Stiga PARK UNLIMITED Instructions For Use Manual

Merk: Stiga

Model: PARK UNLIMITED

Type: Instructions For Use Manual

STIGA PARK

UNLIMITED

8211-0020-80

BRUKSANVISNING

KÄYTTÖOHJEET

BRUGSANVISNING

BRUKSANVISNING

GEBRAUCHSANWEISUNG

INSTRUCTIONS FOR USE

MODE D’EMPLOI

GEBRUIKSAANWIJZING

SV....6

FI ...14

DA..22

NO.31

DE...39

EN...48

FR....55

NL...63

S T

Max

19 20

SVENSKA

1 ALLMÄNT

Denna symbol betyder VARNING.

Allvarlig personskada och/eller

egendomsskada kan bli följden om inte

instruktionerna följs noga.

Före start skall denna bruksanvisning

samt bifogade trycksak

"SÄKERHETSFÖRESKRIFTER"

läsas noga.

1.1 SYMBOLER

Följande symboler finns på maskinen för att

påminna om den försiktighet och uppmärksamhet

som krävs vid användning och underhåll.

Symbolerna betyder:

Varning!

Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual

före användning av maskinen.

Varning!

Se upp för utkastade föremål. Håll

åskådare borta.

Varning!

Använd alltid hörselskydd.

Varning!

Denna maskin är ej avsedd att köras på

allmän väg.

Varning!

Maskinen, med monterade

originaltillbehör, får köras i maximalt 10°

lutning oavsett riktning.

Varning!

Klämrisk föreligger. Håll händer och

fötter borta från midjestyrningen.

Varning!

Risk för brännskador. Berör inte

ljuddämparen/katalysatorn.

1.2 Hänvisningar

1.2.1 Figurer

Figurerna i denna bruksanvisning är numrerade 1,

2, 3, osv.

Detaljer inne i figurerna är märkta A, B, C, osv.

Hänvisning till detalj C i figur 2 skrivs “2:C”.

1.2.2 Rubriker

Rubrikerna i denna bruksanvisning är numrerade

enligt nedanstående exempel:

“1.3.1 Allmän säkerhetskontroll” är en

underrubrik till “1.3 Säkerhetskonroll” och ingår i

densamma.

Vid hänvisning till rubriker anges oftast endast

rubrikens nummer. T.ex. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVNING

2.1 Drivning

Maskinen är bakhjulsdriven.

Bakaxeln är försedd med en hydrostatisk växellåda

med steglös utväxling framåt och bakåt.

För att underlätta svängar är bakaxeln även försedd

med differential.

Frontmonterade redskap drivs via kilremmar.

2.2 Styrning

Maskinen är midjestyrd. Detta innebär att ramen är

delad i en främre och en bakre del, vilka kan vridas

i förhållande till varandra.

Midjestyrningen gör att maskinen kan svänga med

extremt liten radie runt träd och andra hinder.

2.3 Säkerhetssystem

Maskinen är utrustad med ett elektriskt

säkerhetssystem. Säkerhetssystemet avbryter vissa

aktiviteter som kan medföra fara vid felmanöver.

T.ex. Motorn kan ej startas om inte pedalen

koppling-parkeringsbroms är nedtryckt.

Säkerhetssystemets funktion skall alltid

kontrolleras före varje användning.

2.4 Reglage

2.4.1 Redskapslyft, mekanisk (3:C)

För att växla mellan arbetsläge och transportläge:

1. Trampa ned pedalen helt.

2. Släpp sakta upp pedalen.

2.4.2 Koppling-parkeringsbroms (3:B)

Tryck aldrig på pedalen under körning.

Risk för överhettning i

kraftöverföringen.

Pedalen (3:B) har följande tre

lägen:

•Uppsläppt. Kopplingen är ej aktiverad.

Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

•Till hälften nedtryckt. Framdrivningen

frikopplad. Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

•Helt nedtryckt. Framdrivningen frikopplad.

Parkeringsbromsen fullt aktiverad men ej

spärrad. Detta läge används även som

nödbroms.

SVENSKA SV

2.4.3 Spärr, parkeringsbroms (3:A)

Spärren låser pedalen “koppling-broms” i

nedtryckt läge. Funktionen används för att

låsa maskinen i slutningar, vid transport,

etc. då motorn inte är igång.

Parkeringsbromsen skall alltid vara

lossad under körning.

Låsning:

1. Trampa ned pedalen (3:B) helt.

2. För spärren (3:A) åt höger.

3. Släpp upp pedalen (3:B).

4. Släpp spärren (3:A).

Lossning:

Tryck och släpp upp pedalen (3:B).

2.4.4 Drivning-färdbroms (3:F)

Om maskinen inte bromsar in som

förväntat då pedalen släpps skall den

vänstra pedalen (1:B) användas som

nödbroms.

Pedalen (3:F) bestämmer utväxlingsförhållande

mellan motorn och drivhjulen (= hastigheten). Då

pedalen släpps aktiveras färdbromsen.

1. Tryck pedalen framåt -

maskinen rör sig framåt.

2. Pedalen obelastad - maskinen

står stilla.

3. Tryck pedalen bakåt -

maskinen backar.

4. Trycket minskas på pedalen -

maskinen bromsar in.

På pedalens överdel finns en justerplatta.

Justerplattan kan justeras i 3 lägen för att passa

förarens fot optimalt.

2.4.5 Ratt (3:D)

Ratthöjden kan regleras steglöst. Lossa justerratten

(3:E) på styrstången och höj eller sänk ratten till

önskat läge. Vrid åt.

Justera ej ratten under körning.

Vrid aldrig ratten då maskinen står

stilla med nedsänkt arbetsredskap.

Risk för onormala belastningar på

servo och styrmekanik.

2.4.6 Gas- och chokereglage (4:G)

Om motorn går orent finns risk för att

reglaget är för långt framskjutet så att

choken är aktiverad. Detta skadar

motorn, ökar bränsleförbrukningen

och är skadligt för miljön.

Reglage för inställning av motorns varvtal samt för

att choka motorn vid kallstart.

1. Choke - för start av kall motor.

Chokeläget är placerat längst fram i

spåret.

Kör ej i detta läge då motorn är varm.

2. Fullgas - vid användning av maskinen

bör alltid fullgas användas.

Fullgasläget är ca 2 cm bakom chokeläget.

3. Tomgång.

2.4.7 Tändlås/strålkastare (4:I)

Tändlåset används för att starta och stoppa motorn.

Tändlåset också strömbrytare för strålkastaren.

Lämna ej maskinen med nyckeln i läge

2 eller 3. Brandrisk, bränsle kan rinna

in i motorn genom förgasaren samt risk

för att batteriet laddas ur och förstörs.

Fyra lägen:

1. Stoppläge - motorn är kortsluten.

Nyckeln kan tas bort.

2. Körläge - strålkastaren tänd.

3. Körläge - strålkastaren släckt.

4. Startläge - den elektriska startmotorn

aktiveras när nyckeln vrids till det

fjäderbelastade startläget. När motorn

startat, låt nyckeln återgå till körläge 3.

Vrid nyckeln till läge 2 för att tända

strålkastaren.

2.4.8 Kraftuttag (4:K)

Kraftuttaget får aldrig kopplas in då

det frontmonterade tillbehöret befinner

sig i transportläge. Detta förstör

remtransmissionen.

Spak för in- och urkoppling av kraftuttag för

drivning av frontmonterade tillbehör. Två lägen:

1. Främre läget - kraftuttaget urkopplat.

2. Bakre läget - kraftuttaget inkopplat.

SVENSKA

2.4.9 Timräknare (2:P)

Visar antal drifttimmar. Fungerar endast då motorn

är igång.

2.4.10Urkopplingsspak

Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen.

2WD är försedd med en spak, kopplad till

bakaxeln. Se (5:R).

Spaken ger möjlighet att flytta maskinen för hand

utan hjälp av motorn.

Urkopplingsspaken får aldrig befinna

sig mellan yttre och inre läget. Detta

överhettar och skadar transmissionen.

Två lägen: 1. Spak i inre läget-

transmissionen inkopplad för

normal användning.

2. Spak i yttre läget-

transmissionen urkopplad.

Maskinen kan flyttas för hand.

Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller

med hög fart. Transmissionen kan skadas.

2.4.11 Sits (1:S)

Sitsen är fällbar och justerbar i längsled.

Sitsen justeras på följande sätt:

1. För reglaget (1:T) uppåt.

2. Ställ sitsen i önskat läge.

3. Släpp reglaget (1:S) och sitsen låses.

Sitsen är försedd med en säkerhetsbrytare som är

kopplad till maskinens säkerhetssystem. Detta gör

att vissa aktiviteter, som kan medföra fara, inte är

möjliga då ingen sitter i sitsen. Se även 4.4.2.

2.4.12 Motorhuv (6:U)

För att komma åt bränslekran, batteri och

motor är maskinen försedd med

öppningsbar motorhuv. Motorhuven är

låst med en gummistropp.

Motorhuven öppnas på följande sätt:

1. Lossa gummistroppen (8:V) i huvens framkant.

2. Lyft försiktigt motorhuven bakåt.

Stängning utförs omvänt.

Maskinen får inte användas utan att

motorhuven är stängd och låst. Risk för

brännskador och klämskador

föreligger.

3 ANVÄNDNINGSOMRÅDEN

Maskinen får endast användas till följande arbeten

med angivna STIGA original tillbehör:

Draganordningen får belastas med en vertikal kraft

av maximalt 100 N.

Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i

draganordningen, vara maximalt 500 N.

OBS! Före all användning av släpkärra - kontakta

aktuellt försäkringsbolag.

OBS! Denna maskin är ej avsedd att köras på

allmän väg.

4 START OCH KÖRNING

Maskinen får inte användas utan att

motorhuven är stängd och låst. Risk för

brännskador och klämskador

föreligger.

4.1 Bensinpåfyllning

Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2-

taktsbensin får ej användas.

Tanken rymmer 12 liter. Nivån avläses enkelt

genom den transparenta tanken.

OBS! Vanlig blyfri bensin är en färskvara och skall

ej lagras mer än 30 dagar.

Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så

kallad alkylatbensin användas. Denna typ av

bensin har en sammansättning som är mindre

skadlig för både människor och natur.

Bensin är mycket brandfarligt. Förvara

bränslet i behållare, speciellt gjorda för

detta ändamål.

Arbete Tillbehör, STIGA original

Gräsklippning Med klippaggregaten:

95 C och 105 C, samt med

slagklippare.

Sopning Med sopaggregat eller

upptagande sopaggregat. Till

förstnämnda rekommenderas

dammskydd.

Snöröjning Med snöblad eller snöslunga.

Snökedjor och ramvikter

rekommenderas.

Gräs- och

lövuppsamling Med bogserad uppsamlare 30"

eller 42".

Gräs- och

lövtransport Med transportkärra Pro eller

Combi.

Ogräsbekämpning

på grusgångar Med frontmonterat skyffeljärn.

Kantskärning av

gräsmattor Med kantskärare.

Mossrivning Med mossrivare.

SVENSKA SV

Fyll endast på bensin utomhus och rök

inte under påfyllningen. Fyll på bränsle

innan motorn startas. Tag aldrig av

tanklocket eller fyll på bensin när

motorn är igång eller fortfarande är

varm.

Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt

utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 1 - 2

cm i tankens överdel) så att bensinen, när den

värms upp, kan utvidgas utan att rinna över. Se fig.

4.2 Nivåkontroll, motorolja (8:H)

Vevhuset är vid leveransen fyllt med olja SAE

10W-30.

Kontrollera före varje användning att oljenivån

är korrekt. Maskinen skall stå plant.

Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och

dra upp den. Torka av oljemätstickan.

För ner oljemätstickan helt utan att skruva fast

den. Dra upp den igen och avläs oljenivån.

Fyll på olja upp till “FULL”-markeringen om

oljenivån är under detta märke.

Oljenivån får aldrig överstiga “FULL”-

markeringen. Detta resulterar i att motorn blir

överhettad. Om oljenivån överstiger “FULL”-

markeringen skall olja tappas ut tills korrekt nivå

uppnås.

4.3 Nivåkontroll, transmissionsolja

Transmissionen är vid leverans fylld med olja SAE

10W-30.

Kontrollera före varje användning att oljenivån

är den riktiga. Maskinen skall stå plant.

1. Ställ upp maskinen helt horisontellt.

2. Avläs oljenivån på behållaren. Se fig. 9. Nivån

skall ligga i höjd med strecket.

3. Vid behov, fyll på mera olja.

4.4 Säkerhetskontroll

Kontrollera att resultaten i säkerhetskontrollerna

nedan uppfylls vid test av aktuell maskin.

Säkerhetskontrollen skall alltid utföras

före varje användning.

Om någon av resultaten nedan ej

uppfylls får maskinen ej användas!

Lämna maskinen till en serviceverkstad

för reparation.

4.4.1 Allmän säkerhetskontroll

4.4.2 Elektrisk säkerhetskontroll

Säkerhetssystemets funktion skall alltid

kontrolleras före varje användning.

4.5 Start

1. Öppna bensinkranen (10:U).

2. Kontrollera att tändkabeln/tändkablarna är

monterad/-e på tändstiftet/tändstiften.

3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat.

4. Håll inte foten på drivpedalen.

5. Kallstart - ställ gasreglaget längst fram i

chokeläget.

Varmstart - ställ gasreglaget på fullgas (ca 2 cm

bakom chokeläget).

6. Trampa ned pedalen koppling-broms helt.

7. Vrid om startnyckeln och starta motorn.

8 När motorn startat, för gasreglaget successivt

till fullgas (ca 2 cm bakom chokeläget) om

choke har använts.

9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart

efter start, utan låt motorn gå några minuter. Då

hinner oljan värmas upp.

Vid användning av maskinen bör alltid fullgas

användas.

Objekt Resultat

Bränsleledningar

och anslutningar. Inget läckage.

Elkablar. All isolering intakt.

Inga mekaniska skador.

Avgassystem. Inget läckage i anslutningar.

Samtliga skruvar fastdragna.

Oljeledningar Inget läckage. Inga skador.

Kör maskinen

framåt/bakåt och

släpp pedalen

drivning-färdbroms.

Maskinen skall stoppa.

Provkörning Inga onormala vibrationer.

Inget onormalt ljud.

Tillstånd Åtgärd Resultat

Pedalen koppling-

broms ej nedtryckt.

Kraftuttaget ej

aktiverat.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Pedalen koppling-

broms nedtryckt.

Kraftuttaget

aktiverat.

Föraren reser sig

ur sätet. Motorn skall

ej starta.

Motorn igång.

Kraftuttaget

aktiverat.

Föraren reser sig

ur sätet. Motorn skall

stoppa.

Motorn igång. Tag ur säkringen

10 A. Se fig. 13. Motorn skall

stoppa.

SVENSKA

4.6 Körtips

Var alltid noga med att rätt oljemängd finns i

motorn. Speciellt vid körning i sluttningar. Se 4.2.

Var försiktig i sluttningar. Inga

plötsliga start eller stopp vid körning

uppför eller nedför en sluttning. Kör

aldrig tvärs över en sluttning. Kör

uppifrån och ner eller nerifrån och upp.

Maskinen får köras i maximalt 10°

lutning oavsett riktning.

Minska hastigheten i sluttningar och

vid skarpa svängar för att bibehålla

kontrollen och minska vältrisken.

Gör inte fullt rattutslag vid körning på

högsta växel och full gas. Maskinen kan

välta.

Håll händer och fingrar borta från

midja och sitskonsol. Klämrisk

föreligger. Kör aldrig med öppen

motorhuv.

4.7 Stopp

Frikoppla kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen.

Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter. Stanna

motorn genom att vrida om startnyckeln.

Stäng bensinkranen. Speciellt viktigt om maskinen

skall transporteras, på t.ex. släpkärra.

Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag

bort tändkabeln/tändkablarna och ta

bort startnyckeln.

Motorn kan vara mycket varm

omedelbart efter stopp. Vidrör inte

ljuddämpare, cylinder eller kylflänsar.

Detta kan orsaka brännskador.

4.8 Rengöring

För att minska brandfaran, håll motor,

ljuddämpare, batteri och bränsletank

rena från gräs, löv och olja.

För att minska brandfaran, kontrollera

regelbundet att inget olje- och/eller

bränsleläckage förekommer.

Efter varje användning skall maskinen rengöras.

Nedanstående anvisningar gäller för rengöringen:

• Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen

direkt mot axeltätningar, elektriska

komponenter eller hydraulventiler.

• Spola inte vatten på motorn.

• Rengör motorn med borste och/eller tryckluft.

• Rengör motorns kylluftsintag (11:W).

5 UNDERHÅLL

5.1 Serviceprogram

För att bibehålla maskinen i gott skick med

avseende på tillförlitlighet och driftsäkerhet samt

ur miljösynpunkt skall STIGA’s Serviceprogram

följas.

Innehållet i detta program framgår av bifogade

servicebok.

Grundservice skall alltid utföras av auktoriserad

verkstad.

Första service och mellanservice bör utföras av

auktoriserad verkstad, men kan även utföras av

användaren. Innehållet framgår av serviceboken

och åtgärderna beskrivs under “4 START OCH

KÖRNING” samt nedan.

Service, utförd hos auktoriserad verkstad,

garanterar fackmässigt arbete med original

reservdelar.

Vid varje grundservice och mellanservice, utförd

hos auktoriserad verkstad, stämplas servicehäftet.

Ett servicehäfte med dessa servicar redovisade är

en värdehandling, som höjer maskinens

andrahandsvärde.

5.2 Förberedelse

All service och allt underhåll skall utföras på

stillastående maskin med stoppad motor.

Förhindra att maskinen rullar genom

att alltid lägga i parkeringsbromsen.

Stoppa motorn.

Förhindra ofrivillig motorstart genom

att lossa tändkabeln/tändkablarna från

tändstiftet/tändstiften och ta bort

startnyckeln.

5.3 Däcktryck

Justera däckens lufttryck enligt följande:

Fram: 0,6 bar (9 psi).

Bak: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Byte av motorolja

Byt motorolja första gången efter 5 drifttimmar,

sedan var 50:e drifttimma eller en gång per säsong.

Byt olja oftare, var 25:e drifttimma eller minst en

gång per säsong, om motorn får arbeta extremt

tungt eller om den omgivande temperaturen är

hög.

Använd olja enligt tabellen nedan..

Använd inga tillsatser till oljan.

Olja SAE 10W-30

Grad SJ eller högre

SVENSKA SV

Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att

motorn överhettas.

Byt olja när motorn är varm.

Motoroljan kan vara mycket varm om

den avtappas direkt efter stopp. Låt

därför motorn svalna några minuter

innan oljan avtappas.

1. Kläm ihop klammern på

oljeavtappningsslangen. Använd en polygrip

e.d. Se fig. 12:V.

2. Flytta upp klammern 3-4 cm på

oljeavtappningsslangen och drag ur pluggen.

3. Samla upp oljan i ett kärl.

OBS! Ingen olja får spillas på kilremmarna.

4. Lämna oljan för deponering enligt lokala

bestämmelser.

5. Montera oljeavtappningspluggen och skjut

tillbaka klammern så att den klämmer över

pluggen.

6. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja.

Oljemängd: ca 1,2 liter

7. Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör

på tomgång i 30 sekunder.

8. Undersök om det förekommer oljeläckage.

9. Stanna motorn. Vänta i 30 sekunder och

kontrollera sedan oljenivån enligt 4.2.

5.5 Bränslefilter (11:Z)

Byt bränslefilter varje säsong.

5.6 Remtransmissioner

Kontrollera efter 5 timmars drift att samtliga

remmar är intakta och oskadade.

5.7 Styrning

Styrningen skall kontrolleras/justeras efter 5

timmars drift och därefter var 100:e driftstimma.

5.7.1 Kontroll

Vrid ratten i korta ryck fram och tillbaka. Inget

mekaniskt glapp i styrkedjorna skall förekomma.

5.7.2 Justering

Justera styrkedjorna vid behov enligt följande:

1. Ställ maskinen i läget “rakt fram”.

2. Justera styrkedjorna med de två muttrarna,

placerade under midjepunkten. Se fig. 13.

3. Justera båda muttrarna lika mycket tills inget

glapp förekommer.

4. Provkör maskinen rakt framåt och kontrollera

att ratten ej har snedställts.

5. Om ratten är snedställd, lossa den ena muttern

och drag åt den andra.

Spänn inte styrkedjorna för hårt. Styrningen går då

tungt, samtidigt som slitaget på kedjorna ökar.

5.8 Batteri

Syra som kommer i kontakt med ögon

eller hud orsakar allvarliga

personskador. Om någon kroppsdel

kommit i kontakt med syra, skölj

omedelbart rikligt med vatten och

kontakta genast läkare.

Batteriet är ett ventilreglerat batteri med 12 V

nominell spänning. Batterivätskan behöver och

kan ej kontrolleras eller fyllas på. Enda underhållet

som krävs är laddning efter t.ex. lång lagring.

Före första användning skall batteriet

fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras

fulladdat. Om batteriet förvaras

urladdat uppstår allvarliga skador.

5.8.1 Laddning med motorn

I första hand kan batteriet laddas med hjälp av

motorns generator enligt följande:

1. Montera batteriet i maskinen enligt nedan.

2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera

utsugningsanordning för avgaserna.

3. Starta motorn enligt instruktionerna i

bruksanvisningen.

4. Kör motorn utan stopp, kontinuerligt under 45

minuter.

5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat.

5.8.2 Laddning med batteriladdare

Vid laddning med batteriladdare skall en

batteriladdare med konstantspänning användas.

Kontakta återförsäljaren för inköp av

batteriladdare med konstantspänning.

Batteriet kan skadas om en batteriladdare av

standardtyp används.

5.8.3 Demontering/Montering

Batteriet är placerat bakom motorn. För att komma

åt batteriet, öppna motorhuven.

Vid demontering/montering av batteriet gäller

följande angående kablarnas anslutning:

• Vid demontering. Koppla först bort den svarta

kabeln från batteriets minuspol (-). Koppla

därefter bort den röda kabeln från batteriets

pluspol (+).

• Vid montering. Anslut förs den röda kabeln till

batteriets pluspol (+). Anslut därefter den svarta

kabeln till batteriets minuspol (-).

Om kablarna kopplas bort/ansluts i

omvänd ordning finns risk för

kortslutning och skador på batteriet.

Om kablarna förväxlas förstörs

generator och batteri.

Motorn får aldrig köras med

bortkopplat batteri. Risk för allvarliga

skador på generator och elsystem.

SVENSKA

5.8.4 Rengöring

Om batteripolerna är oxiderade skall dessa

rengöras. Rengör batteripolerna med en stålborste

och smörj in polerna med polfett.

5.9 Luftfilter, motor

Det är av största vikt att luftfiltret är

intakt och korrekt montertat. Starta

aldrig motorn utan luftfilter eller om

luftfiltret är defekt.

Filterpatronen (pappersfiltret, 14:A) skall

rengöras/bytas var 25:e driftstimma.

Förfiltret (skumplastfiltret, 14:B) skall rengöras/

bytas var 25:e driftstimma.

OBS! Rengör/byt filtren oftare om maskinen

arbetar under dammiga förhållanden.

Demontera/montera luftfiltren enligt

nedanstående.

1. Rengör noggrannt runt luftfilterkåpan.

2. Demontera luftfilterkåpan (14:C) genom att

lossa de två skruvarna.

3. Demontera filterpaketet (14:A+B). Förfiltret är

placerat över filterpatronen. Var försiktig så att

ingen smuts kommer in i förgasaren.

4. Täck över insugningkanalen med en tygtrasa

e.d. (14:D) så att inga föroreningar kommer in i

motorn. Rengör filterhuset invändigt.

5. Tag bort förfiltret från filterpatronen.

6. Rengör filterpatronen (pappersfiltret) genom att

knacka den lätt mot en plan yta och blås med

tryckluft inifrån och ut. Se fig. 15. Om filtret är

mycket smutsigt, byt ut det.

OBS! Pappersfiltret får inte rengöras med

vatten, bensin eller annat rengöringsmedel.

Detta förstör filtret.

7. Tvätta förfiltret (skumplastfiltret) med vatten

och rengöringsmedel. Se fig. 16. Låt det

därefter lufttorka. Om filtret är mycket smutsigt

skall det bytas ut.

OBS! Skumplastfiltret får aldrig oljas in.

8. Montera förfiltret på filterpatronen.

9. Montera i omvänd ordning.

5.10 Tändstift

Tändstiftet/tändstiften skall bytas var 200:e

drifttimma (=vid varannan grundservice).

Innan tändstiftet lossas, gör rent runt dess

infästning.

Tändstift: Champion RC12YC eller likvärdigt.

Elektrodavstånd: 0,75 mm.

5.11 Luftintag

Se 11:W. Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt

kylsystem skadar motorn. Rengör motorns

luftintag var 50:e drifttimma. En noggrannare

rengöring av kylsystemet utförs vid varje

grundservice.

5.12 Smörjning

Samtliga smörjpunkter enligt nedanstående tabell

skall smörjas var 50:e drifttimmar samt efter varje

tvättning.

5.13 Säkringar

Om något av felen nedan uppstår, byt aktuell

säkring. Se fig. 20.

6 PATENT - MÖNSTERSKYDD

Denna maskin eller delar därav omfattas av

följande patent och mönsterskydd:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP förbehåller sig rätten att förändra produkten

utan föregående meddelande.

Objekt Åtgärd Figur

Midjepunkt 4 smörjnipplar.

Använd fettspruta, fylld med

universalfett. Pumpa tills fett

tränger ut.

Styrkedjor Borsta kedjorna rena med

stålborste.

Smörj med kedjespray av

universaltyp.

Spännarmar Smörj lagringspunkterna med

oljekanna samtidigt som resp.

reglage aktiveras.

Utförs lämpligen av två

personer.

Reglage-

wirar Smörj vajerändarna med

oljekanna samtidigt som resp.

reglage aktiveras.

Skall utföras av två personer.

Fel Säkring

Motorn startar ej eller startar och

stoppar omedelbart. Batteriet är

laddat.

10 A

Elektrisk klipphöjdinställning

fungerar ej. 20 A

Samtliga elektriska funktioner är ur

funktion. Batteriet är laddat. 30 A

SUOMI FI

1 YLEISTÄ

Tämä kuvake tarkoittaa VAROITUS.

Ohjeita on noudatettava tarkasti henk-

ilö- ja/tai omaisuusvahinkojen vält-

tämiseksi.

