Quicksilver AA200RU N de handleiding

GB

F

D

NL

5 / 138

TABLE OF CONTENTS

Boat Information 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assembly and disassembly 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Components included with each Boat 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assembly 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disassembly 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operation Information 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

General Information 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inflation – Deflation 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loading 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operation: Rowing 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operation: Power 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Towing – Anchoring – Mooring 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Davits 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Air Chamber Failure 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Water Hazards 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beaching 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Storage 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

High Altitude Use 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cleaning Procedures 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Repair Procedure 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Small Tears, Cuts, and Puncture 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Large Repairs of Skin, Seams, Bulkheads, and Transom 14. . . . . . . . . . . .

Installing New Check Valves 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Environmental Considerations 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuel and Oil Spillage 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Discharge and Disposal of Waste 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Excessive Noise 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wake and Wash 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Exhaust emissions 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Paints 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cleaning Agents 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limited Warranty 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Owner’s Manual Receipt 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TABLE DES MATIERES

Informations concernant le bateau 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage et demontage 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accessoires livres avec chaque bateau 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assemblage 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Demontage 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Generalites 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gonflage – degonflage 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chargement 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Navigation : avirons 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Navigation : moteur 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remorquage – ancrage – mouillage 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bossoir 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Crevaison d’une chambre a air 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dangers de navigation 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Echouage 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remisage 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation a haute altitude 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nettoyage 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparation 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dechirures, coupures et perforations mineures 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparations importantes de la toile, des coutures,

des parois et du tableau arriere 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pose de soupapes de retenue neuves 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protection de l’environnement 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

rejets de carburant et d’huile 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evacuation et mise au rebut des dechets 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bruit excessif 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sillage et remous 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gaz d’echappement 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Peintures 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Produits nettoyants 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantie limitee 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accusé de réception du manuel d’utilisation 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INHALTSVERZEICHNIS

Beschreibung des Bootes 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aufbau und Abbau 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bootsteile und zubehör im lieferumfang 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aufbau 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abbau 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fahranweisungen 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Allgemeine Hinweise 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aufpumpen und Entleeren 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beladung 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fahrbetrieb: Rudern 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fahrbetrieb: Motor 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schleppfahrt – Ankern – Festmachen 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Davits 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftkammerbeschädigung 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schiffahrtshindernisse 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Landen 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lagerung 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benutzung in Höhergelegenen Gewässern 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reinigungsanweisungen 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparaturanleitung 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Risse, Schnitte und Löcher. 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Den Flicken mit Einem Harten roller auf die

Reparaturstelle Aufdrücken. 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grössere Reparaturen an Bootshaut, Nähten,

Kammerwänden und Spiegel. 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Einsetzen neuer Rückschlagventile 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Überlegungen zum Umweltschutz 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kraftstoff– und Ölspillagen 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ablassen und Beseitigung von Abfällen 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Unzulässige Lärmbelästigung 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kielwasser 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abgasemissionen 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lack 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reinigungsmittel 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantieabkommen 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quittung für den erhalt der Bedienungsanleitung 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INHOUD

Informatie over de boot 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage en demontage 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Onderdelen bij elke boot 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Demontage 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gebruiksaanwijzing 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Algemene informatie 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oppompen – laten leeglopen 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Belading 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Varen: roeien 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Varen: met buitenboordmotor 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slepen – ankeren – afmeren 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Davits 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Defecte luchtkamers 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gevaren in het water 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Strandlanding 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opslag 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gebruik in hooggelegen gebieden 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reiniging 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparatieprocedure 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scheurtjes, sneetjes en gaatjes 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grote reparaties aan de huid, naden,

tussenschotten en spiegel 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aanbrengen van nieuwe ventielen 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Milieubelangen 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Morsen van benzine en olie 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Storten en lossen van afval 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Overmatig geluid 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kielwater en golfslag 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uitlaatemissies 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verf 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reinigingsmiddelen 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beperkte garantie 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ontvangstbewijs van gebruikershandleiding 47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

E

P

GR

7 / 138

INDICE

Informazioni sull’imbarcazione 89. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio e smontaggio 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Componenti inclusi in ciascun gommone 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Smontaggio 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informazioni d’uso 92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informazioni di carattere generale 92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gonfiaggio e sgonfiaggio 92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carico 92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Navigazione a remi 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Navigazione a motore 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimorchio – ancoraggio – ormeggio 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grue 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avaria delle camere d’aria 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pericoli in acqua 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Istruzioni per tirare in secco il gommone 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimessaggio 93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso ad altitudini elevate 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedure di pulizia 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedure di riparazione 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piccole lacerazioni, tagli e forature 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Riparazioni di grande entità del rivestimento, delle

giunture, delle paratie e dello specchio di poppa 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Installazione di nuove valvole di controllo 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Considerazioni di carattere ambientale 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Versamenti di combustibile e olio 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scarico e smaltimento di rifiuti 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Livelli di rumorosità 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scia e risacca 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Emissioni di scarico 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vernici 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Detergenti 94. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garanzia limitata 95. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dichiarazione di avvenuta ricezione del manuale dell’utente 97. . . . . . . . . . . . .

LISTA DE CONTENIDO

Información acerca de la embarcación 99. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaje y desmontaje 100. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Componentes incluidos en cada embarcacion 100. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaje 100. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Desmontaje 100. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informacion sobre el funcionamiento 102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informacion general 102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inflado y desinflado 102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carga 102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento: con remos 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento: con motor 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remolque – anclaje – atraque 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grúas para embarcaciones 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Problemas en la camara de aire 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Peligros del agua 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entrada en la playa 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Almacenaje 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso a altitudes elevadas 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimientos de limpieza 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimiento de reparacion 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rasgaduras, cortes y perforaciones pequeñas 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparaciones grandes de tejido, costuras, paredes

divisorias y espejo de popa 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instalacion de nuevas valvulas de retencion 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consideraciones ambientales 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Derrames de combustible y aceite 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Descarga y eliminaclon de desechos 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ruido excesivo 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estela y remolinos 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Emisiones del escape 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pinturas 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Productos de limpieza 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantia limitada 105. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Recibo del manual del usuario 107. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ÍNDICE

Informações sobre o barco 109. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montagem e desmontagem 110. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Componentes incluídos com cada barco 110. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montagem 110. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

esmontagem 110. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informações sobre a operação 112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informações gerais 112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inflar – desinflar 112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carga 112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operação: remo 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operação: motor 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rebocar – fundear – atracar 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vazamento na câmara de ar 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Turcas 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perigos na água 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aproximando–se da praia 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Armazenagem 113. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso em altitude elevada 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimentos de limpeza 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimento de reparo 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pequenos rasgos, cortes e perfurações 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparos grandes no revestimento, costuras, tabiques e popa 114. . . . . .

Instalação de válvulas de retenção novas 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Considerações sobre o meio–ambiente 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Derrame de combustível e óleo 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Descarga e descarte de detritos 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ruído excessivo 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Áreas de velocidade restrita 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Emissões de escapamento 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pinturas 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Agentes de limpeza 114. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantia limitada 115. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Recibo do manual do proprietário 117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pßnakaj PeρiexomÝnwn

                                             

                               

                  

! "# !                                         

$%&'$()%*%+,,                             

%" -                                                  

+                                          

.# / #                                     

.#                                                    

*0 # 1                                      

* 0 - 1                                           

( /  /  1                     

Davits 1                                                     

2 # 1                                         

3"  1                                              

  1                                               

$ 1                                                

*   4 5                               

6"  5                                     

6" "# 5                                        

) -7 4   5                      

)   7

#   5                                  

8 # # "# 5                      

  5                                 

6   " 5                                

#  " # 5                          

&  5                                       

6-   5                                    

3 5                                                 

9# 5                                                   

$ 5                                             

  :                                           

$" ; -" "; <                         



a

b

c

d

e

f

g

h

i

J

k

l

m

n

o

39 / 138

Deze handleiding is samengesteld om u te helpen uw boot

veilig en met plezier te gebruiken. U treft details aan over de

boot, de bijgeleverde of aangebrachte uitrusting en de

systemen ervan, naast informatie over de bediening en het

onderhoud. Wilt u deze aandachtig lezen en u vertrouwd

maken met de boot voordat u hem gebruikt.

Als dit uw eerste boot is of als u naar een type boot bent

overgestapt waarmee u niet vertrouwd bent, wilt u er in uw

eigen belang en voor uw eigen veiligheid voor zorgen dat u

ervaring opdoet met het hanteren en bedienen voordat u de

boot zelf bestuurt. Uw dealer of een nationale zeilvereniging of

jachtclub zal u gaarne informatie verstrekken over plaatselijke

zeevaartscholen of bekwame instructeurs.

DEZE HANDLEIDING OP EEN VEILIGE PLAATS BEWAREN

EN HEM AAN DE NIEUWE EIGENAAR OVERHANDIGEN

WANNEER U DE BOOT VERKOOPT

CONSTRUCTIEKLASSEN

Klasse A – “Oceaan”. Vaartuig ontworpen voor grote reizen

waarbij windkracht 8 (Beaufort–schaal) kan worden

overschreden en de golven een hoogte van 4 m kunnen

overschrijden, voor vaartuigen die voornamelijk onafhankelijk

zijn.

Klasse B – “Zee”. Vaartuig ontworpen voor tochten ver van

de kust waarbij windkracht 8 kan worden bereikt en de golven

wel 4 m hoog kunnen zijn.

Klasse C – “Kust”. Vaartuig ontworpen voor tochten langs de

kust, in grote baaien, riviermonden, meren en rivieren, waarbij

windkracht 6 kan worden bereikt en de golven wel 2 m kunnen

zijn.

Klasse D – “Beschut”. Vaartuig ontworpen voor tochten op

kleine meren, rivieren en kanalen waarbij windkracht 4 kan

worden bereikt en de golven een hoogte van 0,5 m kunnen

bereiken.

INFORMATIE OVER DE BOOT

Bootmodel

Rompidentificatienummer

a - Roeispaan

b - Roeidol

c - Opblaaskamerventielen (karakteristieke plaatsen)

d - Kielventiel

e - D–handvat voor uit het water halen

f - Sleepring

g - Romp

h - Touwhouder

i - Touw

j - Vlonder

k - Spiegel (met motormontageplaat)

l - Handvat

m - Luchtkamer bakboord

n - Luchtkamer stuurboord

o - Roeibank

40 / 138

MONTAGE EN DEMONTAGE

ONDERDELEN BIJ ELKE BOOT

BESCHRIJVING AANTAL

Luchtpomp met slang 1

‘‘H”–verbinding

H verbinding

240 en 270 modellen 2

240

en

270

modellen

310 en 340 modellen

2

3

310

en

340

modellen

380 en 430 modellen

3

4

Zijverbindingen

Alle modellen behalve 380 en 430 2

Alle

modellen

behalve

380

en

430

380 en 430 modellen

2

4

Ventielen

200 RU en 240 RU 3

200

RU

en

240

RU

Alle modellen BEHALVE RU en 430

3

4

Alle

modellen

BEHALVE

RU

en

430

430 model

4

5

Vlonders

240 en 270 modellen 3

240

en

270

modellen

310 en 340 modellen

3

4

310

en

340

modellen

380 en 430 modellen

4

5

380

en

430

modellen

Zitbank

5

1

Roeispaan

Roeis aan

240 en 270 modellen 2

240

en

270

modellen

310 en 340 modellen

2

Peddel

380 en 430 modellen

2

Reparatieset

Re aratieset

Tube lijm 1

Tube

lijm

Plakkers

1

Plakkers

Handleiding

1

Handleiding

Draagtas

1

BELANGRIJK: Gebruik GEEN perslucht (d.w.z.

luchtcompressor voor autobanden) voor het oppompen

van de boten. Te hard oppompen met perslucht kan

scheuren in de naden en/of tussenschotten veroorzaken.

MONTAGE

1. Neem scherpe voorwerpen weg van het oppervlak waar de

boot wordt opgepompt.

2. Vouw de boot helemaal open en leg hem plat op de grond.

3. Schroef de 4 ventielen op hun plaats. Controleer of de

pakking van de dop op zijn plaats zit. Bevestig een

ventielhouder aan elke kamer.

Elke boot heeft Halkey–Roberts corrosievrije luchtventielen.

Deze ventielen hebben roestvrijstalen veren en maken gebruik

van interne spanning voor een automatische afdichting.

a

b

c

a - Ventielbinnenwerk

b - Dop

c - Pakking

BELANGRIJK: Het ventiel en het vulstuk moeten schoon

gehouden worden om een goede, luchtdichte afsluiting te

verzekeren.

a - Opblaaskamerventielen (karakteristieke plaatsen)

b - Kielventiel [niet op boot van 228,6 cm (7’ 6”) (240RU)]

Plaats van ventielen

4. Als de boot voor de eerste keer in gebruik wordt genomen,

verwijder dan de buitenste dop en zorg dat het

ventielbinnenwerk (schotel) omhoog staat of gesloten is.

Steek het einde van het vulstuk stevig in het ventiel. Pomp

elke luchtkamer gelijkmatig op. Bevestig de voetpomp op

elk van de ventielen (a en b) en vul de kamers een voor een

volledig, zodat de gehele boot geleidelijk op de vereiste

spanning komt totdat de voetpomp geen lucht meer levert

(het voetpompventiel zal bij circa 250 mbar losschieten).

De dubbelwerkende pomp is met een meter uitgerust.

Wanneer de boot geheel is opgepompt, drukt u op het

ventielbinnenwerk en laat u ongeveer de helft van de lucht

ontsnappen. Laat het ventielbinnenwerk los en ga verder

met de montage.

OPMERKING: Pomp de kiel pas op wanneer de vlonders

geplaatst zijn.

5. Als de boot reeds opgepompt is, bevestigt u de luchtpomp

op elk ventiel, een voor een, en vult u elke kamer met lucht

bij tot de helft van de inhoud van de kamer.

DEMONTAGE

OPMERKING: De boot moet schoon en droog zijn voordat hij

opgerold en opgeborgen wordt. Verwijder eventueel aanwezig

zand en vuil die aan het huidmateriaal zijn blijven hangen.

1. Om de boot leeg te laten lopen verwijdert u de buitenste

ventieldoppen, drukt u op het middelste ventielbinnenwerk

(schotel) en draait u het een halve slag naar rechts of links

om het ventiel te openen. Druk op de luchtkamers om de

lucht door de ventielen te laten ontsnappen.

2. Verwijder de bank.

3. Neem de zijverbindingen los van de vlonders.

4. Til een van de middelste vlonders op en maak hem los van

de ”H”–verbindingen. Verwijder de vlonders. Verwijder de

boeg– en spiegelvlonders als laatste.

5. Berg de vlonders, ”H”–verbindingen, zijverbindingen en

roeispanen op in de draagtas.

6. Gebruik de pomp als zuigpomp om de lucht uit alle kamers

te verwijderen.

7. Terwijl de onderzijde van de bodem naar beneden is

gericht, vouwt u de gangboordluchtkamers in de boot. Rol

de boot vanaf een van beide einden op en plaats hem in de

draagtas samen met de luchtpomp en slang.

41 / 138

MONTAGE VAN VLONDER EN ”H”–VERBINDINGEN

VOOR 240S, 250LX EN 270S BOTEN

OPMERKING: Plaats de vlonders met de

identificatienummers aan de bovenzijde.

1. Plaats vlonder nr. 1 in de boeg van de boot en bevestig een

”H”–verbinding.

OPMERKING: Elke ”H”–verbinding moet met de grootste

vlakke zijde naar boven worden gemonteerd.

2. Schuif vlonder nr. 3 tegen de spiegel van de boot.

3. Schuif vlonder nr. 2 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr.

1 is bevestigd.

4. Plaats een ”H”–verbinding tussen vlonder nr. 2 en 3. Druk

op de vlonders tot ze plat liggen.

a

b

c

d

a - Boegvlonder

b - Aandrukken

c - Spiegel

d - ”H”–verbindingen

Montage van vlonders

MONTAGE VAN VLONDERS EN

”H”–VERBINDINGEN VOOR 310, 340, 380 en 430

BOTEN

OPMERKING: Elke ”H”–verbinding moet met de grootste

vlakke zijde naar boven worden gemonteerd.

Identificatienummers op de vlonders moeten ook aan de

bovenzijde staan.

1. Plaats vlonder nr. 1 in de boeg van de boot en bevestig een

”H”–verbinding.

2. Schuif vlonder nr. 4 (310/340) of vlonder nr. 5 (380/430) in

de spiegel van de boot en bevestig een ‘‘H”–verbinding.

3. Schuif vlonder nr. 2 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr.

1 is bevestigd.

4. Schuif vlonder nr. 3 in de ”H”–verbinding die aan vlonder nr.

2 is bevestigd.

5. (Als de boot 5 vlonders heeft:) Schuif vlonder nr. 3–4 in de

”H”–verbinding die aan vlonder nr. 4 is bevestigd.

6. Installeer de overige ‘‘H”–verbinding (310/340) of vlonder

nr. 4 (380/430). Verzeker u ervan dat het kielventiel in de

toegangsopening van de vlonder is uitgelijnd. Druk op de

vlonders tot ze plat liggen.

a

b

c

d

a - Boegvlonder

b - Aandrukken

c - Spiegel

d - ”H”–verbindingen

Montage van vlonders (systeem met 4 vlonders

afgebeeld)

MONTAGE VAN ZIJVERBINDINGEN VOOR 240S,

270S en 310 BOTEN

1. Schuif de roeispaan (a) onder de bodem van de boot om de

vlonders (b) van het platte vlak op te lichten. Bevestig de

zijverbinding (c). Doe dit ook aan de andere zijde van de boot.

Zijverbindingen

2. Plaats de zitbank.

3. Pomp de boot volledig op door de voetpompslang op elk

van de ventielen te bevestigen terwijl u de spanning in de

luchtkamers zo veel mogelijk gelijk houdt. Pomp NOOIT

één kamer helemaal op terwijl een andere leeg blijft. Pomp

alle kamers tot 250 Mbar op. Voor een goede

luchtafdichting moeten de ventieldoppen worden

aangebracht nadat de boot tot de bedrijfsdruk is

opgepompt.

4. Pomp de kiel op en breng de ventieldoppen aan.

MONTAGE VAN ZIJVERBINDINGEN VOOR 340, 380

en 430 BOTEN

1. Schuif de roeispaan (a) onder de bodem van de boot om de

vlonders (b) van het platte vlak op te lichten. Bevestig de

zijverbinding (c). Doe dit ook aan de andere zijde van de boot.

OPMERKING: Modellen 380 en 430 hebben tweede-

lige zwaaruitgevoerde zijverbindingen die in elkaar

moeten worden geschoven voordat ze in het vlonder-

systeem worden geïnstalleerd.

Zijverbindingen (Systeem met 4 vlonders afgebeeld)

2. Plaats de zitbank.

3. Pomp de boot volledig op door de voetpompslang op elk

van de ventielen te bevestigen terwijl u de spanning in de

luchtkamers zo veel mogelijk gelijk houdt. Pomp NOOIT

één kamer helemaal op terwijl een andere leeg blijft. Pomp

alle kamers tot 250 Mbar op. Voor een goede

luchtafdichting moeten de ventieldoppen worden

aangebracht nadat de boot tot de bedrijfsdruk is

opgepompt.

4. Pomp de kiel op en breng de ventieldoppen aan.

42 / 138

AIRDECK–MODELLEN

1. Verwijder de achterste vlonderstopplaat (a) uit de spiegel.

2. Plaats de lege opblaasbodem (b) in de bodem van de

opgepompte boot (NIET de kiel oppompen).

3. Breng de achterste vlonderstopplaat (a) aan terwijl u de

bovenkant van de huidmateriaalflap (c) in lijn brengt met de

bovenrand van de stopplaat (a). Breng de plaat weer aan.

4. Breng de stuwplaat (d) zo ver mogelijk naar voren op de

luchtkamers aan bakboord en stuurboord aan. De

stuwplaat moet onder de opblaasbodem en bovenop de

kiel worden geplaatst. Duw de opblaasbodem zo goed

mogelijk tegen de bodem van de boot aan terwijl u het

kielventiel op de juiste plaats brengt.

5. Pomp de opblaasbodem tot minstens 700 mbar [maximaal

825 mbar op. Een Quicksilver dubbelwerkende pomp (e)

wordt aangeraden voor het oppompen van de

opblaasbodem. Gebruik GEEN perslucht tenzij een

drukregelaar aanwezig is die op 825 mbar is ingesteld.

6. Pomp de kiel op.

OPMERKING: Spanning van opblaaskamer en kiel van boot –

250 mbar

a

b

c

d

e

GEBRUIKSAANWIJZING

ALGEMENE INFORMATIE

Gefeliciteerd met de aankoop van een QUICKSILVER

opblaasboot. Om zo veel mogelijk van de boot te kunnen

genieten moeten bepaalde aanwijzingen worden opgevolgd.

Dit is een boot. Alle vaarregels gelden voor gebruikers van

deze boot.

Deze boot is niet uitgerust met lichten en mag alleen bij

daglicht worden gebruikt tenzij extra navigatielichten zijn

geïnstalleerd.

De boot mag niet worden gebruikt terwijl de bestuurder onder

de invloed van medicijnen of alcohol is. Dit is niet alleen

onveilig, maar ook strafbaar.

OPPOMPEN – LATEN LEEGLOPEN

1. Pomp de boot met de bijgeleverde pomp op.

• Als een voetpomp is bijgeleverd:

Met de bij de boot geleverde standaard voetpomp kan de boot

niet te hard worden opgepompt. Het volle gewicht van een

persoon van 70 kg brengt de spanning in de luchtkamers op

het aanbevolen niveau 250 mbar. Het gewicht van een

zwaardere persoon zorgt dat het ventiel in de voetpomp

losschiet waardoor de boot niet te hard kan worden

opgepompt.

• Als een handpomp is bijgeleverd (gewoonlijk bij

AirDeck–modellen):

Pomp de luchtkamers op tot 250 mbar met behulp van de

meter op de pomp. Pomp de AirDeck (bodem) op tot 700 mbar.

Om de meter te kunnen aflezen moet u het handvat op en neer

bewegen. De handpomp kan in de dubbelwerkende stand

worden gebruikt om snel te pompen (met de plastic plug

in

het

pompdeksel) of in de enkelwerkende stand (pompt alleen bij

neergaande slag) wanneer extra kracht nodig is (met de plastic

plug

uit

het pompdeksel).

2. De maximale spanning is ongeveer 250 mbar. Afhankelijk

van het klimaat en de bedrijfsomstandigheden moet de

spanning eventueel tijdens het gebruik van de boot worden

gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de spanning

correct blijft.

3. De spanning in een boot kan na 2 of 3 dagen dalen en moet

dan weer op het juiste niveau worden gebracht. Het is

belangrijk om de volle aanbevolen bedrijfsspanning te

handhaven om te zorgen dat de boot stijf blijft en om

schade aan de vlonders en zijverbindingen te

voorkomen als gevolg van buigen.



Gebruik GEEN perslucht (d.w.z. apparatuur om

autobanden op te pompen) om de boot op te pompen. Te

hoge spanning kan leiden tot scheuren van naden en/of

tussenschotten.

4. Houd bij het oppompen en leeg laten lopen de spanning in

de luchtkamers gelijk om schade aan de tussenschotten

van de luchtkamers te voorkomen.

BELADING

1. OVERSCHRIJD NIET HET OP HET

IDENTIFICATIEPLAATJE VAN BOOT AANGEGEVEN

MAXIMUMGEWICHT.

2. Iedere persoon in de boot dient een zwemvest te dragen.

3. Roeispanen of peddels en een reparatieset dienen voor

noodgevallen aan boord te zijn.

4. Alle in de boot geplaatste ladingen moeten gelijk worden

verdeeld zodat de boot de juiste trim heeft tijdens het

varen.

43 / 138

VAREN: ROEIEN

1. De opblaasboot wordt standaard met roeispanen,

roeidollen en roeibank geleverd. Zorg dat de roeibank op

de juiste wijze wordt geïnstalleerd. (Raadpleeg de

instructies voor het monteren van de boot.)

2. Plaats de roeispanen in de roeidollen en bevestig de

roeidoltapbouten.

OPMERKING: Gebruik de roeispanen niet als hefboom – ze

kunnen breken!

3. Voordat gevaren wordt met de roeispanen of een kleine

buitenboordmotor, moet u zich op de hoogte stellen van de

plaatselijke omstandigheden. Het is mogelijk dat de

motorisering van de boot niet sterk genoeg is om tegen een

zeer sterke tij– of rivierstroom in te kunnen varen.

VAREN: MET BUITENBOORDMOTOR



GEBRUIK NIET EEN TE GROTE MOTOR! Het gebruik van

een te grote motor kan moeilijkheden met manoeuvreren

en/of de stabiliteit van de boot tot gevolg hebben.

GEBRUIK EEN NOODSTOPSCHAKELAAR. Deze

schakelaar stopt de motor als de bestuurder om welke

reden dan ook bij de motor vandaan gaat.

IEDEREEN OP DE VLOER. Bij het varen met een

buitenboordmotor moet IEDEREEN op de vloer zitten,

NIET op de opblaaskamers of op de roeibank, om

overboord vallen te voorkomen.

ÉÉN PERSOON IN DE BOOT. Wanneer zonder passagiers

met een buitenboordmotor wordt gevaren, moet het

gewicht zo ver mogelijk vóór in de boot worden geplaatst.

Snelle acceleratie moet worden vermeden om te zorgen

dat de boot niet achterover kan slaan.

1. De motorknevelbouten moeten af en toe worden

gecontroleerd. Losse knevelbouten leiden tot

onregelmatig varen en mogelijk verlies van de motor.

2. Bestudeer de gebruikershandleiding van de motor

aandachtig voordat u gaat varen.

3. Van elk voorwerp aan boord moet worden nagegaan of het

de boot niet kan beschadigen of een lek kan veroorzaken.

SLEPEN – ANKEREN – AFMEREN

1. Als de opblaasboot door een andere boot wordt gesleept,

MOET HIJ LEEG ZIJN. De sleeplijn moet aan de

”D”–ringen aan weerszijden van de opblaasboot worden

vastgemaakt (of aan de ”D”–ring op de boeg voor stijve

opblaasboten). De gesleepte opblaasboot moet continu in

de gaten worden gehouden.

2. De ANKER– en MEERlijnen moeten aan een sleeptuig

worden bevestigd, dat door middel van de ”D”–ringen aan

elke kant van de boot is vastgemaakt.

BELANGRIJK: DE BOEGRINGBEUGEL MAG NIET

WORDEN GEBRUIKT OM TE SLEPEN, HET ANKER UIT TE

WERPEN OF AAN TE MEREN.

DAVITS

Als de boot in de davits hangt, de aftappluggen verwijderen

zodat zich geen water in de boot kan verzamelen.

DEFECTE LUCHTKAMERS

1. Mocht een luchtkamer defect raken, breng het gewicht dan

naar de andere zijde. Beveilig de lekke luchtkamer zo

nodig (door vastbinden of omhoog houden) en vaar

onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde wal.

GEVAREN IN HET WATER

1. Wrakken, riffen, rotsen, zandbanken en ondiepe plaatsen

moeten worden vermeden of zeer voorzichtig worden

benaderd.

2. Wanneer u onbekend bent met het gebied, dient u

informatie in te winnen over plaatselijke risico’s voordat u

de boot te water laat.

3. PAS OP VOOR WIND EN STROMINGEN LANGS DE

KUST

STRANDLANDING

1. Er wordt afgeraden om de boot met draaiende motor het

strand op te varen of over rotsen, zand, grind of bestrating

te slepen, omdat de huid van de boot schade kan oplopen.

2. Dek de boot af om blootstelling aan fel zonlicht te

voorkomen als de boot geruime tijd uit het water blijft.

OPSLAG

BELANGRIJK: Om verkleuren van de romp of

luchtkamers als gevolg van scheepsaangroeiing of

verontreinigd water te voorkomen, mag de boot NIET

gedurende lange tijd in het water worden opgeslagen.

1. Na het varen moeten de boot (huidmateriaal en/of

glasvezel/stijve opblaasbootrompen indien van

toepassing) en alle onderdelen met een zachte zeep

worden gewassen en met zoet water worden afgespoeld.

Laat alle onderdelen drogen voordat u ze in de draagtas

opbergt. Hierdoor wordt schimmel voorkomen.

2. Houten onderdelen moeten worden geïnspecteerd op

beschadiging van de deklaag. Krassen of groeven in het

houtwerk moeten worden bijgewerkt met scheepslak.

3. Wilt u uw boot als nieuw houden? Berg de boot dan op in

een koele, droge ruimte en zorg dat hij niet te lang aan

direct zonlicht wordt blootgesteld.

4. Als accessoire is een dekzeil verkrijgbaar om uw boot

tijdens opslag af te dekken en te beschermen.

BELANGRIJK: Was en reinigingsmiddelen die alcohol

bevatten, MOGEN NIET WORDEN GEBRUIKT op het

huidmateriaal van de boot (en/of stijve

opblaasbootrompen indien van toepassing). Door alcohol

droogt het huidmateriaal (en/of stijve

opblaasbootrompen indien van toepassing) vroegtijdig

uit.

5. Plaats geen zware voorwerpen op de boot om

beschadiging van de boot tijdens de opslag te voorkomen.

44 / 138

GEBRUIK IN HOOGGELEGEN GEBIEDEN

1. De normale spanning is 250 mbar. Als de boot op

zeeniveau wordt opgeblazen (lage hoogte) en naar een

grotere hoogte boven zeeniveau wordt vervoerd (b.v. voor

gebruik in een bergmeertje), moet de spanning worden

verminderd om een te hoge spanning te vermijden.

REINIGING

Na het gebruik moeten de boot (huidmateriaal en/of stijve

opblaasbootrompen indien van toepassing) en alle

onderdelen met een zacht sopje worden gewassen en met

schoon water worden afgespoeld.

BELANGRIJK: Gebruik GEEN bederfwerend middel voor

vinyl op de huidoppervlakken. De chemicaliën in het

bederfwerende middel drogen het huidmateriaal uit.

REPARATIEPROCEDURE

SCHEURTJES, SNEETJES EN GAATJES

1. Een klein lek of gaatje van minder dan 12,7 mm (1/2 inch)

kan worden gerepareerd met een ronde plakker met een

diameter van minstens 76,2 mm (3 inch).

2. De plakker en het oppervlak van de boot moeten droog,

schoon en vetvrij zijn.

3. Breng 3 dunne, gelijke lagen lijm aan op de boot en de

plakker. Wacht 5 minuten na elke laag. Na de derde laag

wacht u 10–15 minuten voordat u de plakker op de boot

plaatst.

Gebruik een harde roller om de plakker op de huid van de boot

te drukken.

4. Wacht minstens 24 uur voordat u de boot weer oppompt en

gebruikt.

GROTE REPARATIES AAN DE HUID, NADEN,

TUSSENSCHOTTEN EN SPIEGEL

Voor alle grote reparaties wordt aangeraden om de boot terug

te brengen naar de dealer die deze boten verkoopt.

Als dit niet mogelijk is, neem dan contact op met uw dealer.

AANBRENGEN VAN NIEUWE VENTIELEN

Smeer de ventielsteel met siliconen of zeepsop om hem

gemakkelijker te kunnen aanbrengen.

MILIEUBELANGEN

Als bootenthousiast stelt u de schoonheid van de natuur en de

rust van het landschap op prijs. Het is dan ook uw

verantwoordelijkheid om het milieu te beschermen door de

waterwegen schoon te houden.

Gooi nooit iets in het water dat u niet zou willen eten of

drinken!

MORSEN VAN BENZINE EN OLIE

Het morsen van benzine of olie in het water vervuilt het milieu

en is gevaarlijk voor het wild. Loos nooit olie of benzine in het

water; het is verboden en u kunt er een boete voor oplopen. Er

zijn twee veel voorkomende vormen van accidentele

vervuiling:

• De benzinetank te vol gieten

• Vervuild lenswater verpompen



BRAND–/ONTPLOFFINGSGEVAAR Dampen afkomstig

van vuile doeken kunnen zich in het ruim verzamelen en

zijn zeer gevaarlijk. Bewaar doeken die gebruikt zijn om

gemorste brandstof of oplosmiddelen op te ruimen, nooit

in de boot. Gooi de doeken op gepaste wijze aan wal weg.

STORTEN EN LOSSEN VAN AFVAL

Afval betekent allerlei vuilnis, kunststoffen, recycleerbare

voorwerpen, voedsel, hout, reinigingsmiddelen, afvalwater en

zelfs stukken vis in bepaalde wateren. Kortom, bijna alles. Wij

raden u aan alles mee terug te nemen om het aan wal naar

behoren af te voeren.

Indien uw boot is uitgerust met sanitair (WC of scheepstoilet),

gebruik dan een goedgekeurde pompfaciliteit bij uw

jachthaven. Vele gebieden verbieden het lossen van

afvalwater overboord

of zelfs het gebruik van een

overboordafvoersysteem.

OVERMATIG GELUID

Geluid wordt veroorzaakt door de motor, de radio of zelfs door

schreeuwen. Vele watergebieden hebben geluidsgrenzen

opgelegd. Gebruik de openuitlaat alleen als u ver van de kust

bent. Muziek en luide gesprekken kunnen op het water over

grote afstanden dragen, vooral ’s nachts.

KIELWATER EN GOLFSLAG

Pas op voor gebieden waar GOLFSLAG VERBODEN is. U

kunt verantwoordelijk worden gesteld voor door uw

kielwater/golfslag veroorzaakte schade of letsel. Voordat u

een gebied waar GOLFSLAG VERBODEN is binnenvaart,

moet u uit planee komen tot de laagst mogelijke snelheid is

bereikt waarbij kan worden gestuurd.

UITLAATEMISSIES

Verhoogde uitlaatemissies (koolwaterstof) vervuilen het water

en de lucht. Houd uw motor goed afgesteld en de romp van de

boot schoon voor de beste prestaties. Raadpleeg uw dealer en

de handleiding van de motor voor informatie.

VERF

Als uw boot in water wordt gehouden waar

scheepsaangroeiing een probleem is, kan het gebruik van

anti–fouling verf de aangroei vertragen. Zorg dat u op de

hoogte bent van de milieuvoorschriften die de keuze van de

verf kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de plaatselijke

instanties voor informatie.

REINIGINGSMIDDELEN

Huishoudreinigingsmiddelen dienen met mate te worden

gebruikt en mogen niet in het water worden afgevoerd. Meng

nooit verschillende reinigingsmiddelen en zorg voor

voldoende ventilatie in gesloten ruimten. Gebruik GEEN

producten die fosfaten, chloor, oplosmiddelen, niet biologisch

afbreekbare of aardolieprodukten bevatten.

Reinigingsmiddelen op basis van citrusvruchten zijn

uitstekend voor scheepsreinigingsdoeleinden en zijn veilig

voor u en het milieu.

45 / 138

BEPERKTE GARANTIE

(Uitsluitend voor Europa, Afrika, Midden–Oosten)

I. Wij garanderen dat elke nieuwe Quicksilver opblaasboot

en de bijbehorende accessoires (hierna ”product”

genoemd) vrij zijn van gebreken in materiaal en

afwerking, maar dit geldt alleen wanneer de klant de boot

in een land heeft gekocht waar verdeling door ons

goedgekeurd is.

II. Deze garantie is uitsluitend geldig na ontvangst van een

ingevulde garantieregistratiekaart waarop het

serienummer van het geregistreerde product is vermeld.

Deze garantie blijft van kracht zoals hieronder wordt

aangegeven.

A. Het materiaal van de romp wordt gedekt door een

garantie van 5 jaar tegen barsten, poreusheid en

verrotting.

B. De naden van de romp worden door een beperkte

garantie van 5 jaar gedekt tegen delaminatie.

OPMERKING: Onder delaminatie wordt verstaan het loslaten

van de buitenste laag van het materiaal of het verlies van de

structurele functie van de naad. Indien delaminatie slechts bij

één naad plaatsvindt en niet bij de gehele boot, dan wordt de

naad onder de garantie gerepareerd.

C. Alle andere bootonderdelen, waaronder maar niet

beperkt tot onderdelen zoals roeidollen, handvatten,

voetpompen, bootzak, spiegelbevestiging, spiegel,

”D”–ringen, spanten, ”H”–verbindingen en vlonders,

worden door een beperkte garantie van twee jaar

gedekt.

III. Aangezien deze garantie alleen van toepassing is op

gebreken in materiaal en afwerking, geldt hij niet voor

normale slijtage of schade veroorzaakt door:

A. onachtzaamheid, onderhoudsverzuim, ongelukken,

abnormaal gebruik of verkeerde installatie of service;

B. gebruik van een accessoire of onderdeel dat niet

door ons vervaardigd of verkocht is;

C. deelname aan of voorbereiding voor een race of

andere wedstrijdactiviteiten;

D. wijzigen of verwijderen van onderdelen.

IV. Deze garantie dekt geen incidentele of resulterende

kosten of uitgaven zoals voor in en uit het water halen van

de boot, slepen en opslag; telefoon– of huurkosten van

welke aard dan ook, ongemak of het verlies van tijd of

inkomsten; of andere gevolgschade.

V. De klant moet het product redelijkerwijs voor

garantieservice beschikbaar stellen door het product ter

inspectie bij een Marine Power dealer af te leveren, die

bevoegd is om service aan het product van de koper uit

te voeren. Als een koper het product niet naar een

dergelijke erkende dealer kan brengen, kan hij het bedrijf

schriftelijk op de hoogte stellen. Wij zullen dan

maatregelen treffen voor de inspectie en reparatie mits

een dergelijke service onder deze garantie valt. Alle

verwante vervoerskosten en/of alle andere onkosten die

met de service verband houden, komen voor rekening van

de koper. De vervoerskosten voor een product of

onderdelen die door de koper ter inspectie of reparatie

verzonden zijn, moeten vooruit worden betaald. De

garantieregistratiekaart is de enige geldige

registratie–identificatie en moet worden getoond wanneer

service onder de garantie nodig is. Garantieclaims

worden niet geaccepteerd zonder dat de

garantieregistratiekaart wordt getoond.

VI. Onze verplichting volgens deze garantie beperkt zich tot

het repareren van een defect onderdeel of, naar ons

goeddunken, het terugbetalen van de aankoopprijs of het

vervangen van genoemd onderdeel of genoemde

onderdelen, die nodig zijn om een defect te verhelpen, dat

het gevolg is van gebreken in materiaal of afwerking zoals

gedekt door deze garantie. Wij behouden ons het recht

voor om het ontwerp van een product te verbeteren

zonder enige verplichting onzerzijds om een al eerder

gefabriceerd product te wijzigen.

VII. Deze garantie geeft u bepaalde wettelijke rechten en u

kunt ook andere wettelijke rechten hebben, die van land

tot land verschillen.

47 / 138

ONTVANGSTBEWIJS VAN GEBRUIKERSHANDLEIDING

Wilt u het volgende formulier invullen, ondertekenen en aan de dealer geven om

zeker te kunnen zijn van volledige dekking onder de garantie :

Ik,

Naam :

Adres :

verklaar dat ik de gebruikershandleiding voor de volgende Quicksilver opblaasboot

heb ontvangen :

Model:

Rompidentificatienummer (aan achterzijde van spiegel) :

Dit kleine vaartuig wordt gedekt door de garantievoorwaarden die beschreven staan

in de gebruikershandleiding die bij deze boot is geleverd. Deze garantie gaat in op :

Aankoopdatum:

Handtekening :

Datum :

Quicksilver AA200RU N de handleiding

Andere documenten