Meec tools 024393 Gebruikershandleiding

Merk: Meec tools

Model: 024393

Type: Gebruikershandleiding

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Przekład instrukcji oryginalnej

BETJENINGSANVISNINGER

Oversettelse av originalinstruksjonene

BEDIENUNGSANLEITUNG

Übersetzung der Originalanleitung

KÄYTTÖOHJE

Alkuperäisten ohjeiden käännös

BRUKSANVISNING

Översättning av originalinstruktioner

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Traduction des instructions d’origine

OPERATING INSTRUCTIONS

Original instructions

BEDIENINGSINSTRUCTIES

Vertaling van de originele instructies

GARAGE JACK FOR LOW BODY

GARASJEJEKK FOR LAVT KAROSSERI

PODNOŚNIK GARAŻOWY DO POJAZDÓW

ZNISKIM ZAWIESZENIEM

GARAGEDOMKRAFT FÖR LÅG KAROSS

GARAGE JACK FOR LOW BODY

024393

WERKSTATTHEBER FÜR

NIEDRIGE KAROSSERIE

AUTOTALLINOSTURI MATALALLE KORILLE

CRIC DE GARAGE POUR GARDE

AU SOL BASSE

GARAGEKRIK VOOR LAGE CARROSSERIE

Jula AB förbehåller sig rätten att göra ändringar på produkten. Jula AB innehar

upphovsrätten till denna dokumentation. Det är inte tillåtet att modifiera eller ändra

denna dokumentation på något sätt och bruksanvisningen ska skrivas ut och användas

som den är i förhållande till produkten. Se Julas webbplats för den senaste versionen av

bruksanvisningen.

Jula AB forbeholder seg retten til å endre produktet. Jula AB innehar opphavsretten

til denne dokumentasjonen. Det er ikke tillatt å modifisere eller endre denne

dokumentasjonen på noen som helst måte, og håndboken skal trykkes og brukes som den

er i forhold til produktet. For siste versjon av betjeningsanvisningene, se Julas nettsider.

Jula AB zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie. Jula AB zastrzega

sobie prawa autorskie do niniejszej dokumentacji. Dokumentacji nie wolno w żaden

sposób modyfikować ani zmieniać, a instrukcję należy drukować i używać ją w odniesieniu

do produktu w stanie niezmienionym. Najnowszą wersję instrukcji obsługi można znaleźć

na stronie internetowej Jula.

Jula AB reserves the right to make changes to the product. Jula AB claims copyright on this

documentation. It is not allowed to modify or alter this documentation in any way and the

manual shall be printed and used as it is in relation to the product. For the latest version of

operating instructions, refer to the Jula website.

Jula AB behält sich das Recht vor, Änderungen am Produkt vorzunehmen. Jula AB

beansprucht die Urheberrechte an dieser Dokumentation. Es ist nicht zulässig, diese

Dokumentation in irgendeiner Weise zu verändern oder umzugestalten. Die Anleitung muss

gedruckt und so verwendet werden, wie sie in Bezug zum Produkt steht. Die aktuellste

Version der Bedienungsanleitung finden Sie auf der Website von Jula.

Jula AB pidättää oikeuden tehdä tuotteeseen muutoksia. Jula AB:llä on tämän

dokumentaation tekijänoikeus. Tätä dokumentaatiota ei saa muuttaa millään tavalla ja

käyttöopas on tulostettava ja sitä on käytettävä sellaisena kuin se on tämän tuotteen

kanssa. Käyttöohjeiden uusin versio löytyy Julan verkkosivustolta.

Jula AB se réserve le droit d’apporter des modifications au produit. Jula AB revendique

les droits d’auteur sur cette documentation. Il est interdit de modifier ou d’altérer cette

documentation de quelque manière que ce soit et le manuel doit être imprimé et utilisé

tel quel en relation avec le produit. Pour obtenir la dernière version des instructions

d’utilisation, consultez le site Web de Jula.

Jula AB behoudt zich het recht voor om wijzigingen aan het product aan te brengen.

Jula AB claimt het copyright op deze documentatie. Het is niet toegestaan om deze

documentatie op welke manier dan ook te wijzigen of te veranderen. De handleiding moet

worden afgedrukt en gebruikt zoals deze in relatie tot het product staat. Raadpleeg de Jula-

website voor de laatste versie van de bedieningsinstructies.

2022-11-09© JULA AB

JULA AB

BOX 363, 532 24 SKARA, SWEDEN

WWW.JULA.COM

DoC: EN-SE-NO-PL-DE-FI-FR-NL

EU DECLARATION OF CONFORMITY / EU FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE / EU SAMSVARSERKLÆRING /

DEKLARACJA ZGODNOŚCI UE / EU KONFORMITÄTSERKLÄRUNG / EU VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS / DÉCLARATION

UE DE CONFORMITÉ / EU CONFORMITEITSVERKLARING

Item number / Artikelnummer / Artikkelnummer / Numer artykułu / Artikkelnummer / Tuotenumero / Numéro de référence / Artikelnummer

024393

(TL-1615)

Jula AB, Box 363, SE-532 24 SKARA, SWEDEN

This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer./ Denna försäkran om överensstämmelse utfärdas

på tillverkarens eget ansvar./ Denne samsvarserklæring er utstedt under ansvaret til produsenten./ Niniejsza deklaracja zgodności wydana

zostaje na wyłączną odpowiedzialność producenta./ Diese Konformitätserklärung wird unter der alleinigen Verantwortung des Herstellers

ausgestellt./ Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on annettu valmistajan yksinomaisella vastuulla./ La présente déclaration de conformité

est émise sous la seule responsabilité du fabriquant. / Deze conformiteitsverklaring wordt afgegeven onder de uitsluitende

verantwoordelijkheid van de fabrikant./

GARAGE JACK / GARAGEDOMKRAFT / GARASJEJEKK / PODNOŚNIK GARAŻOWY

/ WERKSTATTHEBER/ AUTOTALLINOSTURI / CRIC DE GARAGE/ GARAGEKRIK

1.5 T, 90-360 mm

Conforms to the following directives, regulations and standards:/ Överensstämmer med följande direktiv, förordningar och standarder:/ Er i

samsvar med følgende direktiver, forordning og standarder:/ Są zgodne z następującymi dyrektywami, regulacja i normami:/ Entspricht den

folgenden Richtlinien, Vorschriften und Normen:/ Seuraavien direktiivien, asetusten ja standardien mukainen:/ Conforme aux directives,

règlements et normes suivants: / Voldoet aan de volgende richtlijnen, voorschriften en normen:

Directive/Regulation

Harmonised standard

MD 2006/42/EC

EN 1494:2000+A1

This product was CE marked in year:/ Produkten CE-märktes år:/ Dette produktet ble CE-merket dette året:/ Wyrób oznakowany znakiem

CE w roku:/ Dieses Produkt erhielt die CE-Kennzeichnung im Jahr:/ Tämä tuote on CE-merkitty vuonna:/ Ce produit a reçu le marquage CE

en:/ Dit product werd CE-gemarkeerd in het jaar: -22

Skara 2022-08-30

Mattias Lif

BUSINESS AREA MANAGER (Signatory for Jula and authorised to compile the technical

documentation. /Undertecknat för Jula samt behörig att sammanställa den tekniska

dokumentationen. / Signert for Jula og kvalifisert til å sammenfatte den tekniske dokumentasjonen

. /

Podpisano w imieniu Jula oraz osoby upoważnionej do sporządzenia dokumentacji technicznej. /

Unterzeichnet im Namen von Jula und befugt, die technische Dokumentation zusammenzustellen

, /

Allekirjoittanut Julan puolesta ja valtuutettu kokoamaan tekniset asiakirjat. /

Signé au nom de Jula et

habilité à établir la documentation technique. / Ondertekend

namens Jula en gemachtigde voor de

samenstelling van de technische documentatie

3 4

5 6

TEKNISKA DATA

Max. belastning 1,5 t

Lyfthöjd 90-358 mm

Vikt 14,3 kg

Drifttemperatur 4 till 41 °C

BESKRIVNING

Lättviktig domkraft speciellt utformad för att

kunna lyfta bilar med låg kaross. Utrustad med

dubbla kolvar för snabbare lyft och hjul för

enklare föryttning. Tillverkad av aluminium

och stål. Produkten har en överlastventil som

skydd mot överbelastning.

Delar

1. Lyftsadel

2. Lyftarm

3. Handtag

BILD 1

4. Handtag

5. Skruv

6. Lyftpump (kolvpump)

7. Bakhjul

BILD 2

8. Oljepåfyllningsplugg

BILD 3

MONTERING

MONTERING AV HANDTAG

1. Ta före montering bort klämman från

handtagsfästet. Klämman är endast en

transportsäkring och är inte en del av

domkraften.

BILD 4

SÄKERHETSANVISNINGAR

• Läs dessa anvisningar noga före

användning. Om inte alla anvisningar och

säkerhetsanvisningar följs, nns risk för

personskada och/eller egendomsskada.

• Använd endast de lyftpunkter som anges

av fordonstillverkaren. Placera domkraften

i enlighet med detta.

• Placera pallbockar eller annan säker

pallning under lasten och sänk lasten

försiktigt tills den vilar helt på pallningen

– låt aldrig lasten vila endast på

domkraften.

• Överbelasta aldrig domkraften – risk för

personskada och/eller egendomsskada.

• Domkraften är avsedd att användas på

hårt, plant underlag som kan bära den

aktuella belastningen. Om domkraften

används på annat underlag kan den bli

instabil och lasten falla.

• Lasten ska vara väl centrerad i lyftsadeln

innan lyft påbörjas. Försök aldrig lyfta när

lasten inte är centrerad eller när

domkraften inte står horisontellt – risk för

personskada och/eller egendomsskada

genom att lasten glider av eller

domkraften välter.

• Håll händer och fötter borta från

domkraftens länkage och rörliga delar

samt från markkontaktytan när lasten

sänks!

• Domkraften är avsedd endast för

stationära, partiella lyft av fordon. Försök

aldrig ytta fordonet när det vilar på

domkraften.

SYMBOLER

Läs bruksanvisningen.

Godkänd enligt gällande

direktiv/förordningar.

2. Tryck in äderspärren på handtagsdel (a)

och skjut in handtagsdel (a) i handtagsdel

(b). Var försiktig vid denna operation –

klämrisk.

