per maand en voor
elke grote rit.Denk bij deze gelegenheid ook aan het reservewiel.
De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde
van de tankdopklep ⇒ afb. 151. De bandenspanningswaarden voor winter-
banden zijn 20 kPa (0,2 bar) hoger dan die voor de zomerbanden
⇒ bladzijde 228.
Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspan-
ning die voor de auto is voorgeschreven, worden aangehouden.
Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden. Verlaag bij warme
banden de hiermee gepaard gaande hogere bandenspanning niet. Pas bij een
grotere wijziging van de belading de bandenspanning overeenkomstig aan.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen (piepende banden)
verhogen de bandenslijtage.
Wielen balanceren
De wielen van een nieuwe auto zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter
door verschillende invloeden onbalans ontstaan, die zich kenbaar maakt door
trillingen in het stuur.
Omdat onbalans ook tot een hogere slijtage van stuurinrichting, wielophanging
en banden leidt, moeten de wielen opnieuw worden gebalanceerd. Bovendien
moet een wiel na de montage van een nieuwe band en na elke bandenreparatie
opnieuw worden gebalanceerd.
Uitlijningsfouten
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt niet alleen voor een hogere en
vaak eenzijdige bandenslijtage, maar heeft ook een negatieve invloed op de
rijveiligheid. Neem bij extreme bandenslijtage contact op met uw Škoda-dealer.
ATTENTIE!
• Bij een te lage bandenspanning moet de band een grotere afrolweer-
stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur
van de band sterk op. Dit kan weer leiden tot het loslaten van het loop-
vlak en zelfs tot een klapband.
• Vervang een beschadigde velg of band direct.
Milieu
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Afb. 151 Openstaande
tankdopklep met
bandenspanningstabel
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
225
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden226
Slijtage-indicator
In de groeven van het profiel van de originele band zijn dwars op de draairich-
ting 1,6 mm hoge slijtage-indicatoren aangebracht. Deze slijtage-indicatoren
zijn afhankelijk van de fabrikant 6-, 8-maal op gelijke afstanden op de bandom-
trek aangebracht ⇒ afb. 152. De markeringen op de wang in de vorm van de
letters ’TWI’, driehoekssymbool of andere symbolen, geven de plaats van de
slijtage-indicatoren aan.
Bij een profieldiepte van 1,6 mm - gemeten in de groeven naast de slijtage-indi-
catoren - is de wettelijk toegestane minimale profieldiepte bereikt (in een
aantal landen kunnen andere waarden gelden).
ATTENTIE!
• De banden moeten direct worden vervangen als deze tot aan de slij-
tage-indicatoren zijn versleten - kans op ongevallen! Let op de wettelijk
voorgeschreven minimale profieldiepte.
• Versleten banden beïnvloeden bij hoge snelheden op een nat
wegdek de benodigde grip op het wegdek in negatieve zin. Er kan ’aqua-
planing’ optreden (ongecontroleerde bewegingen van de auto - ’drijven’
op een nat wegdek).
Wielen verwisselen
Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwielen
te verwisselen met de achterwielen. Hierdoor kennen alle banden ongeveer
dezelfde levensduur.
Bij bepaalde slijtageverschijnselen op het loopvlak van de banden kan het
zinvol zijn, de wielen ’kruiselings’ te verwisselen (alleen bij niet-draairichtingge-
bonden banden). Details hierover kunt u opvragen bij Škoda-dealers.
Om tot een gelijkmatige slijtage van alle wielen en een optimale levensduur te
komen adviseren wij de wielen elke 10.000 km te verwisselen.
Nieuwe banden en velgen
Banden en velgen zijn belangrijke constructie-elementen. Monteer daarom
alleen door Škoda Auto vrijgegeven banden en velgen. Deze zijn exact op het
type auto afgestemd en dragen in belangrijke mate bij aan een goede weglig-
ging en veilige rijeigenschappen ⇒ .
Monteer op alle 4 de wielen alleen radiaalbanden met dezelfde constructie,
maat (afrolomtrek) en hetzelfde profiel per as.
De Škoda-dealer beschikt over de actuele informatie over welke banden-
merken voor uw auto zijn vrijgegeven.
Wij adviseren, alle werkzaamheden aan banden of wielen door een Škoda-
dealer te laten uitvoeren. Deze beschikt over de benodigde speciale gereed-
schappen en onderdelen, heeft de vereiste vakkennis en is ingesteld op de
Afb. 152 Bandenprofiel
met slijtage-indicator
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
226
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden 227
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
opslag en het afvoeren van oude banden. Vele Škoda-dealers beschikken
bovendien over een ruim assortiment velgen en banden.
De voor uw auto vrijgegeven band-velgcombinaties staan in de documentatie
die bij de auto hoort. De typegoedkeuring is afhankelijk van de wetgeving in de
afzonderlijke landen.
Het kennen van de betekenis van de gegevens op de band vergemakkelijkt het
maken van de juiste keuze. Banden zijn op de wang voorzien van bijv. het
volgende opschrift: 185 / 65 R 14 86 T
Dit betekent:
Voor banden gelden de volgende snelheidsbegrenzingen.
De productiedatum staat eveneens op de wang van de band (eventueel alleen
aan de binnenzijde van de band):
DOT ... 05 06...
betekent bijvoorbeeld, dat de band in de 5e week van het jaar 2006 werd gepro-
duceerd.
Als het reservewiel qua uitvoering afwijkt van de gemonteerde banden (bijv.
bij winter- of low-sectionband), mag het reservewiel alleen in geval van pech
kortstondig en met de overeenkomstige voorzichtige rijstijl worden gebruikt.
Het reservewiel moet zo snel mogelijk weer door het normaal gemonteerde
wiel worden vervangen.
ATTENTIE!
• Monteer dan ook uitsluitend die banden of velgen die door Škoda
Auto a.s. voor uw auto zijn vrijgegeven. Als dit wordt nagelaten kan de
verkeersveiligheid negatief worden beïnvloed - kans op ongevallen!
Bovendien kan in Nederland de door de Rijksdienst voor het Wegverkeer
verleende typegoedkeuring haar geldigheid verliezen.
• De toegestane maximumsnelheid van uw banden mag in geen geval
worden overschreden – kans op een ongeval door een beschadigde band
en verlies van controle over de auto.
• Banden die ouder zijn dan 6 jaar mogen alleen in geval van nood
worden gemonteerd en rijd hiermee voorzichtig.
• Monteer nooit gebruikte banden waarvan de voorgeschiedenis
onbekend is. Banden verouderen, ook als deze niet of slechts weinig zijn
gebruikt. Op het reservewiel mag alleen in geval van nood een gebruikte
band worden gemonteerd en dan alleen wanneer zeer voorzichtig wordt
gereden.
• In het belang van de verkeersveiligheid banden zo mogelijk niet
apart maar minstens per as vervangen. De banden met de grootste
profieldiepte moeten altijd op de voorwielen worden gemonteerd.
185 Bandenbreedte in mm
65 Hoogte-breedteverhouding in %
R Codeletter voor bandenconstructie - Radiaal
14 Velgdiameter in inches
86 Draagvermogen
T Snelheidsindex
Snelheidsindex Toelaatbare topsnelheid
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
227
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden228
Milieu
Oude gebruikte banden moeten volgens voorschrift worden opgeslagen en
afgevoerd.
Aanwijzing
Om technische redenen kunnen normaal gesproken de velgen van een andere
auto niet worden gemonteerd. Dit geldt onder bepaalde omstandigheden zelfs
voor de velgen van hetzelfde autotype.
Wielbouten
De velgen en de wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het
monteren van andere velgen - bijv. lichtmetalen velgen of velgen met winter-
banden - moeten daarom steeds de bijbehorende wielbouten met de juiste
lengte en bolvorm onder de boutkop worden gebruikt. De bevestiging van de
velgen en de werking van het remsysteem zijn hiervan afhankelijk.
Als naderhand wielsierdoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet,
dat voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gegaran-
deerd.
Škoda-dealers worden constant op de hoogte gehouden over de technische
mogelijkheden van de velg-bandcombinaties en wielsierdoppen.
ATTENTIE!
• Als de wielbouten niet goed worden vastgedraaid kan het wiel tijdens
het rijden loslopen - kans op ongevallen!
• De wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn. Zij mogen
nooit met vet of olie worden ingesmeerd.
• Als de wielbouten met een te laag aantrekmoment werden vastge-
draaid, kan de velg tijdens het rijden loslopen - kans op ongevallen! Een
te hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen
en leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
Voorzichtig!
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en lichtme-
talen velgen 120 Nm.
Winterbanden
Bij winterse omstandigheden worden de rijeigenschappen van de auto door
winterbanden duidelijk verbeterd. Zomerbanden bieden door hun constructie
(breedte, rubbersamenstelling, profielvorm) bij temperaturen beneden 7°C,
minder grip op ijs en sneeuw. Dit geldt vooral voor auto's die zijn voorzien van
low-sectionbanden of hogesnelheidsbanden (codeletter H, V of W op de
flank van de band).
Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de
wielen winterbanden worden gemonteerd.
Er mogen alleen winterbanden worden gemonteerd, die voor de auto zijn vrij-
gegeven. De toegestane winterbandmaten staan vermeld in de documentatie
die bij de auto hoort. De bandenmaten zijn afhankelijk van de nationale wette-
lijke voorschriften.
Let erop dat de bandenspanning 20 kPa (0,2 bar) hoger moet zijn dan bij zomer-
banden ⇒ bladzijde 225.
Winterbanden verliezen hun wintereigenschappen grotendeels, als het profiel
tot op ca. 4 mm is afgesleten.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
228
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden 229
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Ook door veroudering gaan de eigenschappen van winterbanden achteruit -
ook als de profieldiepte nog duidelijk boven de 4 mm ligt.
Voor winterbanden gelden snelheidsbeperkingen net zoals voor zomer-
banden ⇒ bladzijde 226, ⇒ .
Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemon-
teerd op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet
wordt overschreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de auto hoger
ligt. Bij het overschrijden van de toegestane maximumsnelheid van de betref-
fende bandencategorie kunnen de banden worden beschadigd.
Let bij het gebruik van winterbanden op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 224.
In plaats van winterbanden kunnen ook zogenaamde ’all-wheatherbanden’
worden gemonteerd.
Neem als een en ander niet duidelijk is, contact op met een Škoda-dealer, die u
kan informeren over de voor uw banden geldende topsnelheid.
ATTENTIE!
De toelaatbare topsnelheid van uw winterbanden mag in geen geval
worden overschreden - kans op een ongeval door een beschadigde band
en het verlies over de controle van de auto.
Milieu
Monteer tijdig weer de zomerbanden, omdat de rijeigenschappen met zomer-
banden op sneeuw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C
duidelijk beter zijn - kortere remweg, minder afrolgeluid, minder bandenslij-
tage en lager brandstofverbruik.
Aanwijzing
Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de
banden.
Draairichtinggebonden banden*
De draairichting is door een pijl op de bandwang gekenmerkt. De op deze
wijze aangegeven draairichting moet beslist worden aangehouden. Alleen zo
kunnen de optimale eigenschappen van deze banden met betrekking tot de
grip, het bandengeluid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht komen.
Als het reservewiel bij een lekke band met geen voorgeschreven draairichting
of in tegengestelde richting aan de draairichting moet worden gemonteerd,
moet bijzonder voorzichtig worden gereden, omdat de optimale eigen-
schappen van de band in deze situatie niet meer gelden. Dit is vooral bij een nat
wegdek belangrijk. Let op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 235, ’Reservewiel*’.
Bij een lekke band moet deze zo snel mogelijk worden vervangen en moet de
juiste draairichting bij alle banden weer worden hersteld.
Sneeuwkettingen
De sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
Onder winterse omstandigheden verbeteren de sneeuwkettingen niet alleen
de trekkracht, maar ook het remgedrag.
De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de hier-
navolgende velg-bandcombinaties toegestaan:
Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat
5J x 13 35 mm 155/80
5J x 14 35 mm 165/70
6J x 14 37 mm 185/60
6J x 15 43 mm 185/55
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
229
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Wielen en banden230
Monteer fijnmazige sneeuwkettingen. Deze mogen niet meer dan 9 mm
uitsteken - inclusief het kettingslot.
Verwijder voor de montage van de sneeuwkettingen de wieldoppen.
Let op de verschillende nationale voorschriften met betrekking tot de demon-
tage van sneeuwkettingen en de maximale rijsnelheid met sneeuwkettingen.
ATTENTIE!
Let op de gegevens in de meegeleverde montagehandleiding van de
sneeuwkettingfabrikant.
Voorzichtig!
Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden
verwijderd. Deze hebben invloed op de rijeigenschappen, beschadigen de
banden en slijten zeer snel.
Aanwijzing
• Monteer alleen sneeuwkettingen die behoren tot originele Škoda-acces-
soires.
• Als er wordt gereden met sneeuwkettingen moet de aandrijf-slipregeling
(ASR) worden uitgeschakeld.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
230
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen 231
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen
Accessoires en onderdelen
Škoda-auto's zijn volgens de nieuwste inzichten van de veiligheidstechniek
geconstrueerd. Om dit te behouden mag de uitvoering zoals deze af fabriek is
geleverd niet zonder meer worden gewijzigd.
Als uw auto naderhand wordt voorzien van accessoires, technische wijzigingen
worden uitgevoerd of als op een later moment onderdelen moeten worden
vervangen, moet met de volgende aanwijzingen rekening worden gehouden:
• Voor de aankoop van accessoires en voor het uitvoeren van technische
wijzigingen moet steeds het advies worden gevraagd van een Škoda-dealer
⇒ .
• Dit geldt vooral bij het aankopen van accessoires in het buitenland.
• Vrijgegeven Škoda-accessoires en originele Škoda-onderdelen zijn lever-
baar bij de Škoda-dealers. Deze voeren ook de montage vakkundig uit.
• Alle originele Škoda-accessoires die in de catalogus staan, zoals bijv.
kanteldak, spoiler, velgen enz. moeten zijn voorzien van een officiële vrijgave.
• Radio's, antennes en andere elektrische accessoires mogen alleen door een
hiertoe geautoriseerde specialist worden ingebouwd.
• Als bij uw auto technische wijzigingen moeten worden uitgevoerd, moeten
de door Škoda Auto a.s. voorgeschreven richtlijnen worden opgevolgd.
• Hierdoor wordt voorkomen dat er schade aan de auto ontstaat, de
verkeers- en de bedrijfszekerheid blijven behouden en de wijzigingen zijn
toegestaan. De Škoda-dealers voeren ook deze werkzaamheden vakkundig uit
en zullen in bepaalde situaties verwijzen naar een specialist.
Schade die door technische wijzigingen die zonder toestemming van
Škoda Auto a.s. werden doorgevoerd is ontstaan, is uitgesloten van het
recht op garantie.
ATTENTIE!
• In uw eigen belang adviseren wij u voor uw Škoda alleen gebruik te
maken van uitdrukkelijk vrijgegeven Škoda-accessoires en originele
Škoda-onderdelen. Voor deze originele Škoda-onderdelen wordt de
betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid gecontroleerd.
• Bij het gebruik van andere producten kunnen wij, ondanks een
voortdurende observatie van de markt, de geschiktheid hiervan voor uw
auto niet garanderen (ook niet in die gevallen waar een attest of een
toelating kan worden overlegd).
Technische wijzigingen
Ingrepen op elektronische componenten en de software hiervan kunnen leiden
tot storingen. Door de koppelingen van de elektronische componenten kunnen
deze storingen ook niet-direct betreffende systemen beïnvloeden. Dit betekent
dat de bedrijfsveiligheid van uw auto aanzienlijk in gevaar kan zijn gebracht,
een verhoogde slijtage van de onderdelen kan optreden en ten slotte kan de
typegoedkeuring van uw auto vervallen.
U hebt er vast wel begrip voor dat uw Škoda-dealer voor schade en/of gebreken
die ontstaan ten gevolge van ondeskundige handelingen of acties, geen
garantie kan verlenen.
Wij adviseren dan ook alle werkzaamheden uitsluitend door een geautori-
seerde Škoda-dealer met gebruikmaking van originele Škoda-onderdelen te
laten uitvoeren.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
231
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen232
ATTENTIE!
Werkzaamheden of wijzigingen aan uw auto die op een ondeskundige
wijze zijn uitgevoerd, kunnen leiden tot storingen - kans op
ongevallen!
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
232
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 233
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Raad en daad
Raad en daad
Verbanddoos* en Gevarendriehoek*
De verbanddoos moet zo worden opgeborgen dat deze indien nodig direct
onder handbereik is.
Een gevarendriehoek met de maximale buitenmaten 39 x 68 x 450 mm kan in
de bekleding van de achterwand met rubberbanden worden bevestigd
⇒ afb. 153.
Als u daarnaast de auto nog wilt voorzien van een gevarendriehoek, neem dan
contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE!
De verbanddoos moet zo worden opgeborgen dat deze bij een noodrem-
ming of bij een aanrijding niet kan leiden tot letsel voor de inzittenden.
Aanwijzing
• Let bij de verbanddoos op de houdbaarheidsdatum.
Brandblusser*
De brandblusser is met een riem onder de bestuurdersstoel bevestigd.
Lees de instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig
door.
De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar
worden gecontroleerd (let op de eventueel afwijkende nationale wettelijke
voorschriften).
ATTENTIE!
Als de brandblusser niet correct is bevestigd zou deze bij een plotselinge
manoeuvre of bij een aanrijding door het interieur kunnen worden
’geslingerd’ en letsel veroorzaken.
Afb. 153 Plaats van de
gevarendriehoek
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
233
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad234
Aanwijzing
• De brandblusser moet aan de wettelijk geldende eisen die eraan worden
gesteld voldoen.
• Let op de vervaldatum van de brandblusser. Als de brandblusser na het
verlopen van de vervaldatum wordt gebruikt, is de juiste werking niet meer
gegarandeerd.
• De brandblusser behoort slechts tot de leveringsomvang in bepaalde
exportuitvoeringen.
Boordgereedschap
Het boordgereedschap en de krik bevinden zich in een kunststofbox in het
reservewiel ⇒ afb. 154. Hier is ook plaats voor de afneembare kogel van de
trekhaak.
Tot het boordgereedschap behoren de volgende delen (al naargelang de uitrus-
ting):
• torx-sleutel,
• wielsleutel,
• trekhaak voor wieldop,
• sleepoog,
• adapter voor veiligheidswielbouten.
Voordat de krik weer op zijn plaats wordt aangebracht, moet de krikarm geheel
worden ingeschroefd.
ATTENTIE!
• Het binnenzeskant in de schroevendraaierhandgreep mag alleen
worden gebruikt voor het aanbrengen van de wielbouten in de velg.
Gebruik het zeskant van de schroevendraaier nooit om de wielbouten
vast te draaien, omdat de wielbout met dit zeskant nooit met het beno-
digde aantrekmoment kunnen worden vastgedraaid - kans op onge-
vallen!
• De af fabriek meegeleverde krik is alleen bestemd voor uw type auto.
Krik in geen geval hiermee zwaardere auto's of andere lasten op - kans
op letsel!
• Controleer of het boordgereedschap goed is bevestigd in de
bagageruimte.
Bandenreparatieset*
De bandenreparatieset is bedoeld voor het repareren van kleine bandenlek-
kages. Tot de bandenreparatieset behoren een compressor,. een spuitbus, een
gebruiksaanwijzing en toebehoren.
Afb. 154 Bagageruimte:
Opbergvak voor het
boordgereedschap
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
234
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 235
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Het repareren van de band met behulp van de bandenreparatieset vervangt in
geen geval een vakkundige bandenreparatie, deze reparatie is alleen maar
bedoeld om de dichtstbijzijnde werkplaats te kunnen bereiken. De reparatie
kan direct op de auto plaatsvinden. Lees voor de reparatie beslist de bijgele-
verde gebruiksaanwijzing door.
De bandenreparatieset bevindt zich in de bagageruimte.
Reservewiel*
Het reservewiel bevindt zich in de kom voor het reservewiel in
de bagageruimte onder de bekleding.
Het reservewiel ligt in een kom onder de bagageruimtebodem en is samen met
het boordgereedschap met behulp van een speciale bout vastgezet ⇒ afb. 155.
Het is belangrijk de bandenspanning van het reservewiel te controleren (bij
voorkeur bij elke bandenspanningscontrole - zie de sticker op de tankdopklep
⇒ bladzijde 206) zodat het reservewiel op elk moment kan worden gemon-
teerd.
Draairichtinggebonden banden*
Bij montage van deze banden moet op het volgende worden gelet:
• Bij auto's met draairichtinggebonden banden wordt gebruikgemaakt van
een reservewiel met andere afmetingen. Het wiel is voorzien van een waar-
schuwingssticker.
• Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet worden
afgedekt (bijv. door een wieldop).
• Rijd met dit reservewiel niet sneller dan 80 km/h - kans op ongevallen
Vermijd het accelereren met vol gas, sterk afremmen en snel bochtenwerk.
• De bandenspanning van dit reservewiel is gelijk aan de bandenspanning
van de standaard gemonteerde banden.
• Gebruik dit reservewiel alleen tot aan de dichtstbijzijnde Škoda-dealer,
omdat dit wiel niet voor continu gebruik is bestemd.
Wiel verwisselen
Voorbereidende werkzaamheden
Voor de eigenlijke verwisseling van het wiel moeten de volgende
werkzaamheden worden uitgevoerd.
– Parkeer de auto bij een lekke band zo ver mogelijk weg van het
rijdende verkeer. De plaats waar de auto wordt geparkeerd moet
vlak zijn.
Afb. 155 Bagageruimte:
Reservewiel
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
235
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad236
– Laat alle medepassagiers uitstappen. Tijdens het verwisselen van
het wiel mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur
achter de vangrail).
–Trek de handrem vast aan.
– Schakel de 1e versnelling in, resp. zet bij auto's met automatische
versnellingsbak de keuzehendel in stand P.
– Als er een aanhangwagen is aangekoppeld, moet deze worden
afgekoppeld.
– Neem het boordgereedschap en het reservewiel uit de bagage-
ruimte ⇒ bladzijde 234.
ATTENTIE!
• Als u op de rijbaan staat, schakel dan de alarmlichten in en plaats de
gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand - let hierbij op de natio-
nale wettelijke voorschriften. U beschermt daarmee niet alleen uzelf
maar ook de andere weggebruikers.
• Bij opgekrikte auto nooit de motor starten - kans op letsel!
Voorzichtig!
Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenoverlig-
gende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de auto tegen
onverwacht wegrollen te beveiligen.
Aanwijzing
Neem de wettelijke nationale voorschriften in acht.
Wiel verwisselen
Verwissel het wiel zo veel mogelijk op een horizontaal vlak.
– Neem de wieldop* ⇒ bladzijde 237 weg ⇒ bladzijde 238.
– Neem bij lichtmetalen velgen de wieldop weg ⇒ bladzijde 238.
– Draai de wielbouten iets los ⇒ bladzijde 239.
– Krik de auto zo ver op dat het te verwisselen wiel de bodem niet
meer raakt ⇒ bladzijde 239.
– Draai de wielbouten los en leg deze op een schone ondergrond
(doek, papier o.i.d.).
– Neem het wiel weg.
– Breng het reservewiel aan en draai de wielbouten handvast.
– Laat de auto zakken.
– Draai met behulp van de wielsleutel steeds de tegenover elkaar
liggende wielbouten (kruiselings) vast ⇒ bladzijde 239.
– Monteer de wieldop.
Aanwijzing
• Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
• In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!
• Let bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting
⇒ bladzijde 224.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
236
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 237
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Afsluitende werkzaamheden
Na het vervangen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden
worden uitgevoerd.
– Berg het defecte wiel op en zet het vast in de reservewielkom.
– Berg het boordgereedschap op zijn plaats op.
– Controleer zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemon-
teerde reservewiel.
–Laat het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met
een momentsleutel controleren. Het aantrekmoment bedraagt
zowel bij stalen als lichtmetalen velgen 120 Nm.
– Laat de lekke band zo snel mogelijk repareren.
ATTENTIE!
Als de auto achteraf met andere banden dan af fabriek wordt uitgerust,
moeten de aanwijzingen op ⇒ bladzijde 226, ’Nieuwe banden en velgen’
in acht worden genomen.
Aanwijzing
• Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd, dat de wielbouten
zijn geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van
het aantrekmoment worden vervangen.
• Rijd tot aan het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en alleen
met een matige snelheid.
Wielsierdop*
Lostrekken
– Haak de draadbeugel uit het boordgereedschap vast aan de
versterkte rand van de wielkuip.
– Schuif de wielsleutel door de beugel, laat de wielsleutel op de
band steunen en trek de wielsierdop los ⇒ afb. 156.
Aanbrengen
– Druk de wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg.
Druk aansluitend hierop de wieldop zo op de velg, dat deze over
de gehele omtrek correct aangrijpt.
Afb. 156 Wielsierdop
verwijderen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
237
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad238
Voorzichtig!
• Druk de wieldop met de hand aan, sla hier niet op! Bij het slaan, vooral op
die plaatsen waar de wieldop nog niet in de velg zit, kan de geleiding en de
centrering van de wieldop worden beschadigd.
• Controleer voor de montage van de wieldop op een stalen velg waarbij een
diefstalvertragende bout is aangebracht, dat deze bout in de boring vlak bij het
ventiel is aangebracht ⇒ bladzijde 240, ’Beveiliging van de wielen tegen
diefstal*’.
Wielsierdoppen*
Lostrekken
– Wip de wielsierkap voorzichtig met behulp van de haak los
⇒ afb. 157.
Wielbouten met afdekkappen*
De wieldoppen beschermen de wielbouten.
Lostrekken
– Steek de kunststofklem (bij het boordgereedschap) zo ver op de
wieldop, dat de groeven aan de binnenzijde van de klem tegen de
kraag van de wieldop vallen.
– Trek de wieldop met behulp van de kunststofklem los ⇒ afb. 158.
Aanbrengen
– Schuif de doppen op de bouten.
Afb. 157 De wielsierkap
lostrekken
Afb. 158 Wiel verwis-
selen: De afdekkap van
de wielbout trekken
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
238
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 239
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Wielbouten losdraaien en vastdraaien
Voordat de auto wordt opgekrikt, moeten de wielbouten een
slag los worden gedraaid.
Wielbouten een slag losdraaien
– Steek de wielsleutel tot aan de aanslag op de wielbout
5)
.
– Pak de sleutel bij het sleuteluiteinde vast en draai de bout ca. één
omwenteling naar links ⇒ afb. 159.
Wielbouten vastdraaien
– Steek de wielsleutel tot aan de aanslag op de wielbout
5)
.
– Pak de sleutel bij het sleuteluiteinde vast en draai de bout
rechtsom tot deze vastzit.
ATTENTIE!
Draai de wielbouten slechts iets los (ca. één slag), zolang de auto niet met
behulp van de krik is opgekrikt - kans op ongevallen!
Aanwijzing
• Als de bouten niet met de hand kunnen worden losgedraaid, kunt u voor-
zichtig met de voet op het uiteinde van de wielsleutel drukken. Houdt u zich
daarbij vast aan de auto en neem een veilige stand aan.
Auto opkrikken
Om het wiel te kunnen verwijderen, moet de auto met behulp
van de krik worden opgekrikt.
– Kies voor het plaatsen van de krik het steunpunt - in de dorpel, dat
het dichtst bij de lekke band ligt ⇒ afb. 160
5)
Voor het los- en vastdraaien van de veiligheidswielbouten moet de betreffende adapter
worden gebruikt ⇒ bladzijde 240.
Afb. 159 Wiel verwis-
selen: Wielbouten een
slag losdraaien
Afb. 160 Wiel verwis-
selen: Kriksteunpunten
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
239
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad240
– Draai de krik onder het kriksteunpunt zo ver omhoog, dat de klauw
van de krik net onder de verticale rand van de dorpel ligt.
– Breng de krik zodanig aan dat de klauw om de verticale rand van
de dorpel grijpt en de krikvoet over zijn gehele oppervlak
op een vaste ondergrond staat.
– Draai de krik zo ver naar boven, dat het wiel net vrijkomt van de
grond.
Als de krik op een zachte, gladde ondergrond staat, kan dit ertoe leiden dat de
auto van de krik glijdt. Plaats daarom de wagenkrik op een stevige ondergrond
of maak gebruik van een grote stabiele onderlegger. Op een gladde onder-
grond, zoals bijv. kinderkopjes of een tegelvloer, moet een stroeve onderlegger
(bijv. een rubbermat) worden gebruikt.
ATTENTIE!
• Krik de auto altijd op terwijl de portieren zijn gesloten - kans op
letsel.
• Voorkom het wegglijden van de krikvoet door gepaste maatregelen -
kans op letsel!
• Plaats de krik alleen op een stevige en vlakke ondergrond.
• Als de krik niet op de voorgeschreven plaats wordt aangebracht, kan
dit leiden tot beschadigingen aan de auto. Bovendien kan de krik
wegglijden doordat deze niet voldoende grip op de auto heeft - kans op
letsel!
• Start nooit de motor als de auto is opgekrikt - kans op ongevallen.
• Ga nooit onder de auto liggen als de auto alleen met behulp van de
krik is opgekrikt.
• Als u onder de opgekrikte auto moet werken, moet u daartoe
geschikte bokken onder de auto aanbrengen - kans op letsel!
Beveiliging van de wielen tegen diefstal*
Voor het losdraaien van de wielbeveiligingsbouten is een
speciale adapter nodig.
– Trek de wielsierdoppen/wielsierkappen van de velg of de afdekdop
van de wielbeveiligingsbout.
– Steek de adapter met zijn getande zijde tot aan de aanslag zo in
de binnenvertanding van de wielbeveiligingsbout dat alleen
nog het buitenzeskant uitsteekt ⇒ afb. 161.
– Druk de wielsleutel tot aan de aanslag op de adapter .
– Draai de wielbout los of vast ⇒ bladzijde 239.
– Breng na het lostrekken van de adapter de wieldop weer aan of
schuif de afdekkap op de veiligheidswielbout.
A
A
A
B
Afb. 161 Wielbeveili-
gingsbout met adapter
A
B
A
A
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
240
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 241
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
– Laat het aantrekmoment zo snel mogelijk met een moment-
sleutel controleren. Stalen en lichtmetalen velgen moeten met
een aantrekmoment van 120 Nm worden vastgezet.
Bij auto's met wielbeveiligingsbouten (één bout per wiel) kunnen deze bouten
alleen met behulp van de meegeleverde adapter worden los- en vastgedraaid.
Het is raadzaam om het op de kop van de adapter of op de kop van de veilig-
heidsbout ingeslagen codenummer te noteren. Aan de hand van dit nummer
kunt u, indien nodig, een reserveadapter bij de Škoda-dealer bestellen.
Wij adviseren, de adapter voor de wielbouten steeds in de auto mee te nemen.
Deze moet bij het boordgereedschap worden bewaard.
Voorzichtig!
• Als de wielbeveiligingsbout te vast wordt aangedraaid, kan dit leiden tot
beschadiging van de wielbeveiligingsbout en de adapter.
• Bij stalen velgen moet de diefstalvertragende wielbout altijd in die boring
worden aangebracht die het dichtst bij het ventiel ligt. Als dit wordt nagelaten
kan de wieldop niet worden gemonteerd en tijdens de montage worden
beschadigd.
Aanwijzing
De diefstalvertragende wielboutset kunt u via een Škoda-dealer aanschaffen.
Starthulp
Voorbereiding
Als de motor niet aanslaat omdat de accu is ontladen, kan de accu van een
andere auto voor het starten worden gebruikt. Daarvoor is echter een start-
hulpkabel nodig.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit
(Ah) van de stroom leverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-
teit van de ontladen accu.
Starthulpkabel
Gebruik alleen starthulpkabels met voldoende grote diameter en met geïso-
leerde aansluittangen. Let op de gegevens van de fabrikant.
Pluskabel - kleurcodering, over het algemeen rood.
Minkabel - kleurcodering, meestal zwart
ATTENTIE!
• Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Probeer bij een bevroren accu de auto niet te starten door middel van
starthulpkabels - kans op explosie! Ook na het ontdooien van de accu
kan schade ontstaan door het weglekken van agressieve accuvloeistof.
Vervang een bevroren accu dan ook.
• Let op de waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de
motorruimte ⇒ bladzijde 209.
Aanwijzing
• Tussen de beide auto's mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het
aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand zou worden
gebracht.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
241
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad242
• De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn
aangesloten.
• Schakel de telefoon uit of neem de handleiding van de telefoon voor dit
soort gevallen in acht.
• Wij adviseren de starthulpkabels als origineel Škoda-accessoire bij de
Škoda-dealers of bij bedrijven die merkaccu's verkopen aan te schaffen.
Motor starten
Starthulpkabel beslist in de volgende volgorde aansluiten:
Pluspolen met elkaar verbinden
– Sluit het ene uiteinde aan op de pluspool ⇒ afb. 162 van de
ontladen accu .
– Sluit het andere uiteinde aan op de pluspool van de stroom
leverende accu .
Minpool en het motorblok met elkaar verbinden
– Bevestig het ene uiteinde op de minpool van de stroom leve-
rende accu .
– Sluit het andere uiteinde aan op een massief, vast met het
motorblok verbonden metalen onderdeel of direct op het motor-
blok zelf ⇒ .
Motor starten
– Start de motor van de stroom leverende auto en laat deze statio-
nair draaien.
– Start nu de motor van de auto met de ontladen accu.
– Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden
onderbreken en na ca. een halve minuut herhalen.
– Koppel de starthulpkabels op de motor precies in omgekeerde
volgorde weer los.
ATTENTIE!
• De niet-geïsoleerde delen van de pooltangen mogen in geen geval
met elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van
de accu aangesloten starthulpkabel niet met elektrisch geleidende delen
van de auto in aanraking komen - kans op kortsluiting!
• Sluit de starthulpkabel niet op de minpool van de ontladen accu aan.
Door vonkvorming bij het starten zou uit de accu stromend knalgas
kunnen ontsteken.
• Sluit het uiteinde van de kabel niet aan op delen van het brand-
stof- en remsysteem.
• Breng de starthulpkabels zo aan, dat deze niet door draaiende delen
in de motorruimte kunnen worden beschadigd.
Afb. 162 Starten met
behulp van de accu van
een andere auto: A -
ontladen accu, B - stroom
leverende accu
A
1
A
A
A
2
A
B
A
3
A
B
A
4
A
4
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
242
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 243
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
• Buig niet over de accu heen - kans op letsel door chemicaliën!
• De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
• Ontstekingsbronnen (open verlichting, brandende sigaretten enz.)
uit de buurt van de accu houden - explosiegevaar!
Weg- en aanslepen
Algemeen
Bij het gebruik van een sleepkabel moet op het volgende worden
gelet:
Bestuurder van de trekkende auto
– Geef pas goed gas als de kabel strak staat.
– Laat de koppeling bij het wegrijden voorzichtig opkomen.
Bestuurder van de getrokken auto
– Schakel het contact in zodat het stuurwiel niet is geblokkeerd en zo
de knipperlichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproei-
erinstallatie kunnen worden ingeschakeld.
– Schakel de vrijstand in of plaats bij een automatische versnel-
lingsbak de keuzehendel in stand N.
– Houd er rekening mee dat de rembekrachtiger en de stuurbe-
krachtiging alleen bij draaiende motor functioneren. Bij stilstaande
motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht worden
ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.
– Let erop dat de kabel altijd strak blijft staan.
Sleepkabel of sleepstang
Het gemakkelijkst en veiligst rijdt u met een sleep stang. Alleen als er geen
passende sleepstang beschikbaar is, moet een sleep kabel worden gebruikt.
De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide auto's worden ontzien. Daarom
moeten bij voorkeur alleen maar kunststofkabels of kabels van een gelijksoortig
elastisch materiaal worden gebruikt.
Bevestig de sleepkabel of de sleepstang alleen aan de daarvoor bedoelde
sleepogen ⇒ bladzijde 244, ’Voorste sleepoog’ of ⇒ bladzijde 244, ’Voorste
sleepoog’.
Rijstijl
Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten op de
hoogte zijn van de ins and outs van het slepen. Bestuurders die geen ervaring
hebben moeten afzien van het aanslepen of wegslepen.
Er moet steeds op worden gelet dat er geen ontoelaatbare trekkrachten en
schokbelasting optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd
het gevaar dat de bevestigingsdelen worden overbelast en worden beschadigd.
Voorzichtig!
Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit,
mag de auto alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoam-
bulance of aanhangwagen worden vervoerd.
ATTENTIE! Vervolg
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
243
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad244
Aanwijzing
• Neem bij het aanslepen of wegslepen de wettelijke voorschriften in acht,
vooral met betrekking tot de te voeren verlichting en alarmlichten.
• De sleepkabel mag niet zijn verdraaid omdat onder bepaalde omstandig-
heden het voorste sleepoog van uw auto zou kunnen worden losgedraaid.
Voorste sleepoog
De sleepoog ligt in de box van het boordgereedschap.
Montage sleepoog
– Pak het beschermrooster op de met een pijl gemarkeerde plaats
vast en neem dit weg ⇒ afb. 163.
– Het sleepoog met de hand linksom tot aan de aanslag ⇒ afb. 164
in de boring schroeven.
– Draai het sleepoog met behulp van de wielsleutel vast (wielsleutel
door het oog steken).
Uitbouwen van het sleepoog
– Schroef het sleepoog los.
– Breng het rooster eerst aan de van de kentekenplaat afgewende
zijde aan.
– Druk het rooster bij de bij het kenteken liggende zijde aan.
– Het beschermrooster moet goed vastklikken.
Afb. 163 Voorbumper:
Beschermrooster
Afb. 164 Voorbumper:
Montage sleepoog
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
244
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad 245
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Achterste sleepoog
Het achterste sleepoog bevindt zich rechts onder de achterbumper
⇒ afb. 165.
Aanslepen
Als de motor niet aanslaat, adviseren wij de auto niet door middel
van aanslepen te starten. Er moet worden geprobeerd de motor met
behulp van starthulpkabels te starten ⇒ bladzijde 241 of de diensten
van de mobiele service in te roepen.
Als uw auto desondanks toch moet worden aangesleept:
– Schakel bij stilstaande auto de 2e of 3e versnelling in.
– Druk het koppelingspedaal in en houd dit ingedrukt.
– Schakel het contact in.
– Laat, zodra beide auto's rijden, het koppelingspedaal langzaam
opkomen.
– Trap zo gauw de motor loopt het koppelingspedaal in en zet de
versnellingsbak in de vrijstand.
ATTENTIE!
Bij het aanslepen bestaat er meer kans op een aanrijding, bijv. door
achterop de trekkende auto te rijden.
Voorzichtig!
Bij auto's met katalysator mag de motor niet worden gestart door de auto over
een afstand van meer dan 50 meter aan te slepen. Er kan dan onverbrande
brandstof in de katalysator komen waardoor deze beschadigd kan raken.
Wegslepen bij schakelbak
Let op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 243.
De auto kan met behulp van een sleepstang of een sleepkabel of met een opge-
takelde voor- of achteras worden weggesleept. De maximale sleepsnelheid
bedraagt 50 km/h.
Afslepen bij automatische versnellingsbak
Let op de aanwijzingen ⇒ bladzijde 243.
Afb. 165 Achterste
sleepoog
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
245
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Raad en daad246
De auto kan met behulp van een sleepstang of een sleepkabel worden wegge-
sleept. Let hierbij op de volgende aanwijzingen:
• Plaats de keuzehendel in stand N.
• De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.
• De maximaal toegestane sleepafstand bedraagt 50 km. Bij een stilstaande
motor werkt de versnellingsbakoliepomp niet; de versnellingsbak wordt dan
ook bij hogere snelheden en een grotere sleepafstand niet meer voldoende
gesmeerd.
Voorzichtig!
Als de auto met behulp van een takelwagen wordt weggesleept, mag dat alleen
met opgetakelde voorwielen gebeuren. Bij een auto waarbij de achterwielen zij
opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak beschadigd!
Aanwijzing
Als normaal wegslepen niet mogelijk is of als de sleepafstand langer dan 50 km
is, moet de auto op een speciale autotransporter of aanhangwagen worden
vervoerd.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
246
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen 247
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Zekeringen en gloeilampen
Elektrische zekeringen
Zekeringen in het dashboard vervangen
Defecte zekeringen moeten worden vervangen.
De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen
beveiligd. De zekeringen bevinden zich aan de linkerzijde van het
dashboard achter het deksel van de zekeringhouder.
– Schakel het contact en de betreffende stroomverbruiker uit.
– Kantel voorzichtig het deksel in de richting van de pijl en neem het
deksel uit het dashboard ⇒ afb. 166.
– Stel vast welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort
⇒ bladzijde 248, ’Zekeringenoverzicht op dashboard’.
– Trek de kunststofklem uit de houder in het zekeringdeksel, plaats
deze op de betreffende zekering en trek de zekering los.
– Defecte zekeringen zijn te herkennen aan het gesmolten metaal-
stripje. Vervang de doorgebrande zekering door een nieuwe zeke-
ring met hetzelfde ampèrage.
– Breng het deksel van de zekeringenhouder zo aan in het dash-
board dat de geleidenokken in de openingen van het dashboard
worden geschoven en klik het deksel vast door deze aan te
drukken.
Wij adviseren steeds het met de auto meegeleverde doosje met reservezeke-
ringen in de auto mee te nemen. Reservezekeringen
6)
zijn leverbaar via uw
Škoda-dealer.
Kleurcode van de zekeringen
Afb. 166 Dashboardon-
derzijde: deksel zeke-
ringhouder
6)
In enkele landen maken reservezekeringen deel uit van de basisuitrusting van de auto.
Kleur Max. stroomsterkte in ampère
lichtbruin 5
bruin 7,5
rood 10
blauw 15
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
247
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen248
Voorzichtig!
• ’Repareer’ de zekeringen niet en vervang deze ook niet door zwaardere -
brandgevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie
worden beschadigd.
• Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de
elektrische installatie zo snel mogelijk door een Škoda-dealer worden gecon-
troleerd.
Aanwijzing
Wij adviseren deze zekeringen door een Škoda-dealer te laten vervangen.