Tutustu huolellisesti ennen koneen

käyttöä tähän käyttöohjeeseen sekä

oheiseen TURVAOHJEITA-vihkoseen.

1.1 SYMBOLIT

Koneeseen on kiinnitetty seuraavat symbolit, joi-

den tarkoitus on muistuttaa käyttäjää laitteen

käytön ja huollon edellyttämästä varovaisuudesta

ja tarkkaavaisuudesta.

Symbolien merkitykset:

Varoitus!

Lue käyttöopas ja turvallisuusohjeet en-

nen laitteen käyttöä.

Varoitus!

Varo uloslentäviä esineitä. Pidä sivulliset

kaukana.

Varoitus!

Käytä aina kuulonsuojaimia.

Varoitus!

Tällä koneella ei saa ajaa yleisellä tiellä.

Varoitus!

Alkuperäislisävarusteilla varustettua

konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa

enintään 10 astetta kaltevalla alustalla.

Varoitus!

Puristumisvaara. Pidä kädet ja jalat poissa

runko-ohjauksesta.

Varoitus!

Palovammojen vaara. Älä koske äänen-

vaimentimeen/katalysaattoriin.

1.2 Viitteet

1.2.1 Kuvat

Tämän käyttöohjeen kuvat on numeroitu 1, 2, 3

jne.

Kuvissa olevat osat on merkitty A. B, C jne.

Viittaus osaan C kuvassa 2 kirjoitetaan "2:C".

1.2.2 Otsikot

Tämän käyttöohjeen otsikot on numeroitu alla ole-

van esimerkin mukaan.

"1.3.1 Yleiset turvatarkastukset" on kappaleen

"1.3 Turvatarkastukset" alaotsikko ja kuuluu sa-

maan kappaleeseen.

Viittaukset otsikoihin on useimmiten tehty otsikon

numerolla esim. "katso 1.3.1".

2 KUVAUS

2.1 Voimansiirto

Kone on takapyörävetoinen.

Taka-akselissa on hydrostaattinen vaihteisto por-

taattomalla eteenajo- ja peruutusnopeuden säädöl-

lä.

Kääntymisen helpottamiseksi taka-akseli on var-

ustettu tasauspyörästöllä.

Eteen asennettavia työvälineitä käytetään kiilahih-

noilla.

2.2 Ohjaus

Kone on varustettu runko-ohjauksella. Tämä

tarkoittaa, että runko on jaettu etumaiseen ja taem-

paan osaan, jotka voivat kääntyä toistensa suhteen.

Runko-ohjauksen ansiosta kone kääntyy erittäin

pienessä tilassa puiden ja muiden esteiden ympäri.

2.3 Turvajärjestelmä

Kone on varustettu sähköisellä turvajärjestelmällä.

Turvajärjestelmä katkaisee tarvittaessa tietyt

toiminnot, joiden virheellinen käyttö voi aiheuttaa

vaaratilanteen. Esimerkiksi moottoria ei voi käyn-

nistää ellei kytkin-seisontajarrupoljin ole painettu-

na. Tarkasta turvajärjestelmän toiminta

ennen jokaista käyttökertaa!

2.4 Hallintalaitteet

2.4.1 Työlaitenostin, mekaaninen (3:C)

Laskee työlaitteen työasentoon ja nostaa sen kulje-

tusasentoon.

1. Paina poljin täysin pohjaan.

2. Vapauta poljin hitaasti.

2.4.2 Kytkin-seisontajarru (3:B)

Älä koskaan paina poljinta ajon aikana.

Voimasiirron ylikuumenemisen vaara.

Polkimella (3:B) on kolme asen-

toa:

•Vapautettu. Kytkin ei ole aktivoituna. Seison-

tajarru ei ole aktivoituna.

•Puoliväliin painettu. Veto irtikytketty. Seison-

tajarru ei ole aktivoituna.

•Pohjaan painettu. Veto irtikytketty. Seisonta-

jarru täysin aktivoituna mutta ei lukittuna. Tätä

käytetään myös hätäjarrutukseen.

SUOMI

2.4.3 Salpa, seisontajarru (3:A)

Salpa lukitsee kytkin-seisontajarrupolki-

men alaspainettuun asentoon. Toimintoa

käytetään koneen varmistamiseen luiskis-

sa, kuljetuksessa jne., kun moottori ei ole

käynnissä.

Seisontajarrun pitää olla vapautettuna

ajon aikana.

Lukitseminen:

1. Paina poljin (3:B) täysin pohjaan.

2. Siirrä salpaa (3:A) oikealle.

3. Vapauta poljin (3:B).

4. Vapauta salpa (3:A).

Vapauttaminen:

Paina ja vapauta poljin (3:B).

2.4.4 Veto-käyttöjarru (3:F)

Ellei kone pysähdy, kun poljin vapaute-

taan, voit käyttää vasenta poljinta (1:B)

hätäjarruna.

Polkimen (3:F) asento määrittää moottorin ja

vetävien pyörien välisen välityssuhteen (=

nopeus). Käyttöjarru aktivoituu kun poljin vapau-

tetaan. 1. Paina poljinta eteenpäin -

kone liikkuu eteenpäin.

2. Poljin vapautettuna - kone

seisoo paikallaan.

3. Paina poljinta taaksepäin -

kone liikkuu taaksepäin.

4. Vapauta hieman poljinta -

konetta jarrutetaan.

Ajojarrulla ei ole vaikutusta, kun portaaton

voimansiirto on irtikytketty. Katso 2.4.10.

2.4.5 Ohjauspyörä (3:D)

Ohjauspyörän korkeus voidaan säätää portaatto-

masti. Löysää ohjauspylvään käsipyörä (3:E) ja

nosta/laske ohjauspyörä haluttuun asentoon.

Tiukkaa käsipyörä.

Älä säädä ohjauspyörää ajon aikana.

Älä käännä ohjauspyörää kun kone

seisoo paikallaan työlaite alaslaskettu-

na. Hydrauliikkajärjestelmän ja

ohjauksen kuormitus saattaa aiheuttaa

vaurioita.

2.4.6 Kaasun ja rikastimen säädin (4:G)

Jos moottori käy huonosti, säädin saat-

taa olla liian kaukana edessä, niin että

rikastin on päällä. Tämä vaurioittaa

moottoria, suurentaa polttonesteen ku-

lutusta ja on vahingollista ympäristölle.

Säätimellä voidaan säätää moottorin käynti-

nopeutta ja käyttää rikastusta kylmällä käynnistet-

täessä. 1. Rikastin - kylmän moottorin käyn-

nistystä varten. Rikastinasento on aukon

etureunassa.

Älä aja säädin tässä asennossa, kun

moottori on lämmin.

2. Täyskaasu - tätä asentoa tulisi aina

käyttää.

Täyskaasuasento on noin 2 cm rikastusas-

ennon takana.

3. Tyhjäkäynti.

2.4.7 Virtalukko/ajovalot (4:I)

Virtalukon avulla käynnistetään ja pysäytetään

moottori. Virtalukko toimii myös ajovalojen

katkaisimena.

Älä jätä konetta valvomatta niin, että

avain on asennossa 2 tai 3. Palovaara,

polttonestettä voi valua moottoriin

kaasuttimen läpi tai akku saattaa

purkautua ja vaurioitua.

Neljä asentoa:

1. Pysäytysasento - moottorin sytytysvirta

katkaistu. Avain voidaan poistaa lukosta.

2. Ajoasento - ajovalot päällä.

3. Ajoasento – ajovalot pois päältä.

4. Käynnistysasento - sähkötoiminen

käynnistysmoottori aktivoidaan, kun

avain käännetään tähän jousipalautteiseen

asentoon. Päästä avain palautumaan ajoa-

sentoon 3, kun moottori on käynnistynyt.

Sytytä ajovalot kääntämällä avain asen-

toon 2.

2.4.8 Voimanotto (4:K)

Voimanottoa ei saa koskaan kytkeä

päälle, kun eteen asennettu työlaite on

kuljetusasennossa. Muuten hihnaveto

vaurioituu.

Voimanoton kytkentä- ja irtikytkentävipu.

Voimanotolla käytetään eteen asennettuja

lisävarusteita. Kaksi asentoa:

SUOMI FI

1. Vipu edessä - voimanotto irtikytketty.

2. Vipu takana - voimanotto kytketty.

2.4.9 Käyttötuntilaskuri (2:P)

Näyttää koneen käyttötunnit. Laskuri toimii vain

moottorin käydessä.

2.4.10Irtikytkentävipu

Vipu, joka kytkee irti portaattoman vaihteiston.

2WD-mallissa on yksi vipu, joka on kytketty taka-

akseliin. Katso (5:R).

Vivut mahdollistavat koneen siirtämisen käsin

moottori pysäytettynä.

Irtikytkentäkahva ei saa koskaan olla

ulomman ja sisemmän asennon välissä.

Tämä aiheuttaa voimansiirron ylikuu-

mentumisen ja vaurioittaa voimansiir-

toa.

Kaksi asentoa: 1. Vipu sisällä – vaihteisto

kytketty normaalikäyttöä varten.

2. Vipu ulkona - voimansiirto ir-

tikytketty. Konetta voidaan si-

irtää käsin.

Konetta ei saa hinata pidempiä

matkoja eikä suurella nopeudel-

la. Voimansiirto voi vaurioitua.

2.4.11 Istuin (1:S)

Istuin voidaan kallistaa ja se on säädet-

tävissä pituussuunnassa. Istuimen asento

säädetään seuraavasti:

1. Nosta kahva (1:T) ylös.

2. Säädä istuin haluttuun asentoon.

3. Vapauta kahva (1:S), jolloin istuin lukit-

tuu.

Istuin on varustettu turvakytkimellä, joka on

kytketty koneen turvajärjestelmään. Tämän vuoksi

tietyt toimenpiteet, jotka voivat aiheuttaa vaara-

tilanteen, eivät ole mahdollisia, ellei kukaan istu

istuimella. Katso myös 4.4.2.

2.4.12 Konepelti (6:U)

Kone on varustettu avattavalla konepellil-

lä, joka suojaa polttonestehanan, akun ja

moottorin. Konepelti on lukittu kumisil-

mukalla.

Konepelti avataan seuraavasti:

1. Irrota kumisilmukka (6:V) konepellin etureu-

nasta.

2. Nosta konepeltiä taaksepäin.

Konepelti suljetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Konetta ei saa käyttää ellei konepelti

ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puris-

tumisvammojen vaara.

3 KÄYTTÖKOHTEET

Konetta saa käyttää vain seuraaviin töihin STIGA-

alkuperäistarvikkeilla varustettuna.

Vetolaitteen suurin sallittu pystykuormitus on 100

Hinattavasta lisävarusteesta tuleva työntövoima

saa olla enintään 500 N.

HUOM! Ennen perävaunun käyttöä - ota yhteys

vakuutusyhtiöösi.

HUOM! Tällä koneella ei saa ajaa yleisellä tiellä.

4 KÄYNNISTÄMINEN JA

AJAMINEN

Konetta ei saa käyttää ellei konepelti

ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puris-

tumisvammojen vaara.

4.1 Tankkaaminen

Käytä vain puhdasta lyijytöntä bensiiniä. Öljyse-

koitteista 2-tahtibensiiniä ei saa käyttää.

Säiliön tilavuus 12 litraa. Taso on helppo tarkastaa

läpinäkyvän säiliön läpi.

HUOM! Tavallinen lyijytön bensiini on tuoreta-

varaa eikä sitä tulisi säilyttää yli 30 päivää.

Työ STIGA-alkuperäisvaruste

Ruohonleikkuu Leikkuulaitteella:

95 C och 105 C, sekä

niittomurskain.

Haravointi Harjalaitteella tai keräävällä har-

jalaitteella. Ensimmäisen kanssa

suositellaan käytettäväksi pölysuo-

justa.

Lumenluonti Lumiauralla tai lumilingolla. On

suositeltavaa käyttää lumiketjuja ja

runkopainoja.

Ruohon ja leht-

ien keruu Hinattavalla keruulaitteella 30" tai

42". Prokuljetuskärryillä

Ruohon ja leht-

ien kuljetus Pro tai Combi-kuljetuskärryillä.

Sorakäytävien

rikkaruohon tor-

junta

Eteen asennetulla käytäväraudalla.

Nurmikkojen

reunanleikkuu Reunaleikkurilla.

Sammaleen repi-

minen Sammaleen repijällä.

SUOMI

Käytä mieluiten ympäristöystävällistä alkylaatti-

bensiiniä. Se on koostumukseltaan samanlaista

kuin tavallinen bensiini, mutta on vähemmän ha-

itallista ihmisille ja luonnolle.

Bensiini on erittäin tulenarkaa. Säilytä

polttoneste erityisesti tähän tarkoituk-

seen tarkoitetussa astiassa.

Tankkaa ulkona äläkä tupakoi

tankkauksen aikana. Tankkaa moottori

pysäytettynä. Älä koskaan avaa säiliön

tulppaa äläkä tankkaa moottorin

käydessä tai kun se on käytön jälkeen

kuuma.

Älä täytä polttonestesäiliötä liian täyteen. Jätä ty-

hjää tilaa (= vähintään koko täyttöputki + 1 - 2 cm

säiliön yläosassa), jotta bensiini ei lämpölaajene-

misen seurauksena valu yli. Katso kuva 7.

4.2 Tason tarkastus, moottoriöljy

(8:H)

Kampikammio on toimitettaessa täytetty öljyllä

SAE 10W-30.

arkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on

oikea. Koneen pitää tarkastuksen aikana olla

tasaisella alustalla.

Pyyhi puhtaaksi öljynmittapuikon ym-

päristö. Löysää ja vedä öljynmittapuikko

ulos. Pyyhi öljynmittapuikko puhtaaksi.

Paina öljymittapuikko täysin sisään, mutta älä ki-

errä kiinni.

Löysää ja vedä öljynmittapuikko uudelleen ulos.

Lue öljyn taso.

Öljytaso ei saa koskaan olla FULL-merkinnän

yläpuolella. Se voi aiheuttaa moottorin ylikuumen-

tumisen. Jos öljytaso on FULL-merkin yläpuolel-

la, öljyä pitää laskea ulos kunnes öljytaso on oikea.

4.3 Tason tarkastus - vaihteistoöljy

Kampikammio on toimitettaessa täytetty öljyllä

SAE 10W-30.

arkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on

oikea. Koneen pitää tarkastuksen aikana olla

tasaisella alustalla.

1. Aja kone tasaiselle alustalle.

2. Lue öljyn taso säiliössä. Katso kuva 9. Öljyta-

son pitää olla merkinnän kohdalla.

3. Täytä tarvittaessa lisää öljyä.

4.4 Turvatarkastus

Tarkasta, että turvatarkastusten tulokset ovat alla

olevan taulukon mukaiset.

Suorita turvatarkastus ennen jokaista

käyttökertaa!

Konetta ei saa käyttää ellei se läpäise

kaikkia turvatarkastuksia! Toimita

kone huoltokorjaamoon korjausta var-

ten.

4.4.1 Yleiset turvatarkastukset

4.4.2 Sähköiset turvatarkastukset

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta

ennen jokaista käyttökertaa.

4.5 Käynnistys

1. Avaa polttonestehana (10:U).

2. Tarkasta, että sytytysjohtimet on kytketty syty-

tystulppiin.

3. Tarkasta, että voimanotto on irtikytketty.

4. Älä pidä jalkaa käyttöpolkimella.

5. Kylmäkäynnistys: siirrä kaasunsäädin eteen ri-

kastinasentoon.

Käynnistys lämpimänä: siirrä kaasunsäädin

täyskaasuasentoon (n. 2 cm taaksepäin rikasti-

nasennosta).

6. Paina kytkin-jarrupoljin täysin pohjaan.

7. Käännä virta-avain käynnistysasentoon.

8 Kun moottori on käynnistynyt, siirrä kaasun-

säädin täyskaasuasentoon (n. 2 cm taaksepäin

rikastinasennosta).

Kohde Tulos

Polttonesteputket ja

-liitännät. Ei vuotoa.

Sähköjohdot. Eristeet ehjiä.

Ei mekaanisia vaurioita.

Pakojärjestelmä. Ei vuotoa liitoksissa.

Kaikki ruuvit tiukalla.

Öljyputket Ei vuotoa. Ei vaurioita.

Aja koneella eteen-/

taaksepäin ja

vapauta veto-käyt-

töjarrupoljin.

Koneen pitää pysähtyä.

Koeajo Ei epänormaalia tärinää.

Ei epänormaalia melua.

Tila Toimenpide Tulos

Kytkin-jarrupoljin

ei painettuna.

Voimanotto ei

aktivoituna.

Yritä käynnistää. Moottorin ei

tule käyn-

nistyä.

Kytkin-jarrupoljin

painettuna.

Voimanotto

aktivoituna.

Kuljettaja nousee

ylös istuimelta. Moottorin ei

tule käyn-

nistyä.

Moottori käyn-

nissä. Voimanotto

aktivoituna.

Kuljettaja nousee

ylös istuimelta. Moottorin

tulee

pysähtyä.

Moottori käyn-

nissä. Irrota 10 A varoke.

Katso kuva 14. Moottorin

tulee

pysähtyä.

SUOMI FI

9. Älä kuormita moottoria heti kylmäkäyn-

nistyksen jälkeen, vaan anna moottorin käydä

muutaman minuutin ajan. Silloin öljy ehtii läm-

metä.

Käytön aikana kaasunsäätimen tulisi aina olla

täyskaasuasennossa.

4.6 Ajovinkkejä

Varmista aina, että moottorissa on oikea määrä

öljyä. Erityisesti rinteissä ajaessasi. Katso 4.2.

Ole varovainen rinteissä. Vältä äkillisiä

liikkeellelähtöjä ja pysäytyksiä, kun

ajat ylös tai alas rinnettä. Aja aina viis-

tosti rinteen poikki. Aja ylhäältä

alaspäin ja päinvastoin.

Konetta saa ajosuunnasta riippumatta

ajaa enintään 10 astetta kallellaan ole-

valla alustalla.

Hidasta rinteissä ja ennen jyrkkiä

käännöksiä, jotta säilytät koneen hal-

linnan ja jotta kone ei kaatuisi.

Älä käännä ohjauspyörää ääriasentoon

suurimmalla vaihteella ja täyskaasulla

ajettaessa. Kone voi kaatua.

Pidä kädet ja sormet kaukana runko-

ohjauksesta ja istuimen kannattimesta.

Puristumisvaara. Älä koskaan aja

konepelti avattuna.

4.7 Pysäyttäminen

Kytke voimanotto irti. Kiristä seisontajarru.

Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä 1 - 2 minuut-

tia. Pysäytä moottori kääntämällä virta-avain

pysäytysasentoon.

Sulje polttonestehana. Erityisen tärkeää, jos konet-

ta kuljetetaan esim. peräkärryssä.

Jos kone jätetään ilman valvontaa, irro-

ta sytytysjohto ja poista virta-avain vir-

talukosta.

Moottori voi olla erittäin kuuma heti

pysäytyksen jälkeen. Älä koske äänen-

vaimentimeen, sylinteriin tai jäähdy-

tysripoihin. Palovammojen vaara.

4.8 Puhdistus

Palovaaran vähentämiseksi moottori,

äänenvaimennin, akku ja poltton-

estesäiliö tulisi pitää puhtaana ruohos-

ta, lehdistä ja öljystä.

Tarkasta säännöllisesti, ettei missään

ole öljy- ja/tai polttonestevuotoja.

Puhdista kone jokaisen käyttökerran jäl-

keen. Puhdistusohjeita:

• Älä suuntaa painepesurin suihkua suoraan ak-

selitiivisteisiin, sähkökomponentteihin tai hy-

drauliikkaventtiileihin.

• Älä pese moottoria vedellä.

• Puhdista moottori harjalla ja/tai paineilmalla.

• Puhdista moottorin ilmanotto (11:W).

5 KUNNOSSAPITO

5.1 Huolto-ohjelma

STIGAn huolto-ohjelmaa on noudatettava ym-

päristösyistä, jotta kone pysyy jatkuvasti hyvässä

kunnossa ja että sen luotettavuus ja käyttöturvallis-

uus säilyvät.

Ohjelman sisältö on selostettu oheisesta huoltovi-

hkosesta.

Perushuolto tulee aina teettää valtuutetussa korjaa-

mossa.

Ensimmäinen huolto ja välihuollot tulisi teettää

valtuutetussa korjaamossa, mutta käyttäjäkin voi

tehdä ne. Huoltokohteet on selostettu huoltovihko-

ssa ja toimenpiteet on selostettu kappaleessa 4

KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN sekä alla.

Valtuutetussa korjaamossa teetetty huolto takaa,

että työt suoritetaan ammattitaidolla ja siinä

käytetään vain alkuperäisiä varaosia.

Kun perushuolto tai välihuolto suoritetaan valtu-

utetussa korjaamossa, huoltovihkoon lyödään lei-

ma. Täyteen leimattu huoltovihko on arvopaperi,

joka nostaa koneen jälleenmyyntiarvoa.

5.2 Valmistelut

Kaikki huoltotyöt pitää suorittaa kone paikallaan

ja moottori pysäytettynä.

Estä koneen siirtyminen kiristämällä

seisontajarru.

Pysäytä moottori.

Estä moottorin tahaton käynnistys ir-

rottamalla sytytysjohdin ja poistamalla

avain lukosta.

5.3 Rengaspaineet

Säädä rengaspaineet seuraavasti:

Edessä: 0,6 bar (9 psi).

Takana: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Moottoriöljyn vaihto

Vaihda moottoriöljy ensimmäisen kerran 5 käyttö-

tunnin jälkeen ja sen jälkeen 50 käyttötunnin

välein tai kerran kaudessa.

Vaihda öljy useammin, 25 käyttötunnin välein tai

vähintään kerran ajokaudella, jos moottoria

kuormitetaan paljon tai jos ympäristön lämpötila

on korkea.

Öljynsuodatin on vaihdettava 100 käyttötunnin

välein.

SUOMI

Käytä öljyjä seuraavan taulukon mukaan.

Älä käytä öljyn lisäaineita.

Älä täytä liikaa öljyä. Se voi aiheuttaa moottorin

ylikuumentumisen.

Öljy on helpoin vaihtaa moottori lämpimänä.

Moottoriöljy voi olla erittäin kuumaa,

jos se tyhjennetään heti käytön jälkeen.

Anna moottorin jäähtyä muutaman

minuutti ennen öljyn tyhjennystä.

1. Purista yhteen öljyntyhjennysletkun kiristin.

Käytä esim. siirtoleukapihtejä. Katso kuva

12:V.

2. Siirrä kiristintä 3-4 cm letkulla ja vedä tulppa

irti.

3. Kerää öljy astiaan.

HUOM! Varo päästämästä öljyä kiilahih-

noille.

4. Toimita öljy keräyspisteeseen.

5. Asenna tyhjennystulppa paikalleen ja siirrä ki-

ristin takaisin tulpan kohdalle.

6. Irrota öljynmittapuikko ja täytä uutta öljyä.

Öljymäärä: 1,2 litraa

7. Kun olet täyttänyt öljyn, käynnistä moottori ja

anna sen käydä tyhjäkäynnillä 30 sekunnin

ajan.

8. Tarkasta esiintyykö öljyvuotoja.

9. Pysäytä moottori. Odota 30 sekuntia ja tarkasta

öljytaso, katso 4.2.

5.5 Polttonesteensuodatin (11:Z)

Uusi polttonesteensuodatin kerran ajokaudessa.

5.6 Hihnavoimansiirrot

Tarkasta 5 tunnin välein, että kaikki hihnat ehjiä.

5.7 Ohjaus

Tarkasta/säädä ohjaus ensimmäisen kerran 5 käyt-

tötunnin jälkeen ja sen jälkeen 100 käyttötunnin

välein.

5.7.1 Tarkastus

Kääntele ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle.

Ohjausketjuissa ei saa tuntua mekaanista välystä.

5.7.2 Säätö

Säädä ohjausketjut tarvittaessa seuraavasti:

1. Aseta kone suoraanajoasentoon.

2. Säädä ohjausketjut keskinivelen alla olevilla

muttereilla. Katso kuva 13.

3. Kiristä molempia muttereita yhtä paljon niin,

että välys häviää.

4. Aja koneella suoraan eteenpäin ja varmista, et-

tei ohjauspyörän asento ole muuttunut.

5. Jos ohjauspyörä on vinossa, löysää yhtä mutte-

ria ja kiristä toista.

Älä kiristä ohjausketjuja liikaa. Ohjaus muuttuu

jäykäksi ja ketjujen kuluminen lisääntyy.

5.8 Akku

Silmiin tai iholle päästessään akkuhap-

po voi aiheuttaa vakavia vammoja. Jos

happoa joutuu iholle, huuhtele runsaal-

la vedellä ja ota yhteys lääkäriin.

Akku on venttiilisäädelty malli, jonka nimellisjän-

nite on 12 volttia. Akkunestettä ei tarvitse eikä voi

tarkastaa eikä täyttää. Ainoa huolto on lataus esim.

pitkän varastoinnin jälkeen.

Akku pitää ladata täyteen ennen ensim-

mäistä käyttökertaa. Akku tulee säilyt-

tää täyteen ladattuna. Jos akku

säilytetään tyhjänä, siihen voi tulla

vakavia vaurioita.

5.8.1 Lataus generaattorilla

Akku voidaan ladata myös moottorin generaatto-

rilla seuraavasti:

1. Asenna akku koneeseen kuvatulla tavalla.

2. Aja kone ulos tai käytä pakokaasuimuria.

3. Käynnistä moottori käyttöohjeen ohjeiden mu-

kaan.

4. Käytä moottoria 45 minuutin ajan.

5. Pysäytä moottori. Akku on nyt täyteen ladattu.

5.8.2 Lataus akkulaturilla

Akun lataukseen saa käyttää vain vakiojännitelatu-

ria.

Vakiojännitelatureita saat valtuutetuilta Stiga-jäl-

leenmyyjiltä.

Akku saattaa vaurioitua, jos sitä ladataan tav-

allisella akkulaturilla.

5.8.3 Irrotus/asennus

Akku on asennettu konepellin alle. Irrotuksen/

asennuksen yhteydessä on noudatettava seuraavia

ohjeita:

• Irrotus: Irrota ensin musta kaapeli akun miinu-

snavasta (–). Irrota sitten punainen kaapeli akun

plusnavasta (+).

• Asennus: Kytke ensin punainen kaapeli akun

plusnapaan (+). Kytke sitten musta kaapeli

akun miinusnapaan (–).

