APRILIA ETV 1000 CAPONORD Handleiding

Merk: APRILIA

Model: ETV 1000 CAPONORD

Categorie: Motorfietsen

Type: Handleiding

APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU

for choosing one of its products. We have drawn up this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features. Please, read

it carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using your vehicle. It also describes features, details

and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle

well and will use it for a long time at full satisfaction. This booklet is an integral part of the vehicle, and should the vehicle be sold, it must be transferred

to the new owner.

APRILIA WIL U BEDANKEN

omdat u één van haar producten heeft gekozen. Wij hebben deze handleiding opgesteld opdat u de kwaliteiten ervan ten volle kan waarderen. Wij

raden aan om deze handleiding geheel door te lezen, voordat u met het voertuig gaat rijden. Het bevat informatie, raadgevingen en waarschuwingen

in verband met het gebruik van uw voertuig; daarnaast zal u eigenschappen, bijzonderheden en handigheidjes ontdekken die u ervan zullen overtuigen

dat u een juiste keuze heeft gemaakt. Wij zijn er zeker van dat indien u hier rekening mee zal houden, u makkelijk zal wennen aan uw nieuw voertuig,

waar u lang naar volle tevredenheid gebruik van zal kunnen maken. Deze uitgave is een integrerend deel van het voertuig, en bij verkoop van dit laatste

moet het worden overhandigd aan de nieuwe eigenaar.

ETV 1000 Caponord

The instructions in this manual have been prepared to offer mainly a simple and clear guide to its use; this booklet also details routine maintenance

procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an authorised Aprilia Dealer or Workshop. The booklet also contains

instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require the use of special tools and/or particular technical

knowledge: for these operations, please take your vehicle to an authorised Aprilia Dealer or Workshop.

De instructies in deze handleiding zijn voorbereid om vooral een eenvoudige en duidelijke leidraad te zijn voor het gebruik; men vindt eveneens de

handelingen van het klein onderhoud en van de periodieke controles die uitgevoerd moeten worden op het voertuig, bij een Dealer of Erkende aprilia

Garage. De handleiding bevat tevens instructies voor een aantal eenvoudige herstellingen. De herstellingen die niet uitgebreid in deze uitgave zijn

beschreven, vereisen dat men over speciale gereedschappen en/of specifieke technische kennis beschikt; voor het uitvoeren van deze herstellingen

raadt men aan om zich te wenden tot een Dealer of Erkende aprilia Garage.

Personal safety

Failure to completely observe these instructions will

result in serious risk of personal injury.

Persoonlijke veiligheid

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd, kan dit ernstig letsel aan personen tot ge-

volg hebben.

Safeguarding the environment

Sections marked with this symbol indicate the correct

use of the vehicle to prevent damaging the environ-

ment.

Bescherming van

Geeft het juiste gedrag aan dat u aan moet houden

zodat het gebruik van het voertuig geen schade aan-

richt aan de natuur.

Vehicle intactness

The incomplete or non-observance of these regula-

tions leads to the risk of serious damage to the vehicle

and sometimes even the invalidity of the guarantee.

Staat van het voertuig

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd kan dit ernstige schade aan het voertuig,

en eventueel het vervallen van deze garantie tot ge-

volg hebben.

The sings above are very important. They are used to

highlight those parts of the booklet that should be read

with particular care. As you can see, each sign con-

sists of a different graphic symbol, making it quick and

easy to locate the various topics. Before starting the

engine, read this booklet carefully, particularly the

"SAFE RIDING" section. Your safety as well as other's

does not only depend on the quickness of your reflex-

es and agility, but also on how well you know your

vehicle, its efficiency and your knowledge of the rules

for SAFE RIDING. For your safety, get to know your

vehicle well so as to safely ride and master it in road

traffic IMPORTANT This booklet is an integral part of

the vehicle, and should the vehicle be sold, it must be

transferred to the new owner.

Bovengenoemde signalen zijn erg belangrijk. Ze heb-

ben namelijk tot doel om de delen van het boekje aan

te geven die u aandachtig door moet lezen. Zoals u

ziet, bestaat ieder teken uit een ander grafisch sym-

bool, zodat de bijbehorende onderwerpen meteen

duidelijk kunnen worden gevonden in de verschillen-

de delen. Vooraleer men de motor start, leest men

aandachtig deze handleiding, en vooral de paragraaf

"VEILIG RIJDEN". Uw veiligheid en die van anderen

hangt niet enkel af van uw reflexen en vlugheid, maar

ook van de kennis en de efficiëntie van het voertuig,

en van de kennis van de fundamentele regels voor het

VEILIG RIJDEN. We raden daarom aan om vertrouwd

te raken met het voertuig, zodat u zich veilig en be-

heersd kan bewegen in het verkeer. BELANGRIJK

Deze handleiding moet beschouwd worden als inte-

grerend deel van het voertuig, en moet worden over-

handigd bij de verkoop ervan.

INDEX

GENERAL RULES.......................................................................... 9

Foreword.................................................................................. 10

Carbon monoxide..................................................................... 10

Fuel.......................................................................................... 11

Hot components....................................................................... 12

Start off and Riding.................................................................. 12

Warning lights.......................................................................... 12

Coolant..................................................................................... 14

Used engine oil and gearbox oil............................................... 15

Brake and clutch fluid............................................................... 16

Battery hydrogen gas and electrolyte....................................... 17

Stand........................................................................................ 18

Reporting of defects that affect safety...................................... 18

VEHICLE......................................................................................... 25

Arrangement of the main components......................................... 27

Dashboard................................................................................... 30

Analog instrument panel.............................................................. 30

Light unit...................................................................................... 31

Setting the total and trip odometers......................................... 31

Setting the hour/minutes function............................................. 32

Control buttons......................................................................... 34

Advanced functions.................................................................. 35

Ignition switch........................................................................... 36

Locking the steering wheel....................................................... 37

Parking lights............................................................................ 37

Horn button.................................................................................. 39

Switch direction indicators........................................................... 39

Throttle control............................................................................. 40

High/low beam selector............................................................... 41

Passing button............................................................................. 41

Start-up button............................................................................. 41

ALGEMENE NORMEN..................................................................... 9

Vooronderstelling....................................................................... 10

Koolmonoxide............................................................................. 10

Brandstof.................................................................................... 11

Warme onderdelen..................................................................... 12

Vertrekken en Rijden.................................................................. 12

Controlelampen.......................................................................... 12

Koelvloeistof............................................................................... 14

Gebruikte motorolie en koppelingsolie....................................... 15

Rem- en koppelingsvloeistof...................................................... 16

Elektrolyt en waterstofgas van de accu...................................... 17

Standaard................................................................................... 18

Communicatie van de defecten die invloed hebben op de vei-

ligheid......................................................................................... 18

VOERTUING..................................................................................... 25

Plaats van de hoofdcomponenten................................................. 27

Legenda......................................................................................... 30

Analoog instrumentenpaneel......................................................... 30

Groep controlelampjes................................................................... 31

Istellen van de kilometerteller en dagteller................................. 31

Instellen van de functie uren/minuten......................................... 32

Commandoknoppen................................................................... 34

Geavanceerde functies.............................................................. 35

Startschakelaar.......................................................................... 36

Stuurslot vergrendelen............................................................... 37

Parkeerlichten............................................................................ 37

Drukknop claxon............................................................................ 39

Schakelaar richtingaanwijzers....................................................... 39

Gashendel...................................................................................... 40

Lichtschakelaar.............................................................................. 41

Knop die knippert voor groot licht.................................................. 41

Engine stop switch....................................................................... 42

System ABS................................................................................. 42

Fuel tank...................................................................................... 46

Power supply socket.................................................................... 49

The saddle................................................................................... 50

Opening the saddle.................................................................. 51

Glove/tool kit compartment...................................................... 52

Identification................................................................................. 52

Luggage anchor point.................................................................. 53

USE................................................................................................. 55

Checks......................................................................................... 56

Refuelling..................................................................................... 60

Rear shock absorbers adjustment............................................... 61

Front fork adjustment................................................................... 64

Justering af greb til forbremse..................................................... 65

Rear brake pedal adjustment....................................................... 66

Clutch lever adjustment............................................................... 68

Running in.................................................................................... 68

Precautions.............................................................................. 71

Difficult start up............................................................................ 76

Moving off / riding........................................................................ 77

Stopping the engine..................................................................... 85

Parking......................................................................................... 86

Catalytic silencer.......................................................................... 88

Stand........................................................................................... 90

Suggestion to prevent theft.......................................................... 93

Basic safety rules......................................................................... 95

MAINTENANCE.............................................................................. 101

Foreword...................................................................................... 102

Engine oil level check............................................................... 104

Engine oil top-up...................................................................... 106

Engine oil change..................................................................... 107

Tyres............................................................................................ 111

Spark plug dismantlement........................................................... 114

Removing the sides..................................................................... 120

Removing the air filter.................................................................. 121

Air filter cleaning.......................................................................... 123

Cooling fluid level......................................................................... 125

Checking the brake oil level......................................................... 129

Startknop........................................................................................ 41

Stopschakelaar motor.................................................................... 42

Antiblokkeersysteem ABS.............................................................. 42

Benzinetank................................................................................... 46

Stroomaansluiting.......................................................................... 49

Die sitzbank................................................................................... 50

Zadel openen............................................................................. 51

Documentenvakje/gereedschapskit........................................... 52

Identificatie..................................................................................... 52

Vastmaken van bagage................................................................. 53

GEBRUIK.......................................................................................... 55

Controles........................................................................................ 56

Tanken........................................................................................... 60

Regulering achterdempers............................................................. 61

Regulering voorvorken................................................................... 64

Regulering voorremhendel............................................................. 65

Regulering achterrempedaal.......................................................... 66

Regulering schakelhendel.............................................................. 68

Inrijden........................................................................................... 68

Voorzorgsmaatregelen............................................................... 71

Moeilijke start................................................................................. 76

Start / besturing.............................................................................. 77

Stoppen van de motor.................................................................... 85

Parkeren........................................................................................ 86

Katalysator..................................................................................... 88

Standaard...................................................................................... 90

Tips tegen diefstal.......................................................................... 93

Basis veiligheidsnormen................................................................ 95

ONDERHOUD................................................................................... 101

Premisse........................................................................................ 102

Controle van het peil van de motorolie....................................... 104

Het bijvullen van motorolie......................................................... 106

Vervanging van de motorolie...................................................... 107

Banden........................................................................................... 111

Demonteren van de bougie............................................................ 114

Demonteren van de zijschermen................................................... 120

Demonteren van het luchtfilter....................................................... 121

Reinigen van het luchtfilter............................................................. 123

Peil koelvloeistof............................................................................ 125

Braking system fluid top up...................................................... 130

Checking clutch fluid.................................................................... 134

Topping up clutch fluid............................................................. 135

Battery......................................................................................... 138

Use of a new battery................................................................ 141

Checking the electrolyte level.................................................. 142

Charging the battery................................................................. 142

Long periods of inactivity............................................................. 144

Fuses........................................................................................... 145

Lamps.......................................................................................... 148

Headlight adjustment............................................................... 151

Front direction indicators............................................................. 155

Rear optical unit........................................................................... 157

Rear turn indicators..................................................................... 158

Number plate light........................................................................ 160

Rear-view mirrors........................................................................ 161

Idle adjustment............................................................................ 163

Front and rear disc brake............................................................. 163

Periods of inactivity...................................................................... 166

Cleaning the vehicle.................................................................... 168

Transport..................................................................................... 173

Transmission chain...................................................................... 173

Chain backlash check.............................................................. 174

Chain backlash adjustment...................................................... 175

Checking wear of chain, front and rear sprockets.................... 176

Chain lubrication and cleaning................................................. 177

TECHNICAL DATA......................................................................... 179

Kit equipment............................................................................... 188

PROGRAMMED MAINTENANCE.................................................. 189

Scheduled maintenance table..................................................... 190

Table of recommended products................................................. 196

SPECIAL FITTINGS....................................................................... 199

Accessories index........................................................................ 200

Centre stand................................................................................ 200

Fairings........................................................................................ 203

Controle van het oliepeil van de remmen...................................... 129

Bijvullen van de remvloeistof...................................................... 130

Controle koppelingsvloeistof.......................................................... 134

Bijvullen koppelingsvloeistof....................................................... 135

Accu............................................................................................... 138

Inwerkingstelling van een nieuwe accu...................................... 141

Controle van het elektrolytpeil.................................................... 142

Opladen van de accu................................................................. 142

Länger stillegen.............................................................................. 144

Zekeringen..................................................................................... 145

Lampjes......................................................................................... 148

Afstellen van de koplamp........................................................... 151

Richtingaanwijzers voor................................................................. 155

Lampenset achter.......................................................................... 157

Richtingaanwijzers achter.............................................................. 158

Kentekenverlichting........................................................................ 160

Achteruitkijkspiegels...................................................................... 161

Afstellen van het stationair toerental.............................................. 163

Schijfrem voor en achter................................................................ 163

Stilstand van het voertuig............................................................... 166

Reinigen van het voertuig.............................................................. 168

Vervoer.......................................................................................... 173

Transmissieketting......................................................................... 173

Controle van de speling van de ketting...................................... 174

Regeling van de speling van de ketting...................................... 175

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon

................................................................................................... 176

Smering en reiniging van de ketting........................................... 177

TECHNISCHE GEGEVENS.............................................................. 179

Bijgeleverd gereedschap............................................................... 188

GEPLAND ONDERHOUD................................................................ 189

Tabel gepland onderhoud.............................................................. 190

Tabel aanbevolen producten......................................................... 196

SPECIALE UITRUSTINGEN............................................................. 199

index accessoires.......................................................................... 200

Hoofdstandaard............................................................................. 200

Ombouw......................................................................................... 203

ETV 1000

Caponord

Chap. 01

General rules

Hst. 01

Algemene normen

Foreword

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

Vooronderstelling

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

Carbon monoxide

If you need to keep the engine running in

order to perform a procedure, please en-

sure that you do so in an open or very well

ventilated area. Never let the engine run

in an enclosed area. If you do work in an

enclosed area, make sure to use a

smoke-extraction system.

CAUTION

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN

CARBON MONOXIDE, A POISONOUS

GAS WHICH CAN CAUSE LOSS OF

CONSCIOUSNESS AND EVEN

DEATH.

Koolmonoxide

Wanneer het nodig is om de motor te

doen werken om een handeling uit te

voeren, controleert men of dit in een open

ruimte of in een goed geventileerd lokaal

gebeurt. Laat de motor nooit werken in

een gesloten ruimte. Wanneer men in

een gesloten ruimte werkt, gebruikt men

een evacuatiesysteem voor de uitlaat-

gassen.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN GIFTIG GAS

DAT BEWUSTELOOSHEID EN OOK

DE DOOD KAN VEROORZAKEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

Fuel

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE SWITCHED OFF. DO

NOT SMOKE DURING REFUELLING

AND NEAR FUEL VAPOURS, AVOID

ANY CONTACT WITH NAKED

FLAMES, SPARKS OR OTHER SOUR-

CES WHICH MAY CAUSE THEM TO

IGNITE OR EXPLODE.

DO NOT DISPOSE OF FUEL INTO THE

ENVIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

Brandstof

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJD ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

ELKE ANDERE BRON DIE HET VLAM

VATTEN OF EXPLODEREN ERVAN

KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLI-

NATION CAN CAUSE FUEL OUT-

FLOW.

HET VALLEN OF DE EXCESSIEVE IN-

CLINATIE VAN HET VOERTUIG KUN-

NEN HET UITSTROMEN VAN BRAND-

STOF VEROORZAKEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

Hot components

The engine and the exhaust system com-

ponents get very hot and remain in this

condition for a certain time interval after

the engine has been switched off. Before

handling these components, make sure

that you are wearing insulating gloves or

wait until the engine and the exhaust sys-

tem have cooled down.

Warme onderdelen

De motor en de onderdelen van de uit-

laatinstallatie worden zeer warm en blij-

ven lang warm, ook nadat de motor wordt

uitgezet. Vooraleer men deze onderde-

len hanteert, draagt men isolerende

handschoenen, of wacht men tot de mo-

tor en de uitlaatinstallatie zijn afgekoeld.

Start off and Riding

CAUTION

IF THE LOW FUEL WARNING LIGHT

ON THE INSTRUMENT PANEL TURNS

ON WHILE RIDING, THIS MEANS THE

RESERVE IS BEING USED.

REFUEL AS SOON AS POSSIBLE.

Vertrekken en Rijden

LET OP

WANNEER TIJDENS HET RIJDEN DE

CONTROLELAMP VAN DE BRAND-

STOFRESERVE OP HET DASH-

BOARD OPLICHT, HEEFT MEN DE

ZONE VAN DE RESERVE BEREIKT.

TANK ZO VLUG MOGELIJK BRAND-

STOF.

Warning lights

IF THE ALARM LED WARNING LIGHT

AND THE " SERVICE" DIAGNOSIS

ICON TURN ON DURING REGULAR

ENGINE OPERATION, IT MEANS

THAT THE ELECTRONIC CONTROL

UNIT HAS DETECTED SOME FAIL-

URE.

IN MANY CASES THE ENGINE CON-

TINUES TO WORK WITH LIMITED

Controlelampen

WANNEER DE LED CONTROLELAMP

ALARM EN DE ICOON VAN DE DIA-

GNOSTIEK " SERVICE" OPLICHTEN

TIJDENS DE NORMALE WERKING

VAN DE MOTOR, HEEFT DE ELEK-

TRONISCHE CENTRALE EEN ONRE-

GELMATIGHEID OPGEMERKT.

IN VEEL GEVALLEN BLIJFT DE MO-

TOR WERKEN, MAAR MET BEPERK-

1 General rules / 1 Algemene normen

PERFORMANCE; IMMEDIATELY

CONTACT AN OFFICIAL aprilia DEAL-

ER.

,AFTER THE FIRST 1000 km (625 mi)

AND THEN AFTER EVERY 10000 km

(6250 mi), THE "SERVICE" ICON IS

SHOWN ON THE RIGHT DISPLAY.

IF THIS OCCURS TAKE YOUR VEHI-

CLE TO AN OFFICIAL aprilia DEALER

TO CARRY OUT THE MAINTENANCE

OPERATIONS SPECIFIED IN THE PE-

RIODIC MAINTENANCE CHART.

IF THE ALARM WARNING LIGHT AND

THE ICON ON THE ENGINE OIL PRES-

SURE DISPLAY REMAINS ON, OR IF IT

TURNS ON DURING ENGINE REGU-

LAR OPERATION, IT MEANS THAT

THE OIL PRESSURE IN THE CIRCUIT

IS TOO LOW.

IN THIS CASE, CHECK THE ENGINE

OIL LEVEL AND IF IT IS NOT COR-

RECT, STOP THE ENGINE IMMEDI-

ATELY AND TOP UP.

CONTACT AN OFFICIAL aprilia DEAL-

ER TO HAVE THE CIRCUIT CHECKED.

TE PRESTATIES; WENDT ZICH ON-

MIDDELLIJK TOT EEN OFFICIËLE

aprilia DEALER.

NA DE EERSTE 1000 km (625 mijl) EN

VERVOLGENS ELKE 10000 km (6250

mijl), VERSCHIJNT OP HET RECHTER

DISPLAY DE ICOON "SERVICE".

IN DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN OFFICIËLE aprilia DEALER,

VOOR HET UITVOEREN VAN DE HAN-

DELINGEN DIE WORDEN VOORZIEN

IN DE KAART VAN HET PERIODIEK

ONDERHOUD.

WANNEER DE CONTROLELAMP VAN

HET ALARM EN DE ICOON VAN DE

DRUK VAN DE MOTOROLIE AANBLIJ-

VEN OP HET DISPLAY, OF ZE LICH-

TEN OP TIJDENS DE NORMALE

WERKING VAN DE MOTOR, IS DE

DRUK VAN DE OLIE IN HET CIRCUIT

ONVOLDOENDE.

IN DIT GEVAL CONTROLEERT MEN

HET PEIL VAN DE MOTOROLIE, EN

WANNEER DIT NIET CORRECT

BLIJKT LEGT MEN DE MOTOR ON-

MIDDELLIJK STIL, EN VULT MEN BIJ.

1 General rules / 1 Algemene normen

WENDT ZICH TOT EEN OFFICIËLE

aprilia DEALER VOOR DE CONTROLE

VAN DE INSTALLATIE.

Coolant

The coolant contains ethylene glycol

which, under certain conditions, can be-

come flammable. When ethylene glycol

burns, it produces an invisible flame

which can nevertheless cause burns.

CAUTION

MAKE SURE NOT TO POUR THE

COOLANT ON HOT ENGINE OR EX-

HAUST SYSTEM COMPONENTS; IT

MAY CATCH FIRE PRODUCING INVIS-

IBLE FLAMES. IT IS ADVISABLE TO

WEAR LATEX GLOVES WHEN SERV-

ICING THE VEHICLE. EVEN IF IT IS

TOXIC, THE COOLANT HAS A SWEET

FLAVOUR WHICH MAKES IT VERY

ATTRACTIVE TO ANIMALS. NEVER

LEAVE THE COOLANT IN OPEN CON-

TAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TO

ANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

DO NOT REMOVE THE RADIATOR

CAP WHEN THE ENGINE IS STILL

HOT. THE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND MAY CAUSE BURNS.

Koelvloeistof

De koelvloeistof bevat ethyleenglycol,

wat in sommige omstandigheden ont-

vlambaar is. Wanneer het brandt, produ-

ceert ethylglycol onzichtbare vlammen,

die toch brandwonden veroorzaken.

LET OP

LET OP OM GEEN KOELVLOEISTOF

TE MORSEN OP DE HETE DELEN VAN

DE MOTOR EN DE UITLAATINSTAL-

LATIE; DEZE ZOU BRAND KUNNEN

VATTEN MET ONZICHTBARE VLAM-

MEN. BIJ ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN RAADT MEN AAN OM LATEX

HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE KOELVLOEISTOF IS GIFTIG MAAR

HEEFT TOCH EEN ZOETE SMAAK,

WAT HEM UITERST AANTREKKELIJK

MAAKT VOOR DIEREN. LAAT DE

KOELVLOEISTOF NOOIT IN GEOPEN-

DE VERPAKKINGEN OF IN POSITIES

DIE BEREIKBAAR ZIJN VOOR DIE-

REN, DIE ERVAN ZOUDEN KUNNEN

DRINKEN.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

1 General rules / 1 Algemene normen

VERWIJDER DE RADIATORDOP NIET

WANNEER DE MOTOR NOG WARM

STAAT. DE KOELVLOEISTOF STAAT

ONDER DRUK, EN ZOU BRANDWON-

DEN KUNNEN VEROORZAKEN.

Used engine oil and gearbox

oil

CAUTION

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE VE-

HICLE.

ENGINE OR GEARBOX OIL MAY

CAUSE SERIOUS INJURIES TO SKIN

IF HANDLED FOR PROLONGED PERI-

ODS AND ON A REGULAR BASIS.

WASH YOUR HANDS CAREFULLY

AFTER HANDLING OIL.

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT

COLLECTED BY THE NEAREST USED

OIL RECYCLING COMPANY OR THE

SUPPLIER.

DO NOT DISPOSE OF OIL INTO THE

ENVIRONMENT

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

Gebruikte motorolie en

koppelingsolie

LET OP

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE OLIE VAN DE MOTOR OF DE VER-

SNELLINGSBAK KAN ERNSTIGE

SCHADE VEROORZAKEN AAN DE

HUID, WANNEER HET LANG EN DA-

GELIJKS WORDT GEBRUIKT.

MEN RAADT AAN OM DE HANDEN

ZORGVULDIG TE WASSEN NA HET

HANTEREN VAN OLIE.

BEZORG HEM AAN OF LAAT HEM OP-

HALEN DOOR HET DICHTSTBIJZIJN-

DE RECYCLEBEDRIJF VAN GE-

BRUIKTE OLIES OF DOOR DE

LEVERANCIER.

LOOS DE OLIE NIET IN HET MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

1 General rules / 1 Algemene normen

Brake and clutch fluid

BRAKE AND CLUTCH FLUIDS CAN

DAMAGE THE PLASTIC OR RUBBER

PAINTED SURFACES. WHEN SERVIC-

ING THE BRAKING SYSTEM OR THE

CLUTCH SYSTEM, PROTECT THESE

COMPONENTS WITH A CLEAN

CLOTH. ALWAYS WEAR PROTEC-

TIVE GOGGLES WHEN SERVICING

THE SYSTEMS. BRAKE AND CLUTCH

FLUIDS ARE EXTREMELY HARMFUL

FOR YOUR EYES. IN THE EVENT OF

ACCIDENTAL CONTACT WITH YOUR

EYES, RINSE THEM IMMEDIATELY

WITH ABUNDANT COLD, CLEAN WA-

TER AND SEEK MEDICAL ADVICE.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

Rem- en koppelingsvloeistof

DE REM- EN KOPPELINGSVLOEI-

STOFFEN KUNNEN DE GELAKTE,

PLASTIC OF RUBBEREN OPPER-

VLAKKEN BESCHADIGEN. WAN-

NEER MEN HET ONDERHOUD VAN

DE REM- OF KOPPELINGSINSTALLA-

TIE UITVOERT, BESCHERMT MEN DE-

ZE ONDERDELEN MET EEN SCHONE

DOEK. DRAAG STEEDS EEN BE-

SCHERMENDE BRIL WANNEER MEN

HET ONDERHOUD VAN DE INSTAL-

LATIES UITVOERT. DE REM- EN KOP-

PELINGSVLOEISTOFFEN ZIJN UI-

TERST SCHADELIJK VOOR DE

OGEN. IN GEVAL VAN TOEVALLIG

CONTACT MET DE OGEN, SPOELT

MEN ONMIDDELLIJK MET OVER-

VLOEDIG KOUD EN REIN WATER, EN

RAADPLEEGT MEN ONMIDDELLIJK

EEN ARTS.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

1 General rules / 1 Algemene normen

Battery hydrogen gas and

electrolyte

CAUTION

THE BATTERY ELECTROLYTE IS

TOXIC, CORROSIVE AND AS IT CON-

TAINS SULPHURIC ACID, IT CAN

CAUSE BURNS WHEN IN CONTACT

WITH THE SKIN. WHEN HANDLING

BATTERY ELECTROLYTE, WEAR

TIGHT-FITTING GLOVES AND PRO-

TECTIVE APPAREL. IF ELECTROLYT-

IC FLUID COMES INTO CONTACT

WITH THE SKIN, RINSE WELL WITH

ABUNDANT FRESH WATER. IT IS

PARTICULARLY IMPORTANT TO

PROTECT YOUR EYES BECAUSE

EVEN TINY AMOUNTS OF BATTERY

ACID MAY CAUSE BLINDNESS. IF

THE FLUID GETS IN CONTACT WITH

YOUR EYES, WASH WITH ABUNDANT

WATER FOR FIFTEEN MINUTES AND

CONSULT AN EYE SPECIALIST IMME-

DIATELY. IF FLUID IS ACCIDENTALLY

SWALLOWED, DRINK LARGE QUAN-

TITIES OF WATER OR MILK, FOL-

LOWED BY MILK OF MAGNESIA OR

VEGETABLE OIL AND SEEK MEDI-

CAL ADVICE IMMEDIATELY. THE

BATTERY RELEASES EXPLOSIVE

GASES; KEEP IT AWAY FROM

FLAMES, SPARKS, CIGARETTES OR

ANY OTHER HEAT SOURCES. EN-

SURE ADEQUATE VENTILATION

Elektrolyt en waterstofgas van

de accu

LET OP

DE ELEKTROLYT VAN DE ACCU IS

GIFTIG EN BIJTEND, EN IN CONTACT

MET DE HUID KAN HET BRANDWON-

DEN VEROORZAKEN OMDAT HET

ZWAVELZUUR BEVAT. DRAAG

NAUWSLUITENDE HANDSCHOENEN

EN BESCHERMENDE KLEDING WAN-

NEER MEN HET ELEKTROLYT VAN

DE ACCU HANTEERT. WANNEER DE

ELEKTROLYTVLOEISTOF IN CON-

TACT ZOU KOMEN MET DE HUID,

MOET MEN OVERVLOEDIG WASSEN

MET KOUD WATER. HET IS ZEER BE-

LANGRIJK OM DE OGEN TE BE-

SCHERMEN, OMDAT OOK EEN ZEER

KLEINE HOEVEELHEID ZUUR VAN DE

ACCU BLINDHEID KAN VEROORZA-

KEN. WANNEER HET IN CONTACT

ZOU KOMEN MET DE OGEN, MOET

MEN VIJFTIEN MINUTEN LANG OVER-

VLOEDIG WASSEN MET WATER EN

ONMIDDELLIJK EEN OOGARTS

RAADPLEGEN. WANNEER HET TOE-

VALLIG WORDT INGESLIKT, MOET

MEN VEEL WATER OF MELK DRIN-

KEN, DAARNA MAGNESIUMMELK OF

VEGETALE OLIE DRINKEN, EN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLE-

GEN. DE ACCU VERSPREIDT EXPLO-

SIEVE GASSEN EN MOET DUS UIT DE

BUURT WORDEN GEHOUDEN VAN

1 General rules / 1 Algemene normen

WHEN SERVICING OR RECHARGING

THE BATTERY.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

BATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO

NOT POUR OR SPILL IT, PARTICU-

LARLY ON PLASTIC COMPONENTS.

ENSURE THAT THE ELECTROLYTIC

ACID IS COMPATIBLE WITH THE BAT-

TERY TO BE ACTIVATED.

VLAMMEN, VONKEN, SIGARETTEN

EN ELKE ANDERE WARMTEBRON.

VOORZIE EEN GEPASTE VERLUCH-

TING WANNEER MEN ONDERHOUD

OF HET OPLADEN VAN DE ACCU UIT-

VOERT.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

DE VLOEISTOF VAN DE ACCU IS

CORROSIEF. GIET ZE NIET UIT EN

VERSPREIDT ZE NIET, VOORAL NIET

OP DE PLASTIC DELEN. CONTRO-

LEER OF HET ELEKTROLYTZUUR

SPECIFIEK VOOR DE TE ACTIVEREN

ACCU IS.

Stand

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE

THE STAND HAS BEEN COMPLETELY

RETRACTED TO ITS POSITION.

DO NOT REST THE RIDER OR PAS-

SENGER WEIGHT ON THE SIDE

STAND.

Standaard

VÓÓR HET VERTREK CONTROLEERT

MEN OF DE STANDAARD VOLLEDIG

INGEKLAPT IS.

BELAST DE LATERALE STANDAARD

NIET MET UW GEWICHT OF DAT VAN

DE PASSAGIER.

Reporting of defects that

affect safety

GENERAL PRECAUTIONS AND IN-

FORMATION

Communicatie van de

defecten die invloed hebben

op de veiligheid

ALGEMENE VOORZORGSMAATRE-

GELEN EN INFORMATIE

1 General rules / 1 Algemene normen

When repairing, dismantling and reas-

sembling the vehicle follow the recom-

mendations reported below carefully.

Wanneer men de herstelling, de demon-

tage en hermontage van het voertuig uit-

voert, moet men zich nauwgezet aan het

volgende advies houden.

BEFORE REMOVING COMPONENTS

•

Before dismantling compo-

nents, remove dirt, mud, dust

and foreign bodies from the ve-

hicle. Use the special tools de-

signed for this bike, as required.

COMPONENTS REMOVAL

•

Do not loosen and/or tighten

screws and nuts using pliers or

other tools than the especially

designed wrench.

•

Mark positions on all connection

joints (pipes, cables etc.) before

separating them, and identify

them with distinctive symbols.

•

Each component needs to be

clearly marked in order to be

identified during reassembly.

•

Clean and wash the dismantled

components carefully using a

low-flammability detergent.

•

Keep coupled parts together

since they have "adjusted" to

each other due to normal wear

and tear.

•

Some components must be

used together or replaced alto-

gether.

•

Keep away from heat sources.

VÓÓR DE DEMONTAGE VAN DE ON-

DERDELEN

•

Verwijder vuil, modder, stof en

vreemde voorwerpen van het

voertuig, voordat men de de-

montage van de onderdelen uit-

voert. Gebruik, waar voorzien,

de speciale gereedschappen

die voor dit voertuig ontworpen

werden.

DEMONTAGE VAN DE ONDERDELEN

•

Los en/of sluit de bouten en de

moeren niet met tangen of an-

dere gereedschappen, maar ge-

bruik steeds de speciale sleutel.

•

Merk de posities op alle verbin-

dingskoppelingen (buizen, ka-

bels, enz.) vooraleer men ze

scheidt, en identificeer ze met

verschillende onderscheidende

tekens.

•

Elk stuk moet duidelijk gemerkt

worden, zodat het tijdens de fa-

se van de installatie geïdentifi-

ceerd kan worden.

•

Reinig en was de gedemonteer-

de onderdelen zorgvuldig met

een reinigingsmiddel met lage

ontvlambaarheidsgraad.

•

Houd de onderling gekoppelde

delen bij elkaar, omdat het ene

1 General rules / 1 Algemene normen

bij het andere "past" als gevolg

van de normale slijtage.

•

Sommige onderdelen moeten

samen gebruikt worden of volle-

dig vervangen worden.

•

Houd ze ver van warmtebron-

nen.

REASSEMBLY OF COMPONENTS

CAUTION

BEARINGS MUST BE ABLE TO RO-

TATE FREELY, WITHOUT JAMMING

AND/OR NOISE: OTHERWISE, THEY

NEED TO BE REPLACED.

HERMONTAGE VAN DE ONDERDE-

LEN

LET OP

DE KUSSENTJES MOETEN VRIJ

DRAAIEN, ZONDER WRIJVINGEN EN/

OF LAWAAI, ANDERS MOETEN ZE

VERVANGEN WORDEN.

•

Only use ORIGINAL APRILIA

SPARE PARTS.

•

Comply with lubricant and con-

sumables use guidelines.

•

Lubricate parts (whenever pos-

sible) before reassembling

them.

•

When tightening nuts and

screws, start from the ones with

the largest section or from the

internal ones, moving diagonal-

ly. Tighten nuts and screws in

successive steps before apply-

ing the tightening torque.

•

Always replace self-locking

nuts, washers, sealing rings, cir-

clips, O-rings (OR), split pins

and screws with new ones if

their tread is damaged.

•

Gebruik enkel ORIGINELE RE-

SERVEONDERDELEN van

aprilia.

•

Gebruik de aanbevolen smeer-

middelen en verbruiksmateria-

len.

•

Smeer de delen (wanneer mo-

gelijk) vooraleer men ze mon-

teert.

•

Bij het sluiten van de bouten en

de moeren, begint men met die-

gene met de grootste diameter

of met de interne, en men werkt

diagonaal. Voer het sluiten uit

met opeenvolgende passages,

vooraleer men het sluitingskop-

pel toepast.

•

Vervang steeds de zelfborgen-

de moeren, de pakkingen, de

dichtingsringen, de elastische

1 General rules / 1 Algemene normen

•

When assembling the bearings,

make sure to lubricate them

well.

•

Check that each component is

assembled correctly.

•

After a repair or routine mainte-

nance procedure, carry out pre-

ride checks and test the vehicle

on private grounds or in an area

with low traffic density.

•

Clean all coupling surfaces, oil

guard rims and gaskets before

refitting them. Smear a light lay-

er of lithium-based grease on

the oil guard rims. Reassemble

oil guards and bearings with the

brand or lot number facing out-

ward (visible side).

ringen, de O-ringen (OR), de

splitpennen en de bouten door

nieuwe, wanneer ze schade aan

de schroefdraad vertonen.

•

Wanneer men de kussentjes

monteert, smeert men ze over-

vloedig.

•

Controleer of elk onderdeel cor-

rect gemonteerd is.

•

Na een herstellingshandeling of

periodiek onderhoud, voert men

de voorafgaande controles uit

en test men het voertuig in een

privé-zone of in een zone met

weinig verkeer.

•

Reinig alle koppelingsvlakken,

de randen van de oliekeerringen

en de pakkingen vóór de her-

montage. Breng een laagje vet

op basis van lithium aan op de

randen van de oliekeerringen.

Hermonteer de oliekeerringen

en de kussentjes met het merk

of het fabricatienummer naar de

buitenkant gericht (zichtbare

kant).

ELECTRIC CONNECTORS

Electric connectors must be disconnec-

ted as described below; failure to comply

with this procedure causes irreparable

damage to both the connector and the

cable harness:

Press the relevant safety hooks, if any.

ELEKTRISCHE CONNECTORS

De elektrische connectors moeten als

volgt worden losgemaakt, het niet res-

pecteren van deze procedure leidt tot on-

herstelbare schade aan de connector en

aan de bekabeling:

Indien aanwezig, drukt men op de speci-

ale veiligheidskoppelingen.

1 General rules / 1 Algemene normen

•

Grip the two connectors and dis-

connect them by pulling them in

opposite directions.

•

If there are signs of dirt, rust, hu-

midity, etc., clean the connector

internal parts carefully using a

pressurised air jet.

•

Make sure that the cables are

correctly cramped to the con-

nector internal terminal ends.

•

Then insert the two connectors

making sure that they couple

correctly (if the relevant hooks

are provided, you will hear them

"click" into place).

CAUTION

TO DISCONNECT THE TWO CONNEC-

TORS, DO NOT PULL THE CABLES.

NOTE

THE TWO CONNECTORS CONNECT

ONLY FROM ONE SIDE: CONNECT

THEM THE RIGHT WAY ROUND.

•

Grijp de twee connectors vast

en verwijder ze, door ze in de

tegenovergestelde richting uit

elkaar te trekken.

•

In aanwezigheid van vuil, roest,

vochtigheid, enz., reinigt men

zorgvuldig de binnenkant van de

connector met gebruik van een

persluchtstraal.

•

Controleer of de kabels correct

vastgeklemd zijn aan de interne

terminals van de connectors.

•

Plaats vervolgens de twee con-

nectors, en controleer de cor-

recte koppeling (wanneer te-

genovergestelde koppelingen

aanwezig zijn, hoort men een ty-

pische "klik").

LET OP

TREK NIET AAN DE KABELS OM DE

TWEE CONNECTORS LOS TE MA-

KEN.

N.B.

DE TWEE CONNECTORS KUNNEN

MAAR OP EEN WIJZE INGEBRACHT

WORDEN, PLAATS ZE IN DE JUISTE

RICHTING OP DE KOPPELING.

TIGHTENING TORQUES

CAUTION

DO NOT FORGET THAT THE TIGHT-

ENING TORQUES OF ALL FASTEN-

ING ELEMENTS ON WHEELS,

BRAKES, WHEEL BOLTS AND ANY

SLUITINGSKOPPELS

LET OP

VERGEET NIET DAT DE SLUITINGS-

KOPPELS VAN ALLE BEVESTIGINGS-

ELEMENTEN OP WIELEN, REMMEN,

WIELPINNEN EN ANDERE ONDERDE-

1 General rules / 1 Algemene normen

OTHER SUSPENSION COMPONENTS

PLAY A KEY ROLE IN ENSURING VE-

HICLE SAFETY AND MUST COMPLY

WITH SPECIFIED VALUES. CHECK

THE TIGHTENING TORQUES OF FAS-

TENING PARTS ON A REGULAR BA-

SIS AND ALWAYS USE A TORQUE

WRENCH TO REASSEMBLE THESE

COMPONENTS. FAILURE TO COM-

PLY WITH THESE RECOMMENDA-

TIONS MAY CAUSE ONE OF THESE

COMPONENTS TO GET LOOSE AND

EVEN DETACHED, THUS BLOCKING

A WHEEL, OR OTHERWISE COMPRO-

MISE VEHICLE HANDLING. THIS CAN

LEAD TO FALLS, WITH THE RISK OF

SERIOUS INJURY OR DEATH.

LEN VAN DE OPHANGINGEN EEN

FUNDAMENTELE ROL SPELEN VOOR

HET GARANDEREN VAN DE VEILIG-

HEID VAN HET VOERTUIG, EN DAT ZE

AAN DE VOORGESCHREVEN WAAR-

DEN MOETEN GEHOUDEN WORDEN.

CONTROLEER REGELMATIG DE

SLUITINGSKOPPELS VAN DE BEVES-

TIGINGSELEMENTEN, EN GEBRUIK

STEEDS EEN DYNAMOMETRISCHE

SLEUTEL WANNEER MEN ZE HER-

MONTEERT. WANNEER MEN DEZE

WAARSCHUWINGEN NIET RESPEC-

TEERT, ZOU ÉÉN VAN DEZE ELEMEN-

TEN KUNNEN LOSSEN EN LOSKO-

MEN EN EEN WIEL BLOKKEREN OF

ANDERE PROBLEMEN VEROORZA-

KEN DIE DE MANOEUVREERBAAR-

HEID NEGATIEF KUNNEN BEÏNVLOE-

DEN ZODAT MEN KAN VALLEN MET

HET RISICO OP ERNSTIGE LETSELS

OF DE DOOD.

1 General rules / 1 Algemene normen

ETV 1000

Caponord

Chap. 02

Vehicle

Hst. 02

Voertuing

02_01

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_02

Arrangement of the main

components (02_01, 02_02)

Key:

1. Front headlamp

2. Left rear-view mirror

3. Clutch control fluid reservoir

4. Parking light / steering lock / igni-

tion switch

5. Engine oil reservoir cap

6. Saddle lock

7. Driver left footrest

8. Driver saddle

9. Battery

Plaats van de

hoofdcomponenten (02_01,

02_02)

Legende:

1. Voorlicht

2. Linker achteruitkijkspiegeltje

3. Vloeistoftank van het commando

van de koppeling

4. Schakelaar van de ontsteking /

stuurslot / parkeerlicht

5. Dop van de olietank van de motor

6. Zadelslot

2 Vehicle / 2 Voertuing

10. Passenger saddle

11. Electronic control unit

12. Rear fork

13. Gearing chain

14. Passenger left footrest (Snap-On,

closed / open)

15. Centre stand OPT

16. Side stand

17. Gear shift lever

18. Engine oil filter

19. Engine oil reservoir

20. Engine oil level

21. Horn

22. Left side fairing

23. Rear light

24. Glove-box / toolkit compartment

25. Main fuse box (30A)

26. Rear shock absorber

27. Fuel tank

28. Air filter

29. Fuel tank cap

30. Front brake fluid reservoir

31. Right rear-view mirror

32. Secondary fuse box (15A)

33. Air temperature sensor

34. Front tone wheel

35. Coolant expansion tank cap

36. Coolant expansion tank

37. Rear brake control lever

38. Driver right footrest

39. Rear break pump

40. Rear break fluid reservoir

41. Passenger right footrest (Snap-

On, closed / open)

42. Rear tone wheel

43. ABS control unit

44. ABS fuses

7. Linker voetensteun van de be-

stuurder

8. Zadel van de bestuurder

9. Accu

10. Zadeltje van de passagier

11. Elektronische centrale

12. Achtervork

13. Transmissieketting

14. Linker voetensteun van de passa-

gier (met kliksysteem, gesloten /

open)

15. Centrale standaardOPT

16. Laterale standaard

17. Commandohendel van de ver-

snellingsbak

18. Oliefilter van de motor

19. Tank van de motorolie

20. Peil van de motorolie

21. Akoestische melder

22. Linker zijbekleding

23. Achterlicht

24. Documentenruimte / gereed-

schapskit

25. Hoofdzakelijke zekeringenhou-

ders (30A)

26. Achterste schokdemper

27. Brandstoftank

28. Luchtfilter

29. Dop van de brandstoftank

30. Vloeistoftank van de voorrem

31. Rechter achteruitkijkspiegeltje

32. Secundaire zekeringenhouders

(15A)

33. Sensor van de temperatuur van

de lucht

34. Voorste geluidswiel

35. Dop van het expansievat van de

koelvloeistof

2 Vehicle / 2 Voertuing

36. Expansievat van de koelvloeistof

37. Commandohendel van de achter-

rem

38. Rechter voetensteun van de be-

stuurder

39. Pomp van de achterrem

40. Vloeistoftank van de achterrem

41. Rechter voetensteun van de pas-

sagier (met kliksysteem, geslo-

ten / open)

42. Achterste geluidswiel

43. ABS-centrale

44. Zekeringen van het ABS

02_03

2 Vehicle / 2 Voertuing

Dashboard (02_03)

Key:

1. Parking light / steering lock / igni-

tion switch

2. Turn indicator switch

3. Horn button

4. Light switch

5. High-beam light flashing / LAP

(multifunction) button

6. Clutch control lever

7. Instruments and indicators

8. Front brake lever

9. Throttle grip

10. Engine stop switch

11. Starter button

12. ABS switch

Legenda (02_03)

Legende:

1. Schakelaar van de ontsteking /

stuurslot / parkeerlicht

2. Schakelaar van de richtingaanwij-

zers

3. Drukknop van de akoestische

melder

4. Omleider van de lichten

5. Drukknop voor het knipperen van

het groot licht / LAP (multifunctio-

neel)

6. Commandohendel van de koppe-

ling

7. Instrumenten en indicatoren

8. Hendel van de voorrem

9. Gashandvat

10. Schakelaar voor het stilleggen

van de motor

11. Startknop

12. Schakelaar van het ABS

02_04

Analog instrument panel

(02_04)

Key:

1. Speedometer

2. Rpm indicator

3. Right multifunction digital dis-

play (fuel level-air temperature -

coolant temperature - clock/in-

jection system error codes )

Analoog instrumentenpaneel

(02_04)

Legende:

1. Snelheidsmeter

2. Toerenteller

3. Multifunctioneel digitaal display

rechts (brandstofpeil - tempera-

tuur van de lucht - temperatuur

van de koelvloeistof - klok/fout-

codes van het injectiesysteem)

2 Vehicle / 2 Voertuing

4. SET and MODE programming

keys

4. Toetsen SET en MODE voor de

programmering

02_05

Light unit (02_05)

Key:

1. ABS warning LED (yellow)

2. Engine oil pressure warning

LED (red)

3. Side stand down warning LED

(amber yellow)

4. Diagnosis warning LED (EFI)

(red)

5. High-beam warning LED (blue)

6. Fuel reserve warning LED (am-

ber yellow)

7. Gear in neutral warning LED

(green)

8. Turning indicator warning LED

(green)

Groep controlelampjes

(02_05)

Legende:

1. LEDcontrolelamp ABS (geel)

2. LEDcontrolelamp druk motor-

olie (rood)

3. LEDcontrolelamp laterale stan-

daard omlaag (ambergeel)

4. LEDcontrolelamp diagnostiek

(EFI) (rood)

5. LEDcontrolelamp groot licht

(blauw)

6. LEDcontrolelamp brandstofre-

serve (ambergeel)

7. LEDcontrolelamp versnellings-

bak in vrij (groen)

8. LEDcontrolelamp richtingaan-

wijzers (groen)

02_06

Setting the total and trip

odometers (02_06)

SETTING THE TOTAL ODOMETER /

TRIP ODOMETER (km/mi)

Left display

•

Push and release the SET key

(1); the relative total or partial

kilometres (miles) covered will

be showed on the display.

