FLEISCHMANN 393673 Handleiding

Merk: FLEISCHMANN

Model: 393673

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

BETRIEBSANLEITUNG FÜR TRIEB-

FAHRZEUGE MIT DEM LOKSOUND-

DIGITALDECODER

Allgemeine Betriebsanleitung für Loks und Triebwagen

Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb eines FLEISCHMANN-

Fahrzeuges mit dem LokSound-Digitaldecoder! Mit LokSound

klingen Ihre Lokomotiven endlich wie das große Vorbild. Sie wer-

den bald bemerken, dass Ihr Modell immer im Mittelpunkt des

Interes ses steht.

1. SCHNELLEINSTIEG

Sicher möchten Sie jetzt Ihre Lok fahren lassen. Dies kann auf

digitalen Modellbahnen (DCC, Motorola*neu) sofort geschehen.

Der Digital decoder ist bereits ab Werk perfekt passend auf Ihren

Fahr zeug typ abgestimmt!

Besonders geeignet zur Steuerung ist hierbei das TWIN-CENTER

6802, der PROFI-BOSS und die multiMAUS, da mit diesen Gerät

enalle Sound-Funktionen abgerufen werden können.

Werkseinstellungen für den Fahrbetrieb:

– Für DCC-Betrieb Standard-Adresse: 3

– Adresse für Motorola* siehe Abschnitt 5, CV1. (

Je nach Loktype

ist eine bauartbedingte Adresse abgelegt: Dampflok: 78, Diesellok:

72,

Ellok: 24, Triebwagen: 60. Somit kann das Fahrzeug auch über das

Märklin**-Delta-System mittels Symbolauswahl betrieben werden.)

– 28 Fahrstufen DCC/14 Fahrstufen Motorola*

– Anfahr- und Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit pas-

send zu Ihrem Fahrzeug.

Die Belegung der Funktionstasten entnehmen Sie bitte der

diesem Fahrzeug beiliegenden Tabelle.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Betrieb Ihres Modells. Sollten

Sie Fragen zum Betrieb und zur Programmierung des

LokSound-

BETRIEBSANLEITUNG

Operating Instructions · Instructions

de service · Handleiding · Vejledning ·

Istruzione per la manutenzione

WICHTIG!

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Dieses Fahrzeug ist für den Einsatz in digitalen DCC- bzw.

Motorola**-Anlagen vorgesehen – ein eingeschränkter Betrieb

ist auch auf reinen Gleichstromanlagen möglich.

Bevor Sie jedoch die Lokomotive mit DCC-Decoder auf Ihre

Anlage stellen, muss sichergestellt sein, dass immer nur „eine

Art der Stromversorgung“ am Gleis anliegt. D. h. die

Lokomotive muss entweder im reinen Digital- oder im reinen

Gleichstrombetrieb gefahren werden.

GRUND: Bei einer gleichzeitigen Versorgung mit unterschied-

lichen Stromarten kommt es zu einer Überlagerung der

Digital- und Gleichspannung, was zu einer Zerstörung des

DCC-Decoders in der Lokomotive führt.

Auf digitalen Anlagen, in welchen die FMZ-Zentrale 6800 und/

oder Koppler 6806 eingesetzt sind, liegt am Gleis zusätzlich

zur Digitalspannung die überlagerte Gleichspannung an. Dies

führt bei DCC-Decodern systembedingt zur Zerstörung.

Stellen Sie daher die Lokomotive auf keinen Fall auf eine Anlage,

in der die Produkte 6800 und/oder 6806 Verwendung finden.

21_74000_0104.indd 1 26.06.2013 11:08:10

Decoders haben, so lesen Sie bitte die folgenden Seiten. Wir sind

sicher, dass Sie eine Antwort auf Ihre Fragen finden werden.

2. EIGENSCHAFTEN DES LOKSOUND-DECODERS

2.1 Vollwertiger Digitaldecoder mit herausragenden Eigen-

schaften:

– Multiprotokollbetrieb: LokSound-Decoder verstehen sowohl

das auf dem NMRA/DCC-System basierende Format als auch

das Motorola*-Format.

– Hohe Motortaktfrequenz: Durch die Taktfrequenz von 31 kHz

wird der Motor absolut schonend betrieben. Dadurch wird er

nicht nur leise (kein „Singen“ des Motors), sondern auch die

Wärmeentwicklung sowie die Lebensdauer werden positiv

beeinflusst.

– Motorregelung: LokSound bietet eine speziell angepasste

Lastregelung. Dadurch wird Ihr Fahrzeug eine einmal gewählte

Geschwindigkeit immer einhalten, ganz egal wie groß die

Zuglast ist oder ob es bergauf oder bergab geht.

– Bremsstrecken: LokSound-Decoder funktionieren in digitalen

Bremssystemen (DCC, Motorola*).

2.2 Digitales vierstimmiges Geräuschmodul mit einzigartigen

Merkmalen:

– Originalaufnahmen: Die Geräusche eines echten Vorbildfahr-

zeugs wurden mit hochwertigen Mikrofonen aufgezeichnet

und digital auf einem Speicherbaustein abgelegt.

Je nach Vorbildfahrzeug verfügt Ihr Modell über unterschied-

liche Geräusche, siehe Sound-Tabellenblatt der jeweiligen Lok.

Durch Einschalten einer der Sonderfunktionen an Ihrem TWIN-

CENTER werden Geräusche abgerufen bzw. eingeschaltet.

Durch Ausschalten der Sonderfunktionen werden die

Geräusche wieder ausgeschaltet. Bei bereits fertig abgelaufe-

nen Geräuschen geschieht beim Ausschalten nichts weiter.

Weiterhin werden ggf. Geräusche vorbildgerecht in

Abhängigkeit der entsprechenden Betriebssituationen automa-

tisch erzeugt, wie z. B. der Achtungspfiff beim Anfahren.

– Zufallsgeräusche: Sowohl im Stand als auch während der

Fahrt ertönen in zufälligen Abständen Geräusche wie Luft-

pumpe, Wasserpumpe oder Kohlenschaufeln bei Dampfloks.

2.3 Analogbetrieb: Ihr Fahrzeug kann auch auf analogen

Anlagen betrieben werden, die ausschließlich mit Gleich-

strom versorgt sind. Im Analogbetrieb ist die Spitzen-

beleuchtung nicht einschaltbar.

Die Geräusche sind nur eingeschränkt hörbar:

a) Stand- und Fahrgeräusche mit zufallsgeneratorgesteu-

erten Zusatzgeräuschen werden erst ab einer mittleren

Fahrspannung hörbar.

b) Zusatzgeräusche wie z.B. Pfiff können nicht einzeln

abgerufen werden.

3. INBETRIEBNAHME

3.1 Einstellen der Parameter mit DCC-konformen Geräten

Der LokSound-Decoder ist kompatibel zum NMRA-/DCC-

Standard. Dies bedeutet, dass alle Parameter, die das Verhalten

des LokSound-Decoders beeinflussen, in sog. CVs (englisch für

Configuration Variables) abgelegt sind. Der LokSound-Decoder

unter stützt eine Vielzahl von Variablen. Diese Menge an CVs gibt

bereits einen ersten Hinweis auf die enorm vielen Einstellmöglich-

keiten, die Ihnen der LokSound-Decoder bietet.

Alle CVs sind optimal an Ihr Modell angepasst und sollten nur sehr

behutsam verändert werden. In Kapitel 5 finden Sie eine Liste mit

Parametern, die von Ihnen verändert werden können. Eine Einstel lung

der CVs ist mit jedem NMRA-/DCC-konformen System möglich.

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Beim Betrieb mit dem TWIN-CENTER 6802 erzielen Sie die

besten Geräusch eigenschaften, wenn es auf reinen DCC-Betrieb

eingestellt wird. Er ist ab Software-Version V1.100 Ihres TWIN-

CENTERs voreingestellt, kann sich jedoch im Laufe des vergange-

nen Betriebes verändert haben. So stellen Sie DCC-Betrieb ein:

Im Grundeinstellungsmenü Sonderoptionen setzen: SO 25 =1,

SO 907 = 4, sowie Lok-Datenformat = DCC (14 oder andere) ein-

stellen und Zurücksetzen des Lok-Datenformats durchführen.

Achtung: Ein Zurücksetzen der Konfiguration stellt wiederum die

Werkswerte ein. Hat also das TWIN-CENTER die Software-Version

V1.000, so wird wieder „FMZ“ als Datenformat voreingestellt, ab

Version V1.100 wird „DCC“ voreingestellt.

PROFI-BOSS u. multiMAUS arbeiten ohnehin mit reinem DCC.

3.2 Betrieb mit Motorola* (ab 6021)

Die Basisstation Control Unit 6021 von Märklin** ist in der Lage,

das neue Motorola*-Format zu senden. Dies ist für den Betrieb mit

LokSound unbedingt er forder lich, weil nur das neue Format die

Funktionstasten f1 bis f4 unterstützt. Die Sonderfunktionen f5 bis

f8 können abgerufen werden, indem Sie den Decoder so einstellen,

dass er auch auf die Sonderfunktionen f1 bis f4 der nächsthöheren

Fahrzeugadresse reagiert (s. Kap.5, CV 49, Bit 3). In diesem Fall

darf diese nächsthöhere Adresse nicht durch eine andere Lok

belegt sein! Um das neue Motorola*-Format einzustellen, sind auf

der Rückseite der Control Unit 6021 die DIP-Schalter 1 und 2 in

Position ON zu bringen (s. a. Kap. 6).

Mit dem alten Motorola*-Format sowie dem Delta**-System kann

zwar gefahren, aber keine Geräusche abgerufen werden.

4. FEHLERSUCHE

1. Die Lok fährt normal vor-/rückwärts, aber die Beleuchtung funk tioniert nicht:

Dies ist systembedingt richtig bei Gleichstrombetrieb.

Bei DCC-Betrieb ist der LokSound-Decoder auf 14 Fahrstufen eingestellt. In der

Fahrzentrale ist der Betrieb der Lok jedoch offenbar auf 28 Fahrstu fen eingestellt.

Stellen Sie also entweder das Basisgerät auf 14 Fahr stufen um oder program-

mieren Sie den LokSound-Decoder auf 28 Fahr stufen (siehe CV29 in Kapitel 5).

2. Das Lok-Geräusch ist nicht sauber:

Betreiben Sie die Lokomotive im reinen DCC- oder Motorola*-Betrieb.

3. Die Lok reagiert nicht auf Motorola*-Befehle:

Ist der Decoder auf die Verwendung der langen DCC-Adresse eingestellt, dann

müssen Sie ihn unbedingt auf die kurze Adresse einstellen (CV29, Bit 5=0)

5. LISTE WICHTIGER CVs

CV Name Grund- Beschreibung

wert

1 Lokadresse je Definiert die

digitale Adresse für DCC (3)

nach

u. Motorola*

(78/72/24/60)

1-Byte-

Lok Adresse

des Lokdecoders

2 Anfahrspannung je Diese CV stellt die Motorspannung in

nach Fahrstufe 1 ein, wenn nicht mittels

Lok CV29 Bit 4 die Motorsteuerkennlinie als

Tabelle eingestellt ist.

3 Anfahr- je Verzögerungswert beim Anfahren

Verzögerung nach

Lok

4 Brems- je Verzögerungswert beim Bremsen

Verzögerung nach

Lok

5 Maximal- je Diese CV stellt die Fahrspannung in

spannung nach der höchsten Fahrstufe ein, maximal

Lok möglich ist 63. Siehe auch CV2.

6 Mitten- je Fahrspannungseinstellung der mittleren

spannung nach Fahrstufe. Ein Wert von 0 schaltet die

Lok Verwendung einer Mittenspannung aus,

die Motorsteuerkennlinie wird zwischen

CV2 und CV5 linear berechnet. Durch

21_74000_0104.indd 3 26.06.2013 11:08:10

Bit 4=0 Bit 4: Mit Bit 4=0 wird die Motorsteuer-

kennlinie aus den CVs 2, 5 und 6 be-

rech net. Mit Bit 4=1 wird die in den CVs

67 bis 94 abgelegte Steuerkennlinie

verwendet (nur für DCC-Betrieb).

Bit 5=0 Bit 5: Zur Verwendung der langen

Adresse 128 bis 9999 ist Bit 5=1 einzu-

stellen.

49 Erweiterte Bit 0=1 Mit Bit 0=1 ist die Motorregelung aktiv,

Konfiguration mit Bit 0=0 ist sie inaktiv.

Bit 1=1

Mit Bit 1=0 ist die Motorrfrequenz 15 kHz

Mit Bit 1=1 ist die Motorrfrequenz 31 kHz

Bit 3=0

Mit Bit 3=0 ist die 2. Märklinadresse aus

Mit Bit 3=1 ist die 2. Märklinadresse ein

57 Dampfstoßpause je Der Wert dieser CV legt den Abstand

Fahrstufe 1 nach zwischen zwei Dampfstößen in Fahr-

Lok stufe 1 fest und ist von der Loktype ab-

hängig. Falls die Dampfstöße Ihres

Fahr zeuges nicht ganz synchron laufen,

obwohl ab Werk die größtmögliche

Synchronisation eingestellt wurde, kann

hier nachträglich korrigiert werden.

Größ ere Werte ergeben größere Pausen

und umgekehrt.

58 Dampfstoßpause je Der Wert dieser CV legt die Abstände

Fahrstufe 2 nach der Dampfstöße in den höheren Fahr-

Lok stufen fest. Siehe auch CV57.

61 Zufallsgeräusch je Der Decoder erzeugt sowohl im Stehen

Pause min. nach als auch beim Fahren zufällige Betriebs-

Lok geräusche. Die Zeit zwischen zwei

Zufalls geräuschen variiert dabei zwi-

schen einem minimalen und einem

maximalen Wert. Hier stellen Sie die

minimale Zeit zwischen zwei Zufallsge-

räuschen ein.

Verwendung dieser CV ist die Ein stel -

lung einer nichtlinearen Motorsteuer-

kenn linie möglich.

8 Hersteller-ID 151 NMRA-Identifikationsnummer des Her-

stellers ESU. Durch Programmieren die-

ser CV mit dem Wert 8 wird ein Reset

dieses Decoders auf die Werks-

einstellungen durchgeführt. (Achtung:

das TWIN-CENTER liefert hierbei immer

eine Fehlermeldung).

17 Lange 192 Oberer Anteil der langen Adresse

Adresse

Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5=1.

