Documenttranscriptie

T0345 INSTRUCTION MANUEL GEBRUIKSAANWIJZING PLAN DE MONTAGE ANLEITUNG LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd vliegtuig is geen speelgoed. ATTENTION ! Ce kit d’avion R/C n’est pas un jouet. ACHTUNG ! Dieser Bausatz von ferngesteurte Model ist kein Spielzeug. version: 20/02/2002 • T0345 WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. Piper Cub - 1 Specifications / Specificaties / Technische daten / Spécifications Length: Wing span: Wing area: Wing loading: Power gear: 670 mm 1080 mm 15,7 dm2 38,2 g/dm2 type 400 geared 1:1,85 Propeller: 8 x 4 slim Flight time: 7 - 10 min Flying weight: 600 g Radio required: 4 ch radio with 4 x B112 micro servos Batterypack: 8,4V - 600 mAh Lengte: Spanwijdte: Vleugelopp.: Vleugelbel.: Aandrijving: 670 mm 1080 mm 15,7 dm2 38,2 g/dm2 type 400 aandrijving 1:1,85 Propeller: 8 x 4 slim Vlieg tijd: 7 - 10 min Vlieg gewicht: 600 g Radio besturing: 4 kanaals radio met 4 x B112 micro servo’s Batterijen: 8,4V - 600 mAh Länge: Spannweite: Tragflügelinhalt: Gesamtflachenbelastung: Antriebsset: 670 mm 1080 mm 15,7 dm2 38,2 g/dm2 type 400 Verkleinung 1:1,85 Luftschraube: 8 x 4 slim Flugzeit: 7 - 10 min Fluggewicht: 600 g Funkfernsteuerung:4 Kanal Steuerung mit 4 x B112 micro servo Batterie benötigt:8,4V - 600 mAh Longueur: 670 mm Envergure: 1080 mm Surface de l’aile:15,7 dm2 Portance de l’aile: 38,2 g/dm2 Réducteur: type 400 rapport de réduction 1:1,85 Hélice: 8 x 4 slim Temps de vol: 7 - 10 min Poids en vol: 600 g Radio requise: 4 cannaux avec 4 x B112 micro servos Batterie requise: 8,4V - 600 mAh Kit content / Inhoud van de bouwdoos / Bausatzinhalt / Contenu de la boîte 1 2 4 5 7 3 8 6 9 1. Fuselage 2. Vacuum formed motor cowling 3. Horizontal stabilizer 4. Vertical fin 5. Accessories 6. Wing posts 7. Wheels 8. Landing gear 9. Wing 2 - Piper Cub 1. Romp 2. Vacuum gevormde motorkap 3. Stabilisator 4. Richtingsroer 5. Benodigdheden 6. Vleugelsteunen 7. Wielen 8. Landingsgestel 9. Vleugel 1. Rümpf 2. Motorhaube 3. Höhenruder 4. Seitenruder 5. Stosselstange 6. Flügelstutze 7. Räder 8. Landungsfahrwerk 9. Flügel 1. Fuselage 2. Capotage 3. Stabilisateur horizontal 4. Dérive vertical 5. Tiges pousseur 6. Mâts de haubans 7. Roues 8. Train d’atterrissage principal 9. Aile Important Safety Notes. Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time. You alone are responsible for the safe operation of your radio-controlled model. Young people should only be permitted to build and fly these models under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity. Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-assembled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to combine different types of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be unreliable. NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and fire. We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this reason we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is point out the hazards and make sure you are aware of them. If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model flying training school, Model shops and the specialist model press are also good sources of information. The best course is always to join a club and fly at the approved model flying site. Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands before use to check that they are still strong enough for their purpose. Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed spaces (e.g. pictures falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times. Keep well clear of the rotational plane of propellers - don't stand in line with it or in front of it. You never know when some part may come loose and fly off at high speed, hitting you or anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object. There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it rotating. Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it. If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around. and it could easily get in your eyes. Wear protective goggles at such times. Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything attached to it (e.g. propeller, gearbox,RC components etc.) are in good condition and undamaged. If you find a fault do not fly the model until you have corrected it. Satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should happen, your model will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try to use it. Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the electric motor. Never attempt to stop the spinning propeller.Electric motors with a propeller attached should only be run when installed securely. lf you are to fly your model safely and avoid problems it is essential that you are aware of its position and attitude throughout each flight - so don't let it fly too far away! lf you detect a control problem or interference during a flight,immediately land the model to prevent a potential accident Note that the transmitter throttle stick must be set to the OFF (motor stopped) position before you switch on the power system. To avoid the electric motor starting unexpectedly, switch on the transmitter first. then the receiving system. Use the reverse sequence when switching off: receiver first, then the transmitter. Check that the control surfaces move in the correct "sense" when you operate the sticks. Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience, or work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care model flying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing pastime. Belangrijke Veiligheidsinstructies Lees de instructies betreffende montage en werking van je model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radiobestuurd model. Kinderen zijn enkel toegestaan om deze modellen te bouwen en te vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt. Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te voorkomen. Poog nooit verschillende types van pluggen en contacten te kombineren (vb.tin-en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn. NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar. Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Het enige dat in onze mogelijkheden ligt is u te waarschuwen voor de risico’s. Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen. Rubber elastieken verslijten met het gebruiken en worden broos. Vervang ze tijdig, zodoende stelt u de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model veilig. Span alle rubber elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn. Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper. Houdt de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijdt steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert. Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden. Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in je ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten. Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost. Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen veroorzaakt door vreemde bronnen kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is je model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het te gebruiken. Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de electromotor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Electromotoren verbonden met een propeller mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is. Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positite en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, landt dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Bemerk dat de zenderstick voor de motorfunctie in de off-stand moet staan vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de electromotor onverwacht start, zet eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt. Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat. Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding. Piper Cub - 3 Tools & items / Gereedschap & benodigdheden / Werkzeuge und erforderliches / Outils et équipements To assamble this airplane some tools are needed. Voor het samenstellen van het vliegtuig zijn er enkele gereedschappen nodig. Zum bauen dieses Flugzeug werden einige Werkzeuge gebraucht . Certain outils sont requis pour assembler cet avion. Sharp hobby knife / Scherp hobby mes / Couteau de modeliste / Hobby messer Triangle / Driehoeks meetlat / Equerre à dessiener / Winkel Needle nose pliers / Bek tang / Pince à becs / Beisszange Scissors / Schaar / Ciseaux / Schere Philips screw driver / Philips schroevendraaier / Tournevis Philips / Schraubendreher Wire cutter / Draad stripper / Pince coupante / Kneifzange Drill / Boor / Perceuse / Handbohrer Spray paint / Spuitbus verf / Bombe de peinture / Sprühlack Tape / Plakband / Scotch / Klebeband Solder iron / Soldeerbout /Lötgerät / Fer de soudure Piper Cub - 5 Mounting the wing servos / Monteren van beide vleugel servo’s / Montage des servos d'aile / Montierung von die Flügelservos fig. 1 fig. 2 fig. 3 fig. 4 fig. 5 fig. 6 fig. 7 fig. 8 Drill a hole off approx. 1,5mm in the servo arm off the servo, see fig. 1. Place the steering rod as shown in fig. 2. Boor een gaatje van ±1,5mm in de servo-arm van de servo, zie fig. 1. Plaats de stuurstang zoals aangegeven in fig. 2. Cut off the origional lead of the servo at approx. 3 cm and solder the lead of the servo to the pre-intalled servo extension lead. Take care off the polarity! Knip de originele draad van de servo op ± 3cm door en soldeer de draden van de servo aan de reeds voorziene verlengkabels. Let op de polariteit! Glue the servo in the wing as shown. Screw the kwiklink with horn on the push rod thread. Constrain the horn on the horizontal fin with matching screws. Cut off the excessif thread from the upperside of the wing. See fig. 3-4-5-6-7-8-9. 6 - Piper Cub Verlijm de servo in de vleugel zoals afgebeeld. Schroef de kwiklink met stuurhoorn op de schroefdraad. Bevestig vervolgens de stuurhoorn op het rolroer met bijbehorende schroeven. Verwijder overtollige schroefdraad aan de bovenzijde van de vleugel. Zie fig. 3-4-5-67-8-9. fig. 9 Percez un trou de ±1,5mm dans le bras servo pour le passage de la commande, voir fig. 1. Placez la tringlerie comme montré dans la fig. 2. Bohren Sie eine Loch ca. 1,5mm in den Servoarm von servo, sehen Sie Fig. 1. Plazieren Sie die Lenkgestänge wie in Fig. 2 gezeigt. Coupez le fil du servo à ±3 cm et soudez ce fil à la rallonge située dans l’aile. Faites attention au polarité! Schneiden Sie die originalleitung des Servos an ca. 3 Zentimeter ab und löten Sie die Leitung des Servos zu dem Verlängerungskabel in dem Flügel. Achten Sie auf die Polarität! Collez le servo dans l’aile à l’aide de scotch double face. Vissez la chape dans la tige de commande et placez le guignol sur l’aileron. Percez les trous d’amorçage et fixez les guignols avec les vis prévues. Coupez si nécessaire les vis trop longues. Voir les fig. 3 à 9. Kleben Sie das Servo im Flügel wie gezeigt. Schrauben Sie der Gabelkopf auf die Stangen und montieren Sie die Hörner auf dem horizontalen Ruder mit dem vorgesehene Schrauben. Zerschneiden Sie das überflußiges gewindeteil am oberen Seite von den Flügel, sehen Sie Fig. 3-4-5-6-7-8-9. fig. 10 Mount the supplied servoprotectors, see fig. 10-11. fig. 11 Monteer de bijgeleverde servobeschermer, zie fig. 10-11. Montez les protections du servo fournis, voir fig. 10-11. Befestigen Sie die gelieferten Servoabdeckung, sehen Sie Fig. 10-11. Fixing the horizontal stabilizer / Bevestigen van het hoogteroer / Fixation du stabilisateur horizontal / Befestigung von das Höhenruder fig. 12 fig. 13 fig. 14 fig. 15 fig. 16 fig. 17 First you have to fix the wing on top off the airplane, see fig. 12. Monteer eerst de vleugel, zie fig. 12. Mark the middle of the horizontal stabilizer and make a 90° angle on the rudder, see fig. 1314. Now you can mark two lines approx. 12mm from the center for positioning the stabilizer, see fig. 15. Duidt het midden van het hoogteroer aan en trek een loodlijn, zie fig. 13-14. Zet nu op ± 12mm links en rechts een puntje op de voorzijde van het hoogteroer, zie fig. 15. Deze aanduiding kan u gebruiken voor het juist positioneren van het hoogteroer. Place the stabilizer in the fuselage as shown on fig. 16-17. Take care! The stabilizer must be perfectly horizontal to the wing and fuselage. Plaats het horizontale vlak in de romp zoals op fig. 16-17 afgebeeld. Let op! Deze moet perfect horizontaal staan t.o.v. de vleugel en de romp. Montez l’aile (voir fig. 12). Vous pouvez mettre une marque au millieu du stabilisateur horizontal. Marquez un angle de 90° avec le stabilisateur, voir fig. 1314. Maintenant vous metrez deux marques à ±12mm du centre de la stabilisateur, voir fig. 15. Utilisez ce marque pour positioner le stabilisateur horizontal. Placez le stabilisateur sur le fuselage comme montré sur les fig. 16-17. Attention! Le stabilisateur doit être parfaitement parallèle à aile et perpendiculaire au fuselage. Nachdem Sie den Flügel auf dem Rumpf befestigt haben (sehen Sie fig. 12), können Sie das mittle von Höhenruder markieren. Machen Sie jetzt einem 90° Winkel auf dem Ruder, sehen Sie Fig. 13-14. Markieren Sie an beide Seiten auf ±12mm von das mitten von das Ruder zwei marken, sehen Sie Fig. 15. Diese Markierungen können Sie jetzt gebrauchen zum positionieren von das Höhenruder. Setzen Sie das Höhenruder in dem Rumpf, wie auf Fig. 16-17 gezeigt. Achtung! Das Höhenruder muß am Flügel und der Rumpf vollkommen horizontal sein. Piper Cub - 7 Fixing the tailwheel / Bevestigen van de staartwiel / Fixer la béquille pour roulette / Befestigung von Hecksporn fig. 18 fig. 19 fig. 20 fig. 21 Cut in the middle of the back of the fuselage, see fig. 18. Glue the tailskid and fix the wheel as shown in fig. 19-20-21. Snij in het midden van de achterzijde van de romp, zie fig. 18. Coupez l’entoilage au milieu de la queue du fuselage, voir fig. 16. Schneiden Sie mitten in der Rückseite des Rumpfs, sehen Sie Fig. 18. Verlijm de staartsteun en bevestig het wieltje zoals afgebeeld op fig. 19-20-21. Collez la béquille et fixez la roue comme montré dans la fig. 1920-21. Kleben Sie das Hecksporn und befestigen Sie das Rad, wie in Fig. 19-20-21. Fixing the vertical fin / Bevestiging van het richtingsroer / Fixation du dérive vertical / Befestigung von das Seitenruder fig. 22 Glue the vertical fin in de preformed slot of the fuselage. Take care the vertical fin is in a 90° angle to the stabilizer, see fig. 22. 8 - Piper Cub Verlijm het vertikale vlak in de voorgevormde sleuf van de romp. Zorg ervoor dat het richtingsroer in een hoek van 90° staat t.o.v. het hoogteroer, zie fig. 22. Collez la dérive dans la fente prédécoupée du fuselage. Faites attention que celle-ci est dans un angle de 90° avec le stabilisateur, voir fig. 22. Kleben Sie das Seitenruder in die vorgeformtem Schlitz des Rumpfs. Achten Sie das das Sietenruder in einem 90° Winkel zum Höhenruder steht, sehen Sie Fig. 22. Mounting both servos in fuselage / Montage van beide servos in de romp / Montage des deux servos dans le fuselage / Montierung beide Servos in Rumpf fig. 24 fig. 23 Mount the servo in the fuselage. Use the wooden mounting stick 6x6mm delivered in the box. See fig. 23-24. Monteer de servo’s in de romp. Gebruik hierbij het bijgeleverde houten bevestigingsbalkje van 6x6mm. Zie fig. 23-24. Fixez les servos dans le fuselage. Utilisez le longeron 6x6mm fournis dans la boîte. Voir fig. 23-24. Drill a hole off approx. 1,5mm in both servo horns to connect the steering rods. Boor een gaatje van ± 1,5mm in beide servo armen voor het bevestigen van de stuurstangen. Forez un trou de ±1,5mm dans les deux bras de servo pour connecter les tringlerie de commande. Befestigen Sie die Servo im Rumpf. Gebrauchen Sie das im baukasten mitgelieferte holz Servobefestigungteil 6x6mm. Bringen Sie die Stangen auf den Servoarmen an. Sehen Sie Fig. 23-24. Bohren Sie ein Loch von ca. 1,5mm in beiden Servoarmen für befestigung des Stosselstangen. Control linkage / Stuurstangen / Tringlerie de commande / Gestänge fig. 25 fig. 26 fig. 27 fig. 28 Screw the kwiklinks on the push rods thread and connect the horn as shown on fig. 25-26-27. Cut off the excessif thread, see fig. 28. Take care! While mounting both horns, the servo arm as well as the rudder must be in the neutral position. Schroef de kwiklinks op de schroefdraad en bevestig de horn zoals afgebeeld op fig. 2526-27. Knip de overtollige schroefdraad af, zie fig. 28. Opgelet! Bij het bevestigen van beide horns moet zowel de servo-arm en het roer neutraal staan. Vissez les chapes sur les tiges filetées et vissez les guignols comme montré sur les fig. 2526-27. Coupez si nécessaire les vis trop longues, voir fig. 28. Attention! Tout en montant les deux commandes, les bras de servos ainsi que les gouvernes doivent être en position neutre. Schrauben Sie die Gabelköpfe auf die Gestängen und montieren Sie den Horn, wie auf fig. 25-26-27 gezeigt. Zerschneiden Sie das überflußiges gewindeteil, sehen Sie Fig. 28. Achtung! Bei der Montierung beider Horner, muß der Servoarm sowie das Seitenruder im Mittelstellung sein. Piper Cub - 9 Mounting the landinggear / Monteren van het landingsgestel / Montage du train d’atterrisage / Montierung von das Fahrwerk Fix the landinggear by using copper thread. When every item is placed in the wright position you should solder the landinggear, see fig. 35-36-37. Slide the 2 copper tubes over the landinggear where the wheels will be attached. Fix the wheel on the copper tube, see fig. 38-39-40. Mount the landinggear on the bottom side off the fuselage by means of 2 retainers on the foreseen places. fig. 35 fig. 36 fig. 37 fig. 38 fig. 39 fig. 40 Stel het volledige landingsgestel samen door gebruik te maken van bijgeleverde koperdraad en hulzen. Wanneer alles in de juiste positie staat dient men het geheel te solderen, zie fig. 3536-37. Fixez le train d’atterrissage en utilisant du fil de cuivre. Une fois que chaque élément est placé dans la bonne position, vous pouvez souder, voir fig. 36-37. Monteer de wielen op de koperen huls en fixeer ze, zie afbeelding 38-39-40. Glissez les 2 tubes de cuivre sur le train d’atterrissage où les roues seront jointes. Fixez la roue sur le tube de cuivre, voir fig. 38-39-40. Bevestig het landingsgestel aan de onderzijde door middel van de 2 bijgeleverde bevestigingsstukken. Montez le train d’atterrissage du côté inférieur du fuselage au moyen de 2 arrêtoirs sur les endroits prévus. Verwenden Sie Messing Draht um das Fahrwerk zusammen zu stellen. Wenn jedes Einzelteil in die korrekte position gelegt wird, können Sie das Landungsfahrwerk löten, sehen Sie fig. 36-37. Schieben Sie die 2 Messing Rörchen über das Landungsfahrwerk, wo die Räder angebracht werden. Befestigen Sie das Rad auf dem Messing Rörchen, sehen Sie fig. 38-39-40. Befestigen Sie das Landungsfahrwerk an der unteren Seite vom Rumpf auf den vorgesehenen Plätzen mittels 2 Halter. 10 - Piper Cub Mounting speedcontroller and motor / Monteren van regelaar en motor / Monter le régulateur de vitesse et le moteur / Montierung von dem Drehzahlregler und den motor fig. 35 fig. 36 fig. 37 fig. 38 Solder the speedcontroller to the motor and mount as shown on fig. 35-36. Attach the motor with 4 screws, see fig. 37-38. Soldeer de regelaar aan de motor en monteer zoals afgebeeld, zie fig. 35-36. Bevestig de motor met 4 vijzen, zie fig. 37-38. Soudez le régulateur de vitesse au moteur et montez-le comme sur les fig. 35-36. Fixez le moteur avec 4 vis, voir fig. 3738. Löten Sie dem Drehzahlregler am Motor und montieren Sie es wie auf Fig. 35-36 gezeigt. Befestigen Sie den Motor mit 4 Schrauben, sehen Sie Fig. 3738. Preparing the cowling / Voorbereiden van de motorkap / Préparer le capot moteur / Vorbereiten von die Motorhaube fig. 39 Make a hole of approx. 8mm in the cowling for the engine axle and paint it, see fig. 39-40-41. fig. 46 40 fig. Frees een gaatje van 8 mm ter hoogte van de motoras en verf het geheel, zie fig. 39-40-41. fig. 41 Faites un trou de ±8mm pour le passage de l’axe de moteur, voir fig. 39-40-41. Bohren Sie ein Loch von ±8mm in die Motorhaube, für die dürchfürung der Motorachse und farben Sie die Motorhaube, sehen Sie Fig. 39-40-41. Piper Cub - 11 Mounting the cowling and propeller / Moteren van de motorkap en propeller / Montage du capote moteur et l’hélice / Montierung von Motorhaube und Propeller fig. 42 Place the cowling in position and fix the propeller. Screw the cowling on the fuselage, see fig. 42-43. fig. 43 Plaats de motorkap in positie en moteer de propeller. Schroef vervolgens de motorkap vast, zie fig. 42-43. Placez le capot en position et fixez l’hélice. Vissez le capot sur le fuselage, voir fig. 42-43. Setzen Sie die Motorhaube in Position und befestigen Sie den Propeller. Schrauben Sie die Motorhaube auf dem Rumpf, sehen Sie Fig. 42-43. Mounting the receiver and the battery pack / Monteren van de ontvanger en het batterijpack / Monter le récepteur et la batterie / Montieren von den Empfänger und die Batterie fig. 44 Place the (min. 5 ch) receiver under the servos and install 2 extension leads for the connection of the horizontal fin, see fig. 44. Plaats een (min. 5 kanaals) ontvanger onder de servos en voorzie 2 verlengkabels voor het aansluiten van de rolroeren, zie fig. 44. Placez le (min. 5 ch) récepteur sous les servos et installez 2 cables d’extension pour connecter le guignol sur les ailerons, voir fig. 44. Plazieren Sie dem (min. 5 Kan) Empfänger unter die Servos und bringen Sie 2 Verlängerungskabel ein für die befestigung des Querruder, sehen Sie fig. 44. Place the battery as shown on fig. 44. Plaats de batterij zoals afgebeeld in fig. 44. Placez les batteries comme montré aux la fig. 44. Plazieren Sie die Batterie wie gezeigt auf Fig. 44. Fixing the cockpit windows / Bevestiging van de cockpit vensters / Fixation du pare-brise et les fenêtres laterals / Befestigung von die Frontscheibe und Seitenfenster fig. 45 Glue or tape the front and the 2 side windows as shown on fig. 45-46. 12 - Piper Cub fig.46 Bevestig de voorste en de 2 zijvensters met lijm of kleefband zoals afgebeeld op fig. 45-46. Collez la pare-brise et les 2 vitres de coté avec colle ou Scotch comme montré sur les fig. 45-46. Verkleben Sie die vordere und 2 Seitliche Fenster mit Klebstoff oder Klebeband wie gezeigt auf Fig. 45-46. Fixing the wing / Bevestiging van de vleugel / Fixation de l’aile / Befestigung von die Flügel fig. 47 fig. 48 Fix the wing onto the fuselage as shown (fig. 47). Bevestig de vleugel op de romp zoals getoond (fig. 47). Insert the wingposts in the prefixed holes in the fuselage and the wing, see fig. 48-49. Bevestig de vleugelsteunen in de daarvoor voorziene gaatjes in de romp en de vleugels, zie fig. 48-49. fig. 49 Fixez à l’aide de la vis en nylon l’aile sur le fuselage comme montré sur l’image (fig. 47). Montez les mâts de haubans dans les trous prévus- dans le fuselage et l’aile, voir fig. 48-49. Befestigen Sie den Flügel auf den Rumpf, wie auf der Abbildung gezeigt (fig.47). Montieren Sie die Flugelstreben im Rumpf und Flügel, sehen Sie Fig. 48-49. Straighten covering / Bijtrekken van de bespanning / Amméliorez le recouvrement / Bearbeiten von Bespannfolien fig. 50 When necessary you can heat the covering of the wing and fuselage. Indien nodig kan u de bespanning van de vleugel en de romp met een strijkbout bijtrekken. Ci nécessaire le recouvrement de l’aile et du fuselage peut être ammélioré à l’aide d’un fer à repasser. Wenn erforderlich können Sie die Bespannfolien von den Flügel und Rumpf mit ein Bügeleisen nach bearbeiten. Piper Cub - 13 Centre of Gravity / Uitwegen / Centre de la gravité / Schwerpunkt 53 mm Rudder deflection / Roeruitslag / Débattements / Ruderausschlägen 7 mm 5 mm 11 mm 9 mm 16 mm 16 mm Piper Cub - 15 Ready for take off / Uw model is vliegklaar / Votre modèle est prêt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen Limited warranty / Beperkte garantie / Begrenzte garantie / Garantie limitée • Your kit is warranted against defects in material and workmanship. • This warranty does not apply to any component parts, which have been improperly installed, handled, abused, damaged, modified and used. • De kit heeft een garantie voor materiaalfouten en fabrieksfouten. • Deze garantie geldt niet voor onderdelen die niet goed zijn geïnstalleerd, behandeld, mishandeld, beschadigd, aangepast en gebruikt. • Ihr Installationssatz wird gegen Defekte im Material und in der Kunstfertigkeit gewährleistet. • Diese Garantie trifft nicht auf irgendwelche Bestandteile zu, die unsachgemäß installiert worden, angefaßt worden, mißbraucht worden, beschädigt worden, geändert worden und benutzt worden sind. © Copyright PROTECH 16 - Piper Cub • Votre kit est garanti contre les défauts de matériaux et de main d’oeuvre • Cette garantie ne s’applique pas aux composants qui ont été incorrectement montés, manipulés, modifiés et utilisés ou qui ont été endommagés.