SIMPLY CLEVER
INSTRUCTIEBOEKJE
INSTRUCTIEBOEKJE
ŠKODA Octavia
5E0012732AG
Voorwoord
U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.
De beschrijving van de wagenbediening, belangrijke aanwijzingen over veiligheid, wagenverzorging,
onderhoud en zelfhulp, alsmede technische wagengegevens staan in dit instructieboekje.
De bediening van enkele functies en wagensystemen gebeurt via het infotainment.
Naast dit instructieboekje ook het instructieboekje van het infotainment aandachtig lezen. De handel-
wijze overeenkomstig de beide instructieboekjes is een voorwaarde voor het juiste gebruik van de
wagen.
Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.
ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)
5E0012732AG
Inhoudsopgave
Wagendocumentatie 4
Omschrijvingen 5
Opbouw en nadere informatie over het
instructieboekje 6
Gebruikte afkortingen
Veiligheid
Passieve veiligheid 8
Algemene aanwijzingen 8
Juiste en veilige zithouding 8
Veiligheidsgordels 11
Veiligheidsgordels gebruiken 11
Gordeloprolautomaten en gordelspanners 14
Airbagsysteem 15
Beschrijving van het airbagsysteem 15
Airbagoverzicht 16
Airbags buiten werking stellen 20
Veilig vervoer van kinderen 22
Kinderzitje 22
Bevestigingssystemen 24
Bediening
Bestuurdersruimte 29
Overzicht
28
Instrumenten en controlelampjes
30
Instrumentenpaneel
30
Controlelampjes
33
Informatiesysteem
43
Bestuurdersinformatiesysteem
43
Ritgegevens (multifunctie-indicatie)
44
MAXI DOT-display
47
Service-intervalindicatie 52
SmartGate 53
Ontgrendelen en openen 55
Ontgrendelen en vergrendelen 55
Alarmsysteem 60
Achterklep 61
Elektrische achterklep 62
Ruitbediening 64
Panorama-schuif-kanteldak 67
Licht en zicht 70
Licht 70
Binnenverlichtingen 77
Zicht 79
Ruitenwissers en -sproeiers 80
Achteruitkijkspiegels 82
Stoelen en hoofdsteunen 84
Stoelen en hoofdsteunen instellen 84
Stoelfuncties 88
Vervoeren en praktische uitrusting 92
Praktische uitrusting 92
Bagageruimte en transport van lading 102
Variabele bagageruimtevloer 109
Scheidingsnet 111
Dakdragers 112
Verwarming en ventilatie 114
Verwarming, handmatige airconditioning,
Climatronic 114
Extra verwarming (interieurvoorverwarming
en -ventilatie) 119
Rijden
Wegrijden en rijden 122
Motor met de sleutel starten en afzetten 122
Motor met drukknop starten en afzetten 124
Start-stopsysteem 126
Remmen en parkeren 128
Handmatig schakelen en pedalen 130
Automatische versnellingsbak 131
Inrijden en zuinig rijden 134
Schade aan de wagen voorkomen 136
Hulpsystemen 137
Rem- en stabiliteitssystemen 137
OFF ROAD-modus 140
Parkeerhulp (ParkPilot) 142
Achteruitrijcamera 145
Inparkeersysteem 146
Snelheidsregelsysteem 150
Automatische afstandsregeling (ACC) 152
Front Assist 158
Selecteren van de rijmodus (Driving Mode
Selection) 161
Proactieve inzittendenbescherming 164
Rijstrookassistent (Lane Assist) 165
Verkeerstekenherkenning 167
Vermoeidheidsherkenning 169
Bandenspanningscontrole 170
Trekhaak en aanhangwagen 171
Trekhaak 171
Aanhangwagen 177
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en onderhoud
180
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en
technische wijzigingen 180
Wagen wassen 183
Exterieur verzorgen 185
Interieur verzorgen 189
Controleren en bijvullen 192
Brandstof 192
Motorruimte 197
Motorolie 200
2
Inhoudsopgave
Koelvloeistof 202
Remvloeistof 203
Accu 204
Wielen 208
Velgen en banden 208
Winterse omstandigheden 213
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen 215
Nooduitrusting 215
Wiel verwisselen 217
Bandenafdichtset 221
Starthulp 224
Wagen afslepen 225
Afstandsbediening 228
Noodontgrendeling/-vergrendeling 229
Ruitenwisserbladen vervangen 230
Zekeringen en gloeilampjes 232
Zekeringen 232
Gloeilampjes 235
Technische gegevens
Technische gegevens
242
Fundamentele wagengegevens 242
Specifieke gegevens afhankelijk van de
motorisering 250
Trefwoordenlijst
3
Inhoudsopgave
Wagendocumentatie
In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u altijd dit instructieboekje en
het Serviceplan.
Afhankelijk van de uitrusting kan de wagendocumentatie ook het Infotain-
ment-instructieboekje en in enkele landen tevens de brochure Onderweg be-
vatten.
Instructieboekje
Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor
alle bijbehorende modelvarianten alsmede voor alle uitrustingsniveaus.
In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven,
zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of landafhankelijke uitrus-
ting worden aangegeven. Daarom zijn in uw wagen niet alle uitrustingscom-
ponenten die in dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig.
De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract
van uw wagen. Met vragen over de uitrustingsomvang kunt u contact opne-
men met een ŠKODA Partner.
De afbeeldingen in dit instructieboekje dienen alleen ter illustratie. De afbeel-
dingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als al-
gemene informatie op te vatten.
ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle wagens.
Te allen tijde zijn er daarom wijzigingen in de leveringsomvang in vorm, uitrus-
ting en techniek mogelijk. De in dit instructieboekje vermelde informatie komt
overeen met de stand van de gegevens ten tijde van de redactiesluiting.
Uit de technische gegevens, afbeeldingen en informatie in dit instructieboekje
kunnen geen aanspraken worden afgeleid.
Serviceplan
Het Serviceplan bevat documentatie over de aflevering van de wagen, infor-
matie over garantie en servicebeurten.
Infotainment-instructieboekje
Het infotainment-instructieboekje bevat een beschrijving van de infotain-
ment-bediening, eventueel ook enkele functies en wagensystemen.
Brochure Onderweg
De brochure Onderweg bevat telefoonnummers van de importeurs en service-
punten in de afzonderlijke landen, alsmede noodoproepnummers.
4
Wagendocumentatie
Omschrijvingen
Gebruikte begrippen
In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de
service aan uw wagen.
- Werkplaats die eenvoudige servicewerkzaamheden aan wagens
van het merk ŠKODA uitvoert. Een specialist kan zowel een ŠKODA Part-
ner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke werkplaats
zijn.
- Werkplaats die contractueel door de fabrikant
ŠKODA AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamhe-
den aan wagens van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele
onderdelen te verkopen.
- Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de
importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te
verkopen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit
te voeren met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA origi-
nele onderdelen te verkopen.
Verklaring van symbolen
Een overzicht van de in het instructieboekje gebruikte symbolen en een korte
omschrijving van de betekenis.
Verwijzing naar de inleidende module van een hoofdstuk met belangrijke
informatie en veiligheidsaanwijzingen
Vervolg van de module op de volgende bladzijde
Situaties waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient te worden
gebracht
® Geregistreerd handelsmerk
Tekstmelding op het MAXI DOT-display
Tekstmelding op het segmentdisplay
ATTENTIE
Teksten met dit symbool informeren over ernstig ongeval-, verwonding- of
levensgevaar.
VOORZICHTIG
Teksten met dit symbool informeren over het gevaar voor beschadiging van de
wagen of een mogelijke functiestoring van systemen.
"Specialist"
"ŠKODA Servicepartner"
"ŠKODA Partner"
Milieu-aanwijzing
Teksten met dit symbool bevatten informatie over milieubescherming alsmede
tips voor een zuinig gebruik.
Let op
In teksten met dit symbool staat extra informatie.
5
Omschrijvingen
Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje
Opbouw van instructieboekje
Het instructieboekje is hierarchisch in de volgende delen onderverdeeld.
■
Segment (bv. Veiligheid) - de titel van het segment staat altijd onderaan de
linkerbladzijde vermeld.
■
Hoofdstuk (bv. Airbagsysteem) - de titel van het hoofdstuk staat altijd on-
deraan de rechterbladzijde vermeld.
■
Subhoofdstuk (bv. Airbagoverzicht)
■
Inleiding van onderwerp - Moduleoverzicht binnen het subhoofd-
stuk, inleidende informatie over de inhoud van het subhoofdstuk, even-
tueel voor het gehele subhoofdstuk geldende aanwijzingen.
■
Module (bv. Voorairbags)
Informatiezoeken
Bij het informatiezoeken in het instructieboekje adviseren we om de Tref-
woordenlijst aan het einde van het instructieboekje te gebruiken.
Richtingsinformatie
Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrek-
king op het vooruit rijden van de wagen.
Eenheden
De volume-, gewichts-, snelheids- en afmetingeninformatie wordt in metrische
eenheden vermeld, tenzij anders vermeld.
Displayweergave
In dit instructieboekje wordt voor de weergave op het display in het instru-
mentenpaneel de weergave op het MAXI DOT-display gebruikt, voor zover niet
anders is aangegeven.
6
Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje
Gebruikte afkortingen
Afkorting Betekenis
1/min Omwentelingen per minuut van de motor
ABS Antiblokkeersysteem
ACC Automatische afstandsregeling
AB Automatische versnellingsbak
AGM Accutype
ASR Aandrijfslipregeling
CNG Gecomprimeerd aardgas
CO
2
Koolstofdioxide
COC Conformiteitsverklaring
DPF Roetfilter
DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling
DSR Actieve stuurbekrachtiging
EDS Elektronische differentieelsper
ECE Europese Economische Commissie
EPC Controle van de motorelektronica
ESC Stabiliseringscontrole
ET Inpersdiepte van de velg
EU Europese Unie
G-TEC Aanduiding van wagens op aardgas
GSM Wereldwijd systeem voor mobiele communicatie
HBA Remassistent
HHC Bergwegrijhulp
KESSY Sleutelloos ontgrendelen, starten en vergrendelen
kW Kilowatt, eenheid voor het vermogen
Led Soort verlichting
MCB Multi Collision Brake
SB Schakelbak
MPI Benzinemotor met Multi-Point-inspuitsysteem
N1
Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goe-
deren ontworpen bestelwagen
Afkorting Betekenis
Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel
TDI CR
Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-
teem
TSA Aanhangwagenstabilisator
TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting
VIN Chassisnummer
W Watt, eenheid voor het vermogen
Wi-Fi Draadloos datanetwerk
XDS Functieaanvulling op elektronische differentieelsper
7
Gebruikte afkortingen
Veiligheid
Passieve veiligheid
Algemene aanwijzingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Vóór elke rit
8
Rijveiligheid 8
In deze paragraaf vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met be-
trekking tot het thema passieve veiligheid.
We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels,
airbags, de veiligheid van kinderen enz. moet weten.
Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers aan-
gaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.
De complete documentatie moet daarom altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit
is vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.
Vóór elke rit
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor
elke rit op de onderstaande punten worden gelet.
›
Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
›
Ervoor zorgen dat de ruitenwissers goed werken en de toestand van de rui-
tenwisserbladen goed is.
›
Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.
›
De spiegels zo instellen dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.
›
Ervoor zorgen dat de spiegels niet afgedekt zijn.
›
De bandenspanning controleren.
›
Motorolie-, remvloeistof- en koelvloeistofpeil controleren.
›
Aanwezige bagage goed bevestigen.
›
De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestaan gewicht van de
wagen niet overschrijden.
›
Alle portieren, de motorkap en de achterklep sluiten.
›
Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kun-
nen beïnvloeden.
›
Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wij-
ze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 22, Veilig vervoer van kinderen.
›
De juiste zithouding innemen » pagina 8, Juiste en veilige zithouding. Uw
passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.
Rijveiligheid
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf alsmede voor de
passagiers en in het bijzonder voor de meegevoerde kinderen. Als uw rijveilig-
heid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeers-
deelnemers in gevaar.
Daarom op de volgende aanwijzingen letten.
›
Laat u niet van het verkeer afleiden (door bijvoorbeeld passagiers, telefoon-
gesprekken enz.).
›
Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen,
alcohol of verdovende middelen).
›
De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.
›
Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weers-
omstandigheden aanpassen.
›
Op lange ritten regelmatig pauzeren (ten minste eens in de twee uur).
Voor de bijrijder gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet worden
opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.
›
Niet tegen het dashboard leunen.
›
De voeten niet op het dashboard leggen.
Voor alle inzittenden gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet wor-
den opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.
›
Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.
›
Niet dwars op de stoel gaan zitten.
›
Niet uit de ruiten leunen.
›
Geen ledematen uit het raam steken.
›
De voeten niet op de zitting leggen.
Juiste en veilige zithouding
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Juiste zithouding van de bestuurder 9
Stand van het stuurwiel instellen
10
8
Veiligheid
Juiste zithouding van de bijrijder 10
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 11
ATTENTIE
■
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-
chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd
goed omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden
beschermd.
■
Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-
heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt
veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 22, Veilig vervoer van kin-
deren.
■
Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levens-
gevaarlijke verwondingen.
■
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-
dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve
zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
Juiste zithouding van de bestuurder
Afbeelding 1 Juiste zithouding van de bestuurder / juiste stand van han-
den aan het stuurwiel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij
een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in acht wor-
den genomen.
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met
licht gebogen benen volledig kunt intrappen.
Bij wagens met bestuurdersknie-airbag de bestuurdersstoel in lengterich-
ting zo instellen dat de afstand
B
» Afbeelding 1 van de benen tot het
dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt.
De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt
met licht gebogen armen kunt vastpakken.
Het stuurwiel zo instellen dat de afstand
A
tussen stuurwiel en borstkas
ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 1.
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
C
» Af-
beelding 1 (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen).
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-
bruiken.
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de
rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te
nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.
■
Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm en een afstand van de
benen tot het dashboard op kniehoogte van ten minste 10 cm aanhouden.
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar!
■
Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de
buitenzijde van het stuur op "kwart" over "negen" » Afbeelding 1. Nooit het
stuurwiel op "12 uur", of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden,
aan de binnenzijde van het stuurwiel enz.), vasthouden. Bij activering van
de bestuurdersvoorairbag zou zwaar letsel aan uw armen, handen en hoofd
kunnen worden toegebracht.
■
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden om-
dat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-
men. U zou dan niet in staat zijn om het koppelingspedaal in te trappen, te
remmen of gas te geven.
9
Passieve veiligheid
Stand van het stuurwiel instellen
Afbeelding 2 Stuurwielstand instellen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 9.
De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.
›
De borghendel onder het stuurwiel in pijlrichting
1
zwenken » Afbeelding 2.
›
Het stuurwiel in de gewenste stand zetten. Het stuurwiel kan in pijlrichting
2
worden versteld.
›
De borghendel tot de aanslag in pijlrichting
3
drukken.
ATTENTIE
■
Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen
stilstaat!
■
De borghendel moet vergrendeld zijn, opdat de stand van het stuurwiel
niet onbedoeld wijzigt - er bestaat gevaar voor ongevallen!
Juiste zithouding van de bijrijder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Met het oog op de veiligheid van de passagier en om het gevaar voor verwon-
dingen bij een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in
acht worden genomen.
De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet
een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhou-
den, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid
biedt.
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
C
» Af-
beelding 1 op pagina 9 (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde hoofd-
steunen).
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11.
In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden
gesteld » pagina 20, Airbags buiten werking stellen.
ATTENTIE
■
Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-
nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-
schermen - levensgevaar!
■
De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw
voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zitting! Door een ver-
keerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een
verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt
u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
10
Veiligheid
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te
verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgen-
de letten:
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
C
» Af-
beelding 1 op pagina 9.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-
bruiken.
Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wa-
gen meeneemt » pagina 22, Veilig vervoer van kinderen.
Veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels gebruiken
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Het natuurkundige principe van een frontale botsing 12
Goed verloop van gordelband 13
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 13
Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij on-
gelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten
de kans een zwaar ongeval te overleven.
Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden op goed inge-
stelde stoelen in de juiste zithouding.
Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veilig-
heidsaspecten » pagina 22.
Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in
acht nemen.
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!
Dat geldt ook voor andere passagiers - er bestaat gevaar voor verwondin-
gen!
■
De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt al-
leen bij een correcte zithouding bereikt » pagina 8, Juiste en veilige zithou-
ding.
■
De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de
werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het juiste gordelbandverloop
■
Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd
gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel lei-
den.
11
Veiligheidsgordels
ATTENTIE (vervolg)
■
De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel
ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de
hals - loopt.
■
Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-
chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt
en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.
■
De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld
brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot ver-
wondingen leiden.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het bedienen van de veiligheidsgordels
■
De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe rand-
en schuren.
■
Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt
ingeklemd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het juiste gebruik van de veiligheidsgordels
■
Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinde-
ren) worden vastgegespt.
■
De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slot-
deel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel be-
invloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.
■
De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders
de slotgesp niet kan vergrendelen.
■
Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over
een colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veilig-
heidsgordels.
■
Geen klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veilig-
heidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij
kleinere personen) gebruiken.
■
De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed
functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina
90.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het onderhoud van de veiligheidsgordels
■
De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-
gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pa-
gina 191.
■
De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele
manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te
repareren.
■
De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadi-
gingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolau-
tomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheids-
gordel door een specialist worden vervangen.
■
Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uit-
gerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specia-
list. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden ge-
controleerd.
Het natuurkundige principe van een frontale botsing
Afbeelding 3 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passa-
gier op zitplaats achterin
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 11.
Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzitten-
den van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.
De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wa-
gen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden.
Als de snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewe-
gingsenergie verviervoudigd.
12
Veiligheid
Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe
tot 4,8 ton (4.800 kg).
Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren ge-
slingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het
stuurwiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 3 -
. U kunt onder be-
paalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensge-
vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.
Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen
gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór
hem zit » Afbeelding 3 -
.
Goed verloop van gordelband
Afbeelding 4
Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgor-
del / gordelverloop bij zwangere vrouwen
Afbeelding 5
Voorstoel: Hoogteverstelling vei-
ligheidsgordels
Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.
Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gor-
delverloop van groot belang.
Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer
over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aan-
liggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet
over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeel-
ding 4 -
.
Gordelhoogteverstelling voor de voorstoelen
Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste
veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.
›
De doorvoerplaat indrukken en in de gewenste richting schuiven » Afbeel-
ding 5.
›
Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te contro-
leren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.
Veiligheidsgordels bij zwangere vrouwen
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat
biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.
Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het
bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Af-
beelding 4 -
.
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken
Afbeelding 6 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken
Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.
Vóór het omgespen van de veiligheidsgordels moet er aan de volgende voor-
waarden zijn voldaan.
13
Veiligheidsgordels
Goed ingestelde hoofdsteunen (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde
hoofdsteunen).
Goed ingestelde stoel (geldt voor de voorstoelen).
Goed ingesteld stuurwiel (geldt voor de bestuurdersstoel).
Omgespen
›
De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.
›
De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 6 -
ste-
ken tot deze hoorbaar vastklikt.
›
Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het
slot is vastgeklikt.
Losmaken
Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.
›
De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 6 -
indrukken, de slotgesp
springt uit het slot.
›
De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig op-
rolt en daarbij niet verdraait.
VOORZICHTIG
Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de por-
tierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.
Gordeloprolautomaten en gordelspanners
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gordeloprolautomaten 14
Gordelspanners
14
Gordeloprolautomaten
Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Bij langzaam
trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrijheid van de gor-
del gegarandeerd.
Als met een ruk aan de veiligheidsgordel wordt getrokken, wordt deze door de
oprolautomaat geblokkeerd. De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een nood-
stop, bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en in bochten.
ATTENTIE
Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt
getrokken, dient deze direct door een specialist te worden gecontroleerd.
Gordelspanners
De veiligheid van gordeldragende bestuurder en bijrijder wordt door de gor-
delspanners op de oprolautomaten van de voorste veiligheidsgordels vergroot.
De veiligheidsgordels worden bij een ongeval door de gordelspanner gespan-
nen, zodat ongewenste beweging van het lichaam wordt voorkomen.
Bij frontale aanrijdingen vanaf een bepaalde zwaarte worden de voorste veilig-
heidsgordels automatisch gespannen.
Bij aanrijdingen van opzij vanaf een bepaalde zwaarte wordt de veiligheidsgor-
del aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen.
Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een
koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten werkzaam zijn, vindt er
geen activering van de gordelspanners plaats.
ATTENTIE
■
Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen voor andere reparatiedoeleinden mogen alleen door
een specialist worden uitgevoerd.
■
De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één
aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem
worden vervangen.
Let op
■
De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels worden
geactiveerd.
■
Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat
de wagen in brand staat.
■
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordel-
spannersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
14
Veiligheid
Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Systeembeschrijving 15
Airbagactivering 16
Het airbagsysteem biedt in samenwerking met omgegespte veiligheidsgordels
een extra inzittendenbescherming bij ernstige aanrijdingen van voren en van
opzij.
De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje
in het in-
strumentenpaneel weergegeven » pagina 37.
ATTENTIE
■
De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combi-
natie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.
■
De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van
het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.
■
Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags
zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voor-
stoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 8, Juiste en veilige
zithouding.
■
Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te
ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij
een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem
■
Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specia-
list laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een on-
geval niet worden geactiveerd.
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-
den aangebracht.
ATTENTIE (vervolg)
■
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-
wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-
heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-
cialist worden uitgevoerd.
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
■
Geen afzonderlijke delen van het airbagsysteem manipuleren, omdat dit
tot activeren van een airbag kan leiden.
■
De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts
één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden
vervangen.
Systeembeschrijving
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 15.
Het opblazen van de airbag gebeurt in een fractie van een seconde.
Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.
Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitge-
broken.
Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de
volgende onderdelen.
›
Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 16.
›
Bestuurdersknie-airbag » pagina 17.
›
Zij-airbags » pagina 18.
›
Hoofdairbags » pagina 19.
›
Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 37.
›
Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 20.
›
Controlelampje voor de bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dash-
board » pagina 20.
Let op
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsys-
teem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
15
Airbagsysteem
Airbagactivering
Lees en bekijk eerst op bladzijde 15.
Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.
Activeringsvoorwaarden
De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem
kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bij-
voorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt
geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.
Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van
vertraging. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de
wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft,
worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de bot-
sing vrij sterk vervormd kan zijn.
Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Bestuurdersvoorairbag.
›
Bijrijdersvoorairbag.
›
Bestuurdersknie-airbag.
Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval.
›
Zij-airbags achterin aan zijde van het ongeval.
›
Hoofdairbags aan zijde van het ongeval.
Bij een airbagactivering gebeurt het volgende.
›
De binnenverlichting gaat branden (als de automatische bediening van de
binnenverlichting is ingeschakeld - schakelaar
).
›
De alarmlichten worden ingeschakeld.
›
Alle portieren worden ontgrendeld.
›
De brandstoftoevoer naar de motor wordt onderbroken.
Wanneer volgt er geen airbagactivering?
Bij lichte frontale aanrijdingen, lichte aanrijdingen van opzij en aanrijdingen
van achteren, kantelen van de wagen of een koprol vindt er geen airbagactive-
ring plaats.
Airbagoverzicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorairbags
16
Knie-airbag bestuurder 17
Zij-airbags 18
Hoofdairbags 19
Voorairbags
Afbeelding 7 Inbouwplaatsen van airbags / gasgevulde airbags
Afbeelding 8
Veilige afstand tot het stuurwiel
De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescher-
ming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware
frontale botsingen.
De bestuurdersvoorairbag zit in het stuurwiel, de bijrijdersvoorairbag zit in het
dashboard boven het opbergvak » Afbeelding 7 -
.
16
Veiligheid
Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en
bijrijder » Afbeelding 7 - . Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag
wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en
het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de juiste zitpositie
■
Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens
25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden
A
» Afbeelding 8.
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de
hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-
steld.
■
Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een
verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.
■
Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mo-
gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.
ATTENTIE
Voorairbag en vervoer van kinderen
■
Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen wor-
den meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden
kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-
na 20, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind
door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs wor-
den gedood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betref-
fende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van
kinderzitjes in acht nemen.
ATTENTIE
Algemene aanwijzingen
■
Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard
aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken.
Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte
ATTENTIE (vervolg)
doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de
onmiddellijke nabijheid daarvan mag niets (bijvoorbeeld bekerhouders, te-
lefoonhouders enz.) worden gemonteerd.
■
Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag
neerleggen.
Let op
■
In wagens met bestuurdersvoorairbag zit op het stuurwiel het opschrift
.
■
In wagens met bijrijdersvoorairbag zit op het dashboard aan bijrijderszijde
het opschrift
.
Knie-airbag bestuurder
Afbeelding 9 Inbouwplaats van de airbag / gasgevulde airbag / veilige af-
stand tussen de benen en het dashboard
De knie-airbag bestuurder biedt voldoende bescherming voor de benen van de
bestuurder.
De knie-airbag bestuurder
A
bevindt zich in het onderste deel van het dash-
board onder de stuurkolom » Afbeelding 9.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag
B
wordt de voorwaartse
beweging van het lichaam gedempt en het verwondingsrisico voor de benen
van de bestuurder verminderd.
17
Airbagsysteem
ATTENTIE
■
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat de afstand tussen
de benen
C
en het dashboard bij de knie-airbag minimaal 10 cm bedraagt
» Afbeelding 9. Indien het in verband met de lichaamsgrootte niet mogelijk
blijkt aan deze voorwaarde te voldoen, contact opnemen met een specia-
list.
■
Het oppervlak van de airbagmodule in het onderste gedeelte van het
dashboard onder de stuurkolom mag niet worden beplakt, afgedekt of wor-
den bewerkt. Deze delen mogen alleen met een droge of met water voch-
tig gemaakte doek worden gereinigd. Op de afdekking van de airbagmodu-
le of in de nabijheid daarvan mag niets worden gemonteerd.
■
Geen volumineuze of zware voorwerpen (sleutelbossen enzovoort.) aan
de contactsleutel bevestigen. Deze kunnen bij het activeren van de knie-
airbag in het interieur worden geslingerd en u verwonden.
Let op
In wagens met knie-airbag voor de bestuurder bevindt zich aan de zijkant van
het dashboard aan de bestuurderszijde een pictogram met het opschrift .
Zij-airbags
Afbeelding 10 Inbouwplaatsen van airbags: In voorstoel / achterleuning
Afbeelding 11
Gasgevulde airbags
De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en
bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.
De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht
» Afbeelding 10 -
.
De zij-airbags achterin zijn aangebracht tussen het instapgedeelte en de leu-
ning van de achterbank » Afbeelding 10-
.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag » Afbeelding 11 wordt de
voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel
voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar
het portier is gericht verminderd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de juiste zitpositie
■
Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.
Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met
name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd
» pagina 24, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.
■
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich
geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren
mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.
■
Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, wor-
den zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel.
Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 22, Kinderzitje.
18
Veiligheid
ATTENTIE
■
Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - ge-
vaar voor verwondingen!
■
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportie-
ren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra
luidsprekers) worden uitgevoerd. Meer informatie » pagina 182, Airbags.
■
Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort,
op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan
worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geacti-
veerd!
■
U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen
die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de
zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven
stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk wor-
den beperkt.
■
Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid
moeten direct door een specialist worden gerepareerd.
■
De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,
scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toege-
staan.
Let op
■
In wagens met zij-airbags voorin zit aan de voorstoelleuningen een label met
het opschrift .
■
In wagens met zij-airbags achterin bevindt zich tussen de instap en de ach-
terleuning het opschrift
.
Hoofdairbags
Afbeelding 12 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag
De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzitten-
den bij zware aanrijdingen van opzij.
Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het
interieur » Afbeelding 12 -
.
Bij het activeren bedekt de airbag het gehele gebied van de voor- en achter-
portieren alsook de portierstijlen » Afbeelding 12 -
.
Het contact van het hoofd met interieurdelen wordt door de opgeblazen
hoofdairbag gedempt. Door de verminderde belasting en de minder krachtige
bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek vermin-
derd.
ATTENTIE
■
Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen
voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvou-
wen.
■
Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht
ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe
voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding
geen kledinghangers worden gebruikt.
■
Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-
kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-
schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij
19
Airbagsysteem
ATTENTIE (vervolg)
het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van
het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kun-
nen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 180.
■
Als er voorwerpen aan de zonnekleppen zijn bevestigd, mogen de zonne-
kleppen niet naar de zijruiten worden gezwenkt. Bij het activeren van de
hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.
■
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich
geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Bovendien mag
niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het raam
leunen of armen en handen uit het raam steken.
Let op
Bij wagens met hoofdairbags zit op de B-stijlbekleding het opschrift .
Airbags buiten werking stellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Airbags buiten werking stellen 20
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 20
Airbags buiten werking stellen
De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de air-
bag moeten in acht worden genomen.
Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de
koper worden meegegeven. Let op dat ook de documentatie voor een eventu-
eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!
Als er in de wagen een airbag buiten werking is gesteld, dan moet de koper
hiervan op de hoogte worden gesteld!
Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor de volgende
situaties.
›
Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet wor-
den gebruikt, waarbij het kind met de rug in de rijrichting wordt vervoerd (in
sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrich-
ting) » pagina 22, Veilig vervoer van kinderen.
›
Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand
van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen
niet kan worden aangehouden.
›
Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het
stuurwiel nodig zijn.
›
Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoe-
len zonder zij-airbag).
De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden
gesteld » Afbeelding 13 op pagina 20 -
.
Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten
werking te laten stellen.
Aanduiding voor buiten werking stelling
Aanduiding voor buiten werking gestelde airbag » pagina 37,
Veiligheids-
systemen.
Let op
Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen
buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen
Afbeelding 13 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje
voor bijrijdersvoorairbag
20
Veiligheid
Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.
Standen van de sleutelschakelaar » Afbeelding 13 -
Bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld
Bijrijdersvoorairbag in paraatheid
Buiten werking stellen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen
» .
›
De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar
schuiven.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 13 -
voor-
zichtig in de stand
draaien.
›
De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje
onder het opschrift
» Afbeelding 13 -
brandt.
Inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen
» .
›
De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar
schuiven.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 13 -
voor-
zichtig in de stand
draaien.
›
De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje
onder het opschrift
» Afbeelding 13 -
brandt.
Het controlelampje
gaat uit 65 seconden na de statusverandering van de
sleutelschakelaar resp. na het inschakelen van het contact.
ATTENTIE
■
De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in
paraatheid brengen van de airbag.
■
De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u
een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag
veroorzaken.
■
Als de controlelampjes
knipperen, dan wordt de bijrijdersvoor-
airbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk
door een specialist laten controleren.
■
De sleutel tijdens het rijden niet in de sleutelschakelaar laten zitten -
door trillingen kan de sleutel de sleuf verdraaien en de airbag in paraatheid
brengen! De airbag kan dan bij een ongeval onverwacht geactiveerd wor-
den - er bestaat gevaar voor verwondingen en levensgevaar!
VOORZICHTIG
Een onvoldoende uitgeklapte sleutelbaard kan de sleutelschakelaar beschadi-
gen!
21
Airbagsysteem
Veilig vervoer van kinderen
Kinderzitje
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 23
Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel 23
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 24
Groepenindeling van kinderzitjes 24
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 24
Ter voorkoming van zwaar of dodelijk letsel moeten kinderen altijd in een kin-
derzitje worden meegenomen dat geschikt is voor de lichaamsgrootte, het ge-
wicht en de leeftijd.
Wij adviseren u vanwege veiligheidsredenen, kinderen altijd op de achterbank
te vervoeren.
Bij het vervoeren van kinderen en het gebruik van kinderzitjes moeten de na-
tionale wettelijke bepalingen in acht worden genomen.
Er moeten kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm van de Europese Unie wor-
den gebruikt.
De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet
verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.
Bij kinderzitjes van de groepen 2 en 3 dient erop te worden gelet dat de door-
voerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke hoogte
bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.
ATTENTIE
■
In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden
meegenomen.
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe
klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende
temperaturen ontstaan.
ATTENTIE (vervolg)
■
Het kind dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! Anders
zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden ge-
slingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaarlijk
verwonden.
■
Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-
ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op licha-
melijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijders-
stoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geac-
tiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!
■
Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de
fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan
zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■
Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-
chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door
eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer
informatie » pagina 23, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.
■
Bij het inbouwen van het kinderzitje op een zitplaats achterin moet de
betreffende voorstoel zo worden ingesteld dat deze niet het kinderzitje
resp. het in het kinderzitje meegenomen kind raakt.
VOORZICHTIG
■
Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende
hoofdsteun zo hoog mogelijk instellen.
■
Indien de hoofdsteun ook in de hoogste stand het inbouwen van het kinder-
zitje voorkomt, moet de hoofdsteun worden uitgebouwd » pagina 85. Na het
uitbouwen van het kinderzitje de hoofdsteun weer inbouwen.
Let op
Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwik-
keld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.
22
Veiligheid
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel
Geldt niet voor Taiwan
Afbeelding 14
Sticker op de B-stijl aan bijrij-
derszijde
Afbeelding 15 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 22.
Nooit een naar achteren gericht kinderzitje op een stoel gebruiken die door
een zich hiervoor bevindende parate airbag wordt beveiligd. Het kind kan
hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.
Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aan-
wijzingen worden opgevolgd.
›
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » .
›
De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-
stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.
›
De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact
bestaat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.
›
De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.
›
De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstel-
len.
›
Bij het gebruik van een kinderzitje, dat bovenaan is voorzien van een door-
voerplaat, moet de hoogte van de bijrijdersgordel zo worden ingesteld, dat
de gordel niet in de doorvoerplaat "geknikt" zit. Bij een ongeval bestaat er
gevaar voor verwondingen door de veiligheidsgordel, in het halsgedeelte van
het betreffende kind!
ATTENTIE
■
Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar
achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het
gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij acti-
vering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.
■
Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende
plaatsen bevindt.
■
Op de B-stijl aan bijrijderzijde » Afbeelding 14. De sticker is zichtbaar na
het openen van het bijrijdersportier.
■
Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen be-
vindt zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 15.
■
Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet
meer wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te
worden gebracht.
Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel
Geldt voor Taiwan
Afbeelding 16 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 22.
Geen zuigelingen, kleuters en kinderen op de bijrijdersstoel vervoeren.
23
Veilig vervoer van kinderen
Op dit feit attendeert ook de sticker die op de bijrijderszonneklep zit » Afbeel-
ding 16.
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag
Afbeelding 17
Een niet goed vastgezet kind in
een niet-correcte zithouding - in
gevaar gebracht door de zij-air-
bag / het met een kinderzitje wel
goed vastgezette kind
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 22.
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar
buiten komt » Afbeelding 17 -
.
Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-
doende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming
kan bieden » Afbeelding 17 -
.
Groepenindeling van kinderzitjes
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 22.
Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.
Groep Gewicht van het kind Leeftijd
0 tot 10 kg tot 9 maanden
0+ tot 13 kg tot 18 maanden
1 9-18 kg tot 4 jaar
2 15 - 25 kg tot 7 jaar
3 22 - 36 kg ouder dan 7 jaar
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden
bevestigd
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 22.
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel
worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
Groep Bijrijdersstoel
Zitplaats achterin
buitenste
Zitplaats achterin
midden
0
tot 10 kg
U U U
0+
tot 13 kg
U U U
1
9-18 kg
U U U
2
15-25 kg
U U U
3
22-36 kg
U U U
Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op
de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.
Bevestigingssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingsogen van het
-systeem
25
Gebruik van kinderzitjes met het
-systeem 25
Bevestigingsogen van het
-systeem 26
U
24
Veiligheid
Bevestigingsogen van het -systeem
Afbeelding 18
Labels van het
-systeem
is een systeem voor een snelle en veilige kinderzitjebevestiging.
Tussen de rugleuning en zitting van de buitenste zitplaatsen achterin resp. de
bijrijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van
een kinderzitje met het
-systeem » Afbeelding 18.
Eerst de afdekkappen verwijderen om bij de bevestigingsogen te kunnen ko-
men.
Na het uitbouwen van het kinderzitje de afdekkappen weer aanbrengen.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem beslist
de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.
■
Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het
-systeem bedoel-
de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwer-
pen bevestigen - levensgevaar!
Let op
■
Kinderzitjes met het -systeem kunnen alleen in een wagen met -sys-
teem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer infor-
matie krijgt u bij een ŠKODA Partner.
■
Kinderzitjes met het
-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma.
Gebruik van kinderzitjes met het -systeem
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het -systeem op de
betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
Groep
Klasse
van het kinderzitje
a)
Bijrijdersstoel
b)
Buitenste zitplaatsen achterin Middelste zitplaats achterin
0
tot 10 kg
E X IL-SU X
0+
tot 13 kg
E
X IL-SU XD
C
1
9-18 kg
D
X
IL-SU
IUF
X
C
B
B1
A
25
Veilig vervoer van kinderen
Groep
Klasse
van het kinderzitje
a)
Bijrijdersstoel
b)
Buitenste zitplaatsen achterin Middelste zitplaats achterin
2
15-25 kg
X IL-SU X
3
22-36 kg
X IL-SU X
a)
De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.
b)
Indien de bijrijdersstoel met bevestigingsogen voor het -systeem is uitgerust, dan is deze geschikt voor het inbouwen van een -kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel".
De stoel is geschikt voor de inbouw van een -kinderzitje met de
goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent
dat het kinderzitje is goedgekeurd voor het
-systeem in uw wagen.
De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.
De stoel is geschikt voor het bevestigen van een
-kinderzitje met de
goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel
.
Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het
-systeem uit-
gerust.
Bevestigingsogen van het
-systeem
Afbeelding 19 Bevestigingsogen van het
-systeem
is een bevestigingssysteem dat de bewegingen van de bovenzijde
van het kinderzitje beperkt.
Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin
bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzi-
tje met het
-systeem » Afbeelding 19 -
.
IL-SU
IUF
X
Enkele landspecifieke types kunnen ook zijn uitgerust met een bevestigings-
oog aan de achterzijde van de middelste rugleuning achterin » Afbeelding 19 -
.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem be-
slist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-
men.
■
Kinderzitjes met het
-systeem alleen gebruiken op stoelen die
van bevestigingsogen zijn voorzien.
■
Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-
gingsoog bevestigen.
26
Veiligheid
27
Veilig vervoer van kinderen
Afbeelding 20 Bestuurdersruimte
28
Bediening
Bediening
Bestuurdersruimte
Overzicht
Elektrische ruitbediening 64
Elektrische buitenspiegelverstelling 83
Portiergreep 59
Luchtroosters 118
Parkeertickethouder 93
Bedieningshendel (afhankelijk van de uitrusting):
›
Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 72
›
Snelheidsregelsysteem 150
›
Grootlichtassistent 74
Stuurwiel:
›
Met claxon
›
Met bestuurdersvoorairbag 16
›
Met toetsen voor de bediening van het informatiesysteem 43
Instrumentenpaneel 30
Bedieningshendel:
›
Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 80
›
Informatiesysteem 47
Infotainment » Instructieboekje infotainment
Luchtroosters 118
Toets voor alarmlichten 76
Controlelampje voor bijrijdersvoorairbag
20
Binnenspiegel 82
Opbergvak aan bijrijderszijde 98
Bijrijdersvoorairbag 16
Externe infotainmentmodule (in dashboardkastje) » Instructie-
boekje infotainment
Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-
dersvoorairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde) 20
Luchtroosters 118
Portiergreep 59
Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 65
Lichtschakelaar 70
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Ontgrendelingshendel van motorkap 198
Opbergvak aan bestuurderszijde 93
Zekeringenhouder (achter het opbergvak aan bestuurderszijde) 232
Bedieningshendel voor de automatische afstandsregeling 155
Hendel voor stuurwielverstelling 10
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Contactslot 123
›
Startknop 124
Pedalen 131
Handremhendel 129
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Versnellingshendel (schakelbak) 130
›
Keuzehendel (automatische versnellingsbak) 131
Afhankelijk van de uitrusting:
›
12 volt stopcontact 96
›
Sigarettenaansteker 95
Rij toetsen (afhankelijk van de uitrusting):
›
Centrale vergrendeling 57
›
Start-stopsysteem 126
›
Aandrijfslipregeling ASR 138
›
Stabiliseringscontrole ESC 137
›
/
Selecteren van de rijmodus 161
›
Inparkeersysteem 146
›
Parkeerhulp 142
›
Bandenspanningscontrole 170
Opbergvak / Phonebox 94
USB/AUX-ingang » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk USB/AUX-ingangen
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Bediening voor verwarming 115
›
Bediening voor airconditioning
115
›
Bediening voor Climatronic
116
Let op
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 20. De symbolen van de ver-
schillende bedieningselementen komen echter wel overeen.
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
29
Bestuurdersruimte
Instrumenten en controlelampjes
Instrumentenpaneel
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht 30
Toerenteller 31
Display 31
Koelvloeistoftemperatuurmeter 31
Brandstofmeter - aardgas 32
Brandstofmeter - benzine/diesel 32
Teller voor de afgelegde afstand 32
Klok instellen 33
Het instrumentenpaneel voorziet de bestuurder van belangrijke informatie
zoals de actuele snelheid, het motortoerental, de toestand van sommige voer-
tuigsystemen e.d.
Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display
de volgende melding weergegeven.
Storing: instrumentenpaneel . Werkplaats!
INSTRUM_ PANEEL WERKPLAATS
De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
Let op
■
Indien op het display van het instrumentenpaneel de melding SAFE CP ver-
schijnt, is de bescherming voor het instrumentenpaneel geactiveerd. Meer in-
formatie » pagina 182, Componentenbescherming.
■
Bij ingeschakeld contact zijn ook de instrumenten verlicht. De helderheid van
de instrumentenverlichting wordt automatisch ingesteld, afhankelijk van het
omgevingslicht.
Overzicht
Afbeelding 21 Instrumentenpaneel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
Toerenteller » pagina 31
›
Met controlelampjes » pagina 33
Display » pagina 31
Snelheidsmeter
›
Met controlelampjes » pagina 33
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 31
›
Aardgasmeter
1)
» pagina 32
Rij controlelampjes » pagina 33
Knop voor:
›
Tijd instellen » pagina 33
›
Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen » pagina 32
›
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven » pa-
gina 52
Benzine- / dieselmeter » pagina 32
1
2
3
4
5
6
7
1)
Geldt voor G-TEC-wagens.
30
Bediening
Toerenteller
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
De toerenteller
1
» Afbeelding 21 op pagina 30 geeft het actuele motortoe-
rental per minuut aan.
Het begin van het rode bereik van de toerenteller geeft het maximaal toege-
stane motortoerental aan van een ingereden motor die op bedrijfstemperatuur
is.
Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerst-
volgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de au-
tomatische versnellingsbak.
De geadviseerde versnelling moet in acht worden genomen om het optimale
motortoerental aan te houden » pagina 43.
VOORZICHTIG
De naald van de toerenteller mag slechts kort in het rode gedeelte komen -
anders bestaat gevaar voor motorschade!
Display
Afbeelding 22
Displaytypes
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
Displaytypes » Afbeelding 22
MAXI DOT-display
Segmentdisplay
Op het display verschijnen de volgende weergaven.
›
Buitentemperatuurinformatie
›
Afgelegde afstand » pagina 32
›
Tijd » pagina 33
›
Controlelampjes » pagina 33
›
Weergaven van informatiesysteem » pagina 43
Let op
Afhankelijk van de wagenuitvoering kan het MAXI DOT-display monochroom
("zwart-wit") of in kleur zijn uitgevoerd.
Koelvloeistoftemperatuurmeter
Afbeelding 23
Koelvloeistoftemperatuurmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
De weergave » Afbeelding 23 informeert over de koelvloeistoftemperatuur.
De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Koud bereik
Als de naald zich nog in het linker gedeelte van de schaal bevindt, heeft de
motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volg-
as en sterke motorbelasting voorkomen. Zo wordt mogelijke schade aan de
motor voorkomen.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald in het gedeelte
A
» Afbeelding 23 van de schaal staat .
Bereik te hoge temperatuur
Als de naald het rode gedeelte van de schaal bereikt, is de koelvloeistoftempe-
ratuur te hoog.
VOORZICHTIG
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
31
Instrumenten en controlelampjes
Brandstofmeter - aardgas
Afbeelding 24
Aardgasmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
De weergave » Afbeelding 24 geeft informatie over de hoeveelheid aardgas in
de tank.
De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Wanneer de aardgasvoorraad in de tank het reservegebied bereikt , verschijnt
op het display het symbool
en de volgende melding.
CNG tanken, a.u.b. Actieradius: ... km
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Brandstofmeter - benzine/diesel
Afbeelding 25
Benzine-/dieselmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
De weergave » Afbeelding 25 geeft informatie over de hoeveelheid benzi-
ne/diesel in de tank.
De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.
De inhoud van de brandstoftank voor benzine / diesel bedraagt circa 50 liter.
Wanneer de brandstofhoeveelheid de reservemarkering
A
» Afbeelding 25
bereikt, gaat het controlelampje
» pagina 38 branden.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-
toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de
motor en het uitlaatsysteem.
Let op
■
Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld
veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofme-
ter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit
geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt
niet op een defect.
■
De pijl
naast het symbool
in de brandstofmeter geeft de plaats van de
brandstofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.
Teller voor de afgelegde afstand
Afbeelding 26
Weergave: MAXI DOT-display /
segmentdisplay
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
Displayweergave » Afbeelding 26
Teller voor de afgelegde afstand sinds de laatste keer terugstellen (trip)
Kilometertotaalteller
Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen
›
Op de toets
A
» Afbeelding 27 op pagina 33 drukken.
A
B
32
Bediening
Klok instellen
Afbeelding 27
Toets in het instrumentenpaneel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.
›
Het contact inschakelen.
›
De toets
A
» Afbeelding 27 indrukken en ingedrukt houden, tot op het dis-
play het menupunt Tijd wordt weergegeven.
›
De toets
A
loslaten, het systeem wisselt naar de ureninstelling.
›
De toets
A
herhaaldelijk indrukken en de uren instellen.
›
Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de weergave van de mi-
nuten.
›
De toets
A
herhaaldelijk indrukken en de minuten instellen.
›
Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de uitgangstoestand.
De tijd kan eveneens in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje
infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.
Controlelampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Handrem 34
Remsysteem 34
Gordelwaarschuwingslampje 34
Automatische afstandsregeling (ACC) 34
Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem) 35
Aandrijfslipregeling (ASR) 35
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld 35
Elektronische stabiliseringscontrole (ESC) 36
Antiblokkeersysteem (ABS) 36
Mistachterlicht 36
Uitlaatgascontrolesysteem 36
Voorgloeisysteem (dieselmotor) 36
Controle van de motorelektronica (benzinemotor) 37
Veiligheidssystemen 37
Bandenspanning 37
Remblokken
38
Brandstofreserve 38
Rijstrookassistent (Lane Assist) 38
Knipperlicht 38
Aanhangwagenknipperlichten 38
Mistlampen 38
Snelheidsregelsysteem 38
Rempedaal (automatische versnellingsbak) 39
Rijden op aardgas 39
Grootlicht 39
Automatische versnellingsbak 39
Gordelwaarschuwingslampje achter 39
Dynamo 39
Koelvloeistof 39
Motoroliedruk te laag 40
Motoroliepeil 40
Defect lampje 40
Roetfilter (dieselmotor) 41
Ruitensproeiervloeistofpeil 41
Grootlichtassistent 41
Start-stopsysteem 41
Weergave van een lage temperatuur 41
Water in het brandstoffilter (dieselmotor) 42
Automatische afstandsregeling (ACC) 42
Afstandswaarschuwing (Front Assist) 42
Voorwaarschuwing/noodstop (Front Assist) 42
OFF ROAD-modus 42
Service 42
De controlelampjes in het instrumentenpaneel geven de actuele toestand aan
van bepaalde functies resp. storingen.
33
Instrumenten en controlelampjes
Bij sommige controlelampjes die gaan branden, klinken bovendien akoestische
signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.
Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle
van de werking van de wagensystemen kort branden.
Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-
lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten
van de motor uit.
Controlelampjes op het display
Afhankelijk van de betekenis gaat samen met enkele controlelampjes op het
display ook het controlelampje
(gevaar) of
(waarschuwing) in de rij met
controlelampjes branden.
Afhankelijk van de wagenuitrusting kunnen enkele controlelampjes op het dis-
play in kleur worden weergegeven.
ATTENTIE
■
Het negeren van brandende controlelampjes en de bijbehorende meldin-
gen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan lei-
den tot zware verwondingen of schade aan de wagen.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan
op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in » pagina 76. De gevarendriehoek moet op de voorgeschre-
ven afstand worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke be-
palingen in acht worden genomen.
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 197, Motorruimte.
Handrem
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - de handrem is aangetrokken.
Wanneer bij aangetrokken handrem een snelheid van 5 km/h wordt overschre-
den, klinkt een geluidssignaal.
Handrem loszetten!
PARKEERREM LOSZETTEN
Remsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het remvloeistofpeil in het remsysteem is te laag.
Remvloeistof: instructieboekje!
REMVLOEISTOF CONTROLEREN
›
De wagen stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren.
ATTENTIE
■
Als het controlelampje samen met het controlelampje » pagina 36,
Antiblokkeersysteem (ABS) brandt, niet verder rijden! De hulp van een
specialist inroepen.
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-
gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
Gordelwaarschuwingslampje
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - de bestuurder resp. bijrijder heeft de veiligheidsgordel niet omge-
gespt.
Bij een snelheid boven ca. 30 km/h knippert het controlelampje
en tegelij-
kertijd klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal.
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen ca.
2 minuten omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt
het controlelampje
continu.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de vertraging van de ACC is onvoldoende.
Rempedaal intrappen!
›
Het rempedaal intrappen.
Meer informatie over het ACC-systeem » pagina 152.
34
Bediening
Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-
systeem)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Storing in de stuurbekrachtiging
brandt - de stuurbekrachtiging is volledig uitgevallen en voor het sturen is
aanmerkelijk meer kracht nodig.
brandt - de stuurbekrachtiging is gedeeltelijk uitgevallen en voor het sturen
kan meer kracht nodig zijn.
De hulp van een specialist inroepen.
Vergrendeling stuurinrichting defect (KESSY-systeem)
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
knippert
Stuurvergrendeling defect. Stop!
STUURINRICHTING DEFECT STOP
De motor afzetten,
niet verder rijden. Na het uitschakelen van het contact
zal het niet meer mogelijk zijn de stuurinrichting te vergrendelen, de elektri-
sche verbruikers te activeren (bijvoorbeeld infotainment), het contact weer in
te schakelen en de motor te starten. De hulp van een specialist inroepen.
knippert
Stuurvergrendeling: werkplaats!
STUURINRICHTING WERKPLAATS
De hulp van een specialist inroepen.
Vergrendeling stuurinrichting niet ontgrendeld (KESSY-systeem)
knippert
Stuurwiel bewegen!
STUURWIEL BEWEGEN
›
Het stuurwiel iets heen en weer bewegen, daardoor kan de vergrendeling
van de stuurinrichting gemakkelijker worden ontgrendeld.
Als de stuurinrichting niet ontgrendeld moet de hulp van een specialist wor-
den ingeroepen.
Losmaken van de accukabels
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje
branden.
Na even te hebben gereden, moet het controlelampje uitgaan.
Als de motor opnieuw wordt gestart en het controlelampje na een korte rit
niet uitgaat, is er sprake van een storing in het systeem.
De hulp van een specialist inroepen.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-sys-
teem geïntegreerd » pagina 137.
knippert - de ASR grijpt nu in.
Storing ASR
brandt
Storing: aandrijfslipregeling
STORING ASR
De hulp van een specialist inroepen.
Als het controlelampje
direct na het starten van de motor gaat branden, kan
de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje
na het opnieuw starten van de motor niet meer
brandt, functioneert de ASR weer volledig.
Losmaken van de accukabels
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje
branden.
Na even te hebben gereden, moet het controlelampje uitgaan.
Als na een korte rit het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van een sto-
ring in het systeem.
De hulp van een specialist inroepen.
Meer informatie over het ASR-systeem » pagina 138.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - het ASR-systeem is uitgeschakeld.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.
ASR UIT
35
Instrumenten en controlelampjes
Let op
Bij wagens zonder het ESC-systeem brandt bij de deactivering van het ASR-
systeem het controlelampje niet, er wordt alleen een melding op het display
van het instrumentenpaneel weergegeven.
Elektronische stabiliseringscontrole (ESC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert - de ESC grijpt nu in.
Storing ESC
brandt
Storing: stabiliseringscontrole (ESC)
STORING ESC
De hulp van een specialist inroepen.
Als het controlelampje
na het starten van de motor gaat branden, kan het
ESC-systeem om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje
na het opnieuw starten van de motor niet meer
brandt, functioneert de ESC weer volledig.
Losmaken van de accukabels
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje
branden.
Na even te hebben gereden, moet het controlelampje uitgaan.
Als na een korte rit het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van een sto-
ring in het systeem.
De hulp van een specialist inroepen.
Meer informatie over het ESC-systeem » pagina 137.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - er is een ABS-storing.
Storing: ABS
STORING ABS
Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem
zonder het ABS gebruikt.
De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
■
Als het controlelampje samen met het controlelampje » pagina 34,
Remsysteem brandt, niet verder rijden! De hulp van een specialist in-
roepen.
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-
gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
Mistachterlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het mistachterlicht is ingeschakeld.
Uitlaatgascontrolesysteem
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - er is een storing in het uitlaatgascontrolesysteem. Het systeem
biedt de mogelijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een
merkbaar vermogensverlies ontstaan.
De hulp van een specialist inroepen.
Voorgloeisysteem (dieselmotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert - er is een storing in de motorregeling. Het systeem biedt de mo-
gelijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een merkbaar vermo-
gensverlies ontstaan.
Als het controlelampje
na het inschakelen van het contact niet of continu
brandt, is er een storing in het voorgloeisysteem aanwezig.
De hulp van een specialist inroepen.
36
Bediening
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - er is een storing in de motorregeling. Het systeem biedt de moge-
lijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een merkbaar vermo-
gensverlies ontstaan.
De hulp van een specialist inroepen.
Veiligheidssystemen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Systeemstoring
brandt - er is een storing in het airbagsysteem.
Storing: airbag
STORING AIRBAG
De hulp van een specialist inroepen.
De bijrijdersvoorairbag is met de sleutelschakelaar buiten werking gesteld
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden.
met de tekst
in het middenstuk van het dashboard gaat
na het inschakelen van het contact branden » pagina 20.
Een van de airbags of gordelspanners is met het diagnose-apparaat buiten
werking gesteld
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden en knippert ver-
volgens nog circa 12 seconden.
Airbag/ gordelspanner uitgeschakeld.
AIRBAG/ GORDELSPANNER UIT
Proactieve inzittendenbescherming
brandt en op het display in het instrumentenpaneel wordt een van de vol-
gende meldingen weergegeven.
Proactieve inzittendenbescherming niet beschikbaar.
PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERM_ NIET BESCHIKBAAR
of
Proactieve inzittendenbescherming: beperkte werking.
PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERMING BEPERKT
De veiligheidsgordel voor de bestuurder en de bijrijder moet worden vervan-
gen. De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
Bij een storing van de veiligheidssystemen bestaat het gevaar dat de sys-
temen bij een ongeval niet worden geactiveerd. Deze moeten direct door
een specialist worden gecontroleerd.
Bandenspanning
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
Wijziging van de bandenspanning
brandt - bij een van de banden is de bandenspanning veranderd.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
›
Meteen de snelheid verlagen en heftige stuur- en remmanoeuvres voorko-
men.
›
De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de banden en de banden-
spanningen controleren » pagina 209.
›
De bandenspanning zo nodig corrigeren of het betreffende wiel vervangen
» pagina 217 resp. de bandenafdichtset gebruiken » pagina 221.
›
De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 170.
Systeemstoring
knippert circa 1 minuut en brandt verder - er kan een storing in het systeem
voor bandenspanningscontrole zijn.
›
De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de motor weer starten.
Als het controlelampje
na het starten van de motor weer knippert, is er een
systeemstoring.
De hulp van een specialist inroepen.
Losmaken van de accukabels
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje
branden.
Na even te hebben gereden, moet het controlelampje uitgaan.
Als na een korte rit het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van een sto-
ring in het systeem.
De hulp van een specialist inroepen.
37
Instrumenten en controlelampjes
Andere gevallen
Voor het gaan branden van het controlelampje kunnen ook de volgende re-
denen bestaan.
›
De wagen is eenzijdig beladen. De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een
aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).
›
Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.
›
Een wiel werd verwisseld.
VOORZICHTIG
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje in het instrumenten-
paneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.
Remblokken
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de remblokken zijn versleten.
Remblokken controleren!
REMBLOKKEN CONTROLEREN
De hulp van een specialist inroepen.
Brandstofreserve
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - de brandstofvoorraad in de brandstoftank heeft de reservehoeveel-
heid (circa 6 liter) bereikt.
Tanken, a.u.b. Actieradius: ... km
TANKEN A_U_B_ ACTIERAD_ … km
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Let op
De tekst op het display gaat uit als er is getankt en een kort stuk is gereden.
Rijstrookassistent (Lane Assist)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
De controlelampjes
geven de toestand van het Lane Assist-systeem aan.
Nadere informatie over het Lane Assist-systeem » pagina 165.
Knipperlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert - het linkerknipperlicht is ingeschakeld.
knippert - het rechterknipperlicht is ingeschakeld.
Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer
twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Aanhangwagenknipperlichten
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
knippert - de aanhangwagenknipperlichten zijn ingeschakeld.
Als een aanhangwagen is aangekoppeld en het controlelampje
niet knip-
pert, is een van de aanhangwagenknipperlichten uitgevallen.
Een voorbeeldmelding op het display van het instrumentenpaneel
Aanhangwagen: knipperlicht links controleren!
KNIPPERL_ AANHANGW_ CONTROLEREN L
De aanhangwagengloeilampjes controleren.
Mistlampen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de mistlampen zijn ingeschakeld.
Snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de wagen wordt door het snelheidsregelsysteem resp. de automa-
tische afstandsregeling geregeld.
38
Bediening
Rempedaal (automatische versnellingsbak)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het rempedaal intrappen.
Rijden op aardgas
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de wagen werkt op aardgas.
Grootlicht
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - het grootlicht resp. het grootlichtsignaal is ingeschakeld.
Automatische versnellingsbak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Versnellingsbak oververhit
Het controlelampje
verschijnt alleen op het MAXI DOT-display.
brandt
Versnellingsbak oververhit. Stop! Instructieboekje!
VERSN_BAK OVERVERHIT STOP
brandt
Versnellingsbak oververhit.
VERSNELLINGSBAK OVERVERHIT
›
niet verder rijden!Stoppen en de motor afzetten.
Na het uitgaan van het controlelampje kan de rit worden voortgezet.
Indien het controlelampje niet uitgaat, de rit niet voortzetten. De hulp van een
specialist inroepen.
Versnellingsbakstoring
Het controlelampje
verschijnt alleen op het MAXI DOT-display.
brandt
Versnellingsbak defect. Werkplaats!
VERSN_BAK DEFECT WERKPLAATS
brandt
Fout: versnellingsbak. Achteruit niet mogelijk.
STORING VERSN_BAK GEEN ACHTERUIT
brandt
Storing: versnellingsbak
STORING VERSNELLINGSBAK
De hulp van een specialist inroepen.
Gordelwaarschuwingslampje achter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.
brandt - omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.
Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-
daan, gaat het betreffende lampje kort branden en geeft hiermee de actuele
gordelstatus aan.
Dynamo
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - bij draaiende motor wordt de accu niet geladen.
De hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als tijdens het rijden bovendien naast het lampje ook het lampje gaat
branden, niet verder rijden - er bestaat gevaar voor motorschade! De motor
afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
Koelvloeistof
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Koelvloeistofpeil te laag
brandt
Controleer koelvloeistof! Instructieboekje!
KOELVLOEISTOF CONTROLEREN
›
Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina
203, Peil controleren.
39
Instrumenten en controlelampjes
Als het koelvloeistofpeil in het voorgeschreven gebied ligt en het controle-
lampje na het inschakelen van het contact opnieuw brandt, dan kan er een
storing in de koelluchtventilator zijn.
›
Het contact uitschakelen.
›
De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig ver-
vangen.
Als het koelvloeistofpeil alsmede de ventilatorzekering in orde zijn en het con-
trolelampje
na het inschakelen van het contact opnieuw brandt,
niet ver-
der rijden!
De hulp van een specialist inroepen.
Koelvloeistoftemperatuur te hoog
brandt
Motor oververhit. Stop! Instructieboekje!
STOP MOTOR OVERVERHIT
›
Stoppen en de motor afzetten.
›
De rit pas weer voortzetten nadat het controlelampje
is uitgegaan.
Motoroliedruk te laag
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert - de motoroliedruk is te laag.
Oliedruk: stop! Instructieboekje!
OLIEDRUK MOTOR UIT
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren.
Als het controlelampje knippert,
niet verder rijden, ook als het oliepeil in or-
de is! De motor ook niet stationair laten draaien.
De hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-
lijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
Motoroliepeil
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Motoroliepeil te laag
brandt
Oliepeil: olie bijvullen!
OLIE BIJVULLEN
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren resp. motorolie
bijvullen.
Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controle-
lampje. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa
100 km weer branden.
Motoroliepeil te hoog
brandt
Oliepeil verlagen!
OLIEPEIL TE HOOG
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren.
Bij een te hoog oliepeil de hulp van een specialist inroepen.
Storing in motoroliepeilsensor
brandt
Oliesensor: werkplaats!
OLIESENSOR WERKPLAATS
De hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-
lijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
Defect lampje
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - een van de lampjes is defect. Er verschijnt een melding over het
betreffende lampje.
Een voorbeeldmelding op het display van het instrumentenpaneel
Dimlicht rechts controleren!
DIMLICHT RECHTS CONTROLEREN
40
Bediening
Roetfilter (dieselmotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden
in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.
brandt - het filter is verzadigd met roet.
Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat »
, ge-
durende minimaal 15 minuten of tot het uitgaan van het controlelampje
als
volgt worden gereden.
4. of 5e versnelling ingeschakeld (automatische versnellingsbak: stand
D/S).
Rijsnelheid minimaal 70 km/h.
Motortoerental tussen 1.800-2.500 1/min.
Als het filter succesvol is gereinigd, gaat het controlelampje
uit.
Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje
niet en
begint het controlelampje
te knipperen.
Roetfilter: instructieboekje!
ROETFILTER INSTRUCTIEBOEKJE
De hulp van een specialist inroepen.
ATTENTIE
■
De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeers-
omstandigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-ad-
vies mag u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te
negeren.
■
Het roetfilter bereikt bijzonder hoge temperaturen, er bestaat brandge-
vaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan. Daarom de wagen nooit
op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met licht ontvlam-
bare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste
brandstof en dergelijke, in contact kan komen.
VOORZICHTIG
■
Zolang het controlelampje brandt, moet u rekening houden met een ho-
ger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.
■
Door het gebruik van diesel met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur
van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA Partner kan u vertel-
len in welke landen diesel met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt.
Let op
Wij adviseren continu stadsverkeer te vermijden. Hierdoor wordt het verbran-
dingsproces van roetdeeltjes in het roetfilter begunstigd.
Ruitensproeiervloeistofpeil
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het ruitensproeiervloeistofpeil is te laag.
Sproeiervloeistof bijvullen!
SPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN
›
Ruitensproeiervloeistof bijvullen.
Grootlichtassistent
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - de grootlichtassistent is geactiveerd » pagina 74, Grootlichtassis-
tent.
Start-stopsysteem
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
De controlelampjes
geven de toestand van het start-stop-systeem aan
» pagina 126, Start-stopsysteem.
Weergave van een lage temperatuur
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de buitentemperatuur ligt onder +4 °C.
ATTENTIE
Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er
daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het
wegdek niet glad is.
41
Instrumenten en controlelampjes
Water in het brandstoffilter (dieselmotor)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Het brandstoffilter met waterafscheider filtert vuil en water uit de brandstof.
Indien in de afscheider teveel water aanwezig is, verschijnt op het display van
het instrumentenpaneel de volgende informatie.
Het controlelampje
verschijnt alleen op het MAXI DOT-display.
brandt
Water in brandstoffilter. Instructieboekje!
WATER IN BRANDSTOFFILTER
De hulp van een specialist inroepen.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
Toestand van het ACC-systeem
De controlelampjes
geven de toestand van het ACC-systeem » pagina
152 aan.
Afstandswaarschuwing (Front Assist)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de veilige afstand tot de voorligger is onderschreden.
Informatie over het systeem FrontAssist » pagina 158.
Voorwaarschuwing/noodstop (Front Assist)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het systeem heeft een ongevalgevaar herkend of automatisch een
noodstop gemaakt.