Jos kaapelit irrotetaan/kytketään

väärässä järjestyksessä, on olemassa

oikosulun ja akun vaurioitumisen

vaara.

Jos kaapelit kytketään vääriin na-

poihin, generaattori ja akku vaurioitu-

vat.

Öljy SAE 10W-30

Laatuluokka SJ tai korkeamp

SUOMI FI

Moottoria ei saa koskaan käyttää ilman

akkua. Generaattori ja koneen

sähköjärjestelmä voivat vaurioitua

vakavasti.

5.8.4 Puhdistus

Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunna-

vat teräsharjalla ja rasvaa ne.

5.9 Ilmansuodatin, moottori

On erittäin tärkeää, että ilmansuodatin

on puhdas ja oikein asennettu. Älä ko-

skaan käytä moottoria, jos ilmansuoda-

tin ei ole paikallaan tai jso se on

viallinen.

Suodatinpanos (paperisuodatin, 11:A) tulee puh-

distaa/vaihtaa 25 käyttötunnin välein.

Esisuodatin (vaahtomuovisuodatin, 11:B) tulee

puhdistaa/vaihtaa 25 käyttötunnin välein.

HUOM! Puhdista/uusi suodatin useammin, jos

konetta käytetään pölyisissä olosuhteissa.

Irrota/asenna ilmansuodatin seuraavasti.

1. Puhdista huolella ilmansuodatinkotelon ym-

päristö.

2. Irrota ilmansuodatinkotelo (11:C) irrottamalla

kaksi ruuvia.

3. Irrota suodatinpaketti (11:A+B). Esisuodatin on

asennettu suodatinpanoksen päälle. Varo, ettei

likaa pääse kaasuttimeen.

4. Peitä imukanava kangasrievulla tai vastaavalla

(11:D), jotta moottoriin ei pääse epäpuhtauksia.

Puhdista suodatinkotelon sisäpuoli.

5. Irrota esisuodatin suodatinpanoksesta.

6. Puhdista suodatinpanos (paperisuodatin) naput-

tamalla sitä kevyesti tasaista pintaa vasten ja

puhalla puhtaaksi paineilmalla sisäpuolelta

ulospäin. Katso kuva 15. Jos suodatin on erit-

täin likainen, vaihda suodatin.

HUOM! Paperisuodatinta ei saa puhdistaa

vedellä, bensiinillä tai muulla puhdistusain-

eella. Suodatin vaurioituu.

7. Pese esisuodatin (vaahtomuovisuodatin)

pesuaineella ja vedellä. Katso kuva 16. Anna

sen kuivua. Jos suodatin on erittäin likainen,

vaihda suodatin.

HUOM! Vaahtomuovisuodatinta ei saa ko-

skaan öljytä.

8. Asenna esisuodatin suodatinpanoksen päälle.

9. Asenna päinvastaisessa järjestyksessä.

5.10 Sytytystulppa

Sytytystulppa tulee vaihtaa 200 käyttötunnin

välein (joka toisessa perushuollossa).

Pyyhi sytytystulpan ympäristö puhtaaksi ennen

sen irrotusta.

Sytytystulppa: Champion RC

12YC tai vastaava.

Kärkiväli: 0,75 mm.

5.11 Ilmanotto

Katso 11:W. Moottori on ilmajäähdytteinen. Jääh-

dytysjärjestelmän tukkeutuminen vaurioittaa

moottoria. Puhdista moottorin ilmanotto 50 käyt-

tötunnin välein. Perushuollon yhteydessä suor-

itetaan täydellisempi jäähdytysjärjestelmän

puhdistus.

5.12 Voitelu

Kaikki seuraavan taulukon voitelupisteet on void-

eltava 50 käyttötunnin välien sekä jokaisen pesun

jälkeen.

5.13 Varokkeet

Jos jokin seuraavista vioista ilmenee, uusi kysein-

en varoke. Katso kuva 20.

6 PATENTTI - MALLISUOJA

Tämä kone ja sen osat on suojattu seuraavilla pat-

enteilla ja mallisuojilla:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisi-

in ilman eri ilmoitusta.

Kohde Toimenpide Kuva

Keskinivel 4 rasvanippaa.

Käytä rasvapuristinta, täytä

yleisrasvalla. Pumppaa

kunnes rasvaa pursuaa ulos.

Ohjaus-

ketjut Harjaa ketjut puhtaiksi

teräsharjalla.

Voitele yleisketjuöljyllä.

Kiristysvar-

ret Voitele laakeroinnit öljykan-

nulla samalla kun aktivoit

vastaavan hallintalaitteen .

Tähän työhön on hyvä pyytää

avustaja.

Hallintavai-

jerit Voitele vaijerinpäät öljykan-

nulla samalla kun aktivoit

vastaavan hallintalaitteen.

Tähän työhön on hyvä pyytää

avustaja.

Vika Varoke

Moottori ei käynnisty tai se pysähtyy

heti käynnistymisen jälkeen. Akku on

täyteen varattu.

10 A

Sähkötoiminen leikkuukorkeuden

säätö ei toimi.) 20 A

Sähkölaitteet eivät toimi. Akku on

täyteen varattu. 30 A

DANSK

1 GENERELT

Dette symbol betyder ADVARSEL. Der

er risiko for alvorlig personskade og/el-

ler materielle skader, hvis ikke instruk-

tionerne følges nøje.

Læs denne brugsanvisning samt de ved-

lagte "SIKKERHEDSFORSKRIFT-

ER" omhyggeligt igennem, før

maskinen startes.

1.1 SYMBOLER

Maskinen er forsynet med følgende symboler for

at understrege, at der skal udvises forsigtighed og

opmærksomhed ved anvendelse af maskinen samt

udførelse af vedligeholdelsesarbejde.

Symbolerne betyder:

Advarsel!

Læs instruktionsbog og sikkerhedsmanu-

al, før maskinen tages i brug.

Advarsel!

Pas på udkastet materiale. Hold eventuelle

tilskuere borte.

Advarsel!

Brug altid høreværn.

Advarsel!

Denne maskine er ikke beregnet til at køre

på offentlig vej.

Advarsel!

Med monteret originaltilbehør må mask-

inen kun køres på skråninger med en mak-

simal hældning på 10°, uanset retning.

Advarsel!

Risiko for klemning. Hold hænder og fød-

der væk fra midterstyringen.

Advarsel!

Risiko for forbrænding. Rør ikke ved lyd-

potten/katalysatoren.

1.2 Henvisninger

1.2.1 Figurer

Figurerne i denne brugsanvisning er nummereret

1, 2, 3, osv.

Detaljer i figurerne er mærket A, B, C, osv.

Henvisning til detalje C i figur 2 skrives “2:C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskrifterne i denne brugsanvisning er nummer-

eret som beskrevet i nedenstående eksempel:

“1.3.1 Generel sikkerhedskontrol” er en under-

overskrift til “1.3 Sikkerhedskontrol” og udgør en

del af denne.

Ved henvisning til overskrifter angives oftest kun

overskriftens nummer, f.eks. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVELSE

2.1 Fremdrift

Maskinen har baghjulstræk.

Bagakslen er udstyret med en hydrostatisk gear-

kasse med trinløs transmission fremad og bagud.

For at lette sving er bagakslen også udstyret med

differentiale.

Frontmonterede redskaber drives via kileremme.

2.2 Styring

Maskinen er knækstyret. Det betyder, at rammen

er opdelt i front og bagende, som kan drejes i

forhold til hinanden.

Knækstyringen gør det muligt for maskinen at

dreje med en ekstremt lille radius rundt om træer

og andre forhindringer.

2.3 Sikkerhedssystem

Maskinen er udstyret med et elektrisk sikker-

hedssystem. Sikkerhedssystemet afbryder visse

aktiviteter, som kan medføre fare i forbindelse med

fejlmanøvrer. Eksempelvis kan motoren ikke start-

es, hvis ikke pedalen kobling-parkeringsbremse er

trykket ned.

Sikkerhedssystemets funktion skal altid

kontrolleres inden brug af maskinen.

2.4 Betjeningsudstyr

2.4.1 Redskabsløfter, mekanisk (3:C)

Sådan skiftes mellem arbejdsstilling og transport-

stilling:

1. Træd pedalen helt ned.

2. Slip pedalen langsomt.

2.4.2 Kobling-parkeringsbremse (3:B)

Tryk aldrig på pedalen under kørsel.

Risiko for overophedning i kraftover-

føringen.Pedalen (3:B) har følgende tre

stillinger:

•Sluppet. Koblingen er ikke aktiveret. Parker-

ingsbremsen er ikke aktiveret.

•Trådt halvt ned. Fremadkørsel frikoblet. Park-

eringsbremsen er ikke aktiveret.

•Trådt helt ned. Fremadkørsel frikoblet. Park-

eringsbremsen fuldt aktiveret, men ikke låst.

Denne position bruges også som nødbremse.

DANSK DA

2.4.3 Lås, parkeringsbremse (3:A)

Låsen låser pedalen “kobling-bremse” i

nede-position. Funktionen bruges til at

låse maskinen på skråninger, ved trans-

port, etc., når motoren ikke er i gang.

Parkeringsbremsen skal altid være

koblet fra under kørsel.

Låsning:

1. Træd pedalen (3:B) helt ned.

2. Skub låsen (3:A) mod højre.

3. Slip pedalen (3:B).

4. Slip låsen (3:A).

Oplåsning:

Tryk pedalen ned, og slip den (3:B).

2.4.4 Træk-driftsbremse (3:F)

Pedalen (3:F) bestemmer udvekslingsforholdet

mellem motoren og drivhjulene (= hastigheden).

Når pedalen slippes, aktiveres driftsbremsen.

1. Træd pedalen fremad

- maskinen bevæger sig fremad.

2. Pedalen er ikke påvirket - maskin-

en står stille.

3. Træd pedalen bagud

- maskinen bakker.

4. Trykket mindskes på pedalen

- maskinen bremser op.

Driftsbremsen har ingen effekt, når den trinløse

transmission er udkoblet. Se 2.4.10.

2.4.5 Rat (3:D)

Rathøjden kan reguleres trinløst. Løsn justerings-

grebet (3:E) på ratstammen, og hæv eller sænk rat-

tet til den ønskede stilling. Stram justeringsgrebet

til igen. Justér ikke rattet under kørsel!

Drej aldrig på rattet, når maskinen står

stille med redskabet sænket. Risiko for

unormale belastninger på servostyring

og styremekanik.

2.4.6 Gas- og chokerhåndtag (4:G)

Hvis motoren går urent, er der risiko

for, at håndtaget er skubbet for langt

frem, så chokeren er aktiveret. Dette

skader motoren, øger brændstoffor-

bruget og er skadeligt for miljøet.

Håndtag til indstilling af motorens omdrejningstal

samt til at give motoren choker ved koldstart.

1. Choker - ved start af kold motor. Chok-

erpositionen er længst fremme i rillen.

Maskinen må ikke køres i denne posi-

tion, når motoren er varm.

2. Fuld gas - når maskinen er i brug, bør

der altid gives fuld gas.

Positionen for fuld gas sidder ca. 2 cm bag

chokerpositionen.

3. Tomgang.

2.4.7 Tændingslås/forlygter (4:I)

Tændingslåsen bruges til at starte og stoppe mo-

toren. Tændingslåsen fungerer også som kontakt

for lygten.

Maskinen må ikke efterlades med nø-

glen i position 2 eller 3. Risiko for

brand, da der kan løbe brændstof ind i

motoren gennem karburatoren, samt

risiko for at batteriet aflades og ødelæg-

ges.

Fire stillinger:

1. Stopstilling - motoren er kortsluttet.

Nøglen kan tages ud.

2. Kørestilling - lygten er tændt.

3. Kørestilling - lygten er slukket.

4. Startstilling - den elektriske startmotor

aktiveres, når nøglen drejes til den fjeder-

belastede startstilling. Lad nøglen gå

tilbage til kørestilling 3, når motoren er

startet.

Drej nøglen til position 2 for at tænde

lygten.

2.4.8 Kraftudtag (4:K)

Håndtag til til- og frakobling af kraftudtag til drift

af frontmonteret tilbehør. To stillinger:

1. Forreste stilling - kraftudtaget er koblet

fra.

2. Bageste stilling - kraftudtaget er koblet

til.

2.4.9 Timetæller (2:P)

Viser antallet af driftstimer. Fungerer kun, når mo-

toren er i gang.

2.4.10Udkoblingshåndtag

Kraftudtaget må ikke tilkobles, mens

det frontmonterede tilbehør er i trans-

portstilling. Dette ødelægger remtrans-

missionen.

Håndtag til udkobling af den trinløse transmission.

2WD er forsynet med et håndtag koblet til

bagakslen. Se (5:R).

DANSK

Håndtagene giver mulighed for at skubbe maskin-

en manuelt uden hjælp fra motoren.

Udkoblingshåndtaget må aldrig be-

finde sig mellem den yderste og inderste

position. Dette overopheder og beskadi-

ger transmissionen.

To stillinger: 1. Håndtag i inderste position:

Transmissionen er indkoblet til

normal brug.

2. Håndtag i yderste position:

Transmissionen er udkoblet.

Maskinen kan skubbes manuelt.

Maskinen må ikke bugseres over

længere stræk eller med høj fart.

Dette kan forårsage skade på

transmissionen.

2.4.11 Sæde (1:S)

Sædet kan vippes op og justeres i langs-

gående retning. Sædet justeres på føl-

gende måde:

1. Før håndtaget (1:T) opad.

2. Indstil sædet i den ønskede position.

3. Slip håndtaget (1:S) og sædet låses.

Sædet er udstyret med sikkerhedsafbryder, som er

koblet til maskinens sikkerhedssystem. Det med-

fører, at visse aktiviteter, som kan medføre fare,

ikke kan udføres, når der ikke sidder nogen på sæ-

det. Se også 4.4.2.

2.4.12 Motorhjelm (6:U)

Maskinen har en motorhjelm, der kan

åbnes for adgang til brændstofhane, bat-

teri og motor. Motorhjelmen er låst med

en gummistrop.

Motorhjelmen åbnes som beskrevet nedenfor:

1. Løsn gummistroppen (6:V) på motorhjelmens

forkant.

2. Løft forsigtigt motorhjelmen bagud.

Motorhjelmen lukkes ved at følge beskrivelsen i

omvendt rækkefølge.

Maskinen må ikke bruges, uden at mo-

torhjelmen er lukket og låst. Der er

risiko for forbrænding og klemn-

ingsskader.

3 ANVENDELSESOMRÅDER

Maskinen må kun bruges til følgende formål med

det angivne STIGA originaltilbehør:

Trækanordningen må højst belastes med en lodret

kraft på 100 N.

Belastningen på trækanordningen fra påhængstil-

behør må højst være 500 N.

OBS! Kontakt det relevante forsikringsselskab før

enhver brug af påhængsvogn.

OBS! Denne maskine er ikke beregnet til at køre

på offentlig vej.

4 START OG KØRSEL

Maskinen må ikke bruges, uden at mo-

torhjelmen er lukket og låst. Der er

risiko for forbrænding og klemn-

ingsskader.

4.1 Påfyldning af benzin

Brug altid ren blyfri benzin. Olieblandet 2-takts-

benzin må ikke anvendes.

Tanken kan rumme 12 liter. Benzinniveauet aflæs-

es nemt gennem den transparente tank.

OBS! Almindelig blyfri benzin er en ferskvare og

bør ikke opbevares i mere end 30 dage.

Miljøtilpasset benzin - såkaldt alkylatbenzin - kan

med fordel anvendes. Denne type benzin har en

sammensætning, der er mindre skadelig for både

mennesker og miljø.

Benzin er meget brandfarlig. Opbevar

benzinen i beholdere, der er specielt

fremstillet til dette formål.

Arbejde Tilbehør, STIGA original

Græsslåning Med klippeaggregater:

95 C och 105 C, samt med

slagklippare.

Fejning Med fejeudstyr eller fejeudstyr

med opsamling. Til førstnævnte

anbefales brug af støvskærm.

Snerydning Med sneplov eller sneslynge.

Snekæder og rammevægte anbe-

fales.

Opsamling af græs

og blade Med påhængsopsamler 30" eller

42". Provogn.

Transport af græs

og blade Med transportvogn Pro eller

Combi.

Ukrudtsbekæm-

pelse på grusstier Med frontmonteret skuffejern.

Kantskæring af

græsplæner Med kantskærer.

Afrivning af mos Med mosrive.

DANSK DA

Påfyld kun benzin ude i det fri, og und-

lad tobaksrygning under påfyldningen.

Fyld benzin på, inden motoren startes.

Fjern aldrig tankdækslet, og fyld aldrig

benzin på, mens motoren er i gang eller

stadig er varm.

Fyld aldrig benzintanken helt op. Efterlad et tom-

rum (mindst hele påfyldningsrøret plus 1 - 2 cm

øverst i tanken), således at benzinen kan udvide sig

uden at flyde over, når den opvarmes. Se fig. 7.

4.2 Aflæsning af motoroliestand

(8:H)

Krumtaphuset er ved levering påfyldt olie SAE

10W-30.

Kontrollér hver gang før brug, at oliestanden er

korrekt. Maskinen skal stå plant.

Aftør området omkring oliepinden. Løsn

oliepinden og træk den op. Tør den af.

Før oliepinden helt ned uden at skrue den fast.

Træk den op igen og aflæs oliestanden.

Påfyld olie til "FULL"-mærket, hvis oliestanden er

lavere end dette mærke.

Oliestanden må aldrig være højere end “FULL”-

mærket. Dette vil forårsage overophedning af mo-

toren. Hvis oliestanden overstiger “FULL”-mær-

ket, skal der aftappes olie, til den korrekte

oliestand opnås.

4.3 Aflæsning af

transmissionsoliestand

Krumtaphuset er ved levering påfyldt olie SAE

10W-30.

Kontrollér hver gang før brug, at oliestanden er

korrekt. Maskinen skal stå plant.

1. Stil maskinen plant.

2. Aflæs oliestanden på beholderen. Se fig. 9. Ol-

iestanden skal være på højde med stregen.

3. Ved behov påfyldes mere olie.

4.4 Sikkerhedskontrol

Kontrollér at resultaterne af nedenstående sikker-

hedskontroller opfyldes i forbindelse med test af

den aktuelle maskine.

Sikkerhedskontrollen skal altid udføres

inden brug.

Hvis nogle af nedenstående resultater

ikke opfyldes, må maskinen ikke brug-

es! Indlever maskinen til reparation på

et serviceværksted.

4.4.1 Generel sikkerhedskontrol

4.4.2 Elektrisk sikkerhedskontrol

Sikkerhedssystemets funktion skal altid

kontrolleres inden brug af maskinen.

4.5 Start

1. Åbn benzinhanen (10:U).

2. Kontroller, at tændkablet/tændkablerne er

monteret på tændstiften/tændstifterne.

3. Kontrollér, at kraftudtaget er koblet fra.

4. Hold ikke foden på gearpedalen.

5. Koldstart - før gashåndtaget længst frem i chok-

erstilling.

Varmstart – sæt gashåndtaget på fuld gas (ca. 2

cm bag chokerstillingen).

6. Træd pedalen kobling-bremse helt ned.

7. Drej tændingsnøglen og start motoren.

8 Når motoren er startet, skubbes gashåndtaget

lidt efter lidt til fuld gas (ca. 2 cm bagved chok-

erstillingen), hvis chokeren har været brugt.

Objekt Resultat

Brændstoflednin-

ger og tilslutninger. Ingen lækage.

Elkabler. Al isolering intakt.

Ingen mekaniske skader.

Udstødningssystem Ingen lækage i tilslutninger.

Samtlige skruer spændt.

Olieledninger Ingen lækage. Ingen skader.

Kør maskinen fre-

mad/tilbage, og slip

pedalen træk-drifts-

bremse.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekørsel Ingen unormale vibrationer.

Ingen unormale lyde.

Tilstand Handling Resultat

Pedalen kobling-

bremse er ikke

trykket ned.

Kraftudtaget ikke

aktiveret.

Prøv at starte. Motoren

skal ikke

starte.

Pedalen kobling-

bremse er trykket

ned.

Kraftudtaget

aktiveret.

Føreren rejser sig

fra sædet. Motoren

skal ikke

starte.

Motoren i gang.

Kraftudtaget

aktiveret.

Føreren rejser sig

fra sædet. Motoren

skal stoppe.

Motoren i gang. Tag sikringen 10 A

ud.

Se fig. 13.

Motoren

skal stoppe.

DANSK

9. Ved koldstart må maskinen ikke belastes umid-

delbart efter start. lad motoren gå i nogle minut-

ter først, så olien når at blive varmet op.

Når maskinen er i brug, bør der altid gives fuld gas.

4.6 Køretips

Sørg altid for, at der er den korrekte mængde olie i

motoren. Især ved kørsel på skråninger. Se 4.2.

Vær forsigtig på skråninger. Undgå at

starte eller stoppe pludseligt ved kørsel

opad eller nedad på en skråning. Kør

aldrig på tværs af en skråning. Kør op-

pefra og ned eller nedefra og op.

Maskinen må kun køres med højest 10°

hældning, uanset retning.

Sæt hastigheden ned på skråninger og i

skarpe sving for at bevare kontrollen og

reducere risikoen for at vælte.

Drej ikke rattet helt ud ved kørsel med

fuld gas i højeste gear. Maskinen kan

vælte.

Hold hænder og fødder borte fra

knækled og sædekonsol. Man kan

risikere at få dem i klemme. Kør aldrig

med åben motorhjelm.

4.7 Stop

Slå kraftudtaget fra. Træk parkeringsbremsen.

Lad motoren gå i tomgang 1 - 2 minutter. Stands

motoren ved at dreje tændingsnøglen.

Luk benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis maskin-

en skal transporteres, f.eks. på en påhængsvogn.

Hvis maskinen efterlades uden opsyn,

skal tændkablet/tændkablerne og start-

nøglen fjernes.

Motoren kan være meget varm lige

efter standsning. Undgå at røre ved lyd-

potte, cylinder eller køleribber. Dette

kan give forbrændingsskader.

4.8Rengøring

For at reducere brandfaren skal motor,

lyddæmper, batteri og brændstoftank

holdes fri for græs, blade og olie.

For at mindske brandfaren skal det

regelmæssigt kontrolleres, at der ikke

siver olie og/eller brændstof ud.

Maskinen skal altid rengøres efter brug. Neden-

stående anvisninger gælder for rengøringen:

• Hvis der bruges højtryksrenser, må strålen ikke

rettes direkte mod akseltætninger, elektriske

komponenter og hydraulikventiler.

• Spul ikke vand på motoren.

• Rengør motoren med børste og/eller trykluft.

• Rengør motorens køleluftindtag (11:W).

5 VEDLIGEHOLDELSE

5.1 Serviceprogram

For at holde maskinen i god stand med hensyn til

pålidelighed og driftssikkerhed samt ud fra et

miljøsynspunkt skal STIGAs serviceprogram følg-

es.

Indholdet af dette program fremgår af den medføl-

gende servicebog.

Grundservice skal altid udføres på et autoriseret

værksted.

Første service og mellemservice bør udføres på et

autoriseret værksted, men kan også udføres af

brugeren. Indholdet fremgår af servicebogen, og

handlingerne beskrives under “4 START OG

KØRSEL” samt nedenfor.

Service udført på et autoriseret værksted giver ga-

ranti for fagligt korrekt arbejde med originale re-

servedele.

Ved hver grundservice og mellemservice, som ud-

føres på et autoriseret værksted, stemples service-

bogen. En servicebog med dokumentation for

disse serviceeftersyn er et værdipapir, der øger

maskinens gensalgsværdi.

5.2 Forberedelse

Al service og vedligeholdelse skal udføres på still-

estående maskine med standset motor.

Undgå at maskinen triller ved altid at

trække parkeringsbremsen.

Stands motoren.

Undgå utilstigtet motorstart ved at

løsne tændkablet/tændkablerne fra

tændstiften/tændstifterne og fjerne

startnøglen.

5.3 Dæktryk

Dækkenes lufttryk justeres på følgende måde:

Forhjul: 0,6 bar (9 psi).

Bagdæk: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Skift af motorolie

Skift motorolie første gang efter 5 timers drift,

derefter for hver 50 timers drift eller en gang hver

sæson.

Skift olie oftere, for hver 25 timers drift eller

mindst en gang hver sæson, hvis motoren skal ar-

bejde meget tungt, eller omgivelsestemperaturen

er høj.

Brug olie ifølge tabellen nedenfor.

Brug ingen tilsætningsmidler i olien.

Olie SAE 10W-30

Serviceklasse SJ eller højere

DANSK DA

Fyld ikke for megen olie på. Dette kan føre til, at

motoren overophedes.

Skift olien, medens motoren er varm.

Motorolien kan være meget varm, hvis

den tappes af straks efter standsning.

Lad derfor motoren køle af nogle

minutter, inden olien tappes af.

1. Klem klemmen på olieaftapningsslangen sam-

men.. Brug en universaltang. Se fig. 12:V.

2. Flyt klemmen 3-4 cm op på olieaftapningsslan-

gen, og træk proppen ud.

3. Olien skal opsamles i et kar.

OBS! Undgå at spilde olie på kileremmene.

4. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale be-

stemmelser.

5. Montér olieaftapningsproppen, og skub klem-

men tilbage, så den klemmer over proppen.

6. Fjern oliepinden og påfyld frisk olie.

Oliemængde: 1,2 liter

7. Efter oliepåfyldning skal motoren startes og gå

i tomgang i 30 sekunder.

8. Undersøg, om der forekommer udsivning af ol-

ie.

9. Stands motoren. Efter yderligere 30 sekunder

skal oliestanden kontrolleres som beskrevet i

4.2.

5.5 Brændstoffilter (11:Z)

Skift brændstoffilter hver sæson.

5.6 Remtransmissioner

Kontrollér efter 5 timers drift at alle remme er in-

takte og uden skader.

5.7 Styring

Styringen skal kontrolleres/justeres efter 5 timers

drift og derefter for hver 100 timers drift.

5.7.1 Kontrol

Drej rattet frem og tilbage i korte ryk. Der må ikke

forkomme mekanisk slør i styrekæderne.

5.7.2 Justering

Justér styrekæderne efter behov efter følgende ve-

jledning:

1. Stil maskinen i stillingen "ligeud".

2. Justér styrekæderne ved hjælp af de to

møtrikker, der sidder under knækleddet. Se fig.

13.

3. Justér begge møtrikker lige meget, indtil der

ikke forekommer slør.

4. Prøvekør maskinen i retning lige frem, og kon-

trollér, at rattet ikke står på skrå.

5. Hvis rattet står på skrå, skal den ene møstrik

løsnes og den anden strammes.

Spænd ikke styrekæderne for hårdt. Styringen

kommer til at gå tungere i takt med, at slitagen på

kæderne øges.

5.8 Batteri

Syre som kommer i kontakt med øjne

eller hud, forårsager alvorlige person-

skader. Hvis en kropsdel kommer i kon-

takt med syre, skal der straks skylles

med rigeligt vand. Søg straks læge.

Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V

nominel spænding. Elektrolytniveauet hverken

kan eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den

eneste vedligeholdelse, der kræves, er opladning

efter f.eks. lang tids opbevaring.

Før batteriet tages i brug første gang,

skal det ladet helt op. Batteriet skal

altid opbevares helt opladet. Hvis bat-

teriet opbevares afladet, opstår der al-

vorlige skader.

5.8.1 Opladning med motoren

I første omgang kan batteriet oplades ved hjælp af

motorens generator på følgende måde:

1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.

2. Placér maskinen udendørs eller montér en ud-

sugningsanordning til udstødningsgassen.

3. Start motoren i henhold til instruktionerne i

brugsanvisningen.

4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45

minutter.

5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.

5.8.2 Opladning med batterilader

Ved opladning med batterilader skal der anvendes

en batterilader med konstant spænding.

Kontakt forhandleren vedr. køb af batterilader med

konstant spænding.

Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en

batterilader af standardtype.

5.8.3 Demontering/montering

Batteriet er placeret under motorhjelmen. Ved de-

montering/montering gælder følgende angående

kablernes tilslutning.

• Ved demontering. Fjern først det sorte kabel fra

batteriets minuspol (-). Fjern derefter det røde

kabel fra batteriets pluspol (+).

• Ved montering. Tilslut først det røde kabel til

batteriets pluspol (+). Tilslut derefter det sorte

kabel til batteriets minuspol (-).

Hvis kablerne fjernes/tilsluttes i omv-

endt rækkefølge, er der risiko for kort-

slutning og skader på batteriet.

Hvis kablerne byttes om, ødelægges

generator og batteri.

Motoren må aldrig køre, når batteriet

er koblet fra. Der er risiko for alvorlige

skader på generator og el-system.

DANSK

5.8.4 Rengøring

Hvis batteripolerne er oxiderede, skal de rengøres.

Rengør batteripolerne med en stålbørste, og smør

dem ind i polfedt.

5.9 Luftfilter, motor

Et effektivt luftfilter er en uundværlig

betingelse for motorens korrekte funk-

tion. Start aldrig motoren, hvis filter-el-

ementet mangler eller er defekt.

Filterpatronen (papirfilter 11:A) skal rengøres/ud-

skiftes for hver 25 timers drift.

Forfilteret (skumplastfilter, 11:B) skal rengøres/

udskiftes for hver 25 timers drift.

OBS! Rengør/udskift filtrene oftere, hvis maskin-

en arbejder i støvede omgivelser.

Demontér/montér luftfiltrene som beskrevet

nedenfor.

1. Rengør området omkring luftfilterdækslet

grundigt.

2. Demontér luftfilterdækslet (11:C) ved at løsne

de to skruene.

3. Demontér filterpakken (11:A+B). Forfilteret er

placeret over filterpatronen. Der skal udvises

forsigtighed, så der ikke kommer snavs i karbu-

ratoren.

4. Lukke indsugningskanalen med en klud (11:D)

for at undgå, at støvet og resterne trænger ind i

motoren. Rens det indre af filterhusets for støv

og rester.

5. Fjern forfiltret fra filterpatronen.

6. Gør filterpatronen (papirfiltret) rent ved at

banke det let mod en plan flade og blæs med

trykluft fra indersiden for at fjerne støv og

rester. Se fig. 15. Hvis det er meget snavset, skal

det udskiftes.

OBS! Papirfiltret må ikke renses med vand,

benzin, rensemidler eller andet. Dette

ødelægger filteret.

7. Vask forfilteret (skumplastfilter) med vand og

rensemiddel og lad det tørre i luften. Se fig. 15.

Hvis det er meget snavset, skal det udskiftes.

OBS! Skumplastfiltret må ikke smøres.

8. Montér forfiltret på filterpatronen.

9. Samling foretages i omvendt rækkefølge.

5.10 Tændrør

Tændstiften/tændstifterne skal udskiftes for hver

200 timers drift (=ved hver anden grundservice).

Inden tændstiften løsnes, skal der rengøres om-

kring dets fæste.

Tændstift: Champion RC12YC eller tilsvarende.

Elektrodeafstand: 0,75 mm.

5.11 Luftindtag

Se 11:W. Motoren er luftkølet. Et tilstoppet køle-

system vil skade motoren. Rengør motoren luftin-

dtag for hver 50 timers drift. En mere grundig

rengøring af kølesystemet udføres i forbindelse

med hver grundservice.

5.12 Smøring

Alle smørepunkter vist i nedenstående tabel skal

smøres for hver 50 timers drift samt efter hver

vask.

5.13 Sikringer

Hvis nogen af nedenstående fejl opstår, udskiftes

den relevante sikring. Se fig. 20.

6 PATENT - MODELBESKYT-

TELSE

Nærværende maskine eller dele heraf er omfattet

af følgende patent- og modelbeskyttelse:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP forbeholder sig ret til at foretage ændringer

i produktet uden forudgående varsel.

Objekt Handling Figur

Knæk 4 smørenipler.

Brug en fedtsprøjte fyldt med

universalfedt. Pump, indtil

der trænger fedt ud.

Syrekæder Børst kæderne rene med en

stålbørste.

Smörj med en univer-

salkædespray.

Spændarme Smør lejringspunkterne med

en oliekande, samtidig med at

den relevante anordning akti-

veres.

Bør udføres af to personer.

Håndta-

genes wirer Smør wirernes ender med en

oliekande, samtidig med at

den relevante anordning akti-

veres.

Bør udføres af to personer.

Fejl Sikring

Motoren starter ikke, eller starter og

stopper med det samme. Batteriet er

opladet.

10 A

Elektrisk indstilling af klippehøjde

fungerer ikke. 20 A

Ingen elektriske funktioner fungerer.

Batteriet er opladet. 30 A

NORSK NO

1 GENERELT

Dette symbolet betyr ADVARSEL. Hvis

du ikke følger instruksjonene nøye, kan

det føre til alvorlig personskade og/eller

materiell skade.

Før start må denne bruksanvisningen

og den medfølgende trykksaken

"SIKKERHETSFORSKRIFTER"

leses nøye.

1.1 SYMBOLER

Følgende symboler finnes på maskinen for å minne

om den forsiktighet og oppmerksomhet som

kreves ved bruk og vedlikehold.

Symbolene betyr:

Advarsel!

Les instruksjonsboken og sikkerhetsman-

ualen før maskinen tas i bruk.

Advarsel!

Se opp for utkastede gjenstander. Hold

tilskuere borte.

Advarsel!

Bruk alltid hørselvern.

Advarsel!

Denne maskinen skal ikke kjøres på vei

som brukes til vanlig ferdsel.

Advarsel!

Med originaltilbehør montert kan maskin-

en kjøres i maks. 10° helling, uansett ret-

ning.

Advarsel!

Klemfare. Hold hender og føtter vekk fra

midjestyringen.

Advarsel!

Fare for brannskader. Berør ikke lydpot-

ten/katalysatoren.

1.2 Henvisninger

1.2.1 Figurer

Figurene i denne bruksanvisningen er nummerert

1, 2, 3 osv.

Detaljer inne i figurene er merket A, B, C osv.

Henvisning til detalj C i figur 2 angis slik: ”2 C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskriftene i denne bruksanvisningen er num-

merert som vist i eksempelet nedenfor:

“1.3.1 Generell sikkerhetskontroll” er et under-

punkt til “1.3 Sikkerhetskontroll” og inngår i

denne overskriften.

Ved henvisninger til overskrifter angis som oftest

bare nummeret på overskriften, for eksempel: ”Se

1.3.1”.

2 BESKRIVELSE

2.1 Drift

Maskinen er bakhjulsdrevet.

Bakakselen er utstyrt med en hydrostatisk girkasse

med trinnløs utveksling forover og bakover.

For at det skal bli lettere å svinge er bakakselen

dessuten utstyrt med differensial.

Frontmontert redskap drives ved hjelp av kilerem-

mer.

2.2 Styring

Maskinen har midtstyring. Det innebærer at ram-

men er delt i en fremre og bakre del, som kan vris

i forhold til hverandre.

Midtstyring gjør at maskinen kan svinge med

usedvanlig liten radius rundt trær og andre hindre.

2.3 Sikkerhetssystem

Maskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssys-

tem. Sikkerhetssystemet avbryter bestemte aktiv-

iteter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer.

For eksempel er det ikke mulig å starte motoren

hvis du ikke har trykker inn koplings-/parkerings-

bremsepedalen.

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet

fungerer hver gang maskinen tas i

bruk.

2.4 Betjeningsutstyr

2.4.1 Redskapsløfter, mekanisk (3 C)

For å veksle mellom arbeidsstilling og transport-

stilling:

1. Tråkk pedalen helt inn.

2. Slipp pedalen sakte.

2.4.2 Kopling-parkeringsbrems (3 B)

Trykk aldri på pedalen under kjøring.

Fare for overoppheting i kraftover-

føringen.Pedalen (3 B) har følgende tre

stillinger:

•Sluppet opp. Koplingen er ikke aktivert. Park-

eringsbremsen er ikke aktivert.

•Halvveis trykket inn. Fremdriften frikoplet.

Parkeringsbremsen er ikke aktivert.

•Helt trykket inn. Fremdrift frikoplet. Parker-

ingsbremsen fullt aktivert, men ikke sperret.

Denne posisjonen anvendes også som nød-

brems.

NORSK

2.4.3 Sperre, parkeringsbrems (3 A)

Sperren låser pedalen “kopling-brems” i

inntrykket stilling. Funksjonen brukes til å

låse maskinen i skråninger, ved transport

osv. når motoren ikke går.

Parkeringsbremsen skal alltid være

frigjort under kjøring.

Låsing:

1. Trykk pedalen (3 B) helt inn.

2. Før sperren (3 A) til høyre.

3. Slipp pedalen (3 B).

4. Slipp sperren (3 A).

Frigjøring:

Trykk inn og slipp pedalen (3 B).

2.4.4 Drift-kjørebrems (3 F)

Pedalen (3 F) bestemmer utvekslingsforholdet

mellom motoren og drivhjulet (= hastigheten).

Kjørebremsen aktiveres når pedalen slippes.

1. Trykk pedalen fremover

- maskinen beveger seg fremov-

er.

2. Pedalen ubelastet

- maskinen står stille.

3. Trykk pedalen bakover

- maskinen rygger.

4. Trykket på pedalen reduseres

maskinen bremser.

Kjørebremsen virker ikke når den trinnløse

transmisjonen er frakoplet. Se 2.4.10.

2.4.5 Ratt (3 D)

Høyden på rattet kan reguleres trinnløst. Løsne

justeringsrattet (3 E) på styrestangen og hev eller

senk rattet til ønsket stilling. Trekk til.

Ikke juster rattet under kjøring.

Vri aldri på rattet når maskinen står

stille med senket arbeidsredskap. Fare

for unormal belastning på servo og sty-

remekanikk.

2.4.6 Gass- og chokeregulering (4 G)

Dersom motoren går urent, er det mulig

at regulatoren står for langt frem slik at

choken er aktivert. Dette skader mo-

toren, øker drivstofforbruket og er

skadelig for miljøet.

Regulering som stiller turtallet på motoren og gir

motoren choke ved kaldstart.

1. Choke – for start av kald motor.

Chokestillingen er stillingen lengst

fremme i sporet.

Ikke kjør i denne stillingen når motoren

er varm.

2. Full gass – ved bruk av maskinen bør

alltid full gass brukes.

Full gasstilling er ca. 2 cm bak chokestill-

ingen.

3. Tomgang.

2.4.7 Tenningslås/frontlys (4 I)

Tenningslåsen brukes til å starte og stoppe mo-

toren. Tenningslåsen fungerer også som strømbry-

ter for frontlyset.

Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i

stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan

renne drivstoff inn i motoren gjennom

forgasseren, samt fare for at batteriet

lades ut og blir ødelagt.

Fire stillinger:

1. Stoppstilling – motoren har kortsluttet.

Nøkkelen kan tas ut.

2. Kjørestilling – frontlys slått på.

3. Kjørestilling – frontlys slått av.

4. Startstilling – den elektriske startmo-

toren aktiveres når nøkkelen vris til den

fjærbelastede startstillingen. Når motoren

har startet, vris nøkkelen tilbake til kjøres-

tilling 3.

Vri nøkkelen til stilling 2 for å tenne frontlyset.

2.4.8 Strømuttak (4 K)

Strømuttaket kan ikke kobles til når det

frontmonterte tilbehøret befinner seg i

transportstilling. Det vil ødelegge

remtransmisjonen.

Spak for til- og frakopling av strømuttaket for drift

av frontmontert tilbehør. To stillinger:

1. Fremre stilling – strømuttaket frakoplet.

2. Bakre stilling – strømuttaket tilkoplet.

2.4.9 Timeteller (2 P)

Viser antall driftstimer. Fungerer bare når motoren

er i gang.

2.4.10Frakoplingsspak

Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen.

2WD er utstyrt med en spak koplet til bakakselen.

Se (5 R).

Spakene gjør det mulig å flytte maskinen for hånd

uten hjelp av motoren.

NORSK NO

Frakoplingsspaken skal aldri stå mel-

lom det ytterste og innerste sporet.

Dette overoppheter og skader transmis-

jonen.

To innstillinger: 1. Spaken trykket helt inn –

transmisjonen tilkoplet for van-

lig bruk.

2. Spaken trykket helt ut trans-

misjonen frakoplet. Maskinen

kan flyttes for hånd.

Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger

eller med høy fart. Transmisjonen kan skades.

2.4.11 Sete (1 S)

Setet kan vippes og justeres i lengderet-

ningen. Setet justeres på følgende måte:

1. Skyv håndtaket (1 T) oppover.

2. Still setet i ønsket stilling.

3. Slipp håndtaket (1 S) og setet låses.

Setet er utstyrt med sikkerhetsbryter som er koplet

til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at be-

stemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er

mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 4.4.2.

2.4.12 Motorpanser (6 U)

For å komme til drivstoffkran, batteri og

motor er maskinen utstyrt med motor-

panser som kan åpnes. Motorpanseret er

låst med en gummistropp.

Motorpanseret åpnes slik:

1. Løsne gummistroppen (6 V) i forkant av

panseret.

2. Løft panseret forsiktig bakover.

Panseret lukkes i omvendt rekkefølge.

Maskinen må ikke brukes uten at mo-

torpanseret er lukket og låst. Fare for

brannskader og klemskader.

3 BRUKSOMRÅDER

Maskinen må bare brukes til følgende arbeid med

angitt originalt STIGA-tilbehør:

Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal

kraft på maksimalt 100 N.

Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert

tilbehør kan være på maksimalt 500 N.

OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk

av tilhenger.

OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som

brukes til vanlig ferdsel.

4 START OG KJØRING

Maskinen må ikke brukes uten at mo-

torpanseret er lukket og låst. Fare for

brannskader og klemskader.

4.1 Fylling av bensin

Bruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-takts-

bensin må ikke brukes.

Tanken rommer 12 liter. Det er lett å lese av nivået

gjennom den transparente tanken.

OBS! Vanlig blyfri bensin er å betrakte som fersk-

vare og må ikke lagres i mer enn 30 dager.

Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat.

Denne typen bensin har en sammensetning som er

mindre skadelig for både mennesker og naturen.

Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar

drivstoffet i en beholder spesielt bereg-

net på formålet.

Bensin må bare fylles utendørs, og det

er forbudt å røyke mens fyllingen

pågår. Fyll drivstoff før du starter mo-

toren. Ta aldri av tanklokket eller fyll

bensin mens motoren er i gang eller

fremdeles er varm.

Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et

tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm

i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg

uten å renne over når den varmes opp. Se figur 7.

Arbeid Originalt STIGA-tilbehør

Gressklipping Med klippeaggregatene:

95 C och 105 C, samt med

slagklipper.

Feiing Med feieaggregat eller feieag-

gregat med oppsamler. Til først-

nevnte anbefales

støvbeskyttelse.

Snørydding Med snøblad eller snøfreser.

Snøkjettinger og rammevekter

anbefales.

Gress- og løvopp-

samling Med bakhengt oppsamler 30” el-

ler 42”. Provogn.

Gress- og løvtrans-

port Med transportvogn Pro eller

Combi.

Ugressbekjem-

pelse på grusgang-

Med frontmontert skyffel.

Kantskjæring av

gressplener Med kantskjærer.

Moseriving Med moserive.

NORSK

4.2 Nivåkontroll, motorolje (8 H)

Ved levering er veivhuset fylt med SAE 10W-30-

olje.

Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du

tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-

rett. Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den

løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje-

peilestaven.

Stikk oljepeilestaven helt ned uten å skru den fast.

Trekk den opp igjen og les av oljenivået.

Fyll på olje opp til ”FULL”-merket hvis oljenivået

ligger under dette merket.

Oljenivået må aldri overstige ”FULL”-merket.

Dette medfører at motoren blir overopphetet. Hvis

oljenivået overstiger ”FULL”-merket må oljen

tappes til riktig nivå.

4.3 Nivåkontroll, transmisjonsolje

Ved levering er veivhuset fylt med SAE 10W-30-

olje.

Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du

tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-

rett.

1. Sett maskinen rett.

2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 9.

Nivået skal ligge på høyde med streken.

3. Fyll på mer olje ved behov.

4.4 Sikkerhetskontroll

Kontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen

nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.

Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres

hver gang maskinen tas i bruk.

Maskinen må ikke brukes hvis noen av

resultatene nedenfor ikke er innfridd!

Lever maskinen på et serviceverksted

for reparasjon.

4.4.1 Generell sikkerhetskontroll

4.4.2 Elektrisk sikkerhetskontroll

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet

fungerer hver gang maskinen tas i

bruk.

4.5 Start

1. Åpne bensinkranen (10 U).

2. Kontroller at tennkabelen/tennkablene er

montert på tennpluggen/tennpluggene.

3. Kontroller at strømuttaket er frakoplet.

4. Hold ikke foten på kjørepedalen.

5. Kaldstart – still gassreguleringen lengst frem i

chokestilling.

Varmstart – still gassreguleringen på full gass

(ca. 2 cm bak chokestillingen).

6. Trykk pedalen kopling-brems helt inn.

7. Vri om startnøkkelen og start motoren.

8 Når motoren har startet, stiller du gassregulerin-

gen gradvis tilbake til full gass (ca 2 cm bak

chokestillingen) hvis det er brukt choke.

9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umid-

delbart etter start, men må først gå i noen minut-

ter. Da rekker oljen å varmes opp.

Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.

4.6 Kjøretips

Pass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig.

Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.2.

Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå

plutselige start og stopp ved kjøring

opp eller ned skråninger. Kjør aldri

tvers over en skråning. Kjør ovenfra og

ned eller nedenfra og opp.

Maskinen kan kjøres i maks. 10 º hell-

ing, uansett retning.

Reduser hastigheten i skråninger og

skarpe svinger slik at du beholder kon-

trollen og reduserer faren for å velte.

Objekt Resultat

Drivstoffledninger

og tilkoplinger. Ingen lekkasje.

Strømkabler. All isolasjon intakt.

Ingen mekaniske skader.

Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger.

Alle skruer trukket til.

Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader.

Kjør maskinen

forover/bakover og

slipp pedalen drift-

kjørebrems.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner.

Ingen unormale lyder.

Tilstand Løsning Resultat

Pedalen kopling-

brems ikke trykket

inn.

Strømuttaket ikke

aktivert.

Forsøk å starte. Motoren

skal ikke

starte.

Pedalen kopling-

brems trykket inn.

Strømuttaket

aktivert.

Føreren reiser seg

fra setet. Motoren

skal ikke

starte.

Motoren i gang.

Strømuttaket

aktivert.

Føreren reiser seg

fra setet. Motoren

skal stoppe.

Motoren i gang. Ta ut sikringen

10A. Se figur 13. Motoren

skal stoppe.

NORSK NO

Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring

på høyeste gir og full gass. Maskinen

kan velte.

Hold hender og fingrer vekk fra midt-

delen og setekonsollen. Klemfare. Kjør

aldri med åpent motorpanser.

4.7 Stopp

Frikople strømuttaket. Kople til parkeringsbrem-

sen.

La motoren gå på tomgang i ett–to minutter. Stans

motoren ved å vri om startnøkkelen.

Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis

maskinen skal transporteres, for eksempel på en

tilhenger.

Ta ut tennkabelen/tennkablene og ta

startnøkkeln ut av tenningslåsen hvis

du går fra maskinen uten tilsyn.

Motoren kan være svært varm like etter

at den har stanset. Ikke rør lydpotte,

sylinder eller kjøleribber. Det kan

forårsake brannskader.

4.8 Rengjøring

Hold motor, lydpotter, batteri og drivst-

offtank fri for gress, løv og olje – slik

reduserer du brannfaren.

For å redusere brannfaren bør du kon-

trollere regelmessig at det ikke fore-

kommer olje- og/eller drivstofflekkasje.

Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har

vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for

rengjøring:

• Ved bruk av høytrykksspyler må strålen ikke

rettes direkte mot akseltetninger, elektriske

komponenter eller hydrauliske ventiler.

• Ikke spyl vann på motoren.

• Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.

• Rengjør motorens kjøleluftinntak (11 W).

5 VEDLIKEHOLD

5.1 Serviceprogram

For å hele tiden holde maskinen i god stand med

hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med

tanke på miljøet, bør STIGAs serviceprogram

følges.

Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte

servicehefte.

Grunnservice må alltid utføres av autorisert verk-

sted.

Første service og mellomservice bør utføres av au-

torisert verksted, men kan også utføres av bruker-

en. Innholdet fremgår av serviceheftet, og tiltakene

er beskrevet under “4 START OG KJØRING”

samt nedenfor.

Service som er utført ved autorisert verksted ga-

ranterer at arbeidet er utført fagmessig, med origi-

nale reservedeler.

Ved hver grunnservice og mellomservice som ut-

føres ved autorisert verksted, blir serviceheftet

stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse

servicene, er et verdifullt dokument som øker

maskinens bruktverdi.

5.2 Klargjøring

Alt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når

maskinen står stille med motoren slått av.

Unngå at maskinen ruller ved å alltid

kople til parkeringsbremsen.

Stopp motoren.

Unngå at motoren starter utilsiktet ved

å løsne tennkabelen/tennkablene fra

tennpluggen/tennpluggene og ta start-

nøkkelen ut av tenningslåsen.

5.3 Dekktrykk

Juster lufttrykket i dekkene som følger:

Foran: 0,6 bar (9 psi).

Bak: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Motoroljeskift

Bytt motorolje første gang etter fem driftstimer og

deretter hver 50. driftstime eller en gang i seson-

gen.

Bytt olje oftere, hver 25. driftstime eller minst en

gang i sesongen, hvis motoren arbeider usedvanlig

tungt eller hvis omgivelsestemperaturen er høy.

Bruk olje iht. tabellen under.

Ikke tilsett noe i oljen.

Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at mo-

toren overopphetes.

Skift olje når motoren er varm.

Motoroljen kan være svært varm hvis

den tappes rett etter stopp. La derfor

motoren kjøle seg ned i noen minutter

før oljen tappes.

1. Klem sammen klemmene på oljetappeslangen.

Bruk en polygrip eller lignende. Se fig. 12 V.

2. Flytt klemmen 3-4 cm opp på oljetappeslangen

og trekk pluggen ut.

3. Samle opp oljen i en beholder.

Olje SAE 10W-30

Serviceklasse SJ eller høyere

NORSK

OBS! Det må ikke søles olje på kileremmene.

4. Lever oljen til deponering i overensstemmelse

med lokale regler.

5. Monter oljetappepluggen og skyv klemmen på

plass igjen så den klemmer over pluggen.

6. Ta ut oljepeilepinnen og fyll på ny olje.

Oljemengde: 1,2 liter

7. Etter fylling av olje skal motoren startes og

kjøres på tomgang i 30 sekunder.

8. Kontroller om det forekommer oljelekkasje.

9. Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller

deretter oljenivået i overensstemmelse med 4.2.

5.5 Drivstoffilter (11 Z)

Bytt drivstoffilter hver sesong.

5.6 Remtransmisjoner

Kontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in-

takte og uskadde.

5.7 Styring

Styringen skal kontrolleres/justeres etter 5 drifts-

timer og deretter hver 100. driftstime.

5.7.1 Kontroll

Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke

forekomme mekanisk slark i styrekjedene.

5.7.2 Justering

Juster styrekjedene ved behov, slik:

1. Still maskinen i ”rett forover”-stilling.

2. Juster styrekjedene med de to mutrene som sit-

ter under midtpunktene. Se figur 13.

3. Juster begge mutrene like mye, til det ikke er

noe slark.

4. Prøvekjør maskinen rett forover og kontroller at

rattet ikke er stilt skjevt.

5. Hvis rattet er skjevt løsner du den ene mutteren

og trekker til den andre.

Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går da

tungt samtidig som kjedene slites mer.

5.8 Batteri

Syre som kommer i kontakt med øyne

eller hud forårsaker alvorlige person-

skader. Hvis en kroppsdel kommer i

kontakt med syre, må du umiddelbart

skylle med rikelige mengder vann og

kontakte lege snarest.

Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nom-

inell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan

ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som

kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter

lengre tids oppbevaring.

Batteriet må lades helt opp før første

gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-

vares i helt oppladet stand. Hvis batteri-

et oppbevares i utladet stand, oppstår

det alvorlige skader.

5.8.1 Lading med motoren

Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo-

torens generator, slik:

1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet

nedenfor.

2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsug-

ingsinnretning for avgassene.

3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin-

gen.

4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45

minutter.

5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.

5.8.2 Lading med batterilader

Ved lading med batterilader må det brukes en lader

med konstant spenning.

Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader

med konstant spenning.

Batteriet kan skades hvis du bruker en batteri-

lader av standardtype.

5.8.3 Demontering/montering

Batteriet er plassert under motorpanseret. Ved de-

montering/montering gjelder følgende vedrørende

tilkopling av kablene:

• Ved demontering. Kople først den svarte kabe-

len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter

den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).

• Ved montering. Kople først den røde kabelen til

batteriets plusspol (+). Kople deretter den

svarte kabelen til batteriets minuspol (-).

Hvis kablene koples fra/koples til i om-

vendt rekkefølge, er det fare for korts-

lutning og skader på batteriet.

Hvis kablene byttes om, blir genera-

toren og batteriet ødelagt.

Motoren må aldri kjøres med frakoplet

batteri. Fare for alvorlige skader på

generator og el-system.

5.8.4 Rengjøring

Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres.

Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør

dem inn med polfett.

NORSK NO

5.9 Luftfilter, motor

Det er svært viktig at luftfilteret er in-

takt og korrekt montert. Start aldri mo-

toren uten luftfilter eller om luftfilteret

er defekt.

Filterpatronen (papirfilteret, 11 A) skal rengjøres/

byttes hver 25. driftstime.

Filterpatronen (skumplastfilteret, 11 B) skal

rengjøres/byttes hver 25. driftstime.

OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom maskin-

en arbeider under støvfylte forhold.

Demonter/monter luftfiltrene ved å følge frem-

gangsmåten nedenfor.

1. Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet.

2. Demonter luftfilterdekselet (11 C) ved å løsne

de to skruene.

3. Demonter filterpakken (11 A+B). Forfilteret

sitter over filterpatronen. Vær forsiktig, slik at

det ikke kommer noe smuss ned i forgasseren.

4. Dekk innsugingskanalen med en tøyfille (11 D)

slik at motoren beskyttes mot forurensing.

Rengjør filterhuset innvendig.

5. Fjern forfilteret fra filterpatronen.

6. Rengjør filterpatronen (papirfilteret) ved å

banke den lett mot en plan overflate og blåse

med trykkluft innenifra og ut. Se fig. 15. Bytt ut

filteret hvis det er svært skittent.

OBS! Papirfilteren må ikke rengjøres med

vann, bensin eller rengjøringsmiddel. Det vil

ødelegge filteret.

7. Vask forfilteret (skumplastfilteret) med vann og

rengjøringsmiddel. Se fig. 16. La det lufttørke.

Bytt ut filteret hvis det er svært skittent.

OBS! Skumplastfilteret må aldri settes inn

med olje.

8. Monter forfilteret på filterpatronen.

9. Monter igjen i omvendt rekkefølge.

5.10 Tennplugg

Tennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200.

driftstime (= ved annenhver grunnservice).

Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løs-

ner tennpluggen.

Tennplugg: Champion RC12YC eller tilsvarende.

Avstand mellom elektroder: 0,75 mm.

5.11 Luftinntak

Se 10, 11, 12 E. Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet

kjølesystem skader motoren. Rengjør luftinntaket

til motoren hver 50. driftstime. En grundigere

rengjøring av kjølesystemet utføres ved hver

grunnservice.

5.12 Smøring

Samtlige smørepunkter i henhold til tabellen

nedenfor skal smøres hver 50. driftstime samt etter

hver vask.

5.13 Sikringer

Hvis noen av feilene nedenfor oppstår, må du bytte

den aktuelle sikringen. Se figur 20.

6 PATENT – MØNSTERBESKY-

TTELSE

Denne maskinen eller deler av den omfattes av føl-

gende patent- og mønsterbeskyttelse:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP forbeholder seg retten til å endre produktene

uten varsel.

Objekt Løsning Figur

Midtpunkt 4 smørenipler.

Bruk fettsprøyte fylt med

universalfett. Pump helt til

fettet trenger ut.

Styrekjeder Børst kjende rene med stål-

børste.

Smør med kjedespray av uni-

versaltype.

Spennarmer Smør lagerpunktene med

oljekanne samtidig som de

respektive reguleringene

aktiveres.

Gjøres enklest av to personer.

Regulering-

swirer Smør wireendene med

oljekanne samtidig som de

respektive reguleringene

aktiveres.

Skal utføres av to personer.

Feil Sikring

Motoren starter ikke eller starter og

stopper igjen med en gang. Batteriet

er ladet.

10 A

Elektrisk klippehøydeinnstilling fun-

gerer ikke. 20 A

Ingen av de elektriske funksjonene

virker. Batteriet er ladet. 30 A

DEUTSCH

1 ALLGEMEINES

Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR-

NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweis-

ungen kann schwerwiegende Personen-

und bzw. oder Sachschäden nach sich

ziehen.

Vor dem Start sind diese Bedienungsan-

leitung sowie die beigefügte Broschüre

“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN"

aufmerksam durchzulesen.

1.1SYMBOLE

Am Gerät befinden sich folgende Symbole, um

den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benut-

zung und Wartung des Geräts Vorsicht und

Aufmerksamkeit geboten sind.

Bedeutung der Symbole:

Warnung!

Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts

die Bedienungsanleitung und Sicherheits-

vorschriften.

Warnung!

Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge-

genstände. Stellen Sie sicher, dass sich

niemand im Gefahrenbereich des Mähers

aufhält. Warnung!

Beim Mähen immer einen Gehörschutz

tragen.

Warnung!

Dieses Gerät ist nicht für das Befahren

öffentlicher Straßen bestimmt.

Warnung!

Geräte mit montierten Original-Zube-

hörteilen dürfen unabhängig von der

Richtung nur über Gefälle bis zu einem

Neigungswinkel von maximal 10° ge-

fahren werden.

Warnung!

Quetschgefahr! Von der Knicklenks-

teuerung einen Sicherheitsabstand ein-

halten.

Warnung!

Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/

Katalysator nicht berühren.

1.2 Hinweise

1.2.1 Abbildungen

Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung

sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert.

Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A,

B, C usw. bezeichnet.

Ein Hinweis zur Komponente C in Abbildung 2

wird als “2:C” angegeben.

1.2.2 Überschriften

Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung

sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.

“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine

Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle”

und ist ihr untergeordnet.

Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig

lediglich die Nummer der Überschrift angegeben:

z.B. “Siehe 1.3.1”.

2 BESCHREIBUNG

2.1 Getriebe

Das Gerät arbeitet mit Hinterradantrieb.

Die Hinterachse ist mit einem Hydrostatgetriebe

mit stufenloser Übersetzung vorn und hinten aus-

gestattet.

Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, ist die

Hinterachse mit einem Differential ausgestattet.

Die frontseitig montierten Geräte werden über

Keilriemen angetrieben.

2.2 Lenkung

Das Gerät ist mit einer Knicklenksteuerung aus-

gestattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem sep-

araten vorderen und hinteren Teil, die zueinander

verdreht werden können.

Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit

einem besonders geringen Radius um Bäume und

andere Hindernisse schwenken.

2.3 Sicherheitssystem

Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicher-

heitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem

unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehl-

steuerungen zu Gefahrensituationen führen kön-

nen. So kann beispielsweise der Motor nicht

gestartet werden, wenn das Pedal für die Kup-

plung-Feststellbremse nicht heruntergedrückt ist.

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des

Sicherheitssystems zu überprüfen.

2.4 Bedienelemente

2.4.1 Geräteheber, mechanisch (3:C)

Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu

wechseln:

1. Das Pedal ganz durchtreten.

2. Das Pedal langsam loslassen.

2.4.2 Kupplung-Feststellbremse (3:B)

Das Pedal darf niemals während des

Fahrens betätigt werden. Es besteht

Überhitzungsgefahr in der Kraftüber-

tragung.

DEUTSCH DE

Das Pedal (3:B) verfügt über

drei Stellungen:

•Ausgangsposition. Die Kupplung ist nicht ak-

tiviert. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.

•Zur Hälfte niedergetreten. Der Antrieb ist

ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht ak-

tiviert.

•Pedal ganz durchgetreten. Der Antrieb ist

ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett

aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung

wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet.

2.4.3 Sperre, Feststellbremse (3:A)

Die Sperre verriegelt das Kupplung-

Bremspedal in der niedergetretenen Stel-

lung. Diese Funktion wird verwendet, um

das Gerät an Abhängen, beim Transport

usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-

geschaltet ist.

Die Feststellbremse ist während des

Fahrens stets zu lösen.

Sicherung:

1. Das Pedal (3:B) ganz durchtreten.

2. Sperre (3:A) nach rechts führen.

3. Das Pedal (3:B) loslassen.

4. Sperre (3:A) loslassen.

Abladen:

Das Pedal (3:B) betätigen und loslassen.

2.4.4 Antrieb-Betriebsbremse (3:F)

Wenn die Maschine beim Loslassen des

Pedals nicht wie erwartet bremst, ist

das linke Pedal (1:B) als Notbremse zu

benutzen.

Das Pedal (3:F) bestimmt das Übersetzungsver-

hältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Ge-

schwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird

die Betriebsbremse aktiviert.

1. Pedal nach vorn drücken

– das Gerät bewegt sich nach

vorn.

2. Pedal unbetätigt

– das Gerät steht still.

3. Pedal nach hinten drücken

– das Gerät fährt rückwärts.

4. Druck auf das Pedal verringern – das Gerät be-

ginnt zu bremsen.

Die Bremse besitzt keine Funktion, wenn das

stufenlose Getriebe ausgeschaltet ist. Siehe

2.4.10.

2.4.5 Lenkrad (3:D)

Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt

werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule

lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe

einstellen. Danach wieder festdrehen.

Die Lenkradeinstellung nicht während

der Fahrt ändern.

Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn

das Gerät mit abgesenktem Arbeits-

gerät stillsteht. Es besteht Gefahr für

außergewöhnliche Belastungen an Ser-

volenkung und Lenkmechanik.

2.4.6 Gashebel und Choke (4:G) (Comfort)

Wenn der Motor unsauber läuft, wurde

der Hebel unter Umständen zu weit

nach vorn geschoben und hat den

Choke ausgelöst. Dies schadet dem Mo-

tor, steigert den Kraftstoffverbrauch

und ist umweltunfreundlich.

Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie

als Choke beim Kaltstart des Motors.

1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Die

Chokeposition befindet sich ganz vorn in

der Aussparung.

Fahren Sie nicht in dieser Stellung,

wenn der Motor warm ist.

2. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-

gas betrieben werden.

Die Vollgasposition befindet sich etwa 2

cm hinter der Chokestellung.

3. Leerlauf.

2.4.7 Zündschloss/Scheinwerfer (4:I)

Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-

len des Motors. Das Zündschloss fungiert eben-

falls als Stromschalter für den Scheinwerfer.

Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn

sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3

befindet. Es besteht Brandgefahr. Der

Kraftstoff kann über den Vergaser in den Mo-

tor gelangen. Zudem besteht das Risiko, dass

sich die Batterie entlädt und beschädigt wird.

Vier Stellungen:

1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-

schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen

werden.

2. Betriebsstellung – Scheinwerfer einge-

schaltet.

3. Betriebsstellung – Scheinwerfer ausge-

schaltet.

DEUTSCH

4. Startstellung – wenn der Schlüssel in

die federbelastete Startstellung gedreht

wird, wird der elektrische Anlasser aktivi-

ert. Wenn der Motor angesprungen ist, den

Schlüssel in Betriebsstellung 3 zurückge-

hen lassen.

Drehen Sie den Schlüssel in die Stellung 2, um den

Scheinwerfer einzuschalten.

2.4.8 Zapfwelle (4:K)

Die Zapfwelle darf niemals

eingeschaltet werden, wenn sich das

frontseitig montierte Zubehör in der

Transportstellung befindet.

Andernfalls wird der Riemenantrieb

zerstört.

Hebel zum Einkuppeln der Zapfwelle zum Antrieb

frontmontierten Zubehörs. Zwei Stellungen:

1. Vordere Stellung – Zapfwelle

ausgekuppelt.

2. Hintere Stellung – Mähantrieb

eingekuppelt.

2.4.9 Betriebsstundenzähler (2:P)

Zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an. Funktio-

niert nur bei laufendem Motor.

2.4.10 Auskupplungshebel

Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen Kraftüber-

tragung.

Modell 2WD ist mit einem Hebel ausgerüstet, der

mit der Hinterachse verbunden ist. Siehe (5:R).

Mithilfe des Hebels kann das Gerät per Hand ohne

Motorkraft geschoben werden.

Der Auskupplungshebel darf sich nie

zwischen äußerer und innerer Stellung

befinden. Dadurch wird das Getriebe

überhitzt und beschädigt.

Zwei Stellungen: 1. Hebel in innerer Stellung – die

Kraftübertragung für den Nor-

malbetrieb ist eingekuppelt.

2. Hebel in äußerer Stellung –

die Kraftübertragung ist aus-

gekuppelt. Das Gerät kann von

Hand geschoben werden.

Das Gerät darf nicht über

längere Strecken oder mit hoher

Geschwindigkeit abgeschleppt

werden. Das Getriebe kann da-

bei beschädigt werden.

2.4.11 Sitz (1:S)

Der Sitz ist umklappbar und kann in Läng-

srichtung verstellt werden. Justieren Sie

den Sitz wie folgt:

1. Bewegen Sie den Hebel (1:T) nach

oben.

2. Bringen Sie den Sitz in die gewünschte

Position.

3. Lassen Sie den Hebel (1:S) los, um den

Sitz zu arretieren.

Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der

an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlos-

sen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit

Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, da

sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch

4.4.2.

2.4.12 Motorhaube (6:U)

Um an Kraftstoffhahn, Batterie und Motor

zu gelangen, wurde das Gerät mit einer

aufklappbaren Motorhaube ausgestattet.

Die Motorhaube ist mit einer Gummibe-

festigung gesichert.

Die Motorhaube wird wie folgt geöffnet:

1. Lösen Sie die Gummibefestigung an der Vorder-

seite der Motorhaube (6:V).

2. Klappen Sie die Motorhaube vorsichtig nach

hinten.

Das Schließen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Das Gerät darf nur benutzt werden,

wenn die Motorhaube geschlossen und

gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-

brennungs- und Quetschgefahr.

3 ANWENDUNGSBEREICHE

Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit

dem angegebenen STIGA-Originalzubehör einge-

setzt werden:

Vorgang STIGA-Originalzubehör

Rasenmähen Mit Mähwerken:

95 C och 105 C, sowie mit

Schlegelmäher.

Kehren Mit Kehrvorrichtung oder auf-

nehmender Kehrvorrichtung.

Für die erstgenannte Kehrvor-

richtung wird eine Staubschut-

zabdeckung empfohlen.

Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder

Schneefräse. Schneeketten und

Rahmengewichte werden emp-

fohlen.

Aufnehmen von

Gras und Laub Mit anhängbarem Grasfangkorb

(30 oder 42 Zoll). Proanhänger.

Transport von Gras

und Laub Mit Anhänger Pro oder Combi.

DEUTSCH DE

Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten

Kraft von höchstens 100 N belastet werden.

Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die

Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.

Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung

eines Anhängers mit dem zuständigen Ver-

sicherungsunternehmen in Verbindung.

Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren

öffentlicher Straßen bestimmt.

4 START UND BETRIEB

Das Gerät darf nur benutzt werden,

wenn die Motorhaube geschlossen und

gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-

brennungs- und Quetschgefahr.

4.1 Benzintank füllen

Immer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt-

mischungen dürfen nicht verwendet werden.

Der Tank fasst 12 Liter. Der Benzinstand kann ein-

fach am transparenten Tank abgelesen werden.

Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur

begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage

gelagert werden.

Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes

Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-

sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-

lich als herkömmliches Benzin.

Benzin ist stark feuergefährlich. Der

Kraftstoff ist ausschließlich in speziell

für diesen Zweck hergestellten Behäl-

tern aufzubewahren.

Benzin darf nur im Freien aufgefüllt

werden, dabei darf nicht geraucht wer-

den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen

des Motors einfüllen. Den Tankdeckel

niemals öffnen oder Benzin auffüllen,

wenn der Motor läuft oder noch warm

ist.

Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-

stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-

sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung

ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 7.

4.2 Ölstandskontrolle, Motoröl (8:H)

Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des

Typs SAE 10W-30 gefüllt.

Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der

vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte

das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.

Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-

berwischen. Stab lösen und herausziehen.

Ölmessstab abwischen.

Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein, ohne

ihn festzuschrauben.

Dann wieder losschrauben und herausziehen.

Lesen Sie den Ölstand ab.

Füllen Sie Öl bis zur Markierung “FULL” ein,

wenn der Ölstand unterhalb dieser Markierung

liegt.

Der Ölstand darf die Markierung “FULL" niemals

überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor

überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung

”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-

stand erreicht ist.

4.3 Ölstandskontrolle, Getriebeöl

Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des

Typs SAE 10W-30 gefüllt.

Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der

vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte

das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.

1. Das Gerät ist eben aufzustellen.

2. Lesen Sie den Ölstand am Behälter ab. Siehe

Abb. 9. Das Niv. sollte auf Strichhöhe liegen.

3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.

4.4 Sicherheitskontrolle

Überprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-

den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test

des aktuellen Geräts erfüllt werden.

Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-

skontrolle durchzuführen.

Wenn nur eines der unten aufgeführten

Ergebnisse nicht zutrifft, darf das

Gerät nicht verwendet werden! Das

Gerät ist dann zur Reparatur in eine

Servicewerkstatt zu bringen.

4.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle

Unkrautbekämp-

fung auf Kieswe-

gen

Mit frontseitig montiertem Kul-

tivator.

Kantenschneiden

von Rasenflächen Mit Kantenschneider.

Entmoosen Mit Rasenbelüfter.

Objekt Ergebnis

Kraftstoffleitungen

und Anschlüsse Keine Lecks

Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist

intakt.

Keine mechanischen Schäden.

Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-

sen.

Alle Schrauben sind fest ange-

zogen.

Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.

Gerät nach vorn/

hinten fahren und

Pedal Antrieb-

Betriebsbremse

freigeben.

Das Gerät sollte anhalten.

Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen.

Keine unnormalen Geräusche.

DEUTSCH

4.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des

Sicherheitssystems zu überprüfen.

4.5 Start

1. Öffnen Sie den Benzinhahn (10:U).

2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der

(den) Zündkerze(n) montiert sind.

3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet

ist.

4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.

5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz

nach vorn in die Chokestellung.

Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-

gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).

6. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.

7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.

8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich

auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-

lung) schieben, wenn der Choke betätigt

worden ist.

9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach

dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-

ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss

erst warm werden.

Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-

folgen.

4.6 Tipps

Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die

korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere

beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.

Beim Fahren an Hängen ist besondere

Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-

und Abfahren an Hängen keine abrupt-

en Starts oder Stopps aus. Niemals quer

zum Hang bewegen. Fahren Sie von

oben nach unten oder von unten nach

oben.

Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-

richtung im Verhältnis zum Abhang

mit maximal 10° Neigung gefahren

werden.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an

Hängen und bei scharfen Kurven, um

die Kontrolle zu behalten und die Um-

kippgefahr zu verringern.

Bei Vollgas und höchstem Gang keine

engen Kurven fahren. Das Gerät kann

umkippen.

Hände und Finger von Knicklenkbere-

ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet-

schgefahr! Fahren Sie niemals mit

offener Motorhaube.

4.7 Stopp

Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.

Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten

lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels

ausschalten.

Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders

wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger

transportiert werden soll.

Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen

gelassen, sind das bzw. die Zündk-

erzenkabel abzuziehen und der Zünd-

schlüssel zu entfernen.

Der Motor kann unmittelbar nach dem

Ausschalten sehr heiß sein.

Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-

pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-

brennungen führen.

4.8 Reinigung

Zur Verringerung der Brandgefahr

Motor, Schalldämpfer, Batterie und

Kraftstofftank frei von Gras, Laub und

Öl halten.

Zur Verringerung der Brandgefahr das

Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder

Kraftstoffaustritt kontrollieren.

Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen.

Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:

• Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern

den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen,

elektrische Komponenten oder Hydraulikven-

tile richten.

• Den Motor nicht mit Wasser abspülen.

• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.

• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen

(11:W).

Zustand Maßnahme Ergebnis

Pedal Kupplung-

Bremse nicht

heruntergedrückt.

Zapfwelle nicht

aktiviert.

Start versuchen. Der Motor

darf nicht

starten.

Pedal Kupplung-

Bremse

heruntergedrückt.

Zapfwelle aktiviert.

Fahrer erhebt sich

aus dem Sitz. Der Motor

darf nicht

starten.

Motor läuft. Zap-

fwelle aktiviert. Fahrer erhebt sich

aus dem Sitz. Der Motor

sollte

anhalten.

Motor läuft. 10-A-Sicherung

herausnehmen.

Siehe Abb. 13.

Der Motor

sollte

anhalten.

DEUTSCH DE

5 WARTUNG

5.1 Serviceprogramm

Damit sich das Gerät auch weiterhin in einem

guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-

ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist

das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.

Das Serviceprogramm ist im beigefügten Service-

heft ausführlich beschrieben.

Der Grundservice ist stets von einer autorisierten

Werkstatt auszuführen.

Erster Service und Zwischenservice sind von einer

autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer aus-

zuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu en-

tnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4

START UND BETRIEB” sowie im Folgenden be-

schrieben.

Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte

Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit

Originalersatzteilen.

Jeder von der autorisierten Werkstatt durchge-

führte Grund- und Zwischenservice wird mit

einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serv-

iceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdoku-

ment und erhöht den Wiederverkaufswert des

Geräts.

5.2 Vorbereitung

Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am

ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-

zuführen.

Ziehen Sie immer die Feststellbremse

an, um ein Wegrollen des Geräts aus-

zuschließen.

Stoppen Sie den Motor.

Um einen unfreiwilligen Motorstart zu

verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-

bel von der (den) Zündkerzen und zie-

hen Sie den Zündschlüssel ab.

5.3 Reifendruck

Justieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:

Vorn: 0,6 Bar.

Hinten: 0,4 Bar.

5.4 Motorölwechsel

Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden

wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder

einmal pro Saison.

Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-

bungstemperatur das Öl häufiger wechseln, alle 25

Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Sai-

son.

Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.

Dem Öl keine Zusätze beimischen.

Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor

überhitzen.

Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor

warm ist.

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn

es direkt nach der Benutzung des

Geräts abgelassen wird. Daher den Mo-

tor vor dem Ablassen des Öls einige Mi-

nuten abkühlen lassen.

1. Klemmen Sie die Klammer des Ölablasss-

chlauchs zusammen. 12:V.

2. Bewegen Sie die Klammer am Ölablasss-

chlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die

Ölablassschraube heraus.

3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.

Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen

gelangen.

4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes-

timmungen zur Deponierung.

5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie-

ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie

über der Ölablassschraube klemmt.

6. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl

einfüllen.

Ölmenge: 1,2 Liter

7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten

und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-

sen.

8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.

9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den

Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.

5.5 Kraftstofffilter (11:Z)

Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus.

5.6 Riemenübertragung

Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-

che Riemen intakt und unbeschädigt sind.

5.7 Lenkung

Die Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-

trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle

100 Betriebsstunden zu wiederholen.

5.7.1 Kontrolle

Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-

hen nach vorn und hinten. Es darf kein mecha-

nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.

5.7.2 Einstellung

Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:

1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.

2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Mut-

tern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befind-

en. Siehe Abb. 13.

3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit,

bis kein Spiel mehr vorliegt.

Öl SAE 10W-30

Serviceklasse SJ oder höher

DEUTSCH

4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und

überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg

gestellt hat.

5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine

Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.

Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die

Lenkung wird dann schwergängig und der Versch-

leiß der Ketten nimmt zu.

5.8 Batterie

Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-

takt kommt, verursacht schwere Verlet-

zungen. Ist ein Körperteil mit Säure in

Kontakt geraten, sofort mit reichlich

Wasser spülen und einen Arzt auf-

suchen.

Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-

teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine

Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit

ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-

forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-

fladung, z.B. nach einer langen Lagerung.

Vor ihrer ersten Verwendung muss die

Batterie vollständig aufgeladen wer-

den. Sie ist darüber hinaus stets in

vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird

die Batterie in entladenem Zustand ge-

lagert, treten schwerwiegende Schäden

auf.

5.8.1 Laden per Motor

Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-

torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei

wie folgt vor:

1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der

folgenden Anleitung.

2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon-

tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.

3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan-

weisung.

4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung

für die Dauer von 45 Minuten.

5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun-

mehr vollständig aufgeladen.

5.8.2 Laden mit Batterieladegerät

Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts

ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.

Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit

Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-

händler.

Bei Verwendung eines Standardladegeräts

kann die Batterie beschädigt werden.

5.8.3 Demontage/Montage

Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube.

Bei einer Demontage/Montage gilt Folgendes für

den Anschluss der Kabel:

• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das

schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-).

Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-

iepluspol (+).

• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote

Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden

Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batter-

ieminuspol (-).

Wenn die Kabel in der umgekehrten

Reihenfolge angeschlossen bzw. getren-

nt werden, besteht das Risiko für einen

Kurzschluss sowie eine Beschädigung

der Batterie.

Durch das Vertauschen der Kabel wer-

den Generator und Batterie zerstört.

Der Motor darf nie bei getrennter Bat-

terie betrieben werden. Dadurch beste-

ht die Gefahr für Schäden an

Generator und elektrischem System.

5.8.4 Reinigung

Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden.

Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und

schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.

5.9 Luftfilter, Motor

Der Luftfilter muss unbedingt intakt

und korrekt montiert sein. Starten Sie

den Motor niemals ohne Luftfilter oder

mit einem defekten Luftfilter.

Der Filtereinsatz (Papierfilter, 11:A) ist alle 25 Be-

triebsstunden zu reinigen bzw. auszutauschen.

Der Vorfilter (Schaumstofffilter, 11:B) ist alle 25

Betriebsstunden zu reinigen bzw. auszutauschen.

Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-

gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu rein-

igen bzw. auszutauschen.

Demontieren bzw. montieren Sie die Luftfilter wie

folgt.

1. Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge-

häuse sorgfältig.

2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (11:C),

indem Sie die zwei Schrauben lösen.

3. Demontieren Sie das Filterpaket (11:A+B). Der

Vorfilter befindet sich über dem Filtereinsatz.

Arbeiten Sie vorsichtig, damit kein Schmutz in

den Vergaser gelangt.

4. Decken Sie den Ansaugkanal mit einem

Stofftuch o.s.ä. ab (11:D), damit keine Verun-

reinigungen in den Motor gelangen. Reinigen

Sie die Innenseite des Filtergehäuses.

5. Entnehmen Sie den Vorfilter aus dem Filterein-

satz.

DEUTSCH DE

6. Reinigen Sie den Filtereinsatz (Papierfilter), in-

dem Sie ihn leicht gegen eine ebene Fläche

klopfen und mit Druckluft von innen und außen

abblasen. Siehe Abb. 15. Wenn der Filter stark

verschmutzt ist, sollte er ausgewechselt wer-

den.

Hinweis: Der Papierfilter darf nicht mit

Wasser, Benzin oder anderen Reinigungs-

mitteln gesäubert werden. Dadurch wird der

Filter zerstört.

7. Waschen Sie den Vorfilter (Schaumstofffilter)

mit Wasser und Reinigungsmittel aus. Siehe

Abb. 16. Lassen Sie ihn danach an der Luft

trocknen. Wenn der Filter stark verschmutzt ist,

sollte er ausgewechselt werden.

Hinweis: Der Schaumstofffilter darf nicht

eingeölt werden.

8. Bringen Sie den Vorfilter im Filtereinsatz an.

9. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei-

henfolge vor.

5.10 Zündkerze

Die Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebss-

tunden auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Gr-

undservice).

Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren

Befestigung.

Zündkerze: Champion RC12YC oder gleichwer-

tig.

Elektrodenabstand: 0,75 mm.

5.11 Lufteinlass

Siehe 11:W. Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfun-

gen im Kühlsystem schaden dem Motor. Der

Lufteinlass des Motors ist alle 50 Betriebsstunden

zu reinigen. Eine gründlichere Reinigung des

Kühlsystems wird bei jedem Grundservice ausge-

führt.

5.12 Schmierung

Sämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-

genden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie

nach jedem Waschen zu schmieren.

5.13 Sicherungen

Wenn einer der unten aufgeführten Fehler auftritt,

ist die entsprechende Sicherung auszuwechseln.

Siehe Abb. 20.

6 PATENT- UND MUSTER-

SCHUTZ

Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-

gendem Patent- und Musterschutz:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige

Akündigung Änderungen am Produkt

vorzunehmen.

Objekt Maßnahme Abbil

dung

Knicklenk-

punkt 4 Schmiernippel.

Fettspritze mit Universalfett

verwenden. Solange pumpen,

bis Fett austritt.

Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini-

gen.

Mit Universalkettenspray

schmieren.

Spannarme Lagerpunkte mit Ölkän-

nchen schmieren und

gleichzeitig die

entsprechenden Bedienele-

mente aktivieren.

Am besten von 2 Personen

auszuführen.

Seilzüge der

Bedienele-

mente

Seilzugenden mit Ölkän-

nchen schmieren und

gleichzeitig die

entsprechenden Bedienele-

mente aktivieren.

Am besten von 2 Personen

auszuführen.

Fehler Sicherung

Der Motor startet nicht bzw. startet

und stoppt unmittelbar darauf wieder.

Die Batterie ist geladen.

10 A

Elektrische Schnitthöheneinstellung

funktionieren nicht. 20 A

Sämtliche elektrische Funktionen

funktionieren nicht. Die Batterie ist

geladen.

30 A

ENGLISH

1 GENERAL

This symbol indicates WARNING. Seri-

ous personal injury and/or damage to

property may result if the instructions

are not followed carefully.

You must read these instructions for use

and the accompanying pamphlet

“SAFETY INSTRUCTIONS” careful-

ly, before starting up the machine.

1.1 SYMBOLS

The following symbols appear on the machine.

They are there to remind you of the care and atten-

tion required during use and maintenance.

This is what the symbols mean:

Warning!

Read the instruction manual and the safety

manual before using the machine.

Warning!

Watch out for discarded objects. Keep on-

lookers away.

Warning!

Always wear hearing protectors.

Warning!

This machine is not designed to be driven

on public roads.

Warning!

The machine, equipped with original ac-

cessories, must not be driven in any direc-

tion on slopes with a gradient greater than

10º.

Warning!

Risk of crushing injuries. Keep hands and

feet well away from the articulated steer-

ing joint.

Warning!

Risk of burn injuries. Do not touch the si-

lencer/catalytic converter.

1.2 References

1.2.1 Figures

The figures in these instructions for use are num-

bered 1, 2, 3, etc.

Components shown in the figures are marked A, B,

C, etc.

A reference to component C in figure 2 is written

“2:C”.

1.2.2 Headings

The headings in these instructions for use are num-

bered in accordance with the following example:

“1.3.1 General safety check” is a subheading to

“1.3 Safety checks” and is included under this

heading.

When referring to headings, only the number of the

heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.

2 DESCRIPTION

2.1 Drive

The machine is rear wheel drive.

The rear axle is equipped with a hydrostatic trans-

mission with infinitely variable forward and re-

verse gear ratios.

The rear axle is also equipped with a differential to

facilitate turning.

Front mounted tools are driven by drive belts.

2.2 Steering

The machine is articulated. This means that the

chassis is divided into a front and a rear section,

which can be turned in relation to each other.

The articulated steering means that the machine

can turn around trees and other obstacles with an

extremely small turning radius.

2.3 Safety system

The machine is equipped with an electrical safety

system. The safety system interrupts certain activ-

ities that can entail a danger of incorrect manoeu-

vres. For example, the engine cannot be started if

the clutch-parking brake pedal is depressed.

The operation of the safety system must

always be checked every time before

use.

2.4 Controls

2.4.1 Implement lifter, mechanical (3:C)

To switch between working position and transport

position:

1. Depress the pedal fully.

2. Release the pedal slowly.

2.4.2 Clutch-parking brake (3:B)

Never press the pedal while driving.

There is a risk of overheating in the

power transmission.

The pedal (3:B) has the follow-

ing three positions:

•Released. The clutch is not activated. The park-

ing brake is not activated.

•Depressed halfway. Forward drive disengaged.

The parking brake is not activated.

•Fully depressed. Forward drive disengaged.

The parking brake is fully activated but not

locked. This position is also used as emergency

brake.

ENGLISH EN

2.4.3 Inhibitor, parking brake (3:A)

The inhibitor locks the “clutch-brake”

pedal in the depressed position. This func-

tion is used to lock the machine on slopes,

during transport, etc., when the engine is

not running.

The parking brake must always be re-

leased during operation.

Locking:

1. Depress the pedal (3:B) fully.

2. Move the inhibitor (3:A) to the right.

3. Release the pedal (3:B).

4. Release the inhibitor (3:A).

Unlocking:

Press and release the pedal (3:B).

2.4.4 Driving-service brake (3:F)

If the machine does not brake as expect-

ed when the pedal is released, the left

pedal (1:B) should be used as an emer-

gency brake.

The pedal (3:F) determines the gearing ratio be-

tween the engine and the drive wheels (= the

speed). When the pedal is released, the service

brake is activated.1. Press the pedal forward –

the machine moves forward.

2. No load on the pedal – the ma-

chine is stationary.

3. Press the pedal backward –

the machine reverses.

4. Reduce the pressure on the

pedal – the machine brakes.

The service brake has no effectiveness when the

variable transmission is disengaged. See 2.4.10.

2.4.5 Steering wheel (3:D)

The height of the steering wheel is infinitely ad-

justable. Undo the adjustment knob (3:E) on the

steering column and raise or lower the steering

wheel to the desired position. Tighten.

Do not adjust the steering wheel during

operation.

Never turn the steering wheel when the

machine is stationary with a lowered

implement. There is a risk of abnormal

loads on the servo and steering mecha-

nisms.

2.4.6 Throttle and choke control (4:G)

If the engine runs unevenly there is a

risk that the control is too far forward

so that the choke is activated. This dam-

ages the engine, increases fuel con-

sumption and is harmful to the

environment.

A control for setting the engine speed and to choke

the engine when starting from cold.

1. Choke – for starting a cold engine. The

choke position is located at the front of the

groove.

Do not operate in this position when the

engine is warm.

2. Full throttle – when the machine is in

operation, full throttle should always be

used.

The full throttle position is approximately

2 cm behind the choke position.

3. Idling.

2.4.7 Ignition lock/headlight (4:I)

The ignition lock is used for starting and stopping

the engine. The ignition lock is also the switch for

the headlight.

Do not leave the machine with the key

in position 2 or 3. There is a fire risk,

fuel can run into the engine through the

carburettor, and there is a risk of the

battery being discharged and damaged.

Four positions:

1. Stop position – the engine is short-cir-

cuited. The key can be removed.

2. Operating position – headlight activat-

ed.

3. Operating position – headlight not acti-

vated.

4. Start position – the electric start motor

is activated when the key is turned to the

spring-loaded start position. Once the en-

gine has started, let the key return to oper-

ating position 3.

Turn the key to position 2 to light the headlight.

2.4.8 Power take-off (4:K)

The power take-off must never be

engaged when the front-mounted

implement is in transport position. This

will destroy the belt transmission.

ENGLISH

A lever for engaging and disengaging the power

take-off for operating front-mounted accessories.

Two positions:

1. Lever in forward position – power take-

off disengaged.

2. Lever in backward position - power

take-off engaged.

2.4.9 Hour meter (2:P)

Indicates the number of working hours. Only

works when the engine is running.

2.4.10Clutch release lever

A lever for disengaging the variable transmission.

2WD is equipped with a lever, connected to the

rear axle. See (5:R).

The lever enables the machine to be moved by

hand without the help of the engine.

The disengagement lever must never be

between the outer and inner positions.

This overheats and damages the trans-

mission.

Two positions: 1. Lever in the inner position –

transmission engaged for normal

operation.

2. Lever in the outer position –

transmission disengaged. The

machine can be moved by hand.

The machine may not be towed over long distances

or at high speeds. The transmission could be dam-

aged.

2.4.11 Seat (1:S)

The seat can be folded and adjusted front-

rear. The seat can be adjusted as follows:

1. Move the control lever (1:T) upwards.

2. Set the seat to the desired position.

3. Release the control lever (1:S) to lock

the seat.

The seat is equipped with a safety switch that is

connected to the machine’s safety system. This

means that certain dangerous activities are not pos-

sible when there is nobody sitting on the seat. Also

see 4.4.2.

2.4.12 Engine casing (6:U)

In order to access the fuel cock, battery

and engine, the machine has an engine

casing that can be opened. The engine cas-

ing is locked with a rubber strap.

The engine casing is opened as follows:

1. Undo the rubber strap (6:V) at the front edge of

the casing.

2. Carefully lift the engine casing back.

Close in the reverse order.

The machine may not be operated un-

less the engine casing is closed and

locked. Risk of burns and crushing in-

juries.

3 AREAS OF USE

The machine may only be used for the following

tasks using the genuine STIGA accessories stated.

The maximum vertical load on the towing hitch

must not exceed 100 N.

The maximum over-run load on the towing hitch

from towed accessories must not exceed 500 N.

NOTE! Before using a trailer – contact your insur-

ance company.

NOTE! This machine is not intended to be driven

on public roads.

4 STARTING AND OPERATION

The machine may not be operated un-

less the engine casing is closed and

locked. Risk of burns and crushing in-

juries.

4.1 Filling with petrol

Always use lead-free petrol. You must never use 2-

stroke petrol mixed with oil.

The tank holds 12 litres. The level can easily be

read through the transparent tank.

Work Accessories, STIGA genuine

Mowing Using mowing decks:

95 C och 105 C, s and with flail

mower.

Sweeping Using brush unit or collector

brush unit. The use of a dust

guard is recommended with the

first option.

Snow clearance Using snow blade or snow

thrower Snow chains and frame

weights are recommended.

Grass clipping and

leaf collection Using towed collector 30" or

42". Pro Cart.

Grass and leaf

transport Using dump cart Pro or Combi.

Weeding on gravel

paths Using front-mounted hoe.

Lawn edge trim-

ming Using edge trimmer.

Moss scarification Using moss scarifier.

ENGLISH EN

NOTE! Ordinary lead-free petrol is a perishable

and must not be stored for more than 30 days.

Environmental petrol can be used, i.e. alkylate

petrol. This type of petrol has a composition that is

less harmful for people and nature.

Petrol is highly inflammable. Always

store fuel in containers that are made

especially for this purpose.

Only fill or top up with petrol outdoors,

and never smoke when filling or top-

ping up. Fill up with fuel before starting

the engine. Never remove the filler cap

or fill with petrol while the engine is

running or still warm.

Never completely fill the petrol tank. Leave an

empty space (= at least the entire filler tube plus 1

- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to

expand when it warms up without overflowing.

See fig. 7.

4.2 Checking the engine oil level

(8:H)

On delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-

30 oil.

Always check the oil level before use to ensure it

is correct. The machine should be standing on

level ground.

Wipe around the dipstick. Unscrew and

pull it up. Wipe the dipstick.

Push the dipstick down completely without screw-

ing it into place.

Unscrew and pull the dipstick up again. Read off

the oil level.

Top up with oil to the “FULL” mark if the oil level

is below this mark. See fig. 10-12.

The oil level must never exceed the “FULL” mark.

This results in the engine overheating. If the oil

level exceeds the “FULL” mark, the oil must be

drained until the correct level is achieved.

4.3 Level check, transmission oil

On delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-

30 oil.

Always check the oil level before use to ensure it

is correct. The machine should be standing on

level ground.

1. Place the machine on a flat surface.

2. Read off the oil level in the reservoir. See fig. 9.

The level should be level with the line.

3. If necessary, top up with more oil.

4.4 Safety checks

Check that the results of the safety checks below

are achieved when testing the machine in question.

The safety checks must always be car-

ried out every time before use.

If any of the results below is not

achieved, the machine must not be

used! Take the machine to a service

workshop for repair.

4.4.1 General safety check

4.4.2 Electrical safety check

The operation of the safety system

should always be checked every time

before use.

4.5 Start

1. Open the fuel cock (10:U).

2. Check that the spark plug cable(s) is/are in-

stalled on the spark plug(s).

3. Check to make sure that the power take-off is

disengaged.

4. Do not keep your foot on the drive pedal.

Object Result

Fuel lines and con-

nections. No leaks.

Electrical cables. All insulation intact.

No mechanical damage.

Exhaust system. No leaks at connections.

All screws tightened.

Oil lines No leaks. No damage.

Drive the machine

forwards/back-

wards and release

the driving-service

brake pedal.

The machine will stop.

Test driving No abnormal vibrations.

No abnormal sound.

Status Action Result

The clutch-brake

pedal is not

depressed.

The power take-off

is not activated.

Try to start. The engine

will not start.

The clutch-brake

pedal is depressed.

The power take-off

is activated.

The driver gets up

from the seat. The engine

will not start.

Engine running.

The power take-off

is activated.

The driver gets up

from the seat. The engine

will stop.

Engine running. Remove fuse 10

A.See fig. 13. The engine

will stop.

ENGLISH

5. Starting cold engine – put the throttle control in

the choke position.

Starting warm engine – put the throttle control

at full throttle (approx. 2 cm behind the choke

position).

6. Depress the clutch-brake pedal fully.

7. Turn the ignition key and start the engine.

8 Once the engine has started, move the throttle

control gradually to full throttle (approx. 2 cm

behind the choke position) if the choke has been

used.

9. When starting from cold, do not make the ma-

chine work under load immediately, but let the

engine run for a few minutes first. This will al-

low the oil to warm up.

When the machine is in operation, full throttle

should always be used.

4.6 Operating tips

Always check that there is the correct volume of

oil in the engine. This is particularly important

when operating on slopes. See 4.2.

Be careful when driving on slopes. No

sudden starting or stopping when driv-

ing up or down a slope. Never drive

across a slope. Move from the top down

or from the bottom to the top.

The machine may not be driven on

slopes greater than 10º in any direction.

Reduce the speed on slopes and when

making sharp turns in order to retain

control and reduce the risk of tipping

over.

Do not turn the steering wheel to full

lock when driving in top gear and at full

throttle. The machine can easily topple

over.

Keep hands and fingers well away from

articulated steering joint and seat

bracket. Risk of crushing injuries. Nev-

er drive with the engine casing open.

4.7 Stop

Disengage the power take-off. Apply the parking

brake.

Allow the engine to idle 1-2 mins. Stop the engine

by turning off the ignition key.

Shut off the petrol cock. This is particularly impor-

tant if the machine is to be transported on a trailer

for example.

If the machine is left unattended, re-

move the spark plug cable(s) and re-

move the ignition key.

The engine may be very warm immedi-

ately after it is shut off. Do not touch the

silencer, cylinder or cooling fins. This

can cause burn injuries.

4.8 Cleaning

To reduce the risk of fire, keep the en-

gine, silencer, battery and fuel tank free

from grass, leaves and oil.

To reduce the risk of fire, regularly

check the machine for oil and/or fuel

leakage.

Clean the machine after each use. The following

instructions apply for cleaning:

• When washing the machine with water under

high pressure, do not point the jet directly at

axle seals, electrical components or hydraulic

valves.

• Do not spray water directly at the engine.

• Clean the engine with a brush and/or com-

pressed air.

• Clean the engine’s cooling air intake (11:W).

5 MAINTENANCE

5.1 Service programme

In order to keep the machine in good condition as

regards reliability and operational safety as well as

from an environmental perspective, STIGA’s Ser-

vice programme should be followed.

The contents of this programme can be found in

the attached service log.

Basic service must always be carried out by an au-

thorised workshop.

First service and intermediate service should be

carried out by an authorised workshop, but can

also be carried out by the user. The content of this

can be found in the service log and the actions are

described under “4 STARTING AND OPERA-

TION” as well as below.

Servicing carried out at an authorised workshop

guarantees professional work using genuine spare

parts.

At each basic service and intermediate service car-

ried out at an authorised workshop, the service log

is stamped. A service log presenting these services

is a valuable document that improves the ma-

chine’s second-hand value.

ENGLISH EN

5.2 Preparation

All service and all maintenance must be carried out

on a stationary machine with the engine switched

off. Prevent the machine from rolling by al-

ways applying the parking brake.

Stop the engine.

Prevent unintentional starting of the

engine by disconnecting the spark plug

cable(s) from the spark plug(s) and re-

moving the ignition key.

5.3 Tyre pressure

Adjust the air pressure in the tyres as follows:

Front: 0.6 bar (9 psi).

Rear: 0.4 bar (6 psi).

5.4 Changing engine oil

Change engine oil for the first time after 5 hours of

operation, and subsequently after every 50 hours

of operation or once a season.

Change the oil more often (after 25 hours of oper-

ation or at least once a season) if the engine has to

operate under demanding conditions or if the am-

bient temperature is high.

Use oil according to the table below.

Use oil without any additives.

Do not fill with too much oil. This can cause the

engine to overheat.

Change oil when the engine is warm.

The engine oil may be very hot if it is

drained off directly after the engine is

shut off. Therefore allow the engine to

cool a few minutes before draining the

oil.

1. Attach the clamp on the oil drainage hose. Use

a polygrip or similar. See fig. 12:V.

2. Move the clamp up 3-4 cm on the oil drainage

hose and pull out the plug.

3. Collect the oil in a collection vessel.

NOTE! Do not spill any oil on the drive belts.

4. Hand in the oil for disposal in accordance with

local provisions.

5. Install the oil drainage plug and move the clamp

back so that it clamps above the plug.

6. Remove the dipstick and fill up with new oil.

Oil volume: 1.2 litres

7. After filling up the oil, start the engine and idle

for 30 seconds.

8. Check to see if there is any oil leakage.

9. Stop the engine. Wait for 30 seconds and then

check the oil level in accordance with 4.2.

5.5 Fuel filter (11:Z)

Replace the fuel filter every season.

5.6 Belt transmissions

After 5 hours of operation, check that all the belts

are intact and undamaged.

5.7 Steering

The steering must be checked/adjusted after 5

hours of operation and thereafter after 100 hours of

operation.

5.7.1 Checks

Briefly turn the steering wheel back and forth.

There must be no mechanical clearance in the

steering chains.

5.7.2 Adjustment

Adjust the steering chains if required as follows:

1. Put the machine in the straight-ahead position.

2. Adjust the steering chains with the two nuts, lo-

cated under the central point. See fig. 13.

3. Adjust both nuts by the same amount until there

is no clearance.

4. Test drive the machine straight forwards and

check that the steering wheel is not off centre.

5. If the steering wheel is off centre, undo one nut

and tighten the other.

Do not over-tighten the steering chains. This will

cause the steering to become heavy and will in-

crease wear on the steering chains.

5.8 Battery

If acid comes into contact with the eyes

or skin, this can cause serious injuries.

If any part of the body has come into

contact with acid, rinse immediately

with copious amounts of water and seek

medical assistance as soon as possible.

The battery is a valve-regulated battery with 12 V

nominal voltage. The battery fluid does not need to

and cannot be checked or topped up. The only

maintenance that is required is charging, for exam-

ple after extended storage.

The battery must be fully charged be-

fore being used for the first time. The

battery must always be stored fully

charged. If the battery is stored while

discharged, serious damage will occur.

5.8.1 Charging with the engine

The battery can be charged using the engine’s gen-

erator as follows:

1. Install the battery in the machine as shown be-

low.

Oil SAE 10W-30

Service class SJ or higher

ENGLISH

2. Place the machine outdoors or install an extrac-

tion device for the exhaust fumes.

3. Start the engine according to the instructions in

the user guide.

4. Allow the engine to run continuously for 45

minutes.

5. Stop the engine. The battery will now be fully

charged.

5.8.2 Charging using battery charger

When charging using a battery charger, a battery

charger with constant voltage must be used.

Contact your dealer to purchase a battery charger

with constant voltage.

The battery can be damaged if a standard type

battery charger is used.

5.8.3 Removal/Installation

The battery is placed under the engine casing. Dur-

ing removal/installation, the following applies re-

garding connection of the cables:

• During removal. First disconnect the black ca-

ble from the battery’s negative terminal (-).

Then disconnect the red cable from the battery’s

positive terminal (-).

• During installation. First connect the red cable

to the battery’s positive terminal (+). Then con-

nect the black cable to the battery’s negative ter-

minal (-).

If the cables are disconnected/connect-

ed in the wrong order, there is a risk of

a short-circuit and damage to the bat-

tery.

If the cables are interchanged, the gen-

erator and the battery will be damaged.

The engine must never be driven with

the battery disconnected. There is a risk

of serious damage to the generator and

the electrical system.

5.8.4 Cleaning

If the battery terminals are coated with oxide, they

should be cleaned. Clean the battery terminals with

a wire brush and lubricate them with terminal

grease.

5.9 Air filter, engine

It is very important that the air filter is

intact and correctly installed. Never

start the engine without the air filter or

if the air filter is defective.

The filter cartridge (paper filter 11:A) must be re-

placed/cleaned after every 25 hours of operation.

The pre-filter (plastic foam filter 11:B) must be re-

placed/cleaned after every 25 hours of operation.

NOTE! Clean/replace the filter more often if the

machine operates in dusty conditions.

Remove/install the air filters as follows.

1. Clean carefully around the air filter housing.

2. Dismantle the air filter cover (11:C) by remov-

ing the two screws.

3. Remove the filter package (11:A+B). The pre-

filter is placed over the filter cartridge. Make

sure that no dirt gets into the carburettor.

4. Cover the intake duct with a cloth or similar

(11:D) so that no contaminants enter the engine.

Clean the filter housing internally.

5. Remove the pre-filter from the filter cartridge.

6. Clean the filter cartridge (paper filter) by tap-

ping it lightly against the flat surface and blow-

ing through from the inside out using

compressed air. See fig. 15. If the filter is very

dirty, replace it.

NOTE! The paper filter must not be rinsed

with water, petrol or other cleaning agents.

This will damage the filter.

7. Wash the pre-filter (plastic foam filter) in liquid

detergent and water. See fig. 16. Let it air dry. If

the filter is very dirty, change it.

NOTE! The plastic foam filter insert must

never be oiled.

8. Install the pre-filter on the filter cartridge.

9. Assemble in reverse order.

5.10 Spark plug

The spark plug(s) must be replaced every 200

hours of operation (=at every other basic service).

Before disconnecting the spark plug, clean around

its mounting.

Spark plug: Champion RC12YC or equivalent.

Electrode distance: 0.75 mm.

5.11 Air intake

See 11:W. The engine is air-cooled. A blocked

cooling system can damage the engine. Clean the

engine’s air intake after 50 hours of operation.

More meticulous cleaning of the cooling system is

carried out during each basic service.

ENGLISH EN

5.12 Lubrication

All lubrication points in accordance with the table

below must be lubricated every 50 hours of opera-

tion as well as after every wash.

5.13 Fuses

If any of the faults listed below occurs, replace the

relevant fuse. See fig. 20.

6 PATENT - DESIGN REGISTRA-

TION

This machine or parts thereof is covered by the fol-

lowing patent and design registration:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP reserves the right to make alterations to the

product without prior notification.

Object Action Fig-

ure

Centre point 4 grease nipples.

Use a grease gun filled with

universal grease. Pump until

the grease emerges.

Steering

chains Brush the chains clean with a

wire brush.

Lubricate with universal

chain spray.

Tensioning

arms Lubricate the bearing points

with an oil can when each

control is activated.

Ideally carried out by two

people.

Control

cables Lubricate the cable ends with

an oil can when each control

is activated.

Must be carried out by two

people.

Fault Fuse

The engine does not start or starts and

stops immediately. The battery is

charged.

10 A

Electrical cutting height adjustment

do not work. 20 A

All electrical functions are out of

operation. The battery is charged. 30 A

FRANÇAIS

1 GÉNÉRALITÉS

Ce symbole est un AVERTISSEMENT.

Risque de blessure ou de dégât matériel

en cas de non-respect des instructions.

Avant de démarrer la machine, lire at-

tentivement les instructions ainsi que

les consignes contenues dans le fascicule

« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.

1.1 Symboles

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils

attirent votre attention sur les dangers et les

mesures à respecter lors de l’utilisation et de la

maintenance.

Explication des symboles :

Attention!

Lire le mode d’emploi et le manuel de sé-

curité avant d’utiliser la machine.

Attention!

Attention aux projections. Travailler à une

distance suffisante de toute présence.

Attention !

Porter des protections auditives.

Attention !

Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur

la voie publique.

Attention !

La machine, équipée d’accessoires d’orig-

ine, ne peut en aucun cas être utilisée sur

des pentes dont l’inclinaison est

supérieure à 10°.

Attention !

Risque de blessure par écrasement. Garder

les mains et les pieds à distance du joint de

direction articulé.

Attention !

Ne pas les toucher sous peine de se brûler.

Ne pas toucher le silencieux ou le conver-

tisseur catalytique.

1.2 Références

1.2.1 Numérotation

Dans les instructions qui suivent, les figures sont

numérotées 1, 2, 3, etc.

Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C,

etc.

Une référence renvoyant à l’élément C de la figure

2 sera indiqué « 2:C ».

1.2.2 Titres

Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant :

« 1.3.1 Contrôle de sécurité générale » est un sous-

titre intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité

».

En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son

numéro est indiqué, par ex. « Voir 1.3.1 ».

2 DESCRIPTION

2.1 Transmission

La machine est équipée de roues arrière motrices.

L’essieu arrière est équipé d’une transmission hy-

drostatique à 5 rapports en marche avant et 1 en

marche arrière, variables en continu.

L’essieu arrière est également équipé d’un dif-

férentiel pour faciliter le braquage.

Les outils montés à l’avant sont actionnés par

courroies.

2.2 Direction

La machine est articulée. Cela signifie que le châs-

sis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui

pivotent l’une par rapport à l’autre.

Grâce au châssis articulé, la machine possède un

rayon de braquage très faible qui lui permet de

contourner arbres et obstacles.

2.3 Dispositifs de sécurité

La machine est équipée d’une sécurité électrique

qui interrompt certaines activités susceptibles de

provoquer des manœuvres dangereuses. Par exem-

ple, le moteur ne démarre pas lorsque la pédale

d’embrayage et de frein de stationnement est en-

foncée. Contrôler le fonctionnement du disposi-

tif de sécurité avant chaque utilisation.

2.4 Commandes

2.4.1 Dispositif mécanique de levage des

accessoires, (3:C)

Pour passer de la position de travail à la position de

transport :

1. Enfoncer à fond la pédale.

2. Relâcher la pédale progressivement.

2.4.2 Embrayage - frein de stationnement

(3:B)

Ne jamais enfoncer cette pédale pen-

dant les déplacements pour éviter toute

surchauffe des organes de transmission.

La pédale (3:B) se règle sur trois

positions :

•Relâchée. L'embrayage n'est pas activé. Le

frein de stationnement n'est pas activé.

• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-

tivée. Le frein de stationnement n'est pas activé.

•Totalement enfoncé. La marche avant est dés-

activée. Le frein de stationnement est tout à fait

activé mais n'est pas verrouillé. Cette position

est également utilisée comme frein d’arrêt d’ur-

gence.

FRANÇAIS FR

2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement

(3:A)

L'inhibiteur bloque la pédale « embray-

age-frein » en position enfoncée. Cette

fonction permet de circuler sur des ter-

rains en pente, de transporter la machine,

etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.

Le frein de stationnement doit toujours

être relâché pendant l'utilisation de

l'engin.

Verrouillage :

1. Enfoncer à fond la pédale (3:B).

2. Déplacer l’inhibiteur (3:A) vers la droite.

3. Relâcher la pédale (3:B).

4. Relâcher l'inhibiteur (3:A).

Déverrouillage :

Enfoncer et relâcher la pédale (3:B).

2.4.4 Conduite - frein de service (3:F)

Si la machine ne freine pas comme pré-

vu en relâchant la pédale, utiliser la

pédale de gauche (1:B) comme frein

d’arrêt d’urgence.

La pédale (3:F) détermine le rapport de transmis-

sion entre le moteur et les roues motrices (=

vitesse). Le frein de service est activé lorsque la

pédale est relâchée.

1. Pédale enfoncée vers l'avant –

la machine avance.

2. Pas de pression sur la pédale –

la machine reste immobile.

3. Pédale enfoncée vers l'ar-

rière–

la machine recule.

4. Pression réduite sur la pédale

– la machine freine.

Le frein de service est inopérant lorsque la

transmission variable est désactivée. Voir

2.4.10.

2.4.5 Volant (3:D)

La hauteur du volant est réglable en continu.

Desserrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la

colonne de direction et mettre le volant à la hauteur

adéquate. Resserrer.

Ne pas modifier la hauteur du volant

pendant le fonctionnement de la ma-

chine.

Ne jamais tourner le volant lorsque la

machine est à l’arrêt avec un accessoire

baissé pour éviter la surcharge des or-

ganes de direction assistée.

2.4.6 Accélérateur et choke (4:G)

En cas d’irrégularité du moteur, il y a

un risque que la commande ait été

poussée trop loin en avant et que le

choke soit activé. Outre les risques de

dégâts au moteur, cela augmente la con-

sommation de carburant et la pollution.

Réglage du régime moteur, permettant

d’enrichir le mélange pour le démarrage à froid.

1. Choke – pour les démarrages à froid. Le

choke est situé à l’avant de la rainure.

Ne pas utiliser dans cette position le mo-

teur est chaud.

2. Plein régime – le mode plein régime

doit toujours être enclenché lorsque la ma-

chine fonctionne.

Pour le plein régime, enfoncer la manette

d’environ 2 cm par rapport à la position du

choke.

3. Ralenti.

2.4.7 Démarreur/phare avant (4:I)

La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le

moteur ainsi que d’allumer le phare.

Ne pas quitter la machine lorsque la clé

est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout

risque d’incendie, de passage de car-

burant dans le moteur via le carbura-

teur, de déchargement de la batterie et

tout dégât en général.

Quatre positions :

1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La

clé peut être retirée.

2. Marche – phare allumé.

3. Marche – phare éteint.

4. Démarrage – le démarreur électrique est

activé lorsque la clé est tournée à fond

dans la position de démarrage. Lorsque le

moteur tourne, la clé revient en position de

marche 3 grâce à un dispositif à ressort.

Tourner la clé en position 2 pour allumer

le phare.

FRANÇAIS

2.4.8 Prise de force (4:K)

La prise de force ne peut jamais être

engagée lorsque l’accessoire monté à

l’avant est en position de transport.

Cela aurait pour effet d’endommager la

transmission par courroie.

Levier permettant d’enclencher et de débloquer la

prise de force actionnant les accessoires montés à

l’avant. Deux positions sont possibles :

1. Levier vers l’avant – prise de force

désengagée.

2. Levier vers l’arrière – prise de force

enclenchée.

2.4.9 Compteur horaire (2:P)

Indique le nombre d’heures de travail. Le compt-

eur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

2.4.10 Levier de débrayage

Levier permettant de débrayer la transmission var-

iable.

Le modèle 2WD est équipé d’un levier connecté à

l’essieu arrière. Voir (5:R).

Le levier permet de bouger la machine à la main,

moteur éteint. Deux positions:

1. Levier orienté vers l’intérieur

– la transmission est activée

pour un fonctionnement normal.

2. Levier orienté vers l’extérieur

– transmission débrayée. La ma-

chine peut être déplacée manuel-

lement.

Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-

tances ou à des vitesses élevées pour éviter d’en-

dommager la transmission.

2.4.11 Siège (1:S)

Le siège est rabattable et se règle vers

l’avant et l’arrière. Le siège est rabattable

comme suit :

1. Déplacer vers le haut la manette de

commande (1:T).

2. Mettre le siège dans la position sou-

haitée.

3. Relâcher la manette de commande (1:S)

pour bloquer le siège.

Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au

dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que

certaines activités dangereuses seront impossibles

lorsque personne n’est assis sur le siège. Voir

également 4.4.2.

2.4.12 Capot du moteur (6:U)

Le capot du moteur s’ouvre pour donner

accès au robinet de carburant, à la batterie

et au moteur. Le capot de bloque à l’aide

d’une attache en caoutchouc.

Pour ouvrir le capot :

1. Détacher la sangle en caoutchouc (6:V) à l’ex-

trémité avant du capot.

2. Relever prudemment le capot.

Refermer en procédant dans l’ordre inverse.

Ne pas utiliser la machine si le capot du

moteur n’est pas fermé et verrouillé.

Risque de brûlure et de blessure par

écrasement.

3 UTILISATION

L’usage de la machine est réservé aux travaux

suivants, avec les accessoires STIGA d’origine

renseignés.

La charge verticale maximum exercée sur la boule

de remorquage doit être inférieure à 100 N.

La charge d’inertie maximum exercée sur la boule

de remorquage par les accessoires tractés doit être

inférieure à 500 N.

REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, con-

tactez votre compagnie d’assurance.

REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue

pour circuler sur la voie publique.

Type de travail Accessoires d’origine STIGA

Tonte Plateaux de coupe:

95 C och 105 C, et tondeuse à

fléaux.

Balayage Balai ou balai ramasseur. L’utili-

sation d’un pare-poussière est

recommandé avec la première

option.

Déneigement L’utilisation de chaînes et de

poids de lestage Stiga est recom-

mandée avec la lame à neige et le

chasse-neige.

Tonte du gazon et

ramassage des

feuilles

Collecteur tracté de 30" ou 42".

Pro Remorque.

Transport du gazon

de tonte et des

feuilles

Remorque de transport Pro ou

Combi.

Désherbage sur

chemins en gravier Sarcleuse montée à l’avant.

Découpe des bor-

dures Coupe-bordures.

Scarification de la

mousse Scarificateur de mousse.

FRANÇAIS FR

4 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ne pas utiliser la machine si le capot du

moteur n’est pas fermé et verrouillé.

Risque de brûlure et de blessure par

écrasement.

4.1 Ajouter du carburant.

Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne

jamais utiliser de mélange carburant-huile 2

temps.

Le réservoir a une contenance de 12 litres. Le

niveau de carburant est visible au travers du réser-

voir transparent.

REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se con-

serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée

plus de 30 jours.

Des carburants respectueux de l’environnement,

par ex. l’essence alkylate, peuvent également être

utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré-

duit sur la nature et la santé.

L’essence est très inflammable et doit

être conservée dans des récipients spé-

cialement conçus à cet effet.

Faire le plein d’essence uniquement à

l’extérieur, et ne pas fumer pendant

l’opération. Faire le plein de carburant

avant de démarrer le moteur. Ne jamais

enlever le bouchon du réservoir ou

procéder au remplissage quand le mo-

teur tourne ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un

espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou

2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que

le carburant puisse se dilater sans déborder lor-

squ’il se réchauffe (voir fig. 7).

4.2 Contrôle du niveau d’huile (8:H)

À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE

10W-30.

S’assurer que le niveau d'huile est correct avant

chaque utilisation. Placer la machine sur un sol

plat. Essuyer autour de la jauge au moyen d’un

chiffon. La dévisser et la sortir du carter.

Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon.

Remettre la jauge en placesans la visser.

Dévisser et la ressortir à nouveau. Lire le niveau

d’huile sur la jauge.

Si le niveau d’huile descend en dessous du repère

" FULL", faire l’appoint.

Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la

marque « FULL » pour éviter la surchauffe du mo-

teur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », il

faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile cor-

rect.

4.3 Contrôle du niveau de l’huile de

transmission

À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE

10W-30.

S’assurer que le niveau d'huile est correct avant

chaque utilisation. Placer la machine sur un sol

plat.

1. Placer la machine sur un sol plat.

2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 9). Le

niveau doit arriver à hauteur de la ligne.

3. Si nécessaire, faire l’appoint.

4.4 Contrôles de sécurité

Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité

sont atteints lors du test de la machine.

Procéder aux contrôles de sécurité

avant chaque utilisation.

Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas

atteint, ne pas utiliser la machine et la

faire contrôler par un atelier agréé !

4.4.1 Contrôle de sécurité générale

Objet Résultat

Conduites de car-

burant et raccords. Absence de fuites.

Câbles électriques. Isolation intacte.

Absence de dégâts mécaniques.

Échappement. Absence de fuites aux raccords.

Vis serrées.

Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de

dégâts.

Faire avancer et

reculer l’engin et

relâcher la pédale

de conduite-frein de

service.

La machine s’arrête.

Test de pilotage Pas de vibrations anormales.

Pas de bruits anormaux.

FRANÇAIS

4.4.2 Contrôle de sécurité générale

Contrôler le fonctionnement du disposi-

tif de sécurité avant chaque utilisation.

4.5 Démarrage

1. Ouvrir le robinet d’essence (10:U).

2. Vérifier que les câbles sont raccordés aux

bougies.

3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée.

4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur.

5. Démarrage à froid du moteur – mettre la man-

ette en position choke.

Démarrage à chaud – mettre la manette sur

plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-

sition choke).

6. Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.

7. Démarrer le moteur en tournant la clé de con-

tact.

8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le

choke, ramener progressivement la manette en

position de plein régime (enfoncer d’environ 2

cm par rapport à la position choke).

9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous

charge immédiatement après un démarrage à

froid. Laisser d'abord tourner le moteur pendant

quelques minutes pour permettre à l’huile de

chauffer.

Le mode plein régime doit toujours être enclenché

lorsque la machine fonctionne.

4.6 Conseils d’utilisation

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation.

C’est particulièrement important pour travailler

sur des terrains en pente. Voir 4.2.

Être particulièrement vigilant sur les

terrains en pente. Ne pas démarrer ou

s’arrêter brutalement sur un terrain en

pente. Ne jamais circuler perpendicu-

lairement à une pente. Se déplacer de

haut en bas, et de bas en haut.

La machine ne peut en aucun cas être

utilisée sur des pentes dont l’inclinaison

est supérieure à 10°.

Ralentir dans les pentes et dans les vi-

rages serrés pour éviter de basculer ou

de perdre le contrôle de la machine.

Ne pas braquer à fond lorsque la ma-

chine est en vitesse supérieure et à plein

régime. Dans cette situation, elle pour-

rait facilement basculer.

Garder les mains et les doigts à distance

des éléments articulés et du support du

siège. Risque de blessure par écrase-

ment. Ne jamais utiliser la machine lor-

sque le carter moteur est ouvert.

4.7 Arrêt

Désactiver la prise de force. Serrer le frein de sta-

tionnement.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2

minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.

Fermer le robinet de carburant. Ce point est par-

ticulièrement important si la machine doit être

transportée par camion, par exemple.

Si la machine est abandonnée sans sur-

veillance, détacher le câble de la bougie

d'allumage et la clé de contact.

Le moteur peut être très chaud immédi-

atement après l’arrêt. Ne pas toucher le

pot d’échappement, le cylindre ni les ai-

lettes de refroidissement. Risque de

brûlure.

4.8 Nettoyage

Pour réduire le risque d’incendie, dé-

gager l’herbe, les feuilles et l’excédent

d’huile se trouvant sur le moteur, le pot

d’échappement, la batterie et le réser-

voir de carburant.

Pour réduire le risque d’incendie, con-

trôler régulièrement que la machine ne

présente aucune fuite d’huile et/ou de

carburant.

Nettoyer la machine après chaque utilisation. In-

structions de nettoyage :

• En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau

sous haute pression, ne pas diriger le jet direct-

ement vers les joints des essieux, les com-

posants électriques ou les soupapes

hydrauliques.

• Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur.

• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à

l’air comprimé.

• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement

du moteur (11:W).

Statut Action Résultat

La pédale embray-

age-frein n’est pas

enfoncée.

La prise de force

n’est pas enclenchée.

Tenter de démar-

rer. Le moteur

ne démarre

pas.

La pédale embray-

age-frein est enfon-

cée.

La prise de force est

enclenchée.

Le conducteur se

lève du siège. Le moteur

ne démarre

pas.

Le moteur tourne. La

prise de force est

enclenchée.

Le conducteur se

lève du siège. Le moteur

s’arrête.

Le moteur tourne. Retirer le fusible

10 A.Voir fig. 13. Le moteur

s’arrête.

FRANÇAIS FR

5 ENTRETIEN

5.1 Programme d’entretien

Respecter le programme d’entretien STIGA pour

conserver la machine en bon état de marche, qui

respecte l’environnement et reste sûre et fiable.

Le contenu de ce programme est repris dans le car-

net d’entretien ci-joint.

L’entretien de base doit toujours être exécuté par

un centre agréé.

Le premier entretien et les entretiens intermédi-

aires doivent être confiés à un centre agréé, mais

peuvent également être exécutés par l’utilisateur.

Les opérations à effectuer sont répertoriées dans le

carnet d’entretien et sont décrites sous « 4 DÉ-

MARRAGE ET CONDUITE » de même que ci-

dessous.

Les centres de service agréés garantissent un tra-

vail professionnel et l’utilisation de pièces d’origi-

ne.

À chaque service de base et intermédiaire effectué

par un centre agréé, un cachet doit être apposé dans

le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien com-

portant tous les cachets requis augmente la valeur

de reprise de la machine.

5.2 Préparation

Les interventions d’entretien et de maintenance

doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt

dont le moteur est coupé.

Bloquer la machine en serrant le frein à

main.

Arrêter le moteur.

Déconnecter les câbles de bougies et re-

tirer la clé de contact pour éviter tout

démarrage intempestif.

5.3 Pression des pneus

Régler la pression des pneus comme suit :

À l’avant : 0,6 bar (9 psi).

À l’arrière : 0,4 bar (6 psi).

5.4 Remplacement de l’huile

moteur

Remplacer l'huile une première fois après 5 heures

d'utilisation, puis toutes les 50 heures d'utilisation

ou une fois par saison.

Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les

25 heures ou une fois par saison) si le moteur est

soumis à rude épreuve ou si la température ambi-

ante est élevée.

Utiliser de l’huile de comme indiqué dans le

tableau ci-dessous.

Choisir une huile sans additifs.

Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter

la surchauffe du moteur.

Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.

L’huile moteur peut être très chaude si

on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est

donc recommandé de laisser refroidir le

moteur pendant quelques minutes

avant d’effectuer la vidange.

1. Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser

un modèle polygrip ou similaire (voir fig.

12:V).

2. Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de

vidange et sortir le bouchon.

3. Récupérer l’huile dans un récipient.

REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur

les courroies d’entraînement.

4. Recycler l’huile conformément aux normes en

vigueur.

5. Remettre le bouchon et attacher la pince en

amont de celui-ci.

6. Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans

le réservoir.

Volume d’huile : 1,2 litre.

7. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur

et le laisser tourner au ralenti pendant 30 sec-

ondes.

8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.

9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis

contrôler le niveau d’huile conformément à 4.2.

5.5 Filtre à carburant (11:Z)

Remplacer le filtre à carburant à chaque saison.

5.6 Courroies de transmission

Après 5 heures de service, vérifier l’état des cour-

roies.

5.7 Direction

Vérifier et régler la direction après 5 heures de

service, puis toutes les 100 heures.

5.7.1 Vérifications

Tourner légèrement le volant de gauche à droite

pour vérifier que le mécanisme des chaînes ne

présente pas de jeu.

5.7.2 Réglage

le cas échéant, régler les chaînes de direction com-

me suit :

1. Mettre les roues de la machine en position

droite.

Huile SAE 10W-30

Classe de service SJ ou supérieur

FRANÇAIS

2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous

situés au centre (voir fig. 13).

3. Serrer les deux écrous au même couple pour

supprimer le jeu.

4. Effectuer un test de roulage et vérifier que le

volant n’est pas décentré.

5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer

l’autre.

Ne pas appliquer de tension trop forte sur les

chaînes pour éviter de durcir la direction et d’aug-

menter l’usure des chaînes.

5.8 Batterie

Les projections d’acide dans les yeux ou

sur la peau peuvent provoquer des bles-

sures graves. En cas de contact avec de

l’acide, rincer abondamment à l’eau

claire et consulter le plus rapidement

possible un médecin.

La batterie est du type à soupape avec une tension

nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans

entretien. La seule maintenance requise consiste à

la recharger, par exemple après une période d’inu-

tilisation prolongée.

Charger complètement la batterie

avant la première utilisation. La bat-

terie doit être chargée au maximum lor-

squ’on l’entrepose. Une batterie

déchargée s’endommage lorsqu’elle est

inutilisée.

5.8.1 Charge à l’aide du moteur

Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de

la machine :

1. Placer la batterie dans la machine comme illus-

tré ci-dessous.

2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder

un système d’extraction d’air au pot d’échappe-

ment.

3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer

le moteur.

4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-

rompue pendant 45 minutes.

5. Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-

plètement rechargée.

5.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide

d’un chargeur

En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, uti-

liser un modèle à tension constante

(disponible chez votre fournisseur).

L’utilisation d’un chargeur de type standard

risque d’endommager la batterie.

5.8.3 Dépose/pose

La batterie est placée sous le carter moteur. Durant

la dépose/installation, brancher les câbles comme

suit :

• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de

la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter

ensuite le câble rouge de la borne positive (+)

de la batterie.

• À l’installation : Reconnecter en premier lieu le

câble rouge à la borne positive (+) de la batterie.

Reconnecter ensuite le câble noir à la borne né-

gative (-) de la batterie.

Déconnecter ou reconnecter les câbles

dans le mauvais ordre risque de provo-

quer un court-circuit et d’endommager

la batterie.

L’inversion des câbles endommage le

générateur et la batterie.

Ne jamais laisser tourner le moteur lor-

sque la batterie est déconnectée pour ne

pas endommager le générateur et le sys-

tème électrique.

5.8.4 Nettoyage

Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-

raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen

d’une brosse en métal, puis les graisser.

5.9 Filtre à air, moteur

Il est essentiel que le filtre à air soit in-

tact et installé correctement. Ne jamais

démarrer le moteur sans filtre à air ou

avec un filtre défectueux.

Remplacer/nettoyer la cartouche du filtre (filtre

papier 11:A) toutes les 25 heures de service.

Remplacer/nettoyer le préfiltre (mousse plastique

11:B) toutes les 25 heures de service.

REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus

souvent en cas d’utilisation fréquente en environ-

nement poussiéreux.

Marche à suivre pour la dépose et l’installation du

filtre à air:

1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-

ats du boîtier du filtre à air.

2. Démonter le couvercle du filtre à air (11:C) en

retirant les deux vis.

3. Retirer le bloc filtre (11:A+B). Le préfiltre est

placé sur la cartouche du filtre à air. Veiller à ce

qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur.

4. Couvrir l’arrivée d’air à l’aide d’un linge (11:D)

pour éviter la pénétration de contaminants dans

le moteur. Nettoyer l’intérieur du support du fil-

tre.

5. Retirer le préfiltre de la cartouche.

6. Pour nettoyer la cartouche (filtre papier), tapot-

er légèrement sur le côté plat et soufflant de l’air

comprimé par l’intérieur. Voir fig. 15. En cas

d’encrassage intense, remplacer le filtre.

FRANÇAIS FR

REMARQUE: Pour éviter d’endommager

le filtre, ne pas utiliser d’eau, d’essence ou

d’autre agent de nettoyage.

7. Laver le préfiltre (mousse plastique) dans de

l’eau additionnée de détergent liquide. Voir fig.

16. Laisser sécher à l’air. En cas d’encrassage

intense, remplacer le filtre.

REMARQUE: Ne jamais huiler le filtre en

mousse.

8. Installer le préfiltre sur la cartouche.

9. Procéder à l’assemblage en répétant les étapes

dans l’ordre inverse.

5.10 Bougie d’allumage

Remplacer les bougies d’allumage toutes les 200

heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien

sur deux).

Nettoyer autour de la bougie avant de la débranch-

er.

Bougie d’allumage : Champion RC12YC ou

équivalent.

Écart entre les électrodes: 0,75 mm.

5.11 Admission d’air

Voir 11:W. Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être

endommagé en cas de défaillance du système de

refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du mo-

teur toutes les 50 heures de service. Le système de

refroidissement est nettoyé de manière plus appro-

fondie lors de chaque entretien de base.

5.12 Lubrification

Lubrifier les points de graissage toutes les 50 heu-

res de service, conformément au tableau ci-des-

sous, ainsi qu’après chaque lavage.

5.13 Fusibles

Si l’une des pannes ci-dessous se produit, remplac-

er le fusible correspondant (voir fig. 20).

6 BREVET - ENREGISTREMENT

Cette machine et les pièces qui la composent sont

enregistrées sous le n° de brevet :

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP se réserve le droit de modifier le produit sans

avis préalable.

Objet Action Fig-

ure

Point cen-

tral 4 nipples de graissage.

Appliquer de la graisse uni-

verselle à l’aide d’un pistolet.

Pomper jusqu’à ce que la

graisse sorte de l’embout.

Chaîne de

direction Nettoyer les chaînes à l’aide

d’une brosse métallique.

Lubrifier à l’aide d’un vaporisa-

teur de graisse universelle pour

chaînes.

Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-

sage à l’aide d’une burette en

activant toutes les commandes.

Pour plus de facilité, travailler à

deux.

Câbles de

commande Lubrifier les extrémités des

câbles à l’aide d’une burette en

activant toutes les commandes.

Travailler à deux.

Problème Fusible

Le moteur ne démarre pas ou s’arrête

immédiatement. La batterie est chargée. 10 A

Le réglage électrique de la hauteur de

coupe ne fonctionnement pas. 20 A

Aucune commande électrique ne fonc-

tionne. La batterie est chargée. 30 A

NEDERLANDS

1 ALGEMEEN

Dit symbool geeft een WAARSCHU-

WING weer. Als de instructies niet nau-

wkeurig worden opgevolgd, kan dit

leiden tot ernstige persoonlijke verwon-

dingen en/of schade.

Voordat u deze machine in gebruik

neemt, moet u de gebruiksaanwijzing

en de meegeleverde "VEILIGHEIDS-

VOORSCHRIFTEN" zorgvuldig

doornemen.

1.1 Symbolen

Op de machine ziet u de volgende symbolen om u

eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-

tendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden

is.

Betekenis van de symbolen:

Waarschuwing!

Lees vóór gebruik van de machine de ge-

bruikershandleiding en de veiligheids-

voorschriften.

Waarschuwing!

Kijk uit voor weggegooide voorwerpen.

Houd omstanders op afstand.

Waarschuwing!

Draag altijd gehoorbescherming.

Waarschuwing!

Deze machine is niet bedoeld voor rijden

op de openbare weg.

Waarschuwing!

U mag met de machine, uitgerust met de

originele accessoires, niet rijden op een

helling met een grotere hellingshoek dan

10º.

Waarschuwing!

Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de

buurt van de middensturing.

Waarschuwing!

Kans op brandwonden. Raak de geluid-

demper/katalysator niet aan.

1.2 Verwijzingen

1.2.1 Afbeeldingen

De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding

zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.

Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven

met A, B, C etc.

Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2

wordt als volgt weergegeven: “2:C”.

1.2.2 Titels

De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de

volgende manier genummerd:

“1.3.1 Algemene veiligheidscontrole” is een subti-

tel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt onder

deze titel vermeld.

Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt al-

leen het nummer van deze titel aangegeven. Bi-

jvoorbeeld “Zie 1.3.3”.

2 BESCHRIJVING

2.1 Aandrijving

De machine heeft achterwielaandrijving.

De achteras is voorzien van een hydrostatische

transmissie met traploze transmissie voor- en

achteruit.

De achteras is eveneens voorzien van een differen-

tieel om het draaien te vergemakkelijken.

Het gereedschap dat aan de voorzijde is gemon-

teerd wordt aangedreven door aandrijfriemen.

2.2 Besturing

De machine is aangedreven. Dit betekent dat het

chassis is verdeeld in een voor- en een achterge-

deelte die ten opzichte van elkaar kunnen draaien.

Knikbesturing houdt in dat de machine langs

bomen en andere obstakels kan rijden met een ex-

treem kleine draaicirkel.

2.3 Beveiligingssysteem

De machine is uitgerust met een elektrisch beveil-

igingssysteem. Dit systeem onderbreekt bepaalde

activiteiten die door onjuiste handelingen gevaarl-

ijke situaties kunnen veroorzaken. De motor kan

bijvoorbeeld niet gestart worden als de koppeling

van de parkeerrem is ingetrapt.

Controleer voor elk gebruik of het bev-

eiligingssysteem werkt.

2.4 Bediening

2.4.1 Gereedschapslift, mechanisch (3:C)

U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie

en de transportpositie:

1. Trap het pedaal volledig in.

2. Laat het pedaal langzaam los.

NEDERLANDS NL

2.4.2 Koppeling - parkeerrem (3:B)

Druk nooit op het pedaal tijdens het ri-

jden. De krachtoverbrenging kan dan

oververhit raken.

Het pedaal (3:B) heeft de vol-

gende drie standen:

•Omhoog. De koppeling is niet geactiveerd. De

parkeerrem is niet geactiveerd.

•Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijden uit-

geschakeld. De parkeerrem is niet geactiveerd.

•Volledig ingetrapt. Voorwaarts rijden uitge-

schakeld. De parkeerrem is geactiveerd maar

niet vergrendeld. Deze stand wordt ook ge-

bruikt als noodrem.

2.4.3 Vergrendeling, parkeerrem (3:A)

De vergrendeling vergrendelt het kop-

pelings-/rempedaal in de ingetrapte stand.

Deze functie wordt gebruikt om de ma-

chine te vergrendelen op hellingen, tijdens

transport enz., als de motor niet draait.

De parkeerrem moet tijdens het werk

altijd uitgeschakeld zijn.

Vergrendelen:

1. Trap het pedaal (3:B) volledig in.

2. Verplaats de vergrendeling (3:A) naar rechts.

3. Laat het pedaal (3:B) los.

4. Laat de vergrendeling (3:A) los.

Ontgrendelen:

Trap het pedaal (3:B) volledig in en laat het weer

los.

2.4.4 Rijden - bedrijfsrem (3:F)

Het pedaal (3:F) regelt de versnelling tussen de

motor en de wielen (= de snelheid). Wanneer het

pedaal omhoog staat, wordt de bedrijfsrem geac-

tiveerd. 1. Pedaal voorwaarts

– de machine gaat vooruit.

2. Pedaal onbelast

– de machine staat stil.

3. Pedaal achterwaarts

– de machine rijdt achteruit.

4. Minder druk op het pedaal

– de machine remt.

De bedrijfsrem werkt niet als de traploze trans-

missie is uitgeschakeld. Zie 2.4.10.

2.4.5 Stuur (3:D)

De hoogte van het stuur is volledig instelbaar.

Draai de instelknop (3:E) op de stuurkolom los en

stel het stuur op de gewenste stand in. Draai de

knop weer vast.

Verstel het stuur nooit tijdens het ri-

jden.

Draai nooit aan het stuur als de ma-

chine stilstaat en het gereedschap ín de

werkstand staat. De kans bestaat dat

het stuurbekrachtigingmechanisme

wordt overbelast.

2.4.6 Gas- en chokehendel (4:G)

Als de machine niet remt zoals ver-

wacht als het pedaal wordt losgelaten,

moet het linkerpedaal (1:B) worden ge-

bruikt als noodrem.

Hendel om de snelheid te regelen en om te choken

bij een koude start.

1. Choke - voor het starten van een koude

motor. De choke staat in de bovenste stand

in de groef.

Gebruik deze functie niet als de motor

warm is.

2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-

tijd vol gas geven.

Om de gashendel op vol gas te zetten, zet

u de hendel ongeveer 2 cm achter de

chokestand.

3. Stationairloop.

2.4.7 Contactslot/koplamp (4:I)

Het contactslot wordt gebruikt om de motor te

starten en uit te schakelen. Het contactslot is ook

de schakelaar voor de koplamp.

Laat de sleutel niet in stand 2 of 3 op de

machine zitten. Er is dan brandgevaar

omdat brandstof in de motor kan lopen

via de carburateur en de accu kan ont-

laden en worden beschadigd.

Vier standen:

1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De

sleutel kan verwijderd worden.

2. Rijstand - de koplamp brandt.

3. Rijstand - de koplamp brandt niet.

NEDERLANDS

4. Startstand - de elektrische startmotor

wordt geactiveerd op het moment dat de

sleutel in de veerbelaste startstand wordt

gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar

rijstand 3 wanneer de motor gestart is.

Draai de sleutel naar stand 2 om de ko-

plamp in te schakelen.

2.4.8 Krachtafnemer (4:K)

De krachtafnemer mag nooit

ingeschakeld zijn wanneer het aan de

voorzijde gemonteerde gereedschap in

de transportstand staat. Dit beschadigt

de riemtransmissie.

Hendel voor in- en uitschakelen van de

krachtafnemer voor aandrijving van aan de

voorzijde gemonteerde accessoires. Twee standen:

1. Voorste stand - krachtafnemer

uitgeschakeld.

2. Achterste stand - krachtafnemer inge-

schakeld.

2.4.9 Urenteller (2:P)

Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij

draaiende motor.

2.4.10Ontkoppelingshefboom

Hendel om de traploze transmissie uit te schake-

len.

2WD is voorzien van een hendel die op de achteras

is aangesloten. Zie (5:R).

Met behulp van de hendel kunt u de machine hand-

matig verplaatsen zonder de motor te gebruiken.

De ontkoppelingshendel mag nooit tus-

sen de binnenste en buitenste stand

staan. Dit leidt tot oververhitting en be-

schadiging van de transmissie.

Twee standen: 1. Hendel ingedrukt - transmis-

sie ingeschakeld voor normaal

gebruik.

2. Hendel in de buitenste stand –

transmissie uitgeschakeld. De

machine kan handmatig worden

verplaatst.

De machine mag niet over lange afstanden of met

hoge snelheid worden gesleept. Hierdoor kan de

versnellingsbak worden beschadigd.

2.4.11 Zitting (1:S)

De zitting kan worden opgeklapt en naar

voor of achter worden geschoven. De zit-

ting kan als volgt worden ingesteld:

1. Beweeg de hendel (1:T) omhoog.

2. Breng de zitting in de gewenste stand.

3. Laat de hendel (1:S) los om de zitting te

vergrendelen.

De zitting is voorzien van een beveiligingsschake-

laar die is aangesloten op het beveiligingssysteem

van de machine. Dit houdt in dat bepaalde gevaar-

lijke functies niet werken als er niemand op de zit-

ting zit. Zie ook 4.4.2.

2.4.12 Motorkap (6:U)

De machine heeft een motorkap die geo-

pend kan worden, zodat de benzinekraan,

accu en motor makkelijk bereikbaar zijn.

De motorkap is vergrendeld met een rub-

beren band.

De motorkap gaat als volgt open:

1. Maak aan de voorzijde van de kap de rubberen

band (6:V) los.

2. Til de motorkap omhoog.

Bevestig alles weer in omgekeerde volgorde.

De machine alleen gebruiken met geslo-

ten en vergrendelde kap. Anders be-

staat er een kans op brandwonden en

kunt u bekneld raken.

3 TOEPASSINGEN

De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij

de volgende werkzaamheden met de aangegeven

originele STIGA-accessoires:

Werkzaamheden Accessoires, origineel van

STIGA

Gras maaien Maaidekken gebruiken:

95 C och 105 C, met

klepelmaaier.

Vegen Veegmachine of veegmachine

met opvangbak gebruiken. Voor

de eerste optie wordt het gebruik

van een stofbeschermer aanbev-

olen.

Sneeuwruimen Sneeuwschuif of sneeuwfrees

gebruiken. Sneeuwkettingen en

framegewichten zijn aanbevo-

len.

Gras en bladeren

vegen Getrokken opvangbak 30" of 42"

gebruiken. Prokar.

Gras- en bladtrans-

port Transportkar (Pro of Combi)

gebruiken.

NEDERLANDS NL

Het trekmechanisme mag worden belast met een

verticale kracht van maximaal 100 N.

De duwkracht van getrokken accessoires op het

trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.

LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhang-

er altijd contact op met uw verzekeringsmaat-

schappij.

LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden

op de openbare weg.

Maaidekken gebruiken: met klepelmaaier.

4 STARTEN EN RIJDEN

De machine alleen gebruiken met geslo-

ten en vergrendelde kap. Anders be-

staat er een kans op brandwonden en

kunt u bekneld raken.

4.1 Bijvullen met benzine

Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit

brandstof voor tweetaktmotoren.

De tank heeft een inhoud van 12 liter. Door de

transparante tank is het brandstofniveau makkelijk

af te lezen.

LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt

houdbaar en mag niet langer dan 30 dagen worden

bewaard.

U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken,

d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft

een samenstelling die minder schadelijk is voor

mens en milieu.

Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar

brandstof altijd in een speciaal daar-

voor bestemde tank.

Vul alleen buitenshuis benzine bij en

rook niet tijdens het bijvullen. Vul de

tank voordat u de motor start. Verwi-

jder nooit de vuldop en vul de machine

nooit met benzine wanneer de motor

loopt of nog warm is.

Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand.

Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-

buis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg, zodat de

benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten

zonder over te stromen. Zie afb. 7.

4.2 Controleer het oliepeil

Het carter is bij aflevering altijd gevuld met SAE

10W-30-olie.

Controleer voor gebruik altijd of het oliepeil

juist is. De machine moet op een vlakke onder-

grond staan.

Veeg de omgeving van de peilstok schoon.

Draai de oliepeilstok los en trek deze om-

hoog. Veeg de oliepeilstok af.

Duw de oliepeilstok volledig naar beneden maar

schroef deze niet vast.

Schroef de peilstok weer los en trek deze weer om-

hoog. Lees het oliepeil af.

Vul olie bij tot de "FULL"-streep als het oliepeil

onder deze markering staat.

Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep

komen. Een te hoog oliepeil kan de motor overver-

hitten. Als het oliepeil boven de “FULL”-streep

komt, moet de olie worden afgetapt tot het juiste

niveau is bereikt.

4.3 Transmissieolie controleren

Het carter is bij aflevering altijd gevuld met SAE

10W-30-olie.

Controleer voor gebruik altijd of het oliepeil

juist is. De machine moet op een vlakke onder-

grond staan.

1. Zet de machine op een vlakke ondergrond.

2. Lees het oliepeil af op het reservoir. Zie afb. 9.

Het oliepeil moet tot de lijn komen.

3. Vul indien nodig olie bij.

4.4 Veiligheidscontrole

Controleer of de machine voldoet aan de onder-

staande veiligheidscontrole.

De veiligheidscontrole moet voor ieder

gebruik worden uitgevoerd.

Als een van de onderdelen niet door de

test komt, moet u de machine niet ge-

bruiken! Breng de machine voor

reparatie naar een servicewerkplaats!

Onkruidbestri-

jding op grind-

paden

Een aan de voorzijde gemon-

teerde onkruidschoffel

gebruiken.

Kanten van gazons

snijden Kantensnijder gebruiken.

Ontmossen Verticuteermachine gebruiken.

NEDERLANDS

4.4.1 Algemene veiligheidscontrole

4.4.2 Elektrische veiligheidscontrole

Controleer voor elk gebruik of het bev-

eiligingssysteem werkt..

4.5 Starten

1. Open de benzinekraan (10:U).

2. Controleer of the bougiekabel(s) op de

bougie(s) is/zijn geplaatst.

3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld

is.

4. Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal.

5. Starten van een koude motor – zet de gashendel

helemaal in de chokestand.

Starten van een warme motor – zet de gashendel

op vol gas (ongeveer 2 cm achter de choke-

stand).

6. Trap het koppelings-/rempedaal volledig in.

7. Draai de contactsleutel om en start de motor.

8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashen-

del geleidelijk naar vol gas (ongeveer 2 cm

achter de chokestand) als u de choke gebruikt

hebt.

9. Laat de machine na een koude start niet onmid-

dellijk belast werken, maar laat de motor eerst

een paar minuten warmdraaien. Op die manier

kan de olie eerst opwarmen.

Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.

4.6 Bedieningstips

Controleer altijd of de juiste hoeveelheid olie in de

motor zit. Dit is met name belangrijk bij het werk-

en op hellingen. Zie 4.2.

Wees voorzichtig bij het rijden op hell-

ingen. Start of stop niet plotseling wan-

neer u een helling op- of afrijdt. Rijd

nooit dwars over een helling. Rijd van

boven naar beneden en van beneden

naar boven.

Deze machine mag op een helling van

maximaal 10° rijden.

Verminder de snelheid op hellingen en

bij scherpe bochten om controle over de

machine te houden en het risico op kan-

telen te beperken.

Draai bij rijden in de hoogste versnel-

ling en bij vol gas het stuur niet volledig

naar één kant. De machine kan dan

kantelen.

Blijf met uw handen uit de buurt van de

middensturing en de zittinghouder. An-

ders kunt u bekneld raken! Rijd nooit

met de machine als de motorkap open

is.

4.7 Stoppen

Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem

aan.

Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet

de motor af door de contactsleutel om te draaien.

Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als

de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet

worden.Als u de machine zonder toezicht

achterlaat, moet u de bougiekabel(s)

losmaken en de contactsleutel verwij-

deren.

Direct na gebruik kan de motor bij-

zonder heet zijn. Raak de demper, de

cilinder of de koelribben niet aan. Dit

kan ernstige brandwonden veroorzak-

en.

Onderdeel Resultaat

Brandstofslangen

en aansluitingen. Geen lekkages.

Elektrische kabels. Isolatie is intact.

Geen mechanische schade.

Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aansluitin-

gen.

Alle schroeven zijn vastge-

draaid.

Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade.

Rijd de machine

voor- en achteruit

en laat het pedaal

van de bedrijfsrem

omhoog komen.

De machine stopt dan.

Testrit Geen abnormale trillingen.

Geen abnormale geluiden.

Status Handeling Resultaat

Het koppelings-/

rempedaal is niet

ingetrapt.

De krachtafnemer

is niet inge-

schakeld.

Probeer te starten. De motor

start niet.

Het koppelings-/

rempedaal is inge-

trapt.

De krachtafnemer

is ingeschakeld.

De bestuurder gaat

staan. De motor

start niet.

Lopende motor. De

krachtafnemer is

ingeschakeld.

De bestuurder gaat

staan. De motor

stopt dan.

Lopende motor. Verwijder zekering

10 A.

Zie afb. 13.

De motor

stopt dan.

NEDERLANDS NL

4.8 Reiniging

Om het gevaar op brand te verkleinen

de motor, de demper, de accu en de

brandstoftank vrijhouden van gras,

bladeren en olie.

Om het gevaar op brand te verkleinen

regelmatig controleren of er sprake is

van olie- en/of brandstoflekkage.

Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen

gelden de volgende richtlijnen.

• Als u de machine met een hogedrukreiniger

reinigt, richt de straal dan niet rechtstreeks op

de asborging, elektrische onderdelen of hy-

draulische kleppen.

• Sproei nooit rechtstreeks water op de motor.

• Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.

• Reinig de luchtinlaat van de motor (11:W).

5 ONDERHOUD

5.1 Onderhoudsprogramma

Om de machine voortdurend in goede staat te

houden en zo de betrouwbaarheid te bevorderen,

ook in verband met het milieu, moet het onder-

houdsprogramma van STIGA worden gevolgd.

De inhoud van dit programma vindt u in het bij-

gevoegde serviceboekje.

Basic service moet altijd door een erkende service-

werkplaats worden uitgevoerd.

Eerste onderhoud en Intermediate Service zou

door een erkende servicewerkplaats moeten

worden uitgevoerd, maar kan ook door de gebruik-

er worden gedaan. De inhoud van deze program-

ma's staat in het serviceboekje en de handelingen

zijn beschreven onder“4 STARTEN EN RIJDEN”

en hieronder.

Onderhoud dat door een erkende servicewerkp-

laats wordt uitgevoerd geeft u de garantie dat uw

machine professioneel wordt onderhouden met

originele reserveonderdelen.

Na elke onderhoudsbeurt die is uitgevoerd bij een

erkende servicewerkplaats krijgt u een stempel in

het onderhoudsboekje. Een serviceboekje waarin

ieder onderhoud wordt geregistreerd, is een

waardevol document dat de tweedehandswaarde

van de machine verhoogt.

5.2 Voorbereiding

Alle service en onderhoud moet worden uit-

gevoerd op een stilstaande machine waarvan de

motor is uitgeschakeld.

Zorg dat de machine niet kan wegrol-

len. Gebruik daarom altijd de parkeer-

rem.

Zet de motor af.

Voorkom dat de motor onbedoeld start

door de bougiekabel(s) los te maken van

de bougie(s) en de contactsleutel te ver-

wijderen.

5.3 Bandenspanning

Pas de bandenspanning op de volgende manier

aan:

Voorzijde: 0,6 bar (9 psi).

Achter: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Motorolie vervangen

Vervang de motorolie de eerste keer na 5

werkuren, daarna na elke 50 werkuren of één keer

per seizoen.

Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of min-

stens één keer per seizoen, als de motor extra hard

of bij hoge omgevingstemperaturen moet werken.

Gebruik olie volgens de onderstaande tabel.

Gebruik olie zonder toevoegingen.

Vul niet te veel olie bij. Dit kan tot oververhitting

van de motor leiden.

Ververs de olie wanneer de motor warm is.

Direct na het stoppen van de machine

kan de motorolie erg heet zijn. Laat de

motor daarom een paar minuten afkoe-

len voordat u de olie aftapt.

1. Zet de klem op de afvoerslang. Gebruik een

slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb.

12:V.

2. Verplaats de klem 3 tot 4 cm op de afvoerslang

en trek de bougie los.

3. Vang de olie op in een vat.

LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfrie-

men.

4. Volg de lokale voorschriften voor het afvoeren

van afgewerkte olie op.

5. Breng de olieaftapplug weer aan en verplaats de

klem zodat deze zich boven de plug bevindt.

6.Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met

nieuwe olie.

Olievolume: 1,2 liter

7. Na het bijvullen van olie start u de motor en laat

u deze 30 seconden stationair draaien.

8. Controleer of er een olielek is.

9. Zet de motor af. Wacht 30 seconden en contro-

leer dan of het oliepeil overeenkomt met 4.2.

5.5 Benzinefilter (11:Z)

Vervang het benzinefilter elk seizoen.

Olie SAE 10W-30

Serviceklasse SJ of hoger

NEDERLANDS

5.6 Riemtransmissies

Controleer na 5 werkuren of alle riemen intact en

onbeschadigd zijn.

5.7 Besturing

De besturing moet na 5 werkuren worden gecon-

troleerd/afgesteld en vervolgens na elke 100

werkuren.

5.7.1 Controles

Draai het stuur kort heen en weer. Er mag geen

speling in de stuurkettingen zitten.

5.7.2 Afstelling

Stel indien nodig de stuurkettingen als volgt af:

1. Zet de machine in de 'recht vooruit'-stand.

2. Stel de stuurkettingen af met de twee moeren

onder het middelpunt. Zie afb. 26.

3. Draai beide moeren evenveel tot er geen speling

meer is.

4. Rijd de machine recht vooruit en controleer of

het stuur recht staat.

5. Als het stuur verdraaid staat, maakt u de ene

moer losser en de andere vaster.

Span de stuurkettingen niet te strak aan. Daardoor

wordt het sturen zwaarder en neemt de slijtage van

de kabels toe.

5.8 Accu

Als u het zuur in uw ogen of op uw huid

krijgt, kan dit ernstig letsel veroorzak-

en. Als er zuur op uw lichaam terech-

tkomt, moet u het betreffende

lichaamsdeel onmiddellijk afspoelen

met een ruime hoeveelheid water en zo

snel mogelijk medische hulp zoeken.

De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft

een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof

kan en mag niet worden gecontroleerd of aange-

vuld. U hoeft de accu alleen maar op te laden, bi-

jvoorbeeld als u deze lang niet hebt gebruikt.

De accu moet volledig zijn opgeladen

voordat u deze voor de eerste keer gaat

gebruiken. De accu moet altijd volledig

opgeladen worden bewaard, anders

kan deze beschadigd raken.

5.8.1 Accu opladen met motor

De accu kan als volgt worden opgeladen met de

dynamo van de motor.

1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder af-

gebeeld.

2. Zet de machine buiten of zorg dat de uitlaatgas-

sen kunnen worden afgevoerd.

3. Start de motor volgens de instructies in de han-

dleiding.

4. Laat de motor 45 minuten lopen.

5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgelad-

en.

5.8.2 Accu opladen met oplader

Als de accu wordt opgeladen met een oplader, di-

ent deze een constante spanning te hebben.

Neem contact op met uw leverancier voor een

dergelijke oplader.

De accu kan beschadigd raken als er een stand-

aard oplader wordt gebruikt.

5.8.3 Verwijderen/Plaatsen

De accu zit onder de motorkap. Bij het verwijderen

of plaatsen van de accu, dient u rekening te houden

met het volgende:

• Bij het verwijderen. Maak eerst de zwarte kabel

los van de negatieve accuklem (-). Maak daarna

de rode kabel los van de positieve accuklem (+).

• Bij het plaatsen. Sluit eerst de rode kabel aan op

de positieve accuklem (+). Sluit dan de zwarte

kabel aan op de negatieve accuklem (-).

Als u de kabels niet in de goede volgo-

rde aansluit of losmaakt, kan er korts-

luiting ontstaan en kan de accu

beschadigd raken.

Als u de kabels verwisselt, raken de dy-

namo en de accu beschadigd.

De accu moet altijd aangesloten zijn als

u de motor wilt laten lopen. Anders

kunnen de dynamo en het elektrische

systeem beschadigd raken.

5.8.4 Reiniging

Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze

schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met

een staalborstel en smeer ze in met vet.

5.9 Luchtfilter, motor

Het is van groot belang dat het luchtfil-

ter intact is en goed geplaatst is. Start de

motor nooit zonder luchtfilter of met

een beschadigd luchtfilter.

Het luchtfilter (papierfilter 11:A) moet na 25

werkuren worden vervangen/schoongemaakt.

Het voorfilter (schuimplastic filter 11:B) moet na

25 werkuren worden vervangen/schoongemaakt.

LET OP! Indien de machine in een stoffige omgev-

ing wordt gebruikt, dient u het luchtfilter vaker te

reinigen/vervangen.

Het verwijderen/installeren van het luchtfilter gaat

als volgt.

1. Maak voorzichtig de behuizing van het luchtfil-

ter schoon.

2. Demonteer de luchtfilterkap (11:C) door de

twee schroeven te verwijderen.

3. Verwijder het filter (11:A+B). Het voorfilter

wordt over het filter geplaatst. Zorg ervoor dat

de carburateur niet vuil wordt.

NEDERLANDS NL

4. Bedek het luchtinlaatkanaal met een doek of

iets dergelijks (11:D) zodat er geen vuil in de

motor kan komen. Maak de filterbehuizing aan

de binnenzijde schoon.

5. Verwijder het voorfilter van het luchtfilter.

6. Reinig het filter (papieren filter) door het za-

chtjes af te kloppen op een vlakke ondergrond

en er van binnenuit met perslucht doorheen te

blazen. Zie afb. 15. Indien het filter erg vuil is,

moet het worden vervangen.

LET OP! Het papieren filter niet afspoelen

met water, benzine of andere schoonmaak-

middelen. Dit kan het filter beschadigen.

7. Reinig het voorfilter (schuimplastic filter) in

vloeibaar schoonmaakmiddel en water. Zie afb.

16. Aan de lucht laten drogen. Indien het filter

erg vuil is, moet het worden vervangen.

LET OP! Het schuimplastic filter mag niet

met olie worden gesmeerd.

8. Plaats het voorfilter op het luchtfilter.

9. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.

5.10 Bougie

De bougie(s) moet(en) na elke 2000 werkuren

worden vervangen (=bij elke tweede basic serv-

ice).

Maak schoon rond de bevestiging van de bougie

voordat u deze losmaakt.

Bougie: Champion RC12YC of gelijkwaardig.

Afstand elektroden: 0,75 mm.

5.11 Luchtinlaat

Zie 11:W. De motor is luchtgekoeld. Door een ver-

stopt koelsysteem kan de motor beschadigd raken.

Reinig de luchtinlaat van de motor na elke 50

werkuren. Het koelsysteem wordt bij elke basic

service nauwkeurig gereinigd.

5.12 Smeren

Alle smeerpunten in onderstaande tabel moeten na

elke 50 werkuren en na elke wasbeurt worden ges-

meerd.

5.13 Zekeringen

Als een van de onderstaande problemen optreedt,

moet u de betreffende zekering vervangen. Zie afb.

20.

6 OCTROOI - ONTWERPREGIS-

TRATIE

Deze machine of onderdelen van deze machine

valt/vallen onder de volgende octrooi- en ontwer-

pregistratie:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

GGP behoudt zich het recht voor zonder vooraf-

gaande aankondiging wijzigingen in het product

aan te brengen.

Onderdeel Actie Afb.

Middelpunt 4 smeernippels. Gebruik een

smeerpistool met universeel vet.

Pomp tot het vet eruit komt.

Stuurkettin-

gen Reinig de kettingen met een

staalborstel.

Smeer de kettingen met uni-

versele kettingspray.

Spanning-

sarmen Smeer de lagerpunten met een

oliehouder terwijl alle regelaars

zijn geactiveerd.

Dit werkt het beste met twee per-

sonen.

Bediening-

skabels Smeer de uiteinden van de kabels

met een oliehouder terwijl alle

regelaars zijn geactiveerd.

Dit moet worden gedaan door

twee personen.

Probleem Zekering

De motor start niet of slaat meteen

weer af. De accu is opgeladen. 10 A

Elektrische maaihoogte-instelling

werken niet. 20 A

Geen enkele elektrische functie

werkt. De accu is opgeladen. 30 A

www.stiga.com

GGP Sweden AB

Box 1006

SE-573 28 TRANÅS

Stiga PARK UNLIMITED Instructions For Use Manual

Merk: Stiga

Model: PARK UNLIMITED

Type: Instructions For Use Manual

PDF downloaden

rapport

Stiga PARK UNLIMITED Instructions For Use Manual

Stiga PARK UNLIMITED Instructions For Use Manual

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten