SCOTT HPR50 Handleiding

Merk: SCOTT

Model: HPR50

Categorie: Accessoires voor het maken van koffie

Type: Handleiding

MOTOR MANUAL

Drive Unit HPR50

User Manual

EN – 2

1 Safety

These instruction contains information that you must observe for

your personal safety and to prevent personal injury and damage

to property. They are highlighted by warning triangles and shown

below according to the degree of danger.

►Read the instructions completely before start-up and use. This will help

you to avoid hazards and errors.

►Keep the manual for future reference. This user manual is an integral part

of the product and must be handed over to third parties in case of resale.

NOTE

Also observe the additional documentation for the other components of the

HPR50 drive system as well as the documentation enclosed with the e-bike.

1.1 Hazard classiﬁcation

HAZARD

The signal word indicates a hazard with a high degree of risk which will

result in death or serious injury if not avoided.

WARNING

The signal word indicates a hazard with a medium level of risk which will

result in death or serious injury if not avoided.

CAUTION

The signal word indicates a hazard with a low level of risk which could result

in a minor or moderate injury if not avoided.

NOTE

A note in the sense of this instruction is important information about the

product or the respective part of the instruction to which special attention

is to be drawn.

EN – 3

1.2 Intended Use

The Drive Unit HPR50 is intended exclusively for assisting power to your

e-bike and must not be used for any other purposes.

Any other use or use that goes beyond this is considered improper and will

result in the loss of the warranty. In case of non-intended use, TQ-Systems

GmbH assumes no liability for any damage that may occur and no warranty

for proper and functional operation of the product.

Intended use also includes observing these instructions and all information

contained therein as well as the information on intended use in the supple-

mentary

documents enclosed with the e-bike.

Faultless and safe operation of the product requires proper transport, storage,

installation and operation.

1.3 Safety instructions for working on the e-bike

Make sure that the HPR50 drive system is no longer supplied with power

before doing any work (e.g. cleaing, chain maintenance, etc.) on the e-bike:

►Switch off the drive system at the Display and wait until the Display has

disappeared.

Otherwise, there is a risk that the Drive Unit may start in an uncontrolled way

and cause serious injuries, e.g. crushing, pinching or shearing of the hands.

All work such as repair, assembly, service and maintenance be carried out

exclusively by a bicycle dealer authorized by TQ.

1.4 Safety instructions for the Drive Unit HPR50 of

the drive system

—Do not make any changes to the Drive Unit that affect the performance or

maximum supported speed of your Drive Unit. By doing so you endanger

yourself and others and possibly violate laws. The warranty will be voided

in addition.

—The walk assist must only be used to push the e-bike. Make sure that both

wheels of the e-bike are in contact with the ground. Otherwise, there is a

risk of injury.

—Make sure that your legs are at a safe distance from the pedals when the

walk assist is avtivated. Otherwise there is a risk of injury from the rotating

pedals.

EN – 4

The Drive Unit can heat up during operation depending on

the load and other factors, so that the surface of the Drive

Unit and nearby components (Drive Unit cover) become hot.

Do not touch the Drive Unit with your hands or legs during or

after a ride. Otherwise there is a risk of burns.

NOTE

—The housing of the Drive Unit must not be opened.

—The warranty expires automatically when the housing of the Drive Unit is

opened.

—The Drive Unit may only be removed and installed by an authorized

workshop.

1.5 Riding safety instructions

Observe the following points to avoid injuries due to a fall when starting with

high torque:

—We recommend that you wear a suitable helmet and protective clothing

every time you ride. Please observe the regulations of your country.

—Consider the potentially high torque of the drive when starting up.

—Select a suitable gear ratio or pedal assistance for starting off to avoid the

risk of a wheelie (front wheel lifts off) or rollover.

CAUTION

Risk of injury

Practice the handling of the e-bike and its functions without assistance from

the Drive Unit at ﬁrst. Then gradually increase the assistance mode.

EN – 5

2 Technical data

2.1 Drive unit

Weight approx. 1.850 g / 4,1 lbs

Continous rated power 250 W

Torque (max.) 50 Nm

Interface standard of bottom

bracket shaft

ISIS

Length of bottom bracket

schaft

135 mm / 5,31“

Protection class IP67

Operating temperature

Storage temperature

-5 °C to +40 °C / 23 °F to 104 °F

0 °C to +40 °C / -4 °F to 104 °F

Tab. 1: Technische Daten – Antriebseinheit

2.2 Speedsensor

Weight 16 g incl. magnet

Mounting position Left rear dropout

Tab. 2: Technical data – Speedsensor

EN – 6

3 Mounting position Speedsensor

The speed of the e-bike is measured with support of a magnet (item 2 in Fig.

1) which triggers pulses at the speed sensor (item 1 in Fig. 1). The Speedsensor

and magnet are mounted at manufacturer with a distance between 1 mm and

8 mm (see Fig. 1) in the area of the rear wheel.

NOTE

►Check the correct distance between Speedsensor and magnet if the

speed Display shows incorrect values or fails.

►When performing installation work on the rear wheel, make sure that

you do not damage the sensor or the sensor bracket. All work such as

repair, assembly, service and maintenance carried out exclusively by a

bicycle dealer authorized by TQ.

►Make sure that the Speedsensor and magnet are free of dirt to avoid

signal interference.

Fig. 1: Mounting – Distance between Speedsensor and magnet

1 mm – 8 mm

EN – 7

4 Operation

►Make sure that the Battery is sufﬁciently charged before operation.

Switch on drive system:

►Switch on the Drive Unit by shortly

pressing the button (pos. 1 in Fig.

2) on the Display.

Switch off drive system:

►Switch off the Drive Unit by long

pressing the button (pos. 1 in Fig.

2) on the Display.

Please refer to the respective user

manual for more information on the

initial conﬁguration and the functionalities of the Display.

5 General riding notes

5.1 Functionality of the drive system HPR50

The HPR50 drive system supports you when riding up to a speed limit

permitted by law which may vary depending on your country. The precon-

dition for Drive Unit assistance is that the rider pedals. At speeds above the

permitted speed limit, the drive system turns off the assistance until the speed

is back within the permitted range.

The assistance provided by the drive system depends ﬁrstly on the selected

assistance mode and secondly on the force exerted by the rider on the

pedals. The higher the force applied to the pedals the greater the Drive Unit

assistance.

You can also ride the e-bike without Drive Unit assistance, e.g. when the drive

system is switched off or the Battery is empty.

Fig. 2: Display

EN – 8

5.2 Gear shift

The same speciﬁcations and recommendations apply for shifting gears on an

e-bike as for shifting gears on a bicycle without Drive Unit assistance.

5.3 Riding range

The possible range with one Battery charge is inﬂuenced by various factors,

for example:

—Weight of e-bike, rider and baggage

—Selected assist mode

—Speed

—Route proﬁle

—Selected gear

—Age and state of charge of the Battery

—Tire pressure

—Wind

—Outside temperature

The range of the e-bike can be extended with the optional range extende.

6 Transport and Storage

—Observe the permissible operating temperature (-10 °C to +40 °C / 14 °F to

104 °F) and storage temperature (-20 °C to +60 °C / -4 °F to 140 °F) during

transport and storage.

—Observe the country-speciﬁc regulations for the transport of e-bikes and

batteries.

WARNING

Fire or electric shock hazard due to damaged Battery or Range Extender

and unintentional start-up of the HPR50 drive system

The rechargeable batteries can be damaged by shocks or impacts during

transport. Furthermore, the HPR50 drive system can be started up uninten-

tionally.

►Take the necessary precautions to prevent the batteries from being

damaged or the drive system from starting up.

EN – 9

7 Cleaning

—The components of the HPR50 drive system must only be cleaned with

water from a standard household water hose and not with any high-pres-

sure cleaner.

—Before cleaning switch off the drive system on the Display.

—Before Cleaning remove the optional Range Extender if necessary.

—Before cleaning the e-bike check that the cover of the charging port in the

bike frame is closed and engaged.

—After cleaning, check that the charging port in the e-bike frame is dry. If

there are drops of water on the contacts in the charging port, the e-bike

may not be able to be switched on.

8 Maintenance and Service

All service, repair or maintenance work performed by a TQ authorized

bicycle dealer. Your bicycle dealer can also help you with questions about

bicycle use, service, repair or maintenance.

9 Environmentally friendly disposal

The components of the drive system and the batteries must not be

disposed of in the residual waste garbage can.

—Dispose of metal and plastic components in accordance with-

country-speciﬁc regulations.

—Dispose of electrical components in accordance with country-speciﬁc

regulations. In EU countries, for example, observe the national imple-

mentations of the Waste Electrical and Electronic Equipment Directive

2012/19/EU (WEEE).

—Dispose of batteries and rechargeable batteries in accordance with the

country-speciﬁc regulations. In EU countries, for example, observe the

national implementations of the Waste Battery Directive 2006/66/EC in

conjunction with Directives 2008/68/EC and (EU) 2020/1833.

—Observe addtitonally the regulations and laws of your country for disposal.

In addition you can return components of the drive system that are no longer

required to a bicycle dealer authorized by TQ.

We have checked the contents of this publication for conformity with the product

described. However, deviations cannot be ruled out so that we cannot accept any

liability for complete conformity and correctness.

The information in this publication is reviewed regularly and any necessary corrections

are included in subsequent editions.

All trademarks mentioned in this manual are the property of their respective owners.

TQ-Systems GmbH | TQ-E-Mobility Art.-No.: HPR50-DRV01-UM

Gut Delling l Mühlstraße 2 l 82229 Seefeld l Germany Rev0200 2021/11

Tel.: +49 8153 9308–0

info@tq-e-mobility.com l www.tq-e-mobility.com

NOTE

For more information and TQ product manuals in various language, please

visit www.tq-group.com/ebike/downloads or scan this QR-Code.