(oberer Teil) Beim Programmieren einer langen

Adres se mit dem TWIN-CENTER wer-

den automatisch die CVs 17,18 und

29 eingestellt.

18 Lange 0 Unterer Anteil der langen Adresse.

Adresse Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5=1.

29 Konfigurations- Bit 0=0 Bit 0: Mit Bit 0=1 wird die Fahrtrichtung

werte des Fahrzeugs umgedreht.

Bit 1=1 Bit 1: Grundwert 1 gilt für das Betreiben

des Decoders mit mit 28/55 bzw. 128

Fahrstufen. Soll der Decoder mit 14/27

Fahr stufen betrieben werden, so ist Bit

1=0 einzustellen. Am Fahrgerät die

Anzahl der gewünschten Fahr stufen

einstellen.

Bit 2=1 Bit 2: Mit Bit 2=1 ist die Erkennung von

analoger Spannung eingeschaltet, mit

Bit 2=0 ist allein Digitalbetrieb gültig.

Bei Betrieb auf Anlagen mit gemischten

Mehrzugsteuerungssprachen, z. B. mit

dem TWIN-CENTER, ist reiner Digital-

Betrieb einzuschalten.

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62 Zufallsgeräusch je Hier kann die maximale Zeit zwischen

Pause max. nach zwei Zufallsgeräuschen eingestellt wer-

Lok den, siehe auch CV 61.

63 Lautstärke 60 Die Lautstärke der Geräusche kann in

Stufen von 0=leise bis 63=laut

eingestellt werden.

66 Geschwindig- 0 Zahlenwert von 1 bis 255 zur Verände-

keitsanpassung rung der Steilheit der Steuerkennlinie

vorwärts für Vorwärtsfahrt. Mit Zahlen größer 128

werden die Geschwindigkeiten angeho-

ben, mit Zahlen kleiner 128 werden die

Geschwindigkeiten verringert, mit 0

erfolgt keine weitere Anpassung.

67 Veränderung In jede der 28 CVs von 67 bis 94 kann

bis der Regel- ein Geschwindigkeits wert zwischen 0

94 charakteristik und 255 eingegeben werden. In CV67

des kommt die Mindest-, in CV94 die

Steuergerätes Höchst geschwindigkeit. Mit den

Zwischen werten ergeben diese die

Steuerkennlinie. Sie bestimmt, wie sich

die Fahrzeuggeschwindigkeit mit der

Reglerstellung ändert. Diese Kenn linie

ist aktiv mit CV29 Bit 4=1.

95 Geschwindig- 0 Wie CV66, jedoch für Rückwärtsfahrt.

keitsanpassung

rückwärts

6. Verändern der CV-Werte mit Märklin** 6021

Die Märklin**-Zentrale 6021 hat eine Sonderstellung:

Da sie nicht der NMRA-DCC Norm entspricht, kann man mit Ihr auch nicht alle

CVs gemäß Standard ändern. Dennoch können auch Besitzer der Märklin** 6021

die wichtigsten CVs des LokSound-Decoders ändern.

Programmiermodus der 6021:

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug komplett zum Halten

gekommen ist und der Fahrregler auf „0“ steht. Nehmen Sie auch alle anderen

Loks vom Gleis, auf dem prorammiert werden soll. Zur Durchführung von

Änderungen mit der 6021 muss der Decoder zuerst in den Programmiermodus

gebracht werden. Danach kann die gewünschte CV ausgewählt werden.

Anschließend wird der neue Wert für die gewünschte CV eingetragen und bestä-

tigt. Wenn alle gewünschten Parameter verändert wurden, kann mit CV-Wert 80

der Programmiermodus verlassen werden. In welchem Modus Sie sich jeweils

befinden, wird durch unterschiedlich hohe, unterschiedlich lange Pieptöne ange-

zeigt. Auf diese Weise behalten Sie immer den Überblick:

Verschieden lange und hohe Töne zeigen die verschiedenen Modi des LokSound-

Decoders an:

a) CV-Eingabemodus (01 bis 80, immer zweistellige Eingabe)

  •••• (kurze,niedrigeTöne,großerAbstand)

b) Werteingabemodus (01 bis 80)

  –––••–––••–––•• (Kombinationauslangen/kurzenTönen,

hohe Frequenz).

c) Quittungston (Bestätigung)

–––––––––––––– (langer, hoher Ton)

Beachten Sie zudem folgendes:

 • DerFahrreglermussauf0stehen.

 • EsdürfenkeineanderenLoksaufderAnlagestehen.

 • AchtenSieaufdieTon-undBlinksignalederLokomotive

In den Programmiermodus gelangen Sie wie folgt:

 • DrückenSiediestop-undgo-Tasteder6021gleichzeitig(gemeinsam),bisein

Reset ausgelöst wird. (alternativ: Kurz Stecker des Trafos ziehen)

 • DrückenSiediestop-Taste,damitdieSchienenspannungabgeschaltetwird

 • GebenSiediederzeitigeDecoderadresseein(Alternativ:80)

 • Betätigen Sie die Fahrtrichtungsumkehr am Fahrtregler (Fahrtregler nach links

über Anschlag hinaus drehen, bis ein Klicken ertönt), halten den Regler fest und

drücken dann die go-Taste

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 • DerLokSound-DecoderistjetztimCV-Eingabemodus

 • Geben Sie jetzt die CV-Nummer, die Sie verändern möchten, ein. Beachten

Sie, dass Sie diesen Wert immer zweistellig eingeben müssen (Also z. B. „01“

eingeben, nicht „1“)

 • Zur Bestätigung die Fahrtrichtungsumkehr betätigen. Der Decoder ist jetzt im

Werteingabemodus (Doppelblinken)

 • Geben Sie jetzt den neuenWert für die CV ein. Bedenken Sie bitte, dass Sie

diesen Wert immer zweistellig eingeben müssen.

Bitte beachten Sie, dass die 6021 Ihnen nur gestattet, die Werte 01 bis 80 einzugeben.

Der Wert 0 fehlt. Statt „0“ muss daher immer „80“ eingegeben werden.

 • ZurBestätigungdieFahrtrichtungsumkehrbetätigen.EsertöntderQuittungston.

 • Der LokSound-Decoder wechselt jetzt wieder in den CV-Eingabemodus. Sie

können jetzt weitere CVs anwählen, die Sie ändern möchten.

 • Der Programmiermodus wird verlassen durch Wahl der CV 80 oder durch

Aus- und Wiedereinschalten der Schienenspannung (stop-Taste an der 6021

drücken, dann wieder go-Taste).

Betrieb mit analogen Märklin-Trafos:

Zum Umschalten der Fahrtrichtung mit einem Märklin-Trafo ist es unbedingt nötig, dass

das Fahrzeug vor dem Umschalten komplett steht.

* „Motorola“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix

 (Arizona/USA)

** „Märklin“ und „Delta-System“ sind eingetragene Warenzeichen der Gebr. Märklin &

Cie. GmbH, Göppingen

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Notizen:

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OPERATING INSTRUCTIONS FOR VEHICLES

WITH THE LOKSOUND DIGITAL DECODER

Operating instructions common to locos and railbusses

Congratulations on your purchase of a FLEISCHMANN vehicle with the LokSound

decoder! At last your locomotive will sound just like the real thing! You’ll soon

notice that your loco will become the focal point of interest.

Important!

Specifications for use:

This loco is primarily designed for use on digital DCC/motorola**-layouts

– however, a limited operation on purely DC layouts is also possible.

Before you place the DCC locomotive on your layout, it is therefore very

important to make sure that „only one type of power source“ is being used

to feed the track. This means that the locomotive must be used in either a

pure digital operational mode, or in a purely DC mode.

The reason for this requirement is that if used with a simultaneous power

supply of different types, then there will be a more than adequate supply of

both digital and DC power, resulting in damage to the decoder inside the

locomotive.

On digital layouts, in which the FMZ-central control unit 6800 and/or a

coupler 6806 is already built into your layout, then in addition to the digital

power, there will be DC power as well. This will lead to damage to the DCC-

decoder. Therefore, under no circumstances, should the locomotive be

used on any layout which uses the product 6800 and/or 6806.

1. FAST ENTRY

Now of course, you’d like to get your engine going. This can be done immedia-

tely on digital layouts (DCC, Motorola*new). The digital decoder has already been

prepared in the factory to suit your type of vehicle!

The TWIN-CENTER 6802, PROFI-BOSS and multiMAUS are ideally suited to con-

trol this loco, as all of the individual sound functions can be called up on it.

Factory settings for operations:

– Standard address for DCC-operation: 3

– Address for Motorola* see the section 5, CV1. (Depending on the loco type there

are different addresses preset: Steam loco: 78, diesel loco: 72, electric loco: 24,

railcars: 60. That way, the locos can be run by the Märklin**-Delta system using

the icon menu as well.)

–28speedsteps:DCC/14speedstepsMotorola*

– Acceleration and braking inertia, top speed suitable for your vehicle

The allocations of the function keys are indicated on the accompanying

table for this loco.

We hope that you will get a lot of enjoyment from your model. If you have any

questions about the running or programming of the LokSound decoder, then

please read through the following pages. We are certain that you will find the

answer to all your questions.

2. CAPABILITIES OF THE LOKSOUND DECODER

2.1 High value digital decoder with outstanding capabilities

– Multi-protocol operation:AswellasunderstandingtheNMRA/DCCbased

system format, LokSound decoders als understand the Motorola* format.

– High motor frequency: Because of the high 31kHz frequency, the motor is

cleanly driven. This ensures that the motor runs quietly (without the “sin-

ging“ effect) and even the heat generating and durability are positively

enhanced.

– Motor Control: LokSound also incorporates a special load-independent

control facility. This ensures that your loco will always run constantly at the

same selected speed setting, irrespective of the load being hauled, or

whether it’s running up or downhill.

– Braking Sections: LokSound decoders will also operate within braking

sections(DCC /Motorola*).

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2.2 Digital 4-voice sound module with uniquely interesting

features:

– Original sound reproduction: The sound of an original prototype are direct-

ly recorded using a high fidelity microphone and stored in a digital format.

Your model is capable of producing all the original sounds of the prototype

loco, as shown by the accompanying table. Each individual sound can be

called up by simply pressing the relevant function key. By switching off the

special functions the sounds will be deactivated. When sounds are already

executed, there will be no further reaction when you switch them off. In

addition, further sounds will be automatically activated according to the

appropriate situation, like for example, the short whistle blast on setting off.

– Intermittent sounds: At irregular intervals, whether in motion or at a stand-

still, intermittent sounds of the air pump, water pump, and steam blasts,

will also be emitted.

2.3 Analog operation:

Your loco can also be driven on analog layouts, which are exclusively

fed with DC power. However, in analog operation the headlights cannot

be switched on or off. The available sounds are limited:

a) Stationary and running sounds, with intermittend additional noises,

will only be audible using a mid-level power setting.

b) Additional sounds, i.e. the whistle, cannot be called up individually.

3. OPERATING

3.1 Setting the parameters with DCC-conforming equipment

TheLokSounddecoderis compatiblewith NMRA/DCC standards.This means

that all parameters, which are affected by the procedures of the LokSound

decoder, are laid out in so-called CV’s (Configuration Variables). The decoder

supports a host of variables. The sheer quantity of CV’s gives the first clue as to

the enormous setting capabilities that the LokSound decoder has to offer.

All CV’s are already set to the optimum in your model, and should only be altered

after careful consideration. In chapter 5 you will find a list of the parameters that

you can alter for yourself. The setting of the CV’s can be undertaken on any

equipmentthatconformstotheNMRA/DCCsystem.

For operation with the TWIN-CENTER, you will achieve the best sound effects

when the TWIN-CENTER is set to pure DCC mode. With software version V1.100

of the TWIN-CENTER, DCC is preset; anyway, during the previous operation, it

might have been altered.

To select DCC-operation, carry out the following simple steps:

In the basic setting menu for special options:

Set SO25 = 1, SO907 = 4, as well as setting the loco data format to DCC

(14 steps or more) and re-set the loco data format.

Attention! Resetting the configuration will put it back into factory setting. If the

TWIN-CENTER has the V1.000 software version, you will get the “FMZ“ data

format. From version V1.100, you will get the “DCC“ data format.

The PROFI-BOSS and the multiMAUS of course work with genuine DCC.

3.2 Operation with Motorola* (from 6021)

The base station Control Unit 6021 from Märklin** is able to transmit the new

Motorola* format. This is absolutely essential for operation with LokSound,

because only this new format will support the functions f1 to f4. The functions f5

to f8 can be called up by setting the decoder to also react to the functions f1 to

f4 of the next higher address (see also chapter 5, CV 49, bit 3). In this case that

next higher address must not be occupied by another loco!

In order to set the new Motorola* format, the DIP switches 1 and 2 on the rear of

the control unit 6021 should be in the ON position (see also chapter 6).

With the old Motorola* format, as well as the Delta** system, it can be run, but

no sounds can be called up.

4. FAULTFINDING

1. The loco will run forwards/backwards but the lights do not function:

This is correct, dictated by the system for DC operation.

For DCC operation, the LokSound decoder has been pre-set at the factory for

14 speed steps. Probably the running of the loco has been set to 28 steps. Simply

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re-set the equipment to 14 steps, or re-program the LokSound decoder to

28 steps (see CV29 in chapter 5).

2. The loco sound is not clear:

Run the loco in pure DCC- or Motorola*-operation.

3. The loco does not respond to Motorola* commands:

If the decoder is set to handle the long DCC-address, then you must change the

setting to use the short address (CV29, bit5 = 0).

5. LIST OF THE IMPORTANT CV’s

CV Name Basic Description

Value

1 Loco address accor- Defines the digital Address for DCC (3)

ding and Motorola* (78/72/24/60) 1-Byte ad-

to the dress of the loco decoder

loco

2 Start-up current accor- This CV sets the motor current to speed

ding level 1, if not set by CV 29 Bit 4 as in

to the the motor characteristic table

loco

3 Acceleration accor- Inertia values when accelerating

inertia ding

to the

loco

4 Braking inertia accor- Inertia values when braking

ding

to the

loco

5 Maximum accor- This CV sets the running current to the

current ding highest speed level. Possible maximum

to the is 63. See also CV2.

loco

6 Middle accor- Running current setting for the middle

current ding area speed steps. A value of 0 will

to the switch the middle areas off. The motor

loco control characteristics will be linearly

calculated by CV2 to CV5. By using

this CV it is possible to seta non-linear

control characteristic.

8 Manufacturer 151

NMRA identification number for the ESU

Identification makers. By programming this CV with

the value 8 will re-set to the works

setting. Warning: the TWIN-CENTER

will always indicate an error.

17 Long 192 Upper section of long addresses.

Addresses Effective on DCC with CV29 Bit 5 = 1.

(upper section) When programming a long address with

the TWIN-CENTER, CVs 17, 18 and 29

are automatically set.

18 Long 0 Lower section of long addresses.

addresses Effective on DCC with CV29 Bit 5 = 1.

29 Configuration Bit 0=0 Bit 0: With Bit 0 = 1 the direction of the

values vehicle will be reversed.

Bit 1=1 1: basic value 1 is valid for run ning the

decoder with 28/ 55 or likewise 128

speed steps. If the decoder is to be run

using 14/27 steps, then Bit 1 = 0 should

be set. The desired steps can be set

using the equipment.

Bit 2=1 Bit 2: With Bit 2 the recognition of

analog power is switched on. With

Bit 2 = 0 pure digital operation is valid.

For operation layouts with mixed multi-

train languages, i.e. with TWIN-CEN-

TER, pure DCC must be switched on.

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Bit 4=0 Bit 4: With Bit 4 = 0 the motor control

characteristic line will be calculated by

CVs 2, 5, 6. With Bit 4 = 1 the control

line set. in CVs 67 to 94 will be used

(DCC operation only).

Bit 5=0 Bit 5: to utilise the long ad dres ses

128 to 9999, Bit 5 =1 should be set.

49 Extended Bit 0=1 With Bit 0 = 1 the motor control is

configuration active. With Bit 0 = 0 it is inactive.

Bit 1=1 Bit 1=0, the motor frequency is 15 kHz

Bit 1=1, the motor frequency is 31 kHz

Bit 3=0 Bit 3=0, Märklin* secondary address off

Bit 3=1, Märklin* secondary address on

57 Steam exhaust accor- The value of this CV sets out the

rhythm speed ding distance between the exhaust beats.

step 1 to the In speed step 1 and is relevant to the

loco type of locomotive. Should the steam

exhaust beat of your loco not be

exactly synchroni sed, even though

set at the maximum effect by the fac-

tory, it can be corrected here. Higher

values give higher pauses and vice-

versa.

58 Steam exhaust accor- The value of this CV sets out the dis-

rhythm speed ding tance between the exhaust beats in the

step 2 to the the higher speed areas. See also CV57.

loco

61 Incidental sound accor- Whether at standstill or in motion, the

pause min. ding decoder will issue incidental operational

to the noises. The time lapse between these

loco noises varies between a maximum and

minimum period. The minimum time

period in between can be altered here.

62 Incidental sound accor- The maximum period between sounds

pause max. ding can be set here. See also CV61.

to the

loco

63 Volume 60 The volume of the sounds can be set in

steps from 0 = low up to 63 = loud.

66 Speed 0 Numerical values from 1 to 255 to alter

suitability the graduation of the control line for

forwards forwards running. With numbers larger

than 128 the speed will be increased,

and decreased with numbers lower than

128. With 0 nothing will happen.

67 Alteration of the A speed value between 0 and 255 can

to control be put into each of the 28 CVs from 67

94 characteristics to 94. In CV67 it’s the lowest and CV94

of the it’s the highest speed. The intermediate

equipment settings give the control characteristic

line. It determines how the vehicle

speed alters in relation to the controller

settings. This control line is active with

CV29, Bit 4 = 1.

95 Speed suitability 0 As per CV66, but for backwards

backwards running.

6. Alterations to the CV-Values with Märklin** 6021

The Märklin**- Central Control Unit 6021 has a special setting:

Because it does not conform to the NMRA standard DCC, it cannot be used to

alter any of the CV’s conforming to this standard. Despite this, owners of the

Märklin** 6021 are still able to alter the most important CV’s.

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Programming Mode of the 6021:

Before starting, make sure the loco has come to a complete standstill and the

control knob is positioned at “0“. It is also important that you withdraw all other

locos from the trackwork where the programming shall take place. To carry out

alterations using the 6021, the decoder must first be set to the programming

mode. Now the required CV can be selected. Finally the new value of the desired

CV can be input and confirmed. Once all the desired parameters have been

altered, then the programming mode can be ended with CV-value 80. Whichever

mode you are currently in, is indicated by a variation of long, or high bleep tones.

So that you will always know which is which, here is an overview:

Different long and high tones indicate the various modes of the LokSound decoder:

a) CV input mode (01 to 80, always two figure input)

  •••• (short,lowtones,atlongintervals)

b) Value input mode (01 to 80)

  –––••–––••–––•• (combination of long/ short tones, high

frequency)

c) Finalise tone (confirmation)

–––––––––––––– (longer, higher tone)

Please take note of the following:

 • Thecontrollermustbesetat0

 • Nootherlocosmustbeonthelayout

 • Actonthetonesignalsofthelocomotive

In the programming mode, proceed as follows:

 • Pressboththestopandgokeysofthe6021simultaneously(together),untila

Reset is activated. (Alternatively: pull out the mains plug for a little while).

 • Pressthestopkey,sothatthetrackcurrentisturnedoff.

 • Inputthecurrentdecoderaddress(alternatively:80)

 • Operatethedirectionalreverseonthecontroller(turnthecontrollerknobtothe

left, past the stop, until a click is heard), keep the controller in this position and

press the go key

 • TheLokSounddecoderisnowintheCVinputmode

 • Now inputtheCV number,which youwishto alter.Make surethatthis value

is always a two-figure setting (i.e. input “01” not just”1”)

 •

To confirm, turn the directional reverse. The decoder is now in value input mode

(and double-blinking)

 • Now input thenewvalue for theCV.Please remember,thatyoumust always

put this in as a two-figure number.

Please remember that the 6021 will only allow you to put in values 01 to 80. The

value 0 is not there. Instead of “0”, the number “80” must always be put in.

 • Toconfirm,turnthedirectionalreverse.Thefinalisetonewillbeheard.

 • The LokSound decoder will now switch back to CV mode.You can now sel-

ect any other CV you may wish to alter.

 • The programming mode can be left by selecting the CV 80, or by switching

off and then switching on the mains power (press the st op key on the 6021, and

then the go key.

Operation with an analog Märklin-transformer:

In order to reverse the direction with a Märklin-transformer it is essential, that the loco

has come to a complete standstill.

* MotorolaisaprotectedtrademarkofMotorolaInc.,Tempe-Phoenix(Arizona /USA).

** Märklin and Delta-System are registered trademarks of Gebr. Märklin & Cie GmbH,

Göppingen.

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Notes:

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INSTRUCTIONS DE SERVICE POUR MOTRI-

CES AVEC LOKSOUND-DIGITALDECODER

Instructions common du locos et autorails

Vous venez de faire l'acquisition d'un véhicule FLEISCHMANN équipé du

LokSound-Digitaldecoder et nous vous en félicitons ! Grâce à LokSound, vos

locomotives font enfin le bruit de leurs aînées en taille réelle. Vous verrez, votre

modèle réduit monopolisera très vite l'attention.

Important :

Utilisation conforme :

Ce véhicule est prévu pour fonctionner sur des réseaux digitaux DCC/

motorola** et, avec certaines restrictions, sur des réseaux uniquement

alimentés en courant continu.

Cependant, avant de poser votre locomotive Sound à décodeur DCC sur

votre réseau, assurez-vous que les rails ne sont alimentés que par «un

seul type de courant». Autrement dit la locomotive doit soit rouler en seul

mode digital, soit rouler en seul mode à courant continu.

Motif: en présence d’une alimentation simultanée en courants de différente

nature, les tensions digitale et continue s’ajoutent, entraînant la détério-

ration du décodeur DCC équipant la locomotive.

Sur les réseaux digitaux équipés d’une centrale FMZ 6800 et/ou d’un

coupleur 6806, les rails sont en plus alimentés par une tension continue

s’ajoutant à la tension digitale. Compte tenu du système en présence, les

décodeurs DCC se détériorent. Pour éviter cela, ne posez en aucun cas une

locomotive sur un réseau équipé des produits 6800 et/ou 6806.

1. INTRODUCTION

Vous voulez sûrement faire rouler votre locomotive sans attendre : sachez que

vous pouvez le faire sur les réseaux digitaux (DCC et à présent Motorola*). En

effet, leur Digitaldecoder a déjà été parfaite ment ajusté à votre type de véhicule

en usine !

Le TWIN-CENTER 6802, PROFI-BOSS et multiMAUS sont particulièrement indiqué

pour la commande, car il permet de disposer de toutes les fonctions sonores.

Réglages d'usine :

– Adresse pour fonctionnement DCC : Standard (3)

– Adresse pour Motorola* : voir chap. 5, CV1. (Dépendant à l’type de la locomo-

tive existént des adresses diverses : Loco vapeur : 78, loco diesel : 72, loco

électrique : 24, autorails : 60. Pour cela, cette locomotive fonctionné aussi

avec le système Märklin**-Delta par sélection des symboles.)

– 28niveauxdetractionDCC/14niveauxdetractionMotorola*

– Retard à l'accélération et au freinage. Vitesse de pointe adaptée à votre

véhicule.

L’affectation des touches de fonctions figure sur le tableau joint à ce

véhicule.

Nous vous souhaitons d'agréables moments aux commandes de votre modèle

réduit. Si vous avez des questions sur le fonctionnement et la programmation du

LokSound-Decoder, veuillez lire attentivement les pages suivantes. Nous som-

mes sûrs que vous y trouverez les réponses à toutes vos questions.

2. CARACTERISTIQUES DU LOKSOUND-DECODER

2.1 Décodeur digitaux intégral doté de caractéristiques per-

formantes :

– Fonctionnement multi-protocoles : les décodeurs LokSound comprennent

aussi bien le format basé sur le système NMRA/DCC que le format

Motorola*.

– Cadence moteur élevée : la cadence de 31 kHz permet au moteur de fonc-

tionner en toute douceur. Il est donc plus silencieux (il ne “siffle“ pas) et

restitue moins de chaleur, ce qui augmente sa durée de vie.

– Réglage moteur : LokSound intègre un réglage spécial en fonc tion de la

charge. Votre véhicule conservera donc toujours une vitesse sélectionnée

au préalable, quelle que soit la charge qu'il tracte ou la topographie des

lieux (montée ou descente).

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– Distance de freinage : les décodeurs LokSound fonctionnent avec des

systèmes de freinage digitaux (DCC, Motorola*).

2.2 Module de bruits à quattre voix aux caractéristiques per-

formantes :

– Enregistrements originaux : les bruits d'un véritable véhicule en taille réelle

ont été enregistrés avec des microphones hautes performances et stockés

sur un module de mémoire par procédé numérique.

Suivant le véhicule de référence en taille réelle, votre modèle peut générer

différents bruits (voir tableau sur la feuille ci-jointe). Une pression sur la

touche de fonction au TWIN-CENTER déclenche différents bruits. En cou-

pant le fonction spécial les bruits seront inactivé. Quand les bruits sont déjà

exécutés, il n'y aura pas de plus ample réaction quand vous les changez de.

En outre, vous pouvez générer automatiquement des bruits liés à situation

de traction donnée (coup de sifflet avertisseur au départ, par ex.), comme

dans la réalité.

– Bruits aléatoires : à l'arrêt et en démarrage, des bruits retentissent à

intervalles aléatoires tels que la pompe à air, la pompe à eau, l'échappement

de l'air comprimé etc.

2.3 Traction analogique : votre véhicule peut aussi fonctionner sur

des réseaux analogiques alimentés exclusivement en courant continu.

En traction analogique, les feux de tête ne sont pas commutables et

les bruits ne peuvent être générés que partiellement :

a) Le bruit à l’arrêt et en marche et les bruits supplémentaires aléa-

toires ne seront générés qu’à partir d’une tension de traction moyenne.

b) Les bruits supplémentaires tels que le coup de sifflet ne peuvent

être choisis individuellement.

3. MISE EN SERVICE

3.1 Reglage des parametres avec des appareils DCC-

compatibles

LedécodeurLokSoundestcompatibleaveclestandardNMRA/DCC.Autrement

dit tous les paramètres déterminant le comportement du LokSound-Decoder

sont fixés par les dénommées CV (de l'anglais «Configuration Variables»). Le

LokSound-Decoder supporte un grand nombre de variables. Cette quantité de CV

donne une première idée des innombrables possibilités de réglages offertes par

le LokSound-Decoder.

Toutes les CV sont déjà configurées de manière optimale selon votre modèle et

ne doivent être modifiées qu'avec le plus grand soin. Au chapitre 5 figure une

liste avec des paramètres que vous pouvez changer. Un réglage des CV est

possibleavecn'importequelsystèmeNMRA/DCC-compatible.

Vous obtiendrez les meilleurs effets sonores avec un TWIN-CENTER réglé sur le

mode DCC seul. Avec la version de logiciel V1.100 du TWIN-CENTER, DCC est

règle à l'avance ; de toute façon, pendant l'opération précédente, il pourrait

avoir été changé.

Pour cela, procédez comme suit: dans le menu des réglages de base, sous

options spéciales sélectionnez SO 25 = 1, SO 907 = 4 et format de données loco

= DCC (14 ou autre) et rétablissez le format des données loco.

Attention: un rétablissement de la configuration entraîne le réta blisse ment des

valeurs d'usine. Si le TWIN-CENTER a le V1.000 version de logiciel, vous obtien-

drez le “FMZ“ version de formate, avec le version V1.100, vous obtiendrez le

“DCC“ version de formate.

Le PROFI-BOSS et la multiMAUS travaillent dans une opération pure DCC.

3.2 Foctionnement avec MOTOROLA* (6021 et suivants)

La station de base Control Unit 6021 de Märklin** est capable d'émettre le

nouveau format Motorola*, condition impérative pour le fonctionnement du Lok-

Sound, car seul le nouveau format supporte les fonctions F1 à F4. Les fonctions

f5 à f8 peut être appelé en réglant le décodeur aussi pour réagir aux fonctions f1

à f4 de la plus haute adresse prochaine (voir aussi le chapitre 5, CV49, Bit 3).

Dans ce cas cette plus haute adresse prochaine ne doit pas être occupée par un

autre loco !

Pour sélectionner le nouveau format Motorola*, mettre les commutateurs DIP 1

21_74000_0104.indd 15 26.06.2013 11:08:13

et 2 sur la position ON au dos de la Control Unit 6021 (voir aussi chap. 6).

