Dolmar PS-3300 TH de handleiding

Merk: Dolmar

Model: PS-3300 TH

Type: de handleiding

Betriebsanweisung (Seite 2-27)

Instructions d’emploi (Page 28-53)

Gebruiksaanwijzing (Pagina 54-79)

Achtung:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebsanweisung gründlich durch, und befolgen Sie unbedingt

die Sicherheitsvorschriften! Diese Motorsäge darf nur von ausgebildeten Baumpflegearbeitskräften bedient werden!

Betriebsanweisung sorgfältig aufbewahren!

Attention:

Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et observer absolument les prescriptions de sécurité!

Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que par un personnel élagueurs qualifié!

Garder avec soins le manuel des instructions d’emploi!

Belangrijk:

Voordat u de machine de eerste keer in gebruik neemt moet u deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig doornemen.

U dient er vooral op te letten dat u alle veiligheidsvoorschriften goed heeft begrepen zodat u die strikt in acht kunt nemen!

Slechts speciaal voor dat doel opgeleide personen mogen de kettingzaag dan ook in gebruik nemen.

Berg de gebruiksaanwijzing goed op!

PS-3300 TH

EU-Konformitätserklärung

Die Unterzeichnenden, Junzo Asada und Rainer Bergfeld,

bevollmächtigt von der DOLMAR GmbH, erklären, daß die

Geräte der Marke DOLMAR,

Typ: EU-Baumusterprüfbescheinigungs-Nr.:

PS-3300 TH M6 9708 24243 022

den grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanfor-

derungen der einschlägigen EU-Richtlinien entsprechen:

EU-Maschinenrichtlinie 98/37/ EWG

EU-EMV-Richtlinie 89/336/ EWG (geändert durch 91/263

EWG, 92/31/EWG und 93/68/ EWG)

Zur sachgerechten Umsetzung der Anforderungen dieser EU-

Richtlinien wurden maßgeblich folgende Normen herangezo-

gen: prEN 11681-2, CISPR 12, EN 50082-1, DIN VDE 0879T1.

Die EU-Baumusterprüfung wurde durchgeführt von: TÜV

PRODUCT SERVICE GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31,

D-80339 München.

Hamburg, den 21.8.97

Für DOLMAR GmbH

Junzo Asada Rainer Bergfeld

Geschäftsführer Geschäftsführer

Inhaltsverzeichnis Seite

Konformitätserklärung .......................................................2

Verpackung ......................................................................... 2

Lieferumfang .......................................................................3

Symbole ...............................................................................3

SICHERHEITSHINWEISE

Allgemeine Hinweise.......................................................4

Persönliche Schutzausrüstung .......................................4

Betriebsstoffe / Tanken ...................................................5

Inbetriebnahme ...............................................................5

Rückschlag (Kickback) ...................................................6

Arbeitsverhalten und -technik ..................................... 6-7

Transport und Lagerung ................................................. 8

Instandhaltung ................................................................ 8

Erste Hilfe........................................................................8

Technische Daten ............................................................... 9

Teilebezeichnung ............................................................... 9

INBETRIEBNAHME

Montage der Sägeschiene und Sägekette ............. 10-11

Sägekette spannen .......................................................11

Kettenbremse ................................................................12

Betriebsstoffe / Tanken ........................................... 13-14

Kettenschmierung einstellen ........................................15

Kettenschmierung prüfen .............................................. 15

Motor starten .................................................................16

Kaltstart .........................................................................16

Warmstart......................................................................16

Motor ausschalten.........................................................16

Kettenbremse prüfen ....................................................17

Vergaser einstellen..................................................... 17-18

WARTUNGSARBEITEN

Sägekette schärfen ................................................. 18-19

Bremsband- und Kettenradinnenraum reinigen ...........20

Sägeschiene reinigen ...................................................20

Neue Sägekette ............................................................21

Saugkopf auswechseln .................................................21

Luftfilter reinigen ...........................................................21

Zündkerze auswechseln ...............................................22

Anwerfseil auswechseln ...............................................22

Rückholfeder erneuern .................................................23

Schalldämpfer reinigen .................................................23

Zylinderraum reinigen ...................................................23

Periodische Wartungs- und Pflegehinweise ................. 24

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie ............ 24--25

Störungssuche..................................................................25

Auszug aus der Ersatzteilliste ........................................ 26

Zubehör .........................................................................26

Serviceverzeichnis (separat)

Herzlichen Dank für Ihr Vertrauen!

Wir gratulieren Ihnen zu Ihrer neuen DOLMAR Motorsäge und

hoffen, daß Sie mit dieser modernen Maschine zufrieden sein

werden.

Das Modell PS-3300TH (Tophandle) ist eine besonders leich-

te, handliche Motorsäge mit obenliegenden Handgriff. Die

Modelle PS-3300 TH sind speziell für Baumchirugie und Baum-

pflege entwickelt worden. Diese Motorsägen dürfen daher nur

von ausgebildeten Baumpflegearbeitskräften bedient werden.

Die automatische Kettenschmierung mit einer mengenregulier-

baren Ölpumpe, die wartungsfreie Elektronikzündung, das

gesundheitsschonende Antivibrationssystem und die ergono-

mische Gestaltung der Griffe und Bedienungselemente sor-

gen für Bedienungskomfort und weitgehend ermüdungsfreies

Arbeiten mit der Säge.

Die Sicherheitsausstattung der Motorsäge PS-3300 TH ent-

spricht dem neuesten Stand der Technik und erfüllt alle natio-

nalen und internationalen Sicherheitsvorschriften.

Sie umfaßt Handschutzvorrichtungen an beiden Griffen, Gas-

hebelsperre, Kettenfangbolzen, Sicherheitssägekette und eine

Kettenbremse, die sowohl manuell ausgelöst werden kann, als

auch bei Schienenrückschlag (Kickback) durch Massenträg-

heit aktiviert wird.

Um eine stets optimale Funktion und Leistungsbereitschaft

Ihrer neuen Motorsäge zu garantieren und um Ihre persön-

liche Sicherheit zu gewährleisten, haben wir eine Bitte an Sie:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebs-

anweisung gründlich durch, und befolgen Sie vor allen

Dingen die Sicherheitsvorschriften! Nichtbeachtung

kann zu lebensgefährlichen Verletzungen führen!

RE Y

Verpackung

Ihre DOLMAR Motorsäge befindet sich zum Schutz vor Trans-

portschäden in einem Karton.

Kartonagen sind Rohstoffe und somit wiederverwendungsfä-

hig oder können dem Rohstoffkreislauf (Altpapierverwertung)

zurückgeführt werden.

Sollte eines der hier aufgeführten Bauteile nicht im Lieferum-

fang enthalten sein, wenden Sie sich bitte an Ihren Verkäufer!

Lieferumfang

1. Motorsäge

2. Sägeschiene

3. Sägekette

4. Schienenschutz

5. Kombischlüssel

6. Betriebsanweisung (ohne Abbildung)

Symbole

Sie werden auf der Motorsäge und beim Lesen der Betriebsanweisung auf folgende Symbole stoßen:

145

Kettenbremse

Kraftstoffgemisch

Einstellschraube für

Sägekettenöl

Laufrichtung der

Sägekette

Erste Hilfe

Recycling

CE-Kennzeichnung

RE Y

Motor Stop-Schalter

Motor ausschalten!

Motor starten

Chokehebel

Vergasereinstellung

Achtung, Rückschlag!

(Kickback)

Bei der Arbeit ist die

Motorsäge mit beiden

Händen festzuhalten!

Sonst Verletzungs-

gefahr!

Betriebsanweisung lesen

und Warn- und Sicherheits-

hinweise befolgen!

Warnung!

Diese Säge darf nur von

ausgebildeten Baumpflege-

arbeitskräften bedient werden!

Besondere Vorsicht

und Aufmerksamkeit!

Verboten!

Helm, Augen- und

Gehörschutztragen!

Schutzhandschuhe

tragen!

Rauchen verboten!

Kein offenes Feuer!

STOP

IDLE

SICHERHEITSHINWEISE

ACHTUNG:

Diese Motorsäge ist speziell für Baumpflege und Baum-

chirurgie vorgesehen. Alle Arbeiten mit dieser Motorsäge

dürfen nur von ausgebildeten Baumpflegekräften durchge-

führt werden! Einschlägige Literatur und Hinweise der Berufs-

genossenschaft befolgen! Bei Nichtbeachtung besteht hohe

Unfallgefahr! Zur Arbeit mit der Motorsäge in Bäumen emp-

fehlen wir stets eine Arbeitsbühne einzusetzen. Die Arbeit mit

der Abseiltechnik ist extrem gefährlich und nur nach einer

speziellen Ausbildung durchzuführen. Der Bediener muß im

Umgang mit Sicherheitsausrüstungen und mit den Arbeits-

und Klettertechniken geschult sein! Bei Arbeiten in Bäumen

müssen Gurte, Seile sowie Karabinerhaken eingesetzt wer-

den. Rückhaltesysteme für Motorsäge und Bediener anwen-

den!

Allgemeine Hinweise

- Zur Gewährleistung der sicheren Handhabung muß die

Bedienperson unbedingt diese Betriebsanweisung lesen,

um sich mit der Handhabung der Motorsäge vertraut zu ma-

chen. Unzureichend informierte Bediener können sich und

andere Personen durch unsachgemäßen Gebrauch gefähr-

den.

- Motorsäge nur an Benutzer ausleihen, die geschult sind und

Erfahrung mit einer Baumpflegesäge haben. Die Betriebsan-

weisung ist dabei zu übergeben.

- Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen die Motorsäge

nicht bedienen. Jugendliche über 16 Jahre sind von diesem

Verbot ausgenommen, wenn sie zum Zwecke der Ausbildung

unter Aufsicht eines Fachkundigen stehen.

- Das Arbeiten mit der Motorsäge erfordert hohe Aufmerksamkeit.

- Nur in guter körperlicher Verfassung arbeiten. Auch Ermüdung

führt zur Unachtsamkeit. Besonders hohe Aufmerksamkeit ist

zum Ende der Arbeitszeit erforderlich. Alle Arbeiten ruhig und

umsichtig durchführen. Der Bediener ist gegenüber Dritten

verantwortlich.

- Niemals unter Einfluß von Alkohol, Drogen oder Medikamen-

ten arbeiten.

- Bei Arbeiten in leicht entzündlicher Vegetation und bei Trok-

kenheit Feuerlöscher bereitstellen (Waldbrandgefahr).

Persönliche Schutzausrüstung

- Um beim Sägen Verletzungen von Kopf, Augen, Hand, Fuß

sowie Gehörschäden zu vermeiden, müssen die nachfol-

gend beschriebenen Körperschutzausrüstungen und

Körperschutzmittel getragen werden.

- Die Kleidung soll zweckmäßig, d. h. eng anliegend, aber nicht

hinderlich sein. Keinen Körperschmuck oder Kleidung tragen,

die ein Verfangen an Buschwerk oder Ästen ermöglicht. Bei

langen Haaren unbedingt Haarnetz tragen!

- Bei sämtlichen Arbeiten im Wald ist ein Schutzhelm (1) zu

tragen, er bietet Schutz vor herabfallenden Ästen. Der Schutz-

helm ist regelmäßig auf Beschädigungen hin zu überprüfen

und spätestens nach 5 Jahren auszutauschen. Nur geprüfte

Schutzhelme verwenden.

- Der Gesichtsschutz (2) des Helmes (ersatzweise: Schutzbril-

le) hält Sägespäne und Holzsplitter ab. Um Verletzungen der

Augen zu vermeiden, ist beim Arbeiten mit der Motorsäge

stets ein Augenschutz bzw. Gesichtsschutz zu tragen.

- Zur Vermeidung von Gehörschäden sind geeignete persönli-

che Schallschutzmittel zu tragen. (Gehörschutz (3), Kap-

seln, Wachswatte etc.). Oktavbandanalyse auf Anfrage.

- Die Sicherheits-Forstjacke (4) hat signalfarbene Schulter-

partien und ist körperfreundlich und pflegeleicht.

- Die Sicherheits-Latzhose (5) hat 22 Lagen Nylongewebe und

schützt vor Schnittverletzungen. Ihre Verwendung wird drin-

gend empfohlen.

- Arbeitshandschuhe (6) aus festem Leder gehören zur

vorschriftsmäßigen Ausrüstung und sind beim Arbeiten mit der

Motorsäge ständig zu tragen.

- Beim Arbeiten mit der Motorsäge sind Sicherheitsschuhe

bzw. Sicherheitsstiefel (7) mit griffiger Sohle, Stahlkappe und

ein Beinschutz zu tragen. Das Sicherheitsschuhwerk mit

Schnittschutzeinlage bietet Schutz vor Schnittverletzungen

und gewährleistet einen sicheren Stand. Für Arbeiten im

Baum, müssen die Sicherheitsstiefel für Klettertechnik geeig-

net sein.

STOP

Betriebsstoffe / Tanken

- Beim Betanken der Motorsäge ist der Motor auszuschalten.

- Rauchen und jedes offene Feuer ist nicht zulässig (5).

- Vor dem Tanken die Maschine abkühlen lassen.

- Kraftstoffe können lösungsmittelähnliche Substanzen enthal-

ten. Haut- und Augenkontakt mit Mineralölprodukten vermei-

den. Beim Betanken Handschuhe tragen. Schutzkleidung öfter

wechseln und reinigen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Das

Einatmen von Kraftstoffdämpfen kann körperliche Schäden

verursachen.

- Kein Kraftstoff oder Kettenöl verschütten. Wenn Kraftstoff oder

Öl verschüttet wurde, Motorsäge sofort säubern. Kraftstoff nicht

mit Kleidung in Berührung bringen. Falls Kraftstoff an die

Kleidung gelangt, Kleidung sofort wechseln.

- Darauf achten, daß kein Kraftstoff oder Kettenöl ins Erdreich

gelangt (Umweltschutz). Geeignete Unterlage verwenden.

- Nicht in geschlossenen Räumen tanken. Kraftstoffdämpfe

sammeln sich am Boden (Explosionsgefahr).

- Verschlußschrauben für Kraftstoff- und Öltank gut verschließen.

- Zum Starten der Motorsäge den Standort wechseln (minde-

stens 3 Meter entfernt vom Tankplatz) (6).

- Kraftstoffe sind nicht unbegrenzt lagerfähig. Nur soviel ein-

kaufen, wie in absehbarer Zeit verbraucht werden soll.

- Kraftstoff und Kettenöl nur in zugelassenen und gekennzeich-

neten Kanistern transportieren und lagern. Kraftstoff und

Kettenöl Kindern nicht zugänglich machen.

Inbetriebnahme

- Nicht allein arbeiten, für Notfälle muß jemand in der Nähe

(Rufweite) sein.

- Sicherstellen, daß sich im Arbeitsbereich der Säge keine Kinder

oder weitere Personen aufhalten. Achten Sie auch auf Tiere (7).

- Vor Arbeitsbeginn Motorsäge auf einwandfreie Funktion

und vorschriftsmäßigen betriebssicheren Zustand prüfen!

Insbesondere Funktion der Kettenbremse, richtig montierte

Sägeschiene, vorschriftsmäßig geschärfte und gespannte Sä-

gekette, fest montiertem Kettenradschutz, Leichtgängigkeit

des Gashebels und Funktion der Gashebelsperre, saubere und

trockene Handgriffe, Funktion des Start/Stop-Schalters.

- Motorsäge erst nach komplettem Zusammenbau in Betrieb

nehmen. Grundsätzlich darf die Säge nur komplett montiert

benutzt werden!

- Vor dem Starten muß der Sägenführer einen sicheren Stand

einnehmen.

- Motorsäge nur wie in der Betriebsanweisung beschrieben star-

ten (8). Andere Anwerftechniken sind nicht zulässig.

- Beim Ingangsetzen ist die Maschine sicher abzustützen und

festzuhalten. Schiene und Kette müssen dabei frei stehen.

- Bei der Arbeit ist die Motorsäge mit beiden Händen festzu-

halten. Die rechte Hand am hinteren Griff, linke Hand am

Bügelgriff. Griffe mit Daumen fest umfassen. Das Arbeiten mit

einer Hand ist sehr gefährlich, da die Motorsäge nach dem

Ende des Schnittes unkontrolliert durchfallen kann (erhöhtes

Unfallrisiko). Auch ein Rückschlag (Kickback) kann bei Ein-

handbedienung nicht abgeschwächt werden!

- ACHTUNG: Beim Loslassen des Gashebels läuft die Kette

noch kurze Zeit nach (Freilaufeffekt).

- Auf sicheren Stand muß laufend geachtet werden.

- Die Motorsäge ist so zu handhaben, daß Abgase nicht einge-

atmet werden können. Nicht in geschlossenen Räumen arbei-

ten (Vergiftungsgefahr).

- Motor sofort ausschalten bei spürbaren Veränderungen

im Geräteverhalten.

- Zur Überprüfung der Kettenspannung, zum Nachspannen,

zum Kettenwechsel und zur Beseitigung von Störungen

muß der Motor ausgeschaltet werden (9).

- Wenn die Sägevorrichtung mit Steinen, Nägeln oder sonstigen

harten Gegenständen in Berührung gekommen ist, sofort Motor

ausschalten und die Sägevorrichtung überprüfen.

- In Arbeitspausen und vor dem Verlassen ist die Motorsäge

auszuschalten (9) und so abzustellen, daß niemand gefährdet

werden kann.

- Die heißgelaufene Motorsäge nicht ins trockene Gras oder auf

brennbare Gegenstände stellen. Der Schalldämpfer strahlt

enorme Hitze ab (Brandgefahr).

- ACHTUNG: Nach dem Abstellen der Motorsäge kann das von

der Kette und Schiene abtropfende Öl zu Verschmutzungen

führen! Stets geeignete Unterlage verwenden.

● Wartung ● Arbeitspause

● Tanken ● Transport

● Sägekette schärfen ● Außerbetriebnahme

3 Meter

Rückschlag (Kickback)

- Beim Arbeiten mit der Kettensäge kann es zum gefährlichen

Rückschlag kommen.

- Dieser Rückschlag entsteht, wenn der obere Bereich der

Schienenspitze unbeabsichtigt Holz oder andere feste Ge-

genstände berührt (10).

- Bevor die Sägekette im Schnittbereich geführt wird, kann es

zum seitlichen Wegrutschen oder zum Hüpfen der Motorsä-

ge kommen (Achtung: Erhöhtes Rückschlagrisiko!)

- Die Motorsäge wird dabei unkontrolliert, mit hoher Energie, in

Richtung des Sägenführers geschleudert bzw. beschleunigt

(Verletzungsgefahr!).

Um Rückschlag zu vermeiden, ist folgendes zu beachten:

- Einstecharbeiten (ein direktes Einstechen mit der Schienen-

spitze in das Holz) dürfen nur von speziell geschulten Perso-

nen durchgeführt werden!

- Schienenspitze immer beobachten. Vorsicht beim Fortsetzen

bereits begonnener Schnitte.

- Mit laufender Sägekette den Schnitt beginnen!

-Sägekette stets korrekt schärfen. Dabei ist besonders auf die

richtige Höhe des Tiefenbegrenzers zu achten!

- Nie mehrere Äste auf einmal durchsägen! Beim Entasten

darauf achten, daß kein anderer Ast berührt wird.

- Beim Ablängen auf dicht daneben liegende Stämme achten.

Arbeitsverhalten und -technik

- Nur bei guten Sicht- und Lichtverhältnissen arbeiten. Auf

Glätte, Nässe, Eis und Schnee besonders achten (Rutsch-

gefahr). Erhöhte Rutschgefahr besteht auf frisch geschältem

Holz (Rinde).

- Nie auf instabilen Untergründen arbeiten. Auf Hindernisse im

Arbeitsbereich achten, Stolpergefahr. Auf sicheren Stand

muß laufend geachtet werden.

- Nie über Schulterhöhe sägen (11).

- Nie auf Leitern stehend sägen (11).

- Nie ohne entsprechende Rückhaltesysteme für Mensch und

Maschine mit der Motorsäge in den Baum steigen und Arbei-

ten durchführen. Wir empfehlen stets von einer Arbeitsbühne

aus die Arbeiten durchzuführen.

- Nicht zu weit vorgebeugt arbeiten.

- Motorsäge so führen, daß sich kein Körperteil im verlängerten

Schwenkbereich der Sägekette befindet (12).

- Mit der Motorsäge nur Holz sägen.

- Nicht mit der laufenden Sägekette den Erdboden berühren.

- Motorsäge nicht zum Abhebeln und Wegschaufeln beim Ent-

fernen von Holzstücken und sonstigen Gegenständen ver-

wenden.

- Bereich des Schnittes von Fremdkörpern wie Sand, Steine,

Nägel usw. säubern. Fremdkörper beschädigen die Sägevor-

richtung und können zum gefährlichen Rückschlag (Kickback)

führen.

- Beim Sägen von Schnittholz sichere Auflage verwenden

(wenn möglich Sägebock, 13). Das Holz darf nicht mit dem

Fuß oder einer weiteren Person festgehalten werden.

- Rundhölzer sind gegen Verdrehen im Schnitt zu sichern.

- Bei Fäll- und Ablängschnitten muß die Zackenleiste

(Krallenanschlag) (13,Z) an das zu schneidende Holz an-

gesetzt werden. Auch zum Durchsägen von dicken Ästen

wird der Einsatz der Zackenleiste empfohlen.

- Vor jedem Ablängschnitt Zackenleiste fest ansetzen, erst

dann mit laufender Sägekette in das Holz sägen. Die Säge

wird dabei am hinteren Griff hochgezogen und am Bügelgriff

geführt. Die Zackenleiste dient als Drehpunkt. Das Nachset-

zen erfolgt mit leichtem Druck auf den Bügelgriff. Die Säge

dabei etwas zurückziehen. Zackenleiste tiefer ansetzen und

erneut den hinteren Griff hochziehen.

- Stech- und Längsschnitte dürfen nur von speziell ge-

schulten Personen durchgeführt werden (erhöhte Gefahr

eines Rückschlages).

- Längsschnitte in einem möglichst flachen Winkel ansetzen

(14). Hier ist besonders vorsichtig vorzugehen, da die Zacken-

leiste nicht greifen kann.

-Sägevorrichtung nur mit laufender Sägekette aus dem Holz

ziehen.

- Werden mehrere Schnitte durchgeführt, ist der Gashebel

zwischen den Schnitten loszulassen.

- Vorsicht beim Schneiden von gesplittertem Holz. Es können

abgesägte Holzstücke mitgerissen werden (Verletzungs-

gefahr).

- Die Motorsäge kann beim Schneiden mit der Schienen-

oberseite in Richtung Bediener gestoßen werden, wenn die

Sägekette einklemmt. Deshalb sollte nach Möglichkeit mit der

Schienenunterseite gesägt werden, da die Säge vom Körper

weg in Richtung Holz gezogen wird (15).

- Holz unter Spannung (16) muß immer zuerst auf der Drucksei-

te (A) eingeschnitten werden. Erst dann kann der Trennschnitt

auf der Zugseite (B) erfolgen. So wird das Einklemmen der

Schiene vermieden.

ACHTUNG:

Fäll- und Entastungsarbeiten, sowie Arbeiten im Wind-

bruch, dürfen nur von geschulten Personen durchgeführt

werden! Verletzungsgefahr!

- Beim Entasten sollte die Motorsäge möglichst am Stamm

abgestützt werden. Hierbei darf nicht mit der Schienenspitze

gesägt werden (Rückschlaggefahr).

- Auf unter Spannung stehende Äste ist unbedingt zu achten.

Freihängende Äste nicht von unten durchtrennen.

- Nicht auf dem Stamm stehend Entastungsarbeiten durch-

führen.

- Mit Fällarbeiten darf erst begonnen werden, wenn sicher-

gestellt ist, daß

a) sich im Fällbereich nur die mit dem Fällen beschäftigten

Personen aufhalten,

b) hindernisfreies Rückweichen für jeden mit der Fällarbeit

Beschäftigten sichergestellt ist (der Rückweichraum soll

schrägrückwärts ca. 45

verlaufen).

c) der Stammfuß muß frei von allen Fremdkörpern, Gestrüpp

und Ästen sein. Für sicheren Stand sorgen (Stolpergefahr).

d) der nächste Arbeitsplatz muß mindestens zweieinhalb

Baumlängen entfernt sein (17). Vor dem Fällen muß die

Fallrichtung überprüft und sichergestellt werden, daß sich

in einer Entfernung von 2 1/2 Baumlängen (17) weder

andere Personen noch Gegenstände befinden!

- Beurteilung des Baumes:

Hängerichtung - lose oder trockene Äste - Höhe des Baumes

- natürlicher Überhang - ist der Baum faul?

- Windgeschwindigkeit und Richtung beachten. Bei stärkeren

Windböen darf die Fällarbeit nicht durchgeführt werden. Säge-

staub meiden (auf Windrichtung achten!)

- Beschneiden der Wurzelanläufe:

Mit dem größten Wurzelanlauf beginnen. Als erster Schnitt

wird der senkrechte durchgeführt, danach der waagerechte.

- Fallkerb anlegen (18, A):

Der Fallkerb gibt dem Baum die Fallrichtung und Führung.

Er wird im rechten Winkel zur Fällrichtung angelegt und ist

1/3 -1/5 des Stammdurchmessers groß. Schnitt möglichst

bodennah anlegen.

- Eventuelle Fallkerbkorrekturen müssen auf der ganzen Breite

nachgeschnitten werden.

- Der Fällschnitt (19, B) wird höher als die Fallkerbsohle (D)

angelegt. Er muß exakt waagerecht ausgeführt werden. Vor

dem Fallkerb muß ca. 1/10 des Stammdurchmessers als

Bruchleiste stehenbleiben.

- Die Bruchleiste (C) wirkt als Scharnier. Sie darf auf keinen

Fall durchtrennt werden, da sonst der Baum unkontrolliert fällt.

Es müssen rechtzeitig Keile gesetzt werden!

- Der Fällschnitt darf nur mit Keilen aus Kunststoff oder Alumi-

nium gesichert werden. Die Verwendung von Eisenkeilen ist

verboten, da ein Kontakt zu starken Beschädigungen oder

zum Kettenriß führen kann.

- Beim Fällen nur seitwärts vom fallenden Baum aufhalten.

- Beim Zurückgehen nach dem Fällschnitt ist auf fallende Äste

zu achten.

- Beim Arbeiten am Hang muß der Sägenführer oberhalb oder

seitlich des zu bearbeitenden Stammes bzw. Iiegenden Bau-

mes stehen.

- Auf heranrollende Baumstämme achten.

= Fällbereich

SERVICE

Transport und Lagerung

- Beim Transport und bei einem Standortwechsel während

der Arbeit ist die Motorsäge auszuschalten oder die

Kettenbremse auszulösen, um ein unbeabsichtigtes

Anlaufen der Kette zu vermeiden.

- Niemals die Motorsäge mit laufender Sägekette tragen

und transportieren!

- Beim Transport über eine größere Distanz ist der mitgelieferte

Schienenschutz auf jeden Fall aufzusetzen.

- Motorsäge nur am Bügelgriff tragen. Die Sägeschiene zeigt

nach hinten (20). Nicht mit dem Schalldämpfer in Berührung

kommen (Verbrennungsgefahr).

- Beim Transport im KFZ ist auf sichere Lage der Motorsäge zu

achten, damit kein Kraftstoff oder Kettenöl auslaufen kann.

- Die Motorsäge sicher in einem trockenen Raum lagern. Die

Säge darf nicht im Freien aufbewahrt werden. Motorsäge

Kindern nicht zugänglich machen.

- Bei längerer Lagerung und beim Versand der Motorsäge

müssen der Kraftstoff- und der Öltank vollständig entleert

sein.

Instandhaltung

- Bei allen Wartungsarbeiten Motorsäge ausschalten (21)

und Kerzenstecker ziehen!

- Der betriebssichere Zustand der Motorsäge, insbesondere

die Funktion der Kettenbremse, ist jeweils vor Beginn der

Arbeit zu prüfen. Auf eine vorschriftsmäßig geschärfte und

gespannte Sägekette ist besonders zu achten (22).

- Die Maschine ist lärm - und abgasarm zu betreiben. Hierbei

ist auf korrekte Vergasereinstellung zu achten.

- Motorsäge regelmäßig reinigen.

- Tankverschlüsse regelmäßig auf Dichtheit überprüfen.

Unfallverhütungsvorschriften der zuständigen Berufs-

genossenschaft und der Versicherung beachten. Auf

keinen Fall an der Motorsäge bauliche Veränderungen

vornehmen! Sie gefährden hierdurch Ihre Sicherheit!

Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten dürfen nur soweit

ausgeführt werden, wie sie in dieser Betriebsanweisung be-

schrieben sind. Alle weiteren Arbeiten müssen vom DOLMAR

Service übernommen werden. Nur Original DOLMAR Ersatz-

teile und Zubehör verwenden. Bei Verwendung von nicht

Original DOLMAR Ersatzteilen, Zubehör, Schienen/Ketten

Kombinationen und Längen, ist mit erhöhter Unfallgefahr zu

rechnen. Bei Unfällen oder Schäden mit nicht zugelassener

Sägevorrichtung oder Zubehör entfällt jegliche Haftung.

Erste Hilfe

Für einen eventuell eintretenden Unfall sollte immer ein

Verbandskasten nach DIN 13164 am Arbeitsplatz vorhanden

sein. Entnommenes Material sofort wieder auffüllen.

Wenn Sie Hilfe anfordern, geben Sie folgende Angaben:

- wo es geschah

- was geschah

- wieviele Verletzte

- welche Verletzungsart

- wer meldet!

Hinweis

Werden Personen mit Kreislaufstörungen zu oft Vibrationen

ausgesetzt, kann es zu Schädigungen an Blutgefäßen oder des

Nervensystems kommen.

Folgende Symptome können durch Vibrationen an Fingern, Hän-

den oder Handgelenken auftreten: Einschlafen der Körperteile,

Kitzeln, Schmerz, Stechen, Veränderung der Hautfarbe oder der

Haut. Werden diese Symptome festgestellt, suchen Sie einen

Arzt auf.

STOP

Hubraum cm

32,3

Bohrung mm 37

Hub mm 30

Max. Leistung bei Drehzahl kW / 1/min 1,0 / 7.000

Max. Drehmoment bei Drehzahl Nm / 1/min 1,45 / 5.800

Leerlaufdrehzahl / Max. Motordrehzahl mit Schiene u. Kette 1/min 2.800 / 11.000

Einkuppeldrehzahl 1/min 4.000

Schalldruckpegel L

pA av

am Arbeitsplatz nach ISO 7182

dB (A) 96

Schalleistungspegel L

WA av

nach ISO 9207

dB (A) 104

Schwingbeschleunigung a

h,w av

nach ISO 7505

- Bügelgriff m/s

6,1

- Handgriff m/s

10,2

Vergaser (Membranvergaser) Typ WALBRO WT

Zündanlage Typ elektronisch

Zündkerze Typ CHAMPION RCJ8

Elektrodenabstand mm 0,5

oder Zündkerze Typ NGK BMR 6A

Kraftstoffverbrauch bei max. Leistung nach ISO 7293 kg/h 0,61

Spez. Verbrauch bei max. Leistung nach ISO 7293 g/kWh 649

Kraftstofftank-Inhalt l 0,25

Kettenöltank-Inhalt I 0,16

Mischungsverhältnis (Kraftstoff/2-Takt-Öl) 25:1

Kettenbremse

Auslösung manuell oder bei Rückschlag (Kickback)

Kettengeschwindigkeit

m/s 17,7

Kettenradteilung inch 3/8

Zähnezahl Z 6

Kettentyp siehe Auszug aus der Ersatzteilliste

Teilung / Treibgliedstärke inch 3/8 / .050

Sägeschienen Schnittlänge cm 30 / 35

Sägeschienentyp siehe Auszug aus der Ersatzteilliste

Motorsägengewicht (Tanks leer, ohne Schiene und Kette) kg 3,6

Daten berücksichtigen die Betriebszustände Leerlauf, Vollast und Höchstdrehzahl zu gleichen Teilen.

Bei 1,33 x Nenndrehzahl (9.300 1/min)

Technische Daten

PS-3300 TH

2 3 4 5

10 91112

19 201817

222324

1314

Teilebezeichnung

1 hinterer Handgriff

2 Sicherheits-Sperrtaste (Gashebelsperre)

3 Gashebel

4 Arretier-Knopf für Halbgas

5 Handschutz (Auslöser für Kettenbremse)

6 Zackenleiste (Krallenanschlag, im Zubehör erhältlich)

7 Sägekette

8 Sägeschiene

9 Schienenschutz

10 Befestigungsmutter

11 Kettenfänger

12 Kettenradschutz

13 Schalldämpfer

14 Seriennummer

15 Einstellschraube für Ölpumpe

16 I/STOP-Schalter

17 vorderer Handgriff (Bügelgriff)

18 Filterdeckel

19 Anwerfgriff

20 Befestigungspunkt für Karabinerhaken oder Seil

21 Zündkerze

22 Öltankverschluß

23 Ventilatorgehäuse mit Anwerfvorrichtung

24 Kraftstoff-Tankverschluß

25 Leerlaufeinstellschraube

26 Choke

27 Einstellschrauben „H-L“ für Vergaser

678

Sägeschiene (9) aufsetzen. Darauf achten, daß Zapfen (10)

des Kettenspanners in das Loch der Sägeschiene eingreift.

Transportschutz (5) entfernen.

Kettenspannschraube (6) linksherum (gegen den Uhrzeiger-

sinn) drehen, bis der Zapfen (7) unterhalb des Führungsbol-

zens (8) ist.

Verwenden Sie den im Lieferumfang enthaltenen Kombi-

schlüssel für die folgenden Arbeiten.

Motorsäge auf einen stabilen Untergrund setzen und folgende

Schritte für die Montage der Sägekette und Sägeschiene

durchführen:

Kettenbremse lösen, dafür Handschutz (1) in Pfeilrichtung

ziehen.

Befestigungsmutter (2) abschrauben.

Kettenradschutz (3) leicht abspreizen, aus der Halterung (4)

drücken und abnehmen.

INBETRIEBNAHME

ACHTUNG:

Bei allen Arbeiten an Sägeschiene und Sägekette unbe-

dingt Motor ausschalten, Kerzenstecker ziehen (siehe

Zündkerze auswechseln) und Schutzhandschuhe tragen!

ACHTUNG:

Motorsäge darf erst nach komplettem Zusammenbau und

Prüfung gestartet werden!

STOP

11 13

12 11

Sägekette (11) um den Umlenkstern (13) der Sägeschiene

führen.

HINWEIS:

Sägekette läßt sich leicht in Pfeilrichtung ziehen. Kupplung-

strommel (E/12) dreht sich mit (Sägekette greift ins Kettenrad).

Sägekette (11) über die Kupplungstrommel (12) heben und auf

das Kettenrad auflegen. Mit der rechten Hand die Sägekette in

die obere Führungsnut der Sägeschiene einführen. Die Schneid-

kanten der Sägekette müssen auf der Schienenoberseite in

Pfeilrichtung zeigen!

Sägekette spannen

Kettenspannschraube (C/6) rechtsherum (im Uhrzeigersinn)

drehen, bis Sägekette in die Führungsnut der Schienen-

unterseite eingreift (siehe Kreis).

Sägeschienenspitze leicht anheben und Kettenspann-

schraube (C/6) rechtsherum (im Uhrzeigersinn) drehen, bis

Sägekette wieder an der Schienenunterseite anliegt (siehe

Kreis).

Sägeschienenspitze weiterhin anheben und die Befe-

stigungsmutter (2) mit dem Kombischlüssel fest anziehen.

Kettenradschutz (3) zuerst in die Halterung (4) drücken, an-

schließend über den Befestigungsbolzen (14) schieben.

HINWEIS:

Wird die Kettenbremse des demontierten Kettenradschutzes

versehentlich ausgelöst, kann der Kettenradschutz nicht voll-

ständig über den Befestigungsbolzen gedrückt werden. Die

Kettenbremse muß hierzu gelöst werden (Bild B).

Befestigungsmutter (2) handfest anziehen.

Kettenbremse auslösen (blockieren)

Bei einem ausreichend starken Rückschlag wird durch die

schnelle Beschleunigung der Sägeschiene und die Massen-

trägheit des Handschutzes (2), die Kettenbremse automatisch

ausgelöst.

Bei einer manuellen Auslösung wird der Handschutz (2) mit

der linken Hand in Richtung Schienenspitze gedrückt (Pfeil 1).

Kettenbremse lösen

Den Handschutz (2) in Richtung Bügelgriff ziehen (Pfeil 2), bis

er fühlbar einrastet. Die Kettenbremse ist gelöst.

Kettenbremse

Die PS-3300TH ist serienmäßig mit einer beschleunigungs-

auslösenden Kettenbremse ausgerüstet. Kommt es zu einem

Rückschlag (Kickback), der durch Anstoßen mit der Schienen-

spitze an das Holz erfolgt ist (siehe Kapitel „SICHERHEITS-

HINWEISE“ Seite 6), wird die Kettenbremse bei aureichend

starkem Rückschlag automatisch ausgelöst.

Im Bruchteil einer Sekunde wird die Sägekette gestoppt.

Die Kettenbremse ist für den Notfall und zum Blockieren

der Sägekette vor dem Starten vorgesehen.

Kontrolle der Kettenspannung

Die richtige Spannung der Sägekette ist dann gegeben, wenn

die Sägekette an der Schienenunterseite anliegt und sich noch

von Hand leicht durchziehen läßt.

Die Kettenbremse muß hierbei gelöst sein.

Kettenspannung häufig kontrollieren, da sich neue Säge-

ketten längen!

Kettenspannung daher öfter bei

ausgeschaltetem Motor

prüfen.

HINWEIS:

In der Praxis sollten 2-3 Sägeketten wechselweise benutzt

werden.

Um ein gleichmäßiges Abnutzen der Sägeschiene zu errei-

chen, sollte beim Kettenwechsel die Sägeschiene gewendet

werden.

STOP

Sägekettenöl

Zur Schmierung der Sägekette und Sägeschiene ist ein Säge-

kettenöl mit Haftzusatz zu verwenden. Der Haftzusatz im

Sägekettenöl verhindert ein zu schnelles Abschleudern des

Öls von der Sägevorrichtung.

Zur Schonung der Umwelt wird die Verwendung von biologisch

abbaubarem Sägekettenöl empfohlen. Teilweise wird von den

regionalen Ordnungsbehörden die Verwendung von biolo-

gisch abbaubarem Öl vorgeschrieben.

Das von DOLMAR angebotene Sägekettenöl BIOTOP wird auf

Basis von ausgesuchten Pflanzenölen hergestellt und ist 100%ig

biologisch abbaubar. BIOTOP ist mit dem blauen Umwelt-

Engel ausgezeichnet (RAL UZ 48).

Betriebsstoffe

ACHTUNG:

Das Gerät wird mit Mineralölprodukten (Benzin und Öl)

betrieben!

Beim Umgang mit Benzin ist erhöhte Aufmerksamkeit

geboten.

Rauchen und jedes offene Feuer ist nicht zulässig (Explo-

sionsgefahr).

Kraftstoffgemisch

Der Motor der Motorsäge ist ein Hochleistungs-Zweitaktmotor.

Dieser wird mit einem Gemisch aus Kraftstoff und Zweitakt-

Motoröl betrieben.

Die Auslegung des Motors erfolgte mit bleifreiem Normalben-

zin mit einer Mindestoktanzahl von 91 ROZ. Sollte entspre-

chender Kraftstoff nicht zur Verfügung stehen, ist auch die

Verwendung von Kraftstoff mit höherer Oktanzahl möglich.

Dadurch entstehen am Motor keine Schäden.

Für einen optimalen Motorbetrieb sowie zum Schutz von

Gesundheit und Umwelt stets bleifreien Kraftstoff verwen-

den!

Zur Schmierung des Motors wird Zweitakt-Motoröl (Qualitäts-

stufe TC-3) verwendet, das dem Kraftstoff beigemischt wird.

Herstellung des richtigen Mischungsverhältnisses:

25:1 25 Teile Kraftstoff mit einem Teil Öl mischen.

HINWEIS:

Zur Herstellung des Kraftstoff-Öl-Gemisches stets das vorge-

sehene Ölvolumen im halben Kraftstoffvolumen vormischen

und anschließend das restliche Kraftstoffvolumen zugeben.

Vor dem Vor dem Einfüllen des Gemisches in das Gerät,

fertiges Gemisch gut durchschütteln.

Achtung: Verschluß des Kraftstoffbehälters vorsichtig öffnen,

da sich Druck aufbauen kann!

Es ist nicht sinnvoll, aus einem übertriebenen Sicherheits-

bewußtsein den Ölanteil im Zweitakt-Gemisch über das

angegebene Mischungsverhältnis hinaus zu vergrößern,

da dadurch vermehrt Verbrennungsrückstände entste-

hen, die die Umwelt belasten und den Abgaskanal im

Zylinder sowie den Schalldämpfer zusetzen. Ferner steigt

der Kraftstoffverbrauch und die Leistung verringert sich.

1000 cm

(1 Liter) 40 cm

5000 cm

(5 Liter) 200 cm

10000 cm

(10 Liter) 400 cm

Kraftstoff

25:1

OIL

BIOTOP Sägekettenöl ist in folgenden Verpackungs-

größen lieferbar:

1 l Best.-Nr. 980 008 210

5 l Best.-Nr. 980 008 211

20 l Best.-Nr. 980 008 213

Biologisch abbaubares Sägekettenöl ist nur begrenzt

haltbar und sollte in einer Frist von 2 Jahren nach dem

aufgedruckten Herstellungsdatum verbraucht werden.

Kraftstofflagerung

Kraftstoffe sind nur begrenzt lagerfähig. Nur soviel

Kraftstoff einkaufen wie in 4 Wochen verbraucht wer-

den soll.

Kraftstoff nur in zugelassenen und gekennzeich-

neten Behältern lagern.

HAUT- UND AUGENKONTAKT VERMEI-

DEN!

Mineralölprodukte, auch Öle, entfetten die Haut. Bei

wiederholtem und längerem Kontakt trocknet die Haut

aus. Folgen können verschiedene Hauterkrankungen

sein. Außerdem sind allergische Reaktionen bekannt.

Augenkontakt mit Öl führt zu Reizungen. Bei

Augenkontakt sofort das betroffene Auge mit klarem

Wasser spülen.

Bei anhaltender Reizung sofort einen Arzt aufsuchen!

Tanken

UNBEDINGT SICHERHEITSHINWEISE BEFOLGEN!

Der Umgang mit Kraftstoffen erfordert vorsichtige und

umsichtige Handlungsweise.

Nur bei ausgeschaltetem Motor!

Umgebung der Einfüllbereiche gut säubern, damit kein Schmutz

in den Kraftstoffgemisch- oder Öltank gerät.

Tankverschluß abschrauben und Kraftstoffgemisch bzw.

Sägekettenöl bis zur Unterkante des Einfüllstutzen einfüllen.

Vorsichtig einfüllen, um kein Kraftstoffgemisch oder Säge-

kettenöl zu verschütten.

Tankverschluß wieder fest aufschrauben.

Tankverschluß und Umgebung nach dem Tanken säu-

bern!

Schmierung der Sägekette

Um die Sägekette ausreichend zu schmieren, muß immer

genügend Sägekettenöl im Tank vorhanden sein. Der Tank-

inhalt reicht für etwa 1/2 Stunde Dauerbetrieb.

Altöl

NIEMALS ALTÖL VERWENDEN!

Altöl ist höchstgradig umweltgefährdend!

Altöle enthalten hohe Anteile an Stoffen, deren krebserregende

Wirkung nachgewiesen ist.

Die Verschmutzungen im Altöl führen zu starkem Verschleiß

an der Ölpumpe und der Sägevorrichtung.

Bei Schäden, die durch Verwendung von Altöl oder einem

ungeeigneten Sägekettenöl entstehen, erlischt der Gewähr-

leistungsanspruch.

Ihr Fachhändler informiert Sie über den Umgang und die

Verwendung von Sägekettenöl.

HAUT- UND AUGENKONTAKT VERMEIDEN!

Mineralölprodukte, auch Öle, entfetten die Haut. Bei

wiederholtem und längerem Kontakt trocknet die Haut aus.

Folgen können verschiedene Hauterkrankungen sein.

Außerdem sind allergische Reaktionen bekannt.

Augenkontakt mit Öl führt zu Reizungen. Bei Augenkontakt

sofort das betroffene Auge mit klarem Wasser spülen.

Bei anhaltender Reizung sofort einen Arzt aufsuchen!

Wichtiger Hinweis zu Bio-Sägekettenölen

Vor einer längeren Außerbetriebnahme , muß der Öltank

entleert und anschließend mit etwas Motoröl (SAE 30)

befüllt werden. Dann die Motorsäge einige Zeit betrei-

ben, damit alle Bioölreste aus Tank, Ölleitungssystem

und Sägevorrichtung gespült werden. Diese Maßnahme

ist erforderlich, da verschiedene Bioöle Neigung zu Ver-

klebungen haben und so Schäden an Ölpumpe oder

ölführenden Bauteilen entstehen können.

Für erneute Inbetriebnahme wieder BIOTOP-Säge-

kettenöl einfüllen. Bei Schäden, die durch Verwendung

von Altöl oder einem ungeeigneten Sägekettenöl ent-

stehen, erlischt der Gewährleistungsanspruch.

Ihr Fachhändler informiert Sie über den Umgang und die

Verwendung von Sägekettenöl.

STOP

Kraftstoffgemisch Sägekettenöl

Kettenschmierung einstellen

Nur bei ausgeschaltetem Motor!

Die Ölfördermenge ist mit der Einstellschraube (1) regulierbar.

Die Ölpumpe ist werksseitig auf eine mittlere Fördermenge

eingestellt.

Zur Änderung der Fördermenge mit Kombischlüssel die Ein-

stellschraube durch:

• Rechtsdrehung auf größere

• Linksdrehung auf geringere

Fördermenge einstellen.

Zur einwandfreien Funktion der Ölpumpe muß die Ölführungs-

nut am Kurbelgehäuse (2), sowie die Öleintrittsbohrungen (3)

in der Sägeschiene regelmäßig gereinigt werden.

STOP

2 3

Kettenschmierung prüfen

Niemals ohne ausreichende Kettenschmierung sägen. Sie

verringern sonst die Lebensdauer der Sägevorrichtung!

Vor Arbeitsbeginn Ölmenge im Tank und die Ölförderung

prüfen.

Die Ölförderung kann auf folgende Weise geprüft werden:

Motorsäge starten (siehe Kapitel „Motor starten”).

Laufende Sägekette ca. 15 cm über einen Baumstumpf

oder Boden halten (geeignete Unterlage verwenden).

Bei ausreichender Schmierung bildet sich eine leichte Ölspur

durch das abspritzende Öl. Auf die Windrichtung achten und

sich nicht unnötig dem Schmierölnebel aussetzen!

Hinweis:

Nach Außerbetriebnahme des Gerätes ist es normal,

daß noch einige Zeit geringe Restmengen von Kettenöl

austreten können, die sich noch im Ölleitungssystem

und an der Schiene und Kette befinden. Es handelt sich hier-

bei um

keinen Defekt!

Geeignete Unterlage verwenden!

Kaltstart:

Kurzschlußschalter (1) nach vorne drücken.

Chokehebel (2) herausziehen.

Handgriff umfassen (Sicherheits-Sperrtaste (3) wird durch die

Handfläche betätigt).

Gashebel (4) durchdrücken und halten.

Rastknopf (5) drücken und Gashebel (4) loslassen (Gashebel

wird vom Rastknopf in Halbgasstellung arretiert).

Anwerfseil langsam bis zum spürbaren Widerstand heraus-

ziehen (der Kolben steht vor dem oberen Totpunkt).

Jetzt schnell und kräftig weiterziehen, bis erste hörbare Zün-

dung erfolgt.

Achtung: Anwerfseil nicht mehr als ca. 50 cm herausziehen

und nur langsam von Hand zurückführen.

Chokehebel (2) nach den ersten hörbaren Zündungen hinein-

drücken und erneut Anwerfseil ziehen. Sobald der Motor läuft,

Gashebel (4) leicht drücken, damit der Rastknopf (5) heraus-

springt und der Motor im Leerlauf läuft.

Achtung: Der Motor muß nach Anlauf sofort in Leerlauf

gebracht werden, da sonst Schäden an der Kupplung eintreten

können.

Jetzt Kettenbremse lösen.

Warmstart:

Wie unter Kaltstart beschrieben, jedoch ohne Betätigung des

Chokehebels (2). Der Chokehebel bleibt hineingedrückt.

Motor ausschalten

Kurzschlußschalter (1) in Position „STOP“ bringen.

STOP

4 5

Motor starten

Motorsäge darf erst nach komplettem Zusammenbau und

Prüfung gestartet werden!

Mindestens 3 Meter vom Tankplatz entfernen.

Sicheren Stand einnehmen und Motorsäge so auf den Boden

stellen, daß die Sägevorrichtung frei steht.

Kettenbremse auslösen (blockieren).

Hinteren Handgriff fest mit einer Hand umfassen und Motorsä-

ge kräftig auf den Boden drücken, dabei leicht mit dem Knie

auf den hinteren Handgriff drücken.

Kettenbremse prüfen

Die Prüfung der Kettenbremse muß vor jedem Arbeitsbe-

ginn durchgeführt werden.

Motor wie beschrieben starten (sicheren Stand einnehmen

und Motorsäge so auf den Boden stellen, daß die Sägevorrich-

tung frei steht).

Bügelgriff

fest mit einer Hand umfassen, andere Hand am

Handgriff.

Motor bei mittleren Drehzahlen laufen lassen und mit dem

Handrücken den Handschutz (6) in Pfeilrichtung drücken, bis

die Kettenbremse blockiert. Die Sägekette muß jetzt sofort

zum Stillstand kommen.

Motor sofort in Leerlaufstellung bringen und Kettenbremse

wieder lösen.

Achtung: Sollte die Sägekette bei dieser Prüfung nicht

sofort zum Stillstand kommen, darf auf

keinen Fall mit der

Arbeit begonnen werden. Bitte DOLMAR Fachwerkstatt

aufsuchen.

Vergaser einstellen

ACHTUNG:

Die Vergasereinstellung dient zur Erzielung maximaler

Leistung. Sie muß bei warmem Motor und sauberem Luft-

filter erfolgen und sollte nach Möglichkeit von einem

Fachmann durchgeführt werden.

Der Vergaser ist werksseitig bei Luftdruckverhältnissen in

Meereshöhe eingestellt. Bei anderen Luftdruckverhältnissen

und durch den Einlaufvorgang bei einer neuen Maschine kann

es notwendig sein, den Vergaser nachzustellen.

Für eine exakte Vergasereinstellung ist unbedingt ein Dreh-

zahlmesser (8) erforderlich (Best.-Nr. 950 233 210). Vergase-

reinstellung mit Schraubendreher (Klingenbreite 4 mm) vor-

nehmen.

Der abgebildete Schraubendreher (7) (Best.-Nr. 944 340 001)

besitzt eine angegossene Nase, die als Einstellhilfe dient.

Die Maschine ist vor der Vergasereinstellung durch 3 bis 5

Minuten Betrieb warm zu fahren.

Folgende Arbeitsschritte sind für eine korrekte Einstel-

lung notwendig:

1. Motor warmfahren

2. Motor abstellen

3. Grundeinstellung

4. Motor starten

5. Leerlauf einstellen

6. Drehzahl einstellen

7. Leerlaufdrehzahl kontrollieren

8. Beschleunigung kontrollieren

9. Maximale Drehzahl bzw. Leistung kontrollieren

10. Einstellvorgang ab Punkt 5 wiederholen, bis Leerlauf-

drehzahl, max. Drehzahl und Beschleunigung bei gefun-

dener Einstellung erreicht sind.

STOP

Grundeinstellung (Punkt 3)

Zunächst die 2 Einstellschrauben für Hauptdüse (9) und

Leerlaufdüse (10) behutsam bis zum fühlbaren Anschlag

rechtsherum (im Uhrzeigersinn) hineindrehen.

Einstellschraube für Hauptdüse (9) 1 5/8 Umdrehung links-

herum (gegen den Uhrzeigersinn) herausdrehen.

Einstellschraube für Leerlaufdüse (10) 1 3/8 Umdrehung

linksherum (gegen den Uhrzeigersinn) herausdrehen.

Leerlauf einstellen (Punkt 5)

Falls sich die Kette bei laufendem Motor mitdreht, die

Drosselklappenanschlagschraube (11) herausdrehen, bis

die Kette nicht mehr läuft. Bei unrundem Motorlauf die

Schraube (11) hineindrehen.

Die Leerlaufzahl soll 2.800 1/min betragen.

STOP

IDLE

7 8

WARTUNGSARBEITEN

Sägekette schärfen

ACHTUNG: Bei allen Arbeiten an der Sägekette unbedingt

Motor ausschalten, Kerzenstecker ziehen (siehe Zündker-

ze auswechseln) und Schutzhandschuhe tragen!

Die Sägekette muß geschärft werden wenn:

holzmehlartige Sägespäne beim Sägen von feuchtem Holz

entstehen.

die Kette auch bei stärkerem Druck nur mühevoll ins Holz zieht.

die Schnittkante sichtbar beschädigt ist.

die Sägevorrichtung im Holz einseitig nach links oder rechts

verläuft. Die Ursache hierfür liegt in einer ungleichmäßigen

Schärfung der Sägekette.

