Costruzione e funzionamento CB-1200
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6 Costruzione e funzionamento
6.1 Costruzione
L’impianto di raffreddamento ad aria fresca è formato da un’unità posta sul
tetto (3 1, pagina 3), dall’unità di scarico dell’aria (3 2, pagina 3), dal ser-
batoio dell’acqua (accessorio) e dalla regolazione.
Nell’unità posta sul tetto si trovano lo scambiatore di calore (4 1, pagina 4),
la ventola (4 2 e 3, pagina 4), il filtro (4 4, pagina 4) e l’umidificatore (4 5,
pagina 4).
L’unità di scarico dell’aria (5, pagina 4) serve ad aspirare l’aria calda e ad
incanalare l’aria raffreddata all’interno del veicolo.
Il funzionamento dell’impianto di raffreddamento ad aria fresca viene rego-
lato mediante il pannello di controllo (2, pagina 3).
A seconda degli accessori (CB-WT10 o CB-WT35) con cui è equipaggiato il
proprio impianto, tramite la pompa nel serbatoio tampone da 10 l o nel ser-
batoio da 35 l viene pompata dell’acqua nell’umidificatore, il quale umidifica
l’aria aspirata dell’interno del veicolo.
L’acqua che non viene prelevata dallo scambiatore di calore defluisce nel
serbatoio attraverso lo scarico dell’acqua. L’acqua evaporata e l’aria umidifi-
cata dell’interno del veicolo vengono fatte fuoriuscire.
6.2 Funzione
Un ventilatore (4 3, pagina 4), posto sul lato di scarico dell’aria, aspira l’aria
calda dall’interno del veicolo. Innanzitutto, l’aria passa attraverso l’umidifica-
tore ad acqua (4 5, pagina 4) dove viene raffreddata secondo il principio
dell’evaporazione. Successivamente l’aria raffreddata e umidificata passa
attraverso lo scambiatore di calore (4 1, pagina 4), il cuore dell’impianto, e
da qui viene scaricata all’esterno.
Contemporaneamente un ventilatore (4 2, pagina 4), posto sul lato di
ingresso, aspira l’aria fresca dall’esterno. L’aria aspirata viene raffreddata
dallo scambiatore di calore (4 1, pagina 4) e viene introdotta nell’interno del
veicolo. Grazie alla separazione all’interno dello scambiatore di calore dei
due flussi d’aria, non avviene alcuno scambio di umidità.
In questo modo all’interno della roulotte e del camper si ha la temperatura
desiderata senza la presenza di umidità. Difatti, l’aria umida generata dal
rafreddamento per evaporazione viene trasporta verso l’esterno.
_BA_CB-1200.book Seite 76 Donnerstag, 16. Februar 2006 12:11 12