Informatie over het systeem FrontAssist » pagina 158.
OFF ROAD-modus
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - aan de voorwaarden voor de ingreep van de OFF ROAD-modus is
voldaan.
knippert - de bergafdaalhulp grijpt nu in.
Meer informatie over de OFF ROAD-modus » pagina 140, OFF ROAD-modus
Service
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - aanwijzing over een noodzakelijke servicebeurt » pagina 52, Ser-
vice-intervalindicatie.
42
Bediening
Informatiesysteem
Bestuurdersinformatiesysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 43
Auto-Check-Control 43
Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding van 120 km/h 43
Schakeladvies 43
Afhankelijk van de wagenuitrusting toont het informatiesysteem via het dis-
play in het instrumentenpaneel de volgende informatie.
›
Rijgegevens (multifunctie-indicatie) » pagina 44.
›
Informatie van het MAXI DOT-display » pagina 47.
›
Service-intervalindicatie » pagina 52.
›
Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 131.
›
Informatie en aanwijzingen van de hulpsystemen » pagina 137.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap
Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.
Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het
display de wagen met een geopend portier, achterklep resp. motorkap weer-
gegeven.
Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden en een portier wordt
geopend, klinkt bovendien een geluidssignaal.
Auto-Check-Control
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 43.
Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu de werking en toestan-
den van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd.
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens
weer weergegeven. Na de eerste weergave van de melding worden verder de
controlelampjes
(gevaar) resp.
(waarschuwing) zonder aanwijzingen voor
de bestuurder weergegeven.
Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding van 120 km/h
Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon.
Als weer langzamer dan 120 km/h wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.
Schakeladvies
Afbeelding 28
Informatie over de ingeschakel-
de versnelling / schakeladvies
Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.
Er wordt een passende ingeschakelde versnelling, eventueel een advies om op
of terug te schakelen weergegeven.
Een passend ingeschakelde versnelling helpt het brandstofverbruik te verla-
gen en is goed voor de levensduur en betrouwbaarheid van de motor.
Displayweergave » Afbeelding 28
Optimaal ingeschakelde versnelling
Schakeladvies
Schakeladvies
Naast de weergave van de ingeschakelde versnelling worden het pijlsymbool
en e geadviseerde versnelling weergegeven.
Als op het display bijvoorbeeld
wordt weergegeven, betekent dit dat het
voordelig is van de 3e naar de 4e versnelling te schakelen.
43
Informatiesysteem
Bij wagens met automatische versnellingsbak wordt het schakeladvies ge-
toond, voor zover de modus voor het handmatig schakelen (tiptronic) is geko-
zen.
ATTENTIE
De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling
in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.
Ritgegevens (multifunctie-indicatie)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening 44
Indicatie-overzicht 44
Waarschuwing bij overschrijding van de ingestelde snelheid 46
Geheugen 46
De weergave van de rijgegevens is alleen bij ingeschakeld contact mogelijk.
Na het inschakelen van het contact wordt de informatie weergegeven die voor
het uitschakelen van het contact het laatst was geselecteerd.
Bij wagens met MAXI DOT-display dient in het hoofdmenu het menupunt Rijg-
egev. te worden geselecteerd en bevestigd » pagina 47.
Het instellen van de eenheden en het uit-/-inschakelen van de weergave van
sommige waarden is mogelijk in het infotainment » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Bediening
Afbeelding 29 Toetsen/kartelwiel: Op de bedieningshendel / op het mul-
tifunctiestuurwiel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 44.
De keuze en de instelling van de getoonde waarden kunnen met de toetsen in
de bedieningshendel resp. in het multifunctiestuurwiel worden bediend » Af-
beelding 29.
Beschrijving van de bediening
Toets/k
artel-
wiel
Handeling Functie
A
Kort drukken aan de bo-
venzijde
of aan de onderzijde
Weergaven kiezen / weergavenwaar-
den instellen
B
Kort indrukken
Weergave weergeven / weergave be-
vestigen
C
Naar boven of naar bene-
den draaien
Weergaven kiezen / weergavenwaar-
den instellen
Kort indrukken
Weergave weergeven / weergave be-
vestigen
Indicatie-overzicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Overzicht van rijgegevensweergave (afhankelijk van wagenuitrusting).
44
Bediening
Actieradius
De weergave informeert over de actieradius in km, die met de huidige tankin-
houd en bij gelijke rijstijl zoals tot nu toe, nog kan worden afgelegd.
Als er zuiniger wordt gereden, kan de weergave toenemen.
Bij G-TEC-wagens worden de volgende gegevens weergegeven.
›
Totale actieradius
›
Actieradius met aardgas
›
Actieradius met benzine
Gemiddeld brandstofverbruik
De waarde wordt sinds de laatste keer wissen van het geheugen continu bere-
kend.
Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 100 m van de rit
geen waarde weergegeven.
Bij G-TEC-wagens wordt het gemiddelde verbruik van de op dat moment ge-
bruikte brandstof weergegeven.
Actueel brandstofverbruik
Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het ge-
wenste verbruik.
Bij stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik in l/h
getoond (bij modellen voor enkele landen verschijnt --,- km/l). Bij G-TEC-wa-
gens wordt tijdens gebruik op aardgas het brandstofverbruik aangegeven in
kg/h.
Bij G-TEC-wagens wordt het actuele verbruik van de op dat moment gebruikte
brandstof weergegeven.
Olietemperatuur
Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur
bereikt.
Als de olietemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge
motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.
Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het contro-
leren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de
olietemperatuur symbolen
weergegeven.
Snelheidswaarschuwing
Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de
bebouwde kom » pagina 46.
Verkeerstekenherkenning
Op het display verschijnen de volgende verkeerstekens.
›
Snelheidsgeboden.
›
Inhaalverboden.
Meer informatie » pagina 167, Verkeerstekenherkenning.
Actuele snelheid
De weergave is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter.
Gemiddelde snelheid
De waarde wordt sinds de laatste keer wissen van het geheugen continu bere-
kend.
Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit
geen waarde weergegeven.
Afstand
Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het
laatst is gewist.
De maximaal weer te geven waarde bedraagt 9.999 km. Als deze waarde
wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.
Rijtijd
De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het
laatst is gewist.
De maximaal weer te geven waarde bedraagt 99 uur en 59 minuten. Als deze
waarde wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.
Comfortverbruikers
Het totale verbruik van alle comfortverbruikers in l/h wordt weergegeven.
Samen met de verbruiksgegevens wordt ook een lijst van drie verbruikers
weergegeven die het grootste aandeel hebben in het brandstofverbruik (bv.
airconditioning etc.).
45
Informatiesysteem
Bijtankhoeveelheid
1)
Nadat circa 10 l brandstof uit de volle brandstoftank is verbruikt, wordt op het
display een brandstofhoeveelheid in l weergegeven die zeker kan worden bij-
getankt.
Aardgaskwaliteit
De aardgaskwaliteit wordt in een percentage van 70% tot 100% weergegeven.
Hoe hoger de waarde, hoe geringer het aardgasverbruik.
Koelvloeistoftemperatuur
Als de koelvloeistoftemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de motorbedrijfstem-
peratuur bereikt.
Als de koelvloeistoftemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moe-
ten hoge motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden verme-
den.
Waarschuwing bij overschrijding van de ingestelde snelheid
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Het systeem biedt de mogelijkheid om een snelheidslimiet in te stellen, en dat
als deze wordt overschreden er een akoestisch waarschuwingssignaal klinkt
en de volgende waarschuwingsmelding verschijnt.
Snelheid ... overschreden.
SNELHEID TE HOOG
Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (
) resp.
(
) selecteren en bevestigen.
›
De gewenste snelheidslimiet instellen.
›
De ingestelde waarde bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling
wordt automatisch opgeslagen.
De snelheidslimiet kan in stappen van 5 km/h worden ingesteld.
Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (
) resp.
(
) selecteren en bevestigen.
›
Met de gewenste snelheid rijden.
›
De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.
De ingestelde snelheidslimiet kan zo nodig later handmatig worden aange-
past.
Snelheidslimiet deactiveren
›
Het menupunt Waarschuwing bij () resp. () selecteren en bevestigen.
›
De opgeslagen waarde van de snelheidslimiet bevestigen.
De snelheidslimiet wordt gedeactiveerd.
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uit- en inschakelen van het con-
tact bewaard. Na een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt de in-
gestelde snelheidslimiet gedeactiveerd.
Geheugen
Afbeelding 30
Geheugenweergave: MAXI DOT-
display (
) / segmentdisplay (
)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Volgende rijgegevens worden in drie geheugens opgeslagen.
›
Gemiddeld brandstofverbruik.
›
Afgelegde afstand.
›
Gemiddelde snelheid.
›
Rijtijd.
Het geselecteerde geheugen wordt op het display bij
A
» Afbeelding 30 weer-
gegeven.
Sinds start (
) resp. "1" (
)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens vanaf het inschakelen tot aan het uit-
schakelen van het contact.
Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,
worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actue-
le rij-informatie.
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
46
Bediening
Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen auto-
matisch gewist.
Langdurig (
) resp. "2" (
)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal individuele
ritten tot in totaal 99 uur en 59 minuten rijtijd of 9.999 km gereden kilometers.
Als een van de ingestelde waarden wordt overschreden, begint de weergave
automatisch weer vanaf nul.
Sinds tanken (
) resp. "3" (
)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens sinds de laatste keer tanken.
Bij de volgende keer tanken wordt het geheugen automatisch gewist.
Geheugen kiezen
›
De gewenste rijgegevensweergave selecteren.
›
Door opnieuw bevestigen de weergave van het gewenste geheugen kiezen.
Terugzetten
›
De gewenste rijgegevensweergave selecteren.
›
Het gewenste geheugen selecteren.
›
Het gewenste geheugen door lang indrukken terugzetten.
Let op
Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.
MAXI DOT-display
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Hoofdmenu 47
Bediening via de bedieningshendel
48
Bediening via het multifunctiestuurwiel
48
Menupunt Navigatie
49
Menupunt Audio
49
Menupunt Telefoon
49
Menupunt Hulpsystemen
50
Menupunt Laptimer (stopwatch)
50
Weergave kompasrichting
51
Eco-tips
51
Het MAXI DOT-display (hierna alleen nog als display benoemd) is een gebrui-
kersscherm dat, afhankelijk van de uitrusting, informatie van het infotainment,
van de multifunctie-indicatie, van de hulpsystemen en dergelijke laat zien.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Hoofdmenu
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 47.
Hoofdmenu openen
›
De toets
A
op de bedieningshendel langer indrukken » Afbeelding 31 op pa-
gina 48.
of
›
De toets
G
in het multifunctiestuurwiel langer indrukken » Afbeelding 32 op
pagina 48.
Hoofdmenupunten (afhankelijk van wagenuitvoering)
■
Rijgegev. » pagina 44
■
Hulpsystemen » pagina 50
■
Navigatie » pagina 49
■
Audio » pagina 49
■
Telefoon » pagina 49
■
Wagen » pagina 43, Auto-Check-Control
■
Laptimer » pagina 50, Menupunt Laptimer (stopwatch)
De menu's kunnen met de toetsen in de bedieningshendel » Afbeelding 31 op
pagina 48 resp. in het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 32 op pagina 48
worden bediend.
Let op
■
Als op het display waarschuwingsmeldingen worden weergegeven, moeten
deze meldingen eerst worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen .
■
Bij wagens met infotainment kan de taal van het MAXI DOT-display in het in-
fotainment worden ingesteld » Instructieboekje Infotainment, hoofdstuk Ap-
paraatinstellingen (toets SETUP).
■
Bij wagens zonder infotainment kan de taal van het MAXI DOT-display alleen
door een specialist worden ingesteld.
47
Informatiesysteem
Bediening via de bedieningshendel
Afbeelding 31
Toetsen: In de bedieningshendel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.
Beschrijving van de bediening via de toetsen in de bedieningshendel
Toets Handeling Functie
A
Kort drukken aan de bo-
venzijde
of aan de onderzijde
Tussen menupunten/menu's wisselen
Lang drukken aan de bo-
venzijde
of aan de onderzijde
Hoofdmenu weergeven
B
Kort drukken Menupunt/menu bevestigen
Bediening via het multifunctiestuurwiel
Afbeelding 32 Toetsen/stelwielen: In het multifunctiestuurwiel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.
Beschrijving van de bediening met de toetsen/stelwielen in het multifunctie-
stuurwiel
Toets/st
elwiel
Handeling Functie
A
Kort drukken
Spraakbediening in-/uitschakelen /
geluid uit-/inschakelen (geldt alleen
voor wagens zonder spraakbediening)
Lang drukken
Spraakbediening van SmartLink-ver-
binding inschakelen (voor zover deze
door het aangesloten apparaat wordt
ondersteund)
B
Kort drukken
Geluid uit-/inschakelen / titelweerga-
ve uit-/inschakelen
Draaien naar boven Volume verhogen
Draaien naar onder Volume verlagen
C
Kort drukken
Naar de volgende radiozender of naar
de weergegeven titel wisselen
Lang drukken
Snel vooruitspoelen binnen de titel-
weergave
D
Kort drukken
Naar de vorige radiozender of naar de
weergegeven titel wisselen
a)
)
Lang drukken
Snel terugspoelen binnen de titel-
weergave
E
Kort drukken
Oproep beantwoorden/beëindigen /
menu Telefoon weergeven / oproep-
lijst weergeven / het gekozen contact
bellen
Lang drukken
Gesprek afwijzen / de laatste oproep
herhalen (redial)
48
Bediening
Toets/st
elwiel
Handeling Functie
F
Kort drukken
Menupunt/menu bevestigen / de laat-
ste navigatiemelding herhalen of
nauwkeuriger maken / verkeersinfor-
matie onderbreken
Draaien naar boven
Vorige menupunt/titel
a)
/ beschikbare
lijst weergeven (bijvoorbeeld lijst met
beschikbare zenders, lijst met laatste
reisdoelen, oproepenlijst)
Draaien naar onder
Volgende menupunt/titel / beschikba-
re lijst weergeven (bijvoorbeeld lijst
met beschikbare zenders, lijst met
laatste reisdoelen, oproepenlijst)
G
Kort drukken
In het menu naar een niveau hoger
terugkeren
Lang drukken Hoofdmenu weergeven
a)
Geldt voor het indrukken binnen circa 4 seconden vanaf het begin van de weergegeven titel. Door het
indrukken na circa 4 seconden vanaf het begin van de weergegeven titel begint de weergave bij het be-
gin van de titel.
Let op
Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle functies beschikbaar te zijn.
Hierop wijst het systeem door een tekstmelding op het display.
Menupunt Navigatie
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 47.
Menupunt Navigatie kiezen
›
In het hoofdmenu het menupunt Navigatie kiezen en bevestigen.
Er volgt een routegeleiding
Na het kiezen worden grafische rijadviezen en overige route- en reisdoelinfor-
matie weergegeven.
Er volgt geen routegeleiding
Na het kiezen wordt een kompas-/voertuigbeeld weergegeven voor de weer-
gave van de actuele positie van de wagen m.b.t. de kompasrichtingen.
Door draaien aan het stelwiel
F
» Afbeelding 32 op pagina 48 in het multi-
functiestuurwiel wordt het menu Laatste reisd. weergegeven.
In het weergegeven menu bevindt zich het menupunt Thuisadres en een lijst
met laatste reisdoelen.
Als een van de menupunten wordt gekozen, worden de reisdoelnaam en de
volgende punten weergegeven.
■
OK - Start van de navigatie
■
Annuleren - Terugkeren naar het menu Navigatie, het kompas-/wagenbeeld
wordt weergegeven
Indien bij het gekozen menupunt Thuisadres het thuisadres niet is gedefini-
eerd, verschijnt de melding: Het thuisadres in het infotainmentsysteem inge-
ven, alstublieft.
Menupunt Audio
Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.
Menupunt Audio kiezen
›
In het hoofdmenu het menupunt Audio kiezen en bevestigen.
Op het display kan de volgende informatie verschijnen.
■
Radio
■
Actueel beluisterde zender (naam/frequentie)
■
Het gekozen frequentiegebied (bijvoorbeeld FM) eventueel met het num-
mer van de voorkeuzetoets (bijvoorbeeld FM 3), als de zender in de geheu-
genlijst is opgeslagen
■
Lijst met beschikbare zenders (als er meer dan 5 zenders kunnen worden
ontvangen)
■
TP-verkeersberichten
■
Media
■
Naam van de weergegeven titel, eventueel nadere informatie over de titel
(bijvoorbeeld artiest, albumnaam), als deze informatie als zogenaamde ID3-
tag in het audiobestand is opgeslagen.
Menupunt Telefoon
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 47.
Menupunt Telefoon kiezen
›
In het hoofdmenu het menupunt Telefoon kiezen en bevestigen.
›
Stelwiel
F
» Afbeelding 32 op pagina 48 draaien.
Er wordt een oproepenlijst weergegeven.
49
Informatiesysteem
Indien de oproepenlijst geen vermeldingen bevat, verschijnt de volgende mel-
ding Er zijn geen vermeldingen.
In de oproepenlijst worden bij de afzonderlijke vermeldingen de volgende sym-
bolen weergegeven.
Binnenkomende oproep
Uitgaande oproep
Gemiste oproep
Uitgaande oproep
■
Annuleren - Oproep beëindigen
Binnenkomende oproep
■
Beantwrdn - Gesprek aannemen
■
Afwijzen - Gesprek afwijzen
■
Negeren - Oproeptoon onderdrukken (de optie is alleen beschikbaar, als er
geen ander gesprek wordt gevoerd)
Actuele gesprek of conferentiegesprek
■
Beëind. - Gesprek beëindigen
■
In wacht - Oproep in wacht
■
Doorgaan - Gesprek met in wacht gezette oproep voortzetten
■
Micr. uit - Microfoon uitschakelen
■
Micr. aan - Microfoon inschakelen
■
Privé - Oproep naar telefoon overzetten
■
Handsfree - Oproep naar apparaat overzetten
Actuele en in wacht gezette oproep
■
Beëind. - Actuele gesprek beëindigen
■
Wisselges. - Naar de oproep in de wacht terugkeren
■
Conferentie - Conferentiegesprek tot stand brengen
1)
■
Micr. uit - Microfoon uitschakelen
■
Micr. aan - Microfoon inschakelen
■
Privé - Actuele oproep naar telefoon overzetten
■
Handsfree - Actuele oproep naar apparaat overzetten
Symbolen op het display
Ladingstoestand van de telefoonaccu
1)
Signaalsterkte
1)
Een telefoon is met het apparaat verbonden
Gemiste oproepen (als er meer gemiste oproepen zijn, wordt naast het
symbool het aantal gemiste oproepen weergegeven)
Microfoon uitgeschakeld
Menupunt Hulpsystemen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.
Menupunt Hulpsystemen kiezen
›
In het hoofdmenu het menupunt Hulpsystemen kiezen en bevestigen.
of
›
Toets
in het multifunctiestuurwiel indrukken.
In het menupunt Hulpsystemen kunnen de systemen Front Assist en rijstrook-
wisselhulp (Lane Assist) worden geactiveerd/gedeactiveerd.
Menupunt Laptimer (stopwatch)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 47.
Menupunt Laptimer kiezen
›
In het hoofdmenu het menupunt Laptimer kiezen en bevestigen.
De functie Laptimer biedt de mogelijkheid de rondetijd te meten, bijvoorbeeld
op een circuit. De gemeten tijd wordt op het display weergegeven.
De gemeten tijd wordt in minuten, seconden en tienden van een seconde
weergegeven.
De volgende functies zijn beschikbaar.
■
Start - De tijdmeting handmatig starten resp. de onderbroken meting voort-
zetten
■
Sinds start - De tijdmeting automatisch bij het wegrijden starten
■
Statistiek - De gemeten tijden analyseren en terugzetten
Tijdmeting
De meting handmatig starten
›
Het menupunt Laptimer - Start selecteren.
1)
Deze functie wordt slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund.
50
Bediening
De meting automatisch starten
›
Het menupunt Laptimer - Sinds start selecteren. De tijdmeting start automa-
tisch bij het wegrijden.
De meting van de volgende ronde starten
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Nwe. ronde selecteren.
Gedurende de tijdmeting wordt op het display ook informatie over de snelste
en de laatste rondetijd weergegeven.
Tussentijd meten
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Tussentijd selecteren. Op het dis-
play wordt gedurende circa 5 seconden de tussentijd weergegeven.
De tussentijd kan tijdens een ronde herhaaldelijk worden gemeten.
Meting onderbreken
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Stop selecteren.
De tijdmeting wordt onderbroken; de volgende functies staan ter beschikking.
■
Doorgaan - De meting van de actuele rondetijd voortzetten
■
Nwe. ronde - De meting van de volgende rondetijd starten
■
Ronde ann. - De tijdmeting annuleren (de geannuleerde rondetijd wordt niet
opgeslagen)
■
Beëind. - De tijdmeting beëindigen (de afgebroken rondetijd wordt opgesla-
gen)
Gemeten tijden analyseren
›
Het menupunt Laptimer - Statistiek selecteren.
De volgende informatie wordt weergegeven.
›
Snelste: - De snelste ronde
›
Langzaamste: - De langzaamste ronde
›
Gemiddeld: - De gemiddelde rondetijd
›
Totale tijd: - Het totaal van de rondetijden
Gemeten tijden terugzetten
›
Het menupunt Laptimer - Statistiek - Terugzetten selecteren.
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-
dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
■
Gebruik de Laptimer alleen als u uw wagen in elke verkeerssituatie volle-
dig onder controle hebt.
Let op
■
Met het systeem kunnen maximaal 11 rondetijden worden gemeten.
■
De meting van een rondetijd wordt na 99 uur, 59 min. en 59 sec. beëindigd.
Als deze tijd is bereikt, start de meting van de nieuwe rondetijd automatisch.
■
De gemeten tijden kunnen niet afzonderlijk worden teruggezet.
■
Indien de gemeten tijden niet worden teruggezet, blijven deze ook na het
uitschakelen van het contact opgeslagen.
Weergave kompasrichting
Afbeelding 33
Kompasrichting
Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.
Geldt voor wagens met af fabriek ingebouwd navigatiesysteem.
Op het display worden bij ingeschakeld contact een pijlsymbool en een afkor-
ting voor de betreffende kompasrichting (afhankelijk van de actuele rijrichting)
weergegeven » Afbeelding 33.
Let op
De kompasrichting kan in het bovenste resp. onderste displaygedeelte afhan-
kelijk van andere weergegeven informatie worden getoond.
Eco-tips
Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, kunnen op het display
tips voor het verlagen van het verbruik worden weergegeven.
De Eco-tips worden voorafgegaan door de tekst ECOTIP.
Als bijvoorbeeld de airconditioning is ingeschakeld en de ruiten zijn geopend,
verschijnt bijvoorbeeld de melding ECOTIP Klimatisering ingeschakeld: ruiten
sluiten.
51
Informatiesysteem
Activering/deactivering » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-
geninstellingen.
Service-intervalindicatie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven 52
Servicemeldingen 52
Service-intervalindicatie terugzetten 52
De service-intervalindicatie informeert u over de tijd resp. het aantal kilometer
tot de volgende servicebeurt.
Informatie over de service-intervallen kunt u vinden in het Serviceplan.
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven
Afbeelding 34
Toets in het instrumentenpaneel
›
Het contact inschakelen.
›
De toets
A
» Afbeelding 34 indrukken en ingedrukt houden, tot op het dis-
play het menupunt Servicebeurt wordt weergegeven.
›
Toets
A
loslaten.
Op het display verschijnen gedurende 4 seconden het symbool
en bijvoor-
beeld de volgende meldingen over het aantal kilometers resp. de dagen tot de
volgende servicebeurt.
Olieservice … / … Inspectie … / …
OLIESERV IN … OF … INSPECTIE IN … OF …
De weergaven over het nog resterende aantal kilometers en dagen tot de vol-
gende servicebeurt kunnen ook in het infotainment worden getoond » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - wageninstellingen.
Servicemeldingen
Meldingen vóór het bereiken van de servicetermijn
Voordat de servicetermijn wordt bereikt verschijnt op het display na het in-
schakelen van het contact het symbool
en een melding met betrekking tot
het aantal kilometers resp. dagen tot de volgende servicebeurt.
Meldingen bij het bereiken van de servicetermijn
Zodra het service-interval is bereikt, verschijnt op het display na het inschake-
len van het contact het symbool
en bijvoorbeeld de volgende melding.
Olieservice nu!
OLIESERVICE NU
of
Inspectie nu!
INSPECTIE NU
of
Olieservice en inspectie nu!
OLIESERVICE + INSPECTIE NU
Service-intervalindicatie terugzetten
Wij adviseren het terugzetten van de indicatie door een specialist te laten uit-
voeren.
Wij adviseren de service-intervalindicatie niet zelf terug te zetten. Anders kan
de service-interval indicatie mogelijk verkeerd worden ingesteld waardoor
eventuele storingen aan de wagen zouden kunnen optreden.
Variabel service-interval
Bij wagens met variabel service-interval worden na het terugzetten van de
olieservice-weergave bij een specialist de waarden van een nieuwe service-in-
terval weergegeven, die overeenkomstig de eerdere bedrijfsomstandigheden
van de wagen worden berekend.
Deze waarden worden dan verder continu overeenkomstig de actuele bedrijfs-
omstandigheden van de wagen aangepast.
52
Bediening
SmartGate
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Verbinding met SmartGate via Wi-Fi
53
Verbinding met SmartGate via Wi-Fi Direct 54
SmartGate-webinterface 54
SmartGate staat voor een systeem dat bepaalde rijgegevens (zoals verbruik en
snelheid) overbrengt via Wi-Fi en Wi-Fi Direct.
De op een compatibel communicatieapparaat (bv. telefoon, tablet) geïnstal-
leerde ŠKODA-applicaties bieden de mogelijkheid om overgebrachte gegevens
verder te bewerken.
Beschikbare applicaties, een lijst met compatibele communicatieapparaten en
meer informatie over SmartGate staat op de ŠKODA-webpagina's.
De SmartGate software kan via de applicatie Service App worden bijgewerkt.
Informatie over beschikbare applicaties die de SmartGate-verbinding onder-
steunen staat op de ŠKODA-webpagina's.
ATTENTIE
■
De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele com-
municatieapparaten in de wagen in acht nemen.
■
Het aan te sluiten apparaat resp. de houder hiervoor mag niet op de af-
dekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de airbags wor-
den bevestigd.
■
Het aangesloten apparaat nooit in het werkingsgebied van een airbag, op
een stoel, het dashboard of op een andere plek laten liggen van waaruit dit
bij een plotselinge remmanoeuvre, een wisseling van rijrichting, een onge-
val of een aanrijding kan worden weggeslingerd - gevaar voor verwondin-
gen!
VOORZICHTIG
ŠKODA aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor mogelijke problemen als ge-
volg van incompatibiliteit resp. onjuiste werking van de communicatieappara-
ten resp. de applicaties.
Let op
■
De ŠKODA-applicaties ondersteunen communicatieapparaten met het bestu-
ringssysteem Android versie 4.x.x en hoger alsmede iOS 7.x.x. en hoger.
■
Met SmartGate kan één apparaat met twee ingeschakelde ŠKODA-applica-
ties resp. twee apparaten met elk één ingeschakelde ŠKODA-applicatie zijn
verbonden.
■
Bij vergeten wachtwoord voor de verbinding met SmartGate moet SmartGate
door een specialist op de fabrieksinstellingen worden teruggezet.
Verbinding met SmartGate via Wi-Fi
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 53.
Voor een succesvolle verbinding moet er aan de volgende voorwaarden zijn
voldaan.
Wi-Fi is in het aan te sluiten apparaat ingeschakeld.
Het contact is ingeschakeld.
Verbinding opbouwen
›
In het aan te sluiten apparaat naar beschikbare Wi-F-netwerken laten zoe-
ken (zie instructieboekje van het aan te sluiten apparaat).
›
In het menu van de gevonden netwerken menupunt "SmartGate_..."
1)
resp.
"DIRECT-SmartGate_..."
1)
kiezen.
›
Het wachtwoord ingeven (af fabriek is als wachtwoord het complete chassis-
nummer vooringesteld - grote letters ingeven).
Verbinding verbreken
De verbinding kan op een van de volgende manieren worden verbroken.
›
Door het verbreken van de verbinding met SmartGate in het aangesloten ap-
paraat.
›
Door het uitschakelen van Wi-Fi in het aangesloten apparaat.
›
Door het uitschakelen van het contact gedurende meer dan 5 seconden (bij
wagens met een startknop door het afzetten van de motor en het openen
van het bestuurdersportier).
Automatische verbinding
Werd het communicatieapparaat al eens eerder met SmartGate verbonden,
dan wordt de verbinding onder de volgende voorwaarden automatisch her-
steld.
1)
Op de plaats ... worden de laatste zes symbolen van het chassisnummer van de wagen weergegeven.
53
Informatiesysteem
Wi-Fi is in het aan te sluiten apparaat ingeschakeld.
Het contact is ingeschakeld.
Het aan te sluiten apparaat slaat het voor de verbindingscontrole vereiste
wachtwoord op.
Verbinding met SmartGate via Wi-Fi Direct
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 53.
Deze manier van verbinden is bedoeld voor communicatieapparaten en appli-
caties die een verbinding via Wi-Fi Direct ondersteunen.
Verbinding opbouwen
›
Het contact inschakelen.
›
Op het aan te sluiten apparaat de ŠKODA-applicatie met ondersteuning voor
een verbinding via Wi-Fi Direct starten.
›
In de applicatie de verbindingsfunctie (bv. "Connect") kiezen, deze start het
zoeken naar beschikbare apparaten die Wi-Fi Direct ondersteunen.
›
In het menu met gevonden netwerken het menupunt met "SmartGate_..."
1)
kiezen.
›
De pincode ingeven (af fabriek is als wachtwoord de laatste zes cijfers van
het chassisnummer ingesteld).
Wilt u de verbinding met SmartGate in een andere wagen opbouwen, dan
moet na het starten van de applicatie eerst de voorgaande verbinding worden
verbroken door de verbreekfunctie (bv. "Disconnect") te kiezen.
Verbinding verbreken
De verbinding kan op een van de volgende manieren worden verbroken.
›
In de applicatie wordt de verbreekfunctie (bv. "Disconnect") gekozen.
›
Door het uitschakelen van de Wi-Fi Direct-verbinding in het aangesloten ap-
paraat.
›
Door het uitschakelen van het contact gedurende meer dan 5 seconden (bij
wagens met een startknop door het afzetten van de motor en het openen
van het bestuurdersportier).
Automatische verbinding
Werd het communicatieapparaat al eens eerder met SmartGate verbonden,
dan wordt de verbinding na het starten van de applicatie automatisch her-
steld.
SmartGate-webinterface
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 53.
In de SmartGate-webinterface is het mogelijk, SmartGate en de Wi-Fi-verbin-
ding naar SmartGate in te stellen.
In de webbrowser van het via Wi-Fi aangesloten apparaat het volgende adres
ingeven.
HTTP://192.168.123.1
De gewijzigde instellingen zijn pas merkbaar na het indrukken van de regels
"Save" en "Reboot".
1)
Op de plaats ... worden de laatste zes symbolen van het chassisnummer van de wagen weergegeven.
54
Bediening
Ontgrendelen en openen
Ontgrendelen en vergrendelen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen 56
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 56
Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY 57
Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling
vergrendelen/ontgrendelen 57
Safebeveiliging 58
Individuele instellingen
58
Portier openen/sluiten 59
Kindersloten 59
Storingen 59
Uw wagen is uitgerust met een centraal vergrendelingssysteem.
Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de
achterklep tegelijkertijd te ontgrendelen resp. vergrendelen. De functies van
de centrale vergrendeling kunnen individueel worden ingesteld » pagina 58.
Na het ontgrendelen geldt afhankelijk van de wagenuitrusting en de instel-
ling van de centrale vergrendeling het volgende.
›
Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het tweemaal
knipperen van de knipperlichten.
›
Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens tweemaal
een geluidssignaal.
›
De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.
›
De binnenverlichting gaat branden.
›
De safebeveiliging wordt uitgeschakeld.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.
›
De buitenspiegels worden in de rijstand gezet.
›
Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd.
Na het vergrendelen geldt afhankelijk van de wagenuitrusting en de instel-
ling van de centrale vergrendeling het volgende.
›
Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knip-
peren van de knipperlichten.
›
Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een ge-
luidssignaal.
›
De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.
›
De binnenverlichting gaat uit.
›
De safebeveiliging wordt ingeschakeld.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.
›
De buitenspiegels worden in de parkeerstand gezet.
›
Het alarmsysteem wordt geactiveerd.
Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep
niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.
Bescherming tegen ongewenste wagenontgrendeling
Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de
achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de
safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-
dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
Deze personen zouden mogelijkerwijze niet in staat zijn, de wagen zelf-
standig te verlaten of zichzelf te redden. Bij bijzonder hoge of bijzonder la-
ge temperaturen bestaat er levensgevaar!
VOORZICHTIG
■
Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook
tegen vocht en harde schokken te beschermen.
■
De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-
zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het con-
tactslot negatief beïnvloeden.
■
Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergren-
deld.
55
Ontgrendelen en openen
Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 35
Linker wagenzijde: Sleutelbewe-
gingen voor het ont- en vergren-
delen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.
Met de sleutel kan de wagen via de slotcilinder in het bestuurdersportier wor-
den ont- resp. vergrendeld » .
De wagen met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 35
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
VOORZICHTIG
Ten behoeve van het ontgrendelen resp. vergrendelen van de wagen met de
afstandsbedieningssleutel via de slotcilinder moet de afdekkap van de slotci-
linder worden verwijderd » pagina 229.
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 36
Sleutel met afstandsbediening
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.
Functie en beschrijving van de sleutel » Afbeelding 36
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Achterklep ontgrendelen (wagens met handmatige bediening)
›
Achterklep openen/sluiten/beweging van achterklep stoppen (wagens
met elektrische bediening)
Toets voor uitklappen/inklappen van sleutel
Controlelampje voor accutoestand
Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleu-
tel het rode controlelampje niet.
Achterklep ontgrendelen voor wagens met handmatige bediening
Door kort indrukken van de symbooltoets
wordt de achterklep ontgren-
deld.
Door lang indrukken van de symbooltoets
wordt de achterklep ontgren-
deld (gedeeltelijk geopend).
Als de achterklep met de symbooltoets
op de afstandsbediening wordt
ontgrendeld, dan wordt de klep na het sluiten automatisch vergrendeld. Er kan
een vertraagde vergrendeling worden ingesteld » pagina 61.
VOORZICHTIG
■
De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in
de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden ge-
stoord.
■
Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt cir-
ca 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbedie-
ning af.
■
Als de centrale vergrendeling alleen vanaf een afstand van minder dan 3 m
op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen » pagi-
na 228.
Let op
De afstandsbediening alleen dan bedienen, als de wagen kan worden gezien.
A
B
56
Bediening
Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY
Afbeelding 37 Portiergreep van voorportier
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 55.
Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een ontgrendeling
en vergrendeling van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel
» Afbeelding 37.
Ontgrendelen
Vergrendelen
Bij het ont- resp. vergrendelen moet de sleutel maximaal 1,5 meter van de por-
tiergreep zijn.
Vergrendelen
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de
keuzehendel in stand P worden gezet.
De wagen kan niet van buiten worden vergrendeld als het contact niet is uit-
geschakeld.
Na het vergrendelen van de wagen is het niet mogelijk om deze binnen de vol-
gende 2 seconden door het vastpakken van de portiergreep te ontgrendelen.
Daardoor kan er worden gecontroleerd of de wagen is vergrendeld.
Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen
Als de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de wagen achterblijft,
wordt de wagen automatisch ontgrendeld. Het ontgrendelen van de wagen
wordt weergegeven door het viermaal knipperen van de knipperlichten. Als
binnen circa 45 seconden er geen portier wordt geopend, wordt de wagen au-
tomatisch weer vergrendeld.
Als de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de bagageruimte achter-
blijft, wordt de achterklep gedeeltelijk geopend. Het opnieuw gedeeltelijk ope-
nen wordt weergegeven door het viermaal knipperen van de knipperlichten.
De achterklep blijft ontgrendeld (gedeeltelijk geopend). De portieren blijven
vergrendeld.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Sleutel in de wagen.
SLEUTEL IN DE WAGEN
VOORZICHTIG
■
Enkele handschoensoorten kunnen de ontgrendelings- resp. vergrendelings-
functie in de portiergreep beperken.
■
Na het verlaten van de wagen wordt deze niet automatisch vergrendeld.
Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling
vergrendelen/ontgrendelen
Afbeelding 38
Toets voor de centrale vergren-
deling
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.
Als de wagen niet van buitenaf is vergrendeld en er geen portier geopend is,
kan deze met de toets
» Afbeelding 38 ont- of vergrendeld worden.
De vergrendeling wordt door het in de toets brandende symbool
bevestigd.
De toets werkt ook bij uitgeschakeld contact.
Na het vergrendelen geldt het volgende.
›
Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk.
›
De portieren kunnen door eenmaal aan de portiergreep van het betreffende
portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.
57
Ontgrendelen en openen
ATTENTIE
Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval
van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!
Safebeveiliging
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.
Zodra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, wordt het openen van de
portieren van binnenuit door de safebeveiliging voorkomen.
Op deze functie wordt na het uitschakelen van het contact geattendeerd door
de volgende melding op het display in het instrumentenpaneel.
Let op SAFE-vergrendeling! Instructieboekje!
LET OP SAFELOCK
Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje in het be-
stuurdersportier circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met
langere tussenpozen te knipperen.
Uitschakelen
De safebeveiliging kan op een van de volgende manieren worden uitgescha-
keld.
›
Door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden.
›
Door de deactivering van de toets voor interieurbewaking en afsleepalarm
» pagina 60.
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2
seconden, gaat vervolgens uit en begint na circa 30 seconden langzaam te
knipperen.
Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan
het portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de
portiergreep te trekken.
De safebeveiliging wordt ingeschakeld als de wagen weer wordt vergrendeld.
ATTENTIE
Bij een vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging mogen
geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de
portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-
ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-
men - levensgevaar!
Individuele instellingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.
De volgende functies van de centrale vergrendeling kunnen individueel in het
infotainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk CAR - Wageninstellingen.
Eénportierontgrendeling
De functie biedt de mogelijkheid om alleen het bestuurdersportier en de tank-
klep met de sleutel te ontgrendelen. KESSY biedt de mogelijkheid voor het
ontgrendelen van één portier en de tankklep, afhankelijk van de plaats waar
de sleutel zich bevindt. De overige portieren en de achterklep ontgrendelen
pas bij het nogmaals ontgrendelen.
Portieren aan een zijde ontgrendelen
Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde en de
tankklep met de sleutel te ontgrendelen. KESSY biedt de mogelijkheid voor het
ontgrendelen van beide portieren aan één wagenzijde en de tankklep, afhan-
kelijk van de plaats waar de sleutel zich bevindt. De overige portieren en de
achterklep ontgrendelen pas bij het nogmaals ontgrendelen.
Alle portieren ontgrendelen
De functie biedt de mogelijkheid om alle portieren, de achterklep en de tank-
klep te ontgrendelen.
Automatisch vergrendelen/ontgrendelen
De functie biedt de mogelijkheid voor het vergrendelen van alle portieren en
de achterklep vanaf een snelheid van circa 15 km/h. De toets in de greep van
de achterklep wordt gedeactiveerd.
Het opnieuw automatisch ontgrendelen van alle portieren en de achterklep
gebeurt bij het eruit trekken van de contactsleutel of bij het openen van een
willekeurig portier. Bij wagens met het KESSY-systeem gebeurt dit bij het ope-
nen van een willekeurig portier.
De wagen kan worden ontgrendeld door de knop voor centrale vergrendeling
in de middenconsole in te drukken » pagina 57.
Akoestische signalen bij ontgrendelen/vergrendelen
Bij wagens met alarmsysteem kunnen de akoestische signalen in het infotain-
ment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen of
door een specialist worden geactiveerd/gedeactiveerd.
58
Bediening
Portier openen/sluiten
Afbeelding 39 Portiergreep / portiergreep
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 55.
Van buitenaf openen
›
De wagen ontgrendelen.
›
In pijlrichting aan portiergreep
A
trekken » Afbeelding 39.
Van binnenuit openen
›
Aan de portiergreep
B
van het portier trekken en het portier van u af druk-
ken.
Van binnenuit sluiten
›
Het portier met portiergreep
C
sluiten.
ATTENTIE
■
Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden
plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!
■
Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het ope-
nings- resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!
■
Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch
dichtvallen - gevaar voor verwondingen!
■
Nooit met geopende portieren rijden - dit is levensgevaarlijk!
Kindersloten
Afbeelding 40 Achterportier: kinderslot in-/uitschakelen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 55.
De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen wor-
den geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.
kinderslot in-/uitschakelen » Afbeelding 40
Inschakelen
Uitschakelen
Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.
Storingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.
Storing in centrale vergrendeling
Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel
knippert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens lang-
zaam gaat knipperen, moet de hulp van een specialist worden ingeroepen.
Bij een storing in de centrale vergrendeling kan met de sleutel alleen het be-
stuurdersportier worden ont- resp. vergrendeld. De overige portieren en de
achterklep kunnen handmatig worden ver- resp. ontgrendeld.
›
Bij wagens zonder afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen » pagina
56.
›
Bij wagens met afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen » pagina 229.
›
Portier vergrendelen » pagina 229.
›
Achterklep ontgrendelen » pagina 230.
59
Ontgrendelen en openen
Storing in KESSY-systeem
Verschijnt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding, dan
contact opnemen met een specialist.
Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Sleutelbatterij ontladen
Als de spanning in de sleutelbatterij te laag is, verschijnt op het display in het
instrumentenpaneel de volgende melding.
Batterij van sleutel vervangen!
SLEUTEL BATTERIJ VERVANGEN
De batterij vervangen » pagina 228.
Alarmsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Interieurbewaking en afsleepalarm
60
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen diefstal van de wagen en in-
braakpogingen in de wagen.
Het alarmsysteem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen van de wagen
automatisch ingeschakeld. Na het ontgrendelen wordt dit automatisch ge-
deactiveerd.
Het alarmsysteem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij
een poging tot inbraak in de wagen of diefstal van de wagen (hierna alleen
nog als alarm benoemd).
Activering van een alarm
Het alarm wordt geactiveerd, indien bij een vergrendelde wagen de volgende
onbevoegde handelingen worden verricht.
›
Openen van de motorkap.
›
Openen van de achterklep.
›
Openen van de portieren.
›
Manipulatie van het contactslot.
›
Afslepen van de wagen.
›
Beweging in de wagen.
›
Plotselinge en duidelijke spanningsdaling van de elektrische installatie.
›
Afkoppelen van de aanhangwagen.
Als het bestuurdersportier via de slotcilinder wordt ontgrendeld en geopend,
wordt het alarmsysteem geactiveerd.
Alarm uitschakelen
Het alarm wordt uitgeschakeld door toets
op de sleutel in te drukken of door
het contact in te schakelen.
VOORZICHTIG
Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet voor het
verlaten van de wagen worden gecontroleerd of alle portieren, alle ruiten en
het schuif-kanteldak zijn gesloten.
Let op
Het alarmsysteem beschikt over een eigen voedingsbron. De levensduur van
de voedingsbron bedraagt 5 jaar.
Interieurbewaking en afsleepalarm
Afbeelding 41
Toets van interieurbewaking en
afsleepalarm
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De interieurbewaking activeert het alarm als er een beweging in de vergren-
delde wagen wordt geregistreerd.
Het afsleepalarm activeert het alarm als er een kanteling van de vergrendelde
wagen wordt geregistreerd.
De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid
bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoor-
beeld door personen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoor-
beeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept.
Uitschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het bestuurdersportier openen.
60
Bediening
›
Op de toets op de B-stijl aan bestuurderszijde drukken » Afbeelding 41.
In de toets verandert de verlichting van het symbool
van rood naar oranje.
›
De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.
Door de deactivering van de interieurbewaking en het afsleepalarm wordt de
safebeveiliging uitgeschakeld.
VOORZICHTIG
Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interi-
eurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te
waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak
worden gesloten.
Achterklep
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Achterklep openen/sluiten 61
Vertraagde vergrendeling van achterklep
61
Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken.
Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld.
Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie
van de toets in de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stop-
pen en openen van het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.
ATTENTIE
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-
sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
Achterklep openen/sluiten
Afbeelding 42 Achterklep openen en sluiten
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 61.
Bij wagens zonder KESSY kan na het ontgrendelen van de wagen, de achter-
klep met de toets in de greep boven de kentekenplaat worden geopend.
Openen
›
De toets
A
in pijlrichting
1
drukken » Afbeelding 42.
›
De klep in pijlrichting
2
oplichten.
Sluiten
›
De houder
B
vastpakken en in pijlrichting
3
trekken.
Vertraagde vergrendeling van achterklep
Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.
Als de achterklep met de symbooltoets
op de sleutel wordt ontgrendeld,
dan wordt de klep na het sluiten automatisch weer vergrendeld.
De tijd waarna de achterklep na het sluiten automatisch wordt vergrendeld,
kan door een specialist worden verlengd.
VOORZICHTIG
Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst bin-
nendringen in de wagen mogelijk. We adviseren daarom de wagen met de
symbooltoets
op de sleutel te vergrendelen.
61
Ontgrendelen en openen
Elektrische achterklep
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bedieningsbeschrijving
62
Bovenste stand van de klep instellen 63
Functiestoringen 63
De achterklep (hierna alleen nog als klep benoemd) kan elektrisch en in nood-
gevallen handmatig worden bediend » pagina 63.
Indien de klep bij het openen of sluiten op een obstakel stoot, stopt deze en
klinkt er een geluidssignaal. Bij het sluiten wordt de klep tevens opgelicht.
ATTENTIE
■
Na het sluiten controleren of de klep goed is vergrendeld. Anders zou de
klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer deze is
vergrendeld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit met een geopende klep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het
interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
Niet proberen om de klep tijdens het elektrisch sluiten met de hand te sluiten -
er bestaat gevaar voor beschadiging van het systeem van de elektrische klep-
bediening.
VOORZICHTIG
■
Vóór het openen resp. sluiten van de klep controleren of zich in het ope-
nings- resp. sluitbereik van de klep geen voorwerpen bevinden die de bewe-
ging zouden kunnen hinderen (bijvoorbeeld lading op de dakdragers of op de
aanhangwagen enzovoort) - gevaar voor beschadiging van de klep!
■
Indien de klep belast is (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) kan het openen
van de klep onder bepaalde omstandigheden stoppen. De sneeuw verwijderen
om de elektrische bediening weer te activeren.
■
Als de klep zelfstandig sluit (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) klinkt een
onderbroken signaaltoon.
■
De klep moet altijd worden gesloten voordat de accukabels worden losge-
maakt.
Bedieningsbeschrijving
Afbeelding 43 Klepbediening
Afbeelding 44 Toets voor klepbediening / toets op de sleutel
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 62.
Klep openen
De klep kan door te drukken op een van de volgende elementen worden geo-
pend.
›
Knop
A
» Afbeelding 43.
›
Toets
C
» Afbeelding 44.
›
Symbooltoets
op de sleutel (gedurende ca. 1 s).
62
Bediening
Klep sluiten
De klep kan door te drukken op een van de volgende elementen worden ge-
sloten.
›
Toets
B
» Afbeelding 43.
›
Symbooltoets
op de sleutel (gedurende ca. 1 s). Geldt voor wagens met
KESSY. De sleutel moet zich binnen een maximumafstand van circa 2 meter
van de achterklep bevinden.
›
Knop
A
» Afbeelding 43.
Klepbeweging stoppen
De klepbeweging kan door te drukken op een van de volgende bedieningsele-
menten worden gestopt.
›
Toets
B
» Afbeelding 43.
›
Toets
C
» Afbeelding 44.
›
Symbooltoets
op de sleutel (gedurende ca. 1 s).
›
Knop
A
» Afbeelding 43.
Bij het openen resp. sluiten van de klep met de symbooltoets
op de sleutel
of de toets
C
» Afbeelding 44 klinken er akoestische signalen.
Let op
Als tijdens het openen en sluiten van de achterklep haastig wordt ingestapt,
kan er een schok in de wagen optreden, waardoor de beweging van de klep
wordt onderbroken.
Bovenste stand van de klep instellen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 62.
In geval van een beperkt beschikbare ruimte voor het openen van de klep (bij-
voorbeeld garageplafond) of voor een comfortabelere bediening (bijvoorbeeld
afhankelijk van de lichaamslengte) is het handig om de bovenste stand van de
klep te wijzigen.
Instellen
›
De klep in de gewenste positie (elektrisch of handmatig) vasthouden.
›
Op toets
B
» Afbeelding 43 op pagina 62 drukken en langer dan 3 seconden
ingedrukt houden.
De instelling van de bovenste klepstand wordt met een akoestisch signaal be-
vestigd.
Wissen
›
De klep handmatig, voorzichtig, tot de aanslag optillen.
›
Op toets
B
» Afbeelding 43 op pagina 62 drukken en langer dan 3 seconden
ingedrukt houden.
Er klinkt een akoestisch signaal. De oorspronkelijk ingestelde stand wordt ge-
wist en de bovenste klepstand ingesteld.
Let op
De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt,
is altijd lager dan de maximale bovenste positie die bij met handmatig openen
van de klep is te bereiken.
Functiestoringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 62.
Voorbeelden van functiestoringen
Beschrijving van de storing Mogelijke oplossingen
De klep kan niet worden ge-
opend
Ontgrendelen van de klep » pagina 230
De klep reageert niet op een
openingssignaal
Een eventueel obstakel (bijvoorbeeld sneeuw)
verwijderen, de klep opnieuw openen » pagina
62
Drukken op de handgreep
A
» Afbeelding 43
op pagina 62 en omhoogtrekken van de ach-
terklep
De klep blijft in de bovenste
positie staan
Het handmatig sluiten van de klep
De klep is geopend en de ac-
cukabels zijn losgemaakt.
Handmatig sluiten
De klep langzaam en volledig sluiten. Let er bij het nadrukken van de klep in
het slot op dat in het midden van de rand boven het ŠKODA-logo wordt ge-
drukt.
63
Ontgrendelen en openen
Ruitbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Mechanische ruitbediening
64
Elektrische ruitbediening 64
Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten 65
Sluitkrachtbegrenzing 66
Comfortbediening van de ruiten 66
Storingen 66
De ruiten kunnen met de aan de betreffende portierbekleding bevestigde slin-
ger mechanisch worden bediend.
Het is mogelijk alle ruiten vanaf de bestuurdersplaats, en via de betreffende
schakelaars de ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren, elek-
trisch te bedienen.
ATTENTIE
De ruiten moeten voorzichtig worden gesloten - gevaar voor verwondin-
gen!
VOORZICHTIG
■
Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 187, Ruiten en buitenspie-
gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders
de ruitafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.
■
Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-
sloten.
Milieu-aanwijzing
Bij hoge snelheden moeten de ruiten worden gesloten om een onnodig hoog
brandstofverbruik te voorkomen.
Let op
Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikma-
ken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem.
Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen
en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
Mechanische ruitbediening
Afbeelding 45 Ruitbediening: Links/rechts
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 64.
Met de betreffende ruitslinger kan maar één ruit mechanisch worden bediend.
Openen
›
De slinger in pijlrichting
A
draaien » Afbeelding 45.
Sluiten
›
De slinger in pijlrichting
B
draaien » Afbeelding 45.
Elektrische ruitbediening
Afbeelding 46
Schakelaars voor de ruitbedie-
ning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.
Alle ruiten kunnen vanaf de bestuurdersplaats worden bediend.
Schakelaars voor de ruitbediening » Afbeelding 46
Linker voorportier
Rechter voorportier
A
B
64
Bediening
Linker achterportier
Rechter achterportier
Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren
Openen
›
De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot
de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig worden geopend door kort tot de aanslag op
de schakelaar te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt
de ruit.
Sluiten
›
De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang
vasthouden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig worden gesloten door de schakelaar tot de
aanslag omhoog te trekken. Door opnieuw aan de schakelaar te trekken stopt
de ruit.
Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren
›
Schakelaar
E
» Afbeelding 46 indrukken.
Als de schakelaars in de achterportieren zijn gedeactiveerd, brandt het contro-
lelampje
in de schakelaar
E
.
Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten
worden geopend of gesloten.
Na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier is de ruitbediening al-
leen via de schakelaar
A
» Afbeelding 46 mogelijk, door deze gedurende circa
2 seconden in te drukken resp. eraan te trekken.
Het ruitbedieningsmechanisme is met een oververhittingsbeveiliging uitge-
rust. Bij het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking
treden. Dit leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de
oververhittingsbeveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.
C
D
E
ATTENTIE
■
Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 66. Bij
weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de
ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voor-
zichtig worden gesloten - gevaar voor verwondingen!
■
Als er op de zitplaatsen achterin personen worden vervoerd, die niet vol-
ledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, wordt er geadviseerd om de
schakelaars in de achterportieren met schakelaar
E
te deactiveren.
VOORZICHTIG
■
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand ver-
oorzaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag.
■
De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruit-
bedieningen te waarborgen.
■
De ruiten moeten altijd worden gesloten voordat de accukabels worden los-
gemaakt.
Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren
openen/sluiten
Afbeelding 47
Schakelaar van ruitbediening
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.
In het bijrijdersportier en in de achterportieren bevindt zich een schakelaar
voor de betreffende ruit.
Openen
›
De betreffende schakelaar onderaan iets indrukken en zo lang ingedrukt
houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
65
Ontgrendelen en openen
De ruit kan automatisch volledig tot de aanslag worden geopend door kort op
de onderzijde van de schakelaar te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de
schakelaar stopt de ruit.
Sluiten
›
De betreffende schakelaar bovenaan iets indrukken en zo lang ingedrukt
houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.
De ruit kan automatisch volledig tot de aanslag worden gesloten door kort op
de bovenzijde van de schakelaar te drukken. Na het loslaten van de schakelaar
stopt de ruit.
Sluitkrachtbegrenzing
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.
Het systeem van de elektrische ruitbediening is uitgerust met een sluitkracht-
begrenzing .
Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag.
Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert,
wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centime-
ters omlaag.
Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor
de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog
steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedu-
rende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluit-
krachtbegrenzing is nog ingeschakeld.
De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 se-
conden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht
gesloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer inge-
schakeld.
Comfortbediening van de ruiten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 64.
De comfortbediening van de ruiten biedt de mogelijkheid om alle ruiten ineens
te openen resp. te sluiten.
Ruit-comfortbediening instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk CAR - Wageninstellingen.
De comfortbediening kan op een van de volgende manieren plaatsvinden.
Openen
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de ontgrendelingsstand houden.
›
De knop
A
» Afbeelding 46 op pagina 64 in de openingsstand houden.
Sluiten
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
De knop
A
» Afbeelding 46 op pagina 64 in de sluitstand houden.
›
Bij het KESSY-systeem de plek
» Afbeelding 37 op pagina 57 met de vin-
gers aanraken.
Voorwaarde voor de correcte werking van de comfortbediening van de ruiten
is het functioneren van het automatisch openen resp. sluiten van alle ruiten.
Door het loslaten van de betreffende schakelaar wordt de beweging van de
ruit gestopt.
Storingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.
Als de accukabels zijn los- en vastgemaakt, kan het gebeuren dat de elektri-
sche automatische ruitbediening niet functioneert. Het systeem moet worden
geactiveerd.
Activeringsprocedure
›
Het contact inschakelen.
›
Aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar trekken en de ruit sluiten.
›
De schakelaar loslaten.
›
De betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 1 seconden naar boven
trekken en vasthouden.
66
Bediening
Panorama-schuif-kanteldak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening
67
Krachtbegrenzing 67
Comfortbediening van schuif-kanteldak 68
Functiestoringen van schuif-kanteldak 68
Handmatige bediening van het rolgordijn 68
Elektrische bediening van het rolgordijn 69
Functiestoringen van het rolgordijn 69
Het panorama-schuif-kanteldak, (hierna schuif-kanteldak), kan alleen bij inge-
schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-kanteldak nog circa 10
minuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt ge-
opend, kan het schuif-kanteldak niet meer worden bediend.
VOORZICHTIG
Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-kanteldak worden gesloten.
Bediening
Afbeelding 48 Bediening van het schuif-kanteldak - variant 1
Afbeelding 49
Bediening van het schuif-kanteldak - variant 2
Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.
Het schuif-kanteldak kan met de draaischakelaar worden bediend.
Bediening van het schuif-kanteldak
Volledig openen
Gedeeltelijk openen
Comfortstand
Omhoogzetten (schakelaar in stand
)
Sluiten (schakelaar in stand
)
ATTENTIE
Bij de bediening van het schuif-kanteldak voorzichtig handelen om verwon-
dingen door knellen te voorkomen - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en snee-
uw van het schuif-/kanteldak verwijderen om beschadiging van het openings-
mechanisme te voorkomen.
Krachtbegrenzing
Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.
Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust.
Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag.
A
1
2
67
Ontgrendelen en openen
Het sluiten van het schuif-kanteldak zonder krachtbegrenzing gebeurt pas bij
de derde sluitpoging. De tijdsduur tussen de afzonderlijke sluitpogingen mag
niet langer zijn dan 5 s - het schuif-kanteldak sluit met volle kracht!
Comfortbediening van schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.
Omhoogzetten
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de ontgrendelingsstand houden.
Sluiten
Het schuif-kanteldak kan als volgt worden gesloten.
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
Bij het KESSY-systeem de plek
» Afbeelding 37 op pagina 57 met de vin-
gers aanraken.
Door het onderbreken van de vergrendeling of door het verwijderen van de
vinger van de plek
bij het KESSY-systeem, wordt de sluitprocedure onder-
broken.
ATTENTIE
Het schuif-kanteldak voorzichtig sluiten - er bestaat gevaar voor verwon-
dingen!
Let op
Het schuif-kanteldak kan niet via de comfortbediening worden geopend.
Functiestoringen van schuif-kanteldak
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 67.
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-kanteldak niet functioneert. Het schuif-kanteldak moet worden
geactiveerd.
Activeringsprocedure
›
Het contact inschakelen.
›
De schakelaar in stand
zetten » Afbeelding 48 op pagina 67 resp. » Af-
beelding 49 op pagina 67.
›
De schakelaar aan de uitsparing omlaag en naar voren trekken en vasthou-
den.
›
Na circa 10 seconden gaat het schuif-/kanteldak weer open en dicht.
›
De schakelaar loslaten.
Handmatige bediening van het rolgordijn
Afbeelding 50
Bediening van het rolgordijn
Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.
Het rolgordijn van het schuif-kanteldak wordt handmatig geopend, door in pijl-
richting
A
aan de greep te trekken, en in pijlrichting
B
gesloten » Afbeelding
50.
ATTENTIE
Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-
komen - gevaar voor verwondingen!
68
Bediening
Elektrische bediening van het rolgordijn
Afbeelding 51
Elektrische bediening van het
rolgordijn
Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.
Het schuif-rolgordijn (hierna rolgordijn) kan met de toetsen geopend resp. ge-
sloten worden.
Bediening van het rolgordijn » Afbeelding 51
Openen
Sluiten
Door kort indrukken van de toets wordt het rolgordijn volledig geopend resp.
gesloten. De beweging van het rolgordijn kan door opnieuw indrukken van een
willekeurige toets worden gestopt.
Door het indrukken en ingedrukt houden van de toets wordt het rolgordijn in
de gewenste stand geopend resp. gesloten. Door het loslaten van de toets
wordt het openen resp. sluiten gestopt.
ATTENTIE
Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-
komen - gevaar voor verwondingen!
Functiestoringen van het rolgordijn
Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het rolgordijn niet functioneert. Het rolgordijn moet worden geactiveerd.
Activeringsprocedure
›
Het contact inschakelen.
›
De schakelaar in stand
» Afbeelding 51 op pagina 69 zetten.
›
Toets indrukken en vasthouden.
›
Na circa 10 seconden gaat het rolgordijn open en weer dicht.
›
De schakelaar loslaten.
69
Ontgrendelen en openen
Licht en zicht
Licht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening van verlichtingsfunctie 70
Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 71
Knipperlicht en grootlicht 72
Automatische aansturing rijverlichting 72
Xenonkoplampen 73
Grootlichtassistent 74
Mistlampen 75
Mistlampen met de functie CORNER 75
Mistachterlicht 75
COMING HOME/LEAVING HOME 76
Alarmlichten 76
Parkeerlicht 76
Rijden in het buitenland 77
Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aan-
gegeven.
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 52 op pagina 70. De symbo-
len die de afzonderlijke standen van de bedieningselementen aangeven, zijn
identiek.
De koplampglazen schoon houden » pagina 187, Koplampglazen.
ATTENTIE
■
Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeen-
stemming met de nationale wettelijke bepalingen.
■
De automatische aansturing rijverlichting
dient alleen als ondersteu-
ning en ontslaat de bestuurder niet van zijn plicht om de verlichting te con-
troleren en zo nodig de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te
schakelen.
Let op
■
De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde
rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het
lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De
condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.
■
Bij slecht zicht en uitgeschakelde verlichting (met uitzondering van de dagrij-
verlichting) wordt de instrumentenverlichting gedimd, om de bestuurder erop
attent te maken dat de verlichting moet worden ingeschakeld.
■
De helderheid van de instrumentenverlichting bij ingeschakelde verlichting
(met uitzondering van de dagrijverlichting) kan in het infotainment worden in-
gesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Bediening van verlichtingsfunctie
Afbeelding 52
Lichtschakelaar en draaiknop
voor lichtbundelhoogteverstel-
ling
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
Licht inschakelen/uitschakelen
Afhankelijk van de uitrusting kan de lichtschakelaar
A
» Afbeelding 52 in een
van de volgende standen worden gedraaid.
Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
Licht automatisch inschakelen/uitschakelen » pagina 72
Stadslicht resp. parkeerlicht inschakelen » pagina 76
Dimlicht inschakelen
Lichtbundelhoogteverstelling
Door verdraaien van draaiknop
B
» Afbeelding 52 uit de stand
in
wordt de
lichtbundelhoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de lichtbundel
verkort.
70
Bediening
De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met
de volgende beladingstoestand.
Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen
Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen
Xenonkoplampen
De xenonkoplampen passen zich na het inschakelen van het contact automa-
tisch aan de beladings- en rijomstandigheden van de wagen aan. Wagens die
met xenonkoplampen zijn uitgerust, beschikken niet over een handmatige re-
gelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte.
ATTENTIE
De lichtbundelhoogteverstelling altijd zo instellen, dat andere verkeers-
deelnemers, in het bijzonder tegenliggers niet worden verblind.
Let op
■
Staat de lichtschakelaar in de stand of en wordt het contact uitge-
schakeld, dan wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld
1)
en brandt het
stadslicht. Het stadslicht wordt na het eruit trekken van de contactsleutel, bij
wagens met het KESSY-systeem na het uitschakelen van het contact en ope-
nen van het bestuurdersportier, uitgeschakeld.
■
Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automa-
tisch ingeschakeld.
Dagrijverlichting (DAY LIGHT)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
De dagrijverlichting (hierna functie) zorgt voor de verlichting aan de voorzijde
van de wagen.
Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden
wordt voldaan.
De lichtschakelaar staat in de stand
of
.
Het contact is ingeschakeld.
De functie is geactiveerd.
Functie bij wagens met infotainment deactiveren/activeren
Deze functie kan in het infotainment worden geactiveerd of gedeactiveerd
» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Functie bij wagens zonder infotainment deactiveren
›
Het contact uitschakelen.
›
De knipperlicht-/grootlichthendel naar het stuurwiel trekken, naar beneden
schuiven en in deze stand vasthouden.
›
Het contact inschakelen.
›
De bedieningshendel in deze stand gedurende ten minste. 3 seconden na
het inschakelen van het contact vasthouden.
Het deactiveren van de functie wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
Functie bij wagens zonder infotainment activeren
›
Het contact uitschakelen.
›
De knipperlicht-/grootlichthendel naar het stuurwiel trekken, naar boven
schuiven en in deze stand vasthouden.
›
Het contact inschakelen.
›
De bedieningshendel in deze stand gedurende ten minste. 3 seconden na
het inschakelen van het contact vasthouden.
Het activeren van de functie wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
ATTENTIE
Bij ingeschakelde dagrijverlichting branden het stadslicht (voor noch ach-
ter) en de kentekenplaatverlichting niet. Daarom bij slecht zicht altijd het
dimlicht inschakelen.
1)
Geldt niet voor de stand , zo lang er aan de voorwaarden voor de functie COMING HOME wordt vol-
daan » pagina 76.
71
Licht en zicht
Knipperlicht en grootlicht
Afbeelding 53
Bedieningshendel: Knipperlicht-
en grootlichtbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
Bedieningshendelstanden » Afbeelding 53
Rechterknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het
controlelampje
Linkerknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het
controlelampje
Afhankelijk van de uitrusting (tegen de veerdruk in):
›
Grootlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel brandt het controle-
lampje
›
Grootlichtassistent activeren » pagina 74
Afhankelijk van de uitrusting (tegen de veerdruk in):
›
Grootlicht uitschakelen / grootlichtsignaal (tegen de veerdruk in) inscha-
kelen
›
Grootlichtassistent deactiveren / grootlichtsignaal (tegen de veerdruk
in) inschakelen
Het grootlicht kan alleen bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.
Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.
Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-
matisch uitgeschakeld.
"Comfortknipperen"
Als de bedieningshendel iets tot het drukpunt
A
resp.
B
wordt gedrukt, gaat
het betreffende knipperlicht driemaal knipperen.
Wordt tijdens het "comfortknipperen" de bedieningshendel in de tegengestel-
de richting gedrukt, dan wordt het knipperen beëindigd.
A
B
C
D
Het "comfortknipperen" kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
ATTENTIE
Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere ver-
keersdeelnemers daardoor niet worden verblind.
Automatische aansturing rijverlichting
Afbeelding 54
Lichtschakelaar: Stand AUTO
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
Staat de lichtschakelaar in de stand
» Afbeelding 54, dan volgt afhankelijk
van de uitrusting automatisch het in-/uitschakelen van de verlichting overeen-
komstig de momentele licht- resp. weersomstandigheden (regen).
De gevoeligheid van de sensor voor het bepalen van de lichtomstandigheden
kan in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Als de lichtschakelaar in stand
staat, brandt de tekst
naast de licht-
schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het sym-
bool
naast de lichtschakelaar.
Automatische aansturing rijverlichting bij regen
Het dimlicht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaar-
den wordt voldaan.
De functie is geactiveerd.
De lichtschakelaar staat in stand
.
De voorruitwissers zijn langer dan 30 seconden ingeschakeld.
Het licht wordt circa 4 minuten na het uitschakelen van de ruitenwissers auto-
matisch uitgeschakeld.
72
Bediening
Deze automatische aansturing rijverlichting kan in het infotainment worden
geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR -
Wageninstellingen.
VOORZICHTIG
Slechtere zichtomstandigheden worden door een achter de voorruit in de hou-
der van de binnenspiegel bevestigde sensor geanalyseerd. Vóór de lichtsensor
op de voorruit daarom geen sticker of iets dergelijks plakken om de werking
niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.
Xenonkoplampen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
De xenonkoplampen (hierna alleen nog als systeem benoemd) zorgen voor de
verlichting van het wegdek, afhankelijk van de verkeers- en weersomstandig-
heden.
Het systeem past de lichtbundel vóór de wagen automatisch aan op basis van
de rijgegevens (bijvoorbeeld rijsnelheid en beladingstoestand, stuurinslag, ge-
bruik van ruitenwissers, gebruik van mistachterlicht, gekozen rijprofiel, wagen-
locatie uit het navigatiesysteem (infotainment)).
Het systeem blijft in werking zolang de lichtschakelaar in stand
staat.
Het systeem werkt automatisch in de volgende modi.
Modus buitenwegen
De lichtbundel voor de wagen is identiek aan het dimlicht.
Modus stad
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast dat deze ook de aangrenzende
trottoirs, kruisingen, zebrapaden enzovoort verlicht. De modus is actief bij
snelheden van 15-50 km/h.
Modus snelweg
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder tijdig op een
obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus is actief bij snelheden
boven 110 km/h.
Modus regen
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat bij regen verblinding van te-
gemoetkomend verkeer wordt verminderd.
Deze modus is bij snelheden van 50-90 km/h geactiveerd en als de ruitenwis-
sers continu langer dan ca. 2 minuten werken. De modus wordt enkele minu-
ten na het uitschakelen van de ruitenwissers gedeactiveerd.
Modus mist
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder niet door re-
flectie van de lichtbundel door mist voor de wagen wordt verblind.
Deze modus is bij snelheden van 15-70 km/h geactiveerd en als het mistach-
terlicht langer dan ca. 10 seconden is ingeschakeld. De modus wordt enkele
minuten na het uitschakelen van het mistachterlicht gedeactiveerd.
Dynamische bochtenverlichting
De lichtbundel vóór de wagen wordt na een stuuruitslag zo aangepast, dat de
rijbaan in een bocht wordt verlicht. Deze functie is bij alle snelheden boven 10
km/h en in alle AFS-modi actief.
Reismodus
Is de reismodus geactiveerd, dan wordt de lichtbundel vóór de wagen niet au-
tomatisch aangepast.
Deze reismodus kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd
» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Rijmodus Eco
Bij geactiveerde rijmodus Rco » pagina 161 zit het systeem in bespaarmodus
en volgt er geen rijrichtingsafhankelijke lichtbundelaanpassing vóór de wagen.
ATTENTIE
Bij een systeemstoring worden de koplampen automatisch in een nood-
stand gezet, die het eventueel verblinden van tegenliggers voorkomt.
Daarom wordt de lichtbundel vóór de wagen verkort. Voorzichtig rijden en
direct een specialist opzoeken.
73
Licht en zicht
Grootlichtassistent
Afbeelding 55
Camerazichtvenster voor de
grootlichtassistent
Afbeelding 56
Bedieningshendel: Grootlichtas-
sistent activeren/deactiveren
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
De grootlichtassistent (hierna alleen nog systeem genoemd) kan het verblin-
den van andere verkeersdeelnemers voorkomen.
Het systeem schakelt het grootlicht automatisch in of uit, aangepast aan de
bestaande verkeers- (andere wagens) en omgevingsomstandigheden (zoals
rijden door een verlicht dorp).
Het in-/uitschakelen van het grootlicht wordt door een sensor of een camera
gestuurd » Afbeelding 55.
Het systeem werkt onder de volgende omstandigheden.
De lichtschakelaar staat in stand
.
Het systeem is geactiveerd.
Het systeem is ingeschakeld.
De rijsnelheid ligt boven 60 km/h resp. voor enkele landen boven 40
km/h
1)
.
Het grootlicht wordt automatisch uitgeschakeld als de snelheid beneden 30
km/h zakt.
Activering/deactivering
Activeren/deactiveren kan in het infotainment worden uitgevoerd » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Inschakelen
›
De bedieningshendel in stand
A
(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 56 zet-
ten.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
van het ingeschakelde
systeem branden.
Uitschakelen
›
Als het grootlicht automatisch is ingeschakeld, de hendel in stand
B
(tegen
de veerdruk in) » Afbeelding 56 zetten.
Het controlelampje
gaat uit. Het grootlicht wordt uitgeschakeld.
›
Als het grootlicht niet automatisch is ingeschakeld, de hendel in stand
A
(tegen de veerdruk in) zetten.
Het controlelampje
gaat uit. Het grootlicht wordt ingeschakeld.
Aanwijzing
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumenten-
paneel weergegeven.
Storing: Light Assist
STORING LIGHT ASSIST
De hulp van een specialist inroepen.
Light Assist: voorruit schoonmaken!
VOORRUIT SCHOONMAKEN
Controleren of zich geen obstakels in het detectiegebied van de sensor resp.
decamera op de voorruit bevinden.
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
74
Bediening
ATTENTIE
Het systeem dient alleen als ondersteuning. De bestuurder wordt daarmee
niet van de plicht ontslagen, het groot- resp. dimlicht te controleren en
eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schake-
len. De handmatige bediening kan bijvoorbeeld in de volgende situaties no-
dig zijn.
■
Bij slecht zicht - bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
■
Het passeren van verkeersdeelnemers met slechte verlichting, bijvoor-
beeld fietsers, voetgangers.
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
Het rijden door slechte verlichte plaatsen.
■
Het detectiegebied van de sensor resp. de camera wordt door een obsta-
kel beperkt.
VOORZICHTIG
Geen stickers of dergelijke vóór de sensor resp. de camera op de voorruit plak-
ken, om de werking van het systeem niet te belemmeren.
Mistlampen
Afbeelding 57
Lichtschakelaar: Mistlampen en
mistachterlicht inschakelen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar in stand
,
of
» Afbeelding 57 draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
1
trekken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
branden.
Het uitschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Mistlampen met de functie CORNER
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
De functie CORNER zorgt voor een betere verlichting van de nabije omgeving
tijdens het afslaan, manoeuvreren enz.
De functie schakelt de mistlamp aan de betreffende wagenzijde automatisch
in, als er aan de volgende voorwaarden is voldaan.
Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk ingedraaid
1)
.
De rijsnelheid ligt onder 40 km/h.
Het dimlicht is ingeschakeld.
De mistlampen zijn niet ingeschakeld.
Let op
Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen
ingeschakeld.
Mistachterlicht
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 70.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar in stand
of
resp.
» Afbeelding 57 op pagina 75
draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
2
trekken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
branden.
Het uitschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-
schakeld door de lichtschakelaar in de enige mogelijke stand te trekken.
Let op
Tijdens het rijden met een op het aanhangwagenstopcontact aangesloten ver-
voermiddel (bijvoorbeeld aanhangwagen, fietsdrager) brandt alleen het mis-
tachterlicht van het extra vervoermiddel. De trekhaak moet af fabriek inge-
bouwd zijn resp. uit het ŠKODA accessoireprogramma ingebouwd worden.
1)
Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als de voorwielen naar links zijn ver-
draaid en het rechter knipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.
75
Licht en zicht
COMING HOME/LEAVING HOME
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
De functie COMING HOME zorgt ervoor dat de omgeving van de wagen na het
uitschakelen van het contact en het openen van het bestuurdersportier wordt
verlicht.
De functie LEAVING HOME zorgt ervoor dat de omgeving van de wagen na het
ontgrendelen van de wagen met de sleutel, wordt verlicht.
De functie schakelt de verlichting alleen dan in, als er slechte zichtomstandig-
heden zijn en de lichtschakelaar in de stand
staat.
Functies activeren/deactiveren en instellen
De functies en de instelling van de verlichtingsduur kunnen in het infotain-
ment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
VOORZICHTIG
■
Slechtere zichtomstandigheden worden door een achter de voorruit in de
houder van de binnenspiegel bevestigde sensor geanalyseerd. Vóór de licht-
sensor op de voorruit daarom geen sticker of iets dergelijks plakken om de
werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.
■
Als deze functie continu geactiveerd is, wordt de accu sterk belast.
Alarmlichten
Afbeelding 58
Toets voor alarmlichten
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
De alarmlichten maken andere verkeersdeelnemers attent op de wagen.
De functie schakelt alle knipperlichten in.
Inschakelen/uitschakelen
›
Toets » Afbeelding 58 indrukken.
Bij het inschakelen knippert het controlelampje
in de toets tegelijk met de
controlelampjes
in het instrumentenpaneel.
De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.
Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-
keld.
Het automatisch inschakelen van de alarmlichten kan bij een heftige remma-
noeuvre gebeuren. Na het weer wegrijden of accelereren worden de alarmlich-
ten automatisch uitgeschakeld.
Als bij ingeschakelde alarmlichten het knipperlicht wordt ingeschakeld (bij-
voorbeeld bij afslaan), dan worden de alarmlichten tijdelijk uitgeschakeld en al-
leen het knipperlicht aan de betreffende wagenzijde knippert.
Parkeerlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
Het parkeerlicht is voor de verlichting van de geparkeerde wagen bedoeld.
Parkeerlicht aan een zijde
inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
De bedieningshendel in stand
A
of
B
tot de aanslag drukken » Afbeelding
53 op pagina 72.
Het parkeerlicht aan de rechter- of linkerwagenzijde wordt ingeschakeld.
Parkeerlicht aan beide zijden
inschakelen
›
Bij ingeschakeld contact de lichtschakelaar in stand
draaien.
›
Het contact uitschakelen.
›
De wagen vergrendelen.
Na het eruit trekken van de contactsleutel en het openen van het bestuurder-
sportier klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal.
Na enkele seconden of na het sluiten van het bestuurdersportier wordt het
akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld, het parkeerlicht blijft echter
ingeschakeld.
76
Bediening
VOORZICHTIG
■
Door het inschakelen van het parkeerlicht wordt de accu aanzienlijk belast.
■
Het parkeerlicht kan om reden van een te geringe acculaadtoestand automa-
tisch uitschakelen.
■
Als het parkeerlicht bij uitgeschakeld contact aan beide zijden wordt inge-
schakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch uitgeschakeld.
Rijden in het buitenland
Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.
Tijdens het rijden in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gere-
den (links-/rechtsrijdend verkeer) kunnen de koplampen het tegemoetkomend
verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te
voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen worden uitgevoerd door
een specialist.
De aanpassing van de xenonkoplampen kunt u door de instelling van de reis-
modus in het infotainment zelf uitvoeren » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Binnenverlichtingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenverlichting voorin
77
Binnenverlichting achterin 78
Voorportierwaarschuwingslampje
78
Instapverlichting 78
De binnenverlichtingen werken ook bij uitgeschakeld contact.
Bij uitgeschakeld contact, schakelt de verlichting automatisch na circa 10 mi-
nuten uit.
Binnenverlichting voorin
Afbeelding 59 Bediening van de verlichting voorin: Variant 1 / variant 2
Standen van de tuimelschakelaar
A
» Afbeelding 59
Inschakelen
Automatische bediening (middenstand)
Uitschakelen
Bij variant 2 is voor de middenstand (automatische bediening) geen symbool
aanwezig.
Schakelaar voor het in-/uitschakelen van de leeslampjes
B
» Afbeelding 59
Linkerleeslampje
Rechterleeslampje
Automatische bediening van de verlichting - stand
Het lampje wordt ingeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-
doet.
›
De wagen wordt ontgrendeld.
›
Een portier wordt geopend.
›
De contactsleutel wordt verwijderd.
Het lampje wordt uitgeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-
doet.
›
De wagen wordt vergrendeld.
›
Het contact wordt ingeschakeld.
›
Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.
77
Licht en zicht
Binnenverlichting achterin
Afbeelding 60 Binnenverlichting achterin: Variant 1 / variant 2
Afbeelding 61
Binnenverlichting achterin: Vari-
ant 3
Schakelaar voor verlichting achterin (variant 1) » Afbeelding 60 -
Inschakelen/uitschakelen
Schakelaar voor verlichting achterin (variant 2) » Afbeelding 60 -
Linker leeslampje in- en uitschakelen
Rechter leeslampje in-/uitschakelen
Standen van het lampglas van de verlichting achterin (variant 3) » Afbeelding
61
Inschakelen
Automatische bediening (middenstand)
1)
Uitschakelen
De binnenverlichting achterin - varianten 1 en 2 wordt samen met de binnen-
verlichting voorin bediend.
›
Bij ingeschakelde binnenverlichting voorin brandt automatisch ook de bin-
nenverlichting achterin.
›
Bij uitgeschakelde binnenverlichting voorin kan de binnenverlichting achter-
in naar behoefte worden in- resp. uitgeschakeld.
Voorportierwaarschuwingslampje
Afbeelding 62
Voorportierwaarschuwingslamp-
je
Het waarschuwingslampje » Afbeelding 62 schakelt in, als het voorportier
wordt geopend.
Het waarschuwingslampje schakelt uit, als het voorportier wordt gesloten.
Bij enkele wagens is op deze plaats alleen een reflector ingebouwd.
Instapverlichting
De verlichting kan zich aan de onderzijde van de buitenspiegel bevinden en
verlicht het instapgedeelte van het voorportier.
De verlichting wordt na het ontgrendelen van de wagen of bij het openen van
het voorportier ingeschakeld, afhankelijk van de buitenomstandigheden en de
uitrusting van de wagen.
De verlichting gaat uit binnen 30 seconden na het sluiten van het voorportier
of bij het inschakelen van het contact.
1)
In deze stand gelden voor de verlichting achterin dezelfde voorwaarden als voor de verlichting voorin
» pagina 77.
78
Bediening
ATTENTIE
Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor
verbrandingen!
Zicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voor- en achterruitverwarming
79
Zonnekleppen voor 79
Rolgordijn 80
ATTENTIE
Let erop dat het zicht naar buiten niet door ijs, sneeuw, condens of andere
omstandigheden is afgedekt.
Voor- en achterruitverwarming
Afbeelding 63 Toetsen voor de achterruit- en voorruitverwarming: Hand-
matige airconditioning, verwarming / Climatronic
Lees en bekijk eerst op bladzijde 79.
De verwarming dient voor de ontwaseming resp. beluchting van de voor-/ach-
terruit.
De verwarming kan bij ingeschakeld contact worden geactiveerd.
De verwarming wordt pas na het starten van de motor ingeschakeld.
Toetsen voor de verwarming in de middenconsole (afhankelijk van de wa-
genuitrusting) » Afbeelding 63
Activering/deactivering van achterruitverwarming
Activering/deactivering van de voorruitverwarming
Bij ingeschakelde verwarming brandt in de toets resp. onder de toets een
lampje.
Na ca. 10 minuten schakelt de verwarming automatisch uit.
Als bij ingeschakelde verwarming de motor wordt afgezet en binnen 10 minu-
ten weer wordt gestart, dan wordt de verwarming voortgezet.
Let op
■
Daalt de boordspanning, dan schakelt de verwarming automatisch uit » pagi-
na 207, Automatische verbruikersuitschakeling.
■
Indien het lampje in resp. onder de toets knippert, vindt geen verwarming
plaats door een te lage accuspanning.
■
Wanneer de Climatronic herkent dat de voorruit zou kunnen beslaan, wordt
de voorruitverwarming automatisch ingeschakeld. Deze functie kan in het in-
fotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Zonnekleppen voor
Afbeelding 64 Klep omlaagklappen / klep opklappen / make-upspiegel en
parkeertickethouder
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 79.
Bediening en beschrijving van de zonneklep » Afbeelding 64
Klep omlaagklappen
Klep naar portier zwenken
1
2
79
Licht en zicht
Make-upspiegel met afdekking (de afdekking kan in pijlrichting worden
opengeschoven)
Parkeertickethouder
ATTENTIE
Als er voorwerpen aan de zonnekleppen zijn bevestigd, mogen de zonne-
kleppen niet naar de zijruiten worden gezwenkt. Bij het activeren van de
hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.
Rolgordijn
Afbeelding 65
Rolgordijn
Lees en bekijk eerst op bladzijde 79.
Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagageruimteafdekking.
Eruit trekken
›
Het rolgordijn aan greep
B
» Afbeelding 65 eruit trekken en in de houders
A
bevestigen.
Oprollen
›
Het rolgordijn aan greep
B
» Afbeelding 65 uit de houders verwijderen en zo
vasthouden, dat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de be-
huizing kan oprollen.
Ruitenwissers en -sproeiers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwissers en -sproeiers
81
Koplampsproeiers 82
A
B
De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld con-
tact en gesloten motorkap resp. achterklep.
Winterstand van de ruitenwissers vóór
Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de
voorruit worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de
ruitenwissers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voor-
ruit kunnen worden weggeklapt.
›
De ruitenwissers inschakelen.
›
Het contact uitschakelen.
De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het mo-
ment dat het contact wordt uitgeschakeld.
Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 230.
ATTENTIE
■
Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen be-
slist noodzakelijk » pagina 230.
■
Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder
eerst de voorruit te verwarmen. De ruitensproeiervloeistof zou kunnen
vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
VOORZICHTIG
■
Bij lage temperaturen en in de winter vóór het inschakelen van het contact
controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Als de ruitenwis-
sers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren,
kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor worden be-
schadigd!
■
Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de ruit losmaken.
■
Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.
■
Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-
schadiging van de voorruit aanwezig.
■
Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inscha-
kelen! De ruitenwisserarmen zouden de lak van de motorkap kunnen bescha-
digen.
■
Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schui-
ven. Na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen blijven de wissers staan,
om beschadiging van de wissers te voorkomen. Obstakel verwijderen en de
wisser opnieuw inschakelen.
80
Bediening
Let op
■
Elke derde keer dat het contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van
de ruitenwissers vóór gewijzigd. Dit voorkomt het vroegtijdig slijten van de
wisserrubbers.
■
De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een bui-
tentemperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.
Ruitenwissers en -sproeiers
Afbeelding 66 Bediening van de ruitenwissers en -sproeiers: Voorin / ach-
terin
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 80.
Bedieningshendelstanden
Wissen uitgeschakeld
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Intervalwissen van de voorruit
›
Automatisch wissen van de voorruit bij regen
Langzaam werken van de ruitenwissers vóór
Snel werken van de ruitenwissers vóór
Tipwissen van de voorruit / servicestand van de ruitenwisserarmen (te-
gen de veerdruk in)
Besproeien en wissen van de voorruit (tegen de veerdruk in)
Wissen van de achterruit
Besproeien en wissen van de achterruit (tegen de veerdruk in)
0
1
2
3
4
5
6
7
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Instelling van de wisinterval voor de voorruit
›
Gevoeligheidsinstelling van het automatisch wissen bij regen
Door de instelling van de schakelaar in pijlrichting wissen de ruitenwisser-
bladen vaker.
Besproeien en wissen van de voorruit
Na het loslaten van de bedieningshendel voeren de wissers nog 2 tot 3 wisser-
slagen uit.
Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na
de laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te
wissen. Deze functie kan bij een specialist worden geactiveerd/gedeactiveerd.
Besproeien en wissen van de achterruit
Na het loslaten van de bedieningshendel voeren de wissers nog 2 tot 3 wisser-
slagen uit.
De bedieningshendel blijft in stand
6
.
Activering/deactivering van het automatische wissen van de voorruit bij
regen
Het automatische wissen van de voorruit bij regen kan in het infotainment
worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk CAR - Wageninstellingen.
Automatisch wissen van de achterruit
Als de bedieningshendel in stand
2
resp.
3
» Afbeelding 66 staat, wordt de
achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 se-
conden gewist.
Bij geactiveerd automatisch wissen van de voorruit bij regen (de bedienings-
hendel in stand
1
) is de functie alleen actief als de ruitenwissers voor continu
wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen).
Automatisch wissen van de achterruit kan in het infotainment worden geacti-
veerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR) - Wa-
geninstellingen.
A
81
Licht en zicht
Let op
■
Staat de bedieningshendel in stand
2
of
3
en daalt de snelheid van de wa-
gen onder 4 km/h, wordt de wissnelheid verlaagd. De oorspronkelijke wissnel-
heid wordt weer ingeschakeld als de rijsnelheid van de wagen weer hoger is
dan 8 km/h.
■
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde rui-
tenwissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.
Koplampsproeiers
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 80.
Bij elke eerste en na elke tiende keer dat de ruitensproeierinstallatie voor de
voorruit wordt gebruikt, worden ook de koplampen gewassen.
De koplampsproeiers werken onder de volgende omstandigheden.
Het contact is ingeschakeld.
Het dimlicht is ingeschakeld.
De buitentemperatuur bedraagt circa -12 °C tot +39 °C.
Om de juiste werking van het systeem ook in de winter te waarborgen, moet
dit regelmatig van sneeuw en ijs, bijvoorbeeld met een ontdooiingsspray, wor-
den ontdaan.
Achteruitkijkspiegels
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenspiegeldimming
82
Buitenspiegels 83
ATTENTIE
■
Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het ge-
zichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn
deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te
schatten.
■
Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend
verkeer te bepalen.
ATTENTIE
Automatisch dimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebro-
ken spiegelglas kan weglekken.
■
De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor irritatie van de huid, ogen en
ademhalingsorganen.
■
Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betref-
fende plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water
afspoelen. Zo nodig medische hulp inroepen.
Binnenspiegeldimming
Afbeelding 67
Binnenspiegel: Met handmatige dimming / met zelfdim-
ming / lichtsensor
Lees en bekijk eerst op bladzijde 82.
Spiegel met handmatige dimming » Afbeelding 67
Basisafstelling van spiegel
Spiegeldimming
Spiegel met zelfdimming » Afbeelding 67
Controlelampje - brandt bij geactiveerde dimming
Schakelaar voor de activering van het zelfdimmen van de spiegel
Lichtsensor
Lichtsensor aan de achterzijde van de spiegel
Spiegel met zelfdimming
Als het zelfdimmen is ingeschakeld, dimt de spiegel afhankelijk van de lichtin-
val op de sensoren automatisch.
1
2
A
B
C
D
82
Bediening
Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de ach-
teruitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).
Externe apparaten (bijvoorbeeld navigatiesysteem) niet aan de voorruit of in
de buurt van de binnenspiegel bevestigen » .
ATTENTIE
■
Het verlichte display van een extern apparaat kan tot storingen van de
zelfdimmende binnenspiegel leiden - er bestaat gevaar voor ongevallen.
■
De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij als de lichtinval
op de sensoren niet wordt beperkt, bijvoorbeeld door het rolgordijn van de
achterruit .
Buitenspiegels
Afbeelding 68
Buitenspiegelbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 82.
De draaiknop kan in de volgende standen (afhankelijk van de wagenuitrus-
ting) worden gezet
Spiegel links instellen
Spiegel rechts instellen
Spiegelbediening uitschakelen
Spiegelverwarming
Beide spiegelbehuizingen inklappen, voor het terugklappen de draaiknop
in een andere stand draaien
De spiegelverwarming werkt alleen als de motor draait.
Spiegel instellen
Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-
wenste stand worden gezet » Afbeelding 68.
De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draai-
knop.
Als de elektrische spiegelinstelling eens zou uitvallen, kunnen de spiegelvlak-
ken met de hand worden ingesteld door op de rand van het spiegelvlak te
drukken.
Synchroonverstelling van de spiegels
›
De synchroonverstelling van de spiegels in het infotainment activeren » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
›
De draaiknop voor de spiegelbediening in de stand voor de bestuurdersspie-
gelinstelling draaien.
›
De spiegel in de gewenste stand zetten.
Beide buitenspiegels automatisch inklappen/terugklappen
De buitenspiegels worden na het vergrendelen van de wagen in de parkeer-
stand ingeklapt.
De buitenspiegels worden na het ontgrendelen van de wagen in de rijstand te-
ruggeklapt.
Het automatisch inklappen/terugklappen van beide spiegelbehuizingen kan in
het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje info-
tainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Spiegel met zelfdimming
De buitenspiegeldimming wordt samen met de zelfdimmende binnenspiegel
geregeld » pagina 82.
Geheugenfunctie voor de spiegels
Geldt voor wagens met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.
Er bestaat de mogelijkheid om de actuele instelling van de buitenspiegel tij-
dens het opslaan van de bestuurdersstoelstand mee op te slaan » pagina 87,
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel resp. » pagina 87, Memory-
functie van de radiografische afstandsbediening.
Bijrijdersspiegel inklappen
Geldt voor wagens met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.
De bijrijdersspiegel kan in de opgeslagen stand worden gekanteld, om tijdens
het achteruitrijden beter zicht op de stoeprand te hebben.
83
Licht en zicht
Werkingsvoorwaarden.
De functie is in het infotainment geactiveerd » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
De spiegelinstelling werd al eerder opgeslagen » pagina 87, Geheugen-
functie van elektrisch verstelbare stoel resp. » pagina 87, Memory-func-
tie van de radiografische afstandsbediening.
De achteruitversnelling is ingeschakeld.
De draaiknop voor de spiegelbediening staat in de stand voor de bijrijders-
spiegelinstelling.
De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop in
een andere stand wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is.
ATTENTIE
Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwar-
ming is ingeschakeld, er bestaat gevaar voor verbranding.
VOORZICHTIG
■
Elektrisch inklapbare buitenspiegels nooit mechanisch met de hand in- of
uitklappen - er bestaat gevaar voor beschadiging van de elektrische spiege-
laandrijving!
■
Wordt de spiegel door invloeden van buitenaf (bijvoorbeeld door aanraken
tijdens het manoeuvreren) naar buiten geklapt, dan de spiegel eerst met de
draaiknop inklappen en een luid klapgeluid afwachten.
Stoelen en hoofdsteunen
Stoelen en hoofdsteunen instellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorstoelen handmatig instellen 85
Voorstoelen elektrisch instellen 85
Hoofdsteunen - hoogte instellen 85
Hoofdsteunen - uit-/inbouwen 86
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel 87
Memory-functie van de radiografische afstandsbediening 87
ATTENTIE
■
De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor
ongevallen!
■
Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecon-
troleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.
■
De elektrische voorstoelinstelling werkt ook bij uitgeschakeld contact.
Daarom bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig
zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achter-
laten - er bestaat gevaar voor verwonding!
■
Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor
bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!
Let op
■
In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-
staan.
■
Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de stoelpositie in het geheugen
van de elektrisch verstelbare stoel en de sleutel met radiografische afstands-
bediening op te slaan als de hoek van de stoelleuning t.o.v. de zitting groter is
dan 102°.
■
Bij elke nieuwe opslag van de positie van de elektrisch verstelbare bestuur-
dersstoel en de buitenspiegel wordt de bestaande instelling gewist.
84
Bediening
Voorstoelen handmatig instellen
Afbeelding 69
Bedieningselementen van de
stoel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.
De stoelen kunnen worden ingesteld, als het betreffende bedieningselement
in pijlrichting wordt getrokken, gedrukt resp. gedraaid.
Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 69
Stoel in langsrichting instellen (na het loslaten van de bedieningshendel
moet de vergrendeling hoorbaar vergrendelen)
Zittinghoogte instellen
1)
Kanteling van de stoelleuning instellen (bij de instelling moet de stoelleu-
ning worden ontlast, dat wil zeggen er niet tegenaan leunen)
Bolling van de welving van de lendensteun instellen
Voorstoelen elektrisch instellen
Afbeelding 70
Bedieningselementen van de stoel
A
B
C
D
Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.
De stoelen kunnen worden ingesteld, als het betreffende bedieningselement
in de richting van resp. bij de pijlen wordt ingedrukt.
Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 70
Zitting instellen
›
1 - In langsrichting verschuiven
›
2 - Kanteling wijzigen
›
3 - Hoogte wijzigen
Rugleuning instellen
›
4 - Kanteling wijzigen
Lendensteun instellen
›
5 - Welving verschuiven
›
6 - Bolling van welving veranderen
Let op
Wanneer tijdens het instellen een onderbreking plaatsvindt, moet het betref-
fende bedieningselement opnieuw worden ingedrukt.
Hoofdsteunen - hoogte instellen
Afbeelding 71
Hoofdsteun voorin: Omhoog-
schuiven en omlaagschuiven
A
B
C
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
85
Stoelen en hoofdsteunen
Afbeelding 72 Hoofdsteun achterin: Omhoogschuiven / omlaagschuiven
Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.
Hoofdsteun voorin instellen
›
De vergrendelingsknop
A
indrukken en ingedrukt houden » Afbeelding 71.
›
De hoofdsteun in de gewenste richting schuiven.
Hoofdsteun achterin instellen
›
De hoofdsteun vastpakken en naar boven in pijlrichting
1
» Afbeelding 72
verschuiven.
›
Om de hoofdsteun naar beneden te verschuiven, de vergrendelingsknop
B
in pijlrichting
2
drukken en ingedrukt houden.
›
De steun in pijlrichting
3
erin drukken.
ATTENTIE
Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 8, Juiste en veilige zithouding.
Let op
■
De middelste hoofdsteun achterin kan slechts in twee standen worden inge-
steld.
■
Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen geïntegreerd.
Deze hoofdsteunen kunnen niet in hoogte worden versteld.
Hoofdsteunen - uit-/inbouwen
Afbeelding 73 Hoofdsteun achterin: Uitbouwen/inbouwen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 84.
Alleen de hoofdsteunen achterin kunnen worden verwijderd en aangebracht.
Uitbouwen
›
De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.
›
De vergrendelingsknop
A
in pijlrichting
1
» Afbeelding 73 drukken, tegelij-
kertijd met een platte schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de
vergrendelingsknop in de opening
B
in pijlrichting
2
drukken.
›
De hoofdsteun in pijlrichting
3
lostrekken.
Inbouwen
›
De hoofdsteun in de rugleuning zo ver in pijlrichting
4
schuiven tot de ver-
grendelingsknop hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 8, Juiste en veilige zithouding.
VOORZICHTIG
De uitgebouwde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen worden
beschadigd of vervuild.
Let op
Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen geïntegreerd. De-
ze hoofdsteunen kunnen niet worden verwijderd.
86
Bediening
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel
Afbeelding 74
Geheugentoetsen en de SET-
toets
Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.
De geheugentoetsen aan de bestuurdersstoel bieden de mogelijkheid om de
bestuurdersstoel- en buitenspiegelstanden op te slaan.
Aan elke van de drie geheugentoetsen
B
» Afbeelding 74 kan een instelstand
worden toegewezen.
Bestuurdersstoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden
opslaan
›
Het contact inschakelen.
›
De stoel en de beide buitenspiegels in de gewenste stand instellen.
›
De
-toets (stand
A
» Afbeelding 74) indrukken.
›
Binnen 10 seconden na het indrukken van de
-toets de gewenste geheu-
gentoets
B
indrukken.
Het opslaan wordt bevestigd door een bevestigingstoon.
Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde opslaan
De functie voor het zakken van het spiegelvlak aan bijrijderszijde tijdens het
achteruitrijden moet in het infotainment zijn geactiveerd » instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
›
Het contact inschakelen.
›
De gewenste geheugentoets
B
» Afbeelding 74 indrukken.
›
De draaiknop voor de buitenspiegelbediening in de stand voor de bijrijders-
spiegelinstelling draaien » pagina 83.
›
De achteruitversnelling inschakelen.
›
De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten.
›
Uit de achteruitversnelling schakelen.
De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen.
Opgeslagen instelling oproepen
Contact
Bestuurderspor-
tier
De gewenste geheugentoets
B
» Af-
beelding 74 indrukken
Uitgeschakeld
Geopend Kort
Gesloten Lang
Ingeschakeld
Geopend Lang
Gesloten Lang
Lopende instelling onderbreken
›
Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets
van de
sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.
Let op
Met elke nieuwe opslag van de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor voor-
uitrijden moet ook de instelling van de bijrijdersspiegel voor achteruitrijden
worden opgeslagen.
Memory-functie van de radiografische afstandsbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.
In het geheugen van de radiografische afstandsbediening kan de functie voor
het automatische opslaan van de bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand
bij het vergrendelen van de wagen (hierna functie automatische opslag) wor-
den gebruikt.
Deze functie kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeactiveerd
» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
De functie voor automatische opslag activeren
›
De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
Een willekeurige geheugentoets
B
» Afbeelding 74 op pagina 87 indrukken
en ingedrukt houden.
›
Nadat de stoel de onder de betreffende toets opgeslagen positie heeft inge-
nomen, tegelijkertijd de toets
op de radiografische afstandsbediening bin-
nen 10 seconden indrukken.
De succesvolle activering van de functie automatische opslag voor de betref-
fende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
Bestuurdersstoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden
opslaan
›
De functie voor automatische opslag activeren.
87
Stoelen en hoofdsteunen
Als de functie voor automatische opslag is geactiveerd, wordt elke keer als de
wagen wordt vergrendeld de actuele bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand
voor het vooruitrijden in het geheugen van de sleutel met radiografische af-
standsbediening opgeslagen.
Bij het hierna weer ontgrendelen van de wagen met dezelfde sleutel worden
de bestuurdersstoel en de buitenspiegels in de in het geheugen van deze
sleutel opgeslagen positie gezet.
Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde opslaan
De functie voor het zakken van het spiegelvlak aan bijrijderszijde tijdens het
achteruitrijden moet in het infotainment zijn geactiveerd » instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
›
De wagen met de betreffende radiografische afstandsbediening ontgrende-
len.
›
Het contact inschakelen.
›
De draaiknop voor de buitenspiegelbediening in de stand voor de bijrijders-
spiegelinstelling draaien » pagina 83.
›
De achteruitversnelling inschakelen.
›
De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten.
›
Uit de achteruitversnelling schakelen.
De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt in het geheugen van deze
sleutel opgeslagen.
De functie voor automatische opslag deactiveren
›
De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
De
-toets (stand
A
» Afbeelding 74 op pagina 87) indrukken en ingedrukt
houden.
›
Binnen 10 seconden tegelijk de toets
op de sleutel indrukken.
De succesvolle deactivering van de functie automatische opslag voor de be-
treffende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
Lopende instelling onderbreken
›
Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets
van de
sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.
Stoelfuncties
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stoelverwarming
88
Armsteun voorin instellen 89
Armsteun achterin instellen 89
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 90
Achterbankleuning 90
Achterbankleuningen - neerklappen vanuit de bagageruimte 91
Rugleuning met skiluik 92
Stoelverwarming
Afbeelding 75 Toets voor verwarming van de voorstoelen / zitplaatsen
achterin
De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de buitenste zitplaatsen
achterin kunnen elektrisch worden verwarmd.
De stoelverwarming kan alleen bij draaiende motor worden ingeschakeld.
Toetsen voor de stoelverwarming » Afbeelding 75
Stoelverwarming links
Stoelverwarming rechts
Inschakelen
›
Op de betreffende symbooltoets
resp.
» Afbeelding 75 drukken.
Door eenmaal drukken wordt de stoelverwarming ingeschakeld en verwarmt
maximaal.
88
Bediening
Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit te-
ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.
De verwarmingsintensiteit van de stoelverwarming wordt aangegeven aan de
hand van het aantal brandende controlelampjes onder resp. in de toets.
Als bij ingeschakelde bestuurdersstoelverwarming de motor wordt afgezet en
binnen 10 minuten weer wordt gestart, dan wordt de verwarming automatisch
weer ingeschakeld.
ATTENTIE
Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medi-
cijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabe-
tes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwar-
ming. Er kunnen moeilijk te herstellen brandwonden ontstaan. Als u de
stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten regel-
matig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van de
belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoor-
delen wendt u zich tot uw behandelend arts.
VOORZICHTIG
De volgende aanwijzingen moeten in acht worden genomen om schade aan de
stoelen te vermijden.
■
Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen
blootstellen.
■
Indien de betreffende stoelen niet door personen zijn bezet, de stoelverwar-
ming niet gebruiken.
■
Indien zich op de betreffende stoelen voorwerpen bevinden, bijvoorbeeld
een kinderzitje, tas of dergelijke, de stoelverwarming niet gebruiken.
■
Als op de betreffende stoelen beschermhoezen of beschermende bekledin-
gen bevestigd zijn, de stoelverwarming niet inschakelen.
Let op
Neemt de boordspanning af, dan schakelt de stoelverwarming automatisch uit
» pagina 207, Automatische verbruikersuitschakeling.
Armsteun voorin instellen
Afbeelding 76
Armsteun instellen
De armsteun is in hoogte en lengterichting verstelbaar.
Hoogte instellen
›
De armsteun eerst omlaagklappen en dan in pijlrichting
A
» Afbeelding 76 in
een van de 4 vergrendelstanden omhoogbrengen.
Verschuiven
›
De armsteun in pijlrichting
B
» Afbeelding 76 in de gewenste positie schui-
ven.
Let op
Voor het aantrekken van de handrem de armsteun tot de aanslag naar achter-
en schuiven.
Armsteun achterin instellen
Afbeelding 77
Armsteun omlaagklappen
De armsteun kan ter verhoging van het comfort omlaag worden geklapt.
Omlaagklappen/omhoogklappen
›
Aan de lus
A
» Afbeelding 77 trekken en de armsteun in pijlrichting omlaag-
klappen.
89
Stoelen en hoofdsteunen
Het omhoogklappen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Inklapbare bijrijdersstoelleuning
Afbeelding 78
Bijrijdersstoelleuning neerklap-
pen
De bijrijdersstoelleuning kan naar voren in een horizontale stand worden ge-
klapt.
Naar voren klappen
›
Aan de hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 78 trekken.
›
De stoelleuning in pijlrichting
2
klappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
Terugklappen
›
Aan de hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 78 trekken.
›
De rugleuning tegen de pijlrichting in
2
terugklappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
ATTENTIE
■
Als op de neergeklapte rugleuning voorwerpen worden vervoerd, moet de
bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld » pagina 20.
■
De rugleuning alleen bij stilstaande wagen verstellen.
■
Bij het verstellen van de rugleuning controleren dat de rugleuning correct
vergrendeld is door aan de rugleuning te trekken.
■
Indien de rugleuning naar voren is geklapt, mag alleen de buitenste zit-
plaats achter de bestuurdersstoel worden gebruikt voor het vervoer van
personen.
ATTENTIE (vervolg)
■
Bij het verstellen van de rugleuning mogen zich geen ledematen tussen
de zitting en de rugleuning bevinden - gevaar voor verwondingen!
■
Op de neergeklapte rugleuning nooit de volgende voorwerpen vervoeren.
■
Voorwerpen die het zicht voor de bestuurder kunnen beperken.
■
Voorwerpen die de bediening van de wagen door de bestuurder onmo-
gelijk kunnen maken, bijvoorbeeld als ze onder de pedalen of in de buurt
van de bestuurder terecht kunnen komen.
■
Voorwerpen die bijvoorbeeld bij sterk accelereren, een verandering van
richting of remmen letsel aan de inzittenden van de wagen kunnen toe-
brengen.
Achterbankleuning
Afbeelding 79
Rugleuning ontgrendelen en neerklappen / gordel naar de
zijbekleding toe trekken
De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuning naar voren te klap-
pen. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook afzon-
derlijk naar voren worden geklapt.
Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstel-
len, dat deze niet door de naar voren geklapte rugleuning worden beschadigd.
Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteu-
nen achterin uit te bouwen, voordat de rugleuningen naar voren worden ge-
klapt » pagina 86.
Gedeelde rugleuning naar voren klappen
›
De ontgrendelingsgreep
A
in pijlrichting
1
drukken » Afbeelding 79.
›
De stoelleuning in pijlrichting
2
klappen.
90
Bediening
Ongedeelde rugleuning naar voren klappen
›
De ontgrendelingsgrepen
A
aan beide zijden van de rugleuning in pijlrich-
ting
1
tegelijkertijd indrukken » Afbeelding 79.
›
De rugleuning in pijlrichting
2
klappen.
Gedeelde rugleuning terugklappen
›
De achterste buitenste veiligheidsgordel
C
naar de zijbekleding in pijlrich-
ting
3
trekken » Afbeelding 79.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de ontgrendelingsgreep
A
hoor-
baar vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken.
›
Verzeker u ervan dat de rode markering
B
niet zichtbaar is.
Ongedeelde rugleuning terugklappen
›
De achterste buitenste veiligheidsgordel
C
naar de zijbekleding in pijlrich-
ting
3
trekken » Afbeelding 79.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen, tot de ontgrendelingsgrepen
A
aan
beide zijden van de rugleuning hoorbaar vergrendelen - dit door trekken aan
de rugleuning controleren.
›
Ervoor zorgen dat de rode nok
B
aan beide zijden van de rugleuning niet
zichtbaar zijn.
ATTENTIE
■
Bij bezette zitplaatsen achterin erop letten dat de betreffende rugleunin-
gen correct vergrendeld zijn.
■
Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de veiligheidsgordels
gebruiksklaar zijn.
■
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling
remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen glijden - kans op letsel.
VOORZICHTIG
Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet
worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door
de teruggeklapte rugleuning bekneld worden.
Achterbankleuningen - neerklappen vanuit de bagageruimte
Afbeelding 80 Achterbankleuning neerklappen: Variant 1 / variant 2
De rugleuningen kunnen vanuit de bagageruimte worden ontgrendeld en
neergeklapt.
Aan de rechter zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het
ontgrendelen van de rechter en de middelste achterbankleuning.
Aan de linker zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het ont-
grendelen van de linker achterbankleuning.
›
De betreffende hendel in pijlrichting trekken » Afbeelding 80.
De betreffende rugleuning wordt ontgrendeld, eventueel naar voren geklapt.
VOORZICHTIG
■
Vóór het neerklappen van de rugleuning vanuit de bagageruimte controleren
of zich geen voorwerpen op de achterbank bevinden. Bij het neerklappen van
de rugleuning zouden deze of de rugleuning en de zitting beschadigd kunnen
worden.
■
Bij wagens met scheidingsnet moet eerst de linker en daarna de rechter en
middelste achterbankleuning worden ontgrendeld.
91
Stoelen en hoofdsteunen
Rugleuning met skiluik
Afbeelding 81 Deksel openen: Vanuit interieur/vanuit bagageruimte
Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel, komt in de
rugleuning een opening vrij, waar de skizak doorheen kan worden gestoken.
Vanuit het interieur openen
›
De armsteun aan de achterzijde neerklappen (niet tot de aanslag) » Afbeel-
ding 77 op pagina 89.
›
De greep
A
in pijlrichting » Afbeelding 81 trekken en het deksel naar voren
klappen.
Openen vanuit de bagageruimte
›
De ontgrendelingsknop
B
in pijlrichting » Afbeelding 81 schuiven en het
deksel met de armsteun naar voren klappen.
Sluiten
›
Het deksel en de armsteun achterin tot de aanslag naar boven klappen, tot
deze hoorbaar vastklikken.
Let erop dat de armsteun na sluiting van het deksel altijd vergrendeld is. Dit is
te herkennen aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop
B
» Afbeelding 81 vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.
ATTENTIE
Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in
de correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden.
Vervoeren en praktische uitrusting
Praktische uitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Parkeertickethouder 93
Opbergvak aan bestuurderszijde 93
Opbergvakken in de portieren 93
Opbergvak voorin de middenconsole 94
Bekerhouders 94
Sigarettenaansteker 95
Asbak 95
12 volt stopcontact 96
Afvalbak 97
Multimediahouder 97
Opbergvak onder de armsteun voorin 98
Brillenvak 98
Opbergvak aan bijrijderszijde 98
Kledinghaken 99
Opbergtassen aan de achterzijde van de voorstoelen 99
Opbergvak achterin in de middenconsole 100
230 volt stopcontact 100
Uitneembare skizak 101
AUX- en USB-ingangen 102
ATTENTIE
■
Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden
tijdens het rijden (bij accelereren, rijden in de bocht of een verkeerde rijma-
noeuvre) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht van de verkeerssi-
tuatie afleiden - gevaar voor ongevallen!
■
Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middencon-
sole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder
terecht kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn om te remmen, het kop-
pelingspedaal in te trappen of gas te geven, er bestaat gevaar voor onge-
vallen!!
92
Bediening
ATTENTIE (vervolg)
■
In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen wor-
den neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij
plotseling remmen of bij een aanrijding.
■
As, sigaretten, sigaren e.d. mogen alleen in de asbak worden gelegd!
Parkeertickethouder
Afbeelding 82
Parkeertickethouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
De parkeertickethouder » Afbeelding 82 dient bijvoorbeeld voor het bevesti-
gen van het parkeerticket.
ATTENTIE
Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat
het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.
Opbergvak aan bestuurderszijde
Afbeelding 83
Opbergvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Openen
›
De handgreep optillen en het vak in pijlrichting opklappen » Afbeelding 83.
Sluiten
›
Het deksel tegen de pijlrichting naar boven zwenken tot dit hoorbaar vast-
klikt.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-
sloten.
Opbergvakken in de portieren
Afbeelding 84
Opbergvakken: In het voorportier / in het achterportier
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Opbergvakken » Afbeelding 84
Opbergvak in het voorportier
Flessenhouder in het voorportier voor flessen met een inhoud van max. 1,5
l
Opbergvak in het achterportier
Flessenhouder in het achterportier voor flessen met een inhoud van max.
0,5 l
ATTENTIE
Het opbergvak
A
» Afbeelding 84 mag uitsluitend worden gebruikt voor
het opbergen van voorwerpen die niet eruit steken - gevaar voor een be-
perkt werkingsbereik van de zij-airbag.
A
B
C
D
93
Vervoeren en praktische uitrusting
Opbergvak voorin de middenconsole
Afbeelding 85 Het open opbergvak / opbergvak openen
Afbeelding 86
Phonebox
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Opbergvak voorin de middenconsole » Afbeelding 85
Open
Afsluitbaar
Het opbergvak is bedoeld voor het bewaren van kleine voorwerpen.
In het afsluitbare opbergvak kan zich een met de GSM-antenne verbonden in-
ductieplaat - de Phonebox bevinden » Afbeelding 86.
Openen/sluiten
›
in pijlrichting op de dekselrand drukken » Afbeelding 85 -
.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Phonebox
Bij het aanbrengen van de telefoon in de phonebox wordt het telefoonsignaal
met circa 20% versterkt. Hierdoor wordt de ontlading van de telefoonaccu en
tegelijkertijd de elektromagnetische straling in het interieur verminderd.
›
De telefoon met de achterzijde op de inductieplaat in het opbergvak neerleg-
gen » Afbeelding 86.
ATTENTIE
■
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zo-
danig worden gebruikt - brandgevaar!
■
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak met de telefoon tijdens het
rijden altijd zijn gesloten.
VOORZICHTIG
■
De phonebox kan de verbinding van de telefoon met het infotainment niet
vervangen.
■
Beschermhoezen of omhulsels van een in het opbergvak liggende telefoon
kunnen de telefoonsignaalsterkte negatief beïnvloeden.
■
Onder de telefoon liggende metalen voorwerpen, zoals munten of sleutels,
kunnen de telefoonsignaalsterkte negatief beïnvloeden.
Bekerhouders
Afbeelding 87 Bekerhouder: Voorin / achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
In de bekerhouders kunnen twee bekers worden geplaatst.
94
Bediening
Plaats van de bekerhouders » Afbeelding 87
Voorin in de middenconsole
Achterin in de armsteun
ATTENTIE
■
Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een
ongeval kan dit tot letsel leiden.
■
Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan
hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
■
In de houders mogen geen voorwerpen worden geplaatst, die de inzitten-
den in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aan-
rijding.
VOORZICHTIG
Geen geopende bekers tijdens het rijden in de bekerhouders laten staan.
Drank kan bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische
onderdelen of de stoelbekleding beschadigen.
Sigarettenaansteker
Afbeelding 88
Sigarettenaansteker
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Gebruik
›
De aansteker tot de aanslag erin drukken » Afbeelding 88.
›
Wachten tot de aansteker terugspringt.
›
De gloeiende aansteker direct eruit nemen en gebruiken.
›
De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.
A
B
ATTENTIE
■
De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact. Daarom bij
het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig
zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten. Deze
kunnen de aansteker bedienen en zichzelf verbranden, brand veroorzaken
of het interieur beschadigen.
■
Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist ge-
bruik kan tot brandwonden leiden.
Let op
Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact
worden gebruikt.
Asbak
Afbeelding 89 Asbak voorin verwijderen / Asbak achterin openen / Asbak
achterin verwijderen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
De asbak kan worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten, sigaren
en dergelijke » .
Asbak voorin verwijderen/aanbrengen
Bij het verwijderen de asbak niet aan het deksel vasthouden.
›
De asbak in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 89 -
.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Asbakinzetstuk achterin verwijderen/aanbrengen
›
Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing trekken en de asbak in pijlrich-
ting
1
openklappen » Afbeelding 89 -
.
95
Vervoeren en praktische uitrusting
›
Het inzetstuk bij het met pijlen aangegeven gedeelte vastpakken en in pijl-
richting
2
verwijderen » Afbeelding 89 - .
Het aanbrengen van het inzetstuk en het sluiten van de asbak gebeurt in om-
gekeerde volgorde.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
12 volt stopcontact
Afbeelding 90
Afdekking van de 12 volt stopcontacten: In de middencon-
sole voorin / in de bagageruimte
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Inbouwplaatsen van de 12 volt stopcontacten » Afbeelding 90
Voorin in de middenconsole
In de bagageruimte
Gebruik
›
De afdekking van het stopcontact verwijderen » Afbeelding 90 -
.
Of
›
De afdekking van het stopcontact openen » Afbeelding 90 -
.
›
De steker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
ATTENTIE
■
De stopcontacten werken ook bij uitgeschakeld contact. Daarom bij het
verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bij-
voorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
■
Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan
brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.
■
De aangesloten apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – ge-
vaar voor verwondingen resp. brand! Wanneer het apparaat te warm wordt,
het apparaat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.
VOORZICHTIG
■
De stopcontacten mogen alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektri-
sche accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt
worden gebruikt, anders kan de elektrische installatie van de wagen worden
beschadigd.
■
Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!
■
Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het
in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het
stopcontact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.
96
Bediening
Afvalbak
Afbeelding 91 Afvalbak: Plaatsen en verschuiven / openen / zak vervan-
gen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
De afvalbak kan in het opbergvak in het voorportier worden geplaatst.
Afvalbak aanbrengen
›
De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.
›
De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting
1
» Afbeelding 91 aandrukken.
›
De afvalbak kan naar behoefte in de richting van een van de pijlen
2
worden
verschoven.
Afvalbak verwijderen
›
De afvalbak tegen de pijlrichting
1
» Afbeelding 91 verwijderen.
Afvalbak openen/sluiten
›
Het deksel in pijlrichting
3
» Afbeelding 91 openklappen.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Zak vervangen
›
De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.
›
De beide grendelnokken op het frame in pijlrichting
4
» Afbeelding 91 los-
drukken.
›
De zak samen met het frame in pijlrichting
5
naar beneden lostrekken.
›
De zak van het frame verwijderen.
›
De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting
6
over het frame
leggen.
›
De zak met het frame in pijlrichting
7
in de afvalbak plaatsen, zodat beide
blokkeringsnokken hoorbaar in het frame vastklikken.
ATTENTIE
De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
Let op
Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.
Multimediahouder
Afbeelding 92
Multimediahouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
De multimediahouder » Afbeelding 92 kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor
het plaatsen van een mobiele telefoon, mp3-speler en dergelijke.
ATTENTIE
De multimediahouder nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
97
Vervoeren en praktische uitrusting
Opbergvak onder de armsteun voorin
Afbeelding 93
Opbergvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Openen
›
De armsteun aan de greep
A
in pijlrichting trekken » Afbeelding 93.
Sluiten
›
De armsteun in pijlrichting » Afbeelding 93 tot de aanslag optillen.
›
De armsteun tegen de pijlrichting in omlaagklappen.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen mag het opbergvak tijdens het rijden niet tot de
aanslag geopend zijn.
Brillenvak
Afbeelding 94
Brillenvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Openen
›
Op het deksel van het brillenvak bij
A
» Afbeelding 94 drukken.
Het deksel klapt in pijlrichting.
Sluiten
›
Het deksel van het brillenvak tegen de pijlrichting zwenken » Afbeelding 94,
tot het hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het eruit nemen of erin
leggen van de bril en moet verder gesloten blijven - er bestaat gevaar voor
verwondingen.
VOORZICHTIG
■
In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen opbergen - bij hoge bui-
tentemperaturen bestaat er gevaar voor beschadiging.
■
Het vak moet worden gesloten voordat de wagen wordt verlaten en vergren-
deld - gevaar door hinderen van de werking van het alarmsysteem.
Opbergvak aan bijrijderszijde
Afbeelding 95 Opbergvak openen / luchttoevoer bedienen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
In het opbergvak bevindt zich een pennen- en creditcardhouder.
Het opbergvak is voorzien van een verlichting, die bij het openen van het op-
bergvak gaat branden en bij het sluiten uitgaat.
Openen
›
De greep van de klep in pijlrichting
1
» Afbeelding 95 trekken en de klep om-
laagklappen.
Sluiten
›
De klep tegen de pijlrichting
2
» Afbeelding 95 kantelen, totdat deze hoor-
baar vergrendelt.
98
Bediening
Luchttoevoer bedienen
Door e draaischakelaar in pijlrichting
A
tot de aanslag te verdraaien, kan de
luchttoevoer worden bediend » Afbeelding 95.
Openen
Sluiten
Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt
gekoelde lucht in het opbergvak.
Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt
aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-
sloten.
Let op
Als de luchttoevoer naar het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de
luchttoevoer afgesloten te laten.
Kledinghaken
Afbeelding 96
Kledinghaak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekle-
ding boven de achterportieren zitten kledinghaken » Afbeelding 96.
De maximaal toegestane belasting van de betreffende haken bedraagt 2 kg.
ATTENTIE
■
In de zakken van de opgehangen kledingstukken geen zware of scherpe
voorwerpen laten zitten.
■
Voor het ophangen van kleding geen kledingbeugel gebruiken - er be-
staat gevaar voor een beperking van de functionaliteit van de hoofdairbag.
■
Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opge-
hangen kledingstukken.
Opbergtassen aan de achterzijde van de voorstoelen
Afbeelding 97
Opbergtassen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
De opbergtassen » Afbeelding 97 zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoor-
beeld kaarten, tijdschriften en dergelijke.
VOORZICHTIG
In de tassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen of
scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de tassen en de stoelbe-
kleding.
99
Vervoeren en praktische uitrusting
Opbergvak achterin in de middenconsole
Afbeelding 98
Opbergvak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Openen/sluiten
›
Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing trekken en het vak in pijlrich-
ting openklappen » Afbeelding 98.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
ATTENTIE
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zoda-
nig worden gebruikt - brandgevaar!
230 volt stopcontact
Afbeelding 99
Afdekking van het 230 volt stop-
contact openklappen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
Het 230 volt stopcontact (hierna stopcontact) mag alleen voor de aansluiting
van vrijgegeven elektrische accessoires met een tweepins 230 volt stekker en
een totale vermogensafname van maximaal 150 watt worden gebruikt.
Het stopcontact bevindt zich achterin in de middenconsole » Afbeelding 99.
Het stopcontact werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Gebruik
›
De afdekking in pijlrichting openen » Afbeelding 99.
›
De steker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
Bij het insteken van de stekker wordt de kinderbeveiliging ontgrendeld en het
stopcontact wordt geactiveerd.
Controlelampje
Weergave controlelampje Betekenis
Brandt groen Het stopcontact is actief.
Knippert rood Het stopcontact is tijdelijk niet actief.
Het stopcontact wordt automatisch gedeactiveerd als de stroomsterkte en
temperatuur te hoog of de ladingstoestand van de accu te gering is.
Als de oorzaken van de deactivering niet meer aanwezig zijn, wordt het stop-
contact automatisch geactiveerd. Aangesloten ingeschakelde apparaten wor-
den dan weer ingeschakeld » .
ATTENTIE
■
Onjuist gebruik kan zware verwondingen resp. brand veroorzaken. Daar-
om bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-
dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
■
Geen vloeistoffen over de stopcontacten morsen – levensgevaar! Als
vocht in het stopcontact komt, moet het volledige stopcontact droog zijn
voordat dit weer kan worden gebruikt.
■
Alle aangesloten apparaten moeten tijdens het rijden veilig worden opge-
borgen, zodat deze bij een plotselinge remmanoeuvre of een ongeval niet
door het interieur kunnen slingeren - levensgevaar!
■
De aangesloten apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – ge-
vaar voor verwondingen resp. brand! Wanneer het apparaat te warm wordt,
het apparaat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.
■
De kinderbeveiliging van het stopcontact wordt ontgrendeld bij het ge-
bruik van adapters en verlengkabels die onder spanning staan - gevaar
voor verwondingen!
■
Geen geleidende voorwerpen, bijvoorbeeld breinaalden, in de contacten
van het stopcontact steken – levensgevaar!
100
Bediening
VOORZICHTIG
■
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische
accessoires met een tweepins 230 volt stekker en een totale vermogensafna-
me van maximaal 150 watt worden gebruikt.
■
De stekker van het elektrische apparaat tot de aanslag in het stopcontact
steken, zodat de contacten worden verbonden.
■
Als de stekker van het elektrische apparaat niet volledig in het stopcontact
wordt gestoken, kan de kinderbeveiliging worden ontgrendeld en het stopcon-
tact worden geactiveerd. Het elektrische apparaat wordt desondanks niet van
spanning voorzien.
■
Het stopcontact wordt bij het starten van de motor tijdelijk gedeactiveerd en
het controlelampje knippert rood. Na het starten van de motor wordt het stop-
contact automatisch weer geactiveerd.
■
Op het stopcontact geen lampen aansluiten die een neonbuis bevatten - ge-
vaar voor beschadiging van de lamp.
■
Bij sommige stroombronnen (bijvoorbeeld voor notebooks) kan bij het aan-
sluiten hiervan op het stopcontact een grote stroomstoot plaatsvinden, waar-
door het stopcontact automatisch wordt gedeactiveerd. In dit geval de stroom-
bron van de verbruiker losmaken en eerst de stroombron zelf op het stopcon-
tact aansluiten en dan pas de verbruiker.
■
De aangesloten apparaten kunnen zich anders gedragen dan bij het aanslui-
ten op het openbare stroomnet.
Uitneembare skizak
Afbeelding 100 Band aantrekken / skizak vastzetten
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 92.
De uitneembare skizak (hierna skizak) dient uitsluitend voor het vervoeren van
ski's.
Skizak en ski's opbergen
›
De achterklep openen.
›
De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klappen
» pagina 92.
›
De lege skizak zodanig plaatsen, dat het uiteinde met de ritssluiting in de ba-
gageruimte zit.
›
De ski's vanuit de bagageruimte in de skizak schuiven » .
›
De skizak sluiten.
Skizak en ski's bevestigen
›
De trekband
A
vóór de bindingen stevig om de ski's vastmaken » Afbeelding
100.
›
De rugleuning iets naar voren klappen.
›
De bevestigingsriem
B
door de opening in de rugleuning om de bovenzijde
van de rugleuning leiden.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit
controleren door aan de rugleuning te trekken.
›
De bevestigingsriem
B
in het slot
C
steken tot hij hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
■
Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem
B
» Afbeelding 100 worden vastgezet.
■
De trekband
A
moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.
■
Let erop dat de trekband
A
vóór de binding van de ski's zit (zie ook de
markering op de skizak).
■
Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 24 kg bedra-
gen.
VOORZICHTIG
■
De skizak nooit vochtig opvouwen en opbergen - gevaar voor beschadiging
van de skizak.
■
De skizak is geschikt voor het vervoeren van maximaal vier paar ski's.
■
De ski's met de punten naar voren en de stokken met de punten naar achter-
en in de skizak plaatsen.
101
Vervoeren en praktische uitrusting
AUX- en USB-ingangen
Afbeelding 101
Inbouwplaatsen van AUX- en
USB-ingangen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 92.
De AUX-ingang bevindt zich boven het opbergvak in de middenconsole voorin
en is met het opschrift
gemarkeerd » Afbeelding 101.
De USB-ingang bevindt zich boven het opbergvak in de middenconsole voorin
en is met het symbool
gemarkeerd.
Nadere informatie » Instructieboekje infotainment.
Bagageruimte en transport van lading
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingselementen
103
Bagagenetten
104
Uitklapbare dubbele haak
104
Uitklapbare haken
105
Bodembekleding bevestigen
105
Dubbelzijdige bodembekleding
105
Bagagenet
105
Bagageruimteafdekking
106
Oprolbare bagageruimteafdekking
107
Opbergvak met cargo-element
108
Opbergvakken onder de bodembekleding
108
Multifunctionele tas
109
Voertuigen van de klasse N1
109
Bij het vervoeren van lading de volgende aanwijzingen in acht nemen
›
Bij het vervoeren van zware voorwerpen veranderen de rijeigenschappen
door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en rijstijl moeten hierop
worden afgestemd.
›
De lading moet in de bagageruimte worden opgeborgen. Om te voorkomen
dat deze kan bewegen, moet de lading met geschikte spanbanden aan de
bevestigingsogen of met een bevestigingsnet worden bevestigd.
›
De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen.
›
De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remmanoeu-
vres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondin-
gen!
›
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast.
›
Bij het vervoeren van lading die vastgezet is in de vergrote bagageruimte, die
ontstaat door het naar voren klappen van rugleuning, moet beslist worden
gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon die op de reste-
rende zitplaats achterin zit.
Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zo-
veel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen ver-
oorzaken.
De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van
het gewicht van het voorwerp.
Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale
aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen ge-
wicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".
Bagageruimteverlichting
De verlichting schakelt in als de achterklep wordt geopend.
De verlichting schakelt uit als de achterklep wordt gesloten.
Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje
automatisch na circa 10 minuten uit.
102
Bediening
ATTENTIE
■
De maximaal toegestane belasting van bevestigingselementen, netten,
haken en dergelijke mag nooit worden overschreden. Zwaardere voorwer-
pen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor verwondingen!
■
Wordt de lading met ongeschikte of beschadigde spanbanden aan de be-
vestigingselementen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeuvres of ongeval-
len lichamelijk letsel ontstaan.
■
Een losse lading kan bij een plotselinge manoeuvre of bij een ongeval
door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere verkeers-
deelnemers verwondingen toebrengen.
■
Een losse lading kan een activerende airbag raken en de inzittenden ver-
wonden - levensgevaar!
VOORZICHTIG
■
De maximaal toegestane belasting van de betreffende bevestigingselemen-
ten, netten, haken enz. nooit overschrijden - deze kunnen beschadigd raken.
■
Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de
volgende onderdelen veroorzaken:
■
Achterruitverwarming.
■
Achterruit met geïntegreerde antenne.
■
Geïntegreerde antenne in de achterste zijruiten.
Bevestigingselementen
Afbeelding 102 Bevestigingselementen: Variant 1 / variant 2 (G-TEC)
Afbeelding 103 Bevestigingselementen: Variant 3 / variant 4
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
De bevestigingselementen zitten aan beide zijden van de bagageruimte.
De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-
gingsogen
C
en
E
bedraagt 350 kg.
De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-
gingsogen
D
bedraagt 150 kg.
Overzicht van de bevestigingselementen» Afbeelding 102 en » Afbeelding 103
Bevestigingselementen alleen voor de bevestiging van bagagenetten
Bevestigingsogen alleen voor de bevestiging van bagagenetten
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten
Het bevestigingsoog
B
bevindt zich achter de neerklapbare achterbankleu-
ning .
A
B
C
D
E
103
Vervoeren en praktische uitrusting
Bagagenetten
Afbeelding 104 Bevestigingsvoorbeelden voor netten
Afbeelding 105
Bevestigingsvoorbeeld van de
langstas
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Bevestigingsvoorbeelden voor netten » Afbeelding 104
Dwarstas
Bodemnet
Langstas
De maximaal toegestane belasting van de betreffende bagagenetten bedraagt
1,5 kg.
Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtebodem en deze
zich in de bovenste stand bevindt, kunnen voor de bevestiging van de netten
de bevestigingsogen
E
» Afbeelding 103 op pagina 103 worden gebruikt.
A
B
C
VOORZICHTIG
■
In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor
beschadiging van het net.
■
Bij wagens met bevestigingsogen
D
» Afbeelding 102 op pagina 103 kunnen
alleen de volgende netten worden bevestigd.
■
Dwarstas achter de stoelen.
■
Bodemnet, deze kan in het achterste gedeelte aan de achterste bevesti-
gingselementen
A
» Afbeelding 102 op pagina 103 worden bevestigd.
Uitklapbare dubbele haak
Afbeelding 106
Uitklapbare dubbele haak
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
De uitklapbare dubbele haak » Afbeelding 106 is bedoeld voor de bevestiging
van kleine bagagestukken, bijvoorbeeld tassen.
De uitklapbare dubbele haak kan zich afhankelijk van de uitrusting aan een of
aan beide zijden van de bagageruimte bevinden.
Aan elke zijde van de dubbele haak kan bagage met een maximumgewicht van
5 kg worden opgehangen.
104
Bediening
Uitklapbare haken
Afbeelding 107
Haak omlaagklappen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor
de bevestiging van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen en dergelijke.
De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7 kg.
Haak omlaagklappen
›
Op het onderste gedeelte van de haak
A
drukken en deze in pijlrichting naar
beneden klappen » Afbeelding 107.
Bodembekleding bevestigen
Afbeelding 108
Bodembekleding bevestigen: Variant 1 / variant 2
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Bevestigingsvarianten van de bekleding » Afbeelding 108
Met de lus aan een haak van de bagageruimteafdekking
Met de haak aan het frame van de achterklep
VOORZICHTIG
De bekleding kan bij variant 2 alleen worden bevestigd als de variabele baga-
geruimtevloer zich ingeklapt in de bovenste positie bevindt » Afbeelding 120
op pagina 110.
Dubbelzijdige bodembekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
De dubbelzijdige bodembekleding kan in de bagageruimte worden bevestigd.
Een zijde van de dubbelzijdige bodembekleding is van stof, de andere zijde is
afwasbaar (onderhoudsvriendelijker).
De afwasbare zijde kan worden gebruikt voor het vervoeren van natte of vuile
voorwerpen.
VOORZICHTIG
De dubbelzijdige bodembekleding kan alleen worden gebruikt bij wagens zon-
der variabele bagageruimtevoer » pagina 109 - gevaar voor beschadiging van
de variabele bagageruimtevloer.
Let op
Voor het gemakkelijk omdraaien van de bekleding kan de op de bekleding aan-
gebrachte lus worden gebruikt.
Bagagenet
Afbeelding 109
Bagagenet
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Het net aan de onderzijde van de bagageruimteafdekking » Afbeelding 109 is
geschikt voor het vervoeren van lichte en zachte voorwerpen.
De maximale toelaatbare belasting van het net bedraagt 1,5 kg.
105
Vervoeren en praktische uitrusting
VOORZICHTIG
In het net geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor be-
schadiging van het net.
Bagageruimteafdekking
Afbeelding 110 Bagageruimteafdekking verwijderen
Afbeelding 111
Bagageruimteafdekking achter
de achterbank opgeborgen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Als de ophangkoorden
A
» Afbeelding 110 aan de achterklep zijn bevestigd,
wordt bij het openen van de achterklep de bagageruimteafdekking (hierna af-
dekking) mee opgetild.
Als men grote voorwerpen wil vervoeren, kan de afdekking uit de wagen wor-
den verwijderd, eventueel achter de achterbankrugleuning worden opgebor-
gen » Afbeelding 111.
Uitbouwen
›
Aan de beide zijden van de achterklep de ophangkoorden
A
in pijlrichting
1
loshaken » Afbeelding 110.
›
De opgetilde afdekking vasthouden.
›
Aan beide zijden op de onderzijde van de afdekking bij de uitsparing
C
druk-
ken.
›
De afdekking in pijlrichting
2
verwijderen.
Inbouwen
›
De afdekking op de aanligvlakken van de zijbekleding leggen.
›
De steunen
B
op de afdekking boven de houders
C
op de zijbekleding
plaatsen » Afbeelding 110.
›
Aan beide zijden op de bovenzijde van de afdekking bij de houders
C
druk-
ken.
De steunen
B
moeten volledig in de houders
C
aan beide zijden van de ba-
gageruimte vastklikken.
›
Aan beide zijden van de achterklep de ophangkoorden
A
tegen pijlrichting
1
in vasthaken.
ATTENTIE
Op de afdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Deze kunnen bij
abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in gevaar brengen.
VOORZICHTIG
■
Bij het sluiten van de achterklep kan de afdekking door verkeerd gebruik
kantelen met als gevolg beschadiging van de afdekking of de zijbekleding. De
volgende aanwijzingen moeten worden opgevolgd.
■
De steunen
B
» Afbeelding 110 op de afdekking moeten in de houders van
de zijbekleding
C
vastklikken.
■
De lading mag niet boven het niveau van de afdekking komen.
■
De afdekking mag in opgetilde stand niet door kanteling tegen het achter-
kleprubber drukken.
■
In de spleet tussen de afdekking in de bovenste stand en de rugleuning
mag zich geen enkel voorwerp bevinden.
106
Bediening
Oprolbare bagageruimteafdekking
Afbeelding 112 Oprolbare afdekking: Uittrekken/oprollen/verwijderen
Afbeelding 113 Zij-afdekkingen van de bagageruimte verwijderen / oprol-
bare bagageruimteafdekking opbergen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Eruit trekken
›
De afdekking bij greep
A
» Afbeelding 112 vastpakken en in pijlrichting
1
tot
de aanslag eruit trekken, tot deze hoorbaar vergrendelt.
Oprollen
›
De afdekking bij het greepgedeelte
A
» Afbeelding 112 in pijlrichting
2
druk-
ken.
De afdekking rolt automatisch op.
Verwijderen/aanbrengen
De volledig opgerolde bagageruimteafdekking kan worden verwijderd.
›
Op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting
3
» Afbeelding 112 drukken
en de afdekking in pijlrichting
4
verwijderen.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Oprolbare bagageruimteafdekking opbergen
Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtevloer, kan de ver-
wijderde oprolbare bagageruimteafdekking in de uitsparingen van de bagage-
ruimtezijbekleding worden opgeborgen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagi-
na 110.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte in pijlrichting
1
» Afbeelding 113
verwijderen.
›
De oprolbare bagageruimteafdekking verwijderen » Afbeelding 112.
›
Het voorste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking links onder
een deel van de zijbekleding
A
» Afbeelding 113 schuiven.
›
Het achterste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrich-
ting
2
klappen »
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte tegen de pijlrichting in
1
weer aan-
brengen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina
110.
ATTENTIE
Op de oprolbare afdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Deze
kunnen bij abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in gevaar
brengen.
VOORZICHTIG
Indien de oprolbare bagageruimteafdekking en de dakdragers gelijktijdig moe-
ten worden opgeborgen, moet het achterste gedeelte van de oprolbare baga-
geruimteafdekking de achterste dakdrager bedekken.
107
Vervoeren en praktische uitrusting
Opbergvak met cargo-element
Afbeelding 114
Opbergvak verwijderen
Afbeelding 115 Cargo-element verwijderen / bevestigingsvoorbeeld van
de lading met het cargo-element
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 103.
Het opbergvak met het cargo-element kan zich afhankelijk van de uitrusting
aan een resp. aan beide zijden van de bagageruimte bevinden.
De ruimte achter het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een ge-
zamenlijk gewicht van 2,5 kg in te bewaren.
Het cargo-element is bedoeld voor het bevestigen van ladingen met een to-
taalgewicht van 8 kg.
Opbergvakafdekking verwijderen/plaatsen
›
De opbergvakafdekking in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 114.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Lading bevestigen
›
Het cargo-element (een deel van de opbergvakafdekking) in pijlrichting ver-
wijderen » Afbeelding 115 -
.
›
Het cargo-element met klittenband op de bekleding van de bagageruimte
bevestigen » Afbeelding 115 -
of aan de stoffen zijde van de tweezijdige
bekleding bevestigen.
VOORZICHTIG
Bij het gebruik van het opbergvak erop letten dat het opbergvak resp. de ba-
gageruimtebekleding niet wordt beschadigd.
Opbergvakken onder de bodembekleding
Afbeelding 116 Bodembekleding optillen / opbergvakken onder de bo-
dembekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
De opbergvakken
B
» Afbeelding 116 bevinden zich onder de bodembekleding
van de bagageruimte bij wagens zonder reservewiel.
Elk opbergvak
B
is bedoeld om voorwerpen tot een gewicht van 15 kg in te
bewaren.
Vervoeren van lading
›
De bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen » pagina 111.
›
De bodembekleding in pijlrichting optillen » Afbeelding 116.
›
De haak
A
aan de bovenzijde van de variabele bagageruimtevloer vastha-
ken.
In de opbergvakken
B
kunnen ook hogere voorwerpen worden opgeborgen,
waardoor de maximale hoogte van de bagageruimte kan worden benut.
108
Bediening
VOORZICHTIG
■
De volgende aanwijzingen moeten in acht worden genomen om schade aan
de opbergvakken te vermijden.
■
In de opbergvakken geen scherpe voorwerpen opbergen.
■
De opbergvakken niet aan puntbelastingen blootstellen.
■
De voorwerpen voorzichtig in de opbergvakken neerleggen.
Multifunctionele tas
Afbeelding 117 Multifunctionele tas: Eruit trekken/aanbrengen/inschui-
ven/verwijderen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
De multifunctionele tas (hierna enkel tas genoemd) is bedoeld voor het opber-
gen van kledingstukken en lichte voorwerpen zonder scherpe randen.
De maximaal toelaatbare belasting van de multifunctionele tas bedraagt 3 kg.
Eruit trekken en plaatsen
›
De voorste haken aan beide zijden van de bagageruimte in pijlrichting
1
om-
laag klappen » Afbeelding 117.
›
De achterste lijst
A
met beide handen vastpakken en de tas in pijlrichting
2
naar buiten trekken.
›
De achterste rand op de beide neergeklapte haken in pijlrichting
3
tot de
aanslag aanbrengen.
Inschuiven
›
De achterste lijst in pijlrichting
4
van de haken losnemen » Afbeelding 117.
›
De tas in pijlrichting
5
naar binnen schuiven.
›
De achterste lijst tegen de voorste lijst leggen en aan beide uiteinden
B
aandrukken.
›
De voorste haken aan beide zijden van de bagageruimte tegen de pijlrichting
1
terugklappen.
Verwijderen/aanbrengen
De oprolbare bagageruimteafdekking moet zijn verwijderd.
›
De tas in pijlrichting
6
uit de steunen verwijderen » Afbeelding 117.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
›
Het met
gekenmerkte uiteinde van de lijst bij het aanbrengen in de rech-
tersteun en het met
gekenmerkte uiteinde in de linkersteun schuiven. De
pijlen moeten naar voren wijzen.
Voertuigen van de klasse N1
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.
Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,
moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die
voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).
Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektri-
sche installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat deze bij de aanpassing en
bij het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.
Variabele bagageruimtevloer
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen van de variabele bagageruimtevloer 110
Variabele bagageruimtevloer samenklappen
110
Bagageruimte indelen
111
109
Vervoeren en praktische uitrusting
De maximaal toelaatbare belasting van de variabele bagageruimtevloer be-
draagt 75 kg. Voor het transport van zware voorwerpen moet de variabele ba-
gageruimtevloer in de onderste stand worden gezet » Afbeelding 119 op pagi-
na 110.
Standen van de variabele bagageruimtevloer
Afbeelding 118 Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen /
variabele bagageruimtevloer in bovenste stand
Afbeelding 119 Variabele bagageruimtevloer in de onderste stand instel-
len / variabele bagageruimtevloer in de onderste stand
De variabele bagageruimtevloer kan in de bovenste en onderste stand worden
ingesteld.
In bovenste stand instellen
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 118 vastpakken.
›
De variabele bagageruimtevloer circa 20 cm optillen, naar u toetrekken en de
oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting
1
optillen tot deze hoorbaar
klikt.
Na een hoorbaar klikgeluid kan de variabele bagageruimtevloer in de bovenste
stand worden vastgezet door deze naar voren te drukken.
De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan worden gebruikt voor het
opbergen van voorwerpen, bijvoorbeeld de uitgebouwde oprolbare bagage-
ruimteafdekking » pagina 107, de dakdragers » pagina 113 en dergelijke.
In onderste stand instellen
›
Controleren of zich in de ruimte onder de variabele bagageruimtevloer geen
voorwerpen bevinden.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Afbeelding 119 vastpakken.
›
De variabele bagageruimtevloer circa 10 cm in pijlrichting
2
optillen en in
pijlrichting
3
naar achteren trekken.
De variabele bagageruimtevloer zakt zelfstandig in de onderste stand, waarin
deze kan worden vastgezet door hem naar voren te drukken.
Variabele bagageruimtevloer samenklappen
Afbeelding 120 Variabele bagageruimtevloer samenklappen / samenge-
klapte variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand
De variabele bagageruimtevloer kan zowel in de onderste als in de bovenste
stand worden samengeklapt .
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 120 vastpakken en in pijlrichting
1
optillen.
›
De variabele bagageruimtevloer met een beweging in pijlrichting
2
samen-
klappen.
110
Bediening
Bagageruimte indelen
Afbeelding 121
Bagageruimte met variabele ba-
gageruimtevloer indelen
De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in de onderste en
bovenste stand worden ingedeeld.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 121 optillen.
›
De achterste rand van de variabele bagageruimtevloer in pijlrichting in de
groeven
B
schuiven.
In de groeven
B
is de variabele bagageruimtevloer tegen beweging geborgd.
Scheidingsnet
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Scheidingsnet gebruiken
111
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
112
Het scheidingsnet kan achter de stoelen achterin of achter de voorstoelen er-
uit worden getrokken.
Dit hoofdstuk behandelt het eruit trekken en het oprollen van het scheidings-
net achter de stoelen achterin.
Het uittrekken en oprollen van het scheidingsnet achter de voorstoelen ge-
beurt op dezelfde manier als achter de stoelen achterin. Voor het uittrekken
van het scheidingsnet moet de achterbank naar voren worden geklapt. Na het
oprollen van het scheidingsnet moet de achterbank worden teruggeklapt » pa-
gina 90.
Scheidingsnet gebruiken
Afbeelding 122 Gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking op-
klappen / ontgrendelingshendel
Afbeelding 123 Scheidingsnet achter de achterbank in uitgetrokken toe-
stand
Scheidingsnet achter de achterbank uittrekken
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
in pijlrichting op-
klappen » Afbeelding 122.
›
Het scheidingsnet bij de bovenste dwarsstang
C
uit de behuizing
D
trek-
ken » Afbeelding 123.
›
De dwarsstang in een van de bevestigingen
E
vasthaken.
›
Aan de andere zijde op de dwarsstang drukken en de betreffende bevesti-
ging
E
vasthaken.
111
Vervoeren en praktische uitrusting
Als de dwarsstang bijvoorbeeld in de bevestiging
E
links wordt vastgehaakt,
dan op de dwarsstang in pijlrichting
1
drukken en in de bevestiging
E
rechts
aanbrengen.
›
Overtuig u ervan, dat de dwarsstang vast in beide houders
E
zit.
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
tegen de pijlrich-
ting terugklappen » Afbeelding 122.
Scheidingsnet achter de achterbank oprollen
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
in pijlrichting op-
klappen » Afbeelding 122.
›
Op de dwarsstang drukken en eerst aan de ene en dan aan de andere zijde
uit de bevestigingen
E
verwijderen » Afbeelding 123.
›
De dwarsstang
C
zo houden, dat het scheidingsnet langzaam en zonder be-
schadiging in de behuizing
D
kan oprollen.
›
Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
tegen de pijlrich-
ting terugklappen » Afbeelding 122.
VOORZICHTIG
Als het scheidingsnet bij het uit de behuizing trekken blokkeert, de ontgrende-
lingshendel
B
in pijlrichting drukken » Afbeelding 122.
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
Afbeelding 124
Scheidingsnetbehuizing uitbou-
wen
Uitbouwen
›
De achterbank naar voren klappen » pagina 90.
›
Het rechter achterportier openen » pagina 59.
›
De scheidingsnetbehuizing
A
in pijlrichting
1
schuiven en in pijlrichting
2
uit de steunen van de rugleuningen van de zitplaatsen achterin nemen » Af-
beelding 124.
Inbouwen
›
De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleu-
ningen van de zitplaatsen achterin plaatsen.
›
De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting
1
» Afbeelding
124 schuiven.
›
De achterbank in de uitgangspositie terugklappen » pagina 90.
Dakdragers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingspunten voor basisdragers
113
Dakdragers opbergen
113
Daklast 114
ATTENTIE
Bij het vervoeren van lading de volgende aanwijzingen in acht nemen.
■
De lading op de dakdrager moet altijd goed worden bevestigd - gevaar
voor ongevallen!
■
De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanban-
den vastzetten.
■
De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.
■
Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-
teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaarte-
punt veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden
aanpassen.
■
Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.
■
De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maxi-
maal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden
overschreden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Bij wagens met schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het schuif-kan-
teldak bij het omhoogkantelen niet tegen de daklading aankomt.
■
Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.
■
De hoogte van de wagen verandert door de montage van een dakdragersys-
teem inclusief de daarop vervoerde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen
met de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.
■
Let erop dat de dakantenne niet door de vervoerde lading wordt geraakt.
112
Bediening
Let op
Wij adviseren om dakdragers uit het ŠKODA accessoireprogramma te gebrui-
ken.
Bevestigingspunten voor basisdragers
Afbeelding 125 Bevestigingspunten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.
De bevestigingspunten zitten aan beide zijden van de wagen.
Plaatsing van bevestigingspunten » Afbeelding 125
Bevestigingspunten voor
Bevestigingspunten achter
Het uit- en inbouwen van de basisdrager gebeurt overeenkomstig de bijge-
voegde handleiding.
A
B
Dakdragers opbergen
Afbeelding 126 Zij-afdekkingen van de bagageruimte verwijderen / dak-
dragers opbergen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 112.
Bij wagens met een variabele bagageruimtevloer kunnen de dakdragers in de
uitsparingen van de bagageruimtezijbekleding worden opgeborgen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagi-
na 110.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte in pijlrichting
1
» Afbeelding 126
verwijderen.
›
De sleutel uit de dakdrager trekken » .
De verwijderde sleutel kan in de uitsparing
C
worden opgeborgen.
›
De voorste dakdrager
A
in de voorste uitsparingen van de zijbekleding aan-
brengen.
›
De achterste dakdrager
B
in de achterste uitsparingen van de zijbekleding
aanbrengen.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte tegen de pijlrichting in
1
weer aan-
brengen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina
110.
VOORZICHTIG
■
Vóór het opbergen van de dakdragers moet de sleutel uit de drager worden
verwijderd, anders zou deze beschadigd kunnen worden.
■
Indien de dakdragers en de oprolbare bagageruimteafdekking gelijktijdig
moeten worden opgeborgen, moet het achterste gedeelte van de oprolbare
bagageruimteafdekking de achterste dakdrager bedekken.
113
Vervoeren en praktische uitrusting
Daklast
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.
De toegestane dakbelasting, inclusief het dragersysteem, van 75 kg mag niet
worden overschreden.
Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan
de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. Er moet altijd met het maxi-
male draagvermogen van het dragersysteem rekening worden gehouden.
Verwarming en ventilatie
Verwarming, handmatige airconditioning, Climatronic
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Verwarming en handmatige airconditioning 115
Climatronic (automatische airconditioning) 116
Climatronic - automatische regeling 117
Circulatiefunctie 117
Luchtroosters 118
De verwarming en de airconditioning ventileren en verwarmen het interieur.
De airconditioning koelt en droogt het interieur.
Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het
volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor
bereikt.
De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.
De koelfunctie is ingeschakeld.
De motor draait.
De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.
De aanjager is ingeschakeld.
Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid
in het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het
inschakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.
Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden
ingeschakeld » pagina 117.
Gezondheidsbescherming
Om gezondheidsrisico's (bijvoorbeeld verkoudheid) te verminderen, de volgen-
de aanwijzingen voor het gebruik van de koelfunctie in acht nemen.
›
Het verschil tussen de temperatuur in het interieur en de buitenluchttempe-
ratuur mag niet groter dan circa 5 °C zijn.
›
De koelfunctie moet circa 10 minuten voor het einde van de rit worden uitge-
schakeld.
›
Een keer per jaar moet de handbediende airconditioning resp. de Climatronic
door een specialist worden gedesinfecteerd.
114
Bediening
ATTENTIE
■
Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens. Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de
aanjager steeds ingeschakeld zijn.
■
Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde
omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.
VOORZICHTIG
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-
deren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.
■
Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper
van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit
betekent niet dat er een lekkage aanwezig is!
■
Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur wordt de koelfunctie uitgeschakeld
om de motorkoeling te kunnen garanderen.
Verwarming en handmatige airconditioning
Afbeelding 127 Verwarmingsbedieningselementen
Afbeelding 128
Bedieningselementen van de handmatige airconditioning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 115.
Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken
van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-
kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 127 en » Af-
beelding 128
Temperatuur instellen
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
Aanjagertoerental instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: hoogste toe-
rental)
Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 118
›
Luchtstroom naar de ruiten
›
Luchtstroom naar het bovenlichaam
›
Luchtstroom naar de voetenruimte en naar het lichaam (naar de voe-
tenruimte wordt warmere lucht dan naar het lichaam gevoerd)
›
Luchtstroom naar de voetenruimte
›
Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Interieurvoorverwarming en - ventilatie in-/uitschakelen » pagina 120
›
Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 79
Stoelverwarming van de linker voorstoel bedienen » pagina 88
Koelfunctie in-/uitschakelen
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 79
Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 117
Stoelverwarming van de rechter voorstoel bedienen » pagina 88
A
B
C
D
115
Verwarming en ventilatie
Let op
■
Als de luchtverdeelregelaar in de stand wordt gedraaid, wordt het koel-
systeem ingeschakeld.
■
Het controlelampje onder de toets
» Afbeelding 128 brandt na het inscha-
kelen, ook als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie is
voldaan. Door het branden van het controlelampje onder de toets wordt aan-
gegeven dat de koeling gereed is.
■
Tijdens het werken van de handmatige airconditioning kan onder omstandig-
heden het stationair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecom-
fort te garanderen.
Climatronic (automatische airconditioning)
Afbeelding 129 Bedieningselementen van de Climatronic
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 115.
De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling
van de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de lucht-
verdeling.
Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken
van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-
kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.
Sommige functies kunnen ook in het infotainment worden bediend » Instruc-
tieboekje infotainment, hoofdstuk Instelling van de verwarming en koeling.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 129
Temperatuur voor de linkerzijde (resp. voor beide zijden) instellen
1)
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
Interieurtemperatuursensor
Aanjagertoerental instellen (de instelling wordt door het aantal brandende
controlelampjes in de draaiknop weergegeven)
›
Linksom draaien: toerental verlagen tot het uitschakelen van de Clima-
tronic
›
Rechtsom draaien: toerental verhogen
Temperatuur voor de rechterzijde (resp. voor beide zijden) instellen
2)
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
Weergave van de ingestelde temperatuur voor de linkerzijde
Weergave van de ingestelde temperatuur voor de rechterzijde
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Interieurvoorverwarming en - ventilatie in-/uitschakelen » pagina 120
›
Climatronic uitschakelen »
Stoelverwarming van de linker voorstoel bedienen » pagina 88
Luchtstroom naar de ruiten
Luchtstroom naar het bovenlichaam
Luchtstroom naar de voetenruimte
Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 117
Stoelverwarming van de rechter voorstoel bedienen » pagina 88
Intensief ontdooien resp. ontwasemen van de voorruit in-/uitschakelen
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 79
Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 79
Climatronic in het infotainment instellen » Instructieboekje infotainment
Temperatuur in complete interieur met de temperatuurinstelling voor de
bestuurderszijde synchroniseren
Automatische regeling inschakelen » pagina 117
Koelfunctie in-/uitschakelen
A
B
C
D
E
F
G
1)
Geldt voor wagens met links stuur.
2)
Geldt voor wagens met rechts stuur.
116
Bediening
Temperatuur instellen
De temperatuur kan op het Climatronic-bedieningspaneel of in het infotain-
ment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Instelling
van de verwarming en het koelsysteem.
De temperatuur kan tussen +16 °C en +29,5 °C worden ingesteld. In dit gebied
wordt de temperatuur automatisch geregeld.
Brandt in de temperatuurweergave
, dan werkt de Climatronic met maxi-
mumkoelvermogen (temperatuurinstelling onder +16 °C).
Brandt in de temperatuurweergave
, dan werkt de Climatronic met maximum-
verwarmingsvermogen (temperatuurinstelling boven +29,5 °C).
In de beide eindstanden volgt er geen automatische temperatuurregeling.
ATTENTIE
■
De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.
■
De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.
VOORZICHTIG
De interieurtemperatuursensor
B
» Afbeelding 129 niet afdekken, omdat an-
ders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.
Let op
■
Tijdens het werken van de Climatronic kan onder omstandigheden het stati-
onair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te garande-
ren.
■
Bij het inschakelen van
wordt de luchtstroom naar de ruiten
inge-
schakeld. De luchtstroom naar de ruiten blijft ook na het uitschakelen van
ingeschakeld.
■
Bij langer indrukken van de toets
wordt
automatisch ingeschakeld.
Climatronic - automatische regeling
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 115.
De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en
de ruiten in het interieur te ontvochtigen.
De automatische regeling kan worden uitgeschakeld door een willekeurige
toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verho-
gen of verlagen. De temperatuurregeling wordt echter voortgezet.
Functies
De automatische regeling werkt in drie functies - zwak, middel, intensief.
De afzonderlijke functies instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Instelling van de verwarming en het koelsysteem.
Na het inschakelen van de automatische regeling werkt de Climatronic in de
laatst geselecteerde functie.
De actueel geselecteerde functie wordt op het infotainmentdisplay weergege-
ven.
Let op
De Climatronic is standaard in de middelste functie ingesteld.
Circulatiefunctie
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 115.
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het
interieur van de wagen komt.
In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in
het interieur geleid.
Inschakelen/uitschakelen
›
Op symbooltoets
drukken.
Bij ingeschakelde circulatiefunctie brandt onder de toets het controlelampje.
Verwarming en handmatige airconditioning
Als bij ingeschakelde circulatiefunctie de luchtverdeelregelaar in de stand
wordt gezet, dan wordt de circulatiefunctie uitgeschakeld. Door opnieuw op
toets
te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden
ingeschakeld.
Wordt bij ingeschakelde
de temperatuurdraaiknop linksom gedraaid, dan
wordt de circulatiefunctie ingeschakeld.
Climatronic
De Climatronic kan beschikken over een sensor voor luchtkwaliteit voor het
herkennen van de concentratie van schadelijke stoffen in de aangezogen
lucht.
Als de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concentra-
tie schadelijke stoffen herkent, wordt automatisch de circulatiefunctie inge-
schakeld.
117
Verwarming en ventilatie
Als de concentratie schadelijke stoffen tot het normale niveau daalt, wordt au-
tomatisch de circulatiefunctie uitgeschakeld.
Dit automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie kan in het infotain-
ment worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Instelling van de verwarming en het koelsysteem.
Als bij ingeschakelde circulatiefunctie de toets
wordt ingedrukt, wordt de
circulatiefunctie uitgeschakeld.
Afhankelijk van de vochtigheid in het interieur is het mogelijk dat de circulatie-
functie automatisch wordt uitgeschakeld.
ATTENTIE
De circulatiefunctie nooit langdurig ingeschakeld laten, want in dat geval
wordt geen buitenlucht toegevoerd. De "verbruikte" lucht kan vermoei-
dheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken,
waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het
gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra
de ruiten beslaan.
VOORZICHTIG
We adviseren om bij ingeschakelde circulatiefunctie niet in de wagen te roken.
De uit het interieur aangezogen rook slaat neer op de verdamper van de air-
conditioning. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blij-
vende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging
van de verdamper) kan worden opgelost.
Let op
Het automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie bij de Climatronic
functioneert alleen als de buitentemperatuur hoger is dan ca. 2 °C.
Luchtroosters
Afbeelding 130 Luchtroosters voorin
Afbeelding 131 Luchtroosters achterin
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 115.
Bij de luchtroosters 3, 4 » Afbeelding 130 en 6 » Afbeelding 131 kan de richting
van de luchtstroom worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzon-
derlijk worden geopend en gesloten.
Luchtuitstroomrichting wijzigen
›
Om de hoogte van de luchtstroom te wijzigen, de horizontale lamellen met
behulp van het verschuifbare verstelelement
A
» Afbeelding 130 resp. » Af-
beelding 131 naar boven of naar beneden draaien.
118
Bediening
›
Om de zijdelingse richting van de luchtstroom te wijzigen, de verticale lamel-
len met behulp van het verschuifbare verstelelement
A
» Afbeelding 130
resp. » Afbeelding 131 naar links of rechts draaien.
Openen
›
De regelaar
B
» Afbeelding 130 resp. » Afbeelding 131 omhoogdraaien.
Sluiten
›
De regelaar
B
» Afbeelding 130 resp. » Afbeelding 131 omlaagdraaien.
Afhankelijk van de instelling voor de luchtverdeling op het bedieningspaneel
van de verwarming, de handmatige airconditioning of de Climatronic, zijn de
volgende luchtroosters actief.
Luchtuitstroomrichting instel-
len
Actieve luchtroosters » Afbeelding 130 en
» Afbeelding 131
1, 2, 4
1, 2, 4, 5, 7
3, 4, 6
4, 5, 7
3, 4, 5, 6, 7
VOORZICHTIG
Om de verwarming, de handmatige airconditioning en de Climatronic optimaal
te kunnen laten functioneren, mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inschakelen/uitschakelen 120
Radiografische afstandsbediening
121
Werkingsvoorwaarden van extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie)
De ladingstoestand van de accu is voldoende.
De brandstofvoorraad is voldoende (in het instrumentenpaneel brandt het
controlelampje
niet).
Interieurvoorverwarming
De extra verwarming kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor voorver-
warming van het interieur als tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de op-
warmfase van de motor) worden gebruikt.
De extra verwarming verwarmt de koelvloeistof door het verbranden van
brandstof uit de brandstoftank van de wagen. Deze verwarmt de lucht, die in
het interieur stroomt (als de aanjager is ingeschakeld).
De extra verwarming verwarmt ook de motor voor.
Interieurvoorventilatie
De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het in-
terieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt
verlaagd (bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).
ATTENTIE
■
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) (hierna al-
leen nog als interieurvoorverwarming benoemd) mag nooit in gesloten
ruimtes (bijvoorbeeld garages) worden gebruikt - vergiftigingsgevaar!
■
De extra verwarming mag tijdens het tanken niet werken - brandgevaar.
■
De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich aan de onderzijde van
de wagen. Bij gebruik van de interieurvoorverwarming de wagen niet op
plaatsen parkeren waar de uitlaatgassen met licht ontvlambare materialen,
bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste brandstof en der-
gelijke, in contact kunnen komen - gevaar voor brand.
VOORZICHTIG
■
De uitlaatpijp van de extra verwarming, die zich aan de onderzijde van de
wagen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet ge-
blokkeerd zijn.
■
Als de extra verwarming werkt, wordt de accu ontladen.
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-
deren zijn, zodat de extra verwarming optimaal kan functioneren.
119
Verwarming en ventilatie
Let op
■
De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in, als de koelvloeistof-
temperatuur een waarde van circa 50 °C heeft bereikt.
■
Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvor-
ming ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te
maken.
■
Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de interieurvoorverwarming
de warme lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde
temperatuur, ingestelde aanjagerstand zo laten staan en de luchtroosters in
de geopende stand laten staan. Het wordt aanbevolen om de luchtstroom in
de stand
of
te zetten.
Inschakelen/uitschakelen
Afbeelding 132 Toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de extra
verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) op het bedienings-
paneel van de Climatronic / handmatige airconditioning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 119.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) (hierna alleen
als interieurvoorverwarming benoemd) kan als volgt worden in- resp. uitge-
schakeld.
Inschakelen
›
Handmatig met de symbooltoets
op het bedieningspaneel van de Climatro-
nic of de handmatige airconditioning » Afbeelding 132.
›
Handmatig met de symbooltoets
op de radiografische afstandsbediening.
›
Via een automatisch geprogrammeerde en geactiveerde inschakeltijd in het
infotainment.
›
Automatisch overeenkomstig de omgevingsomstandigheden » .
Uitschakelen
›
Handmatig met de symbooltoets op het bedieningspaneel van de Climatro-
nic of de handmatige airconditioning » Afbeelding 132.
›
Handmatig met de symbooltoets
op de radiografische afstandsbediening.
›
Via een automatisch geprogrammeerde en geactiveerde inschakeltijd in het
infotainment.
›
Automatisch bij het gaan branden van het controlelampje
in het instru-
mentenpaneel.
›
Automatisch overeenkomstig de omgevingsomstandigheden » .
Na het uitschakelen blijft de interieurvoorverwarming nog eventjes in werking
om de resterende brandstof in de interieurvoorverwarming te verbranden.
Na het uitschakelen draait de waterpomp nog korte tijd door.
Interieurvoorverwarming in het infotainment programmeren
Bij wagens met Climatronic: op het bedieningspaneel van de Climatronic de
toets
→
indrukken.
Bij wagens met handbediende airconditioning: in het infotainment de toets
→
indrukken.
Als automatisch inschakelen is geactiveerd, gaat na het uitschakelen van het
contact gedurende circa 10 seconden het controlelampje in de symbooltoets
op » Afbeelding 132 branden.
VOORZICHTIG
Het automatisch in- en uitschakelen van de interieurvoorverwarming voor het
snel verwarmen van het interieur kan in het infotainment worden gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Instelling van de verwarming
en het koelsysteem.
120
Bediening
Radiografische afstandsbediening
Afbeelding 133
Radiografische afstandsbedie-
ning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 119.
Met de radiografische afstandsbediening kan de extra verwarming (interieur-
voorverwarming en -ventilatie) worden in- of uitgeschakeld.
Werking en beschrijving van de radiografische afstandsbediening » Afbeel-
ding 133
Controlelampje
Antenne
Interieurvoorverwarming inschakelen
Interieurvoorverwarming uitschakelen
Voor in- resp. uitschakelen van de extra verwarming (interieurvoorverwarming
en -ventilatie) de radiografische afstandsbediening verticaal houden, met de
antenne
B
» Afbeelding 133 naar boven. De antenne daarbij niet met de vin-
gers of de handpalm afdekken.
Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische
afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstands-
bediening en de wagen ten minste 2 m bedraagt.
Het controlelampje in de radiografische afstandsbediening geeft de gebrui-
ker na het drukken op een toets verschillende soorten feedback:
Weergave controlelampje
A
» Af-
beelding 133
Betekenis
Brandt circa 2 seconden groen. De extra verwarming is ingeschakeld.
Brandt circa 2 seconden rood. De extra verwarming is uitgeschakeld.
Knippert circa 2 seconden langzaam
groen.
Het inschakelsignaal is niet ontvan-
gen.
A
B
Weergave controlelampje
A
» Af-
beelding 133
Betekenis
Knippert circa 2 seconden snel groen.
De extra verwarming is geblokkeerd,
bijvoorbeeld omdat de brandstoftank
bijna leeg is of de extra verwarming
een storing heeft.
Knippert circa 2 seconden rood.
Het uitschakelsignaal is niet ontvan-
gen.
Knippert circa 2 seconden oranje,
daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is echter wel ontvan-
gen.
Brandt circa 2 seconden oranje, knip-
pert daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert circa 5 seconden oranje.
De batterij is leeg, het in- resp. uit-
schakelsignaal is niet ontvangen.
De batterij vervangen » pagina 228.
VOORZICHTIG
■
De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Be-
scherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct
zonlicht.
■
De reikwijdte van de radiografische afstandsbediening bedraagt bij een volle
batterij enkele honderden meters. Door obstakels tussen de radiografische af-
standsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegra-
kende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen.
121
Verwarming en ventilatie
Rijden
Wegrijden en rijden
Motor met de sleutel starten en afzetten
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Elektronische wegrijblokkering
122
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 123
Contact in-/uitschakelen en motor starten 123
Motor afzetten 123
Met de contactsleutel in het contactslot kan het contact worden in- en uitge-
schakeld en de motor worden gestart en afgezet.
ATTENTIE
■
Tijdens het rijden met niet-draaiende motor moet het contact altijd inge-
schakeld zijn » pagina 123, Contact in-/uitschakelen en motor starten.
■
Bij uitgeschakeld contact kan het stuurslot aangrijpen » pagina 123 -
gevaar voor ongevallen!
■
De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot
stilstand is gekomen » pagina 130, Parkeren. Anders kan het stuurslot ver-
grendelen - er bestaat gevaar voor ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen, ongevallen en be-
schadigingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat
bijvoorbeeld gevaar voor ongevallen, beschadiging of diefstal!
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-
vallen!
ATTENTIE
■
De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten
draaien - vergiftigings- en levensgevaar!
■
Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de mo-
torruimte laten liggen. Er bestaat gevaar voor brand en motorschade.
■
De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-
dekken - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■
De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-
vaar voor schade aan de startmotor en de motor!
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-
gen gebruiken » pagina 224.
Let op
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten
van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstempe-
ratuur.
Elektronische wegrijblokkering
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
Door de elektronische wegrijblokkering wordt een mogelijke diefstalpoging of
het onbevoegd gebruik van uw wagen bemoeilijkt.
In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp
hiervan wordt de elektronische wegrijblokkering gedeactiveerd als de sleutel
in het contactslot wordt gestoken.
Zodra de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische
wegrijblokkering automatisch geactiveerd.
Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor
niet aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Wegrijblokkering ingeschakeld.
WEGRIJBLOKK_ INGESCHAKELD
122
Rijden
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 122.
Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw
wagen bemoeilijkt.
Vergrendelen
›
De sleutel uit het contact trekken.
›
Het stuurwiel naar links of rechts draaien, tot het stuurslot hoorbaar ver-
grendelt.
Ontgrendelen
›
De contactsleutel in het contactslot steken.
›
Het contact inschakelen » pagina 123.
Het stuurslot wordt ontgrendeld.
Als het contact niet kan worden ingeschakeld, het stuurwiel iets heen en weer
bewegen om het stuurslot te ontgrendelen.
Contact in-/uitschakelen en motor starten
Afbeelding 134
Standen van de sleutel in het contactslot
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 122.
Standen van de sleutel in het contactslot » Afbeelding 134
Contact uitgeschakeld, motor afgezet
Contact ingeschakeld
Motor starten
Contact in-/uitschakelen
›
De sleutel in de stand
2
draaien.
Het contact wordt ingeschakeld.
1
2
3
›
De sleutel in de stand
1
draaien.
Het contact wordt uitgeschakeld.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-
ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of
N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
De sleutel tot de aanslag in stand
3
draaien - de motor wordt gestart (geen
gas geven).
›
De sleutel loslaten, de motor slaat automatisch aan.
Bij het loslaten springt de sleutel in stand
2
terug.
Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand
1
draaien.
Het starten na circa een halve minuut herhalen.
Bij wagens met dieselmotoren gaat tijdens het starten het voorgloeicontrole-
lampje
branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de motor aan.
Let op
■
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te
horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-
ken.
■
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.
Motor afzetten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 122.
›
De wagen stilzetten » pagina 130, Parkeren.
›
De sleutel in de stand
1
» Afbeelding 134 op pagina 123 draaien.
De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de contactsleutel alleen
worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.
123
Wegrijden en rijden
VOORZICHTIG
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt
warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.
Let op
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-
schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
Motor met drukknop starten en afzetten
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 135
Startknop (
)
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
124
Contact in-/uitschakelen
125
Motor starten
125
Motor afzetten
125
Problemen met het starten van de motor 126
Met de startknop kan het contact worden in- en uitgeschakeld en de motor
worden gestart en afgezet » Afbeelding 135.
Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen, de motor
te starten en te rijden, moet de sleutel in de wagen aanwezig zijn.
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen, ongevallen en be-
schadigingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat
gevaar voor ongevallen, diefstal en andere!
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-
vallen!
ATTENTIE
De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten
draaien - vergiftigings- en levensgevaar!
VOORZICHTIG
■
Het systeem kan de geldige sleutel herkennen, ook als deze op het dak van
de wagen is vergeten - gevaar voor verlies of beschadiging van de sleutel!
■
De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-
vaar voor schade aan de startmotor en de motor!
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-
gen gebruiken » pagina 224.
Let op
■
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het star-
ten van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfs-
temperatuur.
■
Het systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van de
motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden af-
gezet » pagina 125.
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 124.
Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw
wagen bemoeilijkt.
Vergrendelen
›
De motor afzetten.
124
Rijden
›
Het bestuurdersportier openen.
Het stuurslot wordt automatisch vergrendeld.
Als het bestuurdersportier wordt geopend en daarna het contact wordt uitge-
schakeld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen automa-
tisch vergrendeld.
Ontgrendelen
›
Het bestuurdersportier openen en instappen.
›
Het bestuurdersportier sluiten.
De stuurinrichting wordt automatisch ontgrendeld.
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld na het uitschakelen van het
contact en openen van het bestuurdersportier) wordt de stuurinrichting pas na
het inschakelen van het contact resp. starten van de motor ontgrendeld.
ATTENTIE
De wagen nooit met vergrendelde stuurinrichting laten rollen - gevaar voor
ongevallen!
Contact in-/uitschakelen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 124.
›
De knop » Afbeelding 135 op pagina 124 kort indrukken.
Het contact wordt in- resp. uitgeschakeld.
Bij wagens met schakelbak mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact
het koppelingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen
te starten.
Bij wagens met automaat mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact
het rempedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te
starten.
Als bij ingeschakeld contact het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een
akoestisch signaal en op het display van het instrumentenpaneel wordt de vol-
gende melding weergegeven.
Contact is ingeschakeld.
CONTACT NOG AAN
Bij het verlaten van de wagen dient het contact altijd te worden uitgeschakeld.
Motor starten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 124.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-
ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of
N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
De knop » Afbeelding 135 op pagina 124 kort indrukken - de motor slaat au-
tomatisch aan.
Bij wagens met dieselmotor gaat na het indrukken van de knop het voorgloei-
controlelampje
branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de
motor aan.
Let op
■
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te
horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-
ken.
■
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.
Motor afzetten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 124.
Uitschakelen
›
De wagen stilzetten » pagina 130, Parkeren.
›
De knop » Afbeelding 135 op pagina 124 kort indrukken.
De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.
Nooduitschakeling
Indien nodig kan de motor in uitzonderingssituaties ook tijdens het rijden wor-
den afgezet.
›
De knop » Afbeelding 135 op pagina 124 langer dan 1 seconde of binnen 1 se-
conde tweemaal indrukken.
Na de nooduitschakeling van de motor blijft het stuurslot ontgrendeld.
125
Wegrijden en rijden
VOORZICHTIG
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt
warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.
Let op
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-
schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
Problemen met het starten van de motor
Afbeelding 136
Motor starten - knop met de
sleutel indrukken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 124.
De sleutel in de wagen kan niet worden gecontroleerd
Als de sleutel in de wagen niet kan worden gecontroleerd, kan de motor niet
met de startknop worden gestart.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt een van de volgende meldin-
gen weergegeven.
Sleutel niet herkend. Instructieboekje!
Sleutel niet gevonden.
GEEN SLEUTEL
Dit kan de volgende oorzaken hebben:
›
De batterij in de sleutel is bijna ontladen.
›
In de sleutel zit een storing.
›
Het signaal tussen het systeem en de sleutel wordt gestoord (sterk elektro-
magnetisch veld).
Proberen om de motor te starten door de knop met de sleutel in te drukken
» Afbeelding 136.
Systeemstoring
Wordt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding weerge-
geven, dan is er een systeemstoring.
Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Proberen om de motor te starten door de knop met de sleutel in te drukken
» Afbeelding 136.
VOORZICHTIG
De sleutel kan alleen worden gecontroleerd als deze zich in de wagen bevindt.
Daarom moet u altijd weten waar de sleutel zich bevindt.
Let op
■
Bij een startpoging moet de sleutel met de sleutelbaard naar de knop gericht
zijn » Afbeelding 136.
■
Als de motor na het indrukken van de knop met de sleutel niet aanslaat, dan
moet er contact worden opgenomen met een specialist.
Start-stopsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
127
Systeem handmatig deactiveren/activeren
127
Meldingen
128
Het start-stopsysteem (hierna alleen nog als systeem benoemd) bespaart
brandstof en verlaagt schadelijke emissies en de CO
2
-uitstoot.
Als het systeem herkent, dat bij het stoppen en tijdens stilstand (bijvoorbeeld
bij een verkeerslicht) geen draaiende motor nodig is, wordt de motor afgezet
en voor het wegrijden weer gestart.
126
Rijden
Werking
Afbeelding 137
Displayweergave
Voor het door het systeem bepaald automatisch afzetten van de motor bij het
stoppen en tijdens stilstaan van de wagen, moet aan de volgende voorwaar-
den zijn voldaan.
Bij wagens met schakelbak staat de versnellingshendel in de neutrale
stand en het koppelingspedaal is niet ingetrapt.
Bij wagen met automatische versnellingsbak is het rempedaal ingetrapt.
Het bestuurdersportier is gesloten.
De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.
De motorkap is gesloten.
De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.
Enkele andere voorwaarden voor de systeemfunctie kan de bestuurder niet
beïnvloeden en ook niet herkennen. Daarom kan het systeem in situaties, die
voor de bestuurder identiek zijn, verschillend reageren.
De informatie daarover, of er aan de voorwaarden voor het automatisch afzet-
ten van de motor is voldaan, verschijnt op het display » Afbeelding 137.
De motor is automatisch uitgeschakeld.
De motor is bij het stoppen niet afgezet (er is niet voldaan aan de voor-
waarden voor het automatisch afzetten van de motor).
Redenen voor de draaiende motor
Het laten draaien van de motor kan bijvoorbeeld om de volgende redenen
noodzakelijk zijn.
›
De motortemperatuur voor het goed werken van het systeem is nog niet be-
reikt.
›
De ladingstoestand van de accu is te laag.
›
Het stroomverbruik is te hoog.
›
Hoog airconditioning- resp. verwarmingsvermogen (hoog aanjagertoerental,
groot verschil tussen de gewenste en werkelijke interieurtemperatuur).
Als bij automatisch afgezette motor het systeem herkent dat het draaien van
de motor noodzakelijk is, bijvoorbeeld na het herhaaldelijk intrappen van het
rempedaal, dan zorgt het systeem ervoor dat de motor automatisch wordt ge-
start.
Infotainmentweergave
Informatie over de actuele status van het systeem kan op het infotainmentdis-
play worden weergegeven » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR -
Wageninstellingen.
Let op
■
Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vries-
punt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het
meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschik-
te waarden bereikt voor een correcte werking van het systeem.
■
Als bij automatisch afgezette motor gedurende langer dan 30 seconden de
bestuurdersgordel is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend,
moet de motor handmatig worden gestart.
■
Indien een wagen met automatische versnellingsbak met een lage snelheid
rijdt (bijvoorbeeld in de file) en na licht intrappen van het rempedaal blijft
staan, vindt er geen automatische motoruitschakeling plaats. Door krachtiger
intrappen van het rempedaal wordt de motor automatisch uitgeschakeld.
■
Bij wagens met automatisch versnellingsbak wordt de motor niet automa-
tisch afgezet als het systeem een manoeuvre als gevolg van een grote stuur-
wielverdraaiing herkent.
Systeem handmatig deactiveren/activeren
Afbeelding 138
Toets voor het start-stopsys-
teem
Deactiveren/activeren
›
Op symbooltoets
» Afbeelding 138 drukken.
Bij een gedeactiveerd systeem brandt in de toets het controlelampje .
127
Wegrijden en rijden
Let op
■
Als het systeem bij automatisch afgezette motor wordt gedeactiveerd, dan
wordt de motor automatisch gestart.
■
Indien bij een gedeactiveerd systeem de rijmodus Eco wordt gekozen, wordt
het systeem automatisch geactiveerd » pagina 161, Selecteren van de rijmo-
dus (Driving Mode Selection).
Meldingen
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Motor handmatig starten!
HANDMATIG STARTEN
Als bijvoorbeeld de bestuurdersgordel is losgegespt, moet de motor handma-
tig worden gestart.
Bij wagens met een startknop wordt door de eerste keer indrukken van de
startknop het contact ingeschakeld, pas door de tweede keer indrukken wordt
er gestart.
Storing: Start-stop
STORING STARTSTOP
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Remmen en parkeren
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatie voor het remmen 128
Handrem 129
Parkeren 130
ATTENTIE
■
Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar
voor ongevallen!
■
Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-
snelling en in een laag toerenbereik, moet het koppelingspedaal worden in-
getrapt. Anders zou dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger kun-
nen hebben - gevaar voor ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die bijvoorbeeld de rem
kunnen loszetten, zonder toezicht in de wagen achterlaten. De wagen zou
zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen!
■
Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 134.
VOORZICHTIG
Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te
worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot
een langere remweg en een hogere slijtage.
Informatie voor het remmen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.
Slijtage
De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden
en de rijstijl.
Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zul-
len de remblokken sneller slijten.
Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblok-
ken ook tussen servicebeurten door een specialist worden gecontroleerd.
Vocht of strooizout
De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter
bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De rem-
men moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen
» .
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd
door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten
worden gereinigd door enkele keren te remmen » .
128
Rijden
Lange resp. steile helling
Voordat langere tijd resp. van een steile helling bergafwaarts wordt gereden,
snelheid verminderen en naar de eerstvolgende lagere versnelling terugscha-
kelen. Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de rem-
men ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het
rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.
Noodstop aangeven
Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor
het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht au-
tomatisch knipperen.
Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-
bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten inge-
schakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten
automatisch uitgeschakeld.
Storing in het remsysteem
Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal
een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsys-
teem.
Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat
u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optre-
den. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 34,
Remsysteem.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoe-
fend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.
ATTENTIE
De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit
toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden ge-
bracht.
Handrem
Afbeelding 139
Handrem
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.
De handrem dient er bij het stoppen en parkeren toe de wagen tegen onge-
wenste bewegingen te beveiligen.
Aantrekken
›
De handremhendel volledig omhoogtrekken.
Loszetten
›
De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop
» Afbeelding 139 indrukken.
›
De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcon-
trolelampje
.
Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een
waarschuwingstoon.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Handrem loszetten!
PARKEERREM LOSZETTEN
De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met
een snelheid van meer dan 5 km/h wordt gereden.
ATTENTIE
Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een
gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste
remmen. Dit kan de werking en levensduur van het remsysteem negatief
beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!
129
Wegrijden en rijden
Parkeren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.
Om te stoppen en parkeren een plek met een geschikte ondergrond zoeken
» .
De handelingen bij het parkeren alleen in de aangegeven volgorde uitvoeren.
›
De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling of de achteruitversnelling R
inschakelen.
›
Het rempedaal loslaten.
ATTENTIE
De onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen zeer heet worden. Daarom
de wagen nooit op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met
licht ontvlambare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, blade-
ren, gemorste brandstof en dergelijke, in contact kan komen. - er bestaat
brandgevaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan!
Handmatig schakelen en pedalen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Handmatig schakelen 130
Pedalen 131
Handmatig schakelen
Afbeelding 140
Schakelschema
Op de versnellingshendel zijn de afzonderlijke versnellingen afgebeeld » Af-
beelding 140.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 43.
Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor
wordt een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.
Achteruitversnelling inschakelen
›
De wagen stilzetten.
›
Het koppelingspedaal volledig intrappen.
›
De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.
›
De versnellingshendel volledig naar links en vervolgens naar voren in stand R
plaatsen » Afbeelding 140.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de
achteruitrijlampen.
ATTENTIE
De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor
ongevallen of beschadigingen!
VOORZICHTIG
■
Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnel-
lingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van
het schakelmechanisme leiden.
■
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het koppe-
lings- of gaspedaal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de on-
derdelen van de koppeling.
130
Rijden
Pedalen
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de
twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.
Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma gebruiken, die aan de overeenkomstige bevesti-
gingspunten zijn bevestigd.
ATTENTIE
In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -
gevaar door hinderen van de pedaalbediening!
Automatische versnellingsbak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen en keuzehendelbediening
131
Keuzehendelvergrendeling
132
Handmatig schakelen (tiptronic)
133
Wegrijden en rijden
133
De automatische versnellingsbak schakelt automatisch.
De standen van de automatische versnellingsbak worden door de bestuurder
met de keuzehendel ingesteld.
ATTENTIE
■
Geen gas geven als voor het wegrijden de stand voor vooruitrijden met de
keuzehendel wordt ingesteld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar
voor ongevallen!
■
Als de wagen in de gekozen modus D, S, R of tiptronic bij stationair toe-
rental moeten blijven stilstaan, dan moet het rempedaal worden ingetrapt.
Bij stationair toerental wordt de krachtoverbrenging niet volledig onderbro-
ken - de wagen kruipt.
■
Bij het verlaten van de wagen moet de keuzehendel altijd in stand P wor-
den gezet. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor
ongevallen.
VOORZICHTIG
■
Wanneer tijdens het rijden de keuzehendel in stand N is gezet, moet het
gaspedaal worden losgelaten en worden gewacht totdat de motor stationair
draait, voordat de keuzehendel in een stand voor vooruitrijden kan worden ge-
zet.
■
Bij een buitentemperatuur beneden -10 °C moet de keuzehendel zich bij het
starten altijd in stand P bevinden.
■
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspe-
daal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de onderdelen van de
versnellingsbak.
Let op
De contactsleutel kan na het afzetten van het contact alleen worden verwij-
derd als de keuzehendel in stand P staat.
Standen en keuzehendelbediening
Afbeelding 141
Keuzehendel / displayweergave
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 131.
Bij ingeschakeld contact wordt de versnellingsbakmodus en de ingeschakelde
versnelling op het display weergegeven » Afbeelding 141.
Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Af-
beelding 141.
P
- Parkeerstand
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerstand mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.
R
- Achteruitversnelling
De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toeren-
tal worden ingeschakeld.
131
Wegrijden en rijden
N
- Neutraal (neutraalstand)
De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-
ken.
D
/
S
- Stand voor vooruitrijden (normaal-programma)/Stand voor
vooruitrijden (sport-programma)
Er kan tussen de standen worden gewisseld door de keuzehendel in stand
» Afbeelding 141 te zetten (tegen de veerdruk in).
In stand D of S worden de vooruitversnellingen afhankelijk van de motorbelas-
ting, de bediening van het gaspedaal, de rijsnelheid en de gekozen rijmodus,
automatisch geschakeld.
De vooruitversnellingen worden in stand S bij hogere motortoerentallen dan
in stand D automatisch geschakeld.
Als bij draaiende motor de rijmodus Sport wordt geselecteerd » pagina 161,
Selecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection), wordt de versnellingsbak
automatisch in stand S gezet.
E - Stand voor economisch rijden
Als de rijmodus Eco resp. Individual (aandrijving - Eco) » pagina 161 wordt ge-
selecteerd en de keuzehendel in stand D/S staat, wordt de versnellingsbak au-
tomatisch in stand E gezet. Deze stand kan met de keuzehendel niet worden
ingeschakeld.
De vooruitversnellingen worden in stand E bij lagere motortoerentallen dan in
stand D automatisch geschakeld.
Keuzehendelvergrendeling
Afbeelding 142
Grendelknop
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 131.
De keuzehendel is in stand P en N geblokkeerd, zodat de stand voor vooruitrij-
den niet per ongeluk kan worden ingeschakeld en de wagen hierdoor niet in
beweging kan komen.
De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snel-
heden tot 5 km/h.
De keuzehendelvergrendeling wordt door het gaan branden van het controle-
lampje
aangeven.
Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naar D/S) wordt de keu-
zehendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vast-
gereden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in
stand N, bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehen-
delvergrendeling geactiveerd.
Keuzehendel uit stand P of N halen
›
Het rempedaal intrappen en tegelijkertijd de grendelknop in pijlrichting
1
» Afbeelding 142 drukken.
Om de keuzehendel uit stand N in D/S te halen hoeft alleen het rempedaal te
worden ingetrapt.
Defect van de keuzehendelvergrendeling
Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen
accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehen-
delvergrendeling optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale ma-
nier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewo-
gen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt » pa-
gina 230.
Let op
Indien men de keuzehendel vanuit stand P in stand D/S of omgekeerd wil zet-
ten, dient de keuzehendel vlot te worden bewogen. Hierdoor wordt voorko-
men dat stand R resp. N per ongeluk wordt ingeschakeld.
132
Rijden
Handmatig schakelen (tiptronic)
Afbeelding 143
Keuzehendel / multifunctie-
stuurwiel
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 131.
De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het
multifunctiestuurwiel te schakelen. Deze stand kan zowel bij stilstand als ook
tijdens het rijden worden gekozen.
De actueel ingeschakelde versnelling wordt op het display » Afbeelding 141 op
pagina 131 weergegeven.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 43.
Omschakelen naar handmatig schakelen
›
De keuzehendel vanuit stand D/S naar rechts resp. bij wagens met rechts
stuur naar links drukken.
Bij het omschakelen naar handmatig schakelen tijdens het rijden wordt de mo-
menteel ingeschakelde versnelling aangehouden.
Opschakelen
›
De keuzehendel naar voren
+
» Afbeelding 143 drukken.
›
De peddel
+
» Afbeelding 143 kort naar het stuurwiel trekken.
Terugschakelen
›
De keuzehendel naar achteren
-
» Afbeelding 143 aantippen.
›
De peddel
-
» Afbeelding 143 kort naar het stuurwiel trekken.
Tijdelijk naar handmatig schakelen in stand D/S omschakelen
›
Een van de schakelpeddels
-
/
+
kort naar het stuurwiel » Afbeelding 143
trekken.
Indien de schakelpeddels
-
/
+
gedurende meer dan 1 minuut niet worden be-
diend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschake-
ling naar handmatig schakelen kan ook zelf worden uitgeschakeld door de
peddel
+
langer dan 1 seconde naar het stuurwiel te trekken.
Let op
■
In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig
zijn handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van
de remmen en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 128.
■
Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van
het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende
versnelling.
■
Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas
terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.
Wegrijden en rijden
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 131.
Wegrijden
›
De motor starten.
›
Het rempedaal intrappen en vasthouden.
›
De grendelknop in pijlrichting
1
» Afbeelding 142 op pagina 132 drukken en
ingedrukt houden.
›
De keuzehendel in de gewenste stand plaatsen » pagina 131 en de grendel-
knop weer loslaten.
›
Het rempedaal loslaten en gas geven.
Stoppen (tijdens het rijden)
›
Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.
›
Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.
Bij het tijdelijk stoppen, bijvoorbeeld bij een kruising, moet stand N niet wor-
den ingeschakeld.
Kick-down
Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wa-
gen tijdens het rijden te bereiken.
Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrij-
den de kick-down-functie geactiveerd.
De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een
of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.
Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal
voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
In de neutraalstand in stand E rijden (vrijloop)
›
De keuzehendel in stand D/S zetten.
133
Wegrijden en rijden
›
De rijmodus Eco resp. Individual (motor - Eco) selecteren » pagina 161, Se-
lecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection).
›
De voet van het gaspedaal halen (de snelheid is hoger dan circa 20 km/h).
De wagen beweegt zonder de remwerking van de motor.
De versnelling wordt automatisch weer ingeschakeld als het gas- of rempe-
daal wordt bediend resp. de linker schakelpeddel
-
naar het stuurwiel toe
wordt getrokken » pagina 133, Handmatig schakelen (tiptronic).
Deze functie is tijdens het rijden met een aanhangwagen resp. bij andere op
het aanhangwagenstopcontact aangesloten accessoires niet beschikbaar.
Launch-control
1)
Met de launch-control-functie is het mogelijk in stand S of in de tiptronic-scha-
kelweg maximaal te accelereren bij het wegrijden.
›
De ASR deactiveren » pagina 137, Rem- en stabiliteitssystemen.
›
Start-stopsysteem deactiveren » pagina 127, Systeem handmatig deactive-
ren/activeren.
›
Het rempedaal met de linkervoet intrappen en ingetrapt houden.
›
Het gaspedaal met de rechtervoet volledig intrappen.
›
Het rempedaal loslaten.
De wagen rijdt met maximale acceleratie weg.
›
De ASR en het start-stopsysteem weer activeren, zodra de gewenste snel-
heid is bereikt.
ATTENTIE
Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het
verlies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!
Inrijden en zuinig rijden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inrijden 134
Tips voor zuinig rijden 134
DriveGreen-functie 135
Het brandstofverbruik, de milieubelasting en de slijtage van uw wagen zijn o.a.
afhankelijk van de rijstijl, de staat van het wegdek en de weersomstandighe-
den.
Inrijden
Motor inrijden
Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden. Gedu-
rende deze periode beslist de rijstijl over de kwaliteit van deze inrijprocedure.
Gedurende de eerste 1 000 kilometer adviseren wij, met maximaal 3/4 van het
toegestane motortoerental te rijden, niet met volgas te rijden en niet met een
aanhangwagen te rijden.
Bij 1 000 tot 1 500 kilometer kan de motorbelasting tot het maximaal toege-
stane motortoerental worden opgevoerd.
Nieuwe banden
Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog
geen optimale grip.
Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden.
Nieuwe remblokken
Nieuwe remblokken moeten eerst worden "ingereden", want deze bieden in
het begin geen optimale remwerking.
Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden.
Tips voor zuinig rijden
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te behalen moeten de volgende
aanwijzingen in acht worden genomen.
Anticiperend rijden
Onnodig accelereren en remmen vermijden.
Energiebesparend en tijdig schakelen
Op het schakeladvies letten » pagina 43.
Volgas en hoge snelheden vermijden
Als u de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke top-
snelheid, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft.
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige motoren.
134
Rijden
Stationair draaien verminderen
Bij wagens met het start-stopsysteem wordt de tijd dat de motor stationair
draait automatisch verminderd. Als bij wagens zonder het start-stopsysteem
de motor wordt afgezet, bijvoorbeeld bij het wachten in een file, is de brand-
stofbesparing al na 30 - 40 seconden groter dan de brandstofhoeveelheid die
voor het opnieuw starten van de motor nodig is.
Korte ritten vermijden
Bij een korte rit van minder dan circa 4 km kan de motor niet zijn bedrijfstem-
peratuur bereiken. Zolang de motor niet zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt,
is het brandstofverbruik duidelijk hoger dan bij een bedrijfswarme motor.
Op de correcte bandenspanning letten
Meer informatie » pagina 209.
Onnodige ballast vermijden
Per 100 kg gewicht neemt het verbruik met circa 0,3 l/100 km toe. Door de ho-
gere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersys-
teem bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal
dan zonder deze dragers.
Stroom sparen
Elektrische verbruikers (bijvoorbeeld stoelverwarming, ruitverwarming, spie-
gelverwarming e.d.) alleen zo lang als nodig inschakelen.
In het infotainment worden tot drie verbruikers aangegeven die op dat mo-
ment het grootste aandeel aan het brandstofverbruik hebben » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Het koelsysteem zuinig gebruiken
Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen
en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.
Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is op-
gewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zo-
dat de warme lucht kan ontsnappen.
Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.
DriveGreen-functie
Afbeelding 144
Weergave op infotainmentdis-
play
De DriveGreen-functie (hierna alleen nog als DriveGreen benoemd) analyseert
op basis van de informatie over de rijstijl hoe zuinig er wordt gereden. Er wor-
den tevens handige tips voor brandstofbesparing aangeboden.
DriveGreen kan in het infotainment als volgt worden weergegeven.
›
De toets
in het infotainment en vervolgens op het display na elkaar de
functietoetsen
, DriveGreen indrukken.
A
Weergave voor soepel rijden
Bij een soepele rijstijl staat de naald in de buurt van de groene punt. Bij het
accelereren resp. remmen beweegt de naald naar beneden resp. naar boven.
B
"Groen blad"
De groen weergegeven bladrand toont, met enkele seconden vertraging, hoe
zuinig er actueel wordt gereden. Bij een zuinige rijstijl worden er aan de blad-
rand meerdere groene scheuten weergegeven. In het andere geval verschijnt
er geen groene kleur resp. het blad kan volledig verdwijnen.
C
Grafisch beoordelingsoverzicht
De analyse van hoe zuinig er werd gereden tijdens de laatste 3 minuten resp.
1,5 minuut (afhankelijk van de infotainmentsoort) wordt in een kolomgrafiek in
stappen van 5 seconden weergegeven. De meest actuele toestand wordt links
weergegeven en beweegt vervolgens naar rechts. Des te hoger de groene ko-
lom wordt, des te zuiniger is de rijstijl.
D
Puntenbeoordeling
In de functietoets wordt de beoordeling van hoe zuinig er vanaf het starten
wordt gereden in een bereik van 0 tot 100 punten weergegeven. Des te hoger
de weergeven waarde wordt, des te zuiniger is de rijstijl.
135
Wegrijden en rijden
Bij het indrukken van de functietoets wordt er een gedetailleerd beoordelings-
overzicht getoond van hoe zuinig er tijdens de laatste 30 minuten werd gere-
den.
Duurt de rit vanaf het starten minder dan 30 minuten, dan wordt aan het over-
zicht de beoordeling van de vorige rit toegevoegd (de kolommen worden don-
kergroen weergegeven).
E
Gemiddeld brandstofverbruik
In de functietoets wordt het gemiddelde brandstofverbruik vanaf het starten
weergegeven.
Bij het indrukken van de functietoets wordt er een gedetailleerd overzicht van
het gemiddelde brandstofverbruik tijdens de laatste 30 minuten getoond.
Duurt de rit vanaf het starten minder dan 30 minuten, dan wordt het overzicht
van het gemiddelde brandstofverbruik van de vorige rit toegevoegd (de kolom-
men worden donkergroen weergegeven).
F
Symbolen op het display
Op het display kunnen de volgende vier symbolen worden weergegeven, die
over de actuele rijstijl informeren.
Zuinige rit
De actuele snelheid is negatief voor het brandstofverbruik.
Er wordt niet soepel gereden, er moet anticiperend worden gereden.
Schakeladvies.
Tips voor verminderen van brandstofverbruik
Bij het aanraken van het "blad" op het display verschijnen er nuttige tips voor
het verminderen van het brandstofverbruik. Deze tips kunnen behulpzaam zijn
om nog zuiniger te rijden.
Let op
■
Bij het terugzetten van het ritgeheugen "vanaf start" worden ook het gemid-
delde verbruik
E
alsmede de ritanalyse
D
teruggezet.
■
Bij wijziging van de eenheden voor brandstofverbruiksmeter volgt bij enkele
infotainmentsoorten het terugzetten van de gemiddelde brandstofverbruiks-
waarde
E
.
Schade aan de wagen voorkomen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen voor het rijden
136
Rijden door water 137
In deze paragraaf van het instructieboekje staat belangrijke informatie ver-
meld voor het voorkomen van schade aan de wagen tijdens het rijden.
Aanwijzingen voor het rijden
Alleen op wegen en in terrein rijden, die geschikt zijn voor de technische toe-
stand van de wagen » pagina 242, Technische gegevens en uw rijervaring.
De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de beslissing of de wagen ge-
schikt is voor de rit in het betreffende terrein.
Bij ritten op onverharde wegen of in het terrein adviseren we de OFF ROAD-
modus » pagina 140 te activeren.
ATTENTIE
■
De rijstijl steeds aan de terrein- en weersomstandigheden aanpassen. Te
hoge snelheid en verkeerde rijmanoeuvres kunnen beschadigingen aan de
wagen en zware verwondingen veroorzaken.
■
Brandbare voorwerpen, zoals onder de wagenbodem ingeklemde droge
bladeren of takken kunnen door hete onderdelen ontbranden - brandge-
vaar!
VOORZICHTIG
■
Op de bodemvrijheid van de wagen letten! Bij het rijden over objecten die ho-
ger zijn dan de bodemvrijheid kunnen deze de wagen beschadigen.
■
Onder de wagenbodem ingeklemde voorwerpen moeten zo snel mogelijk
worden verwijderd. Deze voorwerpen kunnen de brandstofleidingen, het rem-
systeem, afdichtingen en andere delen van de wagen beschadigen.
■
In onbekend terrein langzaam rijden en op onverwachte hindernissen, bij-
voorbeeld gaten, stenen, boomstronken en dergelijke letten.
■
Alvorens onoverzichtelijke afslagen op onverharde wegen te nemen, eerste
controleren en beoordelen of doorrijden zonder risico mogelijk is.
136
Rijden
Rijden door water
Afbeelding 145
Maximaal toelaatbare water-
hoogte bij rijden door water
Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-
stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:
›
Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.
Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 145.
›
Niet harder dan stapvoets rijden.
Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-
door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wa-
gen kan binnendringen.
›
Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.
VOORZICHTIG
■
Als water in het aanzuigsysteem van de motor komt, dreigt er een ernstige
beschadiging van de motordelen!
■
Bij het rijden door water kunnen sommige wagenonderdelen, zoals onder-
stel, elektrische installatie of versnellingsbak ernstig worden beschadigd.
■
Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw
wagen kunnen overschrijden.
■
Onder water kunnen gaten, modder of stenen of andere obstakels verborgen
zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.
■
Niet door zout water rijden, het zout kan corrosie veroorzaken. Een wagen
die met zout water in contact is geweest grondig met zoet water afspoelen.
Hulpsystemen
Rem- en stabiliteitssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stabiliseringscontrole (ESC) 137
Antiblokkeersysteem (ABS) 138
Aandrijfslipregeling (ASR) 138
Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) 139
Actieve stuurondersteuning (DSR) 139
Remassistent (HBA) 139
Bergwegrijhulp (HHC) 139
Multi Collision Brake (MCB) 139
Aanhangwagenstabilisator (TSA) 140
Dit hoofdstuk behandelt de functies van de rem- en stabiliteitssystemen. De
storingsindicatie staat in het hoofdstuk » pagina 33, Controlelampjes.
De rem- en stabiliteitssystemen worden elke keer als het contact wordt inge-
schakeld automatisch geactiveerd, voor zover er niets anders staat vermeld.
ATTENTIE
■
Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de
motor. De rem- en stabiliteitssystemen zouden dan buiten werking kunnen
zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen!
■
De aangeboden hogere veiligheid door de rem- en stabiliteitssystemen
mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor
ongevallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
De ESC verbetert de rijstabiliteit in rijdynamische grenssituaties, bijvoorbeeld
als de wagen in een slip raakt.
137
Hulpsystemen
De ESC controleert of de gewenste rijrichting overeen komt met de momente-
le beweging van de wagen. Bij een afwijking (bijvoorbeeld oversturen), remt de
ESC de afzonderlijke wielen automatisch af, om de gewenste rijrichting aan te
houden.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje
in het in-
strumentenpaneel.
ESC Sport activeren / deactiveren
Door het inschakelen van ESC Sport is een sportievere rijstijl mogelijk. Bij licht
over- resp. onderstuur van de wagen volgen geen ingrepen door het ESC en is
de aandrijfslipregeling zo ingeperkt, dat doordraaien van de wielen van de
aangedreven as mogelijk is.
De activering resp. deactivering van de ESC Sport kan op een van de volgende
manieren plaatsvinden.
›
Door lang indrukken van de symbooltoets
voor de activering en kort in-
drukken van de toets voor de deactivering » Afbeelding 146 op pagina 138.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-
geninstellingen.
Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
branden
en op het display wordt de volgende melding weergegeven.
ESC Sport: beperkte rijstabiliteit.
ESC SPORT
Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
uit en
op het display wordt de volgende melding weergegeven.
Stabiliseringscontrole (ESC) ingeschakeld.
ESC AAN
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-
steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de
wagen.
Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het
rempedaal, die gepaard gaan met geluid.
Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Afbeelding 146 Systeemtoets: Wagen met ESC / wagen zonder ESC
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 137.
De ASR verhindert het doordraaien van de wielen van de aangedreven as. De
ASR beperkt bij doordraaiende wielen de aandrijfkracht die op de wielen wordt
overgebracht. Daardoor wordt bijvoorbeeld het rijden op wegen met weinig
grip vergemakkelijkt.
Tijdens een ASR-ingreep knippert het controlelampje
in het instrumenten-
paneel.
ASR deactiveren/activeren
De activering resp. deactivering van de ASR kan afhankelijk van de uitrusting
op een van de volgende manieren plaatsvinden.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-
geninstellingen.
›
Door kort te drukken op de symbooltoets
» Afbeelding 146.
›
Door kort te drukken op de symbooltoets
» Afbeelding 146.
Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
bran-
den en op het display wordt de volgende melding weergegeven.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.
ASR UIT
Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
uit en
op het display wordt de volgende melding weergegeven.
Aandrijfslipregeling (ASR) ingeschakeld.
ASR AAN
138
Rijden
De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem al-
leen in bijvoorbeeld de volgende situaties te deactiveren:
›
Bij het rijden met sneeuwkettingen.
›
Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.
›
Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.
Let op
Bij wagens zonder het ESC-systeem brandt bij de deactivering van het ASR-
systeem het controlelampje niet, er wordt alleen een melding op het display
van het instrumentenpaneel weergegeven.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
EDS
De EDS verhindert het doordraaien van het betreffende wiel van de aangedre-
ven as. De EDS remt het eventueel doordraaiende wiel af en brengt de aan-
drijfkracht op het andere aangedreven wiel over. Daardoor wordt het rijden op
een ondergrond met een verschillende grip onder de afzonderlijke wielen van
de aangedreven as vergemakkelijkt.
Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt de EDS
automatisch uit. Zodra de rem is afgekoeld, wordt de EDS weer automatisch
geactiveerd.
XDS
Het XDS is een uitbreiding op de elektronische differentieelsper. Het XDS rea-
geert niet op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het wiel van de aangedre-
ven as in de binnenbocht bij snel rijden door bochten.
Door een automatische remingreep op de rem van het ontlaste wiel wordt
doordraaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd en kan de wagen
het gewenste spoor volgen.
Actieve stuurondersteuning (DSR)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 137.
De DSR ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om
de wagen te stabiliseren. De DSR wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard rem-
men op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de
wagen.
Remassistent (HBA)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.
De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal.
Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig in-
getrapt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.
Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch
uitgeschakeld.
Bergwegrijhulp (HHC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rem-
pedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder daarbij de handrem te hoe-
ven gebruiken.
Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde
remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.
De HHC is actief vanaf een helling van circa 5% als het bestuurdersportier ge-
sloten is. De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een
helling.
Multi Collision Brake (MCB)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
De MCB helpt na een aanrijding door automatische remingrepen om de snel-
heid te verminderen en de wagen te stabiliseren. Daardoor wordt het risico op
een nieuwe aanrijding door ongecontroleerde wagenbewegingen verminderd.
De automatische remingrepen kunnen alleen plaatsvinden als aan de volgende
basisvoorwaarden wordt voldaan.
Er heeft zich een frontale aanrijding of een aanrijding van opzij voorge-
daan.
De botssnelheid was groter dan circa 10 km/h.
De remmen, de ESC en andere noodzakelijke elektrische systemen blijven
na de botsing gebruiksklaar.
Het gaspedaal wordt niet bediend.
139
Hulpsystemen
Aanhangwagenstabilisator (TSA)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 137.
De TSA helpt bij het stabiliseren van de combinatie in situaties waarin de aan-
hangwagen en vervolgens de gehele combinatie begint te slingeren.
De TSA remt de afzonderlijke wielen van de trekkende wagen af, om de slin-
gerbeweging van de gehele combinatie te verminderen.
Voor een correcte werking van de TSA-functie dient aan de volgende voor-
waarden te worden voldaan:
De trekhaak is af fabriek gemonteerd of aangeschaft uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma.
De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-
trisch met de trekkende wagen verbonden.
De ASR is geactiveerd .
De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h.
Meer informatie » pagina 171, Trekhaak en aanhangwagen.
OFF ROAD-modus
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
140
Bergafdaalhulp
141
ESC OFF ROAD
141
ASR OFF ROAD
141
EDS OFF ROAD
142
ABS OFF ROAD
142
De OFF ROAD-modus omvat enkele functies die helpen bij het rijden op moei-
lijk begaanbare onverharde wegen.
Maar ook bij geactiveerde OFF ROAD-modus wordt de wagen geen echte ter-
reinwagen.
ATTENTIE
■
Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de
motor. De OFF ROAD-modus zou daardoor zijn functie verliezen - gevaar
voor ongevallen!
■
De aangeboden hogere veiligheid door de OFF ROAD-modus mag geen
aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
VOORZICHTIG
■
De OFF ROAD-modus is niet bedoeld voor gebruik op de gewone weg.
■
Om een correcte werking van de OFF ROAD-modus te waarborgen, moeten
bij alle vier de wielen dezelfde door de fabrikant goedgekeurde banden zijn
gemonteerd.
Werking
Afbeelding 147 Toets voor de keuze van de rijmodus/ functietoets op het
infotainmentbeeldscherm
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 140.
Wij adviseren de OFF ROAD-modus altijd te activeren bij het rijden op onver-
harde wegen.
Activering
›
Op symbooltoets
» Afbeelding 147 drukken.
Op het infotainmentbeeldscherm verschijnt een rijmodusmenu » Afbeelding
147.
›
Op de functietoets Offroad op het infotainmentbeeldscherm drukken.
140
Rijden
Deactivering
›
Op symbooltoets » Afbeelding 147 drukken.
›
Op het infotainmentbeeldscherm een andere modus dan de modus Offroad
kiezen.
Om een ingreep van de OFF ROAD-modus mogelijk te maken, moet aan de
volgende voorwaarden zijn voldaan.
De OFF ROAD-modus is geactiveerd.
De wagen rijdt met een snelheid van minder dan 30 km/h.
In het instrumentenpaneel brandt het controlelampje
.
In de OFF ROAD-modus zijn de volgende functies geïntegreerd.
›
Bergafdaalhulp » pagina 141.
›
ESC OFF ROAD » pagina 141.
›
ASR OFF ROAD » pagina 141.
›
EDS OFF ROAD » pagina 142.
›
ABS OFF ROAD » pagina 142.
Let op
Als de motor tijdens het rijden afslaat en binnen 30 seconden weer wordt ge-
start, wordt de OFF ROAD-modus weer automatisch geactiveerd.
Bergafdaalhulp
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 140.
De bergafdaalhulp (hierna assistent) houdt door automatische remingrepen op
alle vier de wielen een constante snelheid aan bij het voor- en achteruitrijden
op steile hellingen.
Tijdens een ingreep van het hulpsysteem knippert het controlelampje
in het
instrumentenpaneel.
Een ingreep van de assistent gebeurt automatisch onder de volgende om-
standigheden.
De motor draait.
Bij wagens met schakelbak staat de versnellingshendel in de neutrale
stand resp. is de 1e, 2e, 3e versnelling of de achteruitversnelling ingescha-
keld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak staat de keuzehendel in de
stand R, N, D/S of in de tiptronic-stand.
De helling bedraagt ten minste 10% (bij het rijden over drempels kan de
grens kortstondig tot 8% dalen).
Zowel gas- als rempedaal worden niet ingetrapt.
Rijsnelheid
De afdaling met de juiste snelheid van max. 30 km/h beginnen, de bergafdaal-
hulp houdt deze snelheid vervolgens constant.
De afdaalhulp kan een snelheid van ongeveer 2 - 30 km/h constant houden.
Als bij wagens met schakelbak een vooruit- of de achteruitversnelling is inge-
schakeld, dan moet de snelheid hoog genoeg zijn om de motor niet te laten af-
slaan.
Door intrappen van het gas- resp. rempedaal kan de snelheid verhoogd resp.
verlaagd worden. Dit geldt ook als de versnellingshendel in de neutrale stand
resp. de keuzehendel in de stand N staat. De ingreep van de assistent wordt
na het loslaten van het pedaal weer hervat.
ATTENTIE
Voor de correcte werking van de assistent moet de ondergrond voldoende
grip bieden. De assistent kan om natuurkundige redenen niet correct func-
tioneren op een gladde ondergrond, bijvoorbeeld ijs, modder of iets derge-
lijks. - gevaar voor ongevallen!
Let op
Tijdens een actieve ingreep van de assistent branden de remlichten niet.
ESC OFF ROAD
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 140.
Het ESC OFF ROAD vergemakkelijkt het rijden op een onverharde ondergrond,
doordat geen ingrepen door het ESC worden uitgevoerd bij licht over- resp. on-
derstuur van de wagen.
ASR OFF ROAD
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 140.
ASR OFF ROAD vergemakkelijkt het wegrijden en rijden op een onverharde on-
dergrond, door de wielen gedeeltelijk te laten doordraaien.
141
Hulpsystemen
Let op
Bij uitgeschakeld ASR » pagina 138 werkt de OFF ROAD-modus zonder de on-
dersteuning van ASR OFF ROAD.
EDS OFF ROAD
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 140.
EDS OFF ROAD ondersteunt de aandrijving tijdens het rijden op een onder-
grond met verschillende weerstand onder de aangedreven wielen of bij het rij-
den over een hobbelig wegdek.
Een doordraaiend wiel resp. doordraaiende wielen worden eerder en met meer
kracht dan tijdens een ingreep van het standaard EDS-systeem afgeremd.
ABS OFF ROAD
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 140.
ABS OFF ROAD ondersteunt de bestuurder bij het remmen op een onverharde
ondergrond, bijvoorbeeld rolsplit, sneeuw enz..
Het systeem vormt door een gecontroleerd blokkeren van de wielen, vóór het
afgeremde wiel een "verhoging" van opgestuwd materiaal, wat de remweg
verkort.
Het systeem is alleen beschikbaar, als de voorwielen zich in de rechtuitstand
bevinden.
Het systeem werkt bij snelheden tot circa 50 km/h.
Parkeerhulp (ParkPilot)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking 143
Weergave op het infotainmentdisplay 144
Activering/deactivering 144
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden 145
De parkeerhulp (hierna systeem) attendeert door middel van akoestische sig-
nalen resp. de infotainmentdisplayweergave tijdens het manoeuvreren op ob-
stakels in de buurt van de wagen.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Bewegende personen of objecten kunnen door de systeemsensoren mo-
gelijk niet worden herkend.
■
Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-
teemsignalen niet altijd reflecteren. Daarom kunnen dergelijke objecten of
personen door de systeemsensoren mogelijk niet worden herkend.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-
len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden
toe leiden dat voorwerpen of personen mogelijk niet door de systeemsen-
soren worden herkend.
■
Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich voor en achter de wa-
gen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdis-
sel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren
eventueel niet herkend worden.
VOORZICHTIG
■
De systeemsensoren » Afbeelding 148 op pagina 143 schoon en sneeuw- en
ijsvrij houden en niet met voorwerpen afdekken, anders kan de systeemfunc-
tie beperkt zijn.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.
hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt
zijn - "onjuiste obstakelherkenning".
■
Extra gemonteerde accessoires, zoals bijvoorbeeld een fietsendrager, kun-
nen de systeemfunctie beïnvloeden.
Let op
De weergave van obstakels in het infotainment met zwart-witdisplay is be-
schreven in het » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - wageninstel-
lingen.
142
Rijden
Werking
Afbeelding 148 Inbouwplaats van de ultrasone sensoren: Voorin / achter-
in
Afbeelding 149
Afgetast gebied en reikwijdte
van de sensoren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 142.
Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de
bumper en een obstakel. De ultrasone sensoren bevinden zich afhankelijk van
de wagenuitvoering in de achterbumper of eveneens in de voorbumper » Af-
beelding 148.
Afhankelijk van de uitrusting zijn er de volgende systeemvarianten » Afbeel-
ding 149.
›
Variant 1: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden
C
,
D
.
›
Variant 2: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden
A
,
B
,
C
,
D
.
›
Variant 3: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden
A
,
B
,
C
,
D
,
E
.
Globaal bereik van de sensoren (in cm)
Gebied » Afbeel-
ding 149
Variant 1
(4 sensoren)
Variant 2
(8 sensoren)
Variant 3
(12 sensoren)
A
- 120 120
B
- 60 90
C
160 160 160
D
60 60 90
E
- - 90
Geluidssignalen
Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen
de akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het ob-
stakel klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag
niet verder worden gereden!
De akoestische signalen kunnen in het infotainment worden ingesteld » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Rijden met aanhangwagen
Tijdens het rijden met aanhangwagen resp. een ander op het aanhangwagen-
stopcontact aangesloten accessoire zijn alleen de gebieden
A
en
B
» Afbeel-
ding 149 van het systeem actief.
Let op
■
Indien bij wagens met de variant 3 na de systeemactivering niet alle velden
rondom de wagen worden weergegeven, moet de wagen enkele meters voor-
uit resp. achteruit worden bewogen.
■
De geluidssignalen voor de obstakelherkenning aan voorzijde zijn af fabriek
hoger dan die voor de obstakelherkenning aan achterzijde.
143
Hulpsystemen
Weergave op het infotainmentdisplay
Afbeelding 150
Displayweergave
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 142.
Functietoetsen en obstakelwaarschuwing » Afbeelding 150
A
Rijbaanweergave.
Afhankelijk van infotainmentsoort: Uitschakelen van de parkeerhulp-
weergave.
Uit-/inschakelen van de akoestische signalen van de parkeerhulp.
Wisselen naar de weergave van de achteruitrijcamera.
Aanwijzing: Rijweg controleren!
Kleur van een in het ongevalgebied herkend obstakel (de afstand tot
het obstakel is minder dan 30 cm).
Het rijden in de richting van het
obstakel stoppen!
Kleur van een op de rijbaan herkend obstakel (de afstand tot het ob-
stakel is meer dan 30 cm).
Kleur van een buiten de rijbaan herkend obstakel (de afstand tot het
obstakel is meer dan 30 cm).
Systeemstoring (er volgt geen weergave van obstakels).
Rijbaanweergave
De rijbaanweergave wijzigt afhankelijk van de stuurinslag
A
» Afbeelding 150
en toont de rijbaan die de wagen met de actuele stuurstand zal gaan rijden.
De rijbaan voor wordt weergegeven, als een vooruitversnelling of de neutraal-
stand wordt ingeschakeld resp. de keuzehendel in stand D/S of N wordt gezet.
De rijbaan achter wordt weergegeven, als de achteruitversnelling wordt inge-
schakeld resp. de keuzehendel in stand R wordt gezet.
Activering/deactivering
Afbeelding 151
Systeemtoets (variant 2 en 3)
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 142.
Activering
De activering van het systeem gebeurt door het inschakelen van de achteruit-
versnelling, of bij wagens met de varianten 2 en 3 ook door het indrukken van
de symbooltoets
» Afbeelding 151.
Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd (in de toets gaat het
symbool
branden).
Deactivering
Bij wagens met de variant 1 wordt het systeem gedeactiveerd door uit de ach-
teruitversnelling te schakelen.
Bij wagens met de varianten 2 en 3 wordt het systeem door het indrukken van
de symbooltoets
of automatisch bij een snelheid boven 10 km/h gedeacti-
veerd (het symbool
in de toets gaat uit).
Storingsindicatie
Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-
toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er
sprake van een systeemstoring. De storing wordt bovendien door het knippe-
ren van het symbool
in de toets weergegeven. De hulp van een specialist
inroepen.
Let op
Het systeem kan met de symbooltoets alleen bij een snelheid onder circa 15
km/h worden geactiveerd.
144
Rijden
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden
Afbeelding 152
Infotainmentdisplay: Weergave
bij automatische activering
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 142.
De automatische systeemactivering gebeurt tijdens het vooruitrijden met een
snelheid tot circa 10 km/h, als de wagen een obstakel nadert.
Na activering wordt in het linker gedeelte van het infotainmentdisplay het vol-
gende weergegeven » Afbeelding 152.
Akoestische signalen worden vanaf een afstand van circa 50 cm tot het obsta-
kel gegeven.
De automatische weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp.
gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstel-
lingen.
Achteruitrijcamera
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
145
Orientatielijnen en functietoetsen
146
De achteruitrijcamera (hierna alleen nog als systeem benoemd) ondersteunt
de bestuurder bij het inparkeren en manoeuvreren door op het infotainment-
beeldscherm (hierna alleen nog als beeldscherm benoemd) het gebied achter
de wagen te tonen.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Let erop dat de cameralens niet vuil of afgedekt wordt, anders kan de
systeemfunctie aanzienlijk beperkt zijn - gevaar voor ongevallen. Informa-
tie over het schoonmaken » pagina 187, Cameralens
VOORZICHTIG
■
De cameralens vergroot en wijzigt het zichtveld in vergelijking tot het zicht
met de ogen. Daarom is de displayweergave maar beperkt geschikt om de af-
stand tot achterliggers in te schatten.
■
Enkele voorwerpen, bijvoorbeeld smalle palen, gaashekwerk of roosters,
kunnen als gevolg van de displayresolutie mogelijk onvoldoende goed worden
weergegeven.
■
De displayweergave is alleen tweedimensionaal. Daarom kunnen bijvoor-
beeld vooruitstekende voorwerpen of geulen in het wegdek door het ontbre-
ken van dieptezicht mogelijk niet worden herkend.
■
Bij een aanrijding resp. schade aan de achterzijde van de wagen kan de ca-
mera eventueel uit de juiste stand worden gebracht. In dit geval moet het sys-
teem door een specialist worden gecontroleerd.
Werking
Afbeelding 153 Inbouwplaats van de camera / bewaakt gebied
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 145.
De camera voor het registreren van het gebied achter de wagen zit in de greep
van de achterklep » Afbeelding 153.
145
Hulpsystemen
Bewaakt gebied » Afbeelding 153
Registratiegebied van de camera.
Vlakken buiten het registratiegebied van de camera.
Het gebied achter de wagen wordt weergegeven, wanneer aan de volgende
voorwaarden is voldaan.
Het contact is ingeschakeld.
De achteruitversnelling is ingeschakeld.
1)
De achterklep is volledig gesloten.
De rijsnelheid is niet hoger dan 10 km/h.
Let op
■
De displayweergave kan door het bedienen van de symbooltoets » Af-
beelding 149 op pagina 143 worden afgebroken.
■
Na het uit de achteruitversnelling schakelen vindt een automatische display-
weergave van de parkeerhulp plaats (variant 2, 3) » pagina 143.
Orientatielijnen en functietoetsen
Afbeelding 154 Infotainmentdisplay: Oriënteringslijnen / functietoetsen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 145.
Op het display worden samen met het bewaakte gebied achter de wagen ook
oriënteringslijnen weergegeven.
A
B
Afstand van de oriënteringslijnen achter de wagen » Afbeelding 154
De afstand bedraagt circa 40 cm (veiligheidsafstandsgrens).
De afstand bedraagt circa 100 cm.
De afstand bedraagt circa 200 cm.
De afstand tussen de zijlijnen komt ongeveer overeen met de wagenbreedte
incl. de buitenspiegels.
Functietoetsen » Afbeelding 154
Uitschakelen van de weergave van het gebied achter de wagen.
Beeldscherminstelling - Helderheid, contrast, kleur.
Uit-/inschakelen van de akoestische signalen van de parkeerhulp.
Uit-/inschakelen van de verkleinde parkeerhulpweergave.
Wisselen naar de parkeerhulpweergave.
VOORZICHTIG
De op het display weergegeven voorwerpen kunnen dichterbij of verder af zijn
dan in werkelijkheid. Dat is vooral in de volgende situaties het geval.
■
Uitstekende voorwerpen, bijvoorbeeld een trekhaak, de achterzijde van een
vrachtwagen enz.
■
Wanneer u van een horizontale ondergrond een helling of berg op- of afrijdt.
■
Wanneer u van een helling of berg een horizontale ondergrond oprijdt.
Let op
De oriënteringslijnen zijn onbeweeglijk, daarom wisselt de afstand van de
strepen achter de wagen afhankelijk van de beladingstoestand aan de achter-
zijde van de wagen alsmede van de helling van het wegdek.
Inparkeersysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
147
Parkeerruimte zoeken 148
Inparkeren 148
Uit een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte uitparkeren 149
A
B
C
1)
Het gebied achter de wagen kan nog enkele seconden na het uit de achteruitversnelling schakelen wor-
den weergegeven.
146
Rijden
Automatische remondersteuning 149
Meldingen 150
Het inparkeersysteem (hierna alleen nog als systeem benoemd) ondersteunt
de bestuurder bij het inparkeren in geschikte parkeerruimtes parallel aan en
haaks op de rijbaan en bij het uitparkeren uit parkeerruimtes parallel aan de
rijbaan.
Het systeem neemt de stuurbewegingen tijdens het inparkeren in resp. uitpar-
keren uit de parkeerruimte over. De bestuurder bedient de pedalen en de ver-
snellings- resp. keuzehendel.
De toestand, waarbij het stuurwiel door het systeem wordt bediend, wordt
hierna de parkeermanoeuvre genoemd.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Tijdens de parkeermanoeuvre voert het systeem automatisch snelle
stuurbewegingen uit. Daarbij niet tussen de spaken van het stuurwiel grij-
pen - gevaar voor verwondingen!
■
Bij het inparkeren op een losse of gladde ondergrond (grind, sneeuw, ijs
enz.) kan van de berekende rijbaan worden afgeweken. Daarom adviseren
wij in dergelijke situaties geen gebruik te maken van het systeem.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-
len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden
toe leiden dat voorwerpen of personen niet door het systeem worden her-
kend.
VOORZICHTIG
■
Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, kan het systeem
uw wagen ook over de stoeprand of erop leiden. Let erop, dat de banden en
velgen van uw wagen niet worden beschadigd, zo nodig tijdig ingrijpen.
■
De oppervlakken resp. structuren van bepaalde objecten, zoals draadgaas,
poedersneeuw enzovoort, kunnen in bepaalde gevallen niet door het systeem
worden herkend.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.
hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt
zijn - "onjuiste obstakelherkenning".
VOORZICHTIG
De juiste analyse van de parkeerruimte en de parkeermanoeuvre is afhankelijk
van de afmeting van de wielen.
■
Het systeem kan alleen goed werken, wanneer de door de fabrikant goedge-
keurde wielmaat op de wagen is gemonteerd.
■
Het systeem niet gebruiken als op de wagen sneeuwkettingen of een nood-
reservewiel zijn gemonteerd.
■
Als andere door de fabriek goedgekeurde wielen zijn gemonteerd, kan de re-
sulterende positie van de wagen in de parkeerruimte in geringe mate afwijken.
Dat kan door een nieuwe instelling van het systeem door een specialist wor-
den voorkomen.
Let op
■
We adviseren om de parkeermanoeuvre bij een ongevaarlijke snelheid tot ca.
5 km/h uit te voeren.
■
Het inparkeren kan altijd door het indrukken van de symbooltoets
» Af-
beelding 155 op pagina 148 of door een stuuringreep van de bestuurder wor-
den beëindigd.
Werking
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 147.
Het inparkeersysteem is een uitbreiding van de parkeerhulp » pagina 142 en
werkt op basis van de door de ultrasoonsensoren geregistreerde gegevens.
Om deze reden moet ook het hoofdstuk over de parkeerhulp zorgvuldig wor-
den gelezen en de daarin vermelde veiligheidsaanwijzingen worden opge-
volgd.
De systeemondersteuning vindt op de volgende manier plaats.
›
Tijdens het zoeken naar een parkeerruimte wordt de parkeerruimtegrootte
gemeten en geanalyseerd.
›
Op het display in het instrumentenpaneel (hierna display) worden geschikte
parkeerruimtes weergegeven.
›
Op het display worden aanwijzingen en informatie vóór het begin en tijdens
het parkeren getoond.
›
De rijbaan wordt berekend, die de wagen tijdens het inparkeren zal rijden.
›
De voorwielen worden tijdens het inparkeren automatisch gedraaid.
147
Hulpsystemen
Voorwaarden voor de systeemfunctie
Het systeem kan alleen een parkeerruimte zoeken als aan de volgende basis-
voorwaarden wordt voldaan.
Het systeem is geactiveerd.
De rijsnelheid lager is dan circa 40 km/h (fileparkeren).
De rijsnelheid lager is dan circa 20 km/h (haaks inparkeren).
De afstand tot een rij geparkeerde wagens bedraagt circa 0,5 - 1,5 m.
De ASR is geactiveerd » pagina 137, Rem- en stabiliteitssystemen.
Het systeem kan alleen inparkeren als aan de volgende basisvoorwaarden
wordt voldaan.
De rijsnelheid lager is dan circa 7 km/h.
Het parkeren korter duurt dan 6 minuten.
Er volgt geen ingreep van de bestuurder tijdens het automatisch sturen.
Activering/deactivering
Het systeem kan geactiveerd resp. gedeactiveerd worden, door de symbool-
toets
» Afbeelding 155 op pagina 148 -
in te drukken.
Bij een geactiveerd systeem brandt in de toets het symbool
.
Parkeerruimte zoeken
Afbeelding 155 Systeemtoets / displayweergave
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.
Het systeem is in staat een parkeerruimte in een rij parallel en haaks gepar-
keerde wagens aan de bijrijders- of bestuurderszijde te zoeken.
Een parkeerruimte parallel aan de rijbaan zoeken
›
Langzaam aan een rij parallel geparkeerde wagens voorbij rijden.
›
Eenmaal op de symbooltoets » Afbeelding 155 - drukken.
Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 155 -
.
Een parkeerruimte haaks op de rijbaan zoeken
›
Langzaam aan een rij haaks geparkeerde wagens voorbij rijden.
›
Tweemaal op de symbooltoets
» Afbeelding 155 -
drukken.
Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 155 -
.
Zijde voor het inparkeren wisselen
Het systeem zoekt automatisch naar een parkeerruimte aan de bijrijderszijde.
Het knipperlicht aan bestuurderszijde bedienen als u aan die kant van de
straat naar een parkeerruimte wilt zoeken. De displayweergave wijzigt en het
systeem zoekt naar een parkeerruimte aan de bestuurderszijde.
Let op
Wordt tijdens het zoeken naar parkeerruimte op het display het symbool
(km/h) weergegeven dan moet de rijsnelheid worden verlaagd tot minder dan
40 km/h (fileparkeren) resp. minder dan 20 km/h (parkeerruimte haaks op de
rijbaan).
Inparkeren
Afbeelding 156 Displayweergave
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 147.
Het systeem ondersteunt de bestuurder bij het achteruit inparkeren in de ge-
vonden parkeerruimte in een rij langs of haaks geparkeerde wagens.
148
Rijden
Displayweergave » Afbeelding 156
Parkeerruimte herkend met de aanwijzing verder door te rijden.
Parkeerruimte herkend met de aanwijzing achteruit te rijden.
Aanwijzing in de parkeerruimte naar voren te rijden.
Aanwijzing in de parkeerruimte naar achter te rijden.
Inparkeermanoeuvre
Vindt het systeem een parkeerruimte, dan wordt deze parkeerruimte op het
display getoond » Afbeelding 156 -
.
›
Nog verder naar voren rijden, tot op het display de weergave » Afbeelding
156 -
verschijnt.
›
Stoppen en erop letten dat de wagen tot het begin van de inparkeerma-
noeuvre niet meer vooruit beweegt.
›
De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.
›
Zodra op het display de volgende melding wordt weergegeven: Stuuringreep
actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de be-
sturing over.
›
Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.
Zo nodig kan de parkeermanoeuvre met verdere stappen worden voortgezet.
›
Als op het display de pijl naar voren knippert » Afbeelding 156 -
, de 1e ver-
snelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand D zetten.
Op het display wordt het symbool
(rempedaal) weergegeven.
›
Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de
noodzakelijke stand draait, het symbool
gaat uit.
›
Voorzichtig rijden.
›
Als op het informatiedisplay de pijl naar achteren knippert » Afbeelding 156 -
, opnieuw de achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in
stand R zetten.
Op het display wordt het symbool
(rempedaal) weergegeven.
›
Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de
noodzakelijke stand draait, het symbool
gaat uit.
›
Voorzichtig achteruitrijden.
Deze stappen kunnen meerdere malen achter elkaar worden herhaald.
Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-
schijnt op het display de volgende melding: Park Assist beëindigd. Stuur over-
nemen!
Uit een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte uitparkeren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.
Het systeem ondersteunt de bestuurder bij het uitparkeren uit een filepar-
keerruimte.
Uitparkeermanoeuvre
›
Eenmaal op de symbooltoets
» Afbeelding 155 op pagina 148 drukken.
Op het display verschijnt de melding: Park Assist: knipperlicht aan en achter-
uit insch!
›
Het knipperlicht voor de rijbaanzijde inschakelen waar uit de parkeerruimte
moet worden weggereden.
›
De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.
De verdere procedure is identiek aan die bij het achteruit inparkeren.
›
De op het display weergegeven systeemaanwijzingen opvolgen.
Zodra de uitparkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-
schijnt op het display de volgende melding: Stuur overnemen a.u.b. en de rit
voortzetten.
Automatische remondersteuning
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 147.
Automatische remondersteuning bij snelheidsoverschrijding
Wordt tijdens de parkeermanoeuvre een snelheid van 7 km/h voor de eerste
keer overschreden, dan wordt de snelheid door het systeem automatisch tot
onder 7 km/h verlaagd. Daardoor wordt het afbreken van de parkeermanoeuv-
re voorkomen.
Automatische noodstop
Herkent het systeem tijdens de parkeermanoeuvre een gevaar voor een aanrij-
ding, dan wordt er een automatische noodstop uitgevoerd, om de gevolgen
van de aanrijding te verminderen.
De parkeermanoeuvre wordt als gevolg van de noodstop afgebroken.
VOORZICHTIG
De automatische noodstop wordt door het systeem niet geactiveerd als de in-
parkeermanoeuvre bijvoorbeeld om reden van de tweede snelheidsoverschrij-
ding van 7 km/h wordt afgebroken!
149
Hulpsystemen
Meldingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Park Assist beëindigd. Snelheid te hoog.
Indien bij het zoeken naar een parkeerruimte een snelheid van 50 km/h wordt
overschreden, moet het systeem met de symbooltoets
opnieuw worden ge-
activeerd.
Snelheid te hoog. Stuur overnemen!
De parkeermanoeuvre wordt om reden van de snelheidsoverschrijding van 7
km/h beëindigd.
Park Assist beëindigd. Stuuringreep bestuurder.
De parkeermanoeuvre is door een stuuringreep van de bestuurder beëindigd.
Park assist beëindigd. ASR uitgeschakeld.
De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat de ASR is gedeac-
tiveerd » pagina 137, Rem- en stabiliteitssystemen. De ASR activeren.
ASR uitgeschakeld. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de ASR tijdens de inparkeerma-
noeuvre is gedeactiveerd.
Aanhangwagen: Park Assist beëindigd.
De inparkeermanoeuvre kan tijdens het rijden met een aanhangwagen resp. bij
andere op het aanhangwagenstopcontact aangesloten accessoires niet wor-
den uitgevoerd.
Tijdslimiet overschreden. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de tijdslimiet van 6 minuten is
overschreden.
Park Assist momenteel niet beschikbaar.
Het systeem kan niet worden geactiveerd, omdat zich een storing in de wagen
bevindt. De hulp van een specialist inroepen.
Park Assist beëindigd. Momenteel niet beschikbaar.
De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat zich een storing in de wagen be-
vindt. De hulp van een specialist inroepen.
Park Assist defect. Werkplaats!
De inparkeermanoeuvre is niet mogelijk, omdat in het systeem een storing is
opgetreden. De hulp van een specialist inroepen.
Ingreep ASR. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is door een ASR-ingreep beëindigd.
Aut. uitparkeren niet mogelijk. Ruimte te klein.
Het uitparkeren met behulp van het systeem is niet mogelijk. De parkeerruim-
te is te klein.
Remingreep. Snelheid te hoog.
De snelheid was tijdens de parkeermanoeuvre te hoog en is automatisch ver-
laagd.
Snelheidsregelsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
151
Bedieningsbeschrijving 151
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid constant, zon-
der dat het gaspedaal hoeft te worden bediend.
De toestand waarbij de GRA de snelheid constant houdt, wordt hierna als re-
geling aangeduid.
ATTENTIE
■
De GRA dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder niet van
de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De snelheid altijd aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht
en de verkeersomstandigheden.
■
Na het bedienen van het koppelingspedaal vindt geen onderbreking van
de regeling plaats! Als bijvoorbeeld een andere versnelling is ingeschakeld
en het koppelingspedaal wordt losgelaten, wordt de regeling voortgezet.
150
Rijden
Werking
Afbeelding 157 MAXI DOT-display (monochroom): Voorbeelden van statu-
sindicaties van het snelheidsregelsysteem
Afbeelding 158 Segmentdisplay: Voorbeelden van statusindicaties van
het snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 150.
Statusindicaties van het snelheidsregelsysteem » Afbeelding 157, » Afbeel-
ding 158
Snelheid ingesteld, regeling inactief (op het kleurendisplay zijn de cijfers
van de snelheidsindicatie grijs afgebeeld).
Regeling actief (op het kleurendisplay zijn de cijfers van de snelheidsindi-
catie gemarkeerd weergegeven).
Geen snelheid ingesteld.
Systeemfout - De hulp van een specialist inroepen.
Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling
Het snelheidsregelsysteem is geactiveerd .
Bij wagens met schakelbak is de tweede versnelling of een hogere ver-
snelling ingeschakeld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak staat de keuzehendel in
stand D/S of in de tiptronic-stand.
De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 20 km/h.
Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit
toelaten.
ATTENTIE
Als het motorvermogen resp. de motorremwerking niet voldoende is om de
ingestelde snelheid aan te houden, moet de bediening van de wagen wor-
den overgenomen!
Bedieningsbeschrijving
Afbeelding 159
Bedieningselementen van het
snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 150.
Overzicht van de bedieningselementen van het snelheidsregelsysteem
» Afbeelding 159
A
Snelheidsregelsysteem deactiveren (ingestelde snelheid wis-
sen)
Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)
Snelheidsregelsysteem activeren (regeling inactief)
B
Regeling weer hervatten
a)
/ snelheid verhogen
C
Regeling starten / snelheid verlagen
a)
Als geen snelheid is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid overgenomen.
151
Hulpsystemen
Bij het starten van de regeling, regelt het snelheidsregelsysteem de wagen op
de actuele snelheid en deze snelheid wordt op het display in het instrumen-
tenpaneel weergegeven. In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
branden.
Automatische regelingsonderbreking
De automatische regelingsonderbreking vindt plaats, als een van de volgende
situaties zich voordoet.
›
Het rempedaal wordt bediend.
›
Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoor-
beeld ESC).
›
Door de activering van een airbag.
ATTENTIE
■
Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,
het systeem na gebruik altijd uitschakelen.
■
De regeling mag pas weer worden hervat als de ingestelde snelheid niet
te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.
Let op
Tijdens de regeling kan de snelheid door het bedienen van het gaspedaal wor-
den verhoogd. Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de op-
geslagen waarde.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Radarsensor 153
Werking 153
Automatisch wegrijden en stoppen 154
Bedieningsoverzicht 155
Regeling starten 155
Regeling onderbreken/weer herstellen 156
Gewenste snelheid instellen/wijzigen 156
Afstandsniveau instellen 156
Bijzondere rijsituaties 157
Aanwijzingen 158
De automatische afstandsregeling (hierna alleen nog als ACC benoemd) houdt
de ingestelde snelheid resp. afstand ten opzichte van voorliggers aan zonder
dat het gaspedaal of het rempedaal hoeft te worden bediend.
De toestand waarbij de ACC de snelheid resp. afstand constant houdt, wordt
hierna als regeling aangeduid.
ATTENTIE
■
De ACC dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder niet van
de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De bestuurder moet altijd gereed zijn om de besturing van de wagen zelf
over te nemen (accelereren of remmen).
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht,
het weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
ATTENTIE
■
De ACC reageert niet bij het naderen van een stilstaand object, bijvoor-
beeld de staart van een file, een voertuig met pech of een voor een ver-
keerslicht wachtend voertuig.
■
De ACC reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
■
Als de vertraging van de ACC niet voldoende is, de wagen direct met het
rempedaal afremmen.
ATTENTIE
De ACC uit veiligheidsoverwegingen niet in de volgende situaties gebrui-
ken.
■
Bij het nemen van afritten op snelwegen of bij wegwerkzaamheden om
zo een ongewenste acceleratie naar de opgeslagen snelheid te voorkomen.
■
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
■
Op slecht wegdek (bijvoorbeeld ijzel, gladde rijbaan, grind, onverhard
wegdek).
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
Bij het rijden op steile hellingen/afdalingen.
Let op
■
De ACC is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.
■
De ACC vermindert de snelheid door automatisch het gas los te laten resp.
met een remingreep. Indien een automatische snelheidsvermindering met een
remingreep plaatsvindt, gaat het remlicht branden.
152
Rijden
■
Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aange-
sloten aanhangwagen is de ACC niet beschikbaar.
■
De regeling wordt automatisch afgebroken bij een ingreep van remonders-
teunende hulpsystemen (bijvoorbeeld ESC) of bij het overschrijden van het
maximaal toegestane motortoerental.
Radarsensor
Afbeelding 160
Inbouwplaats van de radarsen-
sor
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
De radarsensor » Afbeelding 160 (hierna sensor) dient voor het registreren van
de verkeerssituatie voor de wagen.
De sensor kan objecten door het verzenden en ontvangen van elektromagne-
tische golven onderscheiden.
De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of he-
lemaal niet beschikbaar zijn.
›
De sensor is door modder, sneeuw of dergelijke verontreinigd.
›
Het gedeelte vóór en om de sensor is door stickers, extra koplampen en der-
gelijke afgedekt.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
Als de sensor is afgedekt of vervuild, verschijnt op het display in het instru-
mentenpaneel de betreffende melding » pagina 158.
ATTENTIE
■
Indien het vermoeden bestaat dat de sensor beschadigd is, de ACC deac-
tiveren. De sensor door een specialist laten controleren.
■
De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van
de wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan
de werking van de ACC-functie beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! De
sensor door een specialist laten controleren.
■
Het gedeelte vóór en om de sensor mag niet door stickers, extra koplam-
pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-
vloeden - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
De sensor kan onder bepaalde omstandigheden niet alle objecten correct
onderscheiden. De ACC daarom niet in de volgende gevallen gebruiken -
gevaar voor ongevallen!
■
Bij het rijden door plaatsen waar zich metalen objecten bevinden (bijvoor-
beeld metalen loodsen, spoorbanen en dergelijke).
■
Bij het rijden door ingedeelde gesloten ruimtes (bijvoorbeeld parkeerga-
rages, veerboten, tunnels en dergelijke).
VOORZICHTIG
De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdoois-
pray van de sensor verwijderen.
Werking
Afbeelding 161 Display in het instrumentenpaneel: Voorbeelden van ACC-
meldingen
153
Hulpsystemen
Afbeelding 162
Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van
statusindicaties van de ACC
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 152.
De ACC biedt de mogelijkheid een snelheid van 30-160 km/h alsmede de af-
stand ten opzichte van voorliggers in een bereik van een zeer korte tot een
zeer lange afstand in te stellen.
De ACC past de ingestelde snelheid aan de herkende voorligger aan en houdt
hierbij de geselecteerde afstand aan.
De ACC kan met behulp van de radarsensor een voorligger op een afstand van
circa 120 m herkennen.
ACC-meldingen » Afbeelding 161
Voertuig herkend (regeling actief).
Lijn die de verschuiving van de tussenliggende afstand bij het instellen
aangeeft » pagina 156, Afstandsniveau instellen.
Ingestelde afstand ten opzichte van de voorligger.
Voertuig herkend (regeling inactief).
Statusindicaties van de ACC » Afbeelding 162
Regeling inactief (op het kleurendisplay zijn de cijfers van de snelheidsin-
dicatie grijs weergegeven).
Regeling actief - geen voertuig herkend (op het kleurendisplay zijn de cij-
fers van de snelheidsindicatie gemarkeerd weergegeven).
Regeling inactief - geen snelheid opgeslagen.
Regeling actief - voertuig herkend (op het kleurendisplay zijn de cijfers van
de snelheidsindicatie gemarkeerd weergegeven).
1
2
3
4
Aanwijzing voor snelheidsverlaging
Als de vertraging van de ACC met betrekking tot een voorligger niet voldoende
is, gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje
branden en op het
display verschijnt de volgende melding.
Rempedaal intrappen!
Let op
Enkele weergaven van de ACC op het display van het instrumentenpaneel kun-
nen door weergaven van andere functies worden afgedekt. Een ACC-weergave
word bij een wijziging van de ACC-status automatisch kort weergegeven.
Automatisch wegrijden en stoppen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 152.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met behulp van de ACC
tot stilstand vertragen en weer in beweging komen.
Vertragen tot stilstand
Als een voor u rijdend voertuig tot stilstand vertraagt, vertraagt de ACC ook de
eigen wagen tot stilstand.
Wegrijden na een stopfase
Indien het voor u rijdende voertuig direct na de stopfase weer in beweging
komt, komt de eigen wagen ook in beweging en wordt de snelheid weer gere-
geld. Bij een langere stopfase wordt de regeling automatisch onderbroken.
Het rempedaal intrappen.
154
Rijden
Bedieningsoverzicht
Afbeelding 163 Bedieningshendel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 152.
Overzicht van de ACC-functies die met de hendel worden bediend » Afbeel-
ding 163
A
Afstandsniveau instellen
B
Regeling starten (actuele snelheid overnemen) / snelheid met
sprongen van 1 km/h verlagen
1
ACC activeren (regeling inactief)
2
Regeling starten (weer herstellen) / snelheid met sprongen van
1 km/h verhogen (tegen de veerdruk in)
3
Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)
4
ACC deactiveren
5
Snelheid met sprongen van 10 km/h verhogen
6
Snelheid met sprongen van 10 km/h verlagen
Let op
Indien de hendel » Afbeelding 163 vanuit stand direct tegen de veerdruk in
stand wordt gezet, wordt de actuele snelheid opgeslagen en de regeling
gestart.
Regeling starten
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling
ACC is geactiveerd.
ASR is geactiveerd » pagina 137, Rem- en stabiliteitssystemen.
Bij wagens met schakelbak moet de tweede versnelling of een hogere
versnelling zijn ingeschakeld.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel in
stand D/S of in de tiptronic-stand staan.
Bij wagens met schakelbak moet de actuele snelheid hoger zijn dan circa
25 km/h.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de actuele snelheid
hoger zijn dan circa 2 km/h.
De regeling kan met de toets
of door de hendel tegen de veerdruk in stand
» Afbeelding 163 op pagina 155 te zetten, worden gestart.
Toets
›
Op de toets
drukken.
De ACC neemt de actuele rijsnelheid over en voert de regeling uit.
Hendelstand
›
De hendel tegen de veerdruk in stand
zetten.
De ACC neemt de actuele rijsnelheid over en voert de regeling uit. Indien reeds
een snelheid is opgeslagen, neemt de ACC deze snelheid over en voert de re-
geling uit.
Bij ingeschakelde regeling brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje
.
Let op
■
Indien bij wagens met automatische versnellingsbak de regeling bij een snel-
heid van minder dan 30 km/h wordt gestart, wordt de snelheid van 30 km/h
opgeslagen. De snelheid neemt automatisch toe tot 30 km/h resp. wordt gere-
geld aan de hand van de snelheid van de voorligger.
■
Bij gedeactiveerde ASR wordt dit bij het starten van de regeling automatisch
geactiveerd.
■
Indien de ASR bij actieve regeling wordt gedeactiveerd, wordt de regeling
automatisch onderbroken.
155
Hulpsystemen
Regeling onderbreken/weer herstellen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
Regeling onderbreken
›
De hendel tegen de veerdruk in stand
» Afbeelding 163 op pagina 155
zetten.
Of
›
Het rempedaal intrappen.
De regeling wordt onderbroken, de snelheid blijft opgeslagen.
Regeling weer herstellen
›
De regeling starten » pagina 155.
ATTENTIE
De regeling mag pas weer worden hervat als de opgeslagen snelheid niet
te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.
Let op
De regeling wordt eveneens onderbroken als het koppelingspedaal langer dan
circa 30 seconden wordt ingetrapt.
Gewenste snelheid instellen/wijzigen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
De gewenste snelheid wordt met de bedieningshendel ingesteld of gewijzigd
» Afbeelding 163 op pagina 155.
De ingestelde snelheid wordt na het loslaten van de hendel resp. de toets op
de hendel opgeslagen.
Snelheid in sprongen van 10 km/h instellen/wijzigen (
) - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
Snelheid in sprongen van 1 km/h verhogen (
) - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
De wagen wordt geregeld.
Snelheid in sprongen van 1 km/h verlagen (
) - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
De wagen wordt geregeld.
Snelheid door het overnemen van de actuele snelheid wijzigen () - Voor-
waarden
ACC is geactiveerd.
De wagen rijdt met een andere dan de opgeslagen snelheid.
Let op
■
Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het gaspedaal
wordt verhoogd, wordt de regeling tijdelijk onderbroken. Na het loslaten van
het gaspedaal wordt de regeling automatisch weer hersteld.
■
Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het rempedaal
wordt verlaagd, wordt de regeling onderbroken. De regeling moet opnieuw
worden gestart om deze weer te herstellen » pagina 155.
■
Indien de wagen met een lagere dan de opgeslagen snelheid wordt geregeld,
dan wordt door de eerste keer drukken op de toets
de actuele snelheid op-
geslagen, door opnieuw drukken op de toets
wordt de snelheid in stappen
van 1 km/h verlaagd.
Afstandsniveau instellen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
Het afstandsniveau ten opzichte van de voorligger kan met de hendel » Af-
beelding 163 op pagina 155 of in het infotainment » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen worden ingesteld.
Instelling met de hendel
›
De schakelaar
tegen de veerdruk in stand
of
-
zetten » Afbeelding
163 op pagina 155.
Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt de lijn
2
» Afbeelding
161 op pagina 153, die de afstandsverschuiving weergeeft.
›
Met de schakelaar
op de hendel de lijn
2
op de gewenste afstand in-
stellen.
Let op
■
Indien de afstand in het infotainment is gewijzigd, wordt de wijziging pas na
aansluitende activering van de ACC merkbaar.
■
De afstand wordt snelheidsafhankelijk vastgelegd. Des te hoger de snelheid,
des te groter is de afstand ten opzichte van de voorligger.
■
Op een nat wegdek dient altijd een langere afstand ten opzichte van de
voorligger te worden gekozen dan op een droog wegdek.
156
Rijden
Bijzondere rijsituaties
Afbeelding 164 Bijzondere situaties: In bochten / smalle of versprongen
rijdende voertuigen
Afbeelding 165 Bijzondere situaties: Verandering van rijstrook van andere
voertuigen / stilstaande voertuigen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
De volgende rijsituaties vragen om bijzondere oplettendheid van de bestuur-
der.
In bochten
Bij het in- of uitrijden van bijvoorbeeld langgerekte bochten kan het voorko-
men dat de ACC reageert op een voertuig op de rijbaan ernaast » Afbeelding
164 -
. De eigen wagen wordt geregeld aan de hand van dit voertuig en rea-
geert niet meer op de voorligger.
In dit geval dient de regeling door gasgeven, intrappen van het rempedaal of
het drukpunt op de bedieningshendel » Afbeelding 163 op pagina 155 te
worden afgebroken.
Smalle of versprongen rijdende voertuigen
Smalle of versprongen rijdende voertuigen kunnen pas door de radarsensor
worden herkend als ze zich in het detectiegebied van de sensor bevinden
» Afbeelding 164 -
.
Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.
Verandering van rijstrook van andere voertuigen
Voertuigen die op korte afstand naar de eigen rijstrook komen, » Afbeelding
165 -
, kunnen door de radarsensor niet altijd tijdig te worden herkend. Het
gevolg kan een late reactie van de ACC zijn.
Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.
Stilstaande voertuigen
De ACC herkent geen stilstaande objecten! Indien een door de ACC geregi-
streerd voertuig afslaat of uitwijkt en zich voor dit voertuig een stilstaand
voertuig bevindt » Afbeelding 165 -
, reageert de ACC niet op dit stilstaande
voertuig.
In dit geval de bediening van de wagen overnemen en de wagen met het rem-
pedaal afremmen.
Bij het inhalen
Indien de eigen wagen wordt geregeld (de snelheid is lager dan opgeslagen)
en het knipperlicht wordt bediend, beoordeelt de ACC dit als de start van een
inhaalmanoeuvre. De ACC versnelt de wagen automatisch en vermindert hier-
door de afstand ten opzichte van de voorligger.
Indien de wagen naar de linker rijbaan wisselt en geen voorligger wordt her-
kend, accelereert de ACC tot de ingestelde snelheid en houdt deze constant.
Een acceleratie kan op elk moment door het intrappen van het rempedaal of
het drukpunt
op de bedieningshendel » Afbeelding 163 op pagina 155
worden afgebroken.
Voertuigen met bijzondere lading of speciale opbouwen
Lading of opbouwdelen van andere voertuigen die aan de zijkant, aan achter-
zijde of bovenzijde voorbij de voertuigcontouren steken, kan de ACC mogelijk
niet herkennen.
Daarom dient de regeling te worden afgebroken indien achter een dergelijk
voertuig wordt gereden of als dit wordt ingehaald.
157
Hulpsystemen
Rijden met aanhangwagen
Tijdens het rijden met aanhangwagen resp. bij een ander op het aanhangwa-
genstopcontact aangesloten accessoire werkt de ACC-regeling met verminder-
de dynamiek. Daarom dient de rijstijl hierop te worden aangepast.
Aanwijzingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 152.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
ACC: geen sensorzicht!
De sensor is afgedekt of vervuild.
Stoppen, de motor afzetten, de sensor reinigen resp. het afdekkende voor-
werp verwijderen » Afbeelding 160 op pagina 153.
Indien de melding opnieuw verschijnt na het starten van de motor, moet de
hendel in stand
» Afbeelding 163 op pagina 155 worden gezet.
ACC niet beschikbaar.
De ACC is om een onbekende reden niet beschikbaar.
Stoppen, de motor afzetten en weer starten. Indien de ACC nog steeds niet
beschikbaar is, de hendel in stand
drukken. De hulp van een specialist in-
roepen.
Storing: ACC
Er is een storing in het ACC-systeem.
De hendel in stand
drukken. De hulp van een specialist inroepen.
Snelheidsgrens
De rijsnelheid overeenkomstig verhogen en de regeling starten » pagina 155.
Front Assist
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Radarsensor 159
Werking
159
Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)
159
Waarschuwing en automatisch remmen 160
Deactivering/activering 160
Meldingen 161
FrontAssist (hierna alleen nog systeem genoemd) waarschuwt voor het gevaar
van een aanrijding met een wagen of met een ander zich voor de wagen be-
vindend obstakel en probeert zo nodig door een automatische remingreep een
aanrijding te voorkomen resp. de gevolgen ervan te minimaliseren.
Het gedeelte voor de wagen wordt door een radarsensor » Afbeelding 166 op
pagina 159 gecontroleerd.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Het systeem is onderhevig aan natuurkundige en door het systeem be-
paalde grenzen. Om deze reden kan de bestuurder enkele reacties van het
systeem in bepaalde situaties als ongewenst of vertraagd waarnemen.
Daarom dient men steeds alert te zijn om zelf te kunnen ingrijpen!
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht,
het weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
■
De hogere inzittendenbescherming door het systeem mag geen aanlei-
ding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen!
■
Het systeem reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
VOORZICHTIG
Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aangeslo-
ten aanhangwagen is het systeem niet beschikbaar.
158
Rijden
Radarsensor
Afbeelding 166
Inbouwplaats van de radarsen-
sor
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 158.
De radarsensor » Afbeelding 166 (hierna alleen nog sensor genoemd) kan ob-
jecten door het verzenden en ontvangen van elektromagnetische golven her-
kennen.
De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of he-
lemaal niet beschikbaar zijn.
›
De sensor is door modder, sneeuw of dergelijke verontreinigd.
›
Het gedeelte vóór en om de sensor is door stickers, extra koplampen en der-
gelijke afgedekt.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
Als de sensor vervuild of afgedekt is, verschijnt op het display in het instru-
mentenpaneel de betreffende melding » pagina 161, Meldingen.
ATTENTIE
■
Indien het vermoeden bestaat dat de sensor is beschadigd, het systeem
deactiveren. De sensor door een specialist laten controleren.
■
De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van
de wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan
de werking van de sensor beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! De sensor
door een specialist laten controleren.
■
Het gedeelte vóór en om de sensor mag niet door stickers, extra koplam-
pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-
vloeden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdoois-
pray van de sensor verwijderen.
Werking
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 158.
De systeemondersteuning vindt op de volgende manier plaats.
›
Attendeert op een gevaarlijke afstand ten opzichte van de voorligger.
›
Waarschuwt voor een dreigende aanrijding.
›
Bereidt de remmen bij een herkend gevaar voor op een noodstop.
›
Ondersteunt bij een door de bestuurder uitgevoerde remingreep.
›
Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, dan wordt er een
automatische remingreep uitgevoerd.
Het systeem kan alleen werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt
voldaan.
Het systeem is geactiveerd.
ASR is geactiveerd » pagina 137, Rem- en stabiliteitssystemen.
De wagen rijdt met een snelheid van meer dan circa 5 km/h in voorwaartse
richting.
Let op
Het systeem kan slecht functioneren of niet beschikbaar zijn, bijvoorbeeld in
"scherpe" bochten of tijdens een ESC-ingreep » pagina 137.
Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)
Afbeelding 167
Symbool op het display van het instrumentenpaneel:
Aanwijzing (gevaarlijke afstand)
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 158.
Indien een veilige afstand ten opzichte van de voorligger wordt onderschre-
den, verschijnt op het display het symbool
» Afbeelding 167.
Zo snel mogelijk de afstand laten toenemen, rekening houdend met de ac-
tuele verkeerssituatie!
159
Hulpsystemen
De afstand waarbij de waarschuwing wordt gegeven, is afhankelijke van de ac-
tuele rijsnelheid.
De waarschuwing kan in een snelheidsbereik van circa 60 km/h tot circa 210
km/h worden gegeven.
Waarschuwing en automatisch remmen
Afbeelding 168
Symbool op het display van het instrumentenpaneel:
Voorwaarschuwing resp. noodstop bij lage snelheid
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 158.
Noodstop bij lage snelheid
In een rijsnelheidsbereik van circa 5 km/h tot circa 30 km/h is er voorafgaand
aan een automatische remingreep geen waarschuwing. Bij een onmiddellijk
aanrijdingsgevaar wordt er automatisch geremd met een in meerdere stappen
toenemende remkracht.
Bij automatisch remmen verschijnt op het display het symbool
» Afbeelding
168.
Voorwaarschuwing
Als het systeem een aanrijdingsgevaar herkent, verschijnt op het display het
symbool
» Afbeelding 168 en er klinkt een akoestisch signaal.
Tegelijkertijd wordt het remsysteem op een mogelijke noodstop voorbereid.
De voorwaarschuwingsweergave kan in de volgende situaties plaatsvinden.
›
Bij het gevaar van een aanrijding met een bewegend obstakel in een rijsnel-
heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 210 km/h.
›
Bij het gevaar van een aanrijding met een stilstaand obstakel in een snel-
heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 85 km/h.
Bij een voorwaarschuwingsmelding moet het rempedaal worden ingetrapt of
voor het obstakel worden uitgeweken!
Acute waarschuwing
Indien de bestuurder niet op de voorwaarschuwing reageert, zorgt het sys-
teem automatisch door een actieve remingreep voor een korte remschok om
zo opnieuw op het gevaar van een mogelijke aanrijding te attenderen.
Automatisch afremmen
Indien de bestuurder ook niet op de acute waarschuwing reageert, begint het
systeem de wagen automatisch met een gefaseerd toenemende remkracht af
te remmen.
Remondersteuning
Als de bestuurder bij een dreigende aanrijding onvoldoende remt, verhoogt
het systeem automatisch de remkracht.
De remondersteuning vindt alleen plaats zolang het rempedaal krachtig ge-
noeg wordt ingetrapt.
Let op
■
Indien het systeem een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk in
het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaal-
slag worden ingetrapt.
■
De automatische remingrepen kunnen worden afgebroken door het gaspe-
daal in te trappen of door een stuuringreep.
Deactivering/activering
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 158.
De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch
geactiveerd.
Het systeem kan alleen in uitzonderingssituaties worden gedeactiveerd »
.
De deactivering resp. activering van het systeem kan op een van de volgende
manieren plaatsvinden.
›
Op het display van het instrumentenpaneel » pagina 50, Menupunt Hulpsys-
temen.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-
geninstellingen.
In het infotainment kunnen de volgende functies ook afzonderlijk geactiveerd
resp. gedeactiveerd worden.
›
Afstandswaarschuwing
›
Voorwaarschuwing
160
Rijden
Bij deactivering van een van deze functies blijft deze ook na het uit-/inschake-
len van het contact gedeactiveerd.
ATTENTIE
In de volgende situaties moet de Front Assist om veiligheidsredenen wor-
den gedeactiveerd.
■
Als de wagen wordt afgesleept.
■
Als de wagen op een rollenbank staat.
■
Als een waarschuwing resp. een systeemingreep zonder reden plaats-
vond.
■
Indien de wagen bijvoorbeeld wordt vervoerd op een oplegger, een veer-
boot of dergelijke.
Meldingen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 158.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Front Assist: geen sensorzicht.
De sensor is vervuild of afgedekt.
Stoppen, de motor afzetten, de sensor reinigen resp. het afdekkende voor-
werp verwijderen » Afbeelding 166 op pagina 159.
Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan moet de
hulp van een specialist worden ingeroepen.
Front Assist niet beschikbaar.
Het systeem is om een onbekende reden niet beschikbaar.
Stoppen, de motor afzetten en weer starten.
Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan moet de
hulp van een specialist worden ingeroepen.
Selecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Modus Normal 161
Modus Sport 161
Modus Eco 162
Modus Individual 162
Modus Offroad 162
Moduskeuze en infotainmentweergave 163
Instellingen van de modus Individual 163
Door het selecteren van de rijmodus kan het rijgedrag aan de gewenste rijstijl
worden aangepast.
De volgende rijmodi zijn beschikbaar: Normal, Sport, Eco, Individual en Of-
froad.
De modus Offroad is alleen beschikbaar voor de Octavia SCOUT.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Modus Normal
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 161.
De modus is geschikt voor een normale rijstijl.
Modus Sport
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 161.
De modus is geschikt voor een sportieve rijstijl.
De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de
volgende systemen.
Stuurinrichting
De stuurbekrachtiging wordt iets verminderd, voor het sturen is meer kracht
nodig.
Motor/aandrijving
De acceleratie van de wagen verloopt dynamischer dan in de modus Normal.
Vooras sperdifferentieel
De aandrijfkrachtverdeling tussen de voorwielen wordt aangepast aan een
sportieve rijstijl.
161
Hulpsystemen
Automatische afstandsregeling (ACC)
De acceleratie van de wagen vindt bij de afstandsregeling sneller plaats dan in
de modus Normal » pagina 152.
Xenonkoplampen
De koplampen passen zich dynamischer aan de rijrichting aan dan in de modus
Normal » pagina 73.
Proactieve inzittendenbescherming
Het eerste beschermingsniveau wordt gedeactiveerd » pagina 164.
Motorgeluid
Het motorgeluid is in het interieur sterker waarneembaar dan in de modus
Normal.
Modus Eco
Lees en bekijk eerst op bladzijde 161.
De modus is geschikt voor een rustige rijstijl en helpt bij het verminderen van
het brandstofverbruik.
De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de
volgende systemen.
Motor/aandrijving
De acceleratie van de wagen verloopt rustiger dan in de modus Normal.
Het schakeladvies wordt zodanig geregeld, dat een zo laag mogelijk brand-
stofverbruik wordt gerealiseerd » pagina 43.
Indien het start-stopsysteem handmatig is gedeactiveerd » pagina 126, wordt
deze automatisch geactiveerd.
De automatische versnellingsbak wordt automatisch in de modus E gezet
» pagina 131.
Automatische afstandsregeling (ACC)
De acceleratie van de wagen vindt bij de afstandsregeling rustiger plaats dan
in de modus Normal » pagina 152.
Xenonkoplampen
De wagen zit in de bespaarmodus » pagina 73. De koplampen zitten in de ba-
sisafstelling en passen zich niet aan de rijrichting aan.
Airconditioning (Climatronic)
De airconditioning wordt zodanig geregeld om energie te sparen. Om deze re-
den kan bijvoorbeeld de gewenste interieurtemperatuur later dan in de modus
Normal worden bereikt.
Let op
■
De modus Eco is tijdens het rijden met een aanhangwagen resp. bij andere
op het aanhangwagenstopcontact aangesloten accessoires niet beschikbaar.
Bevindt de wagen zich in de rijmodus Eco en wordt er een aanhangwagen aan-
gekoppeld resp. een ander accessoire aangesloten, dan wordt de wagen auto-
matisch in de rijmodus Normal ingesteld.
■
De maximale acceleratie (kick-down-functie) is ook in de rijmodus Eco moge-
lijk.
Modus Individual
Lees en bekijk eerst op bladzijde 161.
In de modus Individual kan elk systeem afzonderlijk worden ingesteld » pagi-
na 163, Instellingen van de modus Individual.
Modus Offroad
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 161.
De modus Offroad is geschikt voor het rijden buiten verharde wegen.
Meer informatie » pagina 140, OFF ROAD-modus.
Let op
De modus Offroad wordt na het uit- en inschakelen van het contact gedeacti-
veerd en de modus Normal wordt automatisch ingesteld.
162
Rijden
Moduskeuze en infotainmentweergave
Afbeelding 169 Toets voor het selecteren van de rijmodus: Variant 1 / vari-
ant 2
Afbeelding 170
Weergave op infotainmentdis-
play
Lees en bekijk eerst op bladzijde 161.
Handelwijze bij de keuze van de rijmodus
›
Op toets
resp.
» Afbeelding 169 drukken.
Op het infotainmentbeeldscherm verschijnt een rijmodusmenu » Afbeelding
170.
De moduswisseling gebeurt door het herhaaldelijk indrukken van de symbool-
toets
resp.
, of door het indrukken van de betreffende functietoets op
het infotainmentbeeldscherm.
Indien een andere rijmodus dan Normal is geselecteerd, brandt in de toets het
symbool
resp.
.
Functietoetsen op het beeldscherm » Afbeelding 170
Instelling van de modus Individual resp. informatie voor het instellen van
de actueel geselecteerde modus.
Afbreken van het menu voor het selecteren van de rijmodus.
Modi (de toets van de gekozen modus is groen weergegeven).
ATTENTIE
Het instellen van de rijmodus tijdens het rijden kan uw aandacht van de
verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen.
Let op
■
De momenteel geselecteerde rijmodus wordt in de statusregel van het
hoofdmenu naast het symbool weergegeven.
■
Wordt het rijmodusmenu niet bediend, dan wordt er na enkele seconden om-
geschakeld naar het laatst gekozen menu resp. wordt het infotainment uitge-
schakeld.
Instellingen van de modus Individual
Lees en bekijk eerst op bladzijde 161.
In de modus Individual kunnen de wagensystemen als volgt worden ingesteld.
■
Stuurinrichting: - Instelling van de karakteristiek van de stuurbekrachtiging
■
Normal - Normaal
■
Sport - Sportief
■
Motor:/Aandrijving: - Instelling van de motorkarakteristiek (wagens met
schakelbak)/de aandrijvingskarakteristiek (wagens met automatische ver-
snellingsbak)
■
Normal - Normaal
■
Sport - Sportief
■
Eco - Zuinig
■
Differentieelsp. vooras: - Instelling van de karakteristiek van het vooras
sperdifferentieel
■
Normal - Normaal
■
Sport - Sportief
■
ACC: - Instelling van de acceleratie bij ingeschakelde automatische afstands-
regeling
■
Normal - Normaal
■
Sport - Sportief
■
Eco - Zuinig
A
B
C
163
Hulpsystemen
■
Dyn. bochtenverlichting: - Instelling van de karakteristiek van de xenonko-
plampen
■
Normal - Normaal
■
Sport - Sportief
■
Eco - Zuinig
■
Klimatisering: - Instelling van de karakteristiek van de Climatronic
■
Normal - Normaal
■
Eco - Zuinig
■
Motorgeluid: - Instelling van het motorgeluid in de wagen
■
Normal - Normaal
■
Sport - Sportief
■
Eco - Zuinig
■
Modus terugzetten - Instelling van alle menupunten in de modus Individual
naar Normal
■
Annuleren - Behouden van de momentele instelling
■
Terugzetten - Instelling van alle menupunten op Normal
Proactieve inzittendenbescherming
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
164
De proactieve inzittendenbescherming (hierna systeem) verhoogt de veiligheid
van de inzittenden op de voorstoelen in situaties die tot een aanrijding of tot
het over de kop slaan kunnen leiden.
ATTENTIE
■
De verhoogde inzittendenbescherming door het systeem mag geen aan-
leiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Let op
De levensduur van de systeemcomponenten wordt elektronisch bewaakt.
Meer informatie » pagina 37, Veiligheidssystemen.
Werking
Lees en bekijk eerst op bladzijde 164.
In kritische rijsituaties (bijvoorbeeld bij een noodstop of een plotselinge veran-
dering van rijrichting) kunnen de volgende maatregelen afzonderlijk of tegelij-
kertijd plaatsvinden om het risico van ernstig letsel te verminderen.
›
De omgegespte veiligheidsgordels voor bijrijder en bestuurder worden auto-
matisch dicht over het lichaam gespannen.
›
De portierruiten in de voorportieren (als deze geopend waren) worden auto-
matisch tot op een spleet van circa 5 cm van de rand gesloten.
›
Het schuif-kanteldak wordt gesloten.
Zodra de kritische rijsituatie voorbij is, worden de veiligheidsgordels weer ont-
spannen.
Het systeem heeft twee beschermingsniveaus.
Het eerste beschermingsniveau
Het systeem grijpt reeds in situaties die bij een dynamische rijstijl kunnen op-
treden. Hierbij helpt het de bestuurder en de bijrijder in de juiste zitpositie te
houden.
Het eerste beschermingsniveau kan op een van de volgende manieren worden
gedeactiveerd.
›
De systeemdeactivering in het infotainment » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
›
Deactivering van de ASR » pagina 138.
›
Selecteren van de rijmodus Sport » pagina 161.
Na het uit- en inschakelen van het contact worden beide beschermingsni-
veaus van het systeem geactiveerd, tenzij de rijmodus Sport is gekozen.
Het tweede beschermingsniveau
Het systeem grijpt pas in als de situatie als kritiek wordt beoordeeld, bijvoor-
beeld een noodstop bij hoge snelheid.
Dit beschermingsniveau kan niet worden gedeactiveerd.
Let op
Bij buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag » pagina 20 dient de gordel-
spannerfunctie voor de bijrijdersstoel te worden uitgeschakeld.
164
Rijden
Rijstrookassistent (Lane Assist)
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 171
Camerazichtvenster voor Lane
Assist
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking 165
Activering/deactivering 166
Meldingen 167
Lane Assist (hierna alleen nog als systeem benoemd) helpt om de wagen tus-
sen de begrenzingslijnen van een rijstrook te houden.
Het systeem herkent met behulp van de camera de begrenzingslijnen van de
rijstrook » Afbeelding 171.
Indien de wagen een herkende begrenzingslijn nadert, voert het systeem een
lichte stuurbeweging uit in tegengestelde richting van de begrenzingslijn. De-
ze corrigerende stuuringreep kan op elk moment handmatig worden overge-
nomen.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Het systeem kan de wagen binnen de rijstrook houden, maar neemt niet
de besturing van de wagen over. De bestuurder is steeds volledig verant-
woordelijk voor de stuurbewegingen.
■
Enkele voorwerpen op de rijbaan kunnen onjuist als begrenzingslijn wor-
den herkend. Een onjuiste stuuringreep kan het gevolg zijn.
ATTENTIE
Het registratievermogen van de camera kan door verschillende externe in-
vloeden beperkt zijn. In dit geval kan het systeem de begrenzingslijn moge-
lijk helemaal niet of niet juist herkennen. Het registratievermogen van de
camera kan bijvoorbeeld in de volgende situaties beperkt zijn.
■
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
De camera wordt door de zon verblind.
■
De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.
■
Het detectiegebied van de camera wordt door een voorligger afgedekt.
■
Het detectiegebied van de camera wordt door een obstakel beperkt.
VOORZICHTIG
Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de
werking van het systeem niet te belemmeren.
Let op
■
Het systeem is bedoeld voor het rijden op snelwegen en wegen met kwalita-
tief goede langsmarkeringen.
■
Het systeem kan ononderbroken en onderbroken lijnen herkennen.
Werking
Afbeelding 172 Monochroom display van het instrumentenpaneel: Voor-
beelden van systeemweergaven
165
Hulpsystemen
Afbeelding 173
Kleuren display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden
van systeemweergaven
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 165.
Systeemweergaven» Afbeelding 172 en » Afbeelding 173
Het systeem is geactiveerd, maar niet gereed voor een ingreep.
Het systeem is geactiveerd en gereed voor een ingreep.
Het systeem grijpt in bij het naderen van de rechter begrenzingslijn.
De adaptieve rijstrookgeleiding vindt plaats (begrenzingslijnen aan beide
zijden van de wagen herkend).
Het systeem kan ingrijpen als aan de volgende basisvoorwaarden wordt vol-
daan.
Het systeem is geactiveerd.
De rijsnelheid hoger is dan circa 65 km/h.
De begrenzingslijnen zijn goed zichtbaar (kwalitatief goede langsmarke-
ringen).
De begrenzingslijn aan minimaal een zijde van de rijstrook wordt herkend.
De handen van de bestuurder rusten op het stuurwiel.
De rijstrook is breder dan circa 2,5 m.
Indien voor het overschrijden van de begrenzingslijn het knipperlicht wordt in-
geschakeld (bijvoorbeeld bij het afslaan), vindt bij het naderen van de begren-
zingslijn geen stuuringreep plaats. Het systeem beoordeelt de situatie als een
bedoelde verandering van rijstrook.
Controlelampjes in het instrumentenpaneel
Controlelampje Betekenis
Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.
Het systeem is actief en gereed voor een ingreep of grijpt
momenteel in.
Adaptieve rijstrookgeleiding
De adaptieve rijstrookgeleiding helpt met behulp van stuuringrepen de door
de bestuurder gekozen positie tussen de begrenzingslijnen vast te houden.
Indien het systeem slechts een begrenzingslijn herkent dan helpt dit om de
gekozen afstand tot deze begrenzingslijn vast te houden.
Indien de afstand tot de herkende begrenzingslijn wordt gewijzigd, past het
systeem zich binnen zeer korte tijd aan en houdt de nieuw gekozen positie
vast.
ATTENTIE
De systeemfunctie kan beperkt zijn, indien bijvoorbeeld in spoorvorming,
op een aflopend wegdek of bij zijwind wordt gereden.
Activering/deactivering
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 165.
De activering resp. deactivering van het systeem kan op een van de volgende
manieren plaatsvinden.
›
Op het display van het instrumentenpaneel » pagina 50, Menupunt Hulpsys-
temen.
›
In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-
geninstellingen.
In het infotainment kan ook de adaptie rijstrookgeleiding worden geactiveerd
resp. gedeactiveerd.
Na het uit- en inschakelen van het contact blijft de systeeminstelling behou-
den.
166
Rijden
Meldingen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 165.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Lane Assist niet beschikbaar. Geen sensorzicht.
De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit
schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.
Lane Assist momenteel niet beschikbaar.
De werking van het systeem is door een tijdelijke storing beperkt. Probeer het
systeem opnieuw te activeren.
Storing: Lane Assist
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Lane Assist: stuur overnemen!
Het systeem heeft herkend dat geen handen op het stuurwiel rusten. In dit
geval is het systeem niet gereed voor een ingreep. De handen op het stuurwiel
leggen.
Verkeerstekenherkenning
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
167
Extra weergave
168
Meldingen
168
De verkeerstekenherkenning (hierna systeem) toont bepaalde verkeerstekens
op het display van het instrumentenpaneel.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Verticale verkeerstekens hebben altijd voorrang boven de displayweerga-
ven. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor het inschatten van de
verkeerssituatie.
ATTENTIE (vervolg)
■
De verkeerstekens kunnen eventueel niet of onjuist door het systeem
worden herkend. In dat geval worden de verkeerstekens mogelijk niet of
onjuist weergegeven.
■
Het systeem geeft verkeerstekens alleen weer, er vindt geen waarschu-
wing bij een snelheidsoverschrijding en ook geen aanpassing van de rij-
snelheid plaats!
■
De snelheidsindicaties in de weergegeven verkeerstekens hebben be-
trekking op de snelheidseenheden in het betreffende land. De weergave
op het display kan dus afhankelijk van het betreffende land staan voor
km/h of mph.
Let op
Het systeem is slechts in enkele landen beschikbaar.
Werking
Afbeelding 174
Detectiegebied van de camera
voor de verkeerstekenherken-
ning
167
Hulpsystemen
Afbeelding 175 Display in het instrumentenpaneel: Weergavevoorbeelden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Beschrijving van de weergaven en getoonde verkeerstekens
Displayweergave » Afbeelding 175
Weergave van herkende verkeerstekens in het menupunt Rijgegev. →
Verkeerstekens
Aanvullende weergave (monochroom display)
Aanvullende weergave (kleurendisplay)
Het systeem kan op het display de volgende herkende verkeerstekens weer-
geven.
›
Snelheidsgeboden.
›
Inhaalverboden.
Daarnaast kunnen nog aanvullende tekens worden weergegeven, bijvoorbeeld
bij nat wegdek of verkeerstekens met tijdelijke geldigheid.
Het systeem werkt met behulp van de informatie die door de camera wordt
gedetecteerd en kan alleen verkeerstekens weergeven die zich in het "detec-
tiegebied" van de camera bevinden » Afbeelding 174.
De informatie van de camera is aangevuld met informatie uit het infotainment-
navigatiesysteem. Daarom kunnen verkeerstekens met snelheidsgeboden ook
op weggedeelten zonder verkeerstekens worden weergegeven.
Modus voor aanhangwagengebruik
Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak kan in het infotainment de
weergave voor geldige verkeerstekens vooraanhangwagengebruik worden
geactiveerd resp. gedeactiveerd » Instructieboekje Infotainment, hoofd-
stuk CAR - Wageninstellingen.
Het systeem kan in de volgende situaties mogelijk helemaal niet of slechts
beperkt beschikbaar zijn.
›
Slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
›
De camera wordt door de zon verblind.
›
De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.
›
Het "detectiegebied" van de camera wordt door een obstakel beperkt.
›
Hoge rijsnelheid.
›
De verkeerstekens zijn gedeeltelijk of volledig verborgen (bijvoorbeeld door
bomen, sneeuw, vuil of andere voertuigen).
›
De verkeerstekens voldoen niet aan de norm (rond met een rode rand).
›
De verkeerstekens zijn beschadigd of verbogen.
›
De verkeerstekens zijn op knipperende neonborden bevestigd.
›
De verkeerstekens zijn gewijzigd (de navigatiegegevens zijn niet meer actu-
eel).
Extra weergave
Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.
Indien het menupunt Verkeerstekens momenteel niet wordt weergegeven
» Afbeelding 175 op pagina 168 -
, wordt het verkeersteken met de snel-
heidsbeperking in het bovenste displaygedeelte weergegeven » Afbeelding
175 op pagina 168 -
,
.
Indien tegelijkertijd meerdere verkeerstekens worden herkend, wordt op het
kleurendisplay ook het volgende verkeersteken gedeeltelijk weergegeven -
.
Alle herkende verkeerstekens kunnen in het menupunt Verkeerstekens -
worden weergegeven.
De extra weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Meldingen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 167.
De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-
ven.
Geen verkeerstekens beschikb.
Er werd geen snelheidsgebod herkend (bijvoorbeeld op een snelweg zonder
snelheidsgeboden).
Storing: verkeerstekenherkenning
168
Rijden
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Verkeersbordherkenning: voorruit schoonmaken!
De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit
schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.
Verkeerstekenherkenning is momenteel beperkt.
Het infotainment navigatiesysteem levert geen gegevens. Controleren of ac-
tuele kaartgegevens worden gebruikt resp. de wagen bevindt zich in een ge-
bied waarvoor geen navigatiegegevens beschikbaar zijn.
Vermoeidheidsherkenning
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
169
Meldingen 169
De vermoeidheidsherkenning (hierna systeem) adviseert de bestuurder een
rustpauze in te lassen, als op basis van het stuurgedrag vermoeidheidsver-
schijnselen bij de bestuurder worden herkend.
ATTENTIE
■
Voor de rijvaardigheid is steeds de bestuurder verantwoordelijk. Nooit
gaan rijden indien u zich moe voelt.
■
Het systeem kan mogelijk niet alle situaties herkennen waarin een rust-
pauze nodig is.
■
Tijdens lange ritten moeten daarom regelmatig voldoende lange rustpau-
zes worden ingelast.
■
Bij een zogenaamde microslaap vindt geen waarschuwing plaats.
Let op
■
In enkele rijsituaties kan het systeem de rijstijl verkeerd beoordelen en daar-
door onterecht een pauze-advies geven (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl,
onder ongunstige weersomstandigheden of bij een slecht wegdek).
■
Het systeem is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.
Werking
Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.
Vanaf het begin van de rit analyseert het systeem het stuurgedrag. Als tijdens
het rijden veranderingen in het rijgedrag optreden die door het systeem als
mogelijke vermoeidheidsverschijnselen worden geanalyseerd, wordt een pau-
ze-advies gegeven.
Het systeem analyseert het stuurgedrag en adviseert een pauze bij snelheden
van 65 km/h tot 200 km/h.
Het systeem herkent een pauze als aan een van de volgende voorwaarden is
voldaan.
›
Er wordt gestopt en het contact wordt uitgeschakeld.
›
Er wordt gestopt, de veiligheidsgordel wordt afgedaan en het bestuurder-
sportier geopend.
›
Er wordt langer dan 15 minuten gestopt.
Indien aan geen van deze voorwaarden wordt voldaan of als de rijstijl niet ver-
andert, wordt door het systeem na 15 minuten nog een keer een rustpauze ge-
adviseerd.
Het systeem kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeactiveerd
» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Meldingen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 169.
Op het display in het instrumentenpaneel verschijnt gedurende enkele secon-
den het symbool
en de volgende melding.
Vermoeidheid herkend. Pauze a.u.b.
VERMOEIDHEID HERKEND PAUZE AUB
Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.
169
Hulpsystemen
Bandenspanningscontrole
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bandenspanningswaarden opslaan
170
Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave 170
Bandenspanningswaarden opslaan met een druk op de toets 171
De bandenspanningscontrole (hierna alleen nog systeem genoemd) contro-
leert de bandenspanning tijdens het rijden.
Bij een verandering van de bandenspanning gaat het controlelampje
in het
instrumentenpaneel branden en klinkt er een akoestisch signaal.
Informatie over de handelwijze bij de weergave van een wijziging van de ban-
denspanning » pagina 37.
Het systeem kan alleen dan goed werken als de banden de voorgeschreven
bandenspanning hebben en deze bandenspanningswaarden in het systeem
zijn opgeslagen.
ATTENTIE
■
Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.
De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd » pagina 209.
■
Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet
waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband.
Bandenspanningswaarden opslaan
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
De bandenspanningswaarden moeten altijd in het systeem worden opgesla-
gen als een van de volgende punten aan de orde is.
›
Wijziging van de bandenspanning.
›
Wisselen van een of meerdere wielen.
›
Positiewijziging van een wiel op de wagen.
›
Controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat branden.
Het opslaan van bandenspanningswaarden gebeurt afhankelijk van de uitrus-
ting of in het infotainment op door het indrukken van de knop.
ATTENTIE
Vóór het opslaan van de bandenspanningswaarden moeten de banden tot
de voorgeschreven bandenspanning worden opgepompt » pagina 209. Bij
het opslaan van onjuiste bandenspanningswaarden kan het systeem mo-
gelijkerwijze ook bij een te lage bandenspanning geen waarschuwing ge-
ven.
VOORZICHTIG
De bandenspanningswaarden moeten elke 10.000 km of 1x per jaar worden
opgeslagen, om een correcte systeemwerking te waarborgen.
Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave
Afbeelding 176
Toets voor opslaan van banden-
spanningswaarden / voorbeeld
van displayweergave: het sys-
teem meldt een verandering van
de bandenspanning rechtsvoor
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
›
Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.
›
Het contact inschakelen.
›
Het infotainment inschakelen.
›
De toets
in het infotainment en vervolgens op het display na elkaar de
functietoetsen
, Wagenstatus indrukken.
›
Met de functietoetsen
het menupunt Bandencontrole kiezen.
›
De functietoets
SET » Afbeelding 176 drukken.
Verder de op het display te verschijnen aanwijzingen opvolgen.
Een melding op het display informeert over het opslaan van de bandenspan-
ningswaarden.
Let op
Bij brandend controlelampje in het instrumentenpaneel kan in het infotain-
ment de betreffende band worden weergegeven » Afbeelding 176.
170
Rijden
Bandenspanningswaarden opslaan met een druk op de toets
Afbeelding 177
Toets voor opslaan van de ban-
denspanningswaarden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 170.
›
Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.
›
Het contact inschakelen.
›
De symbooltoets
» Afbeelding 177 indrukken en ingedrukt houden.
Het controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat branden.
Een akoestisch signaal en het uitgaan van het controlelampje geven aan dat
de bandenspanningswaarden zijn opgeslagen.
›
De symbooltoets
loslaten.
Trekhaak en aanhangwagen
Trekhaak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Beschrijving 172
Paraatheidsstand instellen 172
Correct ingestelde paraatheidsstand 173
Stang met kogelkop monteren - 1e stap 173
Kogelkop monteren - 2e stap 174
Correcte bevestiging controleren 174
Kogelkop verwijderen - 1e stap 175
Kogelkop verwijderen - 2e stap 175
Accessoires bevestigen 176
Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak of met een trekhaak uit het
ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust, voldoet deze aan alle technische en
wettelijke eisen » pagina 177.
De maximale kogeldruk bedraagt 75 kg.
Bij wagens met vierwielaandrijving bedraagt de maximale kogeldruk 80 kg.
Bij G-TEC-wagens bedraagt de maximale kogeldruk 56 kg.
ATTENTIE
■
Voor elke rit met aangebrachte kogelkop controleren of deze correct in
de bevestigingsschacht is aangebracht en bevestigd.
■
Als de kogelkop niet correct in de bevestigingsschacht is geplaatst en be-
vestigd, mag deze niet worden gebruikt.
■
Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden ge-
bruikt.
■
Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.
■
De bevestigingsschacht van de trekhaak altijd schoon houden. Vuil ver-
hindert het correct bevestigen van de kogelkop!
VOORZICHTIG
■
Met de kogelkop voorzichtig omgaan - gevaar van lakschade aan de bumper.
■
Bij verwijderde kogelkop altijd de afdekkap op de bevestigingsschacht ste-
ken - er bestaat gevaar voor vervuiling van de bevestigingsschacht.
171
Trekhaak en aanhangwagen
Let op
■
Gebruik en verzorging van trekhaak » pagina 188.
■
De wagen met behulp van de afneembare kogelkop afslepen » pagina 227.
■
Indien de trekhaak compleet wordt uitgebouwd, dan moet deze beslist wor-
den vervangen door de originele versterking van de achterbumper, waarin ook
een montagegat voor het sleepoog aanwezig is.
Beschrijving
Afbeelding 178 Steun van de trekhaak / kogelkop / sleutel (variant 1 en 2)
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
De kogelkop kan worden verwijderd en bevindt zich in de uitsparing voor het
reservewiel of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte.
De trekhaak wordt met twee sleutelvarianten geleverd. De omgang met de
trekhaak is bij beide sleutelvarianten identiek. Het enige verschil is de uitvoe-
ring van de sleutel.
Drager van de trekhaak en kogelkop » Afbeelding 178
13-polig stopcontact
Borgoog
Bevestigingsschacht
Afdekkap
Beschermkap
Kogelkop
Bedieningshendel
Slotkap
Ontspanpen
Slot
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Vergrendelingskogel
Sleutel - variant 1
Sleutel - variant 2
Let op
Bij verlies van de sleutel een specialist opzoeken.
Paraatheidsstand instellen
Afbeelding 179 1. Stap: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2
Afbeelding 180
2. Stap: Beide sleutelvarianten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
De kogelkop moet vóór het inbouwen in de paraatheidsstand worden ge-
plaatst » pagina 173, Correct ingestelde paraatheidsstand.
Staat deze niet in de paraatheidsstand, dan moet deze in de volgende beide
stappen in de paraatheidsstand worden gezet.
1. Stap - geldt voor sleutelvariant 1
›
De kap van het slot verwijderen.
11
12
13
172
Rijden
›
De sleutel
A
in het slot steken, zodat de groene markering naar boven is ge-
keerd.
›
De sleutel
A
in pijlrichting
1
draaien, zodat de rode markering naar boven
is gekeerd » Afbeelding 179.
1. Stap - geldt voor sleutelvariant 2
›
De kap van het slot verwijderen.
›
De sleutel
B
zodanig in het slot,dat het sleuteloog omlaag wijst .
›
De sleutel
B
in pijlrichting
2
draaien, zodat het sleuteloog omhoog wijst
» Afbeelding 179.
2. Stap - geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kogelkop onder de beschermkap beetpakken.
›
De ontspanpen
C
in pijlrichting
3
tot de aanslag erin drukken en tegelijker-
tijd de bedieningshendel
D
tot de aanslag in pijlrichting
4
drukken » Af-
beelding 180.
De bedieningshendel
D
blijft in deze stand vergrendeld.
Correct ingestelde paraatheidsstand
Afbeelding 181 Paraatheidsstand: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2 /
stand van de hendel en de ontspanpen van de beide sleutelvarianten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
Correct ingestelde paraatheidsstand » Afbeelding 181
Geldt voor de sleutelvariant 1 - de rode markering van de sleutel
A
is naar
boven gericht.
Geldt voor de sleutelvariant 2 - het sleuteloog
B
is naar boven gericht.
De bedieningshendel
C
is in de onderste stand geblokkeerd.
De ontspanpen
D
kan worden bewogen.
De zo ingestelde kogelkop is gereed voor montage.
VOORZICHTIG
De sleutel kan in de paraatheidsstand niet worden verwijderd of in een andere
stand worden gedraaid.
Stang met kogelkop monteren - 1e stap
Afbeelding 182 Kogelkop aanbrengen / ontspanpen in uitgeschoven toe-
stand
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
Kogelkop aanbrengen - geldt voor beide sleutelvarianten
›
De afdekkap voor de bevestigingsschacht
4
» Afbeelding 178 op pagina 172
naar beneden lostrekken.
›
De kogelkop in de paraatheidsstand instellen » pagina 172.
›
De kogelkop vanaf de onderzijde» Afbeelding 182 vastpakken en in de be-
vestigingsschacht in pijlrichting
1
schuiven totdat deze hoorbaar vastklikt
» .
De hendel
A
draait zelfstandig in pijlrichting
2
omhoog en de ontspanpen
B
komt naar buiten (het rode en groene gedeelte is zichtbaar) » .
Als de bedieningshendel
A
niet zelfstandig draait of als de ontspanpen
B
niet naar buiten komt, moet de kogelkop door het tot de aanslag omlaagdraai-
en van de hendel
A
uit de bevestigingsschacht worden verwijderd en moeten
de contactoppervlakken van de kogelkop en de bevestigingsschacht worden
gereinigd.
173
Trekhaak en aanhangwagen
ATTENTIE
■
Bij het bevestigen van de kogelkop moeten de handen uit het draaibereik
van de bedieningshendel worden gehouden - gevaar voor letsel aan de vin-
gers!
■
Nooit proberen de bedieningshendel met geweld omhoog te trekken om
de sleutel te draaien. De kogelkop zou dan niet correct bevestigd zijn!
Kogelkop monteren - 2e stap
Afbeelding 183
Slot vergrendelen: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2
Afbeelding 184
Kap op het slot aanbrengen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
Eerst moet de 1e stap van de bevestiging van de kogelkop worden uitgevoerd
» pagina 173.
Geldt voor sleutelvariant 1
›
De sleutel
A
in pijlrichting
1
draaien, zodat de groene markering naar bo-
ven is gekeerd » Afbeelding 183.
›
De sleutel in pijlrichting
2
verwijderen.
Geldt voor sleutelvariant 2
›
De sleutel
B
in pijlrichting
3
draaien, zodat het sleuteloog omlaag wijst
» Afbeelding 183.
›
De sleutel in pijlrichting
4
verwijderen.
Geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kap
C
op het slot in pijlrichting
5
steken en indrukken » Afbeelding 184.
›
De kogelkop op een correcte bevestiging controleren » pagina 174, Correcte
bevestiging controleren.
VOORZICHTIG
Na het verwijderen van de sleutel altijd de kap op het slot steken - gevaar
voor vervuiling van het slot.
Correcte bevestiging controleren
Afbeelding 185
Correct bevestigde kogelkop
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
Vóór het gebruik van de kogelkop moet deze altijd op een correcte bevestiging
worden gecontroleerd.
Correct bevestigde kogelkop » Afbeelding 185
de kogelkop bij sterk "trekken" niet loskomt van de bevestigingsschacht.
De bedieningshendel
A
staat helemaal bovenaan.
De ontspanpen
B
steekt helemaal uit (het rode en groen gedeelte is
zichtbaar).
De sleutel is verwijderd.
De kap
C
bevindt zich op het slot.
ATTENTIE
De trekhaak mag alleen worden gebruikt als de kogelkop correct is ver-
grendeld!
174
Rijden
Kogelkop verwijderen - 1e stap
Afbeelding 186
Kap van slot verwijderen
Afbeelding 187 Slot ontgrendelen: Sleutelvariant 1 / sleutelvariant 2
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 171.
Geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kap
A
in pijlrichting
1
» Afbeelding 186 van het slot verwijderen.
Geldt voor sleutelvariant 1
›
De sleutel
B
in pijlrichting
2
in het slot steken, zodat de groene markering
naar boven is gekeerd.
›
De sleutel
B
in pijlrichting
3
draaien, zodat de rode markering naar boven
is gekeerd » Afbeelding 187.
Geldt voor sleutelvariant 2
›
De sleutel
C
in het slot in pijlrichting
4
steken, zodat het sleuteloog om-
laag wijst.
›
De sleutel
C
in pijlrichting
5
draaien, zodat het sleuteloog omhoog wijst
» Afbeelding 187.
ATTENTIE
De kogelkop nooit bij een aangekoppelde aanhangwagen uitbouwen.
Let op
Wij adviseren voor het verwijderen van de kogelkop de beschermkap op de ko-
gelkop te zetten.
Kogelkop verwijderen - 2e stap
Afbeelding 188
Kogelkop losmaken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
Eerst moet de 1e stap van het verwijderen van de kogelkop worden uitgevoerd
» pagina 175.
Kogelkop losmaken - geldt voor beide sleutelvarianten
›
De kogelkop van onderen vastpakken » Afbeelding 188.
›
De ontspanpen
A
in pijlrichting
1
tot de aanslag erin drukken en tegelijker-
tijd de bedieningshendel
B
tot de aanslag in pijlrichting
2
drukken .
In deze stand is de kogelkop los en valt vrij naar beneden in de hand. Indien de
kogelkop na het losmaken niet vrij in de hand valt dan met de andere hand van
bovenaf hierop drukken.
De kogelkop vergrendelt tegelijkertijd in de paraatheidsstand en is hierdoor
klaar om weer te worden ingebouwd » .
›
De afdekkap
4
» Afbeelding 178 op pagina 172 op de bevestigingsschacht
aanbrengen.
ATTENTIE
De kogelkop nooit los in de bagageruimte laten liggen. Deze zou bij een
plotselinge remmanoeuvre beschadigingen kunnen veroorzaken en de in-
zittenden in gevaar kunnen brengen!
175
Trekhaak en aanhangwagen
VOORZICHTIG
■
Indien de bedieningshendel
B
wordt vastgehouden en niet tot de aanslag
naar beneden wordt gedrukt, beweegt deze na het verwijderen van de kogel-
kop weer naar boven en vergrendelt niet in de paraatheidsstand. De kogelkop
moet dan vóór de volgende inbouw in deze stand worden gebracht » pagina
172, Paraatheidsstand instellen.
■
De kogelkop in de paraatheidsstand, met de sleutel naar boven gekeerd, in
de box opbergen - anders gevaar voor beschadiging van de sleutel!
■
Bij de omgang met de bedieningshendel niet teveel kracht uitoefenen (bij-
voorbeeld niet erop staan)!
Let op
De kogelkop schoonmaken vóór het opbergen in de box met het wagenge-
reedschap.
Accessoires bevestigen
Afbeelding 189
Weergave van de maximaal toe-
gestane uitsteekmaat van de ko-
gelkop van de trekhaak en het
toegestane totaalgewicht van de
accessoires incl. belading afhan-
kelijk van het zwaartepunt van
de lading.
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 171.
Op de kogelkop van de trekhaak kan een accessoire (bv. een fietsendrager )
worden gemonteerd.
Bij gebruik van dit accessoire moet er op de maximaal toegestane uitsteek-
maat van de kogelkop van de trekhaak en het toegestane totaalgewicht van
het accessoire incl. belading worden gelet.
De maximaal toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak be-
draagt 70 cm » Afbeelding 189.
Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading verandert met
toenemende afstand van het zwaartepunt de belasting van de kogelkop van
de trekhaak.
Afstand van zwaarte-
punt van belasting van
kogelkop
Toegestane totaalgewicht van accessoire incl. belading
» Afbeelding 189 Wagens met voorwielaandrijving Wagens met 4-wielaandrijving G-TEC-wagens
0 cm
A
75 kg 75 kg 56 kg
30 cm
B
75 kg 75 kg 56 kg
60 cm
C
35 kg 35 kg 28 kg
70 cm
D
0 kg 0 kg 0 kg
176
Rijden
ATTENTIE
■
Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading nooit
overschrijden - gevaar voor beschadiging van de trekhaak.
■
De toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak nooit over-
schrijden - gevaar voor beschadiging van de trekhaak.
Let op
Wij adviseren het accessoire uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken.
Aanhangwagen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanhangwagen aan- en afkoppelen 177
Aanhangwagen beladen 178
Aanhangwagengebruik 178
Alarmsysteem 178
De aanhangwagen kan op de kogelkop van de trekhaak worden aangekoppeld.
Aanhangwagen aan- en afkoppelen
Afbeelding 190
13-polig stopcontact eruit zwen-
ken, bevestigingsoog
Aan- en loskoppelen
›
De kogelkop inbouwen.
›
Het 13-polige stopcontact bij
A
vastpakken en in pijlrichting zwenken » Af-
beelding 190.
›
De beschermkap
5
» Afbeelding 178 op pagina 172 naar boven verwijderen.
›
De aanhangwagen op de kogelkop bevestigen.
›
De stekker van de aanhangwagenkabel in het 13-polige stopcontact
A
» Af-
beelding 190 steken.
Als de betreffende aanhangwagen over een 7-polige stekker beschikt, kan
voor de elektrische verbinding een overeenkomstige adapter uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma worden gebruikt.
›
De breekkabel van de aanhangwagen aan bevestigingsoog
B
vasthaken.
De losbreekkabel van de aanhangwagen moet in alle standen van de aanhang-
wagen ten opzichte van de wagen (scherpe bochten, achteruitrijden enz.)
doorhangen.
Het loskoppelen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Buitenspiegels
Als het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels
kan worden overzien, moeten er extra buitenspiegels worden geplaatst. De
nationale wettelijke voorschriften moeten worden opgevolgd.
Koplampen
De voorzijde van de wagen kan bij aangekoppelde aanhangwagen omhoogko-
men en het licht kan andere verkeersdeelnemers verblinden.
De koplampafstelling met de draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling aan-
passen » pagina 70, Bediening van verlichtingsfunctie
1)
.
Stroomvoorziening van aanhangwagenstroomnet
Bij de elektrische verbinding tussen wagen en aanhangwagen wordt het aan-
hangwagenstroomnet vanuit de wagen van stroom voorzien.
De stroomvoorziening werkt bij in- en uitgeschakeld contact.
Bij uitgeschakeld contact wordt de accu van de trekkende wagen door inge-
schakelde verbruikers ontladen.
Bij geringe laadtoestand van de wagenaccu wordt de stroomvoorziening van
het aanhangwagenstroomnet onderbroken.
1)
Geldt niet voor wagens met xenonkoplampen.
177
Trekhaak en aanhangwagen
ATTENTIE
■
Een verkeerd aangesloten elektrische installatie van de aanhangwagen
kan voor ongevallen en zware verwondingen door een stroomstoot zorgen.
■
Alle werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een
specialist worden uitgevoerd.
■
De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten
op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombron-
nen.
■
Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het
stopcontact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen
op goed functioneren worden gecontroleerd.
■
Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!
VOORZICHTIG
Een verkeerd aangesloten elektrische installatie van de aanhangwagen kan
voor functiestoringen in de complete wagenelektronica zorgen.
Let op
■
Het maximumvermogen van alle aangesloten verbruikers in het complete
aanhangwagenstroomnet mag maximaal circa 350 watt bedragen.
■
De kogelkop van de trekhaak zo nodig met een geschikt smeervet behande-
len.
Aanhangwagen beladen
Verdelen van de lading
De lading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht
mogelijk bij de aanhangwagenas liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat de-
ze niet kunnen verschuiven.
Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling
zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder
langzaam.
Bandenspanning
De bandenspanning van de wagen aanpassen voor "volle belasting" » pagina
209.
Aanhangwagengewicht en treingewicht
Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-
den » pagina 242, Technische gegevens.
Het vermelde maximum toegestane aanhangwagengewicht geldt alleen voor
hoogtes tot 1000 m boven de zeespiegel.
Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het
klimvermogen af. Daarom moet per 1.000 m hoogtetoename het maximaal
toelaatbare gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.
ATTENTIE
■
De maximaal toegestane asbelasting en kogeldruk alsmede het toegesta-
ne gewicht van de aanhangwagen niet overschrijden - gevaar voor onge-
vallen!
■
Een onbevestigde lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid aanzienlijk
beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!
Aanhangwagengebruik
Rijsnelheid
Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/h.
Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging
van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen
met aanhangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.
Remmen
Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna
stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwa-
genwielen.
Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem
kan fungeren.
ATTENTIE
Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.
VOORZICHTIG
Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de
voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.
Alarmsysteem
Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische
verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.
178
Rijden
Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankop-
pelt of loskoppelt » pagina 60.
Voorwaarden voor de opname van een aanhangwagen in het alarmsysteem.
De wagen is af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak uitgerust.
De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-
trisch met de trekkende wagen verbonden.
De elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen is gebruiks-
klaar.
De wagen is vergrendeld en het alarmsysteem is ingeschakeld.
VOORZICHTIG
Aanhangwagens met LED-achterlichten kunnen om technische redenen niet in
het alarmsysteem worden opgenomen.
179
Trekhaak en aanhangwagen
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en onderhoud
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden
180
Wettelijke controles 180
ŠKODA Servicepartner 181
De originele ŠKODA onderdelen 181
De originele ŠKODA accessoires
181
Spoilers 182
Componentenbescherming 182
Airbags 182
Terugname en recycling van oude wagens 183
Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan
uw wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht
te worden genomen.
De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de ver-
keersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen
voldoet ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische
wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.
Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassin-
gen, reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te
worden ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 181.
ATTENTIE
■
Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storin-
gen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!
■
Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software
kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische on-
derdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen be-
lemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De be-
drijfsveiligheid van de wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een
verhoogde onderdeelslijtage optreden.
Milieu-aanwijzing
Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden be-
waard om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op
deze manier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.
Let op
■
Wij adviseren aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen alleen door
een specialist te laten uitvoeren.
■
Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande
toestemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten » Serviceplan.
■
De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA
AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een
rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-
stantie is bijgevoegd.
■
We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA acces-
soires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouwbaar-
heid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.
■
Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar
bij de ŠKODA Partners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte on-
derdelen vakkundig voor u uitvoeren.
Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 180.
Als de wagen in landen met sterk afwijkende weersomstandigheden wordt ge-
bruikt, contact opnemen met een ŠKODA Partner.
Die geeft advies of er bepaalde voorzorgsmaatregelen moeten worden geno-
men, om de volledige functionaliteit van de wagen te waarborgen en bescha-
digingen te voorkomen.
Het gaat bijvoorbeeld om het verversen van de koelvloeistof, vervangen van
de accu en dergelijke.
Wettelijke controles
Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.
In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-
keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig
te laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra
worden uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.
180
Raadgevingen voor het gebruik
De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke
controles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze con-
troles voor of voeren deze controles voor u uit. De specialisten kunnen zo mo-
gelijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit bete-
kent voor u een besparing in tijd en geld.
Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle
wilt aanbieden, adviseren wij u van tevoren advies in te winnen bij de servi-
ceadviseur van uw ŠKODA Servicepartner.
De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw
wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodi-
ge uitgaven voor een eventuele herkeuring.
ŠKODA Servicepartner
Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.
De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde
gereedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkun-
dig personeel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA origi-
nele onderdelen en ŠKODA originele accessoires.
Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwij-
zingen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden
hierdoor tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden
nageleefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toe-
stand van uw wagen.
De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen
volgens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle
aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een
ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
De originele ŠKODA onderdelen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 180.
Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen,
omdat deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgege-
ven. Deze onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materi-
aalgebruik exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee
identiek aan de in de serieproductie gebruikte onderdelen.
ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duur-
zaamheid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA ori-
ginele onderdelen te gebruiken.
ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele
onderdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar
nog minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien
van slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de produc-
tie van alle andere wagenonderdelen.
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar
na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onder-
delen, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo
lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze
onderdelen te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Carrosseriereparaties
ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie al-
leen de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.
Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om
bij een specialist na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd kunnen
worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen goedko-
per.
De originele ŠKODA accessoires
Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.
Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te let-
ten.
Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.
Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaar-
heid, de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere
producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw
wagen niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische
keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.
Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikke-
ling (technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen).
Alleen als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel
accessoire.
Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig ad-
vies en, naar wens, de vakkundige montage.
181
Verzorging en onderhoud
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar
na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele acces-
soires, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo
lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze
accessoires te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht
voor onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuur-
lijke slijtage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's, gloeilampen en wisserbladen.
Let op
De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Part-
ners aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd.
Dit aanbod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met
ŠKODA originele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel
van aanbiedingen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van
de ŠKODA Partners.
Spoilers
Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.
Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in
combinatie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen
te worden opgevolgd.
›
Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op
de voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.
›
Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met
een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.
›
Eventuele reparaties, het vervangen van, het toevoegen van of het verwijde-
ren van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleggen.
ATTENTIE
■
Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wa-
gen kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen
en verwondingen!
■
Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,
moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet
wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat
de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor
ongevallen!
Componentenbescherming
Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.
Sommige elektronische onderdelen (bijvoorbeeld het instrumentenpaneel) zijn
af fabriek met een componentenbescherming uitgerust.
De componentenbescherming is als beveiligingsmechanisme voor het volgen-
de ontwikkeld:
›
voor de functiebeperking van af fabriek of bij de Servicepartner ingebouwde
elektronische onderdelen na inbouw in een andere wagen (bijvoorbeeld na
diefstal),
›
voor de functiebeperking van buiten de wagen gebruikte elektronische on-
derdelen.
›
voor een legitieme inbouw of vervanging van elektronische onderdelen bij
reparaties bij een specialist.
De geactiveerde componentenbescherming kan gevolgen hebben voor de
werking van het betreffende elektronische onderdeel. De hulp van een specia-
list inroepen.
Airbags
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 180.
ATTENTIE
■
Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn
uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking
van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en
zware verwondingen!
■
Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik
van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbag-
systeem veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem
■
Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende air-
bagonderdelen in de wagen inbouwen.
■
Nooit beschadigde airbagonderdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot
gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of hele-
maal niet werken.
182
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-
den aangebracht.
■
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-
wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-
heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-
cialist worden uitgevoerd.
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
■
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke
delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan
leiden.
■
De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts
één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden
vervangen.
ATTENTIE
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportie-
ren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra
luidsprekers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kun-
nen de werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle
werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen
door een specialist worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten
worden opgevolgd.
■
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
■
Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn
verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
■
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij
de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
■
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als
er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding wor-
den ingebouwd.
Terugname en recycling van oude wagens
Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.
ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied
van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn
voor 95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur koste-
loos
1)
worden teruggegeven.
In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven
ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u
een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de oude wagen
waarborgt.
Let op
Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een
specialist.
Wagen wassen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wassen met de hand
184
Automatische wasinstallaties 184
Wassen met hogedrukreiniger 184
De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de
wagen vaak te wassen.
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, wegenzout en andere agressieve af-
zettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperatu-
ren, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werk-
ing.
Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen
grondig worden gereinigd.
1)
Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.
183
Verzorging en onderhoud
ATTENTIE
Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen
een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
VOORZICHTIG
De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders
de wagen kan worden beschadigd.
Milieu-aanwijzing
De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.
Wassen met de hand
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 184.
Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.
De wagen met een zachte spons of een washandschoen reinigen. Daarbij van
boven naar beneden werken - te beginnen met het dak.
Voor hardnekkige verontreinigingen moeten speciaal hiervoor bedoelde mid-
delen worden gebruikt.
De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.
Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een
tweede spons.
De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.
ATTENTIE
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de
binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.
■
De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.
Automatische wasinstallaties
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 184.
Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-kan-
teldak en dergelijke) worden genomen.
Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers,
imperiaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen
met de exploitant van de wasinstallatie.
Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conser-
vering dienen de ruitenwisserbladen met speciaal hiervoor bedoelde reini-
gingsmiddelen te worden gereinigd en ontvet.
VOORZICHTIG
Vóór het rijden door een wasstraat de buitenspiegels inklappen - er bestaat
gevaar voor beschadiging.
Wassen met hogedrukreiniger
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 184.
Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies
voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en
de spuitafstand.
Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en
zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.
VOORZICHTIG
■
Als de wagen in de winter wordt gewassen, mag de waterstraal niet direct
op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achter-
klep worden gericht - er bestaat gevaar voor bevriezen.
■
De sensoren van de parkeerhulp mogen maar kort worden bespoten en er
moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden - er bestaat ge-
vaar voor beschadiging.
Let op
Zie ook wagen met decoratie- en beschermfolie met hogedrukreiniger wassen
» pagina 186.
184
Raadgevingen voor het gebruik
Exterieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Lak van de wagen
185
Kunststof delen 186
Rubbers 186
Chromen delen en geëloxeerde delen 186
Decoratie- en beschermfolies 186
Ruiten en buitenspiegels 187
Koplampglazen 187
Cameralens 187
Portierslotcilinders 188
Conservering van holle ruimten 188
Krik 188
Wielen 188
Trekhaak en bevestigingsschacht 188
Bodembeschermlaag 189
Ruitenwisserbladen 189
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-
voorschriften op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn
voor de gezondheid.
■
Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-
ging!
■
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de
binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en derge-
lijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-
eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-
palingen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-
schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen
door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Lak van de wagen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
Conserveren
Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke
milieu-invloeden.
De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op ba-
sis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels
meer worden gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden
aangebracht als deze na het wassen goed droog is.
Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advi-
seren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.
Polijsten
Als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen
geen glans meer kunt verkrijgen, wordt polijsten aanbevolen.
Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet
de lak vervolgens worden geconserveerd.
VOORZICHTIG
■
Beschadigingen van de lak direct laten bijwerken.
■
Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.
■
Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vas-
te was worden behandeld.
■
De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.
185
Verzorging en onderhoud
■
Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbren-
gen.
■
Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbren-
gen die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.
Kunststof delen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.
Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor
specifieke reinigingsmiddelen gebruiken.
VOORZICHTIG
Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.
Rubbers
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 185.
Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een
kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen
en rijgeluiden worden voorkomen.
VOORZICHTIG
■
De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behan-
delen.
■
Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak wor-
den aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.
Chromen delen en geëloxeerde delen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 185.
De chromen delen en geëloxeerde delen eerst met een vochtige doek reinigen
en daarna met een zachte droge doek weer glanzend poetsen.
Als de delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde
onderhoudsmiddelen gebruiken.
VOORZICHTIG
■
De chromen delen en geëloxeerde delen niet in een stoffige omgeving polijs-
ten - er bestaat gevaar voor oppervlaktekrassen.
■
Voor deze delen nooit agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmid-
delen gebruiken - er bestaat gevaar voor beschadiging.
Decoratie- en beschermfolies
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
De folie met een milde zeepoplossing en schoon, warm water schoonmaken.
Vóór het wassen van de wagen onder hoge druk de volgende aanwijzingen
opvolgen.
›
De minimale afstand tussen de sproeikop en de carrosserie moet 50 cm be-
dragen.
›
De straal loodrecht op het folie-oppervlak houden.
›
De maximale watertemperatuur bedraagt 50 °C.
›
De maximale waterdruk bedraagt 80 bar.
VOORZICHTIG
■
Bij de met folie bedekte vlakken nooit agressieve reinigingsmiddelen of che-
mische oplosmiddelen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de folie.
■
Bij de met folie bedekte vlakken nooit vervuilde doeken of sponzen gebrui-
ken - er bestaat gevaar voor beschadiging van de folie.
■
In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de
met folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren
sneeuwlagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar
voor beschadiging van de folie.
186
Raadgevingen voor het gebruik
Ruiten en buitenspiegels
Afbeelding 191
Tankklep: IJskrabber verwijderen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
Sneeuw en ijs verwijderen
Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een
kunststof krabber gebruiken.
De ijskrabber kan aan de binnenzijde van de tankklep zitten.
›
De tankklep openen.
›
De ijskrabber in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 191.
Ruiten reinigen
De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.
Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor het verwijderen van sneeuw en ijs
■
Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijs-
krabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over
de ruit worden geschoven.
■
Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn
zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit-
resp. spiegeloppervlak.
■
Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwij-
deren - gevaar voor scheurvorming in het glas.
■
Bij het verwijderen van sneeuw van de ruiten erop letten dat de af fabriek op
de wagen aangebrachte stickers niet worden beschadigd.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor het reinigen van ruiten
■
De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of
zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van
de verwarmingsdraden of ruitantenne.
■
Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem ge-
bruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conser-
veringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht vermin-
deren.
Koplampglazen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.
VOORZICHTIG
■
De koplampen nooit droog afvegen - gevaar voor beschadiging van de be-
schermlak en scheurvorming bij de lampglazen.
■
Voor het reinigen van de glazen geen scherpe voorwerpen gebruiken - ge-
vaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampgla-
zen.
■
Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of
chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplamp-
glazen.
Cameralens
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
De lens van de achteruitrijcamera eerst met schoon water vochtig maken en
vervolgens met een droge doek droogmaken.
De sneeuw met een handveger en het ijs met een ontdooispray van de lens
verwijderen.
VOORZICHTIG
■
Sneeuw of ijs op de lens niet met warm of heet water verwijderen - er be-
staat gevaar voor beschadiging van de lens.
■
Bij het schoonmaken van de lens nooit een reinigingsmiddel met een schu-
rende werking gebruiken.
■
Bij het schoonmaken van de lens nooit met water onder druk of een hoge-
drukspuit gebruiken.
187
Verzorging en onderhoud
Portierslotcilinders
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde
producten worden gebruikt.
VOORZICHTIG
Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slot-
cilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!
Conservering van holle ruimten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek
voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen na-
behandeling nodig.
Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit
met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine wor-
den gereinigd.
ATTENTIE
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de
veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!
Krik
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
De krik is onderhoudsvrij.
Indien noodzakelijk dienen de beweegbare onderdelen van de krik met een
geschikt smeervet te worden gesmeerd.
Wielen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
Velgen
Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig wor-
den gewassen.
Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal
aangetast.
Lichtmetalen velgen
Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmid-
del voor lichtmetalen velgen.
Bij het behandelen van velgen geen middel gebruiken dat lakschade aan de
velgen zou kunnen veroorzaken.
VOORZICHTIG
■
Een beschadiging van de laklaag van de velgen direct laten bijwerken.
■
Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan
leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder be-
paalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen
leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.
Trekhaak en bevestigingsschacht
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 185.
De bevestigingsschacht met de kap afsluiten, zodat geen vuil kan binnendrin-
gen.
In geval van vervuiling de inwendige vlakken van de bevestigingsschacht reini-
gen en met een geschikt conserveringsmiddel behandelen.
Voordat een aanhangwagen wordt aangekoppeld, de kogelkop zo nodig met
een geschikt smeervet behandelen.
Bij het opbergen van de kogelkop de beschermkap gebruiken om de bagage-
ruimte tegen vervuiling te beschermen.
VOORZICHTIG
Het inwendige gedeelte van de bevestigingsschacht is voorzien van smeervet.
Let erop dat het vet niet wordt verwijderd.
188
Raadgevingen voor het gebruik
Bodembeschermlaag
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 185.
De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden
beschermd.
Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden
uitgesloten.
Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste
voor begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.
ATTENTIE
Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-
lysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfs-
temperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!
Ruitenwisserbladen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 185.
De ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij
sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisser-
bladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.
De ruitenwisserbladen kunnen bijvoorbeeld door wasresten van automatische
wasinstallaties vervuild zijn.
Interieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Natuurleder 190
Kunstleder, stof en alcantara
®
190
Stoffen bekleding 191
Veiligheidsgordels 191
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-
voorschriften op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn
voor de gezondheid.
■
Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-
ging!
■
Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte par-
fumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.
VOORZICHTIG
■
Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare
verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorko-
men.
■
Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo
snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijde-
ren.
■
Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar
voor beschadiging van het dashboard.
■
Geen stickers op de verwarmingsdraden of ruitantenne plakken - gevaar voor
beschadiging.
■
De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging
van het bekledingoppervlak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
■
Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-
eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-
palingen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-
schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen
door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
189
Verzorging en onderhoud
Natuurleder
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 189.
Het leder moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden gereinigd en
verzorgd.
Stof en vuil in de poriën en plooien veroorzaken schuurschade aan het opper-
vlak en leiden tot het vroegtijdig hard worden van het leeroppervlak. Daarom
moeten deze regelmatig met korte tussenpozen met een lap of stofzuiger
worden verwijderd.
Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of
wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen »
.
Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeepoplossing (2 eetle-
pels neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.
Voor het verwijderen van vlekken speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-
delen gebruiken.
Het leder met regelmatige tussenpozen met een geschikt lederverzorgings-
middel behandelen en na elke reiniging een verzorgende crème met UV-be-
scherming en impregneereffect gebruiken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden
sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het
leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het
leder tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.
■
Het gebruik van een extra mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het
leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-
gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een
gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van
het kledingtextiel.
■
Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scher-
pe gespen en sieraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het op-
pervlak achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan la-
ter niet als een terechte klacht worden erkend.
Let op
Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische verande-
ringen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting
van de bekleding.
Kunstleder, stof en alcantara
®
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 189.
Kunstleer
Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.
Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een
milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-
bruikt.
Stoffen
Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdek-
king enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim,
reinigen.
Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-
bruikt.
Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-
voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.
Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.
Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.
Alcantara
®
Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het opper-
vlak beschadigen. Daarom moeten deze regelmatig met korte tussenpozen
met een lap of stofzuiger worden verwijderd.
Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.
190
Raadgevingen voor het gebruik
VOORZICHTIG
■
Voor Alcantara
®
geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwij-
deraar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van
kunstleer, stof resp. alcantara
®
te vermijden. Indien de wagen langere tijd bui-
ten wordt geparkeerd het kunstleer, de stof resp. alcantara
®
beschermen door
de wagen af te dekken.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-
gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een
gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van
het kledingtextiel.
Stoffen bekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 189.
Elektrisch verwarmde stoelen
Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-
delen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken. » .
Stoelen zonder stoelverwarming
De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.
De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde
reinigingsmiddelen reinigen.
Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kun-
nen met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden
verwijderd.
Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-
staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.
VOORZICHTIG
■
De stoffen van de stoelen met elektrische stoelverwarmig niet met water of
andere vloeistoffen reinigen - gevaar voor beschadiging van de stoelverwar-
ming.
■
Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.
■
Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschake-
len van de verwarming worden gedroogd.
■
Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.
■
De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.
Veiligheidsgordels
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 189.
Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeeoplossing schoonmaken.
Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.
ATTENTIE
■
De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-
bouwd.
■
Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigings-
middelen het materiaal kunnen beschadigen.
■
De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en der-
gelijke) in contact komen.
■
De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.
191
Verzorging en onderhoud
Controleren en bijvullen
Brandstof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Benzine en diesel tanken 192
Loodvrije benzine 193
Diesel 194
CNG (gecomprimeerd aardgas) tanken 195
CNG 196
Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven
brandstof vermeld » Afbeelding 192 op pagina 192.
ATTENTIE
■
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de omgang met
brandstof in acht nemen.
■
Altijd de aanwijzingen voor de bediening van de tankinstallatie in acht ne-
men.
■
Tijdens het tanken niet roken en geen mobiele telefoon gebruiken.
■
De brandstoffen resp. de brandstofdampen zijn explosief - er bestaat le-
vensgevaar!
VOORZICHTIG
■
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brand-
stoftoevoer kan de verbranding overslaan - er is gevaar voor beschadiging van
onderdelen van de motor en van het uitlaatsysteem.
■
Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - er bestaat gevaar
voor lakschade.
■
Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is ge-
produceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door
de fabrikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te
worden gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere
brandstof voorschrijft. Indien geen voorgeschreven brandstof beschikbaar is,
dient te worden gecontroleerd of de fabrikant het gebruik van een andere
brandstof toestaat.
Benzine en diesel tanken
Afbeelding 192 Tankklep openklappen / tankdop eruit draaien / tankdop
op de tankklep steken.
Afbeelding 193
Brandstofvulopening bij wagens
met dieselmotor
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
Tanken is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan.
De wagen is ontgrendeld.
De motor en het contact zijn uitgeschakeld.
De interieurvoorverwarming en -ventilatie is uitgeschakeld » pagina 120.
›
Op de tankklep in pijlrichting
1
drukken » Afbeelding 192.
›
De klep in pijlrichting
2
openklappen.
›
De tankdop in pijlrichting
3
draaien.
›
De tankdop verwijderen en in de uitsparing in pijlrichting
4
op de tankklep
steken.
›
Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken en tanken.
Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol » .
192
Raadgevingen voor het gebruik
›
Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aan-
brengen.
›
De tankdop op de brandstofvulopening plaatsen en tegen de pijlrichting
3
in draaien tot deze vastklikt.
›
De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.
Controleren of de tankklep goed gesloten is.
Beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof bij wagens met
dieselmotor
De brandstofvulopening bij wagens met dieselmotor kan worden uitgerust
met een beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof » Afbeelding 193.
Door deze beveiliging kan bij het tanken alleen een vulpistool voor diesel wor-
den gebruikt.
Indien het dieselvulpistool niet correct in de vulopening zit, moet deze met
lichte druk heen en weer worden bewogen tot het vulpistool naar binnen
schuift.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het vullen van de jerrycan
■
De jerrycan nooit in de wagen vullen.
■
De jerrycan nooit op de wagen plaatsen.
■
De jerrycan altijd op de grond neerzetten.
■
Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in
acht worden genomen.
■
Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een
ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de brandstof
eruit kunnen lopen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■
Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is
de brandstoftank vol. Het vullen niet voortzetten.
■
Indien brandstof uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te
werk gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.
■
De diameter van het dieselvulpistool kan in enkele landen identiek zijn aan
het benzinevulpistool. In deze landen dient de beveiliging tegen tanken van
verkeerde brandstof door een specialist te worden uitgebouwd.
Let op
De tankinhoud bedraagt circa 50 liter, waarvan 6 liter reserve.
Loodvrije benzine
Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven
brandstof vermeld.
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 192.
De wagen kan alleen worden gebruikt met loodvrije benzine die aan de norm
EN 228
1)
voldoet.
In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-
ethanol (E10) worden gebruikt.
Loodvrije benzine 95/91 resp. 92 resp. 93 RON
We adviseren, loodvrije benzine met het octaangetal 95 RON te gebruiken. Het
is eveneens mogelijk om loodvrije benzine RON 91, 92 resp. 93 te tanken. Dit
zorgt echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstof-
verbruik.
Loodvrije benzine ten minste RON 95
Loodvrije benzine RON 95 of hoger gebruiken.
In noodgevallen kan benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt
echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstofverbruik.
De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale
motorbelasting » .
Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.
Loodvrije benzine 98/(95) RON
We adviseren loodvrije benzine met octaangetal 98 RON of hoger te gebrui-
ken. Er kan ook loodvrije benzine RON 95 worden getankt, maar dit zorgt voor
een gering vermogensverlies en een en iets hoger brandstofverbruik .
In noodgevallen kan benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt
echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstofverbruik.
De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale
motorbelasting »
.
Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.
1)
In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp. E5
voor loodvrije benzine met RON 95 en 98.
193
Controleren en bijvullen
Brandstoftoevoegingen (additieven)
Loodvrije benzine conform de norm EN 228
1)
voldoet aan alle voorwaarden voor
een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brand-
stoftoevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan leiden
tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
■
Reeds een tankvulling met benzine die niet aan de norm voldoet, kan tot
zware schade aan het uitlaatsysteem leiden.
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bo-
vengenoemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor
niet starten of het contact inschakelen. Dit kan zware schade aan de motor
veroorzaken.
VOORZICHTIG
■
Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt,
niet met hoge motortoerentallen rijden. Een grote motorbelasting kan de mo-
tordelen zwaar beschadigen.
■
Benzine met een lager octaangetal dan 91 RON mag zelfs in noodgevallen
niet worden gebruikt, er bestaat gevaar voor motorschade.
VOORZICHTIG
In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-
bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Anders bestaat er ge-
vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
Er mogen geen brandstoffen metaalhoudende brandstoftoevoegingen, bij-
voorbeeld LRP (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat er
gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.
Let op
■
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zon-
der beperkingen worden gebruikt.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine 95/min. 92 resp. 93 RON wordt voor-
geschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan 95
RON niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brandstofver-
bruik.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven,
kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een
vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.
Diesel
Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven
brandstof vermeld.
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
De wagen kan alleen worden gebruikt met dieselolie die aan de norm EN 590
2)
voldoet.
In alle dieselmotoren kan dieselbrandstof met een aandeel van maximaal 7%
biodiesel (B7)
3)
worden gebruikt.
Voor India geldt dat de wagen alleen kan worden gebruikt met dieselolie die
aan de norm IS 1460/Bharat IV voldoet. Indien geen diesel beschikbaar is die
aan deze norm voldoet, kan in noodgevallen diesel worden getankt die aan de
norm IS 1460/Bharat III voldoet.
Winterse omstandigheden - Winterdiesel
In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig
geschikt is voor gebruik.
In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel
aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Partners
en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte
diesel.
1)
In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp. E5
voor loodvrije benzine met RON 95 en 98.
2)
In Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.
3)
In Duitsland overeenkomstig de norm DIN 52638, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Frankrijk EN 590.
194
Raadgevingen voor het gebruik
Brandstoffilter-voorverwarming
De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door
dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -24 °C ge-
waarborgd.
Dieseltoevoegingen (additieven)
De dieselbrandstof volgens de aangegeven normen voldoet aan alle voorwaar-
den een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen
brandstoftoevoegingen (additieven) aan de dieselbrandstof toe te voegen. Dit
kan leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
■
Slechts een keer tanken van dieselbrandstof die niet voldoet aan de voorge-
schreven norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor en het
brandstof- of uitlaatsysteem leiden.
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovenge-
noemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of
het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken.
■
Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.
VOORZICHTIG
■
De wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof RME, daarom
mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van bio-
brandstof RME kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstof-
systeem.
■
Aan de dieselbrandstof geen additieven, zogenaamde "vloeibaarheidsverbe-
teraars" (benzine en dergelijke) toevoegen. Dit kan leiden tot zware schade
aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.
CNG (gecomprimeerd aardgas) tanken
Afbeelding 194 Vulopening voor het tanken van aardgas
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
Het tanken van aardgas is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is
voldaan.
De wagen is ontgrendeld.
De motor en het contact zijn uitgeschakeld.
De interieurvoorverwarming en -ventilatie is uitgeschakeld » pagina 120.
De vulopening voor het tanken van aardgas bevindt zich achter de tankklep,
naast de benzinevulopening.
De omgang met de vulkoppelingen van de aardgastankinstallaties kan ver-
schillend zijn. Bij het tanken van aardgas bij een u onbekende tankinstallatie
de hulp inroepen van het geschoolde personeel van het tankstation. Als u niet
bekend bent met het tanken van aardgas, dit laten uitvoeren door het ge-
schoolde personeel van het tankstation.
Tankklep openen
›
De tankklep openen.
›
De kap
A
» Afbeelding 194 in pijlrichting van de gasvulopening
B
verwijde-
ren.
›
De vulkoppeling van de tankinstallatie op de gasvulopening
B
aanbrengen.
De brandstoftank is vol als de compressor van de tankinstallatie automatisch
uitschakelt. Voor het vroegtijdig beëindigen van het tanken de "stop"-knop
van de tankinstallatie indrukken.
195
Controleren en bijvullen
Tankklep sluiten
›
Controleren of de afdichtring
C
» Afbeelding 194 in de gasvulopening blijft
zitten.
Als de afdichtring
C
op de vulkoppeling is gegleden, dan moet hij weer in de
gasvulopening worden aangebracht.
›
De kap
A
op de gasvulopening aanbrengen.
›
Tankklep sluiten.
De aardgas-tankinstallaties beschikken over een bescherming tegen overvul-
len die afhankelijk is van de buitentemperatuur. Bij zeer hoge buitentempera-
turen kan het voorkomen dat de aardgastank eventueel niet volledig kan wor-
den volgetankt.
De aardgasinstallatie van uw wagen is zowel geschikt voor het "langzaam tan-
ken" (tanken met een kleine compressor) als voor het "snel tanken" (tanken bij
aardgastankstations met grote compressoren).
Wanneer de wagen direct na het tanken gedurende langere tijd is geparkeerd,
kan het voorkomen dat de wijzer van de gasvoorraadmeter bij het starten niet
exact hetzelfde peil aangeeft als direct na het tanken. Dit betreft geen lekka-
ge in het systeem, maar is een technisch noodzakelijke drukdaling in de aard-
gastanks na een afkoelfase direct na het tanken.
De maximale levensduur van de aardgastank bedraagt 20 jaar.
De inhoud van de aardgastank bedraagt circa 15 kg.
De inhoud van de benzinetank bedraagt circa 50 l, waarvan circa 6 l als reser-
ve.
ATTENTIE
■
Tijdens het tanken nooit in de wagen stappen. Wanneer in uitzonderings-
gevallen in de wagen moet worden gestapt, het portier sluiten en daarbij
een metalen oppervlak aanraken voordat de vulkoppeling weer wordt aan-
geraakt. Hierdoor voorkomt u elektrostatische ontlading die vonkvorming
tot gevolg kan hebben. Vonken kunnen tijdens het tanken voor brand zor-
gen.
■
Aardgas is zeer explosief en zeer brandgevaarlijk.
Let op
Tijdens het tanken treden geluiden op, deze zijn echter geen reden om u zor-
gen te maken. Bij onzekerheid de hulp inroepen van het personeel van het
tankstation.
CNG
Afbeelding 195 Plaats van de CNG-sticker / CNG-sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 192.
Een G-TEC-wagen mag op CNG en benzine rijden.
In sommige landen verlangen de nationale wettelijke bepalingen dat wagens
op aardgas met een sticker gemarkeerd zijn » Afbeelding 195.
Plaats van de CNG-sticker » Afbeelding 195.
Aardgaskwaliteit en -verbruik
Afhankelijk van de aardgasleverancier kan de aardgaskwaliteit (calorische
waarde) verschillend zijn. Het motorregelapparaat past zich automatisch aan
de aardgaskwaliteit aan.
Automatisch omschakelen van aardgas naar benzine
De wagen schakelt automatisch van rijden op aardgas naar rijden op benzine
om, als bijvoorbeeld een van de volgende situaties zich voordoet.
›
Bij een lege aardgastank of onvoldoende druk in de tank.
›
Na het tanken van aardgas.
›
Bij zeer lage omgevingstemperaturen.
De inhoud van de brandstoftank voor benzine iedere 6 maanden tot het bran-
den van het controlelampje
verbruiken en opnieuw benzine tanken. Dit is
noodzakelijk voor de correcte werking van het brandstofsysteem en het be-
houd van de brandstofkwaliteit.
Gaslucht
Bij gaslucht als volgt handelen.
›
De wagen stilzetten.
›
Sigaretten doven.
196
Raadgevingen voor het gebruik
›
Het contact uitschakelen.
›
De portieren en de achterklep openen om de wagen voldoende te ventileren.
›
Vonk- of brandgenererende voorwerpen uit de wagen verwijderen en me-
teen uitschakelen.
›
Bij aanhoudende gaslucht niet verder rijden.
De hulp van een specialist inroepen om de storing aan de gasinstallatie te la-
ten verhelpen.
Aan aardgaswagens moeten regelmatig gasinstallatietests door een specialist
worden uitgevoerd.
ATTENTIE
Bij het rijden met een wagen op aardgas dienen de nationale wettelijke
voorschriften in acht te worden genomen.
ATTENTIE
De gaslucht in de wagen of tijdens het tanken niet onderschatten - er be-
staat gevaar voor brand, explosie en verwondingen.
Motorruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Motorkap openen en sluiten
198
Overzicht motorruimte 199
Koelluchtventilator 199
Ruitensproeierinstallatie
199
ATTENTIE
Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en
brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-
wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!
ATTENTIE
Aanwijzingen voordat er wordt begonnen met werkzaamheden in de mo-
torruimte
■
De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.
■
De handrem stevig aantrekken.
■
Bij wagens met handbak de versnellingshendel in de neutraalstand plaat-
sen.
■
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
■
De motor laten afkoelen.
■
De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen
stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte
■
Alle personen, in het bijzonder kinderen, van de motorruimte verwijderd
houden.
■
Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koel-
luchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld!
■
Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor
■
Met name op draaiende motoronderdelen, bijvoorbeeld geribde riem, dy-
namo, koelluchtventilator letten - levensgevaar!
■
Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.
■
Kortsluiting in de elektrische installatie, vooral bij de accu, voorkomen.
■
Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden
van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk! Vóór aanvang van
de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle
kledingstukken nauw laten aansluiten.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de
elektrische installatie
■
Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.
■
Niet roken.
197
Controleren en bijvullen
ATTENTIE (vervolg)
■
Nooit in de buurt van open vuur werken.
■
Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.
ATTENTIE
■
De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloei-
stoffen lezen en opvolgen.
■
De bedrijfsvloeistoffen in gesloten originele verpakkingen veilig bewaren
voor personen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.
■
Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen te-
gen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden
ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties
voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!
Milieu-aanwijzing
Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste
speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfs-
vloeistoffen van uw wagen door een specialist te laten vervangen.
Let op
■
Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een specialist raadplegen.
■
Bedrijfsvloeistoffen met de juiste specificatie kunnen uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma resp. uit het originele ŠKODA onderdelenpro-
gramma worden besteld.
Motorkap openen en sluiten
Afbeelding 196 Motorkap openen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 197.
Motorkap openen
›
Het voorportier openen.
›
Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting
1
trekken
» Afbeelding 196.
Voor het optillen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet
van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de motorkap
kan ontstaan.
›
De ontgrendelingshendel in pijlrichting
2
drukken.
De klep wordt ontgrendeld.
›
De motorkap vastpakken en in pijlrichting
3
optillen.
›
De motorkapsteun in pijlrichting
4
uit de houder verwijderen.
›
De geopende klep tegenhouden door het uiteinde van de steun in pijlrichting
5
in de opening aan te brengen.
Motorkap sluiten
›
De motorkap optillen.
›
De motorkapsteun losmaken en in de daarvoor bestemde houder drukken.
›
De motorkap vanaf een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de
slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken!
198
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
■
Controleren of de motorkap goed gesloten is en eveneens controleren of
op het display van het instrumentenpaneel geen wagen met geopende mo-
torkap wordt weergegeven » pagina 43.
■
Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop
dan direct en sluit de kap - gevaar voor ongevallen!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de motorkap geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
Overzicht motorruimte
Afbeelding 197
Principeafbeelding: Motorruimte
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 197.
Indeling van de motorruimte » Afbeelding 197
Koelvloeistofexpansiereservoir 203
Motoroliepeilstok 201
Motorolievulopening 202
Remvloeistofreservoir 204
Accu (onder een afdekking) 204
Ruitensproeiervloeistofreservoir 199
A
B
C
D
E
F
Let op
De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch
gelijk.
Koelluchtventilator
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 197.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking
vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.
ATTENTIE
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uit-
geschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.
Ruitensproeierinstallatie
Afbeelding 198
Ruitensproeiervloeistofreservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 197.
Het ruitensproeiervloeistofreservoir
A
bevindt zich in de motorruimte » Af-
beelding 198.
De reinigingsvloeistof is voor de reiniging van de voorruit resp. achterruit en de
koplampen bedoeld.
De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met ko-
plampsproeiers circa 4,7 liter
1)
.
1)
Voor enkele landen 4,7 l voor beide varianten.
199
Controleren en bijvullen
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te
reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het
programma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende
vuil te verwijderen (in de winter met antivries).
Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch al-
tijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus wor-
den gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedra-
gen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts vol-
doende tot -5 °C.
VOORZICHTIG
■
In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de
radiateur of andere middelen.
■
Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloei-
stof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat
coating van de koplampen niet aantast.
■
Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistof-
reservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen ra-
ken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.
Motorolie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Specificatie 200
Oliepeil controleren
201
Bijvullen
202
Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - be-
halve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.
Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructie-
boekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter
perse gaan van deze brochure.
De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen
geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een
ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.
De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in
combinatie met andere specificaties op de verpakking staan.
De motorolie moet bij de voorgeschreven service-intervallen worden ververst
» pagina 52.
ATTENTIE
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen
beslist te worden opgevolgd » pagina 197.
VOORZICHTIG
Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - er bestaat gevaar voor
zware schade aan de motordelen.
Let op
■
Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie
voor uw wagen mee te nemen.
■
Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-
bruiken.
■
Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-
gens grondig te wassen.
Specificatie
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 200.
Wagens met variabele service-intervallen
Benzinemotoren Specificatie
1,2 l/63, 81 kW TSI
VW 504 00
1,4 l/110 kW TSI
1,8 l/132 kW TSI
2,0 l/162, 169 kW TSI
Dieselmotoren
a)
Specificatie
1,6 l/66, 81 kW TDI
VW 507 00
2,0 l/105, 110, 135 kW TDI
a)
Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.
200
Raadgevingen voor het gebruik
Wagens met vaste service-intervallen
Benzinemotoren Specificatie
1,2 l/63, 81 kW TSI
VW 502 00
1,4 l/81 kW TSI G-TEC
1,4 l/110 kW TSI
1,6 l/81 kW MPI
1,8 l/132 kW TSI
2,0 l/162, 169 kW TSI
Dieselmotoren
a)
Specificatie
1,6 l/66, 81 kW TDI
VW 507 00
2,0 l/105, 110, 135 kW TDI
a)
Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.
VOORZICHTIG
■
In geval van nood kan andere motorolie worden bijgevuld. Om motorschade
te vermijden mag tot de volgende olieverversing slechts max. 0,5 l motorolie
met de volgende specificatie worden bijgevuld:
■
bij benzinemotoren: ACEA A3/ACEA B4 of API SN, (API SM);
■
bij dieselmotoren: ACEA C3 of API CJ-4.
Oliepeil controleren
Afbeelding 199
Principeafbeelding: Oliepeilstok
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 200.
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.
Oliepeilstok » Afbeelding 199
Het oliepeil moet in dit gebied liggen.
De olie kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de volgende voor-
waarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motorbedrijfstemperatuur is bereikt.
De motor is afgezet.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is terugge-
stroomd.
›
De oliepeilstok verwijderen.
›
De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer
erin schuiven.
›
De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.
›
De oliepeilstok weer erin schuiven.
De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de
gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km be-
dragen. Tijdens de eerste 5.000 km kan het olieverbruik ook daarboven liggen.
Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd.
Bij een te laag oliepeil verschijnt op het display van het instrumentenpaneel
het controlesymbool
en de betreffende melding » pagina 40. Zo snel moge-
lijk het oliepeil via de peilstok controleren. De benodigde hoeveelheid olie bij-
vullen.
VOORZICHTIG
■
Het oliepeil mag in geen geval boven of onder het gebied
A
» Afbeelding
199 liggen - er bestaat gevaar voor beschadiging van de motor en het uitlaat-
systeem.
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is,
niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
■
Indien het oliepeil boven het gebied
A
ligt,
niet verder rijden! De motor
afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
A
201
Controleren en bijvullen
Bijvullen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 200.
›
De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 197 op pagina
199.
›
De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 200.
›
Het oliepeil controleren » pagina 201.
›
De dop van de motorolievulopening weer zorgvuldig vastdraaien.
›
De peilstok tot de aanslag erin schuiven.
Koelvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren
203
Bijvullen
203
De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.
Deze bestaat uit water en antivries en additieven, die het koelsysteem tegen
corrosie beschermen en kalkafzetting voorkomen.
De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof moet minimaal. 40% bedragen.
De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof kan tot maximaal 60% worden
verhoogd.
De correcte mengverhouding tussen het water en de antivries moet eventueel
door een specialist worden gecontroleerd en eventueel worden hersteld.
De aanduiding van de koelvloeistof is op het koelvloeistofexpansiereservoir
aangegeven » Afbeelding 200 op pagina 203.
ATTENTIE
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen
beslist te worden opgevolgd » pagina 197.
■
De koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.
■
Contact met de koelvloeistof vermijden.
■
De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.
ATTENTIE (vervolg)
■
Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang
de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
■
De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-
den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.
■
Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan
direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
■
De koelvloeistof altijd in de originele verpakking veilig bewaren voor per-
sonen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat
gevaar voor vergiftiging!
■
Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.
VOORZICHTIG
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet
mogelijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specia-
list inroepen.
■
Bij een leeg expansiereservoir geen koelvloeistof bijvullen. Daardoor zou er
lucht in het systeem kunnen komen - gevaar voor motorschade,
niet verder
rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
■
Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.
■
Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming te-
gen bevriezing af evenals de koelende werking.
■
Antivries die niet voldoet aan de voorgeschreven specificatie kan de be-
scherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.
■
De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en
aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden.
■
Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering
A
» Afbeelding 200 op
pagina 203.
■
Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, moet de hulp van
een specialist worden ingeroepen - er bestaat gevaar voor ernstige motor-
schade.
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
Let op
Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -venti-
latie) zijn uitgerust, is de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.
202
Raadgevingen voor het gebruik
Peil controleren
Afbeelding 200
Koelvloeistofexpansiereservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.
Koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 200
Markering voor het hoogst toegelaten koelvloeistofpeil
Markering voor het laagst toegelaten koelvloeistofpeil
Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen
A
en
B
staan.
De koelvloeistof kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de vol-
gende voorwaarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motor is afgezet.
De motor is koud.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren
» Af-
beelding 200.
Bij bedrijfswarme motor kan het controleresultaat onnauwkeurig zijn. Het peil
kan ook boven markering
A
» Afbeelding 200 staan.
Bij een te laag koelvloeistofpeil verschijnt in het instrumentenpaneel het con-
trolesymbool
en de betreffende melding » pagina 39. Toch raden wij aan
het koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies wordt meestal door lekkages in het koelsysteem veroor-
zaakt. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem
direct door een specialist laten controleren.
A
B
Bijvullen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.
In het koelvloeistofexpansiereservoir moet altijd een geringe hoeveelheid
koelvloeistof aanwezig zijn » pagina 202, in alinea Inleiding voor het onder-
werp.
›
Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop
voorzichtig losschroeven.
›
Koelvloeistof bijvullen.
›
De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is,
geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De
juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer
door een specialist laten herstellen.
Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.
Remvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren
204
Specificatie
204
Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte » Afbeelding 201 op
pagina 204.
ATTENTIE
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 197.
■
Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het rem-
systeem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Als het koelvloeistofpeil onder de "MIN"-markering is gedaald » Afbeelding
201 op pagina 204, niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! De hulp van
een specialist inroepen.
■
De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.
203
Controleren en bijvullen
Let op
■
De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven servicebeurt.
■
Wij adviseren de remvloeistof uit het originele ŠKODA onderdelenprogramma
te gebruiken.
Peil controleren
Afbeelding 201
Remvloeistofreservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 203.
De remvloeistof kan worden gecontroleerd wanneer aan de volgende voor-
waarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motor is afgezet.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 201.
Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage
en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de
markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsys-
teem.
Een te laag remvloeistofpeil wordt door het gaan branden van het controle-
lampje
op het display van het instrumentenpaneel en door de betreffende
melding weergegeven » pagina 34.
Specificatie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 203.
De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties vol-
doen:
›
VW 50114;
›
FMVSS 116 DOT4.
Accu
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Afdekking openen
205
Accuvloeistof controleren
206
Laden
206
Vervangen
207
Los- en vastmaken
207
Automatische verbruikersuitschakeling
207
De accu is een spanningsbron voor het starten van de motor en voor de voe-
ding van elektrische verbruikers in de wagen.
Waarschuwingssymbolen op de accu
Symbool Betekenis
Altijd een veiligheidsbril dragen!
Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen
en een beschermende bril dragen!
Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en
niet roken!
Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!
Kinderen uit de buurt houden van de accu!
204
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen
verwondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De al-
gemeen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen die-
nen beslist in acht te worden genomen.
■
De accu verwijderd houden van personen die niet volledig zelfstandig zijn,
in het bijzonder kinderen.
■
De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen
van de accu kan lopen.
■
Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap -
verblindingsgevaar!
■
Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huid-
bescherming dragen.
■
Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst
zorgvuldig mee worden omgegaan.
■
Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en
leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.
■
Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan
diepe en moeizaam genezende wonden.
■
Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal
minuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!
■
Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren
en met veel water naspoelen.
■
Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk een arts raadplegen!
ATTENTIE
■
Niet werken met open vuur en licht.
■
Ook niet roken en geen werkzaamheden verrichten waarbij vonken ont-
staan.
■
Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!
■
Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar
door bijtende werking!
■
Een bevroren accu vervangen.
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -
explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
VOORZICHTIG
■
Bij een ondeskundige omgang met de accu bestaat gevaar voor beschadi-
ging.
■
Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar
voor lakschade.
■
Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu
ontladen zijn. Het ontladen van de accu kan worden voorkomen door de min-
pool
van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage
laadstroom op te laden.
■
Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct
daglicht worden blootgesteld.
■
Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-
doende op en kan ontladen raken.
Milieu-aanwijzing
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in
overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de accu door een specialist te la-
ten uitvoeren.
■
Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.
Afdekking openen
Afbeelding 202
Polyester afdekking van de accu
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 205.
De accu zit in de motorruimte. Bij enkele uitvoeringen bevindt deze zich onder
een polyester afdekking » Afbeelding 202.
›
De afdekking van de accu in pijlrichting openen .
Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.
205
Controleren en bijvullen
Accuvloeistof controleren
Afbeelding 203
Accu: Vloeistofpeilmerkteken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 205.
Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator kan het ac-
cuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastgesteld.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor
de controle voorzichtig op de indicator tikken.
Controleren
Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.
Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden
vervangen.
Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische
redenen niet worden gecontroleerd.
Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor
het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.
Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten con-
troleren, met name in de volgende gevallen.
›
Hoge buitentemperaturen.
›
Lange dagelijkse ritten.
›
Na het opladen.
Koude jaargetijde
De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door
een specialist te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
Let op
Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onder-
houd Service bij een specialist gecontroleerd.
Laden
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 205.
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de
motor.
Opladen van de accu is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is vol-
daan.
De motor is afgezet.
Het contact is uitgeschakeld.
Alle verbruikers zijn uitgeschakeld.
De motorkap is geopend.
"Snelladen" met hoogte stroomsterktes
›
Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus").
›
De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",
zwart = "min").
›
De stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat in-
schakelen.
›
Na de laden: Eerst de acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcon-
tact trekken.
›
Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.
›
De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").
Laden met geringe stroomsterktes
Bij het laden, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoeven de aansluitkabels niet
van de accu te worden losgemaakt.
De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.
Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van
de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
206
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
■
Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een
explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het
loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekker bij ingeschakeld
contact.
■
Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-
werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor accuschade, explo-
sie, accubrand en zuurspetters.
■
Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur
vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.
■
Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,
het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet
de minpool
worden losgemaakt.
■
Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale accula-
der en vakkennis nodig.
■
Wij adviseren het "snelladen" van accu's door een specialist te laten uit-
voeren.
VOORZICHTIG
Bij wagens met start-stopsysteem of de extra verwarming (interieurvoorver-
warming) mag de accuklem van de acculader niet rechtstreeks op de minpool
van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motormassa » pagina
224, Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen.
Vervangen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 205.
De nieuwe accu moet dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelf-
de afmetingen als de oorspronkelijke accu hebben. Het geschikte accutype is
verkrijgbaar bij een specialist.
Wij adviseren de accu door een specialist te laten vervangen, die de nieuwe
accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de mili-
euvoorschriften zal afvoeren.
Los- en vastmaken
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 205.
Losmaken
›
Het contact uitschakelen.
›
Eerst de minpool en pas daarna de pluspool van de accu losmaken.
Vastmaken
›
Eerst de pluspool
en pas daarna de minpool
aan de accu vastmaken.
Pas na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn de volgende func-
ties resp. voorzieningen gedeeltelijk of volledig uitgeschakeld.
Functie / voorziening Ingebruikname
Elektrische ruitbediening » pagina 66
Panorama-schuif-kanteldak » pagina 68
Rolgordijn » pagina 69
Radio resp. navigatiesysteem
Code ingeven » Instructieboekje
infotainment radio resp. » In-
structieboekje infotainment na-
vigatiesysteem
Tijdinstellingen » pagina 33
VOORZICHTIG
■
De accukabels alleen bij afgezet contact losmaken - gevaar voor beschadi-
ging van de elektrische installatie van de wagen.
■
De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.
Let op
■
Wij adviseren de wagen na het losmaken en aansluiten van de accukabels
door een specialist te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer
optimaal werken.
■
De gegevens van het multifunctioneel display worden teruggezet.
Automatische verbruikersuitschakeling
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 205.
Het boordnetregelapparaat voorkomt bij zware belasting van de accu automa-
tisch het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:
›
Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom le-
vert.
›
Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld
stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze
helemaal uitgeschakeld.
207
Controleren en bijvullen
VOORZICHTIG
■
Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu
ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld
bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is inge-
schakeld.
■
Verbruikers die via het 12 volt stopcontact van stroom worden voorzien, kun-
nen bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.
Let op
Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in
gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waar-
genomen.
Wielen
Velgen en banden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen voor gebruik van wielen 209
Bandenspanning 209
Bandenslijtage 210
Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen 211
Bandschade 211
Draairichtinggebonden banden 211
Reservewiel 211
Noodreservewiel 212
Bandenopschrift 212
Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goed-
gekeurd zijn.
ATTENTIE
Bij het gebruik van banden de nationale wettelijke bepalingen in acht ne-
men.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.
Milieu-aanwijzing
Oude en onbruikbare banden zijn milieuschadelijk speciaal afval. Daarom moe-
ten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden
afgevoerd.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een
specialist te laten uitvoeren.
■
Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het ori-
ginele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.
208
Raadgevingen voor het gebruik
Aanwijzingen voor gebruik van wielen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 208.
Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip,
daarom voorzichtig rijden.
De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen ge-
bruikt worden.
Opslag van banden
Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairich-
ting kan worden aangehouden.
Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die
niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.
Veroudering van banden
Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.
Ook als ze niet worden gebruikt. De levensduur van de banden bedraagt 6 jaar.
Daarom adviseren we geen banden te gebruiken die ouder dan 6 jaar zijn.
Wielbouten
Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Daarom adviseren
we om velgen en wielbouten uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken.
ATTENTIE
Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.
Bandenspanning
Afbeelding 204 Sticker met een tabel met bandenspanningswaarden /
banden oppompen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 208.
De voorgeschreven bandenspanningswaarden staan op de sticker met picto-
grammen
A
» Afbeelding 204 (voor enkele landen zijn de pictogrammen door
tekst vervangen).
De bandenspanning moet altijd aan de belading worden aangepast.
Bandenspanning voor halve belading
Bandenspanning voor milieuvriendelijk rijden
Als gevolg van de bandenspanningsaanpassing naar deze waarden kun-
nen het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen iets da-
len.
Bandenspanning voor volle belading
Banddiameter in inch
Deze waarde dient alleen als informatie voor de voorgeschreven banden-
spanning en is geen vermelding van vrijgegeven bandenmaten voor de
wagen.
De voor de wagen vrijgegeven bandenmaten staan in de technische wa-
gendocumentatie alsmede in de conformiteitsverklaring (het zogenoemde
COC-document) vermeld » pagina 242.
De voor de wagen vrijgegeven bandendiameters staan ook op de sticker
met wagengegevens vermeld » pagina 242.
Bandenspanningswaarde voor de vooras
Bandenspanningswaarde voor de achteras
B
C
D
E
F
G
209
Wielen
Bandenspanning controleren
De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel resp. noodreservewiel,
minstens eenmaal per maand en voor elke grote rit controleren.
De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. De verhoogde
bandenspanning bij warme banden zo mogelijk niet verminderen.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten bij elke bandenspannings-
wijziging de bandenspanningswaarden worden opgeslagen » pagina 170.
ATTENTIE
■
Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.
■
Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag.
■
Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-
stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van
de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een
klapband.
■
Bij zeer snel bandenspanningsverlies, bijvoorbeeld bij een plotseling
schade aan een band, moet er worden geprobeerd om de wagen voorzich-
tig en zonder heftige stuurbewegingen en zonder sterk remmen tot stil-
stand te brengen.
Milieu-aanwijzing
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Let op
De conformiteitsverklaring (het zogenoemde COC-document) is verkrijgbaar bij
een ŠKODA Partner.
Bandenslijtage
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 208.
De bandenslijtage is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de rijstijl
en andere factoren.
Het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de bandenslijtage beïnvloe-
den.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de banden-
slijtage.
Balanceren
De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan
echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merk-
baar aan een "onrust" in het stuurwiel. In dit geval de wielen door een specia-
list laten balanceren.
Na het vervangen van banden of een bandenreparatie moeten de wielen
eveneens worden gebalanceerd.
Uitlijnen
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijta-
ge en beperkt de rijveiligheid. Bij een markante bandenslijtage adviseren we
om de uitlijning door een specialist te laten controleren.
ATTENTIE
■
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag.
■
Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op ban-
denschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de
snelheid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen banden-
schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde specialist rijden om de wagen te laten controleren.
210
Raadgevingen voor het gebruik
Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen
Afbeelding 205 Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerkte-
kens / wielen verwisselen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 208.
Slijtagemerktekens
In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6
mm hoge slijtagemerktekens » Afbeelding 205 -
. In enkele landen kunnen er
afwijkende bandenslijtagewaarden gelden.
Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen)
geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.
Wielen verwisselen
Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden adviseren we om de wielen elke
10.000 km overeenkomstig het schema te verwisselen » Afbeelding 205 -
.
Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.
Na het verwisselen van de wielen moet de bandenspanning worden aange-
past.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 170.
ATTENTIE
■
Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moe-
ten ze direct worden vervangen.
■
Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het
vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden
(ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).
Bandschade
Lees en bekijk eerst op bladzijde 208.
Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigin-
gen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke).
In het bandprofiel vastzittende voorwerpen (bijvoorbeeld kleine stenen) me-
teen verwijderen.
Voorwerpen die tot in de band zijn binnengedrongen (bijvoorbeeld schroeven
of spijkers), niet verwijderen en een specialist om hulp vragen.
ATTENTIE
Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen.
VOORZICHTIG
De banden moeten tegen het contact met middelen, bijvoorbeeld olie, vet en
brandstof worden beschermd, omdat deze voor beschadigingen kunnen zor-
gen. Als de banden met deze middelen in contact komen, adviseren we om de
banden bij een specialist te laten controleren.
Draairichtinggebonden banden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 208.
De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.
Voor de best mogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven
draairichting beslist in acht te worden genomen.
Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.
›
Hogere rijstabiliteit.
›
Minder kans op aquaplaning.
›
Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.
Reservewiel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 208.
De afmeting van het reservewiel is identiek aan de af fabriek gemonteerde
wielen.
Na het monteren van het reservewiel moet de bandenspanning worden aan-
gepast.
211
Wielen
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 170.
ATTENTIE
■
Als bij bandenpech het reservewiel met tegengestelde draairichting moet
worden gemonteerd, dan voorzichtig rijden. De best mogelijke eigenschap-
pen van de band zijn in deze situatie niet meer van toepassing.
■
Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden
waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtingge-
bonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en
met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt .
■
In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken.
Noodreservewiel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 208.
Het noodreservewiel is altijd van een waarschuwingssticker voorzien, die zich
op de velg bevindt.
Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden
gelet.
›
Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afge-
dekt.
›
Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.
›
Het noodreservewiel wordt met de maximumbandenspanning voor de wa-
gen opgepompt » pagina 209.
›
De voorgeschreven bandenspanning van het noodreservewiel R 18 bedraagt
4,2 bar.
›
Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist,
omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.
Bij gebruik van een noodreservewiel moet zo snel mogelijk een wiel met nor-
male afmetingen en uitvoering worden gemonteerd.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 170.
ATTENTIE
■
Nooit met meer dan één gemonteerd noodreservewiel rijden!
■
Het noodreservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.
ATTENTIE (vervolg)
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
■
De sneeuwkettingen kunnen niet op het noodreservewiel worden ge-
bruikt.
■
Als het noodreservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de ban-
den waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp.
50 mph.
■
In geen geval een beschadigd noodreservewiel gebruiken.
■
De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in
acht nemen.
Bandenopschrift
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 208.
Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (af-
rolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.
Bij de montage van nieuwe banden dienen de banden per as te worden ver-
vangen.
Toelichting van het bandopschrift
Bijvoorbeeld 195/65 R 15 91 T betekent:
195 Bandbreedte in mm
65 Hoogte-/breedteverhouding in %
R Code voor bandconstructie - Radiaal
15 Velgdiameter in inch
91 Belastingsindex
T Snelheidscode
De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde
van de band).
Bijvoorbeeld DOT ... 10 15... betekent bijvoorbeeld dat de band in week 10 van
het jaar 2015 is geproduceerd.
Belastingsindex
De belastingsindex geeft het maximaal toegestane draagvermogen van een
afzonderlijke band aan.
212
Raadgevingen voor het gebruik
Belastingsindex
88 89 90 91 92 93 94 95
Belasting
(in kg)
560 580 600 615 630 650 670 690
Snelheidscode
De snelheidscode geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemonteerde
banden van de betreffende categorie aan.
Snelheids-
code
S T U H V W Y
Top-
snelheid
(in km/h)
180 190 200 210 240 270 300
ATTENTIE
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrij-
den.
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrij-
den.
Winterse omstandigheden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Winterbanden
213
Sneeuwkettingen
213
Velgen met gepolijst oppervlak niet tijdens de winter gebruiken. Het velgop-
pervlak heeft als gevolg van de constructie onvoldoende corrosiebescherming
en zou permanent beschadigd kunnen worden (bijvoorbeeld door strooizout).
Winterbanden
De winterbanden (identificatie middels M+S) verbeteren de rijeigenschappen
van de wagen bij winterse wegomstandigheden.
Om best mogelijke rijeigenschappen te krijgen, moeten winterbanden op alle
vier de wielen worden gebruikt. De minimumprofieldiepte moet 4 mm bedra-
gen.
Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op snee-
uw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschap-
pen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de ban-
denslijtage is minder.
Snelheidscode
Er mogen winterbanden (identificatie middels M+S en een bergtop-/sneeuw-
vloksymbool
) met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op
voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt over-
schreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.
Bij wagens met het infotainmentsysteem kan met de toets
de snelheidsbe-
grenzing voor winterbanden worden ingesteld » Instructieboekje infotain-
ment, hoofdstuk CAR - Wagensystemen instellen.
Bij andere wagens bestaat de mogelijkheid om de snelheidsbegrenzing voor
winterbanden door een specialist te laten instellen.
Sneeuwkettingen
Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de
tractie, maar ook het remgedrag.
Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
De montage van sneeuwkettingen is alleen bij de volgende velg-bandcombi-
naties toegestaan.
Octavia
Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 15
a)
43 mm 195/65 R15
6J x 15
a)
47 mm 195/65 R15
6J x 16
b)
48 mm 205/55 R16
6J x 16
b)
50 mm 205/55 R16
6J x 17
b)
45 mm 205/50 R17
6J x 17
b)
48 mm 205/50 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 13 mm.
b)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
213
Wielen
Octavia Scout
Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 16
a)
50 mm 205/55 R16
6J x 17
a)
45 mm 205/50 R17
6J x 16
a)
48 mm 205/55 R16
6J x 16
b)
48 mm 205/60 R16
6J x 17
a)
48 mm 205/50 R17
6J x 17
b)
48 mm 205/55 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
b)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 9 mm.
Octavia RS
Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat
6J x 17
a)
45 mm 205/50 R17
6J x 17
a)
48 mm 205/50 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
Vóór het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen » pa-
gina 218.
ATTENTIE
De nationale wettelijke bepalingen betreffende het gebruik van sneeuw-
kettingen in acht nemen.
VOORZICHTIG
De kettingen moeten bij het rijden op sneeuwvrije trajecten worden verwij-
derd. Anders worden de rijeigenschappen beperkt en de banden beschadigd.
214
Raadgevingen voor het gebruik
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Nooduitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
EHBO-set en gevarendriehoek
215
Reflecterend vest 215
Brandblusser 216
Wagengereedschap 216
EHBO-set en gevarendriehoek
Afbeelding 206 Plaatsing van de verbanddoos en gevarendriehoek - vari-
ant 1/variant 2
De volgende informatie is geldig voor de verbanddoos en de gevarendriehoek
uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
Voor een andere verbanddoos resp. een andere gevarendriehoek kunnen de
opbergvakken mogelijk te klein zijn.
EHBO-set
De verbanddoos kan met behulp van een spanband in het rechter opbergvak in
de bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 206.
Gevarendriehoek - variant 1
De gevarendriehoek kan met rubber riemen op de bekleding van de achter-
wand worden bevestigd » Afbeelding 206 -
. Bij wagens op aardgas bevindt
de gevarenhoek zich onder de bodembekleding in de bagageruimte.
Gevarendriehoek - variant 2
De gevarendriehoek kan met behulp van spanbanden in het rechter opbergvak
in de bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 206 -
.
De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.
ATTENTIE
De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat
deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzit-
tenden kunnen verwonden.
Let op
Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijg-
baar is.
Reflecterend vest
Afbeelding 207
Opbergvak voor reflecterend
vest
Het reflectievest kan in de houders onder de voorstoelen worden opgeborgen
» Afbeelding 207.
215
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Brandblusser
Afbeelding 208
Brandblusser
De brandblusser is met twee riemen in een houder onder de bestuurdersstoel
bevestigd.
Verwijderen/bevestigen
›
De beide riemen losmaken door aan de betreffende vergrendelingen in pijl-
richting te trekken » Afbeelding 208.
›
De brandblusser verwijderen.
›
Voor de bevestiging van de brandblusser deze weer in de houder plaatsen en
met riemen vastbinden.
De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht doorlezen.
De brandblusser moet door een daartoe bevoegde persoon jaarlijks worden
gecontroleerd. De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opge-
volgd.
De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-
blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet
meer gegarandeerd.
De brandblusser moet aan de nationale, wettelijke eisen voldoen.
ATTENTIE
De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een
noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzitten-
den kan verwonden.
Let op
De brandblusser behoort slechts in bepaalde exportuitvoeringen tot de leve-
ringsomvang.
Wagengereedschap
Afbeelding 209 Wagengereedschap
Het wagengereedschap zit in een box in het reserve- resp. noodreservewiel of
in deze opbergruimte opgeborgen.
Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle volgende onderdelen in het
wagengereedschap aanwezig te zijn.
schroevendraaier,
sleutel voor het uit- en inbouwen van het achterlicht,
adapter voor antidiefstalwielbouten,
sleepoog,
beugel voor het lostrekken van de wieldoppen,
krik met aanwijzingenplaatje,
slinger voor de krik,
wielsleutel,
tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,
setje vervangingsgloeilampen.
bandenafdichtset.
ATTENTIE
De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In
geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
216
Tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
■
De krik vóór het opbergen in de box met wagengereedschap weer in de uit-
gangsstand terugschroeven.
■
Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is beves-
tigd.
■
Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.
Let op
De conformiteitsverklaring zit bij de krik of in de wagendocumentiemap.
Wiel verwisselen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorbereidende werkzaamheden
217
Wiel verwijderen/opbergen
217
Wieldop
218
Afdekkappen van de wielbouten
218
Antidiefstalwielbouten
218
Wielbouten losdraaien en vastzetten
219
Wagen opkrikken
219
Wiel verwijderen/plaatsen
220
Werkzaamheden naderhand
220
Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór het
wisselen van een wiel langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden
genomen.
De alarmlichten inschakelen.
De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand worden ge-
plaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht worden
genomen.
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.
Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-
gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden
opgevolgd.
Voorbereidende werkzaamheden
Vóór het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
›
Parkeerrem inschakelen.
›
Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
Wiel verwijderen/opbergen
Afbeelding 210
Wiel verwijderen
Het wiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagageruimte
en is met een speciale moer
B
bevestigd » Afbeelding 210.
Wiel verwijderen
›
De achterklep openen.
›
De bodembekleding in de bagageruimte optillen » pagina 105.
›
De bevestigingsband losmaken en de box met het wagengereedschap ver-
wijderen.
›
De borging
A
in pijlrichting
1
lostrekken » Afbeelding 210.
›
De moer
B
in pijlrichting
2
eruit draaien.
›
Het wiel verwijderen.
Wiel opbergen
›
Het wiel met de buitenzijde naar onder in de reservewielkuip leggen.
›
De bevestigingsriem door de tegenoverliggende openingen in de velg trek-
ken.
›
De moer
B
tegen de pijlrichting
2
erin schroeven » Afbeelding 210.
›
De borging
A
tegen de pijlrichting
1
aanbrengen.
217
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
›
De box met het wagengereedschap weer in het reserve- resp. noodreserve-
wiel plaatsen en met de band vastzetten.
›
De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen » pagina 109.
›
De achterklep sluiten.
Wieldop
Vóór het uitbouwen van de wielbouten moet de wieldop worden verwijderd.
Lostrekken
›
De beugel uit het wagengereedschap » pagina 216 vasthaken aan de ver-
sterkte rand van de wieldop.
›
De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rus-
ten en de wieldop lostrekken.
Inbouwen
›
De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken.
›
De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek cor-
rect vastklikt.
Aanwijzingen voor de af fabriek of de uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma geleverde wieldoppen.
›
Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie
wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.
›
Op de achterzijde van de wieldop is de positie van de antidiefstalwielbout
door middel van een symbool aangegeven. Als de wieldop op een andere dan
de voor de antidiefstalwielbout aangegeven positie wordt aangebracht, be-
staat er gevaar voor beschadiging van de wieldop.
Als er wieldoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet dat voldoen-
de luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gewaarborgd.
VOORZICHTIG
De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Anders kan de wieldop
worden beschadigd.
Let op
Wij adviseren u wieldoppen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken.
Afdekkappen van de wielbouten
Afbeelding 211
Afdekkap lostrekken
Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen eraf worden
getrokken.
Lostrekken
›
De tang » pagina 216 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de bin-
nenzijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen.
›
De afdekkap in pijlrichting lostrekken » Afbeelding 211.
Inbouwen
›
De afdekkap tot de aanslag op de wielbout schuiven.
Antidiefstalwielbouten
Afbeelding 212
Principeafbeelding: Antidiefstal-
wielbout met adapter
De antidiefstalwielbouten beschermen de wielen tegen diefstal. Deze kunnen
alleen met de adapter
B
» Afbeelding 212 worden los- resp. vastgedraaid.
›
De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.
›
De adapter
B
» Afbeelding 212 met de getande zijde tot de aanslag in de in-
wendige vertanding in de kop van de antidiefstalwielbout
A
steken.
›
De wielsleutel tot de aanslag op de adapter
B
schuiven.
›
De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 219.
218
Tips om het zelf te doen
›
De adapter verwijderen.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Om een wiel te kunnen wisselen moet de adapter voor de antidiefstalwiel-
bouten altijd in de wagen worden meegevoerd. De adapter zit bij het wagen-
gereedschap opgeborgen.
Bij af fabriek of uit het originele ŠKODA accessoireprogramma geleverde wiel-
doppen staat de positie van de antidiefstalwielbout aan de achterzijde van de
wieldop vermeld.
Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie
wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.
Let op
■
Het zowel op de adapter als ook aan het einde van elke antidiefstalwielbout
ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien
nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan ŠKODA originele
onderdelen.
■
De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA
Partner.
Wielbouten losdraaien en vastzetten
Afbeelding 213
Wiel verwisselen: Wielbouten
losdraaien
Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen van de wiel-
bouten eraf worden getrokken.
Losdraaien
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout steken.
Voor het losdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter ge-
bruiken » pagina 218.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwente-
ling in pijlrichting draaien » Afbeelding 213.
Vastzetten
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout steken.
Voor het vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter
gebruiken » pagina 218.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting
in vastdraaien » Afbeelding 213.
Na het vastdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen weer worden
geplaatst.
ATTENTIE
Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de
voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste
aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat.
Wagen opkrikken
Afbeelding 214 Steunpunten voor de krik: Variant 1 / variant 2
Afbeelding 215
Principeafbeelding: Krik aanbrengen
219
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Voor het omhoogbrengen van de wagen moet de krik uit het wagengereed-
schap worden gebruikt.
Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen dat het dichtst bij de lekke
band ligt .
Steunpunten - variant 1
De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel.
De posities hiervan zijn door middel van markeringen
A
» Afbeelding 214 in de
zijkant van de dorpel ingeperst.
Steunpunten - variant 2
De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel in de buurt van
de uitsparing aan de onderzijde van de kunststof dorpelbekleding
C
» Afbeel-
ding 214.
De posities hiervan zijn door middel van markeringen
B
in de zijkant van de
dorpel ingeperst.
Wagen opkrikken
›
De krikslinger
7
in het montagegat van de krik
6
haken » pagina 216.
›
Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de
vaste ondergrond staat en loodrecht ten opzichte van het kriksteunpunt be-
vindt » Afbeelding 215.
›
De krik met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de klauw van de krik de
rand omvat » Afbeelding 215.
›
De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.
ATTENTIE
■
Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegen-
overliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de
wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen.
■
De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mo-
gelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van
de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de
krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steun-
vlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer,
moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).
■
De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.
■
De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.
■
Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen
komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.
■
Bij een omhooggebrachte wagen nooit de motor starten.
VOORZICHTIG
Let erop dat de krik goed tegen de rand van de dorpel wordt geplaatst, anders
bestaat er gevaar voor beschadiging van de wagen.
Wiel verwijderen/plaatsen
Bij het verwisselen van een wiel moeten de volgende aanwijzingen worden
opgevolgd.
›
De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.
›
Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien.
›
De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer
raakt.
›
De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, pa-
pier enzovoort).
›
Het wiel voorzichtig verwijderen.
›
Het wiel plaatsen en de wielbouten handvast erin draaien.
›
De wagen laten zakken.
›
Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten
(kruiselings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten
» pagina 211.
Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
Als bij verwisselen van een wiel wordt vastgesteld dat de wielbouten geroest
zijn en moeilijk draaien, dan moeten deze worden vervangen.
In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied.
ATTENTIE
De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang
de wagen niet met de krik is opgekrikt. Anders kan het wiel loslaten en val-
len.
Werkzaamheden naderhand
Na het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
›
Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vast-
zetten met een speciale bout.
220
Tips om het zelf te doen
›
Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de
riem bevestigen.
›
Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde wiel controleren.
›
Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-
leutel laten controleren.
Na het wisselen van een wiel moet de bandenspanning worden aangepast. Bij
wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaarden
worden opgeslagen » pagina 170.
De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar
de reparatiemogelijkheden.
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bedraagt 120 Nm.
ATTENTIE
■
Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrok-
ken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken. Een te hoog aantrekmo-
ment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een
blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
■
Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met
matige snelheid rijden.
Bandenafdichtset
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bestanddelen van de bandenafdichtset
222
Algemene aanwijzingen
222
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 222
Band afdichten en oppompen 223
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band 223
Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-
snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig
worden gedicht.
De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenre-
paratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de
dichtstbijzijnde specialist.
Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.
Vreemde voorwerpen, die in het bandprofiel zijn binnengedrongen (bijvoor-
beeld schroeven of spijkers) mogen niet uit de band worden verwijderd!
De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervan-
gen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.
ATTENTIE
■
Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij
huidcontact onmiddellijk verwijderd worden.
■
De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht
nemen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de
milieuvoorschriften worden afgevoerd.
Let op
Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma.
221
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Bestanddelen van de bandenafdichtset
Afbeelding 216 Principeafbeelding: Bestanddelen van de bandenafdicht-
set
Lees en bekijk eerst op bladzijde 221.
Bestanddelen van de set » Afbeelding 216
sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",
ventielsleutel,
vulslang met vuldop,
luchtcompressor,
toets voor verlagen van bandenspanning,
12 volt kabelstekker,
bandenvulslang,
bandenspanningmeter,
aan-uitschakelaar,
fles met bandenafdichtmiddel,
reserve-ventielinzetstuk.
De ventielsleutel
2
heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielin-
zetstuk past.
De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de
bagageruimte. Deze bevat een afdichtmiddel en een luchtcompressor.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Let op
De conformiteitsverklaring zit bij de luchtcompressor of in de wagendocumen-
tiemap.
Algemene aanwijzingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 221.
Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór een
wielreparatie langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden geno-
men.
De alarmlichten inschakelen.
De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand worden ge-
plaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht worden
genomen.
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.
Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-
gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
Bij een bandreparatie moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd.
De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.
›
De velg is beschadigd.
›
De buitentemperatuur ligt onder -20 °C.
›
De snee of beschadigingen door scherpe voorwerpen is groter dan 4 mm.
›
De bandflank is beschadigd.
›
Na het verlopen van de houdbaarheidsdatum (zie vulfles).
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de
bandenafdichtset
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 221.
Vóór het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereiden-
de werkzaamheden worden uitgevoerd:
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
›
De handrem stevig aantrekken.
222
Tips om het zelf te doen
›
Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd
» pagina 221.
›
Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
›
De bandenafdichtset uit de bagageruimte nemen.
›
De betreffende sticker
1
» Afbeelding 216 op pagina 222 op het dashboard
in het gezichtsveld van de bestuurder aanbrengen.
›
Het ventieldopje eraf draaien.
›
Met de ventielsleutel
2
het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het
ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.).
Band afdichten en oppompen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 221.
Afdichten
›
De fles met bandenafdichtmiddel
10
» Afbeelding 216 op pagina 222 enkele
malen krachtig schudden.
›
De vulslang
3
stevig op de fles
10
draaien. De folie op de vuldop wordt hier-
bij automatisch doorgeprikt.
›
De sluitstop van de vulslang
3
verwijderen en het open uiteinde op het ven-
tiel van de band steken.
›
De fles
10
ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de
fles in de band vullen.
›
De vulslang van het bandventiel verwijderen.
›
Het ventielinzetstuk met ventielsleutel
2
weer in het ventiel draaien.
Oppompen
›
De vulslang
7
» Afbeelding 216 op pagina 222 van de luchtcompressor stevig
op het ventiel van de band draaien.
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand plaat-
sen.
›
Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P
plaatsen.
›
De motor starten en laten draaien.
›
De stekker
6
in het 12 volt stopcontact steken » pagina 96.
›
De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar
9
inschakelen.
›
De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-
draagt. Maximale looptijd 8 minuten »
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet werd bereikt, de vulslang
7
van
het ventiel afschroeven.
›
De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich
in de band kan "verdelen".
›
De vulslang van de luchtcompressor
7
opnieuw stevig op het ventiel draai-
en en het oppompen herhalen.
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
De vulslang
7
van het ventiel losdraaien.
Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit worden
voortgezet.
ATTENTIE
■
Als de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de be-
schadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten.
Niet verder rijden! De hulp van een specialist inroepen.
■
De bandenvulslang en de luchtcompressor kunnen bij het oppompen heet
worden - gevaar voor verbrandingsgevaar!
VOORZICHTIG
De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor
oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u
deze opnieuw inschakelt.
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band
Lees en bekijk eerst op bladzijde 221.
De bandenspanning in de gerepareerde band moet na 10 minuten rijden wor-
den gecontroleerd.
De bandenspanning is 1,3 bar of lager
›
Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden
afgedicht.
De bandenspanning is 1,3 bar of hoger
›
De bandenspanning weer naar de juiste waarde corrigeren.
›
De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maxi-
maal 80 km/h (50 mph).
223
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
ATTENTIE
■
Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-
schappen als een gewone band.
■
Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
Starthulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
224
Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een an-
dere wagen worden gebruikt om de motor te starten.
ATTENTIE
■
De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte
opvolgen » pagina 197.
■
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij
een bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een
andere wagen - explosiegevaar!
■
Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten en dergelijke) uit
de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -
explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
■
De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
Let op
Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voer-
tuigaccu's.
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
Afbeelding 217
Starthulp: A - ontladen accu, B -
stroomleverende accu
Afbeelding 218
Massapunt van de motor: Start-
stopsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 224.
Voor een startpoging met behulp van de accu van een andere auto zijn start-
kabels nodig.
De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.
›
Het ene uiteinde
1
aansluiten op de pluspool van de ontladen accu
A
» Afbeelding 217.
›
Het andere uiteinde
2
aansluiten op de pluspool van de stroomleverende
accu
B
.
›
Het ene uiteinde
3
aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu
B
.
›
Het andere uiteinde
4
aansluiten op een massief, vast met het motorblok
verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel alleen op het massapunt
van de motor worden aangesloten » Afbeelding 218.
Motor starten
›
De motor van de stroomleverende wagen starten en stationair laten draaien.
224
Tips om het zelf te doen
›
Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.
›
Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken
en circa een halve minuut later herhalen.
›
De startkabels precies in omgekeerde volgorde van het vastmaken verwijde-
ren.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit
(Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-
teit van de ontladen accu.
Startkabel
Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-
leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels op-
volgen.
Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.
Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.
ATTENTIE
■
De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door
vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen
ontsteken.
■
De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met
elkaar in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!
■
De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-
trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor
kortsluiting!
■
De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-
ruimte kunnen worden geraakt.
Wagen afslepen
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 219 Gevlochten sleepkabel / gedraaide sleepkabel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Sleepoog voor 226
Sleepoog achter 227
Wagens met een trekhaak 227
Voor het slepen moet een gevlochten sleepkabel worden gebruikt » Afbeel-
ding 219 -
.
Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.
Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of
met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp.
een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen
waarbij de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak
beschadigd! Zo mogelijk moet de wagen met draaiende motor of tenminste
met ingeschakeld contact worden afgesleept.
Bestuurder van de slepende wagen
›
De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij
een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.
›
Pas echt wegrijden als de kabel gespannen is.
De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.
225
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Bestuurder van de gesleepte wagen
›
Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knip-
perlichten, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden
ingeschakeld.
›
De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische
versnellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.
De rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging werken alleen als de motor
draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht
worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.
Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft
staan.
Algemene aanwijzingen voor het afslepen
Beide bestuurders moeten met mogelijke problemen tijdens het slepen ver-
trouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter
niet afslepen of worden afgesleept.
Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,
moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-
voerd.
Als er geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen
alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een bergingsvoertuig
resp. aanhangwagen worden vervoerd.
De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastin-
gen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van
soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.
De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 226 resp. » pagi-
na 227 resp. aan de afneembare kogelkop van de trekhaak » pagina 171 be-
vestigen.
ATTENTIE
■
Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral
met betrekking tot de te gebruiken markering.
■
Bij het afslepen verhoogde voorzichtigheid in acht nemen.
■
Voor het slepen geen gedraaide sleepkabel gebruiken » Afbeelding 219 -
, het sleepoog kan anders uit de wagen worden gedraaid - er bestaat ge-
vaar voor ongevallen.
■
De sleepkabel mag niet verdraaid zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen.
VOORZICHTIG
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - er bestaat gevaar voor
schade aan de motordelen. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen
gebruiken » pagina 224, Starthulp.
■
Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de be-
vestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.
Let op
Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.
Sleepoog voor
Afbeelding 220
Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-
oog
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 226.
Afdekkap uit- en inbouwen
›
Op de afdekkap in pijlrichting
1
» Afbeelding 220 drukken.
›
De afdekkap in pijlrichting
2
lostrekken.
›
Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl
1
plaatsen en ver-
volgens op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Sleepoog in- en uitbouwen
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting
3
» Afbeelding 220 tot de aanslag
vastdraaien » .
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog
van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het
oog kan worden gestoken.
226
Tips om het zelf te doen
›
Het sleepoog tegen de pijlrichting in
3
eruit draaien.
ATTENTIE
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig
worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-
ken.
Sleepoog achter
Afbeelding 221
Verwijderen van de afdekking / montage van het sleepoog
- variant 1
Afbeelding 222 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-
oog - variant 2
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 226.
Afdekkap uit- en inbouwen
›
Op de afdekkap in pijlrichting
1
» Afbeelding 221 resp. » Afbeelding 222
drukken.
›
De afdekkap in pijlrichting
2
lostrekken.
›
Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl
1
aanbrengen.
›
Op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Sleepoog in- en uitbouwen
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting
3
» Afbeelding 221 resp. » Afbeel-
ding 222 tot de aanslag vastdraaien » .
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog
van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het
oog kan worden gestoken.
›
Het sleepoog tegen de pijlrichting in
3
eruit draaien.
ATTENTIE
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig
worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-
ken.
Wagens met een trekhaak
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 226.
Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekking geen
montagegat voor het inschroefbare sleepoog.
Voor het afslepen de ingebouwde, afneembare kogelkop gebruiken » pagina
171, Trekhaak.
Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen
met het sleepoog.
Als deze handelwijze niet wordt opgevolgd kan de wagen mogelijk niet aan de
nationale wettelijke voorschriften voldoen.
VOORZICHTIG
Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop
en de wagen worden beschadigd.
Let op
De afneembare kogelkop moet altijd worden meegenomen, om deze zo nodig
voor het afslepen te gebruiken.
227
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Afstandsbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Batterij in de afstandsbediening vervangen
228
Afstandsbediening synchroniseren 228
Batterij in radiografische afstandsbediening van extra verwarming
(interieurvoorverwarming) vervangen 228
VOORZICHTIG
■
Wij adviseren de defecte batterijen door een ŠKODA Servicepartner te laten
vervangen.
■
Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
Milieu-aanwijzing
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en ver-
werken van de lege batterij in acht nemen.
Let op
Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot gevolg
dat deze afdekking beschadigd raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij
de ŠKODA Partners worden aangeschaft.
Batterij in de afstandsbediening vervangen
Afbeelding 223 Deksel verwijderen / batterij verwijderen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 228.
Het vervangen van de batterijen moet als volgt worden uitgevoerd.
›
De sleutel uitklappen.
›
Het batterijdeksel
A
» Afbeelding 223 met de duim of met een platte schroe-
vendraaier bij
B
losmaken.
›
Het batterijdeksel in pijlrichting
1
openklappen.
›
De lege batterij in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De nieuwe batterij aanbrengen.
›
Het batterijdeksel
A
aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.
Afstandsbediening synchroniseren
Lees en bekijk eerst op bladzijde 228.
Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgren-
deld, is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren
als de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere
malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de bat-
terij van de sleutel is vervangen.
De sleutel als volgt synchroniseren.
›
Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.
›
Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp
van de sleutel in de slotcilinder worden ontgrendeld.
Batterij in radiografische afstandsbediening van extra verwarming
(interieurvoorverwarming) vervangen
Afbeelding 224
Radiografische afstandsbedie-
ning: Batterijafdekking
Lees en bekijk eerst op bladzijde 228.
De batterij zit onder een deksel aan de achterzijde van de afstandsbediening
» Afbeelding 224.
›
Een plat, stomp voorwerp (bijvoorbeeld een munt) in de sleuf in de batterijaf-
dekking steken.
228
Tips om het zelf te doen
›
De afdekking tegen de pijlrichting in naar de markering draaien, om de afdek-
king te openen.
›
De batterij vervangen.
›
De batterijafdekking weer aanbrengen.
›
De afdekking in pijlrichting tot de uitgangsmarkering draaien en vergrende-
len.
Noodontgrendeling/-vergrendeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bestuurdersportier ont-/vergrendelen
229
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
229
Achterklep ontgrendelen 230
Noodontgrendeling keuzehendel 230
Bestuurdersportier ont-/vergrendelen
Afbeelding 225 Handgreep van het bestuurdersportier: Afgedekte slotci-
linder / slotcilinder met sleutel
Het bestuurdersportier kan worden noodontgrendeld resp. noodvergrendeld.
›
Aan de portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.
›
De sleutel in de uitsparing aan de onderzijde van de afdekking schuiven
» Afbeelding 225.
›
De afdekking in pijlrichting openen.
›
De portiergreep loslaten.
›
Bij wagens met links stuur de sleutel met de knoppen naar boven gekeerd
in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.
›
Bij wagens met rechts stuur de sleutel met de knoppen naar beneden ge-
keerd in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.
›
Aan de portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.
›
De afdekking weer op de oorspronkelijke plaats inbouwen.
VOORZICHTIG
Let erop dat bij de noodontgrendeling/-vergrendeling geen lakschade ont-
staat.
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
Afbeelding 226 Noodvergrendeling: Rechter-/linker achterportier
Aan de kopse kant van de achterportieren zit een noodvergrendelingsmecha-
nisme, dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.
›
Afdekking
A
verwijderen » Afbeelding 226.
›
De sleutel in de sleuf steken en in pijlrichting draaien (geveerde stand).
›
De afdekking
A
weer plaatsen.
229
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Achterklep ontgrendelen
Afbeelding 227 Achterklep ontgrendelen: Variant 1 / variant 2
De achterklep kan handmatig worden ontgrendeld.
›
De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 90.
›
In de uitsparing resp. opening in de bekleding » Afbeelding 227 een schroe-
vendraaier of een vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag geleiden.
›
Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
›
De achterklep openen.
Noodontgrendeling keuzehendel
Afbeelding 228 Noodontgrendeling keuzehendel
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Het opbergvak voorin de middenconsole openen » pagina 94.
›
De afdekking
A
bij de pijlen vastpakken en voorzichtig in pijlrichting
1
aan
de voorzijde en vervolgens aan de achterzijde optillen » Afbeelding 228.
›
Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting
2
drukken.
›
Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keu-
zehendel in stand N zetten.
Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw
geblokkeerd.
Ruitenwisserbladen vervangen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
230
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 231
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot
tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
Afbeelding 229 Ruitenwisserblad van de voorruit
Lees en bekijk eerst op bladzijde 230.
Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de
servicestand worden gezet.
Servicestand voor het vervangen van wisserbladen
›
De motorkap sluiten.
›
Het contact in- en weer uitschakelen.
›
Binnen 10 seconden de bedieningshendel in stand
4
drukken en circa 2 se-
conden vasthouden » pagina 81, Ruitenwissers en -sproeiers.
230
Tips om het zelf te doen
De wisserarmen gaan naar de servicestand.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisserarm in pijlrichting
1
van de voorruit optillen » Afbeelding
229.
›
Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.
›
De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging
A
in pijlrichting
2
drukken.
›
Het wisserblad in pijlrichting
3
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
›
Het contact inschakelen en de bedieningshendel in stand
4
drukken » pagi-
na 81, Ruitenwissers en -sproeiers.
De wisserarmen gaan naar de basisstand.
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
Afbeelding 230 Ruitenwisserblad van de achterruit
Lees en bekijk eerst op bladzijde 230.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisserarm in pijlrichting
1
van de voorruit optillen » Afbeelding
230.
›
Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.
›
De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging
A
in pijlrichting
2
drukken.
›
Het wisserblad in pijlrichting
3
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
231
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Zekeringen in het dashboard - Wagen met links stuur 232
Zekeringen in het dashboard - Wagen met rechts stuur 233
Zekeringenoverzicht in het dashboard 233
Zekeringen in de motorruimte 234
Zekeringenoverzicht in de motorruimte 235
De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen bevei-
ligd.
Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker
uitschakelen.
Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 233,
Zekeringenoverzicht in het dashboard of » pagina 235, Zekeringenoverzicht in
de motorruimte.
Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen,
die na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch
weer worden ingeschakeld.
Kleurcode van de zekeringen
Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère
lichtbruin 5
donkerbruin 7,5
rood 10
blauw 15
geel/blauw 20
wit 25
groen/roze 30
oranje/groen 40
rood 50
ATTENTIE
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-
schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 197.
VOORZICHTIG
■
Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brand-
gevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden
beschadigd.
■
Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de
elektrische installatie zo snel mogelijk door een specialist worden gecontro-
leerd.
■
Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te
herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelf-
de ampèrage vervangen.
Let op
■
Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een
doosje reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoire-
programma.
■
Op één zekering kunnen meerdere verbruikers zijn aangesloten.
■
Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.
Zekeringen in het dashboard - Wagen met links stuur
Afbeelding 231
Opbergvak aan bestuurderszijde:
Wagen met links stuur
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 232.
Bij wagens met links stuur bevindt zich de zekeringenhouder achter het op-
bergvak aan linkerzijde van het dashboard.
Zekering vervangen
›
Het opbergvak openen » pagina 93.
›
Het opbergvak zijdelings bij de pijlen vastpakken » Afbeelding 231.
232
Tips om het zelf te doen
›
Het opbergvak door trekken in pijlrichting
1
openen.
›
De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-
ruimte verwijderen » Afbeelding 235 op pagina 235.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
›
Het opbergvak door drukken in pijlrichting
2
in de geborgde stand in het
dashboard terugklappen.
›
Het opbergvak sluiten.
Zekeringen in het dashboard - Wagen met rechts stuur
Afbeelding 232 Opbergvak aan bijrijderszijde: Wagen met rechts stuur
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 232.
Bij wagens met rechts stuur bevindt zich de zekeringenhouder aan de bijrij-
derszijde achter het opbergvak aan linkerzijde van het dashboard.
Opbergvak uitbouwen en zekering vervangen
›
Een schroevendraaier onder de zij-afdekking schuiven » Afbeelding 232.
›
De afdekking in pijlrichting
1
ontgrendelen.
›
De afdekking in pijlrichting
2
eruit schuiven.
›
Het opbergvak openen.
›
Een schroevendraaier vanaf de zijkant in pijlrichting
3
in het dashboard
schuiven.
›
Met de schroevendraaier de blokkeerstang
A
van het opbergvak in pijlrich-
ting
4
ontgrendelen.
›
Het opbergvak in pijlrichting
5
verwijderen.
›
De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-
ruimte verwijderen » Afbeelding 235 op pagina 235.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
Opbergvak inbouwen
›
De aanslagbuffer
B
van het opbergvak achter de houders
C
erin trekken
» Afbeelding 232.
›
Het opbergvak tegen de pijlrichting in
5
inschuiven.
›
De blokkeerstang aanbrengen en tegen de pijlrichting in
4
met de schroe-
vendraaier vergrendelen.
›
De zij-afdekking tegen de pijlrichting in
2
inschuiven.
›
De zij-afdekking tegen de pijlrichting in
1
nadrukken.
›
Het opbergvak sluiten.
Zekeringenoverzicht in het dashboard
Afbeelding 233
Zekeringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 232.
Nr. Verbruiker
1 Vrij
2 Vrij
3 Vrij
4 Vrij
5 Regelapparaat voor databus
6 Alarmsensor
7
Regelapparaat voor airconditioning, verwarming, ontvanger van de
radiografische afstandsbediening voor de interieurvoorverwarming,
keuzehendel van de automatische versnellingsbak, relais voor ach-
terruitverwarming
8 Lichtschakelaar, regensensor, diagnoseaansluiting
9 Haldex-koppeling
233
Zekeringen en gloeilampjes
Nr. Verbruiker
10 Touchscreen
11 Stoelverwarming achter
12 Radio
13 Gordelspanner - bestuurderszijde
14 Aanjager voor airconditioning, verwarming
15 Elektrisch stuurslot
16 Signaalversterker voor telefoon, telefoonvoorbereiding
17 Instrumentenpaneel
18 Vrij
19 KESSY-regelapparaat
20 Bedieningshendel onder het stuurwiel
21 Vrij
22 Trekhaak - contact in stopcontact
23 Licht - rechts
24 Panoramadak
25
Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier links, ruitbe-
diening - links
26 Verwarmbare voorstoelen
27 Muziekversterker
28 Trekhaak - verlichting links
29 CNG-relais
30 Vrij
31 Koplamp - links
32 Parkeerhulp, inparkeersysteem
33 Airbag, schakelaar voor alarmlichten
34
ASR-toets, ESC, bandenspanningscontrole, druksensor voor aircon-
ditioning, achteruitrijlichtschakelaar, spiegel met zelfdimming,
start-stoptoets, telefoonvoorbereiding, regelaar voor verwarming
van de zitplaatsen achterin, sensor voor airconditioning, 230 volt
stopcontact, sportsoundactuator
35
Koplamp, lichtbundelhoogteverstelling, diagnosestekker, camera,
radar
36 Koplamp rechts
Nr. Verbruiker
37 Koplamp links
38 Trekhaak - verlichting rechts
39
Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier - rechts,
ruitbediening - voor en rechtsachter
40 12 volt stopcontact
41 Vrij
42
Regelapparaat voor centrale vergrendeling achterportier - links,
rechts, koplampsproeiers, ruitensproeierinstallatie
43 Afdekking voor gasontladingslamp, binnenverlichting
44 Trekhaak - contact in stopcontact
45 Regelapparaat voor bediening van de stoelverstelling
46 230 volt stopcontact
47 Achterruitwisser
48 Vrij
49 Spoel van het startrelais, koppelingspedaalschakelaar
50 Openen van de achterklep
51 Gordelspanner - bijrijderszijde
52 Vrij
53 Relais voor achterruitverwarming
Zekeringen in de motorruimte
Afbeelding 234 Afdekking van de zekeringenhouder verwijderen / zeke-
ringen
234
Tips om het zelf te doen
Afbeelding 235
Afdekking van de zekeringen-
houder in de motorruimte:
Kunststof klem voor zekeringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 232.
Zekering vervangen
›
De vergrendelingsknoppen van de afdekking gelijktijdig in pijlrichting
1
sa-
mendrukken » Afbeelding 234.
›
De afdekking in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De betreffende zekering vervangen.
›
De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.
›
De vergrendelingsknoppen van de afdekking indrukken en vergrendelen.
VOORZICHTIG
De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct
worden aangebracht. Indien de afdekking niet correct is aangebracht, kan wa-
ter in de zekeringenhouder komen - gevaar voor schade aan de wagen!
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 232.
Nr. Verbruiker
1 Regelapparaat voor ESC, ABS
2 Regelapparaat voor ESC, ABS
3 Motorregelapparaat
4
Koelluchtventilator, olietemperatuursensor, luchtmassameter, re-
gelklep voor brandstofdruk, relais voor elektrische extra verwar-
ming
5 Spoel van relais voor ontstekingssysteem, spoel van CNG-relais
6 Remsensor
7 Waterpomp, radiateurjaloezie
8 Lambdasonde
Nr. Verbruiker
9 Ontsteking, regelapparaat voor voorgloeisysteem
10 Regelapparaat voor brandstofpomp, contact
11 Extra verwarming
12 Extra verwarming
13 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak
14 Voorruitverwarming - rechts
15 Claxon
16 Contact, brandstofpomp
17
Regelapparaat voor ABS, ESC, motorregelapparaat, spoel van het
relais voor voorruitverwarming
18 Regelapparaat voor databus, accugegevensmodule
19 Ruitenwissers voorruit
20 Alarm
21 Voorruitverwarming - links
22 Motorregelapparaat
23 Startmotor
24 Extra verwarming
31 Vrij
32 Vrij
33 Vrij
34 Haldex-koppeling
35 Vrij
36 Vrij
37 Regelapparaat voor interieurvoorverwarming
38 Vrij
Gloeilampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
236
Gloeilampje van dimlicht vervangen 237
235
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht vervangen 237
Gloeilampje van extra stadslicht vervangen 237
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 1 238
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 2 238
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen 239
Achterlicht 239
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 1 240
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 2 241
Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom ad-
viseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een
specialist te laten uitvoeren.
›
Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en de betreffende verlich-
ting uitschakelen.
›
Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van
hetzelfde type. De beschrijving staat op de lampvoet of op het lampenglas.
Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in
het reservewiel of onder de bodembekleding van de bagageruimte.
Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het dim-, groot-
licht of de mistlamp de lampafstelling door een specialist te laten controleren.
Bij uitval van een xenongasontladingslamp of een LED-diode dient een specia-
list te worden opgezocht.
ATTENTIE
■
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de
waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 197.
■
Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moei-
lijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongeval-
len worden veroorzaakt.
■
H7-, H8- en H15-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging
van het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom advise-
ren wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veilig-
heidsbril te dragen.
■
Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan
het hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar!
VOORZICHTIG
Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken - ook de allerklein-
ste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp. Een schone doek, servet
of iets dergelijks gebruiken.
Let op
■
In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,
voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervan-
gen van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten.
■
Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te
nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA acces-
soireprogramma.
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
Afbeelding 236
Principeafbeelding: Koplamp
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
De wagen is voorzien van koplampen met halogeengloeilampjes of met een
xenongasontladingslamp en een halogeengloeilampje.
Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 236
Dimlicht met halogeengloeilampje of met xenongasontladingslamp
Grootlicht , dagrijverlichting en stadslicht/extra stadslicht
A
B
236
Tips om het zelf te doen
Gloeilampje van dimlicht vervangen
Afbeelding 237 Halogeenkoplamp: Gloeilampje voor dimlicht
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
›
De beschermkap
A
» Afbeelding 236 op pagina 236 in pijlrichting draaien.
›
De stekker met het gloeilampje in pijlrichting
1
losdraaien » Afbeelding 237.
›
De stekker met het gloeilampje in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De stekker lostrekken.
›
Een nieuw gloeilampje zo aanbrengen dat de fixeernok
A
» Afbeelding 237
van het gloeilampje in de uitsparing in de reflector valt.
›
De stekker in pijlrichting
3
aansluiten.
›
De beschermkap
A
» Afbeelding 236 op pagina 236 aanbrengen en tegen de
pijlrichting draaien.
Gloeilampje van grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht
vervangen
Afbeelding 238
Gloeilampje van grootlicht, dag-
rijverlichting en stadslicht
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 236 op pagina 236 in pijlrichting draaien.
›
De voet tot de aanslag in pijlrichting
1
draaien » Afbeelding 238.
›
De voet in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De voet met het nieuwe gloeilampje aanbrengen en tot de aanslag tegen de
pijlrichting
1
draaien.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 236 op pagina 236 aanbrengen en tegen de
pijlrichting draaien.
Gloeilampje van extra stadslicht vervangen
Afbeelding 239 Xenonkoplamp: Gloeilampje van extra stadslicht
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 236.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 236 op pagina 236 in pijlrichting draaien.
›
De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-
richting
1
» Afbeelding 239 lostrekken.
›
De lampsokkel op de met pijlen gemarkeerde plaatsen vastpakken.
›
Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting
2
verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.
›
De sokkel met het gloeilampje weer in de koplamp aanbrengen.
›
De beschermkap
B
» Afbeelding 236 op pagina 236 aanbrengen en tegen de
pijlrichting draaien.
237
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 1
Afbeelding 240 Mistlamp uitbouwen / gloeilampje vervangen - variant 1
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
Beschermrooster en koplamp uitbouwen
›
In de opening
A
» Afbeelding 240 de beugel voor het lostrekken van de wiel-
doppen » pagina 216, Wagengereedschap aanbrengen.
›
Het beschermrooster losmaken door de haak in pijlrichting
1
te trekken.
›
Het beschermrooster in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De schroeven
B
met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-
draaien.
›
Met de sleutel
2
» pagina 216, Wagengereedschap de borging
C
in pijlrich-
ting
3
ontgrendelen.
›
De mistlamp in pijlrichting
4
voorzichtig verwijderen.
Gloeilampje vervangen
›
De vergrendeling op de stekker in pijlrichting
5
indrukken.
›
De stekker in pijlrichting
6
losmaken.
›
De lampvoet tot de aanslag in pijlrichting
7
draaien .
›
De lampvoet in pijlrichting
8
verwijderen.
›
Een nieuwe voet met het gloeilampje in de koplamp aanbrengen en tot de
aanslag tegen de pijlrichting
7
draaien.
›
De stekker monteren.
Koplamp en beschermrooster inbouwen
›
De mistlamp tegen de pijlrichting in
4
» Afbeelding 240 plaatsen en vast-
draaien.
›
Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.
Het rooster moet goed vergrendelen.
Gloeilampje van mistlamp vervangen - variant 2
Afbeelding 241 Mistlamp uitbouwen / gloeilampje vervangen - variant 2
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
Afdekking en koplamp uitbouwen
›
In de opening
A
» Afbeelding 241 de beugel voor het lostrekken van de wiel-
doppen » pagina 216, Wagengereedschap aanbrengen.
›
De afdekking verwijderen door de haak in pijlrichting
1
te trekken.
›
De schroeven
B
met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-
draaien.
238
Tips om het zelf te doen
›
De koplamp in pijlrichting
2
optillen.
›
De koplamp in pijlrichting
3
verwijderen.
Gloeilampje vervangen
›
De vergrendeling op de stekker in pijlrichting
4
indrukken.
›
De stekker in pijlrichting
5
losmaken.
›
De lampvoet tot de aanslag in pijlrichting
6
draaien .
›
De lampvoet in pijlrichting
7
verwijderen.
›
Een nieuwe voet met het gloeilampje in de koplamp aanbrengen en tot de
aanslag tegen de pijlrichting
6
draaien.
›
De stekker monteren.
Afdekking en koplamp inbouwen
›
De mistlamp tegen de pijlrichting in
3
» Afbeelding 241 plaatsen en vast-
draaien.
›
De afdekking aanbrengen en voorzichtig aandrukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen
Afbeelding 242 Kentekenplaatverlichting uitbouwen / gloeilampje ver-
vangen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
›
De achterklep openen.
›
De verlichting in pijlrichting
1
» Afbeelding 242 indrukken.
De verlichting komt los.
›
De verlichting in pijlrichting
2
eruit zwenken en verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje uit de houder in pijlrichting
3
verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de houder aanbrengen.
›
De verlichting tegen de pijlrichting in
1
weer aanbrengen.
›
De verlichting aandrukken tot de veer vergrendelt.
Controleren of de verlichting correct is ingebouwd.
Achterlicht
Afbeelding 243 Achterlicht uitbouwen / stekker lostrekken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 236.
Uitbouwen
›
De achterklep openen.
›
In de opening
A
1)
» Afbeelding 243 de beugel voor het lostrekken van de
wieldoppen » pagina 216, Wagengereedschap aanbrengen.
›
De afdekking verwijderen door de haak in pijlrichting
1
te trekken.
›
De schroeven
B
met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-
draaien.
1)
De positie van de opening kan afhankelijk van de uitvoering van de wagen verschillend zijn.
239
Zekeringen en gloeilampjes
›
Het achterlicht vastpakken en voorzichtig met kantelbewegingen in pijlrich-
ting
2
verwijderen.
›
De beide vergrendelingen op de stekker
1)
in pijlrichting
3
samendrukken.
›
De stekker voorzichtig in pijlrichting
4
van het achterlicht lostrekken.
Inbouwen
›
De stekker in de lamp plaatsen.
De vergrendelingen van de stekker moeten goed vastklikken.
›
Het lampje met de nokken
A
» Afbeelding 244 op pagina 240 in de uitspa-
ringen
C
» Afbeelding 243 in de carrosserie aanbrengen.
›
Het lampje voorzichtig erin drukken » .
›
Het lampje vastdraaien en de afdekking aanbrengen.
De afdekking moet correct vastklikken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen
de carrosserie en de verlichting - gevaar voor beschadiging van de elektrische
installatie en waterlekkage.
■
Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de
aansluiting van het achterlicht door een specialist te laten controleren.
■
Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de
wagen en het achterlicht niet worden beschadigd.
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 1
Afbeelding 244 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Afbeelding 245
Binnenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 236.
Buitenste gedeelte van het achterlicht
›
De lampfitting
B
» Afbeelding 244 linksom draaien en uit het lamphuis ver-
wijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in de behuizing plaatsen en tot de aan-
slag rechtsom draaien.
Binnenste gedeelte van het achterlicht
›
De lamphouder » Afbeelding 244 met de schroevendraaier uit het wagenge-
reedschap eraf schroeven en de lamphouder uit de verlichting verwijderen.
›
Het betreffende gloeilampje » Afbeelding 245 tot de aanslag linksom draaien
en uit de fitting verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting plaatsen en tot de aanslag
rechtsom
draaien.
›
De lampenhouder in het achterlicht aanbrengen.
›
De lampenhouder voorzichtig monteren.
1)
De bouwwijze van de stekker kan afhankelijk van de uitvoering van de wagen verschillend zijn.
240
Tips om het zelf te doen
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen - variant 2
Afbeelding 246 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 236.
Buitenste gedeelte van het achterlicht
›
De fitting met het gloeilampje
B
in pijlrichting
1
draaien » Afbeelding 246.
›
De fitting met het gloeilampje in pijlrichting
2
uit het lamphuis verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in het lamphuis plaatsen en tot de aan-
slag
-linksom-
draaien.
241
Zekeringen en gloeilampjes
Technische gegevens
Technische gegevens
Fundamentele wagengegevens
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wagengegevens
242
Rijklaar gewicht en laadvermogen 243
Meting van brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-voorschriften
en EU-richtlijnen 243
Afmetingen - Octavia
244
Afmetingen - Octavia Combi 246
Overbouwhellingshoek - Octavia 248
Overbouwhellingshoek - Octavia Combi 249
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-
ven de informatie in dit instructieboekje.
De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen
zoals bijvoorbeeld airconditioning.
Wagengegevens
Afbeelding 247 Sticker met wagengegevens / typeplaatje
Sticker met wagengegevens
De sticker met wagengegevens » Afbeelding 247 - bevindt zich onder de bo-
dembekleding in de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.
Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens.
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Model
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen,
motorcode
Gedeeltelijke wagenbeschrijving
Vrijgegeven banddiameter in inch
1)
De voor de wagen vrijgegeven banden- en velgenmaten staan in de techni-
sche wagendocumentatie alsmede in de conformiteitsverklaring (het zoge-
noemde COC-document) vermeld.
Typeplaatje
Het typeplaatje » Afbeelding 247 -
bevindt zich onder op de B-stijl aan de
rechterzijde van de wagen.
Het typeplaatje bevat de volgende gegevens.
Fabrikant
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Maximaal toelaatbaar gewicht
Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)
Maximaal toegestane voorasbelasting
Maximaal toegestane achterasbelasting
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rech-
ter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linker onderhoek
van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) en op het typeplaatje.
Het chassisnummer (VIN) kan ook in het infotainment worden weergegeven
» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.
Motornummer
Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het
motorblok ingeslagen.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
242
Technische gegevens
Aanvullende informatie (geldt voor Rusland)
Het volledige toelatingsnummer van het verkeersmiddel staat in de wagenpa-
pieren vermeld, veld 17.
ATTENTIE
De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen
niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!
Rijklaar gewicht en laadvermogen
Rijklaar gewicht
Deze waarde is bepaald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen,
zoals bijvoorbeeld airconditioning, reservewiel.
Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie.
Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfs-
vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.
Rijklaar gewicht van de wagen » pagina 250, Specifieke gegevens afhankelijk
van de motorisering.
Laadvermogen
Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar ge-
wicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.
Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:
›
Het gewicht van de passagiers.
›
Het gewicht van alle bagagestukken en andere voorwerpen.
›
Het gewicht van de dakbelading inclusief het dakdragersysteem.
›
Het gewicht van de uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren.
›
De kogeldruk bij het rijden met een aanhangwagen (max. 75 kg resp. 80 kg
voor wagen met vierwielaandrijving resp. 56 kg voor G-TEC-wagens).
Let op
Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een specialist worden
opgevraagd.
Meting van brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-
voorschriften en EU-richtlijnen
De waarden voor het brandstofverbruik en de CO
2
-emissies waren ten tijde
van de redactiesluiting niet beschikbaar.
De waarden van het brandstofverbruik en de CO
2
-emissies staan op de
ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie.
De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van
de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.
Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door
de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De
rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.
De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een weg-
ingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenweg-
cyclus.
Let op
■
De op de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie ver-
melde brandstofverbruiks- en emissiewaarden zijn volgens de regels en voor-
waarden vastgesteld, die door juridische voorschriften of technische voor-
schriften voor het vaststellen van technische en verkoopgegevens van voer-
tuigen is vastgelegd.
■
Afhankelijk van de omvang van de uitvoeringen, de rijstijl, de verkeerssitua-
ties, de weersomstandigheden en de toestand van de wagen kunnen bij het
gebruik van de wagen in de praktijk verbruikswaarden ontstaan, die van de op
de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie vermelde
brandstofverbruikswaarden afwijken.
243
Technische gegevens
Afmetingen - Octavia
Afbeelding 248 Principeafbeelding: Wagenafmetingen
Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)
» Afbeel-
ding 248
Afmetingen Octavia Octavia 4x4 Octavia RS
A
Hoogte
Basismaat 1461
a)
/1458
b)
1460
a)
/1459
b)
1449
Wagens met het pakket voor slechte wegen 1476
a)
/1474
b)
1475
a)
/1474
b)
-
Wagens met het SPORT-pakket 1446
a)
/1444
b)
- -
G-TEC-wagens 1461 - -
B
Spoorbreedte vooraan » Tab. op pagina 245
C
Breedte 1814 1814 1814
D
Spoorbreedte achteraan » Tab. op pagina 245
E
Breedte incl. de buitenspiegels 2017 2017 2017
F
Bodemvrij-
heid
Basismaat 140 138 128
Wagens met het pakket voor slechte wegen 155 154 -
Wagens met het SPORT-pakket 125 - -
G-TEC-wagens 140 - -
244
Technische gegevens
» Afbeel-
ding 248
Afmetingen Octavia Octavia 4x4 Octavia RS
G
Wielbasis
Basismaat 2686 2680 2680
Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI-motor 2680 2680 -
G-TEC-wagens 2680 - -
H
Lengte 4659 4659 4685
a)
Geldt voor wagens met 15"-velgen.
b)
Geldt voor wagens met 16"-velgen.
Spoorbreedte voor/achter - Benzinemotoren
Velgafmetin-
gen
1,2 l/63 kW TSI
a)
1,2 l/81 kW TSI
a)
1,4 l/81 kW TSI
G-TEC
1,4 l/110 kW TSI
a)
1,6 l/81 kW MPI 1,8 l/132 kW TSI 2,0 l/162 kW TSI 2,0 l/169 kW TSI
a)
15" - - - - 1549/1520 - - -
16" - - 1543/1515 - - 1543/1512 - -
17" - - - - - - 1535/1506 -
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
Spoorbreedte voor/achter - Dieselmotoren
Velgafmetingen 1,6 l/66 kW TDI CR
a)
1,6 l/81 kW TDI CR
a)
2,0 l/105 kW TDI CR 2,0 l/110 kW TDI CR
a)
2,0 l/135 kW TDI CR
a)
15" - - - - -
16" - - 1543/1514 - -
17" - - - - -
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
245
Technische gegevens
Afmetingen - Octavia Combi
Afbeelding 249 Principeafbeelding: Wagenafmetingen
Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)
» Afbeel-
ding 249
Afmetingen Octavia Combi
Octavia Combi
4x4
Octavia Combi RS
Octavia Combi
SCOUT
A
Hoogte
Basismaat 1465
a)
/1463
b)
1465
a)
/1463
b)
1452 1531
Wagens met het pakket voor slechte wegen 1480
a)
/1478
b)
1480
a)
/1478
b)
- -
Wagens met het SPORT-pakket 1450
a)
/1448
b)
- - -
G-TEC-wagens 1465 - - -
B
Spoorbreedte vooraan » Tab. op pagina 247
C
Breedte 1814 1814 1814 1814
D
Spoorbreedte achteraan » Tab. op pagina 247
E
Breedte incl. de buitenspiegels 2017 2017 2017 2017
F
Bodemvrijheid
Basismaat 140 139 127 171
Wagens met het pakket voor slechte wegen 155 154 -
Wagens met het SPORT-pakket 125 - - -
G-TEC-wagens 140 - - -
246
Technische gegevens
» Afbeel-
ding 249
Afmetingen Octavia Combi
Octavia Combi
4x4
Octavia Combi RS
Octavia Combi
SCOUT
G
Wielbasis
Basismaat 2686 2680 2680 2679
Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI-motor 2680 2680 - -
G-TEC-wagens 2680 - - -
H
Lengte 4659 4659 4685 4685
a)
Geldt voor wagens met 15"-velgen.
b)
Geldt voor wagens met 16"-velgen.
Spoorbreedte voor/achter - Benzinemotoren
Velgafmetin-
gen
1,2 l/63 kW TSI
a)
1,2 l/81 kW TSI
a)
1,4 l/81 kW TSI
G-TEC
1,4 l/110 kW TSI
a)
1,6 l/81 kW MPI 1,8 l/132 kW TSI 2,0 l/162 kW TSI 2,0 l/169 kW TSI
a)
15" - - - - 1549/1520 - - -
16" - - 1543/1515 - - 1543/1512 - -
17" - - - - - (1538/1506)
b)
1535/1506 -
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
b)
Geldt voor de Octavia Combi SCOUT.
Spoorbreedte voor/achter - Dieselmotoren
Velgafmetingen 1,6 l/66 kW TDI CR
a)
1,6 l/81 kW TDI CR
a)
2,0 l/105 kW TDI CR 2,0 l/110 kW TDI CR
a)
2,0 l/135 kW TDI CR
a)
15" - - - - -
16" - - 1543/1514 - -
17" - - - - -
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
247
Technische gegevens
Overbouwhellingshoek - Octavia
Afbeelding 250
Principeafbeelding: Overbouw-
hellingshoek
Hoek » Afbeelding 250
Overbouwhellingshoek voor
Overbouwhellingshoek achter
A
B
Overbouwhellingshoek
De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-
gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-
plaat de grond te raken.
De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.
achter.
Overbouwhellingshoek (°)
» Afbeelding 250
Octavia Octavia 4x4 Octavia RS
A B A B A B
Basismaat 14 12,3 14,1 12,4 - -
Wagens met het pakket voor slechte wegen 15,1 13 15,3 12,2 - -
Wagens met het SPORT-pakket 12,9 12,5 - - 12,9 12,4
248
Technische gegevens
Overbouwhellingshoek - Octavia Combi
Afbeelding 251
Principeafbeelding: Overbouw-
hellingshoek
Hoek » Afbeelding 251
Overbouwhellingshoek voor
Overbouwhellingshoek achter
A
B
Overbouwhellingshoek
De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-
gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-
plaat de grond te raken.
De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.
achter.
Overbouwhellingshoek (°)
» Afbeelding 251
Octavia Combi Octavia Combi 4x4 Octavia Combi RS Octavia Combi SCOUT
A B A B A B A B
Basismaat 13,9 12,2 14,2 12,5 - - - -
Wagens met het pakket voor slechte wegen 14,9 13,2 15,3 12,4 - - 16,7 13,8
Wagens met het SPORT-pakket 12,8 12,4 - - 12,8 12,3 - -
249
Technische gegevens
Specifieke gegevens afhankelijk van de motorisering
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia 251
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia Combi 251
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia 252
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia Combi 252
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia 253
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia Combi 253
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia RS 254
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia Combi RS 254
2,0 l/105 kW TDI CR motor - Octavia 255
2,0 l/105 kW TDI CR motor - Octavia Combi 255
De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling van
bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vastgelegd.
De waarden voor de volgende motoren waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
1,2 l/63 kW TSI motor
1,2 l/81 kW TSI motor
1,4 l/110 kW TSI motor
2,0 l/169 kW TSI motor
1,6 l/66 kW TDI CR motor
1,6 l/81 kW TDI CR motor
2,0 l/110 kW TDI CR motor
2,0 l/135 kW TDI CR motor
250
Technische gegevens
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/4800-6000 200/1500-3500 4/1395
Rijprestaties en gewichten MG6
Topsnelheid (km/h) 195
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,9
Rijklaar gewicht (kg) 1394
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1400
Hellingen tot 8% 1700
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 690
1,4 l/81 kW TSI G-TEC motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/4800-6000 200/1500-3500 4/1395
Rijprestaties en gewichten MG6
Topsnelheid (km/h) 193
Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,0
Rijklaar gewicht (kg) 1416
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1400
Hellingen tot 8% 1700
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 700
251
Technische gegevens
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/5500-5800 155/3800 4/1598
Rijprestaties en gewichten SB5 AB6 EU5 AB6 EU3
Topsnelheid (km/h) 192 190 -
a)
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,6 12,0 -
a)
Rijklaar gewicht (kg) 1210 1250 -
a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12 % 1100 1100 -
a)
Hellingen tot 8% 1300 1300 -
a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 600 620 -
a)
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
1,6 l/81 kW MPI motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/5500-5800 155/3800 4/1598
Rijprestaties en gewichten SB5 AB6 EU5 AB6 EU3
Topsnelheid (km/h) 191 188 -
a)
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,8 12,2 -
a)
Rijklaar gewicht (kg) 1232 1272 -
a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12 % 1100 1100 -
a)
Hellingen tot 8% 1300 1300 -
a)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610 620 -
a)
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
252
Technische gegevens
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia
Versnellings-
bak
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6, DSG7 132/5100-6200 250/1250-5000
4/1798
DSG6 4x4 132/4500-6200 280/1350-4500
Rijprestaties en gewichten MB6 EU5 MB6 EU6 DSG7 EU5 DSG7 EU6 DSG6 4x4
Topsnelheid (km/h) 231 231 231 231 229
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,3 7,3 7,4 7,4 7,4
Rijklaar gewicht (kg) 1315 1320 1330 1335 1428
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1600 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650 650 660 660 710
1,8 l/132 kW TSI motor - Octavia Combi
Versnellings-
bak
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6, DSG7 132/5100-6200 250/1250-5000
4/1798
DSG6 4x4 132/4500-6200 280/1350-4500
Rijprestaties en gewichten MB6 EU5 MB6 EU6 DSG7 EU5 DSG7 EU6 DSG6 4x4
SCOUT DSG6
4x4
Topsnelheid (km/h) 229 229 229 229 227 216
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,4 7,4 7,5 7,5 7,5 7,8
Rijklaar gewicht (kg) 1337 1342 1352 1357 1450 1522
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600 1600 1600 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800 1800 1800 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 660 670 670 720 750
253
Technische gegevens
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia RS
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
162/4500-6200 350/1500-4400 4/1984
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 248 245
Acceleratie 0-100 km/h (s) 6,8 6,9
Rijklaar gewicht (kg) 1420 1440
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 710 720
2,0 l/162 kW TSI motor - Octavia Combi RS
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
162/4500-6200 350/1500-4400 4/1984
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 244 242
Acceleratie 0-100 km/h (s) 6,9 7,1
Rijklaar gewicht (kg) 1442 1462
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 720 730
254
Technische gegevens
2,0 l/105 kW TDI CR motor - Octavia
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
105/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 215 212
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,7 8,9
Rijklaar gewicht (kg) 1325 1345
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 670
2,0 l/105 kW TDI CR motor - Octavia Combi
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
105/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties en gewichten MG6 DSG6
Topsnelheid (km/h) 213 210
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,7 9,0
Rijklaar gewicht (kg) 1347 1367
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)
Hellingen tot 12% 1600 1600
Hellingen tot 8% 1800 1800
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 670 680
255
Technische gegevens
Trefwoordenlijst
A
Aandrijfslipregeling (ASR) 138
Aanhangwagen 177
13-polig stopcontact 177
Aanhangwagengebruik 178
Beladen 178
Bevestigingsogen 177
Aanhangwagengebruik 178
Aanhangwagenstabilisator (TSA) 140
Aanpassingen 180
Aanpassingen en technische wijzigingen
Airbags
182
Service 181
Spoilers 182
Aanwijzingen voor gebruik van wielen 209
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde
band 223
ABS
Controlelampje 36
Werkingswijze 138
ACC 152
Controlelampje 34
Controlelampjes 42
Accessoires 180
Accu
Accuvloeistof controleren 206
Afdekking 205
Automatische verbruikersuitschakeling 207
Controlelampje 39
Los- en vastmaken 207
Opladen 206
Veiligheidsaanwijzingen 204
Vervangen 207
Winterse omstandigheden 206
Accu opladen 206
Achterklep 61
Achterklep ontgrendelen 230
Automatische vergrendeling 61
Handmatig ontgrendelen 230
Openen 61
Sluiten 61
Achterruit - Verwarming 79
Achteruitkijkspiegel
Binnenspiegel 82
Achteruitkijkspiegels 82
Buitenspiegels 83
Achteruitrijcamera 145
Functietoetsen 146
Orientatielijnen 146
Verzorging van lenzen 187
Werking 145
Actieve stuurondersteuning (DSR) 139
Adaptieve koplampen
Zie Xenonkoplampen 73
AFS
Zie Xenonkoplampen 73
Afsleepalarm 60
Afslepen 225
Afstand 32
Afstandsbediening
Batterij vervangen 228
Ontgrendelen 56
Synchronisatieprocedure 228
Vergrendelen 56
Afstandswaarschuwing
Controlelampje 42
Afvalbak 97
Afvoer
Terugname en recycling van oude wagens 183
Airbag 15
Aanpassingen en wijzigingen aan het airbag-
systeem 182
Activering 16
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 20
Buiten werking stellen 20
Controlelampje 37
Hoofdairbag 19
Knie-airbag 17
Voorairbag 16
Zij-airbag 18
Airbag buiten werking stellen 20
Airbagsysteem 15
Airconditioning 114
Circulatiefunctie 117
Climatronic 116
Handmatige airconditioning 115
Luchtroosters 118
Alarm
Aanhangwagen 178
Activering 60
Activering/deactivering 60
Uitschakelen 60
Alarmlichten 76
Alarmsysteem
Aanhangwagen 178
Activering/deactivering 60
Alcantara
verzorgen 190
Antiblokkeersysteem (ABS) 138
Antidiefstalwielbouten 218
Armsteun
Achterin 89
Voorin 89
Asbak 95
ASR
Controlelampje 35
Werkingswijze 138
Auto-Check-Control 43
Automatische aansturing rijverlichting 72
Automatische afstandsregeling 152
Aanwijzingen 158
Afstandsniveau instellen 156
Automatisch wegrijden en stoppen 154
Bedieningsoverzicht 155
Bijzondere rijsituaties 157
256
Trefwoordenlijst
Controlelampjes 42
Gewenste snelheid instellen/wijzigen 156
Radarsensor 153
Regeling onderbreken/weer herstellen 156
Regeling starten 155
Werking 153
Automatische verbruikersuitschakeling 207
Automatische versnellingsbak 131
Controlelampje 39
Defect van de keuzehendelvergrendeling 132
Functiestoringen 39
Handmatig schakelen op het multifunctie-
stuurwiel 133
Keuzehendelbediening 131
Keuzehendel uit stand halen 132
Keuzehendelvergrendeling 132
Kick-down 133
Launch-control 134
Meldingen 39
Noodontgrendeling keuzehendel 230
Tiptronic 133
Wegrijden en rijden 133
AUX 102
B
Bagagenet 105
Bagageruimte 102
Afdekking
106
Bagagenet 105
Bagagenetten 104
Bevestigingselementen 103
Bodembekleding bevestigen 105
Dagdragers opbergen 113
Dubbelzijdige bodembekleding 105
Multifunctionele tas 109
Opbergvakken onder de bodembekleding 108
Oprolbare bagageruimteafdekking 107
Scheidingsnet 111
Uitklapbare dubbele haak 104
Uitklapbare haken 105
Vak met cargo-element 108
Variabele bagageruimtevloer 109
Verlichting 102
Voertuigen van de klasse N1 109
Zie Achterklep 61
Bagageruimteafdekking 106
Oprolbare bagageruimteafdekking 107
Banddraagvermogen
Zie Wielen 212
Banden 208
Bandenspanning 209
Nieuwe 134
Schade 211
Slijtage 210
Slijtagemerktekens 211
Uitleg van opschrift 212
Zie Wielen 212
Bandenafdichtset 221
Bandencontrole
Zie Bandenspanningscontrole 170
Bandenmaten 212
Zie Wielen 212
Bandenreparatie
Band afdichten en oppompen 223
Voorbereidende werkzaamheden 222
Bandenspanning 209
Controlelampje 37
Bandenspanningscontrole 170
Bandenspanningswaarden opslaan 170
Bandenspanningswaarden opslaan - infotain-
ment 170
Bandenspanningswaarden opslaan - toets 171
Infotainmentweergave 170
Weergave 37
Bandreparatie
Algemene aanwijzingen 222
Bandenspanningscontrole 223
Batterij
In de afstandsbediening vervangen 228
In radiografische afstandsbediening van extra
verwarming (interieurvoorverwarming) ver-
vangen 228
Bekerhouders 94
Benzine
Zie Brandstof 193
Bergwegrijhulp (HHC) 139
Beschermfolies 186
Bestanddelen van bandenafdichtset 222
Bestuurdersruimte
12 volt stopcontact 96
Asbak 95
Opbergvakken 92
Overzicht 29
Praktische uitrusting 92
Sigarettenaansteker 95
Verlichting 77
Bevestigingselementen 103
Bijrijdersspiegel inklappen 83
Bijvullen
Koelvloeistof 203
Motorolie 202
Ruitensproeiervloeistof 199
Binnenverlichting
Achterin 78
Voorin 77
Bodem
Verzorging van de wagen 189
Bodembekleding
Bevestigen 105
In bagageruimte 105
Bodembeschermlaag 189
Boordcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 44
Brandblusser 216
Brandstof 192
Aardgasmeter 32
Benzine-/dieselmeter 32
257
Trefwoordenlijst
CNG 196
Controlelampje 38
Diesel 194
Loodvrije benzine 193
Tanken 192
Tanken - aardgas 195
Zie Brandstof 192
Brandstoffilter
Meldingen 42
Brandstofreserve
Controlelampje 38
Brandstof sparen 134
Brandstofverbruik 243
Brillenvak 98
Buitenland
Koplampen 77
Loodvrije benzine 193
Buitenspiegel
Bijrijdersspiegel inklappen 83
Buitenspiegels
Synchroonverstelling van de buitenspiegels 83
Buitenzijde van wagen verzorgen
Beschermfolies 186
Chromen delen 186
Decoratiefolies 186
Geëloxeerde delen 186
C
Camera
Verzorging van lenzen
187
Cameralens
Verzorging 187
Cargo-element 108
Centrale vergrendeling 55
Problemen 59
Chassisnummer (VIN) 242
Chromen delen
Zie Wagenverzorging 186
Circulatiefunctie 117
Claxon 29
Climatronic
Automatische regeling 117
Bedieningselementen 116
Circulatiefunctie 117
CNG 196
Aardgasmeter 32
Controlelampje 39
Sticker 196
Tanken 195
Comfortbediening
Ruiten 66
Schuif-kanteldak 68
Comfortknipperen 72
COMING HOME 76
Componentenbescherming 182
Computer
Zie Multifunctie-indicatie 44
Conservering
Zie Verzorging van de wagen 185
Conservering van holle ruimten 188
Contact inschakelen
Sleutel 123
Startknop 125
Contactslot 123
Contact uitschakelen
Sleutel 123
Startknop 125
Controle
Wettelijke controles 180
Controlelampjes 33
Controleren
Accuvloeistofpeil 206
Koelvloeistof 203
Kogelkop correct bevestigen 174
Motorolie 201
Oliepeil 201
Remvloeistof 204
Ruitensproeiervloeistof 199
CORNER
Zie Mistlampen met CORNER-functie 75
D
Dagrijverlichting 71
Dak
Last 114
Dakdragers
112
Daklast 114
In de bagageruimte opbergen 113
Dakdragersysteem
Bevestigingspunten 113
DAY LIGHT
Zie Dagrijverlichting 71
Decoratiefolies 186
Defect lampje
Controlelampje 40
Diesel
Winterse omstandigheden 194
Zie Brandstof 194
Digitale klok 33
Dimlicht 70
Display 31
Dragers
Dakdragers 112
Driehoek 215
DriveGreen
135
Driving Mode Selection 161
DSR 139
E
ECO-TIP
51
Eco-tips 51
EDS 139
EHBO-set 215
Elektrische achterklep
Bedienen 62
Bovenste stand van klep instellen 63
Functiestoringen 63
258
Trefwoordenlijst
Handmatig bedienen 62
Sluitkrachtbegrenzing 62
Elektrische energie sparen 134
Elektrische ruitbediening 64, 66
Elektrische ruitbediening 64
Schakelaar in de achterportieren 65
Schakelaar in het bijrijdersportier 65
Storingen 66
Elektronische wegrijblokkering 122
Elektronisch sperdifferentieel (EDS, XDS) 139
Emissiewaarden 243
EPC
Controlelampje 37
ESC
Controlelampje 36
Werking 137
ESC Sport 137
Exterieur verzorgen 185
Bodembeschermlaag 189
Cameralens 187
Conservering van holle ruimten 188
Koplampglazen 187
Kunststof delen 186
Lak van de wagen 185
Portierslotcilinders 188
Rubbers 186
Ruiten en buitenspiegels 187
Ruitenwisserbladen 189
Trekhaak 188
Wielen 188
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en
-ventilatie) 119
Inschakelen/uitschakelen 120
Instellen 120
Radiografische afstandsbediening 121
F
Folies 186
Front Assist 158
Afstandswaarschuwing 159
Controlelampje 42
Deactivering/activering 160
Meldingen 161
Radarsensor 159
Waarschuwing en automatisch remmen 160
Werking 159
G
Gecomprimeerd aardgas
Zie CNG 196
Geëloxeerde delen
Zie Wagenverzorging 186
Geheugen 46
Geheugenfunctie voor stoel 87
Gevarendriehoek 215
Gewichten
Maximaal toegestane gewichten 242
Gloeilampjes
Vervangen 235
Gordeloprolautomaten 14
Gordels 11
reinigen en verzorgen 191
Gordelspanners 14
Grootlicht 72
Controlelampje 39
Grootlichtassistent
74
Controlelampje 41
H
Haken
105
Handmatige airconditioning
Bedieningselementen 115
Circulatiefunctie 117
Handmatig schakelen
Zie Schakelen 130
Handrem 129
Controlelampje 34
HBA 139
Hendel
Grootlicht 72
Knipperlicht 72
Ruitenwissers 81
HHC 139
Hoofdairbag 19
Hoofdsteun
Hoogte instellen 85
Hoofdsteunen 85
Uit- en inbouwen 86
Hulpsystemen 137
Grootlichtassistent 74
OFF ROAD-modus 140
I
IJskrabber 187
Individuele instellingen
Ontgrendelen 58
Vergrendelen 58
Informatiesysteem 43
Bedienen 44
Eco-tips 51
Laptimer 50
MAXI DOT-display 47
Multifunctie-indicatie 44
Schakeladvies 43
Service-intervalindicatie
52
Stopwatch 50
Waarschuwing portier 43
Weergave kompasrichtingen 51
Informatiesysteem bedienen 44
Infotainment 4
Inparkeersysteem 146
Automatische remondersteuning 149
Inparkeren 148
Meldingen 150
Parkeerruimte zoeken 148
259
Trefwoordenlijst
Inrijden
Banden 134
Motor 134
Remblokken 134
Instellen
Binnenspiegel 82
Buitenspiegels 83
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en
-ventilatie) 120
Gordelhoogte 13
Hoofdsteunen 85
Klok 33
Standen van de variabele bagageruimtevloer 110
Stoelen 85
Stoelen en hoofdsteunen 84
Stuurwiel 10
Instrumentenpaneel 30
Aardgasmeter 32
Auto-Check-Control 43
Benzine-/ dieselmeter 32
Controlelampjes 33
Display 31
Overzicht 30
Teller voor de afgelegde afstand 32
Temperatuurmeter 31
Toerenteller 31
Zie Instrumentenpaneel 30
Interieurbewaking 60
Interieur verzorgen 189
Kunstleder 190
Natuurleder 190
Stoffen bekleding 191
Veiligheidsgordels 191
ISOFIX 25
J
Juiste zithouding 8
Bestuurder 9
Bijrijder 10
Zitplaatsen achterin 11
K
KESSY
Ontgrendelen 57
Vergrendelen 57
Keuzehendel
Zie Keuzehendelbediening 131
Keuzehendelbediening
131
Keuzehendelvergrendeling
Controlelampje 39
Kinderen en veiligheid 22
Kindersloten 59
Kinderzitje
Gebruik van ISOFIX-kinderzitjes 25
Gebruik van kinderzitjes 24
Groepenindeling 24
ISOFIX 25
Op de bijrijdersstoel 23
TOP TETHER 26
Kledinghaken 99
Kleppen
Zie Rolgordijn 80
Zie Zonnekleppen voor 79
Klok 33
Knie-airbag 17
Knipperen 72
Knipperlicht 72
Controlelampje
38
Koelluchtventilator 199
Koelvloeistof 202
Bijvullen 203
Controlelampje 39
Controleren 203
Meldingen 39
Temperatuurmeter 31
Kogelkop
Bevestiging controleren 174
Monteren, stap 2 174
Paraatheidsstand instellen 172
Verwijderen, stap 1 175
Verwijderen, stap 2 175
Koplampen
Koplampsproeiers 82
Overzicht van gloeilampjes 236
Rijden in het buitenland 77
Koplampsproeiers
Koplampsproeiers 82
Krachtbegrenzing
Schuif-kanteldak 67
Krik 216
Aanbrengen 219
Onderhoud 188
Kunstleder 190
Kunststof delen 186
L
Laadvermogen 243
Lak van de wagen polijsten
Zie Verzorging van de wagen 185
Lampjes
Controlelampje 40
Controlelampjes 33
Lane Assist
Controlelampje 38
Zie Rijstrookassistent 165
Laptimer 50
LEAVING HOME
76
Leder
Natuurleder verzorgen 190
Licht 70
Alarmlichten 76
Automatische aansturing rijverlichting 72
Bestuurdersruimte 77
COMING HOME/LEAVING HOME 76
Dagrijverlichting 71
Dimlicht 70
Gloeilampjes vervangen 235
Grootlicht 72
Grootlichtassistent 74
260
Trefwoordenlijst
Grootlichtsignaal 72
In-/uitschakelen 70
Knipperlicht 72
Lichtbundelhoogteverstelling 70
Mistachterlicht 75
Mistlampen 75
Mistlampen met CORNER-functie 75
Parkeerlicht 76
Stadslicht 70
Licht in-/uitschakelen 70
Luchtroosters 118
M
MAXI DOT
Zie MAXI DOT-display 47
MAXI DOT-display 47
Bediening 48
Hoofdmenu 47
Laptimer 50
Menupunt Audio 49
Menupunt Hulpsystemen 50
Menupunt Navigatie 49
Menupunt Telefoon 49
Stopwatch 50
MCB 139
Mechanische ruitbediening 64
Openen en sluiten 64
Media
AUX
102
USB 102
Zie Infotainment 4
Mistachterlicht 75
Controlelampje 36
Mistlampen 75
Controlelampje 38
Mistlampen met CORNER-functie 75
MODE-toets
Zie Rijmodus selecteren 161
Motor
Inrijden 134
Meldingen 39
Motor afzetten
Sleutel 123
Startknop 125
Motorkap
Openen 198
Sluiten 198
Motor met de sleutel starten en afzetten 122
Motor met drukknop starten en afzetten 124
Motornummer 242
Motorolie 200
Bijvullen 202
Controlelampje 40
Controleren 201
Specificatie 200
verversen 200
Motorruimte 197
Accu 204
Overzicht 199
Remvloeistof 204
Motor starten
Sleutel 123
Starthulp 224
Startknop 125
Multi Collision Brake (MCB) 139
Multifunctie-indicatie
Bedienen 44
Functies 44
Geheugen 46
Indicaties 44
Multifunctionele tas 109
Multimedia
AUX 102
USB 102
Multimediahouder 97
N
N1 109
Navigatie
Zie Infotainment 4
Netten 104
Nood
Alarmlichten 76
Bandreparatie 221
Batterij in radiografische afstandsbediening
vervangen 228
Bestuurdersportier ontgrendelen 229
Bestuurdersportier vergrendelen 229
Keuzehendelontgrendeling 230
Motor met een druk op de knop afzetten 125
Portier zonder slotcilinder vergrendelen 229
Starthulp 224
Wagen afslepen 225
Wagen met de trekhaak afslepen 227
Wiel verwisselen 217
Noodreservewiel 212
Opbergen 217
Verwijderen 217
Nooduitrusting
Brandblusser 216
EHBO-set 215
Gevarendriehoek 215
Krik 216
Reflecterend vest 215
Wagengereedschap 216
O
OFF ROAD
140
ABS 142
ASR 141
Bergafdaalhulp 141
EDS 142
ESC 141
Werking 140
OFF ROAD-modus
Controlelampje 42
261
Trefwoordenlijst
Olie
Meldingen 40
Zie Motorolie 201
Oliedruk
Meldingen 40
Oliepeilstok 201
Ontgrendelen
Afstandsbediening 56
Individuele Instellingen 58
KESSY 57
Sleutel 56
Ontgrendelen en vergrendelen 55
Opbergmogelijkheden 92
Opbergvak
Aan bestuurderszijde 93
Aan bijrijderszijde 98
Achterin in de middenconsole 100
Brillenvak 98
In de portieren 93
Onder de armsteun voorin 98
Voorin de middenconsole 94
Opbergvakken 92
Originele accessoires 181
Originele onderdelen 181
Oude wagens
Terugname en recycling 183
Overbouwhellingshoek 248, 249
Overzicht
Bestuurdersruimte 29
Controlelampjes 33
Motorruimte 199
P
Parkeerhulp 142
Activering/deactivering 144
Automatische systeemactivering bij vooruitrij-
den 145
Weergave op het infotainmentdisplay 144
Werking 143, 147
Parkeerplaats 130
Parkeertickethouder 93
Parkeren 130
Achteruitrijcamera 145
Inparkeersysteem 146
Parkeerhulp 142
Uit een parallel aan de rijbaan liggende par-
keerruimte uitparkeren 149
ParkPilot 142
Passieve veiligheid 8
Rijveiligheid 8
Vóór elke rit 8
Pedalen 131
Vloermatten 131
Phonebox 94
Portier
Kindersloten 59
Noodvergrendeling 229
Noodvergrendeling van het bestuurdersportier 229
Openen 59
Sluiten 59
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
Nood 229
Praktische uitrusting
12 volt stopcontact 96
230 volt stopcontact 100
Afvalbak 97
Asbak 95
Bekerhouders 94
Brillenvak 98
Kledinghaken 99
Multimediahouder 97
Opbergvak 92
Parkeertickethouder 93
Reflecterend vest 215
Sigarettenaansteker 95
Uitneembare skizak 101
Praktische uitrustingen
Rugleuning met skiluik 92
Tassen aan de achterzijde van de voorstoelen 99
Proactieve inzittendenbescherming 164
Controlelampje 37
Werking 164
R
Radio
Zie Infotainment 4
Radiografische afstandsbediening
Extra verwarming (interieurvoorverwarming-
en ventilatie)
121
Regeling
Lichtbundelhoogte 70
Reinigen
Alcantara 190
Chromen delen 186
Geëloxeerde delen 186
Koplampglazen 187
Kunstleder 190
Kunststof delen 186
Natuurleder 190
Stof 190
Stof van de stoelen met elektrische stoelver-
warming 191
Wielen 188
Remassistent (HBA) 139
Rembekrachtiger 129
Remblokken
Controlelampje
38
Remmen
Controlelampje 34
Handrem 129
Informatie voor het remmen 128
Inrijden 134
Meldingen 34
Rem- en stabiliteitssystemen 137
Rembekrachtiger 129
Remvloeistof 204
Remmen en parkeren 128
Rempedaal (automatische versnellingsbak)
Controlelampje 39
262
Trefwoordenlijst
Remsystemen 137
Remvloeistof 203
Controleren 204
Meldingen 34
Specificatie 204
Reparaties en technische wijzigingen 180
Reservewiel 211
Opbergen 217
Verwijderen 217
Rijden
Brandstofverbruik 243
Emissiewaarden 243
Rijden door water 137
Rijden met een aanhangwagen 171
Rijden op aardgas
Controlelampje 39
Rijklaar gewicht 243
Rijmodus 161
Rijmodus kiezen
Moduskeuze en infotainmentweergave 163
Rijmodus selecteren
Instellingen van de modus Individual 163
Modus Eco 162
Modus Individual 162
Modus Normal 161
Modus Offroad 162
Modus Sport 161
Rijstrookassistent 165
Activering/deactivering 166
Meldingen 167
Werking 165
Roetfilter 41
Meldingen 41
Rolgordijn 80
Bedienen 68, 69
Rubbers 186
Verzorging van de wagen 186
Ruiten
Ontdooien 187
Ruitensproeierinstallatie 199
Ruitensproeiers 81
Ruitensproeiervloeistof
Bijvullen 199
Controlelampje 41
Controleren 199
Wintertijd 199
Ruitenwisser
Automatische achterruitwisser 81
Ruitenwisserbladen 189
Ruitenwissers
Bedienen 81
Ruitensproeiervloeistof 199
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 230
Ruitenwisserbladen verzorgen 189
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 231
Servicestand van de ruitenwisserarmen 230
Ruitenwissers en -sproeiers 80
S
SAFE
Zie Safebeveiliging 58
Safebeveiliging 58
SAFELOCK
Zie Safebeveiliging 58
Schade aan de wagen voorkomen 136
Schakelaars in bestuurdersportier 64
Schakelaars in portier
Elektrische ruitbediening
64
Schakelen
Versnellingshendel 130
Schakeling
Informatie over ingeschakelde versnelling 43
Schakeladvies 43
Scheidingsnet 111
Achter de achterbank 111
Achter de voorstoelen 111
Behuizing uit- en inbouwen 112
Schuif-/kanteldak
Bedienen 67
Openen en omhoogzetten 67
Sluiten 67
Schuif-kanteldak
Functiestoringen 68
Functiestoringen van het rolgordijn 69
Rolgordijn 68, 69
Service 181
Controlelampje 42
Service-intervalindicatie 52
Sigarettenaansteker 95
Skiluik 92
Skizak 101
Ski's vervoeren 92
Sleepoog
Achter 227
Voor 226
Sleutel
Contact inschakelen 123
Contact uitschakelen 123
Motor afzetten 123
Motor starten 123
Ontgrendelen 56
Vergrendelen 56
Sluitkrachtbegrenzing
Elektrische achterklep 62
Elektrische ruitbediening 66
Schuif-/kanteldak 67
SmartGate
Verbinding 54
Verbinding door het zoeken Wi-Fi-netwerk 53
Wi-Fi Direct 54
SmartLink
Zie Infotainment 4
Sneeuwkettingen 213
Snelheidscode
Zie Wielen 213
263
Trefwoordenlijst
Snelheidsregelsysteem 150
Bedieningsbeschrijving 151
Controlelampje 38
Werking 151
Spiegel
Make-up 79
Spiegels
Binnenspiegel 82
Buitenspiegels 83
Spoilers 182
Stabiliseringscontrole (ESC) 137
Stabiliteitssystemen 137
Stadslicht 70
Standen van automatische versnellingsbak 131
Stang met kogelkop
Monteren, stap 1 173
Paraatheidsstand 173
Start-stop 126
Controlelampje 41
START-STOP
Systeem handmatig deactiveren/activeren 127
Werking 127
Start-stopsysteem 126
Meldingen 128
Starthulp 224
Starthulp 224
Startknop
Contact inschakelen 125
Contact uitschakelen 125
Motor afzetten 125
Motor starten 125
Problemen met het starten van de motor 126
Stuurslot ontgrendelen 124
Stuurslot vergrendelen 124
Sticker met wagengegevens 242
Sticker met wagengegevens en typeplaatje
Sticker met wagengegevens en typeplaatje 242
Stoelen
Achterbankleuning 90
Armsteun achterin 89
Armsteun voorin 89
Elektrisch instellen 85
Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare
stoel 87
Handmatig instellen 85
Hoofdsteunen 85
In het geheugen van de radiografische af-
standsbediening opslaan 87
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 90
Opslaan 87
Verwarming 88
Stoelen elektrisch instellen 85
Stoelen en hoofdsteunen 84
Stoelen instellen 8
Stoelfuncties 88
Stoel handmatig instellen 85
Stoffen bekleding
Verzorgen 191
Stopcontacten
12 V 96
230 V 100
Stoppen
Zie Parkeren 130
Stopwatch 50
Stuurbekrachtiging
Controlelampje 35
Stuurslot ontgrendelen
Startknop 124
Stuurslot vergrendelen
Sleutel 123
Startknop 124
Stuurwiel
Instellen 10
Juiste zithouding 9
Synchroonverstelling van de buitenspiegels 83
T
Tanken 192
Brandstof 192
Brandstof - aardgas 195
Tassen
Aan de achterzijde van de voorstoelen 99
Technische gegevens
242
Telefoon
Zie Infotainment 4
Teller voor de afgelegde afstand 32
Terugname en recycling van oude wagens 183
Tiptronic 133
Toerenteller 31
Toets CAR
Zie Infotainment 4
Toets voor centrale vergrendeling 57
TOP TETHER 26
Transport
Bagageruimte 102
Dakdragers 112
Trekhaak 171
Aan- en afkoppelen 177
Accessoires 176
Beschrijving 172
Gebruik en verzorging 188
Kogeldruk 171
TSA
140
Typeplaatje 242
U
Uitklapbare dubbele haak
104
Uitlaatgascontrolesysteem
Controlelampje 36
Uitneembare skizak 101
USB 102
V
Vakken
92
264
Trefwoordenlijst
Variabele bagageruimtevloer 109
Bagageruimte indelen 111
Samenklappen 110
Stand wijzigen 110
Veiligheid 8
Hoofdsteunen 85
ISOFIX 25
Juiste zithouding 8
Kinderzitjes 22
TOP TETHER 26
Veilig vervoer van kinderen 22
Veiligheidsgordel
Controlelampje 34, 39
Veiligheidsgordels 11
Goed verloop 13
Gordeloprolautomaten 14
Gordelspanners 14
Het natuurkundige principe van een frontale
botsing 12
Hoogte-instelling 13
Omgespen en losmaken 13
Reinigen 191
Veilig vervoer van kinderen
Zij-airbag 24
Velgen 208
Vergrendelen
Afstandsbediening 56
Individuele instellingen 58
KESSY 57
Sleutel 56
Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)
Controlelampje 35
Verkeerstekenherkenning 167
Extra weergave 168
Meldingen 168, 169
Werking 167
Verkeerstekens
Zie Verkeerstekenherkenning 167
Verlichting
Bagageruimte 102
Instapgedeelte 78
Reismodus 73
Xenonkoplampen 73
Vermoeidheidsherkenning 169
Werking 169
Versnellingsbak
Meldingen 39
Vertraagde vergrendeling van achterklep
Zie Achterklep 61
Vervangen
Accu 207
Gloeilampje in het achterlicht 239
Gloeilampje in het achterlicht - variant 1 240
Gloeilampje in het achterlicht - variant 2 241
Gloeilampjes 235
Gloeilampje van dagrijverlichting 237
Gloeilampje van dimlicht 237
Gloeilampje van extra stadslicht 237
Gloeilampje van grootlicht 237
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting 239
Gloeilampje van mistlamp - variant 1 238
Gloeilampje van mistlamp - variant 2 238
Gloeilampje van stadslicht 237
Ruitenwisserbladen van de voorruit 230
Ruitenwisserblad van de achterruit 231
Zekeringen 232
Zekeringen - Motorruimte 234
Zekeringen - Wagen met links stuur 232
Zekeringen - Wagen met rechts stuur 233
Vervanging van onderdelen 180
Verversen
motorolie 200
Vervoeren 92
Vervoer van kinderen 22
Verwarming 114
Bedieningselementen 115
Buitenspiegels 83
Circulatiefunctie 117
Stoelen 88
Voor- en achterruit 79
Verwisselen
Wielen 217
Verwisselen van een wiel
Voorbereidende werkzaamheden 217
Verzorging en onderhoud 180
Verzorging van de wagen
Alcantara 190
Automatische wasinstallatie 184
Bodembeschermlaag 189
Conservering 185
Conservering van holle ruimten 188
Exterieur verzorgen 185
Hogedrukreiniger 184
Interieur verzorgen 189
Koplampglazen 187
Krik 188
Kunstleder 190
Kunststof delen 186
Lak van de wagen polijsten 185
Natuurleder 190
Portierslotcilinders 188
Rubbers 186
Stof 190
Stoffen bekleding 191
Veiligheidsgordels 191
Wasinstallatie 184
Wassen 183
Wassen met de hand 184
Wielen reinigen 188
Vest
Opbergplaats voor reflecterend vest 215
VIN
Chassisnummer 242
Vloermatten 131
Zie Vloermatten 131
Voertuigcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 44
Voor- en achterruit ontdooien 79
265
Trefwoordenlijst
Voorairbag 16
Voorgloeisysteem
Controlelampje 36
Voorportierwaarschuwingslampje 78
Voorruit
Verwarming 79
Voorwaarschuwing/noodstop
Controlelampje 42
W
Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding 46
Waarschuwing portier 43
Waarschuwingsmelding voor een lage tempera-
tuur
Controlelampje 41
Waarschuwingssymbolen
Zie Controlelampjes 33
Wagenafmetingen 244, 246
Wagenbreedte 244, 246
Wagengereedschap 216
Wagenhoogte 244, 246
Wagenlengte 244, 246
Wagen opkrikken 219
Wagen parkeren
Zie Parkeren 130
Wagen reinigen 183
Wagens op aardgas
Zie CNG
196
Wagentoestand
Zie Auto-Check-Control 43
Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-
delen 57
Wagenverzorging
Chromen delen 186
Decoratie- en beschermfolies 186
Geëloxeerde delen 186
Wagen wassen 183
Wassen
Automatische wasinstallatie 184
Hogedrukreiniger 184
Met de hand 184
Water
Rijden door 137
Water in het brandstoffilter
Controlelampje 42
Meldingen 42
Weergave
Aardgashoeveelheid 32
Benzine-/dieselvoorraad 32
Koelvloeistoftemperatuur 31
Kompasrichtingen 51
Schakelen 43
Service-interval 52
Weersomstandigheden 180
Wegrijblokkering 122
Wi-Fi
Instelling 54
Wachtwoord 53
Zie Infotainment 4
Wi-Fi Direct 54
Wielbouten
Afdekkappen 218
Antidiefstalwielbouten 218
Losdraaien en vastzetten 219
Wielen
Algemene aanwijzingen 208
Balanceren 210
Bandenleeftijd 209
Bandenmaten 212
Bandenslijtage 210
Bandenspanning 209
Bandschade 211
Bandslijtagemerktekens 211
Belastingsindex 212
Draairichtinggebonden banden 211
Opbergen 217
Opslag van banden 209
Rijstijl 210
Sneeuwkettingen 213
Snelheidscode 213
Verwijderen 217
Verwisselen 217
Verwisselen van wielen 211
Wieldop 218
Winterbanden 213
Wiel verwisselen
Werkzaamheden naderhand 220
Wiel verwijderen en plaatsen 220
Winterbanden
Zie Banden 213
Winterse omstandigheden 213
Accu 206
Diesel 194
Ruiten ontdooien 187
Sneeuwkettingen 213
Winterbanden 213
Wisinterval 81
X
XDS 139
Xenonkoplampen 73
Z
Zekeringen
Kleurcode
232
Kunststof klem 234
Overzicht 232
Vervangen 232
Zekeringenoverzicht in de motorruimte 235
Zekeringenoverzicht in het dashboard 233
Zicht 79
Zij-airbag 18
Zonnekleppen 79
Zuinig rijden
Tips 134
266
Trefwoordenlijst
Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeel-
ten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.
ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-
teursrecht voor.
Wijzigingen voorbehouden.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2015
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Octavia holandsky 05.2015
S65.5610.20.32
5E0012732AG
5E0012732AG
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
-
165
-
166
-
167
-
168
-
169
-
170
-
171
-
172
-
173
-
174
-
175
-
176
-
177
-
178
-
179
-
180
-
181
-
182
-
183
-
184
-
185
-
186
-
187
-
188
-
189
-
190
-
191
-
192
-
193
-
194
-
195
-
196
-
197
-
198
-
199
-
200
-
201
-
202
-
203
-
204
-
205
-
206
-
207
-
208
-
209
-
210
-
211
-
212
-
213
-
214
-
215
-
216
-
217
-
218
-
219
-
220
-
221
-
222
-
223
-
224
-
225
-
226
-
227
-
228
-
229
-
230
-
231
-
232
-
233
-
234
-
235
-
236
-
237
-
238
-
239
-
240
-
241
-
242
-
243
-
244
-
245
-
246
-
247
-
248
-
249
-
250
-
251
-
252
-
253
-
254
-
255
-
256
-
257
-
258
-
259
-
260
-
261
-
262
-
263
-
264
-
265
-
266
-
267
-
268
-
269
-
270
-
271
-
272
