Documenttranscriptie

TABLE OF CONTENTS INHALTSVERZEICHNIS Boat Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Assembly and disassembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Components included with each Boat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Disassembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Operation Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Inflation – Deflation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Operation: Rowing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Operation: Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Towing – Anchoring – Mooring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Davits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Air Chamber Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Water Hazards . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Beaching . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 High Altitude Use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Cleaning Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Repair Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Small Tears, Cuts, and Puncture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Large Repairs of Skin, Seams, Bulkheads, and Transom . . . . . . . . . . . . 14 Installing New Check Valves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Environmental Considerations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Fuel and Oil Spillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Discharge and Disposal of Waste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Excessive Noise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Wake and Wash . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Exhaust emissions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Paints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Cleaning Agents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Limited Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Owner’s Manual Receipt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 TABLE DES MATIERES Informations concernant le bateau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montage et demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires livres avec chaque bateau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generalites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gonflage – degonflage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navigation : avirons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navigation : moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage – ancrage – mouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bossoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crevaison d’une chambre a air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dangers de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Echouage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilisation a haute altitude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dechirures, coupures et perforations mineures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reparations importantes de la toile, des coutures, des parois et du tableau arriere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pose de soupapes de retenue neuves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Protection de l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . rejets de carburant et d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evacuation et mise au rebut des dechets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bruit excessif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sillage et remous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gaz d’echappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Peintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Produits nettoyants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garantie limitee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accusé de réception du manuel d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 20 20 20 20 22 22 22 23 23 23 23 23 23 23 23 23 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 25 27 Beschreibung des Bootes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aufbau und Abbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bootsteile und zubehör im lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahranweisungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Allgemeine Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aufpumpen und Entleeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beladung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahrbetrieb: Rudern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fahrbetrieb: Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schleppfahrt – Ankern – Festmachen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Davits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luftkammerbeschädigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schiffahrtshindernisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lagerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benutzung in Höhergelegenen Gewässern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reinigungsanweisungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reparaturanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Risse, Schnitte und Löcher. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Den Flicken mit Einem Harten roller auf die Reparaturstelle Aufdrücken. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grössere Reparaturen an Bootshaut, Nähten, Kammerwänden und Spiegel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einsetzen neuer Rückschlagventile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Überlegungen zum Umweltschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kraftstoff– und Ölspillagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ablassen und Beseitigung von Abfällen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unzulässige Lärmbelästigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kielwasser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abgasemissionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reinigungsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garantieabkommen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quittung für den erhalt der Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 30 30 30 30 32 32 32 32 33 33 33 33 33 33 33 33 34 34 34 34 F 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 35 37 INHOUD Informatie over de boot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montage en demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onderdelen bij elke boot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Algemene informatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oppompen – laten leeglopen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Varen: roeien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Varen: met buitenboordmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slepen – ankeren – afmeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Davits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Defecte luchtkamers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gevaren in het water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Strandlanding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opslag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gebruik in hooggelegen gebieden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reparatieprocedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scheurtjes, sneetjes en gaatjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grote reparaties aan de huid, naden, tussenschotten en spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aanbrengen van nieuwe ventielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milieubelangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Morsen van benzine en olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Storten en lossen van afval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Overmatig geluid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kielwater en golfslag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uitlaatemissies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reinigingsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beperkte garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ontvangstbewijs van gebruikershandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GB 39 40 40 40 40 42 42 42 42 43 43 43 43 43 43 43 43 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 45 47 5 / 138 D NL  INDICE Informazioni sull’imbarcazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaggio e smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componenti inclusi in ciascun gommone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informazioni d’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informazioni di carattere generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gonfiaggio e sgonfiaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navigazione a remi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navigazione a motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rimorchio – ancoraggio – ormeggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avaria delle camere d’aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pericoli in acqua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Istruzioni per tirare in secco il gommone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso ad altitudini elevate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedure di pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedure di riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piccole lacerazioni, tagli e forature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Riparazioni di grande entità del rivestimento, delle giunture, delle paratie e dello specchio di poppa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installazione di nuove valvole di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Considerazioni di carattere ambientale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Versamenti di combustibile e olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scarico e smaltimento di rifiuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Livelli di rumorosità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scia e risacca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emissioni di scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vernici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detergenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garanzia limitata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dichiarazione di avvenuta ricezione del manuale dell’utente . . . . . . . . . . . . . ÍNDICE 89 90 90 90 90 92 92 92 92 93 93 93 93 93 93 93 93 94 94 94 94 94 94 94 94 94 94 94 94 94 94 95 97 LISTA DE CONTENIDO Información acerca de la embarcación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Componentes incluidos en cada embarcacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Informacion sobre el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Informacion general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Inflado y desinflado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Funcionamiento: con remos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Funcionamiento: con motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Remolque – anclaje – atraque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Grúas para embarcaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Problemas en la camara de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Peligros del agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Entrada en la playa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Uso a altitudes elevadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Procedimientos de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Procedimiento de reparacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Rasgaduras, cortes y perforaciones pequeñas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Reparaciones grandes de tejido, costuras, paredes divisorias y espejo de popa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Instalacion de nuevas valvulas de retencion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Consideraciones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Derrames de combustible y aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Descarga y eliminaclon de desechos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Ruido excesivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Estela y remolinos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Emisiones del escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Pinturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Productos de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Garantia limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Recibo del manual del usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Informações sobre o barco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem e desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes incluídos com cada barco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informações sobre a operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inflar – desinflar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operação: remo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operação: motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rebocar – fundear – atracar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vazamento na câmara de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turcas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perigos na água . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aproximando–se da praia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uso em altitude elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimentos de limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimento de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pequenos rasgos, cortes e perfurações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reparos grandes no revestimento, costuras, tabiques e popa . . . . . . Instalação de válvulas de retenção novas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Considerações sobre o meio–ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Derrame de combustível e óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descarga e descarte de detritos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ruído excessivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Áreas de velocidade restrita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emissões de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pinturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agentes de limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garantia limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recibo do manual do proprietário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 110 110 110 110 112 112 112 112 113 113 113 113 113 113 113 113 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114 115 117 Pßnakaj PeρiexomÝnwn
                                                          !  "# !                                          $
%&'$()%*%+,,                              %" -                                                    +                                            . # /  #                                      .#                                                      * 0 #                                         *  0  -                                             (     /    /                          Davits                                                       2 #                                           3"                                                                                                    $                                                    *    4                                 6"                                           6"   "#                                           )  - 7 4                           )       7  #                                      8  #   # "#                       
                                     6    "                                   #   "  #                            &                                            6-                                        3                                                    9#                                                     $                                                
                                                 $ " ; -" " ;                                    1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 : < 7 / 138 I E P GR  Deze handleiding is samengesteld om u te helpen uw boot veilig en met plezier te gebruiken. U treft details aan over de boot, de bijgeleverde of aangebrachte uitrusting en de systemen ervan, naast informatie over de bediening en het onderhoud. Wilt u deze aandachtig lezen en u vertrouwd maken met de boot voordat u hem gebruikt. Als dit uw eerste boot is of als u naar een type boot bent overgestapt waarmee u niet vertrouwd bent, wilt u er in uw eigen belang en voor uw eigen veiligheid voor zorgen dat u ervaring opdoet met het hanteren en bedienen voordat u de boot zelf bestuurt. Uw dealer of een nationale zeilvereniging of jachtclub zal u gaarne informatie verstrekken over plaatselijke zeevaartscholen of bekwame instructeurs. DEZE HANDLEIDING OP EEN VEILIGE PLAATS BEWAREN EN HEM AAN DE NIEUWE EIGENAAR OVERHANDIGEN WANNEER U DE BOOT VERKOOPT CONSTRUCTIEKLASSEN Klasse A – “Oceaan”. Vaartuig ontworpen voor grote reizen waarbij windkracht 8 (Beaufort–schaal) kan worden overschreden en de golven een hoogte van 4 m kunnen overschrijden, voor vaartuigen die voornamelijk onafhankelijk zijn. Klasse B – “Zee”. Vaartuig ontworpen voor tochten ver van de kust waarbij windkracht 8 kan worden bereikt en de golven wel 4 m hoog kunnen zijn. Klasse C – “Kust”. Vaartuig ontworpen voor tochten langs de kust, in grote baaien, riviermonden, meren en rivieren, waarbij windkracht 6 kan worden bereikt en de golven wel 2 m kunnen zijn. Klasse D – “Beschut”. Vaartuig ontworpen voor tochten op kleine meren, rivieren en kanalen waarbij windkracht 4 kan worden bereikt en de golven een hoogte van 0,5 m kunnen bereiken. INFORMATIE OVER DE BOOT Bootmodel Rompidentificatienummer 
a o n b c m d l k e J a b c d e f g h i j k l mn o - i Roeispaan Roeidol Opblaaskamerventielen (karakteristieke plaatsen) Kielventiel D–handvat voor uit het water halen Sleepring Romp Touwhouder Touw Vlonder Spiegel (met motormontageplaat) Handvat Luchtkamer bakboord Luchtkamer stuurboord Roeibank f h g 39 / 138  MONTAGE EN DEMONTAGE ONDERDELEN BIJ ELKE BOOT BESCHRIJVING BELANGRIJK: Het ventiel en het vulstuk moeten schoon gehouden worden om een goede, luchtdichte afsluiting te verzekeren. AANTAL Luchtpomp met slang ‘‘H”–verbinding H verbinding 240 en 270 modellen 310 en 340 modellen 380 en 430 modellen Zijverbindingen Alle modellen behalve 380 en 430 380 en 430 modellen Ventielen 200 RU en 240 RU Alle modellen BEHALVE RU en 430 430 model Vlonders 240 en 270 modellen 310 en 340 modellen 380 en 430 modellen Zitbank Roeis aan Roeispaan 240 en 270 modellen 310 en 340 modellen Peddel 380 en 430 modellen Re aratieset Reparatieset Tube lijm Plakkers Handleiding Draagtas 1 2 3 4 2 4 3 4 5 a - Opblaaskamerventielen (karakteristieke plaatsen) b - Kielventiel [niet op boot van 228,6 cm (7’ 6”) (240RU)] 3 4 5 1 4. Als de boot voor de eerste keer in gebruik wordt genomen, verwijder dan de buitenste dop en zorg dat het ventielbinnenwerk (schotel) omhoog staat of gesloten is. Steek het einde van het vulstuk stevig in het ventiel. Pomp elke luchtkamer gelijkmatig op. Bevestig de voetpomp op elk van de ventielen (a en b) en vul de kamers een voor een volledig, zodat de gehele boot geleidelijk op de vereiste spanning komt totdat de voetpomp geen lucht meer levert (het voetpompventiel zal bij circa 250 mbar losschieten). De dubbelwerkende pomp is met een meter uitgerust. Wanneer de boot geheel is opgepompt, drukt u op het ventielbinnenwerk en laat u ongeveer de helft van de lucht ontsnappen. Laat het ventielbinnenwerk los en ga verder met de montage. OPMERKING: Pomp de kiel pas op wanneer de vlonders geplaatst zijn. 2 2 2 1 1 1 1 BELANGRIJK: Gebruik GEEN perslucht (d.w.z. luchtcompressor voor autobanden) voor het oppompen van de boten. Te hard oppompen met perslucht kan scheuren in de naden en/of tussenschotten veroorzaken. Plaats van ventielen 5. Als de boot reeds opgepompt is, bevestigt u de luchtpomp op elk ventiel, een voor een, en vult u elke kamer met lucht bij tot de helft van de inhoud van de kamer. MONTAGE DEMONTAGE 1. Neem scherpe voorwerpen weg van het oppervlak waar de boot wordt opgepompt. 2. Vouw de boot helemaal open en leg hem plat op de grond. 3. Schroef de 4 ventielen op hun plaats. Controleer of de pakking van de dop op zijn plaats zit. Bevestig een ventielhouder aan elke kamer. Elke boot heeft Halkey–Roberts corrosievrije luchtventielen. Deze ventielen hebben roestvrijstalen veren en maken gebruik van interne spanning voor een automatische afdichting. OPMERKING: De boot moet schoon en droog zijn voordat hij opgerold en opgeborgen wordt. Verwijder eventueel aanwezig zand en vuil die aan het huidmateriaal zijn blijven hangen. a b a - Ventielbinnenwerk b - Dop c - Pakking 40 / 138 c 1. Om de boot leeg te laten lopen verwijdert u de buitenste ventieldoppen, drukt u op het middelste ventielbinnenwerk (schotel) en draait u het een halve slag naar rechts of links om het ventiel te openen. Druk op de luchtkamers om de lucht door de ventielen te laten ontsnappen. 2. Verwijder de bank. 3. Neem de zijverbindingen los van de vlonders. 4. Til een van de middelste vlonders op en maak hem los van de ”H”–verbindingen. Verwijder de vlonders. Verwijder de boeg– en spiegelvlonders als laatste. 5. Berg de vlonders, ”H”–verbindingen, zijverbindingen en roeispanen op in de draagtas. 6. Gebruik de pomp als zuigpomp om de lucht uit alle kamers te verwijderen. 7. Terwijl de onderzijde van de bodem naar beneden is gericht, vouwt u de gangboordluchtkamers in de boot. Rol de boot vanaf een van beide einden op en plaats hem in de draagtas samen met de luchtpomp en slang.  MONTAGE VAN VLONDER EN ”H”–VERBINDINGEN VOOR 240S, 250LX EN 270S BOTEN MONTAGE VAN ZIJVERBINDINGEN VOOR 240S, 270S en 310 BOTEN OPMERKING: Plaats de vlonders identificatienummers aan de bovenzijde. 1. Schuif de roeispaan (a) onder de bodem van de boot om de vlonders (b) van het platte vlak op te lichten. Bevestig de zijverbinding (c). Doe dit ook aan de andere zijde van de boot. met de 1. Plaats vlonder nr. 1 in de boeg van de boot en bevestig een ”H”–verbinding. OPMERKING: Elke ”H”–verbinding moet met de grootste vlakke zijde naar boven worden gemonteerd. 2. Schuif vlonder nr. 3 tegen de spiegel van de boot. 3. Schuif vlonder nr. 2 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr. 1 is bevestigd. 4. Plaats een ”H”–verbinding tussen vlonder nr. 2 en 3. Druk op de vlonders tot ze plat liggen. b c a Zijverbindingen 2. Plaats de zitbank. 3. Pomp de boot volledig op door de voetpompslang op elk van de ventielen te bevestigen terwijl u de spanning in de luchtkamers zo veel mogelijk gelijk houdt. Pomp NOOIT één kamer helemaal op terwijl een andere leeg blijft. Pomp alle kamers tot 250 Mbar op. Voor een goede luchtafdichting moeten de ventieldoppen worden aangebracht nadat de boot tot de bedrijfsdruk is opgepompt. 4. Pomp de kiel op en breng de ventieldoppen aan. d a b c d - Boegvlonder Aandrukken Spiegel ”H”–verbindingen Montage van vlonders MONTAGE VAN VLONDERS EN ”H”–VERBINDINGEN VOOR 310, 340, 380 en 430 BOTEN OPMERKING: Elke ”H”–verbinding moet met de grootste vlakke zijde naar boven worden gemonteerd. Identificatienummers op de vlonders moeten ook aan de bovenzijde staan. 1. Plaats vlonder nr. 1 in de boeg van de boot en bevestig een ”H”–verbinding. 2. Schuif vlonder nr. 4 (310/340) of vlonder nr. 5 (380/430) in de spiegel van de boot en bevestig een ‘‘H”–verbinding. 3. Schuif vlonder nr. 2 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr. 1 is bevestigd. 4. Schuif vlonder nr. 3 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr. 2 is bevestigd. 5. (Als de boot 5 vlonders heeft:) Schuif vlonder nr. 3–4 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr. 4 is bevestigd. 6. Installeer de overige ‘‘H”–verbinding (310/340) of vlonder nr. 4 (380/430). Verzeker u ervan dat het kielventiel in de toegangsopening van de vlonder is uitgelijnd. Druk op de vlonders tot ze plat liggen. c a b - 1. Schuif de roeispaan (a) onder de bodem van de boot om de vlonders (b) van het platte vlak op te lichten. Bevestig de zijverbinding (c). Doe dit ook aan de andere zijde van de boot. OPMERKING: Modellen 380 en 430 hebben tweedelige zwaaruitgevoerde zijverbindingen die in elkaar moeten worden geschoven voordat ze in het vlondersysteem worden geïnstalleerd. Zijverbindingen (Systeem met 4 vlonders afgebeeld) d a b c d MONTAGE VAN ZIJVERBINDINGEN VOOR 340, 380 en 430 BOTEN Boegvlonder Aandrukken Spiegel ”H”–verbindingen 2. Plaats de zitbank. 3. Pomp de boot volledig op door de voetpompslang op elk van de ventielen te bevestigen terwijl u de spanning in de luchtkamers zo veel mogelijk gelijk houdt. Pomp NOOIT één kamer helemaal op terwijl een andere leeg blijft. Pomp alle kamers tot 250 Mbar op. Voor een goede luchtafdichting moeten de ventieldoppen worden aangebracht nadat de boot tot de bedrijfsdruk is opgepompt. 4. Pomp de kiel op en breng de ventieldoppen aan. Montage van vlonders (systeem met 4 vlonders afgebeeld) 41 / 138  AIRDECK–MODELLEN OPPOMPEN – LATEN LEEGLOPEN 1. Verwijder de achterste vlonderstopplaat (a) uit de spiegel. 2. Plaats de lege opblaasbodem (b) in de bodem van de opgepompte boot (NIET de kiel oppompen). 3. Breng de achterste vlonderstopplaat (a) aan terwijl u de bovenkant van de huidmateriaalflap (c) in lijn brengt met de bovenrand van de stopplaat (a). Breng de plaat weer aan. 4. Breng de stuwplaat (d) zo ver mogelijk naar voren op de luchtkamers aan bakboord en stuurboord aan. De stuwplaat moet onder de opblaasbodem en bovenop de kiel worden geplaatst. Duw de opblaasbodem zo goed mogelijk tegen de bodem van de boot aan terwijl u het kielventiel op de juiste plaats brengt. 5. Pomp de opblaasbodem tot minstens 700 mbar [maximaal 825 mbar op. Een Quicksilver dubbelwerkende pomp (e) wordt aangeraden voor het oppompen van de opblaasbodem. Gebruik GEEN perslucht tenzij een drukregelaar aanwezig is die op 825 mbar is ingesteld. 6. Pomp de kiel op. OPMERKING: Spanning van opblaaskamer en kiel van boot – 250 mbar 1. Pomp de boot met de bijgeleverde pomp op. • Als een voetpomp is bijgeleverd: Met de bij de boot geleverde standaard voetpomp kan de boot niet te hard worden opgepompt. Het volle gewicht van een persoon van 70 kg brengt de spanning in de luchtkamers op het aanbevolen niveau 250 mbar. Het gewicht van een zwaardere persoon zorgt dat het ventiel in de voetpomp losschiet waardoor de boot niet te hard kan worden opgepompt. • Als een handpomp is bijgeleverd (gewoonlijk bij AirDeck–modellen): Pomp de luchtkamers op tot 250 mbar met behulp van de meter op de pomp. Pomp de AirDeck (bodem) op tot 700 mbar. Om de meter te kunnen aflezen moet u het handvat op en neer bewegen. De handpomp kan in de dubbelwerkende stand worden gebruikt om snel te pompen (met de plastic plug in het pompdeksel) of in de enkelwerkende stand (pompt alleen bij neergaande slag) wanneer extra kracht nodig is (met de plastic plug uit het pompdeksel). 2. De maximale spanning is ongeveer 250 mbar. Afhankelijk van het klimaat en de bedrijfsomstandigheden moet de spanning eventueel tijdens het gebruik van de boot worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de spanning correct blijft. 3. De spanning in een boot kan na 2 of 3 dagen dalen en moet dan weer op het juiste niveau worden gebracht. Het is belangrijk om de volle aanbevolen bedrijfsspanning te handhaven om te zorgen dat de boot stijf blijft en om schade aan de vlonders en zijverbindingen te voorkomen als gevolg van buigen. a e c b d 

 GEBRUIKSAANWIJZING ALGEMENE INFORMATIE Gefeliciteerd met de aankoop van een QUICKSILVER opblaasboot. Om zo veel mogelijk van de boot te kunnen genieten moeten bepaalde aanwijzingen worden opgevolgd. Dit is een boot. Alle vaarregels gelden voor gebruikers van deze boot. Deze boot is niet uitgerust met lichten en mag alleen bij daglicht worden gebruikt tenzij extra navigatielichten zijn geïnstalleerd. De boot mag niet worden gebruikt terwijl de bestuurder onder de invloed van medicijnen of alcohol is. Dit is niet alleen onveilig, maar ook strafbaar. 42 / 138 Gebruik GEEN perslucht (d.w.z. apparatuur om autobanden op te pompen) om de boot op te pompen. Te hoge spanning kan leiden tot scheuren van naden en/of tussenschotten. 4. Houd bij het oppompen en leeg laten lopen de spanning in de luchtkamers gelijk om schade aan de tussenschotten van de luchtkamers te voorkomen. BELADING 1. OVERSCHRIJD NIET HET OP HET IDENTIFICATIEPLAATJE VAN BOOT AANGEGEVEN MAXIMUMGEWICHT. 2. Iedere persoon in de boot dient een zwemvest te dragen. 3. Roeispanen of peddels en een reparatieset dienen voor noodgevallen aan boord te zijn. 4. Alle in de boot geplaatste ladingen moeten gelijk worden verdeeld zodat de boot de juiste trim heeft tijdens het varen.  VAREN: ROEIEN DAVITS 1. De opblaasboot wordt standaard met roeispanen, roeidollen en roeibank geleverd. Zorg dat de roeibank op de juiste wijze wordt geïnstalleerd. (Raadpleeg de instructies voor het monteren van de boot.) 2. Plaats de roeispanen in de roeidollen en bevestig de roeidoltapbouten. OPMERKING: Gebruik de roeispanen niet als hefboom – ze kunnen breken! Als de boot in de davits hangt, de aftappluggen verwijderen zodat zich geen water in de boot kan verzamelen. 3. Voordat gevaren wordt met de roeispanen of een kleine buitenboordmotor, moet u zich op de hoogte stellen van de plaatselijke omstandigheden. Het is mogelijk dat de motorisering van de boot niet sterk genoeg is om tegen een zeer sterke tij– of rivierstroom in te kunnen varen. GEVAREN IN HET WATER VAREN: MET BUITENBOORDMOTOR
  GEBRUIK NIET EEN TE GROTE MOTOR! Het gebruik van een te grote motor kan moeilijkheden met manoeuvreren en/of de stabiliteit van de boot tot gevolg hebben. GEBRUIK EEN NOODSTOPSCHAKELAAR. Deze schakelaar stopt de motor als de bestuurder om welke reden dan ook bij de motor vandaan gaat. IEDEREEN OP DE VLOER. Bij het varen met een buitenboordmotor moet IEDEREEN op de vloer zitten, NIET op de opblaaskamers of op de roeibank, om overboord vallen te voorkomen. ÉÉN PERSOON IN DE BOOT. Wanneer zonder passagiers met een buitenboordmotor wordt gevaren, moet het gewicht zo ver mogelijk vóór in de boot worden geplaatst. Snelle acceleratie moet worden vermeden om te zorgen dat de boot niet achterover kan slaan. 1. De motorknevelbouten moeten af en toe worden gecontroleerd. Losse knevelbouten leiden tot onregelmatig varen en mogelijk verlies van de motor. 2. Bestudeer de gebruikershandleiding van de motor aandachtig voordat u gaat varen. 3. Van elk voorwerp aan boord moet worden nagegaan of het de boot niet kan beschadigen of een lek kan veroorzaken. SLEPEN – ANKEREN – AFMEREN 1. Als de opblaasboot door een andere boot wordt gesleept, MOET HIJ LEEG ZIJN. De sleeplijn moet aan de ”D”–ringen aan weerszijden van de opblaasboot worden vastgemaakt (of aan de ”D”–ring op de boeg voor stijve opblaasboten). De gesleepte opblaasboot moet continu in de gaten worden gehouden. 2. De ANKER– en MEERlijnen moeten aan een sleeptuig worden bevestigd, dat door middel van de ”D”–ringen aan elke kant van de boot is vastgemaakt. BELANGRIJK: DE BOEGRINGBEUGEL MAG NIET WORDEN GEBRUIKT OM TE SLEPEN, HET ANKER UIT TE WERPEN OF AAN TE MEREN. DEFECTE LUCHTKAMERS 1. Mocht een luchtkamer defect raken, breng het gewicht dan naar de andere zijde. Beveilig de lekke luchtkamer zo nodig (door vastbinden of omhoog houden) en vaar onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde wal. 1. Wrakken, riffen, rotsen, zandbanken en ondiepe plaatsen moeten worden vermeden of zeer voorzichtig worden benaderd. 2. Wanneer u onbekend bent met het gebied, dient u informatie in te winnen over plaatselijke risico’s voordat u de boot te water laat. 3. PAS OP VOOR WIND EN STROMINGEN LANGS DE KUST STRANDLANDING 1. Er wordt afgeraden om de boot met draaiende motor het strand op te varen of over rotsen, zand, grind of bestrating te slepen, omdat de huid van de boot schade kan oplopen. 2. Dek de boot af om blootstelling aan fel zonlicht te voorkomen als de boot geruime tijd uit het water blijft. OPSLAG BELANGRIJK: Om verkleuren van de romp of luchtkamers als gevolg van scheepsaangroeiing of verontreinigd water te voorkomen, mag de boot NIET gedurende lange tijd in het water worden opgeslagen. 1. Na het varen moeten de boot (huidmateriaal en/of glasvezel/stijve opblaasbootrompen indien van toepassing) en alle onderdelen met een zachte zeep worden gewassen en met zoet water worden afgespoeld. Laat alle onderdelen drogen voordat u ze in de draagtas opbergt. Hierdoor wordt schimmel voorkomen. 2. Houten onderdelen moeten worden geïnspecteerd op beschadiging van de deklaag. Krassen of groeven in het houtwerk moeten worden bijgewerkt met scheepslak. 3. Wilt u uw boot als nieuw houden? Berg de boot dan op in een koele, droge ruimte en zorg dat hij niet te lang aan direct zonlicht wordt blootgesteld. 4. Als accessoire is een dekzeil verkrijgbaar om uw boot tijdens opslag af te dekken en te beschermen. BELANGRIJK: Was en reinigingsmiddelen die alcohol bevatten, MOGEN NIET WORDEN GEBRUIKT op het huidmateriaal van de boot (en/of stijve opblaasbootrompen indien van toepassing). Door alcohol droogt het huidmateriaal (en/of stijve opblaasbootrompen indien van toepassing) vroegtijdig uit. 5. Plaats geen zware voorwerpen op de boot om beschadiging van de boot tijdens de opslag te voorkomen. 43 / 138  GEBRUIK IN HOOGGELEGEN GEBIEDEN 1. De normale spanning is 250 mbar. Als de boot op zeeniveau wordt opgeblazen (lage hoogte) en naar een grotere hoogte boven zeeniveau wordt vervoerd (b.v. voor gebruik in een bergmeertje), moet de spanning worden verminderd om een te hoge spanning te vermijden. REINIGING 

 BRAND–/ONTPLOFFINGSGEVAAR Dampen afkomstig van vuile doeken kunnen zich in het ruim verzamelen en zijn zeer gevaarlijk. Bewaar doeken die gebruikt zijn om gemorste brandstof of oplosmiddelen op te ruimen, nooit in de boot. Gooi de doeken op gepaste wijze aan wal weg. STORTEN EN LOSSEN VAN AFVAL Na het gebruik moeten de boot (huidmateriaal en/of stijve opblaasbootrompen indien van toepassing) en alle onderdelen met een zacht sopje worden gewassen en met schoon water worden afgespoeld. BELANGRIJK: Gebruik GEEN bederfwerend middel voor vinyl op de huidoppervlakken. De chemicaliën in het bederfwerende middel drogen het huidmateriaal uit. REPARATIEPROCEDURE Afval betekent allerlei vuilnis, kunststoffen, recycleerbare voorwerpen, voedsel, hout, reinigingsmiddelen, afvalwater en zelfs stukken vis in bepaalde wateren. Kortom, bijna alles. Wij raden u aan alles mee terug te nemen om het aan wal naar behoren af te voeren. Indien uw boot is uitgerust met sanitair (WC of scheepstoilet), gebruik dan een goedgekeurde pompfaciliteit bij uw jachthaven. Vele gebieden verbieden het lossen van afvalwater overboord of zelfs het gebruik van een overboordafvoersysteem. SCHEURTJES, SNEETJES EN GAATJES OVERMATIG GELUID 1. Een klein lek of gaatje van minder dan 12,7 mm (1/2 inch) kan worden gerepareerd met een ronde plakker met een diameter van minstens 76,2 mm (3 inch). 2. De plakker en het oppervlak van de boot moeten droog, schoon en vetvrij zijn. 3. Breng 3 dunne, gelijke lagen lijm aan op de boot en de plakker. Wacht 5 minuten na elke laag. Na de derde laag wacht u 10–15 minuten voordat u de plakker op de boot plaatst. Gebruik een harde roller om de plakker op de huid van de boot te drukken. 4. Wacht minstens 24 uur voordat u de boot weer oppompt en gebruikt. Geluid wordt veroorzaakt door de motor, de radio of zelfs door schreeuwen. Vele watergebieden hebben geluidsgrenzen opgelegd. Gebruik de openuitlaat alleen als u ver van de kust bent. Muziek en luide gesprekken kunnen op het water over grote afstanden dragen, vooral ’s nachts. GROTE REPARATIES AAN DE HUID, NADEN, TUSSENSCHOTTEN EN SPIEGEL UITLAATEMISSIES Voor alle grote reparaties wordt aangeraden om de boot terug te brengen naar de dealer die deze boten verkoopt. Als dit niet mogelijk is, neem dan contact op met uw dealer. AANBRENGEN VAN NIEUWE VENTIELEN Smeer de ventielsteel met siliconen of zeepsop om hem gemakkelijker te kunnen aanbrengen. MILIEUBELANGEN Als bootenthousiast stelt u de schoonheid van de natuur en de rust van het landschap op prijs. Het is dan ook uw verantwoordelijkheid om het milieu te beschermen door de waterwegen schoon te houden. Gooi nooit iets in het water dat u niet zou willen eten of drinken! MORSEN VAN BENZINE EN OLIE Het morsen van benzine of olie in het water vervuilt het milieu en is gevaarlijk voor het wild. Loos nooit olie of benzine in het water; het is verboden en u kunt er een boete voor oplopen. Er zijn twee veel voorkomende vormen van accidentele vervuiling: • De benzinetank te vol gieten • Vervuild lenswater verpompen 44 / 138 KIELWATER EN GOLFSLAG Pas op voor gebieden waar GOLFSLAG VERBODEN is. U kunt verantwoordelijk worden gesteld voor door uw kielwater/golfslag veroorzaakte schade of letsel. Voordat u een gebied waar GOLFSLAG VERBODEN is binnenvaart, moet