ŠkodaSuperb
SIMPLY CLEVER
INSTRUCTIEBOEKJE
Inleiding
U hebt gekozen voor een Škoda - wij danken u hartelijk voor uw vertrouwen.
Met uw nieuwe Škoda krijgt u een auto met ultramoderne techniek en talrijke opties, waarvan u vast en zeker bij
dagelijks gebruik maximaal plezier zult beleven. Met het oog hierop adviseren wij u dan ook, dit instructieboekje
aandachtig door te lezen, zodat u uw auto snel en grondig leert kennen.
Mocht u verdere vragen met betrekking tot uw auto of eventuele problemen hebben, verzoeken wij u contact op te
nemen met een Škoda-dealer/vakgarage of de importeur. Daar zijn vragen, opmerkingen en kritiek altijd welkom.
Afwijkende nationale wettelijke regelingen hebben voorrang op de informatie gegeven in deze handleiding.
Wij wensen u veel plezier met uw Škoda en altijd een goede reis.
Uw Škoda Auto
s3fg.3.book Page 1 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Inleiding2
Wagendocumentatie
In de meegeleverde documentatie van uw auto vindt u naast dit ’instructie-
boekje’ ook een ’serviceplan’ en ’aanwijzingen voor hulp onderweg’.
Bovendien kunnen al naargelang het model en de uitvoering verschillende
gebruiksaanwijzingen en extra aanwijzingen aanwezig zijn (bijv. radio-
instructieboekje).
Als u één van bovengenoemde documenten mist, verzoeken wij u direct
contact op te nemen met een Škoda-dealer, waar men u graag zal helpen.
Er moet rekening mee worden gehouden dat de gegevens op het
kenteken steeds voorrang hebben op de gegevens in dit instructie-
boekje.
Gebruiksaanwijzing
Dit instructieboekje beschrijft de huidige omvang van de uitrusting.
Enkele van de hier genoemde uitrustingen worden later geïntroduceerd of
zijn alleen bedoeld voor bepaalde exportlanden. De afbeeldingen kunnen
in enkele onbelangrijke details afwijken van uw auto; de afbeeldingen
moeten echter alleen maar worden gezien als algemene informatie.
Naast de informatie met betrekking tot de bediening staan in het instructie-
boekje ook belangrijke gebruiks- en onderhoudstips ten behoeve van uw
veiligheid alsmede voor het behouden van de inruilwaarde van uw auto.
Hier staan belangrijke tips en helpinformatie in. Bovendien staat hierin hoe
u met uw auto veilig, economisch en milieuvriendelijk kunt rijden.
Let, met het oog op de veiligheid, ook beslist op de informatie met
betrekking tot accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen
bladzijde 240.
Maar ook de andere hoofdstukken van dit instructieboekje zijn belangrijk,
want een vakkundige behandeling van de auto draagt - naast regelmatig
onderhoud - bij aan het behouden van een goede inruilwaarde en is boven-
dien in de meeste gevallen één van de voorwaarden voor het recht op een
garantieaanspraak.
Het serviceplan
bevat:
gegevens van de auto,
onderhoudsintervallen,
overzicht van de onderhoudswerkzaamheden,
bewijs van uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden,
Bevestiging van de mobiliteitsgarantie (geldt alleen in bepaalde landen)
belangrijke aanwijzingen met betrekking tot de garantie.
De bevestigingen van de uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden zijn een
van de voorwaarden voor een eventuele garantieaanspraak.
Geef het serviceplan dan ook altijd af als u uw auto bij een erkende Škoda-
dealer afgeeft.
Als het serviceplan is zoekgeraakt of op is, neem dan contact op met de
erkende Škoda-dealer waar u de auto regelmatig voor onderhoud aanbiedt.
Hier ontvangt u dan een duplicaat waarin de tot nu toe uitgevoerde onder-
houdsbeurten worden bevestigd.
Hulp onderweg
Hierin staan de belangrijkste telefoonnummers in bepaalde landen en de
adressen en telefoonnummers van de Škoda-importeurs.
s3fg.3.book Page 2 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Inhoudsopgave 3
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Inhoudsopgave
Structuur van dit instructieboekje
(toelichtingen)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De beknopte informatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Basisfuncties en belangrijke aanwijzingen . . . . . .
Instrumenten en controlelampjes . . . . . . . . . . . .
Overzicht instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . .
Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Snelheidsmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koelvloeistoftemperatuurmeter . . . . . . . . . . . . . . . .
Brandstofmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kilometertotaalteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service-interval-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakeladvies voor verandering van versnelling*
Multi-functie-indicatie (boordcomputer)* . . . . . .
Informatiedisplay* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auto-Check-Control* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ontgrendelen en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . .
Sleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterij in de radiografische afstandsbediening
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronische Wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Omschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auto ont- en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synchronisatie van de afstandsbediening . . . . . . .
Alarmsysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisch schuif-/kanteldak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panorama-schuifdak* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verlichting en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Binnenverlichting: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verlichting kofferruimte (Combi) . . . . . . . . . . . . . . .
Zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitenwisser- en ruitensproeier . . . . . . . . . . . . . . . .
Buitenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Buitenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Buitenspiegel met instapverlichting* . . . . . . . . . . . .
Automatisch dimmende buitenspiegels* . . . . . . . .
Stoelen en opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stoelen vooraan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrische voorstoelen instellen* . . . . . . . . . . . . . .
Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Middelste hoofdsteun achter . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Achterstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Variabele laadvloer in de bagageruimte* (Combi)
Netscheidingswand* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Imperiaal* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
blikjeshouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigarettenaansteker*, stopcontacten . . . . . . . . . . . .
Opbergvakken (dashboardkastjes) . . . . . . . . . . . . . .
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic (halfautomatische airconditioning) . . . . .
Climatronic* (automatische airco) . . . . . . . . . . . . . .
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en
interieurvoorventilatie)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wegrijden en rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stuurwielstanden instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
KESSY-systeem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeerhulp* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeerassistent* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Snelheidsregelsysteem (SRS)* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatische versnellingsbak DSG* . . . . . . . . .
Automatische versnellingsbak DSG* . . . . . . . . . . .
Communiceren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunctioneel stuurwiel* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mobiele telefoons en mobilofoons . . . . . . . . . . . . .
Universele telefoonvoorbereiding GSM II* . . . . . .
Gesproken bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Muziekweergave via Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . .
Universele telefoonvoorbereiding GSM III* . . . . .
Taalbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verbinding met het internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Muziekweergave via Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . .
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passieve veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Basisprincipes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juiste zitpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Het natuurkundige principe van een frontale
aanrijding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met
veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen? .
6
7
9
9
10
10
15
15
15
16
16
16
17
17
18
19
19
23
24
28
39
39
39
40
40
40
51
51
52
53
53
55
58
59
63
63
71
73
74
77
80
81
82
82
83
83
84
87
88
88
90
95
98
100
101
102
103
104
112
112
113
114
117
120
124
124
124
125
128
131
133
137
139
139
146
146
148
148
153
154
155
160
161
161
162
165
165
165
166
170
170
170
171
172
s3fg.3.book Page 3 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Inhoudsopgave4
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beschrijving van het airbagsysteem . . . . . . . . . . . .
Voorairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bestuurde Knie-airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zijairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoofdairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wat u moet weten als u kinderen vervoert! . . . . .
Kinderzitje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bevestiging kinderzitje met ’ISOFIX’-systeem . . . .
Bevestiging kinderzitje met het ’Top Tether’-systeem
Aanwijzingen voor het rijden . . .
Intelligente techniek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* . . . . . .
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rembekrachtiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antiblokkeersysteem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remassistent* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistenten voor rijden op hellende wegen* . . . .
Elektromechanische stuurbekrachtiging . . . . . . . .
Controle bandenspanning* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roetfilter* (dieselmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rijden en milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De eerste 1 500 kilometer en daarna . . . . . . . . . . .
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Economisch en milieubewust rijden . . . . . . . . . . .
Milieu-aspecten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Voorkomen van schade aan de auto . . . . . . . . . . .
Rijden door water op straten . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gebruik aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gebruikvoorschriften . . . . . . . . . . . . . . .
Verzorging en reiniging van de auto . . . . . . . . . .
Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verzorging buitenzijde auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verzorging binnenzijde auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controleren en navullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitensproeiersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires, wijzigingen en vervanging van
onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires en onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technische wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auto's van de categorie N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raad en daad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raad en daad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verbanddoos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gevarendriehoek* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brandblusser* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bandenreparatieset* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reservewiel* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wiel verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Weg- en aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zekeringen en gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrische zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gloeilampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . .
Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gebruikte afkortingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rijprestaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificatiegegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brandstofverbruik volgens ECE-voorschriften en EU-
richtlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motoroliespecificaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 l/92 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,8 l/118 (112) kW TSI - EU5 / EU2 / BS4 . . . . . . . .
2,0 l/147 kW FSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) . . . . . . . . . . . .
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / (EU4 / BS4) . . . .
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tre fw oorden li jst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
175
175
176
178
179
181
183
185
185
188
191
192
193
193
193
195
196
197
197
198
198
198
199
201
201
202
202
205
206
206
207
208
208
211
211
211
211
216
218
218
218
219
221
221
223
225
227
228
232
234
234
240
240
240
240
241
241
241
241
241
242
242
242
243
247
248
252
252
257
265
265
265
265
265
265
265
266
267
268
270
272
274
276
278
280
282
285
s3fg.3.book Page 4 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Inhoudsopgave 5
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
s3fg.3.book Page 5 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)6
Structuur van dit instructieboekje (toelichtingen)
Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd om het vinden en opnemen van de
benodigde informatie te vergemakkelijken.
Hoofdstuk, inhoudsopgave en trefwoordenregister
De tekst van dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in over-
zichtelijke hoofdstukken zijn samengevoegd. Het actuele hoofdstuk staat rechts-
onder op de pagina geaccentueerd.
De aan de hand van de hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en het uitgebreide
trefwoordenregister achter in het instructieboekje helpen u de gewenste informatie
snel te vinden.
Hoofdstukken
De meeste alinea's gelden voor alle auto's.
Omdat de uitvoeringsvarianten echter zeer veelvuldig kunnen zijn, is het niet te voor-
komen, dat ondanks de indeling in alinea's soms ook uitvoeringen worden genoemd
waar uw auto niet mee is uitgerust.
Samenvatting en uitleg
Elke alinea is voorzien van een kop.
Er volgt beknopte informatie (in groot cursief schrift) waarover het in deze alinea
gaat.
De afbeelding wordt meestal gevolgd door een uitleg (in relatief groot schrift) die in
klare taal uitlegt hoe u te werk moet gaan. Uit te voeren handelingen worden aange-
geven met een koppelteken.
Richtingaanwijzingen
Alle richtingaanwijzingen zoals ’links’, ’rechts’, ’voor’, ’achter’ zijn gebaseerd op de
rijrichting van de auto.
Symboolverklaring
De zo gekenmerkte onderdelen behoren seriematig alleen bij bepaalde modellen
of zijn alleen bij bepaalde modellen als extra leverbaar.
Eind van een hoofdstuk.
Het hoofdstuk gaat op de volgende bladzijde verder.
Aanwijzingen
Alle vier de typen aanwijzingen die in de tekst worden gebruikt staan altijd aan het
einde van het betreffende hoofdstuk vermeld.
ATTENTIE!
De belangrijkste aanwijzingen worden aangeduid met de kop ATTENTIE. Deze
ATTENTIE-aanwijzingen attenderen op een ernstige kans op ongevallen of
letsel. In de tekst vindt u vaak een dubbele pijl die wordt gevolgd door een klein
attentiesymbool. Dit symbool attendeert op een ATTENTIE-aanwijzing aan het
einde van de alinea die beslist moet worden opgevolgd.
Voorzichtig!
Een voorzichtig-aanwijzing attendeert op mogelijke defecten aan uw auto (bijv.
defecte versnellingsbak), of attendeert op de kans op een ongeval.
Milieu
Een milieu-aanwijzing attendeert op de milieubescherming. Hier vindt u bijv.
adviezen voor een lager brandstofverbruik.
Aanwijzing
Een normale aanwijzing attendeert op algemene en belangrijke informatie.
s3fg.3.book Page 6 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
7
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bediening
s3fg.3.book Page 7 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Cockpit8
Afb. 1 Een aantal op de foto weergegeven uitrustingen gelden alleen maar voor bepaalde type-uitvoeringen of zijn als optie leverbaar.
s3fg.3.book Page 8 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Cockpit 9
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Cockpit
Overzicht
Door dit overzicht zult u snel vertrouwd raken met de meters/controle-
lampjes en de bedieningselementen.
Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hendel voor multifunctieschakelaar:
knipperlicht, groot licht en parkeerlicht, grootlichtsignaal . . . . . . .
snelheidsregelsysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stuurwiel:
met claxon
met bestuurdersairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
met bedieningstoetsen voor radio, navigatie en telefoon* . . . . . .
Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes . . . . . . . . . . .
Hendel voor multifunctieschakelaar:
Multi-functie-indicatie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitenwissers en -sproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Draaiknop voor verwarming bestuurdersstoel* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar voor alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Draaiknop voor verwarming voorpassagiersstoel* . . . . . . . . . . . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
Radio*
Navigatie*
Opbergvak aan de voorpassagierszijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passagiersairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schakelaar voor airbag voorpassagier* (in opbergvakje voorpassagier)
Elektrische verstelling buitenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ontgrendelingshendel voor motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Draaiknop voor dashboardverlichting en draaiknop voor lichtbundel-
hoogteverstelling * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbergvak aan de bestuurderszijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hendel voor stuurwielverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bestuurder Knie airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ASR-schakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bandenspanningscontrolesysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
Bediening voor Climatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bediening voor Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
versnellingshendel (schakelbak) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keuzehendel (automatische versnellingsbak DSG)* . . . . . . . . . . . . .
Controlelampje voor uitschakeling airbag voorpassagier* . . . . . . . . .
Parkeerassistent* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeerhulp voor en achter* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afhankelijk van de uitrusting:
Asbakje voor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbergvak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aanwijzing
Bij auto's die af fabriek met een radio, of navigatiesysteem zijn uitgerust, is een
aparte handleiding voor de bediening van deze apparaten bijgevoegd.
Bij auto's met stuur rechts wijkt de plaatsing van de bedieningselementen voor een
deel af van de in bladzijde 8, afb. 1 weergegeven plaatsing. De symbolen komen
echter overeen met die op de bedieningselementen van auto's met stuur links.
A
1
55
A
2
44
A
3
113
A
4
70
137
A
5
176
146
A
6
15
A
7
19
77
A
8
113
A
9
89
A
10
69
A
11
89
A
12
A
13
105
A
14
176
A
15
184
A
16
81
A
17
63
A
18
221
A
19
68, 69
A
20
105
A
21
124
A
22
178
A
23
124
A
24
194
A
25
35
A
26
114
117
A
27
127
139
A
28
184
A
29
133
A
30
132
A
31
102
106
s3fg.3.book Page 9 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
De beknopte informatie10
De beknopte informatie
Basisfuncties en belangrijke aanwijzingen
Inleiding
Het hoofdstuk 'De beknopte informatie' dient alleen voor een snelle
kennismaking met de belangrijkste bedieningselementen van de auto.
Alle aanwijzingen in de volgende hoofdstukken van de handleiding
moeten beslist in acht genomen worden.
Auto ont- en vergrendelen
Auto ontgrendelen
Kofferklep ontgrendelen
Auto vergrendelen
Sleutel uitklappen/inklappen
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 52, ’Auto ont- en vergrendelen’.
Stuurwielstand instellen
Afb. 3 Verstelbaar stuurwiel: Hendel aan de stuurkolom / de juiste afstand van de bestuurder
tegenover het stuurwiel
De stand van het stuurwiel is in hoogte en lengterichting instelbaar.
– Klap de hendel onder de stuurkolom naar beneden afb. 3 - links.
– Plaats het stuurwiel in de gewenste stand (hoogte en hoek).
– Druk de hendel naar boven tot aan het etiket.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 124, ’Stuurwielstanden instellen’.
ATTENTIE!
Stel het stuurwiel zo af dat de afstand tussen het stuurwiel en het borstbeen
minstens 25 cm bedraagt afb. 3 - rechts. Als deze minimale afstand niet
wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
Het stuurwiel mag nooit tijdens de rit worden versteld!
Om veiligheidsredenen moet de hendel altijd vast naar boven zijn gedrukt
zodat de stand van het stuurwiel onder het rijden niet onbedoeld kan wijzigen
- kans op ongevallen!
Afb. 2 Radiografische afstandsbedie-
ning
A
1
A
2
A
3
A
4
s3fg.3.book Page 10 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
De beknopte informatie 11
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Hoogteverstelling veiligheidsgordels
– Schuif de doorvoerplaat in de gewenste richting naar boven of naar beneden
afb. 4.
– Controleer na de instelling door met een ruk aan de gordel te trekken of de door-
voerplaat correct is geborgd.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 172, ’Gordelhoogte-instelling’.
ATTENTIE!
Stel de hoogte van de gordel zo in, dat de schoudergordel ongeveer over het
midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals - loopt!
Voorstoel instellen
Stoel in lengterichting instellen
Zittinghoogte instellen
Hoek van de rugleuning instellen
Lendensteun instellen*
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 83, ’Voorstoelen instellen’.
ATTENTIE!
Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op ongevallen!
Elektrische verstelling buitenspiegel
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 11, ’Elektrische verstelling buitenspiegel’.
Afb. 4 Voorstoel: Hoogteverstelling
veiligheidsgordels
Afb. 5 Bedieningspaneel op stoel
Buitenspiegelverwarming
Buitenspiegel links en rechts gelijktijdig instellen
Buitenspiegel rechts instellen
Bediening uitschakelen
Beide buitenspiegels inklappen*
A
1
A
2
A
3
A
4
Afb. 6 Binnenzijde portier: Draaiknop
s3fg.3.book Page 11 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
De beknopte informatie12
Verlichting in- en uitschakelen
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 63, ’Verlichting in- en uitschakelen ’.
Knipperlicht- en grootlichtschakelaar
Knipperlicht rechts
Knipperlicht links
Omschakelen tussen dim- en groot licht
Lichtsignaal en groot licht uitschakelen
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 70, ’De richtingaanwijzer- en groot-
lichtschakelaar ’.
Ruitenwisserschakelaar
Intervalschakelaar, gevoeligheid instellen regensensor*
Wissen uitgeschakeld
Interval-wissen
Automatische regeling rijverlichting*, Aanpaspare koplamp (AFS)*
Alle verlichting uitschakelen/dagrijverlichting*
Stadslicht inschakelen
Dimlicht en groot licht inschakelen
Mistlichten*
Mistachterlicht
Afb. 7 Dashboard: Lichtschakelaar:
Afb. 8 De knipperlicht- en grootlicht-
schakelaar
A
A
A
B
A
C
A
D
Afb. 9 Ruitenwisserschakelaar
A
A
A
0
A
1
s3fg.3.book Page 12 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
De beknopte informatie 13
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Langzaam wissen
Snel wissen
Eénmaal wissen
Wis-/wasautomaat
Achterruitwisser
Interval wissen - iedere 6 seconden
Wis-/wasautomaat
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 77, ’Ruitenwisser- en ruitensproeier’.
Elektrische ruitbediening
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het bestuurdersportier
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter voorportier
Schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter achterportier
Schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het linker achterportier
Veiligheidsschakelaar
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 55, ’Elektrische ruitbediening’.
Tan ke n
Afb. 11 Rechterachterzijde: Tankklep openen / tankklep met losgeschroefde tankdop
– Om de tankdopklep te openen, deze aan de linkerzijde in het midden drukken
afb. 11 - links.
– Schroef de tankdop linksom los en plaats de tankdop van bovenaf op de tankklep
afb. 11 - rechts.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 219, ’Tanken’.
Ontgrendeling van de motorkap
– Trek aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard aan de bestuurderszijde
afb. 12.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 219.
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
7
Afb. 10 Schakelaars in bestuurderspor-
tier
A
A
A
B
A
C
A
D
A
S
Afb. 12 Ontgrendelingshendel voor
motorkap
s3fg.3.book Page 13 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
De beknopte informatie14
Motorkap openen
– Trek de vergrendelingshendel afb. 13, de motorkap wordt ontgrendeld.
– Zet de motorklep vast aan het onderste gedeelte van de radiatorgril en hef deze zo
ver naar boven, tot die door de gasdrukondersteuning gehouden wordt.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 221, ’Motorkap openen en sluiten’.
Motoroliepeil: controleren
Motorolie mag niet bijgevuld worden.
Motorolie mag bijgevuld worden.
Motorolie moet bijgevuld worden.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 223, ’Motoroliepeil controleren’.
Afb. 13 Radiateurgrille: Vergrende-
lingshendel
Afb. 14 Oliepeilstok
A
A
A
B
A
C
s3fg.3.book Page 14 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 15
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Instrumenten en controlelampjes
Overzicht instrumentenpaneel
Toerenteller bladzijde 15
Snelheidsmeter bladzijde 16
Toets voor aanduidings modus:
Instellen van uren/minuten
Activering/deactivering van de tweede snelheid in mph respectievelijk in
km/u*
Service intervallen - Aanduiding van de rustdagen en het aantal kilometers
respectievelijk mijlen tot de volgende Inspectie-service / Reset*
1)
Koelvloeistoftemperatuurmeter bladzijde 16
Display:
met kilometertotaalteller bladzijde 17
met service-interval-indicatie bladzijde 17
met digitale klok bladzijde 18
met multifunctionele -indicatie* bladzijde 19
met informatiedisplay* bladzijde 23
Brandstofmeter bladzijde 16
Toets voor:
Dagteller voor voor de afgelegde rijafstand terugstellen
Service-intervalindicatie terugzetten
Instellen van uren/minuten
Aanduidings modus activeren/deactiveren
Toerenteller
Het rode bereik van de snelheidsmeterschaal afb. 15 kenmerkt het bereik, in
welke de motoraandrijving begint met het begrenzen van het motortoerental. De
motoraandrijving begrenst het motortoerental op een zekere grenswaarde.
Afb. 15 Instrumentenpaneel
1)
Geldt voor landen, waarin de waarde in britse maateenheden wordt aangeduid.
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
7
A
1
s3fg.3.book Page 15 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes16
Schakel, voor het bereiken van het rode bereik van de snelheidsmeterschaal naar de
volgend hogere gang respectievelijk kiest u de keuzehandel instelling D van de auto-
matische versnellingsbak.
Vermijd hoge motortoerentallen gedurende de ingansperiode en voor de motor op
werkingstemperatuur is verwarmt bladzijde 201.
Milieu
Door vroegtijdig opschakelen bespaart u brandstof en produceert de auto minder
geluid.
Snelheidsmeter
Waarschuwing bij snelheidsovertreding*
Bij het overschrijden van de rijsnelheid van 120 km/uur klinkt een akoestisch waar-
schuwingssignaal. Als de snelheid weer terugloopt tot onder deze snelheidsgrens,
wordt het akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld.
Aanwijzing
Deze functie geldt alleen voor enkele landen.
Koelvloeistoftemperatuurmeter
De koelvloeistoftemperatuurmeter bladzijde 15, afb. 15 werkt alleen maar bij
ingeschakeld contact.
Neem, om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen in acht met
betrekking tot temperatuurbereiken op de meter:
Bereik voor koude motor
Als de wijzer in het linkergedeelte van de meterschaal staat heeft de motor zijn bedrijf-
stemperatuur nog niet bereikt. Vermijd hoge motortoerentallen, vol gas en zware
motorbelastingen.
Bereik bedrijfswarme motor
De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de wijzer in het middelste gedeelte
van de meterschaal staat. Bij sterke motorbelasting en hoge buitentemperaturen kan
de wijzer ook verder naar rechts lopen. Dit kan geen kwaad zolang het waarschuwings-
symbool in het instrumentenpaneel niet knippert.
Als het symbool op het instrumentenpaneel knippert, is of de koelvloeistof tempe-
ratuur te hoog of het koelvloeistof peil te laag. Aanwijzingen opvolgen
bladzijde 33, ’Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil ’.
ATTENTIE!
Neem de waarschuwingsaanwijzingen in acht bladzijde 222, ’Werkzaam-
heden in de motorruimte’ voordat u de motorkap opent en het koelvloeistof-
peil controleert.
Voorzichtig!
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchtinlaat verslechteren de koel-
werking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en zware motorbelasting is
de kans aanwezig dat de motor oververhit raakt!
Brandstofmeter
De brandstofmeter bladzijde 15, afb. 15 werkt alleen maar bij ingeschakeld
contact.
De tankinhoud bedraagt ca. 60 liter. Als de wijzer de reservestand heeft bereikt, gaat
op het instrumentenpaneel het waarschuwingssymbool branden. Er zit nog ca.
10,5 liter brandstof in de tank. Dit symbool herinnert eraan, dat u moet tanken.
Op het informatiedisplay* verschijnt:
Please refuel! (Tanken s.v.p.!)
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
A
4
A
6
s3fg.3.book Page 16 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 17
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
Rijd de tank nooit helemaal leeg! Door de onregelmatige benzinetoevoer kan de
motor overslaan. Er kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terecht-
komen en de katalysator beschadigen.
Aanwijzing
Na het voltanken kan bij een dynamische rit (b.v. veel bochten, remmen, hellingen) de
brandstofmeter ca. een deel minder aangeven. Bij het stoppen of bij een minder dyna-
mische rit wordt de juiste hoeveelheid aangegeven. Dit effect is geen storing.
Kilometertotaalteller
De indicatie van de afgelegde afstand vindt plaats in kilometers (km). In enkele landen
wordt de maateenheid ’mijlen’ gebruikt.
Terugstelknop
Houd de terugstelknop bladzijde 15 ca. 1 seconde ingedrukt, de kilometerdag-
teller wordt teruggezet op nul.
Kilometerdagteller (trip)
De kilometerdagteller geeft de afstand weer die is afgelegd nadat de kilometerteller
voor de laatste keer op nul is teruggezet - en wel in stappen van 100 m, resp. 1/10 mijl.
Kilometertotaalteller
De kilometertotaalteller geeft het aantal kilometers, resp. mijlen weer die de auto in
totaal heeft afgelegd.
Storingindicator
Als er sprake is van een storing in het instrumentenpaneel, verschijnt op de display
continu Error. Laat de storing zo snel mogelijk door een Škoda-dealer opheffen.
ATTENTIE!
Verstel om veiligheidsredenen de kilometerdagteller nooit tijdens het rijden!
Aanwijzing
Indien bij auto's die met informatiedisplay* zijn uitgerust, en de aanduiding van
tweede snelheid in mph resp. in km/u geactiveerd is, wordt de rijsnelheid in plaats van
de teller, weergegeven voor de gehele afgelegde rit.
Service-interval-indicatie
Volgens de uitrusting van de auto kan de indicatie op de display afwijken.
Service-interval-indicatie
Voor het bereiken van het service-interval wordt na het aanschakelen van het contact
een sleutelsymbool en de nog resterende kilometers aangetoond afb. 16
Gelijktijdig verschijnt een aanduiding over de nog resterende dagen tot het volgende
service-interval.
Op het informatiedisplay* verschijnt:
Service in ... km or ... days (service na ... km of ... dagen)
De kilometerindicatie of de dagindicatie loopt voor de servicebeurt in stappen van 100
km of hele dagen terug.
Als het service-interval is bereikt, verschijnt op de display gedurende 20 seconden een
knipperend sleutelsymbool en de tekst Service.
Op het informatiedisplay* verschijnt:
Service now! (Onderhoud nu!)
A
7
Afb. 16 Service-interval-indicatie:
Aanwijzing
s3fg.3.book Page 17 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes18
Indicatie over de nog af te leggen afstand en dagen tot aan de eerstvolgende
onderhoudsbeurt
U kunt de nog resterende rijafstand en dagen tot de volgende servicebeurt op eender
welke tijd met behulp va de toets laten aantonen bladzijde 15.
Op de display verschijnt gedurende 10 seconden een sleutelsymbool en een
aanduiding over de nog resterende kilometers. Gelijktijdig verschijnt een aanduiding
over de nog resterende dagen tot het volgende service-interval.
Bij auto's die met informatiedisplay* zijn uitgerust roept u deze aanduiding in het
volgende menu op bladzijde 23:
Setup (instellingen)
Service interval (Service)
Info
Op het informatiedisplay* verschijnt gedurende 10 seconden:
Service in ... km or ... days (service na ... km of ... dagen)
Service-intervalindicatie terugzetten
Het terugstellen van de service-intervalindicatie kan pas worden uitgevoerd als op de
display van het instrumentenpaneel een servicemelding of ten minste een vooraf-
gaande waarschuwing wordt weergegeven.
Wij adviseren het resetten door een Škoda-dealer te laten uitvoeren.
De dealer:
zet na de betreffende Grote Onderhoud Service het geheugen van de indicatie
terug,
noteert de onderhoudsbeurt in het serviceplan,
plakt de sticker, met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan de
zijkant van het instrumentenpaneel aan de bestuurderszijde.
De service-interval-indicaties kunnen ook met behulp van de terugstelknop
bladzijde 15 als volgt worden gereset (teruggesteld):
Bij auto's die met informatiedisplay* zijn uitgerust roept u deze aanduiding in het
volgende menu op bladzijde 23:
Setup (instellingen)
Service interval (Service)
Reset
Voorzichtig!
Wij adviseren de service-interval-indicatie niet zelf te resetten omdat dit kan leiden tot
een verkeerde instelling van de service-interval-indicatie, waardoor er storingen in de
auto kunnen optreden.
Aanwijzing
Reset de indicatie nooit tussen de onderhoudsintervallen in omdat er anders
verkeerde gegevens worden weergegeven.
Bij losgekoppelde autoaccu blijven de waarden van de service-interval-indicatie
bewaard.
Indien na een herstelling het instrumentenpaneel wordt verwisseld, moet in de
teller voor de dienstbeurtaanduiding de correcte waarde worden ingevoerd. Deze
werkzaamheden worden door een Škoda-dealer uitgevoerd.
Na het resetten van de indicatie met verlengde flexibele onderhoudsintervallen
(QG1) worden de gegevens net zoals bij auto's met verlengde vaste onderhoudsinter-
vallen (QG2) weergegeven. Om deze reden adviseren we de service-interval-indicatie
alleen door een erkende Škoda-dealer te laten resetten, die het resetten uitvoert met
behulp van een elektronicatester.
Uitgebreide informatie met betrekking tot de onderhoudsintervallen - zie
brochure Serviceplan.
Digitale klok
De klok stelt u in met de toetsen en bladzijde 15, afb. 15.
Met de toets kiest u de aanduiding, die u veranderen wilt, en met de toets door-
voert u de verandering.
Bij voertuigen die met informatiedisplay* zijn uitgerust, kan de klok in het menu Time
(tijd) ingesteld worden bladzijde 25.
A
3
A
7
A
3
A
7
A
3
A
7
s3fg.3.book Page 18 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 19
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
De tijd mag om veiligheidsredenen niet tijdens het rijden, maar alleen bij stil-
staande motor worden ingesteld.
Schakeladvies voor verandering van versnelling*
Op de display van het instrumentenpaneel wordt een informatie over de geschakelde
versnelling afb. 17 weergegeven.
Om zo min mogelijk brandstof te verbruiken wordt op het display een advies tot het
schakelen in een andere versnelling getoond.
Als het regelapparaat herkent dat het gunstig is om van versnelling te veranderen,
wordt op de display een pijl weergegeven. De pijl wijst naar boven of naar
beneden, naargelang wordt aanbevolen om naar boven of naar beneden te schakelen.
Gelijktijdig word tin de plaats van de actueel ingeschakeld versnelling de aanbe-
volen versnelling aangeduid.
Multi-functie-indicatie (boordcomputer)*
Inleiding
De multifunctionele -indicatie wordt, afhankelijk van de uitrusting van de auto, op de
display bladzijde 20, afb. 18 of op het informatiedisplay weergegeven
bladzijde 23.
De multifunctionele -indicatie biedt een reeks nuttige informatie:
Bij auto's die met informatiedisplay* zijn uitgerust, is het mogelijk om de aanduiding
van sommige informatie uit te schakelen.
Voorzichtig!
Om eventuele beschadigingen te voorkomen, neemt u bij contact met display (b.v.
reinigen) de contactsleutel uit.
Aanwijzing
In bepaalde exportuitvoeringen worden de waarden in het Engelse stelsel weerge-
geven.
Wordt de aanduiding van de snelheid in mph geactiveerd, dan wordt de actuele
snelheid* in km/u niet aangetoond op de display.
Afb. 17 Aanbeveling voor het veran-
deren van versnelling
A
A
A
B
A
A
Buitentemperatuur bladzijde 21
Rijtijd bladzijde 21
Actueel brandstofverbruik bladzijde 21
Gemiddeld brandstofverbruik bladzijde 21
Actieradius bladzijde 22
Afgelegde afstand bladzijde 22
Gemiddelde snelheid bladzijde 22
Actuele snelheid* bladzijde 22
Olietemperatuur* bladzijde 22
Waarschuwing bij snelheidsovertreding* bladzijde 22
s3fg.3.book Page 19 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes20
Geheugen
De multifunctionele -indicatie is uitgevoerd met twee automatisch werkende geheu-
gens. In het midden van de displayveld wordt het gekozen geheugen weergegeven
afb. 18.
De gegevens van het ritgeheugen (geheugen 1) worden weergegeven als op de display
een 1 verschijnt. Als er een 2 verschijnt worden de gegevens van het reisgeheugen
(geheugen 2) weergegeven.
Het omschakelen van de geheugens gebeurd met de hulp van de toets afb. 19
op de ruitenwisserhendel of met behulp van de toets op het multifunctioneel-
stuurwiel* afb. 19.
Ritgeheugen (geheugen 1)
Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het uitscha-
kelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact
wordt voortgezet worden de er dan nog bijkomende waarden meegenomen in de
berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit met meer
dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist.
Reisgeheugen (geheugen 2)
Een reisgheugen verzamelt de rijgegvens van en willekeurig aantal individuele ritten
tot in totaal 19 uur en 59 minuten of 1 reistraject van 1.999 km resp., bij wagens die
uitgerust zijn met een informatiedisplay* 99 uur en 59 minuten of en reistraject van
9.999 km. Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het
geheugen gewist en start de berekening opnieuw.
Het reisgeheugen wordt, in tegenstelling tot het ritgeheugen, niet na een onderbreking
van meer dan 2 uur gewist.
Aanwijzing
Als de autoaccu wordt losgekoppeld, worden alle waarden in het geheugen gewist 1
en 2.
Bediening met de toetsen aan het multifunctionele wiel*
Afb. 19 multifunctionele -indicatie: Bedieningselementen aan de ruitenwisserhendel /
bedieningselementen aan het multifunctioneel stuurwiel
De tuimelschakelaar en de toets bevinden zich in de ruitenwisserschakelaar
afb. 19. Het omschakelen en het terug zetten gebeurd met het kanterwiel
afb. 19.
Geheugen kiezen
– Door de toets aan de ruitenwisserhandel kort aan te tikken, of door het kort
aantikken van de toets aan het multifunctionele stuurwiel kiest u het gewenste
geheugen uit.
Functies met behulp van de ruitenwisserhendel selecteren
– Druk de ruitenwissertoets boven of beneden voor langer dan 0,5 seconden in.
Daarna roept u na elkaar de individuele functie's van de multifunctionele -aandui-
ding op.
Afb. 18 Multifunctie-indicator
A
B
A
D
A
A
A
B
A
D
A
B
A
D
A
A
s3fg.3.book Page 20 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 21
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Functies met behulp van het multifunctioneel stuurwiel selecteren
– Door het indrukken van de toets roept u het menu voor de multifunctionele
aanduiding op.
– Draai het kantelwiel naar boven of beneden. Daarna roept u na elkaar de indi-
viduele functie's van de multifunctionele aanduiding op.
– Door het herhaaldelijk even aantippen van de toets kiest u de gewenste functie.
Functie op nul zetten
– Kies het gewenste geheugen.
– Druk de knop resp. langer dan 1 seconde in.
Met de toets aan de ruitenwisserhendel of met de toets aan het multifunctio-
nele stuurwiel worden de volgende waarden van het gekozen geheugen op nul
gereset:
gemiddeld brandstofverbruik,
afgelegde afstand,
gemiddelde snelheid,
rijtijd.
De multifunctionelde aanduiding indicatie kan alleen bij ingeschakeld contact worden
bediend. Na het inschakelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor
het uitschakelen als laatste werd gekozen.
Buitentemperatuur
De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op de display weergegeven.
Als de buitentemperatuur terugloopt tot onder +4°C, verschijnt voor de temperatuur-
indicatie een ijskristalsymbool (waarschuwing tegen gladheid) en klinkt er een waar-
schuwingssignaal. Na het drukken van de tuimelschakelaar bladzijde 20, afb. 19
op de ruitenwisserhendel resp. de toets bladzijde 20, afb. 19 op het multifucn-
tionele stuurwiel* wordt de functie aangeduid die als laatste aangeduid was.
ATTENTIE!
Ga er niet alleen op basis van de buitentemperatuurindicatie vanuit dat er geen
sprake is van ijzel. Denk eraan dat ook bij buitentemperaturen van rond +4°C er
sprake kan zijn van ijzel - waarschuwing tegen ijzel!
Rijtijd
Op de display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor de laatste
keer is gewist. Wanneer u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip meten wil, moet u dit tijd-
stip in het geheugen op nul zetten, door het drukken op de toets bladzijde 20,
afb. 19 op de ruitenwisserhendel of het kantelwiel bladzijde 20, afb. 19 op het
multifunctionele stuurwiel* voor langer dan 1 seconde.
De maximal weergavewaarde voor beide geheugens is 19 uur en 59 minuten resp. 99
uur en 59 minuten bij wagens met informatiedisplay*. Als deze waarde wordt over-
schreden, start de weergave weer vanaf nul.
Huidig verbruik
Op de display wordt het huidige brandstofverbruik in l/100 km weergegeven. Met
behulp van deze weergegeven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het
gewenste verbruik.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende auto wordt het brandstofverbruik in l/u weer-
gegeven.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 0,5 seconden geactualiseerd.
Gemiddeld brandstofverbruik
Op de display verschijnt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km sinds het
geheugen voor de laatste keer is gewist bladzijde 20. Met behulp van deze weerge-
geven gegevens kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.
Wanneer u het gemiddelde brandstofverbruik voor een bepaalde periode wilt meten,
moet u beginnen met de meting van het geheugen op nul te zetten met de toets op
de ruitenwisserhendel bladzijde 20, afb. 19 of met het kantelwiel op het multi-
A
C
A
D
A
D
A
B
A
D
A
B
A
D
A
A
A
C
A
B
A
D
A
B
A
D
s3fg.3.book Page 21 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes22
functionele stuurwiel* bladzijde 20, afb. 19. Na het wissen verschijnen op de
display gedurende de eerste 100 m streepjes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd.
Aanwijzing
De verbruikte hoeveelheid benzine wordt niet weergegeven.
Actieradius
Op de display wordt de geschatte actieradius in kilometers weergegeven. Deze waarde
geeft aan welke afstand uw auto met de huidige brandstofvoorraad en met dezelfde
rijstijl nog kan afleggen.
De weergave vindt plaats in sprongen van 10 km. Na het oplichten van het controle-
lampje voor de branddstofreserve vervolgt de aanduiding in sprongen van 5 km.
Bij de berekening van de actieradius wordt het brandstofverbruik van de laatste 50 km
als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, wordt de actieradius groter.
Wanneer het geheugen op nul wordt gezet (na het ontklemmen van de batterij), wordt
de radius met het brandstofverbruik berekend van 10 l/100 km en daarna wordt de
waarde met stilstand toepasselijk aangepast.
Afgelegde afstand
Op de display verschijnt de afgelegde rijafstand sinds het geheugen voor de laatste
keer bladzijde 20 is gewist. Wanneer u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijd-
stip meten wil, moet u dit tijdstip in het geheugen op nul zetten, door het drukken op
de toets bladzijde 20, afb. 19 op de ruitenwisserhendel of het kantelwiel op
het multifunctionele stuurwiel* bladzijde 20, afb. 19.
De maximale weergavewaarde voor beide geheugens is 1 999 km resp. 9 999 km bij
wagens met informatiedisplay*. Als deze waarde wordt overschreden, start de weer-
gave weer vanaf nul.
Gemiddelde snelheid
Op de display verschijnt de gemiddelde snelheid in km/u sinds het geheugen voor de
laatste keer is gewist bladzijde 20. Wanneer u het gemiddelde brandstofverbruik
voor een bepaalde periode wilt meten, moet u beginnen met de meting van het
geheugen op nul te zetten met de toets bladzijde 20, afb. 19 op de ruitenwisser-
hendel of met het kantelwiel op het multifunctionele stuurwiel* bladzijde 20,
afb. 19.
Na het wissen verschijnen op de display gedurende de eerste 100 m streepjes.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde elke 5 seconden geactualiseerd.
Actuele snelheid*
Op het display wordt de actuele snelheid aangetoond, die met de aanduiding van de
snelheidsmeter bladzijde 15, afb. 15 identiek is.
Olietemperatuur*
De buitentemperatuur wordt bij ingeschakeld contact op de display weergegeven. Als
de olietemperatuur lager is dan 50°C of als in het systeem voor de controle van de olie-
temperatuur een fout aanwezig is, worden in plaats van de olietemperatuur drie
streepjes weergegeven.
Waarschuwing bij snelheidsovertreding
Waarschuwing bij snelheidsovertreding
Door deze functie is het mogelijk een snelheidslimiet in te stellen, bijv. bij het rijden in
de stad. Als u de ingestelde snelheidslimiet overschrijdt, wordt uw aandacht hierop
gevestigd door een melding op de display.
De gewenste snelheidslimiet kan als volgt worden ingesteld:
Kies het menupunt Speed warning --- km/u (waarschuwing bij --- km/u).
Rij b.v. met een snelheid van 50 km/u.
Druk de toets bladzijde 20, afb. 19 op de ruitenwisserhendel of het kantel-
wiel op het multifunctionele stuurwiel* bladzijde 20, afb. 19. In de informatie-
A
B
A
D
A
B
A
D
A
2
A
B
A
D
s3fg.3.book Page 22 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 23
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
display* wordt aangeduid Speed warning 50 km/h (Waarschuwing bij 50 km/u).
Deze waarde kunt u m.b.v. de toets op de ruitenwisserhendel of door het draaien
van het kartelwiel op het multifunctionele stuurwiel* verhogen of verlagen.
Door herhaald de knop op de ruitenwisserhendel of het kartelwiel op het
multifunctionele stuurwiel* in te drukken wordt de waarde opgeslagen.
Als u nu de ingestelde snelheidslimiet overschrijdt, verschijnt op het display Speed 50
km/h exceeded (Snelheid 50 km/h overschreden). Deze melding wordt zo lang
aangetoond, tot u de snelheid lager dan de ingestelde limiet hebt verminderd of als u
de melding uitschakeld door het drukken van de toets op de ruitenwisserhendel
bladzijde 20, afb. 19 of het kantelwiel op het multifunctionele stuurwiel*
bladzijde 20, afb. 19.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uitschakelen van het contact
opgeslagen.
Informatiedisplay*
Inleiding
Het informatiedisplay informeert op comfortabele wijze over de actuele bedrijfstoe-
stand van de auto. Bovendien levert het informatiedisplay (afhankelijk van de uitrus-
ting van de auto) gegevens met betrekking tot de radio-, multi-functie-indicatie-, navi-
gatie en automatische versnellingsbak.
Bij ingeschakeld contact en tijdens het rijden worden in de auto altijd bepaalde func-
ties en statussen gecontroleerd.
Functiestoringen of noodzakelijke reparaties of andere informatie wordt door middel
van rode symbolen bladzijde 25 en gele symbolen bladzijde 25 weergegeven.
Het oplichten van de symbolen is gecombineerd met een akoestisch waarschuwings-
signaal.
Bovendien verschijnen op het display informatie- en waarschuwingsmeldingen
bladzijde 28.
De tekstmelding is in een van de volgende talen mogelijk:
Tsjechisch, Engels, Duits, Frans, Italiaans, Spaans, Portugees, Russisch en Chinees.
U kunt de gewenste taal in het instelmenu kiezen.
Op het display kunnen (al naargelang de uitrusting) de volgende gegevens worden
weergegeven:
Voorzichtig!
Om eventuele beschadigingen te voorkomen, neemt u bij contact met display (b.v.
reinigen) de contactsleutel uit.
Hoofdmenu
Afb. 20 multifunctionele -indicatie: Bedieningselementen aan de ruitenwisserhendel /
bedieningselementen aan het multifunctioneel stuurwiel
Bediening met de toetsen aan de ruitenwisserhendel
–Het MAIN MENU (HOOFDMENU) wordt geactiveerd door de tuimelschakelaar
afb. 20 langer dan 1 seconde in te drukken.
A
A
A
D
A
B
A
D
A
B
A
D
Hoofdmenu bladzijde 23
Portier-, kofferklep-, achterklep- en motorkapwaarschu-
wing
bladzijde 24
Service-interval-indicatie bladzijde 17
Keuzehendelstanden van de automatische versnellings-
bak DSG
bladzijde 139
A
A
s3fg.3.book Page 23 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes24
– Via de tuimelschakelaar kunt u uit de menu's kiezen. Na het even aantippen van
de schakelaar wordt de gekozen informatie weergegeven.
Bediening met de toetsen aan het multi-functionele stuurwiel
–Het MAIN MENU (HOOFDMENU) wordt geactiveerd door de tuimelschakelaar
bladzijde 23, afb. 20 langer dan 1 seconde in te drukken.
– Door het draaien van het kantelwiel kunt u de verschillende menu's kiezen. Na
het kort aantikken van het kantelwiel wordt het gekozen menu vertoond.
– Door het kort aantikken van de toets komt u op een hoger niveau, door het
aantikken van de toets voor langer dan een seconde roept u het MAIN MENU
(HOOFDMENU) op.
U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende menu's kiezen:
Multi-functie-indicatie (boordcomputer) bladzijde 19
Audio (Audio)*
Navigation (navigatie)*
Phone (Telefoon)* bladzijde 156
Aux. Heating (interieurvoorverwarming)* bladzijde 120
Assistant (assisstent)*
Vehicle status (Voertuigstatus) bladzijde 24
Setup (Instellingen) bladzijde 25
Het menupunt Audio (Audio) verschijnt alleen als de radio* is ingeschakeld.
Het menupunt Navigation (navigatie) verschijnt alleen als het navigatiesysteem* is
ingeschakeld.
Het menupunt Aux. Heating (interieurvoorverwarming) verschijnt alleen als de
auto is voorzien van een interieurvoorverwarming*.
Het menupunt Assistant (assistent) verschijnt alleen als de auto is voorzien van
bochtverlichting*.
Aanwijzing
Indien op het informatiedisplay waarschuwingen getoond worden bladzijde 24
bladzijde 24, deze meldingen met de bladzijde 23, afb. 20 op de ruitenwis-
serhendel resp. met de bladzijde 23, afb. 20 toets op het multifunctioneel stuur-
wiel bevestigen om naar het hoofdmenu te gaan.
Als het informatiedisplay niet wordt bediend, schakelt het menu steeds na
10 seconden een niveau hoger in.
De bediening van de/het af fabriek ingebouwde radio* resp. navigatiesysteem*
staat in een aparte gebruiksaanwijzing beschreven die deel uitmaakt van de
documentatie.
Portier-, kofferklep-, achterklep- en motorkapwaarschuwing
Het portierwaarschuwings-, kofferklep-/achterklep- en motorkapwaarschuwingssym-
bool gaat branden als minstens één portier, de kofferklep/achterklep of de motorkap
niet is gesloten. Het symbool geeft aan welk portier, resp. of de kofferklep/achterklep
of motorkap niet gesloten is.
Het symbool dooft zodra de portieren, de kofferklep/achterklep en de motorkap
geheel zijn gesloten.
Bij een geopend portier of kofferklep/achterklep en een snelheid boven de 6 km/h
klinkt een waarschuwingssignaal.
Auto-Check-Control*
Toestand auto
De Auto-Check-Control controleert de staat van bepaalde functies en autocompo-
nenten. De controle vindt bij ingeschakeld contact continu plaats, zowel bij stilstaande
auto alsook tijdens het rijden.
Functiestoringen, dringend noodzakelijke reparaties, onderhoudswerkzaamheden of
andere meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergegeven.
Deze indicaties zijn al naargelang de prioriteit ingedeeld in rode en gele lichtsymbolen.
A
A
A
B
A
C
A
D
A
D
A
C
A
C
A
B
A
D
s3fg.3.book Page 24 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 25
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De rode symbolen geven een gevaar aan (prioriteit 1) terwijl de gele een waarschu-
wing aangeven (prioriteit 2). Daarnaast verschijnen als aanvulling op de symbolen
aanwijzingen voor de bestuurder bladzijde 28.
Als in het hoofdmenu het punt Vehicle status (Voertuigstatus) aangeduid wordt, is
er sprake van minimaal één storingmelding. Na het selecteren van dit menu wordt de
eerste van de storingmeldingen weergegeven. Als er meerdere storingmeldingen zijn,
wordt op het display onder de melding bijv. 1/3 weergegeven. Dat betekent dat de
eerste van in totaal drie meldingen wordt weergegeven. De betreffende meldingen
worden na elkaar met tussenpozen van 5 seconden aangewezen. Controleer zo vlug
mogelijk de aangewezen storingsmeldingen.
Zolang de functiestoringen niet zijn opgeheven, verschijnen de symbolen steeds weer.
Na de eerste melding worden de symbolen zonder aanwijzingen voor de bestuurder
weergegeven.
Als er een storing optreedt, klinkt naast de weergave van het symbool en de tekst ook
een waarschuwingssignaal:
Prioriteit 1 - drie waarschuwingstonen
Prioriteit 2 - één waarschuwingstoon
Rode symbolen
Een rood symbool geeft een gevaar aan.
Als op het display een rood symbool verschijnt, moet u als volgt handelen:
–Stoppen.
–Zet de motor af.
– Controleer de aangegeven functie.
– Doe, in geval van nood een beroep op de vakkundige hulp van uw Škoda-dealer.
Betekenis van de rode symbolen:
Als er een rood symbool verschijnt, weerklinken drie opeenvolgende
waarschuwingstonen.
Gele symbolen
Een geel symbool geeft een waarschuwing aan.
Controleer de betreffende functie zo snel mogelijk.
Betekenis van de gele symbolen:
Als er een geel symbool verschijnt, weerklinkt één waarschuwingssignaal.
Als er sprake is van meerdere functiestoringen met prioriteit 5, verschijnen deze
symbolen na elkaar en zijn ze steeds gedurende circa 2 seconden zichtbaar.
Instellingen
U kunt met behulp van het informatiedisplay bepaalde instellingen zelf wijzigen. De
actuele instelling is op het informatiedisplay in het betreffende menu boven onder de
streep weergegeven.
U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende menu's kiezen:
Language (Taal)
Autom. blind (Autom. rolgordijn)
MFD Data (MFA DATA)
Convenience (Comfort)
Lights & Vision (Licht & Zicht)
Time (Tijd)
Winter tires (Winterbanden)
Units (Eenheden)
Assistant (assisstent)
Motoroliedruk te laag bladzijde 32
Oververhitte koppelingen van de automati-
sche versnellingsbak DSG*
bladzijde 38
Motoroliepeil controleren,
motoroliesensor defect
bladzijde 32
remvoering versleten bladzijde 36
s3fg.3.book Page 25 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes26
Alt. speed dis. (alternatieve afstands snelheid)
Service interval (Service)
Factory setting (Fabrieksinstell.)
Back (Terug)
Na het selecteren van het menupunt Back (terug) komt u één niveau hoger in het
menu.
Taa l
Hiermee kunt u instellen in welke taal de waarschuwings- en informatieteksten
moeten worden weergegeven.
Automatisch rolgordijn* (Combi)
U kunt hier de functie van het automatische oprollen van de rolafdekking voor de
bagageruimte, bij het openen van de kofferklep, activeren/ uitschakelen.
Aanduidingen van de MFA
Hier kunt u enkele aanwijzingen van de multi-functionele aanduidingen uit-, resp.
inschakelen.
Comfort*
U kunt (al naargelang de uitrusting van de auto) de volgende functies instellen:
Verlichting en zicht
Hier kunt u instellen hoe lang de verlichting bij de functie Coming/Leaving-Home aan
moet blijven. Verder kunt u hier de functies dagrijlicht, automatische achterruitwisser,
comfortknipperen en reismodus in- resp. uitschakelen.
Na het selecteren van het menu Factory setting (Instelling af fabriek) wordt de
fabrieksinstelling opnieuw ingesteld.
Na het selecteren van het menupunt Reismodus kan u de modus ’Toeristisch licht ’
activeren/uitschakelen. Deze modus maakt het mogelijk, in landen met tegenoverge-
steld verkeerssysteem, links/rechts, te rijden zonder het tegemoetkomende verkeer te
verblinden. Zie voor meer informatie bladzijde 67, ’Touristisch licht’.
Tijd
Hier kunt u de tijd, het tijdsformaat (12- of 24-uursweergave) en de omschakeling
zomer-/wintertijd instellen.
Winterbanden
Hiermee kunt u instellen bij welke snelheid een waarschuwingstoon moet klinken.
Deze functie gebruikt u bijv. voor winterbanden, waarvan de toelaatbare maximum-
snelheid lager is dan de maximumsnelheid van uw auto.
Bij het overschrijden van de snelheid verschijnt op het informatiedisplay*:
Winter tyres max. speed ... km/h (winterbanden maximaal ... km/uur)
Rain-closing
(Sluiten bij regen)
Hier kunt u bij auto's met regensensor de functie voor de
automatische sluiting van de ruiten venster en het schuif-
/kanteldak bij regen in- of uitschakelen. Als het niet regent
en de functie is ingesteld, zullen de ruiten, inclusief het
schuif-/kanteldak na ca. 12 uur worden gesloten.
Door open
(Portier openen)
Hier kunt u de functies voor de individuele opening van de
portieren en de automatiche sluiting in- resp. uitschake-
len. Dit geldt ook voor het KESSY-systeem*.
ATA confirm
(DWA-Quitt.)
Hier kunt u instellen of bij de activering of deactivering van
het alarmsysteem als extra een signaaltoon moet klinken.
Window op.
(bediening van de
ruiten)
Hiermee kunt u de comfortbediening van alleen de ruit
voor het bestuurdersportier of van alle portierruiten
instellen.
Mirror down
(spiegel in de onderste
stand)
Hier kunt de functie spiegelverstelling aan de voorpassa-
gierszijde bij het inschakelen van de achteruitversnelling
in- of uitschakelen
a)
.
Mirror adjust.
(spiegelverstelling)
Hier kunt u de functie buitenspiegelinstelling links en
rechts gelijktijdig in- of uitschakelen.
Factory setting
(Fabrieksinstell.)
Na het selecteren van dit menu wordt de comfortinstelling
teruggezet op de instelling af fabriek. Op het informatie-
display verschijnt:
Factory setting for convenience is set
(Fabrieksinstellingen voor comfortinstelling hersteld!)
a)
Deze functie is alleen aanwezig bij auto's met elektrisch instelbare bestuurdersstoel.
s3fg.3.book Page 26 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 27
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Eenheden
Hiermee kunt u de eenheden voor temperatuur, brandstofverbruik en afgelegde
afstand instellen.
Assisteren
Hier kunt u de tonen van de akoestische signalen van de parkeerhulp* aanpassen.
Secundaire snelheid
Hier kunt u de secundaire snelheid in mph resp. in km/h inschakelen
2)
.
Onderhoud
Hier kunt u de nog resterende kilometers en dagen tot de volgende onderhoudsbeurt
laten aantonen en het onderhoudsbeurt interval terug zetten.
Werk instelling
Na het kiezen van het menu werk instelling wordt de werk instelling van het informa-
tiedisplay hersteld.
Informatiedisplay in de middenconsole, achter
Op het informatiedisplay in de middenconsole achter wordt bij ingeschakeld contact
de tijd en de buitentemperatuur aangetoond afb. 21.
De waarden worden van het instrumentenpaneel overgenomen.
2)
Geldt voor landen, waarin de waarde in britse maateenheden wordt aangeduid.
Afb. 21 Middenconsole achter: Infor-
matiedisplay
s3fg.3.book Page 27 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes28
Controlelampjes
Overzicht
De controlelampjes geven bepaalde functies, resp. storingen aan.
Afb. 22 Instrumentenpaneel met controlelampen
Knipperlichten (links) bladzijde 29
Knipperlichten (rechts) bladzijde 29
Mistlichten bladzijde 30
Grootlicht bladzijde 30
Dimlicht bladzijde 30
Mistachterlicht bladzijde 30
Snelheidsregelsysteem* bladzijde 30
Gloeilampenuitval bladzijde 30
Aanpasbare schijnwerpers* bladzijde 30
Roetfilter* (dieselmotor) bladzijde 30
Airbagsysteem bladzijde 31
Controlesysteem voor uitlaatgassen bladzijde 31
Elektromechanische servobesturing
Vergrendeling van het stuursysteem (KESSY-
systeem)*
bladzijde 31
s3fg.3.book Page 28 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 29
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Als de brandende controlelampjes en de betreffende beschrijvingen en
waarschuwingsaanwijzingen worden genegeerd, kan dit tot ernstig letsel of tot
schade aan de auto leiden.
De motorruimte van de auto is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van de bedrijfsvloei-
stoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Neem
beslist de waarschuwingsaanwijzingen in acht bladzijde 222, ’Werkzaam-
heden in de motorruimte’.
Aanwijzing
De schikking van de controlelampjes is afhankelijk van het motormodel. De in de
volgende beschrijving van de functie weergegeven symbolen vindt u als controle-
lampje op het instrumentenpaneel.
Functiestoringen worden op het display van het instrumentenpaneel door middel
van rode symbolen (prioriteit 1 – gevaar) of gele symbolen (prioriteit 2 – waarschu-
wing) weergegeven.
Knipperlichtinstallatie
Afhankelijk van de stand van de knipperlichtschakelaar knippert het linker of rechter
controlelampje.
Motoroliedruk bladzijde 32
Controle van de motorelektronica (benzine-
motor)
bladzijde 33
Voorgloeisysteem (Dieselmotor) bladzijde 33
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil bladzijde 33
Aandrijfslipregeling (ASR) bladzijde 34
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)* bladzijde 34
Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen bladzijde 34
Blokkering van de keuzehendel*
Starten (KESSY-systeem)*
bladzijde 35
Bandenspanning* bladzijde 35
Antiblokkeersysteem (ABS) bladzijde 35
Motorkap bladzijde 36
Verklikkerlichtje van het waarschuwingssy-
steem van de veiligheidsgordels
bladzijde 36
Remblokdikte* bladzijde 36
Kofferklep bladzijde 36
Geopend portier bladzijde 36
Vloeistofpeil in ruitensproeierinstallatie bladzijde 37
Remsysteem: bladzijde 37
dynamo bladzijde 37
Motoroliepeil bladzijde 32
Brandstofreserve bladzijde 37
Oververhitte koppelingen van de automati-
sche versnellingsbak DSG*
bladzijde 38
s3fg.3.book Page 29 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes30
Als er een gloeilamp voor een knipperlicht uitvalt, knippert het controlelampje bijna
twee keer zo snel.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot de knipperlichtinstallatie
bladzijde 70.
Mistlampen
Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistlampen bladzijde 67.
Groot licht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld groot licht of bij ingeschakeld lichtsig-
naal.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het grootlichtsysteem
bladzijde 70.
Dimlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld dimlicht bladzijde 63.
Mistachterlicht
Het controlelampje brandt bij ingeschakelde mistachterlichten bladzijde 68.
Snelheidsregelsysteem*
Het controlelampje brandt als het snelheidsregelsysteem actief is.
Lampdefect
Het controlelampje gaat bij een defecte gloeilamp branden:
tot 2 seconden na het inschakelen van het contact,
bij het inschakelen van de defecte gloeilamp.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst, bijv.:
Check front right dipped beam! (Dimlicht, rechtsvoor controleren!)
Het parkeerlicht achter en de verlichting van het kenteken hebben meerdere gloei-
lampen. Het controlelampje licht alleen dan op, wanneer alle gloeilampen van het
kenteken, resp. het parkeerlicht (in een achterlicht eenheid) defekt zijn. Controleer
daarom regelmatig de functie van de gloeilampen.
Aanpasbare schijnwerpers*
Als het controlelampje tijdens de rit of na het inschakelen van het contact 1 minuut
knippert en er een waarschuwingssignaal klinkt, wordt er een storing van de aanpas-
bare schijnwerpers gesignaleerd.
Zie voor meer informatie bladzijde 66.
Roetfilter* (dieselmotor)
Als het controlelampje gaat branden, geeft dit aan dat door het frequent rijden van
korte ritten het roetfilter met roet is verstopt.
Om het roetfilter te reinigen moet zo snel mogelijk, zodra de verkeerssituatie dit
toelaat, gedurende minimaal 15 minuten of totdat het controlelampje uitgaat met een
ingeschakelde 4 of 5 gang (automatische versnellingsbak: stand S) met een snelheid
van minimaal 60 km/h met een motortoerental van 1800-2500 1/min worden
gereden. Hierdoor loopt de uitlaatgastemperatuur op en worden de in het roetfilter
neergeslagen roetdeeltjes verbrand.
Let hierbij altijd op de geldende snelheidsbeperkingen .
Nadat het roetfilter met succes is gereinigd gaat het controlelampje uit .
Als het filter niet met succes werd gereinigd, gaat het controlelampje niet uit en
begint het controlelampje te knipperen. Op de informatiedisplay* verschijnt
Diesel-particle filter: Owner's manual (roetfilter gebruikers handleiding!).
Hierna schakelt het motorregelapparaat het noodprogramma voor de motor in,
waarin slechts een beperkt motorvermogen beschikbaar is. Na het uitschakelen en
weer inschakelen van het contact gaat het controlelampje branden .
s3fg.3.book Page 30 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 31
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Neem direct contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE!
Als u het controlelampje dat weer gaat branden, en de hierbij behorende
beschrijvingen en waarschuwingen negeert, kan dit leiden tot letsel of tot
schade aan de auto.
Pas uw snelheid altijd aan aan de weersomstandigheden, de staat van het
wegdek en het terrein en aan de verkeerssituatie. De via het controlelampje
kenbaar gemaakte adviezen mogen u er nooit toe verleiden de wetteljke rege-
lingen in het wegverkeer te negeren.
Voorzichtig!
Zolang het controlelampje brandt, moet rekening worden gehouden met een
hoger brandstofverbruik en onder bepaalde omstandigheden ook met het teruglopen
van het motorvermogen.
Aanwijzing
Meer informatie met betrekking tot het roetfilter bladzijde 199.
Airbagsysteem
Controle van het airbagsysteem
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden of knipperen, is
er sprake van een systeemstoring . Dat geldt ook als het controlelampje bij het
inschakelen van het contact niet gaat branden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Error: Airbag (Fout: airbag)
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als een
airbag is uitgeschakeld.
Voor-, zij- of de hoofdairbag zonder veiligheidsgordel met behulp van de elek-
tronicatester uitgeschakeld, geeft het volgende:
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact 4 seconden
branden en knippert aansluitend nog 12 seconden met een interval van 2 seconden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Airbag/belt tensioner deactivated (airbag,veiligheidsgordel uitgeschakeld!)
Als de airbag met de airbagschakelaar* in het bergvak werd uitgeschakeld, geldt
het volgende:
het controlelampje brandt na het inschakelen van het contact gedurende 4
seconden,
de uitgeschakelde airbags worden door het gaan branden van het controlelampje
(airbag uitgeschakeld) op het middendeel van het dashboard
aangeduid bladzijde 184.
ATTENTIE!
Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door een Škoda-
dealer worden gecontroleerd. Anders is de kans aanwezig dat de airbags bij een
aanrijding niet worden geactiveerd.
Uitlaatgascontrolesysteem
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens de rit brandt
of knippert, is er sprake van een storing in een uitlaatgasrelevant component. Het door
de motorregeling gekozen noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtst-
bijzijnde Škoda-dealer te rijden.
Elektromechanische stuurbekrachtiging / Vergredenling van het
stuursysteem (KESSY-systeem)*
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het controlelampje na het inschakelen van het contact of tijdens de rit constant
brandt, is er sprake van een storing in de elektromechanische stuurbekrachtiging.
s3fg.3.book Page 31 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes32
Als de controlelamp oplicht, kan het zijn dat de stuurbekrachtiging en de onder-
steuning van de besturingskracht kleiner zijn.
Als de controlelamp oplicht, kan het zijn dat de stuurbekrachtiging en de onder-
steuning van de besturingskracht kleiner zijn.
Zie voor meer informatie bladzijde 198.
Als bij wagens met KESSY-systeem* de controlelamp of knippert, kan men
de vergrendeling van het stuursysteem niet debllokeren of anders is er in de elektri-
sche besturingsblokkering een fout aanwezig.
Zie voor meer informatie bladzijde 128.
ATTENTIE!
Als de stuurbekrachtiging is uitgevallen, neem dan contact op met een Škoda-
dealer.
Aanwijzing
Als nadat de motor opnieuw is gestart en nadat even is gereden de gele controle-
lamp uitgaat, is het niet nodig contact op te nemen met een Škoda-dealer.
Als de accukabels werken losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het
inschakelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even te
hebben gereden moet het controlelampje uitgaan.
Motoroliedruk
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
3)
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rijden
gaat knipperen, stop dan en zet de motor af. Controleer het oliepeil en vul zo nodig
motorolie bij bladzijde 224.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt drie maal een akoestisch signaal.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is,
mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld en roep de hulp in
van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorschade.
Als het controlelampje knippert niet verder rijden, ook al is de oliehoeveelheid in
orde. Laat de motor ook niet stationair draaien. Roep de hulp van de dichtstbijzijnde
Škoda-dealer in.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Oliedruk: motor afzetten!
Instructieboekje!)
ATTENTIE!
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan op
een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in.
Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie!
Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden
gecontroleerd.
Motoroliepeil
Controlelampje brandt
Als het controlelampje brandt is het oliepeil waarschijnlijk te laat. Controleer zo
snel mogelijk het oliepeil, resp. vul olie bij bladzijde 224.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een pieptoon.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Check oil level! (Oliepeil controleren!)
Als de motorkap langer dan 30 seconden open blijft staan, gaat het controlelampje uit.
Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na ongeveer 100 km
weer branden.
3)
Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje
niet branden, dit brandt alleen als er een storing aanwezig is of als het motoroliepeil te laag is.
s3fg.3.book Page 32 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 33
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Controlelampje
knippert
Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschakelen
van het contact bovendien door een akoestisch signaal en het meerdere malen gaan
branden van het controlelampje aangegeven.
De motor direct door een Škoda-dealer laten controleren.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Oil sensor Workshop! (Oliesensor werkplaats!)
Controle van de motorelektronica (benzinemotor)
Het controlelampje (Electronic Power Control) gaat bij het inschakelen van het
contact gedurende een aantal seconden branden.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of blijft branden, is
er sprake van een storing in de motorregeling. Het door de motorregeling gekozen
noodprogramma stelt u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te
rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Engine fault: Workshop! (Motorstoring: werkplaats!)
Voorgloei-installatie (dieselmotor)
Bij een koude motor gaat het controlelampje bij het inschakelen van het contact
(voorgloeistand) 2 branden bladzijde 124. Nadat het controlelampje is uitgegaan
kan de motor worden gestart.
Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor of bij buitentemperaturen boven +5°C
gaat het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden. Dat betekent dat de
motor direct kan worden gestart.
Als het controlelampje niet gaat of permanent blijft branden, is er sprake van
een storing in het voorgloeisysteem. Neem in dit geval zo snel mogelijk contact op met
een Škoda-dealer.
Als het controlelampje tijdens de rit gaat knipperen, is er sprake van een storing
in het motormanagement. Het door de motorregeling gekozen noodprogramma stelt
u in staat voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer te rijden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Engine fault: Workshop! (Motorstoring: werkplaats!)
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
4)
Als het controlelampje niet uitgaat of tijdens het rijden gaat knipperen, is de koel-
vloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil te laag.
Als extra waarschuwingssignaal klinken drie pieptonen.
Stop in dat geval, zet de motor af en controleer het koelvloeistofpeil en vul zo nodig
vloeistof bij.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk is,
mag de reis niet worden vervolgd. Laat de motor uitgeschakeld en roep de hulp in
van een Škoda-dealer, omdat dit anders kan leiden tot zware motorschade.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge
temperatuur zijn veroorzaakt door een storing aan de koelluchtventilator. Controleer
de zekering voor de koelluchtventilator en vervang deze zo nodig bladzijde 253,
’Zekeringenoverzicht in motorruimte - uitvoering 1’ of bladzijde 254, ’Zekeringen-
overzicht in motorruimte - uitvoering 2’.
Als het controlelampje niet uitgaat terwijl het koelvloeistofpeil en ook de ventilatorze-
kering in orde zijn, mag de reis niet worden vervolgd. roep de hulp van een Škoda-
dealer in.
Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 225, ’Koelsysteem’.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Check coolant! Owner's manual (Koelmiddel controleren! Instructieboekje!)
4)
Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje
niet gaan branden, maar alleen als de koelvloeistoftemperatuur te hoog of het koelvloeistofpeil
te laag is.
s3fg.3.book Page 33 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes34
ATTENTIE!
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan op
een veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in bladzijde 69.
Draai voorzichtig de dop op het koelvloeistofexpansiereservoir los. Bij hete
motor staat het koelsysteem onder druk - kans op verbranding. Laat de motor
daarom afkoelen voordat u de dop losdraait.
Raak de koelluchtventilator niet aan. De koelluchtventilator kan ook bij
uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.
Aandrijfslipregeling (ASR)
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Bij het regelproces knippert het controlelampje tijdens de rit.
Indien in het systeem een storing is, licht het controlelampje continu op.
Omdat het ASR-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS ook
het ASR-controlelampje.
Als het controlelampje gelijk na het starten van de motor gaat branden, kan het
ASR-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld. In dit geval kunt u het ASR-
systeem door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Als het
controlelampje uitgaat, is het ASR-systeem weer volledig bedrijfszeker.
Verdere informatie met betrekking tot de ASR bladzijde 194, ’Aandrijfslipregeling
(ASR)’.
Aanwijzing
Als de accukabels werden losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het inscha-
kelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even te hebben
gereden moet het controlelampje uitgaan.
Aandrijfslipregeling (ASR) uitschakelen
Door het indrukken van de toets bladzijde 194, afb. 171 wordt het ASR-systeem
uitgeschakeld en licht de controlelamp op.
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)*
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
Als het ESP-systeem helpt om het voertuig te stabiliseren, dan knippert de controle-
lamp in de informatiedisplay snel.
Het ESP-systeem kan men niet uitschakelen. Door het indrukken van de toets
bladzijde 193, afb. 170 wordt alleen het ASR-systeem uitgeschakeld, de controle-
lamp licht op.
Indien in het ESP-systeem een storing is, licht het controlelampje continu op.
Omdat het ESP-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS ook
het ESP-controlelampje.
Als het controlelampje gelijk na het starten van de motor gaat branden, kan het
ESP-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld. In dit geval kunt u het ESP-
systeem door het uit- en inschakelen van het contact opnieuw inschakelen. Als het
controlelampje uitgaat, is het ESP-systeem weer volledig bedrijfszeker.
Meer details met betrekking tot het ESP bladzijde 193, ’Elektronisch stabiliteitspro-
gramma (ESP)*’.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)*
EDS maakt deel uit van het ESP. Een EDS-storing wordt door het gaan branden van het
ESP-controlelampje op het instrumentenpaneel aangegeven. Neem direct contact op
met de erkende Škoda-dealer. Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het
EDS bladzijde 194, ’Elektronisch sperdifferentieel (EDS)*’.
Aanwijzing
Als de accukabels werden losgemaakt en weer werden aangesloten, zal na het inscha-
kelen van het contact het gele controlelampje gaan branden. Na even te hebben
gereden moet het controlelampje uitgaan.
s3fg.3.book Page 34 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 35
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Blokkering keuzehendel* / Starten (KESSY-systeem)*
Als het groene controlelampje brandt, moet het rempedaal worden ingedrukt. Dit
is nodig om de keuzehendel vanuit de stand P of N in een andere stand te kunnen
plaatsen.
Verdere informatie met betrekking tot de keuzehendelblokkering bladzijde 141.
Bij wagens met KESSY-systeem* brandt de controlelamp , als u bij het starten van
de motor de rempedaal niet indrukt.
Zie voor meer informatie bladzijde 130.
Bandenspanning*
Het controlelampje gaat branden, als in één van de banden de bandenspanning
wezenlijk is teruggelopen. Verlaag de snelheid en controleer, resp. corrigeer zo snel
mogelijk de bandenspanning van alle banden bladzijde 234.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
Bij een knipperend controlelampje is er sprake van een systeemstoring. Neem contact
op met een Škoda-dealer en laat de storing opheffen.
Meer details met betrekking tot het systeem voor de controle van de bandenspanning
bladzijde 205.
ATTENTIE!
Bij een brandend controlelampje moet direct de snelheid worden
verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres moeten worden vermeden. Bij
de eerste mogelijkheid stoppen en de staat van de banden en de bandenspan-
ning controleren.
Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij een sportieve rijstijl, op gladde
of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of helemaal niet
gaan branden.
Aanwijzing
Als de accukabels werken losgemaakt, zal na het inschakelen van het contact het gele
controlelampje gaan branden. Na even te hebben gereden moet het controle-
lampje uitgaan.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Het controlelampje geeft de bedrijfszekerheid van het ABS aan.
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact of tijdens het starten
enkele seconden branden. Het lampje gaat uit, nadat een automatische testprocedure
is beëindigd.
Storing in het ABS systeem
Als het ABS-controlelampje binnen enkele seconden na het inschakelen van het
contact niet uitgaat of helemaal niet gaat branden of tijdens het rijden gaat branden, is
het systeem niet in orde. De auto wordt met het normale remsysteem afgeremd. Neem
zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer en pas uw rijstijl aan omdat u niet
weet hoe ernstig het defect is.
Meer details met betrekking tot het ABS bladzijde 197, ’Antiblokkeersysteem (ABS)’.
Storing in het gehele remsysteem
Als het ABS-controlelampje samen met het remsysteemcontrolelampje (bij niet
aangetrokken handrem) gaat branden, is niet alleen het ABS maar ook een ander deel
van het remsysteem defect .
ATTENTIE!
Als het remsysteemcontrolelampje samen met het ABS-controlelampje
gaat branden, stop dan direct en controleer het remvloeistofpeil in het
remvloeistofreservoir bladzijde 227, ’Remvloeistof’. Als het vloeistofpeil tot
onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet verder - kans op ongevallen!
Roep deskundige hulp in.
Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloei-
stofpeil op de aanwijzingen bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motor-
ruimte’.
s3fg.3.book Page 35 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes36
Als het remvloeistofpeil in orde is, is de regelfunctie van het ABS-systeem
uitgevallen. De achterwielen kunnen dan bij het remmen zeer snel blokkeren.
Dit kan onder bepaalde omstandigheden tot het uitbreken van de achterkant
van de auto leiden - slipgevaar! Rijd voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Škoda-
dealer en laat de storing opheffen.
Motorkap
Het controlelampje brandt als de motorkap is ontgrendeld. Wanneer u gedurende
de rit de motorklep ontgrendeld, wordt het controlelampje opgelicht en er klinkt
een akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controllampj licht max. 5
minuten lang op.
Bij voertuigen met informatiedisplay* wordt dit controlelampje door een voer-
tuigsymbool vervangen.
Gordelwaarschuwingslampje
Het controlelampje gaat na het inschakelen van het contact branden, om de
bestuurder resp. de passagier eraan te herinneren de veiligheidsgordel om te doen.
Het controlelampje gaat pas uit als de bestuurder resp. de passagier de veiligheids-
gordel heeft omgedaan.
Als de bestuurder, resp. de passagier de veiligheidsgordel niet draagt, klinkt bij snel-
heden boven de 20 km/h een permanente waarschuwingstoon terwijl gelijktijdig het
controlelampje knippert .
Als de bestuurder resp. de passagier de veiligheidsgordel binnen 90 seconden niet
omdoen, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld, en brandt het controlelampje
continu.
Meer informatie met betrekking tot de veiligheidsgordels bladzijde 170,
’Veiligheidsgordels’.
Remblokdikte*
Het controlelampje gaat bij het inschakelen van het contact enkele seconden
branden.
5)
Als het controlelampje gaat branden, ga dan naar een Škoda-dealer en laat de
remblokken van alle wielen controleren.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Check brake pads! (Remblokken controleren!)
Kofferklep
Het controlelampje gaat branden als bij ingeschakeld contact de kofferklep open-
staat. Wanneer u gedurende de rit de motorklep opent, wordt het controlelampje
opgelicht en er klinkt een akoestisch waarschuwingssignaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controllampj licht max. 5
minuten lang op.
Bij voertuigen met informatiedisplay* worden deze controlelampjes door een voer-
tuig symbool verplaatst bladzijde 24.
Portier open
Het controlelampje brandt als één of meerdere portieren openstaan. Wanneer u
gedurende de rit een van de portieren, wordt het controlelampje opgelicht en er
klinkt een akoestisch signaal.
Dit controlelampje brandt ook bij uitgeschakeld contact. Het controllampj licht max. 5
minuten lang op.
Bij voertuigen met informatiedisplay* worden deze controlelampjes door een voer-
tuig symbool verplaatst bladzijde 24.
ATTENTIE! Vervolg
5)
Bij auto's met informatiedisplay zal na het inschakelen van het contact het controlelampje
niet branden, dit brandt alleen als er sprake is van een storing.
s3fg.3.book Page 36 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes 37
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Vloeistofstand in het ruitenwissersysteem
Het controlelampje brandt bij ingeschakeld contact bij een te laag vloeistofpeil in
het ruitensproeierreservoir. Ruitensproeiervloeistof bijvullen bladzijde 232.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Top up wash fluid! (Ruitensproeiervloeistof bijvullen!)
Remsysteem
Het controlelampje knippert, resp. brandt bij een te laag remvloeistofpeil, bij een
storing in het ABS of bij een aangetrokken handrem.
Als het controlelampje knippert en er klinkt drie maal een akoestisch signaal (niet
bij een aangetrokken handrem), stop dan en controleer het remvloeistofpeil .
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Brake fluid: Owner's manual (Remvloeistof! Instructieboekje)
Bij een ABS-storing die ook betrekking heeft op de werking van het remsysteem (bijv.
de remdrukverdeling), gaat het ABS-controlelampje samen met het remsysteem-
controlelampje branden. Houd er rekening mee dat niet alleen het ABS, maar ook
een ander deel van het remsysteem defect is .
Als extra waarschuwingssignaal klinkt drie maal een akoestisch signaal.
Op weg naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer/vakgarage moet rekening worden
gehouden met een hogere rempedaaldruk, een langere remweg en een grotere vrije
slag van het rempedaal.
Zie voor nog meer aanwijzingen met betrekking tot het remsysteem bladzijde 195,
’Remmen’.
Aangetrokken handrem
Het controlelampje brandt ook bij een aangetrokken handrem. Bovendien wordt
een akoestische waarschuwing gegeven als u met de auto minstens 3 seconden met
een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Release parking brake! (Parkeerrem lossen!)
ATTENTIE!
Let bij het openen van de motorkap en het controleren van het remvloei-
stofpeil op de aanwijzingen bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motor-
ruimte’.
Als het remsysteemcontrolelampje enkele seconden na het inschakelen
van het contact niet uitgaat of tijdens het rijden gaat branden, stop dan direct
en controleer het remvloeistofpeil in reservoir bladzijde 227, ’Remvloeistof’.
Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet
verder - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in.
Dynamo
Het controlelampje gaat branden na het inschakelen van het contact. Het contro-
lelampje moet na het aanslaan van de motor uitgaan.
Als het controlelampje na het starten van de motor niet uitgaat of tijdens het rijden
gaat branden moet u de dichtstbijzijnde Škoda-dealer bezoeken. Omdat daarbij de
autoaccu wordt ontladen, moet u alle niet beslist noodzakelijke stroomverbruikers
uitschakelen.
Voorzichtig!
Als tijdens het rijden behalve het controlelampje ook nog het controlelampje
(koelsysteemstoring) op het display gaat branden, moet direct worden gestopt en de
motor worden afgezet - kans op motorschade!
Brandstofreserve
Het controlelampje brandt, zodra er minder dan 9 liter in de brandstoftank
aanwezig is.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
Op het informatiedisplay* weergegeven tekst:
Please refuel! Range...km (Tanken a.u.b.! Bereik...km)
s3fg.3.book Page 37 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Instrumenten en controlelampjes38
Aanwijzing
De tekst in het informatiedisplay* gaat pas uit, verdwijnt pas nadat er is getankt en er
een kort stukje is gereden.
Temperatuur van de koppelingen van de automatische
versnellingsbak DSG*
Als de temperatuur van de koppelingen van de automatische versnellingsbak DSG te
hoog is, wordt in de informatiedisplay* het symbool en de waarschuwingstekst
weergegeven:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Versnellingsbak oververhit. Stop!
Instructieboekje!)
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
ATTENTIE!
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de auto dan op een
veilige afstand ten opzichte van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in.
Voorzichtig!
Als de koppelingen van de automatische versnellingsbak oververhit zijn, stop de
wagen dan en schakel de motor uit. Wacht tot het symbool met de waarschuwings-
tekst dooft - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het doven van het
symbool en de waarschuwingstekst kunt u de rit voortzetten.
s3fg.3.book Page 38 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 39
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Ontgrendelen en vergrendelen
Sleutel
Met de auto worden twee radiografische afstandsbedieningen afb. 23 meegele-
verd.
ATTENTIE!
Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - haal dan in ieder geval
de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de auto achter-
blijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische
systemen (bijv. elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - kans op onge-
vallen!
Haal de contactsleutel pas uit het contactslot als de auto tot stilstand is
gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen - kans op
ongevallen!
Voorzichtig!
Elke sleutel bevat elektronische componenten, bescherm de sleutels dan ook
tegen vocht en harde schokken.
Houd de groef in de sleutel absoluut schoon omdat verontreinigingen (textielve-
zels, stof e.d.) de werking van de slotcilinders alsmede van het contactslot negatief
kunnen beïnvloeden.
Aanwijzing
Neem bij verlies van een sleutel contact op met een erkende Škoda-dealer die zorgt
voor de levering van een reservesleutel.
Batterij in de radiografische afstandsbediening
vervangen
Afb. 24 Sleutel met radiografische afstandsbediening / batterie vervangen
Elke radiografische afstandsbediening heeft een batterij die in het deksel afb. 24
van de zenderbehuizing is ondergebracht. Als de batterij leeg is, knippert de de rode
controlelamp afb. 23 na het indrukken van een toets van de radiografische
afstandsbediening niet. Wij adviseren het vervangen van de sleutelbatterij door een
erkende Škoda-dealer te laten uitvoeren. Als u toch zelf lege batterijen wilt vervangen,
ga dan als volgt te werk:
– Klap de sleutel uit.
– Druk het deksel van het batterijvak er met de duim of met een vlakke schroeven-
draaier op de plaatsen van de pijlen afb. 24 af.
– Verwijder de lege batterij uit de sleutel door de batterij naar beneden te drukken
op de plaats van de pijl afb. 24.
Afb. 23 Radiografische afstandsbedie-
ning
A
B
A
A
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 39 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen40
– Plaats de nieuwe batterij. Let erop dat het ’+’ teken op de batterij naar onderen
moet wijzen. De juiste polariteit is op de afdekking van het batterijvak weerge-
geven.
– Breng het deksel van het batterijvak op de sleutel aan en druk erop tot dit hoorbaar
vastklikt.
Milieu
Verwijder de defecte accu milieuvriendelijk.
Aanwijzing
Zorg voor de correcte polariteit bij het verplaatsen van de batterij.
De vervangingsbatterij moet qua specificatie overeenkomen met de originele
batterij.
Als u na de vervanging van de batterij de auto niet met de radiobediende sleutel
kunt openen of sluiten, moet het systeem worden gesynchroniseerd bladzijde 53.
Elektronische Wegrijbeveiliging (wegrijblokkering)
De elektronische wegrijbeveiliging voorkomt het gebruik van uw auto
door onbevoegden.
In de kop van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hiervan wordt
de wegrijbeveiliging gedeactiveerd als de sleutel in het contactslot wordt gestoken. Als
u de contactsleutel uit het contactslot trekt, wordt de elektronische wegrijbeveiliging
automatisch geactiveerd.
Aanwijzing
Uw motor kan alleen maar met een passend gecodeerde originele Škoda-sleutel
worden gestart.
Kinderslot
Het kinderslot voorkomt dat de achterportieren van binnenuit kunnen
worden geopend.
De achterportieren zijn met een kinderslot uitgerust. Het kinderslot wordt met de
autosleutel in- en uitgeschakeld.
Kinderslot inschakelen
– Steek de contactsleutel in de sleuf in het achterportier en draai de contactsleutel in
de richting van de pijl afb. 25.
Kinderslot uitschakelen
– Draai de sleuf met de autosleutel naar rechts tegen de pijlrichting in.
Bij ingeschakeld kinderslot is de hendel voor het openen van de portieren van
binnenuit geblokkeerd. U kunt het portier alleen maar van buitenaf openen.
Centrale vergrendeling
Omschrijving
Bij het openen en sluiten worden door de centrale vergrendeling alle portieren en de
tankdopklep gezamenlijk ontgrendeld of vergrendeld. De kofferbakklep wordt bij het
openen ontgrendeld. Daarna kunt u de kofferruimteklep door het drukken op de
hendel aan de onderkant van de kofferruimteklep openen bladzijde 46.
Afb. 25 Kinderslot op achterportieren
s3fg.3.book Page 40 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 41
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De centrale vergrendeling kan worden bediend:
met een afstandsbediening bladzijde 52,
met behulp van de toetsen voor de centrale vergrendeling bladzijde 44,
van buitenaf met de contactsleutel bladzijde 45, ’Noodontgrendeling en -
vergrendeling van het bestuurdersportier’.
Controlelampje in bestuurdersportier
Na het afsluiten van de auto knippert het controlelampje gedurende 2 seconden snel,
daarna langzamer.
Als de auto is vergrendeld en de safe-beveiliging bladzijde 44 is niet actief, knippert
het controlelampje in het bestuurdersportier ca. 2 seconden snel, gaat uit en begint na
ca. 30 seconden langzaam te knipperen.
Als het controlelampje eerst ca. 2 seconden lang snel knippert, daarna ca. 30 seconden
continu gaat branden en aansluitend hierop langzaam gaat knipperen, is er in het
systeem van de centrale vergrendeling of in de interieurbewaking en afsleepbewa-
king* bladzijde 54 sprake van een storing. Neem contact op met een Škoda-dealer.
Comfortschakeling ruiten
Bij het afsluiten of openen van de auto kunnen de elektrisch bediende ruiten worden
geopend en gesloten bladzijde 57.
Individuele portieropening*
Via deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen. De
andere portieren en de tankdopklep blijven vergrendeld en worden pas na het
nogmaals openen ontgrendeld.
Als u wilt kunt u de functie een portier openen bij een erkende Škoda servicepartner
laten activeren of u kunt het ook zelf doen met behulp van het informatiedisplay* acti-
veren bladzijde 25.
Portieren van een wagenkant ontgrendelen*
Deze keuzefunctie maakt het mogelijk om de beide portieren aan de bestuurderskant
te ontgrendelen. De andere portieren en de tankdopklep blijven vergrendeld en
worden pas na het nogmaals openen ontgrendeld.
Als u wilt kunt u de functie een portier openen bij een erkende Škoda servicepartner
laten activeren of u kunt het ook zelf doen met behulp van het informatiedisplay* acti-
veren bladzijde 25.
Voertuigontgrendeling met het KESSY-systeem*
Deze keuzefunctie maakt het mogelijk om alle portieren, individuele portieren, beide
portierer aan de linker- of rechterzijde van de wagen te ontgrendelen, of om tegelijk
het bestuurders- en bijrijdersportier te openen. De andere portieren en de tankklep
blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld, nadat de ontgrendeltoets op de
afstandsbediening bladzijde 39, afb. 23 of met de toets van de centrale vergrende-
ling bladzijde 44, afb. 27 nogmaals werd ingedrukt.
Als u wilt kunt u de functie een portier openen bij een erkende Škoda servicepartner
laten activeren of u kunt het ook zelf doen met behulp van het informatiedisplay* acti-
veren bladzijde 25.
Automatisch vergrendelen en ontgrendelen*
Alle portieren en de kofferklep/achterklep worden vanaf een snelheid van ca. 15 km/h
automatisch vergrendeld.
Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de auto automatisch
weer ontgrendeld. Bovendien kan de auto door de bestuurder of bijrijder worden
ontgrendeld door het indrukken van de centralevergrendelingstoets bladzijde 44
of door aan de portierkruk van een voorportier te trekken.
Als u wilt kunt u de functie automatische vergrendeling bij een Škoda servicepartner
laten activeren of u kunt het ook zelf doen met behulp van het informatiedisplay* acti-
veren bladzijde 25.
ATTENTIE!
De vergrendeling van de portieren voorkomt onwillekeurig openen in een
ongewone situatie (ongeval). Vergrendelde portieren voorkomen ook het
ongewenst binnendringen van buitenstaanders - bijv. op kruispunten. Ze
maken het hulpverleners in geval van nood echter moeilijker in de auto te
komen - levensgevaar!
s3fg.3.book Page 41 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen42
Aanwijzing
Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de vergrendelde
portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de auto te
verschaffen.
Bij een defect in de centrale vergrendeling kunt u met sleutel alleen het portier van
de bestuurder ont- resp. vergrendelen bladzijde 45, ’Noodontgrendeling en -
vergrendeling van het bestuurdersportier’. De andere portieren en de koffer-
klep/achterklep kunnen handmatig worden vergrendeld of ontgrendeld.
Noodvergrendeling van het portier bladzijde 45.
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep bladzijde 51.
KESSY-systeem* - Beschrijving
Het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) maakt een comfortontgrendeling
en -vergrendeling van de wagen en een starten zonder actief gebruik van de radiogra-
fische afstandsbediening mogelijk. Het is voldoende om de sleutel bij het ont- en
vergrendelen resp. bij het starten bij zich te hebben, bv. in een zak.
Centrale vergrendeling, Safe-beveiliging* en alarmsysteem* komen in hun werking
overeen met de voertuigen zonder KESSY-systeem. Alleen de bedieningselementen
zijn anders.
Bedieningselementen van het systeem:
Sensor aan de buitenkant van de deurgreep van het voorportier afb. 26 -
dient voor het vergrendelen van de auto.
Sensor aan de buitenkant van de deurgreep van het voorportier afb. 26 -
dient voor het ontgrendelen van de auto.
Auto ont- en vergrendelen
Afb. 26 KESSY: Benaming van de zones en ont- / vergrendelen van de auto
Als zich een geldige radiografische afstandsbediening in de zone afb. 26 of
op de auto bevindt, is het mogelijk het betrokken portier van deze zone te ontgren-
delen. D.w.z. als de sleutel zich in de zone bevindt, kunt u het portier vooraan links
ontgrendelen. Bevindt de geldige sleutel zich in de zone , dan is het mogelijk om de
achterklep te ontgrendelen.
Auto ontgrendelen
– Neem de deurgreep van het voorste portier of bedek met het volledige handvlak
de sensor afb. 26, de auto wordt ontgrendeld. Als u bij het ontgrendelen de
sensor en tegelijk de sensor bedekt, wordt de wagen niet ontgrendeld.
Auto vergrendelen
– Sluit het bestuurders- of bijrijdersportier.
– Raak de sensor met de vingers aan, de auto wordt vergrendeld (neem daarbij
de deurgreep niet vast, anders kan de auto niet worden vergrendeld).
– Bij auto's met een automatische versnellingsbak moet de keuzehendel voor het
vergrendelen in de stand P worden gebracht.
Safe-beveiliging* uitschakelen
– Bedek twee keer binnen de 2 seconden de sensor met uw vingers.
A
1
A
2
A
A
A
B
A
A
A
C
A
2
A
2
A
1
A
1
A
1
s3fg.3.book Page 42 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 43
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Kofferklep ont- en vergrendelen
– Druk op de greep van de kofferklep, de klep wordt ontgrendeld. Als de wagen met
het systeem elektrische kofferklep* is uitgerust, begint de klep na het indrukken
van de greep te openen.
– Als u de kofferklep sluit, wordt deze vergrendeld.
Vergrendeling controleren
Na het vergrendelen van de auto met behulp van de sensor bladzijde 42, afb. 26
is het 2 seconden lang niet mogelijk om de auto met behulp van de sensor te
ontgrendelen. Daarmee is het mogelijk om te controleren of de auto vergrendeld is
door aan de greep te trekken.
Voorzichtig!
De auto vergrendelt na het verlaten van de wagen nit automatisch, let daarom op de
procedure voor de vergrendeling van de auto bladzijde 42.
Aanwijzing
Als de accu van de auto of de batterij van de radiografische afstandsbediening zwak of
leeg is, kan het zijn dat de auto niet via KESSY kan worden ont- of vergrendeld. Gebruik
in dit geval de noodontgrendeling resp. -vergrendeling van het bestuurdersportier, zie
handleiding.
Andere vergrendelingsmogelijkheden
Bescherming tegen ongewild ontgrendelen van de sleutel in de auto
Als de sleutel waarmee de auto werd vergrendeld, na het vergrendelen en sluiten van
alle portieren, inclusief de kofferklep, in de auto in bereik bladzijde 42, afb. 26
blijft, wordt de bescherming tegen ongewilde opsluiting van de sleutel in de auto geac-
tiveerd en wordt de auto terug ontgrendeld.
Via de activering van de bescherming tegen ongewild opsluiten van de sleutel in de
auto wordt u door knipperen van de knipperlichten en door een melding in het infor-
matiedisplay* resp. in de display van het instrumentenpaneel Key in vehicle (sleutel
in auto.) resp. Key in vehicle (sleutel in auto) geïnformeerd. Bij auto's die met een
alarmsysteem* zijn uitgerust, weerklinkt bovendien een akoestisch signaal.
Meldingen in het instrumentenpaneel
Enkele waarschuwings- en informatieteksten van het KESSY-systeem in de informatie-
display* resp. in de display van het instrumentenpaneel:
Key not found (sleutel niet gevonden.) resp. No Key (GEEN SLEUTEL)
De melding wordt weergegeven als het contact aan staat, of als de motor draait en het
systeem geen geldige sleutel in de auto vindt. Dit kan gebeuren wanneer de sleutel
zich buiten de auto bevindt, de batterij in de sleutel leeg is, de sleutel defect is, of als
het elektromagnetische veld sterk is gestoord. De melding wordt ook weergegeven als
het contact aan staat, of als de motor draait en het systeem geen geldige sleutel in de
auto vindt.
Keyless defective (Keyless defect.) resp. Check Keyless (KEYLESS CONTROLEREN)
Fout in het KESSY-systeem, zoek een atelier op.
Renew key battery! (sleutelbatterij vervangen!) resp. Key Battery
(SLEUTELBATTERIJ)
Lage spanning in de batterij van de radiografische afstandsbediening, vervang de
batterij.
Auto uitschakelen
Als de auto binnen de 60 seconden niet wordt ontgrendeld, worden de sensoren
bladzijde 42, afb. 26 en in de greep van het bijrijdersportier automatisch uitge-
schakeld. Voor een nieuwe activering moeten de volgende voorwaarden worden
vervuld:
ontgrendeling van het bestuurdersportier met behulp van de sensor
bladzijde 42, afb. 26,
druk op de greep van de kofferklep,
ontgrendeling van de auto met de toets op de radiografische afstandsbediening,
noodontgrendeling van het bestuurdersportier (zie handleiding).
Als de auto binnen de 90 seconden niet wordt ontgrendeld, worden de sensoren
en in de greep van het bijrijdersportier automatisch uitgeschakeld bladzijde 42,
afb. 26. Voor een nieuwe activering moeten de volgende voorwaarden worden
vervuld:
A
1
A
2
A
D
A
1
A
2
A
2
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 43 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen44
ontgrendeling van de auto met de toets op de radiografische afstandsbediening,
noodontgrendeling van het bestuurdersportier (zie handleiding).
Comfortschakeling ruiten
Als u uw vinger bij het vergrendelen van de auto bladzijde 42, afb. 26 langer dan
2 seconden op de sensor houdt, worden geopende ramen en het panorama-schuifdak
gesloten. Laat u de sensor los, dan wordt de sluitprocedure onderbroken. Als u de
sensor terug aanraakt, wordt de sluitprocedure van de ramen van het panorama-
schuifdak voortgezet.
Als u tijdens de sluitprocedure van de ramen en van het panorama-schuifdak door
middel van de sensor en onmiddellijk sensor aanraakt, of aan de greep trekt,
worden alle ramen en het panorama-schuifdak terug geopend.
Safe-beveiliging
De centrale vergrendeling is met een Safe-beveiliging
6)
uitgerust. Als u de auto van
buitenaf afsluit, worden de portiersloten automatisch geblokkeerd. Met de portier-
handgreep kunnen de portieren noch van buitenaf, noch van binnenuit worden
geopend. Daardoor wordt het openbreken van de auto bemoeilijkt.
De safe-beveiliging kunt u door dubbele vergrendeling binnen 2 seconden buiten
werking stellen.
Als de safe-beveiliging is uitgeschakeld:
knippert het controlelampje in het bestuurdersportier ca. 2 seconden snel, gaat uit
en begint na ca. 30 seconden weer langzaam te knipperen,
is de tankdopklep vergrendeld.
Als de auto weer wordt is ont- en vergrendeld, is de Safe-beveiliging weer in werking.
Als de auto is vergrendeld en de Safe-beveiliging is gedeactiveerd, kunt u de auto van
binnen uit openen door aan de portierkruk te trekken.
ATTENTIE!
Bij van buitenaf vergrendelde auto's met geactiveerde Safe-beveiliging mogen
geen personen en huisdieren in de auto achterblijven omdat van binnenuit
noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde
portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te
komen - levensgevaar!
Aanwijzing
Het alarmsysteem* wordt bij het vergrendelen van de auto ook als de safe-beveiliging
is gedeactiveerd, geactiveerd. De interieurbewaking* wordt hierbij echter niet
geactiveerd.
Schakelaar voor centrale vergrendeling
Als de auto niet van buitenaf werd vergrendeld, kunt u deze met behulp van de ruiten-
wisser toets aan de kruk van de bestuurders- of bijrijdersportier ook bij uitgeschakeld
contact ontgrendelen en vergrendelen.
Alle portieren en de kofferklep/achterklep vergrendelen
– Druk op het onderste gedeelte van de toets afb. 27. Het symbool in de toets
gaat branden.
6)
Geldt slechts voor enkele landen.
A
1
A
1
A
1
A
1
A
2
Afb. 27 Schakelaar voor centrale
vergrendeling
s3fg.3.book Page 44 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 45
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Alle portieren en de kofferklep/achterklep ontgrendelen
– Druk op het bovenste gedeelte van de toets bladzijde 44, afb. 27. In de schake-
laar gaat het symbool uit.
Als uw auto met de centralevergrendelingsknop is vergrendeld, geldt het volgende:
Het openen van de portieren en de kofferklep/achterklep van buitenaf is niet
mogelijk (vanuit veiligheidsoogpunt, bijv. bij het stoppen bij een kruispunt).
U kunt de portieren van binnenuit afzonderlijk ontgrendelen en weer openen door
aan de portierhendel te trekken.
Is tenminste een portier geopend, dan kan men de auto niet vergrendelen.
Bij een aanrijding waarbij de airbag(s) is (zijn) geactiveerd worden de van binnenuit
vergrendelde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de
auto te verschaffen.
Door drukken en vasthouden van het bovenste resp. onderste gedeelte van de tuimel-
toets in het bestuurdersportier kunt u de ruiten comfort-sluiten resp. -openen.
ATTENTIE!
De centrale vergrendeling werkt ook bij uitgeschakeld contact. Alle portieren
en de kofferklep/achterklep worden vergrendeld. Omdat echter bij vergren-
delde portieren in geval van nood hulpverlening van buitenaf wordt bemoei-
lijkt, moeten kinderen nooit zonder toezicht in de auto worden achtergelaten.
Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in
de auto te komen - levensgevaar!
Aanwijzing
Als de safe-beveiliging is geactiveerd, werken de portierkruk en de schakelaars voor de
centrale vergrendeling niet.
Noodontgrendeling en - vergrendeling van het bestuurdersportier
Het bestuurdersportier kan bij defect van de sleutel met de radiografi-
sche afstandsbediening of de centrale vergrendeling handmatig
ongrendeld of vergrendeld worden.
– Trek aan de grip.
– Steek de autosleutel in de uitsparing aan de onderzijde van de afdekking en hef
naar boven op.
– Steek de autosleutel in de slotcylinder en ontgrendel of vergrendel de auto.
Noodvergrendeling van de portieren
Aan de voorzijde van de portieren die niet zijn uitgevoerd met een slotcilinder, bevindt
zich een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.
Vergrendel de portieren met de autosleutel.
Afb. 28 Grip aan het bestuurderspor-
tier: afgedekte slotcylinder
Afb. 29 Achterportier: Noodvergrende-
ling van het portier
s3fg.3.book Page 45 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen46
Vergrendeling
– Bouw de afdekplaat uit bladzijde 45, afb. 29.
– Steek de sleutel in de gleuf en draai die naar buiten.
– Breng de afdekplaat weer aan.
Na het sluiten van het portier kan dit van buitenaf niet meer worden geopend. Bij een
niet-ingeschakeld kinderslot is het mogelijk het portier van binnenuit te openen door
tweemaal de portierkruk uit te trekken. Bij een ingeschakeld kinderslot is het nodig,
naast het twee keer uittrekken van de portierkruk, het portier ook van buitenaf nog te
openen.
Twindoor - kleine bagageruimteklep
Afb. 30 Greeep van de kofferklep / geopende kleine kofferklep
Na het ontgrendelen van de auto met de radiografische afstandsbediening resp. met
de sleutel bladzijde 45 kunt u de kleine kofferklep afb. 30 openen.
Kleine bagageruimteklep openen
– Druk de handgreep aan de onderzijde van de bagaeruimteklep afb. 30 - links,
de kofferklep gaat automatisch open afb. 30.
Kleine bagageruimteklep sluiten
– Trek de kofferklep/achterklep naar beneden en sluit deze met een lichte zwaaiende
beweging . De klep wordt automatisch vergrendeld.
De kleine kofferklep kunt u openen, indien u voor ca. 1 seconden de toets op de
radiografische afstandsbediening bladzijde 52 drukt.
Op de bekleding aan de binnenzijde van de kofferklep/achterklep bevindt zich een
handgreep, die het sluiten vergemakkelijkt.
ATTENTIE!
Controleer of de kofferklep/achterklep na het sluiten goed is vergrendeld.
Anders zou de kofferklep/achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen
gaan, ook als het slot van de kofferklep/achterklep werd vergrendeld - kans op
ongelukken!
Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er
dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging!
Aanwijzing
Na het sluiten van de kofferklep wordt deze binnen 2 seconden automatisch
vergrendeld en wordt het alarmsysteem* geactiveerd. Dit geldt alleen, als de auto
voor het sluiten van de kofferklep/achterklep was vergrendeld.
Bij het wegrijden, vanaf een snelheid boven 5 km/h, wordt de werking van de
handgreep aan de onderkant van de koffer/achterklep gedeactiveerd. Na het stoppen
van de auto en na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier of na het
drukken van de toets op de radiografische afstandsbediening bladzijde 52
wordt de functie van de handgreep opnieuw geactiveerd.
Bij het herhaald openen en sluiten van de kofferklep kan het door de beveiliging
tegen oververhitting van de motoren van het Twindoor systeem tot het kortstondig
uitvallen van de werking komen.
A
2
A
1
s3fg.3.book Page 46 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 47
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Twindoor - grote bagageruimteklep
Afb. 31 Greeep van de kofferklep / geopende grote kofferklep
Na het ontgrendelen van de auto met de radiografische afstandsbediening resp. met
de sleutel bladzijde 45, ’Noodontgrendeling en - vergrendeling van het bestuur-
dersportier’ kunt u de grote kofferklep afb. 31 openen.
Grote bagageruimteklep openen
– Druk de handgreep afb. 31 aan de onderzijde van de koffer-/achterklep.
– Wacht tot het remlicht in de achterruit tweemaal knippert.
– Druk op de handgreep en til tegelijkertijd de kofferklep/achterklep op.
Grote bagageruimteklep sluiten
– Trek de kofferklep/achterklep naar beneden en sluit deze met een lichte zwaaiende
beweging . De klep wordt automatisch vergrendeld.
Op de bekleding aan de binnenzijde van de kofferklep/achterklep bevindt zich een
handgreep, die het sluiten vergemakkelijkt.
ATTENTIE!
Controleer of de kofferklep/achterklep na het sluiten goed is vergrendeld.
Anders zou de kofferklep/achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen
gaan, ook als het slot van de kofferklep/achterklep werd vergrendeld - kans op
ongelukken!
Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er
dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging!
Aanwijzing
Na het sluiten van de grote kofferklep wordt na ca. 2 seconden overgeschakeld
naar het openen van de kleine kofferklep.
Na het sluiten van de kofferklep wordt deze binnen 2 seconden automatisch
vergrendeld en wordt het alarmsysteem* geactiveerd. Dit geldt alleen, als de auto
voor het sluiten van de kofferklep/achterklep was vergrendeld.
Bij het wegrijden, vanaf een snelheid boven 5 km/h, wordt de werking van de
handgreep aan de onderkant van de koffer/achterklep gedeactiveerd. Na het stoppen
van de auto en na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier of na het
drukken van de toets op de radiografische afstandsbediening bladzijde 52
wordt de functie van de handgreep opnieuw geactiveerd.
Bij het herhaald openen en sluiten van de kofferklep kan het door de beveiliging
tegen oververhitting van de motoren van het Twindoor systeem tot het kortstondig
uitvallen van de werking komen.
Eleketrische kofferklep* (Combi) - Beschrijving
Afb. 32 Bediening van de klep
A
1
A
2
A
3
ATTENTIE! Vervolg
A
1
s3fg.3.book Page 47 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen48
Voor de bediening van de elektrische kofferklep zijn er meerdere mogelijkheden:
Druk gedurende circa 1 seconden op de toets voor de ontgrendeling van de koffer-
klep op de radiografische afstandsbediening,
met de greep bladzijde 47, afb. 32 boven het kenteken,
door middel van de toets aan de onderkant van de kofferkelp (alleen bij
geopende klep toegankelijk),
door middel van de toets op de middenconsole afb. 33.
ATTENTIE!
Ga bij het sluiten van de klep nooit in het sluitbereik van de klep staan - gevaar
voor ongevallen!
Voorzichtig!
In een kritieke situatie kan de klepbeweging door een korte, snelle beweging tegen
de klep stoppen.
Controleer voor het openen resp. sluiten van klep of zich in het openings- resp.
sluitbereik geen voorwerpen bevinden die de beweging kunnen hinderen (bv. lading
op de dakbagagedrager of op de aanhanger, enz.). - Gevaar voor beschadiging van de
klep!
Let erop dat boven de geopende kofferklep nog minstens 10 cm vrije ruimte is (bv.
afstand van het plafond van de garage). Anders kan het gebeuren dat de vrije ruimte
boven de geopende klep na een ontlasting van de auto (bv. na het uitladen) niet meer
voldoende is - Gevaar van beschadiging van de klep!
probeer niet om de klep tijdens de elektrische sluitprocedure manueel te sluiten.
Het systeem van de elektrische kofferklep kan daarbij worden beschadigd.
Als u de klep manueel sluit, let er dan op dat u bij het narukken van de klep in het
slot op het midden van de kant boven het Skoda-logo drukt.
Aanwijzing
Als het elektrische openen van de klep met de toets op de radiografische afstands-
bediening of met de toets op de middenconsole werd uitgelokt, weerklinkt tijdens de
beweging van de klep een onderbroken akoestisch signaal.
De elektrische kofferklep is met een krachtbegrenzing uitgerust. Als de klep bij het
sluiten op een hindernis stoot, stopt ze en weerklinkt een akoestisch signaal. Bij het
snel instappen in de wagen tijdens de openings- resp. de sluitprocedure van de koffer-
klep, kan het zijn dat er een ruk door de hele wagen gaaten dat daardoor de klapbe-
weging wordt onderbroken - de krachtbegrenzing wodt geactiveerd.
Het manuele openen en sluiten van de kofferklep is slechts in uitzonderlijke
gevallen, en weliswaar langzaam, zonder bruuske bewegingen - mogelijk in de buurt
van het midden van de klep; door bediening aan de zijkanten van de klep kan de elek-
trische klep worden beschadigd.
Als de klep is belast (bv. door een hoge sneeuwlaag), kan het openen van de klep
onder bepaalde omstandigheden stoppen. Om de elektrische werking van de klep te
waarborgen, moet u de klep ontlasten.
Beschrijving van de bediening
Afb. 33 Bediening van de klep - Toets op
de middenconsole
A
A
A
B
Afb. 34 Benaming van de bereiken
s3fg.3.book Page 48 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 49
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bij de klepbediening onderscheidt het systeem 3 bereiken bladzijde 48, afb. 34
waarin de werking van de individuele bedieningselementen verandert. Er wordt ook
een onderscheid gemaakt tussen de eindposities van de klep - volledig gesloten in
gezekerd slot en volledig geopend.
Symbolenverklaring
Bediening van de kofferklep met de radiografische afstandsbediening en met de
toets op de middenconsole
Bij een ingeschakeld contact werkt de bediening van de kofferklep met de radiografi-
sche afstandsbediening niet.
Als de auto van buiten werd vergrendeld, is de bediening van de kofferklep met de
toets op de middenconsole bladzijde 48, afb. 33 niet functioneel.
Als een aanhangwagen aan de wagen gekoppeld is, kan d bediening van de kofferklep
niet met d radiografische afstandsbediening en met de toets op de middenconsole
worden uitgevoerd.
Bediening van de kofferklep met de greep
De bediening van de kofferklep met de greep is alleen bij een ontgrendelde auto
mogelijk bladzijde 47, afb. 32.
Bediening van de kofferklep met de binnenste toets
De bediening van de kofferklep met de binnenste toets is alleen bij geopende
kofferklep mogelijk bladzijde 47, afb. 32.
Akoestische signalen
Tijdens de elektrische bediening van de klep zijn akoestische signalen actief. Deze
vervullen een veiligheidsfunctie en geven informatie over het succes van een uitge-
voerde actie.
Uitvoerbare actie
Niet uitvoerbare actie
Beweging in tegenovergestelde richting dan de vorige beweging
Actie
Gesloten
klep
Bereik
Geopende
klep
Opening
Stoppen
Sluiten
A
1
A
2
A
3
Actie
Gesloten
klep
Bereik
Geopende
klep
Opening
Stoppen
Sluiten
Actie
Gesloten
klep
Bereik
Geopende
klep
Opening
Stoppen
Sluiten
A
A
A
1
A
2
A
3
A
A
A
B
A
1
A
2
A
3
A
B
s3fg.3.book Page 49 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen50
Aanwijzing
De uitbreiding van het bereik bladzijde 48, afb. 34 verandert evenredig volgens
de instelling van de bovenste positie van de klep bladzijde 50. Bij instelling van de
bovenste positie van de klep in het bereik wordt het bereik niet actief, de
uitbreiding van het bereik verandert evenredig met de ingestelde bovenste positie
van de klep.
Bovenste positie van de klep instellen
Bij begrensde ruimte voor de opening van de klep (bv. garagehoogte) of voor een
comfortabelere bediening (bv. volgens de lichaamslengte) is een instelling van de
bovenste positie van de kofferklep mogelijk.
Bovenste positie van de klep instellen
– Houd de klep in de gewenste positie (elektrisch of manueel) tegen.
– Druk op de binnenste toets bladzijde 47, afb. 32 en houd deze ca. 3
seconden ingedrukt. De opslag van de positie in het geheugen van het regelappa-
raat wordt met een akoestisch signaal bevestigd.
Ingestelde kleppositie wissen
– Til de klep voorzichtig manueel in de maximale openingsstand.
– Houd de binnenste toets ca. 3 seconden ingedrukt. Er weerklinkt een akoesti-
sche signaal, de oorspronkelijk ingestelde hoogte wordt uit het geheugen van het
regelapparaat gewist en de basispositie van de bovenst kleppositie wordt terug
ingesteld.
Aanwijzing
De klep opent altijd op de hoogte die laatst in het geheugen van het regelapparaat
werd opgeslagen.
De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt, is
altijd kleiner dan de maximale bovenste positie die met de manuele opening van de
klep te bereiken is.
Functiestoringen
Als bij een geopende kofferklep de batterij af- en terug aangeklemd wordt, moet het
systeem van de elektrische kofferklep worden geactiveerd. Onder activeren verstaat
men de initialisering van het regelapparaat door manueel sluiten van de klep. Daar-
door wordt de eindpositie van de klep als volledig gesloten in het gezekerd slot opge-
slagen.
Mogelijke storingen van de elektrische kofferklep:
Voorbeelden van functiestoringen
Signalen Status
Onderbroken toon Openen (met de toets op de radiografi-
sche afstandsbediening of met de toets
op de middenconsole bladzijde 48,
afb. 33)
1 Continue toon Krachtbegrenzing
3 toenemende tonen Bevestiging van de opslag van de kleppo-
sitie
3 gelijke tonen Storing
A
3
A
2
A
3
A
2
A
B
Beschrijving van de storing Mogelijke oplossingen
De klep kan niet uit het slot worden getild Noodontgrendeling van de klep
bladzijde 51
De klep reageert niet op een openings-
signaal
Verwijderen van de eventuele hindernis
(bv. sneeuw), opnieuw openen van de
klep bladzijde 48
drukken van de greep aan de onderkant
van de kofferklep en de klep naar boven
trekken
De klep blijft in de bovenste positie
Manueel sluiten van de klep (langzaam
en zonder bruuske bewegingen)
A
B
s3fg.3.book Page 50 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 51
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzing
Neem bij een storing aan de elektrische kofferdeksel tot een atelier.
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep
In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de kofferklep/achterklep
als volgt openen:
– Klap de rugleuning naar voren bladzijde 88.
– Steek de sleutel in de gleuf in de bekleding tot het contact maakt afb. 35.
– Door de beweging in de pijlrichting ontgrendelt u de klep.
– Open van buitenaf de kofferklep.
Noodontgrendeling van de kofferklep/achterklep (combi)
In geval van een storing aan de centrale vergrendeling kunt u de kofferklep/achterklep
als volgt openen:
– Klap de leuning van de achterste zitting naar voren bladzijde 88.
– Steek in de opening afb. 36 een schroevendraaier tot aan de aanslag.
– Door de beweging in de pijlrichting ontgrendelt u de klep.
– Open van buitenaf de kofferklep.
Voorzichtig!
De kofferklep kunt u ook met de autosleutel noodontgrendelen, maar alleen in een
kritieke situatie - gevaar voor beschadiging van de sleutel.
Afstandsbediening
Omschrijving
Met de afstandsbediening kunt u:
de auto ont- en vergrendelen,
de koffer-achterklep ontgrendelen zonder te openen,
de ruiten openen en sluiten.
De zender met de batterij is in de handgreep van de sleutel met radiografische
afstandsbediening ondergebracht. De ontvanger bevindt zich in het interieur van de
auto. Het bereik van de afstandsbediening bedraagt ca. 30 m. Bij zwakke batterijen is
het bereik van de afstandsbediening minder.
De sleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard die wordt gebruikt voor het handmatig
ont- en vergrendelen van de auto en voor het starten van de motor.
Bij de vervanging van een verloren sleutel en na reparatie of vervanging van de
ontvanger moet het systeem door een erkende Škoda-dealer worden geïnitialiseerd.
Pas dan kunt u de afstandsbediening weer gebruiken.
Aanwijzing
Bij ingeschakeld contact wordt de afstandsbediening automatisch gedeactiveerd.
Afb. 35 Noodontgrendeling van de
kofferklep/achterklep
Afb. 36 Noodontgrendeling van de
kofferklep/achterklep
A
1
s3fg.3.book Page 51 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen52
De werking van de afstandsbediening kan door beïnvloeding door zenders die zich
in de buurt van de auto bevinden en op dezelfde frequentie werken (bijv. gsm's, tv-
zenders) tijdelijk worden gestoord.
Als de centrale vergrendeling of het alarmsysteem pas op een afstand van minder
dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen, bij
voorkeur door een erkende Škoda-dealer.
Indien het berijdersportier is geopend, kan de auto niet met de radiografische
afstandsbediening vergrendeld worden.
Auto ont- en vergrendelen
Auto ontgrendelen
– Druk ongeveer 1 seconde lang op knop .
Auto vergrendelen
– Druk ongeveer 1 seconde lang op knop .
Safe-beveiliging deactiveren
– Druk tweemaal binnen 2 seconden de schakelaar in. Zie voor meer informatie
bladzijde 44.
Ontgrendeling van de kleine bagageruimteklep
–Druk de toets afb. 37 circa 0,5 seconde in. Zie voor meer informatie
bladzijde 46.
Automatisch oplichten van de kleine bagageruimteklep
–Druk de toets afb. 37 circa 1 seconde in. Zie voor meer informatie
bladzijde 46.
Automatich openen van de bagageruimteklep (Combi)
–Druk de toets afb. 37 circa 1 seconde in. Zie voor meer informatie
bladzijde 48.
Uitklappen van de sleutel
– Toets indrukken.
Inklappen van de sleutel
– Druk op toets en klap de sleutelbaard in het huis.
Het ontgrendelen van de auto wordt aangegeven door het tweemaal knipperen van de
knipperlichten. Als u de auto met de knop ontgrendelt en daarna binnen 30
seconden geen portier of kofferklep/achterklep opent, wordt de auto automatisch
weer vergrendeld. Hierdoor wordt ongewild ontgrendelen van de auto voorkomen.
Bovendien worden bij het openen van de auto de aan de sleutel toegekende standen
van de elektrisch bediende stoelen en buitenspiegels* ingesteld. De opgeslagen
instelling van bestuurdersstoel en buitenspiegels wordt opgevraagd.
Bij het ontgrendelen en vergrendelen van de auto wordt automatisch de op schakelen
via portiercontact ingestelde interieurverlichting en de verlichting van de instapruimte
in- resp. uitgeschakeld is.
Aanduiding van de vergrendeling
De correcte vergrendeling van de auto wordt door het eenmaal knipperen van de knip-
perlichten aangegeven.
Indien na het vergrendelen van de auto, deuren of koffer-/achterkelp geopend zijn,
knipperen de knipperlichten eerst na het sluiten van deze.
Afb. 37 Radiografische afstandsbedie-
ning
A
1
A
3
A
3
A
2
A
2
A
2
A
4
A
4
A
1
s3fg.3.book Page 52 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 53
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Bij van buitenaf vergrendelde auto's met geactiveerde Safe-beveiliging mogen
geen personen in de auto achterblijven omdat van binnenuit noch de
portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren
maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de auto te komen -
levensgevaar!
Aanwijzing
Gebruik de radiografische afstandsbediening alleen als de portieren en de koffer-
klep/achterklep zijn gesloten en als u visueel contact met de auto hebt.
In de auto mag u de vergrendelingstoets van de radiografische afstandsbedie-
ning niet indrukken als de sleutel nog niet in het contactslot is gestoken, zodat de auto
niet per vergissing wordt gesloten en daarbij het alarmsysteem* wordt ingeschakeld.
Als dit toch mocht gebeuren, druk dan op de ontgrendelingstoets van de radiogra-
fische afstandsbediening.
Het automatisch optillen van de kleine kofferklep kan bij temperaturen onder +4°C
worden belemmerd.
Synchronisatie van de afstandsbediening
Als de auto bij het indrukken van de afstandsbediening niet wordt ontgrendeld, is het
mogelijk dat de code van de sleutel en het regelapparaat in de auto niet meer met
elkaar corresponderen. Dat kan gebeuren als de knoppen van de afstandsbediening
meerdere malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de
batterij van de afstandsbediening is vervangen.
Daarom is het nodig de code als volgt te synchroniseren:
Willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.
Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp van
de sleutel worden ontgrendeld bladzijde 45, ’Noodontgrendeling en - vergrende-
ling van het bestuurdersportier’.
Alarmsysteem*
Omschrijving
Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de auto. Het
systeem activeert akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een poging tot
inbraak in de auto.
Hoe wordt het alarmsysteem geactiveerd?
Het diefstal alarmsysteem wordt bij het afsluiten van de auto met de sleutel op het
gesloten bestuurdersportier of met de radiografische afstandsbediening geactiveerd
bladzijde 45, ’Noodontgrendeling en - vergrendeling van het bestuurdersportier’.
Het portiercontact bewaking wordt na ca. 15 seconden na de vergrendeling geacti-
veerd. Het interieur- en de afsleepbewaking worden na ca. 30 seconden na de
vergrendeling geactiveerd. Indien gedurende de activering een portier is geopend,
wordt de bewaking van deze eerst na 5 seconden van het sluiten geactiveerd.
Hoe wordt het alarmsysteem gedeactiveerd?
Het alarmsysteem wordt door het drukken van de ontgrendelingstoets op de radiogra-
fische afstandsbediening gedactiveerd. Als de auto niet binnen 30 seconden na het
versturen van het radiosignaal wordt geopend, wordt het alarmsysteem weer geacti-
veerd.
Het alarmsysteem wordt ook gedeactiveerd, indien u de auto binnen 45 seconden na
het het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier ontgrendelt.
Als de auto met behulp van een sleutel via het bestuurdersportier binnen 45 seconden
wordt geopend, moet binnen 15 seconden na het openen van het portier de sleutel in
het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het alarm-
systeem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld,
wordt alarm gegeven.
Wanneer wordt alarm gegeven?
Van de vergrendelde auto worden de volgende onderdelen bewaakt:
motorkap,
kofferklep/achterklep,
portieren,
s3fg.3.book Page 53 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen54
contactslot,
Contactdoos ingebouwd door de fabriek voor aanhangwagenuitrusting,
hellingshoek van de auto* bladzijde 54,
Interieur* bladzijde 54,
Spanningsval in het boordnet,
Contactdoos ingebouwd door de fabriek voor aanhangwagenuitrusting*.
Als één van de beide accupolen bij een ingeschakeld alarmsysteem wordt losgekop-
peld, wordt het alarm onmiddellijk geactiveerd.
Hoe wordt het alarm uitgeschakeld?
Het alarm wordt uitgeschakeld als u de auto met behulp van de radiografische
afstandsbediening opent of als u het contact inschakelt.
Aanwijzing
De levensduur van de batterij voor de alarmclaxon bedraagt 6 jaar. Verdere infor-
matie bekomt u bij een vakbedrijf.
Om er zeker van te zijn dat het alarmsysteem helemaal goed werkt, moet u voor
het verlaten van de auto controleren of alle portieren, alle ruiten en het elektrische
schuif-/kanteldak* zijn afgesloten.
De codering van de radiografische afstandsbediening en de ontvanger sluit het
gebruik van de radiografische afstandsbediening van andere auto's uit.
Interieurbewaking en afsleepbewaking*
De interieurbewaking geeft alarm, zodra er een beweging in de auto
wordt geregistreerd.
Interieurbewaking en wegsleepbewaking uitschakelen
– Contact uitschakelen.
– Bestuurdersportier openen.
–Druk de toets op de middenstijl aan de bestuurderszijde afb. 38 in, de kleur
van de verlichting van het symbool gaat van rood naar oranje.
– Vergrendel de auto binnen 30 seconden.
De interieurbewaking en de wegsleepbewaking worden automatisch weer ingescha-
keld bij de eerstvolgende vergrendeling van de auto.
Aanwijzing
Schakel de interieurbewaking en de wegsleepbeveiliging uit, als de mogelijkheid
aanwezig is dat het alarm wordt geactiveerd door bewegingen (bijv. door kinderen of
huisdieren) in het interieur of als de auto wordt vervoerd (bijv. per spoor of boot) of
moet worden weggesleept.
De geopende lade voor brillen* vermindert de werking van de interieurbewaking.
Om de volledige functionaliteit van de interieurbewaking te waarborgen, sluit, voor
het vergrendelen van de auto, de lade voor brillen.
Afb. 38 Toets voor interieurbewaking
en afsleepbewaking
s3fg.3.book Page 54 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 55
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Elektrische ruitbediening
Schakelaars in bestuurdersportier
De elektrische ruitbediening werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Ruiten openen
– De ruit wordt geopend door licht op de betreffende toets in het portier te drukken.
Als de toets wordt losgelaten, wordt de procedure gestopt.
– Bovendien kunt u de ruit door het indrukken van de schakelaar tot aan de aanslag
automatisch openen (volledig open). Bij het opnieuw indrukken van de toets blijft
de ruit direct staan.
Ruiten sluiten
– De ruit wordt gesloten door voorzichtig aan de betreffende toets te trekken. Als de
toets wordt losgelaten, wordt de sluitprocedure gestopt.
– Bovendien kan de ruit door de schakelaar tot aan de aanslag uit te trekken automa-
tisch worden gesloten (volledig sluiten). Bij het opnieuw uittrekken van de toets
blijft de ruit direct staan.
De schakelaars voor de elektrisch bediende ruiten bevinden zich in de armleuning van
het bestuurder afb. 39, de bijrijder en in de achterportieren bladzijde 56, afb. 40
Schakelaars van de elektrisch bediende ruiten in de armleuning van de
bestuurder
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het bestuurdersportier
schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter voorportier
Schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter achterportier
Schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het linker achterportier
Veiligheidsschakelaar
Veiligheidsschakelaar
Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar afb. 39 kunnen de toetsen
voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld. Door het opnieuw
indrukken van de veiligheidsschakelaar zullen de toetsen voor de ruitbediening in
de achterportieren weer functioneren.
Zodra de schakelaar in de achterportieren buiten werking zijn gesteld brandt het
controlelampje in de veiligheidsschakelaar .
ATTENTIE!
Als u de auto van buitenaf afsluit, mogen er geen personen in de auto
achterblijven omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit kunnen
worden geopend.
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust bladzijde 56. Als
tijdens het sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onder-
broken en gaat de ruit enkele centimeters terug. Sluit daarna de ruit voor-
zichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroor-
zaakt!
Als er op de achterbankzittingen kinderen worden vervoerd, wordt geadvi-
seerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen
(veiligheidsschakelaar) afb. 39.
Aanwijzing
Als u het contact uitschakelt, kunt u de ruiten nog ca. 10 minuten openen of sluiten.
Gedurende deze periode werkt het automatisch sluiten van de ruiten niet. Als u het
Afb. 39 Schakelaars in bestuurderspor-
tier
A
A
A
B
A
C
A
D
A
S
A
S
A
S
A
S
A
S
s3fg.3.book Page 55 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen56
bestuurders- of voorpassagiersportier opent, is de elektrische ruitbediening helemaal
uitgeschakeld.
Maak voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruik
van het geïnstalleerde verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als de
ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de auto terechtkomen en bovendien kan
bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
Toetsen in voorpassagiersportier en in de achterportieren
In elk van deze portieren bevindt zich een toets voor de betreffende ruit.
Ruiten openen
– De ruit wordt geopend door licht op de betreffende toets in het portier te drukken.
Als de toets wordt losgelaten, wordt de procedure gestopt.
– Bovendien kunt u de ruit door het indrukken van de schakelaar tot aan de aanslag
automatisch openen (volledig open). Bij het opnieuw indrukken van de toets blijft
de ruit direct staan.
Ruiten sluiten
– De ruit wordt gesloten door voorzichtig aan de betreffende toets te trekken. Als de
toets wordt losgelaten, wordt de sluitprocedure gestopt.
– Bovendien kan de ruit door de schakelaar tot aan de aanslag uit te trekken automa-
tisch worden gesloten (volledig sluiten). Bij het opnieuw uittrekken van de toets
blijft de ruit direct staan.
ATTENTIE!
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust bladzijde 56. Als tijdens
het sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken en
gaat de ruit enkele centimeters terug. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Als dit
wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroorzaakt!
Aanwijzing
Als u het contact uitschakelt, kunt u de ruiten nog ca. 10 minuten openen of sluiten.
Gedurende deze tijd werkt de automatische ruitbediening niet. Als u het bestuurders-
of voorpassagiersportier opent, is de elektrische ruitbediening helemaal
uitgeschakeld.
Krachtbegrenzing van de elektrisch bediende ruiten
De elektrisch bediende ruiten zijn uitgevoerd met een krachtbegrenzing. Deze redu-
ceert het gevaar van inknelletsel bij het sluiten van de ruit.
Als tijdens het sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken
en gaat de ruit enkele centimeters terug.
Als het obstakel het sluiten van de ruiten gedurende 10 seconden verhindert wordt de
sluitprocedure opnieuw onderbroken en zal de ruit enkele centimeters openen.
Als u probeert de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de tweede keer
weer enkele centimeters is opengegaan terwijl het obstakel nog niet is weggenomen,
wordt de sluitprocedure slechts gestopt. Binnen deze tijd is het niet mogelijk de ruit
automatisch te sluiten. De krachtbegrenzing is nog ingeschakeld.
De krachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 seconden wordt
geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht gesloten!
Als u langer dan 10 seconden wacht, is de krachtbegrenzing weer ingeschakeld.
ATTENTIE!
Sluit de ruiten voorzichtig! Als dit wordt nagelaten kan letsel door inklemmen
worden veroorzaakt!
Afb. 40 Installatiepositie van de toetsen
in een achterportier
s3fg.3.book Page 56 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 57
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Ruit-comfortbediening
Bij het ont- en vergrendelen van de auto kunnen de elektrisch bediende ruiten als volgt
worden geopend en gesloten (schuif-/kanteldak of panorama-schuifdak alleen
sluiten).
Ruiten openen
door het houden van de gedrukte ontgrendelingstoets op de radiografische
afstandsbediening,
door het houden van het gedrukte bovenste gedeelte van de toets voor centrale
vergrendeling in het bestuurdersportier,
Ruiten sluiten
door het houden van de gedrukte vergrendelingstoets op de radiografische
afstandsbediening,
door het houden van het gedrukte onderste gedeelte van de toets voor centrale
vergrendeling in het bestuurdersportier,
door het houden van de sleutel in het contactslot in de vergrendelingspositie
bladzijde 45,
bij het KESSY-systeem* door afdekken van de sensor bladzijde 42, afb. 26.
Door het loslaten van de sleutel of de vergrendelingstoets kunt u het openen of sluiten
van de ruiten direct onderbreken.
ATTENTIE!
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust bladzijde 56. Als tijdens
het sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken en
gaat de ruit enkele centimeters terug. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Als dit
wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroorzaakt!
Aanwijzing
De comfort-opening van de ruiten met behulp van de sleutel in het contactslot is
alleen binnen 45 seconden na het deactiveren resp. actevering van het alarmsysteem
mogelijk.
Functiestoringen
Elektrische ruitbediening uitgevallen
Wordt bij geopende ruiten de accu af- en opnieuw aangesloten, dan is de electrische
ruitbediening zonder functie. Het systeem moet worden geactiveerd De functie moet
als volgt weer worden geactiveerd:
Contact inschakelen.
door het trekken aan de respectievelijke schakelaar aan de bovenkant sluit u de ruit
Laat de schakelaar los
trek opnieuw de respectievelijke schakelaar voor ca. 3 seconden naar boven.
Rijden in de winter
In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten tot een extra weerstand leiden
waardoor de ruit bij het sluiten stopt en enkele centimeters terugkeert.
Om de ruit te kunnen sluiten moet de krachtbegrenzer uitegschakeld worden
bladzijde 56, ’Krachtbegrenzing van de elektrisch bediende ruiten’.
ATTENTIE!
Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust bladzijde 56. Als tijdens
het sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken en
gaat de ruit enkele centimeters terug. Sluit daarna de ruit voorzichtig! Als dit
wordt nagelaten kan letsel door inklemmen worden veroorzaakt!
A
2
s3fg.3.book Page 57 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen58
Elektrisch schuif-/kanteldak*
Omschrijving
Het schuif-/kanteldak wordt met de draaischakelaar afb. 41 bediend en werkt
alleen bij ingeschakeld contact. De draaischakelaar heeft meerdere standen.
Als het contact wordt uitgeschakeld, kan het schuif-/kanteldak nog ca. 10 minuten
daarna worden geopend, gesloten of gekanteld. Zodra u echter één van de voorpor-
tieren opent, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend.
Aanwijzing
Als de accu werd losgemaakt en weer werd aangesloten, kan het gebeuren dat het
schuif-/kanteldak niet geheel sluit. Daarom moet u de draaischakelaar, in de schake-
laarstand plaatsen en ca. 10 seconden lang aan de voorzijde indrukken.
Openschuiven en opklappen
Comfortstand
– Draai de schakelaar in stand afb. 41.
Compleet openschuiven
– Draai de schakelaar in stand en houd hem in deze stand (veerstand).
Kantelen
– Draai de schakelaar in stand .
Als het schuif-/kanteldak zich in de comfortpositie bevindt, vermindert de intensiteit
van het windgeluid sterk.
Het zonnescherm wordt bij het openschuiven van het dak automatisch meegeopend.
Voorzichtig!
Tijdens de winter moet u vóór het openen eventueel ijs en sneeuw in de buurt van het
schuif-/kanteldak verwijderen om beschadiging van het openingsmechanisme te
voorkomen.
Sluiten
Schuif-/kanteldak dichtschuiven/sluiten
– Draai de schakelaar in stand afb. 41.
Veiligheidssluiting
Het schuif-/kanteldak is van een krachtbegrenzer voorzien. Als een hindernis (bijv. ijs)
het sluiten verhindert, stopt het schuif-/kanteldak en gaat weer helemaal open. Het
schuif-/kanteldak kan zonder krachtbegrenzer geheel worden gesloten door de scha-
kelaar aan de voorzijde in stand afb. 41 in te drukken totdat het schuif-
/kanteldak geheel is gesloten .
ATTENTIE!
Sluit het schuif-/kanteldak voorzichtig - kans op letsel!
Centrale bediening comfort
Een open schuif-/kanteldak kunt u ook van buitenaf sluiten.
– Houd de vergrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening ingedrukt
resp. houd de sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in de vergrende-
lingsstand of bij het KESSY-systeem* houd u een vinger op de sensor
bladzijde 42, afb. 26 tot het schuif-/kanteldak gesloten is .
Afb. 41 Draaischakelaar voor het elek-
trische schuif-/kanteldak
A
A
A
C
A
B
A
D
A
A
A
A
A
1
s3fg.3.book Page 58 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 59
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Als de sleutel of de vergrendelingstoets wordt losgelaten, wordt het sluiten onder-
broken.
ATTENTIE!
Sluit het schuif-/kanteldak voorzichtig - kans op letsel! Bij de comfortsluiting
werkt de krachtbegrenzer niet.
Elektrisch schuif-/kanteldak*
Indien er genoeg zon is, leveren de zonnecellen op het schuif-/kanteldak stroom voor
de aanjager ventilatie. Zie voor meer informatie bladzijde 117.
De bediening van het schuif-/kantelzonnedak is hetzelfde als bij het schuif-
/kanteldak.
Noodbediening
Afb. 42 Uitsnede van het dakraam: Plaatsen waar schroevendraaier/Noodbediening kan
worden aangebracht
Bij een defect systeem kan het schuif-/kanteldak met de hand worden gesloten, resp.
worden geopend.
– Plaats een schroevendraaier met de platte kling voorzichtig tegen de achterzijde
van de afdekkap voor de elektrische aandrijving afb. 42 - links.
– Trek de afdekkap naar beneden toe los.
– Steek een 4-mm-inbussleutel tot aan de aanslag in de opening en sluit, resp. open
het schuif-/kanteldak afb. 42 - rechts.
– Druk de afdekkap weer op zijn plaats door eerst de plastic nokjes op hun plaats aan
te brengen en daarna de afdekkap naar boven te drukken.
– Laat de storing door een dealer opheffen.
Bij zuto's, die met een lade voor brillen* zijn uitgerust, is voor het inbouwen de afdek-
king van de noodbediening noodzakelijk om deze te openen bladzijde 106.
Aanwijzing
Na elke noodbediening moet het schuif-/kanteldak in de basisstand worden gebracht.
Daarom moet de draaischakelaar, in de schakelaarstand worden gedraaid
bladzijde 58, afb. 41 en circa 10 seconden lang aan de voorzijde worden
ingedrukt.
Panorama-schuifdak* (Combi)
Inleiding
Het panorama-schuifdak met oprolbare zonwering kunt u alleen bij ingeschakeld
contact met de draaischakelaar bedienen bladzijde 60, afb. 43. De draaischakelaar
heeft meerdere standen.
Als het contact wordt uitgeschakeld, kan het panorama-schuifdak resp. de elektrische
oprolbare zonwering nog ca. 10 minuten daarna worden geopend, gesloten of gekan-
teld. Zodra u echter één van de voorportieren opent, kunnen het panorama-schuifdak
en de elektrische oprolbare zonwering niet meer worden bediend.
A
A
s3fg.3.book Page 59 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen60
Panorama-schuifdak openen en kantelen
Comfortstand
– Draai de schakelaar in stand afb. 43.
Gedeeltelijk openen
– Draai de schakelaar in een stand in bereik .
Volledig openen
– Draai de schakelaar in stand en houd hem in deze stand (veerstand).
Kantelen en sluiten
– Voor het kantelen, drukt u de schakelaar bij de inkeping in de richting van het dak.
– Om te sluiten de schakelaar bij de inkeping naar beneden en naar voren trekken.
Als het panorama-schuifdak zich in de comfortpositie bevindt, vermindert de intensi-
teit van het windgeluid.
Voorzichtig!
Tijdens de winter moet u vóór het openen eventueel ijs en sneeuw in de buurt van het
panorama-schuifdak verwijderen om beschadiging van het openingsmechanisme te
voorkomen.
Panorama-schuifdak sluiten
Sluiten
– Draai de schakelaar in stand afb. 43.
Krachtbegrenzing
Het panorama-schuifdak is van een krachtbegrenzer voorzien. Het panorama-
schuifdak en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand (bijv. ijs) niet
kan worden gesloten. Het panorama-schuifdak kan zonder krachtbegrenzer geheel
worden gesloten door in de uitsparing de schakelaar naar beneden en naar voren te
trekken totdat het panorama-schuifdak volledig is gesloten .
ATTENTIE!
Sluit het panorama-schuifdak voorzichtig - gevaar voor verwondingen!
Oprolbare zonwering openen en sluiten
U kunt de oprolbare zonwering apart met behulp van de toetsen openen resp. sluiten
afb. 44.
Opening
– Om de zonwering volledig te openen, kort op de toets afb. 44 drukken.
– Om de zonwering in de gewenste positie te openen, op de toets drukken en
deze ingedrukt houden. Als de toets wordt losgelaten, wordt het openen gestopt.
Afb. 43 Draaischakelaar voor het pano-
rama-schuifdak
A
C
A
D
A
B
A
A
Afb. 44 Toetsen voor de oprolbare
zonwering
A
E
A
E
s3fg.3.book Page 60 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen 61
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Sluiten
– Om de zonwering volledig te openen, kort op de toets bladzijde 60, afb. 44
drukken.
– Om de zonwering in de gewenste positie te openen, op de toets drukken en
deze ingedrukt houden. Als de toets wordt losgelaten, wordt het openen gestopt.
Centrale bediening comfort
U kunt het panorama-schuifdak en de oprolbare zonwering ook van buiten met de
radiografische afstandsbediening of bij het KESSY*-systeem met behulp van de sensor
bedienen bladzijde 42, afb. 26.
Panorama-schuifdak sluiten
– Houd de vergrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening ingedrukt of
houd bij het KESSY*-systeem een vinger op de sensor bladzijde 42, afb. 26
tot het panorama-schuifdak is gesloten. Het panorama-schuifdak en de oprolbare
zonwering worden samen gesloten.
Na het loslaten van de toets of van de sensor bij het KESSY*-systeem wordt de sluit-
procedure onmiddellijk onderbroken.
Panorama-schuifdak kantelen
– Houd de ontgrendelingstots op de radiografische afstandsbediening ingedrukt tot
het panorama-schuifdak gekanteld is. Samen met het kantelen van het panorama-
schuifdak wordt de oprolbare zonwering geopend.
Aanwijzing
De krachtbegrenzer werkt ook bij het comfortsluiten.
Met behulp van de comfortbediening kan men het panorama-schuifdak niet
openen, maar alleen kantelen.
Noodbediening
Afb. 45 Uitsnede van het dakraam: Plaatsen waar schroevendraaier/Noodbediening kan
worden aangebracht
Bij een defect systeem kan het panorama-schuifdak met de hand worden gesloten,
resp. worden geopend.
– Plaats een schroevendraaier met de plat blad voorzichtig tegen de achterzijde van
de afdekkap voor de elektrische aandrijving afb. 45.
– Trek de afdekkap naar beneden toe los.
– Steek een 4-mm-inbussleutel tot aan de aanslag in de opening en sluit, resp.
open het panorama-schuifdak.
– Druk de afdekkap weer op zijn plaats door eerst de plastic nokjes op hun plaats aan
te brengen en daarna de afdekkap naar boven te drukken.
– Laat de storing door een dealer opheffen.
Aanwijzing
Na elke noodbediening moet het dak worden geïnitialiseerd bladzijde 61, ’Pano-
rama-schuifdak initialiseren’.
Panorama-schuifdak initialiseren
Na het af- en terug aanklemmen van de accu moeten het panorama-schuifdak en de
oprolbare zonwering worden geïnitialiseerd.
A
E
A
E
A
1
A
1
A
1
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 61 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Ontgrendelen en vergrendelen62
Na het initaliseren van het panorama-schuifdak trekt u gedurende circa 10 seconden
aan de uitsparing de schakelaar naar beneden en naar voren.
Voor het initialiseren van de oprolbare zonwering drukt u de schakelaar
bladzijde 60, afb. 44 voor ca. 10 seconden in.
Als het panorama-schuifdak resp. de oprolbare zonwering bij het af- en terug
aanklemmen van de accu niet volledig is gesloten, moet u eerst het panorama-
schuifdak resp. de oprolbare zonwering sluiten bladzijde 60, ’Panorama-schuifdak
sluiten’ bladzijde 60, ’Oprolbare zonwering openen en sluiten’. Pas daarna is het
mogelijk om de initialisering uit te voeren.
A
F
s3fg.3.book Page 62 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 63
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Verlichting en zicht
Verlichting
Verlichting in- en uitschakelen
Stadslicht inschakelen
– Draai de schakelaar in stand .
Dim- en groot licht inschakelen
– Contact inschakelen.
– Draai de schakelaar in stand .
– Druk de grootlichthendel voor het inschakelen van het grote licht naar voren
bladzijde 70, afb. 52 in de geverde stand.
Groot licht uitschakelen
– Schakel het groot licht uit door de hendel naar het stuurwiel in de pijlrichting te
drukken (geveerde positie) bladzijde 70, afb. 52.
Verlichting uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
– Draai de schakelaar in stand 0.
Bij ingeschakelde parkeerlampen brandt het symbool naast de lichtschakelaar.
Het dimlicht brandt alleen maar bij ingeschakeld contact. Na het uitschakelen van het
contact wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld en brandt alleen het stadslicht.
Bij auto's met stuur rechts wijkt de plaatsing van de schakelaars voor een deel af van
de in afb. 46 weergegeven plaatsing. De symbolen die de schakelaarstanden
aangeven, zijn evenwel gelijk.
ATTENTIE!
Rijd nooit met stadslicht - kans op ongevallen! Het stadslicht is niet fel genoeg
om het wegdek voor u voldoende te verlichten of om door andere verkeers-
deelnemers te worden gezien. Schakel daarom in het donker of bij slecht zicht
altijd het dimlicht in.
Aanwijzing
Als u bij ingeschakelde verlichting de contactsleutel uit het contactslot trekt en het
bestuurdersportier opent, klinkt er een akoestisch signaal.
Met het sluiten van het bestuurdersportier (contact uit) wordt het akoestische
waarschuwingssignaal via het portiercontact uitgeschakeld. De auto kan met inge-
schakeld stadslicht worden geparkeerd.
Als u de auto langere tijd parkeert, adviseren wij de verlichting uit te schakelen of
alleen het parkeerlicht aan te laten.
Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in overeen-
stemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden.
Als in de lichtschakelaar een storing ontstaat wordt het dimlicht automatisch inge-
schakeld.
Bij koel of vochtig weer kunnen de koplampen aan de binnenzijde tijdelijk beslaan.
Verantwoordelijk hiervoor is het temperatuurverschil tussen de binnen- en
buitenzijde van het koplampglas.
Bij een ingeschakeld dimlicht is het strooiglas na korte tijd al vrij van condens-
aanslag. Het is nog mogelijk dat het koplampglas bij de randen nog is beslagen.
Dit geldt ook voor het achterlicht en de richtingaanwijzers.
De condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.
Afb. 46 Dashboard: Lichtschakelaar:
A
D
s3fg.3.book Page 63 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht64
Dagrijlicht
Dagrijlicht inschakelen
– Schakel het contact aan zonder de lichtschakelaar uit de positie 0 te draaien.
Fuctie dagrijverlichting uitschakelen
– Tot 3 seconden na het inschakelen van het contact trekt u de knipperlichthendel
aan het stuurwiel en tergelijkertijd schakelt u naar onder en hou ze in deze positie
gedurende tenminste 3 seconden.
Fuctie dagrijverlichting activeren
– Tot 3 seconden na het inschakelen van het contact trekt u de knipperlichthendel
aan het stuurwiel en tergelijkertijd schakelt u naar boven en hou ze in deze positie
gedurende tenminste 3 seconden.
In enkele landen eisen de nationale wettelijke bepalingen dat bij geactiveerde functie
dagrijlicht ook het standlicht samen met de lampen voor het dagrijlicht brandt.
Bij auto's die met lampen voor dagrijlicht in de mistlampen uitgerust zijn, licht bij de
geactiveerde dagrijlichtfunctie het stadslicht niet op.
Bij ingeschakeld dagrijlicht is ook de verlichting van het instrumentenpaneel ingescha-
keld.
Bij auto's die met een informatiedisplay* zijn uitgerust, kunt u de functie dagrijverlich-
ting ook activeren, resp uitschakelen in het menu:
Setup (instellingen)
Lichten & Vision (licht & zicht)
Automatische regeling rijverlichting*
Automatische regeling rijverlichting* inschakelen
– Draai de schakelaar afb. 47 in stand .
Automatische regeling rijverlichting* inschakelen
– Schakel de verlichtingsschakelaar in de stand 0, of .
Wanneer de verlichtingsschakelaar in de stand is, verlicht bij het inschakelen van
het contact het symbool naast de verlichtingsschakelaar. Wanneer het nachtrij-
licht met de licht sensor geactiveerd is, verlicht naast de verlichtingsschakelaar het
symbool .
Wanneer de verlichting automatisch wordt ingeschakeld, brandt zowel het stads- als
dimlicht alsmede de kentekenplaatverlichting.
Wanneer de automatische rijverlichting ingeschakeld is, wordt het licht met de licht-
sensor in de houder van de achteruitkijkspiegel geregeld. Als de lichtintensiteit terug-
loopt tot onder de ingestelde waarde, bijv. bij het overdag binnenrijden van een
tunnel, gaan automatisch het dimlicht en het stadslicht alsmede de kentekenplaatver-
lichting branden. Als de lichtintensiteit weer is opgelopen tot boven de ingestelde
waarde, wordt de verlichting automatisch uitgeschakeld.
Snelwegverlichting
Als de automatische rijlichtregeling is ingeschakeld en de snelheid minimaal
10 seconden boven de 140 km/h ligt, wordt automatisch het stads- en dimlicht inge-
schakeld.
Afb. 47 Dashboard: Lichtschakelaar:
s3fg.3.book Page 64 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 65
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Als de snelheid minimaal 2 minuten lager is dan 65 km/uur, wordt de verlichting weer
uitgeschakeld.
Verlichting bij regen
Als de ruitenwisserschakelaar langer dan 5 seconden in de stand langzaam wissen
staat, wordt automatisch het stads- en dimlicht ingeschakeld. De verlichting wordt
uitgeschakeld als de ruitenwisserschakelaar niet langer dan 4 minuten in de stand voor
langzaam of intervalwissen staat.
Wanneer u de ruitenwisser in de stand regensensor* voor langer dan 10 seconden of
in de stand voortdurend wissen (stand 2 of 3) bladzijde 77 voor langer dan 15
seconden inschakeld, wordt het stads- en dimlicht automatisch ingeschakeld. De
verlichting schakelt uit, wanneer voor langer dan 4 minuten de ruitenwisser in het
gebruik regensensor* of in het gebruik voordurend wissen niet ingeschakeld is.
ATTENTIE!
De automatische rijlichtregeling werkt alleen als assistent. Het ontslaat de
bestuurder niet van de plicht de verlichting te controleren en zo nodig de
verlichting overeenkomstig de verlichtingsvoorwaarden in te schakelen. De
lichtsensor detecteert bijv. geen regen of mist. Onder deze omstandigheden
bevelen wij aan om het dimlicht in te schakelen !
Aanwijzing
Plak voor de lichtsensor geen sticker, om te voorkomen dat de werking wordt beïn-
vloed of dat deze wordt uitgeschakeld.
Voor het gebruik van de automatische rijlichtregeling gelden dezelfde principes als
voor de handmatig ingeschakelde verlichting bladzijde 63.
Coming-homefunctie
De functie maakt het mogelijk om in de duisternis om de verlichting van het voertuig
voor een korte periode in te schakelen na het verlaten van het voertuig.
Coming-homefunctie inschakelen
– De lichtschakelaar is in de positie automatische rijverlichtingsbesturing en
het dimlicht brandt.
– Contact uitschakelen.
– Na het openen van het bestuurdersportier schakelt u de functie Coming-Home in.
– Sluit alle portieren en de kofferruimteklep resp. sluit de auto af. Na een korte
periode schakelen alle lichten uit.
De functie coming/leaving home schakelt al naargelang de uitrusting de volgende
verlichting in:
stadslicht,
dimlicht,
instapverlichting in de buitenspiegels,
kentekenplaatverlichting.
Coming-homefunctie
De verlichting schakelt 10 seconden na het afsluiten van alle portieren en de koffer-
klep/achterklep uit.
Als een portier of de kofferklep/achterklep open blijft staan, gaat de verlichting 60
seconden na het uitschakelen van het contact uit.
U kunt bij auto's met automatische aansturing van de rijverlichting de lichtschakelaar
ook in de stand schakelen. De functie coming home wordt door middel van de
lichtsensor in de steun voor de binnenspiegel aangestuurd. Als de lichtintensiteit
hoger is dan de ingestelde waarde van de lichtsensor, wordt de coming-homefunctie
na het uitschakelen van het contact niet ingeschakeld.
Aanwijzing
Als de coming-/leaving-homefunctie continu is ingeschakeld, wordt de accu
vooral bij korte ritten zwaar belast.
Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in overeen-
stemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden.
U kunt de verlichtingsduur van de coming-homefunctie met behulp van het infor-
matiedisplay* veranderen.
s3fg.3.book Page 65 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht66
Leaving-homefunctie
De functie maakt het mogelijk de verlichting in te schakelen bij het benaderen van de
auto.
Leaving-homefunctie inschakelen
– De lichtschakelaar staat na het verlaten van d wagen in de stand automatische
regeling rijverlichting .
– Ontgrendel de auto met behulp van de radiografische afstandsbediening - de
verlichting gaat branden.
De functie leaving home schakelt al naargelang de uitrusting de volgende verlichting
in:
stadslicht,
dimlicht,
instapverlichting in de buitenspiegels,
kentekenplaatverlichting.
Leaving-homefunctie
De functie leaving home wordt door middel van de lichtsensor in de steun voor de
binnenspiegel aangestuurd. Als de lichtintensiteit hoger is dan de ingestelde waarde
van de lichtsensor, wordt de leaving-homefunctie na het ontgrendelen van de auto
met behulp van de radiografische afstandsbediening niet ingeschakeld.
Na het ontgrendelen van de auto met behulp van de radiografische afstandsbediening
zal de verlichting 10 seconden gaan branden. De leaving-homefunctie wordt ook
uitgeschakeld na het inschakelen van het contact of na het vergrendelen van de auto.
Als binnen 30 seconden geen portier wordt geopend, gaat de verlichting uit en wordt
de auto automatisch vergrendeld.
Aanwijzing
Als de leaving-homefunctie continu is ingeschakeld, wordt de accu vooral bij korte
ritten zwaar belast.
Het inschakelen van de hiervoor beschreven verlichting mag alleen in overeen-
stemming met de wettelijke voorschriften plaatsvinden.
U kunt de verlichtingsduur van de leaving-homefunctie met behulp van het infor-
matiedisplay* veranderen.
Aanpaspare koplamp (AFS)*
Aanpasbare koplamp (AFS)* inschakelen
– Draai de schakelaar bladzijde 64, afb. 47 in stand .
Systeem AFS* wordt geactiveerd wanneer:
de lichtsensor het lage lichtintensiteit herkent,
achteruitversnelling niet ingeschakeld,
de uitrusting ’touristisch licht’ niet ingeschakeld is.
De lichtsensor schakelt bij lage lichtintensiteit de volledige buitenverlichting aan.
Systeem AFS* maakt het mogelijk om het verlichtingsbereik en de verlichtingsstraal
van de koplampen te veranderen. Het verlichtings en de verlichtingsstraal veranderen
automatisch afhankelijk van de snelheid van de auto resp. van de bediening van de
ruitenwisser
Systeem AFS* werkt in de volgende modus.
Modus buitenoorden
De modus ’buitenoorden’ is een grondmodus. De verdeling van de verlichtingsstraal
voor de auto is gelijk aan het dimlicht. De modus is actief, wanneer geen van de
volgende modae actief zijn.
Modus Regen
In de modus ’regen’ is de verdeling van de verlichtingsstraal voor de auto breder en het
verlichtingsbereik korter, zodat gedurende slecht weer (regen) de verblinding van de
tegenligger verminderd wordt. De modus wordt bij snelheden van 15 - 70 km/h geac-
tiveerd en wanneer de ruitenwisser langer dan 2 minuten continu in gebruik is. De
modus wordt gedeactiveerd bij het onder- resp. bovenschrijden van de snelheidsbe-
perkingen of wanneer de ruitenwisser langer dan 8 minuten uitgeschakeld is.
Modus stad
In de modus ’stad’ is de verdeling van de verlichtingsstraal voor het voertuig breder en
het verlichtingsbereik korter. Het doel hiervan is om de aangrenzende voetpaden,
s3fg.3.book Page 66 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 67
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
kruisingen, voetgangers oversteekpaden enz. te verlichten. De modus is actief bij snel-
heden van 15 - 50 km/h.
Modus snelweg
In de modus ’snelbaan’ is de verdeling van de verlichtingsstralen zo verbreedt dat u
ook op linkse (resp. rechts)
7)
rijstroken van de snelweg worden opgelicht, zodat de
bestuurder op een obstacel of op een gevaar op tijd kan reageren. De modus wordt
stapsgwwijze geactiveerd vanaf een snelheid van 90 km/h. De grootste werking is bij
snelheden van meer dan 120 km/h.
Touristisch licht
Deze modus maakt het mogelijk, in landen met tegenovergesteld verkeerssysteem,
links/rechts, te rijden zonder het tegemoetkomende verkeer te verblinden. Gedurende
actieve modus ’touristisch licht’ zijn de boven uitgevoerde modae en het zijdelijk
zwenken van de koplampen gedeactiveerd.
De modus ’touristisch licht’ activeren / deactiveren: via het informatiedisplay* in het
menu:
Setup (instellingen)
Travel mode (reismodus)
Off (uit)
On (aan)
Bochtverlichting
De bochtverlichting dient voor het verlichten van bochten door het meedraaien van
de lichtconus van de koplampen met xenonlicht*. Deze functie wordt bij een snelheid
vanaf 10 km/uur actief.
Het draaien van de koplampen kan uit-/ingeschakeld worden via het menupunt
Assistant (assistent) in het hoofdmenu van de informatiedisplay* bladzijde 23.
ATTENTIE!
Indien de bochtverlichting defect is, worden de koplampen automatisch in een
noodstand geklapt, die een eventuele verblinding van het tegemoet komende
verkeer voorkomt. Hiermee wordt ook de lengte van de verlichte rijbaan inge-
kort. Rijd dan ook voorzichtig en neem zo snel mogelijk contact op met een
Škoda-dealer.
Aanwijzing
Het systeem AFS* is een aanvulling op de functies van de mistlampen met de
functie ’CORNER’ bladzijde 68 en de functie dynamische lichtbundelhoogteverstel-
ling*.
Het systeem AFS* wordt uitsluitend geleverd met Bi-Xenon gasontladingslampen
voor dim- en koplampen.
Mistlampen
Inschakelen van de mistlampen
– Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of afb. 48.
– Trek de lichtschakelaar in de stand .
Bij ingeschakelde mistlampen brandt op het instrumentenpaneel het controlelampje
bladzijde 28.
7)
Geldt voor voertuigen, die voor het linkshandige verkeer bestemd zijn.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 48 Dashboard: Lichtschakelaar:
A
1
s3fg.3.book Page 67 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht68
Mistlicht met afbuigverlichting ’CORNER’*
De mistlichten met de functie ’CORNER’ zijn voor de betere verlichting
van de plaatsen in de nabijheid van de auto gedurende het afbuigen,
parkeren enz. bestemd.
De mistlichten met de functie ’CORNER’ worden na het kantelwiel, resp. na het inscha-
kelen van het knipperlicht
8)
onder volbrenging van de volgende bedieningen gere-
geld:
de auto staat stil en de motor loopt of het beweegt met een snelheid van max. 40
km/uur,
het dagrijlicht is niet ingeschakeld,
het nachtrijlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar is in de positie en de
intensiteit van het omgevingslicht veroorzaakt het inschakelen van het nachtrijlicht;
de mistlichten zijn niet ingeschakeld,
achteruitversnelling niet ingeschakeld.
Aanwijzing
Wanneer u bij een actieve functie ’CORNER’ de achteruitversnelling inschakeld, lichten
beide mistlichten op.
Mistachterlicht
Inschakelen van het mistachterlicht
– Draai eerst de lichtschakelaar in de stand of bladzijde 67, afb. 48.
– Trek de schakelaar in stand .
Bij ingeschakelde mistlampen brandt op het instrumentenpaneel het controlelampje
bladzijde 28.
Als u met een af fabriek ingebouwde of achteraf ingebouwde trekhaak afkomstig
van de originale accessoires van Skoda en met een aanhangwagen met mistachter-
licht rijdt, brandt automatisch alleen maar het mistachterlicht van de aanhangwagen.
Het mistachterlicht bevindt zich in het achterlicht aan de bestuurderszijde.
Voorzichtig!
U mag het mistachterlicht alleen maar bij slecht zicht inschakelen zodat het achterop-
komende verkeer niet wordt verblind (neem de betreffende wettelijke bepalingen in
acht).
Dashboardverlichting
De helderheid (intensiteit) van de dashboardverlichting kunt u regelen.
Dashboardverlichting
– Schakel de verlichting in.
– Draai de draaiknop afb. 49 op de gewenste lichtsterkte voor de dashboardver-
lichting.
Voor het informatiedisplay* bladzijde 23 wordt de lichtsterkte automatisch inge-
steld. De regeling van de dashboardverlichting door de draaiknop is alleen mogelijk
wanneer de lichtintensiteit onder de ingestelde waarde van de lichtsensor zakt.
8)
Bij een conflict van de beide inschakelvarianten, b.v. wanneer het stuurwiel naar links gedraaid
is en het rechtse knipperlicht ingeschakeld is, heeft het knipperlicht de hogere prioriteit.
A
2
Afb. 49 Dashboard: Dashboardverlich-
ting
s3fg.3.book Page 68 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 69
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Lichtbereikverstelling van de koplampen*
Bij ingeschakeld dimlicht kunt u het bereik van de lichtbundel van de
koplampen aan de belasting van de auto aanpassen.
– Verdraai de draaiknop afb. 50 zo lang dat het dimlicht zo is ingesteld dat de
andere verkeersdeelnemers niet worden verblind.
Instelstanden
De standen komen ongeveer overeen met de volgende beladingstoestand:
auto voorin bezet, bagageruimte leeg.
auto volledig bezet, bagageruimte leeg.
auto volledig bezet, bagageruimte beladen.
bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen.
Voorzichtig!
Stel de lichtbundelhoogteverstelling zodanig in dat het tegemoetkomende verkeer
niet wordt verblind.
Aanwijzing
De met xenonlicht uitgeruste koplampen* passen zich bij het inschakelen van het
contact en tijdens het rijden automatisch aan de belading en de rijsituatie van de auto
aan (bijv. accelereren, remmen). Auto's die zijn uitgevoerd met xenonlicht koplampen*
zijn niet voorzien van een regelknop voor de lichtbreedteverstelling.
Schakelaar voor alarmlichten
– Druk de schakelaar afb. 51 in om de alarmlichten in- of uit te schakelen.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten van de auto gelijktijdig.
Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in de schakelaar
knipperen eveneens. Het alarmsysteem kunt u ook bij uitgeschakeld contact inscha-
kelen.
Bij een ongeval waarbij een airbag wordt geactiveerd worden de alarmlichten automa-
tisch ingeschakeld.
Let bij het gebruik van de alarmlichten op de wettelijke bepalingen.
Aanwijzing
Schakel de alarmlichten in als u bijvoorbeeld:
de staart van een file bereikt,
pech hebt of in geval van nood,
Afb. 50 Dashboard: Lichtbundelhoog-
teverstelling
A
-
A
1
A
2
A
3
Afb. 51 Dashboard: Schakelaar gelijk-
tijdige noodknipperlichten
s3fg.3.book Page 69 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht70
De richtingaanwijzer- en grootlichtschakelaar
Met behulp van de knipperlicht- en grootlichtschakelaar schakelt u ook
het stadslicht en het lichtsignaal in.
De knipperlicht- en grootlichtschakelaar heeft de volgende functies:
Knipperlicht rechts en links
– Druk de schakelaar naar boven afb. 52 of naar beneden .
– Als u slechts driemaal wilt knipperen, druk dan de schakelaar even tot aan het
bovenste of onderste drukpunt en laat de schakelaar weer los (het zogenaamde
comfortknipperen). Deze functie kan op het informatiedisplay* bladzijde 25
worden geactiveerd/gedeactiveerd.
– Knipperen voor het wisselen van rijbaan - druk de richtingaanwijzerhendel alleen
tot aan het drukpunt naar boven of naar beneden en houd hem vast, om slechts
kortstondig te knipperen.
Groot licht
– Schakel het dimlicht in.
– Druk de hendel naar voren in de richting van de pijl (geveerde positie).
– Schakel het groot licht uit door de hendel naar het stuurwiel in de pijlrichting te
drukken (geveerde positie).
Lichtsignaal
– Trek de hendel naar het stuurwiel toe (geveerde stand) in pijlrichting - Groot
licht en controlelamp op instrumentenpaneel branden.
Stadslicht
– Contact uitschakelen.
– Druk de hendel naar boven of naar beneden - het rechter- of linkerparkeerlicht
wordt ingeschakeld.
Aanwijzingen met betrekking tot de lichtfuncties
De knipperlichten werken alleen maar bij ingeschakeld contact. Het betreffende
controlelampje of op het instrumentenpaneel knippert mee.
Aan het einde van een bocht wordt het knipperlicht automatisch uitgeschakeld.
Als er een gloeilamp voor een knipperlicht uitvalt, knippert het controlelampje
bijna twee keer zo snel.
Bij ingeschakeld parkeerlicht brandt het stadslicht en het achterlicht aan de
betreffende zijde van de auto. Het parkeerlicht brandt alleen maar bij ingeschakeld
contact.
Voorzichtig!
Gebruik het grote licht of het lichtsignaal alleen maar als de andere verkeersdeelne-
mers daardoor niet worden verblind.
Aanwijzing
Wanneer u het rechtse of het linkse knipperlicht ingeschakeld hebt en u hebt het
contact uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch ingeschakeld.
Gebruik de hierboven beschreven verlichtings- en signaalsystemen alleen in over-
eenstemming met de wettelijke bepalingen.
Afb. 52 De knipperlicht- en grootlicht-
schakelaar
A
A
A
B
A
C
A
D
A
D
s3fg.3.book Page 70 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 71
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Binnenverlichting:
Interieurverlichting, voor, en verlichting opbergvak aan
voorpassagierszijde
Afb. 53 Uitsnede van het dakraam: binnenverlichting vóór
Binnenverlichting inschakelen
– Druk de schakelaar op de plaats van het symbool afb. 53.
Binnenverlichting uitschakelen
– Druk de schakelaar op de plaats van het symbool O.
Portiercontactschakeling
– Plaats de schakelaar in de middenstand. Bij auto's zonder interieurbewaking* is de
middenstand door een symbool gemarkeerd afb. 53.
Verlichting dashboardkastje
– Bij het openen van de klep van het dashboardkastje gaat het lampje in het dash-
boardkastje branden.
– De lamp wordt bij ingeschakeld stadslicht automatisch ingeschakeld en zal bij het
sluiten van de klep weer worden uitgeschakeld.
De binnenverlichting wordt ingeschakeld zodra de auto wordt ontgrendeld of een
portier wordt geopend of als de contactsleutel uit het contactslot wordt genomen. De
verlichting wordt ongeveer 30 seconden na het sluiten van alle portieren uitgescha-
keld. Bij het vergrendelen van de auto of bij het inschakelen van het contact wordt de
binnenverlichting uitgeschakeld. Dit geldt alleen als de schakelaar voor de betreffende
binnenverlichting in de stand voor de portiercontactstand staat.
Bij geopend portier wordt de binnenverlichting na circa 10 minuten uitgeschakeld om
te voorkomen dat de autoaccu wordt ontladen.
Als de schakelaar in de stand staat (permanent branden), zal de binnenverlichting
uiterlijk na 10 minuten worden uitgeschakeld - hiermee wordt voorkomen dat de
autoaccu wordt ontladen.
In de interieurverlichting zijn twee diffuse lampen* geïntegreerd die de versnellings-
hendel en het middenstuk van het dashboard verlichten. Deze worden automatisch
gelijktijdig met het inschakelen van het stadslicht ingeschakeld.
Bovendien wordt na het inschakelen van het contact bij ingeschakeld stadslicht de
verlichting portierhandgreep* ingeschakeld.
Samen met de interieurverlichting wordt gelijktijdig de interieurverlichting achter in-
resp. uitgeschakeld.
Aanwijzing
Wij adviseren de gloeilampen door een Škoda-dealer/servicedealer te laten
vervangen.
Leeslampjes voor
Afb. 54 Uitsnede van het dakraam: Leeslampjes voor/leeslampjes voormet geintegreerde
interieurbewaking
s3fg.3.book Page 71 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht72
Leeslampjes voor
– De leeslampjes rechts resp. links schakelen in resp. uit, indien u de schakelaar
bladzijde 71, afb. 54 drukt.
Interieurverlichting en leeslampjes achter
Binnenverlichting:
– De binnenverkichting achter wordt samen met de binnenverlichting voor bediend
bladzijde 71.
Leeslampjes
– De leeslampjes rechts resp. links schakelen in resp. uit, indien u de schakelaar
afb. 55 drukt.
Leeslampjes achteraan* (Combi)
Geldt voor auto's die met een panorama-schuifdak zijn uitgerust.
Binnenverlichting inschakelen
– Druk het afdekglas in het bereik van het symbool afb. 56.
Binnenverlichting uitschakelen
– Druk het afdekglas in het bereik van het symbool O.
Portiercontactschakeling
– Plaats het afdekglas in de middenstand .