Drive Unit HPR50

Benutzerhandbuch

DE – 2

1 Sicherheit

Diese Anleitung enthält Hinweise, die Sie zu Ihrer persönlichen

Sicherheit sowie zur Vermeidung von Personen- und Sachschäden

beachten müssen. Sie sind durch Warndreiecke hervorgehoben

und je nach Gefährdungsgrad im Folgenden dargestellt.

►Lesen Sie vor der Inbetriebnahme und Gebrauch die Anleitung vollständig

durch. Sie vermeiden dadurch Gefährdungen und Fehler.

►Bewahren Sie die Anleitung zum späteren Nachschlagen auf. Dieses Benut-

zerhandbuch ist integraler Bestandteil des Produkts und muss bei Weiter-

gabe oder Verkauf an Dritte mitgegeben werden.

HINWEIS

Beachten Sie auch die zusätzliche Dokumentation für die weiteren Kompo-

nenten des Antriebssystems HPR50 sowie die Dokumentation, die Ihrem

E-Bike beiliegt.

1.1 Gefahrenklassiﬁzierung

GEFAHR

Das Signalwort bezeichnet eine Gefährdung mit einem hohen Risikograd,

die, wenn sie nicht vermieden wird, den Tod oder eine schwere Verletzung

zur Folge hat.

WARNUNG

Das Signalwort bezeichnet eine Gefährdung mit einem mittleren Risikograd,

die, wenn sie nicht vermieden wird, den Tod oder eine schwere Verletzung

zur Folge hat.

VORSICHT

Das Signalwort bezeichnet eine Gefährdung mit einem niedrigen Risikograd,

die, wenn sie nicht vermieden wird, eine geringfügige oder mäßige Verlet-

zung zur Folge haben könnte.

HINWEIS

Ein Hinweis im Sinne dieser Anleitung ist eine wichtige Information über

das Produkt oder den jeweiligen Teil der Anleitung, auf die besonders

aufmerksam gemacht werden soll.

DE – 3

1.2 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Drive Unit des Antriebssystems HPR50 ist ausschließlich zum Antrieb Ihres

E-Bikes vorgesehen und darf nicht für andere Zwecke verwendet werden.

Eine andere oder darüber hinaus gehende Benutzung gilt als nicht bestim-

mungsgemäß und hat den Verlust der Gewährleistung zur Folge. Bei nicht

bestimmungsgemäßem Gebrauch übernimmt die TQ-Systems GmbH keine

Haftung für eventuell auftretende Schäden und keine Gewährleistung für

einwandfreies und funktionsgemäßes Arbeiten des Produkts.

Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch das Beachten dieser

Anleitung und aller darin enthaltenen Hinweise sowie der Informationen zum

bestimmungsgemäßen Gebrauch in den ergänzenden Dokumenten, die dem

E-Bike beiliegen.

Der einwandfreie und sichere Betrieb des Produkts setzt sachgemäßen Trans-

port, sachgemäße Lagerung, Montage und Inbetriebnahme voraus.

1.3 Sicherheitshinweise zu Arbeiten am E-Bike

Stellen Sie vor allen Arbeiten (z.B. Reinigung, Kettenpﬂege etc.) am E-Bike

sicher, dass das Antriebssystem HPR50 nicht mehr mit Strom versorgt wird:

►Schalten Sie das Antriebssystem am Display aus und warten Sie, bis das

Display erloschen ist.

Anderenfalls besteht die Gefahr, dass der Antrieb unkontrolliert starten und

schwere Verletzungen verursachen kann, z. B Quetschen, Klemmen oder

Scheren der Hände.

Lassen Sie Arbeiten wie Reparatur, Montage, Service und Wartung ausschließ-

lich von einem durch TQ autorisierten Fahrradhändler durchführen.

1.4 Sicherheitshinweise zur Drive Unit des

Antriebssystems HPR50

—Nehmen Sie keine Änderungen an der Drive Unit vor, die sich auf die

Leistung oder die maximal unterstützte Geschwindigkeit Ihres Antriebs

auswirken. Sie gefährden damit sich und andere und verstoßen möglicher-

weise gegen Gesetze. Zudem erlischt die Gewährleistung.

—Die Schiebehilfe darf nur zum Schieben des E-Bikes verwendet werden.

Stellen Sie sicher, dass beide Räder des E-Bikes den Untergrund berühren.

Anderenfalls besteht Verletzungsgefahr.

—Achten Sie bei aktivierter Schiebehilfe darauf, dass Ihre Beine ausreichend

Sicherheitsabstand zu den Pedalen aufweisen. Anderenfalls besteht Verlet-

zungsgefahr durch die rotierenden Pedale.

DE – 4

Die Drive Unit kann sich abhängig von der Belastung sowie

weiteren Einﬂussfaktoren beim Betrieb erhitzen, sodass die

Oberﬂäche der Drive Unit, ebenfalls anliegende Bauteile

(Motorabdeckung) heiß wird. Kommen Sie während oder

nach einer Fahrt nicht mit den Händen oder den Beinen mit

der Drive Unit in Berührung. Anderenfalls besteht die Gefahr

von Verbrennungen.

HINWEIS

—Das Gehäuse der Drive Unit darf nicht geöffnet werden.

—Die Gewährleistungsfrist erlischt automatisch mit Öffnen des Gehäuses

der Drive Unit.

—Die Drive Unit darf nur von einer Fachwerkstatt aus- und eingebaut

werden.

1.5 Sicherheitshinweise zum Fahren

Beachten Sie folgende Punkte, um Verletzungen durch einen Sturz beim

Anfahren mit hohem Drehmoment zu vermeiden:

—Wir empfehlen, grundsätzlich bei jeder Fahrt einen geeigneten Helm und

Schutzkleidung zu tragen. Beachten Sie dazu die Vorschriften Ihres Landes.

—Berücksichtigen Sie beim Anfahren das potentiell hohe Drehmoment des

Antriebs.

—Wählen Sie zum Anfahren eine geeignete Übersetzung bzw. Tret-

unterstützung, um das Risiko eines Wheelies (Vorderrad hebt ab) oder

Überschlags zu vermeiden.

VORSICHT

Verletzungsgefahr

Üben Sie den Umgang mit dem E-Bike und dessen Funktionen zunächst

ohne Unterstützung durch die Drive Unit. Steigern Sie anschließend schritt-

weise die Unterstützungsstufe.

DE – 5

2 Technische Daten

2.1 Drive Unit

Gewicht ca. 1.850 g / 4,1 lbs

Nenndauerleistung 250 W

Drehmoment (max.) 50 Nm

Schnittstellenstandard der

Tretlagerwelle

ISIS

Länge der Tretlagerwelle 135 mm / 5,31“

Schutzart IP67

Betriebstemperatur

Lagertemperatur

-5 °C bis +40 °C / 23 °F bis 104 °F

0 °C bis +40 °C / 32 °F bis 104 °F

Tab. 1: Technische Daten – Drive Unit

2.2 Speedsensor

Gewicht 16 g inkl. Magnet

Montageposition Linkes Hinterbau-Ausfallende

Tab. 2: Technische Daten – Speedsensor

DE – 6

3 Montageposition Speedsensor

Die Geschwindigkeit des E-Bikes wird mithilfe eines Magnets (Pos. 2 in Abb. 1),

der Impulse am Speedsensor (Pos. 1 in Abb. 1) auslöst, ermittelt. Speedsensor

und Magnet sind werkseitig mit einem Abstand zwischen 1 mm und 8 mm

(siehe Abb. 1) im Bereich des Hinterrads montiert.

HINWEIS

►Kontrollieren Sie den korrekten Abstand zwischen Speedsensor und

Magnet, falls die Geschwindigkeitsanzeige fehlerhafte Werte anzeigt

oder ausfällt.

►Achten Sie bei Montagearbeiten am Hinterrad darauf, dass Sie den

Sensor bzw. die Sensorhalterung nicht beschädigen. Lassen Sie Arbeiten

wie Reparatur, Montage, Service und Wartung ausschließlich von einem

durch TQ autorisierten Fahrradhändler durchführen.

►Achten Sie darauf, dass Speedsensor und Magnet frei von Verschmut-

zungen sind, um Signalstörungen zu vermeiden.

Abb. 1: Montage – Abstand zwischen Speedsensor und Magnet

1 mm – 8 mm

DE – 7

4 Inbetriebnahme

►Stellen Sie vor der Inbetriebnahme sicher, dass die Battery ausreichend

geladen ist.

Antriebssystem einschalten:

►Schalten Sie die Drive Unit mit

einem kurzen Druck auf den Taster

(Pos. 1 in Abb. 2) am Display ein.

Antriebssystem ausschalten:

►Schalten Sie den Drive Unit mit

einem langen Druck auf den Taster

(Pos. 1 in Abb. 2) am Display aus.

Weitere Informationen zur Erstkonﬁ-

guration und den Funktionalitäten des

Displays ﬁnden Sie im jeweiligen Benutzerhandbuch.

5 Allgemeine Hinweise zum Fahren

5.1 Funktionsweise des Antriebssystems HPR50

Das Antriebssystem HPR50 unterstützt Sie beim Fahren bis zu einer vom

Gesetzgeber zugelassenen Geschwindigkeitsgrenze, die je nach Land vari-

ieren kann. Voraussetzung für die Motorunterstützung ist, dass der Fahrer in

die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über der zugelassenen Geschwin-

digkeitsgrenze schaltet das Antriebssystem die Unterstützung ab, bis die

Geschwindigkeit wieder im zulässigen Bereich liegt.

Die Unterstützung durch das Antriebssystem hängt zum einen von der

gewählten Unterstützungsstufe und zum anderen von der Kraft ab, die der

Fahrer auf die Pedale ausübt. Je höher die auf die Pedale ausgeübte Kraft ist,

desto größer ist die Motorunterstützung.

Sie können mit dem E-Bike auch ohne Motorunterstützung fahren, z. B. wenn

das Antriebssystem ausgeschaltet oder die Battery leer ist.

Abb. 2: Display

DE – 8

5.2 Gangschaltung

Für das Schalten der Gänge beim E-Bike gelten die gleichen Vorgaben und

Empfehlungen wie beim Schalten eines Fahrrads ohne Motorunterstützung.

5.3 Reichweite

Die mit einer Batterieladung mögliche Reichweite wird durch zahlreiche

Faktoren beeinﬂusst, beispielsweise:

—Gewicht von Fahrzeug, Fahrer und Gepäck

—Gewählte Unterstützungsstufe

—Geschwindigkeit

—Streckenproﬁl

—Gewählter Gang

—Alter und Ladezustand der Battery

—Reifendruck

—Wind

—Außentemperatur

Die Reichweite des E-Bikes kann durch den optionalen Range Extender erwei-

tert werden.

6 Transport und Lagerung

—Beachten Sie bei Transport und Lagerung die zulässige Betriebstempe-

ratur (-10 °C bis +40 °C / 14 °F bis 104 °F) und Lagertemperatur (-20 °C bis

+60 °C / -4 °F bis 140 °F).

—Beachten Sie die länderspeziﬁschen Vorschriften für den Transport von

E-Bikes und Batterien.

WARNUNG

Kurzschluss- und Brandgefahr durch beschädigten Battery bzw. Range Ex-

tender und unbeabsichtigtes Ingangsetzen des Antriebssystems HPR50

Die Batterien können beim Transport durch Stöße oder Schläge beschädigt

werden. Des Weiteren kann das Antriebssystem HPR50 unbeabsichtigt in

Gang gesetzt werden.

►Treffen Sie die erforderlichen Vorkehrungen, um eine Beschädigung der

Battery bzw. das Ingangsetzen des Antriebssystems auszuschließen.

DE – 9

7 Reinigung

—Die Komponenten des Antriebssystems HPR50 dürfen nur mit Wasser aus

einem haushaltsüblichen Wasserschlauch und nicht mit einem Hochdruck-

reiniger gereinigt werden.

—Schalten Sie das Antriebssystem vor der Reinigung am Display aus.

—Entfernen Sie ggf. den optionalen Range Extender vor der Reinigung.

—Überprüfen Sie vor der Reinigung des E-Bikes, dass der Deckel des Lade-

ports im Fahrradrahmen geschlossen und eingerastet ist.

—Überprüfen Sie nach der Reinigung, dass der Ladeport im Fahrzeugrahmen

trocken ist. Falls sich Wassertropfen auf den Kontakten im Ladeport

beﬁnden, lässt sich das E-Bike unter Umständen nicht einschalten.

8 Wartung und Service

Lassen Sie alle Service-, Reparatur- oder Wartungs arbeiten von einem durch

TQ autorisierten Fahrradhändler durchführen. Ihr TQ-Fahrradhändler kann

Ihnen auch bei Fragen zu Fahrzeugnutzung, Service, Reparatur oder Wartung

weiterhelfen.

9 Umweltfreundliche Entsorgung

Die Komponenten des Antriebssystems und die Batterien dürfen

nicht in die Restmülltonne entsorgt werden.

—Entsorgen Sie Metall- und Kunststoffkomponenten gemäß den

länderspeziﬁschen Vorschriften.

—Entsorgen Sie elektrische Komponenten gemäß den länderspeziﬁschen

Vorschriften. Beachten Sie z.B. in EU-Ländern die nationalen Umsetzungen

der Richtlinie Elektro- und Elektronikgeräte-Abfall 2012/19/EU (WEEE).

—Entsorgen Sie Batterien und Akkus gemäß nache den länderspeziﬁschen

Vorschriften. Beachten Sie z.B. in EU-Ländern die nationalen Umsetzungen

der Altbatterierichtlinie 2006/66/EG in Verbindung mit den Richtlinien

2008/68/EG und (EU) 2020/1833.

—Beachten Sie zusätzlich die Vorschriften und Gesetze Ihres Landes zur

Entsorgung.

Zudem können Sie nicht mehr benötigte Komponenten des Antriebssystems

beim autorisierten Fahrradhändler abgeben.

Wir haben den Inhalt der Druckschrift auf Übereinstimmung mit dem beschriebenen

Produkt geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden, sodass

wir für die vollständige Übereinstimmung und Richtigkeit keine Gewähr übernehmen.

Die Angaben in dieser Druckschrift werden regelmäßig überprüft und notwendige

Korrekturen sind in den nachfolgenden Auﬂagen enthalten.

Alle in dieser Anleitung aufgeführten Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber.

TQ-Systems GmbH | TQ-E-Mobility Art.-Nr.: HPR50-DRV01-UM

Gut Delling l Mühlstraße 2 l 82229 Seefeld l Germany Rev000 2021/11

Tel.: +49 8153 9308–0

info@tq-e-mobility.com l www.tq-e-mobility.com

HINWEIS

Für weitere Informationen und TQ-Bedienungsanleitungen in verschiedenen

Sprachen, besuchen Sie bitte www.tq-group.com/ebike/downloads oder

scannen Sie diesen QR-Code.

Drive Unit HPR50

Manual de usuario

ES – 2

1 Seguridad

Estas instrucciones contienen información que debe observar

para su seguridad personal y para evitar daños personales y

materiales. Se destacan con triángulos de advertencia y se mues-

tran a continuación en función del grado de riesgo.

►Lea completamente las instrucciones antes de la puesta en servicio y el

uso. Esto le ayudará a evitar peligros y errores.

►Conserve el manual para futuras consultas. Este manual de usuario es

parte integrante del producto y debe ser entregado o vendido a terceros.

NOTA

Observe también la documentación adicional de los demás componentes

del sistema de accionamiento HPR50, así como la documentación adjunta a

su e-bike.

1.1 Clasiﬁcación de los riesgos

PELIGRO

La palabra de señalización denota un peligro con un alto grado de riesgo

que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA

La palabra de señalización denota un peligro con un grado de riesgo medio

que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.

PRECAUCIÓN

La palabra de señalización denota un peligro con un nivel de riesgo bajo

que, si no se evita, podría provocar una lesión leve o moderada.

NOTA

Una nota en el sentido de este manual es una información importante sobre

el producto o la parte del manual a la que hay que prestar especialmente

atención.

ES – 3

1.2 Utilización prevista

La unidad de accionamiento del sistema de accionamiento HPR50 está desti-

nada exclusivamente a la conducción de su e-bike y no debe utilizarse para

ningún otro ﬁn.

Cualquier otro uso o que vaya más allá se considera inadecuado y dará lugar

a la pérdida de la garantía. En caso de uso inadecuado, TQ-Systems GmbH no

se hace responsable de los daños que puedan producirse y no garantiza un

funcionamiento impecable y funcional del producto.

El uso previsto también incluye la observación de estas instrucciones y toda la

información contenida en ellas, así como la información sobre el uso previsto

en los documentos complementarios adjuntos a la e-bike.

El funcionamiento impecable y seguro del producto requiere un transporte,

almacenamiento, montaje y puesta en servicio adecuados.

1.3 Instrucciones de seguridad para trabajar en la

e-bike

Antes de realizar cualquier trabajo (p. ej. limpieza, mantenimiento de la

cadena, etc.) en la e-bike, asegúrese de que el sistema de accionamiento ya

no recibe energía:

►Desconecte el sistema de accionamiento en el Display y espere a que se

apague el Display.

De lo contrario, existe el riesgo de que el accionamiento se ponga en marcha

de forma incontrolada y provoque lesiones graves, p. ej aplastamiento,

pellizco o cizallamiento de las manos.

Deje los trabajos de reparación, montaje, servicio y mantenimiento única-

mente a un distribuidor de bicicletas autorizado por TQ

1.4 Instrucciones de seguridad para la unidad de

accionamiento del sistema de accionamiento

HPR50

—No realice ningún cambio en la unidad de accionamiento que afecte al

rendimiento o a la velocidad máxima soportada por el accionamiento. Te

pondrás en peligro a ti mismo y a los demás, y posiblemente violarás la

ley. Además, la garantía quedará anulada.

—La ayuda para empujar sólo puede utilizarse para empujar la bicicleta eléc-

trica. Asegúrese de que las dos ruedas de la e-bike estén en contacto con

el suelo. De lo contrario, existe el riesgo de lesiones.

ES – 4

—Cuando se active la ayuda para empujar, asegúrese de que sus piernas

están a una distancia segura de los pedales. De lo contrario, existe el

riesgo de que se produzcan lesiones por la rotación de los pedales.

Dependiendo de la carga y de otros factores que inﬂuyen, la

unidad de accionamiento puede calentarse durante el

funcionamiento, de modo que la superﬁcie de la unidad de

accionamiento y los componentes adyacentes (cubierta del

Drive Unit) se calientan. No permita que sus manos o piernas

entren en contacto con la unidad motriz durante o después

de un viaje. De lo contrario, existe el riesgo de sufrir quema-

duras.

NOTA

—La carcasa de la unidad de accionamiento no debe abrirse.

—El periodo de garantía expira automáticamente cuando se abre la

carcasa de la unidad de accionamiento.

—La unidad de accionamiento sólo puede ser desmontada e instalada por

un taller especializado.

1.5 Instrucciones de seguridad para conducir

Tenga en cuenta los siguientes puntos para evitar lesiones por caída al

arrancar con un par elevado:

—Te recomendamos que lleves un casco adecuado y ropa de protección

cada vez que conduzcas. Respete la normativa de su país.

—En el momento de la puesta en marcha, tenga en cuenta el par potencial-

mente elevado del accionamiento.

—Seleccione una relación de marchas adecuada o un pedal de asistencia

al arrancar para evitar el riesgo de un wheelie (levantamiento de la rueda

delantera) o un vuelco.

PRECAUCIÓN

Riesgo de lesiones

Practique el uso de la e-bike y sus funciones sin ayuda de la unidad motriz al

principio. A continuación, aumenta gradualmente el nivel de asistencia.

ES – 5

2 Datos técnicos

2.1 Unidad de accionamiento

Peso aprox. 1.850 g / 4,1 lbs

Potencia continua nominal 250 W

Par de torsión (max.) 50 Nm

Estándar de interfaz del eje del

pedalier

ISIS

Longitud del eje del pedalier 135 mm / 5,31“

Clase de protección IP67

Temperatura de funciona-

miento

Temperatura de almacena-

miento

-5 °C a +40 °C / 23 °F a 104 °F

0 °C a +40 °C / 32 °F a 104 °F

Tab. 1: Datos técnicos –unidad de accionamiento

2.2 Speedsensor

Peso 16 g incl. magneto

Posición de montaje Puntera trasera izquierda

Tab. 2: Datos técnicos – Speedsensor

ES – 6

3 Posición de montaje del Speedsensor

La velocidad de la e-bike se determina con la ayuda de un magneto (Pos. 2

en Fig. 1), que provoca impulsos en el Speedsensor (Pos. 1 en Fig. 1). El

Speedsensor y el imán vienen montados de fábrica con una distancia de entre

1 mm y 8 mm (véase Fig. 1) en la zona de la rueda trasera.

NOTA

►Compruebe la distancia correcta entre el Speedsensor y la magneto si el

indicador de velocidad muestra valores incorrectos o falla.

►Al realizar los trabajos de montaje en la rueda trasera, asegúrese de no

dañar el sensor ni el portasensor. Deje únicamente los trabajos de repa-

ración, montaje, servicio y mantenimiento a un distribuidor de bicicletas

autorizado por TQ.

►Asegúrese de que el Speedsensor y la magneto están libres de suciedad

para evitar interferencias en la señal.

Fig. 1: Montaje – Distancia entre el Speedsensor y el magneto

1 mm – 8 mm

ES – 7

4 Puesta en servicio

►Asegúrate de que la Battery está suﬁcientemente cargada antes de usarla.

Conecte el sistema de

accionamiento:

►Pulse brevemente el botón

(Pos. 1 en Fig. 2) del Display para

encender el accionamiento.

Desconecte el sistema de

accionamiento:

►Pulse largamente el botón (Pos. 1

en Fig. 2) del Display para desco-

nectar el accionamiento.

Para más información sobre la conﬁguración inicial y las funcionalidades del

Display, consulte el manual de usuario correspondiente.

5 Instrucciones generales de

conducción

5.1 Funcionalidad del sistema de accionamiento

HPR50

El sistema de accionamiento HPR50 le ayuda a conducir hasta el límite de

velocidad permitido por la ley, que puede variar según el país. El requisito

previo para la asistencia Drive Unitizada es que el ciclista pedalee. A velo-

cidades superiores al límite de velocidad permitido, el sistema de acciona-

miento desconecta la asistencia hasta que la velocidad vuelve a estar dentro

del rango permitido.

La asistencia proporcionada por el sistema de accionamiento depende, por

un lado, del nivel de asistencia seleccionado y, por otro, de la fuerza que el

ciclista ejerce sobre los pedales. Cuanto mayor sea la fuerza ejercida sobre los

pedales, mayor será la asistencia del Drive Unit.

También puedes conducir la e-bike sin asistencia del Drive Unit, p. ej. cuando

el sistema de accionamiento está apagado o la Battery está vacía.

Fig. 2: Display

ES – 8

5.2 Cambio de velocidad

Para el cambio de velocidades en una e-bike se aplican las mismas especi-

ﬁcaciones y recomendaciones como para el cambio de velocidades en una

bicicleta sin asistencia del Drive Unit.

5.3 Alcance

La distancia posible con una sola carga de la Battery está inﬂuida por nume-

rosos factores, por ejemplo:

—Peso del vehículo, del conductor y del equipaje

—Nivel de apoyo seleccionado

—Velocidad

—Perﬁl de la ruta

—Cambio de velocidad seleccionado

—Edad y estado de carga de la Battery

—Presión de los neumáticos

—Viento

—Temperatura exterior

La distancia de la e-bike se puede ampliar con el extensor de rango opcional.

6 Transporte y almacenamiento

—Durante el transporte y el almacenamiento, respete la temperatura de

funcionamiento admisible (de -10 °C a +40 °C / de 14 °F a 104 °F) y la

temperatura de almacenamiento (de -20 °C a +60 °C / de -4 °F a 140 °F).

—Respete la normativa especíﬁca del país para el transporte de bicicletas

eléctricas y Batterys.

ADVERTENCIA

Peligro de cortocircuito e incendio debido a una Battery o un Range Ex-

tender dañados y a un arranque involuntario del sistema de accionamiento

HPR50

Las Batterys pueden resultar dañadas por golpes o impactos durante el

transporte. Además, el sistema de accionamiento HPR50 puede ponerse en

marcha de forma involuntaria.

►Tome las precauciones necesarias para evitar dañar las Batterys o poner

en marcha el sistema de accionamiento.

ES – 9

7 Limpieza

—Los componentes del sistema de accionamiento HPR50 sólo pueden

limpiarse con agua de una manguera doméstica estándar y no con un

limpiador de alta presión.

—Desconecte el sistema de accionamiento en el Display antes de la

limpieza.

—Si es necesario, retire el rango de extensión opcional antes de la limpieza.

—Antes de limpiar la e-bike, compruebe que la tapa del puerto de carga en

el cuadro de la bicicleta está cerrada y encajada.

—Después de la limpieza, compruebe que el puerto de carga en el bastidor

del vehículo está seco. Si hay gotas de agua en los contactos del puerto

de carga, es posible que la e-bike no se encienda.

8 Mantenimiento y servicio

Deje todos los trabajos de servicio, reparación o mantenimiento a un distri-

buidor de bicicletas autorizado por TQ. Su concesionario de bicicletas TQ

también puede ayudarle con preguntas sobre el uso del vehículo, el servicio,

la reparación o el mantenimiento.

9 Eliminación respetuosa con el medio

ambiente

Los componentes del sistema de accionamiento y las Batterys no

deben eliminarse en el contenedor de residuos.

—Elimine los componentes metálicos y de plástico de acuerdo

con la normativa especíﬁca del país.

—Elimine los componentes eléctricos de acuerdo con la normativa espe-

cíﬁca del país. Observe p.ej. en los países de la UE, las transposiciones

nacionales de la directiva sobre residuos de aparatos eléctricos y electró-

nicos 2012/19/UE (RAEE).

—Elimine las pilas y Batterys recargables de acuerdo con la normativa espe-

cíﬁca del país. Observe p.ej. en los países de la UE, las transposiciones

nacionales de la directiva 2006/66/CE sobre residuos de pilas viejas, junto

con las directivas 2008/68/CE y (UE) 2020/1833.

—Además, observe la normativa y las leyes de su país para la eliminación.

Además, puede devolver los componentes del sistema de accionamiento que

ya no necesite a un distribuidor de bicicletas autorizado por TQ.

Hemos comprobado la conformidad del contenido de esta publicación con el

producto descrito. No obstante, no se pueden descartar desviaciones, por lo que no

podemos aceptar ninguna responsabilidad por la completa conformidad y corrección.

La información de esta publicación se revisa periódicamente y las correcciones nece-

sarias se incluyen en ediciones posteriores.

Todas las marcas comerciales mencionadas en este manual son propiedad de sus

respectivos dueños.

TQ-Systems GmbH | TQ-E-Mobility Art. No.: HPR50-DRV01-UM

Gut Delling l Mühlstraße 2 l 82229 Seefeld l Germany Rev0200 2021/11

Tel.: +49 8153 9308–0

info@tq-e-mobility.com l www.tq-e-mobility.com

NOTA

Para obtener más información y las instrucciones de uso de TQ en varios

idiomas, visite www.tq-group.com/ebike/downloads o escanee este

código QR.

Drive Unit HPR50

Manuel d’utilisation

FR – 2

1 Sécurité

Ce manuel contient des instructions que vous devez respecter

pour votre sécurité personnelle et pour éviter des dommages

corporels et matériels. Elles sont mises en évidence par des

triangles d‘avertissement et sont représentées ci-dessous en

fonction du niveau de risque.

►Lisez entièrement le mode d’emploi avant la mise en service et l’utilisation.

Vous éviterez ainsi les risques et les erreurs.

►Conservez ce manuel pour pouvoir vous y référer ultérieurement. Ce

manuel d’utilisation fait partie intégrante du produit et doit être fourni en

cas de transfert ou de vente à un tiers.

REMARQUE

Consultez également la documentation complémentaire pour les autres

composants du système d’entraînement ainsi que la documentation jointe à

votre E-Bike.

1.1 Classiﬁcation des dangers

DANGER

Ce symbole indique un danger avec un niveau de risque élevé, s’il n’est pas

évité, entraîne la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT

Un AVERTISSEMENT signale un danger avec un niveau de risque moyen qui,

s’il n’est pas évité, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

ATTENTION

Un ATTENTION indique un danger avec un niveau de risque faible qui, s’il

n’est pas évité, pourrait entraîner des blessures assez graves ou mineures.

REMARQUE

Une REMARQUE met en avant une information importante sur le produit ou

la partie du manuel à laquelle il faut particulièrement faire attention.

FR – 3

1.2 Utilisation prévue

L’Drive Unit d’entraînement du système d’entraînement HPR50 est exclusive-

ment prévue pour entraîner votre E-Bike et ne doit pas être utilisée à d’autres

ﬁns.

Toute autre utilisation ou toute utilisation dépassant ce cadre est considérée

comme non conforme et entraîne la perte de la garantie. En cas d’utilisa-

tion non conforme, TQ-Systems GmbH décline toute responsabilité pour les

dommages éventuels causés et ne garantit pas le fonctionnement correct et

conforme du produit.

L’utilisation conforme implique également le respect de ce mode d’emploi et

de toutes les consignes qu’il contient ainsi que des informations relatives à

l’utilisation conforme contenues dans les documents complémentaires joints

avec le E-Bike.

Le fonctionnement parfait et sûr du produit présuppose un transport, un stoc-

kage, un montage et une mise en service appropriés.

1.3 Consignes de sécurité pour l’entretien du vélo

Avant toute intervention (par ex. nettoyage, entretien de la chaîne, etc.) sur le

E-Bike, assurez-vous que le système d’entraînement HPR50 n’est plus alimenté

en électricité :

►Éteignez le système d’entraînement depuis l’Display et attendez que l’Dis-

play s’éteigne.

Sinon le sytème peut risquer de démarrer de manière incontrôlée et de provo-

quer des blessures graves (risques de pincements, de coupures ou d’écrase-

ment des mains par exemple).

Conﬁez les travaux tels que la réparation, le montage, le service et l’entretien

exclusivement à un vendeur de vélos agréé par TQ.

1.4 Consignes de sécurité relatives à l’Drive Unit

d’entraînement du système d’entraînement

HPR50

—N’apportez aucune modiﬁcation à l’Drive Unit d’entraînement qui pourrait

avoir un impact sur la puissance ou la vitesse maximale assistée de votre

entraînement. Cela pourrait mettre votre vie et celle des autres en danger,

et pourrait vous mettre en infraction avec la loi. En outre, toute modiﬁca-

tion apportée entraîne l’annulation de la garantie.

—L’assistance à la poussée ne doit être utilisée que pour pousser le E-Bike.

Assurez-vous que les deux roues du E-Bike touchent le sol. Sinon, cela

pourrait provoquer des blessures.

FR – 4

—Lorsque l’assistance à la poussée est activée, veillez à ce que vos jambes

se trouvent à une distance de sécurité sufﬁsante des pédales. Sinon les

pédales en rotation pourraient provoquer des blessures.

En fonction de la charge et d’autres facteurs, l’Drive Unit

d’entraînement peut au cours de son utilisation chauffer de

sorte que la surface de l’Drive Unit d’entraînement et les

composants adjacents (capot du Drive Unit) peuvent devenir

chauds. Ne touchez pas l’Drive Unit d’entraînement avec les

mains ou les jambes pendant ou après un trajet. Cela pour-

rait provoquer des brûlures.

REMARQUE

—Le boîtier de l’Drive Unit d’entraînement ne doit pas être ouvert.

—Le délai de garantie expire automatiquement à l’ouverture du boîtier de

l’Drive Unit d’entraînement.

—L’Drive Unit d’entraînement ne doit être démontée et remontée que par

un atelier spécialisé.

1.5 Consignes de sécurité pour la conduite

Respectez les points suivants aﬁn d’éviter les blessures dues à une chute lors

d’un démarrage avec un couple élevé :

—Nous vous recommandons de porter un casque et des vêtements de

protection adaptés lors de chaque sortie. Respectez à cet effet les pres-

criptions de votre pays.

—Lors du démarrage, tenez compte du couple potentiellement élevé de

l’entraînement.

—Pour démarrer, choisissez un rapport de transmission ou une assistance

au pédalage appropriés aﬁn d’éviter le risque de wheelie (la roue avant se

soulève) ou de tonneau.

ATTENTION

Risque de blessure

Entraînez-vous d’abord à utiliser le E-Bike et ses fonctions sans l’assistance

de l’Drive Unit d’entraînement. Augmentez ensuite progressivement le

niveau d’assistance.

FR – 5

2 Données techniques

2.1 Drive Unit propulsion

Poids ca. 1.850 g / 4,1 lbs

Puissance nominale continue 250 W

Couple de rotation (max.) 50 Nm

Standard de boîtier de pédalier ISIS

Longueur de l’axe de pédalier 135 mm / 5,31“

Indice de protection IP67

Température de fonctionne-

ment

Température de stockage

-5 °C à +40 °C / 23 °F à 104 °F

0 °C à +40 °C / 32 °F à 104 °F

Tab. 1: Données techniques - Drive Unit

2.2 Speedsensor

Poids 16 g, aimant inclus

Position de montage Patte arrière gauche

Tab. 2: Caractéristiques techniques - Speedsensor

FR – 6

3 Position de montage du Speedsensor

La vitesse du E-Bike est déterminée à l’aide d’un aimant (élément 2 Fig. 1)

qui déclenche des impulsions sur le Speedsensor (élement 1 Fig. 1). Le

Speedsensor et l’aimant sont montés en usine à une distance comprise entre 1

mm et 8 mm (voir Fig. 1) au niveau de la roue arrière.

REMARQUE

►Contrôlez la distance correcte entre le Speedsensor et l’aimant si l’afﬁ-

chage de la vitesse indique des valeurs erronées ou s’arrête.

►Lors des travaux de montage sur la roue arrière, veillez à ne pas endom-

mager le capteur ou le support du capteur. Conﬁez les travaux tels que

la réparation, le montage, le service et l’entretien exclusivement à un

vendeur de vélos agréé par TQ.

►Veillez à ce que le Speedsensor et l’aimant soient libres de toute saleté

aﬁn d’éviter toute perturbation du signal.

Fig. 1: Montage - distance entre le Speedsensor et l’aimant

1 mm – 8 mm

FR – 7

4 Mise en service

►Assurez-vous que la Battery est sufﬁsamment chargée avant toute utilisation.

Mettre en marche le système

d’entraînement :

►Allumez le système en appuyant

brièvement sur le bouton-poussoir

(élément 1 Fig. 2) de l’Display.

Désactiver le système

d’entraînement :

►Éteignez le système en appuyant

longuement sur le bouton-pous-

soir (élément 1 Fig. 2) de l’Display.

Pour plus d’informations sur la conﬁguration initiale et les fonctionnalités de

l’Display, consultez le manuel d’utilisation correspondant.

5 Conseils généraux pour la conduite

5.1 Fonctionnement du système d’entraînement

HPR50

Le système d’entraînement HPR50 vous aide à rouler jusqu’à la limite de

vitesse autorisée par le législateur, qui peut varier selon le pays. Pour béné-

ﬁcier de l’assistance du Drive Unit, il faut que le cycliste pédale. Si la vitesse

dépasse la limite autorisée, le système d’entraînement coupe l’assistance

jusqu’à ce que la vitesse soit à nouveau dans la plage autorisée.

L’assistance fournie par le système d’entraînement dépend d’une part du

niveau d’assistance sélectionné et d’autre part de la force exercée par le

cycliste sur les pédales. Plus la force exercée sur les pédales est élevée, plus

l’assistance du Drive Unit est importante.

Vous pouvez également rouler avec le E-Bike sans l’assistance du Drive Unit,

par exemple lorsque le système d’entraînement est désactivé ou que la

Battery est vide.

Fig. 2: Display

FR – 8

5.2 Changement de vitesse

Le changement de vitesse d’un E-Bike est soumis aux mêmes règles et recom-

mandations que le changement de vitesse d’un vélo sans assistance Drive

Unit.

5.3 Autonomie

L’autonomie possible avec un niveau de Battery est inﬂuencée par de

nombreux facteurs tels que:

—Poids du véhicule, du conducteur et des bagages

—Niveau d’assistance choisi

—Vitesse

—Proﬁl du parcours

—Rapport de vitesse choisi

—Âge et état de charge de la Battery

—Pression des pneus

—Vent

—Température extérieure

L’autonomie du E-Bike peut être augmentée grâce au prolongateur d’auto-

nomie en option.

6 Transport et stockage

—Lors du transport et du stockage, respectez la température de fonction-

nement (-10 °C à +40 °C / 14 °F à 104 °F) et la température de stockage

(-20 °C à +60 °C / -4 °F à 140 °F) autorisées.

—Respectez les réglementations spéciﬁques à chaque pays pour le trans-

port des vélos électriques et des batteries.

AVERTISSEMENT

Risque de court-circuit et d’incendie en cas d’endommagement de la Bat-

tery ou du Range Extender et de mise en marche involontaire du système

d’entraînement HPR50

Les Batterys peuvent être endommagées par des chocs ou des coups lors

du transport. En outre, le système d’entraînement HPR50 peut être mis en

marche par inadvertance.

►Prenez les précautions nécessaires pour éviter d’endommager les

Battery ou de mettre en marche le système d’entraînement.

FR – 9

7 Nettoyage

—N’utilisez pas de nettoyeurs haute pression pour nettoyer les composants

du système d’entraînement HPR50. Utilisez l’eau provenant d’un tuyau

d’arrosage ménager ordinaire.

—Éteignez le système d’entraînement depuis l’Display avant de le nettoyer.

—Le cas échéant, retirez le Range Extender en option avant le nettoyage.

—Avant de nettoyer le E-Bike, vériﬁez que le couvercle du port de charge-

ment dans le cadre du vélo est fermé et enclenché.

—Après le nettoyage, vériﬁez que le port de chargement dans le cadre du

véhicule est sec. S’il y a des gouttes d’eau sur les contacts du port de

charge, il est possible que le E-Bike ne puisse pas être mis en marche.

8 Maintenance et service

Faites effectuer tous les travaux de service, de réparation ou d’entretien par

un vendeur de vélos agréé par TQ. Votre vendeur de vélos peut également

vous aider pour toute question concernant l’utilisation du véhicule, le service,

la réparation ou l’entretien.

9 Mise au rebut

Les composants du système d’entraînement et les Battery doivent

être triés pour permettre un recyclage respectueux de l’environne-

ment. Ne les jetez pas dans les déchets ménagers.

—Éliminez les composants métalliques et plastiques conformé-

ment à la réglementation en vigueur dans votre pays.

—Mettez les composants électriques au rebut conformément aux réglemen-

tations spéciﬁques à chaque pays. Dans les pays de l’UE, respectez par

exemple les mises en œuvre nationales de la directive relative aux déchets

d’équipements électriques et électroniques 2012/19/UE (WEEE).

—Éliminez les piles et les accumulateurs conformément aux réglementations

nationales en vigueur. Dans les pays de l’UE, respectez par exemple les

dispositions nationales d’application de la directive sur les piles usagées

2006/66/CE en relation avec les directives 2008/68/CE et (UE) 2020/1833.

—Respectez en outre les prescriptions et les lois de votre pays en matière

d’élimination.

Vous pouvez également rapporter les composants du système d’entraînement

dont vous n’avez plus besoin à un vendeur de vélos agréé par TQ.

Nous avons vériﬁé la conformité du contenu du présent document avec le produit qui

y est décrit. Ne pouvant toutefois exclure toute divergence, nous ne pouvons pas nous

porter garants de la conformité intégrale.

Les informations contenues dans cet imprimé sont régulièrement vériﬁées et les

corrections nécessaires sont incluses dans les éditions suivantes.

Toutes les marques mentionnées dans ce manuel sont la propriété de leurs détenteurs

respectifs.

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REMARQUE

Pour plus d‘informations et consulter le mode d‘emploi en d‘autres langues,

veuillez vous rendre sur www.tq-group.com/ebike/downloads ou scanner

ce le QR-code suivant:

Drive Unit HPR50

Manuale d’uso

IT – 2

1 Sicurezza

Queste istruzioni contengono informazioni che dovete osservare

per la vostra sicurezza personale e per evitare lesioni personali

e danni alla proprietà. Sono evidenziate da triangoli di avverti-

mento e mostrate di seguito secondo il grado di pericolo.

►Leggere completamente le istruzioni prima della messa in funzione e

dell’uso. Questo vi aiuterà ad evitare pericoli ed errori.

►Conservare il manuale per riferimenti futuri. Questo manuale d’uso è parte

integrante del prodotto e deve essere fornito a terzi al momento della

vendita o della consegna.

NOTA

Osservate anche la documentazione aggiuntiva per gli altri componenti

del sistema di azionamento HPR50 e la documentazione allegata alla vostra

e-Bike.

1.1 Classiﬁcazione di pericolo

PERICOLO

La parola di segnalazione indica un pericolo con un alto grado di rischio che,

se non evitato, provocherà la morte o lesioni gravi.

AVVISO

La parola di segnalazione indica un pericolo con un grado medio di rischio

che, se non evitato, provocherà la morte o lesioni gravi.

ATTENZIONE

La parola di segnalazione indica un pericolo con un basso livello di rischio

che, se non evitato, potrebbe provocare una lesione minore o moderata.

NOTA

Ai ﬁni di queste istruzioni, una nota è un’informazione importante sul

prodotto o la parte pertinente delle istruzioni a cui si deve prestare partico-

lare attenzione.

IT – 3

1.2 Destinazione d’uso

L' Drive Unit del sistema di trasmissione HPR50 è destinata esclusivamente alla

guida della vostra e-Bike e non deve essere utilizzata per altri scopi.

Qualsiasi altro uso o impiego che va oltre questo è considerato improprio e

comporterà la perdita della garanzia. In caso di uso improprio, TQ-Systems

GmbH non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni che possono

veriﬁcarsi e non garantisce il funzionamento ineccepibile e coretto del

prodotto.

L’uso previsto comprende anche l’osservanza di queste istruzioni e di tutte le

informazioni in esse contenute, nonché le informazioni sull’uso previsto nei

documenti supplementari allegati alla e-Bike.

Il funzionamento ineccepibile e sicuro del prodotto richiede un trasporto, uno

stoccaggio, un montaggio e una messa in funzione adeguati.

1.3 Istruzioni di sicurezza per le operazioni sulla

e-Bike

Prima di effettuare qualsiasi lavoro (ad esempio pulizia, manutenzione della

catena, ecc.) sulla e-Bike assicurarsi che il sistema di trasmissione HPR50 non

sia più collegato all'alimentazione:

►Spegnere il sistema di trasmissione sul Display e attendere che il Display si

spenga.

In caso contrario, c'è il rischio che il motore si avvii in modo incontrollato e

provochi gravi lesioni, ad esempio lo schiacciamento, il schiacciamento o

taglio delle mani.

Lavori di riparazione, montaggio, assistenza e manutenzione denovo essere

eseguiti soltanto da un rivenditore di biciclette autorizzato da TQ.

1.4 Istruzioni di sicurezza per l'Drive Unit del sistema

di azionamento HPR50

—Non apportare modiﬁche all'unità che possano inﬂuire sulle prestazioni o

sulla velocità massima supportata della unità. Potreste mettere in pericolo

voi stessi e gli altri e violare la legge. Inoltre, la garanzia verrebbe annullata.

—L'aiuto alla spinta può essere utilizzato solo per spingere l'e-Bike. Assi-

curarsi che entrambe le ruote della e-Bike siano in contatto con il suolo.

Altrimenti c'è il rischio di lesioni.

—Quando l'aiuto alla spinta è attivato, assicuratevi che le vostre gambe

siano a una distanza di sicurezza dai pedali. Altrimenti c'è il rischio di ferirsi

a causa dei pedali in rotazione.

IT – 4

A seconda del carico e di altri fattori di inﬂuenza, l' Drive Unit

può riscaldarsi durante il funzionamento, in modo che la

superﬁcie dell'Drive Unit e i componenti adiacenti (coperchio

del motore), diventino caldi. Evitare che le mani o le gambe

vengano in contatto con l' Drive Unit durante o dopo una

corsa. Altrimenti c'è il rischio di ustioni.

NOTA

—L'alloggiamento dell' Drive Unit non deve essere aperto.

—Se l'alloggiamento dell' Drive Unit viene aperto, la garanzia termina

automaticmente.

—L' Drive Unit deve essere smontata e installata solo da un'ofﬁcina specia-

lizzata.

1.5 Istruzioni di sicurezza per la guida

Osservare i seguenti punti per evitare infortuni dovuti a una caduta quando si

inizia con una coppia elevata:

—Si raccomanda di indossare un casco adatto e un abbigliamento protettivo

ogni volta che si pedala. Si prega di osservare le norme del proprio paese.

—All'avvio, tenete in considerazione la rotazione potenzialmente elevata

della trasmissione.

—Selezionate un rapporto di marcia adeguato o un'assistenza ai pedali

quando partite per evitare il rischio di impennata (la ruota anteriore si

solleva) o di ribaltamento.

ATTENZIONE

Rischio di lesioni

Esercitatevi inizialmente ad usare la e-Bike e le sue funzioni senza l'assistenza

dell'unità motrice. Poi aumentate gradualmente il livello di assistenza.

IT – 5

2 Dati tecnici

2.1 Drive Unit

Peso ca. 1.850 g / 4,1 lbs

Potenza nominale continua 250 W

Momento torcente (max.) 50 Nm

Interfaccia standard dell'albero

del movimento centrale

ISIS

Lunghezza dell'albero del

movimento centrale

135 mm / 5,31“

Classe di protezione IP67

Temperatura d'esercizio

Temperatura di conservazione

da -5 °C a +40 °C / da 23 °F a 104 °F

da 0 °C a +40 °C / da 32 °F a 104 °F

Tab. 1: Dati tecnici - Drive Unit

2.2 Speedsensor

Peso 16 g incl. calamita

Posizione di montaggio Forcellino posteriore sinistro

Tab. 2: Dati tecnici - Speedsensor

IT – 6

3 Posizione di montaggio del

Speedsensor

La velocità della e-Bike è determinata con l'aiuto di una calamita (Punto 2 in

Fig. 1), che innesca impulsi al Speedsensor (Punto 1 in Fig. 1). Il Speedsensor la

calamita vengono montati in fabbrica con una distanza tra 1 mm e 8 mm (vedi

Fig. 1) nella zona della ruota posteriore.

NOTA

►Controllare la distanza corretta tra il Speedsensor e la calamita se l'indi-

catore di velocità mostra valori errati o non funziona.

►Quando si monta la ruota posteriore, assicurarsi di non danneggiare il

sensore o il supporto del sensore. Fate eseguire lavori di riparazione,

montaggio, assistenza e manutenzione solo da un rivenditore di bici-

clette autorizzato da TQ.

►Assicuratevi che il Speedsensor e la calamita siano privi di sporcizia per

evitare interferenze di segnale.

Fig. 1: Montaggio - Distanza tra il Speedsensor e la calamite

1 mm – 8 mm

IT – 7

4 Messa in funzione

►Assicurarsi che la Battery sia sufﬁcientemente carica prima dell'uso.

Accendere il sistema di

trasmissione:

►Accendere l'unità premendo

brevemente il pulsante (Punto 1 in

Fig. 2) sul Display.

Spegnere il sistema di

trasmissione:

►Spegnere l'unità con una pres-

sione lunga sul pulsante (Punto 1

in Fig. 2) sul Display.

Per ulteriori informazioni sulla conﬁgurazione iniziale e le funzionalità del

Display, si prega di fare riferimento al rispettivo manuale d'uso.

5 Istruzioni generali per la guida

5.1 Funzionalità del sistema di trasmissione HPR50

Il sistema di trasmissione HPR50 vi supporta quando guidate ﬁno al limite di

velocità consentito dalla legge, che può variare a seconda del paese. Il prere-

quisito per la pedalata assistita è che il ciclista prema il pedale. Se si supera

il limite di velocità consentito, il sistema di trasmissione disattiva la pedalata

assistita ﬁno a quando la velocità non rientra nei limiti consentiti.

Il suppoerto fornito dal sistema di trasmissione dipende da un lato dal livello

di assistenza selezionato e dall'altro dalla forza che il ciclista esercita sui

pedali. Maggiore è la forza esercitata sui pedali, maggiore è il supporto del

motore.

Si può anche guidare la e-Bike senza assistenza del motore, ad esempio

quando il sistema di trasmissione è spento o la Battery è scarica.

Fig. 2: Display

IT – 8

5.2 Cambio di marcia

Le stesse speciﬁche e raccomandazioni si applicano al cambio di marcia su

una e-Bike come al cambio di marcia su una bicicletta senza assistenza del

motore.

5.3 Autonomia

L'autonomia possibile con una carica della Battery è inﬂuenzata da numerosi

fattori, per esempio:

—Peso del veicolo, ciclista e bagagli

—Livello di supporto selezionato

—Velocità

—Proﬁlo del percorso

—Marcia selezionata

—Età e stato di carica della Battery

—Pressione dei pneumatici

—Vento

—Temperatura esterna

L'autonomia della e-Bike può essere estesa con il Range Extender opzionale.

6 Trasporto e stoccaggio

—Durante il trasporto e lo stoccaggio, prestare attenzione alla temperatura

d'esercizio consentita (da -10 °C a +40 °C / da 14 °F a 104 °F) alla tempera-

tura di conservazione (da -20 °C a +60 °C / da -4 °F a 140 °F).

—Rispettare le norme speciﬁche del paese per il trasporto di e-Bike e

Battery.

AVVISO

Corto circuito e pericolo di incendio a causa della Battery danneggiata o

Range Extender e avvio involontario del sistema di trasmissione HPR50

Le Battery possono essere danneggiate da urti o impatti durante il

trasporto. Inoltre, il sistema di azionamento HPR50 può essere avviato invo-

lontariamente.

►Prendete le precauzioni necessarie per evitare di danneggiare le Battery

o di avviare il sistema di trasmissione.

IT – 9

7 Pulizia

—I componenti del sistema di trasmissione HPR50 possono essere puliti

soltanto con l'acqua proveniente da un normale tubo d'acqua domestico e

non con un'idropulitrice.

—Spegnere il sistema di trasmissione sul Display prima della pulizia.

—Se necessario, rimuovere il Range Extender opzionale prima della pulizia.

—Prima di pulire l'e-Bike, controlla che il coperchio della presa di ricarica nel

telaio della bicicletta sia chiuso e inserito.

—Dopo la pulizia, controllate che la presa di ricarica nel telaio del veicolo

sia asciutta. Se ci sono gocce d'acqua sui contatti della presa di ricarica,

l'e-Bike potrebbe non accendersi.

8 Manutenzione e servizio

Fate eseguire tutti i lavori di assistenza, riparazione o manutenzione da un

rivenditore di biciclette autorizzato TQ. Il vostro rivenditore di biciclette TQ

può anche aiutarvi con domande sull'uso del veicolo, l'assistenza, la ripara-

zione o la manutenzione.

9 Smaltimento ecologico

I componenti del sistema di azionamento e le batterie non devono

essere smaltiti nella spazzatura residua.

—Smaltire i componenti metallici e plastici in conformità alle

norme speciﬁche del paese.

—Smaltire i componenti elettrici in conformità alle normative speciﬁche del

paese. Nei paesi dell’EU, ad esempio, osservare le implementazioni nazio-

nali della direttiva sui riﬁuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche

2012/19/EU (WEEE).

—Smaltire le batterie e le batterie ricaricabili secondo le norme speciﬁche

del paese. Nei paesi dell’EU, ad esempio, osservate l’attuazione nazionale

della direttiva sulle batterie di scarto 2006/66/EG in relazione alle linee

guida 2008/68/EG e (EU) 2020/1833.

—Inoltre, osservate i regolamenti e le leggi del vostro paese per lo smalti-

mento.

Inoltre, è possibile restituire i componenti del sistema di trasmissione che non

sono più necessari a un rivenditore di biciclette autorizzato TQ.

Abbiamo controllato che il contenuto di questa pubblicazione sia conforme al prodotto

descritto. Tuttavia, non si possono escludere discrepanze, per cui non possiamo accet-

tare alcuna responsabilità per la completa conformità e correttezza.

Le informazioni contenute in questa pubblicazione sono riviste regolarmente e le

correzioni necessarie sono incluse nelle edizioni successive.

Tutti i marchi menzionati in questo manuale sono di proprietà dei rispettivi proprietari.

TQ-Systems GmbH | TQ-E-Mobility Art. no.: HPR50-DRV01-UM

Gut Delling l Mühlstraße 2 l 82229 Seefeld l Germany Rev0200 2021/11

Tel.: +49 8153 9308–0

info@tq-e-mobility.com l www.tq-e-mobility.com

NOTA

Per ulteriori informazioni e per le istruzioni per l'uso di TQ in varie lingue,

visitate www.tq-group.com/ebike/downloads o scansionare questo codice

QR.

Drive Unit HPR50

Gebruiksaanwijzing

NL – 2

1 Veiligheid

Deze instructies bevatten informatie die u in acht moet nemen

voor uw persoonlijke veiligheid en om persoonlijk letsel en

schade aan eigendommen te voorkomen. Ze worden gemarkeerd

door gevarendriehoeken en hieronder weergegeven, afhankelijk

van de mate van gevaar.

►Lees voor ingebruikname en gebruik de gebruiksaanwijzing volledig door.

Dit zal u helpen gevaren en fouten te vermijden.

►Bewaar de aanwijzingen voor toekomstig gebruik. Deze gebruiksaanwij-

zing maakt integraal deel uit van het product en mag niet aan derden

worden overhandigd of verkocht.

OPMERKING

Neem ook de aanvullende documentatie voor de andere componenten van

het aandrijfsysteem in acht, evenals de documentatie die bij uw e-bike is

gevoegd.

1.1 Gevarenclassiﬁcatie

GEVAAR

Het signaalwoord duidt op een gevaar met een hoge risicograad dat, indien

het niet wordt vermeden, de dood of ernstig letsel tot gevolg zal hebben.

WAARSCHUWING

Het signaalwoord duidt op een gevaar met een gemiddeld risico dat, indien

het niet wordt vermeden, de dood of ernstig letsel tot gevolg zal hebben.

LET OP

Het signaalwoord duidt op een gevaar met een laag risiconiveau dat, indien

het niet wordt vermeden, kan leiden tot een lichte of matige verwonding.

OPMERKING

In deze gebruiksaanwijzing wordt onder een noot verstaan, belangrijke

informatie over het product of het relevante gedeelte van de gebruiksaan-

wijzing waarop in het bijzonder de aandacht moet worden gevestigd.

NL – 3

1.2 Beoogd gebruik

De Drive Unit van het HPR50 aandrijfsysteem is uitsluitend bedoeld voor

het aandrijven van uw e-bike en mag niet voor andere doeleinden worden

gebruikt.

Elk ander gebruik of gebruik dat verder gaat dan dit wordt beschouwd als

oneigenlijk en zal leiden tot het verlies van de garantie. Bij ondeskundig

gebruik aanvaardt TQ-Systems GmbH geen aansprakelijkheid voor eventueel

optredende schade en geen garantie voor het foutloos en functioneel functio-

neren van het product.

Tot beoogd gebruik behoort ook het in acht nemen van deze gebruiksaanwij-

zing en alle informatie die daarin is opgenomen, alsmede de informatie over

beoogd gebruik in de aanvullende documenten die bij de e-bike zijn gevoegd.

Een foutloze en veilige werking van het product vereist een correct transport,

opslag, montage en inbedrijfstelling.

1.3 Veiligheidsvoorschriften voor werkzaamheden

aan de e-bike

Voordat u werkzaamheden (bijv. reiniging, kettingonderhoud, enz.) aan de

e-bike uitvoert, moet u ervoor zorgen dat het aandrijfsysteem HPR50 niet

meer van stroom wordt voorzien:

►Schakel het aandrijfsysteem bij het Display uit en wacht tot het Display is

uitgegaan.

Anders bestaat het risico dat de aandrijving ongecontroleerd start en ernstige

verwondingen veroorzaakt, bijv. beknelling, afknelling of afschuiving van de

handen.

Laat werkzaamheden zoals reparatie, montage, service en onderhoud uitslui-

tend uitvoeren door een door TQ erkende rijwielhandelaar.

1.4 Veiligheidsvoorschriften voor de Drive Unit van

het aandrijfsysteem HPR50

—Breng geen wijzigingen aan in de schijfeenheid die de prestaties of de

maximale ondersteunde snelheid van uw schijf beïnvloeden. U brengt uzelf

en anderen in gevaar en overtreedt mogelijk de wet. Bovendien vervalt de

garantie.

—De duwhulp mag alleen worden gebruikt om de e-bike te duwen. Zorg

ervoor dat beide wielen van de e-bike in contact zijn met de grond.

Anders bestaat er gevaar voor letsel.

NL – 4

—Wanneer de duwhulp is geactiveerd, moet u ervoor zorgen dat uw benen

op een veilige afstand van de pedalen zijn. Anders bestaat er gevaar voor

letsel door de draaiende pedalen.

Afhankelijk van de belasting en andere invloedsfactoren kan

de Drive Unit tijdens het bedrijf warm worden, zodat het

oppervlak van de Drive Unit en de aangrenzende onderdelen

(Drive Unitdeksel) heet worden. Zorg ervoor dat uw handen

of benen niet in contact komen met de Drive Unit tijdens of

na een rit. Anders bestaat er gevaar voor brandwonden.

OPMERKING

—De behuizing van de Drive Unit mag niet worden geopend.

—De garantieperiode verstrijkt automatisch wanneer de behuizing van de

Drive Unit wordt geopend.

—De Drive Unit mag alleen door een gespecialiseerde werkplaats worden

gedemonteerd en gemonteerd.

1.5 Veiligheidsinstructies voor het rijden

Neem de volgende punten in acht om letsel door een val te voorkomen

wanneer u met een hoog draaimoment start:

—Wij raden u aan tijdens elke rit een geschikte helm en beschermende

kleding te dragen. Neem de voorschriften van uw land in acht.

—Houd bij het opstarten rekening met het mogelijk hoge koppel van de

aandrijving.

—Kies bij het wegrijden een geschikte overbrengingsverhouding of trapon-

dersteuning om het risico van een wheelie (voorwiel dat omhoogkomt) of

omslaan te vermijden.

LET OP

Risico op letsel

Oefen het gebruik van de e-bike en de functies ervan eerst zonder hulp van

de aandrijving. Verhoog dan geleidelijk het hulpniveau.

NL – 5

—Wanneer de duwhulp is geactiveerd, moet u ervoor zorgen dat uw benen

op een veilige afstand van de pedalen zijn. Anders bestaat er gevaar voor

letsel door de draaiende pedalen.

Afhankelijk van de belasting en andere invloedsfactoren kan

de Drive Unit tijdens het bedrijf warm worden, zodat het

oppervlak van de Drive Unit en de aangrenzende onderdelen

(Drive Unitdeksel) heet worden. Zorg ervoor dat uw handen

of benen niet in contact komen met de Drive Unit tijdens of

na een rit. Anders bestaat er gevaar voor brandwonden.

OPMERKING

—De behuizing van de Drive Unit mag niet worden geopend.

—De garantieperiode verstrijkt automatisch wanneer de behuizing van de

Drive Unit wordt geopend.

—De Drive Unit mag alleen door een gespecialiseerde werkplaats worden

gedemonteerd en gemonteerd.

1.5 Veiligheidsinstructies voor het rijden

Neem de volgende punten in acht om letsel door een val te voorkomen

wanneer u met een hoog draaimoment start:

—Wij raden u aan tijdens elke rit een geschikte helm en beschermende

kleding te dragen. Neem de voorschriften van uw land in acht.

—Houd bij het opstarten rekening met het mogelijk hoge koppel van de

aandrijving.

—Kies bij het wegrijden een geschikte overbrengingsverhouding of trapon-

dersteuning om het risico van een wheelie (voorwiel dat omhoogkomt) of

omslaan te vermijden.

LET OP

Risico op letsel

Oefen het gebruik van de e-bike en de functies ervan eerst zonder hulp van

de aandrijving. Verhoog dan geleidelijk het hulpniveau.

2 Technische gegevens

2.1 Drive Unit

Gewicht ongeveer 1.850 g / 4,1 lbs

Nominaal continu vermogen 250 W

Koppel (max.) 50 Nm

Standaard trapasinterface ISIS

Lengte trapas 135 mm / 5,31“

Beschermingsklasse IP67

Bedrijfstemperatuur

Temperatuur bij opslag

-5 °C tot +40 °C / 23 °F tot 104 °F

0 °C tot +40 °C / 32 °F tot 104 °F

Tab. 1: Technische gegevens – Drive Unit

2.2 Snelheidssensor

Gewicht 16 g incl. magneet

Montagepositie Linker achter dropout

Tab. 2: Technische gegevens- Snelheidssensor

NL – 6

3 Montage positie Speedsensor

De snelheid van de e-bike wordt bepaald met behulp van een magneet (Pos. 2

in Fig. 1), die impulsen opwekt bij de Speedsensor (Pos. 1 in Fig. 1). De Speed-

sensor en de magneet worden in de fabriek op een afstand tussen 1 mm en

8 mm (zie Fig. 1) in de buurt van het achterwiel gemonteerd.

OPMERKING

►Controleer de juiste afstand tussen de Speedsensor en de magneet als

de snelheidsweergave onjuiste waarden aangeeft of niet werkt.

►Let er bij montagewerkzaamheden aan het achterwiel op dat u de

sensor of de sensorhouder niet beschadigt. Laat werkzaamheden zoals

reparatie, installatie, service en onderhoud uitsluitend uitvoeren door

een door TQ erkende rijwielhandelaar.

►Zorg ervoor dat de Speedsensor en de magneet vrij zijn van vuil om

signaalstoring te voorkomen.

Fig. 1: Montage – Afstand tussen Speedsensor en magneet

1 mm – 8 mm

NL – 7

4 Ingebruikneming

►Controleer vóór de ingebruikneming of de Battery voldoende is opge-

laden.

Schakel het aandrijfsysteem in:

►Schakel de aandrijving in door

kort op de knop (Pos. 1 in Fig. 2)

op het Display te drukken

Schakel het aandrijfsysteem uit:

►Schakel de aandrijving uit door

lang op de knop (Pos. 1 in Fig. 2)

op het Display te drukken.

Voor meer informatie over de initiële

conﬁguratie en de functionaliteiten

van het Display verwijzen wij u naar de desbetreffende gebruikershandleiding.

5 Algemene rij-instructies

5.1 Functionaliteit van het HPR50-aandrijfsysteem

Het HPR50-aandrijfsysteem ondersteunt u bij het rijden tot een wettelijk

toegestane maximumsnelheid, die per land kan verschillen. Voorwaarde voor

Drive Unitische hulp is dat de berijder trapt. Bij snelheden boven de toege-

stane maximumsnelheid schakelt het aandrijfsysteem de ondersteuning uit

totdat de snelheid weer binnen het toegestane bereik ligt.

De door het aandrijfsysteem geboden ondersteuning is enerzijds afhankelijk

van het gekozen ondersteuningsniveau en anderzijds van de kracht die de

berijder op de pedalen uitoefent. Hoe groter de kracht die op de pedalen

wordt uitgeoefend, hoe groter de Drive Unitische ondersteuning.

U kunt de e-bike ook zonder Drive Unitondersteuning berijden, bijv. wanneer

de aandrijving is uitgeschakeld of de accu leeg is.

Fig. 2: Display

NL – 8

5.2 Versnellingspook

Voor het schakelen op een e-bike gelden dezelfde speciﬁcaties en aanbeve-

lingen als voor het schakelen op een ﬁets zonder Drive Unitondersteuning.

5.3 Bereik

De actieradius die met één Batterylading mogelijk is, wordt beïnvloed door

talrijke factoren, bijvoorbeeld:

—Gewicht van voertuig, bestuurder en bagage

—Gekozen steunniveau

—Snelheid

—Routeproﬁel

—Geselecteerde uitrusting

—Leeftijd en laadtoestand van de Battery

—Bandenspanning

—Wind

—Buitentemperatuur

De actieradius van de e-bike kan worden uitgebreid met de optionele range

extender.

6 Vervoer en opslag

—Neem tijdens transport en opslag de toegestane bedrijfstemperatuur

(-10 °C tot +40 °C / 14 °F tot 104 °F) en opslagtemperatuur (-20 °C tot

+60 °C / -4 °F tot 140 °F) in acht.

—Neem de landspeciﬁeke voorschriften voor het vervoer van e-bikes en

accu’s in acht.

WAARSCHUWING

Kortsluitings- en brandgevaar door beschadigde accu of range extender

en onbedoeld starten van het aandrijfsysteem HPR50

De Batterijn kunnen beschadigd raken door schokken of stoten tijdens het

vervoer. Bovendien kan het aandrijfsysteem HPR50 onbedoeld worden

gestart.

►Neem de nodige voorzorgsmaatregelen om beschadiging van de accu’s

of het starten van het aandrijfsysteem te voorkomen.

NL – 9

7 Reiniging

—De onderdelen van het HPR50 aandrijfsysteem mogen alleen worden

gereinigd met water uit een gewone huishoudelijke waterslang en niet

met een hogedrukreiniger.

—Schakel het aandrijfsysteem op het Display uit voordat u het reinigt.

—Verwijder indien nodig de optionele range extender voordat u deze

schoonmaakt.

—Voordat u de e-bike schoonmaakt, moet u controleren of het deksel van

de oplaadpoort in het ﬁetsframe gesloten en vergrendeld is.

—Controleer na het reinigen of de laadpoort in het voertuigframe droog is.

Als er waterdruppels op de contacten in de oplaadpoort zitten, kan het

zijn dat de e-bike niet inschakelt.

8 Onderhoud en service

Laat alle service-, reparatie- of onderhoudswerkzaamheden uitvoeren door

een door TQ erkende rijwielhandelaar. Uw TQ E-Bikedealer kan u ook helpen

bij vragen over gebruik, service, reparatie of onderhoud van het voertuig.

9 Milieuvriendelijke verwijdering

De onderdelen van het aandrijfsysteem en de Batterijn mogen niet

bij het restafval worden gegooid.

—Gooi metalen en plastic onderdelen weg in overeenstemming

met de landspeciﬁeke voorschriften.

—Voer elektrische onderdelen af volgens de landspeciﬁeke voorschriften.

Let in de EU-landen bijvoorbeeld op de nationale implementaties van de

richtlijn betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur

2012/19/EU (AEEA).

—Gooi Batterijn en oplaadbare Batterijn weg in overeenstemming met de

landspeciﬁeke voorschriften. Let in de EU-landen bijvoorbeeld op de nati-

onale omzettingen van de AfvalBatteryrichtlijn 2006/66/EG in samenhang

met de Richtlijnen 2008/68/EG en (EU) 2020/1833.

—Neem bovendien de voorschriften en wetten van uw land in acht voor de

verwijdering.

Bovendien kunt u onderdelen van het aandrijfsysteem die niet meer nodig zijn,

inleveren bij een door TQ erkende rijwielhandelaar.

Wij hebben de inhoud van deze publicatie gecontroleerd op overeenstemming met

het beschreven product. Afwijkingen kunnen echter niet worden uitgesloten, zodat wij

geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden voor volledige conformiteit en juistheid.

De informatie in deze publicatie wordt regelmatig herzien en eventuele noodzakelijke

correcties worden in volgende edities opgenomen.

Alle in deze gebruiksaanwijzing genoemde handelsmerken zijn eigendom van hun

respectieve eigenaren.

TQ-Systems GmbH | TQ-E-Mobility Art. No.: HPR50-DRV01-UM

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Voor meer informatie en TQ-gebruiksaanwijzingen in verschillende talen kunt

u terecht op www.tq-group.com/ebike/downloads of scan deze QR code.

The information contained in this manual is in various languages but only the English

version will be relevant in case of conflict.

P.E.D Zone C1, Rue Du Kiell 60 | 6790 Aubange | BelgiumDistribution: SSG (Europe) Distribution Center SA SCOTT Sports SA | 11 Route

du Crochet | 1762 Givisiez | 2022 SCOTT Sports SA www.scott-sports.com Email: webmaster.mark[email protected]

SCOTT HPR50 Handleiding

Merk: SCOTT

Model: HPR50

Categorie: Accessoires voor het maken van koffie

Type: Handleiding

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français: SCOTT HPR50 Manuel utilisateur
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SCOTT HPR50 Handleiding

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