L'ancien format Motorola* et le système Delta** permettent certes de tracter,

mais pas de produire des bruits.

4. RECHERCHE DES PANNES

1. La locomotive roule normalement en avant et en arrière, mais l'éclairage ne

fonctionne pas :

En traction par courant continu, le système veut que cela soit ainsi.

En traction par DCC, le LokSound-Decoder est réglé sur 14 niveaux de traction.

Dans la centrale de commande, le fonctionnement de la loco est visiblement

réglé sur 28 niveaux de traction. Réglez soit l'appareil de base sur 14 niveaux de

traction ou programmez le Lok Sound-Decoder sur 28 niveaux de traction (voir CV

29 au chapitre 5).

2. Le bruit de la loco n’est pas propre :

Rouler la loco dans DCC pur- ou Motorola*-l'opération.

3. Le loco ne répond pas à Motorola* les ordres :

Si le décodeur est réglé pour contrôler la DCC-adresse longue, alors vous devez

changer le cadre pour utiliser l'adresse court (CV29, Bit 5 = 0).

5. LISTE DES PRINCIPAUX CV

CV Nom Valeur Description

de base

1 Adresse loco selon Définit l’adresse pour DCC (3) et

loco Motorola* (78/72/24/60)1 byte adresse

de le décodeur

2 Tension de selon Cette CV règle la tension du moteur au

démarrage loco niveau 1 lorsque la courbe caractéris-

tique n'est pas réglée via la CV29 Bit 4

comme sur le tableau.

3 Retard à selon Valeur du retard à l'accélération

l'accélération loco

4 Retard au selon Valeur du retard au freinage

freinage loco

5 Tension selon Cette CV règle la tension au niveau de

maximale loco traction maximum (valeur max. 63, voir

aussi CV2).

6 Tension selon Réglage de la tension au niveau moyen

moyenne loco de traction. Une valeur de 0 exclut l'uti-

lisation d'une tension moyenne, la cour-

be caractéristique moteur est calculée

de manière linéaire entre CV2 et CV5.

L'utilisation de cette CV permet de

sélectionner une courbe caractéristique

moteur non linéaire

8 ID du fabricant 151 Numéro d'identification NMRA du fabri-

cant ESU. La programmation de cette

CV sur 8 entraîne le reset de ce déco-

deur au réglage d'usine (Attention : le

TWIN-CENTER délivre toujours un mes-

sage d'erreur à cette occasion).

17 Adresse 192 Elément supérieur de l'adresse longue.

longue Devient effectif en DCC avec CV29

(partie Bit 5=1. La programmation d'une adres-

supérieure) se longue via le TWIN-CENTER permet

de régler automatiquement les CV 17,

18 et 29.

18 Adresse 0 Elément inférieur de l'adresse longue.

longue Devient effectif en DCC avec CV29 Bit

5=1.

29 Valeurs de Bit 0=0 Bit 0 : Bit 0=1 permet d'inverser le sens

configuration de la marche du véhicule.

Bit 1=1 Bit 1 : la valeur de base 1 permet de

commander le décodeur avec 28/55

voire 128 niveaux de traction. Si le

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décodeur doit fonctionner avec 14/27

niveaux de traction, il faut régler Bit

1=0. Suivant le nombre de niveaux de

traction voulu, régler la commande en

conséquence.

Bit 2=1 Bit 2 : avec Bit 2=1, la détection de la

tension analogique est activée, avec Bit

2=0 seul le mode digital est valable.

Avec la commande multiple sur des

réseaux à plusieurs langages de pro -

gram mation, par ex. avec le TWIN-

CENTER, sélectionner le seul mode

digital.

Bit 4=0 Bit 4 : avec Bit 4=0, la courbe caracté-

ris tique moteur issue des CV 2, 5 et 6

est activée. Avec Bit 4=1, la courbe de

commande configurée dans les CV 67 à

94 est activée (service DCC seulement).

Bit 5=0 Bit 5 : sélectionner Bit 5=1 pour utiliser

l'adresse longue 128 à 9999.

49 Configuration Bit 0=1 Bit 0=1, le réglage moteur est activé

étendue Bit 0=0 il est désactivé.

Bit 1=1 Bit 1=0, fréquence moteur est 15 kHz

Bit 1=1, fréquence moteur est 31 kHz

Bit 3=0 Bit 3=0, 2éme adresse Märklin OFF

Bit 3=1, 2éme adresse Märklin ON

57 Pause choc selon La valeur de cette CV définit l'intervalle

de vapeur loco entre les chocs de vapeur au niveau de

Niveau de traction 1 et dépend du type de loco-

traction 1 motive. Si les chocs de vapeur de votre

véhicule ne sont pas tout à fait synchro-

nes bien que la meilleure synchronisa-

tion possible ait été réglée en usine, ici

vous pouvez la corriger. Une valeur plus

élevée augmente la durée des pauses

et inversement.

58 Pause choc selon La valeur de cette CV définit l'intervalle

de vapeur loco entre les chocs de vapeur au niveaux de

Niveau de traction supérieurs. Voir aussi CV57.

traction 2

61 Bruit aléatoire selon Le décodeur produit des bruits de fonc-

Pause minimale loco tionnement aussi bien à l'arrêt qu'en

déplacement. L'intervalle entre deux

bruits aléatoires varie entre une valeur

minimale et une valeur maximale. Ici,

vous pouvez régler l'intervalle minimum

entre deux bruits aléatoires.

62 Bruit aléatoire selon Ici, vous pouvez régler l'intervalle maxi-

Pause maximale loco mum entre deux bruits aléatoires. Voir

aussi CV61.

63 Volume sonore 60 Le volume sonore des bruits peut être

réglé sur des niveaux de 0 = faible à

63 = fort

66 Adaptation de 0 Valeurs de 1 à 255 permettant de modi-

la vitesse avant fier la pente de la courbe caractéris -

tique pour la marche en avant. Les

valeurs supérieures à 128 permettent

d'augmenter la vitesse, les valeurs

inférieures à 128 de l'abaisser. Sur 0,

aucune adaptation n'est possible.

67 Modification de Chacune des 28 CV de 67 à 94 permet

à la caractéristique d'entrer une valeur de vitesse entre 0 et

94 de réglage de 255. La vitesse minimale est entrée

la commande dans la CV67, la vitesse maximale dans

la CV94. Les valeurs intermédiaires

déterminent la courbe caractéristique

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de commande. Celle-ci définit com-

ment la vitesse du véhicule se modifie

en fonction de la position du régleur. La

courbe caractéristique est activée avec

la CV29 Bit 4=1.

95 Adaptation de la 0 Idem CV66, mais pour la marche

vitesse arrière arrière.

6. Modification des valeurs CV avec Märklin** 6021

La centrale Märklin** 6021 est dotée d'un réglage spécial :

Ne répondant pas à la norme NMRA-DCC, elle ne permet pas toutes de modifier

les CV comme en mode standard. Néanmoins, les possesseurs de la centrale

Märklin** 6021 peuvent modifier les principales CV du LokSound-Decoder

comme suit.

Mode de programmation de la 6021 :

Avant de commencer, assure que la loco est venu à un arrêt complet et le bouton

de contrôle est disposé à “0“. C'est aussi important que vous retirez tous autres

locos du réseau où la programmation aura lieu. Pour procéder à des modificati-

ons avec la 6021, le décodeur doit d'abord être réglé sur le mode programmati-

on, avant de pouvoir choisir la CV voulu. Ensuite, il faut entrer la nouvelle valeur

du CV en question et la confirmer. Une fois tous les paramètres modifiés, le

valeur CV “80“ permet de quitter le mode programmation. Le mode dans lequel

vous vous trouvez est signalé par les "bips" de timbre et durée différentes. Cela

vous permet de toujours maîtriser la situation:

Selon leur durée et leur timbre, les sons produits indiquent le mode du

LokSound-Decoder:

a) Mode entrée CV (01 à 80, toujours à deux chiffres)

  •••• (sonscourts,gravesetespacés)

b) Mode entrée valeurs (01 à 80)

  –––••–––••–––•• (combinaison de sons courts/longs, fréquence

élevée).

c) Bip de confirmation

–––––––––––––– (son long et aigu)

Veillez aussi aux données suivantes :

 • Lerégleurdoitêtresur0.

 • Aucuneautreloconedoitsetrouversurleréseau.

 • Veillezauxsonsproduitsparlalocomotive

Pour entrer dans le mode programmation :

 • Appuyez en même temps sur les touches "stop" et "go" de la 6021 jusqu'à

lancer un Reset (autre méthode : débranchez brièvement la prise du transfo)

 • Appuyezsurlatouche"stop"pourmettrehorscircuitlatensiondesrails

 • Entrezl'adresseactuelledudécodeur(autreméthode:80)

 • Activezl'inversiondusensdelamarcheauniveaudurégleur(tournezlerégleur

vers la gauche au-delà de la butée jusqu'à entendre un "clic"), maintenez le

régleur dans cette position et appuyez sur la touche "go"

 • LeLokSound-DecoderestàprésentenmodeentréedeCV

 • Entrez maintenant le numéro de CV à modifier.Veillez à ce que cette valeur

ait toujours deux chiffres (autrement dit entrez par ex. "01" et non pas "1")

 • Pour confirmer, activez l'inversion du sens de la marche. Le décodeur est à

présent en mode entrée des valeurs (clignotement double)

 • Entrez maintenant la nouvelle valeur du CV. Veillez à ce que cette valeur ait

toujours deux chiffres.

N'oubliez pas que la 6021 ne vous permet d'entrer que des valeurs comprises entre 01

et 80. La valeur 0 manque. Au lieu du "0", vous devez donc toujours entrer la valeur

"80".

 • Pourconfirmer,activezl'inversiondusensdelamarche.Unbipdeconfirmation

retentit.

 • Le LokSound-Decoder passe à présent en mode entrée de CV. Entrez main-

tenant le numéro de CV à modifier.

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 • Pour quitter le mode programmation, entrez la valeur de CV 80 ou dés-

activez et réactivez la tension des rails (appuyez sur la touche "stop" de la 6021,

puis à nouveau sur la touche "go")

L'opération avec un Märklin-Transformateur analogue :

Afin de renverser la direction avec un Märklin-Transformateur c'est essentiel, que la

locomotive est venu à un arrêt complet.

* Motorola est une marque déposée de Motorola Inc., Tempe-Phoenix

 (Arizona/Etats-Unis)

** Märklin et Delta-System sont des marques déposées de Gebr. Märklin & Cie. GmbH,

Göppingen.

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Notices :

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HANDLEIDING VOOR TREINSTELLEN MET

DIGITALE LOKSOUND DECODER

Algemene handleiding voor locs en treinstellen

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van een FLEISCHMANN voertuig met de

LokSound digitaaldecoder! Met LokSound klinken uw locomotieven eindelijk

zoals bij het grote voorbeeld. U zult snel merken dat uw model altijd in het

middelpunt van de belangstelling staat.

Zorg voor de juiste Spanning

Dit voertuig is bestemd voor het gebruik op digitale DCC/motorola**-

modelspoorbanen, maar kan ook met beperkte mogelijkheden op gelijk-

stroombanen rijden.

Alvorens u de locomotief met DCC-decoder op uw modelspoorweg zet,

dient u er zeker van te zijn, dat de juiste spanning op de rails staat. Dit

houdt in dat de locomotief of door digitale of door normale gelijkstroom-

spanning wordt gevoed.

Reden: gelijktijdige voeding door verschillende stroomsoorten leidt tot

overspanning van de digitale- en de gelijkspanning, hetgeen bij DCC-

decoders onherroepelijk storingen veroorzaakt.

Bij digitale modelbanen, die door de FMZ-centrale 6800 en/of koppelaar

6806 van stroom worden voorzien, ontstaat er door het gelijktijdig gebruik

van gelijk- en digitaalspanning overspanning. Dit veroorzaakt bij DCC-

decoders storingen. Gebruik daarom uw locomotief nooit op modelspoor-

wegen, die door de 6800 en/of 6806 van stroom worden voorzien.

1. SNELLE INTRODUCTIE

Natuurlijk wilt u uw loc nu laten rijden. Dat kan op digitale modelspoorbanen

(DCC, Motorola*nieuw) direct plaatsvinden. De digitaaldecoder is vanaf de fabriek

al perfect passend op uw voertuigtype afgesteld!

Het TWIN-CENTER 6802, PROFI-BOSS en het multiMAUS is zeer geschikt voor de

aansturing omdat met dit apparaat alle sound-functies kunnen worden opgeroepen.

Fabrieksinstellingen voor het rijbedrijf:

– Adres bij DCC bedrijf: standard adres 3.

– Adres voor Motorola* zie hoffdstuk 5, CV1. (Hangend van het loco type er zijn

verschillende adressen instellen vooraf af: Stoom loco: 78, dieselloco: 72,

elektrische loco: 24, railcars: 60. Die weg, kan de locos gelopen worden door

de Märklin**-delta systeem gebruikend het beeld menu ook.)

–28rijstappenDCC/14rijstappenMotorola*.

– Optrek- en afremvertraging, maximale snelheid passend bij uw voertuig.

De toewijzing van de functietoetsen kunt u uit de bij het voertuig meegele-

verde tabel halen.

Wij wensen u veel plezier bij het gebruik van uw model. Heeft u vragen over het

gebruik en de programmering van de LokSound decoder, lees dan de volgende

pagina’s. Wij zijn ervan overtuigd dat u een antwoord zult vinden op uw vragen.

2. EIGENSCHAPPEN VAN DE LOKSOUND DECODER

2.1 Volwaardige digitaaldecoder met uitstekende eigenschap-

pen:

– Multi-protocolbedrijf:LokSounddecodersbegrijpenzoweldeophetNMRA/

DCC systeem gebaseerde format alsmede het Motorola* format.

– Hoge motorslagfrequentie: Door de slagfrequentie van 31 kHz wordt de

motor absoluut zuinig gebruikt. Daardoor wordt hij niet alleen stil (geen

„zingen“ van de motor), maar ook worden de warmteontwikkeling alsmede

de levensduur positief beïnvloed.

– Motorregeling: LokSound biedt een speciaal aangepaste lastregeling.

Daardoor zal uw voertuig een eenmaal gekozen snelheid altijd behouden,

ongeacht de treklast of, dat het bergop op bergafwaarts gaat.

– Remstukken: LokSound decoders functioneren in digitale remstukken (DCC,

Motorola*).