Wichtig: häufig schärfen, wenig Material wegnehmen!

Für das einfache Nachschärfen genügen meist 2-3 Feilen-

striche.

Nach mehrmaligem eigenen Schärfen, die Sägekette in der

Fachwerkstatt nachschärfen lassen.

Schärfkriterien:

ACHTUNG: Nur für diese Säge zugelassene Ketten und

Schienen verwenden (siehe Auszug aus der Ersatzteil-

liste)!

Alle Hobelzähne müssen gleich lang sein (Maß a). Verschie-

den hohe Hobelzähne bedeuten rauhen Kettenlauf und kön-

nen Kettenrisse verursachen!

Hobelzahn-Mindestlänge 3 mm. Sägekette nicht erneut schär-

fen wenn die Hobelzahn-Mindestlänge erreicht ist. Es muß

eine neue Sägekette montiert werden (siehe „Auszug aus der

Ersatzteilliste“ und Kapitel „Neue Sägekette“).

Der Abstand zwischen Tiefenbegrenzer (runde Nase) und

Schneidkante bestimmt die Spandicke.

Die besten Schnittergebnisse werden mit einem Tiefen-

begrenzerabstand von 0,65 mm (.025") erreicht.

ACHTUNG: Ein zu großer Abstand

erhöht die Rückschlaggefahr!

STOP

Drehzahl bzw. Leistung einstellen (Punkt 6)

Die Drehzahl ist durch Regulieren der Hauptdüsenschraube

(9) auf 11.000 1/min einzustellen.

Leerlaufdrehzahl kontrollieren (Punkt 7)

Die Leerlaufdrehzahl ist nach der maximalen Drehzahleinstel-

lung auf 2.800 1/min zu kontrollieren (die Kette darf nicht

laufen) bzw. durch Regulieren der Leerlaufdüsenschraube

(10) zu korrigieren. Dabei führt ein Hineindrehen der Schraube

(10) wieder zu schnellerem Motorlauf und ein Herausdrehen

der Schraube (10) zu langsamerem Motorlauf.

Beschleunigung kontrollieren (Punkt 8)

Nun ist die Beschleunigung, d.h. die benötigte Zeit für den

Drehzahlanstieg von Leerlauf auf maximale Drehzahl bei schlag-

artiger Betätigung des Gashebels, zu überprüfen.

Bei zu träger Beschleunigung ist die Leerlaufschraube (10) ca.

1/8 Umdrehung herauszudrehen.

IDLE

✓

0,65 mm

(.025")

0,65 mm

(.025")

min.

3 mm (0.11”)

Feile und Feilenführung

Zum Schärfen ist eine Spezial-Sägekettenrundfeile (ø 4 mm)

zu verwenden. Normale Rundfeilen sind ungeeignet. Bestell-

nummer siehe Zubehör.

Die Feile soll nur im Vorwärtsstrich (Pfeil) greifen. Beim Zu-

rückführen die Feile vom Material abheben.

Der kürzeste Hobelzahn wird zuerst geschärft. Die Länge

dieses Zahnes ist dann das Sollmaß für alle anderen Hobel-

zähne der Sägekette.

Feile waagerecht führen (90° zur Sägeschiene).

Der Schärfwinkel von 30° muß bei allen Hobelzähnen unbe-

dingt gleich sein. Unterschiedliche Winkel verursachen einen

rauhen, ungleichmäßigen Kettenlauf, fördern den Verschleiß

und führen zu Kettenbrüchen!

Der Brustwinkel des Hobelzahnes von 85° ergibt sich durch die

Eindringtiefe der Rundfeile. Wenn die vorgeschriebene Feile

richtig geführt wird, ergibt sich der korrekte Brustwinkel von

selbst.

Im Anschluß an das Nachschärfen die Höhe des Tiefen-

begrenzers mit der Kettenmeßlehre überprüfen. Bestellnummer

siehe Zubehör.

Auch den geringsten Überstand mit einer Spezial-Flachfeile

(Best.-Nr. siehe Zubehör) entfernen (12).

Tiefenbegrenzer vorne wieder abrunden (13).

Ein Feilenhalter erleichtert die Feilenführung, er besitzt Mar-

kierungen für den korrekten Schärfwinkel von 30° (Mar-

kierungen parallel zur Sägekette ausrichten) und begrenzt die

Einsinktiefe (4/5 Feilendurchmesser). Bestellnummer siehe

Zubehör.

4/5

30°

STOP

SERVICE

1 2

Bremsband- und Kettenradinnenraum reinigen

ACHTUNG: Bei allen Arbeiten an Sägeschiene und Säge-

kette unbedingt Motor ausschalten, Kerzenstecker ziehen

(siehe „Zündkerze auswechseln“) und Schutzhandschu-

he tragen!

ACHTUNG: Motorsäge darf erst nach komplettem Zusam-

menbau und Prüfung gestartet werden!

Kettenradschutz (4) abnehmen (siehe Kapitel „INBETRIEB-

NAHME“ A - B) und Innenraum, insbesondere den Bereich des

Bremsbandes, mit einem Pinsel reinigen.

Kettenspannschraube (5) ca. 10 Umdrehungen gegen den

Uhrzeigersinn drehen.

Sägekette (3) und Sägeschiene (2) abnehmen.

HINWEIS:

Darauf achten, daß keine Rückstände in der Ölführungsnut

(1) und am Kettenspanner (6) bleiben.

Montage von Sägeschiene, Sägekette und Kettenrad-schutz,

siehe Kapitel „INBETRIEBNAHME“.

HINWEIS:

Die Kettenbremse ist eine sehr wichtige Sicherheits-

einrichtung und wie jedes Teil auch einem gewissen Ver-

schleiß ausgesetzt.

Eine regelmäßige Überprüfung und Wartung dient zu Ih-

rem eigenen Schutz und muß von einer DOLMAR-

Fachwerkstatt ausgeführt werden.

Sägeschiene reinigen,

Umlenkstern nachschmieren

ACHTUNG: Unbedingt Schutzhandschuhe tragen.

Die Laufflächen der Sägeschiene sind regelmäßig auf Beschä-

digungen zu überprüfen und mit geeignetem Werkzeug zu

reinigen.

Bei intensiver Nutzung der Motorsäge ist ein regelmäßiges

Nachschmieren (1x wöchentlich) des Lagers des Umlenk-

sterns notwendig. Die 2 mm große Bohrung an der Säge-

schienenspitze vor dem Nachschmieren

sorgfältig reinigen

und geringe Menge Mehrzweckfett einpressen.

Mehrzweckfett und Fettpresse sind im Zubehör erhältlich.

Mehrzweckfett (Best.-Nr. 944 360 000)

Fettpresse (Best.-Nr. 944 350 000)

11 12

Neue Sägekette

ACHTUNG: Nur für diese Säge zugelassene Ketten und

Schienen verwenden (siehe Auszug aus der Ersatzteil-

liste)!

Vor dem Auflegen einer neuen Sägekette muß der Zustand

des Kettenrades (7) überprüft werden.

Das Kettenrad befindet sich unter der Kupplungstrommel

(8).

ACHTUNG:

Eingelaufene Kettenräder (9) führen zu Beschädigungen an

einer neuen Sägekette und müssen unbedingt erneuert wer-

den.

Das Austauschen des Kettenrades erfordert eine qualifizierte

Fachausbildung und eine mit Spezialwerkzeugen ausgestatte-

te DOLMAR-Fachwerkstatt.

Saugkopf auswechseln

Der Filzfilter (10) des Saugkopfes kann sich im Gebrauch

zusetzen. Zur Gewährleistung einwandfreier Kraftstoffzufuhr

zum Vergaser sollte der Saugkopf etwa vierteljährlich erneuert

werden.

Den Saugkopf, zum Wechseln, mit einem Drahthaken durch

die Tankverschlußöffnung ziehen.

Luftfilter reinigen

Schraube (11) losschrauben und Filterdeckel (12) abnehmen.

ACHTUNG: Ansaugöffnungen mit einem sauberen Lappen

abdecken, um zu verhindern, daß Schmutzpartikel in den

Vergaserraum fallen.

Luftfilter (13) mit Schaumstoffeinsatz (14) abnehmen.

ACHTUNG: Um Augenverletzungen zu vermeiden,

Schmutzpartikel nicht auspusten. Luftfilter nicht mit

Kraftstoff reinigen.

Luftfilter mit Pinsel oder weicher Bürste reinigen.

Stark verschmutzten Luftfilter in lauwarmer Seifenlauge mit

handelsüblichem Geschirrspülmittel auswaschen.

Luftfilter gut trocknen.

Filter und Einsatz wieder zusammenfügen.

Bei starker Verschmutzung öfter reinigen (mehrmals täglich),

denn nur ein sauberer Luftfilter garantiert die volle Motorlei-

stung.

ACHTUNG:

Beschädigten Luftfilter sofort erneuern!

Abgerissene Gewebestücke und grobe Schmutzpartikel

können den Motor zerstören.

STOP

Zündkerze auswechseln

ACHTUNG:

Zündkerze oder Kerzenstecker dürfen bei laufendem Motor

nicht berührt werden (Hochspannung).

Wartungsarbeiten nur bei ausgeschaltetem Motor aus-

führen. Bei heißem Motor Verbrennungsgefahr. Schutz-

handschuhe tragen!

Bei Beschädigung des Isolationskörpers, starkem Elektro-

denabbrand bzw. stark verschmutzten oder verölten Elektro-

den, muß die Zündkerze ausgewechselt werden.

Zündkerzenstecker (1) von der Zündkerze abziehen. Zündker-

ze nur mit dem mitgelieferten Kombischlüssel ausbauen.

ACHTUNG: Als Ersatz nur die Zündkerzen CHAMPION RCJ8

oder NGK BMR 6A verwenden.

Elektrodenabstand

Der Elektrodenabstand muß 0,5 mm betragen.

Prüfung des Zündfunkens

Herausgeschraubte Zündkerze mit fest aufgestecktem Zünd-

kabel mittels isolierter Zange gegen den Zylinder drücken

(nicht in der Nähe des Kerzenloches!).

Kurzschlußschalter nach vorne drücken.

Anwerfseil kräftig durchziehen.

Bei einwandfreier Funktion muß ein Funke an den Elektroden

sichtbar sein.

0,5 mm

Anwerfseil auswechseln

Filterdeckel abbauen (siehe Kapitel „Luftfilter reinigen“).

Vier Schrauben (2) herausschrauben. Ventilatorgehäuse (3)

abnehmen.

Alte Seilreste entfernen.

Schraube (4) herausschrauben und Scheibe abnehmen.

Seiltrommel vorsichtig abziehen.

Neues Seil (ø 3 mm, 900 mm lang), wie in Bild gezeigt,

einfädeln und die beiden Enden mit einem Knoten versehen.

Knoten (5) in die Seiltrommel (6) einziehen.

Knoten (7) in den Anwerfgriff (8) einziehen.

Seiltrommel aufsetzen, dabei leicht drehen, bis sie in die

Rückholfeder greift.

Seil im Uhrzeigersinn um die Seiltrommel aufwickeln. An-

schließend das Seil mit dem Anwerfgriff von der Trommel

ziehen, Seiltrommel festhalten und das Seil erneut einmal um

die Seiltrommel wickeln.

ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Den herausgezogenen An-

werfgriff sichern. Er schnellt zurück, wenn die Seiltrom-

mel versehentlich losgelassen wird.

HINWEIS: Bei voll ausgezogenem Anwerfseil muß die Seil-

trommel mindestens 1/4 Umdrehung gegen die Federkraft

weitergedreht werden können.

Beim Aufsetzen des Ventilatorgehäuses gegebenenfalls An-

werfgriff leicht ziehen, bis die Anwerfvorrichtung greift.

Filter und Filterdeckel montieren.

2 3

STOP

Rückholfeder erneuern

Ventilatorgehäuse und Seiltrommel abbauen (siehe Kapitel

„Anwerfseil auswechseln“).

Rückholfeder (9) vorsichtig aus dem Ventilatorgehäuse neh-

men.

ACHTUNG:

Verletzungsgefahr! Gebrochene Feder kann heraussprin-

gen!

Neue Rückholfeder vorsichtig einsetzen.

Schalldämpfer reinigen

Kettenradschutz abnehmen (siehe Kapitel „INBETRIEBNAH-

ME, Bild B“).

Schalldämpfer abschrauben und zerlegen. Rußablagerungen

von allen Teilen entfernen.

Falls nötig, Dichtungen erneuern.

Zylinderraum reinigen

Kettenradschutz abnehmen (siehe Kapitel „INBETRIEBNAH-

ME, Bild B“).

Ventilatorgehäuse abnehmen (siehe Kapitel „Anwerfseil aus-

wechseln“).

Gegebenenfalls Schalldämpfer abschrauben und Zylinderöff-

nung mit einem Lappen verschließen.

Zylinderraum (10), insbesondere die Zylinderrippen mit geeig-

netem Werkzeug (Holzschaber) reinigen.

Periodische Wartungs- und Pflegehinweise

Für eine lange Lebensdauer sowie zur Vermeidung von Schäden und zur Sicherstellung der vollen Funktion der Sicherheits-

einrichtungen, müssen die nachfolgend beschriebenen Wartungsarbeiten regelmäßig durchgeführt werden. Garantieansprüche

werden nur dann anerkannt, wenn diese Arbeiten regelmäßig und ordnungsgemäß ausgeführt wurden. Bei Nichtbeachtung

besteht Unfallgefahr!

Benutzer von Motorsägen dürfen nur Wartungs- und Pflegearbeiten durchführen, die in dieser Betriebsanweisung beschrieben sind.

Darüber hinausgehende Arbeiten dürfen nur von einer DOLMAR-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie

Wartung und Reparaturen

Die Wartung und die Instandsetzung von modernen Motorsägen sowie sicherheitsrelevanten Baugruppen erfordern eine qualifizier-

te Fachausbildung und eine mit Spezialwerkzeugen und Testgeräten ausgestattete Werkstatt.

DOLMAR empfiehlt daher, alle nicht in dieser Betriebsanweisung beschriebenen Arbeiten von einer DOLMAR-Fachwerkstatt

ausführen zu lassen. Der Fachmann verfügt über die erforderliche Ausbildung, Erfahrung und Ausrüstung, Ihnen die jeweils

kostengünstigste Lösung zugänglich zu machen und hilft Ihnen mit Rat und Tat weiter.

Bitte entnehmen Sie die nächstgelegene Fachwerkstatt dem beigefügten Service-Verzeichnis oder wenden Sie sich an die auf der

Rückseite dieser Anweisung aufgeführte Generalvertretung oder den benannten Importeur. Sie erhalten dort die Anschrift der

nächstgelegenen Fachwerkstatt in Ihrer Nähe.

Allgemein gesamte Motorsäge Äußerlich reinigen und auf Beschädigungen überprüfen

Bei Beschädigungen umgehend fachgerechte Reparatur

veranlassen

Sägekette Regelmäßig nachschärfen, rechtzeitig erneuern 18-19

Kettenbremse Regelmäßig in der Fachwerkstatt überprüfen lassen

Sägeschiene Wenden, damit die belasteten Laufflächen gleichmäßig

abnutzen. Rechtzeitig erneuern 12

vor jeder Inbetrieb- Sägekette Auf Beschädigungen und Schärfe überprüfen 18-19

nahme Kettenspannung kontrollieren 12

Sägeschiene Auf Beschädigungen überprüfen

Kettenschmierung Funktionsprüfung 15

Kettenbremse Funktionsprüfung 17

STOP-Schalter,

Sicherheits-Sperrtaste,

Gashebel Funktionsprüfung 16

Kraftstoff- und

Öltankverschluß Auf Dichtigkeit überprüfen

täglich Luftfilter Reinigen 21

Sägeschiene Auf Beschädigungen prüfen, Öleintrittsbohrung reinigen 15

Schienenaufnahme Reinigen, insbesondere die Ölführungsnut 15, 20

Leerlaufdrehzahl Kontrollieren (Kette darf nicht mitlaufen) 17-18

wöchentlich Ventilatorgehäuse Reinigen, um einwandfreie Kühlluftführung zu gewährleisten 23

Zylinderraum Reinigen 23

Kettenbremse Bremsband reinigen (Sägespäne, Öl) 20

Zündkerze Überprüfen, ggf. erneuern 22

Schalldämpfer Auf Zusetzung überprüfen 23

Kettenfänger Überprüfen 9

vierteljährlich Saugkopf Auswechseln 21

Kraftstoff-, Kettenöltank Reinigen

jährlich gesamte Motorsäge Durch Fachwerkstatt überprüfen lassen

Lagerung gesamte Motorsäge Äußerlich reinigen und auf Beschädigungen überprüfen

Bei Beschädigungen umgehend fachgerechte Reparatur

veranlassen

Sägekette und -schiene Demontieren, reinigen und leicht einölen

Führungsnut der Sägeschiene reinigen 20

Kraftstoff-, Kettenöltank Entleeren und reinigen

Vergaser Leerfahren

Seite

Ersatzteile

Der zuverlässige Dauerbetrieb und die Sicherheit Ihres Gerätes hängt auch von der Qualität der verwendeten Ersatzteile ab. Nur

Original DOLMAR-Ersatzteile verwenden, gekennzeichnet durch

Nur die Originalteile stammen aus der Produktion des Gerätes und garantieren daher höchstmögliche Qualität in Material,

Maßhaltigkeit, Funktion und Sicherheit.

Original Ersatz- und Zubehörteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler. Er verfügt auch über die notwendigen Ersatzteillisten, um die

benötigten Ersatzteilnummern zu ermitteln und wird laufend über Detailverbesserungen und Neuerungen im Ersatzteilangebot

informiert.

Bitte beachten Sie auch, daß bei der Verwendung von nicht Original DOLMAR Teilen eine Garantieleistung durch DOLMAR nicht

möglich ist.

Garantie

DOLMAR garantiert eine einwandfreie Qualität und übernimmt die Kosten für eine Nachbesserung durch Auswechseln der

schadhaften Teile im Falle von Material- oder Herstellungsfehlern, die innerhalb der Garantiezeit nach dem Verkaufstag auftreten.

Bitte beachten Sie, daß in einigen Ländern spezifische Garantiebedingungen gültig sind. Fragen Sie im Zweifelsfall Ihren Verkäufer.

Er ist als Verkäufer des Produktes für die Garantie verantwortlich.

Wir bitten um Ihr Verständnis, daß für folgende Schadensursachen keine Garantie übernommen werden kann:

• Nichtbeachtung der Betriebsanweisung.

• Unterlassung von notwendigen Wartungs- und Reinigungsarbeiten.

• Schäden auf Grund unsachgemäßer Vergasereinstellung.

• Verschleiß durch normale Abnutzung.

• Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsobergrenze.

• Verwendung nicht zugelassener Sägeschienen- und Kettentypen.

• Verwendung nicht zugelassener Schienen- und Kettenlängen.

• Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung, Mißbrauch oder Unglücksfall.

•Überhitzungsschaden auf Grund von Verschmutzungen am Ventilatorgehäuse.

• Eingriffe nicht sachkundiger Personen oder unsachgemäße Instandsetzungsversuche.

• Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. nicht Original DOLMAR Teile, soweit schadensverursachend.

• Verwendung ungeeigneter oder überlagerter Betriebsstoffe.

• Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen sind.

Reinigungs-, Pflege- und Einstellarbeiten werden nicht als Garantieleistung anerkannt. Jegliche Garantiearbeiten sind von einem

DOLMAR Fachhändler auszuführen.

Störungssuche

Störung System Beobachtung Ursache

Kette läuft nicht an Kettenbremse Motor läuft Kettenbremse ausgelöst

Motor startet nicht Zündsystem Zündfunke vorhanden Fehler in Kraftstoffversorgung, Kompressions-

oder sehr unwillig system, mechanischer Fehler

kein Zündfunke STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluß

in der Verkabelung, Kerzenstecker, Kerze defekt

Kraftstoff- Kraftstofftank ist gefüllt Choke in falscher Position, Vergaser defekt,

versorgung Saugkopf verschmutzt, Kraftstoffleitung geknickt

oder unterbrochen

Kompressions- Innerhalb des Gerätes Zylinderfußdichtung defekt, beschädigte

system Radialwellendichtringe, Zylinder oder Kolben-

ringe schadhaft

Außerhalb des Gerätes Zündkerze dichtet nicht ab

Mechanischer Anwerfer greift nicht ein Feder im Starter gebrochen, gebrochene Teile

Fehler innerhalb des Motors

Warmstart-Probleme Vergaser Kraftstoff im Tank Vergasereinstellung nicht korrekt

Zündfunke vorhanden

Motor springt an, Kraftstoff- Kraftstoff im Tank Leerlaufeinstellung nicht korrekt, Saugkopf

stirbt aber sofort wieder versorgung oder Vergaser verschmutzt

ab Tankentlüftung defekt, Kraftstoffleitung unter-

brochen, Kabel schadhaft, STOP-Schalter

schadhaft

Mangelnde Leistung mehrere Systeme Gerät läuft im Leerlauf Luftfilter verschmutzt, Vergasereinstellung

können gleich- falsch, Schalldämpfer zugesetzt, Abgaskanal

zeitig betroffen im Zylinder zugesetzt

sein

Keine Kettenschmierung Öltank, Ölpumpe kein Kettenöl an der Öltank leer

Sägekette Ölführungsnut verschmutzt

Einstellschraube für Ölpumpe verstellt

Auszug aus der Ersatzteilliste

Nur Original DOLMAR-Ersatzteile verwenden. Für Reparaturen

und Ersatz anderer Teile ist Ihre DOLMAR-Fachwerkstatt zuständig.

5, 6, 7

8, 9

10, 11 12

13, 14

PS-3300 TH

Pos. Stck. Benennung

1 1 Sternschiene 30 cm (12")

1 Sternschiene 35 cm (14")

21Sägekette 3/8" für 30 cm

1Sägekette 3/8" für 35 cm

3 1 Kettenschutz

4 1 Kombischlüssel SW 10/19

5 1 Saugkopf

6 1 Kraftstofftankverschluß kpl.

7 1 O-Ring ø 20 mm

8 1 Anwerfseil 3x900 mm

91Rückholfeder

10 1 Öltankverschluß kpl.

11 1 O-Ring ø 18 mm

12 1 Zündkerze NGK BMR 6A

13 1 Luftfilter

14 1 Schaumstofffilter

- 1 6kt.-Mutter M8 (für Kettenradschutz)

Zubehör (nicht im Lieferumfang)

15 1 Kettenmeßlehre

16 1 Feilenheft

17 1 Rundfeile ø 4 mm

18 1 Flachfeile

19 1 Feilenhalter

(mit Rundfeile ø 4 mm)

20 1 Vergaserschraubendreher

21 1 Drehzahlmesser

- 1 Kombikanister

(für 5l Kraftstoff,

2,5l Kettenöl)

- 1 Zackenleiste

Raum für Notizen

Déclaration de conformité européenne

Les signataires, Junzo Asada et Rainer Bergfeld, mandatés

par DOLMAR GmbH, certifient que les appareils de la marque

DOLMAR,

Type: N° d'attestation de contrôle des

modèles types:

PS-3300 TH M6 9708 24243 022

répondent aux exigences fondamentales en matière de

sécurité et de santé des directives respectives de l'Union

européenne:

Directive de l'U.E. relative aux machines 98/37/ CE

Directive de l'U.E. concernant la compatibilité électro-

magnétique 89/336/ CEE (modifiée par 91/263/ CEE, 92/31/

CEE et 93/68/CEE)

Pour la réalisation adéquate des exigences des directives de

l'U.E., ont été consultées essentiellement les normes

suivantes: prEN 11681-2, CISPR 12, EN 50082-1, DIN VDE

0879T1.

Le contrôle des modèles types a été effectué par: TÜV

PRODUCT SERVICE GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31,

D-80339 München.

Hambourg, le 21.8.97 pour DOLMAR GmbH

Junzo Asada Rainer Bergfeld

Président directeur Président directeur

Sommaire Page

Déclaration de conformité européenne .........................28

Emballage ..........................................................................28

Etendue de la fourniture ..................................................29

Symboles ...........................................................................29

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

Instructions générales ...................................................30

Equipement de protection personnel ............................30

Produits de fonctionnement /Remplissage des

réservoirs ......................................................................31

Mise en route ................................................................31

Choc de recul (Kickback) ..............................................32

Comportement et technique de travail ................... 32-33

Transport et stockage ...................................................34

Maintenance..................................................................34

Premier secours ............................................................34

Caractéristiques techniques ...........................................35

Désignation des pièces....................................................35

MISE EN ROUTE

Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage ... 36-37

Tendre la chaîne de sciage ..........................................37

Frein de chaîne .............................................................38

Carburants/ravitaillement ........................................ 39-40

Réglage du graissage de la chaîne ..............................41

Vérifier le graissage de la chaîne .................................41

Démarrer le moteur .......................................................42

Démarrage à froid .........................................................42

Démarrage à chaud ......................................................42

Arrêter le moteur ...........................................................42

Vérifier le frein de chaîne .............................................. 43

Réglage du carburateur ............................................. 43-44

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne de sciage ............................. 44-45

Nettoyer intérieur de la bande de frein de chaîne

et de la roue à chaîne ...................................................46

Nettoyer le rail-guide de la chaîne ................................46

Nouvelle chaîne de sciage............................................ 47

Remplacement de la crépine d’aspiration .................... 47

Nettoyage du filtre d’air ................................................. 47

Remplacement de bougie ............................................. 48

Remplacement du cordon de lancement......................48

Remplacement du ressort de rappel ............................49

Nettoyer le silencieux....................................................49

Nettoyer l’intérieur du cylindre ......................................49

Indications de maintenance et d’entretien périodiques 50

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie... 50-51

Recherche de pannes ...................................................... 51

Extrait de la liste des pièces de rechange .....................52

Liste d'ateliers spécialisé (voir annexe)

Nous vous remercions de votre confiance!

Nous vous adressons toutes nos félicitations pour l’achat de la

nouvelle tronçonneuse DOLMAR et espérons que cette

machine moderne vous donnera toute satisfaction.

Le modèle PS-3300 TH (Tophandle) est une tronçonneuse

particulièrement légère et maniable équipée d’une poignée

au-dessus. Les modèles PS-3300 TH ont été conçus spécia-

lement pour la chirurgie des arbres et l’élaguage. Ces tronçon-

neuses ne peuvent être par conséquent utilisées que par des

élagueurs.

Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à

huile au débit réglable, l’allumage électronique ne nécessitant

aucun entretien, le système anti-vibration non-nuisible pour la

santé et la forme économique des poignées et des éléments

de commande garantissent un confort d’utilisation et une

manipulation sans fatigue de la tronçonneuse.

L’équipement de sécurité de la tronçonneuse PS-3300 TH

correspond au niveau le plus récent de la technique et est

conforme aux règlements de sécurité nationaux et internatio-

naux.

Il comprend des dispositifs de protection aux deux poignées,

d’un blocage de levier de gaz, des arrêtes de chaîne, d’une

chaîne de scie de sécurité et d’un frein de chaîne qui peut être

soit enclenché manuellement, soit activé par réactance de

masse en cas de choc de retour (kickback).

Pour pouvoir garantir toujours un fonctionnement et une

disponibilité de performance optimaux de votre tronçonneuse

à essence, tout en assurant en même temps votre sécurité

personnelle, nous vous demandons de:

Lire attentivement cette notice avant la première mise en

route et veuillez observer avant tout les prescriptions de

sécurité! La non-observation de ces instructions risque

d’entraîner des blessures mortelles!

RE Y

Emballage

Pour le transport, votre tronçonneuse DOLMAR est protégée

par un carton contre les détériorations éventuelles dues au

transport.

Les cartons sont des matières premières recyclables, ils peuvent

donc être remis dans le cycle de la matière première (réutilisation

des vieux papiers).

Etendue de la fourniture

1. Tronçonneuse à essence

2. Guide

3. Chaîne

4. Housse de protection du rail

5. Outillage de montage

6. Notice d’emploi (sans illustration)

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

145

Frein de chaîne

Mélange carburant

Vis de réglage pour

l’huile de chaîne de

sciage

Huile de chaîne

de sciage

Sens de la chaîne

de sciage

Premier secours

Recyclage

Marquage CE

RE Y

STOP

IDLE

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la

fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Lire instructions d’emploi

et suivre les consignes de

sécurité et d’avertissement!

Atention!

Cette tronçonneuse ne peut

être utilisée que par un per-

sonnel élagueur!

Danger et attention

particulirs!

Interdit!

Porter le casque, les lunettes

et acoustiques de protection!

Porter des gants

de protection!

Interdiction de fumer!

Pas de feu ouvert!

Interrupteur d’arrêt

du moteur

Arrêter le moteur!

Démarrer le moteur

Levier choke

Réglage du

carburateur

Choc de recul!

(Kickback)

La tronçonneuse doit

être tenue à deux

mains pendant le tra-

vail! Sinon risque de

blessure!

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

ATTENTION:

Cette tronçonneuse est spécialement destinée à l’entretien et à la

chirurgie des arbres. Tous les travaux effectués avec cette tron-

çonneuse ne peuvent être effectués que par un personnel élagueur!

Observez la documentation correspondante et les informations de

l’association professionnelle! La non-observation peut entraîner

d’importants risques d’accident! Si vous travaillez avec la tron-

çonneuse dans des arbres, nous vous recommandons de toujours

utiliser une plateforme de travail. Le travail avec la technique de

descente en rappel est extrêmement dangereux et ne peut être

effectué qu’à l’issue d’une formation spéciale. L’utilisateur doit

être initié à l’utilisation des équipements de sécurité et des tech-

niques de travail et d’escalade! Si des travaux sont effectués dans

des arbres, l’usage de sangles, de cordes et de mousquetons est

impératif. Utiliser les systèmes de retenue pour la tronçonneuse et

l’utilisateur!

Instructions générales

- Pour assurer une manipulation en toute sécurité, le serveur de

la tronçonneuse doit impérativement lire cette notice d’emploi

pour se familiariser avec le maniement de cette tronçonneuse. Par

une utilisation inadéquate, des serveurs insuffisamment informés et

formés présentent un danger pour eux-mêmes et pour d’autres

personnes.

- Ne prêter la tronçonneuse qu’aux utilisateurs initiés et ayant déjà

utilisé une scie d’élaguage. Dans ce cas, les instructions d’emploi

doit être remise au prêteur.

- Les enfants et les adolescents en dessus de 18 ans ne doivent pas

utiliser des tronçonneuses. Les adolescents au-dessus de 16 ans

sont exempte de cette interdiction que, si pour des besoins de

formation, ils sont sous la direction d’un professionnel.

- Les travaux avec la tronçonneuse exigent une attention particulière.

- Ne travailler qu’en bonne condition physique. Une fatigue, par

exemple, peut conduire à un inattention. Il faut particulièrement faire

attention à la fatigue de la fin de journée de travail. Exécuter tous les

travaux tranquillement et avec prudence. Le serveur est d’autre part

responsable par rapport à des tiers.

- Ne jamais travailler sous l’effet de l’alcool, de drogues ou de

médicaments.

- Avoir un extincteur sous la main en cas de travaux dans un

végétation facilement inflammable ou par temps de sécheresse

(Danger d’incendie de forêt).

Equipement de protection personnel

- Pour éviter lors du sciage des blessures à la tête, aux yeux, aux

mains, aux pieds, ainsi qu’une baisse de l’audition, il faut

porter les équipements et moyens de protection corporels

suivants.

- Les vêtements doivent s’appliquer judicieusement au corps sans

toutefois présenter une gène. Ne porter aucun bijou sur le corps ou

un vêtement flottant qui puisse se prendre dans les broussailles ou

les branches. Portez impérativement un filet pour les cheveux si

vous les portez longs!

- Porter pour l’ensemble des travaux forestiers un casque de

protection (1), il offre une protection contre des branches en chute.

Le casque de protection doit régulièrement être vérifié s’il n’est pas

endommagé et il doit être échangé au plus tard après 5 ans.

N’utiliser que des casques agrées.

- Le visière de protection du visage (2) du casque (à défaut des

lunettes de protection) vous protège contre les copeaux et les éclats

de bois. Pour éviter des blessures aux yeux, il faut porter en

permanence lors de travaux à la tronçonneuse des lunettes de

protection rep. une visière de protection.

- Pour éviter des dommages auditifs, il faut porter des moyens de

protection acoustiques personnels appropriés (casque protège-

oreilles (3), capsules, ouate à la cire, etc.).

- La veste de forestier de sécurité (4) est munie de parties d’épaule

avec une couleur de signalisation, elle est agréable au corps et

d’entretien facile.

- La salopette de sécurité (5) possède 22 couches de tissus au

nylon et protège contre des coupures. Leur emploi est fortement

conseillé.

- Les gants de travail (6) en cuir solide font parties de l’équipement

prescrit et ils doivent être portés en permanence lors de travaux

avec la tronçonneuse.

- Lors de travaux avec la tronçonneuse, il faut porter des souliers de

sécurité ou des bottes de sécurité (7) à semelle antidérapante, à

calotte en acier et protège-jambe. Les chaussures de sécurité avec

des recouvrements anti-coupure offre une protection contre des

blessures par coupure et assurent une assise sure. Pour les travaux

effectués dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être

appropriées à l’escalade.

STOP

Produits de fonctionnement /Remplissage des réservoirs

- Pour remplir les réservoirs, arrêter le moteur.

- Interdiction de fumer, et éviter tout feu ouvert à proximité.

- Avant de faire le plein, laisser le moteur se refroidir.

- Les carburants peuvent contenir des substances assimilables à des

dissolvants. Eviter de rentrer en contact avec la peau et avec les yeux

avec les produits pétroliers. Lors du remplissage, porter des gants.

Changer souvent de vêtements de protection et les nettoyez. Ne pas

respirer des vapeurs de carburants.

- Ne pas déverser de carburant ou d’huile pour chaîne. Si on a déversé

du carburant ou de l’huile de chaîne, nettoyer immédiatement la

tronçonneuse. Ne pas mettre le carburant en contact avec les

vêtements. Si du carburant est déversé sur les vêtements, changer

immédiatement de vêtement.

- Veillez à ce que du carburant ou de l’huile de chaîne ne pénètre dans

le sol (protection de l’environnement). Utiliser des substrats adéquats.

- Ne pas faire le plein dans un local fermé, les vapeurs des carburants

s’amassent au sol (danger d’explosion).

- Bien fermer les capuchons vissés des réservoirs à essence et à huile.

- Changer d’emplacement de la tronçonneuse lors du démarrage (à au

moins 3 mètres de l’emplacement du remplissage)

- Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment. N’acheter que

la quantité nécessaire couvrant un temps de marche prévisible.

- Ne transporter et ne stocker le carburant et l’huile de chaîne que dans

des nourrices agrées et portant les indications nécessaires. Ne pas

laisser le carburant et l’huile de chaîne à portée des enfants.

Mise en route

- Ne jamais travailler tout seul, en cas d’urgence quelqu’un doit

être à proximité.

- Veillez à ce qu’il ne se trouvent pas d’ enfants ou autres personnes

dans la zone de travail de la tronçonneuse. Faire aussi attention à des

animaux (7).

- Avant le début du travail, contrôler le fonctionnement parfait et

l’état réglementaire de fonctionnement des sécurités de la

tronçonneuse.

Il faut particulièrement vérifier le fonctionnement du frein de chaîne,

le montage correct du rail-guide de la chaîne de scie, la tension et

l’affûtage réglementaire de la chaîne de coupe, le montage solide de

la protection de la roue à chaîne, le fonctionnement aisé du levier à

gaz et le fonctionnement du verrouillage du levier à gaz, l’état de

propreté et sec de la poignée, le fonctionnement du commutateur

Start/Stop.

- Ne mettre en route la tronçonneuse qu’après assemblage complet.

En principe, la tronçonneuse ne doit être utilisée qu’à l’état

complètement monté.

- Avant le démarrage, le serveur de la tronçonneuse doit prendre une

position correcte et sure.

- Ne démarrer la tronçonneuse que selon les instructions indiquées

dans la notice d’emploi (8). D’autres techniques de lancement ne sont

pas autorisées.

- Lors de la mise en route, la machine doit être solidement maintenue

et supportée. Le rail-guide de la chaîne et la chaîne elle-même

doivent alors être dégagés de tout obstacle.

- Lors du travail, la tronçonneuse est à maintenir avec les deux

mains. La main droite maintient la poignée arrière, la main gauche la

poignée en forme d’étrier. Bien saisir les poignée avec les pouces. Le

travail à une seule main est très dangereux, étant donné que la

tronçonneuse peut tomber de manière incontrôlée à la fin de la coupe

(grand risque d’accident). Et il n’est pas possible de réduire un choc

de recul (kickback) si vous travaillez d’une seule main!

- ATTENTION: En lâchant le levier à gaz, la chaîne continue à

tourner pendant un court instant (effet de marche libre)

- Il faut veiller constamment à avoir une bonne assise sure.

- La tronçonneuse est à manipuler pour que les gaz d’évacuation ne

peuvent pas être inspirés. Ne pas travailler dans des locaux fermés

(danger d’empoisonnement)

- Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des

modifications dans son comportement.

- Pour un contrôle de la tension de la chaîne, pour le resserrage,

pour le remplacement de la chaîne et l’élimination de défauts, le

moteur doit impérativement être arrêté (9).

- Si le dispositif de sciage est entré en contact avec des pierres, des

clous ou autres objets durs, arrêter immédiatement le moteur et

contrôler le dispositif.

- Pendant les pauses de travail et avant de quitter le lieu de travail, la

tronçonneuse doit être arrêtée (9) et de telle façon pour qu’elle ne

présente un danger pour personne.

- Ne pas poser la tronçonneuse chaude dans de l’herbe sèche ou sur

des objets inflammables. Le pot d’échappement rayonne énormément

de chaleur (danger d’incendie).

- ATTENTION: Après avoir arrêté la tronçonneuse, l’huile découlinant

de la chaîne et du rail peut provoquer des souillures! Utiliser toujours

un support d’appui adéquat.

3 mètres

● Maintenance ● Pause de travail

● Ravitaillement ● Transport

● Affûtage de la chaîne ● Mise hors service

de sciage

Choc de recul (Kickback)

- En travaillant avec des tronçonneuses à chaîne, il peut se produire

des chocs de recul très dangereux.

- Ce choc de recul se produit si la zone supérieure de la pointe du

bras du rail touche involontairement du bois ou d’autres objets

durs (10).

- Avant que la chaîne de sciage soit amenée dans la zone de coupe,

la tronçonneuse peut glisser latéralement ou sauter (attention:

important risque de choc de recul!)

- La tronçonneuse est alors incontrôlée, elle est accélérée ou

projetée avec une énergie élevée en direction de son serveur

(risque de blessure).

Pour éviter ce choc de recul, il faut veiller à ce qui suit:

- Les travaux en plongée (une plongée directe avec la pointe de rail

dans le bois) ne doivent être exécutés que par des personnes

spécialement formées !

- Observer toujours la pointe du rail-guide de la chaîne. Prendre

des précautions en reprenant des coupes déjà amorcées.

-Débuter la coupe avec la chaîne de la tronçonneuse en marche.

- Affûter toujours correctement la chaîne de la tronçonneuse. Ce

faisant, il faut veiller à ce que la hauteur correcte du limiteur de

profondeur soit correcte!

- Ne pas scier plusieurs branches à la fois! Lors de l’émondage,

veillez à ce qu’on ne touche une autre branche.

- Lors de la mise en longueur, veillez aux autres troncs limitrophes.

Comportement et technique de travail

- Ne travailler que sous de bonnes conditions de visibilité et

d’éclairage. Faire particulièrement attention en présence de sol

glissant, d’humidité, de glace et de neige (danger de glissade). Du

bois fraîchement écorcé (les écorces) est particulièrement source

de sol glissant.

- Ne jamais travailler sur un fondement instable. Faire attention aux

obstacles dans la zone de travail (risque de trébucher).

Continuellement veiller à avoir une assise solide et sure.

- Ne jamais scier par-dessus l’épaule (11).

- Ne jamais scier debout sur une échelle (11).

- Ne jamais monter dans l’arbre avec la tronçonneuse sans les

système de retenue adéquats pour l’homme et la machine. Nous

vous conseillons de toujours effectuer les travaux de sciage

depuis une plateforme de travail.

- Ne pas travailler en position trop penchée vers l’avant.

- Guider la tronçonneuse pour qu’aucune partie du corps humain

ne se trouve en prolongation de la zone de pivotement de la

chaîne de tronçonnage (12).

- Ne scier que du bois avec la tronçonneuse.

- Ne pas toucher le sol avec la chaîne de tronçonnage en marche.

- Ne pas utiliser la tronçonneuse comme outil de dégagement et

décoincement pour enlever des morceaux de bois et d’autres

objets.

- Nettoyer l’endroit de la coupe en éliminant les corps étrangers tels

que sable, pierres, clous etc. Les corps étrangers endommagent

le dispositif de sciage et peuvent provoquer un choc de recul

(Kickback) dangereux.

- Lors de la confection de bois scié, utiliser une assise sure (si

possible un chevalet de sciage, 13). Le bois ne doit pas être ni

maintenu par une autre personne ni coincé par le pied.

- Les bois ronds doivent être bloqués pour éviter qu’ils se déplacent

lors de la coupe.

- En cas de coupes d’abattage et de tronçonnage, la barre

dentée (butée à crampon) (13, Z) doit être appliquée contre le

bois à scier. L’utilisation de cette barre dentée est également

conseillée pour tronçonner des bois de grande épaisseur.

- Avant tout tronçonnage, appliquer d’abord fermement la butée

dentée avant d’effectuer le sciage avec la chaîne de tronçonnage

en marche. Pour ce faire, la tronçonneuse est relevée par la

poignée arrière et guidée par la poignée étrier. La butée dentée

sert de point de pivotement. La reprise de la coupe suivante est

effectuée en pressant légèrement sur la poignée-étrier. Ce faisant,

reculer un peu la tronçonneuse. Placer la butée dentée plus bas

et remonter de nouveau la poignée arrière.

- Des coupes en plongée et des coupes longitudinales ne

doivent être exécutées que par des personnes spécialement

formées (plus grand danger d’un choc de recul)

- Amorcer les coupes longitudinales avec un angle le plus plat

possible (14). Cette opération doit être effectuée avec précaution,

car la butée dentée ne peut pas pénétrée.

- Ne retirer le dispositif de sciage en dehors du bois qu’avec la

chaîne de sciage en marche.

- Si on doit effectuer plusieurs coupes, le levier de gaz doit être

libéré entre les coupes.

- Agir avec précaution lors de la coupe de bois éclaté, car un

entraînement de morceaux de bois sciés n’est pas exclu (danger

de blessure)

- Lorsque la chaîne de sciage est coincée, la tronçonneuse peut

être poussée en direction du serveur lorsqu’on se sert de la partie

supérieure du rail-guide pour la dégager. C’est pour cette raison

qu’il est conseillé, selon possibilité, de scier avec la partie inférieure

du rail-guide, la scie étant repoussée alors du corps en direction

du bois (15).

- Du bois sous tension (16) doit toujours préalablement être entaillé

par la face comprimée (A). Ce n’est qu’après que l’on effectue la

coupe de séparation sur la face sous traction (B). On empêche

ainsi le coincement de la chaîne.

ATTENTION:

Les travaux d’abattage et d’émondage, ainsi que les travaux

dans un chablis, ne doivent être exécutés que par des

personnes formées! Danger de blessures!

- Lors de l’émondage, la tronçonneuse doit si possible prendre

appui sur le tronc. Pour ce faire, il ne faut pas travailler avec la

pointe du rail-guide de la chaîne (danger de choc du recul).

- Veillez particulièrement aux branches se trouvant sous tension.

Ne pas couper des branches libres par le bas.

- Ne pas exécuter de l’émondage en se plaçant debout sur le tronc.

- Les travaux d’abattage ne doivent être exécutés que si on

s’est assuré,

a) que dans la zone d’abattage ne se trouvent que les personnes

occupées par l’abattage.

b) que l’on s’est assuré un chemin de retraite sans obstacles

pour toutes les personnes occupées pour l’abattage (La zone

de retraite doit se trouver à env. 45° en biais en arrière).

c) Le pied du tronc doit être dégagé de tout corps étranger, taillis

et branches. Veiller à a voir une assise sure (danger de tréb-

uchement).

d) que le prochain poste de travail soit éloigné à une distance

d’au moins deux fois et demi de la longueur de l’arbre (17).

Avant l’abattage, il faut vérifier la direction de chute et s’assurer

qu’à une distance de deux fois et demi de la longueur de

l’arbre (17) ne se trouvent des personnes ni des objets!

- Appréciation de l’arbre:

Direction de son inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur

de l’arbre - porte-à-faux naturel - est-ce-que l’arbre est pourri?

- Observer la vitesse et la direction du vent. Lors de fortes rafales

de vent, l’abattage ne doit pas être effectué. Eviter les poussières

de sciage (faire attention dans quelle direction le vent souffle!)

- Entailles des naissances de racines:

Commencer par la naissance de racines la plus grande. La

première coupe sera l’entaille verticale, puis celle en horizontale.

- Etablir l’entaille d’abattage (18, A):

Cette entaille donne à l’arbre la direction et le guidage de la chute.

Elle est placée à un angle droit par rapport à la direction de chute

de l’arbre et sa taille est de 1/3-1/5 du diamètre du tronc. Pratiquer

cette entaille le plus près possible du sol.

- Des corrections éventuelles de l’entaille de chute doivent être

reprises sur toute la largeur.

- La coupe d’abattage (19, B) est placée plus haut que le fond de

l’entaille de chute (D). Elle doit être exécutée absolument horizon-

tale. Devant l’entaille de chute, il faut qu’il reste env. 1/10 du

diamètre du tronc comme réserve de cassure.

- La réserve de cassure (C) fonctionne comme une charnière. Elle

ne doit en aucun cas être coupée, l’arbre tombant autrement d’un

façon incontrôlée. Il faut placer à temps voulu des coins!

- La coupe de chute ne doit être assurée qu’avec des coins en

aluminium ou en matière plastique. L’emploi de coins en fer est

interdit car un contact peut entraîner de fortes détériorations ou la

rupture de la chaîne.

- Lors de la chute se tenir uniquement latéralement de l’arbre en

chute.

- En se retirant après la coupe de chute, il faut veiller aux les

branches tombantes.

- En travaillant sur un terrain en pente, le serveur de la tronçonneuse

doit se placer au-dessus ou latéralement du tronc à travailler resp.

de l’arbre couché.

- Faire attention aux troncs d’arbre dévalant en roulant la pente.

= zone d’abattage

Transport et stockage

- Lors du transport et lors d’un changement d’emplacement

pendant le travail, la tronçonneuse doit être arrêtée ou le

frein de chaîne enclenché pour éviter un démarrage

intempestif de la chaîne

- Ne jamais porter ou transporter la tronçonneuse avec la

chaîne en marche!

- Lors d’un transport sur une grande distance, il faut enfiler dans

tous les cas la housse de protection du bras de rail.

- Ne porter la tronçonneuse que par la poignée en étrier. Le rail-

guide de la chaîne de la tronçonneuse doit être dirigé vers

l’arrière (20). Eviter d’entrer en contact avec le pot d’échappement

(danger de brûlures).

- Lors du transport dans un véhicule, il faut s’assurer d’une position

sure stable de la tronçonneuse pour que le carburant et l’huile de

chaîne ne peuvent pas s’écouler.

- La tronçonneuse doit être rangée dans un local sec. Elle ne doit

pas être stockée à l’extérieur à l’air libre. Ne pas laisser la

tronçonneuse à la portée des enfants.

- En cas d’un stockage prolongé et lors d’une expédition de la

tronçonneuse, il faut vidanger les réservoirs de carburant et

d’huile.

Maintenance

- Pour tous les travaux de maintenance, arrêter la tronçonneuse

(21) et retirer la fiche de la bougie!

-L’état opérationnel des organes de sécurité de la tronçonneuse,

particulièrement le fonctionnement du frein de chaîne, est à

vérifier chaque fois avant de débuter le travail. Veiller à ce que la

chaîne de sciage soit affûtée et tendue conformément aux

règlements (22).

- La machine doit fonctionner avec le moins de bruit et de gaz

d’échappement possibles. Ceci suppose un bon réglage du

carburateur.

- Nettoyer régulièrement la tronçonneuse.

-Vérifier régulièrement l’étanchéité des bouchons de fermeture

des réservoirs.

Respecter les prescriptions de prévoyance contre les

accidents de la corporation professionnelle correspondante

et de l’assurance. Ne procéder en aucun cas à une

modification constructive de la tronçonneuse. Vous risquez

votre sécurité.

Les travaux de maintenance et de réparations à exécuter sont

limités à ceux précisés dans la notice d’emploi. Tous les autres

travaux doivent être effectués par le Service Après Vente de

DOLMAR.

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR et des

accessoires conseillés par DOLMAR.

En utilisant des pièces de rechange qui ne sont pas d’origine

DOLMAR ou des accessoires et des combinaisons de rails/

chaînes et de longueurs non conseillés, le risque d’accident est

plus élevé. En cas d’accident ou de dommages avec des dispositifs

de sciage ou accessoires non agrées, la responsabilité de

DOLMAR est dégagée.

Premier secours

On devra toujours disposer sur le lieu de travail d’une boîte de

secours pour le cas d’un éventuel accident. Les produits prélevés

doivent immédiatement être remplacés.

Si vous appelez du secours, veuillez indiquer:

- le lieu de l’accident

- ce qui s’est passé

- le nombre de blessés

- le type de blessures

- le nom du demandeur

REMARQUE

Des dériorations au niveau des vaisseaux sanguins ou du système

nerveux peuvent se produire chez des personnes souffrant de

troubles circulatoires et trop souvent soumises à des vibrations.

Les symptomes pouvant apparaitre à la suite de vibrations au niveau

des doigts, mains ou articulations sont les suivants: engourdisse-

ment de membres corporels, chatouillement, douleurs, points, chan-

gement du teint ou de la peau. Si ce genre de symptomes appa-

raissent, consultez un médecin.

STOP

SERVICE

Cylindréecm

32,3

Alésage mm 37

Course mm 30

Puissance max. en fonction du régim kW / 1/min 1,0 / 7.000

Couple max. en fonction du régimel Nm / 1/min 1,45 / 5.800

Vitesse de rotation à vide / max. avec guide et chaîne 1/min 2.800 / 11.000

Vitesse de rotation d’embrayage 1/min 4.000

Niveau sonore au poste de travail L

pA av

selon ISO 7182

dB (A) 96

Puissance sonore L

WA av

selon ISO 9207

dB (A) 104

Accélération d’oscillation a

h,w av

selon ISO 7505

- poignée-étrier m/s

6,1

- poignée m/s

10,2

Carburateur (à membrane) Type WALBRO WT

Dispositif d’allumage Type électronique

Bougie d’allumage Type CHAMPION RCJ 8

Ecartement électrodes mm 0,5

ou bougie d’allumage Type NGK BMR 6A

Consommation carburant/puissance max. selon ISO 7293 kg/h 0,61

Consommation spéc./puissance max. selon ISO 7293 g/kWh 649

Capacité réservoir carburant l 0,25

Capacité réservoir huile I 0,16

Dosage mélange (carburant/huile 2 temps) 25:1

Frein de chaîne

Déclenchement manuel ou en cas de recul (kickback)

Vitesse chaîne

m/s 17,7

Pas roue à chaîne inch 3/8

Nombre de dents Z 6

Type de chaîne voir extrait de la liste des pièces de rechange

Pas/épaisseur maillon entraîneur inch 3/8 / .050

Rail-guide longueur de coupe cm 30 / 35

Type de rail-guide de chaîne voir extrait de la liste des pièces de rechange

Poids de la tronçonneuse

(réservoir vide, sans rail-guide et chaîne) kg 3,6

Ces données prennent en compte les états de service (marche à vide, pleine charge et puissance max.) à part égale.

pour 1,3 x régime nominal (9300 t/min.)

Caractéristiques techniques

PS-3300 TH

2 3 4 5

10 91112

19 201817

222324

1314

Désignation des pièces

1 Poignée arrière

2 Touche de verrouillage de sécurtité

(blocage du levier de gaz)

3 Levier de gaz

4 Bouton de blocage pour mi-gaz

5 Protége-main

6 Rive dentée (butée à crampon, accessoires)

7 Chaîne de sciage

8 Rail-guide de la chaîne de la scie

9 Housse de protection du rail

10 Ecrous de fixation

11 Arrête chaîne

12 Protection roue à chaîne

13 Silencieux

14 Numéro de série

15 Vis de réglage pour pompe à huile

16 Commutateur I/Stop

17 Poignée avant (Poignée-étrier)

18 Couvercle du filtre

19 Poingnée de lancement

20 Point de fixation du moussicot ou de la corde

21 Bougie d’allumage

22 Bouchon de fermeture du réservoir huile

23 Carter ventilateur avec dispositif de lancement

24 Bouchon de fermeture du réservoir carburant

25 Vis de réglage du ralenti

26 Choke (étrangleur)

27 Vis de réglage „H-L“ pour le carburatuer

678

Monter le rail-guide de la chaîne (9). Veillez à ce que le tourillon

(10) du tendeur de la chaîne pénètre dans le trou (voir cercle) du

rail-guide de la chaîne.

Enlever la protection de transport (5).

Tourner la vis de serrage de chaîne (6) vers la gauche (dans

le sens contraire des aiguilles) jusqu’à ce que le tourillon (7) se

trouve sous le boulon de guidage (8).

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux

suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les

opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage

et du rail-guide de la chaîne.

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main (1)

dans le sens de la flèche.

Befestigungsmutter (2) abschrauben.

Ecarter légèrement la protection de la route de chaîne (3), la

presser hors de la fixation (4) et l’enlever.

MISE EN ROUTE

ATTENTION:

Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne

de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la

fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le

remplacement de la bougie) et le port de gants de protec-

tion est obligatoire!

ATTENTION:

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le mon-

tage complet et le contrôle effectué!

STOP

11 13

12 11

Guider la chaîne de sciage (11) autour de l’étoile de renvoi (13)

du rail-guide de la chaîne.

REMARQUE :

La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction

de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/12) tourne en

même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).

Soulever la chaîne de sciage (11) au-dessus du tambour

d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (12). Introduire

avec la main droite la chaîne de sciage dans la rainure de

guidage supérieure du rail-guide de la chaîne. Les arêtes

coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées dans le

sens de la flèche sur la partie supérieure du rail-guide!

Tendre la chaîne de sciage

Tourner le tendeur de chaîne (C/6) vers la droite (sens des

aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage

s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du rail-

guide (voir cercle).

Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de

sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (C/6) vers la

droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que

la chaîne s’applique sur la face inférieure du rail (voir cercle).

Continuer à relever la pointe du rail-guide et bloquer les écrous

de fixation (2) avec la clé combinée.

Enfoncer d’abord la protection de la roue de chaîne (3) dans la

fixation (4), puis la pousser au-dessus du boulon de fixation

(14).

REMARQUE:

Si le frein de chaîne de la protection de roue de chaîne

démontée a été enclenchée involontairement, la protection de

roue de chaîne ne peut pas être enfoncée entièrement au-

dessus du boulon de fixation. Le frein de chaîne doit être

desserrée à cette fin (croquis B).

Serrer les écrous de fixation (2) à la main.

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

Si le choc de recul est suffisamment fort, le frein de chaine

s’enclenche automatiquement par l’accélération rapide du

rail-guide et par la réactance de masse du protège-main (2).

Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (2) est

poussé par la main gauche en direction de la pointe du rail-

guide de la chaîne (flèche 1).

Libérer le frein à main

Tirer le protège-main (2) en direction de la poignée en étrier

(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est libéré.

Frein de chaîne

La tronçonneuse PS- 3300TH est équipée en série d’un frein de

chaîne à déclenchement d’accélération. Si un choc de recul

(kickback) se produit en heurtant la pointe du rail-guide contre

le bois (voir chapitre „INSTRUCTIONS DE SECURITE“, page

32), le frein de chaîne est automatiquement enclenché si le

choc de recul est suffisamment fort.

La chaîne de sciage est interrompue pendant une fraction de

seconde.

Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence

et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

Contrôle de la tension de la chaîne

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la

chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être

légèrement écartée du rail-guide à la main.

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes

neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le

moteur

étant arrêté.

REMARQUE:

En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes de

sciage.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner

le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

STOP

Huile de chaîne de sciage

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser

une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif

d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de

l’huile du dispositif de sciage.

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une

huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances

régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par DOLMAR

est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle

est 100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence

l’ange bleu d’environnement (RAL UZ 48).

Carburants

ATTENTION:

La tronçonneuse ne fonctionne qu’avec des produits

d’huile minérale (essence et huile)!

Faites particulièrement attention lorsque vous manipulez

de l’essence.

Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque d’explosion).

Mélange carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux

temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un

mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.

La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à

l’essence normal sans plomb avec un degré d ’octane minimum

de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible,

on peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus

élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la pro-

tection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours

un carburant sans plomb.

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux

temps (échelle de qualité TC-3) qui est additionnée au carburant.

Réalisation du rapport correct du mélange

25:1 Mélanger 25 doses de carburant avec une dose d’huile.

REMARQUE:

Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut toujours

mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la moitié

du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence

restant. Avant d’introduire le mélange dans la tronçonneuse,

veiller à bien secouer le mélange prêt.

Attention: Ouvrir le bouchon du réservoir à essence avec

précaution, risque de montée de pression!

Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de

sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport

indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de

combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait

la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le

silencieux. En outre, la consommation de carburant

augmenterait et la puissance diminuerait.

REMARQUE:

Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment.

N’ acheter que la quantité nécessaire couvrant un

temps de marche prévisible.

Ne stocker le carburant que dans des nourrices

agrées et portant les indications nécessaires.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES

YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent

la peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau

se dessèche. Les suites peuvent être différentes

maladies de peau. D’autre part, on connait les réactions

allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des

irritations. en cas de contact, rincer immédiatement

l’oeil avec de l’eau claire.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un

médecin.

1000 cm

(1 Litre) 40 cm

5000 cm

(5 Litres) 200 cm

10000 cm

(10 Litres) 400 cm

Carburant

25:1

OIL

L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les

bidons aux contenances suivantes :

1 l

5 l

20 l

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que

pendant un temps limité et devra être utilisée dans un

délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.

Remplissage des réservoirs

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE

SECURITE!

La manipulation de carburants exige une manipulation

avec précaution et prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté!

Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage

pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de

mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de

carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de

remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le

mélange ou l’huile de chaîne.

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y

ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le

contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de

marche continue.

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour

l’environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits

connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande

usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou

d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la

garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et

l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la

peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche.

Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre

part, on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en

cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Remarque importante pour les huiles de chaîne

de sciage bio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile

doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur

(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant

quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio

du réservoir, du systéme de conduite d’huile et du

dispositif de sciage. Cette mesure est indispensable car

différentes huile bio ont tendance à coller ce qui peut

STOP

Mélange carburant Huile de chaîne

Huile

Usagée

détériorer la pompe à huile ou des éléments d’alimentation

d’huile.

Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de

chaîne BIOTOP.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées

ou d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas

couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation

et l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

Réglage du graissage de la chaîne

A effectuer que si le moteur est arrêté!

Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (1).

La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.

Pour modifier le débit au moyen de la clé combinée, tourner la

vis de réglage

• vers la droite pour augmenter le débit

• vers la gauche pour réduire le débit.

Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la

rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (2) ainsi

que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne (3)

doivent régulièrement être nettoyés.

2 3

Vérifier le graissage de la chaîne

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon

de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le

réservoir, ainsi que le débit d’huile.

Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

Démarrer la tronçonneuse (voir chapître «Démarrer le moteur»).

Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par

dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base adéquate).

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère

trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction du

vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.

Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal

que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans

le système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent

encore un certain temps. Il ne s’agit

pas d’un défaut dans ce

cas.

Utiliser un support adéquat!

STOP

Démarrage à froid:

Pousser le commutateur de court-circuit (1) vers l’avant.

Tirer le levier choke (2) vers le haut.

Saisir la poignée (le bouton de blocage de sécurité (3) est

actionné par la paume de la main).

Enfoncer le levier de gaz (4) et le maintenir enfoncé.

Pousser le bouton de blocage (5) et relâcher le levier de gaz (4)

(le levier de gaz est arrêté par le bouton de blocage en position

demi-gaz).

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une

résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement du

premier allumage audible.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50

cm et le ramener lentement à la main.

Enfoncer le levier choke (2) après les premiers allumages

audibles et tirer à nouveau le cordon de lancement. Dès que le

moteur marche, enfoncer légèrement le levier de gaz (4) de

manière à ce que le bouton de blocage (5) remonte et le moteur

tourne au ralenti.

Attention: Le moteur doit être mis au ralenti immédiatement

après le démarrage, sinon l’embrayage risque de

s’endommager.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud:

Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois actionner

le levier choke (2). Le levier choke reste enfoncé vers le bas.

Arrêter le moteur

Amener le commutateur de court-circuit (1) en position „STOP“.

4 5

Démarrer le moteur

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le mon-

tage complet et le contrôle effectué!

Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.

Prendre une position stable et sure, puis placer la tronçonneuse

sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Bien saisir la poignée arrière d’une main et presser vigoureu-

sement la tronçonneuse sur le sol en poussant légèrement la

poignée arriére du genou.

STOP

Vérifier le frein de chaîne

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer

tous travaux.

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable

et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le

dispositif de sciage soit libre).

Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur

la manette.

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le

protège-mains (6) avec

le dos de la main dans la sens de la

flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne

de sciage doit immédiatement s’immobiliser.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésser-

rer le frein de chaîne.

Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédia-

tement lors de ce contrôle, il est

interdit de commencer à

travailler avec la tronçonneuse. Consultez un atelier spé-

cialisé DOLMAR.

Réglage du carburateur

ATTENTION:

Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance

maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec

un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible par un

spécialiste.

Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de

pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de

pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une

nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le

réglage du carburateur.

Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (8)

(accessoires, non compris dans la livraison). Procéder au

réglage du carburateur avec un tournevis (largeur de lame 4

mm).

Le tournevis de la photo (7) (accessoires, non compris dans la

livraison) dispose d’un nez coulé servant au réglage.

Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en

température par une marche de 3 à 5 minutes.

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage

correct:

1. Faire tourner le moteur pour qu’il soit chaud

2. Arrêter le moteur

3. Réglage de base

4. Démarrer le moteur

5. Régler le régime du ralenti

6. Régler la vitesse de rotation

7. Contrôler la vitesse du régime du ralenti

8. Contrôler l’accélération

9. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la

puissance

10. Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu’à ce que

la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation

max. et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.

STOP

Réglage de base (point 3)

D’abord visser prudemment vers la droite (dans le sens

horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (9) et du

gicleur de ralenti (10) jusqu’à sentir la butée.

Tourner la vis de réglage pour le gicleur principal (9) d’un 1

5/8 tour vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).

Tourner la vis de réglage pour le gicleur de ralenti (10) d’un

1 3/8 tour vers la gauche (dans le sens contraire des

aiguilles).

Réglage du ralenti (marche à vide) (point 5)

Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche,

dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (11)

jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne

tourne pas bien rond, visser la vis (11).

Le ralenti doit être de 2.800 tours/minute.

IDLE

7 8

STOP

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne

de sciage

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide

de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe

pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de

protection est obligatoire!

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque:

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que

péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers la

gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de la

chaîne de sciage.

Important: affûter souvent, sans enlever de trop de

matériau!

Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de

lime.

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter

la chaîne à l’atelier spécialisé.

Critères d’affûtage:

ATTENTION : N’utiliser que des chaînes et rail-guide permis

pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces

de rechange)!

Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur

(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente

signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer

des ruptures de chaîne!

Longueur minimale de dent de rabotage 3 mm. Ne pas raffûter

la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent de

rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être

alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de rechange“

et chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).

L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de

coupe détermine l’épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une

distance du limiteur de profondeur de 0,65 mm (.025").

ATTENTION: Une distance trop grande

augmente le danger d’un choc de recul!

Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance

(point 6)

La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du gicleur

principal (9) entre 11.000 1/min.

Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 7)

La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le

réglage maximum de la vitesse de rotation de 2.800 1/min (la

chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la vis

du gicleur de ralenti (10). Ce faisant, plus la vis (10) est

enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et inversement,

moins on enfoncera la vis (10) moindre sera la vitesse.

Contrôler l’accélération (point 8)

Maintenant, il faut vérifier l’accélération, c’est-à-dire le temps

nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir du

ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en actionnant le

levier de gaz brusquement.

Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du

ralenti (10) d’env. 1/8 de rotation.

IDLE

✓

0,65 mm

(.025")

0,65 mm

(.025")

min.

3 mm (0.11”)

STOP

Lime et guidage de la lime

Pour l’affûtage il faut utiliser une lime de chaîne de sciage

spéciale (ø 4 mm). Les limes rondes normales ne sont pas

appropriées. Accessoires, non compris dans la livraison.

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (flèche).

Lors du retour, relever la lime du matériel.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La

longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les

autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Conduire la lime horizontalement (90° par rapport au rail-

guide).

L’angle d’affûtage de 30° doit être absolument identique pour

toutes les dents de rabotage. Des angles différents provoquent

une marche irrégulière et rude de la chaîne, augmentent

l’usure et aboutissent à des ruptures de chaîne!

L’angle d’arasement de la dent de rabotage de 85° s’obtient

par la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime

prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement correct

s’obtient par lui même.

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur de

profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Accessoires,

non compris dans la livraison.

Enlever avec la lime plate spéciale tout dépassement (12),

même le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (13).

Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des repères

pour l’angle d’affûtage correct de 30° (orienter les repères

parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de

pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Accessoires, non

compris dans la livraison.

4/5

30°

STOP

1 2

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne

et de la roue à chaîne

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide

de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement

arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragra-

phe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants

de protection est obligatoire!

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Enlever la protection de la roue de chaîne (4) (voir chapitre

„MISE EN ROUTE“ A - B) et nettoyer l’intérieur, notamment la

zone de la bande de freinage, au moyen d’un pinceau.

Tourner la vis de tension de chaîne (5) de 10 tours environ dans

le sens contraire des aiguilles.

Enlever la chaîne de sciage (3) et le guide-rail de chaîne (2).

REMARQUE :

Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de guidage

de l’huile (1) et sur le tendeur de chaîne (6).

Montage du rail-guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de

la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN

ROUTE“.

REMARQUE:

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important

et il est soumis comme chaque pièce à une certaine usure.

Une vérification et une maintenance régulières servent à

vous assurer votre propre protection et doivent être

effectuées par un atelier spécialisé DOLMAR.

Nettoyer le guide-chaîne

Regraisser l’étoile de déviation

ATTENTION! Porter impérativement des gants de protec-

tion.

Les surfaces de roulement du guide-chaîne doivent être

régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas

endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

En cas d’utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est

nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le

palier de l’étoile de déviation. Nettoyer

avec précaution le

perçage de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le

graissage et y presser une faible quantité de graisse polyvalente.

La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles

en option.

SERVICE

11 12

Nouvelle chaîne de sciage

ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et rail-guide

permises pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste

de pièces de rechange)!

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier

l’état de la roue à chaîne (7).

La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement (8).

ATTENTION :

Des roues à chaîne usées (9) provoquent des détériorations

sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement

être remplacées.

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation

spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé DOLMAR

équipé d’un outillage spécial.

Remplacement de la crépine d’aspiration

Le filtre feutre (10) de la crépine d’aspiration peut se boucher

pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans

problème du carburant vers le carburateur, la crépine d’aspiration

devra être remplacée environ tous les 3 mois.

Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à

travers l’orifice de fermeture du réservoir.

Nettoyage du filtre d’air

Dévisser la vis (11) et enlever le couvercle du filtre (12).

ATTENTION: Couvrir les orifices d’aspiration d’un chiffon

propre pour éviter que des poussières tombent dans le carbu-

rateur.

Enlever le filtre à air (13) avec la cartouche en mousse (14).

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas

souffler les particules de salissure.

Ne pas nettoyer le filtre à air à l’essence.

Nettoyer le filtre à air avec un pinceau ou une brosse douce.

Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau

savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver

la vaisselle.

Bien sécher le filtre à air.

Rassembler le filtre et la cartouche.

En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus

fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre

assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION: Remplacer immédiatement des filtres à air

endommagés!

Des morceaux de tissu déchirés et des particules de

salissure grossières peuvent détériorer le moteur.

STOP

Remplacement de bougie

ATTENTION

Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent

pas être touchés le moteur en marche (haute tension).

N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté.

Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter

absolument vos gants de protection!

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante

des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines

d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Retirer la fiche de la bougie (G/1) de la bougie. Démonter la

bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la

fourniture.

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:

CHAMPION RCJ8 ou NGK BMR 6A.

Ecartement des électrodes

L’écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.

Vérification de l’étincelle d’allumage

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement

enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas

à proximité de l’orifice de la bougie!).

Pousser le commutateur de court-circuit vers l’avant.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les

électrodes.

0,5 mm

Remplacement du cordon de lancement

Démonter le couvercle du filtre (voir chapître «Nettoyer le filtre

à air»).

Dévisser les quatre vis (2). Enlever le carter du ventilateur (3).

Enlever les anciens restes de cordon.

Dévisser la vis (4) et enlever la rondelle.

Retirer le tambour d’enroulement avec précaution.

Enfiler un nouveau cordon (Ø 3 mm, 900 mm de long) comme

décrit sur la photo et nouer les deux extrémités.

Insérer le noeud (5) dans le tambour d’enroulement (6).

Insérer le noeud (7) dans la poignée de lancement (8).

Poser le tambour d’enroulement en le tournant légèrement

jusqu’à ce qu’il s’enclenche dans le ressort de rappel.

Enrouler le cordon autour du tambour dans le sens des

aiguilles. Ensuite, tirer le cordon du tambour avec la poignée

de lancement, maintenir le tambour et enrouler à nouveau le

cordon autour du tambour.

ATTENTION: Risque de blessure ! Bloquer la poignée de

lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous

relâchez par inadvertance le tambour d’enroulement.

INDICATION: Si la corde de lancement est tirée fortement, le

tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de

tour contre l’effort de ressort.

Lors de la pose du carter de ventilateur, tirer légèrement si

nécessaire la poignée de lancement jusqu’à ce que le dispositif

de lancement s’enclenche.

Monter le filtre et son couvercle.

2 3

STOP

Remplacement du ressort de rappel

Démonter le carter du ventilateur et le tambour d’enroulement

(voir chapitre „Remplacer le cordon de lancement“)

Retirer le ressort de rappel (9) du carter du ventilateur avec

précaution.

ATTENTION:

Risque de blesssure! Un ressort cassé peut sauter!

Introduire un nouveau ressort de rappel avec précaution.

Nettoyer le silencieux

Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre „MISE

EN ROUTE“, figure B).

Dévisser le silencieux et le démonter. Enlever les dépôts de

suie de toutes les pièces.

Remplacer les joints si nécessaire.

Nettoyer l’intérieur du cylindre

Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre „MISE

EN ROUTE“, figure B).

Enlever le carter du ventilateur (voir chapitre „Remplacer le

cordon de lancement“).

Dévisser éventuellement le silencieux et boucher l’ouverture

du cylindre avec un chiffon.

Nettoyer l’intérieur du cylindre (10), notamment les ailettes au

moyen d’un outil adéquat (raclette en bois).

Indications de maintenance et d’entretien périodiques

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations,

il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme

telles si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-

observation.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la notice

d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de DOLMAR.

Généralités Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage Raffûter régulièrement, remplacer à temps 44-45

Frein à chaîne Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé

Rail-guide de chaîne Tourner afin que les surfaces de

roulement sollicitées s’usent de manière régulière. 38

Avant toute mise Chaîne de sciage Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée. 44-45

en route Contrôler la tension de la chaîne. 38

Rail-guide de la chaîne Vérifier s’il n’est pas détérioré

Graissage de la chaîne Vérifier le fonctionnement 41

Frein de chaîne Vérifier le fonctionnement 43

Commutateur STOP

Touche de blocage de sécurité

Levier de gaz Vérifier le fonctionnement 42

Fermeture réservoirs

huile et carburant Vérifier l’étanchéité

Journellement Filtre à air Nettoyer 47

Rail guide de la chaîne

Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile

Support, rail guide de chaîne

Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile 41, 46

Vitesse de rotation à vide Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée) 43-44

Toutes les semaines Carter du ventilateur Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

refroidissement. 49

Intérieur du cylindre Nettoyer 49

Frein de chaîne Nettoyer la bande du frein (sciures, huile) 46

Bougie Vérifier, le cas échéant, remplacer 48

Silencieux Vérifier s’il n’est pas encrassé.49

Capteur de chaîne Vérifier 35

Tous les 3 mois Crépine d’aspiration Remplacer 47

Réservoirs carburant/huile

Nettoyer

Tous les ans Tronçonneuse entière Faire vérifier par un atelier spécialisé

Stockage Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage et rail Démonter, nettoyer et légèrement huiler

guide de la chaîne Nettoyer la rainure de guidage du rail guide de la chaîne 46

Réservoirs carburant/huile

Vidanger et nettoyer

Carburateur Le laisser se vider en marche

Page

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent une

formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

DOLMAR conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la notice d’emploi par un atelier spécialisé

DOLMAR. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la

solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.

Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-jointe l’atelier spécialisé le plus proche de chez vous ou adressez vous à la

représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l’importateur indiqué. Vous y recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé

la plus proche de chez vous.

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR, signalées par

Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,

du respect des dimensions et du fonctionnement.

Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces de

rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des

améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de DOLMAR vous perdez tout droit à la garantie de l’organisation

DOLMAR.

Garantie

DOLMAR garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses dans

le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter que

dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant que

vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:

• Non respect de la notice d’emploi

• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur

• Usure normale

• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance

• Utilisation de types de chaînes et de rails-guides de la chaîne non agréés

• Utilisation de longueurs de chaînes et de rails-guides de la chaînes non admises

• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.

• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont sources

de détériorations

• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la

garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste DOLMAR.

Recherche de pannes

Panne Système Observation Origine

Chaîne ne démarre pas Frein de chaîne Moteur tourne Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas

Système d’allumage

Allumage existe Défaut dans l’alimentation du carburant, sys-

ou démarre difficilement tème de compression, défaut mécanique

Pas d’allumage Commutateur STOP enclenché, défaut ou

court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,

bougie défectueuse

Alimentation

Réservoir carburant rempli

Choke en mauvaise position, carburateur dé-

carburant fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite

de carburant sectionnée ou coincée

Système de A l’intérieur de l’appareil Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à

compression lèvres endommagées, segments de cylindre ou

de pistons endommagés

A i'extérieur de l’appareil Bougie n’est pas étanche

Défaut Lanceur n’accroche pas Ressort dans le démarreur brisé, pièces

mécanique brisées à l’intérieur du moteur

Problèmes de démarrage Carburateur Carburant dans réservoir Réglage du carburateur non correct

à chaud Etincelle existante

Moteur démarre, mais Alimentation Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine

s’arrête immédiatement carburant d’aspiration ou carburateur encrassé

après Aération réservoir défectueux, conduite

carburant interrompue, câble défectueux,

commutateur STOP endommagé,

Manque puissance Plusieurs sys- Appareil tourne au ralenti Filtre d’air encrassé, faux réglage du carbura-

tèmes peuvent teur, silencieux bouché, tuyau d’échappement

être mis en cause des gaz dans le cylindre est bouché

Pas de graissage Réservoir d’huile, Pas d’huile de chaîne Réservoir d’huile vide

de la chaîne pompe d’huile sur la chaîne de sciage Rainure d’alimentation d’huile encrassée

Vis de réglage de la pompe à huile déréglée

5, 6, 7

8, 9

10, 11 12

13, 14

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et

la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.

PS-3300 TH

Pos. pcs. Désignation

Guide à êtoile

30 cm (12")

Guide à êtoile

35 cm (14")

Chaîne de sciage

3/8" für 30 cm

Chaîne de sciage

3/8" für 35 cm

3 1 Protection chaîne

Clé combinée ouverture

10/19

51Crépine d’aspiration

6 1 Capuchon cpl. réservoir essence

7 1 O-Ring ø 20 mm

8 1 Cordon de lancement 3x900 mm

9 1 Ressort d’appel

10 1 Capuchon cpl. réservoir huile

11 1 O-Ring ø 18 mm

12 1 Bougie NGK BMR 6A

13 1 Filtre à air

14 1 Cartouche en mousse

- 1 Ecrou hexag. M8

(pour protection de roue de chaîne)

Accessoires (non compris dans la livraison)

15 1 Jauge de mesure des chaines

16 1 Manche de lime

17 1 Lime ronde ø 4 mm

18 1 Lime plate

19 1 Porte lime

(avec lime ronde ø 4 mm)

20 1 Tournevis p. carburateur

21 1 Tachymètre

- 1 Nourrice combinée

(pour 5l carburant,

2,5l huile)

- 1 Barre dentée

Notas

EU-conformiteitsverklaring

De ondergetekenden Junzo Asada en Rainer Bergfeld, ge-

machtigd door DOLMAR GmbH, verklaart hierbij dat de appa-

raten van het merk DOLMAR,

Type EU-prototype met het testcertificaatnummer

PS-3300 TH M6 9708 24243 022

aan de fundamentele veiligheids- en gezondheidseisen van de

desbetreffende, EU-richtlijnen voldoen:

EU-machinerichtlijn 98/37/ EG

EU-EMC-richtlijn 89/336/ EEG (gewijzigd door 91/263/ EEG,

92/31/EEG en 93/68/ EEG).

Om te voldoen aan deze EU-richtlijnen zijn de bovenvermelde

producten ontworpen en vervaardigd in overeenstemming met

de volgende normen: prEN 11681-2, CISPR 12, EN 50082-1,

DIN VDE 0879T1.

De EU-prototypekeuring werd uitgevoerd door:

TÜV PRODUCT SERVICE GmbH, Zertifizierstelle, Ridler-

straße 31, D-80339 München.

Hamburg, 21.8.97

Junzo Asada Rainer Bergfeld

Directeur Directeur

Inhoudsopgave Pagina

EU-conformiteitsverklaring ........................................... 54

Verpakking ...................................................................... 54

Omvang van de levering ................................................ 55

Symbolen ......................................................................... 55

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Algemene voorzorgsmaatregelen............................... 56

Beschermingsuitrusting .............................................. 56

Brandstoffen en bijtanken ........................................... 57

Ingebruikneming ......................................................... 57

Terugslag (“Kickback”) ................................................ 58

Werkomstandigheden en –technieken .................. 58-59

Transport en opslag .................................................... 60

Onderhoud .................................................................. 60

Eerste hulp (EHBO) .................................................... 60

Technische specificaties ............................................... 61

Benaming van de onderdelen ....................................... 61

INGEBRUIKNEMING

Montage van de zaaggeleider en zaagketting ...... 62-63

Zaagketting spannen .................................................. 63

Kettingrem ................................................................... 64

Brandstoffen/ Bijtanken.......................................... 65-66

Zaagkettingsmering afstellen ...................................... 67

Zaagkettingsmering controleren ................................. 67

Motor starten ............................................................... 68

Koude start .................................................................. 68

Warme start................................................................. 68

Afzetten van de motor ................................................. 68

Kettingrem controleren ............................................... 69

Carburator afstellen .................................................. 69-70

ONDERHOUD

Zaagketting slijpen ................................................. 70-71

Remband en kettingwielkast schoonmaken ............... 72

Zaaggeleider schoonmaken ....................................... 72

Zaagketting vervangen ............................................... 73

Brandstoffilter vervangen ............................................ 73

Luchtfilter schoonmaken ............................................. 73

Bougie vervangen ....................................................... 74

Starterkabel vervangen............................................... 74

Spanveer van de starterkabel vervangen................... 75

Uitlaat en knalpot schoonmaken ................................ 75

Cilindermotorruimte schoonmaken ............................. 75

Instructies voor periodiek onderhoud ......................... 76

Service, onderdelen en garantie .............................. 76-77

Problemen oplosseni ..................................................... 77

Uittreksel uit de lijst met onderdelen ........................... 78

Service Centers (zie bijlage)

Hartelijk dank voor uw aankoop van dit

DOLMAR-product !

Gefeliciteerd met uw keuze voor deze DOLMAR-kettingzaag! Wij

hebben er alle vertrouwen in dat u tevreden zult zijn uw aankoop.

Het model PS-3300 TH (TH: Top Handle) is een uiterst lichte en

handige kettingzaag met een handvat dat bovenop de zaag

gemonteerd is. Deze kettingzaag is speciaal ontworpen om in

boomkruinen te werken. Slechts speciaal voor dat doel opgeleide

personen mogen de kettingzaag dan ook in gebruik nemen.

De kettingzaag kan gemakkelijk en met weinig inspanning be-

diend worden omdat: het debiet van de smeerolie voor de ketting

automatisch geregeld wordt, de elektronische ontsteking onder-

houdsarm is, de zaag uitgerust is met een trillingabsorberend

systeem voor de bescherming van de polsgewrichten en ook

omdat de zaag voorzien is van ergonomische hendels en bedie-

ningselementen. Deze voorzieningen maken het werk eenvoudig

en ze verhogen de werkveiligheid.

Het model PS-3300 TH is voorzien van de modernste veiligheids-

voorzieningen in overeenstemming met de huidige stand van de

techniek en het voldoet aan alle wettelijke nationale en internatio-

nale veiligheidsvoorschriften m.b.t. deze klasse van werktuigen.

De beschermende maatregelen omvatten: handbeschermers aan

de beide handgrepen, handgrepen met een goede grip, veilig-

heidszaaggeleider en -ketting met automatische kettingrem. De

kettingrem kan met de hand bediend worden of automatisch in

werking treden, door de terugslagkracht (inertie), in het geval van

een „kickback“ (terugslag) tijdens een verkeerd zaagmanoeuvre.

Opdat uw nieuwe kettingzaag perfect zou functioneren zodat

u er optimale resultaten mee kunt bereiken is het absoluut

noodzakelijk dat u voordat u ermee begint te werken deze

gebruiksaanwijzing grondig doorneemt en alle hoofdstukken

helemaal begrijpt. Dit geldt in het bijzonder voor wat betreft

de paragrafen met betrekking tot de veiligheidsvoorschrif-

ten! Als u bij de omgang met de kettingzaag nalaat om deze

veiligheidsvoorschriften precies op te volgen, dan kan dit

leiden tot levensgevaarlijke situaties, die de dood tot gevolg

kunnen hebben!

RE Y

Verpakking

Ter bescherming tegen transportschade wordt uw DOLMAR-

kettingzaag in een doos uit versterkt karton geleverd.

Karton is een basisgrondstof. De doos is geschikt om, bijvoor-

beeld via de oud-papierhandel, gerecycled te worden. De doos

is ook geschikt om opnieuw als verpakking gebruikt te worden.

Omvang van de levering

1. Motorkettingzaag

2. Geleiding voor de zaagketting

3. Zaagketting

4. Beschermkap voor de geleiding

5. Montagesleutel

6. Gebruiksaanwijzing (niet afgebeeld)

Kettingrem

Olie en brandstof-

mengsel

Schroef voor het

afstellen van het

oliedebiet voor de

zaagketting

Kettingolie

Draairichting van

de zaagketting

Eerste hulp (EHBO)

Recycling

CE-markering

RE Y

STOP

IDLE

145

Symbolen

De kettingzaag is voorzien van stickers met symbolen die ook in de handleiding gebruikt worden. Hier volgt de lijst van

symbolen die voor dit apparaat gebruikt worden:

Lees de handleiding en

volg de waarschuwings- en

veiligheidsinstructies op!

Waarschuwing! Alleen

getrainde snoeiers mogen

met dit apparaat werken!

Pas heel goed op!

Verboden!

Veiligheidshelm, ogen- en

gehoorbescherming dragen!

Draag veiligheidshand-

schoenen!

Verboden te roken!

Verboden vuur te

maken!

Start/stop-schake-

laar

Stop de motor!

Motor

starten

Hendel voor

de choke

Instellen van

de carburator

OPPASSEN: Gevaar

voor „Kickback“

Houd de kettingzaag

tijdens het zagen

met beide handen

vast! Met één hand

werken is uiterst

gevaarlijk!

Als een van de hier afgebeelde onderdelen bij de levering

ontbreekt, dan moet u zich tot uw leverancier wenden.

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

OPPASSEN:

Deze kettingzaag is speciaal ontworpen om in boomkruinen te werken.

Slechts speciaal voor dat doel opgeleide personen mogen de ketting-

zaag gebruiken! Volg de van toepassing zijnde procedures op en neem

kennis van de relevante literatuur ter zake. Neem de raadgevingen van

de betreffende beroepsorganisaties in acht. Als u dat niet doet, dan

loopt u een verhoogd risico op ongevallen! Wij raden u aan om steeds

vanaf een horizontaal platform te werken (een hoogtewerker bijvoor-

beeld) als u in boomkruinen moet werken. Werken in een hangende

positie (bergbeklimmerstechniek) is een uiterst riskante onderneming

en vereist een speciale opleiding! Als er op deze manier gewerkt moet

worden, dan moet de persoon die de kettingzaag bedient zowel getraind

zijn in het gebruik van veiligheidsmaterieel bij klimsporten als in

klimsporttechnieken! Gebruik steeds de juiste riemen, touwen en be-

schermstukken als er in boomkruinen gewerkt moet worden. Zorg

ervoor dat diegene die de kettingzaag moet bedienen opgevangen kan

worden en zorg er ook voor dat de kettingzaag zelf opgevangen kan

worden!

Algemene voorzorgsmaatregelen

- Om een veilig gebruik te garanderen moet de gebruiker om te

beginnen deze handleiding doornemen zodat hij zich met de werking

van het apparaat vertrouwd kan maken. Onvoldoende geïnstrueerde

gebruikers zijn een gevaar voor zichzelf en voor anderen.

- U mag de kettingzaag alleen uitlenen aan personen die ervaring hebben

met kettingzagen. Zorg ervoor dat u steeds de gebruiksaanwijzing meegeeft

als u het apparaat uitleent.

- Het gebruik van de motorzaag door kinderen of personen onder de 18 jaar

is verboden. Jeugdigen boven de 16 jaar mogen de kettingzaag bedienen

in het kader van een opleiding, echter uitsluitend onder toezicht van een

bevoegde leerkracht.

- Het werken met een kettingzaag vereist een hoge mate van voorzichtigheid

en concentratie.

- Werk alleen als u in goede lichamelijke conditie bent. Bij vermoeidheid

verslapt de aandacht. Wees vooral alert tegen het eind van een dag hard

werken zodat de vermoeidheid niet ongemerkt kan toeslaan. Voer alle

werkzaamheden rustig en zorgvuldig uit. Als gebruiker bent u namelijk

verantwoordelijk voor schade toegebracht aan derden.

- Gebruik nooit medicijnen, drugs of alcohol bij het werken met de kettingzaag.

- Als het al geruime tijd niet meer geregend heeft en u moet in de buurt van

droge en gemakkelijk ontvlambare vegetatie werken, dan moet u ervoor

zorgen dat u een brandblusser bij de hand heeft.

Beschermingsuitrusting

- Om tijdens het werken met de kettingzaag verwondingen aan hoofd,

ogen, handen of voeten en beschadigingen van het gehoor te

vermijden moeten de hieronder opgesomde beschermende uitrusting

en beschermende kleding gedragen worden:

- Uw kleding moet aangepast zijn, d.w.z. goed aansluitend maar zonder te

hinderen. Draag geen sieraden of kleding die aan takken of struiken

kunnen haken. Als u lang haar heeft, dan is een haarnetje verplicht!

- Als u met de kettingzaag werkt, dan moet u een veiligheidshelm dragen.

De veiligheidshelm (1) moet regelmatig op beschadigingen gecontroleerd

worden. Als een helm 5 jaar in gebruik is geweest, dan moet hij vervangen

worden. Het gebruik van niet goedgekeurde helmen is verboden.

- De doorzichtige beschermkap (2) aan de helm (eventueel een

veiligheidsbril) moet verhinderen dat rondvliegend zaagsel en houtsplinters

verwondingen in het aangezicht kunnen veroorzaken. Draag bij het

werken met de kettingzaag steeds een beschermkap of een veiligheidsbril

om oogletsel te voorkomen.

- Draag altijd gepaste gehoorbescherming, zoals oorbeschermers (3) of

oordoppen, etc. Een dempingsanalyse van deze beschermers is mogelijk

op aanvraag.

- Een veiligheidsjack (4), met schouderstukken in een speciale signaalkleur,

wordt beschikbaar gesteld. Het jack zit comfortabel en is gemakkelijk in

onderhoud.

- De veiligheidsgordel en het beschermende werkpak (5) zijn gemaakt uit

een nylonsoort die opgebouwd is uit 22 lagen. Het pak beschermt tegen

eventuele snijwonden. Het dragen van deze beschermende kleding wordt

u ten zeerste aangeraden.

- De werkhandschoenen (6) van zware lederkwaliteit behoren tot de

verplicht voorgeschreven uitrusting bij het werken met de kettingzaag.

- Tijdens het werken met de kettingzaag is het dragen van veiligheids-

schoenen of veiligheidslaarzen (7) met antislip profielzolen en met

stalen neus of beenbeschermers verplicht. Dit soort veiligheidsschoeisel

biedt de gebruiker effectieve bescherming tegen eventuele snijwonden,

tevens biedt het de mogelijkheid dat een stabiele zaaghouding ingenomen

kan worden. Bij het werken in boomkruinen dient het schoeisel eveneens

aangepast te zijn voor het nodige klimwerk.

Brandstoffen en bijtanken

- Zet de motor uit als u de kettingzaag bijtankt.

- Rook niet en tank niet bij in de buurt van een open vuur (5).

- Laat de motor afkoelen alvorens te tanken.

- Brandstoffen kunnen oplosmiddelen bevatten. Huid- en oogcontact met

minerale oliën moet vermeden worden. Tijdens het bijtanken moet u steeds

beschermende handschoenen dragen. Zorg ervoor dat u uw beschermende

kleding regelmatig vervangt. Adem geen brandstofdampen in.

- Mors geen brandstof of kettingolie. Als u toch brandstof of olie gemorst

heeft, dan moet u de kettingzaag onmiddellijk schoonmaken. Zorg dat er

geen brandstof op uw kleding terechtkomt. Als dat toch gebeurd is, kleed

u dan onmiddellijk om.

- Zorg ervoor dat er geen brandstof of kettingolie in de grond wegloopt

(bescherming van het milieu). Zorg dat u een passend reservoir beschikbaar

heeft.

- Het bijtanken in een gesloten ruimte is niet toegestaan. De brandstofdampen

verzamelen zich bij de bodem waardoor er explosiegevaar ontstaat.

- Sluit de doppen van brandstof- en olietank goed af na het bijtanken.

- Start de kettingzaag niet op dezelfde plaats waar u getankt heeft. Doe dit

op een plaats die tenminste 3 meter verwijderd is van de plaats van

bijtanken (6).

- Brandstoffen zijn maar beperkt houdbaar. Koop daarom nooit meer dan uw

geschatte verbruik voor een redelijke periode.

- Vervoer en bewaar de brandstof en de kettingolie alleen in goedgekeurde

en gewaarmerkte jerrycans. Sla brandstof en kettingolie buiten het bereik

van kinderen op.

Ingebruikneming

- Zorg ervoor dat u nooit alleen werkt. In geval van nood moet er

iemand in de buurt zijn.

- Zorg er ook voor dat er zich geen kinderen of andere personen binnen het

werkbereik van de kettingzaag bevinden. Let ook op dat er zich geen

dieren binnen het werkbereik ophouden (7).

- Voordat u met werken begint moet u nagaan of de kettingzaag goed

functioneert en of alles conform is met de veiligheidsvoorschriften.

Ga na of de kettingrem goed remt, of de zaaggeleider juist gemonteerd is,

of de zaagketting volgens voorschrift geslepen en gespannen is, of de

bescherming van de kettingwielkast stevig vastzit, of de gashendel soepel

beweegt en of de sperknop het doet, of de handgrepen droog en schoon

zijn en of de start-/stopschakelaar functioneert.

- De kettingzaag mag nooit in gebruik genomen worden voordat alles wat

erbij hoort op de voorgeschreven wijze gemonteerd is.

- Voordat u begint met zagen moet u zich ervan vergewissen dat u een

stabiele houding ingenomen heeft.

- Start de kettingzaag zoals het in deze handleiding (8) beschreven wordt.

Het is verboden om de machine op een andere manier, dan deze

beschreven in deze handleiding, te starten.

- Om de kettingzaag te starten moet de machine goed en stevig ondersteund

vastgehouden worden. De ketting moeten helemaal vrij kunnen lopen en

de zaaggeleider mag geen contact hebben met eender welk voorwerp.

- Tijdens het zagen moet u de kettingzaag met beide handen stevig

vasthouden. U doet dit door tijdens het zagen de remhendelgreep in de

rechterhand en de beugelgreep in de linkerhand te nemen. Houd de

handgrepen stevig vast en houd de duimen eromheen in de richting van de

vingers. Het werken met één hand is uiterst gevaarlijk. De zaag kan dan

namelijk op het ogenblik dat een tak doorgezaagd is, vrijdraaiend

doorzwaaien waarbij het gevaar van zware verwondingen voor de hand

ligt. Overigens is het niet mogelijk om het altijd aanwezige gevaar van

terugslag („Kickback“) met één hand op te vangen.

- OPPASSEN: Als u de gashendel loslaat, dan loopt de ketting nog

enige tijd vrij door.

- Vergewis u ervan dat u stevig op beide voeten staat.

- Zorg er ook voor dat u geen uitlaatgassen moet inademen tijdens het zagen.

Het werken in niet geventileerde ruimten houdt vergiftigingsgevaar in.

- Zet de kettingzaag onmiddellijk uit als u een verdachte verandering

merkt in het machinegedrag.

- Als u de kettingspanning controleert, naspant, de ketting vervangt of

als u storingen (9) opspoort zet dan altijd eerst de motor uit.

- Als de kettingzaag onverwacht met harde voorwerpen in aanraking gekomen

is (stenen, spijkers, etc.) , dan moet u de motor onmiddellijk uitzetten om

vervolgens na te gaan of er schade ontstaan is aan het apparaat.

- Als het werk onderbroken wordt, dan moet u de kettingzaag uitzetten (9)

voordat u die achterlaat. U moet de kettingzaag op een dusdanige manier

opbergen dat niemand gevaar kan lopen.

- Laat de warme kettingzaag nooit in droog gras of op een brandbare

ondergrond achter. De motoruitlaat is nl. zeer heet en deze kan gemakkelijk

aanleiding geven tot brand.

- OPPASSEN: Nadat de kettingzaag uitgezet is kan er olie van de ketting en

zaaggeleider druppelen met als gevolg bodemverontreiniging. Zorg voor

een gepaste opvangmogelijkheid.

STOPSTOP

● Onderhoud ● Afzetten van de arbet

● Bijtanken ● Transport

● Zaagketting slijpen ● Bij het opbergen

3 meter

Terugslag (“Kickback”)

- Het gevaar van een gevaarlijke terugslag („Kickback“) tijdens het zagen

met de kettingzaag is reëel.

- Terugslag („Kickback“) ontstaat als het bovenste uiteinde van de

zaaggeleiding (zaagblad) door onoplettendheid in aanraking komt met

hout of andere harde voorwerpen (10).

- Voordat de zaag „de snede inzet“ kan hij ongewild zijwaarts een weg

zoeken of wegspringen (OPPASSEN: in deze situatie ontstaat een

verhoogd risico op terugslag).

- In beide situaties kan de zaag ongecontroleerd en met grote kracht in de

richting van de persoon die zaagt teruggeslagen worden. Gevaar voor

lichamelijk letsel! Om terugslag („Kickback“) te voorkomen moet

u de volgende regels in acht nemen:

- Insteekwerk, d.w.z. het rechtstreeks met het uiteinde van de zaaggeleider

in het hout aanzetten, mag uitsluitend door speciaal daarvoor opgeleid

personeel uitgevoerd worden!

- Zet een snede nooit aan met de punt van de zaaggeleiding.

- Houd de punt van de zaaggeleiding altijd in het oog en wees uiterst

voorzichtig als u een reeds aangezette snede verder wilt zetten.

- Als u een snede in wilt zetten doe dat dan altijd met lopende ketting.

- Zorg ervoor dat de zaagketting altijd correct geslepen is. Let daarbij

vooral op de juiste maat van de dieptebegrenzing.

- Probeer nooit meerdere takken tegelijk door te zagen! Let op dat u bij het

zagen van een tak niet per ongeval een andere tak raakt.

- Bij het inkorten moet u op in de buurt liggende takken letten.

Werkomstandigheden en –technieken

- Werk alleen bij goed zicht en goede verlichting. Let in het bijzonder op

gladheid, nattigheid, ijs en sneeuw (slipgevaar). Er bestaat verhoogd

slipgevaar op de schors van vers ontbast hout.

- Werk nooit op een onstabiele ondergrond. Zorg ervoor dat er zich geen

obstakels op de werkplek bevinden (gevaar voor struikelen). Wees

steeds alert dat u met beide benen in evenwicht bent.

- Zaag nooit boven schouderhoogte (11).

- Zaag nooit vanaf een ladder (11).

- Klim nooit in een boom om er werkzaamheden uit te voeren zonder de

speciale persoonlijke veiligheidsvoorzieningen en de nodige

veiligheidsvoorzieningen voor de kettingzaag. Wij raden u aan om

steeds vanaf een hoogtewerker te werken.

- Zaag nooit vanuit een voorovergebogen houding.

- Blijf er voortdurend alert op dat alle lichaamsdelen zich tijdens het zagen

buiten het „zwenkbereik“ van de zaagketting bevinden (12).

- Gebruik de kettingzaag uitsluitend voor het zagen van hout.

- Zorg ervoor dat de zaag de grond niet raakt als de ketting nog loopt.

- Gebruik de kettingzaag nooit als hefboom of iets dergelijks, voor het

optillen en/of verwijderen van stukken hout of van andere voorwerpen.

- Verwijder vreemde voorwerpen zoals zand, stenen, spijkers etc. die in

het werkbereik liggen. Vreemde voorwerpen beschadigen de zaag en

zijn de oorzaak van een gevaarlijke terugslag („Kickback“).

- Bij het inkorten van reeds gezaagde stukken moet u een stevige en

stabiele bok gebruiken (gebruik daarvoor een speciale zaagbok 13). Het

is verboden om het hout met de voet proberen te klemmen of om het te

laten vasthouden door een tweede persoon.

- Ronde stukken hout moeten tegen verdraaien tijdens het zagen geborgd

worden.

- Tijdens het inkorten moet de getande beugel (13, Z) in het te zagen

stuk hout gezet worden. Overigens raden wij eveneens aan om deze

techniek bij het doorzagen van dikke takken of stammen te gebruiken.

- Om in te korten (dwarssneden) moet de getande beugel eerst stevig in

de te zagen tak (of stam) geduwd worden. Pas daarna mag u, met

lopende zaagketting, de snede inzetten. U doet dit door de achterste

handgreep omhoog te halen terwijl u met de beugelgreep leidt. De

getande beugel doet dienst als scharnierpunt. Met een lichte druk op de

beugelgreep zaagt u nu dieper terwijl u gelijktijdig de kettingzaag met de

andere greep een weinig achteruit trekt. Zet vervolgens de getande

beugel iets dieper aan en herhaal de gecombineerde draaibeweging met

de beide handgrepen.

- Vanwege het verhoogde terugslaggevaar („Kickback“) mogen

insteek- en langssneden alleen door speciaal geschoold personeel

uitgevoerd worden.

- Langssneden (14) moeten onder de kleinst mogelijke hoek ingezet

worden. Gezien de getande beugel niet kan ingrijpen moet er bij dit soort

sneden uiterst behoedzaam te werk gegaan worden.

- De zaag mag slechts met lopende zaagketting uit het hout gehaald

worden.

- Als er meerdere zaagsneden nodig zijn, dan moet de gashendel

tussendoor losgelaten worden.

- Let op bij het zagen van gesplinterd hout. Er kunnen rondvliegende

houtsplinters meegetrokken worden (mogelijk gevaar voor lichamelijk

letsel).

- Als er gezaagd wordt met de bovenkant van de zaaggeleider en de

zaagketting komt klem te zitten, dan kan de kettingzaag teruggestoten

worden in de richting van de persoon die zaagt. Dit is de reden waarom

er, in de mate van het mogelijke, met de onderkant van de zaaggeleider

gezaagd moet worden. Als in dat geval de zaagketting klem komt te zitten,

dan zal de zaag altijd van het lichaam weg gestoten worden in de richting

van het hout (15).

- Bij hout dat onder spanning (16) staat moet er altijd eerst ingezet worden

aan de zijde (A) waar de drukspanning zich bevindt. Pas daarna kan er

doorgezaagd worden vanaf de zijde (B) waar de trekspanning zich

bevindt. Op deze manier wordt voorkomen dat de zaaggeleider ingeklemd

raakt.

OPPASSEN:

De personen die bomen vellen of die takken uit boomkruinen

moeten verwijderen moeten, voordat zij met dat werk mogen

beginnen, een speciale training gevolgd hebben, e.e.a. vanwege het

grote gevaar op persoonlijk letsel dat bij dat soort werk bestaat.

- Zet bij het verwijderen van takken altijd de getande beugel van de

kettingzaag zo dicht mogelijk op de stam. Gebruik bij dit werk nooit de

voorzijde van de zaaggeleider omwille van het terugslaggevaar („Kick-

back“).

- Let vooral goed op bij het zagen van takken die onder spanning staan.

Zaag nooit vrijhangende takken van de onderkant door.

- Ga nooit op een zijtak staan om takken te verwijderen.

- Met het vellen van een boom mag er pas begonnen worden nadat

men zich ervan verzekerd heeft dat:

a) alleen die personen, die bij het vellen betrokken zijn, zich op de

werkplek bevinden,

b) ongehinderd uitwijken mogelijk is voor iedereen die betrokken is bij

het vellen d.w.z. dat de uitwijkruimte schuin naar achteren, onder een

hoek van ongeveer 45°, dient te lopen,

c) de voet van de stam vrij is van alle vreemde voorwerpen, truikgewas

en takken. Zorg dat u een stabiele werkpositie heeft (struikelgevaar).

d) de dichtstbijzijnde werkplek tenminste twee en een halve boomlengtes

verwijderd is (17). Voordat u de boom gaat vellen moet u de valrichting

bepalen en ervoor zorgen dat er zich geen personen of voorwerpen

binnen een afstand van 2 1/2 maal de boomlengte (17) kunnen

bevinden.

- Beoordeling van de boom:

Is er een bestaande overhelling, zijn er losse of dorre takken, hoe hoog

is de boom, is er natuurlijke overhanging of is de boom rot?

- Observeer de windrichting en windsnelheid. Bij zware windstoten mogen

er geen bomen geveld worden. Vermijd dat het zaagsel meegenomen

wordt door de wind. Houd dus rekening met de windrichting!

- Inzagen van de worteluitlopers:

Begin bij de grootste worteluitlopers. Breng eerst de zaagsnede in

verticale en vervolgens in horizontale richting aan.

- De valkerf (18, A) aanbrengen:

De valkerf bepaalt de gewenste valrichting voor de boom en dwingt de

boom in de gewenste richting. De valkerf wordt haaks op de valrichting

aangebracht tot op een zaagdiepte van 1/3 à 1/5 van de stamdoorsnede.

De valkerf dient zo dicht mogelijk bij de grond aangebracht te worden.

- Eventuele correcties van de valkerf moeten over de gehele breedte van

de stam aangebracht worden.

- De valzaagsnede (19, B) moet hoger dan de valkerfspie (D) aangebracht

worden. De valzaagsnede moet loodrecht op de stam aangebracht

worden. Het breukvlak d.w.z. het nog niet doorgezaagde deel tussen

beide zaagsneden, moet ongeveer 1/10 van de stamdiameter bedragen.

- Het breukvlak (C) werkt als valscharnier. Dit gedeelte mag in geen

geval doorgezaagd worden, daar dit het ongecontroleerd vallen van de

boom kan veroorzaken. Breng dus tijdig velspieën aan.

- Gebruik uitsluitend kunststof of aluminium spieën om de valzaagsnede

te borgen. Het gebruik van ijzeren spieën is verboden daar deze, bij

een eventueel contact, de kettingzaag zwaar kunnen beschadigen of

de kettinggeleiding kunnen verbuigen.

- Als u bomen velt, houd u dan altijd op buiten het vlak waarin de boom

gaat kantelen.

- Wanneer de boom valt en u zich terugtrekt, moet u ook uitkijken dat u

niet getroffen wordt door eventueel loskomende vallende takken.

- Als de te vellen boom op een helling staat, dan moeten diegenen die

vellen zich bergopwaarts of zijwaarts van de te vellen boomstam

ophouden.

- Bij een reeds gevelde boomstam is de veiligste plaats bergopwaarts.

= Velbereik

Transport en opslag

- Als u tijdens het werken van werkplek verandert, dan moet u de

kettingzaag afzetten en de kettingrem aanzetten om ongewild

starten van de kettingzaag te voorkomen.

- Het is verboden om de kettingzaag met lopende zaagketting te

vervoeren.

- Als u de kettingzaag over een lange afstand vervoert, dan moet u de

meegeleverde beschermkap over de zaaggeleider aanbrengen.

- Draag de kettingzaag altijd aan de beugelgreep met de zaaggeleider

naar achteren (20). Pas op dat u de uitlaat niet aanraakt zolang die heet

is. U kunt dan nl. zware brandwonden oplopen!

- Bij het transport met de wagen moet het apparaat op een dusdanige

manier vastgezet worden dat er geen lekkage van brandstof of kettingolie

plaats kan vinden.

- Als de kettingzaag niet gebruikt wordt, dan moet hij op een veilige en

droge plaats bewaard worden. De kettingzaag mag niet in de buitenlucht

bewaard worden. Houd de kettingzaag buiten het bereik van kinderen.

- Als de kettingzaag gedurende langere tijd opgeslagen wordt, dan moet

u ervoor zorgen dat de olietank en de brandstoftank helemaal leeg zijn.

Dit geldt ook als de kettingzaag met een vervoerfirma meegegeven

wordt.

Onderhoud

- Voordat u met onderhoudswerkzaamheden begint moet u de

kettingzaag (21) uitzetten en het bougiecontact afkoppelen!

- Voordat u met de kettingzaag begint te werken moet u eerst controleren

of de zaagketting veilig functioneert. Let vooral op het perfect functioneren

van de kettingrem. Controleer ook of de zaagketting volgens voorschrift

geslepen en gespannen is (22).

- Tijdens het werken met de kettingzaag moet u erop letten dat het

apparaat de wettelijke voorschriften inzake geluids- en emissienormen

niet overschrijdt. U kunt dit bereiken door een juiste afstelling van de

carburator.

- Maak de kettingzaag regelmatig schoon.

- Controleer regelmatig of de tankdoppen goed sluiten.

Volg de veiligheidsvoorschriften van de betreffende arbeidsinspectie

en van de eventuele verzekeringsmaatschappijen nauwkeurig op.

Breng in geen geval zelf veranderingen aan in de constructie van de

kettingzaag. Als u dat toch doet, dan brengt u daarmee uw eigen

veiligheid en die van anderen in gevaar.

Onderhouds- en montagewerkzaamheden mogen alleen uitgevoerd

worden voorzover ze in deze gebruiksaanwijzing beschreven zijn. Alle

overige werkzaamheden moeten door een DOLMAR Service Center

uitgevoerd worden.

Gebruik uitsluitend originele fabrieksonderdelen en accessoires van

DOLMAR.

Het gebruik van niet door DOLMAR goedgekeurde accessoires of

zaaggeleider/ketting-combinaties en -lengtes verhoogt het risico op

ongevallen. Bij ongelukken of schade naar aanleiding van het gebruik

van niet goedgekeurde onderdelen of accessoires kan DOLMAR geen

aansprakelijkheid aanvaarden en wijst derhalve nu reeds iedere

aansprakelijkheid af.

Eerste hulp (EHBO)

Omdat er zich bij het werken met kettingzagen altijd ongelukken kunnen

voordoen moet er steeds een verbandtrommel op de werkplek aanwezig

zijn. Eventueel gebruikt materiaal moet onmiddellijk aangevuld worden.

Als u om hulp vraagt, dan moet u de volgende informatie beschikbaar

houden:

- de precieze plaats van het ongeluk,

- wat is er precies is gebeurd,

- hoeveel gewonden er zijn en

- om welke verwondingen het gaat.

- Geef ook uw naam op!

OPGELET!

Personen met bloedcirculatiestoornissen kunnen door herhaalde vibraties

beschadiging van de bloedvaten of van het zenuwstelsel oplopen.

Overdreven vibraties kunnen aan vingers, handen of polsen de volgende

symptomen veroorzaken: gevoelloosheid, tintelen, pijn of pijnlijke steken,

veranderen van de huidskleur of van de huid. Als u een van deze

symptomen waarneemt, dan moet u een dokter raadplegen!

STOP

SERVICE

Cilinderinhoud cm

32,3

Boring mm 37

Slag mm 30

Maximum vermogen bij toerental kW bij tpm 1,0 / 7.000

Maximum koppel bij toerental Nm bij tpm 1,45 / 5.800

Stationair toerental / maximum motortoerental met zaaggeleider en ketting

tpm 2.800 / 11.000

Toerental waarbij de kettingkoppeling aanslaat tpm 4.000

Geluidsdruk L

av op de werkplek vlgs. ISO 7182

dB (A) 96

Geluidsvermogen L

av vlgs. ISO 9207

dB (A) 104

Trillingen

ah, w av

vlgs. ISO 7505

- Beugelgreep m/s

6,1

- Handgreep (achter) m/s

10,2

Membraancarburator Type WALBRO WT

Ontsteking Type elettronico

Bougie Type CHAMPION RCJ 8

Afstand tussen de elektroden mm 0,5

of Bougie Type NGK BMR 6A

Brandstofverbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293 kg/h 0,61

Specifiek verbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293 g/kWh 649

Inhoud brandstoftank l 0,25

Inhoud kettingolietank I 0,16

Mengverhouding (brandstof : tweetaktbenzine) 25:1

Kettingrem

Handmatig of automatisch bij terugslag („Kickback“)

Kettingsnelheid

m/s 17,7

Kettingwiel (tandwielsteek) inch 3/8

Aantal tanden T 6

Kettingtype zie uittreksel uit de lijst met onderdelen

Stap / van het drijvende tandwiel inch 3/8 / .050

Zaaggeleider (effectieve lengte van een zaagsnede) cm 30 / 35

Zaaggeleidertype zie uittreksel uit de lijst met onderdelen

Gewicht van de motorzaag (met beide tanks leeg, zonder geleider en zonder ketting)

kg 3,6

Deze gegevens houden in gelijke mate rekening met de bedrijfstoestanden: „stationair, volle belasting en maximum toerental“

Bij 1,33 x de opgegeven snelheid (9.300 tmp).

PS-3300 TH

Benaming van de onderdelen

1 Handgreep (achter)

2 Veiligheidsschakelaar (gashendel)

3 Gashendel

4 Sperknop (halverwege de gashendelstand)

5 Handbescherming (tevens inertieschakelaar

voor de automatische rem)

6 Getande beugel (accessoire)

7 Zaagketting

8 Geleiding (voor de zaagketting)

9 Beschermkap

10 Bevestigingsmoer

11 Kettingmeenemer

12 Tandwielbescherming

13 Knaldemper

14 Serienummer

15 Instelschroef voor de oliepomp

16 Hoofdschakelaar

17 Beugelgreep (voorste greep)

18 Filterdeksel

19 Starterhendel

20 Bevestigingsoog voor een veiligheidstouw of

veiligheidshaak

21 Bougie

22 Tankdop olietank

23 Ventilatorkast met starterblok

24 Tankdop brandstoftank

25 Instelschroef voor stationair draaien

26 Choke

27 Instelschroeven „H-L„ voor de carburator

Technische specificaties

2 3 4 5

10 91112

19 201817

222324

1314

678

Zet nu de kettinggeleiding (9) op z’n plaats. Zie erop toe dat de

pin (10) van de kettingspanner zich nu in de uitsparing van de

kettinggeleider bevindt.

Verwijder vervolgens de transportblokkering (5).

Draai de schroef (6), voor het instellen van de kettingspanning,

naar links (tegen de wijzers van de klok in) totdat de dop (7) zich

precies onder de geleidingspin (8) bevindt.

Gebruik voor de volgende werkzaamheden de universele

sleutel die samen met de kettingzaag geleverd wordt.

Om de kettinggeleiding en de ketting te monteren, moet u de

kettingzaag op een vlakke en stabiele ondergrond plaatsen.

Ontkoppel de kettingrem door aan de beschermingshendel (1)

te trekken, in de richting van de pijl.

Maak de bevestigingsmoer (2) los.

Trek de tandwielkastbescherming (3) aan de voorkant even

naar buiten en haal hem vervolgens uit het chassis.

INGEBRUIKNEMING

OPPASSEN:

Voordat u aan de kettinggeleiding of aan de zaagketting

begint te werken moet u altijd de motor uitzetten en het

bougiecontact afkoppelen (zie „Vervangen van de bou-

gie“). Draag bij dit werk altijd veiligheidshandschoenen!

OPPASSEN:

Zet de kettingzaag nooit aan voordat deze helemaal ge-

monteerd en geïnspecteerd is.

STOP

11 13

12 11

Leid nu de zaagketting (11) om het voorste tandwiel van de

kettinggeleiding.

OPMERKING:

De ketting moet gemakkelijk meebewegen als er in de richting

van de pijl (zie beeld) aan getrokken wordt. De koppelingstrom-

mel (E/12) moet dan meedraaien met de zaagketting, tandwiel

en zaagketting grijpen nu immers in elkaar.

Leg de zaagketting (11) over de remtrommel op het tandwiel

(12). Help de zaagketting nu met de rechterhand in de boven-

ste sponning van de kettinggeleiding. De snijvlakken van de

zaagtanden (bovenkant van de zaaggeleiding) moeten in de

richting van de pijl georiënteerd zijn (zie beeld)!

Duw de tandwielkastbescherming (3) weer op z’n plaats in het

chassis (4) en duw hem vervolgens over de montagebout (14)

heen.

OPMERKING:

Als de kettingrem omwille van een of ander manoeuvre aan-

staat, dan is het niet mogelijk om de tandwielkastbescherming

helemaal over de montagebout op z’n plaats te krijgen. In dat

geval moet u eerst de kettingrem lossen (zie fig. B)

Zet nu de montagebout (2) goed vast.

Zaagketting spannen

Draai de schroef (C/6) waarmee de ketting aangespannen

wordt naar rechts (met de wijzers van de klok mee) tot de

zaagketting de sponning van de zaaggeleiding „aan de onder-

kant“ begint te raken (zie detail in de cirkel).

Pak nu de kop van de zaaggeleiding vast en hef het geheel een

weinig omhoog waarna u de schroef (C/6) om de ketting aan te

spannen naar rechts (met de wijzers van de klok mee) blijft

draaien tot de zaagketting net strak genoeg tegen de onderste

geleidingssponning aandrukt.

Met de universele sleutel en terwijl u de kettingzaag nog steeds

omhoog houdt, zet u vervolgens de blokkeermoer (2) vast.

Controle van de kettingspanning

De zaagketting heeft de juiste spanning wanneer hij strak

tegen de onderkant van de kettinggeleiding aanligt terwijl hij

nog steeds soepel met de hand rondgedraaid kan worden.

Dit moet natuurlijk gebeuren wanneer de rem uitstaat.

Controleer regelmatig of de zaagketting goed gespannen is.

Nieuwe kettingen hebben nl. de neiging om losser te gaan

liggen (de ketting wordt langer!) nadat er een poosje mee

gewerkt is.

Als u de kettingspanning controleert, dan moet u eerst de motor

uitzetten.

OPMERKING:

Het is aan te bevelen om afwisselend met een twee- à drietal

zaagkettingen te werken.

Opdat de zaaggeleiding symmetrisch zou kunnen slijten moet

de geleiding van tijd tot tijd omgedraaid worden. Een goede

regel is dat u dit doet telkens wanneer u een zaagketting

vervangt.

STOP

Kettingrem

De PS-3300 TH kettingzagen zijn standaard met een inertie-

kettingrem uitgerust. Als er zich een terugslag („Kickback“)

voordoet, doordat de punt van de zaaggeleider met hout in

aanraking komt (zie hoofdstuk „VEILIGHEIDSVOORSCHRIF-

TEN“, blz. 58), dan wordt bij voldoend sterke terugslag de

kettingrem automatisch ingeschakeld.

De zaagketting stopt dan in een fractie van een seconde.

De kettingrem dient om de zaagketting te blokkeren bij het

starten en om de zaagketting onmiddellijk te laten stoppen in

geval van gevaar.

De kettingrem aanzetten (remmen)

Als de terugslagkracht sterk genoeg is, dan zal de plotselinge

versnelling van de beugelgreep in combinatie met de inertie

van de handbescherming (2) de rem automatisch aanzetten.

Om de rem met de hand te bedienen volstaat het om de

handbescherming (2) met de linkerhand (zie pijl nummer 1)

naar voren te duwen (in de richting van de zaagketting).

De rem lossen.

Trek de handbescherming (2) naar u toe (pijl nummer 2) totdat

u een weerstand overbrugt. De rem is nu vrij.

Brandstoffen

OPPASSEN:

De motor van de kettingzaag is ontworpen voor minerale

oliën (benzine en olie).

Wees voorzichtig in de omgang met deze producten.

Zorg ervoor dat er geen open vuur in de buurt is. Rook niet

om explosiegevaar tot een minimum te beperken.

Brandstofmengsel

De motor van de kettingzaag is een zeer efficiënte tweetaktmo-

tor die op een mengsel van benzine en tweetaktolie werkt.

De motor is ontworpen om met normale loodvrije benzine met

een minimum octaangetal van 91 ROZ te werken. Als er geen

brandstof met dit octaangetal beschikbaar is, dan kunt u ook

brandstoffen met een hoger octaangetal gebruiken. Hierdoor

ontstaat geen schade aan de motor.

Om een optimaal motorvermogen te bewerkstelligen en

ter bescherming van de gezondheid en van het milieu

wordt het gebruik van uitsluitend loodvrije benzine aange-

raden.

De motorsmering wordt verzorgd door de tweetaktolie (kwali-

teitsklasse TC-3), die aan de benzine toegevoegd wordt.

Mengverhouding:

25:1 Mix 25 teele benzine med 1 teel olie.

ADVIES:

Voor het verkrijgen van het juiste benzine/olie-mengsel wordt

de olie voorgemengd met de helft van de totaal benodigde

hoeveelheid benzine, waarna de rest van de brandstof toege-

voegd wordt. Voor het vullen van de tank van de motor-

kettingzaag eerst het mengsel goed schudden.

Oppassen: Wees voorzichtig als u de tankdop losschroeft.

Door het schudden en door temperatuurverschillen kan de

tank onder druk komen te staan!

Het is niet zinvol om meer olie in het tweetaktmengsel te

doen ten opzichte van de gespecificeerde mengverhou-

ding om veiliger te werken. Dit veroorzaakt alleen maar

meer verbrandingsresten. Deze belasten het milieu en

verstoppen de uitlaatopening van de cilinder en de knal-

demper. Ook stijgt hierdoor het brandstofverbruik en neemt

het vermogen af.

1000 cm

(1 Liter) 40 cm

5000 cm

(5 Liter) 200 cm

10000 cm

(10 Liter) 400 cm

Benzine

25:1

OIL

Brandstoftank

Benzine is niet onbeperkt houdbaar. Sla daarom niet meer

in dan uw normale verbruik voor een periode van 4 weken.

Minerale brandstoffen en oliën mogen alleen in goedge-

keurde en gewaarmerkte jerrycans vervoerd en be-

waard worden.

VERMIJD HUID- EN OOGCONTACT

Minerale olieproducten ontvetten de huid. Bij langdurig en

herhaaldelijk contact met de huid zal deze uitdrogen. Diver-

se huidziekten kunnen hiervan het gevolg zijn. Het is boven-

dien bekend dat er ook allergische reacties optreden.

Als er olie in het oog terechtkomt dan veroorzaakt dit

oogirritatie. U moet dan onmiddellijk het betreffende oog

met schoon water spoelen.

Als de irritatie niet weggaat, dan moet u onmiddellijk een

arts raadplegen.

De BIOTOP zaagkettingolie is leverbaar in de volgen-

de verpakkingen:

1 liter

5 liter

20 liter

Biologisch afbreekbare oliën hebben een beperkte

levensduur. Deze oliën moeten binnen een termijn

van 2 jaar na de aanmaakdatum, die op de verpakking

aangebracht is, verbruikt zijn.

Zaagkettingolie

In de zaagkettingolie moeten additieven gedaan worden met

bindende eigenschappen d.w.z. dat het additief moet voorko-

men dat de olie tijdens het werken te snel van de zaagketting

weggeslingerd word .

Om het milieu te sparen wordt het gebruik van biologisch

afbreekbare zaagkettingolie aangeraden. In sommige plaatse-

lijke verordeningen wordt het gebruik van biologisch afbreek-

bare oliën verplicht gesteld.

De door DOLMAR aangeboden zaagkettingolie BIOTOP wordt

op basis van geselecteerde plantenoliën vervaardigd en is

100% biologisch afbreekbaar. BIOTOP werd bekroond met de

blauwe milieu-engel onderscheiding („Blauer Umweltschutz-

Engel“) vanwege zijn uitzonderlijk milieuvriendelijke karakter

(RAL UZ 48).

Bijtanken

NEEM DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN IN ACHT!

Wees voorzichtig in de omgang met brandstoffen.

Zet de motor uit!

Maak de omgeving rond de vulopeningen goed schoon, zodat

er geen vuil in de tanks terecht kan komen.

Schroef de tankdop eraf en leg hem op een schone plaats. Vul

de brandstoftank tot aan de rand van de vulpijp met het

tweetaktmengsel en/of doe hetzelfde met de olie voor de

olietank. Wees voorzichtig dat u geen van beide vloeistoffen

morst.

Draai de tankdop opnieuw goed vast.

Maak de tankdop(pen) en de omgeving van de tankdop(pen)

goed schoon.

Smering van de zaagketting

Om de zaagketting goed te kunnen smeren moet de tank

voldoende gevuld zijn. Met een volle tankinhoud kan er onge-

veer een half uur continu gewerkt worden.

STOP

zaagketting olie

Brandstoffen/

tweetaktolie

Belangrijke aanwijzing m.b.t. biologisch

afbreekbare zaagkettingoliën

Als u denkt dat u de kettingzaag voor een langere tijd niet

zult gebruiken, dan moet u de olietank leegmaken.

Vervolgens moet u de olietank met een kleine hoeveel-

heid motorolie (SAE 30) vullen waarna u de kettingzaag

opnieuw enige tijd moet laten lopen, om de olietank, de

olieleidingen en het zaagkettingcircuit goed met de stan-

daard olie door te spoelen. Deze maatregel is noodzake-

lijk, omdat vele biologisch afbreekbare oliën de neiging

hebben kleverige bezinksels te vormen, waardoor de

oliepomp of de olievoerende machinedelen schade kun-

nen oplopen bij het opnieuw opstarten na een lange rust-

periode.

Als u de kettingzaag opnieuw in gebruik neemt, dan moet

u hem opnieuw met BIOTOP-zaagkettingolie vullen. Als er,

ten gevolge van het gebruik van afgewerkte oliën of niet

goedgekeurde oliën, schade aan de kettingzaag is ont-

staan dan vervalt uw recht op garantie.

Uw leverancier kan u informeren m.b.t. het gebruik van de

juiste zaagkettingoliën.

GEBRUIK NOOIT AFGEWERKTE OLIËN

Afgewerkte oliën zijn zeer schadelijk voor het milieu.

Afgewerkte oliën bevatten namelijk zeer kankerverwekkende

bestanddelen.

Afgewerkte oliën bevatten vaste stoffen die een zware mecha-

nische belasting vormen voor de werking van de oliepomp en

van het zaagkettingmechanisme met betrekking tot vroegtijdi-

ge slijtage.

Als er, ten gevolge van het gebruik van afgewerkte oliën of niet

goedgekeurde oliën, schade aan de kettingzaag is ontstaan

dan vervalt uw recht op garantie.

Uw leverancier kan u informeren m.b.t. het gebruik van de juiste

zaagkettingoliën.

VERMIJD HUID- EN OOGCONTACT

Minerale olieproducten ontvetten de huid. Bij langdurig en

herhaaldelijk contact met de huid zal deze uitdrogen. Diverse

huidziekten kunnen hiervan het gevolg zijn. Het is bovendien

bekend dat er ook allergische reacties optreden.

Als er olie in het oog terecht komt dan veroorzaakt dit oogirri-

tatie. U moet dan onmiddellijk het betreffende oog met schoon

water spoelen.

Als de irritatie niet weggaat, dan moet u onmiddellijk een arts

raadplegen

Afgewerkte

oliën

Zaagkettingsmering afstellen

Zet de motor uit.

Met de instelschroef (1) kunt u het debiet van de smeerolie-

pomp afstellen.

Bij levering is het debiet ingesteld op een gemiddeld debiet.

Om het oliedebiet te wijzigen moet u aan de instelschroef

draaien:

 naar rechts draaien voor een

hoger debiet

 naar links draaien voor een

lager debiet.

olie.

Om de oliepomp te sparen moet een vlotte doorstroming van

de olie verzekerd kunnen worden. U bereikt dit door de oliegroef

in het oliecarter (2) en de olieaan- en afvoergaten (3) in de

kettinggeleiding vrij te houden en regelmatig schoon te

maken.

STOP

2 3

Zaagkettingsmering controleren

Werk nooit met onvoldoende kettingsmering. Als u dat toch

doet, dan verkort u de levensduur van het kettingzaagmecha-

nisme.

Voordat u begint met werken moet u steeds het peil in de

olietank en de vlotte doorstroming van de olietoevoer contro-

leren.

De olietoevoer kan als volgt gecontroleerd worden:

Start de kettingzaag (zie het hoofdstuk „Motor starten“).

Houd de lopende zaagketting ongeveer 15 cm boven een

boomstronk of boven de grond (doe dit niet zonder eerst een

opvangbak of iets gelijkaardigs te hebben voorzien).

Bij voldoende smering moet er zich een licht oliespoor door de

weggeslingerde olie vormen. Let ook op de windrichting zodat

u zich niet onnodig aan deze smeeroliemist blootstelt!

Opmerking:

Het is normaal dat er , nadat de kettingzaag uitgezet is, een

poosje olie blijft nadruppelen uit het oliecircuit, uit de kettingge-

leiding en de zaagketting. U mag dit

niet als een defect

interpreteren!

Plaats de kettingzaag nu op een geschikt ondergrond.

4 5

Motor starten

Zet de kettingzaag nooit aan voordat deze helemaal ge-

monteerd en geïnspecteerd is.

Start de motor nooit op de plek waar u (bij)getankt heeft. Doe

dit op tenminste 3 m afstand daar vandaan.

Let op dat u stevig staat en leg de kettingzaag zo op de grond

dat de zaagketting helemaal vrij is en niets kan aanraken.

Zet de kettingrem aan (blokkeren).

Pak de achterste handgreep goed beet en druk de kettingzaag

stevig tegen de grond. Zet daarbij ook nog uw knie op diezelfde

handgreep.

Koude start

Zet de kortsluitschakelaar

(1) in de voorste stand (in de richting van de zaagketting).

Trek de chokehendel (2) naar buiten.

Pak de achterste handgreep goed beet en druk daarbij, met de

palm van de hand, de veiligheidshendel (3) in.

Druk nu de gashendel (4) in en houd deze ingedrukt.

Druk nu de sperknop (5) van de gashendel in (gashendelver-

grendeling voor halfgas) en laat dan de gashendel (4) los.

Trek dan langzaam aan de starterkabel totdat u een duidelijke

weerstand voelt (dit betekent dat de zuiger net voor z’n boven-

ste dode punt aangekomen is).

Geef nu een snelle krachtige ruk aan de kabel. Nu moet u een

eerste ontsteking horen.

OPPASSEN: U mag de starterkabel niet meer dan ca. 50 cm

uittrekken. Vervolgens (u blijft de starterkabel in de hand

houden en leiden) moet u hem door de kracht van de spanveer

laten oprollen.

Nadat u de bovenvermelde eerste ontsteking gehoord heeft

drukt u de chokehendel (2) weer naar binnen en u herhaalt het

hierboven beschreven startmanoeuvre met de starterkabel

een tweede keer. Zodra u de motor hoort aanslaan (lopen)

moet u de gashendel (4) aantippen waardoor de sperknop (5)

ontgrendelt en de motor in stationair regime kan draaien.

PAS OP: de motor moet na het aanslaan onmiddellijk naar het

stationaire toerental teruggezet worden. Als u dit niet doet, dan

kan er schade aan de overbrengingsmechanismen ontstaan.

Maak nu de kettingrem los.

Warme start:

Dezelfde procedure aanhouden als bij koude start, echter

zonder het gedeelte met de chokehendel (2). De chokehendel

blijft dus gewoon ingedrukt.

Afzetten van de motor

Zet de kortsluitschakelaar (1) in de STOP-stand.

STOP

Carburator afstellen

OPPASSEN:

Een juiste afstelling van de carburator is een vereiste voor

een optimale werking. De afstelling moet daarom door een

vakman, bij warme motor en met een schoon luchtfilter,

uitgevoerd worden.

De carburator is in de fabriek afgesteld om te worden gebruikt

bij een atmosferische druk op zeespiegelniveau.

Na de inloopperiode van de nieuwe motor of eerder, als er

gewerkt wordt onder andere luchtdrukomstandigheden, kan/

moet de carburator opnieuw door een vakkracht gecontroleerd

en afgesteld worden.

Voor een nauwkeurige carburatorafstelling is een toerenteller

(8) beslist noodzakelijk (beschikbaar als accessoire. Maakt

geen deel uit van de levering.). De carburatorinstelling gebeurt

met een 4 mm brede standaard schroevendraaier.

De schroevendraaier (7) (zie tekening. Maakt geen deel uit van

de levering.) heeft een aangegoten neus, die als afstellings-

hulp dienst doet.

Voordat de carburator afgesteld wordt moet de kettingzaag

gedurende ca. 3 à 5 minuten warmgedraaid worden.

De volgende stappen zijn noodzakelijk voor het bereiken

van een correcte afstelling:

1. de motor laten warmdraaien,

2. de motor afzetten,

3. de basisafstelling,

4. de motor starten,

5. het afstellen van het stationaire

toerental,

6. het toerental bij werkregime afstellen,

7. de controle van het stationaire toerental,

8. de controle van de acceleratie en

9. de controle van het maximum toerental respectieve

lijk het maximum vermogen.

10. Herhaal de afstelprocedure, beginnend met punt 5,

totdat het stationair toerental, het maximum toerental

en de juiste acceleratie op elkaar afgestemd zijn.

STOP

Kettingrem controleren

Voordat u begint te werken moet u steeds de kettingrem

controleren.

Start de motor zoals hiervoor beschreven (zorg er ook voor dat

u stevig staat en dat de kettingzaag zodanig op de grond

geplaatst is dat de zaagketting helemaal vrij is en niets kan

aanraken).

Houd de beugelgreep

stevig met één hand vast en pak het

andere handvat met de andere hand.

Terwijl u de motor op een laag toerental laat draaien, drukt u

tegelijk de handbescherming (6)

met de rugkant van de hand

naar voren (in de richting van de pijl op de tekening) totdat de

rem aanslaat. Op dat ogenblik moet de zaagketting onmiddel-

lijk stoppen (tot stilstand gekomen zijn).

Zet onmiddellijk het gas uit (gashendel uitzetten) en laat de rem

weer los.

OPGEPAST GEVAAR: Indien de zaagketting bij deze con-

trole niet onmiddellijk tot stilstand komt, dan mag u onder

geen enkel beding of voorwendsel met de kettingzaag

beginnen te werken of er zelf proberen aan te sleutelen. In

een dergelijk geval moet u de hulp van een DOLMAR

Service Center inroepen.

IDLE

7 8

De basisafstelling (punt 3)

Begin door de 2 instelschroeven voor de hoofdsproeier (9)

en de stationaire sproeier (10) voorzichtig naar rechts te

draaien (met de wijzers van de klok mee), tot de aanslag

bereikt is.

Draai de instelschroef voor de hoofdsproeier (9) nu 1 5/8

slag naar links (tegen de wijzers van de klok in).

Draai de instelschroef voor de stationaire sproeier (10) nu

1 3/8 slag naar links (tegen de wijzers van de klok in).

Het afstellen van het

stationaire toerental (punt 5)

Als de ketting bij lopende motor nog meedraait, dan moet de

aanslagschroef (11) van de smoorklep teruggedraaid wor-

den tot de ketting stopt. Als de motor daarbij onregelmatig

begint te lopen, dan moet u de aanslagschroef opnieuw

indraaien (met de wijzers van de klok mee).

Het stationaire toerental moet 2.800 tpm bedragen

STOP

IDLE

✓

0,65 mm

(.025")

0,65 mm

(.025")

min.

3 mm (0.11”)

STOP

ONDERHOUD

Zaagketting slijpen

OPPASSEN: Voordat u met onderhoudswerkzaamheden

aan de zaaggeleiding en/of de zaagketting begint, moet u de

motor van de kettingzaag uitzetten en het bougiecontact

afkoppelen (zie ook „Vervangen van een bougie“). Draag

steeds veiligheidshandschoenen!

De zaagketting moet geslepen worden, wanneer:

het zaagsel bij het zagen van nat hout erg op fijn meel begint te

lijken,

de zaag alleen nog onder grote druk in het te zagen hout wil

„pakken“,

de zaagtanden (snijkanten) zichtbaar beschadigd raken,

de zaag naar links of naar rechts begint te „trekken“ tijdens het

zagen. Dit verschijnsel treedt op als de snijdende kanten niet

meer symmetrisch over de lengte van de zaagketting verdeeld

zijn.

Belangrijk: slijp vaak, maar slijp niet te veel materiaal weg!

Twee tot drie vijlhalen volstaan meestal om de zaagketting weer

„op snede“ te brengen.

Nadat men de ketting meerdere malen zelf nageslepen heeft,

moet men de zaagketting bij een DOLMAR Service Center

inleveren voor machinaal naslijpen.

Slijpcriteria:

OPPASSEN: Gebruik uitsluitend goedgekeurde kettingen en

zaaggeleiders (zie het ”Uittreksel uit de lijst met onderdelen”)!

Alle zaagtanden moeten even groot zijn (maat a). Een zaagketting

met ongelijke tanden loopt onregelmatig en dit kan tot

zaagkettingbreuk leiden!

De minimumlengte van de zaagtand bedraagt 3 mm. Wanneer

deze lengte bereikt is, dan mag u de kettingzaag niet meer slijpen

en zult u de zaagketting moeten vervangen. (zie het ”Uittreksel uit

de lijst met onderdelen” en het hoofdstuk ”Vervangen van een

zaagketting”).

De afstand tussen de dieptebegrenzers (ronde neus) en de

snijkant bepaalt de spaandikte.

Met een spaandikte van 0,65 mm (.025") worden de beste

zaagresultaten behaald.

OPPASSEN: Een te grote spaandikte

verhoogt het gevaar voor terugslag

(”Kickback”)!

Het toerental bij werkregime afstellen (punt 6)

Draai de instelschroef voor de hoofdsproeier (9) totdat waar de

toerenteller 11.000 tpm aanwijst.

Het stationaire toerental controleren (punt 7)

Als het maximum toerental ingesteld is, dan moet opnieuw

gecontroleerd worden of het stationaire toerental nog steeds

2.800 tpm bedraagt. De zaagketting mag niet lopen bij stationair

draaiende motor. Het stationaire toerental wordt geregeld door

het indraaien respectievelijk uitdraaien van de regelschroef (10)

van de stationaire sproeier. Door naar rechts (met de wijzers

van de klok mee) of naar links (tegen de wijzers van de klok in)

te draaien wordt het toerental respectievelijk verhoogd en

verlaagd.

De acceleratie controleren (punt 8)

Vervolgens moet de acceleratietijd, d.w.z. de tijd die nodig is om

van stationair toerental tot maximum toerental te versnellen, bij

plotselinge bediening van de gashendel gecontroleerd worden.

Als de acceleratietijd te groot is, dan moet deze bijgesteld

worden door de regelschroef (10) ongeveer 1/8 slag terug te

draaien (tegen de wijzers van de klok in).

Keuze van de vijl en hoe moet deze gebruikt worden

Gebruik een speciale ronde vijl, met een diameter van 4 mm,

om de zaagtanden aan te scherpen. Gewone ronde vijlen zijn

voor dit soort werk ongeschikt. De speciale vijl is als accessoire

beschikbaar en wordt niet standaard met de zaagketting mee-

geleverd.

Er mag alleen naar voren toe gevijld worden. Bij het terughalen

van de vijl moet u elk schurend contact met de zaagtand

vermijden.

Nadat u de zaagtanden geïnspecteerd heeft, moet u beginnen

met het vijlen van de kortste tand. Deze dient dan als referen-

tietand voor alle andere zaagtanden (uitgangsmaat).

Houd de vijl altijd haaks t.o.v. de zaaggeleiding (90° t.o.v. de

zaaggeleiding).

Alle zaagtanden moeten zonder uitzondering onder een(zelfde)

hoek van 30° geslepen zijn. Als dit niet zo is, dan loopt de

zaagketting moeilijk en onregelmatig. Bovendien ontstaat er

verhoogde slijtage en er bestaat kans op zaagkettingbreuk.

Bij het aanscherpen met de vijl moeten de zaagtanden een

snijhoek van 85° krijgen. Deze snijhoek ontstaat automatisch

als er met de juiste vijldiameter (ronde vijl) onder een insteek-

hoek van 30° (met behulp van een mal) gevijld wordt.

Nadat de tanden geslepen zijn, moet ook nog de hoogte

(diepte) van de spaandiktebeperkers met een kettingkaliber

gecontroleerd en waar nodig bijgesteld worden. De spaandikte

wordt nl. bepaald door het hoogteverschil (diepteverschil)

tussen zaagtand en spaandiktebeperker.

Voer dit werk zeer nauwkeurig uit. Corrigeer de kleinste maa-

tafwijking met de speciale platte vijl (12). De platte vijl is als

accessoire beschikbaar, en wordt niet standaard met de zaag-

ketting meegeleverd.

Rond waar nodig de voorkant van de spaandiktebeperker met

de platte vijl af (13).

Met de mal is het eenvoudig om de vijlhoek van 30° aan te

houden. De mal bezit markeringen die u, mits u ze parallel met

de zaaggeleiding houdt, automatisch onder de juiste vijlhoek

laten vijlen. Tegelijkertijd verhindert de mal dat u dieper dan 4/

5 van de vijldiameter in kunt vijlen. De mal is als accessoire

beschikbaar, en wordt niet standaard met de zaagketting

meegeleverd.

4/5

30°

Remband en kettingwielkast schoonmaken

OPPASSEN: Voordat u aan de kettinggeleiding of aan de

zaagketting begint te werken moet u altijd de motor uitzet-

ten en het bougiecontact afkoppelen (zie „Vervangen van

de bougie“). Draag bij dit werk altijd veiligheidshandscho-

enen!

OPPASSEN: Zet de kettingzaag nooit aan voordat deze

helemaal gemonteerd en geïnspecteerd is.

Verwijder de kettingwielbeschermer (4) (zie hoofdstuk „INGE-

BRUIKNEMING„ A-B) en gebruik een kwast om de binnenkant

en dan vooral de omgeving in de buurt van de remband,

schoon te maken.

Draai de schroef (5) voor het aanspannen van de zaagketting

ca. tien toeren naar links (tegen de wijzers van de klok in).

Haal de zaagketting (3) en de zaaggeleider (2) weg.

ADVIES:

Let erop, dat er geen vuil in de oliegroef (1) en aan de

kettingspanner (6) blijft hangen.

Lees het hoofdstuk „INGEBRUIKNEMING“ voor wat betreft de

montage van zaaggeleider, zaagketting en kettingwielbescher-

mer.

ADVIES:

De kettingrem is een vitale veiligheidsvoorziening en is

zoals ieder onderdeel onderhevig aan slijtage.

Voor uw eigen veiligheid en die van uw omgeving is het

dus van belang dat deze regelmatig gecontroleerd en

onderhouden wordt in een DOLMAR Service Center.

Zaaggeleider schoonmaken,

het kettingwiel smeren

OPPASSEN: Draag veiligheidshandschoenen.

Controleer de geleidingssponningen van de zaaggeleiding

regelmatig op schade en maak ze met een speciaal daarvoor

geschikt werktuig schoon.

Als de kettingzaag intensief gebruikt wordt dan is het absoluut

noodzakelijk om het voorste tandwiel regelmatig (eens per

week) te smeren. U doet dit door de kleine opening, met een

diameter van ca. 2 mm, aan de voorkant van de kettinggelei-

ding door te prikken en helemaal vrij en schoon te maken.

Daarna drukt u er een kleine hoeveelheid universeel vet in.

Universele vetten en vetpompen zijn beschikbaar als acces-

soire.

STOP

1 2

SERVICE

11 12

Brandstoffilter vervangen

Het filtervilt (10) van het brandstoffilter kan tijdens het gebruik

dichtslibben. Om een probleemloze brandstoftoevoer naar de

carburator te garanderen moet het filtervilt ongeveer eens in de

drie maanden vervangen worden.

Om het brandstoffilter uit de benzinetank te halen gebruikt u

het beste een ijzerdraad waar u een haak van vouwt. Pak het

filter met de haak en haal het vervolgens door de tankvulope-

ning naar buiten.

STOP

Zaagketting vervangen

OPPASSEN: Gebruik uitsluitend goedgekeurde zaagket-

tingen voor dit type apparaat (zie het „Uittreksel uit de lijst

met onderdelen“)!

Voordat u een nieuwe zaagketting monteert moet u steeds de

staat van het kettingwiel (7) controleren.

Het kettingwiel zit onder de koppelingstrommel (8)

OPPASSEN:

Ingesleten kettingwielen (9) kunnen nieuwe zaagkettingen

beschadigen. Een te ver ingesleten kettingwiel moet dan ook

onmiddellijk vervangen worden.

Het vervangen van een kettingwiel is werk voor specialisten en

vereist het nodige vakmanschap alsook speciaal gereedschap.

Vertrouw dit werk dus toe aan iemand van een MAKITA

Service Center.

Luchtfilter schoonmaken

Haal het filterdeksel (12) eraf nadat u de schroef (11) heeft

losgedraaid.

BELANGRIJK: Dek de carburatoropening af met een schone

doek om te vermijden dat er vuildeeltjes in kunnen vallen.

Verwijder het filter (13) samen met het schuimrubberen in-

zetstuk (14).

OPPASSEN: Om verwondingen aan de ogen te voorkomen

is het verboden om vuildeeltjes uit de carburator te verwij-

deren ,door ze eruit te blazen. U mag het luchtfilter ook niet

met brandstof schoonmaken.

Maak het luchtfilter met een kwast of zachte borstel schoon.

Sterk vervuilde luchtfilters mogen in lauw water met een

gewoon afwasmiddel schoongemaakt worden.

Wacht lang genoeg zodat het luchtfilter helemaal droog kan

worden.

Zet het bovenste en onderste gedeelte weer aan elkaar.

Bij sterke vervuiling moet u het filter meerdere malen per dag

schoonmaken. Alleen met een schoon luchtfilter verkrijgt u

optimale prestaties van de motor.

OPPASSEN:

Een beschadigd filter moet onmiddellijk vervangen wor-

den!

Stukjes weefsel of grof vuil kunnen de motor onherstel-

baar beschadigen.

0,5 mm

Starterkabel vervangen

Verwijder het filterdeksel (zie „Filter schoonmaken“).

Maak de vier schroeven (2) los en verwijder de ventilatorkast

(3).

Verwijder eventueel alle kabeldeeltjes.

Maak de schroef (4) los en verwijder het ringetje.

Maak de starterkabel voorzichtig los van de kabeltrommel.

Wind de nieuwe kabel (met 3 mm/0.12“ diameter en 900 mm/

0.35“ lengte) op zoals in figuur B te zien is.

Maak de knoop (5) in de kabelschijf (6).

Maak de knoop (7) in de kabelgreep (8).

Zet kabeltrommel terug op z’n plaats en trek voorzichtig aan de

starterkabel tot de spanveer „aanslaat“.

Wind de starterkabel nu rond de trommel met de wijzers van de

klok mee. Trek de starterkabel bij het starterhandvat naar

boven tot de trommel „leeg is“, houd de trommel nu goed vast

en wind de starterkabel er nog eens omheen.

OPPASSEN: Blessuregevaar! Houd het handvat van de

starterkabel stevig vast wanneer hij uitgetrokken is! Als u

per ongeluk de kabeltrommel loslaat dan zal de starterka-

bel met geweld teruggetrokken worden.

OPMERKING: Als de starterkabel helemaal uitgetrokken is,

dan moet er nog een ruimte zijn om de kabeltrommel nog een

kwartslag verder, tegen de veerspanning in, te draaien.

Bij het terugplaatsen van de ventilatorkast kan het nodig zijn

om de starterkabel lichtjes aan te trekken om de kabeltrommel

te laten „aanslaan“.

Zet nu ook nog het filter en het filterdeksel terug op z’n plaats.

2 3

STOP

De afstand tussen de elektroden

De elektrodenafstand moet 0,5 mm bedragen.

Controle van de ontsteking

Plaats het bougiecontact weer goed op de losse bougie. Houd

de bougie met behulp van een geïsoleerde tang goed tegen de

massa van het cilinderhuis (echter niet in de buurt van de

bougieopening).

Zet de kortsluitschakelaar in de voorste stand.

Trek de starterkabel hard naar boven.

Als alles in orde is, dan zou u in de buurt van de elektroden van

de bougie een paar vonken hebben moeten zien overslaan.

Bougie vervangen

OPPASSEN:

De bougie of de bougiedop mogen niet aangeraakt worden

als de motor draait (hoogspanningsgevaar).

Zet de motor uit als u onderhoudswerkzaamheden aan de

kettingzaag wilt uitvoeren. Zolang de motor nog heet is

bestaat er verbrandingsgevaar. Draag veiligheidshand-

schoenen!

Als de bougie-isolatie beschadigd is, als de bougie tekenen

van verbranding (oververhitting) vertoont of als de bougie sterk

vervuilde of beoliede elektroden heeft, dan moet u de bougie

vervangen.

Verwijder het contact (1) van de bougie. Om de bougie te

verwijderen moet u de meegeleverde universele sleutel ge-

bruiken.

OPPASSEN: Gebruik uitsluitend bougies van de volgende

merken: NGK BMR 6A of CHAMPION RCJ 8.

Spanveer van de starterkabel

vervangen

Verwijder de ventilatorkast en de starterkabel (zie „Vervangen

van de starterkabel“).

Verwijder de spanveer (9) voorzichtig uit de ventilatorkast.

OPPASSEN:

Blessuregevaar! Als de spanveer gebroken is, dan kan

deze plotseling openspringen.

Plaats de nieuwe spanveer voorzichtig op z’n plaats.

Cilindermotorruimte schoonmaken

Verwijder de tandwielkettingbescherming (zie „INGEBRUIK-

NEMING“ figuur B).

Verwijder de ventilatorkast (zie „Vervangen van de starterka-

bel“).

Indien nodig, dan zult u ook de knaldemper moeten verwijde-

ren. Bedek in dat geval de opening naar de cilinder met een

schone doek.

Gebruik een houten spatel of iets dergelijks om de ruimte in de

omgeving van de motorcilinder (10) van al het vuil te ontdoen.

Maak vooral de ruimtes tussen de koelvinnen vrij van alle

onnodige vuilrestanten.

Uitlaat en knalpot schoonmaken

Verwijder de tandwielkast (zie hoofdstuk „INGEBRUIKNEMING“

figuur B).

Maak de schroeven los waarmee de uitlaat vastzit en demon-

teer de diverse uitlaatonderdelen. Verwijder alle koolstofre-

sten van alle onderdelen.

Eventueel zult u ook de dichtingen moeten vernieuwen.

Pagina

Algemeen Kettingzaag Buitenkant schoonmaken, op beschadigingen controleren,

bij beschadigingen onmiddellijk door een vakman laten

repareren.

Zaagketting Regelmatig naslijpen, tijdig vervangen. 70-71

Zaagkettingrem Regelmatig in een Service Center laten checken.

Kettinggeleiding Omdraaien, zodat de belaste loopvlakken symmetrisch

zouden slijten, tijdig vervangen. 64

Voor elke start Zaagketting Op beschadigingen en scherpte controleren. 70-71

Kettingspanner controleren. 64

Kettinggeleiding Controleren op beschadigingen.

Zaagkettingsmering Werking controleren. 67

Kettingrem Werking controleren. 69

STOP-schakelaar

Veiligheidsblokkering

Gashendel Werking controleren. 68

Benzine-/olietank

Dop Controleren op goede afsluiting.

Dagelijks Luchtfilter Reinigen 73

Kettinggeleiding Controleren op beschadigingen, olietoevoerboring reinigen. 67

Steun voor kettinggeleiding Reinigen, in het bijzonder de olietoevoergroef. 67, 72

Stationair draaien Controleren (de ketting mag niet meelopen) . 69-70

Wekelijks Ventilatorkast Schoonmaken, om een ongehinderde toevoer van 75

koellucht te garanderen.

Cilinderruimte Schoonmaken. 75

Kettingrem Remband schoonmaken (zaagsel, olie). 72

Bougie Werking en staat controleren, indien nodig vervangen. 74

Uitlaat Op slijtage (aanvreten) controleren. 75

Kettinggeleiding Controleren. 61

Om de drie maand Brandstoffilter Vervangen 73

Benzine-/olietank Reinigen

Jaarlijks Kettingzaag Door een vakwerkplaats laten nakijken

Bij het opbergen Zaagketting Buitenkant schoonmaken en op beschadigingen controleren.

Bij beschadigingen onmiddellijk door een vakman laten

repareren.

Kettinggeleiding/Ketting Demonteren, reinigen en licht inoliën.

Geleidingsgroef van de zaaggeleider reinigen.

Benzine-/olietanks Leegmaken en reinigen.

Carburator Leeg laten draaien. 72

Instructies voor periodiek onderhoud

Om een lange levensduur van de (motor)kettingzaag te garanderen, ter voorkoming van schade en voor de goede werking van de

veiligheidsvoorzieningen, moeten de hierna beschreven onderhoudstaken op de voorgeschreven tijdstippen uitgevoerd worden.

Garantieclaims kunnen alleen dan in overweging genomen worden, als al deze taken regelmatig en zoals voorgeschreven

uitgevoerd werden. Bij het niet in acht nemen van de bedoelde onderhoudstaken bestaat er verhoogd gevaar op ongelukken!

Gebruikers van (motor)kettingzagen mogen geen andere onderhouds- en schoonmaakwerkzaamheden uitvoeren dan diegene die

in deze gebruiksaanwijzing beschreven zijn. Alle overige werkzaamheden mogen uitsluitend door iemand van een DOLMAR Service

Center uitgevoerd worden.

Service, onderdelen en garantie

Onderhoud en reparaties

Het onderhoud en de reparatie van moderne (motor)kettingzagen evenals van de onderdelen die de veiligheid moeten garanderen

vereisen een gekwalificeerde vakopleiding en een van speciaal gereedschap en testapparatuur voorziene gespecialiseerde

werkplaats.

Daarom adviseert DOLMAR om alle niet in deze gebruiksaanwijzing beschreven werkzaamheden door een DOLMAR Service

Center uit te laten voeren.

De DOLMAR-vakmensen beschikken over de noodzakelijke opleiding, ervaring en uitrusting om u steeds met zo weinig mogelijk

kosten een oplossing te bieden en om u in alle situaties met raad en daad bij te staan.

In de bijgeleverde lijst vindt u het adres van het dichtst bijgelegen DOLMAR Service Center. Als u daar geen geschikt adres vindt,

dan kunt u zich uiteraard rechtstreeks wenden tot één van de vertegenwoordigingen of tot de importeur, die vermeld staat op de

laatste pagina van deze handleiding. Daar kan men u zeker het adres van het dichtstbijzijnde DOLMAR Service Center in uw regio

meedelen.

Onderdelen

Betrouwbaarheid, levensduur en veiligheid van uw machine zijn ook afhankelijk van de kwaliteit van de gebruikte onderdelen.

Gebruik alleen originele DOLMAR-onderdelen, die gemerkt zijn met het teken:

Alleen originele onderdelen komen uit de DOLMAR-fabrieken en zij zijn gemaakt volgens dezelfde normen als de onderdelen in de

machine. Daarom zijn ze ook een garantie voor de beste materiaalkwaliteit, maatvastheid, werking en veiligheid.

Originele onderdelen en accessoires zijn verkrijgbaar bij uw vakhandelaar. Deze beschikt over de noodzakelijke onderdelen en een

lijst met nieuwigheden. Verder wordt hij voortdurend op de hoogte gehouden van verbeteringen en veranderingen in het aanbod van

DOLMAR-onderdelen. Houd er ook rekening mee dat uw recht op garantie automatisch vervalt als u andere dan de originele

DOLMAR-onderdelen in uw kettingzaag gebruikt.

Garantie

DOLMAR garandeert een uitstekende kwaliteit en zal daarom alle reparatiekosten vergoeden die voortvloeien uit een beschadigd

onderdeel in geval van materiaal- of fabricagefouten voor zover dit binnen de garantieperiode valt, die begint op de aankoopdatum.

In sommige landen heeft de koper recht op specifieke garantievoorwaarden. Als u daarover vragen heeft, dan moet u die aan uw

leverancier stellen. Hij staat in voor de behandeling van uw garantieclaims en vragen ter zake.

Schade die veroorzaakt is door een van de volgende oorzaken wordt niet gedekt door de garantiewaarborg:

• het niet opvolgen van de handleiding,

• het achterwege laten van voorgeschreven onderhouds- en reinigingswerkzaamheden,

• schade ten gevolge van een onjuiste carburatorinstelling,

• normale slijtage,

• duidelijke overbelasting door aanhoudende overschrijding van de maximaal toegestane belasting,

• het gebruik van niet goedgekeurde zaaggeleiders en zaagkettingen,

• het gebruik van niet goedgekeurde zaaggeleider- en zaagkettinglengten,

• het gebruik van bruut geweld, onoordeelkundige behandeling, misbruik of ongevallen,

• schade door oververhitting als gevolg van vervuiling van het ventilatorhuis,

• ingrepen door ondeskundige personen of ondeskundige reparatiepogingen,

• het gebruik van niet goedgekeurde onderdelen, respectievelijk vreemde onderdelen voorzover deze de schade hebben kunnen

veroorzaken,

• het gebruik van ongeschikte of te lang opgeslagen brandstoffen en

• de schade die terug te voeren is tot verhuurvoorwaarden.

Schoonmaak-, onderhouds- en afstelwerkzaamheden vallen niet onder de garantie. Alle voorkomende garantiewerkzaamheden

moeten worden uitgevoerd door iemand van een DOLMAR Service Center.

Probleem

De ketting loopt niet

De motor start niet of hij

start moeilijk

Problemen bij warme start

De motor slaat aan, maar

slaat ook zo weer af

Het vermogen is te laag

De kettingsmering

ontbreekt

Betreffende functie

Kettingrem

Ontstekingssysteem

Benzinetoevoer

Compressie

systeem

Mechanisch

probleem

Carburator

Brandstoftoevoer

Hier kunnen

meerdere functie

tegelijk aan de

oorzaak liggen

Olietank, oliepomp

Observaties/Diagnose

De motor loopt

Er slaat een vonk over bij

de bougie

Geen ontstekingsvonk

Brandstoftank is vol

Inwendig aan de

kettingzaag

Buitenzijde van de

kettingzaag

Starter grijpt niet

Er is benzine in de

brandstoftank en er slaat

een vonk over bij de

bougie

Er is benzine in de

brandstoftank

De kettingzaag loopt wel

stationair

De ketting slingert geen

kettingolie weg.

Oorzaak

De kettingrem staat aan.

Fout in: de brandstoftoevoer, het

compressiesysteem of een mechanisch defect.

STOP-schakelaar staat in de stand STOP, fout of

kortsluiting, bougiestekker of bougie defect.

Choke in een foute stand, carburator is defect,

brandstoffilter is vervuild, brandstofleiding is

geknikt of onderbroken. Cilindervoetpakking

defect, beschadigde aspakkingen,

cilindersegmenten beschadigd.

Lekkage bij de bougie-aansluiting.

De spanveer in de starter is gebroken, kapotte

onderdelen in het inwendige van de motor.

Verkeerde carburatorafstelling.

Het stationaire toerental is fout afgesteld, het

benzinefilter of de carburator zijn vervuild. De

tankopening naar de buitenlucht is verstopt, de

brandstofleiding is onderbroken, er is een defecte

kabel, de STOP-schakelaar is defect.

Het luchtfilter is vervuild, de carburator is fout

afgesteld, de knalpot is verstopt, er is een

vernauwing van de uitlaat aan de cilinder door

vuilophoping.

De olietank is leeg,

De oliegroef is vervuild,

De oliedebietregeling (instelschroef) is verkeerd

afgesteld.

Problemen oplossen

PS-3300 TH

Uittreksel uit de lijst met onderdelen

Gebruik uitsluitend originele DOLMAR-onderdelen. Raadpleeg uw DOLMAR

Service Center inzake reparaties en voor onderdelen die niet op deze (beperkte)

lijst voorkomen.

5, 6, 7

8, 9

10, 11 12

13, 14

Pos. Aa. Benaming

Kettinggeleiding

30 cm (12")

Kettinggeleiding

35 cm (14")

Zaagketting

3/8" für 30 cm

Zaagketting

3/8" für 35 cm

3 1 Kettinggeleidingbescherming

4 1 Universele sleutel 10/19

5 1 Brandstoffilter

6 1 Brandstoftankdop (geheel)

7 1 O-Ring (diameter 20 mm)

8 1 Starterkabel 3x900 mm

9 1 Spanveer

10 1 Olietankdop (geheel)

11 1 O-Ring (diameter 18 mm)

12 1 Bougie NGK BMR 6A

13 1 Luchtfilter

14 1 Schuimrubbervulling

- 1 Zeskante moer M8

(voor de tandwielkastbevestiging)

Accessoires (niet meegeleverd)

15 1 Kettingmeetkaliber

16 1 Vijlheft

17 1 Rondvijl ø 4 mm

18 1 Vlakke vijl

19 1 Vijlhouder

(med rondvijl ø 4 mm)

20 1

Carburatorschroevendraaier

21 1 Toerenteller

- 1 Combi-jerrycan

(voor 5l brandstof,

2,5l olie)

- 1 Getande beugel

Pagina voor notities:

DOLMAR GmbH

Postfach 70 04 20

D-22004 Hamburg

Germany

Form: 995 701 800 (4.00 D, F, NL)

Änderungen vorbehalten

Changements sans préavis

Wijzigingen voorbehouden

Dolmar PS-3300 TH de handleiding

Merk: Dolmar

Model: PS-3300 TH

Type: de handleiding

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Dolmar PS-3300 TH de handleiding

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