Waarschuwingslamp voorportier*
Afb. 55 Uitsnede van het dakraam:
Interieurverlichting en leeslampjes
achter
Afb. 56 Uitsnede van het dakraam: Lees-
lampjes achter
Afb. 57 Voorportier: Waarschuwings-
lamp
s3fg.3.book Page 72 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 73
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De waarschuwingslamp* bevindt zich in de onderste portierbekleding bladzijde 72,
afb. 57.
De waarschuwingslamp brandt altijd bij het openen van het voorportier.
Bij enkele modellen is in plaats van de waarschuwingslamp alleen een reflector
gemonteerd.
Instapverlichting*
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel.
De lichtstraal is naar de instapruimte van het voorportier gericht.
De verlichting gaat branden nadat de portieren zijn ontgrendeld of bij het openen van
de bagageruimteklep. De verlichting gaat na het inschakelen van het contact of na 30
seconden nadat alle portieren en de motorkap en de kofferklep/achterklep zijn
gesloten, uit.
Als een portier, de motor- of de kofferklep/achterklep open blijven staan, wordt de
verlichting bij uitgeschakeld contact binnen 2 minuten uitgeschakeld.
ATTENTIE!
Als de instapverlichting brandt, raak dan niet het glas aan - kans op
verbranding!
Bagageruimteverlichting
De verlichting wordt bij het openen van de kofferklep/achterklep automatisch inge-
schakeld. Als de klep langer dan ongeveer 10 minuten geopend blijft, dan wordt de
verlichting automatisch terug uitgeschakeld.
Verlichting kofferruimte (Combi)
Uitneembare lamp
Afb. 58 Uitneembare lamp
Aan de linkerkant van de bagageruimte is een uitneembare lamp aangebracht. Deze
lamp heeft twee functies:
Verlichting van de kofferruimte - ze verlicht deel afb. 58 (de lamp bevindt
zich in de houder),
Draagbare lamp - ze verlicht deel (de lamp is uit de houder genomen).
Als de lamp zich in de houder bevindt, wordt ze na het openen van de kofferklep auto-
matisch ingeschakeld. Als de kofferklep langer dan ongeveer 10 minuten geopend
blijft, dan wordt de verlichting automatisch terug uitgeschakeld.
De lamp is uitgerust met drie oplaadbare accu's van het type AAA met een capaciteit
van 600 mAh. De accu's worden bij een draaiende motor doorlopend opgeladen. Het
volledige opladen van de accu's duurt ca. 3 uur.
De lamp is met magneten uitgerust. Na het uitnemen, is het daarom mogelijk deze bv.
aan de carrosserie van de auto te bevestigen.
De lamp uitnemen
De lamp uitnemen
– Neem da lamp vast op de plaatsen van de pijlen afb. 58 en zwenk ze in de
richting van de pijl uit de houder.
A
B
A
C
A
D
A
E
s3fg.3.book Page 73 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht74
De lamp terug in de houder aanbrengen
– Breng de uitgeschakelde lamp eerst in de houder aan die zich aan de kant van de
kofferklep bevindt en druk de lamp daarna naar de andere kant tot ze hoorbaar
vastklikt.
Bediening van de lamp
Toets een keer indrukken, de lamp brandt op 100% van de lichtintensiteit.
Toets opnieuw indrukken, de lamp brandt op 50% van de lichtintensiteit.
Toets nogmaals indrukken, de lamp dooft.
Voorzichtig!
De uitneembare lamp is niet waterdicht, daarom moet ze tegen vocht worden
beschermd.
Aanwijzing
Als de lamp niet correct in de houder is aangebracht, brandt ze niet bij het openen
van de kofferklep en worden de accu's niet opgeladen.
Als u de lamp niet uitschakelt en deze correct in de houder aanbrengt, worden de
lampen in het voorste deel bladzijde 73, afb. 58 van de lamp automatisch uitge-
schakeld.
De uitgenomen lamp kan maximaal 24 uur op 100% lichtintensiteit en maximaal
48 uur op 50% lichtintensiteit branden.
Accu's van de lamp vervangen
Als u toch zelf lege batterijen wilt vervangen, ga dan als volgt te werk:
– Neem de lamp uit de houder.
– Klik de accuafdekking met een smal, spits voorwerp vanaf de plaat van de vergren-
delclips bladzijde 73, afb. 58 los.
– Verwijder de defecte accu's uit de lamp.
– Breng de nieuwe accu's aan.
– Breng het deksel van het accuvak aan en druk erop tot dit hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE!
Wees bij de omgang met het smalle, spitse voorwerp tijdens het vervangen van
de accu voorzichtig - gevaar voor letsels.
Voorzichtig!
Wij adviseren om de defecte accu's door een servicedealer te laten vervangen. Als de
lamp niet op de juiste manier wordt geopend, kan ze worden beschadigd.
Milieu
Verwijder de defecte accu's milieuvriendelijk.
Aanwijzing
Let op de juiste richting van de polariteit bij het vervangen van de accu.
De vervangaccu's moeten dezelfde specificaties hebben als de originele accu's.
Het gebruik van andere accutypes kan het vermogen verminderen of kan tot een
defect van de lamp leiden.
Zicht
Voorruit- en achterruitverwarming
Afb. 59 Schakelaar voor de verwarming van de voorruit / schakelaar voor de verwarming
van de achterruit
A
A
A
A
A
A
A
C
A
F
s3fg.3.book Page 74 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 75
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorruitverwarming*
– De voorruitverwarming wordt door het indrukken van de schakelaar in- of
uitgeschakeld bladzijde 74, afb. 59 - links, het controlelampje in de schakelaar
brandt of gaat uit.
Achterruitverwarming
– De voorruitverwarming wordt door het indrukken van de schakelaar in- of
uitgeschakeld bladzijde 74, afb. 59 - rechts, het controlelampje in de schakelaar
brandt of gaat uit.
De voorruit- resp. achterruitverwarming werkt alleen bij draaiende motor.
Na 10 minuten schakelt de voorruit- resp. achterruitverwarming automatisch uit.
Milieu
Zodra de ruit ontdooid is moet de verwarming uitgeschakeld worden. Het daardoor
lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik
bladzijde 205, ’Stroom sparen’.
Aanwijzing
Als de boordspanning terugloopt, wordt de voorruit- resp. achterruitverwarming
automatisch uitgeschakeld om voldoende elektrische energie over te hebben voor de
motorregeling.
De plaats en de vorm van de schakelaar voor achterruitverwarming kan al naarge-
lang de uitrusting van de auto verschillen.
Zonnekleppen
De zonnekleppen voor de bestuurder of de voorpassagier kunnen uit de houder
worden getrokken en in de richting van de pijl afb. 60 naar de portieren worden
gezwenkt.
De make-upspiegel in de zonnekleppen is van een afdekkapje voorzien. Bij het open-
schuiven van het afdekkapje in de richting van de pijl wordt de spiegelverlichting in
de hemelbekleding automatisch ingeschakeld. De verlichting wordt bij het dicht-
schuiven van het afdekkapje of bij het omhoogklappen van de zonneklep weer uitge-
schakeld.
ATTENTIE!
De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten worden gezwenkt in het
werkingsgebied van de hoofdairbags als er voorwerpen aan zijn bevestigd,
zoals bijv. een ballpoint. Als de hoofdairbags worden geactiveerd, zouden dan
de inzittenden gewond kunnen raken.
Afb. 60 Zonneklep: Uitzwenken - links /
dubbele zonneklep: Terugzwenken -
rechts
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 75 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht76
Oprolbare zonwering*
De oprolbare zonwering bevindt zich in het onderste gedeelte van de gepakruim
afdekking.
Eruit trekken
– Trek de oprolbare zonwering aan de lip afb. 61 naar boven en haak deze vast
in de magnetische houders .
Oprollen
– Neem de oprolbare zonwering uit de magnetische houders en houd deze bij
de lus zo vast dat de zonwering langzaam en zonder te beschadigen kan
worden opgerold in de behuizing op de hoedenplank/bagageruimteafdekhoes.
Aanwijzing
Plaats de houder niet in de nabijheid van magnetische objecten die op invloeden van
magnetische velden reageren (klokken, electronica enz.). Het magnetisch veld kan het
beschadigen.
Oprolbare zonwering in de achterportieren*
Eruit trekken
– Trek de oprolbare zonwering aan de lip afb. 62 uit en hang deze in de houder
aan de bovenkant van het portier.
Oprollen
– Neem de oprolbare zonwering aan de lip uit en hou het zo vast, dat he lanzaam
en zonder te beschadigen kan oprollen.
Afb. 61 Oprolbare zonwering uitrollen
A
A
A
B
A
B
A
A
Afb. 62 Achterportier: Oprolbare
zonwering, achter
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 76 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 77
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Ruitenwisser- en ruitensproeier
Ruitenwisser
Met de ruitenwisserschakelaar bedient u de ruitenwissers en de wis-
/wasautomaat.
De ruitenwisserschakelaar afb. 63 kent de volgende standen:
Tip-wissen
– Als u de voorruit slechts even wilt wissen, druk dan de ruitenwisserschakelaar in de
verende stand . Als u de ruitenwisserschakelaar langer dan 1 seconde in de
onderste stand houdt, wist de ruitenwisser sneller.
Intervalwissen
– Druk de hendel naar boven in de stand .
– Stel met behulp van de schakelaar de gewenste pauze tussen de afzonderlijke
wisbewegingen in.
Langzaam wissen
– Druk de hendel naar boven in de stand .
Snel wissen
– Druk de hendel naar boven in de stand .
Wis-/wasautomaat voor de voorruit
– Trek de hendel naar het stuurwiel in de verende stand , de ruitensproeierinstal-
latie sproeit direct, de ruitenwissers wissen iets later. Bij een snelheid boven 120
km/uur werken de ruitensproeiers en ruitenwissers gelijktijdig.
– Laat de hendel los. De ruitensproeier stopt en de wissers wissen nog 3 tot 4 keer
(afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was ingeschakeld). Bij een snelheid
boven 2 km/uur wordt 5 seconden na de laatste wisserslag de wisser nog eenmaal*
ingeschakeld om de laatste druppels van de ruit te wissen. Deze functie kan door
een Škoda-dealer/servicedealer worden geactiveerd/gedeactiveerd.
Regensensor*
– Plaat de hendel in stand .
– Met de schakelaar kunt u de gevoeligheid van de sensor individueel instellen.
Automatische achterruitwisser* (Combi)
– Druk de hendel weg van het stuurwiel in de stand afb. 63, de ruitenwisser
wist elke 6 seconden.
Wis-/wasautomaat voor de achterruit* (Combi)
– Druk de hendel van het stuurwiel helemaal naar voren toe in de verende stand ,
de ruitensproeierinstallatie sproeit direct, de ruitenwissers wissen iets later. Zolang
de hendel in deze stand wordt gehouden, werken zowel de ruitenwisser als de
ruitensproeier.
– Na het loslaten van de hendel stopt de ruitensproeier en wist de wisser nog 2 tot 3
keer (afhankelijk van de tijd dat de ruitensproeier was ingeschakeld). Na het
loslaten blijft de hendel in de stand staan.
Ruitenwissers uitschakelen
– Zet de hendel weer in de basisstand .
Bij elke uitschakeling van de ruitenwisser of na elke derde uitschakeling van het contact
veranderd het naar verwisselen naar rusttoestand van de ruitenwisser, dat voorkomt
een voortijdige verslijting van de wisserrubbers.
Afb. 63 Ruitenwisserschakelaar
A
4
A
1
A
A
A
2
A
3
A
5
A
1
A
A
A
6
A
7
A
6
A
0
s3fg.3.book Page 77 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht78
De ruitenwissers en de ruitensproeiers werken alleen maar bij ingeschakeld contact en
een gesloten motorkap.
De achterruitwisser werkt alleen als de achterklep gesloten is.
Als de interval-wisstand is ingeschakeld, worden de intervallen ook snelheidsafhanke-
lijk geregeld.
De regensensor* regelt automatisch de pauze tussen de afzonderlijke wisserbewe-
gingen, afhankelijk van de regenintensiteit.
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde voorruit-
ruitenwisser de achterruit eenmaal gewist.
De ruitensproeiers voor de voorruit worden bij ingeschakeld contact verwarmd*.
Bijvullen van de ruitensproeiervloeistof bladzijde 232.
Winterstand
Als de ruitenwisser in de ruststand staat, kan deze niet worden weggeklapt van de
voorruit. Om deze reden adviseren wij, in de winter de ruitenwisser zo uit te lijnen dat
deze gemakkelijk kan worden weggeklapt van de voorruit. Deze ruststand kan als volgt
worden ingesteld:
Schakel de ruitenwisser in.
Contact uitschakelen. De ruitenwisser blijft in die stand staan waarin hij stond toen
het contact werd uitgeschakeld.
Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken .
ATTENTIE!
Voor helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist
noodzakelijk bladzijde 79.
Gebruik de ruitensproeierinstallatie niet bij lage temperaturen voordat
vooraf de voorruit werd verwarmd. De ruitensproeiervloeistof zou anders
kunnen vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
De regensensor functioneert alleen als assistent. De bestuurder wordt niet
van de plicht ontslagen de ruitenwissers, afhankelijk van de zichtomstandig-
heden, handmatig in te schakelen.
Voorzichtig!
Bij vorst moet u, voordat u de ruitenwissers voor de eerste keer inschakelt, controleren
of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren! Als de ruitenwissers worden ingescha-
keld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren, kunnen zowel de wisserbladen
als de ruitenwissermotor worden beschadigd!
Aanwijzing
Als de langzame bladzijde 77, afb. 63 of snelle wisserstand is ingescha-
keld en de snelheid van de auto loopt terug tot onder 4 km/uur, wordt automatisch de
eerstvolgende lagere wisserstand ingeschakeld. Als de snelheid weer oploopt tot
boven 8 km/uur wordt de vorige wisstand weer ingeschakeld.
Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser het obstakel weg te schuiven. Als
het obstakel de wisser verder blokkeert en om een beschadiging van de wisser te
vermijden, blijft de wisser, na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen, automatisch
staan. Verwijder het obstakel en schakel de ruitenwisser opnieuw in.
De inhoud van het ruitenwisserreservoir bedraagt 3 liter. Bij wagens die met een
koplampsproeiers* zijn uitgerust, bedraagt de inhoud 5,5 liter.
Automatische achterruitwisser* (Combi)
Als de ruitenwisserhendel in de stand bladzijde 77, afb. 63 resp. staat, voert
de achterruitwisser bij een snelheid van meer dan 5 km/u om de 30 seconden, resp.
10 seconden een wisprocedure uit.
Bij actieve regensensor* (de hendel staat in stand ) is de functie alleen actief
wanneer de ruitenwisser voor in continu bedrijf werkt (geen pauzes tussen het
wissen).
Activering/uitschakeling
De functie van de automatische achterruitwisser wordt geactiveerd/uitgeschakeld in
de informatiedisplay* in het menu:
Setup (instellingen)
Lichten & Vision (licht & zicht)
Rear wiper (Achterruitwisser)
A
2
A
3
A
2
A
3
A
1
s3fg.3.book Page 78 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 79
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzing
De functie van de automatische achterruitwisser geldt alleen voor Combi-wagens die
met een informatiedisplay* zijn uitgerust. De functie is in de fabriek geactiveerd.
Plaats van de achterruitwisser (Combi)
Bij elke tweede uitschakeling van het contact wordt het wisserblad gekanteld.
Daarmee wordt de levensduur van het wisserblad verlengd. Deze functie is standaard
geactiveerd en u kunt deze als volgt uitschakelen:
Uitschakelen
– Contact inschakelen.
– Druk de bedieningshendel vijf keer na elkaar binnen 5 seconden in de stand
bladzijde 77, afb. 63.
– Contact uitschakelen. Na de volgende inschakeling van het contact wordt de stand
van de achterruitwisser uitgeschakeld.
De activering van de stand van de achteruitwisser voert u op dezelfde manier uit als de
uitschakeling.
Koplampsproeiers*
De koplampen worden gereinigd na de eerste en vijfde keer inschakelen van de
voorruitsproeiers, als het dim- of grote licht is ingeschakeld en de ruitenwisserschake-
laar ca. 1 seconde in de stand bladzijde 77, afb. 63 wordt gehouden.
Voor het reinigen komen de koplampsproeiers door de waterdruk uit de bumper.
Met regelmatige tussenpozen, bijv. na het tanken, moet hardnekkig vastzittend vuil
(bijv. insectenresten) van het koplampglas worden verwijderd. Let op de volgende
aanwijzingen.
Om ook in de winter een goede werking te kunnen garanderen moet u met een
ontdooiingsspray sneeuw en ijs van de sproeierhouders verwijderen.
Wisserbladen voor voorruit vervangen
De wisserarm kan in de ruststand niet worden weggeklapt van de voorruit. Voor het
vervangen van het ruitenwisserrubber moet de wisserarm in de servicestand worden
geplaatst.
Servicestand bij vervanging ruitenwisserbladen
–Sluit de motorkap.
– Schakel het contact in en weer uit.
– Druk daarna binnen 10 seconden de ruitenwisserschakelaar in de stand
bladzijde 77, afb. 63 - de wisserarmen draaien in de servicestand.
Wisserblad wegnemen
– Kantel de ruitenwisserarm weg van de ruit.
– Druk de borging om het wisserblad te ontgrendelen, in en trek deze in de rich-
ting van de pijl afb. 64 weg.
Wisserblad bevestigen
– Schuif het wisserblad tot aan de aanslag in de wisserarm.
– Controleer of het wisserblad goed is bevestigd.
– Klap de wisserarm terug op de ruit.
A
6
A
5
Afb. 64 Wisserblad voor voorruit
A
4
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 79 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht80
De wisserarmen gaan terug naar de ruststand - na het inschakelen van het contact en
wijziging van de stand van de ruitenwisserschakelaar of bij een rit met een snelheid
van meer dan 6 km/h.
Voor goed zicht zijn in goede staat verkerende wisserbladen beslist noodzakelijk.
Wisserbladen mogen niet door stof, insectenresten en conserveringswas zijn veront-
reinigd.
Schrapen of het trekken van strepen door de ruitenwisserbladen kan te wijten zijn aan
wasresten die op de ruit achterblijven bij het wassen van de auto in een automatische
wasstraat. Daarom moeten, steeds nadat de auto in een automatische wasstraat is
gewassen, waarbij tevens was is aangebracht, de lippen van de ruitenwisserbladen
worden ontvet.
ATTENTIE!
Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is de kans op
beschadiging van de voorruit aanwezig.
Om streepvorming te voorkomen moet u de wisserbladen regelmatig met
een ruitenreiniger reinigen. Bij sterke vervuiling, bijv. insectenresten, moeten
de ruitenwisserbladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.
Om veiligheidsredenen moet u de wisserbladen jaarlijks een- tot tweemaal
vervangen. Deze zijn bij de erkende Škoda-dealer leverbaar.
Wisserblad voor achterruit vervangen (Combi)
Wisserblad wegnemen
– Klap de ruitenwisserarm weg van de ruit en zet het wisserblad haaks op de
wisserarm afb. 65.
– Houd de wisserarm met een hand bij het bovenste deel vast.
– Ontgrendel met de andere hand de borging in de richting van de pijl en
neem het wisserblad uit de wisserarm.
Wisserblad bevestigen
– Plaats het wisserblad op de wisserarm en vergrendel de borging .
– Controleer of het wisserblad goed is bevestigd.
– Klap de wisserarm terug op de ruit.
Hier gelden dezelfde opmerkingen als bladzijde 79.
Buitenspiegel
Binnenspiegel handmatig dimbaar
Basisafstelling voorbereiden
– Zet de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar voren.
Spiegel dimmen
– Trek de hendel aan de onderzijde van de spiegel naar achteren.
Afb. 65 Wisserblad voor achterruit
A
1
A
2
A
1
s3fg.3.book Page 80 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht 81
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Automatisch dimmende binnenspiegel*
Inschakelen van het automatische dimmen
–Druk de toets afb. 66 - in het controlelampje brandt.
Uitschakelen van het automatische dimmen
– Druk opnieuw de toets in - het controlelampje gaat uit.
Als het automatische dimmen is ingeschakeld, zal de spiegel, afhankelijk van de licht-
inval van achteren, automatisch dimmen. De spiegel is niet voorzien van een hendel
aan de onderzijde van de spiegel. Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij
het inschakelen van de achteruitversnelling schakelt de spiegel altijd terug naar de
basisstand.
Aanwijzing
Het automatische dimmen van de spiegel functioneert alleen maar storingvrij als
de oprolbare zonwering* voor de achterruit in het huis op de hoedenplank is opge-
rold, resp. de lichtinval op de binnenspiegel niet door andere voorwerpen wordt beïn-
vloed.
Plak voor de lichtsensor geen sticker, zodat de werking van het automatische
dimmen niet wordt beïnvloed of dat deze wordt uitgeschakeld.
Als u het automatische dimmen van de binnenspiegel uitschakelt, wordt ook het
dimmen van de buitenspiegel uitgeschakeld.
Buitenspiegel
De buitenspiegels kunnen elektrisch worden ingesteld*.
De buitenspiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentem-
peratuur van +20 °C.
Het inklappen van de twee buitenspiegels is alleen bij ingeschakeld contact en bij een
snelheid tot 15 km/uur mogelijk.
Buitenspiegelverwarming
– Zet de draaiknop in de stand afb. 67.
Buitenspiegel links en rechts gelijktijdig instellen
– Zet de draaiknop in de stand . De beweging van de spiegel is identiek aan de
beweging van de draaiknop.
De verstelling van beide spiegels tegelijk of van elke spiegel apart wordt in de informa-
tiedisplay tab. op bladzijde 26 in het menupunt Mirror adjust. (spiegelverstel-
ling) mogelijk.
Buitenspiegel rechts instellen
– Zet de draaiknop in de stand . De beweging van de spiegel is identiek aan de
beweging van de draaiknop.
Bediening uitschakelen
– Zet de draaiknop in de stand .
Afb. 66 Automatisch dimmende
binnenspiegel
A
B
A
A
A
B
A
A
Afb. 67 Binnenzijde portier: Draaiknop
s3fg.3.book Page 81 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verlichting en zicht82
Beide buitenspiegels inklappen*
– Zet de draaiknop in de stand .
Verwijderbare buitenspiegel* met behulp van de sleutels met
radiografische afstandsbediening
– Wanneer alle ruiten gesloten zijn, drukt u de sluittoets bladzijde 52, afb. 37
op de radiografische afstandsbediening gedurende ca. 2 seconden.
Spiegelvlak van de voorpassagiersbuitenspiegel kantelen*
Als de draaiknop in stand bladzijde 81, afb. 67 staat en de achteruitversnelling
wordt ingeschakeld, kantelt het spiegelvlak iets naar beneden. Daardoor is bij het
inparkeren de trottoirrand zichtbaar.
De spiegel keert weer terug in zijn uitgangsstand, nadat de draaiknop vanuit de stand
in een andere stand wordt geplaatst of zodra de snelheid hoger is dan 15 km/h.
Memory voor buitenspiegels*
Bij auto's met memory voor de bestuurdersstoel wordt de betreffende instelling van
de buitenspiegels bij het opslaan van de stoelstand automatisch mee opgeslagen .
ATTENTIE!
Convexe (bolvormige) of asferische (verschillende bollingen) buitenspie-
gels vergroten het gezichtsveld. Voorwerpen in de spiegel lijken echter wel
kleiner. Daarom zijn deze spiegels maar in beperkte mate geschikt voor het
inschatten van de afstand ten opzichte van de van achteren naderende auto.
Gebruik, indien mogelijk de binnenspiegel om de afstand van de van
achteren komende auto te bepalen.
Aanwijzing
Raak de spiegelvlakken van de buitenspiegels niet aan als de spiegelverwarming is
ingeschakeld.
Mocht de elektrische instelling een keer uitvallen, dan kunt u beide buitenspiegels
met de hand instellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken.
Neem bij een storing aan de elektrische spiegelinstelling contact op met een
vakbedrijf.
Buitenspiegel met instapverlichting*
De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel.
Het licht is na het ontgrendelen van de auto op het instapgebied van de voorportieren
gericht.
De verlichting gaat branden nadat de portieren zijn ontgrendeld of bij het openen van
het voorportier. De verlichting gaat ongeveer 30 seconden na het sluiten van de
portieren of bij het inschakelen van het contact uit.
Als de portieren openblijven, zal de verlichting bij uitgeschakeld contact na ca. 10
minuten worden uitgeschakeld.
Automatisch dimmende buitenspiegels*
De buitenspiegels worden samen met de automatisch dimmende binnenspiegel
gedimd. Als het automatische dimmen is ingeschakeld, zal de spiegel, afhankelijk van
de lichtinval van achteren, automatisch dimmen.
Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de achteruitver-
snelling schakelt de spiegel in alle gevallen terug naar de basisstand (niet gedimd).
Aanwijzing
Het automatische dimmen van de spiegel functioneert alleen maar storingvrij als
de oprolbare zonwering* voor de achterruit is opgerold, resp. de lichtinval op de
binnenspiegel niet door andere voorwerpen wordt beïnvloed.
Plak voor de lichtsensor geen sticker, zodat de werking van het automatische
dimmen niet wordt beïnvloed of dat deze wordt uitgeschakeld.
Als u het automatische dimmen van de binnenspiegel uitschakelt, wordt ook het
dimmen van de buitenspiegel uitgeschakeld.
A
3
s3fg.3.book Page 82 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 83
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Stoelen en opbergen
Stoelen vooraan
Basisprincipes
De voorstoelen kunnen op vele manieren worden ingesteld en daardoor aan de
lichaamsbouw van de bestuurder en de voorpassagier worden aangepast. De juiste
instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:
het veilig, snel bereiken van de bedieningselementen
een ontspannen, niet-vermoeiende lichaamshouding
de maximale bescherming door de veiligheidsgordels en het airbagsysteem.
ATTENTIE!
Neem nooit meer personen mee dan het aantal zitplaatsen dat uw auto telt.
Elke inzittende moet de bij de zitplaats behorende veiligheidsgordel correct
dragen. Kinderen moeten met behulp van een hiervoor geschikt kinderzitje zijn
beveiligd bladzijde 185, ’Veilig vervoer van kinderen’.
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de
lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels altijd
correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een optimale bescher-
ming te bieden.
Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de voeten
nooit op het dashboard, in de ruitsponning of op de zittingen! Dat geldt vooral
voor de passagiers. Bij een remactie of een aanrijding stelt u zich dan aan een
verhoogd letselrisico bloot. Bij een inschakeling van de airbag kunt u door de
verkeerde zithouding dodelijk letsel oplopen!
Voor de bestuurder en de voorpassagier is het belangrijk dat een afstand
van minstens 25 cm van het stuurwiel, resp. van het dashboard wordt aange-
houden. Als deze minimale afstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsy-
steem u niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en
de hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-
steld.
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat
deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U
zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.
Transporteer op de passagierszetel geen voorwerpen buiten diegene die
daarvoor bedoeld zijn (bv. kinderziet) - Gevaar voor ongevallen!
Voorstoelen instellen
Stoel in lengterichting instellen
–Trek de hendel afb. 68 omhoog en schuif daarbij de stoel in de gewenste
positie.
– Laat de hendel los en verschuif de stoel totdat de vergrendeling hoorbaar
inklikt.
Zittinghoogte instellen
– Als u de stoel hoger wilt zetten, trek de hendel dan naar boven of maak pomp-
bewegingen met de hendel.
– Als u de stoel lager wilt zetten, druk de hendel dan naar beneden of maak
pompbewegingen met de hendel.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 68 Bedieningspaneel op stoel
A
1
A
1
A
2
A
2
s3fg.3.book Page 83 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen84
Hoek van de rugleuning instellen
– Ontlast de leuning (niet tegen de leuning leunen) en draai de knop
bladzijde 83, afb. 68 om de juiste hoek van de rugleuning in te stellen.
Lendensteun* instellen
– Draai de hendel totdat u de optimale welving van de stoelbekleding ter hoogte
van de lendenen hebt ingesteld.
De bestuurdersstoel moet zo worden afgesteld dat de pedalen met licht gebogen
knieën geheel kunnen worden ingedrukt.
De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld dat het bovenste punt
van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.
ATTENTIE!
Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op ongevallen!
Ga voorzichtig te werk bij het instellen van de stoelen! Door ondoordachte
instellingen kan letsel door knellen ontstaan.
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - kans op letsel!
Elektrische voorstoelen instellen*
Stoelen instellen
Afb. 69 Zijaanzicht: Bedieningselementen voor het instellen van de stoel/ schakelaar voor de
instelling van de stoel
Neem voor het instellen de juiste zitpositie in bladzijde 83.
Stoel in lengterichting instellen
– Druk de schakelaar afb. 69 naar voren of achteren afb. 69.
Stoelhoogte instellen
– Druk de schakelaar afb. 69 naar boven of beneden.
Hoek van de zitting instellen
– Druk de schakelaar afb. 69 voor afb. 69 of achter .
Instelling van de rugleuning
–Druk schakelaar afb. 69 in de richting van de gewenste instelling.
Lendensteun* instellen
– Om de bolling van de lendensteun te vergroten, moet de schakelaar afb. 69
vooraan worden ingedrukt.
– Om de bolling van de lendensteun te verkleinen, moet de schakelaar aan de
achterzijde worden ingedrukt.
A
3
A
4
A
B
A
1
A
B
A
B
A
2
A
3
A
C
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 84 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 85
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Om de bolling van de lendensteun hoger te plaatsen, moet de schakelaar aan
de bovenzijde worden ingedrukt.
– Om de bolling van de lendensteun lager te plaatsen, moet de schakelaar aan
de onderzijde worden ingedrukt.
Met de schakelaar wordt de stoel naar boven/beneden en naar voren/achteren
ingesteld, met de schakelaar wordt de rugleuning naar voren of naar achteren
bewogen.
ATTENTIE!
Stel de bestuurdersstoel alleen bij stilstaande auto in - kans op ongevallen!
Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecontro-
leerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.
Omdat de stoelen ook kunnen worden ingesteld bij uitgeschakeld contact
(ook als de contactsleutel uit het contactslot is getrokken), moeten kinderen
nooit zonder toezicht in de auto worden achtergelaten.
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - kans op letsel!
Aanwijzing
Als de aandrijving tijdens de instelling wordt onderbroken, druk dan de schakelaar
nogmaals in de betreffende richting en vervolg de instelling.
Instelling opslaan
Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor vooruitrijden opslaan
– Contact inschakelen.
– Stel de stoel in bladzijde 84.
– Stel de beide buitenspiegels in bladzijde 81.
–Druk op de toets SET afb. 70.
– Druk een van de geheugentoetsen binnen 10 seconden na het indrukken van
de toets SET in - een bevestigingstoon bevestigt het opslaan van de stoelinstelling.
Buitenspiegelinstelling voor achteruitrijden opslaan*
– Contact inschakelen.
– Plaats de spiegelschakelaar in de stand bladzijde 81.
– Schakel de achteruitversnelling in.
– Stel de rechter buitenspiegel in de gewenste stand in bladzijde 81.
– Versnelling uitschakelen. De ingestelde stand van de buitenspiegels wordt opge-
slagen.
Geheugentoetsen
De stoelmemory biedt de mogelijkheid de individuele standen van de bestuurders-
stoel en de buitenspiegel in het geheugen op te slaan. Elk van de drie geheugentoetsen
afb. 70 kan aan een individuele stand worden toegekend, d.w.z. in totaal drie. Na
het indrukken van de betreffende geheugentoets worden de stoel en de buiten-
A
A
A
A
A
B
A
C
Afb. 70 Bestuurdersstoel: Geheugen-
toetsen en de SET-toets
A
A
A
B
A
B
A
B
s3fg.3.book Page 85 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen86
spiegel automatisch in die standen geplaatst die aan deze toets zijn toegekend
bladzijde 86.
Noodstop
U kunt op elk moment de instelling onderbreken, door een willekeurige toets op de
bestuurdersstoel in te drukken.
Aanwijzing
Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de positie op te slaan wanneer de hoek
van de leuning t.o.v. de zitting groter is dan 102°.
Wij adviseren bij de bezetting met de geheugentoetsen met de voorste toets te
beginnen en aan elke verdere bestuurder een geheugentoets toe te wijzen.
Bij elke nieuwe opslag onder dezelfde toets wordt de tot nu toe hieronder opge-
slagen instelling gewist.
Bij elke nieuwe opslagprocedure van de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor
vooruitrijden moet ook de individuele instelling van de rechter buitenspiegel voor het
achteruitrijden opnieuw worden opgeslagen.
Afstandsbediening aan de geheugentoetsen toewijzen
Radiografische afstandsbediening aan de geheugentoetsen toewijzen
Na het opslaan van de stoel- en spiegelinstellingen hebt u 10 seconden tijd om de
radiografische afstandsbediening aan de betreffende geheugentoets toe te wijzen.
– Sleutel uit contact trekken.
– Druk de ontgrendelingstoets bladzijde 52, na succesrijke allocatie klinkt een
akoestisch signaal. De instelling is onder de gekozen geheugentoets opgeslagen.
Afstandsbediening aan de geheugentoetsen toewijzen bij het systeem
KESSY*
Bij auto's die met het KESSY*-systeem zijn uitgerust, is de procedure voor de toewij-
zing van de radiografische afstandsbediening aan de geheugentoetsen als volgt bij
elektrisch instelbare voorstoelen en spiegels*.
– Schakel binnen de 10 seconden na het opslaan van de instelling het contact uit.
– Bestuurdersportier openen.
– Druk binnen de 10 seconden op de ontgrendelingstoets van de radiografische
afstandsbediening.
Om de in het geheugen opgeslagen instellingen ook via de radiografische afstandsbe-
diening te kunnen opvragen, moet aan de radiografische afstandsbediening een
geheugentoets worden toegewezen.
Zo nodig kunt u nog een radiografische afstandsbediening bij de erkende Škoda-
dealer bestellen en de radiografische afstandsbediening dan aan een andere geheu-
gentoets toewijzen.
Aanwijzing
Als de radiografische afstandsbediening al eerder aan een andere geheugentoets
is toegewezen, wordt deze door de nieuwe toewijzing gewist.
Als u de radiografische afstandsbediening aan een geheugentoets toewijst die al
aan een andere radiografische afstandsbediening is toegewezen, wordt ook hier de
oude toewijzing door de nieuwe gewist.
De toewijzing van de radiografische afstandsbediening aan een geheugentoets
blijft echter na een nieuwe toewijzing van de stoelen en de buitenspiegels gehand-
haafd.
Na de succesvolle toewijzing knipperen de knipperlichten en volgt een akoestische
bevestiging. De instelling is onder de gekozen geheugentoets opgeslagen.
Stoel- en spiegelinstellingen opvragen
De opgeslagen instellingen kunnen zowel via de geheugentoetsen als
via de radiografische afstandsbediening* worden opgevraagd.
Opvragen via de geheugentoetsen
– Om de in het geheugen opgeslagen instelling op te roepen hebt u twee mogelijk-
heden:
– Memory-tipautomaat: Druk even op de gewenste geheugentoets
bladzijde 85, afb. 70. De stoel en de buitenspiegel worden automatisch in de in
het geheugen opgeslagen standen geplaatst (dit geldt alleen als het contact is inge-
schakeld en de snelheid lager is dan 5 km/uur).
A
B
s3fg.3.book Page 86 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 87
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Memorytoets indrukken: Druk en houd de gewenste geheugentoets inge-
drukt totdat de stoel en de buitenspiegel in de in het geheugen opgeslagen
standen zijn geplaatst.
Opvragen via de radiografische afstandsbediening
– AIs het bestuurdersportier is gesloten en het contact is uitgeschakeld, druk dan
even op de ontgrendelingstoets op de radiografische afstandsbediening
bladzijde 52 en open daarna het bestuurdersportier.
– De stoel en de buitenspiegels gaan nu automatisch naar de opgeslagen posities.
Buitenspiegelinstelling voor achteruitrijden opvragen*
– Draai voor het inschakelen van de achteruitversnelling de draaiknop voor de
buitenspiegelinstelling in de stand bladzijde 81.
De spiegel keert weer terug in zijn uitgangsstand, nadat de draaiknop vanuit de stand
in een andere stand wordt geplaatst of zodra de snelheid hoger is dan 15 km/h.
Noodstop
U kunt op elk moment de instelling onderbreken, door een willekeurige toets op de
bestuurdersstoel in te drukken.
Hoofdsteunen
Afb. 71 Hoofdsteunen: Instellen / Uittrekken
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun op
dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.
Hoogte van de hoofdsteunen instellen
– Houd de hoofdsteun met beide handen vast en trek deze zoals gewenst naar
boven afb. 71 - links.
– Als de hoofdsteun naar beneden moet worden verschoven, moet de borgknop
worden ingedrukt afb. 71 - rechts en met de andere hand de hoofdsteun naar
beneden worden gedrukt.
Hoofdsteun uit- en inbouwen
– Trek de hoofdsteun tot aan de aanslag uit de leuning (bij de achterste hoofd-
steunen de rugleuning naar voren klappen).
– Druk de borgknop in de pijlrichting afb. 71 - rechts en trek de hoofdsteun los.
– Voor het weer inbouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de leuning duwen
dat de borgknop hoorbaar inklikt.
De stelling van de voor- en achterhoofdsteunen zijn verstelbaar in hoogte. De
middelste hoofdsteun, achter kan in twee standen worden ingesteld.
De hoofdsteunen moeten zijn ingesteld in overeenstemming met de lichaamsgrootte.
Correct afgestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgordels een effec-
tieve bescherming voor de inzittenden bladzijde 166, ’Juiste zitpositie’.
ATTENTIE!
De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een
aanrijding effectief te kunnen beschermen.
Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - kans op letsel!
Als de achterzittingen zijn bezet, mogen de hoofdsteunen achter niet in de
onderste stand staan.
A
B
s3fg.3.book Page 87 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen88
Middelste hoofdsteun achter
In enkele landen wordt door de nationale wetgeving geëist dat de achterbank is uitge-
rust met bevestigingsogen voor kinderzitjes met het ’Top Tether’-systeem
bladzijde 192, ’Bevestiging kinderzitje met het ’Top Tether’-systeem’. Bij auto's die
zijn uitgevoerd met dergelijke bevestigingsogen is er een afwijkende volgorde voor het
uitbouwen van de middelste hoofdsteun.
Uit- en inbouwen van de achterste middelste hoofdsteunen
– Trek de hoofdsteun tot aan de aanslag uit de leuning.
– Druk de borging in de richting van pijl afb. 72 in, druk gelijktijdig met een
platte schroevendraaier met een bekbreedte van max. 5 mm de borging in de
opening en trek de hoofdsteun los.
– Voor het weer inbouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de leuning duwen
dat de borgknop hoorbaar inklikt.
ATTENTIE!
De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een
aanrijding effectief te kunnen beschermen.
Rijd nooit met uitgebouwde hoofdsteunen - kans op letsel!
Als de achterzittingen zijn bezet, mogen de hoofdsteunen achter niet in de
onderste stand staan.
Achterstoelen
Leuning neerklappen
Afb. 73 Zitleuning ontgrendelen / Zitleuning vergrendelen
De kofferruimte kunt u vergroten door de zitleuningen resp. bij Combiwagens ook de
zitvlakken naar voren te klappen.
Leuningen neerklappen
– Voor het neerklappen van de leuningen past u de instelling van de voorstoelen zo
aan, dat ze door de neergeklapte leuning niet beschadigd worden.
9)
– Door het drukken van de ontgrendelingshendel afb. 73 ontgrendelt u de
leuning en klapt deze neer.
Leuningen in de oorspronkelijke positie brengen
– Bouw de hoofdsteunen in de iets opgetilde leuning in.
– Leg de achterste, aan de zijkant geplaatste veiligheidsgordel afb. 73 achter
de rand van de zijbekleding.
– Klap aansluitend hierop de leuning terug tot de borgknop in de borging valt -
controleer dit door aan de leuning te trekken.
Afb. 72 Achterbank: middelste hoofd-
steun
A
A
A
B
9)
Als de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen uit de rugleuning
van de achterbank te trekken voordat de leuning wordt neergeklapt om een zo vlak mogelijk
laadlvlak te verkrijgen. Berg de uit de rugleuning getrokken hoofdsteunen zo op dat deze niet
kunnen worden beschadigd of vuil kunnen worden. Let op de aanwijzingen bladzijde 90.
A
A
A
C
s3fg.3.book Page 88 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 89
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Controleer of de rode pen bladzijde 88, afb. 73 niet meer zichtbaar is.
ATTENTIE!
Na het terugklappen van de leuning moeten de gordels en de gordelsloten
zich in hun oorspronkelijke posities bevinden - ze moeten direct kunnen
worden gebruikt.
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling
remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen glijden - kans op letsel!
Let erop dat de leuningen correct zijn vergrendeld. Alleen dan kan de drie-
punts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
Voordat de leuningen in de geborgde stand worden teruggeklapt, moet de
veiligheidsgordel achter die zich aan de zijkant bevindt achter de rand van de
zijbekleding worden gelegd. Voorkom dat de veiligheidsgordel tussen de
leuning en de zijbekleding wordt ingeklemd en daardoor wordt beschadigd.
Achterzittingen opklappen (combi)
Voor het vergroten van de bagageruimte kan de achterbankzitting worden neergeklapt
bladzijde 88, of kan de zitting naar voren worden geklapt.
Zitting naar voren klappen
– Trek de zitting in de richting van de pijl afb. 74 omhoog en klap hem in de
richting van de pijl naar voren.
Aanwijzing
Om een zo horizontaal mogelijk laadvlak te verkrijgen, kunt u voor het naar voren
klappen van de zitleuningen de achterste hoofdsteunen uitnemen. Berg de uit de
rugleuning getrokken hoofdsteunen zo op dat deze niet kunnen worden beschadigd
of vuil kunnen worden.
Armleuning van achterzittingen
– Voor meer comfort kunt u de armleuning naar beneden klappen afb. 75.
Stoelverwarming*
Afb. 76 Dashboard: Regeling voor stoelverwarming voor / Middenconsole achter: Knop voor
verwarming van de achterzittingen
De leuningen en zittingen van de voorstoelen en de beide buitenste achterzittingen
kunnen elektrisch worden verwarmd.
A
B
Afb. 74 Zitting naar voren klappen
A
1
A
2
Afb. 75 Achterbank: armleuning
s3fg.3.book Page 89 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen90
– Door het drukken op de oppervlakte van de regeling op de plaats waar het
symbool bladzijde 89, afb. 76 - links is, kunt u de stoelverwarming van de
bestuurder, resp. bijbestuurder inschakelen en reguleren.
– Door het drukken van de regelaar bladzijde 89, afb. 76 - rechts kan de
verwarming van de linker- of rechterachterzitting worden ingeschakeld en gere-
geld.
– Door een druk schakelt u de verwarming op de hoogste itensiteit - Stand 3, die
door het oplichten van drie controlelampjes in de schakelaar worden aangewezen.
– Door het herhaal drukken van de schakelaar wordt de itensiteit van de verwarming
veminderd tot het uitschakelen. De itensiteit van de verwarming wordt door het
aantal verlichte controlelampjes in de schakelaar getoond.
– Als u de verwarming op de hoogste intensiteit - stand 3 inschakelt, wordt na 10
minuten automatisch naar stand 2 overgeschakeld (in de schakelaar branden twee
controlelampen).
ATTENTIE!
Als u of een passagier een beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming
hebt/heeft, b.v. door gebruik van medicijnen, verlamming of op grond van
chronische aandoeningen (b.v. diabetes), adviseren wij, geen gebruik te maken
van de stoelverwarming. Dit zou kunnen leiden tot moeilijk te genezen brand-
wonden aan rug, zitvlak en benen. Als u desondanks de stoelverwarming wilt
gebruiken, adviseren wij u, bij langere ritten regelmatig een pauze in te lassen,
zodat in bovengenoemde gevallen het lichaam zich kan herstellen van de
belastingen die tijdens het rijden ontstaan. Neem voor de beoordeling van uw
concrete situatie contact op met de u behandelende arts.
Voorzichtig!
Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadigen, mag
u niet op de stoelen knielen en moet puntbelasting worden voorkomen.
Wanneer de stoelen niet bezet zijn of wanneer er voorwerpen geplaatst zijn, zoals
b.v. een kinderzitje, een tas o.i.d., gebruikt u dan de verwarming niet. Er kan een storing
in de verwarmingselementen van de stoelverwarming optreden.
Reinig de stoelen niet met vocht bladzijde 216.
Aanwijzing
Wij adviseren, de stoelverwarming alleen bij draaiende motor in te schakelen.
Daardoor wordt er een minder groot beroep op de accucapaciteit gedaan.
Als de boordspanning terugloopt, wordt de stoelverwarming automatisch uitge-
schakeld om voldoende elektrische energie over te hebben voor de motorregeling.
Pedalen
Breng, met het oog op een veilige bediening van de pedalen alleen vloermatten uit het
originele Škoda-accessoireprogramma aan.
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
ATTENTIE!
Storingen aan het remsysteem kunnen tot een langere pedaalslag leiden.
Geen matten of andere extra vloerbedekking in de buurt van de pedalen
leggen omdat alle pedalen volledig moeten kunnen worden ingetrapt en onge-
hinderd in hun uitgangsstand moeten kunnen terugkomen - kans op onge-
vallen!
Er mogen daarom geen voorwerpen op de vloer worden gelegd die onder de
pedalen kunnen glijden. U zou dan niet meer in staat zijn te remmen, te
koppelen of gas te geven - kans op ongevallen!
Bagageruimte
Bagageruimte beladen
In het belang van goede rijeigenschappen moet op het volgende worden gelet:
– Verdeel de bagage zo gelijkmatig mogelijk.
– Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen
– Zet de bagage vast met de bevestigingsogen of met het bevestigingsnet*
bladzijde 91.
s3fg.3.book Page 90 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 91
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bij een aanrijding krijgen kleine en lichte voorwerpen een zo hoge kinetische energie,
dat zij ernstig letsel kunnen veroorzaken. De grootte van de kinetische energie is
afhankelijk van de rijsnelheid en het gewicht van het voorwerp. De rijsnelheid is hierbij
de meest beslissende factor.
Voorbeeld: Een niet-vastgezet voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een fron-
tale aanrijding met een snelheid van 50 km/uur een energie die 20 keer zo groot is als
zijn eigen gewicht. Dit betekent dat er een kracht van ca. 90 kg ontstaat. U kunt zich
voorstellen wat voor letsel er zou ontstaan als dit door het interieur vliegende ’projec-
tiel’ een inzittende raakt.
ATTENTIE!
Berg voorwerpen op in de bagageruimte en zet bagage vast met de bevesti-
gingsogen.
Losse voorwerpen in het interieur kunnen bij een plotselinge manoeuvre of
bij een aanrijding naar voren vliegen en de inzittenden of andere verkeersdeel-
nemers verwonden. Dit gevaar wordt nog groter als rondvliegende voor-
werpen door een opblazende airbag worden geraakt. In dit geval kunnen de
teruggeworpen voorwerpen de inzittenden verwonden - levensgevaar.
Realiseert u zich dat bij het transport van zware voorwerpen de rijeigen-
schappen zich wijzigen door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en
manier van rijden moeten daarom daaraan worden aanpast.
De lading moet op zo'n manier in de bagageruimte worden ondergebracht
dat bij plotselinge rij- en remacties geen voorwerpen naar voren kunnen
glijden - kans op letsel!
Rijd nooit met een openstaande of net niet gesloten kofferklep omdat er
dan uitlaatgassen in het interieur kunnen komen - kans op vergiftiging!
Overschrijd in geen geval de toegestane asbelasting en het toegestane
totaalgewicht van de auto - kans op ongevallen!
Laat geen personen plaatsnemen in de bagageruimte!
Voorzichtig!
Let erop dat vervoerde voorwerpen met scherpe kanten het volgende niet bescha-
digen:
Verwarmingsdraden in de achterruit,
draden van de antenne die in de achterruit is geïntegreerd (Superb),
draden van de antenne die in de zijruit achteraan is geïntegreerd (Combi),
Aanwijzing
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast bladzijde 234,
afb. 189.
Auto's van de categorie N1
Bij wagens van de categorie N1, die niet van een beschermrooster voorzien zijn, moet
voor de bevestiging van de lading een vastsjorset gebruikt worden die voldoet aan de
norm EN 12195 (1 - 4).
Sjorogen
Aan de zijkanten van de bagageruimte bevinden zich ogen voor het vastsjorren van de
bagagestukken.
Aan deze ogen kan ook een vloernet* voor het vastzetten van kleine voorwerpen
worden bevestigd.
ATTENTIE!
De te vervoeren lading moet zodanig bevestigd worden, dat ze tijdens de rit
en het remmen niet kan bewegen.
Afb. 77 Bagageruimte: Bevestigings-
ogen
s3fg.3.book Page 91 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen92
Als de bagage of voorwerpen met een hiertoe niet geschikte of beschadigde
bevestigingsriem wordt vastgezet, kan bij het remmen of bij een aanrijding
letsel ontstaan. Om te voorkomen dat de bagage naar voren kan schuiven,
moet altijd worden gebruikgemaakt van hiertoe geschikte riemen die veilig aan
de bevestigingsogen zijn bevestigd.
Bevestigingsnetten - netprogramma*
Afb. 78 Bevestigingsnet: Langstas, bodembevestigingsnet en dwarstas
Afb. 79 Bevestigingsnetten (Combi)
Bevestigingsvoorbeelden van het bevestigingsnet als langstas links afb. 78 en
afb. 79, bodembevestigingsnet rechts afb. 78 en dwarstas rechts afb. 78 en
afb. 79.
De bevestigingsnetten* zijn in de lade aan de rechterzijde van de koffer-/achterruimte
ondergebracht.
ATTENTIE!
De toelaatbare belasting van het laterale net bedraagt 3,5 kg. Zwaardere voor-
werpen worden niet voldoende beveiligd - kans op letsel en beschadiging van
het net!
Voorzichtig!
Plaats in de netten geen voorwerpen met scherpe randen - kans op beschadiging van
het net.
Aanwijzing
De haken afb. 79, aan beide kanten van de bagageruimte, zijn bedoeld voor de
bevestiging van het bevestigingsnet.
Inklapbare haken
Afb. 80 Bagageruimte: Inklapbare haak (Kofferruimte): Inklapbare haken (Combi)
Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich inklapbare haken voor de beves-
tiging van kleinere bagagestukken zoals tassen e.d. afb. 80.
Aan de haak kan een bagagestuk met een gewicht tot zo'n 7,5 kg worden opgehangen.
ATTENTIE!
Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 90.
ATTENTIE! Vervolg
A
A
s3fg.3.book Page 92 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 93
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bodembekleding van de bagageruimte bevestigen
Afb. 81 Bagageruimte: Bevestiging van de bodembekleding/bagageruimte: Bevestiging van
de vloerbedekking (Combi)
Op de bodembekleding van de bagageruimte bevindt zich een lus afb. 81 links resp.
aan de onderkant van de bodembekleding een haak afb. 81 rechts. Bij omgang met
bijv. het reservewiel* kunt u de vloerbedekking optillen en aan een haak aan de baga-
geruimte afdekking bevestigen.
Bagagenet*
Het bagagenet is bedoeld voor het vervoer van lichte voorwerpen.
ATTENTIE!
In het opbergnet mogen alleen voorwerpen (met een maximaal gewicht van
1,5 kg) worden opgeborgen. Zware voorwerpen worden niet voldoende
geborgd - kans op letsel!
In het bagagenet mogen geen voorwerpen met scherpe randen worden
vervoerd, deze kunnen het bagagenet beschadigen.
Hoedenplank
De hoedenplank achter de hoofdsteunen achterin kan alleen worden
gebruikt voor het deponeren van lichte voorwerpen.
Als u grotere stukken bagage wilt vervoeren, kan zo nodig de hoedenplank worden
uitgebouwd.
– Haak de bevestigingsbanden bij de achterklep los afb. 83.
– Plaats de afdekking in horizontale positie.
– Trek de hoedenplank horizontaal naar achteren uit de houders .
– Bij het weer inbouwen de hoedenplank eerst in de houders schuiven en daarna
de bevestigingsbanden vasthaken aan de kofferklep.
U kunt de uitgebouwde hoedenplank opbergen achter de rugleuning van de achter-
bank.
Afb. 82 Bagageruimte: Bagagenet
Afb. 83 Uitbouwen van de hoeden-
plank
A
1
A
2
A
2
A
1
s3fg.3.book Page 93 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen94
ATTENTIE!
Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de inzit-
tenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een
aanrijding.
Voorzichtig!
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet beschadigd
raken door op de achterklep neergelegde voorwerpen.
Aanwijzing
Bij het openen van de bagageruimteklep wordt ook de hoedenplank opgetild.
Oprolbare hoedenplank (Combi)
Afb. 84 Bagageruimte: oprolbare hoedenplank / oprolbare hoedenplank uitbouwen
Eruit trekken
– Trek de oprolbare hoedenplank tot aan de aanslag in de borgstand afb. 84.
Oprollen
– Druk de afdekking in het greepbereik in de richting van de pijl afb. 84, de
afdekking rolt automatisch in de stand op. Door nogmaals te drukken, wordt de
afdekking volledig opgerold.
Demontage
– Voor het vervoeren van omslachtige bagage kunt u de volledig opgerolde koffer-
klep uitbouwen door aan de kant van de dwarsstang in de richting van de pijl
afb. 84 te drukken en deze met een beweging in de richting van de pijl te
verwijderen.
ATTENTIE!
Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd.
Automatisch oprolbare hoedenplank* (Combi)
Het automatisch oprollen van de oprolbare hoedenplank vergemakke-
lijkt de toegang tot de kofferruimte.
– Open de kofferklep/achterklep. De oprolbare hoedenplank rolt automatisch op in
de stand afb. 84.
– Door het indrukken van de afdekking in het greepbereik in de richting van de pijl
rolt de oprolbare hoedenplank volledig op.
Het automatisch oprollen van de oprolbare hoedenplank wordt bij het snel openen
van de kofferklep door een tijdbeveiliging voor ca. 2 seconden geblokkeerd.
De functie van het automatische oprollen van de oprolbare hoedenplank kan worden
geactiveerd/uitgeschakeld in de informatiedisplay* in het menu:
Setup (instellingen)
Autom. blind (Autom. rolgordijn)
ATTENTIE!
Op de hoedenplank mogen geen voorwerpen worden neergelegd.
A
2
A
3
A
1
A
4
A
5
A
1
A
3
s3fg.3.book Page 94 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 95
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Variabele laadvloer in bagageruimte* uitbouwen
Afb. 85 Bagageruimte: Variabele laadvloer uitbouwen / Draagrails uitbouwen
De variabele bodem maakt de omgang met grote bagage makkelijker. U kan de varia-
bele laadvloer indien nodig uitbouwen.
– Ontgrendel de laadvloer door de veiligheidsogen afb. 85 a. 90°naar links te
draaien.
– Door het bewegen in pijlrichting kunt u de laadvloer opvouwen en verwijderen.
– Ontgrendel de draagrails afb. 85 door het draaien van de plug-on bevesti-
gingsogen ca. 90° naar rechts te draaien.
ATTENTIE!
Let er op dat bij het inbouwen van de variabele laadvloer, dat de draagrails en
de variabele laadvloer correct zijn bevestigd. Is dit niet het geval, is er een
gevaar voor verwonding aan de passagiers.
Aanwijzing
De maximale belasting van de variabele bodem bedraagt 75 kg.
Bagageruimte m.b.v. variable laadvloer* indelen
De bagageruimte kan m.b.v. de variabel laadvloer ingedeeld worden.
– Til een gedeelte bij de steun op en borg deze door in de groeven te schuiven
afb. 86.
Variabele laadvloer in de bagageruimte* (Combi)
Inleiding
De variabele bodem maakt de omgang met grote bagage makkelijker.
Aanwijzing
De maximale belasting van de variabele bodem bedraagt 75 kg.
De ruimte onder de variabele laadbodem kunt u voor het opbergen van voor-
werpen, bv. de fixeerset, de uitgebouwde oprolbare hoedenplank, de fietshouder en
dergelijke gebruiken.
A
A
A
B
A
C
Afb. 86 Bagageruimte: Bagageruimte
met variabele laadvloer onderdelen
s3fg.3.book Page 95 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen96
Variabele laadbodem gedeeltelijk uittrekken*
Afb. 87 Bagageruimte: Variabele laadbodem gedeeltelijk uittrekken
De variabele laadvloer kan boven de achterste bumper gedeeltelijk worden uitge-
trokken. De op dit manier uitgetrokken variabele laadbodem dient uitsluitend als zit,
bv. om andere schoenen aan te trekken. Bij het uittrekken van de variabele laadbodem
wordt tegelijk de voorste rand (in de buurt van de achterbank) opgetild. Daarmee
wordt verhinderd dat kleine voorwerpen in de ruimte vallen tussen de bodem van de
bagageruimte en de variabele laadbodem.
– Neem het achterste deel van de laadvlor aan de greep vast, til hem wat in de rich-
ting van de pijl afb. 87 en trek hem over de bumper in de richting van de pijl
tot hij in de opening afb. 87 vastklikt.
– Voor het inschuiven van de variabele laadvloer raakt u het achterste deel van de
laadvloer aan de greep aan, til hem wat in de richting van de pijl en schuif hem
tot aan de aanslag naar voren.
Voorzichtig!
Let erop dat de opgetilde voorste rand van de variabele laadbodem niet wordt
beschadigd.
Bagageruimte met variabele laadvloer onderdelen*
De bagageruimte kan m.b.v. de variabel laadvloer ingedeeld worden.
– Neem het achterste deel van de bodem aan de greep vast, til deze in de richting
van de pijl afb. 87 en breng de achterste rand in een van de openingen
afb. 88 aan.
In de openingen is de variabele laadbodem tegen beweging beveiligd.
Voor het onderverdelen van de bagageruimte met de variabele laadvloer kunt u deze
nog wat uittrekken bladzijde 96. Daardoor vergroot de ruimte tussen de achterste
stoelen en de onderverdeling.
Voorzichtig!
Let erop dat de opgetilde voorste rand van de variabele laadbodem niet wordt
beschadigd.
A
1
A
2
A
C
A
1
Afb. 88 Bagageruimte indelen
A
1
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 96 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 97
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Variabele laadbodem* (Combi) uit- en inbouwen
Afb. 89 Bagageruimte: Variable laadvloer samenklappen
Afb. 90 Bagageruimte: variabel laadvloer uitbouwen
U kunt de variabele laadbodem indien nodig uit- en terug inbouwen.
Variabele laadvloer uitbouwen
– Neem het achterste deel van de bodem aan de greep vast, til hem wat in de richting
van de pijl afb. 89 en trek hem over de bumper in de richting van de pijl
tot hij in de opening afb. 90 vastklikt.
– Door in pijlrichting te bewegen afb. 89 klapt u de laadvloer samen.
– Druk op de vergrendelingstoets afb. 90 en verwijder de bodem.
Variabele laadvloer inbouwen
– Klap de bodem samen en leg hem op de draagrails.
– Schuif de bodem naar voren tot hij in de openingen afb. 90 in de draagrails
klikt.
– Druk voorzichtig op de plaatsen van de openingen op de bodem, tot hij hoor-
baar vastklikt, resp. druk op de vergrendelingstoetsen .
ATTENTIE!
Let er bij de inbouw van de variabele laadvloer op dat deze juist is aangebracht.
Is dit niet het geval, is er een gevaar voor verwonding aan de passagiers.
Fixeerset* (Combi)
Afb. 91 Telescopische stang en spanriem
De fixeerset kan gebruikt worden om de kofferruimte onder te verdelen, of om de
vervoerde voorwerpen vast te maken.
Telescopische stang
– Breng de houder voor de telescopische stang links en rechts in de openingen van
de draagrails aan.
– Druk het bovenste deel van de houder in de richting van de pijl afb. 91 en
schuif hem tegelijk in de gewenste positie, pijl .
– Controleer of de houder goed is vastgeklikt is.
A
1
A
2
A
C
A
3
A
A
A
B
A
C
A
A
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 97 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen98
Spanriem
– Breng de houder van de spanriem in de opening van de linker of de rechter draag-
rail aan.
– Druk de houder in de richting van de pijl bladzijde 97, afb. 91 en schuif hem
tegelijk in de gewenste positie, pijl .
– Controleer of de houder goed is vastgeklikt is.
– Let het te bevestigen voorwerp achter de spanriem.
– Druk op de toets op de bovenkant van de houder en span de riem aan.
ATTENTIE!
De voorwerpen in de bagageruimte moeten vast met de fixeerset gezekerd zijn,
zodat ze niet vrij en ongecontroleerd kunnen verschuiven en zodat er geen
voorwerpen worden beschadigd, of inzittenden worden verwond.
Aanwijzing
Gebruik het fixeernet niet om voorwerpen te zekeren die de fixeerset kunnen
beschadigen.
U kunt de spanriem ook door het indrukken van de toets bladzijde 97,
afb. 91 volledig oprollen.
Verschuifbare sjorogen* (Combi)
Afb. 92 Verschuifbare sjorogen
In de bagageruimte bevinden zich vier verschuifbar sjorogen die bv. kunnen worden
gebruikt om bevestigingsnetten aan te brengen.
–Druk de toets afb. 92 in en schuif de sjorogen in de gewenste positie, pijl .
– Klap de beugel afb. 92 omhoog en breng bv. het bevestigingsnet aan.
Netscheidingswand* (Combi)
Gebruik van het scheidingsnet achter de achterzittingen
Eruit trekken
– Trek het scheidingsnet met de lip afb. 93 uit het huis in de richting van de
steunen .
– Plaats de dwarsstang in één van de opnamen en druk de dwarsstang naar
voren.
– Op dezelfde wijze wordt ook de dwarsstang aan de andere zijde bevestigd,
opname .
Oprollen
– Trek de dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar
achteren en neem de dwarsstangen uit de opnamen afb. 93.
– Houd de dwarsstang dusdanig dat het scheidingsnet langzaam en zonder bescha-
diging in het huis kan oprollen.
A
3
A
4
A
5
A
5
A
1
A
2
A
3
Afb. 93 Scheidingsnet lostrekken
A
A
A
B
A
C
A
C
A
C
A
C
A
B
s3fg.3.book Page 98 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 99
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Als u de gehele bagageruimte wilt gebruiken, kan de afdekking van de bagageruimte
worden uitgebouwd bladzijde 94, afb. 84.
ATTENTIE!
Controleer of de dwarsstang in de voorste stand in de opnamen is
gestoken!
Gebruik van het scheidingsnet achter de voorstoelen
Eruit trekken
– Klap de achterbank naar voren (zie handleiding).
– Trek het scheidingsnet met de lip afb. 94 uit het huis .
– Plaats de dwarsstang in de opname eerst aan de ene zijde en druk de dwars-
stang naar voren.
– Op dezelfde wijze wordt ook de dwarsstang aan de andere zijde bevestigd,
opname .
Oprollen
– Trek de dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar
achteren en neem de dwarsstangen uit de opnamen afb. 94.
– Houd de dwarsstang dusdanig dat het scheidingsnet langzaam en zonder bescha-
diging in het huis kan oprollen.
– Klap de achterzitting terug in zijn uitgangspositie.
ATTENTIE!
Na het terugklappen van de zitvlakken en leuningen moeten de gordel-
sloten en de gordels zich in hun oorspronkelijke posities bevinden - ze moeten
direct kunnen worden gebruikt.
De rugleuningen moeten altijd goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling
remmen geen voorwerpen uit de bagageruimte naar voren kunnen glijden -
kans op letsel!
Controleer of de dwarsstang in de voorste stand in de opnamen is
gestoken!
Let erop dat de achterbankleuning correct is vergrendeld. Alleen dan kan de
driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
Scheidingsnet uit- en inbouwen
Demontage
– Klap de achterbank naar voren (zie handleiding).
– Open het rechter achterportier.
– Schuif de scheidingsnetbehuizing afb. 95 in de richting van de pijl en
neem deze in de richting van de pijl uit de opnamen op de rugleuning .
Inbouwen
– Plaats de uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de achter-
bankleuningen.
A
C
Afb. 94 Scheidingsnet lostrekken
A
A
A
B
A
C
A
C
A
C
A
B
A
C
Afb. 95 Achterbank: scheidingsnetbe-
huizing
A
A
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 99 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen100
– Schuif de scheidingsnetbehuizing tegen de richting van de pijl in tot aan de
aanslag.
– Klap de achterzitting terug in zijn uitgangspositie.
ATTENTIE!
Let erop dat de achterbankleuning correct is vergrendeld. Alleen dan kan de
driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.
Imperiaal*
Omschrijving
Als er bagage of lading op het dak moet worden vervoerd, moet op het volgende
worden gelet:
Voor de auto werd een speciaal imperiaalsysteem ontwikkeld, met het oog hierop
kunnen alleen door Škoda Auto vrijgegeven imperialen worden gemonteerd.
Met de basisimperiaal kan een compleet Škoda-imperiaalsysteem worden samen-
gesteld. Voor het transport van bagage, fietsen, surfplanken, ski's en boten zijn om
veiligheidsredenen de bijbehorende extra componenten nodig.
De basisuitvoering van het imperiaalsysteem en de andere componenten zijn als
accessoire bij de erkende Škoda-dealer leverbaar.
Voorzichtig!
Als u andere imperiaalsystemen gebruikt of de dragers niet volgens voorschrift
monteert is daardoor ontstane schade aan de auto uitgesloten van de garantie. Neem
daarom beslist de meegeleverde montagehandleiding van het imperiaalsysteem in
acht.
Bij auto's met elektrisch schuif-/kanteldak of panorama-schuifdak moet erop
worden gelet dat het geopende schuif-/kanteldak niet tegen de daklading aankomt.
Let erop dat de geopende kofferklep niet tegen de lading op het dak stoot.
Milieu
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe. Verwijder het impe-
riaal daarom na gebruik.
Bevestigingspunten
Voer de montage en demontage volgens de meegeleverde handleiding uit.
Aanwijzing
Als iets niet duidelijk is, neem dan contact op met uw Škoda-dealer/vakgarage.
De afbeelding geldt niet voor wagens die af fabriek met een dakreling zijn
uitgerust.
Daklading
Verdeel de belading gelijkmatig over de imperiaal. De toegestane dakbelasting (inclu-
sief het imperiaalsysteem) van 100 kg en het toegestane totaalgewicht van de auto
mogen niet worden overschreden.
Bij gebruik van imperiaalsystemen met een geringere belastbaarheid kunt u niet
volledig profiteren van de toegestane dakbelasting. In die gevallen mag u de imperiaal
maar belasten tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandleiding wordt
genoemd.
A
1
Afb. 96 Bevestigingspunten voor de
basisimperiaal
s3fg.3.book Page 100 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 101
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
De lading op het dak moet goed worden bevestigd - kans op ongevallen!
U mag de toegestane daklading, de toegestane asbelasting en het toege-
stane totaalgewicht van uw auto in geen geval overschrijden - kans op onge-
vallen!
Realiseert u zich goed dat de rijeigenschappen wijzigen bij het vervoeren
van zware, resp. omvangrijke voorwerpen op de imperiaal door de verplaat-
sing van het zwaartepunt, resp. door het grotere aangrijpingsvlak van de wind
- kans op ongevallen! Pas uw rijstijl en de snelheid daarom beslist aan de
omstandigheden aan.
blikjeshouder
Bekerhouder in de middenconsole, voor
In de holtes kunnen twee blikjes worden geplaatst afb. 97.
Bij auto's die met een afdekking voor bekerhouders* zijn uitgerust, kunt u door het
trekken aan de hendel de bekerhouder afdekken.
ATTENTIE!
Zet geen hete dranken in de bekerhouder als de auto in beweging is. De hete
dranken kunnen morsen - kans op brandwonden!
Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). U zou daardoor bij
een aanrijding gewond kunnen raken.
Voorzichtig!
Laat de flesjes in de bekerhouder tijdens het rijden niet openstaan. Bij remmen kan de
vloeistof uit de fles komen en hierbij de auto aantasten.
Bekerhouder in de armleuning van de achterzittingen*
Afb. 98 Armleuning van de achterzittingen: Bekerhouder / Bekerhouder inschuiven
In de holtes kunnen twee blikjes worden geplaatst.
– Druk de topzijde van de armleuning in de pijlrichting afb. 98, van de beker-
houder naar buiten.
– Om de bekerhouder opnieuw in te schuiven, druk op het middengedeelte van de
bekerhouder afb. 98 en schuif deze in de armleuning.
ATTENTIE!
Zet geen hete dranken in de bekerhouder als de auto in beweging is. De hete
dranken kunnen morsen - kans op brandwonden!
Gebruik geen breekbare bekers (bijv. glas, porselein). U zou daardoor bij
een aanrijding gewond kunnen raken.
Afb. 97 Middenconsole, voor: blikjes-
houder
A
A
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 101 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen102
Voorzichtig!
Laat de flesjes in de bekerhouder tijdens het rijden niet openstaan. Bij remmen kan
de vloeistof uit de fles komen en hierbij de auto aantasten.
Voor het optillen van de armleuning de bekerhouder eerst inschuiven.
Bonhouder
De bonhouder dient b.v. ter bevestiging van de parkeerbon op parkeerplaatsen waar
moet worden betaald.
Voor het begin van de rit moet de bon altijd worden verwijderd, zodat het zicht van
de bestuurder niet wordt gehinderd.
Asbak
Asbak voor*
Asbaklade verwijderen
– Open het asbakje bladzijde 106, afb. 106.
– Neem het asbakje vast op de plaats afb. 100 en neem die in de richting van
de pijl uit.
Asbaklade aanbrengen
– Breng de asbaklade in de verticale stand aan.
ATTENTIE!
Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar!
Afb. 99 Voorruit: Parkeerkaarthouder
Afb. 100 Middenconsole: Asbak voor
A
A
s3fg.3.book Page 102 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 103
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Asbak achter*
Asbaklade verwijderen
– Open het asbakje bladzijde 108, afb. 113.
– Pak het beschermrooster op de met een pijl gemarkeerde plaats vast afb. 101 en
neem dit weg.
Asbaklade aanbrengen
– Plaats de asbaklade in de opname en druk deze in.
ATTENTIE!
Leg nooit brandbare voorwerpen in de asbak - brandgevaar!
Sigarettenaansteker*, stopcontacten
Sigarettenaansteker
Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook voor andere elek-
trische apparaten worden gebruikt.
Bediening van de sigarettenaansteker
– Druk op de sigarettenaanstekerknop afb. 101 of bladzijde 102,
afb. 100.
– Wacht totdat de knop weer naar buiten springt.
– Neem de sigarettenaansteker er direct uit en gebruik hem.
– Steek de sigarettenaansteker weer in het stopcontact.
Gebruikg van het stopcontact
– Verwijder de sigarettenaansteker resp. de afdekking van het stopcontact.
– Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact.
Het 12 V stopcontact kan ook voor andere elektrische accessoires met een vermogen
tot 120 watt worden gebruikt.
ATTENTIE!
Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Door ondoor-
dacht of ongecontroleerd gebruik van de sigarettenaansteker kunnen verbran-
dingen ontstaan.
De sigarettenaansteker en het stopcontact werken ook bij uitgeschakeld
contact en als de contactsleutel uit het contact is getrokken. Laat kinderen dan
ook nooit zonder toezicht in de auto achter.
Voorzichtig!
Gebruik ter voorkoming van beschadiging van het stopcontact alleen passende
stekers.
Aanwijzing
Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de autoaccu
ontladen - kans op een lege accu!
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 240.
Afb. 101 Middenconsole: Asbak achter
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 103 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen104
Stopcontact in bagageruimte
Afb. 102 Bagageruimte: Stopcontact / Bagageruimte: Stopcontact (Combi)
– Open het afdekkapje van het stopcontact afb. 102.
– Steek de steker van het elektrische apparaat in het stopcontact.
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische acces-
soires met een vermogensafname van maximaal 120 watt worden gebruikt. Bij stil-
staande motor wordt daarbij echter de accu ontladen.
Hier gelden dezelfde opmerkingen als bladzijde 103.
Zie voor verdere aanwijzingen bladzijde 240.
Opbergvakken (dashboardkastjes)
Overzicht
In uw auto treft u de volgende opbergruimtes aan:
ATTENTIE!
Leg niets op het dashboard. Deze voorwerpen zouden tijdens de rit (bij
accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht
van de verkeerssituatie afleiden - kans op ongevallen!
Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole
of vanuit andere opbergruimten in de voetruimte terecht kunnen komen. U zou
dan niet meer in staat zijn te remmen, te koppelen of gas te geven - kans op
ongevallen!
dashboardkastje aan de voorpassagierszijde bladzijde 105
Opbergvak aan de bestuurderszijde bladzijde 105
opbergvak in middenconsole, voor bladzijde 106
Opbergnet in middenconsole, voor bladzijde 106
Brillenkoker* bladzijde 106
Opbergvak in de voorportieren bladzijde 107
Opbergvak onder voorpassagiersstoel* bladzijde 107
armleuning van voorstoel met opbergvak bladzijde 107
Armleuning van achterzittingen met opbergvak* bladzijde 108
opbergvak in middenconsole, achter* bladzijde 108
Opbergvak voor de paraplu* bladzijde 108
Rugleuning met luik voor ski's bladzijde 108
Uitneembare doorlaadzak* bladzijde 109
kledinghaakjes* bladzijde 109
Zijvakken in de bagageruimte* bladzijde 110
Afsluitbaar zijvak* (Combi) bladzijde 110
Niet afsluitbaar zijvak (Combi) bladzijde 110
s3fg.3.book Page 104 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 105
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
dashboardkastje aan de voorpassagierszijde
Dashboardkastje aan voorpassagierszijde openen en sluiten
–Druk de toets afb. 103 - het deksel klapt naar beneden.
– Zwenk de klep naar boven totdat hij hoorbaar vergrendelt.
in het dashboardkastje bevindt zich een penhouder.
ATTENTIE!
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn
gesloten.
Koeling dashboardkastje voorpassagierszijde
Het vakje is met een afsluitbare ingang voor gekoelde lucht uitgerust.
– De luchttoevoer wordt geopend door de hendel in de richting van de pijl te trekken
afb. 104.
– Door de hendel te drukken wordt de luchttoevoer gesloten.
Wanneer de luchttoevoer open en de airconditioning ingeschakeld is, stroomt
gekoelde lucht in het dashboardkastje.
Als de luchttoevoer bij een uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt er
aangezogen verse lucht of lucht vanuit het interieur in het dashboardkastje.
Als de verwarming is ingeschakeld, of als u niet gebruikmaakt van de koeling, adviseren
wij de luchttoevoer uit te schakelen.
Opbergvak aan de bestuurderszijde
– Het dashboardkastje wordt door het optillen van de handgreep en door het
uitklappen in de richting van de pijl afb. 105 geopend.
ATTENTIE!
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn
gesloten.
Afb. 103 Dashboard: dashboardkastje
aan de voorpassagierszijde
Afb. 104 Opbergvak: bediening van de
koeling
Afb. 105 Dashboard: Opbergvak aan de
bestuurderszijde
s3fg.3.book Page 105 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen106
opbergvak in middenconsole, voor
– Druk op het deksel op de plaats afb. 106 in de richting van de pijl, het deksel
wordt opgevouwen.
ATTENTIE!
Het opbergvak vormt geen vervanging voor een asbak en mag dan ook niet als
zodanig worden gebruikt - brandgevaar!
Opbergnet in middenconsole, voor*
Het opgergnet aan de middenconsole, voor afb. 107 is voor het transport van kleine
voorwerpen bedoeld.
ATTENTIE!
In het opbergnet mogen alleen voorwerpen (met een maximaal gewicht van
0,5 kg) worden opgeborgen. Zware voorwerpen worden niet voldoende
geborgd - kans op letsel!
In het bagagenet mogen geen voorwerpen met scherpe randen worden
vervoerd, deze kunnen het bagagenet beschadigen.
Brillenkoker*
–Druk de toets afb. 108, het opbergvak klapt naar beneden.
ATTENTIE!
De brillenkoker mag alleen bij het wegnemen of aanbrengen van voorwerpen
worden opengemaakt en moet verder gesloten blijven.
Voorzichtig!
Bij auto's met een alarmsysteem* vermindert de open opbergvak de werking van de
sensoren voor de Interieurbewaking*.
Afb. 106 Middenconsole, voor:
Opbergvak
A
A
Afb. 107 Middenconsole, voor:
Opbergnet
Afb. 108 Uitsnede van het dakraam:
Brillenkoker
A
A
s3fg.3.book Page 106 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 107
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Opbergvak in de voorportieren
ATTENTIE!
Gebruik de opbergvakken in de portierbekleding afb. 109 uitsluitend voor
het bewaren van kleinere voorwerpen die niet uit de vakken mogen steken
zodat de werking van de zijairbags niet nadelig wordt beïnvloed.
Opbergvak onder voorpassagiersstoel*
Het opbergvak is bedoeld voor het opbergen van kleine voorwerpen tot 1,5 kg.
– Trek voor het openen de sluiting omhoog en trek de klep open afb. 110.
– Voor het sluiten van de klep de sluiting omhoogtrekken en de klep dichtdrukken.
Armleuningen van de voorstoelen met opbergvak
De armleuning is qua hoogte en lengte instelbaar.
Opbergvak openen
– Klap het deksel van de armleuning in de richting van de pijl op afb. 111.
Opbergvak sluiten
– Open het deksel tot aan de aanslag, pas dan kan het naar beneden worden geklapt.
Hoogte instellen
– Klap eerst het deksel naar beneden en haak dan de armleuning in de richting van
de pijl in een van de 4 vergrendelstanden.
Afstelling in lengterichting
– Schuif het deksel in de gewenste stand.
Aanwijzing
Schuif voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armleuning tot aan de
aanslag naar achteren.
Afb. 109 Opbergvak in de voorpor-
tieren
Afb. 110 Voorpassagiersstoel:
Opbergvak
Afb. 111 Armleuning: Opbergvak
s3fg.3.book Page 107 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen108
Armleuning van achterzittingen met opbergvak*
Voor meer comfort kunt u de armleuning naar beneden klappen.
In de armleuning bevindt zich een opbergvak. Open het vak door de knop aan de voor-
zijde in te drukken en het deksel op te tillen afb. 112.
opbergvak in middenconsole, achter
Het opbergvak is uitgevoerd met een uitneembare inzet.
– Open het opbergvak door het trekken aan de hendel afb. 113 in de richting
van de pijl.
ATTENTIE!
Het opbergvak vormt geen vervanging voor een asbak en mag dan ook niet als
zodanig worden gebruikt - brandgevaar!
Opbergvak voor de paraplu*
Het opbergvak voor het regenscherm bevindt zich in het achterportier links. Een
regenscherm kan u kopen in het assortiment van origineel Skoda toebehoren.
Rugleuning achterbank met luik voor ski's
Afb. 114 Achterbank: Handgreep van het luik / Bagageruimte: Ontgrendelingsknop
Na het opklappen van de armleuning en het luik verschijnt in de rugleuning van de
achterbank een uitsparing, waardoor lange voorwerpen kunnen worden geschoven,
bijv. ski's. De armleuning en het luik kunnen zowel vanuit het interieur als vanuit de
bagageruimte worden opgeklapt.
Openen vanuit het interieur
– Klap de armleuning, achter neer bladzijde 89, afb. 75.
– Trek de handgreep tot aan de aanslag naar boven en klap het luik naar beneden toe
open afb. 114 - links.
Openen vanuit de bagageruimte
– Schuif de ontgrendelingsknop afb. 114 naar beneden en klap het luik (met
de armleuning) naar voren.
Sluiten
– Klap het luik en de armleuning tot aan de aanslag naar boven - het luik moet hoor-
baar worden vergrendeld.
Afb. 112 Armleuning van de achterzit-
tingen
Afb. 113 Middenconsole achter:
Opbergvak
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 108 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 109
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Let erop dat de armleuning na het sluiten altijd is geborgd. Dit is het geval als het rode
vlak boven de ontgrendelingsknop vanuit de bagageruimte niet meer zichtbaar is.
ATTENTIE!
De opening voor de dski's is uitsluitend bedoeld voor het vervoer van ski's die
in een behoorlijk beveiligde, uitneembare doorlaadzak zitten
bladzijde 109.
Doorlaadzak*
De uitneembare doorlaadzak dient uitsluitend voor het transport van
ski's.
Laden
– Open de kofferklep/achterklep.
– Klap de achterste armleuning en het luik in de zitleuning naar beneden
bladzijde 108.
– Breng de lege skizak zo aan dat het uiteinde met de ritssluiting in de bagageruimte
ligt.
– Schuif de ski's vanuit de bagageruimte in de skizak .
Vastzetten
– Trek de trekband afb. 115 aan het vrije uiteinde rond de ski's voor de
bindingen vast.
– Klap de rugleuning wat naar voren.
– Leid de borgband door de opening in de rugleuning rond het bovenste deel van
de rugleuning.
– Klap aansluitend de rugleuning terug tot de vergrendelingsknop vergrendelt-
controleer dit door aan de rugleuning te trekken.
– Steek de borgband in het slot tot dat hoorbaar vastklikt.
Bij auto's die met een scheidingsnet uitgerust zijn, leid u de borgband bij ingerold
scheidingsnet rond de scheidingsnetbehuizing. Na de bevestiging van het schei-
dingsnet is het niet meer mogelijk om het scheidingsnet uit te rollen.
ATTENTIE!
Nadat de skizak is gevuld met ski's moet deze met behulp van de bevesti-
gingsriem worden geborgd.
De trekband moet de ski's vast omgeven.
Let erop dat de bevestigingsriem de ski's voor de binding omgeeft (zie
ook de opdruk op de uitneembare skizak).
Aanwijzing
De uitneembare doorlaadzak is geschikt voor vier paar ski's. Het totale gewicht van
de getransporteerde ski's mag niet meer dan 17 kg bedragen.
De ski's en stokken met de punten maar achteren in de uitneembare skizak
plaatsen.
Als er meerdere skiparen in de skizak zijn geplaatst, moet erop worden gelet dat de
bindingen op gelijke hoogte liggen.
De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig worden
weggelegd.
Kledinghaakje
De kledinghaakjes bevinden zich op de middelste zuilen en op de greep van de
dakhemel boven de achterportieren.
A
A
Afb. 115 Zekering van de doorlaadzak
A
A
A
B
A
B
A
C
A
B
A
B
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 109 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen110
ATTENTIE!
Zorg ervoor dat opgehangen kleding het zich naar achteren niet belemmert.
Hang alleen maar lichte kleding op en let erop dat er geen zware of scherpe
voorwerpen in de zakken zitten.
De maximale toelaatbare belasting van de haakjes bedraagt 2 kg.
Gebruik geen kleerhaken voor het ophangen van de kleding omdat dan de
effectiviteit van de hoofdairbags* nadelig wordt beïnvloed.
Zijvakken*
Afb. 116 Bagageruimte: Zijvak - links / rechts.
– U opent het vak door de sluitingen in de richting van de pijl afb. 116 te draaien.
Bij sommige auto's bevindt de accu zich in het linkse vak bladzijde 228. Dit vak
wordt gekenmerkt door het symbool en kan door het draaien van de sluitingen,
bijv. met een munt of een vlakke schroevendraaier geopend worden.
In het vak rechts afb. 116 is de CD wisselaar*, de TV tuner* en de eerste hulp doos.
Afsluitbaar zijvak* (Combi)
Afb. 117 Bagageruimte: Afsluitbaar zijvak
– Open het opbergvak door aan de greep te trekken in de richting van de pijl
afb. 117.
In dit opbergvak bevindt zich de cd-wisselaar*, TV-Tuner*.
In dit vak kunt u ook een verbandkast* en een gevarendriehoek* opbergen.
Niet afsluitbaar zijvak (Combi)
U kunt de afdekking van het zijvak verwijderen en daarmee de bagageruimte
vergroten.
– Neem de afdekking aan het bovenste deel vast en til ze voorzichtig in de richting
van de pijl afb. 118 uit.
Afb. 118 Niet afsluitbaar zijvak.
s3fg.3.book Page 110 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Stoelen en opbergen 111
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
Let erop dat u de afdekking van het zijvak bij het in- resp. uitbouwen niet beschadigt.
s3fg.3.book Page 111 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning112
Airconditioning
Inleiding
Beschrijving en aanwijzingen
Bij ingeschakelde koeling (airco) neemt de temperatuur en de luchtvochtigheid in de
auto af. Daardoor wordt bij hoge buitentemperaturen en een hoge luchtvochtigheid
het welzijn van de inzittenden van de auto vergroot. In het koude jaargetijde wordt het
beslaan van de ruiten voorkomen.
De verwarmingscapaciteit is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof, de
maximale verwarmingscapaciteit wordt dan ook pas bij bedrijfswarme motor gele-
verd.
Om het koelende effect te vergroten, kan kortstondig voor de circulatiefunctie worden
gekozen - Climatic bladzijde 116, Climatronic bladzijde 119.
Het luchtinlaatrooster vóór de voorruit moet vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren, zodat
verwarming en ventilatie goed kunnen functioneren.
Na het inschakelen van de airconditioning kan er condenswater van de verdamper
druppelen en onder de auto een plas vormen. Dat is normaal en geen teken van
lekkage!
ATTENTIE!
Voor de verkeersveiligheid is het van belang dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens. Lees daarom goed hoe de verwarming en ventilatie
moeten worden bediend, hoe de ruiten moeten worden ontwasemd en
ontdooid en hoe het interieur moet worden afgekoeld.
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht
kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op
ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen
te beslaan.
Aanwijzing
De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de bagage-
ruimte.
Als de koeling (airco) gedurende een langere periode niet is ingeschakeld, kunnen
op de verdamper geuren ontstaan ten gevolge van afzettingen. Schakel de koeling -
ook in het koude jaargetijde - minstens eenmaal per maand gedurende circa 5
minuten in de hoogste aanjagerstand in om deze geurtjes te voorkomen. Open gelijk-
tijdig even een ruit.
Wij adviseren bij ingeschakelde circulatiefunctie niet te roken in de auto omdat de
uit het interieur van de auto aangezogen rook op de verdamper van de airconditioning
neerslaat. Dat leidt tijdens het gebruik van de airconditioning tot permanente geurtjes
die alleen maar met grote moeite en hoge kosten (vervanging van de verdamper)
ongedaan kunnen worden gemaakt.
Let aub op de aanwijzingen over de circulatiefunctie bij Climatic bladzijde 116
resp. bij Climatronic bladzijde 119.
Economisch gebruik van de airconditioning
In de koelstand vraagt de compressor van de airconditioning motorvermogen, wat
invloed heeft op het brandstofverbruik.
Als het interieur van de geparkeerde auto door de zonnestraling sterk is opgewarmd,
adviseren wij de ruiten of portieren even te openen om de warme lucht te laten
ontsnappen.
De koeling (airco) bij voorkeur niet tijdens het rijden inschakelen als de ruiten open-
staan.
Als de gewenste temperatuur in het interieur ook kan worden bereikt zonder de
koeling (airco) in te schakelen moet worden gekozen voor verseluchttoevoer.
Milieu
Als u brandstof bespaart, vermindert u ook de uitstoot van schadelijke stoffen.
s3fg.3.book Page 112 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning 113
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Functiestoringen
Als de koeling (airco) bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet werkt, is er
sprake van een storing. Dat kan de volgende oorzaken hebben:
De zekering voor de airconditioning is defect. Controleer de zekering en vervang
deze zo nodig bladzijde 252.
De koeling (airco) wordt automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloei-
stoftemperatuur van de motor te hoog is opgelopen bladzijde 16.
Als u de storing niet zelf kunt opheffen of als de koelcapaciteit terugloopt, schakel dan
de koeling (airco) uit. Neem contact op met een Škoda-dealer.
Luchtuitstroomroosters
Afb. 119 Luchtuitstroomroosters, voor
Afb. 120 Luchtuitstroomroosters, achter
Luchtuitstroomroosters openen
– Zet de draaiknop in de stand .
Luchtuitstroomroosters sluiten
– Zet de draaiknop in de stand 0.
Luchtstroom wijzigen
– De horizontale, alsmede de verticale richting van de luchtstroom wordt met
behulp van de verschuifbare handgreep in het midden van het luchtuitstroom-
rooster ingesteld.
De luchtuitstroomroosters 2, 3 afb. 119 en 5 afb. 120 kunnen apart worden
geopend en gesloten.
Uit de geopende luchtuitstroomroosters stroomt al naargelang de stand van de draai-
knoppen en al naargelang de buitentemperatuur verwarmde, resp. niet-verwarmde,
resp. gekoelde lucht.
s3fg.3.book Page 113 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning114
Climatic (halfautomatische airconditioning)
Omschrijving
De Climatic is een gecombineerd koel- en verwarmingssysteem. Dit
maakt een optimale regeling van de luchttemperatuur in elk jaarge-
tijde mogelijk.
Beschrijving van de Climatic
Een storingvrije werking van de Climatic is belangrijk voor uw veiligheid en het rijcom-
fort.
De koeling (airco) werkt alleen als de toets afb. 121 is ingedrukt en aan de
volgende voorwaarden is voldaan:
motor draait,
buitentemperatuur hoger dan ca. +2°C en
aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1 t/m 4).
Uit de luchtuitstroomroosters kan bij ingeschakelde koeling (airco) onder bepaalde
omstandigheden lucht met een temperatuur van ca. 5°C stromen. Bij langdurige en
ongelijkmatige verdeling van de luchtstroom uit de luchtuitstroomroosters en grote
temperatuurverschillen, bijv. bij het uitstappen uit de auto, kunnen personen die hier
vatbaar voor zijn last krijgen van verkoudheidsverschijnselen.
Aanwijzing
Wij adviseren bij ingeschakelde circulatiefunctie niet te roken in de auto omdat de
uit het interieur van de auto aangezogen rook op de verdamper van de airconditioning
neerslaat. Dat leidt tijdens het gebruik van de airconditioning tot permanente geurtjes
die alleen maar met grote moeite en hoge kosten (vervanging van de verdamper)
ongedaan kunnen worden gemaakt.
Bediening
Afb. 121 Climatic: Bedieningselementen
Temperatuur instellen
– Draai de draaiknop afb. 121 naar rechts om de temperatuur te verhogen.
– Draai de draaiknop naar links om de temperatuur te verlagen.
Aanjager regelen
– Draai de aanjagerschakelaar in één van de standen 1 t/m 4 om de aanjager in
te schakelen.
– Draai de aanjagerschakelaar in de stand 0 om de aanjager uit te schakelen.
– Als u de verseluchttoevoer wilt sluiten, gebruik dan de toets - Circulatiebe-
drijf bladzijde 116.
Regeling voor de luchtverdeling
– Met de luchtverdeelknop wordt de juiste richting van de uitstromende lucht
geregeld bladzijde 113.
Koeling in- en uitschakelen
–Druk op de toets afb. 121. In de toets gaat het controlelampje branden.
AC
A
1
A
A
A
A
A
B
A
B
A
4
A
C
AC
A
1
s3fg.3.book Page 114 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning 115
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Door het opnieuw indrukken van de schakelaar , wordt de koeling (airco) uitge-
schakeld. Het controlelampje in de toets gaat uit.
Achterruitverwarming
– Druk op de toets . Zie voor meer informatie bladzijde 74.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
– Druk de toets in om de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie) direct in/uit te schakelen. Zie voor meer informatie bladzijde 120.
De ingestelde temperatuur wordt automatisch aangehouden, behalve wanneer
de draaiknop tegen de linker- of rechteraanslag staat:
Rechteraanslag - maximale verwarmingscapaciteit,
Linkeraanslag - maximale koelcapaciteit,
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen moet de aanjager steeds zijn inge-
schakeld.
Aanwijzing
Voor het ontwasemen van de voorruit en de zijruiten wordt de gehele verwar-
mingscapaciteit gebruikt. Er wordt geen warme lucht naar de beenruimte geleid. Hier-
door kan het verwarmingscomfort iets worden aangetast.
De verbruikte lucht ontsnapt via ontluchtingsopeningen achter in de bagage-
ruimte.
Als de koeling (airco) gedurende een langere periode niet is ingeschakeld, kunnen
op de verdamper geuren ontstaan ten gevolge van afzettingen. Schakel de koeling -
ook in het koude jaargetijde - minstens eenmaal per maand gedurende circa 5
minuten in de hoogste aanjagerstand in om deze geurtjes te voorkomen. Open gelijk-
tijdig even een ruit.
Neem de aanwijzingen met betrekking tot de circulatiefunctie in acht
bladzijde 116.
Climatic instellen
Geadviseerde instellingen voor de Climatic-bedieningselementen voor de betref-
fende functies:
AC
A
2
A
3
s3fg.3.book Page 115 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning116
Aanwijzing
Wij adviseren de luchtuitstroomroosters 3 bladzijde 113, afb. 119 in geopende
stand te laten.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en
hier ook weer ingeblazen.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het inte-
rieur terechtkomt, b.v. tijdens het rijden door een tunnel of in een file.
Circulatiefunctie inschakelen
–Druk de toets bladzijde 114, afb. 121 in - het controlelampje in de toets
gaat branden.
Circulatiefunctie uitschakelen
– Druk opnieuw de toets in - het controlelampje in de toets gaat uit.
Als de luchtverdelingsknop in de stand bladzijde 114, afb. 121 staat, wordt
de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door het opnieuw indrukken van de
druktoets kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden ingeschakeld.
ATTENTIE!
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’
lucht kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht
kan doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op
ongevallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen
te beslaan.
Instellingen
Instelling van de draairegelaars knop
Luchtventielen 2
Voorruit en zijruiten ontwa-
semen
aanbevolen 22°C 3
uitgeschakeld niet inschakelen
Openen en naar de zijruit rich-
ten
Voorruit en zijruiten van
aanslag reinigen
Gewenste tempera-
tuur
2
ingeschakeld niet inschakelen
Openen en naar de zijruit rich-
ten
De snelste verwarming aanbevolen 22°C 2
uitgeschakeld kort inschakelen Opening
Aangename verwarming
Gewenste tempera-
tuur
2 of 3
uitgeschakeld niet inschakelen Opening
snelste afkoeling aanbevolen 22°C kort 4, dan 2 of 3
ingeschakeld kort inschakelen Opening
optimale afkoeling
Gewenste tempera-
tuur
1, 2 resp. 3
ingeschakeld niet inschakelen openen en naar het dak richten
Verseluchttoevoer - ventila-
tie
Tot bij de aanslag
naar links
Gewenste stelling
uitgeschakeld niet inschakelen Opening
A
A
A
B
A
C
A
1
A
4
A
4
A
C
s3fg.3.book Page 116 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning 117
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Climatronic* (automatische airco)
Omschrijving
De Climatronic is een automatisch werkend verwarmings-, ventilatie-,
en koelsysteem dat zorgdraagt voor een maximaal comfort voor de
inzittenden.
De Climatronic behoudt automatisch een comfort-temperatuur aan. Hiertoe worden
de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstanden en de luchtverdeling
automatisch gewijzigd. De installatie houdt ook rekening met toename van de tempe-
ratuur door zonnestralen zodat met de hand naregelen overbodig is. De automati-
sche regeling bladzijde 118 zorgt voor maximaal welzijn in elk jaargetijde.
Beschrijving van de Climatronic
De koeling (airco) werkt alleen als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
motor draait,
buitentemperatuur hoger dan ca. +2°C,
ingeschakeld.
Om bij een hoge belasting van de motor de koeling te garanderen, wordt de aircocom-
pressor bij een hoge koelvloeistoftemperatuur uitgeschakeld.
Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden:
Stel de gewenste temperatuur in, wij bevelen 22°C aan.
Druk op de toets afb. 122.
Stel de luchtuitstroomroosters 2 en 3 zo in dat de luchtstroom iets naar boven is
gericht.
Ventilatie van de auto bij uitgeschakeld contact*
Bij auto's met een elektrisch schuif-/kanteldak* met zonnecellen wordt bij voldoende
zonnestraling na het uitschakelen van het contact de aanjager ventilatie automatisch
omgeschakeld op ’zonnestand’. De zonnecellen op het schuif-/kanteldak leveren
stroom voor de aanjager ventilatie. Het interieur wordt daardoor met verse lucht
geventileerd.
Voor een optimale ventilatie moeten de luchtuitstroomroosters 2 en 3
bladzijde 113, afb. 119 openstaan.
De ventilatie werkt alleen bij een gesloten schuif-/kanteldak.
Aanwijzing
Bij auto's die van de fabriek met Radio* of Navigatie* uitgerust zijn, wordt de infor-
matie van de Climatronic ook op het display aangetoond. Deze functie kan uitgescha-
keld worden, zie handleiding van de radio* resp. van het navigatiesysteem*.
Overzicht van de bedieningselementen
De bedieningselementen maken een gescheiden instelling van de
temperatuur voor de linker- en rechterzijde mogelijk.
Afb. 122 Climatronic: Bedieningselementen
De toetsen
Voorruit ontvriezen
luchtstroom gericht op de ruiten
luchtstroom op het bovenlichaam
luchtstroom in de voetruimte
Circulatiefunctie met luchtkwaliteit sensor
Achterruitverwarming
Knop/draaiknop
AC
AUTO
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
s3fg.3.book Page 117 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning118
Instelling van de temperatuur voor de linkerzijde
Automatische stand
uitschakelen Climatronic
Instelling van het aanjagertoerental
Afhankelijk van de uitrusting: Toets voor het direct in-/uitschakelen van de interi-
eurvoorverwarming* bladzijde 120 of in-/uitschakelen van de voorruitver-
warming*
In-/uitschakelen van de temperatuur instelling in dubbel gebruik
Koeling in- en uitschakelen
Instelling van de temperatuur voor de rechterzijde
Aanwijzing
Onder het bovenste toetsenbereik bevindt zich de interieur temperatuursensor. Plak
of dek deze sensor niet af, omdat dan de werking van de Climatronic negatief kan
worden beïnvloed.
Automatische stand
De automatische stand dient ertoe de temperatuur constant te houden
en te voorkomen dat de ruiten aan de binnenzijde beslaan.
Automatische stand inschakelen
– Stel de temperatuur in tussen +18°C en +26°C.
– Stel de luchtuitstroomroosters 2 en 3 bladzijde 113, afb. 119 zo in dat de lucht-
stroom iets naar boven is gericht.
– Druk op de toets . In de rechter- of linker bovenhoek licht een controle-
lampje op, afhankelijk van welke uitrusting het laatst gekozen was.
Als de controlelampkes in de rechter bovenhoek van de toets oplichten, werkt
Climatronic in ’HIGH’-uitrusting. De ’HIGH’-werking is de standaard instelling van
Climatronic.
Door het opnieuw drukken op de toets verwisseld de Climatronic naar de
’LOW’ werking en de controlelampjes in de linker bovenhoek lichten op. De Clima-
tronic gebruikt in deze werking weinig blaastoertallen. Dat is in consideratie met het
geluid meer confortabel, maar men moet er ook rekening mee houden, dat de efficti-
veit van de airconditiong minder wordt, voornamelijk met een volledig bezette auto.
Door het opnieuw drukken van de toets verwisseld u naar de ’HIGH’- werking.
De automatische stand wordt uitgeschakeld door een toets voor de luchtverdeling in
te drukken of door het aanjagertoerental te verhogen of te verlagen. De temperatuur
wordt desondanks toch afgeregeld.
Koeling in- en uitschakelen
Koeling in- en uitschakelen
– Druk op de toets . In de toets gaat het controlelampje branden.
– Door het opnieuw indrukken van de schakelaar , wordt de koeling (airco) uitge-
schakeld. Het controlelampje in de toets gaat uit. Alleen de functie ventilatie blijft
actief, waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan bereikt
worden.
Temperatuur instellen
De interieurtemperatuur voor de linker- en rechterzijde kan apart worden ingesteld.
– U kunt na het inschakelen van het contact met behulp van de draaiknop de
temperatuur voor beide zijden instellen.
– Als u de temperatuur voor de rechterzijde wilt instellen, verdraai dan de draaiknop
. De controlelampjes in de toets lichten op, het wordt aangeduid dat
verschillende temperaturen voor de linker- en de rechterzijde ingesteld kunnen
worden.
Als de controlelampjes in de toets oplichten, kan met de draaiknop de
temperatuur voor beide zijden niet instellen. U stelt de instelling van deze toets
opnieuw in, als u de toets drukt. De controlelampjes in de toets, die de moge-
lijkheid geven om verschillende temperaturen voor de linker- of rechterzijde in te
stellen toont aan, verloopt.
De interieurtemperatuur kan tussen +18°C en +26°C worden ingesteld. Binnen dit
bereik wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld. Als u een mindere
temperatuur dan +18°C kiest, licht bij de aanvang van het nummeriekd scala een
A
7
A
8
AUTO
A
9
OFF
A
10
A
11
A
12
DUAL
A
13
AC
A
14
AUTO
AUTO
AUTO
AUTO
AC
AC
A
7
A
14
DUAL
DUAL
A
7
DUAL
s3fg.3.book Page 118 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning 119
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
blauw symbool op. Als u een hogere temperatuur dan +26°C kiest, licht aan het einde
van de numerieke scala een rood symbool op. In beide eindstanden draait de Clima-
tronic met maximale koel-, resp. verwarmingscapaciteit. Hierbij vindt geen tempera-
tuurregeling plaats.
Bij langdurige en ongelijkmatige verdeling van de luchtstroom uit de luchtuitstroom-
roosters (vooral bij de benen) en grote temperatuurverschillen, bijv. bij het uitstappen
uit de auto, kunnen personen die hier vatbaar voor zijn last krijgen van
verkoudheidsverschijnselen.
Circulatiefunctie
Bij de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en
hier ook weer ingeblazen. Bij ingeschakelde automatische circulatie-
functie meet een luchtkwaliteit sensor de concentratie van van schade-
lijk stoffen in de ingezogen lucht.
Bij de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het auto-
interieur terechtkomt, bijv. tijdens het rijden door een tunnel of in de file. Wordt er bij
ingeschakelde automatische circulatiefunctie door de luchtkwailteit sensor een duide-
lijke toename in de concentratie van schadelijke stoffen waargenomen, wordt tijdelijk
de circulatiefunctie ingeschakeld. Wanneer de van schadelijke stoffen terug op het
nomale niveau is, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld, zodat er in het
interieur van de auto opnieuw verse lucht kan toegevoerd worden.
Circulatiefunctie inschakelen
– Druk meerdere keren de toets in, tot het controlelampje aan de linkerzijde
van de toets oplicht.
Automatische circulatiefunctie inschakelen
– Druk herhalende malen op de toets , tot het controlelampje op de rechter-
zijde van de toets oplicht.
Automatische circulatiefunctie tijdelijk uitschakelen
– Wanneer de luchtkwaliteit sensor bij onaangename geuren de circulatiefunctie
niet automatisch inschakelt, kunt u deze zelf inschakelen door de toets * in te
drukken. In de toets licht het controlelampje aan de linkerzijde op.
Circulatiefunctie uitschakelen
– Druk de toets of meerdere keren de toets in tot de controlelampjes in
de toets doven.
ATTENTIE!
Laat de circulatiestand niet te lang ingeschakeld, omdat de ’verbruikte’ lucht
kan leiden tot vermoeidheid van bestuurder en passagiers, de aandacht kan
doen verslappen en kan leiden tot het beslaan van de ruiten. De kans op onge-
vallen neemt toe. Schakel de circulatiefunctie uit zodra de ruiten beginnen te
beslaan.
Aanwijzing
Als de voorruit is beslagen druk dan op de toets bladzijde 117,
afb. 122. Als de voorruit niet meer is beslagen de toets indrukken.
De automatische circulatiefunctie functioneert alleen, indien de buitentempera-
tuur hoger is dan ca. 2°C.
Aanjager regelen
Er zijn zeven aanjagerstanden beschikbaar.
De Climatronic regelt automatisch de aanjagerstanden op basis van de interieurtem-
peratuur. De aanjagerstanden kunt u echter ook met de hand aan uw behoeftes
aanpassen.
– Druk opnieuw de toets op de linkerzijde (aanjagertoerental verminderen) resp.
op de rechterzijide (aanjagertoerental verhogen).
Wanneer u de aanjager uitschakeld, wordt de climatronic uitgeschakeld.
Het ingestelde aanjagertoerental wordt door het gaan branden van het betreffende
aantal controlelampjes boven de toets weergegeven.
AUTO
A
1
AUTO
s3fg.3.book Page 119 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning120
ATTENTIE!
De ’verbruikte’ lucht kan tot vermoeidheid leiden bij bestuurder en passa-
giers, de aandacht doen verslappen en in bepaalde gevallen leiden tot het
beslaan van de ruiten. De kans op ongevallen neemt toe.
Schakel de Climatronic niet langer dan noodzakelijk is uit.
Schakel de Climatronic direct in zodra de ruiten beginnen te beslaan.
Voorruit ontwasemen
Voorruit ontwasemen - inschakelen
–Druk op de toets bladzijde 117, afb. 122.
Voorruit ontwasemen - uitschakelen
– Druk opnieuw op de toets of de toets .
De temperatuurregeling vindt automatisch plaats. Uit de luchtuitstroomroosters 1
stroomt meer lucht.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming en
interieurvoorventilatie)*
Omschrijving en belangrijke aanwijzingen
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie)
verwarmt, resp. ventileert het interieur onafhankelijk van de motor.
Extra verwarming (interieurvoorverwarming)
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) werkt in combinatie met de Climatic
resp. Climatronic.
Deze kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor als voorverwarming van de auto
alsook tijden het rijden (bijv. gedurende de periode dat de motor zijn bedrijfstempe-
ratuur nog niet heeft bereikt) worden gebruikt.
Als bij een stilstaande wagen zonder lopende motor de interieurvrwarming is inge-
schakeld, wordt ook de motor voorverwarmd. Dit geldt niet voor de motoren
3,6l/191 kW FSI tot 1,9l/77 kW TDI.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) verwarmt door het verbranden van
de brandstof uit de brandstoftank de koelvloeistof. De koelvloeistof verwarmt de lucht
die (als het aanjagertoerental tenminste niet op nul is ingesteld) in het interieur
stroomt.
Interieurvoorventilatie
De interieurvoorventilatie maakt het mogelijk om bij een uitgeschakelde motor verse
lucht in het interieur te voeren, waardoor de interieurtemperatuur naar beneden
wordt gebracht (bijv. bij een auto die in de zon geparkeerd is).
ATTENTIE!
De interieurvoorverwarming mag niet in een afgesloten ruimte worden
ingeschakeld - gevaar voor vergiftiging!
De extra verwarming mag tijdens het tanken niet zijn ingeschakeld - brand-
gevaar.
De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich onder de auto. Parkeer
de auto als u de interieurvoorverwarming wilt inschakelen dan ook niet zo dat
de uitlaatgassen van de interieurvoorverwarming in aanraking kunnen komen
met licht ontvlambare materialen (bijv. droog gras) of gemakkelijk ontvlam-
bare stoffen (bijv. weggelekte brandstof).
Aanwijzing
Als de extra verwarming is ingeschakeld, wordt er brandstof uit de brandstoftank
verbruikt. De extra verwarming mag dan ook niet worden gebruikt als er weinig brand-
stof in de tank zit.
De uitlaatpijp van de extra verwarming die zich onder de auto bevindt mag niet zijn
verstopt en de uitlaatgasstroom mag niet zijn geblokkeerd.
Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie is ingeschakeld wordt de autoaccu
ontladen. Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie gedurende een langere
periode meerdere malen werd ingeschakeld moet de auto enkele kilometers rijden
om de accu weer op te laden.
AUTO
s3fg.3.book Page 120 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning 121
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in zodra de koelvloeistof
een temperatuur van ca. 50°C heeft bereikt.
Bij lagere buitentemperaturen kan bij de motorruimte waterdamp worden
gevormd. Dat is een normaal effect en heeft dan ook geen enkele betekenis.
Na het uitschakelen van de extra verwarming blijft de waterpomp nog even
draaien.
De interieurvoorverwarming en -ventilatie wordt niet uit-, resp. niet ingeschakeld
als de accu niet voldoende is geladen.
De extra verwarming (interieurvoorverwarming) wordt niet ingeschakeld als op het
display verschijnt of voor het uitschakelen van het contact verscheen: Please refuel!
(Tanken s.v.p.!)
Om ervoor te zorgen dat de extra verwarming goed kan functioneren moet de
luchtinlaat voor de voorruit vrij zijn van ijs, sneeuw of bladeren.
Omdat na het inschakelen van de interieurvoorverwarming de warme lucht in de
auto stromen kan, laat u de norrmale gekozen temperatuur (wij bevelen 22°C) inge-
steld. Wij adviseren de luchtstroom in de stand in te stellen.
Bij auto's met DPF (roetfilter) zorgt de warme koelvloeistof ook voor de verwar-
ming van de motor.
Direct in-/uitschakelen
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan op elk moment
direct met de toets op het Climatic bedieningspaneel afb. 123 og het Clima-
tronic bedieningspaneel in- of uitgeschakeld worden.
Indien u de interieurvoorverwarming en -ventilatie niet uitschakelt, schakelt deze
automatisch na het verlopen van de in het menu Running time (inschakelduur)
ingestelde inschakeltijd uit.
Bediening
Om ervoor te zorgen dat de extra verwarming (interieurvoorverwar-
ming en -ventilatie) volgens uw idee functioneert is het nodig voor de
programmering hiervan een basisinstelling uit te voeren.
Basisafstelling voorbereiden
– Op het display kiest u in het Main menu (hoofdmenu) het menupunt
Aux. heating (interieurvoorverwarming).
– In het menu Aux. heating (interieurvoorverwarming) kiest u het menupunt
Weekday (dag van de week) en stelt u de actuele dag in.
– Door het selecteren van het menupunt Back (terug) gaat u naar het menu
Aux. heating (interieurvoorverwarming).
– In het menu Aux. Heating (interieurvoorverwarming) kiest u het menupunt
Running time (inschakelduur) waarna de gewenste looptijd in stappen van
5 minuten kunnen worden ingevoerd. De looptijd kan 10 tot 60 minuten bedragen.
– Door het selecteren van het menupunt Back (terug) gaat u naar het menu
Aux. heating (interieurvoorverwarming).
– In het menu Aux. heating (interieurvoorverwarming) kiest u het menupunt
Mode (functie).
– In het menu Mode (functie) kiest u de gewenste functie Heating (verwarmen) of
Ventilation (ventileren).
Programmering
Voor de programmering van de extra verwarming (interieurverwarming en -ventilatie)
zijn in het menu Aux. Heating (interieurvoorverwarming) drie geprogrammeerde
inschakeltijden beschikbaar:
Pre-set time 1 (geprogrammeerde inschakeltijd 1)
Pre-set time 2 (geprogrammeerde inschakeltijd 2)
Afb. 123 Toets voor direct in-/uitscha-
kelen van de extra verwarming (interi-
eurvoorverwarming en -ventilatie) op
het Climatic-bedieningspaneel
s3fg.3.book Page 121 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning122
Pre-set time 3 (geprogrammeerde inschakeltijd 3)
In elke geprogrammeerde inschakeltijd kunnen de dag en de tijd (uren en minuten)
voor het inschakelen van de interieurvoorverwarming, resp. -ventilatie worden inge-
steld.
Bij de selectie van de dag is er tussen zondag en maandag een lege positie. Indien deze
lege positie gekozen wordt, gebeurt de activering zonder de dag van de week in acht
te nemen.
Als u het menu voor de geprogrammeerde inschakeltijd verlaat; door het selecteren
van het menu Back (terug) of het langer dan 10 seconden het display niet bedienen,
worden de ingestelde waarden in het geheugen opgeslagen, maar de geprogram-
meerde inschakeltijd wordt niet geactiveerd.
De beide andere geprogrammeerde inschakeltijden kunnen op dezelfde wijze worden
geprogrammeerd en in het geheugen worden opgeslagen.
Als u na het instellen van de gewenste waarden het menu Activate (activeren) selec-
teert, verschijnt op het display Pre-set time (weekday, hours, minute) activated!
(geprogrammeerde inschakeltijd (dag, uren, minuten) geactiveerd!) en wordt de
ingestelde inschakeltijd actief.
Er kan altijd maar één geprogrammeerde inschakeltijd actief zijn.
De laatst geprogrammeerde inschakeltijd blijft actief.
Nadat de interieurvoorverwarming op de ingestelde tijd wordt geactiveerd moet
opnieuw een inschakeltijd geactiveerd worden.
De wijziging van de actieve inschakeltijd wordt na de selectie van het menupunt
Activate (activeren) in het menu Aux. heating (interieurvoorverwarming) door de
selectie van een van de inschakeltijden uitgevoerd.
De voorwaarden voor het correct inschakelen van de extra verwarming (interieurvoor-
verwarming en -ventilatie) op de geprogrammeerde inschakeltijd is de juiste instelling
van de actuele tijd en de dag van de week bladzijde 121.
Als het systeem is ingeschakeld, brandt in de toets voor het direct in-/uitschakelen van
de extra verwarming een controlelampje.
De geactiveerde verwarming/ventilatie schakelt na verloop van de inschakeltijd uit of
kan eerder door het indrukken van de toets voor het direct in-/uitschakelen van de
extra verwarming bladzijde 121 worden uitgeschakeld.
De willekeurige inschakeltijd kan uitgeschakeld worden door het menupunt
Deactivate (uitschakeling) in het menu Activate (activeren) te selecteren.
Met behulp van het menupunt Factory setting (instelling af fabriek) in het menu
Aux. heating (interieurvoorverwarming) is het mogelijk de instelling af fabriek weer
te activeren.
Radiografische afstandsbediening
De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) kan met
de radiografische afstandsbediening in- of uitgeschakeld worden.
– Om in te schakelen de toets drukken.
– Om uit te schakelen de toets drukken.
De zender en de accu zijn in de behuizing van de radiografische afstandsbediening
ondergebracht. De ontvanger bevindt zich in het interieur van de auto.
De werkzame reikwijdte bedraagt bij een geladen batterij tot 600 m. Voor het in- of
uitschakelen van de extra verwarming houdt u de radiografische afstandsbediening
vertikaal, met de antenne afb. 124 naar boven gericht. U mag de antenne niet
met de vingers of palm bedekken. Hindernissen tussen de radiografische afstandsbe-
diening en de auto, slechte weersomstandigheden en een zwakke batterij kunnen de
reikwijdte duidelijk verminderen.
De extra verwarming kan met de radiografische afstandsbediening alleen dan veilig in-
of uitgeschakeld worden, indien de afstand tussen de radiografische afstandsbedie-
ning en de auto tenminste 2 m bedraagt.
Afb. 124 Extra verwarming: Radiografi-
sche afstandsbediening
ON
OFF
A
A
s3fg.3.book Page 122 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airconditioning 123
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Controlelampjes in de radiografische afstandsbediening
De controlelampjes in de radiografische afstandsbediening bladzijde 122, afb. 124
geven na een druk op de toets aan, of het signaal van de afstandsbedieng van de extra
verwarming ontvangen werdt en of de batterij voldoende geladen is.
Voorzichtig!
In de radiografische afstandsbediening bevinden zich electronische onderdelen,
bescherm de radiografische afstandsbediening tegen vochtigheid, sterke vibraties en
direkt zonlicht.
Batterij van de radiografische afstandsbediening vervangen
Wanneer de controlelampjes van de radiografische afstandsbediening zwak of
ontladen batterij aantoond, bladzijde 122, afb. 124, moeten die vervangen worden.
De batterij bevindt zich beneden een deksel aan de rugzijde van de radiografische
afstandsbediening.
– Steek een munt in de gleuf van het batterijafdekking en door het naar links draaien
ontgrendeld u de afdekking.
– Verplaats de batterij, plaats de afdekking terug en vergrendel het door naar rechts
te draaien.
Milieu
Verwijder de defecte accu milieuvriendelijk.
Aanwijzing
Zorg voor de correcte polariteit bij het verplaatsen van de batterij.
De vervangingsbatterij moet qua specificatie overeenkomen met de originele
batterij.
Weergave controlelampjes Betekenis
Licht op voor 2 seconden. De extra verwarming werdt ingeschakeld.
Licht op voor 2 seconden in rood. De extra verwarming werdt uitgescha-
keld.
Knippert 2 seconden langzaam in groen. Het inschakelsignaal werdt niet ontvan-
gen.
Knippert 2 seconden snel in groen.
De extra verwarming is geblokkeerd, bijv.
wanneer de tank bijna leeg is of er is een
defect in de extra verwarming.
Knippert voor 2 seconden in rood. Het uitschakelsignaal werdt niet ontvan-
gen.
Licht op voor 2 seconden in oranje,
daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, maar het in- resp. uit-
schakelsignaal werdt ontvangen.
Licht op voor seconden in oranje, knip-
pert daarna groen resp. rood.
De batterij is zwak, het in- resp. uitscha-
kelen signaal werdt niet ontvangen.
Knippert voor 5 seconden in oranje. De batterij is leeg, het in- resp. uitscha-
kelsignaal werdt niet ontvangen.
s3fg.3.book Page 123 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden124
Wegrijden en rijden
Stuurwielstanden instellen
Afb. 125 Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder het stuurwiel / veilige afstand van het stuur-
wiel
De stand van het stuurwiel is in hoogte en lengterichting instelbaar.
– Stel de bestuurdersstoel in bladzijde 83.
– Klap de hendel onder het stuurwiel naar beneden afb. 125 - links .
– Plaats het stuurwiel in de gewenste stand (hoogte en hoek).
– Druk de hendel naar boven tot aan het etiket.
ATTENTIE!
Het stuurwiel mag nooit tijdens de rit worden versteld!
De bestuurder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het
stuur aanhouden afb. 125 - rechts. Als deze minimale afstand niet wordt
aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
Om veiligheidsredenen moet de hendel altijd vast naar boven zijn gedrukt
zodat de stand van het stuurwiel onder het rijden niet onbedoeld kan wijzigen
- kans op ongevallen!
Als het stuurwiel meer in de richting van het hoofd wordt versteld, zal bij
een aanrijding de bestuurdersairbag minder bescherming bieden. Controleer
of het stuurwiel naar de borst is gericht.
Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de zijkant op
de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het stuurwiel nooit in
de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in het midden of aan de
binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval zou, bij het activeren van de
bestuurdersairbag, letsel kunnen worden opgelopen aan armen, handen en
hoofd.
Contactslot
Benzinemotoren
- contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden geblokkeerd
- contact ingeschakeld
- motor starten
Dieselmotoren
- onderbreking van de brandstoftoevoer, contact uitgeschakeld, motor afgezet, de
stuurinrichting kan worden geblokkeerd
- motor voorgloeien, contact ingeschakeld
Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 126 Contactslotstanden
A
1
A
2
A
3
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 124 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 125
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
- motor starten
Voor alle auto's geldt:
Stand
Voor het blokkeren van de stuurinrichting terwijl de contactsleutel uit het slot is
genomen moet het stuurwiel worden verdraaid tot de blokkeerpen hoorbaar in de
vergrendeling valt. In principe moet u altijd de stuurinrichting blokkeren (op slot
zetten) als u uw auto verlaat. Zo wordt een eventuele diefstal van uw auto bemoeilijkt
.
Stand
Als de contactsleutel niet of slechts met moeite in deze stand kan worden gedraaid,
draai dan het stuurwiel iets heen en weer - de stuurblokkering wordt daardoor ontlast.
Stand
In deze stand wordt de motor gestart. Gelijktijdig worden het ingeschakelde dim- of
grote licht of andere elektrische verbruikers met een hoog verbruik kortstondig uitge-
schakeld. Na het loslaten van de sleutel keert de contactsleutel weer terug in stand .
Elke keer als de motor weer moet worden gestart, moet de contactsleutel in stand
worden teruggedraaid. De startherhalingsblokkering in het contactslot voorkomt dat
de startmotor bij draaiende motor in de starterkrans grijpt en daardoor wordt bescha-
digd.
Uittrekblokkering contactsleutel (automatische versnellingsbak)
U kunt de contactsleutel na het uitschakelen van het contact alleen maar uit het
contactslot trekken als de keuzehendel in stand P staat.
ATTENTIE!
Tijdens het rijden met een stilstaande motor moet de contactsleutel altijd in
stand (contact ingeschakeld) staan. Deze stand wordt door het gaan
branden van de controlelampjes aangegeven. Als dit niet het geval is, kan
onverwacht het stuurwiel worden vergrendeld - kans op ongevallen!
Trek de contactsleutel pas uit het contactslot, als de auto stilstaat (handrem
aantrekken of keuzehendel in stand P). Het stuurwielslot kan direct aangrijpen
- kans op ongevallen!
Als u de auto verlaat - ook al is het maar voor even - neem dan in ieder geval
de sleutel uit het contactslot. Dat geldt vooral als er kinderen in de auto achter-
blijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische
systemen (bijv. elektrische ruitbediening) kunnen inschakelen - kans op onge-
lukken of letsel!
Motor starten
Algemeen
U kunt de motor alleen maar met de originele contactsleutel starten.
Voor het starten de versnellingshendel in de vrijstand plaatsen (bij automatische
versnellingsbak in de keuzehendelstand P of N) en de handrem vast aantrekken.
Voor het starten is het nodig om het koppelingspedaal in te drukken en dit inge-
drukt te houden tot de motor start. Als u de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal
start, springt de motor niet aan en op de display van het instrumentenpaneel
verschijnt een melding over de noodzakelijkheid om het koppelingpedaal in te
drukken.
Voor het starten van de motor bij wagens met automatische versnellingsbak met
het KESSY-systeem* is het noodzakelijk om het rempedaal in te drukken en ingedrukt
te houden tot de motor start. Als u de motor zonder ingetrapt rempedaal start, springt
de motor niet aan en op de display van het instrumentenpaneel verschijnt een
melding over de noodzakelijkheid om het rmpedaal in te drukken.
Zodra de motor aanslaat, de contactsleutel direct loslaten - anders zou de start-
motor kunnen worden beschadigd.
Na het starten van de koude motor kan er even sprake zijn van extra motorgeluid,
omdat er eerst oliedruk moet worden opgebouwd in de hydraulische klepstoters. Dat
is een normaal effect en heeft dan ook geen enkele betekenis.
Als de motor niet aanslaat ...
Als starthulp kunt u de accu van een andere auto gebruiken bladzijde 247.
A
3
A
1
A
2
A
3
A
2
A
1
A
2
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 125 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden126
Alleen auto's met een schakelbak kunnen worden aangesleept. De sleepafstand mag
niet meer dan 50 meter bedragen.
ATTENTIE!
Laat de motor nooit in een ongeventileerde of afgesloten ruimte draaien. De
uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze kool-
monoxide, een giftig gas - levensgevaarlijk! Koolmonoxide kan leiden tot
bewusteloosheid en zelfs tot de dood.
Laat nooit uw auto met draaiende motor onbeheerd achter.
Voorzichtig!
De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactsleutelstand ) als de
motor stilstaat. Als de startmotor direct na het uitzetten van de motor wordt ingescha-
keld, kan de startmotor of de motor worden beschadigd.
Vermijd hoge toerentallen, vol gas en sterke motorbelasting zolang de motor zijn
bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - kans op motorschade!
Bij auto's met katalysator mag de motor niet worden gestart door de auto aan te
slepen over een afstand van meer dan 50 meter.
Milieu
Laat de motor nooit warmdraaien terwijl de auto stilstaat. Rijd direct weg. Hierdoor
komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur en is de uitstoot aan schadelijke stoffen
geringer.
Benzinemotoren
Deze motoren zijn uitgevoerd met een inspuitsysteem dat automatisch bij elke buiten-
temperatuur het juiste benzine-luchtmengsel levert.
Geef voor en tijdens het starten van de motor geen gas.
Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken en
na ca. een halve minuut herhalen.
Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor de elektrische
benzinepomp defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig
bladzijde 252.
Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in.
Bij zeer hete motor kan het na het aanslaan van de motor nodig zijn, iets gas te
geven.
Dieselmotoren
Voorgloei-installatie
Dieselmotoren zijn met een voorgloei-installatie uitgerust waarvan de voorgloeitijd
automatisch wordt geregeld op basis van de koelvloeistof- en buitentemperatuur.
Na het inschakelen van het contact gaat het voorgloeicontrolelampje branden .
Tijdens het voorgloeien mogen er geen grotere elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - anders wordt de autoaccu onnodig belast.
Direct nadat het voorgloeicontrolelampje is uitgegaan, moet de motor worden
gestart.
Bij een op bedrijfstemperatuur zijnde motor, resp. bij buitentemperaturen boven
de +5°C zal het voorgloeicontrolelampje slechts ca. 1 seconde branden. Dat betekent
dat de motor direct kan worden gestart.
Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken en
na ca. een halve minuut herhalen.
Als de motor desondanks nog niet aanslaat, kan de zekering voor het dieselvoor-
gloeisysteem defect zijn. Controleer de zekering en vervang deze zo nodig
bladzijde 252.
Roep de hulp van de dichtstbijzijnde Škoda-dealer in.
Starten na een leeggereden brandstoftank
Als de brandstoftank geheel is leeggereden, kan het starten na het tanken van de
dieselolie langer duren dan gebruikelijk - tot zo'n 1 minuut -. Dat komt omdat het
brandstofsysteem tijdens het starten eerst moet worden gevuld.
Motor afzetten
– De motor zet u door het draaien van de contactsleutel in de stand
bladzijde 124, afb. 126 uit.
A
3
A
1
s3fg.3.book Page 126 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 127
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat - kans op ongevallen!
De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette motor is
meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal. Omdat u hierbij niet,
zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden tot een ongeval en ernstig
letsel.
Voorzichtig!
Na een langdurige hoge motorbelasting moet u aan het einde van de rit de motor niet
direct afzetten maar deze nog ongeveer 2 minuten stationair laten draaien. Zo voor-
komt u het ophopen van de warmte bij de afgezette motor.
Aanwijzing
Na het afzetten van de motor kan ook bij uitgeschakeld contact de koelluchtventi-
lator nog ca. 10 minuten doordraaien. De koelluchtventilator kan zichzelf echter ook
na enige tijd weer inschakelen, als de koelvloeistoftemperatuur door de stuwwarmte
oploopt of als bij warme motor de motorruimte door sterke zonnestraling nog eens
extra wordt verwarmd.
Bij werkzaamheden in de motorruimte is dan ook de grootste voorzichtigheid
geboden bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Schakelen (schakelbak)
Schakel de achteruitversnelling alleen maar bij stilstaande auto in. Trap het koppe-
lingspedaal in en houd dat helemaal ingetrapt. Wacht een ogenblik voordat u de
achteruitversnelling inschakelt om schakelgeluiden te voorkomen.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de achteruit-
rijlampen.
ATTENTIE!
Schakel tijdens het rijden nooit de achteruitversnelling in - kans op ongevallen!
Aanwijzing
Tijdens het rijden mag de hand niet op de versnellingshendel rusten. De druk van
de hand wordt overgebracht op de schakelvorken in de versnellingsbak. Dit kan op den
duur leiden tot voortijdige slijtage van de schakelvorken.
Druk het koppelingspedaal bij het schakelen altijd geheel in, om onnodige slijtage
en beschadigingen te voorkomen aan de koppeling- en versnellingsbak onderdelen.
Handrem
Handrem aantrekken
– Trek de handremhendel helemaal naar boven.
Handrem lossen
– Trek de handremhendel iets naar boven en druk gelijktijdig de blokkeerknop
afb. 128 in.
Afb. 127 Schakelpatroon: 5- of 6-
versnellingsschakelbak
Afb. 128 Middenconsole: Handrem
s3fg.3.book Page 127 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden128
– Druk de hendel met ingedrukte knop helemaal naar beneden .
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrole-
lampje .
Als per vergissing met aangetrokken handrem wordt weggereden, weerklinkt een
waarschuwingstoon en op het informatiedisplay* verschijnt de aanwijzing:
Release parking brake! (Parkeerrem lossen!)
De handremwaarschuwing wordt actief als langer dan 3 seconden met een snelheid
boven de 6 km/u wordt gereden.
ATTENTIE!
Zorg ervoor dat de aangetrokken handrem volledig is gelost. Een maar
gedeeltelijk geloste handrem kan tot oververhitting van de achterremmen
leiden en daardoor de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden -
kans op ongevallen! Bovendien leidt dit tot voortijdige slijtage van de remvoe-
ring, achter.
Laat nooit kinderen zonder toezicht in de auto achter. De kinderen zouden
dan bijvoorbeeld de handrem los kunnen zetten of de auto in de vrijstand
kunnen zetten. De auto zou zich in beweging kunnen zetten - kans op onge-
vallen!
Voorzichtig!
Als de auto tot stilstand is gekomen, altijd eerst de handrem aantrekken en daarna als
extra een versnelling inschakelen (schakelbak) of de keuzehendel in de stand P
plaatsen (automaat).
KESSY-systeem*
Inleiding
Het KESSY-systeem maakt het inschakelen / uitschakelen van het contact en het
starten / uitschakelen van de motor zonder actief gebruik van de sleutel mogelijk.
Besturing deblokkeren en blokkeren
Voor het ontsperren van de stuurinrichting is het nodig dat zich een geldige sleutel in
de auto bevindt.
Stuurinrichting ontsperren
– Open het bestuurdersportier en stap in de auto.
– Sluit het bestuurdersportier, de stuurinrichting wordt ontgrendeld.
Stuurinrichting blokkeren
– Stop de auto.
– Schakel de motor uit resp. schakel het contact uit door op de startknop te drukken
afb. 129.
– Open het bestuurdersportier, de stuurinrichting wordt vergrendeld.
De stuurinrichting wordt na het vergrendelen van de auto eveneens vergrendeld.
Als de stuurinrichting is vergrendeld en het KESSY-systeem er bij de eerste keer niet in
slaagt om de stuurinrichting te ontgrendelen (bv. als de wielen tegen de boordsteen
rusten), wordt de poging door het systeem een tweede keer herhaald.
Als de besturingsblokkering ook daarna niet wordt gedeblokkeerd , wordt u door het
systeem door een melding in de informatiedisplay* Move steering wheel! (beweeg
het stuurwiel!) resp. in de display van het instrumentenpaneel Move steering
(BEWEEG STUURWIEL) uitgenodigd om het stuurwiel te bewegen en worden na 2
sconden nog 3 ontgrendelingspogingen ondernomen, de controlelamp knippert.
Afb. 129 Startknop
s3fg.3.book Page 128 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 129
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Kan de stuurinrichting daarna nog steeds niet worden ontgrendeld, dan wordt gedu-
rende 10 seconden de melding in de informatiedisplay* Steering wheel still locked.
(stuurinrichting niet ontgrendeld.) weergegeven.
Het is noodzakelijk om de mogelijke oorzaak die de ontgrendeling verhindert, te
verhelpen en daarna opnieuw te proberen om de stuurinrichting te ontgrendelen.
Bescherming van de motor voor de elektrische vergrendeling van de
stuurinrichting
De elektrische vergrendeling van de stuurinrichting is voorzien van een motorbeveili-
ging die de ver- en ontgrendeling van de stuurinrichting bij herhaald indrukken van de
startknop met korte tussenpozen verlangzaamt.
Aanwijzing
Als de stuurinrichting is geblokkeerd, wordt de stuurinrichting na het indrukken
van de startknop ontgrendeld, de elektrische verbruikers worden geactiveerd (bv.
radio, navigatiesysteem enz.) en het contact wordt ingeschakeld.
Als u na het vergrendelen van de stuurinrichting, met de geldige sleutel niet wilt
uitstappen en terug instappen, maar de stuurinrichting niettemin wilt ontgrendelen,
druk dan op de startknop. Er worden gelijktijdig elektrische verbruikers geactiveerd
(bv. radio, navigatiesysteem enz.) en het contact wordt ingeschakeld.
Als u door het indrukken van de startknop het contact of de motor uitschakelt en
het bestuurdersportier is al geopend, dan wordt de stuurinrichting niet geblokkeerd.
Voor het blokkeren van de besturing is het noodzakelijk om het bestuurdersportier
opnieuw te sluiten en te openen, of om de wagen met behulp van de sensor
bladzijde 42, afb. 26 te vergrendelen.
Schakel het contact in
Voor het inschakelen van het contact is het nodig dat zich een geldige sleutel in de auto
bevindt en dat de stuurinrichting ontgrendeld is.
– Druk kort op de startknop bladzijde 128, afb. 129, het contact wordt terug inge-
schakeld.
Als u het contact inschakelt en het bestuudersportier opent, verschijnt in het informa-
tiedisplay* de melding Switch off ignition! (Schakel het contact uit!).
Contact uitschakelen
–Druk kort op de startknop bladzijde 128, afb. 129, het contact wordt uitgescha-
keld.
Het contact kan tot een snelheid van 2 km/uur worden uitgeschakeld.
Bij auto's met schakelbakken mag voor het uitschakelen van het contact de koppeling
niet worden ingetrapt. Anders zou het systeem proberen om te starten.
Bij auto's met een automatische versnellingsbak moet de keuzehendel in de stand P of
N staan en mag het rempedaal niet worden ingetrapt.
Nooduitschakeling van het contact
In geval van nood is het mogelijk om het contact ook bij snelheden van meer dan 2
km/u uit te schakelen, de zogenaamde nooduitschakeling van het contact.
–Druk de startknop bladzijde 128, afb. 129 langer dan 1 seconde in of druk hem
twee keer in binnen 1 seconde.
ATTENTIE!
Schakel het contact nooit uit tijdens de rit, anders werkt de stuur- en remon-
dersteuning niet meer - gevaar voor ongevallen!
Motor starten
Voor het starten van de auto is het nodig dat zich een geldige sleutel in de auto bevindt,
dat de stuurinrichting ontgrendeld is en het contact is ingeschakeld. Bij het starten van
de wagen met versnellingsbak heeft u de koppeling ingedrukt, bij wagens met auto-
matische versnellingsbak plaatst u de keuzehendel in de stand P of N en houd u het
rempedaal ingetrapt tot de motor aanspringt.
Benzinemotoren
– Druk de startknop bladzijde 128, afb. 129 in tot de motor is gestart.
A
1
s3fg.3.book Page 129 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden130
Dieselmotoren
– Druk op de startknop tijdens de hele voorgloeitijd, de motor start na het doven van
de controlelamp .
U kunt ook de Dieselmotor starten door het indrukken van de startknop. Het contact
wordt ingeschakeld en de voorgloei-controlelamp licht op. Wacht tot de voorgloei-
controlelamp dooft. Druk de startknop opnieuw in tot de motor is gestart.
In geval van nood, als u snel moet starten (bv. in een kritieke situatie) kunt u de motor
reeds starten voordat de voorgloei-controlelamp is gedoofd door de startknop
opnieuw in e drukken.
ATTENTIE!
Laat de sleutel nooit in de auto achter in het bereik van kinderen. Ze kunnen de
auto eenvoudig starten - gevaar voor ongevallen!
Aanwijzing
Als de stuurinrichting op het moment dat de motor wordt gestart, vergrendeld is,
wordt deze bij het indrukken van de startknop ontgrendeld, de elektrische verbruikers
(bv. radio, navigatiesysteem enz.) worden geactiveerd, het contact wordt ingeschakeld
en de motor wordt gestart.
Noodstart van de motor
Bij een succesloze controle van de geautoriseerde sleutel wordt in de informatiedis-
play* Key not found (sleutel niet gvonden.) resp. in de display van het instrumen-
tenpaneel No Key (GEEN SLEUTEL) aangeduid en moet de noodstart van de motor
uitgevoerd worden.
– Druk de startknop in afb. 130 en houd daarna de sleutel aan de startknop of
– druk de startknop direct met de sleutel.
Aanwijzing
Bij de noodstart van de motor moet de juiste oriëntering van de sleutel worden nage-
leefd afb. 130.
Motor afzetten
– Stop de auto.
– Door het indrukken van de startknop bladzijde 128, afb. 129 schakelt u de
motor uit en wordt het contact gelijktijdig uitgeschakeld.
Aanwijzing
Het KESSY-systeem is met een zekering tegen ongewild uitschakelen van de motor
tijdens het rijden uitgerust, d.w.z. dat alleen een nooduitschakeling van de motor
mogelijk is bladzijde 129.
Meldingen in het instrumentenpaneel
Als in de elektrische besturingsblokkering een fout aanwezig is, wordt in de informa-
tiedisplay* resp. in de display van het instrumentenpaneel een melding over deze fout
weergegeven.
Steering column lock: Workshop! (Besturingsblokkering: atelier!)
Als deze melding in het informatiedisplay* weergegeven wordt, de controlelamp knip-
pert en een akoestisch signaal weerklinkt, kunt u de rit met een verscherpte voor-
zichtigheid voorzetten. De wagen moet onmiddellijk naar een servicedealer worden
gebracht.
Steering column lock defective. (Besturingsblokkering defect.)
Als deze melding in de informatiedisplay* wordt weergegeven, de controlamp
knippert en een waarschuwingssignaal weerklinkt, moet de wagen worden uitgescha-
Afb. 130 Noodstart van de auto
s3fg.3.book Page 130 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 131
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
keld en naar een servicedealer worden gebracht. Na het uitschakelen van het contact
is het dan niet meer mogelijk om de stuurinrichting te vergrendelen, de elektriche
verbruikers te activeren (bv. radio, navigatiesystemen), om het contact terug in te scha-
kelen en de motor te starten.
Depress clutch! (Koppeling indrukken!) resp. CLUTCH (KOPPELING)
Deze melding wordt weergegeven als u bij het starten van de motor het koppelingspe-
daal niet indrukt.
Depress brake pedal! (Rempedaal indrukken!) resp. BRAKE (REM)
Deze melding wordt weergegeven als u bij het starten van de motor het rempedaal
niet indrukt, de controlelamp
brandt.
Move selector lever to position P/N! (Keuzehendel in positie P/N plaatsen!) resp.
P/N
10)
Deze melding wordt weergegeven als de keuzehendel zich bij het vergrendelen van de
stuurinrichting, het in-/uitschakelen van het contact of bij het starten van de motor niet
in de standen P of N bevindt.
Move selector lever to position P! (Keuzehendel in positie P plaatsen!) resp.
P
10)
Deze melding wordt weergegeven als de keuzehendel zich bij het openen van het
bestuurdersportier en bij uitgeschakeld contact niet in de stand P bevindt, of als hij
zich bij het uitschakelen van het contact, bij een geopend bestuurdersportier niet in de
stand P bevindt. De melding dooft na enkele seconden, door het inschakelen van het
contact, of door de keuzehendel in de stand P te plaatsen.
Parkeerhulp*
Parkeerhulp achter*
De parkeerhulp waarschuwt voor obstakels achter de auto.
De akoestische parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasone sensoren de afstand
tussen de achterbumper en een obstakel achter de auto. De tonen van de parkeerhulp
kunnen in het menu informatie display* aangepast worden bladzijde 25. De
sensoren bevinden zich in de achterbumper.
Bereik van de sensoren
De afstandswaarschuwing start bij een afstand van ongeveer 160 cm tot aan het
obstakel (bereik afb. 131). Als de afstand korter wordt, worden ook de tussen-
pozen tussen de toonimpulsen korter.
Vanaf een afstand van ca. 30 cm (bereik ) is een constante toon hoorbaar - gevaren-
zone. Vanaf hier mag u niet verder achteruit rijden! Is de auto uitgerust met een
ingebouwde trekhaak*, begint de grens van het gevaarbereik - constante toon - 5 cm
verder achter de auto. De auto kan door een ingebouwde, verwijderbare aanhanger-
waarschuwing langer worden.
Bij auto's die van de fabriek met Radio* of Navigatiesysteem* uitgerust zijn, wordt de
afstand van de hindernis grafisch op het display aangetoond. Bij voertuigen die van de
fabriek met aanhangerwaarschuwing worden de sensoren bij gebruik van de
aanhanger gedeactiveerd. De bestuurder wordt door een grafische aanduiding (voer-
tuig met aanhanger) op het display van de Radio* of de navigatie* hier opmerkzaam
gemaakt. Bij Radio* of Navigatiesysteem*, die door de fabriek zijn ingebouwd, kunnen
die ingesteld worden, dat bij het activeren van de parkeerhulp het volume luidsterkte
10)
Geldt voor auto's met automatische versnellingsbak.
Afb. 131 Parkeerhulp: Detectiebereik
van de sensoren, achter
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 131 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden132
verandert, zie gebruiksaanleiding Radio* respectievelijk Navigatiesysteem*. Hierdoor
verberterd de hoorbaarheid van de parkeerhulp.
Inschakelen
De parkeerhulp wordt bij ingeschakeld contact bij het inschakelen van de achteruit-
versnelling automatisch geactiveerd. Dit wordt door een korte bevestigingstoon
aangegeven.
Uitschakelen
De parkeerhulp wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeactiveerd.
ATTENTIE!
De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De
verantwoording bij het parkeren en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de
bestuurder.
Controleer daarom voor het achteruitrijden of er zich achter de auto geen
kleine obstakels, bijv. een steen, klein paaltje, aanhangwagendissel o.i.d.
bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied kunnen liggen.
Af ent die kunnen bepaalde oppervlaktes van bepaalde artikels of van
kleding onder bepaalde omstandighede het signaal van de parkeerhulp niet
reflecteren. Daarom kunnen deze artikelen of personen, die zulke kleding
dragen, niet herkend worden door de sensoren van de parkeerhulp.
Aanwijzing
Bij het rijden met een aanhangwagen is de parkeerhulp uitgeschakeld (geldt voor
auto's met een af fabriek ingebouwde trekhaak*).
Als ongeveer drie seconden na het inschakelen van het contact en bij ingescha-
kelde achteruitversnelling een waarschuwingssignaal weerklinkt en er zich geen
obstakel in de buurt van de auto bevindt, is er sprake van een systeemstoring. Laat de
storing door een Škoda-dealer opheffen.
De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp kan
functioneren.
Parkeerhulp voor en achter*
De parkeerhulp waarschuwt voor obstakels voor en achter de auto.
Afb. 132 Activeren van de parkeerhulp / parkeerhulp: Detectiebereik van de sensoren, voor
De akoestische parkeerhulp bepaalt met behulp van ultrasone sensoren de afstand
tussen de voor- of achterbumper en een obstakel. De sensoren bevinden zich in de
voor- en achterbumper. De signaaltonen voor de parkeerhulp van de voorbumper zijn
hoger dan die van de parkeerhulp voor de achterbumper. De tonen van de parkeer-
hulp kunnen in het menu informatie display* aangepast worden bladzijde 25.
Bereik van de sensoren
De afstandswaarschuwing begint bij een afstand van circa 120 cm tot aan het obstakel
voor de auto (bereik afb. 132) en circa 160 cm ten opzichte van het obstakel
achter de auto (bereik afb. 132). Als de afstand korter wordt, worden ook de
tussenpozen tussen de toonimpulsen korter.
Vanaf een afstand van ca. 30 cm (bereik ) is een constante toon hoorbaar - gevaren-
zone. Vanaf dit moment mag U de rit niet voortzetten! Is de auto uitgerust met een
ingebouwde trekhaak*, begint de grens van het gevaarbereik - constante toon - 5 cm
verder achter de auto. De auto kan door een ingebouwde, verwijderbare aanhanger-
waarschuwing langer worden.
Bij auto's die van de fabriek met Radio* of Navigatiesysteem* uitgerust zijn, wordt de
afstand van de hindernis grafisch op het display aangetoond. Bij voertuigen die van de
fabriek met aanhangerwaarschuwing zijn ingebouwd worden de sensoren achter bij
gebruik van de aanhanger gedeactiveerd. De bestuurder wordt door een grafische
aanduiding (voertuig met aanhanger) op het display van de Radio* of de navigatie*
hier opmerkzaam gemaakt. Bij Radio* of Navigatiesysteem*, die door de fabriek zijn
A
A
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 132 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 133
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ingebouwd, kunnen die ingesteld worden, dat bij het activeren van de parkeerhulp het
volume luidsterkte verandert, zie gebruiksaanleiding Radio* respectievelijk Navigatie-
systeem*. Hierdoor verberterd de hoorbaarheid van de parkeerhulp.
Inschakelen
De parkeerhulp wordt bij ingeschakeld contact bij het inschakelen van de achteruit-
versnelling of door het indrukken van de toets bladzijde 132, afb. 132 geactiveerd
- in de toets brandt het symbool
. De activering wordt door een korte bevestigings-
toon aangegeven.
Uitschakelen
De parkeerhulp wordt na het indrukken van de toets bladzijde 132, afb. 132 of
bij een snelheid boven de 10 km/u gedeactiveerd - het symbool in de toets gaat uit.
ATTENTIE!
De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De
verantwoording bij het achteruit rijden en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de
bestuurder.
Controleer daarom tijdens het manoeuvreren of er zich voor of achter de
auto geen kleine obstakels, zoals bijv. stenen, een klein paaltje, aanhangwa-
gendissel o.i.d. bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied
kunnen liggen.
Af ent die kunnen bepaalde oppervlaktes van bepaalde artikels of van
kleding onder bepaalde omstandighede het signaal van de parkeerhulp niet
reflecteren. Daarom kunnen deze artikelen of personen, die zulke kleding
dragen, niet herkend worden door de sensoren van de parkeerhulp.
Aanwijzing
Bij het rijden met een aanhangwagen werkt alleen de parkeerhulp aan de voorzijde
(geldt alleen bij auto's met een af fabriek ingebouwde trekhaak*).
Als na activering van het systeem ca. drie seconden lang een waarschuwingstoon
klinkt en er zich in de buurt van de auto geen hindernis bevindt, is er sprake van een
systeemstoring. Deze storing wordt daarnaast door het knipperen van het symbool
in de toets bladzijde 132, afb. 132 aangegeven. Laat de storing door een Škoda-
dealer opheffen.
De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp kan
functioneren.
Als de parkeerhulp is geactiveerd en de keuzehendel van de automatische versnel-
lingsbak in de stand staat, wordt de akoestische signalering onderbroken (de auto
kan niet rijden).
Parkeerassistent*
Omschrijving en belangrijke aanwijzingen
De parkeerassistent helpt u met het parkeren in een toepasselijke paralelle parkeer-
plaats tussen twee auto's, respectievelijk achter een auto.
De parkeerassisten zoekt automatisch toepasselijke parkeerplaatsen uit, na het
inschakelen van het contact en gedurende de rit tot 30 km/u.
De parkeerassisten neemt gedurende het parkering alleen de stuurbeweging over, de
pedalen worden door de bestuurder bedient.
Fuctie van het systeem gebaseerd op:
Meting van de lengte en diepte van de parkeerplaatsen gedurende de rit
Evaluatie van de grootte van de parkeerplaats
Regeling van de correcte positie van de auto voor het parkeren
Berekening van de lijn, van welke de auto terugwaarts in de parkeerplaats rijdt
Aanstuuring van de stuurwielondersteuning, automatisch draaien van de voor-
wielen bij het parkeren.
ATTENTIE!
De parkeerassistent verlost de bestuurder niet van verantwoordelijkheid bij
het parkeren.
Let voornamelijk op kleine kinderen en dieren, omdat deze door de
sensoren van de parkeerhulp niet herkend moeten worden.
Af ent die kunnen bepaalde oppervlaktes van bepaalde artikels of van
kleding onder bepaalde omstandighede het signaal van de parkeerhulp niet
A
P
s3fg.3.book Page 133 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden134
reflecteren. Daarom kunnen deze artikelen of personen, die zulke kleding
dragen, niet herkend worden door de sensoren van de parkeerhulp.
Externe akoestische bronnen kunnen de parkeerassisten en parkeerhulp
storend beinvloeden en onder ongustige omstandigheden kunnen obstakels of
personen niet herkend worden door de parkeerhulp.
Voorzichtig!
Wanneer andere auto's achter of op de stoep parkeren, leidt de parkeerassistent
uw auto van de stoep af of op de stoep. Zorg er voor dat de wielen of de velgen van uw
auto niet beschadigd en onderbreek op tijd indien nodig.
Controleer daarom tijdens het manoeuvreren of er zich voor of achter de auto
geen kleine obstakels, zoals bijv. stenen, een klein paaltje, aanhangwagendissel o.i.d.
bevindt. Dit obstakel zou buiten het gedetecteerde gebied kunnen liggen.
De oppervlakten, respectievelijk de structuren van sommige obstakels, zoals b.v.
hekwerk, poedersneeuw etc,. kunnen onder omstandigheden niet door het systeem
herkend worden.
De evaluatie van de parkeerplaats en het parkeren is van de omvang van de radar
afhankelijk. Het systeem kan misschien niet correct functioneren, wanneer op de auto
een radar met een niet-toegelaten grootte, sneeuwkettingen of een een reserve wiel
(om de volgende garage te bereiken) gemonteerd zijn. Worden door de hersteller
andere toegelaten wielen gemonteerd, kan de resulterende positie van de auto in de
pakeerplaats iets afwijken. Dat kan door het nieuw kalibreren van het systeem in een
vakbedrijf verhinderd worden.
Op de naukeurigheid van de evaluatie van de parkeerplaats kan de niet correcte
weergegeven buitentemperatuur invloed hebben, wanneer deze door warmte uitstra-
ling beinvloed wordt van de motor, b.v. stop en rij verkeer in een file.
Om de sensoren door hoge druk reininging of stoom niet te beschadigen, mogen
de sensoren slechts kort besproeid worden en er moet tenminste een afstand van 10
cm behouden worden.
Aanwijzing
Een onderdeel van de parkeerassisten is de parkeerhulp voor en achter*.
Het electronische stabiliteitsprogramma (ESP) moet voor het parkeren altijd inge-
schakeld zijn.
Bij het rijden met een aanhangwagen werkt alleen de parkeerhulp aan de voorzijde
(geldt alleen bij auto's met een af fabriek ingebouwde trekhaak*). Daarom is het niet
mogelijk om met een aanhangwagen naar achter te parkeren met behulp van de
parkeerassistent.
De sensoren moeten schoon en ijsvrij worden gehouden zodat de parkeerhulp kan
functioneren.
Aanwijzing van de parkeerassistent op de informatiedisplay*
inschakelen
Afb. 133 Aanwijzing van de parkeerassistent op de informatiedisplay inschakelen / Informa-
tiedisplay: Vindt een gepast parkeerplaats
Aanwijzing van de parkeerassistent op de informatiedisplay*
inschakelen
–Druk op de toets afb. 133.
– Rij met een snelheid van max. 30 km/u en met een afstand van 0,5 m tot 1,5 m aan
de parkeerrij voorbij afb. 133.
Bevestig het knipperlicht voor de bestuurders zijde, wanneeru op deze zijden van de
straat wil parkeren. Op de informatiedisplay* wordt het zoekbereik voor de parkeer-
plaats vertoond op de bestuurderszijde.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 134 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 135
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Wordt bij een snelheid van meer dan 30 km/uur de toets ingedrukt, verschijnt, zodra u
langzamer dan 30 km/uur rijdt de aanduiding in het display van het instrumentenpa-
neel.
Aanwijzing
Wanneer de parkeerassisten ingeschakeld is, licht in de toets een geel controle-
lampje op.
Het zoeken naar gepaste parkeerplaatsen wordt automatisch voortgezet na het
inschakelen van het contact bij snelheden tot 30 km/u. Het zoeken voor een parkeer-
plaats wordt gelijktijdig voorgezet op de bestuurders en passagiers zijde.
Vinden de sensoren een gepaste parkeerplaats, sla uw parameter op tot een
andere gepaste parkeerplaats gevonden wordt of tot een afstand van 10 m voorbij de
gevonden parkeerplaats is gereden is. Het is daarom mogelijk om de parkeerassisten
ook na het voorbijrijden van de parkeerplaats in te schakelen, op het informatie
display* verschijnt de informatie of deze parkeerplaats gepast is om te parkeren.
Parkeren met behulp van de parkeerassistent en de
parkeerprocedure uitschakelen
Afb. 134 Informatiedisplay: de bepaalde parkeerplaats met een aanwijzing, verder naar
voren te rijden en de achteruitversnelling in te schakelen
Afb. 135 Informatiedisplay: Aanwijzing voor het inschakelen van de vooruitversnelling
resp. de achteruitversnelling
De tijdlimiet voor het parkeren met behulp van de parkeerassistent bedraagt 180
seconden.
– Wanneer de parkeerassistent een gepaste parkeerplaats heeft herkend, wordt de
parkeerplaats op de informatiedisplay* getoond afb. 134.
– Rij nog verder door, tot de aanwijzing afb. 134 verschijnt.
– Stop de auto voor minstens 1 seconde.
– Schakel de achteruitschakeling in en respectievelijk stel de keuzehendel* in de
positie R.
– Zodra op het informatie display* de volgende melding wordt aangeduid: Steering
interv. active. Monitor area around veh.! (Stuuronderbreking actief! Let op de
omgeving!) laat u het stuurwiel los, de besturing wordt overgenomen door het
systeem.
– Let op de directe omgeving van de wagen en rij met een snelheid van max. 7
km/uur achteruit, gebruik daarbij de pedalen.
– In het geval dat er niet in een poging geparkeerd kan worden, ga dan verder met
het parkeren in meerdere stappen. Als op de informatiedisplay* de pijl naar voren
afb. 135 knippert, schakel dan de 1ste versnelling resp. de keuzehendel* in
de stand D.
– Wacht tot het stuurwiel automatisch in de noodzakelijke stand draait en rijd daarna
met een snelheid van max. 7 km/u voorzichtig wat naar voren, gebruik daarbij de
pedalen.
A
A
A
B
A
C
A
D
A
B
A
C
s3fg.3.book Page 135 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden136
– Als op de informatiedisplay* de pijl naar achteren knippert bladzijde 135,
afb. 135, scalem dan opnieuw de achteruitversnelling in resp. plaats de keuze-
hendel* in de stand R.
– Wacht tot het stuurwiel automatisch in de noodzakelijke stand draait en rijd voor-
zichtig achteruit. Deze stappen kunnen zich meerdere keren herhalen.
– Beëindig het parkeren op grond van de informatie van het systeem betreffende de
afstand.
Zodra het parkeren uitgeschakeld is, klinkt een akoestisch signaal en op het op het
informatie display* wordt de volgende melding vertoond: Steering intervention
finished! Please take over steering! (Stuuronderbreking bestuurder! Svp neem
de besturing over!).
Parkeerassistent uitschakelen
De parkeerassistent schakelt zich zelf uit in een van de volgende gevallen:
Snelheid van 30 km/h overschreden
Snelheid van 7 km/h overschreden gedurende het parkeren
Tijdlimiet van 180 seconden voor parkeren overschreden
Toets voor de parkeerassistent gedrukt
Parkeerhulp geactiveerd
ASR-systeem uitschakelen
Ingrijpen van de bestuurder in het automatische stuurwiel procedure (stuurwiel
behouden)
tijdens het achterwaarts parkereren de achteruit uitschakelen, respectievelijk de
keuzehendel* uit de positie R halen.
Verdere waarschuwings- en informatieteksten van de parkeerassistent op het
informatiedisplay*:
Park Assist finished. (Parkeerassistent beeindigd!)
Het parkeren wordt beeindigd of na het inschakelen van het contact de auto nog niet
meer dan 10km/u gereden heeft.
Park Assist: Speed too high! (Parkeerassistent: Snelheid te hoog!)
Verninder de snelheid tot onder 30 km/u.
Driver steering intervention! Please take over steering! (Stuuronderbreking
bestuurder! Neem de besturing over aub!)
Parkering is door de bestuurder beeindigt.
Park Assist finished. TCS deactivated. (Parkeerassistent beeindigd! ASR uit.)
Het parkeren kan niet uitgevoerd worden, terwijl het ASR-systeem uitgeschakeld is.
TCS deactivated. Please take over steering! (ASR Uit. Neem de besturing over
aub!)
Het parkeren wordt beëindigd, terwijl het ASR systeem gedurende het vooruit
parkeren uitgeschakeld is.
Trailer: Park Assist finished. (Aanhangwagen: Parkeerassistent beeindigd!)
Het parkeren is niet mogelijk terwijl de aanhanger gekoppeld is en een stekker in de
stekdoos van de aanhangeruitrusting steekt.
Time limit exceeded! Please take over steering! (Tijdlimiet overschreden! Svp
neem de besturing over!)
Het parkeren wordt beeindigd, terwijl de tijdlimiet van 180 seconden voor het
parkeren overschreden is.
Fault: Park Assist stopped. (Storing: parkeerassistent beeindigd.)
Het parkeren is niet mogelijk, terwijl er een storing in de auto is. Laat de storing door
een Škoda-dealer opheffen.
Park Assist defective. Workshop! (Parkeerassistent defect! Atelier!)
Het parkeren is niet mogelijk, terwijl er een storing is in de parkeerassistent. Laat de
storing door een Škoda-dealer opheffen.
Steering interv. active. Monitor area around veh.! (Stuuronderbreking actief. Let
op de omgeving!)
De parkeerassistent is actief en neemt het stuurwiel over. Let op de omgeving en rij
voorzichtig naar achteren en gebruik hiervoor het pedaal.
Please take over steering! Finish parking proc. manually (Besturing overnemen
aub! Parkeerprocedure handmatig beëindigen!)
Neem de besturing over. Beëindig de parkeerprocedure zonder gebruik te maken van
de parkeerassistent.
A
D
s3fg.3.book Page 136 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden 137
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Speed too high! Please take over steering! (Snelheid te hoog! Svp neem de
besturing over!)
De parkeerprocedure wordt beeindigd, als de snelheid overschreden wordt.
Park Assist: TCS Intervention! (Parkeerassistent: ASR ingeschakeld!)
Inschakelen van het ESP systeem bij het zoeken naar een geschikte parkeerplaats.
TCS intervention! Please take over steering! (ASR ingeschakeld! Neem de
besturing over aub!)
Een parkeerprocedure is door het inschakelen van het ESP systeem beeindigd.
Park Assist: Stationary time not sufficient. (Parkeerassistent: Stilstaande tijd
onvoldoende.)
De stilstaande tijd van de auto was korter dan 1 seconde.
Park Assist: Speed too low! (Parkeerassistent: Snelheid te laag.)
De auto moet na het inschakelen van het contact ten minste eenmaal een snelheid van
10 km/h overschrijden.
Snelheidsregelsysteem (SRS)*
Inleiding
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30 km/uur
(20 mph), constant, zonder dat het gaspedaal hoeft te worden ingedrukt. Dit gebeurt
natuurlijk alleen maar in de mate waarin motorvermogen, resp. motorremvermogen
dit mogelijk maken. Met behulp van het snelheidsregelsysteem kunt u - vooral op
lange afstanden - de ’gaspedaalvoet’ ontlasten.
ATTENTIE!
Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij intensief
verkeer en een slechte staat van het wegdek (zoals bijv. bij gladheid, split) niet
worden gebruikt – kans op ongevallen!
Om een onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,
moet dit systeem na het gebruik steeds worden uitgeschakeld.
Aanwijzing
Wagens met handgeschakelde versnellingsbak: Als u bij een ingeschakeld snel-
heidsregelsysteem de vrijstand van de versnellingsbak inschakelt, moet u altijd het
koppelingspedaal intrappen! Anders zou de motor onbedoeld met een te hoog
toerental kunnen gaan draaien.
Bij het rijden op steilere hellingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid niet
constant houden. Door het eigen gewicht van de auto neemt de snelheid toe. Schakel
daarom tijdig terug naar een lagere versnelling of rem de auto met de voetrem af.
Bij auto's met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem niet
worden ingeschakeld als de keuzehendel in stand P, N of R staat.
Snelheid opslaan
Het snelheidsregelsysteem wordt bediend met behulp van de schakelaar
afb. 136 en de tuimelschakelaar in de linkerhendel van de multifunctieschake-
laar.
– Druk de schakelaar in de stand ON.
– Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelschakelaar in de stand SET
drukken.
Na het loslaten van de tuimelschakelaar vanuit de stand SET, wordt de in het
geheugen opgeslagen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant aange-
houden.
Afb. 136 Bedieningshendel: Tuimel- en
schuifschakelaar van het snelheidsre-
gelsysteem
A
A
A
B
A
A
A
B
A
B
s3fg.3.book Page 137 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wegrijden en rijden138
U kunt de snelheid door het indrukken van het gaspedaal verhogen. Na het loslaten
van het pedaal loopt de snelheid weer terug naar de eerder opgeslagen waarde.
Dit geldt echter niet als u de snelheid gedurende een periode van langer dan 5
minuten met meer dan 10 km/uur overschrijdt. De opgeslagen snelheid wordt uit het
geheugen gewist. De snelheid moet opnieuw worden opgeslagen.
De snelheid kan men op de gebruikelijke wijze verlagen. Door het indrukken van het
rem- of koppelingspedaal wordt het systeem tijdelijk uitgeschakeld bladzijde 138.
ATTENTIE!
De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat als
deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog is.
Opgeslagen snelheid wijzigen
De snelheid kunt u ook zonder het gaspedaal in te drukken wijzigen.
Sneller
– De opgeslagen snelheid kunt u zonder dat het gaspedaal hoeft te worden inge-
drukt of worden losgelaten door het indrukken van de tuimelschakelaar
bladzijde 137, afb. 136 in de stand RES verhogen.
– Als u de tuimelschakelaar in de stand RES ingedrukt houdt, wordt de snelheid
continu verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid laat u de tuimelscha-
kelaar los. Daardoor wordt de nieuw bereikte snelheid in het geheugen opge-
nomen.
Langzamer
– De opgeslagen snelheid kunt u door de tuimelschakelaar in de stand SET te
drukken verlagen.
– Als de tuimelschakelaar in de stand SET ingedrukt wordt gehouden, wordt de snel-
heid continu verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid laat u de tuimel-
schakelaar los. Daardoor wordt de nieuw bereikte snelheid in het geheugen opge-
nomen.
– Als de tuimelschakelaar bij een lagere snelheid dan 30 km/u wordt losgelaten,
wordt de snelheid niet meer in het geheugen opgeslagen, het geheugen wordt
gewist. De snelheid moet na een snelheidsverhoging tot boven de 30 km/u
opnieuw door het indrukken van de tuimelschakelaar in de stand SET in het
geheugen worden opgeslagen.
Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen
– Het snelheidsregelsysteem schakelt u door het rem- of koppelingspedaal in te
drukken tijdelijk uit, bij auto's met automatische versnellingsbak alleen met
behulp van het rempedaal.
– Het snelheidsregelysteem kunt u ook tijdelijk uitschakelen door de schakelaar
bladzijde 137, afb. 136 in de middenstand te drukken.
De in het geheugen opgeslagen snelheid blijft in het geheugen staan.
De in het geheugen opgeslagen snelheid wordt weer hervat zodra het rem- of koppe-
lingspedaal wordt losgelaten, bij auto's met automatische versnellingsbak alleen na
het loslaten van het rempedaal en nadat de tuimelschakelaar bladzijde 137,
afb. 136 even in stand RES wordt gedrukt.
ATTENTIE!
De in het geheugen opgeslagen snelheid mag alleen weer worden hervat als
deze voor de dan bestaande verkeersomstandigheden niet te hoog is.
Snleheidsregelsysteem volledig uitschakelen
– Druk de schakelaar bladzijde 137, afb. 136 naar rechts in de stand OFF.
A
B
A
B
A
B
A
A
A
B
A
A
s3fg.3.book Page 138 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG* 139
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Automatische versnellingsbak DSG*
Automatische versnellingsbak DSG*
Inleiding
Uw auto is uitgerust met een automatische versnellingsbak DSG. De afkorting DSG
betekent direct shift gearbox (direct aangestuurde schakelbak).
Voor de krachtoverbrenging tussen de motor en de versnellingsbak zorgen twee onaf-
hankelijke koppelingen. Deze vervangen de koppelomvormer van de conventionele
automatische versnellingsbak. De schakeling hiervan is zo afgestemd dat bij het scha-
kelen van de versnellingsbak geen schokken ontstaan en de vermogensoverdracht van
de motor naar de voorwielen niet wordt onderbroken.
Aanwijzingen voor het rijden met de automatische versnellingsbak
DSG
Het op- en terugschakelen gebeurt automatisch.
U kunt de versnellingsbak echter ook in de Tiptronic-stand zetten. In deze stand is het
mogelijk handmatig te schakelen bladzijde 142.
Wegrijden en rijden
– Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt.
– Houd de blokkeerknop (knop in handgreep van keuzehendel) ingedrukt, zet de
keuzehendel in de gewenste stand, bijv. D bladzijde 140 en laat de blokkeer-
knop weer los.
– Laat het rempedaal los en geef gas .
Stoppen
– Bij een tijdelijke stop, bijv. voor een kruising, hoeft de keuzehendel niet in stand N
te worden geplaatst. Het is voldoende, de auto met behulp van het rempedaal
tegen te houden. De motor mag hierbij alleen stationair draaien.
Parkeren
– Trap op het rempedaal en houd dit ingedrukt.
– Handrem stevig aantrekken.
– Houd de blokkeerknop in de keuzehendel ingedrukt en zet de keuzehendel in de
stand P en laat de blokkeerknop los.
De motor kan alleen maar in de keuzehendelstand P of N worden gestart
bladzijde 125. Bij temperaturen onder -10 °C kan de motor alleen in de keuzehen-
delstand P worden gestart.
Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende de keuzehendelstand P in te scha-
kelen. Bij een aflopende weg moet eerst de handrem worden aangetrokken en daarna
pas de keuzehendelstand P worden ingeschakeld. Daardoor bereikt u dat het blok-
keermechanisme niet al te sterk wordt belast en de keuzehendel gemakkelijker uit
stand P kan worden gehaald.
Als per ongeluk tijdens het rijden de keuzehendel in de stand N is geplaatst, moet het
gaspedaal worden losgelaten en moet worden gewacht tot de motor stationair draait,
voordat de keuzehendel weer in een rijstand kan worden geplaatst.
ATTENTIE!
Geef geen gas als u bij stilstaande auto en draaiende motor de keuzehendel-
stand wilt wijzigen - kans op ongevallen!
Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans op
ongevallen!
Als u op een helling moet stoppen, probeer dan nooit de auto met een inge-
schakelde versnelling met behulp van ’gas geven’ op zijn plaats te houden, dat
wil zeggen met behulp van een slippende koppeling. Dit kan leiden tot overver-
hitting van de koppeling. Als door overbelasting de kans op oververhitting van
de koppeling ontstaat, wordt de koppeling automatisch ontkoppeld en rolt de
auto naar achteren - kans op ongevallen!
Als op een helling moet worden gestopt, moet het rempedaal worden inge-
drukt en ingedrukt worden gehouden om zo het terugrollen van de auto te
voorkomen.
s3fg.3.book Page 139 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG*140
Voorzichtig!
De dubbele koppeling bij de automatische versnellingsbak DSG is uitgevoerd met
een overbelastingsbeveiliging. Als u gebruikmaakt van de functie up-hill, waarbij de
auto stilstaat of langzaam bergopwaarts rijdt, staan de koppelingen bloot aan een
hogere warmtebelasting.
Als het tot een oververhitting komt, verschijnt op de informatiedisplay* het
symbool en een waarschuwingstekst bladzijde 38. Stop in een dergelijk geval de
wagen, schakel de motor uit en wacht tot de controlelamp en de waarschuwingstekst
doven - Gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het doven van het symbool en
de waarschuwingstekst kunt u de rit voortzetten.
Keuzehendelstanden
Afb. 137 Keuzehendel/Informatiedisplay: Keuzehendelstanden
De actuele keuzehandel instelling wordt in het informatie display van het combi-
instrument aangetoond afb. 137 - rechts.
- parkeerblokkering
In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.
De parkeerblokkering mag alleen maar bij stilstaande auto worden ingeschakeld
.
Om de keuzehendel in deze stand te zetten of weer uit deze stand te nemen moet de
blokkeerknop in de keuzehendel en gelijktijdig het rempedaal worden ingedrukt.
Als de accu geheel is ontladen, kan de keuzehendel niet uit stand P worden genomen.
- achteruitversnelling
De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande auto en stationair toerental worden
ingeschakeld .
Voor het inschakelen van de stand R vanuit de standen P of N moet het rempedaal
worden ingetrapt en moet gelijktijdig de blokkeerknop worden ingedrukt.
Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in de stand R staat, branden de
achteruitrijlampen.
- Neutraal (onbelaste stand)
In deze stand staat de versnellingsbak in de onbelaste stand.
Als u de keuzehendel vanuit de stand N (als de keuzehendel langer dan 2 seconden in
deze stand stond) wilt verplaatsen naar de stand D of R, moet bij snelheden beneden
de 5 km/h, alsmede bij een stilstaande auto en bij ingeschakeld contact het rempedaal
worden ingedrukt.
- permanente stand voor vooruitrijden
In deze stand worden de vooruitversnellingen afhankelijk van motorbelasting, rijsnel-
heid en dynamisch schakelprogramma automatisch op- en teruggeschakeld.
Voor het inschakelen van stand D vanuit N moet bij snelheden lager dan 5 km/h, resp.
bij stilstaande auto het rempedaal worden ingetrapt .
Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij het rijden in de bergen of met een
aanhangwagen) kan het zinvol zijn, tijdelijk op het handschakelprogramma over te
gaan om de overbrengingsverhouding met de hand aan de rijomstandigheden aan te
passen.
- stand voor sportief rijden
Door laat opschakelen wordt het vermogenspotentieel van de motor volledig benut.
Het terugschakelen vindt bij hogere motortoerentallen plaats dan in de stand D.
Bij het plaatsen van de keuzehendel in stand S vanuit stand D moet de blokkeerknop
in de handgreep van de keuzehendel worden ingedrukt.
ATTENTIE!
Schakel tijdens het rijden nooit de keuzehendel in stand R of P - kans op
ongevallen!
A
P
A
R
A
N
A
D
A
S
s3fg.3.book Page 140 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG* 141
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bij een stilstaande auto en draaiende motor is het in alle keuzehendel-
standen (behalve P en N) nodig, de auto met het rempedaal tegen te houden
omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet geheel wordt
onderbroken - de auto kruipt.
Als bij stilstaande auto een rijversnelling is ingeschakeld mag in geen geval
achteloos gas worden gegeven (bijv. met de hand vanuit de motorruimte). De
auto zal dan direct gaan rijden - soms ook als de handrem vast is aangetrokken
- kans op ongevallen!
Voordat u of andere personen de motorkap openen en aan de draaiende
motor gaan werken, moet de keuzehendel in stand P worden geplaatst en de
handrem stevig worden aangetrokken - kans op ongevallen! Neem beslist de
waarschuwingsaanwijzingen in acht bladzijde 222.
Vergrendeling van de keuzehendel
Automatische keuzehendelblokkering
Bij ingeschakeld contact is de keuzehendel in de standen P en N geblokkeerd. Om de
hendel vanuit deze stand te deblokkeren moet het rempedaal worden ingedrukt. Als
herinnering voor de bestuurder gaat bij de keuzehendelstanden P en N het controle-
lampje bladzijde 28 op het instrumentenpaneel branden.
Het tijdvertragingselement zorgt ervoor dat bij het vlot schakelen door de stand N (bijv.
van R naar D) de keuzehendel niet wordt geblokkeerd. Hierdoor is het bijv. mogelijk
een vastzittende auto door snel naar voren/naar achteren te rijden los te rijden. Als de
keuzehendel bij niet-ingedrukt rempedaal langer dan 2 seconden in de stand N staat,
grijpt de keuzehendelblokkering aan.
De keuzehendelblokkering werkt alleen bij stilstaande auto en bij snelheden tot 5
km/h. Bij hogere snelheden wordt de blokkering in de stand N automatisch uitgescha-
keld.
Blokkeerknop
De blokkeerknop in de handgreep van de keuzehendel voorkomt dat er per vergissing
enige versnellingen kunnen worden ingeschakeld. Als u de blokkeerknop indrukt,
wordt de keuzehendelblokkering opgeheven.
Blokkering contactsleutel tegen uittrekken uit contactslot
U kunt de contactsleutel na het uitschakelen van het contact alleen maar uit het
contactslot trekken als de keuzehendel in stand P staat. Bij een uit het contactslot
getrokken sleutel is de keuzehendel in de stand P geblokkeerd.
Kick-downfunctie
De kick-downfunctie maakt maximale acceleratie mogelijk.
Als het gaspedaal geheel wordt ingedrukt, wordt, om het even welk rijprogramma is
ingeschakeld, de kick-downfunctie geactiveerd. Deze functie is boven het rijpro-
gramma geplaatst, zonder rekening te houden met de actuele keuzehendelstand (D, S
of Tiptronic), en dient voor de maximale acceleratie van de auto, waarbij volledig
wordt gebruikgemaakt van het maximale vermogen van de motor. De versnellingsbak
schakelt, afhankelijk van de rijstand, een of zelfs meerdere versnellingen terug en de
auto accelereert. Het overschakelen naar ee hogere versnelling gebeurt pas als het
maximaal voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
ATTENTIE!
Denk erom dat bij een glad, glibberig wegdek de aangedreven wielen door het
inschakelen van het kick-downsysteem kunnen doordraaien - slipgevaar!
Dynamisch schakelprogramma
De automatische versnellingsbak van uw auto wordt elektronisch gestuurd. Het op- en
terugschakelen van de versnellingen gebeurt automatisch op basis van het vooraf
ingestelde rijprogramma.
Bij een ingehouden rijstijl kiest de versnellingsbak het meest economische rijpro-
gramma. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het brandstofver-
bruik gunstig beïnvloed.
Bij een sportieve rijstijl met snelle gaspedaalbewegingen, bij snel accelereren, vaak
wisselende snelheden en het volledig gebruiken van de topsnelheid, zal na het
indrukken van het gaspedaal (kick-downfunctie) de versnellingsbak zich aan deze
rijstijl aanpassen en zal eerder terugschakelen, vaak ook met meerdere versnellingen
dan in de conventionele rijstijl.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 141 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG*142
De keuze van het meest gunstige programma is een continu verlopend proces. Onaf-
hankelijk daarvan is het echter mogelijk door het gaspedaal snel in te drukken, een
dynamischer schakelprogramma te selecteren of terug te schakelen. Daarbij schakelt
de versnellingsbak terug naar een versnelling die overeenkomt met de rijsnelheid,
waardoor vlot accelereren mogelijk is (bijv. bij het inhalen) zonder dat het gaspedaal
tot aan de kick-downstand hoeft te worden ingetrapt. Nadat de bak weer is opgescha-
keld, wordt bij de dan geldende rijstijl het oorspronkelijke programma weer ingesteld.
Bij het rijden in de bergen wordt de keuze van de versnellingen aangepast aan de
hellingen en afdalingen. Daardoor wordt voorkomen dat de bak bij bergopwaarts
rijden tussen de versnellingen heen en weer gaat schakelen. Bij het bergafwaarts rijden
is het mogelijk in de Tiptronic-stand terug te schakelen om volledig gebruik te kunnen
maken van het remmoment van de motor.
Tiptronic
De Tiptronic stelt de bestuurder in staat de versnellingen ook met de
hand in te schakelen.
Afb. 138 Keuzehendel: manueel schakelen / informatiedisplay: met de hand schakelen
De ingezette keuzehendel instelling wordt samen met de ingezette snelheid in het
informatie display van het Combi-instrument vertoond afb. 138 - rechts.
Overschakelen naar handmatig schakelen
– Druk de keuzehendel vanuit stand D naar rechts. Na het omschakelen wordt in het
display de actuele ingezette snelheid aangetoond.
Opschakelen
– Tik de keuzehendel (in de Tiptronic-stand) naar voren afb. 138 .
Terugschakelen
– Tik de keuzehendel (in de Tiptronic-stand) naar achteren .
Het omschakelen naar handmatig schakelen kan zowel bij stilstaande auto als tijdens
het rijden gebeuren.
Bij versnelling schakelt de vesnellingsbak automatisch over naar de hogere snelheid
kort voor het bereiken van het maximale toegelaten motor toerental.
Als een lagere versnelling dan de huidige wordt gekozen, schakelt de automaat pas
terug als de motor niet meer met een te hoog toerental kan draaien.
Als het kick-downsysteem wordt geactiveerd, schakelt de versnellingsbak op basis van
snelheid en motortoerental naar een lagere versnelling.
Handmatig schakelen op het multi-functioneel stuurwiel*
Overschakelen naar handmatig schakelen
– Druk de keuzehendel vanuit stand D naar rechts. Na het omschakelen wordt in het
display de actuele ingezette snelheid aangetoond.
Opschakelen
– Druk de rechtse ruitenwisser afb. 139 voor multifunctioneel stuurwiel.
A
+
A
-
Afb. 139 Multifunctioneel stuurwiel:
met de hand schakelen
+
s3fg.3.book Page 142 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG* 143
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Terugschakelen
– Druk de linkse ruitenwisser bladzijde 142, afb. 139 voor multifunctioneel
stuurwiel.
Tijdelijk overschakelen naar handmatig schakelen
– Als de keuzehendel zich in de positie D of S bevindt. drukt u de linkse ruitenwisser
of de rechtse ruitenwisser voor multifunctioneel stuurwiel.
– Wanneer u de ruitenwissers of gedurende een periode niet gebruikt, wordt
het handmatig schakelen uitgeschakeld. U kan ook het tijdelijke omschakelen naar
het handmatig schakelen, uitschakelen, indien u de rechtse ruitenwisser langer
als een seconde ingegdrukt houdt.
Noodprogramma
Bij een systeemstoring is een noodprogramma beschikbaar.
Bij storingen aan de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnellingsbak met
een hierbij behorend noodprogramma. Dit wordt aangegeven door het oplichten,
resp. uitgaan van alle segmenten op het display.
Een storing kan leiden tot onderstaand effect:
De versnellingsbak schakelt slechts in een bepaalde versnelling.
De achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt.
Het handmatige schakelprogramma (Tiptronic) is in de noodstand uitgeschakeld.
Als de versnellingsbak is omgeschakeld naar het noodprogramma dient u zo snel
mogelijk een Škoda-dealer op te zoeken om de storing te laten opheffen.
Keuzehendel - noodontgrendeling (DSG)
Afb. 140 Keuzehendel-noodontgrendeling
Als de voeding is onderbroken (bijv. bij een lege accu, defecte zekering) of bij een
defect aan de keuzehendelblokkering, kan de keuzehendel niet meer op de normale
wijze uit de stand P worden genomen en kan de auto niet worden verplaatst. De
keuzehendel moet behulp van de noodontgrendeling worden ontgrendeld.
– Handrem stevig aantrekken.
– Neem de afdekking van de keuzehendel op de plaatsen van de pijlen
afb. 140 en trek deze voorzichtig naar boven.
– Ontgrendel de afdekking ook aan de andere kant.
– Druk met een vinger het gele kunststofdeel in de richting van de pijl .
– Druk gelijktijdig de vergrendeltoets in de handgreep van de keuzehendel en plaats
de hendel in de stand N (als de keuzehendel terug in de stand P wordt geplaatst,
wordt hij opnieuw vergrendeld).
Aan- en wegslepen
Aanslepen
Bij auto's met een automatische versnellingsbak kan de motor niet worden gestart
door het aanslepen bladzijde 248.
Bij een ontladen autoaccu kan, met behulp van startkabels, de accu van een andere
auto worden gebruikt voor het starten bladzijde 247.
+
-
+
-
+
+
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 143 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG*144
Wegslepen
Als u de auto moet afslepen, moeten beslist de aanwijzingen in acht worden genomen
bladzijde 248.
s3fg.3.book Page 144 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Automatische versnellingsbak DSG* 145
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
s3fg.3.book Page 145 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren146
Communiceren
Multifunctioneel stuurwiel*
Radio en navigatie op het multifunctioneel stuurwiel bedienen
De knoppen voor de bdiening van de basisfuncties van de in de fabriek ingebouwde
radio en van het navigatiesysteem bevinden zich op het multifunctionele stuurwiel*
afb. 141.
De radio en navigatie kunnen natuurlijk ook achteraf op de uitrusting bediend worden.
Een beschrijving vindt u in de handleiding van uw radio.
Is het parkeerlicht ingeschakeld, dan zijn ook de toetsen op het multifunctionele stuur-
wiel verlicht.
De knoppen gelden steeds voor de bedrijfsmodus waarin de radio of het navigatiesy-
steem op dat moment staat.
Door het indrukken van de toetsen kunnen de volgende functies worden geactiveerd.
Afb. 141 Multifunctioneel stuurwiel:
Bedieningstoetsen
s3fg.3.book Page 146 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 147
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
knop Actie Radio, verkeersmelding CD / CD-wisselaar / MP3 Navigatie
even indrukken:
Geluid uit - / inschakelen/ Activering en uitschakeling van de gesproken bediening
a)
a)
Geldt voor het navigatiesysteem Columbus.
lang drukken uit- / inschakelen*
naar boven
draaien
Geluidsvolume verhogen
naar onder
draaien
Geluidsvolume verlagen
even indrukken
Schakel over naar de volgende opgeslagen radiozender
Schakel over naar de volgende opgeslagen verkeersmelding
Onderbreking van de verkeersmelding
Schakel over naar de volgende titel
lang drukken
Onderbreking van de verkeersmelding sneller vooruitspoelen
even indrukken
Schakel over naar de volgende opgeslagen radiozender
Schakel over naar de volgende opgeslagen verkeersmelding
Onderbreking van de verkeersmelding
Schakel over naar de volgende titel
lang drukken
Onderbreking van de verkeersmelding snel terugspoelen
Audiobron wisselen
even indrukken
Hoofdmenu oproepen
lang drukken
even indrukken:
Onderbreking van de verkeersmelding geen functie
lang drukken
naar boven
draaien
Aanduiding van de zenderlijst
naar boven bladeren
Onderbreking van de verkeersmelding
Schakel over naar de volgende titel
geen functie
naar onder draaien
Aanduiding van de zenderlijst
naar onder bladeren
Onderbreking van de verkeersmelding
Schakel over naar de volgende titel
A
1
A
1
A
1
A
1
A
2
A
2
A
3
A
3
A
4
A
5
A
5
A
6
A
6
A
6
A
6
s3fg.3.book Page 147 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren148
Aanwijzing
De luidsprekers in de auto zijn qua constructie afgestemd op een uitgangsver-
mogen van radio of navigatiesysteem van 4x20 W.
Bij de uitrusting Soundsystem* zijn de luidsprekers op een uitgangsvermogen van
de versterker 4x40 W + 6x20 W afgestemd.
Mobiele telefoons en mobilofoons
Het inbouwen van mobiele telefoons en mobilofoons mag alleen door een service-
dealer worden uitgevoerd.
Škoda Auto staat het gebruik van mobiele telefoons en mobilofoons met een
deskundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermogen tot 10 Watt
toe.
Over mogelijkheden voor de montage en het bedrijf van telefoons en zendapparatuur
met een vermogen van meer dan 10 W kunt u zich bij de servicedealer informeren. Hij
kan u meedelen welke technische mogelijkheden er zijn om mobiele telefoons en
mobilofoons naderhand in te bouwen.
Bij het gebruik van een mobiele telefoon in de wagen, die niet in de telefoonadapter
aangebracht is en daarmee geen verbinding met de buitenantenne heeft, kan de elek-
tromagnetische straling de actuele grenswaarde overschrijden. We raden daarom aan
om een mobiele telefoon alleen in de wagen te gebruiken als de telefoon op een
buitenantenne aangesloten is via de telefoonadapter. Daardoor verbetert de kwaliteit
van de verbinding.
Bij het gebruik van mobiele telefoons of mobilofoons kunnen storingen in de elektro-
nica van uw auto optreden. De oorzaak hiervan kan zijn:
geen buitenantenne,
verkeerd geïnstalleerde buitenantenne,
Zendvermogen van meer dan 10 Watt.
ATTENTIE!
Het gebruik van mobiele telefoons of mobilofoons zonder speciale buiten-
antenne resp. verkeerd geïnstalleerde buitenantenne kan tot een verhoging
van de sterkte van de elektromagnetische velden in het interieur leiden.
Gelieve in de eerste plaats aandacht te besteden aan het besturen van uw
voertuig!
Mobilofoons, mobiele telefoons of houders mogen niet op de afdekkappen
van de airbags of binnen hun werkingsgebied worden gemonteerd. Bij een
aanrijding zou dit tot persoonlijk letsel kunnen leiden.
Laat nooit een mobiele telefoon op een stoel, op het instrumentenbord of
op een andere plaats liggen vanwaar hij bij een plots remmanoeuvre, een
ongeval of een botsing, weggeslingerd kan worden. Daarvoor kunnen de inzit-
tenden van de wagen gewond geraken.
Aanwijzing
Let op de nationale voorschriften voor het gebruik van mobiele telefoons in de
wagen.
Universele telefoonvoorbereiding GSM II*
Inleiding
De universele telefoonvoorbereiding GSM II is een ingebouwde ’handsfreesysteem’,
ze biedt een comfortbediening door middel van gesproken commando's, via het
multifunctionele stuurwiel* of navigatiesysteem*.
Alle communicatie tussen een telefoon en de handenvrije installatie van uw voertuig
werkt alleen met behulp van de Bluetooth
®
-technologie. De adapter* dient voor het
opladn van de telefoon en voor de overdracht van het signaal naar de buitenantenne
van de wagen.
Om een optimale signaaloverdracht te waarborgen, moet u de telefoon met adapter*
altijd in de telefoonhouder laten.
s3fg.3.book Page 148 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 149
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Daarnaast kan het volume tijdens een gesprek op elk moment individueel met behulp
van de instelknop van de radio* resp. het navigatiesysteem* of met behulp van de
functietoetsen op het multifunctionele stuurwiel* worden gewijzigd.
ATTENTIE!
Besteed in eerste instantie uw aandacht aan het verkeer! Als bestuurder draagt
u de volle verantwoordelijkheid voor de verkeersveiligheid. Gebruik het tele-
foonsysteem alleen dan als u uw auto op elk moment volledig onder controle
hebt.
Aanwijzing
Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 148.
Als u vragen heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met uw erkende Škoda-
dealer.
Intern telefoonboek
Bestanddeel van de telefoonvoorbereiding met spraakbesturing is een intern tele-
foonboek. In het interne telefoonboek zijn 2500 vrije geheugenplaatsen beschikbaar.
Dit interne telefoonboek kunt u, afhankelijk van het type mobiele telefoon gebruiken.
Na de eerste verbinding van de telefoon begint de telefoon het telefoonboek vanuit de
telefoon en vanuit de SIM-kaart in het geheugen van het regelapparaat te laden.
Bij elke verdere verbinding van de telefoon met ht handsfreesysteem wordt het
betrokken telefoonboek geactualiseerd. De actualisering kan enkele minuten duren.
Tijdens deze tijd staat het telefoonboek, dat bij de laatste voltooide actualisering opge-
slagen werd, ter beschikking. Nieuwe in het geheugen opgeslagen telefoonnummers
worden pas na beëindiging van de actualisering weergegeven.
Als het aantal geladen contacten 2500 overschrijdt, is het telefoonboek niet volledig.
Als de telefoon tijdens de actualisering wordt gebruikt (bijv. binnenkomend of
uitgaand gesprek, dialoog via spraakbediening) wordt de actualisering onderbroken.
Na beëindiging van het telefoongebruik begint de actualisering opnieuw.
Verbinding van de mobiele telefoon met handsfreesysteem
Om een mobiele telefoon met het handsfreesysteem te verbinden, moet de telefoon
aangekoppeld worden op het handsfreesysteem. Specifiekere informatie hieromtrent
staat in de handleiding van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling dienen de
volgende stappen uitgevoerd te worden:
– Activeer in uw telefoon de Bluetooth
®
en de zichtbaarheid van de mobiele tele-
foon.
– Contact inschakelen.
– In het informatiedisplay kiest u het menu Phone (telefoon) - Phone search
(telefoon zoeken) en wacht u tot het regelapparaat klaar is met zoeken.
– Kies in het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon.
– Bevestig de PIN (standaard 1234).
– Als het handsfreesysteem zich op het display van de mobiele telefoon meldt (stan-
daard met SKODA_BT), moet binnen 30 seconden de PIN (standaard 1234)
worden ingevoerd en moet worden gewacht tot de koppeling tot stand is
gebracht.
11)
– Na beëindiging van de koppeling bevestigt u in de informatiedisplay de opstelling
van het nieuwe gebruikersprofiel.
Als er geen plaats meer vrij is voor de opstelling van het nieuwe gebruikersprofiel, wis
dan een bestaand gebruikersprofiel.
Als u er niet in geslaagd bent om uw mobiele telefoon met de handenvrije instllatie
binnen de 3 minuten na het inschakeln van het contact te koppelen, schakel het
contact dan uit en terug aan. De zichtbaarheid van het handsfreesysteem wordt voor
3 minuten terug hersteld. De zichtbaarheid van de Bluetooth
®
-eenheid wordt auto-
matisch uitgeschakeld als de wagn zich in beweging zet of als de mobiele telefoon met
de eenheid verbindt.
Tijdens de koppeling mag er gaan andere mobiele telefoon met het handsfreesysteem
zijn verbonden.
11)
De meeste mobiele telefoons beschikken over een menu waarbij de machtiging voor de Blue-
tooth
®
-verbinding plaatsvindt door het invoeren van een code. Als de invoer voor de autorise-
ring nodig is, moet deze altijd bij het opnieuw herstellen van de Bluetooth-verbinding
plaatsvinden.
s3fg.3.book Page 149 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren150
Tot maximaal vier mobiele telefoons kunnen worden gekoppeld aan het handsfreesy-
steem, waarbij slechts een mobiele telefoon Bluetooth kan communiceren met het
handsfreesysteem.
Verbinding met een al gekoppelde mobiele telefoon
Na het inschakelen van het contact wordt de verbinding bij de al gekoppelde mobiele
telefoon automatisch tot stand gebracht
11)
. Controleer op het mobiele systeem, of de
automatische verbingding gemaakt is.
Verbinding losmaken
Door uittrekken van de contacsleutel.
Door afkoppelen van het apparaat in het informatiedisplay.
Door afkoppelen van het apparaat in de mobiele telefoon.
Verbindingsproblemen oplossen
Als het systeem meldt No paired phone found (Geen gekoppelde tel. gevonden),
controleer dan de bedrijfstoestand van de telefoon:
Is de telefoon ingeschakeld?
Is de pincode ingetoetst?
Is Bluetooth
®
actief?
Is de zichtbaarheid van de mobiele telefoon actief?
Werd de telefoon al met het handsfreesysteem gekoppeld?
ATTENTIE!
Bij het transport door de lucht moet de Bluetooth
®
-functie van het handsfree-
systeem door een Škoda-dealer worden uitgeschakeld!
Aanwijzing
Geldt niet voor alle mobiele telefoons die kunnen communiceren via Bluetooth
®
.
Of uw telefoon compatibel is met een universele telefoonvoorbereiding GSM II, kunt u
bij de erkende Škoda dealer vragen.
Als voor uw mobiele telefoon een passende adapter verkrijgbaar is, gebruik uw
mobiele telefoon dan uitsluitend in de adapter, zodat de straling van uw mobiele tele-
foon in uw wagen tot een minimum daalt.
Het plaatsen van de mobiele telefoon in de adapter garandeert een optimale zend-
en ontvangstcapaciteit en biedt gelijktijdig het voordeel van het continu laden van de
batterij.
De reikwijdte van de Bluetooth
®
-verbinding met het handsfreesysteem is beperkt
tot het wageninterieur. De reikwijdte is ook van lokale omstandigheden, zoals bijv.
hindernissen tussen de apparaten en van de interferentie met andere apparatuur
afhankelijk. Als de mobiele telefoon bijv. in de binnenzak van een jack zit, kan dit tot
problemen bij het tot stand brengen van de Bluetooth
®
-koppeling met het handsfree-
systeem of bij de dataoverdracht leiden.
Telefoon met de adapter aanbrengen*
Af fabriek wordt alleen een telefoonhouder* meegeleverd. Een adapter voor de tele-
foon kunt u bij uw Škoda dealer uit het originele Škoda accessoireprogramma kopen.
Telefoon met de adapter aanbrengen
– Schuif eerst de adapter afb. 142 in de richting van de pij tot aan de aanslag
in de houder. Druk de adapter voorzichtig naar beneden tot deze goed vastklikt.
– Plaats de telefoon in de adapter (volgens de handleiding van de fabrikant).
Telefoon met adapter uit houder nemen
– Druk gelijktijdig de vergrendelingen aan de zijkant van de houder in en neem de
telefoon met de adapter hieruit afb. 142.
Afb. 142 Universele voorbereiding voor
de telefoon
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 150 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 151
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
Het uit de adapter nemen van de mobiele telefoon tijdens het gesprek kan leiden tot
het verbreken van de verbinding. Door het uit de adapter nemen wordt de verbinding
met de af fabriek gemonteerde antenne onderbroken, waarmee de kwaliteit van de
zend- en ontvangstsignalen terugloopt. Bovendien wordt het laadproces van de accu
van de telefoon onderbroken.
Telefoongesprekken met behulp van de adapter* bedienen.
Afb. 143 Afbeelding: Adapter met een toets / adapter met twee toetsen
Door de knop PTT kort in te drukken (Knop push to talk) op adapter* afb. 143
wordt de spraakbediening van de telefoon geactiveerd.
Op sommige adapters* bevindt zich naast de PTT-toets ook nog een SOS-toets
afb. 143 rechts. Nadat de toets gedurende 2 seconden ingedrukt wordt, wordt het
nummer 112 (noodoproep) gekozen (geldt slechts voor enkele landen).
Aanwijzing
De afgebeelde adapters zijn slechts voorbeelden.
Bediening van de telefoon op het multifunctioneel stuurwiel*
Zodat de bestuurder bij het bedienen van de telefoon zo weinig mogelijk afgeleid
wordt van het verkeer, zijn er op het stuurwiel toetsen voor de eenvoudige bediening
van de basis functies van de telefoon aangebracht afb. 144.
Dit geldt alhoewel alleen, als uw auto vanuit de fabriek is uitgerust met telefoon voor-
bereiding.
Is het parkeerlicht ingeschakeld, dan zijn ook de toetsen op het multifunctionele stuur-
wiel verlicht.
Overzicht van de verschillende functies tegenover het multifunctionele stuurwiel
zonder telefoonbediening bladzijde 146.
Afb. 144 Multifunctioneel stuurwiel:
Telefoonbediening
s3fg.3.book Page 151 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren152
De toetsen bediende de functies voor de modus waarin de telefoon staat.
Telefoon via het informatiedisplay* bedienen
De display van de teksten in het menu Phone (telefoon) is in een van de volgende
talen mogelijk:
Tsjechisch, Engels, Duits, Frans, Italiaans, Spaans, Russisch, Portugees.
In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunt u de volgende menupunten kiezen:
Phone book (Telefoonboek)
Dial number (Draai nummer)
Call register (Oproeplijst)
Voice mailbox (Voice mailbox)
Bluetooth (Bluetooth)
Settings (Instellingen)
Back (Terug)
Phone book (Telefoonboek)
In het menupunt Phone book (telefoonboek) is de lijst met de gedownloade
contacten uit het telefoongeheugen en de SIM kaart van de mobiele telefoon. In het
interne telefoonboek zijn 2500 vrije geheugenplaatsen beschikbaar.
Dial number (Draai nummer)
In het menupunt Dial number (Draai nummer) kunt u telefoonnummers opslaan.
Met behulp van het kantelwiel kiest u na elkaar de gewenste nummers en bevestig
deze door het drukken op het kantelwiel. U kunt de nummers 0 - 9, de symbolen +,
, # en de functies Delete (wissen), Call (oproep), Cancel (Afbreken).
Call register (Oproeplijst)
In het menupunt Call register (Oproeplijst) kunt u de volgende menupunten kiezen:
knop Actie werking
even indrukken:
Activering en deactivering van de spraakbediening (PTT toets - Push to talk)
Afbreking van de weergegeven melding
naar boven draaien
Geluidsvolume verhogen
naar onder draaien
Geluidsvolume verlagen
even indrukken
Gesprek aannemen, gesprek beeindigen, invoer in het hoofdmenu van de telefoon, lijst van gekozen nummers
lang drukken
Gesprek afwijzen, privé-gesprek
even indrukken
Teruggang in het menu voor een hoger niveau (afhankelijk van de actuele positie in het menu)
lang drukken
Terugkeer naar het beeldscherm met aangeduide signaalsterkte.
even indrukken: Selectie van het menupunt
lang drukken Naar de volgende beginletter in het telefoonboek
naar boven draaien
Het laatst gekozen menu, Naam
naar onder draaien
De volgende menukeuze, Naam
A
1
A
1
A
1
A
2
A
2
A
3
A
3
A
4
A
4
A
4
A
4
s3fg.3.book Page 152 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 153
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Missed calls (Gemiste oproepen)
Received calls (Ontvangen oproepen)
Last calls (Laatste oproepen)
Voice mailbox (Voice mailbox)
In het menu Voice mailbox (spraakmailbox) is het mogelijk om het nummer van de
spraakmailbox in te stellen en daarna de nummers te kiezen.
Bluetooth (Bluetooth)
In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunt u de volgende items kiezen:
User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruiker
New user (Nieuwe gebruiker) - zoeken van nieuwe telefoonnummers die zich in
het ontvangstbereik bevinden
Visibility (Zichtbaarheid) - Inschakelen van de zichtbaarheid van het telefoonsy-
steem voor andere systemen
Media player (Media Player)
Active device (geactiveerd apparaat)
Paired devices (Gekoppelde apparaten)
Search (zoeken)
Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid om de naam van de telefoon te
veranderen (vooraf ingesteld als SKODA-BT)
Settings (Instellingen)
In het menu Settings (Instellingen) kunt u de volgende items kiezen:
Phone book (Telefoonboek)
Update (Actualiseren)
List (Lijst)
Surname (Achternaam)
Firstname (Vornaam)
Ring tone (Beltoon)
Back (Terug)
Teruggang in het hoofdmenu van de telefoon.
Gesproken bediening
Dialoog
De periode waarin het telefoonsysteem in staat is spraakcommando's aan te nemen
en de spraakcommando's uit te voeren wordt DIALOOG genoemd. Het systeem geeft
akoestische (gesproken) terugmeldingen en leidt u zo nodig door de betreffende func-
ties.
gesproken bediening inschakelen (dialoog)
U kunt het gesprek op ieder moment door de PTT-toets op de adapter*
bladzijde 151, afb. 143 of op het multifunctioneel stuurwiel* bladzijde 151
starten.
Als het systeem uw commando niet herkent, geeft het systeem het eerste deel van de
help weer en maakt daarmee een nieuwe invoer mogelijk. Na de 2de foutieve poging
geeft het systeem het tweede deel van de help weer. Na de 3e poging volgt het
antwoord ’Cancel’ en de dialoog wordt beëindigd.
Gesproken bediening uitschakelen (dialoog)
U kunt op gelijk welk moment door het indrukken van de PTT-toets op de adapter*
bladzijde 151, afb. 143 of op het multifunctionele stuurwiel* een dialoog starten of
beëindigen bladzijde 151 resp. met het gesproken commando CANCEL
(AFBREKEN) beëindigen.
Door het indrukken van de PTT-toets tijdens de melding, wordt alleen de net weer-
gegeven melding beëindigd.
Bij een inkomend gesprek wordt de dialoog direct gestopt enb u kunt het gesprek met
de toets op het multifunctioneel stuurwiel* of d.m.v. de toets voor inkomend
gesprek direct op uw telefoon aannemen.
De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is afhankelijk van de
volgende factoren:
Spreek met een normale toon zonder overmatige klemtoon en pauzes.
Vermijd een verkeerde uitspraak.
Sluit de portieren, de ruiten en het schuifdak, om storende buitengeluiden te
dempen of tegen te gaan.
s3fg.3.book Page 153 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren154
Bij hogere snelheden adviseren wij, harder te praten, om boven het hogere omge-
vingsgeluid uit te komen.
Voorkom tijdens de dialoog andere geluiden in de auto, bijv. door gelijktijdig
pratende inzittenden.
Niet praten als het systeem een mededeling geeft.
De microfoon voor de spraakcommando's is naar de bestuurder gericht. Daarom
kan het apparaat minder goed op commando's van de voorpassagier reageren.
Spraakcommando's
De spraakbediening is in een van de volgende talen mogelijk:
Tsjechisch, Engels, Duits, Frans, Italiaans, Spaans, Russisch, Portugees, Nederlands.
Spraakcommando's voor de bediening van de telefoon controle uitrusting
Na het invoeren van dit commando DIAL NUMBER (NUMMER KIEZEN) vraagt het
systeem u een telefoonnummer in te voeren. Het telefoonnummer kan als een
aaneengesloten gesproken cijferreeks (volledig nummer), in de vorm van cijferreeksen
(gescheiden door korte spraakpauzes) of door afzonderlijk ingesproken cijfers worden
ingevoerd. Na elke cijfervolgorde (gescheiden door een korte pauze) worden de tot nu
herkende cijfers door het systeem herhaald.
De cijfers 0 - 9, symbolen +, , # zijn toegestaan. Het systeem herkent geen samen-
gevoegde cijfercombinaties zoals bijv. drieëntwintig, maar alleen afzonderlijk
gesproken cijfers (twee, drie).
Namen opbellen
–Druk op de PTT-toets.
– Spreek na de signaaltoon het commando CALL XYZ (XYZ opbellen) in.
Bijvoorbeeld voor het opbellen van een naam uit het telefoonboek
Muziekweergave via Bluetooth
®
De universele telefoonvoorbereiding GSM II maakt de muziekweergave via Blue-
tooth
®
van de apparaten mogelijk, zoals MP3-Player, mobiele telefoon of Notebook.
Spraakcommando Actie
HELP
Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke
commando's weer.
CALL XYZ
Met dit commando roept u het contact uit het telefoon-
boek op bladzijde 154.
PHONE BOOK
Na dit commando kunt u bv. het telefoonboek laten
weergeven, een contact aanpassen of wissen en zo ver-
der.
CALL LISTS
Lijst van de gekozen nummers, oproepen tijdens afwe-
zigheid enz.
DIAL NUMBER
Na dit commando kan een telefoonnummer worden
gegeven waarmee de verbinding met de gewenste
deelnemer tot stand wordt gebracht.
REDIAL
Na dit commando kiest het systeem het laatst
gedraaide nummer.
MUSIC
Weergave van de muziek uit de mobiele telefoon of een
ander gekoppeld apparaat.
OTHER OPTIONS Uitgebreide help
SETTINGS
Keuze voor het instellen van Bluetooth
®
, dialoog enz.
CANCEL De dialoog wordt beëindigd.
Spraakcommando Mededeling
CALL XYZ ’Zeg thuis, werk, mobiel’
bijv. WERK ’Er wordt XYZ werk gekozen.’
CALL XYZ WERK ’Er wordt XYZ werk gekozen.’
Spraakcommando Actie
s3fg.3.book Page 154 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 155
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Om de muziekweergave via Bluetooth
®
mogelijk te maken, is het nodig om het appa-
raat met het handsfreesysteem te koppelen in het menu Phone (telefoon) -
Bluetooth (Bluetooth) - Media player (Media Player).
De bediening van de muziekweergave uit het verbonden apparaat kan via het hands-
freesysteem met de taalbediening bladzijde 154 of direct via het verbonden appa-
raat gebeuren.
Aanwijzing
Het te verbinden apparaat moet de Bluetooth
®
profiel A2DP ondersteunen, zie
bedrijfshandleiding van het te verbinden apparaat.
Universele telefoonvoorbereiding GSM III*
Inleiding
De universele telefoonvoorbereiding GSM III is een ingebouwde ’handsfreesysteem’,
ze biedt een comfortbediening door middel van gesproken commando's, via het
multifunctionele stuurwiel* of navigatiesysteem*.
Alle communicatie tussen een telefoon en het handsfree systeem van uw wagen loopt
alleen met behulp van Bluetooth
®
, bij gebruik van HFP - Hands Free Profile resp.
rSAP - remote SIM Access Profile.
Universele telefoonvoorbereiding GSM III omvat de volgende functies:
Intern telefoonboek bladzijde 155.
Comfortbediening met het multifunctioneel stuurwiel* bladzijde 157 met
weergave in de informatiedisplay bladzijde 158.
Taalbediening van de telefoon, inclusief de taalkeuze van telefooncontacten
bladzijde 160.
Internetverbinding bladzijde 161.
Muziekweergave van telefoon of andere multimedia-apparaten bladzijde 161.
Weergave van SMS bladzijde 158.
Het volume kunt u op ieder moment d.m.v. de bedieningsknop van de radios* of met
de functietoetsen op het multifunctioneel stuurwiel* wijzigen.
ATTENTIE!
Besteed in eerste instantie uw aandacht aan het verkeer! Als bestuurder draagt
u de volle verantwoordelijkheid voor de verkeersveiligheid. Gebruik het tele-
foonsysteem alleen dan als u uw auto op elk moment volledig onder controle
hebt.
Aanwijzing
Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 148, ’Mobiele telefoons en mobilo-
foons’.
Als u vragen heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met uw erkende Škoda-
dealer.
Intern telefoonboek
Bestanddeel van de telefoonvoorbereiding met spraakbesturing is een intern tele-
foonboek. In het interne telefoonboek zijn 2000 vrije geheugenplaatsen beschikbaar.
Dit interne telefoonboek kunt u, afhankelijk van het type mobiele telefoon gebruiken.
Na de eerste verbinding van de telefoon begint de telefoon het telefoonboek vanuit de
telefoon en vanuit de SIM-kaart in het geheugen van het regelapparaat te laden.
Wanneer het telefoonboek van de mobiele telefoon meer dan 2 000 indragen bevat,
meldt het systeem bij het downloaden Phone book not fully loaded (Telefoonboek
niet volledig geladen).
Bij elke verdere verbinding van de telefoon met ht handsfreesysteem wordt het
betrokken telefoonboek geactualiseerd. De actualisering kan enkele minuten duren.
Tijdens deze tijd staat het telefoonboek, dat bij de laatste voltooide actualisering opge-
slagen werd, ter beschikking. Nieuwe in het geheugen opgeslagen telefoonnummers
worden pas na beëindiging van de actualisering weergegeven.
Als de telefoon tijdens de actualisering wordt gebruikt (bijv. binnenkomend of
uitgaand gesprek, dialoog via spraakbediening) wordt de actualisering onderbroken.
Na beëindiging van het telefoongebruik begint de actualisering opnieuw.
Taalopname voor een contact opslaan
Voor elke invoer in het menu Phone book (telefoonboek) kunt u met behulp van
Voice Tag (taalinvoer) - Record (opnemen) een eigen taalinvoer voor de taalbedie-
s3fg.3.book Page 155 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren156
ning opslaan. Een eigen taalinvoer kunt u ook met behulp van de taalbediening in het
menu ’Verdere opties’ opslaan.
Verbinding van de telefoon met het handsfree systeem
Om een mobiele telefoon met het handsfreesysteem te verbinden, moet de telefoon
aangekoppeld worden op het handsfreesysteem. Specifiekere informatie hieromtrent
staat in de handleiding van uw mobiele telefoon. Voor de koppeling dienen de
volgende stappen te worden uitgevoerd.
Koppeling van de telefoon met het handsfree systeem via het profiel
HFP
– Activeer in uw telefoon de Bluetooth
®
en de zichtbaarheid van de mobiele tele-
foon.
– Contact inschakelen.
– In het informatiedisplay kiest u het menu Phone (telefoon) - Phone search
(telefoon zoeken) en wacht u tot het regelapparaat klaar is met zoeken.
– Kies in het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon.
– Geef in uw telefoon binnen 30 seconden de 16 delige PIN van de controle in, die
op het informatiedisplay* vertoond worden, en bevestig deze volgens de aandui-
ding op het display van uw telefoon.
– Wanneer uw SIM kaart door een PIN code geblokkeers is, voert u de PIN van de SIM
kaart van uw telefoon in. De telefoon wordt gekoppeld aan de controle (bij de
eerste verbinding kan alleen op de informatiedisplay* en met stilstaande auto
kiezen, of de PIN wordt opgeslagen).
– Voor het opslaan van een nieuwe gebruiker resp. voor het downloaden van het
telefoonboek en de identificatiegegeven van de SIM-kaart in het regelapparaat
volgt u de aanwijzingen op de informatiedisplay* en op de mobiele telefoon.
Koppeling van de telefoon met het handsfree systeem via het profiel
rSAP
– Activeer in uw telefoon de Bluetooth
®
en de zichtbaarheid van de mobiele tele-
foon. Met enkele mobiele telefoons is het noodzakelijk om eerst de rSAP functie in
te schakelen.
– Contact inschakelen.
– In het informatiedisplay kiest u het menu Phone (telefoon) - Phone search
(telefoon zoeken) en wacht u tot het regelapparaat klaar is met zoeken.
– Kies in het menu van de gevonden apparaten uw mobiele telefoon.
– Geef in uw telefoon binnen 30 seconden de 16 delige PIN van de controle in, die
op het informatiedisplay* vertoond worden, en bevestig deze volgens de aandui-
ding op het display van uw telefoon.
– Wanneer uw SIM kaart door een PIN code geblokkeers is, voert u de PIN van de SIM
kaart van uw telefoon in. De telefoon wordt gekoppeld aan de controle (bij de
eerste verbinding kan alleen op de informatiedisplay* en met stilstaande auto
kiezen, of de PIN wordt opgeslagen).
– Voor de eerste opslag van een nieuwe gebruiker, volgt u de aanwijzingen op het
informatiedisplay.
– Om het telefoonboek te downloaden en de identificatie data van de SIM kaart in
de controle te bevestigen vernieuw de aanvraag rSAP in uw mobiele telefoon.
Na de verbinding van de telefoon met het handsfree systeem met behulp van het
profiel rSAP meldt de telefoon zich vanuit het GSM-net af, de communicatie met het
net verloopt alleen via het regelapparaat. In de telefoon blijft alleen de interface voor
Bluetooth
®
actief. In dit geval kan men alleen het verwijderen van de regeleenheid, het
uitschakelen van de Bluetooth
®
verbinding of het noodgeval nummer 112 kiezen
(geldt alleen voor enkele landen).
De telefoon verbindt bij voorkeur via het profiel rSAP.
Als de PIN opgeslagen werd, wordt bij de volgende inschakeling de ontsteking van de
telefoon automatisch gevonden en met het handsfree systeem verbonden. Controleer
op uw mobiele telefoon of deze automatisch verbonden werd.
Verbinding losmaken
De verbinding met het handsfree systeem wordt verbroken:
Door de sleutel uit het contact te nemen (gedurende een telefoongesprek wordt
de verbinding niet verbroken).
Na het verbreken van de verbinding in de telefoon.
Door afkoppelen van het apparaat in de informatiedisplay*.
s3fg.3.book Page 156 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 157
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bij auto's die van de fabriek uitgerust zijn met radio of navigatie, is het mogelijk de tele-
foon na het uitnemen van de sleutel uit het contact door het aantikken van de picto-
grammen op het toetsscherm van de radio
12)
resp. de navigatie te beeindige, zie de
gebruiksaanwijzing voor radio resp. voor navigatie.
ATTENTIE!
Besteed in eerste instantie uw aandacht aan het verkeer! Als bestuurder
draagt u de volle verantwoordelijkheid voor de verkeersveiligheid. Gebruik het
telefoonsysteem alleen dan als u uw auto op elk moment volledig onder
controle hebt - kans op ongevallen!
Bij het transport door de lucht moet de Bluetooth
®
-functie van het hands-
freesysteem door een Škoda-dealer worden uitgeschakeld!
Aanwijzing
In het geheugen van de control kunnen tot drie gebruikers opgeslagen worden,
waarbij het handsfreesysteem altijd slecht met een actief communiceren kan. In het
geval van het tergelijkertijd koppelen van een vierde mobiele telefoon, moet u een
gebruiker verwijderen.
Geldt niet voor alle mobiele telefoons die kunnen communiceren via Bluetooth
®
.
Of uw telefoon compatibel is met een universele telefoonvoorbereiding GSM III, kunt
u bij de erkende Škoda dealer vragen.
Wanneer het telefoonboek van de mobiele telefoon meer dan 2 000 indragen
bevat, meldt het systeem bij het downloaden Phone book not fully loaded
(Telefoonboek niet volledig geladen).
Bij het aansluiten aan de controle volgt u de aanwijzingen op uw mobiele telefoon.
De reikwijdte van de Bluetooth
®
-verbinding met het handsfreesysteem is beperkt
tot het wageninterieur. De reikwijdte is ook van lokale omstandigheden, zoals bijv.
hidernissen tussen de apparaten en van de interferentie met andere apparatuur
afhankelijk.
Bediening van de telefoon op het multifunctioneel stuurwiel*
Zodat de bestuurder bij het bedienen van de telefoon zo weinig mogelijk afgeleid
wordt van het verkeer, zijn er op het stuurwiel toetsen voor de eenvoudige bediening
van de basis functies van de telefoon aangebracht afb. 145.
Dit geldt alhoewel alleen, als uw auto vanuit de fabriek is uitgerust met telefoon voor-
bereiding.
Is het parkeerlicht ingeschakeld, dan zijn ook de toetsen op het multifunctionele stuur-
wiel verlicht.
Overzicht van de verschillende functies tegenover het multifunctionele stuurwiel
zonder telefoonbediening bladzijde 146.
12)
Geldt niet voor de radio's Swing en Blues.
Afb. 145 Multifunctioneel stuurwiel:
Bedieningstoetsen voor de telefoon
s3fg.3.book Page 157 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren158
De toetsen bediende de functies voor de modus waarin de telefoon staat.
Telefoon via het informatiedisplay* bedienen
De display van de teksten in het menu Phone (telefoon) is in een van de volgende
talen mogelijk:
Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans, Portugees en Tsjechisch.
In het menu Phone (telefoon) kunt u de volgende menupunten kiezen:
Phone book (Telefoonboek)
Dial number (Draai nummer)
Call register (Oproeplijst)
Voice mailbox (Voice mailbox)
Messages (Boodschappen)
13)
Bluetooth (Bluetooth)
Settings (Instellingen)
Back (Terug)
Phone book (Telefoonboek)
In het menupunt Phone book (telefoonboek) is de lijst met de gedownloade
contacten uit het telefoongeheugen en de SIM kaart van de mobiele telefoon. In het
interne telefoonboek zijn 2000 vrije geheugenplaatsen beschikbaar.
knop Actie werking
even indrukken:
Activering en deactivering van de spraakbediening (PTT toets - Push to talk)
Afbreking van de weergegeven melding
naar boven draaien
Geluidsvolume verhogen
naar onder draaien
Geluidsvolume verlagen
even indrukken
Gesprek aannemen, gesprek beeindigen, invoer in het hoofdmenu van de telefoon, lijst van gekozen nummers
lang drukken
Gesprek afsluiten, lijst van de laatste oproepen, invoer in het hoofdmenu van de telefoon, lijst van gekozen nummers
even indrukken
Teruggang in het menu voor een hoger niveau (afhankelijk van de actuele positie in het menu)
lang drukken
Teruggang in het hoofdmenu van het informatiedisplay
even indrukken:
Menukeuze bevestigen
lang drukken
naar boven draaien
Het laatst gekozen menu, Naam
naar onder draaien
De volgende menukeuze, Naam
snel naar boven draaien
Naar de vorige beginletter in het telefoonboek
snel naar onder draaien
Naar de volgende beginletter in het telefoonboek
A
1
A
1
A
1
A
2
A
2
A
3
A
3
A
4
A
4
A
4
A
4
A
4
A
4
13)
Koppeling van de telefoon met het handsfree systeem via het profiel rSAP.
s3fg.3.book Page 158 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 159
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Dial number (Draai nummer)
In het menupunt Dial number (Draai nummer) kunt u telefoonnummers opslaan.
Met behulp van het kantelwiel kiest u na elkaar de gewenste nummers en bevestig
deze door het drukken op het kantelwiel. U kunt de nummers 0 - 9, de symbolen +, *,
# en de functies Delete (wissen), Call (oproep), Back (Terug).
Call register (Oproeplijst)
In het menupunt Call register (Oproeplijst) kunt u de volgende menupunten kiezen:
Missed calls (Gemiste oproepen)
Received calls (Ontvangen oproepen)
Last calls (Laatste oproepen)
Delete lists (Verwijder lijsten)
Voice mailbox (Voice mailbox)
In het menupunt Voice mailbox (Voice mailbox) is een lijst van de gemiste oproepen
aanwezig.
Messages (Boodschappen)
In het menupunt Messages (Boodschappen) is een lijst van de ingekomen tekst
boodschappen.
Bluetooth (Bluetooth)
In het menu Bluetooth (Bluetooth) kunt u de volgende items kiezen:
User (Gebruiker) - het overzicht van de opgeslagen gebruiker
New user (Nieuwe gebruiker) - zoeken voor gebruikers die zich in het ontvangst-
bereik bevinden
Visibility (Zichtbaarheid) - Inschakelen van de zichtbaarheid van het telefoonsy-
steem voor andere systemen
Media player (Media Player)
Extras (Extra's)
Modem - Overzicht van de actieve en gekoppelde apparaten voor het verbin-
ding met het internet.
Phone name (Telefoonnaam) - de mogelijkheid om de naam van het handsfre
systeem te veranderen (vooraf ingesteld als SKODA_BT)
Settings (Instellingen)
In het menu Settings (Instellingen) kunt u de volgende items kiezen:
Phone book (Telefoonboek)
Update (Actualiseren)
Select memory (Kies geheugen)
SIM & phone (SIM & Mobiele telefoon)
SIM card (SIM-Kaart)
Mobile phone (Mobiele telefoon)
List (Lijst)
Surname (Achternaam)
Firstname (Vornaam)
Own number (Eigene Nummer) - de mogelijkheid om de weergave van het eigen
nummer op de opgeroepen uitrusting te onderdrukken
Signal settings (Signaalinstellingen)
Ring tone (Beltoon)
Volume (Volume)
Phone settings (Telefoon instellingen)
Select operator (Kies de operator)
Automatic (Automatisch)
Manual (Handmatig)
Network mode (Netwerkmodus:)
Off time (Off time)
SIM mode (SIM-modus) - geldt voor telefoons met het profiel rSAP, waarin
twee SIM-kaarten kunnen worden gestoken - de mogelijkhiedkiezen welke SIM-
kaart met het handsfree systeem verbonden zijn moet, de mogelijkheid om de
naam voor de SIM-kaarten te kiezen.
SIM mode 1 (SIM-modus 1)
SIM mode 2 (SIM-modus 2)
GPRS (GPRS) - Instellingen van het toegangspunt voor een internetaansluiting
kunnen bij de netwerkexploitant worden opgevraagd
s3fg.3.book Page 159 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren160
Switch off ph. (Tel. uitschakelen) - het uitschakelen van de telefooneenheid
(Telefoon blijft aangekoppeld)
Back (Terug)
Teruggang in het hoofdmenu van het informatiedisplay.
Taalbediening
Dialoog
De periode waarin het telefoonsysteem in staat is spraakcommando's aan te nemen
en de spraakcommando's uit te voeren wordt DIALOOG genoemd. Het systeem geeft
akoestische (gesproken) terugmeldingen en leidt u zo nodig door de betreffende func-
ties.
Het volume kunt u op ieder moment d.m.v. de bedieningsknop van de radio's* resp.
navigatiesysteem* of met de functietoetsen op het multifunctioneel stuurwiel*
wijzigen.
gesproken bediening inschakelen (dialoog)
U kunt op elk gewenst moment de dialoog door het indrukken van de PTT-toets op
het multifunctionele stuurwiel* starten bladzijde 157.
Als het systeem uw commando niet herkent, geeft het systeem het eerste deel van de
help weer en maakt daarmee een nieuwe invoer mogelijk. Na de 2de foutieve poging
geeft het systeem het tweede deel van de help weer. Na de 3e poging volgt het
antwoord ’Cancel’ en de dialoog wordt beëindigd.
Gesproken bediening uitschakelen (dialoog)
U kunt op gelijk welk moment door het indrukken van de PTT-toets op het multifunc-
tionele stuurwiel* bladzijde 157 resp. met het gesproken commando CANCEL
(AFBREKEN) beëindigen.
Door het indrukken van de PTT-toets tijdens de melding, wordt alleen de net weer-
gegeven melding beëindigd.
Bij een inkomend gesprek wordt de dialoog direct onderbroken en kunt u het gesprek
met de toets op het multifunctioneel stuurwiel* aannemen.
De optimale verstaanbaarheid van de spraakcommando's is afhankelijk van de
volgende factoren:
Spreek met een normale toon zonder overmatige klemtoon en pauzes.
Vermijd een verkeerde uitspraak.
Sluit de portieren, de ruiten en het schuifdak, om storende buitengeluiden te
dempen of tegen te gaan.
Bij hogere snelheden adviseren wij, harder te praten, om boven het hogere omge-
vingsgeluid uit te komen.
Voorkom tijdens de dialoog andere geluiden in de auto, bijv. door gelijktijdig
pratende inzittenden.
Niet praten als het systeem een mededeling geeft.
De microfoon voor de spraakbediening is in het bovendeel aangebracht en is
gericht op de bestuurder en de voorpassagier. Hierdoor kunnen zowel de bestuurder
als de voorpassagier de telefoon bedienen.
Spraakcommando's
De spraakbediening is in een van de volgende talen mogelijk:
Duits, Engels, Frans, Italiaans, Spaans, Portugees en Tsjechisch.
Spraakcommando's voor de bediening van de telefoon controle uitrusting
Spraakcommando Actie
HELP
Na dit commando geeft het systeem alle mogelijke
commando's weer.
CALL NAME
Na dit commando kan een naam worden gegeven
waarmee de verbinding met de gewenste deelnemer
tot stand wordt gebracht.
DIAL NUMBER
Na dit commando kan een telefoonnummer worden
gegeven waarmee de verbinding met de gewenste
deelnemer tot stand wordt gebracht.
REDIAL Het laatst gekozen telefoonnummer wordt gekozen.
s3fg.3.book Page 160 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 161
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Andere taalcommando's?
Verbinding met het internet
Met het internet kan een verbinding via een Notebook of PDA tot stand worden
gebracht.
Het handsfree systeem ondersteunt de technologieën GPRS, EDGE en UMTS/3G.
Een verbinding met het internet is alleen via een telefoon mogelijk die via het profiel
rSAP is gekoppeld.
Het verloop voor het tot stand brengen van de verbinding kan volgens type en versie
van het besturingssyteem en het type van het aan te sluiten apparaat verschillend zijn.
Voor de succesvolle verbinding met het internet is een overeenkomstige kennis van
het besturingssysteem van het aan te sluiten apparaat noodzakelijk.
Afsluiten van de verbinding
– De mobiele telefoon met het handsfree systeem koppelen.
– In het menu Phone (telefoon) - Settings (instellingen) - GPRS (GPRS) stelt u het
toegangspunt in (volgens de exploitant, gewoonlijk ’Internet’).
– In het menu Phone (telefoon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility
(zichtbaarheid) schakelt u de zichtbaarhid van het handsfre system voor andere
apparaten in.
– Op het aan te sluiten apparaat laat u naar beschikbare Bluetooth
®
-apparaten
zoeken.
– In de lijst van de gevonden apparaten kiest u het handsfree systeem (standaard
’SKODA_BT’) uit.
– Op het aan te sluiten apparaat geeft u een wachtwoord in en bekijkt u mogelijke
aanwijzingen op het aan te sluiten apparaat resp. in de informatiedisplay.
– In de internetverkenner geeft u het gewenste internetadres in. Het besturingssy-
steem nodigt u uit om de telefoonnummers voor de internettoegang in te voeren
(volgens exploitant , gewoonlijk ’*99#’).
Muziekweergave via Bluetooth
®
De universele telefoonvoorbereiding GSM III maakt de muziekweergave via Blue-
tooth
®
van de apparaten mogelijk, zoals MP3-Player, mobiele telefoon of Notebook.
Om de muziekweergave via Bluetooth
®
mogelijk te maken, is het nodig om het appa-
raat met het handsfreesysteem te koppelen in het menu Phone (telefoon) -
Bluetooth (Bluetooth) - Media player (Media Player).
De muziekweergav wordt op het aangesloten apparaat bediend.
LISTEN TO ALL THE
NAMES
Het systeem leest contacten in het telefoonboek voor
READ NEWS
Het systeem leest de berichten voor die tijdens de ver-
binding van de telefoon met het handsfree systeem
werden ontvangen.
SHORT DIALOGUE
De hulp is duidelijk verminderd (goede kennis van de
bediening wordt verondersteld).
LONG DIALOGUE De hulp is niet vermindert (aangepast voor instappers).
CANCEL De dialoog wordt beëindigd.
Spraakcommando Actie
REPEAT
De ingetoetste naam of het telefoonnummer wordt
herhaald. Het systeem vraagt vervolgens om eventueel
’please proceed’ cijfers of commando's in te voeren.
BACK
De ingevoerde naam of de laatst ingevoerde serie cij-
fers wordt gewist. De vooraf ingevoerde cijferblokken
worden herhaald. Het systeem vraagt vervolgens via
een akoestische output ’please proceed?’ voor het
invoeren van verdere cijfers of commando's.
DELETE Alle ingevoerde cijfers worden gewist.
Spraakcommando Actie
s3fg.3.book Page 161 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren162
Aanwijzing
Het te verbinden apparaat moet de Bluetooth
®
profiel A2DP ondersteunen, zie
bedrijfshandleiding van het te verbinden apparaat.
Multimedia
Ingangen AUX-IN* en MDI*
De ingang AUX-IN bevindt zich onder de armleuning* van de voorstoelen en is met
gemarkeerd.
De MDI-ingang bevindt zich in het opbergvak aan de voorpassagierszijde.
De ingangen AUX-IN en MDI dienen om de externe audiobronnen aan te sluiten (b.v.
iPod of mp3-player) en voor het afspelen van de muziek van deze apparaten via de af
fabriek ingebouwde radio* of navigatiesysteem*.
De beschrijving van de bediening staat in de handleiding van uw radio* of navigatie-
systeem*.
Aanwijzing
De luidsprekers in de auto zijn qua constructie afgestemd op een uitgangsver-
mogen van radio of navigatiesysteem van 4x20 W.
Bij de uitrusting Soundsystem* zijn de luidsprekers op een uitgangsvermogen van
de versterker 4x40 W + 6x20 W afgestemd.
Cd-wisselaar*
De cd-wisselaar voor radio en navigatiesysteem bevindt zich in het rechterzijvak van
de bagageruimte.
Een cd laden
–Tip de toets afb. 146 aan en schuif de cd (compact disk) in de cd-lade . De
cd wordt automatisch in de eerst volgende vrije positie in de cd-wisselaar geladen.
De LED in de betreffende toets stopt met knipperen.
Alle cd's laden
– Houd de toets ingedrukt en schuif alle cd's achtereenvolgend in de cd-lade .
De LED's in de toetsen knipperen niet meer.
Een cd op een bepaalde positie laden
– Tip de toets kort aan. De LED's in de toetsen branden bij de al bezette posi-
ties en knipperen bij de vrije posities.
– Tip de gewenste toets aan en schuif de cd in de cd-lade .
Een cd uitwerpen
– Tip de toets kort in om een cd uit te werpen. Voor de bezette plaatsen branden
nu de LED's in de toetsen .
– Tip de betreffende toets aan. De cd wordt uitgeworpen.
Afb. 146 CD-wisselaar
A
C
A
B
A
D
A
C
A
B
A
D
A
C
A
D
A
D
A
B
A
A
A
D
A
D
s3fg.3.book Page 162 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren 163
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Alle cd's uitwerpen
– Houd de toets langer dan 2 seconden ingedrukt om de cd's uit te werpen. Alle
cd's in de cd-wisselaar worden achtereenvolgend uitgeworpen.
Aanwijzing
Schuif de cd in de cd-lade altijd met de bedrukte zijde naar boven gericht.
Druk de cd nooit met geweld in de cd-lade, de cd wordt automatische in de lade
getrokken.
Na het laden van een cd in de cd-wisselaar moet u even wachten tot de LED van
de betreffende toets gaat branden. Hierna is de cd-lade voor het laden van de
volgende cd vrijgegeven.
Als u een positie hebt gekozen waar zich al een cd bevindt, wordt deze cd uitge-
worpen. Neem de uitgeworpen cd weg en laadt de gewenste cd.
A
A
A
B
A
D
A
B
s3fg.3.book Page 163 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Communiceren164
s3fg.3.book Page 164 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Passieve veiligheid 165
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Veiligheid
Passieve veiligheid
Basisprincipes
Veiligheid komt op de eerste plaats
Passieve veiligheidsmaatregelen verlagen het risico op letsel in onge-
valssituaties.
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrekking tot
het thema passieve veiligheid in uw auto. We hebben hier alles samengevat wat u
bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderstoeltjes en de veiligheid van
kinderen moet weten. Neem daarom de aanwijzingen en waarschuwing in dit hoofd-
stuk in acht in uw eigen belang en in het belang van de mede-inzittenden.
ATTENTIE!
In dit hoofdstuk staat belangrijke informatie voor de bestuurder en diens
passagiers voor de omgang met de auto. Meer informatie met betrekking tot de
veiligheid die uw en uw mede-inzittenden aangaan, vindt u in het volgende
hoofdstuk in dit instructieboekje.
De complete documentatie moet altijd in de auto aanwezig zijn. Dit is vooral
belangrijk als u de auto verhuurt of verkoopt.
Veiligheidsuitrustingen
De veiligheidsuitrustingen maken deel uit van de bescherming voor de
inzittenden en kunnen de kans op letsel bij een ongeval reduceren.
Uw veiligheid en de veiligheid van uw passagiers mag u ’niet op het spel zetten’. In het
geval van een aanrijding kunnen de veiligheidsuitrustingen de kans op letsel redu-
ceren. Bij de onderstaande opsomming staat een deel van de veiligheidsuitrusting die
in uw auto is aangebracht:
driepunts-veiligheidsgordels voor alle zitplaatsen,
Gordelkrachtbegrenzer voor de voorstoelen en de buitenste achterzittingen*,
Gordelspanner voor de voorstoelen en de buitenste achterzittingen*,
instelling gordelhoogte voor de voorstoelen,
voorairbag voor de bestuurder en de voorpassagier,
Bestuurder Knie airbag*,
voor zijairbags,
achter zijairbags*,
hoofdairbags*,
verankeringspunten voor kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem
verankeringspunten voor kinderzitjes met het ’Top Tether’-systeem,
In hoogte instelbare hoofdsteunen,
instelbare stuurkolom.
De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in een
gevaarlijke situatie de best mogelijke bescherming te bieden. De veiligheidsuitrus-
tingen helpen u of uw passagier niet als u of uw passagiers een verkeerde zithouding
innemen of deze uitrustingen niet correct afstellen of gebruiken.
Met het oog hierop geven wij u de informatie waarom deze uitrustingen zo belangrijk
zijn, hoe zij bescherming bieden, waar bij het gebruik op moet worden gelet en hoe u
en uw passagiers het meest effectief gebruik kunnen maken van de aanwezige veilig-
heidsuitrustingen. Deze handleiding bevat belangrijke waarschuwingen, waarop uw
en uw passagiers moeten letten om de kans op letsel te verkleinen.
Veiligheid geldt voor iedereen!
s3fg.3.book Page 165 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Passieve veiligheid166
Voor elke rit
De bestuurder draagt altijd de verantwoording voor zijn passagiers en
voor de bedrijfszekerheid van de auto.
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke rit op
de onderstaande punten worden gelet.
Controleer of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
Controleer de bandenspanning.
Zorg ervoor dat alle ruiten een goed zicht naar buiten bieden.
Zet de meegevoerde bagage goed vast bladzijde 90, ’Bagageruimte beladen’.
Controleer of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kunnen
beïnvloeden.
Stel de spiegel, de voorstoel en de voorstoel op uw lichaamsgrootte af.
Wijs uw passagiers erop dat zij de hoofdsteunen aanpassen aan hun lichaams-
grootte.
Bescherm kinderen door middel van een geschikt kinderzitje en een juist gedragen
veiligheidsgordel bladzijde 185, ’Veilig vervoer van kinderen’.
Neem de juiste zitpositie in bladzijde 166, ’Juiste zitpositie’. Attendeer uw
passagiers erop dat ook zij een goede zithouding aannemen.
Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om. Wijs ook uw passagiers erop dat zij
de veiligheidsgordel op de juiste wijze moeten dragen bladzijde 172, ’Hoe worden
veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Wat beïnvloedt de rijveiligheid?
De rijveiligheid wordt in hoge mate bepaald door de rijstijl en het
gedrag van alle inzittenden.
Als bestuurder bent u voor uzelf en uw passagiers verantwoordelijk. Als uw rijveiligheid
wordt beïnvloed brengt u niet alleen uzelf maar ook de andere verkeersdeelnemers in
gevaar. Let dan ook op de volgende aanwijzingen.
Laat uw aandacht niet van het verkeer afleiden, bijv. door passagiers of door een
telefoongesprek.
Neem nooit plaats achter het stuur als uw rijvaardigheid, bijv. door medicamenten,
alcohol, drugs of iets dergelijks wordt beïnvloedt.
Houdt u zich aan de verkeersregels en de voorgeschreven snelheden.
Pas de rijsnelheid steeds aan de staat van het wegdek, alsmede aan de verkeers-
en weersomstandigheden aan.
Las tijdens een lange rit regelmatig een pauze in - uiterlijk om de twee uur.
Juiste zitpositie
Juiste zithouding van de bestuurder
De juiste zitpositie van de bestuurder is belangrijk voor veilig en
ontspannen rijden.
Afb. 147 De juiste afstand van de bestuurder van het stuurwiel / de juiste instelling van de
hoofdsteun van de chauffeur
Voor uw eigen veiligheid en om de kans op letsel bij een aanrijding te verkleinen advi-
seren wij de volgende instelling.
Stel het stuurwiel zo af dat de afstand tussen het stuurwiel en het borstbeen
minstens 25 cm bedraagt afb. 147 - links.
Stel de bestuurdersstoel in lengterichting zodanig in dat de pedalen met licht
gebogen knie geheel kunnen worden ingetrapt.
Stel de leuning zo af dat u het stuurwiel op het bovenste punt met licht gebogen
armen kunt vastpakken.
s3fg.3.book Page 166 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Passieve veiligheid 167
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Stel de hoofdsteun zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun indien mogelijk op
dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt bladzijde 166, afb. 147 -
rechts.
Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om bladzijde 172, ’Hoe worden
veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Handmatige instelling bestuurdersstoel bladzijde 83, ’Voorstoelen instellen’.
Elektrische instelling bestuurdersstoel bladzijde 84, ’Elektrische voorstoelen
instellen*’.
ATTENTIE!
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de
lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels altijd
correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een optimale bescher-
ming te bieden.
De bestuurder moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het
stuur aanhouden bladzijde 166, afb. 147 - links. Als deze minimale afstand
niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensge-
vaar!
Houd tijdens het rijden het stuurwiel met de beide handen aan de zijkant op
de buitenrand in de stand van 9 uur en 3 uur vast. Houd het stuurwiel nooit in
de 12-uursstand of in een andere stand vast (bijv. in het midden of aan de
binnenste stuurwielrand). In een dergelijk geval zou, bij het activeren van de
bestuurdersairbag, letsel kunnen worden opgelopen aan armen, handen en
hoofd.
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - kans op letsel!
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat
deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U
zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.
Juiste zitpositie van de voorpassagier
De voorpassagier moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte
van het dashboard aanhouden zodat de airbag bij een activering de
grootst mogelijke veiligheid biedt.
Voor de veiligheid van de voorpassagier en om de kans op letsel bij een aanrijding te
verkleinen adviseren wij de volgende instelling.
Zet de stoel van de voorpassagier zo ver mogelijk naar achteren.
Stel de hoofdsteun zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun indien mogelijk op
dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt bladzijde 166, afb. 147 -
rechts.
Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om bladzijde 172, ’Hoe worden
veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Bij wijze van uitzondering kunt de airbag voor de voorpassagier uitschakelen
bladzijde 183, ’Airbag uitschakelen’.
Handmatige instelling voorpassagiersstoel bladzijde 83, ’Voorstoelen instellen’.
Elektrische instelling voorpassagiersstoel bladzijde 84, ’Elektrische voorstoelen
instellen*’.
ATTENTIE!
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de
lichaamsgrootte worden ingesteld, terwijl ook de veiligheidsgordels altijd
correct moeten worden gedragen om u en uw passagiers een optimale bescher-
ming te bieden.
De voorpassagier moet een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van
het dashboard aanhouden. Als deze minimale afstand niet wordt aange-
houden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de voeten
nooit op het dashboard, in de ruitsponning of op de zittingen! Bij een remactie
of een aanrijding stelt u zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij een
inschakeling van de airbag kunt u door de verkeerde zithouding dodelijk letsel
oplopen!
s3fg.3.book Page 167 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Passieve veiligheid168
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat
anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin
worden beïnvloed - kans op letsel!
Juiste zithouding voor de passagiers op de achterbankzittingen
De passagiers op de achterbankzittingen moeten rechtop zitten, de
voeten in de voetenruimte houden en de veiligheidsgordels op de juiste
wijze dragen.
Om de kans op letsel bij plotseling remmen of bij een aanrijding te voorkomen moeten
de passagiers op de achterbankzittingen op het volgende letten.
Stel de hoofdsteunen zo af dat de bovenzijde van de hoofdsteun, indien mogelijk,
op dezelfde hoogte als het bovenste deel van uw hoofd ligt bladzijde 166, afb. 147.
Doe de veiligheidsgordel op de juiste wijze om bladzijde 172, ’Hoe worden
veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Maak gebruik van een geschikt kinderzitjesysteem als u kinderen in de auto
meeneemt bladzijde 185, ’Veilig vervoer van kinderen’.
ATTENTIE!
De hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de lichaamsgrootte
worden ingesteld om u en uw passagiers een optimale bescherming te bieden.
Houd de voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte - leg de voeten
nooit op ruitsponningen of op de zittingen. Bij een remactie of een aanrijding
stelt u zich dan aan een verhoogd letselrisico bloot. Bij een inschakeling van de
airbag kunt u door de verkeerde zithouding dodelijk letsel oplopen!
Als de passagiers op de achterbankzittingen niet rechtop zitten, neemt door
het niet goed zitten van de veiligheidsgordel de kans op letsel toe.
Voorbeelden van een verkeerde zitpositie
Een verkeerde zitpositie kan voor de inzittenden leiden tot ernstig letsel
of zelfs tot de dood.
Veiligheidsgordels kunnen alleen als deze op de juiste wijze worden gedragen hun
optimale bescherming bieden. Verkeerde zithoudingen reduceren de beschermende
werking van de veiligheidsgordel aanzienlijk en verhoogt de kans op letsel door een
verkeerde loop van de veiligheidsgordel. Als bestuurder draagt u de verantwoording
voor uzelf en voor de passagiers, en vooral voor kinderen. Sta nooit toe dat een passa-
gier tijdens het rijden een verkeerde zithouding aanneemt.
De volgende opsomming bevat een aantal voorbeelden van welke zithoudingen
gevaarlijk zijn voor de inzittenden. Deze opsomming is niet compleet, maar wij willen
graag uw interesse voor dit thema opwekken.
Daarom nooit tijdens de rit:
in de auto gaan staan,
op de zittingen staan,
op de zittingen knielen,
de leuning vlak naar achteren leggen,
op het dashboard leunen,
op de achterbank gaan liggen,
alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten,
naar opzij gericht plaatsnemen,
uit de ruitsponning hangen,
de voeten buiten de ruitsponning houden,
de voeten op het dashboard leggen,
de voeten op het stoelkussen leggen,
in de voetenruimte meerijden,
zonder omgelegde veiligheidsgordel meerijden,
zich in de bagageruimte ophouden.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 168 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Passieve veiligheid 169
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensge-
vaarlijk letsel als de airbag wordt geactiveerd en hem hierbij raakt.
Neem voor het begin van de rit de juiste zitpositie in en wijzig deze zithou-
ding tijdens de rit niet. Wijs uw passagiers erop dat zij een juiste zithouding
aannemen en deze houding ook tijdens de rit niet wijzigen.
s3fg.3.book Page 169 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veiligheidsgordels170
Veiligheidsgordels
Waarom veiligheidsgordels?
Het is bewezen dat veiligheidsgordels goede bescherming bieden bij ongelukken
afb. 148. In de meeste landen is het gebruik van veiligheidsgordels daarom wettelijk
voorgeschreven.
Veiligheidsgordels die correct worden gedragen, houden de inzittenden van de auto in
de juiste zitpositie afb. 148. De gordels reduceren de bewegingsenergie in aanzien-
lijke mate. Verder voorkomen ze ongecontroleerde bewegingen die op zich al zwaar
letsel tot gevolg kunnen hebben.
Auto-inzittenden met correct gedragen veiligheidsgordels profiteren in sterke mate
van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt opgevangen.
Verder waarborgen de structuur van de voorzijde van de auto en andere passieve
veiligheidskenmerken van uw auto, zoals het airbagsysteem, een reducering van de
bewegingsenergie. De ontstane energie wordt daardoor verminderd en het risico van
letsel kleiner.
Ongevalsstatistieken bewijzen dat goed zittende gordels het risico van letsel
verkleinen en de kans op overleven bij een zware aanrijding vergroten
bladzijde 171.
Bij het vervoer van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheidsas-
pecten bladzijde 185, ’Wat u moet weten als u kinderen vervoert!’.
ATTENTIE!
Doe de gordel vóór elke rit, ook in stadsverkeer, altijd om! Dat geldt ook
voor de mede-inzittenden op de achterbankzittingen - kans op letsel!
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen
dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind bladzijde 172,
’Driepunts-veiligheidsgordels omdoen’.
Het verloop van de gordelband is voor de beschermende werking van de
veiligheidsgordel van grote betekenis. Hoe de veiligheidsgordel moet worden
gedragen staat op de volgende bladzijden beschreven.
Aanwijzing
Neem bij het gebruik van de veiligheidsgordels de afwijkende wettelijke bepalingen in
acht.
Het natuurkundige principe van een frontale
aanrijding
Afb. 149 De bestuurder zonder veiligheidsgordel vliegt naar voren / de passagier zonder
veiligheidsgordel op de achterbank vliegt naar voren
Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding is eenvoudig te verklaren:
Afb. 148 Bestuurder met veiligheids-
gordel
s3fg.3.book Page 170 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veiligheidsgordels 171
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Zodra de auto in beweging is, ontstaat zowel bij de auto als bij de inzittenden van de
auto bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie. De grootte van de kineti-
sche energie hangt in belangrijke mate af van de snelheid en het gewicht van de auto
en de inzittenden van de auto. Bij toenemende snelheid en toenemend gewicht moet
bij een aanrijding meer energie worden geabsorbeerd.
De snelheid van de auto is echter toch de belangrijkste factor. Als de snelheid bijvoor-
beeld van 25 km/h tot 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsenergie vervier-
voudigd.
De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding met
de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden worden
krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opgevangen.
Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 km/h tot 50 km/h, dan nog zijn bij een
ongeluk krachten op het lichaam werkzaam die gemakkelijk meer dan 10.000 N
(Newton) kunnen bedragen. Dat komt overeen met een gewichtsbelasting van één ton
(1000 kg).
Bij een frontale aanrijding worden inzittenden die geen gordel dragen naar voren
geslingerd en klappen zonder controle tegen delen van de auto in het interieur zoals
stuurwiel, dashboard, voorruit bladzijde 170, afb. 149 - links. De inzittenden zonder
gordel kunnen onder bepaalde omstandigheden zelfs uit de auto worden geslingerd.
Dit kan leiden tot dodelijk letsel.
Ook voor de passagiers op de achterbank is het belangrijk een gordel te dragen, omdat
zij bij een aanrijding zonder controle door de auto worden geslingerd. Een mede-inzit-
tende op de achterbankzitting die geen gordel draagt brengt niet alleen zichzelf in
gevaar, maar ook degene die vóór hem zit bladzijde 170, afb. 149 - rechts.
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met
veiligheidsgordels
De juiste omgang met de veiligheidsgordels verkleint aanzienlijk de
kans op letsel!
ATTENTIE!
De gordelband mag niet zijn ingeklemd of verdraaid of langs scherpe
kanten schuren.
Het verloop van de gordelband is voor de maximale beschermende werking
van de veiligheidsgordel van grote betekenis bladzijde 172, ’Hoe worden
veiligheidsgordel goed gedragen?’.
Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen gelijktijdig (ook
geen kinderen) worden vastgemaakt .
De veiligheidsgordels bieden alleen maar maximale bescherming in de
juiste zitpositie bladzijde 166, ’Juiste zitpositie’.
De gordelband mag niet over vaste of breekbare voorwerpen (bijv. bril,
ballpoint, bos sleutels) lopen omdat daardoor letsel kan ontstaan.
Dikke kleding (bijv. een regenjas over het colbertjasje) heeft een negatieve
invloed op het correct dragen en de werking van de veiligheidsgordels.
Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de
veiligheidsgordels (bijv. voor het inkorten van de gordels bij kleinere personen)
is verboden.
De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel
worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt
de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.
De leuningen van de voorstoelen mogen niet te ver naar achteren staan,
omdat anders de werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vuile gordelband kan
de werking van de gordeloprolautomaat nadelig beïnvloeden bladzijde 217,
’Veiligheidsgordels’.
De geleider van de slotgesp mag niet door papier of iets dergelijks zijn
verstopt omdat dan de gordelgesp niet vast kan klikken.
Controleer regelmatig de staat van uw veiligheidsgordels. Als het gordel-
weefsel, de gordelverbindingen, de oprolautomaten of het slotdeel is bescha-
digd, moet de betreffende veiligheidsgordel door een Škoda-dealer worden
vervangen.
De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd een ook mag er niet
op enige wijze wijzigingen aan worden aangebracht. Probeer niet de veilig-
heidsgordel zelf te repareren.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 171 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veiligheidsgordels172
Beschadigde veiligheidsgordels die bij een aanrijding zijn belast en daar-
door zijn uitgerekt, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een Škoda-
dealer. Bovendien moeten ook de gordelbevestigingspunten worden gecon-
troleerd.
In een aantal landen kunnen veiligheidsgordels worden gebruikt waarvan
de werking afwijkt van de op de volgende bladzijden beschreven
veiligheidsgordels.
Hoe worden veiligheidsgordel goed gedragen?
Driepunts-veiligheidsgordels omdoen
Eerst de gordel omdoen, daarna starten!
Afb. 150 Het verloop van de gordelband van de schouder- en heupgordel / Het verloop van
de gordelband bij zwangere vrouwen
– Stel de voorstoel en de hoofdsteun goed in voordat u de gordel omdoet
bladzijde 87.
– Trek de gordelband langzaam aan de slotgesp over borst en bekken .
– Steek de slotgesp in het bij de stoel horende gordelslot totdat hij hoorbaar inklikt.
– Trek bij wijze van proef aan de gordel om te controleren of de gordel goed in het
slot is vergrendeld.
Elke driepunts-veiligheidsgordel is met een oprolautomaat uitgerust. Deze automaat
waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel wordt getrokken.
Bij plotseling remmen blokkeert de automaat evenwel. Hij blokkeert de gordel ook bij
het accelereren, bij het rijden in de bergen en door bochten.
Ook zwangere vrouwen moeten altijd veiligheidsgordels dragen .
ATTENTIE!
Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen maar moet ongeveer
over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam
aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet
over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen afb. 150
- links. De gordel zo nodig uitlijnen.
Bij zwangere vrouwen moet het gedeelte van de de heupgordel zo diep
mogelijk tegen het bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt
uitgeoefend afb. 150 - rechts.
Let altijd op het goede verloop van de veiligheidsgordels. Een verkeerd
gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw
lichaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en
dan abrupt door de gordel wordt afgeremd.
Steek de slotgesp alleen maar in het bij de betreffende zitplaats horende
slotdeel. Als u dat niet doet, heeft dat een negatieve invloed op de bescher-
mende werking en neemt het verwondingsrisico toe.
Gordelhoogte-instelling
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 151 Voorstoel: Hoogteverstelling
veiligheidsgordels
s3fg.3.book Page 172 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veiligheidsgordels 173
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Met behulp van de gordelhoogte-instelling kan het verloop van de driepunts-veilig-
heidsgordel ter hoogte van de schouder aan het lichaam worden aangepast.
– Schuif de doorvoerplaat in de gewenste richting naar boven of naar beneden
afb. 151.
– Controleer na de instelling door met een ruk aan de gordel te trekken of de door-
voerplaat correct is geborgd.
ATTENTIE!
Stel de hoogte van de gordel zo in, dat de schoudergordel ongeveer over het
midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals - loopt.
Aanwijzing
Voor het aanpassen van het verloop van de gordelband kan op de voorstoelen ook de
stoelhoogteverstelling worden gebruikt.
Veiligheidsgordels afdoen
– Druk op de rode knop in het gordelslot afb. 152. De slotgesp springt door veer-
druk naar buiten.
– Leid de gordel met de hand terug zodat de oprolautomaat de gordelband ten slotte
gemakkelijk kan oprollen.
Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan worden
vastgepakt.
Driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste achterzitting
Uw auto is af fabriek uitgevoerd met een driepunts-veiligheidsgordel op de middelste
achterzitting. Deze gordel wordt op precies dezelfde wijze gebruikt als de driepunts-
veiligheidsgordels die links, resp. rechts (vóór en achter) zijn gemonteerd.
ATTENTIE!
De driepunts-veiligheidsgordel voor de middelste zitting achter kan alleen
goed functioneren als de rugleuningen van de achterbankzittingen correct zijn
vergrendeld bladzijde 88.
Gordelspanners
De veiligheid voor de bestuurder en de inzittenden die een gordel dragen wordt door
de gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste en de zich aan de zijkant
achter bevindende driepunts veiligheidsgordels als aanvulling op het airbagsysteem
verhoogd.
Bij frontale aanrijdingen vanaf een bepaalde zwaarte worden de driepunts veiligheids-
gordels automatisch strak gespannen. De gordelspanners kunnen ook worden geacti-
veerd als de veiligheidsgordels niet worden gedragen.
De gordelspanner wordt bij een ernstige frontale aanrijding geactiveerd. Bij de active-
ring wordt in de oprolautomaat een poederlading ontstoken. Via een mechanisch
systeem wordt de gordelband in de oprolautomaat getrokken, waardoor de gordel
strak wordt gespannen.
Bij een lichte aanrijding voor of achter, wanneer de auto over de kop slaat of bij een
ongeluk, waarbij geen grote negatieve versnellingen werken, volgt geen activering van
de gordelspanner. Bij een zijcollitie wordt alleen de gordelband van de voorstoel aan
de zijde van het ongeluk verlost.
ATTENTIE!
Alle werkzaamheden aan het systeem en het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen vanwege andere reparatiewerkzaamheden mogen alleen
door een Škoda-dealer/vakgarage worden uitgevoerd.
Afb. 152 Losmaken van de slotgesp van
het gordelslot
s3fg.3.book Page 173 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veiligheidsgordels174
Het systeem biedt slechts bescherming bij één aanrijding. Als de gordel-
spanners zijn geactiveerd, moet het hele systeem worden vervangen.
Als de auto wordt verkocht moet deze bedieningshandleiding aan de koper
worden meegegeven.
Aanwijzing
Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de
auto in brand staat.
Bij het verschroten van de auto of van afzonderlijke onderdelen van het systeem
moeten beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften in acht worden genomen.
Deze voorschriften zijn bij de Škoda-dealers/vakgarages bekend en daar kunt u ook
uitvoerige informatie krijgen.
Bij het verschroten van de auto of delen van het veiligheidssysteem is het belang-
rijk op de nationale wettelijke veiligheidsvoorschriften te letten.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 174 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem 175
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Algemene aanwijzingen met betrekking tot het airbagsysteem
Het voorairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordels extra
bescherming voor hoofd en borst van de bestuurder en voorpassagier bij middelzware
frontale aanrijdingen.
Bij zware aanrijdingen van opzij verminderen de zij-* en hoofdairbags* de kans op
letsel voor de inzittenden aan de zijde van de aanrijding .
Het airbagsysteem staat alleen na het inschakelen van het contact paraat.
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke keer als
het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelampje enkele seconden
branden.
Het airbagsysteem bestaat (al naargelang de uitrusting van de auto) uit:
een elektronisch regelapparaat,
de voorairbags voor de bestuurder en de voorpassagier,
Bestuurder Knie airbag*,
Zijairbags voor,
zijairbags achter*,
hoofdairbags*,
van een airbag controlelamp in het instrumentenpaneel,
een schakelaar voor de airbag van de voorpassagier*.
een controlelampje voor uitschakeling airbag voor de voorpassagier* op het
middenstuk van het dashbord.
Er is sprake van een storing aan het airbagsysteem als:
bij het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje niet gaat branden,
na het inschakelen van het contact het controlelampje na ongeveer 4 seconden
niet dooft,
na het inschakelen van het contact het airbagcontrolelampje uitgaat en weer gaat
branden,
het airbagcontrolelampje tijdens het rijden gaat branden of knippert,
het airbagcontrolelampje van de uitgeschakelde airbag voor de voorpassagier* op
het middenstuk van het dashboard knippert.
ATTENTIE!
Opdat de inzittenden van de auto bij activering van de airbags maximale
bescherming genieten, moeten de voorstoelen overeenkomstig de lichaams-
grootte correct zijn ingesteld bladzijde 166, ’Juiste zitpositie’.
Als u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels draagt, te ver naar voren
leunt of een andere verkeerde zithouding aanneemt, stelt u zich bij een aanrij-
ding aan een verhoogd risico op letsel bloot.
Als er sprake is van een storing, moet het airbagsysteem direct door een
Škoda-dealer worden gecontroleerd. Anders loopt u het risico dat de airbags bij
een aanrijding niet worden geactiveerd.
Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen worden
aangebracht.
Het is verboden de afzonderlijke delen van het airbagsysteem te manipu-
leren omdat dan de kans bestaat dat een airbag wordt geactiveerd.
Het airbagsysteem biedt slechts bescherming voor één ongeval. Als de
airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.
Het airbagsysteem is gedurende de gehele levensduur onderhoudsvrij.
Geef bij verkoop van de auto de complete autodocumentatie aan de koper
mee. Denk eraan dat ook de documenten met betrekking tot een eventueel
uitgeschakelde voorpassagiersairbag daarbij horen!
Bij het verschroten van de auto of afzonderlijke onderdelen van het airbag-
systeem moeten beslist de daarvoor geldende veiligheidsvoorschriften in acht
worden genomen. Deze voorschriften zijn bij de erkende Škoda-dealers
bekend.
s3fg.3.book Page 175 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem176
Bij het verschroten van de auto of onderdelen van het airbagsysteem
moeten de nationaal geldende voorschriften beslist in acht worden
genomen.
Wanneer worden de airbags geactiveerd?
Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij hevige frontale aanrijdingen de
bestuurders- en voorpassagiersairbag worden geactiveerd.
Bij krachtige aanrijdingen van opzij wordt de zijairbag* samen met de hoofd-
airbag*aan de zijde van de aanrijding van de auto geactiveerd.
In speciale gevallen kunnen de voor- als ook de zij- en hoofdairbags tegelijk geacti-
veerd worden.
Bij lichte frontale aanrijdingen of aanrijdingen van opzij, bij staartbotsingen en bij het
over de kop slaan van de auto worden de airbags niet geactiveerd.
Activeringsfactoren
Het is niet mogelijk in grote lijnen voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden
voor het airbagsysteem vast te leggen omdat de omstandigheden bij ongevallen zeer
verschillend zijn. Een belangrijke rol spelen hierbij factoren, zoals de aard van het
voorwerp waar de auto tegenaan rijdt (hard, zacht), aanrijdingshoek, snelheid enz.
Beslissend voor de activering van de airbags is de bij een aanrijding optredende vertra-
ging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de aanrijding en activeert het
betrokken veiligheidssysteem. Als de tijdens de aanrijding optredende en gemeten
vertragingswaarden van de auto onder de in de regeleenheid vastgelegde referentie-
waarden blijven, worden de airbags niet geactiveerd hoewel de auto door de aanrij-
ding wel degelijk sterk kan zijn vervormd.
De airbags worden niet geactiveerd bij:
uitgeschakeld contact,
lichte frontale aanrijding,
lichte aanrijding van opzij,
aanrijding van achteren,
Overdaaien van het voertuig
Aanwijzing
Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is abso-
luut normaal en duidt niet op brand in de auto.
Na het activeren van de voorairbag voor de voorpassagier moet het dashboard
worden vervangen.
Als bij een ongeval de airbags worden geactiveerd:
gaat de binnenverlichting branden (als de schakelaar voor de binnenverlichting
in de portiercontactstand staat),
worden de alarmlichten ingeschakeld,
worden alle portieren ontgrendeld,
wordt de batterij in de kofferruimte* uitgeschakeld,
en wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken.
Voorairbags
Beschrijving van de voorairbags
Het airbagsysteem is geen vervanging voor de veiligheidsgordel!
Afb. 153 Bestuurdersairbag in het stuur/Passagiersairbag in het dashboard
De voorairbag voor de bestuurder is in het stuurwiel ondergebracht afb. 153 - links.
De voorairbag voor de voorpassagier is in het dashboard boven het dashboardkastje
ondergebracht afb. 153 - rechts. Beide inbouwplaatsen zijn met het opschrift
’AIRBAG’ gemarkeerd.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 176 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem 177
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Het voorairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts-veiligheidsgordels extra
bescherming voor hoofd en borst van de bestuurder en voorpassagier bij middelzware
frontale aanrijdingen in ’Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot
het voorairbagsysteem’ op bladzijde 177.
De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar maakt deel uit van het
totale passieve veiligheidsconcept van de auto. Bedenk wel dat de maximale
beschermende werking van de airbag alleen wordt verkregen in combinatie met
veiligheidsgordels die ook daadwerkelijk worden gedragen.
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de
bestuurder en de voorpassagier bij een frontale aanrijding in een zodanige positie te
houden dat de voorairbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen bladzijde 170,
’Waarom veiligheidsgordels?’.
Aanwijzing
Na het activeren van de voorairbag voor de voorpassagier moet het dashboard
worden vervangen.
Werking van de voorairbags
De kans op letsel voor hoofd en bovenlichaam wordt door de volledig
opgeblazen airbags verminderd.
Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij zware frontale aanrijdingen de
bestuurders- en voorpassagiersairbag* worden geactiveerd.
In speciale ongeval omstanigheden kunnen de voor-, zij- en hoofdairbag tegelijk inge-
schakeld worden.
Als de airbags worden geactiveerd, worden de luchtzakken met drijfgas gevuld en
ontvouwen ze zich vóór de bestuurder en de voorpassagier afb. 154. Het opblazen
van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid om bij een aanrij-
ding extra bescherming te kunnen bieden. Als de bestuurder en voorpassagier in de
volledig opgeblazen luchtzak duiken, wordt hun voorwaartse beweging gedempt en
de kans op letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.
De speciaal ontwikkelde luchtzak laat gecontroleerd wegstromen van het gas toe
(afhankelijk van de belasting door de betreffende persoon) om hoofd en bovenli-
chaam op te vangen. Na een aanrijding is de luchtzak daardoor zo ver leeggestroomd
dat het zicht naar voren weer vrij is.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut
normaal en duidt niet op brand in de auto.
Bij de activering ontwikkelt de airbag zulke grote krachten, dat bij een niet-correcte
stoelinstelling of zithouding letsel kan ontstaan in ’Belangrijke veiligheidsaan-
wijzingen met betrekking tot het voorairbagsysteem’.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot het
voorairbagsysteem
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de kans
op letsel!
Afb. 154 Gasgevulde airbags
Afb. 155 Veilige afstand tot het stuur-
wiel
s3fg.3.book Page 177 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem178
ATTENTIE!
Neem kinderen nooit onbeveiligd op de voorstoel van de auto mee. Als de
airbags bij een aanrijding worden geactiveerd, zouden kinderen ernstig letsel
kunnen oplopen of zelfs worden gedood!
Voor de bestuurder en de voorpassagier is het belangrijk dat er een afstand
van minstens 25 cm ten opzichte van het stuurwiel, resp. het dashboard wordt
aangehouden bladzijde 177, afb. 155. Als deze minimale afstand niet wordt
aangehouden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!
Bovendien moeten de voorstoelen en de hoofdsteunen altijd in overeenstem-
ming met de lichaamsgrootte zijn ingesteld.
Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij
het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een
kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de
voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 183, ’Airbag uitschakelen’.
Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de
voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de
nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdair-
bags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpas-
sagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
Tussen de voorin zittende personen en het werkingsgebied van de airbag
mogen zich geen andere personen, huisdieren of voorwerpen bevinden.
Het stuurwiel en het oppervlak van de airbagmodule in het dashboard aan
de voorpassagierszijde mag niet worden beplakt of van een bekledingslaag
worden voorzien of anderszins worden bewerkt. Deze delen mogen alleen
maar met een droge of met water bevochtigde doek worden gereinigd. Op de
afdekkingen van de airbagmodules of in de onmiddellijke nabijheid daarvan
mogen geen onderdelen worden gemonteerd zoals bekerhouders, telefoon-
houders e.d.
Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen worden
aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem en het uit- en
inbouwen van de systeemcomponenten in verband met andere reparatiewerk-
zaamheden (bijv. het uitbouwen van het stuurwiel) mogen alleen door een
Škoda-dealer/servicedealer worden uitgevoerd.
Breng nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aan.
Leg nooit voorwerpen bovenop de airbag aan de voorpassagierszijde op het
dashboard neer.
Bestuurde Knie-airbag*
Omschrijving van de bestuurder knie-airbag
De knie-airbag vermindert het gevaar voor letsel aan de benen.
De bestuurder knie-airbag is onder het gedeelte van het instrumentenpaneel onder de
stuurkolom aangebracht afb. 156. De installatiepositie is door een afbeelding op de
zijde van het dashboard aan bestuurderszijde gemarkeerd.
De bestuurder knie-airbag geeft een voldoende bescherming, samen met de drie-
punts gordel om de benen van de bestuurder de beschermen. Bedenk wel dat de
maximale beschermende werking van de airbag alleen wordt verkregen in
combinatie met veiligheidsgordels die ook daadwerkelijk worden gedragen.
Buiten de normale beveilingings functie heeft De veiligheidsgordel ook de taak de
bestuurder bij een frontale aanrijding in een zodanige positie te houden dat de knie-
airbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen bladzijde 170,
’Waarom veiligheidsgordels?’.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 156 Bestuurder knie-airbag onder
de stuurkolom
s3fg.3.book Page 178 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem 179
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Omschrijving van de bestuurder knie-airbag
Het airbagsysteem is zodanig ontworpen dat bij zware frontale aanrijdingen de
bestuurders knie-airbag samen met de gordelvergrendeling worden geactiveerd.
Als een airbag wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld. Het opblazen
van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid om bij een aanrij-
ding extra bescherming te kunnen bieden.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut
normaal en duidt niet op brand in de auto.
Bij het duiken in een volledig opgeblazen airbag, wordt de voorwaartse beweging
gedempt en de kans op letsel aan de beneb van de bestuurder verminderd.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de
bestuurder knie-airbag
ATTENTIE!
De oppervlakte van de airbagmodus in het onderste gedeelte van het
instrumentenpaneel onder de stuurkolom mag u nooit veranderen of
bedekken of op een andere manier bewerken. Deze delen mogen alleen maar
met een droge of met water bevochtigde doek worden gereinigd. Op de afdek-
king van de airbagmodule of in de onmiddellijke nabeiheid mag u geen onder-
delen monteren.
Aan de onderdelen van het airbagsysteem mogen geen wijzigingen worden
aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem en het uit- en
inbouwen van de systeemcomponenten in verband met andere reparatiewerk-
zaamheden (bijv. het uitbouwen van het stuurwiel) mogen alleen door een
Škoda-dealer/servicedealer worden uitgevoerd.
Breng nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aan.
Bevestig aan de contactsleutel geen voluminieuze en zware voorwerpen
(sleutelbossen en dergelijke). Deze kunnen bij het activeren van de knie-
airbage worden weggeslingerd en zouden u kunnen verwonden.
Zijairbags*
Beschrijving van de zijairbags
De zijairbag zorgt bij een aanrijding van opzij samen met de hoofd-
airbag voor een betere bescherming van de inzittenden.
De zijairbags zijn in de leuningbekleding van de voorstoelen ondergebracht
afb. 157.
De zijairbags achter* zijn tussen het ingangsbereik en de rugleuning aangebracht.
Het zijairbagsysteem biedt in aanvulling op de driepunts veiligheidsgordels extra
bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en bekken) van de inzittenden van de
auto bij botsingen van opzij.
Buiten de normale beschermings functie hebben de De veiligheidsgordels ook nog
de taak de voorpassagier bij een aanrijding van opzij in een zodanige positie te houden
dat de zijairbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen.
Bij elke activering van de zijairbags worden ter vergroting van de bescherming van de
inzittenden aan de betreffende zijde de hoofdairbag* automatisch meegeactiveerd.
Afb. 157 Inbouwplaats van de zijairbag
in de bestuurdersstoel
s3fg.3.book Page 179 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem180
Werking van de zijairbags
De kans op letsel voor het bovenlichaam wordt door de volledig opge-
blazen airbags verminderd.
Als de zij airbags in werking worden gesteld worden tegelijktertijd de zij- en hoofd-
airbag en de gordel vergrendeling in werking gesteld afb. 158.
Als een airbag wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld. Het opblazen
van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid om bij een aanrij-
ding extra bescherming te kunnen bieden.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut
normaal en duidt niet op brand in de auto.
Als de inzittende in de volledig opgeblazen airbag duikt, wordt de op hem uitgeoe-
fende belasting gedempt en wordt het verwondingsrisico voor het gehele bovenli-
chaam (borst, buik en bekken) aan de naar de deur gerichte zijde verminderd.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de
zijairbag
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de kans
op letsel!
ATTENTIE!
Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij
het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een
kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de
voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 183, ’Airbag uitschakelen’.
Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de
voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de
nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdair-
bags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpas-
sagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
Uw hoofd mag zich nooit in het gebied bevinden waarin de zijairbags
worden opgeblazen. U zou daardoor bij een ongeval zwaar letsel kunnen
oplopen. Dit geldt vooral voor kinderen die zonder geschikt kinderstoeltje
worden vervoerd bladzijde 187, ’Veiligheid van kinderen en zijairbag*’.
Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zitpositie innemen, staan ze
bij een aanrijding bloot aan een hogere kans op letsel. Dit kan dodelijk letsel tot
gevolg hebben bladzijde 185, ’Wat u moet weten als u kinderen vervoert!’.
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen
andere personen, huisdieren of voorwerpen bevinden. Aan de portieren mag
geen toebehoor zoals b.v. blikjeshouders aangebracht zijn.
Het airbagregelapparaat werkt met druksensoren die in de voorportieren
zijn geplaatst. Met het oog hierop mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekleding geen wijzigingen (bijv. het extra inbouwen van luidsprekers)
worden aangebracht. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking
van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan
de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een Škoda-
dealer/vakgarage worden uitgevoerd.
Bij een aanrijding van opzij zullen de zijairbags niet correct functioneren,
als de sensoren de oplopende luchtdruk binnen de portieren niet correct
kunnen meten omdat de lucht door grotere afgesloten openingen in de portier-
bekleding kan ontsnappen.
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
Nooit met de auto rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn
verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij
de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
Afb. 158 Gasgevulde zijairbags
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 180 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem 181
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als
er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding
worden ingebouwd.
De werkzaamheden altijd door een erkende Škoda-dealer/vakgarage
laten uitvoeren.
Aan de kledinghaken in de auto mag alleen maar lichte kleding worden
opgehangen. Laat geen zware en scherpe voorwerpen in de zakken van de
kledingstukken zitten.
Oefen geen grote krachten op de stoelleuningen uit, door hier bijv. krachtig
tegen te stoten of de voeten hier tegen af te zetten, omdat het systeem dan kan
worden beschadigd. De zijairbags zouden dan eventueel niet kunnen worden
geactiveerd!
U mag in geen geval hoezen over de bestuurders- of voorpassagiersstoel
trekken die niet nadrukkelijk door Škoda Auto zijn vrijgegeven. Omdat de
luchtzak uit de stoelleuning naar buiten komt, zou bij gebruik van niet-vrijge-
geven stoel of stoelhoezen de beschermende werking van uw zijairbags
aanzienlijk kunnen verminderen.
Beschadigingen van de originele stoelbekleding in de buurt van de zijair-
bagmodules moeten direct door een Škoda-dealer worden gerepareerd.
De airbagmodules in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,
scheuren of diepe krassen vertonen. Met geweld openen is niet toegestaan.
Alle werkzaamheden aan de zijairbag en het uit- en inbouwen van systeem-
delen in verband met andere reparatiewerkzaamheden (bijv. het uitbouwen
van stoelen) mogen alleen door een Škoda dealer/Škoda servicedealer worden
uitgevoerd.
Hoofdairbags*
Beschrijving van de hoofdairbags
De hoofdairbag zorgt bij een aanrijding van opzij samen met de
zijairbag voor een betere bescherming van de inzittenden.
De hoofdairbags zijn aan beide zijden in het interieur boven de portieren aangebracht
afb. 159. Beide inbouwplaatsen zijn met het opschrift ’AIRBAG’ gemarkeerd.
De hoofdairbag biedt samen met de driepunts-veiligheidsgordels en de zijairbags
extra bescherming voor hoofd en hals van de inzittenden bij middelzware aanrij-
dingen van opzij bladzijde 182, ’Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking
tot de hoofdairbag’.
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de
bestuurder en de passagiers bij een aanrijding van opzij in een zodanige positie te
houden dat de hoofdairbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voor-
schriften maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen bladzijde 170,
’Waarom veiligheidsgordels?’.
In combinatie met andere constructieve elementen (bijv. dwarsverstevigingen in de
stoelen, stabiele wagenstructuur) vormen de hoofdairbags de consequente dooront-
wikkeling van het systeem ter bescherming van de inzittenden bij aanrijdingen van
opzij.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 159 Inbouwplaats van de hoofd-
airbags
s3fg.3.book Page 181 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem182
Werking van de hoofdairbags
Het verwondingsrisico voor hoofd en hals wordt bij aanrijdingen van
opzij door de volledig opgeblazen airbags verminderd.
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende
zijairbag aan de zijde van de aanrijding van de auto geactiveerd afb. 160.
Als het systeem wordt geactiveerd, vullen de airbags zich met gas en bedekken de
zijruit inclusief de portierstijl afb. 160.
De hoofdairbag beschermt dus aan de zijde van de aanrijding zowel de voor- als de
achterinzittende. De aanraking van het hoofd met interieurdelen of voorwerpen
buiten de auto wordt door de opgeblazen hoofdairbag gedempt. Door vermindering
van de belasting van het hoofd en door de minder sterke bewegingen van het hoofd
wordt bovendien de belasting van het hoofd verminderd. Ook bij een aanrijding van
schuin opzij biedt de hoofdairbag extra bescherming doordat hij de voorste portierstijl
afdekt.
In speciale ongeval omstanigheden kunnen de voor-, zij- en hoofdairbag gelijktijdig
ingeschakeld worden.
Het opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid om
bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Bij het opblazen van de airbag
komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet op brand
in de auto.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de
hoofdairbag
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de kans
op letsel!
ATTENTIE!
Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij
het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een
kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de
voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 183, ’Airbag uitschakelen’.
Als dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de
voorpassagier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de
nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdair-
bags voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpas-
sagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
In het gebied waarin de hoofdairbags worden opgeblazen, mogen zich geen
voorwerpen bevinden die een belemmering vormen voor het opblazen van de
airbags.
Aan de kledinghaken in de auto mag alleen maar lichte kleding worden
opgehangen. Laat geen zware en scherpe voorwerpen in de zakken van de
kledingstukken zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding-
stukken geen klerenhangers worden gebruikt.
Het airbagregelapparaat werkt met de sensoren die in de voorportieren zijn
geplaatst. Met het oog hierop mogen zowel aan de portieren als aan de portier-
bekleding geen wijzigingen (bijv. het extra inbouwen van luidsprekers) worden
aangebracht. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking van het
airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan de
voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een Škoda-
dealer/vakgarage worden uitgevoerd.
Tussen de mensen en het werkingsgebied van de hoofdairbags mogen zich
geen andere mensen (bijv. kinderen) of dieren bevinden. Bovendien mag geen
van de inzittenden tijdens het rijden het hoofd uit het raam steken of armen en
handen buiten het raam houden.
Afb. 160 Gasgevulde hoofdairbag
s3fg.3.book Page 182 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem 183
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De zonnekleppen mogen niet naar de zijruiten worden gezwenkt in het
werkingsgebied van de hoofdairbags als er voorwerpen aan zijn bevestigd,
zoals bijv. een ballpoint. Als de hoofdairbags worden geactiveerd, zouden dan
de inzittenden gewond kunnen raken.
Door het inbouwen van niet-voorziene accessoires ter hoogte van de
hoofdairbags kan bij activering van de airbags de beschermende werking van
de hoofdairbags aanzienlijk worden beperkt. Bij het uitvouwen van de geacti-
veerde hoofdairbag zouden onder bepaalde omstandigheden delen van de
gemonteerde accessoires het interieur in kunnen worden geslingerd en daar-
door de inzittenden verwonden bladzijde 240, ’Accessoires, wijzigingen en
vervanging van onderdelen’.
Alle werkzaamheden aan de hoofdairbag alsmede het in- en uitbouwen van
onderdelen van het airbagsysteem met het oog op andere reparatiewerkzaam-
heden (bijv. uitbouwen van de hemelbekleding) mogen alleen maar door een
Škoda-dealer/vakgarage worden uitgevoerd.
Airbag uitschakelen
Airbags uitschakelen
Laat uitgeschakelde airbags zo snel mogelijk weer inschakelen zodat
ze hun beschermende werking weer kunnen uitoefenen.
Uw auto heeft de technische mogelijkheid de voorairbag, de zij- of de hoofd*-airbag
uit te schakelen (buitengebruikstelling).
Laat het uitschakelen van de airbags dan ook door een Škoda-dealer uitvoeren.
Bij auto's die zijn voorzien van een schakelaar voor het uitschakelen van de airbags
kunt u de voorairbag en de zijairbag voor de voorpassagier met behulp van deze scha-
kelaar uitschakelen bladzijde 184.
Het uitschakelen van de airbags is slechts in bepaalde gevallen wenselijk, bijv.
als:
U bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorstoel moet plaatsen,
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in vele landen op basis van afwijkende
wettelijke voorschriften als het kind in de rijrichting zit), bladzijde 185, ’Belangrijke
veiligheidsinstructies bij de omgang met kinderzitjes’,
u ondanks een correcte bestuurdersstoelinstelling geen afstand van minimaal 25
cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen kunt aanhouden,
door invaliditeit speciale apparatuur in de buurt van het stuurwiel moet worden
ingebouwd,
u andere stoelen laat monteren (bijv. orthopedische stoelen zonder zijairbags).
Controle van het airbagsysteem
De paraatheid van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als een
airbag is uitgeschakeld.
Als de airbag met behulp van een elektronicatester werd uitgeschakeld:
Het airbagcontrolelampje gaat na het inschakelen van het contact 4 seconden
branden en knippert aansluitend hierop 12 seconden met een interval van 2
seconden.
Als de airbag met de airbagschakelaar* in het bergvak werd uitgeschakeld, geldt
het volgende:
na het inschakelen van het contact, zal op het instrumentenpaneel het airbagcon-
trolelampje circa 4 seconden gaan branden,
als de airbags zijn uitgeschakeld wordt dit op het middendeel van het dashboard
door het gaan branden van het controlelampje in de handtekening
aangegeven bladzijde 184, afb. 161.
Aanwijzing
Bij een erkende Škoda-dealer kunt u informeren of en welke airbags volgens de natio-
nale wetgeving in uw auto moeten worden uitgeschakeld.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 183 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Airbagsysteem184
Schakelaar voor voorairbag voorpassagier*
Afb. 161 Opbergvak: Schakelaar voor airbag voorpassagier /controlelamp voor airbaguit-
schakeling voorpassagier
Met behulp van de schakelaar wordt de voorairbag voor de voorpassagier uitgescha-
keld.
Airbag uitschakelen
– Contact uitschakelen.
– Verdraai met behulp van de sleutel de sleuf van de airbagschakelaar in de stand
(OFF) afb. 161 - links.
– Controleer bij ingeschakeld contact of het airbagcontrolelampje in handeteke-
ning in het middenstuk van het dashbord brandt afb. 161
- rechts.
Airbag inschakelen
– Contact uitschakelen.
– Verdraai met behulp van de sleutel de sleuf van de airbagschakelaar in de stand
(ON) afb. 161 - links.
– Controleer bij ingeschakeld contact of het airbagcontrolelampje in handeteke-
ning in het middenstuk van het dashbord brandt afb. 161
- rechts.
De airbags mogen alleen in uitzonderingsgevallen buiten gebruik worden gesteld.
Controlelampje in handtekening (airbag uitgeschakeld)
Het airbagcontrolelampje bevindt zich op het middenstuk van het dashboard
afb. 161 - rechts.
Als de frontairbag voor de voorpassagier is uitgeschakeld zal ca. 4 seconden na het
inschakelen van het contact het controlelampje gaan branden.
Als het controlelampje knippert, is er een systeemstoring in de airbaguitschakeling
voor . Neem beslist direct contact op met een Škoda-dealer/vakgarage.
ATTENTIE!
De bestuurder is ervoor verantwoordelijk of de airbag is uit- of ingescha-
keld.
Schakel de airbag alleen bij uitgeschakeld contact uit! Als dit wordt nage-
laten kan dit leiden tot een storing in het airbagsysteem.
Als het controlelampje in handtekening (airbag
uitgeschakeld) knippert:
Airbag voorpassagierszijde werd bij een aanrijding niet geactiveerd!
Laat het systeem direct door een Škoda-dealer controleren.
A
2
A
1
s3fg.3.book Page 184 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen 185
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Veilig vervoer van kinderen
Wat u moet weten als u kinderen vervoert!
Inleiding tot het thema
Ongevalsstatistieken tonen aan dat het, in het algemeen gesproken,
voor kinderen op de achterbankzitting veiliger is dan op de voorpassa-
giersstoel.
Kinderen onder de 12 jaar horen normaal gesproken plaats te nemen op de achter-
bankzitting (let op eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften). Al naarge-
lang leeftijd, lichaamslengte en gewicht moeten ze daar door een veiligheidssysteem
voor kinderen of door de aanwezige veiligheidsgordels worden beschermd. Het
kinderzitje moet om veiligheidsredenen achter de stoel voor de voorpassagier zijn
gemonteerd.
De natuurkundige wetten van een aanrijding gelden vanzelfsprekend ook voor
kinderen bladzijde 170, ’Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding’. In
tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet hele-
maal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een hogere kans op letsel.
Om deze kans op letsel te verkleinen, mogen kinderen alleen maar in de speciale
kinderzitjes worden vervoerd!
Gebruik alleen maar kinderzitjes die officieel zijn goedgekeurd, geschikt voor kinderen
en die voldoen aan de ECE-R 44 norm, waarin kinderzitjes in 5 klassen zijn ingedeeld
bladzijde 188, ’Indeling van de kinderzitjes in groepen’. Veiligheidssystemen voor
kinderen die zijn getest volgens de ECE-R 44 norm, hebben op het stoeltje een niet
verwijderbaar keurmerk (grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer).
Wij adviseren, kinderzitjes uit het originele Škoda-accessoireprogramma te gebruiken.
Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in Škoda-auto's ontwikkeld en getest. Zij
voldoen aan de ECE-R 44 norm.
ATTENTIE!
Voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes moeten de wettelijke voor-
schriften en de aanwijzingen van de betreffende kinderzitjesfabrikant in acht
worden genomen bladzijde 185, ’Belangrijke veiligheidsinstructies bij de
omgang met kinderzitjes’.
Aanwijzing
Afwijkende nationale wettelijke bepalingen gaan vóór de in dit instructieboekje, resp.
in dit hoofdstuk opgenomen informatie.
Belangrijke veiligheidsinstructies bij de omgang met kinderzitjes
De juiste omgang met de kinderzitjes verkleint aanzienlijk de kans op
letsel!
ATTENTIE!
Alle inzittenden van een auto - vooral kinderen - moeten tijdens het rijden
de gordels goed om hebben.
Kinderen met een lichaamslengte onder de 1,50 m of lichter dan 36 kg
mogen zonder kinderzitje niet gebruikmaken van een normale veiligheids-
gordel, omdat deze letsel aan buik en hals zou kunnen veroorzaken. Let ook op
de nationale voorschriften.
In geen geval mogen kinderen – ook geen baby's! – op schoot worden
meegenomen.
U kunt een kind veilig laten meerijden in een geschikt kinderzitje
bladzijde 188, ’Kinderzitje’!
Er mag in een kinderzitje maar één kind zijn vastgemaakt.
Laat het kind nooit zonder toezicht in een kinderzitje zitten.
Bij bepaalde, buiten heersende, klimatologische voorwaarden kunnen in
de auto levensgevaarlijke temperaturen ontstaan
Sta uw kind nooit toe dat hij niet vastzittend in een auto wordt meege-
nomen.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 185 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen186
Kinderen mogen tijdens het rijden ook nooit in de auto staan of op hun
knieën zitten. Bij een aanrijding wordt het kind dan door de auto geslingerd en
kan zichzelf en andere inzittenden daardoor levensgevaarlijk verwonden.
Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-
ding innemen, staan ze bij een aanrijding bloot aan een hogere kans op letsel.
Dat geldt vooral voor kinderen die op de voorpassagiersstoel worden vervoerd
als het airbagsysteem bij een aanrijding wordt geactiveerd. Dit kan levensge-
vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg hebben.
Het verloop van de gordelband is voor de maximale beschermende werking
van de veiligheidsgordel van grote betekenis bladzijde 172, ’Hoe worden
veiligheidsgordel goed gedragen?’. Neem beslist de aanwijzingen van de fabri-
kant van het kinderzitje met betrekking tot het correcte verloop van de gordel-
band in acht. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte
aanrijding tot letsel leiden.
Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het
lichaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordelband niet
door eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier, waarbij
het kind met de rug in de rijrichting zit, moet (moeten) beslist de frontairbag (-
airbags) worden uitgeschakeld bladzijde 184. Als dit wordt nagelaten, het
kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot dodelijk
letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke voor-
schriften ook het uitschakelen van de zij- en hoofdairbags. Neem bij het
vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voor-
schriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Gebruik van kinderzitjes op de voorpassagiersstoel
Kinderzitjes moeten altijd op de achterbankzitting worden bevestigd.
Wij adviseren om veiligheidsredenen, veiligheidssystemen voor kinderen zo veel
mogelijk op de achterbankzittingen te monteren. Als echter toch een kinderzitje op de
voorpassagiersstoel moet worden gebruikt, moet u, overeenkomstig het ingebouwde
airbagsysteem, op de volgende waarschuwingsaanwijzingen letten.
ATTENTIE!
Attentie - groot gevaar! Gebruik op de voorpassagiersstoel nooit een
kinderzitje waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit. Dit kinderzitje
bevindt zich in het gebied waarin de voorairbags voor de voorpassagier
worden opgeblazen. De airbag kan bij activering het kind zwaar, zelfs levensge-
vaarlijk verwonden.
Op dit feit attendeert een sticker die op de middenstijl aan de zijde van de
voorpassagier is geplakt afb. 162. De sticker is na het openen van het portier
voor de voorpassagier zichtbaar. Voor enkele landen is de sticker ook op de
zonneklep van de voorpassagier aangebracht.
Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier, waarbij
het kind met de rug in de rijrichting zit, moet (moeten) beslist de frontairbag (-
airbags) worden uitgeschakeld bladzijde 183, ’Airbag uitschakelen’. Als dit
wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassa-
gier zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale
wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdairbags voor
de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 162 Sticker op de middelste
carrosseriestijl aan de voorpassagiers-
zijde
s3fg.3.book Page 186 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen 187
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
de betreffende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van
kinderzitjes in acht.
Als de voorairbag voor de voorpassagier met behulp van de elektronica-
tester door een Škoda-dealer wordt uitgeschakeld, blijft de zij- en hoofdairbag
voor de voorpassagier* ingeschakeld. In enkele landen schrijven de nationale
wettelijke bepalingen voor dat naast de voorairbag voor de voorpassagier ook
de zij- of hoofdairbags van de voorpassagier worden uitgeschakeld. Neem de
eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het
gebruik van kinderzitjes in acht.
Bij gebruik van een kinderzitje op de voorpassagiersstoel waarbij het kind
in de rijrichting zit, moet de voorpassagiersstoel in de achterste en bovenste
stand worden geplaatst worden.
Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor de
voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk letsel
oplopen. Laat de airbag(s) zo nodig buiten werking stellen bladzijde 183,
’Airbag uitschakelen’.
Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt gebruikt,
moeten de voorpassagiersairbags weer worden ingeschakeld zodat hij weer
functioneert.
Veiligheid van kinderen en zijairbag*
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin zij- en
hoofdairbags worden opgeblazen.
Afb. 163 Het niet goed vastgemaakte kind in een niet-correcte zithouding - in gevaar
gebracht door de zijairbag / Het met een kinderzit reglementair beveiligd kind
De zijairbags bieden de inzittenden van de auto bij aanrijdingen van opzij meer
bescherming.
Om deze bescherming ook daadwerkelijk te kunnen bieden, moet het opblazen van
de zijairbag in een fractie van een seconde plaatsvinden bladzijde 180, ’Werking
van de zijairbags’.
Daarbij ontwikkelt het systeem zo'n sterke kracht dat inzittenden die niet rechtop
zitten letsel kunnen oplopen door de luchtzak of door voorwerpen die zich in het
gebied bevinden waarin de zijairbag wordt opgeblazen.
Dit geldt vooral voor kinderen als deze niet volgens de wettelijke voorschriften
worden vervoerd.
Het kind is op de stoel met een voor zijn leeftijd geschikt kinderzitje beveiligd. Tussen
het kind en het gebied waarin de zij- en hoofdairbags worden opgeblazen, is
voldoende ruimte. De airbag biedt maximale bescherming.
ATTENTIE!
Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier waarbij
het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij gebruik van een
kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist de airbag voor de
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 187 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen188
voorpassagier worden uitgeschakeld bladzijde 183. Als dit wordt nagelaten,
het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier zwaar tot
dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de nationale wettelijke
voorschriften ook het uitschakelen van de zij- en hoofdairbags. Neem bij het
vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betreffende nationale voor-
schriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Ter voorkoming van zwaar letsel moeten kinderen altijd in de auto worden
vastgezet met een veiligheidssysteem dat in overeenstemming is met de leef-
tijd, het gewicht en de lichaamslengte van het kind.
Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waarin de
zijairbags worden opgeblazen - kans op letsel!
Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zijairbags leggen - kans op
letsel!
Kinderzitje
Indeling van de kinderzitjes in groepen
Er mogen alleen maar kinderzitjes worden gebruikt die officieel zijn
goedgekeurd en voor het kind geschikt zijn.
Voor kinderzitjes geldt de ECE-R 44 norm. ECE-R betekent: Richtlijn van de economi-
sche commissie voor Europa (Economic Commission for Europe - Regulation).
Kinderzitjes die zijn getest volgens de ECE-R 44 norm, hebben op het stoeltje een niet
verwijderbaar keurmerk (grote E in een cirkel en daaronder het keuringsnummer).
De kinderzitjes zijn in 5 klassen ingedeeld:
Kinderen met een lichaamslengte langer dan 150 cm kunnen zonder zitkussen van de
in de auto aanwezige veiligheidsgordels gebruikmaken.
Gebruik van kinderzitjes
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes op de betreffende stoelen volgens de
ECE-R 44 norm:
universele categorie - stoel is geschikt voor alle toegelaten kinderzitjes.
De stoel kan met behulp van bevestigingsogen voor het ’ISOFIX*’-systeem
worden uitgevoerd.
De gedeelde achterbank - de zitting kan zijn uitgevoerd met bevestigingsogen
voor het ’Top Tether*’-systeem bladzijde 192, ’Bevestiging kinderzitje met het
’Top Tether’-systeem’.
ATTENTIE! Vervolg
Groep Gewicht
0 0 - 10 kg bladzijde 189
0+ tot 13 kg bladzijde 189
1 9 - 18 kg bladzijde 189
2 15 - 25 kg bladzijde 190
3 22 - 36 kg bladzijde 190
Kinderzitje
volgens klasse
bijrijdersstoel Achterbank
buitenste zitting
Achterbankzitting
midden
0
0+
1
2 en 3
A
U
A
+
A
U
A
+
A
T
A
U
A
U
A
+
A
U
A
+
A
T
A
U
A
U
A
+
A
U
A
+
A
T
A
U
A
U
A
U
A
U
A
U
A
+
A
T
s3fg.3.book Page 188 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen 189
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Kinderzitjes volgens klasse 0/0+
Voor baby's tot ongeveer 9 maanden met een gewicht tot 10 kg, resp. baby's tot onge-
veer 18 maanden met een gewicht tot 13 kg zijn kinderzitjes die in de ligstand kunnen
worden gezet het meest geschikt afb. 164.
Omdat deze kinderzitjes zo zijn gemonteerd dat het kind met de rug in de rijrichting
zit, mogen ze niet op de voorpassagiersstoel worden gebruikt bladzijde 186,
’Gebruik van kinderzitjes op de voorpassagiersstoel’.
ATTENTIE!
Als u bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorpassagiersstoel
wilt plaatsen waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere
landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit)
moeten beslist de airbags voor de voorpassagier buiten gebruik worden
gesteld,
door een Škoda-dealer/vakgarage
of met behulp van de schakelaar voor de voorpassagiersairbag*
bladzijde 184, ’Schakelaar voor voorairbag voorpassagier*’
Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met
betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor de
voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk letsel
oplopen.
Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt gebruikt,
moet de voorpassagiersairbag weer worden ingeschakeld zodat deze weer
functioneert.
Kinderzitjes volgens klasse 1
Kinderzitjes volgens klasse 1 zijn bedoeld voor baby's en peuters tot ca. 4 jaar met een
gewicht tussen 9 - 18 kg. Voor kinderen die behoren tot het onderste deel van deze
groep zijn bij voorkeur kinderzitjes geschikt waarbij het kind met de rug in de rijrichting
zit. Voor kinderen die bovenin de groep 0+ vallen zijn bij voorkeur kinderzitjes geschikt
waarbij het kind in de rijrichting zit afb. 165.
Kinderzitjes waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit, mogen niet op de voorpas-
sagiersstoel worden gebruikt bladzijde 186, ’Gebruik van kinderzitjes op de voor-
passagiersstoel’.
ATTENTIE!
Als u bij wijze van uitzondering een kinderzitje op de voorpassagiersstoel
wilt plaatsen waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere
landen bij gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit)
moeten beslist de airbags voor de voorpassagier buiten gebruik worden
gesteld,
door een Škoda-dealer/vakgarage
Afb. 164 Kinderzitje volgens klasse
0/0+
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 165 In een rijrichting geïnstalleerd
kinderzitje met veiligheidskussen
volgens klasse 1 op de achterbank
s3fg.3.book Page 189 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen190
of met behulp van de schakelaar voor de voorpassagiersairbag*
bladzijde 184, ’Schakelaar voor voorairbag voorpassagier*’
Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met
betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Als dit niet wordt opgevolgd kan, bij de activering van de airbag voor de
voorpassagier het kind op de voorpassagiersstoel zwaar tot dodelijk letsel
oplopen.
Zodra het kinderzitje op de voorpassagiersstoel niet meer wordt gebruikt,
moet de voorpassagiersairbag weer worden ingeschakeld zodat deze weer
functioneert.
Kinderzitjes volgens klasse 2
Het meest geschikt voor kinderen tot ongeveer 7 jaar met een gewicht tussen 15 -
25 kg zijn kinderzitjes in combinatie met de driepunts-veiligheidsgordels afb. 166.
ATTENTIE!
Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betref-
fende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes
in acht. Indien nodig, moet de airbag worden uitgeschakeld,
door een Škoda-dealer/vakgarage
of met behulp van de schakelaar voor de voorpassagiersairbag*
bladzijde 184, ’Schakelaar voor voorairbag voorpassagier*’
Het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel moet ongeveer over het
midden van de schouder lopen en stevig tegen het bovenlichaam aanliggen.
Het mag in geen geval over de hals lopen. De heupgordel moet voor het bekken
langs lopen en daar stevig tegenaan liggen. Deze mag in geen geval over de buik
lopen. Trek zo nodig de heupgordel voor het bekken na.
Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met
betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Kinderzitjes volgens klasse 3
Het meest geschikt voor kinderen vanaf ongeveer 7 jaar met een gewicht tussen 22 -
36 kg en een lichaamslengte korter dan 150 cm zijn kinderzitjes (zitkussentjes) in
combinatie met de driepunts veiligheidsgordels afb. 167.
Kinderen met een lichaamslengte langer dan 150 cm kunnen zonder zitkussen van de
in de auto aanwezige veiligheidsgordels gebruikmaken.
ATTENTIE!
Neem bij het vervoer van een kind op de voorpassagiersstoel de betref-
fende nationale voorschriften met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes
in acht. Indien nodig, moet de airbag worden uitgeschakeld,
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 166 Een in de rijrichting inge-
bouwd kinderzitje volgens klasse 2 op
de achterbankzitting
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 167 Een in de rijrichting inge-
bouwd kinderzitje volgens klasse 3 op
de achterbankzitting
s3fg.3.book Page 190 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen 191
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
door een Škoda-dealer/vakgarage
of met behulp van de schakelaar voor de voorpassagiersairbag*
bladzijde 184, ’Schakelaar voor voorairbag voorpassagier*’
Het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel moet ongeveer over het
midden van de schouder lopen en stevig tegen het bovenlichaam aanliggen.
Het mag in geen geval over de hals lopen. De heupgordel moet voor het bekken
langs lopen en daar stevig tegenaan liggen. Deze mag in geen geval over de buik
lopen. Trek zo nodig de heupgordel voor het bekken na.
Neem de eventueel afwijkende nationale wettelijke voorschriften met
betrekking tot het gebruik van kinderzitjes in acht.
Bevestiging kinderzitje met ’ISOFIX’-systeem
Afb. 168 Bevestigingsogen (ISOFIX-systeem) / het ISOFIX-kinderzitje wordt in de gemon-
teerde montagegeleider geschoven
Tussen de rugleuning en de zitting van de voorpassagiersstoel bevinden zich twee
bevestigingsogen* voor de bevestiging van een kinderzitje met het ’ISOFIX’-systeem.
Bij kinderzitjes waarbij de bevestigiongsogen niet zichtbaar zijn, zijn de plaatsen met
ogen met plaatjes met de opschrift ’ISOFIX’ gemarkeerd afb. 168 - links.
Kinderzitje inbouwen
– Steek de montagegeleider afb. 168 op de bevestigingsogen tussen
leuning en zitting.
– Schuif de vergrendelarmen van het kinderzitje in de bevestigingsogen in de rich-
ting van de pijl tot ze hoorbaar vastklikken afb. 168 - rechts.
– Controleer aan beide zijden van het kinderzitje de montage door aan het
kinderzitje te trekken.
Kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem kunnen snel, gemakkelijk en veilig worden
gemonteerd. Neem bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje beslist de handleiding
van de fabrikant van het kinderzitje in acht.
Kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem kunnen in de auto met behulp van het ’ISOFIX’-
systeem alleen dan worden ingebouwd en bevestigd, als deze kinderzitjes voor uw
model volgens ECE-R 44 norm zijn vrijgegeven.
Kinderzitjes met ’ISOFIX’-systeem zijn leverbaar bij de Škoda-dealers/vakgarages,
waar u deze ook kunt laten inbouwen.
Een exacte montage-instructie wordt met het kinderzitje meegeleverd.
ATTENTIE!
De bevestigingsogen zijn alleen voor kinderzitjes met het ’ISOFIX’-systeem
ontwikkeld. Bevestig daarom nooit andere kinderzitjes, gordels of voorwerpen
aan de bevestigingsogen - dat is levensgevaarlijk!
Vraag voor het gebruik van een kinderzitje met ’ISOFIX’-systeem dat u voor
een andere auto had aangeschaft, aan uw erkende Škoda-dealer of dit kinder-
zitje voor uw auto geschikt is.
Enkele kinderzitjes met ’ISOFIX’-systeem kunnen met behulp van normale
driepunts-veiligheidsgordels worden bevestigd. Neem bij het in- en
uitbouwen van het kinderzitje beslist de handleiding van de fabrikant van het
kinderzitje in acht.
Aanwijzing
Kinderzitjes met ’ISOFIX’-systeem zijn op dit moment leverbaar voor kinderen met
een lichaamsgewicht van 9 tot 18 kg. Dit komt overeen met een leeftijd van 9 maanden
tot 4 jaar.
De kinderzitjes kunnen ook met het ’Top Tether’-systeem worden uitgerust
bladzijde 192.
ATTENTIE! Vervolg
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 191 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Veilig vervoer van kinderen192
Bevestiging kinderzitje met het ’Top Tether’-systeem
In enkele landen wordt door de nationale wetgeving geëist dat de achterbank is uitge-
rust met bevestigingsogen voor kinderzitjes met het ’Top Tether’-systeem afb. 169.
Voer het in- en uitbouwen van het kinderzitje met ’Top Tether’-systeem altijd volgens
de meegeleverde handleiding van de fabrikant van het kinderzitje uit.
ATTENTIE!
Bevestig de kinderzitjes met behulp van het ’Top Tether’-systeem alleen op
de daarvoor bedoelde plaatsen afb. 169.
In geen geval mag u de auto aanpassen, bijv. door bouten of andere beves-
tigingen te monteren.
Let ook de belangrijke veiligheidsinstructies voor de omgang met kinder-
zitjes.
Aanwijzing
Het overgebleven deel van de gordel van het ’Top Tether’-systeem bergt u op in het
textielen vak dat op het kinderzitje is aangebracht.
Afb. 169 Achterbankzitting: Top Tether
s3fg.3.book Page 192 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek 193
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzingen voor het rijden
Intelligente techniek
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)*
Algemeen
Algemeen
Met behulp van het ESP wordt de controle over de auto in rijdynamische grenssituaties
verhoogd zoals bijv. bij het accelereren in bochten. Afhankelijk van de staat van het
wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en zo de rijstabiliteit van de auto verbeterd.
Het systeem werkt bij alle snelheden.
In het elektronische stabiliteitsprogramma zijn de volgende systemen geïntegreerd:
elektronisch sperdifferentieel (EDS),
aandrijfslipregeling (ASR),
actieve stuurbekrachtiging (DSR),
Antiblokkeersysteem (ABS),
remassistent (remkrachtverhoger),
Assistent voor rijden op hellende wegen.
Het ESP-systeem kan men niet uitschakelen. Door het indrukken van de toets
afb. 170 wordt alleen het ASR-systeem uitgeschakeld, de controlelamp licht op.
Werking
Het ESP schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest uit.
Het ESP-regelapparaat verwerkt de gegevens van de afzonderlijke systemen Het
verwerkt bovendien extra meetgegevens die door de uiterst gevoelige sensoren
worden aangeleverd: de giersnelheid van de auto om de topas, de acceleratie in
dwarsrichting, de remdruk en de stuuruitslag.
Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder gekozen
rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de auto wordt verge-
leken. Bij afwijkingen, zoals bijv. bij de neiging tot slippen, remt het ESP het betreffende
wiel automatisch af.
Door de bij het afremmen van het wiel ontstane krachten wordt de auto weer gestabi-
liseerd. Bij overstuur (neiging tot het uitbreken van de achterzijde) vindt de remingreep
hoofdzakelijk plaats in het voorwiel buiten in de bocht, en bij onderstuur (neiging tot
het rechtuitschuiven uit de bocht) bij het achterwiel dat zich aan de binnenzijde van de
bocht bevindt. Deze remingreep gaat gepaard met geluid.
Tijdens de ingreep in het systeem knippert het controlelampje op het instrumen-
tenpaneel bladzijde 34.
Het ESP werkt in combinatie met het ABS bladzijde 197. Bij een ABS-storing valt ook
het ESP uit.
Bij een storing aan de ESP brandt op het instrumentenpaneel het ESP-controlelampje
bladzijde 34.
ATTENTIE!
De natuurkundige grenzen kunnen ook door het ESP niet worden overwonnen.
Ook bij auto's met ESP moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het wegdek en
de verkeerssituatie aanpassen. Dat geldt in het bijzonder op een glad en nat
wegdek. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot het nemen
van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen.
Afb. 170 ESP-schakelaar
s3fg.3.book Page 193 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek194
Aanwijzing
Om de storingvrije werking van het ESP te garanderen moeten op alle vier de
velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek
van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het motorver-
mogen.
Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een
andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het ESP beïnvloeden
bladzijde 240, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)*
Het elektronisch sperdifferentieel voorkomt het doorslippen van een
van de aangedreven wielen.
Auto's met ESP zijn uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel (EDS).
Algemeen
Door de EDS wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden vanuit
stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk vergemakkelijkt, resp.
mogelijk gemaakt.
Werking
Het EDS werkt automatisch, d.w.z. zonder invloed van de bestuurder. Het systeem
controleert m.b.v. de ABS-sensoren het toerental van de aangedreven wielen. Als op
een gladde ondergrond het aangedreven wiel slechts aan één zijde doorslipt, zal er
een verschil in toerental tussen de aangedreven wielen optreden. Het EDS remt het
doordraaiende wiel af en het differentieel brengt een groter deel van de aandrijfkracht
over op het andere aangedreven wiel. Deze regeling maakt zich door geluid kenbaar.
Oververhitting van de remmen
Om te voorkomen dat de schijfrem van het afgeremde wiel te warm wordt, schakelt het
EDS bij een extreem sterke belasting automatisch uit. Er kan normaal met de auto
worden gereden en deze heeft dezelfde eigenschappen als een auto zonder EDS.
Zodra de schijfrem is afgekoeld, schakelt de EDS weer automatisch in.
ATTENTIE!
Bij het accelereren op een glad wegdek, bijv. bij ijzel en sneeuw, voorzichtig
gas geven. De aangedreven wielen kunnen ondanks het EDS doorslippen en
daardoor de rijstabiliteit beïnvloeden - kans op ongevallen!
Ook bij auto's met EDS moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het wegdek
en de verkeerssituatie aanpassen. De geboden hogere veiligheid mag geen
aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen.
Aanwijzing
Als het ABS- of ESP-controlelampje gaat branden, kan er ook een storing in het EDS
zijn. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer.
Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een
andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het EDS beïnvloeden
bladzijde 240, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Aandrijfslipregeling (ASR)
De aandrijfslipregeling verhindert het doordraaien van de aange-
dreven wielen bij het accelereren.
Algemeen
Door de ASR wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden vanuit
stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk vergemakkelijkt, resp.
mogelijk gemaakt.
Afb. 171 ASR-schakelaar
s3fg.3.book Page 194 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek 195
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Werking
Het ASR schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest uit.
Het systeem controleert het toerental van de aangedreven wielen met behulp van de
ABS-sensoren.. Als de wielen doorslippen, wordt door de automatische reducering
van het motortoerental de aandrijfkracht aangepast aan de staat van het wegdek. Het
systeem werkt bij alle snelheden.
De ASR werkt in combinatie met het ABS bladzijde 197. Bij een ABS-storing valt ook
de ASR uit.
Bij een storing aan de ASR brandt op het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje
bladzijde 34.
Tijdens de ingreep in het systeem knippert het controlelampje ASR op het instru-
mentenpaneel bladzijde 34.
Uitschakelen
U kunt de ASR indien nodig door het indrukken van de toets bladzijde 194, afb. 171
uit- en weer inschakelen. Bij een uitgeschakelde ASR brandt op het instrumentenpa-
neel het ASR-controlelampje bladzijde 34.
De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssitu-
aties, als bijv. slip is gewenst, kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen.
Voorbeelden:
bij het rijden met sneeuwkettingen
bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond
bij het losrijden van een vastzittende auto.
Aansluitend hierop moet het ASR weer worden ingeschakeld.
ATTENTIE!
De rijstijl moet altijd worden aangepast aan de staat van het wegdek en de
verkeerssituatie. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn tot
het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen.
Aanwijzing
Om de storingvrije werking van de ASR te garanderen moeten op alle vier de
velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek
van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het motorver-
mogen.
Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een
andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het ASR beïnvloeden
bladzijde 240, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Actieve stuurondersteuning (DSR)*
Wagens met een ESP en ABS zijn van een actief besturingssysteem (DSR) voorzien.
Deze functie geeft de chauffeur in kritieke situaties een stuuraanbeveling, om de
wagen te stabiliseren. Het actieve besturingssysteem wordt bijv. actief bij sterk
afremmen op wegdekken waarbij de stroefheid tussen de linker- en de rechterzijde
van het wegdek verschillend is.
ATTENTIE!
De wagen stuurt ook met deze functie niet zelf! De bestuurder is verder voor de
besturing van het voertuig verantwoordelijk!
Remmen
Wat beïnvloedt de werking van de remmen in negatieve zin?
Slijtage
De slijtage van de remblokken is sterk afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en
de rijstijl. Als vaak in de stad wordt gereden of korte ritten worden gemaakt, of een zeer
sportieve rijstijl wordt aangehouden, moet de remblokdikte ook tussen de onder-
houdsintervallen door door een Škoda-dealer worden gecontroleerd.
Vocht of strooizout
In bepaalde situaties, zoals bijv. na het rijden door een diepe plas, bij hevige regenval
of na het wassen van de auto, kunnen de remmen door vocht of door ijsvorming op
de remschijven en de remblokken in de winter later aangrijpen. De remmen dienen
dan ook zo snel mogelijk door meerdere keren te remmen te worden drooggeremd.
s3fg.3.book Page 195 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek196
Ook bij het rijden op wegen waarop strooizout is gestrooid kunnen de remmen later
aangrijpen, als u langere tijd niet hebt geremd. Het laagje zout op de remschijven en
de remblokken moet bij het remmen eerst worden weggeslepen.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden door het lang-
durig stilstaan en matig gebruik bevorderd.
Als de remmen gedurende een langere periode maar matig worden gebruikt, alsmede
bij eventuele corrosie, adviseren wij, door het meerdere malen sterk afremmen vanuit
een hogere snelheid de remschijven schoon te remmen .
Storingen in het remsysteem
Als u merkt dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal een langere slag
maakt, is het mogelijk dat een remkring van het tweekringsremsysteem is uitgevallen.
Rijd in dit geval direct naar de dichtstbijzijnde Škoda-dealer om de storing te laten
verhelpen. Rijd op weg naar de dealer met een lagere snelheid en stel u erop in dat
voor het remmen een hogere pedaaldruk nodig is.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden. Het
remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd bladzijde 37, ’Remsysteem ’.
ATTENTIE!
Rem de remmen alleen droog en schoon door vanaf een hogere snelheid af
te remmen als de staat van het wegdek en de verkeerssituatie dit toestaan.
Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden gebracht.
Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, van wielsierdoppen enz.
moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet wordt
beïnvloed, omdat het remsysteem anders te heet kan worden.
Houd er rekening mee, dat nieuwe remblokken tot ca. 200 km nog niet de
volle remcapaciteit leveren. Nieuwe remblokken moeten eerst ’inlopen’,
voordat zij de optimale frictie ontwikkelen. De iets lagere remcapaciteit kan
door een hogere druk op het rempedaal worden gecompenseerd. Deze opmer-
king geldt ook voor op een later tijdstip vervangen remblokken.
Voorzichtig!
Laat nooit de remmen aanlopen door de voet op het rempedaal te houden als u
niet hoeft te remmen. Dit leidt tot het oververhitten van de remmen en daardoor tot
een langere remweg en een hogere slijtage.
Verlaag de snelheid voordat u een helling met een hoog hellingspercentage afrijdt
en schakel terug naar een lagere versnelling (schakelbak), resp. kies een lagere rijstand
(automatische versnellingsbak). Op deze wijze gebruikt u de remwerking van de motor
en ontlast u de remmen. Als u daarnaast toch nog moet remmen, houd dan de voet
niet continu op het rempedaal, maar rem met intervallen.
Aanwijzing
Bij een noodremming vanuit snelheden van meer dan 60 km/h resp. bij een ABS-acti-
vering die langer duurt dan 1,5 seconden, knippert het remlicht automatisch. Nadat de
snelheid tot onder 10 km/h gereduceerd is of de auto gestopt is, knippert het remlicht
niet meer en de alarmlichten worden ingeschakeld. Na het accelereren of weer
wegrijden, worden de alarmlichten automatisch uitgeschakeld.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger versterkt de druk die met het rempedaal wordt opgewekt. De
benodigde druk wordt alleen geleverd bij draaiende motor.
ATTENTIE!
Zet nooit de motor af, voordat de auto stilstaat.
De rembekrachtiger werkt alleen bij draaiende motor. Bij afgezette motor is
meer kracht nodig voor het indrukken van het rempedaal. Omdat u hierbij niet,
zoals gewend, kunt stoppen, zou dit kunnen leiden tot een ongeval en ernstig
letsel.
s3fg.3.book Page 196 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek 197
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Antiblokkeersysteem (ABS)
Het ABS verhindert het blokkeren van de wielen bij het remmen.
Algemeen
Het ABS levert een belangrijke bijdrage aan de actieve rijveiligheid. T.o.v. auto's zonder
ABS-remsysteem blijft de auto bestuurbaar bij sterk afremmen op een gladde weg
omdat de wielen niet blokkeren.
U mag er echter niet van uitgaan, dat door het ABS onder alle omstandigheden de
remweg korter wordt. De remweg kan bijv. op grind of verse sneeuw, ook als u voor-
zichtig en langzaam rijdt, iets langer worden.
Werking
Als één wiel een t.o.v. de rijsnelheid te lage rotatiesnelheid bereikt en neigt te blok-
keren, wordt de remdruk voor dit wiel verlaagd. Dit regelproces is duidelijk merkbaar
aan de pulserende beweging van het rempedaal in combinatie met geluid. Hierdoor
wordt u er als bestuurder op geattendeerd, dat de wielen neigen te blokkeren (ABS-
regelbereik). Om ervoor te zorgen dat het ABS in dit gebied optimaal kan afregelen,
moet het rempedaal ingedrukt blijven. In geen geval pompend remmen!
ATTENTIE!
Ook het ABS kan de natuurkundige wetten niet overwinnen. Houd hier
rekening mee, vooral op een glad of nat wegdek. Als het ABS in het regelgebied
komt, moet de snelheid direct worden aangepast aan de staat van het wegdek
en de verkeerssituatie. Het hogere veiligheidspotentieel door het ABS mag
geen aanleiding zijn tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen!
In geval van een storing aan het ABS blijft alleen het normale remsysteem
functioneren. Neem zo snel mogelijk contact op met een Škoda-dealer en pas
uw rijstijl aan de ABS-storing aan, omdat u niet weet hoe ernstig de storing is of
hoe de remwerking beïnvloed wordt.
Aanwijzing
Als in het ABS een storing optreedt, wordt dit door een controlelampje weerge-
geven bladzijde 35.
Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een
andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het ABS beïnvloeden
bladzijde 240, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Remassistent*
De remassistent (remkrachtverhoger) verhoogt bij sterk afremmen (bijv. in gevaarlijke
situaties) de remkracht en maakt een snelle opbouw van de benodigde druk in het
remsysteem mogelijk.
De meeste bestuurders zullen in een gevaarlijke situatie op tijd remmen, maar drukken
het rempedaal niet met genoeg kracht in. Hierdoor kan de maximale remvertraging
niet worden bereikt waardoor de auto nog een extra afstand aflegt.
De remassistent wordt door het zeer snel indrukken van het rempedaal geactiveerd.
Hierdoor ontstaat een veel hogere remdruk dan bij normaal remmen. Hierdoor kan
ook bij een verhoudingsgewijs geringe weerstand van het rempedaal binnen de
kortste tijd een voldoende hoge druk in het remsysteem worden opgebouwd, die voor
de maximale remvertraging nodig is. Voor het verkrijgen van de kortst mogelijke
remweg moet het rempedaal blijvend worden ingedrukt.
De remassistent draagt er in noodsituaties toe bij, door een snelle drukopbouw in het
remsysteem, de remweg te verkorten. Dit systeem benut alle voordelen van het ABS.
Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de remassistent (remkracht-
verhoger) automatisch uitgeschakeld en het remsysteem werkt weer op de gebruike-
lijke wijze.
De remassistent (remkrachtverhoger) maakt deel uit van het ESP-systeem. Bij een
storing aan het ESP valt ook de remassistent (remkrachtverhoger) uit. Meer details met
betrekking tot het ESP bladzijde 193.
ATTENTIE!
Ook de remassistent (remkrachtverhoger) kan, wat betreft de remweg, de
natuurkundige wetten niet overwinnen.
Pas de rijsnelheid aan de staat van het wegdek en de verkeerssituatie aan.
De hogere veiligheidsfactor, die de remassistent (remkrachtverhoger)
biedt, mag niet leiden tot het nemen van grotere risico's.
s3fg.3.book Page 197 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek198
Assistenten voor rijden op hellende wegen*
De assistent voor het rijden het op hellende wegen vergemakkelijkt het rijden op
hellingen. Het systeem ondersteunt het wegrijden, doordat het de door het rempedaal
opgewekte remdruk nog ca. 2 seconden na het loslaten van het rempedaal in stand
houdt. De bestuurder kan dan ook de voet van het rempedaal nemen en het gaspedaal
indrukken en op een helling wegrijden, zonder de handrem te gebruiken. De remdruk
loopt geleidelijk terug als er meer gas wordt gegeven. Als de auto niet binnen
2 seconden wegrijdt, zal deze achteruit gaan rollen.
De assistent voor het rijden op hellende wegen is actief bij een helling vanaf 5 %, als
het bestuurdersportier gesloten is. Het is altijd actief bij het wegrijden in zowel voor-
waartse als achterwaartse richting op een helling. Bij het hellingafwaarts rijden is het
systeem niet actief.
Elektromechanische stuurbekrachtiging
Door de stuurbekrachtiging is voor het besturen minder kracht nodig.
Bij de elektromechanische stuurbekrachtiging is de bekrachtiging automatisch aange-
past aan de snelheid en de stuuruitslag.
Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of bij niet-draaiende motor (wegslepen)
blijft de auto volledig bestuurbaar. Voor het sturen is dan echter aanzienlijk meer
kracht nodig.
Bij een storing in de stuurbekrachtiging licht het controlelampje resp. op het
instrumentenpaneel op bladzijde 31.
ATTENTIE!
Als de stuurbekrachtiging is uitgevallen, neem dan contact op met een Škoda-
dealer.
Controle bandenspanning*
Het bandenspanningscontrolesysteem vergelijkt met behulp van de ABS-sensoren het
toerental en zodoende de bandomtrek van de afzonderlijke wielen. Bij een wijziging
van de bandomtrek van een wiel gaat het controlelampje op het instrumentenpa-
neel bladzijde 35 branden en er klinkt een akoestisch signaal. De afrolomvang van
het wiel kan veranderen wanneer:
de bandenspanning te laag is,
de structuur van de band is beschadigd,
de auto eenzijdig is beladen,
de wielen van één as zwaarder zijn belast (bijv. bij het rijden met een aanhang-
wagen of bij het bergopwaarts of bergafwaarts rijden),
sneeuwkettingen zijn gemonteerd,
het noodwiel is gemonteerd,
één wiel per as werd verwisseld.
Basisinstelling van het systeem
Na wijziging van d bandenspanning, na het vervangen van een of meerdere wielen, de
positiewijziging van een wiel aan de wagen (bv. verwisselen van wielen tussen de
assen) of bij het oplichten van de controlelamp tijdens het rijden, moet een basisin-
stelling van het systeem als volgt uitgevoerd worden.
Pomp alle banden op tot aan de voorgeschreven bandenspanning
bladzijde 234.
Contact inschakelen.
Afb. 172 Toets voor het instellen van de
bandenspanningscontrolewaarde
s3fg.3.book Page 198 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek 199
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Druk de toets bladzijde 198, afb. 172 langer dan 2 seconden in. Tijdens
het indrukken van de toets brandt het controlelampje . Tergelijkertijd wordt het
geheugen van het systeem verwijderd en de nieuwe kalibrering wordt gestart, dat met
een akoestisch signaal en aansluitend verlopen van de controlelampjes bevestigd
wordt.
Als het controlelampje na de basisafstelling niet uitgaat, is er een storing in het
systeem. Neem direct contact op met de Škoda-dealer.
Controlelampje brandt
Als de bandenspanning van minimaal één wiel t.o.v. de in het geheugen opgeslagen
basiswaarde aanzienlijk lager is, brandt het controlelampje .
Controlelampje knippert
Bij een knipperend controlelampje is er sprake van een systeemstoring. Neem direct
contact op met de Škoda-dealer.
ATTENTIE!
Bij een brandend controlelampje moet direct de snelheid worden
verlaagd en heftige stuur- en remmanoeuvres moeten worden vermeden. Bij
de eerste mogelijkheid stoppen en de staat van de banden en de bandenspan-
ning controleren.
Voor de correcte bandenspanning is de bestuurder verantwoordelijk. De
bandenspanning moet dan ook regelmatig worden gecontroleerd.
Onder bepaalde omstandigheden (bijv. bij een sportieve rijstijl, op gladde
of onverharde wegen) kan het controlelampje vertraagd of helemaal niet
gaan branden.
Het bandenspanningscontrolesysteem ontslaat de bestuurder niet van zijn
verantwoordelijkheid voor de juiste bandenspanning.
Aanwijzing
De bandendrukcontrole:
vervangt de regelmatige bandenspanningscontrole niet, omdat het systeem een
gelijkmatig drukverlies niet zal herkennen;
kan bij een zeer snel teruglopen van de bandenspanning niet waarschuwen, bijv.
bij een klapband. In dit geval probeert u de auto voorzichtig zonder heftige stuurbe-
wegingen en zonder al te sterk afremmen tot stilstand brengen.
Om een onberispelijke functie van het controlesysteem voor de bandenspanning
te waarborgen , is het noodzakelijk om iedere 10 000 km of 1x jaarlijks de basisinstel-
ling opnieuw uit te voeren.
Roetfilter* (dieselmotor)
In de roetfilter worden de bij de verbranding van dieselolie gevormde
roetdeeltjes verzameld en verbrand.
Of uw auto is voorzien van een roetfilter herkent u aan de code 7GG, 7MB of 7MG op
de sticker met wagengegevens, zie afb. 173. De sticker met autogegevens bevindt
zich op de vloer van de bagageruimte en is ook in het serviceplan geplakt.
de roetfilter filtert de roetdeeltjes praktisch volledig uit de uitlaatgassen. Het roet wordt
in de roetfilter opgeslagen en hier regelmatig verbrand. Om deze procedure te onder-
steunen adviseren wij om het maken van korte ritten te vermijden.
Een dichtgeslibd roetfilter of een storing wordt door het controlelampje aange-
geven.
ATTENTIE!
De roetfilter wordt erg heet. Parkeer dan ook niet op plaatsen waarbij de
hete filter direct in contact kan komen met droog gras of andere brandbare
materialen - brandgevaar!
Afb. 173 Sticker met de voertuiggege-
vens
s3fg.3.book Page 199 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Intelligente techniek200
Maak ook nooit gebruik van beschermingsmiddelen voor de wagenonder-
zijde of corrosiewerende middelen voor uitlaatpijpen, katalysatoren, roetfilter
of hitteschilden. Als de motor op bedrijfstemperatuur is, kunnen deze
middelen ontsteken - brandgevaar.
Aanwijzing
Door het gebruik van dieselolie met een hoog zwavelpercentage kan de levensduur
van de roetfilter aanzienlijk teruglopen. Bij uw dealer kunt u informeren in welke
landen dieselolie met een hoog zwavelpercentage wordt geleverd.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 200 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu 201
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Rijden en milieu
De eerste 1 500 kilometer en daarna
Nieuwe motor
Gedurende de eerste 1 500 kilometer moet de motor worden inge-
reden.
Tot 1 000 km
– Rijd niet sneller dan 3/4 van de maximumsnelheid van de ingeschakelde versnel-
ling, d.w.z tot 3/4 van het maximummotortoerental.
– Geef geen vol gas.
– Vermijd hoge toerentallen.
– Niet met een aanhangwagen rijden.
Van 1 000 tot 1 500 km
– Verhoog de snelheid geleidelijk tot aan de maximumsnelheid van de ingescha-
kelde versnelling, d.w.z. tot aan het max.toerental.
Gedurende de eerste uren heeft de motor een hogere inwendige weerstand dan later,
als alle draaiende gedeeltes op elkaar zijn ingelopen. In hoeverre de motor goed wordt
ingereden is sterk afhankelijk van de rijstijl tijdens de eerste 1 500 km.
Ook na de inrijperiode moet het rijden met onnodig hoge motortoerentallen
worden voorkomen. Het maximumtoerental wordt aangegeven door het begin van het
rode vlak op de wijzerschaal van de toerenteller. Bij auto's met schakelbak moet uiter-
lijk zodra het rode vlak wordt bereikt naar de eerst hogere versnelling worden overge-
schakeld. Extreem hoge motortoerentallen worden overigens automatisch afgere-
geld.
Voor auto's met schakelbak geldt andersom ook: voorkom het rijden met een te laag
toerental. Schakel terug als de motor niet meer mooi ronddraait.
Voorzichtig!
Alle snelheids- en toerentalgegevens gelden alleen bij een op bedrijfstemperatuur
zijnde motor. Laat een koude motor nooit met een hoog toerental draaien - dit geldt
zowel bij een stilstaande auto als bij het rijden in de diverse versnellingen.
Milieu
Rijd niet met onnodig hoge toerentallen - vroeg opschakelen helpt brandstof te
besparen, verlaagt de geluidsproductie en ontziet het milieu.
Nieuwe banden
Nieuwe banden moeten worden ’ingereden’, omdat zij in nieuwe staat nog niet over
een optimale grip beschikken. Met dit feit moet u tijdens de eerste 500 km rekening
houden en bijzonder voorzichtig rijden.
Nieuwe remblokken
Houd er rekening mee, dat nieuwe remblokken tot ca. 200 km nog niet de volle remca-
paciteit leveren. Nieuwe remblokken moeten eerst ’inlopen’, voordat zij de optimale
frictie ontwikkelen. De iets lagere remcapaciteit kan door een hogere druk op het
rempedaal worden gecompenseerd.
Deze opmerking geldt ook voor op een later tijdstip vervangen remblokken.
Tijdens de inrijperiode moet ook worden voorkomen dat de remmen zwaar worden
belast. Hiertoe rekenen wij o.a. extreem afremmen, vooral vanuit hoge snelheden
zoals die bijv. kunnen ontstaan bij het rijden van passen.
s3fg.3.book Page 201 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu202
Katalysator
Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem (katalysator)
is voor een milieuvriendelijk gebruik van de auto van doorslaggevende
betekenis.
Let op de volgende aanwijzingen.
– Tank bij auto's met benzinemotor alleen loodvrije benzine bladzijde 218.
– Rijd de tank nooit helemaal leeg.
– Schakel tijdens het rijden het contact niet uit.
– Vul niet te veel olie in de motor bij bladzijde 224, ’Motorolie bijvullen’.
– Trek de auto niet over een afstand van meer dan 50 m aan bladzijde 248, ’Weg-
en aanslepen’.
Als de auto in een land moet worden gebruikt waar geen loodvrije benzine leverbaar
is, moet bij terugkeer of bij het invoeren in een land waar een katalysator is verplicht,
de katalysator worden vervangen.
ATTENTIE!
In verband met de hoge temperaturen die rondom de uitlaatgaskatalysator
kunnen ontstaan, moet de auto zo worden geparkeerd dat de katalysator niet
met licht ontvlambare materialen onder de auto in aanraking kan komen -
brandgevaar!
Gebruik nooit beschermingsmiddelen voor de wagenonderzijde of anticor-
rosiemiddelen voor het uitlaatsysteem, de katalysatoren of hitteschilden.
Tijdens het rijden kunnen deze materialen vlam vatten - brandgevaar!
Voorzichtig!
Bij auto's met katalysator mag de tank nooit geheel worden leeggereden. De onre-
gelmatige brandstofvoorziening kan tot het uitblijven van een ontbranding leiden. Er
kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomen en de katalysator
beschadigen.
Al één tankvulling met loodhoudende benzine leidt tot het uitvallen van de kataly-
sator.
Als u tijdens het rijden merkt dat het vermogen terugloopt of dat de motor onre-
gelmatig draait, verlaag dan direct de snelheid en laat de auto door de dichtstbijzijnde
Škoda-dealer controleren. De beschreven symptomen kunnen duiden op een storing
in het ontstekingssysteem. Er kan dan onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem
terechtkomen en de katalysator beschadigen.
Milieu
Ook bij een correct functionerend uitlaatgassysteem kan onder bepaalde omstandig-
heden tijdens het draaien van de motor een zwavelachtige uitlaatgasgeur worden
gevormd. Dit is afhankelijk van het zwavelpercentage in de brandstof. Meestal is de
oplossing loodvrije benzine van een ander merk of op een ander tankstation te
tanken.
Economisch en milieubewust rijden
Algemeen
De persoonlijke rijstijl is een belangrijke factor.
Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage aan motor, remmen
en banden is in belangrijke mate afhankelijk van drie factoren:
persoonlijke rijstijl,
individuele gebruikseisen,
technische voorwaarden.
Door een anticiperende en economische rijstijl kunt u het brandstofverbruik gemak-
kelijk zo'n 10 -15% reduceren. Dit hoofdstuk moet met enkele tips ertoe bijdragen het
milieu en gelijktijdig uw portemonnee te ontzien.
Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook door factoren bepaald waarop u als
bestuurder geen invloed heeft. Het is bijv. normaal dat het verbruik in de winter of
onder moeilijke omstandigheden, bij een slecht wegdek, gebruik van een aanhang-
wagen enz. oploopt.
De auto heeft af fabriek de technische vereisten voor een zuinig brandstofverbruik en
economisch gebruik. Bijzondere nadruk moet worden gelegd op een zo gering moge-
lijke belasting van het milieu. Om ervoor te zorgen dat deze eigenschappen optimaal
s3fg.3.book Page 202 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu 203
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
worden gebruikt en behouden blijven, is het noodzakelijk, de aanwijzingen in dit
hoofdstuk in acht te nemen.
Bij het accelereren moet het optimale motortoerental worden aangehouden om een
hoog brandstofverbuik en resonanties van de auto te voorkomen.
Anticiperend rijden
Bij het accelereren gebruikt een auto de meeste brandstof.
Voorkom onnodig accelereren en remmen Als u anticiperend rijdt, hoeft u minder te
remmen en ten gevolge hiervan ook weer minder te accelereren. Laat de auto uitrollen
indien dit mogelijk is, bijvoorbeeld als zichtbaar is dat het eerstvolgende verkeerslicht
op rood staat.
Energiebesparend schakelen
Vroeg opschakelen spaart brandstof.
Schakelbak
– Rijd in de eerste versnelling slechts ca. één wagenlengte.
– Schakel altijd over naar de eerstvolgende hogere versnelling als het toerental ca. 2
000 tot 2 500 1/min bedraagt.
Automatische versnellingsbak
– Druk het gaspedaal langzaam in. Druk het gaspedaal echter niet tot aan de kick-
downstand in.
Een effectieve wijze om brandstof te besparen, is vroegtijdig opschakelen. Wie tot aan
de maximumversnelling de betreffende versnelling accelereert verbruikt onnodig veel
brandstof.
De afb. 174 toont de verhouding tussen het brandstofverbruik en de snelheid in de
betreffende versnellingen. Het brandstofverbruik in de 1e versnelling is het hoogst en
in de 5e, resp. 6e versnelling het laagst.
Als bij auto's met automatische versnellingsbak het gaspedaal langzaam wordt inge-
drukt, wordt automatisch een economisch programma gekozen. Door vroegtijdig
opschakelen en laat terugschakelen wordt het brandstofverbruik laag gehouden.
Aanwijzing
Volg ook de informatie op de multi-functie-indicatie* op bladzijde 19.
Vermijd vol gas
Langzamer rijden heet brandstof besparen.
Door met gevoel gas te geven wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzienlijk
verminderd, maar ook de belasting van het milieu en de slijtage aan de auto worden
in positieve zin beïnvloed.
De maximumsnelheid van uw auto nooit gebruiken. Het brandstofverbruik, de uitstoot
van schadelijke stoffen en de rijgeluiden nemen bij hoge snelheden in onevenredige
mate toe.
Afb. 174 Brandstofverbruik in l/100 km
en snelheid in km/u
Afb. 175 Brandstofverbruik in l/100 km
en snelheid in km/u
s3fg.3.book Page 203 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu204
De bladzijde 203, afb. 175 toont de verhouding van het brandstofverbruik ten
opzichte van de snelheid. Als de mogelijke topsnelheid van uw auto slechts voor drie-
kwart wordt benut, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft.
Stationair draaien reduceren
Ook stationair draaien kost brandstof.
In de file, voor spoorbomen en bij verkeerslichten die langdurig op rood staan, is het
zinvol de motor af te zetten. Al na een motorpauze van 30 - 40 seconden is de brand-
stofbesparing groter dan de hoeveelheid brandstof die voor het opnieuw starten van
de motor nodig is.
Bij stationair toerental duurt het erg lang totdat de motor zijn bedrijfstemperatuur
bereikt. Tijdens de warmdraaifase zijn echter slijtage en de uitstoot aan schadelijke
stoffen zeer hoog. Rijd dan ook direct na het starten van de motor weg. Vermijd daarbij
echter hoge toerentallen.
Regelmatig onderhoud
Een slecht afgestelde motor kost onnodig veel brandstof.
Door regelmatig onderhoud door uw Škoda-dealer kunnen reeds voor het gebruik
van uw auto de voorwaarden voor brandstofbesparing worden geschapen. De staat
van het onderhoud van uw auto heeft niet alleen een gunstig effect op de verkeersvei-
ligheid en het behoud van de waarde van uw auto, maar ook op het brandstofver-
bruik.
Een slecht afgestelde motor kan tot zo'n 10 % hoger brandstofverbruik leiden!
De geplande onderhoudswerkzaamheden moeten exact volgens het serviceplan door
een Škoda-dealer worden uitgevoerd.
Controleer ook het oliepeil na het tanken. Het olieverbruik is in belangrijke mate
afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Al naargelang de rijstijl kan
het olieverbruik tot 0,5 l/1 000 km bedragen.
Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde tijd zijn
laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe auto kan dan ook pas goed
worden beoordeeld na een afstand van ca. 5.000 km.
Milieu
Door het gebruik van synthetische dunloopoliesoorten kan een extra reducering
van het brandstofverbruik worden verkregen.
Om lekkages in een vroeg stadium te kunnen opsporen, moet u de grond onder de
auto regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of andere bedrijfsvloeistoffen te
zien zijn, laat dan de auto door een Škoda-dealer controleren.
Minder korte ritten
Korte ritten kosten verhoudingsgewijs gezien veel brandstof
– Vermijd bij koude motor ritten onder de 4 km.
De motor en de katalysator moeten eerst hun optimale bedrijfstemperatuur hebben
bereikt, om het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen op een effectieve wijze
te reduceren.
De koude motor verbruikt direct na de start ca. 15 - 20 l brandstof per 100 km. Na ca.
één kilometer daalt het verbruik al tot 10 l/100 km. Pas na ca. 4 tot 10 kilometer is de
motor op bedrijfstemperatuur (afhankelijk van de buitentemperatuur en van het type
motor) en heeft het verbruik zich genormaliseerd. Korte ritten moeten dan ook, indien
mogelijk, worden vermeden.
Van doorslaggevende betekenis is in dit verband ook de omgevingstemperatuur. De
afb. 176 geeft het brandstofverbruik voor dezelfde afstand, eenmaal bij +20°C en
eenmaal bij -10°C weer. Uw auto gebruikt in de winter meer brandstof dan in de
zomer.
Afb. 176 Brandstofverbruik in l/100 km
bij verschillende temperaturen
s3fg.3.book Page 204 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu 205
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Let op de bandenspanning
Een correcte bandenspanning spaart brandstof.
Let altijd op de juiste bandenspanning. Door een te lage bandenspanning neemt de
rolweerstand toe. Hierdoor loopt niet alleen het brandstofverbruik op, maar ook de
bandenslijtage neemt toe en de rijeigenschappen lopen terug.
Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden.
Rijd met de winterbanden niet het gehele jaar, deze verhogen het brandstofverbruik
met zo'n 10%. Bovendien produceren deze meer geluid.
Geen onnodige ballast
Het transport van ballast kost brandstof.
Omdat elke kilo meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, loont het zich een blik
in de bagageruimte te werpen, om onnodige ballast te voorkomen.
Vooral in het stadsverkeer, wanneer er vaker moet worden geaccelereerd, beïnvloedt
het gewicht van de auto het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt, dat per
100 kg gewicht het brandstofverbruik met ca. 1 l/100 km toeneemt.
Vaak blijft echter ook een dakimperiaal voor het gemak gemonteerd, ofschoon deze
niet meer nodig is. Door de verhoogde luchtweerstand verbruikt uw auto met een
onbeladen imperiaal bij een snelheid van 100 - 120 km ca. 10% meer brandstof dan
normaal.
Stroom sparen
Het opwekken van stroom kost brandstof.
– Schakel elektrische verbruikers uit als deze niet meer nodig zijn.
Met behulp van de dynamo wordt bij draaiende motor stroom opgewekt en aan de
verbruikers geleverd. Hoe zwaarder de dynamo door het inschakelen van elektrische
verbruikers wordt belast, des te meer brandstof wordt er verbruikt.
Schriftelijke controle van het brandstofverbruik
Wie zijn brandstofverbruik wil controleren, moet een kilometerregistratie bijhouden.
Dit kost relatief weinig tijd en is zeker de moeite waard. U kunt een wijziging (positief
of negatief) vroegtijdig vaststellen en - indien nodig - maatregelen treffen.
Als een te hoog brandstofverbruik wordt vastgesteld, moet u nagaan, hoe, waar en
onder welke omstandigheden sinds de laatste tankstop is gereden.
Milieu-aspecten
Bij de constructie, de keuze van de materialen en de productie van uw nieuwe Škoda
speelt de milieubescherming een beslissende rol. O.a. wordt aan de onderstaande
punten veel aandacht besteed.
Constructieve maatregelen
Demontagevriendelijke uitvoering van de aansluitingen,
Vereenvoudigde demontage door de modulaire constructie,
Gebruik van zuiverdere materialen,
Codering van alle kunststofdelen volgens VDA-richtlijn 260,
Reductie brandstofverbruik en uitlaatgasemmissie CO
2
,
Minimalisering van de kans op ontsnappen van brandstof bij een aanrijding,
Vermindering van het geluid.
Materiaalkeuze
Verdergaand gebruik van recyclebare materialen,
Airconditioning met fluorkoolwaterstofvrij koelmedium,
Geen cadmium,
Geen asbest,
Reducering van het ’uitdampen’ van kunststoffen.
Fabricage
Oplosmiddelvrije conservering van holle ruimtes,
Oplosmiddelvrije conservering voor het transport van de fabrikant naar de klant,
Gebruik van oplosmiddelvrije lijmen,
s3fg.3.book Page 205 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu206
Geen toepassing van fluorkoolwaterstoffen in de productie,
Geen gebruik van kwik,
Gebruik van watergedragen lakken.
Terugname en verwerking van oude auto's
Škoda Auto houdt zich aan de eisen die de markt stelt aan zijn producten met betrek-
king tot het milieu en zijn natuurlijke hulpbronnen. Alle nieuwe Škoda-auto's zijn voor
95 % recyclebaar (herbruikbaar) en kunnen in principe
14)
worden teruggegeven. In
vele landen worden landelijk dekkende terugnamesystemen opgebouwd waarbinnen
u uw auto voor sloop kunt inleveren. Na de teruggave ontvangt u een bevestiging
waarin de milieuverantwoorde verwerking wordt gedocumenteerd.
Auto's met speciale op- en aanbouwen
Technische documentatie over de uitgevoerde wijzigingen moet door de eigenaar van
de auto worden bewaard, zodat deze later kan worden overhandigd aan de bewerker
van de oude auto (sloopauto). Op deze wijze is een milieuverantwoorde verwerking
gewaarborgd.
Aanwijzing
Meerdere informatie met betrekking tot de terugname en de verwerking van oude
auto's (sloopauto's) krijgt u van uw Škoda dealer.
Rijden in het buitenland
Algemeen
In het buitenland kunnen ook andere omstandigheden gelden.
In bepaalde landen is het ook mogelijk dat het Škoda-dealernet slechts gedeeltelijk
functioneert of nog niet volledig is uitgebouwd. Hierdoor kan het zijn dat bepaalde
onderdelen moeilijker leverbaar zijn en dat het personeel van de Škoda-dealer slechts
in beperkte mate reparaties kan uitvoeren. Škoda A.G. in de Tsjechische Republiek en
de betreffende importeurs verstrekken echter graag alle gewenste inlichtingen inzake
de benodigde technische voorbereiding van de auto, noodzakelijke onderhoudswerk-
zaamheden en de reparatiemogelijkheden.
Loodvrije benzine
Auto's met benzinemotor mogen alleen loodvrije benzine tanken bladzijde 202.
Informatie met betrekking tot de mogelijkheden voor het tanken van loodvrije benzine
kan worden opgevraagd bij automobielclubs.
Koplampen
Het dimlicht van de koplampen van uw auto is asymmetrisch ingesteld. Dit betekent
dat de rand van het wegdek aan de zijde waarop u rijdt, sterker wordt verlicht. Als u in
het buitenland op de andere weghelft moet rijden, verblindt u het tegemoetkomende
verkeer.
Om verblinding van een tegenligger te voorkomen is het noodzakelijk, om de
koplichten te laten aanpassen door een erkende Škoda service partner.
De aanpassing van de koplichten met Xenon-licht* (geldig voor auto's, die voor links-
en rechtsverkeer gebouwd zijn) gebeurt in het menu Setup (instellungen) Travel
mode (reismodus) in het hoofdmenu van het Informatiedisplay* bladzijde 67,
’Touristisch licht’.
Voorkomen van schade aan de auto
Op wegen met een slecht wegdek alsmede bij het tegen een stoeprand rijden, steile
opritten e.d. moet u erop letten, dat de laagliggende delen zoals bijv. de spoiler en de
uitlaat deze niet raken en daardoor worden beschadigd.
Dit geldt vooral voor auto's met een verlaagd onderstel (sportonderstel) en bij een
volle belading van de auto.
14)
Onder voorbehoud van naleving van de nationale wettelijke voorschriften.
s3fg.3.book Page 206 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden en milieu 207
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Rijden door water op straten
Om de wagen bij het rijden door water (bv. overstroomde straten) tegen beschadiging
te beschermen, moet u op het volgende letten:
Voor u door water rijdt, moet u vaststellen hoe diep het water is. Het water mag
maximaal tot aan de dorpelrand van de wagen komen afb. 177.
Rij maximaal op stapvoetse snelheid. Bij een hogere snelheid kan zich voor de
wagen een golf vormen die ertoe kan leiden dat het water in het luchtaanzuigsysteem
van de motor, of in andere delen van het water binnendringt.
Blijf in geen geval in het water staan, rijd niet achteruit en schakel de motor nooit
uit.
ATTENTIE!
Het rijden door water, slijk, modder en dergelijke kan de remwerking
verminderen en kan de remweg verlengen - gevaar van ongevallen!
Vermijd onmiddellijk na het rijden door water om plots te remmen of sterke
remmanoeuvres te maken.
Na het rijden door water moeten de remmen door interval-remmen zo snel
mogelijk gereinigd en gedroogd worden. Rem de remmen alleen droog en
schoon door vanaf een hogere snelheid af te remmen als de staat van het
wegdek en de verkeerssituatie dit toestaan. Andere verkeersdeelnemers
mogen niet in gevaar worden gebracht.
Voorzichtig!
Bij het rijden door water kunnen onderdelen van de auto zoals b.v. de motor, de
versnellingsbak, de catalystor, het onderstel of de elektronica zwaar beschadigd
worden.
Tegemoetkomende wagens veroorzaken golven die de toegelaten waterhoogte
voor uw wagen kunnen overschrijden.
Onder water kunnen gaten , slijk of stenen verborgen zitten die het rijden door
water kunnen bemoeilijkheden of verhinderen.
Rijd niet door zout water. Het water kan corrosie veroorzaken. Alle wagendelen die
met zout water in contact gekomen zijn onmiddellijk met zoet water afspoelen.
Aanwijzing
Als u door water gereden bent, raden we aan om uw auto in een vakbedrijf te laten
nakijken.
Afb. 177 Dorpelrand van de wagen
s3fg.3.book Page 207 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden met aanhangwagen208
Rijden met aanhangwagen
Gebruik aanhangwagen
Technische voorwaarden
De trekhaak moet aan bepaalde voorwaarden voldoen.
Uw auto is voornamelijk bedoeld voor het vervoer van personen en bagage. Hij kan
echter ook - bij de juiste technische uitrusting - worden gebruikt voor het trekken van
een aanhangwagen.
Als uw auto al af fabriek met een trekhaak werd uitgeleverd, is reeds aan alle techni-
sche en wettelijke voorwaarden voldaan.
Voor de elektrische aansluiting tussen de auto en de aanhangwagen is uw auto voor-
zien van een 13-polige contactdoos. Als de te trekken aanhangwagen is voorzien van
een 7-polige steker kan worden gebruikgemaakt van een hiervoor bedoelde adapter-
kabel
15)
uit het originele Škoda-accessoireprogramma.
Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet plaatsvinden aan de hand van de
gegevens van de fabrikant.
Details over het naderhand inbouwen van een trekhaak en over de vergroting van de
capaciteit van het koelsysteem zijn bekend bij de erkende Škoda-dealers.
ATTENTIE!
Wij adviseren, de originele de Škoda-trekhaak door een erkende Škoda-dealer
te laten inbouwen. Daar zijn alle relevante details met betrekking tot het
naderhand inbouwen bekend. Bij een niet-vakkundige inbouw is de kans op
ongevallen aanwezig!
Gebruiksinstructies
Bij het rijden met een aanhangwagen moet op enkele punten worden
gelet.
Aanhangwagengewicht
Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschreden.
Als het maximaal toelaatbare aanhangwagengewicht niet volledig wordt gebruikt,
kunnen verhoudingsgewijs steilere hellingen worden genomen.
Het aangegeven aanhangwagengewicht geldt alleen voor hoogtes tot 1000 m boven
de zeespiegel. Omdat door de teruglopende luchtdichtheid bij een toenemende
hoogte het motorvermogen terugloopt en daarmee ook het klimvermogen, moet het
treingewicht met 10 % worden verlaagd per aangevangen 1 000 m verdere hoogtetoe-
name. Het treingewicht is de som van het gewicht van de (beladen) auto en de
(beladen) aanhangwagen. Bij het rijden op grotere hoogtes moet hiermee rekening
worden gehouden.
De aanhangwagen- en kogeldrukgegevens op het typeplaatje van de trekhaak
zijn slechts de testgegevens van de trekhaak. De gegevens die betrekking hebben
op de auto en die vaak onder deze waarden liggen vindt u in de documentatie die
bij de auto hoort.
Verdeling van de belading
Verdeel de belading van de aanhangwagen zo, dat de zware voorwerpen zich zo dicht
mogelijk bij de as bevinden. Borg de voorwerpen zodat deze niet kunnen gaan
schuiven.
Bandenspanning
Pas de bandenspanning van de auto aan aan de ’volle belading’, bladzijde 234. Zie
voor de bandenspanning van de aanhangwagen de adviezen van de fabrikant.
buitenspiegel
Als de verkeerssituatie achter de aanhangwagen niet met de standaard spiegels kan
worden overzien, moet u extra buitenspiegels laten aanbrengen. Beide buitenspiegels
15)
In enkele landen wordt de adapter met de trekhaak meegeleverd.
s3fg.3.book Page 208 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden met aanhangwagen 209
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
moeten op wegklapbare steunen worden bevestigd. Stel de spiegels zo af, dat deze
voldoende zicht naar achteren bieden.
Koplampen
Controleer voor het begin van de rit bij een aangekoppelde aanhangwagen ook de
afstelling van de koplampen. Corrigeer zo nodig de afstelling m.b.v. de lichtbundel-
hoogteverstelling bladzijde 69, ’Lichtbereikverstelling van de koplampen* ’.
Afneembare kogelkop
Bij auto's met af fabriek ingebouwde trekhaak is de kogelkop afneembaar. Deze
bevindt zich samen met een aparte montagehandleiding in de reservewielkom in de
bagageruimte van de auto.
Verdere informatie met betrekking tot de trekhaak bladzijde 210.
Aanwijzing
Wij adviseren bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen uw auto ook tussen
de onderhoudsintervallen door te laten controleren.
Bij het aan- en loskoppelen van de aanhangwagen moet de handrem van de trek-
kende auto zijn aangetrokken.
Aanwijzingen voor het rijden
Het rijden met aanhangwagen vereist bijzondere voorzichtigheid.
– Rijd indien mogelijk niet met een lege trekkende auto en een volbeladen aanhang-
wagen.
– Rijd niet met de wettelijk toegestane maximumsnelheden. Dit geldt vooral op
hellingen.
– Rem op tijd.
– Let bij hoge buitentemperaturen op de koelvloeistoftemperatuurmeter.
Gewichtsverdeling
Bij een lege auto en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer ongun-
stig. Als toch met een dergelijke combinatie moet worden gereden, moet een lage
snelheid worden aangehouden.
Rijsnelheid
Met het oog op de veiligheid adviseren wij niet sneller dan 80 km/uur te rijden. Dit
geldt ook voor landen waarin hogere snelheden zijn toegestaan.
Omdat met een toenemende snelheid de rijstabiliteit van de combinatie terugloopt,
moet bij ongunstige weg-, weers- en windverhoudingen, vooral op hellingen, worden
afgezien van de wettelijk toegestane maximumsnelheid.
In elk geval moet de snelheid direct worden verlaagd, zodra u ook maar de geringste
slingerbeweging van de aanhangwagen bemerkt. Probeer in geen geval de combi-
natie door te accelereren ’recht te trekken’.
Rem op tijd! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst voorzichtig remmen en
daarna vlot afremmen. Zo worden remschokken door blokkerende aanhangwagen-
wielen voorkomen. Schakel op een helling op tijd terug, zodat op de motor kan worden
afgeremd.
Oververhitting van de motor
Als bij hoge buitentemperaturen op een lange helling in een lage versnelling met een
hoog motortoerental moet worden gereden, moet vooral op de koelvloeistoftempera-
tuurmeter worden gelet bladzijde 16, ’Koelvloeistoftemperatuurmeter’.
Als de meter van de koelvloeistoftemperatuurmeter meer naar het rechter- of in het
rode vlak loopt, moet de snelheid direct worden verlaagd. Als het controlelampje
op het instrumentenpaneel knippert, stop dan en zet de motor af. Wacht enkele
minuten en controleer het koelvloeistofpeil in het koelvloeistofexpansiereservoir
bladzijde 226, ’Koelvloeistofpeil controleren’.
Let op de volgende aanwijzingen bladzijde 33,
’Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil ’.
De koelvloeistoftemperatuur kan door het inschakelen van de verwarming worden
verlaagd.
Het verhogen van de koelcapaciteit van de koelluchtventilator is door het terugscha-
kelen en door het verhogen van het motortoerental niet mogelijk - het toerental van
de koelluchtventilator is onafhankelijk van het motortoerental. Ook bij het rijden met
een aanhangwagen moet dan ook niet worden teruggeschakeld zolang de motor op
een helling zonder dat de snelheid sterk terugloopt blijft trekken.
s3fg.3.book Page 209 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Rijden met aanhangwagen210
Afneembare trekhaak*
De afneembare kogelkop van de trekhaak is geplaatst in een box voor het boordge-
reedschap in de kom voor het reservewiel in de bagageruimte.
Een montagehandleiding voor het correct demonteren en monteren van de kogelkop
van de trekhaak wordt met de kogelkop meegeleverd.
Controleer voor elke rit of de kogelkop correct is vergrendeld. De controle vindt plaats
door de vergrendelingshendel naar beneden te draaien. Als de vergrendelingshendel
slechts weinig (ca. 5°) kan worden verdraaid, is de vergrendeling in orde. Trek na de
controle de vergrendelingshendel weer tot aan de aanslag terug. De trekhaak mag niet
worden gebruikt, als deze niet kan worden afgesloten of als de vergrendelingshendel
in de vergrendelde stand gemakkelijk kan worden verdraaid.
ATTENTIE!
Gebruik geen hulpmiddelen of gereedschap voor het monteren of uitbouwen
van de kogelkop. Hierdoor zou het vergrendelingsmechanisme kunnen worden
beschadigd, zodat de veiligheid van de trekhaak niet meer is gewaarborgd -
kans op ongevallen!
Aanwijzing
Breng geen wijzigingen aan of voer geen reparaties uit aan de kogelkop of aan
andere onderdelen van de trekhaak.
Neem bij problemen met betrekking tot de bediening contact op met een Škoda-
dealer.
Ontgrendel de kogelkop nooit bij een aangekoppelde aanhangwagen.
Bij het rijden zonder aanhangwagen moet de kogelkop worden verwijderd.
Controleer of de afsluitdop op de bevestigingskoker correct afsluit.
Als u de auto met een hogedrukreiniger schoonmaakt, moet de kogelkop eerst
worden verwijderd. Overtuig u ervan dat de afsluitdop de bevestigingskoker correct
afsluit.
Bij het in- en uitbouwen adviseren wij handschoenen te dragen.
Afb. 178 Afneembare kogelkop
s3fg.3.book Page 210 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto 211
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gebruikvoorschriften
Verzorging en reiniging van de auto
Algemeen
Verzorging is het behoud van uw auto.
Regelmatige, vakkundige verzorging van uw auto zorgt voor het behoud van zijn
waarde. Bovendien kan dit ook één van de voorwaarden zijn voor het behouden van
het recht op garantie bij eventuele corrosie en lakschade aan de carrosserie.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te
gebruiken. Neem de gebruiksvoorschriften op de verpakking in acht.
ATTENTIE!
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor
de gezondheid.
Onderhoudsmiddelen moeten dan ook buiten het bereik van kinderen
worden bewaard - kans op vergiftiging!
Milieu
Kies bij de aanschaf van onderhoudsmiddelen voor de auto voor milieuvriende-
lijke producten.
De verpakking met resten van onderhoudsmiddelen horen niet bij het huisvuil.
Verzorging buitenzijde auto
Auto wassen
Vaak wassen beschermt de auto.
De beste bescherming van de auto tegen schadelijke invloeden van het milieu is vaak
wassen en conserveren. Hoe vaak uw auto moet worden gewassen, hangt van veel
factoren af zoals:
gebruiksfrequentie,
wijze van parkeren (garage, onder bomen etc.),
tijd van het jaar,
weersomstandigheden,
milieu-invloeden.
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof, teer,
roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven zitten, des
te sterker is het vernielende effect. Hoge temperaturen, bijv. door intensieve zonne-
straling, versterken het etsende effect.
Zo kan het onder bepaalde omstandigheden noodzakelijk zijn de auto wekelijks te
wassen. Het is echter ook mogelijk dat een keer per maand wassen voldoende is als
de auto van een goede waslaag is voorzien.
Aan het einde van de strooiperiode moet ook de onderzijde van de auto beslist
grondig worden afgespoeld.
ATTENTIE!
Wassen van de auto in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een
nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
Automatische wasinstallaties
De autolak heeft een zodanig weerstandsvermogen dat de auto onder normale
omstandigheden probleemloos in automatische wasinstallaties kan worden
gewassen. Wel is het zo dat de werkelijke belasting van de lak in sterke mate afhankelijk
is van de constructie van de wasinstallatie, de filtering van het waswater en de
gebruikte was- en onderhoudsmiddelen. Als de lak er na het wassen mat uitziet of zelfs
krassen vertoont, moet u de exploitant van de wasinstallatie hier direct op attenderen.
Ga zo nodig naar een andere wasinstallatie.
s3fg.3.book Page 211 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto212
Vóór het wassen van de auto in een automatische wasstraat hoeven, behalve de
gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kanteldak
e.d.) geen verdere maatregelen te worden genomen.
Als uw auto is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijv. spoilers, imperiaal, autote-
lefoonantenne -, kunt u het beste vooraf contact opnemen met de exploitant van de
wasinstallatie.
Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conservering
moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.
Met de hand wassen
Bij het wassen met de hand moet het vuil eerst met veel water worden ingeweekt;
daarna moet het vuil zo goed mogelijk worden afgespoeld.
Daarna reinigt u de auto met een zachte spons, een washand of een wasborstel met
geringe druk. Werk daarbij van boven naar beneden - te beginnen met het dak. Reinig
de gespoten vlakken van de auto slechts met een geringe druk. Gebruik alleen bij hard-
nekkig vuil een autoshampoo.
Spoel de spons of de washand regelmatig goed uit.
Wielen, dorpels en dergelijke maakt u als laatste schoon. Gebruik hiervoor een tweede
(andere) spons.
Spoel de auto na het wassen goed af en wrijf hem aansluitend hierop droog met een
zeem.
ATTENTIE!
Was de auto alleen bij uitgeschakeld contact - kans op ongevallen!
Bescherm uw handen en armen tegen metaaldelen met scherpe randen als
u de onderzijde, de binnenzijde van de wielkuipen of de wieldoppen reinigt -
kans op snijwonden.
Voorzichtig!
Was uw auto niet in de felle zon - kans op lakschade.
Als u de auto in de winter met een slang afspuit, let er dan op dat de waterstraal niet
direct op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achter-
klep worden gericht - kans op bevriezen.
Gebruik op gespoten delen geen insectensponsjes, ruwe keukensponzen of iets
dergelijks - kans op beschadiging van de lak.
Milieu
Was uw auto alleen op de speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen. Daar wordt ervoor
gezorgd dat eventueel met olie verontreinigd vuil water niet in de riolering komt. In
bepaalde gebieden is het wassen van auto's buiten zulke wasplaatsen zelfs
verboden.
Wassen met behulp van een hogedrukreiniger
Bij het wassen van de auto met een hogedrukreiniger moeten beslist de bedienings-
aanwijzingen voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de
druk en de spuitafstand. Houd voldoende afstand ten opzichte van zachte materi-
alen, zoals rubberslangen of dempings-, isolatiemateriaal.
Gebruik in geen geval rotorsproeiers of zogenaamde vuilfrezen!
ATTENTIE!
Vooral banden mogen nooit met rotorsproeiers worden gereinigd. Zelfs bij een
relatief grote spuitafstand en bij een zeer korte inwerktijd kunnen aan de
banden zichtbare, maar ook onzichtbare beschadigingen ontstaan - kans op
ongevallen!
Voorzichtig!
De temperatuur van het water mag maximaal 60°C bedragen, omdat anders de auto
kan worden beschadigd.
Conserveren
Een goede conservering beschermt de lak van de auto goed tegen schadelijke milieu-
invloeden en lichte mechanische invloeden.
s3fg.3.book Page 212 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto 213
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De auto moet op zijn laatst met een hoogwaardig conserveringsmiddel op vastewas-
basis worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer worden
gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aange-
bracht als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig wasconserve-
ringsmiddelen worden toegepast, adviseren we de lak minstens tweemaal per jaar met
harde was te beschermen.
Voorzichtig!
Zorg ervoor dat er geen was op de ruiten komt.
Polijsten
Pas als de lak van uw auto er niet meer goed uitziet en als met conserveringsmiddelen
geen glans meer kan worden bereikt, is polijsten (cleanen) noodzakelijk.
Als de gebruikte cleaner geen conserverende bestanddelen bevat, moet in aansluiting
hierop een laag was op de lak worden aangebracht bladzijde 212.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te
gebruiken.
Voorzichtig!
Matgespoten onderdelen of kunststofdelen mogen niet met cleaner of harde was
worden behandeld.
Poets de lak niet in een stoffige omgeving, omdat de lak zou kunnen worden
beschadigd.
Verchroomde delen
Reinig de verchroomde delen eerst met een vochtige doek en poets deze daarna met
een zachte droge doek weer glanzend. Als dit niet voldoende is, gebruik dan een
chroomonderhoudsmiddel uit het originele Škoda-accessoireprogramma.
Voorzichtig!
Poets de verchroomde delen niet in een stoffige omgeving, omdat er anders krassen
op kunnen worden gevormd.
Lakbeschadigingen
Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door steen-
slag direct met lak (Škoda-lakstift) afdekken , voordat zich roest kan vormen. Vanzelf-
sprekend kunnen deze werkzaamheden ook door de erkende Škoda-dealers worden
uitgevoerd.
Hiervoor kunnen de erkende Škoda-dealers de bij de kleur van uw auto passende
lakstiften of spuitbussen leveren.
Het nummer van de originele lak van uw auto staat op de sticker met autogegevens
bladzijde 265.
Als er toch corrosie is ontstaan, moet deze grondig worden verwijderd. Breng op die
plek een anticorrosiegrondlaag en daarna de lak aan. Vanzelfsprekend kunnen deze
werkzaamheden ook door de erkende Škoda-dealers worden uitgevoerd.
Kunststofdelen
Kunststofdelen aan de buitenzijde worden door normaal wassen gereinigd. Als dat
niet voldoende is, mogen kunststofdelen ook met speciale oplosmiddelvrije kunst-
stofreinigingsmiddelen worden behandeld. Onderhoudsmiddelen voor lak zijn niet
geschikt voor kunststofdelen.
Voorzichtig!
Oplosmiddel bevattende schoonmaakmiddelen tasten het materiaal aan en kunnen
deze beschadigen.
Ruiten
Gebruik voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen maar
een plastic ijskrabber. Om daarbij beschadiging van het ruitoppervlak te voorkomen,
s3fg.3.book Page 213 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto214
moet de ijskrabber maar in één richting over de te reinigen ruit heen en weer worden
bewogen.
Resten van rubber, olie, vet, was of siliconen kunnen met een speciale ruitenreiniger,
resp. met een speciale siliconenverwijderaar worden verwijderd.
U moet de ruiten ook regelmatig aan de binnenzijde schoonmaken.
Gebruik voor het drogen van de ruiten na het wassen van de auto niet de zeem die
voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserveringsmiddelen op
de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen.
Er mogen aan de binnenzijde geen stickers op de achterruit worden geplakt, om
beschadiging van de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming te voor-
komen.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te
gebruiken.
Voorzichtig!
Verwijder nooit sneeuw of ijs van de ruiten door middel van warm of heet water - kans
op scheurvorming in het glas!
Koplampglazen
Gebruik voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigings- of chemische
oplosmiddelen - kans op beschadiging van de kunststofglazen. Maak gebruik van
zeep en schoon, warm water.
Voorzichtig!
Veeg de koplampen nooit droog af en gebruik voor het reinigen van de kunststof-
glazen geen scherpe voorwerpen, dit kan tot beschadiging van de beschermcoating en
in aansluiting daarop tot scheurtjes in de koplampglazen leiden, bijv. door invloed van
chemische middelen.
Pakkingen
De afdichtrubbers van portieren, kleppen, schuif-/kanteldak en ruiten blijven soepel
en hebben een langere levensduur als deze af en toe met een onderhoudsmiddel voor
rubber (bijv. een siliconenvrije oliespray) worden behandeld. Bovendien wordt zo
voortijdige slijtage van de afdichtrubbers voorkomen en daarmee lekkages. De
portieren gaan gemakkelijker open. Goed onderhouden afdichtrubbers vriezen in de
winter niet vast.
Slotcilinder
Voor het ontdooien van slotcilinders adviseren wij de spray, die smeermiddel en anti-
corrosiemiddel bevat, uit het originele Škoda-accessoireprogramma te gebruiken.
Aanwijzing
Let erop dat er bij het wassen van de auto zo min mogelijk water in de slotcilinders
komt.
Wielen
Stalen velgen
Bij het regelmatig wassen van de auto moeten ook de velgen en wielsierdoppen
grondig worden gewassen. Zo wordt voorkomen dat remstof, vuil en wegenzout op de
velgen gaan vastzitten. Hardnekkig vastklevende remstof kan met een industrieel reini-
gingsmiddel worden verwijderd. Repareer lakbeschadigingen aan de velgen voordat
er roest ontstaat.
Lichtmetalen velgen
Om ervoor te zorgen dat het decoratieve uiterlijk van de lichtmetalen velgen lange tijd
behouden blijft, is regelmatig onderhoud ervan nodig. Vooral wegenzout en remstof
moet elke twee weken van de lichtmetalen velgen worden verwijderd, anders wordt
het lichtmetaal aangetast. Na een grondige wasbeurt behandelt u de velgen met een
beschermingsmiddel voor lichtmetalen velgen dat geen zuurhoudende componenten
bevat. Elke drie maanden moeten de velgen worden voorzien van een harde waslaag
. Voor het behandelen van de velgen mogen geen middelen worden gebruikt die
materiaal wegnemen. Een eventuele beschadiging van de laklaag op de velgen moet
direct worden gerepareerd.
Wij adviseren, de conserveringsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te
gebruiken.
s3fg.3.book Page 214 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto 215
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
ATTENTIE!
Denk er bij het reinigen van de wielen aan dat vocht, ijs en wegenzout de
werking van de remmen nadelig kunnen beïnvloeden - kans op ongevallen!
Aanwijzing
Sterke vervuiling kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan leiden tot trillingen die
op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde omstandigheden tot voor-
tijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil
wordt verwijderd.
Conservering auto-onderzijde
De onderzijde van de auto heeft een permanente bescherming tegen chemische en
mechanische invloeden.
Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermingslaag niet is uitgesloten, raden
we aan de beschermingslaag aan de onderzijde van de auto regelmatig - het beste aan
het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten controleren en zo nodig te laten
bijwerken.
De erkende Škoda-dealers hebben de beschikking over de daarvoor benodigde spuit-
middelen, hebben de noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassingsvoor-
schriften. Laat daarom de werkzaamheden voor het bijwerken van de lak of maatre-
gelen met betrekking tot extra carrosseriebescherming door een erkende Škoda-
dealer uitvoeren.
ATTENTIE!
Maak ook nooit gebruik van beschermingsmiddelen voor de wagenonderzijde
of corrosiewerende middelen voor uitlaatpijpen, katalysatoren, roetfilter of
hitteschilden. Als de motor op bedrijfstemperatuur is, kunnen deze middelen
ontsteken - brandgevaar!
Conservering van holle ruimtes
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de auto zijn af fabriek van conserve-
ringswas voorzien die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabehande-
ling nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt,
verwijder dit dan met een kunststofspatel en verwijder de vlekken met wasbenzine.
ATTENTIE!
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de veilig-
heids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!
motorruimte
Vooral in de winter als veel op wegen wordt gereden waar zout is gestrooid, is een
goede bescherming tegen corrosie heel belangrijk. Daarom moet de gehele motor-
ruimte voor en na de strooiperiode grondig worden gereinigd en aansluitend hierop
worden geconserveerd om te voorkomen dat het strooizout zijn vernietigende werk
kan doen.
Erkende Škoda-dealers beschikken over de door de fabriek daarvoor aanbevolen
reinigings- en conserveringsmiddelen en zijn met de noodzakelijke installaties uitge-
rust.
ATTENTIE!
Voordat er werkzaamheden in de motorruimte worden uitgevoerd, is het
noodzakelijk de aanwijzingen in dit hoofdstuk op te volgen bladzijde 222,
’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Laat de motor afkoelen voordat de motorruimte wordt gereinigd.
Voorzichtig!
Het reinigen van de motor mag alleen bij uitgeschakeld contact gebeuren.
Vóór het reinigen van de motorruimte wordt aanbevolen de dynamo af te dekken.
Milieu
Omdat er bij het reinigen van de motor benzine, vet en olieresten worden afgespoeld,
moet het vervuilde water met een olieafscheider worden gereinigd. Daarom mag de
s3fg.3.book Page 215 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto216
motor alleen bij een Škoda-dealer/vakgarage of bij een tankstation (als deze hiervoor
tenminste zijn toegerust) worden schoongespoten.
Verzorging binnenzijde auto
Kunststofdelen, kunstleer en stoffen
Kunststofdelen en kunstleer kunnen met een vochtige doek worden gereinigd. Als dat
niet voldoende is mogen deze delen alleen maar met speciale oplosmiddelvrije
kunststofreinigings- en onderhoudsmiddelen worden behandeld.
Bekledingsstoffen en de stoffen bekleding van portieren, hoedenplank, hemelbekle-
ding enz. behandelt u met speciale reinigingsmiddelen en zo nodig met droog schuim
en een zachte spons of borstel.
Wij adviseren, de reinigingsmiddelen uit het originele Škoda-assortiment te gebruiken.
Voorzichtig!
Oplosmiddel bevattende schoonmaakmiddelen tasten het materiaal aan en kunnen
deze beschadigen.
Stoffen bekleding van de elektrisch verwarmde stoelen
Reinig stoelbekleding niet met vocht omdat dit tot beschadiging van het stoelverwar-
mingssysteem kan leiden.
Reinig de bekleding met speciale middelen, bijv. droog schuim.
Natuurlijk leer
Natuurlijk leer heeft hele bijzondere aandacht en onderhoud nodig.
Leer moet, afhankelijk van het gebruik, van tijd tot tijd aan de hand van de volgende
instructies worden behandeld.
Normaal reinigen
– Maak vuile leervlakken met een licht vochtige katoenen of wollen doek schoon.
Sterkere vervuiling
– Reinig sterker vervuilde plaatsen met een in een zeepoplossing geweekte doek (2
eetlepels neutrale zeep op 1 liter water).
– Zorg ervoor dat het leer op geen enkele plaats door en door vochtig wordt en dat
er geen water in de stiknaden komt.
– Droog het leer met een zachte droge doek af.
Vlekken verwijderen
– Verwijder verse vlekken op waterbasis (bijv. koffie, thee, sappen, bloed enz.) met
een absorberende doek of keukenpapier of gebruik bij een reeds opgedroogde
vlek de reiniger uit de onderhoudsset
– Verwijder verse vlekken op vetbasis (bijv. boter, mayonaise, chocolade enz.) met
een zuigende doek of keukenpapier of met de reiniger uit de onderhoudsset als de
vlek nog niet in het oppervlak is gedrongen.
– Gebruik bij ingedroogde vetvlekken een vetoplosserspray.
–Verwijder speciale vlekken (bijv. ballpoint, viltstift, nagellak, dispersieverf,
schoencrème enz.) met een voor leer geschikte speciale vlekkenverwijderaar.
Leeronderhoud
– Behandel het leer elk halfjaar met de bij erkende Škoda-dealers leverbare leeron-
derhoudsmiddelen.
– Breng het onderhoudsmiddel heel zuinig aan.
– Droog het leer met een zachte doek af.
Als u vragen hebt over het reinigen en onderhouden van de leren bekleding van uw
auto kunt u het beste contact opnemen met een erkende Škoda-dealer.
Voorzichtig!
U mag het leer in geen geval met oplosmiddelen (bijv. benzine, terpentine),
boenwas, schoencrème en dergelijke behandelen.
Voorkom dat de auto lange tijd in de felle zon staat om verbleken van het leer te
voorkomen. Als de auto langere tijd buiten moet staan, kunt u het leer tegen directe
zonnestraling afdekken.
s3fg.3.book Page 216 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Verzorging en reiniging van de auto 217
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Scherpe voorwerpen aan kledingstukken zoals ritssluitingen, klinknagels, riemen
met scherpe randen kunnen blijvende krassen of schaafsporen in het oppervlak
achterlaten.
Aanwijzing
Gebruik regelmatig en na elke reiniging een onderhoudscrème met lichtbescher-
ming en impregneereffect. De crème voedt het leer, maakt het ademend en soepel en
brengt vocht in. Tegelijkertijd wordt een beschermlaag voor het oppervlak opge-
bouwd.
Reinig het leer om de 2 tot 3 maanden, verwijder vers vuil.
Verwijder net ontstane vlekken van ballpoints, inkt, lippenstift, schoenpoets enz. zo
snel mogelijk.
Onderhoud ook de leerkleur. Werk afwijkende plekken zo nodig bij met een
speciale gekleurde leercrème.
Het leder is een natuurlijk materiaal met specefieke eigenschappen. Gedurende
het gebruik van de auto kunnen op de leder gedeeltes van de bekleding kleine opti-
sche veranderingen ontstaan (zoals b.v. vouwen als gevolg van de belasting van de
bekleding).
Veiligheidsgordels
– Houd de veiligheidsgordels schoon!
– Was vuile veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing.
– Controleer regelmatig de staat van uw veiligheidsgordels.
Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel nega-
tief worden beïnvloed.
ATTENTIE!
De veiligheidsgordels mogen voor het reinigen niet worden uitgebouwd.
Reinig de veiligheidsgordels nooit chemisch omdat chemische reinigings-
middelen het weefsel kunnen vernielen. De veiligheidsgordels mogen ook niet
met etsende vloeistoffen (zuren e.d.) in aanraking komen.
Gordels met beschadigingen aan het materiaalweefsel, de verbindingen, de
oprolautomaat of het slotdeel kunnen door een erkende Škoda-dealer worden
vervangen.
Vóór het oprollen moeten automatische gordels helemaal droog zijn.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 217 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Brandstof218
Brandstof
Benzine
Soort benzine
Uw auto kan met loodvrije benzine die voldoet aan de norm EN 228 worden
gebruikt. De verschillende soorten benzine onderscheiden zich door het octaangetal
(RON). De informatie over de RON die uw nmotor nodig heeft, bevindt zich aan de
binnenzijde van de tankklep bladzijde 219, afb. 179.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine 95/91 RON
Gebruik loodvrije benzine 95 RON. U kunt ook loodvrije benzine 91 ROZ gebruiken,
maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.
Als u in geval van nood een benzine met een lager dan het voorgeschreven octaange-
taal moet tanken, mag u de rit slechts met matige toerentallen en met minder motor-
belasting voortzetten. De rit met hoge toerentallen of een hoge motorbelasting
kunnen de motor zwaar beschadigen! Tank zo snel mogelijk benzine met het voorge-
schreven octaangetal.
Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. 95 RON
Gebruik loodvrije benzine 95 RON.
Als geen benzine 95 ROZ beschikbaar is, kan in geval van nood benzine 91 ROZ
getankt worden. U mag d rit alleen met matige toerentallen en een minimale motor-
belasting voortzetten. De rit met hoge toerentallen of een hoge motorbelasting
kunnen de motor zwaar beschadigen! Tank zo snel mogelijk benzine met het voorge-
schreven octaangetal.
De benzine met lager octaangetal als 91 mag u ook in geval van nood niet gebruiken,
anders kan de motor zwaar beschadigd worden!
Verdere aanwijzingen met betrekking tot het tanken vindt u op bladzijde 219.
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan het voorgeschreven octaangetaal,
kan zonder beperkingen worden gebruikt.
Bij wagens met voorgeschreven loodvrije benzine 95/91 RON brengt het gebruik van
benzine met een hoger octaangetal dan 95 noch een merkbare vermogensverhoging,
noch een lager brandstofverbruik teweeg.
Bij wagens met voorgeschreven loodvrije benzine min. 95 RON kan het gebruik van
benzine met een hoger octaangetal dan 95 een vermogensverhoging en een een lager
brandstofverbruik opleveren.
Voorzichtig!
Alle Škoda-auto's met benzinemotoren zijn uitgerust met een katalysator en
mogen alleen met loodvrije benzine worden gebruikt. Al één tankvulling met loodhou-
dende benzine leidt tot vernieling van de katalysator!
Tank alleen brandstof die voldoet aan de norm EN 228.
Als u benzine met een lager dan het voorgeschreven octaangetal gebruikt, kan de
motor zwaar worden beschadigd!
Aanwijzing
Het soepel draaien, het vermogen en de levensduur van de motor worden in belang-
rijke mate beïnvloed door de kwaliteit van de benzine. Voeg aan de benzine geen
toevoegingen toe.
Diesel
Dieselolie
Uw wagen mag alleen met Dieselbrandstof worden gebruikt die voldoet aan de norm
EN 590 (in Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590).
Brandstoftoevoegingen
Brandstoftoevoegingen, zogenaamde ’vloeibaarheidsverbeteraars’ (benzine en over-
eenkomstige middelen), mogen niet aan de dieselolie worden toegevoegd.
Aanwijzingen met betrekking tot het tanken vindt u op bladzijde 219.
s3fg.3.book Page 218 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Brandstof 219
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
Gebrruik daarom alleen dieselbrandstof die voldoet aan de norm EN 590 (in
Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook ÖNORM C 1590). Al een tankvulling met
dieselbrandstof die niet aan de norm voldoet, kan beschadiging van motordeln, het
smeerstysteem, het brandstof- en uitlaatgassysteem leiden.
Als u per vergissing een andere brandstof dan dieselbrandstof volgens de hier-
boven genoemde normen (bv. benzine) getankt heeft, start u weer de motor nog
schakel het contact in! Dit kan zware motorbeschadiging veroorzaken! Contacter een
servicebedrijf dat het brandstofsysteem van de motor uitvoert.
Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.
Uw auto is niet aangepast voor het gebruik van biodiesel (RME), daarom mag deze
brandstof niet worden getankt. Het gebruik van biobrandstof (RME) kan leiden tot
defecten aan de motor of aan het brandstofsysteem.
Gebruik in de winter
Winterdieselolie
Door tankstations wordt in de wintermaanden een andere dieselolie dan in de zomer-
maanden geleverd. Bij het gebruik van ’zomerdieselolie’ kunnen bij temperaturen
onder 0 °C storingen optreden, omdat de dieselolie door paraffineafscheiding te stro-
perig wordt.
Daarom is door de norm EN 590 (in Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ook
ÖNORM C 1590) voor enkel seizoenen de dieselbrandstofklasse voorgeschreven die
in het overeenkomstige seizoen verkocht wordt. ’Winterdieselolie’ is bij -20°C nog
volledig bedrijfszeker.
In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal dieselolie
aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De erkende Škoda-dealers
en de tankstations in de betreffende landen zijn op de hoogte van de landelijke diesel-
oliesamenstelling.
Brandstoffiltervoorverwarming
De auto is uitgevoerd met een brandstoffiltervoorverwarmingssysteem. Door dit
systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -25°C gewaarborgd.
Voorzichtig!
Brandstoftoevoegingen incl. benzine mogen voor de verbetering van de vloeibaarheid
niet aan de dieselolie worden toegevoegd.
Tanken
Afb. 179 Rechterachterzijde: Tankklep openen / tankklep met losgeschroefde tankdop
De tankdopklep wordt automatisch met behulp van de centrale vergrendeling ont- of
vergrendeld.
Tankafsluiting openen
– Druk op de linkerzijde van de tankdopklep afb. 179 - links
– Schroef de tankdop linksom los en plaats de tankdop van bovenaf op de tankklep
afb. 179 - rechts.
Tankdop sluiten
– Schroef de tankdop rechtsom tot deze hoorbaar wordt vergrendeld.
– Sluit de tankdopklep tot deze vastklikt.
Aan de binnenzijde van de tankdopklep staat de juiste soort brandstof voor uw auto
alsmede de bandenmaat en de bandenspanning. Verdere aanwijzingen met betrek-
king tot de brandstof bladzijde 218.
De tankinhoud bedraagt ca. 60 liter.
s3fg.3.book Page 219 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Brandstof220
ATTENTIE!
Als u toch een reservejerrycan mee wilt nemen, houd dan rekening met de
wettelijke voorschriften. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan in
de auto mee te nemen. Bij een aanrijding zou de jerrycan kunnen worden
beschadigd en zou er brandstof kunnen wegstromen.
Voorzichtig!
Voor het tanken is het nodig de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -
ventilatie)* uit te schakelen.
Veeg de overgestroomde brandstof van de lak - kans op lakschade!
Bij auto's met katalysator mag de tank nooit geheel worden leeggereden. Door de
onregelmatige benzinetoevoer kan de motor overslaan en zal de onverbrande brand-
stof terechtkomen in het uitlaatsysteem, wat kan leiden tot oververhitting en bescha-
diging van de katalysator.
Let er bij het aanbrengen van het tankpistool in de vulpijp op dat de klep in de
vulpijp iets wordt opengedrukt. Anders vult u onbedoeld het volume dat dient voor de
uitzetting van de brandstof bij het warm worden. Dit kan leiden tot het overlopen van
de brandstof of tot beschadiging van de onderdelen van de brandstoftank.
Zodra het op de juiste wijze bediende automatische vulpistool voor de eerste keer
afslaat, is de brandstoftank vol. Vul niet meer bij - omdat anders het volume nodig voor
het uitzetten van de brandstof, wordt gevuld.
Aanwijzing
De tankinhoud bedraagt circa 60 liter, waarvan 10,5 liter als reserve.
s3fg.3.book Page 220 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 221
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Controleren en navullen
motorruimte
Ontgrendeling van de motorkap
Ontgrendeling motorkap
– Trek aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard aan de bestuurderszijde
afb. 180.
De motorkap springt door veerkracht uit zijn vergrendeling.
Motorkap openen en sluiten
Motorkap openen
– Ontgrendel de motorkap afb. 180.
– Controleer voor het openen van de motorkap of de ruitenwisserarmen niet van
de voorruit zijn weggeklapt omdat er in dat geval schade aan de lak kan ontstaan.
– Trek de vergrendelingshendel afb. 181, de motorkap wordt ontgrendeld.
– Zet de motorklep vast aan het onderste gedeelte van de radiatorgril en hef deze zo
ver naar boven, tot die door de gasdrukondersteuning gehouden wordt.
Motorkap sluiten
– Door het naar onderen trekken van de motorklep overkomt u de kracht van de
gasdrukondersteuning.
– Laat de motorkap vanaf een hoogte van ca. 30 cm in de vergrendeling vallen -
motorkap niet nadrukken!
ATTENTIE!
Open nooit de motorkap als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - kans op verbranding! Wacht totdat er geen stoom of koel-
vloeistof meer naar buiten komt.
Uit zekerheidsoverwegingen moet de motorkap tijdens het rijden altijd
gesloten zijn. Daarom moet na het sluiten van de motorkap altijd worden
gecontroleerd of de kap goed is vergrendeld.
Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan
direct en sluit de motorkap - kans op ongevallen!
Voorzichtig!
Controleer voor het openen van de motorkap of de ruitenwisserarmen niet van de
voorruit zijn weggeklapt omdat er in dat geval schade aan de lak kan ontstaan.
Afb. 180 Ontgrendelingshendel voor
motorkap
Afb. 181 Radiateurgrille: Vergrende-
lingshendel
s3fg.3.book Page 221 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen222
Werkzaamheden in de motorruimte
Bij alle werkzaamheden in de motorruimte is bijzondere voorzichtig-
heid geboden!
Bij werkzaamheden in de motorruimte, bijv. controleren en bijvullen van de
bedrijfsvloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand
ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de
algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motorruimte
van de auto is een gevaarlijke omgeving .
ATTENTIE!
Open nooit de motorkap als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - kans op verbranding! Wacht totdat er geen stoom of koel-
vloeistof meer naar buiten komt.
Zet de motor uit en trek de contactsleutel uit het contactslot.
Handrem stevig aantrekken.
Zet bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak de versnellingshendel
in de vrijstand, bij auto's met automatische versnellingsbak de keuzehendel in
de stand P.
Laat de motor afkoelen.
Zorg ervoor dat er geen kinderen in de buurt van de motorruimte kunnen
komen.
Mors nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor. Deze vloeistoffen (bijv.
de in de koelvloeistof aanwezige antivries) kunnen ontbranden!
Vermijd kortsluiting in het elektrische systeem - vooral op de accu.
Grijp nooit in de ventilator van de radiateur zolang de motor warm is. De
ventilator kan plotseling worden ingeschakeld!
Open nooit de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir zolang de motor
warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
Dek de dop van het expansiereservoir bij het losdraaien met een grote doek
af om het gezicht, de handen en de armen tegen de hete stoom of de hete koel-
vloeistof te beschermen.
Laat geen voorwerpen, zoals bijv. poetsdoeken of gereedschap achter in de
motorruimte.
Als onder de auto moet worden gewerkt, moet deze tegen wegrollen
worden beveiligd en met geschikte bokken op veilige wijze worden onder-
steund omdat alleen de krik niet voldoende is - kans op letsel!
Als u testwerkzaamheden moet uitvoeren bij draaiende motor, dan vormen
de draaiende delen (bijv. geribde riem, dynamo, koelvloeistofradiateur) en het
hoogspanningssysteem een extra gevaar. Let bovendien op het volgende.
Raak nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aan.
Voorkom beslist dat u met sieraden, losse kledingstukken of lang haar in
aanraking komt met draaiende delen van de motor - levensgevaar! Doe dan
ook vooraf de sieraden af, bindt de haren bij elkaar en draag nauwsluitende
kleding.
Neem ook de onderstaand weergegeven waarschuwingen in acht als er
werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan het elektrische systeem
noodzakelijk zijn.
Koppel altijd de autoaccu los van het boordnet.
Rook niet.
Werk nooit in de buurt van open vuur.
Houd altijd een goed werkende brandblusser paraat.
Voorzichtig!
Let er bij het bijvullen van bedrijfsvloeistoffen op dat de vloeistoffen in geen geval
worden verwisseld. Dit kan namelijk tot ernstige storingen en tot schade aan de auto
leiden!
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 222 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 223
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Overzicht motorruimte
De belangrijkste controlepunten
Afb. 182 Dieselmotor 1,9 l/77 kW
Koelvloeistofexpansiereservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruitensproeiervloeistofreservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorolievulopening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motoroliepeilstok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remvloeistofreservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accu (onder kap) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aanwijzing
De indeling van de motorruimte is bij de andere motoren praktisch gelijk.
Motorolie
Motoroliepeil controleren
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.
Oliepeil controleren
– Controleer of de auto op een horizontale ondergrond staat.
–Zet de motor af.
– Open de motorkap in ’Werkzaamheden in de motorruimte’ op
bladzijde 222.
– Wacht een paar minuten en trek de oliepeilstok uit het blok.
– Veeg de oliepeilstok met een schone doek af en schuif hem er tot aan de aanslag
weer in.
– Trek de oliepeilstok er vervolgens weer uit en lees het oliepeil af.
Oliepeil in vlak
–U mag geen olie bijvullen.
Oliepeil in vlak
–U kunt olie bijvullen. Het kan gebeuren dat het oliepeil daarna in het vlak ligt.
A
1
226
A
2
232
A
3
224
A
4
223
A
5
227
A
6
228
Afb. 183 Oliepeilstok
A
A
A
B
A
A
s3fg.3.book Page 223 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen224
Oliepeil in vlak
–U moet olie bijvullen bladzijde 224. Het is voldoende als het oliepeil daarna in
het vlak staat.
Het is normaal dat de motor olie verbruikt. Afhankelijk van de rijstijl en de bedrijfsom-
standigheden kan het olieverbruik tot 0,5 l/1 000 km bedragen. Tijdens de eerste 5 000
kilometer kan het verbruik ook daarboven liggen.
Daarom moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop of vóór langere
ritten, worden gecontroleerd.
Als de motor zwaar wordt belast, zoals bijv. tijdens lange ritten op de autobaan in de
zomer, bij het rijden met een aanhangwagen of bij het rijden over passen in het hoog-
gebergte, adviseren wij, het oliepeil in het vlak - maar niet daarboven - te houden.
Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje op het instrumentenpaneel*
aangegeven bladzijde 32. Controleer in dat geval zo snel mogelijk het oliepeil. Vul
de benodigde hoeveelheid olie bij.
Voorzichtig!
Het oliepeil mag in geen geval boven vlak liggen. Gevaar voor beschadiging van
de katalysator.
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mogelijk is,
mag de reis niet worden vervolgd. Zet de motor af en neem contact op met een
Škoda-dealer, om te voorkomen dat zware motorschade ontstaat.
Aanwijzing
Motoroliespecificaties bladzijde 268.
Motorolie bijvullen
– Controleer het motoroliepeil bladzijde 223.
– Schroef de dop van de motorolievulopening af.
– Vul de geschikte olie bij in porties van 0,5 liter bladzijde 268.
– Controleer het oliepeil bladzijde 223, ’Motoroliepeil controleren’.
– Draai de dop van de vulopening zorgvuldig weer dicht en schuif de peilstok er tot
de aanslag in.
ATTENTIE!
Tijdens het bijvullen mag er geen olie op hete motoronderdelen terecht-
komen - Brandgevaar!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen
met betrekking tot gevaar op bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motor-
ruimte’.
Milieu
Het oliepeil mag in geen geval boven vlak bladzijde 223 liggen. Anders wordt de
olie via de carterontluchting aangezogen en kan deze via het uitlaatsysteem in de
atmosfeer terechtkomen. De olie kan in de katalysator verbranden en deze
beschadigen.
Motorolie verversen
De motorolie moet volgens de in het serviceplan aangegeven intervallen of volgens de
service-intervalindicatie worden vervangen bladzijde 17.
ATTENTIE!
Ververs alleen zelf de motorolie als u over de benodigde vakkennis
beschikt!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen
met betrekking tot gevaar op bladzijde 222.
Laat de motor eerst afkoelen, draag een oogbescherming en handschoenen
- gevaar voor brandwonden door hete olie.
Voorzichtig!
U mag aan de motorolie geen dopes toevoegen - kans op motorschade! Schade die
door dergelijke middelen ontstaat komt niet in aanmerking voor garantie.
A
C
A
B
A
A
A
A
A
A
s3fg.3.book Page 224 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 225
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Milieu
De olie mag in geen geval in de riolering of in de bodem terechtkomen.
Laat, vanwege de problemen bij de afvoer ervan, het vereiste speciale gereedschap
en de noodzakelijke kennis, het vervangen van de olie en het oliefilter bij voorkeur
door een erkende Škoda-dealer uitvoeren.
Aanwijzing
Als de huid met olie in contact is gekomen, moet de huid aansluitend hierop grondig
worden gewassen.
Koelsysteem
Koelvloeistof
De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.
Het koelsysteem heeft onder normale bedrijfsomstandigheden bijna geen onderhoud
nodig. De koelvloeistof bestaat uit water met 40% antivries. Deze mengverhouding
garandeert niet alleen dat het koelsysteem is beschermd tegen vorst tot -25 °C, maar
beschermt ook het koel- en verwarmingssysteem tegen corrosie. Bovendien voorkomt
het mengsel kalkafzetting en verhoogt het het kookpunt van de koelvloeistof duidelijk.
De concentratie antivries in de koelvloeistof mag u om deze reden ook in de zomer of
in landen met een warm klimaat niet verlagen door bijvullen met water. Het antivries-
percentage in de koelvloeistof moet minimaal 40 % bedragen.
Als vanwege het klimaat een sterkere vorstbescherming noodzakelijk is, kunt u het
percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60 % (vorstbescherming tot ca. -40
°C). Daarna loopt de bescherming tegen bevriezing al weer terug.
Auto's voor landen met een koud klimaat (bijv. Zweden, Noorwegen, Finland) krijgen
al af fabriek een koelvloeistof met een vorstbescherming tot ongeveer -35 °C. Het anti-
vriespercentage moet in deze landen minimaal 50% bedragen.
Koelvloeistof:
Het koelsysteem is af fabriek met koelvloeistof gevuld (kleur lila) die voldoet aan de
specificatie TL-VW 774 G.
Voor het bijvullen adviseren wij dezelfde antivries - G13 (kleur lila) - te gebruiken.
Neem bij vragen met betrekking tot de koelvloeistof of als u een andere koelvloeistof
wilt bijvullen, contact op met een erkende Škoda-dealer.
De juiste antivries is leverbaar via een erkende Škoda-dealer.
Vulhoeveelheid koelvloeistof
Voorzichtig!
Andere koelvloeistofdopes kunnen vooral de bescherming tegen corrosie
aanzienlijk verminderen.
De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en
aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden.
Aanwijzing
Bij auto's die met een onafhankelijke extra verwarming en ventilatie uitgerust zijn, is
het volume van de koelvloeistof ca. 1 l meer.
Benzinemotoren Inhoud
1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7
1,8 l/118 kW TSI - EU5 8,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6
3,6 l/191 kW FSI - EU5 9,0
Dieselmotoren Inhoud
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR - EU5 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR - EU5 / EU4 / BS4 8,4
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 8,4
s3fg.3.book Page 225 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen226
Koelvloeistofpeil controleren
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich rechts in de motorruimte.
–Zet de motor af.
– Open de motorkap bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
– Controleer het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir afb. 184.
Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor tussen de markeringen (MIN) en
(MAX) liggen. Bij warme motor kan het peil ook iets boven de markering (MAX)
liggen.
Een te laag koelvloeistofpeil in het expansiereservoir wordt door het controlelampje in
het instrumentenpaneel bladzijde 33 aangegeven. Toch raden we aan het koel-
vloeistofpeil van tijd tot tijd direct op het reservoir te controleren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Volsta niet met het bijvullen
van koelvloeistof. Laat het koelsysteem direct door een Škoda-dealer controleren.
Als het systeem geheel lekvrij is, kunnen koelvloeistofverliezen alleen maar optreden
doordat de koelvloeistof door oververhitting het kookpunt heeft bereikt en via het
overdrukventiel in de dop van het expansiereservoir ontsnapt.
ATTENTIE!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met
betrekking tot gevaar op bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motor-
ruimte’.
Voorzichtig!
Als de oorzaak van de oververhitting niet kan worden gevonden en verholpen moet zo
snel mogelijk contact worden opgenomen met een Škoda-dealer, anders kan ernstige
motorschade ontstaan.
Koelvloeistof bijvullen
–Zet de motor af.
– Laat de motor afkoelen.
– Leg een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir afb. 184 en
draai de dop voorzichtig linksom los .
– Vul koelvloeistof bij.
– Draai de dop dicht tot deze hoorbaar aangrijpt.
De koelvloeistof die u bijvult, moet aan bepaalde specificaties voldoen
bladzijde 225, ’Koelvloeistof’. Als in geval van nood de antivries G13 niet beschik-
baar is, vul dan geen andere antivries bij. Vul in zo'n geval alleen water bij en laat de
juiste mengverhouding tussen water en antivries zo snel mogelijk door een Škoda-
dealer herstellen.
Gebruik voor het bijvullen uitsluitend nieuwe koelvloeistof.
Niet tot boven de ’MAX’-markering bijvullen! Overtollige koelvloeistof wordt bij
verwarming via de overdrukklep in de afsluitdop van het expansiereservoir uit het
koelsysteem gedrukt.
Bij een vrij groot koelvloeistofverlies de koelvloeistof alleen maar bij een afgekoelde
motor bijvullen. Zo voorkomt u schade aan de motor.
ATTENTIE!
Het koelsysteem staat onder druk! Draai de dop van het koelvloeistofex-
pansiereservoir niet los bij hete motor - kans op verbranding!
De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de gezond-
heid. Vermijd contact met de koelvloeistof. Ook de dampen van de koelvloei-
stof zijn schadelijk voor de gezondheid. Bewaar antivries altijd in de originele
Afb. 184 Motorruimte: Koelvloeistofex-
pansiereservoir
A
b
A
a
A
a
s3fg.3.book Page 226 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 227
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
blikken en op een veilige plaats, buiten bereik van kinderen - kans op vergifti-
ging!
Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan
direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
Laat u ook direct medisch behandelen als u per vergissing koelvloeistof
hebt gedronken.
Voorzichtig!
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet mogelijk is,
mag de reis niet worden vervolgd. Zet de motor af en neem contact op met een
Škoda-dealer, om te voorkomen dat zware motorschade ontstaat.
Milieu
Als de koelvloeistof moet worden afgetapt, mag het niet weer worden gebruikt. De
vloeistof moet worden opgevangen en met inachtneming van de milieuvoorschriften
worden afgevoerd.
Koelluchtventilator
De koelluchtventilator kan plotseling inschakelen.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven en, afhankelijk van
de koelvloeistoftemperatuur, aangestuurd.
Na het afzetten van de motor kan de koelluchtventilator - ook bij uitgeschakeld contact
- nog ongeveer 10 minuten doordraaien. Hij kan ook na enige tijd plotseling weer
inschakelen als
de koelvloeistoftemperatuur door stuwwarmte is opgelopen of
de warme motorruimte ook nog eens door sterke zonnestraling wordt opge-
warmd.
ATTENTIE!
Bij werkzaamheden in de motorruimte moet u er rekening mee houden dat de
koelluchtventilator plotseling kan inschakelen - kans op letsel!
Remvloeistof
Remvloeistofpeil controleren
Het remvloeistofreservoir bevindt zich links in de motorruimte. Bij auto's met stuur
rechts bevindt het reservoir zich aan de andere zijde van de motorruimte.
–Zet de motor af.
– Open de motorkap bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
– Controleer het remvloeistofpeil in het reservoir afb. 185. Het peil moet tussen
de markeringen ’MIN’ en ’MAX’ liggen.
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en de
automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de markering
’MIN’ zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsysteem. Als het remvloei-
stofpeil te laag is, wordt dit door het oplichten van het controlelampje in het instru-
mentenpaneel aangegeven bladzijde 37. In dit geval moet direct worden gestopt
en mag er niet verder worden gereden! Roep deskundige hulp in.
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 185 Motorruimte: remvloeistofre-
servoir
s3fg.3.book Page 227 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen228
ATTENTIE!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen
met betrekking tot gevaar op bladzijde 222.
Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald, rijd dan niet
verder - kans op ongevallen! Roep deskundige hulp in.
Remvloeistof vervangen
Remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd vocht
uit de omringende lucht op. Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan de
oorzaak van corrosie in het remsysteem zijn. Het percentage water verlaagt bovendien
het kookpunt van de remvloeistof.
Er mag alleen nieuwe, door Škoda Auto vrijgegeven, originele remvloeistof worden
gebruikt. De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties
voldoen:
VW 50114
FMVSS 116 DOT4
DIN ISO 4925 CLASS 4
Wij adviseren, het vervangen van de remvloeistof in het kader van een Grote Onder-
houd Service door een erkende Škoda-dealer te laten uitvoeren.
ATTENTIE!
Bij gebruik van te oude remvloeistof kunnen bij grote belasting van de remmen
luchtbellen in het remsysteem ontstaan. Daardoor wordt de remwerking en
dientengevolge de rijveiligheid negatief beïnvloed.
Voorzichtig!
Remvloeistof tast de lak van de auto aan.
Milieu
Door de problemen met de afvoer (chemisch afval), het benodigde speciale gereed-
schap en de nodige vakkennis, moet het verversen van de remvloeistof door een
erkende Škoda-dealer worden uitgevoerd.
Accu
Werkzaamheden aan de accu
Afb. 186 Motorruimte: Polyester afdekking van de accu/ kunststofafdekking van de wagen-
accu
De accu bevindt zich in de motorruimte in een polyesterafdekking afb. 186 - links,
resp. in een kunststofafdekking* afb. 186 rechts - of in een linkerzijvak van de baga-
geruimte bladzijde 110, afb. 116.
Accu in motorruimte
– Open de accu-afdekking in de richting van de pijl resp. druk de vergrendeling
aan de zijde van de accu-afdekking in de richting van de pijl afb. 186, klap de
afdekking naar boven en verwijder deze.
– Het aanbrengen van de accuafdekplaat vindt in omgekeerde volgorde plaats.
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 228 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 229
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Accu in bagageruimte
– Het vak met het symbool opent u door het draaien van de sluitingen bijv. met
een munt of met een vlakke schroevendraaier in de pijlrichting bladzijde 110,
afb. 116.
De rand van de accu-afdekking afb. 186 - links wordt bij het werken aan de accu
tussen de accu en de zijwand van de accu-afdekking gestoken.
Het uit- en inbouwen van de accu wordt niet geadviseerd, omdat deze onder bepaalde
omstandigheden kan worden beschadigd. Neem contact op met een Škoda-dealer.
Bij werkzaamheden aan de accu en aan het elektrische systeem kunnen letsel,
verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weer-
gegeven waarschuwingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht
worden genomen.
ATTENTIE!
Het accuzuur heeft een sterke etsende werking, er moet daarom uiterst
zorgvuldig mee worden omgegaan. Draag bij het werken aan de accu bescher-
mende handschoenen, oog- en huidbeschermers. Etsende dampen in de lucht
zorgen voor irritatie van de luchtwegen en leiden tot ontstekingen aan bind-
vlies en luchtwegen. Het accuzuur heeft een etsende werking op tandglazuur,
na huidcontact ontstaan diepe wonden die lange tijd nodig hebben om te
genezen. Frequent contact met verdunde zuren veroorzaakt huidziektes
(ontstekingen, zweren, kloven). Als de zuren in aanraking komen met water,
vindt verdunning plaats die gepaard gaat met een aanzienlijke warmteontwik-
keling.
Kantel de accu niet, want er kan accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van
de accu lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veilig-
heidskap! Er is kans op blindheid! Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het
betreffende oog een aantal minuten met schoon water spoelen. Roep daarna
direct medische hulp in.
Zuurspatten op de huid of kleding zo gauw mogelijk met zeep neutraliseren
en daarna met veel water naspoelen. Als u zuur hebt gedronken, direct medi-
sche hulp inroepen.
Houd kinderen uit de buurt van de accu.
Bij het laden van accu's komt waterstof vrij en ontstaat er een uiterst explo-
sief knalgasmengsel. Een explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk
die ontstaat bij het loskoppelen van de accu of het lostrekken van een steker-
verbinding bij ingeschakeld contact.
Door het overbruggen van de accupolen (bijv. door metalen voorwerpen,
bekabeling) ontstaat kortsluiting. Eventuele gevolgen van kortsluiting:
smelten van loodstrippen, explosie en accubrand, zuurspetters.
Open vuur en licht, roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn
verboden. Vermijd vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische
apparatuur. Bij sterke vonkvorming bestaat kans op letsel.
Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moet de motor, het
contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de accu-
massakabel (-) op de accu worden losgemaakt. Als u gloeilampen wilt
vervangen, moet u de betreffende verlichting uitschakelen.
Laadt nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en
bijtende zuren! Vervang een bevroren accu.
Gebruik de starthulp nooit bij accu's met te lage elektrolytpeil - kans op
explosie en bijtende zuren!
Maak nooit gebruik van een beschadigde accu - explosiegevaar! Vervang
een beschadigde accu direct.
Voorzichtig!
U mag de accukabels alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders de
elektrische installatie (elektronische componenten) van de auto kunnen worden
beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet koppelt u eerst de
minpool (-) van de accu los. Pas daarna koppelt u de pluspool (+) los.
Bij het weer aansluiten van de accu moet u eerst de pluspool (+) en pas daarna de
minpool (-) van de accu aansluiten. U mag de aansluitkabels in geen geval verwisselen
- kans op brand in de bedrading.
Zorg ervoor dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie, omdat dan
de lak kan worden aangetast.
Om de accu tegen UV-stralen te beschermen mag de accu niet aan direct daglicht
worden blootgesteld.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 229 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen230
Milieu
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu - richt u zich voor de afvoer van
accu's tot een Škoda-dealer.
Aanwijzing
Neem ook na het aansluiten van de accu de aanwijzingen in acht bladzijde 232.
Accu met tweekleurig display
Aan de bovenzijde van de accu is een indicatie voor het elektrolytpeil, het zogenoemd
magisch oog afb. 187. De kleur van deze indicatie wijzigt al naargelang de elektro-
lytpeil van de accu.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van het display. Klop daarom voor de
controle voorzichtig op het display.
Zwarte kleur - elektrolytpeil in orde.
Kleurloze of lichtgele kleur - elektrolytpeil te laag, de accu moet worden
vervangen.
Accu's die ouder zijn dan 5 jaar moeten worden vervangen. Wij adviseren, de controle
en het vervangen van de accu door een dealer te laten uitvoeren.
Voorzichtig!
Bij een stilstand van de auto van langer dan 3 tot 4 weken wordt de accu ontladen,
omdat enkele verbruikers ook in ruststand stroom verbruiken (bijv. regelapparaten). U
kunt het ontladen van de accu voorkomen, door de minpool van de accu los te
koppelen, of de accu doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden. Let bij
werkzaamheden aan de accu op de aanwijzingen bladzijde 228, ’Werkzaamheden
aan de accu’.
Aanwijzing
Accu's met tweekleurig display, die af fabriek gemonteerd zijn, zijn met een code
gemarkeerd die altijd met 5K0 begint. De precieze code kan b.v. 5K0 915 105 D zijn.
Reserve-accu's met tweekleurig display die bij de originele Škoda-onderdelen
gekocht worden, hebben de code 000 915 105 Dx, waarbij ’x’ voor een variabel teken
staat. De precieze code kan b.v. 000 915 105 DB zijn.
Accu met driekleurig display
Aan de bovenzijde van de accu is een display voor de elektrolytpeil en de laadtoe-
stand, het zogenoemd magisch oog afb. 187. De kleur van deze indicatie wijzigt al
naargelang de laadtoestand en elektrolytpeil van de accu.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van het display. Klop daarom voor de
controle voorzichtig op het display.
Groene kleur - de accu is voldoende geladen.
Donkere kleur - de accu moet worden geladen.
Kleurloze of gele kleur - elektrolytpeil te laag, de accu moet worden vervangen.
Accu's die ouder zijn dan 5 jaar moeten worden vervangen. Wij adviseren, de controle
en het vervangen van de accu door een dealer te laten uitvoeren.
Voorzichtig!
Bij een stilstand van de auto van langer dan 3 tot 4 weken wordt de accu ontladen,
omdat enkele verbruikers ook in ruststand stroom verbruiken (bijv. regelapparaten). U
kunt het ontladen van de accu voorkomen, door de minpool van de accu los te
koppelen, of de accu doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden. Let bij
werkzaamheden aan de accu op de aanwijzingen bladzijde 228.
Afb. 187 Accu: magisch oog
s3fg.3.book Page 230 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 231
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Aanwijzing
Accu's met driekleurig display, die af fabriek gemonteerd zijn, zijn met een code
gemarkeerd die altijd met 1J0, 7N0 of 3B0 begint. De precieze code kan b.v.
1J0 915 105 AC zijn.
Reserve-accu's met driekleurig display die bij de originele Škoda-onderdelen
gekocht worden, hebben de code 000 915 105 Ax, waarbij ’x’ voor een variabel teken
staat. De precieze code kan b.v. 000 915 105 AB zijn.
Elektrolytpeil controleren
De accu is onder normale bedrijfsomstandigheden praktisch onderhoudsvrij. Bij
hoge buitentemperaturen of lange dagelijkse ritten raden we toch aan het elektrolyt-
peil van tijd tot tijd door een Škoda-dealer te laten controleren. Laat na elke keer laden
bladzijde 231 ook het elektrolytpeil controleren.
Het elektrolytpeil wordt ook in het kader van de Grote Onderhoud Service
gecontroleerd.
Rijden in de winter
Vooral in de winter wordt de accu zwaar op de proef gesteld. Bovendien beschikt hij
bij lage temperaturen nog maar over een deel van de startcapaciteit die hij bij normale
temperaturen heeft.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van de winter door een erkende Škoda
dealer te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
ATTENTIE!
Laad nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en bijtende
zuren. Vervang een bevroren accu.
Accu laden
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor goed starten van de
motor.
– Lees de waarschuwingsaanwijzingen in ’Werkzaamheden aan de accu’ op
bladzijde 228 en .
– Schakel het contact en alle stroomverbruikers uit.
– Alleen bij ’snelladen’: koppel beide aansluitkabels los (eerst ’min’, dan ’plus’).
– klem de poolklemmen van de acculader aan op de accupolen (rood = ’plus’, zwart
= ’min’).
– steek dan pas de steker van het laadapparaat in het stopcontact en schakel het
apparaat in.
– Aan het einde van het laadproces: schakel het laadapparaat uit en trek de steker uit
het stopcontact.
– neem nu pas de poolklemmen van het laadapparaat los.
– sluit de aansluitkabels weer op de accu aan (eerst ’plus’, dan ’min’).
Bij het laden met geringe stroomsterktes (bijv. met een hobbylader) hoeven de
aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgekoppeld. Neem in
ieder geval de aanwijzingen van de fabrikant van het laadapparaat in acht.
Voor het geheel laden van de accu moet een laadstroom van 0,1 van de accucapaciteit
(of lager) worden ingesteld.
Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde ’snelladen’, moeten de
beide accukabels echter wel worden losgemaakt.
Het ’snelladen’ van een accu is gevaarlijk in ’Werkzaamheden aan de accu’ op
bladzijde 228. Dit vereist een speciaal laadapparaat en de noodzakelijke kennis. We
adviseren daarom uw accu alleen door een erkende Škoda-dealer via een snellader te
laden laden.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen . We raden
aan een ontdooide accu niet meer te gebruiken omdat de accubehuizing door de
ijsvorming kan zijn gescheurd en daardoor het accuzuur eruit kan lopen.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
s3fg.3.book Page 231 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen232
ATTENTIE!
Laad nooit een bevroren of ontdooide accu op - kans op explosie en bijtende
zuren. Vervang een bevroren accu.
Laad nooit een accu met een te laag elektrolytpeil - kans op explosie en
bijtende zuren.
Accu los-, resp. vastkoppelen
Na het loskoppelen en weer vastkoppelen van de accu zijn aanvankelijk de volgende
functies buiten werking of kunnen niet meer storingvrij worden gebruikt:
Wij adviseren, de auto door een erkende Škoda-dealer te laten controleren, zodat de
volledige werking van alle elektrische systemen is gegarandeerd.
Accu vervangen
Als de accu wordt vervangen, moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, spanning (12
volt), stroomsterkte en dezelfde grootte hebben. De erkende Škoda-dealers
beschikken over geschikte accutypen.
Milieu
Accu's bevatten giftige substanties zoals zwavelzuur en lood. Ze moeten daarom
volgens voorschrift worden afgevoerd en horen in elk geval niet bij het huisvuil thuis!
Door de speciale eisen die worden gesteld aan de afvoer van de oude accu, advi-
seren wij, de accu alleen maar door een erkende werkplaats te laten vervangen.
Ruitensproeiersysteem
Het ruitensproeierreservoir bevat de reinigingsvloeistof voor de voorruit, resp. achter-
ruit en de koplampsproeiers*. Het reservoir bevindt zich rechtsvoor in de motorruimte
afb. 188.
De inhoud van het reservoir bedraagt ca. 3 liter, bij auto's met koplampreinigingssy-
steem ca. 5,5 liter.
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reinigen.
Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het originele Škoda-
accessoireprogramma (in de winter met antivries) te gebruiken om het vastzittende
vuil te verwijderen. Neem bij het gebruik van reinigingsmiddelen de gebruiksvoor-
schriften op de verpakking in acht.
Ook als uw auto verwarmbare ruitensproeiers* heeft, moet u in de winter altijd anti-
vries aan het water toevoegen.
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden
gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15 % bedragen. Let er
echter op de beveiliging tegen bevriezing bij deze concentratie slechts tot -5 °C loopt.
ATTENTIE!
Lees en volg voor alle werkzaamheden in de motorruimte de aanwijzingen met
betrekking tot gevaar op bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motor-
ruimte’.
werking Ingebruikneming
Elektrische ruitbediening (storingen) bladzijde 57
Radio - codenummer invoeren zie radiohandleiding
Uren instellen bladzijde 18
Gegevens van de multi-functie-indicatie* zijn
gewist
bladzijde 19
Afb. 188 Motorruimte: Ruitensproeier-
vloeistofreservoir
s3fg.3.book Page 232 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Controleren en navullen 233
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
U mag de ruitensproeiervloeistof in geen geval mengen met antivries voor de radi-
ateur of andere dergelijke middelen.
Als de auto is uitgevoerd met koplampsproeiers, mag aan de ruitensproeiervloei-
stof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaatcoating van
de koplamp niet aantast. Neem contact op met uw erkende Škoda-dealer; die u infor-
meert welke reinigingsmiddelen kunnen worden gebruikt.
s3fg.3.book Page 233 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wielen en banden234
Wielen en banden
Wielen
Algemene aanwijzingen
Nieuwe banden hebben in het begin nog niet de optimale grip en moeten dan ook
de eerste 500 km met een matige snelheid en een hierbij behorende voorzichtige
rijstijl worden ingereden. Dat komt ook de levensduur van de banden ten goede
Op basis van constructiekenmerken en de vorm van het profiel kan de profiel-
diepte van nieuwe banden - afhankelijk van de uitvoering en het fabrikaat - verschillen
vertonen.
Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soort-
gelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek worden
genomen.
Controleer de banden regelmatig op beschadigingen (inkepingen, insnijdingen,
scheuren en bulten). Verwijder ongerechtigheden uit het bandenprofiel.
Beschadigingen aan de band en aan de velg treden vaak ongemerkt op. Ongewone
trillingen of zijwaarts trekken van de auto kan duiden op bandenschade. Als u
vermoedt dat een band is beschadigd, verlaag dan direct de snelheid en stop!
Controleer de banden op beschadigingen (builen, scheuren e.d.). Als er geen bescha-
digingen zichtbaar zijn, rijd dan langzaam en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Škoda-dealer om uw auto te laten controleren.
Bescherm de banden zodat deze niet in contact kunnen komen met olie, vet en
brandstof.
Vervang zoekgeraakte ventieldopjes direct.
Als de wielen worden verwijderd, moeten deze vooraf worden afgetekend zodat
bij het weer monteren de huidige draairichting kan worden gehandhaafd.
Bewaar gedemonteerde wielen, resp. banden altijd op een koele, droge en zo
mogelijk donkere plaats. Banden die niet op een velg zijn gemonteerd, moeten
staande worden bewaard.
Draairichtinggebonden banden*
De draairichting is door een pijl op de bandwang gekenmerkt. De op deze wijze aange-
geven draairichting moet beslist worden aangehouden. Alleen dan kunnen de opti-
male eigenschappen van deze banden met betrekking tot de grip, het bandengeluid,
slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht komen.
Verdere aanwijzingen met betrekking tot de montage van draairichtinggebonden
banden bladzijde 238.
ATTENTIE!
Nieuwe banden leveren tijdens de eerste 500 km nog niet de optimale grip,
rijd dan ook voorzichtig - kans op ongevallen!
Rijd nooit met beschadigde banden - kans op ongevallen!
Aanwijzing
Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de banden.
Levensduur van de banden
De levensduur van de banden is in belangrijke mate afhankelijk van de onder-
staande punten:
Bandenspanning
Een te lage of te hoge bandenspanning leidt tot een aanzienlijk kortere levensduur van
de banden en heeft een zeer ongunstig effect op de wegligging van de auto.
Afb. 189 Open tankdopklep met een
tabel van bandenmaten en -spanning-
waarden
s3fg.3.book Page 234 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wielen en banden 235
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Vooral bij hoge snelheden is de bandenspanning van het allergrootste belang.
Controleer de bandenspanning dan ook minstens eenmaal per maand en voor elke
grote rit. Denk bij deze gelegenheid ook aan het reservewiel.
De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde van de
tankdopklep bladzijde 234, afb. 189. De bandenspanningswaarden voor winter-
banden zijn 20 kPa (0,2 bar) hoger dan die voor de zomerbanden bladzijde 238.
De bandenspanningswaarden voor banden met bandmaat 205/50 R17 die voor het
gebruik van sneeuwkettingen bedoeld zijn, is identiek met de bandenspanningswarde
voor banden met bandnmaat 225/45 R17, zie bladzijde 234, afb. 189.
Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning die
voor de auto is voorgeschreven, worden aangehouden.
De bandenspanning van het reserve-noodwiel R 18 bedraagt 420 kPa (4,2 bar).
Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden. Verlaag bij warme banden de
hiermee gepaard gaande hogere bandenspanning niet. Pas bij een grotere wijziging
van de belading de bandenspanning overeenkomstig aan.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen (piepende banden) verhogen
de bandenslijtage.
Wielen balanceren
De wielen van een nieuwe auto zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter door
verschillende invloeden onbalans ontstaan, die zich kenbaar maakt door trillingen in
het stuur.
Omdat onbalans ook tot een hogere slijtage van stuurinrichting, wielophanging en
banden leidt, moeten de wielen opnieuw worden gebalanceerd. Bovendien moet een
wiel na de montage van een nieuwe band en na elke bandenreparatie opnieuw
worden gebalanceerd.
Uitlijningsfouten
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt niet alleen voor een hogere en vaak
eenzijdige bandenslijtage, maar heeft ook een negatieve invloed op de rijveiligheid.
Neem bij extreme bandenslijtage contact op met uw Škoda-dealer.
ATTENTIE!
Bij een te geringe bandenspanning wordt de band sterk vervormd. Hierdoor
loopt bij hogere snelheden de temperatuur van de band sterk op. Dit kan weer
leiden tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot een klapband.
Vervang een beschadigde velg of band direct.
Banden die ouder zijn dan 6 jaar mogen alleen in geval van nood worden
gemonteerd en rijd hiermee voorzichtig.
Milieu
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Slijtage-indicator
In de groeven van het profiel van de originele band zijn dwars op de draairichting 1,6
mm hoge slijtage-indicatoren aangebracht. Deze slijtage-indicatoren zijn afhankelijk
van de fabrikant 6-, 8-maal op gelijke afstanden op de bandomtrek aangebracht
afb. 190. De markeringen op de wang in de vorm van de letters ’TWI’, driehoeks-
symbool of andere symbolen, geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.
Bij een profieldiepte van 1,6 mm - gemeten in de groeven naast de slijtage-indicatoren
- is de wettelijk toegestane minimale profieldiepte bereikt (in een aantal landen
kunnen andere waarden gelden).
Afb. 190 Bandenprofiel met slijtage-
indicator
s3fg.3.book Page 235 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wielen en banden236
ATTENTIE!
De banden moeten direct worden vervangen als deze tot aan de slijtage-
indicatoren zijn versleten - kans op ongevallen! Let op de wettelijk voorge-
schreven minimale profieldiepte.
Versleten banden beïnvloeden bij hoge snelheden op een nat wegdek de
benodigde grip op het wegdek in negatieve zin. Er kan ’aquaplaning’ optreden
(ongecontroleerde bewegingen van de auto - ’drijven’ op een nat wegdek).
Wielen verwisselen
Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwielen en de
achterwielen overeenkomstig het schema afb. 191 te verwisselen. Hierdoor kennen
alle banden ongeveer dezelfde levensduur.
Bij bepaalde slijtageverschijnselen op het loopvlak van de banden kan het zinvol zijn,
de wielen ’kruiselings’ te verwisselen (alleen bij niet-draairichtinggebonden banden).
De medewerkers van de erkende Škoda dealer kennen de verschillende combinatie-
mogelijkheden.
Om tot een gelijkmatige slijtage van alle wielen en een optimale levensduur te komen
adviseren wij de wielen elke 10 000 km te verwisselen.
Nieuwe banden en velgen
Banden en velgen zijn belangrijke constructie-elementen. Monteer daarom alleen
door Škoda Auto vrijgegeven banden en velgen. Deze zijn exact op het type auto afge-
stemd en dragen in belangrijke mate bij aan een goede wegligging en veilige rijeigen-
schappen .
Monteer op alle 4 de wielen alleen radiaalbanden met dezelfde constructie, maat
(afrolomtrek) en hetzelfde profiel per as.
De erkende Škoda-dealer beschikt over de actuele informatie over welke banden-
merken voor uw auto zijn vrijgegeven.
Wij adviseren, alle werkzaamheden aan banden of wielen door een erkende Škoda-
dealer te laten uitvoeren. Deze beschikt over de benodigde speciale gereedschappen
en onderdelen, heeft de vereiste vakkennis en is ingesteld op de opslag en het
afvoeren van oude banden. Vele erkende Škoda-dealers beschikken bovendien over
een ruim assortiment velgen en banden.
De voor uw auto vrijgegeven band-velgcombinaties staan in de documentatie die bij
de auto hoort. De typegoedkeuring is afhankelijk van de wetgeving in de afzonderlijke
landen.
Het kennen van de betekenis van de gegevens op de band vergemakkelijkt het maken
van de juiste keuze. Banden zijn op de wang voorzien van bijv. het volgende opschrift:
205 / 55 R 16 94 V
Dit betekent:
Voor banden gelden de volgende snelheidsbegrenzingen.
Afb. 191 Wielen verwisselen
205 Bandenbreedte in mm
55 Hoogte-breedteverhouding in %
R Codeletter voor bandenconstructie - Radiaal
16 Velgdiameter in inches
94 Draagvermogen
V Lettercode snelheid
s3fg.3.book Page 236 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wielen en banden 237
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
De productiedatum staat eveneens op de wang van de band (eventueel alleen aan de
binnenzijde van de band):
DOT ... 20 09...
betekent bijvoorbeeld, dat de band in de 20e week van het jaar 2009 is geproduceerd.
Als het reservewiel qua uitvoering afwijkt van de gemonteerde banden (bijv. bij
winter- of low-sectionband), mag het reservewiel alleen in geval van pech kortstondig
en met de overeenkomstige voorzichtige rijstijl worden gebruikt. Het reservewiel moet
zo snel mogelijk weer door het normaal gemonteerde wiel worden vervangen.
ATTENTIE!
Monteer dan ook uitsluitend die banden of velgen die door Škoda Auto A.G.
voor uw auto zijn vrijgegeven. Als dit wordt nagelaten kan de verkeersveilig-
heid negatief worden beïnvloed - kans op ongevallen! Bovendien kan in Neder-
land de door de Rijksdienst voor het Wegverkeer verleende typegoedkeuring
haar geldigheid verliezen.
De toegestane maximumsnelheid van uw banden mag in geen geval
worden overschreden – kans op een ongeval door een beschadigde band en
verlies van controle over de auto.
Banden die ouder zijn dan 6 jaar mogen alleen in geval van nood worden
gemonteerd en rijd hiermee voorzichtig.
Monteer nooit gebruikte banden waarvan de voorgeschiedenis onbekend
is. Banden verouderen, ook als deze niet of slechts weinig zijn gebruikt. Op het
reservewiel mag alleen in geval van nood een gebruikte band worden gemon-
teerd en dan alleen wanneer zeer voorzichtig wordt gereden.
In het belang van de verkeersveiligheid banden zo mogelijk niet apart maar
minstens per as vervangen. De banden met de grootste profieldiepte moeten
altijd op de voorwielen worden gemonteerd.
Milieu
Oude gebruikte banden moeten volgens voorschrift worden opgeslagen en afgevoerd.
Aanwijzing
Om technische redenen kunnen normaal gesproken de velgen van een andere auto
niet worden gemonteerd. Dit geldt onder bepaalde omstandigheden zelfs voor de
velgen van hetzelfde autotype.
Wielbouten
De velgen en de wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het monteren
van andere velgen - bijv. lichtmetalen velgen of velgen met winterbanden - moeten
daarom steeds de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en bolvorm onder de
boutkop worden gebruikt. De bevestiging van de velgen en de werking van het remsy-
steem zijn hiervan afhankelijk.
Als naderhand wielsierdoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet, dat
voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gegarandeerd.
Erkende Škoda-dealers worden constant op de hoogte gehouden over de technische
mogelijkheden van de velg-bandcombinaties en wielsierdoppen.
ATTENTIE!
Als de wielbouten niet goed worden vastgedraaid kan het wiel tijdens het
rijden loslopen - kans op ongevallen!
De wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn. Zij mogen nooit met
vet of olie worden ingesmeerd.
Lettercode snelheid Toelaatbare topsnelheid
S 180 km/u
T 190 km/u
U 200 km/u
H 210 km/u
V 240 km/u
W 270 km/u
Y 300 km/u
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 237 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wielen en banden238
Als de wielbouten met een te laag aantrekmoment werden vastgedraaid,
kan de velg tijdens het rijden loslopen - kans op ongevallen! Een te hoog
aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en leiden tot
een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
Voorzichtig!
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en lichtmetalen
velgen 120 Nm.
Winterbanden
Bij winterse omstandigheden worden de rijeigenschappen van de auto door winter-
banden duidelijk verbeterd. Zomerbanden bieden door hun constructie (breedte,
rubbersamenstelling, profielvorm) bij temperaturen beneden 7°C, minder grip op ijs
en sneeuw. Dat geldt vooral voor auto's die voorzien zijn van low-sectionbanden of
hogesnelheidsbanden zijn voorzien (codeletter H of V op de flank van de band).
Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wielen
winterbanden worden gemonteerd.
Er mogen alleen winterbanden worden gemonteerd, die voor de auto zijn vrijgegeven.
De toegestane winterbandmaten staan vermeld in de documentatie die bij de auto
hoort. De bandenmaten zijn afhankelijk van de nationale wettelijke voorschriften.
Let erop dat de bandenspanning 20 kPa (0,2 bar) hoger moet zijn dan bij zomerbanden
bladzijde 234, afb. 189.
Winterbanden verliezen hun wintereigenschappen grotendeels, als het profiel tot op
ca. 4 mm is afgesleten.
Ook door veroudering gaan de eigenschappen van winterbanden achteruit - ook als
de profieldiepte nog duidelijk boven de 4 mm ligt.
Voor winterbanden gelden snelheidsbeperkingen net zoals voor zomerbanden
bladzijde 236, .
Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op
voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt overschreden
ook niet als de mogelijke topsnelheid van de auto hoger ligt. Bij het overschrijden van
de toegestane maximumsnelheid van de betreffende bandencategorie kunnen de
banden worden beschadigd.
Let bij het gebruik van winterbanden op de aanwijzingen bladzijde 234.
In plaats van winterbanden kunnen ook zogenaamde ’all-wheatherbanden’ worden
gemonteerd.
Neem als een en ander niet duidelijk is, contact op met een Škoda-dealer, die u kan
informeren over de voor uw banden geldende topsnelheid.
ATTENTIE!
De toelaatbare topsnelheid van uw winterbanden mag in geen geval worden
overschreden - kans op een ongeval door een beschadigde band en het verlies
over de controle van de auto.
Milieu
Monteer tijdig weer de zomerbanden, omdat de rijeigenschappen met zomerbanden
op sneeuw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C duidelijk beter zijn
- kortere remweg, minder afrolgeluid, minder bandenslijtage en lager brandstofver-
bruik.
Aanwijzing
Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de banden.
Draairichtinggebonden banden*
De draairichting is door een pijl op de bandwang gekenmerkt. De op deze wijze
aangegeven draairichting moet beslist worden aangehouden. Alleen zo kunnen de
optimale eigenschappen van deze banden met betrekking tot de grip, het bandenge-
luid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht komen.
Als het reservewiel bij een lekke band met geen voorgeschreven draairichting of in
tegengestelde richting aan de draairichting moet worden gemonteerd, moet bijzonder
voorzichtig worden gereden, omdat de optimale eigenschappen van de band in deze
situatie niet meer gelden. Dit is vooral bij een nat wegdek belangrijk. Let op de verdere
aanwijzingen bladzijde 242, ’Reservewiel*’.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 238 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Wielen en banden 239
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bij een lekke band moet deze zo snel mogelijk worden vervangen en moet de juiste
draairichting bij alle banden weer worden hersteld.
Sneeuwkettingen
De sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
Onder winterse omstandigheden verbeteren de sneeuwkettingen niet alleen de trek-
kracht, maar ook het remgedrag.
De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de hiernavol-
gende velg-bandcombinaties toegestaan.
Monteer fijnmazige sneeuwkettingen. Deze mogen niet meer dan 9 mm uitsteken -
inclusief het kettingslot.
Verwijder bij het rijden met sneeuwkettingen de wielsierdoppen.
Let op de afwijkende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de maximaal
toegelaten snelheid van de wagen met sneeuwketting en de begrenzing van de maxi-
male snelheid die door de fabrikant van de sneeuwkettingen vermeld is.
ATTENTIE!
Let op de gegevens in de meegeleverde montagehandleiding van de sneeuw-
kettingfabrikant.
Voorzichtig!
Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden verwij-
derd. Deze hebben invloed op de rijeigenschappen, beschadigen de banden en slijten
zeer snel.
Aanwijzing
Wij adviseren sneeuwkettingen uit het originele Škoda-accessoireprogramma te
gebruiken.
Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat
7J x 16
a)
a)
Geldt niet voor auto's met 3,6 l/191 kW FSI motor.
45 mm 205/55
6J x 16
a)
50 mm 205/55
6J x 17 45 mm 205/50
s3fg.3.book Page 239 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen240
Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen
Accessoires en onderdelen
Škoda-auto's zijn volgens de nieuwste inzichten van de veiligheidstechniek geconstru-
eerd. Om dit te behouden mag de uitvoering zoals deze af fabriek is geleverd niet
zonder meer worden gewijzigd.
Als uw auto naderhand wordt voorzien van accessoires, technische wijzigingen
worden uitgevoerd of als op een later moment onderdelen moeten worden
vervangen, moet met de volgende aanwijzingen rekening worden gehouden:
Voor de aankoop van accessoires en voor het uitvoeren van technische wijzi-
gingen moet steeds het advies worden gevraagd van een erkende Škoda-dealer .
Dit geldt vooral bij het aankopen van accessoires in het buitenland.
Originele Škoda-accessoires en originele Škoda-onderdelen zijn bij de servicedea-
lers verkrijgbaar die ook de montage van onderdelen vakkundig uitvoeren, die ergens
anders verkregen zijn.
Alle originele Škoda-accessoires die in de catalogus van originele accessoires
staan, zoals bijv. spoilers, transportsystemen, kinderzitjes enz. zijn gehomologeerd.
Radio's, antennes en andere elektrische accessoires mogen alleen door een
erkende Škoda dealer worden ingebouwd.
Als bij uw auto technische wijzigingen moeten worden uitgevoerd, moeten de
door Škoda Auto voorgeschreven richtlijnen worden opgevolgd.
Hierdoor wordt voorkomen dat er schade aan de auto ontstaat, de verkeers- en de
bedrijfszekerheid blijven behouden en de wijzigingen zijn toegestaan. De erkende
Škoda-dealers voeren ook deze werkzaamheden vakkundig uit en zullen in bepaalde
situaties verwijzen naar een specialist.
Schade die door technische wijzigingen die zonder toestemming van Škoda Auto
werden doorgevoerd is ontstaan, is uitgesloten van het recht op garantie.
ATTENTIE!
In uw eigen belang adviseren wij u voor uw Škoda alleen gebruik te maken
van uitdrukkelijk vrijgegeven Škoda-accessoires en originele Škoda-onder-
delen. Voor deze originele Škoda-onderdelen wordt de betrouwbaarheid,
veiligheid en geschiktheid gecontroleerd.
Bij het gebruik van andere producten kunnen wij, ondanks een voortdu-
rende observatie van de markt, de geschiktheid hiervan voor uw auto niet
garanderen (ook niet in die gevallen waar een attest of een toelating kan
worden overlegd).
Technische wijzigingen
Ingrepen op elektronische componenten en de software hiervan kunnen leiden tot
storingen. Door de koppelingen van de elektronische componenten kunnen deze
storingen ook niet-direct betreffende systemen beïnvloeden. Dit betekent dat de
bedrijfsveiligheid van uw auto aanzienlijk in gevaar kan zijn gebracht, een verhoogde
slijtage van de onderdelen kan optreden en ten slotte kan de typegoedkeuring van uw
auto vervallen.
U hebt er vast wel begrip voor dat Škoda Auto AG voor schade en/of gebreken die
ontstaan ten gevolge van ondeskundige handelingen of acties, geen garantie kan
verlenen.
Wij adviseren dan ook alle werkzaamheden uitsluitend door een geautoriseerde
Škoda-dealer met gebruikmaking van originele Škoda-onderdelen te laten uitvoeren.
ATTENTIE!
Werkzaamheden of wijzigingen aan uw auto die op een ondeskundige wijze
zijn uitgevoerd, kunnen leiden tot storingen - kans op ongevallen!
Auto's van de categorie N1
De wagen van categorie N1 is en wagen die voor het transport van ladingen met een
maximumgewicht van 3,5 ton gebouwd en gefabriceerd is.
ATTENTIE! Vervolg
s3fg.3.book Page 240 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad 241
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Raad en daad
Raad en daad
Verbanddoos*
Afb. 192 Bergvak voor de verbanddoos / Bergvak voor de verbanddoos (Combi)
Verbanddoos
De verbanddoos bevindt zich in het opbergvak rechts in de bagageruimte afb. 192.
Aanwijzing
Let bij de verbanddoos op de houdbaarheidsdatum.
Gevarendriehoek*
U kunt de gevarendriehoek met rubberbandjes bevestigen aan de bekleding van de
achterwand afb. 193.
Brandblusser*
De brandblusser is met een riem in een steun onder de bestuurdersstoel bevestigd.
Lees de instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig door.
De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar worden
gecontroleerd (let op de eventueel afwijkende wettelijke voorschriften).
ATTENTIE!
Als de brandblusser niet correct is bevestigd zou deze bij een plotselinge
manoeuvre of bij een aanrijding door het interieur kunnen worden ’geslingerd’
en letsel veroorzaken.
Aanwijzing
De brandblusser moet aan de wettelijk geldende eisen die eraan worden gesteld
voldoen.
Let op de vervaldatum van de brandblusser. Als de brandblusser na het verlopen
van de vervaldatum wordt gebruikt, is de juiste werking niet meer gegarandeerd.
De brandblusser behoort slechts tot de leveringsomvang in bepaalde
exportuitvoeringen.
Afb. 193 Plaats van de gevarendriehoek
s3fg.3.book Page 241 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad242
Boordgereedschap
Het boordgereedschap en de krik* bevinden zich in een kunststofbox in het reserve-
wiel* afb. 194; hier is er ook plaats voor de verwijderbare trekhaak van de aanhang-
wagen*. De box is met een bandje bevestigd op het reservewiel.
Tot het boordgereedschap behoren de volgende delen (al naargelang de uitrusting):
Draadbeugel voor het lostrekken van de wielsierdoppen,
kunststofklem voor wielboutafdekkap,
wielsleutel*,
sleepoog,
adapter voor veiligheidswielbouten*,
Reserve lampset,
Torx-sleutel.
Voordat de krik weer op zijn plaats wordt aangebracht, moet de krikarm geheel
worden ingeschroefd.
ATTENTIE!
De af fabriek meegeleverde krik is alleen bestemd voor uw type auto. Krik
in geen geval hiermee zwaardere auto's of andere lasten op - kans op letsel!
Controleer of het boordgereedschap goed is bevestigd in de bagageruimte.
Aanwijzing
Let erop dat de box altijd met het bandje is vastgezet.
Bandenreparatieset*
De bandenreparatieset is bedoeld voor het repareren van kleine bandenlekkages. Tot
de bandenreparatieset behoren een compressor,. een spuitbus, een gebruiksaanwij-
zing en toebehoren.
Het repareren van de band met behulp van de bandenreparatieset vervangt in geen
geval een vakkundige bandenreparatie, deze reparatie is alleen maar bedoeld om de
dichtstbijzijnde Škoda-dealer/vakgarage te kunnen bereiken. De reparatie kan direct
op de auto plaatsvinden. Lees voor de reparatie beslist de bijgeleverde gebruiks-
aanwijzing door.
De bandenreparatieset is opgeborgen in een textielen hoes. Aan de onderzijde van de
hoes bevindt zich een klittenbandsluiting waarmee de hoes zo op de vloerbedekking
van de bagageruimte wordt bevestigd dat de zijde van de hoes aan de rechterzijde van
de bagageruimte en tegen de achterbankleuning ligt.
Reservewiel*
Het reservewiel ligt in een kom onder de vloerbedekking van de bagageruimte en is
met behulp van een speciale bout vastgezet afb. 195.
Voor het uitbouwen van het reservewiel moet de box met het boordgereedschap
worden weggenomen afb. 194.
Afb. 194 Bagageruimte: Opbergvak
voor het boordgereedschap
Afb. 195 Bagageruimte: Reservewiel
s3fg.3.book Page 242 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad 243
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Het is belangrijk de bandenspanning van het reservewiel te controleren (bij voorkeur
bij elke bandenspanningscontrole - zie de sticker op de tankdopklep bladzijde 234)
zodat het reservewiel op elk moment kan worden gemonteerd.
Nood-reservewiel
Of uw auto is uitgevoerd met een nood-reservewiel herkent u aan de waarschuwings-
sticker die op de velg van het nood-reservewiel is geplakt.
Bij het rijden met het nood-reservewiel moet op de volgende aanwijzingen worden
gelet:
Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet afgedekt worden.
Rijd met dit reservewiel niet sneller dan 80 km/h en rijd bijzonder voorzichtig.
Vermijd het accelereren met vol gas, sterk afremmen en snel bochtenwerk.
De bandenspanning van dit reservewiel is gelijk aan de bandenspanning van de
standaard gemonteerde banden. De bandenspanning voor het noodwiel R 18 moet
420 kPa (4,2 bar) bedragen!
Gebruik dit reservewiel alleen tot aan de dichtstbijzijnde Škoda-dealer, omdat dit
wiel niet voor continu gebruik is bestemd.
Op de velg van het R 18-noodwiel mogen geen andere zomer- of winterbanden
worden gemonteerd.
Wiel verwisselen
Voorbereidingen
Voor de eigenlijke verwisseling van het wiel moeten de volgende werkzaamheden
worden uitgevoerd.
– Parkeer de auto bij een lekke band zo ver mogelijk weg van het rijdende verkeer.
De plaats waar de auto wordt geparkeerd moet vlak zijn.
–Laat alle medepassagiers uitstappen. Tijdens het verwisselen van het wiel
mogen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
–Trek de handrem vast aan.
–Schakel de 1e versnelling in, resp. zet bij auto's met automatische versnellingsbak
de keuzehendel in stand P.
– Als er een aanhangwagen is aangekoppeld, moet deze worden afgekoppeld.
–Neem het boordgereedschap bladzijde 242 en het reservewiel*
bladzijde 242 uit de bagageruimte.
ATTENTIE!
Als u op de rijbaan staat, schakel dan de alarmlichten in en plaats de geva-
rendriehoek op de voorgeschreven afstand - let hierbij op de nationale wette-
lijke voorschriften. U beschermt daarmee niet alleen uzelf maar ook de andere
weggebruikers.
Bij opgekrikte auto nooit de motor starten - kans op letsel.
Voorzichtig!
Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenoverliggende
wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de auto tegen onverwacht
wegrollen te beveiligen.
Aanwijzing
Neem de wettelijke nationale voorschriften in acht.
Wiel verwisselen
Verwissel het wiel zo veel mogelijk op een horizontaal vlak.
– Verwijder de wieldop* bladzijde 244 resp.velgdop bladzijde 245 resp.
afdekkap bladzijde 245.
– Neem bij lichtmetalen velgen de wieldop weg bladzijde 245.
– Maak eerst de wielbeveiligingsbout* los, en daarna de andere wielbouten
bladzijde 245.
– Krik de auto zo ver op dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer raakt
bladzijde 246.
– Draai de wielbouten los en leg deze op een schone ondergrond (doek, papier
o.i.d.).
– Neem het wiel weg.
s3fg.3.book Page 243 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad244
– Breng het reservewiel aan en draai de wielbouten handvast.
– Wagen laten zakken.
– Draai met behulp van de wielsleutel steeds de tegenover elkaar liggende wiel-
bouten (kruiselings) vast wielbeveiligingsbout* als laatste bladzijde 245.
– Monteer de wieldop.
Aanwijzing
Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!
Let bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting
bladzijde 234.
Afsluitende werkzaamheden
Na het vervangen van de band moeten de volgende werkzaamheden worden uitge-
voerd.
– Berg het defecte wiel op en zet het vast met de speciale bout in de reservewielkom
bladzijde 242, afb. 195.
– Berg het boordgereedschap op zijn plaats op.
– Controleer zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reserve-
wiel.
– Laat het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moment-
sleutel controleren. Stalen en lichtmetalen velgen moeten met een aantrekmo-
ment van 120 Nm worden vastgezet.
– Verwissel de beschadigde band resp. informeer bij een vakbedrijf naar de repara-
tiemogelijkheden.
ATTENTIE!
Als de auto achteraf met andere banden dan af fabriek wordt uitgerust, moeten
de aanwijzingen op bladzijde 236 in acht worden genomen.
Aanwijzing
Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd, dat de wielbouten zijn
geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het aantrek-
moment worden vervangen.
Rijd tot aan het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en alleen met een
matige snelheid.
Wielsierdop*
Lostrekken
– Haak de draadbeugel uit het boordgereedschap vast aan de versterkte rand van de
wielkuip.
– Schuif de wielsleutel door de beugel, laat de wielsleutel op de band rusten en trek
de wieldop los.
Inbouwen
– Druk de wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg. Druk aanslui-
tend hierop de wieldop zo op de velg, dat deze over de gehele omtrek correct
aangrijpt.
Voorzichtig!
Druk de wieldop met de hand aan, sla hier niet op! Bij het slaan, vooral op die
plaatsen waar de wieldop nog niet in de velg zit, kan de geleiding en de centrering van
de wieldop worden beschadigd.
Controleer voor de montage van de wieldop op een stalen velg waarbij een veilig-
heidsbout is aangebracht, of deze bout in de boring vlak bij het ventiel is aangebracht
bladzijde 246, ’Beveiliging van de wielen tegen diefstal*’.
s3fg.3.book Page 244 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad 245
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Wielbouten met afdekkappen*
Lostrekken
– Schuif de kunststofklem zo ver op de afdekkap, dat de groeven aan de binnenzijde
van de klem op de kraag van de afdekkap liggen en trek de afdekkap los afb. 196.
Inbouwen
– Schuif de afdekkappen tot aan de aanslag op de wielbouten.
De afdekkappen bevinden zich in de kom van de bagageruimte.
Radzierkappen*
Lostrekken
– Demonteer de wielsierkap voorzichtig met behulp van de haak afb. 197.
Wielbouten los- en vastdraaien
Voordat de auto wordt opgekrikt, moeten de wielbouten een slag los
worden gedraaid.
Wielbouten een slag losdraaien
– Schuif de wielsleutel* tot aan de aanslag op de wielbout
16)
.
– Pak de sleutel bij het sleuteluiteinde* vast, en draai de bout ca. één omwenteling
naar links afb. 198.
Wielbouten vastdraaien
– Schuif de wielsleutel* tot aan de aanslag op de wielbout
16)
.
– Pak de sleutel bij het sleuteluiteinde* vast en draai de bout rechtsom tot deze
vastzit.
ATTENTIE!
Draai de wielbouten slechts iets los (ca. één slag), zolang de auto niet met
behulp van de krik is opgekrikt - kans op ongevallen!
Afb. 196 Wegnemen van de afdekkap
Afb. 197 Lostrekken van de wielsierdop
bij lichtmetalen velgen
16)
Voor het los- en vastdraaien van de veiligheidswielbouten moet de betreffende adapter worden
gebruikt bladzijde 246.
Afb. 198 Wiel verwisselen: Wielbouten
een slag losdraaien
s3fg.3.book Page 245 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad246
Aanwijzing
Als de bouten niet met de hand kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de
voet op het uiteinde van de wielsleutel* drukken. Houdt u zich daarbij vast aan de auto
en neem een veilige stand aan.
Auto opkrikken
Om het wiel te kunnen verwijderen, moet de auto met behulp van de
krik* worden opgekrikt.
Kies voor het plaatsen van de krik* het steunpunt dat het dichtst bij de lekke band ligt
afb. 199. Het steunpunt bevindt zich direct onder het stempel in de dorpel.
– Draai de krik* onder het kriksteunpunt zo ver omhoog, dat de klauw van de krik net
onder de verticale rand van de dorpel ligt.
– Lijn de krik* zo uit, dat de klauw hiervan over de rand van de dorpel valt en de
grondplaat vlak op de grond ligt.
– Draai de krik* zo ver naar boven, dat het wiel net vrijkomt van de grond.
Als de krik op een zachte, gladde ondergrond staat, kan dit ertoe leiden dat de auto
van de krik glijdt. Plaats daarom de krik* op een stevige ondergrond of maak gebruik
van een grote stabiele onderlegger. Op een gladde ondergrond, zoals bijv. kinder-
kopjes of een tegelvloer, moet een stroeve onderlegger (bijv. een rubbermat) worden
gebruikt.
ATTENTIE!
Krik de auto altijd op terwijl de portieren zijn gesloten - kans op letsel!
Voorkom het wegglijden van de krikvoet door gepaste maatregelen - kans
op letsel!
Als de krik niet op de voorgeschreven plaats wordt aangebracht, kan dit
leiden tot beschadigingen aan de auto. Bovendien kan de krik wegglijden
doordat deze niet voldoende grip op de auto heeft - kans op letsel!
Als u onder de opgekrikte auto moet werken, moet u daartoe geschikte
bokken onder de auto aanbrengen - kans op letsel!
Beveiliging van de wielen tegen diefstal*
Voor het losdraaien van de wielbeveiligingsbouten is een speciale
adapter nodig.
– Trek de wielsierdoppen/wielsierkappen van de velg of de afdekdop van de wielbe-
veiligingsbout.
– Steek de adapter afb. 200 met zijn getande zijde tot aan de aanslag zo in de
binnenvertanding van de wielbeveiligingsbout dat alleen nog het buitenzes-
kant uitsteekt afb. 200.
– Druk de wielsleutel tot aan de aanslag op de adapter .
– Draai de wielbout los of vast bladzijde 245.
– Breng na het lostrekken van de adapter de wieldop weer aan of schuif de afdekkap
op de veiligheidswielbout.
Afb. 199 Wiel verwisselen: Kriksteun-
punten
A
A
A
B
Afb. 200 Wielbeveiligingsbout met
adapter
A
B
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 246 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad 247
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Laat het aantrekmoment zo snel mogelijk met een momentsleutel controleren.
Stalen en lichtmetalen velgen moeten met een aantrekmoment van 120 Nm
worden vastgezet.
Bij auto's met wielbeveiligingsbouten (één bout per wiel) kunnen deze bouten alleen
met behulp van de meegeleverde adapter worden los- en vastgedraaid.
Het is raadzaam om het op de kop van de adapter of op de kop van de veiligheidsbout
ingeslagen codenummer te noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien
nodig, een reserveadapter bij de erkende Škoda dealer bestellen.
Wij adviseren, de adapter voor de wielbouten steeds in de auto mee te nemen. Deze
moet bij het boordgereedschap worden bewaard.
Voorzichtig!
Als de wielbeveiligingsbout te vast wordt aangedraaid, kan dit leiden tot beschadiging
van de wielbeveiligingsbout en de adapter.
Aanwijzing
De diefstalvertragende wielboutset kunt u via een erkende Škoda-dealer
aanschaffen.
Starthulp
Voorbereiding
Als de motor niet aanslaat omdat de accu is ontladen, kan de accu van een andere auto
voor het starten worden gebruikt. Daarvoor is echter een starthulpkabel nodig.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah) van
de stroom leverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van de
ontladen accu.
Starthulpkabel
Gebruik alleen starthulpkabels met voldoende grote diameter en met geïsoleerde
aansluittangen. Let op de gegevens van de fabrikant.
Pluskabel - kleurcodering, over het algemeen rood.
Minkabel - kleurcodering, meestal zwart
ATTENTIE!
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Probeer bij een bevroren accu de auto niet te starten door middel van start-
hulpkabels - kans op explosie!
Let op de waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motor-
ruimte bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Aanwijzing
Tussen de beide auto's mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het
aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand zou worden gebracht.
De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aange-
sloten.
Schakel de autotelefoon uit, resp. raadpleeg de handleiding van de autotelefoon
voor dit soort gevallen.
Wij raden u an om de starthulpkabel in een gespecialiseerde winkel van de accu-
fabrikant te kopen.
Motor starten
Starthulpkabel beslist in de volgende volgorde aansluiten:
Afb. 201 Starten met behulp van de
accu van een andere auto: A - ontladen
accu, B - stroom leverende accu
s3fg.3.book Page 247 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad248
Pluspolen met elkaar verbinden
– Sluit het ene uiteinde bladzijde 247, afb. 201 aan op de pluspool van de
ontladen accu bladzijde 247, afb. 201.
– Sluit het andere uiteinde aan op de pluspool van de stroom leverende accu .
Minpool en het motorblok met elkaar verbinden
– Bevestig het ene uiteinde op de minpool van de stroom leverende accu .
– Bevestig het andere uiteinde op een massief, vast met het motorblok
verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
Motor starten
– Start de motor van de stroom leverende auto en laat deze stationair draaien.
– Start nu de motor van de auto met de ontladen accu.
– Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na ca. 10 seconden onderbreken en
na ca. een halve minuut herhalen.
– Koppel de starthulpkabels op de motor precies in omgekeerde volgorde weer los.
ATTENTIE!
De niet-geïsoleerde delen van de pooltangen mogen in geen geval met
elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van de accu
aangesloten starthulpkabel niet met elektrisch geleidende delen van de auto in
aanraking komen - kans op kortsluiting!
Sluit de starthulpkabel niet op de minpool van de ontladen accu aan. Door
vonkvorming bij het starten zou uit de accu stromend knalgas kunnen
ontsteken.
Breng de starthulpkabels zo aan, dat deze niet door draaiende delen in de
motorruimte kunnen worden beschadigd.
Buig niet over de accu heen - kans op letsel door chemicaliën!
De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
Ontstekingsbronnen (open verlichting, brandende sigaretten enz.) uit de
buurt van de accu houden - explosiegevaar!
Gebruik de starthulp nooit bij accu's met te lage elektrolytpeil - kans op
explosie en bijtende zuren!
Starthulp bij auto's met starthulppunt
Bij auto's met 3,6 l/191 kW FSI motoren kan de pluspool van de stroomgevende accu
alleen op het starthulppunt in de motorruimte van de te starten auto aangesloten
worden afb. 202!
– Klap de beschermkap van het starthulppunt in de richting van de pijl op.
– Verbind de pluspool van de stroomgevende accu met het starthulppunt.
– Bevestig de minpool van de stroomgevende accu op een massief, vast met het
motorblok verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
–Start de motor bladzijde 248.
– Na het starten van de motor de beschermkap van het starthulppunt
dichtklappen.
Weg- en aanslepen
Algemeen
Bij het gebruik van een sleepkabel moet op het volgende worden gelet:
A
1
A
A
A
2
A
B
A
3
A
B
A
4
ATTENTIE! Vervolg
Afb. 202 Gedetailleerde afbeelding van
de motorruimte: Starthulppunt
s3fg.3.book Page 248 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad 249
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Bestuurder van de trekkende auto
– Geef pas goed gas als de kabel strak staat.
– Laat de koppeling bij het wegrijden zeer voorzichtig opkomen of geef bij een auto-
matische versnellingsbak voorzichtig gas.
Bestuurder van de getrokken auto
– Schakel het contact in zodat het stuurwiel niet is geblokkeerd en zo de knipper-
lichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden
ingeschakeld.
– Schakel de vrijstand in of plaats bij een automatische versnellingsbak de keuze-
hendel in stand N.
– Houd er rekening mee dat de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging alleen bij
draaiende motor functioneren. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met
aanzienlijk meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht
nodig.
– Let erop dat de kabel altijd strak blijft staan.
Sleepkabel of sleepstang
Het gemakkelijkst en veiligst rijdt u met een sleep stang. Alleen als er geen passende
sleepstang beschikbaar is, moet een sleep kabel worden gebruikt.
De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide auto's niet aan schokbelastingen
worden blootgesteld. Gebruik daarom alleen uit synthetische garens vervaardigde
kabels.
Bevestig de sleepkabel alleen aan de daarvoor bedoelde sleepogen bladzijde 249
en bladzijde 250.
Rijstijl
Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten op de hoogte
zijn van de ins and outs van het slepen. Bestuurders die geen ervaring hebben moeten
afzien van het aanslepen of wegslepen.
U dient er altijd op te letten dat er geen ontoelaatbare trekkracht en schokkende belas-
ting optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar dat de
bevestigingsdelen worden overbelast en worden beschadigd.
Voorzichtig!
Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de
auto alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoambulance of
aanhangwagen worden vervoerd.
Aanwijzing
Neem bij het aanslepen of wegslepen van de wagen de wettelijke voorschriften in
acht, vooral met betrekking tot de in te schakelen signaalvoorzieningen.
De sleepkabel mag niet zijn verdraaid omdat onder bepaalde omstandigheden het
voorste sleepoog van uw auto zou kunnen worden losgedraaid.
Sleepoog voor
Het sleepoog ligt in de box van het boordgereedschap.
Afb. 203 Voorbumper: Uitbouw van de afdekking / inbouw van het sleepoog
– Neem de afdekkap weg uit de voorbumper afb. 203 - links.
– Schroef het sleepoog naar links tot aan de aanslag in afb. 203 - rechts en trek
deze zo vast mogelijk aan. Voor het aantrekken raden we bv. de wielsleutel*, het
sleepoog van een andere wagen, of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken om
door het sleepoog te kunnen steken.
– Na het losschroeven van het sleepoog de afdekkap aanbrengen en op zijn plaats
drukken. De afdekkap moet goed vastklikken.
s3fg.3.book Page 249 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad250
Voorzichtig!
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag vastgeschroefd en vast aangetrokken worden.
In het andere geval kan het sleepoog bij het af- of aanslepen scheuren!
Sleepoog achter
Afb. 204 Achterbumper: Uitbouw van de afdekking / inbouw van het sleepoog
– Druk op het onderste gedeelte van de afdekking in de achterbumper afb. 204 -
links en neem het uit.
– Schroef het sleepoog naar links tot aan de aanslag in afb. 204 - rechts en trek
deze zo vast mogelijk aan. Voor het aantrekken raden we bv. de wielsleutel*, het
sleepoog van een andere wagen, of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken om
door het sleepoog te kunnen steken.
– Na het losschroeven van het sleepoog de afdekkap aanbrengen en op zijn plaats
drukken. De afdekkap moet goed vastklikken.
Voorzichtig!
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag vastgeschroefd en vast aangetrokken worden.
In het andere geval kan het sleepoog bij het af- of aanslepen scheuren!
Aanslepen
Als de motor niet aanslaat, adviseren wij de auto niet door middel van aanslepen te
starten. Er moet worden geprobeerd de motor met behulp van starthulpkabels te
starten bladzijde 247 of de diensten van de mobiele service in te roepen.
Als uw auto desondanks toch moet worden aangesleept.
– Schakel bij stilstaande auto de 2e of 3e versnelling in.
– Druk het koppelingspedaal in en houd dit ingedrukt.
– Contact inschakelen.
– Laat, zodra beide auto's rijden, het koppelingspedaal langzaam opkomen.
– Trap zo gauw de motor loopt het koppelingspedaal in en zet de versnellingsbak in
de vrijstand.
Auto's met automatische versnellingsbak kunnen om technische redenen niet
worden aangesleept.
ATTENTIE!
Bij het aanslepen bestaat er meer kans op een ongeval, bijv. door achterop de
trekkende auto te rijden.
Voorzichtig!
Bij auto's met katalysator mag de motor niet worden gestart door de auto over een
afstand van meer dan 50 meter aan te slepen. Er kan dan onverbrande brandstof in de
katalysator komen waardoor deze beschadigd kan raken.
Wegslepen bij schakelbak
Let op de verdere aanwijzingen bladzijde 248.
De auto kan met behulp van een sleepstang of een sleepkabel of met een opgetakelde
voor- of achteras worden weggesleept. De maximale sleepsnelheid bedraagt 50
km/uur.
s3fg.3.book Page 250 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Raad en daad 251
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Afslepen bij automatische versnellingsbak
Let op de verdere aanwijzingen bladzijde 248.
De auto kan met behulp van een sleepstang of een sleepkabel worden weggesleept.
Let hierbij op de volgende aanwijzingen.
Plaats de keuzehendel in stand N.
De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/uur.
De maximaal toegestane sleepafstand bedraagt 50 km. Bij een stilstaande motor
werkt de versnellingsbakoliepomp niet; de versnellingsbak wordt dan ook bij hogere
snelheden en een grotere sleepafstand niet meer voldoende gesmeerd.
Voorzichtig!
Als de auto met behulp van een takelwagen wordt weggesleept, mag dat alleen met
opgetakelde voorwielen gebeuren. Bij een auto waarbij de achterwielen zij opgetakeld
wordt de automatische versnellingsbak beschadigd! (Geldt niet voor de automatische
versnellingsbak DSG).
Aanwijzing
Als normaal wegslepen niet mogelijk is of als de sleepafstand langer dan 50 km is,
moet de auto op een speciale autotransporter of aanhangwagen worden vervoerd.
s3fg.3.book Page 251 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen252
Zekeringen en gloeilampen
Elektrische zekeringen
Zekeringen in het dashboard vervangen
Defecte zekeringen moeten worden vervangen.
De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd. De
zekeringen bevinden zich aan de linkerzijde van het dashboard achter het deksel van
de zekeringhouder en onder het deksel links in de motorruimte.
– Schakel het contact en de betreffende stroomverbruiker uit.
– Wip het deksel voor de zekeringen bij het dashboard met behulp van een schroe-
vendraaier afb. 205 of het deksel voor de zekeringen in de motorruimte
bladzijde 253, afb. 206 los.
– Controleer welke zekering bij de betreffende verbruiker hoort bladzijde 255,
’Zekeringenoverzicht op dashboard’, bladzijde 253, ’Zekeringenoverzicht in
motorruimte - uitvoering 1’ of bladzijde 254, ’Zekeringenoverzicht in motor-
ruimte - uitvoering 2’.
– Trek de kunststofklem uit de houder in het zekeringdeksel, plaats deze op de
betreffende zekering en trek de zekering los.
– Defecte zekeringen zijn te herkennen aan het gesmolten metaalstripje. Vervang de
doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde ampèrage.
– Breng het zekeringdeksel weer aan.
Wij adviseren steeds een doosje met reservezekeringen in de auto mee te nemen.
Reservezekeringen kunt u uit het assorciment van Škoda-accessoires resp. bij uw
dealer kopen
17)
.
Kleurcode van de zekeringen
Voorzichtig!
’Repareer’ de zekeringen niet en vervang deze ook niet door zwaardere - brandge-
vaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden bescha-
digd.
Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elektri-
sche installatie zo snel mogelijk door een Škoda-dealer worden gecontroleerd.
Afb. 205 Deksel zekeringhouder:
linkerzijde dashboard
17)
In enkele landen is het doosje met reservezekeringen deel van de basisuitrusting.
Kleur Max. stroomsterkte in ampère
lichtbruin 5
bruin 7,5
Rood 10
In blauwe kleur 15
In gele kleur 20
Wit 25
groen 30
oranje 40
Rood 50
s3fg.3.book Page 252 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen 253
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Deksel zekeringhouder in motorruimte
De zekeringenbox in de motorruimte wordt in twee uitvoeringen gele-
verd. Welke uitvoering in uw auto is gemonteerd kan worden vastge-
steld na het verwijderen van het deksel voor de zekeringhouder aan de
hand van indeling van de zekeringen.
Bij bepaalde auto's moet voor het uitbouwen van het deksel voor de zekeringhouder
de accuafdekkap worden uitgebouwd bladzijde 228.
Deksel zekeringhouder uitbouwen
– Verschuif de borgbeugel afb. 206 tot aan de aanslag, achter de borgbeugel
verschijnt het symbool , neem daarna het deksel weg.
Deksel zekeringhouder inbouwen
– Plaats het deksel op de zekeringhouder en schuif de borgbeugel tot aan de
aanslag - achter de beugel wordt het symbool zichtbaar.
Voorzichtig!
Bij het ont- en vergrendelen van het deksel van de zekeringhouder moet deze aan
de zijkanten naar de zekeringhouder worden gedrukt, omdat anders het borgmecha-
nisme kan worden beschadigd.
Breng het deksel voor de zekeringhouder in de motorruimte zeer zorgvuldig aan.
Als het deksel niet correct wordt aangebracht, kan er water bij de zekeringen komen en
ten gevolge daarvan schade veroorzaken!
Zekeringenoverzicht in motorruimte - uitvoering 1
Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde model-
uitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar.
Afb. 206 Deksel zekeringhouder in
motorruimte
A
A
A
A
Pr. Verbruiker Ampère
F1 Rechter koplamp voor, rechter achterlichteenheid 30
F2 Kleppen voor ABS 20
F3 Vrij
F4 Vrij
F5 Claxon: 15
F6 Vrij
F7 Vrij
F8 Vrij
F9 Kleppen 10
F10 Vrij
F11 Lambdasonde 10
F12 Lambdasonde 10
F13 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak 15
F14 Vrij
F15 Koelvloeistofpomp 10
Afb. 207 Schematische weergave van
de zekeringhouder in de motorruimte -
uitvoering 1
s3fg.3.book Page 253 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen254
Zekeringenoverzicht in motorruimte - uitvoering 2
F16 Vrij
F17 Combi-instrument, ruitenwisserhendel en knipperlicht-
hendel
5
F18 Audioversterker (soundsystem) 30
F19 Radio 15
F20 Telefoon 5
F21 Vrij
F22 Vrij
F23 Motorregelapparaat 10
F24 Regelapparaat voor CAN-BUS 5
F25 Vrij
F26 Vrij
F27 klep voor brandstofdosering 15
F28 Motorregelapparaat 15/25
F29 Hoofdrelais 5
F30 Regelapparaat voor extra verwarming 20
F31 Ruitenwissers vóór 30
F32 Vrij
F33 Vrij
F34 Vrij
F35 Vrij
F36 Vrij
F37 Vrij
F38 Koelluchtventilator, kleppen 10
F39 Vrij
F40 Vrij
Pr. Verbruiker Ampère
F41 Vrij
F42 Vrij
F43 Ontstekingssysteem 30
F44 Vrij
F45 Vrij
F46 Vrij
F47 Linker koplamp voor, linker achterlichteenheid 30
F48 ABS-pomp 40
F49 Voeding voor contact 15 (contact aan) 50
F50 Vrij
F51 Vrij
F52
Voeding relais - contact X
a)
40
F53 Uitrusting toebehoren 50
F54 Vrij
a)
Om bij het starten van de motor de accu niet onnodig zwaar te belasten, worden de stroomver-
bruikers op dit contact automatisch uitgeschakeld.
Pr. Verbruiker Ampère
Afb. 208 Schematische weergave van
de zekeringhouder in de motorruimte -
uitvoering 2
s3fg.3.book Page 254 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen 255
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde model-
uitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar.
Zekeringenoverzicht op dashboard
Enkele van de genoemde verbruikers behoren alleen standaard bij bepaalde model-
uitvoeringen of zijn alleen voor bepaalde modellen als meeruitvoering leverbaar.
Pr. Verbruiker Ampère
F1 Vrij
F2 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak DQ200 30
F3 Meetkabel 5
F4 Kleppen voor ABS 30/20
F5 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak DQ250 15
F6 Combi-instrument, ruitenwisserhendel en knipperlicht-
hendel
5
F7 Voeding voor contact 15 (contact aan) 40
F8 Radio 15
F9 Telefoon 5
F10 Motorregelapparaat, hoofdrelais 5/10
F11 Regelapparaat voor extra verwarming 20
F12 Regelapparaat voor CAN-BUS 5
F13 Motorregelapparaat 15/20/30
F14 Ontstekingssysteem 20
F15 Lambdasonde (benzinemotor)
relais voorgloeiuitrusting en brandstofpomp (dieselmotor)
10
5
F16 Rechter koplamp voor, rechter achterlichteenheid 30
F17 Claxon: 15
F18 Audioversterker (soundsystem) 30
F19 Ruitenwissers vóór 30
F20 Klep voor brandstofdosering
waterpomp
20
10
F21 Lambdasonde 10/15/20
F22 Koppelingspedaalschakelaar 5
F23 Relais
kleppen
hogedrukpomp
5
10
15
F24 Koelluchtventilator 10
F25 ABS-pomp 30/40
F26 Linker koplamp 30
F27 Rregelapparaat voor voorgloeiuitrusting 40/50
F28 Voorruitverwarming 50
F29 Uitrusting toebehoren 50
F30
Voeding relais - contact X
a)
50
a)
Om bij het starten van de motor de accu niet onnodig zwaar te belasten, worden de stroomver-
bruikers op dit contact automatisch uitgeschakeld.
Pr. Verbruiker Ampère
Afb. 209 Schematische weergave van
de zekeringhouders in het dashboard
s3fg.3.book Page 255 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen256
Pr. Verbruiker Ampère
1
Diagnose aansluiting, motorregelapparaat, relais voor
brandstofpomp, regelapparat voor brandstofpomp
7,5
2
Regelapparaat voor ABS, ESP, schakelaar voor banden-
spanningscontrole, remsensor
5
3 Schakelaar en regelapparaat voor airbag 5
4
WIV, achterlicht, dimmende spiegels, druksensor, tele-
foonvoorbereiding
5
5
Regelapparaat voor lichtverteregeling en koplampzwen-
king, regelapparaat voor parkeerhulp, regelapparaat voor
parkeerassistent
5
6
Instrumentenpaneel, regelapparaat voor electro-mecha-
nische stuurbekrachtiging, Haldex, keuzehendelblokke-
ring, voeding voor databus
5
7 Klepverhitting, luchtmassa meter 10
8 Regelapparaat voor aanhangwagendetectie 5
9 Relais voor extra verwarming 5
10 Aanpasbare koplamp links 10
11 Aanpasbare koplamp rechts 10
12 Vrij
13 Diagnose aansluiting, lichtschakelaar, regensensor, klok 7,5
14 Centrale vergrendeling van de koffer/achterklep 15
15 Centraal regelapparaat - binnenverlichting 7,5
16 Airconditioning 7,5
17 Vrij
18 Vrij
19 Vrij
20 KESSY 5
21 KESSY ELV 7,5
22 Ventilator aanjager voor Climatronic 40
23
Ruitbediening vooraan, centrale vergrendeling van de
voorportieren
30
24 Vergrendeling van de keuzehendel 5
25
Achterruitverwarmingrelais voor interieurvoorverwar-
ming en -ventilatie
30
26 Stopcontact in bagageruimte 25
27
Brandstofpomp relais,
brandstofpomp relais, regelingsapparaat voor brandstof-
pomp, inspruitklep
15
20
28 Elektrische kofferklep 30
29 Voorbereiding voor aftermarket radio 5
30 Vrij
31 Vrij
32
Ruitbediening vooraan, centrale vergrendeling van de
achterportieren
30
33 Elektrisch schuif-/kanteldak 25
34 Alarm, reserve claxon 5
35 Ontsteker voor en achter 25
36 Koplampsproeier 20
37 Stoelverwarming, voor 20
38 Verwarmde achterzitting 20
39 Vrij
40
Ventilator airconditioning, relais voor interieurvoorver-
warming en -ventilatie
40
41 Achterruitwisser 10
Pr. Verbruiker Ampère
s3fg.3.book Page 256 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen 257
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Elektrisch verstelbare stoelen zijn met automatische zekeringen beveiligd, die zelf na
het opheffen van de overbelasting na enkele seconden weer automatisch
inschakelen.
Gloeilampen
Gloeilampen vervangen
Vóór het vervangen van een gloeilamp moet altijd eerst de betreffende lamp worden
uitgeschakeld.
Defecte gloeilampen mogen alleen worden vervangen door gloeilampen van
hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de lamp.
De vervanging van enkele gloeilampen kan niet zelf worden uitgevoerd, omdat hier-
voor specialistische kennis nodig is. Om de gloeilampen te kunnen vervangen, moeten
andere delen van de auto worden gedemonteerd. Dit geldt vooral voor gloeilampen
die alleen vanuit de motorruimte bereikbaar zijn.
Wij adviseren dan ook deze gloeilampen door een erkende Škoda-dealer te laten
vervangen of een specialist te hulp te roepen.
Houd er rekening mee dat in de motorruimte gevaarlijke situaties kunnen ontstaan
bladzijde 222, ’Werkzaamheden in de motorruimte’.
Wij adviseren steeds een doosje met reservelampen in de auto mee te nemen.
Vervanglampen kunt u kopen in het assortiment van origineel Skoda toebehoren
18)
.
Er bevindt zich een bergruimte voor de lampen in de doos in het Reservewiel.
Auto's met xenonlicht
Bij auto's met xenonlicht moet het vervangen van de lampen (dim-, stads- en groot
licht) aan de Škoda-dealer worden overgelaten.
Lampen - overzicht
42 Lichtschakelaar: 5
43 Regelapparaat voor aanhangwagendetectie 15
44 Regelapparaat voor aanhangwagendetectie 20
45 Regelapparaat voor aanhangwagendetectie 15
46 Verwarmde sproeiers, regelaar voor stoelverwarming 5
47 Vrij
48 Vrij
49 Vrij
Pr. Verbruiker Ampère
18)
In enkele landen is het doosje met reservelampen deel van de basisuitrusting.
Koplampen vóór Halogeenkoplamp Xenon-koplamp
Dimlicht H7 D1S
Grootlicht H3 D1S, H3
Stadslicht W5W
Knipperlichten PY 24W
Mistlichten H8
Achterlichteenheid Lamp
Achteruitrijlampen W16W
Knipperlichten PY21W
Gloeilamp voor rem- en achterlicht W16W
Stadslicht W5W
Mistlichten P21W SLL
Overige Lamp
Kentekenplaatverlichting C5W
binnenverlichting vóór W5W
3. Remlicht Led
Binnenverlichting achter W5W
s3fg.3.book Page 257 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen258
ATTENTIE!
Gloeilampen H7 en H3 staan onder druk en kunnen bij het vervangen van
de gloeilamp springen - kans op letsel!
Wij adviseren bij het vervangen van gloeilampen handschoenen en een
veiligheidsbril te dragen.
Bij gasontladingslampen* (xenonlampen) is voor wat betreft het hoog-
spanningsgedeelte specialistische kennis vereist - levensgevaar!
Voorzichtig!
Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken (ook de allerkleinste vervui-
ling verkort de levensduur van de gloeilamp). Gebruik een schone doek, servet o.i.d.
Aanwijzing
In deze handleiding is alleen maar het vervangen van die lampen beschreven waarbij
dat zonder complicaties mogelijk is. Het vervangen van de andere gloeilampen moet
aan een Škoda-dealer * worden overgelaten.
Koplamp, voor
Positionering van de gloeilampen in de koplamp, voor afb. 210.
- stad- en groot licht
- dimlicht
- knipperlicht, voor
stad- en groot licht
Uitbouwen van de gloeilamp voor het stadslicht
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Open de motorkap.
– Neem de afdekkap weg afb. 210.
Verlichting opbergvak - voorpassagiers-
zijde
C3W
Bagageruimtelampje W5W
Portierwaarschuwingslampje W5W
Verlichting voor make-up-spiegel C5W
instapverlichting W5W
Overige Lamp
Afb. 210 Koplampen vóór Montage-
stand van de lampen
A
A
A
B
A
C
Afb. 211 Uitbouwen van de lampen
voor stads- en groot licht
A
A
s3fg.3.book Page 258 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen 259
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Neem de fitting weg bladzijde 258, afb. 211.
– Trek de defecte gloeilamp uit de fitting en breng een nieuwe gloeilamp aan.
Uitbouwen van de gloeilamp voor groot licht
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Open de motorkap.
– Neem de afdekkap weg bladzijde 258, afb. 210.
–Druk de springklem bladzijde 258, afb. 211 samen en hang deze aan de zijde
op.
– Neem de fitting weg bladzijde 258, afb. 211.
– Trek de defecte gloeilamp uit de fitting en breng een nieuwe gloeilamp aan.
Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde van het uitbouwen.
Aanwijzing
Wij adviseren, na het vervangen van een gloeilamp de koplampafstelling door een
Škoda-dealer te laten controleren.
Dimlicht
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Open de motorkap.
– Neem de afdekkap weg bladzijde 258, afb. 210.
– De steker met de gloeilamp tot aan de aanslag naar links draaien en wegnemen
afb. 212.
– De lamp vervangen, de steker met de nieuwe lamp aanbrengen en tot aan de
aanslag naar rechts draaien.
– Plaats de beschermkap.
Aanwijzing
Wij adviseren, na het vervangen van een gloeilamp de koplampafstelling door een
Škoda-dealer te laten controleren.
Mistlampen
Afb. 213 Voorbumper: Afdekking / Mistlamp met dagrijlicht
Lampen vervangen
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Pak de afdekking op de met een pijl gemarkeerde plaatsen afb. 213 - links vast
en verwijder de afdekking.
– Steek uw hand in de opening, waarin de afdekking zich bevond en druk de spring-
veer afb. 213 in.
– Verwijder de mistlampen.
– Draai de steker of met de lamp naar links tot de aanslag en verwijder deze.
– De lamp vervangen, de steker met de nieuwe lamp aanbrengen en tot aan de
aanslag naar rechts draaien.
A
A
A
A
A
B
A
C
Afb. 212 Uitbouwen van de gloeilamp
voor dimlicht
A
B
A
C
A
A
A
B
s3fg.3.book Page 259 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen260
– Voor het inbouwen de mistlamp eerst met de nok aan de zijde plaatsen, die verder
weg is van het nummerbord.
– Druk de koplamp bij het kenteken liggende zijde aan. De springveer moet goed
vastklikken.
– Om de afdekkap weer in te bouwen, plaatst u eerst een deel van de afdekkap, te
beginnen aan de kant met het mistlamp. Druk vervolgens de afdekking aan de kant
van het kenteken dicht. De afdekkap moet goed vastklikken.
- Lamp voor dagrijlicht*.
- Lamp voor mistlamp.
Achterlichteenheid
Afb. 214 Uitbouw van het buitenste deel van de achterlichteenheid / Uitbouw van het
binnenste deel van de achterlichteenheid
Uit- en inbouw van de buitenste delen van de achterlichteenheid
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Open de kofferklep/achterklep.
–Neem de stoppen afb. 214 - links uit en schroef met een Torx-sleutel de achter-
uitverlichting eenheid af
19)
.
– Verwijder het lamphuis voorzichtig. Trek niet de tule met de kabels uit de carros-
serie.
– Voor het weder inbouwen voegt u eerst de achteverlichting in met de toegang
bladzijde 261, afb. 215 naar voor op een pin op de carrosserie.
– Druk de achteruitverlichting eenheid voorzichtig in de carrosserie.
– Schroef de achterverlichting eenheid vast en druk de stoppen in afb. 214 - links.
Uit- en inbouw van de binnenste delen van de achterlichteenheid
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Open de kofferklep/achterklep.
– Neem de afdekking van de achterverlichting eenheid aan de binnenzijden van de
koffer/-achterklep uit afb. 214 - rechts.
– Druk de springveer afb. 214 - rechts en neem de lamphouder uit de behuizing
van de achterverlichting eenheid.
– Voor het opnieuw inbouwen voert u de lamphouder in de behuizing van de
achterverlichting eenheid in.
– Druk op de springveer tot deze hoorbaar aansluit.
– Voer de afdekking van de achterverlichting eenheid aan de binnenzijden van de
koffer/-achterklep in.
Voorzichtig!
Let er bij het uit- en inbouwen van de achterlichteenheid op dat de lak en de achter-
lichteenheid niet worden beschadigd.
19)
De Torx-sleutel bevindt zich in de box van het boordgereedschap.
A
A
A
B
A
A
s3fg.3.book Page 260 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen 261
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gloeilampen in de achterlichteenheid vervangen
Afb. 215 Buitengedeelte van de achterverlichting eenheid: Binnengedeelte van de achter-
verlichting eenheid: Lampen
Lampen in het buitengedeelte van de achterverlichting eenheid
verplaatsen
– Voor het verplaatsen van een lamp draait u de fitting naar links tot de aanslag en
verwijderd u deze.
– Verplaats de lamp, zet de fitting met de lamp opnieuw in de behuizing en draai
naar rechts tot de aanslag.
Lampen in het binnengedeelte van de achterverlichtingeenheid
verplaatsen
– Voor het verplaatsen van een lamp van de achteruitrijlamp afb. 215 neemt
u de defecte lamp uit de fitting en verplaatst u die met een nieuwe.
– Voor het verplaatsen van de mistlampen afb. 215 draait u de defecte lamp
naar links tot de aanslag en verwijderd u die.
– Druk de nieuwe gloeilamp in de fitting en draai de gloeilamp tot aan de aanslag
naar rechts.
Montagestand van de lampen in de achterlichteenheid afb. 215 - links.
- Knipperlicht
- Stadlicht / remlicht
- Stadslicht
Montagestand van de lampen in de binnen achterlichteenheid afb. 215 rechts.
- Achteruitrijlamp
- Mistachterlicht
Achterlichteenheid (Combi)
Afb. 216 Achterlichteenheid uitbouwen (Combi)
Achterlichteenheid uit- en inbouwen
– Schakel het contact en de verlichting uit.
– Open de kofferklep/achterklep.
– Neem de stoppen afb. 216 - links uit en schroef met een Torx-sleutel de achter-
uitverlichting eenheid af
20)
.
– Verwijder het lamphuis voorzichtig. Trek niet de tule met de kabels uit de carros-
serie.
– Voor het hermonteren moet de achterlichteenheid eerst met de openingen in
de uitsparing van de carrosserie worden geplaatst.
– Druk de achterlichteenheid in de carrosserie aan, tot ze hoorbaar vastklikt.
– Schroef de achterlicht eenheid vast en druk de stoppen in.
A
4
A
5
A
1
A
2
A
3
20)
De Torx-sleutel bevindt zich in de box van het boordgereedschap.
A
4
A
5
A
A
s3fg.3.book Page 261 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen262
Lampen , en in de achterlichteenheid vervangen
– Draai de fitting van de lamp tot aan de aanslag naar links en verwijder deze uit de
behuizing.
– Haal de defecte lamp uit de fitting en breng in de fitting een nieuwe lamp aan.
– Plaats de fitting met de nieuwe gloeilamp in de behuizing en draai ze tot de aanslag
naar rechts.
Lampen en in de achterlichteenheid vervangen
– Draai de fitting van de lamp tot aan de aanslag naar links en verwijder deze uit de
behuizing.
– Druk de defecte lamp in, draai deze tot aan de aanslag naar links en verwijder de
lamp.
– Druk de nieuwe lamp in de fitting, druk ze erin en draai de lamp tot aan de aanslag
naar rechts.
– Plaats de fitting met de nieuwe gloeilamp in de behuizing en draai ze tot de aanslag
naar rechts.
Inbouwpositie van de lampen bladzijde 261, afb. 216.
- Stadslicht / achteruitrijlamp
- Achteruitrijlamp
- Knipperlicht
- Stadlicht / remlicht
- Stadslicht
Voorzichtig!
Let er bij het uit- en inbouwen van de achterlichteenheid op dat de lak en de achter-
lichteenheid niet worden beschadigd.
Kentekenplaatverlichting
– Schroef het lampglas los afb. 217.
– Trek de defecte gloeilamp uit de houder en breng een nieuwe gloeilamp aan.
– Breng het glas weer aan en druk deze tot aan de aanslag in - let op de juiste monta-
gestand van het lampglas.
– Schroef het lampglas vast.
Kentekenplaatverlichting (Combi)
– Breng een platte schroevendraaier in de opening op de plaats van de pijl aan
afb. 218 en druk voorzichtig naar het midden van de lamp. De lamp springt wat
naar buiten.
– Neem de lamp uit de houder.
A
1
A
3
A
5
A
2
A
4
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
Afb. 217 Achterbumper: Kenteken-
plaatverlichting
Afb. 218 Kofferdeksel: Kentekenplaat-
verlichting
s3fg.3.book Page 262 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen 263
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
– Trek de defecte gloeilamp uit de houder en breng een nieuwe gloeilamp aan.
– Breng het glas weer aan en druk deze tot aan de aanslag in - let op de juiste monta-
gestand van het lampglas.
s3fg.3.book Page 263 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Zekeringen en gloeilampen264
s3fg.3.book Page 264 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 265
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Technische gegevens
Technische gegevens
Algemene aanwijzingen
De gegevens van het kentekenbewijs hebben voorrang op de gegevens in het instruc-
tieboekje. Met welke motor uw auto is uitgerust, ziet u op het kentekenbewijs of kunt
u navragen bij een erkende Škoda-dealer.
Gebruikte afkortingen
Rijprestaties
De vermelde prestaties werden gemeten zonder snelheidremmende uitrustingen,
zoals b.v. airconditioning.
Gewichten
Afhankelijk van de omvang van de speciale uitrustingen neemt het laadvermogen af.
Tot het ledig gewicht telt een voor 90% gevulde brandstoftank. Tot deze waarde
behoort ook een bestuurder met een gewicht van 75 kg.
Identificatiegegevens
Sticker met de voertuiggegevens
De sticker met autogegevens afb. 219 bevindt zich op de vloer van de bagageruimte
en is ook in het serviceplan geplakt .
De sticker met autogegevens bevat de volgende gegevens:
Chassisnummer (VIN)
model.
Afkorting Betekenis
kW Kilowatt, maateenheid voor motorvermogen
1 1/min Aantal krukasomwentelingen per minuut
Nm Newtonmeter, maateenheid voor motorkoppel
CO
2
in g/km
Uitgestoten hoeveelheid kooldioxide in grammen per gereden kilo-
meter
FSI
Benzinemotor met een systeem voor directe inspuiting van brand-
stof
TSI
Benzinemotor met een uitlaatgasturbo en een systeem voor directe
inspuiting van brandstof
TDI PD
Dieselmotor met een uitlaatgasturbo en inspuitsysteem pomp-ver-
stuiver
TDI CR
Dieselmotor met een uitlaatgasturbo en inspuitsysteem Common-
Rail
DPF Dieseldeeltjesfilter
M5/M6 5-/6-versnellingsschakelbak
DQ6/DQ7 automatische 6-/7-versnellingsbak DSG
Afb. 219 Sticker met de voertuiggege-
vens
A
1
A
2
s3fg.3.book Page 265 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens266
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoeringscode, motorvermogen,
motorcode.
Gedeeltelijke beschrijving van de auto.
7GG, 7MB, 7MG - auto's met DPF bladzijde 199.
Chassisnummer (VIN)
Het chassisnummer - VIN (voertuigidentificatienummer) is in de motorruimte op de
rechter schokdempersteun ingeslagen. Dit nummer staat ook op het plaatje in de
linker onderhoek, onder de voorruit (samen met een VIN-streepjescode).
Motornummer
Het motornummer is in het motorblok ingeslagen.
Typeplaatje (productieplaatje)
Het is aangebracht aan de linker midden zuil van de carrosserie.
Stickers op de tankdopklep
De stickers bevinden zich aan de binnenzijde van de tankdopklep. Zij bevatten de
volgende gegevens:
voorgeschreven type brandstof,
bandenmaat,
Bandenspanning.
Brandstofverbruik volgens ECE-voorschriften en EU-
richtlijnen
Afhankelijk van de omvang van de speciale uitvoering, de rijstijl, de verkeerssituatie, de
weersinvloeden en de staat van de auto kunnen bij het gebruik van de auto in de prak-
tijk brandstofverbruikswaarden worden gemeten die afwijken van de vermelde gege-
vens.
Stadsverkeer
De verbruiksmeting in het stadsverkeer start met het starten van de koude motor.
Hierna wordt het normale stadsverkeer gesimuleerd.
Buiten de bebouwde kom
Bij de meting van het brandstofverbruik buiten de bebouwde kom wordt met de auto,
zoals bij het dagelijkse gebruik, meerdere malen in alle versnellingen geaccelereerd en
gedecelereerd. De rijsnelheid varieert tussen de 0 tot 120 km/h.
Gecombineerd verkeer
De verbruikswaarde in het gecombineerde verkeer bestaan voor 37% uit stadsverkeer
en 63% uit verkeer buiten de bebouwde kom.
Aanwijzing
Houd er rekening mee dat de gegevens op het kentekenbewijs steeds voorrang
hebben.
A
3
A
4
A
5
s3fg.3.book Page 266 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 267
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Afmetingen
Afmetingen (in mm)
Superb Combi
Lengte
4838/4849
a)
a)
De waarde komt overeen met uitvoering met het optiek-pakket.
4838/4849
a)
Breedte 1817 1817
Breedte incl. buitenspiegel 2009 2009
Hoogte
1462/1482
b)
/1447
c)
b)
De waarde komt overeen met uitvoering met versterkte vering/demping.
c)
De waarde komt overeen met uitvoering met het Sport-pakket.
1510/1529
b)
/1497
c)
/1495
d)
d)
De waarde komt overeen met uitvoering met het Sport-pakket - geldt voor auto's met 3,6 l/191 kW FSI motor.
Vrije hoogte
139/158
b)
/123
c)
141/159
b)
/127
c)
/126
d)
Wielbasis 2761 2761
Spoorbreedte voor/achter
1545/1518
1537/1510
e)
e)
Geldt voor auto's met 3,6 l/191 kW FSI motor.
1545/1517
1537/1510
e)
s3fg.3.book Page 267 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens268
Motoroliespecificaties
Af fabriek is de auto gevuld met een kwalitatief hoogwaardige olie waarmee het hele
jaar - behalve in extreme klimaatzones - kan worden gereden.
Bij het bijvullen kunt u verschillende oliën met elkaar mengen. Dit geldt niet voor
auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1).
De motoroliën worden vanzelfsprekend steeds verder ontwikkeld. Daarom zijn de
gegevens in dit instructieboekje gebaseerd op de stand van zaken op het moment van
de sluiting van de redactie.
Erkende Škoda-dealers worden door Škoda Auto geïnformeerd over de actuele stand
van zaken met betrekking tot wijzigingen en dergelijke. Laat het olie verversen daarom
door een erkende Škoda-dealer uitvoeren.
De hiernaast aangegeven specificaties (VW-normen) moeten afzonderlijk of in combi-
natie met andere specificaties op het olieblik staan.
Motoroliespecificaties voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1)
Motoroliespecificatie voor auto's met vaste onderhoudsintervallen (QG2)
Als de bovengenoemde oliën niet beschikbaar zijn kan men eenmalig voor het
bijvullen olie volgens ACEA A3 resp. ACEA A4 gebruiken. ACEA A3.
Als de bovengenoemde oliën niet beschikbaar zijn kan men eenmalig voor het
bijvullen olie volgens ACEA B3 resp. ACEA B4 gebruiken.
Benzinemotoren Specificatie
Inhoud
a)
a)
Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen.
Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 223.
1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,6
1,8 l/118 (112) kW TSI - EU5 / EU2 / BS4 VW 504 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 504 00 5,5
Dieselmotoren Specificatie
Inhoud
a)
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 VW 506 01, VW 507 00 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /
BS4
VW 507 00 4,0
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
Benzinemotoren Specificatie
Inhoud
a)
a)
Olie-inhoud met oliefiltervanging. Oliepeil tijdens het vullen controleren, niet te veel bijvullen.
Het oliepeil moet tussen de markeringen staan bladzijde 223.
1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,6
1,8 l/118 (112) kW TSI - EU5 / EU2 / BS4 VW 502 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 502 00 5,5
Dieselmotoren Specificatie
Inhoud
a)
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 VW 505 01 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /
BS4
VW 507 00 4,0
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
s3fg.3.book Page 268 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 269
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Voorzichtig!
Voor auto's met flexibele onderhoudsintervallen (QG1) mogen alleen de boven-
staande oliën worden gebruikt. Om ervoor te zorgen dat de eigenschappen van de
motorolie behouden blijven, adviseren wij voor het bijvullen alleen die olie te nemen
die dezelfde specificatie heeft. In een uitzonderingsgeval mag slechts eenmaal
maximaal 0,5 l motorolie met de specificatie VW 502 00 (alleen benzinemotoren) of
specificatie VW 505 01 (alleen dieselmotoren) worden bijgevuld. Andere motoroliën
mogen niet worden gebruikt - kans op motorschade!
Aanwijzing
Voor het maken van een lange rit adviseren wij motorolie met de specificatie die is
voorgeschreven aan te schaffen en mee te nemen. Zo beschikt u altijd over de juiste
motorolie voor het bijvullen.
We adviseren gebruik te maken van oliën uit het originele Škoda-assortiment.
Zie voor verdere informatie het serviceplan.
s3fg.3.book Page 269 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens270
1,4 l/92 kW TSI - EU5
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min 92/5000
Max. koppel Nm bij 1/min 200/1500-4000
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
4/1390
Superb M6 Combi M6
Maximale snelheid km/u 201 199
Acceleratie 0 - 100 km/h s 10,5 10,6
Superb M6 Combi M6
In stad 9,0 9,0
Buiten stad 5,4 5,6
Combinatie 6,8 6,9
CO
2
-uitstoot - combinatie
157 159
s3fg.3.book Page 270 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 271
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb M6 Combi M6
Maximum toegelaten gewicht 2040 2062
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1477 1499
Nuttige last 638 638
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 558 558
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd
1400
a)
1500
b)
a)
Hellingen tot 12 %
b)
Hellingen tot 8%
1400
a)
1500
b)
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen ongeremd 650 650
s3fg.3.book Page 271 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens272
1,8 l/118 (112) kW TSI - EU5 / EU2 / BS4
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min
118/4500 - 6200
(112/4300 - 6200)
Max. koppel Nm bij 1/min
250/1500 - 4500
(250/1500 - 4200)
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
4/1798
Superb M6 Superb DQ7 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ7 Combi M6 4x4
Maximale snelheid km/u 220 (216) 220 (216) 217 (213) 218 (214) 218 (214) 215 (211)
Acceleratie 0 - 100 km/h s 8,6 (8,9) 8,5 (8,8) 8,7 (9,0) 8,7 (9,0) 8,6 (8,9) 8,8 (9,1)
Superb M6 Superb DQ7 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ7 Combi M6 4x4
In stad 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7
Buiten stad 5,9 5,7 6,6 6,0 5,9 6,7
Combinatie 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2
CO
2
-uitstoot - combinatie
169 168 189 171 170 191
s3fg.3.book Page 272 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 273
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb M6 Superb DQ7 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ7 Combi M6 4x4
Maximum toegelaten gewicht 2074 2086 2165 2096 2108 2187
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1511 1523 1602 1533 1545 1624
Nuttige last 638 638 638 638 638 638
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 558 558 558 558 558 558
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1250 1250 1250 1250 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen
geremd
1500
a)
1700
b)
a)
Hellingen tot 12 %
b)
Hellingen tot 8%
1500
a)
1700
b)
1600
a)
1800
b)
1500
a)
1700
b)
1500
a)
1700
b)
1600
a)
1800
b)
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen
ongeremd
700 700 750 700 700 750
s3fg.3.book Page 273 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens274
2,0 l/147 kW FSI - EU5
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min 147/5100 - 6000
Max. koppel Nm bij 1/min 280/1700 - 5000
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
4/1984
Superb DQ6 Combi DQ6
Maximale snelheid km/u 236 234
Acceleratie 0 - 100 km/h s 7,8 7,9
Superb DQ6 Combi DQ6
In stad 10,6 10,7
Buiten stad 6,3 6,4
Combinatie 7,9 8,0
CO
2
-uitstoot - combinatie
178 180
s3fg.3.book Page 274 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 275
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb DQ6 Combi DQ6
Maximum toegelaten gewicht 2118 2140
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1555 1577
Nuttige last 638 638
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 558 558
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd
1600
a)
1800
b)
a)
Hellingen tot 12 %
b)
Hellingen tot 8%
1600
a)
1800
b)
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen ongeremd 750 750
s3fg.3.book Page 275 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens276
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min 191/6000
Max. koppel Nm bij 1/min 350/2500 - 5000
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
6/3597
Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4
Maximale snelheid km/u 250 247
Acceleratie 0 - 100 km/h s 6,5 6,6
Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4
In stad 14,7 (16,4) 14,4
Buiten stad 7,4 (8,2) 7,8
Combinatie 10,1 (11,2) 10,2
CO
2
-uitstoot - combinatie
235 (261) 237
s3fg.3.book Page 276 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 277
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4
Maximum toegelaten gewicht 2275 2297
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1714 1736
Nuttige last 636 636
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 556 556
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd 2000 2000
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen ongeremd 750 750
s3fg.3.book Page 277 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens278
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min 77/4000
Max. koppel Nm bij 1/min 250/1900
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
4/1896
Superb M5 Superb M5 GreenLine Combi M5
Maximale snelheid km/u 190 193 189
Acceleratie 0 - 100 km/h s 12,5 12,5 12,6
Superb M5 Superb M5 GreenLine Combi M5
In stad 7,3 6,3 7,4
Buiten stad 4,8 4,0 4,9
Combinatie 5,7 4,9 5,8
CO
2
-uitstoot - combinatie
149 129 153
s3fg.3.book Page 278 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 279
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb M5 Superb M5 GreenLine Combi M5
Maximum toegelaten gewicht 2076 2063 2098
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1513 1518 1535
Nuttige last 638 620 638
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 558 540 558
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1230 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd
1500
a)
1700
b)
a)
Hellingen tot 12 %
b)
Hellingen tot 8%
1500
a)
1700
b)
1500
a)
1700
b)
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen ongeremd 650 650 650
s3fg.3.book Page 279 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens280
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / (EU4 / BS4)
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min 103/4200
Max. koppel Nm bij 1/min 320/1750-2500
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
4/1968
Superb M6 Superb DQ6 Combi M6 Combi DQ6
Maximale snelheid km/u 208 206 205 203
Acceleratie 0 - 100 km/h s 10,1 10,2 10,2 10,3
Superb M6 Superb DQ6 Combi M6 Combi DQ6
In stad 6,9 7,5 6,9 7,7
Buiten stad 4,6 5,0 4,7 5,1
Combinatie 5,4 5,9 5,5 6,0
CO
2
-uitstoot - combinatie
143 154 145 158
s3fg.3.book Page 280 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 281
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb M6 Superb DQ6 Combi M6 Combi DQ6
Maximum toegelaten gewicht 2110 2132 2132 2154
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1547 1569 1569 1591
Nuttige last 638 638 638 638
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 558 558 558 558
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1250 1250 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd 1800 1800 1800 1800
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen ongeremd 700 700 700 700
s3fg.3.book Page 281 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens282
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5
Motor
Rijprestaties
Brandstofverbruik (in l/100 km) en CO
2
-uitstoot (in g/km)
Vermogen kW bij 1/min 125/4200
Max. koppel Nm bij 1/min 350/1750-2500
Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
4/1968
Superb M6 Superb DQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi M6 4x4
Maximale snelheid km/u 222 220 219 220 218 217
Acceleratie 0 - 100 km/h s 8,8 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1
Superb M6 Superb DQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi M6 4x4
In stad 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0
Buiten stad 4,7 5,1 5,2 4,8 5,2 5,3
Combinatie 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3
CO
2
-uitstoot - combinatie
149 157 163 151 159 165
s3fg.3.book Page 282 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens 283
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Gewichten (in kg)
Superb M6 Superb DQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi M6 4x4
Maximum toegelaten gewicht 2118 2135 2195 2140 2157 2217
Gewicht in lege toestand, rijklaar 1555 1572 1632 1577 1594 1654
Nuttige last 638 638 638 638 638 638
Nuttig laadvermogen bij gebruik van de trekhaak 558 558 558 558 558 558
Toelaatbare voorasbelasting 1200 1200 1200 1200 1200 1200
Toelaatbare achterasbelasting 1250 1250 1250 1250 1250 1250
Toegestaan aanhangwagengewicht, aanhangwagen geremd 1800 1800 2000 1800 1800 2000
Toelaatbaar aanhangwagengewicht, aanhangwagen onge-
remd
750 750 750 750 750 750
s3fg.3.book Page 283 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Technische gegevens284
s3fg.3.book Page 284 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst 285
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Trefwoordenlijst
A
Aan- en wegslepen
Automatische versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . 143
Aandrijfslipregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Aandrijfslipregeling (ASR)
Controlelamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Gebruiksinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Aanpasbare koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Aanpasbare koplampen
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Controlelamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 228
Elektrolytpeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Rijden in de winter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Accu laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Achterlichteenheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Achterlichteenheid (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Achterruit
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Achterruit ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Achterruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Achterstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Achterstoelen naar voren klappen (Combi) . . . . . . 88
Achteruitkijkspiegel
Binnenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Buitenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Actieve stuurondersteuning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Afgelegde afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Afleepbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Afneembare trekhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Synchronisatieprocedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Afstandsbediening aan de geheugentoetsen toewijzen
86
Afzetten van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Activering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Hoofdairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Knie-Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Voorairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Zijairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Luchtcirculatiefunctie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Luchtuitstroomroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 69
Antiblokkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Antiblokkeersysteem (ABS)
Controlelamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Armleuning achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Armleuning, achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Armleuningen voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Asbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
ASR
Controlelamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Assistent voor rijden op hellende wegen . . . . . . 198
Auto wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Autocomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Automatische achterruitwisser (Combi) . . . . . . . . . 78
Automatische instelling bestuurdersstoel . . . . . . . 85
Automatische regeling rijverlichting . . . . . . . . . . . . 64
Automatische versnellingsbak
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Automatische versnellingsbak DSG . . . . . . . . . . . 139
Keuzehendel - noodontgrendeling . . . . . . . . 143
Kick down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Automatische wasinstallaties . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
s3fg.3.book Page 285 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst286
B
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 47, 90
Afdekking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Automatisch oprolbare hoedenplank (Combi) 94
Bevestiging van de bodembekleding . . . . . . . . 93
Inklapbare haken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Oprolbare hoedenplank (Combi) . . . . . . . . . . . . 94
Sjorogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Variable laadvloer (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Variable laadvloer uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . 95
Banden
Winterbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Bandenreparatieset
Bandenreparatieset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Bandenspanning
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Bekerhouder
achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Benzinemotoren
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Beschrijving van de bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Besturing
actieve stuurondersteuning . . . . . . . . . . . . . . . 195
Bevestigingsnet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Binnenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Binnenverlichting
Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Blokkering van de keuzehendel
Controlelamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Bonhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Bovenste positie van de klep instellen . . . . . . . . . . 47
Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Brandstofmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Brandstofmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Brandstofreserve
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Brandstofverbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Energie besparen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Buitenspiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Buitenspiegelverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
C
Cd-wisselaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Climatronic
Circulatiefunctie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Ruiten ontwasemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Climatronic (automatische airco) . . . . . . . . . . . . . 117
Cockpit
Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Comfortbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Conserveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Conservering auto-onderzijde . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
D
Dagrijlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Dakantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Dashboardverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
De eerste 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Dieselmotoren
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 259
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Doorlaadzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Dynamo
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
E
Economisch rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Eén portier openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Elektrisch instelbare buitenspiegel . . . . . . . . . . . . . 81
Elektrisch schuif-/kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Elektrische bagageruimte (Combi) - Beschrijving 47
Elektrische energie besparen . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
s3fg.3.book Page 286 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst 287
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
Elektrische ruitbediening
Functiestoringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
met centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Toetsen in bestuurdersportier . . . . . . . . . . . . . . 55
Toetsen in voorpassagiersportier en in de
achterportieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Elektronisch sperdifferentieel . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Elektronisch stabiliteitsprogramma . . . . . . . . . . . . 193
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Elektronische wegrijblokkering . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F
Functionele storingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
G
Gebruik aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Gebruik in de winter
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Geheugen voor boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . 20
Gereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Gevarendriehoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Glazen dak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Gloeilampen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Gordel
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Gordelhoogte-instelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Gordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Gordelwaarschuwingslampje . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Groot licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 70
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148, 155
H
Handmatig schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Hoeveelheid koelvloeistof
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Hoofdairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
I
Imperiaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Indicaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Informatiedisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Inparkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Interieurbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Intervalwissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
J
Juiste zitpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
K
Kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
KESSY-systeem
Besturing deblokkeren en blokkeren . . . . . . 128
Contact inschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Contact uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Motor uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Wagen ont- en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . 42
Keuzehendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Keuzehendel - noodontgrendeling DSG . . . . . . . 143
Keuzehendelstanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Kilometertotaalteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Kinderen en veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Kinderzitje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Gebruik van kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Indeling in groepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Op de voorpassagiersstoel . . . . . . . . . . . . . . . 186
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Kledinghaakje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Knie-Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Knipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Koelluchtventilator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
s3fg.3.book Page 287 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst288
Koelvloeistofpeil
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Koelvloeistoftemperatuurmeter . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 47
Kofferklep
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Kofferklep/achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 47
Koplamp, voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Koplampen
Koplampsproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Koplampen omschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Koplampsproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Krik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242, 246
Kriksteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
L
Laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Lakbeschadigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Lampen
Controlelamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Lampen verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Leeronderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Lichtbereikverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Lichtsignaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Luik voor ski's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
M
Make-upspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Met de hand wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Milieu-aspecten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202, 205
Mistachterlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Mistlampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 259
Controlelampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Mistlicht met de functie CORNER . . . . . . . . . . . . . . 68
Mobiele telefoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148, 155
Taalbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Verbinding met het handnvrij systeem . . . . . 149
verbinding voor het handsfree systeem . . . . 156
Motor
afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Motor starten
Benzinemotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
na een leeggereden tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Motorelektronica
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 221
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Motorolie verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Motoroliepeil
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Motoroliepeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Motorruimte
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Multi-functie-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Multifunctioneel stuurwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
O
Olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Oliepeilstok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Ontdooien van de ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Ontgrendelen
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ontgrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Opbergruimtes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Opbergvak
Paraplu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Opbergvakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Oprolbare zonwering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Overzicht
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Overzicht motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
s3fg.3.book Page 288 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst 289
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
P
Panorama-schuifdak (Combi)
openen en opstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Oprolbaar zonnegordijn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Parkeerassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Parkeerhulp
achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Voor en achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Passieve veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Polijsten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Portier
Kinderslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Portier open
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Profieldiepte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
R
Radio-installaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Rem
Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Remassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Rembekrachtiger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Remblokdikte
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Remblokken
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Reservewiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Rijden in de winter
Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Ruiten ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Roetfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Ruitensproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Ruitensproeiersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Ruitensproeiervloeistofreservoir . . . . . . . . . . . . . . 232
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ruitenwisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
S
Safe-beveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Schakelaar voor centrale vergrendeling . . . . . . . . . 44
Schakeladvies voor verandering van versnelling . 19
Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
schakeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Scheibenwaschanlage
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Scheidingsnet (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Service-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Service-interval-indicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Sigarettenaansteker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Sjorogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Snelheidsmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Stabiliteitsprogramma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Stadlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 70
Starten met behulp van externe spanningsbron 247
Starten van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Dieselmotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Stoelen instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 166
elektrische . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Stoelverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Stopcontact in bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Stuurbekrachtiging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Stuurwiel instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
T
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Telefoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148, 155
Temperatuur
buiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Tijd instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tiptronic
automatische versnellingsbak DSG . . . . . . . . 142
s3fg.3.book Page 289 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst290
Toelichtingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Toestand auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Toetsen in bestuurdersportier
Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Trekhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Twindoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
U
Uitlaatgas
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Uitlaatgascontrole
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
V
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Veiligheid van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Zijairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Veiligheidsaanwijzingen
Motorruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Veiligheidsgordel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Afdoen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Hoogte-instelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Omdoen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Ventilatie
Interieurvoorventilatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Ver- en ontgrendelen van binnen uit . . . . . . . . . . . 44
Verbanddoos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Verbinding met het internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Verchroomde delen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Vergrendelen
Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Verlichting
automatische . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Gloeilampen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
In- en uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Lichtbereikverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
omschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Verlichting in- en uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Verlichting kofferruimte (Combi)
Uitneembar lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Verlichting van het interieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Versnellingsbak
Mechanische . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Vervangen van de wisserbladen . . . . . . . . . . . . . . . 79
Vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Verwarmde ruitensproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Verwarming
Extra verwarming (interieurvoorverwarming) 120
Verzorging van de auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Vloeistof in ruitensproeierreservoir
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Voor elke rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Voorairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Voorgloei-installatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Voorkomen van schade aan de auto . . . . . . . . . . 206
Voorruit
Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Voorruit ontdooien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Voorruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
W
Waarschuwingssymbolen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Met behulp van een hogedrukreiniger . . . . . 212
Wegrijblokkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Wegslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Wiel
Reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Wiel verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Wielbeveiligingsbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Wielbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Wieldop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Wielen verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Wielsierdop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Winterbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Wis-/wasautomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Wisserblad voor achterruit vervangen (Combi) . . 80
Wisserbladen
Wisserbladen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
s3fg.3.book Page 290 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Trefwoordenlijst 291
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het
rijden
Gebruikvoorschriften Raad en daad Technische gegevens
X
Xenonlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Z
Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Zekeringen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Zijairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Zitleuning naar voren klappen . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Zonnekleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
s3fg.3.book Page 291 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
Skoda Auto werkt continue aan de doorontwikkeling van alle typen modellen. Heeft u
er alstublieft begrip voor, dat daarom ten alle tijde veranderingen van de levering in
vorm, uitrusting en techniek mogelijk zijn. De gegevens met betrekking tot de leve-
ringsomvang, het voorkomen, de prestaties, maten, gewichten, brandstofverbruik,
normen en functies van de auto beantwoorden aan de stand van de informatie op het
moment van sluiting van de redactie. Enkele van de uitvoeringen zijn mogelijkerwijs
pas later leverbaar (informatie geeft uw lokale Škoda-dealer) of worden slechts op
bepaalde markten aangeboden. Daarom kan er niet gereclameerd worden naar
aanleiding van de aanduidingen, afbeeldingen en beschrijvingen in deze gebruiksaan-
wijzing.
Nadruk, kopiëren, vertaling of een ander gebruik, ook uitzonderingen, is zonder schrif-
telijk toestemming van Skoda Auto niet toegestaan.
Alle rechten volgens het auteursrecht blijven uitdrukkelijk aan Skoda Auto voorbe-
houden.
Onder voorbehoud van veranderingen van dit werk.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2010
s3fg.3.book Page 292 Friday, April 30, 2010 12:36 PM
SIMPLY CLEVER
ŠkodaService
ŠkodaOriginele Onderdelen
ŠkodaOriginele Accessoires
Návod k obsluze
Superb holandsky 05.10
S74.5610.03.32
3T0 012 003 CR
Zo helpt u het milieu
Het benzineverbruik van uw Škoda en daarmee ook de
hoeveelheid schadelijke stoffen in de uitlaatgassen wordt door
uw rijstijl bepaald.
De geluidsproductie en de slijtage worden eveneens door de
persoonlijke omgang met de auto beïnvloed.
Hoe u met uw Škoda zo milieuvriendelijk mogelijk kunt
rijden en daarbij ook nog geld kunt besparen, staat in dit
instructieboekje. Meer informatie hierover vindt u in het
hoofdstuk „Milieu“.
Let bovendien op de in deze handleiding met een
gemarkeerde teksten.
Doe mee - uit respect voor het milieu.
www.skoda-auto.com
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
-
165
-
166
-
167
-
168
-
169
-
170
-
171
-
172
-
173
-
174
-
175
-
176
-
177
-
178
-
179
-
180
-
181
-
182
-
183
-
184
-
185
-
186
-
187
-
188
-
189
-
190
-
191
-
192
-
193
-
194
-
195
-
196
-
197
-
198
-
199
-
200
-
201
-
202
-
203
-
204
-
205
-
206
-
207
-
208
-
209
-
210
-
211
-
212
-
213
-
214
-
215
-
216
-
217
-
218
-
219
-
220
-
221
-
222
-
223
-
224
-
225
-
226
-
227
-
228
-
229
-
230
-
231
-
232
-
233
-
234
-
235
-
236
-
237
-
238
-
239
-
240
-
241
-
242
-
243
-
244
-
245
-
246
-
247
-
248
-
249
-
250
-
251
-
252
-
253
-
254
-
255
-
256
-
257
-
258
-
259
-
260
-
261
-
262
-
263
-
264
-
265
-
266
-
267
-
268
-
269
-
270
-
271
-
272
-
273
-
274
-
275
-
276
-
277
-
278
-
279
-
280
-
281
-
282
-
283
-
284
-
285
-
286
-
287
-
288
-
289
-
290
-
291
-
292
-
293
-
294
-
295
SKODA Superb (2010/11) de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
Gerelateerde papieren
-
SKODA Yeti (2010/11) de handleiding
-
-
-
-
-
-
SKODA Superb (2011/05) de handleiding
-
-
-