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2.2 Digitale vierstemmige geluidsmodule met unieke kenmer-

ken:

– Originele opnames: De geluiden van een echt voorbeeldvoertuig werden met

hoogwaardige microfoons opgenomen en digitaal op een opslagbouwsteen

weggeschreven. Net als het grote voorbeeld beschikt uw model over ver-

schillende geluiden, zie hiervoor het voertuig meegeleverde tabel. Door het

inschakelen van een speciale functie op uw TWIN-CENTER worden de

geluiden opgeroepen, resp. ingeschakeld. Door de speciale functies uit te

schakelen worden de geluiden weer uitgeschakeld. Als de geluiden al zijn

afgespeeld gebeurt er bij het uitschakelen niets meer. Afhankelijk van de

bedrijfssituatie worden bepaalde geluiden automatisch opgeroepen, zoals

het fluitsignaal bij het wegrijden.

– Toevalsgeluiden: Zowel bij stilstand als tijdens de rit worden op willekeurige

afstanden geluiden ten gehore gebracht zoals de luchtpomp, de water-

pomp, het vrijlaten van de perslucht, etc.

2.3 Analoog bedrijf: uw voertuig kan ook op analoge modelbanen rij-

den, die uitsluitend door gelijkstroom worden gevoed. Bij analoog

bedrijf zijn de frontseinen niet in te schakelen.

De geluiden zijn slechts beperkt hoorbaar:

a) Stationaire- en rijgeluiden met generatorgestuurde bijgeluiden zijn

pas vanaf een gemiddelde rijspanning hoorbar.

b) Bijgeluiden zoals bijv. de fluit kunnen niet apart worden opgeroepen.

3. IN BEDRIJF NEMEN

3.1 Instellen van de parameters met DCC compatible appara-

ten

DeLokSounddecoderiscompatiblemetdeNMRA/DCCstandards.Dithoudtin,

dat alle parameters, die de gedragingen van de LokSound decoder beïnvloeden,

in zgn. CVs (Engels voor Configuratie Variabele) opgegeven zijn. De LokSound

decoder ondersteunt een veelheid aan variabelen. Deze hoeveelheid CVs geeft al

een eerste aanwijzing van de enorm vele instellingsmogelijkheden die de

LokSound decoder biedt.

Alle CVs zijn al optimaal op uw model aangepast en dienen slechts uiterst voor-

zichtig te worden veranderd. In hoofdstuk 5 treft u een lijst met parameters aan,

die door u gewijzigd kunnen worden. Het instellen van de CVs is met ieder

NMRA/DCCcompatiblesysteemmogelijk.

Bij het gebruik van een TWIN-CENTER behaalt u de beste geluidseigenschappen,

indien uw TWIN-CENTER op puur DCC bedrijf is ingesteld. Deze is vanaf softwa-

reversie V1.100 op uw TWIN-CENTER geprogrammeerd, maar kan zich al tijdens

eerder gebruik zijn gewijzigd. Voer hiervoor de volgende stappen uit: In het

basisinstellingen menu de speciale opties instellen op: SO25 = 1, SO 907 = 4,

alsmede het loc-dataformat = DCC (14 of andere) instellen en het terugzetten

van het loc-dataformat uitvoeren.

Let op: het terugzetten van de configuratie stelt wederom de fabriekswaarden in.

Als uw TWIN-CENTER is voorzien van softwareversie V1.000 dan is FMZ als

standaard formaat ingesteld. Vanaf versie V1.100 wordt DCC standaard ingesteld

Het PROFI-BOSS en het multiMAUS zijn ingesteld of echte DCC.

3.2 Gebruik met MOTOROLA* (vanaf 6021)

Het basisstation Control Unit 6021 van Märklin** is in staat om het nieuwe

Motorola* formaat te zenden. Dit is voor het gebruik van LokSound beslist

noodzakelijk, daar alleen het nieuwe Motorola* format de functietoetsen f1 tot f4

ondersteunt. In het Märklin**-Motorola* formaat kunnen alleen de speciale

functies f1 t/m f4 van een voertuig worden opgeroepen. U kunt de speciale

functiesf5t/mf8ookoproepenalsudedecoderzoinsteltdatdezeookreageert

op de speciale functies f1 t/m f4 die op het eerstvolgende hogere adres zijn

geprogrammeerd (zie hoofdstuk 5, CV 49, bit 3). Let op dat dit eerstvolgende

hogere adres nog niet door een loc wordt gebruikt. Om het nieuwe Motorola*

format in te stellen moeten de DIP schakelaars 1 en 2 op de achterzijde van de

Control Unit 6021 op ON worden gezet (zie hoofdstuk 6). Met het oude Motorola*

format alsmede het Delta** systeem kan weliswaar worden gereden, maar

kunnen geen geluiden worden opgeroepen.

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4. FOUT ZOEKEN

1. De loc rijdt normaal vooruit en achteruit, maar de verlichting werkt niet:

Conform het systeem is dit correct bij gelijkstroombedrijf.

Bij DCC is de LokSound fabrieksmatig decoder op 14 rijstappen ingesteld. In de

rijcentrale is de loc blijkbaar op 28 rijstappen ingesteld. Zet of de centrale op 14

rijstappen of programmeer de LokSound decoder op 28 rijstappen (zie CV 29 in

hoofdstuk 5).

2. De loc-geluiden zijn niet zuiver:

Gebruik de loc uitsluitend in DCC- of Motorola bedrijf.

3. De loc reageert niet op Motorola* commando`s:

Is de decoder voor het gebruik op lange adressen ingesteld, dan reageert deze

niet op Motorola commando’s. Voor het gebruik in Motorola formaat dient u de

decoder absoluut op een kort adres in te stellen.

5. LIJST VAN BELANGRIJKE CVs

CV Naam Basis- Beschrijving

waarde

1 Lokadres 1Al naar Definieert het digitale adres (3) en het

gelang 1-byte Motorola*-adres (78/72/24/60)

de loc van de locdecoder.

2 Optrekspanning Al naar Deze CV stelt de motorspanning in voor

gelang rijstap 1, indien niet door CV29 Bit 4 de

de loc motorstuurkromme als tabel is inge-

steld.

3 Optrekvertraging Al naar Vertragingswaarde bij het optrekken

gelang

de loc

4 Remvertraging Al naar Vertragingswaarde bij het afremmen

gelang

de loc

5 Maximale Al naar Deze CV stelt de rijspanning in bij de

spanning gelang hoogste rijstap, maximaal mogelijk is

de loc 63. Zie ook CV2.

6 Midden Al naar Rijspanningsinstelling voor de middel-

spanning gelang ste rijstap. Een waarde 0 schakelt het

de loc gebruik van de midden spanning uit, de

motorstuurkromme wordt tussen CV2

en CV5 lineair berekend. Door gebruik

van deze CV is de instelling van een niet

lineaire motorstuurkromme mogelijk.

8 Fabrikant ID 151 NMRA identificatienummer van de

fabri kant ESU. Door het programmeren

van deze CV met de waarde 8 wordt

een reset van deze decoder uitgevoerd

naar de fabrieksinstellingen. (Let op: het

TWIN-CENTER geeft hierbij altijd een

foutmelding).

17 Lange adres 192 Bovenste deel van de lange adressen.

(bovenste deel) Wordt bij DCC geactiveerd door CV29

Bit 5 = 1.

Bij het programmeren van lange adres-

sen met het TWIN-CENTER worden auto-

atisch de CVs 17, 18 en 29 ingesteld.

18 Lange adres 0 Onderste deel van de lange adressen.

Wordt bij DCC geactiveerd door CV29

Bit 5 = 1

29 Configuratie- Bit 0=0 Bit 0: Met Bit 0 = 1 wordt de rijrichting

waarden van het voertuig omgekeerd.

Bit 1=1 Bit 1: Basiswaarde 1 bijgebruik van de

decoder met 28/55 resp. 128 rijstap

pen.

Moet de decoder met 14/27 rijstappen

worden gebruikt dan moet Bit 1 = 0

worden ingesteld. De centrale moet

overeenkomstig het gewenste aantal

rijstappen worden ingesteld.

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Bit 2=1 Bit 2: Met Bit 2 = 1 is de herkenning van

analoge spanning ingesteld. Met Bit 2 is

wordt alleen digitaalbedrijf mogelijk. Bij

gebruik op modelbanen met gemengd

meertreinenbesturingstalen, b.v. met

het TWIN-CENTER, is zuiver digitaalbe-

drijf in te schakelen.

Bit 4=0 Bit 4: Met Bit 4 = 0 wordt de motorstu-

ringskromme uit de CVs 2,5 en 6

berekend. Met Bit 4 = 1 wordt de in de

CVs 67 t/m 94 opgeslagen stuurkrom-

me gebruikt (alleen DCC bedrijf).

Bit 5=0 Bit 5: Om de lange adressen 128 t/m

9999 te kunnen gebruiken moet Bit 5 =

1 worden ingesteld.

49 Extra Bit 0=1 Door Bit 0 = 1 is de motorregeling

configuratie actief, met Bit 0 = 0 is deze gedeac-

tiveerd.

Bit 1=1 motorfrequentie: waarde=0: 15 kHz

motorfrequentie: waarde=1: 31 kHz

Bit 3=0 tweede Märklin** adres: waarde=0 – uit,

tweede Märklin** adres: waarde=1 – aan

57 Stoomstoot- Al naar De waarde van deze CV bepaalt de

pauze geland afstand tussen twee stoomstoten in rij-

rijstap 1 de loc stap 1 en is afhankelijk van het loctype.

Indien de stoomstoten van uw voertuig

niet geheel synchroon lopen, hoewel

vanaf de fabriek een zo groot mogelijke

synchronisatie is ingesteld, kan hier

achter af gecorrigeerd worden. Grotere

waarden geven grotere pauzes en om -

ge keerd.

58 Stoomstoot- Al naar De waarde van deze CV bepaalt de

pauze gelang afstand tussen twee stoomstoten in de

rijstap 2 de loc hogere rijstappen. Zie ook CV57.

61 Toevalsgeluid Al naar De decoder laat, zowel in stilstand als

pauze min. gelang tijdens het rijden, af en toe bedrijfsgelui-

de loc den horen. De tijd tussen twee toevals-

geluiden varieert daarbij tussen een

minimale en een maximale waarde. Hier

kan de minimale tussen twee toevalsge-

luiden worden ingesteld.

62 Toevalsgeluid Al naar Hier kan de maximale tijd tussen twee

pauze max. gelang toevalsgeluiden worden ingesteld, zie

de loc ook CV61.

63 Geluidssterkte 60 Het volume van de geluiden kan hier

tussen 0 = zacht en 63 = hard worden

ingesteld.

66 Snelheidsaanpas- 0 Getalwaarde tussen 1 en 255 voor het

sing vooruit veranderen van de steilheid van de stu-

urkromme bij het vooruit rijden. Met

getallen groter dan 128 worden de snel-

heden verhoogd, met getallen kleiner

dan 128 worden de snelheden verlaagd,

met 0 volgen er geen verdere aanpas-

singen.

67 Verandering van In elk van de 28 CVs van 67 tot 94 kan

tot de regel- een snelheidswaarde tussen 0 en 255

94 karakteristiek ingevoerd worden. In CV67 komt de

van het laagste- en in CV94 de hoogste snel-

stuurapparaat. heid. Met de tussenwaarden verkrijgen

we de stuurkromme. Deze bepaalt hoe

de voertuigsnelheid met regelstand

verandert. Deze kromme is actief door

CV29 Bit 4=1.

95 Snelheidsaanpas- 0 Zoals CV66, echter dan voor achteruit.

sing achteruit

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6. Het veranderen van de CV-waarden met Märklin** 6021

De Märklin**-Centrale 6021 heeft een bijzondere instelling.

Omdat deze niet overeenkomt met de NMRA-DCC norm, kan men dien ten

gevolge ook niet iedereen standaard CV’s veranderen. Toch is het mogelijk dat

bezitters van de Märklin** 6021 de belangrijkste CV-waarden van de LokSound

decoders kunnen veranderen.

Programmeermodus van de 6021:

Voor het beginnen van uitvoering is zeker de loco gekomen naar een volledige

stilstand en de controle knop is aan “0 geplaatst“. Het is ook belangrijk dat u alle

andere locos van de trackwork terugtrekt waar de programmering plaats nemen

zal. Voor het doorvoeren van veranderingen met de 6021 moet de decoder eerst

in de programmeermodus ingesteld worden. Daarna kan het gewenste CV wor-

den uitgekozen. Aansluitend wordt de nieuwe waarde voor het gewenste CV

ingevoerd en bevestigd. Wanneer alle gewenste parameters zijn veranderd, kan

met CV-waarde 80 de programmeermodus worden verlaten. In welke modus u

zich bevindt, wordt door verschillende hoge en verschillende lange pieptonen

aangegeven. Op deze wijze houdt u altijd het overzicht:

Verschillende lange en hoge tonen geven de verschillende modi van de

LokSound decoder aan:

a) CV-invoermodus (01 tot 80, altijd een invoer van twee cijfers)

  •••• (korte,lagetonen,grotetussenliggendetijd)

b) Waarde-invoermodus (01 tot 80)

  –––••–––••–––•• (Combinatievanlange/kortetonen,hoge

frequentie).

c) Bevestigingstoon

–––––––––––––– (lange, hoge toon)

Let u op het volgende:

 • Derij-regelaarmoetop0staan.

 • Ermogenzichgeenanderelocsopdebaanbevinden.

 • Letopdegeluidssignalenvandelocomotief.

In de programmeermodus komt u als volgt:

 • Druk de stop- en go toets van de 6021 tegelijk in, tot „reset“verschijnt.

(Alternatief: kort de stekker uit het stopcontact trekken.)

 • Drukopdestoptoets,zodatdespanningvanderailsis.

 • Voerhetbetreffendeloc-adresin(alternatief80).

 • Gebruikdeompoolrichtingvanderijregelaar(rijregelaarnaarlinksoverhetoms-

lagpunt heendraaien tot u een klik hoort), houd de regelaar vast en druk tegeli-

jkertijd op de go-toets.

 • DeLokSounddecoderbevindtzichnuindeCV-ingavemodus.

 • Voer het te veranderen CV-nummer in. Let op: dit nummer dient altijd uit

twee cijfers te bestaan. (Dus „01“ ingeven i.p.v. „1“.)

 • Terbevestigingderijregelaarwederomoverhetomslagpuntdraaien.Ukuntnu

de waarde in de decoder invoeren (dubbel knipperen).

 • Voer de nieuwe waarde van het CV in. Ook deze waarde twee-cijferig invo-

eren.

Let u er a.u.b. op dat de 6021 alleen ingevoerde nummers accepteert tussen 01 en 80.

De waarde „0“ bestaat niet en dient derhalve als „80“ ingevoerd te worden.

 • Voorbevestigingderijregelaargebruiken.Ervolgengeluidstonen.

 • De Loksound decoder springt weer in de CV-ingavemodus. U kunt een ander

CV uitkiezen dat u vervolgens wilt veranderen.

 • De programmeermodus wordt verlaten door keuze van CV 80 of door het

uit- en inschakelen van de railspanning (stoptoets van de 6021 indrukken en

vervolgens go-toets indrukken).

Bij gebruik van een Märklin** transformator

Voor het omschakelen van de rijrichting met een Märklin** transformator is het noodza-

kelijk dat het voertuig voor het omschakelen stilstaat.

* “Motorola” is een beschermde merknaam van Motorola Inc., Tempe-Phoenix

 (Arizona/USA)

** “Märklin” en “Delta-System” zijn beschermde merknamen van Gebr. Märklin & Cie.

GmbH, Göppingen (Duitsland)

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Notitie:

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Vejledning for LokSound-Decodere

Generel vejledning for loks og motorvogne

Tillykke med valget af en FLEISCHMANN-maskine med Lok-Sound-Digital-

decoder!

Formålsbestemt anvendelse

Dette køretøj er beregnet til brug i digitale DCC/motorola**-anlæg –

begrænset drift er også mulig på rene jævnstrømsanlæg.

Før lokomotivet med DCC-decoder dog anbringes på anlægget, skal De

kontrollere, at sporet altid kun forsynes med „een strømforsyningsart“.

Dvs. at lokomotivet enten skal køres i ren digitaldrift eller i ren jævn-

strømsdrift.

Årsag: Ved en samtidig tilførsel af forskellige strømarter sker der overlej-

ringer af digital- og jævnspændingen, hvilket medfører ødelæggelse af

DCC-decoderen i lokomotivet.

På digitale anlæg, hvor FMZ-centralen 6800 og/eller kobleren 6806 anven-

des, forsynes sporet supplerende til digitalspændingen med den interferen-

de jævnspænding. Dette medfører systembetinget ødelæggelser i forbin-

delse med DCC-decodere. Stil derfor under ingen omstænigheder lokomo-

tivet på et anlæg, hvor produkterne 6800 og/eller 6806 anvendes.

1. HURTIGINDSTILLING

Med LokSound lyder dit lok endelig som det store forbillede. Lok’et kan umiddel-

bart køre på digitale modelbaner (DCC, Motorola* ny). Digitaldecoderen er

afstemt perfekt til disse typer.

Herved er TWIN-CENTER 6802, PROFI-BOSS og multiMAUS særlig egnet til sty-

ringen, da alle sound-funktioner kan vælges med dette apparat.

Fabriksindstillinger for kørsel:

– Adresse (DCC drift): Standard (3).

– Adresse for Motorola* se kap. 5, CV1. (Afhænger oven på den loco skrive der

er anderledes adresser nærvær : Damp loco : 78, dør loco : 72, elektrisk loco :

railcars : 60. At måde , den locos kan opstille af den Märklin** Delta ordning

benytter den ikon menu ligeledes.)

– 28trinDCC/14trinMotorola*

– Forsinkelser. Max hastighed passende til den enkelte maskine.

Funktionstasternes betydning fremgår af tabellen, der er vedlagt dette

køretøj.

Vi ønsker god fornøjelse. Skulle der opstå spørgsmål til programmeringen af

LokSound-decoderen, så læs venligst de næste sider. Vi er sikre på, at du der

finder svar på eventuelle spørgsmål.

2 EGENSKABER FOR LOKSOUND-DECODERE

2.1 Digitaldecoder med fremragende egenskaber:

– Multiprotokoldrift:Locsound-DecoderforstårsåveldetNMRA /DCC-System

baserede format som Motorola*-formatet.

– Høj motortaktfrekvens: Gennem taktfrekvensen på 31 kHz køres motoren

skånsomt. Dermed er motoren ikke kun støjsvag („synger“ ikke), også

varmeudviklingen og levetid påvirkes positivt.

– Motorregulering: LokSound tilbyder en specielt tilpasset belastningsregule-

ring. Derved holder maskinen en forud indstillet hastighed, uanset toglast

og terrænstigninger.

– Bremsestrækninger: LokSound-Decoderen fungerer i digitale bremsesyste-

mer (DCC, Motorola*).

2.2 Digital lydmodul med enestående kendetegn:

– Originaloptagelse: Lyden fra fuld-skala maskinen er optaget med special-

mikrofoner og lagret digitalt.

Alt efter køretøjets forbillede kan Deres model forskellige lyde, se tabellen

på vedlagte blad. Gennem aktivering af en af særfunktionerne på TWIN-

CENTER hentes og indkobles lydene. Ved at deaktivere særfunktionen

slukkes der igen for lydene. Når lydene er færdig afspillet, sker der ikke

mere, når de slukkes.

derudover dannes eventuelle lyde efter de tilsvarende driftssituationer auto-

matisk i henhold til forbilledet, som f.eks. togsignalet ved start.

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– Lejlighedslyde: Både i hold og i fart kommer der lyde med tilfældigt mellem-

rum, f.eks. luftpumpe, vandpumpe, trykluft. m.v.

2.3 Analog drift: Køretøjet kan anvendes på analoge anlæg, der udeluk-

kende forsynes med jævnstrøm. I analog drift kan topbelysningen ikke

tændes.

Lyderne høres kun begrænset:

a) Lokomotivlyde under stilstand og kørsel med ekstralyde, der styres

af en tilfældighedsgenerator, høres dog fra en gennemsnitlig køres-

pænding.

b) Ekstralyde som f.eks. fløjt kan ikke vælges enkeltvis.

3. IBRUGTAGNING

3.1 Indstilling af parametre med DCC-konforme apparater

LokSound-DecoderenerkompatibelmedNMRA-/DCC-standard.Detbetyder,at

alle parametrer, der har indflydelse på forholdene i LokSound-Decoderen lagres

i såkaldte CV’er. LokSound-Decoderen understøtter et utal af variabler. Denne

mængde af CV’er giver den første henvisning til de utrolig mange indstillings-

muligheder som Loksound-Decoderen tilbyder. Alle CV’er er optimalt tilpasset

modellerne, og bør kun ændres med omtanke. I kapitel 5 findes en liste

med parametre som kan ændres. Enhver indstilling af CV’er er mulig med

NMRA-/DCC-konformsystem.

Ved kørsel med TWIN-CENTER opnås de bedste lydegenskaber, hvis TWIN-

CENTER er indstillet på ren DCC-drift. Denne er dog fra TWIN-CENTER's softwa-

reversion V1.100 forudindstillet, kan dog have ændret sige i løbet af sidste drift.

Hertil indstilles følgende: I grundindstillingsmenyen ’Sonderoptionen’ tastes: SO

25 = 1, SO 907 = 4, lok-dataformat = DCC (14 eller andre). Indstilles og tilbage-

stilling af lokdataformater gennemføres.

Bemærk: en tilbagestilling af konfigurationen genindstiller fabriksdata. Hvis

TWIN-CENTER'et således har softwareversion V1.000, så bliver FMZ igen foru-

dindstillet som dataformat, fra version V1.100 forudindstilles DCC.

PROFI-BOSS og multiMAUS: De er indstillet til ren DCC drift

3.2 Drift med MOTOROLA* (fra 6021)

Basisstationen Control Unit 6021 fra Märklin** er i stand til at sende det nye

Motorola*-format. Dette anbefales ubetinget for kørsel med LokSound, da kun

det nye format understøtter funktionstasterne f1 til f4. Med Märklin-Motorola-

formatet kan der kun vælges et køretøjs særfunktioner f1 til f4. Særfunktionerne

f5 til f8 kan dog også vælges ved indstille decoderen således, at den også rea-

gerer på særfunktionerne f1 til f4 for den næste højere køretøjsadresse (se i

denne forbindelse kap. 5,. CV 49, Bit 3). Tag herved højde for, at den næste

højere adresse ikke er optaget af et lokomotiv på anlægget.

For at indstille det nye Motorola*-format stilles de to DIP-schalter 1 og 2 på

bagsiden af Control Unit 6021 på ON (se kap. 6). Med det gamle Motorola*-

format og Delta**-system kan der køres, men ikke kaldes lyde frem.

4. FEJLSØGNING

1. Maskinen kører normalt frem/tilbage men belysningen fungerer ikke:

I henhold til systemet er dette rigtigt i forbindelse med jævnstrømsdrift. For DCC drift

fra fabrikken er LokSound-Decoderen indstillet på 14 trin. I centralen er maskinen

åbenbart indstillet til 28 trin. Stil enten basisapparatet på 14 trin, eller programmer

Loksound-Decoderen til 28 trin (se CV 29 i kapitel 5).

2. Lokomotivets lyd er ikke ren:

Anvend lokomotivet i ren DCC- eller Motorola*-drift.

3. Lokomotivets reagerer den ikke på Motorola*-kommandoen:

Hvis decoderen er indstillet til brug af den lange DCC-adresse, reagerer den ikke på

Motorola-kommandoen. Til drift med Motorola skal decoderen absolut indstilles på

den korte adresse (CV29, Bit5=0).

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5. Liste med vigtige CV’er

CV navn Grund- Beskrivelse

værdi

1 lokadresse efter Beskrivelse: Definerer lok-decoderens

lok DCC-adresse (3) og Motorola* 1-byte

adresse (78/72/24/60).

2 startspænding efter Denne CV indstiller motorspændingen

lok til hastighed 1, hvis ikke motorstyringen

er indstillet som tabel med CV 29 Bit 4.

3 Start-forsinkelse efter Forsinkelsesværdi ved start.

lok

4 Bremse- efter Forsinkelsesfværdi ved bremsning.

forsinkelse lok

5 max-spænding efter Denne CV indstiller kørespændingen til

lok højeste hastighed. Max er 255. Se også

CV 2.

6 Middelspænding efter Hastighedsindstilling af mellemste

lok hastighed. En værdi fra 0 kobler mel-

lemspænding ud. Motorstyringslinien

bliver beregnet lineært imellem CV 2 og

Cv 5. Ved anvendelse af denne CV er en

indstilling af en ikke lineær motorsty-

ringslinie mulig.

8 Fremstiller-ID 151 NMRA-identifikationsnummer af brik-

kens ESU. Ved at programmere denne

CV med værdien 8, foretages en reset

til f fabrikkens grundindstilling.

(bemærk: TWIN-CENTER viser her altid

en fejlmelding).

17 Lange adresse 192 Øverste del af den lange adresse

(øverste del) Virksom ved DCC med CV29 Bit 5 = 1.

Ved programmering af en lang adresse

med TWIN-CENTER indstilles CV 17,18

og 19 automatisk.

18 Lange adresse 0 Nederste del af lange adresse. Virk-

som ved DCC med CV29 bit 5 = 1

29 Konfigurations- Bit 0=1 Med bit 0=1 vendes maskinens

kørselsretning

Bit 1=1

Bit 1: Grundværdi 1 gælder for kørsel me

28/55 eller 128 køretrin. Hvis decoderen

skal køre med 14/27 trin ind-

stille bit 1=0. De enkelte indstillinger på

apparatet forøges i forhold til de ønske-

de køretrin.

Bit 2=1 Bit 2: Med bit 2 = 0 indtastes identifice-

ringen af den analoge spænding, med

bit 2=0 er kun digitaldrift gyldig. Ved

drift på anlæg med forskellige flertogss-

prog, f.eks. med TWIN-CENTER, er ren

digital-drift indkoblet.

Bit 4=0 Bit 4: Med bit 4=0 bliver motostyrings-

linien beregnet ud fra CV 2,5 og 6. Med

bit 4=1 anvendes styrelinien i CV67 til 94

(for DCC drift).

Bit 5=0 Bit 5: For brug af adresserne fra 128 til

9999 indstilles Bit 5=1.

49 udvidet Bit 0=1 Med bit 0=1 er motorreguleringen aktiv,

konfiguration med bit 0=0 inaktiv

Bit 1=1 motorfrekvens: værdi=0: 15kHz,

motorfrekvens: værdi=1: 31kHz.

Bit 3=0

2. Märklin*-adresse: værdi=0 - slukket,

værdi=1 - tændt.

57 dampstøds- efter Værdien i denne CV fastlægger mellem-

pause lok rummet mellem to dampstød i køretrin 1

Køretrin 1 og er afhængig af loktypen. Hvis damp-

stødene ikke forløber synkront kan de

korrigeres.

21_74000_0104.indd 29 26.06.2013 11:08:16

Større værdi større pause og omvendt.

58 dampstøds- efter Værdien i denne CV fastlægger afstan-

pause lok den imellem dampstødene i de højere

Køretrin 2 køretrin. Se også CV57

61 tilfældige lyde efter Decoderen udsender driftslyde både

pause min lok når maskinen står stille og under kørsel

Tidsrummet mellem to lyde kan variere,

men den minimale værdi kan indstilles.

62 tilfældige lyde efter her kan den maximale tid imellem to

pause max lok lyde indstilles, se også CV 61.

63 lydstyrke 60 Lydstyrken kan indstilles i trin fra

0 = lav til 63 = højt.

66 Hastighedstil- 0 Talværdi fra 1 til 255 for ændring af ste-

pasning jlheden i styrelinien for fremadkørsel.

forlæns Med tal større end 128 hæves hastighe-

den, med tal mindre end 128 sænkes

hastigheden, med 0 ingen yderligere

tilpasning.

67 Ændring af I hver af de 28 CV’er fra 67 til 94 kan

Til styreapparatets indtastes en hastighedsværdi imellem

94 regulerings- 0 og 255. I CV 67 kommer den mindste,

karakteristik i CV 94 den højeste hastighed. De

bestemmer, hvordan hastigheden ænd-

res med regulatorstillingen. Karakteris -

tikken er aktiv med CV29 bit 4=1.

95 hastighedstil- 0 Som CV 66 dog for baglænskørsel.

pasning baglæns

6. Ændring af CV-værdierne med Märklin** 6021

Märklin**-centralen 6021 har en særstilling:

Da den ikke svarer til NMRA-DCC normen, kan man ikke al ændre CV'er ifølge

standarden. Alligevel kan ejere af Märklin** 6021 ændre LokSound-decoderens

vigtigste CV'er.

6021's programmeringsmodus:

I nærværelse af igangsætning, sikre den loco har nå til en hel standstill og den

kontrol greb er placeret henne ved “0“. Den er ligeledes betydelig at jer hæve al

anden locos af den trackwork der hvor den programmerer skal ske.

Til gennemførelse af ændringer med 6021 skal decoderen først bringes i pro-

grammeringsmodusen. Derefter kan det ønskede CV vælges. Nu indtastes den

nye værdi for det ønskede CV og bekræftes. Når alle ønskede parametre er blevet

ændret, kan programmeringsmodusen forlades med CV-værdi 80. I hvilken

modus De befinder sig, signaliseres gennem forskelligt høje og forskelligt lange

signaltoner. På denne måde har De altid overblikket.

Forskelligt lange og høje toner indikerer LokSound-decoderens forskellige modi:

a) Indtastningsmodus for CV (01 til 80, altid tocifret indtastning)

  •••• (korte,lavetoner,langafstand)

b) Indtastningsmodus for værdier (01 til 80)

  –––••–––••–––•• (kombinationaflange/kortetoner,højfrekvens)

c) Kvitteringstone (bekræftelse)

–––––––––––––– (lang, høj tone)

Desuden skal følgende iagttages:

 • Køreregulatorenskalværestilletpå0.

 • Dermåikkeværeandrelokomotiverpåanlægget.

 • Væropmærksompålokomotivetslydsignaler.

De kommer til programmeringsmodusen på følgende måde:

 • Tryksamtidigtpåstop-oggo-tastenpå6021,indtiletresetudløses(alternativt:

træk kort transformatorens stik ud)

 • Trykpåstop-tastenforatafbrydeskinnespændingen

21_74000_0104.indd 30 26.06.2013 11:08:16

 • Indtastdenaktuelledecoderadresse(alternativt:80)

 • Bekræftskiftet afkørselsretningenpåkøreregulatoren(drejkøreregulatorentil

venstre ud over stoppet, indtil et klik høres), hold regulatoren fast og tryk deref-

ter på go-tasten

 • LokSound-decoderenernuiindtastningsmodusenforCV

 • Indtast CV-nummeret, som De vil ændre. Tag højde for, at denne værdi altid

skal være tocifret (altså f.eks. indtastes "01", ikke "1")

 • Sombekræftelseaktiveresskiftetafkørselsretningen.Nuerdecodereniindtast-

ningsmodusen for værdier. (Dobbelt blink)

 • Indtast derpå en ny værdi for CV. Tag højde for, at denne værdi altid skal

være tocifret.

Tænk på, at det med 6021 kun er muligt at indtaste værdierne 01 til 80. Værdien 0

mangler. I stedet for "0", indtastes altid "80".

 • Sombekræftelseaktiveresskiftetafkørselsretningen.Enkvitteringslydhøres.

 • LokSound-decoderen skifter nu igen til indtastningsmodusen for CV.

Herefter kan De vælge andre CV, som De vil ændre

 • Programmeringsmodusen forlades ved at vælge CV 80 eller ved at slukke

og tænde skinnespændingen igen (tryk på stop-tasten på 6021, derefter igen på

go-tasten)

Drift med Märklin-transformator

Til omskiftning af kørselsretningen med en Märklin-transformator er det under alle

omstændigheder nødvendigt, at køretøjet står helt stille for omskiftningen.

* MotorolaeretregistreredevaremærkeafMotorolaInc.,Tempe-Phoenix(Arizona/

USA)

** Märklin od Delta-System er registrerede varemærker af Gebr. Märklin & Cie,

GmbH,Göppingen/Tyskland

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Kommentarer:

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Istruzioni per l'uso di motrici con decoder

digitale LokSound

Istruzioni generali per locomotive e motrici.

Complimenti per aver acquistato un veicolo FLEISCHMANN dotato di decoder

digitale LokSound. Con LokSound le vostre locomotive finalmente potranno

emettere gli stessi suoni del modello a grandezza originale. Ben presto vi accor-

gerete conto che i vostri modellini saranno sempre al centro dell'attenzione!

Utilizzo conforme alle disposizioni

Questo veicolo è destinato all’utilizzo negli impianti digitali DCC/motoro-

la**. Un funzionamento limitato è possibile anche in impianti alimentati

solamente da corrente continua.

Prima di posizionare nel vostro impianto la locomotiva con decoder DCC, è

necessario verificare che sul binario sia presente esclusivamente "un tipo

di alimentazione di corrente". Ciò significa che la locomotiva deve essere

fatta circolare solamente in funzionamento digitale oppure esclusivamente

in funzionamento a corrente continua.

Motivazione: Con l’alimentazione simultanea mediante diversi tipi di cor-

rente si verifica una sovrapposizione di tensione digitale e continua, che

porta alla distruzione del decoder DCC nella locomotiva.

Negli impianti digitali, in cui vengono impiegati la centralina FMZ 6800 e/o

i ganci 6806, è presente sul binario anche la tensione continua sovrapposta

in aggiunta alla tensione digitale. Nel caso dei decoder DCC, ciò porta

sistematicamente alla loro distruzione. Per questo motivo, non posizionare

mai la locomotiva in un impianto, in cui vengano utilizzati i prodotti 6800

e/o 6806.

1. INTRODUZIONE

Sicuramente ora desiderate mettere in marcia la vostra locomotiva. Sui modelli-

ni digitali (DCC, Motorola* nuovi) questo può avvenire immediatamente: il deco-

der digitale è già impostato dal costruttore per adattarsi perfettamente al vostro

tipo di veicolo!

In questo caso il TWIN-CENTER 6802, il PROFI-BOSS e il multiMAUS sono parti-

colarmente adatto al comando, in quanto consente di richiamare tutte le funzio-

ni Sound.

Impostazioni per l’esercizio:

– l’indirizzo in funzionamento DCC: 3 (standard)

(indirizzo per Motorola*: vedere cap. 5, CV 1.(Dipendere dal tipo di loco ci sono

degli indirizzi diversi predispongono: il loco di Vapore: 78, il loco di diesel: 72, loco

elettrico: 24, le automotrici: 60. Quella maniera, il locos può essere corso dal

Märklin**-Delta il sistema usando il menu di icona come bene.)

Attenzione: l'utilizzo della locomotiva con indirizzi DCC e Motorola* contempor-

aneamente non produce un buon funzionamento),

– 28posizionidimarciaDCC/14posizionidimarciaMotorola*,

– decelerazione di avvicinamento e di frenatura, velocità massima adatta al

veicolo.

Per la disponibilità dei tasti funzione consultare la tabella allegata al pre-

sente veicolo.

Vi auguriamo buon divertimento. Se avete qualche problema nell'uso e nella

programmazione del decoder LokSound, leggete la pagine che seguono. Siamo

certi che troverete la risposta a tutte le vostre domande.

2. CARATTERISTICHE DEL DECODER LOKSOUND

2.1 Decoder digitale completo dalle caratteristiche straordi-

narie:

– Funzionamento a protocollo multiplo: i decoder LokSound sono in grado di

comprenderesiailformatobasatosulsistemaNMRA /DCCcheilformato

Motorola*.

– Elevata frequenza di ripetizione degli impulsi del motore: con la frequenza

di ripetizione di 22 kHz il motore viene azionato con delicatezza. In questo

modo non solo il motore diventa più silenzioso (il motore non "canta"), ma

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anche lo sviluppo di calore e la durata vengono influenzati positivamente.

– Regolazione del motore: LokSound offre un sistema appositamente adatta-

to di regolazione del carico. In questo modo il veicolo mantiene la velocità

precedentemente selezionata indipendentemente dal carico del treno o dal

fatto che esso proceda in salita o in discesa.

– Spazi di frenata: i decoder LokSound funzionano negli impianti dei freni

digitali (DCC, Motorola*).

2.2 Modulo sonoro digitale a due suoni con caratteristiche

peculiari:

– Registrazioni di suoni originali: i suoni di un vero veicolo sono stati registra-

ti con microfoni ad alta fedeltà e salvati in digitale su un modulo di memo-

ria. A seconda dell’originale che riproduce, il vostro modello può emettere

suoni diversi, consultate la tabella riportata sul foglio allegato. Attivando una

delle funzioni speciali del vostro TWIN-CENTER si richiamano e si attivano i

suoni. Disattivando la funzione speciale si disattivano nuovamente i suoni.

Se i suoni sono già stati riprodotti, disattivandoli non succede più niente.

Inoltre, a seconda delle situazioni di esercizio possono emessi automatica-

mente anche suoni corrispondenti a quelli dell’originale, ad esempio il

fischio di allarme alla partenza.

– Suoni casuali: sia con il veicolo fermo che in marcia altri suoni vengono

emessi a intervalli di tempo casuali, come il rumore della pompa pneuma-

tica, della pompa dell'acqua, scarichi di aria compressa, ecc.

2.3 Funzionamento analogico: il vostro veicolo può funzionare anche

in impianti analogici alimentati solo da corrente continua. Col funzion-

amento analogico non è possibile accendere le luci sulle testate.

L’emissione dei suoni è soggetta ad alcune limitazioni:

a) I suoni di stazionamento e di marcia e i suoni aggiuntivi controllati

dal generatore casuale vengono emessi solamente a partire da una

tensione di marcia media.

b) I suoni aggiuntivi, come il fischio, non possono essere richiamati

singolarmente.

3. MESSA IN FUNZIONE

3.1 Impostazione dei parametri con apparecchi conformi a DCC

IldecoderLokSoundècompatibileconlostandardNMRA/DCC.Questosignifica

che tutti i parametri che influiscono sul comportamento del decoder LokSound

sono memorizzati in cosiddette CV (dall'inglese Configuration Variables, variabi-

li di configurazione). Il decoder LokSound supporta un gran numero di variabili.

Questa quantità di CV fornisce già un primo indizio delle enormi possibilità di

impostazione offerte dal decoder LokSound.

Tutte le CV sono già adattate in modo ottimale al modello di cui si dispone e

devono essere modificate solo con estrema cautela. Nel capitolo 5 è riportato un

elenco di parametri che possono essere modificati dall'utente. L'impostazione

delleCVèpossibileconognisistemaconformeaNMRA/DCC.

In caso di utilizzo con TWIN-CENTER 6802 si ottengono le migliori caratteristiche

sonore impostando il TWIN-CENTER sul funzionamento DCC. Questo è preimpo-

stato a partire dalla versione V1.100 del software del vostro TWIN-CENTER, tut-

tavia può essere stato modificato con l’utilizzo passato. A tale scopo, eseguire le

seguenti operazioni:

Impostare le opzioni speciali nel menu delle impostazioni base: SO 25 = 1,

SO 907 = 4; impostare il formato dati per la locomotiva = DCC (14 o altro) e

resettare il formato dati locomotiva.

Attenzione: il resettaggio della configurazione comporta il ritorno ai valori di

impostazione del costruttore. Quindi se il TWIN-CENTER è dotato della versione

V1.000 del software viene nuovamente preimpostato il formato dati FMZ, a

partire dalla versione V1.100 viene preimpostato il formato DCC.

Gli PROFI-BOSS e multiMAUS sono fissati per il funzionamento DCC puro.

3.2 Funzionamento con MOTOROLA* (a partire da 6021)

La stazione base Control Unit 6021 di Märklin** può trasmettere il nuovo forma-

to Motorola*. Questo è assolutamente necessario per il funzionamento con

LokSound, perché questo nuovo formato supporta i tasti funzione da f1 a f4. Con

il formato Märklin**-Motorola* si possono richiamare solo le funzioni speciali di

un veicolo da f1 a f4. Si possono però richiamare anche le funzioni speciali da f5

21_74000_0104.indd 34 26.06.2013 11:08:17

a f8 regolando il Decoder in modo che reagisca anche alle funzioni speciali da f1

a f4 per l’indirizzo di veicolo superiore successivo (vedere cap. 5, CV 49, Bit 3).

Assicurarsi che l’indirizzo superiore successivo non sia occupato da una locomo-

tiva nell’impianto.

Per impostare il nuovo formato Motorola* sul retro della centrale di comando

6021 è necessario posizionare gli interruttori DIP 1 e 2 su ON (vedere cap. 6).

Con il vecchio formato Motorola* e con il sistema Delta** il veicolo può essere

azionato, ma non può essere attivato alcun suono.

4. RICERCA ERRORI

1. La locomotiva procede normalmente in avanti/indietro, ma il sistema di illu-

minazione non funziona:

Ciò è dovuto alle condizioni del sistema proprio in funzionamento in corrente

continua. Con funzionamento DCC il decoder LokSound è impostato dal costrut-

tore su 14 posizioni di marcia. Nella centrale di marcia il funzionamento della

locomotiva è evidentemente impostato su 28 posizioni di marcia. Convertire

l'apparecchio base su 14 posizioni di marcia o programmare il decoder LokSound

per 28 posizioni di marcia (vedere capitolo 5, CV 29).

2. Il rumore della locomotiva non è pulito:

Fate funzionare la locomotiva con funzionamento solo DCC o Motorola*.

3. Lalocomotiva non reagisce ai comandi Motorola*:

Se il Decoder è impostato sull’utilizzo dell’indirizzo DCC lungo, non reagisce ai

comandi Motorola. Per funzionare con Motorola, il Decoder deve assolutamente

essere impostato sull’indirizzo breve.

5. ELENCO DELLE PRINCIPALI CV

CV Nome Valore Descrizione

1 Indirizzo in base Definisce l'indirizzo DCC (3) e l'indirizzo

locomotiva alla 1 byte Motorola* (78/72/24/60) del

loco- decoder per locomotiva.

motiva

2 Tensione di in base Questa CV imposta la tensione motore

avviamento alla nella posizione di marcia 1 quando la

loco- curva caratteristica di comando del

motiva motore non è impostata come tabella

per mezzo della CV29 bit 4.

3 Decelerazione di in base Valore di decelerazione in

avvicinamento alla avvicinamento

loco-

motiva

4 Decelerazione di in base Valore di decelerazione in frenata

frenatura alla

loco-

motiva

5 Tensione in base Questa CV imposta la tensione di

massima alla marcia nella posizione di marcia più

loco- elevata. Valore max consentito 63,

motiva vedere anche CV 2.

6 Tensione media in base Impostazione della tensione di marcia

alla della posizione di marcia centrale. Un

loco- valore pari a 0 disattiva l'utilizzo di una

motiva tensione media, la curva caratteristica

di comando del motore viene calcolata

in modo lineare tra CV2 e CV5. L'utilizzo

di questa CV consente di impostare una

curva caratteristica di comando del

motore non lineare.