u uit planee komen tot de laagst mogelijke snelheid is bereikt waarbij kan worden gestuurd. Verhoogde uitlaatemissies (koolwaterstof) vervuilen het water en de lucht. Houd uw motor goed afgesteld en de romp van de boot schoon voor de beste prestaties. Raadpleeg uw dealer en de handleiding van de motor voor informatie. VERF Als uw boot in water wordt gehouden waar scheepsaangroeiing een probleem is, kan het gebruik van anti–fouling verf de aangroei vertragen. Zorg dat u op de hoogte bent van de milieuvoorschriften die de keuze van de verf kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de plaatselijke instanties voor informatie. REINIGINGSMIDDELEN Huishoudreinigingsmiddelen dienen met mate te worden gebruikt en mogen niet in het water worden afgevoerd. Meng nooit verschillende reinigingsmiddelen en zorg voor voldoende ventilatie in gesloten ruimten. Gebruik GEEN producten die fosfaten, chloor, oplosmiddelen, niet biologisch afbreekbare of aardolieprodukten bevatten. Reinigingsmiddelen op basis van citrusvruchten zijn uitstekend voor scheepsreinigingsdoeleinden en zijn veilig voor u en het milieu.  BEPERKTE GARANTIE (Uitsluitend voor Europa, Afrika, Midden–Oosten) I. Wij garanderen dat elke nieuwe Quicksilver opblaasboot en de bijbehorende accessoires (hierna ”product” genoemd) vrij zijn van gebreken in materiaal en afwerking, maar dit geldt alleen wanneer de klant de boot in een land heeft gekocht waar verdeling door ons goedgekeurd is. II. Deze garantie is uitsluitend geldig na ontvangst van een ingevulde garantieregistratiekaart waarop het serienummer van het geregistreerde product is vermeld. Deze garantie blijft van kracht zoals hieronder wordt aangegeven. A. Het materiaal van de romp wordt gedekt door een garantie van 5 jaar tegen barsten, poreusheid en verrotting. B. De naden van de romp worden door een beperkte garantie van 5 jaar gedekt tegen delaminatie. OPMERKING: Onder delaminatie wordt verstaan het loslaten van de buitenste laag van het materiaal of het verlies van de structurele functie van de naad. Indien delaminatie slechts bij één naad plaatsvindt en niet bij de gehele boot, dan wordt de naad onder de garantie gerepareerd. C. Alle andere bootonderdelen, waaronder maar niet beperkt tot onderdelen zoals roeidollen, handvatten, voetpompen, bootzak, spiegelbevestiging, spiegel, ”D”–ringen, spanten, ”H”–verbindingen en vlonders, worden door een beperkte garantie van twee jaar gedekt. V. De klant moet het product redelijkerwijs voor garantieservice beschikbaar stellen door het product ter inspectie bij een Marine Power dealer af te leveren, die bevoegd is om service aan het product van de koper uit te voeren. Als een koper het product niet naar een dergelijke erkende dealer kan brengen, kan hij het bedrijf schriftelijk op de hoogte stellen. Wij zullen dan maatregelen treffen voor de inspectie en reparatie mits een dergelijke service onder deze garantie valt. Alle verwante vervoerskosten en/of alle andere onkosten die met de service verband houden, komen voor rekening van de koper. De vervoerskosten voor een product of onderdelen die door de koper ter inspectie of reparatie verzonden zijn, moeten vooruit worden betaald. De garantieregistratiekaart is de enige geldige registratie–identificatie en moet worden getoond wanneer service onder de garantie nodig is. Garantieclaims worden niet geaccepteerd zonder dat de garantieregistratiekaart wordt getoond. VI. Onze verplichting volgens deze garantie beperkt zich tot het repareren van een defect onderdeel of, naar ons goeddunken, het terugbetalen van de aankoopprijs of het vervangen van genoemd onderdeel of genoemde onderdelen, die nodig zijn om een defect te verhelpen, dat het gevolg is van gebreken in materiaal of afwerking zoals gedekt door deze garantie. Wij behouden ons het recht voor om het ontwerp van een product te verbeteren zonder enige verplichting onzerzijds om een al eerder gefabriceerd product te wijzigen. VII. Deze garantie geeft u bepaalde wettelijke rechten en u kunt ook andere wettelijke rechten hebben, die van land tot land verschillen. III. Aangezien deze garantie alleen van toepassing is op gebreken in materiaal en afwerking, geldt hij niet voor normale slijtage of schade veroorzaakt door: A. onachtzaamheid, onderhoudsverzuim, ongelukken, abnormaal gebruik of verkeerde installatie of service; B. gebruik van een accessoire of onderdeel dat niet door ons vervaardigd of verkocht is; C. deelname aan of voorbereiding voor een race of andere wedstrijdactiviteiten; D. wijzigen of verwijderen van onderdelen. IV. Deze garantie dekt geen incidentele of resulterende kosten of uitgaven zoals voor in en uit het water halen van de boot, slepen en opslag; telefoon– of huurkosten van welke aard dan ook, ongemak of het verlies van tijd of inkomsten; of andere gevolgschade. 45 / 138  ONTVANGSTBEWIJS VAN GEBRUIKERSHANDLEIDING Wilt u het volgende formulier invullen, ondertekenen en aan de dealer geven om zeker te kunnen zijn van volledige dekking onder de garantie : Ik, Naam : Adres : verklaar dat ik de gebruikershandleiding voor de volgende Quicksilver opblaasboot heb ontvangen : Model: Rompidentificatienummer (aan achterzijde van spiegel) : Dit kleine vaartuig wordt gedekt door de garantievoorwaarden die beschreven staan in de gebruikershandleiding die bij deze boot is geleverd. Deze garantie gaat in op : Aankoopdatum: Handtekening : Datum : 47 / 138