BEDIENINGSHANDLEIDING 2015
125 SX EU
125 SX US
150 SX EU
150 SX US
250 SX EU
250 SX US
250 XC EU/US
300 XC EU/US
Artikelnr. 3213173nl
BESTE KTM KLANT 1
BESTE KTM KLANT
We wensen u veel geluk met uw keuze voor een KTM motorfiets. U bent nu in het bezit van een moderne sportieve motorfiets en we
zijn er zeker van dat u er veel plezier mee zult beleven, mits u de motorfiets goed onderhoudt.
We wensen u veel rijplezier!
Hieronder het serienummer van uw voertuig invullen.
Framenummer ( pag. 12) Dealerstempel
Motornummer ( pag. 12)
De bedieningshandleiding komt op het tijdstip dat deze ter perse gaat overeen met de nieuwste stand van het model. Kleine afwijkin-
gen die het resultaat zijn van een constructieve ontwikkeling kunnen echter niet worden uitgesloten.
Alle hier genoemde gegevens zijn vrijblijvend. De KTM-Sportmotorcycle AG houdt zich het recht voor technische gegevens, prijzen,
kleuren, vormen, materialen, dienst- en serviceverlening, constructies, uitrustingen en dergelijke zonder voorafgaande aankondiging en
zonder opgave van redenen te wijzigen resp. zonder vergoeding te annuleren, deze aan te passen aan de plaatselijke situatie of de pro-
ductie van een bepaald model zonder voorafgaande aankondiging te beëindigen. KTM is niet aansprakelijk voor leveringsmogelijkhe-
den, afwijkingen van afbeeldingen en beschrijvingen, drukfouten en vergissingen. De afgebeelde modellen zijn voor een deel voorzien
van speciale uitrustingen die niet standaard bij de leveringsomvang horen.
© 2014 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Oostenrijk
Alle rechten voorbehouden
Nadruk, ook gedeeltelijk, en vermenigvuldigingen van welke aard dan ook zijn uitsluitend toegestaan met toestemming van de auteur.
ISO 9001(12 100 6061)
KTM past processen voor kwaliteitsbewaking toe, zoals bedoeld in de internationale norm voor kwaliteitsmanagement
ISO 9001, die tot een zo hoog mogelijke productkwaliteit leiden.
Afgegeven door: TÜV Management Service
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Oostenrijk
INHOUDSOPGAVE 2
INHOUDSOPGAVE
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN................................ 5
1.1 Gebruikte pictogrammen.................................... 5
1.2 Gebruikte formatering........................................ 5
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN ....................................... 6
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik...................... 6
2.2 Veiligheidsaanwijzingen..................................... 6
2.3 Gevarenniveau en pictogrammen ........................ 6
2.4 Waarschuwing voor manipulaties ........................ 6
2.5 Veilig gebruik ................................................... 7
2.6 Beschermende kleding ...................................... 7
2.7 Werkinstructies................................................. 7
2.8 Milieu.............................................................. 7
2.9 Bedieningshandleiding ...................................... 8
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN .................................... 9
3.1 Garantie........................................................... 9
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen ............................. 9
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren .......................... 9
3.4 Service ............................................................ 9
3.5 Afbeeldingen .................................................... 9
3.6 Klantenservice.................................................. 9
4 AFBEELDING VOERTUIG............................................ 10
4.1 Afbeelding voertuig linksvoor
(symboolweergave) .......................................... 10
4.2 Afbeelding voertuig rechtsachter
(symboolweergave) .......................................... 11
5 SERIENUMMERS....................................................... 12
5.1 Framenummer ................................................ 12
5.2 Typeplaatje .................................................... 12
5.3 Motornummer................................................. 12
5.4 Artikelnummer voorvork ................................... 12
5.5 Artikelnummer schokdemper............................ 12
6 BEDIENINGSELEMENTEN.......................................... 13
6.1 Koppelingshendel ........................................... 13
6.2 Remhendel..................................................... 13
6.3 Gashendel...................................................... 13
6.4 Stopknop ....................................................... 13
6.5 E-starterknop (Alle XC modellen) ...................... 14
6.6 Tankdop openen ............................................. 14
6.7 Tankdop sluiten .............................................. 15
6.8 Brandstofkraan (Alle SX-modellen) ................... 15
6.9 Brandstofkraan (Alle XC modellen).................... 16
6.10 Choke ............................................................ 16
6.11 Versnellingshendel .......................................... 16
6.12 Kickstarter ..................................................... 17
6.13 Rempedaal..................................................... 17
6.14 Plug-in standaard (Alle SX-modellen)................ 17
6.15 Zijstandaard (Alle XC modellen)........................ 17
7 INBEDRIJFNAME....................................................... 19
7.1 Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname............. 19
7.2 Motor inrijden................................................. 20
7.3 Voertuig voorbereiden op zwaardere
gebruiksomstandigheden ................................. 20
7.4 Voorbereidingen voor rijden op droog zand......... 20
7.5 Voorbereidingen voor rijden op nat zand ............ 21
7.6 Voorbereidingen voor rijden op natte en
modderige circuits .......................................... 22
7.7 Voorbereidingen voor rijden bij hoge
temperaturen en langzaam rijden...................... 22
7.8 Voorbereiden op rijden bij lage temperatuur of
sneeuw .......................................................... 23
8 RIJ-INSTRUCTIES...................................................... 24
8.1 Controle en onderhoud voor iedere
inbedrijfname................................................. 24
8.2 Starten .......................................................... 24
8.3 Beginnen met rijden........................................ 25
8.4 Schakelen, rijden............................................ 25
8.5 Afremmen ...................................................... 26
8.6 Stoppen, parkeren........................................... 26
8.7 Transport ....................................................... 27
8.8 Brandstof tanken ............................................ 27
9 SERVICESCHEMA...................................................... 28
9.1 Alle SX-modellen ............................................ 28
9.1.1 Serviceschema ........................................... 28
9.1.2 Servicewerkzaamheden (als aanvullende
opdracht) ................................................... 29
9.2 Alle XC modellen ............................................ 29
9.2.1 Serviceschema ........................................... 29
9.2.2 Servicewerkzaamheden (als aanvullende
opdracht) ................................................... 30
10 CHASSIS AFSTELLEN ................................................ 31
10.1 Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht
controleren..................................................... 31
10.2 Ingaande demping schokdemper ...................... 31
10.3 Ingaande demping low speed voor
schokdemper instellen..................................... 31
10.4 Ingaande demping high speed voor
schokdemper instellen..................................... 32
10.5 Uitgaande demping schokdemper instellen........ 33
10.6 Maat achterwiel zonder belasting bepalen ......... 34
10.7 Statische veerweg schokdemper controleren ...... 34
10.8 Dynamische veerweg schokdemper
controleren..................................................... 34
10.9 Veervoorspanning schokdemper instellen x...... 35
10.10 Dynamische veerweg instellen x ..................... 35
10.11 Basisinstelling voorvork controleren .................. 36
10.12 Ingaande demping voorvork instellen ................ 36
10.13 Uitgaande demping voorvork instellen ............... 38
10.14 Stuurpositie.................................................... 39
10.15 Stuurpositie instellen x.................................. 39
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS ........................ 40
11.1 Motorfiets met hefbok opkrikken ...................... 40
11.2 Motorfiets van hefbok nemen ........................... 40
11.3 Vorkpoten ontluchten ...................................... 40
11.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen ...................... 41
11.5 Vorkpoten demonteren x................................ 41
11.6 Vorkpoten inbouwen x................................... 42
11.7 Voorvorkprotector demonteren .......................... 42
11.8 Voorvorkprotector monteren.............................. 42
11.9 Onderste kroonplaat demonteren x ................. 43
11.10 Onderste kroonplaat monteren x..................... 43
11.11 Speling balhoofdlager controleren..................... 45
11.12 Speling balhoofdlager instellen x.................... 45
11.13 Balhoofdlager smeren x................................. 46
11.14 Startnummerbord demonteren.......................... 46
11.15 Startnummerbord inbouwen ............................. 46
11.16 Spatbord vooraan demonteren .......................... 47
11.17 Spatbord vooraan monteren.............................. 47
11.18 Schokdemper demonteren x........................... 47
11.19 Schokdemper monteren x.............................. 48
11.20 Zadel verwijderen............................................ 49
11.21 Zadel monteren............................................... 49
11.22 Luchtfilterbakafdekking demonteren ................. 49
INHOUDSOPGAVE 3
11.23 Luchtfilterbakafdekking monteren .................... 50
11.24 Luchtfilter demonteren x ............................... 50
11.25 Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen x............ 50
11.26 Luchtfilter monteren x................................... 51
11.27 Luchtfilterbakafdekking vastzetten x............... 51
11.28 Luchtfilterbak afdichten x ............................. 52
11.29 Einddemper demonteren.................................. 52
11.30 Einddemper inbouwen..................................... 52
11.31 Glasvezelvulling einddemper vervangen x........ 52
11.32 Brandstoftank demonteren x.......................... 53
11.33 Brandstoftank monteren x.............................. 54
11.34 Vervuiling ketting controleren........................... 55
11.35 Ketting reinigen .............................................. 55
11.36 Kettingspanning controleren ............................ 56
11.37 Kettingspanning instellen ................................ 56
11.38 Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en
kettinggeleiding controleren ............................. 57
11.39 Frame controleren x...................................... 59
11.40 Achterbrug controleren x ............................... 59
11.41 Gaskabellegging controleren............................. 59
11.42 Rubberen stuurcovers controleren..................... 60
11.43 Rubberen stuurcovers vastzetten ...................... 61
11.44 Uitgangspositie koppelingshendel instellen........ 61
11.45 Vloeistofpeil hydraulische koppeling
controleren/corrigeren...................................... 61
11.46 Vloeistof hydraulische koppeling verversen x.... 62
12 REMSYSTEEM........................................................... 65
12.1 Vrije slag remhendel controleren....................... 65
12.2 Uitgangspositie remhendel instellen ................. 65
12.3 Remschijven controleren.................................. 65
12.4 Remvloeistofpeil voorwielrem controleren .......... 66
12.5 Remvloeistof voorwielrem bijvullen x .............. 66
12.6 Remplaketten voorwielrem controleren .............. 67
12.7 Remplaketten voorwielrem vervangen x........... 67
12.8 Vrije slag rempedaal controleren....................... 69
12.9 Uitgangspositie rempedaal instellen x............. 69
12.10 Remvloeistofpeil achterwielrem controleren ....... 70
12.11 Remvloeistof achterwielrem bijvullen x ........... 70
12.12 Remplaketten achterwielrem controleren........... 71
12.13 Remplaketten achterwielrem vervangen x........ 71
13 WIELEN, BANDEN ..................................................... 73
13.1 Voorwiel uitbouwen x .................................... 73
13.2 Voorwiel inbouwen x...................................... 73
13.3 Achterwiel demonteren x ............................... 74
13.4 Achterwiel inbouwen x .................................. 75
13.5 Toestand banden controleren ........................... 75
13.6 Bandenspanning controleren............................ 76
13.7 Spaakspanning controleren .............................. 76
14 ELEKTRONICA........................................................... 78
14.1 Accu demonteren x (Alle XC modellen) ........... 78
14.2 Accu monteren x (Alle XC modellen)............... 78
14.3 Accu laden x (Alle XC modellen) .................... 78
14.4 Hoofdzekering vervangen (Alle XC modellen)...... 79
15 KOELSYSTEEM.......................................................... 81
15.1 Koelsysteem................................................... 81
15.2 Radiateurafdekking (Alle SX-modellen) ............. 81
15.3 Radiateurafdekking monteren (Alle
SX-modellen).................................................. 81
15.4 Radiateurafdekking demonteren (Alle
SX-modellen).................................................. 82
15.5 Antivries en koelmiddelpeil controleren ............. 82
15.6 Koelmiddelpeil controleren .............................. 83
15.7 Koelmiddel aftappen x .................................. 83
15.8 Koelmiddel vullen x ...................................... 84
16 MOTOR AFSTELLEN .................................................. 85
16.1 Gaskabelspeling controleren............................. 85
16.2 Gaskabelspeling instellen x............................ 85
16.3 Carburateur - stationair.................................... 86
16.4 Carburateur - stationair afstellen x.................. 87
16.5 Vlotterkamer carburateur aftappen x............... 88
16.6 Steekverbinding ontstekingscurve ..................... 88
16.7 Ontstekingscurve wijzigen................................ 89
16.8 Uitgangspositie versnellingshendel
controleren..................................................... 89
16.9 Uitgangspositie versnellingshendel
instellen x.................................................... 89
16.10 Motorkarakteristiek - hulpveer (Alle
250/300-modellen)......................................... 89
16.11 Motorkarakteristiek – hulpveer instellen x
(Alle 250/300-modellen) ................................. 90
17 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR .......................... 91
17.1 Transmissieoliepeil controleren ........................ 91
17.2 Transmissieolie verversen x............................ 91
17.3 Transmissieolie aftappen x ............................ 92
17.4 Transmissieolie vullen x ................................ 93
17.5 Transmissieolie bijvullen x............................. 93
18 REINIGING, ONDERHOUD.......................................... 95
18.1 Motorfiets reinigen .......................................... 95
19 STALLING ................................................................. 96
19.1 Stalling.......................................................... 96
19.2 Inbedrijfname na stalling ................................. 97
20 FOUTEN OPSPOREN.................................................. 98
21 TECHNISCHE GEGEVENS......................................... 100
21.1 Motor........................................................... 100
21.1.1 125 SX EU, 125 SX US ............................ 100
21.1.2 150 SX EU, 150 SX US ............................ 100
21.1.3 250 SX EU, 250 SX US ............................ 101
21.1.4 250 XC EU/US ......................................... 101
21.1.5 300 XC EU/US ......................................... 102
21.2 Aanhaalmomenten motor ............................... 103
21.2.1 125/150 SX ............................................. 103
21.2.2 250 SX EU, 250 SX US ............................ 104
21.2.3 Alle XC modellen ...................................... 104
21.3 Carburateur .................................................. 106
21.3.1 125 SX EU, 125 SX US ............................ 106
21.3.2 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten
(125 SX EU, 125 SX US) .......................... 106
21.3.3 Carburateur afstellen (125 SX EU,
125 SX US) ............................................. 107
21.3.4 150 SX EU, 150 SX US ............................ 108
21.3.5 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten
(150 SX EU, 150 SX US) .......................... 108
21.3.6 Carburateur afstellen (150 SX EU,
150 SX US) ............................................. 109
21.3.7 250 SX EU, 250 SX US ............................ 110
21.3.8 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten
(250 SX EU, 250 SX US) .......................... 110
21.3.9 Carburateur afstellen (250 SX EU,
250 SX US) ............................................. 111
21.3.10 250 XC EU/US ......................................... 112
21.3.11 Carburateur afstellen (250 XC EU/US) ........ 112
21.3.12 300 XC EU/US ......................................... 114
21.3.13 Carburateur afstellen (300 XC EU/US) x ... 114
INHOUDSOPGAVE 4
21.4 Vulhoeveelheden........................................... 115
21.4.1 Transmissieolie......................................... 115
21.4.2 Koelmiddel .............................................. 115
21.4.3 Brandstof................................................. 115
21.5 Chassis ........................................................ 115
21.6 Elektronica................................................... 116
21.7 Banden........................................................ 116
21.8 Voorvork....................................................... 116
21.8.1 125 SX EU, 150 SX EU ............................ 116
21.8.2 125 SX US, 150 SX US ............................ 117
21.8.3 250 SX EU .............................................. 117
21.8.4 250 SX US .............................................. 117
21.8.5 Alle XC modellen ...................................... 118
21.9 Schokdemper ............................................... 118
21.9.1 125/150 SX ............................................. 118
21.9.2 250 SX EU .............................................. 119
21.9.3 250 SX US .............................................. 119
21.9.4 Alle XC modellen ...................................... 120
21.10 Aanhaalmomenten chassis............................. 120
22 GEBRUIKSSTOFFEN ................................................ 122
23 HULPSTOFFEN........................................................ 125
24 NORMEN ................................................................ 127
INDEX ............................................................................ 128
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN 5
1.1 Gebruikte pictogrammen
Hieronder wordt het gebruik van bepaalde pictogrammen verklaard.
Kenmerkt een verwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Kenmerkt een onverwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Alle werkzaamheden die met dit pictogram zijn gekenmerkt vereisen vakkennis en technisch begrip. Laat de
werkzaamheden voor uw eigen veiligheid uitvoeren in een geautoriseerde KTM-garage! Daar wordt uw motorfiets
door speciaal geschoolde vakkundige medewerkers met het benodigde hulpgereedschap optimaal onderhouden.
Kenmerkt de verwijzing naar een pagina (op de aangegeven pagina vindt u meer informatie).
1.2 Gebruikte formatering
Hieronder worden de gebruikte letterformaten verklaard.
Eigennaam Kenmerkt een eigennaam.
Naam
®
Kenmerkt een beschermde naam.
Merk™ Kenmerkt een merk in het handelsverkeer.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 6
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik
(Alle SX-modellen)
De sportmotorfietsen van KTM zijn zodanig ontworpen en geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen de gangbare belastingen bij
normaal gebruik in wedstrijden. De motorfietsen voldoen aan het geldende reglement en de geldende categorieën van de hoogste
internationale motorsportbonden.
Info
De motorfiets mag uitsluitend worden gebruikt op afgesloten trajecten buiten het openbare wegennet.
(Alle XC modellen)
De sportmotorfietsen van KTM zijn zodanig ontworpen en geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen de gangbare belastingen bij
normaal gebruik in wedstrijden. De motorfietsen voldoen aan het geldende reglement en de geldende categorieën van de hoogste
internationale motorsportbonden.
Info
De motorfiets is speciaal ontworpen voor de langeafstandsraces en niet in de eerste plaats gebouwd voor het overwegende
gebruik in motocross-races.
2.2 Veiligheidsaanwijzingen
Voor een veilige omgang met het voertuig dient u zich te houden aan enkele veiligheidsaanwijzingen. Lees deze handleiding daarom
zorgvuldig door. De veiligheidsaanwijzingen zijn geaccentueerd en met links gekoppeld aan de relevante plaatsen in de tekst.
Info
Op het voertuig zijn op goed zichtbare plaatsen verschillende stickers met aanwijzingen en waarschuwingen aangebracht. Deze
stickers met aanwijzingen en waarschuwingen nooit verwijderen. Als deze ontbreken kunt u of andere personen de gevaren niet
herkennen en daardoor letsel oplopen.
2.3 Gevarenniveau en pictogrammen
Gevaar
Waarschuwing voor een gevaar dat direct en met zekerheid overlijden of zwaar blijvend letsel tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat waarschijnlijk overlijden of zwaar letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatre-
gelen neemt.
Voorzichtig
Waarschuwing voor een gevaar dat mogelijk licht letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat aanmerkelijke schade aan machine of materiaal tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaat-
regelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat schade aan het milieu tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
2.4 Waarschuwing voor manipulaties
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de componenten van de geluidsdemping. De volgende maatregelen of de realisa-
tie van de betreffende toestanden zijn wettelijk verboden:
1 Verwijderen of buiten werking zetten van systemen of componenten die de geluidsdemping dienen bij een nieuw voertuig, voor-
dat het wordt verkocht of geleverd aan de eindklant of tijdens de gebruikdsduur van het voertuig voor andere doeleinden dan voor
onderhoud, reparatie of vervanging, evenals
2 het gebruik van het voertuig nadat een dergelijk systeem of een dergelijke component verwijderd of buiten werking is gezet.
Voorbeelden van wettelijk verboden manipulaties:
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 7
1 Verwijderen of doorboren van einddempers, geluidsdempers, bochtstukken of andere componenten, die uitlaatgassen geleiden.
2 Verwijderen of doorboren van onderdelen van het inlaatluchtsysteem.
3 Gebruik in niet correcte onderhoudstoestand.
4 Vervangen van bewegende onderdelen van het voertuig, onderdelen van het uitlaatsysteem of onderdelen van het inlaatluchtsys-
teem door onderdelen die niet door de fabrikant zijn toegelaten.
2.5 Veilig gebruik
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Gevaar door onvoldoende rijvaardigheid.
– Het voertuig niet gebruiken, wanneer u door consumptie van alcohol, medicijnen of drugs of door lichamelijke of psychi-
sche beperkingen niet in staat bent veilig aan het verkeer deel te nemen.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of
laten draaien zonder een geschikte afzuiginstallatie.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden tijdens het rijden zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remsysteem niet aanraken. De onderdelen eerst
laten afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Het voertuig uitsluitend in technisch goede staat, op de boogde wijze, en veiligheids- en milieubewust gebruiken.
Het voertuig mag uitsluitend door geïnstrueerde personen worden gebruikt.
Storingen, die de veiligheid beperken, onmiddellijk in een geautoriseerde KTM-garage laten verhelpen.
De op het voertuig aangebrachte stickers met aanwijzingen en waarschuwingen in acht nemen.
2.6 Beschermende kleding
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Tijdens het rijden altijd beschermende kleding (helm, laarzen, handschoenen, broek en jack met bescherming) dragen.
Draag altijd beschermende kleding die zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke voorschriften.
Voor uw eigen veiligheid adviseert KTM om het voertuig uitsluitend te gebruiken met geschikte, beschermende kleding.
2.7 Werkinstructies
Voor enkele werkzaamheden zijn hulpgereedschappen vereist. Deze maken geen deel uit van het voertuig, maar kunnen worden
besteld onder vermelding van de aangegeven nummers tussen haakjes. Voorbeeld: lagertrekker (15112017000)
Bij de montage moeten onderdelen die niet meer kunnen worden gebruikt (bijvoorbeeld zelfborgende schroeven en moeren, afdichtin-
gen, pakkingen, keerringen, splitpennen of borgplaten) door nieuwe onderdelen worden vervangen.
Voor enkele schroefverbindingen is een schroevenlijm (bijvoorbeeld Loctite
®
) vereist. Bij het gebruik moeten de specifieke aanwijzin-
gen van de fabrikant worden gevolgd.
Onderdelen die na de demontage weer worden gebruikt, moeten worden gereinigd en gecontroleerd op beschadiging en slijtage.
Beschadigde of versleten onderdelen vervangen.
Na een reparatie of servicebeurt moet worden gecontroleerd of er veilig kan worden gereden met het voertuig.
2.8 Milieu
Door op een verantwoorde manier met uw motorfiets om te gaan kunt u ervoor zorgen dat er geen problemen en conflicten ontstaan.
Om de toekomst van de motorsport veilig te stellen mag u de motorfiets alleen legaal gebruiken, dient u milieubewust te handelen en
de rechten van anderen te respecteren.
Houdt u zich bij het afvoeren van oude olie, andere verbruiks- en hulpstoffen en oude onderdelen aan de geldende wet- en regelgeving
in het betreffende land.
Omdat motorfietsen niet onder de EU-richtlijn voor de afdanking van oude voertuigen vallen bestaat er geen wettelijke regeling voor
het afdanken van een oude motorfiets. Uw geautoriseerde KTM-dealer is u graag van dienst.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 8
2.9 Bedieningshandleiding
Lees de bedieningshandleiding beslist goed en volledig door voordat u voor het eerst gaat rijden. In de bedieningshandleiding vindt
u veel informatie en tips die bediening, gebruik en onderhoud eenvoudiger maken. Alleen zo komt u te weten hoe u het voertuig het
beste afstemt op uw situatie en hoe u zich tegen letsel kunt beschermen.
Bewaar de bedieningshandleiding op een eenvoudig toegankelijke plaats, zodat u deze op ieder moment kunt raadplegen wanneer dat
nodig is.
Neem contact op met een geautoriseerde KTM-dealer wanneer u meer over het voertuig wilt weten of wanneer tijdens het lezen iets
niet duidelijk is.
De bedieningshandleiding is een belangrijk onderdeel van het voertuig en moet bij verkoop aan de nieuwe eigenaar worden gegeven.
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 9
3.1 Garantie
De in het serviceschema voorgeschreven werkzaamheden mogen uitsluitend in een geautoriseerde KTM-garage worden uitgevoerd en
moeten in het service- en garantieboekje en op KTM dealer.net worden bevestigd, aangezien anders de aanspraak op garantie vervalt.
Bij schade of gevolgschade, die door manipulaties en/of wijzigingen aan het voertuig zijn veroorzaakt bestaat er geen aanspraak op
garantie.
Meer informatie over de garantie en de afwikkeling ervan vindt u in het service- en garantieboekje.
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
U moet de in de bedieningshandleiding gespecificeerde verbruiks- en hulpstoffen (bijvoorbeeld brand- en smeerstoffen) gebruiken.
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren
Gebruik voor uw eigen veiligheid alleen reserveonderdelen en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aanbevolen en laat deze
alleen in een geautoriseerde KTM-garage monteren. Voor andere producten en daardoor veroorzaakte schade is KTM niet aansprake-
lijk.
Enkele reserveonderdelen en toebehoren zijn bij de betreffende beschrijvingen tussen haakjes aangegeven. Uw geautoriseerde KTM-
dealer adviseert u graag.
De actuele KTM PowerParts voor uw voertuig vindt u op de KTM website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
3.4 Service
Voorwaarde voor storingsvrij gebruik en het voorkomen van voortijdige slijtage is dat u zich houdt aan de in de bedieningshandleiding
genoemde service, onderhouds- en afstelwerkzaamheden aan de motor en het chassis. Door een onjuist afgesteld chassis kunnen
chassiscomponenten beschadigen of afbreken.
Wanneer het voertuig onder zwaardere omstandigheden wordt gebruikt zoals op zand of op een nat of modderig traject/terrein, kunnen
componenten zoals aandrijving, remsystemen of veringscomponenten duidelijk sneller verslijten. Daarom kan het nodig zijn onderde-
len reeds voor het bereiken van de volgende service-interval te controleren of te vervangen.
Het is belangrijk dat u zich strikt houdt aan de voorgeschreven inrijtijden en service-intervallen. De inachtneming daarvan draagt in
belangrijke mate bij aan de verhoging van de levensduur van de motorfiets.
3.5 Afbeeldingen
De in de handleiding weergegeven afbeeldingen tonen deels speciale uitrustingen.
Voor een betere weergave en toelichting kunnen enkele onderdelen gedemonteerd of niet afgebeeld zijn. Voor de betreffende beschrij-
ving is het echter niet altijd noodzakelijk dat deze onderdelen worden gedemonteerd. Houdt u zich aan de aanwijzingen in de tekst.
3.6 Klantenservice
De geautoriseerde KTM-dealer beantwoordt graag uw vragen over uw voertuig of over KTM.
De lijst met geautoriseerde KTM-dealers vindt u op de KTM-website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
5 SERIENUMMERS 12
5.1 Framenummer
401945-10
Het framenummer
is aan de rechterzijde van het balhoofd gegraveerd.
5.2 Typeplaatje
401946-10
Het typeplaatje
is aan de voorzijde van het balhoofd aangebracht.
5.3 Motornummer
401949-10
Het motornummer
is aan de linkerzijde van de motor onder het ketting-aandrijfwiel
gegraveerd.
5.4 Artikelnummer voorvork
401947-10
Het artikelnummer van de voorvork
is aan de binnenzijde van de asopname gegra-
veerd.
5.5 Artikelnummer schokdemper
0
0
11
401948-10
Het artikelnummer van de schokdemper
is in het bovenste gedeelte van de schok-
demper aan motorzijde boven de stelring gegraveerd.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 13
6.1 Koppelingshendel
101655-10
(125/150 SX)
De koppelingshendel
is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
De koppeling wordt hydraulisch bediend en automatisch bijgesteld.
L01224-11
(Alle 250/300-modellen)
De koppelingshendel
is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
De koppeling wordt hydraulisch bediend en automatisch bijgesteld.
6.2 Remhendel
L00932-10
De remhendel
bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur.
Met de remhendel wordt de voorwielrem bediend.
6.3 Gashendel
L00932-11
De gashendel
is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
6.4 Stopknop
101659-10
De stopknop
is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Stopknop in uitgangspositie – In deze stand is het ontstekingscircuit gesloten
en kan de motor worden gestart.
• Stopknop ingedrukt – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken. Een
draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet in.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 14
6.5 E-starterknop (Alle XC modellen)
L01200-10
De e-starterknop
is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• E-starterknop in de uitgangspositie
• E-starterknop ingedrukt – In deze stand wordt de e-starter gebruikt.
6.6 Tankdop openen
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
B02071-10
(Alle SX-modellen)
–
Tankdop
tegen de klok in draaien en naar boven toe verwijderen.
B02073-10
(Alle XC modellen)
–
Ontgrendelknop
indrukken, tankdop tegen de klok in draaien en naar boven
toe verwijderen.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 15
6.7 Tankdop sluiten
B02071-11
(Alle SX-modellen)
–
Tankdop
erop zetten en met de klok mee draaien tot de brandstoftank goed
gesloten is.
Info
Slang van de brandstoftankontluchting
zonder knikken leggen.
B02073-11
(Alle XC modellen)
–
Tankdop
erop zetten en met de klok mee draaien tot de ontgrendelknop
vergrendelt.
Info
Slang van de brandstoftankontluchting
zonder knikken leggen.
6.8 Brandstofkraan (Alle SX-modellen)
B02072-10
De brandstofkraan bevindt zich aan de linkerzijde van de brandstoftank.
Met de draaigreep
aan de brandstofkraan kan men de brandstoftoevoer naar de car-
burateur openen of sluiten.
Mogelijke toestanden
• Brandstoftoevoer gesloten OFF – Er kan geen brandstof van de brandstoftank naar
de carburateur stromen.
• Brandstoftoevoer geopend ON – Er kan brandstof van de brandstoftank naar de
carburateur stromen. De brandstof in de brandstoftank wordt geheel verbruikt.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 16
6.9 Brandstofkraan (Alle XC modellen)
L00904-10
De brandstofkraan bevindt zich aan de linkerzijde van de brandstoftank.
Met de draaigreep
aan de brandstofkraan kan men de brandstoftoevoer naar de car-
burateur openen of sluiten.
Mogelijke toestanden
• Brandstoftoevoer gesloten OFF – Er kan geen brandstof van de brandstoftank naar
de carburateur stromen.
• Brandstoftoevoer geopend ON – Er kan brandstof van de brandstoftank naar de car-
burateur stromen. De brandstof in de brandstoftank wordt tot de reserve verbruikt.
• Toevoer brandstofreserve open RES – Er kan brandstof van de brandstoftank naar
de carburateur stromen. De brandstof in de brandstoftank wordt geheel verbruikt.
6.10 Choke
L00934-10
De chokeknop
is aan de linkerzijde van de carburateur aangebracht.
Wanneer de chokefunctie is geactiveerd wordt in de carburateur een opening vrijgege-
ven, waardoor de motor extra brandstof kan aanzuigen. Daardoor ontstaat er een rijker
brandstof-luchtmengsel dat bij een koude start nodig is.
Info
Bij een warme motor moet de chokefunctie gedeactiveerd zijn.
Mogelijke toestanden
• Chokefunctie geactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag uitgetrokken.
• Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt.
6.11 Versnellingshendel
401950-10
De versnellingshendel
is aan de linkerzijde van de motor gemonteerd.
401950-11
(Alle XC modellen, 125/150 SX)
De positie van de versnellingen kunnen afgelezen worden op de afbeelding.
De neutrale of vrije stand bevindt zich tussen de 1e en 2e versnelling.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 17
401950-13
(250 SX EU, 250 SX US)
De positie van de versnellingen kunnen afgelezen worden op de afbeelding.
De neutrale of vrije stand bevindt zich tussen de 1e en 2e versnelling.
6.12 Kickstarter
0
0
11
401954-10
De kickstarter
is aan de rechterzijde van de motor aangebracht. De bovenste deel
kan worden gezwenkt.
6.13 Rempedaal
401956-10
Het rempedaal
bevindt zich voor de rechter voetsteun.
Met het rempedaal wordt de achterwielrem bediend.
6.14 Plug-in standaard (Alle SX-modellen)
0
0
11
402001-10
De opname voor de plug-in standaard
is de linkerzijde van de steekas.
De plug-in standaard wordt gebruikt voor het neerzetten van de motorfiets.
Info
De plug-in standaard verwijderen voordat u gaat rijden.
6.15 Zijstandaard (Alle XC modellen)
401943-10
De zijstandaard
bevindt zich aan de linker voertuigzijde.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 18
401944-10
De zijstandaard wordt gebruikt voor het neerzetten van de motorfiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard
worden opgeklapt en met de rubber-
band
worden vastgezet.
7 INBEDRIJFNAME 19
7.1 Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Gevaar door onvoldoende rijvaardigheid.
– Het voertuig niet gebruiken, wanneer u door consumptie van alcohol, medicijnen of drugs of door lichamelijke of psychi-
sche beperkingen niet in staat bent veilig aan het verkeer deel te nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Tijdens het rijden altijd beschermende kleding (helm, laarzen, handschoenen, broek en jack met bescherming) dragen.
Draag altijd beschermende kleding die zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke voorschriften.
Waarschuwing
Gevaar voor vallen Beperking van het rijgedrag door verschillende bandprofielen aan voor- en achterwiel.
– Voor- en achterwiel moeten altijd zijn uitgerust met banden met een gelijksoortig profiel, anders kan de motor oncontroleer-
baar worden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Kritiek rijgedrag door niet aangepaste rijwijze.
– Pas de rijsnelheid aan de toestand van de rijweg en uw rijvaardigheden aan.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar voor ongevallen door het meenemen van een bijrijder.
– Uw voertuig is niet geschikt voor het meenemen van een bijrijder. Neem geen bijrijder mee.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het rempedaal niet wordt vrijgegeven slijten de remplaketten ononderbroken. De achterwielrem kan door oververhitting
uitvallen. De voet van het rempedaal nemen, als u niet wilt remmen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag.
– Het maximale totaalgewicht en asbelasting nooit overschrijden.
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen.
Info
Houd er bij het gebruik van de motorfiets rekening mee dat andere mensen last kunnen hebben van overmatig lawaai.
– Verzeker u ervan dat de afleveringsinspectie is uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-garage.
U ontvangt het afleveringsdocument en serviceboekje bij de overdracht van het voertuig.
– Voordat u voor het eerst gaat rijden moet u de volledige bedieningshandleiding goed doorlezen.
– Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de bedieningselementen.
– Uitgangspositie van de koppelingshendel instellen. ( pag. 61)
– Uitgangspositie van de remhendel instellen. ( pag. 65)
–
Uitgangspositie van het rempedaal instellen. x ( pag. 69)
–
Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen. x ( pag. 89)
– Wen eerst op een geschikt terrein aan de omgang met de motorfiets.
Info
Uw motorfiets is niet toegelaten voor het rijden op openbare wegen.
Geadviseerd wordt bij het rijden op het terrein iemand met een tweede voertuig mee te nemen om elkaar te assisteren.
– Probeer ook eens zo langzaam mogelijk en staand te rijden zodat u meer gevoel voor de motorfiets krijgt.
– Maak geen terreinritten die uw vaardigheden en ervaring te boven gaan.
– Houd tijdens het rijden het stuur met beide handen vast en laat uw voeten op de voetsteunen rusten.
7 INBEDRIJFNAME 20
– Geen bagage meenemen.
– Het maximaal toegestane totaalgewicht en de maximale asbelasting in acht nemen.
Voorgeschreven waarde
Maximaal toegestaan totaalgewicht 335 kg
Maximale asbelasting voor 145 kg
Maximale asbelasting achter 190 kg
– Spaakspanning controleren. ( pag. 76)
Info
De spaakspanning moet na een half uur rijden worden gecontroleerd.
– Motor inrijden. ( pag. 20)
7.2 Motor inrijden
– Tijdens de inrijperiode het aangegeven motorvermogen niet overschrijden.
Voorgeschreven waarde
Maximaal motorvermogen
tijdens de eerste 3 rij-uren < 70 %
tijdens de eerste 5 rij-uren < 100 %
– Vol gas geven vermijden!
7.3 Voertuig voorbereiden op zwaardere gebruiksomstandigheden
Info
Wanneer het voertuig onder zwaardere omstandigheden wordt gebruikt zoals op zand of op een nat of modderig traject/terrein,
kunnen componenten zoals aandrijving, remsystemen of veringscomponenten duidelijk sneller verslijten. Daarom kan het nodig
onderdelen reeds voor het bereiken van de volgende service-interval te controleren of te vervangen.
–
Luchtfilterbak afdichten. x ( pag. 52)
–
Afdekking van de luchtfilterbak vastzetten. x ( pag. 51)
–
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 50)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
– Rubberen stuurcovers vastzetten. ( pag. 61)
– Elektrische stekkers controleren op vocht en roest. Controleren of ze goed vastzitten.
» Als ze vochtig, verroest of beschadigd zijn:
– Stekker reinigen en drogen, indien nodig vervangen.
Zwaardere gebruiksomstandigheden zijn:
– Rijden op droog zand. ( pag. 20)
– Rijden op nat zand. ( pag. 21)
– Rijden op natte en modderige circuits. ( pag. 22)
– Rijden bij hoge temperaturen en langzaam rijden. ( pag. 22)
– Rijden bij lage temperatuur of sneeuw. ( pag. 23)
7.4 Voorbereidingen voor rijden op droog zand
600872-10
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de
motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het
koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koelsys-
teem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water
houden.
7 INBEDRIJFNAME 21
– Radiateurdop vervangen.
B00435-01
– Stofbescherming voor luchtfilter monteren.
Stofbescherming voor luchtfilter (59006019000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
B00436-01
– Zandbescherming voor luchtfilter monteren.
Zandbescherming voor luchtfilter (59006022000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
– Carburateur en sproeiers afstellen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over afstelling van de carbura-
teur.
600868-01
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 125)
– Staalkettingwiel monteren.
Tip
Ketting niet smeren.
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
– Wanneer regelmatig door zand wordt gereden – zuigers om de 10 rij-uren vervan-
gen.
7.5 Voorbereidingen voor rijden op nat zand
600872-10
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de
motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het
koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koelsys-
teem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water
houden.
– Radiateurdop vervangen.
B00437-01
– Waterbescherming voor luchtfilter monteren.
Waterbescherming voor luchtfilter (59006021000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
– Carburateur en sproeiers afstellen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over afstelling van de carbura-
teur.
7 INBEDRIJFNAME 22
600868-01
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 125)
– Staalkettingwiel monteren.
Tip
Ketting niet smeren.
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
– Wanneer regelmatig door zand wordt gereden – zuigers om de 10 rij-uren vervan-
gen.
7.6 Voorbereidingen voor rijden op natte en modderige circuits
B00437-01
– Waterbescherming voor luchtfilter monteren.
Waterbescherming voor luchtfilter (59006021000)
Info
Montagehandleiding KTM PowerParts in acht nemen.
– Caburateurbesproeiing en instelling aanpassen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over afstelling van de carbura-
teur.
600868-01
– Staalkettingwiel monteren.
– Motorfiets reinigen. ( pag. 95)
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
7.7 Voorbereidingen voor rijden bij hoge temperaturen en langzaam rijden
600872-10
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de
motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het
koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koelsys-
teem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water
houden.
– Radiateurdop vervangen.
600868-01
– Secundaire overbrenging aanpassen aan het circuit.
Info
De motorolie wordt snel heet, als de koppeling wegens een te lange secun-
daire overbrenging vaak moet worden bediend.
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 125)
– Radiateurlamellen reinigen.
7 INBEDRIJFNAME 23
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 83)
7.8 Voorbereiden op rijden bij lage temperatuur of sneeuw
B00437-01
– Waterbescherming voor luchtfilter monteren.
Waterbescherming voor luchtfilter (59006021000)
Info
Montagehandleiding KTM PowerParts in acht nemen.
– Caburateurbesproeiing en instelling aanpassen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over afstelling van de carbura-
teur.
8 RIJ-INSTRUCTIES 24
8.1 Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname
Info
Voordat u gaat rijden controleren of het voertuig in een goede staat is en of er veilig mee kan worden gereden.
Tijdens het rijden moet het voertuig technisch in een onberispelijke staat zijn.
– Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 91)
– Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 66)
– Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 70)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 67)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 71)
– Controleren of het remsysteem werkt.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 83)
– Vervuiling van de ketting controleren. ( pag. 55)
– Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 57)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 56)
– Toestand van de banden controleren. ( pag. 75)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 76)
– Spaakspanning controleren. ( pag. 76)
– Vuilschrapers van de vorkpoten reinigen. ( pag. 41)
– Vorkpoten ontluchten. ( pag. 40)
– Luchtfilter controleren.
– Instelling en bedieningsgemak van alle bedieningselementen controleren.
– Alle schroeven, moeren en slangklemmen regelmatig op goed vastzitten controleren.
– Brandstofvoorraad controleren.
8.2 Starten
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of
laten draaien zonder een geschikte afzuiginstallatie.
Aanwijzing
Beschadiging aan de motor Hoge toerentallen bij koude motor hebben een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Motor altijd met een laag toerental warmrijden.
Info
Als de motorfiets niet goed start kan dat worden veroorzaakt door oude brandstof in de vlotterkamer. De licht ontvlambare stof-
fen in de brandstof vervluchtigen als de motorfiets langere tijd stilstaat.
Als de vlotterkamer met verse ontsteekbare brandstof is gevuld zal de motor meteen starten.
Stilstand van motorfiets van meer dan 1 week
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 88)
(Alle SX-modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand ON draaien. (afbeelding B02072-10 pag. 15)
Nu kan er brandstof van de brandstoftank naar de carburateur stromen.
(Alle XC modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand ON draaien. (afbeelding L00904-10 pag. 16)
Nu kan er brandstof van de brandstoftank naar de carburateur stromen.
– Motorfiets van standaard nemen.
– Versnelling in vrij schakelen.
Motor koud
– Chokeknop tot de aanslag uittrekken.
8 RIJ-INSTRUCTIES 25
(Alle SX-modellen)
– Kickstarter krachtig en volledig intrappen.
Info
Geen gas geven.
(Alle XC modellen)
– E-starterknop indrukken of de kickstarter helemaal en krachtig intrappen.
Info
Geen gas geven.
8.3 Beginnen met rijden
Info
Voor het rijden moet de plug-in standaard worden verwijderd.
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden opgeklapt en met de rubberband worden vastgezet.
– Koppelingshendel trekken, in de 1e versnelling zetten, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gelijktijdig voorzichtig gas geven.
8.4 Schakelen, rijden
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Terugschakelen bij hoog motortoerental leidt tot blokkeren van het achterwiel.
– Niet bij hoog motortoerental terugschakelen naar een lagere versnelling. De motor wordt overbelast en het achterwiel kan
blokkeren.
Info
Als u tijdens het rijden ongewone geluiden hoort, moet u meteen stoppen, de motor uitzetten en contact opnemen met een
geautoriseerde KTM-garage.
De 1e versnelling is de start- of bergversnelling.
– Als de verhoudingen het toestaan (helling, rijsituatie) kunt u naar een hogere versnelling schakelen. Daarvoor gelijktijdig koppe-
lingshendel trekken, in de volgende versnelling zetten, koppelingshendel vrijgeven en gas geven.
– Als de chokefunctie is geactiveerd moet u deze deactiveren als de motor warm is.
– Na het bereiken van de maximale snelheid door het volledig opendraaien van de gashendel deze terugdraaien op ¾ gas. De snel-
heid vermindert nauwelijks, maar het brandstofgebruik wordt sterk verlaagd.
– Geef altijd slechts zoveel gas als de motor op dat moment kan verwerken – abrupt opendraaien van de gashendel verhoogt het ver-
bruik.
– Voor het terugschakelen van de motorfiets afremmen en tegelijkertijd gas terugnemen.
– Koppelingshendel trekken en naar een lagere versnelling schakelen, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gas geven of nog een
keer schakelen.
– De motor uitzetten als de motorfiets langere tijd stationair draait of stilstaat.
Voorgeschreven waarde
≥ 2 min
– Voorkom veelvuldig gebruik en langdurig slepen van de koppeling. Hierdoor wordt de motorolie verwarmd en dus ook de motor en
het koelsysteem.
– Met een lager toerental rijden in plaats van met een hoger toerental en slepende koppeling.
8 RIJ-INSTRUCTIES 26
8.5 Afremmen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te sterk afremmen leidt tot blokkering van de wielen.
– De wijze van remmen aanpassen aan de rijsituatie en rijwegsituatie.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door poreus drukpunt van de voor- en/of achterwielrem.
– Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door nat of vervuild remsysteem.
– Vervuild of nat remsysteem voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Op een zandige, natte of gladde ondergrond moet overwegend de achterwielrem worden gebruikt.
– Het remmen moet altijd voor begin van de bocht zijn afgerond. Schakel daarbij ook naar een lagere versnelling afhankelijk van de
snelheid.
– Gebruik bij langdurig bergaf rijden de remwerking van de motor. Schakel daarvoor een of twee versnellingen terug, maar overbelast
de motor niet. Zo hoeft u veel minder te remmen en raakt het remsysteem niet oververhit.
8.6 Stoppen, parkeren
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden tijdens het rijden zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remsysteem niet aanraken. De onderdelen eerst
laten afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Voertuig niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het warme voertuig
leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
Aanwijzing
Schade aan materiaal Beschadiging en vernietiging van componenten door overmatige belasting.
– De zijstandaard is alleen geschikt voor het gewicht van de motorfiets. Ga niet op de motorfiets zitten wanneer deze op de zijstan-
daard staat. De zijstandaard of het frame kunnen beschadigen en de motorfiets kan omvallen.
– Motorfiets afremmen.
– Versnelling in vrij schakelen.
– Stopknop bij stationair toerental van de motor indrukken, totdat de motor stilstaat.
(Alle SX-modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand OFF draaien. (afbeelding B02072-10 pag. 15)
(Alle XC modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand OFF draaien. (afbeelding L00904-10 pag. 16)
– Voertuig op zijstandaard zetten.
8 RIJ-INSTRUCTIES 27
8.7 Transport
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Voertuig niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het warme voertuig
leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
401475-01
– Motor uitzetten.
– Motorfiets met spanriemen of andere geschikte bevestigingsmiddelen beveiligen
tegen omvallen en wegrollen.
8.8 Brandstof tanken
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
– Motor parkeren.
– Tankdop openen. ( pag. 14)
400382-10
–
Brandstoftank met brandstof vullen tot maximaal maat
.
Voorgeschreven waarde
Maat
35 mm
Brandstoftankin-
houd totaal ca.
7,5 l Superbrandstof loodvrij (98 octaan)
gemengd met 2-takt motorolie (1:40)
( pag. 123) (125/150 SX)
Superbrandstof loodvrij (95 octaan)
gemengd met 2-takt motorolie
(1:60) ( pag. 123) (250 SX EU,
250 SX US)
Brandstoftankin-
houd totaal ca.
10 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan)
gemengd met 2-takt motorolie (1:60)
( pag. 123) (Alle XC modellen)
Motorolie 2-takt ( pag. 123)
– Tankdop sluiten. ( pag. 15)
9 SERVICESCHEMA 28
9.1 Alle SX-modellen
9.1.1 Serviceschema
om de 20 uur rijden - komt overeen met ca. 140 liter brandstof
om de 10 uur rijden - komt overeen met ca. 70 liter brandstof / na iedere race
Transmissieolie verversen. x (125/150 SX)
● ●
Transmissieolie verversen. x (250 SX EU, 250 SX US)
●
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 67) ● ●
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 71) ● ●
Remschijven controleren. ( pag. 65) ● ●
Remkabels controleren op beschadiging en lekkage. ● ●
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 70) ● ●
Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 69) ● ●
Frame en achterbrug controleren. x
● ●
Achterbruglagers controleren. x
●
Schokdemperbevestiging controleren. x
● ●
Toestand van de banden controleren. ( pag. 75) ● ●
Bandenspanning controleren. ( pag. 76) ● ●
Wiellagers op speling controleren. x
● ●
Wielnaven controleren. x
● ●
Velgslag controleren. x
● ●
Spaakspanning controleren. ( pag. 76) ● ●
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 57) ● ●
Kettingspanning controleren. ( pag. 56) ● ●
Alle bewegende onderdelen (bijv. hendels, ketting, ...) smeren en controleren of ze gemakkelijk bewegen. x
● ●
Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling controleren/corrigeren. ( pag. 61) ● ●
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 66) ● ●
Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 65) ● ●
Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 45) ● ●
Zuiger vervangen en cilinder controleren. x
●
Zuiger vervangen en cilinder controleren. (bij zwaardere gebruiksomstandigheden) x
● ●
Bougie en bougiedop vervangen. x (125/150 SX)
● ●
Bougie en bougiedop vervangen. x (250 SX EU, 250 SX US)
●
Inlaatmembraan controleren. x
● ●
Uitlaatregeling op goede werking en soepelheid controleren. x
●
Koppeling controleren. x
● ●
Alle slangen (bijv. brandstof, radiateur, ontluchting, aftapslangen, ...) en manchetten controleren op scheuren, dicht-
heid en correcte legging. x
● ●
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 82) ● ●
Kabels controleren op beschadiging en knikvrije legging. x
● ●
Bowdenkabels controleren op beschadiging, knikvrije legging en instelling. ● ●
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 50)
● ●
Glasvezelvulling van de einddemper vervangen. x ( pag. 52)
●
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. x
● ●
Stationair controleren. x
● ●
Eindcontrole: controleren of het voertuig verkeersveilig is en een proefrit maken. ● ●
Service op KTM DEALER.NET invoeren en noteren in het serviceboekje. x
● ●
● Periodiek interval
9 SERVICESCHEMA 29
9.1.2 Servicewerkzaamheden (als aanvullende opdracht)
jaarlijks
om de 40 uur rijden - komt overeen met ca. 280 liter brandstof
om de 30 uur rijden - komt overeen met ca. 210 liter brandstof
Eenmalig na 20 rij-uren
om de 10 uur rijden - komt overeen met ca. 70 liter brandstof / na iedere race
eenmalig na 10 rij-uren
Remvloeistof van de voorwielrem verversen. x
●
Remvloeistof van de achterwielrem vervangen. x
●
Vloeistof van de hydraulische koppeling verversen. x ( pag. 62)
●
Balhoofdlager smeren. x ( pag. 46)
●
Carburateurcomponenten controleren/instellen. x
● ●
Kleine schakelservice uitvoeren. (125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU) x
● ● ● ●
Grote schakelservice uitvoeren. (125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU) x
●
Voorvorkservice uitvoeren. (125 SX US, 150 SX US, 250 SX US) x
○ ●
Schokdemperservice uitvoeren. x
○ ●
Drijfstang, drijfstanglager en kruktap vervangen. x
●
Overbrengingssysteem en versnelling controleren. x
●
Alle motorlagers vervangen. x
●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
9.2 Alle XC modellen
9.2.1 Serviceschema
om de 40 uur rijden - komt overeen met ca. 280 liter brandstof / na iedere race
om de 20 uur rijden - komt overeen met ca. 140 liter brandstof
Accu controleren en laden. x
● ●
Transmissieolie verversen. x
● ●
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 67) ● ●
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 71) ● ●
Remschijven controleren. ( pag. 65) ● ●
Remkabels controleren op beschadiging en lekkage. ● ●
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 70) ● ●
Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 69) ● ●
Frame en achterbrug controleren. x
● ●
Achterbruglagers controleren. x
●
Schokdemperbevestiging controleren. x
● ●
Toestand van de banden controleren. ( pag. 75) ● ●
Bandenspanning controleren. ( pag. 76) ● ●
Wiellagers op speling controleren. x
● ●
Wielnaven controleren. x
● ●
Velgslag controleren. x
● ●
Spaakspanning controleren. ( pag. 76) ● ●
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 57) ● ●
Kettingspanning controleren. ( pag. 56) ● ●
Alle bewegende onderdelen (bijv. hendels, ketting, ...) smeren en controleren of ze gemakkelijk bewegen. x
● ●
Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling controleren/corrigeren. ( pag. 61) ● ●
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 66) ● ●
Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 65) ● ●
Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 45) ● ●
Bougie en bougiedop vervangen. x
● ●
9 SERVICESCHEMA 30
om de 40 uur rijden - komt overeen met ca. 280 liter brandstof / na iedere race
om de 20 uur rijden - komt overeen met ca. 140 liter brandstof
Inlaatmembraan controleren. x
● ●
Uitlaatregeling op goede werking en soepelheid controleren. x
●
Koppeling controleren. x
●
Alle slangen (bijv. brandstof, radiateur, ontluchting, drainageslangen, ...) en manchetten controleren op scheuren,
dichtheid en correcte legging. x
● ●
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 82) ● ●
Kabels controleren op beschadiging en knikvrije legging. x
● ●
Bowdenkabels controleren op beschadiging, knikvrije legging en instelling. ● ●
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 50)
● ●
Glasvezelvulling van de einddemper vervangen. x ( pag. 52)
● ●
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. x
● ●
Stationair controleren. x
● ●
Eindcontrole: controleren of het voertuig verkeersveilig is en een proefrit maken. ● ●
Service op KTM DEALER.NET invoeren en noteren in het serviceboekje. x
● ●
● Periodiek interval
9.2.2 Servicewerkzaamheden (als aanvullende opdracht)
jaarlijks
om de 80 uur rijden - komt overeen met ca. 560 liter brandstof / om de 40 uur rijden bij gebruik voor sportdoeleinden - komt overeen
met ca. 280 liter brandstof
om de 40 uur rijden - komt overeen met ca. 280 liter brandstof
eenmalig na 10 rij-uren
Remvloeistof van de voorwielrem verversen. x
●
Remvloeistof van de achterwielrem vervangen. x
●
Vloeistof van de hydraulische koppeling verversen. x ( pag. 62)
●
Balhoofdlager smeren. x ( pag. 46)
●
Carburateurcomponenten controleren/instellen. x
● ●
Voorvorkservice uitvoeren. x
○ ● ●
Schokdemperservice uitvoeren. x
● ●
Starttandwiel controleren. x
● ●
Zuiger vervangen en cilinder controleren. x
●
Drijfstang, drijfstanglager en kruktap vervangen. x
●
Overbrengingssysteem en versnelling controleren. x
●
Alle motorlagers vervangen. x
●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
10 CHASSIS AFSTELLEN 31
10.1 Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht controleren
Info
Voor de basisinstelling van het chassis eerst de schokdemper en daarna de voorvork instellen.
401030-01
– Om optimale rijeigenschappen van de motorfiets te bereiken en om beschadiging
aan voorvork, schokdemper, achterbrug en frame te voorkomen moeten de basisin-
stelling en veringscomponenten passen bij het gewicht van de bestuurder.
– KTM offroad-motorfietsen zijn in de leveringstoestand ingesteld op een standaard
gewicht van een bestuurder (met complete veiligheidskleding).
Voorgeschreven waarde
Standaard rijgewicht 75… 85 kg
– Als het gewicht van de bestuurder buiten dit bereik ligt moet de basisinstelling van
de veringscomponenten worden aangepast.
– Kleine afwijkingen van het gewicht kunnen door het wijzigen van de veervoorspan-
ning worden gecompenseerd, bij grotere afwijkingen moet een aangepaste vering
worden gemonteerd.
10.2 Ingaande demping schokdemper
De ingaande demping van de schokdemper is verdeeld in twee bereiken, high speed en low speed.
High- en low speed hebben betrekking op de snelheid waarmee het achterwiel inveert en niet op de rijsnelheid.
De high speed-instelling is van invloed op de landing na een sprong. Het achterwiel veert daarbij snel in.
De low speed-instelling is van invloed op het rijden over lange hobbels op de ondergrond. Het achterwiel veert daarbij langzaam in.
De beide bereiken kunnen apart worden ingesteld, de overgang tussen high en low speed is echter vloeiend. Daarom zijn wijzigingen in
het high speed-bereik van de ingaande demping ook van invloed op het low speed-bereik en omgekeerd.
10.3 Ingaande demping low speed voor schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De low speed-instelling toont haar werking bij het langzaam tot normaal inveren van de schokdemper.
B02078-10
–
Stelschroef
met een schroevendraaier met de klok mee draaien tot de laatste
voelbare klik.
Info
Schroef
niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
10 CHASSIS AFSTELLEN 32
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping low speed (125/150 SX)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping low speed (250 SX EU)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping low speed (250 SX US)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping low speed (Alle XC modellen)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping.
10.4 Ingaande demping high speed voor schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De high speed-instelling toont haar werking bij het snel inveren van de schokdemper.
B02079-10
–
Stelschroef
met een dopsleutel met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
Schroef
niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen tegen de klok in draaien.
10 CHASSIS AFSTELLEN 33
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping high speed (125/150 SX)
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Ingaande demping high speed (250 SX EU)
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Ingaande demping high speed (250 SX US)
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Ingaande demping high speed (Alle XC modellen)
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping.
10.5 Uitgaande demping schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
B02080-10
–
Stelschroef
met de klok mee draaien tot de laatste voelbare klik.
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping (125/150 SX)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping (250 SX EU)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping (250 SX US)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping (Alle XC modellen)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het uitveren.
10 CHASSIS AFSTELLEN 34
10.6 Maat achterwiel zonder belasting bepalen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
400988-10
Hoofdwerk
– Een zoveel mogelijk loodrechte afstand tussen de achteras en een vast punt meten,
bijv. een markering aan de zijbekleding.
–
Waarde als maat
noteren.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
10.7 Statische veerweg schokdemper controleren
400989-10
–
Maat
achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 34)
– De motorfiets met behulp van iemand die assisteert rechtop houden.
– Opnieuw de afstand meten tussen de achteras en het vaste punt.
–
Waarde als maat
noteren.
Info
De statische veerweg is het verschil tussen maat
en
.
– Statische veerweg controleren.
Statische veerweg (125/150 SX) 30 mm
Statische veerweg (250 SX EU) 30 mm
Statische veerweg (250 SX US) 30 mm
Statische veerweg (Alle XC modellen) 30 mm
» Als de statische veerweg kleiner of groter is dan de aangegeven maat:
–
Veervoorspanning van de schokdemper instellen. x ( pag. 35)
10.8 Dynamische veerweg schokdemper controleren
400990-10
–
Maat
achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 34)
– Met behulp van een persoon, die de motorfiets vasthoudt, gaat de bestuurder met
volledige beschermende kleding in een normale zitpositie (voeten op de voetsteu-
nen) op de motorfiets zitten en beweegt enkele keren op en neer.
De achterwielophanging slingert zo in de juiste positie.
– Een andere persoon meet nu opnieuw de afstand tussen de achteras en het vaste
punt.
–
Waarde als maat
noteren.
Info
De dynamische veerweg is het verschil tussen maat
en
.
– Dynamische veerweg controleren.
Voorgeschreven waarde
Dynamische veerweg (125/150 SX) 100 mm
Dynamische veerweg (250 SX EU) 100 mm
Dynamische veerweg (250 SX US) 100 mm
Dynamische veerweg (Alle XC model-
len)
100 mm
10 CHASSIS AFSTELLEN 35
» Als de dynamische veerweg afwijkt van de aangegeven maat:
–
Dynamische veerweg instellen. x ( pag. 35)
10.9 Veervoorspanning schokdemper instellen x
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Voordat u de veervoorspanning wijzigt moet u de momentele instelling noteren - bijv. de veerlengte meten.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Einddemper demonteren. ( pag. 52)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 47)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
401025-10
Hoofdwerk
–
Schroef
losdraaien.
–
Stelring
draaien tot de veer volledig ontspannen is.
Haaksleutel (T106S)
– Totale veerlengte in ontspannen toestand meten.
–
Veer door het draaien van de stelring
op de aangegeven maat
spannen.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning (125/150 SX) 8 mm
Veervoorspanning (250 SX EU) 8 mm
Veervoorspanning (250 SX US) 8 mm
Veervoorspanning (Alle XC modellen) 8 mm
Info
Afhankelijk van de statische of dynamische veerweg kan een hogere of
lagere veervoorspanning nodig zijn.
–
Schroef
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stelring schokdemper M5 5 Nm
Nawerk
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 48)
– Einddemper inbouwen. ( pag. 52)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
10.10 Dynamische veerweg instellen x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Einddemper demonteren. ( pag. 52)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 47)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
10 CHASSIS AFSTELLEN 36
B00292-10
Hoofdwerk
– Een passende veer kiezen en monteren.
Voorgeschreven waarde
Veerconstante (125/150 SX)
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 45 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 48 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 51 N/mm
Veerconstante (250 SX EU)
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 51 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 54 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 57 N/mm
Veerconstante (250 SX US)
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 51 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 54 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 57 N/mm
Veerconstante (Alle XC modellen)
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 51 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 54 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 57 N/mm
Info
De veerconstante staat vermeld op de buitenkant van de veer.
Nawerk
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 48)
– Einddemper inbouwen. ( pag. 52)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
– Statische veerweg van de schokdemper controleren. ( pag. 34)
– Dynamische veerweg van de schokdemper controleren. ( pag. 34)
– Uitgaande demping van de schokdemper instellen. ( pag. 33)
10.11 Basisinstelling voorvork controleren
Info
Bij de voorvork kan om verschillende redenen geen exacte dynamische veerweg worden vastgelegd.
401000-01
– Kleinere afwijkingen van het bestuurdersgewicht kunnen net als bij de schokdem-
per door de veervoorspanning worden gecompenseerd.
– Als de voorvork echter vaker doorslaat (harde eindaanslag bij het inveren) moeten
beslist hardere vorkveren worden gemonteerd om beschadiging aan voorvork en
frame te voorkomen.
10.12 Ingaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische ingaande demping bepaalt het gedrag bij het inveren van de voorvork.
10 CHASSIS AFSTELLEN 37
B02081-10
(125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU)
–
Stelschroeven
met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven
bevinden zich aan het bovenste uiteinde van de
vorkpoten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping (125 SX EU, 150 SX EU)
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Ingaande demping (250 SX EU)
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in
verlaagt de demping bij het inveren.
–
Beschermkappen
monteren.
B02082-10
(Alle XC modellen, 125 SX US, 150 SX US, 250 SX US)
–
Witte stelschroef
tot de aanslag met de klok mee draaien.
Info
De stelschroef
bevindt zich aan het bovenste uiteinde van de linker
voorpoot.
De ingaande demping bevindt zich aan de linker vorkpoot COMP
(witte stelschroef). De uitgaande demping bevindt zich aan rechter
vorkpoot REB (rode stelschroef).
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping (125 SX US, 150 SX US)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping (250 SX US)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping (Alle XC modellen)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in
verlaagt de demping bij het inveren.
10 CHASSIS AFSTELLEN 38
10.13 Uitgaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische uitgaande demping bepaalt het gedrag bij het uitveren van de voorvork.
B02083-10
(125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU)
–
Beschermkappen
verwijderen.
–
Stelschroeven
met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven
bevinden zich aan het onderste uiteinde van de
vorkpoten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping (125 SX EU, 150 SX EU)
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Uitgaande demping (250 SX EU)
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in
verlaagt de demping bij het uitveren.
–
Beschermkappen
monteren.
B02084-10
(Alle XC modellen, 125 SX US, 150 SX US, 250 SX US)
–
Rode stelschroef
tot de aanslag met de klok mee draaien.
Info
De stelschroef
bevindt zich aan het bovenste uiteinde van de rechter
voorpoot.
De uitgaande demping bevindt zich aan rechter vorkpoot REB (rode
stelschroef). De ingaande demping bevindt zich aan de linker
vorkpoot COMP (witte stelschroef).
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping (125 SX US, 150 SX US)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping (250 SX US)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping (Alle XC modellen)
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
10 CHASSIS AFSTELLEN 39
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in
verlaagt de demping bij het uitveren.
10.14 Stuurpositie
B00025-11
Aan de bovenste kroonplaat bevinden zich twee boringen op een afstand
van
elkaar.
Afstand boringen A 15 mm
De boringen op de stuuradapter zijn op een afstand
van het midden geplaatst.
Afstand boringen B 3,5 mm
Het stuur kan in vier verschillende posities worden gemonteerd. Daardoor is het moge-
lijk, het stuur in de voor de bestuurder meest aangename positie te zetten.
10.15 Stuurpositie instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gebroken stuur.
– Als het stuur wordt gebogen of uitgelijnd, treedt er materiaalmoeheid op en kan het stuur breken. Stuur altijd vervangen.
B00375-10
–
Schroeven
verwijderen. Stuurklemmen verwijderen. Stuur verwijderen en opzij-
leggen.
Info
Motorfiets en componenten door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
–
Schroeven
verwijderen. Stuuradapter verwijderen.
–
Stuuradapter in de gewenste positie zetten. Schroeven
monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuuradapter M10 40 Nm Loctite
®
243™
Info
Stuuradapter links en rechts gelijkmatig positioneren.
– Stuur positioneren.
Info
Erop letten dat de kabels en leidingen correct worden gelegd.
–
Stuurklemmen positioneren. Schroeven
monteren en gelijkmatig vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuurplaat M8 20 Nm
Info
Op gelijkmatige spleetmaten letten.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 40
11.1 Motorfiets met hefbok opkrikken
401942-01
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
– Motorfiets bij frame onder de motor opkrikken.
Hefbok (54829055000)
De wielen mogen de bodem niet meer aanraken.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
11.2 Motorfiets van hefbok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
0
0
11
402001-10
(Alle SX-modellen)
– Motorfiets van hefbok nemen.
– Hefbok verwijderen.
–
Voor het neerzetten van de motorfiets de plug-in standaard
in de linkerzijde
van de steekas steken.
Info
Voor de rit de plug-in standaard verwijderen.
401943-10
(Alle XC modellen)
– Motorfiets van hefbok nemen.
– Hefbok verwijderen.
–
Voor het neerzetten van de motorfiets de zijstandaard
met de voet op de
grond duwen en belasten met de motorfiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard omhoog worden geklapt en met
de rubberband vastgezet zijn.
11.3 Vorkpoten ontluchten
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
B02085-10
Hoofdwerk
–
Ontluchtingsschroeven
losdraaien.
Eventueel aanwezige overdruk verdwijnt uit de binnenruimte van de voorvork.
– Ontluchtingsschroeven vastdraaien.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 41
11.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Voorvorkprotector demonteren. ( pag. 42)
M00033-10
Hoofdwerk
–
Vuilschraper
van beide vorkpoten omlaag schuiven.
Info
De vuilschrapers schrapen stof en grof vuil van de binnenpoot af. In de loopt
van de tijd kan er vuil achter de vuilschrapers terechtkomen. Wanneer dit
vuil niet wordt verwijderd kunnen de daarachter liggende oliekeerringen
gaan lekken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de rem-
schijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met
een remmenreiniger.
– Vuilschraper en de binnenpoot van de voorvork aan beide vorkpoten reinigen en
smeren met olie.
Universele oliespray ( pag. 126)
– Vuilschrapers terugduwen in de montagepositie.
– Overtollige olie verwijderen.
Nawerk
– Voorvorkprotector monteren. ( pag. 42)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11.5 Vorkpoten demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
–
Voorwiel uitbouwen. x ( pag. 73)
M00016-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
verwijderen en klem eraf halen.
–
Schroeven
verwijderen en remklauw eraf halen.
– Remklauw met remkabel spanningsloos opzij hangen.
Info
Remhendel niet bedienen als het voorwiel is gedemonteerd.
B02087-10
–
Schroeven
losdraaien. Vorkpoot links verwijderen.
–
Schroeven
losdraaien. Vorkpoot rechts verwijderen.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 42
11.6 Vorkpoten inbouwen x
B02085-10
Hoofdwerk
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroeven
wijzen naar voren.
Info
Aan het bovenste einde van de vorkpoten zijn aan de zijkant groeven inge-
freesd. De tweede ingefreesde groef (van boven) moet door de bovenkant
van de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
B02087-11
–
Schroeven
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
–
Schroeven
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef kroonplaat onder M8 12 Nm
M00016-11
–
Remklauw positioneren en schroeven
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M8 25 Nm Loctite
®
243™
–
Remkabel positioneren. Klem opzetten, schroeven
monteren en vastdraaien.
Nawerk
–
Voorwiel inbouwen. x ( pag. 73)
11.7 Voorvorkprotector demonteren
B02137-10
–
Schroeven
verwijderen. Klem verwijderen.
–
Schroeven
verwijderen. Linker voorvorkprotector verwijderen.
–
Schroeven
verwijderen. Rechter voorvorkprotector verwijderen.
11.8 Voorvorkprotector monteren
B02137-11
–
Voorvorkprotector op linker vorkpoot positioneren. Schroeven
monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
–
Remkabel en klem positioneren. Schroeven
monteren en vastdraaien.
–
Voorvorkprotector op rechter vorkpoot positioneren. Schroeven
monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 43
11.9 Onderste kroonplaat demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
–
Voorwiel uitbouwen. x ( pag. 73)
–
Vorkpoten demonteren. x ( pag. 41)
– Startnummerbord demonteren. ( pag. 46)
– Spatbord vooraan demonteren. ( pag. 47)
– Stuurcovers verwijderen.
B02088-10
Hoofdwerk
–
Schroef
verwijderen.
–
Schroef
verwijderen.
– Bovenste kroonplaat met stuur verwijderen en opzijleggen.
Info
Motorfiets en componenten door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
B02089-10
–
Keerring
verwijderen. Afdichtring
verwijderen.
– Onderste kroonplaat met vorkbuis verwijderen.
– Bovenste balhoofdlager verwijderen.
11.10 Onderste kroonplaat monteren x
401540-10
Hoofdwerk
– Lagers en afdichtelementen reinigen, op beschadiging controleren en invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 125)
– Onderste kroonplaat met vorkbuis plaatsen. Bovenste balhoofdlager monteren.
–
Controleren of de balhoofdafdichting boven
correct is gepositioneerd.
–
Beschermring
en keerring
erop schuiven.
B02090-10
– Bovenste kroonplaat met stuur positioneren.
–
Schroef
monteren, maar nog niet vastdraaien.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 44
B02091-10
(125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU)
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroeven
wijzen naar voren.
Info
Aan het bovenste einde van de vorkpoten zijn aan de zijkant groeven
ingefreesd. De tweede ingefreesde groef (van boven) moet door de
bovenkant van de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
B02094-10
(Alle XC modellen)
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroeven
wijzen naar voren.
Info
De uitgaande demping bevindt zich aan rechter vorkpoot (rode
stelschroef). De ingaande demping bevindt zich aan de linker vorkpoot
(witte stelschroef).
Aan het bovenste einde van de vorkpoten zijn aan de zijkant groeven
ingefreesd. De tweede ingefreesde groef (van boven) moet door de
bovenkant van de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
B02092-11
–
Schroeven
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef kroonplaat onder M8 12 Nm
B02095-10
–
Schroef
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm
B02096-10
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
B02092-10
–
Schroeven
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 45
M00016-12
–
Remklauw positioneren. Schroeven
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M8 25 Nm Loctite
®
243™
–
Remkabel en klem positioneren. Schroeven
monteren en vastdraaien.
Nawerk
– Controleren of de kabelboom, bowdenkabels, rem- en koppelingskabel vrij kunnen
bewegen en of ze goed zijn gelegd.
– Spatbord vooraan monteren. ( pag. 47)
–
Voorwiel inbouwen. x ( pag. 73)
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 45)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
– Startnummerbord inbouwen. ( pag. 46)
– Stuurcovers monteren.
11.11 Speling balhoofdlager controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Onveilig rijgedrag door een niet correcte balhoofdspeling.
– Balhoofdspeling meteen instellen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Als voor langere tijd met speling in het balhoofdlager wordt gereden beschadigen de lagers en daardoor ook de lagerhouders in
het frame.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
400738-11
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten. Vorkpoten in rijrichting voor- en achteruit bewegen.
Er mag geen speling voelbaar zijn bij het balhoofd.
» Als er een voelbare speling optreedt:
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 45)
– Stuur over het gehele stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stuur moet gemakkelijk over het volledige bereik kunnen bewegen. Er mogen
geen blokkeringen worden gevoeld.
» Als blokkeringen voelbaar zijn:
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 45)
– Balhoofdlager controleren en indien nodig vervangen.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11.12 Speling balhoofdlager instellen x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Stuurcovers verwijderen.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 46
B02093-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
losdraaien. Schroef
verwijderen.
–
Schroef
losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm
– Met een kunststof hamer zacht op de bovenste kroonplaat kloppen, om spanning te
voorkomen.
–
Schroeven
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
Nawerk
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 45)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
– Stuurcovers monteren.
11.13 Balhoofdlager smeren x
800010-10
–
Onderste kroonplaat demonteren. x ( pag. 43)
–
Onderste kroonplaat monteren. x ( pag. 43)
11.14 Startnummerbord demonteren
L00947-10
–
Schroef
verwijderen en klem eraf halen.
–
Schroef
verwijderen. Startnummerbord eraf halen.
11.15 Startnummerbord inbouwen
L00948-10
–
Startnummerbord positioneren. Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Info
Erop letten dat de uitsteeksels in het spatbord grijpen.
–
Remkabel positioneren. Klem opzetten, schroef
monteren en vastdraaien.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 47
11.16 Spatbord vooraan demonteren
Voorwerk
– Startnummerbord demonteren. ( pag. 46)
B02097-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
en
verwijderen. Spatbord vooraan verwijderen.
11.17 Spatbord vooraan monteren
B02097-10
Hoofdwerk
–
Spatbord vooraan positioneren. Schroeven
en
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Nawerk
– Startnummerbord inbouwen. ( pag. 46)
11.18 Schokdemper demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Einddemper demonteren. ( pag. 52)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 48
B02098-10
Hoofdwerk
–
Schroef
verwijderen.
–
Schroef
verwijderen.
B02099-10
–
Haakse hendel
naar achteren duwen.
–
Verbindingshendel
omlaag duwen.
B02100-10
–
Schroef
verwijderen.
– Schokdemper naar boven toe verwijderen.
11.19 Schokdemper monteren x
B02100-11
Hoofdwerk
– Schokdemper van boven af invoegen.
– Schokdemper positioneren.
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schokdemper
boven
M10 60 Nm Loctite
®
2701™
B02098-11
– Haakse hendel en verbindingshendel positioneren.
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer verbindingshendel aan haakse
hendel
M14x1,5 80 Nm
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schokdemper
onder
M10 60 Nm Loctite
®
2701™
Nawerk
– Einddemper inbouwen. ( pag. 52)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 49
11.20 Zadel verwijderen
101683-10
–
Schroef
verwijderen. Het zadel achter optillen, naar achteren trekken en dan
naar boven toe verwijderen.
11.21 Zadel monteren
L00950-01
– Zadel voor aan de flensbus van de brandstoftank vasthaken, achter neerlaten en
tegelijkertijd naar voren schuiven.
– Controleren of het zadel goed vastzit.
101683-10
–
Schroef
voor de bevestiging van het zadel monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
11.22 Luchtfilterbakafdekking demonteren
B02101-10
Voorwaarde
Afdekking van de luchtfilterbak is vastgezet.
–
Schroeven
verwijderen.
B02101-11
–
Afdekking van de luchtfilterbak in bereik
naar de zijkant toe eraf trekken en
naar voren toe verwijderen.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 50
11.23 Luchtfilterbakafdekking monteren
B02101-12
–
Afdekking van de luchtfilterbak in het achterste bereik
vasthaken en in het
voorste bereik
vergrendelen.
B02101-10
Voorwaarde
Afdekking van de luchtfilterbak is vastgezet.
–
Schroeven
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef luchtfilterbakaf-
dekking
EJOT PT
®
K60x20-Z
3 Nm EJOT PT-schroef
(0017060204)
11.24 Luchtfilter demonteren x
Aanwijzing
Beschadiging van de motor Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Voertuig nooit zonder luchtfilter gaan rijden, omdat stof en vuil in de motor terecht kunnen komen en tot een hogere slijtage kun-
nen veroorzaken.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Voorwerk
– Afdekking van de luchtfilterbak demonteren. ( pag. 49)
B02102-10
Hoofdwerk
–
Beugel van de luchtfilterhouder
onder losmaken en opzij zwenken. Luchtfilter
met luchtfilterhouder verwijderen.
– Luchtfilter van luchtfilterhouder verwijderen.
11.25 Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen x
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
Luchtfilter niet reinigen met brandstof of petroleum, aangezien deze middelen de schuimstof aanvreten.
Voorwerk
– Afdekking van de luchtfilterbak demonteren. ( pag. 49)
–
Luchtfilter demonteren. x ( pag. 50)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 51
L00944-10
Hoofdwerk
– Luchtfilter in een speciale reinigingsvloeistof grondig wassen en goed laten drogen.
Reinigingsmiddel voor luchtfilter ( pag. 125)
Info
Luchtfilter alleen uitdrukken, in geen geval uitwringen.
– Droog luchtfilter smeren met hoogwaardige filterolie.
Olie voor luchtfilters van schuimstof ( pag. 125)
– Luchtfilterbak reinigen.
– Zuigstukken reinigen en controleren of ze niet zijn beschadigd en goed vastzitten.
Nawerk
–
Luchtfilter monteren. x ( pag. 51)
– Afdekking van de luchtfilterbak monteren. ( pag. 50)
11.26 Luchtfilter monteren x
L00943-10
Hoofdwerk
– Schoon luchtfilter op de luchtfilterhouder monteren.
–
Luchtfilter in het bereik
smeren met vet.
Duurzaam vet ( pag. 125)
B02102-11
–
Beide onderdelen samen erin zetten, positioneren en met luchtfilterbeugel
vast-
zetten.
Pijl markering UP wijst omhoog.
Info
Wanneer het luchtfilter niet correct gemonteerd is kunnen stof en vuil in de
motor dringen en schade veroorzaken.
Nawerk
– Afdekking van de luchtfilterbak monteren. ( pag. 50)
11.27 Luchtfilterbakafdekking vastzetten x
Voorwerk
– Afdekking van de luchtfilterbak demonteren. ( pag. 49)
C00229-10
Hoofdwerk
–
Aan de markeringen
en
een gat boren.
Voorgeschreven waarde
Diameter 6 mm
Nawerk
– Afdekking van de luchtfilterbak monteren. ( pag. 50)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 52
11.28 Luchtfilterbak afdichten x
Voorwerk
– Afdekking van de luchtfilterbak demonteren. ( pag. 49)
401527-10
Hoofdwerk
–
Luchtfilterbak in gemarkeerd bereik
afdichten.
Nawerk
– Afdekking van de luchtfilterbak monteren. ( pag. 50)
11.29 Einddemper demonteren
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Uitlaatsysteem laten afkoelen. Hete onderdelen niet aanraken.
L00924-10
–
Schroeven
verwijderen.
–
Einddemper aan de rubbermof
van de uitlaatbocht trekken.
11.30 Einddemper inbouwen
L00924-11
–
Einddemper met de rubbermof
monteren.
–
Schroeven
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
11.31 Glasvezelvulling einddemper vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Uitlaatsysteem laten afkoelen. Hete onderdelen niet aanraken.
Info
Na enige tijd vervluchtigen de vezels van het glasvezel naar buiten, de demper "brandt" uit.
Het geluidsniveau wordt hoger en daarnaast verandert de vermogenskarakteristiek.
Voorwerk
– Einddemper demonteren. ( pag. 52)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 53
401045-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
verwijderen. Binnenbuis
eruit trekken.
–
Glasvezelvulling
van de binnenbuis trekken.
– Onderdelen die weer worden ingebouwd reinigen.
–
Nieuwe glasvezelvulling
op de binnenbuis monteren.
–
Buitenbuis
over binnenbuis met de nieuwe glasvezelvulling schuiven.
–
Alle schroeven
monteren en vastdraaien.
Nawerk
– Einddemper inbouwen. ( pag. 52)
11.32 Brandstoftank demonteren x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Voorwerk
– Zadel verwijderen. ( pag. 49)
101687-10
Hoofdwerk
(Alle SX-modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding B02072-10 pag. 15)
(Alle XC modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding L00904-10 pag. 16)
– Brandstofslang eraf trekken.
Info
Uit de brandstofslang kan nog wat resterende brandstof uitstromen.
–
Schroeven
met flensbussen verwijderen.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 54
L00951-11
–
Schroef
met rubberbus verwijderen.
– Slang van de brandstoftankontluchting trekken.
101689-01
– Beide spoilers naar de zijkant toe van de radiateurbevestiging trekken en brandstof-
tank naar boven toe verwijderen.
11.33 Brandstoftank monteren x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen.
Hoofdwerk
– Gaskabellegging controleren. ( pag. 59)
101689-01
– Brandstoftank positioneren en beide spoilers in de zijkant van de radiateurbevesti-
ging vasthaken.
– Erop letten dat er geen kabels of bowdenkabels klem raken of worden beschadigd.
L00951-10
– Slang voor het ontluchten van de brandstoftank erop steken.
–
Schroef
met rubberbus monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 55
101687-11
–
Schroeven
met flensbussen monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Brandstofslang aansluiten.
Nawerk
– Zadel monteren. ( pag. 49)
11.34 Vervuiling ketting controleren
400678-01
– Ketting controleren op grove vervuiling.
» Als de ketting erg vuil is:
– Ketting reinigen. ( pag. 55)
11.35 Ketting reinigen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Smeermiddel op de banden vermindert de grip van de banden.
– Smeermiddel verwijderen met een geschikt reinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De levensduur van de ketting is voor een groot deel afhankelijk van het onderhoud.
400725-01
– Ketting regelmatig reinigen en vervolgens met kettingspray behandelen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 125)
Kettingspray offroad ( pag. 125)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 56
11.36 Kettingspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de versnellingsbak en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige
slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de versnelling breken. Als de ketting echter
te los zit kan deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor
beschadigen. Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig instellen.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
B02103-10
Hoofdwerk
– Ketting aan het einde van het onderste glijblok naar boven duwen en de ketting-
spanning
bepalen.
Info
Het onderste deel van de ketting
moet daarbij gespannen zijn.
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, daarom de meting op verschil-
lende plekken van de ketting herhalen.
Kettingspanning 55… 58 mm
» Als de kettingspanning niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
– Kettingspanning instellen. ( pag. 56)
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11.37 Kettingspanning instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de versnellingsbak en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige
slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de versnelling breken. Als de ketting echter
te los zit kan deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor
beschadigen. Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig instellen.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 56)
B02105-10
Hoofdwerk
–
Moer
losdraaien.
–
Moeren
losdraaien.
–
Kettingspanning door het draaien van de stelschroeven
links en rechts instel-
len.
Voorgeschreven waarde
Kettingspanning 55… 58 mm
Stelschroeven
links en rechts zo draaien, dat de markeringen aan de linker
en rechter kettingspanner in dezelfde positie staan t.o.v. referentiemarkerin-
gen
. Zo is het achterwiel correct is uitgelijnd.
–
Moeren
vastdraaien.
–
Controleren of de kettingspanners
tegen de stelschroeven
liggen.
–
Moer
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M25x1,5 80 Nm
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 57
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner (32 mm) kunnen bij
gelijke kettinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gere-
den.
De kettingspanners
kunnen 180° worden gedraaid.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11.38 Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
400227-01
Hoofdwerk
– Versnelling in vrij schakelen.
– Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren op slijtage.
» Als kettingwiel of ketting-aandrijfwiel ingesleten zijn:
–
Aandrijfset vervangen. x
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moeten altijd samen wor-
den vervangen.
400987-10
–
Aan het bovenste deel van de ketting met het aangegeven gewicht
trekken.
Voorgeschreven waarde
Gewicht voor meting van de kettingslij-
tage
10… 15 kg
–
De afstand
van 18 kettingschakels aan het onderste deel van de ketting meten.
Info
Kettingen slijten niet altijd gelijkmatig, daarom moet de meting op verschil-
lende plekken van de ketting worden herhaald.
Maximale afstand
op het langste
punt van de ketting
272 mm
»
Als de afstand
groter is dan de aangegeven maat:
–
Aandrijfset vervangen. x
Info
Als er een nieuwe ketting wordt gemonteerd, moet ook het ketting-
wiel en het ketting-aandrijfwiel worden vervangen.
Nieuwe kettingen slijten sneller op een oud versleten kettingwiel
en/of ketting-aandrijfwiel.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 58
800201-10
– Bovenste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op dezelfde hoogte of onder
het bovenste glijblok bevindt:
–
Bovenste glijblok vervangen. x
– Controleren of het bovenste glijblok goed vastzit.
» Als het bovenste glijblok loszit:
– Bovenste glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste glij-
blok
M6 6 Nm Loctite
®
243™
800202-10
– Onderste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op dezelfde hoogte of onder
onderste glijblok bevindt:
–
Onderste glijblok vervangen. x
– Controleren of het onderste glijblok goed vastzit.
» Als het onderste glijblok loszit:
– Onderste glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm
401760-01
– Kettinggeleiding controleren op slijtage.
Info
De slijtage is herkenbaar aan de voorkant van de kettinggeleiding.
» Wanneer het lichtgekleurde deel van de kettinggeleiding is versleten:
–
Kettinggeleiding vervangen. x
B02104-01
– Controleren of de kettinggeleiding goed vastzit.
» Wanneer de kettinggeleiding loszit:
– Kettinggeleiding vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Overige moeren chassis M6 10 Nm
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 59
11.39 Frame controleren x
800206-10
– Frame controleren op scheurvorming en vervorming.
» Als het frame door een mechanische krachtinwerking gescheurd of vervormd is:
–
Frame vervangen. x
Info
Een frame dat door een mechanisch krachtinwerking is beschadigd,
moet altijd worden vervangen. KTM staat niet toe dat frames worden
gerepareerd.
11.40 Achterbrug controleren x
500285-01
– Achterbrug op beschadiging, scheurvorming en vervorming controleren.
» Als de achterbrug beschadigd, gescheurd of vervormd is:
–
Achterbrug vervangen. x
Info
Een beschadigde achterbrug moet altijd worden vervangen. KTM
staat niet toe dat de achterbrug wordt gerepareerd.
11.41 Gaskabellegging controleren
Voorwerk
– Zadel verwijderen. ( pag. 49)
–
Brandstoftank demonteren. x ( pag. 53)
B02106-01
Hoofdwerk
(125/150 SX)
– Gaskabellegging controleren.
De gaskabel moet aan de achterkant van het stuur, rechts langs het frame,
onder de brandstoftanklager naar de carburateur zijn gelegd.
» Wanneer de gaskabellegging niet voldoet aan de voorgeschreven waarde:
– Gaskabellegging corrigeren.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 60
B02107-01
(250 SX EU, 250 SX US)
– Gaskabellegging controleren.
De gaskabel moet aan de achterkant van het stuur, rechts langs het frame,
onder de brandstoftanklager naar de carburateur zijn gelegd.
» Wanneer de gaskabellegging niet voldoet aan de voorgeschreven waarde:
– Gaskabellegging corrigeren.
B02108-01
(Alle XC modellen)
– Gaskabellegging controleren.
De gaskabel moet aan de achterkant van het stuur, rechts langs het frame,
onder de brandstoftanklager naar de carburateur zijn gelegd.
» Wanneer de gaskabellegging niet voldoet aan de voorgeschreven waarde:
– Gaskabellegging corrigeren.
Nawerk
–
Brandstoftank monteren. x ( pag. 54)
– Zadel monteren. ( pag. 49)
11.42 Rubberen stuurcovers controleren
401197-01
– Rubberen stuurcovers aan stuur controleren op beschadiging en slijtage. Controle-
ren of de stuurcovers goed vastzitten.
» Als een rubberen stuurcover is beschadigd, versleten of loszit:
– Rubberen stuurcovers vervangen en vastzetten.
Lijm voor rubberen stuurcover (00062030051) ( pag. 125)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 61
11.43 Rubberen stuurcovers vastzetten
Voorwerk
– Rubberen stuurcovers controleren. ( pag. 60)
401198-01
Hoofdwerk
– Rubberen stuurcovers met borgdraad op twee punten vastzetten.
Borgdraad (54812016000)
Draadbuigtang (U6907854)
De in elkaar gedraaide draadeinden wijzen van de handvlakken weg en zijn
naar de rubberen stuurcover gebogen.
11.44 Uitgangspositie koppelingshendel instellen
101698-10
(125/150 SX)
–
Uitgangspositie van de koppelingshendel met de stelschroef
aan de grootte
van de hand aanpassen.
Info
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid, komt de koppelings-
hendel verder van het stuur af te staan.
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid, komt de koppelings-
hendel dichter bij het stuur te staan.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
L01224-10
(Alle 250/300-modellen)
–
Uitgangspositie van de koppelingshendel met de stelschroef
aan de grootte
van de hand aanpassen.
Info
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid, komt de koppelings-
hendel dichter bij het stuur te staan.
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid, komt de koppelings-
hendel verder van het stuur af te staan.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
11.45 Vloeistofpeil hydraulische koppeling controleren/corrigeren
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten verslijten.
L00953-10
(125/150 SX)
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in hori-
zontale positie zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
– Vloeistofpeil controleren.
Afstand tussen vloeistofpeil en
bovenzijde reservoir
4 mm
» Als het vloeistofpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Hydraulische olie (15) ( pag. 122)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 62
L01222-10
(Alle 250/300-modellen)
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in hori-
zontale positie zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
– Vloeistofpeil controleren.
Afstand tussen vloeistofpeil en
bovenzijde reservoir
4 mm
» Als het vloeistofpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
11.46 Vloeistof hydraulische koppeling verversen x
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
L00953-10
(125/150 SX)
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in hori-
zontale positie zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
B02109-10
–
Ontluchtingsspuit
vullen met geschikte vloeistof.
Ontluchtingsspuit (50329050000)
Hydraulische olie (15) ( pag. 122)
–
De ontluchtingsschroef
van de koppelingsactuator verwijderen en ontluch-
tingsspuit
monteren.
L00953-11
– Vervolgens spuit u zolang vloeistof in het systeem totdat het er door de
boring
van de koppelingscilinder weer zonder luchtbellen uitkomt.
– Tussendoor moet u de vloeistof uit het reservoir van de koppelingscilinder afzui-
gen zodat deze niet overloopt.
– Ontluchtingsspuit verwijderen. Ontluchtingsschroef monteren en vastdraaien.
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Vloeistofpeil lager dan bovenkant
reservoir
4 mm
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 63
L01222-10
(250 SX EU, 250 SX US)
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in hori-
zontale positie zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
B02110-10
–
Ontluchtingsspuit
vullen met geschikte vloeistof.
Ontluchtingsspuit (50329050000)
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
–
De ontluchtingsschroef
van de koppelingsactuator verwijderen en ontluch-
tingsspuit
monteren.
L01223-10
– Vervolgens spuit u zolang vloeistof in het systeem totdat het er door de
boring
van de koppelingscilinder weer zonder luchtbellen uitkomt.
– Tussendoor moet u de vloeistof uit het reservoir van de koppelingscilinder afzui-
gen zodat deze niet overloopt.
– Ontluchtingsspuit verwijderen. Ontluchtingsschroef monteren en vastdraaien.
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Vloeistofpeil lager dan bovenkant
reservoir
4 mm
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
L01222-10
(Alle XC modellen)
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in hori-
zontale positie zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
B02111-10
–
Ontluchtingsspuit
vullen met geschikte vloeistof.
Ontluchtingsspuit (50329050000)
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
–
De ontluchtingsschroef
van de koppelingsactuator verwijderen en ontluch-
tingsspuit
monteren.
L01223-10
– Vervolgens spuit u zolang vloeistof in het systeem totdat het er door de
boring
van de koppelingscilinder weer zonder luchtbellen uitkomt.
– Tussendoor moet u de vloeistof uit het reservoir van de koppelingscilinder afzui-
gen zodat deze niet overloopt.
– Ontluchtingsspuit verwijderen. Ontluchtingsschroef monteren en vastdraaien.
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Vloeistofpeil lager dan bovenkant
reservoir
4 mm
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 64
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
12 REMSYSTEEM 65
12.1 Vrije slag remhendel controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan de remhendel aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de voorwielrem. De voor-
wielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van de remhendel instellen volgens de voorgeschreven waarden.
L00954-11
–
Remhendel naar voren duwen en vrije slag
controleren.
Vrije slag remhendel ≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
– Uitgangspositie van de remhendel instellen. ( pag. 65)
12.2 Uitgangspositie remhendel instellen
L00954-10
– Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 65)
–
Uitgangspositie van de remhendel met de stelschroef
aan de grootte van de
hand aanpassen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid, komt de remhendel ver-
der van het stuur af te staan.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid, komt de remhendel dich-
ter bij het stuur te staan.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
12.3 Remschijven controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remschijf/remschijven.
– Versleten remschijf/remschijven meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
400257-10
– Bij de remschijven voor en achter op meerdere plekken controleren of de dikte van
de remschijf overeenkomt met maat
.
Info
Door slijtage kan de dikte van de remschijf in het bereik van het raakvlak
van de remplaketten verminderen.
Remschijven - slijtagegrens
voor 2,5 mm
achter 3,5 mm
» Als de remschijf dunner is dan de voorgeschreven waarde:
– Remschijf vervangen.
– Remschijven voor en achter controleren op beschadiging, scheurvorming en vervor-
ming.
» Als de remschijf beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Remschijf vervangen.
12 REMSYSTEEM 66
12.4 Remvloeistofpeil voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Voorwerk
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 67)
L00957-10
Hoofdwerk
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizontaal zetten.
–
Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas
.
»
Wanneer het remvloeistofpeil onder de markering
is gedaald:
–
Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen. x ( pag. 66)
12.5 Remvloeistof voorwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en heeft een paarse kleur. Afdichting en rem-
kabels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Let erop dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Gebruik alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking!
Voorwerk
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 67)
12 REMSYSTEEM 67
L00959-10
Hoofdwerk
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizontaal zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
–
Remvloeistof tot maat
vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
(remvloeistofpeil onder
bovenkant van reservoir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
12.6 Remplaketten voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
B02112-10
–
Remplaketten op minimale plaketdikte
controleren.
Minimale plaketdikte
≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 67)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 67)
12.7 Remplaketten voorwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
12 REMSYSTEEM 68
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten.
De opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM rem-
plaketten. Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeen-
komen met de originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
L00956-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
–
Schroeven
verwijderen.
–
Deksel
met membraan
verwijderen.
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen, om de remzuigers terug te
duwen. Erop letten, dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt,
indien nodig afzuigen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuigers de remklauw niet
tegen de spaken wordt geduwd.
101737-10
–
Veerstekker
verwijderen, bout
eruit draaien en remplaketten verwijderen.
– Remklauw en remklauwhouder reinigen.
100397-01
–
Controleren of het veerplaatje
in de remklauw en de glijplaat
in de rem-
klauwhouder goed vastzitten.
101738-01
– Nieuwe remplaketten plaatsen, bout erin steken en veerstekker monteren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
– Remhendel meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is.
12 REMSYSTEEM 69
L00956-11
–
Remvloeistofpeil corrigeren tot maat
.
Voorgeschreven waarde
Maat
(remvloeistofpeil onder
bovenkant van reservoir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
12.8 Vrije slag rempedaal controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De ach-
terwielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de voorgeschreven waarden.
402026-10
–
Veer
uithangen.
– Rempedaal tussen eindaanslag en voetremcilinderzuiger heen en weer bewegen en
vrije slag
controleren.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
» Als de vrije slag niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Uitgangspositie van het rempedaal instellen. x ( pag. 69)
–
Veer
inhangen.
12.9 Uitgangspositie rempedaal instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De ach-
terwielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de voorgeschreven waarden.
402026-10
–
Veer
uithangen.
B02113-10
–
Moer
losdraaien en met drukstang
terugdraaien totdat de maximale vrije
slag is bereikt.
–
Voor de individuele aanpassing van de uitgangspositie van het rempedaal moer
losmaken en schroef
draaien.
Info
Het instelbereik is beperkt.
–
Drukstang
zoveel draaien tot de vrije slag
bereikt is. Eventueel uitgangspo-
sitie van het rempedaal aanpassen.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
12 REMSYSTEEM 70
–
Schroef
tegenhouden en moer
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer rempedaalbevestiging M8 20 Nm
–
Drukstang
tegenhouden en moer
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige moeren chassis M6 10 Nm
–
Veer
inhangen.
12.10 Remvloeistofpeil achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Voorwerk
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 71)
L00961-10
Hoofdwerk
– Voertuig verticaal zetten.
–
Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas
.
»
Wanneer het remvloeistofpeil onder de markering
is gedaald:
–
Remvloeistof van de achterwielrem bijvullen. x ( pag. 70)
12.11 Remvloeistof achterwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
12 REMSYSTEEM 71
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
Voorwerk
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 71)
101704-10
Hoofdwerk
– Voertuig verticaal zetten.
–
Schroefdop
met membraan
en keerring verwijderen.
–
Remvloeistof tot markering
vullen.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
– Schroefdop met membraan en keerring monteren.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
12.12 Remplaketten achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
B02114-10
–
Remplaketten op minimale plaketdikte
controleren.
Minimale plaketdikte
≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 71)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 71)
12.13 Remplaketten achterwielrem vervangen x
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
12 REMSYSTEEM 72
101705-10
– Voertuig rechtop zetten.
–
Schroefdop
met membraan
en keerring verwijderen.
101740-10
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen, om de remzuigers terug te duwen
en erop letten, dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt, indien
nodig afzuigen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuiger de remklauw niet tegen
de spaken worden geduwd.
–
Veerstekker
verwijderen, bout
eruit draaien en remplaketten verwijderen.
– Remklauw en remklauwhouder reinigen.
101741-10
–
Controleren of het veerplaatje
in de remklauw en de glijplaat
goed op de
remklauwhouder zitten.
Info
De pijl op het veerplaatje wijst in de draairichting van de remschijf.
101742-10
–
Nieuwe remplaketten erin zetten, bout
plaatsen en veerstekker
monteren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
Erop letten dat de ontkoppelingsplaat
aan de remplaket aan de zuiger-
zijde gemonteerd is.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is.
101704-10
–
Remvloeistofpeil corrigeren tot markering
.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 123)
–
Schroefdop
met membraan
en keerring monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
13 WIELEN, BANDEN 73
13.1 Voorwiel uitbouwen x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
B02115-10
Hoofdwerk
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuigers terug te duwen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuigers de remklauw niet
tegen de spaken worden geduwd.
B02116-10
–
Schroef
enkele slagen losdraaien.
–
Schroeven
losdraaien.
–
Op de schroef
drukken om de steekas uit de asopname te schuiven.
–
Schroef
verwijderen.
B02117-10
– Voorwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Voorwiel uit de voorvork nemen.
Info
Remhendel niet gebruiken bij gedemonteerd voorwiel.
Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
B02118-10
–
Afstandsbussen
verwijderen.
13.2 Voorwiel inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
B02118-11
– Wiellager op beschadiging en slijtage controleren.
» Wanneer de wiellager beschadigd en/of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
–
Keerringen
en loopvlak
van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 125)
– Afstandsbussen inzetten.
13 WIELEN, BANDEN 74
B02116-11
– Voorwiel in voorvork tillen, positioneren en steekas inzetten.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef steekas voor M20x1,5 35 Nm
– Remhendel meerdere keren schakelen tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
– Voorwielrem schakelen en voorvork enkele keren krachtig inveren, zodat de vorkpo-
ten uitlijnen.
–
Schroeven
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef asopname M8 15 Nm
13.3 Achterwiel demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
B02119-10
Hoofdwerk
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuiger terug te duwen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuiger de remklauw niet tegen
de spaken worden geduwd.
–
Moer
verwijderen.
–
Kettingspanner
verwijderen. Steekas
alleen zo ver eruit trekken, dat het
achterwiel naar voren kan worden geschoven.
– Achterwiel zo ver mogelijk naar voren schuiven. Ketting van het kettingwiel nemen.
Info
Motorfiets en aanbouwdelen door afdekken beschermen tegen beschadigin-
gen.
– Achterwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Achterwiel uit de achterbrug
nemen.
Info
Rempedaal niet indrukken als het achterwiel is gedemonteerd.
Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
B02120-10
–
Afstandsbussen
verwijderen.
13 WIELEN, BANDEN 75
13.4 Achterwiel inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
B02120-11
Hoofdwerk
– Wiellager op beschadiging en slijtage controleren.
» Wanneer de wiellager beschadigd en/of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
–
Keerringen
en loopvlak
van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 125)
– Afstandsbussen inzetten.
B02122-10
–
Achterwiel in de achterbrug opkrikken, positioneren en steekas
inzetten.
– Ketting erop leggen.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
B02121-10
–
Kettingspanner
positioneren. Moer
monteren, maar nog niet vastdraaien.
–
Controleren of de kettingspanners
tegen de stelschroeven
liggen.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 56)
–
Moer
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M25x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner (32 mm) kunnen bij
gelijke kettinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gere-
den.
De kettingspanners
kunnen 180° worden gedraaid.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 40)
13.5 Toestand banden controleren
Info
Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden monteren.
Anderen banden kunnen het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Het type, de toestand en de spanning van de banden zijn van invloed op het rijgedrag van de motorfiets.
Het profiel van de voor- en achterband moeten altijd gelijk zijn.
Versleten banden hebben vooral bij natte ondergrond een slechte invloed op het rijgedrag.
13 WIELEN, BANDEN 76
400602-10
– Voor- en achterbanden controleren op insnijdingen, voorwerpen die tijdens het rij-
den in de banden zijn gaan zitten en op andere beschadigingen.
» Als er voorwerpen in de banden zijn gaan zitten, insnijdingen of andere bescha-
digingen zijn:
– Banden vervangen.
– Profieldiepte controleren.
Info
De minimale profieldiepte volgens de nationale wetgeving in acht nemen.
Minimale profieldiepte ≥ 2 mm
» Als de profieldiepte lager is dan de minimale waarde:
– Banden vervangen.
– Leeftijd van de banden controleren.
Info
De productiedatum van de banden staat normaliter in het bandopschrift en
wordt gekenmerkt door de laatste vier cijfers van het DOT kenmerk. De eer-
ste twee cijfers wijzen op de week van de productie en de laatste twee cij-
fers op het productiejaar.
KTM adviseert de banden uiterlijk na 5 jaar te vervangen onafhankelijk van
de daadwerkelijke slijtage.
» Als de band ouder is dan 5 jaar:
– Banden vervangen.
13.6 Bandenspanning controleren
Info
Een te lage bandenspanning leidt tot buitengewone slijtage en oververhitting van de band.
Een goede bandenspanning garandeert een optimaal rijcomfort en maximale levensduur van de band.
400695-01
– Ventieldopje verwijderen.
– Bandenspanning controleren bij koude banden.
Bandenspanning terrein
voor 1,0 bar
achter 1,0 bar
» Als de bandenspanning niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
– Bandenspanning corrigeren.
– Ventieldopje monteren.
13.7 Spaakspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door een verkeerde spaakspanning.
– Op een correcte spaakspanning letten. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Door een losse spaak komt het wiel uit balans, waardoor binnen korte tijd nog meer spaken los gaan zitten.
Als de spaken te vast zijn gespannen kunnen ze afbreken door lokale overbelasting.
De spaakspanning regelmatig controleren, vooral bij een nieuwe motorfiets.
13 WIELEN, BANDEN 77
400694-01
– Met de steel van een schroevendraaier kort op iedere spaak slaan.
Info
De toonfrequentie is afhankelijk van de lengte en diameter van de spaak.
Als er verschillende toonfrequenties op de afzonderlijke spaken met gelijke
lengte en dikte te horen zijn, wijst dat op verschillen in de spaakspanning.
Er moet een heldere toon hoorbaar zijn.
» Als de spaakspanning verschilt:
–
Spaakspanning corrigeren. x
– Aanhaalmoment van de spaken controleren.
Voorgeschreven waarde
Spaaknippel voorwiel M4,5 6 Nm
Spaaknippel achterwiel M4,5 6 Nm
Momentsleutel met een set van diverse koppen (58429094000)
14 ELEKTRONICA 78
14.1 Accu demonteren x (Alle XC modellen)
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Vonken of open vlammen uit de buurt van de accu houden. De accu alleen in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water
spoelen en een arts opzoeken.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Zadel verwijderen. ( pag. 49)
B02135-10
Hoofdwerk
–
Minkabel
van accu loskoppelen.
–
Pluspoolafdekking
naar achteren trekken en pluskabel van de accu loskoppe-
len.
–
Rubberband
beneden losmaken.
– Accu naar boven toe verwijderen.
14.2 Accu monteren x (Alle XC modellen)
B02136-10
Hoofdwerk
– Accu met de polen naar voren in het accuvak plaatsen.
Accu (YTX4L-BS) ( pag. 116)
–
Rubberband
vasthaken.
–
Pluskabel
positioneren, schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef accupool M5 2,5 Nm
Info
De contactringen
moeten tussen de schroeven
en
kabelschoenen
met de klauwen omlaag worden gemonteerd.
–
Pluspoolafdekking
over pluspool schuiven.
–
Minkabel
positioneren, schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef accupool M5 2,5 Nm
Nawerk
– Zadel monteren. ( pag. 49)
14.3 Accu laden x (Alle XC modellen)
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Vonken of open vlammen uit de buurt van de accu houden. De accu alleen in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water
spoelen en een arts opzoeken.
14 ELEKTRONICA 79
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Onderdelen en componenten van de accu belasten het milieu.
– Accu niet bij het huisvuil gooien. Een defecte accu op milieuvriendelijke wijze afdanken. Geef de accu af bij uw geautori-
seerde KTM-dealer of bij een verzamelpunt voor oude accu's.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
Ook als de accu niet wordt belast verliest hij dagelijks aan lading.
De laadtoestand en de wijze van laden is erg belangrijk voor de levensduur van de accu.
Snel laden met een hogere laadstroom heeft een negatief effect op de levensduur.
Als de laadstroom, laadspanning en laadtijd worden overschreden ontsnapt er elektrolyt via de veiligheidskleppen. Daardoor
verliest de accu aan capaciteit.
Als de accu leeg is gestart moet hij meteen weer worden geladen.
Bij langere stilstand in ontladen toestand treedt er diepontlading en sulftatie op, dat kan leiden tot vernietiging van de accu.
De accu is onderhoudsvrij, dat betekent dat het zuurniveau niet hoeft te worden gecontroleerd.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Zadel verwijderen. ( pag. 49)
– Minkabel van de accu loshalen om beschadiging van de boordelektronica te voorko-
men.
400240-10
Hoofdwerk
– Acculader vastklemmen de accu. Acculader inschakelen.
Acculader (58429074000)
Met deze acculader kunt u ook de rustspanning en het startvermogen van de accu
en dynamo testen. Bovendien kan met deze lader de accu niet worden overladen.
Info
Deksel
nooit verwijderen.
Accu met maximaal 10 % van de capaciteit laden, die op het accuhuis
is aangegeven.
– Acculader na het laden uitschakelen. Accu vastklemmen.
Voorgeschreven waarde
Laadstroom, laadspanning en laadtijd mogen niet worden overschreden.
De accu regelmatig bijladen als de
motorfiets niet wordt gebruikt
3 maanden
Nawerk
– Zadel monteren. ( pag. 49)
14.4 Hoofdzekering vervangen (Alle XC modellen)
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elektrisch systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères. Zekeringen nooit overbruggen of repareren.
Info
Met de hoofdzekering worden alle stroomverbruikers van het voertuig beveiligd. Deze bevindt zich in het startrelaishuis onder
het luchtfilterbakafdekking.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Afdekking van de luchtfilterbak demonteren. ( pag. 49)
14 ELEKTRONICA 80
L01202-10
Hoofdwerk
–
Schroef
verwijderen.
L01203-10
–
Achterbekleding
iets optillen en startrelais
van de houder trekken.
101397-10
–
Beschermkappen
verwijderen.
–
Defect hoofdzekering
verwijderen.
Info
Een defecte zekering herkent u aan de gebroken smeltdraad
.
In het startrelais bevindt zich een reservezekering
.
– Nieuwe hoofdzekering erin zetten.
Zekering (58011109110) ( pag. 116)
– Controleren of de elektrische installatie werkt.
Tip
Nieuwe reservezekering plaatsen, zodat u er een bij u hebt als het nodig is.
– Beschermkappen erop steken.
– Startrelais op de houder steken en kabel leggen.
– Achterbekleding positioneren. Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Nawerk
– Afdekking van de luchtfilterbak monteren. ( pag. 50)
15 KOELSYSTEEM 81
15.1 Koelsysteem
B02123-10
(125/150 SX)
Door de waterpomp
in de motor vindt er een gedwongen circulatie van het koel-
middel plaats.
De druk die bij verwarming in het koelsysteem ontstaat wordt geregeld door een
klep in de radiateurdop
. Daardoor is de aangegeven koelmiddeltemperatuur toe-
gestaan zonder dat er met functiestoringen rekening moet worden gehouden.
120 °C
De koeling vindt plaats via de rijwind.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde koelribben verlagen
de koelwerking.
B02124-10
(Alle 250/300-modellen)
Door de waterpomp
in de motor vindt er een gedwongen circulatie van het koel-
middel plaats.
De druk die bij verwarming in het koelsysteem ontstaat wordt geregeld door een
klep in de radiateurdop
. Daardoor is de aangegeven koelmiddeltemperatuur toe-
gestaan zonder dat er met functiestoringen rekening moet worden gehouden.
120 °C
De koeling vindt plaats via de rijwind.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde koelribben verlagen
de koelwerking.
15.2 Radiateurafdekking (Alle SX-modellen)
L00926-10
De radiateurafdekking wordt vóór de linker radiateur, tussen radiateurbescherming en
radiateur, gemonteerd.
Door de radiateurafdekking wordt de koelmiddeltemperatuur in het optimale bereik
gehouden.
Koelmiddeltemperatuur 65… 70 °C
401055-10
De radiateurafdekking wordt afhankelijk van de omgevingstemperatuur vóór de linker
radiateur gemonteerd.
Radiateurafdekking
zon-
der inkerving
< 7 °C
Radiateurafdekking
met
inkerving
7… 16 °C
Zonder radiateurafdekking > 16 °C
Info
Niet beide radiateurafdekkingen tegelijkertijd gebruiken!
15.3 Radiateurafdekking monteren (Alle SX-modellen)
L00929-10
–
Radiateurbescherming
van de montagepunten
losmaken en verwijderen.
15 KOELSYSTEEM 82
L00930-10
–
De juiste radiateurafdekking
positioneren en radiateurbescherming aan de uit-
steeksels
vasthaken. Montagepunten
aan de radiateur vasthaken.
15.4 Radiateurafdekking demonteren (Alle SX-modellen)
L00941-10
–
Radiateurbescherming
van de montagepunten
losmaken en verwijderen.
Radiateurafdekking
verwijderen.
L00942-10
–
Radiateurbescherming aan de uitsteeksels
vasthaken. Montagepunten
aan
de radiateur vasthaken.
15.5 Antivries en koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontale ondergrond.
– Radiateurdop eraf halen.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25… −45 °C
» Als de antivries van het koelmiddel niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil
boven de radiateur-
lamellen.
10 mm
15 KOELSYSTEEM 83
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 122)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 122)
– Radiateurdop monteren.
15.6 Koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontale ondergrond.
– Radiateurdop eraf halen.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil
boven de radiateur-
lamellen.
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 122)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 122)
– Radiateurdop monteren.
15.7 Koelmiddel aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
Voorwaarden
Motor is koud.
– Motorfiets rechtop zetten.
– Geschikte bak onder het waterpompdeksel klaarzetten.
15 KOELSYSTEEM 84
B02123-11
(125/150 SX)
–
Schroef
verwijderen. Radiateurdop
verwijderen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
–
Schroef
met nieuwe pakking monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm
B02124-11
(Alle 250/300-modellen)
–
Schroef
verwijderen. Radiateurdop
verwijderen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
–
Schroef
met nieuwe pakking monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm
15.8 Koelmiddel vullen x
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
B02125-10
(125/150 SX)
–
Controleren of schroef
met het juiste moment is vastgedraaid.
B02126-10
(Alle 250/300-modellen)
–
Controleren of schroef
met het juiste moment is vastgedraaid.
B02127-10
– Motorfiets rechtop zetten.
– Radiateur volledig met koelmiddel vullen.
Koelmiddel 1,2 l Koelmiddel ( pag. 122)
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
( pag. 122)
–
Radiateurdop
monteren.
– Motor laten warm draaien.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 83)
16 MOTOR AFSTELLEN 85
16.1 Gaskabelspeling controleren
400192-11
– Controleren of de gashendel soepel beweegt.
– Stuur in rechtuitstand zetten. Gashendel licht heen en weer bewegen en de gaska-
belspeling
bepalen.
Speling gaskabel 2… 3 mm
» Als de speling van de gaskabel niet met de voorgeschreven waarde overeen-
komt:
–
Gaskabelspeling instellen. x ( pag. 85)
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en stationair laten draaien. Stuur over het gehele stuurbereik heen en
weer bewegen.
Het stationaire toerental mag daarbij niet veranderen.
» Als het stationair toerental verandert:
–
Gaskabelspeling instellen. x ( pag. 85)
16.2 Gaskabelspeling instellen x
Voorwerk
– Zadel verwijderen. ( pag. 49)
–
Brandstoftank demonteren. x ( pag. 53)
– Gaskabellegging controleren. ( pag. 59)
L00928-10
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten.
–
Manchet
naar achteren schuiven.
–
Controleren of de gaskabelmantel in de stelschroef
tot de aanslag is ingescho-
ven.
–
Moer
losdraaien.
400192-11
–
Stelschroef
zo draaien dat bij de gashendel de gaskabelspeling
aanwezig is.
Voorgeschreven waarde
Speling gaskabel 2… 3 mm
–
Moer
vastdraaien.
–
Manchet
erop schuiven.
Nawerk
– Controleren of de gashendel soepel beweegt.
–
Brandstoftank monteren. x ( pag. 54)
– Zadel monteren. ( pag. 49)
– Gaskabelspeling controleren. ( pag. 85)
16 MOTOR AFSTELLEN 86
16.3 Carburateur - stationair
L00927-10
De stationaire afstelling van de carburateur is van grote invloed op het startgedrag, een
stabiele stationair en de response bij het gas geven. Dat betekent dat een motor met
een correcte stationaire afstelling gemakkelijker start dan een motor met een verkeerde
stationaire afstelling.
Info
De carburateur en de componenten ervan zijn door de trillingen van de motor
onderhevig aan verhoogde slijtage. Slijtage kan leiden tot een verkeerde wer-
king.
De fabrieksinstelling van de carburateur komt overeen met de volgende waarden.
(125/150 SX)
Hoogte boven NAP 500 m
Omgevingstemperatuur 20 °C
Superbrandstof loodvrij (98 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:40)
( pag. 123)
(Alle 250/300-modellen)
Hoogte boven NAP 500 m
Omgevingstemperatuur 20 °C
Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:60)
( pag. 123)
Het stationaire toerental wordt ingesteld met de stelschroef
.
Het stationaire mengsel wordt ingesteld met de regelschroef voor de stationaire lucht-
hoeveelheid
.
500282-01
Stationair bereik A
Rijden met gesloten gasschuif. Dit bereik wordt beïnvloedt door de stelschroef
en
de regelschroef
voor de stationaire luchthoeveelheid.
Overgangsbereik B
Gedrag van de motor bij openen van de gasschuif. Dit bereik wordt beïnvloedt door de
stationaire sproeier en de vorm van de gasschuif.
Als de motor, ondanks een goed afgestelde stationair en deellast, bij het openen van de
gasschuif stotterend en met sterke rookontwikkeling start en als het volledige vermogen
bij hoog toerental plotseling wordt bereikt, dan is de carburateur te rijk geregeld, het
vlotterniveau te hoog of lekt de vlotternaaldklep.
Deellastbereik C
Rijden met gedeeltelijk geopende gasschuif. Dit bereik wordt beïnvloed door de sproei-
ernaald (vorm en positie). In het onderste bereik beïnvloedt de stationaire afstelling de
motorafstelling en in het bovenste bereik de hoofdsproeier.
Als de motor bij versnelling met gedeeltelijk geopende gasschuif, alleen met stotterend
vermogen draait, moet de sproeiernaald een inkeping lager worden gezet. Als de motor
in het bijzonder pingelt bij versnellingen, waarbij de motor in het toerentalbereik van
het volledige vermogen komt, moet de sproeiernaald hoger worden gezet. Als de hierbo-
ven beschreven verschijnselen optreden bij stationair toerental of net daarboven, moet
bij stotterende vermogensafgifte het stationaire systeem armer worden geregeld en bij
pingelen rijker.
Vollastbereik D
Rijden met open gasschuif (volgas). Dit bereik wordt beïnvloed door de hoofdsproeier
en de sproeiernaald.
Als de isolator van een nieuwe bougie na een korte rit op volgas zeer licht of wit is of
als de motor pingelt, moet er een grotere hoofdsproeier worden geplaatst. Als de isola-
tor donkerbruin of verroest is, moet er een kleinere hoofdsproeier worden geplaatst.
16 MOTOR AFSTELLEN 87
16.4 Carburateur - stationair afstellen x
L00927-10
–
Regelschroef voor stationaire lucht
tot de aanslag indraaien en op de aangege-
ven basisinstelling draaien.
Voorgeschreven waarde
Regelschroef stationaire lucht (125 SX EU, 125 SX US)
open 2 omw
Regelschroef stationaire lucht (150 SX EU, 150 SX US)
open 2 omw
Regelschroef stationaire lucht (250 SX EU, 250 SX US)
open 2 omw
Regelschroef stationaire lucht (250 XC EU/US)
open 2 omw
Regelschroef stationaire lucht (300 XC EU/US)
open 2 omw
– Motor warmrijden.
Voorgeschreven waarde
Tijd voor warmrijden ≥ 5 min
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
–
Met de stelschroef
het stationaire toerental instellen.
Voorgeschreven waarde
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt.
( pag. 16)
Stationair toerental 1.400… 1.500 1/min
–
Regelschroef voor stationaire lucht
langzaam met de klok mee draaien tot het
stationaire toerental begint te dalen.
– Deze stand onthouden en de regelschroef voor stationaire lucht nu langzaam tegen
de klok in draaien tot het stationaire toerental weer daalt.
– Tussen deze beide standen het punt met het hoogste stationaire toerental instellen.
Info
Als daarbij het toerental sterk stijgt moet het stationaire toerental weer wor-
den verlaagd tot het normale niveau en de hiervoor genoemde stappen nog
een keer worden herhaald.
Als met de hier beschreven methode geen bevredigend resultaat wordt
bereikt kan dat liggen aan een verkeerd gedimensioneerde stationaire
sproeier.
Als de regelschroef voor stationaire lucht tot de aanslag is gedraaid en het
toerental niet verandert moet een kleinere stationaire sproeier worden inge-
zet.
Na het vervangen van de sproeier moeten het instellen weer van voren af
aan worden herhaald.
Bij grote schommelingen van de buitentemperatuur en extreme hoogtever-
schillen moet de stationair opnieuw worden afgesteld.
16 MOTOR AFSTELLEN 88
16.5 Vlotterkamer carburateur aftappen x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Info
Deze werkzaamheden uitvoeren bij een koude motor.
Water in de vlotterkamer leidt tot functiestoringen.
Voorwerk
(Alle SX-modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding B02072-10 pag. 15)
Er stroomt geen brandstof van de brandstoftank naar de carburateur.
(Alle XC modellen)
–
Draaigreep
op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding L00904-10 pag. 16)
Er stroomt geen brandstof van de brandstoftank naar de carburateur.
101714-10
Hoofdwerk
– Een doek onder de carburateur leggen, zodat de uitstromende brandstof wordt
opgevangen.
–
Sluitschroef
verwijderen.
– Brandstof volledig laten uitlopen.
– Sluitschroef monteren en vastdraaien.
16.6 Steekverbinding ontstekingscurve
B02128-10
De steekverbinding
bevindt zich onder de brandstoftank aan het frame.
Mogelijke toestanden
• Soft – De steekverbinding is losgekoppeld; er wordt een beter rijbaarheid bereikt.
• Performance – De steekverbinding is verbonden; er wordt een hoger vermogen
bereikt.
16 MOTOR AFSTELLEN 89
16.7 Ontstekingscurve wijzigen
Ontstekingscurve omschakelen van performance naar soft.
–
Steekverbinding
loskoppelen. (afbeelding B02128-10 pag. 88)
Soft – Betere rijbaarheid
Ontstekingscurve omschakelen van soft naar performance.
–
Steekverbinding
verbinden. (afbeelding B02128-10 pag. 88)
Performance – Meer vermogen
16.8 Uitgangspositie versnellingshendel controleren
400692-10
–
In de rijpositie op het voertuig gaan zitten en de afstand
meten tussen de
bovenkant van de laars en versnellingshendel.
Afstand versnellingshendel tot boven-
kant laars
10… 20 mm
» Als de afstand niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen. x ( pag. 89)
16.9 Uitgangspositie versnellingshendel instellen x
401950-12
–
Schroef
verwijderen en versnellingshendel
eraf halen.
401951-10
–
Tanden
van versnellingshendel en schakelas reinigen.
– Versnellingshendel in de gewenste stand op de schakelas steken en de tanden laten
grijpen.
Info
Het instelbereik is beperkt.
De versnellingshendel mag bij het schakelen de voertuigcomponenten niet
raken.
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm Loctite
®
243™
16.10 Motorkarakteristiek - hulpveer (Alle 250/300-modellen)
B00056-10
De hulpveer bevindt aan de rechterzijde van de motor onder het waterpompdeksel.
Mogelijke toestanden
• Hulpveer met gele markering – In de aflevertoestand gemonteerde hulpveer met
gemiddelde afstelling (standaard) voor een goede rijbaarheid.
• Hulpveer met groene markering – Meegeleverde hulpveren voor een nog zachter
vermogensgebruik.
• Hulpveer met rode markering – Meegeleverde hulpveren voor een nog agressiever
vermogensgebruik.
Door verschillende veersterktes van de hulpveren
kan de motorkarakteristiek wor-
den gewijzigd.
16 MOTOR AFSTELLEN 90
16.11 Motorkarakteristiek – hulpveer instellen x (Alle 250/300-modellen)
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden tijdens het rijden zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remsysteem niet aanraken. De onderdelen eerst
laten afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Voorwerk
– Motorfiets ca. 45º naar links kantelen en in deze positie beveiligen tegen omvallen.
B02129-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
verwijderen.
B00056-11
–
Sluitdop
, stelveer
, hulpveer
en veerinzet
uit het koppelingsdeksel
verwijderen.
– Beide veren uit veerinzet trekken.
B02130-10
–
Gewenste hulpveer
en stelveer
monteren en samen zo in het koppelingsdek-
sel schuiven.
Hulpveer met gele markering (54637072300)
Hulpveer met groene markering (54837072100)
Hulpveer met rode markering (54837072000)
De uitsparing in de veerinzet
grijpt in de haakse hendel.
Info
De schroef
mag in geen geval worden verdraaid, omdat anders de motor-
karakteristiek slechter wordt.
– Keerring in sluitdop controleren.
– Sluitdop positioneren.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef uitlaatbesturingdeksel M5 6 Nm
17 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 91
17.1 Transmissieoliepeil controleren
Info
Het transmissieoliepeil moet bij koude motor worden gecontroleerd.
Voorwerk
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontale ondergrond.
B02131-10
Hoofdwerk
(125/150 SX)
–
Schroef transmissieoliepeilcontrole
verwijderen.
– Transmissieoliepeil controleren.
Een geringe hoeveelheid transmissieolie moet uit de opening stromen.
» Wanneer er geen transmissieolie uitstroomt:
–
Transmissieolie bijvullen. x ( pag. 93)
– Schroef transmissieoliepeilcontrole monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm
B02132-10
(Alle 250/300-modellen)
–
Schroef transmissieoliepeilcontrole
verwijderen.
– Transmissieoliepeil controleren.
Een geringe hoeveelheid transmissieolie moet uit de opening stromen.
» Wanneer er geen transmissieolie uitstroomt:
–
Transmissieolie bijvullen. x ( pag. 93)
– Schroef transmissieoliepeilcontrole monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm
17.2 Transmissieolie verversen x
400721-01
–
Transmissieolie aftappen. x ( pag. 92)
400722-01
–
Transmissieolie vullen. x ( pag. 93)
17 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 92
17.3 Transmissieolie aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De transmissieolie moet bij warme motor worden afgetapt.
Voorwerk
– Motorfiets op horizontale ondergrond zetten.
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
B02134-10
Hoofdwerk
(125/150 SX)
–
Aftapschroef voor transmissieolie met magneet
verwijderen.
–
Aftapschroef voor transmissieolie
verwijderen.
– Transmissieolie volledig laten uitlopen.
– Aftapschroeven voor transmissieolie grondig reinigen.
– Afdichtvlak aan motor reinigen.
–
Aftapschroef voor transmissieolie met magneet
en pakking monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapschroef transmissieolie met
magneet
M12x1,5 20 Nm
–
Aftapschroef voor transmissieolie
met pakking monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapschroef transmissieolie M10x1 15 Nm
B02133-10
(Alle 250/300-modellen)
–
Aftapschroef voor transmissieolie met magneet
verwijderen.
– Transmissieolie volledig laten uitlopen.
– Aftapschroef voor transmissieolie met magneet grondig reinigen.
– Afdichtvlak aan motor reinigen.
–
Aftapschroef voor transmissieolie met magneet
en pakking monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapschroef transmissieolie met
magneet
M12x1,5 20 Nm
17 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 93
17.4 Transmissieolie vullen x
Info
Te weinig transmissieolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de aandrijving.
0
0
11
401955-10
Hoofdwerk
–
Schroef
verwijderen en transmissieolie vullen.
Transmissieolie
(125/150 SX)
0,70 l Motorolie (15W/50) ( pag. 122)
Transmissieolie
(Alle 250/300-
modellen)
0,80 l Motorolie (15W/50) ( pag. 122)
– Schroefverbinding monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
Nawerk
– Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 91)
17.5 Transmissieolie bijvullen x
Info
Te weinig transmissieolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de versnellingsbak.
Het transmissieoliepeil moet worden bijgevuld bij een koude motor.
Voorwerk
– Motorfiets op horizontale ondergrond zetten.
B02131-10
Hoofdwerk
(125/150 SX)
–
Schroef transmissieoliepeilcontrole
verwijderen.
B02132-10
(Alle 250/300-modellen)
–
Schroef transmissieoliepeilcontrole
verwijderen.
17 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 94
401955-11
–
Schroef
verwijderen.
– Transmissieolie vullen totdat de olie uit de opening van de schroef transmissieolie-
peilcontrole stroomt.
Motorolie (15W/50) ( pag. 122)
– Schroef transmissieoliepeilcontrole monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
(125/150 SX)
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm
(Alle 250/300-modellen)
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm
–
Schroef
monteren en vastdraaien.
Nawerk
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
18 REINIGING, ONDERHOUD 95
18.1 Motorfiets reinigen
Aanwijzing
Materiële schade Beschadiging en vernietiging van componenten door hogedrukreiniger.
– Bij het reinigen van het voertuig met een hogedrukreiniger, de waterstraal niet direct op de elektrische componenten, stekkers,
bowdenkabels, lagers etc. richten. Een minimale afstand van 60 cm tussen de sproeier van de hogedrukreiniger en de component
aanhouden. Een te hoge druk kan storingen veroorzaken of deze onderdelen vernietigen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De motorfiets regelmatig reinigen. Daardoor blijven de waarde en het uiterlijk voor een lange tijd behouden.
Directe blootstelling aan zonnestralen van de motorfiets tijdens het reinigen moet worden vermeden.
401061-01
– Uitlaatsysteem afdekken, om indringen van water te voorkomen.
– Grove vervuiling met een zachte waterstraal verwijderen.
– Sterk vervuilde plekken met een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger inspui-
ten en daarna behandelen met een kwastje.
Motorfietsreiniger ( pag. 125)
Info
Warm water met een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger en een
zachte spons gebruiken.
Motorfietsreiniger nooit op het droge voertuig aanbrengen, altijd eerst met
water afspoelen.
– Nadat de motorfiets grondig met een zachte waterstraal is afgespoeld moet hij goed
worden gedroogd.
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 88)
– Afsluiting van het uitlaatsysteem verwijderen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door nat of vervuild rem-
systeem.
– Vervuild of nat remsysteem voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Na de reiniging een korte rit maken, tot de motor de rijtemperatuur heeft bereikt.
Info
Door de warmte verdampt het water ook op de niet toegankelijke plaatsen
van de motor en het remsysteem.
– Nadat de motorfiets is afgekoeld, alle glij- en lagerpunten smeren.
– Ketting reinigen. ( pag. 55)
– Blank metalen onderdelen (met uitzondering van de remschijven en het uitlaatsys-
teem) behandelen met een antiroestmiddel.
Conserveringsmiddel voor lakken, metaal en rubber ( pag. 125)
– Alle kunststof onderdelen en geëloxeerde onderdelen behandelen met een mild rei-
nigingsmiddel.
Speciale reiniger voor glanzende en matte lakken, metaal- en kunststofvlakken
( pag. 125)
19 STALLING 96
19.1 Stalling
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Info
Als u de motorfiets voor langere tijd niet wilt gebruiken moet u volgende maatregelen nemen of laten nemen.
Controleer voordat u de motorfiets gaat stallen eerst of alle onderdelen werken en niet zijn versleten. Als er servicewerkzaamhe-
den, reparaties of wijzigingen nodig zijn kunt u dat het beste doen tijdens de overwintering (minder drukte bij de garages). Zo
voorkomt u lange wachttijden bij aanvang van het seizoen.
401058-01
– Bij het laatste tanken voor het stilleggen van de motorfiets, brandstofadditief bij-
mengen.
Brandstofadditief ( pag. 125)
– Brandstof tanken. ( pag. 27)
– Motorfiets reinigen. ( pag. 95)
–
Transmissieolie verversen. x ( pag. 91)
– Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 82)
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 88)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 76)
(Alle XC modellen)
–
Accu demonteren. x ( pag. 78)
(Alle XC modellen)
–
Accu laden. x ( pag. 78)
Voorgeschreven waarde
Opslagtemperatuur van de accu zon-
der directe blootstelling aan zonne-
stralen
0… 35 °C
– Voertuig stallen op een droge plaats en niet blootstellen aan grote temperatuur-
schommelingen.
Info
KTM adviseert om de motorfiets op te krikken.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 40)
– Voertuig met een luchtdoorlatend zeil of een deken afdekken.
Info
In geen geval mogen hiervoor luchtdichte materialen worden gebruikt,
omdat er dan geen vocht kan ontsnappen en er roestvorming ontstaat.
Het is zeer slecht de motor van een gestalde motorfiets voor korte tijd te
laten draaien. Aangezien de motor daarbij niet voldoende warm wordt, con-
denseert de waterdamp die bij de verbranding ontstaat en leidt ertoe dat de
motoronderdelen en de uitlaat gaan roesten.
20 FOUTEN OPSPOREN 98
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor draait niet door (e-starter)
(Alle XC modellen)
Bedieningsfouten – Stappen voor de startprocedure uitvoeren.
( pag. 24)
Accu leeg –
Accu laden. x ( pag. 78)
–
Laadspanning controleren. x
–
Ruststroom controleren. x
–
Dynamo controleren. x
Hoofdzekering doorgesmolten – Hoofdzekering demonteren.
– Hoofdzekering monteren.
Startrelais defect –
Startrelais controleren. x
Startmotor defect –
Startmotor controleren. x
Motor draait door, maar springt niet
aan
Bedieningsfouten – Stappen voor de startprocedure uitvoeren.
( pag. 24)
Motorfiets is langere tijd niet gebruikt
en daarom zit er oude brandstof in de
vlotterkamer
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x
( pag. 88)
Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Bougie verzopen of nat – Bougie reinigen en drogen, indien nodig ver-
vangen.
Elektrodenafstand van de bougie te
groot
– Elektrodenafstand instellen.
Voorgeschreven waarde
(125/150 SX)
Elektrodenafstand bougie
0,60 mm
(Alle 250/300-modellen)
Elektrodenafstand bougie
0,60 mm
Defect in het ontstekingssysteem –
Ontstekingssysteem controleren. x
Kortsluitkabel in de kabelboom
geschuurd, stopknop defect
–
Stopknop controleren. x
Stekker of bobine los of geoxideerd – Stekker reinigen en met contactspray behande-
len.
Water in carburateur resp. sproeiers
verstopt
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Motor heeft geen stationair Stationaire sproeier verstopt – Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Stelschroeven aan carburateur ver-
draaid
–
Carburateur - stationair afstellen. x
( pag. 87)
Bougie defect – Bougie vervangen.
Ontstekingssysteem defect –
Bobine controleren. x
–
Bougiedop controleren. x
Motor start niet Carburateur loopt over, omdat de vlot-
ternaald is vervuild of versleten
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Caburateursproeiers los – Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Defect in het ontstekingssysteem –
Ontstekingssysteem controleren. x
Motor heeft te weinig vermogen Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Luchtfilter sterk vervuild –
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x
( pag. 50)
Uitlaatsysteem lekt, is vervormd of
heeft te weinig glasvezelvulling in de
einddemper
– Het uitlaatsysteem controleren op beschadi-
ging.
– Glasvezelvulling van de einddemper vervan-
gen. x ( pag. 52)
Defect in het ontstekingssysteem –
Ontstekingssysteem controleren. x
20 FOUTEN OPSPOREN 99
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor heeft te weinig vermogen Membraan of membraanhuis bescha-
digd
– Membraan en membraanhuis controleren.
Motor stokt of klapt in de carburateur Te weinig brandstof
(Alle SX-modellen)
–
Draaigreep
op de
brandstofkraan in stand ON draaien.
(afbeelding B02072-10 pag. 15)
(Alle XC modellen)
–
Draaigreep
op de
brandstofkraan in stand ON draaien.
(afbeelding L00904-10 pag. 16)
– Brandstof tanken. ( pag. 27)
Motor zuigt valse lucht aan – Controleren of de aanzuigflens en de carbura-
teur goed vastzitten.
Stekker of bobine los of geoxideerd – Stekker reinigen en met contactspray behande-
len.
Motor wordt overmatig heet Te weinig koelmiddel in koelsysteem – Koelsysteem controleren op lekkage.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 83)
Te weinig rijwind – Motor afzetten als hij stilstaat.
Radiateurlamellen sterk vervuild – Radiateurlamellen reinigen.
Schuimvorming in het koelsysteem –
Koelmiddel aftappen. x ( pag. 83)
–
Koelmiddel vullen. x ( pag. 84)
Cilinderkop of cilinderkoppakking
beschadigd
– Cilinderkop of cilinderkoppakking controleren.
Radiateurslang geknikt –
Radiateurslang vervangen. x
Verkeerd ontstekingstijdstip door
losse stator
–
Ontsteking instellen. x
Witte rookontwikkeling (stoom in het
uitlaatgas)
Cilinderkop of cilinderkoppakking
beschadigd
– Cilinderkop of cilinderkoppakking controleren.
Transmissieolie stroomt uit de ont-
luchtingsslang
Te veel transmissieolie gevuld – Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 91)
Water in de transmissieolie Asafdichtingsring of waterpomp
beschadigd
– Asafdichtingsring en waterpomp controleren.
21 TECHNISCHE GEGEVENS 100
21.1 Motor
21.1.1 125 SX EU, 125 SX US
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met mem-
braaninlaat en uitlaatregeling
Cilinderinhoud 124,8 cm³
Slag 54,5 mm
Boring 54 mm
Krukaslagers 1 kogelgroeflager / 1 cilinderrollager
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 2 trapeziumvormige ringen
X-afstand (bovenkant zuiger tot bovenkant cilinder) 0… 0,10 mm
Z-afstand (hoogte van de regelklep) 43,7 mm
Primaire overbrenging 23:73
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Aandrijving 6-versnelling klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 13:32
2e versnelling 15:30
3e versnelling 17:28
4e versnelling 20:28
5e versnelling 19:23
6e versnelling 22:24
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Ontstekingstijdstip (vóór OT) 1,4 mm
Bougie NGK BR9 ECMVX
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Starthulp Kickstarter
21.1.2 150 SX EU, 150 SX US
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met mem-
braaninlaat en uitlaatregeling
Cilinderinhoud 143,6 cm³
Slag 58,4 mm
Boring 56 mm
Krukaslagers 1 kogelgroeflager / 1 cilinderrollager
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 2 trapeziumvormige ringen
X-afstand (bovenkant zuiger tot bovenkant cilinder) 0… 0,10 mm
Z-afstand (hoogte van de regelklep) 44,3 mm
Primaire overbrenging 23:73
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Aandrijving 6-versnelling klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 13:32
2e versnelling 15:30
3e versnelling 17:28
4e versnelling 20:28
21 TECHNISCHE GEGEVENS 101
5e versnelling 19:23
6e versnelling 22:24
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Ontstekingstijdstip (vóór OT) 1,4 mm
Bougie NGK BR9 ECMVX
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Starthulp Kickstarter
21.1.3 250 SX EU, 250 SX US
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met mem-
braaninlaat en uitlaatregeling
Cilinderinhoud 249 cm³
Slag 72 mm
Boring 66,4 mm
Uitlaatbesturing - instelbegin 5.600 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met rode hulpveer 7.200 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met gele hulpveer 7.900 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met groene hulpveer 8.400 1/min
Krukaslagers 1 kogelgroeflager / 1 cilinderrollager
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 2 trapeziumvormige ringen
X-afstand (bovenkant zuiger tot bovenkant cilinder) 0… 0,10 mm
Z-afstand (hoogte van de regelklep) 48 mm
Primaire overbrenging 26:72
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Aandrijving 5-versnelling klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 14:28
2e versnelling 15:24
3e versnelling 18:24
4e versnelling 21:24
5e versnelling 22:21
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Ontstekingstijdstip (vóór OT) 1,9 mm
Bougie NGK BR 8 ECM
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Starthulp Kickstarter
21.1.4 250 XC EU/US
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met mem-
braaninlaat en uitlaatregeling
Cilinderinhoud 249 cm³
Slag 72 mm
Boring 66,4 mm
Uitlaatbesturing - instelbegin 5.600 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met rode hulpveer 7.200 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met gele hulpveer 7.900 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met groene hulpveer 8.400 1/min
Krukaslagers 1 kogelgroeflager / 1 cilinderrollager
21 TECHNISCHE GEGEVENS 102
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 2 trapeziumvormige ringen
X-afstand (bovenkant zuiger tot bovenkant cilinder) 0… 0,10 mm
Z-afstand (hoogte van de regelklep) 48 mm
Primaire overbrenging 26:72
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Aandrijving 6-versnelling klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 15:31
2e versnelling 16:25
3e versnelling 20:25
4e versnelling 22:23
5e versnelling 25:22
6e versnelling 26:20
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Ontstekingstijdstip (vóór OT) 1,9 mm
Bougie NGK BR 7 ES
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Starthulp Kickstarter en e-starter
21.1.5 300 XC EU/US
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met mem-
braaninlaat en uitlaatregeling
Cilinderinhoud 293 cm³
Slag 72 mm
Boring 72 mm
Uitlaatbesturing - instelbegin 5.600 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met rode hulpveer 7.200 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met gele hulpveer 7.900 1/min
Uitlaatbesturing - insteleinde met groene hulpveer 8.400 1/min
Krukaslagers 1 kogelgroeflager / 1 cilinderrollager
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 2 trapeziumvormige ringen
X-afstand (bovenkant zuiger tot bovenkant cilinder) 0… 0,10 mm
Z-afstand (hoogte van de regelklep) 48,5 mm
Primaire overbrenging 26:72
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Aandrijving 6-versnelling klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 15:31
2e versnelling 16:25
3e versnelling 20:25
4e versnelling 22:23
5e versnelling 25:22
6e versnelling 26:20
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Ontstekingstijdstip (vóór OT) 1,9 mm
21 TECHNISCHE GEGEVENS 103
Bougie NGK BR 7 ES
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Starthulp Kickstarter en e-starter
21.2 Aanhaalmomenten motor
21.2.1 125/150 SX
Schroef membraanhouder EJOT DELTA PT
®
30x12 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes binnen EJOT DELTA PT
®
35x25 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes buiten EJOT DELTA PT
®
30x6 1 Nm –
Schroef borgplaat regelklepas M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef centrifugaalvervroeging M5 8 Nm Loctite
®
243™
Schroef dynamodeksel M5 5 Nm –
Schroef lagerborging M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef ontstekingssysteem/stator M5 6 Nm Loctite
®
222™
Schroef uitlaatbesturingdeksel M5 5 Nm –
Schroef uitlaatflens M5 6 Nm –
Schroef vastzethendel M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef waterpompwiel M5 6 Nm Loctite
®
243™
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm –
Ontluchtingsschroef cilinderkop M6 10 Nm –
Schroef aanzuigflens/membraanhuis M6 10 Nm –
Schroef bevestigingsplaat kickstarter M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef koppelingdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingscilinder M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef koppelingsveer M6 10 Nm –
Schroef motorhuis M6 10 Nm –
Schroef uitlaatregeling M6 10 Nm –
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm Loctite
®
243™
Schroef versnellingspedaal M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef waterpompdeksel M6 10 Nm Loctite
®
243™
Verstelas uitlaatregeling M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef cilinderkop M7 18 Nm –
Moer cilindervoet M8 30 Nm –
Regelklepas uitlaatregeling M8 1e niveau
3 Nm
2e niveau (losdraaien, tegen
de klok in)
1/4 omw
–
Schroef kickstarter M8 25 Nm Loctite
®
243™
Schroef schakelvastzetting M8 25 Nm Loctite
®
243™
Tapeind cilindervoet M8 35 Nm –
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm –
Aftapschroef transmissieolie M10x1 15 Nm –
Moer rotor M12x1 60 Nm –
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm –
Bougie M14x1,25 25 Nm –
Moer primair tandwiel M16LHx1,5 130 Nm Loctite
®
243™
Moer koppelingmeenemer M18x1,5 130 Nm Loctite
®
243™
Afsluitmoer uitlaatregeling M26x1 35 Nm –
21 TECHNISCHE GEGEVENS 104
21.2.2 250 SX EU, 250 SX US
Schroef membraanhouder EJOT DELTA PT
®
30x12 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes binnen EJOT DELTA PT
®
35x25 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes buiten EJOT DELTA PT
®
30x6 1 Nm –
Schroef borgplaat uitlaatbesturing M5 7 Nm Loctite
®
243™
Schroef dynamodeksel M5 5 Nm –
Schroef hoekhendel uitlaatregeling M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef impulsgever M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef sluitdop uitlaatregeling M5 5 Nm –
Schroef stator M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef uitlaatbesturingdeksel M5 6 Nm –
Schroef vastzethendel M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef veerschotel koppeling M5 6 Nm –
Schroef waterpompwiel M5 6 Nm Loctite
®
243™
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm –
Schroef aanzuigflens/membraanhuis M6 10 Nm –
Schroef bevestigingsplaat kickstarter M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef kickstarterveer M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef koppelingdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingsactuator M6 10 Nm –
Schroef lagerborging M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef motorhuis M6x40 10 Nm –
Schroef motorhuis M6x55 10 Nm –
Schroef motorhuis M6x60 10 Nm –
Schroef regelklep uitlaatregeling M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef schakelvastzetting M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef tussenwielbouten M6 8 Nm Loctite
®
648™
Schroef uitlaatflens M6 8 Nm –
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm Loctite
®
243™
Schroef waterpompdeksel M6 10 Nm –
Schroef cilinderkop M8 27 Nm –
Schroef kickstarter M8 25 Nm Loctite
®
243™
Moer cilindervoet M10 35 Nm –
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm –
Moer rotor M12x1 60 Nm –
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm –
Bougie M14x1,25 25 Nm –
Moer hulpcilinder M18x1,5 120 Nm Loctite
®
648™
Moer primair tandwiel M18LHx1,5 150 Nm Loctite
®
648™
21.2.3 Alle XC modellen
Schroef membraanhouder EJOT DELTA PT
®
30x12 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes binnen EJOT DELTA PT
®
35x25 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes buiten EJOT DELTA PT
®
30x6 1 Nm –
Schroef borgplaat uitlaatbesturing M5 7 Nm Loctite
®
243™
Schroef hoekhendel uitlaatregeling M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef impulsgever M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef sluitdop uitlaatregeling M5 5 Nm –
Schroef uitlaatbesturingdeksel M5 6 Nm –
Schroef vastzethendel M5 6 Nm Loctite
®
243™
Schroef veerschotel koppeling M5 6 Nm –
21 TECHNISCHE GEGEVENS 105
Schroef waterpompwiel M5 6 Nm Loctite
®
243™
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm –
Schroef aanzuigflens/membraanhuis M6 10 Nm –
Schroef bevestigingsplaat kickstarter M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef dynamodeksel M6 8 Nm –
Schroef kickstarterveer M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef koppelingdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingsactuator M6 10 Nm –
Schroef lagerborging M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef motorhuis M6x40 10 Nm –
Schroef motorhuis M6x55 10 Nm –
Schroef motorhuis M6x60 10 Nm –
Schroef regelklep uitlaatregeling M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef schakelvastzetting M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef startmotor M6 8 Nm –
Schroef stator M6 8 Nm Loctite
®
243™
Schroef tussenwielbouten M6 8 Nm Loctite
®
648™
Schroef uitlaatflens M6 8 Nm –
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm Loctite
®
243™
Schroef waterpompdeksel M6 10 Nm –
Schroef cilinderkop M8 27 Nm –
Schroef kickstarter M8 25 Nm Loctite
®
243™
Moer cilindervoet M10 35 Nm –
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm –
Moer rotor M12x1 60 Nm –
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm –
Bougie M14x1,25 25 Nm –
Moer hulpcilinder M18x1,5 120 Nm Loctite
®
648™
Moer primair tandwiel M18LHx1,5 150 Nm Loctite
®
648™
21 TECHNISCHE GEGEVENS 106
21.3 Carburateur
21.3.1 125 SX EU, 125 SX US
Carburateurtype KEIHIN PWK 38S AG
Carburateurcode BS5_0
Naaldpositie 4e positie van boven
Sproeiernaald NOZH (NOZG, NOZI)
Hoofdsproeier 182 (180, 185)
Stationaire sproeier 42 (40, 45)
Startsproeier 85
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
Schuifklep 7 met inkeping
21.3.2 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten (125 SX EU, 125 SX US)
Regelschroef stationaire lucht
open 1,5 omw
Stationaire sproeier 45
Sproeiernaald NOZG
Naaldpositie 5e positie van boven
Hoofdsproeier 200
Info
Als de motor onrustig draait, moet er een kleinere hoofdsproeier worden geplaatst.
21 TECHNISCHE GEGEVENS 107
21.3.3 Carburateur afstellen (125 SX EU, 125 SX US)
401762-01
M/FT ASL Zeeniveau
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef voor stationaire lucht open
IJ Stationaire sproeier
NDL Naald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
Info
Niet voor zandtrajecten
21 TECHNISCHE GEGEVENS 108
21.3.4 150 SX EU, 150 SX US
Carburateurtype KEIHIN PWK 38S AG
Carburateurcode BS6_0
Naaldpositie 3e positie van boven
Sproeiernaald N1EJ (N1EI, N1EK)
Hoofdsproeier 180 (178, 182)
Stationaire sproeier 40 (42)
Startsproeier 85
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
Schuifklep 7 met inkeping
21.3.5 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten (150 SX EU, 150 SX US)
Regelschroef stationaire lucht
open 1,5 omw
Stationaire sproeier 45
Sproeiernaald N1EH
Naaldpositie 4e positie van boven
Hoofdsproeier 202
Info
Als de motor onrustig draait, moet er een kleinere hoofdsproeier worden geplaatst.
21 TECHNISCHE GEGEVENS 109
21.3.6 Carburateur afstellen (150 SX EU, 150 SX US)
401763-01
M/FT ASL Zeeniveau
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef voor stationaire lucht open
IJ Stationaire sproeier
NDL Naald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
Info
Niet voor zandtrajecten
21 TECHNISCHE GEGEVENS 110
21.3.7 250 SX EU, 250 SX US
Carburateurtype KEIHIN PWK 36S AG
Carburateurcode BS8_0
Naaldpositie 4e positie van boven
Sproeiernaald N1EH (N1EG, N1EI)
Hoofdsproeier 158 (155, 160)
Stationaire sproeier 42 (40)
Startsproeier 85
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
Schuifklep 6,5 met inkeping
21.3.8 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten (250 SX EU, 250 SX US)
Regelschroef stationaire lucht
open 1,5 omw
Stationaire sproeier 45
Sproeiernaald N1EF
Naaldpositie 5e positie van boven
Hoofdsproeier 170
Info
Als de motor onrustig draait, moet er een kleinere hoofdsproeier worden geplaatst.
21 TECHNISCHE GEGEVENS 111
21.3.9 Carburateur afstellen (250 SX EU, 250 SX US)
401764-01
M/FT ASL NAP
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef stationaire lucht open
IJ Stationaire sproeier
NDL Naald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
Info
Niet voor zandcircuits
21 TECHNISCHE GEGEVENS 112
21.3.10 250 XC EU/US
Carburateurtype KEIHIN PWK 36S AG
Carburateurcode BZ6_A
Naaldpositie 3e positie van boven
Sproeiernaald N2ZW (N2ZH, N2ZJ)
Hoofdsproeier 175 (172)
Stationaire sproeier 38 (40)
Startsproeier 85
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
Schuifklep 7 met inkeping
21.3.11 Carburateur afstellen (250 XC EU/US)
402140-01
M/FT ASL Zeeniveau
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef voor stationaire lucht open
IJ Stationaire sproeier
21 TECHNISCHE GEGEVENS 113
NDL Naald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
Info
Niet voor zandtrajecten
21 TECHNISCHE GEGEVENS 114
21.3.12 300 XC EU/US
Carburateurtype KEIHIN PWK 36S AG
Carburateurcode BZ7_A
Naaldpositie 3e positie van boven
Sproeiernaald N8RG (N8RH)
Hoofdsproeier 172 (170, 175)
Stationaire sproeier 35
Startsproeier 85
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
Schuifklep 7 met inkeping
21.3.13 Carburateur afstellen (300 XC EU/US) x
402141-01
M/FT ASL NAP
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef voor stationaire lucht open
IJ Stationaire sproeier
21 TECHNISCHE GEGEVENS 115
NDL Naald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
Info
Niet voor zandcircuits
21.4 Vulhoeveelheden
21.4.1 Transmissieolie
Transmissieolie (125/150 SX) 0,70 l Motorolie (15W/50) ( pag. 122)
Transmissieolie (Alle 250/300-
modellen)
0,80 l Motorolie (15W/50) ( pag. 122)
21.4.2 Koelmiddel
Koelmiddel 1,2 l Koelmiddel ( pag. 122)
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 122)
21.4.3 Brandstof
Brandstoftankinhoud totaal ca. 7,5 l Superbrandstof loodvrij (98 octaan) gemengd met 2-takt motor-
olie (1:40) ( pag. 123) (125/150 SX)
Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motor-
olie (1:60) ( pag. 123) (250 SX EU, 250 SX US)
Brandstoftankinhoud totaal ca. 10 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motor-
olie (1:60) ( pag. 123) (Alle XC modellen)
Brandstofreserve ca. (Alle XC modellen) 2 l
21.5 Chassis
Frame Brugframe van chroommolybdeen stalen buizen
Voorvork (125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU) WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Voorvork (Alle XC modellen, 125 SX US, 150 SX US,
250 SX US)
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA 4CS
Veerweg (125 SX EU, 150 SX EU, 250 SX EU)
voor 300 mm
Veerweg (Alle XC modellen, 125 SX US, 150 SX US, 250 SX US)
voor 292 mm
Veerweg
achter 317 mm
Vorksprong 22 mm
Schokdemper WP Suspension 5018 BAVP DCC
Remsysteem Schijfremmen, remklauwen vlottend gelagerd
Remschijven - diameter
voor 260 mm
achter 220 mm
Remschijven - slijtagegrens
voor 2,5 mm
achter 3,5 mm
Bandenspanning terrein
voor 1,0 bar
achter 1,0 bar
Secundaire overbrenging (125 SX EU, 125 SX US) 13:50
Secundaire overbrenging (Alle XC modellen) 13:50
21 TECHNISCHE GEGEVENS 116
Secundaire overbrenging (150 SX EU, 150 SX US, 250 SX EU,
250 SX US)
13:48
Ketting 5/8 x 1/4"
Leverbare kettingwielen 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52
Balhoofdhoek 63,5°
Wielstand (125/150 SX) 1.480±10 mm
Wielstand (Alle 250/300-modellen) 1.495±10 mm
Zadelhoogte onbelast 992 mm
Los van de vloer, onbelast (125/150 SX) 395 mm
Los van de vloer, onbelast (Alle 250/300-modellen) 385 mm
Gewicht zonder brandstof ca. (125/150 SX) 90,4 kg
Gewicht zonder brandstof ca. (250 SX EU, 250 SX US) 95,9 kg
Gewicht zonder brandstof ca. (Alle XC modellen) 100,7 kg
Maximale asbelasting voor 145 kg
Maximale asbelasting achter 190 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht 335 kg
21.6 Elektronica
Accu (Alle XC modellen) YTX4L-BS Accuspanning: 12 V
Nominale capaciteit: 3 Ah
Onderhoudsvrij
Zekering (Alle XC modellen) 58011109110 10 A
21.7 Banden
Geldigheid Band voor Band achter
(125/150 SX) 80/100 - 21 51M TT
Dunlop GEOMAX MX 52 F
100/90 - 19 57M TT
Dunlop GEOMAX MX 52
(250 SX EU, 250 SX US) 80/100 - 21 51M TT
Dunlop GEOMAX MX 52 F
110/90 - 19 62M TT
Dunlop GEOMAX MX 52
(Alle XC modellen) 90/90 - 21 54M TT
Dunlop GEOMAX AT 81 F
110/100 - 18 64M TT
Dunlop GEOMAX AT 81
Meer informatie vindt u in het servicegedeelte onder:
http://www.ktm.com
21.8 Voorvork
21.8.1 125 SX EU, 150 SX EU
Artikelnummer voorvork 14.18.7O.01
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Ingaande demping
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Uitgaande demping
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 488 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,2 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,6 N/mm
Gasdruk 1,2 bar
21 TECHNISCHE GEGEVENS 117
Lengte voorvork 940 mm
Oliehoeveelheid per cartridge 195 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
Oliehoeveelheid per vorkpoot
zonder cartridge
370 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
21.8.2 125 SX US, 150 SX US
Artikelnummer voorvork 24.18.7O.51
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA 4CS
Ingaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 480 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,2 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,6 N/mm
Vorklengte 940 mm
Oliehoeveelheid per vorkpoot 680 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
21.8.3 250 SX EU
Artikelnummer voorvork 14.18.7O.03
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC
Ingaande demping
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Uitgaande demping
Comfort 14 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 10 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 488 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,6 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,8 N/mm
Gasdruk 1,2 bar
Lengte voorvork 940 mm
Oliehoeveelheid per cartridge 195 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
Oliehoeveelheid per vorkpoot
zonder cartridge
400 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
21.8.4 250 SX US
Artikelnummer voorvork 24.18.7O.53
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA 4CS
Ingaande demping
Comfort 17 klikken
21 TECHNISCHE GEGEVENS 118
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 480 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,6 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,8 N/mm
Vorklengte 940 mm
Oliehoeveelheid per vorkpoot 680 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
21.8.5 Alle XC modellen
Artikelnummer voorvork 24.18.7O.73
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA 4CS
Ingaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 480 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,2 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,6 N/mm
Vorklengte 940 mm
Oliehoeveelheid per vorkpoot 640 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 124)
21.9 Schokdemper
21.9.1 125/150 SX
Artikelnummer schokdemper 18.18.7O.51
Schokdemper WP Suspension 5018 BAVP DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Veervoorspanning 8 mm
21 TECHNISCHE GEGEVENS 119
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 45 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 48 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 51 N/mm
Veerlengte 260 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 30 mm
Dynamische veerweg 100 mm
Inbouwlengte 490 mm
Stootdemperolie ( pag. 123) SAE 2,5
21.9.2 250 SX EU
Artikelnummer schokdemper 18.18.7O.03
Schokdemper WP Suspension 5018 BAVP DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Veervoorspanning 8 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 51 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 54 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 57 N/mm
Veerlengte 260 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 30 mm
Dynamische veerweg 100 mm
Inbouwlengte 490 mm
Stootdemperolie ( pag. 123) SAE 2,5
21.9.3 250 SX US
Artikelnummer schokdemper 18.18.7O.53
Schokdemper WP Suspension 5018 BAVP DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
21 TECHNISCHE GEGEVENS 120
Sport 13 klikken
Veervoorspanning 8 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 51 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 54 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 57 N/mm
Veerlengte 260 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 30 mm
Dynamische veerweg 100 mm
Inbouwlengte 490 mm
Stootdemperolie ( pag. 123) SAE 2,5
21.9.4 Alle XC modellen
Artikelnummer schokdemper 18.18.7O.73
Schokdemper WP Suspension 5018 BAVP DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 1,5 omw
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 13 klikken
Veervoorspanning 8 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 51 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 54 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 57 N/mm
Veerlengte 260 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 30 mm
Dynamische veerweg 100 mm
Inbouwlengte 490 mm
Stootdemperolie ( pag. 123) SAE 2,5
21.10 Aanhaalmomenten chassis
Spaaknippel achterwiel M4,5 6 Nm –
Spaaknippel voorwiel M4,5 6 Nm –
Overige moeren chassis M5 5 Nm –
Overige schroeven chassis M5 5 Nm –
Schroef accupool (Alle XC modellen) M5 2,5 Nm –
Schroef stelring schokdemper M5 5 Nm –
Moer kabels aan startmotor (Alle XC
modellen)
M6 4 Nm –
Overige moeren chassis M6 10 Nm –
Overige schroeven chassis M6 10 Nm –
Schroef bovenste glijblok M6 6 Nm Loctite
®
243™
21 TECHNISCHE GEGEVENS 121
Schroef gashendel M6 5 Nm –
Schroef kogelgewricht drukstang aan
voetremcilinder
M6 10 Nm Loctite
®
243™
Schroef remschijf achter M6 14 Nm Loctite
®
243™
Schroef remschijf voor M6 14 Nm Loctite
®
243™
Moer bandenhouder M8 12 Nm –
Moer kettingwielschroef M8 35 Nm Loctite
®
2701™
Moer rempedaalbevestiging M8 20 Nm –
Overige moeren chassis M8 25 Nm –
Overige schroeven chassis M8 25 Nm –
Schroef asopname M8 15 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm –
Schroef framearm M8 35 Nm Loctite
®
2701™
Schroef kroonplaat onder M8 12 Nm –
Schroef motorsteunen M8 33 Nm Loctite
®
2701™
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm –
Schroef remklauw voor M8 25 Nm Loctite
®
243™
Schroef stuurplaat M8 20 Nm –
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
Schroef zijstandaardbevestiging M8 45 Nm Loctite
®
2701™
Motordraagschroef M10 60 Nm –
Overige moeren chassis M10 45 Nm –
Overige schroeven chassis M10 45 Nm –
Schroef schokdemper boven M10 60 Nm Loctite
®
2701™
Schroef schokdemper onder M10 60 Nm Loctite
®
2701™
Schroef stuuradapter M10 40 Nm Loctite
®
243™
Moer zadelbevestiging M12x1 20 Nm –
Moer frame aan verbindingshendel M14x1,5 80 Nm Loctite
®
2701™
Moer haakse hendel aan achterbrug M14x1,5 80 Nm –
Moer verbindingshendel aan haakse
hendel
M14x1,5 80 Nm –
Moer achterbrugbout M16x1,5 100 Nm –
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm –
Schroef steekas voor M20x1,5 35 Nm –
Schroefkoppelingen koelsysteem M20x1,5 12 Nm Loctite
®
243™
Moer steekas achter M25x1,5 80 Nm –
22 GEBRUIKSSTOFFEN 122
Brandstof super loodvrij (ROZ 98)
Norm / classificatie
– DIN EN 228 (ROZ 98)
Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
Norm / classificatie
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend loodvrije superbenzine die voldoet aan de aangegeven norm of van dezelfde kwaliteit is.
– Een aandeel van maximaal 10 % ethanol (E10 brandstof) kan daarbij zonder bezwaar worden gebruikt.
Info
Gebruik geen brandstof van methanol (bijv. M15, M85, M100) of met een aandeel van meer dan 10 % ethanol (bijv. E15,
E25, E85, E100).
Hydraulische olie (15)
Norm / classificatie
– ISO VG (15)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend hydraulische olie die voldoet aan de aangegeven norm (zie informatie op de verpakking) en de juiste eigen-
schappen heeft.
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Hydraulic Fluid 75
Koelmiddel
Voorgeschreven waarde
– Alleen geschikt koelmiddel gebruiken (ook in landen met hoge temperaturen). Minderwaardig antivries kan leiden tot roestvorming
en schuimvorming.
– Gebruik uitsluitend koelmiddel op basis van ethyleenglycol.
Mengverhouding
Antivries: −25… −45 °C 50 % antiroest/antivries
50 % gedestilleerd water
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
Antivries −38 °C
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– COOLANT M5.0
Motorolie (15W/50)
Norm / classificatie
– JASO T903 MA ( pag. 127)
– SAE ( pag. 127) (15W/50)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend motorolie die voldoet aan de aangegeven normen (zie informatie op de verpakking) en de juiste eigenschappen
heeft.
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Top Speed 4T
22 GEBRUIKSSTOFFEN 123
Motorolie 2-takt
Norm / classificatie
– JASO FC ( pag. 127)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend hoogwaardige 2-takt motorolie van bekende merken.
Volsynthetisch
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1
Norm / classificatie
– DOT
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend remvloeistof die voldoet aan de aangegeven norm (zie informatie op de verpakking) en de juiste eigenschappen
heeft.
Aanbevolen leverancier
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180751S1)
Norm / classificatie
– SAE ( pag. 127) (SAE 2,5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen oliesoorten gebruiken die voldoen aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikken.
Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:60)
Norm / classificatie
– DIN EN 228
– JASO FC ( pag. 127) (1:60)
Mengverhouding
1:60 Motorolie 2-takt ( pag. 123)
Brandstof super loodvrij (ROZ 95) ( pag. 122)
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
Superbrandstof loodvrij (98 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:40)
Norm / classificatie
– DIN EN 228
– JASO FC ( pag. 127) (1:40)
Mengverhouding
1:40 Motorolie 2-takt ( pag. 123)
Brandstof super loodvrij (ROZ 98) ( pag. 122)
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
23 HULPSTOFFEN 125
Brandstofadditief
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Conserveringsmiddel voor lakken, metaal en rubber
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Moto Protect
Duurzaam vet
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Kettingreinigingsmiddel
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Chain Clean
Kettingspray offroad
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Chainlube Offroad
Lijm voor rubberen stuurcover (00062030051)
Aanbevolen leverancier
KTM-Sportmotorcycle AG
– GRIP GLUE
Motorfietsreiniger
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Moto Clean
Olie voor luchtfilters van schuimstof
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Racing Bio Liquid Power
Reinigingsmiddel voor luchtfilter
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Racing Bio Dirt Remover
Smeervet met hoge viscositeit
Aanbevolen leverancier
SKF
®
– LGHB 2
Speciale reiniger voor glanzende en matte lakken, metaal- en kunststofvlakken
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Quick Cleaner
23 HULPSTOFFEN 126
Universele oliespray
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
24 NORMEN 127
JASO T903 MA
Door verschillende technische ontwikkelingsrichtingen is een eigen specificatie voor 4-takt motorfietsen nodig - de JASO T903 MA
norm. Vroeger werd voor 4-takt motorfietsen motorolie voor auto's gebruikt omdat er geen eigen motorfietsspecificatie was. Voor
motoren van auto's zijn lange service-intervallen vereist, bij motoren van motorfietsen staat een hoog vermogensrendement bij hoge
toerentallen op de voorgrond. Bij de meeste motoren voor motorfietsen worden ook de versnelling en de koppeling met dezelfde olie
gesmeerd. De JASO MA norm voldoet aan deze speciale vereisten.
SAE
De SAE-viscositeitsklassen zijn vastgelegd door de Society of Automotive Engineers voor de indeling van oliën op basis van hun visco-
siteit. De viscositeit beschrijft slechts een van de eigenschappen van olie en zegt niets over de kwaliteit.
JASO FC
JASO FC is een classificatie voor een 2-takt motorolie, die speciaal is ontwikkeld voor de extreme belastingen in de wedstrijdsport.
Dankzij de eersteklas synthetische esters en de speciaal daarop afgestemde additieven wordt ook onder extreme voorwaarden een pro-
bleemloze verbranding bereikt.
INDEX 128
INDEX
A
Accu
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Achterbrug
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Achterwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Afbeelding voertuig
linksvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
rechtsachter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Afbeeldingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Antivries
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Artikelnummer schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Artikelnummer voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
B
Balhoofdlager
smeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Bandenspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Basisinstelling chassis
voor bestuurdersgewicht controleren . . . . . . . . . . . . . . 31
Bedieningshandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Beoogd gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Beschermende kleding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Brandstofkraan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16
Brandstoftank
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
C
Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
stationair afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
vlotterkamer aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
D
Dynamische veerweg
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
E
Einddemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
glasvezelvulling vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
E-starterknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F
Fouten opsporen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98-99
Frame
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Framenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Gashendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Gaskabellegging
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Gaskabelspeling
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Gebruiksdefinitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
H
Hoofdzekering
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Hulpstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
I
Inbedrijfname
aanwijzingen voor eerste inbedrijfname . . . . . . . . . . . . 19
controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname . . . . . 24
na stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Ingaande demping
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ingaande demping high speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Ingaande demping low speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
K
Ketting
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Ketting-aandrijfwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Kettinggeleiding
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Kettingspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Kettingwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Klantenservice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Koelmiddel
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Koelmiddelpeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-83
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Koppeling
vloeistof verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
vloeistofpeil controleren/corrigeren . . . . . . . . . . . . . . . 61
Koppelingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
L
Luchtfilter
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
INDEX 129
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Luchtfilterbak
afdichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Luchtfilterbakafdekking
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
vastzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
M
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Motor
inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Motorfiets
met hefbok opkrikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
van hefbok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Motorkarakteristiek
hulpveer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
hulpveer instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
O
Onderste kroonplaat
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ontstekingscurve
steekverbinding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
wijzigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
P
Plug-in standaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
R
Radiateurafdekking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Remhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Rempedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Remplaketten
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
van achterwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
van voorwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Remschijven
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Remvloeistof
van achterwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
van voorwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Remvloeistofpeil
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Rubberen stuurcovers
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
vastzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
S
Schokdemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
dynamische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ingaande demping algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
statische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
veervoorspanning instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Spaakspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Spatbord vooraan
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Speling balhoofdlager
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Startnummerbord
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Startnummmerbord
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Stopknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Stuurpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
T
Tankdop
openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Tanken
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Technische gegevens
aanhaalmomenten chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
aanhaalmomenten motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Toestand van de banden
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Transmissieolie
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Transmissieoliepeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
INDEX 130
U
Uitgaande demping
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
V
Veilig gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Verbruiksstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
uitgangspositie controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Voorvork
basisinstelling controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Voorvorkprotector
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Voorwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Vorkpoten
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
vuilschrapers reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Vulhoeveelheid
koelmiddel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84, 115
transmissieolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 115
W
Werkinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Z
Zadel
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Zekering
hoofdzekering vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Zijstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Zwaardere gebruiksomstandigheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
droog zand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
nat zand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Zwaardere rijomstandigheden
hoge temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
lage temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
langzaam rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
modderig circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
nat circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
sneeuw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
*3213173nl*
3213173nl
04/2014
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen/Oostenrijk
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
KTM 250 XC 2015 de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
Gerelateerde artikelen
-
KTM 125 SX 2018 de handleiding
-
KTM 150 XC 2014 de handleiding
-
KTM 150 SX EU 2013 de handleiding
-
KTM 300 XC 2019 de handleiding
-
-
KTM 85 SX 19/16 2015 de handleiding
-
-
-
-
KTM 200 EXC 2016 de handleiding