Zekeringenoverzicht op dashboard
Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde
modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering
leverbaar.
geel 20
wit 25
groen 30
Kleur Max. stroomsterkte in ampère
Nr. Verbruiker Ampère
1 Elektrohydraulische stuurbekrachtiging 5
2 Instrumentenpaneel, lichtbundelhoogteverstelling 5
3 Motorregelapparaat - benzinemotor 5
4 ABS-regelapparaat 5
5
Benzinemotor: Remlichtschakelaar, snelheidsregelsy-
steem
5
6 Vrij
7 Motorregelapparaat 1,2 l 15
8 Verstuivers - 1,4 l; 1,6 l 10
Afb. 167 Schematisch
overzicht van de zeke-
ringsteun
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
248
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen 249
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
9
Bediening voor verwarming, aircoregelapparaat, parkeer-
hulp, regelapparaat voor bochtverlichting
5
10 Pcv-klep 7,5
11
Elektrisch instelbare buitenspiegel, elektrische ruitbedie-
ning
7,5
12 Achteruitrijlampen 10
13
Motorregelapparaat (bij auto's met automatische ver-
snellingsbak)
10
14 Motor voor bochtverlichting 10
15 Navigatie PDA 5
16 Vrij
17 Stadslicht, links, kentekenplaatverlichting 5
18 Stadslicht, rechts 5
19 Radio, centraal regelapparaat 5
20 Instrumentenpaneel, stuurhoeksensor, ESP 5
21 Remlichten 10
22
Bediening voor verwarming, aircoregelapparaat, parkeer-
hulp, telefoon
7,5
23 Interieurverlichting, opbergvak en bagageruimte 10
24 Achterklepslot 10
25 Stoelverwarming 20
26
Verwarmde ruitensproeier/voorruit, ruitensproeierinstal-
latie
15
27 Vrij
28 Benzinemotor: AKF-klep, benzinemotor: regelklep 10
Nr. Verbruiker Ampère
29 Inspuiting - 1,2 l-motor 10
30 Brandstofpomp - benzinemotor 15
31 Lambdasonde 10
32
Dieselmotor: Schakelaar voor remlicht en koppelingspe-
daal, snelheidsregelsysteem, relais benzinepomp en
relais voorgloei-installatie
5
33 Motorregelapparaat - dieselmotor 30
34
Motorregelapparaat 1,4 l- 1,6 l 30
Brandstofpomp - dieselmotor 15
35 Elektrisch schuif-/kanteldak 25
36 Groot licht
15/5
a)
37 Mistachterlicht 7,5
38 Mistlampen 10
39 Aanjager 25
40 Achterruitenwisser 10
41 Vrij
42 Achterruitverwarming 25
43 Claxon 20
44 Ruitenwissers vóór 20
45 Centraal regelapparaat voor comfortsysteem 15
46 Motorregelapparaat 1,4 l- 1,6 l 5
47
Sigarettenaansteker, stopcontact in bagageruimte
b)
15
48 Regelapparaat boordnet 5
49 Knipperlichten 15
Nr. Verbruiker Ampère
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
249
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen250
Zekeringen op de accu vervangen
– Klap de accupluspoolkap (+) op ⇒ afb. 168.
50 Radio, telefoonvoorbereiding, multifunctiemodule 10
51 Elektrische ruitbediening (linksvoor en linksachter) 25
52 Elektrische ruitbediening (rechtsvoor en rechtsachter) 25
53 Vrij
54 Alarmsysteem 15
55 Vrij
56 Koplampsproeiers 25
57 Dimlicht links 15
58 Dimlicht rechts 15
a)
Al naargelang het koplamptype - de defecte zekering door een nieuwe met hetzelfde
aantal ampère vervangen.
b)
Een aangesloten elektrische verbruiker bij een uitgeschakelde motor kan leiden tot het
ontladen van de accu.
Nr. Verbruiker Ampère
Afb. 168 Accu:
Opklappen van de plus-
poolafdekkap
Afb. 169 Accu: deksel
zekeringhouder
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
250
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen 251
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
– Druk op de vergrendelingen van de zekeringafdekkap
⇒ bladzijde 250, afb. 169 en klap de afdekkingen op.
– Druk gelijktijdig de vergrendelingen van de zekeringafdekkappen
in en schuif de afdekkap in de richting van de pijl weg.
– Stel vast welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort
⇒ bladzijde 251, ’Zekeringenoverzicht op de accu’.
– Defecte zekeringen zijn te herkennen aan het gesmolten metaal-
stripje. Vervang de doorgebrande zekering door een nieuwe zeke-
ring met hetzelfde ampèrage.
Voorzichtig!
• ’Repareer’ de zekeringen niet en vervang deze ook niet door zwaardere -
brandgevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie
worden beschadigd.
• Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de
elektrische installatie zo snel mogelijk door een Škoda-dealer worden gecon-
troleerd.
Aanwijzing
• Wij adviseren deze zekeringen door een Škoda-dealer te laten vervangen.
• Enkele auto's zijn alleen uitgevoerd met de afdekkap ⇒ bladzijde 250,
afb. 169.
Zekeringenoverzicht op de accu
Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde
modeluitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering
leverbaar.
A
A
A
B
A
B
Nr. Verbruiker Ampère
1 Dynamo 175
2 Interieur 110
3 Koelluchtventilator 40
4 ABS, of ASR, of ESP 40
5 Elektrohydraulische stuurbekrachtiging 50
6 Gloeibougies 50
7 ABS, of ASR, of ESP 25
8 Koelluchtventilator 30
9 Airconditioning 5
Afb. 170 Schematische
weergave van het zeke-
ringenoverzicht op de
accu
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
251
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen252
Gloeilampen
Gloeilampen vervangen
Vóór het vervangen van een gloeilamp moet altijd eerst de betreffende lamp
worden uitgeschakeld.
Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken (ook de allerkleinste
vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp). Gebruik een schone doek,
servet o.i.d.
Defecte gloeilampen mogen alleen worden vervangen door gloeilampen van
hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de
lamp.
De vervanging van enkele gloeilampen kan niet zelf worden uitgevoerd, omdat
hiervoor specialistische kennis nodig is. Om de gloeilampen te kunnen
vervangen, moeten andere delen van de auto worden gedemonteerd. Dit geldt
vooral voor gloeilampen die alleen vanuit de motorruimte bereikbaar zijn.
Wij adviseren dan ook deze gloeilampen door een Škoda-dealer te laten
vervangen of een specialist te hulp te roepen.
Houd er rekening mee dat in de motorruimte gevaarlijke situaties kunnen
ontstaan ⇒ bladzijde 209, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Wij adviseren de met de auto meegeleverde reservegloeilampenset in de auto
mee te nemen. Reservegloeilampen zijn via de Škoda-dealer leverbaar
7)
.
De gloeilampenset kan in de box in het reservewiel worden opgeborgen.
Overzicht gloeilampen
10 Motorregelapparaat 15
11 Centraal regelapparaat 5
12 Automatische versnellingsbak 5
Nr. Verbruiker Ampère
7)
In een aantal landen maken reservelampen deel uit van de basisuitrusting van de auto.
Koplampen vóór Reflector Module
Dimlicht en groot licht H4 H7
Stadslicht W5W
Knipperlichten PY21W
Mistlampen HB4
Mistlamp met afbuigver-
lichting
H8
Achterlichteenheid Gloeilamp
Achteruitrijlampen P21W
Knipperlichten PY21W
Remlichten P21W
Mistachterlicht P21W
Stadslicht 2 x W5W
Overige Gloeilamp
Zijknipperlichten WY5W
Kentekenplaatverlichting C5W
3. Remlicht LED
Interieurverlichting voor/achter C10W
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
252
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen 253
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
• Gloeilampen H7 en H4 staan onder druk en kunnen bij vervanging
van de gloeilamp springen - kans op letsel!
• Wij adviseren bij het vervangen van gloeilampen handschoenen en
een veiligheidsbril te dragen.
Aanwijzing
In deze handleiding is alleen maar het vervangen van die lampen beschreven
waarbij dat zonder complicaties mogelijk is. Het vervangen van de andere
gloeilampen moet aan een Škoda-dealer * worden overgelaten.
Koplamp, voor
–Open de motorkap.
Leeslampjes W5W
Bagageruimtelampje W5W
Verlichting opbergvak - voorpassagiers-
zijde
W5W
Overige Gloeilamp
Afb. 171 Koplampen
vóór inbouwstand van de
gloeilampen
Afb. 172 Absorptie-
koolfilter wegnemen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
253
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen254
– Bij auto's met benzinemotor moet voor het vervangen van de
gloeilamp in de rechterkoplamp het absorptie-koolfilter worden
uitgebouwd ⇒ bladzijde 253, afb. 172.
Positionering van de gloeilampen in de koplamp, voor ⇒ bladzijde 253,
afb. 171.
- dim- en groot licht
- stadslicht
- knipperlicht, voor
Dim- en groot licht
–Open de motorkap.
– Neem de afdekkap weg ⇒ bladzijde 253, afb. 171.
– Bij koplampen met module (halogeengloeilamp H7), ⇒ afb. 173
de steker met de halogeengloeilamp tot aan de aanslag naar links
draaien en wegnemen.
– Bij koplampen met reflector (halogeengloeilamp H4), de steker
van de lamp trekken, de borgbeugel ontgrendelen en de halogeen-
gloeilamp naar achteren toe wegtrekken.
– De halogeengloeilamp H7 vervangen, de steker met de nieuwe
halogeengloeilamp aanbrengen en tot aan de aanslag naar rechts
draaien.
– De halogeengloeilamp H4 vervangen, in de uitsparing in de
reflector plaatsen (met de fixeernokken in de uitsparingen) met
behulp van de borgbeugel vergrendelen, de afdekkap aanbrengen
en de steker aansluiten.
– Wij adviseren, na het vervangen van een gloeilamp de koplampaf-
stelling door een Škoda-dealer te laten controleren.
Knipperlicht, voor
–Open de motorkap.
– Draai de lampfitting naar links ⇒ bladzijde 253, afb. 171 en
neem de lampfitting met de gloeilamp weg.
– Vervang de defecte gloeilamp.
– Plaats de lampfitting met gloeilamp in de koplamp. Borg de lamp-
fitting door deze naar zover naar rechts te draaien dat deze
aangrijpt.
A
A
A
B
A
C
Afb. 173 Uitbouwen van
de gloeilamp voor dim-
en groot licht
A
A
A
C
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
254
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen 255
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Stadslicht voor
–Open de motorkap.
– Neem de afdekkap weg ⇒ bladzijde 253, afb. 171.
– Pak de gloeilamphouder vast en trek deze uit de koplamp.
– De gloeilamp in de gloeilamphouder vervangen en weer in de
koplamp steken.
Mistlampen
– Trek het rooster naast de mistlamp (bij afbuigverlichting) of het
rooster om de ronde mistlamp (bij mistlamp) los ⇒ bladzijde 244.
–De bouten ⇒ afb. 174 losdraaien en de mistlamp wegnemen.
– De steker met de gloeilamp tot aan de aanslag naar links draaien
en wegnemen.
– De gloeilamp vervangen, de steker weer op de koplamp aansluiten
en voor de borging naar rechts draaien.
– Plaats de mistlamp met de borgnok tegen de van het rooster afge-
keerde zijde en druk daarna het tegenoverliggende deel in de
uitsparing. Geldt voor afbuigverlichting, bij ronde mistlampen
moeten de 3 bouten worden gemonteerd.
– Draai de bouten aan ⇒ afb. 174 en breng het rooster weer aan
⇒ bladzijde 244.
Verlichting opbergvak*
Wij adviseren de gloeilamp door een Škoda-dealer te laten
vervangen.
A
B
Afb. 174 Uitbouwen van
de gloeilamp van de
mistlamp
Afb. 175 Verlichting in
opbergvak aan de voor-
passagierszijde
uitbouwen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
255
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen256
– Schuif een mes of iets dergelijks aan de zijkant tussen het lamphuis
en het dashboardkastje ⇒ bladzijde 255, afb. 175. Wip het lamp-
huis er voorzichtig uit.
– Trek de steker los.
– Vervang de defecte gloeilamp.
– De steker weer aansluiten.
– Lamphuis van onderen in het dashboardkastje drukken.
Interieurverlichting en leeslampje*
– Trek het glas (zie pijl) naar beneden van het huis af ⇒ afb. 176.
– Verwijder de defecte lamp voor de binnenverlichting en breng een
nieuwe lamp aan.
– Trek de gloeilamp voor het leeslampje uit de fitting en steek er een
nieuwe gloeilamp in.
– Druk het glas weer in het huis totdat het inklikt (let op de juiste
stand).
Kentekenplaatverlichting
– Open de achterklep en schroef het lampglas eraf.
– Trek de defecte gloeilamp uit de fitting en breng een nieuwe gloei-
lamp aan.
– Breng het lampglas weer aan. Druk het lampglas tot aan de aanslag
- let op de juiste inbouwstand van het afdichtrubber.
– Draai het lampglas niet al te strak vast.
Afb. 176 Binnenverlich-
ting uitbouwen
Afb. 177 Kentekenplaat-
verlichting uitbouwen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
256
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen 257
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Achterlichteenheid
– Open de achterklep.
– Houd met een hand de achterlichteenheid vast en schroef met de
andere hand de kunststofmoer los ⇒ afb. 178.
– Pak de achterlichteenheid vast en neem deze voorzichtig met een
kantelende beweging naar achteren toe weg. Trek niet de tule met
de kabels uit de carrosserie.
– Vervang de defecte gloeilamp ⇒ bladzijde 258.
– Voor het weer monteren moet de achterlichteenheid slechts met
de bout in de uitsparing van de carrosserie worden geplaatst
⇒ afb. 179.
– Druk de achterlichteenheid voorzichtig zo in de carrosserie dat de
pennen in de opname van de carrosserie vallen.
– Houd met een hand de achterlichteenheid vast, schroef met de
andere hand de kunststofmoer op de schroefdraad en draai deze
vast ⇒ afb. 178.
Voorzichtig!
Let er bij het uit- en inbouwen van de achterlichteenheid op dat de lak en de
achterlichteenheid niet worden beschadigd.
Aanwijzing
Voor het los- en vastdraaien van de kunststofmoer kan worden gebruikgemaakt
van een muntje.
Afb. 178 Achterlicht-
eenheid uitbouwen
Afb. 179 Achterlicht-
eenheid inbouwen
A
A
A
B
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
257
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Zekeringen en gloeilampen258
Gloeilampen in de achterlichteenheid vervangen
– Om een gloeilamp te vervangen, de steker van de gloeilamp naar
links draaien (in de richting van de pijl op het huis) en moet deze
uit het huis worden genomen.
– Vervang de gloeilamp, steek de lampsteker terug in het huis en
draai deze tot aan de aanslag naar rechts (tegengesteld aan de
richting van de pijl op het huis).
Montagestand van de gloeilampen in de achterlichteenheid ⇒ afb. 180.
1 - mistachterlicht/achteruitrijlamp
2 - knipperlicht
3 - remlicht
4 - stadslicht
Bagageruimtelampje
– Open de achterklep.
– Steek een schroevendraaier in de sleuf onder het lamphuis
⇒ afb. 181 Wip het lamphuis er voorzichtig uit.
–Trek de steker los.
– Vervang de defecte gloeilamp.
– De steker weer aansluiten.
– Breng het lamphuis vanaf de achterzijde aan en druk deze tot aan
de aanslag naar voren.
Afb. 180 Achterlicht-
eenheid: inbouwstand
van de gloeilampen
Afb. 181 Bagageruimte-
lampje uitbouwen
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
258
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Algemeen 259
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Raadgevingen voor het
gebruik
Raad en daad Technische gegevens
Technische gegevens
Algemeen
Identificatiegegevens
Sticker met autogegevens
De sticker met autogegevens ⇒ afb. 182 bevindt zich op de vloer van de baga-
geruimte en is ook in het serviceplan geplakt .
De sticker met autogegevens bevat de volgende gegevens:
Chassisnummer (VIN)
model
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoeringscode, motorver-
mogen, motorcode
Gedeeltelijke beschrijving van de auto
Chassisnummer (VIN)
Het chassisnummer - VIN (voertuigidentificatienummer) is in de motorruimte
op de rechter schokdempersteun ingeslagen. Dit nummer staat ook op het
plaatje in de linker onderhoek, onder de voorruit (samen met een VIN-streep-
jescode).
Motornummer
Het motornummer is in het motorblok ingeslagen.
Typeplaatje (productieplaatje)
Het typeplaatje bevindt zich in de motorruimte, voor op de linker veerpoot-
steun.
Homologatieplaatje
Het homologatieplaatje bevindt zich op de slotplaat. Auto's voor bepaalde
exportlanden zijn niet voorzien van een homologatieplaatje.
Stickers op de tankdopklep
De stickers bevinden zich aan de binnenzijde van de tankdopklep. De sticker
bevat de volgende gegevens:
• voorgeschreven type brandstof,
• bandenmaat,
• Bandenspanning.
Aanwijzing
• De technische gegevens van uw auto vindt u in de afzonderlijke brochure -
Technische gegevens.
Afb. 182 Sticker met
autogegevens
A
1
A
2
A
3
A
4
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
259
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Algemeen260
• Houd er rekening mee dat de gegevens op het kentekenbewijs steeds
voorrang hebben.
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
260
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Trefwoordenlijst 261
Trefwoordenlijst
A
Aan- en wegslepen
Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . 121
Aandrijf-slipregeling (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Gebruiksinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 218
Accuvloeistofpeil controleren . . . . . . . . . . . . . 220
Laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Rijden in de winter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Accu laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Achterruit condensvrij maken . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Achterruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Achterstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Actieradius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Afgelegde afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Synchronisatieprocedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Afzetten van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Activering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Hoofdairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Voorairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Zijairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 63
Antiblokkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Antiblokkeersysteem - ABS
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Armleuningen voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Asbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Auto opkrikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Auto wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Autocomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Kick down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Automatische wasinstallaties . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
B
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bevestigingsogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Inklapbare haken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Banden
Winterbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Bandenreparatieset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Bandenspanning
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Bekerhouder
Achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Benzinemotoren
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Bevestigingselementen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Bevestigingsogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Binnenverlichting
Achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
261
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Trefwoordenlijst262
Bluetooth™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Bochtverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Bonhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Brandstofmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Brandstofmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Brandstofreserve
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Brandstofverbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 185
Energie besparen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Buitenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Buitenspiegelverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
C
Cd-wisselaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Circulatiefunctie
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Climatronic
Circulatiefunctie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Ruiten ontwasemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Temperatuur instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cockpit
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Comfortbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Conserveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Conservering auto-onderzijde . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
D
Dakantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
De eerste 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Dieselmotoren
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 254
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Draairichtinggebonden banden . . . . . . . . . . . . . . 229
Dynamo
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
E
Economisch rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Eén portier openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Elektrisch instelbare achteruitkijkspiegel . . . . . . . . 71
Elektrisch schuif-/kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Elektrische energie besparen . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Functiestoringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Elektronisch sperdifferentieel . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Antiblokkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Elektronisch sperdifferentieel (EDS) . . . . . . . . . . . 177
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) . . . . . . 175
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Elektronische wegrijbeveiliging
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Elektronische wegrijblokkering . . . . . . . . . . . . . 32, 42
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
G
Gebruik aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Gebruik in de winter
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Geheugen voor boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Gereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Gevarendriehoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Glazen dak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
262
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Trefwoordenlijst 263
Gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Gloeilampen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Gordelhoogte-instelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Gordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Gordelspanner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Gordelwaarschuwingslampje . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Groot licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 63, 254
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
H
Handmatig schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Hoofdairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
I
Imperiaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Indicaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Informatiedisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Interieurbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Interieurverlichting
achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Intervalwissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
J
Juiste zitpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
K
Kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Keuzehendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Keuzehendelstanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Kilometertotaalteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Kinderen en veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Kinderzitje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Indeling in groepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Op de voorpassagiersstoel . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Kledinghaakje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Knipperlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Knipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Knipperlichtinstallatie voor auto's met aanhangwa-
gen
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Koelluchtventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Koelvloeistofpeil
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Koelvloeistoftemperatuurmeter . . . . . . . . . . . . . . . 14
Koplamp, voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Koplampen
Koplampsproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Koplampen omschakelen/afplakken . . . . . . . . . . 189
Koplampsproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Krachtbegrenzing van de ruitbediening . . . . . . . . 54
Krik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Kriksteunpunten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
L
Laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Lakbeschadigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Lampen
Omschakelen/afplakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Leeronderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Lichtbundelhoogteverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Lichtsignaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
M
Make-upspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Met de hand wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
263
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Trefwoordenlijst264
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Milieu-aspecten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 189
Mistachterlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mistlamp met geïntegreerde afbuigverlichting . . 61
Mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 255
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mobiele telefoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124, 134
Bluetooth™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
mobilofoons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Motor
afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Motor starten
Benzinemotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Motorelektronica
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Motorolie verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Motoroliepeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Motorruimte
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Multi-functie-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
N
Navigatiesysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Nieuwe banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Noodvergrendeling van het portier . . . . . . . . . . . . . 47
O
Olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Oliepeilstok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Ontdooien van de ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Ontgrendelen
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ontgrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Opbergruimtes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Opbergvak
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Opbergvakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Openen van het portier
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Overzicht
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Overzicht motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
P
Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Passieve veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Polijsten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Portier
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Portier-, achterklep- en motorkapwaarschuwing . 24
Profieldiepte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
R
Radio
Bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Radio bedienen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Radio-installaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Rem
Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Rembekrachtiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Remblokdikte
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Remblokken
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Remsysteem
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Reservewiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
264
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Trefwoordenlijst 265
Rijden in de winter
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Ruiten ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Koplampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Rijtijd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Roetfilter
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Ruiten ontwasemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95, 99
Ruitensproeierinstallatie
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ruitensproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ruitensproeiersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Ruitensproeiervloeistofreservoir . . . . . . . . . . . . . . 222
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ruitenwisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
S
Safe-beveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Schakelaar in bestuurdersportier
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
schakeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Service-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Service-interval-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sigarettenaansteker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sleepoog
Achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Sleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Stabiliteitsprogramma (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 64
Starten met behulp van externe spanningsbron 242
Starten van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Dieselmotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Sticker met autogegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Stoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Stoelen instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73, 141
Stuurbekrachtiging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Stuurwiel instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
T
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Telefoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Temperatuur
Buiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Temperatuur instellen
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Tijd instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Toelichtingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Toestand auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
U
Uitlaatgas
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Uitlaatgascontrole
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
V
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Veiligheid van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Zijairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Veiligheidsaanwijzingen
Motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Veiligheidsgordel
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Afdoen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Hoogte-instelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Omdoen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Ver- en ontgrendelen van binnenuit . . . . . . . . . . . 46
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
265
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Trefwoordenlijst266
Verbanddoos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Verchroomde delen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Vergrendeling van het portier
In geval van nood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Verlichting
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
In- en uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Interieurverlichting en leeslampje . . . . . . . . . 256
Lichtbundelhoogteverstelling . . . . . . . . . . . . . . 62
Verlichting opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Verlichting in- en uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Verlichting van het interieur
Voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Versnellingsbak
Mechanische . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Vervangen van de wisserbladen . . . . . . . . . . . . . . . 69
Vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Verwarmde ruitensproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Verzorging van de auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Vloeistof in ruitensproeierreservoir
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Voertuigidentificatiegegevens . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Voor elke rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Voorairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Voorgloei-installatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Voorkomen van schade aan de auto . . . . . . . . . . 190
Voorstoelverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
W
Waarschuwingssymbolen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195, 196
Met behulp van een hogedrukreiniger . . . . . 197
Wegrijblokkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Wegsleepbeveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Wegslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Wiel
Reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Wiel verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Wielbeveiligingsbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Wielbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Losdraaien en vastdraaien . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Wieldop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224, 225
Wielen verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Wielsierdop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Winterbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Wis-/wasautomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Wisselaar cd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Wisserbladen
Wisserbladen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Z
Zekering
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Zekeringen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Zijairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Zonnekleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
266
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
Škoda Auto A.G. werkt continu aan de verdere ontwikkeling van alle typen en
modellen. Wij vragen dan ook er begrip voor te hebben dat op elk moment
wijzigingen van de leveringsomvang qua vorm, uitvoering en techniek mogelijk
zijn. Uit de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen van dit instructieboekje
kunnen dan ook geen aanspraken worden afgeleid.
Nadruk, reproductie, vertaling of een ander gebruik van dit instructieboekje,
ook van gedeelten, is zonder schriftelijke toestemming van Škoda Auto niet
toegestaan.
Škoda Auto behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op basis van het auteurs-
recht voor.
Wijzigingen voorbehouden.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2006
NKO
A05Fabia
32
.
book
Page
268
Wednesday
,
October
4
,
2006
9:11
AM
SIMPLY CLEVER
ŠkodaService
ŠkodaOriginele Onderdelen
ŠkodaOriginele Accessoires
11_10_2006.indd 211_10_2006.indd 2 16.10.2006 9:55:0716.10.2006 9:55:07
SIMPLY CLEVER
ŠkodaFabia
INSTRUCTIEBOEKJE
Zo helpt u het milieu
Het benzineverbruik van uw Škoda en daarmee ook de hoeveelheid schadelijke
stoffen in de uitlaatgassen wordt door uw rijstijl bepaald.
De geluidsproduktie en de slijtage worden eveneens door de persoonlijke
omgang met de auto beďnvloed.
Hoe u met uw Škoda zo milieuvriendelijk mogelijk kunt rijden en daarbij ook
nog geld kunt besparen staat in dit instructieboekje. Lees met het oog hierop
het hoofdstuk „Milieu“ na.
Let bovendien op de in deze handleiding met een ;
gemarkeerde teksten.
Doe mee - uit respect voor het milieu.
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Fabia holandsky 12.06
S55.5610.01.32
5J6 012 003 L
Fabia holandsky 12.06 S55.5610.01.32
11_10_2006.indd 111_10_2006.indd 1 16.10.2006 9:54:5916.10.2006 9:54:59
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
-
165
-
166
-
167
-
168
-
169
-
170
-
171
-
172
-
173
-
174
-
175
-
176
-
177
-
178
-
179
-
180
-
181
-
182
-
183
-
184
-
185
-
186
-
187
-
188
-
189
-
190
-
191
-
192
-
193
-
194
-
195
-
196
-
197
-
198
-
199
-
200
-
201
-
202
-
203
-
204
-
205
-
206
-
207
-
208
-
209
-
210
-
211
-
212
-
213
-
214
-
215
-
216
-
217
-
218
-
219
-
220
-
221
-
222
-
223
-
224
-
225
-
226
-
227
-
228
-
229
-
230
-
231
-
232
-
233
-
234
-
235
-
236
-
237
-
238
-
239
-
240
-
241
-
242
-
243
-
244
-
245
-
246
-
247
-
248
-
249
-
250
-
251
-
252
-
253
-
254
-
255
-
256
-
257
-
258
-
259
-
260
-
261
-
262
-
263
-
264
-
265
-
266
-
267
-
268
-
269
-
270
SKODA Fabia (2006/12) de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
Gerelateerde papieren
-
SKODA Superb (2003/08) de handleiding
-
-
-
-
-
-
-
-
-