8 ID costruttore 151

Codice di identificazione del costruttore

ESU. Programmando questa CV al

valore 8 viene eseguito un resettaggio

del decoder alle impostazioni del

costruttore. (Attenzione: il TWIN-CEN-

TER fornisce sempre in tal caso un

messaggio di errore)

21_74000_0104.indd 35 26.06.2013 11:08:17

17 Indirizzo 192 Parte superiore dell'indirizzo lungho.

lungho E'efficace in DCC con CV20 bit 5 = 1. In

(parte superiore) caso di programmazione di un indirizzo

più lungo con TWIN-CENTER vengono

automaticamente impostate le CV17,

18 e 29.

18 Indirizzo 0 Parte inferiore dell'indirizzo lungho. E'

lungho efficace in DCC con CV29 bit 5 = 1.

29 Valori di Bit 0=0 Bit 0: con Bit 0 = 1 viene invertita la

configurazione direzione di marcia del veicolo.

Bit 1=1 Bit 1:il valore base 1 è valido per l'uti-

lizzo del decoder con 28/55 o 128

posizioni di marcia. Se il decoder deve

essere utilizzato con 14/27 posizioni di

marcia, occorre impostare Bit 1 = 1.

Sull'apparecchio di marcia occorrerà

eseguire l'impostazione corrispondente

in base al numero delle posizioni di

marcia desiderate.

Bit 2=1 Bit 2: con Bit 2 = 1 è attivato il ricono-

scimento della tensione analogica, con

Bit 2 = 0 è valido solo il funzionamento

digitale. In caso di utilizzo su impianti

con linguaggi di comando multipli misti,

per es. con TWIN-CENTER, deve essere

attivato un funzionamento digitale puro.

Bit 4=0 Bit 4: con Bit 4 = 0 viene calcolata la

curva caratteristica di comando del

motore dai CV 2, 5, 6. Con Bit 1 = 1

viene utilizzata la curva caratteristica

memorizzata nelle CV da 67 a 94 (solo

funzionamento DCC).

Bit 5=0

Bit 5: p. utilizzare gli indirizzi lunghi

da 128 a 9999 occorre impostare Bit 5=1.

49 Configurazione Bit 0=1 Con Bit 0=1 la regolazione del motore è

ampliata attiva, con Bit 0=0 è disattiva.

Bit 1=1

frequenza di rotazione: Bit 1=0: 15 kHz

frequenza di rotazione: Bit 1=1: 31 kHz

Bit 3=0 2. indirizzo Märklin**:

Bit 3

=0 - spento,

2. indirizzo Märklin**:

Bit 3

=1 - acceso.

57 Pausa tra in base Il valore di questa CV definisce la

emissioni di alla distanza tra due emissioni o sbuffi di

vapore in loco- vapore nella posizione di marcia 1 e

posizione motiva dipende dal tipo di locomotiva. Qualora

di marcia 1

le emissioni di vapore del proprio veicolo

non funzionino in modo perfettamente

sincrono nonostante sia stata impostata

dal costruttore la sincronizzazione più

adeguata possibile, possono qui essere

corrette. Valori più elevati determinano

pause maggiori e viceversa.

58 Pausa tra emis- in base Il valore di questo CV definisce le

sioni di vapore alla distanze tra le emissioni di vapore nella

in posizione di loco- posizione di marcia più elevata. Vedere

marcia 2 motiva anche CV57.

61 Suoni casuali in base Sia con il veicolo fermo che in marcia il

Pausa min alla decoder produce suoni casuali di fun-

loco- zionamento. Il tempo tra due suoni

motiva casuali varia da un valore minimo a un

valore massimo. Qui è possibile

impostare il tempo minimo tra due

emissioni di suoni casuali.

62 Suoni casuali in base Qui è possibile impostare il tempo

Pausa max alla massimo tra due suoni casuali, vedere

loco- anche CV61.

motiva

63 Volume 60 Il volume dei suoni può essere imposta-

21_74000_0104.indd 36 26.06.2013 11:08:17

to su livelli da 0 = basso a

63 = elevato.

66 Adattamento di 0 Valore numerico da 1 a 255 per la modi-

velocità marcia fica della pendenza della curva caratte-

avanti ristica di comando per la marcia avanti.

Con valori superiori a 128 le velocità

vengono aumentate, con valori inferiori

a 128 le velocità vengono ridotte, con 0

non viene eseguito alcun adattamento.

da Modifica delle In ognuna delle 28 CV da 67 a 94 è

67 caratteristiche di possibile impostare un valore di velocità

a regolazione della compreso tra 0 e 255. In CV 67 si ha la

94 centralina di velocità minima, in CV 94 quella massi-

comando ma. I valori intermedi determinano la

curva caratteristica di comando, che

definisce la variazione della velocità del

veicolo in base alla posizione del rego-

latore. Questa curva caratteristica è

attiva con CV 29 Bit 4 = 1

95 Adattamento 0 Come CV 66, solo per la marcia

velocità marcia indietro.

indietro

6. Modifica dei valori delle CV con Märklin** 6021

La centralina Märklin** 6021 ha una regolazione speciale:

Non essendo conforme alla norma NMRA-DCC, non è possibile di modificare tutti

le CV in base a questo standard. Tuttavia, anche i possessori di Märklin** 6021

possono modificare le impostazioni delle principali CV del decoder LokSound.

Modalità di programmazione della centralina 6021:

Prima che cominciare, la marca sicura il loco è venuta a un punto morto comple-

to e la manopola di controllo è posizionato a “0“. È anche importante che lei

ritira tutto l'altro locos sull’impianto dove il programmare avrà luogo.

Per eseguire delle modifiche mediante la centralina 6021 è dapprima necessario

impostare la modalità di programmazione del decoder, per poi selezionare il CV

desiderato. Occorre quindi inserire e confermare il nuovo valore del CV. Una volta

modificati tutti i parametri desiderati, digitando il valore del CV 80 si esce dalla

modalità di programmazione. Una serie di bip sonori di tonalità e durata differen-

ti avvertirà in quale modalità ci si trova di volta in volta. In tal modo non si perde

mai il polso della situazione:

Suoni con tonalità e durata differenti contraddistinguono le diverse modalità del

decoder LokSound:

a) Modalità immissione CV (da 01 a 80, immissione a due cifre)

  •••• (suoni brevi e grevi, a lunga distanza

l’uno dall’altro)

b) Modo dell’input di valore

  –––••–––••–––•• (insieme di suoni lunghi/brevi, con fre-

quenza elevata)

c) segnale di uscita (conferma)

–––––––––––––– (suoni lunghi e acuti)

Prestare inoltre attenzione a quanto segue:

 • Il regolatore di marcia deve trovarsi sullo 0

 • Nondevonoessercialtrelocomotivesull’impianto

 • Prestareattenzioneaisuonicheemettelalocomotiva

Come entrare nella modalità di programmazione:

 • Premerecontemporaneamente(assieme)itasti“stop”e“go”dellacentra-

li na 6021 per resettare (in alternativa staccare brevemente il connettore

del trasformatore)

 • Premereiltasto“stop”perdisinserirelatensionepresentesuibinari

 • Immetterel’attualeindirizzodeldecoder(inalternativa:80)

 • Azionarel’inversionedelladirezionedimarciasulregolatoredimarcia

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(girare il regolatore a sinistra oltre l’arresto finché non si sente un clic), non

muovere il regolatore, quindi premere il tasto “go”

 • Il decoder LokSound si trova ora in modalità immissione CV

 • InserireorailnumerodiCVchesidesideramodificare.Fareattenzionead

immettere sempre un valore di due cifre (ad es. digitare “01 e non “1”)

 • Azionarel’inversionedelladirezionedimarciaperconfermare.Ildecoder

si trova ora nella modalità immissione valori (doppio lampeggiamento).

 • Inserire ora il nuovo valore del CV. Ricordarsi di immettere sempre un

numero a due cifre.

Ricordate inoltre che la centralina 6021 consente di inserire esclusivamente

numeri da 01 a 80, quindi inserire sempre “80” al posto dello “0”.

 • Azionare l’inversione della direzione di marcia per confermare. Risuona il

segnale di uscita

 • Il decoder LokSound torna nuovamente alla modalità immissione CV.

È ora possibile selezionare un altro CV che si intende modificare

 • Selezionando il CV 80 oppure disinserendo e inserendo nuovamente la

tensione sui binari si esce dalla modalità di programmazione (premere il

tasto “stop” sulla centralina 6021, quindi nuovamente il tasto “go”)

Funzionamento con trasformatore Märklin

Per invertire la direzione di marcia con un trasformatore Märklin è assolutamen-

te necessario che il veicolo sia completamente fermo prima di invertire la mar-

cia.

* Motorola è un marchio registrato di Motorola Inc., Tempe-Phoenix

 (Arizona/USA).

** Märklin e Delta-System sono marchi registrati di Gebr. Märklin & Cie. GmbH,

Göppingen.

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Nota:

21_74000_0104.indd 39 26.06.2013 11:08:18

GEBR. FLEISCHMANN GMBH & CO. KG

D-91560 Heilsbronn, Germany

http://www.fleischmann.de

5 – 24 V~

9.0 E 21/ 74000-0104 10/09

21_74000_0104.indd 40 26.06.2013 11:08:18

Voreingestellte Adresse: DCC/NMRA: 03

Motorola**: 03

Die CV-Werte (DCC) bzw. Register-Werte (Motorola**) der Tabelle gelten nur für den Sound-Decoder der „BR 36“.

Der Sounddecoder wurde optimal auf diese Lok eingestellt. Dennoch können Sie viele Decoder-Eigenschaften Ihren Wünschen anpassen.

Dazu lassen sich bestimmte Parameter (die so genannten CVs – Conﬁguration Variable – oder Register) verändern. Bitte beachten Sie dazu die

Kapitel „Einstellmöglichkeiten im DCC-Digitalbetrieb“ und „Einstellmöglichkeiten im Motorola**-Digitalbetrieb“ in der beiliegenden Sound-

decoder Betriebsanleitung. Prüfen Sie aber vor jeder Programmierung, ob diese tatsächlich notwendig ist. Falsche Einstellungen können dazu

führen, dass der Decoder nicht richtig reagiert.

Für einen hohen Fahrkomfort ist der Decoder werkseitig auf 28 Fahrstufen vorprogrammiert. Damit ist er mit allen modernen DCC-

(wie Z21 und

multi

MAUS) und Motorola**-Steuergeräten einsetzbar.

CV-Blatt

Die Dampﬂokomotiven der Baureihe 36.0-4 (bzw. pr. P4²) besaßen ein Zweizylinder-Verbundtriebwerk. Bei normaler Fahrt wurde der Dampf

vom Kessel zuerst in den rechts liegenden Hochdruck-Zylinder geleitet und danach in den linken Niederdruck-Zylinder. Dadurch wurde

der vorhandene Dampfdruck besser ausgenützt und die Lokomotive arbeitete wirtschaftlicher. Da so eine Lok nicht anfahren konnte, wenn

der Kolben des Hochdruck-Zylinders gerade in einem der beiden Totpunkte stand, wurden verschiedene Anfahrhilfen erdacht. Unsere BR

36 besaß dazu das Dultzsche Wechselventil, mit dem beim Anfahren Frischdampf auch direkt in den Niederdruck-Zylinder geleitet werden

konnte. Wenn die Lokomotive etwas Fahrt aufgenommen hatte, brachte der Lokführer das Dultzsche Wechselventil in seine Normalstellung,

und die Maschine arbeitete im Verbundbetrieb. Somit hört man bei so einer Lokomotive beim Anfahren und geringer Geschwindigkeit 4

Dampfschläge pro Radumdrehung, bei höherem Tempo dann nur mehr 2 Schläge, weil ja dann nur mehr der Abdampf des Niederdruck-Zy-

linders durch den Kamin ausgeblasen wird.

Das Vorbild

DCC/NMRA Werkswert

1 3

2 3

312

4 5

535

615

808 = Reset

F0 = Licht ein/aus

F1 = Sound ein/aus

F2 = Pﬁ lang

F3 = Kohle schaufeln

F4 = Injektor

F5 = Schanerpﬁ

F6 = Rangiergang

Der Sounddecoder

Bei diesem Sounddecoder der neuesten Generation ist eine stärkere Verknüpfung von Fahr- und Sound-Abläufen vorhanden: So setzt sich

die Lok bei eingeschaltetem Sound (Funktionstaste «F1» aktiviert) vorbildentsprechend erst dann in Bewegung, wenn die Sound-Sequenz

«Dampf kochen» vollständig abgeschlossen und der Zustand «Dampfdruck betriebsbereit» erreicht ist. Umgekehrt wird die Sound-Sequenz

«Dampfdruck absenken» nur dann nach erneuter Betätigung der Funktionstaste «F1» (jetzt «Sound aus») ablaufen und anschließend in den

Zustand «Ruhefeuer» übergehen, wenn die Lok beim Betätigen der Taste «F1» bereits zum Stehen gekommen ist. Ein schnelles Ein- oder Aus-

schalten des Sounds über die Taste «F1» ist somit nur dann möglich, wenn die Lok schon bzw. noch in Bewegung ist. Das momentane oder

dauerhafte (= „Durchläuten“) Aktivieren des Signales der Lok erfolgt ausschließlich nur durch Einschalten der Funktion, da die Programmie-

rung der Funktionstaste als Schalter («ein»/«aus») und nicht als Taster (Taste gedrückt = Funktion ausgelöst, Taste losgelassen = Funktion

aus) ausgelegt ist (dies ist bei bestimmten Lok-Sounds als „Durchläutesignal“ nötig). Das bedeutet : Ein zweiter Signalton kann erst nach

einer 2. Betätigung der Funktion («Signalton aus») ausgelöst werden.

Gesamtablauf der Funktion :

1. Tastendruck = «Signalton ein»,

2. Tastendruck = «Signalton aus»,

3. Tastendruck = «Signalton ein»,

4. Tastendruck = «Signalton aus», etc.!

** „Motorola” ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix (Arizona/USA)

8063301921 VIII/2013

F7 = Kupplungsgeräusch

F8 = Zylinder ausblasen

F9 = Luftpumpe

F10 = Glocke

F11 = Pﬁ kurz

F12 = Generator

FLEISCHMANN 393673 Handleiding

Merk: FLEISCHMANN

Model: 393673

Type: Handleiding

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