BILD 5

3. Skruva ut handtagsfästets skruv helt

och skjut in det monterade handtaget i

handtagsfästet.

BILD 6

4. Passa in det kvadratiska hålet i

handtagets nedre ände mot den

kvadratiska tappen i handtagsfästet.

5. Dra åt handtagsfästets skruv för att låsa

handtaget i handtagsfästet.

HANDHAVANDE

LYFT

1. Stäng sänkningsventilen genom att vrida

handtaget så långt det går medurs.

2. Kontrollera före lyft att parkeringsbromsen

är ansatt, växel ilagd och att hjulen är

kilade så att fordonet inte kan rulla.

3. Placera domkraften vid lämplig lyftpunkt

under fordonet (se handboken för

fordonet). Kontrollera att lyftsadeln är

placerad rakt under den lyftpunkt som ska

användas, så att lyftpunkten kommer att

hamna mitt på lyftsadeln och vila stadigt

mot den.

4. Pumpa tills sadeln rör vid lyftpunkten.

Dubbelkontrollera före lyft att lyftsadeln

är centrerad under och har full och väl

inpassad anliggning mot den lyftpunkt

som ska användas.

5. Fortsätt att lyfta lasten genom att

pumpa med handtaget tills önskad höjd

uppnåtts. Placera pallbockar eller annan

säker pallning under lasten och sänk

lasten försiktigt tills den vilar helt på

pallningen – låt aldrig lasten vila endast

på domkraften.

SÄNKNING

1. Se till att kringstående personer, speciellt

barn, samt husdjur inte benner sig

under eller i närheten av lasten. Öppna

sänkningsventilen långsamt genom att

sakta vrida handtaget moturs.

FUNKTION

Med stängd sänkningsventil

2. När handtaget förs uppåt suger kolven in

olja från behållaren till pumpcylindern.

Ventilen hålls stängd genom oljans tryck,

så att oljan blir kvar i pumpcylindern.

3. När handtaget förs nedåt trycks oljan in i

lyftcylindern, så att kolven trycks ut.

Detta får lyftsadeln att höjas.

4. När kolven når sitt yttre ändläge, leder

överströmningsventilen tillbaka oljan till

oljebehållaren, så att domkraften inte

skadas genom att kolv och tvingas mot

ändläget.

5. När sänkningsventilen öppnas strömmar

oljan tillbaka till oljebehållaren.

Oljetrycket i lyftcylindern försvinner då, så

att lyftsadeln sänks.

UNDERHÅLL

OLJEPÅFYLLNING

1. Placera domkraften på horisontellt

underlag och sänk den helt. Avlägsna

oljepåfyllningspluggen.

2. Fyll på olja tills oljenivån är strax under

oljepåfyllningshålets nedre kant. Sätt

tillbaka oljepåfyllningspluggen.

3. Avlufta hydraulsystemet enligt

anvisningarna nedan.

OLJEBYTE

1. Öppna sänkningsventilen helt genom att

vrida handtaget så långt det går moturs.

2. Vänd domkraften upp och ned över ett

uppsamlingstråg och låt oljan rinna ut

genom oljepåfyllningshålet.

3. Fyll på ny olja genom oljepåfyllningshålet.

Iakttag god renlighet – inga föroreningar

eller främmande partiklar får följa med

oljan in genom påfyllningshålet. Fyll

på olja tills oljenivån är strax under

oljepåfyllningshålets nedre kant. Sätt

tillbaka oljepåfyllningspluggen.

4. Avlufta hydraulsystemet enligt

anvisningarna nedan.

SMÖRJNING

1. Smörj alla rörliga delar med tunn olja

eller lämpligt spraysmörjmedel när så

behövs.

2. Vid lätt och lågfrekvent användning bör

smörjning ske var 6:e månad.

3. Vid tung och högfrekvent/daglig

användning bör smörjning ske varje

månad.

KORROSIONSSKYDD

1. Kontrollera cylinderenhetens lyft- och

pumpkolvar varannan månad (oftare

vid användning i krävande miljö) med

avseende på korrosion. Höj lyftsadeln så

långt det går och inspektera området

under och bakom lyftarmen. Avlägsna

eventuell rost och rostskydda med WD-40

eller motsvarande, eller anolja området

lätt.

2. Vid förvaring av domkraften ska lyftsadeln

och pumpkolven vara i sitt nedre ändläge.

Använd endast hydraulolja av god kvalitet.

Använd inte bromsvätska, alkohol, glycerin,

rengöringsmedel, motorolja eller förorenad

olja. Användning av ej rekommenderad

hydraulvätska kan skada domkraften.

AVLUFTNING

Luft i hydraulsystemet kan försämra

prestandan.

Om luft kommit in i hydraulsystemet ska det

avluftas enligt anvisningarna nedan.

1. Öppna sänkningsventilen helt genom att

vrida handtaget så långt det går moturs.

2. Pumpa snabbt era gånger med

pumphandtaget.

3. Stäng sänkningsventilen genom att vrida

handtaget medurs.

4. Pumpa med handtaget tills lyftarmen når

sin maximihöjd. Pumpa ytterligare några

gånger för att driva ut eventuell luft.

5. Öppna sänkningsventilen helt genom

att vrida handtaget så långt det går

moturs, för att sänka lyftsadeln till dess

bottenläge. Tryck nedåt på lyftsadeln, om

så behövs.

6. Vrid sänkningsventilen medurs till stängt

läge och funktionsprova domkraften.

Upprepa stegen ovan om så behövs för att

avlufta helt.

FELSÖKNING

Inget lyft Ingen lasthållning

(lasten sjunker)

Ingen

sänkning

Bristfällig

lyftfunktion

Åtgärd

XSänkningsventilen är inte helt

stängd. Vrid handtaget medurs.

X X Luft i hydraulsystemet. Avlufta

hydraulsystemet.

X X X Låg oljenivå. Fyll på olja.

För mycket olja i oljebehållaren.

Tappa ut överödig olja. Smörj

rörliga delar.

X X X Fel på cylinderenheten. Byt ut

cylinderenheten.

BESKRIVELSE

Lett jekk som er spesielt utformet for å løfte

biler med lavt karosseri. Den er også utstyrt

med to stempler for raskere løft og hjul for

enklere forytting. I aluminium og stål.

Produktet har en overbelastningsventil som

beskyttelse mot overbelastning.

Deler

1. Løftesadel

2. Løftearm

3. Håndtak

BILDE 1

4. Håndtak

5. Skrue

6. Løftepumpe (stempelpumpe)

7. Bakhjul

BILDE 2

8. Oljepåfyllingsplugg

BILDE 3

MONTERING

MONTERING AV HÅNDTAK

1. Før montering, ern klemmen fra

håndtakfestet. Klemmen er kun en

transportsikring og er ikke en del av jekken.

BILDE 4

2. Trykk inn ærsperren på håndtakdelen (a)

og skyv inn håndtakdel (a) i håndtakdel

(b). Vær forsiktig ved denne operasjonen

– klemfare.

BILDE 5

3. Skru håndtakets skrue helt ut og skyv

det inn i det monterte håndtaket i

håndtakfestet.

BILDE 6

4. Innrett det kvadratiske hullet i håndtakets

nedre ende mot den kvadratiske tappen i

håndtaksfestet.

SIKKERHETSANVISNINGER

• Les disse anvisningene nøye før bruk. Hvis

ikke alle anvisninger og sikkerhets-

anvisninger blir fulgt, er det fare for

personskader og/eller materielle skader.

• Bruk kun de løftepunktene som angis av

kjøretøyprodusenten. Plasser jekken i

samsvar med dette.

• Plasser pallbukker eller andre paller eller

lignende under lasten, og senk lasten

forsiktig til den hviler helt på pallene – la

aldri lasten hvile på kun jekken.

• Jekken må aldri overbelastes – fare for

personskade og/eller eiendomsskade.

• Jekken er beregnet for bruk på hardt, jevnt

underlag som tåler den aktuelle

belastningen. Hvis jekken brukes på annet

underlag, kan den bli ustabil og lasten

kan falle.

• Lasten skal være godt sentrert i løftesadelen

før løftingen påbegynnes. Forsøk aldri å

løfte når lasten ikke er sentrert eller når

jekken ikke står horisontalt – fare for

personskade og/eller eiendomsskade ved

at lasten sklir av eller jekken velter.

• Hold hender og føtter unna jekkens

kobling og bevegelige deler samt fra

bakkekontaktaten når lasten senkes!

• Jekken er kun beregnet for stasjonære,

delvis løft av kjøretøy. Ikke forsøk å ytte

kjøretøyet når det ligger på jekken.

SYMBOLER

Les bruksanvisningen.

Godkjent i henhold til gjeldende

direktiver/forskrifter.

TEKNISKE DATA

Maks. belastning 1,5 t

Løftehøyde 90–358 mm

Vekt 14,3 kg

Driftstemperatur 4 til 41 °C

5. Stram håndtaksfestets skrue for å låse

håndtaket i håndtakfestet.

BRUK

LØFTE

1. Lukk senkeventilen ved å vri håndtaket så

langt med klokken som det går.

2. Kontroller før løfting at parkeringsbremsen

er aktivert, bilen er satt i gir og det er satt

kiler under hjulene slik at kjøretøyet ikke

kan rulle.

3. Plasser jekken på et egnet løftepunkt

under kjøretøyet (se kjøretøyets håndbok).

Kontroller at løftesadelen er plassert

rett under løftepunktet som skal brukes,

slik at løftepunktet havner rett under

løftesadelen og hviler stødig mot den.

4. Pump til sadelen berører løftepunktet.

Dobbeltsjekk før du fortsetter løftingen

at løftesadelen er sentrert under

løftepunktet som skal brukes, og ligger

helt og riktig inntil det.

5. Fortsett å løfte lasten ved å pumpe med

håndtaket til du oppnår ønsket høyde.

Plasser pallbukker eller andre paller eller

lignende under lasten, og senk lasten

forsiktig til den hviler helt på pallene – la

aldri lasten hvile på kun jekken.

SENKING

1. Pass på at personer i området, spesielt

barn, samt husdyr ikke benner seg

under eller i nærheten av lasten.

Åpne senkeventilen langsomt ved å vri

håndtaket sakte mot klokken.

FUNKSJON

Med stengt senkeventil

2. Når håndtaket føres oppover, suger

stempelet inn olje fra beholderen til

pumpesylinderen. Ventilen holdes lukket

gjennom oljens trykk, slik at oljen blir

igjen i pumpesylinderen.

3. Når håndtaket føres nedover, trykkes oljen

inn i løftesylinderen slik at stempelet

trykkes ut.

Dette gjør at løftesadelen heves

4. Når stempelet når ytterpunktet sitt, leder

overstrømningsventilen oljen tilbake

til oljebeholderen, slik at jekken ikke

skades ved at stempelet tvinges mot

endeposisjonen.

5. Når senkeventilen åpnes, strømmer oljen

tilbake til oljebeholderen. Da forsvinner

oljetrykket i luftsylinderen, slik at

løftesadelen senkes.

VEDLIKEHOLD

OLJEPÅFYLLING

1. Plasser jekken på horisontalt underlag og

senk den helt. Fjern oljepåfyllingspluggen.

2. Fyll på olje til oljenivået er like under

oljepåfyllingshullets nedre kant. Sett

oljepåfyllingspluggen på plass igjen.

3. Avluft hydraulikksystemet i henhold til

anvisningene nedenfor.

OLJESKIFT

1. Åpne senkeventilen helt ved å vri

håndtaket så langt det går mot klokken.

2. Snu jekken opp-ned over en

oppsamlingsbeholder og la oljen renne ut

gjennom oljepåfyllingshullet.

3. Fyll på ny olje gjennom

oljepåfyllingshullet. Vær nye med

rensligheten – det må ikke komme noen

forurensninger eller fremmede partikler

inn gjennom påfyllingshullet sammen

med oljen. Fyll på olje til oljenivået er like

under oljepåfyllingshullets nedre kant.

Sett oljepåfyllingspluggen på plass igjen.

4. Avluft hydraulikksystemet i henhold til

anvisningene nedenfor.

SMØRING

1. Smør alle bevegelige deler med tynn olje

eller egnet spraysmøremiddel ved behov.

2. Ved lett og uregelmessig bruk bør

smøring gjennomføres hver 6.måned.

3. Ved tung og høyfrekvent/daglig bruk bør

smøring gjøres hver måned.

KORROSJONSBESKYTTELSE

1. Kontroller sylinderenhetens løfte- og

pumpestempler annenhver måned (oftere

ved bruk i krevende omgivelser) for å se

etter korrosjon. Hev løftesadelen så langt

det går og inspiser området under og

bak løftearmen. Fjern eventuell rust og

rustbeskytt med WD-40 eller tilsvarende,

eller olje området lett.

2. Ved oppbevaring av jekken skal

løftesadelen og pumpestempelet være i

sin nedre posisjon.

Bruk kun hydraulikkolje av god kvalitet.

Ikke bruk bremsevæske, alkohol, glyserin,

rengjøringsmiddel, motorolje eller forurenset

olje. Bruk av annen hydraulikkvæske enn det

som er anbefalt, kan skade jekken.

LUFTING

Luft i hydraulikksystemet kan redusere ytelsen.

Hvis det har kommet luft inn i

hydraulikksystemet, skal det luftes i henhold til

anvisningene nedenfor.

1. Åpne senkeventilen helt ved å vri

håndtaket så langt det går mot klokken.

2. Pump raskt ere ganger med

pumpehåndtaket.

3. Steng senkeventilen ved å vri håndtaket

med klokken.

4. Pump med håndtaket til løftearmen når

maksimal høyde. Pump ytterligere noen

ganger for å drive ut eventuell luft.

5. Åpne senkeventilen helt ved å vri

håndtaket så langt det går mot klokken,

for å senke løftesadelen til nederste

posisjon. Trykk ned på løftesadelen om

nødvendig.

6. Drei senkeventilen med klokken til lukket

posisjon og foreta en funksjonstest av

jekken.

Gjenta trinnene ovenfor om nødvendig for å

lufte systemet helt.

FEILSØKING

Hever

ikke

Holder ikke

oppe lasten

(den synker)

Senker

ikke

Mangelfull

løfte-

funksjon

Tiltak

XSenkeventilen er ikke helt stengt.

Vri håndtaket med klokken.

X X Luft i hydraulikksystemet. Avluft

hydraulikksystemet.

X X X Lavt oljenivå. Fyll på olje.

For mye olje i oljebeholderen.

Tapp ut overødig olje.

Smør bevegelige deler.

X X X Feil på sylinderenheten.

Bytt ut sylinderenheten.

SYMBOLE

Przeczytaj instrukcję obsługi.

Zatwierdzona zgodność

zobowiązującymi dyrektywami/

rozporządzeniami.

DANE TECHNICZNE

Maksymalne obciążenie 1,5t

Wysokość podnoszenia 90–358mm

Masa 14,3kg

Temperatura pracy od 4 do 41°C

OPIS

Lekki podnośnik zaprojektowany specjalnie

do podnoszenia samochodów zniskim

zawieszeniem. Wyposażony wpodwójne

tłoki do szybszego podnoszenia ikółka

ułatwiające przemieszczanie. Produkt

wykonano zaluminium istali. Produkt ma

zawór przeciążeniowy, który zabezpiecza przed

przeciążeniem.

Części

1. Siodło podnośnika

2. Ramię podnoszące

3. Dźwignia

RYS. 1

4. Dźwignia

5. Wkręt

6. Pompa podnosząca (tłokowa)

7. Koło tylne

RYS. 2

8. Korek wlewu oleju

RYS. 3

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

• Przed użyciem dokładnie przeczytaj

niniejszą instrukcję. Nieprzestrzeganie

zaleceń izasad bezpieczeństwa grozi

obrażeniami ciała i/lub szkodami

materialnymi.

• Korzystaj wyłącznie zpunktów

podnoszenia wskazanych przez producenta

pojazdu. Umieść podnośnik pod

wskazanymi punktami.

• Umieść stojaki warsztatowe lub inną

bezpieczną podporę pod ładunkiem

iostrożnie opuść ładunek, aż całkowicie

spocznie na podporze – nigdy nie

pozwalaj, by ładunek opierał się wcałości

na podnośniku.

• Nie przeciążaj podnośnika – ryzyko

obrażeń ciała i/lub szkód wmieniu.

• Podnośnik jest przeznaczony do użycia na

twardym, płaskim podłożu, które jest

wstanie wytrzymać aktualne obciążenie.

Jeżeli podnośnik zostanie użyty na innym

podłożu, może to spowodować jego

niestabilność iupadek ładunku.

• Ładunek należy odpowiednio

wyśrodkować na siodle podnośnika przed

rozpoczęciem podnoszenia. Nigdy nie

podnoś ładunku, jeśli nie jest

wyśrodkowany, lub gdy podnośnik nie jest

ustawiony poziomo – ryzyko zsunięcia się

ładunku lub przewrócenia podnośnika,

atym samym spowodowania obrażeń i/

lub szkód materialnych.

• Trzymaj dłonie istopy zdala od połączeń

podnośnika, ruchomych części urządzenia

oraz miejsca styku zpodłożem, gdy

ładunek jest opuszczany!

• Podnośnik jest przeznaczony do

stacjonarnego, częściowego podnoszenia

pojazdu. Nigdy nie próbuj przemieszczać

pojazdu, jeśli spoczywa na podnośniku.

MONTAŻ

MONTAŻ DŹWIGNI

1. Przed montażem usuń zacisk zmocowania

dźwigni. Zacisk stanowi jedynie

zabezpieczenie transportowe, nie jest

częścią podnośnika.

RYS. 4

2. Wciśnij blokadę sprężynową na dźwigni

(a) iwsuń jeden moduł dźwigni (a)

wdrugi (b). Zachowaj ostrożność podczas

tej czynności – niebezpieczeństwo

zakleszczenia.

RYS. 5

3. Wykręć całkowicie wkręt zmocowania

dźwigni iwsuń zmontowaną dźwignię do

mocowania dźwigni.

RYS. 6

4. Dopasuj kwadratowy otwór na dolnym

końcu dźwigni do kwadratowego trzpienia

wmocowaniu dźwigni.

5. Dokręć wkręt wmocowaniu dźwigni, aby

zablokować dźwignię wmocowaniu.

OBSŁUGA

PODNOSZENIE

1. Zamknij zawór opuszczający, przekręcając

dźwignię maksymalnie wprawo.

2. Przed podniesieniem sprawdź, czy

wpojeździe jest zaciągnięty hamulec

ręczny, wrzucony bieg, akoła są

zabezpieczone klinami, tak by pojazd się

nie stoczył.

3. Umieść podnośnik wodpowiednim

punkcie podnoszenia pod pojazdem

(sprawdź winstrukcji obsługi pojazdu).

Sprawdź, czy siodło podnośnika jest

umieszczone bezpośrednio pod punktem

podnoszenia, który ma być użyty – punkt

podnoszenia ma trać prosto wśrodek

siodła ioprzeć się na nim stabilnie.

4. Wykonaj ruch pompujący, aż siodło

dotknie punktu podnoszenia. Przed

przystąpieniem do podnoszenia sprawdź,

czy siodło jest wyśrodkowane pod

ładunkiem idobrze przylega do punktu

podnoszenia, który ma być użyty.

5. Kontynuuj podnoszenie ładunku, wykonując

kilkukrotne pompowanie dźwignią, aż do

osiągnięcia żądanej wysokości. Umieść

stojaki warsztatowe lub inną bezpieczną

podporę pod ładunkiem iostrożnie

opuść ładunek, aż całkowicie spocznie na

podporze – nigdy nie pozwalaj, by ładunek

opierał się wcałości na podnośniku.

OPUSZCZANIE

1. Dopilnuj, by znajdujące się wpobliżu

osoby, azwłaszcza dzieci izwierzęta

domowe, nie przebywały pod ładunkiem

ani jego wsąsiedztwie. Otwórz powoli

zawór opuszczający, przekręcając ostrożnie

dźwignię wlewo.

DZIAŁANIE

Przy zamkniętym zaworze

opuszczającym

2. Gdy podnosisz dźwignię wgórę, tłok

zasysa olej ze zbiornika do cylindra

pompy. Ciśnienie oleju sprawia, że zawór

pozostaje zamknięty, aolej nie wypływa

zcylindra pompy.

3. Gdy opuścisz dźwignię wdół, olej jest

wtłaczany do cylindra podnoszącego, co

wypycha tłok.

Wten sposób siodło podnośnika unosi się

4. Gdy tłok znajdzie się wmaksymalnym

położeniu końcowym na zewnątrz, zawór

przelewowy odprowadza olej zpowrotem

do zbiornika, aby podnośnik nie uszkodził

się zpowodu dociśnięcia tłoka do

położenia końcowego.

5. Gdy zawór opuszczający otworzy się, olej

przelewa się zpowrotem do zbiornika.

Ciśnienie oleju wcylindrze podnoszącym

znika, asiodło podnośnika opada.

KONSERWACJA

WLEWANIE OLEJU

1. Umieść podnośnik na poziomym podłożu

icałkowicie go opuść. Zdejmij korek wlewu

oleju.

2. Wlej tyle oleju, by jego powierzchnia

znajdowała się tuż pod dolną krawędzią

otworu wlewu. Załóż zpowrotem korek

wlewu oleju.

3. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie ze

wskazówkami poniżej.

WYMIANA OLEJU

1. Otwórz całkowicie zawór opuszczający,

przekręcając dźwignię maksymalnie

wlewo.

2. Obróć podnośnik do góry nogami nad

tacką ociekową, aby olej wypłynął przez

otwór wlewu oleju.

3. Wlej świeży olej przez otwór wlewu oleju.

Zadbaj oczystość – przez otwór wlewu

do oleju nie mogą dostać się żadne

zanieczyszczenia ani obce cząstki. Wlej tyle

oleju, by jego powierzchnia znajdowała

się tuż pod dolną krawędzią otworu

wlewu. Załóż zpowrotem korek wlewu

oleju.

4. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie ze

wskazówkami poniżej.

SMAROWANIE

1. Smaruj ruchome części urządzenia

rzadkim olejem lub odpowiednim smarem

wspreju, jeśli zachodzi taka potrzeba.

2. Jeśli używasz podnośnika rzadko ido

niezbyt ciężkich ładunków, smarowanie

należy wykonywać co 6miesięcy.

3. Wprzypadku podnoszenia ciężkich

ładunków zdużą częstotliwością/

codziennie, wykonuj smarowanie co

miesiąc.

ZABEZPIECZENIE PRZED KOROZJĄ

1. Sprawdzaj tłoki podnoszące ipompujące

wmodule cylindra co drugi miesiąc

(lub częściej, jeśli produkt jest używany

wwymagających warunkach) pod

kątem korozji. Unieś siodło podnośnika

maksymalnie wgórę isprawdź obszar

pod iza ramieniem podnoszącym. Usuń

ewentualną rdzę izabezpiecz powierzchnię

za pomocą środka WD-40 lub podobnego,

ewentualnie nasmaruj lekko ten obszar.

2. Gdy odkładasz podnośnik do

przechowywania, siodło podnośnika

itłok pompujący powinny się znajdować

wswoim dolnym położeniu końcowym.

Używaj wyłącznie oleju hydraulicznego dobrej

jakości. Nie używaj płynu hamulcowego,

alkoholu, gliceryny, środków czyszczących,

oleju silnikowego ani zanieczyszczonego

oleju. Stosowanie niezalecanego płynu

hydraulicznego może uszkodzić podnośnik.

ODPOWIETRZANIE

Powietrze wukładzie hydraulicznym może

pogorszyć wydajność produktu.

Jeśli do układu hydraulicznego przedostało

się powietrze, należy przeprowadzić

odpowietrzanie zgodnie ze wskazówkami

poniżej.

1. Otwórz całkowicie zawór opuszczający,

przekręcając dźwignię maksymalnie

wlewo.

2. Wykonaj kilka szybkich ruchów

pompujących za pomocą dźwigni pompy.

3. Zamknij zawór opuszczania, przekręcając

dźwignię wprawo.

4. Wykonaj kilkukrotne pompowanie

uchwytem, aż ramię podnoszące osiągnie

swoją maksymalną wysokość. Wykonaj

kilka dodatkowych ruchów pompujących,

aby ewentualnie wytłoczyć pozostałe

powietrze.

5. Otwórz całkowicie zawór opuszczający,

przekręcając dźwignię maksymalnie

wlewo, aby opuścić siodło podnośnika

do dolnego położenia. Wrazie potrzeby

dociśnij siodło.

6. Przekręć zawór opuszczania wprawo,

aby go zamknąć iprzetestuj działanie

podnośnika.

Wrazie potrzeby powtórz powyższe czynności,

aby zupełnie odpowietrzyć układ.

WYKRYWANIE USTEREK

Brak

podno-

szenia

Ładunek nie

utrzymuje się

(opada)

Brak

opuszcza-

nia

Wadliwa

funkcja pod-

noszenia

Rozwiązanie

Zawór opuszczający nie jest

całkowicie zamknięty. Przekręć

dźwignię wprawo.

X X Powietrze wukładzie hydraulicznym.

Odpowietrz układ hydrauliczny.

X X X Niski poziom oleju. Uzupełnij olej.

Za dużo oleju wzbiorniku. Spuść

nadmiar oleju. Nasmaruj elementy

ruchome.

X X X Usterka modułu cylindra. Wymień

moduł cylindra.

TECHNICAL DATA

Maximum load weight 1.5 tonnes

Lifting range 90-358 mm

Product weight 14.3 kg

Operating temperature 4 to 41°C

DESCRIPTION

Lightweight jack specially designed to lift cars

with a low body. Double pistons for quicker

lifting and wheels to move around. Made of

aluminium and steel. The product is tted with

an overload valve to prevent overloading.

Parts

1. Jack saddle

2. Lift arm

3. Handle

FIG. 1

4. Handle

5. Screw

6. Lifting pump (piston pump)

7. Back wheel

FIG. 2

8. Oil ll plug

FIG. 3

ASSEMBLY

HANDLE ASSEMBLY

1. Before assembly, remove the transit lock

from the handle socket. The transit lock

holds the handle socket securely during

transportation and is not a part of the jack.

FIG. 4

2. Press down the spring lock on handle

piece (a) and push handle piece (a) into

handle piece (b). Be careful when doing

this – risk of trapping/crushing ngers.

FIG. 5

SAFETY INSTRUCTIONS

• Read these instructions carefully before

use. Failure to follow all instructions and

safety instructions can result in risk of

bodily injury and/or property damage.

• Only use the jacking points specied by

the vehicle manufacturer. Position the

jack as instructed.

• Place axle stands or other safety stands

beneath the load and carefully lower the

load until it is resting fully on the stands.

Never let the load rest only on the jack.

• Never overload the jack – risk of bodily

injury and/or property damage.

• The jack is intended to be used on hard,

level surfaces that can support the weight

being lifted. If the jack is used on any

other surface, it may become unstable

and the load may fall.

• The load must be properly centred on the

jack saddle before raising the load. Never

attempt to raise the load if it is not

properly centred or if the jack is not

standing horizontally – risk of bodily injury

and/or property damage if the load slips

or the jack tips over.

• Keep hands and feet away from the

linkage and moving parts of the jack, and

from the ground contact area when

lowering the vehicle!

• The jack is designed and intended only for

stationary, partial raising of vehicles.

Never attempt to move the vehicle when

it is resting on the jack.

SYMBOLS

Read the instructions.

Approved in accordance with

the relevant directives.

3. Fully unscrew the screw in the handle

socket and insert the assembled handle

into the handle socket.

FIG. 6

4. Line up the square hole on the bottom

end of the handle with the square spigot

inside the handle socket.

5. Secure the handle in place inside the

handle socket by tightening the screw in

the handle socket.

OPERATION

RAISING A LOAD

1. Close the release valve by turning the

handle clockwise as far as it will go.

2. Before lifting, make sure the handbrake

is fully applied, the vehicle is in gear and

the wheels are chocked to prevent any

movement.

3. Place the jack at a suitable lifting point

under the vehicle (see vehicle manual).

Ensure the jack saddle is located directly

under the chosen jacking point so that the

jacking point sits securely in the centre of

the saddle.

4. Pump up the jack until the saddle is

touching the lifting point. Before raising

the load, double check that the saddle is

centred, correctly positioned and has full

contact with the jacking point.

5. Continue to raise the load to the required

height by pumping the handle. Place axle

stands or other safety stands beneath the

load and carefully lower the load until it

is resting fully on the stands. Never let the

load rest only on the jack.

LOWERING A LOAD

1. Do not allow any persons, especially

children, or pets under or near the load.

Open the release valve cautiously by

slowly turning the handle anticlockwise.

HOW IT WORKS

With release valve closed

2. When the handle is lifted up, the piston

draws oil from the reservoir tank into the

pump cylinder. Hydraulic pressure holds

the valve closed, which keeps the oil in the

pump cylinder.

3. When the handle is pressed down, oil is

released into the lift cylinder, which forces

the piston out.

This raises the saddle

4. When the piston reaches maximum

extension, the overow valve passes the

oil back into the reservoir to prevent an

over-extended piston stroke and possible

damage to the jack.

5. When the release valve is opened, the oil

ows back into the reservoir. This releases

the hydraulic pressure on the piston, so

that the saddle is lowered.

MAINTENANCE

FILLING UP WITH OIL

1. Stand the jack on a horizontal surface and

lower it fully. Remove the oil ll plug.

2. Fill with oil until it is just under the lower

edge of the oil ll hole. Replace the oil ll

plug.

3. Bleed the hydraulic system according to

the instructions below.

CHANGING THE OIL

1. Open the release valve all the way by

turning the handle anticlockwise as far as

it will go.

2. Turn the jack upside down on a tray and

allow the oil to drain out of the oil ll

hole.

3. Fill with new oil through the oil ll hole.

Cleanliness is important – do not allow

any dirt or foreign matter to get into the

oil through the oil ll hole. Fill with oil

until it is just under the lower edge of the

oil ll hole. Replace the oil ll plug.

4. Bleed the hydraulic system according to

the instructions below.

LUBRICATION

1. Lubricate all moving parts with thin oil or

a suitable spray lubricant when necessary.

2. For light duty and infrequent use,

lubricate every 6 months.

3. For heavy duty and frequent/daily use,

lubricate every month.

CORROSION PREVENTION

1. Check the lift and pump pistons on

the cylinder unit every two months

(more frequently if used in demanding

conditions) for signs of rust or corrosion.

Raise the saddle as high as it goes and

inspect under and behind the lift arm.

Remove any rust and spray with WD-40

(or equivalent) or apply a light coat of oil

to prevent rusting.

2. When putting the jack into storage,

ensure the saddle and pump piston are in

their lowest position.

Only use high grade hydraulic oil. Do not use

brake uid, alcohol, glycerin, detergent, motor

oil or dirty oil. Use of a non-recommended

hydraulic uid can cause damage to the jack.

BLEEDING

Air in the hydraulic system can impair performance.

If air has entered the hydraulic system, it must

be removed as instructed below.

1. Open the release valve all the way by

turning the handle anticlockwise as far as

it will go.

2. Pump the handle rapidly several times.

3. Close the release valve by turning the

handle clockwise.

4. Pump the handle until the lift arm

reaches maximum height. Pump a few

more times to drive out any air.

5. Open the release valve all the way by

turning the handle anticlockwise as far

as it will go, to lower the saddle to its

lowest position. Press the saddle down if

necessary.

6. Turn the relief valve clockwise to closed

position and function test the jack.

Repeat the above steps if necessary to bleed it

more.

TROUBLESHOOTING

Does not

lift

Does not hold

load (load sinks)

Does not

lower

Poor lift

performance

Action

XThe release valve is not fully closed.

Turn the handle clockwise.

XXAir in the hydraulic system. Bleed the

hydraulic system.

X X X Oil level low. Fill up with oil.

Too much oil in the oil reservoir.

Drain excess oil. Lubricate moving

parts.

X X XFaulty cylinder unit. Replace cylinder

unit.

SYMBOLE

Die Gebrauchsanweisung lesen.

Zulassung gemäß den geltenden

Richtlinien/Verordnungen.

TECHNISCHE DATEN

Max. Last 1,5t

Hubhöhe 90-358 mm

Gewicht 14,3 kg

Betriebstemperatur 4 bis 41 °C

BESCHREIBUNG

Leichter Wagenheber, der speziell entwickelt

wurde, um Fahrzeuge mit niedriger

Karosseriestruktur anheben zu können. Mit

zwei Kolben für schnelleres Heben und Rädern

für einfachere Bewegung. Aus Aluminium

und Stahl. Das Produkt verfügt über ein

Überlastventil zum Schutz vor Überlastung.

Teile

1. Hubsattel

2. Hubarm

3. Gri

ABB. 1

4. Gri

5. Schraube

6. Hebepumpe (Kolbenpumpe)

7. Hinterrad

ABB. 2

8. Öleinfüllstopfen

ABB. 3

SICHERHEITSHINWEISE

• Diese Anweisungen vor der Verwendung

sorgfältig durchlesen. Werden nicht alle

Anweisungen und Sicherheitshinweise

befolgt, besteht die Gefahr von Personen-

und/oder Sachschäden.

• Nur die vom Fahrzeughersteller

angegebenen Hebepunkte verwenden.

Den Wagenheber entsprechend

positionieren.

• Arbeitsböcke oder andere sichere Formen

der Abstützung unter die Last stellen.

Diese vorsichtig absenken, bis sie

vollständig auf den Böcken ruht. Die Last

darf unter keinen Umständen einzig auf

dem Wagenheber ruhen.

• Die maximal zulässige Last des

Wagenhebers keinesfalls überschreiten

– anderenfalls besteht die Gefahr von

Personen- und/oder Sachschäden.

• Der Wagenheber ist für den Einsatz auf

hartem, ebenem Untergrund vorgesehen,

der die aktuelle Last tragen kann. Wenn

der Wagenheber auf anderen

Oberächen verwendet wird, kann er

instabil werden und die Last kann fallen.

• Die Last muss vor dem Anheben gut im

Hubsattel zentriert sein. Versuchen Sie

niemals, das Hebezeug zu verwenden,

wenn die Last nicht zentriert ist oder wenn

der Wagenheber nicht waagerecht steht

– es besteht Verletzungsgefahr und/oder

Gefahr von Sachschäden durch

Verrutschen der Last oder Umkippen des

Wagenhebers.

• Beim Absenken der Last Hände und Füße

vom Wagenheber und beweglichen Teilen

sowie vom Boden fernhalten!

• Der Wagenheber ist nur für das

stationäre, teilweise Heben von

Fahrzeugen vorgesehen. Unter keinen

Umständen versuchen, das Fahrzeug zu

bewegen, während es auf dem

Wagenheber ruht.

MONTAGE

MONTAGE DES GRIFFS

1. Vor dem Wiedereinbau die Klemme von

der Grialterung entfernen. Die Klemme

dient nur zur Transportsicherheit und ist

nicht Teil des Wagenhebers.

ABB. 4

2. Drücken Sie die Federverriegelung auf den

Griteil (a) und schieben Sie Griteil (a) in

Griteil (b). Seien Sie bei diesem Vorgang

vorsichtig – Quetschgefahr.

ABB. 5

3. Lösen Sie die Schraube der Grialterung

vollständig und schieben Sie den

montierten Gri in die Grialterung.

ABB. 6

4. Richten Sie die quadratische Bohrung

am unteren Ende des Gris an dem

quadratischen Stift in der Grialterung

aus.

5. Ziehen Sie die Schraube der Grialterung

fest, um den Gri in der Grialterung zu

xieren.

BEDIENUNG

ANHEBEN

1. Schließen Sie das Absenkventil, indem Sie

den Gri ganz im Uhrzeigersinn drehen.

2. Vor dem Anheben sicherstellen, dass

die Feststellbremse angesetzt, ein Gang

eingelegt und die Räder verkeilt sind,

sodass das Fahrzeug nicht ins Rollen

geraten kann.

3. Den Wagenheber an einem geeigneten

Hebepunkt unter dem Fahrzeug platzieren

(siehe Fahrzeughandbuch). Überprüfen,

ob sich der Hubsattel direkt unter dem

zu nutzenden Hebepunkt bendet.

Der Hebepunkt muss mittig auf dem

Hubsattel landen und auf diesem stabil

ruhen.

4. Pumpen Sie, bis der Sattel den Hebepunkt

berührt. Vor dem Anheben prüfen, ob der

Hubsattel unten mittig ist und vollständig

auf den zu verwendenden Hebepunkt

ausgerichtet ist.

5. Die Last weiter mit dem Gri

hochpumpen, bis die gewünschte Höhe

erreicht ist. Arbeitsböcke oder andere

sichere Formen der Abstützung unter die

Last stellen. Diese vorsichtig absenken, bis

sie vollständig auf den Böcken ruht. Die

Last darf unter keinen Umständen einzig

auf dem Wagenheber ruhen.

ABSENKEN

1. Darauf achten, dass sich keine

Umstehende und insbesondere weder

Kinder noch Haustiere unter oder in der

Nähe der Last benden. Absenkventil

önen, indem der Handgri eine

vollständige Umdrehung weit gegen den

Uhrzeigersinn gedreht wird.

FUNKTION

Bei geschlossenem Absenkventil

2. Wenn der Gri nach oben bewegt wird,

saugt der Kolben Öl aus dem Behälter

in den Pumpenzylinder. Das Ventil wird

durch den Öldruck geschlossen gehalten,

um das Öl im Pumpenzylinder zu halten.

3. Wenn der Gri nach unten bewegt wird,

wird das Öl in den Hubzylinder gedrückt

und der Kolben wird herausgedrückt.

Dadurch wird der Hubsattel angehoben

4. Wenn der Kolben seinen äußeren

Anschlag erreicht, leitet das Bypassventil

das Öl zurück zum Ölbehälter, sodass

der Wagenheber nicht durch den Kolben

beschädigt und bis zum Endanschlag

gedrückt wird.

5. Beim Önen des Absenkventils ießt das

Öl zurück in den Ölbehälter. Der Öldruck

im Hubzylinder verschwindet dann und

senkt den Hubsattel ab.

PFLEGE

ÖLEINFÜLLUNG

1. Wagenheber auf einer waagerechten

Fläche aufstellen und vollständig

absenken. Die Öleinfüllschraube

entfernen.

2. Öl einfüllen, bis der Ölfüllstand

direkt unterhalb der unteren Kante

der Öleinfüllönung liegt. Die

Öleinfüllschraube wieder einsetzen.

3. Das Hydrauliksystem wie unten

beschrieben entlüften.

ÖLWECHSEL

1. Önen Sie das Absenkventil vollständig,

indem Sie den Gri vollständig gegen den

Uhrzeigersinn drehen.

2. Drehen Sie den Wagenheber über eine

Auangwanne und lassen Sie das Öl

durch die Öleinfüllönung ablaufen.

3. Füllen Sie neues Öl durch die

Öleinfüllönung. Auf äußerste

Reinlichkeit achten – es dürfen mit dem

Öl zusammen weder Verunreinigungen

oder Fremdkörperpartikel in die

Auüllönung gelangen. Öl einfüllen,

bis der Ölfüllstand direkt unterhalb der

unteren Kante der Öleinfüllönung liegt.

Die Öleinfüllschraube wieder einsetzen.

4. Das Hydrauliksystem wie unten

beschrieben entlüften.

SCHMIERUNG

1. Alle beweglichen Teile nach Bedarf mit

einem leichten Öl oder einem geeigneten

Sprühschmiersto schmieren.

2. Bei leichten und niederfrequenten

Anwendungen alle 6 Monate schmieren.

3. Bei starkem und häugen/täglichen

Gebrauch sollte monatlich geschmiert

werden.

KORROSIONSSCHUTZ

1. Hub- und Pumpkolben der Zylindereinheit

alle zwei Monate (häuger bei Einsatz

in rauen Umgebungen) auf Korrosion

prüfen. Den Hubsattel soweit anheben,

wie es geht, und den Bereich unter und

hinter dem Hubarm prüfen. Eventuellen

Rost entfernen und als Rostschutz mit

WD-40 oder einem vergleichbaren Öl den

Bereich leicht einölen.

2. Beim Lagern des Wagenhebers müssen

sich der Hubsattel und der Pumpenkolben

im unteren Anschlag benden.

Grundsätzlich nur hochwertiges Hydrauliköl

verwenden. Keine Bremsüssigkeit, Alkohol,

Glycerin, Reinigungsmittel, Motoröl oder

kontaminiertes Öl verwenden. Die Verwendung

nicht empfohlener Hydrauliküssigkeit kann

den Wagenheber beschädigen.

ENTLÜFTUNG

Luft im Hydrauliksystem kann die Leistung

mindern.

Wenn Luft in das Hydrauliksystem

eingedrungen ist, wie unten beschrieben

entlüften.

1. Önen Sie das Absenkventil vollständig,

indem Sie den Gri vollständig gegen den

Uhrzeigersinn drehen.

2. Mit dem Pumpengri mehrmals schnell

pumpen.

3. Schließen Sie das Absenkventil, indem

Sie den Gri bis zum Anschlag im

Uhrzeigersinn drehen.

4. Den Gri so weit pumpen, bis der Hubarm

seine maximale Höhe erreicht. Pumpen

Sie einige Male, um Luft zu entfernen.

5. Önen Sie das Absenkventil vollständig,

indem Sie den Gri ganz gegen den

Uhrzeigersinn drehen, um den Hubsattel

in die untere Position zu senken. Drücken

Sie ggf. den Hubsattel nach unten.

6. Entlastungsventil im Uhrzeigersinn

schließen, und Wagenheber auf Funktion

prüfen.

Für ein vollständiges Entlüften die

vorstehenden Schritte gegebenenfalls erneut

ausführen.

FEHLERSUCHE

Kein

Anheben

Kein Halten der

Last (sie sinkt)

Keine

Absenken

Unzurei-

chende

Hubfunktion

Maßnahme

Das Absenkventil ist nicht vollständig

geschlossen. Gri im Uhrzeigersinn

drehen.

X X Luft im Hydrauliksystem.

Hydrauliksystem entlüften.

X X X Niedriger Ölstand. Öl nachfüllen.

Zu viel Öl im Behälter.

Gegebenenfalls überschüssiges

Öl ablassen. Bewegliche Teile

schmieren.

X X X Defekte Zylinderbaugruppe. Die

Zylinderbaugruppe austauschen.

TEKNISET TIEDOT

Suurin kuormitus 1,5t

Nostokorkeus 90–358 mm

Paino 14,3kg

Käyttölämpötila 4...41 °C

KUVAUS

Kevyt nosturi, joka on erityisesti suunniteltu

nostamaan autoja, joissa on matala kori.

Varustettu kaksoismännillä nopeampaa nostoa

varten ja pyörillä liikkumisen helpottamiseksi.

Valmistettu alumiinista ja teräksestä.

Tuotteessa on ylikuormitusventtiili, joka suojaa

sitä ylikuormitukselta.

Osat

1. Nostosatula

2. Nostovarsi

3. Kahva

KUVA 1

4. Kahva

5. Ruuvi

6. Nostopumppu (mäntäpumppu)

7. Takapyörät

KUVA 2

8. Öljyntäyttötulppa

KUVA 3

ASENNUS

KAHVAN ASENNUS

1. Irrota puristin kahvan kiinnikkeestä

ennen kokoonpanoa. Puristin on vain

kuljetusvarmistus, eikä se ole osa

nosturia.

KUVA 4

TURVALLISUUSOHJEET

• Lue nämä ohjeet huolellisesti ennen

käyttöä. Ohjeiden ja turvallisuusohjeiden

noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa

henkilövahinkoja ja/tai

omaisuusvahinkoja.

• Käytä vain ajoneuvon valmistajan

ilmoittamia nostopisteitä. Aseta nosturi

sen mukaisesti.

• Aseta pukki tai muu turvallinen tuki

kuorman alle ja laske kuormaa varovasti,

kunnes se lepää kokonaan tuen päällä -

älä koskaan anna kuorman levätä vain

nosturin varassa.

• Älä ylikuormita nosturia -

henkilövahinkojen ja/tai

omaisuusvahinkojen vaara.

• Nosturi tarkoitettu käytettäväksi kovilla,

tasaisilla pinnoilla, jotka kestävät kyseisen

kuorman. Jos nosturia käytetään toisella

alustalla, se voi muuttua epävakaaksi ja

kuorma voi pudota.

• Kuorman on oltava hyvin keskitetty

satulaan ennen noston aloittamista.

Älä koskaan yritä nostaa kuormaa, kun

kuormaa ei ole keskitetty tai kun nosturi ei

ole vaakasuorassa - henkilövahinkojen ja/

tai omaisuusvahinkojen vaara kuorman

liukumisen tai nosturin kaatumisen

vuoksi.

• Pidä kädet ja jalat kaukana nosturin

nivelistä ja liikkuvista osista sekä

maakosketuspinnasta kuormaa

laskettaessa!

• Nosturi on tarkoitettu vain ajoneuvojen

paikallaan tapahtuvaan, osittaiseen

nostamiseen. Älä koskaan yritä siirtää

ajoneuvoa sen ollessa nosturin päällä.

SYMBOLIT

Lue käyttöohje.

Hyväksytty voimassa olevien

direktiivien/säädösten mukaisesti.

2. Paina kahvaosan (a) jousisalpaa ja

työnnä kahvaosa (a) kahvaosaan (b). Ole

varovainen tämän toimenpiteen kanssa -

puristumisvaara.

KUVA 5

3. Kierrä kahvan kiinnikkeen ruuvi kokonaan

irti ja työnnä koottu kahva kahvan

kiinnikkeeseen.

KUVA 6

4. Sovita kahvan alapäässä oleva

nelikulmainen reikä kahvan kiinnikkeessä

olevaa nelikulmaista tappia vasten.

5. Kiristä kahvan kiinnitysruuvi, jotta kahva

lukittuu kahvan kiinnitykseen.

KÄYTTÖ

NOSTAMINEN

1. Sulje laskuventtiili kääntämällä kahvaa

niin pitkälle kuin se menee myötäpäivään.

2. Tarkista ennen nostamista, että

seisontajarru on kytketty, vaihde on

kytketty ja pyörät on kiilattu niin, että

ajoneuvo ei pääse vierimään.

3. Aseta nosturi sopivaan nostokohtaan

ajoneuvon alle (katso ajoneuvon

käsikirja). Varmista, että nostosatula

asetetaan suoraan käytettävän

nostopisteen alle niin, että nostopiste

päätyy nostosatulan keskelle ja lepää sitä

vasten tukevasti.

4. Pumppaa, kunnes satula koskettaa

nostopistettä. Tarkista ennen nostamista,

että nostosatula on keskitetty ja että

se istuu täysin ja tiukasti käytettävää

nostokohtaa vasten.

5. Jatka nostoa pumppaamalla kahvasta,

kunnes haluttu korkeus on saavutettu.

Aseta pukki tai muu turvallinen tuki

kuorman alle ja laske kuormaa varovasti,

kunnes se lepää kokonaan tuen päällä

- älä koskaan anna kuorman levätä vain

nosturin varassa.

LASKEMINEN

1. Varmista, että sivulliset, erityisesti lapset

ja lemmikkieläimet, eivät ole kuorman

alla tai lähellä. Avaa laskuventtiili

hitaasti kääntämällä kahvaa hitaasti

vastapäivään.

TOIMINTO

Laskuventtiili suljettuna

2. Kun kahvaa liikutetaan ylöspäin, mäntä

imee öljyä säiliöstä pumpun sylinteriin.

Venttiili pysyy suljettuna öljyn paineen

vaikutuksesta, joten öljy pysyy pumpun

sylinterissä.

3. Kun kahvaa painetaan alaspäin, öljy

painuu nostosylinteriin ja työntää

männän ulos.

Tämä aiheuttaa satulan nousemisen

4. Kun mäntä saavuttaa ulomman

ääriasentonsa, ylivuotoventtiili palauttaa

öljyn öljysäiliöön, jotta nosturi ei

vaurioidu männän pakottamisesta kohti

ääriasentoa.

5. Kun laskuventtiili avataan, öljy virtaa

takaisin öljysäiliöön. Nostosylinterin

öljynpaine katoaa tällöin, jolloin satula

laskeutuu.

HUOLTO

ÖLJYN TÄYTTÖ

1. Aseta nosturi vaakasuoralle alustalle

ja laske se kokonaan alas. Irrota öljyn

täyttötulppa.

2. Lisää öljyä, kunnes öljytaso on juuri

ja juuri öljyntäyttöaukon alareunan

alapuolella. Aseta öljytäyttötulppa

takaisin paikalleen.

3. Poista ilma hydraulijärjestelmästä alla

olevien ohjeiden mukaan.

ÖLJYNVAIHTO

1. Avaa laskuventtiili kiertämällä kahvaa niin

pitkälle kuin se menee vastapäivään.

2. Käännä nosturi ylösalaisin keräysastian

päälle ja anna öljyn valua öljyn

täyttöaukon kautta.

3. Täytä uutta öljyä täyttöaukon kautta.

Noudata hyvää puhtautta - öljyn

täyttöaukon kautta ei saa päästä

epäpuhtauksia tai vieraita hiukkasia. Lisää

öljyä, kunnes öljytaso on juuri ja juuri

öljyntäyttöaukon alareunan alapuolella.

Aseta öljytäyttötulppa takaisin paikalleen.

4. Poista ilma hydraulijärjestelmästä alla

olevien ohjeiden mukaan.

VOITELU

1. Voitele kaikki liikkuvat osat

tarvittaessa ohuella öljyllä tai sopivalla

ruiskuvoiteluaineella.

2. Kevyessä ja harvassa käytössä voitelu on

tehtävä 6 kuukauden välein.

3. Raskaassa ja tiheässä/päivittäisessä

käytössä voitelu on tehtävä kuukausittain.

KORROOSIOSUOJA

1. Tarkista sylinterin nosto- ja

pumppausmännät korroosion varalta

kahden kuukauden välein (useammin, jos

niitä käytetään vaativissa olosuhteissa).

Nosta nostosatula mahdollisimman ylös

ja tarkasta nostovarren alla ja takana

oleva alue. Poista mahdollinen ruoste ja

ruostesuojaa WD-40:llä tai vastaavalla tai

öljyä alue kevyesti.

2. Kun nosturi varastoidaan, nostosatulan ja

pumpun männän on oltava alemmassa

ääriasennossaan.

Käytä laadukasta hydrauliöljyä. Älä käytä

jarrunestettä, alkoholia, glyserolia,

pesuaineita, moottoriöljyä tai likaista öljyä.

Muun kuin suositellun hydrauliöljyn käyttö voi

vahingoittaa nosturia.

ILMANPOISTO

Hydraulijärjestelmässä oleva ilma voi heikentää

suorituskykyä.

Jos hydraulijärjestelmään on päässyt ilmaa,

tyhjennä se alla kuvatulla tavalla.

1. Avaa laskuventtiili kiertämällä kahvaa niin

pitkälle kuin se menee vastapäivään.

2. Pumppaa nopeasti useita kertoja pumpun

kahvalla.

3. Sulje laskuventtiili kääntämällä kahvaa

myötäpäivään.

4. Pumppaa kahvalla, kunnes nostovarret

saavuttavat maksimikorkeuden. Pumppaa

vielä muutaman kerran, jotta ilma

poistuu.

5. Avaa laskuventtiili kokonaan kääntämällä

kahvaa vastapäivään niin pitkälle kuin

se menee, jotta satula laskeutuu ala-

asentoonsa. Paina tarvittaessa satula

alaspäin.

6. Käännä laskuventtiili myötäpäivään

suljettuun asentoon ja testaa nosturin

toiminta.

Toista tarvittaessa edellä mainitut vaiheet,

kunnes ilma on poistettu.

VIANETSINTÄ

Nosturi

ei nouse

Kuormaa ei

pidetä (kuorma

laskeutuu)

Ei laskua Riittämätön

nostotoi-

minto

Toimenpide

XLaskuventtiili ei ole täysin kiinni.

Kierrä kahvaa myötäpäivään.

X X Ilmaa hydraulijärjestelmässä.

Poista ilma hydraulijärjestelmästä.

X X X Alhainen öljytaso. Lisää öljyä.

Öljysäiliössä on liikaa öljyä.

Valuta ylimääräinen öljy pois.

Voitele liikkuvat osat.

X X X Vika sylinteriyksikössä.

Vaihda sylinteriyksikkö.

PICTOGRAMMES

Veuillez lire le mode d’emploi.

Homologué conformément

aux directives/règlements en

vigueur.

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

Charge maxi. 1,5 tonne

Hauteur de levage 90 à 358 mm

Poids 14,3kg

Température de fonctionnement 4 à 41 °C

DESCRIPTION

Cric léger spécialement conçu pour lever

les voitures à garde au sol basse. Avec deux

pistons pour lever plus rapidement et des

roues pour déplacer plus facilement. Fabriqué

en aluminium et en acier. Le produit a une

soupape de sûreté contre la surcharge.

Composants

1. Selle de levage

2. Bras de levage

3. Manche

FIG. 1

4. Manche

5. Vis

6. Pompe de levage (pompe à piston)

7. Roues arrière

FIG. 2

8. Bouchon de remplissage d’huile

FIG. 3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Lisez attentivement les présentes

consignes avant utilisation. Si toutes les

instructions et consignes de sécurité ne

sont pas respectées, il existe un risque de

blessures et/ou de dommages matériels.

• Soulevez le véhicule uniquement aux

points de levage spéciés par le

constructeur du véhicule. Placez le cric

sous les points en question.

• Placez les chandelles ou d’autres supports

de sécurité sous la charge et abaissez la

charge avec précaution jusqu’à ce qu’elle

repose complètement sur le support.

Veillez à ce que la charge ne repose

jamais uniquement sur le cric.

• Ne surchargez jamais le cric (risque de

blessures corporelles et/ou de dégâts

matériels).

• Le cric est destiné à être utilisé sur une

surface dure et plane pouvant supporter

la charge en question. Si le cric est posé

sur une autre surface, il peut devenir

instable et la charge risque d’en tomber.

• La charge doit être bien centrée sur la

selle de levage avant de commencer le

levage. Ne tentez jamais de lever lorsque

la charge n’est pas centrée ou que le cric

n’est pas à l’horizontale: risque de

blessures et/ou de dommages matériels

en cas de glissement de la charge ou de

renversement du cric.

• Gardez les mains et les pieds à l’écart des

éléments d’articulation des pièces

mobiles du cric ainsi que de la surface de

contact avec le sol au moment d’abaisser

la charge.

• Le cric est destiné uniquement au levage

stationnaire et partiel de véhicules.

Ne tentez jamais de déplacer le véhicule

lorsqu’il repose sur le cric.

INSTALLATION

MISE EN PLACE DU MANCHE

1. Avant la mise en place, retirez la pince du

support du manche. La pince n’est qu’un

dispositif de sécurité pour le transport et

ne fait pas partie du cric.

FIG. 4

2. Enfoncez le loquet à ressort sur la partie

(a) du manche et faites glisser la partie

(a) dans la partie (b) du manche. Soyez

prudent lors de cette opération: risque

d’écrasement.

FIG. 5

3. Dévissez complètement la vis du support

du manche et faites glisser le manche

assemblé dans le support.

FIG. 6

4. Emboîtez le trou carré à la base du

manche sur l’ergot carré du support du

manche.

5. Serrez la vis du support du manche pour

verrouiller le manche dans le support.

UTILISATION

LEVAGE

1. Fermez la vanne d’abaissement en

tournant le manche dans le sens horaire

jusqu’à butée.

2. Avant le levage, vériez si le frein de

stationnement est serré, si l’engrenage est

engagé et si les roues sont bloquées an

que le véhicule ne puisse pas rouler.

3. Placez le cric à un point de levage

approprié sous le véhicule (voir le manuel

du véhicule). Vériez si la selle de levage

est positionnée juste sous le point de

levage à utiliser de sorte que le point

de levage arrive au milieu de la selle de

levage et repose fermement sur celle-ci.

4. Faites des mouvements de pompage

jusqu’à ce que la selle touche le point

de levage. Vériez à nouveau avant

de commencer le levage que la selle

est bien centrée en dessous et qu’elle

correctement et complètement en contact

avec le point de levage à utiliser.

5. Continuez à lever la charge en pompant

avec le levier jusqu’à ce que la hauteur

souhaitée soit atteinte. Placez les

chandelles ou d’autres supports de

sécurité sous la charge et abaissez la

charge avec précaution jusqu’à ce qu’elle

repose complètement sur le support.

Veillez à ce que la charge ne repose

jamais uniquement sur le cric.

ABAISSEMENT

1. Assurez-vous qu’aucun passant, en

particulier des enfants, et aucun animal

de compagnie ne se trouvent sous

ou à proximité de la charge. Ouvrez

lentement la vanne d’abaissement en

tournant lentement le levier dans le sens

antihoraire.

FONCTION

Vanne d’abaissement fermée

2. Lorsqu’on monte le manche, le piston

aspire l’huile du réservoir dans le vérin de

pompe. La pression de l’huile maintient la

vanne fermée pour que l’huile reste dans

le vérin de pompe.

3. Lorsqu’on abaisse le manche, l’huile est

poussée dans le vérin de levage, faisant

ainsi sortir le piston.

Cela provoque la montée de la selle de

levage

4. Lorsque le piston arrive en n de course,

la soupape de sûreté ramène l’huile au

réservoir an d’éviter que le vérin ne soit

endommagé par le piston.

5. Lorsqu’on ouvre la vanne d’abaissement,

l’huile retourne dans le réservoir. La

pression d’huile dans le vérin de levage

disparaît et la selle de levage s’abaisse.

ENTRETIEN

RÉSERVOIR D’HUILE

1. Placez le cric sur une surface horizontale

et abaissez-le complètement. Retirez le

bouchon de remplissage d’huile.

2. Remplissez d’huile jusqu’à ce que le

niveau d’huile soit juste en dessous du

bord inférieur du trou de remplissage

d’huile. Replacez le bouchon de

remplissage d’huile.

3. Vidangez le système hydraulique selon les

instructions ci-dessous.

VIDANGE D’HUILE

1. Ouvrez complètement la vanne

d’abaissement en tournant le levier dans

le sens antihoraire jusqu’à butée.

2. Retournez le cric au-dessus d’un bac

collecteur et laissez l’huile s’écouler par

l’orice de remplissage.

3. Versez de l’huile neuve dans l’orice de

remplissage. Veillez à un bon niveau de

propreté. Aucune impureté ou particule

étrangère ne doit passer avec l’huile dans

le trou de remplissage. Remplissez d’huile

jusqu’à ce que le niveau d’huile soit juste

en dessous du bord inférieur du trou de

remplissage d’huile. Replacez le bouchon

de remplissage d’huile.

4. Vidangez le système hydraulique selon les

instructions ci-dessous.

LUBRIFICATION

1. Appliquez de l’huile uide sur toutes les

pièces mobiles ou utilisez un lubriant

en aérosol approprié lorsque cela est

nécessaire.

2. En cas d’utilisation peu intensive et peu

fréquente, lubriez à raison d’une fois tous

les 6 mois.

3. En cas d’utilisation intensive et fréquente/

quotidienne, lubriez une fois par mois.

PROTECTION CONTRE LA

CORROSION

1. Contrôlez la corrosion des pistons de

levage et de pompe du bloc vérin tous

les deux mois (voire plus fréquemment

souvent s’ils sont utilisés dans un

environnement contraignant). Levez la

selle de levage au maximum et inspectez

la zone sous et derrière le bras de levage.

Enlevez toute trace de rouille et traitez

avec un produit antirouille WD-40 ou

équivalent, ou huilez légèrement la zone.

2. Lorsqu’il est rangé, la selle de levage et le

piston de pompe doivent être en position

basse.

Utilisez toujours de l’huile hydraulique de

bonne qualité. N’utilisez pas du liquide de

frein, de l’alcool, de la glycérine, du détergents,

de l’huile moteur ou de l’huile contaminée.

L’utilisation d’un uide hydraulique non

recommandé peut endommager le cric.

PURGE

La présence d’air dans le système hydraulique

peut dégrader les performances.

Si de l’air a pénétré dans le système

hydraulique, il doit être évacué conformément

aux instructions ci-dessous.

1. Ouvrez complètement la vanne

d’abaissement en tournant le levier dans

le sens antihoraire jusqu’à butée.

2. Eectuez plusieurs cycles de pompage

rapides avec le manche.

3. Fermez la vanne d’abaissement en

tournant le manche dans le sens horaire.

4. Eectuez des mouvements de pompage

avec le manche jusqu’à ce que le bras de

levage atteigne sa hauteur maximale.

Pompez encore quelques fois pour

expulser l’air éventuel.

5. Ouvrez complètement la vanne

d’abaissement en tournant le manche

dans le sens antihoraire jusqu’à butée

pour faire descendre la selle jusqu’à sa

position basse. Appuyez verticalement sur

la selle de levage si nécessaire.

6. Tournez la soupape d’abaissement dans le

sens horaire jusqu’à la position fermée et

testez le fonctionnement du cric.

Répétez les étapes ci-dessus au besoin pour

purger complètement.

DÉPANNAGE

Pas de

levage

Pas de maintien

de charge (la

charge s’abaisse)

Pas

d’abaisse-

ment

Levage

partiel

Solution

La vanne d’abaissement n’est pas

complètement fermée. Tournez le

manche dans le sens horaire.

X X Air dans le système hydraulique.

Purgez le circuit hydraulique.

X X X Niveau d’huile bas. Remplissez le

réservoir d’huile.

Trop d’huile dans le réservoir d’huile.

Vidangez l’huile excédentaire.

Lubriez les pièces mobiles.

X X X Bloc vérin défectueux. Remplacez le

bloc vérin.

TECHNISCHE GEGEVENS

Max. belasting 1,5 t

Heoogte 90-358 mm

Gewicht 14,3 kg

Bedrijfstemperatuur 4 tot 41 °C

BESCHRIJVING

Lichtgewicht krik speciaal ontworpen voor

het kunnen heen van auto's met een lage

carrosserie. Uitgerust met dubbele zuigers

voor sneller heen en wielen voor eenvoudig

verplaatsen. Gemaakt van aluminium en staal.

Het product heeft een overbelastingsklep als

bescherming tegen overbelasting.

Onderdelen

1. Hefzadel

2. Hefarm

3. Hendel

AFB. 1

4. Hendel

5. Schroef

6. Hefpomp (zuigerpomp)

7. Achterwiel

AFB. 2

8. Olievulplug

AFB. 3

MONTAGE

HENDEL MONTEREN

1. Verwijder vóór montage de klem van de

hendelbevestiging. De klem is alleen een

transportbeveiliging en maakt geen deel

uit van de krik.

AFB. 4

2. Druk de veervergrendeling op het

hendelgedeelte (a) in en schuif

hendelgedeelte (a) in hendelgedeelte (b).

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

• Lees vóór gebruik deze instructies

zorgvuldig door. Als u niet alle instructies

en veiligheidsinstructies opvolgt, bestaat

het risico op persoonlijk letsel en/of

materiële schade.

• Gebruik alleen de door de voertuigfabrikant

opgegeven hefpunten. Plaats de krik in

overeenstemming hiermee.

• Plaats bokken of andere veilige stutten

onder de last en laat de last voorzichtig

zakken totdat deze volledig op de stutten

rust – laat de last nooit alleen op de krik

rusten.

• Overbelast de krik nooit – gevaar voor

lichamelijk letsel en/of materiële schade.

• De krik is bedoeld voor gebruik op een

harde, vlakke ondergrond die de

betreende belasting kan dragen. Als de

krik op een andere ondergrond wordt

gebruikt, kan deze onstabiel worden en

kan de last vallen.

• De last moet goed gecentreerd zijn op het

hefzadel voordat er wordt begonnen met

heen. Probeer nooit de last te heen als

deze niet gecentreerd is of als de krik niet

horizontaal staat – gevaar voor lichamelijk

letsel en/of materiële schade doordat de

last eraf glijdt of de krik kantelt.

• Houd handen en voeten uit de buurt van

het stangenstelsel en de bewegende

delen van de krik en van het

grondcontactvlak als u de last laat zakken!

• De krik is alleen bedoeld voor het

stilstaand en gedeeltelijk heen van

voertuigen. Probeer nooit het voertuig te

verplaatsen terwijl het op de krik rust.

SYMBOLEN

Lees de gebruiksaanwijzing.

Goedgekeurd volgens

de geldende richtlijnen/

verordeningen.

Wees voorzichtig bij deze handeling –

gevaar voor beknelling.

AFB. 5

3. Draai de schroef van de hendelbevestiging

er volledig uit en schuif de gemonteerde

hendel in de hendelbevestiging.

AFB. 6

4. Lijn het vierkante gat in het onderste

uiteinde van de hendel uit met

de vierkante geleidepen in de

hendelbevestiging.

5. Draai de schroef van de hendelbevestiging

vast om de hendel in de

hendelbevestiging te vergrendelen.

BEDIENING

HEFFEN

1. Sluit de daalklep door de hendel zo ver

mogelijk rechtsom te draaien.

2. Controleer vóór het heen of de

parkeerrem is ingeschakeld, of de auto in

een versnelling staat en of de wielen zijn

voorzien van een wig om ervoor te zorgen

dat het voertuig niet kan gaan rollen.

3. Plaats de krik bij een geschikt krikpunt

onder het voertuig (zie het handboek van

het voertuig). Controleer of het hefzadel

recht onder het te gebruiken krikpunt is,

zodat het krikpunt midden op het hefzadel

terechtkomt en er stevig tegen rust.

4. Pomp tot het zadel het krikpunt raakt.

Controleer vóór het heen nogmaals

of het hefzadel gecentreerd is onder en

volledig en correct aanligt tegen het te

gebruiken krikpunt.

5. Ga door met het heen van de last

door met de hendel te pompen tot de

gewenste hoogte is bereikt. Plaats bokken

of andere veilige stutten onder de last en

laat de last voorzichtig zakken totdat deze

volledig op de stutten rust – laat de last

nooit alleen op de krik rusten.

ZAKKEN

1. Zorg ervoor dat omstanders, in het

bijzonder kinderen en huisdieren, zich niet

onder of in de buurt van de last bevinden.

Open de daalklep langzaam door de

hendel voorzichtig linksom te draaien.

WERKING

Met gesloten daalklep

2. Als de hendel omhoog wordt gebracht,

zuigt de zuiger olie vanuit het reservoir

naar de pompcilinder. De klep wordt door

de druk van de olie gesloten gehouden,

zodat de olie in de pompcilinder blijft.

3. Als de hendel omlaag wordt gebracht,

wordt de olie in de hefcilinder gedrukt,

zodat de zuiger naar buiten wordt

gedrukt.

Hierdoor gaat het hefzadel omhoog

4. Als de zuiger zijn buitenste eindpositie

bereikt, leidt de overstroomklep de olie

terug naar het oliereservoir, zodat de krik

niet beschadigd raakt doordat de zuiger

naar zijn eindpositie wordt geforceerd.

5. Als de daalklep wordt geopend, stroomt

de olie terug naar het oliereservoir. De

oliedruk in de hefcilinder verdwijnt dan,

zodat het hefzadel omlaag gaat.

ONDERHOUD

OLIE BIJVULLEN

1. Plaats de krik op een horizontale

ondergrond en laat deze volledig zakken.

Verwijder de olievulplug.

2. Vul olie bij totdat het oliepeil net onder de

onderkant van de olievulopening is. Plaats

de olievulplug terug.

3. Ontlucht het hydraulische systeem volgens

de onderstaande instructies.

OLIE VERVERSEN

1. Open de daalklep volledig door de hendel

zo ver mogelijk linksom te draaien.

2. Keer de krik boven een opvangbak

ondersteboven en laat de olie er door de

olievulopening uit stromen.

3. Vul nieuwe olie bij door de

olievulopening. Werk schoon – er mogen

geen verontreinigingen of vreemde

deeltjes met de olie in de vulopening

naar binnen gaan. Vul olie bij totdat het

oliepeil net onder de onderkant van de

olievulopening is. Plaats de olievulplug

terug.

4. Ontlucht het hydraulische systeem volgens

de onderstaande instructies.

SMEREN

1. Smeer alle bewegende delen met dunne

olie of een geschikt spraysmeermiddel,

indien nodig.

2. Bij licht en weinig gebruik moet u elke 6

maanden smeren.

3. Bij zwaar en regelmatig/dagelijks gebruik

moet u elke maand smeren.

CORROSIEBESCHERMING

1. Controleer de hef- en pompzuigers van

de cilindereenheid om de twee maanden

(vaker bij gebruik in een veeleisende

omgeving) op corrosie. Breng het hefzadel

zo ver mogelijk omhoog en inspecteer

het gebied onder en achter de hefarm.

Verwijder eventueel roest en bescherm

met WD-40 o.i.d. tegen roest of smeer het

gebied licht met olie.

2. Bij opslag van de krik moeten het

hefzadel en de pompzuiger in hun laagste

eindpositie staan.

Gebruik alleen hydraulische olie van goede

kwaliteit. Gebruik geen remvloeistof,

alcohol, glycerine, reinigingsmiddel,

motorolie of verontreinigde olie. Bij gebruik

van hydraulische vloeistof die niet wordt

aanbevolen, kan de krik beschadigd raken.

ONTLUCHTEN

Lucht in het hydraulische systeem kan de

prestaties verminderen.

Als er lucht in het hydraulische systeem is

gekomen, moet dit worden ontlucht volgens

de onderstaande instructies.

1. Open de daalklep volledig door de hendel

zo ver mogelijk linksom te draaien.

2. Pomp snel meerdere keren met de

pomphendel.

3. Sluit de daalklep door de hendel rechtsom

te draaien.

4. Pomp met de hendel tot de hefarm zijn

maximale hoogte bereikt. Pomp nog een

paar keer om eventueel aanwezige lucht

eruit te persen.

5. Open de daalklep volledig door de hendel

zo ver mogelijk linksom te draaien om het

hefzadel naar zijn onderste positie te laten

zakken. Druk het hefzadel indien nodig

omlaag.

6. Draai de daalklep rechtsom tot deze

gesloten is en test de werking van de krik.

Herhaal bovenstaande stappen als het nodig is

om helemaal te ontluchten.

PROBLEEMOPLOSSING

Heen

niet

mogelijk

De last wordt niet

vastgehouden

(de last daalt)

Laten

zakken niet

mogelijk

Slechte

heunctie

Oplossing

XDe daalklep is niet volledig gesloten.

Draai de hendel rechtsom.

XXLucht in het hydraulische systeem.

Ontlucht het hydraulische systeem.

X X XLaag oliepeil. Vul olie bij.

Te veel olie in het oliereservoir.

Tap overtollige olie af. Smeer de

bewegende delen.

X X XDefect aan de cilindereenheid.

Vervang de cilindereenheid.

Meec tools 024393 Gebruikershandleiding

Merk: Meec tools

Model: 024393

Type: Gebruikershandleiding

PDF downloaden

rapport

in andere talen

English: Meec tools 024393 User guide
français: Meec tools 024393 Mode d'emploi
Deutsch: Meec tools 024393 Benutzerhandbuch
dansk: Meec tools 024393 Brugervejledning
svenska: Meec tools 024393 Användarguide
eesti: Meec tools 024393 Kasutusjuhend
polski: Meec tools 024393 instrukcja

Meec tools 024393 Gebruikershandleiding

Meec tools 024393 Gebruikershandleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten