SIMPLY CLEVER
ŠKODA Octavia
Instructieboekje
Opbouw van dit instructieboekje
(toelichtingen)
Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd, om zo het vinden van de benodig-
de informatie te vergemakkelijken.
Hoofdstukken, inhoudsopgave en trefwoordenlijst
De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in over-
zichtelijke hoofdstukken zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat geaccentu-
eerd vermeld aan onderzijde van de rechterpagina.
De in hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en de uitgebreide trefwoorden-
lijst aan het einde van het instructieboekje helpen u de gewenste informatie snel
te vinden.
Richtingsinformatie
Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrekking op
de rijrichting van de wagen.
Eenheden
De waarden worden in metrische eenheden aangegeven.
Verklaring van symbolen
Verwijst binnen een hoofdstuk naar een paragraaf met belangrijke infor-
matie en veiligheidsaanwijzingen.
Markeert het einde van een paragraaf.
Geeft aan dat de paragraaf op de volgende pagina wordt voortgezet.
Geeft situaties aan waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient
te worden gebracht.
® Geeft een geregistreerd handelsmerk aan.
Geeft een weergave op het MAXI DOT-display aan.
Geeft een weergave op het segmentdisplay aan.
Displayweergave
In dit instructieboekje wordt voor de displayweergave de weergave op het mono-
chroom ("zwart-wit") display gebruikt, voor zover niet anders is aangegeven.
Aanwijzingen
ATTENTIE
De belangrijkste aanwijzingen zijn voorzien van de titel ATTENTIE. Deze AT-
TENTIE-aanwijzingen wijzen u op ernstig gevaar voor ongevallen of verwon-
dingen.
VOORZICHTIG
Een Voorzichtig-aanwijzing wijst u op mogelijke schade aan uw wagen (bijvoor-
beeld schade aan de versnellingsbak) of op algemene gevaren voor ongevallen.
Milieu-aanwijzing
Een Milieu-aanwijzing wijst u op het behoud van het milieu. Hier vindt u bijvoor-
beeld adviezen voor een lager brandstofverbruik.
Let op
Een normale aanwijzing wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uw
wagen.
Documentatie van de aflevering van de
wagen
Afleveringsdatum/1e kentekenregisratie
a)
(VIN)
Chassisnummer
ŠKODA Partner
Stempel en handtekening verkoper
Ik bevestig dat ik de hier vermelde wagen in correcte staat in ontvangst
heb genomen en vertrouwd ben gemaakt met het juiste gebruik ervan en
de garantiebepalingen.
Handtekening van de klant
a)
Afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
ŠKODA garantieverlenging
Stempel van de ŠKODA Partner
Beperking van de ŠKODA garantieverlenging
a)
Jaar:
of
Km:
Geldig vanaf:
a)
Afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Voorwoord
U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.
U heeft een wagen met de modernste techniek en talrijke uitrustingen aangeschaft. Dit instructieboekje
daarom aandachtig doorlezen omdat dit een voorwaarde vormt voor een juiste bediening van de wagen.
Bij eventuele vragen kunt u contact opnemen met een ŠKODA Partner.
Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.
ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)
Gebruikte begrippen
In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de servi-
ce aan uw wagen.
›
"Erkend reparateur" - Werkplaats die vakkundig servicewerkzaamheden aan
wagens van het merk ŠKODA uitvoert Een erkend reparateur kan zowel een
ŠKODA Partner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke werk-
plaats zijn.
›
"ŠKODA Servicepartner" - Werkplaats die contractueel door de fabrikant ŠKODA
AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamheden aan wagens
van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele onderdelen te verkopen.
›
"ŠKODA Partner" - Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de
importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te verko-
pen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit te voeren
met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA originele onderdelen te
verkopen.
Het instructieboekje
Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor al-
le bijbehorende modelvarianten.
In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven, zonder
dat deze als meeruitvoering, modelvariant of marktafhankelijke uitrusting worden
aangegeven.
Daarom hoeven in uw wagen niet alle uitrustingscomponenten die in dit instruc-
tieboekje worden beschreven, aanwezig te zijn.
De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract van
uw wagen. Meer informatie krijgt u bij de ŠKODA Partner waar u de wagen heeft
aangeschaft.
De afbeeldingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts
als algemene informatie op te vatten.
Inhoudsopgave
Productaansprakelijkheid en ŠKODA garantie
voor nieuwe wagens 5
Mobiliteitsgarantie en ŠKODA
garantieverlenging
6
Gebruikte afkortingen
Bediening
Bestuurdersruimte
9
Overzicht
8
Instrumenten en controlelampjes 11
Instrumentenpaneel
11
Controlelampjes
15
Controlesymbolen op het display 21
Informatiesysteem
27
Bestuurdersinformatiesysteem 27
Ritgegevens (multifunctie-indicatie)
30
MAXI DOT-display
32
Service-intervalindicatie 34
Ontgrendelen en openen
36
Ontgrendelen en vergrendelen 36
KESSY
42
Alarmsysteem
43
Achterklep 44
Elektrische achterklep (Octavia Combi)
46
Elektrische ruitbediening 49
Panorama-schuif-/kanteldak (Octavia)
52
Panorama-schuif-/kanteldak (Octavia Combi)
53
Licht en zicht 56
Licht
56
Binnenverlichtingen 63
Zicht
66
Ruitenwissers en -sproeiers 68
Achteruitkijkspiegels 70
Stoelen en praktische uitrusting 73
Stoelen instellen 73
Stoelfuncties 78
Praktische uitrusting 81
Bagageruimte 93
Variabele bagageruimtevloer 102
Scheidingsnet (Octavia Combi) 104
Dakdragersysteem 106
Verwarming en airconditioning 109
Verwarming, ventilatie, koeling 109
Verwarming 111
Airconditioning (handbediende
airconditioning)
113
Climatronic (automatische airconditioning) 115
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) 118
Rijden
Wegrijden en rijden
122
Stuurinrichting
122
Motor met de sleutel starten en afzetten 123
Motor starten en afzetten - KESSY
125
Remmen 129
Handmatig schakelen en pedalen
130
Automatische versnellingsbak
131
Inrijden 134
Economisch en milieubewust rijden
135
Schade aan de wagen voorkomen 139
Rijden in het buitenland
140
Hulpsystemen
142
Remhulpsystemen 142
Parkeerhulp
145
Inparkeersysteem 147
Snelheidsregelsysteem
151
Automatische afstandsregeling (ACC) 153
Omgevingsobservatiesysteem (Front Assist) 160
Start-stopsysteem 164
Rijmodus 167
Proactieve inzittendenbescherming 169
Rijstrookassistent (Lane Assist) 170
Verkeerstekenherkenning 173
Vermoeidheidsherkenning (aanbevolen
rusttijd) 174
Aanhangwagengebruik 176
Trekhaak 176
Aanhangwagen 179
Veiligheid
Passieve veiligheid 183
Algemene aanwijzingen
183
Juiste zithouding
184
Veiligheidsgordels 187
Veiligheidsgordels gebruiken
187
Gordeloprolautomaten en gordelspanners 190
Airbagsysteem
192
Beschrijving van het airbagsysteem
192
Airbagoverzicht 193
Airbags buiten werking stellen
198
Veilig vervoer van kinderen 200
Kinderzitje
200
Bevestigingssystemen
203
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging van de wagen
205
Service-intervallen
205
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en
technische wijzigingen
207
Wagen wassen
210
3
Inhoudsopgave
Exterieur verzorgen 212
Interieur verzorgen 216
Controleren en bijvullen 219
Brandstof 219
Motorruimte 222
Motorolie 226
Koelvloeistof 228
Remvloeistof 230
Accu 231
Wielen 235
Velgen en banden 235
Winterse omstandigheden 241
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen 242
Nooduitrusting
242
Wiel verwisselen
244
Bandenreparatie 247
Starthulp
250
Wagen afslepen 251
Afstandsbediening
254
Noodontgrendeling/-vergrendeling
255
Ruitenwisserbladen vervangen 257
Zekeringen en gloeilampjes
259
Zekeringen 259
Gloeilampjes
263
Technische gegevens
Technische gegevens
271
Wagengegevens 271
Trefwoordenlijst
4
Inhoudsopgave
Productaansprakelijkheid en ŠKODA
garantie voor nieuwe wagens
Productaansprakelijkheid
Uw ŠKODA Partner is als verkopende partij conform de wettelijke voorschriften
en het koopcontract aansprakelijk voor gebreken aan uw nieuwe ŠKODA, aan
ŠKODA originele onderdelen en aan ŠKODA originele accessoires.
ŠKODA garantie voor nieuwe wagens
Naast de aansprakelijkheid voor het product biedt ŠKODA AUTO a.s. u de ŠKODA
garantie voor nieuwe wagens (hierna "ŠKODA garantie" genoemd). Hiervoor gel-
den de hierna beschreven voorwaarden.
Binnen het kader van de ŠKODA garantie garandeert ŠKODA AUTO a.s. het vol-
gende:
›
Reparatie van defecten aan uw wagen die binnen 2 jaar na begin van de ŠKODA
garantie optreden.
›
Reparatie van lakschades aan uw wagen die binnen 3 jaar na begin van de
ŠKODA garantie optreden.
›
Reparatie van carrosserieschade door doorroesten die binnen 12 jaar na begin
van de garantie optreedt. Onder doorroesten wordt binnen de ŠKODA garantie
uitsluitend het doorroesten van carrosseriedelen van binnenuit verstaan.
Het garantiebegin is het moment waarop de ŠKODA Partner de wagen aan de
eerste eigenaar overhandigd of de datum van de 1e kentekenregistratie. Beslis-
send is hierbij hetgeen het eerst plaatsvindt. Dit wordt door de ŠKODA Partner in
het Serviceplan gedocumenteerd.
De reparatie van defecten kan plaatsvinden door vervanging of reparatie van het
defecte onderdeel. Vervangen onderdelen worden eigendom van de ŠKODA Ser-
vicepartner.
Verdere aanspraken kunnen niet aan de ŠKODA garantie worden ontleend. In het
bijzonder kan geen aanspraak worden gemaakt op de levering van een vervan-
gend product, op ontbinding van de koopovereenkomst, op een vervangende wa-
gen gedurende de duur van de reparatie of op een schadevergoeding.
Indien uw ŠKODA bij een ŠKODA Partner in een land van de Europese Economi-
sche Ruimte (dus de landen van de Europese Unie, Noorwegen, IJsland en Liech-
tenstein) of Zwitserland is gekocht, kan in elk van deze landen bij een ŠKODA Ser-
vicepartner aanspraak worden gemaakt op de ŠKODA garantie.
Indien uw ŠKODA bij een ŠKODA Partner in een land buiten de Europese Economi-
sche Ruimte en Zwitserland is gekocht, kan ook bij een ŠKODA Servicepartner
buiten de Europese Economische Ruimte en Zwitserland aanspraak worden ge-
maakt op de ŠKODA garantie.
Het tijdig en vakkundig uitvoeren van alle voorgeschreven servicewerkzaamhe-
den vormt een voorwaarde om aanspraak te kunnen maken op de ŠKODA garan-
tie. In geval van aanspraken op de ŠKODA garantie dient te kunnen worden aan-
getoond dat alle voorgeschreven servicwerkzaamheden tijdig en vakkundig vol-
gens de voorschriften van de fabrikant zijn uitgevoerd. In geval van niet of niet
conform de voorschriften van de fabrikant uitgevoerde servicewerkzaamheden
blijven evenwel garantie-aanspraken bestaan indien u kunt aantonen dat het de-
fect niet is ontstaan door het niet of niet conform de voorschriften van de fabri-
kant uitvoeren van de servicewerkzaamheden.
Natuurlijke slijtage van uw wagen valt niet onder de ŠKODA garantie. Onder de
ŠKODA garantie vallen ook geen defecten aan naderhand gemonteerde onderde-
len evenals defecten aan de wagen die hierdoor zijn veroorzaakt. Hetzelfde geldt
voor accessoires die niet af fabriek zijn ingebouwd en/of zijn geleverd.
Eveneens bestaan geen garantie-aanspraken indien het defect door een van de
volgende oorzaken is ontstaan:
›
Ongeoorloofd gebruik, ondeskundige behandeling (bijvoorbeeld bij autosporte-
venementen of overbelading), ondeskundige verzorging of ongeoorloofde ver-
anderingen aan de wagen.
›
Het niet opvolgen van de voorschriften in het Serviceplan en het instructie-
boekje resp. in andere af fabriek geleverde handleidingen.
›
Invloeden van buitenaf (bijvoorbeeld een ongeval, hagel, overstroming enz.).
›
Aan de wagen zijn onderdelen gemonteerd waarvan het gebruik door ŠKODA
AUTO a.s. niet is vrijgegeven of waardoor de wagen op een door ŠKODA AUTO
a.s.niet toegestane wijze is veranderd (bijvoorbeeld tuning).
›
Een niet tijdig bij een erkend reparateur gemeld defect of een defect dat niet
vakkundig is verholpen.
De bewijsvoering van het ontbrekende oorzakelijk verband ligt bij de klant.
Door de ŠKODA garantie worden de wettelijke rechten van de koper aangaande
de aansprakelijkheid van de verkoper voor gebreken en mogelijke aanspraken uit
de productaansprakelijkheidswetgeving niet beperkt.
5
Productaansprakelijkheid en ŠKODA garantie voor nieuwe wagens
Mobiliteitsgarantie en ŠKODA
garantieverlenging
Mobiliteitsgarantie
De mobiliteitsgarantie staat voor een gevoel van zekerheid.
Indien u onderweg onverhoopt met pech blijft staan, kunt u door de mobiliteits-
garantie toch uw reis voortzetten. Tot de mobiliteitsgarantie behoren: Pechhulp
ter plaatse en het afslepen naar de ŠKODA Servicepartner, telefonische techni-
sche ondersteuning resp. herstel ter plaatse.
Indien de reparatie van uw wagen niet op dezelfde dag kan plaatsvinden, kan de
ŠKODA Servicepartner zo nodig voor aanvullend vervoer zorgen (bus, trein en der-
gelijke) of een vervangende wagen voor u klaarzetten.
Uw ŠKODA Partner kan u meer vertellen over de algemene voorwaarden van de
mobiliteitsgarantie. Hij kan u eveneens de gedetailleerde voorwaarden van de
mobiliteitsgarantie met betrekking tot uw wagen mededelen. Indien voor uw wa-
gen geen mobiliteitsgarantie geldt, informeert u dan bij een ŠKODA Servicepart-
ner naar de mogelijkheden.
Let op
Deze mobiliteitsgarantie geldt alleen voor sommige landen.
Optionele ŠKODA garantieverlenging
Indien u bij aanschaf van de nieuwe wagen een ŠKODA garantieverlenging heeft
aangeschaft, wordt hiermee de 2-jarige ŠKODA garantie op defecten van uw
ŠKODA verlengd tot de door u gekozen duur resp. tot het bereiken van het geko-
zen kilometrage.
De beschreven lakgarantie en de garantie tegen doorroesten blijven door de ga-
rantieverlenging ongewijzigd.
De gedetailleerde voorwaarden staan vermeld in de voorwaarden voor de garan-
tieverlenging die uw ŠKODA Partner u bij aanschaf van uw wagen heeft overhan-
digd.
Let op
De mobiliteitsgarantie en de optionele ŠKODA garantieverlenging gelden alleen
voor sommige landen.
6
Mobiliteitsgarantie en ŠKODA garantieverlenging
Gebruikte afkortingen
Afkorting Betekenis
1/min Omwentelingen per minuut van de motor
ABS Antiblokkeersysteem
ACC Automatische afstandsregeling
AFS Adaptieve koplampen
ASR Aandrijfslipregeling
CO
2
in g/km Uitgestoten hoeveelheid koolstofdioxide in gram per gereden
kilometer
DPF Roetfilter
DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling
DSR Actieve stuurondersteuning
EDS Elektronisch sperdifferentieel
ECE Europese Economische Commissie
EPC Controle van de motorelektronica
ESC Stabiliteitscontrole
EU Europese Unie
HBA Remassistent
HHC Bergwegrijhulp
kW Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen
MG Schakelbak
N1 Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goede-
ren ontworpen bestelwagen
Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel
TDI CR Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-
teem
TSA Aanhangwagenstabilisator
TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting
7
Gebruikte afkortingen
Afbeelding 1
Bestuurdersruimte
8
Bediening
Bediening
Bestuurdersruimte
Overzicht
Elektrische ruitbediening 49
Slotgreep 42
Elektrische buitenspiegelverstelling 72
Luchtrooster 110
Parkeertickethouder 82
Bedieningshendel:
›
Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 58
›
Snelheidsregelsysteem
151
›
Oproepen van het menupunt Hulpsystemen 33
Stuurwiel:
›
Met claxon
›
Met bestuurdersvoorairbag
194
›
Met toetsen voor de bediening van het informatiesysteem
27
›
Met toetsen voor de infotainment-bediening » Instructieboekje
infotainment, hoofdstuk Apparaatbediening
Instrumentenpaneel 11
Bedieningshendel:
›
Ruitenwisser- en sproeierinstallatie
68
›
Multifunctie-indicatie 30
›
Informatiesysteem
33
Luchtroosters in het middelste deel van het dashboard 110
Infotainment » Instructieboekje van de infotainment radio resp.
infotainment navigatiesysteem
Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag
199
Toets voor alarmlichten
63
Binnenspiegel 71
Opbergvak aan bijrijderszijde
89
Bijrijdersvoorairbag
194
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Cd-/dvd-speler en geheugenkaartopening (in het opbergvak aan
bijrijderszijde) » Instructieboekje infotainment radio resp. infotain-
ment navigatiesysteem
Luchtrooster 110
Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-
dersvoorairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde)
199
Slotgreep 42
Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 50
Lichtschakelaar 57
Opbergvak aan bestuurderszijde 82
Zekeringenhouder (achter het opbergvak aan bestuurderszijde) 260
Ontgrendelingshendel van motorkap 224
Bedieningshendel voor de automatische afstandsregeling 157
Hendel voor stuurwielverstelling
122
Contactslot
124
Pedalen 131
Opbergvak/phonebox » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Phonebox
Handremhendel
130
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Versnellingshendel (schakelbak) 130
›
Keuzehendel (automatische versnellingsbak)
132
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Bediening voor verwarming 111
›
Bediening voor airconditioning
113
›
Bediening voor Climatronic 115
Afhankelijk van de uitrusting:
›
12 volt stopcontact 86
›
Sigarettenaansteker
85
Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:
›
Centrale vergrendeling
41
›
Start-stopsysteem
164
›
Aandrijfslipregeling ASR
143
›
Stabiliseringscontrole ESC
142
›
Keuze van de rijmodus
167
›
Inparkeersysteem
147
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
9
Bestuurdersruimte
›
Parkeerhulp 145
›
Bandenspanningskalibratie
238
Afhankelijk van de uitrusting:
›
USB/AUX-ingang » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk USB/AUX-ingangen
›
MEDIA IN-ingang » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk MEDIA IN-ingang
Let op
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders ge-
rangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 1. De symbolen van de verschillende
bedieningselementen komen echter wel overeen.
35
10
Bediening
Instrumenten en controlelampjes
Instrumentenpaneel
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht
11
Toerenteller 12
Display 12
Snelheidsmeter 12
Koelvloeistoftemperatuurmeter 13
Brandstofmeter 13
Teller voor de afgelegde rijafstand
14
Klok instellen 14
Ladingstoestand van de accu weergeven
14
Auto-Check-Control
14
Componentenbescherming
Indien op het display van het instrumentenpaneel de melding SAFE CP verschijnt,
is de bescherming voor het instrumentenpaneel geactiveerd. Meer informa-
tie » pagina 209, Componentenbescherming.
Storingsindicatie
Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display de
volgende melding weergegeven.
Storing: instrumentenpaneel . Werkplaats!
INSTRUM_ PANEEL WERKPLAATS
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
■
Alleen bij stilstaande wagen de toets
6
in het instrumentenpaneel » Af-
beelding 2 op pagina 11 bedienen en nooit tijdens het rijden!
Overzicht
Afbeelding 2
Instrumentenpaneel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
Toerenteller met controlelampjes » pagina 12
Display » pagina 12
›
Met teller voor afgelegde afstand » pagina 14
›
Met service-intervalindicatie » pagina 34
›
Met digitale klok » pagina 14
›
Met infotainmentsysteem » pagina 27
›
Met controlesymbolen » pagina 21
Snelheidsmeter
1)
met controlelampjes » pagina 12
Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 13
1
2
3
4
1)
Tijdens het rijden kan naast de snelheidsmeterweergave de snelheid in een andere maateenheid
(mph of km/h) worden weergegeven.
11
Instrumenten en controlelampjes
Rij controlelampjes » pagina 15
Knop voor:
›
Uren/minuten instellen » pagina 14
›
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven » pagi-
na 34
›
Service-intervalindicatie terugzetten » pagina 34
›
Dagteller terugzetten » pagina 14
›
Ladingstoestandweergave » pagina 14
Brandstofmeter » pagina 13
Toerenteller
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
Het rode bereik van de toerentellerschaal
1
» Afbeelding 2 op pagina 11 geeft
het bereik aan waarin het systeem begint het motortoerental te begrenzen. Het
systeem begrenst het motortoerental automatisch op een veilige grenswaarde.
Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerstvol-
gende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de automa-
tische versnellingsbak.
Om een te hoog resp. te laag toerental te vermijden, op het schakeladvies let-
ten » pagina 28.
Display
Afbeelding 3
Displaytypes
5
6
7
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
Het instrumentenpaneel kan over een van de volgende displaytypes beschik-
ken » Afbeelding 3.
Segmentdisplay
MAXI DOT-display
Let op
Afhankelijk van de wagenuitvoering kan het MAXI DOT-display monochroom
("zwart-wit") of in kleur zijn uitgevoerd.
Snelheidsmeter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
Snelheidswaarschuwing
Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon
1)
.
Als weer langzamer dan 120 km/h wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
12
Bediening
Koelvloeistoftemperatuurmeter
Afbeelding 4
Koelvloeistoftemperatuurmeter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
De koelvloeistoftemperatuurmeter » Afbeelding 4 werkt alleen bij ingeschakeld
contact.
Koud bereik
Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de motor
zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas en ster-
ke motorbelasting voorkomen. Zo wordt mogelijke schade aan de motor voorko-
men.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald in het middelste ge-
deelte van de schaal staat. Bij zware motorbelasting of hoge buitentemperaturen
kan de naald ook verder naar rechts lopen.
Bereik te hoge temperatuur
Als de naald het rode gedeelte van de schaal bereikt, is de koelvloeistoftempera-
tuur te hoog. Meer informatie » pagina 23.
VOORZICHTIG
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de koel-
werking van de koelvloeistof.
Brandstofmeter
Afbeelding 5
Brandstofmeter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
De brandstofmeter » Afbeelding 5 werkt alleen bij ingeschakeld contact.
De tankinhoud bedraagt circa 50 liter. Als de brandstofvoorraad het reservege-
bied bereikt (de wijzer bereikt het rode gedeelte van de schaal), gaat het contro-
lesymbool
branden » pagina 25.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-
toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan moto-
ronderdelen en het uitlaatsysteem.
Let op
■
Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld
veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofmeter
iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit geeft de
brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt niet op een
defect.
■
De pijl naast het symbool in de brandstofmeter geeft de plaats van de
brandstofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.
13
Instrumenten en controlelampjes
Teller voor de afgelegde rijafstand
Afbeelding 6
Segmentdisplay / MAXI DOT-dis-
play
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
Dagteller (trip)
De dagteller
A
» Afbeelding 6 geeft de afstand aan die na de laatste keer terug-
zetten van de teller is afgelegd - in stappen van 100 m.
Dagteller terugzetten
›
De toets
6
» Afbeelding 2 op pagina 11 kort indrukken.
Kilometertotaalteller
De kilometertotaalteller
B
» Afbeelding 6 geeft de afstand weer die de wagen in
totaal heeft afgelegd.
Klok instellen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
›
Het contact inschakelen.
›
Op toets
6
» Afbeelding 2 op pagina 11 drukken en deze ingedrukt houden, tot
Tijd wordt weergegeven.
›
De toets
6
loslaten, het systeem wisselt naar de tijdinstelling.
›
Herhaaldelijk op toets
6
drukken en de uren instellen.
›
Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de weergave van de minu-
ten.
›
Herhaaldelijk op toets
6
drukken en de minuten instellen.
De tijd kan eveneens in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.
Ladingstoestand van de accu weergeven
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
›
Het contact uitschakelen.
›
Op toets
6
» Afbeelding 2 op pagina 11 drukken en deze ingedrukt houden, tot
op het display Accustatus resp. ACCU SOC wordt weergegeven.
›
De toets
6
loslaten, waarna de ladingstoestand van de accu in % wordt weer-
gegeven.
Auto-Check-Control
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 11 en volg deze op.
Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu de werking en toestanden
van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd.
Storingmeldingen resp. andere weergaven worden op het display in het instru-
mentenpaneel weergegeven.
Enkele meldingen worden tegelijkertijd met de controlelampjes » pagina 15
resp. met de controlesymbolen op het display » pagina 21 weergegeven.
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens
weer weergegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen
resp.
zon-
der aanwijzingen voor de bestuurder weergegeven.
Symbool Betekenis
Waarschuwing
Gevaar
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
14
Bediening
Controlelampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Automatische versnellingsbak 16
Handrem 16
Remsysteem
17
Gordelwaarschuwingslampje
17
Stuurbekrachtiging
17
Aandrijfslipregeling (ASR) 17
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld 18
Stabiliseringscontrole (ESC) 18
Antiblokkeersysteem (ABS)
18
Mistachterlicht 19
Uitlaatgascontrolesysteem 19
Voorgloeisysteem (dieselmotor) 19
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
19
Veiligheidssystemen
19
Bandenspanning 20
Remblokken 20
Rijstrookassistent (Lane Assist) 20
Knipperlicht
21
Aanhangwagenknipperlichten
21
Mistlampen 21
Snelheidsregelsysteem 21
Keuzehendelvergrendeling
21
Grootlicht 21
De controlelampjes geven de actuele toestand aan van bepaalde functies resp.
storingen.
Bij sommige controlelampjes die gaan branden, klinken bovendien akoestische
signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.
Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle van
de werking van de wagensystemen kort branden.
Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-
lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact uit.
De toestand van enkele functies en systemen wordt door de controlesymbolen
op het display » pagina 21 weergegeven.
De controlelampjes bevinden zich op de volgende plaatsen in het instrumenten-
paneel » Afbeelding 2 op pagina 11.
›
Toerenteller
1
›
Snelheidsmeter
3
›
Rij controlelampjes
5
ATTENTIE
■
Het negeren van brandende controlelampjes en de bijbehorende meldingen
resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan leiden tot
zware verwondingen of schade aan de wagen.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-
den in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen be-
slist te worden opgevolgd » pagina 222, Motorruimte.
15
Instrumenten en controlelampjes
Automatische versnellingsbak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
De controlelampjes geven een storing resp. de toestand van de automati-
sche versnellingsbak aan.
Controlelamp-
je
Melding Betekenis en actie
Fout: versnellingsbak. Achteruit niet mogelijk.
STORING VERSN_BAK GEEN ACHTERUIT
Storing van de automatische versnellingsbak, de achteruitversnelling kan niet worden inge-
schakeld.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Storing: versnellingsbak
STORING VERSNELLINGSBAK
Storing van de automatische versnellingsbak.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Versnellingsbak oververhit.
VERSNELLINGSBAK OVERVERHIT
De temperatuur van de koppelingen van de automatische versnellingsbak is te hoog.
niet verder rijden!
De wagen afremmen tot stilstand, de motor afzetten en wachten tot het controlelampje
dooft - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het doven van het lampje kan de rit
worden voortgezet.
Indien het controlelampje niet dooft, de rit niet voortzetten. De hulp van een erkend repa-
rateur inroepen.
Versnellingsbak oververhit. Stop! Instructieboekje!
VERSN_BAK OVERVERHIT STOP
De temperatuur van de koppelingen van de automatische versnellingsbak is te hoog.
niet verder rijden!
De wagen afremmen tot stilstand, de motor afzetten en wachten tot het controlelampje
dooft - gevaar voor schade aan de versnellingsbak!
Indien het controlelampje niet dooft, de rit niet voortzetten. De hulp van een erkend repa-
rateur inroepen.
Versnellingsbak defect. Werkplaats!
VERSN_BAK DEFECT WERKPLAATS
Storing van de automatische versnellingsbak.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Handrem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje brandt bij aangetrokken handrem.
Wanneer bij aangetrokken handrem een snelheid van 5 km/h wordt overschre-
den, klinkt een geluidssignaal.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Handrem loszetten!
PARKEERREM LOSZETTEN
16
Bediening
Remsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje brandt, is het remvloeistofpeil in het remsyteem te laag.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Remvloeistof: instructieboekje!
REMVLOEISTOF CONTROLEREN
Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren » pagina
230 »
.
Als het controlelampje
samen met het controlelampje
brandt, is er sprake
van een storing in het ABS.
ATTENTIE
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
■
Als het controlelampje samen met het controlelampje » pagina 18,
Antiblokkeersysteem (ABS) brandt, de rit niet voortzetten! De hulp van
een erkend reparateur inroepen.
■
Een storing aan het remsysteem kan leiden tot een langere remweg bij het
remmen - gevaar voor ongevallen!
Gordelwaarschuwingslampje
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje
gaat branden na het inschakelen van het contact, als herin-
nering dat de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel moet omgespen.
Het controlelampje
gaat uit als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel
heeft omgegespt.
Het controlelampje knippert en tegelijkertijd klinkt een waarschuwingstoon als
de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt en sneller
dan 30 km/h wordt gereden.
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen 2 se-
conden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt het con-
trolelampje continu.
Meer informatie » pagina 187, Veiligheidsgordels.
Stuurbekrachtiging
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
brandt, is de stuurbekrachtiging gedeeltelijk uitgevallen
en kan voor het sturen meer kracht nodig zijn. De hulp van een erkend reparateur
inroepen.
Als het controlelampje
brandt, is de stuurbekrachtiging volledig uitgevallen en
is voor het sturen aanmerkelijk meer kracht nodig. De hulp van een erkend repa-
rateur inroepen.
Meer informatie » pagina 123, Stuurbekrachtiging.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-
kelen van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gere-
den, moet het controlelampje uitgaan. Als de motor opnieuw wordt gestart en
het gele controlelampje na een korte rit niet dooft, is er sprake van een storing
in het systeem. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-systeem
geïntegreerd » pagina 142.
Als het controlelampje
knippert doet de ASR momenteel een ingreep.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in de ASR aanwezig.
17
Instrumenten en controlelampjes
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Storing: aandrijfslipregeling
STORING ASR
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Als het controlelampje direct na het starten van de motor gaat branden, kan de
ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet meer brandt,
functioneert de ASR weer volledig.
Meer informatie » pagina 142, Stabiliseringscontrole (ESC) resp. » pagina 143,
Aandrijfslipregeling (ASR).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-
kelen van het contact het controlelampje branden. Als het controlelampje na
het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het systeem aan-
wezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
brandt, is het ASR-systeem uitgeschakeld.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.
ASR UIT
Meer informatie » pagina 143, Aandrijfslipregeling (ASR).
Stabiliseringscontrole (ESC)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje knippert, doet de ESC momenteel een ingreep.
Als het controlelampje brandt, is er een storing in de ESC aanwezig.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Storing: stabiliseringscontrole (ESC)
STORING ESC
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Als het controlelampje
direct na het starten van de motor gaat branden, kan
het ESC-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje
na het opnieuw starten van de motor niet meer brandt,
functioneert de ESC weer volledig.
Meer informatie » pagina 142, Stabiliseringscontrole (ESC).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-
kelen van het contact het controlelampje branden. Als het controlelampje na
het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het systeem aan-
wezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in het ABS aanwezig.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Storing: ABS
STORING ABS
18
Bediening
Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem
zonder het ABS gebruikt.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Meer informatie » pagina 143, Antiblokkeersysteem (ABS).
ATTENTIE
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
■
Als het controlelampje samen met het controlelampje brandt, de rit
niet voortzetten! De hulp van een erkend reparateur inroepen.
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lange-
re remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
Mistachterlicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakeld mistachterlicht.
Meer informatie » pagina 62, Mistachterlicht.
Uitlaatgascontrolesysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in het uitlaatgascontrolesys-
teem aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Voorgloeisysteem (dieselmotor)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Na het
uitgaan van het lampje kan de motor direct worden gestart.
Als het controlelampje niet of continu brandt, is er een storing in het voor-
gloeisysteem aanwezig.
Begint het controlelampje tijdens het rijden te knipperen, is er een storing in
de motorregeling aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
brandt, is er een storing in de motorregeling aanwezig.
Er kan in de noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Veiligheidssystemen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Storing in het airbagsysteem
Indien het controlelampje
brandt en op het display van het instrumentenpa-
neel de volgende melding verschijnt, is er sprake van een storing in het airbagsys-
teem.
Storing: airbag
STORING AIRBAG
De actieve staat van het airbagsysteem wordt automatisch gecontroleerd, ook als
een airbag buiten werking is gesteld.
19
Instrumenten en controlelampjes
Een van de airbags of gordelspanners is met het diagnose-apparaat buiten
werking gesteld
›
Het controlelampje brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-
den en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.
›
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-
geven.
Airbag/ gordelspanner uitgeschakeld.
AIRBAG/ GORDELSPANNER UIT
De bijrijdersvoorairbag is met de sleutelschakelaar buiten werking gesteld
›
Het controlelampje brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-
den.
›
Het controlelampje
met de tekst
in het middenstuk van
het dashboard gaat na het inschakelen van het contact branden » pagina 199.
Proactieve inzittendenbescherming
Indien het controlelampje
brandt en op het display van het instrumentenpa-
neel een van de volgende meldingen verschijnt, moet de veiligheidsgordel voor
de bestuurder en bijrijder worden vervangen. De hulp van een erkend reparateur
inroepen.
Proactieve inzittendenbescherming niet beschikbaar.
PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERM_ NIET BESCHIKBAAR
of
Proactieve inzittendenbescherming: beperkte werking.
PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERMING BEPERKT
ATTENTIE
Als zich een storing in de veiligheidssystemen voordoet, deze direct door een
erkend specialist laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de syste-
men bij een ongeval niet worden geactiveerd.
Bandenspanning
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje
gaat branden, als de bandenspanning van een van de ban-
den aanmerkelijk is teruggelopen. De bandenspanning van alle banden controle-
ren resp. corrigeren » pagina 235.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Als het controlelampje knippert, is er een storing in het systeem aanwezig.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Meer informatie » pagina 238, Bandenspanningscontrole.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-
kelen van het contact het controlelampje branden. Als het controlelampje na
het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het systeem aan-
wezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Remblokken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
gaat branden, zijn de remblokken versleten.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Remblokken controleren!
REMBLOKKEN CONTROLEREN
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Rijstrookassistent (Lane Assist)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
De controlelampjes
geven de toestand van het Lane Assist-systeem aan.
Meer informatie » pagina 170, Rijstrookassistent (Lane Assist).
20
Bediening
Knipperlicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker of rech-
ter controlelampje.
Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer twee
keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Meer informatie » pagina 58, Knipperlicht en grootlicht.
Aanhangwagenknipperlichten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
knippert, zijn de aanhangwagenknipperlichten inge-
schakeld.
Als een aanhangwagen is aangekoppeld en het controlelampje
niet knippert, is
een van de aanhangwagenknipperlichten uitgevallen.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt bijvoorbeeld de volgende mel-
ding weergegeven.
Aanhangwagen: knipperlicht links controleren!
KNIPPERL_ AANHANGW_ CONTROLEREN L
De aanhangwagen moet correct zijn aangekoppeld » pagina 176, Aanhangwa-
gengebruik.
Mistlampen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakelde mistlampen.
Meer informatie » pagina 61, Mistlampen.
Snelheidsregelsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem.
Meer informatie » pagina 151, Snelheidsregelsysteem.
Keuzehendelvergrendeling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Als het controlelampje
gaat branden, het rempedaal intrappen.
Meer informatie » pagina 132, Standen en keuzehendelbediening.
Grootlicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 15 en volg deze op.
Het controlelampje
brandt bij ingeschakeld grootlicht of bij een grootlichtsig-
naal.
Meer informatie » pagina 58, Knipperlicht en grootlicht.
Controlesymbolen op het display
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gordelwaarschuwingslampje achter
22
Dynamo
22
Koelvloeistof
23
Motorolie
23
Motoroliedruk
24
Defecte lamp
24
21
Instrumenten en controlelampjes
Roetfilter (dieselmotor) 24
Ruitensproeiervloeistofpeil
25
Brandstofreserve 25
Grootlichtassistent
25
Start-stopsysteem 25
Waarschuwing voor gladheid
26
Water in het brandstoffilter (dieselmotor) 26
De controlesymbolen geven de actuele toestand aan van bepaalde functies resp.
storingen.
De controlesymbolen worden op het display van het instrumentenpaneel weer-
gegeven » pagina 12.
Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlesymbolen ter controle
van de werking van de wagensystemen kort branden.
Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-
symbolen enkele seconden na het inschakelen van het contact uit.
Afhankelijk van de betekenis gaat samen met het betreffende controlesymbool
ook het symbool
resp.
in de rij met controlelampjes
5
» Afbeelding 2 op pa-
gina 11 branden.
Bij sommige controlesymbolen die gaan branden, klinken bovendien akoestische
signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.
De toestand van enkele functies en systemen wordt door de controlelamp-
jes » pagina 15 weergegeven.
Symbool Betekenis
Waarschuwing
Gevaar
Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens
weer weergegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen
resp.
zon-
der aanwijzingen voor de bestuurder weergegeven.
Bij wagens met een kleuren MAXI DOT display worden enkele controlesymbolen
op het display in kleur weergegeven.
ATTENTIE
■
Het negeren van brandende controlesymbolen en de bijbehorende meldin-
gen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan leiden
tot zware verwondingen of schade aan de wagen.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-
den in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen be-
slist te worden opgevolgd » pagina 222, Motorruimte.
Gordelwaarschuwingslampje achter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin
Omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin
Het controlesymbool
resp.
gaat branden na het inschakelen van het contact.
Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-
daan, gaat het betreffende symbool kort branden en geeft hiermee de actuele
gordelstatus aan!
Meer informatie » pagina 187, Veiligheidsgordels.
Dynamo
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het controlesymbool
brandt als de accu bij draaiende motor niet wordt gela-
den.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
22
Bediening
VOORZICHTIG
Als tijdens het rijden behalve het symbool ook het symbool (koelsysteems-
toring) gaat branden, moet u direct stoppen en de motor afzetten - gevaar voor
motorschade!
Koelvloeistof
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Koelvloeistofpeil te laag
Bij een te laag koelvloeistofpeil brandt het controlesymbool
en op het display
van het instrumentenpaneel wordt de volgende aanwijzing weergegeven.
Controleer koelvloeistof! Instructieboekje!
KOELVLOEISTOF CONTROLEREN
›
Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina 229.
›
Bij een te laag koelvloeistofpeil moet koelvloeistof worden bijgevuld » pagina
229.
›
Als na het bijvullen van koelvloeistof en het inschakelen van het contact het
controlesymbool
uitgaat, kan de rit worden voortgezet.
›
Indien het koelvloeistofpeil in het voorgeschreven gebied ligt en het controle-
symbool
desondanks brandt, de zekering van de koelluchtventilator controle-
ren resp. deze vervangen » pagina 262, Zekeringen in de motorruimte.
›
Indien het koelvloeistofpeil en de zekering in orde zijn en het controlesymbool
desondanks brandt,
de rit niet voortzetten!
›
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Koelvloeistoftemperatuur te hoog
Bij een te hoog koelvloeistofpeil brandt het controlesymbool
en op het display
van het instrumentenpaneel wordt de volgende aanwijzing weergegeven.
Motor oververhit. Stop! Instructieboekje!
STOP MOTOR OVERVERHIT
›
Stoppen en de motor afzetten.
›
Wachten tot de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter weer het bedrijfs-
gebied heeft bereikt » pagina 13.
›
De rit pas weer voortzetten nadat het controlesymbool
is uitgegaan.
ATTENTIE
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
■
Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme mo-
tor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat daarom
voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen.
■
De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij uit-
geschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.
Motorolie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Bij een knipperend controlesymbool
is de motoroliedruk te laag.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Oliedruk: stop! Instructieboekje!
OLIEDRUK MOTOR UIT
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 227, Olie-
peil controleren.
Als het controlesymbool knippert,
niet verder rijden, ook als het oliepeil in orde
is! De motor ook niet stationair laten draaien.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
ATTENTIE
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
23
Instrumenten en controlelampjes
Motoroliedruk
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Motoroliepeil te laag
Bij een brandend controlesymbool en is het motoroliepeil te laag.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Oliepeil: olie bijvullen!
OLIE BIJVULLEN
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 227.
Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, gaat het controlesym-
bool uit. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlesymbool na circa
100 km weer branden.
Motoroliepeil te hoog
Bij een brandend controlesymbool
en
, in combinatie met de volgende aan-
wijzing op het display, is het motoroliepeil te hoog.
Oliepeil verlagen!
OLIEPEIL TE HOOG
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 227.
Motoroliepeilsensor
Bij een brandend controlesymbool
en
, in combinatie met de volgende aan-
wijzing op het display, is de motoroliepeilsensor defect.
Oliesensor: werkplaats!
OLIESENSOR WERKPLAATS
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
ATTENTIE
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is, de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een er-
kend reparateur inroepen.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op
een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-
ten in » pagina 63. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand
worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht
worden genomen.
Defecte lamp
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het controlesymbool
brandt bij een defecte gloeilamp.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt bijvoorbeeld de volgende mel-
ding weergegeven.
Dimlicht rechts controleren!
DIMLICHT RECHTS CONTROLEREN
Roetfilter (dieselmotor)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden in
het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.
Als het controlesymbool
brandt, is het roetfilter met roet verstopt.
Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat »
, gedu-
rende minimaal 15 minuten of tot het uitgaan van het controlesymbool
als
volgt worden gereden.
›
4. of 5e versnelling ingeschakeld (automatische versnellingsbak: stand D/S).
›
Rijsnelheid minimaal 70 km/h.
›
Motortoerental tussen 1.800-2.500 1/min.
Als het filter succesvol is gereinigd, gaat het controlesymbool
uit.
24
Bediening
Als het filter niet succesvol is gereinigd, gaat het controlesymbool niet uit en
begint het controlelampje te knipperen.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Roetfilter: instructieboekje!
ROETFILTER INSTRUCTIEBOEKJE
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
ATTENTIE
■
Het roetfilter bereikt zeer hoge temperaturen. Daarom niet parkeren op
plaatsen waar het zeer hete filter rechtstreeks met droog gras of ander
brandbaar materiaal in contact kan komen - brandgevaar!
■
De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeersom-
standigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-advies mag
u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te negeren.
VOORZICHTIG
■
Zolang het controlesymbool brandt, moet u rekening houden met een hoger
brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.
■
Door het gebruik van diesel met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur
van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA Partner kan u vertellen in
welke landen diesel met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt.
Let op
■
Wij adviseren continu stadsverkeer te vermijden. Hierdoor wordt het verbran-
dingsproces van roetdeeltjes in het roetfilter begunstigd.
■
Als de motor tijdens het filterreinigingsproces of kort daarna wordt afgezet, kan
de koelluchtventilator gedurende enkele minuten zelfstandig inschakelen.
Ruitensproeiervloeistofpeil
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het controlesymbool
brandt bij een te laag ruitensproeiervloeistofpeil.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Sproeiervloeistof bijvullen!
SPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN
Vloeistof bijvullen » pagina 225, Ruitensproeierinstallatie.
Brandstofreserve
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Als het controlesymbool
gaat branden, is nog een brandstofvoorraad van min-
der dan circa 7 liter aanwezig.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Tanken, a.u.b. Actieradius: ... km
TANKEN A_U_B_
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Let op
De tekst op het display gaat uit als er is getankt en een kort stuk is gereden.
Grootlichtassistent
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het controlesymbool
brandt bij ingeschakelde grootlichtassistent.
Meer informatie » pagina 60, Grootlichtassistent.
Start-stopsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
De controlesymbolen
geven de toestand van het start-stopsysteem aan.
25
Instrumenten en controlelampjes
Meer informatie » pagina 164, Start-stopsysteem.
Waarschuwing voor gladheid
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het controlesymbool waarschuwt voor gladheid.
Meer informatie » pagina 28, Buitentemperatuur.
Water in het brandstoffilter (dieselmotor)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 21 en volg deze op.
Het brandstoffilter met waterafscheider filtert vuil en water uit de brandstof.
Indien in de afscheider teveel water aanwezig is, verschijnt op het display van het
instrumtentenpaneel de volgende informatie.
MAXI DOT-display
Het controlesymbool
brandt.
Water in brandstoffilter. Instructieboekje!
Segmentdisplay
WATER IN BRANDSTOFFILTER
VOORZICHTIG
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
26
Bediening
Informatiesysteem
Bestuurdersinformatiesysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatiesysteem bedienen
27
Buitentemperatuur 28
Schakeladvies 28
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 29
Eco-tips 29
Weergave kompasrichting 29
Het informatiesysteem geeft de bestuurder aanwijzingen en informatie over
enkele wagensystemen.Deze aanwijzingen en informatie worden op het display
van het instrumentenpaneel
2
» Afbeelding 2 op pagina 11 (hierna display) weer-
gegeven.
Het informatiesysteem geeft de volgende meldingen en informatie.
›
Buitentemperatuur » pagina 28.
›
Schakeladvies » pagina 28.
›
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap » pagina 29.
›
Eco-tips » pagina 29.
›
Kompasrichting » pagina 29.
›
Rijgegevens (multifunctie-indicatie) » pagina 30.
›
Snelheidswaarschuwing » pagina 32.
›
Informatie van het MAXI DOT-display » pagina 33.
›
Informatie van de functie Laptimer (stopwatch) » pagina 33.
›
Service-intervalindicatie » pagina 34.
›
Auto-Check-Control » pagina 14.
›
Controlesymbolen » pagina 21.
›
Verkeerstekenherkenning » pagina 173.
›
Vermoeidheidsherkenning » pagina 174.
›
Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 132.
›
Informatie en aanwijzingen van de hulpsystemen » pagina 142.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Informatiesysteem bedienen
Afbeelding 7 Toetsen/kartelwiel: op de bedieningshendel / op het multi-
functiestuurwiel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 27 en volg deze op.
Enkele functies van het informatiesysteem kunnen met de toetsen op de bedie-
ningshendel » Afbeelding 7 resp. op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 7 wor-
den bediend.
27
Informatiesysteem
Beschrijving van de bediening
Toets/kartel-
wiel » Afbeel-
ding 7
Functie Handeling
A
Gegevens selecteren Kort aan boven- of onderzijde drukken
Gegevenswaarde instellen Kort aan boven- of onderzijde drukken
Hoofdmenu van het MAXI DOT-display oproepen Lang aan boven- of onderzijde drukken
B
Gegevens weergeven Kort drukken
Gegevens bevestigen Kort drukken
C
Hoofdmenu van het MAXI DOT-display oproepen Lang drukken
Naar een niveau hoger in het menu van het MAXI DOT-display terugkeren Kort drukken
D
Gegevens selecteren Naar boven of naar beneden draaien
Gegevenswaarde instellen Naar boven of naar beneden draaien
Gegevens weergeven Kort drukken
Gegevens bevestigen Kort drukken
Buitentemperatuur
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 27 en volg deze op.
Op het display wordt de actuele buitentemperatuur weergegeven.
Als de buitentemperatuur tot beneden +4 °C daalt, verschijnt voor de tempera-
tuurweergave een symbool (waarschuwingssignaal voor gladheid) en klinkt er
een geluidssignaal.
Als de buitentemperatuur bij het inschakelen van het contact beneden +4 °C ligt,
verschijnt op het display het volgende symbool en klinkt er een geluidssignaal.
Na het indrukken van toets
B
resp. kartelwiel
D
» Afbeelding 7 op pagina 27
wordt de functie getoond die het laatst werd weergegeven.
ATTENTIE
Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er daar-
om niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het op de
weg niet glad is.
Schakeladvies
Afbeelding 8
Informatie over de ingeschakel-
de versnelling / schakeladvies
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 27 en volg deze op.
Informatie over de ingeschakelde versnelling
Op het display wordt de momenteel ingeschakelde versnelling weergege-
ven » Afbeelding 8 -
.
Schakeladvies
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, wordt op het display ad-
vies gegeven voor het inschakelen van een andere versnelling.
28
Bediening
Als het systeem herkent dat het voordelig is van versnelling te wisselen, worden
naast de ingeschakelde versnelling het pijlsymbool en de aanbevolen versnel-
ling weergegeven » Afbeelding 8 - .
Als op het display bijvoorbeeld wordt weergegeven, betekent dit dat het
voordelig is van de 4e naar de 5e versnelling te schakelen.
Het schakeladvies geldt alleen voor wagens met schakelbak resp. voor wagens
met automatische versnellingsbak in de modus voor het handmatig schakelen
(tiptronic).
ATTENTIE
De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling in
verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.
Milieu-aanwijzing
Tijdig opschakelen heeft de volgende voordelen.
■
Het helpt bij het verlagen van het brandstofverbruik.
■
Het vermindert de bedrijfsgeluiden.
■
Het bespaart het milieu.
■
Het komt de levensduur en betrouwbaarheid van de motor ten goede.
Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 27 en volg deze op.
Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het dis-
play de wagen met een geopend portier, achterklep resp. motorkap weergege-
ven.
Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden en een portier wordt geo-
pend, klinkt bovendien een geluidssignaal.
Eco-tips
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 27 en volg deze op.
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, kunnen op het display
1)
tips voor het verlagen van het verbruik worden weergegeven.
De Eco-tips worden voorafgegaan door de tekst ECOTIP.
Als de airconditioning is ingeschakeld en de ruiten zijn geopend, verschijnt bij-
voorbeeld de melding ECOTIP Airconditioning ingeschakeld: ruiten sluiten.
De weergave van eco-tips moet in het infotainment worden geactiveerd » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Weergave kompasrichting
Afbeelding 9
Kompasrichting
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 27 en volg deze op.
Bij wagens met af fabriek ingebouwd navigatiesysteem wordt op het display
1)
een
afkorting voor de betreffende kompasrichting (afhankelijk van de actuele rijrich-
ting) weergegeven» Afbeelding 9.
De weergave van de kompasrichting werkt alleen bij ingeschakeld contact.
1)
Geldt voor wagens met het MAXI DOT-display.
29
Informatiesysteem
Let op
De kompasrichting kan in het bovenste resp. onderste displaygedeelte afhanke-
lijk van andere weergegeven informatie worden getoond.
Ritgegevens (multifunctie-indicatie)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Geheugen
30
Indicatie-overzicht 31
Snelheidswaarschuwing 32
De multifunctie-indicatie werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Na het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het
uitschakelen van het contact het laatst was geselecteerd.
De weergave van enkele menupunten kan in het infotainment worden in- resp.
uitgeschakeld » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Let op
Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maatstelsel.
Geheugen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 30 en volg deze op.
De multifunctie-indicatie is uitgerust met drie automatisch werkende geheugens.
De displayweergave van het gekozen geheugen is verschillend afhankelijk van de
wagenuitrusting.
Sinds start (MAXI DOT-display) resp. "1" (segmentdisplay)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens vanaf het inschakelen tot aan het uit-
schakelen van het contact.
Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,
worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actuele
rij-informatie.
Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen automa-
tisch gewist.
Langdurig (MAXI DOT-display) resp. "2" (segmentdisplay)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal individuele rit-
ten tot in totaal 99 uur en 59 minuten rijtijd of 9.999 km gereden kilometers.
Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen ge-
wist en begint de berekening opnieuw.
Sinds tanken (MAXI DOT-display) resp. "3" (segmentdisplay)
Het geheugen verzamelt de rijgegevens sinds de laatste keer tanken.
Bij de volgende keer tanken wordt het geheugen automatisch gewist.
Geheugen kiezen
›
De betreffende weergave van de rijgegegens selecteren » pagina 27, Informa-
tiesysteem bedienen.
Door opnieuw bevestigen van de gegevens kan tussen de afzonderlijke geheu-
gens worden gewisseld.
Terugzetten
›
De betreffende weergave van de rijgegegens selecteren » pagina 27, Informa-
tiesysteem bedienen.
›
Het gewenste geheugen selecteren.
›
Langer op toets
B
resp. kartelwiel
D
» Afbeelding 7 op pagina 27 drukken.
De volgende waarden van het geselecteerde geheugen worden gereset.
›
Gemiddeld brandstofverbruik.
›
Afgelegde afstand.
›
Gemiddelde snelheid.
›
Rijtijd.
Let op
Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.
30
Bediening
Indicatie-overzicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 30 en volg deze op.
Het aantal gegevens kan afhankelijk van de uitrusting verschillend zijn.
Actieradius
De actieradiusindicatie geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige tank-
vulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen.
De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlesymbool gaat
branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.
Bij het berekenen van de informatie wordt het brandstofverbruik gedurende de
laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, kan de actieradius toene-
men.
Gemiddeld brandstofverbruik
Het gemiddelde brandstofverbruik
1)
wordt sinds de laatste keer wissen van het
geheugen berekend.
Als u het gemiddelde brandstofverbruik gedurende een bepaalde periode wilt
vaststellen, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen wis-
sen » pagina 30.
Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 100 m van de rit
geen brandstofverbruik weergegeven.
Tijdens de rit wordt de weergegeven informatie doorlopend geactualiseerd.
Actueel brandstofverbruik
Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste
verbruik
1)
.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik
weergegeven in l/h
2)
.
Olietemperatuur
Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur be-
reikt.
Als de olietemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge
motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.
Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het controle-
ren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de olie-
temperatuur symbolen weergegeven.
Snelheidswaarschuwing
Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de be-
bouwde kom » pagina 32.
Verkeerstekenherkenning
Op het display kunnen tegelijkertijd maximaal drie van de volgende verkeerste-
kens worden weergegeven.
›
Snelheidsgeboden (inclusief aanvullende borden).
›
Inhaalverboden.
Meer informatie » pagina 173, Verkeerstekenherkenning.
Actuele snelheid
De actuele snelheid is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter
3
» Af-
beelding 2 op pagina 11.
Gemiddelde snelheid
Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer wis-
sen van het geheugen weergegeven.
Als u de gemiddelde snelheid gedurende een bepaalde periode wilt meten, moet
u bij het begin van de meting het geheugen wissen » pagina 30.
Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit
geen waarde weergegeven.
Tijdens de rit wordt de weergegeven informatie doorlopend geactualiseerd.
Rijafstand
Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het laatst
is gewist.
Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat
tijdstip het geheugen wissen » pagina 30.
1)
De eenheden voor het weergegeven verbruik worden in het infotainment ingesteld » Bedienungsan-
leitung Infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.
2)
Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.
31
Informatiesysteem
De maximaal weer te geven waarde bedraagt 9.999 km. Als deze waarde wordt
overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.
Rijtijd
De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het laatst
is gewist.
Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het ge-
heugen wissen » pagina 30.
De maximaal weer te geven waarde bedraagt 99 uur en 59 minuten. Als deze
waarde wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.
Comfortverbruikers
Het totale verbruik van alle comfortverbruikers in l/h wordt weergegeven.
Samen met de verbruiksweergave wordt ook een lijst met de 3 comfortverbrui-
kers met het hoogste verbruik weergegeven.
Meer informatie » pagina 137 en » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR).
Bijtankhoeveelheid
1)
Nadat circa 10 l brandstof uit de volle brandstoftank is verbruikt, wordt op het dis-
play een brandstofhoeveelheid in l weergegeven die zeker kan worden bijge-
tankt.
Snelheidswaarschuwing
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 30 en volg deze op.
Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (MAXI DOT-display) resp.
(segmentdisplay)
selecteren.
›
Door bevestiging van dit menupunt de instellingsmogelijkheid van de snelheids-
limiet activeren.
›
De gewenste snelheidslimiet, bijvoorbeeld 50 km/h, instellen.
›
Door bevestiging van de ingestelde waarde de snelheidslimiet opslaan of enke-
le seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen.
Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld.
Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (MAXI DOT-display) resp. (segmentdisplay)
selecteren.
›
Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h.
›
De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.
Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5 km/
h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50 km/h
resp. verlaagd naar 45 km/h).
›
De snelheidslimiet bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling wordt
automatisch opgeslagen.
Snelheidslimiet deactiveren of wijzigen
›
Het menupunt Waarschuwing bij (MAXI DOT-display) resp.
(segmentdisplay)
selecteren.
›
Door bevestiging van de opgeslagen waarde wordt de snelheidslimiet gedeacti-
veerd.
›
Door opnieuw bevestigen wordt de wijzigingsmogelijkheid van de snelheidsli-
miet geactiveerd.
Als de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt als waarschuwings-
toon een akoestisch signaal en op het display verschijnt de volgende waarschu-
wingsmelding.
Snelheid ... overschreden.
SNELHEID TE HOOG
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uit- en inschakelen van het contact
bewaard. Na een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt de ingestelde
snelheidslimiet gedeactiveerd.
MAXI DOT-display
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Hoofdmenu
33
Laptimer (stopwatch) 33
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
32
Bediening
Het MAXI DOT-display informeert u over de actuele bedrijfstoestand van uw wa-
gen. Bovendien geeft het MAXI DOT-display (afhankelijk van de wagenuitvoering)
informatie van het infotainment, van de multifunctie-indicatie en dergelijke.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige
verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
Hoofdmenu
Afbeelding 10
Bedieningshendel: Toets voor
het oproepen van het menupunt
Hulpsystemen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 32 en volg deze op.
Bediening van het MAXI DOT-display » pagina 27.
Hoofdmenupunten
U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selec-
teren.
■
Rijgegev. » pagina 30
■
Hulpsystemen » pagina 170, » pagina 160
■
Navigatie » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Navigatie (toets NAV)
■
Audio » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Audio (toets MEDIA)
■
Telefoon » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Communicatie (toets PHO-
NE)
■
Wagen » pagina 14, Auto-Check-Control
■
Laptimer » pagina 33
Menupunt Hulpsystemen
In het menupunt Hulpsystemen kunnen door bevestiging de systemen Front As-
sist en Lane Assist worden geactiveerd resp. gedeactiveerd.
Het menupunt Hulpsystemen in het hoofdmenu kan ook direct door drukken op
toets
E
op de bedieningshendel » Afbeelding 10 worden opgeroepen.
Let op
Als op het MAXI DOT-display waarschuwingsmeldingen worden weergegeven,
moeten deze meldingen worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen » pa-
gina 27, Informatiesysteem bedienen.
Laptimer (stopwatch)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 32 en volg deze op.
De functie Laptimer biedt de mogelijkheid de rondetijd te meten, bijvoorbeeld op
een circuit. De gemeten tijd wordt op het display weergegeven.
Bediening van de functie Laptimer » pagina 27, Informatiesysteem bedienen.
De gemeten tijd wordt in minuten, seconden en tienden van een seconde weer-
gegeven.
Functie Laptimer starten
›
In het hoofdmenu van het dispay het menupunt Laptimer selecteren.
De volgende functies zijn beschikbaar.
■
Start - De tijdmeting handmatig starten resp. de onderbroken meting voortzet-
ten
■
Sinds start - De tijdmeting automatisch bij het wegrijden starten
■
Statistiek - De gemeten tijden analyseren en terugzetten
Tijdmeting
De meting handmatig starten
›
Het menupunt Laptimer - Start selecteren.
De meting automatisch starten
›
Het menupunt Laptimer - Sinds start selecteren. De tijdmeting start automa-
tisch bij het wegrijden.
De meting van de volgende ronde starten
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Nwe. ronde selecteren.
Gedurende de tijdmeting wordt op het display ook informatie over de de snelste
en de laatste rondetijd weergegeven.
33
Informatiesysteem
Tussentijd meten
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Tussentijd selecteren. Op het display
wordt gedurende circa 5 seconden de tussentijd weergegeven.
De tussentijd kan tijdens een ronde herhaaldelijk worden gemeten.
Meting onderbreken
›
Gedurende de tijdmeting het menupunt Stop selecteren.
De tijdmeting wordt onderbroken; de volgende functies staan ter beschikking.
■
Doorgaan - De meting van de actuele rondetijd voortzetten
■
Nwe. ronde - De meting van de volgende rondetijd starten
■
Ronde ann. - De tijdmeting annuleren (de geannuleerde rondetijd wordt niet
opgeslagen)
■
Beëind. - De tijdmeting beëindigen (de afgebroken rondetijd wordt opgeslagen)
Gemeten tijden analyseren
›
Het menupunt Laptimer - Statistiek selecteren.
De volgende informatie wordt weergegeven.
›
Snelste: - De snelste ronde
›
Langzaamste: - De langzaamste ronde
›
Gemiddeld: - De gemiddelde rondetijd
›
Totale tijd: - Het totaal van de rondetijden
Gemeten tijden terugzetten
›
Het menupunt Laptimer - Statistiek - Terugzetten selecteren.
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
■
Gebruik de Laptimer alleen als u uw wagen volledig onder controle hebt.
Let op
■
Met het systeem kunnen maximaal 11 rondetijden worden gemeten.
■
De meting van een rondetijd wordt na 99 uur, 59 min. en 59 sec. beëindigd. Als
deze tijd is bereikt, start de meting van de nieuwe rondetijd automatisch.
■
De gemeten tijden kunnen niet afzonderlijk worden teruggezet.
■
Indien de gemeten tijden niet worden teruggezet, blijven deze ook na het uit-
schakelen van het contact opgeslagen.
Service-intervalindicatie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Servicemeldingen
34
Service-intervalindicatie terugzetten 35
De volgende servicetermijn wordt automatisch op het display weergegeven resp.
deze informatie kan zo nodig op elk moment handmatig worden weergegeven.
Let op
■
Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de ser-
vice-intervalindicatie behouden.
■
Als het instrumentenpaneel na een reparatie wordt vervangen, moeten in de
teller voor de service-intervalindicatie de juiste waarden worden ingevoerd. Deze
werkzaamheden moeten worden uitgevoerd door een erkend reparateur.
■
Bij bepaalde landuitvoeringen geschiedt de weergave in het Engelse maatstel-
sel.
■
Meer informatie over de service-intervallen » pagina 205, Service-intervallen.
Servicemeldingen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 34 en volg deze op.
Meldingen vóór het bereiken van de sericetermijn
Vóór het bereiken van de servicetermijn verschijnt op het display na het inschake-
len van het contact het symbool
en bijvoorbeeld de volgende melding.
Olie verversen in ... dagen
OLIE VERVERSEN IN ... DAGEN
of
Inspectie in ... dagen
INSPECTIE IN … DAGEN
De kilometerweergave of de dagweergave loopt tot de vastgestelde serviceter-
mijn in stappen van 100 km of hele dagen terug.
34
Bediening
Meldingen bij het bereiken van de servicetermijn
Zodra het service-interval is bereikt, verschijnt op het display na het inschakelen
van het contact het symbool en bijvoorbeeld de volgende melding.
Olie verversen nu!
OLIE VERVERSEN NU
of
Inspectie nu!
INSPECTIE NU
of
Olie verversen en inspectie nu!
OLIE VERVERSEN EN INSP_ NU
Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven
›
Het contact inschakelen.
›
Op toets
6
» Afbeelding 2 op pagina 11 drukken en deze ingedrukt houden, tot
Servicebeurt wordt weergegeven.
›
Toets
6
loslaten.
Op het display verschijnt het symbool
en bijvoorbeeld de volgende melding.
Servicebeurt over … … of … dagen.
SERVICE IN ... km OF ... DAGEN
Service-intervalindicatie terugzetten
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 34 en volg deze op.
Service-intervalindicatie terugzetten
Indien bij uw wagen het variabele service-interval is ingesteld en de service-inter-
valindicatie wordt teruggezet, wordt het variabele service-interval naar het vaste
service-interval gewijzigd.
Om deze reden adviseren wij de service-intervalindicatie alleen te laten terugzet-
ten door een erkend specialist, die het terugzetten uitvoert met behulp van een
elektronicatester.
Terugzetten - Kleine Onderhoud Service
›
Het contact uitschakelen (bij wagens met het KESSY-systeem dienen tevens al-
le portieren, de bagageruimte en de motorkap te worden gesloten).
›
Op toets
6
» Afbeelding 2 op pagina 11 drukken en deze ingedrukt houden.
›
Het contact inschakelen; de volgende melding verschijnt.
Kleine Onderhoud Service terugzetten?
K_O_S_ WISSEN
›
Toets
6
loslaten en opnieuw indrukken.
Terugzetten - Grote Onderhoud Service
›
Het contact uitschakelen (bij wagens met het KESSY-systeem dienen tevens al-
le portieren, de bagageruimte en de motorkap te worden gesloten).
›
Op toets
6
» Afbeelding 2 op pagina 11 drukken en deze ingedrukt houden.
›
Het contact inschakelen en de toets
6
ingedrukt houden tot de volgende mel-
ding verschijnt.
Grote Onderhoud Service werkelijk terugzetten?
SERVICE_ WISSEN
›
Toets
6
loslaten en opnieuw indrukken.
VOORZICHTIG
Wij adviseren de service-intervalindicatie niet zelf terug te zetten. Anders kan de
service-interval indicatie mogelijk verkeerd worden ingesteld waardoor eventuele
storingen aan de wagen zouden kunnen optreden.
35
Informatiesysteem
Ontgrendelen en openen
Ontgrendelen en vergrendelen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Sleutel
37
Met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen 38
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 38
Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY 39
Safebeveiliging 40
Individuele instellingen 40
Wagen van binnenuit vergrendelen/ontgrendelen
41
Kindersloten 41
Portier openen/sluiten
42
Uw wagen is uitgerust met een centraal vergrendelingssysteem.
Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de
achterklep tegelijkertijd te vergrendelen resp. ontgrendelen
1)
.
In de centrale vergrendeling is de safebeveiliging » pagina 40 geïntegreerd. Zo-
dra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten door de
safebeveiliging automatisch geblokkeerd »
.
Na het ontgrendelen geldt het volgende
1)
.
›
De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.
›
De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.
›
De safebeveiliging wordt uitgeschakeld.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.
›
De buitenspiegels worden in de rijstand teruggeklapt
2)
.
›
Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd.
Na het vergrendelen geldt het volgende
1)
.
›
De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.
›
De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat uit.
›
De safebeveiliging wordt ingeschakeld.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.
›
De buitenspiegels worden in de parkeerstand teruggeklapt
2)
.
›
Het alarmsysteem wordt geactiveerd.
Weergave van een storing
Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel knip-
pert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens langzaam
gaat knipperen, moet de hulp van een erkend reparateur worden ingeroepen.
ATTENTIE
■
Bij een vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen
personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren,
noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken
het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levens-
gevaar!
■
Vergrendelde portieren voorkomen ook het ongewenst binnendringen van
buitenstaanders - bijvoorbeeld op kruisingen.
Let op
■
Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren
automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen.
■
In geval van een defect aan de centrale vergrendeling kunt u met de sleutel al-
leen het bestuurdersportier vergrendelen resp. ontgrendelen » pagina 38. De
andere portieren en de achterklep kunnen handmatig worden noodont- resp.
noodvergrendeld.
■
Noodvergrendeling van het portier » pagina 255.
■
Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 256.
1)
Afhankelijk van individuele instelling » pagina 40.
2)
Geldt alleen indien de functie in het infotainment is geactiveerd » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
36
Bediening
Sleutel
Afbeelding 11 Sleutel: Zonder afstandsbediening / met afstandsbediening
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Met de wagen worden twee sleutels meegeleverd » Afbeelding 11.
Sleutel zonder afstandsbediening
Sleutel met afstandsbediening (radiografisch)
De zender met de batterij is ondergebracht in de sleutel met radiografische af-
standsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur.
Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt circa 30
m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbediening af.
De sleutel met radiografische afstandsbediening heeft een uitklapbare sleutel-
baard, die wordt gebruikt voor het handmatig ont- en vergrendelen van de wagen
en voor het starten van de motor.
De vervangende sleutel moet na het repareren of vervangen van de ontvangst-
eenheid in de wagen door een erkend reparateur worden geïnitialiseerd. Pas
daarna kunt u de sleutel met radiografische afstandsbediening weer gebruiken.
ATTENTIE
■
Als u de wagen verlaat - ook al is het maar voor even - altijd de sleutel uit
het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen ach-
terblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische
systemen (bijvoorbeeld elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - gevaar
voor verwondingen!
■
De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot stil-
stand is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen -
gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook te-
gen vocht en harde schokken te beschermen.
■
De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-
zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het contact-
slot negatief beïnvloeden.
■
Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een afstand
van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden
vervangen » pagina 254.
Let op
Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een erkend reparateur die voor
een vervangende sleutel kan zorgen.
37
Ontgrendelen en openen
Met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 12
Sleutelbewegingen voor het
ont- en vergrendelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Ontgrendelen
›
De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in pijlrichting
A
» Af-
beelding 12 draaien.
Bij wagens met afstandsbediening wordt alleen het bestuurdersportier ontgren-
deld.
Vergrendelen
›
De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in pijlrichting
B
» Af-
beelding 12 draaien.
Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 13
Sleutel met afstandsbediening
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Beeldbeschrijving » Afbeelding 13
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
Achterklep ontgrendelen
Sleutelbaard uitklappen/inklappen
Controlelampje
Ontgrendelen
Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het tweemaal knippe-
ren van de knipperlichten.
Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de
achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de
safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld Hierdoor wordt het
ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.
Instellen van de stoel en de spiegels na het ontgrendelen van de wagen » pagina
76.
Vergrendelen
Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knipperen
van de knipperlichten.
Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep niet
gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.
De actuele instelling van de stoel en de spiegels na het vergrendelen van de wa-
gen » pagina 77.
Batterijtoestand controleren
Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleutel het
rode controlelampje
B
» Afbeelding 13 niet. De batterij vervangen » pagina 254.
ATTENTIE
Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging
mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch
de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde por-
tieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-
men - levensgevaar!
A
B
38
Bediening
VOORZICHTIG
■
De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep geslo-
ten zijn en u visueel contact met de wagen hebt.
■
Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet met de afstandsbe-
diening worden vergrendeld.
■
De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in de
buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden gestoord.
Let op
Bij wagens met alarmsysteem kunnen daarnaast ook de akoestische signalen bij
het ont-/vergrendelen worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY
Afbeelding 14 KESSY: Aanduiding van de gebieden / sensoren in de greep
van het voorportier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Ontgrendelings- resp. vergrendelingsgebieden
Voorportier links
Voorportier rechts
Achterklep
A
B
C
Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een ontgrendeling en
vergrendeling van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel. De
sleutel dient zich hierbij in een van de gebieden
A
,
B
resp.
C
» Afbeelding 14
(tot circa 1,5 m van de wagen verwijderd) te bevinden.
Ontgrendelen
›
De portiergreep van het voorportier vastpakken of de sensor
2
» Afbeelding 14
met het gehele handoppervlak afdekken » .
Vergrendelen
›
De sensor
1
» Afbeelding 14 met de vingers aanraken.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de
keuzehendel in stand P worden gezet.
Achterklep ontgrendelen
›
De toets in de greep van de achterklep indrukken » Afbeelding 19 op pagina
45.
Safebeveiliging uitschakelen
›
De sensor
1
tweemaal binnen 2 seconden met de vingers aanraken.
Indien bij het ontgrendelen de sensor
2
en tegelijkertijd de sensor
1
» Afbeel-
ding 14 wordt afgedekt, wordt de wagen niet ontgrendeld.
Als de wagen via de sensor
1
wordt vergrendeld, dan is het niet mogelijk deze
binnen de volgende 2 seconden via de sensor
2
te ontgrendelen - beveiliging te-
gen ongewilde ontgrendeling.
Het KESSY-systeem kan de de geldige sleutel vinden, ook als deze bijvoorbeeld
bij het voorste deel van het dak van de wagen is achtergebleven
D
» Afbeelding
14. Daarom moet u altijd weten waar de sleutel zich bevindt.
Altijd controleren of de wagen is vergrendeld.
Meer informatie over het KESSY-systeem » pagina 42.
VOORZICHTIG
■
Geen voorwerpen gebruiken die direct contact tussen de hand en de greepsen-
sor kunnen verhinderen
■
Enkele soorten handschoenen kunnen de werking van de greepsensor beïn-
vloeden.
■
De wagen vergrendelt na het verlaten niet automatisch. Daarom de procedure
voor het vergrendelen van de wagen in acht nemen.
39
Ontgrendelen en openen
■
De keuzehendel moet bij het verlaten van de wagen in stand P
1)
staan. De wa-
gen kan anders niet worden vergrendeld.
■
Indien de batterij in de sleutel zwak of ontladen is, kan de wagen niet met het
KESSY-systeem worden vergrendeld of ontgrendeld. In dit geval de noodontgren-
deling resp. noodvergrendeling van het bestuurdersportier gebruiken » pagina
255.
Safebeveiliging
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten automa-
tisch geblokkeerd. Met de portiergreep kunnen de portieren dan noch van bin-
nenuit, noch van buitenaf worden geopend.
Op dit feit wordt na het uitschakelen van het contact geattendeerd door de vol-
gende melding op het display van het instrumentenpaneel.
Let op SAFEvergrendeling! Instructieboekje!
LET OP SAFELOCK
Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan het
portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de slot-
greep te trekken.
Uitschakelen
De safebeveiliging wordt door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden uitge-
schakeld.
Inschakelen
De safebeveiliging wordt automatisch ingeschakeld als de wagen de volgende
keer wordt ont- en vergrendeld.
Inschakelweergave
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel,
daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.
Uitschakelweergave
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2 se-
conden, gaat vervolgens uit en begint na circa 30 seconden langzaam te knippe-
ren.
ATTENTIE
Bij een vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen
personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren,
noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken
het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levens-
gevaar!
Let op
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
Individuele instellingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
De volgende functies van de centrale vergrendeling kunnen individueel worden
ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen instellingen (toets
CAR).
Eénportierontgrendeling
Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen.
De andere portieren, de tankklep en achterklep blijven vergrendeld en worden
pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.
Portieren aan een zijde ontgrendelen
Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde te ont-
grendelen. De andere portieren, de tankklep en achterklep blijven vergrendeld en
worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.
Ontgrendeling van de wagen met het KESSY-systeem
Met deze functie is de ontgrendeling mogelijk van alle portieren, afzonderlijke
portieren, beide portieren aan de linker of rechter wagenzijde. De andere portie-
ren, de tankklep en achterklep blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld bij
de volgende ontgrendeling.
Automatisch vergrendelen/ontgrendelen
Alle portieren worden vanaf een snelheid van circa 15 km/h vergrendeld. De toets
in de greep van de achterklep wordt uitgeschakeld.
1)
Geldt voor wagens met automatische versnellingsbak.
40
Bediening
Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de wagen auto-
matisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of de bij-
rijder door het drukken op de toets voor de centrale vergrendeling worden ont-
grendeld.
De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep te trekken op elk moment
worden ontgrendeld en geopend.
Wagen van binnenuit vergrendelen/ontgrendelen
Afbeelding 15
Toets voor de centrale vergren-
deling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Als de wagen niet van buitenaf is vergrendeld, kunt u hem met de toets » Afbeel-
ding 15 ook bij uitgeschakeld contact ont- resp. vergrendelen. Als minimaal één
portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.
Vergrendelen
›
Op de toets
/» Afbeelding 15 drukken.
Het symbool
in de toets gaat branden.
Ontgrendelen
›
Op de toets
/» Afbeelding 15 drukken.
Het symbool
in de toets gaat uit.
Als de wagen met de toets voor de centrale vergrendeling is vergrendeld, geldt
het volgende:
›
Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk
(vanuit veiligheidsoogpunt, bijvoorbeeld bij het stoppen voor een kruispunt).
›
De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep van het betreffende por-
tier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.
›
Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de van binnenuit vergren-
delde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wa-
gen te verschaffen.
ATTENTIE
■
Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van
nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten.
■
Als de safebeveiliging is ingeschakeld » pagina 40, zijn de slotgrepen en de
toetsen voor de centrale vergrendeling buiten werking.
Kindersloten
Afbeelding 16
Kindersloten: Linkerachterpor-
tier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden
geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.
Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.
Inschakelen
›
De gleuf van de vergrendeling in pijlrichting draaien » Afbeelding 16 (bij het
rechterportier tegengesteld).
41
Ontgrendelen en openen
Uitschakelen
›
De gleuf van de vergrendeling tegen de pijlrichting in draaien » Afbeelding 16
(bij het rechterportier tegengesteld).
Portier openen/sluiten
Afbeelding 17 Portiergreep/slotgreep
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 36 en volg deze op.
Van buitenaf openen
›
De wagen ontgrendelen en aan portiergreep
A
» Afbeelding 17 van het betref-
fende portier trekken.
Van binnenuit openen
›
Aan de portiergreep
B
van het betreffende portier trekken en het portier van u
af drukken.
Van binnenuit sluiten
›
Het betreffende portier met portiergreep
C
sluiten.
ATTENTIE
■
Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden
plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!
■
Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het openings-
resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!
■
Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch dicht-
vallen - gevaar voor verwondingen!
KESSY
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzing
42
Wagen parkeren 43
Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een ontgrendeling en
vergrendeling van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel.
Aanwijzing
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 42 en volg deze op.
Sleutel in de wagen
De beveiliging tegen ongewenst insluiten van de sleutel in de wagen ontgrendelt
de wagen automatisch als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.
De wagen inclusief de achterklep werd vergrendeld.
De sleutel waarmee de wagen werd vergrendeld, bleef in de wagen achter in
het gebied
D
» Afbeelding 14 op pagina 39.
Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het viermaal knipperen
van de knipperlichten.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Sleutel in de wagen.
SLEUTEL IN DE WAGEN
Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een geluidssig-
naal.
Het systeem heeft geen sleutel gevonden
Indien het systeem in de wagen geen sleutel heeft gevonden, verschijnt op het
display van het instrumentenpaneel een van de volgende meldingen.
Sleutel niet gevonden.
Sleutel niet herkend. Instructieboekje!
GEEN SLEUTEL
42
Bediening
Deze situatie kan zich voordoen als de sleutel zich buiten de wagen bevindt, de
batterij in de sleutel ontladen is, de sleutel defect is of het elektromagnetische
veld sterk verstoord is.
Storing in het KESSY-systeem
Als er een storing in het KESSY-systeem aanwezig is, wordt op het display van
het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Lage spanning van de sleutelbatterij
Als de spanning in de batterij van de sleutel te laag is, wordt op het display van
het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
Batterij van sleutel vervangen!
SLEUTEL BATTERIJ VERVANGEN
De batterij van de sleutel vervangen » pagina 254.
Wagen parkeren
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 42 en volg deze op.
Als de wagen niet binnen 60 resp. 90 uur wordt ontgrendeld, worden de senso-
ren in de greep van het bestuurdersportier resp. bijrijdersportier automatisch ge-
deactiveerd » Afbeelding 14 op pagina 39.
Activering na 60 uur
›
Het bestuurdersportier met behulp van sensor
2
» Afbeelding 14 op pagina 39
ontgrendelen.
›
Op de greep van de achterklep drukken.
›
De wagen met de symbooltoets
op de sleutel ontgrendelen.
›
Het bestuurdersportier noodontgrendelen » pagina 255.
Activering na 90 uur
›
De wagen met de symbooltoets
op de sleutel ontgrendelen.
›
Het bestuurdersportier noodontgrendelen » pagina 255.
Alarmsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inschakelen/uitschakelen
44
Interieurbewaking en afsleepalarm 44
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de wagen.
Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een po-
ging tot inbraak in de wagen (hierna alarm).
Een alarm wordt geactiveerd als de volgende bewaakte gebieden van de wagen
worden gestoord.
›
Motorkap.
›
Achterklep.
›
Portieren.
›
Contactslot.
›
Wagenhelling » pagina 44.
›
Interieur » pagina 44.
›
Spanningsdaling in het boordnet.
›
Stopcontact van de af fabriek gemonteerde trekhaak » pagina 180, Met een
aanhangwagen rijden.
Als een van de beide accupolen bij geactiveerd alarmsysteem wordt losgemaakt,
gaat het alarm direct af.
Het alarm wordt uitgeschakeld als de wagen wordt ontgrendeld of het contact
wordt ingeschakeld.
VOORZICHTIG
Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor het
verlaten van de wagen controleren of alle portieren, alle ruiten en het schuif-/
kanteldak zijn gesloten.
Let op
De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 5 jaar.
43
Ontgrendelen en openen
Inschakelen/uitschakelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 43 en volg deze op.
Inschakelen
Het alarmsysteem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen van de wagen
automatisch ingeschakeld.
Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de
achterklep opent, wordt de wagen automatisch vergrendeld en wordt de safebe-
veiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld Hierdoor wordt het ongewild
ontgrendelen van de wagen voorkomen.
Uitschakelen
Het alarmsysteem wordt na het ontgrendelen van de wagen automatisch uitge-
schakeld. Als de wagen niet binnen 45 seconden wordt geopend, wordt het
alarmsysteem automatisch weer ingeschakeld.
Het alarmsysteem wordt ook uitgeschakeld als de wagen binnen 45 seconden na
het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgrendeld.
Let op
Indien de wagen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgrendeld, de
sleutel in het contactslot steken en het contact inschakelen om het alarmsys-
teem uit te schakelen.
Interieurbewaking en afsleepalarm
Afbeelding 18
Toets van interieurbewaking en
afsleepalarm
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 43 en volg deze op.
De interieurbewaking activeert het alarm als een beweging in de wagen of een
schuine stand hiervan wordt geregistreerd.
Uitschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het bestuurdersportier openen.
›
Op de symbooltoets » Afbeelding 18 op de B-stijl aan bestuurderszijde druk-
ken. In de toets verandert de verlichting van het symbool van rood naar oran-
je.
›
De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.
De interieurbewaking en het afsleepalarm worden na het vergrendelen van de
wagen automatisch ingeschakeld.
De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid be-
staat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoorbeeld
door kinderen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoorbeeld per
spoor of boot) of moet worden afgesleept.
VOORZICHTIG
■
Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interieur-
bewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te waarbor-
gen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak worden ge-
sloten.
■
Het alarmsysteem wordt ook bij het vergrendelen van de wagen met gedeacti-
veerde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij echter
niet geactiveerd.
Achterklep
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Openen/sluiten 45
Automatische vergrendeling van de achterklep 45
44
Bediening
ATTENTIE
■
Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders zou
de achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer
deze is vergrendeld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen
het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou
kunnen barsten - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
Als de wagen nog vóór het sluiten van de achterklep is vergrendeld, wordt de
achterklep na het sluiten direct automatisch vergrendeld.
Let op
Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie van
de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stoppen en openen van
het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.
Openen/sluiten
Afbeelding 19
Greep van de achterklep /Achterklep openen
Afbeelding 20
Greep in de binnenbekleding van
de achterklep
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Na het ontgrendelen kan de achterklep met de toets in de greep boven het ken-
teken worden geopend.
Openen
›
De greep
1
» Afbeelding 19 indrukken en de klep in pijlrichting
2
optillen.
Sluiten
›
De klep met greep
3
» Afbeelding 20 omlaag trekken en in een vlotte bewe-
ging dichtklappen.
Automatische vergrendeling van de achterklep
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 44 en volg deze op.
Als de wagen nog vóór het sluiten van de achterklep is vergrendeld, wordt de
achterklep na het sluiten direct automatisch vergrendeld.
De periode waarna de achterklep automatisch wordt vergrendeld, kan door een
erkend reparateur worden verlengd.
Vertraagde vergrendeling
Indien de achterklep met de symbooltoets.
op de afstandsbediening is ont-
grendeld, kan de achterklep na het sluiten binnen een vastgestelde periode nog
worden geopend.
Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst binnen-
dringen in de wagen mogelijk. Daarom moet de wagen altijd met de symbooltoets
van de afstandsbediening worden vergrendeld.
45
Ontgrendelen en openen
De vertraagde vergrendeling kan door een erkend reparateur altijd worden ge-
deactiveerd.
Let op
Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Partner.
Elektrische achterklep (Octavia Combi)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bedieningsbeschrijving 47
Akoestische signalen 48
Bovenste positie van de klep instellen/wissen
48
Functiestoringen
48
Sluitkrachtbegrenzing
De elektrisch achterklep (hierna klep) is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing.
Indien de klep bij het sluiten op een obstakel stoot, stopt deze en klinkt een ge-
luidssignaal.
Als tijdens het openen en sluiten van de achterklep haastig wordt ingestapt, kan
er een schok in de wagen optreden, waardoor de beweging van de klep wordt on-
derbroken.
Handmatig bedienen
Het handmatig openen en sluiten van de klep is alleen in uitzonderingsgevallen
mogelijk en dan alleen langzaam, zonder heftige bewegingen, en zoveel mogelijk
in de buurt van het midden van de klep»
.
ATTENTIE
■
Na het sluiten controleren of de klep goed is vergrendeld. Anders zou de
klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer deze is ver-
grendeld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit met een geopende klep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het in-
terieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
VOORZICHTIG
■
De beweging van de klep kan door een korte, snelle beweging tegen de klep
worden gestopt.
■
Niet proberen de klep handmatig te sluiten gedurende de elektrische sluitpro-
cedure. Het systeem van de elektrische achterklep kan hierdoor beschadigd ra-
ken.
■
Bij het handmatig sluiten van de klep erop letten dat bij het nadrukken van de
klep in het slot in het midden van de rand, boven het ŠKODA-logo wordt gedrukt.
Door bediening aan zijkant van de klep kan de elektrische achterklep beschadigd
raken.
VOORZICHTIG
■
Vóór het openen resp. sluiten van de klep controleren of zich in het openings-
resp. sluitbereik van de klep geen voorwerpen bevinden die de beweging zouden
kunnen hinderen (bijvoorbeeld lading op de dakdragers of op de aanhangwagen
enzovoort) - gevaar voor beschadiging van de klep!
■
Let erop dat boven de geopende achterklep nog minimaal 10 cm vrije ruimte
aanwezig is ( bijvoorbeeld afstand tot het garageplafond). Anders kan het voorko-
men dat de vrije ruimte boven de geopende achterklep na het ontlasten van de
wagen (bijvoorbeeld na het uitladen van de bagage) niet meer voldoende is - ge-
vaar voor beschadiging van de klep.
■
Indien de klep belast is (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) kan het openen
van de klep onder bepaalde omstandigheden stoppen. De klep ontlasten om de
elektrische bediening weer te activeren.
■
Als de klep zelfstandig sluit (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) klinkt een on-
derbroken signaaltoon.
46
Bediening
Bedieningsbeschrijving
Afbeelding 21 Klepbediening
Afbeelding 22
Klepbediening / bedieningsgedeelte
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 46 en volg deze op.
Bedieningselementen
De klep kan met de volgende bedieningselementen worden bediend.
›
Met de symbooltoets
op de sleutel (circa 1 s ingedrukt houden).
›
Met de toets in greep
A
op het buitenste deel van de klep » Afbeelding 21.
›
Met de toets
B
op het binnenste deel van de klep » Afbeelding 21.
›
Met de toets
C
in de middenconsole » Afbeelding 22.
Bedieningsgebieden
Het systeem maakt onderscheid tussen 3 bedieningsgebieden waarin de functie
van de afzonderlijke bedieningselementen verandert » Afbeelding 22. Er wordt
tevens onderscheid gemaakt tussen de eindposities van de klep - volledig geslo-
ten en vergrendeld en volledig geopend.
De uitbreiding van het gebied
3
wijzigt proportioneel afhankelijk van de instel-
ling van de bovenste positie van de klep » pagina 48.
Als de klep in de bovenste positie in gebied
2
is ingesteld, is het gebied
3
niet
actief. De uitbreiding van het gebied
2
wijzigt proportioneel afhankelijk van de
bovenste positie van de klep.
Symboolverklaring in de bedieningsbeschrijving
Uitvoerbare handeling
Niet uitvoerbare handeling
Beweging in tegengestelde richting ten opzichte van de vorige beweging
Klepbediening met de greep
A
Handeling
Gesloten
klep
Gebied
Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
De bediening van de klep met de toets in greep
A
is alleen mogelijk bij ontgren-
delde wagen.
Klepbediening met de toets
B
Handeling
Gesloten
klep
Gebied
Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
De bediening van de klep met de toets
B
is alleen mogelijk bij geopende klep.
47
Ontgrendelen en openen
Klepbediening met de symbooltoets op de sleutel en met de toets
C
Handeling
Gesloten
klep
Gebied
Geopende
klep
1 2 3
Openen
Stoppen
Sluiten
Bij ingeschakeld contact kan de achterklep niet met de afstandsbediening wor-
den bediend.
De bediening van de klep met de toets
C
werkt niet als de wagen van buitenaf is
vergrendeld.
De bediening van de klep met de symbooltoets
op de afstandsbediening en
met de toets
C
werkt niet als een aanhangwagen is aangekoppeld.
Akoestische signalen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 46 en volg deze op.
De akoestische signalen vervullen een veiligheidsfunctie en verschaffen informa-
tie over het resultaat van een uitgevoerde handeling.
Signalen Status
Onderbroken geluids-
signaal
Openen (met de toets op de sleutel of met de toets
C
» Afbeelding 22 op pagina 47 )
Zelfstandig sluiten van de klep » pagina 46, in alinea
Inleiding voor het onderwerp
1 continu geluidssig-
naal
Sluitkrachtbegrenzing
3 toenemende ge-
luidssignalen
Bevestiging van het opslaan van de kleppositie
3 gelijke geluidssigna-
len
Storing
Bovenste positie van de klep instellen/wissen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 46 en volg deze op.
Instellen
›
De klep in de gewenste positie (elektrisch of handmatig) vasthouden.
›
Op toets
B
» Afbeelding 21 op pagina 47 drukken en langer dan 3 seconden in-
gedrukt houden.
Het opslaan van de nieuwe positie wordt met een akoestisch signaal bevestigd.
Wissen
›
De klep voorzichtig handmatig optillen in de maximale openingsstand.
›
Op toets
B
» Afbeelding 21 op pagina 47 drukken en langer dan 3 seconden in-
gedrukt houden.
Er klinkt een akoestisch signaal, de oorspronkelijk ingestelde hoogte wordt uit
het geheugen gewist en de basispositie voor de bovenste kleppositie wordt weer
ingesteld.
De instelling van de bovenste kleppositie dient bijvoorbeeld in de volgende situ-
aties te worden uitgevoerd.
›
Bij een beperkte ruimte voor het openen van de klep (bijvoorbeeld garagepla-
fond).
›
Voor een comfortabeler bediening, bijvoorbeeld afhankelijk van lichaamslengte.
De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt, is
altijd lager dan de maximale bovenste positie die bij met handmatig openen van
de klep is te bereiken.
De klept opent altijd zo ver als de laatst opgeslagen hoogte.
Functiestoringen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 46 en volg deze op.
Als bij geopende achterklep de accu wordt losgemaakt en weer aangesloten, is
het noodzakelijk het systeem van de elektrische achterklep weer te activeren.
Onder activeren wordt het handmatig sluiten van de achterklep verstaan. Hier-
door wordt de eindpositie van de klep als volledig gesloten in het vergrendelde
slot opgeslagen.
48
Bediening
Voorbeelden van functiestoringen
Beschrijving van de storing Mogelijke oplossingen
De klep kan niet uit het slot
worden opgetild
Noodontgrendeling van de klep » pagina 256.
De klep reageert niet op een
openingssignaal
Een eventueel obstakel (bijvoorbeeld sneeuw)
verwijderen, de klep opnieuw openen » pagina
47
Greep
A
indrukken en de klep naar boven trek-
ken
De klep blijft in de bovenste
positie staan.
Het handmatig sluiten van de klep
Elektrische ruitbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruiten vanaf de bestuurdersplaats openen/sluiten
50
Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten 50
Sluitkrachtbegrenzing
51
Comfortbediening van de ruiten
51
Storingen 51
De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld.
Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten wor-
den geopend of gesloten. Pas bij het openen van het bestuurders- of bijrijder-
sportier wordt de elektrische ruitbediening volledig uitgeschakeld.
Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikmaken
van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als de
ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen en kan er
bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
ATTENTIE
■
Let erop dat bij het van buitenaf vergrendelen van de wagen geen personen
in de wagen achterblijven, omdat de ruiten in geval van nood niet meer van
binnenuit kunnen worden geopend.
■
Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 51. Bij
weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voorzichtig
worden gesloten - gevaar voor verwondingen!
■
Als er op de zitplaatsen achterin kinderen worden vervoerd, wordt geadvi-
seerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen
(veiligheidsschakelaar)
S
» Afbeelding 23 op pagina 50.
VOORZICHTIG
■
De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruitbe-
dieningen te waarborgen.
■
Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 214, Ruiten en buitenspiegels
verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders de rui-
tafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.
■
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand veroor-
zaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag.
■
Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uit-
geschakeld » pagina 51.
■
Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn geslo-
ten.
Milieu-aanwijzing
Bij hoge snelheden dienen de zijruiten te worden gesloten om een onnodig hoog
brandstofverbruik te voorkomen.
Let op
Het ruitbedieningssysteem is met een oververhittingsbeveiliging uitgerust. Bij
het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking treden. Dit
leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de oververhittings-
beveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.
49
Ontgrendelen en openen
Ruiten vanaf de bestuurdersplaats openen/sluiten
Afbeelding 23
Schakelaars in bestuurderspor-
tier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 49 en volg deze op.
Schakelaars voor de ruitbediening » Afbeelding 23.
Schakelaar voor ruitbediening in het bestuurdersportier
Schakelaar voor ruitbediening in het bijrijdersportier
Schakelaar voor ruitbediening in het rechterachterportier
Schakelaar voor ruitbediening in het linkerachterportier
Veiligheidsschakelaar
Openen
›
De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot de
ruit de gewenste stand heeft bereikt. Na het loslaten van de schakelaar stopt
de ruit direct.
Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden geopend door de schakelaar
kort tot de aanslag omlaag te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de schake-
laar stopt de ruit direct.
Sluiten
›
De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang vast-
houden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt. Na het loslaten van de
schakelaar stopt de ruit direct.
Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden gesloten door de schakelaar
tot de aanslag omhoog te trekken. Bij het opnieuw omhoogtrekken van de scha-
kelaar stopt de ruit direct.
A
B
C
D
S
Veiligheidsschakelaar
Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar
S
» Afbeelding 23 kunnen de
schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld.
Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar
S
zijn de schakelaars
voor de ruitbediening in de achterportieren weer actief.
Als de schakelaars in de achterportieren zijn uitgeschakeld, brandt het controle-
lampje in de veiligheidsschakelaar
S
.
Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/
sluiten
Afbeelding 24
Plaats van de schakelaar in het
bijrijdersportier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 49 en volg deze op.
In het bijrijdersportier en in de achterportieren bevindt zich een schakelaar voor
de betreffende ruit.
Openen
›
De betreffende schakelaar onderaan iets indrukken en zo lang ingedrukt hou-
den, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden geopend door de schakelaar
onderaan kort tot de aanslag te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de scha-
kelaar stopt de ruit direct.
Sluiten
›
De betreffende schakelaar bovenaan iets indrukken en zo lang ingedrukt hou-
den, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden geopend door de schakelaar
bovenaan kort tot de aanslag te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de scha-
kelaar stopt de ruit direct.
50
Bediening
Sluitkrachtbegrenzing
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 49 en volg deze op.
Het systeem van de elektrische ruitbediening is uitgerust met een sluitkrachtbe-
grenzing . Deze vermindert het gevaar voor verwondingen door knellen bij het
sluiten van de ruit.
Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit
weer enkele centimeters omlaag.
Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert, wordt
de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centimeters om-
laag.
Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de
tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog steeds niet
is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedurende deze pe-
riode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluitkrachtbegrenzing
is nog ingeschakeld.
De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 secon-
den wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht ge-
sloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer ingescha-
keld.
Comfortbediening van de ruiten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 49 en volg deze op.
Bij het ont- resp. vergrendelen van de wagen kan het comfortopenen en -sluiten
van alle ruiten als volgt worden bediend.
Ruit-comfortbediening instellen » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR).
Voorwaarde voor de correcte werking van de comfortbediening van de ruiten is
het functioneren van het automatisch openen resp. sluiten van alle ruiten.
Het openen resp. sluiten kan op een van de volgende manieren.
Openen
›
De symbooltoets op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de ontgrendelingsstand houden.
›
De toets
A
1)
in de ontgrendelingsstand houden » Afbeelding 23 op pagina 50.
Sluiten
›
De symbooltoets op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
De toets
A
1)
in de vergrendelingsstand houden » Afbeelding 23 op pagina 50.
›
Bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor
1
» Afbeelding 14 op pagina 39
houden.
Door het loslaten van de sleutel resp. de toets
A
en het onderbreken van de
ont-/vergrendeling kunt u het openen of sluiten van de ruiten direct onderbre-
ken.
Het comfortopenen resp. -sluiten van de ruiten met behulp van de sleutel in het
slot van het bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na het ver-
grendelen van de wagen.
Storingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 49 en volg deze op.
De automatische ruitbediening werkt niet als de accukabels bij geopende ruiten
zijn losgemaakt en weer vastgemaakt. Het systeem moet worden geactiveerd.
Activeringsprocedure:
›
Het contact inschakelen.
›
Aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar trekken en de ruit sluiten.
›
De schakelaar loslaten.
›
De betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 3 seconden naar boven
trekken en vasthouden.
1)
Het comfortopenen en -sluiten van de ruiten met de toets
A
is mogelijk direct na het ontgrendelen
van de wagen resp. uitschakelen van het contact en het openen van het bestuurders- resp. bijrijder-
sportier.
51
Ontgrendelen en openen
Panorama-schuif-/kanteldak (Octavia)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening
52
Comfortbediening van het schuif-/kanteldak 53
Het panorama-schuif-/kanteldak, (hierna schuif-/kanteldak), kan alleen bij inge-
schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-/kanteldak nog circa 10 mi-
nuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt geo-
pend, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend.
VOORZICHTIG
■
Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-/kanteldak worden gesloten.
■
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-/kanteldak niet functioneert. In dat geval de draaischakelaar in
schakelaarstand
A
» Afbeelding 25 op pagina 52 zetten, trekken en bij de uit-
sparing naar beneden en naar voren vasthouden. Na circa 10 seconden gaat het
schuif-/kanteldak weer open en dicht. Pas daarna de draaischakelaar weer losla-
ten.
Bediening
Afbeelding 25
Draaischakelaar voor het
schuif-/kanteldak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 52 en volg deze op.
Comfortstand
›
De schakelaar in stand
C
» Afbeelding 25 draaien.
Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het wind-
geruis lager.
Gedeeltelijk openen
›
De schakelaar in een stand in gebied
D
draaien.
Volledig openen
›
De schakelaar in stand
B
draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veer-
druk in).
Omhoogzetten
›
De schakelaar in stand
A
draaien.
›
De schakelaar bij de nok
E
in richting dak drukken.
Sluiten
›
De schakelaar in stand
A
draaien.
›
De schakelaar bij de uitsparing
E
naar beneden en naar voren trekken.
Sluitkrachtbegrenzing
Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Het schuif-/
kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand
(bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-/kanteldak kan zonder
sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar bij de uitspa-
ring
E
naar beneden en naar voren te trekken tot het schuif-/kanteldak volledig
is gesloten » .
ATTENTIE
Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten om verwondingen door knellen te
voorkomen - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en sneeuw
van het schuif-/kanteldak verwijderen om beschadiging van het openingsmecha-
nisme te voorkomen.
52
Bediening
Let op
Het schuif-/kanteldak is met een rolgordijn uitgerust. Het rolgordijn wordt hand-
matig bediend.
Comfortbediening van het schuif-/kanteldak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 52 en volg deze op.
Het schuif-/kanteldak kan door het vergrendelen resp. ontgrendelen met de sleu-
tel of bij het KESSY-systeem met behulp van de sensor
1
» Afbeelding 14 op pa-
gina 39 worden bediend.
Sluiten
Het schuif-/kanteldak kan als volgt worden gesloten.
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
›
De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.
›
Bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor
1
» Afbeelding 14 op pagina 39
houden.
Na het onderbreken van de vergrendeling of na loslaten van de sensor bij het
KESSY-systeem
1
wordt de sluitprocedure direct onderbroken.
Omhoogzetten
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
ATTENTIE
Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij het
comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.
Let op
Het schuif-/kanteldak kan niet via de comfortbediening worden geopend.
Panorama-schuif-/kanteldak (Octavia Combi)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening
54
Rolgordijn openen en sluiten 54
Comfortbediening van het schuif-/kanteldak 55
Het panorama-schuif-/kanteldak, (hierna schuif-/kanteldak), kan alleen bij inge-
schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.
Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-/kanteldak nog circa 10 mi-
nuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt geo-
pend, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend.
VOORZICHTIG
■
Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-/kanteldak worden gesloten.
■
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-/kanteldak niet functioneert. In dat geval de draaischakelaar in
schakelaarstand
A
» Afbeelding 26 op pagina 54 zetten, trekken en bij de uit-
sparing naar beneden en naar voren vasthouden. Na circa 10 seconden gaat het
schuif-/kanteldak weer open en dicht. Pas daarna de draaischakelaar weer losla-
ten.
■
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het rolgordijn niet functioneert. In dat geval de schakelaar in stand
A
» Af-
beelding 26 op pagina 54 draaien, op toets
G
» Afbeelding 27 op pagina 54
drukken en ingedrukt houden. Na circa 10 seconden gaat het rolgordijn open en
weer dicht. Pas daarna de draaischakelaar weer loslaten.
53
Ontgrendelen en openen
Bediening
Afbeelding 26
Draaischakelaar voor het
schuif-/kanteldak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
Comfortstand
›
De schakelaar in stand
C
» Afbeelding 26 draaien.
Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het wind-
geruis lager.
Gedeeltelijk openen
›
De schakelaar in een stand in gebied
D
draaien.
Volledig openen
›
De schakelaar in stand
B
draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veer-
druk in).
Omhoogzetten
›
De schakelaar in stand
A
draaien.
›
De schakelaar in gebied
E
in richting dak drukken.
Sluiten
›
De schakelaar in stand
A
draaien.
›
De schakelaar bij de uitsparing
E
naar beneden en naar voren trekken.
Sluitkrachtbegrenzing
Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Het schuif-/
kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand
(bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-/kanteldak kan zonder
sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar bij de uitspa-
ring
E
naar beneden en naar voren te trekken tot het schuif-/kanteldak volledig
is gesloten »
.
ATTENTIE
Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten om verwondingen door knellen te
voorkomen - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en sneeuw
van het schuif-/kanteldak verwijderen om beschadiging van het openingsmecha-
nisme te voorkomen.
Rolgordijn openen en sluiten
Afbeelding 27
Toetsen voor rolgordijn
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
Het rolgordijn kan afzonderlijk met behulp van de toetsen worden gesloten resp.
geopend » Afbeelding 27.
Openen
›
Voor het volledig openen kort op toets
F
drukken » Afbeelding 27.
›
Voor het openen in de gewenste positie op toets
F
drukken en deze ingedrukt
houden.
Als de toets wordt losgelaten, stopt de bediening.
Sluiten
›
Voor het volledig sluiten kort op toets
G
drukken » Afbeelding 27.
›
Voor het sluiten in de gewenste positie op toets
G
drukken en deze ingedrukt
houden.
Als de toets wordt losgelaten, stopt de bediening.
54
Bediening
Comfortbediening van het schuif-/kanteldak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 53 en volg deze op.
Het schuif-/kanteldak kan door het vergrendelen resp. ontgrendelen met de sleu-
tel of bij het KESSY-systeem met behulp van de sensor
1
» Afbeelding 14 op pa-
gina 39 worden bediend.
Sluiten
›
De symbooltoets op de sleutel ingedrukt houden resp. de sleutel in de slotci-
linder van het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden of bij het
KESSY-systeem een vinger op de sensor
1
» Afbeelding 14 op pagina 39 hou-
den » .
Na het onderbreken van de vergrendeling of na loslaten van de sensor bij het
KESSY-systeem
1
wordt de sluitprocedure direct onderbroken.
Omhoogzetten
›
De symbooltoets
op de sleutel ingedrukt houden.
ATTENTIE
Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij het
comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.
Let op
Het schuif-/kanteldak kan niet via de comfortbediening worden geopend.
55
Ontgrendelen en openen
Licht en zicht
Licht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stads- en dimlicht
57
Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 57
Knipperlicht en grootlicht 58
Automatische aansturing rijverlichting 59
Adaptieve koplampen (AFS) 59
Grootlichtassistent 60
Mistlampen
61
Mistlampen met CORNER-functie 61
Mistachterlicht
62
COMING HOME/LEAVING HOME
62
Alarmlichten 63
Parkeerlicht
63
Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aange-
geven.
Bij wagens met stuur rechts wijkt de plaatsing van de bedieningselementen voor
een deel af van de in » Afbeelding 28 op pagina 57 weergegeven plaatsing. De
symbolen die de standen van de bedieningselementen aangeven, zijn gelijk.
De koplampglazen schoon houden. Op de volgende aanwijzingen letten » pagina
214, Koplampglazen.
ATTENTIE
■
Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeenstem-
ming met de nationale wettelijke bepalingen.
■
De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het ge-
bruik van de verlichting.
■
De automatische aansturing rijverlichting dient alleen als hulpmiddel.
Hierdoor wordt de bestuurder niet van de plicht ontslagen de verlichting te
controleren en eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in
te schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of mist. Onder
deze omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de mistlampen in
te schakelen!
Let op
■
Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automa-
tisch ingeschakeld.
■
De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde rij-
verlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het lamp-
glas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De condens-
vorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.
■
Bij ingeschakeld stads-, dim- of grootlicht zijn ook de instrumenten verlicht. De
helderheid van de instrumentenverlichting kan in het infotainment worden inge-
steld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
56
Bediening
Stads- en dimlicht
Afbeelding 28
Lichtschakelaar en draaiknop
voor lichtbundelhoogteverstel-
ling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Lichtschakelaarstanden
A
» Afbeelding 28
Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
Licht automatisch inschakelen/uitschakelen » pagina 59
Stadslicht resp. parkeerlicht aan beide zijden inschakelen » pagina 63
Dimlicht inschakelen
Mistlampen inschakelen » pagina 61
Mistachterlicht inschakelen » pagina 62
Lichtbundelhoogteverstelling
Door draaien van de draaiknop
B
» Afbeelding 28 vanuit stand
naar
wordt de
lichtbundelhoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de lichtbundel
verkort.
De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met de
volgende beladingstoestand.
Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen
Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen
ATTENTIE
De lichtbundelhoogteverstelling altijd zodanig instellen dat aan de volgende
voorwaarden wordt voldaan.
■
Andere verdeersdeelnemers worden niet verblind, met name tegemoetko-
mende voertuigen.
■
De lichtbundelhoogte is voldoende voor veilig rijden.
Let op
■
Wij adviseren de lichtbundelhoogte bij ingeschakeld dimlicht in te stellen.
■
De bi-xenonkoplampen passen zich bij het inschakelen van het contact en tij-
dens het rijden automatisch aan de beladings- en rijomstandigheden van de wa-
gen aan. Wagens die met bi-xenonkoplampen zijn uitgerust, beschikken niet over
een handmatige regelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte.
■
Het dimlicht brandt zolang het contact is ingeschakeld en de lichtschakelaar in
stand of staat. Na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht au-
tomatisch uitgeschakeld en brandt alleen nog het stadslicht. Het stadslicht gaat
uit na het verwijderen van de contactsleutel.
Dagrijverlichting (DAY LIGHT)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
De functie dagrijverlichting zorgt voor de verlichting van het gebied voor de wa-
gen.
Dagrijverlichting inschakelen
›
De lichtschakelaar
A
in stand
of
draaien » Afbeelding 28 op pagina 57.
Functie dagrijverlichting bij wagens met infotainment activeren/deactiveren
De dagrijverlichting kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Functie dagrijverlichting bij wagens zonder infotainment deactiveren
›
De knipperlicht- en grootlichthendel naar het stuurwiel trekken en omlaag-
schuiven » Afbeelding 29 op pagina 58.
›
Tegelijkertijd het contact inschakelen en de hendel minstens 3 seconden in de-
ze stand vasthouden.
57
Licht en zicht
Functie dagrijverlichting bij wagens zonder infotainment activeren
›
De knipperlicht- en grootlichthendel naar het stuurwiel trekken en omhoog-
schuiven » Afbeelding 29 op pagina 58.
›
Tegelijkertijd het contact inschakelen en de hendel minstens 3 seconden in de-
ze stand vasthouden.
De dagrijverlichting wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voor-
waarden wordt voldaan:
Het contact is ingeschakeld.
De functie dagrijverlichting is geactiveerd.
De lichtschakelaar staat in stand of » Afbeelding 30 op pagina 59.
Let op
Bij ingeschakelde dagrijverlichting branden het stadslicht (voor noch achter) en de
kentekenplaatverlichting niet.
Knipperlicht en grootlicht
Afbeelding 29
Bedieningshendel: Knipperlicht-
en grootlichtbediening
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Bedieningshendelstanden » Afbeelding 29.
Knipperlicht rechts
inschakelen
Knipperlicht links
inschakelen
Grootlicht (tegen de veerdruk in)
inschakelen
Grootlicht uitschakelen resp. grootlichtsignaal (tegen de veerdruk in)
in-
schakelen
Met de bedieningshendel wordt ook het parkeerlicht bediend » pagina 63.
A
B
C
D
Het grootlicht kan alleen bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.
Bij ingeschakeld grootlicht of ingeschakeld grootlichtsignaal brandt in het instru-
mentenpaneel het controlelampje .
Bij ingeschakeld knipperlicht links resp. rechts brandt in het instrumentenpaneel
het controlelampje resp. .
Als bij wagens met grootlichtassistent de hendel in stand
C
wordt gezet, wordt
de assistent geactiveerd » pagina 60.
"Comfortknipperen"
Als u slechts driemaal wilt knipperen, de hendel even tot het bovenste of onder-
ste drukpunt aantippen en vervolgens weer loslaten.
Het "comfortknipperen" kan in het infotainment worden geactiveerd resp. ge-
deactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Knipperen voor het wisselen van rijstrook - om slechts even te knipperen, de hen-
del tot aan het drukpunt naar boven of beneden bewegen en in deze stand vast-
houden.
ATTENTIE
Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere verkeers-
deelnemers daardoor niet worden verblind.
Let op
■
Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.
■
Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-
matisch uitgeschakeld.
■
Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje on-
geveer twee keer zo snel.
58
Bediening
Automatische aansturing rijverlichting
Afbeelding 30
Lichtschakelaar
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Als de lichtschakelaar in stand
» Afbeelding 30 staat, worden het stads- en
dimlicht en de kentekenplaatverlichting automatisch in- resp. uitgeschakeld.
Het licht wordt geregeld aan de hand van de informatie die wordt geregistreerd
door de camera die tussen de voorruit en de binnenspiegel is aangebracht.
De gevoeligheid van de lichtsensor kan in het infotainment worden inge-
steld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Als de lichtschakelaar in stand
staat, brandt het symbool
naast de licht-
schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het symbool
naast de lichtschakelaar.
Automatische rijverlichting bij regen
Als de lichtschakelaar in stand
staat en het automatisch wissen bij regen
resp. het wissen (stand 2 of 3) langer dan 30 s is ingeschakeld » pagina 69, wor-
den automatisch het stads- en dimlicht ingeschakeld
De verlichting wordt weer uitgeschakeld als het automatisch wissen resp. het
wissen (stand 2 of 3) langer dan circa 4 minuten niet meer wordt ingeschakeld.
De automatische rijverlichting bij regen kan in het infotainment worden in- resp.
uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
VOORZICHTIG
Geen stickers of iets dergelijks voor de lichtsensor op de voorruit plakken, zodat
de werking hiervan niet wordt beïnvloed of geblokkeerd.
Adaptieve koplampen (AFS)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Het AFS-systeem werkt samen met de automatische aansturing rijverlichting ,
daarom moet ook het onderstaande worden gelezen » pagina 59.
Het AFS-systeem zorgt ervoor dat de weg wordt verlicht voor de bestuurder, af-
hankelijk van de verkeers- en weersomstandigheden.
Het systeem past de lichtbundel vóór de wagen afhankelijk van de rijsnelheid, het
gebruik van de ruitenwissers, de mistachterlichten en de informatie uit het info-
tainment navigatiesysteem automatisch aan.
Het AFS-systeem werkt alleen als aan de volgende voorwaarde wordt voldaan.
De lichtschakelaar staat in stand
.
Het AFS-systeem werkt in de volgende modi.
Modus buitenwegen
De luchtbundel voor de wagen is identiek aan het dimlicht. Deze modus is actief
als geen van de volgende modi actief is.
Modus stad
De lichtbundel vóór de wagenis zo aangepast dat deze ook de aangrenzende
trottoirs, kruisingen, zebrapaden enzovoort verlicht. De modus is actief bij snelhe-
den van 15-50 km/h.
Modus snelweg
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder tijdig op een ob-
stakel of een ander gevaar kan reageren. De modus is actief bij snelheden boven
110 km/h.
Modus regen
De lichtbundel voor de wagen is zo aangepast, dat bij regen verblinding van tege-
moetkomend verkeer wordt verminderd.
Deze modus is bij snelheden van 50-90 km/h geactiveerd en als de ruitenwissers
continu langer dan 2 minuten werken. De modus wordt gedeactiveerd als de rui-
tenwissers langer dan 8 minuten zijn uitgeschakeld.
Modus mist
De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder niet door het
reflecteren van de lichtbundel door mist voor de wagen wordt verblind.
59
Licht en zicht
Deze modus is bij snelheden van 15-70 km/h geactiveerd en als het mistachter-
licht langer dan 10 seconden is ingeschakeld. De modus wordt gedeactiveerd als
het mistachterlicht langer dan 5 seconden is uitgeschakeld.
Dynamische bochtenverlichting
De lichtbundel vóór de wagen wordt na een stuuruitslag zo aangepast, dat de rij-
baan in een bocht wordt verlicht. Deze functie is bij alle snelheden boven 10 km/h
en in alle AFS-modi actief.
Toeristisch licht (reismodus)
Deze modus maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg
wordt gereden (links-/rechtsrijdend verkeer) zonder tegenliggers te verblinden.
Bij geactiveerde modus "toeristisch licht" zijn de hierboven genoemde modi en
het opzijzwenken van de koplampen gedeactiveerd.
De modus "Toeristisch licht" kan in het infotainment worden ingesteld » Instruc-
tieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
ATTENTIE
Als het AFS-systeem defect is, worden de koplampen automatisch in een
noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegemoetkomend ver-
keer verhindert. Daarom wordt de lichtbundel vóór de wagen verkort. Voor-
zichtig rijden en direct een erkend reparateur opzoeken.
Let op
Als de rijmodus Eco is geselecteerd, dan is het AFS-systeem gedeactiveerd » pa-
gina 167.
Grootlichtassistent
Afbeelding 31
Bedieningshendel: Grootlichtas-
sistent
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
De grootlichtassistent schakelt het grootlicht afhankelijk van de omstandigheden
automatisch in resp. uit.
Het grootlicht wordt geregeld aan de hand van de informatie die wordt geregi-
streerd door de camera die tussen de voorruit en de binnenspiegel is aange-
bracht.
De grootlichtassistent kan in het infotainment worden in- resp. uitgescha-
keld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Het grootlicht kan bij snelheden boven 60 km/h automatisch worden ingescha-
keld. Het grootlicht wordt automatisch uitgeschakeld als de snelheid beneden 30
km/h zakt.
Als de assistent het grootlicht automatisch inschakelt, gaat het controlelampje
in het instrumentenpaneel branden.
Inschakelen
›
De lichtschakelaar in stand
» Afbeelding 30 op pagina 59 draaien.
›
De hendel in stand
A
(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 31 zetten.
Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt het controlesymbool
voor de ingeschakelde grootlichtassistent.
Uitschakelen
›
Als het grootlicht op het moment automatisch is ingeschakeld, de hendel in
stand
B
(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 31 zetten.
›
Als het grootlicht op het moment niet automatisch is ingeschakeld, de hendel in
stand
A
(het grootlicht wordt ingeschakeld) en dan in stand
B
zetten.
Als u de assistent opnieuw wilt inschakelen, de hendel weer in stand
A
zetten.
De assistent kan ook worden uitgeschakeld door de lichtschakelaar vanuit stand
in een andere stand te draaien.
Grootlicht handmatig inschakelen
Als het grootlicht niet automatisch is ingeschakeld, kan dit ook handmatig wor-
den ingeschakeld - de hendel in stand
A
zetten. De assistent wordt uitgescha-
keld, het controlesymbool
gaat uit.
Grootlicht handmatig uitschakelen
Als het grootlicht automatisch is ingeschakeld, kan dit ook handmatig worden uit-
geschakeld - de hendel in stand
B
zetten. De assistent wordt uitgeschakeld, het
controlesymbool
gaat uit.
60
Bediening
Aanwijzing
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven.
Storing: Light Assist
STORING LIGHT ASSIST
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Light Assist: voorruit schoonmaken!
VOORRUIT SCHOONMAKEN
Controleren of zich geen obstakels in het detectiegebied van de camera op de
voorruit bevinden.
ATTENTIE
De grootlichtassistent dient alleen als hulp. De bestuurder wordt daarmee
niet van de plicht ontslagen, het groot- resp. dimlicht te controleren en even-
tueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schakelen. In de
volgende situaties kan een handmatige bediening nodig zijn.
■
Slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
■
Het tegemoetkomende verkeer is op provinciale wegen resp. autosnelwe-
gen gedeeltelijk verborgen.
■
Het passeren van verkeersdeelnemers met slechte verlichting, bijvoorbeeld
fietsers.
■
Het maken van "scherpe" bochten.
■
Het rijden op steile hellingen/afdalingen.
■
Het rijden door slechte verlichte plaatsen.
■
Het rijden bij sterk refelecterende oppervlakken.
■
Als de voorruit bij de camera vervuild, bevroren, beslagen of door stickers
bedekt is.
■
In de buurt van het camera-objectief bevindt zich een lichtbron, bijvoorbeeld
het beeldscherm van een extern navigatie-apparaat.
VOORZICHTIG
Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de
werking van de assistent niet te belemmeren.
Mistlampen
Afbeelding 32
Lichtschakelaar
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar in stand
,
of
» Afbeelding 32 draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
1
trekken.
De mistlampen worden in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.
Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje
» pagina 15.
Mistlampen met CORNER-functie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
De CORNER-functie verbetert door het laten branden van de mistlamp aan de be-
treffende wagenzijde de verlichting van de omgeving bij het afslaan, inparkeren
en dergelijke.
De CORNER-functie wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voor-
waarden wordt voldaan.
Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk naar rechts of
links ingeslagen
1)
.
De motor draait.
1)
Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als de voorwielen naar links zijn ver-
draaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.
61
Licht en zicht
De wagen staat stil of rijdt met een snelheid van maximaal 40 km/h.
Het dimlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar staat in stand en het
dimlicht is ingeschakeld.
De dagrijverlichting is niet ingeschakeld.
De mistlampen zijn niet ingeschakeld.
Het CORNER-licht is met name bedoeld voor een brede verlichting van de directe
omgeving voor en naast de wagen. Het in- en uitschakelen vindt geleidelijk
plaats.
Let op
Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen in-
geschakeld.
Mistachterlicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar in stand
of
resp.
» Afbeelding 32 op pagina 61
draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
2
trekken.
Het mistachterlicht wordt in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.
Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-
schakeld door de lichtschakelaar direct in stand
2
te trekken. Deze schakelaar
kan slechts in een stand worden gezet.
Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het controle-
lampje
» pagina 15.
Als de wagen met een trekhaak af fabriek of een trekhaak uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust en met een aanhangwagen wordt gere-
den, brandt alleen het mistachterlicht van de aanhangwagen.
COMING HOME/LEAVING HOME
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
COMING HOME/LEAVING HOME (hierna functie) schakelt bij slecht zicht kortston-
dig automatisch de verlichting in na het verlaten van de wagen resp. bij het nade-
ren van de wagen.
De functie wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden
wordt voldaan:
De lichtschakelaar staat in stand » Afbeelding 30 op pagina 59.
Het zicht in de omgeving van de wagen is verminderd.
Het contact is uitgeschakeld.
De werking en de instelling van de verlichtingsduur kunnen in het infotainment
worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR).
Het licht wordt geregeld aan de hand van de informatie die wordt geregistreerd
door de lichtsensor die tussen de voorruit en de binnenspiegel is aange-
bracht» pagina 59.
De functie schakelt het stads- en dimlicht, de instapverlichting in de buitenspie-
gels en de kentekenplaatverlichting in.
COMING HOME
De verlichting wordt automatisch ingeschakeld na het openen van het bestuur-
dersportier.
De verlichting gaat uit na het sluiten van alle portieren en de achterklep nadat de
ingestelde tijd is verstreken.
Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat de verlichting pas na 60 se-
conden uit.
LEAVING HOME
De verlichting wordt automatisch ingeschakeld na het ontgrendelen van de wa-
gen met de radiografische afstandsbediening.
De verlichting gaat uit nadat de ingestelde tijd is verstreken resp. na het vergren-
delen van de wagen.
62
Bediening
VOORZICHTIG
Geen stickers of iets dergelijks voor de lichtsensor op de voorruit plakken, zodat
de werking hiervan niet wordt beïnvloed of geblokkeerd.
Let op
Als deze functie continu geactiveerd is, wordt de accu met name bij stadsverkeer
sterk belast.
Alarmlichten
Afbeelding 33
Toets voor alarmlichten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Inschakelen/uitschakelen
›
Toets
» Afbeelding 33 indrukken.
Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wagen
tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in
de toets knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is
uitgeschakeld.
Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-
keld.
Indien bij ingeschakelde alarmlichten en ingeschakeld contact het knipperlicht
wordt ingeschakeld, knippert alleen het knipperlicht aan de betreffende wagen-
zijde.
ATTENTIE
De alarmlichten dienen bijvoorbeeld te worden ingeschakeld in de volgende
situaties.
■
De staart van een file wordt genaderd.
■
Er is sprake van een storing aan de wagen.
Parkeerlicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 56 en volg deze op.
Parkeerlicht
inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
De bedieningshendel tot de aanslag in stand
A
resp.
B
zetten » Afbeelding 29
op pagina 58 - het stadslicht aan de rechter- resp. linkerzijde van de wagen
wordt ingeschakeld.
Parkeerlicht aan beide zijden
inschakelen
›
De lichtschakelaar
A
in stand
» Afbeelding 28 op pagina 57 draaien en de
wagen vergrendelen.
Let op
■
Het parkeerlicht kan alleen worden ingeschakeld bij uitgeschakeld contact.
■
Wanneer het rechter- of linkerknipperlicht is ingeschakeld en het contact wordt
uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch ingeschakeld.
Binnenverlichtingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenverlichting voorin 64
Binnenverlichting achterin
65
Binnenverlichting achterin
65
Voorportierwaarschuwingslampje 66
Instapverlichting
66
63
Licht en zicht
Binnenverlichting voorin
Afbeelding 34 Schakelaar voor binnenverlichting voorin - 2 varianten
Afbeelding 35
Schakelaar voor leeslampjes - 2 varianten
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 63 en volg deze op.
Standen van de tuimelschakelaar » Afbeelding 34.
Inschakelen
Uitschakelen
Met de portiercontactschakelaar bedienen (middenstand)
Bij wagens met interieurbewaking is voor de middenstand (bediening met de por-
tiercontactschakelaar) geen symbool aanwezig » Afbeelding 34 -
.
Leeslampjes
Leeslampjes in- resp. uitschakelen » Afbeelding 35
Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingescha-
keld, gaat de verlichting branden in een van de volgende situaties:
›
De wagen wordt ontgrendeld.
›
Een van de portieren resp. de achterklep wordt geopend.
›
De contactsleutel wordt verwijderd.
Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingescha-
keld, dooft de verlichting in een van de volgende situaties:
›
De wagen wordt vergrendeld.
›
Het contact wordt ingeschakeld.
›
Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.
Let op
■
Als de binnenverlichting bij uitgeschakeld contact ingeschakeld blijft resp. een
portier open blijft, gaat de verlichting na circa 10 minuten automatisch uit.
■
In de binnenverlichting zijn 2 diffuse lampen geïntegreerd, die de versnellings-
hendel en het middenstuk van het dashboard verlichten. Deze worden automa-
tisch bij het inschakelen van het stadslicht ingeschakeld. Tegelijkertijd wordt na
het inschakelen van het contact (bij ingeschakeld stadslicht) de portiergreepver-
lichting ingeschakeld.
64
Bediening
Binnenverlichting achterin
Geldt voor wagens zonder panoramaschuifdak.
Afbeelding 36
Binnenverlichting zonder leeslampjes / binnenverlichting met
leeslampjes
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 63 en volg deze op.
De binnenverlichting achterin wordt samen met de binnenverlichting voorin be-
diend » pagina 64.
Verlichting zonder leeslampjes in-/uitschakelen
›
Toets
» Afbeelding 36 -
indrukken.
Leeslampjes in-/uitschakelen
›
Toets
of
» Afbeelding 36 -
indrukken.
Binnenverlichting achterin
Geldt voor wagens met het panoramaschuifdak.
Afbeelding 37
Binnenverlichting achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 63 en volg deze op.
De verlichting kan worden bediend door het glas in een van de volgende stan-
den te zetten » Afbeelding 37.
Inschakelen
Uitschakelen
Met de portiercontactschakelaar bedienen (middenstand)
1)
1)
In deze stand gelden voor deze verlichting dezelfde regels als voor de binnenverlichting voorin » pa-
gina 64.
65
Licht en zicht
Voorportierwaarschuwingslampje
Afbeelding 38
Waarschuwingslampje
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 63 en volg deze op.
Het waarschuwingslampje bevindt zich onder in de portierbekleding » Afbeelding
38.
Het lampje wordt in- resp. uitgeschakeld als het voorportier wordt geopend resp.
gesloten.
Wagens zonder dit waarschuwingslampje beschikken op deze plaats alleen over
een reflector.
Let op
Als het portier geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje na circa
10 minuten automatisch uit.
Instapverlichting
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 63 en volg deze op.
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel en verlicht het
instapgedeelte van het voorportier.
De verlichting gaat branden na de ontgrendeling van de wagen of bij het openen
van het voorportier. De verlichting dooft circa 30 seconden na het sluiten van de
portieren of bij het inschakelen van het contact.
ATTENTIE
Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor ver-
brandingen!
Let op
Als het portier geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje na circa
10 minuten automatisch uit.
Zicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voor- en achterruitverwarming
67
Zonnekleppen 67
Rolgordijn
68
66
Bediening
Voor- en achterruitverwarming
Afbeelding 39 Toetsen voor de voor- en achterruitverwarming Climatronic/
handbediende airconditioning, verwarming
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 66 en volg deze op.
Beeldbeschrijving » Afbeelding 39
Voorruitverwarming in- resp. uitschakelen
Achterruitverwarming in- resp. uitschakelen
Als de verwarming ingeschakeld is, brandt in resp. onder de toets een lampje.
De voorruit- resp. achterruitverwarming werkt alleen als de motor draait.
Na circa 10 minuten schakelt de voorruit- resp. achterruitverwarming vanzelf uit.
Milieu-aanwijzing
Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitgescha-
keld. Het lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofver-
bruik » pagina 139, Elektrische energie sparen.
Let op
■
Als de boordspanning daalt, wordt de voorruit- resp. achterruitverwarming au-
tomatisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie
te kunnen voorzien » pagina 234, Automatische verbruikersuitschakeling.
■
Indien het lampje in resp. onder de toets knippert, vindt geen verwarming
plaats door een te lage accuspanning.
Zonnekleppen
Afbeelding 40 Zonneklep: Links/rechts
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 66 en volg deze op.
De zonneklep voor de bestuurder resp. bijrijder kan uit de houder worden getrok-
ken en naar het portier in pijlrichting
1
» Afbeelding 40 worden gedraaid.
In de zonneklep bevindt zich een make-up-spiegel
A
met een afdekking. De af-
dichting in pijlrichting
2
schuiven.
De houder
B
dient voor het opbergen van kleine lichte voorwerpen, zoals bij-
voorbeeld een notitieblaadje en dergelijke.
ATTENTIE
De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar
de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals
balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de inzit-
tenden letsel kunnen oplopen.
67
Licht en zicht
Rolgordijn
Afbeelding 41
Rolgordijn
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 66 en volg deze op.
Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagegeruimteafdekking.
Eruit trekken
›
Het rolgordijn aan lus
B
» Afbeelding 41 eruit trekken en in de houders
A
be-
vestigen.
Oprollen
›
Het rolgordijn losmaken uit de houders
A
en zodanig aan lus
B
» Afbeelding
41 vasthouden, dat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in de be-
huizing op de bagageruimteafdekking kan oprollen.
Ruitenwissers en -sproeiers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwissers en -sproeiers
69
Koplampsproeiers
70
De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld contact
en gesloten motorkap.
Bij intervalwissen worden de intervallen ook snelheidsafhankelijk aangestuurd.
Bij het automatisch wissen bij regen worden de wisintervallen afhankelijk van de
hoeveelheid regen geregeld.
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruiten-
wissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.
Het automatisch wissen van de achterruit kan in het infotainment worden in-
resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
Ruitensproeiervloeistof bijvullen » pagina 225.
ATTENTIE
■
Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist
noodzakelijk » pagina 257.
■
Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot
tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.
■
Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder
eerst de voorruit te verwarmen. De ruitenreiniger zou anders kunnen vastvrie-
zen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
■
Het automatisch wissen bij regen dient slechts als hulpmiddel. De bestuur-
der wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunctie afhan-
kelijk van het zicht handmatig in te stellen.
VOORZICHTIG
■
Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het in-
schakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastge-
vroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen
zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor
worden beschadigd!
■
Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld,
wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact weer
wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van het con-
tact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen.
■
Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de voor- resp. achterruit los-
maken.
■
Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.
■
Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-
schadiging van de voorruit aanwezig.
68
Bediening
■
Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inschakelen!
De ruitenwissers zouden terugkeren in de ruststand en hierbij de lak van de mo-
torkap beschadigen.
■
Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schuiven.
Na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen blijven de wissers staan, om be-
schadiging van de wissers te voorkomen. Obstakel verwijderen en de wisser op-
nieuw inschakelen.
Let op
■
Elke derde keer dat het contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van de
ruitenwissers vóór gewijzigd. Dit voorkomt het vroegtijdig slijten van de wisser-
rubbers.
■
De achterruitwisser werkt alleen als de achterklep is gesloten.
■
De ruitenwisserbladen schoon houden. De ruitenwisserbladen kunnen bijvoor-
beeld door wasresten van automatische wasinstallaties vervuild zijn » pagina
211.
■
De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een buiten-
temperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.
Ruitenwissers en -sproeiers
Afbeelding 42
Bedieningshendel: Standen van
de ruitenwissers en -sproeiers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 68 en volg deze op.
Bedieningshendelstanden » Afbeelding 42.
Wissen uitgeschakeld
Intervalwissen van de voorruit / automatisch inschakelen van de ruitenwis-
sers vóór bij regen
Langzaam werken van de ruitenwissers vóór
0
1
2
Snel werken van de ruitenwissers vóór
Tipwissen van de voorruit, servicestand van de ruitenwisserarmen » pagina
257, (tegen de veerdruk in)
Wis-wasautomaat van de voorruit (tegen de veerdruk in)
Wissen van de achterruit (de ruitenwisser wist regelmatig na enkele secon-
den)
Wis-wasautomaat van de achterruit (tegen de veerdruk in)
Schakelaar voor het instellen van de gewenste pauze tussen de afzonderlijke
wisbewegingen (
1
intervalwissen van de voorruit) resp. van de wissnelheid
bij regen (
1
automatisch wissen van de voorruit bij regen)
Automatisch wissen van de voorruit bij regen
Het automatisch wissen van de voorruit bij regen kan in het infotainment worden
in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
Wis-wasautomaat van de voorruit
De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwissers treden iets later in werking.
Bij een snelheid van meer dan 120 km/h werken de sproeierinstallatie en de rui-
tenwissers gelijktijdig.
Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de wis-
sers maken nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierin-
stallatie was ingeschakeld).
Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na de
laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te wis-
sen. Deze functie kan bij een erkend reparateur worden geactiveerd/gedeacti-
veerd.
Wis-/wasautomaat van de achterruit
De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwisser treedt iets later in werking.
Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de wisser
maakt nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstalla-
tie was ingeschakeld). De bedieningshendel blijft in stand
6
.
Automatisch wissen van de achterruit (Octavia Combi)
Als de bedieningshendel in stand
2
resp.
3
» Afbeelding 42 staat, wordt de ach-
terruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 seconden
gewist.
Bij geactiveerd automatisch wissen van de voorruit bij regen (de bedieningshen-
del bevindt zich in de stand
1
) is de functie alleen actief als de ruitenwissers
voor continu wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen).
3
4
5
6
7
A
69
Licht en zicht
Het automatisch wissen van de achterruit kan in het infotainment worden in-
resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
Winterstand van de ruitenwissers vóór
Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de voorruit
worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de ruitenwis-
sers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voorruit kunnen
worden weggeklapt.
›
De ruitenwissers inschakelen.
›
Het contact uitschakelen.
De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het mo-
ment dat het contact wordt uitgeschakeld.
Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 257.
Let op
Als langzaam of snel wissen is ingeschakeld en de rijsnelheid van de wagen af-
neemt tot minder dan 4 km/h, wordt stapsgewijs een lagere wisstand ingescha-
keld. De oorspronkelijke stand wordt stapsgewijs weer ingeschakeld als de rij-
snelheid van de wagen weer hoger is dan 8 km/h.
Koplampsproeiers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 68 en volg deze op.
De koplampen worden na het inschakelen van het contact en bij ingeschakeld
dimlicht altijd bij de eerste en na elke tiende keer sproeien van de voorruit gerei-
nigd.
Bij elke reiniging van de koplampen wordt elke koplamp tweemaal besproeid.
Op gezette tijden, bijvoorbeeld tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend vuil
(zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen. Op de volgende aanwijzin-
gen letten » pagina 214, Koplampglazen.
Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers, moet
u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een ont-
dooispray verwijderen.
VOORZICHTIG
De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor be-
schadiging!
Let op
De koplampsproeiers werken bij een buitentemperatuur van circa -12 °C/h tot +39
°C/h.
Achteruitkijkspiegels
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenspiegel
71
Buitenspiegels 72
ATTENTIE
■
Let erop dat de spiegels niet door ijs, sneeuw, condens of andere voorwer-
pen afgedekt zijn.
■
Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het gezichts-
veld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn deze spie-
gels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te schatten.
■
Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend
verkeer te bepalen.
■
Het verlichte display van een extern navigatieapparaat kan tot storingen
van de automatisch dimmende binnenspiegel leiden - gevaar voor ongevallen.
ATTENTIE
Automatisch dimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebroken
spiegelglas kan weglekken.
■
De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor irritatie van de huid, ogen en
ademhalingsorganen. Direct voor voldoende frisse lucht zorgen en de wagen
verlaten. Indien mogelijk alle ruiten en portieren openen.
70
Bediening
ATTENTIE (vervolg)
■
Als elektrolyt is ingeslikt, onmiddellijk naar een arts gaan.
■
Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betreffen-
de plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water afspoe-
len. Daarna onmiddellijk naar een arts gaan.
VOORZICHTIG
Elektrisch inklapbare buitenspiegels nooit mechanisch met de hand in- of uit-
klappen, omdat anders de elektrische aandrijving beschadigd wordt.
Let op
■
De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich
opgerold in de behuizing op de bagageruimteafdekking bevindt resp. als de lich-
tinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed.
■
Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt
ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld.
■
De spiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentem-
peratuur van +35 °C.
■
Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwarming
is ingeschakeld.
■
Als de elektrische buitenspiegelinstelling eens zou uitvallen, kunt u beide bui-
tenspiegels met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te druk-
ken.
■
Bij een storing van de elektrische spiegelverstelling contact opnemen met een
erkend reparateur.
Binnenspiegel
Afbeelding 43
Handmatig dimbare spiegel
Afbeelding 44 Automatisch dimmende spiegel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 70 en volg deze op.
Handmatig dimbare binnenspiegel
›
Om de spiegel te dimmen, de hendel aan onderzijde van de spiegel in richting
van de voorruit drukken - pijl
A
» Afbeelding 43.
›
Om de basisstand weer in te stellen, de hendel aan onderzijde van de spiegel
van de voorruit weg trekken - pijl
B
.
Automatisch dimmende spiegel
›
Om het automatisch dimmen te activeren, toets
D
» Afbeelding 44 indrukken.
Het controlelampje
C
brandt.
›
Om het automatisch dimmen te activeren, toets
D
» Afbeelding 44 opnieuw in-
drukken.
Het controlelampje
C
gaat uit.
Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk
van de lichtinval van achteren.
Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de achter-
uitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).
Externe navigatie-apparatuur niet aan de voorruit of in de buurt van de zelfdim-
mende binnenspiegel bevestigen » pagina 70,
in alinea Inleiding voor het on-
derwerp.
71
Licht en zicht
Buitenspiegels
Afbeelding 45
Voorportier: Draaiknop voor de
buitenspiegel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 70 en volg deze op.
Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de gewen-
ste stand worden gezet » Afbeelding 45.
De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draaiknop.
De draaiknop kan in de volgende standen worden gezet.
Linker spiegel resp. beide spiegels instellen
Rechter spiegel resp. beide spiegels instellen
Spiegelbediening uitschakelen
Spiegelverwarming
Buitenspiegels naar binnen klappen
Beide spiegels synchroon instellen
Nadat de draaiknop in stand
resp. bij wagens met rechts stuur in stand
is ge-
zet, kunnen beide spiegels tegelijkertijd worden ingesteld.
De synchrone instelling van de beide spiegels kan in het infotainment worden in-
resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
Beide buitenspiegels met de draaiknop inklappen
Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact
en een snelheid tot 50 km/h.
De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand
in een andere stand wordt gezet.
Beide buitenspiegels automatisch inklappen/terugklappen
De buitenspiegels worden na het vergrendelen van de wagen automatisch in de
parkeerstand ingeklapt.
De buitenspiegels worden na het vergrendelen van de wagen automatisch in de
rijstand teruggeklapt.
Het inklappen/terugklappen van de buitenspiegels kan in het infotainment wor-
den geactiveerd resp. gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR).
Automatisch dimmende spiegel
De buitenspiegels worden samen met de automatisch dimmende binnenspiegel
gedimd » pagina 71.
Spiegel aan bijrijderszijde inklappen
Bij wagens met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel » pagina 76 kantelt
de spiegel iets omlaag, wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld en
de draaiknop zich in de stand
resp. bij wagens met rechts stuur in stand
be-
vindt » Afbeelding 45. Daardoor is bij het inparkeren de stoeprand zichtbaar.
De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit
stand
resp. bij wagens met rechts stuur vanuit stand
in een andere wordt ge-
zet of als de snelheid hoger is dan 15 km/h.
Het inklappen van de spiegel aan bijrijderszijde kan in het infotainment worden
geactiveerd resp. gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR).
Geheugenfunctie voor de spiegels
Bij wagens met de geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel » pagina 76 resp.
met geheugenfunctie voor de radiografische sleutel » pagina 77 is het mogelijk
de instelling van de buitenspiegels bij het opslaan van de stoelpositie mee op te
slaan.
72
Bediening
Stoelen en praktische uitrusting
Stoelen instellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorstoelen handmatig instellen
74
Voorstoelen elektrisch instellen 75
Hoofdsteunen 75
Memory-functie van de elektrisch verstelbare stoel 76
Memory-functie van de radiografische afstandsbediening 77
De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht gebo-
gen knieën geheel kunnen worden ingetrapt.
De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het bovenste
punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.
De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:
›
het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen,
›
een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding,
›
de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de airbags.
ATTENTIE
Algemene aanwijzingen
■
Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecontro-
leerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.
■
De elektrische verstelling van de voorstoel werkt ook bij uitgeschakeld con-
tact (ook bij verwijderde contactsleutel). Daarom kinderen nooit zonder toe-
zicht in de wagen achterlaten.
■
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
■
Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwezig
zijn.
ATTENTIE (vervolg)
■
Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veiligheids-
gordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt veilig-
heidssysteem worden vastgezet » pagina 200, Veilig vervoer van kinderen.
■
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-
chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd goed
omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden be-
schermd.
■
Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor
bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de bestuurder
■
De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor
ongevallen!
■
Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm en een afstand van de be-
nen tot het dashboard op kniehoogte van ten minste 10 cm aanhouden. Als de
minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-
schermen - levensgevaar!
■
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat
deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-
men » pagina 131. U zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas
te geven.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de bijrijder
■
Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mini-
mumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet bescher-
men - levensgevaar!
■
De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voe-
ten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een verkeer-
de zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een ver-
hoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich
door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
73
Stoelen en praktische uitrusting
Let op
■
In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-
staan.
■
Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de stoelpositie in het geheugen van
de elektrisch verstelbare stoel en de sleutel met radiografische afstandsbedie-
ning op te slaan als de hoek van de stoelleuning t.o.v. de zitting groter is dan 102°.
■
Bij elke nieuwe opslag van de positie van de elektrisch verstelbare bestuurders-
stoel en de buitenspiegel wordt de bestaande instelling gewist.
Voorstoelen handmatig instellen
Afbeelding 46
Bedieningselementen van de
stoel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
Beeldbeschrijving » Afbeelding 46
Stoel in lengterichting verstellen
Zittinghoogte instellen
1)
Schuine stand van de rugleuning instellen
Lendensteun instellen
Stoel in lengterichting verstellen
›
De hendel
A
» Afbeelding 46 in pijlrichting trekken en de stoel in de gewenste
richting schuiven.
De vergrendeling moet na het loslaten van de hendel hoorbaar aangrijpen.
A
B
C
D
Zittinghoogte instellen
1)
›
De hendel
B
» Afbeelding 46 herhaaldelijk in de richting van een van de pijlen
trekken resp. drukken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
›
De rugleuning ontlasten (niet leunen tegen de rugleuning) en handwiel
C
» Af-
beelding 46 in pijlrichting van een van de pijlen draaien.
Lendensteun instellen
›
De hendel
D
» Afbeelding 46 in de richting van een van de pijlen drukken
1)
Alleen geldig voor sommige landen.
74
Bediening
Voorstoelen elektrisch instellen
Afbeelding 47 Bedieningselementen / zitting instellen
Afbeelding 48
Instelling: Rugleuning / lendensteun
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
Beeldbeschrijving » Afbeelding 47 en » Afbeelding 48
Zitting instellen
Schuine stand van de rugleuning instellen
Lendensteun instellen
Stoel in lengterichting verstellen
›
De schakelaar
A
in de richting van een van de pijlen 1 » Afbeelding 47 drukken.
Schuine stand van de zitting instellen
›
De schakelaar
A
in de richting van een van de pijlen 2 » Afbeelding 47 drukken.
A
B
C
Hoogte van de zitting instellen
›
De schakelaar
A
in de richting van een van de pijlen 3 » Afbeelding 47 drukken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
›
De schakelaar
B
in de richting van een van de pijlen » Afbeelding 48 drukken.
Welving van de lendensteun hoger resp. lager zetten
›
De schakelaar
C
in de richting van een van de pijlen 4 » Afbeelding 48 drukken.
Welving van de lendensteun vergroten resp. verkleinen
›
De schakelaar
C
in de richting van een van de pijlen 5 » Afbeelding 48 drukken.
De ingestelde positie van de bestuurdersstoel kan in het geheugen van de
stoel » pagina 76 of de sleutel met radiografische afstandsbediening » pagina
77 worden opgeslagen.
Let op
Wanneer tijdens het instellen een onderbreking plaatsvindt, moet de betreffende
schakelaar opnieuw worden ingedrukt.
Hoofdsteunen
Afbeelding 49
Hoofdsteun: Voor/achter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun
op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.
75
Stoelen en praktische uitrusting
Hoogte instellen
›
De hoofdsteun voor met beide handen aan de zijkanten vastpakken, op de ver-
grendelingstoets
A
» Afbeelding 49 drukken en deze ingedrukt houden en de
hoofdsteun verschuiven.
›
De hoofdsteun achter met beide handen aan de zijkanten vastpakken en omh-
oog schuiven » Afbeelding 49.
›
Om de hoofdsteun achter naar beneden te schuiven, de vergrendelingsknop
1
met een hand indrukken en ingedrukt houden en met de andere hand de hoofd-
steun omlaag drukken.
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaams-
lengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd goed omgegespt
zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden beschermd » pagina 184,
Juiste zithouding.
Uitbouwen/inbouwen
Alleen de hoofdsteunen achterin kunnen worden uitgebouwd.
›
De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.
›
De vergrendeling in pijlrichting
1
» Afbeelding 49 drukken en tegelijkertijd met
een vlakke schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de vergrendeling
in de opening
2
indrukken en de hoofdsteun eruit trekken.
›
Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de
rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
■
De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een
aanrijding effectief te kunnen beschermen.
■
Nooit met uitgebouwde hoofdsteunen rijden - gevaar voor verwondingen.
■
Indien de zitplaatsen achterin bezet zijn, mogen de betreffende hoofdsteu-
nen achterin niet in de onderste stand staan.
Let op
■
Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de rugleuningen van de voorstoelen
geïntegreerd. Deze hoofdsteunen kunnen niet in hoogte worden versteld of wor-
den uitgebouwd.
■
De middelste hoofdsteun achterin kan slechts in twee standen worden inge-
steld.
Memory-functie van de elektrisch verstelbare stoel
Afbeelding 50
Geheugentoetsen en de SET-
toets
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
De geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel biedt de mogelijkheid om de stand
van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels op te slaan. Aan elke van de drie
geheugentoetsen
B
» Afbeelding 50 kan een instelstand worden toegewezen.
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan
›
Het contact inschakelen.
›
De stoel in de gewenste stand zetten.
›
Beide buitenspiegels instellen » pagina 72.
›
De toets
SET
A
» Afbeelding 50 indrukken.
›
Binnen 10 seconden na het bedienen van de
SET
-toets de gewenste geheugen-
toets
B
indrukken.
Het opslaan wordt bevestigd door een bevestigingstoon.
Instellingen bijrijdersspiegel bij het achteruitrijden opslaan
›
Het contact inschakelen.
›
De gewenste geheugentoets
B
» Afbeelding 50 indrukken.
›
De draaiknop voor de buitenspiegels in stand
resp. bij wagens met rechts
stuur in stand
zetten » pagina 72.
›
De achteruitversnelling inschakelen.
›
De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten » pagina 72.
›
Uit de achteruitversnelling schakelen.
De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen.
Opgeslagen instelling oproepen
›
Kort op de gewenste geheugentoets
B
» Afbeelding 50 drukken bij uitgescha-
keld contact en geopend bestuurdersportier.
76
Bediening
of
›
Lang op de gewenste geheugentoets
B
drukken bij ingeschakeld contact resp.
gesloten bestuurdersportier.
Actieve instelling stoppen
›
Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets
van de
sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.
Let op
Met elke nieuwe opslag van de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor vooruitrij-
den moet ook de instelling van de bijrijdersspiegel voor achteruitrijden opnieuw
worden opgeslagen.
Memory-functie van de radiografische afstandsbediening
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 73 en volg deze op.
In het geheugen van de radiografische afstandsbediening kan de functie voor het
automatische opslaan van de bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand bij het
vergrendelen van de wagen (hierna functie automatische opslag) worden ge-
bruikt.
Deze functie kan ook in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan
›
De functie voor automatische opslag activeren.
Als de functie voor automatische opslag is geactiveerd, wordt elke keer als de
wagen wordt vergrendeld de actuele bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand
voor het vooruitrijden in het geheugen van de sleutel met radiografische af-
standsbediening opgeslagen. Bij het aansluitend weer ontgrendelen van de wa-
gen met dezelfde sleutel worden de bestuurdersstoel en de buitenspiegels in de
in het geheugen van deze sleutel opgeslagen stand gezet
1)
.
Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde opslaan
›
De wagen met de betreffende radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
Het contact inschakelen.
›
De draaiknop voor de buitenspiegels in stand resp. bij wagens met rechts
stuur in stand zetten » pagina 72.
›
De achteruitversnelling inschakelen.
›
De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten » pagina 72.
›
Uit de achteruitversnelling schakelen.
De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt in het geheugen van deze sleutel
opgeslagen.
De functie voor automatische opslag activeren
›
De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
Een willekeurige geheugentoets
B
» Afbeelding 50 op pagina 76 indrukken en
ingedrukt houden. Nadat de stoel de onder de betreffende toets opgeslagen
positie heeft ingenomen, tegelijkertijd de toets
op de radiografische af-
standsbediening binnen 10 seconden indrukken.
De succesvolle activering van de functie automatische opslag voor de betreffende
sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
In het geheugen van de sleutel wordt de stoel- en buitenspiegelpositie die al in
de geheugentoets is opgeslagen, niet opgeslagen.
Indien nodig kan de stoel in de gewenste positie worden ingesteld » pagina 75.
Na het vergrendelen van de wagen wordt de actuele bestuurdersstoel- en bui-
tenspiegelpositie in het geheugen van de sleutel opgeslagen.
De functie voor automatische opslag deactiveren
›
De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.
›
De toets
SET
A
» Afbeelding 50 op pagina 76 indrukken en ingedrukt houden.
Tegelijkertijd de toets
op de radiografische afstandsbediening binnen 10 se-
conden indrukken.
De succesvolle deactivering van de functie automatische opslag voor de betref-
fende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.
Actieve instelling stoppen
›
Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets
van de
sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.
1)
De wagen moet met dezelfde sleutel worden ont- en vergrendeld om de stoel- en buitenspiegel-
stand bij de sleutel op te slaan.
77
Stoelen en praktische uitrusting
Stoelfuncties
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stoelverwarming
78
Armsteun voorin 79
Armsteun achterin 79
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 79
Achterbankleuning 80
Stoelverwarming
Afbeelding 51
Verwarming: Voorstoelen / zitplaatsen achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 78 en volg deze op.
De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de beide buitenste zitplaat-
sen achterin kunnen elektrisch worden verwarmd.
De stoelverwarming kan alleen bij draaiende motor worden ingeschakeld.
Inschakelen
›
Op de betreffende symbooltoets
resp.
» Afbeelding 51 drukken.
Door eenmaal te drukken wordt de verwarming met de hoogste intensiteit inge-
schakeld - stand 3. Dit wordt aangegeven door drie controlelampjes onder de be-
treffende toets » Afbeelding 51 -
resp. in de betreffende toets
- » Afbeelding
51.
Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit terugge-
regeld tot de verwarming uitschakelt. De verwarmingsintensiteit van de stoelver-
warming wordt aangegeven aan de hand van het aantal brandende controlelamp-
jes onder resp. in de toets.
ATTENTIE
Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijn-
gebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes),
raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwarming. Het
kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak en benen.
Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten
regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van
de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoor-
delen wendt u zich tot uw behandelend arts.
VOORZICHTIG
■
Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen bloot-
stellen.
■
Indien de stoelen niet door personen zijn bezet, de stoelverwarming niet ge-
bruiken.
■
Indien zich op de stoelen voorwerpen bevinden, bijvoorbeeld een kinderzitje,
tas of dergelijke, de stoelverwarming niet gebruiken. Er kan een storing optreden
in de verwarmingselementen van de stoelverwarming.
■
Indien op de stoelen beschermhoezen zijn aangebracht, de stoelverwarming
niet gebruiken - gevaar voor beschadiging van de beschermhoezen en de stoel-
verwarming.
■
De stoelen niet vochtig schoonmaken » pagina 218.
Let op
Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgescha-
keld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-
zien » pagina 234, Automatische verbruikersuitschakeling.
78
Bediening
Armsteun voorin
Afbeelding 52
Armsteun instellen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 78 en volg deze op.
De armsteun is in hoogte en lengterichting verstelbaar.
Hoogte instellen
›
Eerst het deksel naar beneden klappen en dan in pijlrichting
1
» Afbeelding 52
in een van de vier standen tillen.
Verschuiven
›
Het deksel in pijlrichting
2
» Afbeelding 52 in de gewenste positie schuiven
Onder de armsteun bevindt zich een opbergvak » pagina 88.
Let op
Voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armsteun tot de aanslag
naar achteren schuiven.
Armsteun achterin
Afbeelding 53
Armsteun neerklappen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 78 en volg deze op.
Naar voren klappen
›
Aan de lus
A
» Afbeelding 53 trekken en de armsteun in pijlrichting naar bene-
den klappen.
In de armsteun kan een bekerhouder aanwezig zijn » pagina 84.
Inklapbare bijrijdersstoelleuning
Afbeelding 54
Bijrijdersstoelleuning neerklap-
pen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 78 en volg deze op.
De bijrijdersstoelleuning kan naar voren in een horizontale stand worden geklapt.
Naar voren klappen
›
De hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 54 trekken.
›
De stoelleuning naar voren in pijlrichting
2
klappen.
79
Stoelen en praktische uitrusting
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
Terugklappen
›
De hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 54 trekken.
›
De rugleuning tegen de pijlrichting in
2
terugklappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
ATTENTIE
■
Als op de neergeklapte rugleuning voorwerpen worden vervoerd, moet de
bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld » pagina 199.
■
De rugleuning alleen bij stilstaande wagen verstellen.
■
Bij het verstellen van de rugleuning controleren dat de rugleuning correct
vergrendeld is door aan de rugleuning te trekken.
■
Indien de rugleuning naar voren is geklapt, mag alleen de buitenste zitplaats
achter de bestuurdersstoel worden gebruikt voor het vervoer van personen.
■
Bij het verstellen van de rugleuning mogen zich geen ledematen tussen de
zitting en de rugleuning bevinden - gevaar voor verwondingen!
■
Op de neergeklapte rugleuning nooit voorwerpen vervoeren die:
■
het zicht voor de bestuurder belemmeren,
■
de bediening van de wagen door de bestuurder onmogelijk kunnen ma-
ken, bijvoorbeeld als ze onder de pedalen terechtkomen,
■
bij sterk accelereren, een verandering van richting of remmen letsel aan de
inzittenden van de wagen kunnen toebrengen.
Achterbankleuning
Afbeelding 55 Rugleuning: Ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 56
Bagageruimte: Achterbankleuning naar voren klappen Octa-
via / Octavia Combi
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 78 en volg deze op.
De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuning naar voren te klappen.
Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook afzonderlijk
naar voren worden geklapt.
80
Bediening
Naar voren klappen
Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstellen,
dat deze niet door de naar voren geklapte rugleuning worden beschadigd
1)
.
›
Op de grendelknop
A
» Afbeelding 55 drukken en de rugleuning volledig neer-
klappen.
Neerklappen vanuit de bagageruimte
De rugleuningen kunnen ook vanuit de bagageruimte worden ontgrendeld en
neergeklapt.
Aan de rechter zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het ont-
grendelen van de rechter en de middelste achterbankleuning.
Aan de linker zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het ont-
grendelen van de linker achterbankleuning.
›
De betreffende hendel in pijlrichting trekken » Afbeelding 56.
De betreffende achterbankleuning wordt ontgrendeld en kan worden neerge-
klapt.
Terugklappen
›
De buitenste veiligheidsgordel achterin
C
» Afbeelding 55 tegen de zijbekle-
ding houden.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop
A
hoorbaar vast-
klikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .
›
Verzeker u ervan dat de rode markering
B
niet zichtbaar is.
ATTENTIE
■
Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en veilig-
heidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor ge-
bruik zijn.
■
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling rem-
men geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte kunnen
glijden - kans op letsel.
■
Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3-
puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
VOORZICHTIG
■
Vóór het neerklappen van de rugleuning vanuit de bagageruimte controleren of
zich geen voorwerpen op de achterbank bevinden. Bij het neerklappen van de
rugleuning zouden deze of de rugleuning en de zitting beschadigd kunnen wor-
den.
■
Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet
worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door de
teruggeklapte rugleuning bekneld worden.
■
Bij wagens met scheidingsnet moet eerst de linker en daarna de rechter en mid-
delste achterbankleuning worden ontgrendeld
2)
.
Praktische uitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Parkeertickethouder 82
Opbergvak aan bestuurderszijde
82
Opbergvakken in de portieren
83
Houder voor reflectievest 83
Opbergvak in de middenconsole voorin - niet afsluitbaar
84
Opbergvak in de middenconsole voorin 84
Bekerhouder
84
Sigarettenaansteker
85
Asbak 85
12 volt stopcontact
86
Afvalbak
87
Multimediahouder 88
Opbergvak onder de armsteun voorin 88
Brillenvak
88
Opbergvak aan bijrijderszijde
89
Opbergvak onder de bijrijdersstoel
89
1)
Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwij-
deren, voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt. De verwijderde hoofdsteunen zodanig
opbergen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild.
2)
Geldt voor de Octavia Combi.
81
Stoelen en praktische uitrusting
Kledinghaken 90
Opbergtassen aan de voorstoelen 90
Opbergvak in de middenconsole achterin 91
230 volt stopcontact 91
Rugleuning met skiluik 92
Uitneembare skizak 93
ATTENTIE
■
Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden tij-
dens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of
vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongeval-
len!
■
Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole
of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder terecht
kunnen komen. De bestuurder zou dan niet meer in staat kunnen zijn te kop-
pelen, te remmen of gas te geven - gevaar voor ongevallen!
■
In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen worden
neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotse-
ling remmen of bij een aanrijding.
■
As en opgerookte sigaretten of sigaren mogen alleen in de asbak worden
neergelegd!
Parkeertickethouder
Afbeelding 57
Parkeertickethouder
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
De tickethouder dient bijvoorbeeld voor het bevestigen van het parkeerticket.
ATTENTIE
Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.
Opbergvak aan bestuurderszijde
Afbeelding 58
Opbergvak aan bestuurderszijde
openen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Openen
›
De handgreep
A
» Afbeelding 58 optillen en het vak in pijlrichting openklap-
pen.
Sluiten
›
Het deksel tegen de pijlrichting naar boven zwenken tot dit hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-
ten.
82
Bediening
Opbergvakken in de portieren
Afbeelding 59 Opbergvak: In het voorportier / in het achterportier
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Bij
B
» Afbeelding 59 en
D
bevindt zich een flessenhouder.
ATTENTIE
Om de werking van de zij-airbags niet te beïnvloeden, mag gedeelte
A
» Af-
beelding 59 van het opbergvak alleen worden gebruikt voor het opbergen van
voorwerpen die niet uitsteken.
Let op
In gedeelte
D
van het opbergvak van de achterportieren kan een fles met een
inhoud van max. 0,5 l worden geplaatst.
Houder voor reflectievest
Afbeelding 60
Bestuurdersstoel: Houder voor
reflectievest
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
De houder voor het reflectievest bevindt zich onder de bestuurdersstoel » Af-
beelding 60.
ATTENTIE
In de houder geen andere voorwerpen dan het reflectievest plaatsen, anders
zouden deze uit de houder kunnen vallen - gevaar voor hindering of beper-
king van de pedaalbediening!
VOORZICHTIG
In de houder geen andere voorwerpen dan het reflectievest plaatsen - gevaar
voor beschadiging van de houder.
83
Stoelen en praktische uitrusting
Opbergvak in de middenconsole voorin - niet afsluitbaar
Afbeelding 61
Het open opbergvak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Het open opbergvak bevindt zich in de middenconsole voorin » Afbeelding 61.
ATTENTIE
Het opbergvak nooit gebruiken als asbak of voor het opbergen van brandbare
voorwerpen - gevaar voor brand en beschadiging van het opbergvak!
Opbergvak in de middenconsole voorin
Afbeelding 62
Opbergvak openen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Openen/sluiten
›
In pijlrichting op de dekselrand
A
» Afbeelding 62 drukken.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Het opbergvak is bedoeld voor het opbergen van kleine voorwerpen, bijvoorbeeld
een mobiele telefoon.
Naar het opbergvak kan een versterkt signaal van de dakantenne worden "ge-
voerd", om de werking van de mobiele telefoon te verbeteren » Instructieboekje
infotainment, hoofdstuk Phonebox.
ATTENTIE
Het opbergvak nooit gebruiken als asbak of voor het opbergen van brandbare
voorwerpen - gevaar voor brand en beschadiging van het opbergvak!
Bekerhouder
Afbeelding 63
Bekerhouder: In de middenconsole voorin / in de armsteun
achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Beeldbeschrijving » Afbeelding 63
Bekerhouder in de middenconsole voorin
Bekerhouder in de armsteun achterin
Verwijderbaar element
Verwijderbaar element
In de bekerhouders kunnen twee bekers worden geplaatst.
Met behulp van de verwijderbare elementen
C
en
D
kan de grootte van de af-
zonderlijke openingen worden gewijzigd.
A
B
C
D
84
Bediening
ATTENTIE
■
Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan hete
drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
■
Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een on-
geval kan dit tot letsel leiden.
VOORZICHTIG
Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan bij-
voorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderdelen of
de stoelbekleding beschadigen.
Sigarettenaansteker
Afbeelding 64
Sigarettenaansteker
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Bediening
›
De knop van de sigarettenaansteker indrukken
» Afbeelding 64.
›
Wachten tot de knop terugspringt.
›
De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken.
›
De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.
ATTENTIE
■
Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist gebruik
kan tot brandwonden leiden.
■
De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact en als de con-
tactsleutel uit het contact is getrokken. Daarom kinderen nooit zonder toe-
zicht in de wagen achterlaten.
Let op
■
De opening voor de sigarettenaansteker kan niet als 12 volt stopcontact worden
gebruikt.
■
Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 207, Servicewerkzaamheden, aanpas-
singen en technische wijzigingen.
Asbak
Afbeelding 65 Asbak: Voorin / achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
De asbak kan worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten, sigaren en
dergelijke »
.
Asbak voorin verwijderen/aanbrengen
›
De asbak » Afbeelding 65 -
in pijlrichting verwijderen.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Asbakinzetstuk achterin verwijderen/aanbrengen
›
Het opbergvak openen » pagina 91.
85
Stoelen en praktische uitrusting
›
Het inzetstuk bij het met pijlen aangegeven gedeelte vastpakken en in pijlrich-
ting
1
» Afbeelding 65 - verwijderen.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
Bij het verwijderen de asbak niet voor aan het deksel vasthouden - kans op afbre-
ken.
12 volt stopcontact
Afbeelding 66
12 volt stopcontact: In de middenconsole voorin / in de baga-
geruimte
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Overzicht van de 12 volt stopcontacten
In de middenconsole voorin » Afbeelding 66 -
.
In de bagageruimte » Afbeelding 66 -
.
Gebruik van de 12 volt stopcontacten
›
De afdekking van het stopcontact verwijderen » Afbeelding 66 -
resp. de af-
dekking van het stopcontact openen » Afbeelding 66 -
.
›
De steker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
De 12 volt stopcontacten en de daarop aangesloten apparaten kunnen ook wor-
den gebruikt als het contact is uitgeschakeld of als de sleutel uit het contact is
verwijderd » .
ATTENTIE
■
Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan
brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten.
■
Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het apparaat
direct uitschakelen en de steker uit het stopcontact trekken.
VOORZICHTIG
■
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische ac-
cessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt worden ge-
bruikt.
■
Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, anders kan de elektri-
sche installatie van de wagen beschadigd raken.
■
Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!
■
Ter voorkoming van beschadiging van de stopcontacten alleen passende ste-
kers gebruiken.
■
Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende de
elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn.
■
Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het in-
en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het stop-
contact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.
■
De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!
86
Bediening
Afvalbak
Afbeelding 67 Afvalbak / afvalbak openen
Afbeelding 68
Zak vervangen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
De afvalbak kan in de opbergvakken in de portieren worden aangebracht » pagi-
na 83.
Afvalbak aanbrengen
›
De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.
›
De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting
1
» Afbeelding 67 aandrukken.
›
De afvalbak kan naar behoefte in pijlrichting
2
worden verschoven.
Afvalbak verwijderen
›
De afvalbak tegen de pijlrichting
1
» Afbeelding 67 verwijderen.
Afvalbak openen/sluiten
›
De afvalbak in pijlrichting
3
» Afbeelding 67 openen.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Zak vervangen
›
De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.
›
De beide blokkeringsnokken van het binnenframe in pijlrichting
4
» Afbeelding
68 van de bak losdrukken.
›
De zak samen met het binnenframe in pijlrichting
5
naar beneden lostrekken.
›
De zak van het binnenframe verwijderen.
›
De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting
6
over het frame leg-
gen.
›
De zak met het frame in pijlrichting
7
in de bak aanbrengen.
De beide blokkeringsnokken van het binnenframe moeten hoorbaar vergrende-
len.
ATTENTIE
■
De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
■
De zak alleen bij stilstaande wagen vervangen - gevaar voor ongevallen!
Let op
Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.
87
Stoelen en praktische uitrusting
Multimediahouder
Afbeelding 69
Multimediahouder
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
De multimediahouder bevindt zich in de middenconsole voorin » Afbeelding 69.
De houder kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het opbergen van een mobiele
telefoon, mp3-speler en dergelijke.
ATTENTIE
De houder nooit gebruiken als asbak of hierin brandbare voorwerpen leggen -
brandgevaar!
Opbergvak onder de armsteun voorin
Afbeelding 70
Opbergvak openen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Openen
›
Het deksel van de armsteun aan greep
A
in pijlrichting
1
» Afbeelding 70 trek-
ken en openen.
Sluiten
›
Het deksel tot de aanslag openen, pas dan kan het naar beneden tegen de pijl-
richting in
1
» Afbeelding 70 worden neergeklapt.
Het gedeelte
B
» Afbeelding 70 van het opbergvak is bedoeld voor het opbergen
van voorwerpen met een grootte van max. 98 mm x 104 mm x 142 mm.
Het gedeelte
C
van het opbergvak is bedoeld voor het opbergen van kleinere
voorwerpen.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen mag het opbergvak tijdens het rijden niet tot de aan-
slag geopend zijn.
Brillenvak
Afbeelding 71
Brillenvak openen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Openen
›
Op het deksel van het brillenvak bij
A
» Afbeelding 71 drukken.
Het vak klapt in pijlrichting open.
88
Bediening
Sluiten
›
Het deksel van het brillenvak tegen de pijlrichting zwenken » Afbeelding 71, tot
het hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
■
Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of wegleg-
gen van de bril en moet verder gesloten blijven!
■
Het vak moet worden gesloten voordat de wagen wordt verlaten en ver-
grendeld - gevaar door hindering van de werking van het alarmsysteem!
VOORZICHTIG
In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen wor-
den beschadigd.
Opbergvak aan bijrijderszijde
Afbeelding 72 Opbergvak openen / koeling van het opbergvak bedienen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
In het opbergvak bevindt zich een pennen- en creditcardhouder.
Openen
›
In pijlrichting aan de greep van de klep trekken » Afbeelding 72 -
en deze
openklappen.
Sluiten
›
Het deksel naar boven zwenken tot deze hoorbaar vastklikt.
Koeling
›
Met de draaiknop » Afbeelding 72 - wordt de luchttoevoer geopend resp. ge-
sloten.
Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt ge-
koelde lucht in het opbergvak.
Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt
aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak.
Als de verwarming is ingeschakeld of de koeling van het opbergvak niet wordt
gebruikt, adviseren wij de luchttoevoer af te sluiten.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-
ten.
Let op
Bij het openen gaat het lampje in het opbergvak branden
Opbergvak onder de bijrijdersstoel
Afbeelding 73
Bijrijdersstoel: Opbergvak ope-
nen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Openen
›
De handgreep in pijlrichting
1
» Afbeelding 73 trekken.
Het vak opent in pijlrichting
2
.
89
Stoelen en praktische uitrusting
Sluiten
›
Het vak bij de handgreep vastpakken en tegen de pijlrichting in
2
» Afbeelding
73 sluiten.
›
Hierbij de handgreep vasthouden tot het vak gesloten is.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-
ten.
VOORZICHTIG
Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5 kg in te
bewaren.
Kledinghaken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekleding
boven de achterportieren zitten kledinghaken.
ATTENTIE
■
Aan de kledinghaken alleen kleding met weinig gewicht ophangen. In de
zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten zit-
ten.
■
Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat
dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed.
■
Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opgehan-
gen kledingstukken.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.
Opbergtassen aan de voorstoelen
Afbeelding 74
Opbergtassen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Aan de achterzijde van de rugleuningen van de voorstoelen bevinden zich op-
bergtassen, die zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoorbeeld kaarten, tijd-
schriften en dergelijke » Afbeelding 74.
ATTENTIE
In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwondin-
gen!
VOORZICHTIG
In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen of
scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de
stoelbekleding.
90
Bediening
Opbergvak in de middenconsole achterin
Afbeelding 75
Opbergvak openen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Het opbergvak is uitgerust met een uitneembaar inzetstuk.
Openen/sluiten
›
Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing
A
» Afbeelding 75 optillen en het
vak in pijlrichting openklappen.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
ATTENTIE
Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig
worden gebruikt - brandgevaar!
230 volt stopcontact
Afbeelding 76
Middenconsole achterin: 230
volt stopcontact
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Gebruik
›
De afdekking van het stopcontact in pijlrichting openen » Afbeelding 76.
›
De steker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
Het 230 volt stopcontact werkt alleen als het contact is ingeschakeld » .
Bij het aanbrengen van de steker van de elektrische verbruiker in het stopcontact
wordt de kinderbeveiliging ontgrendeld en het stopcontact geactiveerd.
LED-weergave
›
Continu groen branden: Het stopcontact is actief.
›
Rood knipperen: Het stopcontact is tijdelijk niet actief.
Het stopcontact wordt automatisch gedeactiveerd als de stroomsterkte en tem-
peratuur te hoog of de ladingstoestand van de accu te gering is.
Als geen redenen meer voor de deactivering aanwezig zijn, wordt het stopcontact
weer automatisch geactiveerd. Aangesloten ingeschakelde apparaten worden
dan weer ingeschakeld » .
ATTENTIE
■
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische
accessoires met een tweepins 230 volt steker en een totale vermogensafna-
me van maximaal 150 watt worden gebruikt.
■
De stopcontacten en daarmee ook de aangesloten elektrische apparaten
werken alleen bij ingeschakeld contact!
■
Onjuist gebruik kan zware verwondingen resp. brand veroorzaken. Daarom
kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterlaten - gevaar voor verwon-
dingen!
■
Alle aangesloten apparaten moeten tijdens het rijden veilig worden opge-
borgen, zodat deze bij een plotselinge remmanoeuvre of een ongeval niet
door het interieur kunnen slingeren - levensgevaar!
■
Geen vloeistoffen over de stopcontacten morsen – levensgevaar! Als vocht
in het stopcontact komt, moet het volledige stopcontact droog zijn voordat dit
weer kan worden gebruikt.
■
De aangesloten apparaten kunnen zich anders gedragen dan bij het aanslui-
ten op het openbare stroomnet.
■
De aangesloten apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – ge-
vaar voor verwondingen resp. brand!
91
Stoelen en praktische uitrusting
ATTENTIE (vervolg)
■
De kinderbeveiliging van het 230 volt stopcontact wordt ontgrendeld bij het
gebruik van adapters en verlengkabels die onder spanning staan - gevaar voor
verwondingen!
■
Geen geleidende voorwerpen, bijvoorbeeld breinaalden, in de contacten van
het stopcontact steken – levensgevaar!
VOORZICHTIG
■
De steker van het elektrische apparaat tot de aanslag in het stopcontact ste-
ken, zodat de contacten worden verbonden.
■
Als de steker van het elektrische apparaat niet volledig in het stopcontact
wordt gestoken, kan de kinderbeveiliging worden ontgrendeld en het stopcon-
tact worden geactiveerd. Het elektrische apparaat wordt desondanks niet aange-
sloten.
■
Het 230 volt stopcontact wordt bij het starten van de motor tijdelijk gedeacti-
veerd en de LED-weergave knippert rood. Na het starten van de motor wordt het
stopcontact automatisch weer geactiveerd.
■
Op het 230 volt stopcontact geen lampen aansluiten die een neonbuis bevatten
- gevaar voor beschadiging van de lamp.
■
Bij sommige stroombronnen (bijvoorbeeld voor notebooks) kan bij het aanslui-
ten hiervan op het 230 volt stopcontact een grote stroomstoot plaatsvinden,
waardoor het stopcontact automatisch wordt gedeactiveerd. In dit geval de
stroombron van de verbruiker losmaken en eerst de stroombron zelf op het stop-
contact aansluiten en dan pas de verbruiker.
■
De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!
Rugleuning met skiluik
Afbeelding 77 Achterbank: Handgreep / bagageruimte: Ontgrendelingsknop
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel komt in de
rugleuning een opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan wor-
den gestoken. De armsteun en het deksel kunnen vanuit de passagiersruimte
resp. bagageruimte naar voren worden geklapt.
Openen vanuit de passagiersruimte
›
De armsteun aan de achterzijde neerklappen (niet tot de aanslag) » pagina 79.
›
De greep
A
» Afbeelding 77 in pijlrichting trekken en het deksel neerklappen.
Openen vanuit de bagageruimte
›
De ontgrendelingsknop
B
» Afbeelding 77 in pijlrichting schuiven en het deksel
met de armsteun naar voren klappen.
Sluiten
›
Het deksel en de armsteun achterin tot de aanslag naar boven klappen, tot de-
ze hoorbaar vastklikken.
Let erop dat de armsteun na het sluiten altijd vergrendeld is. Dit is te herkennen
aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop
B
» Afbeelding
77 vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.
ATTENTIE
Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in de
correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden » pagina 93.
92
Bediening
Uitneembare skizak
Afbeelding 78
Bevestiging van de skizak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 81 en volg deze op.
De uitneembare skizak dient uitsluitend voor het vervoeren van ski's.
Inpakken
›
De achterklep openen.
›
De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klap-
pen » pagina 92.
›
De lege uitneembare skizak zodanig aanbrengen, dat het uiteinde met de rits-
sluiting zich in de bagageruimte bevindt.
›
De ski's vanuit de bagageruimte in de uitneembare skizak schuiven » .
›
De skizak sluiten.
Vastzetten
›
De trekband
A
aan het vrije uiteinde vóór de bindingen stevig om de ski's vast-
maken » Afbeelding 78.
›
De rugleuning iets naar voren klappen.
›
De bevestigingsriem
B
door de opening in de rugleuning om de bovenzijde van
de rugleuning leiden.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit con-
troleren door aan de rugleuning te trekken.
›
De bevestigingsriem
B
in het slot
C
steken tot hij hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
■
Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem
B
» Afbeelding 78 worden vastgezet.
■
De trekband
A
moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.
■
Let erop dat de trekband
A
vóór de binding van de ski's zit (zie ook de mar-
kering op de uitneembare skizak).
■
Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 24 kg bedra-
gen.
Let op
■
De uitneembare skizak is geschikt voor vier paar ski's.
■
De ski's met de punten naar voren en de stokken met de punten naar achteren
in de uitneembare skizak aanbrengen.
■
Als zich meerdere paren ski's in de skizak bevinden, erop letten dat de bindin-
gen op gelijke hoogte liggen.
■
De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig wor-
den opgeborgen.
Bagageruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voertuigen van de klasse N1
94
Bevestigingselementen 95
Bagagenetten
96
Uitklapbare dubbele haak
96
Uitklapbare haken (Octavia Combi) 97
Bodembekleding bevestigen
97
Dubbelzijdige bodembekleding 97
Bagagenet
98
Bagageruimteafdekking
98
Oprolbare bagageruimteafdekking (Octavia Combi) 99
Oprolbare bagageruimteafdekking en dakdragers opbergen
100
Opbergvak in de bagageruimte 101
93
Stoelen en praktische uitrusting
Opbergvakken onder de bodembekleding 101
Multifunctionele tas (Octavia Combi) 102
Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het
volgende worden gelet:
›
De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen
›
De bagage aan de bevestigingsogen of met de netten bevestigen » pagina 95.
Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zoveel
kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen veroorzaken.
De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van het
gewicht van het voorwerp.
Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale aanrij-
ding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen gewicht. Dit
betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".
Bagageruimteverlichting
Het lampje wordt in- resp. uitgeschakeld als de achterklep wordt geopend resp.
gesloten.
Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje auto-
matisch na circa 10 minuten uit.
ATTENTIE
■
Voorwerpen in de bagageruimte opbergen en deze met de bevestigings-
ogen bevestigen.
■
Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij onge-
vallen door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere ver-
keersdeelnemers verwondingen toebrengen.
■
Losse voorwerpen kunnen een activerende airbag raken en de inzittenden
verwonden - levensgevaar!
■
Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwerpen
de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaartepunt -
gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden afgestemd.
ATTENTIE (vervolg)
■
Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde
spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeu-
vres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat bagage in
beweging kan komen, altijd geschikte spanbanden gebruiken die aan de be-
vestigingsogen moeten worden bevestigd.
■
De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remma-
noeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwon-
dingen!
■
Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote bagage-
ruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleuning,
moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van de per-
soon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina 186, Juiste zithou-
ding van de passagiers op de zitplaatsen achterin.
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen
het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestane gewicht van de
wagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!
■
Geen personen in de bagageruimte vervoeren!
VOORZICHTIG
Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de vol-
gende onderdelen veroorzaken:
■
Achterruitverwarming.
■
Achterruit met geïntegreerde antenne.
■
Geïntegreerde antenne in de achterste zijruiten (Octavia Combi).
Let op
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast » pagina 236, Le-
vensduur van banden.
Voertuigen van de klasse N1
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn, moet
voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die voldoet
aan de norm EN 12195 (1 - 4).
94
Bediening
Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektrische
installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat dat deze bij de aanpassing en bij
het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.
Bevestigingselementen
Afbeelding 79
Bevestigingselementen Octavia
Afbeelding 80
Bevestigingselementen Octavia Combi: Uitrusting zonder va-
riabele bagageruimtevloer / uitrusting met variabele bagageruimtevloer
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
In de bagageruimte bevinden zich de volgende bevestigingselementen » Afbeel-
ding 79 resp. » Afbeelding 80.
Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten.
Bevestigingselementen en ogen
1)
alleen voor de bevestiging van bagagenet-
ten.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevestigings-
ogen
A
bedraagt 3,5 kN (350 kg).
A
B
1)
Het bovenste voorste bevestigingsoog bevindt zich achter de neerklapbare achterbankleuning .
95
Stoelen en praktische uitrusting
Bagagenetten
Afbeelding 81 Bevestigingsvoorbeelden voor netten
Afbeelding 82
Langstas bevestigen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Bevestigingsvoorbeelden voor bagagenetten » Afbeelding 81.
Dwarstas
Bodemnet
Langstas
ATTENTIE
De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrijden.
Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor ver-
wondingen!
A
B
C
VOORZICHTIG
■
De maximale toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 1,5 kg.
■
In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor be-
schadiging van het net.
Uitklapbare dubbele haak
Afbeelding 83
Uitklapbare dubbele haak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
De uitklapbare dubbele haak is bedoeld voor de bevestiging van kleine bagage-
stukken, bijvoorbeeld tassen.
De uitklapbare dubbele haak kan zich afhankelijk van de uitrusting aan een of aan
beide zijden van de bagageruimte bevinden.
VOORZICHTIG
Aan elke zijde van de dubbele haak kan bagage met een maximumgewicht van 5
kg worden opgehangen.
96
Bediening
Uitklapbare haken (Octavia Combi)
Afbeelding 84
Uitklapbare haken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor de
bevestiging van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen en dergelijke.
›
Op het onderste gedeelte van de haak
A
drukken en deze in pijlrichting naar
beneden klappen » Afbeelding 84.
De voorste uitklapbare haken dienen ook voor de bevestiging van de achterste
rand van de multifunctionele tas » pagina 102.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7 kg.
Bodembekleding bevestigen
Afbeelding 85 Bodembekleding bevestigen: Octavia / Octavia Combi
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
De opgetilde bodembekleding van de bagageruimte kan worden bevestigd (bij-
voorbeeld voor de toegang tot het reservewiel):
›
Octavia: Met de lus aan een haak van de bagageruimteafdekking » Afbeelding
85 -
.
›
Octavia Combi: Met de haak aan het frame van de achterklep » Afbeelding 85 -
.
VOORZICHTIG
De bodembekleding kan bij de Octavia Combi alleen worden bevestigd als de vari-
abele bagageruimtevloer samengeklapt in de bovenste stand staat » Afbeelding
99 op pagina 104.
Dubbelzijdige bodembekleding
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
In de bagageruimte kan een dubbelzijdige bodembekleding worden aangebracht.
Een zijde van de dubbelzijdige bodembekleding is van stof, de andere zijde is af-
wasbaar (onderhoudsvriendelijker).
De afwasbare zijde kan worden gebruikt voor het vervoeren van natte of vuile
voorwerpen.
97
Stoelen en praktische uitrusting
VOORZICHTIG
De dubbelzijdige bodembekleding kan alleen worden gebruikt bij wagens zonder
variabele bagageruimtevoer » pagina 102 - gevaar voor beschadiging van de vari-
abele bagageruimtevloer.
Let op
Voor het gemakkelijk omdraaien van de bekleding kan de op de bekleding aange-
brachte lus worden gebruikt.
Bagagenet
Afbeelding 86
Bagagenet
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Het bagagenet bevindt zich aan de onderzijde van de bagageruimteafdekking.
Het net is bedoeld voor het vervoeren van lichte voorwerpen.
ATTENTIE
In het net mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot maxi-
maal 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar
voor verwondingen!
VOORZICHTIG
In het net geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor bescha-
diging van het net.
Bagageruimteafdekking
Afbeelding 87 Bagageruimteafdekking uitbouwen / inbouwen
Afbeelding 88
Bagageruimteafdekking achter
de achterbank opgeborgen.
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Uitbouwen
›
De ophangkoorden
1
» Afbeelding 87 loshaken.
›
Aan de onderzijde van de afdekking bij de houders
2
drukken.
›
De afdekking verwijderen.
De uitgebouwde bagageruimteafdekking kan achter de achterbankleuning wor-
den opgeborgen » Afbeelding 88.
Inbouwen
›
De afdekking op de aanligvlakken van de zijbekleding leggen.
›
De steunen van de afdekking
3
» Afbeelding 87 moeten boven de houders
2
van de zijbekleding staan.
›
Op de bovenzijde van de afdekking drukken, zodat de bevestigingen volledig in
de houders aangrijpen.
98
Bediening
›
De ophangkoorden
1
aan de achterklep bevestigen.
ATTENTIE
Op de bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden neergelegd,
die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of
bij een aanrijding.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door op
de bagageruimteafdekking neergelegde voorwerpen worden beschadigd.
■
Bij het sluiten van de achterklep kan de bagageruimteafdekking door verkeerd
gebruik kantelen met als gevolg beschadiging van de bagageruimteafdekking of
de zijbekleding. De volgende aanwijzingen moeten worden opgevolgd.
■
De steunen van de afdekking
3
» Afbeelding 87 moeten op de houders van
de zijbekleding
2
vastgeklikt zijn.
■
De lading mag niet boven het niveau van de bagageruimteafdekking komen.
■
De afdekking mag in geopende stand niet door kanteling tegen het afdicht-
rubber van de achterklep drukken.
■
In de spleet tussen de geopende afdekking en de rugleuning van de achter-
bank mag zich geen enkel voorwerp bevinden.
Let op
Bij het openen van de achterklep wordt de bagageruimteafdekking mee opgetild.
Oprolbare bagageruimteafdekking (Octavia Combi)
Afbeelding 89 Oprolbare bagageruimteafdekking eruit trekken en verwijde-
ren / oprolbare bagageruimteafdekking oprollen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Eruit trekken
›
De afdekking bij greep
A
» Afbeelding 89 vastpakken en in pijlrichting
1
tot
de aanslag eruit trekken, tot deze hoorbaar vergrendelt.
Oprollen
›
De afdekking bij het greepgedeelte
A
» Afbeelding 89 in pijlrichting
2
druk-
ken.
De afdekking rolt automatisch op.
Verwijderen/aanbrengen
De volledig opgerolde bagageruimteafdekking kan worden verwijderen (bijvoor-
beeld voor het vervoer van grotere bagagestukken).
›
Op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting
3
» Afbeelding 89 drukken en
de afdekking met een beweging in pijlrichting
4
verwijderen.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
De verwijderde bagageruimteafdekking kan in het opbergvak onder de variabele
bagageruimtevloer worden opgeborgen » pagina 100, Oprolbare bagageruim-
teafdekking en dakdragers opbergen.
99
Stoelen en praktische uitrusting
ATTENTIE
Op de oprolbare bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden ge-
legd.
Oprolbare bagageruimteafdekking en dakdragers opbergen
Afbeelding 90
Zij-afdekkingen verwijderen / dakdragers correct opbergen
Afbeelding 91
Oprolbare bagageruimteafdekking opbergen / dakdragers en
oprolbare bagageruimteafdekking correct opbergen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtebodem kunnen de
verwijderde oprolbare bagageruimteafdekking en de dakdragers in de uitsparin-
gen van de bagageruimtezijbekleding worden opgeborgen.
Dakdragers opbergen
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagina
104.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte in pijlrichting
1
» Afbeelding 90 ver-
wijderen.
›
De voorste dakdrager
A
in de voorste uitsparingen van de zijbekleding aan-
brengen.
›
De achterste dakdrager
B
in de achterste uitsparingen van de zijbekleding
aanbrengen.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte tegen de pijlrichting in
1
weer aan-
brengen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina 103.
Oprolbare bagageruimteafdekking opbergen
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagina
104.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte in pijlrichting
1
» Afbeelding 90 ver-
wijderen.
›
Het voorste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking links onder een
deel van de zijbekleding
D
» Afbeelding 91 schuiven.
›
Het achterste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting
2
klappen.
›
De zij-afdekkingen van de bagageruimte tegen de pijlrichting in
1
» Afbeelding
90 weer aanbrengen.
›
De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina 103.
Bij het tegelijkertijd opbergen van de dakdragers en de oprolbare bagageruim-
teafdekking moet het achterste gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdek-
king de achterste dakdrager overlappen » Afbeelding 91.
Let op
■
Vóór het opbergen van de dakdragers moet de sleutel uit de drager worden ver-
wijderd, anders zou deze beschadigd kunnen worden.
■
De sleutels voor de dakdragers kunnen in de uitsparing
C
» Afbeelding 90 wor-
den opgeborgen.
100
Bediening
Opbergvak in de bagageruimte
Afbeelding 92 Opbergvak en cargo-element verwijderen / bevestigingsvoor-
beeld van bagage met het cargo-element
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
Bagageruimte vergroten
›
De afdekking van het opbergvak
A
in pijlrichting
1
» Afbeelding 92 verwijde-
ren.
Bagage bevestigen
›
Het cargo-element
B
(een deel van de afdekking van het opbergvak) in pijlrich-
ting
2
» Afbeelding 92 verwijderen.
›
Het cargo-element met klittenband op de bodembekleding van de bagageruim-
te bevestigen.
Het opbergvak kan zich afhankelijk van de uitrusting aan een resp. aan beide zij-
den van de bagageruimte bevinden.
VOORZICHTIG
■
Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 2,5 kg in
te bewaren.
■
Het cargo-element is bedoeld voor het bevestigen van voorwerpen met een to-
taalgewicht van 8 kg.
■
Bij het gebruik van het opbergvak erop letten dat het opbergvak resp. de baga-
geruimtebekleding niet wordt beschadigd.
Let op
Wij adviseren, het cargo-element te gebruiken voor de bevestiging van bagage
achter de zitplaatsen achterin .
Opbergvakken onder de bodembekleding
Afbeelding 93
Bodembekleding optillen / opbergvakken onder de bodembe-
kleding
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
De opbergvakken bevinden zich onder de bodembekleding van de bagageruimte
bij wagens zonder reservewiel.
Gebruiken
›
De bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen » pagina 104.
›
De bodembekleding in pijlrichting optillen » Afbeelding 93.
›
De haak
B
aan de bovenzijde van de variabele bagageruimtevloer inhaken.
De mogelijkheid bestaat, in de opbergvakken
A
ook hogere voorwerpen op te
bergen en hierdoor de maximale hoogte van de bagageruimte te gebruiken.
VOORZICHTIG
■
In elk opbergvak kan een voorwerp met een maximaalgewicht van 15 kg worden
opgeborgen.
■
In de opbergvakken geen scherpe voorwerpen opbergen.
■
De opbergvakken niet puntvormig belasten om deze niet te beschadigen.
■
De voorwerpen voorzichtig in de opbergvakken neerleggen om de vakken niet
te beschadigen.
101
Stoelen en praktische uitrusting
Multifunctionele tas (Octavia Combi)
Afbeelding 94 Multifunctionele tas: Eruit trekken / inschuiven
Afbeelding 95
Multifunctionele tas verwijderen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 93 en volg deze op.
De multifunctionele tas onder de oprolbare bagageruimteafdekking is bedoeld
voor het opbergen van kledingstukken en lichte voorwerpen zonder scherpe
randen.
Eruit trekken
›
De voorste haken aan beide bagageruimtezijden naar beneden klappen » pagi-
na 97.
›
De achterste rand
A
» Afbeelding 94 met beide handen vastpakken en de com-
plete tas in pijlrichting
1
eruit trekken.
›
De achterste rand op de beide neergeklapte haken in pijlrichting
2
tot de aan-
slag aanbrengen.
Inschuiven
›
De achterste rand in pijlrichting
3
» Afbeelding 94 van de haken verwijderen.
›
De complete multifunctionele tas in pijlrichting
4
inschuiven.
›
De achterste lijst tegen de voorste lijst leggen en aan beide uiteinden
B
aan-
drukken.
›
De voorste haken aan beide bagageruimtezijden terugklappen.
Verwijderen/aanbrengen
›
De oprolbare bagageruimteafdekking verwijderen » pagina 99.
›
De multifunctionele tas in pijlrichting uit de opnames verwijderen » Afbeelding
95.
Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.
›
Het met gekenmerkte uiteinde van de lijst bij het aanbrengen in de rechte
opname en het met gekenmerkte uiteinde in de linker opname schuiven. De
pijlen moeten naar voren wijzen » Afbeelding 95.
VOORZICHTIG
De maximaal toelaatbare belasting van de multifunctionele tas bedraagt 3 kg.
Variabele bagageruimtevloer
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen van de variabele bagageruimtevloer
103
Variabele bagageruimtevloer samenklappen 104
Bagageruimte indelen
104
De variabele bagageruimtevloer maakt het vervoeren van grotere bagagestukken
eenvoudiger.
VOORZICHTIG
De maximaal toelaatbare belasting van de variabele bagageruimtevloer bedraagt
75 kg. Voor het transport van zware voorwerpen moet de variabele bagageruim-
tevloer in de onderste stand worden gezet » pagina 103.
102
Bediening
Let op
De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan worden gebruikt voor het
opbergen van voorwerpen, bijvoorbeeld de uitgebouwde oprolbare bagageruim-
teafdekking, de dakdragers en dergelijke. » pagina 100.
Standen van de variabele bagageruimtevloer
Afbeelding 96
Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen / va-
riabele bagageruimtevloer in bovenste stand
Afbeelding 97
Variabele bagageruimtevloer in onderste stand instellen / va-
riabele bagageruimtevloer in onderste stand
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 102 en volg deze op.
De variabele bagageruimtevloer kan in de bovenste en onderste stand worden in-
gesteld.
In bovenste stand instellen
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 96 vastpakken.
›
De variabele bagageruimtevloer circa 20 cm optillen, naar u toetrekken en de
oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting
1
optillen tot deze hoorbaar
klikt.
Na een hoorbaar klikgeluid kan de variabele bagageruimtevloer in de bovenste
stand worden vastgezet door deze naar voren te drukken.
De ruimte onder de variabele bagageruimtevloer kan voor het opbergen van voor-
werpen worden gebruikt.
In onderste stand instellen
›
Controleren of zich in de ruimte onder de variabele bagageruimtevloer geen
voorwerpen bevinden.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 97 vastpakken.
›
De variabele bagageruimtevloer circa 10 cm in pijlrichting
2
optillen en in pijl-
richting
3
naar achteren trekken.
De variabele bagageruimtevloer zakt zelfstandig in de onderste stand, waarin de-
ze kan worden vastgezet door hem naar voren te drukken.
De variabele bagageruimtevloer kan in beide standen worden samenge-
klapt » pagina 104 of voor het indelen van de bagageruimte » pagina 104 wor-
den gebruikt.
103
Stoelen en praktische uitrusting
Variabele bagageruimtevloer samenklappen
Afbeelding 98
Variabele bagageruimtevloer sa-
menklappen
Afbeelding 99 Variabele bagageruimtevloer samengeklapt: In onderste
stand / in bovenste stand
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 102 en volg deze op.
De variabele bagageruimtevloer kan zowel in de onderste als in de bovenste
stand worden samengeklapt » Afbeelding 99.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 98 vastpakken en in pijlrichting
1
optillen.
›
De variabele bagageruimtevloer met een beweging in pijlrichting
2
samenklap-
pen.
Bagageruimte indelen
Afbeelding 100
Bagageruimte met variabele ba-
gageruimtevloer indelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 102 en volg deze op.
De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in de onderste en bo-
venste stand worden ingedeeld.
›
Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep
A
» Af-
beelding 100 optillen.
›
De achterste rand van de variabele bagageruimtevloer in pijlrichting in de groe-
ven
B
schuiven.
In de groeven
B
is de variabele bagageruimtevloer tegen beweging geborgd.
Scheidingsnet (Octavia Combi)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken 105
Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken 106
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
106
104
Bediening
ATTENTIE
■
Controleer of de dwarsstang van het scheidingsnet vast in de steunen
D
» Afbeelding 101 op pagina 105 resp.
C
» Afbeelding 103 op pagina 106 is
bevestigd.
■
Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en veilig-
heidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor ge-
bruik zijn.
■
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling rem-
men geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte kunnen
glijden - kans op letsel.
■
Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3-
puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
Scheidingsnet achter de achterbank gebruiken
Afbeelding 101 Deel van de oprolbare bagageruimteafdekking opklappen /
scheidingsnet achter de achterbank in uitgetrokken toestand
Afbeelding 102
Scheidingsnet: Ontgrendelings-
hendel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 104 en volg deze op.
Eruit trekken
›
Een deel van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
in pijlrichting » Afbeel-
ding 101 opklappen.
›
Het scheidingsnet bij de bovenste dwarsstang
B
uit de behuizing
C
trekken.
›
De dwarsstang in een van de bevestigingen
D
inhaken.
›
Aan de andere zijde op de dwarsstang drukken en in de betreffende bevesti-
ging
D
inhaken.
Indien de dwarsstang bijvoorbeeld in de bevestiging
D
links wordt ingehaakt,
dan op de dwarsstang in pijlrichting 1 drukken en in de bevestiging
D
rechts aan-
brengen.
›
Een deel van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
tegen de pijlrichting in te-
rugklappen.
Oprollen
›
Een deel van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
in pijlrichting » Afbeel-
ding 101 opklappen.
›
Op de dwarsstang drukken en eerst aan de ene en vervolgens aan de andere
zijde uit de bevestigingen
D
nemen.
›
De dwarsstang
B
zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing
C
langzaam
en zonder beschadiging kan oprollen.
›
Een deel van de oprolbare bagageruimteafdekking
A
tegen de pijlrichting in te-
rugklappen.
VOORZICHTIG
Indien het scheidingsnet bij het uittrekken uit de behuizing blokkeert dan de ont-
grendelingshendel
E
in pijlrichting » Afbeelding 102 drukken.
Let op
Als de gehele bagageruimte moet worden gebruikt, kan de oprolbare bagage-
ruimteafdekking worden uitgebouwd » pagina 99.
105
Stoelen en praktische uitrusting
Scheidingsnet achter de voorstoelen gebruiken
Afbeelding 103
Scheidingsnet achter de voor-
stoelen in uitgetrokken toe-
stand
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 104 en volg deze op.
Eruit trekken
›
De achterbank naar voren klappen » pagina 80.
›
Het scheidingsnet bij de bovenste dwarsstang
A
uit de behuizing
B
» Afbeel-
ding 103 trekken.
›
De dwarsstang in een van de bevestigingen
C
inhaken.
›
Aan de andere zijde op de dwarsstang drukken en in de betreffende bevesti-
ging
C
inhaken.
Indien de dwarsstang bijvoorbeeld in de bevestiging
C
links wordt ingehaakt,
dan op de dwarsstang in pijlrichting 1 drukken en in de bevestiging
C
rechts aan-
brengen.
Oprollen
›
Op de dwarsstang drukken en eerst aan de ene en vervolgens aan de andere
zijde uit de bevestigingen
D
nemen.
›
De dwarsstang
A
zo houden, dat het scheidingsnet in behuizing
B
langzaam
en zonder beschadiging kan oprollen.
›
De achterbank in de uitgangspositie terugklappen » pagina 80.
VOORZICHTIG
Indien het scheidingsnet bij het uittrekken uit de behuizing blokkeert dan de ont-
grendelingshendel
E
in pijlrichting » Afbeelding 102 op pagina 105 drukken.
Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen
Afbeelding 104
Achterbank: Scheidingsnetbe-
huizing uitbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 104 en volg deze op.
Uitbouwen
›
De achterbank naar voren klappen » pagina 80.
›
Het rechterachterportier openen » pagina 42.
›
De scheidingsnetbehuizing
A
in pijlrichting
1
schuiven en in pijlrichting
2
» Afbeelding 104 uit de steunen van de rugleuningen nemen.
Inbouwen
›
De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleunin-
gen plaatsen.
›
De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting
1
» Afbeelding 104
schuiven.
›
De achterbank in de uitgangspositie terugklappen » pagina 80.
Dakdragersysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingspunten 107
Daklast
107
106
Bediening
ATTENTIE
■
De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongevallen!
■
De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanbanden
vastzetten.
■
De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.
■
Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-
teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaartepunt
veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden aanpas-
sen.
■
Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het weer, het wegdek, het zicht en de
verkeersomstandigheden.
■
De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maximaal
toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden overschre-
den – gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Alleen door ŠKODA AUTO a.s goedgekeurde dakdragersystemen gebruiken.
■
De bijgeleverde montagehandleiding van het dakdragersysteem beslist in acht
nemen.
■
Bij auto's met schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het schuif-kantel-
dak niet tegen de daklading aankomt.
■
Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.
■
De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersys-
teem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met de
aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.
■
Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen.
■
Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed.
Milieu-aanwijzing
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.
Let op
De uitgebouwde dakdragers bij de Octavia Combi kunnen in het opbergvak onder
de variabele bagageruimtevloer worden opgeborgen » pagina 100, Oprolbare ba-
gageruimteafdekking en dakdragers opbergen.
Bevestigingspunten
Geldt niet voor de Octavia Combi.
Afbeelding 105
Bevestigingspunten voor basisdragers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 106 en volg deze op.
Inbouwplaats van de bevestigingspunten voor basisdragers » Afbeelding 105:
Bevestigingspunten voor
Bevestigingspunten achter
De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde handlei-
ding.
VOORZICHTIG
De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgeleverde
handleiding opvolgen.
Daklast
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 106 en volg deze op.
De toegestane daklast, inclusief het dakdragersysteem, van 75 kg en het maxi-
maal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschreden.
A
B
107
Stoelen en praktische uitrusting
Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan de
toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dakdrager
slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandlei-
ding is aangegeven.
108
Bediening
Verwarming en airconditioning
Verwarming, ventilatie, koeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Luchtroosters
110
Economisch gebruik van de koelfunctie 110
Storingen 111
Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het
volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor be-
reikt.
Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid in
het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het in-
schakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.
Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden in-
geschakeld.
De aanwijzingen betreffende de circulatiefunctie bij de airconditioning » pagina
115 resp. Climatronic » pagina 117 in acht nemen.
ATTENTIE
Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens. Maak uzelf daarom vertrouwd met de juiste bediening
van de verwarming en ventilatie, met het vocht- en vorstvrij maken van de rui-
ten alsmede de koelfunctie.
VOORZICHTIG
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en blade-
ren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.
■
Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper
van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit be-
tekent niet dat er een lekkage aanwezig is!
Let op
■
De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte af-
gevoerd.
■
Als de circulatiefunctie is ingeschakeld, adviseren wij in de wagen niet te roken,
omdat de aangezogen rook neerslaat op de verdamper van het airconditioning-
systeem. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blijvende
stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging van de ver-
damper) kan worden opgelost.
109
Verwarming en airconditioning
Luchtroosters
Afbeelding 106 Luchtroosters voorin
Afbeelding 107
Luchtroosters achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 109 en volg deze op.
Uit de geopende luchtroosters stroomt, afhankelijk van de stand van de verwar-
ming resp. de airconditioning en de klimatologische omstandigheden, niet opge-
warmde resp. gekoelde lucht.
Bij de luchtroosters 3, 4 » Afbeelding 106 en 6 » Afbeelding 107 kan de richting
van de luchtstroom worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzonder-
lijk worden gesloten en geopend.
Luchtuitstroomrichting wijzigen
›
Om de hoogte van de luchtstroom te wijzigen, de horizontale lamellen met be-
hulp van het verschuifbare verstelelement
A
» Afbeelding 106 resp. » Afbeel-
ding 107 naar boven of naar beneden draaien.
›
Om de zijdelingse richting van de luchtstroom te wijzigen, de verticale lamellen
met behulp van het verschuifbare verstelelement
A
» Afbeelding 106
resp. » Afbeelding 107 naar links of rechts draaien.
Openen/sluiten
›
De regelaar
B
» Afbeelding 106 resp. » Afbeelding 107 omhoog- of omlaag-
draaien.
Een overzicht van de instelmogelijkheden voor de richting van de luchtstroom.
Luchtuitstroomrichting instel-
len
Actieve luchtroosters
1, 2, 4
1, 2, 4, 5, 7
3, 4, 6
4, 5, 7
3, 4, 5, 6, 7
Let op
De luchtroosters niet met voorwerpen afdekken.
Economisch gebruik van de koelfunctie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 109 en volg deze op.
Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen en
beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.
110
Bediening
Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is opge-
warmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zodat de
warme lucht kan ontsnappen.
Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.
Milieu-aanwijzing
Door brandstof te besparen, wordt de uitstoot van schadelijke stoffen ver-
laagd » pagina 135, Economisch en milieubewust rijden.
Storingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 109 en volg deze op.
Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert, is
er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben:
›
Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig ver-
vangen » pagina 261.
›
De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftempe-
ratuur van de motor te hoog is » pagina 13.
Als de storing niet zelf kan worden verholpen of de koelcapaciteit afneemt, moet
de koelfunctie worden uitgeschakeld en de hulp van een erkend reparateur wor-
den ingeroepen.
Verwarming
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bedieningselementen 111
Instellen 112
Circulatiefunctie
112
Bedieningselementen
Afbeelding 108 Verwarming: Bedieningselementen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 111 en volg deze op.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 108.
Temperatuur instellen (naar links draaien: temperatuur verlagen, naar rechts
draaien: temperatuur verhogen)
Aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: het hoogste aanjager-
toerental)
Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 110
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 67
Frisse-luchttoevoer sluiten/openen (circulatiefunctie) » pagina 112
ATTENTIE
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds inge-
schakeld zijn.
A
B
C
111
Verwarming en airconditioning
Instellen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 111 en volg deze op.
Geadviseerde basisinstellingen van de verwarmingsbedieningselementen.
Instelling
Stand van de draaiknop » Afbeelding 108 op pagina 111
Toets
Luchtroosters 4 » Afbeelding
106 op pagina 110
A B C
Voorruit en zijruiten ontdooien
Tot de aanslag naar
rechts
4-5
Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten
Voorruit en zijruiten ontwasemen
Gewenste tempera-
tuur
3-5
Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten
Snel verwarmen
Tot de aanslag naar
rechts
4-5
Kort inschakelen Openen
Aangename verwarming
Gewenste tempera-
tuur
2-4
Niet inschakelen Openen
Frisse lucht - ventilatie
Tot de aanslag naar
links
1-6
a)
Niet inschakelen Openen
a)
Naar de voetenruimte wordt warmere lucht dan naar het bovenlichaam gevoerd.
Wij adviseren u de luchtroosters 3 » Afbeelding 106 op pagina 110 in alle bedrijfs-
functies in de geopende stand te laten.
Circulatiefunctie
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 111 en volg deze op.
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke
geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in
files.
Inschakelen/uitschakelen
›
Op symbooltoets
drukken.
Het controlelampje onder de toets gaat branden.
›
Opnieuw op symbooltoets
drukken.
Het controlelampje onder de toets gaat uit.
Als de luchtverdeelregelaar
C
» Afbeelding 108 op pagina 111 in stand wordt
gedraaid, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op
toets te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden in-
geschakeld.
ATTENTIE
De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De cir-
culatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.
112
Bediening
Airconditioning (handbediende airconditioning)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bedieningselementen
113
Instellen 114
Circulatiefunctie 115
De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.
De koelfunctie is ingeschakeld » pagina 113, Bedieningselementen.
De motor draait.
De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.
De aanjagerschakelaar is ingeschakeld (stand 1-6).
Indien de gewenste temperatuur in het interieur ook zonder inschakeling van de
koeling kan worden bereikt, dient de stand voor frisse lucht te worden gekozen.
De koelfunctie wordt bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld om
bij hoge belasting van de motor de koeling te waarborgen.
VOORZICHTIG
■
Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde omstan-
digheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.
■
Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters
(met name in de voetenruimte) en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij
het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoud-
heidsverschijnselen optreden.
Let op
Wij adviseren u de airconditioning eenmaal per jaar door een erkend reparateur te
laten reinigen.
Bedieningselementen
Afbeelding 109 Airconditioning: Bedieningselementen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 113 en volg deze op.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 109.
Temperatuur instellen (naar links draaien: temperatuur verlagen, naar rechts
draaien: temperatuur verhogen)
Aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: het hoogste aanjager-
toerental)
Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 110
afhankelijk van de uitrusting:
›
Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 67
›
Interieurvoorverwarming in-/uitschakelen » pagina 119
Stoelverwarming van de linkervoorstoel bedienen » pagina 78
Koelfunctie in-/uitschakelen
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 67
Frisse-luchttoevoer sluiten/openen (circulatiefunctie) » pagina 115
Stoelverwarming van de rechtervoorstoel bedienen » pagina 78
A
B
C
1
113
Verwarming en airconditioning
Let op
Het controlelampje in de toets brandt na het inschakelen, ook als niet aan alle
voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan » pagina 113.
Door het branden van het controlelampje in de toets wordt aangegeven dat de
koeling gereed is.
Instellen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen op pagina 113 en volg deze op.
Geadviseerde basisinstellingen van de aircobedieningselementen.
Instelling
Stand van de draaiknop » Afbeelding 109 op pagina 113 Toets » Afbeelding 109 op pagina 113
Luchtroosters 4 » Afbeel-
ding 106 op pagina 110
A B C
Voorruit en zijruiten ontdooien -
ontwasemen
a)
Gewenste tempe-
ratuur
4-6
Automatisch inge-
schakeld
b)
Niet inschakelen
Openen en op de zijruit rich-
ten
Snel verwarmen
Tot de aanslag naar
rechts
4-6
Uitgeschakeld Kort inschakelen Openen
Aangename verwarming
Gewenste tempe-
ratuur
1-4
Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen
Snel afkoelen
Tot de aanslag naar
links
Kort 6, dan 2-3
Ingeschakeld
Automatisch ingescha-
keld
c)
Openen
Aangename koeling
Gewenste tempe-
ratuur
1-3
d)
Ingeschakeld Niet inschakelen Openen
Frisse lucht - ventilatie
Tot de aanslag naar
links
Gewenste stand
d)
Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen
a)
In landen met een hoge luchtvochtigheid adviseren wij u deze instelling niet te gebruiken. Het ruitoppervlak kan hierdoor sterk afkoelen en aan de buitenzijde beslaan.
b)
De automatische inschakeling kan door het indrukken van symbooltoets
worden uitgeschakeld.
c)
De automatische inschakeling kan door het indrukken van symbooltoets
worden uitgeschakeld.
d)
Naar de voetenruimte wordt warmere lucht dan naar het bovenlichaam gevoerd.
Wij adviseren u de luchtroosters 3 » Afbeelding 106 op pagina 110 in alle bedrijfs-
functies in de geopende stand te laten.
114
Bediening
Circulatiefunctie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 113 en volg deze op.
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke
geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in
files.
Inschakelen/uitschakelen
›
Op symbooltoets drukken.
Het controlelampje onder de toets gaat branden.
›
Opnieuw op symbooltoets
drukken.
Het controlelampje onder de toets gaat uit.
Als de luchtverdeelregelaar
C
» Afbeelding 109 op pagina 113 in stand
wordt
gedraaid, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op
toets
te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden in-
geschakeld.
ATTENTIE
De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De cir-
culatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Climatronic (automatische airconditioning)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bedieningselementen
116
Automatische regeling
116
Koelfunctie in-/uitschakelen
117
Temperatuur instellen 117
Automatische circulatiefunctie 117
Aanjager regelen 118
Voorruit ontwasemen 118
De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling van
de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de luchtverde-
ling.
Het systeem houdt ook met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet nodig is
het systeem met de hand bij te stellen.
De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.
De koelfunctie is ingeschakeld » pagina 116, Bedieningselementen.
De motor draait.
De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.
De koelfunctie wordt bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld om
bij hoge belasting van de motor de koeling te waarborgen.
Let op
Wij adviseren u de Climatronic eenmaal per jaar door een erkend reparateur te la-
ten reinigen.
115
Verwarming en airconditioning
Bedieningselementen
Afbeelding 110 Climatronic: Bedieningselementen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 110.
Temperatuur voor de linkerzijde resp. voor beide zijden instellen » pagina
117
Interieurtemperatuursensor
Aanjagertoerental instellen » pagina 118
Temperatuur voor de rechterzijde instellen » pagina 117
Weergave van de ingestelde temperatuur voor de linkerzijde
Weergave van de ingestelde temperatuur voor de rechterzijde
afhankelijk van de uitrusting:
›
Interieurvoorverwarming in-/uitschakelen » pagina 119
›
Climatronic uitschakelen.
Stoelverwarming van de linkervoorstoel bedienen » pagina 78
Luchtstroom naar de ruiten
Luchtstroom naar het bovenlichaam
Luchtstroom naar de voetenruimte
Automatische circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 117
Stoelverwarming van de rechtervoorstoel bedienen » pagina 78
Intensieve voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 118
A
B
C
D
1
2
3
Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 67
Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 67
Climatronic in het infotainment instellen » Instructieboekje infotainment
Temperatuurinstelling in de Dual-functie in-/uitschakelen » pagina 117
Automatische regeling inschakelen » pagina 116
Koelfunctie in-/uitschakelen » pagina 117
Let op
De interieurtemperatuursensor
B
» Afbeelding 110 niet afplakken of afdekken,
omdat anders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.
Automatische regeling
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
De automatische regeling werkt in drie functies - zwak, middel, intensief.
De afzonderlijke functies instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen.
De Climatronic is standaard in de middelste functie ingesteld.
Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden
›
De gewenste temperatuur instellen, wij adviseren 22 °C.
›
Toets
» Afbeelding 110 op pagina 116 indrukken.
›
De luchtroosters 3 en 4 » Afbeelding 106 op pagina 110 zodanig instellen, dat de
luchtstroom licht naar boven is gericht.
Na het inschakelen van de automatische regeling werkt de Climatronic in de
laatst geselecteerde functie.
De actueel geselecteerde functie wordt op het infotainmentdisplay weergegeven.
De automatische regeling kan worden uitgeschakeld door een willekeurige toets
voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verhogen of ver-
lagen.
116
Bediening
Koelfunctie in-/uitschakelen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
›
Op symbooltoets drukken.
Het controlelampje in de toets gaat branden.
›
Opnieuw op symbooltoets
drukken.
Het controlelampje in de toets gaat uit.
Na het uitschakelen van de koelfunctie blijft alleen de ventilatiefunctie actief,
waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden be-
reikt.
Temperatuur instellen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
De temperatuur in het interieur kan voor de linker- en rechterzijde van de wagen
tegelijkertijd of apart worden ingesteld.
Voor beide zijden
›
De draaiknop
A
» Afbeelding 110 op pagina 116 naar links resp. rechts draaien
om de temperatuur te verlagen resp. te verhogen.
Het controlelampje in de symbooltoets
brandt niet.
Voor de rechterzijde
›
De draaiknop
C
» Afbeelding 110 op pagina 116 naar links resp. rechts draaien
om de temperatuur te verlagen resp. te verhogen.
Het controlelampje in de symbooltoets
brandt.
Als het controlelampje in de symbooltoets
brandt, kan met de draaiknop
A
niet de temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. Deze functie kan door
drukken op de symbooltoets
opnieuw worden ingesteld. Het controlelampje
in de toets gaat uit.
De temperatuur in het interieur kan tussen +16 °C en +29 °C worden ingesteld. In
dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld.
Als een lagere temperatuur dan +16 °C wordt gekozen, gaat bij de betreffende
draaiknop een blauw symbool branden.
Als een hogere temperatuur dan +29 °C wordt gekozen, gaat bij de betreffende
draaiknop een rood symbool branden.
In beide eindstanden werkt de Climatronic met het maximale koelings- resp. ver-
warmingsvermogen en de temperatuur wordt niet automatisch geregeld.
VOORZICHTIG
Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters (met
name in de voetenruimte) en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het
uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheids-
verschijnselen optreden.
Automatische circulatiefunctie
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke
geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in
files.
Wanneer de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concen-
tratie schadelijke stoffen herkent, wordt tijdelijk de circulatiefunctie ingescha-
keld.
Zodra de concentratie schadelijke stoffen naar het normale niveau daalt, wordt
de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld, waardoor weer frisse lucht naar
het interieur kan stromen.
In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in het
interieur geleid. Als de automatische circulatiefunctie is ingeschakeld, meet een
sensor voor luchtkwaliteit de concentratie schadelijke stoffen in de aangezogen
lucht.
Wanneer de sensor voor luchtkwaliteit bij een onaangename geur niet de auto-
matische circulatiefunctie inschakelt, kan deze zelf worden ingeschakeld.
Inschakelen/uitschakelen
›
Op symbooltoets
drukken.
Het controlelampje onder de toets gaat branden.
›
Opnieuw op de symbooltoets
drukken (het controlelampje onder de toets
gaat uit) resp. op de symbooltoets
drukken.
117
Verwarming en airconditioning
Het in- resp. uitschakelen is ook mogelijk in het infotainment » Instructieboekje
infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen.
ATTENTIE
De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat
door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.
Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De cir-
culatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Let op
■
Als de voorruit beslaat, op symbooltoets drukken. Nadat de voorruit ont-
wasemd is, op symbooltoets drukken.
■
De automatische circulatiefunctie werkt alleen als de buitentemperatuur hoger
dan circa 2 °C is.
Aanjager regelen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
De aanjagerstand kan handmatig aan de persoonlijke wensen worden aangepast.
›
De draaiknop
C
» Afbeelding 110 op pagina 116 naar links resp. rechts draaien
om het aanjagertoerental te verlagen resp. te verhogen.
Als het aanjagertoerental tot een minimum is gedaald, dan wordt de Climatronic
uitgeschakeld.
Het ingestelde aanjagertoerental wordt weergegeven door het aantal brandende
controlelampjes in de draaiknop
C
.
ATTENTIE
■
De "verbruikte" lucht kan vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en
medepassagiers veroorzaken, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook
kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe.
■
De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.
■
De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.
Voorruit ontwasemen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 115 en volg deze op.
Inschakelen/uitschakelen
›
Op symbooltoets » Afbeelding 110 op pagina 116 drukken.
›
Opnieuw op symbooltoets of op symbooltoets drukken.
Uit de luchtroosters 1 » Afbeelding 106 op pagina 110 stroomt meer lucht. De tem-
peratuur wordt automatisch geregeld.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inschakelen/uitschakelen
119
Radiografische afstandsbediening
120
Functievoorwaarden van de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ven-
tilatie), hierna alleen extra verwarming (interieurvoorverwarming).
De ladingstoestand van de accu is voldoende.
De brandstofvoorraad is voldoende (op het display van het instrumentenpa-
neel brandt het symbool
niet).
Interieurvoorventilatie
De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het inte-
rieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt verlaagd
(bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) kan zowel bij stilstand, bij afge-
zette motor voor voorverwarming van de wagen als tijdens het rijden (bijvoor-
beeld tijdens de opwarmfase van de motor) worden gebruikt.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt in combinatie met de air-
conditioning resp. Climatronic.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt ook de motor voor.
118
Bediening
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt de koelvloeistof door
het verbranden van brandstof uit de brandstoftank van de wagen. De koelvloei-
stof verwarmt de lucht, die in de passagiersruimte stroomt (als het aanjagertoe-
rental
B
» Afbeelding 108 op pagina 111 resp.
C
» Afbeelding 110 op pagina 116
niet op nul is ingesteld).
ATTENTIE
■
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) mag nooit in gesloten ruim-
tes (bijvoorbeeld garages) worden gebruikt - vergiftigingsgevaar!
■
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) mag tijdens het tanken niet
werken - brandgevaar.
■
De uitlaatpijp van de extra verwarming (interieurvoorverwarming) bevindt
zich aan de onderzijde van de wagen. De wagen bij het gebruik van de extra
verwarming (interieurvoorverwarming) niet zodanig parkeren, dat de uitlaat-
gassen in contact kunnen komen met licht ontvlambare materialen (bijvoor-
beeld droog gras) of licht ontvlambare stoffen (bijvoorbeeld gemorste brand-
stof).
VOORZICHTIG
■
De ingeschakelde extra verwarming (interieurvoorverwarming) verbruikt brand-
stof uit de brandstoftank van de wagen en controleert zelf het brandstofpeil. Als
zich nog maar een geringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt, schakelt de
extra verwarming (interieurvoorverwarming) uit.
■
De uitlaatpijp van de extra verwarming (interieurvoorverwarming), die zich aan
de onderzijde van de wagen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgas-
stroom mag niet geblokkeerd zijn.
■
Als de extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt, wordt de accu ontla-
den. Wanneer de interieurvoorverwarming en -ventilatie over een langere periode
meerdere malen is gebruikt, moet enkele kilometers met de wagen worden gere-
den om de accu op te laden.
Let op
■
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) schakelt de aanjager
B
» Af-
beelding 108 op pagina 111 resp.
C
» Afbeelding 110 op pagina 116 pas in, als de
koelvloeistoftemperatuur een waarde van circa 50 °C heeft bereikt.
■
Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvorming
ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en blade-
ren zijn, zodat de interieurvoorverwarming en -voorventilatie optimaal kunnen
functioneren.
■
Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de extra verwarming de warme
lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde comforttem-
peratuur selecteren en de luchtroosters in de geopende stand laten staan. Het
wordt aanbevolen om de luchtstroom in de stand of te zetten.
Inschakelen/uitschakelen
Afbeelding 111
Toets voor het direct in-/uitschakelen op het bedieningsge-
deelte van de airconditioning/Climatronic
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 118 en volg deze op.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) kan als volgt worden in- resp. uit-
geschakeld.
Handmatig inschakelen
Met de toets op het bedieningsgedeelte van de handbediende airconditio-
ning/Climatronic. Het controlelampje in de toets gaat branden » Afbeelding
111
Met de radiografische afstandsbediening » pagina 120.
Handmatig uitschakelen
Met de toets op het bedieningsgedeelte van de handbediende airconditio-
ning/Climatronic. Het controlelampje in de toets gaat uit » Afbeelding 111.
Met de radiografische afstandsbediening » pagina 120.
119
Verwarming en airconditioning
Na het uitschakelen blijft de extra verwarming (interieurvoorverwarming) nog
eventjes in werking om de resterende brandstof in de interieurvoorverwarming te
verbranden.
Na het uitschakelen van de extra verwarming (interieurvoorverwarming) draait de
waterpomp nog korte tijd door.
Automatisch inschakelen
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) wordt afhankelijk van de instel-
ling in het infotainment ingeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen.
Als automatisch inschakelen is geactiveerd, gaat na het uitschakelen van het con-
tact gedurende circa 10 seconden het controlelampje in de symbooltoets bran-
den.
Automatisch uitschakelen
Het uitschakelen van de extra verwarming (interieurvoorverwarming) vindt in de
volgende gevallen plaats.
›
De in het infotainment ingestelde uitschakeltijd is bereikt » Instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk Wageninstellingen.
›
De brandstofvoorraad heeft het reservegebied bereikt (het controlesymbool
gaat branden).
›
De ladingstoestand van de accu is te laag » pagina 231.
Radiografische afstandsbediening
Afbeelding 112
Extra verwarming (interieurvoor-
verwarming): Radiografische af-
standsbediening
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 118 en volg deze op.
Beeldbeschrijving » Afbeelding 112
Antenne
Controlelampje
Interieurvoorverwarming inschakelen
Interieurvoorverwarming uitschakelen
De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografische
afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur.
De reikwijdte van de radiografische afstandsbediening bedraagt bij een volle bat-
terij enkele honderden meters. Door obstakels tussen de radiografische afstands-
bediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegrakende bat-
terij kan het bereik aanzienlijk verminderen.
De radiografische afstandsbediening voor het in- en uitschakelen van de extra
verwarming (interieurvoorverwarming) loodrecht houden, met de antenne
A
naar
boven. De antenne daarbij niet met de vingers of de handpalm afdekken.
Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming (interieurvoorverwar-
ming) met de radiografische afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de af-
stand tussen de afstandsbediening en de wagen ten minste 2 m bedraagt.
Het controlelampje in de radiografische afstandsbediening geeft de gebruiker
na het drukken op een toets verschillende soorten feedback:
Weergave controlelampje
B
» Afbeel-
ding 112
Betekenis
Brandt circa 2 seconden groen.
De extra verwarming (interieurvoorver-
warming) is ingeschakeld.
Brandt circa 2 seconden rood.
De extra verwarming (interieurvoorver-
warming) is uitgeschakeld.
Knippert circa 2 seconden langzaam
groen.
Het inschakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert circa 2 seconden snel groen.
De extra verwarming (interieurvoorver-
warming) is geblokkeerd, bijvoorbeeld
omdat de brandstoftank bijna leeg is of
de extra verwarming (interieurvoorver-
warming) een storing heeft.
Knippert circa 2 seconden rood.
Het uitschakelsignaal is niet ontvan-
gen.
A
B
120
Bediening
Weergave controlelampje
B
» Afbeel-
ding 112
Betekenis
Knippert circa 2 seconden oranje, daar-
na groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is echter wel ontvan-
gen.
Brandt circa 2 seconden oranje, knip-
pert daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uit-
schakelsignaal is niet ontvangen.
Knippert circa 5 seconden oranje.
De batterij is leeg, het in- resp. uitscha-
kelsignaal is niet ontvangen.
De batterij vervangen » pagina 255.
VOORZICHTIG
De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Be-
scherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct
zonlicht.
121
Verwarming en airconditioning
Rijden
Wegrijden en rijden
Stuurinrichting
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 113
Juiste zithouding van de be-
stuurder
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stand van het stuurwiel instellen
122
Stuurbekrachtiging 123
ATTENTIE
■
Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de bui-
tenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur'
vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de bin-
nenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de be-
stuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden
toegebracht.
■
Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen
stilstaat!
ATTENTIE (vervolg)
■
Het stuurwiel zo verstellen dat de afstand tussen stuurwiel en borstkas ten
minste 25 cm bedraagt
A
» Afbeelding 113. De afstand van de benen tot het
dashboard in de omgeving van de kniearbag zodanig instellen dat deze mini-
maal 10 cm bedraagt
B
. Als de minimumafstand niet wordt aangehouden,
kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
■
Als het stuurwiel verder in de richting van het hoofd wordt versteld, neemt
bij een ongeval de beschermende werking van de bestuurdersairbag af. Con-
troleren dat het stuurwiel naar de borst is gericht.
Stand van het stuurwiel instellen
Afbeelding 114
Verstelbaar stuurwiel: Hendel
onder de stuurkolom
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 122 en volg deze op.
De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.
›
Eerst de bestuurdersstoel instellen » pagina 73.
›
De hendel onder de stuurkolom naar beneden zwenken » Afbeelding 114.
›
Het stuurwiel in de gewenste stand (in hoogte en lengterichting) zetten.
›
De hendel tot de aanslag naar boven drukken.
ATTENTIE
De hendel voor de stuurwielverstelling moet tijdens het rijden vergrendeld
zijn, zodat de stand van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld veran-
dert - gevaar voor ongevallen!
122
Rijden
Stuurbekrachtiging
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 122 en volg deze op.
Door de stuurbekrachtiging is voor het sturen minder kracht nodig.
De stuurbekrachtiging werkt alleen als de motor draait.
Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of als de motor niet draait (afslepen),
blijft de wagen volledig bestuurbaar. Voor het sturen moet echter meer kracht
worden uitgeoefend.
De stuurbekrachtiging kan door het selecteren van de rijmodus worden beïn-
vloed » pagina 167.
Motor met de sleutel starten en afzetten
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Elektronische wegrijblokkering
124
Contactslot 124
Motor starten
125
Motor afzetten
125
Motor bij wagens met het KESSY-systeem starten en afzetten » pagina 125.
De motor kan alleen met een correcte originele sleutel worden gestart.
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen
zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.
ATTENTIE
■
Als de wagen rolt en de motor niet draait, moet de contactsleutel altijd in
stand
2
» Afbeelding 115 op pagina 124 (contact ingeschakeld) staan. Deze
stand wordt aangegeven door het branden van enkele controlelampjes in het
instrumentenpaneel.
■
Indien de sleutel niet in stand
2
staat, kan het stuurwiel onverwacht ver-
grendelen - gevaar voor ongevallen!
■
De sleutel pas uit het contactslot trekken als de wagen tot stilstand is geko-
men (handrem aantrekken). Anders zou het stuur kunnen blokkeren - gevaar
voor ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen altijd de sleutel uit het contactslot verwijde-
ren. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen
zouden anders bijvoorbeeld de motor kunnen starten - gevaar voor ongeval-
len resp. verwondingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achterlaten.
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor ongeval-
len!
ATTENTIE
■
De motor nooit laten draaien in ongeventileerde of afgesloten ruimtes. De
uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze
koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaar!
■
Koolmonoxide kan tot bewusteloosheid leiden en dodelijk zijn.
VOORZICHTIG
■
De startmotor mag alleen worden ingeschakeld als de motor niet draait en de
wagen stilstaat. Als de startmotor bij draaiende motor wordt ingeschakeld
3
» Afbeelding 115 op pagina 124, kan de startmotor resp. de motor worden be-
schadigd.
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de
motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen ge-
bruiken » pagina 251, Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen.
123
Wegrijden en rijden
VOORZICHTIG
■
Hoge motortoerentallen, volgas en hoge motorbelasting vermijden zolang de
motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor motorschade!
■
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt warm-
teophoping in de afgezette motor voorkomen.
Milieu-aanwijzing
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten
van de motor wegrijden. Hierdoor komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur
en is de uitstoot aan schadelijke stoffen geringer.
Let op
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitgescha-
keld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
Elektronische wegrijblokkering
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 123 en volg deze op.
In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hier-
van wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contactslot
wordt gestoken.
Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische wegrij-
blokkering automatisch geactiveerd.
Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor niet
aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Wegrijblokkering ingeschakeld.
WEGRIJBLOKK_ INGESCHAKELD
Contactslot
Afbeelding 115
Standen van de sleutel in het
contactslot
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 123 en volg deze op.
Benzinemotoren » Afbeelding 115
Contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden ver-
grendeld
Contact ingeschakeld
Motor starten
Dieselmotoren » Afbeelding 115
Brandstoftoevoer onderbroken, contact uitgeschakeld, motor afgezet, de
stuurinrichting kan worden vergrendeld
Motor voorgloeien, contact ingeschakeld
Motor starten
Voor het vergrendelen van de stuurinrichting de sleutel uit het contactslot ver-
wijderen en het stuurwiel iets verdraaien tot de vergrendelingspen hoorbaar ver-
grendelt.
Als de stuurinrichting is vergrendeld en de sleutel niet of slechts met moeite
naar stand
2
» Afbeelding 115 kan worden gedraaid, het stuurwiel iets heen en
weer bewegen - de stuurwielvergrendeling wordt hierdoor ontlast.
Let op
Wij adviseren om bij het verlaten van de wagen altijd de
stuurinrichting te ver-
grendelen. Zo wordt een eventuele poging tot diefstal van uw wagen bemoeilijkt.
1
2
3
1
2
3
124
Rijden
Motor starten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 123 en volg deze op.
Wagens met dieselmotor zijn met een voorgloeisysteem uitgerust. Het controle-
lampje voorgloeitijd gaat branden na het inschakelen van het contact. Na het
doven van het controlelampje de motor starten.
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn ingescha-
keld - de accu wordt anders onnodig belast.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
›
De versnellingshendel in de neutrale stand resp. de keuzehendel in stand P of N
zetten.
›
Het contact inschakelen
2
» Afbeelding 115 op pagina 124.
›
Het koppelingspedaal (wagens met schakelbak) resp. het rempedaal (wagens
met automatische versnellingsbak) intrappen en vasthouden tot de motor is ge-
start.
›
De sleutel tot de aanslag in stand
3
draaien - de motor wordt gestart (geen
gas geven).
›
De sleutel loslaten, de motor slaat automatisch aan.
Bij het loslaten springt de sleutel in stand
2
terug.
›
De handrem loszetten.
Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand
1
draaien.
Het starten na circa een halve minuut herhalen.
Wagens met schakelbak
Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal wordt gestart, slaat hij niet aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Om te starten koppeling intrappen.
KOPPELING INTRAPPEN
Wagens met automatische versnellingsbak
Als de motor zonder ingetrapt rempedaal wordt gestart, slaat hij niet aan.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Om te starten rempedaal intrappen.
REM INTRAPPEN
VOORZICHTIG
■
Als de motor ook bij de tweede startpoging niet aanslaat, kan een van de vol-
gende zekeringen defect zijn.
■
Benzinemotor - Zekering voor de brandstofpomp.
■
Dieselmotor - Zekering voor het regelapparaat van het voorgloeisysteem of
de brandstofpomp.
■
De zekering controleren en zo nodig vervangen » pagina 259 resp. de hulp van
een erkend reparateur inroepen.
Motor afzetten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 123 en volg deze op.
De motor afzetten door de contactsleutel in stand
1
te draaien » Afbeelding 115
op pagina 124.
Let op
Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de contactsleutel alleen wor-
den verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.
Motor starten en afzetten - KESSY
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stuurinrichting ontgrendelen/vergrendelen 127
Contact inschakelen
127
Motor starten
127
Contact uitschakelen 128
Motor afzetten
128
125
Wegrijden en rijden
Noodstart motor 128
Nooduitschakeling van het contact 128
Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) kan het contact worden
ingeschakeld resp. afgezet en de motor worden gestart resp. afgezet zonder ac-
tief gebruik van de sleutel.
Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen, de motor te
starten en te rijden, moet de sleutel in de wagen aanwezig zijn.
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te horen
zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten. Dat
geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen zouden
anders bijvoorbeeld de motor kunnen starten - gevaar voor ongevallen resp.
verwondingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achterlaten.
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor ongeval-
len!
ATTENTIE
■
De motor nooit laten draaien in ongeventileerde of afgesloten ruimtes. De
uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze
koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaar!
■
Koolmonoxide kan tot bewusteloosheid leiden en dodelijk zijn.
VOORZICHTIG
■
Het systeem kan de de geldige sleutel herkennen, ook als deze bijvoorbeeld bij
het voorste deel van het dak van de wagen is achtergebleven
D
» Afbeelding 14
op pagina 39.- gevaar voor verlies of beschadiging van de sleutel! Daarom moet u
altijd weten waar de sleutel zich bevindt.
■
De startmotor mag alleen worden ingeschakeld als de motor niet draait en de
wagen stilstaat. Als de startmotor bij draaiende motor wordt ingeschakeld (star-
ten), kan de startmotor resp. de motor worden beschadigd.
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de
motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen ge-
bruiken » pagina 251, Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen.
VOORZICHTIG
■
Hoge motortoerentallen, volgas en hoge motorbelasting vermijden zolang de
motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor motorschade!
■
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt warm-
teophoping in de afgezette motor voorkomen.
Milieu-aanwijzing
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten
van de motor wegrijden. Hierdoor komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur
en is de uitstoot aan schadelijke stoffen geringer.
Let op
■
De wagen kan niet worden vergrendeld as het contact niet is uitgeschakeld.
■
Het systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van de
motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden afge-
zet » pagina 128.
■
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-
schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
■
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld na het uitschakelen van het
contact en openen van het bestuurdersportier) wordt de stuurinrichting pas na
het inschakelen van het contact resp. starten van de motor ontgrendeld.
126
Rijden
Stuurinrichting ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 116
Startknop
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw wa-
gen bemoeilijkt.
Vergrendelen
›
De wagen stilzetten.
›
De motor afzetten resp. het contact uitschakelen door de startknop in te druk-
ken » Afbeelding 116.
›
Het bestuurdersportier openen.
De stuurinrichting wordt automatisch vergrendeld.
Als het bestuurdersportier wordt geopend en daarna het contact wordt uitge-
schakeld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen automa-
tisch vergrendeld.
Ontgrendelen
›
Het bestuurdersportier openen en instappen.
›
Het bestuurdersportier sluiten.
De stuurinrichting wordt binnen 2 seconden automatisch ontgrendeld.
Indien het systeem de stuurinrichting niet de eerste keer ontgrendeld (bijvoor-
beeld als de voorwielen tegen een obstakel staan) dan volgen automatisch nog
twee verdere ontgrendelingspogingen.
Als de stuurinrichting ook daarna niet wordt ontgrendeld, wordt op het display
van het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
Stuurwiel bewegen!
STUURWIEL BEWEGEN
Het stuurwiel iets bewegen en het systeem onderneemt na 2 seconden nog
3 ontgrendelingspogingen. Gelijktijdig knippert het controlelampje .
Als de stuurinrichting ook dan niet ontgrendeld, dient te worden geprobeerd de
mogelijke oorzaak voor de verhindering van de ontgrendeling te verhelpen waar-
na de ontgrendelingspoging dient te worden herhaald.
Contact inschakelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
›
Kort op de startknop » Afbeelding 116 op pagina 127 drukken.
Het contact wordt ingeschakeld.
Let op
Het ingeschakelde contact wordt aangegeven door het branden van enkele con-
trolelampjes in het instrumentenpaneel.
Motor starten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
Wagens met dieselmotor zijn met een voorgloeisysteem uitgerust. Het controle-
lampje voorgloeitijd
gaat branden na het inschakelen van het contact. Na het
doven van het controlelampje
de motor starten.
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn ingescha-
keld - de accu wordt anders onnodig belast.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
›
De versnellingshendel in de neutrale stand resp. de keuzehendel in stand P of N
zetten.
›
Het koppelingspedaal (wagens met schakelbak) resp. het rempedaal (wagens
met automatische versnellingsbak) intrappen en vasthouden tot de motor is ge-
start.
›
De startknop » Afbeelding 116 op pagina 127 kort indrukken - de motor slaat au-
tomatisch aan.
›
De handrem loszetten.
127
Wegrijden en rijden
VOORZICHTIG
■
Als de motor ook bij de tweede startpoging niet aanslaat, kan een van de vol-
gende zekeringen defect zijn.
■
Benzinemotor - Zekering voor de brandstofpomp.
■
Dieselmotor - Zekering voor het regelapparaat van het voorgloeisysteem of
de brandstofpomp.
■
De zekering controleren en zo nodig vervangen » pagina 259 resp. de hulp van
een erkend reparateur inroepen.
Contact uitschakelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
›
Kort op de startknop » Afbeelding 116 op pagina 127 drukken.
Het contact wordt uitgeschakeld.
Het contact kan bij een snelheid tot 2 km/h worden uitgeschakeld.
Bij wagens met schakelbak mag bij het uitschakelen van het contact het koppe-
lingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te starten.
Bij wagens met automatische versnellingsbak mag het rempedaal niet worden
ingetrapt, anders zou het systeem proberen te starten.
Als bij ingeschakeld contact het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een
akoestisch signaal en op het display van het instrumentenpaneel wordt de vol-
gende melding weergegeven.
Contact ingeschakeld!
CONTACT NOG AAN
Bij het verlaten van de wagen dient het contact altijd te worden uitgeschakeld.
Motor afzetten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
›
De wagen stilzetten.
›
Op de startknop » Afbeelding 116 op pagina 127 drukken.
De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.
Noodstart motor
Afbeelding 117
Noodstart motor
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
Als de controle van de geautoriseerde sleutel mislukt is, wordt op het display van
het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
Sleutel niet gevonden.
GEEN SLEUTEL
Er moet een noodstart van de motor worden uitgevoerd.
›
De startknop direct met de sleutel indrukken » Afbeelding 117.
Of
›
Op de startknop drukken en daarna de sleutel bij de startknop houden.
Let op
Bij een noodstart van de motor moet de sleutel met de sleutelbaard naar de
startknop wijzen » Afbeelding 117.
Nooduitschakeling van het contact
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 125 en volg deze op.
Het contact kan in geval van nood ook bij een snelheid van meer dan 2 km/h wor-
den uitgeschakeld.
›
De startknop » Afbeelding 116 op pagina 127 langer dan 1 seconde of binnen 1
seconde tweemaal indrukken.
128
Rijden
Na de nooduitschakeling van het contact blijft de stuurinrichting ontgrendeld.
Remmen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatie voor het remmen
129
Handrem 130
ATTENTIE
■
Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar
voor ongevallen!
■
Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-
snelling en in een laag toerenbereik, moet het koppelingspedaal worden inge-
trapt. Als dit wordt nagelaten, kan dit een negatieve invloed op de rembekr-
achtiger hebben - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. De kinderen kunnen an-
ders bijvoorbeeld de handrem loszetten of de versnelling uitschakelen. De
wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
■
In geval van beschadiging van de standaard gemonteerde frontspoiler of bij
het naderhand monteren van een andere frontspoiler, van wieldoppen, enzo-
voort » pagina 207, Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische
wijzigingen, moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorrem-
men niet wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit ra-
ken, wat de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar
voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 135.
■
Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te wor-
den geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot een lan-
gere remweg en een hogere slijtage.
Informatie voor het remmen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 129 en volg deze op.
Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor het
achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht automa-
tisch knipperen.
Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-
bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten ingescha-
keld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten automa-
tisch uitgeschakeld.
Voordat langere tijd bergafwaarts wordt gereden snelheid verminderen en naar
de eerstvolgende lagere versnelling terugschakelen. Daardoor wordt de remwer-
king van de motor benut en worden de remmen ontlast. Indien er moet worden
bijgeremd, de voet niet continu op het rempedaal houden, maar met tussenpozen
remmen.
Slijtage
De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en
de rijstijl.
Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zullen
de remblokken sneller slijten.
Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblokken
ook tussen servicebeurten door een erkend reparateur worden gecontroleerd.
Vocht of strooizout
De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter be-
vroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De remmen
moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd
door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten
worden gereinigd door enkele keren te remmen.
Storing in het remsysteem
Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal
een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsysteem.
Direct een erkend reparateur opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen,
omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
129
Wegrijden en rijden
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden.
Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 17, Remsys-
teem.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend.
De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.
Handrem
Afbeelding 118
Handrem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 129 en volg deze op.
Aantrekken
›
De handremhendel volledig omhoogtrekken.
Losdraaien
›
De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop » Af-
beelding 118 indrukken.
›
De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrole-
lampje
.
Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een waar-
schuwingstoon.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-
ven.
Parkeerrem loszetten!
PARKEERREM LOSZETTEN
De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met een
snelheid van meer dan 5 km/h wordt gereden.
ATTENTIE
Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een
gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste rem-
men. Dit kan de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden - gevaar
voor ongevallen!
Handmatig schakelen en pedalen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Handmatig schakelen
130
Pedalen 131
Handmatig schakelen
Afbeelding 119
5-versnellings schakelbak of 6-
versnellings schakelbak
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 130 en volg deze op.
Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor wordt
een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 28.
130
Rijden
De achteruitversnelling alleen inschakelen als de wagen stilstaat. Het koppelings-
pedaal intrappen en volledig ingetrapt houden. Om schakelgeluiden te voorko-
men, een moment wachten alvorens de achteruitversnelling in te schakelen.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de ach-
teruitrijlampen.
ATTENTIE
De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor on-
gevallen!
VOORZICHTIG
Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnellingshen-
del laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van het schakel-
mechanisme leiden.
Pedalen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 130 en volg deze op.
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de twee
hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.
Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma gebruiken die aan twee bevestigingspunten zijn bevestigd.
ATTENTIE
In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden - ge-
vaar door hindering van de pedaalbediening!
Automatische versnellingsbak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen en keuzehendelbediening
132
Handmatig schakelen (tiptronic) 133
Wegrijden en rijden 133
ATTENTIE
■
Geen gas geven als bij stilstaande wagen en draaiende motor de modus
voor vooruitrijden wordt gewijzigd - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar voor
ongevallen!
■
Bij stilstaande wagen en draaiende motor is het in stand D, S of R noodza-
kelijk het rempedaal ingetrapt te houden. Bij stationair toerental wordt de
krachtoverbrenging niet volledig onderbroken - de wagen kruipt.
■
Bij het verlaten van de wagen dient altijd keuzehendelstand P te worden in-
geschakeld. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor on-
gevallen.
VOORZICHTIG
■
Als de keuzehendel tijdens het rijden in stand N wordt gezet, moet het gas wor-
den losgelaten en de keuzehendel pas weer in een stand voor vooruitrijden wor-
den gezet als de motor stationair draait.
■
Bij temperaturen onder -10 °C kan de motor alleen in keuzehendelstand P wor-
den gestart.
■
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspedaal
op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de versnellingsbak.
Let op
De contactsleutel kan na het uitschakelen van het contact alleen worden verwij-
derd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.
131
Wegrijden en rijden
Standen en keuzehendelbediening
Afbeelding 120 Keuzehendel / displayweergave
Afbeelding 121
Grendelknop
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
Bij ingeschakeld contact wordt de versnellingsbakmodus en de ingeschakelde
versnelling op het display weergegeven » Afbeelding 120.
Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Afbeel-
ding 120.
P
- Parkeerstand
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerstand mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.
R
- Achteruitversnelling
De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toerental
worden ingeschakeld.
Vóór het inschakelen van stand R vanuit stand P of N moet het rempedaal wor-
den ingetrapt en tegelijkertijd de vergrendeltoets worden ingedrukt » Afbeelding
121.
N
- Neutraal (neutraalstand)
De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-
ken.
D
/
S
- Stand voor vooruitrijden (normaal-programma)/Stand voor vooruitrijden
(sport-programma)
Er kan tussen de standen worden gewisseld door de keuzehendel in stand
» Afbeelding 120 te zetten (tegen de veerdruk in) of door de rijmodus » pagina
167 te selecteren.
In stand D of S worden de vooruitversnellingen afhankelijk van de motorbelas-
ting, de gaspedaalbediening, de rijsnelheid en de geselecteerde rijmodus, auto-
matisch geschakeld » pagina 167.
Indien de rijmodus Sport resp. Normal wordt gekozen en de keuzehendel staat in
stand D/S, wordt de versnellingsbak automatisch in stand S resp. D gezet.
De vooruitversnellingen worden in stand S bij hogere motortoerentallen dan in
stand D automatisch geschakeld.
E
- Stand voor economisch rijden
Indien de rijmodus Eco » pagina 167 wordt gekozen en de keuzehendel staat in
de stand D/S, wordt de versnellingsbak automatisch in stand E gezet. Deze stand
kan met de keuzehendel niet worden ingeschakeld.
De vooruitversnellingen worden in stand E bij lagere motortoerentallen dan in
stand D automatisch geschakeld.
Keuzehendel uit stand P of N halen (keuzehendelvergrendeling)
De keuzehendel is in stand P en N geblokkeerd, zodat de stand voor vooruitrijden
niet per ongeluk kan worden ingeschakeld en de wagen hierdoor niet in bewe-
ging kan komen. In het instrumentenpaneel brandt het controlelampje
» pagi-
na 21.
De keuzehendel kan worden ontgrendeld door het rempedaal in te trappen en te-
gelijkertijd de grendelknop in te drukken » Afbeelding 121.
Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naarD/S) wordt de keuze-
hendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vastgere-
den wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in stand N
bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehendelvergrende-
ling geactiveerd.
132
Rijden
De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snelhe-
den tot 5 km/h.
Defect van de keuzehendelvergrendeling
Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen ac-
cu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehendelver-
grendeling optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale manier uit
stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewogen. De
noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt » pagina 256.
Let op
Indien men de keuzehendel vanuit stand P in stand D/S of omgekeerd wil zetten,
dient de keuzehendel vlot te worden bewogen. Hierdoor wordt voorkomen dat
stand R resp. N per ongeluk wordt ingeschakeld.
Handmatig schakelen (tiptronic)
Afbeelding 122 Keuzehendel / multifunctiestuurwiel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het multi-
functiestuurwiel te schakelen. Deze stand kan zowel bij stilstand als ook tijdens
het rijden worden gekozen.
De actueel ingeschakelde versnelling wordt op het display » Afbeelding 120 op
pagina 132 weergegeven.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 28.
Omschakelen naar handmatig schakelen
›
De keuzehendel vanuit stand D/S naar rechts resp. bij wagens met rechts stuur
naar links drukken.
Opschakelen
›
De keuzehendel naar voren
+
» Afbeelding 122 drukken.
›
De rechterpeddel
+
» Afbeelding 122 kort naar het stuurwiel trekken.
Terugschakelen
›
De keuzehendel naar achteren
-
» Afbeelding 122 aantippen.
›
De linkerpeddel
-
» Afbeelding 122 kort naar het stuurwiel trekken.
Tijdelijk naar handmatig schakelen in stand D/S omschakelen
›
Een van de schakelpeddels
-
/
+
kort naar het stuurwiel » Afbeelding 122 trek-
ken.
Indien de schakelpeddels
-
/
+
gedurende meer dan 1 minuut niet worden be-
diend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschakeling
naar handmatig schakelen kan ook zelf worden uitgeschakeld door de rechter-
peddel
+
langer dan 1 seconde naar het stuurwiel te trekken.
Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van het
maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende versnel-
ling.
Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas terug
wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.
Let op
In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig zijn
handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van de rem-
men en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 129.
Wegrijden en rijden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 131 en volg deze op.
Wegrijden
›
De motor starten.
›
Het rempedaal intrappen en vasthouden.
›
Op de grendelknop drukken en deze ingedrukt houden » Afbeelding 121 op pagi-
na 132.
133
Wegrijden en rijden
›
De keuzehendel in de gewenste stand zetten » pagina 132 en de grendelknop
weer loslaten.
›
Het rempedaal loslaten en gas geven.
Stoppen
›
Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.
›
Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.
Als tijdelijk moet worden gestopt, bijvoorbeeld bij kruispunten, hoeft keuzehen-
delstand N niet te worden ingeschakeld.
Parkeren
›
Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Op de grendelknop drukken en deze ingedrukt houden » Afbeelding 121 op pagi-
na 132.
›
De keuzehendel in stand P zetten en de grendelknop weer loslaten.
In de neutraalstand in stand E rijden (vrijloop)
›
De keuzehendel in stand D/S zetten.
›
De rijmodus Eco selecteren » pagina 167, Rijmodus.
›
De voet van het gaspedaal nemen.
De wagen beweegt zonder de remwerking van de motor.
De versnelling wordt automatisch weer ingeschakeld door het rempedaal kort in
te trappen of de linker schakelpeddel
-
naar het stuurwiel te trekken » pagina
133, Handmatig schakelen (tiptronic).
Launch-control
1)
Met de launch-control-functie is het mogelijk in stand S of in de tiptronic-schakel-
weg maximaal te accelereren bij het wegrijden.
›
De ASR deactiveren » pagina 142, Remhulpsystemen.
›
Start-stopsysteem deactiveren » pagina 167, Systeem handmatig activeren/
deactiveren.
›
Het rempedaal met de linkervoet intrappen en ingetrapt houden.
›
Het gaspedaal met de rechtervoet volledig intrappen.
›
Het rempedaal loslaten.
De wagen rijdt met maximale acceleratie weg.
De ASR en het start-stopsysteem weer activeren, zodra de gewenste snelheid is
bereikt.
Kick-down
Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wagen
tijdens het rijden te bereiken
Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrijden
de kick-down-functie geactiveerd.
De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een of
zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.
Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal
voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
ATTENTIE
Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het ver-
lies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!
Inrijden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Nieuwe motor 134
Nieuwe banden 135
Nieuwe remblokken
135
Nieuwe motor
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 134 en volg deze op.
Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden.
Tot 1.000 kilometer
›
In elke versnelling niet sneller dan met 3/4 van de topsnelheid voor de betref-
fende versnelling rijden, dus tot hooguit 3/4 van het maximum toelaatbare mo-
tortoerental.
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige motoren.
134
Rijden
›
Geen volgas geven.
›
Hoge motortoerentallen voorkomen.
›
Niet met een aanhangwagen rijden.
Van 1.000 tot 1.500 kilometer
In elke versnelling mogen de rijprestaties geleidelijk worden opgevoerd tot de
topsnelheid voor de betreffende versnelling, dus tot het maximum toelaatbare
motortoerental.
Het rode bereik van de schaal van de toerenteller geeft het bereik aan waarin het
systeem begint het motortoerental te begrenzen.
Tijdens de eerste bedrijfsuren heeft de motor een hogere inwendige wrijving dan
later, wanneer alle bewegende delen op elkaar zijn aangepast. De rijstijl geduren-
de de eerste 1.500 kilometer is bepalend voor het resultaat van dit inloopproces.
Ook na de inrijperiode niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden.
Bij wagens met schakelbak moet uiterlijk bij het bereiken van het rode bereik
naar de volgende versnelling worden opgeschakeld. Op het schakeladvies let-
ten » pagina 28. Zeer hoge motortoerentallen bij het accelereren (gas geven)
worden automatisch begrensd »
.
Bij wagens met handgeschakelde versnellingsbak niet met een onnodig laag mo-
tortoerental rijden. Terugschakelen als de motor niet meer soepel draait. Op het
schakeladvies letten » pagina 28.
VOORZICHTIG
■
De motor is niet tegen te hoge motortoerentallen beschermd als gevolg van
verkeerd terugschakelen. Hierdoor kan het motortoerental plotseling boven het
toegestane maximumtoerental komen en de motor worden beschadigd.
■
Een koude motor nooit met hoge toerentallen laten draaien - niet als de wagen
stilstaat en ook niet bij het rijden in de verschillende versnellingen.
Milieu-aanwijzing
Niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden. Tijdig opschakelen bespaart
brandstof, vermindert het motorgeluid en spaart het milieu.
Nieuwe banden
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 134 en volg deze op.
Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog
geen optimale grip. Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig
rijden.
Nieuwe remblokken
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 134 en volg deze op.
Nieuwe remblokken bieden in het begin nog geen optimale remwerking en moe-
ten eerst worden "ingereden". Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder
voorzichtig rijden.
Economisch en milieubewust rijden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Anticiperend rijden 136
Energiebesparend schakelen
136
Volgas vermijden
137
Stationair draaien verminderen 137
Korte ritten vermijden
137
Comfortverbruikers 137
Juiste bandenspanning
138
Onnodige ballast vermijden
138
Regelmatig onderhoud 138
Elektrische energie sparen
139
Milieuvriendelijkheid 139
De wagen beschikt af fabriek over de technische voorzieningen voor een zuinig
en economisch gebruik. ŠKODA legt bijzondere nadruk op een zo gering mogelijke
belasting van het milieu.
135
Wegrijden en rijden
Om te zorgen dat deze eigenschappen ook zo goed mogelijk worden benut en in
de praktijk worden gebracht, moeten de volgende aanwijzingen in dit hoofdstuk
in acht worden genomen.
Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage van motor, rem-
men en banden hangen voornamelijk van drie factoren af:
›
persoonlijke rijstijl,
›
gebruiksomstandigheden,
›
technische voorwaarden.
Door een anticiperende en zuinige rijstijl kan het brandstofverbruik met 10-15%
worden gereduceerd.
Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook beïnvloed door elementen
waarop de bestuurder geen invloed heeft. Het verbruik neemt toe in de winter of
onder zware omstandigheden, bij een slechte staat van het wegdek, en dergelij-
ke.
Het brandstofverbruik kan, afhankelijk van buitentemperatuur, weersomstandig-
heden en rijstijl, afwijken van de door de fabrikant opgegeven waarden.
Bij het accelereren moet een zodanig motortoerental worden aangehouden dat
een hoog brandstofverbruik en resonantieverschijnselen van de wagen worden
vermeden.
VOORZICHTIG
Alle snelheids- en toerentalvermeldingen gelden alleen als de motor op bedrijfs-
temperatuur is.
Anticiperend rijden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof, daarom moet on-
nodig accelereren en remmen worden vermeden. Als u anticiperend rijdt, hoeft u
minder te remmen en dus ook minder op te trekken.
De wagen laten uitrollen of de motorremwerking gebruiken wanneer dit mogelijk
is, bijvoorbeeld wanneer u ziet dat het volgende verkeerslicht op rood staat.
Energiebesparend schakelen
Afbeelding 123
Principeafbeelding: Brandstof-
verbruik in l/100 km afhankelijk
van de ingeschakelde versnel-
ling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Vroeg opschakelen bespaart brandstof.
Schakelbak
›
Niet meer dan ongeveer een wagenlengte in de eerste versnelling rijden.
›
Naar de eerstvolgende hogere versnelling opschakelen bij een toerental van cir-
ca 2.000/min.
Een effectieve manier om brandstof te besparen is vroeg opschakelen. Op het
schakeladvies letten » pagina 28.
Een gunstig gekozen versnelling kan het brandstofverbruik beïnvloeden » Afbeel-
ding 123.
Automatische versnellingsbak
›
Het gaspedaal langzaam intrappen. Het gaspedaal echter niet tot de kick-
downstand intrappen » pagina 134.
›
Als het gaspedaal slechts langzaam wordt ingetrapt, wordt automatisch een
economisch programma geselecteerd.
136
Rijden
Volgas vermijden
Afbeelding 124
Principeafbeelding: Brandstof-
verbruik in l/100 km en snelheid
in km/h
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Door langzamer te rijden, wordt brandstof bespaard.
Door met beleid te accelereren, wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzien-
lijk verminderd, maar worden ook de belasting van het milieu en de slijtage van
uw wagen positief beïnvloed.
Indien mogelijk nooit de wagen op topsnelheid rijden. Brandstofverbruik, uitstoot
van schadelijke stoffen en rijgeluid nemen bij hoge snelheden onevenredig sterk
toe.
» Afbeelding 124 toont de relatie tussen brandstofverbruik en de snelheid. Als u
de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke topsnelheid,
daalt het brandstofverbruik met de helft.
Stationair draaien verminderen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Ook stationair draaien van de motor kost brandstof.
Bij wagens die niet zijn uitgerust met het start-stopsysteem is het zinvol de mo-
tor uit te schakelen in de file, voor overwegbomen en verkeerslichten met een
lange roodfase.
Al na 30 -40 seconden is de brandstofbesparing met afgezette motor groter dan
de hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten.
Bij stationair toerental duurt het zeer lang voordat de motor op bedrijfstempera-
tuur is. Tijdens de warmdraaifase zijn de slijtage en de uitstoot van schadelijke
stoffen ook nog eens bijzonder hoog. Daarom direct na het starten van de motor
wegrijden. Hierbij echter hoge motortoerentallen vermijden.
Korte ritten vermijden
Afbeelding 125
Principeafbeelding: Brandstof-
verbruik in l/100 km bij verschil-
lende temperaturen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Korte ritten kosten verhoudingsgewijs gezien veel brandstof Daarom adviseren
wij bij een koude motor afstanden van minder dan 4 km te vermijden.
Een koude motor verbruikt direct na het starten de meeste brandstof. Na onge-
veer een kilometer daalt het verbruik naar circa 10 l/100 km. Het verbruik normali-
seert zich als de motor en de katalysator de bedrijfstemperatuur hebben bereikt.
Belangrijk hierbij is ook de omgevingstemperatuur. De afbeelding » Afbeelding
125 toont de verschillen in het brandstofverbruik bij het rijden van een bepaald
traject bij een temperatuur van +20 °C en een temperatuur van -10 °C.
De wagen heeft in de winter een hoger brandstofverbruik dan in de zomer.
Comfortverbruikers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
De comfortverbruikers hebben een aanzienlijk aandeel in het brandstofverbruik.
Wij adviseren deze comfortverbruikers slechts zo lang als nodig in te schakelen.
137
Wegrijden en rijden
Comfortverbruikers zijn onder andere:
›
Airconditioning.
›
Achterruitverwarming.
›
Voorruitverwarming.
›
Buitenspiegelverwarming.
›
Mistachterlicht.
›
Mistlampen.
›
Verwarmbare voorstoelen.
›
Extra verwarming (interieurvoorverwarming).
Informatie over de comfortverbruikers en het brandstofverbruik » Instructieboek-
je infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Op het infotainmentdisplay worden maximaal 3 comfortverbruikers weergegeven
die het grootste aandeel in het energieverbruik hebben
1)
.
Juiste bandenspanning
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
De juiste bandenspanning bespaart brandstof.
Altijd op de juiste bandenspanning letten. Bij een te lage bandenspanning moe-
ten de banden een hogere rolweerstand overwinnen. Daardoor stijgt niet alleen
het brandstofverbruik, ook de bandenslijtage neemt toe en het rijgedrag van de
wagen verslechtert.
De bandenspanning altijd bij koude banden controleren.
Onnodige ballast vermijden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Het vervoer van ballast kost brandstof.
Elke kilogram extra gewicht verhoogt het brandstofverbruik. Daarom adviseren
wij geen onnodige ballast mee te nemen.
Met name in stadsverkeer, waar vaak moet worden geaccelereerd, beïnvloedt het
gewicht van de wagen het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt dat
per 100 kg extra gewicht het verbruik met circa 1 l/100 km toeneemt.
Door de hogere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdra-
gersysteem bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan nor-
maal.
Regelmatig onderhoud
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Een slecht afgestelde motor verbruikt onnodig veel brandstof.
Door regelmatig onderhoud bij een erkend reparateur wordt aan een voorwaarde
voor zuinig rijden worden voldaan. De onderhoudstoestand van uw wagen heeft
invloed op de verkeersveiligheid en waardevastheid.
Bij een slecht afgestelde motor kan het brandstofverbruik tot wel 10% hoger zijn
dan normaal!
Het oliepeil regelmatig controleren, bijvoorbeeld bij het tanken. Het olieverbruik
is in hoge mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Af-
hankelijk van de rijstijl kan het olieverbruik maximaal 0,5 l/1.000 km bedragen.
Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde
tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe wagen kan daar-
om pas na ongeveer 5.000 km goed worden beoordeeld.
Milieu-aanwijzing
■
Door de toepassing van synthetische oliesoorten met lage viscositeit kan een
nog lager verbruik worden bereikt.
■
De grond onder de wagen regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of
andere bedrijfsvloeistoffen zichtbaar zijn, de wagen door een erkend reparateur
laten controleren.
1)
De buitenspiegelverwarming wordt in het infotainmentdisplay alleen bij buitentemperaturen onder
circa +20 °C weergegeven.
138
Rijden
Let op
Wij adviseren het regelmatige onderhoud van uw wagen door een ŠKODA Servi-
cepartner uit te laten voeren.
Elektrische energie sparen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en aan
het boordnet geleverd. Hoe meer elektrische verbruikers in het boordnet inge-
schakeld zijn, hoe meer brandstof er nodig is voor het aandrijven van de dynamo.
Elektrische verbruikers die niet meer nodig zijn, altijd uitschakelen.
Milieuvriendelijkheid
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 135 en volg deze op.
Bij de constructie, materiaalkeuze en productie van uw nieuwe ŠKODA speelt mi-
lieubescherming een doorslaggevende rol. Hierbij krijgen onder andere de volgen-
de punten bijzondere aandacht.
Constructieve maatregelen
›
Demontagevriendelijke uitvoering van de verbindingen.
›
Eenvoudige demontage door modulaire constructie.
›
Verbeterde homogeniteit van de materialen.
›
Codering van alle kunststof delen volgens VDA-aanbeveling 260.
›
Verlaging van brandstofverbruik en CO
2
-uitstoot.
›
Minimalisering van brandstoflekkage bij een ongeval.
›
Vermindering van het verbruik.
Materiaalkeuze
›
Zeer verregaand gebruik van recycleerbare materialen.
›
Airconditioning met CFK-vrij koelmedium.
›
Geen cadmium.
›
Geen asbest.
›
Vermindering van het "uitdampen" van kunststoffen.
Productie
›
Oplosmiddelvrije conservering van de holle ruimtes.
›
Oplosmiddelvrije conservering bij het vervoer van de fabrikant naar de klant.
›
Gebruik van oplosmiddelvrije lijmsoorten.
›
Geen gebruik van CFK bij de productie.
›
Geen gebruik van kwik.
›
Gebruik van watergedragen lakken.
Terugname en recycling van oude wagens
ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied van
bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn voor
95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur
1)
worden terug-
gegeven.
In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven ter
beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u een be-
vestiging die een milieuverantwoorde recycling van de oude wagen waarborgt.
Let op
Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een er-
kend reparateur.
Schade aan de wagen voorkomen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Algemene aanwijzingen
140
Door water op de weg rijden 140
1)
Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.
139
Wegrijden en rijden
Algemene aanwijzingen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 139 en volg deze op.
In de volgende situaties met name letten op laaggelegen wagenonderdelen zoals
spoilers en het uitlaatsysteem.
›
Het rijden op slechte straten en wegen.
›
Het oprijden van stoepranden.
›
Het oprijden van steile hellingen en dergelijke.
Dit geldt vooral voor wagens met een sportonderstel en bij een volle belading van
de wagen.
Door water op de weg rijden
Afbeelding 126
Door water rijden
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 139 en volg deze op.
Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-
stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:
›
Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.
Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 126.
›
Niet harder dan stapvoets rijden.
Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-
door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wagen
kan binnendringen.
›
Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.
›
Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen » pagina 164.
ATTENTIE
■
Het rijden door water, modder, natte sneeuw en dergelijke kan de remwer-
king verminderen en kan de remweg verlengen - gevaar voor ongevallen!
■
Na door water te zijn gereden abrupte en plotselinge remmanoeuvres ver-
mijden.
■
Na het rijden door water moeten de remmen door interval-remmen zo snel
mogelijk gereinigd en gedroogd worden. De remschijven alleen schoon en
droog remmen als de verkeerssituatie dit toelaat. Andere verkeersdeelnemers
mogen niet in gevaar worden gebracht.
VOORZICHTIG
■
Bij het rijden door water kunnen sommige onderdelen van de wagen, zoals mo-
tor, versnellingsbak, onderstel of elektrische installatie, ernstig worden bescha-
digd.
■
Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw wa-
gen kunnen overschrijden.
■
Onder water kunnen gaten, modder of stenen verborgen zitten die het rijden
door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.
■
Niet door zout water rijden. Het zout kan corrosie veroorzaken. Alle onderdelen
van de wagen die met zout water in aanraking zijn gekomen, onmiddellijk met
zoet water afspoelen.
Let op
Als u door water gereden bent de wagen door een erkend reparateur laten nakij-
ken.
Rijden in het buitenland
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Loodvrije benzine
141
Koplampen
141
140
Rijden
In sommige landen is het ook mogelijk dat het ŠKODA Partnernetwerk slechts be-
perkt of niet aanwezig is. In een dergelijke situatie kan het verkrijgen van bepaal-
de onderdelen gecompliceerd zijn en kunnen reparatiewerkzaamheden slechts
tot op zekere hoogte worden uitgevoerd.
Loodvrije benzine
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 140 en volg deze op.
Wagens met benzinemotor mogen uitsluitend loodvrije benzine gebruiken » pagi-
na 220. Informatie over het tankstationnetwerk voor loodvrije benzine wordt bij-
voorbeeld aangeboden door automobielclubs.
Koplampen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 140 en volg deze op.
Het dimlicht van de koplampen is asymmetrisch afgesteld. Dit zorgt voor een be-
tere verlichting van de weghelft waarop u rijdt.
Bij ritten in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden, kan het
asymmetrische dimlicht het tegemoetkomende verkeer verblinden. Om verblin-
ding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan
de koplampen worden uitgevoerd door een erkend reparateur.
De aanpassing van de koplampen met xenonlicht kunt u door de instelling van de
modus "toeristisch licht" in het infotainment zelf uitvoeren » Instructieboekje in-
fotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Let op
Meer informatie over het aanpassen van de koplampen krijgt u bij een erkend re-
parateur.
141
Wegrijden en rijden
Hulpsystemen
Remhulpsystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stabiliseringscontrole (ESC)
142
Antiblokkeersysteem (ABS) 143
Aandrijfslipregeling (ASR) 143
Elektronische differentieelsper (EDS en XDS) 144
Actieve stuurondersteuning (DSR) 144
Remassistent (HBA) 144
Bergwegrijhulp (HHC)
144
Multi Collision Brake 145
ATTENTIE
■
Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de mo-
tor. De remhulpsystemen kunnen dan niet werken - gevaar voor ongevallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden. De aangeboden hogere veiligheid door
de remhulpsystemen mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risi-
co's - gevaar voor ongevallen!
■
In geval van een ABS-storing direct een erkend reparateur opzoeken. Uw
rijstijl overeenkomstig de beschadiging van het ABS aanpassen, omdat u niet
op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade en de beperking van
de remwerking.
VOORZICHTIG
■
Om een correcte werking van de remhulpsystemen te waarborgen, moeten bij
alle vier de wielen dezelfde door de fabrikant goedgekeurde banden zijn gemon-
teerd.
■
Wijzigingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, aan de remmen, aan het
onderstel) kunnen de werking van de remhulpsystemen beïnvloeden » pagina
207.
■
Bij een ABS-storing valt ook de werking van de ESC, de ASR en het EDS uit. Een
ABS-storing wordt weergegeven door het controlelampje » pagina 18.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Afbeelding 127
ESC-toets
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
Met behulp van het ESC-systeem wordt de controle over de wagen tijdens rijdy-
namische grenssituaties vergroot, bijvoorbeeld bij een plotselinge verandering
van rijrichting. Afhankelijk van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar ge-
reduceerd en daarmee de rijstabiliteit van de wagen verbeterd.
Het ESC-systeem wordt automatisch geactiveerd na het inschakelen van het con-
tact.
Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder geko-
zen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de wagen
wordt vergeleken. Bij afwijkingen, bijvoorbeeld bij de neiging tot slippen, remt het
ESC-systeem het betreffende wiel automatisch af.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje
in het instru-
mentenpaneel.
In de stabiliseringscontrole (ESC) zijn de volgende systemen geïntegreerd:
›
antiblokkeersysteem (ABS) » pagina 143,
›
aandrijfslipregeling (ASR) » pagina 143,
›
elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS)» pagina 144,
›
actieve stuurondersteuning (DSR)» pagina 144,
›
remassistent (HBA) » pagina 144,
›
bergwegrijhulp (HHC) » pagina 144,
›
multi collision brake » pagina 145,
›
aanhangwagenstabilisator (TSA) » pagina 180, Met een aanhangwagen rijden.
Het ESC-systeem kan niet worden uitgeschakeld. Er kunnen alleen enkele in
het ESC geïntegreerde systemen worden gedeactiveerd resp. ingesteld.
142
Rijden
ASR activeren / deactiveren
Als onderdeel van het ESC-systeem kan de ASR in het infotainment » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR) of met de sym-
booltoets » Afbeelding 127 worden gedeactiveerd resp. geactiveerd.
›
Kort op symbooltoets drukken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje branden en op het display
wordt de volgende melding weergegeven.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.
ASR UIT
›
Opnieuw op symbooltoets drukken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
uit en op het display wordt
de volgende melding weergegeven.
Aandrijfslipregeling (ASR) ingeschakeld.
ASR AAN
ESC Sport activeren / deactiveren
Als onderdeel van het ESC-systeem kan de ESC Sport in het infotainment » In-
structieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR) of met de
symbooltoets
» Afbeelding 127 worden geactiveerd resp. gedeactiveerd.
ESC Sport is een modus voor een sportieve rijstijl. Door het activeren van ESC
Sport wordt de ASR gedeactiveerd en wordt het moment van ingrijpen van de
ESC verschoven, zodat de sportieve rijstijl niet wordt beïnvloed.
›
Op de symbooltoets
drukken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
branden en op het display
wordt de volgende melding weergegeven.
ESC Sport: beperkte rijstabiliteit.
ESC SPORT
›
Opnieuw op symbooltoets
drukken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
uit en op het display wordt
de volgende melding weergegeven.
Stabiliseringscontrole (ESC) ingeschakeld.
ESC AAN
VOORZICHTIG
Door het activeren van de ESC Sport wordt automatisch de ASR gedeactiveerd.
Als gevolg hiervan kunnen functies van enkele andere wagensystemen beperkt
zijn.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-
steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de wa-
gen.
Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het
rempedaal, die gepaard gaan met geluid.
Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Afbeelding 128
ASR-toets
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
Het ASR-systeem past bij doordraaiende wielen het motortoerental aan de weg-
dekomstandigheden aan. Door de ASR wordt zelfs bij ongunstige wegdekomstan-
digheden het wegrijden, accelereren en omhoogrijden makkelijk gemaakt.
De ASR wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geacti-
veerd.
143
Hulpsystemen
Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-systeem
geïntegreerd » pagina 142.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het ASR-controlelampje in het
instrumentenpaneel.
De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem alleen
in bijvoorbeeld de volgende stituaties te deactiveren:
›
Bij het rijden met sneeuwkettingen.
›
Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.
›
Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.
De ASR kan in het infotainment resp. met de symbooltoets
» Afbeelding 128
worden gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
Bij gedeactiveerde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje
.
Vervolgens moet de ASR weer worden geactiveerd.
Elektronische differentieelsper (EDS en XDS)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
EDS
Als een van de aangedreven wielen doordraait, remt het EDS het doordraaiende
wiel af en brengt de aandrijfkracht over op de andere aangedreven wielen. Dit
draagt bij aan de stabiliteit van de wagen en aan een soepel rijgedrag.
Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS
automatisch uit. Er kan normaal met de wagen worden gereden en deze heeft
dezelfde eigenschappen als een wagen zonder EDS. Zodra de rem afgekoeld is,
schakelt het EDS automatisch weer in.
XDS
Het XDS is een uitbreiding op het elektronisch sperdifferentieel. XDS reageert
niet op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het wiel van de aangedreven as in
de binnenbocht bij snel rijden door bochten.
Door een automatische remingreep op de rem van het ontlaste wiel wordt door-
draaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd en kan de wagen het ge-
wenste spoor volgen.
Actieve stuurondersteuning (DSR)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
De DSR ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om de
wagen te stabiliseren. De DSR wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard remmen op
verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de wagen.
Remassistent (HBA)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.
De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal. Om
de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig ingetrapt
blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.
Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch uit-
geschakeld.
Het ABS wordt bij het ingrijpen van de HBA sneller en effectiever geactiveerd.
Bergwegrijhulp (HHC)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rempe-
daal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder daarbij de handrem te hoeven ge-
bruiken.
Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde rem-
druk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.
De remdruk daalt geleidelijk, hoe meer gas er wordt gegeven. Als de wagen niet
binnen twee seconden wegrijdt, begint deze terug te rollen.
De HHC is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten is.
De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling. Het
werkt niet bij het bergaf rijden.
144
Rijden
Multi Collision Brake
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 142 en volg deze op.
De Multi Collision Brake voert automatisch een remactie uit na een aanrijding om
het gevaar van een gevolgaanrijding te verminderen. De automatische remactie
vindt alleen plaats bij snelheden hoger dan 10 km/h bij een frontale of zijdelingse
aanrijding.
De vertraging van de wagen vindt automatisch plaats door het ESC-systeem, zo-
lang de remmen, de ESC en het noodzakelijke elektrische systeem na de aanrij-
ding blijven werken.
Indien de bestuurder tijdens het ongeval het gaspedaal intrapt, vindt geen auto-
matische remactie plaats.
Parkeerhulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
146
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden
147
Rijbaanweergave 147
ATTENTIE
■
De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De ver-
antwoording bij het achteruitrijden en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de be-
stuurder. Met name op kleine kinderen en dieren letten, aangezien deze door
de systeemsensoren niet in alle gevallen worden herkend.
■
Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich voor en achter de wagen
geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel of
iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren eventueel
niet herkend worden.
ATTENTIE (vervolg)
■
Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-
teemsignalen niet altijd reflecteren. Deze voorwerpen en personen die zulke
kleding dragen, kunnen niet door de systeemsensoren worden herkend.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op het systeem.
Dit kan er onder ongunstige omstandigheden toe leiden dat voorwerpen of
personen niet door het systeem worden herkend.
VOORZICHTIG
■
Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-
toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er spra-
ke van een systeemstoring. De storing wordt tevens aangegeven door het knip-
peren van het symbool in de toets » Afbeelding 129 op pagina 146. Op het in-
fotainmentdisplay wordt ! resp. in het storingsgedeelte weergegeven. De hulp
van een erkend reparateur inroepen.
■
Om te zorgen dat het systeem goed kan werken, moeten de sensoren schoon
en ijsvrij worden gehouden.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp. hoge
temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt zijn.
■
Extra gemonteerde modules, zoals bijvoorbeeld een fietsendrager, kunnen de
werking van de parkeerhulp beïnvloeden.
Let op
■
De geluidssignalen voor de obstakelherkenning aan voorzijde zijn af fabriek ho-
ger dan die voor de obstakelherkenning aan achterzijde.
■
Indien na de systeemactivering niet alle velden rondom de wagen worden
weergegeven, moet de wagen enkele meters vooruit resp. achteruit worden be-
wogen.
■
Als het systeem is geactiveerd en de keuzehendel van de automatische ver-
snellingsbak staat in stand P (de wagen kan niet in beweging komen), wordt de
waarschuwingstoon onderbroken en wordt het obstakel niet weergegeven.
145
Hulpsystemen
Werking
Afbeelding 129 Reikwijdte van de sensoren / systeemtoets
Afbeelding 130
Infotainmentdisplay: Rijbaanweergave / verkleinde weerga-
ve
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
De parkeerhulp (hierna systeem) werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Het systeem ondersteunt de bestuurder via akoestische signalen resp. de info-
tainmentdisplayweergave bij het parkeren en manoeuvreren.
Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de
bumper en een obstakel. De ultrasoonsensoren bevinden zich in de achter- resp.
voorbumper.
Beeldbeschrijving - reikwijdte van de sensoren (in cm)
Gebied » Afbeel-
ding 129
12 sensoren 8 sensoren 4 sensoren
A
120 120 -
B
90 60 -
C
160 160 160
D
90 60 60
E
90 - -
Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen de
akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het obstakel
klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag niet verder
worden gereden!
De lengte van de wagen kan door een ingebouwde afneembare trekhaak groter
worden. Daarom begint de gevarenzone bij wagens met een af fabriek ingebouw-
de trekhaak op een afstand van circa 35 cm.
Informatie over de instelling van de akoestische signalen resp. de beschrijving
van de weergave in het infotainmentdisplay zie » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Activering/deactivering
Het systeem wordt automatisch geactiveerd bij het inschakelen van de achteruit-
versnelling of door op symbooltoets
» Afbeelding 129 te drukken. In de toets
brandt het symbool
, de activering wordt bevestigd door een kort akoestisch
signaal.
Het systeem wordt gedeactiveerd door uit de achteruitversnelling te schakelen,
op toets
te drukken of automatisch bij een snelheid hoger dan 10 km/h (het
symbool
in de toets gaat uit).
Bij wagens met alleen achterste sensoren kan het systeem alleen worden ge-
deactiveerd door uit de achteruitversnelling te schakelen.
Rijden met aanhangwagen
Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak zijn bij gebruik van een aanhang-
wagen alleen de gebieden
A
en
B
» Afbeelding 129 van het systeem actief en
vindt geen rijbaanweergave plaats.
146
Rijden
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
De automatische activering vindt plaats bij een snelheid lager dan circa 10 km/h
onder de volgende omstandigheden:
›
De afstand tot het obstakel voor is kleiner dan circa 90 cm.
›
De afstand tot het obstakel achter is kleiner dan circa 30 cm.
›
De afstand tot het obstakel naast de wagen is kleiner dan circa 30 cm.
Na activering wordt in het linker gedeelte van het navigatiedisplay het volgende
weergegeven » Afbeelding 130 op pagina 146 - .
Akoestische signalen worden vanaf een afstand van circa 50 cm tot het obstakel
gegeven.
De automatische weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp. ge-
deactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets
CAR).
Rijbaanweergave
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 145 en volg deze op.
De weergave van de rijbaan wijzigt afhankelijk van de stuurinslag
A
» Afbeelding
130 op pagina 146 -
.
Obstakels die zich in de rijbaan bevinden, worden door de volgende kleuren
weergegeven.
›
Rood - de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm.
›
Geel - de afstand tot het obstakel is groter dan circa 30 cm.
Obstakels die zich niet in de rijbaan bevinden, worden door de volgende kleuren
weergegeven.
›
Rood - de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm.
›
Wit - de afstand tot het obstakel is groter dan circa 30 cm.
De rijbaan voor wordt weergegeven als een vooruitversnelling of de neutraal-
stand wordt ingeschakeld resp. de keuzehendel in stand N wordt gezet.
De rijbaan achter wordt weergegeven als de achteruitversnelling wordt ingescha-
keld resp. de keuzehendel in stand R wordt gezet.
Inparkeersysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Parkeerruimte vinden
148
Inparkeren 149
Uit een parallel aan de rijbaan staande parkeerruimte uitparkeren 150
Automatische remondersteuning 150
Meldingen 150
Een onderdeel van het inparkeersysteem is de parkeerhulp. Daarom ook de in-
formatie en de veiligheidsaanwijzingen » pagina 145, Parkeerhulp lezen en op-
volgen.
Het inparkeersysteem (hierna systeem) ondersteunt de bestuurder bij het inpar-
keren in geschikte parkeerruimtes parallel aan en dwars op de rijbaan en bij het
uitparkeren uit parkeerruimtes parallel aan de rijbaan.
Het systeem werkt alleen bij ingeschakeld contact.
De weergaven, meldingen en systeemaanwijzingen worden op het MAXI DOT-dis-
play (hierna display) weergegeven.
Tijdens het parkeren neemt het inparkeersysteem de stuurbewegingen over, de
pedalen worden nog door de bestuurder bediend.
Bij een geactiveerd systeem brandt in de toets het controlelampje
» Afbeelding
131 op pagina 148 -
.
De aandrijfslipregeling (ASR) moet bij het inparkeren altijd ingeschakeld zijn.
Werking van het systeem
›
De meting en analyse van de grootte van de parkeerruimte tijdens het rijden.
›
De bepaling van de juiste positie van de wagen voor het inparkeren.
›
De berekening van de lijn waarlangs de wagen achteruit in de parkeerruimte
resp. vooruit uit de parkeerruimte rijdt.
›
Het automatisch draaien van de voorwielen bij het inparkeren resp. uitparkeren
uit de parkeerruimte.
147
Hulpsystemen
ATTENTIE
■
Het systeem ontslaat de bestuurder niet van zijn verantwoordelijkheid bij
het inparkeren resp. uitparkeren uit de parkeerruimte.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op het systeem
bij het inparkeren resp. uitparkeren uit de parkeerruimte. Dit kan er onder on-
gunstige omstandigheden toe leiden dat voorwerpen of personen niet door
het systeem worden herkend.
■
Bij het inparkeren resp. uitparkeren voert het systeem automatisch snelle
stuurbewegingen uit. Daarbij niet tussen de spaken van het stuurwiel grijpen
- gevaar voor verwondingen!
■
Bij het inparkeren resp. uitparkeren op een losse of gladde ondergrond
(grind, sneeuw, ijs en dergelijke) kan van de berekende rijbaan worden afge-
weken. Daarom adviseren wij in dergelijke situaties geen gebruik te maken
van het systeem.
VOORZICHTIG
■
Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, kan het systeem uw
wagen ook over de stoeprand of erop leiden. Let erop, dat de banden en velgen
van uw wagen niet worden beschadigd, zo nodig tijdig ingrijpen.
■
De oppervlakken resp. structuren van bepaalde objecten, zoals draadgaas, poe-
dersneeuw enzovoort, kunnen in bepaalde gevallen niet door het systeem wor-
den herkend.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp. hoge
temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt zijn.
■
De analyse van de parkeerruimte en inparkeermanoeuvre is afhankelijk van de
afmeting van de wielen. Het systeem kan alleen goed werken, wanneer de door
de fabrikant goedgekeurde wielmaat op de wagen is gemonteerd.
■
Als andere door de fabriek goedgekeurde wielen zijn gemonteerd, kan de resul-
terende positie van de wagen in de parkeerruimte in geringe mate afwijken. Dat
kan door een nieuwe instelling van het systeem door een erkend reparateur wor-
den voorkomen.
■
Het systeem kan in bepaalde situaties eventueel niet correct functioneren, als
op de wagen bijvoorbeeld sneeuwkettingen of een noodwiel zijn gemonteerd.
Parkeerruimte vinden
Afbeelding 131 Systeemtoets / displayweergave
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 147 en volg deze op.
Het zoeken naar een geschikte parkeerruimte vindt ook plaats bij uitgeschakelde
displayweergave. Indien de displayweergave met de symbooltoets
pas na het
voorbijrijden van de parkeerruimte wordt ingeschakeld, kan het systeem deze
parkeerruimte analyseren en bijvoorbeeld weergeven.
Parkeerruimte parallel aan de rijbaan zoeken
›
Met maximaal 40 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5-1,5 m de parkeer-
ruimte voorbij rijden.
›
Eenmaal op de symbooltoets
» Afbeelding 131 drukken.
Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 131 -
.
Parkeerruimte dwars op de rijbaan zoeken
›
Met maximaal 20 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5-1,5 m de parkeer-
ruimte voorbij rijden.
›
Tweemaal op de toets
» Afbeelding 131 drukken.
Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 131 -
.
Op het display wordt automatisch het zoekgebied voor de parkeerruimte aan bij-
rijderszijde aangegeven.
Het knipperlicht aan bestuurderszijde bedienen als u aan die kant van de straat
wilt parkeren. Op het display wordt het zoekgebied voor de parkeerruimte aan
bestuurderszijde aangegeven.
148
Rijden
Indien een geschikte parkeerruimte is gevonden, worden de parameters ervan
opgeslagen tot een andere geschikte parkeerruimte wordt gevonden of tot een
afstand van circa 10 m na de gevonden parkeerruimte is afgelegd.
Indien men bij het zoeken naar een parkeerruimte de parkeermodus wil wijzigen,
moet opnieuw op symbooltoets
worden gedrukt.
Let op
Wordt op het display het symbool (km/h) weergegeven dan moet de rijsnel-
heid worden verlaagd tot minder dan 40 km (parkeerruimt parallel aan de rijbaan)
resp. minder dan 20 km/h (parkeerruimte dwars op de rijbaan).
Inparkeren
Afbeelding 132
Displayweergave
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 147 en volg deze op.
Beeldbeschrijving
Parkeerruimte herkend met de aanwijzing verder door te rijden.
Parkeerruimte herkend met de aanwijzing de achteruitversnelling in te scha-
kelen.
Aanwijzing voor het inschakelen van de vooruitversnelling.
Aanwijzing voor het inschakelen van de achteruitversnelling.
De tijdslimiet voor het inparkeren met hulp van het systeem bedraagt 6 minuten.
Als het systeem een geschikte parkeerruimte herkend heeft, wordt de parkeer-
ruimte op het informatiedisplay weergegeven » Afbeelding 132
.
A
B
C
D
›
Nog verder naar voren rijden, tot op het display de weergave » Afbeelding 132
verschijnt.
›
Stoppen en erop letten dat de wagen tot het begin van de inparkeermanoeuvre
niet meer vooruit beweegt.
›
De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.
›
Zodra op het display de volgende melding wordt weergegeven: Stuuringreep
actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de bestu-
ring over.
›
Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.
In het geval dat niet in één keer kan worden ingeparkeerd, het inparkeren in
meerdere stappen voortzetten.
›
Als op het display de pijl naar voren knippert » Afbeelding 132
, de 1e versnel-
ling inschakelen resp. de keuzehendel in stand D zetten.
Op het display wordt het symbool
(rempedaal) weergegeven.
›
Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de nood-
zakelijke stand draait, het symbool
gaat uit.
›
Voorzichtig rijden.
›
Als op het informatiedisplay de pijl naar achteren knippert » Afbeelding 132
,
opnieuw de achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R
zetten.
Op het display wordt het symbool
(rempedaal) weergegeven.
›
Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de nood-
zakelijke stand draait, het symbool
gaat uit.
›
Voorzichtig achteruitrijden.
Deze stappen kunnen meerdere malen achter elkaar worden herhaald.
Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en verschijnt
op het display de volgende melding:
Park Assist beëindigd. Stuuringreep bestuurder.
Automatisch afbreken
Het systeem breekt de inparkeermanoeuvre af als een van de volgende situaties
zich voordoet.
›
Snelheid van 7 km/h tijdens de inparkeermanoeuvre herhaald overschreden.
›
Tijdslimiet van 6 minuten voor de inparkeermanoeuvre overschreden.
›
Systeemtoets ingedrukt.
›
ASR-systeem uitgeschakeld.
›
Ingreep van de bestuurder bij het automatisch sturen (stuurwiel vasthouden).
149
Hulpsystemen
›
Tijdens het achteruitrijden in de parkeerruimte de achteruitversnelling eruit ge-
haald resp. de keuzehendel uit stand R gezet.
›
Keuzehendel in stand P gezet.
›
Als er sprake is van een systeemstoring (systeem tijdelijk niet beschikbaar).
›
Automatisch remmen ter vermindering van schade.
Indien een van de bovengenoemde gevallen zich voordoet, wordt de volgende
melding weergegeven. » pagina 150.
Uit een parallel aan de rijbaan staande parkeerruimte
uitparkeren
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 147 en volg deze op.
Uitparkeren
›
Eenmaal op de symbooltoets
» Afbeelding 131 op pagina 148 drukken.
›
Het knipperlicht voor de rijbaanzijde inschakelen waar uit de parkeerruimte
moet worden weggereden.
›
De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.
›
Zodra op het display de volgende melding wordt weergegeven:
Stuuringreep
actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de bestu-
ring over.
›
Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.
›
De op het display weergegeven systeemaanwijzingen opvolgen.
Zodra de uitparkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-
schijnt op het display de volgende melding:
Stuur overnemen a.u.b. en de rit voortzetten.
Automatisch afbreken
Het systeem breekt de uitparkeermanoeuvre af als een van de volgende situaties
zich voordoet.
›
Snelheid van 7 km/h tijdens de uitparkeermanoeuvre overschreden.
›
Systeemtoets ingedrukt.
›
ASR-systeem uitgeschakeld.
›
Ingreep van de bestuurder bij het automatisch sturen (stuurwiel vasthouden).
›
Als er sprake is van een systeemstoring (systeem tijdelijk niet beschikbaar).
›
Automatisch remmen ter vermindering van schade.
Indien een van de bovengenoemde gevallen zich voordoet, wordt de volgende
melding weergegeven. » pagina 150.
Automatische remondersteuning
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 147 en volg deze op.
Het systeem ondersteunt de bestuurder met een automatische remondersteu-
ning. De automatische remondersteuning vervangt niet de verantwoording van
de bestuurder voor gas, rem en koppeling.
Automatisch remmen ter voorkoming van afbrekingen door
snelheidsoverschrijding
Om het overschrijden van een snelheid van 7 km/h en hierdoor het afbreken van
de inparkeermanoeuvre te voorkomen, kan een automatische remondersteuning
plaatsvinden. De inparkeermanoeuvre kan na het automatisch remmen worden
voortgezet.
Het automatisch remmen vindt slechts eenmaal plaats per inparkeermanoeuvre.
Automatisch remmen ter vermindering van schade
Indien het systeem op basis van de rijsnelheid en de afstand tot het obstakel een
dreigende aanrijding herkent, vindt een automatische remondersteuning plaats.
Na deze automatische remondersteuning ter vermindering van schade wordt de
systeemfunctie beëindigd.
ATTENTIE
■
De automatische remondersteuning werkt alleen als een onderdeel van het
systeem. De bestuurder dient altijd de wagen zelf te kunnen afremmen.
■
De automatische remondersteuning wordt na ongeveer 1,5 seconden beëin-
digd. Het rempedaal intrappen, zodat de wagen niet uit zichzelf in beweging
komt.
Meldingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 147 en volg deze op.
Park Assist beëindigd. Snelheid te hoog.
Indien bij het zoeken naar een parkeerruimte een snelheid van 50 km/h wordt
overschreden, moet het systeem met de symbooltoets
opnieuw worden geac-
tiveerd.
150
Rijden
Snelheid te hoog. Stuur overnemen!
De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat de snelheid opnieuw is overschreden.
Met een snelheid van maximaal. 7 km/h inparkeren.
Park Assist beëindigd. Stuuringreep bestuurder.
De parkeermanoeuvre is door een stuuringreep van de bestuurder beëindigd.
Park assist beëindigd. ASR uitgeschakeld.
De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat de ASR is gedeacti-
veerd. De ASR activeren.
ASR uitgeschakeld. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de ASR tijdens de inparkeerma-
noeuvre is gedeactiveerd.
Aanhangwagen: Park Assist beëindigd.
De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat een aanhangwagen
is aangekoppeld.
Tijdslimiet overschreden. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de tijdslimiet van 6 minuten is over-
schreden.
Park Assist momenteel niet beschikbaar.
Het systeem kan niet worden geactiveerd, omdat zich een storing in de wagen
bevindt. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Park Assist beëindigd. Momenteel niet beschikbaar.
De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat zich een storing in de wagen bevindt.
De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Park Assist defect. Werkplaats!
De inparkeermanoeuvre is niet mogelijk, omdat in het systeem een storing is op-
getreden. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Ingreep ASR. Stuur overnemen!
De inparkeermanoeuvre is door een ASR-ingreep beëindigd.
Park Assist: knipperlicht aan en achteruit insch!
Aan de voorwaarden voor het uitparkeren met behulp van het systeem is voldaan.
Het knipperlicht en de achteruitversnelling inschakelen
Aut. uitparkeren niet mogelijk. Opening te klein.
Het uitparkeren met behulp van het systeem is niet mogelijk. De parkeerruimte is
te klein.
Remingreep. Snelheid te hoog.
De snelheid bij de parkeermanoeuvre was te hoog en er heeft een automatische
remondersteuning plaatsgevonden.
Snelheidsregelsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inschakelen/uitschakelen
152
Snelheid opslaan en vasthouden 152
Opgeslagen snelheid wijzigen
152
Tijdelijk uitschakelen 153
Weergaven op het display
153
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 25 km/
h, constant, zonder dat u het gaspedaal hoeft te bedienen.
Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit toela-
ten.
Bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem brandt in het instrumentenpaneel het
controlelampje
.
ATTENTIE
■
Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij druk verkeer en
ongunstige wegdekomstandigheden (bijvoorbeeld gladheid, steenslag) niet
worden gebruikt - gevaar voor ongevallen!
■
De opgeslagen snelheid mag pas weer worden hervat als deze niet te hoog
is voor de actuele verkeerssituatie.
■
Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,
het systeem na gebruik altijd uitschakelen.
151
Hulpsystemen
VOORZICHTIG
■
Bij het rijden op steile afdalingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid
niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen neemt de snelheid
dan toe. In dergelijke gevallen een lagere versnelling inschakelen of de wagen
met het rempedaal afremmen.
■
Het snelheidsregelsysteem kan niet worden ingeschakeld als de eerste versnel-
ling of de achteruitversnelling is ingeschakeld (wagens met schakelbak).
■
Het snelheidsregelsysteem kan niet worden ingeschakeld als de keuzehendel
zich in stand P, N, of R bevindt (wagens met automatische versnellingsbak).
■
Het snelheidsregelsysteem kan zich automatisch uitschakelen bij een ingreep
van remondersteunende hulpsystemen (bijvoorbeeld ESC), bij het overschrijden
van het maximaal toegestane motortoerental en dergelijke.
■
Het snelheidsregelsysteem blijft ook na het schakelen ingeschakeld!
Inschakelen/uitschakelen
Afbeelding 133
Bedieningshendel: Bedienings-
elementen van het snelheidsre-
gelsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 151 en volg deze op.
Inschakelen
›
De schakelaar
A
» Afbeelding 133 in stand ON zetten.
Uitschakelen
›
De schakelaar
A
» Afbeelding 133 in stand OFF zetten.
Snelheid opslaan en vasthouden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 151 en volg deze op.
›
Het snelheidsregelsysteem inschakelen » pagina 152.
›
Met de gewenste snelheid rijden.
›
De tuimelschakelaar
B
in de stand SET/- » Afbeelding 133 op pagina 152 druk-
ken.
Na het loslaten van de tuimelschakelaar
B
vanuit de stand SET/-, wordt de in het
geheugen opgeslagen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant aan-
gehouden.
Opgeslagen snelheid wijzigen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 151 en volg deze op.
Snelheid met tuimelschakelaar
B
verhogen
›
De tuimelschakelaar
B
in de stand RES/+ » Afbeelding 133 op pagina 152 druk-
ken.
Als de tuimelschakelaar in de stand RES/+ wordt gehouden, wordt de snelheid
voortdurend verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelscha-
kelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen
bewaard.
Snelheid met tuimelschakelaar
B
verlagen
De opgeslagen snelheid kan door tuimelschakelaar
B
in de stand SET/- » Afbeel-
ding 133 op pagina 152 te drukken, worden verlaagd.
Als de tuimelschakelaar in de stand SET/- wordt gehouden, wordt de snelheid
voortdurend verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelscha-
kelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen
bewaard.
Als de tuimelschakelaar bij een snelheid van minder dan 25 km/h wordt losgela-
ten, wordt de snelheid niet opgeslagen en wordt het geheugen gewist. De snel-
heid moet na een verhoging tot meer dan 25 km/h opnieuw worden opgeslagen
door de tuimelschakelaar
B
in de stand SET/- te drukken.
Snelheid met het gaspedaal verhogen
›
Het gaspedaal intrappen.
152
Rijden
Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de opgeslagen waarde.
Snelheid met het rempedaal verlagen
De snelheid kan ook worden verlaagd door het intrappen van het rempedaal,
waardoor het systeem tijdelijk wordt uitgeschakeld » pagina 153.
Tijdelijk uitschakelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 151 en volg deze op.
Het snelheidsregelsysteem wordt tijdelijk uitgeschakeld door schakelaar
A
» Af-
beelding 133 op pagina 152 tegen de veerdruk in de stand CANCEL te drukken
resp. door het rempedaal in te trappen.
De opgeslagen snelheid blijft daarbij in het geheugen bewaard.
Voor het hervatten van de opgeslagen snelheid na het loslaten van het rempe-
daal de tuimelschakelaar
B
kort in de stand RES/+ drukken.
Weergaven op het display
Afbeelding 134
Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van statu-
sindicaties van het snelheidsregelsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 151 en volg deze op.
Beeldbeschrijving
Het snelheidsregelsysteem is tijdelijk uitgeschakeld.
Systeemstoring. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
A
B
Het geheugen voor de snelheid is leeg.
Het snelheidsregelsysteem is ingeschakeld.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen en informatie 154
Radarsensor 154
Werking 156
Automatisch wegrijden en stoppen 156
Bedieningsoverzicht 157
Regeling starten
157
Regeling onderbreken/weer herstellen 158
Gewenste snelheid instellen/wijzigen
158
Tijdsafstand instellen
158
Bijzondere rijsituaties 159
Aanwijzingen
160
De automatische afstandsregeling (hierna ACC) kan de ingestelde snelheid resp.
afstand ten opzichte van voorliggers constant houden zonder dat het gaspedaal
of het rempedaal hoeft te worden bediend.
De status waarin de ACC de snelheid resp. afstand vasthoudt wordt hierna als re-
geling beschreven.
ATTENTIE
■
De ACC dient alleen als hulpmiddel. Hierdoor wordt de bestuurder niet van
de plicht ontslagen de besturing van de wagen volledig onder controle te heb-
ben.
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht, het
weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
■
De bestuurder moet altijd gereed zijn om de besturing van de wagen zelf
over te nemen (accelereren of remmen).
C
D
153
Hulpsystemen
Let op
■
De ACC is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.
■
Enkele weergaven van de ACC op het display van het instrumentenpaneel kun-
nen door weergaven van andere functies worden afgedekt. Een ACC-weergave
word bij een wijziging van de ACC-status automatisch kort weergegeven.
Aanwijzingen en informatie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
ATTENTIE
■
De ACC reageert bij niet het naderen van een stilstaand object, bijvoorbeeld
de staart van een file, een voertuig met pech of een voor een verkeerslicht
wachtend voertuig.
■
De ACC reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
■
Als de vertraging van de ACC niet voldoende is, de wagen direct met het
rempedaal afremmen.
■
De regeling mag pas weer worden hervat als de opgeslagen snelheid niet te
hoog is voor de actuele verkeerssituatie.
ATTENTIE
De ACC uit veiligheidsoverwegingen niet in de volgende situaties gebruiken.
■
Bij het nemen van afritten op snelwegen of bij wegwerkzaamheden om zo
een ongewenste acceleratie naar de opgeslagen snelheid te voorkomen.
■
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
■
Op slecht wegdek (bijvoorbeeld ijzel, gladde rijbaan, grind, onverhard weg-
dek)
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
Bij het rijden op steile hellingen/afdalingen.
VOORZICHTIG
■
Bij wagens met schakelbak kan de regeling niet worden ingeschakeld als de
eerste versnelling of de achteruitversnelling is ingeschakeld.
■
Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de regeling niet worden in-
geschakeld als de keuzehendel zich in stand P, N, of R bevindt.
■
De regeling wordt automatisch afgebroken bij een ingreep van remondersteu-
nende hulpsystemem (bijvoorbeeld ESC), bij het overschrijden van het maximaal
toegestane motortoerental en dergelijke.
Let op
■
De snelheid kan alleen bij geactiveerd ACC worden ingesteld en opgeslagen. De
opgeslagen snelheid kan van de actuele snelheid afwijken als op dat moment een
afstandsregeling actief is.
■
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met behulp van de ACC tot
stilstand vertragen en weer in beweging komen.
■
De ACC vermindert de snelheid door automatisch het gas los te laten resp. met
een remingreep. Indien een automatische snelheidsvermindering met een remin-
greep plaatsvindt, gaat het remlicht branden.
■
Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aangeslo-
ten aanhangwagen is de ACC niet beschikbaar.
Radarsensor
Afbeelding 135
Inbouwplaats van de radarsen-
sor
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
De radarsensor » Afbeelding 135 (hierna sensor) dient voor het registreren van de
verkeerssituatie voor de wagen.
154
Rijden
De sensor kan objecten door het verzenden en ontvangen van elektromagneti-
sche golven onderscheiden.
De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of hele-
maal niet beschikbaar zijn.
›
Als de sensor door bijvoorbeeld modder, sneeuw of afzettingen vervuild is.
›
Als de sensor of de directe omgeving ervan door andere voorwerpen, bijvoor-
beeld een sticker, wordt afgedekt.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
Als de sensor vervuild is of om een andere reden geen "zicht" heeft, wordt op het
display van het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
ACC: geen sensorzicht!
Stoppen, de motor afzetten, de sensor reinigen resp. het voorwerp dat het "zicht"
belemmert verwijderen. Indien na het starten van de motor de ACC nog steeds
niet beschikbaar is, de hendel in stand
» Afbeelding 138 op pagina 157 druk-
ken. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
ATTENTIE
■
Indien het vermoeden bestaat dat de sensor is beschadigd, de ACC deactive-
ren. De sensor door een erkend reparateur laten controleren.
■
De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van de
wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan de
werking van de ACC-functie beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! In dit geval
de sensor door een erkend reparateur laten controleren.
■
Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan voorzijde van de wagen
kunnen een verstelling van de sensor tot gevolg hebben. Daarom adviseren
wij aanpassingen en technische wijzigingen alleen door een erkend repara-
teur te laten uitvoeren. Ook de aanwijzingen in » pagina 207, Servicewerk-
zaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen in acht nemen.
■
Het gedeelte voor en rondom de sensor mag niet door stickers, extra lam-
pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-
vloeden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
De sensor kan onder bepaalde omstandigheden niet alle objecten correct onder-
scheiden. Daarom adviseren wij in de volgende situaties geen gebruik te maken
van de ACC.
■
Bij het rijden door plaatsen waar zich metalen objecten bevinden (bijvoorbeeld
metalen loodsen, spoorbanen en dergelijke).
■
Bij het rijden door ingedeelde gesloten ruimtes (bijvoorbeeld parkeergarages,
veerboten, tunnels en dergelijke).
VOORZICHTIG
De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdooispray
van de sensor verwijderen.
155
Hulpsystemen
Werking
Afbeelding 136 Display van het instrumentenpaneel (ACC): Afstand instellen,
voertuig herkend
Afbeelding 137 Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van statu-
sindicaties van de ACC
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
De bediening en instelling van de ACC vindt plaats met de bedieningshen-
del » Afbeelding 138 op pagina 157 resp. in het infotainment » Instructieboekje
infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Beeldbeschrijving » Afbeelding 136
Voertuig herkend (regeling actief).
Lijn die de verschuiving van de tussenliggende tijdsafstand bij het instellen
aangeeft.
1
2
Ingestelde tijdsafstand ten opzichte van de voorligger.
Voertuig herkend (regeling inactief).
Beeldbeschrijving » Afbeelding 137
Regeling inactief (voertuig herkend).
Regeling actief (geen voertuig herkend).
Regeling inactief (geen snelheid opgeslagen).
Regeling actief (voertuig herkend).
De ACC kan de ingestelde snelheid van 30-160 km/h evenals de afstand ten op-
zichte van voorliggers in een bereik van een zeer korte tot zeer lange tijdsafstand
constant houden.
De ACC past de ingestelde snelheid aan de herkende voorligger aan en houdt
hierbij de geselecteerde afstand aan.
Indien de vertraging van de ACC ten opzichte van de voorligger niet voldoende is,
verschijnt op het display van het instrumentenpaneel het symbool
en de vol-
gende melding.
Rempedaal intrappen!
Het stuurwiel overnemen en het rempedaal intrappen!
De ACC kan met behulp van de radarsensor een voorligger op een afstand van cir-
ca 120 m herkennen.
Automatisch wegrijden en stoppen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met behulp van de ACC tot
stilstand vertragen en weer in beweging komen.
Vertragen tot stilstand
Als een voor u rijdend voertuig tot stilstand vertraagt, vertraagt de ACC ook de ei-
gen wagen tot stilstand.
Wegrijden na een stopfase
Indien het voor u rijdende voertuig direct na de stopfase weer in beweging komt,
komt de eigen wagen ook in beweging en wordt de snelheid weer geregeld. Bij
een langere stopfase wordt de regeling automatisch onderbroken.
Het stuurwiel overnemen en het rempedaal intrappen.
3
4
A
B
C
D
156
Rijden
Bedieningsoverzicht
Afbeelding 138
Bedieningshendel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
Overzicht van de ACC-functies die met de hendel worden bediend
1
ACC deactiveren
2
ACC activeren (regeling inactief)
3
Regeling starten (actuele snelheid overnemen) / snelheid met
sprongen van 1 km/h verlagen
4
Afstandsniveau instellen
5
Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)
6
Regeling starten (weer herstellen) / snelheid met sprongen van
1 km/h verhogen (tegen de veerdruk in)
7
Snelheid met sprongen van 10 km/h verhogen
8
Snelheid met sprongen van 10 km/h verlagen
Let op
Indien de hendel » Afbeelding 138 vanuit stand direct tegen de veerdruk in
stand wordt gezet, wordt de actuele snelheid opgeslagen en de regeling
gestart.
Regeling starten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling
ACC is geactiveerd.
ASR is geactiveerd » pagina 142, Remhulpsystemen.
Bij wagens met schakelbak moet de tweede versnelling of een hogere ver-
snelling zijn ingeschakeld.
Bij wagens met schakelbak moet de actuele snelheid hoger zijn dan circa 25
km/h.
Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel in stand
D/S of in de tiptronic-stand staan.
Bij wagens met automatische versnelllingsbak moet de actuele snelheid ho-
ger zijn dan circa 2 km/h.
De regeling kan met de toets
of door de hendel tegen de veerdruk in stand
» Afbeelding 138 op pagina 157 te zetten, worden gestart.
Toets
›
Op de toets
drukken.
De ACC neemt de actuele wagensnelheid over en voert de regeling uit.
Hendelstand
›
De hendel tegen de veerdruk in stand
zetten.
De ACC neemt de actuele wagensnelheid over en voert de regeling uit. Indien
reeds een snelheid is opgeslagen, neemt de ACC deze snelheid over en voert de
regeling uit.
Bij actieve regeling brandt het groene controlelampje
in de rij met controle-
lampjes.
157
Hulpsystemen
Let op
■
Indien bij wagens met automatische versnellingsbak de regeling bij een snel-
heid van minder dan 30 km/h wordt gestart, wordt de snelheid van 30 km/h op-
geslagen. De snelheid neemt automatisch toe tot 30 km/h resp. wordt geregeld
aan de hand van de snelheid van de voorligger.
■
Bij gedeactiveerde ASR wordt dit bij het starten van de regeling automatisch
geactiveerd.
■
Indien de ASR bij actieve regeling wordt gedeactiveerd, wordt de regeling auto-
matisch onderbroken.
Regeling onderbreken/weer herstellen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
Regeling onderbreken
›
De hendel tegen de veerdruk in stand
» Afbeelding 138 op pagina 157 zet-
ten.
of
›
Het rempedaal intrappen
De regeling wordt onderbroken, de snelheid blijft opgeslagen.
Regeling weer herstellen
›
De regeling starten » pagina 157.
Let op
De regeling wordt eveneens onderbroken als het koppelingspedaal langer dan 30
s wordt ingetrapt.
Gewenste snelheid instellen/wijzigen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
De gewenste snelheid wordt met de bedieningshendel ingesteld of gewij-
zigd » pagina 157.
De ingestelde snelheid wordt na het loslaten van de hendel resp. de toets op de
hendel opgeslagen.
Snelheid in sprongen van 10 km/h instellen/wijzigen () - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
Snelheid in sprongen van 1 km/h verhogen () - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
De wagen wordt geregeld.
Snelheid in sprongen van 1 km/h verlagen () - Voorwaarden
ACC is geactiveerd.
De wagen wordt geregeld.
Snelheid door het overnemen van de actuele snelheid wijzigen () - Voorwaar-
den
ACC is geactiveerd.
De wagen rijdt met een andere dan de opgeslagen snelheid.
Let op
■
Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het gaspedaal
wordt verhoogd, wordt de regeling tijdelijk onderbroken. Na het loslaten van het
gaspedaal wordt de regeling automatisch weer hersteld.
■
Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het rempedaal
wordt verlaagd, wordt de regeling onderbroken. De regeling moet opnieuw wor-
den gestart om deze weer te herstellen » pagina 157.
■
Indien de wagen met een lagere dan de opgeslagen snelheid wordt geregeld,
dan wordt door de eerste keer drukken op de toets de actuele snelheid opge-
slagen, door opnieuw drukken op de toets wordt de snelheid in stappen van
1 km/h verlaagd.
Tijdsafstand instellen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
De afstand ten opzichte van de voorligger kan met hendel » Afbeelding 138 op
pagina 157 of in het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR) worden ingesteld.
Instelling met de hendel
›
De schakelaar
tegen de veerdruk in stand
of
-
zetten » Afbeelding
138 op pagina 157.
158
Rijden
Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt de lijn
2
» Afbeelding 136
op pagina 156, die de afstandsverschuiving weergeeft.
›
Met de schakelaar op de hendel de lijn
2
op de gewenste afstand in-
stellen.
Let op
■
Indien de afstand in het infotainment is gewijzigd, wordt de wijziging pas na
aansluitende activering van de ACC merkbaar.
■
De afstand wordt snelheidsafhankelijk vastgelegd. Des te hoger de snelheid,
des te groter is de afstand ten opzichte van de voorligger.
■
Op een nat wegdek dient altijd een langere tijdsafstand ten opzichte van de
voorligger te worden gekozen dan op een droog wegdek.
Bijzondere rijsituaties
Afbeelding 139
Bijzondere situaties: In bochten / smalle of versprongen rij-
dende voertuigen
Afbeelding 140 Bijzondere situaties: Verandering van rijstrook van andere
voertuigen / stilstaande voertuigen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
De volgende rijsituaties vragen om bijzondere oplettendheid van de bestuurder.
In bochten
Bij het in- of uitrijden van bijvoorbeeld langgerekte bochten kan het voorkomen
dat de ACC reageert op een voertuig op de rijbaan ernaast » Afbeelding 139 -
.
De eigen wagen wordt geregeld aan de hand van dit voertuig en reageert niet
meer op de voorligger.
In dit geval dient de regeling door gasgeven, intrappen van het rempedaal of het
drukpunt
op de bedieningshendel » Afbeelding 138 op pagina 157 te worden
afgebroken.
Smalle of versprongen rijdende voertuigen
Smalle of versprongen rijdende voertuigen kunnen pas door de radarsensor wor-
den herkend als ze zich in het detectiegebied van de sensor bevinden » Afbeel-
ding 139 -
. Dit geldt vooral bij smalle voertuigen, zoals bijvoorbeeld motorfiet-
sen.
Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.
Verandering van rijstrook van andere voertuigen
Voertuigen die op korte afstand naar de eigen rijstrook komen, » Afbeelding 140 -
, kunnen door de radarsensor niet altijd tijdig te worden herkend. Het gevolg
kan een late reactie van de ACC zijn.
Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.
159
Hulpsystemen
Stilstaande voertuigen
De ACC herkent geen stilstaande objecten! Indien een door de ACC geregistreerd
voertuig afslaat of uitwijkt en zich voor dit voertuig een stilstaand voertuig be-
vindt » Afbeelding 140 - , reageert de ACC niet op dit stilstaande voertuig.
In dit geval het stuurwiel overnemen en de wagen met het rempedaal afremmen.
Bij het inhalen
Indien de eigen wagen wordt geregeld (de snelheid is lager dan opgeslagen) en
het knipperlicht wordt bediend, beoordeelt de ACC dit als de start van een inhaal-
manoeuvre. De ACC versnelt de wagen automatisch en vermindert hierdoor de af-
stand ten opzichte van de voorligger.
Indien de wagen naar de linker rijbaan wisselt en geen voorligger wordt herkend,
accelereert de ACC tot de ingestelde snelheid en houdt deze constant.
Een acceleratie kan op elk moment door het intrappen van het rempedaal of het
drukpunt
op de bedieningshendel » Afbeelding 138 op pagina 157 worden
afgebroken.
Voertuigen met bijzondere lading of speciale opbouwen
Lading of opbouwdelen van andere voertuigen die aan de zijkant, aan achterzijde
of bovenzijde voorbij de voertuigcontouren steken, kan de ACC mogelijk niet her-
kennen.
Daarom dient de regeling te worden afgebroken indien achter een dergelijk voer-
tuig wordt gereden of als dit wordt ingehaald.
Rijden met aanhangwagen
Bij het rijden met een aanhangwagen schakelt de ACC-regeling vertraagd in.
Daarom dient de rijstijl hierop te worden aangepast.
Aanwijzingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 153 en volg deze op.
Indien bij geactiveerd ACC op het display van het instrumentenpaneel het sym-
bool
verschijnt, is de ACC uitgeschakeld.
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven.
ACC: geen sensorzicht!
De sensor is vervuild of heeft geen "zicht". Stoppen, de motor afzetten, de sensor
reinigen resp. het voorwerp dat het "zicht" » Afbeelding 135 op pagina 154 belem-
mert verwijderen. Indien na het starten van de motor de ACC nog steeds niet be-
schikbaar is, de hendel in stand » Afbeelding 138 op pagina 157 drukken. De
hulp van een erkend reparateur inroepen.
ACC niet beschikbaar.
Stoppen, de motor afzetten en weer starten. Indien de ACC nog steeds niet be-
schikbaar is, de hendel in stand drukken. De hulp van een erkend reparateur
inroepen.
Storing: ACC
Er is een storing in het ACC-systeem. De hendel in stand drukken. De hulp van
een erkend reparateur inroepen.
Snelheidsgrens
De rijsnelheid overeenkomstig verhogen en de regeling starten » pagina 157.
Omgevingsobservatiesysteem (Front Assist)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen en informatie
161
Radarsensor
161
Werking 162
Activeren/deactiveren
163
"City"-noodstopfunctie 164
Aanwijzingen
164
Het omgevingsobservatiesysteem (hierna Front Assist) waarschuwt voor het ge-
vaar van een aanrijding met een obstakel dat zich voor de wagen bevindt en pro-
beert zo nodig door een automatische remingreep een aanrijding te voorkomen
resp. de gevolgen ervan te minimaliseren.
160
Rijden
ATTENTIE
■
De Front Assist dient alleen als hulpmiddel. Hierdoor wordt de bestuurder
niet van de plicht ontslagen de besturing van de wagen volledig onder contro-
le te hebben.
■
De Front Assist is onderhevig aan natuurkundige en door het systeem be-
paalde grenzen. Om deze reden kan de bestuurder enkele reacties van het
systeem in bepaalde situaties als ongewenst of vertraagd waarnemen. Daar-
om dient men steeds alert te zijn om zelf te kunnen ingrijpen!
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht, het
weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
■
Als de Front Assist een waarschuwing geeft, afhankelijk van de verkeerssi-
tuatie de wagen direct met het rempedaal afremmen of het obstakel ontwij-
ken.
■
De hogere inzittendenbescherming door het Front Assist-systeem mag
geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongeval-
len!
■
De bestuurder moet altijd gereed zijn om de besturing van de wagen zelf
over te nemen (accelereren of remmen).
■
De Front Assist reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
Aanwijzingen en informatie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 160 en volg deze op.
Front Assist kan bijvoorbeeld in de volgende situatie beperkt of niet
beschikbaar zijn.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
›
Bij het maken van "scherpe" bochten.
›
Bij volledig ingetrapt gaspedaal.
›
Indien een storing in het Front Assist-systeem aanwezig is.
›
Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoorbeeld
ESC).
ATTENTIE
In de volgende situaties moet de Front Assist om veiligheidsredenen worden
uitgeschakeld.
■
Als de wagen wordt afgesleept.
■
Als de wagen op een rollenbank staat.
■
Indien herhaaldelijk een ongewenste activering heeft plaatsgevonden.
■
Indien de wagen bijvoorbeeld wordt vervoerd op een oplegger, op een auto-
trein of een veerboot.
VOORZICHTIG
Smalle of versprongen rijdende voertuigen kunnen pas door de Front Assist met
de radarsensor worden herkend als ze zich in het registratiegebied van de sensor
bevinden. Dit geldt vooral bij smalle voertuigen, zoals bijvoorbeeld motorfietsen.
Let op
Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aangesloten
aanhangwagen is de Front Assist niet beschikbaar.
Radarsensor
Afbeelding 141
Inbouwplaats van de radarsen-
sor
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 160 en volg deze op.
De radarsensor » Afbeelding 141 (hierna sensor) dient voor het registreren van de
verkeerssituatie voor de wagen.
De sensor kan objecten door het verzenden en ontvangen van elektromagneti-
sche golven onderscheiden.
161
Hulpsystemen
De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of hele-
maal niet beschikbaar zijn.
›
Als de sensor door bijvoorbeeld modder, sneeuw of afzettingen vervuild is.
›
Als de sensor of de directe omgeving ervan door andere voorwerpen, bijvoor-
beeld een sticker, wordt afgedekt.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
Als de sensor vervuild is of om een andere reden geen "zicht" heeft, wordt op het
display van het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven.
Front Assist: geen sensorzicht.
Stoppen, de motor afzetten, de sensor reinigen resp. het voorwerp dat het "zicht"
belemmert verwijderen. Indien de Front Assist na het starten van de motor nog
steeds niet beschikbaar is, de hulp van een erkend reparateur inroepen.
ATTENTIE
■
Indien het vermoeden bestaat dat de sensor is beschadigd, de Front Assist
deactiveren. De sensor door een erkend reparateur laten controleren.
■
De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van de
wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan de
werking van de Front Assist beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! In dit geval
de sensor door een erkend reparateur laten controleren.
■
Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan voorzijde van de wagen
kunnen een verstelling van de sensor tot gevolg hebben. Daarom adviseren
wij aanpassingen en technische wijzigingen alleen door een erkend repara-
teur te laten uitvoeren. Ook de aanwijzingen in » pagina 207, Servicewerk-
zaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen in acht nemen.
■
Het gedeelte voor en rondom de sensor mag niet door stickers, extra lam-
pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-
vloeden - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
De sensor kan onder bepaalde omstandigheden niet alle objecten correct on-
derscheiden. De Front Assist daarom niet in de volgende gevallen gebruiken -
gevaar voor ongevallen!
■
Bij het rijden door plaatsen waar zich metalen objecten bevinden (bijvoor-
beeld metalen loodsen, spoorbanen en dergelijke).
■
Bij het rijden door ingedeelde gesloten ruimtes (bijvoorbeeld parkeergara-
ges, veerboten en dergelijke).
VOORZICHTIG
De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdooispray
van de sensor verwijderen.
Werking
Afbeelding 142
Display van het instrumentenpa-
neel: Aanwijzing (gevaarlijke af-
stand) / voorwaarschuwing resp.
ingreep van de City-noodstop-
functie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 160 en volg deze op.
De Front Assist ondersteunt de bestuurder als volgt bij het rijden:
›
Attendeert op een gevaarlijke afstand ten opzichte van de voorligger.
›
Waarschuwt voor een dreigende aanrijding.
›
Bereidt de remmen bij een herkend gevaar voor op een noodstop.
›
Ondersteunt bij een door de bestuurder uitgevoerde remingreep.
›
Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, volgt een automa-
tisch remingreep.
De Front Assist kan alleen werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt
voldaan.
Front Assist is geactiveerd.
ASR is geactiveerd » pagina 142, Remhulpsystemen.
De wagen rijdt met een snelheid van meer dan circa 5 km/h in voorwaartse
richting.
Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)
Indien een veilige tijdsafstand ten opzichte van de voorligger wordt overschre-
den, verschijnt op het display het symbool » Afbeelding 142 -
.
Zo snel mogelijk de afstand laten toenemen, rekening houdend met de actuele
verkeerssituatie!
162
Rijden
De afstand waarbij de waarschuwing wordt gegeven, is afhankelijke van de ac-
tuele rijsnelheid.
De waarschuwing kan in een snelheidsbereik van circa 60 km/h tot circa 210 km/h
worden gegeven.
Voorwaarschuwing
Indien de Front Assist het gevaar van een aanrijding met een voorligger herkend,
verschijnt op het display een symbool en klinkt een akoestisch signaal » Afbeel-
ding 142 - . Tegelijkertijd wordt het remsysteem op een mogelijke noodstop
voorbereid.
De voorwaarschuwing kan in een snelheidsbereik van circa 30 km/h tot circa 210
km/h worden gegeven.
Het rempedaal intrappen of het obstakel ontwijken!
Acute waarschuwing
Indien de bestuurder niet op de voorwaarschuwing reageert, zorgt de Front As-
sist automatisch door een actieve remingreep voor een korte remschok om zo op-
nieuw op het gevaar van een mogelijke aanrijding te attenderen.
Automatisch afremmen
Indien de bestuurder ook niet op de acute waarschuwing reageert, begint de
Front Assist de wagen automatisch met een gefaseerd toenemende remkracht af
te remmen.
De Front Assist kan door een snelheidsvermindering ertoe bijdragen de gevolgen
van een eventuele aanrijding te verminderen.
Remondersteuning
Indien de bestuurder bij een dreigende aanrijding niet hard genoeg remt, kan de
Front Assist de remkracht verhogen en hierdoor de gevolgen van een eventuele
aanrijding verminderen.
De remondersteuning vindt alleen plaats zolang het rempedaal krachtig genoeg
wordt ingetrapt.
VOORZICHTIG
De automatische remingrepen door de Front Assist kunnen door het intrappen
van het koppelingspedaal, het gaspedaal of door een stuuringreep worden afge-
broken.
Let op
Indien de Front Assist een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk in
het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaalslag
worden ingetrapt.
Activeren/deactiveren
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 160 en volg deze op.
De Front Assist wordt automatisch geactiveerd na het inschakelen van het con-
tact.
De Front Assist alleen in uitzonderingsgevallen deactiveren.
Front Assist activeren/deactiveren
De Front Assist kan in het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR) of in het MAXI DOT-display » pagina 33, Me-
nupunt Hulpsystemen worden geactiveerd resp. gedeactiveerd.
Door de systeemdeactivering worden ook de afstandswaarschuwing en de voor-
waarschuwing gedeactiveerd.
Afstandswaarschuwing activeren/deactiveren
De afstandwaarschuwingsweergave kan in het infotainment worden geactiveerd
resp. gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
De ingestelde afstandswaarschuwing blijft ook na het uit- en inschakelen van het
contact bewaard.
Voorwaarschuwing activeren/deactiveren
De voorwaarschuwingsweergave kan in het infotainment worden geactiveerd
resp. gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
De ingestelde voorwaarschuwing blijft ook na het uit- en inschakelen van het
contact bewaard.
163
Hulpsystemen
"City"-noodstopfunctie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 160 en volg deze op.
De "City"-noodstopfunctie (hierna noodstopfunctie) is een onderdeel van het
Front Assist-systeem
De noodstopfunctie ondersteunt de bestuurder als volgt bij het rijden:
›
Bereidt de remmen bij een herkend gevaar voor op een noodstop.
›
Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, vindt een automati-
sche remingreep plaats met een gefaseerd toenemende remkracht.
De noodstopfunctie grijpt in in een snelheidsbereik van circa 5 km/h tot 34 km/h.
De noodstopfunctie wordt samen met het Front Assist-systeem automatisch ge-
activeerd resp. gedeactiveerd.
Indien de noodstopfunctie automatische remingrepen uitvoert, verschijnt op het
display het symbool » Afbeelding 142 op pagina 162 -
.
ATTENTIE
De noodstopfunctie kan de wagen tot stilstand vertragen. Indien de wagen na
het stoppen begint te rollen, dient deze met het rempedaal te worden afge-
remd.
VOORZICHTIG
De automatische remingrepen door de noodstopfunctie kunnen door het intrap-
pen van het koppelingspedaal, het gaspedaal of door een stuuringreep worden
afgebroken.
Let op
Indien de noodstopfunctie een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk
in het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaalslag
worden ingetrapt.
Aanwijzingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 160 en volg deze op.
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven.
Front Assist: geen sensorzicht.
De sensor is vervuild of heeft geen "zicht". Stoppen, de motor afzetten, de sensor
reinigen resp. het voorwerp dat het "zicht" » Afbeelding 135 op pagina 154 belem-
mert verwijderen. Indien de melding opnieuw verschijnt na het starten van de
motor, moet het systeem worden gedeactiveerd » pagina 163. De hulp van een
erkend reparateur inroepen.
Front Assist niet beschikbaar.
Stoppen, de motor afzetten en weer starten. Indien de melding opnieuw ver-
schijnt na het starten van de moto, moet het systeem worden gedeacti-
veerd » pagina 163. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Start-stopsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Motor afzetten/starten
165
Werkingsvoorwaarden van het systeem 166
Systeem handmatig activeren/deactiveren
167
Meldingen
167
Het start-stopsysteem ondersteunt u bij het besparen van brandstof en het ver-
minderen van de emissie van schadelijke stoffen en CO
2
.
De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geac-
tiveerd.
In de start-stopfunctie wordt de motor bij stilstand van de wagen automatisch af-
gezet, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht. Zo nodig start de motor weer automa-
tisch.
164
Rijden
Informatie over de actuele status van het systeem kan op het infotainmentdis-
play worden weergegeven » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagenin-
stellingen (toets CAR).
Het systeem kan alleen werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt vol-
daan.
Het bestuurdersportier is gesloten.
De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.
De motorkap is gesloten.
De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.
Er is geen aanhangwagen aangekoppeld.
ATTENTIE
■
Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging
niet.
■
De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.
VOORZICHTIG
Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen » pagina 140.
Let op
■
Indien in de stop-fase bij wagens met schakelbak resp. met automatische ver-
snellingsbak (keuzehendel in stand P) gedurende meer dan 30 seconden de vei-
ligheidsgordel wordt afgedaan of het bestuurdersportier wordt geopend, dan
moet de motor handmatig worden gestart » pagina 125.
■
Na het handmatig starten van de motor bij een wagen met schakelbak kan de
automatische motoruitschakeling pas plaatsvinden als een noodzakelijke minima-
le afstand voor het gebruik van het start-stopsysteem is afgelegd.
■
Indien bij wagens met automatische versnellingsbak na het achteruitrijden de
keuzehendelstand D/S of N wordt gekozen, moet de wagen voor de hernieuwde
automatische motoruitschakeling eerst een snelheid van meer dan 10 km/h berei-
ken.
■
Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar
worden aan de inwendige temperatuur van de accu. Indien de wagen bijvoorbeeld
langere tijd bij temperaturen onder het vriespunt in de buitenlucht staat of in di-
rect zonlicht staat geparkeerd, kan het meerdere uren duren voordat de inwendi-
ge temperatuur van de accu geschikte waarden bereikt voor een correcte werk-
ing van het start-stopsysteem.
■
Indien de Climatronic wordt gebruikt in de automatische modus, kan onder be-
paalde omstandigheden de motor mogelijk niet automatisch worden afgezet.
Motor afzetten/starten
Afbeelding 143
Display van het instrumentenpa-
neel: Motoruitschakeling (stop-
fase)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 164 en volg deze op.
Wagens met schakelbak
›
De wagen afremmen tot stilstand (zo nodig de handrem aantrekken).
›
De versnellingshendel in de neutraalstand zetten.
›
Het koppelingspedaal loslaten.
Er vindt een automatische motoruitschakeling plaats (stop-fase). Op het display
verschijnt het controlesymbool
» Afbeelding 143.
›
Het koppelingspedaal intrappen.
Er vindt een automatische herstart plaats (start-fase). Het controlesymbool gaat
uit.
Wagens met automatische versnellingsbak
›
De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.
Er vindt een automatische motoruitschakeling plaats. Op het display verschijnt
het controlesymbool
» Afbeelding 143.
›
Het rempedaal loslaten.
Er vindt een automatische herstart plaats. Het controlesymbool gaat uit.
165
Hulpsystemen
Meer informatie over de automatische versnellingsbak
De motoruitschakeling vindt plaats in de keuzehendelstanden P, D/S, N en in de
tiptronic-stand.
In keuzehendelstand P blijft de motor ook na het loslaten van het rempedaal uit-
geschakeld. De motor wordt gestart als het gaspedaal wordt ingetrapt of een an-
dere rijstand wordt gekozen en het rempedaal wordt losgelaten.
Indien gedurende de stop-fase de keuzehendelstand R wordt ingeschakeld,
wordt de motor weer gestart.
Er vindt geen automatische motoruitschakeling plaats als het systeem een bewe-
ging van de wagen herkent door een grote stuurinslag resp. bij het inschakelen
van keuzehendelstand R (bijvoorbeeld bij het parkeren).
Indien de wagen met een lage snelheid rijdt (bijvoorbeeld in de file of bij het af-
slaan) en na licht intrappen van het rempedaal blijft staan, vindt geen automati-
sche motoruitschakeling plaats. Door krachtiger intrappen van het rempedaal
wordt de motor automatisch uitgeschakeld.
Werkingsvoorwaarden van het systeem
Afbeelding 144
Display van het instrumentenpa-
neel: Motoruitschakeling mo-
menteel niet beschikbaar
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 164 en volg deze op.
Het start-stopsysteem is zeer complex. Enkele van de procedures zijn zonder de
juiste documentatie moeilijk te controleren.
Er vindt geen motoruitschakeling plaats
Het systeem controleert vóór iedere stop-fase of aan bepaalde voorwaarden is
voldaan. Er vindt bijvoorbeeld in de volgende situaties geen motoruitschakeling
plaats.
›
De motor heeft de minimumtemperatuur voor het gebruik van de start-
stopfunctie nog niet bereikt.
›
De via de airconditioning resp. verwarming ingestelde temperatuur in de wagen
is nog niet bereikt.
›
De buitentemperatuur is zeer laag/hoog.
›
De voorruitverwarming is ingeschakeld.
›
De intensieve voorruitverwarming (Climatronic) resp. de voorruitverwarming/-
ventilatie is met maximaal ingestelde luchttemperatuur (handbediende aircon-
ditioning) ingeschakeld.
›
De parkeerhulp resp. het inparkeersysteem is geactiveerd.
›
De ladingstoestand van de accu is te laag.
›
De stilstaande wagen staat op een steile helling.
›
Het stationair motortoerental is te hoog.
Op het display verschijnt het controlesymbool
» Afbeelding 144.
Er vindt een automatische herstart plaats
In de stop-fase start de motor zonder actieve bestuurdersingreep bijvoorbeeld in
de volgende situaties.
›
De wagen rolt weg, bijvoorbeeld op een helling.
›
Het verschil tussen de via de airconditioning resp. verwarming ingestelde tem-
peratuur en de interieurtemperatuur is te groot.
›
De voorruitverwarming is ingeschakeld.
›
De intensieve voorruitverwarming (Climatronic) resp. de voorruitverwarming/-
ventilatie is met maximaal ingestelde luchttemperatuur (handbediende aircon-
ditioning) ingeschakeld.
›
Het rempedaal is meerdere malen ingetrapt (de druk in het remsysteem is laag).
›
De ladingstoestand van de accu is te laag.
›
Het stroomverbruik is te hoog.
166
Rijden
Systeem handmatig activeren/deactiveren
Afbeelding 145
Toets voor het start-stopsys-
teem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 164 en volg deze op.
Activering/deactivering
›
Op symbooltoets
» Afbeelding 145 drukken.
Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets.
Let op
■
Indien het systeem tijdens de stop-fase wordt gedeactiveerd, vindt een auto-
matische herstart plaats.
■
Indien bij een gedeactiveerd systeem de rijmodus Eco wordt gekozen, wordt
het systeem automatisch geactiveerd » pagina 167.
Meldingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 164 en volg deze op.
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven.
Motor handmatig starten!
HANDMATIG STARTEN
De aanwijzing voor de bestuurder wordt weergegeven indien tijdens de stop-fase
niet aan de voorwaarden voor de automatische herstart wordt voldaan. De motor
moet handmatig worden gestart » pagina 125.
Storing: Start-stop
STORING STARTSTOP
Er is sprake van een storing in het start-stopsysteem. De hulp van een erkend re-
parateur inroepen.
Rijmodus
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Rijmodus selecteren
168
Modus Normal 168
Modus Sport 168
Modus Eco
168
Modus Individual 169
Door het selecteren van de rijmodus kunnen diverse rijparameters van de wagen
worden ingesteld.
De ingestelde rijmodus blijft ook na het uit- en inschakelen van het contact be-
waard.
ATTENTIE
■
Het instellen van de rijmodus tijdens het rijden kan uw aandacht van de ver-
keerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen!
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Let op
Onafhankelijk van de geselecteerde rijmodus kan de bestuurder enkele wagen-
functies wijzigen. Er bestaat bijvoorbeeld de mogelijkheid in de rijmodus Eco de
automatische versnellingsbak naar de modus S om te schakelen.
167
Hulpsystemen
Rijmodus selecteren
Afbeelding 146 Toets voor het selecteren van de rijmodus: Octavia, Octavia
Combi / Octavia RS, Octavia Combi RS
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 167 en volg deze op.
Met het menu voor het selecteren van de rijmodus is het mogelijk de wagen op
de drie vooringestelde rijprofielen Normal, Sport, Eco in te stellen. Daarnaast zijn
met het rijprofiel Individual individuele instellingen mogelijk.
De keuze van de rijmodus wordt door het indrukken van de symbooltoets
resp.
» Afbeelding 146 opgevraagd. Het menu wordt in het infotainmentdisplay
weergegeven. Meer informatie over de instelling van de rijmodus » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen.
Indien een andere rijmodus dan Normal is geselecteerd, brandt in de toets het
symbool
resp.
» Afbeelding 146.
Modus Normal
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 167 en volg deze op.
De betreffende systemen zijn ingesteld voor een algemeen gebruik van de wa-
gen.
Deze modus is geschikt voor alledaags gebruik.
Modus Sport
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 167 en volg deze op.
Deze modus is geschikt voor een sportieve rijstijl.
De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de vol-
gende systemen.
Motor (aandrijving)
Het gaspedaal reageert sneller op het intrappen en de acceleratie is dynamischer
dan in de modus Normal.
De automatische versnellingsbak wordt automatisch in de modus S gezet » pagi-
na 131.
Het motorgeluid is in het interieur sterker waarneembaar dan in de modus
Normal
1)
.
Stuurinrichting
De stuurbekrachtiging wordt iets verminderd, voor het sturen is meer kracht no-
dig » pagina 123.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Het accelereren vindt bij de afstandsregeling vlotter plaats dan in de modus
Normal » pagina 153.
Adaptieve koplampen (AFS)
De koplampen passen zich dynamischer aan de rijstijl aan dan in de modus
Normal » pagina 59.
Proactieve inzittendenbescherming
Het eerste beschermingsniveau wordt gedeactiveerd » pagina 169.
Modus Eco
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 167 en volg deze op.
De modus is geschikt voor een rustige rijstijl en helpt bij het verminderen van het
brandstofverbruik.
1)
Geldt voor Octavia RS, Octavia Combi RS.
168
Rijden
De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de vol-
gende systemen.
Motor (aandrijving)
Het gaspedaal reageert langzamer op het intrappen en de acceleratie is rustiger
dan in de modus Normal.
Het accelereren vindt na het indrukken van de toets rustiger plaats dan in de mo-
dus Normal » pagina 151, Snelheidsregelsysteem.
Het schakeladvies wordt zodanig geregeld, dat een zo laag mogelijk brandstof-
verbruik wordt gerealiseerd » pagina 28.
Indien het start-stopsysteem handmatig is gedeactiveerd » pagina 164, wordt de-
ze automatisch geactiveerd.
De automatische versnellingsbak wordt automatisch in de modus E gezet » pagi-
na 131.
Het motorgeluid is in het interieur minder sterk waarneembaar dan in de modus
Normal
1)
.
Automatische afstandsregeling (ACC)
Het accelereren vindt bij de afstandsregeling rustiger plaats dan in de modus
Normal » pagina 153.
Adaptieve koplampen (AFS)
Het systeem wordt automatisch gedeactiveerd » pagina 59.
Airconditioning (Climatronic)
De airconditioning wordt zodanig geregeld om energie te sparen. Om deze reden
kan bijvoorbeeld de gewenste interieurtemperatuur later dan in de modus Normal
worden bereikt.
Let op
■
De rijmodus Eco is bij gebruik van een aanhangwagen niet beschikbaar. Indien
de wagen elektrisch met een aanhangwagen is verbonden en de wagen zich hier-
bij in de rijmodus Eco bevindt, wordt automatisch de rijmodus Normal ingesteld.
■
De maximale acceleratie (kick-down-functie) is ook in de rijmodus Eco mogelijk.
Modus Individual
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 167 en volg deze op.
In de modus Individual kan voor elk afzonderlijk systeem tussen Normal, Sport en
Eco worden gekozen » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen.
Proactieve inzittendenbescherming
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
170
ATTENTIE
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht
en de verkeersomstandigheden. De hogere veiligheid door de proactieve inzit-
tendenbescherming mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risi-
co's - gevaar voor ongevallen!
Let op
■
Bij buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag » pagina 198 dient de gordel-
spannerfunctie voor de bijrijdersstoel te worden uitgeschakeld.
■
De levensduur van de systeemcomponenten wordt elektronisch bewaakt. Meer
informatie » pagina 19, Veiligheidssystemen.
1)
Geldt voor Octavia RS, Octavia Combi RS.
169
Hulpsystemen
Werking
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 169 en volg deze op.
De proactieve inzittendenbescherming (hierna systeem) verhoogt de veiligheid
van de inzittenden op de voorstoelen in situaties die tot een aanrijding of tot het
over de kop slaan kunnen leiden.
Het systeem is gereed onder de volgende omstandigheden automatisch in te grij-
pen.
Het contact is ingeschakeld.
De wagen rijdt met een snelheid van meer dan 30 km/h.
In kritische rijsituaties (bijvoorbeeld bij een noodstop of een plotselinge verande-
ring van rijrichting) kunnen de volgende maatregelen afzonderlijk of tegelijkertijd
plaatsvinden om het risico van ernstig letsel te verminderen.
›
De omgegespte veiligheidsgordels voor bijrijder en bestuurder worden automa-
tisch dicht over het lichaam gespannen.
›
De portierruiten in de voorportieren (als deze geopend waren) worden automa-
tisch tot op een spleet van circa 5 cm van de rand gesloten
›
Het schuif-/kanteldak wordt gesloten.
Zodra de kritische rijsitituatie voorbij is, worden de veiligheidsgordels weer ont-
spannen.
Het systeem heeft twee beschermingsniveaus.
Het eerste beschermingsniveau
Het systeem grijpt reeds in in situaties die bij een dynamische rijstijl kunnen op-
treden. Hierbij helpt het de bestuurder en de bijrijder in de juiste zitpositie te hou-
den.
Het eerste beschermingsniveau kan door een van de volgende maatregelen wor-
den gedeactiveerd.
›
Systeemdeactivering in het infotainment » Instructieboekje infotainment,
hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
›
Deactivering van de ASR » pagina 143.
›
Selecteren van de rijmodus Sport » pagina 167.
Het tweede beschermingsniveau
Het systeem grijpt pas in als de situatie als kritiek wordt beoordeeld, bijvoorbeeld
een noodstop bij hoge snelheid.
Dit beschermingsniveau kan niet worden gedeactiveerd.
Rijstrookassistent (Lane Assist)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
171
Activeren/deactiveren 171
Toelichting van de situaties 172
Aanwijzingen 172
ATTENTIE
■
De Lane Assist dient alleen als hulpmiddel. Hierdoor wordt de bestuurder
niet van de plicht ontslagen de besturing van de wagen volledig onder contro-
le te hebben.
■
Lane Assist maakt de bestuurder door een stuuringreep alleen erop attent
dat de wagen een gesignaleerde begrenzingslijn van de rijbaan nadert. De be-
stuurder is steeds ervoor verantwoordelijk de wagen op de rijstrook te hou-
den.
■
Lane Assist kan u helpen de wagen op de rijstrook te houden, maar neemt
de besturing van de wagen niet over. De bestuurder is steeds volledig verant-
woordelijk voor de stuurbewegingen.
■
De camera hoeft niet alle begrenzingslijnen van de rijstrook te herkennen.
Er kan alleen een stuuringreep plaatsvinden als de wagen een herkende be-
grenzingslijn nadert.
■
Enkele voorwerpen op de rijbaan kunnen onjuist als begrenzingslijn worden
herkend. Een onjuiste stuuringreep kan het gevolg zijn.
■
De werking van de Lane Assist kan beperkt zijn, indien bijvoorbeeld in
spoorvorming, op een helling of bij zijwind wordt gereden.
■
De Lane Assist niet gebruiken bij slechte weersomstandigheden, bijvoor-
beeld gladheid, mist, sterke regen - gevaar voor ongevallen!
170
Rijden
ATTENTIE
Het registratievermogen van de camera kan door verschillende externe in-
vloeden beperkt zijn. In dit geval kan de Lane Assist de begrenzingslijn moge-
lijk helemaal niet of niet juist herkennen. Het registratievermogen van de ca-
mera kan bijvoorbeeld in de volgende situaties beperkt zijn.
■
Bij slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
■
Bij het maken van "scherpe" bochten.
■
De camera wordt door de zon verblind.
■
De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.
■
Het detectiegebied van de camera wordt door een voorligger afgedekt.
■
Het detectiegebied van de camera wordt door een obstakel beperkt.
VOORZICHTIG
Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de
werking van de assistent niet te belemmeren.
Let op
■
Het systeem is bedoeld voor het rijden op snelwegen en wegen met kwalitatief
goede langsmarkeringen.
■
Het systeem kan ononderbroken en onderbroken lijnen herkennen.
Werking
Afbeelding 147
Voorruit: Camerazichtvenster
voor Lane Assist
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 170 en volg deze op.
De Lane Assist (hierna systeem) helpt de wagen op de rijstrook te houden.
Het systeem herkent met behulp van de camera de begrenzingslijnen van de rijst-
rook » Afbeelding 147.
Indien de wagen een herkende begrenzingslijn nadert, voert het systeem een
lichte stuurbeweging uit in tegengestelde richting van de begrenzingslijn. Deze
corrigerende stuuringreep kan op elk moment worden overruled.
Indien voor het overschrijden van de begrenzingslijn het knipperlicht in de betref-
fende rijrichting wordt ingeschakeld (bijvoorbeeld bij het afslaan), vindt bij het na-
deren van de begrenzingslijn geen stuuringreep plaats. Het systeem beoordeelt
de situatie als een bedoelde verandering van rijstrook.
Het systeem kan ingrijpen als aan de volgende basisvoorwaarden wordt voldaan.
Het systeem is geactiveerd.
De rijsnelheid is hoger dan 65 km/h.
De begrenzingslijnen zijn goed zichtbaar (kwalitatief goede langsmarkerin-
gen)
De begrenzingslijn aan minimaal een zijde van de rijstrook wordt herkend
De handen van de bestuurder rusten op het stuurwiel.
De rijstrook is breder dan circa 2,5 m.
Adaptieve rijstrookgeleiding
De adaptieve rijstrookgeleiding helpt met behulp van stuuringrepen de door de
bestuurder gekozen positie tussen de begrenzingslijnen vast te houden.
Indien het systeem slechts een begrenzingslijn herkent dan helpt dit om de geko-
zen afstand tot deze begrenzingslijn vast te houden.
Indien de afstand tot de herkende begrenzingslijn wordt gewijzigd, past het sys-
teem zich binnen zeer korte tijd aan en houdt de nieuw gekozen positie vast.
De adaptieve rijstrookgeleiding kan in het infotainment worden geactiveerd resp.
gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
Activeren/deactiveren
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 170 en volg deze op.
Het systeem kan in het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofd-
stuk Wageninstellingen (toets CAR) of in het MAXI DOT-display » pagina 33, Me-
nupunt Hulpsystemen worden geactiveerd resp. gedeactiveerd.
171
Hulpsystemen
Toelichting van de situaties
Afbeelding 148 Monochroom display van het instrumentenpaneel: Voorbeel-
den van systeemweergaven
Afbeelding 149 Kleuren display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden
van systeemweergaven
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 170 en volg deze op.
Beeldbeschrijving
Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.
Het systeem is actief en gereed voor een ingreep.
Het systeem grijpt in bij het naderen van de rechter begrenzingslijn.
De adaptieve rijstrookgeleiding vindt plaats (begrenzingslijnen aan beide zij-
den van de wagen herkend).
A
B
C
D
Controlelampjes in het instrumentenpaneel
Brandt Omschrijving
Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.
Het systeem is actief en gereed voor een ingreep of grijpt
momenteel in.
Aanwijzingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 170 en volg deze op.
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven.
Lane Assist niet beschikbaar. Geen sensorzicht.
De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit
schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.
Lane Assist momenteel niet beschikbaar.
De werking van het systeem is door een tijdelijke storing beperkt. Probeer het
systeem opnieuw te activeren.
Storing: Lane Assist
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur in-
roepen.
Lane Assist: stuur overnemen!
Het systeem heeft herkend dat geen handen op het stuurwiel rusten. In dit geval
is Lane Assist niet gereed voor een ingreep. De handen op het stuurwiel leggen.
172
Rijden
Verkeerstekenherkenning
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
173
Weergaven en instellingen 174
Meldingen 174
ATTENTIE
■
De verkeerstekenherkenning dient slechts als hulpmiddel. Verticale ver-
keerstekens hebben altijd voorrang boven de displayweergaven. De bestuur-
der is altijd verantwoordelijk voor het inschatten van de verkeerssituatie.
■
De verkeerstekens kunnen eventueel niet of onjuist door het systeem wor-
den herkend. In dat geval worden de verkeerstekens mogelijk niet of onjuist
weergegeven.
■
De verkeerstekenherkenning geeft geen waarschuwingen bij een snelheids-
overschrijding en past de rijsnelheid niet aan de geldende snelheidsvoor-
schriften aan!
■
De weergave op het display heeft betrekking op de gebruikelijke snelheids-
eenheden in het betreffende land. Bijvoorbeeld de weergave op het display
kan landspecifiek in km/h of mph plaatsvinden.
Let op
De verkeerstekenherkenning is slechts in enkele landen beschikbaar.
Werking
Afbeelding 150
Voorruit: Detectiegebied van de
camera voor de verkeersteken-
herkenning
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 173 en volg deze op.
De verkeerstekenherkenning (hierna systeem) biedt de mogelijkheid de volgende
gedetecteerde verkeerstekens op het display van het instrumentenpaneel weer
te geven.
›
Snelheidsgeboden.
›
Inhaalverboden.
Daarnaast kunnen nog aanvullende tekens worden weergegeven, bijvoorbeeld bij
nat wegdek of verkeerstekens met tijdelijke geldigheid.
Het systeem werkt met behulp van de informatie die door de camera wordt gede-
tecteerd en kan alleen verkeerstekens weergeven die zich in het "detectiege-
bied" van de camera bevinden.» Afbeelding 150
De informatie van de camera kan worden aangevuld met informatie uit het info-
tainment navigatiesysteem. Daarom kunnen verkeerstekens met snelheidsgebo-
den ook op weggedeelten zonder verkeerstekens worden weergegeven.
Het systeem kan in de volgende situaties mogelijk helemaal niet of slechts be-
perkt beschikbaar zijn.
›
Slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.
›
De camera wordt door de zon verblind.
›
De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.
›
Het "detectiegebied" van de camera wordt door een obstakel beperkt.
›
Hoge rijsnelheid.
›
De verkeerstekens zijn gedeeltelijk of volledig verborgen (bijvoorbeeld door bo-
men, sneeuw, vuil of andere voertuigen).
›
De verkeerstekens voldoen niet aan de norm (rond met een rode rand).
›
De verkeerstekens zijn beschadigd of verbogen.
173
Hulpsystemen
›
De verkeerstekens zijn op knipperende neonborden bevestigd.
›
De verkeerstekens zijn gewijzigd (de navigatiegegevens zijn niet meer actueel).
Weergaven en instellingen
Afbeelding 151
Display van het instrumentenpaneel: Voorbeeld van de ver-
keerstekenherkenningsweergave / aanvullende weergave (monochroom
display) / aanvullende weergave (kleuren display)
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 173 en volg deze op.
De herkende verkeerstekens worden op het display van het instrumentenpaneel
weergegeven » pagina 30, Ritgegevens (multifunctie-indicatie).
■
Rijgegev.
■
Verkeersborden
Aanvullende weergave
Indien het menupunt Verkeersborden momenteel niet wordt weergegeven » Af-
beelding 151 -
, wordt het verkeersteken met de snelheidsbeperking in het bo-
venste displaygedeelte van het instrumentenpaneel weergegeven » Afbeelding
151 -
,
.
Indien tegelijkertijd meerdere verkeerstekens worden herkend, wordt op het
kleurendisplay ook het volgende verkeersteken gedeeltelijk weergegeven -
. Al-
le herkende verkeerstekens kunnen in het menupunt Verkeersborden -
wor-
den weergegeven.
De aanvullende weergave van verkeerstekens kan in het infotainment worden in-
resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellin-
gen (toets CAR).
Verkeerstekenweergave bij aanhangwagengebruik
Bij het rijden met een aangekoppelde aanhangwagen kan de weergave van ver-
keerstekens die bij aanhangwagengebruik gelden, worden geactiveerd.
De verkeerstekenweergave voor aanhangwagengebruik kan in het infotainment
worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-
geninstellingen (toets CAR).
Meldingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 173 en volg deze op.
De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumentenpa-
neel weergegeven.
Geen verkeerstekens beschikb.
Er werd geen snelheidsgebod herkend (bijvoorbeeld op een snelweg zonder snel-
heidsgeboden).
Storing: verkeersbordherkenning
Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur in-
roepen.
Verkeersbordherkenning: voorruit schoonmaken!
De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit
schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.
Verkeersbordherkenning: mom. beperkt.
Het infotainment navigatiesysteem levert geen gegevens. Controleren of actuele
kaartgegevens worden gebruikt resp. de wagen bevindt zich in een gebied waar-
voor geen navigatiegegevens beschikbaar zijn.
Vermoeidheidsherkenning (aanbevolen rusttijd)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking 175
Meldingen
175
174
Rijden
ATTENTIE
■
Voor de rijvaardigheid is steeds de bestuurder verantwoordelijk. Nooit gaan
rijden indien u zich moe voelt.
■
Het systeem kan mogelijk niet alle situaties herkennen waarin een rustpau-
ze nodig is.
■
Tijdens lange ritten moeten daarom regelmatig voldoende lange rustpauzes
worden ingelast.
■
Bij een zogenaamde microslaap vindt geen waarschuwing plaats.
Let op
■
In enkele rijsituaties kan het systeem de rijstijl verkeerd beoordelen en daar-
door onterecht een pauze-advies geven (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl, on-
der ongunstige weersomstandigheden of bij een slecht wegdek).
■
De vermoeidheidsherkenning is met name bedoeld voor snelwegritten.
Werking
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 174 en volg deze op.
De vermoeidheidsherkenning adviseert de bestuurder op basis van informatie
over het stuurgedrag een rustpauze in te lassen. Het systeem adviseert een pau-
ze bij snelheden van 65 km/h tot 200 km/h.
Na het inschakelen van het contact analyseert het systeem 15 minuten lang het
stuurgedrag. Deze referentie-analyse wordt continu met het actuele stuurgedrag
vergeleken.
Indien het systeem afwijkingen in het normale stuurgedrag herkent door een mo-
gelijke vermoeidheid van de bestuurder adviseert het een rustpauze in te lassen.
Het systeem wist de opgeslagen referentie-analyse indien aan één van de vol-
gende voorwaarden wordt voldaan:
›
er wordt gestopt en het contact wordt uitgeschakeld,
›
er wordt gestopt, de veiligheidsgordel wordt afgedaan en het bestuurderspor-
tier geopend,
›
er wordt langer dan 15 minuten gestopt.
Indien aan geen van deze voorwaarden wordt voldaan of als de rijstijl niet veran-
dert, wordt door het systeem na 15 minuten nog een keer een rustpauze geadvi-
seerd.
Het systeem kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-
veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Meldingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 174 en volg deze op.
Op het display in het instrumentenpaneel verschijnt gedurende enkele seconden
het symbool
en de volgende melding.
Vermoeidheid herkend. Pauze a.u.b.
VERMOEIDHEID HERKEND PAUZE AUB
Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.
175
Hulpsystemen
Aanhangwagengebruik
Trekhaak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Beschrijving
176
Paraatheidsstand instellen 177
Kogelkop monteren 177
Correcte bevestiging controleren 178
Kogelkop verwijderen 178
Gebruik en onderhoud 179
Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak of met een trekhaak uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust, voldoet deze aan alle technische en
wettelijke eisen.
De elektrische verbinding tussen trekkende wagen en aanhangwagen geschiedt
via een 13-polig aanhangwagenstopcontact. Als de betreffende aanhangwagen
over een 7-polige steker beschikt, kunt u een overeenkomstige adapter uit het
originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken.
De maximale kogeldruk bedraagt 75 kg resp. 80 kg voor de Octavia Combi 4x4.
ATTENTIE
■
Voor elke rit met aangebrachte kogelkop controleren of deze correct in de
bevestigingsschacht is aangebracht en bevestigd.
■
Als de kogelkop niet correct in de bevestigingsschacht is aangebracht en
bevestigd, mag deze niet worden gebruikt.
■
Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden gebruikt.
■
Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.
■
De kogelkop nooit met een aangekoppelde aanhangwagen ontgrendelen.
VOORZICHTIG
Voorzichtig met de kogelkop omgaan om lakschade aan de bumper te vermijden.
Beschrijving
Afbeelding 152 Drager van de trekhaak / kogelkop
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 176 en volg deze op.
De kogelkop kan worden verwijderd en bevindt zich in de uitsparing voor het re-
servewiel of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte » pagina 243.
Beeldbeschrijving
13-polig stopcontact
Borgoog
Bevestigingsschacht
Afdekkap
Beschermkap
Kogelkop
Bedieningshendel
Slotkap
Ontspanpen
Sleutel
Vergrendelingskogels
Let op
Bij verlies van de sleutel een specialist opzoeken.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
176
Rijden
Paraatheidsstand instellen
Afbeelding 153 Paraatheidsstand instellen / paraatheidsstand
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 176 en volg deze op.
De kogelkop vóór het aanbrengen altijd in de paraatheidsstand zetten.
›
De sleutel
1
draaien, zodat de rode markering zichtbaar is » Afbeelding 153.
›
De kogelkop onder de beschermkap
2
vastpakken.
›
De ontspanpen
3
tot de aanslag in pijlrichting naar binnen drukken en tegelij-
kertijd de hendel
4
tot de aanslag in pijlrichting naar beneden drukken.
De hendel blijft in deze stand vergrendeld.
VOORZICHTIG
De sleutel kan in de paraatheidsstand niet worden verwijderd of in een andere
stand worden gedraaid.
Kogelkop monteren
Afbeelding 154 Kogelkop aanbrengen / slot vergrendelen en slotkap aan-
brengen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 176 en volg deze op.
›
De kap
4
» Afbeelding 152 op pagina 176 naar beneden lostrekken.
›
De kogelkop in de paraatheidsstand instellen » pagina 177.
›
De kogelkop aan de onderzijde » Afbeelding 154 vastpakken en in de bevesti-
gingsschacht aanbrengen tot hij hoorbaar aangrijpt »
.
De hendel
1
draait zelfstandig naar boven en de ontspanpen
2
komt naar bui-
ten (het rode en groene gedeelte is zichtbaar) »
.
Als de hendel
1
niet zelfstandig draait of de ontspanpen
2
niet naar buiten
komt, moet de kogelkop door het naar beneden draaien van de hendel tot de
aanslag uit de bevestigingsschacht worden verwijderd en moeten de wigvomige
vlakken van de kogelkop en de bevestigingsschacht worden gereinigd.
›
Het slot van de bedieningshendel door het 180° naar rechts draaien van de
sleutel
3
vergrendelen (de groene markering is zichtbaar) en de sleutel in pijl-
richting verwijderen.
›
De kap
4
in pijlrichting op het slot aanbrengen » .
›
De kogelkop op een correcte bevestiging controleren » pagina 178.
ATTENTIE
■
Bij het bevestigen van de kogelkop moeten de handen uit het draaibereik
van de hendel worden gehouden - gevaar voor letsel aan de vingers!
■
Nooit proberen de bedieningshendel met geweld omhoog te trekken om de
sleutel te draaien. De kogelkop zou dan niet correct bevestigd zijn!
177
Aanhangwagengebruik
VOORZICHTIG
■
Na het verwijderen van de sleutel altijd de kap op het slot van de bedienings-
hendel aanbrengen - gevaar voor vervuiling van het slot.
■
De bevestigingsschacht van de trekhaak altijd schoon houden. Vuil verhindert
het correct bevestigen van de kogelkop!
■
Als de kogelkop is verwijderd, altijd de afdekkap op de bevestigingsschacht
aanbrengen.
Correcte bevestiging controleren
Afbeelding 155
Kogelkop correct bevestigen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 176 en volg deze op.
Vóór het gebruik van de kogelkop moet deze altijd op een correcte bevestiging
worden gecontroleerd.
Controleer of:
de hendel
1
volledig omhoog staat » Afbeelding 155,
de ontspanpen
2
volledig naar buiten steekt (rode en groene deel is zicht-
baar),
de sleutel is verwijderd,
de kap
3
op het slot van de bedieningshendel is aangebracht,
de kogelkop bij sterk "trekken" niet loskomt van de bevestigingsschacht.
ATTENTIE
De trekhaak mag alleen worden gebruikt als de kogelkop correct is vergren-
deld!
Kogelkop verwijderen
Afbeelding 156 Bedieningshendel van de kogelkop ontgrendelen / kogelkop
losmaken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 176 en volg deze op.
›
De kap
1
» Afbeelding 156 in pijlrichting lostrekken van het slot van de kogel-
kop.
›
Het slot van de bedieningshendel ontgrendelen door de sleutel
2
180° linksom
te draaien, zodat de rode markering zichtbaar is.
›
De kogelkop van onderen vastpakken.
›
De ontspanpen
3
tot de aanslag in pijlrichting naar binnen drukken en tegelij-
kertijd de hendel
4
tot de aanslag in pijlrichting naar beneden drukken.
In deze stand is de kogelkop los en valt vrij naar beneden in de hand. Indien de
kogelkop na het losmaken niet vrij in de hand valt dan met de andere hand van
bovenaf hierop drukken.
De kogelkop vergrendelt tegelijkertijd in de paraatheidsstand en is hierdoor klaar
om weer in de bevestigingsschacht te worden aangebracht »
.
›
De afdekkap
4
» Afbeelding 152 op pagina 176 op de bevestigingsschacht aan-
brengen.
ATTENTIE
De kogelkop nooit los in de bagageruimte laten liggen. Deze zou bij een plot-
selinge remmanoeuvre beschadigingen kunnen veroorzaken en de inzitten-
den in gevaar kunnen brengen!
178
Rijden
VOORZICHTIG
■
Indien de hendel wordt vastgehouden en niet tot de aanslag naar beneden
wordt gedrukt, beweegt deze na het verwijderen van de kogelkop weer naar bo-
ven en vergrendelt niet in de paraatheidsstand. De kogelkop moet dan vóór de
volgende inbouw in deze stand worden gebracht.
■
De kogelkop opbergen in de box in de paraatheidsstand met aangebrachte
sleutel, waarbij de van de sleutel afgewende zijde naar beneden moet wijzen -
gevaar voor beschadiging van de sleutel!
■
Bij de omgang met de bedieningshendel niet teveel kracht uitoefenen (bijvoor-
beeld niet erop staan)!
Let op
■
Wij adviseren voor het verwijderen van de kogelkop de beschermkap op de ko-
gelkop te zetten.
■
De kogelkop schoonmaken vóór het opbergen in de box met het wagengereed-
schap.
Gebruik en onderhoud
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 176 en volg deze op.
De bevestigingsschacht met de kap afsluiten, zodat geen vuil kan binnendringen.
Altijd de kogelkop controleren voordat een aanhangwagen wordt aangekoppeld
en deze zo nodig met een geschikt smeervet behandelen.
Bij het opbergen van de kogelkop de beschermkap gebruiken om de bagageruim-
te tegen vervuiling te beschermen.
In geval van vervuiling de vlakken van de bevestigingsschacht reinigen en met
een geschikt conserveringsmiddel behandelen.
VOORZICHTIG
Het bovenste gedeelte van de bevestigingsschacht is voorzien van smeervet. Let
erop dat het vet niet wordt verwijderd.
Aanhangwagen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanhangwagen beladen
179
Met een aanhangwagen rijden 180
Aanhangwagenstabilisator 181
Alarmsysteem 181
ATTENTIE
Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.
Aanhangwagen beladen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 179 en volg deze op.
De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maximaal
toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïnvloedt het
rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.
Verdelen van de lading
De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht
mogelijk bij de as liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat deze niet kunnen ver-
schuiven.
Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer
ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder lang-
zaam.
Bandenspanning
De bandenspanning van uw wagen aanpassen voor "volle belasting"» pagina
236, Levensduur van banden.
Aanhangwagengewicht
Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-
den » pagina 271, Technische gegevens.
De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot 1.000 m
boven de zeespiegel.
179
Aanhangwagengebruik
Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het klim-
vermogen af. Daarom moet per 1.000 m hoogtetoename het maximaal toelaatba-
re gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.
Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende
wagen en de beladen aanhangwagen.
De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typeplaatje
van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn in de
wagenpapieren opgenomen.
ATTENTIE
■
De maximaal toelaatbare asbelasting en kogeldruk alsmede het maximaal
toelaatbare totaal- of treingewicht van de wagen en de aanhangwagen niet
overschrijden - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!
■
Een verschuivende lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid ernstig na-
delig beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!
Met een aanhangwagen rijden
Afbeelding 157
13-polig stopcontact opzij klap-
pen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 179 en volg deze op.
Voor de rit
›
Het 13-polige stopcontact bij
A
vastpakken en in pijlrichting zwenken » Afbeel-
ding 157.
›
De beschermkap
5
» Afbeelding 152 op pagina 176 naar boven verwijderen.
Na de rit
›
Het 13-polige stopcontact bij
A
vastpakken en tegen de pijlrichting in zwen-
ken » Afbeelding 157.
›
De beschermkap
5
» Afbeelding 152 op pagina 176 op de kogelkop aanbrengen.
Borgoog
Het borgoog
B
» Afbeelding 157 dient voor het vastmaken van de breekkabel van
de aanhangwagen.
Bij het vastmaken aan het borgoog moet de breekkabel in alle standen van de
aanhangwagen ten opzicht van de wagen (scherpe bochten, achteruitrijden enzo-
voort) doorhangen.
Buitenspiegels
Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels
kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. De nationale wettelij-
ke voorschriften moeten worden opgevolgd.
Koplampen
De voorzijde van de wagen kan bij aangekoppelde aanhangwagen omhoogkomen
en het licht kan andere verkeersdeelnemers verblinden.
De koplampafstelling met de draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling aan-
passen » pagina 57, Stads- en dimlicht.
Rijsnelheid
Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/h.
Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging van
de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen met aan-
hangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.
Remmen
Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna
stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwagen-
wielen.
Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem kan
fungeren.
Oververhitting van de motor
Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar
het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen.
Als het controlesymbool
op het display » pagina 23 brandt, stoppen en de mo-
tor afzetten. Enkele minuten wachten en het koelvloeistofpeil controleren » pagi-
na 229.
Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 23,
Koelvloeistof.
180
Rijden
De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te
schakelen.
ATTENTIE
■
Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!
■
De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de ver-
keerssituatie.
■
Ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische kabels kunnen de aan-
hangwagen onder stroom zetten en storingen in de gehele wagenelektronica
veroorzaken, wat tot ongevallen en zware verwondingen kan leiden.
■
Alle werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een
erkend reparateur worden uitgevoerd.
■
De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten op
de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombronnen.
Let op
■
Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het stopcon-
tact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen worden gecon-
troleerd.
■
Bij een storing in de verlichting van de aanhangwagen de zekeringen in de ze-
keringenhouder in het dashboard controleren » pagina 261.
■
Door contact van de breekkabel met het borgoog kan mechanische slijtage van
de oppervlaktelaag van het oog optreden. Deze slijtage vormt geen defect aan
het borgoog en is van de garantie uitgesloten.
■
Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de
voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.
■
De handrem van de trekkende wagen moet bij het aan- en afkoppelen van de
aanhangwagen aangetrokken zijn.
Aanhangwagenstabilisator
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 179 en volg deze op.
De aanhangwagenstabilisator is een uitbreiding op de stabiliteitscontrole en
helpt, samen met de tegenstuurhulp, om het slingeren van de aanhangwagen te
verminderen.
Een ingeschakelde aanhangwagenstabilisator is herkenbaar doordat het ESC-
controlelampje in het instrumentenpaneel circa 2 seconden langer brandt dan
het ABS-controlelampje.
Functievoorwaarden van de aanhangwagenstabilisator
De trekhaak is af fabriek gemonteerd of aangeschaft uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma.
Het ESC-systeem is actief. (In het instrumentenpaneel brandt het controle-
lampje resp. niet).
De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch
met de trekkende wagen verbonden.
De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h.
De aanhangwagen heeft een starre dissel.
ATTENTIE
De aangeboden hogere veiligheid door de aanhangwagenstabilisator mag
geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's.
VOORZICHTIG
■
Het is mogelijk dat de aanhangwagenstabilisator niet alle rijsituaties juist her-
kent.
■
Licht slingerende aanhangwagens kunnen mogelijk niet in alle gevallen door de
aanhangwagenstabilisator worden geregistreerd en overeenkomstig gestabili-
seerd.
■
Als een systeem regelt, gas terugnemen.
■
Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.
Let op
De aanhangwagenstabilisator functioneert zowel voor geremde als ongeremde
aanhangwagens.
Alarmsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 179 en volg deze op.
Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische
verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.
181
Aanhangwagengebruik
Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankoppelt
of loskoppelt » pagina 43.
Voorwaarden voor de opname van een aanhangwagen in het alarmsysteem.
De wagen is af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak uitgerust.
De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch
met de trekkende wagen verbonden.
De elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen is gebruiks-
klaar.
De wagen is met de sleutel vergrendeld en het alarmsysteem is ingescha-
keld.
Let op
Aanhangwagens met LED-achterlichten kunnen om technische redenen niet in
het alarmsysteem worden opgenomen.
182
Rijden
Veiligheid
Passieve veiligheid
Algemene aanwijzingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Veiligheidsuitrustingen
183
Vóór elke rit 183
Wat beïnvloedt de rijveiligheid?
184
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrek-
king tot het thema passieve veiligheid in uw wagen.
We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, air-
bags, kinderstoeltjes en de veiligheid van kinderen moet weten.
ATTENTIE
■
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder
over de omgang met de wagen.
■
Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers
aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.
■
De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is
vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.
Veiligheidsuitrustingen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 183 en volg deze op.
De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw wa-
gen:
›
3-puntsgordels voor alle stoelen,
›
gordelspankrachtbegrenzers voor de voorstoelen,
›
gordelspanners voor de voorstoelen,
›
gordelhoogteverstelling voor de voorstoelen,
›
voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder,
›
bestuurdersknie-airbag,
›
voorste zij-airbags,
›
achterste zij-airbags,
›
hoofdairbags,
›
bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem,
›
bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem,
›
in hoogte verstelbare hoofdsteunen
1)
,
›
verstelbare stuurkolom.
De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in
ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen.
Deze veiligheidsuitrustingen zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw
passagiers een verkeerde zithouding innemen of deze voorzieningen niet juist
verstellen of gebruiken.
Bij een niet correct omgegespte veiligheidsgordel kunnen bij een ongeval ver-
wondingen ontstaan door de geactiveerde airbag.
Vóór elke rit
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 183 en volg deze op.
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke
rit op de onderstaande punten worden gelet.
›
Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
›
De bandenspanning controleren.
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
183
Passieve veiligheid
›
Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.
›
Meegenomen bagagestukken goed vastzetten » pagina 93, Bagageruimte.
›
Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kun-
nen beïnvloeden.
›
De spiegels, de voorstoel en de hoofdsteun op uw lichaamslengte afstellen.
›
De passagiers erop wijzen de hoofdsteunen aan te passen aan hun lichaams-
lengte.
›
Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wijze
omgegespte veiligheidsgordel » pagina 200, Veilig vervoer van kinderen.
›
De juiste zithouding innemen » pagina 184, Juiste zithouding. Uw passagiers
erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.
›
De veiligheidsgordel juist omgespen. Ook de passagiers erop wijzen de veilig-
heidsgordels juist om te gespen » pagina 187, Veiligheidsgordels gebruiken.
Wat beïnvloedt de rijveiligheid?
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 183 en volg deze op.
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers. Als
uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere ver-
keersdeelnemers in gevaar.
Daarom op de volgende aanwijzingen letten.
›
Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of telefoonge-
sprekken.
›
Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen, al-
cohol, drugs).
›
De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.
›
Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weers-
omstandigheden aanpassen.
›
Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.
Juiste zithouding
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Juiste zithouding van de bestuurder
185
Juiste zithouding van de bijrijder 185
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 186
Voorbeelden van een verkeerde zithouding 186
ATTENTIE
Algemene aanwijzingen
■
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-
chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd goed
omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden be-
schermd.
■
Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensge-
vaarlijke risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geactiveerd
en hem daarbij raakt.
■
Zitten de passagiers achterin niet rechtop, dan is het gevaar voor verwon-
dingen door een verkeerd gordelverloop groter.
■
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de bestuurder
■
Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de rit
niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen
en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.
■
Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm en een afstand van de be-
nen tot het dashboard op kniehoogte van ten minste 10 cm aanhouden. Als de
minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-
schermen - levensgevaar!
■
Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de bui-
tenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur'
vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de bin-
nenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de be-
stuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden
toegebracht.
■
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat
deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U
zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.
184
Veiligheid
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de bijrijder
■
Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mini-
mumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet bescher-
men - levensgevaar!
■
De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voe-
ten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een verkeer-
de zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een ver-
hoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich
door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
Juiste zithouding van de bestuurder
Afbeelding 158 Juiste zithouding van de bestuurder / juiste hoofdsteunaf-
stelling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 184 en volg deze op.
Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij een
ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.
›
Het stuurwiel zodanig verstellen dat de afstand tussen het stuurwiel en het
borstbeen ten minste 25 cm bedraagt
A
» Afbeelding 158 en de afstand van de
benen tot het dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt
B
.
›
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met licht ge-
bogen benen volledig kunt intrappen.
›
De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt met
licht gebogen armen kunt vastpakken.
›
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel
mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
1)
C
.
›
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 187, Veiligheidsgordels gebrui-
ken.
Handmatige verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 74.
Elektrische verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 75.
Juiste zithouding van de bijrijder
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 184 en volg deze op.
Voor de veiligheid van de bijrijder en om het gevaar voor verwondingen bij een
ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.
›
De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet een
minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden, zodat
de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt.
›
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel
mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
1)
C
» Afbeelding
158 op pagina 185.
›
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 187.
In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden ge-
steld » pagina 198, Airbags buiten werking stellen.
Handmatige verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 74.
Elektrische verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 75.
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
185
Passieve veiligheid
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 184 en volg deze op.
Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te ver-
minderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgende let-
ten:
›
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel
mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd
C
» Afbeelding
158 op pagina 185.
›
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 187, Veiligheidsgordels gebrui-
ken.
›
Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wagen
meeneemt » pagina 200, Veilig vervoer van kinderen.
Voorbeelden van een verkeerde zithouding
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 184 en volg deze op.
De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bij
juist omgegespte veiligheidsgordels bereikt.
Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veiligheids-
gordels aanzienlijk en vergroten het risico van lichamelijk letsel door een ver-
keerd gordelverloop.
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passagiers
en in het bijzonder voor kinderen. Nooit toestaan dat iemand tijdens het rijden
een verkeerde zithouding inneemt in de wagen.
De volgende opsomming bevat aanwijzingen die, indien ze niet worden opge-
volgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden. Deze opsomming is niet volledig.
Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp.
Tijdens het rijden de volgende aanwijzingen in acht nemen.
›
Nooit staan.
›
Nooit op de stoelen staan.
›
Nooit op de stoelen knielen.
›
De rugleuning niet te sterk naar achteren kantelen.
›
Niet tegen het dashboard leunen.
›
Niet op de achterbank gaan liggen.
›
Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.
›
Niet dwars op de stoel gaan zitten.
›
Niet uit de ruiten leunen.
›
De voeten niet in de ruitopeningen houden.
›
De voeten niet op het dashboard leggen.
›
De voeten niet op de zitting leggen.
›
Niemand in de voetenruimte meenemen.
›
Niet zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden.
›
Niet in de bagageruimte verblijven.
186
Veiligheid
Veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels gebruiken
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 159
Bestuurder met omgegespte
veiligheidsgordel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Het natuurkundige principe van een frontale botsing
188
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken
189
Gordelhoogteverstelling op de voorstoelen 190
Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij onge-
lukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten de
kans een zwaar ongeval te overleven.
Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in de
juiste zithouding » Afbeelding 159.
De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze on-
gecontroleerde bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben.
Inzittenden van de wagen met correct vastgegespte veiligheidsgordels profiteren
in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt
opgevangen.
Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve veiligheidsken-
merken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een zo goed mogelijke reductie
van de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze wijze vermin-
derd en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner.
Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheids-
aspecten » pagina 200.
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!
Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor
verwondingen!
■
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen
dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind » pagina 189, Veilig-
heidsgordels omgespen en losmaken.
■
De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen
bij een correcte zithouding bereikt » pagina 184, Juiste zithouding.
■
De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de werk-
ing van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor een juist verloop van de veiligheids-
gordels worden opgevolgd.
■
Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd ge-
dragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■
De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel on-
geveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals -
loopt.
■
Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-
chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en
dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.
■
De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld
brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot verwon-
dingen leiden.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor een juiste omgang met de veiligheids-
gordels worden opgevolgd.
■
De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe randen
schuren.
■
Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt
ingeklemd.
187
Veiligheidsgordels
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor een juist gebruik van de veiligheids-
gordels worden opgevolgd.
■
Met een veiligheidsgordel mogen nooit 2 personen (ook geen kinderen) wor-
den omgegespt. De veiligheidsgordel mag ook niet over een op de schoot van
een passagier zittend kind worden gevoerd.
■
De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel
worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt
de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.
■
De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders de
slotgesp niet kan vergrendelen.
■
Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over een
colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veiligheids-
gordels.
■
Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de
veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij
kleinere personen) is verboden.
■
De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed func-
tioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina 80.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor de verzorging van de veiligheidsgor-
dels worden opgevolgd.
■
De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-
gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pagina
218.
■
De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele
manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te re-
pareren.
■
De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadigin-
gen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolautomaat
of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door
een erkend reparateur worden vervangen.
■
Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uitge-
rekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een erkend repa-
rateur. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden
gecontroleerd.
Let op
Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in
acht nemen.
Het natuurkundige principe van een frontale botsing
Afbeelding 160
Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passagier
op zitplaats achterin
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 187 en volg deze op.
Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzittenden
van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.
De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wagen
en van het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid en
toenemend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afgebouwd.
De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de
snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsener-
gie verviervoudigd!
De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding
met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden
worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opge-
vangen.
Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing komen
krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan.
188
Veiligheid
Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe tot
4,8 ton (4.800 kg).
Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslin-
gerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het stuur-
wiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 160 - . U kunt onder bepaalde
omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensgevaarlijk of
zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.
Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen om-
dat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen kunnen worden geslin-
gerd.
Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen gor-
del draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór hem
zit » Afbeelding 160 -
.
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken
Afbeelding 161 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken
Afbeelding 162 Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgordel /
gordelverloop bij zwangere vrouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 187 en volg deze op.
Omgespen
›
De voorstoel en de hoofdsteun
1)
correct instellen, voordat de veiligheidsgordel
wordt omgegespt » pagina 184.
›
De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.
›
De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 161 -
steken
tot deze hoorbaar vastklikt.
›
Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het slot
is vastgeklikt.
Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan wor-
den vastgepakt.
Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gordel-
verloop van groot belang.
Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer over
het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aanliggen.
Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet over de buik
lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeelding 162 -
.
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat
biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.
1)
Geldt niet voor de sportstoelen.
189
Veiligheidsgordels
Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het bek-
ken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Afbeelding
162 - .
Losmaken
Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.
›
De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 161 - indrukken, de slotgesp
springt uit het slot.
›
De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig oprolt
en daarbij niet verdraait.
VOORZICHTIG
Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de portier-
bekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.
Gordelhoogteverstelling op de voorstoelen
Afbeelding 163
Voorstoel: Hoogteverstelling
veiligheidsgordels
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 187 en volg deze op.
Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste veilig-
heidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.
›
Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of
naar beneden schuiven » Afbeelding 163.
›
Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te controle-
ren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.
Gordeloprolautomaten en gordelspanners
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gordeloprolautomaten
190
Gordelspanners 190
Gordeloprolautomaten
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 190 en volg deze op.
Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat.
Bij langzaam trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrijheid
van de gordel gegarandeerd. Als met een ruk aan de veiligheidsgordel wordt ge-
trokken, wordt deze door de oprolautomaat geblokkeerd.
De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een noodstop, bij het accelereren, bij het
rijden in de bergen en in bochten.
ATTENTIE
Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt ge-
trokken, dient deze direct door een erkend reparateur te worden gecontro-
leerd.
Gordelspanners
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 190 en volg deze op.
De veiligheid van bestuurder en bijrijder die een gordel dragen wordt door de
gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste 3-puntsgordels vergroot.
Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de 3-puntgordels
automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veilig-
heidsgordels worden geactiveerd.
190
Veiligheid
Bij een frontale aanrijding resp. een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaar-
te wordt de omgegespte 3-puntsgordel aan de zijde van de aanrijding automa-
tisch gespannen.
Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een koprol
en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn, vindt er
geen activering van de gordelspanners plaats.
ATTENTIE
■
Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen voor andere reparatiedoeleinden mogen alleen door een
erkend reparateur worden uitgevoerd.
■
De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één aan-
rijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem worden
vervangen.
Let op
■
Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de
wagen in brand staat.
■
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordelspan-
nersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voorschriften
zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gedetailleerde in-
formatie krijgen.
191
Veiligheidsgordels
Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Systeembeschrijving
192
Airbagactivering 193
ATTENTIE
■
De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combina-
tie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.
■
De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van
het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.
■
Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags zo
optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voorstoelen
aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 184, Juiste zithouding.
■
Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te ver
naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij een
ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor een juiste omgang met het airbagsys-
teem worden opgevolgd.
■
Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een erkend re-
parateur laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een
ongeval niet worden geactiveerd.
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden
aangebracht.
■
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbouwen
van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaamheden
(bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een erkend repara-
teur worden uitgevoerd.
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
ATTENTIE (vervolg)
■
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke de-
len van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan leiden.
■
De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts één
ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervan-
gen.
Systeembeschrijving
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 192 en volg deze op.
De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje
in het instru-
mentenpaneel weergegeven » pagina 19.
Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.
Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitgebro-
ken.
Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de
volgende modules.
›
Elektronisch regelapparaat.
›
Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 194.
›
Bestuurdersknie-airbag » pagina 195.
›
Zij-airbags » pagina 196.
›
Hoofdairbags » pagina 197.
›
Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 19.
›
Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 199.
›
Controlelampje voor een buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte bijrij-
dersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard » pagina 199.
Let op
■
Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij.
■
Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de
koper worden meegegeven Let op dat ook de documentatie voor een eventueel
buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!
■
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsys-
teem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
192
Veiligheid
Airbagactivering
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 192 en volg deze op.
Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge
snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden.
Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.
Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden ge-
activeerd.
Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achteren
en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet geac-
tiveerd.
Activeringsfactoren
De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem
kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bijvoor-
beeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt geraakt
(hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.
Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van ver-
traging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en activeert het
betreffende veiligheidssysteem.
Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen onder
de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft, worden de airbags
niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de botsing vrij sterk vervormd
kan zijn.
Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Bestuurdersvoorairbag.
›
Bijrijdersvoorairbag.
›
Bestuurdersknie-airbag.
Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval.
›
Zij-airbags achterin aan zijde van het ongeval.
›
Hoofdairbags aan zijde van het ongeval.
Als zich een ongeval met activering van een airbag voordoet:
›
gaat de binnenverlichting branden (wanneer de schakelaar voor de binnenver-
lichting in de de portiercontactstand staat,
›
worden de alarmlichten ingeschakeld,
›
worden alle portieren ontgrendeld,
›
wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken.
Airbagoverzicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorairbags 194
Knie-airbag bestuurder 195
Zij-airbags 196
Hoofdairbags 197
193
Airbagsysteem
Voorairbags
Afbeelding 164 Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorairbag
in het dashboard
Afbeelding 165 Veilige afstand tot het stuurwiel / gasgevulde airbags
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 193 en volg deze op.
De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming
voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale
botsingen.
De voorairbag voor de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel » Afbeelding 164 -
.
De voorairbag voor de bijrijder bevindt zich in het dashboard boven het opberg-
vak » Afbeelding 164 -
.
Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en bij-
rijder » Afbeelding 165 - . Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag
wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en
het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.
ATTENTIE
Juiste zithouding
■
Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens
25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden
A
» Afbeelding 165.
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de
hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-
steld.
■
Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een ver-
keerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.
■
Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mogen
zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.
ATTENTIE
Voorairbag en vervoer van kinderen
■
Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen worden
meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden kinde-
ren zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina
198, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind door de
geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs worden ge-
dood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betreffende na-
tionale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes
in acht nemen.
194
Veiligheid
ATTENTIE
Algemeen
■
Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard aan
bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken. Deze
delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte doek wor-
den gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de onmiddellijke
nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemonteerd, zoals beker-
houders, telefoonhouders enzovoort.
■
Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag neer-
leggen.
Knie-airbag bestuurder
Afbeelding 166 Knie-airbag bestuurder onder de stuurkolom
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 193 en volg deze op.
De knie-airbag bestuurder biedt voldoende bescherming voor de benen van de
bestuurder.
De knie-airbag bestuurder
A
bevindt zich in het onderste deel van het dash-
board onder de stuurkolom » Afbeelding 166.
De knie-airbag bestuurder wordt bij zware frontale aanrijdingen samen met de
voorairbags geactiveerd.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse bewe-
ging van het lichaam gedempt en het verwondingsrisico voor de benen van de be-
stuurder verminderd.
ATTENTIE
■
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat de afstand van de be-
nen
B
tot het dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt » Afbeel-
ding 166. Indien het in verband met de lichaamsgrootte niet mogelijk blijkt aan
deze voorwaarde te voldoen, contact opnemen met een erkend reparateur.
■
Het oppervlak van de airbagmodule in het onderste gedeelte van het dash-
board onder de stuurkolom mag niet worden beplakt, afgedekt of worden be-
werkt. Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaak-
te doek worden gereinigd. Op de afdekking van de airbagmodule of in de na-
bijheid daarvan mogen geen onderdelen worden gemonteerd.
■
Geen volumineuze of zware voorwerpen (sleutelbossen enzovoort.) aan de
contactsleutel bevestigen. Deze kunnen bij het activeren van de knie-airbag
in het interieur worden geslingerd en u verwonden.
195
Airbagsysteem
Zij-airbags
Afbeelding 167 Inbouwplaats van de zij-airbags voor/achter
Afbeelding 168
Gasgevulde zij-airbags
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 193 en volg deze op.
De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en
bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.
De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht » Af-
beelding 167 -
.
De zij-airbags achterin zijn aangebracht tussen het instapgedeelte en de leuning
van de achterbank » Afbeelding 167-
.
Bij het activeren van de zij-airbags » Afbeelding 168 worden aan de betreffende
zijde ook de hoofdairbag en de gordelspanner automatisch geactiveerd.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse bewe-
ging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel voor het volledige bo-
venlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar het portier is gericht ver-
minderd.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor een juiste zithouding worden opge-
volgd.
■
Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.
Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met na-
me voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd » pagi-
na 202, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.
■
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen
andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren mogen
geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.
■
Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, worden
zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel. Dit kan
zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 200, Kinderzitje.
ATTENTIE
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren
zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-
kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)
worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking
van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan
de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een erkend repa-
rateur worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten worden opge-
volgd.
■
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
■
Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn ver-
wijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
■
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij de
luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
■
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als er
extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding worden
ingebouwd.
■
Werkzaamheden altijd laten uitvoeren door een ŠKODA Servicepartner of
door een competente erkend reparateur.
196
Veiligheid
ATTENTIE
■
Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht
ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voor-
werpen laten zitten.
■
Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort, op
de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan worden
beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geactiveerd!
■
U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen
die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de zij-
kant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoel-
hoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk worden be-
perkt.
■
Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid
moeten direct door een erkend reparateur worden gerepareerd.
■
De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen, scheu-
ren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toegestaan.
Hoofdairbags
Afbeelding 169
Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 193 en volg deze op.
De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzittenden
bij zware aanrijdingen van opzij.
Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het inte-
rieur » Afbeelding 169 -
.
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende zij-
airbag en de gordelspanner van de voorstoel aan de zijde van de aanrijding geac-
tiveerd.
Bij het activeren bedekt de airbag het gehele gebied van de voor- en achterpor-
tieren alsook de portierstijlen » Afbeelding 169 - .
Het contact van het hoofd met interieurdelen wordt door de opgeblazen hoofd-
airbag gedempt. Door de verminderde belasting en de minder krachtige bewegin-
gen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek verminderd.
Ook bij een aanrijding schuin van voren of van achteren biedt de hoofdairbag ex-
tra bescherming door de afdekking van de voorste portierstijlen.
ATTENTIE
Algemeen
■
Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen
voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvouwen.
■
Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht
ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voor-
werpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding geen
kledinghangers worden gebruikt.
■
Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-
kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-
schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij het
ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van het ge-
monteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kunnen wor-
den en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 207.
■
De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag
naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd,
zoals balpennen enzovoort. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de
inzittenden letsel kunnen oplopen.
■
Tussen de inzittenden en het werkingsgebied van de hoofdairbag mogen
zich geen andere personen (bijvoorbeeld kinderen) of dieren bevinden. Boven-
dien mag niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het
raam leunen of armen en handen uit het raam steken.
197
Airbagsysteem
ATTENTIE
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren
zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-
kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)
worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking
van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan
de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een erkend repa-
rateur worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten worden opge-
volgd.
■
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
■
Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn ver-
wijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
■
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij de
luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
■
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als er
extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding worden
ingebouwd.
■
Werkzaamheden altijd laten uitvoeren door een ŠKODA Servicepartner of
door een competente erkend reparateur.
Let op
Bij wagens met hoofdairbags bevindt zich op de B-stijlbekleding het opschrift
AIRBAG.
Airbags buiten werking stellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Airbags buiten werking stellen 198
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen
199
Airbags buiten werking stellen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 198 en volg deze op.
Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor de volgende
situaties.
›
Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet worden
gebruikt, waarbij het kind met de rug in de rijrichting wordt vervoerd (in sommi-
ge landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrichting) » pagi-
na 200, Veilig vervoer van kinderen.
›
Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand van
ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen niet
kan worden aangehouden.
›
Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het
stuurwiel nodig zijn.
›
Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoelen
zonder zij-airbag).
De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden ge-
steld » pagina 199, Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen.
Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten
werking te laten stellen.
Controle van het airbagsysteem
De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als
een airbag buiten werking is gesteld.
Airbag met een diagnose-apparaat buiten werking gesteld
›
Het controlelampje
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-
den en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.
Bijrijdersvoorairbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten werking
gesteld
›
Het controlelampje
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-
den.
›
Het controlelampje
3
» Afbeelding 170 op pagina 199 gaat branden na
het inschakelen van het contact.
198
Veiligheid
Let op
■
De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de air-
bag moeten in acht worden genomen.
■
Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen
buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen
Afbeelding 170 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje
voor buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte bijrijdersvoorairbag
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 198 en volg deze op.
Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.
Uitschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand
2
» Afbeelding 170
OFF draaien.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje
met
de tekst
3
brandt.
Inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand
1
» Afbeelding 170
ON draaien.
›
Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje met
de tekst
3
brandt.
Het controlelampje gaat uit 65 seconden na de statusverandering van de
sleutelschakelaar resp. na het inschakelen van het contact.
ATTENTIE
■
De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in pa-
raatheid brengen van de airbag.
■
De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u
een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag ver-
oorzaken.
■
Als het controlelampje knippert, dan wordt de bijrijdersairbag bij een
ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk door een erkend
reparateur laten controleren.
199
Airbagsysteem
Veilig vervoer van kinderen
Kinderzitje
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel
201
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 202
Groepenindeling van kinderzitjes 202
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 202
Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel.
In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet
helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op letsel.
Kinderen dienen in overeenstemming met de betreffende wettelijke voorschrif-
ten te worden vervoerd.
Er dienen kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm te worden gebruikt. De ECE-R-
norm betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa (Economic
Commission for Europe - Regulation).
De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet ver-
wijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.
ATTENTIE
■
Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen in
acht te worden genomen.
■
In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden mee-
genomen.
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe kli-
matologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende tem-
peraturen ontstaan.
ATTENTIE (vervolg)
■
Het kind dient dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! An-
ders zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden ge-
slingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaarlijk
verwonden.
■
Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-
ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op lichame-
lijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel wor-
den vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd kun-
nen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!
■
Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de fa-
brikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs
bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■
Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-
chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door
eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer in-
formatie » pagina 201, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.
VOORZICHTIG
■
Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende
hoofdsteun zo hoog mogelijk instellen.
■
Indien de hoofdsteun ook in de hoogste stand het inbouwen van het kinderzitje
voorkomt, moet de hoofdsteun worden uitgebouwd » pagina 75. Na het uitbou-
wen van het kinderzitje de hoofdsteun weer aanbrengen.
Let op
Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-
bruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwikkeld en
getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.
200
Veiligheid
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel
Nooit een naar achteren gericht kinderveiligheidssysteem op een stoel aanbren-
gen die door een zich hiervoor bevindende ingeschakelde airbag wordt beveiligd.
Het kind kan hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.
Afbeelding 171
Sticker op de B-stijl aan bijrij-
derszijde
Afbeelding 172
Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 200 en volg deze op.
Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zit-
plaats achterin te monteren.
Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aanwij-
zingen worden opgevolgd.
›
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet
de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld»
.
›
De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-
stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.
›
De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact be-
staat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.
›
Bij kinderzitjes van de groepen 2 resp. 3 dient erop te worden gelet dat de door-
voerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke hoogte
bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.
›
De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.
›
De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstellen.
›
Het kinderzitje op de stoel monteren en het kind in het kinderzitje bevestigen
overeenkomstig de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje.
ATTENTIE
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina
198, Airbags buiten werking stellen.
■
Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar
achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het ge-
bied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij active-
ring het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.
■
Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende plaat-
sen bevindt.
■
Op de B-stijl aan bijrijderzijde » Afbeelding 171. De sticker is zichtbaar na
het openen van het bijrijdersportier.
■
Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen bevindt
zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 172.
■
Bij kinderzitjes van de groepen 2 resp. 3 dient erop te worden gelet dat de
doorvoerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke
hoogte bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.
■
Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet meer
wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te worden ge-
bracht.
201
Veilig vervoer van kinderen
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag
Afbeelding 173 Een niet goed vastgezet kind in een niet-correcte zithouding
- in gevaar gebracht door de zij-airbag / het met een kinderzitje wel goed
vastgezette kind
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 200 en volg deze op.
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar bui-
ten komt » Afbeelding 173 -
.
Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-
doende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming kan
bieden » Afbeelding 173 -
.
ATTENTIE
■
Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de
zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen!
■
Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - gevaar
voor verwondingen!
Groepenindeling van kinderzitjes
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 200 en volg deze op.
Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.
Groep Gewicht van het kind Leeftijd
0 tot 10 kg tot 9 maanden
0+ tot 13 kg tot 18 maanden
1 9-18 kg tot 4 jaar
2 15 - 25 kg tot 7 jaar
3 22 - 36 kg ouder dan 7 jaar
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden
bevestigd
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 200 en volg deze op.
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel
worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
Groep
Bijrijdersstoel
Zitplaats achterin
buitenste
Achterbank
midden
0
tot 10 kg
U U U
0+
tot 13 kg
U U U
1
9-18 kg
U U U
2
15-25 kg
U U U
3
22-36 kg
U U U
Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op
de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.
U
202
Veiligheid
Bevestigingssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingsogen van het ISOFIX-systeem
203
Gebruik van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem 203
Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem 204
Bevestigingsogen van het ISOFIX-systeem
Afbeelding 174
Achterbank: ISOFIX
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 203 en volg deze op.
Tussen de rugleuning en zitting van de buitenste zitplaatsen achterin resp. de bij-
rijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van een
kinderzitje met het ISOFIX-systeem » Afbeelding 174.
Eerst de afdekkappen verwijderen om bij de bevestigingsogen te kunnen komen.
Na het uitbouwen van het kinderzitje de afdekkappen weer aanbrengen.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het ISOFIX-systeem beslist
de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.
■
Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem bedoel-
de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwerpen
bevestigen - levensgevaar!
Let op
■
Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem kunnen alleen in een wagen met ISOFIX-
systeem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer in-
formatie krijgt u bij een ŠKODA Partner.
■
Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA
accessoireprogramma.
Gebruik van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 203 en volg deze op.
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem op de
betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
203
Veilig vervoer van kinderen
Groep
Klasse
van het kinderzitje
a)
Bijrijdersstoel
b)
Achterbank buitenste zitplaats Achterbank midden
0
tot 10 kg
E X IL-SU X
0+
tot 13 kg
E
X IL-SU XD
C
1
9-18 kg
D
X
IL-SU
IUF
X
C
B
B1
A
a)
De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.
b)
Indien de bijrijdersstoel met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem is uitgerust, dan is deze geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel".
De stoel is geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de
goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent
dat het kinderzitje is goedgekeurd voor het ISOFIX-systeem in uw wagen.
De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.
Het kinderzitje is geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met
de goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel
TOP TETHER.
Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem uit-
gerust.
Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem
Afbeelding 175
Bevestigingsogen van het TOP
TETHER-systeem
IL-SU
IUF
X
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 203 en volg deze op.
Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin be-
vinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzitje met
het TOP TETHER-systeem » Afbeelding 175.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het TOP TETHER-systeem
beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-
men.
■
Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem alleen gebruiken op stoelen die
van bevestigingsogen zijn voorzien.
■
Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-
gingsoog bevestigen.
■
In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten of
andere bevestigingen te monteren.
204
Veiligheid
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging van de wagen
Service-intervallen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht van de service-intervallen
205
Vast service-interval QI1 - QI4 206
Variabel service-interval QI6
206
Informatie over de ŠKODA service
206
Om ervoor te zorgen dat alle door de fabrikant voorgeschreven servicewerkzaam-
heden op het juiste moment worden uitgevoerd, helpt de service-intervalindicatie
op het instrumentenpaneel u hierbij.
Het tijdig en vakkundig uitvoeren van de voorgeschreven servicewerkzaamheden
vormt een van de voorwaarden voor de afwikkeling van eventuele garantieclaims.
De uitgevoerde servicewerkzaamheden kunnen aan de hand van het bewijs van
uitgevoerde servicebeurten en de betreffende facturen worden aangetoond.
De aangegeven service-intervallen zijn gebaseerd op normale bedrijfsomstandig-
heden.
In geval van zwaardere bedrijfsomstandigheden is het nodig enkele servicewerk-
zaamheden al vóór de volgende servicebeurt of tussen de aangegeven service-in-
tervallen in te laten uitvoeren. Dit betreft hoofdzakelijk het reinigen resp. vervan-
gen van het luchtfilterelement in gebieden met veel stof alsmede het controleren
en vervangen van de getande riem, maar ook wagens met een roetfilter waarbij
de motorolie zwaarder kan worden belast.
Deze zwaardere bedrijfsomstandigheden zijn:
›
zwavelhoudende brandstof,
›
frequent rijden van korte ritten,
›
frequent stationair draaiende motor (bijv. taxi's),
›
gebruik van de wagen in gebieden met veel stof,
›
frequent rijden met een aanhangwagen,
›
overwegend stop-and-go-gebruik, zoals bijvoorbeeld in de stad,
›
gebruik onder winterse omstandigheden.
De serviceadviseur van de erkend reparateur kan u informeren of bij de gebruiks-
omstandigheden van uw wagen werkzaamheden tussen de normale service-in-
tervallen in noodzakelijk zijn.
Door de concrete omvang van de noodzakelijke werkzaamheden, afhankelijk van
model, uitrusting en toestand van uw wagen, kunnen verschillende servicekosten
ontstaan.
Let op
■
Aan alle servicewerkzaamheden en het vervangen resp. bijvullen van bedrijfs-
vloeistoffen zijn voor de klant kosten verbonden, ook gedurende de garantieperi-
ode, tenzij anders vermeld in de garantiebepalingen van ŠKODA AUTO a.s. of an-
dere overeenkomsten.
■
Over de actuele werkzaamheden m.b.t. de servicebeurten wordt u door de er-
kend reparateur geïnformeerd.
Overzicht van de service-intervallen
Afbeelding 176
Sticker met wagengegevens
Service-interval
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 205 en volg deze op.
Het door de fabrikant voorgeschreven service-interval staat vermeld op de sticker
met wagengegevens » Afbeelding 176 die zich onder de bodembekleding in de
bagageruimte bevindt.
Voor uw wagen geldt een van de volgende service-intervallen:
›
vast service-interval QI1,
›
vast service-interval QI2,
›
vast service-interval QI3,
205
Verzorging van de wagen
›
vast service-interval QI4,
›
variabel service-interval QI6.
Bij een variabel service-interval is het beslist noodzakelijk dat alleen de voorge-
schreven motorolie wordt gebruikt.
Indien deze motorolie niet beschikbaar is, geldt voor de olieverversing een vast
service-interval. In dit geval moet de wagen op het vaste service-interval worden
omgecodeerd.
Let op
■
De betreffende motoroliespecificaties » pagina 226.
■
De omschakeling van het variabele service-interval naar een vast service-inter-
val resp. van een vast service-interval naar het variabele service-interval kan door
een erkend reparateur worden uitgevoerd.
Vast service-interval QI1 - QI4
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 205 en volg deze op.
Inspectie
QI1 - QI4
Eerste na 30.000 km of 2 jaar
a)
, vervolgens elke
30.000 km of 1 jaar
a)
.
Elke 15.000 km of 1 jaar
a)
(geldt voor Rusland).
Olieservice
QI1 Elke 5 000 km of 1 jaar
a)
.
QI2 Elke 7 500 km of 1 jaar
a)
.
QI3 Elke 10 000 km of 1 jaar
a)
.
QI4 Elke 15.000 km of 1 jaar
a)
.
Remvloeistof Ser-
vice
Eerste verversing na 3 jaar, daarna elke 2 jaar
a)
Afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
ATTENTIE
De remvloeistof moet beslist na de eerste 3 jaar en daarna elke 2 jaar worden
ververst. Een langer verversingsinterval voor de remvloeistof kan bij sterk
remmen leiden tot de vorming van luchtbellen in het remsysteem. Dat kan uit-
val van het remsysteem tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen!
Let op
Bij gebruik van dieselbrandstof met een verhoogd zwavelgehalte geldt een olie-
verversingstermijn van 7.500 km. In welke landen het zwavelgehalte van de die-
selbrandstof verhoogd is, kan een erkend reparateur u vertellen.
Variabel service-interval QI6
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 205 en volg deze op.
Het bepalen van de service-intervallen is afhankelijk van de gebruiksintensiteit
en de lokale gebruiksomstandigheden van de wagen. Zo wordt een wagen bij het
rijden van korte ritten anders belast dan bij lange snelwegritten. De service-inter-
vallen zijn dan ook variabel.
Inspectie
Eerste na 30.000 km of 2 jaar
a)
, vervolgens elke 30.000 km
of 1 jaar
a)
.
Olieservice
Volgens service-intervalindicatie (uiterlijk na 30.000 km of 2
jaar
a)
).
Remvloeistof Ser-
vice
Eerste verversing na 3 jaar, daarna elke 2 jaar
a)
Afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
ATTENTIE
De remvloeistof moet beslist na de eerste 3 jaar en daarna elke 2 jaar worden
ververst. Een langer verversingsinterval voor de remvloeistof kan bij sterk
remmen leiden tot de vorming van luchtbellen in het remsysteem. Dat kan uit-
val van het remsysteem tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen!
Informatie over de ŠKODA service
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 205 en volg deze op.
Voor de zorg omtrent uw wagen staat een omvangrijk servicenetwerk van ŠKODA
Servicepartners ter beschikking.
206
Raadgevingen voor het gebruik
De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde ge-
reedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkundig per-
soneel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA originele on-
derdelen en ŠKODA originele accessoires.
Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwijzin-
gen van de fabrikant. Alle servicewerkzaamheden worden hierdoor tijdig en vak-
kundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang
van de verkeersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen.
Daarnaast bieden de ŠKODA Servicepartners nog een groot aantal andere dien-
sten.
De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen vol-
gens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren u daarom om uw
wagen door een ŠKODA Servicepartner te laten onderhouden.
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische
wijzigingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wettelijke controles 208
ŠKODA Servicepartner
208
ŠKODA originele onderdelen
208
ŠKODA originele accessoires 208
Spoilers
209
Componentenbescherming 209
Airbags
210
Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan uw
wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht te wor-
den genomen.
De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de verkeers-
veiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen voldoet
ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen
aan de wettelijke typegoedkeuring.
Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassingen,
reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te worden
ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 208.
ATTENTIE
■
Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen functie-
storingen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen en verwondingen!
■
Wij adviseren aanpassingen en technische wijzigingen alleen door een er-
kend reparateur te laten uitvoeren.
■
Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software kun-
nen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische onderdelen
kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen belemmeren, die
er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De bedrijfsveiligheid van de
wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een verhoogde onderdeelslij-
tage optreden.
■
De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA
AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een
rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-
stantie is bijgevoegd.
ATTENTIE
■
We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA ac-
cessoires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouw-
baarheid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.
■
Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijg-
baar bij de ŠKODA Partners. Deze kunnen ook de montage van de aangekoch-
te onderdelen vakkundig voor u uitvoeren.
Milieu-aanwijzing
Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden bewaard
om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op deze ma-
nier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.
Let op
Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande toe-
stemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten.
207
Verzorging van de wagen
Wettelijke controles
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-
keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig te
laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra wor-
den uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.
De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke con-
troles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze controles
voor of voeren deze controles voor u uit. De erkend reparateurs kunnen zo moge-
lijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit betekent
voor u een besparing in tijd en geld.
Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle wilt
aanbieden, adviseren wij u vantevoren advies in te winnen bij de serviceadviseur
van uw ŠKODA Servicepartner.
De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw
wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodige
uitgaven voor een eventuele herkeuring.
ŠKODA Servicepartner
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde ge-
reedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkundig per-
soneel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA originele on-
derdelen en ŠKODA originele accessoires.
Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwijzin-
gen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden hier-
door tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden nage-
leefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toestand
van uw wagen.
De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen vol-
gens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle aan-
passingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een ŠKODA
Servicepartner te laten uitvoeren.
ŠKODA originele onderdelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen, omdat
deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgegeven. Deze
onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materiaalgebruik
exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee identiek aan de
in de serieproductie gebruikte onderdelen.
ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duurzaam-
heid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA originele on-
derdelen te gebruiken.
ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele on-
derdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar nog
minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien van
slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de productie van
alle andere wagenonderdelen.
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar na
verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onderdelen,
voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo lang dient
u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze onderdelen te
bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Carrosseriereparaties
ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie alleen
de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.
Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om bij
een erkend reparateur na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd kunnen
worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen goedkoper.
ŠKODA originele accessoires
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te letten.
208
Raadgevingen voor het gebruik
Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.
Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaarheid,
de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere produc-
ten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw wagen
niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische keurings-
dienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.
Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikkeling
(technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen). Alleen
als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel accessoire.
Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig advies
en, naar wens, de vakkundige montage.
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar na
verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele accessoires,
voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo lang dient
u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze accessoires te
bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht voor
onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuurlijke slij-
tage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's gloeilampen en wisserbladen.
Let op
De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Partners
aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd. Dit aan-
bod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met ŠKODA ori-
ginele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel van aanbiedin-
gen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van de ŠKODA Part-
ners.
Spoilers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in combi-
natie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen te wor-
den opgevolgd.
›
Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op de
voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.
›
Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met
een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.
›
Eventuele reparaties, het vervangen van, het toevoegen van of het verwijderen
van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleggen.
ATTENTIE
Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wagen
kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen en ver-
wondingen!
Componentenbescherming
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
Sommige elektronische onderdelen (bijvoorbeeld het instrumentenpaneel) zijn af
fabriek met een componentenbescherming uitgerust.
De componentenbescherming tegen diefstal is als beveiligingsmechanisme ont-
wikkeld:
›
voor de functiebeperking van af fabriek of bij de Servicepartner ingebouwde
elektronische onderdelen na inbouw in een andere wagen (bijvoorbeeld na dief-
stal),
›
voor de functiebeperking van buiten de wagen gebruikte elektronische onder-
delen,
›
voor een legitieme inbouw of vervanging van elektronische onderdelen bij repa-
raties bij een erkend reparateur.
De geactiveerde componentenbescherming kan gevolgen hebben voor de werk-
ing van het betreffende elektronische onderdeel. De hulp van een erkend repara-
teur inroepen.
209
Verzorging van de wagen
Airbags
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 207 en volg deze op.
De systeemcomponenten van het airbagsysteem kunnen zich in de voorbumper,
in de portieren, voorstoelen, in de hemelbekleding of in de carrosserie bevinden.
ATTENTIE
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbouwen
van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaamheden
(bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een erkend repa-
rateur worden uitgevoerd.
■
Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn
uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking
van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en
zware verwondingen!
■
Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.
Airbagmodules kunnen niet worden gerepareerd.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen moeten voor een juiste omgang met het airbagsys-
teem worden opgevolgd.
■
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke de-
len van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan leiden.
■
Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende airba-
gonderdelen in de wagen inbouwen.
■
Nooit beschadigde airbagdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot gevolg
hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet
werken.
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden
aangebracht.
ATTENTIE
■
Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik van
niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbagsysteem
veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
ATTENTIE
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren
zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-
kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)
worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking
van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan
de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een erkend repa-
rateur worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten worden opge-
volgd.
■
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
■
Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn ver-
wijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
■
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij de
luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
■
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als er
extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding worden
ingebouwd.
Wagen wassen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wassen met de hand 211
Automatische wasinstallaties 211
Wassen met hogedrukreiniger
211
De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de wa-
gen vaak te wassen.
Hoe vaak de wagen gewassen dient te worden, is bijvoorbeeld van de volgende
factoren afhankelijk:
›
gebruiksfrequentie,
›
parkeergelegenheid (garage, onder bomen enzovoort),
›
jaargetijde,
›
weersomstandigheden,
›
milieu-invloeden.
210
Raadgevingen voor het gebruik
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof,
teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven
zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperaturen, bijvoorbeeld door intensieve
zonnestraling, versterken de bijtende werking.
Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen
grondig worden gereinigd.
ATTENTIE
■
Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen
een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
■
De wagen alleen wassen bij uitgeschakeld contact - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.
Milieu-aanwijzing
De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.
Wassen met de hand
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 210 en volg deze op.
Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.
Daarna de wagen met een zachte spons, een speciale washandschoen of een
wasborstel schoonmaken. Daarbij van boven naar beneden werken - te beginnen
met het dak.
Alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo gebruiken.
De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.
Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een
tweede spons.
De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.
VOORZICHTIG
■
Bij het wassen met de hand de handen en armen beschermen tegen scherpe
metalen delen (bijvoorbeeld bodem, uitlaatsysteem, binnenzijde wielkasten, wiel-
doppen en dergelijke) - gevaar voor verwondingen!
■
De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.
Automatische wasinstallaties
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 210 en volg deze op.
Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kantel-
dak en dergelijke) worden genomen.
Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers, im-
periaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen met de
exploitant van de wasinstallatie.
Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conserve-
ring dienen de ruitenwisserbladen met speciaal hiervoor bedoelde reinigingsmid-
delen te worden gereinigd en ontvet.
ATTENTIE
Bij het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
buitenspiegels worden ingeklapt om deze niet te beschadigen. Elektrisch ver-
stelbare buitenspiegels in geen geval handmatig, maar alleen elektrisch in- of
uitklappen.
Wassen met hogedrukreiniger
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 210 en volg deze op.
Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies
voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en de
spuitafstand.
Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en
zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.
211
Verzorging van de wagen
ATTENTIE
In geen geval roterende sproeikoppen of zogenaamde vuilvrezen gebruiken!
VOORZICHTIG
■
Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespoten,
mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de portie-
ren, de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevriezen!
■
Om de sensoren bij het reinigen met een hogedrukreiniger of stoomreiniger niet
te beschadigen, mogen de sensoren niet direct van korte afstand worden bespo-
ten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden.
■
De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders de
wagen kan worden beschadigd.
■
Zie ook wagen met decoratiefolie met hogedrukreiniger wassen » pagina 213.
Exterieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Verzorging van de lak 212
Kunststof onderdelen
213
Afdichtrubbers 213
Verchroomde delen 213
Decoratiefolie
213
Ruiten en buitenspiegels 214
Koplampglazen
214
Portierslotcilinder
215
Conservering van de holle ruimtes 215
Wielen
215
Bodembescherming 215
Regelmatig en deskundig onderhoud is belangrijk voor het waardebehoud van de
wagen. Bovendien kan dit één van de voorwaarden zijn voor het behoud van ga-
rantie-aanspraken bij eventuele corrosie- en lakschade aan de carrosserie.
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma
te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiksvoorschriften
op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor
de gezondheid.
■
Onderhoudsmiddelen moeten dan ook veilig, buiten het bereik van kinderen
worden bewaard - kans op vergiftiging!
■
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant of de binnenkant van de wielkasten schoon-
maakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en dergelijke
gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het milieu.
Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalin-
gen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereedschap
en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen door een
ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Verzorging van de lak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Kleine lakschades zoals krassen, schrammen of steenslag, indien mogelijk, direct
met een lakstift of spuitbus behandelen.
212
Raadgevingen voor het gebruik
Conserveren
Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke mi-
lieu-invloeden.
De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op basis
van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer
worden gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aan-
gebracht als deze na het wassen goed droog is.
Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advise-
ren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.
Polijsten
Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmid-
delen geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig.
Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet de
lak vervolgens worden geconserveerd.
VOORZICHTIG
■
Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.
■
Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vaste
was worden behandeld.
■
De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.
■
Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbrengen.
■
Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbrengen
die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.
Kunststof onderdelen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.
Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor spe-
cifieke reinigingsmiddelen gebruiken.
VOORZICHTIG
Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.
Afdichtrubbers
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een
kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen en
rijgeluiden worden voorkomen.
De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behandelen.
VOORZICHTIG
Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak worden
aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.
Verchroomde delen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met een
zachte droge doek weer glanzend poetsen.
Als de verchroomde delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor
bedoelde onderhoudsmiddelen voor chroom gebruiken.
VOORZICHTIG
De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor op-
pervlaktekrassen.
Decoratiefolie
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
De folie met een milde zeepoplossing en schoon, warm water schoonmaken.
Nooit agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmiddelen gebruiken. De
folie kan hierdoor beschadigen.
213
Verzorging van de wagen
Vóór het wassen van de wagen onder hoge druk de volgende aanwijzingen op-
volgen.
›
De minimale afstand tussen de sproeikop en de carrosserie moet 50 cm bedra-
gen.
›
De straal loodrecht op het folie-oppervlak houden.
›
De maximale watertemperatuur bedraagt 50 °C.
›
De maximale waterdruk bedraagt 80 bar.
VOORZICHTIG
In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de met
folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren sneeuw-
lagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar voor bescha-
diging van de folie.
Ruiten en buitenspiegels
Afbeelding 177
Tankklep: IJskrabber
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een
kunststof krabber gebruiken.
De ijskrabber bevindt zich aan de binnenzijde van de tankklep.
›
De tankklep openen.
›
De ijskrabber in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 177.
De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.
Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.
Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem gebrui-
ken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserverings-
middelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen.
VOORZICHTIG
■
Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijskrab-
ber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over de ruit
worden geschoven.
■
Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn
zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit- resp.
spiegeloppervlak.
■
Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwijde-
ren - gevaar voor scheurvorming in het glas.
■
Let erop dat bij het verwijderen van sneeuw en ijs van ruiten en spiegelglazen
niet de lak van de wagen wordt beschadigd.
■
De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of zuur-
houdende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van de ver-
warmingsdraden of ruitantenne.
Koplampglazen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.
VOORZICHTIG
■
De koplampen nooit droog afvegen.
■
Voor de reiniging van de kunststof koplampglazen geen scherpe voorwerpen
gebruiken, dit kan tot beschadiging van de beschermende laag en tot scheurvor-
ming van de koplampglazen leiden.
■
Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of
chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplampgla-
zen.
214
Raadgevingen voor het gebruik
Portierslotcilinder
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde
producten worden gebruikt.
VOORZICHTIG
Let erop dat er bij het wassen van de wagen zo min mogelijk water in de slotcilin-
ders komt.
Conservering van de holle ruimtes
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek voor-
zien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabe-
handeling nodig.
Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit
met een kunststofspatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine worden
gereinigd.
ATTENTIE
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de vei-
ligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!
Wielen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
Velgen
Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig worden
gewassen.
Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal
aangetast.
Een eventuele beschadiging van de laklaag op de velgen moet direct worden ge-
repareerd.
Lichtmetalen velgen
Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmiddel
voor lichtmetalen velgen. Voor de behandeling van de velgen mogen geen midde-
len met een schurende werking worden gebruikt.
VOORZICHTIG
Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan lei-
den tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde
omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden.
Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.
Bodembescherming
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 212 en volg deze op.
De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden be-
schermd.
Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden uit-
gesloten.
Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste voor
begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.
ATTENTIE
Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kataly-
satoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfstem-
peratuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!
215
Verzorging van de wagen
Interieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Nappaleer
216
Kunstleer, stof en Alcantara
®
217
Stoelbekleding 218
Veiligheidsgordels 218
Regelmatig en deskundig onderhoud is belangrijk voor het waardebehoud van de
wagen.
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma
te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiksvoorschriften
op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor
de gezondheid.
■
Onderhoudsmiddelen moeten dan ook veilig, buiten het bereik van kinderen
worden bewaard - kans op vergiftiging!
VOORZICHTIG
■
Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare
verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorkomen.
■
Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo snel
mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijderen.
■
Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte parfu-
meurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.
■
Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar
voor beschadiging van het dashboard.
■
Geen stickers aan de binnenzijde van de achterruit, de achterste zijruiten en de
voorruit bij de verwarmingsdraden of de ruitantenne plakken. Deze kunnen be-
schadigd worden.
■
De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging
van het bekledingoppervlak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
■
Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het milieu.
Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalin-
gen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereedschap
en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen door een
ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Nappaleer
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 216 en volg deze op.
Leer is een natuurlijk materiaal met specifieke eigenschappen dat een regelmati-
ge reiniging en verzorging nodig heeft.
Het leer moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden verzorgd.
Stof en vuil in de poriën en vouwen werkt als een schuurmiddel. Dit leidt tot een
sterke slijtage en voortijdige veroudering van het leeroppervlak.
Wij adviseren stof regelmatig met een doek of stofzuiger te verwijderen.
Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of
wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen »
.
Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeeoplossing (2 eetlepels
neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.
Voor het verwijderen van vlekken een speciaal hiervoor bestemd reinigingsmid-
del gebruiken.
Het leer regelmatig behandelen met een geschikt leeronderhoudsmiddel.
216
Raadgevingen voor het gebruik
VOORZICHTIG
■
Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden
sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het
leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het leer
tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.
■
Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scherpe
gespen en sierraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het oppervlak
achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan later niet als
een terechte klacht worden erkend.
■
Het gebruik van een mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het leren
oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.
■
Regelmatig en na elke schoonmaakbeurt een verzorgende crème gebruiken, die
bescherming tegen licht biedt en het leer impregneert. De crème voedt het leer,
zorgt ervoor dat het leer kan ademen en voorkomt uitdroging. Tegelijkertijd
wordt er een beschermende laag op het oppervlak gevormd.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadigin-
gen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik. Dit
geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een ge-
brek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van het
kledingtextiel.
Let op
Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische veranderin-
gen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting van
de bekleding.
Kunstleer, stof en Alcantara
®
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 216 en volg deze op.
Kunstleer
Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.
Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een
milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-
bruikt.
Stoffen
Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdekking
enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim, reinigen.
Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-
bruikt.
Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-
voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.
Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.
Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.
Alcantara
®
Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het oppervlak
beschadigen.
Als de wagen lang in de buitenlucht staat, de Alcantara
®
stoelbekleding tegen di-
rect zonlicht beschermen om verbleken te voorkomen.
Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.
VOORZICHTIG
■
Voor Alcantara
®
stoelbekleding geen leerreiniger gebruiken.
■
Voor Alcantara
®
geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwijde-
raar en dergelijke gebruiken.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van de stof
te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd de stof te-
gen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadigin-
gen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik. Dit
geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een ge-
brek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van het
kledingtextiel.
217
Verzorging van de wagen
Stoelbekleding
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 216 en volg deze op.
Elektrisch verwarmde stoelen
De stoelbekleding niet vochtig reinigen, omdat dit tot beschadiging van het
stoelverwarmingssysteem kan leiden.
Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmidde-
len, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken.
Stoelen zonder stoelverwarming
De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.
De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde rei-
nigingsmiddelen reinigen.
Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kunnen
met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden verwij-
derd.
Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-
staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.
VOORZICHTIG
■
Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.
■
Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschakelen
van de verwarming worden gedroogd.
■
Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.
■
De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.
Veiligheidsgordels
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 216 en volg deze op.
De gordelband moet schoon worden gehouden!
Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeeoplossing schoonmaken.
Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.
Een vervuilde veiligheidsgordel kan de werking van de gordeloprolautomaat ne-
gatief beïnvloeden.
ATTENTIE
■
De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-
bouwd.
■
Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigingsmid-
delen het materiaal kunnen beschadigen.
■
De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en derge-
lijke) in contact komen.
■
De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadigin-
gen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolautomaat
of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door
een erkend reparateur worden vervangen.
■
De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.
218
Raadgevingen voor het gebruik
Controleren en bijvullen
Brandstof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Tanken
219
Loodvrije benzine 220
Diesel 221
Aan de binnenzijde van de tankklep is de juiste brandstofsoort voor uw wagen
aangegeven » Afbeelding 178 op pagina 219 -
.
ATTENTIE
Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in acht
worden genomen. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te
nemen. Bij een ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de
brandstof eruit kunnen lopen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoor-
ziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan
motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden.
■
Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lakscha-
de!
■
Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is gepro-
duceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door de fa-
brikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te worden
gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere brandstof
voorschrijft. Indien dit niet het geval is, dient te worden gecontroleerd of de fabri-
kant het gebruik van een andere brandstof toestaat.
Tanken
Afbeelding 178 Tankklep openen / tankklep met losgeschroefde tankdop
Afbeelding 179
Brandstofvulopening bij wagens
met dieselmotor
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 219 en volg deze op.
Vóór het tanken dient de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventila-
tie) te worden uitgeschakeld » pagina 119.
›
Op de tankklep in pijlrichting
1
drukken » Afbeelding 178 -
.
›
De klep met de hand in pijlrichting
2
openen.
›
De tankdop linksom draaien.
›
De tankdop verwijderen en in de boring op de tankklep steken » Afbeelding 178
-
.
›
Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken.
Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol »
.
›
Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aanbren-
gen.
219
Controleren en bijvullen
›
De tankdop op de brandstofvulopening aanbrengen en rechtsom draaien tot
deze vastklikt.
›
De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.
Controleren of de tankklep goed gesloten is.
Beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof bij wagens met dieselmotor
De brandstofvulopening bij wagens met dieselmotor kan worden uitgerust met
een beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof » Afbeelding 179. Door de-
ze beveiliging kan bij het tanken alleen een vulpistool voor diesel worden ge-
bruikt.
Indien het dieselvulpistool niet correct in de vulopening zit, moet deze met lichte
druk heen en weer worden bewogen tot het vulpistool naar binnen schuift.
VOORZICHTIG
■
Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is de
brandstoftank vol. Niet meer bijvullen, omdat anders het benodigde volume voor
het uitzetten van de brandstof wordt gevuld.
■
Indien diesel uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te werk
gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.
■
De diameter van het dieselvulpistool kan in enkele landen identiek zijn aan het
benzinevulpistool. In deze landen dient de beveiliging tegen tanken van verkeer-
de brandstof door een erkend reparateur te worden uitgebouwd.
Let op
De tankinhoud bedraagt circa 50 liter, waarvan 7 liter reserve.
Loodvrije benzine
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 219 en volg deze op.
In uw wagen kan alleen loodvrije benzine worden gebruik die aan de norm
EN 228
1)
voldoet.
In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-
ethanol (E10) worden gebruikt.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93
Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 91
resp. 92 resp. 93 worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95
Loodvrije benzine RON 95 of hoger gebruiken.
Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine
RON 91 resp. 92 resp. 93 worden getankt » .
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/(95)
Loodvrije benzine RON 98 of hoger gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine
RON 95 worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.
Als loodvrije benzine RON 98 of RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood
benzine RON 91 resp. 92 resp. 93 worden getankt »
.
Brandstoftoevoegingen (additieven)
Loodvrije benzine conform de norm EN 228
1)
voldoet aan alle voorwaarden voor
een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brandstof-
toevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan leiden tot
zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
■
Reeds een tankvulling met gelode benzine die niet aan de norm voldoet, leidt al
tot zware schade aan het uitlaatsysteem!
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bovenge-
noemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor niet star-
ten of het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken!
Wij adviseren de reiniging van het brandstofsysteem door een erkend reparateur
te laten uitvoeren.
1)
In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp.
E5 voor loodvrije benzine met RON 95 en 98.
220
Raadgevingen voor het gebruik
VOORZICHTIG
■
Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven octaan-
getal moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en een gerin-
gere motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of een grote mo-
torbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine
met het voorgeschreven octaangetal tanken.
■
Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt, kan
de motor ernstige schade oplopen.
■
Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet
worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden!
VOORZICHTIG
■
In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-
bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Er mogen geen metaal-
houdende LRP brandstoffen (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders
bestaat gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!
■
Er mogen geen metaalhoudende brandstoffen worden gebruikt. Anders bestaat
gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!
Let op
■
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zonder
beperkingen worden gebruikt.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93 wordt voor-
geschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON
95 niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brandstofverbruik.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven, kan
het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een vermo-
genstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.
Diesel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 219 en volg deze op.
In uw wagen kan alleen dieselbrandstof worden gebruik die aan de norm
EN 590
1)
voldoet.
In alle dieselmotoren kan dieselbrandstof met een aandeel van maximaal 7% bio-
diesel (B7)
2)
worden gebruikt.
Voor India geldt dat uw wagen alleen geschikt is voor diesel die aan de norm IS
1460/Bharat IV voldoet. Indien geen diesel beschikbaar is die aan deze norm vol-
doet, kan in in noodgevallen diesel worden getankt die aan de norm IS 1460/Bha-
rat III voldoet.
Winterse omstandigheden - Winterdiesel
In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig ge-
schikt is voor gebruik.
In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel aan-
geboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Partners en de
tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte diesel.
Brandstoffilter-voorverwarming
De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Om de-
ze reden is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -24 ℃ gewaar-
borgd.
Dieseltoevoegingen (additieven)
Er mogen geen toevoegingen, zogenaamde "vloeiverbeteraars" (benzine en der-
gelijke) aan de dieselbrandstof worden toegevoegd, omdat dit tot zware schade
aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem kan leiden.
1)
In Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R 52368-2005 / EN
590:2004.
2)
In Duitsland overeenkomstig de norm DIN 52638, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Frankrijk EN 590.
221
Controleren en bijvullen
VOORZICHTIG
■
Slechts een keer tanken van diesel die niet voldoet aan de voorgeschreven
norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsys-
teem en het uitlaatsysteem leiden!
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan diesel volgens bovengenoemde
normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of het contact
inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken! Wij adviseren de
reiniging van het brandstofsysteem door een erkend reparateur te laten uitvoe-
ren.
■
Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.
VOORZICHTIG
■
Uw wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof RME, daarom
mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van biobrand-
stof RME kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstofsysteem.
■
Aan de dieselbrandstof geen additieven, zogenaamde "vloeiverbeteraars" (ben-
zine en dergelijke) toevoegen. Dit kan leiden tot zware schade aan motoronder-
delen en het uitlaatsysteem!
Motorruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Motorkap openen en sluiten 224
Overzicht motorruimte
225
Koelluchtventilator
225
Ruitensproeierinstallatie
225
ATTENTIE
Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en brand
ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en
de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motor-
ruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!
ATTENTIE
Vóór werkzaamheden in de motorruimte op de volgende aanwijzingen letten.
■
De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.
■
De handrem stevig aantrekken.
■
Bij wagens met schakelbak de neutraalstand inschakelen, bij wagens met
automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P zetten.
■
De motor laten afkoelen.
■
De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de mo-
torruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen stoom of
koelvloeistof meer naar buiten komt.
ATTENTIE
Bij werkzaamheden in de motorruimte dienen de volgende aanwijzingen te
worden opgevolgd.
■
Kinderen bij de motorruimte weghouden.
■
Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koel-
luchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld!
■
Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!
■
De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de gezond-
heid.
■
Contact met de koelvloeistof vermijden.
■
De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.
■
Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang de
motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
■
De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, handen
en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.
■
Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan di-
rect met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
■
Antivries altijd in de originele verpakking en op een veilige plaats bewaren,
buiten bereik van kinderen - vergiftigingsgevaar!
■
Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.
■
Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de motor-
ruimte laten liggen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen op de warme motor morsen. Deze vloeistoffen
(bijvoorbeeld de in de ruitensproeiervloeistof aanwezige antivries) kunnen
ontbranden!
222
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
Bij alle werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor dienen de vol-
gende waarschuwingen beslist te worden opgevolgd.
■
Met name op draaiende motoronderdelen (bijvoorbeeld geribde riem, dyna-
mo, koelluchtventilator) en de hoogspanningsontsteking letten - levensge-
vaar!
■
Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.
■
Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu.
■
Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden
van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk! Vóór aanvang van de
werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle kleding-
stukken nauw laten aansluiten.
ATTENTIE
Wanneer werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische in-
stallatie noodzakelijk zijn, beslist de volgende waarschuwingen in acht ne-
men.
■
Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.
■
Niet roken.
■
Nooit in de buurt van open vuur werken.
■
Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.
ATTENTIE
■
De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloeistof-
fen lezen en opvolgen.
■
De bedrijfsvloeistoffen in de gesloten originele verpakking en buiten bereik
van kinderen opbergen!
■
Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen tegen
wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden onder-
steund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!
■
De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-
dekken - brandgevaar!
■
De motorkap dient tijdens het rijden altijd goed gesloten te zijn. Daarom
dient altijd na het sluiten van de motorkap te worden gecontroleerd of de ver-
grendeling juist is vergrendeld.
■
Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan
direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties vol-
doen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!
Milieu-aanwijzing
Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste speci-
ale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfsvloeistoffen
van uw wagen door een erkend reparateur te laten vervangen.
Let op
■
Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een erkend reparateur raad-
plegen.
■
Bedrijfsvloeistoffen met de juiste voorgeschreven specificaties zijn verkrijgbaar
uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
223
Controleren en bijvullen
Motorkap openen en sluiten
Afbeelding 180 Ontgrendelingshendel van motorkap / ontgrendelingshendel
Afbeelding 181
Motorkap borgen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 222 en volg deze op.
Bij gesloten voorportier kan de motorkap met de hendel
1
» Afbeelding 180 niet
worden ontgrendeld.
Openen
›
Het voorportier openen.
›
Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting
1
trek-
ken » Afbeelding 180.
Voor het openen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet van
de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de lak kan ont-
staan.
›
De ontgrendelingshendel in pijlrichting
2
drukken, de motorkap wordt ont-
grendeld.
›
De motorkap vastpakken en optillen.
›
De motorkapsteun in pijlrichting uit de houder
3
nemen » Afbeelding 181 en de
geopende motorkap ondersteunen door het uiteinde van de steun in de hier-
voor bedoelde opening
4
te steken.
Sluiten
›
De motorkap iets optillen en de motorkapsteun loshaken. De motorkapsteun in
de daarvoor bedoelde houder
3
aanbrengen.
›
De motorkap vanaf een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de slot-
plaat laten vallen - de kap niet nadrukken!
ATTENTIE
Controleren of de motorkap goed gesloten is en eveneens controleren of op
het display van het instrumentenpaneel geen wagen met geopende motorkap
wordt weergegeven » pagina 29.
VOORZICHTIG
Nooit de motorkap aan de ontgrendelingshendel openen » Afbeelding 180.
224
Raadgevingen voor het gebruik
Overzicht motorruimte
Afbeelding 182 Principeafbeelding: Motorruimte
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 222 en volg deze op.
Koelvloeistofexpansiereservoir 229
Motoroliepeilstok
227
Motorolievulopening 228
Remvloeistofreservoir
230
Accu (onder een afdekking)
231
Ruitensproeiervloeistofreservoir 225
Let op
De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch ge-
lijk.
Koelluchtventilator
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 222 en volg deze op.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking
vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.
1
2
3
4
5
6
ATTENTIE
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitge-
schakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.
Ruitensproeierinstallatie
Afbeelding 183
Motorruimte: Ruitensproeier-
vloeistofreservoir
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 222 en volg deze op.
Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte en bevat de
reinigingsvloeistof voor de voor- resp. achterruit en de koplampen.
De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met ko-
plampsproeiers circa 4,7 liter.
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reini-
gen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het program-
ma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende vuil te ver-
wijderen (in de winter met antivries)).
Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch altijd
antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden
gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedragen. De
bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts voldoende tot -5 °C.
225
Controleren en bijvullen
VOORZICHTIG
■
In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de
radiateur of andere middelen.
■
Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloeistof
alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat coating
van de koplampen niet aantast.
■
Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistofre-
servoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen raken en
er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.
Motorolie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Specificaties en vulhoeveelheid
226
Oliepeil controleren 227
Bijvullen
228
Verversen
228
Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - behalve
in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.
Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructieboekje
komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter perse gaan
van deze brochure.
De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen ge-
informeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een ŠKODA
Servicepartner uit te laten voeren.
De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in com-
binatie met andere specificaties op de verpakking staan.
De olievulhoeveelheden zijn inclusief vervanging van het oliefilter aangegeven.
Het motoroliepeil bij het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het motorolie-
peil moet tussen de markeringen staan » pagina 227.
ATTENTIE
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-
den in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen be-
slist te worden opgevolgd » pagina 222.
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is, de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een er-
kend reparateur inroepen.
■
Indien het oliepeil boven het gebied
A
ligt, » Afbeelding 184 op pagina 227,
niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een erkend reparateur
inroepen.
VOORZICHTIG
Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan de
motor!
Let op
■
Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie
voor uw wagen mee te nemen.
■
Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebrui-
ken.
■
Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-
gens grondig te wassen.
Specificaties en vulhoeveelheid
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 226 en volg deze op.
Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met variabele service-interval-
len
Benzinemotoren
Specificatie Vulhoeveelheid
1,2 l/63, 77 kW TSI
VW 504 00
4,0
1,4 l/103 kW TSI
1,8 l/132 kW TSI 5,2
2,0 l/162 kW TSI 5,7
226
Raadgevingen voor het gebruik
Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI
VW 507 00
a)
4,6
2,0 l/110, 135 kW TDI
a)
Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.
Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met vaste service-intervallen
Benzinemotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,2 l/63, 77 kW TSI
VW 502 00
4,0
1,4 l/103 kW TSI
1,8 l/132 kW TSI 5,2
2,0 l/162 kW TSI 5,7
Dieselmotoren Specificatie Vulhoeveelheid
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI
VW 507 00
a)
4,6
2,0 l/105, 110, 135 kW TDI
a)
Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 worden gebruikt.
VOORZICHTIG
■
Indien de bovengenoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan in geval van nood
een andere motorolie worden bijgevuld. Om motorschade te voorkomen, mag tot
de volgende Kleine Onderhoud Service slechts max. 0,5 l van de volgende moto-
roliën worden bijgevuld:
■
bij benzinemotoren: ACEA A3 resp. ACEA B4 of API SN resp. API SM.
■
bij dieselmotoren: ACEA C3 of API CJ-4.
Oliepeil controleren
Afbeelding 184
Oliepeilstok
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 226 en volg deze op.
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan » Afbeelding 184.
Oliepeil controleren
Verzeker u ervan dat de wagen op een vlakke ondergrond staat en dat de motor
op bedrijfstemperatuur is.
›
De motor afzetten.
Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is teruggestroomd.
›
De motorkap openen.
›
De oliepeilstok verwijderen.
›
De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer erin
schuiven.
›
De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.
Oliepeil in gebied
A
Er mag geen olie worden bijgevuld.
Oliepeil in gebied
B
Er kan olie worden bijgevuld. Het oliepeil kan daarna in gebied
A
liggen.
Oliepeil in gebied
C
Er moet olie worden bijgevuld, zodat het oliepeil minimaal in gebied
B
ligt.
De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de
gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km bedra-
gen. Tijdens de eerste 5.000 kilometer kan het olieverbruik ook daarboven liggen.
Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd. Het beste bij elke tankbeurt
of voor langere ritten.
Bij zware motorbelasting zoals bijvoorbeeld bij lange ritten over de snelweg in de
zomer, bij het rijden met een aanhangwagen of bij het rijden in de bergen moet u
proberen het oliepeil in gebied
A
- echter niet erboven - te houden.
Een te laag oliepeil wordt door het controlesymbool
in het instrumentenpaneel
weergegeven » pagina 24. Zo snel mogelijk het oliepeil via de peilstok controle-
ren. De benodigde hoeveelheid olie bijvullen.
VOORZICHTIG
Het motoroliepeil mag in geen geval boven gebied
A
» Afbeelding 184 liggen -
gevaar voor beschadiging van het uitlaatsysteem!
227
Controleren en bijvullen
Bijvullen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 226 en volg deze op.
›
Het oliepeil controleren » pagina 227.
›
De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 182 op pagina 225.
›
De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 226.
›
Het oliepeil controleren » pagina 227.
›
De dop van de motorolievulopening zorgvuldig weer dichtdraaien en de peilstok
tot de aanslag erin schuiven.
Verversen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 226 en volg deze op.
De motorolie dient overeenkomstig de service-intervallen » pagina 205 of de ser-
vice-intervalindicatie » pagina 34 te worden ververst.
Koelvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Koelvloeistof 228
Peil controleren
229
Bijvullen
229
De koelvloeistof bestaat uit water met antivries. Dit garandeert een bescherming
tegen bevriezing, beschermt het koel- resp. verwarmingssysteem tegen corrosie
en voorkomt kalkafzetting.
Wagens voor landen met een mild klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof met
een bescherming tegen bevriezing tot circa -25 °C gevuld. Het percentage anti-
vries moet in deze landen ten minste 40% bedragen.
Wagens voor landen met een koud klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof
met een bescherming tegen bevriezing tot circa -35 °C gevuld. Het percentage
antivries moet in deze landen ten minste 50% bedragen.
Als vanwege het klimaat bescherming tegen strengere vorst wordt vereist, kunt u
het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (bescherming tegen
bevriezing tot circa -40 °C).
Wij adviseren voor het bijvullen alleen antivries te gebruiken met de aanduiding
die op het koelvloeistofexpansiereservoir is aangegeven » Afbeelding 185 op pa-
gina 229.
ATTENTIE
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-
den in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen be-
slist te worden opgevolgd » pagina 222.
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet
mogelijk is, de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een
erkend reparateur inroepen.
VOORZICHTIG
■
Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.
■
Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming tegen
bevriezing af evenals de koelende werking.
■
Koelvloeistofadditieven die niet voldoen aan de voorgeschreven specificatie
kunnen de bescherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.
■
De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en
aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden!
■
Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering
A
» Afbeelding 185 op pa-
gina 229.
■
Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, adviseren wij een er-
kend reparateur op te zoeken, anders kan ernstige schade aan de motor ont-
staan.
Koelvloeistof
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 228 en volg deze op.
Koelvloeistofvulhoeveelheid (in l)
1)
Benzinemotoren
Vulhoeveelheid
1,2 l/63, 77 kW TSI 8,9
1,4 l/103 kW TSI 10,2
228
Raadgevingen voor het gebruik
Benzinemotoren Vulhoeveelheid
1,8 l/132 kW TSI 7,8
2,0 l/162 kW TSI 8.6
Dieselmotoren Vulhoeveelheid
1,6 l/66, 77, 81 kW TDI CR 8,4
2,0 l/105, 110, 135 kW TDI CR - MG / DSG 11,6 / 11,9
Peil controleren
Afbeelding 185
Motorruimte: Koelvloeistofex-
pansiereservoir
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 228 en volg deze op.
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.
Koelvloeistofpeil controleren
›
De motor afzetten.
›
De motorkap openen.
›
Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-
beelding 185.
Koelvloeistofpeil boven de markering
A
Er mag geen koelvloeistof worden bijgevuld.
Bij een warme motor kan dit ook iets boven de markering
A
liggen.
Koelvloeistofpeil tussen de markeringen
A
en
B
Er kan koelvloeistof worden bijgevuld.
Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor tussen de markeringen
A
en
B
lig-
gen.
Koelvloeistofpeil onder de markering
B
Er moet koelvloeistof worden bijgevuld.
Bij koude motor koelvloeistof bijvullen tot tussen de markeringen
A
en
B
.
Als het koelvloeistofpeil in het expansiereservoir te laag is, wordt dit door het
branden van het controlesymbool in het instrumentenpaneel aangege-
ven » pagina 23, Koelvloeistof. Toch raden wij aan het koelvloeistofpeil regel-
matig via het reservoir te controleren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Het is niet voldoende
alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem direct door een erkend repara-
teur laten controleren.
Bijvullen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 228 en volg deze op.
Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.
›
De motor afzetten.
›
De motor laten afkoelen.
›
Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop
voorzichtig losschroeven.
›
Koelvloeistof bijvullen.
›
De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is, geen
andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De juiste
mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer door
een erkend reparateur laten herstellen.
1)
Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) zijn uitgerust, is
de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.
229
Controleren en bijvullen
Remvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren
230
Verversen 230
ATTENTIE
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-
den in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen be-
slist te worden opgevolgd » pagina 222.
■
Als het vloeistofpeil onder de MIN-markering is gedaald » Afbeelding 186 op
pagina 230, rijd dan niet verder - gevaar voor ongevallen! De hulp van een
erkend reparateur inroepen.
■
Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het remsys-
teem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.
Let op
De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven servicebeurt.
Peil controleren
Afbeelding 186
Motorruimte: Remvloeistofreser-
voir
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 230 en volg deze op.
Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte.
›
De motor afzetten.
›
De motorkap openen.
›
Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 186.
Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en
de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de marke-
ring "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsysteem.
Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het branden van het controlele-
lampje
» pagina 17,
Remsysteem in het instrumentenpaneel aangegeven.
Verversen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 230 en volg deze op.
De remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd
vocht uit de omgeving op.
Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan corrosie in het remsysteem
veroorzaken.
Het water verlaagt bovendien het kookpunt van de remvloeistof.
De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties vol-
doen:
›
VW 50114,
›
FMVSS 116 DOT4.
230
Raadgevingen voor het gebruik
Accu
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Afdekking openen
232
Accuvloeistof controleren 233
Laden 233
Vervangen 234
Los- en vastmaken 234
Automatische verbruikersuitschakeling 234
Waarschuwingssymbolen op de accu
Symbool Betekenis
Altijd een veiligheidsbril dragen!
Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen en
een beschermende bril dragen!
Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en niet
roken!
Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!
Kinderen uit de buurt houden van de accu!
ATTENTIE
Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen ver-
wondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De alge-
meen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen dienen be-
slist in acht te worden genomen.
■
Kinderen uit de buurt houden van de accu.
■
De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van
de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of
veiligheidskap - verblindingsgevaar!
ATTENTIE (vervolg)
■
Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huidbe-
schermers dragen.
■
Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst
zorgvuldig mee worden omgegaan.
■
Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en lei-
den tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.
■
Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan die-
pe en moeizaam genezende wonden. Frequent contact met verdunde zuren
veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren, kloven).
■
Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal mi-
nuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!
■
Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren
en met veel water naspoelen. Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk
een arts raadplegen.
ATTENTIE
■
Open vuur en licht zijn verboden.
■
Roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn verboden.
■
Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!
■
Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar
door bijtende werking!
■
Een bevroren accu vervangen.
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - ex-
plosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
ATTENTIE
■
Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een ex-
plosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het loskop-
pelen van de accu of het lostrekken van een steker bij ingeschakeld contact.
■
Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-
werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor smelten van loden
strippen, explosie, accubrand en zuurspetters.
■
Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur ver-
mijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.
■
Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,
het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de
massakabel (-) van de accu worden losgemaakt.
231
Controleren en bijvullen
VOORZICHTIG
Bij incorrecte handelingen aan de accu kunnen beschadigingen optreden. Daarom
adviseren wij alle werkzaamheden aan de accu door een erkend reparateur te la-
ten uitvoeren.
VOORZICHTIG
■
De kabels van de accu alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders
de elektrische installatie (elektronische componenten) van de wagen kunnen
worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de
minpool (-) en pas daarna de pluspool (+) van de accu losmaken.
■
Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de pluspool (+) en pas
daarna de minpool (-) van de accu losmaken. De aansluitkabels in geen geval ver-
wisselen - kans op brand in de bedrading.
■
Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar
voor lakschade.
■
Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct dag-
licht worden blootgesteld.
■
Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu
ontladen zijn. Dit wordt veroorzaakt doordat enkele apparaten ook in rusttoe-
stand stroom verbruiken (bijvoorbeeld regelapparaten). U kunt het ontladen van
de accu voorkomen door de minpool (-) van de accu los te koppelen of de accu
doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden.
■
Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-
doende op en kan ontladen raken.
Milieu-aanwijzing
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in
overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.
Let op
Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.
Afdekking openen
Afbeelding 187
Motorruimte: Polyester afdek-
king van de accu
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 231 en volg deze op.
De accu bevindt zich in de motorruimte, bij enkele uitrustingen onder een polyes-
ter afdekking » Afbeelding 187.
›
De afdekking van de accu in pijlrichting openen .
Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.
De rand van de polyester accuafdekking wordt bij werkzaamheden aan de accu
tussen accu en zijwand van de accuafdekking aangebracht.
232
Raadgevingen voor het gebruik
Accuvloeistof controleren
Afbeelding 188
Accu: Vloeistofpeilmerkteken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 231 en volg deze op.
Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator, het zogenaam-
de magische oog » Afbeelding 188, kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de
verkleuring worden vastgesteld.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor de
controle voorzichtig op de indicator tikken.
›
Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.
›
Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden ver-
vangen.
Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor
het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.
Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een erkend reparateur te la-
ten controleren, met name in de volgende gevallen.
›
Hoge buitentemperaturen.
›
Lange dagelijkse ritten.
›
Na het opladen.
Koude jaargetijde
De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door een
erkend reparateur te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
VOORZICHTIG
Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische rede-
nen niet worden gecontroleerd.
Let op
Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onderhoud
Service bij een erkend reparateur gecontroleerd.
Laden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 231 en volg deze op.
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de mo-
tor.
›
Het contact en alle elektrische verbruikers uitschakelen.
›
Alleen bij het "snelladen" beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan
"plus").
›
De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",
zwart = "min").
›
De steker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat inschake-
len.
›
Na de laden: De acculader uitschakelen en de steker uit het stopcontact trek-
ken.
›
Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.
›
De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").
Bij het laden met geringe stroomsterktes, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoe-
ven de aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgemaakt.
De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.
Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van de
accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.
Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde "snelladen", moeten
de beide aansluitkabels echter wel worden losgemaakt.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
233
Controleren en bijvullen
ATTENTIE
Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale acculader en
vakkennis nodig.
VOORZICHTIG
Bij wagens met start-stopsysteem mag de accuklem van de acculader niet recht-
streeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motor-
massa » pagina 251, Starthulp bij wagens met start-stopsysteem.
Let op
Wij adviseren het snelladen van accu's door een erkend reparateur te laten uit-
voeren.
Vervangen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 231 en volg deze op.
Bij het vervangen van de accu moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, span-
ning, stroomsterkte en dezelfde afmetingen hebben. Geschikte accu's zijn ver-
krijgbaar bij een erkend reparateur.
Wij adviseren de accu door een erkend reparateur te laten vervangen, die de
nieuwe accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de
milieuvoorschriften zal afvoeren.
Los- en vastmaken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 231 en volg deze op.
Na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn aanvankelijk de volgende
functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden gebruikt.
Functie Ingebruikname
Elektrische ruitbediening (functiestoringen) » pagina 51
Radio resp. navigatiesysteem - codenummer
invoeren
» Instructieboekje infotainment
radio resp. » Instructieboekje in-
fotainment navigatiesysteem
Tijd instellen » pagina 14
De gegevens van de multifunctie-indicatie
zijn gewist
» pagina 30
Let op
Wij adviseren de wagen door een erkend reparateur te laten controleren, zodat
alle elektrische systemen weer optimaal werken.
Automatische verbruikersuitschakeling
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 231 en volg deze op.
Het boordnetregelapparaat voorkomt bij zware belasting van de accu automa-
tisch het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:
›
Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom levert.
›
Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld
stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze hele-
maal uitgeschakeld.
VOORZICHTIG
■
Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu
ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld bij
afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is ingescha-
keld.
■
Verbruikers die via de 12 vol contactdoos van stroom worden voorzien, kunnen
bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.
Let op
Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in ge-
vaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waargeno-
men.
234
Raadgevingen voor het gebruik
Wielen
Velgen en banden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Levensduur van banden
236
Nieuwe banden 237
Draairichtinggebonden banden 238
Bandenspanningscontrole 238
Reservewiel 239
Wieldop 240
Afdekkappen van de wielbouten
240
Wielbouten 241
ATTENTIE
■
Bij het gebruik van banden de nationale wettelijke bepalingen in acht ne-
men.
■
De nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van
sneeuwkettingen en de maximumsnelheid met sneeuwkettingen in acht ne-
men.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen bij het gebruik van banden dienen te worden opge-
volgd.
■
Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale
grip, daarom voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen!
■
Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van hetzelfde type, dezelfde
grootte (afrolomtrek) en met hetzelfde profiel gebruiken.
■
Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrijden -
gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE (vervolg)
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrijden -
gevaar voor ongevallen!
■
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag - gevaar
voor ongevallen!
■
Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op banden-
schade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de snel-
heid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen schade herkenbaar
is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde erkend re-
parateur rijden om de wagen te laten controleren.
■
Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model
goedgekeurd zijn. Anders kan de verkeersveiligheid nadelig beïnvloed worden
- gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen betreffende schade/slijtage aan de banden in acht
nemen.
■
Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.
■
Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen!
■
Beschadigde velgen of banden direct vervangen.
■
Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moeten
ze direct worden vervangen.
■
Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het ver-
eiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden (onge-
controleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen betreffende de bandenspanning in acht nemen.
■
De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen
tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning. De bandenspanning re-
gelmatig controleren.
■
Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag - gevaar
voor ongevallen!
■
Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-
stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van
de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een
klapband.
235
Wielen
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen betreffende de wielbouten in acht nemen.
■
Wielbouten moeten schoon zijn en licht draaien. Ze mogen nooit met vet of
olie behandeld worden.
■
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en licht-
metalen velgen 120 Nm.
■
Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrokken,
kunnen de velgen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Een te
hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan
leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
■
Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rijden
losraken - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen betreffende het reservewiel in acht nemen.
■
Het reservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.
■
Nooit met meer dan een reservewiel rijden.
■
De sneeuwkettingen kunnen niet op het reservewiel worden gebruikt.
VOORZICHTIG
■
Bij gebruik van een reservewiel dat niet identiek is aan de gemonteerde wielen,
rekening houden met » pagina 239, Reservewiel.
■
Uw banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen.
■
Verloren ventieldoppen vervangen.
■
Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet worden
gemonteerd, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de band in
deze situatie niet meer gelden.
Milieu-aanwijzing
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een er-
kend reparateur te laten uitvoeren.
■
Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het origi-
nele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.
Levensduur van banden
Afbeelding 189 Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerktekens /
geopende tankklep met een tabel voor bandenmaten en -spanningswaar-
den
Afbeelding 190
Wielen wisselen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
De levensduur van banden is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de
rijstijl en andere factoren. Bij het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de
levensduur van de banden worden verlengd.
Bandenspanning
De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per
maand en voor elke grote rit controleren.
De spanningswaarden voor de banden staan aan de binnenzijde van de tank-
klep » Afbeelding 189 -
.
236
Raadgevingen voor het gebruik
Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning
die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden.
De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. Nooit de verhoog-
de druk bij warme banden verminderen.
Bij hogere belading de bandenspanning overeenkomstig aanpassen.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de bandenslij-
tage.
Wielen balanceren
De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter
door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merkbaar aan een
"onrust" in het stuurwiel.
Na het vervangen van banden of een bandenreparatie de wielen laten balance-
ren.
Verkeerde uitlijning
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijtage.
Schade aan de band
Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soort-
gelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek
worden genomen.
Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigingen
(kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke). Vreemde voorwerpen uit
het bandenprofiel verwijderen (bijvoorbeeld kleine stenen).
Wielen wisselen
Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwielen
en de achterwielen overeenkomstig het schema » Afbeelding 190 te verwisselen.
Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.
Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden en om de optimale levensduur te
behalen, adviseren wij om elke 10.000 km de wielen om te wisselen.
Banden opslaan
Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairichting
kan worden aangehouden.
Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die niet
op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.
Slijtagemerktekens
In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6 mm
hoge slijtagemerktekens. Deze slijtagemerktekens zijn, afhankelijk van het merk
en type band, gelijkmatig verdeeld over de bandomtrek aangebracht » Afbeelding
189 - . Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbo-
len) geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.
Veroudering van banden
Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.
Ook als ze niet worden gebruikt. Daarom adviseren wij geen zomer- resp. winter-
banden te gebruiken die ouder zijn dan 6 resp. 4 jaar.
Nieuwe banden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (afro-
lomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.
De voor uw wagen toegestane band-/velgcombinaties staan vermeld in uw wa-
genpapieren.
Indien mogelijk de banden per as vervangen. De banden met de grotere profiel-
diepte moeten altijd op de voorwielen gebruikt worden.
Toelichting van het bandopschrift
195 / 65 R 15 91 T
Het betekent:
195 Bandbreedte in mm » Afbeelding 189 op pagina 236 -
65 Hoogte-/breedteverhouding in % » Afbeelding 189 op pagina 236 -
R Code voor bandconstructie - Radiaal » Afbeelding 189 op pagina
236 -
15 Velgdiameter in inch » Afbeelding 189 op pagina 236 -
91 Belastingindex »
T Snelheidscodeletter »
De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde
van de band). Bijvoorbeeld
DOT ... 10 13...
237
Wielen
betekent dat de band in week 10 van het jaar 2013 is geproduceerd.
Belastingindex
Deze geeft de maximaal toegestane belasting van een afzonderlijke band aan.
615 kg
630 kg
650 kg
670 kg
690 kg
730 kg
775 kg
Snelheidscode
Deze geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemonteerde banden van de
betreffende categorie aan.
130 km/h
160 km/h
170 km/h
180 km/h
190 km/h
200 km/h
210 km/h
240 km/h
270 km/h
300 km/h
VOORZICHTIG
De informatie over de snelheidscode en de belastingindex staat in de wagenpa-
pieren vermeld.
Draairichtinggebonden banden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.
91
92
93
94
95
97
99
M
Q
R
S
T
U
H
V
W
Y
Voor de bestmogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven
draairichting beslist in acht te worden genomen.
Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.
›
Hogere rijstabiliteit.
›
Minder kans op aquaplaning.
›
Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.
Bandenspanningscontrole
Afbeelding 191
Toets voor het instellen van de
bandenspanningswaarde
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
Kalibratie
Na een verandering van de bandenspanning» pagina 236, in alinea Inleiding
voor het onderwerp, het vervangen van een of meer wielen, een positieverande-
ring van een wiel op de wagen of als het controlelampje tijdens het rijden gaat
branden, moet als volgt een kalibratie van het systeem worden uitgevoerd.
›
Alle banden op de voorgeschreven spanning brengen » pagina 236.
›
Het contact inschakelen.
›
De systeemkalibratie starten.
Bij wagens met infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-
instellingen (toets CAR).
Bij wagens met radiovoorbereiding.
›
De symbooltoets
» Afbeelding 191 langer dan 2 seconden indrukken.
Als de toets
wordt ingedrukt, gaat het controlelampje
branden. Tegelijkertijd
wordt het systeemgeheugen gewist en wordt de nieuwe kalibratie gestart. Dit
wordt met een akoestisch signaal en aansluitend uitgaan van het controlelampje
bevestigd.
238
Raadgevingen voor het gebruik
Als het controlelampje na de kalibratie niet uitgaat, is er een storing in het sys-
teem aanwezig. De hulp van een erkend reparateur inroepen.
Bandenspanningsweergave
Het controlelampje brandt als een van de volgende situaties zich voordoet.
›
De bandenspanning is te laag.
›
De structuur van de band is beschadigd.
›
De wagen is eenzijdig beladen.
›
De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een
aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).
›
Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.
›
Het reservewiel is gemonteerd.
›
Een wiel per as is vervangen.
Bij wagens met infotainment
1)
kan worden vastgesteld welke band(en) moet(en)
worden gecontroleerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstel-
lingen (toets CAR).
ATTENTIE
■
Als het controlelampje gaat branden, moet direct de snelheid worden ver-
laagd en heftige stuur- en remmanoeuvres worden vermeden. Bij de eerstvol-
gende gelegenheid direct stoppen en zowel de banden als de bandenspan-
ning controleren.
■
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of helemaal
niet gaan branden.
VOORZICHTIG
■
De bandenspanningscontrole vervangt de regelmatige bandenspanningscon-
trole niet, omdat het systeem een gelijkmatig drukverlies niet kan herkennen.
■
Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet waar-
schuwen, bijvoorbeeld bij een klapband. In zo'n geval proberen de wagen voor-
zichtig zonder heftige stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen tot stil-
stand te brengen.
■
Het is noodzakelijk elke 10.000 km of 1x per jaar de basisafstelling uit te voeren
om zo een correcte werking van de bandenspanningscontrole te garanderen.
Reservewiel
Afbeelding 192
Bagageruimte: Reservewiel
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
Het reservewiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagage-
ruimte en is bevestigd met een speciale moer » Afbeelding 192.
Wiel verwijderen
›
De achterklep openen.
›
De bodembekleding in de bagageruimte optillen » pagina 102.
›
De box met het wagengereedschap verwijderen.
›
De borging
1
» Afbeelding 192 in pijlrichting eruit trekken.
›
De moer
2
linksom eruit draaien.
›
Het wiel verwijderen.
Wiel opbergen
›
Het verwisselde wiel met de velg naar beneden in de reservewielkuip leggen.
›
De moer
2
» Afbeelding 192 rechtsom aandraaien tot het wiel stevig is beves-
tigd.
›
De borging
1
» Afbeelding 192 tegen de pijlrichting aanbrengen.
›
De box met het wagengereedschap weer in het reservewiel aanbrengen en met
de band vastzetten.
›
De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen » pagina 102.
›
De achterklep sluiten.
Zo snel mogelijk een wiel met de betreffende afmetingen en uitvoering monte-
ren.
1)
Geldt niet voor wagens met het infotainment Bues en Swing.
239
Wielen
Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee
wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtinggebonden banden),
mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en met een voorzichtige
rijstijl worden gebruikt » .
Noodreservewiel
Het noodreservewiel is van een waarschuwingssticker voorzien die zich op de
velg bevindt.
Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden ge-
let.
›
Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afgedekt.
›
Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.
›
De bandenspanning van het noodreservewiel is gelijk aan de maximale banden-
spanning voor de standaard gemonteerde banden.
›
Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde erkend repara-
teur, omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.
ATTENTIE
■
In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken.
■
Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden
waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp. 50 mph.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
VOORZICHTIG
De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in acht
nemen.
Wieldop
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
Lostrekken
›
De beugel uit het wagengereedschap vasthaken aan de versterkte rand van de
wieldop.
›
De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rusten
en de wieldop lostrekken.
Inbouwen
›
De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken.
›
De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek correct
vastklikt.
VOORZICHTIG
■
De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Slaan vermijden als de
wieldop nog niet op de velg is aangebracht. Anders kunnen de geleidings- en cen-
treringselementen van de wieldop beschadigd raken.
■
Bij gebruik van de antidiefstalwielbout dient erop te worden gelet dat deze in
boring bij het ventiel wordt aangebracht » pagina 247, Wielen beveiligen tegen
diefstal.
■
Wanneer naderhand wieldoppen worden gemonteerd, erop letten dat voldoen-
de luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem is gewaarborgd.
Afdekkappen van de wielbouten
Afbeelding 193
Afdekkap lostrekken
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
Lostrekken
›
De tang » pagina 243 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de binnen-
zijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen » Afbeelding 193.
›
De afdekkap lostrekken.
Inbouwen
›
De afdekkappen tot de aanslag op de wielbouten schuiven.
De afdekkappen van de wielbouten bevinden zich in een kunststof box in het re-
servewiel of in de ruimte voor het reservewiel.
240
Raadgevingen voor het gebruik
Wielbouten
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 235 en volg deze op.
Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het gebruik van
andere velgen, bijvoorbeeld lichtmetalen velgen of wielen met winterbanden,
moeten daarom altijd de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en vorm
worden gebruikt. De juiste bevestiging van de wielen is hiervan afhankelijk.
Winterse omstandigheden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Winterbanden
241
Sneeuwkettingen
241
Winterbanden
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 241 en volg deze op.
Door winterbanden worden de rijeigenschappen van de wagen bij winterse weg-
omstandigheden verbeterd. Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij tempera-
turen onder 7 °C minder grip. Dit geldt met name voor wagens die met brede ban-
den resp. hogesnelheidsbanden zijn uitgerust.
Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wie-
len winterbanden worden gemonteerd met een minimale profieldiepte van 4 mm
en mogen de banden niet ouder zijn dan 4 jaar.
Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd
op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt over-
schreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.
De instelling van de snelheidsbegrenzing voor winterbanden vindt plaats in het
infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen
(toets CAR).
Milieu-aanwijzing
Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op sneeuw-
en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschappen bedui-
dend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de bandenslijtage is
minder. Ook het brandstofverbruik is lager.
Sneeuwkettingen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 241 en volg deze op.
Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de
tractie, maar ook het remgedrag.
Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de volgen-
de velg-bandcombinaties toegestaan.
Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat
6J x 15
a)
43 mm 195/65 R15
6J x 16
b)
48 mm 205/55 R16
6J x 17
b)
48 mm 205/50 R17
a)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 13 mm.
b)
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.
VOORZICHTIG
■
Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden
verwijderd. Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en
zijn ze snel versleten.
■
Voor het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen.
241
Wielen
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Nooduitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
EHBO-set en gevarendriehoek
242
Brandblusser 243
Wagengereedschap
243
EHBO-set en gevarendriehoek
Afbeelding 194
Plaats van de EHBO-set
Afbeelding 195 Plaats van de gevarendriehoek: Octavia / Octavia Combi
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 242 en volg deze op.
EHBO-set
De verbanddoos kan met behulp van een spanband in het rechter opbergvak in
de bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 194.
Gevarendriehoek - Octavia
De gevarendriehoek kan met rubber riemen op de bekleding van de achterwand
worden bevestigd » Afbeelding 195 -
.
Gevarendriehoek - Octavia Combi
De gevarendriehoek kan met behulp van spanbanden in het rechter opbergvak in
de bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 195 -
.
ATTENTIE
De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat
deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzitten-
den kunnen verwonden.
Let op
■
De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.
■
Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele
ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijg-
baar is.
242
Tips om het zelf te doen
Brandblusser
Afbeelding 196
Brandblusser
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 242 en volg deze op.
De brandblusser is met twee riemen in een houder onder de bestuurdersstoel be-
vestigd.
Verwijderen/bevestigen
›
De beide riemen losmaken door aan de betreffende vergrendelingen in pijlrich-
ting te trekken » Afbeelding 196.
›
De brandblusser verwijderen.
De bevestiging gebeurt in omgekeerde volgorde.
De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen.
De brandblusser moet door een daartoe bevoegde persoon jaarlijks worden ge-
controleerd. De nationale wettelijke voorschriften moeten worden opgevolgd.
ATTENTIE
De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een nood-
stop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan
verwonden.
Let op
■
De brandblusser moet aan de nationale, wettelijke eisen voldoen.
■
De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-
blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet
meer gegarandeerd.
■
De brandblusser behoort slechts in bepaalde exportuitvoeringen tot de leve-
ringsomvang.
Wagengereedschap
Afbeelding 197
Wagengereedschap
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 242 en volg deze op.
Het wagengereedschap en de krik zijn in een kunststof box in het reservewiel of
in de ruimte voor het reservewiel aangebracht. Hier is ook plaats voor de afneem-
bare kogelkop van de trekhaak. De box is met een riem aan het reservewiel be-
vestigd.
De inhoud van het wagengereedschap (afhankelijk van de wagenuitrusting) » Af-
beelding 197.
schroevendraaier,
sleutel voor het uit- en inbouwen van het achterlicht,
adapter voor antidiefstalwielbouten,
sleepoog,
1
2
3
4
243
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
beugel voor het lostrekken van de wieldoppen,
krik,
slinger voor de krik,
wielsleutel,
tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,
setje vervangingsgloeilampen.
De krik na het gebruik weer in de uitgangsstand draaien, zodat hij weer in de box
met wagengereedschap kan worden opgeborgen.
ATTENTIE
■
De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In
geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken - ge-
vaar voor verwondingen!
■
Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is be-
vestigd.
■
Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.
Wiel verwisselen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorbereidende werkzaamheden 245
Wiel verwisselen
245
Werkzaamheden naderhand
245
Wielbouten losdraaien en vastzetten 246
Wagen opkrikken
246
Wielen beveiligen tegen diefstal
247
5
6
7
8
9
10
ATTENTIE
■
Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendrie-
hoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke
voorschriften worden opgevolgd.
■
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet
zo mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken.
■
Als de wagen naderhand met andere dan de af fabriek gemonteerde banden
of velgen wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen in acht worden geno-
men » pagina 237, Nieuwe banden.
ATTENTIE
De volgende aanwijzingen voor het opkrikken moeten worden opgevolgd.
■
Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenover-
liggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de wagen te-
gen onverwachts wegrollen te beveiligen.
■
De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mogelijk
verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van de krik
kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de krik altijd
op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steunvlak gebrui-
ken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer, moet een
stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).
■
De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.
■
De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.
■
Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen ko-
men, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.
■
Bij opgekrikte wagen nooit de motor starten - gevaar voor verwondingen.
VOORZICHTIG
■
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bij stalen en lichtmeta-
len velgen bedraagt 120 Nm.
■
Als de wielbouten te strak worden vastgezet, kunnen beschadigingen aan de
antidiefstalwielbout en de adapter ontstaan
Let op
Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden op-
gevolgd.
244
Tips om het zelf te doen
Voorbereidende werkzaamheden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 244 en volg deze op.
Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal vlak.
Voor het eigenlijke verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamhe-
den worden uitgevoerd.
›
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de
passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
›
De motor afzetten.
›
De versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehendel van de auto-
matische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
›
Het wagengereedschap » pagina 243 en het reservewiel » pagina 239 uit de
bagageruimte nemen.
Wiel verwisselen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 244 en volg deze op.
›
De wieldop » pagina 240 resp. de afdekkappen » pagina 240 verwijderen.
›
Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien » pagina
246.
›
De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer
raakt » pagina 246.
›
De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, papier
enzovoort).
›
Het wiel voorzichtig verwijderen.
›
Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien.
›
De wagen laten zakken.
›
Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten (krui-
selings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten » pagina 246.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Let op
■
Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
■
In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!
■
Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting let-
ten » pagina 235.
Werkzaamheden naderhand
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 244 en volg deze op.
Na het verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
›
Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vastzet-
ten met een speciale moer » pagina 239.
›
Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de
riem bevestigen.
›
Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel contro-
leren.
›
Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleu-
tel laten controleren.
›
De beschadigde band laten vervangen resp. bij een erkend reparateur informe-
ren naar de reparatiemogelijkheden.
Let op
■
Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd dat de wielbouten zijn
geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het
aantrekmoment worden vervangen.
■
Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met matige
snelheid rijden.
245
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Wielbouten losdraaien en vastzetten
Afbeelding 198
Wiel verwisselen: Wielbouten
losdraaien
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 244 en volg deze op.
Losdraaien
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen
1)
.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwenteling
in pijlrichting draaien » Afbeelding 198.
Vastzetten
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen
1)
.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting in
vastdraaien » Afbeelding 198.
ATTENTIE
De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang
de wagen niet met de krik is opgekrikt. Ander kan het wiel loskomen en eraf
vallen - gevaar voor ongevallen!
Let op
Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de
voet op
het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste aan de wagen
vasthouden en zorgen dat u stevig staat.
Wagen opkrikken
Afbeelding 199
Steunpunten voor de krik
Afbeelding 200 Krik aanbrengen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 244 en volg deze op.
Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen, dat het dichtst bij de lekke
band ligt » Afbeelding 199. Het steunpunt bevindt zich direct onder de inkeping in
de dorpel.
›
De slinger op de krik inhaken » pagina 243.
›
De krik onder het steunpunt met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de klauw
van de krik zich onder de verticale rand van de dorpel bevindt.
›
De krik zodanig aanbrengen, dat de klauw de rand omvat » Afbeelding 200 -
.
1)
Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken » pagi-
na 247.
246
Tips om het zelf te doen
›
Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de vas-
te ondergrond staat en loodrecht onder de plaats staat waar de klauw de rand
omvat » Afbeelding 200 - .
›
De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.
ATTENTIE
■
De wagen alleen bij de krikpunten opkrikken.
■
Voor het opkrikken van de wagen een vaste en vlakke ondergrond opzoe-
ken.
Wielen beveiligen tegen diefstal
Afbeelding 201
Principeafbeelding: Antidiefstal-
wielbout met adapter
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 244 en volg deze op.
De antidiefstalwielbouten kunnen alleen met behulp van de adapter worden los-
gedraaid resp. vastgezet » pagina 243, Wagengereedschap.
›
De afdekkap van de antidiefstalwielbout lostrekken.
›
De adapter
B
» Afbeelding 201 met de vertande zijde tot de aanslag in de in-
wendige vertanding van de antidiefstalwielbout
A
aanbrengen, zodat alleen
nog de uitwendige zeskant uitsteekt.
›
De wielsleutel tot de aanslag op de adapter
B
schuiven.
›
De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 246.
›
Na het lostrekken van de adapter de afdekkap op de antidiefstalwielbout ste-
ken.
›
Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleu-
tel laten controleren.
Let op
■
Het aan de kopse kant van de adapter of aan de kopse kant van de antidiefstal-
wielbout ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u,
indien nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan ŠKODA origi-
nele onderdelen.
■
Wij adviseren om de adapter voor de wielbouten steeds in de wagen mee te ne-
men. Deze moet bij het wagengereedschap worden bewaard.
■
De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA
Partner.
Bandenreparatie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bandenafdichtset
248
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 249
Band afdichten en oppompen
249
Controle na 10 minuten rijden
250
Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-
snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig wor-
den gedicht.
De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenrepa-
ratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de
dichtstbijzijnde specialist.
Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.
Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) mogen niet uit de
band worden verwijderd!
De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.
›
Bij schade aan de velg.
›
Bij een buitentemperatuur onder -20 °C.
›
Bij beschadigingen groter dan 4 mm.
›
Bij beschadigingen aan de wang van de band.
›
Als met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt gereden.
›
Als de houdbaarheidsdatum (zie fles met bandenafdichtmiddel) is verstreken.
247
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
ATTENTIE
■
Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-
schappen als een gewone band.
■
Niet sneller rijden dan 80 km/h.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
■
Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren.
■
Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij huid-
contact onmiddellijk verwijderd worden.
Milieu-aanwijzing
Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de mili-
euvoorschriften worden afgevoerd.
Let op
■
De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht ne-
men.
■
Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA ac-
cessoireprogramma.
■
De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervan-
gen resp. bij een erkend reparateur informeren naar de reparatiemogelijkheden.
Bandenafdichtset
Afbeelding 202 Onderdelen van de bandenafdichtset
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 247 en volg deze op.
De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de
bagageruimte.
Onderdelen van de bandenafdichtset » Afbeelding 202.
ventielsleutel,
sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",
vulslang met vuldop,
luchtcompressor,
bandenvulslang,
bandenspanningmeter,
luchtaftapventiel,
aan-uitschakelaar,
12 volt kabelsteker,
fles met bandenafdichtmiddel,
reserve-ventielinzetstuk.
De ventielsleutel
1
heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielinzet-
stuk past. Alleen hiermee kan het ventielinzetstuk uit en weer in het ventiel wor-
den gedraaid. Dat geldt ook voor het reserve-ventielinzetstuk
11
.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
248
Tips om het zelf te doen
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de
bandenafdichtset
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 247 en volg deze op.
Voor het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereidende
werkzaamheden worden uitgevoerd:
›
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo
mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken.
›
Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek
op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke voor-
schriften worden opgevolgd.
›
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de
passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
›
De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keu-
zehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitge-
voerd » pagina 247.
›
Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.
›
De bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen.
›
De sticker
2
» Afbeelding 202 op pagina 248 in het blikveld van de bestuurder
op het dashboard plakken.
›
Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) niet uit de band
verwijderen.
›
Het ventieldopje eraf draaien.
›
Met de ventielsleutel
1
het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het ven-
tielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.)
Band afdichten en oppompen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 247 en volg deze op.
Afdichten
›
De fles met bandenafdichtmiddel
10
» Afbeelding 202 op pagina 248 enkele
malen krachtig schudden.
›
De vulslang
3
stevig rechtsom op de fles
10
draaien. De folie op de vuldop
wordt hierbij automatisch doorgeprikt.
›
De sluitstop van de vulslang
3
verwijderen en het open uiteinde op het ventiel
van de band steken.
›
De fles
10
ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de fles
in de band vullen.
›
De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen.
›
Het ventielinzetstuk met ventielsleutel
1
weer in het ventiel draaien.
Oppompen
›
De vulslang
5
» Afbeelding 202 op pagina 248 van de luchtcompressor stevig
op het ventiel van de band draaien.
›
Controleren of het luchtaftapventiel
7
dichtgedraaid is.
›
De motor starten en laten draaien.
›
De steker
9
in het 12 volt stopcontact » pagina 86 steken.
›
De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar
8
inschakelen.
›
De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-
draagt. Maximale looptijd 8 minuten » !
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang
5
van
het ventiel afschroeven.
›
De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich in
de band kan "verdelen".
›
De vulslang van de luchtcompressor
5
opnieuw stevig op het ventiel draaien
en het oppompen herhalen.
›
Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te
zeer beschadigd. De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende worden
afgedicht » .
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
De vulslang
5
van het ventiel losdraaien.
Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maxi-
maal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet.
Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren » pagina 250.
ATTENTIE
■
De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet
worden - gevaar voor verwondingen!
■
De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen leg-
gen - brandgevaar!
■
Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de
beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten.
Niet verder rijden! De hulp van een erkend reparateur inroepen.
249
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor
oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u de-
ze opnieuw inschakelt.
Controle na 10 minuten rijden
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 247 en volg deze op.
Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren!
De bandenspanning is 1,3 bar of lager
›
Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden af-
gedicht.
De bandenspanning is 1,3 bar of hoger
›
De bandenspanning weer tot de juiste waarde corrigeren (zie binnenzijde van
de tankklep).
›
De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde erkend reparateur met
maximaal 80 km/h (50 mph).
Starthulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
251
Starthulp bij wagens met start-stopsysteem
251
ATTENTIE
■
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij een
bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een andere
wagen - explosiegevaar!
■
De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte op-
volgen » pagina 222.
ATTENTIE (vervolg)
■
De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met
elkaar in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!
■
De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-
trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor kort-
sluiting!
■
De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door
vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen ont-
steken.
■
De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motorruim-
te kunnen worden geraakt.
■
Nooit over de accu heen hangen - gevaar door bijtende werking!
■
De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
■
Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten enzovoort) uit de
buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - ex-
plosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
VOORZICHTIG
■
Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het
aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt gebracht.
■
De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aan-
gesloten.
■
Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voertuig-
accu's.
250
Tips om het zelf te doen
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
Afbeelding 203
Starthulp: A - ontladen accu, B -
stroomleverende accu
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 250 en volg deze op.
Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een andere
wagen worden gebruikt om de motor te starten. Daarvoor zijn startkabels nodig.
De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.
›
Het ene uiteinde
1
aansluiten op de pluspool van de ontladen accu
A
» Af-
beelding 203.
›
Het andere uiteinde
2
aansluiten op de pluspool van de stroomleverende accu
B
.
›
Het ene uiteinde
3
aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu
B
.
›
Het andere uiteinde
4
aansluiten op een massief, vast met het motorblok ver-
bonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
Motor starten
›
De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.
›
Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.
›
Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken en
circa een halve minuut later herhalen.
›
De startkabels precies in omgekeerde volgorde (zoals hierboven beschreven)
verwijderen.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah)
van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van
de ontladen accu.
Startkabel
Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-
leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels opvol-
gen.
Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.
Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.
Starthulp bij wagens met start-stopsysteem
Afbeelding 204
Massapunt van de motor: Start-
stopsysteem
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 250 en volg deze op.
Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel nooit direct op de minpool
van de accu worden aangesloten, maar uitsluitend op het massapunt van de mo-
tor » Afbeelding 204.
Wagen afslepen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Sleepoog voor
252
Sleepoog achter 253
Wagens met een trekhaak
253
Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met
opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.
Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp. een
sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen waarbij
de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak bescha-
digd!
251
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Het beste voor de wagen en het veiligste is het om met een sleepstang te rijden.
Alleen als er geen geschikte sleepstang beschikbaar is, moet een sleepkabel wor-
den gebruikt.
Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.
Bestuurder van de slepende wagen
›
De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij een
automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.
›
Bij wagens met schakelbak bij het wegrijden pas gas geven als de kabel strak
staat.
De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.
Bestuurder van de gesleepte wagen
›
Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knipper-
lichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen wor-
den ingeschakeld.
›
De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische ver-
snellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.
In acht nemen dat de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging alleen maar
werken als de motor draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aan-
zienlijk meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht no-
dig.
Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft staan.
VOORZICHTIG
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de
motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen ge-
bruiken » pagina 250, Starthulp.
■
Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit,
mag de wagen alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een trans-
portvoertuig resp. aanhangwagen worden vervoerd.
■
Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,
moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-
voerd.
■
De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastin-
gen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van
soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.
■
Bij het slepen mogen geen ontoelaatbaar hoge trekkrachten en geen schokbe-
lastingen optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het ge-
vaar, dat de bevestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.
■
De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 252, Sleepoog
voor resp. » pagina 253, Sleepoog achter resp. aan de afneembare kogelkop van
de trekhaak » pagina 176 bevestigen.
Let op
■
Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te
gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.
■
Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten met de
bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen er-
varing hebben, kunnen beter niet afslepen of worden afgesleept.
■
Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral met
betrekking tot de te gebruiken markering.
■
De sleepkabel mag niet zijn verdraaid, omdat onder bepaalde omstandigheden
het sleepoog voorop uw wagen zou kunnen worden losgedraaid.
Sleepoog voor
Afbeelding 205
Voorbumper: Verwijderen van de afdekking / montage van
het sleepoog
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 251 en volg deze op.
Afdekkap uit- en inbouwen
›
Op de afdekkap bij
A
» Afbeelding 205 drukken.
›
De afdekkap in pijlrichting
1
lostrekken.
252
Tips om het zelf te doen
›
Na het verwijderen van het sleepoog het gedeelte
B
van de afdekkap onder de
rechterzijde van de boring in de voorbumper aanbrengen en vervolgens aan te-
genoverliggende zijde van de afdekkap aandrukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
Sleepoog in- en uitbouwen
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting
2
» Afbeelding 205 tot de aanslag
vastdraaien » .
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van
een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog
kan worden gestoken.
›
Het sleepoog tegen de pijlrichting in
2
eruit draaien.
VOORZICHTIG
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden
vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken.
Sleepoog achter
Afbeelding 206
Achterbumper: Verwijderen van de afdekking / montage van
het sleepoog
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 251 en volg deze op.
Afdekkap uit- en inbouwen
›
Op de afdekkap bij
A
» Afbeelding 206 drukken (bij de Octavia RS, Octavia
Combi RS op de rechterzijde van de afdekkap drukken).
›
De afdekkap in pijlrichting
1
lostrekken.
›
Na het verwijderen van het sleepoog het gedeelte
B
van de afdekkap onder de
bovenzijde van de boring in de achterbumper aanbrengen (bij de Octavia RS, Oc-
tavia Combi RS onder de rechterzijde van de boring).
›
Op de onderzijde van de afdekkap drukken (bij de Octavia RS, Octavia Combi RS
op de linkerzijde van de afdekkap drukken).
De afdekking moet correct vastklikken.
Sleepoog in- en uitbouwen
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting
2
» Afbeelding 206 tot de aanslag
vastdraaien » .
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van
een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog
kan worden gestoken.
›
Het sleepoog tegen de pijlrichting in
2
eruit draaien.
VOORZICHTIG
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden
vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken.
Wagens met een trekhaak
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 251 en volg deze op.
Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekking geen
montagegat voor het inschroefbare sleepoog.
Voor het afslepen de ingebouwde, afneembare kogelkop gebruiken » pagina 176,
Trekhaak.
Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen
met het sleepoog.
Indien de trekhaak compleet wordt uitgebouwd, dan moet deze beslist worden
vervangen door de standaard versterking van de achterbumper, waarin ook een
montagegat voor het sleepoog aanwezig is.
Als deze handelwijze niet wordt opgevolgd kan de wagen mogelijk niet aan de
nationale wettelijke voorschriften voldoen.
253
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop en
de wagen worden beschadigd.
Let op
De afneembare kogelkop moet altijd worden meegenomen, om deze zo nodig
voor het afslepen te gebruiken.
Afstandsbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Batterij in de afstandsbediening vervangen
254
Afstandsbediening synchroniseren 255
Batterij in de afstandsbediening van de extra verwarming
(interieurvoorverwarming) vervangen 255
VOORZICHTIG
■
De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.
■
Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
Milieu-aanwijzing
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en verwer-
ken van de lege batterij in acht nemen.
Batterij in de afstandsbediening vervangen
Afbeelding 207 Deksel verwijderen / batterij verwijderen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 254 en volg deze op.
De batterij bevindt zich onder een deksel
A
» Afbeelding 207.
Wij adviseren u om de batterij te laten vervangen door een erkend reparateur. Als
u de lege batterij echter zelf wilt vervangen, als volgt te werk gaan.
›
De sleutel uitklappen.
›
Het deksel op de plaatsen van de pijlen
1
met de duim of met een platte
schroevendraaier loswippen en verwijderen.
›
De batterij op de plaats van de pijl
2
omlaagdrukken en de lege batterij uit de
sleutel nemen.
›
De nieuwe batterij aanbrengen.
›
Het batterijdeksel op de sleutel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar
vastklikt.
Let op
■
Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de sleutel met radiografi-
sche afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem
worden gesynchroniseerd » pagina 255.
■
Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot gevolg
dat deze afdekking defect raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij de
ŠKODA Partners worden aangeschaft.
254
Tips om het zelf te doen
Afstandsbediening synchroniseren
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 254 en volg deze op.
Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgrendeld,
is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren als de
toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere malen
buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de batterij van
de sleutel is vervangen.
De sleutel als volgt synchroniseren.
›
Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.
›
Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp van
de sleutel worden ontgrendeld.
Batterij in de afstandsbediening van de extra verwarming
(interieurvoorverwarming) vervangen
Afbeelding 208
Radiografische afstandsbedie-
ning: Batterijafdekking
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 254 en volg deze op.
De batterij zit onder een deksel aan de achterzijde van de afstandsbedie-
ning » Afbeelding 208.
›
Een plat, stomp voorwerp (bijvoorbeeld een munt) in de sleuf in de batterijaf-
dekking steken.
›
De afdekking tegen de pijlrichting in naar de markering draaien, om de afdek-
king te openen.
›
De batterij vervangen.
›
De batterijafdekking weer aanbrengen.
›
De afdekking in pijlrichting tot de uitgangsmarkering draaien en vergrendelen.
Noodontgrendeling/-vergrendeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bestuurdersportier ont-/vergrendelen
255
Portier vergrendelen 256
Achterklep ontgrendelen 256
Noodontgrendeling keuzehendel 256
Bestuurdersportier ont-/vergrendelen
Afbeelding 209
Handgreep van het bestuurdersportier: Afgedekte slotcilin-
der / slotcilinder met sleutel
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 255 en volg deze op.
›
Aan de greep trekken.
›
De sleutel in de uitsparing aan onderzijde van de afdekking in pijlrichting aan-
brengen en deze omhoogklappen » Afbeelding 209
.
›
De sleutel (de toetsen naar boven gericht) in de slotcilinder steken en de wagen
ont- resp. vergrendelen » Afbeelding 209 -
.
VOORZICHTIG
Let erop dat bij de noodontgrendeling/-vergrendeling geen lakschade ontstaat.
255
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Portier vergrendelen
Afbeelding 210
Linkerachterportier: Noodver-
grendeling
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 255 en volg deze op.
Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich een
noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.
›
Afdekking
A
verwijderen » Afbeelding 210.
›
De sleutel in de gleuf
B
steken en in pijlrichting in de horizontale stand draaien
(bij het rechterportier tegengesteld).
›
De afdekking weer aanbrengen.
Na het sluiten van het portier kan dit niet van buitenaf worden geopend. Het por-
tier wordt bij het trekken aan de portiergreep ontgrendeld en van buitenaf geo-
pend.
Achterklep ontgrendelen
Afbeelding 211
Noodontgrendeling: Octavia / Octavia Combi
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 255 en volg deze op.
Ontgrendelen (Octavia)
›
De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 80.
›
De sleutel tot de aanslag in de sleuf van de bekleding steken » Afbeelding 211 -
.
›
Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
›
De achterklep openen.
Ontgrendelen (Octavia Combi)
›
De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 80.
›
In de opening in de bekleding in pijlrichting een schroevendraaier of een verge-
lijkbaar gereedschap tot de aanslag aanbrengen » Afbeelding 211 -
.
›
Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
›
De achterklep openen.
Noodontgrendeling keuzehendel
Afbeelding 212 Noodontgrendeling keuzehendel
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 255 en volg deze op.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Het opbergvak voorin de middenconsole » pagina 84 openen.
›
De afdekking
1
bij de pijl vastpakken en voorzichtig in pijlrichting
2
aan voor-
zijde en vervolgens achterzijde optillen » Afbeelding 212.
›
Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting
3
drukken.
›
Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keuze-
hendel in stand N zetten.
256
Tips om het zelf te doen
Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw ge-
blokkeerd.
Ruitenwisserbladen vervangen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 257
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 257
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot twee-
maal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
Afbeelding 213
Ruitenwisserblad van de voor-
ruit
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 257 en volg deze op.
Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de ser-
vicestand worden gezet.
Servicestand voor het vervangen van wisserbladen
›
De motorkap sluiten.
›
Het contact in- en weer uitschakelen.
›
Binnen 10 seconden de bedieningshendel in stand
4
drukken en circa 2 secon-
den vasthouden » Afbeelding 42 op pagina 69.
De wisserarmen gaan naar de servicestand.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisseram van de ruit optillen » Afbeelding 213.
›
Het wisserblad tot de aanslag in de richting van de ruitenwisserarm kantelen -
pijl
1
.
›
De ruitenwisserarm aan de bovenzijde vasthouden en de borging
A
indrukken.
›
Het wisserblad in pijlrichting
2
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
›
Het contact inschakelen en de bedieningshendel in stand
4
» Afbeelding 42 op
pagina 69 drukken.
De wisserarmen gaan naar de basisstand.
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
Afbeelding 214
Ruitenwisserblad van de achter-
ruit
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 257 en volg deze op.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisseram van de ruit optillen » Afbeelding 214.
›
Het wisserblad tot de aanslag in de richting van de ruitenwisserarm kantelen -
pijl
1
.
›
De ruitenwisserarm aan de bovenzijde vasthouden en de borging
A
indrukken.
›
Het wisserblad in pijlrichting
2
verwijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
257
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
258
Tips om het zelf te doen
Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Zekeringen in het dashboard - Wagen met links stuur
260
Zekeringen in het dashboard - Wagen met rechts stuur 260
Zekeringenoverzicht in het dashboard 261
Zekeringen in de motorruimte 262
Zekeringenoverzicht in de motorruimte 262
De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd.
Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker
uitschakelen.
Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 261, Ze-
keringenoverzicht in het dashboard of » pagina 262, Zekeringenoverzicht in de
motorruimte.
Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen, die
na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch weer
worden ingeschakeld.
Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère
lichtbruin 5
donkerbruin 7,5
rood 10
blauw 15
geel/blauw 20
wit 25
groen/roze 30
oranje/groen 40
rood 50
ATTENTIE
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-
schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 222.
VOORZICHTIG
■
Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brandge-
vaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden be-
schadigd.
■
Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elek-
trische installatie zo snel mogelijk door een erkend reparateur worden gecontro-
leerd.
■
Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te her-
kennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde am-
pèrage vervangen.
■
De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct
worden aangebracht. Indien de afdekking niet correct is aangebracht, kan water
in de zekeringenhouder komen - gevaar voor schade aan de wagen!
Let op
■
Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een doosje
reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.
■
Op één zekering kunnen meerdere verbruikers zijn aangesloten.
■
Op één zekering kunnen, afhankelijk van de wagenuitrusting, meerdere verbrui-
kers zijn aangesloten.
■
Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.
■
Meerdere verbruikers kunnen gezamenlijk via een zekering zijn beveiligd.
259
Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen in het dashboard - Wagen met links stuur
Afbeelding 215
Opbergvak aan bestuurderszij-
de: Wagen met links stuur
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 259 en volg deze op.
Bij wagens met links stuur bevindt zich de zekeringenhouder achter het opberg-
vak aan linkerzijde van het dashboard.
Zekering vervangen
›
Het opbergvak openen » pagina 82.
›
Het opbergvak zijdelings bij de pijlen vastpakken » Afbeelding 215.
›
Het opbergvak door trekken in pijlrichting
1
openen.
›
De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-
ruimte verwijderen » Afbeelding 219 op pagina 262.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken » pagina 261.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
›
Het opbergvak door drukken in pijlrichting
2
in de geborgde stand in het dash-
board terugklappen.
›
Het opbergvak sluiten.
Zekeringen in het dashboard - Wagen met rechts stuur
Afbeelding 216 Opbergvak aan bijrijderszijde: Wagen met rechts stuur
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 259 en volg deze op.
Bij wagens met rechts stuur bevindt zich de zekeringenhouder aan de bijrijders-
zijde achter het opbergvak aan linkerzijde van het dashboard.
Opbergvak uitbouwen en zekering vervangen
›
Een schroevendraaier onder de zij-afdekking schuiven » Afbeelding 216.
›
De afdekking in pijlrichting
1
ontgrendelen.
›
De afdekking in pijlrichting
2
eruit schuiven.
›
Het opbergvak openen.
›
De blokkeerstang van het opbergvak in pijlrichting
3
met de schroevendraaier
ontgrendelen.
›
Het opbergvak in pijlrichting
4
verwijderen.
›
De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-
ruimte verwijderen » Afbeelding 219 op pagina 262.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken
» pagina 261.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
Opbergvak inbouwen
›
Het opbergvak achter de houders
A
aanbrengen » Afbeelding 216.
›
Het opbergvak tegen de pijlrichting in
4
inschuiven.
›
De blokkeerstang aanbrengen en tegen de pijlrichting in
3
met de schroeven-
draaier vergrendelen.
›
De zij-afdekking tegen de pijlrichting in
2
inschuiven.
›
De zij-afdekking tegen de pijlrichting in
1
nadrukken.
›
Het opbergvak sluiten.
260
Tips om het zelf te doen
Zekeringenoverzicht in het dashboard
Afbeelding 217
Schematische weergave van de
zekeringenhouder
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 259 en volg deze op.
Nr. Verbruiker
1 Vrij
2 Vrij
3 Vrij
4 Vrij
5 Regelapparaat voor databus
6 Alarmsensor
7
Regelapparaat voor airconditioning, verwarming, ontvanger van de ra-
diografische afstandsbediening voor de interieurvoorverwarming,
keuzehendel van de automatische versnellingsbak, relais voor achter-
ruitverwarming, relais voor voorruitverwarming
8 Lichtschakelaar, regensensor, diagnoseaansluiting
9 Haldex-koppeling
10 Touchscreen
11 Stoelverwarming achter
12 Radio
13 Gordelspanner - bestuurderszijde
14 Aanjager voor airconditioning, verwarming
15 Elektrisch stuurslot
16 Signaalversterker voor telefoon, telefoonvoorbereiding
17 Instrumentenpaneel
Nr. Verbruiker
18 Vrij
19 KESSY-regelapparaat
20 Stuurwielmodule
21 Vrij
22 Achterklepopening
23 Licht - rechts
24 Panoramadak
25
Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier links, ruitbe-
diening - links
26 Verwarmbare voorstoelen
27 Muziekversterker
28 Trekhaak
29 Vrij
30 Vrij
31 Koplamp - links
32 Parkeerhulp, inparkeersysteem
33 Airbag, schakelaar voor alarmlichten
34
ASR-toets, ESC, bandenspanningscontrole, druksensor voor aircondi-
tioning, achteruitrijlichtschakelaar, dimbare binnenspiegel, start-stop-
toets, telefoonvoorbereiding, regelaar voor verwarming van de zit-
plaatsen achterin, sensor voor airconditioning, 230 volt stopcontact,
soundactuator
35 Koplamp, lichtbundelhoogteverstelling, diagnosesteker, camera, radar
36 Koplamp rechts
37 Koplamp links
38 Trekhaak
39
Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier - rechts, ruit-
bediening - voor en rechtsachter
40 12 volt stopcontact
41 CNG-relais
42
Regelapparaat voor centrale vergrendeling achterportier - links,
rechts, koplampsproeiers, ruitensproeierinstallatie
43 Afdekking voor gasontladingslamp, binnenverlichting
44 Trekhaak
261
Zekeringen en gloeilampjes
Nr. Verbruiker
45 Regelapparaat voor bediening van de stoelverstelling
46 230 volt stopcontact
47 Achterruitwisser
48 Vrij
49 Spoel van het startrelais, koppelingspedaalschakelaar
50 Vrij
51 Gordelspanner - bijrijderszijde
52 Vrij
53 Relais voor achterruitverwarming
Zekeringen in de motorruimte
Afbeelding 218 Afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte /
schematische weergave van de zekeringenhouder
Afbeelding 219
Afdekking van de zekeringen-
houder in de motorruimte:
Kunststof klem voor zekeringen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 259 en volg deze op.
Zekering vervangen
›
De vergrendelingsknoppen van de afdekking gelijktijdig in pijlrichting
1
sa-
mendrukken » Afbeelding 218.
›
De afdekking in pijlrichting
2
verwijderen.
›
De betreffende zekering vervangen.
›
De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.
›
De vergrendelingsknoppen van de afdekking indrukken en vergrendelen.
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 259 en volg deze op.
Nr. Verbruiker
1 Regelapparaat voor ESC, ABS
2 Regelapparaat voor ESC, ABS
3 Motorregelapparaat
4 Motorcomponenten, relais voor elektrische extra verwarming
5 Motorcomponenten
6 Remsensor, motorcomponenten
7 Koelvloeistofpomp, motorcomponenten
8 Lambdasonde
9 Contact, regelapparaat voor voorgloeisysteem, motorcomponenten
10 Regelapparaat voor brandstofpomp, contact
11 Extra verwarming
12 Extra verwarming
13 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak
14 Vrij
15 Claxon
16 Contact, brandstofpomp
17 Regelapparaat voor ABS, ESC, motorregelapparaat
18 Regelapparaat voor databus, accugegevensmodule
19 Ruitenwissers voorruit
262
Tips om het zelf te doen
Nr. Verbruiker
20 Alarm
21 Voorruitverwarming - links
22 Motorregelapparaat
23 Startmotor
24 Extra verwarming
31 Vrij
32 Vrij
33 Vrij
34 Voorruitverwarming - rechts
35 Vrij
36 Vrij
37 Regelapparaat voor interieurvoorverwarming
38 Vrij
Gloeilampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
264
Gloeilampje van dimlicht vervangen
264
Gloeilampje van grootlicht en dagrijverlichting vervangen 265
Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht vervangen
265
Gloeilampje van extra stadslicht vervangen 265
Gloeilampje van mistlamp vervangen
266
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen
266
Achterlicht (Octavia) 267
Gloeilampjes van het achterlicht vervangen (Octavia)
268
Achterlicht (Octavia Combi) 269
Gloeilampjes van het achterlicht vervangen (Octavia Combi)
270
Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom advise-
ren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een erkend
reparateur te laten uitvoeren.
›
Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitschake-
len.
›
Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van
hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de
lamp.
›
Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in het
reservewiel of onder de bodembekleding van de bagageruimte.
ATTENTIE
■
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-
schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 222.
■
Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moeilijk
door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongevallen wor-
den veroorzaakt.
■
H7-, H8- en H15-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van
het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren wij,
bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheidsbril te
dragen.
■
Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan het
hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar!
■
Vóór het vervangen van een gloeilampje de betreffende lichtbron uitschake-
len.
VOORZICHTIG
Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken (ook de allerkleinste
vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp). Een schone doek, servet of
iets dergelijks gebruiken.
Let op
■
In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,
voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervangen
van de andere gloeilampjes moet aan een erkend reparateur worden overgelaten.
■
Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te ne-
men. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoirepro-
gramma.
263
Zekeringen en gloeilampjes
■
Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot-, dim-
licht of de mistlamp de lampafstelling door een erkend reparateur te laten contro-
leren.
■
Bij uitval van een xenon-gasontladingslamp of een led-diode dient een erkend
reparateur te worden opgezocht.
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
Afbeelding 220 Principeafbeelding: Halogeenkoplamp / xenonkoplamp
Afbeelding 221
Principeafbeelding: Xenonkop-
lamp en led-dagrijverlichting
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Halogeenkoplamp
Dimlicht
Grootlicht, dagrijverlichting en stadslicht
1
2
Xenonkoplamp
Xenon-gasontladingslamp
Dagrijverlichting en stadslicht
Xenonkoplamp en led-dagrijverlichting
Xenon-gasontladingslamp
Extra stadslicht
Gloeilampje van dimlicht vervangen
Afbeelding 222
Halogeenkoplamp: Gloeilampje
voor dimlicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
›
De rubber afdekking
1
» Afbeelding 220 op pagina 264 verwijderen.
›
De steker met het gloeilampje door verschuiven naar beneden in pijlrichting
A
» Afbeelding 222 en in pijlrichting
B
lostrekken.
›
De steker lostrekken.
›
Het nieuwe gloeilampje zodanig aanbrengen, dat de grendelnokken van het
gloeilampje in de uitsparingen van de reflector passen.
›
De steker aansluiten.
›
De rubber afdekking
1
aanbrengen.
3
4
5
6
264
Tips om het zelf te doen
Gloeilampje van grootlicht en dagrijverlichting vervangen
Afbeelding 223
Halogeenkoplamp: Gloeilampje
van grootlicht en dagrijverlich-
ting
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
›
De rubber afdekking
2
» Afbeelding 220 op pagina 264 verwijderen.
›
De sokkel
A
» Afbeelding 223 tot de aanslag in pijlrichting draaien en verwijde-
ren.
›
Het gloeilampje vervangen, de sokkel met het nieuwe gloeilampje aanbrengen
en tot de aanslag tegen de pijlrichting draaien.
›
De rubber afdekking
2
aanbrengen.
Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht vervangen
Afbeelding 224
Xenonkoplamp: Gloeilampje van
dagrijverlichting en stadslicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
›
De rubber afdekking
4
» Afbeelding 220 op pagina 264 verwijderen.
›
De sokkel
B
» Afbeelding 224 tot de aanslag in pijlrichting draaien en verwijde-
ren.
›
Het gloeilampje vervangen, de sokkel met het nieuwe gloeilampje aanbrengen
en tot de aanslag tegen de pijlrichting draaien.
›
De rubber afdekking
4
aanbrengen.
Gloeilampje van extra stadslicht vervangen
Afbeelding 225 Xenonkoplamp en led-dagrijverlichting: Gloeilampje van ex-
tra stadslicht
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Gloeilampje van stadslicht uit- en inbouwen
›
De rubber afdekking
6
» Afbeelding 221 op pagina 264 verwijderen.
›
De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-
richting
1
» Afbeelding 225 lostrekken.
›
De lampsokkel op de met pijlen gemarkeerde plaatsen vastpakken.
›
Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting
2
verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.
›
De sokkel met het gloeilampje weer in de koplamp aanbrengen.
›
De rubber afdekking
6
aanbrengen.
265
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampje van mistlamp vervangen
Afbeelding 226 Voorbumper: Beschermrooster / mistlamp uitbouwen
Afbeelding 227
Gloeilampje vervangen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Rooster verwijderen
›
Het beschermrooster in pijlrichting » Afbeelding 226 -
met behulp van de
beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 243, Wagengereed-
schap losmaken.
›
Het beschermrooster in pijlrichting
1
verwijderen.
Gloeilampje van mistlamp vervangen
›
De mistlamp » Afbeelding 226 -
met de schroevendraaier uit het wagenge-
reedschap losdraaien.
›
De borging in pijlrichting
2
met de schroevendraaier ontgrendelen.
›
De mistlamp in pijlrichting
3
voorzichtig verwijderen.
›
De steker lostrekken.
›
De sokkel
A
» Afbeelding 227 tot de aanslag linksom draaien en verwijderen.
›
De sokkel met het nieuwe gloeilampje in de mistlamp aanbrengen en rechtsom
tot de aanslag draaien.
›
De steker aansluiten.
›
Bij het opnieuw inbouwen de mistlamp tegen de pijlrichting in
3
» Afbeelding
226 - aanbrengen en vastdraaien.
›
Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.
Het rooster moet goed vergrendelen.
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen
Afbeelding 228
Kentekenplaatverlichting uitbouwen / gloeilampje vervan-
gen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
›
De achterklep openen.
›
De verlichting in pijlrichting
1
» Afbeelding 228 indrukken.
De verlichting komt los.
›
De verlichting in pijlrichting
2
eruit zwenken en verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje uit de houder in pijlrichting
3
verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de houder aanbrengen.
›
De verlichting tegen de pijlrichting in
1
weer aanbrengen.
›
De verlichting aandrukken tot de veer vergrendelt.
Controleren of de verlichting correct is ingebouwd.
266
Tips om het zelf te doen
Achterlicht (Octavia)
Afbeelding 229 Afdekking / achterlicht uitbouwen
Afbeelding 230
Steker achterlicht / achterlicht inbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Uitbouwen
›
De achterklep openen.
›
De beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 243, Wagengereed-
schap in de boring op de met de pijl gemarkeerde plaats » Afbeelding 229 -
aanbrengen.
›
De afdekking in pijlrichting » Afbeelding 229 -
lostrekken.
›
Het achterlicht met de sleutel uit het wagengereedschap losdraaien » Afbeel-
ding 229 -
.
›
Het achterlicht vastpakken en voorzichtig met heen en weer gaande bewegin-
gen tegen de rijrichting verwijderen.
›
De beide vergrendelingen op de steker in pijlrichting
1
samendrukken » Af-
beelding 230 - .
›
De steker voorzichtig in pijlrichting
2
van het achterlicht lostrekken.
Inbouwen
›
De steker op het achterlicht aansluiten en goed vergrendelen.
›
Het achterlicht in de bevestigingen in de carrosserie aanbrengen » Afbeelding
230 - .
›
Het achterlicht voorzichtig zodanig in de carrosserie drukken, dat de pennen
1
» Afbeelding 231 op pagina 268 in de steunen van de carrosserie vallen »
.
Let erop dat de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de carrosserie en het
achterlicht.
›
Het achterlicht vastdraaien en de afdekking aanbrengen.
›
De afdekking moet correct vastklikken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de
carrosserie en het achterlicht - gevaar voor beschadiging van de elektrische in-
stallatie en waterlekkage.
■
Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de aan-
sluiting van het achterlicht door een erkend reparateur te laten controleren.
■
Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de wa-
gen en het achterlicht niet worden beschadigd.
267
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampjes van het achterlicht vervangen (Octavia)
Afbeelding 231 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Afbeelding 232 Binnenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Buitenste gedeelte van het achterlicht
›
De lampenhouder
2
» Afbeelding 231 linksom draaien en uit de behuizing ver-
wijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in de behuizing plaatsen en tot de aanslag
rechtsom draaien.
Binnenste gedeelte van het achterlicht
›
De lampenhouder » Afbeelding 231 - resp. met de schroevendraaier uit het
wagengereedschap losdraaien en de lampenhouder uit het achterlicht verwijde-
ren.
›
De lampfitting tot de aanslag linksom draaien en uit de behuizing » Afbeelding
231 - verwijderen.
›
Het gloeilampje vervangen, de fitting met het gloeilampje weer in de behuizing
plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien.
›
De lampenhouder in het achterlicht aanbrengen.
›
De lampenhouder voorzichtig monteren.
268
Tips om het zelf te doen
Achterlicht (Octavia Combi)
Afbeelding 233 Afdekking / achterlicht uitbouwen
Afbeelding 234
Steker achterlicht / achterlicht inbouwen
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Uitbouwen
›
De achterklep openen.
›
De beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 243, Wagengereed-
schap in de boring op de met de pijl gemarkeerde plaats » Afbeelding 233 -
aanbrengen.
›
De afdekking in pijlrichting » Afbeelding 233 -
lostrekken.
›
Het achterlicht met de sleutel uit het wagengereedschap losdraaien » Afbeel-
ding 233 -
.
›
Het achterlicht vastpakken en voorzichtig met heen en weer gaande bewegin-
gen tegen de rijrichting verwijderen.
›
De beide vergrendelingen op de steker in pijlrichting
1
samendrukken » Af-
beelding 234 - .
›
De steker voorzichtig in pijlrichting
2
van het achterlicht lostrekken.
Inbouwen
›
De steker op het achterlicht aansluiten en goed vergrendelen.
›
Het achterlicht in de bevestigingen in de carrosserie aanbrengen » Afbeelding
234 - .
›
Het achterlicht voorzichtig zodanig in de carrosserie drukken, dat de pennen
1
» Afbeelding 235 op pagina 270 in de steunen van de carrosserie vallen »
.
Let erop dat de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de carrosserie en het
achterlicht.
›
Het achterlicht vastdraaien en de afdekking aanbrengen.
›
De afdekking moet correct vastklikken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de
carrosserie en het achterlicht - gevaar voor beschadiging van de elektrische in-
stallatie en waterlekkage.
■
Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de aan-
sluiting van het achterlicht door een erkend reparateur te laten controleren.
■
Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de wa-
gen en het achterlicht niet worden beschadigd.
269
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampjes van het achterlicht vervangen (Octavia Combi)
Afbeelding 235 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /
achterlicht met LED-diodes
Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen
op pagina 263 en volg deze op.
Buitenste gedeelte van het achterlicht
›
De lampenhouder
2
» Afbeelding 235 linksom draaien en uit de behuizing ver-
wijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in de behuizing plaatsen en tot de aanslag
rechtsom draaien.
270
Tips om het zelf te doen
Technische gegevens
Technische gegevens
Wagengegevens
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Kenmerkende wagengegevens
271
Afmetingen 273
Specifieke gegevens afhankelijk van het motortype
275
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang boven
de informatie in dit instructieboekje.
De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen
zoals bijvoorbeeld airconditioning.
Kenmerkende wagengegevens
Afbeelding 236
Sticker met wagengegevens / typeplaatje
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 271 en volg deze op.
Sticker met wagengegevens
De sticker met wagengegevens » Afbeelding 236 - bevindt zich onder de bo-
dembekleding in de bagageruimte.
Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens:
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Model
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen, mo-
torcode
Gedeeltelijke wagenbeschrijving
Rijklaar gewicht (in kg)
Verbruik (in l/100 km) - stadsverkeer/buitenweg/gecombineerd
CO
2
-emissie - gecombineerd (in g/km)
De aangegeven posities
5
,
6
en
7
op de sticker met wagengegevens gelden
alleen voor sommige landen.
Typeplaatje
Het typeplaatje » Afbeelding 236 -
bevindt zich onder op de B-stijl aan bestuur-
derszijde.
Het typeplaatjes bevat de volgende gegevens:
Maximaal toelaatbaar gewicht
Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)
Maximaal toegestane voorasbelasting
Maximaal toegestane achterasbelasting
Voertuigidentificatienummer (VIN)
Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rechter
veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linkeronderhoek van
de voorruit (samen met een VIN-streepjescode)
Het VIN-nummer kan ook in het infotainment worden weergegeven » Instructie-
boekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets CAR).
Motornummer
Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het mo-
torblok ingeslagen.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
271
Technische gegevens
Rijklaar gewicht
Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie. Deze waarde is be-
paald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen, zoals bijvoorbeeld air-
conditioning, reservewiel en trekhaak.
Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, inclusief bedrijfs-
vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.
Het laadvermogen kan worden berekend uit het verschil tussen het maximaal
toegestane gewicht en het rijklaar gewicht » .
Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:
›
passagiers,
›
alle bagage en overige belading,
›
dakbelasting inclusief het dakdragersysteem,
›
uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren,
›
kogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 75 kg resp. 80 kg voor de Octa-
via Combi 4x4).
Brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-voorschriften en EU-richtlijnen
De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van de
motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.
Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door de
wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De rij-
snelheid varieert hierbij van 0-120 km/h.
De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een wegings-
factor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenwegcyclus.
ATTENTIE
De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen niet
worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!
Let op
■
Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een erkend reparateur
worden opgevraagd.
■
De waarden voor het brandstofverbruik en de emissies zijn vastgesteld aan de
hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische
voorschriften voor de bepaling van bedrijfsgegevens en technische gegevens van
motorvoertuigen zijn vastgelegd.
■
In de praktijk kunnen, afhankelijk van uitrustingen, rijstijl, verkeerssituatie,
weersomstandigheden en toestand van de wagen, brandstofverbruikswaarden
ontstaan die van de aangegeven waarden afwijken.
272
Technische gegevens
Afmetingen
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 271 en volg deze op.
Wagenafmetingen (in mm)
Octavia Octavia RS Octavia Combi
Octavia Combi
4x4
Octavia Combi
RS
Lengte 4659 4685 4659 4659 4685
Breedte 1814 1814 1814 1814 1814
Breedte incl. de buitenspiegels 2017 2017 2017 2017 2017
Hoogte
Basismaat. 1461 - 1465 1465
a)
/1463
b)
-
Wagens met het pakket voor slechte wegen. 1476 - 1480 1480
a)
/1478
b)
-
Wagens met het SPORT-pakket. 1446 1449 1450 - 1452
Bodemvrij-
heid
Basismaat. 140 - 140 139 -
Wagens met het pakket voor slechte wegen. 155 - 155 154 -
Wagens met het SPORT-pakket. 125 128 125 - 127
Wielbasis
Basismaat. 2686 2680 2686 2680 2680
Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI motor. 2680 - 2680 - -
a)
Geldt voor wagens met 15"-velgen.
b)
Geldt voor wagens met 16"-velgen.
Spoorbreedte voor/achter - Benzinemotoren
Velgafmetingen 1,2 l/63 kW TSI 1,2 l/77 kW TSI 1,4 l/103 kW TSI 1,8 l/132 kW TSI 2,0 l/162 kW TSI
15" 1549/1520 1549/1520 - - -
16" - - 1543/1514
1543/1512
(1541/1510)
a)
-
17" - - - - 1535/1506
a)
Geldt voor de Octavia Combi 4x4.
273
Technische gegevens
Spoorbreedte voor/achter - Dieselmotoren
Velgafmetingen 1,6 l/66 kW TDI 1,6 l/77 kW TDI 1,6 l/81 kW TDI 2,0 l/105 kW TDI 2,0 l/110 kW TDI 2,0 l/135 kW TDI
15" 1549/1520
1549/1520
(1539/1508)
a)
1549/1520 - - -
16" - - - 1543/1514
1543/1514
(1541/1510)
a)
-
17" - - - - - 1535/1506
a)
Geldt voor de Octavia Combi 4x4.
274
Technische gegevens
Specifieke gegevens afhankelijk van het motortype
Lees eerst de informatie in de inleiding op pagina 271 en volg deze op.
De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling van be-
drijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vastgelegd.
1,2 l/63 kW TSI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
63/4300-5300 160/1400-3500 4/1197
Rijprestaties Octavia MG5 Octavia Combi MG5
Topsnelheid (km/h) 181 178
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,0 12,2
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1100
a)
/1300
b)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610 620
a)
Hellingen tot 12%.
b)
Hellingen tot 8%.
1,2 l/77 kW TSI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
77/4500-5500 175/1400-4000 4/1197
Rijprestaties Octavia MG5 Octavia MG6
a)
Octavia DSG7
a)
Octavia Combi
MG5
Octavia Combi
MG6
a)
Octavia Combi
DSG7
a)
Topsnelheid (km/h) 196 196 196 193 193 193
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,3 10,3 10,5 10,5 10,5 10,6
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1300
b)
/1500
c)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 610 610 620 620 620 630
a)
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket
b)
Hellingen tot 12%.
c)
Hellingen tot 8%.
275
Technische gegevens
1,4 l/103 kW TSI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
103/4500-6000 250/1500-3500 4/1395
Rijprestaties Octavia MG6 Octavia DSG7 Octavia Combi MG6 Octavia Combi DSG7
Topsnelheid (km/h) 215 215 212 212
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,4 8,5 8,5 8,6
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1500
a)
/1800
b)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 620 630 630 640
a)
Hellingen tot 12%.
b)
Hellingen tot 8%.
1,8 l/132 kW TSI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
MG6,
DSG7
132/5100-6200 250/1250-5000
4/1798
DSG6 4x4 132/4500-6200 280/1350-4500
Rijprestaties Octavia MG6 Octavia DSG7 Octavia Combi MG6 Octavia Combi DSG7
Octavia Combi DSG6
4x4
a)
Topsnelheid (km/h) 231 231 229 229 227
Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,3 7,4 7,4 7,5 7,5
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600
b)
/1800
c)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650 660 660 670 720
a)
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket
b)
Hellingen tot 12%.
c)
Hellingen tot 8%.
276
Technische gegevens
2,0 l/162 kW TSI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
162/4500-6200 350/1500-4400 4/1984
Rijprestaties Octavia RS MG6
a)
Octavia RS DSG6
a)
Octavia Combi RS MG6
a)
Octavia Combi RS DSG6
a)
Topsnelheid (km/h) 248 245 244 242
Acceleratie 0-100 km/h (s) 6,8 6,9 6,9 7,1
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600
b)
/1800
c)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 710 720 720 730
a)
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket
b)
Hellingen tot 12%.
c)
Hellingen tot 8%.
1,6 l/66 kW TDI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
66/2750-4800 230/1400-2700 4/1598
Rijprestaties Octavia MG5 Octavia Combi MG5
Topsnelheid (km/h) 186 183
Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,2 12,3
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1400
a)
/1700
b)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 640 650
a)
Hellingen tot 12%.
b)
Hellingen tot 8%.
277
Technische gegevens
1,6 l/77 kW TDI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
77/3000-4000 250/1500-2750 4/1598
Rijprestaties Octavia MG5 Octavia DSG7
a)
Octavia Combi MG5
Octavia Combi
DSG7
a)
Octavia Combi MG6
4x4
a)
Topsnelheid (km/h) 194 194 191 191 188
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,8 10,9 11,0 11,1 11,7
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1500
b)
/1800
c)
1700
b)
/2000
c)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 640/650
a)
650 650/660
a)
660 710
a)
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket
b)
Hellingen tot 12%.
c)
Hellingen tot 8%.
1,6 l/81 kW TDI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
81/3250-4000 250/1500-3000 4/1598
Rijprestaties Octavia MG6 Octavia Combi MG6
Topsnelheid (km/h) 206 204
Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,6 10,7
2,0 l/105 kW TDI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
105/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties Octavia MG6 Octavia DSG6 Octavia Combi MG6 Octavia Combi DSG6
Topsnelheid (km/h) 215 212 213 210
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,7 8,9 8,7 9,0
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600
a)
/1800
b)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 670 670 680
a)
Hellingen tot 12%.
b)
Hellingen tot 8%.
278
Technische gegevens
2,0 l/110 kW TDI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
110/3500-4000 320/1750-3000 4/1968
Rijprestaties Octavia MG6 Octavia DSG6
a)
Octavia Combi MG6
Octavia Combi
DSG6
a)
Octavia Combi MG6
4x4
a)
Topsnelheid (km/h) 218 215 216 213 213
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,5 8,6 8,6 8,7 8,7
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600
b)
/1800
c)
2000
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660 670 670 680 720
a)
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket
b)
Hellingen tot 12%.
c)
Hellingen tot 8%.
2,0 l/135 kW TDI motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
135/3500-4000 380/1750-3000 4/1968
Rijprestaties Octavia RS MG6
a)
Octavia RS DSG6
a)
Octavia Combi RS MG6
a)
Octavia Combi RS DSG6
a)
Topsnelheid (km/h) 232 230 230 228
Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,1 8,2 8,2 8,3
Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600
b)
/1800
c)
Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 730 740 740 750
a)
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket
b)
Hellingen tot 12%.
c)
Hellingen tot 8%.
279
Technische gegevens
Trefwoordenlijst
A
Aanbevolen rusttijd
Zie Vermoeidheidsherkenning 174
Aandrijfslipregeling (ASR) 143
Aanhangwagen 176, 179
13-polige contactdoos
180
Beladen 179
Borgoog 180
Met een aanhangwagen rijden 180
Aanhangwagengebruik 176
Aanhangwagenstabilisator
181
Aanpassingen 207
Aanpassingen en technische wijzigingen
Airbags 210
Service 208
Spoilers
209
Aanwijzing
Zie KESSY 42
ABS
Controlelampje 18
Werking
143
ACC 153
Accessoires 207
Accu
Accuvloeistof controleren 233
Afdekking 232
Automatische verbruikersuitschakeling
234
Controlesymbool 22
Ladingstoestandweergave 14
Los- en vastmaken
234
Opladen 233
Veiligheidsaanwijzingen
231
Vervangen 234
Winterse omstandigheden 233
Accu opladen
233
Achterklep
44
Achterklep ontgrendelen 256
Automatische vergrendeling 45
Noodontgrendeling 256
Openen 45
Sluiten 45
Achterruit - Verwarming 67
Achteruitkijkspiegel
Binnenspiegel 71
Achteruitkijkspiegels 70
Buitenspiegels
72
Actieve stuurondersteuning (DSR) 144
Adaptieve koplampen (AFS) 59
Afdichtrubbers
Verzorging van de wagen 213
AFS
59
Afsleepalarm 44
Afslepen 251
Afstand 14
Afstandsbediening
Batterij vervangen
254
Ontgrendelen 38
Synchronisatieprocedure 255
Vergrendelen 38
Afvalbak 87
Airbag
192
Aanpassingen en wijzigingen aan het airbagsys-
teem 210
Activering 193
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen
199
Buiten werking stellen 198
Controlelampje
19
Hoofdairbag 197
Knie-airbag 195
Voorairbag
194
Zij-airbag 196
Airbag buiten werking stellen
198
Airbagsysteem 192
Airconditioning
Climatronic 115
Handbediende airconditioning 113
Luchtroosters 110
Alarm
Activeren 43
Uitschakelen 43
Alarmlichten 63
Alarmsysteem
Alarm 181
Inschakelen/uitschakelen
44
Antenne 211
Antiblokkeersysteem 143
Armsteun
Achterin 79
Voorin
79
Asbak 85
ASR
Controlelampje 17, 18
Werking 143
Auto-Check-Control
14
Automatische aansturing rijverlichting 59
Automatische afstandsregeling 153
Aanwijzingen 160
Aanwijzingen en informatie 154
Automatisch wegrijden en stoppen
156
Bedieningsoverzicht 157
Bijzondere rijsituaties 159
Gewenste snelheid instellen/wijzigen 158
Radarsensor
154
Regeling onderbreken/weer herstellen 158
Regeling starten
157
Tijdsafstand instellen 158
Werking 156
Automatische verbruikersuitschakeling
234
Automatische versnellingsbak 131
Controlelampje
16
Defect van de keuzehendelvergrendeling 133
Functiestoringen 16
Handmatig schakelen op het multifunctiestuur-
wiel
133
280
Trefwoordenlijst
Keuzehendelbediening 132
Keuzehendelvergrendeling 132
Kick-down 134
Meldingen 16
Noodontgrendeling keuzehendel 256
Tiptronic 133
Wegrijden en rijden 133
B
Bagagenet 98
Bagageruimte 93
Afdekking 98
Bagagenet
98
Bagagenetten 96
Bevestigingselementen 95
Bodembekleding bevestigen 97
Dakdragers opbergen 100
Dubbelzijdige bodembekleding
97
Multifunctionele tas (Octavia Combi) 102
Opbergvakken onder de bodembekleding 101
Oprolbare bagageruimteafdekking opbergen 100
Oprolbare bagageruimteafdekking (Octavia Com-
bi)
99
Uitklapbare dubbele haak 96
Uitklapbare haken (Octavia Combi) 97
Vak met cargo-element 101
Variabele bagageruimtevloer 102
Verlichting
93
Voertuigen van de klasse N1 94
Zie achterklep 45
Bagageruimteafdekking 98
Bagageruimteafdekking (Octavia Combi)
99
Banddraagvermogen
Zie Wielen
238
Banden 235
Maten 236
Nieuwe
237
Slijtagemerktekens 236
Spanning
236
Zie Wielen 237
Bandenafdichtset 248
Bandenreparatie
Band afdichten en oppompen 249
Spanning controleren 250
Voorbereidende werkzaamheden 249
Bandenspanning
Controlelampje 20
Bandenspanningscontrole
Kalibratie 238
Batterij
In de afstandsbediening van de extra verwar-
ming (interieurvoorverwarming) vervangen
255
In de afstandsbediening vervangen 254
Bekerhouder 84
Belastingen 271
Benzine
Zie Brandstof
220
Bergwegrijhulp (HHC) 144
Bestuurdersruimte
12 volt stopcontact 86
Asbak 85
Opbergvakken
81
Overzicht 9
Praktische uitrusting 81
Sigarettenaansteker 85
Verlichting 63
Bevestigingselementen
95
Bijvullen
Koelvloeistof 229
Motorolie 228
Ruitensproeiervloeistof
225
Binnenverlichting
Achterin
65
Voorin 64
Bodembekleding
Bevestigen
97
Bodembescherming 215
Boordcomputer
Zie Multifunctie-indicatie
30
Brandblusser 243
Brandstof
219
Brandstofmeter 13
Controlesymbool 25
Diesel 221
Loodvrije benzine 220
Tanken 219
Zie Brandstof 219
Brandstoffilter
Meldingen 26
Brandstofverbruik 135
Brillenvak
88
Buitenland
Loodvrije benzine 141
Rijden in het buitenland 140
Buitentemperatuur 28
C
Cargo-element 101
Chassisnummer (VIN) 271
Circulatiefunctie
Climatronic 117
Handbediende airconditioning 115
Claxon
9
Climatronic 115
Aanjager regelen 118
Automatische regeling 116
Bedieningselementen 116
Circulatiefunctie
117
Koelfunctie 117
Temperatuur instellen 117
Voorruit ontwasemen 118
Comfortbediening
Ruiten
51
Schuif-/kanteldak (Octavia Combi)
55
Schuif-/kanteldak (Octavia) 53
Comfortverbruikers 137
COMING HOME
62
Componentenbescherming 209
Computer
Zie Multifunctie-indicatie
30
281
Trefwoordenlijst
Conserveren
Zie Verzorging van de wagen 212
Conservering van de holle ruimtes 215
Contact
Zie Contactslot 124
Contact inschakelen
Zie KESSY 127
Contactslot 124
Contact uitschakelen
Zie KESSY 128
Controlelampjes
15
Controleren
Accuvloeistofpeil 233
Koelvloeistof 229
Kogelkop correct bevestigen 178
Motorolie
227
Oliepeil 227
Remvloeistof 230
Ruitensproeiervloeistof 225
Controlesymbolen 21
CORNER
Zie Mistlampen met CORNER-functie
61
D
Dagrijverlichting 57
Dakdragersysteem 106
Bevestigingspunten 107
Daklast
107
DAY LIGHT
Zie Dagrijverlichting 57
Decoratiefolie 213
Defecte lamp
Controlesymbool
24
Diesel
Winterse omstandigheden
221
Zie Brandstof 221
Digitale klok
14
Dimlicht 57
Display
12
Door water rijden
140
Dragers 106
Driehoek 242
DSR 144
E
Eco-tips 29
Economisch rijden 135
Anticiperend rijden 136
Ballast 138
Bandenspanning 138
Energiebesparend schakelen 136
Energie sparen
139
Korte ritten 137
Met volgas rijden 137
Regelmatig onderhoud 138
Stationair draaien 137
EDS
144
EHBO-set 242
Elektrische achterklep
Akoestische signalen 48
Bedienen 47
Bovenste positie van de klep instellen
48
Bovenste positie van de klep wissen 48
Functiestoringen 48
Handmatig bedienen 46
Sluitkrachtbegrenzing 46
Elektrische energie sparen
135
Elektrische ruitbediening 51
Schakelaar in de achterportieren 50
Schakelaar in het bestuurdersportier 49, 50
Schakelaar in het bijrijdersportier
50
Storingen 51
Elektronische differentieelsper (EDS)
144
Elektronische wegrijblokkering 124
Emissiewaarden 271
EPC
Controlelampje
19
ESC
Controlelampje 18
Werking 142
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) 118
Inschakelen/uitschakelen 119
Instellen 119
Radiografische afstandsbediening 120
F
Folie 213
Front Assist 160
Aanwijzingen
164
Aanwijzingen en informatie 161
Activeren/deactiveren 163
City-noodstopfunctie 164
Radarsensor 161
Werking
162
G
Garantie 5
Geheugen 30
Gevarendriehoek 242
Gewichten 271
Gloeilampjes
Achterlicht (Octavia Combi)
269
Achterlicht (Octavia) 267
Vervangen 263
Gordeloprolautomaten
190
Gordels 187
Gordelspanners
190
Grootlicht 58
Controlelampje 21
Grootlichtassistent
60
Controlesymbool 25
H
Haken (Octavia Combi) 97
282
Trefwoordenlijst
Handbediende airconditioning
Bedieningselementen 113
Circulatiefunctie 115
Instellen 114
Handmatig schakelen
Zie Schakelen 130
Handrem 130
Controlelampje 16
HBA 144
Hendel
Grootlicht
58
Knipperlicht 58
Ruitenwissers 69
HHC 144
Hoofdairbag 197
Hoofdsteun
75
Hulpsystemen 142
ABS 18, 143
ASR 17, 143
Automatische afstandsregeling 153
DSR
144
EDS 144
ESC 18, 142
Front Assist 160
Grootlichtassistent 60
HBA
144
HHC 144
Inparkeersysteem 147
Lane Assist 170
Parkeerhulp
145
Proactieve inzittendenbescherming 169
Rijmodus
167
Snelheidsregelsysteem 151
Start-stopsysteem 164
XDS
144
I
Individuele instellingen
Ontgrendelen 40
Vergrendelen 40
Informatiensysteem
Stopwatch 33
Informatiesysteem 27
Bedienen 27
Buitentemperatuur 28
Eco-tips 29
Laptimer 33
MAXI DOT-display 32
Multifunctie-indicatie 30
Schakeladvies 28
Service-intervalindicatie
34
Waarschuwing portier 29
Weergave kompasrichtingen 29
Informatiesysteem bedienen 27
Inparkeersysteem 147
Inparkeren
149
Meldingen 150
Parkeerruimte vinden 148
Inrijden
Banden 135
De eerste 1.500 km
134
Motor 134
Remblokken 135
Instellen
Binnenspiegel 71
Buitenspiegels
72
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) 119
Gordelhoogte 190
Handbediende airconditioning 114
Hoofdsteunen 75
Klok
14
Standen van de variabele bagageruimtevloer 103
Stoelen 73, 74
Stuurwiel
122
Instrumentenpaneel 11
Auto-Check-Control
14
Brandstofmeter 13
Controlelampjes 15
Controlesymbolen
21
Display 12
Ladingstoestand van de accu weergeven
14
Overzicht
11
Snelheidsmeter 12
Teller voor de afgelegde rijafstand 14
Temperatuurmeter 13
Toerenteller 12
Zie Instrumentenpaneel 11
Interieurbewaking 44
ISOFIX 203
J
Juiste zithouding 184
Aanwijzingen 186
Bestuurder
185
Bijrijder 185
Zitplaatsen achterin 186
K
KESSY
Aanwijzing 42
Contact inschakelen
127
Contact uitschakelen 128
Motor afzetten 128
Motor starten 127
Ontgrendelen 42
Stuurinrichting ontgrendelen/vergrendelen
127
Vergrendelen 42
Keuzehendel
Zie Keuzehendelbediening 132
Keuzehendelbediening
132
Keuzehendelvergrendeling
Controlelampje
21
Kinderen en veiligheid 200
Kindersloten 41
Kinderzitje
Gebruik van ISOFIX kinderzitjes
203
Gebruik van kinderzitjes
202
Groepenindeling 202
ISOFIX 203
283
Trefwoordenlijst
Op de bijrijdersstoel 201
TOP TETHER 204
Kledinghaken 90
Kleppen
Zie Rolgordijn 68
Zie Zonnekleppen 67
Klok 14
Knie-airbag 195
Knipperen 58
Knipperlicht 58
Controlelampje
21
Koelluchtventilator 225
Koelvloeistof 228
Bijvullen 229
Controleren 229
Controlesymbool
23
Meldingen 23
Temperatuurmeter 13
Kogelkop
Bevestiging controleren 178
Monteren
177
Paraatheidsstand 177
Verwijderen 178
Koplampen
Koplampsproeiers 70
Overzicht van gloeilampjes
264
Rijden in het buitenland 141
Koplampsproeiers
Koplampsproeiers 70
Krik
243
Aanbrengen 246
Kunstleer
217
L
Lak
Zie Lakverzorging 212
Lak polijsten
Zie Verzorging van de wagen
212
Lakverzorging
212
Lampen
Controlesymbool 24
Lampjes
Controlelampjes 15
Lane Assist 170
Aanwijzingen 172
Activeren/deactiveren 171
Controlelampje 20
Toelichting van de situaties 172
Werking 171
Laptimer
33
LEAVING HOME 62
Licht 56
Adaptieve koplampen (AFS) 59
Alarmlichten 63
Automatische aansturing rijverlichting
59
Bestuurdersruimte 63
COMING HOME/LEAVING HOME 62
Dagrijverlichting 57
Dimlicht 57
Gloeilampjes vervangen
263
Grootlicht 58
Grootlichtsignaal 58
In- en uitschakelen 57
Knipperlicht 58
Lichtbundelhoogteverstelling
57
Mistachterlicht 62
Mistlampen 61
Mistlampen met CORNER-functie 61
Parkeerlicht 63
Stadslicht 57
Toeristisch licht
60
Licht in- en uitschakelen 57
Loodvrije benzine 141
Luchtroosters
110
M
MAXI DOT
Zie MAXI DOT-display 32
MAXI DOT-display
32
Bedienen 27
Hoofdmenu 33
Laptimer 33
Stopwatch 33
Milieu 135
Milieubewust rijden 135
Milieuvriendelijkheid 139
Mistachterlicht 62
Controlelampje 19
Mistlampen
61
Controlelampje 21
Mistlampen met CORNER-functie 61
Motor
Inrijden 134
Meldingen
23
Motor afzetten
Sleutel 125
Zie KESSY 128
Motorkap
Openen
224
Sluiten 224
Motor met de sleutel starten en afzetten 123
Motorolie 226
Bijvullen 228
Controleren
227
Controlesymbool 23, 24
Specificatie 226
Verversen 228
Vulhoeveelheid
226
Motorruimte 222
Accu
231
Koelvloeistof 228
Overzicht 225
Remvloeistof
230
Motor starten
Sleutel
125
Starthulp 250, 251
Zie KESSY 127
Motor starten en afzetten - KESSY
125
Multi Collision Brake 145
284
Trefwoordenlijst
Multifunctie-indicatie
Bedienen 27
Functies 30
Geheugen 30
Indicaties 31
Multifunctionele tas (Octavia Combi) 102
N
N1
94
Netten 96
Nood
Achterklep ontgrendelen 256
Alarmlichten
63
Automatische versnellingsbak 256
Bandenreparatie 247
Bestuurdersportier ontgrendelen 255
Bestuurdersportier vergrendelen 255
Contact uitschakelen - KESSY
128
Motor starten - KESSY 128
Portiervergrendeling 256
Starthulp 250, 251
Wagen afslepen 251
Wagen met de trekhaak afslepen
253
Wiel verwisselen 244
Noodreservewiel 240
Nooduitrusting
Brandblusser 243
EHBO-set
242
Gevarendriehoek 242
Krik 243
Wagengereedschap 243
O
Olie
Meldingen 23
Zie Motorolie
227
Oliedruk
Meldingen 23
Oliepeilstok
227
Omgevingsobservatiesysteem
160
Onderhoud 138
Decoratiefolie 213
Ontgrendelen
Afstandsbediening 38
Individuele Instellingen 40
KESSY 39
Sleutel 37, 38
Ontgrendelen en vergrendelen 36
Opbergmogelijkheden 81
Opbergtassen aan de voorstoelen
90
Opbergvak aan bijrijderszijde 89
Opbergvak in de middenconsole achterin 91
Opbergvakken 81
Opbergvak onder de bijrijdersstoel 89
Overzicht
Bestuurdersruimte
9
Controlelampjes 15
Controlesymbolen 21
Motorruimte 225
P
Parkeerhulp 145
Automatische systeemactivering bij vooruitrijden 147
Rijbaanweergave 147
Werking 146
Parkeertickethouder 82
Parkeren
Automatische remondersteuning
150
Inparkeersysteem 147
Parkeerhulp 145
Uit een parallel aan de rijbaan staande parkeer-
ruimte uitparkeren
150
Passieve veiligheid
183
Rijveiligheid 184
Veiligheidsuitrustingen 183
Vóór elke rit
183
Pedalen 131
Vloermatten
131
Portier
Kindersloten 41
Noodvergrendeling van het bestuurdersportier 255
Openen 42
Sluiten 42
Portieren
Noodvergrendeling 256
Portiervergrendeling
Nood 256
Praktische uitrusting 81
12 volt stopcontact
86
230 volt stopcontact 91
Afvalbak 87
Asbak 85
Bekerhouder 84
Brillenvak
88
Houder voor reflectievest 83
Kledinghaken 90
Multimediahouder 88
Opbergtassen aan de voorstoelen 90
Opbergvak aan bestuurderszijde
82
Opbergvak aan bijrijderszijde 89
Opbergvak in de middenconsole achterin 91
Opbergvak in de middenconsole voorin 84
Opbergvak in de middenconsole voorin - niet af-
sluitbaar
84
Opbergvakken in de portieren 83
Opbergvak onder de armsteun voorin 88
Opbergvak onder de bijrijdersstoel 89
Parkeertickethouder 82
Rugleuning met skiluik 92
Sigarettenaansteker
85
Uitneembare skizak 93
Proactieve inzittendenbescherming 169
Controlelampje
19
Werking 170
Productaansprakelijkheid
5
R
Radiografische afstandsbediening
Extra verwarming (interieurvoorverwarming) 120
285
Trefwoordenlijst
Regeling
Lichtbundelhoogte 57
Reinigen 205
Alcantara 217
Bekleding van elektrisch verwarmde stoelen 218
Koplampglazen 214
Kunstleer 217
Kunststof onderdelen 213
Nappaleer 216
Stof 217
Verchroomde delen
213
Wielen 215
Remassistent (HBA) 144
Rembekrachtiger 130
Remblokken
Controlelampje
20
Remmen
Controlelampje 17
Handrem 130
Informatie voor het remmen 129
Inrijden
135
Meldingen 17
Rembekrachtiger 130
Remhulpsystemen 142
Remvloeistof 230
Remvloeistof
230
Controleren 230
Meldingen 17
Verversen 230
Reparaties en technische wijzigingen
207
Reservewiel 239
Rijden
Brandstofverbruik
271
Door water op de weg rijden 140
Emissiewaarden
271
In het buitenland 140
Rijmodus
167
Rijmodus selecteren 168
Modus Eco 168
Modus Individual
169
Modus Normal
168
Modus Sport 168
Rijstrookassistent 170
Roetfilter 24
Meldingen 24
Rolgordijn 68
Ruiten
Ontdooien 214
Zie Elektrische ruitbediening 49
Ruitensproeierinstallatie 225
Ruitensproeiers
69
Ruitensproeiervloeistof
Bijvullen 225
Controleren 225
Controlesymbool 25
Wintertijd
225
Ruitenwissers
Bedienen 69
Ruitensproeiervloeistof 225
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 257
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
257
Servicestand van de ruitenwisserarmen 257
Ruitenwissers en -sproeiers 68
S
SAFE
Zie Safebeveiliging 40
Safebeveiliging
40
SAFELOCK
Zie Safebeveiliging 40
Schade aan de wagen voorkomen 139
Door water rijden
140
Schakelaar in het bestuurdersportier
Elektrische ruitbediening
49
Schakelen
Energiebesparend rijden 136
Informatie over de ingeschakelde versnelling
28
Schakeladvies 28
Versnellingshendel
130
Scheidingsnet
104
Achter de achterbank 105
Achter de voorstoelen 106
Behuizing uit- en inbouwen 106
Schuif-/kanteldak
Bedienen (Octavia Combi) 54
Bedienen (Octavia) 52
Openen en omhoogzetten (Octavia Combi 54
Openen en omhoogzetten (Octavia) 52
Rolgordijn openen (Octavia Combi) 54
Rolgordijn sluiten (Octavia Combi)
54
Sluiten (Octavia Combi) 54
Sluiten (Octavia) 52
Service 208
Service-intervalindicatie 34
Service-intervallen
205
Sigarettenaansteker 85
Skiluik 92
Skizak 93
Ski's vervoeren 92
Sleepoog
Achter
253
Voor 252
Sleutel
Motor afzetten 125
Motor starten
125
Ontgrendelen 37, 38
Vergrendelen 37, 38
Sluitkrachtbegrenzing
Elektrische achterklep (Octavia Combi)
46
Elektrische ruitbediening 51
Schuif-/kanteldak (Octavia Combi)
54
Schuif-/kanteldak (Octavia) 52
Sneeuwkettingen 241
Snelheidscode
Zie Wielen
238
Snelheidsmeter
12
Zie Snelheidsmeter 12
Snelheidsregelsysteem 151
Controlelampje
21
Inschakelen/uitschakelen 152
286
Trefwoordenlijst
Opgeslagen snelheid wijzigen 152
Snelheid opslaan en vasthouden 152
Tijdelijk uitschakelen 153
Weergaven op het display 153
Snelheidswaarschuwing 32
Spiegel
Make-up 67
Spiegels
Binnenspiegel 71
Buitenspiegels 72
Spoilers
209
Stabiliseringscontrole (ESC) 142
Stadslicht 57
Standen van de automatische versnellingsbak 132
Start-stop
Controlesymbool
25
Start-stopsysteem 164
Meldingen 167
Motor afzetten/starten 165
Starthulp 251
Systeem handmatig activeren/deactiveren
167
Werkingsvoorwaarden van het systeem 166
Starthulp 250, 251
Sticker met wagengegevens 271
Stoelen
Achterbankleuning
80
Armsteun achterin 79
Armsteun voorin 79
Elektrisch instellen 75
Handmatig instellen
74
Hoofdsteunen 75
In het geheugen van de radiografische afstands-
bediening opslaan
77
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 79
Opslaan
76
Verwarming 78
Stoelen en praktische uitrusting
73
Stoelen instellen 73
Stoelen instellen 73, 184
Stoelfuncties
78
Stopcontact
230V 91
Stopcontacten
12 V 86
Stopwatch 33
Stuurbekrachtiging 123
Controlelampje 17
Stuurinrichting ontgrendelen/vergrendelen
Zie KESSY 127
Stuurwiel 122
T
Tanken
219
Brandstof 219
Technische gegevens 271
Teller voor de afgelegde rijafstand 14
Tiptronic 133
Toerenteller
12
Toets voor centrale vergrendeling 41
TOP TETHER 204
Transport
Bagageruimte 93
Dakdragersysteem
106
Trekhaak
Beschrijving 176
Gebruik en onderhoud 179
Kogeldruk 176
Typeplaatje
271
U
Uitklapbare dubbele haak 96
Uitlaatgascontrolesysteem
Controlelampje 19
Uitneembare skizak
93
V
Vakken
81
Variabele bagageruimtevloer
102
Bagageruimte indelen 104
Samenklappen 104
Stand wijzigen 103
Veiligheid 183
Hoofdsteunen 75
ISOFIX 203
Juiste zithouding 184
Kinderzitjes 200
TOP TETHER 204
Veilig vervoer van kinderen
200
Veiligheidsgordel
Controlelampje 17
Controlesymbool 22
Veiligheidsgordels 187
Gordeloprolautomaten
190
Gordelspanners 190
Het natuurkundige principe van een frontale bot-
sing 188
Hoogteverstelling 190
Omgespen en losmaken
189
Reinigen 218
Veilig vervoer van kinderen
Zij-airbag 202
Velgen 235
Verchroomde delen
Zie Verzorging van de wagen
213
Vergrendelen
Afstandsbediening 38
Individuele instellingen
40
KESSY 39
Sleutel
37, 38
Verkeerstekenherkenning 173
Meldingen 174, 175
Weergaven en instellingen
174
Werking 173
Verkeerstekens
Zie Verkeerstekenherkenning
173
Verlichting
Bagageruimte
93
Instapgedeelte 66
287
Trefwoordenlijst
Vermoeidheidsherkenning 174
Werking 175
Versnellingsbak
Meldingen 16
Vertraagde vergrendeling van de achterklep
Zie Achterklep 45
Vervangen
Accu 234
Gloeilampjes 263
Gloeilampjes van het achterlicht vervangen (Oc-
tavia Combi)
270
Gloeilampjes van het achterlicht vervangen (Oc-
tavia) 268
Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht 265
Gloeilampje van dimlicht 264
Gloeilampje van extra stadslicht
265
Gloeilampje van grootlicht en dagrijverlichting 265
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting 266
Gloeilampje van mistlamp 266
Ruitenwisserbladen van de voorruit 257
Ruitenwisserblad van de achterruit
257
Zekeringen 259
Zekeringen - Motorruimte 262
Zekeringen - Wagen met links stuur 260
Zekeringen - Wagen met rechts stuur 260
Vervanging van onderdelen
207
Verversen
Motorolie 228
Remvloeistof 230
Vervoer van kinderen 200
Verwarming
Bedienen
111
Buitenspiegels 72
Circulatiefunctie 112
Ruiten ontwasemen
112
Stoelen 78
Voor- en achterruit
67
Verwarming en airconditioning 109
Verwisselen
Wielen
244
Verwisselen van een wiel
Voorbereidende werkzaamheden 245
Verzorging van de wagen 205
Afdichtrubbers 213
Alcantara 217
Automatische wasinstallatie 211
Conserveren 212
Conservering van de holle ruimtes 215
Decoratiefolie 213
Exterieur verzorgen 212
Hogedrukreiniger
211
Interieur verzorgen 216
Koplampglazen 214
Kunstleer 217
Kunststof onderdelen 213
Lak polijsten
212
Nappaleer 216
Portierslotcilinder 215
Stoelbekleding 218
Stof 217
Veiligheidsgordels
218
Verchroomde delen 213
Wasinstallatie 211
Wassen 210
Wassen met de hand 211
Wielen reinigen
215
Vest
Houder voor reflectievest 83
Vloermatten 131
Zie Vloermatten 131
Voertuigcomputer
Zie Multifunctie-indicatie
30
Voor- en achterruit ontdooien 67
Voorairbag 194
Voorgloeisysteem
Controlelampje
19
Voorportierwaarschuwingslampje
66
Voorruit
Verwarming 67
W
Waarschuwing portier
29
Waarschuwingssymbolen
Zie Controlelampjes 15
Zie Controlesymbolen 21
Waarschuwing voor gladheid
Controlesymbool 26
Wagenafmetingen 273
Wagenbreedte 273
Wagengereedschap 243
Wagenhoogte 273
Wagenlengte
273
Wagen opkrikken 246
Wagen parkeren 43
Wagentoestand
Zie Auto-Check-Control 14
Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-
delen
41
Wassen 205
Automatische wasinstallatie 211
Hogedrukreiniger 211
Met de hand
211
Water
Rijden 140
Water in het brandstoffilter
Controlesymbool 26
Meldingen
26
Weergave
Brandstofhoeveelheid 13
Juist schakelen 28
Koelvloeistoftemperatuur
13
Kompasrichtingen 29
Service-interval
34
Wegrijblokkering 124
Wielbouten
Afdekkappen
240
Antidiefstalwielbout 247
Losdraaien en vastzetten
246
288
Trefwoordenlijst
Wielen
Algemene aanwijzingen 235
Bandenmaten 236
Bandenslijtagemerktekens 236
Bandenspanning 236
Belastingindex 238
Bouten 241
Draairichtinggebonden banden 238
Levensduur van banden 236
Noodreservewiel 240
Reservewiel
239
Sneeuwkettingen 241
Snelheidscode 238
Verwisselen 244
Wieldop 240
Wielen opslaan
236
Wielen wisselen 236
Winterbanden 241
Wiel verwisselen
Werkzaamheden naderhand 245
Wiel verwijderen en aanbrengen
245
Winterbanden
Zie Banden 241
Winterse omstandigheden 241
Accu 233
Diesel
221
Ruiten ontdooien 214
Sneeuwkettingen 241
Winterbanden 241
X
XDS 144
Z
Zekeringen
Kleurcode 259
Kunststof klem 262
Overzicht 259
Vervangen
259
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
262
Zekeringenoverzicht in het dashboard 261
Zicht 66
Zij-airbag 196
Zonnekleppen 67
289
Trefwoordenlijst
ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle typen en mo-
dellen. Wij vragen u om begrip, dat om deze reden wijzigingen van de leverings-
omvang in de vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. De gegevens over uiter-
lijk, maten, gewichten, normen en functies van de wagen komen overeen met de
stand van de informatie op het moment van het ter perse gaan van dit instructie-
boekje. Sommige uitrustingen worden pas op een later tijdstip geïntroduceerd of
worden alleen in bepaalde markten aangeboden (informatie hierover is verkrijg-
baar bij ŠKODA Partners). Uit de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen in dit
instructieboekje kunnen geen aanspraken worden afgeleid.
Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeelten,
is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.
ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-
teursrecht voor.
Wijzigingen voorbehouden.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2013
www.skoda-auto.com
Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu!
Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samen-
hangende emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk
bepaald door uw rijstijl.
Het geluidsniveau en de slijtage van uw wagen zijn afhankelijk
van hoe u met uw wagen omgaat.
Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelij-
kertijd zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje.
Besteed bovendien extra aandacht aan de met gekenmerkte
delen in het instructieboekje.
Werk met ons samen aan een beter milieu.
Návod k obsluze
Octavia holandsky 11.2013
S65.5610.10.32
5E0 012 732 AD
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
-
165
-
166
-
167
-
168
-
169
-
170
-
171
-
172
-
173
-
174
-
175
-
176
-
177
-
178
-
179
-
180
-
181
-
182
-
183
-
184
-
185
-
186
-
187
-
188
-
189
-
190
-
191
-
192
-
193
-
194
-
195
-
196
-
197
-
198
-
199
-
200
-
201
-
202
-
203
-
204
-
205
-
206
-
207
-
208
-
209
-
210
-
211
-
212
-
213
-
214
-
215
-
216
-
217
-
218
-
219
-
220
-
221
-
222
-
223
-
224
-
225
-
226
-
227
-
228
-
229
-
230
-
231
-
232
-
233
-
234
-
235
-
236
-
237
-
238
-
239
-
240
-
241
-
242
-
243
-
244
-
245
-
246
-
247
-
248
-
249
-
250
-
251
-
252
-
253
-
254
-
255
-
256
-
257
-
258
-
259
-
260
-
261
-
262
-
263
-
264
-
265
-
266
-
267
-
268
-
269
-
270
-
271
-
272
-
273
-
274
-
275
-
276
-
277
-
278
-
279
-
280
-
281
-
282
-
283
-
284
-
285
-
286
-
287
-
288
-
289
-
290
-
291
-
292
-
293
-
294
-
295
SKODA Octavia (2013/11) de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
Gerelateerde artikelen
-
SKODA Octavia (2013/05) de handleiding
-
-
-
-
-
-
-
-
-