Istellen van de kilometerteller

en dagteller (02_06)

INSTELLING TOTALISATOR / PAR-

TIALISATOR KILOMETERTELLER

(MIJLENTELLER)

Display links

•

Druk op de toets SET (1) en laat

hem weer los; op het display zal

de relatieve totale of partiële ki-

lometerstand (mijlenstand) ver-

schijnen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_07

02_08

02_09

NOTE

EACH TIME THE IGNITION SWITCH IS

SET TO "KEY ON" THE DISPLAY AL-

WAYS SHOWS THE TOTAL KILOME-

TRES (MILES).

N.B.

ELKE KEER DE ONTSTEKINGSSCHA-

KELAAR OP 'KEY ON' WORDT GE-

PLAATST, GEEFT HET DISPLAY

STEEDS DE TOTALE KILOMETERS

(MIJLEN) WEER.

To reset the trip odometer (km/mi):

•

Display the trip odometer.

•

Press the SET key (1) for more

than three seconds; the seg-

ments (2) will reset.

Om de partiële kilometerteller (mijlentel-

ler) op nul te stellen:

•

Geef de partiële kilometers

weer.

•

Druk voor langer dan drie se-

conden op de toets SET (1); de

segmenten (2) worden op nul

gesteld.

Setting the hour/minutes

function (02_07)

THE FOLLOWING OPERATIONS

SHOULD BE CARRIED OUT WITH THE

ENGINE OFF

DOING SO WHILE RIDING MAY

CAUSE ACCIDENTS.

Instellen van de functie uren/

minuten (02_07)

DE HANDELINGEN DIE VERVOLGENS

WORDEN BESCHREVEN, MOETEN

UITGEVOERD WORDEN WANNEER

HET VOERTUIG STILSTAAT.

HANDELEN TIJDENS HET RIJDEN

KAN ONGEVALLEN VEROORZAKEN.

•

Press the MODE (2) key for

more than three seconds and

the segments related to the hour

will flash (3).

•

Druk op de toets MODE (2) voor

langer dan drie seconden, en de

de segmenten van de uren (3)

beginnen te knipperen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

NOTE

IF THE SET KEY (1) IS PRESSED AND

RELEASED, NUMBERS CHANGE ONE

AT A TIME; IF THE SET KEY (1) IS

HELD DOWN, DATA IS SHOWN IN A

FAST SEQUENCE.

N.B.

WANNEER DE TOETS SET (1) INGE-

DRUKT EN LOSGELATEN WORDT,

GEBEURT DE VERANDERING MET

ÉÉN GEGEVEN PER KEER; WAN-

NEER DE TOETS SET (1) DAARENTE-

GEN INGEDRUKT WORDT GEHOU-

DEN, ZULLEN DE GEGEVENS VERAN-

DEREN DOOR SNEL EN CYCLISCH TE

OVERLOPEN.

•

Press the SET key (1) and se-

lect the desired hour.

•

To confirm the setting, press

and release the MODE (2) key,

the segments will flash some mi-

nutes(4).

•

Press the SET (1) key and se-

lect the desired minutes.

•

To confirm the setting, press

and release the MODE (2) key.

NOTE

IF THE BATTERY IS REMOVED, THE

CLOCK IS RESET.

•

Druk op de toets SET (1) en se-

lecteer het gewenste uur.

•

Om de instelling van het uur te

bevestigen, moet de toets MO-

DE (2) ingedrukt en weer losge-

laten worden, en de segmenten

van de minuten (4) beginnen te

knipperen.

•

Druk op de toets SET (1) en se-

lecteer de gewenste minuten.

•

Om de instelling van de minuten

te bevestigen, moet de toets

MODE (2) ingedrukt en weer

losgelaten worden.

N.B.

WANNEER DE ACCU WORDT VER-

WIJDERD, WORDT DE KLOK OP NUL

GESTELD.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Control buttons (02_08)

THE FOLLOWING OPERATIONS

SHOULD BE CARRIED OUT WITH THE

ENGINE OFF

DOING SO WHILE RIDING MAY

CAUSE ACCIDENTS.

Commandoknoppen (02_08)

DE HANDELINGEN DIE VERVOLGENS

WORDEN BESCHREVEN, MOETEN

UITGEVOERD WORDEN WANNEER

HET VOERTUIG STILSTAAT.

HANDELEN TIJDENS HET RIJDEN

KAN ONGEVALLEN VEROORZAKEN.

Turn the ignition key to "KEY ON" and the

following indicators on the instrument

panel are lit for three seconds:

•

all the warning LEDs;

•

all the backlighting LEDs;

•

all the segments on the left dis-

play;

•

all the segments and the words

on the right multifunction dis-

play;

•

the needles of all indicators go

to the bottom of the scale;

thus the LEDs, words, segments and

gauges are tested for correct operation.

Door de ontstekingssleutel in positie

'KEY ON' te draaien, licht het volgende

binnen drie seconden op het dashboard

op:

•

alle controlelampen LED;

•

alle LED van de retroverlichting;

•

alle segmenten van het linker

display;

•

alle segmenten en de opschrif-

ten van het rechter multifunctio-

neel display;

•

de wijzers van de instrumenten

plaatsen zich op het schaalmi-

nimum;

op deze wijze wordt de werkingstest van

de LED, opschriften, segmenten en in-

strumenten uitgevoerd.

After three seconds the engine oil pres-

sure warning LED (1) remains lit (until

engine start-up is complete) on the in-

strument panel and the display will show:

•

total kilometres covered (2);

Na drie seconden blijft op het dashboard

de LEDcontrolelamp van de druk van de

motorolie (1) oplichten (die aanblijft tot de

motor wordt gestart), en op het display

wordt het volgende weergegeven:

2 Vehicle / 2 Voertuing

•

fuel level (3);

•

air temperature (4);

•

coolant temperature (5) ["---" is

displayed up to 35 °C (95°F)];

•

hour and minutes (6).

•

totaal aantal afgelegde kilome-

ters (2);

•

hoeveelheid brandstof (3);

•

temperatuur van de lucht (4);

•

temperatuur van de koelvloei-

stof (5) [tot 35 °C (95°F) wordt

de opschrift "---" weergegeven];

•

uur en minuten (6).

Advanced functions (02_09)

INSTRUMENT PANEL LIGHTING AD-

JUSTMENT

Instrument panel lighting can be adjusted

to three intensity levels: 100%; 60%;

25%.

To adjust:

•

Set the light switch (1) to 'LOW-

BEAM LIGHTS'.

Geavanceerde functies

(02_09)

REGELING VAN DE VERLICHTING

VAN HET DASHBOARD

Er kunnen drie verschillende verlichting-

sniveau's van het dashboard gekozen

worden: 100%; 60%; 25%.

Voor de regeling:

•

Plaats de omleider van de lich-

ten (1) op 'DIMLICHTEN'.

NOTE

THREE SECONDS AFTER THE LAST

SELECTION, THE SET KEY (2) GOES

BACK TO THE TOTAL / TRIP ODOME-

TER MODE.

N.B.

DRIE SECONDEN NA DE LAATSTE

SELECTIE, KEERT DE TOETS SET (2)

TERUG NAAR DE MODALITEIT VAN

HET OMSCHAKELEN VAN DE KILO-

METERTELLER (MIJLENTELLER) TO-

TAAL / PARTIEEL.

•

Set the ignition switch to KEY

ON and within three seconds

press the SET key (2) in se-

quence to get the three lighting

levels.

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar in de positie KEY ON en

druk binnen drie seconden op

de toets SET (2) om de drie ver-

lichtingsniveau's te verkrijgen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

•

Select the desired intensity.

•

Selecteer de gewenste verlich-

ting.

KM / MI, °C / °F SWITCHING

CAUTION

THE KM / MI, °C / °F SETTING CAN ON-

LY BE SET AND BLOCKED BY aprilia

WHEN THE VEHICLE IS BEING MAN-

UFACTURED, ACCORDING TO THE

COUNTRY OF DESTINATION. IT CAN-

NOT BE MODIFIED AFTERWARDS.

OMSCHAKELING KM / MI, °C / °F

LET OP

DE OMSCHAKELINGEN KM / MI, °C / °

F WORDEN DOOR aprilia INGESTELD

EN GEBLOKKEERD TIJDENS DE

PRODUCTIEFASE VAN HET VOER-

TUIG, EN DIT IN FUNCTIE VAN HET

LAND VAN BESTEMMING. ZE KUN-

NEN VERVOLGENS NIET MEER GE-

WIJZIGD WORDEN.

02_10

Ignition switch (02_10)

The ignition switch is located on the

headstock upper plate.

The vehicle is supplied with two keys

(one is the spare key).

The light switch turns off when the ignition

switch is set to «KEY OFF».

NOTE

THE KEY ACTIVATES THE IGNITION

SWITCH/ STEERING LOCK, THE FUEL

TANK CAP LOCK AND THE SADDLE

LOCK.

Startschakelaar (02_10)

De ontstekingsschakelaar bevindt zich

op de bovenste plaat van de kop van het

stuur.

Bij het voertuig worden twee sleutels bij-

geleverd (één reservesleutel).

Het uitgaan van de lichten gebeurt wan-

neer de ontstekingsschakelaar op

«OFF» wordt geplaatst

N.B.

DE SLEUTEL ACTIVEERT DE ONT-

STEKINGSSCHAKELAAR/HET

STUURSLOT, HET SLOT VAN DE DOP

VAN DE BRANDSTOFTANK EN HET

ZADELSLOT.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_11

02_12

NOTE

THE LIGHTS TURN ON AUTOMATI-

CALLY UPON THE ENGINE START-

UP.

N.B.

DE LICHTEN LICHTEN AUTOMA-

TISCH OP NA DE START VAN DE MO-

TOR.

LOCK: The steering is locked. It is not

possible to start the engine or switch on

the lights. The key can be extracted

OFF: The engine and lights cannot be set

to work. The key can be extracted.

ON: The engine can be started. The key

cannot be extracted

LOCK: Het stuur is geblokkeerd. Het is

niet mogelijk om de motor te starten en

om de lichten te activeren. Het is mogelijk

om de sleutel te verwijderen.

OFF: De motor en de lichten kunnen niet

in werking worden gesteld. Het is moge-

lijk om de sleutel te verwijderen.

ON: De motor kan gestart worden. Het is

niet mogelijk om de sleutel te verwijde-

ren.

Locking the steering wheel

(02_11)

To lock the steering:

• Turn the handlebar completely to the

left.

• Turn the key to «OFF».

• Push in the key and turn it anticlockwise

(to the left), steer the handlebar slowly

until the key is set to «LOCK».

• Remove the key.

Stuurslot vergrendelen

(02_11)

Om het stuur te blokkeren:

• Draai het stuur volledig naar links.

• Draai de sleutel in positie «OFF».

• Druk op de sleutel en draai hem in te-

genwijzerzin (naar links) rond, stuur lang-

zaam tot de sleutel op «LOCK» wordt

geplaatst.

• Verwijder de sleutel.

Parking lights (02_12)

The vehicle has front and rear parking

lights Considering that it is preferable to

park the vehicle in adequate and well-lit

Parkeerlichten (02_12)

Het voertuig is voorzien van parkeerlich-

ten vooraan en achteraan. Het wordt

steeds aangeraden om het voertuig te

2 Vehicle / 2 Voertuing

areas, parking lights are very useful when

parking the vehicle in a dark or poorly lit

area and when the vehicle needs to be

visible.

OPERATION

To turn on the parking lights:

•

Block the steering but do not

take out the key.

•

Turn the key to PARKING.

•

Check that both parking lights

(front and rear) turn on properly.

•

Take out the key.

NOTE

DO NOT LEAVE PARKING LIGHTS ON

FOR LONG PERIODS TO AVOID BAT-

TERY DETERIORATION DUE TO CUR-

RENT CONSUMPTION BY THE PARK-

ING LIGHTS. BATTERY TOTAL DETE-

RIORATION PREVENTS THE VEHICLE

FROM STARTING UP.

parkeren in de speciale zones en alles-

zins op goed verlichte plaatsen, de par-

keerlichten zijn zeer nuttig om te parke-

ren in een donkere of slecht verlichte

zone, en alleszins wanneer met het voer-

tuig zichtbaarder wil maken.

WERKING

Om de parkeerlichten aan te schakelen:

•

Blokkeer het stuur zonder de

sleutel te verwijderen.

•

Draai de sleutel in de positie

(PARKING).

•

Controleer de correcte ontste-

king van beide parkeerlichten

(vooraan en achteraan).

•

Verwijder de sleutel.

N.B.

LAAT DE PARKEERLICHTEN NIET IN-

GESCHAKELD VOOR LANGE PERIO-

DES, OM HET VERVAL VAN DE ACCU

TE VERMIJDEN DOOR STROOMVER-

BRUIK VAN DE PARKEERLICHTEN

ZELF. HET TOTALE VERVAL VAN DE

ACCU BELET HET AANSCHAKELEN

VAN HET VOERTUIG.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_13

Horn button (02_13)

Press it to activate the horn.

Drukknop claxon (02_13)

De akoestische melder wordt in werking

gesteld door op de drukknop te drukken.

02_14

Switch direction indicators

(02_14)

Move the switch to the left, to indicate a

left turn; move the switch to the right, to

indicate a right turn. Pressing the switch

deactivates the turn indicator.

CAUTION

IF THE WARNING LIGHT WITH AR-

ROWS FLASHES QUICKLY, IT MEANS

THAT ONE OR BOTH TURN INDICA-

TORS LIGHT BULBS ARE BURNT

OUT.

Schakelaar richtingaanwijzers

(02_14)

Verplaats de schakelaar naar links, om

aan te duiden dat men naar links draait;

verplaats de schakelaar naar rechts, om

aan te duiden dat men naar rechts draait;

Plaats de schakelaar centraal om de rich-

tingaanwijzer te deactiveren.

LET OP

WANNEER DE CONTROLELAMP VAN

DE PIJLEN SNEL KNIPPERT, IS ÉÉN

OF ZIJN BEIDE LAMPJES VAN DE

RICHTINGAANWIJZERS VERBRAND.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_15

02_16

Throttle control (02_15, 02_16)

The empty travel of the throttle grip

should be 2 - 3 mm (0.079 - 0.118 in),

measured at the throttle trim.

Otherwise:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Remove the protection casing

(1).

•

Loosen the lock nut (2).

•

Turn the set screw (3) so as to

obtain the specified value.

•

After adjustment, tighten the

lock nut (2) and check the empty

travel again.

•

Refit the protection casing (1).

CAUTION

AFTER COMPLETING THE ADJUST-

MENT, CHECK THAT THE HANDLE-

BAR ROTATION DOES NOT ALTER

THE ENGINE IDLE SPEED AND THAT

THE THROTTLE GRIP HOMES

SMOOTHLY AND AUTOMATICALLY

ONCE RELEASED.

Gashendel (02_15, 02_16)

De lege loop van het gashandvat moet 2

- 3 mm (0.079 - 0.118 in) bedragen, en

wordt gemeten op de rand van het gas-

handvat zelf.

In het omgekeerde geval:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Verwijder de beschermingskap

(1).

•

Los de tegenmoer (2).

•

Draai aan het register (3) zodat

de voorgeschreven waarde

wordt hersteld.

•

Na de regeling sluit men de te-

genmoer (2) en controleert men

de lege loop weer.

•

Herplaats de beschermingskap

(1).

LET OP

NADAT MEN DE REGELING HEEFT

UITGEVOERD, CONTROLEERT MEN

OF DE ROTATIE VAN HET STUUR HET

REGIME VAN HET MINIMUM TOEREN-

TAL VAN DE MOTOR NIET WIJZIGT,

EN OF HET GASHANDVAT, EENS HET

WORDT LOSGELATEN, ZACHTJES

EN AUTOMATISCH TERUGKEERT

NAAR DE RUSTPOSITIE.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_17

High/low beam selector

(02_17)

Press the light switch to turn on the high-

beam light; press it again to turn on the

low-beam light.

Lichtschakelaar (02_17)

Door op de omleider van de lichten te

drukken, wordt het groot licht geacti-

veerd; door er nogmaals op te drukken,

wordt het dimlicht geactiveerd.

02_18

Passing button (02_18)

Uses the high-beam flash in case of dan-

ger or emergency.

Releasing the switch deactivates the

high-beam flash.

Knop die knippert voor groot

licht (02_18)

Hiermee kan men het knipperen van het

groot licht gebruiken, in geval van gevaar

of nood.

Wanneer men de drukknop loslaat, wordt

het knipperen van het groot licht gedeac-

tiveerd.

02_19

Start-up button (02_19)

Press the button and the starter motor

spins the engine.

Startknop (02_19)

Door op de drukknop te drukken, doet het

startmotortje de motor draaien.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_20

Engine stop switch (02_20)

It acts as an engine cut-off or emergency

stop switch.

Press this switch to stop the engine.

CAUTION

DO NOT ACTIVATE THE ENGINE

STOP SWITCH WHILE RIDING THE

VEHICLE.

Stopschakelaar motor (02_20)

Dit is een veiligheidsschakelaar of een

noodstopschakelaar.

Druk op de schakelaar om de motor stil

te leggen.

LET OP

RAAK DE STOPSCHAKELAAR VAN

DE MOTOR NIET AAN TIJDENS HET

RIJDEN.

02_21

System ABS (02_21, 02_22,

02_23, 02_24)

The ABS system is a device to avoid

wheels locking in case of emergency

braking, thus increasing vehicle stability

at braking when compared with a tradi-

tional braking system. Sometimes when

the brake is pressed, the tyre locks with

a consequent loss of grip, which makes it

difficult to control the vehicle. A position

sensor on the tone wheel, forming an in-

tegral unit with the vehicle wheel, "reads"

the status of the vehicle wheel spotting

any possible lock. A control unit points

this out and adjusts the pressure inside

the braking circuit accordingly.

NOTE

WHEN THE ABS STARTS WORKING,

A PULSING IS FELT ON THE BRAKE

LEVER.

Antiblokkeersysteem ABS

(02_21, 02_22, 02_23, 02_24)

Het ABS is een mechanisme dat het blok-

keren van de wielen belet in geval van

een noodremming, door de stabiliteit van

het voertuig tijdens het remmen te ver-

hogen tegenover een traditioneel rem-

systeem. Wanneer de rem geactiveerd

wordt, kan in sommige gevallen de band

blokkeren met gripverlies als gevolg, wat

de controle over het voertuig moeilijk

maakt. Een positiesensor "leest" op het

geluidswiel, dat in verbinding staat met

het wiel van het voertuig, de staat van het

wiel zelf en detecteert een eventuele

blokkering. De melding wordt beheerd

door een centrale, die bijgevolg de druk

in het remcircuit regelt.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_22

02_23

02_24

THE WHEEL ANTILOCK BRAKING

SYSTEM DOES NOT PREVENT FALLS

WHILE ON A BEND. AN EMERGENCY

BRAKING WITH THE VEHICLE IN-

CLINED, HANDLE BAR TURNED, ON

UNEVEN OR SLIPPERY ROADS, OR

WITH POOR GRIP CREATES LACK OF

STABILITY DIFFICULT TO HANDLE.

THEREFORE, RIDE CAREFULLY AND

SENSIBLY AND ALWAYS BRAKE

GRADUALLY. DO NOT SPEED RECK-

LESSLY, DO NOT DECEIVE YOUR-

SELF WITH SOME UNREAL SAFETY.

BRAKING WHILE TURNING A COR-

NER IS SUBJECT TO LAWS OF PHYS-

ICS WHICH NOT EVEN ABS CAN

ELIMINATE.

N.B.

WANNEER HET ABS IN FUNCTIE

TREEDT, VOELT MEN EEN VIBRATIE

OP DE REMHENDEL.

HET ANTIBLOKKEERSYSTEEM VAN

HET WIEL BEHOEDT NIET VOOR HET

VALLEN IN BOCHTEN. DE NOODREM-

MING MET GEHELD VOERTUIG, HET

STUUR GEDRAAID, OP EEN SLECH-

TE EN NATTE WEG OF OP EEN WEG-

DEK MET WEINIG GRIP, GENEREERT

EEN MOEILIJK BEHEERBARE INSTA-

BILITEITSCONDITIE. HET WORDT

DUS AANGERADEN OM VOORZICH-

TIG TE RIJDEN, OM GRADUEEL TE

REMMEN, EN OM VERSTANDIG TE

RIJDEN. RIJ NIET ONVOORZICHTIG,

DOOR ZICH TE VERLIEZEN IN EEN

BEDRIEGLIJKE ZEKERHEID. HET

REMMEN IN BOCHTEN WORDEN ON-

DERWORPEN AAN SPECIALE FYSI-

SCHE WETTEN, DIE ZELFS HET ABS

NIET KAN ELIMINEREN.

At engine start-up, the ABS warning light

remains on provided that the vehicle

does not exceed 5 km/h (3.1 mph) If the

warning light remains on permanently, it

means that a malfunction has been de-

tected and that the ABS is not active.

Bij de start van de motor blijft de contro-

lelamp van het ABS oplichten tot harder

wordt gereden dan 5 km/h (3.1 mph).

Wanneer de controlelamp blijft oplichten,

werd een slechte werking gedetecteerd

en wordt het ABS gedesactiveerd.

2 Vehicle / 2 Voertuing

NOTE

IN THIS CASE, CONTACT AN Official

aprilia dealer.

N.B.

IN DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

Riding with an active ABS system

The warning light remains off.

If a failure is found, the warning light turns

on permanently to indicate the malfunc-

tion. The ABS device is automatically de-

activated.

NOTE

IN THIS CASE, CONTACT AN Official

aprilia dealer.

Het rijden met het ABS systeem actief

De controlelamp blijft uit.

Wanneer er schade wordt opgemerkt,

licht de controlelamp voortdurend op, en

duidt een onregelmatigheid aan. Het

ABS mechanisme wordt automatisch ge-

desactiveerd.

N.B.

IN DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

Riding with a disabled ABS system

The warning light flashes, the system has

been deactivated deliberately.

Het rijden met het ABS systeem niet

actief

De controlelamp knippert, het systeem

werd vrijwillig gedesactiveerd.

ABS device deactivation

To disable the ABS system with the en-

gine on but the vehicle stopped, push the

switch after the warning light goes off; re-

lease the switch within five seconds after

the warning light starts flashing.

Desactivatie van het ABS systeem

Om het ABS te deactiveren wanneer de

motor aan staat maar het voertuig stil,

moet na het uitgaan van de controlelamp

op de schakelaar gedrukt worden; vanaf

wanneer de controlelamp begint te knip-

peren, moet de schakelaar binnen vijf

knipperingen van de controlelamp zelf

losgelaten worden.

Om het mechanisme weer te activeren,

moet het voertuig gestopt worden, moet

2 Vehicle / 2 Voertuing

In order to enable the device again, stop

the vehicle, shut off the engine and start

it again.

de motor stilgelegd worden, en moet de

start weer uitgevoerd worden.

THIS MOTOR VEHICLE IS FITTED

WITH A TWO-CHANNEL ABS SYS-

TEM, THAT IS, IT WORKS EITHER ON

THE FRONT OR THE REAR WHEEL.

ALWAYS CHECK THAT THE TONE

WHEEL IS CLEAN , AND REGULARLY

CHECK THAT THE DISTANCE TO THE

SENSOR IS CONSTANT ON ALL 360

GRADES. SHOULD THE FRONT

WHEEL BE REMOVED AND REFIT-

TED, IT IS VERY IMPORTANT TO

CHECK ALSO THAT THE DISTANCE

BETWEEN THE TONE WHEEL AND

THE SENSOR IS THE ONE SPECIFIED.

FOR CHECKING AND ADJUSTMENT,

CONTACT AN AUTHORISED aprilia

WORKSHOP.

WITH AN ABS SYSTEM, BRAKE PADS

WITH NON-HOMOLOGATED FRIC-

TION MATERIAL CAN COMPROMISE

THE CORRECT BRAKING, REDUCING

RIDING SAFETY SIGNIFICANTLY.

Characteristic

Distance between the tone wheel and

the front sensor

0.4 - 1.85 mm (0.016 - 0.074 in)

HET VOERTUIG HEEFT EEN ABS MET

TWEE KANALEN; HET WERKT DUS

OP HET VOORWIEL ÉN OP HET ACH-

TERWIEL. HET IS BELANGRIJK OM

STEEDS TE CONTROLEREN OF HET

GELUIDSWIEL REIN IS, EN OM RE-

GELMATIG TE CONTROLEREN OF DE

AFSTAND MET DE SENSOR CONS-

TANT IS OVER 360 GRADEN. BIJ DE

DEMONTAGE EN HERMONTAGE VAN

HET VOORWIEL IS HET ZEER BE-

LANGRIJK OM WEER TE CONTROLE-

REN OF DE AFSTAND TUSSEN HET

GELUIDSWIEL EN DE SENSOR DE

VOORZIENE AFSTAND IS. VOOR DE

CONTROLE EN DE REGELING

WENDT MEN ZICH TOT EEN GEAUTO-

RISEERDE aprilia GARAGE.

BIJ DE ABS INSTALLATIE SCHADEN

REMPASTILLES MET NIET GEHOMO-

LOGEERD WRIJVINGSMATERIAAL

DE CORRECTE WERKING VAN DE

REMMING, DOOR DRASTISCH DE

RIJVEILIGHEID TE VERLAGEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Distance between the tone wheel and

the rear sensor

0.7 - 1.80 mm (0.027 - 0.070 in)

Technische kenmerken

Afstand tussen het geluidswiel en de

voorste sensor

0,4 - 1,85 mm (0.016 - 0.074 in)

Afstand tussen het geluidswiel en de

achterste sensor

0,7 - 1,80 mm (0.027 - 0.070 in)

02_25

02_26

Fuel tank (02_25, 02_26,

02_27, 02_28)

CAUTION

FIRE HAZARD.

ALLOW ENGINE AND EXHAUST SI-

LENCER TO COOL OFF.

FUEL VAPOURS ARE HARMFUL TO

HEALTH.

BEFORE ANY OPERATION, MAKE

SURE THAT THE ROOM WHERE YOU

ARE HAS ADEQUATE AIR VENTILA-

TION.

DO NOT INHALE FUEL VAPOURS.

DO NOT SMOKE OR USE NAKED

FLAMES.

DO NOT DISPOSE OF FUEL INTO THE

ENVIRONMENT.

Benzinetank (02_25, 02_26,

02_27, 02_28)

LET OP

BRANDGEVAAR.

WACHT TOT DE MOTOR EN DE KNAL-

DEMPER VAN DE UITLAAT VOLLEDIG

AFGEKOELD ZIJN.

DE BRANDSTOFDAMPEN ZIJN SCHA-

DELIJK VOOR DE GEZONDHEID.

CONTROLEER EERST OF HET LO-

KAAL WAAR MEN HANDELT GOED

VERLUCHT IS.

ADEM DE BRANDSTOFDAMPEN NIET

IN.

ROOK NIET EN GEBRUIK GEEN VRIJE

VLAMMEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_27

02_28

DO NOT EMPTY THE FUEL TANK EI-

THER PARTIALLY OR FULLY AS THIS

MAY DAMAGE THE TANK INNER

PARTS OR THE FUEL PUMP COMPO-

NENTS.

MAKE SURE THAT THE FUEL TANK

CAP IS TIGHTLY CLOSED .

DE BRANDSTOFTANK MAG NIET GE-

DEELTELIJK OF VOLLEDIG GELE-

DIGD WORDEN, OMDAT DE INTERNE

DELEN VAN DE TANK OF DE ONDER-

DELEN VAN DE BRANDSTOFPOMP

ZOUDEN BESCHADIGD WORDEN.

CONTROLEER STEEDS OF DE DOP

VAN DE BRANDSTOFTANK COR-

RECT GESLOTEN IS.

•

Remove the saddle.

•

Undo and remove the two fixing

screws (1) placed in front of the

fuel tank (2); collect the bush-

ings and the washers.

•

Operating from both sides, undo

and remove the screw (3).

•

Operating from both sides, undo

and remove the screw (4).

•

Operating from both sides, undo

and remove the screw (5) and

collect the bushing and the

washer.

NOTE

HANDLE PLASTIC AND PAINTED

COMPONENTS WITH CARE; DO NOT

SCRATCH OR SPOIL THEM.

•

Verwijder het zadel.

•

Draai de voorste bevestigings-

bouten (1) van de brandstoftank

(2) los, verwijder ze, en recupe-

reer de hulzen en de rondellen.

•

Draai de bout (3) los en verwij-

der ze, door te handelen langs

beide kanten.

•

Draai de bout (4) los en verwij-

der ze, door te handelen langs

beide kanten.

•

Draai de bout (5) los en verwij-

der ze, door te handelen langs

beide kanten, en recupereer de

huls en de rondel.

N.B.

HANTEER ZORGVULDIG DE PLASTIC

EN GELAKTE DELEN; KRAS OF BE-

SCHADIG ZE NIET.

2 Vehicle / 2 Voertuing

•

Lift the fuel tank (2) and move it

backwards a little until the front

part touches the filter casing.

•

Stand on the left-hand side of

the vehicle.

•

Disconnect the electric connec-

tor (6) from the fuel pump.

UPON REFITTING, MAKE SURE THE

ELECTRIC CONNECTOR (6) IS COR-

RECTLY COUPLED.

PLACE A CLEAN CLOTH QUICKLY

UNDER THE QUICK-RELEASE COU-

PLINGS (7) AND (8) TO ABSORB THE

FUEL THAT MAY LEAK AFTER DIS-

CONNECTING THEM.

•

Hef de brandstoftank (2) op en

plaats ze lichtjes achteruit, tot

het voorste deel op de filterkist

steunt.

•

Bereik de linker kant van het

voertuig.

•

Maak de elektrische connector

(6) van de voedingspomp los.

BIJ DE HERMONTAGE MOET GECON-

TROLEERD WORDEN OF DE ELEK-

TRISCHE CONNECTOR (6) CORRECT

WORDT GEKOPPELD.

PLAATS EEN REIN DOEK ONDER DE

SNELKOPPELINGEN (7) EN (8), OM

HET BEETJE BRANDSTOF OP TE

VANGEN DAT ZAL LEKKEN NA HET

LOSKOPPELEN.

•

Release and disconnect the

quick-release couplings (7) and

(8).

NOTE

UPON REFITTING, MAKE SURE THE

QUICK-RELEASE COUPLINGS (7)

AND (8) ARE ADEQUATELY CONNEC-

TED.

NOTE THE LAYOUT OF PIPES (9) AND

(10) SO AS TO PLACE THEM COR-

RECTLY UPON REFITTING THE

TANK.

•

Koppel de snelkoppelingen (7)

en (8) los.

N.B.

CONTROLEER BIJ DE HERMONTAGE

DE CORRECTE PLAATSING VAN DE

SNELKOPPELINGEN (7) EN (8).

BEKIJK HET TRAJECT VAN DE BUI-

ZEN (9) EN (10), ZODAT ZE BIJ DE

HERMONTAGE VAN DE TANK WEER

CORRECT KUNNEN GEPLAATST

WORDEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

DO NOT DISCONNECT PIPES (9) AND

(10) FROM FUEL TANK.

MAAK DE BUIZEN (9) EN (10) NIET

LOS VAN DE BRANDSTOFTANK.

•

Release pipes (9) and (10) from

the pinion case hook (11).

CAUTION

OPERATE WITH CAUTION. DO NOT

FORCE THE FUEL PIPES.

•

Bevrij de buizen (9) en (10) van

de koppeling (11) van de rond-

selbedekking.

LET OP

WEES VOORZICHTIG BIJ HET GE-

BRUIK. FORCEER DE BRANDSTOF-

BUIZEN NIET.

•

Grip the fuel tank (2) and slide it

off following the pipes (9) and

(10) path.

NOTE

UPON REFITTING, PLACE PIPES (9)

AND (10) CORRECTLY.

•

Grijp de brandstoftank (2) vast

en verwijder ze, en verwijder

eveneens de buizen (9) en (10).

N.B.

BIJ DE HERMONTAGE MOETEN DE

BUIZEN (9) EN (10) CORRECT GE-

PLAATST WORDEN.

02_29

Power supply socket (02_29)

This vehicle has a socket for Ø 20 mm

(0.79 in) plugs.

Do not connect here electric appliances

requiring more than 180 W or a voltage

other than 12 V.

DO NOT USE THIS SOCKET WHEN

RIDING THE VEHICLE SINCE THE

Stroomaansluiting (02_29)

Dit voertuig is voorzien van een stroom-

stopcontact voor stekkers met een dia-

meter van 20 mm (0.79 in).

Verbindt geen elektrische apparaten aan

het stroomstopcontact met een absorbe-

ring van meer dan 180 W of een ander

voltage dan 12 V.

2 Vehicle / 2 Voertuing

PLUG MAY SLIDE OFF AND THE MOV-

ING PARTS FALL.

GEBRUIK HET STROOMSTOPCON-

TACT NIET WANNEER HET VOER-

TUIG IN BEWEGING IS, OMDAT DE

STEKKER ZOU KUNNEN LOSKOMEN

EN OP DE BEWEGENDE DELEN ZOU

KUNNEN TERECHTKOMEN.

02_30

02_31

The saddle (02_30, 02_31)

•

Remove the passenger saddle.

•

Undo and remove the two

screws (1) and collect the bush-

ings.

Tightening torque for screw (1): 10 Nm

(1.0 kgm).

•

Lift and remove the saddle (2).

UPON REFITTING PLACE THE SAD-

DLE SUPPORT (3) ON THE SPECIFIC

TOOTH (4).

BEFORE RIDING, MAKE SURE THAT

THE SADDLE (2) IS CORRECTLY

LOCKED INTO POSITION.

Die sitzbank (02_30, 02_31)

•

Verwijder het zadeltje van de

passagier.

•

Draai de twee bouten (1) los,

verwijder ze, en recupereer de

hulzen.

Sluitkoppel van de bout (1): 10 Nm (1,0

kgm).

•

Hef het zadel (2) op en verwijder

het.

BIJ DE HERMONTAGE MOET DE ZIT

(3) CORRECT OP HET SPECIALE

OOGJE (4) GEPLAATST WORDEN.

VOORALEER MEN GAAT RIJDEN,

MOET GECONTROLEERD WORDEN

OF HET ZADEL (2) CORRECT GE-

PLAATST EN GEBLOKKEERD IS.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_32

02_33

02_34

Opening the saddle (02_32,

02_33)

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Insert the key in the passenger

saddle lock.

•

Turn the key clockwise, lift and

slide off the passenger saddle

(1) backwards.

NOTE

THE GLOVE-BOX/TOOLKIT COM-

PARTMENT IS LOCATED UNDER THE

PASSENGER SADDLE.

Zadel openen (02_32, 02_33)

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Plaats de sleutel in het slot van

het zadeltje.

•

Draai de sleutel in wijzerszin,

hef het zadeltje (1) op en verwij-

der het langs achter.

N.B.

DE DOCUMENTENRUIMTE / GEREED-

SCHAPSKIT BEVINDT ZICH ONDER

HET ZADELTJE VAN DE PASSAGIER.

To reach it:

•

Remove the glove-box / toolkit

compartment latch (2).

Om het te bereiken moet men:

•

Verwijder de sluiting van de do-

cumentenruimte / gereed-

schapskit (2).

To lock the passenger saddle (1):

NOTE

BEFORE LOWERING AND LOCKING

THE SADDLE, MAKE SURE THAT THE

KEY HAS NOT BEEN LEFT INSIDE

THE HELMET COMPARTMENT /

GLOVE-BOX.

Om het zadeltje te blokkeren (1):

N.B.

VOORALEER MEN HET ZADEL

DICHTDOET EN BLOKKEERT, CON-

TROLEERT MEN OF MEN DE SLEU-

TEL NIET HEEFT VERGETEN IN DE

HELMRUIMTE / DOCUMENTENRUIM-

TE.

•

Insert both front hooks (3) in

their slots (4).

•

Lower and push the passenger

saddle (1) to trip the lock.

•

Plaats de twee voorste koppe-

lingen (3) in de respectievelijke

zitten (4).

•

Klap het zadel (1) dicht, en duw

er op zodat het slot klikt.

2 Vehicle / 2 Voertuing

CAUTION

BEFORE RIDING, MAKE SURE THAT

THE SADDLE IS CORRECTLY

LOCKED INTO POSITION.

LET OP

VOORALEER MEN GAAT RIJDEN,

CONTROLEERT MEN OF HET ZADEL

CORRECT GEBLOKKEERD IS.

Glove/tool kit compartment

(02_34)

To get access to the glove-box / toolkit

compartment:

•

Remove the saddle.

Maximum weight allowed: 1.5 kg (3.3

lb)

Documentenvakje/

gereedschapskit (02_34)

Om de documentenruimte / gereed-

schapskit te bereiken:

•

Verwijder het zadel.

Maximum toegestaan gewicht: 1,5 kg

(3.3 lb).

02_35

Identification (02_35, 02_36)

Write down the chassis and engine num-

bers in the specific space of this booklet.

The chassis number is handy when pur-

chasing spare parts.

CAUTION

ALTERING IDENTIFICATION NUM-

BERS IS AN OFFENCE WHICH CAN

RESULT IN SEVERE CRIMINAL AND

ADMINISTRATIVE CHARGES. PAR-

TICULARLY MODIFYING THE CHAS-

Identificatie (02_35, 02_36)

Het is een goede gewoonte om het fra-

menummer en het motornummer op de

speciale plaats in dit boekje te schrijven.

Het framenummer kan gebruikt worden

voor het aanschaffen van reserveonder-

delen.

LET OP

HET WIJZIGEN VAN DE IDENTIFICA-

TIENUMMERS KAN LEIDEN TOT ZWA-

RE STRAFRECHTERLIJKE EN ADMI-

NISTRATIEVE SANCTIES; VOORAL

DE WIJZIGING VAN HET FRAMENUM-

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_36

SIS NUMBER WILL IMMEDIATELY IN-

VALIDATE THE WARRANTY.

MER VEROORZAAKT HET ONMID-

DELLIJKE VERVAL VAN DE GARAN-

TIE

CHASSIS NUMBER

The chassis number is stamped on the

right side of the headstock.

Chassis No. ....................

FRAMENUMMER

Het framenummer is gedrukt op de kop

van het stuur, rechter kant.

Frame nr....................

ENGINE NUMBER

The engine number is stamped on the

rear side, next to the pinion.

Engine No. ....................

MOTORNUMMER

Het motornummer is op de achterkant

gedrukt, dichtbij het rondsel.

Motornr. ................

02_37

Luggage anchor point (02_37,

02_38)

The passenger saddle can be removed

to increase luggage capacity when trav-

elling alone.

This kind of operation requires locking

the glove-box/ tool kit compartment latch.

In this case:

•

Remove the passenger saddle

•

Remove the lock catch (1) from

its fitting.

•

Insert and hook the lock catch

(1) adequately in the specific

support (2) of the glove-box/ tool

kit compartment latch.

Vastmaken van bagage

(02_37, 02_38)

Om het steunvlak van de bagage te ver-

groten, kan men wanneer men alleen

reist het zadeltje van de passagier ver-

wijderen.

Hiervoor is de blokkering van de sluiting

van de documentenruimte / gereed-

schapskit nodig.

In dit geval handelt men als volgt:

•

Verwijder het zadeltje van de

passagier.

•

Verwijder de koppeling van het

slot (1) uit de zit.

•

Plaats en koppel de koppeling

van het slot (1) correct in de spe-

ciale zit (2) van de sluiting van

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_38

•

Place the glove-box/ tool kit

compartment latch correctly in

the support.

•

Lower and push the glove-box/

tool kit compartment latch to trip

the lock .

Maximum weight allowed: 9 kg (19.84

lb)

CAUTION

CARRY ONLY LUGGAGE WITH ADE-

QUATE DIMENSIONS AND SECURE IT

FIRMLY TO THE PASSENGER HAND-

GRIPS.

de documentenruimte / gereed-

schapskit.

•

Plaats de sluiting van de docu-

mentenruimte / gereedschaps-

kit correct in de zit.

•

Klap de documentenruimte / ge-

reedschapskit dicht, en druk op

de sluiting zodat het slot klikt.

Maximum toegestaan gewicht: 9 kg

(19.84 lb)

LET OP

DE BAGAGE MAG NIET TE GROOT

ZIJN, EN MOET STABIEL VASTGE-

MAAKT WORDEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

ETV 1000

Caponord

Chap. 03

Use

Hst. 03

Gebruik

03_01

03_02

Checks (03_01, 03_02)

CAUTION

BEFORE RIDING, ALWAYS PERFORM

A PRELIMINARY CHECK OF THE VE-

HICLE FOR CORRECT AND SAFE OP-

ERATION. FAILURE TO DO SO MAY

LEAD TO SERIOUS PERSONAL INJU-

RIES OR VEHICLE DAMAGE. DO NOT

HESITATE TO CONTACT AN Official

aprilia Dealer IF YOU DO NOT UNDER-

STAND HOW SOME CONTROLS

WORK OR IF MALFUNCTION IS DE-

TECTED OR SUSPECTED. THE TIME

REQUIRED TO CARRY OUT A CHECK

IS EXTREMELY SHORT AND THIS RE-

SULTS IN SIGNIFICANTLY EN-

HANCED SAFETY.

Controles (03_01, 03_02)

LET OP

VÓÓR HET VERTREK VOERT MEN

VOOR EEN CORRECTE EN VEILIGE

WERKING STEEDS EEN VOORAF-

GAANDE CONTROLE VAN HET

VOERTUIG UIT. HET NIET UITVOE-

REN VAN DEZE HANDELINGEN KAN

ERNSTIGE LETSELS AAN UZELF OF

SCHADE AAN HET VOERTUIG VER-

OORZAKEN. AARZEL NIET OM ZICH

TE WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer, WANNEER MEN OPMERKT

DAT ER ONREGELMATIGHEDEN ZIJN

IN VERBAND MET ENKELE COMMAN-

DO'S OF IN VERBAND MET DE WERK-

ING. DE NODIGE TIJD VOOR EEN

CONTROLE IS UITERST BEPERKT,

EN DE VEILIGHEID KOMT OP DE EER-

STE PLAATS.

This vehicle has been programmed to in-

dicate in real time any operation failure

stored in the electronic control unit mem-

ory.

Every time the ignition switch is turned to

"KEY ON", the alarm LED warning light

turns on for about three seconds on the

instrument panel.

Dit voertuig is voorzien voor het onmid-

dellijk ontdekken van eventuele onregel-

matigheden in verband met de werking,

die opgeslaan worden door de elektroni-

sche centrale.

Elke keer de ontstekingsschakelaar op

"ON" wordt geplaatst, licht de controle-

lamp van de alarmLED op het dashboard

voor ongeveer drie seconden op.

3 Use / 3 Gebruik

CHECKING THE FORK FULCRUM AX-

IS REQUIRES SPECIFIC TECHNICAL

KNOWLEDGE, THEREFORE CON-

TACT AN Official aprilia dealer.

DE HANDELINGEN VOOR DE CON-

TROLE VAN DE DRAAIPUNTAS VAN

DE VORK VRAGEN OM SPECIEFIEKE

KENNIS, EN DUS MOET MEN ZICH

WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

PRE-RIDE CHECKS

Front and rear disc brake Check for proper operation. Check

brake lever empty travel and brake

fluid level. Check for leaks. Check

brake pads for wear. If necessary

top-up with brake fluid.

Throttle grip Check it functions smoothly and

that it can be fully opened and

closed at all steering positions.

Adjust and/or lubricate if

necessary.

Engine oil Check and/or top-up as required.

Wheels/ tyres Check that tyres are in good

conditions. Check inflation

pressure, tyre wear and potential

damage.

Remove any possible strange

body that might be stuck in the

tread design.

VOORAFGAANDE CONTROLES

Voorste en achterste schijfrem Controleer de werking, de lege

loop van de commandohendels,

het peil van de vloeistof en

eventuele lekken. Controleer de

slijtage van de pastilles. Indien

nodig vult men remvloeistof bij.

Gashendel Controleer of ze zacht werken en

of men ze volledig kan openen en

sluiten, in alle posities van het

stuur. Registreer en/of smeer

indien nodig.

Motorolie Controleer en/of vul bij indien

nodig.

Wielen/banden Controleer de conditie van de

rijvlakken van de banden, de

spanning, de slijtage en eventuele

schade.

3 Use / 3 Gebruik

Brake levers Check they function smoothly.

Lubricate the joints and adjust the

travel, if necessary.

Clutch Check for proper operation. Check

clutch lever free play and fluid

level. Check for leaks. If needed,

top-up the fluid; the clutch must

work without gripping and/or

sliding.

Steering Check that the rotation is uniform,

smooth and that there are no signs

of clearance or slackness.

Side stand / Centre stand

OPTIONAL

Check it works properly. Check

that there is no friction when the

side stand is pulled up and down

and that the spring tension makes

it snap back to its rest position.

Lubricate couplings and joints if

necessary.

Check the safety switch for correct

operation.

Clamps Check that the clamping elements

are not loose.

Adjust or tighten them as required.

Drive chain Check it for backlash.

Fuel tank Check the coolant level and refill, if

necessary.

Verwijder eventueel aanwezige

vreemde voorwerpen uit het profiel

van het rijvlak.

Remhendels Controleer of ze zacht werken.

Smeer de bewegingsplaatsen en

regel de slag indien nodig.

Koppeling Controleer de werking, de lege

loop van de commandohendel, het

peil van de vloeistof en eventuele

lekken. Indien nodig vult men

vloeistof bij; de koppeling moet

zonder rukken en/of slippen

werken.

Stuur Controleer of het draaien

homogeen en vloeiend, en zonder

speling of het lossen ervan

gebeurt.

Laterale standaard / Centrale

standaard OPTIONAL

Controleer of ze werkt. Controleer

of er tijdens het in- en uitklappen

van de standaard geen wrijvingen

zijn, en of de spanning van de

veren hem weer in de normale

positie brengt.

Smeer indien nodig de

koppelingen en de

bewegingsplaatsen.

Controleer de correcte werking van

de veiligheidsschakelaar.

3 Use / 3 Gebruik

Check the circuit for potential leaks

or obstructions.

Check that the tank cover closes

correctly.

Coolant Fluid level inside the expansion

tank should be between the

'FULL' and 'LOW' reference

marks.

Engine stop switch (ON - OFF) Check for proper functioning.

Lights, warning lights, horn, rear

stop light switch and electrical

devices

Check the correct operation of the

horn and lights. Replace the bulbs

or repair any malfunction.

Tone wheels (only for vehicles with

ABS system)

Check that the tone wheels are

perfectly clean

Bevestigingselementen Controleer of de

bevestigingselementen niet gelost

zijn.

Stel ze af of sluit ze eventueel.

Transmissieketting Controleer de speling.

Brandstoftank Controleer het peil, en tank indien

nodig.

Controleer eventuele lekken of

afsluitingen van het circuit.

Controleer de correcte sluiting van

de brandstofdop.

Koelvloeistof Het peil in het expansievat moet

zich tussen de referenties 'FULL'

en 'LOW' bevinden.

Schakelaar voor het stilleggen van

de motor (ON - OFF)

Controleer de correcte werking.

Lichten, controlelampen,

akoestische melder, schakelaar

van het achterste stoplicht en

elektrische mechanismen

Controleer de correcte werking van

de akoestische en visieve

mechanismen. Vervang de

lampjes of grijp in bij defecten.

Geluidswielen (enkel voor

voertuigen met ABS systeem)

Controleer of de geluidswielen

perfect rein zijn

3 Use / 3 Gebruik

03_03

Refuelling (03_03)

To refuel:

•

Lift the cover (1).

•

Insert the key (2) in the fuel tank

cap lock (3).

•

Turn the key clockwise, pull and

open the fuel tank cap.

•

Refuel.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE FUEL.

When using a funnel or any other ele-

ment, make sure it is perfectly clean.

DO NOT FILL THE TANK UP TO THE

RIM; FUEL MAXIMUM LEVEL MUST

ALWAYS BE BELOW THE LOWER

EDGE OF THE FILLER NECK (SEE

FIGURE).

Characteristic

Fuel tank capacity

25 l (6.6 USgal) (reserve included)

Fuel reserve

4 +/- 1 l (1.057 +/- 0.26 USgal)

Tanken (03_03)

Voor het tanken, handelt men als volgt:

•

Hef het dekseltje op (1).

•

Plaats de sleutel (2) in het slot

van de dop van de tank (3).

•

Draai de sleutel in wijzerszin,

trek er aan, en open het brand-

stofdeurtje.

•

Voer het tanken uit.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN AAN DE BRANDSTOF

TOE.

WANNEER EEN TRECHTER OF IETS

ANDERS WORDT GEBRUIKT, MOET

DEZE PERFECT GEREINIGD WOR-

DEN.

VUL DE TANK NIET VOLLEDIG; HET

MAXIMUM BRANDSTOFPEIL MOET

ONDER DE ONDERSTE RAND VAN DE

BUISVERBINDING BLIJVEN (RAAD-

PLEEG DE FIGUUR).

Technische kenmerken

Capaciteit van de brandstoftank

25 l (6.6 gal US) (inclusief reserve)

3 Use / 3 Gebruik

Brandstofreserve

4 +/- 1 l (1.057 +/- 0.26 gal US)

after refuelling:

•

The cap can only be closed if the

key (2) is inserted.

•

Once the key (2) is inserted,

press to close the cap again.

•

Remove the key (2).

•

Close the cover (1) again.

MAKE SURE THE CAP IS TIGHTLY

CLOSED.

nadat men heeft getankt:

•

Het sluiten van de dop is enkel

mogelijk wanneer de sleutel ge-

plaatst is (2).

•

Met geplaatste sleutel (2), sluit

men de dop door er op te druk-

ken.

•

Verwijder de sleutel (2).

•

Hersluit het dekseltje (1).

CONTROLEER OF DE DOP CORRECT

GESLOTEN IS.

03_04

Rear shock absorbers

adjustment (03_04, 03_05,

03_06)

The rear suspension consists of a spring-

shock absorber unit linked to the frame

via uni-ball and to the rear fork via a link-

age system.

To set the vehicle suspension, the shock

absorber has:

- a set screw (1) to adjust the hydraulic

rebound damping;

Regulering achterdempers

(03_04, 03_05, 03_06)

De achterste ophanging bestaat uit een

groep veerschokdemper, die verbonden

is door middel van een uni-ball aan het

frame en door middel van hefsystemen

aan de achtervork.

Voor het instellen van de inrichting van

het voertuig, is de schokdemper voorzien

van:

- een boutregister (1) voor de regeling

van de uitrekking van de hydraulische

remming;

3 Use / 3 Gebruik

03_05

03_06

- a set knob (2) for spring (3) preloading

adjustment.

- een knopregister (2) voor de regeling

van de voorbelasting van de veer (3).

Standard rear shock absorber setting is

adjusted to suit most high and low speed

riding conditions, to transport the rider

plus luggage.

However, this setting can be modified for

specific needs according to vehicle use.

ALLOW ENGINE AND EXHAUST SI-

LENCER TO COOL OFF BEFORE OP-

ERATING THE SET SCREWS.

De standaardinstelling van de achterste

schokdemper wordt zodanig geregeld

om te voldoen aan de meeste rijcondities

bij lage en hoge snelheid, voor het ver-

voeren van de bestuurder met bagage.

Het is alleszins mogelijk om een aange-

paste regeling uit te voeren naargelang

het gebruik van het voertuig.

VOORALEER MEN OP DE REGISTERS

HANDELT, WACHT MEN TOT DE MO-

TOR EN DE KNALDEMPER VAN DE

UITLAAT VOLLEDIG AFGEKOELD

ZIJN.

ADJUSTMENTS

Regular adjustment (standard):

only rider.

Adjustment with passenger:

for heavy load (for example passenger,

rider and luggage).

CAUTION

SET SPRING PRELOADING AND HY-

DRAULIC REBOUND DAMPING

REGELINGSTYPES

Normale regeling (standaard):

enkel bestuurder.

Regeling met passagier:

voor een zware lading (bijvoorbeeld pas-

sagier, bestuurder en bagage).

LET OP

REGISTREER DE VOORBELASTING

VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

3 Use / 3 Gebruik

BASED ON THE VEHICLE USE CON-

DITIONS.

IF THE SPRING PRELOADING IS IN-

CREASED, THE HYDRAULIC RE-

BOUND DAMPING SHOULD BE IN-

CREASED ACCORDINGLY TO AVOID

SUDDEN JERKS WHEN RIDING.

TAKE YOUR VEHICLE TO AN official

aprilia Dealer IF NECESSARY.

TRY RIDING THE VEHICLE ON THE

STREET UNTIL THE OPTIMUM AD-

JUSTMENT IS OBTAINED.

REMMING IN UITREKKING VAN DE

SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE

GEBRUIKSCONDITIES VAN HET

VOERTUIG.

WANNEER MEN DE VOORBELAS-

TING VAN DE VEER VERHOOGT,

MOET MEN OOK DE HYDRAULISCHE

REMMING IN UITREKKING VAN DE

SCHOKDEMPER VERHOGEN, VOOR

HET VERMIJDEN VAN PLOTSELINGE

STUITERINGEN TIJDENS HET RIJ-

DEN.

INDIEN NODIG WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

PROBEER HET VOERTUIG HER-

HAALDELIJK UIT OP DE WEG, TOT

MEN DE OPTIMALE REGELING VER-

KRIJGT.

REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT

Standard hydraulic rebound

damping adjustment (only rider),

screw (1)

Open about 19 clicks anticlockwise

from fully closed clockwise

Hydraulic rebound damping

adjustment, for heavy load (for

example passenger, rider and

luggage), screw (1)

Open about 15 clicks anticlockwise

from fully closed clockwise

Spring preloading, knob (2),

standard (only rider)

Close about 18 clicks clockwise

from fully opened anticlockwise

REGELING VAN DE ACHTERSTE SCHOKDEMPER

Hydraulische regeling in extensie,

standaard (enkel bestuurder), bout

(1)

Vanaf alles gesloten, wijzerszin,

openen tegenwijzerszin ongeveer

19 klikken

Hydraulische regeling in extensie,

voor zware belasting (bijvoorbeeld

passagier, bestuurder en bagage),

bout (1)

Vanaf alles gesloten, wijzerszin,

openen tegenwijzerszin ongeveer

15 klikken

Voorbelasting van de veer,

standaardknop (2) (enkel

bestuurder)

Vanaf alles open, tegenwijzerszin,

sluiten wijzerszin ongeveer 18

klikken

3 Use / 3 Gebruik

Spring preloading, knob (2) for

heavy load (for example,

passenger, rider and luggage)

Fully close from fully opened

anticlockwise

Voorbelasting van de veer, knop

(2) voor zware lading (bijvoorbeeld

passagier, bestuurder en bagage)

Vanaf helemaal open

tegenwijzerszin volledig sluiten

03_07

Front fork adjustment (03_07)

•

Operating the front brake lever,

press the handlebar repeatedly

to send the fork fully down. The

travel should be smooth and

there should be no oil marks on

the stems.

•

Check the tightening of all the

elements and the correct oper-

ation of the front and rear sus-

pension joints.

CAUTION

IN CASE OF FAILURE OR WHEN THE

INTERVENTION OF SPECIALISED

PERSONNEL IS REQUIRED, TAKE

YOUR VEHICLE TO AN OFFICIAL apri-

lia dealer.

Regulering voorvorken

(03_07)

•

Met de hendel van de voorrem

geactiveerd, drukt men herhaal-

delijk op het stuur, door de vork

te laten zakken. De loop moet

zacht zijn, en er mogen geen

oliesporen op de stangen zijn.

•

Controleer de sluiting van alle

onderdelen en de werking van

alle bewegingsplaatsen van de

voorste en achterste ophanging.

LET OP

WANNEER MEN ONREGELMATIGHE-

DEN OPMERKT BIJ DE WERKING OF

WANNEER EEN INGREEP NODIG IS

VAN GESPECIALISEERD PERSO-

NEEL, WENDT MEN ZICH TOT EEN Of-

ficiële aprilia Dealer.

The front suspension consists of a hy-

draulic fork connected to the headstock

by means of two plates.

Standard front fork setting is adjusted to

suit most high and low speed riding con-

De voorste ophanging bestaat uit een hy-

draulische vork, verbonden door middel

van twee platen aan de stuurinrichtings-

kop

De standaardinstelling van de voorvork

wordt zodanig geregeld om te voldoen

3 Use / 3 Gebruik

ditions, to transport the rider plus lug-

gage.

NOTE

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official

aprilia Dealer IF REQUIRED.

aan de meeste rijcondities; bij lage en

hoge snelheid, en voor het vervoeren van

de bestuurder met bagage.

N.B.

INDIEN NODIG WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

03_08

Justering af greb til forbremse

(03_08)

The distance between the end of the lev-

er (1) and the hand grip (2) can be adjus-

ted by rotating the set screw (3).

Positions "1" and "4" correspond to a lev-

er end-hand grip distance of about 105

and 85 mm (4.13 - 3.35 in) respectively.

Positions "2" and "3" correspond to inter-

mediate distances.

•

Push the control lever (1) for-

ward and turn the set screw (3)

until the arrow points at the de-

sired number.

Regulering voorremhendel

(03_08)

Het is mogelijk om de afstand te regelen

tussen het uiteinde van de hendel (1) en

het handvat (2), door aan het register (3)

te draaien.

De posities "1" en "4" komen overeen met

een ruw geschatte afstand, tussen het

uiteinde van de hendel en het handvat,

van respectievelijk 105 en 85 mm (4.13 -

3.35 in).

De posities "2" en "3" komen overeen met

tussenliggende afstanden.

•

Duw de commandohendel (1)

vooruit en draai aan het register

(3) tot het gewenste nummer

wordt bereikt, dat overeenkomt

met de passende pijl.

3 Use / 3 Gebruik

03_09

03_10

Rear brake pedal adjustment

(03_09, 03_10)

The brake control lever has been ergo-

nomically fitted when assembling the ve-

hicle.

If necessary, the brake control lever

clearance can be adjusted:

•

Loosen the lock nut (1).

•

Screw the brake set screw (2)

completely.

•

Screw the lock nut (3) complete-

ly to the pump control bar (4).

•

Screw the pump control bar (4)

completely and then unscrew it

3 - 4 turns.

•

Undo the brake set screw (2)

until the brake control lever rea-

ches the desired height.

•

Lock the brake set screw (2)

with the lock nut (1).

•

Unscrew the pump control bar

(4) and make it come into con-

tact with the pump piston.

•

Screw the bar back in and make

sure there is a minimum clear-

ance of 0.5 - 1 mm (0.019 -

0.039 in) between the pump

control bar (4) and the pump pis-

ton.

CAUTION

MAKE SURE THE LEVER (5) HAS

SOME EMPTY TRAVEL SO THAT THE

BRAKE DOES NOT REMAIN OPERAT-

Regulering achterrempedaal

(03_09, 03_10)

De commandohendel van de rem werd

ergonomisch geplaatst tijdens de fase

van de assemblage van het voertuig.

Indien nodig is het mogelijk om de speling

van de commandohendel van de rem te

regelen:

•

Los de tegenmoer (1).

•

Draai het remregister (2) volle-

dig vast.

•

Draai de tegenmoer (3) volledig

vast op de commandostaaf van

de pomp (4).

•

Draai de commandostaaf van

de pomp (4) volledig vast, en

draai hem los voor 3 - 4 draaien.

•

Draai het register van de rem (2)

los tot de commandohendel van

de rem zich op de gewenste

hoogte bevindt.

•

Blokkeer het remregister (2) met

de tegenmoer (1).

•

Draai de commandostaaf van

de pomp (4) los en breng hem in

contact met de zuiger van de

pomp.

•

Draai de staaf weer vast en ga-

randeer een minimum speling

van 0,5 - 1 mm (0.019 - 0.039 in)

tussen de commandostaaf van

de pomp (4) en de zuiger van de

pomp.

3 Use / 3 Gebruik

ED AND CAUSES EARLY WEAR OF

THE BRAKING ELEMENTS.

LEVER (5) EMPTY TRAVEL: 4 mm

(0.16 in) (MEASURED AT THE END OF

THE LEVER).

LET OP

CONTROLEER DE AANWEZIGHEID

VAN DE LEGE LOOP VAN DE HENDEL

(5) OM TE VERMIJDEN DAT DE REM

INGEKNEPEN BLIJFT, EN EEN

VOORTIJDIGE SLIJTAGE VAN DE RE-

MELEMENTEN VEROORZAAKT.

LEGE LOOP VAN DE HENDEL (5): 4

mm (0.16 in) (GEMETEN OP HET UIT-

EINDE VAN DE HENDEL).

•

Lock the pump control bar (4)

with the lock nut (3).

CAUTION

AFTER ADJUSTMENT, MAKE SURE

THE WHEEL TURNS FREELY WHEN

THE BRAKE IS RELEASED.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

IF NECESSARY, TAKE YOUR VEHI-

CLE TO AN aprilia Official Dealer.

•

Blokkeer de commandostaaf

van de pomp (4) met de tegen-

moer (3).

LET OP

NA DE REGELING CONTROLEERT

MEN OF HET WIEL VRIJ DRAAIT

WANNEER DE REM WORDT LOSGE-

LATEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

INDIEN NODIG WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

3 Use / 3 Gebruik

03_11

Clutch lever adjustment

(03_11)

The distance between the end of the lev-

er (1) and the hand grip (2) can be adjus-

ted by rotating the set screw (3).

Positions "1" and "4" correspond to a lev-

er end-hand grip distance of about 105

and 85 mm (4.13 - 3.35 in) respectively.

Positions "2" and "3" correspond to inter-

mediate distances.

•

Push the control lever (1) for-

ward and turn the set screw (3)

until the arrow points at the de-

sired number.

Regulering schakelhendel

(03_11)

Het is mogelijk om de afstand te regelen

tussen het uiteinde van de hendel (1) en

het handvat (2), door aan het register (3)

te draaien.

De posities "1" en "4" komen overeen met

een ruw geschatte afstand, tussen het

uiteinde van de hendel en het handvat,

van respectievelijk 105 en 85 mm (4.13 -

3.35 in).

De posities "2" en "3" komen overeen met

tussenliggende afstanden.

•

Duw de commandohendel (1)

vooruit en draai aan het register

(3) tot het gewenste nummer

wordt bereikt, dat overeenkomt

met de passende pijl.

Running in

Engine run-in is essential to ensure en-

gine long life and correct operation.

Twisty roads and gradients are ideal to

run in engine, brakes and suspensions

effectively. Vary your driving speed dur-

ing run-in. In this way, you allow for the

work of components to be "loaded" and

then "unloaded", thus cooling engine

parts.

CAUTION

ONLY AFTER THE SERVICE AT THE

END OF THE RUN-IN PERIOD CAN

Inrijden

De proefperiode van de motor is funda-

menteel voor het garanderen van de duur

en de correcte werking. Rij indien moge-

lijk op wegen met veel bochten en/of hel-

lingen, waar de motor, de ophangingen

en de remmen worden onderworpen aan

een meer efficiëntere proefperiode. Wij-

zig de rijsnelheid tijdens de proefperiode.

Op deze manier kan men het werk van de

onderdelen "belasten" en vervolgens

"ontlasten", door de delen van de motor

af te koelen.

3 Use / 3 Gebruik

THE BEST PERFORMANCE OF YOUR

VEHICLE BE OBTAINED.

LET OP

ENKEL NADAT MEN DE SERVICE-

BEURT NA DE PROEFPERIODE

HEEFT UITGEVOERD, VERKRIJGT

MEN DE BESTE PRESTATIES VAN

HET VOERTUIG.

Follow the guidelines detailed below:

•

Do not twist the throttle grip

abruptly and completely when

the engine is working at a low

revs, either during or after run-

in.

•

During the first 100 km (62

miles) operate the brakes with

caution, avoid rough and long

braking. That is to permit the ad-

equate adjustment of the pad

friction material to the brake

discs.

AFTER THE SPECIFIED MILEAGE,

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official

aprilia Dealer FOR THE CHECKS INDI-

CATED IN THE "AFTER-RUN-IN" TA-

BLE IN THE SCHEDULED MAINTE-

NANCE SECTION TO AVOID INJUR-

ING YOURSELF, OTHERS AND /OR

DAMAGING THE VEHICLE.

Men moet zich houden aan de volgen-

de indicaties:

•

Versnel niet bruusk en volledig

wanneer de motor aan een laag

regime werkt, tijdens en na de

proefperiode.

•

Tijdens de eerste 100 km (62

mijl) handelt men voorzichtig op

de remmen, en vermijdt men om

bruusk en lang te remmen. Dit

om een correcte stabilisatie van

het wrijvingsmateriaal van de

pastilles op de remschijf toe te

staan.

BIJ DE VOORZIENE KILOMETER-

STAND LAAT MEN BIJ EEN Officiële

aprilia Dealer DE CONTROLES UIT-

VOEREN DIE VOORZIEN ZIJN IN DE

TABEL VAN HET "EINDE VAN DE

PROEFPERIODE" VAN HET DEEL GE-

PROGRAMMEERD ONDERHOUD, OM

LETSELS AAN ZICHZELF EN ANDE-

REN EN/OF SCHADE AAN HET VOER-

TUIG TE VOORKOMEN.

3 Use / 3 Gebruik

03_12

03_13

03_14

3 Use / 3 Gebruik

03_15

03_16

Precautions (03_12, 03_13,

03_14, 03_15, 03_16)

WARNING

DO NOT CARRY OBJECTS IN THE

WINDSHIELD (BETWEEN HANDLE-

BAR AND INSTRUMENT PANEL) SO

THAT THE HANDLEBAR CAN TURN

FREELY AND THE INSTRUMENT PAN-

EL IS VISIBLE AT ALL TIMES.

CAUTION

EXHAUST FUMES CONTAIN CARBON

MONOXIDE, AN EXTREMELY HARM-

FUL SUBSTANCE IF INHALED. NEV-

ER START THE ENGINE IN CLOSED

OR NOT WELL-VENTILATED ROOMS.

FAILURE TO OBSERVE THIS WARN-

ING COULD LEAD TO UNCON-

Voorzorgsmaatregelen

(03_12, 03_13, 03_14, 03_15,

03_16)

WAARSCHUWING

PLAATS GEEN VOORWERPEN IN HET

KAPJE (TUSSEN HET STUUR EN HET

DASHBOARD), ZODAT DE ROTATIE

VAN HET STUUR EN HET ZICHT OP

HET DASHBOARD NIET WORDEN GE-

HINDERD.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN UITERST

SCHADELIJKE STOF WANNEER ZE

WORDT INGEADEMD. VERMIJDT HET

STARTEN VAN DE MOTOR IN GESLO-

TEN OF ONVOLDOENDE GEVENTI-

LEERDE RUIMTEN.

3 Use / 3 Gebruik

SCIOUSNESS AND EVEN DEATH

CAUSED BY SUFFOCATION.

CAUTION

WITH THE SIDE STAND LOWERED,

THE ENGINE CAN BE STARTED ONLY

IF THE GEAR IS IN NEUTRAL. IN THIS

CASE IF YOU TRY TO ENGAGE A

GEAR, THE ENGINE WILL STOP.

WITH THE SIDE STAND RETRACTED,

THE ENGINE CAN BE STARTED WITH

THE GEAR IN NEUTRAL OR WITH A

GEAR ENGAGED AND THE CLUTCH

LEVER PRESSED.

WANNEER MEN DIT ADVIES NIET OP-

VOLGT, KAN MEN FLAUWVALLEN EN

OOK STERVEN DOOR VERSTIKKING.

LET OP

MET DE LATERALE STANDAARD OM-

LAAG, KAN DE MOTOR ENKEL GE-

START WORDEN WANNEER DE VER-

SNELLINGSBAK IN VRIJ STAAT, EN

WANNEER MEN IN DIT GEVAL PRO-

BEERT OM TE SCHAKELEN, WORDT

DE MOTOR STILGELEGD.

MET DE LATERALE STANDARD OMH-

OOG, IS HET MOGELIJK OM DE MO-

TOR TE STARTEN MET DE VERSNEL-

LINGSBAK IN VRIJ OF WANNEER ER

GESCHAKELD IS EN WANNEER DE

KOPPELINGSHENDEL GEACTI-

VEERD IS.

•

Get onto the bike in riding posi-

tion.

•

Make sure that the stand has

been retracted completely.

•

Make sure the light switch (1) is

set to "low-beam".

•

Set the engine stop switch (2) to

"ON"

•

Turn the key to set the ignition

switch to "ON".

Now on the instrument panel the follow-

ing indicators turn on within three sec-

onds:

- all warning LEDs;

•

Ga op het voertuig zitten in de

rijpositie.

•

Controleer of de standaard vol-

ledig ingeklapt is.

•

Controleer of de omleider van

de lichten (1) zich in de positie

van de "dimlichten" bevindt.

•

Plaats de schakelaar voor het

stilleggen van de motor (2) op

"ON"

•

Draai de sleutel en plaats de

ontstekingsschakelaar op "ON".

Nu licht op het dashboard binnen drie se-

conden het volgende op:

- alle controlelampen LED;

3 Use / 3 Gebruik

- all backlighting LEDs;

- all the segments and words of the right

multifunction display;

- the needles of all indicators go to the

bottom of the scale;

thus the LEDs, words, segments and

gauges are tested for correct operation.

The fuel pump pressurises the fuel sys-

tem and a buzzer sounds for about three

seconds.

After three seconds the engine oil pres-

sure warning LED (3) remains lit (until

engine start-up is complete) on the in-

strument panel and the display will show:

- total kilometres covered (4);

- fuel level (5);

- air temperature (6);

- coolant temperature (7) ["---" is dis-

played up to 35 °C (95°F);

- hour and minutes (8).

CAUTION

IF THE LOW FUEL WARNING LIGHT

(9) ON THE INSTRUMENT PANEL

TURNS ON, REFUEL THE VEHICLE AT

ONCE.

- alle LED van de retroverlichting;

- alle segmenten en opschriften van het

rechter multifunctioneel display;

- de wijzers van de instrumenten plaatsen

zich op het schaalminimum;

op deze wijze wordt de werkingstest van

de LED, opschriften, segmenten en in-

strumenten uitgevoerd.

De brandstofpomp brengt het voedings-

circuit onder druk, door een gezoem te

laten horen voor ongeveer drie secon-

den.

Na drie seconden blijft op het dashboard

de LEDcontrolelamp van de druk van de

motorolie (3) oplichten (die aanblijft tot de

motor wordt gestart), en op het display

wordt het volgende weergegeven:

- het totaal aantal afgelegde kilometers

(4);

- de hoeveelheid brandstof (5);

- de temperatuur van de lucht (6);

- de temperatuur van de koelvloeistof (7)

[tot 35 °C (95°F) wordt de opschrift ''---''

weergegeven];

- het uur en de minuten (8).

LET OP

WANNEER OP HET DASHBOARD DE

CONTROLELAMP VAN DE BRAND-

STOFRESERVE (9) OPLICHT, MOET

MEN ONMIDDELLIJK BRANDSTOF

TANKEN.

3 Use / 3 Gebruik

•

Operate the front brake lever

completely.

•

Operate the clutch lever (10)

completely and set the gearshift

lever (11) to neutral (green

warning light (12) on)

NOTE

TO AVOID EXCESSIVE BATTERY

CONSUMPTION, DO NOT HOLD

DOWN THE STARTER BUTTON FOR

MORE THAN FIVE SECONDS (TEN

WHEN STARTING UP AFTER PRO-

LONGED INACTIVITY). IF THE ENGINE

FAILS TO START AFTER THIS TIME,

WAIT TEN SECONDS AND REPEAT

THE PROCEDURE.

•

Activeer de hendel van de voor-

rem volledig.

•

Activeer de koppelingshendel

(10) volledig en plaats de com-

mandohendel van de versnel-

lingsbak (11) in vrij (groene

controlelamp (12) aan).

N.B.

OM EEN EXCESSIEF VERBRUIK VAN

DE ACCU TE VERMIJDEN, HOUDT

MEN DE STARTKNOP NIET INGE-

DRUKT VOOR LANGER DAN VIJF SE-

CONDEN (TIEN SECONDEN IN GEVAL

VAN EEN START NA EEN LANGE IN-

ACTIVITEIT). WANNEER IN DIT TIJDS-

INTERVAL DE MOTOR NIET START,

WACHT MEN TIEN SECONDEN EN

HERHAALT MEN DE PROCEDURE

OPNIEUW.

•

Press the starter button (13) but

do not accelerate, and release it

as soon as the engine starts.

CAUTION

AVOID PRESSING THE STARTER

BUTTON (13) WHEN THE ENGINE HAS

ALREADY STARTED, AS THIS COULD

DAMAGE THE STARTER MOTOR.

IF THE ENGINE OIL PRESSURE

WARNING LED (3) IS STEADILY ON

OR TURNS ON DURING REGULAR

ENGINE OPERATION, THIS MEANS

•

Druk op de startknop (13) zon-

der gas te geven, en laat hem

los zodra de motor start.

LET OP

VERMIJDT OM OP DE STARTKNOP

(13) TE DRUKKEN WANNEER DE MO-

TOR GESTART IS, WANT DE START-

MOTOR ZOU BESCHADIGD KUNNEN

WORDEN.

WANNEER DE LEDCONTROLELAMP

VAN DE OLIEDRUK VAN DE MOTOR

(3) AAN BLIJFT OF OPLICHT TIJDENS

DE NORMALE WERKING VAN HET

3 Use / 3 Gebruik

THAT THE OIL PRESSURE IN THE

CIRCUIT IS TOO LOW.

IF THIS OCCURS, STOP THE ENGINE

AND TAKE YOUR VEHICLE IMMEDI-

ATELY TO AN aprilia Official Dealer.

VOERTUIG, IS DE OLIEDRUK IN HET

CIRCUIT ONVOLDOENDE.

IN DIT GEVAL MOET MEN DE MOTOR

STILLEGGEN EN MOET MEN ZICH

ONMIDDELLIJK WENDEN TOT EEN

Officiële aprilia Dealer.

•

Keep at least one brake lever

operated and accelerate only

when setting off.

CAUTION

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN

THE ENGINE IS COLD.

TO MINIMISE THE EMISSION OF AIR

POLLUTING SUBSTANCES AND

FUEL CONSUMPTION, WARM UP THE

ENGINE BY RIDING THE FIRST KILO-

METRES AT A LIMITED SPEED.

CAUTION

IF THE ''EFI'' DIAGNOSIS WARNING

LED (14) ON THE INSTRUMENT PAN-

EL FLASHES DURING REGULAR EN-

GINE OPERATION, THIS MEANS

THAT THE ELECTRONIC CONTROL

UNIT HAS DETECTED A PROBLEM.

IN MANY CASES THE ENGINE CON-

TINUES WORKING WITH LIMITED

•

Hou minstens één remhendel

geactiveerd, en geef geen gas

tot het vertrek.

LET OP

VERTREK NIET BRUUSK WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT.

OM DE EMISSIE VAN VERVUILENDE

STOFFEN IN DE LUCHT EN HET

BRANDSTOFVERBRUIK TE BEPER-

KEN, RAADT MEN AAN OM DE MO-

TOR OP TE WARMEN, DOOR DE

EERSTE KILOMETERS AF TE LEG-

GEN AAN EEN BEPERKTE SNELHEID.

LET OP

WANNEER OP HET DASHBOARD DE

LEDCONTROLELAMP VAN DE DIA-

GNOSTIEK ''EFI'' (14) BEGINT TE

KNIPPEREN TIJDENS DE NORMALE

WERKING VAN DE MOTOR, HEEFT DE

ELEKTRONISCHE CENTRALE EEN

ONREGELMATIGHEID OPGEMERKT.

3 Use / 3 Gebruik

PERFORMANCE; IMMEDIATELY

CONTACT AN Official aprilia dealer.

IN VEEL GEVALLEN BLIJFT DE MO-

TOR DRAAIEN, MAAR ZIJN DE FUNC-

TIES GELIMITEERD; WENDT ZICH

ONMIDDELLIJK TOT EEN Officiële

aprilia Dealer.

Difficult start up

The vehicle has an automatic starter and

does not require any special instruction

for cold start.

If the ambient temperature is low (near or

below 0°C / 32°F) the automatic starter

activates, increasing the number of revs

until the ideal engine temperature is

reached and disconnects itself automati-

cally.

NOTE

THE AUTOMATIC STARTER CANNOT

BE ACTIVATED MANUALLY.

Moeilijke start

Het voertuig is voorzien van een automa-

tische starter, en vraagt niet om een

waarschuwing voor de koude start.

Bij een lage omgevingstemperatuur (om

en bij of lager dan 0°C / 32°F) treedt de

automatische starter in werking door het

toerental te verhogen, tot de optimale

temperatuur van de motor wordt bereikt,

en wordt daarna automatisch uitgescha-

keld.

N.B.

DE AUTOMATISCHE STARTER KAN

NIET MANUEEL GEACTIVEERD WOR-

DEN.

3 Use / 3 Gebruik

03_17

03_18

03_19

Moving off / riding (03_17,

03_18, 03_19, 03_20, 03_21)

CAUTION

IF, WHILE RIDING, THE LOW FUEL

WARNING LIGHT (1) ON THE INSTRU-

MENT PANEL TURNS ON, IT MEANS

THERE IS STILL SOME FUEL LEFT.

REFUEL AS SOON AS POSSIBLE.

CAUTION

WHEN TRAVELLING WITHOUT PAS-

SENGERS, MAKE SURE THE PAS-

SENGER FOOTRESTS ARE FOLDED

UP.

CAUTION

WHEN RIDING WITH A PASSENGER,

INSTRUCT THE PERSON CARRIED

SO AS TO AVOID TROUBLE WHEN

MANOEUVRING.

BEFORE RIDING, MAKE SURE THE

STAND HAS BEEN COMPLETELY RE-

TRACTED TO ITS POSITION.

Start / besturing (03_17, 03_18,

03_19, 03_20, 03_21)

LET OP

WANNEER TIJDENS HET RIJDEN DE

CONTROLELAMP VAN DE BRAND-

STOFRESERVE (1) OP HET DASH-

BOARD OPLICHT, BESCHIKT MEN

NOG OVER EEN ZEKERE HOEVEEL-

HEID BRANDSTOF.

TANK ZO VLUG MOGELIJK.

LET OP

WANNEER MEN ZONDER PASSA-

GIER REIST, CONTROLEERT MEN OF

DE VOETENSTEUNEN VAN DE PAS-

SAGIER GESLOTEN ZIJN.

LET OP

WANNEER MEN MET PASSAGIER

RIJDT, GEEFT MEN INLICHTINGEN

AAN DEZE PERSOON ZODAT DEZE

GEEN MOEILIJKHEDEN VEROOR-

ZAAKT TIJDENS DE MANOEUVRES.

VÓÓR HET VERTREK CONTROLEERT

MEN OF DE STANDAARD VOLLEDIG

INGEKLAPT IS.

To set off:

•

Start the engine.

•

Adjust the rear-view mirror an-

gle correctly.

Om te vertrekken:

•

Start de motor.

•

Regel de helling van de achter-

uitkijkspiegeltjes op correcte wij-

ze.

3 Use / 3 Gebruik

03_20

03_21

CAUTION

WITH THE VEHICLE AT A STAND-

STILL, PRACTICE USING THE REAR-

VIEW MIRRORS. THE MIRROR RE-

FLECTING SURFACE IS CONVEX SO

OBJECTS MAY SEEM FARTHER

THAN THEY REALLY ARE. THESE

MIRRORS OFFER A WIDE-ANGLE

VIEW AND ONLY EXPERIENCE

HELPS YOU JUDGE THE DISTANCE

SEPARATING YOU AND THE VEHI-

CLE BEHIND.

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG STIL-

STAAT, PROBEERT MEN REEDS OM

DE ACHTERUITKIJKSPIEGELTJES

TE REGELEN. HET REFLECTERENDE

OPPERVLAK IS ROND, DAAROM LIJ-

KEN DE VOORWERPEN VERDER DAN

DAT ZE WERKELIJK ZIJN. DEZE SPIE-

GELTJES BIEDEN EEN GROOTHOE-

KIG BEELD, EN ENKEL ERVARING

MAAKT HET INSCHATTEN MOGELIJK

VAN DE AFSTAND VAN DE VOERTUI-

GEN DIE VOLGEN.

•

With throttle grip (2) released

(Pos. A) and engine at idle, fully

operate the clutch lever (3).

•

Engage first gear by pushing the

shift lever (4) down.

•

Release the brake lever (press-

ed during start-up).

CAUTION

RELEASING THE CLUTCH LEVER

TOO FAST OR SUDDENLY AT SET-

TING OFF CAN CAUSE THE ENGINE

TO STOP AND THE VEHICLE TO

JERK.

DO NOT SPEED UP SUDDENLY OR

EXCESSIVELY WHEN RELEASING

THE CLUTCH SO THAT THE CLUTCH

DOES NOT "SLIP" (SLOW RELEASE)

•

Met het gashandvat (2) losgela-

ten (Pos.A) en de motor aan het

minimum toerental, moet de

koppelingshendel (3) volledig

geactiveerd worden.

•

Schakel in de eerste versnelling

door de commandohendel van

de versnellingsbak (4) naar be-

neden te duwen.

•

Laat de remhendel los (geacti-

veerd bij de start).

LET OP

BIJ HET VERTREK KAN HET TE

BRUUSK OF TE SNEL LOSLATEN

VAN DE HENDEL VAN DE KOPPELING

DE MOTOR DOEN STILLEGGEN, EN

HET VOERTUIG DOEN STOPPEN MET

EEN SCHOK.

3 Use / 3 Gebruik

OR THE FRONT WHEEL "REARS

UP" (QUICK RELEASE).

GEEF GEEN BRUUSK OF EXCESSIEF

GAS TIJDENS HET LOSLATEN VAN

DE KOPPELING, OM TE VERMIJDEN

DAT DE KOPPELING GAAT "SLIP-

PEN" (TRAAG LOSLATEN) OF DAT

HET VOORSTE WIEL VAN DE GROND

KOMT, "STEIGEREN" (SNEL LOSLA-

TEN).

•

Slowly release the clutch lever

(3) and at the same time accel-

erate by slightly twisting the

throttle grip (2) (Pos. B).

The vehicle starts moving forward.

•

For the first riding kilometres,

limit the speed in order to warm

up the engine.

DO NOT EXCEED THE MAXIMUM

RECOMMENDED ENGINE REVOLU-

TIONS.

•

Laat de hendel van de koppeling

(3) langzaam los en geef tege-

lijkertijd gas door aan het gas-

handvat (2) te draaien (Pos.B).

Het voertuig zal beginnen rijden.

•

Voor de eerste kilometers be-

perkt men de snelheid om de

motor op te warmen.

OVERSCHRIJD HET AANBEVOLEN

TOERENTAL NIET.

•

Speed up by gradually by twist-

ing the throttle grip (2) (Pos. B)

without exceeding the recom-

mended rpm.

To engage the second gear:

OPERATE FAST.

•

Verhoog geleidelijk aan de snel-

heid door gradueel aan het gas-

handvat te draaien (2) (Pos.B),

zonder het aanbevolen toeren-

tal te overschrijden.

Om naar de tweede versnelling te

schakelen:

3 Use / 3 Gebruik

DO NOT RIDE THE VEHICLE AT VERY

LOW ENGINE REVS.

HANDEL MET EEN ZEKERE SNEL-

HEID.

RIJ NIET MET HET VOERTUIG AAN

EEN TE LAAG TOERENTAL.

•

Release the throttle grip (2)

(Pos. A), operate the clutch lev-

er (3), lift the gearshift lever (4),

release the clutch lever (3) and

accelerate.

•

Repeat the last two operations

and engage a higher gear.

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON

IS DISPLAYED DURING REGULAR

ENGINE OPERATION, IT MEANS

THAT THE ENGINE OIL PRESSURE IN

THE CIRCUIT IS TOO LOW.

IF THIS OCCURS, STOP THE ENGINE

AND CONTACT AN aprilia Official

Dealer.

•

Laat het gashandvat los (2)

(Pos.A) en activeer de hendel

van de koppeling (3), breng de

commandohendel voor het

schakelen omhoog (4), laat de

hendel van de koppeling los (3)

en geef gas.

•

Herhaal de twee laatste hande-

lingen om over te gaan naar de

hogere versnellingen.

WANNEER OP HET DISPLAY HET LO-

GO VAN DE MOTOROLIE OPLICHT

TIJDENS DE NORMALE WERKING

VAN DE MOTOR, IS DE DRUK VAN DE

MOTOROLIE IN HET CIRCUIT ONVOL-

DOENDE.

IN DIT GEVAL MOET MEN DE MOTOR

STILLEGGEN EN MOET ME ZICH

WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

HET OVERGAAN VAN EEN HOGERE

NAAR EEN LAGERE VERSNELLING,

"TERUGSCHAKELEN" GENOEMD,

3 Use / 3 Gebruik

SHIFTING FROM A HIGHER TO A

LOWER GEAR, CALLED "DOWN-

SHIFT", IS CARRIED OUT:

VOERT MEN UIT OP DE VOLGENDE

MANIER:

•

When riding downhill and when

braking, in order to increase the

braking power by using engine

compression.

•

When going uphill, when the en-

gaged gear does not suit the

speed (high gear, moderate

speed) and the number of en-

gine revs falls.

CAUTION

DOWNSHIFT ONE GEAR AT A TIME;

DOWNSHIFTING MANY GEARS AT

ONE TIME CAN CAUSE THE SPEED

TO EXCEED THE "OVERREVVING"

MAXIMUM POWER.

BEFORE AND DURING "DOWNSHIFT-

ING", SLOW DOWN BY RELEASING

THE THROTTLE GRIP TO AVOID

"OVERREVVING".

•

Wanneer men op een afdaling

rijdt en bij het remmen, gebruikt

men de compressie van de mo-

tor om de remactie te verhogen.

•

Wanneer men op een helling

rijdt en de geschakelde versnel-

ling is niet geschikt voor de snel-

heid (hoge versnelling, gematig-

de snelheid), verlaagt het

toerental van de motor.

LET OP

WANNEER MEN TERUGSCHAKELT,

DOET MEN DIT MET ÉÉN VERSNEL-

LING PER KEER; WANNEER MEN

MEERDERT VERSNELLINGEN PER

KEER TERUGSCHAKELT, KAN HET

MAXIMALE VERMOGENSREGIME "TE

HOOG TOERENTAL" OVERSCHRE-

DEN WORDEN.

VÓÓR EN TIJDENS HET "TERUG-

SCHAKELEN" VAN EEN VERSNEL-

LING, VERTRAAGT MEN DOOR HET

GASHANDVAT LOS TE LATEN, OM

HET "TE HOOG TOERENTAL" TE

VERMIJDEN.

•

Release the throttle grip (2)

(Pos. A)

•

If necessary, slightly operate the

brake levers and reduce speed.

•

Laat het gashandvat los (2)

(Pos.A)

•

Indien nodig activeert men ge-

matigd de remhendels en min-

3 Use / 3 Gebruik

•

Operate the clutch lever (3) and

lower the gearshift lever (4) be-

fore engaging a lower gear.

•

Release the brake levers when

it is operated.

•

Release the clutch lever (3) and

accelerate moderately.

IF THE COOLANT TEMPERATURE

SHOWN ON THE MULTIFUNCTIONAL

DIGITAL DISPLAY IS BETWEEN 115°C

(239°F) AND 135°C (275°F), STOP THE

VEHICLE AND LET THE ENGINE RUN

AT 3000 rpm FOR ABOUT TWO MI-

NUTES, SO THAT THE COOLANT

FLOWS REGULARLY IN THE SYS-

TEM; THEN SET THE ENGINE STOP

SWITCH TO "OFF" AND CHECK THE

COOLANT LEVEL.

IF THE TEMPERATURE INDICATION

CONTINUES FLASHING AFTER

CHECKING THE COOLANT LEVEL,

CONTACT AN Official aprilia Dealer.

DO TURN THE IGNITION KEY TO "KEY

OFF", BECAUSE THE COOLING FANS

WOULD STOP REGARDLESS OF THE

COOLANT TEMPERATURE, WHICH

WOULD CAUSE A FURTHER TEM-

PERATURE RISE.

IF THE ''EFI'' DIAGNOSIS LED WARN-

ING LIGHT ON THE INSTRUMENT

PANEL FLASHES DURING REGULAR

ENGINE OPERATION, THIS MEANS

dert men de snelheid van het

voertuig.

•

Activeer de hendel van de kop-

peling (3) en breng de coman-

dohendel voor het schakelen (4)

omlaag, om naar de lagere ver-

snelling te schakelen.

•

Laat de remhendels los indien

geactiveerd.

•

Laat de hendel van de koppeling

(3) los en geef gematigd gas.

WANNEER OP HET MULTIFUNCTIO-

NEEL DIGITAAL DISPLAY EEN TEM-

PERATUUR VAN DE KOELVLOEI-

STOF VERSCHIJNT DIE ZICH TUSSEN

115°C (239°F) EN 135°C (275°F) BE-

VINDT, STOPT MEN HET VOERTUIG

EN LAAT MEN DE MOTOR DRAAIEN

AAN 3000 toeren/min (rpm) VOOR ON-

GEVEER TWEE MINUTEN, ZODAT DE

KOELVLOEISTOF REGELMATIG KAN

CIRCULEREN IN DE INSTALLATIE;

PLAATS DE SCHAKELAAR VOOR

HET STILLEGGEN VAN DE MOTOR

OP "OFF" EN CONTROLEER HET PEIL

VAN DE KOELVLOEISTOF.

WANNEER NA DE CONTROLE VAN

HET PEIL VAN DE KOELVLOEISTOF

DE MELDING VAN DE TEMPERATUUR

BLIJFT KNIPPEREN, MOET MEN ZICH

WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

3 Use / 3 Gebruik

THAT THE ELECTRONIC CONTROL

UNIT HAS DETECTED A PROBLEM.

IN MANY CASES THE ENGINE CON-

TINUES TO WORK WITH LIMITED

PERFORMANCE; IMMEDIATELY

CONTACT AN Official aprilia Dealer.

IN ORDER TO AVOID CLUTCH OVER-

HEATING, SHUT THE ENGINE OFF AS

SOON AS POSSIBLE ONCE THE VE-

HICLE HAS STOPPED AND AT THE

SAME TIME THE GEAR IS ENGAGED

AND THE CLUTCH LEVER OPERAT-

ED.

OPERATING ONLY EITHER THE

FRONT OR THE REAR BRAKE SIG-

NIFICANTLY REDUCES BRAKING

POWER AND A WHEEL MAY GET

BLOCKED RESULTING IN LACK OF

GRIP.

IN CASE OF STOP IN ASCENT, FULLY

DECELERATE AND ONLY USE THE

BRAKES TO KEEP THE VEHICLE

STOPPED.

USING THE ENGINE TO KEEP THE VE-

HICLE STOPPED MAY CAUSE THE

CLUTCH TO OVERHEAT.

BRAKING CONTINUOUSLY WHILE

GOING DOWNHILL MAY RESULT IN

FRICTION GASKET OVERHEATING

PLAATS DE ONTSTEKINGSSLEUTEL

NIET OP "KEY OFF", OMDAT DE

KOELSCHROEVEN ONAFHANKELIJK

VAN DE TEMPERATUUR VAN DE

KOELVLOEISTOF ZOUDEN STOPPEN

MET DRAAIEN, ZODAT DE TEMPERA-

TUUR NOG ZOU VERHOGEN.

WANNEER OP HET DASHBOARD DE

LEDCONTROLELAMP VAN DE DIA-

GNOSTIEK ''EFI'' BEGINT TE KNIPPE-

REN TIJDENS DE NORMALE WERK-

ING VAN DE MOTOR, HEEFT DE

ELEKTRONISCHE CENTRALE EEN

ONREGELMATIGHEID OPGEMERKT.

IN VEEL GEVALLEN BLIJFT DE MO-

TOR WERKEN, MAAR MET BEPERK-

TE PRESTATIES; WENDT ZICH ON-

MIDDELLIJK TOT EEN OFFICIËLE

aprilia DEALER.

OM OVERVERHITTING VAN DE KOP-

PELING TE VERMIJDEN, MOET DE

MOTOR ZO VLUG MOGELIJK STILGE-

LEGD WORDEN; STOP HET VOER-

TUIG, SCHAKEL IN EEN VERSNEL-

LING EN ACTIVEER TEGELIJKERTIJD

DE HENDEL VAN DE KOPPELING.

WANNEER MEN ENKEL DE VOOR-

REM OF DE ACHTERREM ACTI-

VEERT, VERMINDERT DE REM-

KRACHT AANZIENLIJK EN LOOPT

MEN HET RISICO DAT ER EEN WIEL

3 Use / 3 Gebruik

AND CONSEQUENTLY IN POOR

BRAKING.

TAKE ADVANTAGE OF THE ENGINE

COMPRESSION AND SHIFT UP

GEARS USING THE BRAKES ALTER-

NATIVELY.

NEVER RIDE WITH THE ENGINE OFF

WHEN GOING DOWNHILL.

WHEN RIDING ON WET SURFACES

OR WITH POOR GRIP (SNOW, ICE,

MUD, ETC.) RIDE AT A MODERATE

SPEED AVOIDING SUDDEN BRAKING

OR MANOEUVRES THAT MAY LEAD

TO LACK OF GRIP AND CONSE-

QUENTLY TO FALLS.

BLOKKEERT, MET GRIPVERLIES ALS

GEVOLG.

WANNEER MEN MOET STOPPEN OP

EEN HELLING, VERTRAAGT MEN

VOLLEDIG EN GEBRUIKT MEN EN-

KEL DE REMMEN OM HET VOERTUIG

STIL TE LATEN STAAN.

WANNEER MEN DE MOTOR GE-

BRUIKT OM HET VOERTUIG STIL TE

LATEN STAAN, KAN DE KOPPELING

OVERVERHIT RAKEN.

WANNEER MEN TIJDENS EEN DA-

LING VOORTDUREND REMT, KUN-

NEN DE WRIJVINGSPAKKINGEN

OVERVERHIT RAKEN ZODAT DE

DOELTREFFENDHEID VAN HET REM-

MEN VERMINDERT.

GEBRUIK DE COMPRESSIE VAN DE

MOTOR DOOR TERUG TE SCHAKE-

LEN EN MET AFWISSELEND GE-

BRUIK VAN BEIDE REMMEN.

TIJDENS EEN DALING MAG MEN NIET

RIJDEN MET DE MOTOR UIT.

OP EEN NATTE ONDERGROND, OF

ALLESZINS MET WEINIG GRIP (SNEE-

UW, IJS, MODDER, ENZ), RIJDT MEN

MET EEN GEMATIGDE SNELHEID, EN

VERMIJDT MEN OM BRUUSK TE REM-

MEN EN OM MANOEUVRES UIT TE

VOEREN DIE GRIPVERLIES VEROOR-

ZAKEN, EN DUS HET VALLEN TOT

GEVOLG HEBBEN.

3 Use / 3 Gebruik

03_22

Stopping the engine (03_22)

CAUTION

WHENEVER POSSIBLE, AVOID

ROUGH BRAKING, SUDDEN DECEL-

ERATION AND BRAKING IN EXCESS.

Stoppen van de motor (03_22)

LET OP

VERMIJD INDIEN MOGELIJK OM

BRUUSK TE STOPPEN, ONVER-

WACHTS TE VERTRAGEN EN HARD

TE REMMEN.

•

Release the throttle grip (Pos.

A), brake gradually and, at the

same time, "downshift" gears to

slow down.

Once the speed is reduced, before stop-

ping the vehicle:

•

Operate the clutch lever so that

the engine does not shut off.

When the vehicle is at a standstill:

•

Set the gear lever to neutral

(green warning light on).

•

Release the clutch lever.

•

While at a temporary halt, keep

at least one brake operated.

•

Laat het gashandvat los (Pos.

A), activeer geleidelijk de rem-

men, en "schakel" tegelijkertijd

terug om snelheid te minderen.

Wanneer men snelheid geminderd heeft,

voert men het volgende uit voordat het

voertuig volledig komt stil te staan:

•

Activeer de hendel van de kop-

peling zodat de motor niet stil-

valt.

Met het voertuig stil:

•

Plaats de hendel voor het scha-

kelen in vrij (groene controle-

lamp aan).

•

Laat de hendel van de koppeling

los.

•

Tijdens een tijdelijke pauze

moet er minstens één rem ge-

activeerd worden.

3 Use / 3 Gebruik

03_23

03_24

Parking (03_23, 03_24)

It is very important to select an adequate

parking spot, in compliance with road sig-

nals and the guidelines described below.

CAUTION

PARK ON SAFE AND LEVEL GROUND

TO PREVENT THE VEHICLE FROM

FALLING.

DO NOT LEAN THE VEHICLE ON A

WALL OR LAY IT ON THE GROUND.

MAKE SURE THE VEHICLE AND SPE-

CIALLY ITS HOT PARTS DO NOT

POSE ANY RISK TO PEOPLE OR

CHILDREN. DO NOT LEAVE YOUR VE-

HICLE UNATTENDED WITH THE EN-

GINE ON OR THE KEY IN THE IGNI-

TION SWITCH.

DO NOT STAY CLOSE TO THE COOL-

ING FANS EVEN IF THEY ARE STOP-

PED. THEY MAY START FUNCTION-

ING AND SUCK IN CLOTHING, HAIR,

ETC..

CAUTION

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLI-

NATION CAN CAUSE FUEL TO SPILL

OUT. FUEL USED TO DRIVE INTER-

NAL COMBUSTION ENGINES IS HIGH-

LY FLAMMABLE AND CAN BECOME

Parkeren (03_23, 03_24)

De keuze van de parkeerzone is zeer be-

langrijk en moet de verkeerstekens en de

volgende aanduidingen respecteren.

LET OP

PARKEER HET VOERTUIG OP EEN

VASTE EN VLAKKE ONDERGROND,

ZODAT HET NIET VALT.

LAAT HET VOERTUIG NIET STEUNEN

TEGEN MUREN, EN LEG HET NIET OP

DE GROND.

CONTROLEER OF HET VOERTUIG,

EN VOORAL DE GLOEIEND HETE DE-

LEN ERVAN, NIET GEVAARLIJK ZIJN

VOOR PERSONEN EN KINDEREN.

LAAT HET VOERTUIG NIET ONBE-

WAAKT ACHTER MET DE MOTOR

AAN, OF MET DE SLEUTEL IN DE

ONTSTEKINGSSCHAKELAAR.

KOM NIET TE DICHT BIJ DE KOEL-

SCHROEVEN, OOKAL DRAAIEN ZE

NIET, OMDAT ZE ZOUDEN KUNNEN

STARTEN EN STUKKEN KLEDING,

HET HAAR, ENZ ZOUDEN KUNNEN

AANZUIGEN.

LET OP

HET VALLEN OF DE EXCESSIEVE

HELLING VAN HET VOERTUIG KUN-

NEN HET UITSTROMEN VAN BRAND-

STOF VEROORZAKEN. DE BRAND-

3 Use / 3 Gebruik

EXPLOSIVE UNDER SPECIFIC CON-

DITIONS.

DO NOT REST THE RIDER OR PAS-

SENGER WEIGHT ON THE SIDE

STAND.

STOF DIE WORDT GEBRUIKT VOOR

DE AANDRIJVING VAN DE ONTPLOF-

FINGSMOTOR IS UITERST BRAND-

BAAR EN KAN EXPLOSIEF WORDEN

IN BEPAALDE OMSTANDIGHEDEN.

BELAST DE LATERALE STANDAARD

NIET MET UW GEWICHT OF DAT VAN

DE PASSAGIER.

TO PARK THE VEHICLE:

•

Select an appropriate parking

spot.

•

Stop the vehicle.

TO STOP THE VEHICLE USE ONLY

THE IGNITION SWITCH. SET THE

EMERGENCY CUT-OFF SWITCH TO

KEY ON, USE IT ONLY IN CASE OF

EMERGENCY OR DANGER.

OM HET VOERTUIG TE PARKEREN:

•

De parkeerzone kiezen.

•

Het voertuig stilleggen.

OM HET VOERTUIG STIL TE LEGGEN

MAG UITSLUITEND DE ONTSTE-

KINGSSCHAKELAAR GEBRUIKT

WORDEN. LAAT DE SCHAKELAAR

VOOR HET STILLEGGEN VAN DE MO-

TOR IN POSITIE KEY ON, EN GE-

BRUIK HEM UITSLUITEND IN GEVAL

VAN NOOD OF GEVAAR.

•

Turn the key to set the ignition

switch to "KEY OFF".

•

Draai de sleutel en plaats de

ontstekingsschakelaar op 'KEY

OFF'.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

OBSERVE THE INDICATIONS AS TO

HOW TO GET ON AND OFF THE VEHI-

CLE.

LET OP

VOLG AANDACHTIG DE AANDUIDIN-

GEN VOOR HET STIJGEN EN DALEN

MET HET VOERTUIG.

•

Following the instructions, ask

the passenger (if any) to get on-

to and then get off the vehicle.

•

Lock the steering and take out

the key.

•

The parking lights can be turned

on.

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STA-

BLE.

•

Volg de aanduidingen om de

passagier te laten afstappen (in-

dien aanwezig) en om zelf af te

stappen.

•

Blokkeer het stuur en verwijder

de sleutel.

•

Het is mogelijk om de parkeer-

lichten aan te schakelen.

LET OP

CONTROLEER DE STABILITEIT VAN

HET VOERTUIG.

Catalytic silencer

Catalytic models are fitted with a silencer

with a "two-way platinum-rhodium" cata-

lytic converter.

This device oxidises CO (carbon monox-

ide) and HC (unburned hydrocarbons)

present in exhaust fumes, turning them

into carbon dioxide and water vapour re-

spectively.

Katalysator

Het voertuig, katalytische versie, is uitge-

rust met een knaldemper met metalen

katalysator van het type "bivalent met

platina - rodium".

Dit mechanisme heeft als taak om de CO

(koolmonoxide) en de HC (onverbrande

koolwaterstof) te oxideren die aanwezig

zijn in het uitlaatgas, door ze respectie-

velijk om te zetten in kooldioxide en wa-

terdamp.

3 Use / 3 Gebruik

DO NOT PARK THE VEHICLE NEAR

DRY BRUSHWOOD OR IN PLACES

EASILY ACCESSIBLE BY CHILDREN

BECAUSE THE CATALYTIC CON-

VERTER REACHES HIGH TEMPERA-

TURE DURING THE RIDE; FOR THIS

REASON, PAY UTMOST ATTENTION

AND DO NOT TOUCH IT UNTIL IT HAS

COMPLETELY COOLED DOWN.

DO NOT USE LEADED PETROL AS IT

IRRETRIEVABLY DAMAGES THE

CATALYTIC CONVERTER.

VERMIJD OM HET VOERTUIG TE PAR-

KEREN IN DE BUURT VAN DROGE

STRUIKGEWASSEN OF VAN PLAAT-

SEN DIE BEREIKBAAR ZIJN DOOR

KINDEREN, OMDAT DE KATALYTI-

SCHE UITLAAT TIJDENS HET GE-

BRUIK ZEER HOGE TEMPERATUREN

BEREIKT; LET DUS ZEER GOED OP

EN VERMIJD EENDER WELK CON-

TACT, VÓÓR ZE HELEMAAL AFGE-

KOELD IS.

GEBRUIK GEEN BENZINE MET LOOD,

OMDAT ZO DE KATALYSATOR

WORDT VERNIETIGD.

DO NOT TAMPER THE NOISE CON-

TROL SYSTEM.

HET IS VERBODEN OM TE KNOEIEN

AAN HET CONTROLESYSTEEM VAN

HET LAWAAI.

Vehicle owners are warned that the law

may prohibit the following:

- the removal of any device or element

belonging to a new vehicle or any other

action by anyone leading to render it non-

operating, if not for maintenance, repair

or replacement reasons, in order to con-

trol noise emission before the sale or de-

Men waarschuwt de eigenaar van het

voertuig dat de wet het volgende kan ver-

bieden:

- de verwijdering en elke handeling om

eender welk samenstellend element in

een nieuw voertuig niet-operationeel te

maken, door eender wie, behalve voor

het onderhoud, de herstelling of de ver-

vanging, om de lawaai-emissie te contro-

3 Use / 3 Gebruik

livery of the vehicle to the ultimate buyer

or while it is used;

- using the vehicle after that device or el-

ement has been removed or rendered

non-operating.

Check the muffler/exhaust silencer and

the silencer pipes, make sure there are

no signs of rust or holes and that the ex-

haust system works properly. If exhaust

noise increases, take your vehicle to an

Official aprilia Dealer at once.

leren vóór de verkoop of levering van het

voertuig aan de koper of wanneer het ge-

bruikt wordt;

- het gebruik van het voertuig nadat dit

mechanisme of samenstellend element

werd verwijderd of niet-operationeel werd

gemaakt.

Controleer de uitlaat/knaldemper van de

uitlaat en de buizen van de knaldemper,

en controleer of er geen roest of boringen

zijn en of het uitlaatsysteem correct

werkt. Wanneer het lawaai van het uit-

laatsysteem verhoogt, contacteert men

onmiddellijk een Officiële aprilia Dealer.

03_25

Stand (03_25, 03_26, 03_27,

03_28)

There are two stands in the vehicle:

- side stand (3);

- OPTIONAL centre stand

The stand has two positions:

- normal or retracted (home position);

- extended (working position).

The rider is in charge to extend or fold up

the stand.

The stand must rotate freely and smooth-

ly.

Standaard (03_25, 03_26,

03_27, 03_28)

Op het voertuig zijn twee standaards

aanwezig:

- laterale standaard (3);

- centrale standaard OPTIONAL.

De standaard heeft twee posities:

- normaal of ingeklapt (rustpositie);

- uitgeklapt (werkpositie).

Het uit- en inklappen van de standaard

moet uitgevoerd worden door de bestuur-

der.

De rotatie van de standaard mag niet

worden belet.

3 Use / 3 Gebruik

03_26

03_27

03_28

The springs (4) keep the stand in position

(extended or retracted).

De veren (4) zorgen er voor dat de stan-

daard in positie blijft (uit- of ingeklapt).

If the stand has been retracted for any

manoeuvre (for example, when the vehi-

cle is in motion), rest the vehicle on its

stand again as follows:

CAUTION

MAKE SURE THE GROUND WHERE

YOU HAVE PARKED IS EMPTY, FIRM

AND LEVEL.

Wanneer men voor eender welk ma-

noeuvre (bijvoorbeeld het verplaatsen

van het voertuig) de standaard moet

dichtklappen, handelt men als volgt voor

het herplaatsen van het voertuig op de

standaard:

LET OP

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERZONE VRIJ, VAST EN

VLAK IS.

•

Choose a parking area.

•

Grasp the left handle bar (1) and

the passenger handgrip (2).

•

Push the side stand with your

right foot and lower it completely

(3).

•

Lean the vehicle until the stand

is resting on the ground.

•

Turn the handlebar fully to the

left.

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STA-

BLE.

•

Kies de zone om te parkeren.

•

Grijp het linker handvat (1) en de

handgreep (2) vast.

•

Duw op de standaard met de

rechter voet, door hem volledig

uit te klappen (3).

•

Hel het voertuig tot de stan-

daard de grond raakt.

•

Plaats het stuur volledig naar

links.

LET OP

CONTROLEER DE STABILITEIT VAN

HET VOERTUIG.

Stand checking

•

Park the vehicle on its centre

stand.

Controle van de standaard

•

Plaats het voertuig op de cen-

trale standaard.

3 Use / 3 Gebruik

•

The springs (4) should not be

damaged, worn, rusty or slack-

en.

•

Check that the stand (3) does

not present any backlash at all

whether extended or retracted.

•

Extend the stand (3) from its re-

tracted position and check that

the springs (4) fully extend the

stand.

•

Fold the stand (3) up again and

release it half way checking if

the springs (4) make the stand

retract completely.

•

The stand (3) should turn

smoothly; grease the joint if re-

quired.

•

A safety switch (5) is installed on

the side stand (3) to inhibit igni-

tion or to stop the engine when

a gear is engaged and the side

stand (3) is lowered.

•

De veren (4) mogen niet be-

schadigd, versleten, verroest of

verzwakt zijn.

•

Controleer of de standaard (3) in

beide posities (uit- of ingeklapt)

geen speling heeft.

•

Beweeg de standaard (3) vanaf

de ingeklapte positie naar de uit-

geklapte positie, en controleer

of de veren (4) de standaard vol-

ledig uitklappen.

•

Beweeg de standaard (3) om

hem in de ingeklapte positie te

plaatsen, laat hem los aan de

helft van de loop, en controleer

of de veren (4) hem volledig

doen terugkeren.

•

De standaard (3) moet vrij draai-

en, smeer eventueel het kogel-

gewricht.

•

Op de laterale standaard (3) is

een veiligheidsschakelaar (5)

geïnstalleerd die de werking van

de motor belet of onderbreekt

wanneer er geschakeld is, en

wanneer de laterale standaard

(3) uitgeklapt is.

To check the safety switch (5) func-

tioning:

•

Start the engine

•

Release the throttle grip (6)

(Pos.A) and keep the engine at

idle, then operate the clutch lev-

er (7) fully.

•

Engage first gear by pressing

the gearshift control lever (8)

down.

Om de werking van de veiligheids-

schakelaar te controleren (5):

•

Start de motor

•

Met het gashandvat (6) losgela-

ten (Pos.A) en de motor aan het

minimum toerental, activeert

men de koppelingshendel (7)

volledig.

•

Schakel in de eerste versnelling

door de commandohendel van

3 Use / 3 Gebruik

•

Push down the side stand (3)

which will activate the safety

switch (5).

At this stage:

- the engine should stop;

- on the instrument panel the "side stand

down" warning LED should be on.

WARNING

IN CASE THE ENGINE DOES NOT

STOP, CONTACT AN official aprilia

Dealer.

de versnellingsbak (8) naar be-

neden te duwen.

•

Klap de laterale standaard (3)

uit die de veiligheidsschakelaar

(5) zal activeren.

Op dit moment gebeurt het volgende:

- de motor moet stoppen;

- op het dashboard moet de LEDcontro-

lelamp laterale standaard uitgeklapt op-

lichten.

WAARSCHUWING

WANNEER DE MOTOR NIET STOPT,

WENDT MEN ZICH TOT EEN Officiële

aprilia Dealer.

03_29

Suggestion to prevent theft

(03_29)

CAUTION

DO NOT USE DISC LOCKING DEVI-

CES. FAILURE TO OBSERVE THIS

WARNING MAY CAUSE SERIOUS

DAMAGE TO THE BRAKING SYSTEM

AND ACCIDENTS RESULTING IN

PHYSICAL INJURIES OR EVEN

DEATH.

Tips tegen diefstal (03_29)

LET OP

GEBRUIK GEEN SCHIJFBLOKKE-

RINGSMECHANISMEN. HET NIET

RESPECTEREN VAN DEZE WAAR-

SCHUWING KAN ERNSTIGE SCHADE

VEROORZAKEN AAN DE REMIN-

STALLATIE EN ONGELUKKEN VER-

OORZAKEN, MET LETSELS EN ZELFS

DE DOOD ALS GEVOLG.

NEVER leave the ignition key inserted in

the lock and always use the steering lock.

Park the vehicle in a safe place such as

Laat de ontstekingssleutel NOOIT achter

op het voertuig, en gebruik steeds het

stuurslot. Parkeer het voertuig op een

3 Use / 3 Gebruik

a garage or a place with guards. When-

ever possible, use an additional anti-theft

device. Make sure all vehicle documents

are in order and the road tax paid. Write

down your personal details and tele-

phone number on this page to help iden-

tifying the owner in case of vehicle

retrieval after a theft.

LAST

NAME: ....................................................

...............

NAME: ....................................................

...............

AD-

DRESS: ..................................................

.................

................................................................

..........................

TELEPHONE

No: .......................................................

WARNING

IN MANY CASES, STOLEN VEHICLES

CAN BE IDENTIFIED THROUGH DATA

INDICATED IN THE USE / MAINTE-

NANCE BOOKLET.

veilige plaats, indien mogelijk in een ga-

rage of een bewaakte plaats. Gebruik in-

dien mogelijk een extra antidiefstalme-

chanisme. Controleer of de documenten

en de verkeersbelasting in orde zijn.

Schrijf uw gegevens en telefoonnummer

op deze pagina, om de identificatie van

de eigenaar te vergemakkelijken in geval

van het terugvinden van het voertuig na

diefstal.

NAAM: ....................................................

................

VOOR-

NAAM: ....................................................

.........................

ADRES: ..................................................

...................

................................................................

...........................

TELEFOONNUM-

MER: ......................................................

....

WAARSCHUWING

IN VEEL GEVALLEN WORDEN GE-

STOLEN VOERTUIGEN GEÏDENTIFI-

CEERD DOOR MIDDEL VAN DE GE-

GEVENS IN HET GEBRUIKS- EN

ONDERHOUDSBOEKJE.

3 Use / 3 Gebruik

03_30

03_31

03_32

Basic safety rules (03_30,

03_31, 03_32, 03_33, 03_34)

DO NOT START THE ENGINE WHILE

THE VEHICLE RESTS ON ITS CENTRE

STAND. ENGAGING A GEAR MAY RE-

SULT IN LOSS OF CONTROL OVER

THE VEHICLE. NEITHER THE RIDER

NOR THE PASSENGER SHOULD GET

ON THE VEHICLE IF IT RESTS ON ITS

CENTRE STAND.

NEVER REST THE VEHICLE ON ITS

CENTRE STAND WHEN SEATED ON

RIDING POSITION.

Basis veiligheidsnormen

(03_30, 03_31, 03_32, 03_33,

03_34)

START DE MOTOR NIET WANNEER

HET VOERTUIG OP DE CENTRALE

STANDAARD GEPLAATST IS. HET

SCHAKELEN KAN CONTROLEVER-

LIES OVER HET VOERTUIG VEROOR-

ZAKEN. GA NIET OP HET VOERTUIG

ZITTEN, EVENMIN DE PASSAGIER,

WANNEER HET VOERTUIG OP DE

CENTRALE STANDAARD GE-

PLAATST IS.

VANUIT DE RIJPOSITIE IS HET VER-

BODEN OM HET VOERTUIG OP DE

CENTRALE STANDAARD TE PLAAT-

SEN.

Strictly follow the instructions compiled

below in order to avoid injuring people,

damaging property, things and the vehi-

cle in the event the rider or the passenger

falls off the vehicle and/or the vehicle falls

or overturns.

When getting on and off the vehicle,

make sure nothing is restricting your

movements; do not hold any objects in

your hands (helmet, gloves or goggles

not put on).

Schenk maximaal aandacht aan de vol-

gende veiligheidsaanduidingen, omdat

ze opgesteld zijn om letsels aan perso-

nen, schade aan voorwerpen of het voer-

tuig te vermijden, die afkomstig zijn

doordat de bestuurder of de passagier

vallen, en/of van het vallen of omslaan

van het voertuig zelf.

Het op- en afstappen van het voertuig

moet gebeuren met een totale bewe-

gingsvrijheid en zodat de handen niet

worden gehinderd (voorwerpen, niet ge-

dragen helm of handschoenen of bril).

3 Use / 3 Gebruik

03_33

03_34

Always get on and off the vehicle on the

left side and with the side stand lowered.

Men moet steeds opstappen en afstap-

pen aan de linker kant van het voertuig,

en enkel wanneer de laterale standaard

uitgeklapt is.

The stand has been designed to support

the weight of the vehicle and a minimum

load, without the added weight of rider

and passenger.

The purpose of the side stand is to pre-

vent the vehicle from falling or overturn-

ing while rider and passenger get on the

vehicle and get ready to ride; the stand

should not be used to support the weight

of rider and passenger.

While getting on and off, the vehicle may

become unstable due to its weight and it

may fall or overturn.

CAUTION

THE RIDER MUST GET ON THE VEHI-

CLE FIRST AND GET OFF LAST TO BE

ABLE TO CONTROL AND BALANCE

THE VEHICLE WHILE THE PASSEN-

GER IS GETTING ON OR OFF THE VE-

HICLE.

De standaard is ontworpen om het ge-

wicht van het voertuig met een minimum

last te steunen, zonder bestuurder en

passagier.

Het opstappen in de rijpositie wanneer

het voertuig op de laterale standaard

staat, is enkel toegestaan om de moge-

lijkheid te voorkomen dat het valt, en de

laterale standaard is niet voorzien om het

gewicht van de bestuurder en de passa-

gier te dragen.

Tijdens het op- of afstappen kan het ge-

wicht van het voertuig evenwichtsverlies

veroorzaken, met als gevolg de mogelijk-

heid op het vallen en het omslaan.

LET OP

DE BESTUURDER MOET STEEDS

EERTS OP HET VOERTUIG STAPPEN

EN ALS LAATSTE AFSTAPPEN, EN

HIJ ZORGT VOOR HET EVENWICHT

EN DE STABILITEIT TIJDENS HET OP-

EN AFSTAPPEN VAN DE PASSAGIER

When getting on and off the vehicle, the

passenger must move carefully so as not

to cause a loss of stability for vehicle and

rider.

Bovendien moet de passagier voorzichtig

op- en afstappen om het voertuig en de

passagier niet uit evenwicht te brengen.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

THE RIDER MUST INSTRUCT THE

PASSENGER ON HOW TO GET ON

AND OFF THE VEHICLE SAFELY.

THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH

PASSENGER FOOTRESTS TO FACIL-

ITATE GETTING ON OR OFF THE VE-

HICLE. THE PASSENGER MUST AL-

WAYS USE THE LEFT FOOTREST TO

GET ON AND OFF THE VEHICLE.

NEVER GET OR ATTEMPT TO GET

OFF THE VEHICLE BY JUMPING OR

STRETCHING YOUR LEG TO REACH

THE GROUND. THESE ARE INCOR-

RECT PROCEDURES THAT COMPRO-

MISE VEHICLE STABILITY AND BAL-

ANCE.

CAUTION

ANY BAGS OR OBJECTS STRAPPED

TO THE REAR OF THE VEHICLE CAN

REPRESENT AN OBSTACLE WHILE

GETTING ON AND OFF.

SWING YOUR RIGHT LEG OVER THE

SEAT IN A CONTROLLED MOVEMENT

SO AS NOT TO HIT THE REAR PART

OF THE VEHICLE (TAIL SECTION OR

LUGGAGE) AND COMPROMISE STA-

BILITY.

LET OP

DE PILOOT MOET DE PASSAGIER OP

DE HOOGTE BRENGEN VAN HOE

MEN MOET OP EN AFSTAPPEN.

HET VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

SPECIALE VOETENSTEUNEN VOOR

DE PASSAGIER, VOOR HET OP EN

AFSTAPPEN. DE PASSAGIER MOET

STEEDS DE LINKER VOETENSTEUN

GEBRUIKEN VOOR HET OP EN AF-

STAPPEN.

NIET AFSTAPPEN OF PROBEREN OM

AF TE STAPPEN DOOR VAN HET

VOERTUIG TE SPRINGEN OF HET

BEEN UIT TE STREKKEN OM DE

GROND TE RAKEN. IN BEIDE GEVAL-

LEN ZOUDEN HET EVENWICHT EN DE

STABILITEIT VAN HET VOERTUIG GE-

SCHAAD KUNNEN WORDEN.

LET OP

DE BAGAGE EN DE OP DE ACHTER-

KANT VAN HET VOERTUIG VASTGE-

MAAKTE DELEN KUNNEN HINDER-

LIJK ZIJN TIJDENS HET OP- EN

AFSTAPPEN.

IN ELK GEVAL MOET MEN EEN GOED

GECONTROLEERDE BEWEGING VAN

HET RECHTER BEEN VOORZIEN EN

UITVOEREN, DIE DE ACHTERKANT

VAN HET VOERTUIG MOET VERMIJ-

DEN EN OVERTREFFEN (ACHTER-

STUK EN BAGAGE), ZONDER DAT

HET VOERTUIG UIT EVENWICHT

WORDT GEBRACHT.

3 Use / 3 Gebruik

GETTING ON THE VEHICLE

•

Grasp the handlebar correctly

and get on the vehicle without

resting your weight on the side

stand.

CAUTION

IF YOU CAN NOT REACH THE

GROUND WITH BOTH FEET WHEN

SEATED, PLACE YOUR RIGHT FOOT

ON THE GROUND (IF YOU LOSE BAL-

ANCE, THE SIDE STAND WILL PRE-

VENT A FALL ON THE LEFT SIDE)

AND BE READY TO PUT YOUR LEFT

FOOT ON THE GROUND.

OPSTAPPEN

•

Neem het stuur correct vast, en

stap op het voertuig zonder uw

gewicht op de laterale stan-

daard te laten rusten.

LET OP

WANNEER MEN NIET MET BEIDE

VOETEN DE GROND RAAKT, STEUNT

MEN OP DE RECHTER VOET (IN GE-

VAL VAN EVENWICHTSVERLIES IS

DE LINKER KANT "BESCHERMD"

DOOR DE LATERALE STANDAARD),

EN HOUDT MEN DE LINKER VOET

KLAAR OM TE STEUNEN.

•

Place both feet on the ground,

straighten and balance the ve-

hicle keeping it upright in riding

position.

CAUTION

THE RIDER MUST NOT EXTRACT OR

ATTEMPT TO EXTRACT THE PAS-

SENGER FOOTRESTS WHILE SEAT-

ED, BECAUSE THIS MIGHT COMPRO-

MISE VEHICLE STABILITY AND

BALANCE.

•

Laat beide voeten op de grond

steunen, plaats het voertuig

recht vooruit, en hou het in

evenwicht.

LET OP

DE BESTUURDER MAG OF MAG NIET

PROBEREN OM DE VOETENSTEUN

VAN DE PASSAGIER UIT TE KLAP-

PEN TIJDENS HET RIJDEN, DIT ZOU

HET EVENWICHT EN DE STABILITEIT

VAN HET VOERTUIG KUNNEN SCHA-

DEN.

•

Ask passenger to fold out both

passenger footrests.

•

Instruct passenger on how to

get on the vehicle safely.

•

Push the side stand with your

left foot to fold it up completely.

•

De passagier moet beide voe-

tensteunen van de passagier

uitklappen.

•

Leg de passagier uit hoe men op

het voertuig moet stappen.

3 Use / 3 Gebruik

GETTING OFF THE VEHICLE

•

Select a location for parking.

•

Stop the vehicle.

MAKE SURE THE GROUND WHERE

YOU PARK IS CLEAR, FIRM AND LEV-

EL.

•

Handel met de linker voet op de

laterale standaard, en klap deze

volledig in.

AFSTAPPEN

•

Kies de zone voor het parkeren.

•

Leg het voertuig stil.

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERZONE VRIJ, VAST EN

VLAK IS.

•

With the left shoe heel, lower

and extend the side stand com-

pletely.

CAUTION

IF YOU CAN NOT REACH THE

GROUND WITH BOTH FEET WHEN

SEATED, PLACE YOUR RIGHT FOOT

ON THE GROUND (IF YOU LOSE BAL-

ANCE, THE SIDE STAND WILL PRE-

VENT A FALL ON THE LEFT SIDE)

AND BE READY TO PUT YOUR LEFT

FOOT ON THE GROUND.

•

Met de linker hiel handelt men

op de laterale standaard, en

klapt men deze volledig uit.

LET OP

WANNEER MEN NIET MET BEIDE

VOETEN DE GROND RAAKT, STEUNT

MEN OP DE RECHTER VOET (IN GE-

VAL VAN EVENWICHTSVERLIES IS

DE LINKER KANT "BESCHERMD"

DOOR DE LATERALE STANDAARD),

EN HOUDT MEN DE LINKER VOET

KLAAR OM TE STEUNEN.

•

Place both feet on the ground

and balance the vehicle keeping

it upright in riding position.

•

Instruct the passenger on how

to get off the vehicle safely.

•

Plaats beide voeten op de

grond, en hou het voertuig in

evenwicht in de rijrichting.

•

Leg de passagier uit hoe men

van het voertuig moet stappen.

3 Use / 3 Gebruik

RISK OF FALLING AND OVERTURN-

ING.

MAKE SURE THE PASSENGER HAS

GOT OFF THE VEHICLE.

DO NOT REST YOUR WEIGHT ON THE

SIDE STAND.

GEVAAR OP VALLEN OF OMSLAAN.

CONTROLEER OF DE PASSAGIER

VAN HET VOERTUIG IS GESTAPT.

LAAT HET EIGEN GEWICHT NIET OP

DE LATERALE STANDAARD RUS-

TEN.

•

Lean the vehicle until the stand

is resting on the ground.

•

Grasp the handlebar firmly and

get off the vehicle.

•

Turn the handlebar fully to the

left.

•

Fold up the passenger footrests.

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STA-

BLE.

•

Hel het voertuig tot de stan-

daard de grond raakt.

•

Grijp correct het stuur vast, en

stap van het voertuig.

•

Draai het stuur volledig naar

links.

•

Klap de voetensteunen van de

passagier dicht.

LET OP

CONTROLEER DE STABILITEIT VAN

HET VOERTUIG.

100

3 Use / 3 Gebruik

ETV 1000

Caponord

Chap. 04

Maintenance

Hst. 04

Onderhoud

101

04_01

04_02

04_03

Foreword (04_01, 04_02,

04_03)

CAUTION

FIRE HAZARD.

FUEL OR ANY OTHER FLAMMABLE

SUBSTANCES MUST NOT BE CLOSE

TO ELECTRICAL COMPONENTS.

BEFORE ANY MAINTENANCE OPER-

ATION OR INSPECTION ON THE VE-

HICLE, STOP THE ENGINE AND RE-

MOVE THE KEY. WAIT UNTIL THE

ENGINE AND THE EXHAUST SYSTEM

ARE COLD. IF POSSIBLE, LIFT THE

VEHICLE WITH A SPECIFIC TOOL ON

FIRM AND LEVEL GROUND.

BEFORE ANY OPERATION, MAKE

SURE THAT THE ROOM WHERE YOU

ARE HAS ADEQUATE AIR VENTILA-

TION.

TO PREVENT BURNS PAY SPECIAL

CARE WITH HOT ENGINE AND EX-

HAUST SYSTEM PARTS.

DO NOT HOLD ANY MECHANICAL OR

OTHER VEHICLE PARTS WITH YOUR

MOUTH: VEHICLE COMPONENTS

ARE NOT EDIBLE. ON THE CONTRA-

RY, SOME OF THEM ARE HARMFUL

AND EVEN TOXIC.

CAUTION

UNLESS OTHERWISE INDICATED,

REFIT THE UNIT FOLLOWING THE

Premisse (04_01, 04_02,

04_03)

LET OP

BRANDGEVAAR.

HOU BRANDSTOF EN ANDERE ONT-

VLAMBARE STOFFEN VER WEG VAN

DE ELEKTRISCHE ONDERDELEN.

VOORALEER MEN EENDER WELKE

ONDERHOUDSHANDELING OF IN-

SPECTIE UITVOERT OP HET VOER-

TUIG, LEGT MEN DE MOTOR STIL EN

VERWIJDERT MEN DE SLEUTEL.

WACHT TOT DE MOTOR EN DE UIT-

LAATINSTALLATIE AFGEKOELD

ZIJN, EN HEF INDIEN MOGELIJK HET

VOERTUIG OP MET DE SPECIALE AP-

PARATUUR OP EEN VASTE EN VLAK-

KE ONDERGROND.

CONTROLEER EERST OF HET LO-

KAAL WAAR MEN HANDELT GOED

VERLUCHT IS.

SCHENK VOORAL AANDACHT AAN

DE DELEN VAN DE MOTOR EN DE

UITLAATINSTALLATIE DIE NOG

WARM ZIJN, OM BRANDWONDEN TE

VERMIJDEN.

HOU NOOIT MECHANISCHE OF AN-

DERE DELEN VAN HET VOERTUIG IN

DE MOND: GEEN ENKEL ONDER-

DEEL IS EETBAAR, ENKELE DELEN

ZIJN INTEGENDEEL SCHADELIJK EN

ZELFS GIFTIG.

102

4 Maintenance / 4 Onderhoud

REMOVAL STEPS BUT IN REVERSE

ORDER.

WHEN CARRYING OUT MAINTE-

NANCE OPERATIONS, IT IS ADVISA-

BLE TO WEAR LATEX GLOVES.

LET OP

WANNEER HET NIET UITDRUKKE-

LIJK IS BESCHREVEN, WORDT DE

HERMONTAGE VAN DE GROEPEN IN

OMGEKEERDE ZIN VAN DE MONTA-

GEHANDELINGEN UITGEVOERD.

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

For periodic and regular maintenance,

servicing or technical advice, contact an

Official aprilia Dealer for prompt and ac-

curate service.

Ask your Official aprilia Dealer to test the

vehicle on the road after a repair or reg-

ular maintenance operation;

THIS VEHICLE HAS BEEN PROGRAM-

MED TO INDICATE IN REAL TIME ANY

OPERATION FAILURE STORED IN

THE ELECTRONIC CONTROL UNIT

MEMORY. EACH TIME THE IGNITION

SWITCH IS SET TO "KEY ON", THE

"EFI" WARNING DIAGNOSIS LED (1)

IS LIT ON THE INSTRUMENT PANEL

FOR ABOUT THREE SECONDS. IF

THE "EFI" WARNING DIAGNOSIS LED

(1) ON THE INSTRUMENT PANEL

FLASHES DURING REGULAR EN-

GINE OPERATION, THIS MEANS

THAT THE ELECTRONIC CONTROL

UNIT HAS DETECTED A PROBLEM. IN

MANY CASES THE ENGINE CONTIN-

In geval van gewoon en periodiek onder-

houd, wanneer men assistentie of tech-

nisch advies nodig heeft, wendt men zich

tot een Officiële aprilia Dealer, die een

zorgvuldige en snelle service zal garan-

deren.

Er wordt aangeraden om aan de Officiële

aprilia Dealer te vragen om een proefrit

uit te voeren na een herstelling of perio-

diek onderhoud.

DIT VOERTUIG IS VOORZIEN VOOR

HET ONMIDDELLIJK ONTDEKKEN

VAN EVENTUELE ONREGELMATIG-

HEDEN IN VERBAND MET DE WERK-

ING, DIE OPGESLAGEN WORDEN

DOOR DE ELEKTRONISCHE CEN-

TRALE. ELKE KEER DE ONTSTE-

KINGSSCHAKELAAR OP 'KEY ON'

WORDT GEPLAATST, LICHT DE LED-

CONTROLELAMP VAN DE DIAGNOS-

TIEK "EFI" (1) OP HET DASHBOARD

VOOR ONGEVEER DRIE SECONDEN

OP. WANNEER OP HET DASHBOARD

103

4 Maintenance / 4 Onderhoud

UES TO WORK WITH LIMITED PER-

FORMANCE; IMMEDIATELY CON-

TACT AN Official aprilia dealer. AFTER

THE FIRST 1000 km (625 mi) AND

THEN EVERY 7500 km (4687 mi), THE

WORD "SERVICE" (2) IS SHOWN ON

THE RIGHT DISPLAY. IN THIS CASE,

CONTACT AN Official aprilia Dealer.

DE LEDCONTROLELAMP VAN DE DI-

AGNOSTIEK ''EFI'' (1) BEGINT TE

KNIPPEREN OF KNIPPERT TIJDENS

DE NORMALE WERKING VAN DE MO-

TOR, HEEFT DE ELEKTRONISCHE

CENTRALE EEN ONREGELMATIG-

HEID OPGEMERKT. IN VEEL GEVAL-

LEN BLIJFT DE MOTOR WERKEN,

MAAR MET BEPERKTE PRESTATIES;

WENDT ZICH ONMIDDELLIJK TOT

EEN Officiële aprilia Dealer. NA DE

EERSTE 1000 km (625 mijl) EN VER-

VOLGENS ELKE 7500 km (4687 mijl),

VERSCHIJNT DE OPSCHRIFT "SERVI-

CE" (2) OP HET RECHTER DISPLAY.

IN DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

04_04

Engine oil level check (04_04)

CAUTION

THE ENGINE MUST BE WARM TO

CHECK ENGINE OIL LEVEL. IF EN-

GINE OIL LEVEL IS CHECKED WHEN

THE ENGINE IS COLD, THE OIL MAY

GO TEMPORARILY BELOW THE MIN-

IMUM LEVEL. THIS IS NOT A PROB-

LEM AS LONG AS THE ENGINE OIL

PRESSURE WARNING LIGHT DOES

NOT COME ON.

CAUTION

DO NOT LET THE ENGINE IDLE WITH

THE VEHICLE AT STANDSTILL TO

WARM UP THE ENGINE AND OBTAIN

Controle van het peil van de

motorolie (04_04)

LET OP

DE CONTROLE VAN DE MOTOROLIE

MOET UITGEVOERD WORDEN BIJ

WARME MOTOR. WANNEER MEN DE

CONTROLE VAN HET PEIL VAN DE

MOTOROLIE BIJ KOUDE MOTOR UIT-

VOERT, ZOU DE OLIE TIJDELIJK ON-

DER HET MIN. PEIL KUNNEN DALEN.

DIT VORMT GEEN ENKEL PRO-

BLEEM, MITS DE CONTROLELAMP

VAN DE DRUK VAN DE MOTOROLIE

NIET OPLICHT.

104

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_05

04_06

04_07

THE OPERATING TEMPERATURE OF

ENGINE OIL.

OIL IS BEST CHECKED AFTER A TRIP

OR AFTER TRAVELLING APPROXI-

MATELY 15 km (10 mi), OUT OF TOWN

(ENOUGH TO WARM UP ENGINE OIL

TO OPERATING TEMPERATURE).

LET OP

OM DE MOTOR OP TE WARMEN EN

DE MOTOROLIE OP WERKTEMPERA-

TUUR TE BRENGEN, LAAT MEN DE

MOTOR NIET WERKEN AAN HET MI-

NIMUM TOERENTAL WANNEER HET

VOERTUIG STIL STAAT.

DE CORRECTE PROCEDURE VOOR-

ZIET HET UITVOEREN VAN DE CON-

TROLE NA EEN REIS, OF NADAT MEN

ONGEVEER 15 km (10 mijl) HEEFT AF-

GELEGD BUITEN DE STAD (VOL-

DOENDE OM DE MOTOROLIE OP

TEMPERATUUR TE BRENGEN).

•

Stop the engine.

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Check the oil level on the trans-

parent pipe

MAX = maximum level

MIN = minimum level.

The difference between "MAX" and

"MIN" is around 500 cm³ (30.51 cu.in).

•

The oil level is correct when it is

close to the "MAX" mark.

•

Leg de motor stil.

•

Hou het voertuig in verticale po-

sitie met de twee wielen op de

grond.

•

Controleer het oliepeil op de

transparante buis

MAX = maximum peil

MIN = minimum peil.

Het verschil tussen het "MAX" en "MIN"

bedraagt ongeveer 500 cc (30.51 cu in).

•

Het peil is correct wanneer on-

geveer het "MAX" peil bereikt

wordt.

105

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Engine oil top-up (04_05)

CAUTION

DO NOT GO BEYOND THE MAX AND

BELOW THE MIN LEVEL MARKS TO

AVOID SEVERE ENGINE DAMAGE.

Het bijvullen van motorolie

(04_05)

LET OP

OVERSCHRIJDT DE MARKERING

«MAX» NIET EN LAAT HET NIET ON-

DER DE MARKERING «MIN» KOMEN,

OM GEEN ERNSTIGE SCHADE AAN

DE MOTOR TE VEROORZAKEN.

Fill with engine oil as required:

•

Unscrew and remove the filler

plug.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE FUEL.

When using a funnel or any other ele-

ment, make sure it is perfectly clean.

CAUTION

USE HIGH-QUALITY 15W - 50 OIL.

Indien nodig herstelt men het peil van de

motorolie:

•

Draai de vuldop los en verwijder

hem.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN AAN DE BRANDSTOF

TOE.

WANNEER EEN TRECHTER OF IETS

ANDERS WORDT GEBRUIKT, MOET

DEZE PERFECT GEREINIGD WOR-

DEN.

LET OP

GEBRUIK OLIE VAN GOEDE KWALI-

TEIT, MET 15W - 50 GRADATIE.

106

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Top-up the oil in the reservoir

until you reach the correct level.

•

Herstel het juiste peil door de

tank bij te vullen.

Engine oil change (04_06,

04_07)

CHANGING ENGINE OIL AND ENGINE

OIL FILTER CAN PROVE DIFFICULT IF

YOUR ARE INEXPERIENCED.

CONTACT AN OFFICIAL aprilia dealer

IF REQUIRED.

IF YOU WISH TO PERFORM THESE

OPERATIONS YOURSELF, FOLLOW

THESE INSTRUCTIONS.

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SHOWN IF THE VEHICLE IS USED IN

WET OR DUSTY AREAS, OFF ROAD

OR FOR SPORTING APPLICATIONS.

CHANGE THE OIL FREQUENTLY IF

THE VEHICLE IS USED IN DUSTY

AREAS.

Vervanging van de motorolie

(04_06, 04_07)

DE HANDELINGEN VOOR DE VER-

VANGING VAN DE MOTOROLIE EN DE

MOTOROLIEFILTER, ZOUDEN MOEI-

LIJK EN INGEWIKKELD KUNNEN ZIJN

VOOR EEN ONERVAREN OPERATOR.

INDIEN NODIG WENDT MEN ZICH TOT

EEN OFFICIËLE APRILIA DEALER.

WANNEER MEN ZE TOCH ZELF UIT-

VOERT, HOUDT MEN ZICH AAN DE

VOLGENDE INSTRUCTIES.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

WANNEER HET VOERTUIG IN STOF-

FIGE ZONES WORDT GEBRUIKT,

WORDT AANGERADEN OM DE OLIE

EERDER TE VERVANGEN.

Check the engine oil level frequently.

To change the oil:

Controleer regelmatig het peil van de mo-

torolie.

107

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

HOT OIL IS MORE FLUID AND WILL

DRAIN OUT MORE EASILY AND COM-

PLETELY; IDEAL TEMPERATURE IS

REACHED AFTER THE ENGINE HAS

RUN FOR ABOUT TWENTY MINUTES.

OIL BECOMES VERY HOT WHEN THE

ENGINE IS HOT; BE CAREFUL NOT

TO GET BURNED WHEN CARRYING

OUT THE OPERATIONS DESCRIBED

BELOW.

Voor de vervanging:

LET OP

VOOR EEN BETERE EN VOLLEDIGE

UITSTROMING MOET DE OLIE WARM

ZIJN, EN DUS VLOEIBAARDER. DEZE

CONDITIE WORDT BEREIKT WAN-

NEER DE MOTOR VOOR ONGEVEER

TWINTIG MINUTEN HEEFT GE-

WERKT.

DE OLIE IN EEN OPGEWARMDE MO-

TOR HEEFT EEN ZEER HOGE TEMPE-

RATUUR, LET DUS ZEER GOED OP

OM U NIET TE VERBRANDEN TIJ-

DENS HET UITVOEREN VAN DE VOL-

GENDE HANDELINGEN.

•

Remove the oil sump guard

•

Place a container (1) with a

+4000 cm³ (244 cu.in) capacity

under the drainage plug (2) of

the reservoir.

•

Unscrew and remove the drain-

age plug (2) on the reservoir.

•

Unscrew and remove the filler

plug (3).

•

Drain the oil into the container

(1), allow several minutes for the

oil to drain out completely.

•

Check the sealing washer (2) on

the reservoir and replace it, if re-

quired.

•

Screw and tighten the drainage

plug (2) on the reservoir.

•

Verwijder de carterbedekking

•

Plaats een recipiënt (1) met een

minimum capaciteit van 4000 cc

(244 cu in) onder de afvoerfop

(2) van de tank.

•

Draai de vuldop (2) op de tank

los, en verwijder hem.

•

Draai de vuldop (3) los en ver-

wijder hem.

•

Voer de olie af en laat voor en-

kele minuten uitdruppelen in het

recipiënt (1).

•

Controleer en vervang eventu-

eel de dichtingsrondel van de

afvoerdop (2) op de tank.

•

Draai de vuldop (2) op de tank

vast, en sluit hem.

108

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Tightening torque of the drainage plug

(2) on the reservoir:15 Nm (1.5 kgm).

•

Move the container (1) and

place it under the engine base

matching the drainage plug on

the engine (4).

•

Unscrew and remove the drain-

age plug (4) on the engine.

•

Drain the oil into the container

(1), allow several minutes for the

oil to drain out completely.

DO NOT DISPOSE OF OIL INTO THE

ENVIRONMENT.

DISPOSE OF ENGINE OIL STORED IN

A SEALED CONTAINER AND TAKE IT

TO YOUR SUPPLIER OR TO THE

NEAREST USED OIL RECLAMATION

FIRM.

Sluitkoppel van de afvoerdop (2) op de

tank:15 Nm (1,5 kgm).

•

Verplaats het recipiënt (1) en

plaats het onder het onderstel

van de motor, onder de afvoer-

dop op de motor (4).

•

Draai de afvoerdop (4) op de

motor los, en verwijder hem.

•

Voer de olie af en laat voor en-

kele minuten uitdruppelen in het

recipiënt (1).

LOOS DE OLIE NIET IN HET MILIEU.

MEN RAADT AAN OM DE OLIE, IN EEN

VERZEGELD RECIPIËNT, NAAR HET

SERVICESTATION TE BRENGEN

WAAR MEN GEWOONLIJK OLIE AAN-

SCHAFT, OF NAAR EEN OPVANG-

CENTRUM VOOR OLIES.

•

Remove any metal scrap attach-

ed to the drainage plug magnet

(4).

•

Screw and tighten the drainage

plug (4).

Engine drainage plug (4) tightening

torque: 12 Nm (1.2 kgm).

•

Verwijder de metalen resten van

de magneet van de afvoerdop

(4).

•

Draai de afvoerdop (4) vast, en

sluit hem.

Sluitkoppel van de afvoerdop (4) op de

motor: 12 Nm (1,2 kgm).

ENGINE OIL FILTER REPLACEMENT VERVANGING VAN DE MOTOROLIEF-

ILTER

109

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

•

Undo the two screws (5) and re-

move the cover (6).

•

Remove the engine oil filter (7).

NOTE

NEVER REUSE A FILTER.

•

Draai de twee bouten (5) los en

verwijder het deksel (6).

•

Verwijder de motoroliefilter (7).

N.B.

GEBRUIK GEEN FILTER DIE REEDS

WERD GEBRUIKT.

•

Spread a thin layer of oil on the

sealing ring (8) of the new en-

gine oil filter.

•

Fit the new engine oil filter.

•

Refit the cover (6), screw and

tighten the two screws (5).

•

Breng een laagje olie aan op de

dichtingsring (8) van de nieuwe

motoroliefilter.

•

Plaats de nieuwe motoroliefilter.

•

Hermonteer het deksel (6), draai

de twee bouten (5) vast en sluit

ze.

110

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_08

04_09

Tyres (04_08, 04_09)

This vehicle is fitted with tyres without in-

ner tubes (Tubeless).

CAUTION

CHECK TYRE INFLATION PRESSURE

REGULARLY AT AMBIENT TEMPER-

ATURE. THE MEASUREMENT MAY BE

INCORRECT IF TYRES ARE WARM.

CHECK TYRE PRESSURE MAINLY

BEFORE AND AFTER A LONG TRIP. IF

TYRE PRESSURE IS TOO HIGH, THE

SURFACE UNEVENNESS IS NOT

CUSHIONED AND IS SENT TO THE

HANDLEBAR, THUS REDUCING COM-

FORT, GRIP AND STABILITY SPE-

CIALLY WHEN CORNERING.

ON THE OTHER HAND, AN UNDER-IN-

FLATED TYRE CAUSES THE CON-

TACT PATCH TO INCLUDE A LARGER

PORTION OF THE TYRE SIDE WALLS.

IF SO, THE TYRE MIGHT SLIP ON OR

GET DETACHED FROM THE RIM, RE-

SULTING IN LOSS OF CONTROL

OVER THE VEHICLE.

IN CASE OF SHARP BRAKING, TYRES

CAN EVEN GET OFF THE RIMS.

EVENTUALLY THE VEHICLE MIGHT

SKID IN A BEND.

INSPECT THREAD SURFACE AND

CHECK IT FOR WEAR. BADLY WORN

TYRES ADVERSELY AFFECT TRAC-

TION AND HANDLING.

Banden (04_08, 04_09)

Dit voertuig is voorzien van banden zon-

der binnenband (tubeless).

LET OP

CONTROLEER REGELMATIG DE

SPANNING VAN DE BANDEN BIJ DE

OMGEVINGSTEMPERATUUR. WAN-

NEER DE BANDEN WARM ZIJN, IS DE

METING NIET CORRECT. VOOR DE

METING UIT VOORAL VÓÓR EN NA

EEN LANGE REIS. WANNEER DE

SPANNING TE HOOG IS, WORDT DE

ONEFFENHEID VAN HET TERREIN

NIET GEDEMPT, EN DUS NAAR DE

STUURINRICHTING VERSTUURT, ZO-

DAT HET RIJCOMFORT VERMINDERT

EN DE WEGLIGGING IN BOCHTEN

VERSLECHTERT.

WANNEER VICEVERSA DE BANDEN-

SPANNING ONVOLDOENDE IS, WER-

KEN DE ZIJKANTEN VAN DE BANDEN

MEER, EN KAN HET ZIJN DAT DE

BAND OP DE VELG SLIPT OF LOS-

KOMT, MET ALS GEVOLG DAT MEN

DE CONTROLE OVER HET VOERTUIG

VERLIEST.

WANNEER MEN BRUUSK REMT,

KUNNEN DE BANDEN UIT DE VEL-

GEN KOMEN.

IN BOCHTEN KAN HET VOERTUIG

GAAN SLIPPEN.

CONTROLEER DE STAAT VAN HET

RIJOPPERVLAK EN DE SLIJTAGE,

OMDAT SLECHTE BANDENCONDI-

111

4 Maintenance / 4 Onderhoud

SOME TYRE TYPES HOMOLOGATED

FOR THIS VEHICLE FEATURE WEAR

INDICATORS.

THERE ARE SEVERAL TYPES OF

WEAR INDICATORS. CONSULT YOUR

DEALER ON METHODS TO CHECK

FOR WEAR.

CARRY OUT A VISUAL INSPECTION

FOR TYRE WEAR AND TEAR, RE-

PLACE TYRES WHEN WORN.

WHEN TYRES ARE OLD, THE MATE-

RIAL MAY HARDEN AND NOT PRO-

VIDE ADEQUATE GRIP, EVEN IF

TYRES ARE STILL WITHIN THE WEAR

LIMIT. REPLACE TYRES IF THIS OC-

CURS. REPLACE THE TYRE IF IT IS

WORN OR IF THERE IS A PUNCTURE

LARGER THAN 5 mm (0.197 in) IN THE

TREAD AREA.

WHEEL MUST BE BALANCED AFTER

A TYRE IS MENDED.

USE ONLY TYRE SIZES INDICATED

BY THE MANUFACTURER. DO NOT

FIT TYRES WITH INNER TUBES ON

RIMS FOR TUBELESS TYRES OR

VICE VERSA. CHECK THAT THE IN-

FLATION VALVES HAVE THEIR CAPS

FITTED TO AVOID UNEXPECTED

FLAT TYRES.

REPLACEMENT, REPAIR, MAINTE-

NANCE AND BALANCING OPERA-

TIONS ARE HIGHLY IMPORTANT AND

SO THEY SHOULD BE CARRIED OUT

TIES DE WEGLIGGING EN DE MA-

NOEUVREERBAARHEID VAN HET

VOERTUIG KUNNEN SCHADEN.

ENKELE BANDENTYPES, DIE GEHO-

MOLOGEERD ZIJN VOOR DIT VOER-

TUIG, HEBBEN EEN SLIJTAGE-INDI-

CATOR.

ER BESTAAN VERSCHILLENDE TY-

PES VAN SLIJTAGE-INDICATORS.

VOOR INFORMATIE IN VERBAND

MET DE CONTROLE VAN DE SLIJTA-

GE, WENDT MEN ZICH TOT DE VER-

KOPER.

CONTROLEER VISIEF DE SLIJTAGE

VAN DE BANDEN, EN VERVANG ZE

INDIEN ZE VERSLETEN ZIJN.

WANNEER DE BANDEN OUD ZIJN, EN

OOK AL ZIJN ZE NIET VERSLETEN,

KUNNEN ZE VERHARDEN EN DUS DE

WEGLIGGING NIET GARANDEREN. IN

DIT GEVAL VERVANGT MEN DE BAN-

DEN. LAAT DE BAND VERVANGEN

WANNEER HIJ VERSLETEN IS, OF

WANNEER ER EEN EVENTUEEL GAT

IS IN DE ZONE VAN HET RIJVLAK DAT

GROTER IS DAN 5 mm (0.197 in).

NADAT MEN DE BAND HEEFT LATEN

HERSTELLEN, LAAT MEN DE WIELEN

BALANCEREN.

GEBRUIK UITSLUITEND DE MAAT

VAN BANDEN DIE WORDT AANGE-

DUID DOOR HET HUIS. LAAT GEEN

BANDEN INSTALLEREN VAN HET TY-

112

4 Maintenance / 4 Onderhoud

USING THE SPECIFIC TOOLS AND

WITH THE ADEQUATE KNOWLEDGE.

HAVE YOUR TYRES AND WHEELS

SERVICED AT AN OFFICIAL DEALER

OR A SPECIALISED TYRE WORK-

SHOP.

NEW TYRES MAY BE COATED WITH

AN OILY FILM: RIDE WITH CAUTION

DURING THE FIRST KILOMETRES. DO

NOT APPLY UNSUITABLE LIQUIDS

ON TYRES.

WHEN TYRES ARE OLD, THE MATE-

RIAL MAY HARDEN AND NOT PRO-

VIDE ADEQUATE GRIP, EVEN IF

TYRES ARE STILL WITHIN THE WEAR

LIMIT. TYRE GRIP

IF THIS IS THE CASE, REPLACE THE

TYRES.

PE MET BINNENBAND OP VELGEN

VOOR TUBELESS BANDEN, EN VICE-

VERSA. CONTROLEER OF DE VEN-

TIELEN VOOR HET OPBLAZEN

STEEDS HUN DOPJES HEBBEN, OM

HET PLOTSELING LEEGLOPEN VAN

DE BANDEN TE VERMIJDEN.

DE HANDELINGEN VAN HET VER-

VANGEN, HERSTELLEN, ONDER-

HOUD EN BALANCEREN ZIJN ZEER

BELANGRIJK, EN MOETEN DUS UIT-

GEVOERD WORDEN MET GESCHIK-

TE GEREEDSCHAPPEN EN MET DE

NODIGE ERVARING. DAAROM

RAADT MEN AAN OM ZICH TE WEN-

DEN TOT EEN OFFICIËLE DEALER OF

EEN BANDENSPECIALIST VOOR HET

UITVOEREN VAN VOORAFGAANDE

HANDELINGEN.

WANNEER DE BANDEN NIEUW ZIJN,

KUNNEN ZE BEDEKT ZIJN MET EEN

GLADDE LAAG: DE EERSTE KILOME-

TERS MOET MEN VOORZICHTIG RIJ-

DEN. SMEER DE BANDEN NIET IN

MET ONGESCHIKTE VLOEISTOFFEN.

WANNEER DE BANDEN OUD ZIJN, EN

OOK AL ZIJN ZE NIET VERSLETEN,

KUNNEN ZE VERHARDEN EN DUS DE

WEGLIGGING NIET GARANDEREN.

IN DIT GEVAL VERVANGT MEN DE

BANDEN.

Minimum tread depth:

Minimum dieptelimiet van het rijvlak:

113

4 Maintenance / 4 Onderhoud

front and rear 2 mm (0.079 in) (USA 3 mm

- 0.118 in) and anyway not less than re-

quired by the regulations in force in the

country where the vehicle is used.

vooraan en achteraan 2 mm (0.079 in)

(USA 3 mm - 0.118 in) en alleszins niet

minder dan voorgeschreven door de van

kracht zijnde wetgeving van het land

waar het voertuig wordt gebruikt.

WHEN ASSEMBLING/DISASSEM-

BLING TYRES PAY SPECIAL ATTEN-

TION SO AS NOT TO SCRATCH NOR

DAMAGE THE RIMS WITH THE VICES .

WEES ZEER VOORZICHTIG TIJDENS

DE FASE VANN DE MONTAGE/DE-

MONTAGE VAN DE BANDEN, OM DE

VELGEN NIET TE KRASSEN OF TE

BESCHADIGEN MET DE KLEMMEN.

04_10

Spark plug dismantlement

(04_10, 04_11, 04_12, 04_13,

04_14)

CAUTION

CHECK, CLEAN OR CHANGE BOTH

SPARK PLUGS ONE AT A TIME.

AT REGULAR INTERVALS, REMOVE

THE SPARK PLUG AND CLEAN OFF

ANY CARBON DEPOSITS OR RE-

PLACE AS REQUIRED.

ALWAYS REPLACE BOTH SPARK

PLUGS, EVEN IF ONLY ONE NEEDS

REPLACING.

Demonteren van de bougie

(04_10, 04_11, 04_12, 04_13,

04_14)

LET OP

CONTROLEER, REINIG EN VERVANG

BEIDE BOUGIES ÉÉN VOOR ÉÉN.

DEMONTEER REGELMATIG DE BOU-

GIES, REINIG ZE VAN KOOSTOFAF-

ZETTINGEN, EN VERVANG ZE INDIEN

NODIG.

OOK WANNEER SLECHTS ÉÉN VAN

DE BOUGIES MOET VERVANGEN

WORDEN, VERVANGT MEN STEEDS

ALLE BOUGIES.

114

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_11

04_12

04_13

In order to gain access to the spark

plugs:

BEFORE CARRYING OUT THE FOL-

LOWING OPERATIONS AND IN OR-

DER TO AVOID BURNS, ALLOW THE

ENGINE AND SILENCER TO COOL

OFF TO AMBIENT TEMPERATURE.

Om de bougies te bereiken:

VOORALEER MEN DE VOLGENDE

HANDELINGEN UITVOERT, LAAT

MEN DE MOTOR EN DE KNALDEM-

PER AFKOELEN TOT DEZE DE OM-

GEVINGSTEMPERATUUR HEBBEN

BEREIKT, OM MOGELIJKE BRAND-

WONDEN TE VERMIJDEN.

•

Remove the fuel tank

THE VEHICLE IS FITTED WITH TWO

SPARK PLUGS FOR EACH CYLINDER

(A) AND (B).

THE FOLLOWING PROCEDURES RE-

FER TO THE TWO SPARK PLUGS OF

A SINGLE CYLINDER, BUT ARE VALID

FOR BOTH CYLINDERS.

CARRY OUT ALL THE OPERATIONS

DESCRIBED FOR THE FIRST SPARK

PLUG AND THE REPEAT THEM ON

THE SECOND SPARK PLUG OF THE

SAME CYLINDER.

•

Verwijder de brandstoftank

HET VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

TWEE BOUGIES VOOR ELKE CILIN-

DER (A) EN (B).

DE VOLGENDE HANDELINGEN ZIJN

IN VERBAND MET DE TWEE BOUGIES

VAN ÉÉN CILINDER, MAAR GELDEN

VOOR BEIDE CILINDERS.

VOER OP DE EERSTE BOUGIE ALLE

HANDELINGEN UIT DIE WORDEN BE-

SCHREVEN, EN HERHAAL ZE VOOR

DE TWEEDE BOUGIE VAN DEZELFDE

CILINDER.

DO NOT CHANGE THE POSITION OF

THE TWO SPARK PLUG TUBES.

KEER DE PLAATS VAN DE TWEE PI-

PETTEN VAN DE BOUGIES NIET OM.

115

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_14

DO NOT REMOVE BOTH SPARK

PLUG TUBES AT THE SAME TIME.

VERWIJDER DE TWEE PIPETTEN

VAN DE BOUGIES NIET GELIJKTIJ-

DIG.

•

Remove the tube (1) of the

spark plug (2).

•

Clean off any trace of dirt from

the spark plug base.

•

Fit the special spanner supplied

in the toolkit to the spark plug.

•

Insert the 13-mm (0.51 in) single

open ended spanner supplied

with the tool kit into the hexago-

nal head of the spark plug span-

ner .

•

Unscrew the spark plug (2) and

remove it from its seat, making

sure no dust or dirt gets into the

cylinder.

•

Verwijder de pipet (1) van de

bougie (2).

•

Verwijder elk vuilspoor van de

basis van de bougie.

•

Plaats de speciale sleutel, gele-

verd bij de gereedschapskit, op

de bougie.

•

Plaats op de zeshoekige zit van

de sleutel voor bougies de vor-

ksleutel van 13 mm (0.51 in),

geleverd bij de gereedschaps-

kit.

•

Draai de bougie (2) los en ver-

wijder ze uit de zit, en laat geen

stof of andere stoffen in de cilin-

der terechtkomen.

CAUTION

THE ELECTRODES OF THE SPARK

PLUGS INSTALLED ON THIS VEHICLE

ARE PLATINUM ELECTRODES. DO

NOT USE METAL BRUSHES AND/OR

ABRASIVE PRODUCTS TO CLEAN

THE SPARK PLUGS. USE ONLY A

COMPRESSED AIR JET.

LET OP

DE ELEKTRODEN VAN DE BOUGIES

DIE OP DIT VOERTUIG GEMONTEERD

ZIJN, ZIJN VAN HET PLATINATYPE.

VOOR DE REINIGING MAG MEN GEEN

METALEN BORSTELS EN/OF ABRA-

SIEVE PRODUCTEN GEBRUIKEN,

MAAR ENKEL EEN PERSLUCHT-

STRAAL.

Key:

Legende:

116

4 Maintenance / 4 Onderhoud

- central electrode (3);

- insulator (4);

- side electrode (5);

•

Check that the electrodes and

the insulator of the spark plug do

not show signs of carbon depos-

its and corrosion. If required,

clean them using a compressed

air jet.

Replace the spark plug if its insulator is

cracked, the electrodes show signs of

corrosion or excessive deposits, or the

top (6) of the central electrode (3) gets

rounded.

WHEN REPLACING A SPARK PLUG,

CHECK THE PITCH AND LENGTH OF

THE THREAD.IF THE THREADED

PART IS TOO SHORT, CARBON DE-

POSITS WILL BUILD UP ON THE

THREAD SEAT AND MAY THUS DAM-

AGE THE ENGINE WHEN THE ADE-

QUATELY THREADED PART IS IN-

STALLEDUSE SPARK PLUGS OF THE

RECOMMENDED TYPE ONLY OTHER-

WISE, ENGINE LIFE AND PERFORM-

ANCECOULD BE COMPRO-

MISED.CHECK THE GAP BETWEEN

THE ELECTRODES WITH A FEELER

THICKNESS GAUGE (7) TO AVOID

- centrale elektrode (3);

- isolering (4);

- laterale elektrode (5).

•

Controleer of de elektroden en

de isolering van de bougie geen

koolstofresten of corrosietekens

vertonen, reinig ze eventueel

met een persluchtstraal.

Wanneer de bougie scheurtjes op de iso-

lering, corrosie op de elektroden, exces-

sieve afzettingen vertoont, of de centrale

elektrode (3) vertoont een afgerond top-

punt (6), moet de bougie vervangen wor-

den.

WANNEER MEN DE BOUGIE VER-

VANGT, CONTROLEERT MEN DE

STEEK EN DE LENGTE VAN DE

SCHROEFDRAAD. WANNEER HET

GESCHROEFDRADE DEEL TE KORT

IS, ZULLEN DE KOOLAFZETTINGEN

ZICH OP DE ZIT VAN DE SCHROEF-

DRAAD AFZETTEN ZODAT DE MO-

TOR ZOU BESCHADIGD KUNNEN

WORDEN WANNEER MEN DE COR-

RECTE BOUGIE HERMONTEERT. GE-

BRUIK ENKEL BOUGIES VAN HET

AANBEVOLEN TYPE, ANDERS ZOU-

DEN DE PRESTATIES EN DE DUUR

VAN DE MOTOR GESCHAAD KUN-

NEN WORDEN. VOOR HET CONTRO-

LEREN VAN DE AFSTAND TUSSEN

DE ELEKTRODEN GEBRUIKT MEN

117

4 Maintenance / 4 Onderhoud

DAMAGING THE PLATINUM COAT-

ING.

EEN DIKTEMETER VAN HET RAND-

TYPE (7), OM DE PLATINA BEKLE-

DING NIET TE BESCHADIGEN.

CAUTION

DO NOT ATTEMPT TO READJUST

THE ELECTRODE GAP.

Characteristic

Electrode gap

0.6 - 0.7 mm (0.024 - 0.028 in)

LET OP

PROBEER OP GEEN ENKELE MA-

NIER OM DE AFSTAND TUSSEN DE

ELEKTRODEN WEER OP MAAT TE

BRENGEN.

Technische kenmerken

Afstand van de elektroden

0,6 - 0,7 mm (0.024 - 0.028 in)

•

Make sure that the washer (8) is

in good conditions.

•

Controleer of de rondel (8) in

goede condities verkeert.

To install:

•

Once the washer is fitted (8),

manually screw the spark plug

to avoid damaging the thread.

•

Tighten it using the spanner

supplied in the tool kit, make

each spark plug complete 1/2 of

a turn to press the washer.

Spark plug tightening torque: 20 Nm

(2.0 kgm).

Voor de installatie:

•

Met gemonteerde rondel (8)

draait men de bougie manueel

vast, om te vermijden dat de

schroefdraad wordt bescha-

digd.

•

Sluit de bougies met behulp van

de in de gereedschapskit bijge-

voegde sleutel, door elke bougie

een 1/2 draai vast te draaien om

de rondel vast te drukken.

Sluitkoppel van de bougie: 20 Nm (2,0

kgm).

118

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

TIGHTEN THE SPARK PLUG COR-

RECTLY. OTHERWISE, THE ENGINE

MAY OVERHEAT AND GET IRRE-

TRIEVABLE DAMAGED.

CAUTION

MAKE SURE THAT THE TUBE (1) IS

PROPERLY CONNECTED TO THE

SPARK PLUG (2). IF THE SPARK

PLUG TUBE IS INCORRECTLY CON-

NECTED, IT MAY GET DETACHED

DUE TO ENGINE VIBRATIONS, WHICH

COULD SERIOUSLY DAMAGE THE

ENGINE.

LET OP

DE BOUGIE MOET GOED WORDEN

VASTGEDRAAID, OMDAT ANDERS

DE MOTOR KAN OVERVERHITTEN,

EN DUS ERNSTIG WORDT BESCHA-

DIGD.

LET OP

CONTROLEER OF DE PIPET (1) COR-

RECT VERBONDEN IS AAN DE BOU-

GIE (2). EEN NIET CORRECTE PLAAT-

SING ZOU DOOR DE VIBRATIES VAN

DE MOTOR HET LOSKOMEN VAN DE

PIPET KUNNEN VEROORZAKEN, EN

DE MOTOR ERNSTIG KUNNEN BE-

SCHADIGEN.

•

Insert the pipe (1) correctly on

the spark plug (2) until it clicks.

NOTE

REPEAT THE DESCRIBED OPERA-

TIONS FOR THE SECOND SPARK

PLUG OF THE SAME CYLINDER AND

THEN FOR THE FIRST AND SECOND

SPARK PLUGS OF THE OTHER CYL-

INDER.

•

Plaats de pipet (1) correct op de

bougie (2) tot de klik wordt ge-

hoord.

N.B.

HERHAAL DE BESCHREVEN HANDE-

LINGEN VOOR DE TWEEDE BOUGIE

VAN DEZELFDE CILINDER, EN VER-

VOLGENS VOOR DE EERSTE EN

TWEEDE BOUGIE VAN DE ANDERE

CILINDER.

•

Refit the fuel tank

•

Plaats de brandstoftank weer

119

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_15

04_16

Removing the sides (04_15,

04_16)

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Undo and remove the three

screws (1).

•

Undo and remove the upper

screw (2).

NOTE

HANDLE PLASTIC AND PAINTED

COMPONENTS WITH CARE; DO NOT

SCRATCH OR SPOIL THEM.

Demonteren van de

zijschermen (04_15, 04_16)

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de drie bouten (1) los en

verwijder ze.

•

Draai de bovenste bout (2) los

en verwijder ze.

N.B.

HANTEER ZORGVULDIG DE PLASTIC

EN GELAKTE DELEN; KRAS OF BE-

SCHADIG ZE NIET.

•

Remove the side fairing (3).

UPON REFITTING, INSERT THE SUP-

PORT (4) CORRECTLY ON THE AP-

PROPRIATE PIN AND PLACE THE

PLASTIC PARTS (5) (6) ON THE COR-

RESPONDING SUPPORTS.

•

Verwijder de zijbekleding (3).

BIJ DE HERMONTAGE MOET DE ZIT

(4) CORRECT OP DE SPECIALE PIN

GEPLAATST WORDEN, EN MOETEN

DE PLASTIC DELEN (5) EN (6) COR-

RECT IN DE RESPECTIEVELIJKE ZIT-

TEN GEPLAATST WORDEN.

120

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_17

04_18

04_19

Removing the air filter (04_17,

04_18, 04_19, 04_20)

Check the air filter frequently if the vehicle

is used on wet and dusty roads. The air

filter can be partially cleaned after travel-

ling along this kind of roads.

CAUTION

PARTIAL AIR FILTER CLEANING

DOES NOT EXCLUDE NOR POST-

PONE AIR FILTER REPLACEMENT.

DO NOT START THE ENGINE WITH-

OUT THE AIR FILTER.

DO NOT USE PETROL OR SOLVENTS

TO CLEAN THE FILTERING ELE-

MENT; THE FUEL SUPPLY SYSTEM

MAY CATCH FIRE POSING A GREAT

RISK FOR PEOPLE AND THE VEHI-

CLE ITSELF.

DO NOT DISPOSE OF POLLUTING

SUBSTANCES OR COMPONENTS IN

THE ENVIRONMENT.

Demonteren van het luchtfilter

(04_17, 04_18, 04_19, 04_20)

Controleer de luchtfilter regelmatiger

wanneer het voertuig op stoffige of natte

wegen wordt gebruikt. In dit geval wordt

een gedeeltelijke reiniging van de lucht-

filter toegestaan, die moet uitgevoerd

worden na het rijden op deze wegen.

LET OP

DE GEDEELTELIJKE REINIGING VAN

DE LUCHTFILTER SLUIT EN STELT

DE VERVANGING VAN DE FILTER

NIET UIT.

START DE MOTOR NIET WANNEER

DE LUCHTFILTER VERWIJDERD IS.

GEBRUIK GEEN BENZINE OF OPLOS-

MIDDELEN VOOR DE REINIGING VAN

HET FILTEREND ELEMENT; ZE ZOU-

DEN BRAND KUNNEN VEROORZA-

KEN OP HET VOEDINGSSYSTEEM,

MER GROOT GEVAAR VOOR DE PER-

SONEN EN HET VOERTUIG.

LOOS GEEN VERVUILENDE STOF-

FEN OF ONDERDELEN IN HET MILI-

EU.

121

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_20

TO REACH THE CAP (1) REMOVE THE

LEFT SIDE FAIRING.

OM HET DOPJE (1) TE BEREIKEN,

MOET DE LINKER ZIJBEKLEDING

VERWIJDERD WORDEN.

AIR FILTER REMOVAL

•

Remove the fuel tank.

•

Undo and remove the eight fix-

ing screws (2) of the filter casing

cover (3).

•

Remove the filter casing cover

(3).

•

Undo and remove the six

screws (4).

•

Remove the filter cage (5) from

the filtering element (6).

•

Take out the filtering element

(6).

•

Remove the air filter support (7).

COVER THE HOLE WITH A CLEAN

CLOTH SO THAT NO FOREIGN ELE-

MENTS GET INTO THE INLET DUCTS.

UPON REFITTING, AND BEFORE

PLACING THE FILTER CASING COV-

ER (3), MAKE SURE NEITHER THE

CLOTH NOR ANY OTHER OBJECT

VERWIJDERING VAN DE LUCHTFIL-

TER

•

Verwijder de brandstoftank.

•

Draai de acht bevestigingsbou-

ten (2) van het deksel (3) van de

filterkist los, en verwijder ze.

•

Verwijder het deksel (3) van de

filterkist.

•

Draai de zes bouten (4) los en

verwijder ze.

•

Verwijder de filterkooi (5), com-

pleet met filterend element (6).

•

Verwijder het filterend element

(6).

•

Verwijder de steun van de lucht-

filter (7).

SLUIT DE OPENING MET EEN REIN

DOEK, OM TE VERMIJDEN DAT EVEN-

TUELE VREEMDE DEELTJES IN DE

AFZUIGLEIDING KOMEN.

VOORDAT BIJ DE HERMONTAGE HET

DEKSEL VAN DE FILTERKAST (3) OP-

122

4 Maintenance / 4 Onderhoud

HAS BEEN LEFT INSIDE THE FILTER

CASING.

MAKE SURE THE FILTERING ELE-

MENT IS CORRECTLY PLACED SO

THAT UNFILTERED AIR DOES NOT

FLOW IN.

DO NOT FORGET THAT EARLY WEAR

OF PISTON RINGS AND OF THE CYL-

INDER CAN BE CAUSED BY A MAL-

FUNCTIONING OR INCORRECTLY

POSITIONED FILTERING ELEMENT.

NIEUW WORDT GEPLAATST, CON-

TROLEERT MEN OF HET DOEK OF

ANDERE VOORWERPEN NIET BIN-

NENIN DE FILTERKAST ZIJN GEBLE-

VEN.

CONTROLEER OF HET FILTEREND

ELEMENT CORRECT GEPLAATST IS,

ZODAT ER GEEN NIET-GEFILTERDE

LUCHT KAN PASSEREN.

VERGEET NIET DAT VOORTIJDIGE

SLIJTAGE VAN DE SEGMENTEN VAN

DE ZUIGER EN DE CILINDER KUNNEN

VOROORZAAKT WORDEN DOOR

EEN DEFECT OF SLECHT GE-

PLAATST FILTEREND ELEMENT.

04_21

Air filter cleaning (04_21,

04_22)

DO NOT USE SCREWDRIVERS OR

ANY OTHER ELEMENT ON THE FIL-

TER.

Reinigen van het luchtfilter

(04_21, 04_22)

HANDEL NIET MET SCHROEVEN-

DRAAIERS OF IETS ANDERS OP DE

FILTER ZELF.

•

Hold the air filter (1) and tap it

several times on a clean sur-

face.

•

If necessary, clean the air filter

(1) with a blast of compressed

air (directing it from the inside to

the outside of the filter).

•

Grijp de luchtfilter vast (1) en

klop hem meerdere keren uit op

een rein doek.

•

Reinig de luchtfilter (1) indien

nodig met een persluchtstraal

(door ze te richten van de bin-

nenkant naar de buitenkant van

de filter).

123

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_22

CAUTION

WHEN CLEANING THE FILTERING EL-

EMENT, MAKE SURE IT IS NOT DAM-

AGED.

REPLACE THE FILTERING ELEMENT

IF DAMAGED.

LET OP

TIJDENS DE HANDELINGEN VAN DE

REINIGING VAN HET FILTEREND

ELEMENT, CONTROLEERT MEN OF

ER GEEN SCHEUREN ZIJN.

IN HET OMGEKEERDE GEVAL MOET

HET FILTEREND ELEMENT VERVAN-

GEN WORDEN.

•

Clean the external side of the air

filter (1) with a clean cloth.

•

Clean the inner side of the air fil-

ter (2) with a clean cloth.

•

Clean de inlet ducts (3).

•

Reinig de buitenkant van de

luchtfilter (1) met een rein doek.

•

Reinig de binnenkant van de fil-

terkist (2) met een rein doek.

•

Reinig de afzuigleidingen (3).

AIR FILTER REPLACEMENT

CAUTION

NEVER REUSE AN OLD FILTER.

VERVANGING VAN DE LUCHTFILTER

LET OP

GEBRUIK GEEN FILTER DIE REEDS

WERD GEBRUIKT.

•

Replace the air filter (1) with a

new one of the same type.

•

Vervang de luchtfilter (1) met

een nieuwe van hetzelfde type.

124

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_23

Cooling fluid level (04_23)

DO NOT USE THE VEHICLE IF THE

COOLANT LEVEL IS BELOW THE MIN-

IMUM LEVEL MARKED "LOW".

CAUTION

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED;

CONTACT WITH EYES OR SKIN MAY

CAUSE IRRITATION. IF FLUID GETS

IN CONTACT WITH EYES OR SKIN,

RINSE REPEATEDLY WITH ABUN-

DANT WATER AND SEEK MEDICAL

ADVICE. IF SWALLOWED, INDUCE

VOMITING, RINSE MOUTH AND

THROAT WITH ABUNDANT WATER

AND SEEK MEDICAL ADVICE IMME-

DIATELY.

CAUTION

PAY ATTENTION NOT TO POUR

COOLANT ON HOT ENGINE OR EX-

HAUST SYSTEM COMPONENTS; IT

MAY CATCH FIRE PRODUCING INVIS-

IBLE FLAMES. WHEN CARRYING OUT

MAINTENANCE OPERATIONS, IT IS

ADVISABLE TO WEAR LATEX

Peil koelvloeistof (04_23)

GEBRUIK HET VOERTUIG NIET WAN-

NEER DE KOELVLOEISTOF ZICH ON-

DER HET MINIMUM PEIL «LOW» BE-

VINDT.

LET OP

DE KOELVLOEISTOF IS SCHADELIJK

WANNEER HIJ WORDT INGESLIKT;

HET CONTACT MET DE HUID EN DE

OGEN KAN IRRITATIES VEROORZA-

KEN. WANNEER DE VLOEISTOF IN

CONTACT ZOU KOMEN MET DE HUID

EN DE OGEN, SPOELT MEN LANG

MET VEEL WATER, EN RAADPLEEGT

MEN EEN ARTS. WANNEER HET

WORDT INGESLIKT, MOET MEN

OVERGEVEN, DE MOND EN DE KEEL

SPOELEN MET VEEL WATER, EN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLE-

GEN.

LET OP

LET OP OM GEEN KOELVLOEISTOF

TE MORSEN OP DE HETE DELEN VAN

DE MOTOR EN DE UITLAATINSTAL-

LATIE; DEZE ZOU BRAND KUNNEN

125

4 Maintenance / 4 Onderhoud

GLOVES. CONTACT AN Official aprilia

Dealer FOR REPLACEMENT.

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID INTO

THE ENVIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

DO NOT REMOVE THE COVER OF

THE EXPANSION TANK (1) WHEN THE

ENGINE IS HOT AS THE COOLANT IS

UNDER PRESSURE AND AT A HIGH

TEMPERATURE. CONTACT WITH

SKIN OR CLOTHES MAY CAUSE SE-

RIOUS BURNS AND/OR INJURIES.

VATTEN MET ONZICHTBARE VLAM-

MEN. BIJ ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN RAADT MEN AAN OM LATEX

HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

VOOR DE VERVANGING WENDT MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer.

LOOS DE VLOEISTOF NIET IN HET MI-

LIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VERWIJDER DE DOP NIET VAN HET

EXPANSIEVAT (1) WANNEER DE MO-

TOR WARM STAAT, OMDAT DE

KOELVLOEISTOF ONDER DRUK

STAAT EN EEN HOGE TEMPERA-

TUUR HEEFT. BIJ CONTACT MET DE

HUID OF DE KLEDING KAN HET ERN-

STIGE LETSELS EN/OF SCHADE VER-

OORZAKEN.

Coolant solution is 50% water and 50%

antifreeze fluid.

This is the ideal mixture for most operat-

ing temperatures and provides good cor-

rosion protection.

It is advisable to use the same mixture

even in hot seasons as it is less prone to

evaporative loss and will minimise the

need for top-ups.

Thus, less evaporated water means few-

er mineral salt deposits in the radiators,

De oplossing van de koelvloeistof be-

staat uit 50% water en 50% antivries.

Dit mengsel is ideaal voor de meeste

werkingstemperaturen, en garandeert

een goede bescherming tegen corrosie.

Het is goed om herzelfde mengsel te ge-

bruiken tijdens het warme seizoen, om-

dat op deze manier verlies door verdam-

ping en het frequent bijvullen wordt

vermeden.

Op deze manier verminderen de bezink-

sels van mineraalzouten, die in de radia-

tor door het verdampte water werden

126

4 Maintenance / 4 Onderhoud

which helps preserve the efficiency of the

cooling system.

When the temperature drops below zero

degrees centigrade, check the cooling

system frequently and add more anti-

freeze (up to 60% max.) if required.

Use distilled water in the coolant mixture

to avoid damaging the engine.

gelaten, en verandert de efficiëntie van

de koelinstallatie niet.

Wanneer de buitentemperatuur zich on-

der het vriespunt bevindt, moet men het

koelcircuit frequent controleren, en voegt

men indien nodig een hogere concentra-

tie antivries toe (tot een maximum van

60%).

Voor de koeloplossing gebruikt men ge-

destilleerd water, om de motor niet te

beschadigen.

CAUTION

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL

DOWN BEFORE CHECKING OR TOP-

PING-UP THE COOLANT LEVEL.

LET OP

VOER DE HANDELINGEN VAN DE

CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN

DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT.

CHECK AND TOPPING-UP

•

Stop the engine and wait for it to

cool down.

•

Keep the vehicle upright, with

both wheels on the ground.

•

Make sure (through the appro-

priate sight glass on the right

fairing) that the liquid level in the

expansion tank (2) is between

the "FULL" (FULL=maximum

level) and "LOW" (LOW=mini-

mum level) reference marks.

CONTROLE EN BIJVULLING

•

Leg de motor stil en wacht tot hij

afkoelt.

•

Hou het voertuig in verticale po-

sitie met de twee wielen op de

grond.

•

Controleer (langs de speciale

luchtspleet op de rechter bekle-

ding) of het vloeistofpeil in het

expansievat (2) zich tussen de

"FULL" (FULL= maximum peil)

127

4 Maintenance / 4 Onderhoud

en "LOW" (LOW= minimum

peil) referenties bevindt.

Otherwise:

•

Unscrew and remove the filler

cap (1).

•

Top-up with recommended

coolant until it the level is near

the "FULL" reference mark. Do

not exceed this level or the cool-

ant will spill out during engine

operation.

•

Refit and screw the filler cap (1).

CAUTION

IF THERE IS EXCESSIVE CONSUMP-

TION OF COOLANT OR THE RESER-

VOIR REMAINS EMPTY, CHECK

WHETHER THERE ARE LEAKS IN THE

CIRCUIT.

NOTE

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official

aprilia Dealer TO HAVE THE COOL-

ANT CHANGED.

In het omgekeerde geval:

•

Draai de vuldop (1) los en ver-

wijder hem.

•

Vul bij met de aanbevolen koel-

vloeistof tot het vloeistofpeil on-

geveer het "FULL" peil bereikt.

Overschrijdt dit peil niet, om te

vermijden dat de vloeistof tij-

dens de werking van de motor

uitstroomt.

•

Plaats de vuldop (1) weer, en

draai hem vast.

LET OP

WANNEER HET VERBRUIK VAN

KOELVLOEISTOF EXCESSIEF IS, EN

WANNEER HET EXPANSIEVAT LEEG

BLIJFT, CONTROLEERT MEN OF ER

GEEN LEKKEN ZIJN IN HET CIRCUIT.

N.B.

VOOR DE VERVANGING WENDT MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer.

128

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_24

04_25

04_26

Checking the brake oil level

(04_24, 04_25)

Brake fluid check

•

Rest the vehicle on its stand.

•

For the front brake, turn the han-

dlebar fully to the right.

•

For the rear brake, keep the ve-

hicle upright so that the fluid in

the reservoir is at the same level

with the plug.

•

Make sure that the fluid level in

the reservoir is above the "MIN"

reference mark:

MIN = minimum level

MAX = maximum level

If the fluid does not reach at least the

"MIN" reference mark:

•

Check brake pads and disc for

wear.

•

If the pads and/or the disc do not

need replacing, top-up the fluid.

•

If the pads and/or the disc are

replaced, check the brake fluid

and top-up if necessary.

Controle van het oliepeil van

de remmen (04_24, 04_25)

Controle van de remvloeistof

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Voor de voorrem moet het stuur

volledig naar rechts gedraaid

worden.

•

Voor de achterrem moet het

voertuig in verticale positie ge-

houden worden zodat de vloei-

stof in de tank parallel met de

dop is.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank de "MIN" referentie over-

schrijdt:

MIN = minimum peil.

MAX = maximum peil

Wanneer de vloeistof minstens de "MIN"

referentie niet bereikt:

•

Controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

•

Wanneer de pastilles en/of de

schijf niet moeten vervangen

worden, voert men het bijvullen

uit.

•

Wanneer de pastilles en/of de

schijf moeten vervangen wor-

den, controleert men de rem-

vloeistof, en vult men eventueel

bij.

129

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_27

04_28

CAUTION

BRAKE FLUID LEVEL DECREASES

GRADUALLY AS BRAKE PADS WEAR

DOWN.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

Braking system fluid top up

(04_26, 04_27, 04_28)

RISK OF BRAKE FLUID SPILLS. DO

NOT OPERATE THE BRAKE LEVER

WITH BRAKE FLUID RESERVOIR CAP

LOOSENED OR REMOVED.

PLACE A CLOTH UNDER THE BRAKE

FLUID RESERVOIR TO PROTECT IT

FROM ANY FLUID SPILLING.

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. BRAKE FLUID

IS HYGROSCOPIC AND ABSORBS

MOISTURE WHEN IN CONTACT WITH

AIR. LEAVE THE BRAKE FLUID RES-

ERVOIR OPEN ONLY FOR THE TIME

NEEDED TO COMPLETE THE TOP-

PING UP PROCEDURE.

Bijvullen van de remvloeistof

(04_26, 04_27, 04_28)

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE REM-

HENDEL NIET, WANNEER DE DOP

VAN DE VLOEISTOFTANK GELOST

OF VERWIJDERD IS.

PLAATS EEN DOEK ONDER DE

VLOEISTOFTANK VAN DE REMMEN,

TER BESCHERMING TEGEN EVENTU-

ELE UITSTROMINGEN VAN VLOEI-

STOF.

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-

STOF ENKEL OPEN VOOR DE TIJD

DIE NODIG IS VOOR HET BIJVULLEN.

130

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID

WHILE TOPPING-UP, KEEP THE FLU-

ID LEVEL IN THE RESERVOIR PAR-

ALLEL TO THE RESERVOIR EDGE (IN

HORIZONTAL POSITION). DO NOT

ADD ADDITIVES OR OTHER SUB-

STANCES TO THE FLUID. IF A FUN-

NEL OR ANY OTHER ELEMENT IS

USED, MAKE SURE THAT IT IS PER-

FECTLY CLEAN.

OM GEEN VLOEISTOF VAN DE REM-

INSTALLATIE TE MORSEN TIJDENS

HET BIJVULLEN, RAADT MEN AAN

OM DE VLOEISTOF IN DE TANK PA-

RALLEL MET DE RAND VAN DE TANK

TE HOUDEN (IN HORIZONTALE POSI-

TIE). VOEG GEEN ADDITIEVEN OF

ANDERE STOFFEN TOE AAN DE

VLOEISTOF. WANNEER MEN EEN

TRECHTER OF IETS ANDERS GE-

BRUIKT, MOET DEZE PERFECT REIN

ZIJN.

Front braking system

Keep the vehicle upright and turn the

handlebar so that the fluid level in the

reservoir is parallel to the brake fluid res-

ervoir cover.

•

Use a short crosshead screw-

driver to undo the two screws

(1).

•

Lift and remove the cover (2)

and also the screws (1), protec-

tion (3) and gasket (4).

•

Top-up the reservoir with rec-

ommended brake fluid until the

correct level is reached.

CAUTION

TO OBTAIN THE MAXIMUM LEVEL,

TOP-UP UNTIL REACHING THE

Installatie van de voorrem

Hou het voertuig in verticale positie en

draai het stuur zodat de vloeistof in de

tank parallel met het deksel van de rem-

vloeistoftank is.

•

Gebruik een korte kruisschroe-

vendraaier om de twee bouten

(1) los te draaien.

•

Hef het deksel (2) op en verwij-

der het compleet met bouten

(1), bescherming (3) en pakking

(4).

•

Vul de aanbevolen remvloeistof

bij in de tank tot het juiste peil

wordt bereikt.

LET OP

OM HET MAXIMUM PEIL TE BEREI-

KEN, MOET BIJGEVULD WORDEN

131

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTCH (5) STAMPED INSIDE THE

BRAKE FLUID RESERVOIR.

IF THERE IS NO NOTCH (5) MARKED,

TOP-UP THERE IS A 5 - 6 mm (0.20 -

0.23 in) DISTANCE TO THE BRAKE

FLUID RESERVOIR EDGE.

TOP-UP TO "MAX" LEVEL ONLY

WHEN BRAKE PADS ARE NEW.

WHEN TOPPING-UP, DO NOT EX-

CEED THE "MAX" LEVEL WHEN

BRAKE PADS ARE WORN AS THIS

MAY CAUSE FLUID TO SPILL OUT

WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

TOT DE REFERENTIESTREEP (5) BE-

REIKT WORDT, DIE INTERN DE TANK

VAN DE REMVLOEISTOF GEDRUKT

IS.

INDIEN DE STREEP (5) NIET AANWE-

ZIG ZOU ZIJN, MOET BIJGEVULD

WORDEN TOT 5 - 6 mm (0.20 - 0.23 in)

VAN DE RAND VAN DE TANK VAN DE

REMVLOEISTOF.

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET "MAX" PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET "MAX"

PEIL WANNEER DE PASTILLES VER-

SLETEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

•

Refit the gasket (4) correctly in

its seat.

•

Refit the protection (3) with the

cover (2).

•

Screw and tighten the two

screws (1).

CAUTION

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

IN CASE OF EXCESSIVE TRAVEL OF

THE BRAKE LEVER OR POOR PER-

FORMANCE OF THE BRAKING SYS-

TEM, TAKE YOUR VEHICLE TO AN

Official aprilia Dealer AS IT MAY BE

•

Herplaats correct de pakking (4)

in de zit.

•

Herplaats de bescherming (3)

en het deksel (2).

•

Draai de twee bouten vast (1) en

sluit ze.

LET OP

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN Officiële aprilia Dealer, OM-

DAT HET NODIG KAN ZIJN OM EEN

132

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NECESSARY TO PURGE AIR IN THE

CIRCUIT.

ONTLUCHTING UIT TE VOEREN VAN

DE INSTALLATIE.

Rear braking system

•

Undo and remove the screw (6).

•

Remove the clip (7).

•

Unscrew and remove the cap

(8).

•

Remove the gasket (9).

•

Top-up the reservoir with rec-

ommended brake fluid up to the

correct level between the two

"MIN" and "MAX" reference

marks.

TOP-UP TO "MAX" LEVEL ONLY

WHEN BRAKE PADS ARE NEW.

WHEN TOPPING-UP, DO NOT EX-

CEED THE "MAX" LEVEL WHEN

BRAKE PADS ARE WORN AS THIS

MAY CAUSE FLUID TO SPILL OUT

WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

IN CASE OF EXCESSIVE TRAVEL OF

THE BRAKE LEVER OR POOR PER-

FORMANCE OF THE BRAKING SYS-

Installatie van de achterrem

•

Draai de bout (6) los en verwij-

der ze.

•

Verwijder het veertje (7).

•

Draai de dop (8) los en verwijder

hem.

•

Verwijder de pakking (9).

•

Vul de tank bij met aanbevolen

remvloeistof tot het juiste peil

wordt bereikt, dat zich tussen de

"MIN" en "MAX" referenties be-

vindt.

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET "MAX" PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET "MAX"

PEIL WANNEER DE PASTILLES VER-

SLETEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

WANNEER DE REMHENDEL EEN EX-

CESSIEVE LOOP HEEFT, OF IN GE-

VAL VAN VERLIES VAN EFFICIËNTIE

VAN DE REMINSTALLATIE, WENDT

133

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TEM, TAKE YOUR VEHICLE TO AN

Official aprilia Dealer.

MEN ZICH TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

04_29

04_30

Checking clutch fluid (04_29)

The clutch control fluid reservoir is placed

on the left half-handlebar, near the clutch

control lever connection.

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

CHECK THE RESERVOIR FLUID LEV-

EL BEFORE EVERY RIDE; CONTACT

AN Official aprilia Dealer FOR RE-

PLACEMENT.

CAUTION

DO NOT USE THE VEHICLE IF A FLUID

LEAK IN THE CLUTCH CONTROL

CONNECTION IS DETECTED.

NOTE

THE ENGINE IS FITTED WITH A POW-

ER-ASSISTED HYDRAULIC CON-

TROL CLUTCH FEATURING THE EX-

CLUSIVE PATENTED PPC (PNEU-

MATIC POWER CLUTCH) TO AVOID

Controle koppelingsvloeistof

(04_29)

De vloeistoftank van het commando van

de koppeling bevindt zich op de linker

helft van het stuur, nabij de koppeling van

de hendel van commando van de koppe-

ling.

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

CONTROLEER VÓÓR HET VERTREK

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF IN DE

TANK, EN VOOR DE VERVANGING

WENDT MEN ZICH TOT EEN Officiële

aprilia Dealer.

LET OP

GEBRUIK HET VOERTUIG NOOIT

WANNEER MEN EEN LEK OPMERKT

VAN DE INSTALLATIE VAN HET COM-

MANDO VAN DE KOPPELING.

134

4 Maintenance / 4 Onderhoud

REAR WHEEL BOUNCE WHEN

DOWNSHIFTING.

N.B.

DE MOTOR BESCHIKT OVER EEN

KOPPELING MET HYDRAULISCH

COMMANDO, MET HET EXCLUSIEVE

PATENT PPC (PNEUMATIC POWER

CLUTCH), OM TE VERMIJDEN DAT

HET ACHTERWIEL SLIPT TIJDENS

HET TERUGSCHAKELEN.

•

Place the vehicle upright and

keep the handlebar right.

•

Make sure that the fluid level in

the reservoir is above the "MIN"

mark:

MIN = minimum level

MAX = maximum level

•

Top-up if the fluid does not

reach at least the "MIN" refer-

ence mark.

•

Plaats het voertuig verticaal en

hou het stuur recht.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank de "MIN" referentie over-

schrijdt:

MIN = minimum peil

MAX = maximum peil

•

Wanneer de vloeistof minstens

de "MIN" referentie niet bereikt,

vult men bij.

Topping up clutch fluid

(04_30)

•

Undo the two screws (2) of the

clutch fluid reservoir (1) using a

crosshead screwdriver.

•

Lift and remove the cover (3)

and also the screws (2).

•

Remove the gasket (4).

Top up the reservoir with clutch oil until

fluid completely covers the sight glass

corresponding to the maximum level.

Bijvullen koppelingsvloeistof

(04_30)

•

Gebruik een kruisschroeven-

draaier om de twee bouten (2)

van de vloeistoftank van de kop-

peling (1) los te draaien.

•

Hef het deksel op (3) en verwij-

der het compleet met de bouten

(2).

•

Verwijder de pakking (4).

Vul de tank bij met koppelingsvloeistof,

tot het glasje van het maximum peil vol-

ledig bedekt is.

135

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TO AVOID SPILLING FLUID WHILE

TOPPING-UP, KEEP THE TANK PAR-

ALLEL TO THE RESERVOIR EDGE (IN

HORIZONTAL POSITION).

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE FLUID.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

RISK OF CLUTCH FLUID SPILLING.

DO NOT OPERATE THE CLUTCH LEV-

ER IF THE FUEL RESERVOIR CAP IS

LOOSE OR HAS BEEN REMOVED.

PLACE A CLOTH UNDER THE

CLUTCH RESERVOIR TO PROTECT IT

FROM ANY FLUID SPILLING.

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE CLUTCH CONTROL FLUID.

OM GEEN OLIE TE MORSEN TIJDENS

HET BIJVULLEN, RAADT MEN AAN

OM DE VLOEISTOF IN DE TANK PA-

RALLEL MET DE RAND VAN DE TANK

TE HOUDEN (IN HORIZONTALE POSI-

TIE).

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER EEN TRECHTER OF IETS

ANDERS WORDT GEBRUIKT, MOET

DEZE PERFECT GEREINIGD WOR-

DEN.

GEVAAR OP UITSTROMING VAN DE

KOPPELINGSVLOEISTOF. ACTIVEER

DE KOPPELINGSHENDEL NIET, WAN-

NEER DE DOP VAN DE VLOEISTOF-

TANK GELOST OF VERWIJDERD IS.

PLAATS EEN DOEK ONDER DE

VLOEISTOFTANK VAN DE KOPPE-

LING, TER BESCHERMING TEGEN

EVENTUELE UITSTROMINGEN VAN

VLOEISTOF.

136

4 Maintenance / 4 Onderhoud

THE CLUTCH FLUID IS HYGROSCOP-

IC AND ABSORBS MOISTURE WHEN

IN CONTACT WITH AIR.

LEAVE THE CLUTCH CONTROL FLU-

ID RESERVOIR OPEN ONLY FOR THE

TIME NEEDED TO COMPLETE THE

TOPPING UP PROCEDURE.

VERMIJDT EEN LANGE BLOOTSTEL-

LING VAN DE VLOEISTOF VOOR HET

KOPPELINGSCOMMANDO AAN DE

LUCHT.

DE KOPPELINGSVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN IN CONTACT MET

DE LUCHT ABSORBEERT HET VOCH-

TIGHEID.

LAAT DE VLOEISTOFTANK VAN HET

KOPPELINGSCOMMANDO ENKEL

OPEN VOOR DE TIJD DIE NODIG IS

VOOR HET BIJVULLEN.

•

Refit the gasket (4) correctly in

its seat.

•

Refit the cover (3).

•

Screw and tighten the screws

(2).

DO NOT EXCEED THE "MAX" LEVEL

MARK WHEN TOPPING-UP.

CHECK THE CLUTCH FOR PROPER

OPERATION.

IN CASE OF EXCESSIVE TRAVEL OF

THE BRAKE LEVER OR POOR PER-

FORMANCE OF THE BRAKING CIR-

•

Herplaats correct de pakking (4)

in de zit.

•

Herplaats het deksel (3).

•

Draai de bouten vast, en sluit ze

(2).

BIJ HET BIJVULLEN MAG MEN HET

"MAX" PEIL NIET OVERSCHRIJDEN.

CONTROLEER DE EFFICIËNTIE VAN

DE KOPPELING.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE LE-

GE LOOP VAN DE COMMANDOHEN-

DEL VAN DE KOPPELING OF EFFI-

137

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CUIT, TAKE YOUR VEHICLE TO AN

Official aprilia Dealer, AS IT MAY BE

NECESSARY TO PURGE THE AIR IN

THE CIRCUIT.

CIËNTIEVERLIES VAN DE INSTALLA-

TIE VAN DE KOPPELING, WENDT

MEN ZICH TOT EEN Officiële aprilia

Dealer, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM DE ONTLUCHTING VAN DE IN-

STALLATIE UIT TE VOEREN.

04_31

04_32

Battery (04_31, 04_32, 04_33)

CAUTION

FIRE HAZARD. FUEL OR ANY OTHER

FLAMMABLE SUBSTANCES MUST

NOT BE CLOSE TO ELECTRICAL

COMPONENTS.

CAUTION

DO NOT INVERT THE CONNECTIONS

OF THE BATTERY LEADS.

CONNECT AND DISCONNECT THE

BATTERY WITH THE IGNITION

SWITCH SET TO "OFF". CONNECT

THE POSITIVE (+) LEAD FIRST AND

THEN THE NEGATIVE (-) ONE.

DISCONNECT IN THE REVERSE OR-

DER.

WARNING

THIS VEHICLE IS FITTED WITH A

MAINTENANCE-FREE BATTERY AND

DOES NOT NEED ANY INTERVEN-

Accu (04_31, 04_32, 04_33)

LET OP

BRANDGEVAAR. HOU BRANDSTOF

EN ANDERE ONTVLAMBARE STOF-

FEN VER WEG VAN ELEKTRISCHE

ONDERDELEN.

LET OP

DRAAI DE VERBINDINGEN VAN DE

KABELS VAN DE ACCU NOOIT OM.

VERBINDT DE ACCU EN MAAK ZE

LOS WANNEER DE ONTSTEKINGS-

SCHAKELAAR ZICH IN POSITIE

"OFF" BEVINDT. VERBINDT EERST

DE POSITIEVE KABEL (+) EN DAAR-

NA DE NEGATIEVE (-).

MAAK ZE LOS IN DE OMGEKEERDE

VOLGORDE.

WAARSCHUWING

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

EEN ACCU VAN HET TYPE ZONDER

ONDERHOUD, EN ER MOET DUS

GEEN ENKELE HANDELING UITGE-

138

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_33

04_34

04_35

TION, EXCEPT FOR SPORADIC

CHECKS AND RECHARGE.

VOERD WORDEN, BEHALVE EEN ON-

REGELMATIGE CONTROLE EN HET

EEN EVENTUEEL OPLADEN.

CHECKING AND CLEANING TERMI-

NALS AND LEADS

•

Make sure the ignition switch is

set to "KEY OFF".

•

Remove the saddle

•

Move the red protection casing

(1).

•

Check that the cable terminals

and battery leads are:

- in good conditions (not corro-

ded or covered by deposits);

- covered with neutral grease or

petroleum jelly.

If necessary:

•

Disconnect the negative (-) lead

first and then the positive (+)

one.

•

Brush with a metal bristle brush

to remove all signs of corrosion.

•

Connect again the positive lead

(+) first and then the negative

one (-).

•

Cover leads and terminals with

neutral grease or petroleum jel-

ly.

•

Refit the saddle.

CONTROLE EN REINIGING VAN DE

TERMINALS EN DE KLEMMEN

•

Controleer of de ontstekings-

schakelaar zich in positie 'KEY

OFF' bevindt.

•

Verwijder het zadel.

•

Verplaats de rode bescher-

mingskap (1).

•

Controleer of de terminals van

de kabels en de klemmen van

de accu:

- zich in goede condities bevin-

den (en niet verroest zijn of be-

dekt zijn met afzettingen);

- bedekt zijn met neutraal vet of

vaseline.

Indien nodig:

•

Maakt men eerst de negatieve

kabel (-) en daarna de positieve

kabel (+) los.

•

Borstelt men met een metalen

borstel om elk roestspoor te eli-

mineren.

•

Verbindt men eerst de positieve

kabel (+) en daarna de negatie-

ve kabel (-).

•

Bedekt men de terminals en de

klemmen met neutraal vet of va-

seline.

•

Herplaatst men het zadel.

139

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Battery removal

NOTE

REMOVING THE BATTERY RESETS

THE DIGITAL CLOCK AND THE TRIP

ODOMETER.

Verwijdering van de accu

N.B.

WANNEER DE ACCU WORDT VER-

WIJDERD, WORDEN DE DIGITALE

KLOK EN DE PARTIËLE KILOMETERS

OP NUL GEZET.

•

Make sure the ignition switch is

set to "KEY OFF".

•

Remove the saddle.

•

Undo and remove the screw (5)

of the negative terminal (-).

•

Move the negative lead (6)

aside.

•

Move the red protection casing

(1).

•

Undo and remove the screw (4)

of the positive terminal (+).

•

Move the positive lead (7) aside.

NOTE

DO NOT FORCE ELECTRICAL CA-

BLES.

•

Controleer of de ontstekings-

schakelaar zich in positie 'KEY

OFF' bevindt.

•

Verwijder het zadel.

•

Draai de bout (5) los en verwij-

der ze van de negatieve klem

(-).

•

Verplaats de negatieve kabel (6)

zijdelings.

•

Verplaats de rode bescher-

mingskap (1).

•

Draai de bout (4) los en verwij-

der ze van de positieve klem (+).

•

Verplaats de positieve kabel (7)

zijdelings.

N.B.

FORCEER DE ELEKTRISCHE KA-

BELS NIET.

•

Undo and remove the screw (3),

collect the nut.

•

Lift the battery locking bracket

(2).

•

Hold the battery firmly and lift it

out of its compartment.

•

Draai de bout (3) los, verwijder

ze, en recupereer de moer.

•

Plaats het blokkeerbeugeltje (2)

van de accu weer.

•

Grijp de accu stevig vast, en ver-

wijder ze uit haar plaats door ze

op te heffen.

140

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

ONCE REMOVED THE BATTERY

MUST BE PUT AWAY IN A SAFE

PLACE AND OUT OF THE REACH OF

CHILDREN.

LET OP

DE VERWIJDERDE ACCU MOET

WORDEN OPGEBORGEN OP EEN

VEILGE PLAATS EN UIT DE BUURT

VAN KINDEREN.

•

Put the battery away on a level

surface, in a cool and dry place.

CAUTION

UPON REFITTING, CONNECT THE

LEAD TO THE POSITIVE TERMINAL

(+) FIRST AND AFTERWARDS THE

LEAD TO THE NEGATIVE TERMINAL

(-).

•

Plaats de accu op een vlakke

ondergrond, in een koele en

droge plaats.

LET OP

BIJ DE HERMONTAGE VERBINDT

MEN EERST DE KABEL OP DE POSI-

TIEVE KLEM (+) EN DAARNA OP DE

NEGATIEVE KLEM (-).

•

Refit the saddle.

•

Herplaatst men het zadel.

Use of a new battery (04_34,

04_35)

•

Make sure the ignition switch is

set to "KEY OFF".

•

Remove the saddle.

NOTE

THE BATTERY SHOULD BE PLACED

IN ITS HOUSING WITH THE TERMI-

NALS FACING THE REAR PART OF

THE VEHICLE.

Inwerkingstelling van een

nieuwe accu (04_34, 04_35)

•

Controleer of de ontstekings-

schakelaar zich in positie 'KEY

OFF' bevindt.

•

Verwijder het zadel.

N.B.

DE ACCU MOET OP HAAR PLAATS

GEPLAATST WORDEN, MET DE

KLEMMEN NAAR DE ACHTERKANT

VAN HET VOERTUIG GERICHT

141

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Place the battery in its housing.

•

Refit the battery locking bracket

(2).

•

Screw and tighten the screw (3).

CAUTION

UPON REFITTING, CONNECT THE

LEAD TO THE POSITIVE TERMINAL

(+) FIRST AND AFTERWARDS THE

LEAD TO THE NEGATIVE TERMINAL

(-).

•

Plaats de accu op zijn plaats.

•

Plaats het blokkeerbeugeltje (2)

van de accu weer.

•

Draai de bout (3) vast en sluit ze.

LET OP

BIJ DE HERMONTAGE VERBINDT

MEN EERST DE KABEL OP DE POSI-

TIEVE KLEM (+) EN DAARNA OP DE

NEGATIEVE KLEM (-).

•

Connect the positive terminal

(+) with the screw (4).

•

Connect the negative terminal

(-) with the screw (5).

•

Refit the red protection casing

(1).

•

Refit the saddle.

•

Verbindt de positieve (+) klem

met de bout (4).

•

Verbindt de negatieve (-) klem

met de bout (5).

•

Herplaats de rode bescher-

mingskap (1).

•

Herplaatst men het zadel.

Checking the electrolyte level

The vehicle is fitted with a maintenance-

free battery that does not require electro-

lyte level checks.

Controle van het elektrolytpeil

Het voertuig is voorzien van een accu

zonder onderhoud, waardoor de controle

van het elektrolytpeil niet nodig is.

Charging the battery

WARNING

DO NOT REMOVE BATTERY CAPS;

THE BATTERY MAY GET DAMAGED

IF THEY ARE REMOVED.

Opladen van de accu

WAARSCHUWING

VERWIJDER DE DOPPEN NIET VAN

DE ACCU; WANNEER ZE VERWIJ-

DERD ZIJN, KAN DE ACCU BESCHA-

DIGD WORDEN.

•

Remove the battery.

•

Verwijder de accu.

142

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Get an adequate battery charg-

er.

•

Set the battery charger for the

recharge type desired.

•

Connect the battery to the bat-

tery charger.

CAUTION

WHEN RECHARGING OR USING THE

BATTERY, BE CAREFUL TO HAVE

THE ROOM ADEQUATELY AIRED. DO

NOT BREATH GASES RELEASED

WHEN THE BATTERY IS RECHARG-

ING.

•

Voorzie een geschikte accula-

der.

•

Voorzie de acculader voor het

gewenste type van lading.

•

Verbindt de accu aan de accu-

lader.

LET OP

TIJDENS HET LADEN OF HET GE-

BRUIK, VOORZIET MEN HET LOKAAL

VAN EEN GESCHIKTE VENTILATIE

EN VERMIJDT MEN HET INADEMEN

VAN DE GASSEN DIE VRIJKOMEN

TIJDENS HET OPLADEN VAN DE AC-

CU.

•

Switch on the battery charger.

Standard recharge: Electric current 1.2

(Ampere); Time: 8 (hours)

Fast recharge: Electric current 12 (Am-

pere); Time: 0.5 (hours)

NOTE

REFIT THE BATTERY ONLY 5-10 MI-

NUTES AFTER DISCONNECTING THE

CHARGER AS THE BATTERY KEEPS

PRODUCING GASES FOR A SHORT

TIME.

•

Schakel de acculader aan.

Lading Normale Elektrische stroom 1,2

(Ampère), Tijd 8 (uren)

Lading snelle Elektrische stroom 12 (Am-

père), Tijd 0,5 (uren)

N.B.

HERMONTEER DE ACCU ENKEL NA 5-

10 MINUTEN NA HET UITSCHAKELEN

VAN DE LAADAPPARATUUR, OMDAT

DE ACCU GAS BLIJFT PRODUCEREN

VOOR EEN KORTE PERIODE.

143

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Long periods of inactivity

IF THE VEHICLE IS INACTIVE LON-

GER THAN TWENTY DAYS, DISCON-

NECT THE 30 A FUSE TO AVOID

BATTERY DETERIORATION DUE TO

CURRENT CONSUMPTION BY THE

MULTIFUNCTION COMPUTER.

NOTE

REMOVING THE 30 A FUSES RESETS

THE DIGITAL CLOCK FUNCTIONS.

Länger stillegen

WANNEER HET VOERTUIG INACTIEF

BLIJFT VOOR LANGER DAN TWINTIG

DAGEN, MAAKT MEN DE ZEKERING

VAN 30A LOS, OM HET VERVAL VAN

DE ACCU TE VERMIJDEN, ALS GE-

VOLG VAN STROOMVERBRUIK

DOOR DE MULTIFUNCTIONELE COM-

PUTER.

N.B.

WANNEER DE ZEKERINGEN VAN 30A

WORDEN VERWIJDERD, WORDEN

DE FUNCTIES VAN DE DIGITALE

KLOK OP NUL GESTELD.

If the vehicle is not used for more than

fifteen days, it is necessary to recharge

the battery to avoid sulphation:

•

Remove the battery and put it

away in a cool and dry place.

In winter or when the vehicle remains

stopped, check the charge frequently

(about once a month) to avoid deteriora-

tion.

•

Fully recharge with a standard

charge.

If the battery is still on the vehicle, dis-

connect the cables from the terminals.

Wanneer het voertuig langer dan vijftien

dagen inactief blijft, moet men de accu

opladen om sulfatering te vermijden:

•

Verwijder de accu en plaats ze

op een frisse en droge plaats.

Tijdens de winter of wanneer het voertuig

stilstaat, controleert men periodiek de la-

ding (ongeveer eens per maand) om het

verval ervan te vermijden.

•

Laad ze volledig op door gebruik

te maken van een normale la-

ding.

Wanneer de accu op het voertuig blijft,

maakt men de kabels los van de klem-

men.

144

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_36

04_37

04_38

Fuses (04_36, 04_37, 04_38,

04_39)

CAUTION

NEVER ATTEMPT TO REPAIR FAUL-

TY FUSES.

NEVER USE FUSES OTHER THAN

THE ONES SPECIFIED.

A SHORT CIRCUIT MAY DAMAGE THE

ELECTRICAL SYSTEM OR EVEN

CAUSE A FIRE.

CAUTION

IF A FUSE BLOWS OUT FREQUENT-

LY, THAT MAY BE DUE TO A SHORT

CIRCUIT OR OVERLOAD. SHOULD

THIS OCCUR, CONTACT AN Official

aprilia Dealer.

Zekeringen (04_36, 04_37,

04_38, 04_39)

LET OP

HERSTEL GEEN DEFECTE ZEKERIN-

GEN.

GEBRUIK NOOIT ANDERE ZEKERIN-

GEN DAN DE GESPECIFICEERDE.

MEN ZOU SCHADE KUNNEN VER-

OORZAKEN AAN HET ELEKTRISCH

SYSTEEM, OF ZELFS BRAND IN GE-

VAL VAN KORSTSLUITING.

LET OP

WANNEER EEN ZEKERING FRE-

QUENT WORDT BESCHADIGD, IS ER

WAARSCHIJNLIJK EEN KORTSLUI-

TING OF EEN OVERBELASTING. IN

DIT GEVAL RAADPLEEGT MEN EEN

Officiële aprilia Dealer.

CHECK FUSES IN CASE OF FAILURE

OR IRREGULAR FUNCTIONING OF

AN ELECTRICAL COMPONENT OR

ENGINE STARTING FAILURE.

FIRST CHECK THE SECONDARY 15A

FUSES AND THEN THE MAIN 30A

FUSES.

WANNEER MEN HET NIET OF ONRE-

GELMATIG WERKEN VAN EEN ELEK-

TRISCH ONDERDEEL OF HET NIET

STARTEN VAN DE MOTOR OP-

MERKT, MOET MEN DE ZEKERINGEN

CONTROLEREN.

CONTROLEER EERST DE SECUNDAI-

RE ZEKERINGEN VAN 15A EN VER-

VOLGENS DE HOOFDZEKERINGEN

VAN 30A.

145

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_39

To check:

•

Set the ignition switch to "KEY

OFF" to avoid an accidental

short circuit.

•

Remove the fuse box cover.

•

Open the cover of the auxiliary

fuse box (1).

•

Take out one fuse at a time and

check if the filament is broken.

•

Before replacing the fuse, find

and solve, whenever possible,

the problem that caused the fail-

ure.

•

If the fuse is damaged, replace

it with one of the same amper-

age.

NOTE

IF ONE OF THE SPARE FUSES IS

USED, SUPPLY ANOTHER OF EQUAL

RATING TO THE CORRESPONDING

FITTING.

Voor de controle:

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar op 'KEY OFF', om een toe-

vallige kortsluiting te vermijden.

•

Verwijder het deksel van de ze-

keringendoos.

•

Open het dekseltje van de doos

(1) van de secundaire zekerin-

gen.

•

Verwijder de zekeringen één

voor één, en controleer of de

draad onderbroken is.

•

Vooraleer men de zekering ver-

vangt, zoekt men indien moge-

lijk de oorzaak van het pro-

bleem.

•

Vervang de zekering indien be-

schadigd, met een andere met

dezelfde elektrische stroom-

sterkte.

N.B.

WANNEER MEN EEN RESERVEZEKE-

RING GEBRUIKT, PLAATST MEN EEN

GELIJKE IN DE SPECIALE ZITTING.

•

Remove the saddle.

•

To check main fuses, carry out

the same operations described

above for auxiliary fuses.

•

Verwijder het zadel.

•

Voer ook voor de hoofdzekerin-

gen de handelingen uit die eer-

der werden beschreven voor de

secundaire zekeringen.

N.B.

WANNEER DE ZEKERINGEN VAN 30A

WORDEN VERWIJDERD, WORDEN

146

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

REMOVING THE 30 A FUSES RESETS

THE DIGITAL CLOCK FUNCTIONS.

DE FUNCTIES VAN DE DIGITALE

KLOK OP NUL GESTELD.

AUXILIARY 15 A FUSES - DISTRIBU-

TION

A) Front headlamp, clock

B) Fuel pump

C) Tail lights, rear stop lights, horn, turn

indicators and instrument panel.

D) Start-up, safety logic.

E) Plug socket.

NOTE

THERE ARE THREE SPARE FUSES.

SCHIKKING VAN DE SECUNDAIRE

ZEKERINGEN VAN 15A

A) Voorlicht, klok

B) Brandstofpomp

C) Positielichten, achterste stoplichten,

akoestische melder, richtingaanwijzers

en dashboard.

D) Start, veiligheidslogica.

E) Stroomstopcontact.

N.B.

DRIE ZEKERINGEN ZIJN RESERVE-

ZEKERINGEN.

MAIN 30 A FUSES - DISTRIBUTION

F) From battery to: voltage regulator, fuse

A, fuse B, fuse E.

G) From battery to: ignition switch, fuse

C, fuse D.

H) ABS control unit.

NOTE

THERE IS ONE SPARE FUSE.

SCHIKKING VAN DE HOOFDZEKE-

RINGEN VAN 30A

F) Van de accu naar: spanningsregelaar,

zekering A, zekering B, zekering E.

G) Van de accu naar: ontstekingsscha-

kelaar, zekering C, zekering D.

H) ABS-centrale.

N.B.

ÉÉN ZEKERING IS EEN RESERVEZE-

KERING.

147

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_40

04_41

04_42

Lamps (04_40, 04_41, 04_42,

04_43)

CAUTION

FIRE HAZARD. FUEL OR ANY OTHER

FLAMMABLE SUBSTANCES MUST

NOT BE CLOSE TO ELECTRICAL

COMPONENTS.

Lampjes (04_40, 04_41, 04_42,

04_43)

LET OP

BRANDGEVAAR. HOU BRANDSTOF

EN ANDERE ONTVLAMBARE STOF-

FEN VER WEG VAN ELEKTRISCHE

ONDERDELEN.

CAUTION

BEFORE REPLACING A BULB, TURN

THE IGNITION SWITCH TO "KEY OFF"

AND WAIT A FEW MINUTES FOR THE

BULB TO COOL OFF.

WEAR CLEAN GLOVES OR USE A

CLEAN DRY CLOTH TO REPLACE

THE BULB.

DO NOT LEAVE PRINTS ON THE

BULB AS THIS MAY CAUSE IT TO

OVERHEAT OR EVEN BLOW OUT. IF

YOU TOUCH THE BULB WITHOUT

WEARING GLOVES, CLEAN OFF

PRINTS WITH ALCOHOL TO AVOID

DAMAGING THE BULB.

LET OP

VOORALEER MEN EEN LAMPJE VER-

VANGT, PLAATST MEN DE ONTSTE-

KINGSSCHAKELAAR IN POSITIE

«OFF», EN WACHT MEN ENKELE MI-

NUTEN ZODAT DEZE KAN AFKOE-

LEN.

WANNEER MEN HET LAMPJE VER-

VANGT, DRAAGT MEN REINE HAND-

SCHOENEN OF GEBRUIKT MEN EEN

REIN EN DROOG DOEK.

LAAD GEEN AFDRUKKEN ACHTER

OP HET LAMPJE, OMDAT HET KAN

OVERVERHITTEN EN DUS STUK KAN

GAAN. WANNEER MEN HET LAMPJE

MET DE BLOTE HANDEN AANRAAKT,

REINIGT MEN DE EVENTUELE AF-

DRUKKEN MET ALCOHOL, OM TE

VERMIJDEN DAT HET WORDT BE-

SCHADIGD.

148

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_43

DO NOT FORCE ELECTRICAL CA-

BLES.

FORCEER DE ELEKTRISCHE KA-

BELS NIET.

NOTE

BEFORE REPLACING A BULB,

CHECK THE FUSES.

N.B.

VOORALEER MEN EEN LAMPJE VER-

VANGT, CONTROLEERT MEN DE ZE-

KERINGEN.

In the front headlamp there are:

- two high-beam / low-beam bulbs(1)

(sides);

- one tail light bulb (2) (lower);

In case one of the two high-beam/ low-

beam bulbs is damaged, the bulbs can be

swapped it if there is no spare bulb.

This procedure does not intend to com-

promise the replacement of the damaged

bulb, but only to facilitate replacement

until finding or getting to a store to buy a

new bulb.

Op het achterlicht vindt men:

- twee lampjes van het groot licht/dimlicht

(1) (lateraal);

- één lampje van het positielicht (2) (on-

deraan);

Wanneer één van de twee lampjes van

het groot licht/dimlicht beschadigd is,

kunnen ze in afwezigheid van een ver-

vangend lampje omgekeerd worden.

Deze handeling mag enkel uitgevoerd

worden om heen en terug te gaan naar

een winkel om een nieuw lampje te ko-

pen, en het beschadigde lampje moet

dus zo vlug mogelijk vervangen worden.

High-/ low-beam light

NOTE

WORK ON THE SIDE OF THE BULB TO

BE REPLACED.

TAKE OUT ONE CONNECTOR AT A

TIME TO AVOID INCORRECT POSI-

TIONING WHEN REFITTING.

Groot licht / dimlicht

N.B.

HANDEL LANGS DE KANT VAN HET

LAMPJE DAT MOET VERVANGEN

WORDEN.

VERWIJDER DE CONNECTOREN ÉÉN

VOOR ÉÉN, OM EEN FOUTE PLAAT-

149

4 Maintenance / 4 Onderhoud

IF THE REMOVAL NEEDS TO BE

DONE SIMULTANEOUSLY, MARK

THE CONNECTORS AND CHECK

THEY ARE CORRECTLY POSITION-

ING UPON REFITTING.

DO NOT PULL THE ELECTRICAL CA-

BLES WHEN TAKING OUT THE BULB

ELECTRICAL CONNECTOR.

SING BIJ DE HERMONTAGE TE VER-

MIJDEN.

WANNEER EEN TIJDELIJKE VERWIJ-

DERING NOODZAKELIJK IS, MOETEN

DE CONNECTOREN GEMERKT WOR-

DEN, EN DE CORRECTE PLAATSING

BIJ DE HERMONTAGE GECONTRO-

LEERD WORDEN.

OM DE ELEKTRISCHE CONNECTOR

VAN HET LAMPJE TE VERWIJDEREN,

MAG MEN NIET AAN DE ELEKTRI-

SCHE KABELS TREKKEN.

•

Hold the electric connector (3) of

the bulb to be replaced, pull and

disconnect it from the bulb (1).

•

With your hand move the cap (4)

of the bulb to be replaced.

•

Release the two ends of the re-

taining spring (5) located on the

bulb holder (6).

•

Extract the bulb from its fitting.

NOTE

INSERT THE BULB INTO THE BULB

HOLDER, MAKING SURE THE REFER-

ENCE FITTINGS (A) MATCH.

•

Grijp de elektrische connector

(3) van het te vervangen lampje

vast, trek er aan, en maak het

los van het lampje (1).

•

Verplaats de kap (4) van het te

vervangen lampje met de han-

den.

•

Koppel de twee uiteinden van

de trekveer (5) los, die zich op

de lamphouder (6) bevindt.

•

Verwijder het lampje uit de zit.

N.B.

PLAATS HET LAMPJE IN DE LAMP-

HOUDER, DOOR DE SPECIALE

PLAATSINGSZITTEN TE DOEN OVER-

EENKOMEN (A).

•

Install a bulb of the same type

adequately.

When refitting the bulb:

•

Installeer op correcte wijze een

nieuw lampje van hetzelfde ty-

pe.

Bij de hermontage:

150

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

REFIT THE CAP (4) WITH THE

TONGUE (6) FACING UPWARDS.

N.B.

HERPLAATS DE KAP (4) MET HET LI-

PJE (6) NAAR BOVEN GERICHT.

Tail light

CAUTION

DO NOT PULL THE ELECTRICAL CA-

BLES WHEN TAKING OUT THE BULB

HOLDER.

Positielicht

LET OP

TREK NIET AAN DE ELEKTRISCHE

KABELS OM DE LAMPENHOUDER TE

VERWIJDEREN.

•

Pull out the tail light bulb holder

(7) from its seat.

•

Remove the bulb (2) and re-

place it with another of the same

type.

•

Grijp de lamphouder van de po-

sitielichten vast (7), trek er aan,

en verwijder hem uit de zit.

•

Verwijder het lampje (2) en ver-

vang het met één van hetzelfde

type.

04_44

Headlight adjustment (04_44,

04_45, 04_46, 04_47, 04_48)

NOTE

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGAL

REQUIREMENTS, SPECIFIC PROCE-

DURES MUST BE FOLLOWED WHEN

Afstellen van de koplamp

(04_44, 04_45, 04_46, 04_47,

04_48)

N.B.

OP BASIS VAN WAT WORDT VOOR-

GESCHREVEN DOOR DE VAN

KRACHT ZIJNDE WETGEVING IN HET

LAND VAN GEBRUIK VAN HET VOER-

TUIG, MOETEN ER VOOR DE CON-

TROLE VAN DE RICHTING VAN DE

151

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_45

04_46

04_47

CHECKING LIGHT BEAM ADJUST-

MENT.

LICHTBUNDEL SPECIFIEKE PROCE-

DURES UITGEVOERD WORDEN.

The front headlamp consists of two units:

- right half-headlamp (1);

- left half-headlamp(2).

Both units are fitted with a light beam ad-

justment system.

Adjust both units and afterwards check

that:

- the light beams are uniform;

- there is no shady area .

Het achterlicht bestaat uit twee eenhe-

den:

- rechter kant van het licht (1);

- linker kant van het licht (2).

Elk van de twee eenheden is voorzien

van een regelsysteem van de lichtbun-

del.

Voer de regeling uit op beide eenheden,

en controleer nadien het volgende:

- de uniformiteit van de lichtbundel;

- de afwezigheid van schaduwzones.

In order to carry out horizontal adjust-

ment of the light beam:

•

Get onto the bike in riding posi-

tion

•

For the right half-headlamp

(1): working from the right rear

side of the windshield, use a

screwdriver on the specific set

screw (3).

TIGHTEN the screw (clockwise) to move

the light beam to the right.

UNDO the screw (anticlockwise) to move

the light beam to the left.

•

For the left half-headlamp

(2): working from the left rear

side of the windshield, use a

Voor het uitvoeren van de horizontale

regeling van de lichtbundel:

•

Ga op het voertuig zitten in de

rijpositie

•

Voor de rechter kant van het

licht (1): handel vanaf de ach-

terkant rechts van het kapje met

een schroevendraaier op de

speciale regelbout (3).

Door haar VAST TE DRAAIEN (in wij-

zerszin) draait de lichtbundel naar rechts.

Door haar LOS TE DRAAIEN (in tegen-

wijzerszin) draait de lichtbundel naar

links.

•

Voor de linker kant van het

licht (2): handel vanaf de ach-

152

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_48

screwdriver on the specific set

screw (4).

TIGHTEN the screw (clockwise) to move

the light beam to the left.

UNDO the screw (anticlockwise) to move

the light beam to the right.

terkant links van het kapje met

een schroevendraaier op de

speciale regelbout (4).

Door haar VAST TE DRAAIEN (in wij-

zerszin) draait de lichtbundel naar links.

Door haar LOS TE DRAAIEN (in tegen-

wijzerszin) draait de lichtbundel naar

rechts.

After adjusting:

NOTE

CHECK THAT THE LIGHT BEAM HOR-

IZONTAL DIRECTION IS CORRECT.

Na de regeling:

N.B.

CONTROLEER DE CORRECTE HORI-

ZONTALE RICHTING VAN DE LICHT-

BUNDEL.

In order to carry out vertical adjust-

ment of the light beam:

NOTE

THE FOLLOWING INFORMATION RE-

LATES TO JUST ONE UNIT BUT AP-

PLIES TO BOTH.

Voor het uitvoeren van de verticale re-

geling van de lichtbundel:

N.B.

DE VOLGENDE INFORMATIE HEEFT

BETREKKING TOT ÉÉN EENHEID,

MAAR GELDT VOOR BEIDE.

NOTE

FOR A QUICK CHECK OF THE COR-

RECT DIRECTION OF THE FRONT

LIGHT BEAMS, PLACE THE VEHICLE

TEN METRES (32.81 ft) FROM A VER-

TICAL WALL AND MAKE SURE THE

GROUND IS LEVEL.

TURN ON THE LOW-BEAM LIGHT, SIT

ON THE VEHICLE AND CHECK THAT

N.B.

VOOR EEN SNELLE CONTROLE VAN

DE CORRECTE RICHTING VAN DE

LICHTBUNDEL VOORAAN, PLAATST

MEN HET VOERTUIG OP TIEN METER

(32.81 ft) AFSTAND VAN EEN VERTI-

CALE WAND, EN CONTROLEERT

MEN OF HET TERREIN VLAK IS.

153

4 Maintenance / 4 Onderhoud

THE LIGHT BEAM PROJECTED TO

THE WALL IS A LITTLE BELOW THE

HEADLIGHT HORIZONTAL STRAIGHT

LINE (ABOUT 9/10 OF THE TOTAL

HEIGHT).

ONTSTEEK HET DIMLICHT, GA OP

HET VOERTUIG ZITTEN, EN CONTRO-

LEER OF DE LICHTBUNDEL DIE OP

DE WAND WORDT GEPROJECTEERD

ZICH IETS ONDER DE HORIZONTALE

LIJN VAN DE KOPLAMP BEVINDT

(ONGEVEER 9/10 VAN DE TOTALE

HOOGTE).

•

Get onto the bike in riding posi-

tion.

•

For the right half-headlamp

(1): working from the right rear

side of the windshield, actuate

on the specific adjustment knob

(5).

TURN IT CLOCKWISE to lower the light

beam.

TURN IT ANTICLOCKWISE to raise the

light beam.

•

For the left half-headlamp

(2): adjust as described above,

actuating on the knob (6).

•

Ga op het voertuig zitten in de

rijpositie.

•

Voor de rechter kant van het

licht (1): handel vanaf de ach-

terkant rechts van het kapje met

een schroevendraaier op de

speciale regelknop (5).

Wanneer men in WIJZERSZIN draait,

verlaagt de lichtbundel.

Wanneer men in TEGENWIJZERSZIN

draait, verhoogt de lichtbundel.

•

Voor de linker kant van het

licht (2): voer de eerder be-

schreven regeling uit door te

handelen op de knop (6).

After adjusting:

NOTE

CHECK THAT THE LIGHT BEAM VER-

TICAL DIRECTION IS CORRECT.

Na de regeling:

N.B.

CONTROLEER DE CORRECTE VERTI-

CALE RICHTING VAN DE LICHTBUN-

DEL.

154

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

IF YOU NEED FURTHER ASSISTANCE

OR TECHNICAL ADVICE, CONSULT

AN Official aprilia dealer WHO WILL

PROVIDE ACCURATE AND PROMPT

SERVICE.

N.B.

WENDT ZICH TOT EEN Officiële aprilia

Dealer WANNEER MEN ASSISTENTIE

OF TECHNISCH ADVIES NODIG

HEEFT, DIE EEN ZORGVULDIGE EN

SNELLE DIENST GARANDEERT.

04_49

Front direction indicators

(04_49)

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Loosen and remove the screw

(1).

CAUTION

HANDLE THE PLASTIC AND PAINTED

COMPONENTS WITH CARE, DO NOT

SCRATCH OR SPOIL THEM.

Richtingaanwijzers voor

(04_49)

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de bout los (1) en verwij-

der ze.

LET OP

HANTEER VOORZICHTIG DE PLAS-

TIC ONDERDELEN EN DE GELAKTE

DELEN, EN KRAS OF BESCHADIG ZE

NIET.

•

Remove the protective glass (2).

UPON REFITTING, POSITION THE

PROTECTIVE GLASS CORRECTLY IN

ITS FITTING. TIGHTEN THE SCREWS

(1) CAREFULLY AND MODERATELY

•

Verwijder het beschermende

scherm (2).

BIJ DE HERASSEMBLAGE PLAATST

MEN HET BESCHERMENDE SCHERM

CORRECT IN ZIJN ZIT. SLUIT VOOR-

ZICHTIG EN GEMATIGD DE BOUTEN

(1) ZODAT HET BESCHERMENDE

155

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TO AVOID DAMAGING THE PROTEC-

TIVE GLASS.

SCHERM NIET WORDT BESCHA-

DIGD.

•

Press the bulb (3) slightly and

turn it anticlockwise.

•

Pull the bulb (3) out of its seat.

NOTE

INSERT THE BULB IN THE BULB

HOLDER SO THAT THE TWO GUIDING

PINS COINCIDE WITH THEIR GUIDES

ON THE BULB HOLDER.

•

Druk gematigd op het lampje

(3), en draai het in tegenwijzers-

in.

•

Verwijder het lampje (3) uit de

zit.

N.B.

PLAATS HET LAMPJE IN DE LAMPEN-

HOUDER, DOOR DE TWEE GELEI-

DERPINNETJES TE DOEN OVEREEN-

KOMEN MET DE RESPECTIEVELIJKE

GELEIDERS OP DE LAMPENHOU-

DER.

•

Install a bulb of the same type

adequately.

NOTE

IF THE BULB HOLDER (4) STICKS

OUT ITS FITTING, INSERT IT AGAIN

CORRECTLY BY MATCHING THE

BULB HOLDER RADIATE OPENING

WITH THE SCREW SEAT.

•

Installeer op correcte wijze een

nieuw lampje van hetzelfde ty-

pe.

N.B.

WANNEER DE LAMPHOUDER (4) UIT

ZIJN ZIT ZOU KOMEN, HERPLAATST

MEN HEM CORRECT DOOR DE STER-

VORMIGE OPENING VAN DE LAMP-

HOUDER TE DOEN OVEREENKOMEN

MET DE ZIT VAN DE BOUT.

156

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_50

04_51

Rear optical unit (04_50,

04_51)

In the rear light there are:

- two tail light/stop light bulbs (1).

For replacement:

Before replacing a bulb, check that the

STOP light switch is working properly.

The following operations relate to just

one bulb but apply to both.

CAUTION

ALLOW ENGINE AND EXHAUST SI-

LENCER TO COOL OFF COMPLETE-

LY.

Lampenset achter (04_50,

04_51)

Op het achterlicht vindt men:

- twee lampjes van het positielicht/stop-

licht (1).

Voor de vervanging:

Vooraleer men een lampje vervangt, con-

troleert men de efficiëntie van de scha-

kelaars van de STOPlichten.

De volgende handelingen hebben be-

trekking tot één lampje, maar gelden voor

beide.

LET OP

WACHT TOT DE MOTOR EN DE KNAL-

DEMPER VAN DE UITLAAT VOLLEDIG

AFGEKOELD ZIJN.

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Undo and remove the two

screws (2).

•

Remove the protective glass (3).

UPON REFITTING, POSITION THE

PROTECTIVE GLASS CORRECTLY IN

ITS FITTING. TIGHTEN THE SCREWS

(2) CAREFULLY AND MODERATELY

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de twee bouten (2) los en

verwijder ze.

•

Verwijder het beschermende

scherm (3).

BIJ DE HERASSEMBLAGE PLAATST

MEN HET BESCHERMENDE SCHERM

CORRECT IN ZIJN ZIT. SLUIT VOOR-

ZICHTIG EN GEMATIGD DE BOUTEN

157

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TO AVOID DAMAGING THE PROTEC-

TIVE GLASS.

(2) ZODAT HET BESCHERMENDE

SCHERM NIET WORDT BESCHA-

DIGD.

•

Press the bulb (1) slightly and

turn it anticlockwise.

•

Pull the bulb (1) out of its fitting.

NOTE

INSERT THE BULB IN THE BULB

HOLDER SO THAT THE TWO GUIDING

PINS COINCIDE WITH THEIR GUIDES

ON THE BULB HOLDER.

•

Druk gematigd op het lampje

(1), en draai het in tegenwijzers-

in.

•

Verwijder het lampje (1) uit de

zit.

N.B.

PLAATS HET LAMPJE IN DE LAMPEN-

HOUDER, DOOR DE TWEE GELEI-

DERPINNETJES TE DOEN OVEREEN-

KOMEN MET DE RESPECTIEVELIJKE

GELEIDERS OP DE LAMPENHOU-

DER.

•

Install a bulb of the same type

adequately.

•

Installeer op correcte wijze een

nieuw lampje van hetzelfde ty-

pe.

04_52

Rear turn indicators (04_52)

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Loosen and remove the screw

(1).

NOTE

REMOVE THE PROTECTIVE GLASS

WITH CAUTION SO AS NOT TO

BREAK THE FITTING TAB.

Richtingaanwijzers achter

(04_52)

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de bout los (1) en verwij-

der ze.

N.B.

WEES VOORZICHTIG BIJ HET VER-

WIJDEREN VAN HET BESCHERMEN-

158

4 Maintenance / 4 Onderhoud

DE SCHERM, OM DE KOPPELING-

STAND NIET TE BREKEN.

•

Remove the protective glass (2).

UPON REFITTING, POSITION THE

PROTECTIVE GLASS CORRECTLY IN

ITS FITTING. TIGHTEN THE SCREW

(1) CAREFULLY AND MODERATELY

TO AVOID DAMAGING THE PROTEC-

TIVE GLASS.

•

Verwijder het beschermende

scherm (2).

BIJ DE HERASSEMBLAGE PLAATST

MEN HET BESCHERMENDE SCHERM

CORRECT IN ZIJN ZIT. SLUIT VOOR-

ZICHTIG EN GEMATIGD DE BOUT (1),

ZODAT HET BESCHERMENDE

SCHERM NIET WORDT BESCHA-

DIGD.

•

Press the bulb (3) slightly and

turn it anticlockwise.

•

Pull the bulb (3) out of its fitting.

NOTE

INSERT THE BULB IN THE BULB

HOLDER SO THAT THE TWO GUIDING

PINS COINCIDE WITH THEIR GUIDES

ON THE BULB HOLDER.

•

Druk gematigd op het lampje

(3), en draai het in tegenwijzers-

in.

•

Verwijder het lampje (3) uit de

zit.

N.B.

PLAATS HET LAMPJE IN DE LAMPEN-

HOUDER, DOOR DE TWEE GELEI-

DERPINNETJES TE DOEN OVEREEN-

KOMEN MET DE RESPECTIEVELIJKE

GELEIDERS OP DE LAMPENHOU-

DER.

•

Install a bulb of the same type

adequately.

•

Installeer op correcte wijze een

nieuw lampje van hetzelfde ty-

pe.

159

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

IF THE BULB HOLDER (4) STICKS

OUT ITS FITTING, INSERT IT AGAIN

CORRECTLY BY MATCHING THE

BULB HOLDER RADIATE OPENING

WITH THE SCREW SEAT.

N.B.

WANNEER DE LAMPHOUDER (4) UIT

ZIJN ZIT ZOU KOMEN, HERPLAATST

MEN HEM CORRECT DOOR DE STER-

VORMIGE OPENING VAN DE LAMP-

HOUDER TE DOEN OVEREENKOMEN

MET DE ZIT VAN DE BOUT.

04_53

Number plate light (04_53)

ALLOW ENGINE TO COOL OFF.

CAUTION

DO NOT PULL THE ELECTRICAL CA-

BLES WHEN TAKING OUT THE BULB

HOLDER.

Kentekenverlichting (04_53)

WACHT TOT DE MOTOR VOLLEDIG

AFGEKOELD IS.

LET OP

TREK NIET AAN DE ELEKTRISCHE

KABELS OM DE LAMPENHOUDER TE

VERWIJDEREN.

•

Working from the bottom inner

side of the licence plate holder,

hold the bulb holder (1), pull and

disconnect it from its fitting.

•

Remove and replace the bulb

(2) with another of the same

type.

•

Door te handelen vanaf de on-

derkant binnenin de nummer-

plaathouder, grijpt men de lamp-

houder (1) vast, trekt men er

aan, en verwijdert men hem uit

de zit.

•

Verwijder het lampje (2) en ver-

vang het met één van hetzelfde

type.

160

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_54

04_55

Rear-view mirrors (04_54,

04_55)

DO NOT RIDE WITH REAR-VIEW MIR-

RORS INCORRECTLY SET.

BEFORE RIDING OFF, ALWAYS

MAKE SURE THEY ARE CORRECTLY

ADJUSTED TO RIDE.

WHEN ADJUSTING THE REAR-VIEW

MIRRORS, WEAR GLOVES OR USE A

CLEAN CLOTH SO AS NOT TO DIRTY

ITS SURFACE AND AFFECT VISIBILI-

TY.

Achteruitkijkspiegels (04_54,

04_55)

RIJ NIET MET HET VOERTUIG WAN-

NEER DE ACHTERUITKIJKSPIEGEL-

TJES NIET CORRECT GEDRAAID

ZIJN.

VÓÓR HET VERTREK CONTROLEERT

MEN STEEDS OF DEZE ZICH IN DE

WERKPOSITIE BEVINDEN EN COR-

RECT GEREGELD ZIJN.

VOOR DE REGELING VAN DE ACH-

TERUITLKIJKSPIEGELTJES MOETEN

REINE HANDSCHOENEN GEDRAGEN

WORDEN OF EEN REIN DOEK GE-

BRUIKT WORDEN, ZODAT HET RE-

FLECTERENDE OPPERVLAK NIET

VUIL WORDT EN DUS DE ZICHT-

BAARHEID NIET WORDT GESCHAAD.

Rear-view mirror removal

•

Rest the vehicle on its stand

•

Move the protection casing (1).

•

Loosen the locking nut (2).

NOTE

UPON REFITTING AND BEFORE

TIGHTENING THE LOCKING NUT (2),

MAKE SURE THAT THE REAR VIEW

Verwijdering van de achteruitkijkspie-

geltjes

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Hef de beschermingskap (1) op.

•

Los de blokkeermoer (2).

N.B.

BIJ DE HERMONTAGE CONTRO-

LEERT MEN VOORALEER MEN DE

161

4 Maintenance / 4 Onderhoud

MIRROR SUPPORT STEM IS ALIGNED

WITH THE HANDLEBAR.

BLOKKEERMOER (2) SLUIT, OF DE

STEUNSTAAF VAN HET ACHTERUIT-

KIJKSPIEGELTJE ZODANIG GE-

RICHT IS DAT HET UITGELIJND IS

MET HET STUUR.

•

Slide up and remove the com-

plete rear-view mirror unit (3).

Repeat the procedure to remove the oth-

er rear-view mirror, if required.

•

Verwijder de groep van het ach-

teruitkijkspiegeltje langs boven,

en compleet (3).

Herhaal eventueel de handelingen voor

de verwijdering van het andere achteruit-

kijkspiegeltje.

Rear-view mirror adjustment

•

Get onto the bike in riding posi-

tion

HANDLE THE COMPONENTS WITH

CARE.

Regeling van de achteruitkijkspiegel-

tjes

•

Ga op het voertuig zitten in de

rijpositie

HANTEER DE ONDERDELEN MET

ZORG.

•

Turn mirror and adjust it to the

correct angle.

•

Repeat the procedure to adjust

the other rear-view mirror.

•

Make sure there is no dirt or

mud.

•

Draai het spiegeltje zodanig dat

de helling correct wordt gere-

geld.

•

Herhaal de handelingen voor de

regeling van het andere achter-

uitkijkspiegeltje.

•

Controleer of er geen afzettin-

gen van vuil en modder aanwe-

zig zijn.

162

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Idle adjustment

IDLE SPEED ADJUSTMENT OPERA-

TIONS REQUIRE SPECIFIC TECHNI-

CAL KNOWLEDGE, CONTACT AN Of-

ficial aprilia dealer.

Afstellen van het stationair

toerental

DE HANDELINGEN VOOR DE REGE-

LING VAN HET MINIMUM TOERENTAL

VRAGEN OM SPECIFIEKE KENNIS,

EN DUS WENDT MEN ZICH TOT EEN

Officiële aprilia Dealer.

04_56

04_57

Front and rear disc brake

(04_56, 04_57, 04_58)

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT

COMPONENTS TO ENSURE SAFETY

AND THEREFORE THEY HAVE TO BE

ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS;

CHECK BRAKES BEFORE EACH

RIDE.

A DIRTY DISC SMEARS THE PADS

RESULTING IN POOR BRAKING.

REPLACE DIRTY PADS AND CLEAN

AGAIN THE DIRTY DISC USING A TOP

QUALITY DEGREASING PRODUCT.

USE RECOMMENDED BRAKE FLUID.

DO NOT USE THE VEHICLE IF A FLUID

LEAK IN THE BRAKING SYSTEM IS

DETECTED AND CONTACT AN Offi-

cial aprilia Dealer.

Schijfrem voor en achter

(04_56, 04_57, 04_58)

LET OP

DE REMMEN GARANDEREN HET

MEEST DE VEILIGHEID, DUS MOETEN

ZE STEEDS PERFECT EFFICIËNT GE-

HOUDEN WORDEN EN VÓÓR ELKE

REIS GECONTROLEERD WORDEN.

EEN VUILE SCHIJF BESMEURT DE

PASTILLES, EN VERMINDERT DUS

DE DOELTREFFENDHEID VAN HET

REMMEN.

VUILE PASTILLES MOETEN WORDEN

VERVANGEN, TERWIJL DE VUILE

SCHIJF MOET GEREINIGD WORDEN

MET EEN ONTVETTEND PRODUCT

VAN HOGE KWALITEIT.

GEBRUIK DE AANGERADEN REM-

VLOEISTOF.

GEBRUIK HET VOERTUIG NIET WAN-

NEER MEN EEN OPMERKT DAT DE

163

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_58

HAVE THE BRAKE FLUID CHANGED

AT AN Official aprilia Dealer.

REMINSTALLATIE VLOEISTOF LEKT,

EN WENDT ZICH TOT EEN Officiële

aprilia Dealer.

LAAT DE REMVLOEISTOF VERVAN-

GEN BIJ EEN Officiële aprilia Dealer.

This vehicle is fitted with disc brakes with

two braking systems: front and rear, with

independent hydraulic circuits.

The front braking system is double disc

(right and left side)

The rear braking system is single disc

(right side).

When the friction pads wear out, the fluid

level goes down to automatically com-

pensate for that wear.

The front brake fluid reservoir is placed

on the right half-handlebar, near the front

brake lever connection.

The rear brake fluid reservoir is placed on

the right side of the vehicle, near the rear

brake control lever.

Dit voertuig is uitgerust met schijfremmen

met twee remsystemen, vooraan en ach-

teraan, met gescheiden hydraulische cir-

cuits.

Het voorste remsysteem heeft een dub-

bele schijf (rechts en links).

Het achterste remsysteem is met een en-

kele schijf (rechter kant).

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de vloeistof, om

automatisch de slijtage te compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem bevindt

zich op de rechter helft van het stuur, na-

bij de koppeling van de hendel van de

voorrem.

De vloeistoftank van de achterrem be-

vindt zich op de rechter kant van het voer-

tuig, nabij de commandohendel van de

achterrem.

NOTE

THE FOLLOWING INFORMATION RE-

FERS TO ONE BRAKING CIRCUIT BUT

IS VALID FOR BOTH.

N.B.

DE VOLGENDE INFORMATIE BE-

TREFT ÉÉN REMINSTALLATIE, MAAR

IS GELDIG VOOR BEIDE.

164

4 Maintenance / 4 Onderhoud

DISC BRAKE PAD WEAR DEPENDS

ON THE USE, THE RIDING STYLE AND

THE ROADS.

CAUTION

CHECK BRAKE PADS FOR WEAR

MAINLY BEFORE EACH RIDE.

DE SLIJTAGE VAN DE PASTILLES

VAN DE SCHIJFREM HANGT AF VAN

HET GEBRUIK, HET RIJGEDRAG EN

HET WEGTYPE.

LET OP

CONTROLEER DE SLIJTAGE VAN DE

REMPASTILLES VOORAL VÓÓR

ELKE REIS.

To carry out a quick pad wear check:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Carry out a visual inspection of

brake disc and pads as follows:

- from the front bottom side for the front

brake callipers (1);

- from the rear top side for the rear brake

calliper (2).

NOTE

EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION

MATERIAL MAKES THE PAD METAL

SUPPORT GET IN CONTACT WITH

THE DISC, WHICH RESULTS IN A

METALLIC NOISE AND SPARKS IN

THE CALLIPER; THEREFORE, BRAK-

Voor het uitvoeren van een snelle con-

trole van de slijtage van de pastilles:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Voer een visieve controle uit

tussen de schijf en de pastilles,

door te handelen als volgt:

- van onder vooraan voor de voorste rem-

tangen (1);

- van boven achteraan voor de achterste

remtang (2);

N.B.

EEN VERDER VERBRUIK VAN HET

WRIJVINGSMATERIAAL KAN HET

CONTACT VEROORZAKEN MET DE

METALEN STEUN VAN DE PASTIL-

LES MET DE SCHIJF, MET ALS GE-

VOLG LAWAAI VAN METAAL EN DE

165

4 Maintenance / 4 Onderhoud

ING EFFICIENCY AND DISC SAFETY

AND INTEGRITY ARE AT RISK.

TANG DIE VONKEN MAAKT; DE

DOELTREFFENDHEID VAN HET REM-

MEN, DE VEILIGHEID EN DE INTEGRI-

TEIT VAN DE SCHIJF WORDEN OP

DEZE MANIER GESCHAAD.

When the lining material [of even just one

of the front (3) or rear (4) brake pads] is

worn down to nearly 1.5 mm (0.059 in)

(even if only one of the wear indicators is

no longer visible):

- for the front brake calliper(right and

left), replace all the pads of both front

brake callipers.

- for the rear brake calliper, replace all

the pads of the rear brake callipers.

CAUTION

CONTACT AN Official aprilia Dealer

FOR REPLACEMENT.

Wanneer de dikte van het wrijvingsmate-

riaal [ook van slechts één pastille voor-

aan (3) of achteraan (4)] verminderd is tot

ongeveer 1,5 mm (0.059 in) (of ook wan-

neer slechts één van de slijtage-indicato-

ren niet meer zichtbaar is):

- voor de voorste remtangen (rechts en

links) laat alle pastilles vervangen van

beide voorste remtangen.

- voor de achterste remtang , laat beide

pastilles vervangen van de achterste

remtang.

LET OP

VOOR DE VERVANGING WENDT MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer.

Periods of inactivity

IF THE VEHICLE IS INACTIVE LON-

GER THAN TWENTY DAYS, DISCON-

NECT THE 30 A FUSE TO AVOID

BATTERY DETERIORATION DUE TO

CURRENT CONSUMPTION BY THE

MULTIFUNCTION COMPUTER.

Stilstand van het voertuig

WANNEER HET VOERTUIG INACTIEF

BLIJFT VOOR LANGER DAN TWINTIG

DAGEN, MAAKT MEN DE ZEKERING

VAN 30A LOS, OM HET VERVAL VAN

DE ACCU TE VERMIJDEN, ALS GE-

VOLG VAN STROOMVERBRUIK

166

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

REMOVING THE 30 A FUSES RESETS

THE DIGITAL CLOCK FUNCTIONS.

NOTE

TAKE SOME MEASURES TO AVOID

THE SIDE EFFECTS OF NOT USING

THE VEHICLE.

BESIDES, IT IS NECESSARY TO CAR-

RY OUT GENERAL REPAIRS AND

CHECKS BEFORE GARAGING THE

VEHICLE AS ONE CAN FORGET TO

DO SO AFTERWARDS.

DOOR DE MULTIFUNCTIONELE COM-

PUTER.

N.B.

WANNEER DE ZEKERINGEN VAN 30A

WORDEN VERWIJDERD, WORDEN

DE FUNCTIES VAN DE DIGITALE

KLOK OP NUL GESTELD.

N.B.

OM DE EFFECTEN VAN HET NIET GE-

BRUIKEN VAN HET VOERTUIG TE-

GEN TE GAAN, MOET MEN ENKELE

VOORZORGSMAATREGELEN TREF-

FEN.

BOVENDIEN MOET MEN DE HER-

STELLINGEN EN DE ALGEMENE

CONTROLE VÓÓR HET OPBERGEN

UITVOEREN, ANDERS KAN MEN VER-

GETEN OM DIT VERVOLGENS UIT TE

VOEREN

Proceed as follows:

•

Remove the battery.

•

Wash and dry the vehicle.

•

Polish the painted surfaces.

•

Inflate tyres.

STORE THE VEHICLE IN A COOL AND

DRY PLACE, NOT EXPOSED TO SUN-

LIGHT OR MARKED TEMPERATURE

VARIATIONS.

Handel als volgt:

•

Verwijder de accu.

•

Was en droog het voertuig.

•

Breng was aan op de gelakte

oppervlakken.

•

Blaas de banden op.

PLAATS HET VOERTUIG IN EEN NIET

VERWARMDE PLAATS, ZONDER

VOCHTIGHEID, BESCHERMD TEGEN

ZONNESTRALEN, EN WAAR TEMPE-

167

4 Maintenance / 4 Onderhoud

RATUURSCHOMMELINGEN MINIEM

ZIJN.

•

Wrap and tie a plastic bag

around the exhaust pipe open-

ing to keep moisture out.

•

Park the vehicle on its (OP-

TIONAL) centre stand.

NOTE

PLACE THE VEHICLE ON ITS OPTION-

AL FRONT SERVICE STAND SO THAT

BOTH TYRES ARE NOT IN CONTACT

WITH THE GROUND.

•

Plaats een plastic zakje op de

uitlaat en bindt dit vast, zodat er

geen vochtigheid in kan komen.

•

Plaats het voertuig op de cen-

trale standaard OPTIONAL.

N.B.

PLAATS HET VOERTUIG OP DE

VOORSTE STEUNSTANDAARD OPTI-

ONAL, ZODAT BEIDE BANDEN VAN

DE GROND ZIJN.

•

Place the vehicle on its front

service stand.

•

Cover the vehicle but do not use

plastic or waterproof materials.

•

Plaats het voertuig op de speci-

ale voorste steunstandaard.

•

Bedek het voertuig, maar met

geen plastic of ondoordringbaar

materiaal.

04_59

Cleaning the vehicle (04_59)

Clean the vehicle frequently if ex-

posed to adverse conditions, such as:

•

Air pollution (cities and industrial

areas).

•

Salinity and humidity in the at-

mosphere (seashore areas, hot

and wet weather).

•

Special ambient/seasonal con-

ditions (use of salt, anti-icing

chemical products on the roads

in winter).

•

Make sure to clean off any in-

dustrial residue and pollutant

Reinigen van het voertuig

(04_59)

Reinig het voertuig regelmatig wan-

neer het wordt gebruikt in de volgende

zones of condities:

•

Atmosferische vervuiling (stad

en industriële zones).

•

Zoutgehalte en vochtigheid uit

de atmosfeer (zeegebieden,

warm en vochtig klimaat).

•

Speciale milieu/seizoenscondi-

ties (het gebruik van zout, che-

168

4 Maintenance / 4 Onderhoud

deposits, tar stains, dead in-

sects, bird droppings, etc. from

the bodywork.

•

Avoid parking the vehicle under

trees. During some seasons,

some residues, resin, fruits or

leaves containing aggressive

chemical substances which

damage the paint may fall from

trees.

CAUTION

BEFORE WASHING THE VEHICLE,

COVER THE ENGINE AIR INTAKES

AND THE EXHAUST PIPES.

CAUTION

AFTER CLEANING YOUR VEHICLE,

BRAKING EFFICIENCY MAY BE TEM-

PORARILY AFFECTED DUE TO THE

PRESENCE OF WATER ON THE FRIC-

TION SURFACES OF THE BRAKING

CIRCUIT. CALCULATE A LONGER

BRAKING DISTANCE IN ORDER TO

AVOID ACCIDENTS. BRAKE REPEAT-

EDLY TO RESTORE NORMAL OPER-

ATION. CARRY OUT THE PRE-RIDE

CHECKS.

mische anti-ijsproducten op we-

gen in de winterperiode).

•

Vermijd vooral dat er op de car-

rosserie afzettingen achterblij-

ven van industriële en vervuilen-

de stoffen, teervlekken, dode

insecten, uitwerpselen van vo-

gels, enz.

•

Parkeer het voertuig niet onder

bomen. In sommige seizoenen

kan er uit de bomen hars, fruit of

bladeren vallen die chemische

stoffen bevatten die schadelijk

zijn voor de lak.

LET OP

VOORALEER MEN HET VOERTUIG

WAST, DICHT DE INLATEN VAN DE

AANZUIGLUCHT VAN DE MOTOR EN

DE UITLATEN VAN DE KNALPOT.

LET OP

NADAT MEN HET VOERTUIG HEEFT

GEWASSEN, KAN DE REMDOEL-

TREFFENDHEID TIJDELIJK MINDER

ZIJN DOOR DE AANWEZIGHEID VAN

WATER OP DE WRIJVINGSOPPER-

VLAKKEN VAN DE REMINSTALLATIE.

VOORZIE EEN LANGE REMAFSTAND

OM ONGELUKKEN TE VERMIJDEN.

ACTIVEER HERHAALDELIJK DE

169

4 Maintenance / 4 Onderhoud

REMMEN, OM DE NORMALE REM-

CONDITIES TE HERSTELLEN. VOER

DE VOORBEREIDENDE CONTROLES

UIT.

To clean off dirt and mud deposited from

painted surfaces, soften caked dirt with a

low-pressure water jet. Sponge off using

a car body sponge soaked in a car body

shampoo and water solution (2 ÷ 4%

parts of shampoo in water). Then rinse

with plenty of water, and dry with a cha-

mois leather. To clean the engine outer

parts, use degreasing detergent, brushes

and old cloths. Anodised or painted alu-

minium parts such as forks, rims, frame,

footrests, etc. should be washed using

water and mild soap. Using aggressive

detergents may damage the surface

treatment of these components.

TO CLEAN HEADLIGHTS USE A

SPONGE SOAKED IN WATER AND

MILD DETERGENT, RUBBING SURFA-

CES GENTLY AND RINSING FRE-

QUENTLY WITH PLENTY OF WATER.

REMEMBER TO CLEAN THE VEHICLE

CAREFULLY BEFORE ANY POLISH-

ING WITH SILICON WAX. DO NOT

POLISH MATT-PAINTED SURFACES

WITH POLISHING PASTE. THE VEHI-

CLE SHOULD NEVER BE WASHED IN

DIRECT SUNLIGHT, ESPECIALLY

DURING SUMMER, OR WITH THE

Om het vuil en de modder te verwijderen

die zich op de gelakte oppervlakken heb-

ben afgezet, moet men een waterstraal

onder lage druk gebruiken, de vuile delen

zorgvuldig nat maken, en de modder en

het vuil verwijderen met een zachte

spons voor carrosseries, doordrenkt met

water en shampoo (2 ÷ 4% delen sham-

poo in water). Spoel vervolgens over-

vloedig met water en droog af met een

zeemvel. Om de externe delen van de

motor te reinigen, gebruikt men een ont-

vettend reinigingsmiddel, kwasten en

doeken. De delen in elektrolytisch geoxi-

deerd of gelakt aluminium, zoals de vor-

ken, de velgen, het frame, de voeten-

steunen enz., moeten gewassen worden

met neutrale zeep en water. Het gebruik

van te agressieve reinigingsmiddelen

kan de oppervlaktebehandeling van deze

onderdelen aantasten.

VOOR DE REINIGING VAN DE LICH-

TEN GEBRUIKT MEN EEN SPONS DIE

WERD ONDERGEDOMPELD IN WA-

TER EN EEN NEUTRAAL REINIGINGS-

MIDDEL, WRIJF ZACHTJES OP DE

OPPERVLAKKEN EN SPOEL FRE-

QUENT MET VEEL WATER. NIET VER-

170

4 Maintenance / 4 Onderhoud

BODYWORK STILL HOT AS THE CAR

SHAMPOO CAN DAMAGE THE PAINT-

WORK IF IT DRIES BEFORE BEING

RINSED OFF.

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS)

AT TEMPERATURES OVER 40°C (104°

F) WHEN CLEANING THE VEHICLE

PLASTIC PARTS. DO NOT AIM HIGH

PRESSURE AIR/WATER JETS OR

STEAM JETS DIRECTLY TO THE FOL-

LOWING PARTS: WHEEL HUBS, CON-

TROLS ON THE RIGHT AND LEFT

SIDE OF THE HANDLEBAR, BEAR-

INGS, BRAKE PUMPS, INSTRUMENTS

AND GAUGES, EXHAUST SILENCER,

IGNITION SWITCH/STEERING LOCK.

DO NOT USE ALCOHOL OR SOL-

VENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR

PLASTIC SADDLE COMPONENTS:

USE ONLY WATER AND MILD SOAP

INSTEAD.

CAUTION

DO NOT USE SOLVENTS OR PETROL

BY-PRODUCTS (ACETONE, TRI-

CHLOROETHYLENE, TURPENTINE,

PETROL, THINNERS) TO CLEAN THE

SADDLE. USE INSTEAD DETER-

GENTS WITH SURFACE ACTIVE

AGENTS NOT EXCEEDING 5% (NEU-

GETEN DAT HET OPPOETSEN MET

SILICONENWAS UITGEVOERD MOET

WORDEN NADAT MEN HET VOER-

TUIG ZORGVULDIG HEEFT GEWAS-

SEN. POETS MATTE LAKKEN NIET

OP MET SCHURENDE PASTA'S. HET

WASSEN MAG NOOIT WORDEN UIT-

GEVOERD IN DE ZON, VOORAL NIET

IN DE ZOMER WANNEER DE CAR-

ROSSERIE NOG WARM IS, OMDAT DE

SHAMPOO DIE VÓÓR HET SPOELEN

OPDROOGT DE LAK KAN BESCHADI-

GEN.

LET OP

GEBRUIK GEEN WATER (OF VLOEI-

STOFFEN) AAN EEN TEMPERATUUR

HOGER DAN 40°C (104°C) VOOR DE

REINIGING VAN DE PLASTIC DELEN

VAN HET VOERTUIG. RICHT DE WA-

TERSTRALEN OF PERSLUCHT OF

DAMP NIET OP DE VOLGENDE DE-

LEN: DE NAVEN VAN DE WIELEN, DE

COMMANDO'S OP DE RECHTER EN

LINKER KANT VAN HET STUUR, DE

KUSSENTJES, DE REMPOMPEN, DE

INSTRUMENTEN EN DE INDICATO-

REN, DE UITLAAT VAN DE KNALDEM-

PER, DE ONTSTEKINGSSCHAKE-

LAAR / STUURSLOT. VOOR DE

REINIGING VAN DE RUBBEREN EN

PLASTIC DELEN EN VAN HET ZADEL

MAG MEN GEEN ALCOHOL OF OP-

LOSMIDDELEN GEBRUIKEN; GE-

171

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TRAL SOAP, DEGREASING DETER-

GENTS OR ALCOHOL).

DRY THE SADDLE WELL AFTER

CLEANING.

CAUTION

DO NOT APPLY ANY PROTECTIVE

WAX ON THE SADDLE OR IT MAY BE-

COME SLIPPERY.

BRUIK DAARENTEGEN WATER EN

NEUTRALE ZEEP.

LET OP

VOOR DE REINIGING VAN HET ZADEL

MAG MEN GEEN OPLOSMIDDELEN

OF PETROLEUMDERIVATEN GE-

BRUIKEN (ACETON, TRICHLOORE-

THYLEEN, TERPENTIJN, BENZINE,

OPLOSMIDDELEN). MEN MAG REINI-

GINGSMIDDELEN GEBRUIKEN DIE

MAXIMUM 5% CAPILLAIR ACTIEVE

DELEN BEVATTEN (NEUTRALE

ZEEP, ONTVETTENDE REINIGINGS-

MIDDELEN OF ALCOHOL).

DROOG HET ZADEL ZORGVULDIG

NA DE REINIGING.

LET OP

BRENG OP HET ZADEL GEEN BE-

SCHERMENDE WAS AAN OM TE VER-

MIJDEN DAT HET GAAT SCHUIVEN.

172

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_60

Transport (04_60)

Before transporting the vehicle, empty

the fuel tank well and make sure it is per-

fectly dry.

During transport the vehicle must be well

anchored and upright, and first gear must

be engaged to avoid fuel and oil leaks.

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE

THE VEHICLE TOWED. ASK FOR

ROAD ASSISTANCE SERVICE.

Vervoer (04_60)

Vooraleer men het voertuig vervoert,

moet men de brandstoftank zorgvuldig

ledigen, en controleren of deze goed

droog is.

Tijdens de verplaatsing moet het voertuig

in verticale positie blijven, goed veran-

kerd zijn en in de eerste versnelling ge-

plaatst worden, om eventuele lekken van

brandstof en olie te vermijden.

IN GEVAL VAN EEN DEFECT MAG

MEN HET VOERTUIG NIET SLEPEN,

MAAR MOET MEN EEN HULPDIENST

CONTACTEREN.

04_61

Transmission chain

The vehicle is fitted with an endless

chain, without master link.

EXCESSIVE LOOSENING OF THE

CHAIN MAY CAUSE NOISE OR

KNOCKING RESULTING IN CHAIN

PAD AND GUIDE PLATE WEAR.

CHECK THE CHAIN CLEARANCE ON

A REGULAR BASIS AND ADJUST IT

AS NECESSARY.

TO CHANGE THE CHAIN TAKE YOUR

VEHICLE TO AN Official aprilia Dealer,

WHO WILL PROVIDE ACCURATE AND

PROMPT SERVICE.

Transmissieketting

Het voertuig is uitgerust met een ketting

van het type zonder eind, en heeft geen

verbindende schakels.

WANNEER DE KETTING EXCESSIEF

GELOST IS, KAN DIT LAWAAI OF

KLOPPINGEN VEROORZAKEN, MET

ALS GEVOLG DE SLIJTAGE VAN DE

SLEDE EN DE PLAAT VAN DE GELEI-

DER VAN DE KETTING.

CONTROLEER REGELMATIG DE

SPELING, EN VOER INDIEN NODIG DE

REGELING UIT.

VOOR DE VERVANGING VAN DE KET-

TING WENDT MEN ZICH UITSLUI-

173

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_62

04_63

04_64

INCORRECTLY EFFECTED MAINTE-

NANCE MAY CAUSE EARLY WEAR

OF THE CHAIN AND/OR DAMAGE THE

PINION AND/OR THE CROWN.

PERFORM MAINTENANCE OPERA-

TIONS MORE FREQUENTLY IF YOU

RIDE THE VEHICLE IN EXTREME

CONDITIONS OR ON DUSTY AND/OR

MUDDY ROADS.

TEND TOT EEN Officiële aprilia Dealer,

DIE EEN ZORGVULDIGE EN SNELLE

SERVICE ZAL GARANDEREN.

EEN NIET CORRECT UITGEVOERD

ONDERHOUD KAN VOORTIJDIGE

SLIJTAGE VAN DE KETTING VER-

OORZAKEN, EN/OF HET RONDSEL

EN/OF DE KROON BESCHADIGEN.

VOER DE ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN REGELMATIGER UIT WANNEER

HET VOERTUIG IN STRENGE OM-

STANDIGHEDEN OF OP STOFFIGE

EN/OF MODDERIGE WEGEN WORDT

GEBRUIKT.

Chain backlash check (04_61)

To check the clearance:

•

Stop the engine.

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Engage neutral gear.

•

Check that vertical oscillation at

a point between the pinion and

the crown on the lower branch of

the chain is at least 15 mm (0.59

in).

•

Move the vehicle forward so as

to check vertical oscillation in

other positions too. clearance

should remain constant during

all wheel rotation phases.

CAUTION

IF THERE IS MORE BACKSLASH AT

SOME POSITIONS, THIS MEANS

THAT SOME CHAIN LINKS ARE FLAT-

Controle van de speling van de

ketting (04_61)

Voor de controle van de speling:

•

Leg de motor stil.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Plaats de hendel van de ver-

snellingsbak in vrij.

•

Controleer of de verticale

schommeling, in een tussenlig-

gend punt tussen het rondsel en

de kroon in de onderste vertak-

king van de ketting, minstens 15

mm (0.59 in) bedraagt.

•

Verplaats het voertuig vooruit,

zodat de verticale schommeling

van de ketting ook in andere po-

sities wordt gecontroleerd; de

speling moet in alle fasen van de

174

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TENED OR JAMMED. SHOULD THIS

OCCUR, CONSULT AN Official aprilia

Dealer.

TO AVOID RISK OF SEIZURE, LUBRI-

CATE THE CHAIN ON A REGULAR

BASIS.

rotatie van het wiel constant blij-

ven.

LET OP

WANNEER MEN IN SOMMIGE POSI-

TIES EEN HOGERE SPELING OP-

MERKT, ZIJN ER SAMENGEDRUKTE

OF AFGESLAGEN SCHAKELS, EN IN

DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

OM TE VOORKOMEN DAT DE SCHA-

KELS KUNNEN AFSLAAN, SMEERT

MEN REGELMATIG DE KETTING.

Adjust clearance if it is uniform but higher

or lower than 15 mm>(0.59 in).

Wanneer de speling uniform is, maar

meer of minder dan 15 mm (0.59 in) be-

draagt, voert men de regeling uit.

Chain backlash adjustment

(04_62, 04_63)

NOTE

TO ADJUST THE CHAIN THE VEHICLE

MUST BE FITTED WITH THE OPTION-

AL CENTRE STAND.

Regeling van de speling van

de ketting (04_62, 04_63)

N.B.

VOOR DE REGELING VAN DE KET-

TING MOET HET VOERTUIG OVER DE

CENTRALE STANDAARD OPTIONAL

BESCHIKKEN.

If you need to adjust chain tension after

the check:

•

Place the vehicle on its OP-

TIONAL centre stand.

•

Loosen the nut (1) completely.

Wanneer het na de controle nodig is om

de spanning van de ketting te regelen,

handelt men als volgt:

•

Plaats het voertuig op de cen-

trale standaard OPTIONAL.

•

Los de blokkeermoer (1) volle-

dig.

175

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

WHEEL CENTRING IS CARRIED OUT

BY USING THE FIXED REFERENCES

(2-3) WITHIN THE SEATS OF THE

CHAIN TENSIONER PADS ON THE

SWING ARMS, IN FRONT OF THE

WHEEL PIN.

LET OP

VOOR HET CENTREREN VAN HET

WIEL ZIJN ER VASTE REFERENTIES

(2-3) VOORZIEN, DIE MEN IN DE ZIT-

TEN VAN DE KETTINGSPANNERSLE-

DEN OP DE ARMEN VAN DE VORK

VINDT, VÓÓR DE WIELPIN.

•

Loosen both lock nuts (4).

•

Operate the set screws (5) and

adjust the chain clearance mak-

ing sure that the references (2)

(3) coincide at both sides of the

vehicle.

•

Tighten both lock nuts (4).

•

Tighten the nut (1).

Tightening torque for the wheel nut

(1): 90 Nm (9.0 kgm).

•

Check chain clearance.

•

Los de twee tegenmoeren (4).

•

Handel op de registers (5) en re-

gel de speling van de ketting,

door langs beide kanten van het

voertuig te controleren of dezelf-

de referenties (2) (3) overeen-

komen.

•

Sluit de twee tegenmoeren (4).

•

Sluit de moer (1).

Sluitkoppel van de wielbout (1): 90 Nm

(9,0 kgm).

•

Controleer de speling van de

ketting.

Checking wear of chain, front

and rear sprockets (04_64)

Also check the following parts and verify

that the chain, pinion and the crown do

not have:

•

Damaged rollers.

•

Loosen pins.

•

Dry, rusty, flattened or seized

links.

•

Excessive wear.

•

Excessively worn or damaged

pinion or crown teeth.

Controle van het gebruik van

de ketting, het tandrad en

kroon (04_64)

Controleer bovendien de volgende delen,

en controleer of de ketting, het rondsel en

de kroon geen:

•

Beschadigde rollen.

•

Geloste pinnen.

•

Droge, verroeste, verpletterde

of afgeslagen schakels.

•

Excessieve slijtage.

176

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAM-

AGED, THE PINS ARE LOOSEN AND/

OR THE O-RINGS ARE MISSING OR

DAMAGED, THE WHOLE CHAIN AS-

SEMBLY (PINION, CROWN AND

CHAIN) SHOULD BE REPLACED.

CAUTION

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGU-

LAR BASIS, PARTICULARLY IF YOU

FIND DRY OR RUSTY PARTS. FLAT-

TENED OR JAMMED CHAIN LINKS

SHOULD BE LUBRICATED AND

GOOD OPERATING CONDITIONS RE-

STORED. IF YOU ARE UNABLE TO

REPAIR THEM, CONTACT AN Official

aprilia Dealer, WHO WILL REPLACE

THEM.

•

Excessief versleten of bescha-

digde tanden van het rondsel of

van de kroon.

LET OP

WANNEER DE ROLLEN VAN DE KET-

TING BESCHADIGD, DE PINNEN GE-

LOST EN/OF DE DICHTINGSRINGEN

BESCHADIGD OF AFWEZIG ZIJN,

MOET MEN DE VOLLEDIGE GROEP

VAN DE KETTING VERVANGEN

(RONDSEL, KROON EN KETTING).

LET OP

SMEER DE KETTING REGELMATIG,

VOORAL WANNEER MEN DROGE OF

VERROESTE DELEN OPMERKT. DE

SAMENGEDRUKTE OF AFGESLA-

GEN SCHAKELS MOETEN GE-

SMEERD WORDEN EN OPNIEUW IN

WERKCONDITIES GEBRACHT WOR-

DEN. WANNEER DIT NIET MOGELIJK

ZOU ZIJN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer, DIE ZAL

ZORGEN VOOR DE VERVANGING.

•

Check the chain guide for wear.

•

Controleer de slijtage van het

oog van de ketting

Chain lubrication and cleaning

Never wash the chain with high pressure

air/water jets or steam jets or highly flam-

mable solvents.

•

Wash the chain with fuel oil or

kerosene. Maintenance opera-

Smering en reiniging van de

ketting

Was de ketting absoluut niet met water-

stralen, dampstralen, waterstralen onder

hoge druk, en met oplosmiddelen met ho-

ge ontvlambaarheidsgraad.

177

4 Maintenance / 4 Onderhoud

tions should be more frequent if

there are signs of quick rust.

Lubricate the chain whenever necessary.

•

After washing and drying the

chain, lubricate it with spray

grease for sealed chains.

THE GEARING CHAIN HAS SEALING

RINGS AMONG THE LINKS THAT

KEEP THE GREASE INSIDE. BE EX-

TREMELY CAREFUL WHEN ADJUST-

ING, LUBRICATING, WASHING AND

REPLACING THE CHAIN.

CHAIN LUBRICANTS AVAILABLE IN

THE MARKET MAY CONTAIN SUB-

STANCES THAT DAMAGE THE RUB-

BER SEALING RINGS OF THE CHAIN.

DO NOT USE THE VEHICLE RIGHT AF-

TER CHAIN LUBRICATION BECAUSE

THE LUBRICANT COULD BE

SPRAYED OUT WHEN SUBMITTED

TO THE CENTRIFUGAL FORCE, AND

SMUDGE THE SURROUNDING AREA.

•

Was de ketting met nafta of ke-

rosine. Wanneer de ketting vlug

verroest, moet men de onder-

houdshandelingen eerder uit-

voeren.

smeer de ketting elke keer dit nodig is.

•

Nadat de ketting gewassen en

gedroogd is, smeert men ze met

vetspray voor verzegelde ket-

tingen.

DE TRANSMISSIEKETTING IS VOOR-

ZIEN VAN DICHTINGSRINGEN TUS-

SEN DE SCHAKELS, DIE DIENEN OM

HET VET BINNENIN TE HOUDEN.

WEES ZEER VOORZICHTIG BIJ DE

REGELING, DE SMERING, HET WAS-

SEN EN DE VERVANGING VAN DE

KETTING.

DE SMEERMIDDELEN VOOR KET-

TINGEN DIE MEN VINDT IN DE HAN-

DEL KUNNEN SCHADELIJKE STOF-

FEN BEVATTEN VOOR DE RUBBE-

REN DICHTINGSRINGEN VAN DE

KETTING.

GEBRUIK HET VOERTUIG NIET ONMI-

DELLIJK NADAT DE KETTING WERD

GESMEERD, OMDAT HET SMEER-

MIDDEL DOOR DE CENTRIFUGE-

KRACHT IN HET ROND WORDT GE-

SPROEID ZODAT DE OMLIGGENDE

ZONES BESMEURD RAKEN.

178

4 Maintenance / 4 Onderhoud

ETV 1000

Caponord

Chap. 05

Technical data

Hst. 05

Technische gegevens

179

DIMENSIONS

Maximum length 2290 mm (90.16 in)

Maximum width 876 mm (34.49 in)

Max. height (to the windshield) 1436 mm (56.54 in)

Saddle height 825 mm (32.48 in)

Wheelbase 1544 mm (60.79 in)

Minimum ground clearance 241 mm (9.49 in)

Kerb weight 235 kg (518.08 lb)

AFMETINGEN

Maximum lengte 2290 mm (90.16 in)

Maximum breedte 876 mm (34.49 in)

Maximum hoogte (tot de kap) 1436 mm (56.54 in)

Hoogte tot het zadel 825 mm (32.48 in)

Asafstand 1544 mm (60.79 in)

Minimum vrije hoogte vanaf de

grond

241 mm (9.49 in)

Gewicht per versnellingsorde 235 kg (518.08 lb)

ENGINE

Model V990

Type 60° longitudinal V-twin, 4-stroke, 4

valves per cylinder, 2 overhead

camshafts.

Cylinder quantity 2

Overall engine capacity 997.6 cm³ (60.88 cu.in)

Bore / stroke 97 mm / 67.5 mm (3.82 in / 2.66 in)

Compression ratio 10.4 +/- 0.5 : 1

Ignition electronic

MOTOR

Model V990

Type Bicilindrisch 2-takt V 60° in de

lengte met 4 kleppen per cilinder, 2

assen met nokken in de kop.

Aantal cilinders 2

Complessieve cilinderinhoud 997,6 cc (60.88 cu in)

Cilinderdiameterboring/loop 97 mm / 67,5 mm (3.82 in / 2.66 in)

Compressieverhouding 10,4 +/- 0,5 : 1

Start Elektrisch

180

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Engine revs at idle speed 1200 +/- 100 rpm

Clutch Multiple disks, oil-bath clutch with

hydraulic control on the left side of

the handlebar and PPC device

Lubrication system Dry sump system with separate oil

tank and cooling radiator

Air filter With dry cartridge filter

Cooling Fluid

Toerental van de motor aan het

minimumregime

1200 +/- 100 toeren / min (rpm)

Koppeling Multischijf in oliebad met

hydraulisch commando aan de

linker kant van het stuur en PPC

mechanisme

Smeersysteem Droge carter met gescheiden tank

en koelradiator

LUCHTFILTER Met filterend droog patroon

Koeling Met vloeistof

GEARBOX

Type Mechanical, 6 speeds with foot

lever on the left hand side of the

engine

VERSNELLINGSBAK

Type Mechanisch met 6 versnellingen,

met pedaalcommando op de linker

kant van de motor

CAPACITY

Fuel (reserve included) 25 l (6.60 USgal)

Fuel reserve 4 +/- 1 l (1.057 +/- 0.26 USgal)

Engine oil Oil change: 4300 cm³ (262.40

cu.in)

Oil change and oil filter

replacement: 4500 cm³ (274.60

cu.in)

CAPACITEIT

Brandstof (inclusief de reserve) 25 l (6.60 gal US)

Brandstofreserve 4 +/- 1 l (1.057 +/- 0.26 gal US)

Motorolie Vervanging van de olie 4300 cc

(262.40 cu in)

Vervanging van de olie en de

oliefilter 4500 cc (274.60 cu in)

181

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Fork oil 553 +/- 2.5 cm³ (33.75 +/- 0.15

cu.in)

Coolant 2.5 l (0.66 USgal) (50% water +

50% ethylene glycol antifreeze

fluid)

Seats 2

Vehicle maximum load 182 kg (401.24 lb) (rider +

passenger + luggage)

Olie voor de vork 553 +/- 2,5 cc (33.75 +/- 0.15 cu in)

Koelvloeistof 2,5 l (0.66 gal) (50% water + 50%

antivries met ethyleenglycol)

Plaatsen 2

Maximum lading van het voertuig 182 Kg (401.24 lb) (bestuurder +

passagier + bagage)

GEAR RATIOS

Main gear ratio 31 / 60 = 1 : 1.935 (with gears)

1st gear ratio 14 / 35 = 1 : 2.50 (secondary)

2nd gear ratio 16 / 28 = 1 : 1.750 (secondary)

3rd gear ratio 19 / 26 = 1 : 1.368 (secondary)

4th gear ratio 22 / 24 = 1 : 1.090 (secondary)

5th gear ratio 23 / 22 = 1 : 0.956 (secondary)

6th gear ratio 27 / 23 = 1 : 0.851 (secondary)

Final gear ratio 17 / 45 = 1 : 2.647

TRANSMISSIEVERHOUDING

Primaire transmissieverhouding 31 / 60 = 1 : 1,935 (met

raderwerken)

Transmissieverhouding 1°

versnelling

14 / 35 = 1 : 2,50 (secundaire)

Transmissieverhouding 2°

versnelling

16 / 28 = 1 : 1,750 (secundaire)

Transmissieverhouding 3°

versnelling

19 / 26 = 1 : 1,368 (secundaire)

Transmissieverhouding 4°

versnelling

22 / 24 = 1 : 1,090 (secundaire)

Transmissieverhouding 5°

versnelling

23 / 22 = 1 : 0.956 (secundaire)

Transmissieverhouding 6°

versnelling

27 / 23 = 1 : 0,851 (secundaire)

Eindtransmissieverhouding 17 / 45 = 1 : 2,647

182

5 Technical data / 5 Technische gegevens

TRANSMISSION CHAIN

Type endless (without master link) and

with sealed links

Model 525

TRANSMISSIEKETTING

Type zonder einde (zonder

koppelingsschakel) en met

verzegelde schakels

Model 525

FUEL SUPPLY SYSTEM

Type Electronic injection (Multipoint)

Diffuser Ø 47 mm (1.85 in)

VOEDINGSSYSTEEM

Type Elektronische injectie (Multipoint)

Diffusor diam. 47 mm (1.85 in)

FUEL SUPPLY

Fuel Premium unleaded petrol as per

DIN 51 607, minimum octane

rating of 95 (NORM) and 85

(NOMM).

VOEDING

Brandstof Loodvrije superbenzine volgens

DIN 51 607, met een minimum

octaangehalte van 95 (N.O.R.M.)

en 85 (N.O.M.M.).

CHASSIS

Type twin-spar frame with die-cast

elements made of light alloy and

moulded extrusions

Steering inclination angle 28°

Trail 129 mm (5.08 in)

FRAME

Type met twee liggers met elementen in

gegoten lichte legering en

geprofileerde extrusie

Hellingshoek van de

stuurinrichting

28°

Voorloop 129 mm (5.08 in)

183

5 Technical data / 5 Technische gegevens

SUSPENSIONS

Front: adjustable upside-down hydraulic

action telescopic fork, Ø 50 mm

(1.97 in) stems

Travel 175 mm (6.89 in)

Rear light alloy oscillating fork with

differentiated arm profiles and

adjustable hydropneumatic single

shock absorber

Wheel travel 120 mm (4.72 in)

OPHANGINGEN

Vooraan regelbare upside - down

telescoopvork met hydraulische

werking, stangen diam. 50 mm

(1.97 in)

Verplaatsing 175 mm (6.89 in)

Achteraan achtervork in lichte legering met

armen met gescheiden profiel en

regelbare hydropneumatische

monoschokdemper

Verplaatsing van het wiel 120 mm (4.72 in)

BRAKES

Front: double floating disc, Ø 300 mm

(11.81 in), four-plunger calliper of

different diameters, Ø 30 - 32 mm

(1.18 - 1.26 in)

Rear Ø 272 mm (10.71 in) disc brake, Ø

34 mm (1.34 in) twin-plunger

calliper

REMMEN

Vooraan met dubbele zwevende schijf -

diam. 300 mm (11.81 in), tang met

vier zuigertjes met verschillende

diameter - diam. 30 - 32 mm (1.18

- 1.26 in)

Achteraan met schijf - diam. 272 mm (10.71

in), tang met dubbel zuigertje -

diam. 34 mm (1.34 in)

WHEEL RIMS

Type with spokes for Tubeless tyres

WIELVELGEN

Type met spaken voor tubeless banden

184

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Front: 2.50 x 19''

Rear 4.00 x 17''

Vooraan 2,50 x 19''

Achteraan 4,00 x 17''

TYRES

Type - front (standard) PIRELLI / SCORPION S/T MT90

Type - front (alternative) METZELER / TOURANCE

BRIDGESTONE / TRIAL WING

101 RADIAL F. SPEC. 12MBY

MICHELIN / ANAKEE B 59V M / C

TL / TT

Type - rear (standard) PIRELLI / SCORPION S/T MT90

Type - rear (alternative) METZELER / TOURANCE

BRIDGESTONE / TRIAL WING

152 RADIAL F. SPEC. P1NBJ

MICHELIN / ANAKEE B69V M / C

TL / TT

Front - size 110 / 80R19''

Front inflation pressure - rider only 2.2 kPa (220 bar) - (0.32 PSI)

Front inflation pressure - rider and

passenger

2.5 kPa (250 bar) - (0.36 PSI)

Rear - size 150 / 70R17''

Rear inflation pressure - rider only 2.5 kPa (250 bar) - (0.36 PSI)

BANDEN

Type - vooraan (basisuitrusting) PIRELLI / SCORPION S/T MT90

Type - vooraan (als alternatief) METZELER / TOURANCE

BRIDGESTONE / TRIAL WING

101 RADIAL F. SPEC. 12MBY

MICHELIN / ANAKEE B 59V M / C

TL / TT

Type - achteraan (basisuitrusting) PIRELLI / SCORPION S/T MT90

Type - achteraan (als alternatief) METZELER / TOURANCE

BRIDGESTONE / TRIAL WING

152 RADIAL F. SPEC. P1NBJ

MICHELIN / ANAKEE B69V M / C

TL / TT

Vooraan - maat 110 / 80R19''

Vooraan spanning, enkel

bestuurder

2,2 kPA (220 bar) - (0.32 PSI)

Vooraan - spanning, bestuurder en

passagier

2,5 kPA (250 bar) - (0.36 PSI)

Achteraan - maat 150 / 70R17''

Achteraan spanning, enkel

bestuurder

2,5 kPA (250 bar) - (0.36 PSI)

185

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Rear inflation pressure - rider and

passenger

2.9 kPa (bar) - (0.42 PSI) Achteraan - spanning, bestuurder

en passagier

2,9 kPA (bar) - (0.42 PSI)

SPARK PLUGS

Standard NGK R DCPR9E

Spark plug electrode gap 0.6 ÷ 0.7 mm (0.024 ÷ 0.028 in)

Resistance 5 kOhm

BOUGIES

Standaard NGK R DCPR9E

Elektrodenafstand van de bougies 0,6 ÷ 0,7 mm (0.024 in ÷ 0.028 in)

Weerstand 5 kOhm

ELECTRICAL SYSTEM

Battery 12V - 12 Ah

Main fuses 30 A

Secondary fuses 15 A

(Permanent-magnet) Generator 12V - 470W

ELEKTRISCHE INSTALLATIE

ACCU 12V - 12 Ah

Hoofdzekeringen 30 A

Secundaire zekeringen 15 A

Generator (met permanente

magneet)

12V - 470W

BULBS

Low-beam/high-beam lights

(halogen)

12 V - 60 / 55 W H4 V

Front tail light 12V - 3W

Turn indicator lights 12 V - 21 W

Rear tail light /stop light 12 V - 5 / 21 W

License plate light 12V - 5W

LAMPJES

Lampje van het dimlicht/groot licht

(halogeen)

12 V - 60 / 55 W H4 V

Voorste positielicht 12V - 3W

Licht van de richtingaanwijzers 12V - 21W

Achterste positielicht / stoplicht 12 V - 5 / 21 W

Nummerplaatlicht 12V - 5W

186

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Instrument panel backlighting LED Retroverlichting van het

dashboard

LED

WARNING LIGHTS

Gear in neutral LED

Turn indicators LED

Fuel reserve LED

High-beam light LED

Stand down LED

Engine oil pressure LED

Diagnosis LED

CONTROLELAMPEN

Versnellingsbak in vrij LED

Richtingaanwijzers LED

Brandstofreserve LED

Groot licht LED

Standaard uitgeklapt LED

Druk van de motorolie LED

Diagnostiek LED

187

5 Technical data / 5 Technische gegevens

05_01

Kit equipment (05_01)

The tools supplied are:

- 2.5 - 3 - 4 - 5 - 6 mm (0.098 - 0.12 - 0.16

- 0.20 - 0.24 in) L-shaped hex Allen keys

(1) ;

- 8 - 10 mm (0.31 - 0.39 in) double open

ended spanner (2);

- 13 - 14 mm (0.51 - 0.55 in) double open

ended spanner (3);

- 26 mm (1.023 in) single socket box-

spanner (4);

- extension for single socket box-span-

ners (5);

- 6 - 7 mm (0.24 - 0.28 in) double box-

spanner (6);

- 8 - 10 mm (0.31 - 0.39 in) double box-

spanner (7);

- 16 - mm (0.63 - in) box-spanner for

spark plug (8);

- crosshead / plain slot screwdriver (9);

- toolkit pouch (10);

Bijgeleverd gereedschap

(05_01)

De bijgevoegde gereedschappen zijn:

- gebogen zeshoekige mannelijke sleu-

tels 2,5 - 3 - 4 - 5 - 6 mm (0.098 - 0.12 -

0.16 - 0.20 - 0.24 in) (1) ;

- dubbele vorksleutel 8 - 10 mm (0.31 -

0.39 in) (2);

- dubbele vorksleutel 13 - 14 mm (0.51 -

0.55 in) (3);

- eenvoudige veelhoekige sleutel 26 mm

(1.023 in) (4);

- verlengstuk voor eenvoudige veelhoe-

kige sleutels (5);

- dubbele buissleutel 6 - 7 mm (0.24 - 0.28

in) (6);

- dubbele buissleutel 8 - 10 mm (0.31 -

0.39 in) (7);

- buissleutel 16 mm (0.63 in) voor bou-

gies (8);

- schroevendraaier met twee punten

kruis / punt (9);

- gereedschapstas (10);

188

5 Technical data / 5 Technische gegevens

ETV 1000

Caponord

Chap. 06

Programmed

maintenance

Hst. 06

Gepland onderhoud

189

Scheduled maintenance table

Adequate maintenance is fundamental to

ensuring long-lasting, optimum operation

and performance of your vehicle.

To this end, aprilia offers a set of checks

and maintenance services (at the own-

er's expense) that are summarised in the

table shown on the following page. Any

minor faults should be reported without

delay to an Authorised aprilia Dealer or

Sub-Dealer without waiting until the next

scheduled service to solve it.

All scheduled maintenance services

must be carried out at the specified times

and kilometres, even if the stated mileage

has not yet been reached. Carrying out

scheduled services on time is essential to

ensure your warranty remains valid. For

further information regarding Warranty

procedures and ''Scheduled Mainte-

nance'' operations, please refer to the

''Warranty Booklet''.

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

Tabel gepland onderhoud

Een aangepast onderhoud is van door-

slaggevend belang voor een langere le-

vensduur van het voertuig in optimale

werkcondities met optimale prestaties.

Daarom heeft aprilia een serie van con-

troles en onderhoudshandelingen tegen

betaling voorzien, die men vindt in het

samenvattend kader op de volgende pa-

gina. Het is een goede gewoonte om

eventuele kleine onregelmatigheden bij

de werking onmiddellijk mee te delen aan

een Officiële aprilia Dealer of Verko-

per zonder te wachten, om ze te verhel-

pen, tot het uitvoeren van de volgende

servicebeurt.

Het is absoluut noodzakelijk om de ser-

vicebeurten uit te voeren aan de voorge-

schreven kilometerintervals en tijden,

wanneer de voorziene kilometerstand

wordt bereikt Een stipte uitvoering van de

servicebeurten is noodzakelijk voor het

correcte gebruik van de garantie. Voor

alle andere informatie in verband met de

toepassingswijzen van de Garantie en de

uitvoering van het "Geprogrammeerd

Onderhoud", raadpleegt men het "Garan-

tieboekje".

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

190

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

AT EVERY START-UP

Engine oil pressure warning LED

BIJ ELKE START

LEDcontrolelamp van de druk van de motorolie

EVERY 1000 KM (625 MI)

Tyres - Check and clean, adjust or replace if necessary

Tyre pressure - Adjust

Drive chain tension and lubrication - Check and clean, adjust, grease

and replace if necessary

ELKE 1000 KM (625 MIJL)

Banden - Controlere en reinigen, regelen of vervangen indien nodig

Bandenspanning - Regelen

Spanning en smering van de transmissieketting - Controleren en

reinigen, regelen, smeren en vervangen indien nodig

BEFORE EACH RIDE AND EVERY 2000 KM (1250 MILES)

Brake pad wear - Check and clean, adjust or replace if necessary

VÓÓR ELKE REIS EN ELKE 2000 KM (1250 MIJL)

Slijtage van de rempastilles - Controleren en reinigen, regelen of

vervangen indien nodig

AFTER-RUN-IN 1000 KM (625 MI)

Bowden cables and controls - Check and clean, adjust, grease or

replace if necessary

Steering bearings and steering clearance - Check and clean, adjust,

grease or replace if necessary

Disc brakes - Check and clean, adjust or replace if necessary

EINDE VAN DE PROEFPERIODE 1000 KM (625 MI)

Transmissiekabels en commando's - Controleren en reinigen, regelen,

smeren of vervangen indien nodig

Stuurkussentjes en speling van het stuur - Controleren en reinigen,

regelen, smeren of vervangen indien nodig

191

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Engine oil filter - Replace

Engine oil filter (on oil reservoir) - Clean

Fork - Check and clean, adjust and lubricate

General vehicle operation - Check and clean, adjust, grease or replace

if necessary.

Braking systems - Check and clean, adjust or replace if necessary.

Light circuit - Check and clean, adjust or replace if necessary

Safety switches - Check and clean, adjust or replace if necessary

Engine oil - Change

Tyres - Check and clean, adjust or replace if necessary

Valve clearance adjustment - Adjust

Bolts, nuts and screws tightening - Check and clean, adjust or replace

if necessary

Battery terminal tightening - Check and clean, adjust or replace if

necessary

Nipples/ spokes tightening - Check and clean, adjust, grease or replace

if necessary

Cylinder synchronisation - Check and clean, adjust or replace if

necessary

Suspensions and position adjustment - Check and clean, adjust, grease

or replace if necessary

Brake pad wear - Check and clean, adjust or replace if necessary

Remschijven - Controleren en reinigen, regelen of vervangen indien

nodig

Oliefilter van de motor - Vervangen

Oliefilter van de motor (op de olietank) - Reinigen

Vork - Controleren en reinigen, regelen, smeren

Algemene werking van het voertuig - Controleren en reinigen, regelen,

smeren of vervangen indien nodig

Reminstallaties - Controleren en reinigen, regelen, of vervangen indien

nodig

Installatie van de lichten - Controleren en reinigen, regelen, vervangen

indien nodig

Veiligheidsschakelaars - Controleren en reinigen, regelen of vervangen

indien nodig

Motorolie - Vervangen

Banden - Controlere en reinigen, regelen of vervangen indien nodig

Regeling van de kleppenspeling - Regelen

Sluiting van de bouten - Controleren en reinigen, regelen of vervangen

indien nodig

Sluiting van de klemmen van de accu - Controleren en reinigen, regelen

of vervangen indien nodig

Sluiting van de nippels/spaken - Controleren en reinigen, regelen,

smeren of vervangen indien nodig

Synchronisatie van de cilinders - Controleren en reinigen, regelen of

vervangen indien nodig

Ophangingen en inrichting - Controleren en reinigen, regelen, smeren

of vervangen indien nodig

192

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Slijtage van de rempastilles - Controleren en reinigen, regelen of

vervangen indien nodig

EVERY 2 YEARS

Clutch control fluid - Replace

Brake fluid - Change

Coolant - Change

ELKE 2 JAAR

Vloeistof van het commando van de koppeling - Vervangen

Remvloeistof - Vervangen

Koelvloeistof - Vervangen

EVERY 7500 KM (4660 MI) OR 8 MONTHS

Spark plugs - Check and clean, adjust or replace if necessary

Air filter - Check and clean, replace if necessary

Engine oil filter - Replace

Light operation/direction - Check and clean, adjust or replace if

necessary

Light circuit - Check and clean, adjust or replace if necessary

Safety switches - Check and clean, adjust or replace if necessary

Clutch control fluid - Check and clean, adjust, top-up or change if

necessary

Brake fluid - Check and clean, adjust, top-up or change if necessary

Engine oil - Change

Idle mixture (CO) - Check and adjust

Transmission cables and controls - Check and clean, adjust, grease or

replace if necessary

ELKE 7500 KM (4660 MIJL) OF 8 MAANDEN

Bougies - Controleren, reinigen, regelen of vervangen indien nodig

Luchtfilter - Controleren en reinigen en vervangen indien nodig

Oliefilter van de motor - Vervangen

Werking / richting van de lichten - Controleren en reinigen, regelen of

vervangen indien nodig

Installatie van de lichten - Controleren en reinigen, regelen, vervangen

indien nodig

Veiligheidsschakelaars - Controleren en reinigen, regelen of vervangen

indien nodig

Vloeistof van het commando van de koppeling - Controleren en reinigen,

regelen of bijvullen of vervangen indien nodig

Remvloeistof - Controleren en reinigen, regelen of bijvullen of

vervangen indien nodig

Motorolie - Vervangen

Carburatie aan het minimum toerental (CO) - Controleren en regelen

193

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Steering bearings and steering clearance - Check and clean, adjust,

grease or replace if necessary

Wheel bearings - Check and clean, adjust, grease or replace if

necessary

Disc brakes - Check and clean, adjust or replace if necessary

General vehicle operation - Check and clean, adjust, grease or replace

if necessary.

Braking systems - Check and clean, adjust or replace if necessary.

Cooling system - Check and clean, adjust or replace if necessary

Wheels/ tyres - Check and clean, adjust or replace if necessary

Bolts, nuts and screws tightening - Check and clean, adjust or replace

if necessary

Cylinder synchronisation - Check and clean, adjust or replace if

necessary

Final transmission (chain, crown and pinion) - Check and clean, adjust,

grease or replace if necessary

Fuel pipes - Check and clean, adjust or replace if necessary

Nipples/ spokes tightening - Check and clean, adjust, grease or replace

if necessary

Clutch wear - Check and replace if necessary

Transmissiekabels en commando's - Controleren en reinigen, regelen,

smeren of vervangen indien nodig

Stuurkussentjes en speling van het stuur - Controleren en reinigen,

regelen, smeren of vervangen indien nodig

Wielkussentjes - Controleren en reinigen, regelen, smeren of vervangen

indien nodig

Remschijven - Controleren en reinigen, regelen of vervangen indien

nodig

Algemene werking van het voertuig - Controleren en reinigen, regelen,

smeren of vervangen indien nodig

Reminstallaties - Controleren en reinigen, regelen, of vervangen indien

nodig

Koelinstallatie - Controleren en reinigen, regelen, of vervangen indien

nodig

Wielen/banden - Controleren en reinigen, regelen of vervangen indien

nodig

Sluiting van de bouten - Controleren en reinigen, regelen of vervangen

indien nodig

Synchronisatie van de cilinders - Controleren en reinigen, regelen of

vervangen indien nodig

Eindtransmissie (ketting, kroon en rondsel) - Controleren en reinigen,

regelen, smeren of vervangen indien nodig

Brandstofbuizen - Controleren en reinigen, regelen of vervangen indien

nodig

Sluiting van de nippels/spaken - Controleren en reinigen, regelen,

smeren of vervangen indien nodig

Slijtage van de koppeling - Controleren en vervangen indien nodig

194

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

EVERY 4 YEARS

Fuel pipes - Replace

ELKE 4 JAAR

Brandstofbuizen - Vervangen

EVERY 15000 KM (9375 MI) OR 16 MONTHS

Spark plugs - Replace

Air filter - Replace

Engine oil filter (on oil reservoir) - Clean

Fork - Check and clean, adjust and lubricate

Coolant - Check, top-up or change if necessary

Rear shock absorber - Check and clean, adjust, grease or replace if

necessary

Rear suspension connecting rod bearings - Check and clean, adjust or

replace if necessary

Valve clearance adjustment - Adjust

Suspensions and position adjustment - Check and clean, adjust, grease

or replace if necessary

ELKE 15000 KM (9375 MIJL) OF 16 MAANDEN

Bougies - Vervangen

Luchtfilter - Vervangen

Oliefilter van de motor (op de olietank) - Reinigen

Vork - Controleren en reinigen, regelen, smeren

Koelvoeistof - Controleren en bijvullen of vervangen indien nodig

Achterste schokdemper - Controleren en reinigen, regelen, smeren of

vervangen indien nodig

Drijfstangkussentjes van de achterste ophanging - Controleren en

reinigen, regelen, vervangen indien nodig

Regeling van de kleppenspeling - Regelen

Ophangingen en inrichting - Controleren en reinigen, regelen, smeren

of vervangen indien nodig

AFTER THE FIRST 7,500 KM (4,687 MI) AND THEN

AFTER EVERY 22,500 KM (14,000 MI)

Fork oil - Change

NA DE EERSTE 7500KM (4687 MIJL) EN VERVOLGENS

ELKE 22500 KM (14000 MIJL)

Olie van de vork - Vervangen

195

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

AFTER THE FIRST 30,000 KM (18,750 MI) AND THEN

AFTER EVERY 22,500 KM (14,000 MI)

Fork oil seals - Replace

NA DE EERSTE 30000KM (18750 MIJL) EN VERVOLGENS

ELKE 22500 KM (14000 MIJL)

Oliekeerringen van de vork - Vervangen

Table of recommended

products

CAUTION

BRAKE FLUID: USE NEW BRAKE

FLUID ONLY. DO NOT MIX DIFFERENT

BRANDS OR TYPES OF OIL WITHOUT

CHECKING THEIR BASE COMPATI-

BILITY.

COOLANT: USE ONLY ANTIFREEZE

SOLUTIONS AND CORROSION INHIB-

ITORS WITHOUT NITRITE THAT EN-

SURE A PROTECTION UP TO AT

LEAST (-35 °C) (-31°F)

Tabel aanbevolen producten

LET OP

REMVLOEISTOF: GEBRUIK ENKEL

NIEUWE REMVLOEISTOF. MENG

GEEN VERSCHILLENDE MERKEN OF

TYPOLOGIEËN VAN OLIE ZONDER

DE COMPATIBILITEIT VAN DE BASIS-

STOFFEN GECONTROLEERD TE

HEBBEN.

KOELVLOEISTOF: GEBRUIK ENKEL

ANTIVRIES EN ANTICORROSIEMID-

DEL ZONDER NITRIET, DIE EEN BE-

SCHERMING VERZEKEREN TOT MIN-

STENS (-35 °C) (-31 °F)

USE NEW CLUTCH CONTROL FLUID

ONLY.

GEBRUIK ENKEL NIEUWE VLOEI-

STOF VOOR HET COMMANDO VAN

DE KOPPELING.

196

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

LUBRICANT CHART

Product Description Specifications

AGIP RACING 4T, SAE 15W-50 Engine oil Use top-branded oils that meet or exceed the

requirements of CCMC G-4 API SG

specifications.

AGIP GREASE 30 Bearings and other lubrication points Alternatively to the recommended product, use

top branded grease for roller bearings, useful

temperature range -30...+140°C (-86°C...

+284°F), drop point 150...230°C (302...446°F),

high anticorrosive protection, good water and

rust resistance.

NEUTRAL GREASE OR PETROLEUM JELLY Battery poles -

AGIP CHAIN GREASE SPRAY Chain spray grease

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1 Brake fluid -

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1 Clutch fluid -

AGIP PERMANENT SPEZIAL Engine coolant Biodegradable coolant, ready for use, with

"long life" technology and characteristics

(pink). Freezing protection up to -40° (-40°F).

In compliance with the CUNA 956-16 standard.

TABEL VAN DE SMEERMIDDELEN

Product Beschrijving Kenmerken

AGIP TEC 4T, SAE 15W-50 Motorolie Gebruik merkolies met conforme of hogere

prestaties dan de specifieken CCMC G-4 A.P.I.

SG.

197

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Product Beschrijving Kenmerken

AGIP GREASE 30 Kussentjes en andere smeerpunten In plaats van het aanbevolen product, gebruikt

men merkvet voor draaiende kussentjes, met

bruikbaar temperatuursveld -30...+140 °C

(-86...+284 °F), druppelpunt 150...230 °C

(302...446 °F), hoge anticorrosiebescherming,

goede weerstand tegen water en oxidatie.

NEUTRAAL VET OF VASELINE Polen van de accu -

AGIP CHAIN GREASE SPRAY Vetspray voor de ketting

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1 Remvloeistof -

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1 Vloeistof voor de koppeling -

AGIP PERMANENT SPEZIAL Koelvloeistof voor de motor Biologisch afbreekbare koelvloeistof,

gebruiksklaar, met "long life"-technologie en -

kenmerken (rood). Verzekert een bescherming

tegen vriestemperaturen tot -40° (-40°F).

Beantwoordt aan de norm CUNA 956-16.

198

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

ETV 1000

Caponord

Chap. 07

Special fittings

Hst. 07

Speciale uitrustingen

199

07_01

Accessories index (07_01)

ACCESSORIES (OPTIONAL)

The following accessories can be fitted in

the vehicle:

•

centre stand;

•

side panniers;

•

pannier on the tank;

•

rear case.

index accessoires (07_01)

ACCESSOIRES (OPTIONAL)

De volgende accessoires kunnen op het

voertuig geïnstalleerd worden:

•

centrale standaard;

•

zijtassen;

•

tas op de tank;

•

koffertje achteraan.

SPECIAL TOOLS (OPTIONAL)

For some specific maintenance opera-

tions use the following special tools:

1. Front service stand.

2. Pliers for fitting clic clamps.

SPECIALE GEREEDSCHAPPEN (OP-

TIONAL)

Voor de uitvoering van sommige speci-

fieke handelingen moeten de volgende

speciale gereedschappen gebruikt wor-

den:

1. Standaard voor de steun voor-

aan.

2. Tang voor de montage van de

klikklemmen.

07_02

Centre stand (07_02, 07_03,

07_04, 07_05)

•

Place the vehicle on its side

stand.

•

The springs (5) should not be

damaged, worn, rusty or slack-

en.

•

Check that there is no clearance

when the stand is retracted.

•

Move and release the stand

checking that the springs make

it retract completely.

Hoofdstandaard (07_02,

07_03, 07_04, 07_05)

•

Plaats het voertuig op de cen-

trale standaard.

•

De veren (5) mogen niet be-

schadigd, versleten, verroest of

verzwakt zijn.

•

Controleer of de standaard in de

ingeklapte positie geen speling

vertoont.

•

Beweeg de standaard, laat hem

los, en controleer of de veren

hem volledig doen terugkeren.

200

7 Special fittings / 7 Speciale uitrustingen

07_03

07_04

07_05

•

The stand should turn freely:

grease the joint if required.

•

De standaard moet vrij draaien:

vet eventueel het scharnierpunt

in.

NEVER REST THE VEHICLE ON ITS

CENTRE STAND WHEN SEATED ON

RIDING POSITION.

CAUTION

MAKE SURE THE GROUND WHERE

YOU HAVE PARKED IS EMPTY, FIRM

AND LEVEL.

VANUIT DE RIJPOSITIE IS HET VER-

BODEN OM HET VOERTUIG OP DE

CENTRALE STANDAARD TE PLAAT-

SEN.

LET OP

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERZONE VRIJ, VAST EN

VLAK IS.

•

Choose a space where to park.

•

Hold the left handgrip (1) and

the passenger handgrip (2).

FOR YOUR SAFETY, PUSH DOWN

AND EXTEND THE SIDE STAND COM-

PLETELY TO AVOID RISK OF VEHI-

CLE FALLING OR OVERTURNING IN

CASE OF LOSS OF BALANCE.

DO NOT REST THE SIDE STAND ON

THE GROUND. KEEP THE VEHICLE

UPRIGHT.

•

Kies de parkeerzone.

•

Grijp het linker handvat (1) en de

handgreep vast (2).

DE UITREKKING VAN DE LATERALE

STANDAARD WORDT AANGEDUID,

OM VEILIGHEIDSREDENEN, OM TE

VERMIJDEN DAT HET VOERTUIG

VALT OF OMSLAAT WANNEER HET

UIT EVENWICHT RAAKT.

LAAT DE LATERALE STANDAARD

NIET OP DE GROND STEUNEN. HOU

HET VOERTUIG IN VERTICALE POSI-

TIE.

201

7 Special fittings / 7 Speciale uitrustingen

•

Push the side stand with your

right foot and extend it com-

pletely (3).

•

Push the lever (4) of the centre

stand (Pos. A) and rest in on the

ground.

CAUTION

PROCEED WITH CAUTION.

PLACING THE VEHICLE ON ITS

STAND MIGHT BE DIFFICULT SINCE

THE VEHICLE IS VERY HEAVY. RE-

LEASE THE HANDGRIP (1) AND THE

PASSENGER GRAB HANDLE (2) ON-

LY AFTER THE VEHICLE IS STEADY

ON ITS STAND.

•

Duw op de laterale standaard

met de rechter voet, door het

volledig uit te rekken (3).

•

Duw op de hendel (4) van de

centrale standaard (Pos.A) en

laat hem op de grond steunen.

LET OP

HANDEL VOORZICHTIG.

DE HANDELING VAN HET PLAATSEN

VAN HET VOERTUIG OP DE CENTRA-

LE STANDAARD KAN MOEILIJK ZIJN

ALS GEVOLG VAN HET AANZIENLIJ-

KE GEWICHT VAN HET VOERTUIG.

LAAT HET HANDVAT (1) EN DE HAND-

GREEP (2) SLECHTS LOS WANNEER

HET VOERTUIG OP DE STANDAARD

GEPLAATST IS.

•

Rest your weight on the lever (4)

(Pos. B) of the centre stand and

at the same time shift your cen-

tre of gravity to the rear part

(Pos. C) of the vehicle.

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STA-

BLE.

•

Laat uw gewicht op de hendel

(4) (Pos.B) van de centrale

standaard rusten, en verplaats

gelijktijdig uw zwaartepunt naar

de achterkant (Pos.C) van het

voertuig.

LET OP

CONTROLEER DE STABILITEIT VAN

HET VOERTUIG.

•

Fold up the side stand again.

•

Klap de laterale standaard in.

202

7 Special fittings / 7 Speciale uitrustingen

07_06

07_07

Fairings (07_06, 07_07)

Oil sump guard removal

CAUTION

ALLOW ENGINE AND EXHAUST SI-

LENCER TO COOL OFF COMPLETE-

LY.

Ombouw (07_06, 07_07)

Verwijdering van de carterbescher-

ming

LET OP

WACHT TOT DE MOTOR EN DE KNAL-

DEMPER VAN DE UITLAAT VOLLEDIG

AFGEKOELD ZIJN.

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Undo and remove the four

screws (1).

CAUTION

HANDLE THE PLASTIC AND PAINTED

COMPONENTS WITH CARE, DO NOT

SCRATCH OR SPOIL THEM.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de vier bouten (1) los en

verwijder ze.

LET OP

HANTEER VOORZICHTIG DE PLAS-

TIC ONDERDELEN EN DE GELAKTE

DELEN, EN KRAS OF BESCHADIG ZE

NIET.

•

Remove the oil sump guard (2).

UPON REFITTING, MAKE SURE THE

OIL SUMP GUARD IS CORRECTLY

POSITIONED .

•

Verwijder de carterbescherming

(2).

BIJ DE HERMONTAGE MOET DE COR-

RECTE PLAATSING VAN DE CARTER-

203

7 Special fittings / 7 Speciale uitrustingen

BESCHERMING GECONTROLEERD

WORDEN.

CAUTION

ALLOW ENGINE AND EXHAUST SI-

LENCER TO COOL OFF COMPLETE-

LY.

LET OP

WACHT TOT DE MOTOR EN DE KNAL-

DEMPER VAN DE UITLAAT VOLLEDIG

AFGEKOELD ZIJN.

Fuse box cover removal

•

Undo and remove the four

screws (3).

NOTE

HANDLE PLASTIC AND PAINTED

COMPONENTS WITH CARE; DO NOT

SCRATCH OR SPOIL THEM.

Verwijdering van het deksel van de ze-

keringendoos

•

Draai de vier bouten (3) los en

verwijder ze.

N.B.

HANTEER ZORGVULDIG DE PLASTIC

EN GELAKTE DELEN; KRAS OF BE-

SCHADIG ZE NIET.

•

Remove the fuse box cover (4)

and collect the bushing.

•

Verwijder het deksel van de ze-

keringendoos (4), en recupereer

de huls.

204

7 Special fittings / 7 Speciale uitrustingen

TABLE OF CONTENTS

ABS: 42

Accessories: 200

Advanced functions: 35

Air filter: 121, 123

Battery: 17, 138, 141, 142

Brake: 16, 66, 129, 163

Brake pedal: 66

Centre stand: 200

Chain: 173–177

Clutch: 16, 68, 134, 135

Clutch fluid: 16, 134, 135

Clutch lever: 68

Coolant: 14

Disc brake: 163

Engine oil: 15, 104, 106, 107

Engine stop: 42

Fork: 64

Fuel: 11, 46

Fuses: 145

Gearbox oil: 15

Headlight: 151

Horn: 39

Identification: 52

Instrument panel: 30

Maintenance: 101, 189, 190

Mirrors: 161

APRILIA ETV 1000 CAPONORD Handleiding

Merk: APRILIA

Model: ETV 1000 CAPONORD

Categorie: Motorfietsen

Type: Handleiding

PDF downloaden

rapport

in andere talen

English: APRILIA ETV 1000 CAPONORD User manual

APRILIA ETV 1000 CAPONORD Handleiding

APRILIA ETV 1000 CAPONORD Handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten