Hikoki TCS33EDT Handleiding

Merk: Hikoki

Model: TCS33EDT

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

Chain Saw

Kettensäge

Tronçonneuse

Motosega

Motor kettingzaag

Motosierra

Motoserra

TCS 33EDT

Handling instructions

Bedienungsanleitung

Mode dʼemploi

Istruzioni per Iʼuso

Gebruiksaanwijzing

Instrucciones de manejo

Instruções de uso

Read through carefully and understand these instructions before use.

Diese Anleitung vor Benutzung des Werkzeugs sorgfältig durchlesen und verstehen.

Lire soigneusement et bien assimiler ces instructions avant usage.

Prima dell’uso leggere attentamente e comprendere queste istruzioni.

Deze gebruiksaanwijzing s.v.p. voor gebruik zorgvuldig doorlezen.

Leer cuidadosamente y comprender estas instrucciones antes del uso.

Antes de usar, leia com cuidado para assimilar estas instruções.

11 10

0.5-1.0 mm

123

456

789

10 11 12



22 21

13 14 15

16 17 18

19 20 21

22 23 24

2326

0.6 mm

25 26 27

28 29 30

31 32 33

34 35 36

55 56

5454 5454

42 41

45 46 47 48

45 46 47 48 49

37 38 39

40 41 42

43 44 45

English

MEANINGS OF SYMBOLS

NOTE: Some units do not carry them.

Symbols

WARNING

The following show symbols used for the machine. Be sure that you understand their meaning before use.

It is important that you read, fully understand and

observe the following safety precautions and

warnings. Careless or improper use of the unit may

cause serious or fatal injury.

On/Start

Read, understand and follow all warnings and

instructions in this manual and on the unit. Oﬀ /Stop

Always wear eye, head and ear protectors when using

this unit. Emergency stop

Warning, kickback danger. Be careful of possible

sudden and accidental upward and/or backward

motion of the guide bar.

Fuel and oil mixture

One-handed usage not permitted. While cutting, hold

saw ﬁ rmly with both hands with thumb ﬁ rmly locked

around front handle.

Chain oil ﬁ ll

The saw is specially designed for tree service and

therefore shall be used by trained operators only, in

oﬀ -ground work in trees.

Carburetor adjustment - Idle speed

It is important that you wear the protective clothing for

feet, legs, hands and fore-arms. Carburetor adjustment - Low speed mixture

Chain brake Carburetor adjustment - High speed mixture

Choke - Run position (Open) Hot surface

Choke - Choked position (Closed)

Contents

WHAT IS WHAT? .............................................................................. 6

WARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS .................................. 7

SPECIFICATIONS ............................................................................ 9

ASSEMBLY PROCEDURES ............................................................. 9

OPERATING PROCEDURES ......................................................... 10

MAI NT ENA NCE .............................................................................. 12

Parts breakdown

(Original instructions)

English

WHAT IS WHAT?

1. Throttle trigger: Device activated by the operatorʼs ﬁ nger, for

controlling the engine speed.

2. Throttle trigger lockout: Device that prevents the accidental

operation of the throttle trigger until manually released.

3. Ignition switch: Device for allowing the engine to be started or

stopped.

4. Oil tank cap: For closing the oil tank.

5. Recoil starter: Pull handle to start the engine.

6. Front handle: Support handle located at or towards the front of

the engine housing.

7. Fuel tank cap: For closing the fuel tank.

8. Rear handle: Support handle located on the top of the engine

housing.

9. Choke lever: Device for enriching the fuel/air mixture in the

carburetor, to aid starting.

10. Priming pump; Device for supplying extra fuel, to aid starting.

11. Guide bar: The part that supports and guides the saw chain.

12. Saw chain: Chain, serving as a cutting tool.

13. Chain brake (Front hand guard): Device for stopping or locking

the chain.

14. Attachment point: The part for suspending the unit by using a

safety strap, carabineer or rope.

15. Chain catcher: device for restraining the saw chain.

16. Side case: Protective cover to the guide bar, saw chain, clutch

and sprocket when the chain saw is in use.

17. Muﬄ er: Reduces engine exhaust noise and directs the exhaust

gases.

18. Anti-vibration spring: Reduce the transmission of vibrations to

the operator's hands.

19. Anti-vibration rubber: Reduce the transmission of vibrations to

the operator's hands.

20. Spiked bumper (optional): Device for acting as a pivot when in

contact with a tree or log.

21. Guide bar cover: Device for covering the guide bar and saw

chain when the unit is not being used.

22. Combi box spanner: The tool for removing or installing a spark

plug and tensioning the saw chain.

23. Handling instructions: Included with unit. Read before operation

and keep for future reference to learn proper, safe techniques.

24. Hot surface caution label: Label for caution to hot surface.

21 22 23

15 11

English

WARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS

Operator safety

WARNING

This chain saw (TCS33EDT) is designed especially for tree care

and surgery. Only persons trained in tree care and surgery

may use this saw. Observe all literature, procedures and

recommendations from the relevant professional organization.

Failure to do so constitutes a high accident risk. We recommend

always using a rising platform for sawing in trees. Rappelling

techniques are extremely dangerous and require special training.

The operator must be trained in and familiar with the use of safety

equipment and working and climbing techniques. Always use the

restraining equipment for both the operator and the saw.

○ Always use the gloves to reduce the eﬀ ects of vibration

○ Always wear a safety face shield or goggles.

○ Gloves should be used when sharpening chain.

○ Always wear safety protective equipment such as jacket,

trousers, gloves, helmet, boots with steel toe-caps and non-slip

soles whenever you use a chain saw. For working in trees the

safety boots must be suitable for climbing techniques. Do not

wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals or go barefoot.

Secure hair so it is above shoulder length.

○ Do not operate this tool when you are tired, ill or under the

inﬂ uence of alcohol, drugs or medication.

○ Never let a child or inexperienced person operate the machine.

○ Wear hearing protection. Pay attention to your surroundings.

Be aware of any bystanders who may be signaling a problem.

Remove safety equipment immediately upon shutting oﬀ engine.

○ Wear head protection.

○ Never start or run the engine inside a closed room or building.

Breathing exhaust fumes can kill.

○ For respiratory protection, wear a protection mask while emitting

the chain oil mist and dust from sawdust.

○ Keep handles free of oil and fuel.

○ Keep hands away from cutting equipment.

○ Do not grab or hold the unit by the cutting equipment.

○ When the unit turned oﬀ , make sure the cutting attachment has

stopped before the unit is set down.

○ When operation is prolonged, take a break from time to time

so that you may avoid possible Hand-Arm Vibration Syndrome

(HAVS) which is caused by vibration.

○ The operator must obey the local regulations of cutting area.

WARNING

○ Anti-vibration systems do not guarantee that you will not sustain

Hand-Arm Vibration Syndrome or carpal tunnel syndrome.

Therefore, continual end regular users should monitor closely

the condition of their hands and ﬁ ngers. If any of the above

symptoms appear, seek medical advice immediately.

○ Long or continuous exposure to high noise levels may cause

permanent hearing impairment. Always wear approved hearing

protection when operating a unit/machine.

○ If you are using any medical electric/electronic devices such

as a pacemaker, consult your physician as well as the device

manufacturer prior to operating any power equipment.

Unit/machine safety

○ Inspect the entire unit/machine before each use. Replace

damaged parts. Check for fuel leaks and make sure all fasteners

are in place and securely tightened.

○ Replace parts that are cracked, chipped or damaged in any way

before using the unit/machine.

○ Make sure the side case is properly attached.

○ Keep others away when making carburetor adjustments.

○ Use only accessories as recommended for this unit/machine by

the manufacturer.

○ Never let the chain strike any obstacle. If the chain makes

contact, the machine should be stopped and checked carefully.

○ Make sure the automatic oiler is working. Keep the oil tank ﬁ lled

with clean oil. Never let chain run dry on the bar.

○ All chain saw service, other than the items listed in the

operatorʼs/ ownerʼs manual, should be performed by competent

chain-saw service personnel. (For example, if improper tools are

used to remove the ﬂ ywheel or if an improper tool is used to hold

the ﬂ ywheel in order to remove the clutch, structural damage

to the ﬂ ywheel could occur and could subsequently cause the

ﬂ ywheel to burst.)

WARNING

○ Never modify the unit/machine in any way. Do not use your unit/

machine for any job except that for which it is intended.

○ Never use chain saw without any safety equipment or that has

faulty safety equipment. It could result in serious personal injury.

○ Using guide bar/chain other than recommended by the

manufacturer which are not approved, could result in a high risk

of personal accidents or injury.

Fuel safety

○ Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or

ﬂ ames.

○ Use a container approved for fuel.

○ Do not smoke or allow smoking near fuel or the unit/machine or

while using the unit/machine.

○ Wipe up all fuel spills before starting engine.

○ Move at least 3 m away from fueling site before starting engine.

○ Stop engine and let it cool for a few minutes before removing fuel

tank cap.

○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is

left in the tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot

reach sparks or open ﬂ ames from water heaters, electric motors

or switches, furnaces, etc.

WARNING

Fuel is easy to ignite or get explosion or inhale fumes, so that pay

special attention when handling or ﬁ lling fuel.

Cutting safety

○ Do not cut any material other than wood or wooden objects.

○ For respiratory protection, wear an aerosol protection mask

when cutting the wood after insecticide has been applied.

○ Keep others including children, animals, bystanders and helpers

outside the hazard zone. Stop the engine immediately if you are

approached.

○ Hold the unit/machine ﬁ rmly with the right hand on the rear

handle and the left hand on the front handle.

○ Keep ﬁ rm footing and balance. Do not over-reach.

○ Keep all parts of your body away from the muﬄ er and cutting

attachment when the engine is running.

○ Keep Bar/Chain below waist level.

○ Before felling a tree, the operator must be accustomed to the

sawing techniques of the chain saw.

○ Be sure to pre-plan a safe exit from a failing tree.

○ While cutting, hold saw ﬁ rmly with both hands with thumb ﬁ rmly

locked around front handle, and stand with feet well balanced

and your body balanced.

○ Stand to the side of the saw when cutting - never directly behind it.

○ Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree, if so equipped.

○ When completing a cut, be ready to hold up the units as it breaks

into clear, so it will not follow through and cut your legs, feet or

body, or contact an obstruction.

○ Be alert against kickback (when saw kicks up and back at

operator). Never cut with the nose of the bar.

○ When relocating to a new work area, be sure to shut oﬀ the

machine and ensure that all cutting attachments are stopped.

○ Never place the machine on the ground when running.

○ Always ensure that the engine is shut oﬀ and any cutting

attachments have completely stopped before clearing debris or

removing grass from the cutting attachment.

○ Always carry a ﬁ rst-aid kit when operating any power equipment.

○ Never start or run the engine inside a closed room or building

and/or near the inﬂ ammable liquid. Breathing exhaust fumes

can kill.

English

Maintenance safety

○ Maintain the unit/machine according to recommended procedures.

○ Disconnect the spark plug before performing maintenance

except for carburetor adjustments.

○ Keep others away when making carburetor adjustments.

○ Use only genuine Tanaka replacement parts as recommended

by the manufacturer.

CAUTION

Do not disassemble the recoil starter. You may get a possibility

of personal injury with recoil spring.

WARNING

Improper maintenance could result in serious engine damage or

in serious personal injury.

Transport and storage

○ Carry the unit/machine by hand with the engine stopped and the

muﬄ er away from your body.

○ Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the

unit/machine before storing or transporting in a vehicle.

○ Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is

recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is

left in the tank, store so fuel will not leak.

○ Store unit/machine out of the reach of children.

○ Clean and maintain the unit carefully and store it in a dry place.

○ Make sure ignition switch is oﬀ when transporting or storing.

○ When transporting or storage, cover chain with guide bar cover.

If situations occur which are not covered in this manual, take care and

use common sense. Contact Tanaka dealer if you need assistance.

Pay special attention to statements preceded by the following words:

WARNING

Indicates a strong possibility of severe personal injury or loss of

life, if instructions are not followed.

CAUTION

Indicates a possibility of personal injury or equipment damage, if

instructions are not followed.

NOTE

Helpful information for correct function and use.

WARNING

KICKBACK DANGER (Fig. 1)

One of the most severe dangers when working with a chain saw is

the possibility of kickback. Kickback may occur when the upper tip

of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and

pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may

cause a lightning fast reverse reaction, kicking the guide bar up and

back toward you. Pinching the saw chain along the top of the guide

bar may also push the guide bar rapidly back towards you. Either of

these reactions may cause you to lose control of the saw which could

result in serious personal injury. Even though your saw has safety

built into its design, you should not rely on these safety features

exclusively. Know where your bar tip is at all times. Kickback does

occur if you allow the kickback zone (1) of the bar to touch an object.

Do not use that area. Kickback from pinching is caused by a cut

closing and pinching the upper side of the guide bar. Study your cut

and make sure it will open as you cut through. Maintain control when

the engine is running by always keeping a ﬁ rm grip on the saw with

your right hand on the rear handle, your left hand on the front handle

and your thumbs and ﬁ ngers encircling the handles. Always hold the

saw with both hands during operation and cut at high engine speed.

English

SPECIFICATIONS

○ Code CS of model name means Chain saw

Model TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Type of equipment Chain saw, portable

Engine Size (cm3)32.2

Spark Plug NGK BPMR-7A

Fuel Tank Capacity (cm3)290

Chain Oil Tank Capacity (cm3)180

Dry Weight (kg)

(Without guide bar and chain) 3.4

Guide bar length (mm) 300 350

Chain pitch (mm) 9.53

Chain gauge (mm) 1.27

Sound pressure level LpA (dB (A)) by ISO 22868

Equivalent

Uncertainty

100

Sound power level LwA (dB (A)) by ISO 22868

Measured

Uncertainty

Sound power level LwA (dB (A)) by 2000/14/EC

Measured

Guaranteed

109

113

116

Vibration level (m/s2) by ISO 22867

Front handle

Rear handle

Uncertainty

4.4

6.1

0.8

Max. engine power by ISO 7293 (kW) 1.3/9300

Max. engine speed (min-1) 12000

Idle engine speed (min-1) 3000

Speciﬁ c fuel consumption (g/kWh) 567

Type of chain 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Max. chain speed (m/sec) 22.9

Sprocket (number of teeth) 6

NOTE: Equivalent noise level/vibration levels by ISO 22868/22867 are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels

under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idle, 1/3 full, 1/3 racing speed.

*All data subject to change without notice.

ASSEMBLY PROCEDURES

WARNING

Never try to start engine without side case, bar and chain

securely fastened.

1. Pull the chain brake (18) toward the front handle to check that the

brake is disengaged. (Fig. 15).

2. Remove guide bar clamp nut (2). Remove the side case (3)

(Fig. 2)

* In case of installing the spiked bumper (4), install the spiked

bumper (4) to the unit with two screws. (Fig. 3)

3. Install the guide bar (5) onto the bolts (6), then push it toward the

sprocket (7) as far as it will go. (Fig. 4)

4. Conﬁ rm the direction of saw chain (10) is correct as in the ﬁ gure,

and align the chain on the sprocket. (Fig. 5)

5. Guide the chain drive links into the bar groove all around the bar.

6. Install the side case (3) onto the bolts (6).

Make sure that the boss of chain tension adjust bolt (8) ﬁ ts into

the hole of the bar (9). (Fig. 4)

Then tighten the guide bar clamp nut (2) by hand that allows the

chain bar end to move up and down easily.

(

Fig. 2

)

7. Raise the bar end, and tighten the saw chain (10) by turning the

tension adjustment bolt (11) clockwise. To check proper tension,

lightly lift up the center of chain and there should be about 0.5 – 1.0

mm clearance between bar and edge of drive link (12). (Fig. 6, 7)

CAUTION

PROPER TENSION IS EXTREMELY IMPORTANT

8. Raise the bar end, and securely tighten the guide bar clamp nut

with the combi box spanner. (Fig. 7)

9. A new chain will stretch so adjust the chain after a few cuts and

watch chain tension carefully for the ﬁ rst half hour of cutting.

NOTE

Check the chain tension frequently for optimum performance

and durability.

CAUTION

○ When the chain is excessively tightened, the bar and chain will

be damaged rapidly. Conversely, when the chain is excessively

loosened, it may get out of the groove in the bar.

○ Always wear gloves when touching the chain.

WARNING

During operation, hold chain saw ﬁ rmly with both hands. A single

hand operation may cause serious injury.

English

OPERATING PROCEDURES

Operator safety

WARNING

This chain saw (TCS33EDT) is designed especially for tree care

and surgery. Only persons trained in tree care and surgery

may use this saw. Observe all literature, procedures and

recommendations from the relevant professional organization.

Failure to do so constitutes a high accident risk. We recommend

always using a rising platform for sawing in trees. Rappelling

techniques are extremely dangerous and require special training.

The operator must be trained in and familiar with the use of safety

equipment and working and climbing techniques. Always use the

restraining equipment for both the operator and the saw.

Fuel (Fig. 8)

WARNING

○ The chain saw is equipped with a two-stroke engine. Always

run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good

ventilation, when fueling or handling fuel.

○ Fuel contains highly ﬂ ammable and it is possible to get the

serious personal injury when inhaling or spilling on your body.

Always pay attention when handling fuel. Always have good

ventilation when handling fuel inside building.

Fuel

○ Always use branded 89 octane unleaded gasoline.

○ Use genuine two-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1,

please consult the oil bottle for the ratio or Tanaka dealer.

○ If genuine oil is not available, use an anti-oxidant added quality

oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use (JASO

FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use BIA or TCW

(2-stroke water-cooling type) mixed oil.

○ Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste oil.

○ Always mix fuel and oil in a separate clean container.

Always start by ﬁ lling half the amount of gasoline, which is to be used.

Then add the whole amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add

the remaining amount of gasoline.

Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before ﬁ lling the fuel tank.

Fueling

WARNING (Fig. 9)

○ Always shut oﬀ the engine and let it cool for a few minutes before

refueling.

○ Do not smoke or bring ﬂ ames or sparks near the fueling site.

○ Slowly open the fuel tank (13), when ﬁ lling up with fuel, so that

possible overpressure disappears.

○ Tighten the fuel tank cap carefully, after fueling.

○ Always move the unit at least 3 m from the fueling area before

starting.

○ Always wash any spilled fuel from clothing immediately with soap.

○ Be sure to check any fuel leaking after refueling.

Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no

dirt falls into the tank. Make sure that the fuel is well mixed by shaking

the container, before fueling.

Chain oil (Fig. 9)

Slowly open the oil tank (14), and ﬁ ll up with chain oil. Always use

good quality chain oil. When the engine is running, the chain oil is

automatically discharged.

Fill up the oil tank (14) with chain oil every time when refueling.

NOTE

When pouring fuel (13) or chain oil (14) into the tank, place the

unit with cap side up. (Fig. 9)

Starting the cold engine (Fig. 10

15)

CAUTION

Before starting, make sure that the bar/chain does not touch

anything.

1. Make sure chain brake is engaged. (Fig. 10)

2. Set ignition switch (15) to ON position (Fig. 11).

3. Push priming pump (16) about ten times so that fuel ﬂ ows

through priming pump into carburetor. (Fig. 12)

4. Turn the choke lever (17) to choked position (Fig. 12). This will

automatically lock the throttle in starting position.

5. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your

grasp and not allowing it to snap back. (Fig. 13)

6. When you hear ﬁ rst ignition, return the choke lever to run

position. (Fig. 12)

7. Pull recoil starter briskly again in the aforementioned manner.

(Fig. 13)

NOTE

If engine does not start, repeat procedures from 4 to 7.

8. As soon as engine start, pull throttle trigger full once and release

immediately. (Fig. 14)

Then half-throttle is disengaged.

9. Make sure chain brake is disengaged. (Fig. 15)

Allow the engine about 2-3 minutes to warm up before subjecting

it to any load.

Do not run the engine at high speed without the load to shorten

the longevity of the engine.

Starting the warm engine

Use only 1, 2, 7, and 9 of the starting procedure for a cold engine.

If the engine does not start, use the same starting procedure as for

a cold engine.

Chain lubrication test

Check that chain oil is discharged properly. When the saw chain

starts to revolve, point the head of the guide bar to a stump, etc., and

pull the throttle trigger to perform high-speed operation for around

10 seconds. If chain oil is sprayed over the stump, it is discharged

properly. (Fig. 16)

Chain brake operation (Fig. 17)

Chain brake (18), is designed to activate in an emergency such as kick-

back action. Please check to verify that it works properly before use.

Application of brake is made by moving the front hand guard towards

the bar. During the chain brake operation, even if the throttle trigger

is pulled, the engine speed does not increase and the chain does not

turn. To release the brake, pull up the front hand guard.

How to conﬁ rm:

1) Turn oﬀ the engine.

2) Holding the chain saw horizontally, release your hand from the front

handle, hit the tip of the guide bar to a stump or a piece of wood, and

conﬁ rm brake operation. Operating level varies by bar size.

In case the brake is not eﬀ ective, ask our dealer for inspection and

repairs. If the engine keeps rotating at high speed with the brake

engaged, the clutch will overheat causing trouble.

When the brake engages during operation, immediately release the

throttle trigger to stop the engine.

WARNING

Do not carry the machine with the engine running.

Stopping (Fig. 18)

Decrease engine speed, and push ignition switch (15) to stop position.

WARNING

Do not put the machine where there are ﬂ ammable materials

such as dried grass, since the muﬄ er is still hot after the engine

has stopped.

NOTE

If the engine does not stop, it can be forced to stop by rotating the

choke lever to the choked position.

Before restarting the engine, ask our dealer for repairs.

WARNING

○ Do not overreach or cut above shoulder height.

○ Use extra caution when felling, and do not use the saw in a nose-

high position or above shoulder height.

CHAIN CATCHER

The chain catcher is located on the power head just below the chain

to further prevent the possibility of a broken chain striking the chain

saw user.

English

WARNING

Do not stand in-line with chain when cutting.

BASIC TECHNIQUES FOR MAKING FELLING, LIMBING AND

BUCKING CUTS

The intention of the following information is to provide you with the

general introduction to wood cutting techniques.

WARNING

○ This information does not cover all speciﬁ c situations, which may

depend on diﬀ erences in terrain, vegetation, kind of wood, form and

size of trees, etc. Consult your servicing dealer, forestry agent or

local forestry schools for advice on speciﬁ c woodcutting problems

in your area. This will make your work more eﬃ cient and safer.

○ Avoid cutting in adverse weather conditions, such as dense fog,

heavy rain, bitter cold, high winds, etc.

Adverse weather is often tiring to work in and creates potentially

dangerous conditions such as slippery ground.

High winds may force the tree to fall in an unexpected direction

causing property damage or personal injury.

CAUTION

Never use a chain saw to pry or for any purpose for which it is not

intended.

WARNING

○ Avoid stumbling on obstacles such as stumps, roots, rocks,

branches and fallen trees. Watch out for holes and ditches. Be

extremely cautious when working on slopes or uneven ground.

Shut oﬀ the saw when moving from one work place to another.

Always cut at wide open throttle. A slow moving chain can easily

catch and force the saw to jerk.

○ Never use the saw with only one hand.

You cannot control the saw properly and you may lose control

and injure yourself severely.

Keep the saw body close to your body to improve control and

reduce strain.

When cutting with the bottom part of the chain the reactive force

will pull the saw away from you towards the wood you are cutting.

The saw will control the feeding speed and sawdust will be

directed towards you. (Fig. 19)

○ When cutting with the upper part of the chain the reactive force

will push the saw towards you and away from the wood you are

cutting. (Fig. 20)

○ There is a risk of kickback if the saw is pushed far enough so that

you begin to cut with the nose of the bar.

The safest cutting method is to cut with the bottom part of the

chain. Sawing with the upper part makes it much more diﬃ cult to

control the saw and increases the risk of kickback.

○ In case the chain locked, immediately release the throttle trigger.

If the throttle trigger keeps rotating at high speed with the chain

locked, the clutch will overheat causing trouble.

NOTE

Always keep the spiked bumper face to a tree, because the

chain may suddenly be drawn into a tree.

FELLING

Felling is more than cutting down a tree. You must also bring it down

as near to an intended place as possible without damaging the tree

or anything else.

Before felling a tree, carefully consider all conditions which may

eﬀ ect the intended direction, such as:

Angle of the tree. Shape of the crown. Snow load on the crown.

Wind conditions. Obstacles within tree range (e.g., other trees,

power lines, roads, buildings, etc.).

WARNING

○ Always observe the general conditions of the tree. Look for

decay and rot in the trunk which will make it more likely to snap

and start to fall before you expect it.

○ Look for dry branches, which may break and hit you when you

are working.

Always keep animals and people at least twice the tree length

away while felling. Clear away shrubs and branches from around

the tree.

Prepare a path of retreat away from the felling direction.

BASIC RULES FOR FELLING TREES

Normally the felling consists of two main cutting operations, notching

and making the felling cut. Start making the upper notch cut on the

side of the tree facing the feeling direction. Look through the kerf as

you saw the lower cut so you do not saw too deep into the trunk. The

notch should be deep enough to create a hinge of suﬃ cient width

and strength. The notch opening should be wide enough to direct

the fall of the tree as long as possible. Saw the felling cut from the

other side of the tree between one and two inches (3–5 cm) above

the edge of the notch. (Fig. 21)

19. Felling direction

20. 45° minimum notch opening

21. Hinge

22. Felling cut

Never saw completely through the trunk. Always leave a hinge.

The hinge guides the tree. If the trunk is completely cut through, you

lose control over the felling direction.

Insert a wedge or a felling lever in the cut well before the tree

becomes unstable and starts to move. This will prevent the guide

bar from binding in the felling cut if you have misjudged the falling

direction. Make sure no people have come into the range of the

falling tree before you push it over.

FELLING CUT, TRUNK DIAMETER MORE THAN TWICE GUIDE

BAR LENGTH

Cut a large, wide notch. Then cut a recess into the center of the

notch. Always leave a hinge on both sides of the center cut. (Fig. 22)

Complete the felling cut by sawing around the trunk as in the Fig. 23.

WARNING

These methods are extremely dangerous because they involve

the use of the nose of guide bar and can result in kickback.

Only properly trained professionals should attempt these

techniques.

LIMBING

Limbing is removing the branches from a feller tree.

WARNING

A majority of kickback accidents occur during Iimbing.

Do not use the nose of the guide bar. Be extremely cautious and

avoid contacting the log, other limbs or objects with the nose

of the guide bar. Be extremely cautious of limbs under tension.

They can spring back towards you and cause loss of control

resulting in injury. (Fig. 24)

Stand on the left side of the trunk. Maintain a secure footing and rest the

saw on the trunk. Hold the saw close to you so that you are in full control

of it. Keep well away from the chain. Move only when the trunk is between

you and the chain. Watch out for spring back of limbs under tension.

LIMBING THICK BRANCHES

When limbing thick branches, the guide bar may get pinched easily.

Branches under tension often snap up, so cut troublesome branches

in small steps. Apply the same principles as for cross cutting. Think

ahead and be aware of the possible consequences of all your actions.

CROSS CUTTING/BUCKING

Before starting to cut through the log, try to imagine what is going to

happen. Look out for stresses in the log and cut through it in such a

manner that the guide bar will not get pinched.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON TOP

Take a ﬁ rm stance. Begin with an upper cut. Do not cut too deeply,

about 1/3 of the log diameter is enough. Finish with a bottom cut.

The saw cuts should meet. (Fig. 25)

23. Relieving cut

24. Cross cut

25. Pressure on top

26. Pressure side

27. Tension side

28. Relative depth of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by cutting on the opposite side of the log. Pull the saw towards

you, followed by previous procedure. (Fig. 26)

If the log is lying on the ground make a boring cut to avoid cutting into

the ground. Finish with a bottom cut. (Fig. 27)

English

WARNING

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can

result in kickback.

CROSS CUTTING LOGS, PRESSURE ON BOTTOM

Take a ﬁ rm stance. Begin with a bottom cut. The depth of the cut

should be about 1/3 of the log diameter.

Finish with an upper cut. The saw cuts should meet. (Fig. 28)

29. Relieving cut

30. Cross cut

31. Pressure on bottom

32. Tension side

33. Pressure side

34. Relative depth of saw cuts

THICK LOG, LARGER THAN GUIDE BAR LENGTH

Begin by cutting on the opposite side of the log. Pull the saw towards

you, followed by previous procedure. Make a boring cut if the log is

close to the ground. Finish with a top cut. (Fig. 29)

WARNING

KICKBACK DANGER

Do not attempt a boring cut if you are not properly trained. A

boring cut involves the use of the nose of the guide bar and can

result in kickback. (Fig. 30)

IF THE SAW GETS STUCK

Stop the engine. Raise the log or change its position, using a thick branch

or pole as a lever. Do not try to pull the saw free. If you do, you can deform

the handle or be injured by the saw chain if the saw is suddenly released.

MAINTENANCE

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF THE EMISSION

CONTROL DEVICES AND SYSTEM MAY BE PERFORMED BY ANY

NON-ROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 31)

WARNING

Never start the engine without the complete side case.

Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at

the factory, the carburetor is adjusted. A further adjustment may be

required, according to climate and altitude. The carburetor has one

adjustment possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air ﬁ lter is clean. When the idle speed is correct, the

cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close

(clockwise) the T-screw, with the engine running, until the cutting

attachment starts to rotate. Open (counter-clockwise) the screw

until the cutting attachment stops. You have reached the correct idle

speed when the engine runs smoothly in all positions well below the

rpm when the cutting attachment starts to rotate.

If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment,

contact Tanaka dealer.

WARNING

When the engine is idling the cutting attachment must under no

circumstances rotate.

NOTE

Some models sold in areas with strict exhaust emission

regulation do not have high and low speed carburetor

adjustments. Such adjustments may allow the engine to be

operated outside of their emission compliance limits. For these

models, the only carburetor adjustment is idle speed.

If you are not familiar with this type of adjustment, please ask for

assistance from your Tanaka dealer.

Air ﬁ lter (Fig. 32)

The air ﬁ lter (37) and cleaner sponge (36), (38) must be cleaned from

dust and dirt in order to avoid:

○ Carburetor malfunctions.

○ Starting problems.

○ Engine power reduction.

○ Unnecessary wear on the engine parts.

○ Abnormal fuel consumption.

Clean the air ﬁ lter daily or more often if working in exceptionally

dusty areas.

Cleaning the air ﬁ lter

Remove the air ﬁ lter cover (35) and the cleaner sponge (36). Turn the

air ﬁ lter (37) 20° counter-clockwise and remove. Then remove the

cleaner sponge (38).

Rinse them in warm soap suds. Check that the ﬁ lter is dry before

reassembly. An air ﬁ lter that has been used for some time cannot be

cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a

new one. A damaged ﬁ lter must always be replaced.

Spark plug (Fig. 33)

The spark plug condition is inﬂ uenced by:

○ An incorrect carburetor setting.

○ Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline)

○ A dirty air ﬁ lter.

○ Hard running conditions (such as cold weather).

These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which

may result in malfunction and starting diﬃ culties. If the engine is

low on power, diﬃ cult to start or runs poorly at idling speed, always

check the spark plug ﬁ rst. If the spark plug is dirty, clean it and check

the electrode gap. Readjust if necessary. The correct gap is 0.6 mm.

The spark plug should be replaced after about 100 operation hours

or earlier if the electrodes are badly eroded.

NOTE

In some areas, local law requires using a resistor spark plug to

suppress ignition signals. If this machine was originally equipped

with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement.

Oiler port (Fig. 34)

Clean the chain oiler port (39) whenever possible.

Guide bar (Fig. 35)

Before using the machine, clean the groove and oiler port (40) in the

bar with the special gauge oﬀ ered as an optional accessory.

Side case (Fig. 36)

Always keep the side case and drive area clean of saw dust and

debris. Periodically apply oil or grease to this area to protect from

corrosion as some trees contain high levels of acid.

Fuel ﬁ lter (Fig. 37)

Remove the fuel ﬁ lter from the fuel tank and thoroughly wash it in

solvent. After that, push the ﬁ lter into the tank completely.

NOTE

If the ﬁ lter is hard due to dust and dirt, replace it.

Chain oil ﬁ lter (Fig. 38)

Remove the oil ﬁ lter and thoroughly wash it in solvent.

After that, push the ﬁ lter into the tank completely.

NOTE

If the ﬁ lter is hard due to dust and dirt, replace it.

For long-term storage

Drain all fuel from the fuel tank. Start and let engine run until it stops.

Repair any damage which has resulted from use. Clean the unit with

a clean rag, or the use of high pressure air hose. Put a few drops of

two-cycle engine oil into the cylinder through the spark plug hole,

and spin the engine over several times to distribute oil.

Cover the unit and store it in a dry area.

CHAIN SHARPENING

Parts of a cutter (Fig. 39, 40)

WARNING

○ Gloves should be used when sharpening chain.

○ Be sure to round oﬀ the front edge to reduce the chance of

kickback or tie-strap breakage.

41. Top plate

42. Working corner

43. Side plate

44. Gullet

45. Heel

46. Chassis

47. Rivet hole

English

48. Toe

49. Depth gauge

50. Correct angle on top plate (degree of angle depends on chain

type)

51. Slightly protruding “hook” or point (curve on non-chisel chain)

52. Top of depth gauge at correct height below top plate

53. Front of depth gauge rounded oﬀ

LOWERING DEPTH GAUGES WITH A FILE

1) If you sharpen your cutters with a ﬁ le holder, check and lower the

depth.

2) Check depth gauges every third sharpening.

3) Place depth gauge tool on cutter. If depth gauge projects, ﬁ le

it level with the top of the tool. Always ﬁ le from the inside of the

chain toward an outside cutter. (Fig. 41)

4) Round oﬀ front corner to maintain original shape of depth gauge

after using depth gauge tool. Always follow the recommended

depth gauge setting found in the maintenance or operator

manual for your saw. (Fig. 42)

GENERAL INSTRUCTIONS FOR FILING CUTTERS

File (54) cutter on one side of the chain from the inside out. File on

forward stroke only. (Fig. 43)

5) Keep all cutters the same length. (Fig. 44)

6) File enough to remove any damage to cutting edges (side plate

(55) and top plate (56)) of cutter. (Fig. 45)

SHARPENING ANGLES FOR SHARPENING SAW CHAIN

1. Part Number 91VG

2. Pitch 3/8”

3. Depth Gauge Setting 0.025"

4. Side Plate Filing Angle 80°

5. Top Plate Angle 30°

6. File Guide Angle 90°

Maintenance schedule

Below you will ﬁ nd some general maintenance instructions. For

further information please contact Tanaka dealer.

Inspection and service before use

○ Check that no peel-oﬀ , degradation, or damage is observed in

the Anti-Vibration rubber members, and no loosening or damage

is observed in their ﬁ xtures.

○ Check that no damage is observed in the Anti-Vibration springs,

and no loosening or damage is observed in their ﬁ xtures.

○ Check that no deformation or damage is observed in the front

and rear handles.

○ Check that the ﬁ xtures for front and rear handles are suﬃ ciently

tightened and free of damage.

○ Check that bolts, nuts, etc. used for each part are suﬃ ciently

tightened and free of damage.

Daily maintenance

○ Clean the exterior of the unit.

○ Clean the chain oil ﬁ lter port.

○ Clean the groove and oil ﬁ lter port in the guide bar.

○ Clean the side case of saw dust.

○ Check that the saw chain is sharp.

○ Check that the bar nuts are suﬃ ciently tightened.

○ Make sure that the chain transport guard is undamaged and that

it can be securely ﬁ tted.

○ Check that nuts and screws are suﬃ ciently tightened.

Especially inspect the bolt of muﬄ er and ensure that they are

properly tightened before starting engine. Should any of the

bolts be loose, retighten them immediately. Failure to do so

could result in serious hazard.

○ Check the tip of the bar. Please exchange it for the new one

when it is worn out.

○ Check the band of chain brake. Please exchange it for the new

one when it is worn out.

Weekly maintenance

○ Check the recoil starter, especially cord and return spring.

○ Clean the exterior of the spark plug.

○ Remove the spark plug and check the electrode gap. Adjust it to

0.6 mm or change the spark plug.

○ Check that the air intake at the recoil starter is not clogged.

○ Clean the air ﬁ lter.

Monthly maintenance

○ Rinse the fuel tank with gasoline, and clean fuel ﬁ lter.

○ Clean chain oil ﬁ lter.

○ Clean the exterior of the carburetor and the space around it.

Quarterly maintenance

○ Clean the cooling ﬁ

ns on the cylinder.

○ Clean the fan and the space around it.

○ Clean the muﬄ er of carbon.

CAUTION

Cleaning of cylinder ﬁ ns, fan and muﬄ er shall be done by a

Tanaka Authorized Service Center.

NOTE

When ordering the parts to your nearest dealer, please use the

item numbers showing on the parts breakdown section in this

instruction.

BAR NO. LENGTH-

TYPE

NOSE-

TYPE

CHAIN

NO.

(OREGON)

MODEL NO.

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

SPROCKET

91VG045

91VG052

Deutsch

BEDEUTUNGEN DER SYMBOLE

HINWEIS: Nicht alle Geräte sind mit diesen Symbolen versehen.

Symbole

WARNUNG

Die folgenden Symbole werden für diese Maschine verwendet. Achten Sie darauf, diese vor der Verwendung zu verstehen.

Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden

Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut

machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder

unsachgemäße Handhabung des Geräts kann

schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben.

Ein/Start

Lesen, verstehen und befolgen Sie alle Warnungen

und Anweisungen in dieser Anleitung und am Gerät

selbst.

Aus/Stopp

Bei Gebrauch des Geräts immer Gesichts-, Kopf- und

Gehörschutz tragen. Notfallstopp

Vorsicht Rückschlaggefahr! Die Kettensäge kann

plötzlich und unvermittelt mit der Führungsschiene

nach oben und/oder nach hinten zurückschlagen.

Kraftstoﬀ -Öl-Gemisch

Nicht einhändig führen! Die Säge bei Schnitten sicher

mit beiden Händen halten und den Daumen fest um

den vorderen Griﬀ legen.

Kettenöl zugeben

Die Säge ist speziell für Baumpﬂ ege vorgesehen und

darf daher bei Arbeiten über dem Boden nur von ge-

schulten Kräften geführt werden.

Vergasereinstellung – Leerlauf

Wichtig ist das Tragen von Schutzkleidung für Füße,

Beine, Hände und Unterarme. Vergasereinstellung –

Niedergeschwindigkeitsmischung

Kettenbremse Vergasereinstellung –

Hochgeschwindigkeitsmischung

Choke – Betriebsposition (oﬀ en) Heiße Fläche

Choke – Choke-Position (geschlossen)

Inhalt

TEILEBEZEICHNUNGEN ............................................................... 15

WARN- UND SICHERHEITSHINWEISE ........................................ 16

TECHNISCHE DATEN .................................................................... 18

ZUSAMMENBAU ............................................................................ 18

BE TRIEB ......................................................................................... 19

WARTU NG ...................................................................................... 21

Stückliste

(Übersetzung der Original-Gebrauchsanweisung)

Deutsch

TEILEBEZEICHNUNGEN

1. Gashebel: Dieser mit dem Finger betätigte Hebel regelt die

Motordrehzahl.

2. Gashebelsperre: Diese Vorrichtung verhindert bis zur

Entriegelung der Sperre mit der Hand eine unbeabsichtigte

Betätigung des Gashebels.

3. Zündschalter: Ermöglicht Starten und Stoppen des Motors.

4. Öltankdeckel: Verschließt den Öltank.

5. Zugstarter: Der Motor wird durch Ziehen des Griﬀ es gestartet.

6. Vorderer Griﬀ : Der Griﬀ am vorderen Teil des Motorgehäuses.

7. Kr afts toﬀ tankdeckel: Verschließt den Kraftstoﬀ tank.

8. Hinterer Griﬀ : Haltegriﬀ am Oberteil des Motorgehäuses.

9. Chokehebel: Vorrichtung zum Anreichern des Kraftstoﬀ -Luft-

Gemischs im Vergaser, die den Kaltstart erleichtert.

10. Startpumpe; Starthilfevorrichtung, die die Kraftstoﬀ menge erhöht.

11. Führungsschiene: Dieses Teil hält und führt die Sägekette.

12. Sägekette: Die als Schneidwerkzeug dienende Kette.

13. Kettenbremse (vorderer Handschutz): Vorrichtung zum Stoppen

bzw. Arretieren der Kette.

14. Befestigungspunkt: hier kann das Gerät mit einem Sicherheitsgurt,

einem Karabiner oder einem Seil angehoben werden.

15. Kettenfangbolzen: Vorrichtung zum Auﬀ angen der Kette, wenn

diese reißen oder von der Schiene springen sollte.

16. Seitengehäuse: Deckt Führungsschiene, Sägekette, Kupplung

und und Kettenrad im Betrieb ab.

17. Schalldämpfer: Vermindert Auspuﬀ geräusche, leitet Auspuﬀ gase ab.

18. Antivibrationsfeder: Vermindert die Übertragung von Vibrationen

auf die Hände des Bedieners.

19. Antivibrationsgummi: Vermindert die Übertragung von Vibrationen

auf die Hände des Bedieners.

20. Krallenanschlag (Sonderzubehör): Eine Vorrichtung, die am

Stamm angesetzt als Drehpunkt dient.

21. Kettenschutz: Wird bei Nichtgebrauch zum Schutz über die

Führungsschiene und Kette geschoben.

22. Kombischlüssel: Werkzeug für den Aus- und Einbau der

Zündkerze sowie zum Spannen der Kette.

23. Bedienungsanleitung: Gehört zum Lieferumfang des Geräts.

Sie sollte vor der Inbetriebnahme gelesen und danach zum

späteren Nachschlagen gut aufbewahrt werden.

24. Warnschild heiße Oberﬂ äche: Schild mit Warnhinweis auf heiße

Oberﬂ äche.

21 22 23

15 11

Deutsch

WARN- UND SICHERHEITSHINWEISE

Bedienersicherheit

WARNUNG

Diese Motorsäge (TCS33EDT) ist speziell für Baump-ﬂ ege

und Baumchirurgie vorgesehen. Alle Arbeiten mit dieser

Motorsäge dürfen nur von ausgebildeten Baumpﬂ egekräften

durchgeführt werden. Einschlägige Liter-atur und Hinweise der

Berufsgenos-senschaft befolgen. Bei Nichtbeachtung besteht

hohe Unfallgefahr. Zur Arbeit mit der Motorsäge in Bäumen

empfehlen wir stets eine Arbeitsbühne einzusetzen. Die Arbeit

mit der Abseiltechnik ist extrem gefährlich und nur nach einer

speziellen Ausbildung durchzuführen. Der Bediener muß im

Umgang mit Sicherheitsausrüstungen und mit den Ar-beitsund

Klettertechniken geschult sein! Bei Arbeiten in Bäumen

müässen Gurte, Seile sowie Karabinerhaken eingesetzt werden.

Rückhaltesysteme für Motorsäge und Bediener anwenden.

○ Zur Dämpfung von Vibrationen immer Handschuhe tragen.

○ Immer einen Gesichtsschutz bzw. eine Schutzbrille tragen.

○ Beim Schärfen der Kette Handschuhe tragen.

○ Beim Gebrauch einer Kettensäge immer Schutzbekleidung, wie

Schnittschutzjacke, Gehörschutz, Schnittschutzhose, Schutzbrille,

Schutzhelm sowie Sicherheitsschuhe tragen. Bei Arbeiten in einem

Baum sind für Klettertechniken geeignete Sicherheitsschuhe zu

tragen. Das Arbeiten mit lockerer Kleidung, Schmuck, kurzen

Hosen, Sandalen oder barfuß ist zu vermeiden.

Das Haar ist so zu sichern, dass es nicht bis zu den Schultern

herunterhängt.

○ Das Ge rät darf nicht von Personen be dient werden, die übermüd et

oder krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinﬂ uss

stehen.

○ Unter keinen Umständen zulassen, dass ein Kind oder eine

unerfahrene Person mit dem Gerät arbeitet.

○ Gehörschutz tragen. Die Umgebung im Auge behalten.

Auf Beistehende achten, die unter Umständen ein Problem

signalisieren.

Die Schutzbekleidung erst nach Abstellen des Motors wieder

ablegen.

○ Kopfschutz tragen.

○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude gestartet bzw. betrieben werden.

Einatmen der Abgase kann den Tod zur Folge haben.

○ Eine Atemschutzmaske tragen, um sich gegen den aufgewirbelten

Kettenölnebel und Sägemehlstaub zu schützen.

○ Die Griﬀ e frei von Öl und Kraftstoﬀ halten.

○ Hände weg von den Schneiden!

○ Das Gerät nicht an der Schneidgarnitur fassen bzw. halten.

○ Das Gerät nach dem Ausschalten des Motors erst am

Boden abstellen, wenn das Schneidwerkzeug zum Stillstand

gekommen ist.

○ Bei Dauereinsatz von Zeit zu Zeit eine Pause einlegen als

vorbeugende Maßnahme gegen die Weißﬁ ngerkrankheit, die

durch ständige Vibration verursacht wird.

○ Der Bediener muss die für den Arbeitsplatz geltenden örtlichen

Vorschriften beachten.

WARNUNG

○ Vibrationsdämpfungssysteme sind kein garantierter Schutz

gegen die Weißﬁ ngerkrankheit bzw. das Karpaltunnelsyndrom.

Daher ist bei regelmäßigem Dauereinsatz des Geräts der

Zustand von Fingern und Handwurzel gründlich zu überwachen.

Falls Symptome der obengenannten Krankheiten auftreten,

sofort einen Arzt aufsuchen.

○ Das menschliche Gehör kann einen permanenten Schaden

davontragen, wenn es längere Zeit oder andauernd einem

hohen Geräuschpegel ausgesetzt wird. Daher beim Betrieb des

Geräts stets einen vorschriftsmäßigen Gehörschutz tragen.

○ Träger eines medizinischen elektrischen bzw. elektronischen

Geräts (Herzschrittmacher u. dgl.) sollten sich vor dem Gebrauch

eines Motorgeräts von Ihrem Arzt sowie dem Hersteller des

Geräts diesbezüglich beraten lassen.

Geräte-/Maschinensicherheit

○ Das Gerät vor jedem Einsatz einer eingehenden Kontrolle

unterziehen. Beschädigte Teile ersetzen. Das Gerät auf

auslaufenden Kraftstoﬀ untersuchen und sicherstellen, dass

alle Befestigungsteile vorhanden und sicher angezogen sind.

○ Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise beschädigte

Teile sind vor dem Einsatz des Gerätes durch neue zu ersetzen.

○ Es ist darauf zu achten, dass das Seitengehäuse ordnungsgemäß

angebracht ist.

○ Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur das vom Hersteller für dieses Gerät empfohlene Zubehör

darf verwendet werden.

○ Darauf achten, dass die Kette nirgendwo anschlägt. Sollte die

laufende Kette an einen Gegenstand schlagen, den Motor sofort

stoppen und die Kette prüfen.

○ Sicherstellen, dass die automatische Kettenschmierung

ordnungsgemäß arbeitet. Den Öltank stets mit sauberem

Öl gefüllt halten. Die Kette darf nicht trocken auf der

Führungsschiene laufen!

○ Alle Wartungsarbeiten an der Kettensäge, mit Ausnahme der

in der Betriebs-/Bedienungsanleitung aufgeführten, müssen

durch mit Kettensägen vertraute Fachkräfte durchgeführt

werden. (Wird beispielsweise das Polrad unfachmännisch oder

mit ungeeigneten Werkzeugen ausgebaut oder zum Ausbau der

Kupplung blockiert, kann das Polrad beschädigt werden und als

Folge davon brechen.)

WARNUNG

○ Keinesfalls das Gerät in irgendeiner Weise abändern. Das Gerät

nur für die Zwecke verwenden, für die es bestimmt ist.

○ Niemals eine Kettensäge ohne Sicherheitsvorrichtungen oder

mit einer defekten Sicherheitsvorrichtung verwenden. Dies

kann eine schwere Verletzung nach sich ziehen.

○ Die Verwendung einer nicht vom Hersteller empfohlenen

bzw. zugelassenen Schneidgarnitur erhöht das Unfall- und

Verletzungsrisiko.

Kraftstoﬀ sicherheit

○ Kraftstoﬀ im Freien und von Funken und Feuer entfernt mischen

und einfüllen.

○ Einen für Kraftstoﬀ e zugelassenen Behälter verwenden.

○ In der Nähe des Kraftstoﬀ s, des Geräts sowie beim Arbeiten mit

dem Gerät ist das Rauchen zu unterlassen.

○ Vor dem Starten des Motors muss eventuell verschütteter

Kraftstoﬀ restlos entfernt werden.

○ Zum Starten des Motors das Gerät mindestens 3 m von der

Kraftstoﬀ einfüllstelle entfernen.

○ Vor dem Abnehmen des Tankdeckels den Motor ausschalten

und ein paar Minuten lang abkühlen lassen.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es

wird empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen.

Mit gefülltem Tank ist das Gerät so zu lagern, dass kein Kraftstoﬀ

ausläuft.

○ Gerät und Kraftstoﬀ an einem Ort lagern, wo Kraftstoﬀ dämpfe

nicht mit Funken oder oﬀ enen Flammen von Wassererhitzern,

Elektromotoren oder elektrischen Schaltern, Öfen usw. in

Berührung kommen können.

WARNUNG

Kraftstoﬀ ist leicht entﬂ ammbar, kann explodieren und schadet

den Atemwegen, weshalb bei der Handhabung von und der

Befüllung mit Kraftstoﬀ entsprechend umsichtig vorzugehen ist.

Schneidsicherheit

○ Das Gerät ausschließlich zum Schneiden von Holz und aus Holz

bestehenden Gegenständen verwenden.

○ Zum Schutz der Atmungsorgane beim Schneiden von Holz,

auf dem Insektenvernichtungsmittel versprüht wurde, eine

Aerosolschutzmaske tragen.

○ Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen sich nicht

innerhalb der Gefahrenzone aufhalten. Den Motor sofort

abstellen, wenn sich jemand nähert.

○ Das Gerät mit der rechten Hand am hinteren Griﬀ und der linken

Hand am vorderen Griﬀ fest halten.

Deutsch

○ Auf sicheren Stand und gutes Gleichgewicht achten! Nicht zu

weit vorbeugen.

○ Schneidwerkzeug und Schalldämpfer bei laufendem Motor vom

Körper fernhalten.

○ Die Schneidgarnitur stets unter der Gürtellinie halten.

○ Der Bediener muss sich vor dem Fällen eines Baumes mit der

Handhabung und den Funktionen der Kettensäge vertraut

machen.

○ Vor dem dem Fällen eines Baumes einen sicheren Rückzugsweg

festlegen und freiräumen.

○ Die Kettensäge beim Schneiden mit beiden Händen und um den

vorderen Griﬀ gelegtem Daumen sicher festhalten, dabei einen

festen Stand suchen, der ein sicheres Körpergleichgewicht

gewährleistet.

○ Das Gerät beim Sägen seitlich versetzt halten. Niemals direkt

hinter der Kettensäge stehen!

○ Den Krallenanschlag, sofern vorhanden, stets gegen den Baum

gedrückt halten, da die Säge anderenfalls unerwartet in den

Baum hineingezogen werden kann.

○ Das aus einem Schnitt freikommende Gerät gut abstützen,

damit sich die Bewegung nicht zu den Beinen, Füßen oder

einem anderen Gegenstand fortsetzt.

○ Vorsicht Rückschlaggefahr! Niemals mit der Schienenspitze

sägen, da die Kettensäge unvermittelt gegen den Bediener

zurückschlagen kann.

○ Bei Standortwechseln unbedingt den Motor ausschalten und

sicherstellen, dass das Schneidwerkzeug still steht.

○ Das Gerät niemals mit laufendem Motor auf dem Boden

abstellen.

○ Vor dem Entfernen von Schmutz und Spänen vom

Schneidwerkzeug den Motor ausschalten und sicherstellen,

dass die Kette zum Stillstand gekommen ist.

○ Beim Arbeiten mit Motorgeräten stets einen Verbandskasten

mitführen.

○ Der Motor darf nie innerhalb geschlossener Räume oder

Gebäude und/oder in der Nähe entﬂ ammbarer Flüssigkeiten

gestartet bzw. betrieben werden. Einatmen der Abgase kann

den Tod zur Folge haben.

Wartungssicherheit

○ Das Gerät vorschriftsmäßig warten.

○ Vor Durchführung von Wartungsarbeiten den Zündkerzenstecker

abziehen, sofern es sich nicht um eine Vergasereinstellung

handelt.

○ Während der Vergasereinstellung dürfen sich andere Personen

nicht in der Nähe aufhalten.

○ Nur Original-Ersatzteile von Tanaka verwenden, wie vom

Hersteller empfohlen.

VORSICHT

Den Zugstarter (Anwerfvorrichtung) nicht zerlegen. Die in der

Vorrichtung gespannte Feder kann Verletzungen verursachen.

WARNUNG

Fehlerhafte Wartung kann eine schwere Beschädigung des

Motors oder eine schwere Verletzung zur Folge haben.

Transport und Lagerung

○ Das Gerät mit ausgeschaltetem Motor tragen und den

Schalldämpfer vom Körper fernhalten.

○ Den Motor abkühlen lassen, den Kraftstoﬀ tank entleeren und

das Gerät sichern, bevor es gelagert oder in einem Fahrzeug

transportiert wird.

○ Vor der Einlagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank leeren. Es

wird empfohlen, den Kraftstoﬀ nach jedem Einsatz abzulassen.

Mit gefülltem Tank ist das Gerät so zu lagern, dass kein Kraftstoﬀ

ausläuft.

○ Das Gerät so lagern, dass es nicht in Kinderhände gerät.

○ Das Gerät sorgfältig reinigen und warten, um es dann an einem

trockenen Ort zu lagern.

○ Bei Transport oder Lagerung darauf achten, dass der

Zündschalter ausgeschaltet ist.

○ Zum Transportieren und bei der Lagerung den

Führungsschienenschutz anbringen.

In Situationen, die nicht in dieser Anleitung behandelt sind,

entsprechende Vor- und Umsicht walten lassen. Sollten Sie Hilfe

benötigen, wenden Sie sich an den Tanaka-Fachhändler. Die

folgenden Wörter sind Abschnitten vorangestellt, denen besondere

Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte:

WARNUNG

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

schwere Verletzung oder den Tod zur Folge haben kann.

VORSICHT

Kennzeichnet Anweisungen, deren Nichtbefolgung eine

Verletzung oder Sachschaden zur Folge haben kann.

HINWEIS

Kennzeichnet nützliche Informationen für den vorschriftsmäßigen

Gebrauch.

WARNUNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR (Abb. 1)

Eine der größten Gefahren beim Arbeiten mit einer Kettensäge ist

ein Zurückschlagen des Geräts. Rückschlag kann beispielsweise

auftreten, wenn man bei laufender Kette mit dem oberen Teil der

Schienenspitze versehentlich einen Gegenstand berührt, oder

wenn sich beim Durchschneiden eines Stamms der Spalt schließt

und die Kette eingeklemmt wird. Ein versehentliches Berühren

mit der Spitze kann die Schiene in einer blitzschnellen Bewegung

nach oben und zurück schleudern. Wenn sich die Kette oben

festfrisst, kann die Schiene unvermittelt heftig zurückgestoßen

werden. In beiden Fällen besteht die Gefahr, dass die Säge aus

der Hand geschleudert wird, was eine schwere Körperverletzung

zur Folge haben kann. Obwohl die Säge mit allen technisch

möglichen Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet ist, bieten diese

allein keinen hundertprozentigen Schutz. Man sollte daher bei der

Arbeit mit der Säge die Schienenspitze immer im Auge behalten.

Rückschlag tritt auf, wenn man einen anderen Gegenstand mit

der Schienenspitze innerhalb der Rückschlagzone (1) berührt.

Dieser Bereich sollte daher nicht zum Sägen verwendet werden.

Rückschlag durch Festfressen tritt auf, wenn sich der gesägte Spalt

unvermittelt schließt und die Schiene oben eingeklemmt wird. Die

Einschnittstelle daher stets so wählen, dass sich der Spalt beim

Durchsägen öﬀ net. Bei laufendem Motor die Säge sicher halten: die

rechte Hand am hinteren Griﬀ und die linke Hand am vorderen Griﬀ ,

wobei Daumen und Finger jeweils fest um die Griﬀ e gelegt sind.

Säge stets mit beiden Händen führen und mit hoher Motordrehzahl

sägen.

Deutsch

TECHNISCHE DATEN

○ Der Code “CS” des Modellnamens bedeutet “Kettensäge

Modell TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Geräteart Kettensäge, tragbar

Motorgröße (cm3)32,2

Zündkerze NGK BPMR-7A

Kraftstoﬀ tankvolumen (cm3)290

Kettenöltankvolumen (cm3)180

Trockengewicht (kg)

(Ohne Führungsschiene und Kette) 3,4

Schnittlänge der Führungsschiene (mm)

300 350

Kettenteilung (mm) 9,53

Treibgliedstärke (mm) 1,27

Schalldruckpegel LpA (dB (A)) nach ISO 22868

Äquivalen

Unsicherheit

100

Schallleistungspegel LwA (dB (A)) nach ISO 22868

Gemessener

Unsicherheit

Schallleistungspegel LwA (dB (A)) nach 2000/14/EG

Gemessener

Garantierter

109

113

116

Vibrationspegel (m/s2) nach ISO 22867

Vorderer Griﬀ

Hinterer Griﬀ

Unsicherheit

4,4

6,1

0,8

Max. Motorleistung nach ISO 7293 (kW)

1,3/9300

Max. Motordrehzahl (min-1) 12000

Leerlaufdrehzahl (min-1)3000

Spezieller Kraftstoﬀ verbrauch (g/kWh)

567

Kettentyp 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Max. Kettengeschwindigkeit (m/Sek.) 22,9

Kettenrad (Zähnezahl) 6

HINWEIS: Äquivalente Geräusch-/Vibrationspegel (gemäß ISO 22868/22867) werden als zeitgewichtete Energiesumme für Geräusch-/

Vibrationspegel unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitaufteilung berechnet: 1/3 Leerlauf, 1/3 Volllast, 1/3 Vollgas.

* Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

ZUSAMMENBAU

WARNUNG

Den Motor niemals starten, ohne dass Seitengehäuse, Stange

und Kette fest angebracht sind.

1. Ziehen Sie die Kettenbremse (18) zum Vordergriﬀ , um zu

überprüfen, ob sie angezogen ist.(Abb. 15)

2. Die Führungsschienenbefestigungsmutter (2) entfernen. Das

Seitengehäuse (3) abnehmen. (Abb. 2)

* Wenn der Krallenanschlag (4) montiert werden soll, den

Krallenanschlag (4) mit zwei Schrauben an der Motoreinheit

befestigen. (Abb. 3)

3. Die Führungsschiene (5) auf die Gewindebolzen (6) aufsetzen

und dann bis zum Anschlag in Richtung Kettenrad (7) schieben.

(Abb. 4)

4. Die Sägekette (10) wie in der Abbildung korrekt ausgerichtet um

das Kettenrad legen. (Abb. 5)

5. Die Treibglieder der Kette um die gesamte Schiene herum in die

Führungsnut einpassen.

6. Das Seitengehäuse (3) wieder auf die Gewindebolzen (6) stecken.

Sicherstellen, dass der Spannschieber (8) in die zugehörige

Bohrung der Schiene (9) greift. (Abb. 4)

Nun die Führungsschienenbefestigungsmutter (2) von Hand

anziehen, damit sich das Schwertende leicht nach oben und

unten bewegen lässt.

(

Abb. 2

)

7. Das Schienenende anheben und die Sägekette (10) durch

Drehen der Spannschraube (11) im Uhrzeigersinn spannen. Die

Kette zum Prüfen der Spannung in Schienenmitte leicht anheben:

Die Kette ist richtig gespannt, wenn der Abstand zwischen

der Schienenoberkante und der Lauﬄ äche des angehobenen

Treibglieds (12) ca. 0,5 – 1,0 mm beträgt. (Abb. 6, 7)

VORSICHT

DIE KETTE MUSS ORDNUNGSGEMÄSS GESPANNT SEIN!

8. Die Führungsschienenbefestigungsmutter bei angehobenem

Schienenende mit dem Kombischlüssel fest anziehen. (Abb. 7)

9. Eine neue Kette dehnt sich nach der Inbetriebnahme, weshalb

die Spannung in den ersten 30 Betriebsminuten wiederholt

kontrolliert und berichtigt werden muss.

HINWEIS

Für optimale Leistung und Langlebigkeit die Kettenspannung

regelmäßig prüfen.

VORSICHT

○ Wenn die Kette zu stark gespannt ist, erhöht sich der Verschleiß

an Kette und Schiene. Bei zu schwacher Spannung kann die

Kette aus der Führungsnut der Schiene springen.

○ Die Kette nur mit Handschuhen anfassen!

WARNUNG

Die Kettensäge beim Betrieb mit beiden Händen gut festhalten.

Einhändiges Sägen kann eine schwere Verletzung zur Folge haben!

Deutsch

BETRIEB

Bedienersicherheit

WARNUNG

Diese Motorsäge (TCS33EDT) ist speziell für Baump-ﬂ ege

und Baumchirurgie vorgesehen. Alle Arbeiten mit dieser

Motorsäge dürfen nur von ausgebildeten Baumpﬂ egekräften

durchgeführt werden. Einschlägige Liter-atur und Hinweise

der Berufsgenos-senschaft befolgen. Bei Nichtbeachtung

besteht hohe Unfallgefahr. Zur Arbeit mit der Motorsäge in

Bäumen empfehlen wir stets eine Arbeitsbühne einzusetzen.

Die Arbeit mit der Abseiltechnik ist extrem gefährlich und nur

nach einer speziellen Ausbildung durchzuführen. Der Bediener

muß im Umgang mit Sicherheitsausrüstungen und mit den

Ar-beitsund Klettertechniken geschult sein! Bei Arbeiten

in Bäumen müässen Gurte, Seile sowie Karabinerhaken

eingesetzt werden. Rückhaltesysteme für Motorsäge und

Bediener anwenden.

Kraftstoﬀ (Abb. 8)

WARNUNG

○ Die Kettensäge ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet. Sie

muss daher mit Kraftstoﬀ -Ölgemisch betrieben werden. Beim

Handhaben von und Auftanken mit Kraftstoﬀ ist stets für gute

Belüftung zu sorgen.

○ Kraftstoﬀ ist stark entﬂ ammbar und kann bei Einatmen oder

Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen. Kraftstoﬀ stets

mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei der Handhabung

von Kraftstoﬀ in Gebäuden immer auf gute Belüftung achten.

Kraftstoﬀ

○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoﬀ mit einer Oktanzahl von

89 oder höher verwenden.

○ Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem

Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu

die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den

Tanaka-Fachhändler um Rat fragen.

○ Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu beschaﬀ en sein, ein qualitativ

hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das

laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren

geeignet ist (Klassiﬁ kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA-

oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.

○ Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl

verwenden.

○ Kraftstoﬀ und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter

mischen.

Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen.

Dann die ganze Ölmenge hinzufügen. Die Kraftstoﬀ mischung

verrühren (schütteln). Den restlichen Kraftstoﬀ hinzufügen.

Die Kraftstoﬀ mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in

den Tank gefüllt wird.

Auftanken

WARNUNG (Abb. 9)

○ Zum Auftanken immer den Motor ausschalten und ein paar

Minuten lang abkühlen lassen.

○ Beim Auftanken nicht rauchen, jegliche Funkenbildung

vermeiden.

○ Zum Auﬀ üllen mit Kraftstoﬀ den den Kraftstoﬀ tankdeckel (13)

langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank

abzulassen.

○ Den Kraftstoﬀ tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest

anziehen.

○ Den Motor des Geräts mindestens 3 m von der Auftankstelle

entfernt starten.

○ Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftstoﬀ sofort mit Seife

auswaschen.

○ Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftstoﬀ ausläuft.

Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut

säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor

dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftstoﬀ gut zu mischen.

Kettenöl (Abb. 9)

Öltank (14) langsam öﬀ nen und Kettenöl auﬀ üllen. Stets Öl bester

Qualität verwenden. Bei laufendem Motor wird automatisch Kettenöl

gefördert.

Nach jedem Auftanken den Öltank (14) mit Kettenöl nachfüllen.

HINWEIS

Zum Einfüllen von Kraftstoﬀ (13) oder Kettenöl (14) die

Kettensäge so auf die Seite legen, dass die Tankdeckel oben

sind. (Abb. 9)

Kalten Motor starten (Abb. 10

15)

VORSICHT

Vor dem Starten des Motors sicherstellen, dass die

Schneidgarnitur keinen anderen Gegenstand berührt.

1. Darauf achten, dass die Kettenbremse aktiv ist. (Abb. 10)

2. Den Zündschalter (15) auf ON (Start) stellen. (Abb. 11)

3. Die Ansaugpumpe (16) etwa zehnmal betätigen, damit Kraftstoﬀ

durch die Pumpe zum Vergaser ﬂ ießt. (Abb. 12)

4. Choke-Hebel (17), auf die Choke-Position drehen (Abb. 12).

Hierbei wird die Drosselklappe automatisch in Halbgasposition

arretiert.

5. Den Griﬀ des Zugstarters gut mit der Hand festhalten, um

Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller

Bewegung ziehen. (Abb. 13)

6. Wenn der Motor hörbar einmal gezündet hat, den Choke-Hebel

wieder zurück in die Betriebspsition drehen. (Abb. 12)

7. Danach wieder, wie zuvor beschrieben, in schneller, kräftiger

Bewegung am Zugstarter ziehen. (Abb. 13)

HINWEIS

Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 4 bis 7 wiederholen.

8. Sobald der Motor startet, einmal den Gaszug ziehen und lassen

Sie sie sofort wieder los. (Abb. 14) Halbgasbetrieb ist dann

ausgekuppelt.

9. Achten Sie darauf, dass die Kettenbremse gelöst ist. (Abb. 15)

Geben Sie dem Motor 2-3 Minuten zum Warmlaufen, bevor Sie

ihn belasten. Drehen Sie den Motor nicht komplett auf, wenn er

unbelastet ist, denn dadurch verkürzt sich die Lebenszeit des

Motors.

Warmem Motor starten

Führen Sie lediglich die Schritte 1, 2, 7 und 9 des Motor-Kaltstarts

aus.

Falls der Motor nicht anspringt, gehen Sie wie beim Starten des

kalten Motors vor.

Kettenschmierung prüfen

Vergewissern Sie sich, dass das Kettenöl richtig ausﬂ ießt. Wenn sich

die Sägekette bewegt, richten Sie die Spitze der Führungsschiene

auf einen Baumstumpf oder einen ähnlichen Gegenstand, ziehen

den Gaszug und lassen das Gerät etwa 10 Sekunden bei voller

Drehzahl arbeiten. Wenn der Baumstumpf dabei mit Kettenöl

besprenkelt wird, funktioniert die Schmierung richtig. (Abb. 16)

Funktion der Kettenbremse (Abb. 17)

Die Kettenbremse (18) ist so konzipiert, dass sie in einem Notfall,

z. B. bei einem Rückschlag, die Kette sofort zum Stillstand bringt.

Die Funktion sollte vor Gebrauch kontrolliert werden.

Die Kettenbremse wird durch eine Vorwärtsbewegung des vorderen

Handschutzes ausgelöst. Bei aktivierter Kettenbremse bleibt die

Kette festgestellt, so dass die Motordrehzahl auch bei stärkerer

Betätigung des Gaszuges nicht zunimmt. Zum Lösen der Bremse

den vorderen Handschutz nach oben ziehen.

Funktionsprüfung:

1) Den Motor ausschalten.

2) Die Kettensäge mit beiden Händen waagrecht und mit der

Schienenspitze über einem Baumstumpf oder einem Stück Holz

halten. Nun den vorderen Griﬀ loslassen, so dass die Spitze

der Schiene aufschlägt, und nachsehen, ob die Kettenbremse

ausgelöst wurde. Die zur Auslösung erforderliche Höhe hängt

von der jeweiligen Schienenlänge ab.

Deutsch

Sollte die Bremse nicht funktionieren, muss sie vom Fachhändler

überprüft und ggf. instand gesetzt werden. Hochjagen des Motors

mit aktivierter Kettenbremse verursacht eine Überhitzung der

Kupplung mit eventuellen Folgeschäden.

Sollte die Bremse beim Betrieb ausgelöst werden, ist sofort der

Gaszug freizugeben, um die Motordrehzahl zu senken.

WARNUNG

Das Gerät nicht mit laufendem Motor an einen anderen Ort

tragen.

Stoppen (Abb. 18)

Die Motordrehzahl verringern und den Zündschalter (15) in

Stoppposition bringen.

WARNUNG

Legen Sie das Gerät nicht auf brennbaren Materialien (z. B. auf

trockenem Gras) ab: Der Schalldämpfer bleibt auch nach dem

Abschalten des Gerätes noch eine Weile lang heiß.

HINWEIS

Falls der Motor nicht stoppen sollte, kann er durch Drehen des

Choke-Hebels in die Choke-Position abgewürgt werden.

Lassen Sie das Gerät vom Händler überprüfen und

gegebenenfalls reparieren, bevor Sie den Motor wieder starten.

WARNUNG

○ Nicht mit ausgestreckten Armen oder über Schulterhöhe sägen!

○ Beim Fällen besondere Vorsicht walten lassen und die Säge

nicht schräg nach oben abgewinkelt oder über Schulterhöhe

verwenden.

KETTENFANGBOLZEN

Der Kettenfangbolzen sitzt an der Motoreinheit unterhalb der Kette

und hat die Aufgabe, eine gerissene Kette aufzufangen, so dass sie

den Bediener nicht verletzt.

WARNUNG

Beim Sägen nicht in einer Linie mit der Kette stehen.

GRUNDLAGEN ZUM FÄLLEN, ENTASTEN UND ABLÄNGEN

Die folgenden Informationen sind als allgemeine Einführung in die

Schnitttechniken für den praktischen Einsatz einer Kettensäge

gedacht.

WARNUNG

○ Die Beschreibungen decken nicht alle Situationen ab, da die

Einsatzbedingungen je nach geographischer Beschaﬀ enheit,

Vegetation, Forstbestand sowie Form und Größe der Bäume

anders sein können. Informationen über speziﬁ sche Probleme

am Einsatzort bitte beim Fachhändler, Forstamt oder der

örtlichen Forstakademie einholen. Die Beschreibungen auf den

folgenden Seiten sollen zu einem eﬃ zienteren und sichereren

Einsatz des Gerätes beitragen.

○ Nicht unter ungünstigen Wetterverhältnissen arbeiten, z. B.

in dichtem Nebel, starkem Regen, bitterer Kälte oder starkem

Wind u. dgl.

Schlechte Witterung führt nicht nur zu schneller Ermüdung,

sondern birgt auch andere Gefahrenquellen in sich, z. B. einen

schlüpfrigen Untergrund.

Beim Fällen eines Baumes in starkem Wind kann dieser

unerwartet in eine andere Richtung fallen und schwere Sach-

oder Personenschäden verursachen.

VORSICHT

Kettensägen niemals als Hebel oder für andere Zwecke

verwenden, für die sie nicht vorgesehen sind!

WARNUNG

○ Bei der Arbeit den Boden im Auge behalten, um nicht über

Baumstümpfe, Wurzeln, Gesteinsbrocken, Äste und gefällte

Bäume zu stolpern. Auch auf Löcher und Gräben im Boden

achten. An Hängen und auf unebenem Boden besondere

Vorsicht walten lassen.

Beim Wechseln des Arbeitsplatzes den Motor vorsichtshalber

abstellen.

Zum Sägen den Motor stets ganz hochdrehen lassen. Wenn die

Kette zu langsam läuft, kann sie sich verfangen und die Säge

aus der Hand reißen.

○ Die Säge niemals einhändig führen.

Mit nur einer Hand kann man die Kontrolle über die Säge

verlieren und sich oder andere schwer verletzen.

Die Motoreinheit möglichst dicht am Körper halten.

Dies gewährleistet einen festeren Stand und ermüdungsfreieres

Arbeiten.

Beim Sägen mit dem unteren Teil der Schneidgarnitur wird die

Säge vom Bediener weg und in Richtung des geschnittenen

Holzes gezogen.

Die Säge regelt die Laufgeschwindigkeit der Kette automatisch,

und Sägemehl tritt auf der Bedienerseite unterhalb der Säge

aus. (Abb. 19)

○ Beim Sägen mit dem oberen Teil der Schneidgarnitur wird die

Säge nach hinten gedrückt. d. h. weg vom zu schneidenden

Material. (Abb. 20)

○ Wenn die Säge bis zur Schienenspitze aus dem Stamm gezogen

wird, besteht Rückschlaggefahr!

Sägen mit der Schienenunterkante ist das sicherere Verfahren.

Beim Sägen mit der Oberkante ist ein sicheres Halten der Säge

schwieriger, und es besteht erhöhte Rückschlaggefahr.

○ Sollte die Kette blockieren, lassen Sie sofort den Gaszug los.

Wenn der Gaszug bei blockierter Kette auf hoher Drehzahl

bleibt, läuft die Kupplung heiß und macht dann Schwierigkeiten

HINWEIS

Den Krallenanschlag stets gegen den Baum gedrückt halten, da

die Säge anderenfalls unerwartet in den Baum hineingezogen

werden kann.

FÄLLEN

Fällen eines Baumes erfordert Übung und ein gutes

Einschätzungsvermögen. Der Baum muss dabei in einen

vorbestimmten Bereich (Fällrichtung) fallen, ohne umstehende

Bäume u. dgl. zu beschädigen.

Vor dem Fällen eines Baumes alle Faktoren prüfen, die die

Fällrichtung beeinﬂ ussen, unter Anderem:

Standwinkel des Baums. Form der Krone. Eventueller Schnee auf

der Krone.

Windrichtung und -stärke. Gegenstände innerhalb der Reichweite

des Baums (andere Bäume, Leitungen, Straßen, Gebäude usw.).

WARNUNG

○ Stets den allgemeinen Zustand des Baums untersuchen.

Den Stamm auf Faul- und Schwachstellen untersuchen, die

ein frühzeitiges Brechen und Fallen des Baums verursachen

können.

○ Auch auf abgestorbene Aste achten, die beim Fällen abbrechen

und Verletzungen verursachen können.

Beim Fällen darauf achten, dass Tiere und andere Personen

mindestens das Zweifache der Baumlänge entfernt sind. Gestrüpp

und Aste in der näheren Umgebung des Baums entfernen.

Einen Rückzugsweg entgegen der Fällrichtung vorbereiten.

GRUNDREGELN ZUM FÄLLEN EINES BAUMES

Bäume werden gewöhnlich in zwei Arbeitsgängen gefällt:

Ausschneiden des Fallkerbs und der abschließende Fällschnitt.

Zunächst wird an der Fällrichtungsseite des Stamms der

obere (schräge) Kerbschnitt gemacht. Beim darauﬀ olgenden

Ausschneiden des Kerbs ist darauf zu achten, dass der zweite

Einschnitt nicht zu tief in den Stamm gesägt wird. Der Fallkerb muss

so ausgeschnitten werden, dass beim abschließenden Fällschnitt

eine ausreichend breite und starke Bruchleiste stehen bleibt. Der

Winkel sollte so breit sein, dass der Stamm beim Fall ausreichend

lange in Fällrichtung gehalten wird. Der Fällschnitt wird danach auf

der anderen Seite 3 bis 5 cm oberhalb des unteren Kerbschnitts in

den Stamm gesägt. (Abb. 21)

Deutsch

19. Fällrichtung

20. Kerbwinkel (mind. 45o)

21. Bruchleiste

22. Fällschnitt

Den Stamm des zu fällenden Baumes niemals ganz durchsägen.

Stets eine ausreichend starke Bruchleiste stehen lassen.

Die Bruchleiste führt den fallenden Baum. Wenn die Bruchleiste

durchtrennt wird, fällt der Baum unter Umständen in eine andere

Richtung.

Beim Fällschnitt einen Keil oder ein Fälleisen in den Einschnitt

treiben, bevor der Baum an Standfestigkeit verliert und sich zu

bewegen beginnt. Der Keil verhütet, dass die Schiene im Einschnitt

eingeklemmt wird, wenn der Baum nicht in die vorgesehene

Richtung fällt. Vor dem endgültigen Umkeilen und Fällen des

Baumes noch einmal sichergehen, dass sich keine Personen im

Fällbereich beﬁ nden.

FÄLLSCHNITT BEI EINEM STAMM, DESSEN DURCHMESSER

MEHR ALS DAS ZWEIFACHE DER SCHIENENLÄNGE BETRÄGT

Zunächst einen großen Fallkerb mit breitem Winkel ausschneiden.

Danach in der Mitte der Kerbe mit einem Stechschnitt waagrecht in

den Stamm sägen. Dabei links und rechts eine ausreichend starke

Bruchleiste stehen lassen. (Abb. 22)

Danach den Fällschnitt wie in Abb. 23 um den Stamm herum

vornehmen.

WARNUNG

Dieses Verfahren ist extrem gefährlich, da es den Einsatz

der Schienenspitze erfordert und Rückschläge nicht

ausgeschlossen sind.

Das Fällen von Bäumen sollte grundsätzlich von entsprechend

geschulten Fachkräften ausgeführt werden.

ENTASTEN

Unter Entasten versteht man das Entfernen der Äste von einem

gefällten Baum.

WARNUNG

Die meisten Unfälle durch Rückschlag ereignen sich beim

Entasten.

Niemals mit der Schienenspitze sägen! Unbedingt darauf

achten, dass die Schienenspitze beim Hantieren der Säge

nicht mit dem Stamm, Ästen oder anderen Gegenständen

in Berührung kommt. Unter Spannung stehende Äste sind

besonders gefährlich, da sie beim Durchschneiden wie ein

Peitsche hervorschnellen und direkt oder indirekt Verletzungen

verursachen können. (Abb. 24)

Auf der linken Seite des Stamms einen festen Stand einnehmen

und die Säge auf den Stamm auﬂ egen. Die Säge in Körpernähe

halten, um sie gut unter Kontrolle zu haben. Ausreichend Abstand

zur Kette einhalten. Bei Änderungen des Standorts die Kette stets

auf der anderen Seite des Stamms halten. Auf Äste achten, die unter

Spannung stehen, da diese beim Abschneiden wie eine Peitsche

wirken.

ABSCHNEIDEN STÄRKERER ÄSTE

Beim Schneiden dicker Äste verklemmt sich die Führungsschiene

leicht. Unter Spannung stehende Äste können unvermittelt

brechen und hochschnellen und sollten daher besser in mehreren

Arbeitsgängen entfernt werden. Im Allgemeinen gelten hier

dieselben Prinzipien wie beim Ablängen. Gute Voraussicht und

sorgfältige Arbeitsplanung sind die beste Versicherung gegen

Unfälle.

TRENNSCHNITTE/ABLÄNGEN

Zunächst sollte man sich überlegen, was beim Durchsägen des

Stamms passiert. Den Stamm auf Belastungspunkte untersuchen

und so sägen, dass die Schiene nicht eingeklemmt wird.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON OBEN

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst oben einen

Entlastungsschnitt machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des

Stammdurchmessers ist ausreichend. Danach den Trennschnitt von

unten her machen.

Die beiden Einschnitte müssen sich decken. (Abb. 25)

23. Entlastungsschnitt

24. Trennschnitt

25. Druck von oben

26. Druckseite

27. Zugseite

28. Relative Tiefe der beiden Einschnitte

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER

IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnitt an der gegenüberliegenden Seite des

Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden

Abschnitt beschrieben weitermachen. (Abb. 26)

Sollte der Stamm auf dem Boden liegen, den Trennschnitt mit einem

Stechschnitt einleiten, um zu verhüten, dass in den Boden gesägt

wird. Danach den Trennschnitt von unten her machen. (Abb. 27)

WARNUNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesägt wird und

Rückschläge nicht auszuschließen sind.

ABLÄNGEN VON STÄMMEN, DRUCK VON UNTEN

Einen festen Stand einnehmen. Zunächst unten einen Entlastungsschnitt

machen. Dieser darf nicht zu tief sein, 1/3 des Stammdurchmessers ist

ausreichend.

Danach den Trennschnitt von oben her machen. Die beiden

Einschnitte müssen sich decken. (Abb. 28)

29. Entlastungsschnitt

30. Trennschnitt

31. Druck von unten

32. Zugseite

33. Druckseite

34. Relative Tiefe der beiden Einschnitte

BEI STÄMMEN MIT EINEM DURCHMESSER, DER GRÖSSER

IST ALS DIE SCHIENENLÄNGE

Zunächst einen Einschnitt an der gegenüberliegenden Seite des

Stamms machen. Die Säge zurückziehen und wie im vorangehenden

Abschnitt beschrieben weitermachen. Sollte der Stamm auf dem

Boden liegen, den Entlastungsschnitt mit einem Stechschnitt

einleiten. Danach den Trennschnitt von oben her machen. (Abb. 29)

WARNUNG

RÜCKSCHLAGGEFAHR

Stechschnitte dürfen nur von geschulten Kräften gemacht

werden, da hierbei mit der Schienenspitze gesägt wird und

Rückschläge nicht auszuschließen sind. (Abb. 30)

BEI FESTGEFRESSENER SÄGE

Den Motor stoppen. Den Stamm mit einem starken Ast als Hebel

anheben oder zur Seite wälzen. Nicht versuchen, die Säge mit Gewalt

aus dem Einschnitt zu ziehen. Der Griﬀ kann dabei verbiegen, und wenn

sich die Säge unvermittelt löst, kann man sich an der Kette verletzen.

WARTUNG

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER

ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME KANN VON

JED ER AUF K LEIN MOTOR EN (NI CHT F ÜR D EN STR AS SENV ERK EHR

VORGESEHENE MOTOREN) SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT

ODER PERSON DURCHGEFÜHRT WERDEN.

Vergaserseinstellung (Abb. 31)

WARNUNG

Den Motor niemals ohne vollständig angebautes Seitengehäuse

starten.

Die Kupplung könnte sich lösen und ohne Abdeckung Verletzungen

verursachen.

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoﬀ gemischt. Der Vergaser

wurde beim werkseitigen Probelauf des Motors bereits eingestellt.

Je nach Klima und Höhenlage des Einsatzorts kann eine Korrektur

dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine

Einstellmöglichkeit:

T = Leerlauf-Einstellschraube.

Deutsch

Einstellung des Leerlaufs (T)

Der Luftﬁ lter muss sauber sein. Bei korrekter Einstellung dreht das

Schneidwerkzeug sich im Leerlauf nicht mit. Falls eine Einstellung

notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T

(im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug sich zu

drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen den Uhrzeigersinn)

wieder herausdrehen, bis sich das Schneidwerkzeug nicht mehr

mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der

Motor in jeder Lage gut unterhalb der Drehzahl läuft, bei der das

Schneidwerkzeug sich zu drehen beginnt.

Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann, dass

das Schneidwerkzeug sich nicht mitdreht, den Tanaka-Fachhändler

aufsuchen.

WARNUNG

Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen Fall

mitdrehen.

HINWEIS

Bei einigen, in Ländern mit strengen Abgasvorschriften

vertriebenen Modellen, besitzt der Vergaser keine H- und L-

Einstellmöglichkeit, da bei diesen Einstellungen die zulässigen

Abgaswerte überschritten werden können. Solche Modelle

ermöglichen lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl.

Falls Sie nicht mit dieser Art von Einstellung vertraut sind, lassen Sie

sie bitte von Ihrem Tanaka-Fachhändler durchführen.

Luftﬁ lter (Abb. 32)

Den Luftﬁ lter (37) und den Reinigungsschwamm (36), (38)

regelmäßig von Staub und Schmutz befreien zur Vermeidung von:

○ Vergaserstörungen.

○ Startschwierigkeiten.

○ Leistungsverminderung.

○ Unnötiger Verschleiß von Motorteilen.

○ Unnormal hoher Kraftstoﬀ verbrauch.

Den Luftﬁ lter mindestens täglich reinigen, bei extremer Staubbelastung

entsprechend öfter.

Reinigung des Luftﬁ lters

Den Luftﬁ lterdeckel (35) und den Reinigungsschwamm (36) entfernen.

Den Luftﬁ lter (37) um 20° nach links drehen und herausnehmen.

Danach den Reinigungsschwamm (38) herausnehmen.

Die Teile in warmer Seifenlauge spülen. Den Luftﬁ lter erst wieder

einbauen, wenn er vollständig trocken ist. Ein Luftﬁ lter, der bereits

längere Zeit verwendet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte

daher in regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden.

Ein beschädigter Luftﬁ lter muss umgehend ausgewechselt werden.

Zündkerze (Abb. 33)

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren beeinträchtigt:

○ Eine falsche Vergasereinstellung.

○ Falsches Kraftstoﬀ gemisch (zu viel Öl im Benzin).

○ Verschmutzter Luftﬁ lter.

○ Harte Einsatzbedingungen (z.B. bei kalter Witterung).

Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den Elektroden der

Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten

führen können. Wenn der Motor einen Leistungsabfall zeigt, schwer

zu starten ist oder den Leerlauf nicht gut hält, immer als erstes die

Zündkerze kontrollieren. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie

zu reinigen und der Elektrodenabstand zu prüfen. Den Abstand

bei Bedarf korrigieren. Der korrekte Elektrodenabstand beträgt 0,6

mm. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei

starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS

In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von Zündstörungen

die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand

vorgeschrieben. Sollte das Gerät anfänglich mit einer solchen

Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später

stets gleichwertige Ersatzkerzen verwendet werden.

Ölbohrung (Abb. 34)

Die Ölbohrung (39) sollte bei jeder Gelegenheit gesäubert werden.

Führungsschiene (Abb. 35)

Vor jedem Einsatz des Geräts die Führungsnut und die

Ölbohrung (40) der Schiene mit dem Spezialwerkzeug aus dem

Sonderzubehörsatz säubern.

Seitengehäuse (Abb. 36)

Das Seitengehäuse und den Bereich um die Antriebsmechanik

regelmäßig von Sägemehl und Schmutzteilchen befreien.

Diesen Bereich von Zeit zu Zeit mit Öl oder Fett schmieren, um

Korrosionsbildung vorzubeugen, da gewisse Baumarten einen

relativ hohen Säuregehalt haben.

Kraftstoﬀ ﬁ lter (Abb. 37)

Den Kraftstoﬀ ﬁ lter aus dem Kraftstoﬀ tank ziehen und gut mit

Lösungsmittel auswaschen. Den Filter danach wieder in den Tank

schieben.

HINWEIS

Wenn der Filter stark verschmutzt und hart ist, diesen durch

einen neuen ersetzen.

Kettenölﬁ lter (Abb. 38)

Den Kettenölﬁ lter herausziehen und gut mit Lösungsmittel auswaschen.

Den Filter anschließend vollständig in den Tank schieben.

HINWEIS

Falls der Filter durch Verschmutzungen hart geworden sein

sollte, Filter austauschen.

Längerfristige Lagerung

Den Kraftstoﬀ vollständig aus dem Tank ablassen. Den Motor starten und

laufen lassen, bis er von selbst stoppt. Eventuell beim Einsatz entstandene

Schäden instand setzen. Das Gerät mit einem sauberen Lappen oder

Druckluft gründlich reinigen. Einige Tropfen Zweitaktmotoröl durch die

Zündkerzenbohrung in den Zylinder geben und den Motor einige Male mit

dem Zugstarter drehen, damit sich das Öl gut verteilt.

Das Gerät abdecken und an einem trockenen Ort lagern.

SCHÄRFEN DER KETTE

Schneidzahnteile (Abb. 39, 40)

WARNUNG

○ Beim Schärfen der Kette Handschuhe tragen.

○ Die Stirnﬂ äche der Tiefenbegrenzer unbedingt abrunden,

um die Rückschlaggefahr zu verringern und ein Brechen von

Verbindungsgliedern zu vermeiden.

41. Zahndach

42. Schneidkante

43. Seitenplatte

44. Raum

45. Ferse

46. Grundplatte

47. Nietbohrung

48. Zehe

49. Tiefenbegrenzer

50. Korrekter Winkel des Zahndachs (Steilheit abhängig vom

Kettentyp)

51. Leicht vorstehender „Haken“ bzw. Spitze (bei anderen

Kettentypen abgerundet)

52. Oberster Punkt des Tiefenbegrenzers in korrekter Höhe

unterhalb der Zahndachebene

53. Abgerundetes Stirnende des Tiefenbegrenzers

HERUNTERFEILEN DER TIEFENBEGRENZER

1) Nach wiederholtem Schärfen der Schneidzähne mit einem

Feilenhalter ist auch auch die Höhe der Tiefenbegrenzer zu

kontrollieren und ggf. zu korrigieren.

2) Die Tiefenbegrenzer bei jedem dritten Schärfen der Kette

überprüfen.

3) Eine Tiefenlehre auf die Schneidzähne auﬂ egen. Sollte der

Tiefenbegrenzer überstehen, ihn mit einer Flachfeile bis auf die

Höhe der Tiefenlehre herunterfeilen. Dabei von Kettenmitte in

Richtung des nach außen versetzten Schneidzahnes feilen.

(Abb. 41)

4) Nach der Korrektur mit der Tiefenlehre die Stirnﬂ äche des

Tiefenbegrenzers rundfeilen, um die ursprüngliche Form zu

bewahren. Dabei die Empfehlungen für das Tiefenbegrenzermaß

in der Wartungs- bzw Bedienungsanleitung der Säge befolgen.

(Abb. 42)

ALLGEMEINE ANWEISUNGEN ZUM SCHÄRFEN DER

SCHNEIDZÄHNE

Den jeweiligen Schneidzahn von der anderen Kettenseite her von

innen nach außen mit der Rundfeile (54) schärfen. Hierbei nur beim

Vorwärtshub feilen. (Abb. 43)

Deutsch

5) Darauf achten, dass alle Schneidzähne dieselbe Länge haben.

(Abb. 44)

6) Die Schneiden (Seitenplatte (55) und Zahndach (56))

der Schneidzähne so weit bearbeiten, dass vorhandene

Beschädigungen beseitigt werden. (Abb. 45)

FEILWINKEL BEIM SCHÄRFEN DER SÄGEKETTE

1. Teilenummer 91VG

2. Teilung 3/8”

3. Tiefenbegrenzermaß 0,025"

4. Seitenplatten-Feilwinkel 80°

5. Zahndachwinkel 30°

6. Feilführungswinkel 90°

Wartungsplan

Im Folgenden sind einige allgemeine Wartungsanweisungen

aufgeführt. Weitergehende Informationen können beim Tanaka-

Fachhändler eingeholt werden.

Inspektions- und Wartungsarbeiten vor dem Einsatz

○ Vergewissern Sie sich, dass das Antivibrationsgummi fest sitzt

und dessen Halterungen weder lose noch beschädigt sind.

○ Vergewissern Sie sich, dass die Antivibrationsfedern fest sitzen

und deren Halterungen weder lose noch beschädigt sind.

○ Überzeugen Sie sich davon, dass die vorderen und hinteren

Griﬀ e weder verformt noch beschädigt sind.

○ Vergewissern Sie sich, dass die Halterungen der vorderen

und hinteren Griﬀ e richtig angezogen sind und keine

Beschädigungen aufweisen.

○ Prüfen Sie Schrauben, Muttern etc. an sämtlichen Teilen auf

festen Sitz und Unversehrtheit.

Tägliche Wartung

○ Das Äußere des Geräts reinigen.

○ Die Ölbohrung am Gerät säubern.

○ Die Führungsnut und die Ölbohrung der Schiene säubern.

○ Das Seitengehäuse von Sägemehl befreien.

○ Prüfen, ob die Sägekette scharf ist.

○ Prüfen, ob die Schienenbefestigungsmuttern fest angezogen

sind.

○ Sicherstellen, dass der Kettenschutz unbeschädigt ist und bei

Anbringung fest sitzt.

○ Prüfen, ob Mutter und Schrauben ausreichend fest angezogen

sind.

Inspizieren Sie vor dem Starten des Motors insbesondere die

Schrauben des Schalldämpfers und vergewissern Sie sich,

dass sie fest angezogen sind. Falls eine der Schrauben locker

sein sollte, ziehen Sie diese sofort wieder fest. Wird das nicht

getan, kann das zu ernsthaften Gefahren führen.

○ Prüfen Sie die Spitze der Schiene. Falls sie Verschleißspuren

aufweist, tauschen Sie die Spitze gegen eine neue Spitze aus.

○ Prüfen Sie das Kettenbremsband. Falls es Verschleißspuren

aufweist, tauschen Sie es gegen ein neues Teil aus.

Wöchentliche Wartung

○ Den Zugstarter prüfen; insbesondere das Seil und die

Rückholfeder.

○ Die Zündkerze äußerlich reinigen.

○ Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand

kontrollieren. Den Abstand auf 0,6 mm einstellen oder die

Zündkerze auswechseln.

○ Der Lufteinlass am Zugstarter darf nicht verstopft sein.

○ Den Luftﬁ lter säubern.

Monatliche Wartung

○ Den Kraftstoﬀ tank mit Benzin ausspülen und den Kraftstoﬀ ﬁ lter

reinigen.

○ Den Kettenölﬁ lter säubern.

○ Das Äußere des Vergasers und seine Umgebung reinigen.

Vierteljährliche Wartung

○ Reinigen Sie die Kühlrippen am Zylinder.

○ Den Lüfter und seine Umgebung reinigen.

○ Den Schalldämpfer von Rußablagerungen befreien.

VORSICHT

Das Reinigen von Zylinderrippen, Gebläse und Schalldämpfer

muss von einem einer von Tanaka autorisierten Service-

Werkstatt durchgeführt werden.

HINWEIS

Geben Sie bei Bestellungen bei Ihrem Händler bitte die im Abschnitt

Stückliste dieser Anleitung angeführte Artikelnummer an.

SCHIENENNUMMER

LÄNGE-

TYP

SCHNEIDENTYP

KETTENNUMMER

(OREGON)

MODELLNUMMER

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

KETTENRAD

91VG045

91VG052

Français

SIGNIFICATION DES SYMBOLES

REMARQUE : Certains appareils n’en sont pas pourvus.

Symboles

ATTENTION

Les symboles suivants sont utilisés pour l’outil. Bien se familiariser avec leur signiﬁ cation avant d’utiliser l’outil.

Il est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement

les consignes de sécurité et autres avertissements suivants

et que vous les observiez strictement. L’utilisation inattentive

ou inadéquate de cette machine risque de provoquer des

blessures graves ou fatales.

Marche/Allumer

Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions et

tous les avertissements donnés dans ce manuel et sur

le produit. Arrêt/Eteindre

Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi

qu’une protection pour la tête et les oreilles lorsque

vous utilisez ce produit. Arrêt d'urgence

Portez une attention particulière aux phénomènes de rebond.

Prenez garde aux mouvements possibles soudains et

accidentels du guide-chaîne de votre tronçonneuse.

Mélange carburant/huile

L’utilisation d’une tronçonneuse avec une seule main

n’est pas autorisée. Lorsque vous coupez avec votre

machine, tenir celle-ci fermement avec les deux

mains, le pouce enserrant la poignée avant.

Remplir l’huile de chaîne

Les tronçonneuses ont été spécialement conçues pour

le travail dans les arbres et devront par conséquent être

utilisées uniquement par des utilisateurs qualiﬁ és et

pour des opérations s'eﬀ ectuant au-dessus du sol telle

que l'élagage.

Ajustement du carburateur - vitesse d'arrêt

Il est important que vous portiez les vêtements de

protection des pieds, jambes, mains et avant-bras. Ajustement du carburateur – Mélange basse vitesse

Frein de chaîne Ajustement du carburateur – Mélange haute vitesse

Etranglement – Position marche (ouverte) Surface chaude

Etranglement – Position bas (fermé)

Sommaire

DESCRIPTION................................................................................ 25

PRÉCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ ......................... 26

SPÉCIFICATIONS .......................................................................... 28

MONTAGE ...................................................................................... 28

UTILISATION .................................................................................. 29

ENT RET IEN .................................................................................... 31

Liste des pièces détachées

(Traduction des instructions d'origine)

Français

DESCRIPTION

1. Commande des gaz : Dispositif actionné par le doigt de

l’opérateur pour la commande de vitesse du moteur.

2. Levier accélérateur bloqué : Dispositif qui empêche le

déclenchement accidentel de la commande des gaz tant qu’elle

n’est pas relâchée manuellement.

3. Commutateur de marche/arrêt : Dispositif permettant de lancer

ou d’arrêter le moteur.

4. Bouchon du réservoir d’huile : Permet de fermer le réservoir d’huile.

5. Lanceur à retour automatique : Tirer sur la poignée pour lancer

le moteur.

6. Poignée avant : Poignée de soutien située sur ou vers l’avant du

carter moteur.

7. Bouchon du réservoir de carburant : Permet de fermer le

réservoir de carburant.

8. Poignée arrière : Supporte la poignée située en haut du

compartiment du moteur.

9. Levier d’étranglement : Dispositif qui enrichit le mélange

essence/air dans le carburateur pour faciliter le démarrage.

10. Bomba de escorvar ; Dispositivo para fornecer combustível

adicional, para ajudar no arranque.

11. Guide-chaîne : Pièce qui soutient et guide la chaîne de coupe.

12. Chaîne découpe : Chaîne qui sert d’instrument découpe.

13. Frein de chaîne (protection de main avant) : Dispositif d’arrêt ou

de verrouillage de la chaîne.

14. Point d’attache: partie permettant de suspendre l’unité à l’aide

d’une sangle de sécurité, d'un mousqueton ou d'une corde.

15. Capteur de chaîne : Dispositif qui retient la chaîne de coupe.

16. Carter latéral : Couvercle de protection de la barre guide, chaîne

de coupe, embrayage et pignon lorsque la tronçonneuse est

utilisée.

17. Silencieux : Réduit le bruit des gaz d’échappement et dirige les

gaz d’échappement.

18. Ressort anti-vibrations : Réduit les vibrations des mains de

l'opérateur.

19. Caoutchouc anti-vibrations : Réduit les vibrations des mains de

l'opérateur.

20. Griﬀ e d’abattage (option) : Dispositif qui tient lieu de pivot quand

l’outil entre en contact avec un arbre ou un billot de bois.

21. Cache de guide-chaîne : Dispositif qui recouvre le guide-chaîne

et la chaîne de coupe quand on ne se sert pas de l’outil.

22. Clé à douille multiple : Outil qui permet de déposer et de

remonter la bougie et de tendre la chaîne de coupe.

23. Mode d’emploi : Fourni avec l’outil. Lisez-le avant d’utiliser

l’outil et conservez-le à des ﬁ ns de référence ultérieure pour

apprendre les techniques d’utilisation correcte et de sécurité.

24. Etiquette Avertissement Surface Chaude : etiquette d’avertissement

de surface chaude.

21 22 23

15 11

Français

PRÉCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Sécurité de l’utilisateur

ATTENTION

Cette tronçonneuse (TCS33EDT) est spécialement destinée à

l'entretien et à la chirurgie des arbres. Tous les travaux eﬀ ectués

avec cette tronçonneuse ne peuvent être eﬀ ectués que par

un personnel élagueur. Consultez la documentation et les

informations correspondantes des instances professionnelles. La

non-observation peut entraîner d'importants risques d'accidents.

Si vous travaillez avec la tronçonneuse dans les arbres, nous vous

recommandons de toujours utiliser une plate-forme de travail

montante. Le travail avec la technique de descente en rappel

est extrêmement dangereux et ne peut être eﬀ ectué qu'à l'issue

d'une formation spéciale. L'utilisateur doit être initié à l'utilisation

des équipements de sécurité et des techniques de travail et

d'escalade. Si des travaux sont eﬀ ectués dans les arbres, l'usage

de sangles, de cordes et de mousquetons est impératif. Utiliser

des systèmes de retenue p our la tronçonneuse et pour l'utilisateur.

○ Portez toujours des gants pour réduire les eﬀ ets des vibrations.

○ Portez toujours une visière et des lunettes de protection.

○ Vous devez toujours porter des gants de protection lorsque vous

aﬀ ûtez la chaîne.

○ Portez toujours un équipement de protection tel qu’un veston,

un pantalon, des gants, un casque, des bottes avec les orteil-

casquettes d’acier et des semelles antidérapantes quand vous

utilisez la tronçonneuse. Pour travailler dans les arbres, utilisez

des bottes les bottes spécialisées pour l’escalade. Ne portez

pas de vêtements amples, de shorts, de sandales et ne vous

promenez pas pieds nus.

Veillez à attacher vos cheveux s’ils sont longs.

○ N’utilisez cet outil que si vous êtes en pleine possession de vos

moyens physiques (qui vous n’êtes pas fatigué, malade ou sous

l’inﬂ uence d’un alcool, d’une drogue ou de médicaments).

○ Ne jamais laisser un enfant ou une personne inexpérimentée se

servir de cet outil.

○ Portez un dispositif de protection contre le bruit pour vos

oreilles. Restez vigilant à tout ce qui vous entoure.

Restez attentif dans l’éventualité où une personne située à

proximité vous signalerait un problème.

Retirez les équipements de sécurité immédiatement après avoir

coupé le moteur de l’appareil.

○ Protégez-vous la tête.

○ Ne démarrez jamais le moteur de l’appareil dans un local clos ou

à l’intérieur d’un bâtiment.

L’inhalation des fumées d’échappement peut être mortelle.

○ Pour la protection respiratoire, porter un masque quand un

nuage d’huile de la chaîne et de la poussière est émise de la

sciure.

○ Nettoyez les poignées de toute trace d’huile ou de carburant.

○ N’approchez jamais les mains du guide-chaîne et de la chaîne.

○ N’attrapez jamais, ni ne tenez la machine par l’extrémité du

guide-chaîne.

○ Après l’arrêt de la tronçonneuse, attendez l’arrêt complet de la

chaîne de coupe avant de poser la machine.

○ Lors d’une utilisation prolongée, veillez à faire une pause

périodiquement, aﬁ n d’éviter le Syndrome des vibrations mains/

bras (HAVS) provoqués par les vibrations.

○ L’utilisateur de la machine doit se conformer aux réglementations

locales de la région dans laquelle il eﬀ ectue la coupe.

ATTENTION

○ Les systèmes anti-vibrations, aussi bon soient-ils, ne vous

protègent pas complément du syndrome des vibrations mains/

bras (HAVS), ni du syndrome du canal carpien.

Par conséquent, si vous vous servez de façon régulière et continue

de votre tronçonneuse, surveillez soigneusement l’état de vos

mains et de vos doigts. Si l’un des symptômes ci-dessus venait à

apparaître, faites vous examiner immédiatement par votre médecin.

○ Une exposition longue ou continue à des bruits de niveau élevé

peut causer les troubles d’audition permanents. Portez toujours un

équipement de protection d’oreilles lors de l’utilisation de l’outils.

○ Si vous êtes équipé d’un appareillage médical électrique/

électronique tel qu’un stimulateur cardiaque, consultez votre

médecin et le fabricant de cet appareillage avant d’utiliser tout

appareil électrique.

Règles de sécurité concernant l’utilisation de la machine.

○ Contrôlez entièrement votre machine avant chaque utilisation.

Remplacez les pièces endommagées. Vériﬁ ez l’absence de

fuites de carburant et assurez-vous que tous les dispositifs de

ﬁ xation sont en place et solidement ﬁ xés.

○ Remplacez les éléments de la machine qui présentent des

ﬁ ssures, des ébréchures ou toute autre avarie.

○ Assurez-vous que le capot latéral est correctement installé.

○ Ne laissez personne s’approcher lorsque vous réglez le

carburateur.

○ Utilisez uniquement les accessoires recommandés par le

constructeur pour cette machine.

○ Ne laissez jamais la chaîne frapper contre un obstacle

quelconque. Si la chaîne rencontre un obstacle, il est nécessaire

d’arrêter le fonctionnement de la machine et de l’inspecter

soigneusement pour voir si elle n’est pas endommagée.

○ Assurez-vous que le système de graissage automatique

fonctionne normalement. Le réservoir d’huile doit toujours être

suﬃ samment rempli d’huile propre. Ne jamais laisser la chaîne

tourner à sec sur le guide-chaîne.

○ Tous les travaux d’entretien de la tronçonneuse, en dehors de

ceux indiqués dans le manuel d’entretien de l’utilisateur doivent

être eﬀ ectués par un personnel qualiﬁ é pour l’entretien des

tronçonneuses. (Par exemple, des outils incorrects sont utilisés

pour extraire le volant, ou si un outil incorrect est utilisé pour

maintenir le volant avant la dépose de l’embrayage, cela peut

entraîner des dommages structurels au volant et peut ensuite

provoquer sont éclatement.)

ATTENTION

○ Ne modiﬁ ez en aucun cas la machine. N’utilisez jamais la

tronçonneuse pour tout autre tâche que celles auxquelles elle

est destinée.

○ N’utilisez jamais la tronçonneuse sans aucun équipement de

sécurité ou avec un équipement de sécurité inadapté. Cela

pourrait entraîner des blessures graves.

○ Si un guide ou une chaîne diﬀ érente de celle qui a été

recommandée par le fabricant et qui n’est pas homologuée

est utilisé, cela peut entraîner un risque élevé d’accidents

personnels ou de blessures.

Sécurité au niveau du carburant

○ Faites le mélange et le plein à l’air libre, à distance de toute

étincelle ou ﬂ amme.

○ Utilisez un récipient agréé pour l’essence.

○ Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à proximité du

carburant ou de la machine, ni lorsque vous utilisez la machine.

○ Essuyez soigneusement toutes les traces de carburant avant de

mettre le moteur en marche.

○ Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous d’au moins 3

mètres de l’endroit où vous avez fait le plein.

○ Arrêtez le et laissez-le se refroidir pendant quelques minutes

avant de dévisser le bouchon du réservoir de carburant.

○ Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine.

Il est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation.

Si le réservoir n’est pas vide, rangez alors la machine dans une

position telle que le carburant ne risque pas de couler.

○ Rangez la machine et le carburant dans un endroit où les

vapeurs d’essence ne risquent pas d’entrer en contact avec des

étincelles ou une ﬂ amme en provenance d’un chauﬀ e-eau, d’un

moteur électrique, d’un commutateur, d’une chaudière, etc.

ATTENTION

Le carburant peut s’enﬂ ammer facilement ou exploser

et l’inhalation de ses vapeurs est dangereuse. Faites

particulièrement attention lorsque vous manipulez le carburant

ou faites l’appoint du réservoir.

Sécurité au niveau de la coupe

○ N’essayez pas de couper des matériaux autres que du bois ou

des objets en bois.

Français

○ Pour assurer la protection de vos voies respiratoires, porter un

masque de protection contre les aérosols lorsque vous coupez

du bois qui a été traité avec des insecticides.

○ Éloignez toutes les personnes (enfants, passants, aides, etc.) et

tous les animaux se trouvant dans la zone dangereuse. Arrêtez

immédiatement le moteur si quelqu’un s’approche de vous.

○ Tenez la machine fermement avec la main droite sur la poignée

postérieure et le gauche sur la poignée de devant.

○ Tenez vous bien en équilibre sur vos deux jambes. Ne travaillez

jamais en porte-à-faux.

○ Demeurez toujours éloigné du silencieux d’échappement et de

l’ensemble de coupe lorsque le moteur est en fonctionnement.

○ Maintenir le guide-chaîne en-dessous de la taille.

○ Avant d’abattre un arbre, l’utilisateur devra se familiariser

avec les techniques de coupe et d’abattage à l’aide d’une

tronçonneuse.

○ Avant d’abattre un arbre, assurez-vous de l’existence d’un abri à

proximité.

○ Au cours d’une opération de tronçonnage maintenez la machine

fermement des deux mains avec le pouce bien bloqué autour de

la poignée avant et les pieds bien stables au sol.

○ Tenez-vous légèrement sur le côté de la tronçonneuse lorsque

vous eﬀ ectuez une coupe et non pas dans l’axe derrière la

machine.

○ Maintenez toujours la griﬀ e d’abattage à la surface de l’arbre,

parce que la chaîne peut être entraînée soudainement vers

l’intérieur de l’arbre.

○ Lorsque la coupe est terminée, tenez-vous prêt à tenir

fermement l’outil car il se libère brusquement, pour ne pas en

perdre le contrôle et risquer de vous couper les jambes, les

pieds ou le corps, ni de le toucher.

○ Faites attention aux phénomènes de rebond (lorsque la scie à

chaîne portative avance et recule par rapport à l’opérateur), et

ne coupez jamais avec l’extrémité du guide-chaîne.

○ Quand vous déplacez l’appareil d’un lieu à un autre, vériﬁ ez que

l’appareil est complètement arrêté et que tous les accessoires

de coupe sont à l’arrêt.

○ N e p la cez j am ai s l ’app ar ei l s ur le so l e n c ou rs de fo nc tio nn em en t.

○ Assurez-vous toujours que le moteur est arrêté et que tous les

accessoires de coupe sont complètement à l’arrêt avant de

nettoyer l’accessoire principal de coupe de tout débris ou amas

d’herbe.

○ Lors de l’utilisation de n’importe quel appareil électrique/

thermique, emportez toujours avec vous une trousse de

premiers soins.

○ Ne démarrez jamais le moteur de l’appareil, ni n’utilisez jamais

l’appareil dans un local clos ou à l’intérieur d’un bâtiment et/ou

à proximité d’un produit inﬂ ammable. L’inhalation des fumées

d’échappement peut être mortelle.

Sécurité au niveau de l’entretien

○ Entretenez votre machine selon les recommandations du

constructeur.

○ Débranchez la bougie avant toute intervention d’entretien, à

l’exception des opérations de réglages du carburateur.

○ Ne laissez personne s’approcher lorsque vous réglez le

carburateur.

○ Utilisez uniquement les pièces de rechange d’origine Tanaka

recommandées par le fabricant.

IMPORTANT

Ne démontez pas le démarreur de recul de l’appareil. Vous

pourriez vous blesser à cause du ressort de recul.

ATTENTION

Un entretien incorrect peut entraîner des avaries importantes du

moteur ou des blessures graves.

Transport et rangement

○ Portez la machine à la main avec moteur arrêté et silencieux

orienté vers l’extérieur, de l’autre côté de votre corps.

○ Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir de carburant et

veillez à ce que la machine ne risque pas de tomber lorsque

vous la rangez ou la chargez à bord d’un véhicule.

○ Vidangez le réservoir de carburant avant de ranger la machine.

Il est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation.

Si le réservoir n’est pas vide, rangez alors la machine dans une

position telle que le carburant ne risque pas de couler.

○ Rangez la machine hors de portée des enfants.

○ Nettoyez et entretenez la machine soigneusement et rangez-la

dans un endroit sec.

○ Assurez vous que le bouton d’allumage du moteur est bien

sur la position d’arrêt lors du transport ou du rangement de la

machine.

○ Lors des transports ou des rangements, recouvrez la chaîne

avec le couvercle de barre guide.

Dans l’éventualité de situations qui ne seraient pas prises en

compte par le présent manuel, redoublez d’attention et de bon sens.

Contactez un concessionnaire Tanaka pour toute assistance. Faites

particulièrement attention aux instructions introduites par les mots

suivants.

ATTENTION

Instructions de première importance pour éviter des dommages

corporels graves ou mortels.

IMPORTANT

Instructions importantes aﬁ n d’éviter des dommages corporels

ou matériels.

REMARQUE

Informations pratiques pour la compréhension d’une

intervention.

ATTENTION

DANGER DE REBOND (Fig. 1)

L’un des plus grands dangers qui guette l’utilisateur d’une tronçonneuse

est le risque d’un rebond ou d’un brusque mouvement de la machine

vers l’arrière. Les rebonds peuvent survenir lorsque l’extrémité

supérieure du nez du guide-chaîne entre en contact avec un objet ou

lorsque le bois coince la chaîne durant la coupe. Les contacts avec le

nez du guide-chaîne peuvent provoquer dans certains cas une rapide

réaction inverse, poussant le guide-chaîne du haut en bas vers vous.

Bloquer la chaîne de la tronçonneuse du côté supérieur du guide-

chaîne risque également de pousser soudainement le guide-chaîne

vers vous. Chacune de ces réactions soudaines peuvent provoquer

la perte de contrôle de la machine par l’utilisateur et provoquer de

graves blessures. Bien que votre tronçonneuse ait été mise au point

en tenant compte de la sécurité de l’utilisateur vous ne pouvez compter

uniquement sur ces dispositifs de sécurité pour assurer une utilisation

parfaitement sûre. Contrôlez à tout moment la position du nez du

guide-chaîne. Le rebond se produira si vous laissez la zone de rebond

(1) du guide-chaîne entrer en contact avec un objet. En conséquence

prenez garde de ne pas utiliser cette zone. Le rebond provoqué par

un pincement ou un blocage est causé par une coupe se refermant et

coinçant la partie supérieure du guide-chaîne. Étudiez soigneusement

votre coupe et assurez vous que la fente de coupe s’ouvrira au fur et

à mesure de l’avancement de la coupe. Conserver le contrôle de la

machine lorsque le moteur est en fonctionnement en la maintenant

toujours fermement avec votre main droite tenant la poignée arrière,

votre main gauche placée sur la poignée avant vos pouces et vos doigts

passés autour des poignées. Tenez toujours la tronçonneuse des deux

mains durant les opérations de coupe à haut régime du moteur.

Français

SPÉCIFICATIONS

○ Le code “CS” du nom de modèle signiﬁ e “Chain Saw” (tronçonneuse)

Modèle TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Type d’équipement Tronçonneuse portative

Taille du moteur (cm3)32,2

Bougie d’allumage NGK BPMR-7A

Contenance du réservoir de carburant (cm3)290

Contenance du réservoir d’huile de chaîne (cm3)180

Poids à sec (kg)

(Sans le guide-chaîne et la chaîne) 3,4

Longueur du guide-chaîne (mm) 300 350

Pas de chaîne (mm) 9,53

Calibre de chaîne (mm) 1,27

Niveau de pression acoustique LpA (dB (A)) par ISO 22868

Équivalent

Incertitude

100

Niveau de puissance sonore LwA (dB (A)) par ISO 22868

Mesuré

Incertitude

Niveau de puissance sonore LwA (dB (A)) par 2000/14/EC

Mesuré

Garanti

109

113

116

Niveau de vibrations (m/s2) par ISO 22867

Poignée avant

Poignée arrière

Incertitude

4,4

6,1

0,8

Puissance max. du moteur

selon ISO 7293 (kW) 1,3/9300

Régime max. du moteur (min-1) 12000

Régime de ralenti (min-1) 3000

Consommation spéciﬁ que (g/kWh) 567

Type de chaîne 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Vitesse max. de chaîne (m/sec) 22,9

Pignon (nombre de dents) 6

REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents à ISO 22868/22867 sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction

du temps pour les niveaux de bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/3

ralenti, 1/3 plein régime, 1/3 vitesse de course.

* Toutes les données sont sujettes à modiﬁ cation sans préavis.

MONTAGE

ATTENTION

N’essayez jamais de mettre le moteur en marche sans le carter

latéral et le guide-chaîne solidement ﬁ xés.

1. Tirez le frein de chaîne (18) vers la manette avant pour vériﬁ er

qu’il est désengagé. (Fig. 15)

2. Retirez les écrous de blocage de la barre guide (2). Retirez le

carter latéral (3). (Fig. 2)

* Si vous devez monter la griﬀ e (4), montez la griﬀ e (4) sur

l’appareil à l’aide des deux vis. (Fig. 3)

3. Installez la barre guide (5) sur les boulons (6), puis poussezle au

maximum vers le pignon (7). (Fig. 4)

4. Vériﬁ ez si la direction de la chaîne est correcte (10) comme

indiqué sur la ﬁ gure et alignez la chaîne sur le pignon. (Fig. 5)

5. Placez les maillons d’entraînement de la chaîne dans la rainure

tout autour du guide-chaîne.

6. Installez le capot latéral (3) sur les boulons (6).

Assurez-vous que le moyeu du boulon de réglage de tension de

chaîne (8) s’adapte correctement dans le trou dans le trou du

guide de chaîne (9). (Fig. 4)

Puis serrez l’écrou de serrage de la barre guide (2) à la main

pour permettre au côté guide-chaîne de bouger facilement vers

le haut et le bas. (Fig. 2)

7. Soulevez l’extrémité de la barre et réglez la tension de la chaîne

scie (10) en tournant le boulon de réglage de tension (11) dans

le sens des aiguilles d’une montre. Pour vériﬁ er que la tension

de la chaîne est adéquate, soulevez légèrement le centre de

la chaîne. Il faut qu’il y ait alors un jeu de 0,5 à 1,0 mm entre

le guide-chaîne et le bord des maillons d’entraînement de la

chaîne (12). (Fig. 6, 7)

IMPORTANT

UNE TENSION CORRECTE DE LA CHAÎNE EST EXTRÊMEMENT

IMPORTANTE!

8. Soulevez l’extrémité de la barre et, avec la clé universelle

spéciale, resserrez fermement l’écrou de serrage de la barre

guide. (Fig. 7)

Français

9. Une chaîne neuve peut s’allonger. Pour cette raison, il convient

d’ajuster la tension après quelques coupes et d’observer

attentivement et régulièrement sa tension durant la première

demi-heure d’utilisation.

REMARQUE

Vériﬁ ez régulièrement la tension de la chaîne aﬁ n de conserver

à la tronçonneuse des performances optimales et durables.

IMPORTANT

○ Lorsque la chaîne est trop tendue, le guide-chaîne ainsi que la

chaîne risquent d’être endommagés rapidement. Inversement,

lorsque la chaîne est trop détendue, elle risque de sortir de la

rainure du guide- chaîne.

○ Mettez toujours des gants lorsque vous manipulez la chaîne.

ATTENTION

Durant l’utilisation de la tronçonneuse, tenez-la fermement à

l’aide des deux mains. L’utilisation de la machine avec une seule

main peut entraîner des blessures graves.

UTILISATION

Sécurité de l’utilisateur

ATTENTION

Cette tronçonneuse (TCS33EDT) est spécialement destinée à

l'entretien et à la chirurgie des arbres. Tous les travaux eﬀ ectués

avec cette tronçonneuse ne peuvent être eﬀ ectués que par

un personnel élagueur. Consultez la documentation et les

informations correspondantes des instances professionnelles. La

non-observation peut entraîner d'importants risques d'accidents.

Si vous travaillez avec la tronçonneuse dans les arbres, nous vous

recommandons de toujours utiliser une plate-forme de travail

montante. Le travail avec la technique de descente en rappel

est extrêmement dangereux et ne peut être eﬀ ectué qu'à l'issue

d'une formation spéciale. L'utilisateur doit être initié à l'utilisation

des équipements de sécurité et des techniques de travail et

d'escalade. Si des travaux sont eﬀ ectués dans les arbres, l'usage

de sangles, de cordes et de mousquetons est impératif. Utiliser

des systèmes de retenue p our la tronçonneuse et pour l'utilisateur.

Carburant (Fig. 8)

ATTENTION

○ La tronçonneuse est équipée d’un moteur à deux temps qui doit

impérativement être alimenté avec un mélange essence/ huile.

Veillez à une bonne aération pendant l’opération de remplissage

du réservoir.

○ Le carburant contient des substances hautement inﬂ ammables.

Vous risquez des blessures sévères en cas d’inhalation de

vapeurs ou de renversement accidentel du produit sur votre

corps. Faites toujours très attention lorsque vous manipulez

le carburant. Si vous prévoyez de manipuler le carburant en

intérieur, faites-le dans un local bien ventilé.

Essence

○ Utilisez toujours de l’essence sans plomb avec un taux d’octane

de 89.

○ Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange

variant de 25:1 à 50:1; veuillez consulter le réservoir d’huile pour la

proportion du mélange ou contacter un concessionnaire Tanaka.

○ Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez une huile de

qualité contenant un antioxydant recommandé pour être utilisé

avec un moteur à deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO

QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). N’utilisez jamais des

huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs à essence 2

temps à refroidissement par eau).

○ N’utilisez jamais d’huile Multigrade (10 W/30), ni d’huile usagée.

○ Eﬀ ectuez toujours le mélange dans un récipient propre.

Commencez toujours par verser la moitié de l’essence à mélanger.

Versez ensuite la totalité de l’huile. Mélangez en agitant le récipient.

Ajoutez le reste de l’essence.

Puis agitez le récipient aﬁ n de mélanger soigneusement le carburant

avant de faire le plein.

Faire le plein

ATTENTION (Fig. 9)

○ Eteignez toujours le moteur, et laissez-le se refroidir, avant de

remplir le carburant.

○ Ne pas fumer ou exposer des ﬂ ammes nues ou des étincelles

près du site du carburant.

○ Desserrez lentement le bouchon du réservoir de carburant

(13) pour eﬀ ectuer le remplissage aﬁ n de laisser échapper une

surpression éventuelle.

○ Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant

après avoir rempli le réservoir.

○ Avant de redémarrer le moteur, éloignez-vous toujours d’au moins

3 mètres de l’endroit ou vous avez fait le plein de carburant.

○ En cas de renversement accidentel de carburant sur vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec du savon.

○ Après chaque appoint de carburant, vériﬁ ez toujours qu’il n’y a

pas de fuite.

Pendant le remplissage, nettoyez la zone du bouchon pour être

sûr qu’aucune saleté ne tombe dans le réservoir. Veillez à ce que

le mélange soit bien homogène en agitant à intervalle régulier le

récipient avant et pendant le remplissage.

Huile de chaîne (Fig. 9)

Ouvrez doucement le réservoir d’huile (14) et remplissez avec de

l’huile de chaîne. Utilisez toujours de l’huile de chaîne de bonne

qualité. Lorsque le moteur est en fonctionnement l’huile de chaîne

est distribuée automatiquement.

Remplissez le réservoir d’huile (14) avec de l’huile de chaîne chaque

fois que vous remplissez le carburant.

REMARQUE

Lors du remplissage des réservoirs soit avec du carburant (13),

soit. avec de l’huile de chaîne (14), placez la machine sur le côté

avec le bouchon orienté vers le haut. (Fig. 9)

Allumage du moteur à froid (Fig. 10

15)

IMPORTANT

Avant l’allumage, vériﬁ ez que le guide-chaîne et la chaîne ne

sont en contact avec aucun objet.

1. Assurez-vous que le frein de la chaîne est engagé (Fig. 10)

2. Mettez le bouton d’allumage (15) en position "marche" (ON).

(Fig. 11)

3. Pressez sur la pompe d’amorçage (16) environ dix fois pour que

le carburant puisse s’écouler de la pompe vers le carburateur

(Fig. 12).

4. Tournez le levier d'étranglement (17) vers le bas (Fig. 12). Cette

opération permettra de verrouiller automatiquement le papillon

du carburateur dans la position de démarrage.

5. Tirez vivement sur la poignée du lanceur à retour automatique

en faisant attention de ne pas relâcher la poignée brusquement

mais d’accompagner son retour. (Fig. 13)

6. Quand vous entendez le premier allumage, remettez le levier

d’étrangement en position de fonctionnement. (Fig. 12)

7. Tirez de nouveau vivement sur la poignée du lanceur à retour

automatique de la manière indiquée précédemment. (Fig. 13)

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure décrite entre

les points 4 et 7.

8. Lorsque le monteur est allumé, tirez complètement sur le

déclencheur de vitesse puis relâchez-la immédiatement. (Fig. 14)

Puis à mi-chemin pour la dégager.

9. Assurez-vous de désengager le frein de chaîne. (Fig. 15)

Laissez le moteur chauﬀ er pendant 2-3 minutes avant de le

soumettre à une charge quelconque.

Ne faites pas tourner le moteur à plein régime à vide car cela

raccourcirait sa durée de vie.

Démarrage d’un moteur à chaud

Utilisez seulement 1, 2, 7, et 9 de la procédure d’allumage pour un

moteur froid.

Si le moteur ne s’allume pas, utilisez la méthode d’allume complète

d’un moteur froid.

Test de lubriﬁ cation de la chaîne

Vériﬁ ez que l’huile de chaîne sorte correctement. Lorsque la

tronçonneuse commence à marcher, pointez la tête de la barre

guide vers un morceau de bois, etc. puis tirez le déclencheur de

vitesse pour aller en haute vitesse pendant environ 10 secondes.

Si l’huile de chaîne est vaporisée sur le morceau de vois, elle sort

normalement. (Fig. 16)

Français

Fonctionnement du frein de chaîne (Fig. 17)

Le frein de chaîne (18) a été conçu pour entrer en action en cas

d’urgence tel que lors d’un mouvement de rebond. Vériﬁ ez qu’il

fonctionne correctement avant d’utiliser la tronçonneuse.

Le frein est actionné en déplaçant la protection de la poignée frontale

vers la barre. Durant le fonctionnement du frein de chaîne, même si le

déclencheur de vitesse est pressée, le régime du moteur n’augmente

pas et la chaîne ne tourne pas. Pour relâcher le frein de chaîne, tirez

d’un coup sec la protection de la poignée.

Méthode de vériﬁ cation:

1) Arrêtez le moteur.

2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les

deux mains, enlevez la main de la manette avant et appliquez

l’extrémité de la barre de guidage à une souche pour vériﬁ er le

bon fonctionnement du frein. Le niveau de fonctionnement varie

en fonction de la taille du guide de chaîne.

Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre concessionnaire

pour le faire réparer. Si vous laissez tourner le moteur à grande vitesse

en appliquant le frein, l’embrayage chauﬀ e et cela peut entraîner des

causes de pannes.

Lorsque le frein est appliqué accidentellement pendant le fonctionnement,

lâchez le déclencheur de vitesse immédiatement pour arrêter le moteur.

ATTENTION

Ne transportez pas la machine avec le moteur en fonctionnement.

Arrêt de la tronçonneuse (Fig. 18)

Réduisez la vitesse et placez le commutateur d’arrêt (15) sur la

position “Stop”.

ATTENTION

Ne rangez pas la machine dans des endroits avec des matériaux

combustibles comme de l’herbe sèche, car le silencieux reste

chaud même après avoir éteint le moteur.

REMARQUE

Si le moteur ne s’éteint pas, vous pouvez le forcer à s'éteindre en

tournant le levier d'étranglement vers le bas.

Avant de rallumer le moteur, contactez notre revendeur pour le

réparer.

ATTENTION

○ Ne visez pas trop haut ou ni n’exécutez une coupe située au-

dessus du niveau de votre épaule.

○ Il convient d’être extrêmement prudent lors de l’abattage et de

ne jamais utiliser sa tronçonneuse avec le nez du guide-chaîne

en l’air ou au-dessus du niveau de son épaule.

CAPTEUR DE CHAÎNE

Le capteur de chaîne est située sur le bloc moteur au-dessous près

de la chaîne pour empêcher l’éventualité qu’une chaîne rompue

puisse venir frapper l’utilisateur de la tronçonneuse.

ATTENTION

Ne vous mettez pas debout dans l’alignement de la chaîne lors

de la coupe.

TECHNIQUES DE BASE POUR L’ABATTAGE, L’ÉBRANCHAGE ET

LE TRONÇONNAGE

Le but visé par les informations suivantes est de fournir à l’utilisateur une

introduction de caractère général aux techniques d’abattage des arbres.

ATTENTION

○ Les informations données ci-dessous ne couvrent pas toutes

les situations spéciﬁ ques qui dépendent des conditions de

relief, de végétation, du type de bois, de la forme et de la taille

des arbres, etc. Veuillez consulter l’agent assurant l’entretien

de votre machine, les agents forestiers ou les écoles forestières

locales pour obtenir des conseils sur les problèmes spéciﬁ ques

d’abattage pouvant exister dans votre région. Cela permettra de

rendre votre travail plus eﬃ cace et plus sûr.

○ Évitez d’utiliser votre tronçonneuse lors de mauvaises

conditions météorologiques, par exemple dans un brouillard

épais, par forte pluie, par vent violent, etc.

Ces mauvaises conditions météorologiques rendent le travail

beaucoup plus fatiguant et créent des situations potentiellement

dangereuses comme un sol glissant par exemple.

Par ailleurs un vent violent risque de forcer l’arbre à s’abattre

dans une direction imprévue pouvant entraîner des dégâts

matériels ou des blessures corporelles.

IMPORTANT

N’utilisez jamais votre tronçonneuse comme levier ou comme

pied de biche, ou pour tout autre emploi pour lequel elle n’a pas

été conçue.

ATTENTION

○ Évitez de trébucher sur des obstacles tels que des souches

d’arbre, des racines, des rochers, des branches ou des arbres

abattus. Faites également attention aux trous dans le sol ou les

fossés. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sur

des terrains en pente ou qui ne sont pas nivelés.

Arrêtez le moteur de la tronçonneuse lorsque vous vous

déplacez d’un site de travail vers un autre.

Eﬀ ectuez toujours la coupe en appuyant à fond sur la

commande des gaz. Une chaîne tournant à vitesse réduite peut

facilement se bloquer et provoquer des secousses au niveau de

la tronçonneuse.

○ N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une seule main.

Vous ne pourriez contrôler votre machine eﬃ cacement et vous

risqueriez d’en perdre complètement le contrôle et de vous

blesser grièvement.

Gardez la tronçonneuse près du corps aﬁ n d’améliorer le

contrôle de la machine et de réduire vos eﬀ orts.

Lorsque vous eﬀ ectuez une coupe avec la partie inférieure du

guide-chaîne, la force de réaction éloignera la machine de vous

en direction de la pièce de bois que vous êtes en train de couper.

La tronçonneuse contrôlera la vitesse d’alimentation et la sciure

sera projetée vers vous. (Fig. 19)

○ Lorsque vous eﬀ ectuez la coupe avec la partie supérieure du

guide-chaîne, la force de réaction poussera la machine vers

vous et l’éloignera de la pièce de bois que vous êtes en train de

couper. (Fig. 20)

○ Il existe un risque de rebond si la tronçonneuse est tellement

repoussée vers l’avant que vous commencez à couper avec le

nez du guide-chaîne.

La méthode de coupe la plus sûre est de couper avec la partie

inférieure du guide-chaîne. Eﬀ ectuer une coupe avec la partie

supérieure du guide-chaîne rend beaucoup plus diﬃ cile le

contrôle de la tronçonneuse et augmente les risques de rebond.

○ Si la chaîne est verrouillée, relâchez immédiatement le

déclencheur de vitesse.

Si le déclencheur de vitesse continue de tourner à haute vitesse

alors que la chaîne est verrouillée, l’embrayage va surchauﬀ er et

entraîner une panne.

REMARQUE

Maintenez toujours la griﬀ e d’abattage à la surface de l’arbre,

parce que la chaîne peut être entraînée soudainement vers

l’intérieur de l’arbre.

ABATTAGE

Abattre un arbre est plus complexe que de simplement le couper.

Vous devez aussi veiller à ce que l’arbre tombe le plus près possible

de l’endroit souhaité sans que l’arbre ou les éléments environnants

soient endommagés.

Avant d’eﬀ ectuer l’abattage d’un arbre, prenez en considération,

soigneusement, toutes les conditions qui risquent de modiﬁ er la

direction dans laquelle l’arbre s’abattra telle que :

L’angle de l’arbre. La forme de son faite. Le volume de neige au

sommet de l’arbre.

La force et la direction du vent. Les obstacles se trouvant dans le

périmètre de chute de l’arbre (par exemple : d’autres arbres, des lignes

électriques ou téléphoniques, des routes, des constructions, etc.)

ATTENTION

○ Veillez à toujours examiner en détail l’état de l’arbre. En

particulier s’il n’y a pas de traces de pourrissement à l’intérieur

du tronc, ce qui risquerait d’entraîner une chute beaucoup plus

rapide de l’arbre que prévue.

Français

○ Vériﬁ ez également s’il y a des branches mortes qui risquent de

se détacher et de vous blesser pendant que vous travaillez.

Maintenez dans tous les cas les animaux et les personnes à une

distance minimale égale à 2 fois la hauteur de l’arbre que vous

désirez abattre. Nettoyer les environs de l’arbre et éliminer les

arbustes et les branches qui se trouvent autour de l’arbre.

Préparez une voie de retraite qui doit se trouver éloignée de la

direction dans laquelle s’abattra l’arbre.

RÈGLES FONDAMENTALES CONCERNANT L’ABATTAGE DES

ARBRES

L’abattage d’un arbre consiste en la réunion de deux opérations de

coupe successives l’entaille et la coupe d’abattage. Commencez par

réaliser la coupe supérieure de l’entaille du côté de l’arbre situé dans la

direction de chute choisie. Observez l’intérieur de l’entaille pendant que

vous réalisez sa coupe inférieure avec la tronçonneuse aﬁ n de ne pas

scier trop profondément dans le tronc. L’entaille doit être assez profonde

pour créer une charnière d’une largeur et d’une résistance suﬃ santes.

L’ouverture de l’entaille doit avoir une largeur suﬃ sante pour orienter la

chute de l’arbre aussi précisément que possible. Eﬀ ectuer ensuite la

coupe d’abattage de l’autre côté de l’arbre à une hauteur comprise entre

3 et 5 cm au-dessus du bord inférieur de l’entaille. (Fig. 21)

19. Direction d’abattage

20. 45° ouverture minimum de l’entaille

21. Charnière

22. Trait d’abattage

Ne jamais scier complètement le tronc. Laissez toujours une

charnière suﬃ sante.

La charnière guide l’arbre durant sa chute. Si l’arbre est scié

complètement vous perdez le contrôle de la direction de sa chute.

Insérez un coin ou un levier de coupe dans la fente d’abattage bien

avant que l’arbre ne devienne instable et commence à se déplacer. Ceci

permettra d’éviter que le guide-chaîne ne reste coincé dans la coupe

d’abattage si vous vous êtes trompé en ce qui concerne la direction

de chute de l’arbre. Assurez-vous que personne ne s’est approché du

périmètre de chute de l’arbre avant de pousser plus avant.

COUPE D’ABATTAGE. DIAMÈTRE DU TRONC SUPÉRIEUR À

DEUX FOIS LA LONGUEUR DU GUIDE-CHAÎNE

Taillez une entaille large et profonde, puis taillez un renfoncement

au centre de l’entaille. Laissez toujours un emplacement pour la

charnière des deux côtés de la coupe centrale. (Fig. 22)

Achevez ensuite la coupe d’abattage en sciant autour du tronc

comme indiqué sur la Fig. 23.

ATTENTION

Cette méthode et celles semblables sont extrêmement

dangereuses puisqu’elles utilisent le nez du guide-chaîne ce qui

peut provoquer des rebonds.

Seuls des professionnels formés correctement à ces méthodes

peuvent les pratiquer.

ÉBRANCHAGE

L’ébranchage consiste à détacher les branches du tronc d’un arbre

abattu.

ATTENTION

La plupart des accidents dus à des rebonds surviennent durant

l’ébranchage.

N’utilisez jamais le nez du guide-chaîne. Soyez extrêmement

prudent et évitez d’entrer en contact avec la grume, les autres

branches ou objets avec le nez du guide-chaîne. Soyez

extrêmement prudent lorsque des branches sont sous tension.

Elles peuvent rebondir vers vous et occasionner la perte de

contrôle de la machine et provoquer ainsi des blessures. (Fig. 24)

Tenez vous du côté gauche du tronc. Ayez une position au sol bien

assurée et laisser "reposer" la tronçonneuse sur le tronc. Maintenez

la machine près du corps aﬁ n d’en conserver le parfait contrôle.

Tenez vous suﬃ samment loin de la chaîne. Ne vous déplacez que

lorsque le tronc est entre vous et la chaîne. Faites attention au retour

brutal de branches sous tension et qui pourrait vous blesser.

ÉBRANCHAGE DE BRANCHES ÉPAISSES

Lors de l’ébranchage de branches épaisses, le guide-chaîne peut

se bloquer facilement. Les branches sous tension peuvent se

détacher soudainement. Aussi, coupez les branches qui posent

des problèmes d’une manière progressive et en prenant toutes les

précautions nécessaires. Appliquez les mêmes principes que lors

de la coupe transversale. Anticipez vos gestes et prévoyez toujours

à l’avance les conséquences possibles de tous vos actes.

COUPE TRANSVERSALE OU TRONÇONNAGE

Avant de tronçonner le bois en grumes, essayez de visualiser et

d’imaginer ce qui vase passer. Essayez de repérer et de localiser les

eﬀ orts dans la grume de façon à ce que le guide-chaîne ne risque

pas d’être coincé.

COUPE TRANSVERSALE DES GRUMES, LA PRESSION

S’EXERÇANT PAR LE BAS

Positionnez-vous fermement et bien en équilibre. Commencez par

pratiquer une coupe par la face supérieure. Ne tronçonnez pas trop

profondément, 1/3 du diamètre de la grume est suﬃ sant. Terminez

par une coupe à partir de la face inférieure.

Les deux fentes de coupe doivent se rejoindre. (Fig. 25)

23. Entaille de décharge

24. Coupe transversale

25. Pression par dessus

26. Côté comprimé

27. Côté tendu

28. Profondeur relative des traits de coupe

GRUMES D’UN DIAMÈTRE SUPÉRIEUR À LA LONGUEUR DU

GUIDE-CHAINE

Commencez l’opération en eﬀ ectuant une coupe par la face

opposée de la grume. Tirez la tronçonneuse vers vous puis suivez la

procédure précédente détaillée plus haut. (Fig. 26)

Si la grume se trouve couchée sur le sol, faites une coupe en

mortaise pour éviter de faire pénétrer le guide-chaîne dans le sol.

Terminez par une coupe à partir de la face inférieure. (Fig. 27)

ATTENTION

DANGER DE REBONDS

N’essayez pas de faire une coupe en mortaise si vous n’avez pas

suivi une formation adéquate. Une coupe en mortaise s’eﬀ ectue

en utilisant le nez du guide-chaîne et peut provoquer un rebond.

COUPE TRANSVERSALE DES GRUMES, LA PRESSION

S’EXERÇANT PAR LE BAS

Positionnez-vous fermement et bien en équilibre. Commencez par

pratiquer une coupe par la face inférieure. Ne pas tronçonner trop

profondément, 1/3 du diamètre de la grume est suﬃ sant.

Achever par une coupe à partir de la face supérieure. Les deux

fentes de coupe doivent se rejoindre. (Fig. 28)

29. Entaille de décharge

30. Coupe transversale

31. Pression par dessous

32. Côté tendu

33. Côté comprimé

34. Profondeur relative des traits de coupe

GRUMES D’UN DIAMÈTRE SUPÉRIEUR À LA LONGUEUR DU

GUIDE-CHAINE

Commencez l’opération en eﬀ ectuant une coupe par la face opposée

de la grume. Tirez la tronçonneuse vers vous puis suivez la procédure

précédente détaillée plus haut. Faites une coupe en mortaise si la

grume est proche du sol. Terminez par une coupe à partir de la face

supérieure. (Fig. 29)

ATTENTION

DANGER DE REBONDS

N’essayez pas de faire une coupe en mortaise si vous n’avez pas

suivi une formation adéquate. Une coupe en mortaise s’eﬀ ectue

en utilisant le nez du guide-chaîne et peut provoquer un rebond.

(Fig. 30)

SI LA CHAÎNE SE BLOQUE

Arrêtez le moteur. Relevez la grume ou changer sa position en

utilisant une grosse branche ou un poteau comme levier. N’essayez

pas de libérer la tronçonneuse. Si vous le faites, vous risquez de

déformer la poignée ou d’être blessé par la chaîne si celle-ci se

libère soudainement.

ENTRETIEN

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION

DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE CONTROLE DE

L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ETRE ÉFFECTUÉS PAR N’IMPORTE

QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR

NON AUTOMOBILE.

Français

Réglage du carburateur (Fig. 31)

ATTENTION

N’essayez jamais d’allumer le moteur sans le carter de

protection.

Dans le cas contraire l’embrayage risquerait de se détacher

entraînant des blessures corporelles.

Dans la carburateur, l’air est mélangé au carburant. Le carburateur

est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter

des modiﬁ cations selon les conditions climatiques et l’altitude. Le

carburateur présente une possibilité de réglage :

T = Vis de réglage du ralenti.

Réglage du ralenti (T)

Commencez par vériﬁ er la propreté du ﬁ ltre à air. Lorsque le ralenti est

correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s’avère nécessaire,

vissez, dans le sens des aiguilles d’une montre, avec le moteur en

marche jusqu’à ce que la lame commence à tourner. Dévissez alors en

sens contraire (sens inverse des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que

la chaîne s’immobilise à nouveau. Un ralenti correct permet au moteur

de tourner sans variation de régime dans toutes les positions ce qui

assure une marge de sécurité avant la mise en rotation de la chaîne.

Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de

ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.

ATTENTION

La chaîne doit être absolument immobile, lorsque le moteur

tourne au ralenti.

REMARQUE

Certains des modèles vendu dans les secteurs avec les règlements

d’émission d’échappement stricts ne possèdent pas d’ajustements

de vitesse élevée et basse du carburateur. De tels ajustements

peuvent permettre au moteur de fonctionner à l’extérieur de

leurs limites de conformité d’émission. Pour ces modèles, le seul

ajustement de carburateur est le régime de ralenti.

Si vous n’êtes pas familier avec ce type d’ajustement, veuillez

contacter votre concessionnaire Tanaka.

Filtre à air (Fig. 32)

Le ﬁ ltre à air (37) et la mousse ﬁ ltrante (36), (38) doivent être nettoyés

régulièrement pour les débarrasser de la poussière et de la saleté

aﬁ n d’éviter :

○ Les troubles de fonctionnement du carburateur

○ Les problèmes de démarrage

○ Les pertes de puissance

○ L’usure prématurée des organes du moteur

○ Une consommation anormalement élevée

Nettoyez le ﬁ ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment si vous

travaillez sur des sites exceptionnellement poussiéreux.

Nettoyage du ﬁ ltre à air

Déposez le couvercle du ﬁ ltre à air (35) et la mousse ﬁ ltrante (36).

Tournez le ﬁ ltre à air (37) de 20° dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre et le déposer. Enlevez ensuite la mousse ﬁ ltrante (38).

Lavez-les dans de l’eau savonneuse chaude. Vériﬁ ez ensuite que

le ﬁ ltre est bien sec avant de le remonter. Un ﬁ ltre à air ayant servi

longtemps ne peut être parfaitement nettoyé. Par conséquent. il doit

être remplacé régulièrement par un ﬁ ltre neuf. Un ﬁ ltre endommagé

doit toujours être remplacé.

Bougie (Fig. 33)

L’état de la bougie est inﬂ uencé par :

○ Un mauvais réglage du carburateur

○ Un mélange incorrect (trop riche en huile)

○ Un ﬁ ltre à air sale

○ Des conditions d’utilisation diﬃ ciles (par temps froid par exemple)

Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes

de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement

et des diﬃ cultés de démarrage. Si la tronçonneuse manque de

puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,

commencez toujours par vériﬁ er l’état de la bougie. Si la bougie est

encrassée, nettoyez-la et vériﬁ ez l’écartement des électrodes (0,6

mm). La bougie devra être remplacée après une centaine d’heures

d’utilisation ou plus tôt si les électrodes sont endommagées.

REMARQUE

Dans certaines régions, la réglementation locale exige l’utilisation

d’une bougie équipée d’une résistance d’antiparasitage aﬁ n

d’éliminer les signaux d’allumage. Si cette machine était équipée

à l’origine d’une bougie avec résistance d’antiparasitage, utilisez

le même type de bougie lorsque vous la remplacez.

Oriﬁ ce de lubriﬁ cation (Fig. 34)

Nettoyez l’oriﬁ ce de lubriﬁ cation de la chaîne (39) chaque fois que

cela est possible.

Guide-chaîne (Fig. 35)

Avant d’utiliser la machine, nettoyez la rainure et l’oriﬁ ce de

lubriﬁ cation (40) situé dans le guide-chaîne avec la jauge spéciale

qui est fournie comme accessoire en option.

Nettoyage du carter latéral (Fig. 36)

Maintenez toujours le carter latéral côté embrayage exempt de sciure

ou d’autres débris. Appliquez régulièrement de l’huile ou de la graisse

sur cette partie pour la protéger contre la corrosion, certains arbres

contenant des concentrations particulièrement élevées en acide.

Nettoyage du ﬁ ltre à carburant (Fig. 37)

Retirez le ﬁ ltre à carburant du réservoir et lavez-le soigneusement

dans un solvant. Ensuite, remettez le ﬁ ltre en place en le repoussant

complètement dans le réservoir.

REMARQUE

Si le ﬁ ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le

carburant, il convient de le remplacer.

Nettoyage du ﬁ ltre à huile de chaîne (Fig. 38)

Retirez le ﬁ ltre à huile et lavez-le complètement dans un solvant.

Ensuite, insérez complètement le ﬁ ltre dans le réservoir.

REMARQUE

Si le ﬁ ltre est devenu dur, à cause de poussière ou saleté,

remplacez-le.

Lors d’un stockage prolongé

Videz le réservoir de carburant. Mettez en marche le moteur et

laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même. Eﬀ ectuez

toutes les réparations nécessaires sur les pièces endommagées

pendant l’utilisation. Nettoyez la machine en utilisant un chiﬀ on propre

ou à l’aide d’un jet d’air comprimé. Introduisez quelques gouttes

d’huile pour moteur à deux temps par le trou de la bougie d’allumage

et actionner plusieurs fois le moteur pour bien distribuer l’huile.

Recouvrez la machine et rangez-la dans un endroit à l’abri de l’humidité.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

Les diﬀ érentes parties d’un maillon-gouge (Fig. 39, 40)

ATTENTION

○ Vous devez toujours porter des gants de protection lorsque vous

aﬀ ûtez la chaîne.

○ Arrondissez le bord d’attaque des dents pour réduire le risque

de rebond ou de rupture des maillons.

41. Platine supérieure

42. Gouge

43. Platine latérale

44. Goulet

45. Semelle arrière

46. Châssis

47. Trou de rivet

48. Semelle avant

49. Limiteur de profondeur

50. Angle correct de la platine supérieure (le degré de l’angle

dépend du type de chaîne)

51. “Coin” légèrement saillant (courbe sur les chaînes sans maillon-

gouge)

52. Partie supérieure du limiteur de profondeur (sa hauteur correcte

doit être inférieure à celle de la semelle supérieure)

53. Partie frontale arrondie du limiteur de profondeur

DIMINUER LA HAUTEUR DES LIMITEURS DE PROFONDEUR

AVEC UNE LIME

1) Si vous aiguisez les maillons-gouge avec une lime, vériﬁ ez la

hauteur des limiteurs de profondeur et diminuez la si nécessaire.

2) Vériﬁ ez la hauteur des limiteurs de profondeur tous les trois

aﬀ ûtages.

3) Placez la jauge de contrôle sur le maillon-gouge. Si le limiteur de

profondeur dépasse de la jauge, mettez-le à niveau par rapport

à la partie supérieure de la jauge de contrôle. Limitez toujours de

l’intérieur de la chaîne vers un maillon-gouge extérieur. (Fig. 41)

4) Arrondissez l’angle avant du limiteur de profondeur aﬁ n de

conserver la forme initiale du limiteur après usage de la jauge de

contrôle. Respectez toujours les valeurs recommandées pour le

limiteur de profondeur et indiquées dans le manuel d’entretien

ou d’utilisation de votre tronçonneuse. (Fig. 42)

Français

INSTRUCTIONS GÉNERALES POUR L’AFFUTAGE DES

MAILLONS-GOUGE

Limez (54) le maillon-gouge d’un côté de la chaîne, de l’intérieur vers

l’extérieur. Limez seulement avec des mouvements vers l’avant. (Fig. 43)

5) Conservez la même longueur à tous les maillons-gouge.

(Fig. 44)

6) Limez suﬃ samment pour éliminer tous les dégâts survenus au

tranchant des lames (platine supérieure (55) et platine latérale

(56)) du maillon-gouge. (Fig. 45)

ANGLES D’AFFUTAGE RECOMMANDÉS

1. Code pièce 91VG

2. Pas 3/8”

3. Gabarit de profondeur 0,025"

4. Angle de dépouille de face latérale 80°

5. Angle de face supérieure 30°

6. Angle de guidage de la lime 90°

Entretien

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d’ordre général pour

l’entretien de votre tronçonneuse. Pour plus d’informations, veuillez

contactez un concessionnaire Tanaka.

Inspection et service avant d’utiliser

○ Vériﬁ ez qu’il n’y a aucune pelure, dégradation ou dommage

visible sur les parties en caoutchouc anti-vibrations, aucun

dommage visible sur les pièces et qu’elles sont bien serrées.

○ Vériﬁ ez qu’il n’y a aucun dommage visible sur les ressorts anti-

vibrations, aucun dommage visible sur les pièces et qu’elles

sont bien serrées.

○ Vériﬁ ez qu’il n’y a aucune déformation ou dommage visible sur la

poignée avant et arrière.

○ Vériﬁ ez que les pièces de la poignée avant et arrière sont bien

serrées et sans dommage.

○ Vériﬁ ez que les boulons, écrous, etc. de chaque pièce sont bien

serrés et sans dommage.

Entretien quotidien

○ Nettoyez l’extérieur de la machine.

○ Nettoyez l’oriﬁ ce d’alimentation d’huile pour la chaîne côté

carter moteur.

○ Nettoyez la rainure et l’oriﬁ ce d’alimentation en huile pour la

chaîne sur le guide-chaîne.

○ Éliminez toutes traces de déchets déposées dans le carter

latéral de protection côté embrayage.

○ Vériﬁ ez que la chaîne de la tronçonneuse est bien aiguisée.

○ Vériﬁ ez que les écrous du guide-chaîne sont suﬃ samment

serrés.

○ Assurez-vous que le protecteur de transport pour la chaîne de

coupe n’est pas endommagé et qu’il peut être installé rapidement

et ﬁ xé solidement.

○ Vériﬁ ez le serrage de tous les écrous et vis.

Vériﬁ ez particulièrement que les boulons du silencieux sont

correctement serrés avant de démarrer le moteur. Si l’un des

boulons est desserré, resserrez-le immédiatement pour éviter

tout accident.

○ Vériﬁ ez la pointe de la barre. En cas d’usure, remplacez-la par

une pointe neuve.

○ Vériﬁ ez la bande du frein de chaîne. En cas d’usure, remplacez-

la par une bande neuve.

Entretien hebdomadaire

○ Contrôlez le démarreur de recul, son cordon et son ressort de

rappel.

○ Nettoyez extérieurement la bougie.

○ Démontez la bougie d’allumage et contrôlez l’écartement des

électrodes, qui doit être de 0,6 mm ou changez la bougie.

○ Vériﬁ ez que la prise d’air au niveau du démarreur de recul n’est

pas obstruée.

○ Nettoyez le ﬁ ltre à air.

Entretien mensuel

○ Rincez le réservoir de carburant avec de l’essence et nettoyez le

ﬁ

ltre du carburant.

○ Nettoyez le ﬁ ltre d’huile de lubriﬁ cation de la chaîne de coupe.

○ Nettoyez extérieurement le carburateur et son logement.

Entretien trimestriel

○ Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre.

○ Nettoyez le volant magnétique (turbine) et son logement.

○ Nettoyez le silencieux d'échappement aﬁ n d'éliminer toute trace

de calamine.

IMPORTANT

Le nettoyage des ailettes du cylindre, de la turbine et du silencieux

doit être eﬀ ectué par un centre de maintenance agréé Tanaka.

REMARQUE

Lors de la commande de pièces détachées auprès de votre

revendeur local, utilisez le numéro de référence indiqué dans la

section « Liste des pièces détachées » des présentes instructions.

N° DE LA

BARRE

LONGUEUR-

TYPE

TYPE DE

NEZ

N° DE

CHAÎNE

(OREGON)

N° DU

MODÈLE

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

PIGNON

91VG045

91VG052

Italiano

SIGNIFICATO DEI SIMBOLI

NOTA: Alcuni modelli non ne fanno uso.

Simboli

ATTENZIONE

Di seguito mostriamo i simboli usati per la macchina. Assicurarsi di comprenderne il signiﬁ cato prima dell’uso.

È importante leggere, comprendere a fondo e

osservare le precauzioni di sicurezza e le avvertenze

di seguito riportate. Disattenzione e l’uso improprio

della motosega possono divenire causa di lesioni gravi

o anche fatali.

Acceso/Avvio

Leggere, comprendere a fondo e osservare tutte

le avvertenze e le istruzioni riportate nelle presenti

istruzioni per l’uso e sulla motosega. Spento/Arresto

Indossare sempre protezioni per gli occhi, il capo e le

orecchie durante l’uso della motosega. Arresto d’emergenza

Attenzione: pericolo di contraccolpi. Occorre prestare

attenzione al movimento brusco e accidentale verso

l’alto e/o all’indietro della barra di guida. Miscela di carburante e olio

Non si deve usare la motosega con una sola mano.

Durante il taglio si deve aﬀ errare saldamente la

motosega con entrambe le mani, esercitando una

ferma pressione con il pollice sull’impugnatura

anteriore.

Rabbocco olio catena

La sega è stata progettata appositamente per l'impiego

in operazioni di lavoro su alberi, e pertanto deve essere

utilizzata soltanto da operatori preparati in operazioni di

lavoro su alberi.

Regolazione carburatore – Velocità a vuoto

E' importante indossare indumenti per la protezione di

piedi, gambe, mani e avambracci. Regolazione carburatore – Velocità bassa

Freno catena Regolazione carburatore - Velocità alta

Arricchitore – Posizione funzione (aperto) Superﬁ cie calda

Arricchitore – Posizione d’arresto (chiuso)

Sommario

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI ............................................35

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA .................... 36

CARATTERISTICHE TECNICHE ................................................... 38

PROCEDURA DI MONTAGGIO .....................................................38

USO DELLA MOTOSEGA .............................................................. 39

MANUTENZIONE ........................................................................... 41

Lista dei ricambi

(Traduzione delle istruzioni originali)

Italiano

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI

1. Comando di accelerazione: controllato dall’operatore con il dito,

regola la velocità del motore.

2. Leva di fermo dell’acceleratore: impedisce l’azionamento

accidentale del comando di accelerazione ﬁ nché non lo si

rilascia manualmente.

3. Interruttore di accensione: abilita il motore all’accensione e all’arresto.

4. Tappo del serbatoio dell’olio: chiude ermeticamente il serbatoio dell’olio.

5. Avviatore autoavvolgente: tirandolo si avvia il motore.

6. Impugnatura anteriore: ubicata sopra o vicino alla parte anteriore

dell’alloggiamento del motore.

7. Tappo del serbatoio del carburante: chiude ermeticamente il

serbatoio del carburante.

8. Impugnatura posteriore: Impugnatura di supporto che si trova

sopra l’alloggio del motore.

9. Comando dell’aria: arricchisce la miscela di carburante e aria

nel carburatore per facilitare l’avviamento del motore.

10. Pompa autoadescante; Dispositivo per fornire carburante extra,

per consentire l’avvio.

11. Barra di guida: parte della motosega che supporta e guida la

catena di taglio.

12. Catena di taglio: è lo strumento di taglio vero e proprio della motosega.

13. Fermacatena (paramano anteriore): arresta o blocca la catena.

14. Punto di ﬁ ssaggio: la parte per sospendere l’unità usando una

cinghia di sicurezza, un moschettone o una corda.

15. Bloccacatena: trattiene la catena di taglio.

16. Alloggio laterale: Coperchio protettivo di barra di guida, catena,

frizione e ruota dentata quando la sega è in uso.

17. Marmitta: Riduce il rumore dello scarico del motore e dirige i gas

di scarico.

18. Molla anti-vibrazione: Riduce la trasmissione delle vibrazioni

alle mani dell’operatore.

19. Gomma anti-vibrazione: Riduce la trasmissione delle vibrazioni

alle mani dell'operatore.

20. Arpione (opzionale): agisce da fulcro per la motosega quando lo

s’inﬁ lza in un albero o in un tronco.

21. Copribarra di guida: permette di coprire la barra di guida e la

catena di taglio quando non si usa la motosega.

22. Chiave a tubo combinata: è l’attrezzo per rimuovere o installare

la candela di accensione e mettere in tensione la catena.

23. Istruzioni per l’uso: fornite con la motosega. Devono essere lette

a fondo prima d’impiegare la motosega e tenute quindi a portata

di mano per apprenderne le tecniche d’uso in sicurezza.

24. Etichetta avviso superﬁ cie calda: Etichetta di avviso superﬁ cie

calda.

21 22 23

15 11

Italiano

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA

SICUREZZA

Sicurezza dell’operatore

ATTENZIONE

l'uso di questa motosega (TCS33EDT) è previsto appositamente

per la cura e la potatura degli alberi. Tutti i lavori con questa

motosega possono essere eseguiti esclusivamente da operai

specializzati nella cura degli alberi e addestrati per l'uso

di tali attrezzi. Consultare i libri pertinenti ed osservare le

avvertenze dell'associazione di categoria. L'inosservanza di

quanto prescritto è connessa ad un alto pericolo di incidenti.

Se la motosega deve essere utilizzata per eseguire lavori

sugli alberi consigliamo di servirsi sempre di un'impalcatura

rialzata. Lavorare con la tecnica dell'arrampicata con la corda

è estremamente pericoloso ed è consentito solo a seguito di

addestramento speciﬁ co. L'utente deve essere viene svolto

sugli alberi devono essere utilizzati cinture, corde e moschettoni.

Utilizzare i sistemi di sostegno per la motosega e l'utente.

○ Utilizzare sempre i guanti per ridurre gli eﬀ etti delle vibrazioni.

○ Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione

completa per il viso o almeno per gli occhi.

○ Durante l’aﬃ latura della catena di taglio si devono indossare

guanti di protezione.

○ Durante l’uso della motosega si devono sempre indossare giacca,

pantaloni e guanti di protezione nonché un elmetto e stivali con

punta di acciaio e suole antiscivolo. Per lavorare sugli alberi si

devono indossare stivali di sicurezza adatti all’arrampicatura.

Non si deve indossare abbigliamento eccessivamente lasco né

gioielli, pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi nudi.

I capelli devono essere raccolti aﬃ nché rimangano sopra le

spalle.

○ Non si deve usare la motosega quando si è stanchi, indisposti o

sotto l’eﬀ etto di bevande alcoliche, medicine o droghe.

○ Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di usare la

motosega.

○ Proteggere le orecchie. Prestare attenzione a cosa succede

attorno.

In particolare occorre fare attenzione ad eventuali persone nelle

vicinanze che potrebbero segnalare un problema.

Dopo lo spegnimento della motosega rimuovere

immediatamente i dispositivi di sicurezza.

○ Proteggere il capo.

○ Non accendere la motosega in ambienti chiusi o all’interno degli

ediﬁ ci.

I gas di scarico sono infatti letali.

○ Per proteggere l’apparato respiratorio mentre la motosega

emette fumi d’olio e polvere di taglio si deve indossare

un’apposita maschera.

○ Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante.

○ Tenere le mani lontane dalla catena di taglio.

○ Non aﬀ errare né tenere la motosega per la parte di taglio.

○ Non appena si spegne la motosega, prima di deporla ci si deve

accertare che la catena di taglio si sia eﬀ ettivamente arrestata.

○ Durante le lunghe sessioni d’uso della motosega si suggerisce

di fare una pausa di tanto in tanto per evitare l’insorgere della

sindrome da vibrazioni mano-braccio (HAVS).

○ L’operatore deve attenersi alle normative locali sulle aree di

taglio.

ATTENZIONE

○ I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione della

sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella del tunnel carpale.

Di conseguenza le persone che usano in continuazione e

regolarmente la motosega devono mantenere sotto stretto

controllo la condizione delle mani e delle dita. All’eventuale

comparsa dei sintomi di una di queste sindromi si raccomanda

di rivolgersi immediatamente a un medico.

○ L’esposizione continua e prolungata ai rumori di alta intensità

può causare la perdita permanente dell’udito. Durante l’uso

della motosega si raccomanda pertanto d’indossare sempre

una protezione per orecchie di tipo approvato.

○ I portatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali

ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare sia

un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di usare la

motosega.

Uso in sicurezza della motosega

○ Prima di usare la motosega la si deve ispezionare a fondo.

Se necessario se ne devono sostituire le parti danneggiate.

In particolare occorre veriﬁ care che non vi siano perdite

di carburante e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in

posizione e saldamente serrati.

○ Prima di usare la motosega se ne devono sostituire tutte le parti

eventualmente rotte, scheggiate o comunque danneggiate.

○ Accertarsi che il carter laterale sia correttamente ﬁ ssato.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono mantenere

lontane le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente gli accessori speciﬁ catamente

raccomandati dal costruttore per questo modello di motosega.

○ Fare attenzione a non urtare corpi estranei con la catena di

taglio. In caso di urto si raccomanda di arrestare la motosega e

d’ispezionarla attentamente.

○ Ci si deve sempre accertare che l’oliatore automatico funzioni

correttamente. Il serbatoio dell’olio deve essere sempre tenuto

pieno di olio pulito. Non si deve mai far girare la catena di taglio

a secco.

○ Ad eccezione delle parti indicate nelle presenti istruzioni per l’uso

qualsiasi intervento di assistenza sulla motosega deve essere

eseguito da personale qualiﬁ cato. (Ad esempio, la rimozione o la

presa del volano con attrezzi non adeguati durante la rimozione

della frizione può causare il danneggiamento strutturale del

volano stesso e la conseguente possibilità di distacco violento.)

ATTENZIONE

○ La motosega non deve essere in alcun modo modiﬁ cata.

Non deve inoltre essere usata per scopi diversi da quelli cui è

destinata.

○ Non si deve mai usare la motosega senza dispositivi di

sicurezza né con tali dispositivi danneggiati. In caso contrario si

potrebbero subire lesioni gravi.

○ L’uso di una barra di guida e/o di una catena di taglio diversa da

quella raccomandata dal costruttore e non approvate per questa

motosega può dar luogo al rischio d’incidenti.

Uso in sicurezza del carburante

○ Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in un

ambiente esterno e lontano da scintille e ﬁ amme.

○ Usare esclusivamente recipienti omologati per i carburanti.

○ Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del carburante

e della motosega mentre la si usa.

○ Prima di avviare il motore rimuovere qualsiasi traccia di

carburante eventualmente fuoriuscito.

○ Il motore deve essere avviato stando almeno a 3 metri di

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Arrestare il motore e lasciarlo raﬀ reddare alcuni minuti prima di

rimuovere il tappo del serbatoio del carburante.

○ Svuotare completamente il serbatoio del carburante prima di

deporre la motosega al termine dell’uso. Questa precauzione

deve essere adottata ogni volta che la si usa. Qualora s’intenda

conservare la motosega con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Sia la motosega che il carburante devono essere conservati in

un luogo dal quale i vapori non raggiungano scintille o ﬁ amme

libere di caldaie di riscaldamento dell’acqua, motori o interruttori

elettrici, forni e così via.

ATTENZIONE

Poiché il carburante s’incendia o esplode facilmente, e

altrettanto facilmente lo si può inalare, mentre lo si maneggia e si

rifornisce la motosega occorre prestare la massima attenzione.

Taglio in sicurezza

○ Con questa motosega si devono tagliare esclusivamente

legname e oggetti in legno.

○ Durante le attività di taglio di legno spruzzato con insetticidi si

raccomanda di proteggere le vie respiratorie indossando una

maschera per aerosol.

Italiano

○ Mantenere lontani dalla zona di taglio i bambini, gli animali e

qualsiasi altra persona estranea. Spegnere immediatamente il

motore non appena qualcuno si avvicina alla motosega.

○ Aﬀ errare saldamente l’impugnatura posteriore della motosega

con la mano destra e quella anteriore con la mano sinistra.

○ Appoggiare sempre bene i piedi al suolo mantenendo una

posizione di equilibrio senza inclinare eccessivamente il corpo.

○ A motore acceso si deve tenere il corpo ben lontano dalla

marmitta e dalla catena di taglio.

○ Tenere la barra di guida, e quindi la catena di taglio, sotto la

vita.

○ Prima di abbattere alberi si deve essere certi di conoscere

adeguatamente le tecniche di taglio con motosega.

○ Occorre sempre predisporre una via di fuga dagli alberi in

caduta.

○ Durante il taglio si deve aﬀ errare saldamente la motosega

con entrambe le mani, esercitando una ferma pressione con il

pollice sull’impugnatura anteriore e mantenendo inoltre i piedi

ben piantati per terra e il corpo in perfetto equilibrio.

○ Durante le operazioni di taglio ci si deve sempre tenere di lato

rispetto alla catena e mai direttamente dietro di essa.

○ Poiché durante il taglio la catena potrebbe essere

improvvisamente trascinata nell’albero, anche l’arpione - qualora

usato - deve essere sempre tenuto rivolto verso quest’ultimo.

○ Verso la ﬁ ne del taglio si deve essere pronti a mantenere

sollevata la motosega non appena la catena si libera aﬃ nché

non colpisca le gambe, i piedi o altre parti del corpo oppure vada

a urtare un ostacolo.

○ Prestare grande attenzione ai contraccolpi (quando la sega si

solleva rimbalzando contro l’operatore). Non tagliare mai con la

punta della barra della catena.

○ Prima di trasferirsi in un’altra zona di taglio si raccomanda di

accertarsi che la catena si sia completamente arrestata.

○ Non deporre la motosega sul terreno mentre è in funzione.

○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla barra di guida

e dalla catena di taglio si raccomanda di spegnere il motore e

accertarsi che non vi sia alcuna parte in movimento.

○ Durante l’uso della motosega è raccomandabile tenere sempre

a portata di mano un kit di pronto soccorso.

○ Non accendere la motosega in ambienti chiusi o negli ediﬁ ci né

nelle vicinanze di liquidi inﬁ ammabili. I gas di scarico sono infatti

letali.

Manutenzione in sicurezza

○ La motosega deve essere manutenuta in accordo alla procedure

raccomandate.

○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul carburatore,

prima di eseguire la manutenzione della motosega si deve

rimuovere la candela di accensione.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono mantenere

lontane le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente i ricambi originali Tanaka

raccomandati dal costruttore della motosega.

AVVERTENZA

Non si deve smontare l’avviatore autoavvolgente. Ci si potrebbe

infatti ferire con la molla.

ATTENZIONE

Se non eseguita correttamente la manutenzione potrebbe

condurre a un grave danneggiamento del motore o a lesioni

ﬁ siche.

Trasporto e conservazione

○ La motosega deve essere trasportata a mano con il motore

spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.

○ Prima di conservare o di trasportare la motosega a bordo di

un veicolo se ne deve lasciar raﬀ reddare il motore, svuotare

il serbatoio del carburante e bloccarla adeguatamente in

posizione.

○ Prima di conservare la motosega se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa precauzione

deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora s’intenda

conservare la motosega con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Conservare la motosega lontana dai bambini.

○ Prima di conservare la motosega la si deve ben pulire e riporre

quindi in un luogo asciutto.

○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare che

l’interruttore d’accensione sia in posizione di spegnimento.

○ Durante il trasporto e la conservazione si deve proteggere la

barra di guida con l’apposito copricatena.

In altre circostanze non riportate in questo manuale si raccomanda

di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso

di bisogno ci si può rivolgere al proprio rivenditore Tanaka. Si

deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del manuale

precedute dai seguenti richiami:

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o anche fatali in

caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

AVVERTENZA

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o danneggiamento

della motosega in caso di mancata osservanza delle istruzioni

fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all’uso corretto della motosega.

ATTENZIONE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI (ﬁ g. 1)

I contraccolpi sono uno dei maggiori pericoli durante l’uso delle

motoseghe. Essi si veriﬁ cano quando la punta superiore della barra di

guida tocca qualcosa, oppure quando il legno si richiude stringendo

la catena nel taglio. Il contatto della punta in alcuni casi può causare

un’improvvisa reazione all’indietro spingendo con forza la barra in alto

e indietro verso sé stessi. Ciò può succedere anche quando la parte

superiore della barra si blocca contro qualcosa. In entrambi i casi si

può perdere il controllo della motosega e ferirsi anche gravemente.

Sebbene questa motosega sia molto sicura, non si dovrebbe fare

eccessivo aﬃ damento soltanto sui dispositivi di sicurezza installati.

Ad esempio è estremamente importante essere pienamente coscienti

in ogni istante della posizione della punta della barra. I contraccolpi si

veriﬁ cano quando si permette alla barra di toccare un oggetto nell’area di

contraccolpo (1). Questa è pertanto l’area della barra da non usare mai.

I contraccolpi dovuti al blocco della catena sono causati dalla chiusura

improvvisa del taglio nel legno sulla parte superiore della barra di guida.

È pertanto raccomandabile osservare in ogni istante il taglio e procedere

solo quando è aperto. Mentre il motore è in funzione si deve mantenere

sempre il controllo della motosega aﬀ errandola saldamente con la mano

destra sull’impugnatura posteriore e quella sinistra sull’impugnatura

anteriore, esercitando altresì la necessaria pressione con i pollici e le

dita. Oltre ad aﬀ errare sempre la motosega con entrambe le mani si deve

procedere con il taglio solo quando il motore gira ad alta velocità.

Italiano

CARATTERISTICHE TECNICHE

○ Il codice “CS” del nome del modello sta per “Chain saw” (motosega)

Modello TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Tipo di apparecchiatura Motosega, portatile

Cilindrata del motore (cm3)32,2

Candela di accensione NGK BPMR-7A

Capacità del serbatoio del carburante (cm3)290

Capacità del serbatoio dell’olio lubriﬁ cante della catena (cm3)

180

Peso a secco (kg)

(senza barra di guida e catena di taglio) 3,4

Lunghezza della barra di guida (mm) 300 350

Passo della catena (mm) 9,53

Spessore delle maglie della catena (mm) 1,27

Livello di pressione acustica LpA (dB (A))

secondo le norme ISO 22868

Equivalente

Incertezza

100

Livello di potenza acustica LwA (dB (A))

secondo le norme ISO 22868

Misurata

Incertezza

Livello di potenza acustica LwA (dB (A))

secondo le norme 2000/14/CE

Misurata

Garantita

109

113

116

Livello di vibrazione (m/s

) secondo le norme ISO 22867

Impugnatura anteriore

Impugnatura posteriore

Incertezza

4,4

6,1

0,8

Potenza massima del motore secondo le norme ISO 7293 (kW)

1,3/9300

Velocità massima del motore (min-1) 12000

Velocità del motore al minimo (min-1) 3000

Consumo speciﬁ co di carburante (g/kWh) 567

Tipo di catena 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Velocità massima della catena (m/sec) 22,9

Rocchetto dentato (numero di denti) 6

NOTA: I livelli equivalenti di rumore e vibrazione ISO 22868/22867 sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell’energia totale

prodotta in varie condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione temporale: 1/3 a vuoto, 1/3 a pieno regime e 1/3 a velocità di gara.

* Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modiﬁ ca senza preavviso.

PROCEDURA DI MONTAGGIO

ATTENZIONE

Non si deve accendere il motore senza il carter laterale, la barra

e la catena saldamente applicati.

1. Tirare il fermacatena (18) verso l'impugnatura anteriore per

assicurarsi che il fermacatena sia disinserito. (ﬁ g. 15)

2. Rimuovere i dadi di bloccaggio (2) della barra di guida.

Rimuovere il carter laterale (3) (ﬁ g. 2).

* In caso d’uso dell’arpione (4) lo si deve installare con due viti

(ﬁ g. 3).

3. Installare la barra di guida (5) sui bulloni (6) e premerla quindi il

più possibile verso il rocchetto dentato (7). (ﬁ g. 4)

4. Osservando la ﬁ gura veriﬁ care che la direzione della catena di

taglio (10) sia corretta e allinearla quindi sul rocchetto dentato

(ﬁ g. 5).

5. Avvolgere le maglie della catena inserendone gli agganci di

trascinamento nel solco della barra per l’intera lunghezza.

6. Installare il carter laterale (3) sui bulloni (6).

Accertarsi che il mozzo del bullone di regolazione di tensione

della catena (8) entri bene nel foro della barra (9) (ﬁ g. 4).

Serrare provvisoriamente i dadi di bloccaggio della barra di

guida (2) a mano in modo da consentire all'estremità della

catena con barra di scorrere con facilità verso la'alto e il basso

(ﬁ g. 2).

7. Sollevare l’estremità della barra e stringere la catena (10)

ruotando in senso orario il bullone di regolazione di tensione

(11). Per controllare la corretta tensione della catena è suﬃ ciente

sollevarla leggermente al centro della barra veriﬁ cando che tra

la barra stessa e l’estremità dell’aggancio di trascinamento (12)

vi sia un gioco di circa 0,5 – 1,0 mm (ﬁ g. 6 e 7).

AVVERTENZA

È ESTREMAMENTE IMPORTANTE CHE LA CATENA SIA

CORRETTAMENTE IN TENSIONE

8. Sollevare l’estremità della barra di guida e con l’apposita chiave

tubolare combinata serrarne bene i dadi di bloccaggio (ﬁ g. 7).

9. Poiché le catene nuove tendono ad allungarsi, si suggerisce di

regolarne la tensione dopo avere eseguito alcuni tagli, osservandone

quindi attentamente l’andamento durante la prima mezz’ora d’uso.

Italiano

NOTA

La tensione della catena deve essere controllata frequentemente

in modo da mantenerla nelle ottimali condizioni di taglio e di

durevolezza.

AVVERTENZA

○ Un’eccessiva tensione può causare l’usura prematura della

catena stessa e della lama. Se al contrario è eccessivamente

allentata può fuoriuscire dal solco della barra.

○ Prima di toccare la catena si raccomanda d’indossare appositi

guanti.

ATTENZIONE

Durante l’uso si deve mantenere aﬀ errata saldamente la

motosega con entrambe le mani. L’uso di una sola mano può

infatti divenire causa di gravi incidenti.

USO DELLA MOTOSEGA

Sicurezza dell’operatore

ATTENZIONE

l'uso di questa motosega (TCS33EDT) è previsto appositamente

per la cura e la potatura degli alberi. Tutti i lavori con questa

motosega possono essere eseguiti esclusivamente da operai

specializzati nella cura degli alberi e addestrati per l'uso

di tali attrezzi. Consultare i libri pertinenti ed osservare le

avvertenze dell'associazione di categoria. L'inosservanza di

quanto prescritto è connessa ad un alto pericolo di incidenti.

Se la motosega deve essere utilizzata per eseguire lavori

sugli alberi consigliamo di servirsi sempre di un'impalcatura

rialzata. Lavorare con la tecnica dell'arrampicata con la corda

è estremamente pericoloso ed è consentito solo a seguito di

addestramento speciﬁ co. L'utente deve essere viene svolto

sugli alberi devono essere utilizzati cinture, corde e moschettoni.

Utilizzare i sistemi di sostegno per la motosega e l'utente.

Carburante (ﬁ g. 8)

ATTENZIONE

○ Il motore della motosega è a due tempi. È pertanto necessario

usarlo con miscela di benzina ed olio. Sia durante il rifornimento

di carburante sia durante l’uso si deve garantire alla motosega la

necessaria ventilazione.

○ Poiché il carburante è altamente inﬁ ammabile può causare gravi

lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle. Durante

il rifornimento è pertanto necessario prestare la massima

attenzione. Anche all’interno degli ediﬁ ci il carburante deve

essere maneggiato solo se suﬃ cientemente ventilati.

Carburante

○ Con questa motosega si deve usare benzina di buona marca a

89 ottani senza piombo.

○ Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una

miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di

miscelazione si prega di vedere l’etichetta sul recipiente o di

rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka.

○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne uno

anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai motori

a due tempi raﬀ reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC

GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o TCW (per

motori a due tempi raﬀ reddati ad acqua).

○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni” (10 W/30) o di

scarto.

○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un

recipiente pulito.

Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da usare

aggiungendo quindi l’intera quantità di olio. Agitare bene la miscela

così composta. Versare quindi la quantità rimanente di carburante.

Prima di rifornire la motosega si suggerisce di agitare bene l’intera

miscela ottenuta.

Rifornimento

AVVERTENZA (ﬁ g. 9)

○ Prima di rifornire la motosega di carburante deve essere spenta

e lasciata raﬀ reddare.

○ Non fumare o portare ﬁ amme o scintille nelle vicinanze del luogo

di rifornimento del carburante.

○ Il serbatoio del carburante (13) dovrebbe essere aperto

lentamente in modo da liberare la sovrapressione creatasi

all’interno.

○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del serbatoio.

○ Il motore deve essere avviato ad almeno 3 metri di distanza dal

luogo di rifornimento del carburante.

○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento lo si deve

rimuovere immediatamente con del sapone.

○ Dopo il rifornimento è raccomandabile veriﬁ care l’eventuale

presenza di perdite.

Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno

pulire bene l’area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri

sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare

la corretta miscelazione.

Olio lubriﬁ cante per catena (ﬁ g. 9)

Aprire lentamente il serbatoio dell’olio (14) e riempirlo con olio per

catena. Si deve usare un olio di buona qualità. Esso si distribuisce

automaticamente sulla catena mentre il motore è in marcia.

Riempire la tanica dell’olio (14) con olio per catena ogni volta che si

fa il pieno di carburante.

NOTA

Durante il rifornimento di carburante (13) e di olio lubriﬁ cante per

la catena (14) la motosega deve essere posizionata con il lato

del tappo rivolto in alto (ﬁ g. 9).

Avviamento di un del motore freddo (ﬁ g. 10

15)

AVVERTENZA

Prima di accendere il motore ci si deve accertare che la catena e

la lama non tocchino altri corpi.

1. Assicurasi che il fermacatena sia in posizione. (ﬁ g. 10)

2. Portare l’interruttore di accensione (15) nella posizione ON

(accensione) (ﬁ g. 11).

3. Premere ripetutamente la pompa di avviamento (16) per far

aﬄ uire la miscela al carburatore attraverso il bulbo. (ﬁ g. 12)

4. Girare la leva della valvola dell’aria (17) nella posizione di

chiusura (ﬁ g. 12). Con questa operazione la farfalla si blocca

automaticamente nella posizione di accensione.

5. Aﬀ errando bene l’impugnatura della motosega aﬃ nché non

sfugga tirare con forza l’avviatore autoavvolgente (ﬁ g. 13).

6. Ai primi scoppi del motore porre la eva dell’aria in posizione di

marcia (ﬁ g. 12).

7. Tirare nuovamente con forza l’avviatore autoavvolgente (ﬁ g. 13).

NOTA

Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 4 a 7 della

procedura di avviamento appena descritta.

8. Non appena si avvia il motore, tirare completamente il grilletto della

valvola a farfalla una volta e rilasciarla immediatamente. (ﬁ g. 14)

Poi a metà del gas viene disinserita.

9. Assicurarsi che il fermacatena sia disinserito. (ﬁ g. 15)

Lasciare riscaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di

sottoporlo a qualsiasi carico.

Non mettere in funzione il motore ad alta velocità senza carico in

quanto si potrebbe ridurre la longevità del motore.

Avviamento di un motore caldo

Usare solo 1, 2, 7 e 9 della procedura d’avviamento di un motore

freddo. Se il motore non si avvia, usare la setta procedura per

l’avviamento di un motore freddo.

Controllo lubriﬁ cazione della catena

Controllare che l’olio per catena sia scaricato in modo appropriato.

Quando la catena inizia a ruotare, puntare l’estremità della barra di

guida verso un ceppo e tirare la leva per eseguire il funzionamento a

massima velocità per 10 secondi. Se l’olio della catena è spruzzato

sul ceppo, signiﬁ ca che è scaricato in modo appropriato. (ﬁ g. 16)

Uso del fermacatena (ﬁ g. 17)

Il fermacatena (18) si attiva nei casi d’emergenza, ad esempio con

forti contraccolpi. Prima di usare la motosega si raccomanda di

veriﬁ carne il corretto funzionamento.

Esso si attiva muovendo il paramano anteriore verso la barra.

Mentre è attivo la velocità del motore non aumenta né la catena gira

nemmeno tirando il grilletto della farfalla. Per sbloccarlo è suﬃ ciente

sollevare il paramano anteriore.

Italiano

Come controllare il funzionamento del freno:

1) Spegnere il motore e,

2) tenendo la motosega orizzontale, rilasciare la mano

dall’impugnatura anteriore, colpire con la punta della barra di

guida un ceppo o un pezzo di legno. Il livello d’intervento del

freno varia con la dimensione della barra.

Se il freno non funziona si raccomanda di rivolgersi al proprio

rivenditore per l’ispezione e/o la riparazione del caso. Se il motore

continua a girare ad alta velocità anche mentre il freno è innestato la

frizione si surriscalda guastandosi.

Se durante l’uso della motosega il freno si dovesse innestare lasciare

immediatamente il grilletto dell’accelatore per arrestare il motore.

ATTENZIONE

Non trasportare la motosega con il motore in funzione.

Arresto del motore (ﬁ g. 18)

Ridurre la velocità del motore e premere l’interruttore di accensione

(15) nella posizione di spegnimento.

ATTENZIONE

Non collocare la macchina dove ci sono materiali inﬁ ammabili

come erba secca, perché la marmitta è calda anche dopo avere

arrestato il motore.

NOTA

Se il motore non si arresta, l’arresto può essere forzato ruotando

l’arricchitore sulla posizione di fermo. Prima di avviare il motore,

chiedere al rivenditore la riparazione.

ATTENZIONE

○ Non inclinarsi eccessivamente in avanti né tagliare tenendo la

motosega più alta delle spalle.

○ Si deve fare particolare attenzione durante il taglio di

abbattimento degli alberi, evitando inoltre di orientare in alto e

sopra le proprie spalle la punta della barra.

BLOCCACATENA

Il bloccacatena si trova sul motore appena sotto la catena per

impedire che essa colpisca l’operatore qualora si dovesse spezzare.

ATTENZIONE

Non si deve tagliare mantenendosi allineati alla catena.

TECNICHE DI BASE PER L’ABBATTIMENTO DEGLI ALBERI, LA

POTATURA E LA SEGATURA DEI TRONCHI

Di seguito si riportano alcune utili informazioni di base sulle tecniche

di taglio.

ATTENZIONE

○ Queste informazioni non coprono tutte le situazioni speciﬁ che

che dipendono dalle diﬀ erenze di terreno, vegetazione, tipo di

legno, forma e dimensione degli alberi e così via. Per ottenere

suggerimenti su speciﬁ ci problemi di taglio nell’area d’interesse

si prega di rivolgersi al proprio rivenditore, alle guardie forestali

o alle apposite scuole forestali locali. In tal modo si renderà il

lavoro più eﬃ ciente e sicuro.

○ Evitare di eseguire operazioni di taglio in condizioni di tempo

cattivo, ad esempio con nebbia ﬁ tta, forte pioggia, freddo

intenso, forte vento e così via.

Tali condizioni stancano maggiormente e possono creare

condizioni pericolose, ad esempio rendendo il terreno scivoloso.

Il vento forte, in particolare, può far cadere l’albero in una

direzione imprevista causando danni alle proprietà e alle

persone.

AVVERTENZA

Non usare mai la barra della motosega come leva né per scopi

diversi da quelli cui è destinata.

ATTENZIONE

○ Fare attenzione a non inciampare in ostacoli quali ceppi d’albero,

radici, rami e alberi caduti. Occorre altresì fare attenzione alle

buche e ai fossi nel terreno nonché quando si opera su terreni

scoscesi o irregolari.

Spegnere inoltre la motosega durante il trasferimento da un

luogo all’altro.

Lavorare sempre con la farfalla completamente aperta. Quando

la catena gira a bassa velocità può facilmente impigliarsi e fare

sobbalzare la motosega.

○ Non usare mai la motosega con una sola mano.

Non sarebbe infatti possibile controllarla adeguatamente e,

perdendone il controllo, ci si potrebbe ferire.

Per aumentare il controllo della motosega e ridurre la fatica si

suggerisce di mantenerla vicina al corpo.

Quando si taglia con la parte inferiore della catena la forza di

reazione tende ad allontanare la motosega da sé dirigendola

verso il legno che si sta tagliando.

Essa controllerà quindi la velocità di avanzamento dirigendo la

polvere di legno verso sé stessi (ﬁ g. 19).

○ Quando si taglia con la parte superiore della catena la forza di

reazione tende ad av vicinare la motosega a sé stessi dirigendola

lontano dal legno che si sta tagliando (ﬁ g. 20).

○ Se si spinge la motosega suﬃ cientemente lontano da iniziare

a tagliare con la punta della barra si possono veriﬁ care

contraccolpi.

Il modo più sicuro di tagliare è usare la parte inferiore della

catena. Tagliando con la parte superiore risulta infatti molto più

diﬃ cile controllare la motosega e aumenta inoltre il rischio di

contraccolpi.

○ Nel caso in cui la catena si sia bloccata, rilasciare immediatamente

il grilletto dell’acceleratore.

Se il grilletto dell’acceleratore continua a ruotare ad alta velocità

con la catena bloccata, la frizione si surriscalderà causando guasti.

NOTA

Poiché durante il taglio la catena potrebbe essere

improvvisamente trascinata nell’albero, anche l’arpione - se

installato - deve essere sempre tenuto rivolto verso quest’ultimo.

ABBATTIMENTO DELL’ALBERO

L’abbattimento di un albero è qualcosa di più del semplice taglio.

Infatti è altresì necessario farlo cadere quanto più vicino al punto

voluto senza danneggiare né l’albero stesso né altre cose.

Prima di abbattere un albero si devono considerare tutte le

condizioni che ne possono inﬂ uenzare la direzione di caduta, tra

le quali l’angolo verticale, la forma della cima, l’eventuale carico di

neve sulla cima stessa, le condizioni del vento e gli eventuali ostacoli

entro il raggio dell’albero (altri alberi, cavi elettrici, strade, ediﬁ ci e

così via).

ATTENZIONE

○ Prima d’iniziare a tagliare un albero è raccomandabile osservarne

le condizioni generali. Ad esempio si devono ricercare eventuali

parti marce o secche nel tronco che potrebbero aumentare la

possibilità che esso si spezzi e cada prima di quanto si preveda.

○ Occorre altresì individuare i rami secchi che potrebbero

spezzarsi e colpire la persona al lavoro.

Durante l’operazione di abbattimento si devono tenere le altre

persone e gli animali a una distanza almeno doppia rispetto

all’altezza dell’albero. Rimuovere inoltre gli arbusti e i rami

dalla zona sottostante e predisporre una via di fuga in direzione

opposta a quella di caduta.

REGOLE FONDAMENTALI PER L’ABBATTIMENTO DEGLI ALBERI

Per abbattere un albero normalmente si procede con due operazioni

principali di taglio: l’esecuzione della tacca prima e quindi quella del

taglio di abbattimento vero e proprio. Dapprima si deve eseguire

il taglio superiore della tacca sul lato del tronco rivolto verso la

direzione di caduta. Mentre si esegue il taglio inferiore si dovrebbe

quindi osservare la tacca per evitare di andare troppo in profondità.

La tacca deve essere suﬃ cientemente profonda da creare una

cerniera di suﬃ ciente larghezza e forza. La sua apertura deve inoltre

essere ampia quanto basta da riuscire a dirigere opportunamente la

caduta dell’albero. Si deve quindi eseguire il taglio di abbattimento

vero e proprio sull’altro lato dell’albero a una distanza compresa tra

3 e 5 centimetri sopra il bordo della tacca (ﬁ g. 21).

Italiano

19. Direzione di caduta

20. Angolo minimo di apertura della tacca 45°

21. Cerniera

22. Taglio di abbattimento

Non si deve mai tagliare completamente il fusto. Si deve piuttosto

incidere una tacca che servirà da cardine per la caduta dell’albero.

Se al contrario si procede al taglio completo del fusto si perde il

controllo della direzione di caduta.

Molto prima che l’albero diventi instabile e inizi a muoversi si deve

inserire un cuneo o una leva nella tacca. In tal modo la barra di guida

non rimarrà intrappolata nel taglio di abbattimento qualora non si sia

riusciti a valutare la direzione di caduta. Prima di spingere l’albero

aﬃ nché cada ci si deve accertare che nel raggio di caduta non vi

siano persone.

TAGLIO DI ABBATTIMENTO CON DIAMETRO DEL FUSTO DI

LARGHEZZA DOPPIA RISPETTO ALLA LUNGHEZZA DELLA

BARRA DI GUIDA

Ricavare una tacca ampia e profonda e ritagliare quindi una cavità

all’interno della tacca lasciando un cardine su entrambi i lati del

taglio centrale (ﬁ g. 22).

Completare quindi il taglio di abbattimento segando attorno al tronco

nel modo indicata in ﬁ g. 23.

ATTENZIONE

Questi metodi di taglio sono molto pericolosi perché,

comportando l’uso della punta della barra di guida con il

conseguente veriﬁ carsi di contraccolpi.

Devono essere pertanto lasciati ai professionisti adeguatamente

addestrati.

TAGLIO DEI RAMI

Una volta abbattuto l’albero se ne tagliano i rami.

ATTENZIONE

Per la maggior parte gli incidenti dovuti ai contraccolpi si

veriﬁ cano proprio durante il taglio dei rami.

Per questo tipo di taglio non si deve usare la punta della barra di

guida, specialmente contro il tronco, i rami stessi e gli altri oggetti

nelle vicinanze. Particolare prudenza deve essere esercitata con

i rami in tensione. Essi possono infatti scattare improvvisamente

verso l’operatore che perderà così il controllo della motosega e, di

conseguenza, subirà il rischio di gravi lesioni (ﬁ g. 24).

Posizionarsi a sinistra del tronco e, stabilizzando bene il corpo,

appoggiare la sega sul fusto. Tenere la motosega vicino a sé in modo

da averne il pieno controllo ma allontanarsi il più possibile dalla

catena. Spostarsi soltanto mantenendo il tronco tra sé e la catena.

Prestare inoltre attenzione ai rami in tensione che potrebbero

improvvisamente scattare.

TAGLIO DI RAMI SPESSI

Durante il taglio dei rami più spessi la barra di guida può rimanervi

facilmente intrappolata. Poiché inoltre i rami in tensione possono

scattare improvvisamente, quelli che si presentano più critici

dovrebbero essere tagliati per gradi. Anche in questo caso si devono

applicare gli stessi principi adottati nel taglio trasversale. L’importante

è essere consapevoli delle possibili conseguenze delle proprie azioni.

TAGLIO TRASVERSALE E SEGATURA DEL TRONCO

Prima d’iniziare a tagliare il tronco caduto si deve cercare

d’immaginare come procedere. In particolare si devono individuare i

punti di stress nel tronco stesso e tagliarlo in modo tale che la barra

di guida non vi rimanga intrappolata.

TAGLIO TRASVERSALE DEL TRONCO E PRESSIONE SULLA

PARTE SUPERIORE

Assumere innanzi tutto una posizione stabile e iniziare quindi a

tagliare dall’alto. Non tagliare troppo in profondità, bensì a circa un

terzo del diametro del tronco. Completare quindi con un taglio dal

basso in modo che i due tagli s’incontrino (ﬁ g. 25).

23. Taglio di alleggerimento

24. Taglio trasversale

25. Pressione dall’alto

26. Lato di pressione

27. Lato di tensione

28. Profondità relativa dei tagli con sega

TRONCO SPESSO DI DIAMETRO SUPERIORE ALLA LUNGHEZZA

DELLA BARRA DI GUIDA

Iniziare tagliando il lato opposto del tronco. Tirare quindi la sega verso

di sé osservando la procedura precedentemente illustrata (ﬁ g. 26).

Se il tronco giace al suolo si suggerisce di praticare un taglio di

alesatura per evitare di tagliare il terreno. Completare quindi con un

taglio dal basso (ﬁ g. 27).

ATTENZIONE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI

Non tentare di eseguire il taglio di alesatura se non si è adeguatamente

addestrati. Comportando l’uso della punta della barra di guida,

questo tipo di taglio può infatti dar luogo a contraccolpi.

TAGLIO TRASVERSALE DEL TRONCO E PRESSIONE SULLA

PARTE INFERIORE

Assumere innanzi tutto una posizione stabile e iniziare quindi con un

taglio dal basso. La profondità del taglio non deve superare un terzo

del diametro del tronco.

Completare quindi tagliando dall’alto in modo che i due tagli

s’incontrino (ﬁ g. 28).

29. Taglio di alleggerimento

30. Taglio trasversale

31. Pressione sul fondo

32. Lato di tensione

33. Lato di pressione

34. Profondità relativa dei tagli con sega

TRONCO SPESSO DI DIAMETRO SUPERIORE ALLA LUNGHEZZA

DELLA BARRA DI GUIDA

Iniziare tagliando il lato opposto del tronco. Tirare quindi la sega

verso di sé osservando la procedura precedentemente illustrata. Se

il tronco giace sul terreno occorre praticare un taglio di alesaggio,

terminando quindi con un taglio dall’alto (ﬁ g. 29).

ATTENZIONE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI

Non tentare di eseguire il taglio di alesatura se non si è

adeguatamente addestrati. Comportando l’uso della punta

della barra di guida, questo tipo di taglio può infatti dar luogo a

contraccolpi (ﬁ g. 30).

SE LA BARRA RIMANE INTRAPPOLATA

Arrestare immediatamente il motore. Con un ramo spesso o un

palo a mo’ di leva sollevare il tronco o cambiarne la posizione. Non

tentare di liberare la barra tirandola poiché in caso d’improvviso

rilascio l’impugnatura potrebbe deformarsi oppure ci si potrebbe

ferire con la catena messasi di nuovo in rotazione.

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA RIPARAZIONE

DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO SCARICO POSSONO

ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI RIPARATORE PER MOTORI

NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (ﬁ g. 31)

ATTENZIONE

Non si deve avviare il motore senza la copertura laterale

completamente montato.

In caso contrario essa potrebbe staccarsi e causare lesioni.

Insieme al carburante nel carburatore ﬂ uisce aria. Benché esso

venga regolato in fabbrica durante la prova di collaudo, un’ulteriore

regolazione potrebbe rendersi necessaria a causa delle diﬀ erenze

climatiche e di altitudine. Il carburatore è regolabile mediante la

vite di regolazione del minimo (T).

Regolazione del minimo (T)

Veriﬁ care innanzi tutto che il ﬁ ltro dell’aria sia pulito. Quando la velocità

al minimo della motosega è corretta la catena di taglio non deve girare.

Se tuttavia se ne rende necessaria la regolazione è suﬃ ciente chiudere

(ruotando in senso orario) la vite T mentre il motore è in marcia sino

a quando la catena di taglio inizia a muoversi. Chiudere quindi la vite

(ruotandola in senso antiorario) sino a quando la catena si arresta. Si è

ottenuta la corretta velocità di rotazione del motore al minimo quando

esso gira regolarmente in ogni posizione della motosega ben al di sotto

del regime di giri necessario al movimento della catena.

Se la catena si muove anche dopo aver regolato il motore al minimo

si raccomanda di rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka.

Italiano

ATTENZIONE

Con il motore al minimo la catena di taglio non deve

assolutamente muoversi.

NOTA

Alcuni modelli venduti nelle zone in cui sono in vigore norme

rigorose sull’emissione dei gas di scarico non sono provvisti

della possibilità di regolazione del carburatore al minimo e al

massimo. Tali regolazioni permetterebbero infatti alla motosega

di essere usata al di fuori dei propri limiti di conformità. Per

questi modelli l’unica regolazione possibile è quella del minimo.

Se non si ha familiarità con questo tipo di regolazione si prega di

rivolgersi al proprio rivenditore Tanaka.

Filtro dell’aria (ﬁ g. 32)

Il ﬁ ltro dell’aria (37) e la spugna ﬁ ltrante (36), (38) devono essere

tenuti puliti dalla polvere e dalla sporcizia per evitare:

○ il malfunzionamento del carburatore

○ problemi di avviamento del motore

○ la perdita di potenza del motore

○ l’usura prematura delle parti del motore

○ un consumo anomalo di carburante

Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il ﬁ ltro dell’aria una

volta al giorno o anche con maggior frequenza.

Pulizia del ﬁ ltro dell’aria

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria (35) e la spugna ﬁ ltrante

(36). Ruotare il ﬁ ltro dell’aria (37) in senso antiorario di 20° e toglierlo.

Quindi togliere la spugna ﬁ ltrante (38).

Lavarli con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare il ﬁ ltro

veriﬁ care che sia ben asciutto. Poiché non sarà mai possibile

riuscire a pulire completamente un ﬁ ltro usato per un lungo periodo

lo si dovrà sostituire con una certa regolarità. Se il ﬁ ltro si danneggia

lo si deve sostituire immediatamente.

Candela di accensione (ﬁ g. 33)

Lo stato della candela dipende:

○ dalla non corretta regolazione del carburatore

○ dalla non corretta composizione del carburante (troppo olio

rispetto alla quantità di benzina)

○ dalla sporcizia del ﬁ ltro dell’aria

○ dalla criticità delle condizioni d’uso della motosega (ad esempio

nei climi freddi)

Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli elettrodi

e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e diﬃ coltà di

avviamento. La condizione della candela va controllata particolarmente

quando il motore perde di potenza, si avvia con diﬃ coltà o non gira con

rego larità al minimo. Se la candela è sporca la si deve pulire e se n e deve

controllare la distanza tra gli elettrodi, eventualmente regolandola. La

distanza corretta è 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni

caso essere sostituita ogni circa 100 ore d’uso della motosega o anche

prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.

NOTA

In alcune zone le norme locali richiedono l’impiego di una

candela a resistore per sopprimere il rumore elettromagnetico

causato dalla scintilla di accensione. Se questa motosega era

originariamente dotata di una candela a resistore, in caso di

sostituzione se ne deve usare una di tipo analogo.

Apertura dell’oliatore (ﬁ g. 34)

L’apertura dell’oliatore (39) della catena deve essere pulita ogni

qualvolta è possibile.

Barra di guida (ﬁ g. 35)

Prima dell’uso iniziale della motosega si raccomanda di pulire il

solco e l’apertura dell’oliatore (40) della barra usando lo speciale

attrezzo opzionale.

Carter laterale (ﬁ g. 36)

Sia il carter laterale sia la zona di trasmissione devono essere tenuti

puliti dalla polvere e dai detriti. Periodicamente si suggerisce di

applicare dell’olio o del grasso a queste parti per impedire che si

corrodano a causa dell’elevata concentrazione di acidi nel legno.

Filtro del carburante (ﬁ g. 37)

Rimuovere il ﬁ ltro del carburante dal serbatoio e lavarlo

accuratamente immergendolo in un solvente. Reinserirlo quindi

completamente nel serbatoio.

NOTA

Se il ﬁ ltro si presenta indurito a causa della polvere o della

sporcizia lo si deve sostituire.

Olio lubriﬁ cante della catena (ﬁ g. 38)

Rimuovere il ﬁ ltro dell’olio e lavarlo accuratamente immergendolo in

un solvente.

Dopodiché, spingere completamente il ﬁ ltro nel serbatoio.

NOTA

Se il ﬁ ltro è duro a causa di polvere e sporcizia, sostituirlo.

Conservazione di lungo termine

Svuotare completamente il serbatoio del carburante e accendere

il motore sino a quando si arresta per esaurimento. Riparare quindi

eventuali danni soﬀ erti dalla motosega durante l’uso e pulirla con

uno straccio pulito o con aria compressa. Versare inﬁ ne nel cilindro

attraverso il foro della candela alcune gocce di olio per motori a due

tempi, facendo ruotare alcune volte il motore aﬃ nché si distribuisca

uniformemente sulla superﬁ cie del cilindro.

La motosega dovrà quindi essere coperta e conservata in un luogo fresco.

AFFILATURA DELLA CATENA

Parti di una lama (ﬁ g. 39 e 40)

ATTENZIONE

○ Durante l’aﬃ latura della catena di taglio si devono indossare

guanti di protezione.

○ Arrotondare il bordo anteriore per ridurre le possibilità di

contraccolpo o di rottura delle maglie di giunzione.

41. Piastra superiore

42. Angolo di lavoro

43. Piastra laterale

44. Spazio tra due denti successivi

45. Tacco

46. Ossatura

47. Foro per rivetto

48. Punta

49. Calibro di profondità

50. Angolo corretto sulla piastra superiore (l’angolo dipende dal tipo

di catena usato)

51. “Gancio” o punta lievemente sporgente (curva su catena non a

scalpello)

52. Parte superiore del calibro di profondità alla corretta altezza

sotto la piastra superiore

53. Parte anteriore arrotondata del calibro di profondità

ABBASSAMENTO DEL CALIBRO DI PROFONDITÀ CON UNA

LIMETTA

1) Se si aﬃ lano le maglie della catena con una lima se ne deve

controllare e abbassare la profondità.

2) I calibri di profondità devono essere controllati ogni tre aﬃ lature.

3) Collocare il calibro di profondità sulla maglia. Se il calibro di

profondità sporge lo si deve limare a ﬁ lo con la parte superiore. Si

deve sempre limare dall’interno verso l’esterno della maglia (ﬁ g. 41).

4) Dopo avere usato il calibro di profondità si deve arrotondare

l’angolo anteriore per mantenerne la forma originale. Si

raccomanda di rispettare sempre le raccomandazioni fornite

nel manuale di manutenzione o uso della motosega relative alla

regolazione del calibro di profondità (ﬁ g. 42).

ISTRUZIONI GENERALI PER L’AFFILATURA DELLE LAME

Aﬃ lare (54) la lama su un lato della catena con movimenti dall’interno

verso l’esterno ma soltanto con colpi in avanti (ﬁ g. 43).

5) Tenere tutte le lame alla stessa lunghezza (ﬁ g. 44).

6) Aﬃ lare quanto basta per rimuovere le parti danneggiate dei

bordi (piastra laterale (55) e piastra superiore (56)) delle lame

(ﬁ g. 45).

Italiano

ANGOLI DI AFFILATURA

1. Numero della parte 91VG

2. Passo 3/8”

3. Regolazione profondità calibro 0,025"

4. Angolo di riempimento piastra laterale 80°

5. Angolo piastra superiore 30°

6. Angolo guida taglio 90°

Programma di manutenzione

Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione.

Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi al proprio

rivenditore Tanaka.

Ispezione e manutenzione prima dell’uso

○ Controllare che non ci siano spellature, degradamento o danni

ai dispositivi anti-vibrazione di gomma, e che le viti che li ﬁ ssano

non siano allentate o danneggiate.

○ Controllare che non ci siano danni alle molle anti-vibrazione, e

che le viti che li ﬁ ssano non siano allentate o danneggiate.

○ Controllare che non ci siano deformazioni dell’impugnatura

frontale e posteriore.

○ Controllare che le viti di ﬁ ssaggio delle impugnature siano ben

strette non siano danneggiate.

○ Controllare che bulloni, dadi, eccetera, usati per ﬁ ssare tutte le

parti siano ben stretti non siano danneggiati.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superﬁ ci esterne della motosega.

○ Pulire l’ingresso del ﬁ ltro dell’olio lubriﬁ cante della catena.

○ Pulire il solco e il foro del ﬁ ltro dell’olio sulla barra di guida.

○ Rimuovere dal carter laterale le polveri di legno.

○ Veriﬁ care che la catena di taglio sia pulita.

○ Veriﬁ care che i dadi della barra siano ben serrati.

○ Accertarsi che la protezione di trascinamento della catena non

sia danneggiata e che sia saldamente ﬁ ssata.

○ Veriﬁ care che i dadi e le viti siano ben serrate.

In particolare, ispezionare i bulloni della marmitta e assicurarsi

che siano adeguatamente serrati prima di avviare il motore.

Se uno dei bulloni dovesse essere allentato, riserrarlo

immediatamente. La mancata osservanza di questo punto

potrebbe risultare in un grave pericolo.

○ Controllare la punta della barra. Sostituirla con una nuova

quando è usurata.

○ Controllare la banda del freno della catena. Sostituirla con una

nuova quando è usurata.

Manutenzione settimanale

○ Controllare l’avviatore autoavvolgente, in particolare il ﬁ lo e la

molla di ritorno.

○ Pulire esternamente la candela di accensione.

○ Rimuovere la candela di accensione e controllare la distanza tra

gli elettrodi. Se necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire

la candela.

○ Veriﬁ care che la presa d’aria dell’avviatore autoavvolgente non

sia intasata.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’aria.

Manutenzione mensile

○ Lavare il serbatoio del carburante con benzina e pulirne inoltre il

ﬁ ltro.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’olio lubriﬁ cante della catena.

○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso

adiacente.

Manutenzione trimestrale

○ Pulire le alette di raﬀ reddamento del cilindro.

○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

○ Rimuovere dalla marmitta i depositi carboniosi.

AVVERTENZA

La pulizia delle alette del cilindro, della ventola e della marmitta

deve essere eﬀ ettuata da un Centro di Assistenza Autorizzato

Tanaka.

NOTA

Per ordinare la lista dei ricambi al proprio rivenditore si prega

di usare il numero di parte riportato nella sezione di questo

manuale contenente l’apposita lista.

N. BARRA

TIPO DI

LUNGHEZZA

TIPO PUNTA

N. CATENA

(OREGON)

MODELLO

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

ROCCHETTO DENTATO

91VG045

91VG052

Nederlands

BETEKENIS VAN DE SYMBOLEN

OPMERKING: Sommige apparaten zijn hier niet van voorzien.

Symbolen

WAARSCHUWING

Hieronder staan symbolen afgebeeld die van toepassing zijn op deze machine. U moet de betekenis hiervan begrijpen voor

gebruik.

Het is belangrijk dat u de volgende veiligheidsaanwijzingen

en waarschuwingen leest, goed begrijpt en opvolgt.

Nalatig of onjuist gebruik van de machine kan ernstig of

zelfs dodelijk letsel veroorzaken.

Aan/Start

Lees alle waarschuwingen en aanwijzingen in deze

gebruiksaanwijzing en op de machine zelf, zorg ervoor

dat u ze begrijpt en volg ze stipt op. Uit/Stop

Draag altijd oog-, hoofd- en gehoorbescherming

wanneer u deze machine gebruikt. Noodstop

Waarschuwing, gevaar van terugslag. Let op

plotselinge, onverwachte en onbedoelde bewegingen

van het zwaard naar boven en/of achteren. Mengsel van benzine en olie

Gebruik met één hand is niet toegestaan. Houd de

zaag stevig met beide handen vast, met uw duim goed

vast om de voorste handgreep bij het zagen. Vullen met kettingolie

De zaag is ontworpen voor boomsnoeiing en dient

daarom alleen door geschoolde vaklui te worden

gebruikt voor het werk boven in de bomen.

Carburatorinstelling - Onbelast

Het is heel belangrijk dat u beschermende kleding draagt

voor voeten, benen, armen, handen en onderarmen. Carburatorinstelling – Lage snelheid

Kettingrem Carburatorinstelling – Hoge snelheid

Choke – In bedrijf (open) Hete oppervlakte

Choke - Startpositie (gesloten)

Inhoudsopgave

WAT IS WAT? .................................................................................. 45

WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES .............. 46

SPEC I FI CATIES .............................................................................. 48

MO NTAGE PROCEDURES ............................................................. 48

BEDIENING .................................................................................... 49

ONDERHOUD ................................................................................ 51

Overzicht van de onderdelen

(Vertaling van de oorspronkelijke aanwijzingen)

Nederlands

WAT IS WAT?

1. Gashendel: Deze hendel wordt bediend met de vinger om de

snelheid van de motor te regelen.

2. Gashendel-vergrendeling: Deze voorziening voorkomt dat de

gashendel onbedoeld wordt bediend zonder dat deze eerst met

de hand ontgrendeld is.

3. Contactschakelaar: Hiermee kan de motor gestart of gestopt

worden.

4. Olietankdop: Hiermee sluit u de olietank af.

5. Trekstarter: Trek hieraan om de motor te starten.

6. Voorste handgreep: Deze handgreep bevindt zich aan de

voorkant van de motorbehuizing.

7. Brandstoftankdop: Hiermee sluit u de brandstoftank af.

8. Achterste handvat: Het ondersteuningshandvat bevindt zich

boven op de motorbehuizing.

9. Chokehendel: Hiermee kunt u het lucht/brandstofmengsel in de

carburateur tijdelijk rijker maken om te helpen bij het starten.

10. Startpomp, om extra brandstof toe te voegen voor het starten.

11. Zwaard: Dit onderdeel steunt en geleidt de zaagketting.

12. Zaagketting: Ketting met punten die het echte zaagwerk doet.

13. Kettingrem (voorste handbeschermer): Voorziening voor het

stoppen of vergrendelen van de ketting.

14. Bevestigingspung: het punt waaraan de eenheid wordt

opgehangen met een veiligheidsriem, karabijnhaak of touw.

15. Kettingvanger: Voorziening om een losse ketting op te vangen.

16. Zijkast: Beschermkap voor de geleidebalk, zaagketting,

koppeling en tandwiel, te gebruiken als de kettingzaag in

gebruik is.

17. Geluiddemper: Vermindert het geluid uit de uitlaat en verandert

de richting van de uitlaatgassen.

18. Antitrillingsveer: Vermindert de overdracht van trillingen naar de

handen van de gebruiker.

19. Antitrillingsveerrubber: Vermindert de overdracht van trillingen

naar de handen van de gebruiker.

20. Gepunte schorssteun (los verkrijgbaar): Voorziening die als vast

draaipunt dient in contact met een boom of stam.

21. Zwaardhoes: Hiermee worden het zwaard en de zaagketting

netjes afgedekt wanneer de machine niet wordt gebruikt.

22. Combinatie bougie en spannersleutel: Met dit gereedschap kunt

u de bougie los- en vastdraaien en de zaagketting spannen.

23. Gebruiksaanwijzing: Meegeleverd met de machine. Lees de

gebruiksaanwijzing voor u de machine gaat gebruiken en

bewaar hem om later te kunnen raadplegen voor een goede,

veilige techniek.

24. Etiket met waarschuwing voor hete oppervlakte.

21 22 23

15 11

Nederlands

WAARSCHUWINGEN EN

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Veiligheid van de gebruiker

WAARSCHUWING

Deze kettingzaag (TCS33EDT) is ontwikkeld voor gebruik als

zaag voor boomzorg en -chirurgie. De zaag mag alleen worden

gebruikt door personen die ge-schoold zijn in boomzorg en

chirurgie. Leef de aanbevelingen, procedures en literatuur van

de vakorganisatie na. Het misachten ervan vormt een hoog

ongevallenrisico. We bevelen u aan altijd een hefplatform te

gebruiken bij het zagen in bomen. Werken, hangend aan touwen,

is zeer gevaarlijk en vordert speciale training. De ge-bruiker

moet geÔnstrueerd zijn in en bekend met het gebruik van

veiligheidsuitrusting en werk- en klimtechnieken. Gebruik altijd

valbescherming voor gebruiker en zaag.

○ Gebruik steeds handschoenen, om de uitwerking van trillingen

te reduceren.

○ Draag altijd een vizier of veiligheidsbril.

○ Gebruik handschoenen bij het slijpen van de ketting.

○ Draag altijd veiligheidskleding zoals een jas, broek,

handschoenen, helm, veiligheidsschoenen of laarzen

met stalen neuzen met antislip-zolen wanneer u met de

kettingzaag werkt. Voor werkzaamheden in bomen moeten de

veiligheidsschoenen geschikt zijn om te klimmen. Draag geen

loszittende kleding, sieraden, korte broeken, sandalen en werk

nooit blootsvoets.

Draag lang haar samengebonden zodat het maximaal

schouderlang is.

○ Gebruik deze machine niet wanneer u moe of ziek bent, of

alcohol, drugs of medicijnen heeft ingenomen.

○ Laat in geen geval kinderen of onervaren personen de machine

gebruiken.

○ Draag gehoorbescherming. Let op uw omgeving.

Let op omstanders die eventueel problemen aangeven.

Verwijder veiligheidsuitrusting pas nadat de motor volledig

gestopt is.

○ Draag hoofdbescherming.

○ Start de motor niet en laat de motor niet lopen in een afgesloten

ruimte of gebouw.

Inademen van uitlaatgassen kan dodelijk zijn.

○ Om ademhalingsproblemen te voorkomen, moet u een

veiligheidsmasker dragen wanneer er oliedamp en zaagsel van

de ketting komt.

○ Houd de handgrepen vrij van olie en brandstof.

○ Houd uw handen weg van de zagende onderdelen zelf.

○ Houd of pak de machine niet vast aan de zagende onderdelen.

○ Wanneer de machine uit wordt gezet, moet u controleren of de

zagende onderdelen inderdaad helemaal gestopt zijn voor u de

machine neerzet.

○ Wanneer de werkzaamheden lang duren, moet u regelmatig

pauzeren om lichamelijk letsel als gevolg van de trillingen

van de machine (fenomeen van Raynaud/“dode” vingers) te

voorkomen.

○ De gebruiker moet alle regelgeving die geldt in het gebied waar

de zaag gebruikt zal worden, in acht nemen.

WAARSCHUWING

○ Systemen voor het dempen van de trillingen kunnen niet

garanderen dat u geen fenomeen van Raynaud (“dode”

vingers) of carpale-tunnelsyndroom kunt oplopen.

Daarom moeten gebruikers die regelmatig en/of langdurig met

de machine werken de toestand van hun handen en vingers

zorgvuldig in de gaten houden. Als u merkt dat één van de

bovengenoemde klachten zich voordoet, moet u onmiddellijk

een arts raadplegen.

○ Langdurige of voortdurende blootstelling aan een hoog

geluidsniveau kan leiden tot blijvende schade aan het gehoor.

Draag daarom altijd een goedgekeurde gehoorbescherming

wanneer u met deze machine of dergelijke apparatuur werkt.

○ Als u medische elektrische/elektronische apparatuur gebruikt,

zoals een pacemaker, moet u eerst uw arts raadplegen en

contact opnemen met de fabrikant van de apparatuur voor u

elektrisch of op andere wijze aangedreven gereedschap gaat

gebruiken.

Veiligheid/beveiliging van de machine

○ Controleer de machine elke keer voor u hem gaat gebruiken.

Vervang beschadigde onderdelen. Controleer of er

brandstoﬂ ekken zijn en of alle bevestigingsmiddelen aanwezig

zijn en goed vast zitten.

○ Vervang onderdelen met barsten of stukjes eraf, of onderdelen

die op een andere manier beschadigd zijn voor u de machine

gaat gebruiken.

○ Controleer of de zijkant van de behuizing correct is bevestigd.

○ Houd anderen uit de buurt wanneer u de carburateur afstelt.

○ Gebruik uitsluitend accessoires die speciaal voor deze machine

worden aanbevolen door de fabrikant.

○ Let op dat de ketting nergens tegenaan slaat. Als de ketting iets

raakt, moet u de machine onmiddellijk stoppen en zorgvuldig

controleren.

○ Controleer of de automatische smering werkt. Zorg ervoor dat

de olietank gevuld is met schone olie. Laat de ketting nooit

droog over het zwaard lopen.

○ Al het onderhoud aan de kettingzaag, behalve wat apart vermeld

staat in de gebruiksaanwijzing, moet door een vakkundige

onderhoudsmonteur van kettingzagen worden uitgevoerd. (Als

bijvoorbeeld niet het juiste gereedschap wordt gebruikt bij het

verwijderen van het vliegwiel, of om het vliegwiel vast te houden

om de koppeling te kunnen verwijderen, kan het vliegwiel ernstig

beschadigd raken en vervolgens breken.)

WAARSCHUWING

○ Breng in geen geval wijzigen aan de machine aan. Gebruik de

machine in geen geval voor werkzaamheden waar deze niet

voor bedoeld is.

○ Gebruik de kettingzaag in geen geval zonder

veiligheidsvoorzieningen of als de veiligheidsvoorzieningen

defect zijn. Dit kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel.

○ Gebruik van een ander zwaard/andere ketting dan wordt

aanbevolen door de fabrikant of onderdelen die niet zijn

goedgekeurd, kan resulteren in een hoog risico op ongevallen

en persoonlijk letsel.

Veiligheid en brandstof

○ Meng en tank brandstof in de buitenlucht en buiten bereik van

vonken en vlammen.

○ Gebruik een voor brandstof goedgekeurde tank of jerrycan.

○ Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt van brandstof of

van de machine zelf wanneer de machine gebruikt wordt.

○ Neem alle gemorste brandstof op voor u de motor start.

○ Ga minstens 3 meter van de plaats waar u getankt heeft vandaan

voor u de motor start.

○ Stop de motor en laat hem een paar minuten afkoelen voor u de

brandstofdop verwijdert.

○ Maak de brandstoftank helemaal leeg voor u de machine

opbergt. We raden u aan de tank elke keer nadat u de machine

gebruikt heeft, leeg te maken. Als er brandstof in de tank blijft

zitten, moet u ervoor zorgen dat er geen brandstof kan lekken.

○ Bewaar de machine en de brandstof op een plek waar de

brandstofdampen niet kunnen worden ontstoken door vonken

of open vuur van bijv. geisers, boilers, elektrische motoren of

schakelaars, verwarmingstoestellen enz.

WAARSCHUWING

Brandstof is licht ontvlambaar, kan ontploﬀ en en is schadelijk

wanneer de dampen ervan worden ingeademd; wees dus

bijzonder voorzichtig wanneer u met brandstof omgaat of tankt.

Veilig zagen

○ Zaag geen ander materiaal dan hout of houten voorwerpen.

○ Draag een goed masker om uw luchtwegen te beschermen

wanneer u hout zaagt dat met een insecticide is behandeld.

○ Houd iedereen, kinderen, dieren, omstanders en assistenten,

buiten de gevarenzone. Stop de motor onmiddellijk als er

iemand op u af komt.

Nederlands

○ Houd de machine stevig vast met uw rechterhand aan de

achterste handgreep en uw linkerhand aan de voorste

handgreep.

○ Zorg ervoor dat u stevig staat en goed in evenwicht blijft. Reik

niet boven uw macht.

○ Houd uw lichaamsdelen uit de buurt van de uitlaat en de

zagende onderdelen wanneer de motor loopt.

○ Houd het zwaard /de ketting onder heuphoogte.

○ Voor de gebruiker begint met zagen, moet hij/zij de techniek van

het zagen met de kettingzaag beheersen.

○ Bedenk vooraf een veilige uitwijkmogelijkheid voor wanneer de

boom valt.

○ Houd de zaag stevig vast met beide handen, met uw duim stevig

rond de voorste handgreep, en sta met plant uw beide voeten

stevig op de grond zodat u stevig staat en in evenwicht kunt

blijven.

○ Sta naast de zaag wanneer u zaagt - nooit direct achter de zaag.

○ Houd de schorssteun, indien aanwezig, tegen de stam, want de

ketting kan plotseling de boom in worden getrokken.

○ Wanneer u aan het eind van een snede komt, moet u erop

voorbereid zijn dat de machine plotseling vrij komt, zodat de

zaag niet door kan schieten en uw benen of lichaam, of andere

voorwerpen kan raken.

○ Pas op voor een eventuele terugslag (wanneer de zaag

plotseling omhoog en naar achteren, naar de gebruiker slaat).

Zaag nooit met de punt van het zwaard.

○ Wanneer u naar een nieuwe werkplek gaat, moet u eerst de

machine uit zetten en controleren of alle zagende onderdelen

inderdaad gestopt zijn.

○ Zet de machine in geen geval op de grond terwijl deze nog loopt.

○ Controleer altijd eerst of de motor uit is en of de zagende

onderdelen volledig gestopt zijn voor u vuil of zaagsel uit het

gereedschap gaat verwijderen.

○ Neem altijd een EHBO-doos mee wanneer u met gemotoriseerd

gereedschap werkt.

○ Start de motor niet en laat de motor niet lopen in een afgesloten

ruimte of gebouw en/of in de buurt van ontvlambare vloeistoﬀ en.

Inademen van uitlaatgassen kan dodelijk zijn.

Veilig onderhoud

○ Voer onderhoud aan de machine uit volgens de aanbevolen

procedures.

○ Haal de kap van de bougie voor u onderhoud uitvoert, behalve

voor het afstellen van de carburateur.

○ Houd anderen uit de buurt wanneer u de carburateur afstelt.

○ Gebruik uitsluitend originele Tanaka vervangende onderdelen,

zoals aanbevolen door de fabrikant.

LET OP

Haal de trekstarter niet uit elkaar. Het risico bestaat dat u

gewond raakt doordat de veer van de trekstarter losschiet.

WAARSCHUWING

Onjuist onderhoud kan leiden tot ernstige schade aan de motor

of ernstig persoonlijk letsel.

Vervoer en opslag

○ Draag de machine alleen wanneer de motor gestopt is en met de

uitlaat weg van uw lichaam.

○ Laat de motor afkoelen, maak de brandstoftank leeg en zorg

ervoor dat de machine goed vast zit voor u de machine opbergt

of in een voertuig gaat vervoeren.

○ Maak de brandstoftank helemaal leeg voor u de machine

opbergt. We raden u aan de tank elke keer nadat u de machine

gebruikt heeft, leeg te maken. Als er brandstof in de tank blijft

zitten, moet u ervoor zorgen dat er geen brandstof kan lekken.

○ Bewaar de machine buiten bereik van kinderen.

○ Maak de machine schoon, voer het vereiste onderhoud uit en

bewaar de machine op een droge plek.

○ Controleer of het contact inderdaad uit staat voor u de machine

vervoert of opbergt.

○ Wanneer u de machine vervoert of opbergt, moet u de hoes van

de geleidebalk over het zwaard doen.

Als er zich situaties voordoen die niet in deze gebruiksaanwijzing

behandeld worden, wees dan voorzichtig en gebruik uw verstand.

Neem contact op met uw Tanaka dealer als u hulp nodig heeft. Let

in het bijzonder op aanwijzingen die beginnen met de volgende

woorden:

WAARSCHUWING

Geeft aan dat er een verhoogd risico bestaat op ernstig

persoonlijk letsel of zelfs de dood als de aanwijzingen niet

worden opgevolgd.

LET OP

Geeft aan dat er risico bestaat op persoonlijk letsel of

zaakschade als de aanwijzingen niet worden opgevolgd.

OPMERKING

Nuttige informatie voor correct functioneren en gebruik van de

machine.

WAARSCHUWING

GEVAAR VOOR TERUGSLAG (Afb. 1)

Een van de grootste gevaren bij het werken met een kettingzaag is

de mogelijkheid van een terugslag. De kettingzaag kan terugslaan

wanneer de punt van het zwaard tegen iets aankomt, of wanneer de

zaag klem loopt in de zaagsnede. Een terugslag omdat de punt ergens

tegenaan komt zodat het zwaard naar boven en naar achteren, dus

in uw richting, slaat, gebeurt soms bliksemsnel. Als de zaagketting

vastloopt langs de bovenkant van het zwaard, kan het zwaard ook

ineens in uw richting slaan. Door allebei deze reacties kunt u de

controle over de kettingzaag verliezen, wat kan leiden tot ernstig

persoonlijk letsel. Ook al is uw kettingzaag voorzien van ingebouwde

veiligheidsvoorzieningen, dan nog doet u er goed aan niet uitsluitend

op deze voorzieningen te vertrouwen. Houd de zwaardpunt altijd goed

in de gaten. Er kan een terugslag optreden wanneer u iets raakt met

de terugslagzone (1) van het zwaard. Gebruik deze zone daarom

nooit. Een terugslag door vastlopen van de ketting ontstaat doordat de

zaagsnede zich sluit en de bovenkant van het zwaard vastklemt. Let

goed op de zaagsnede en zorg ervoor dat de snede open blijft bij het

zagen. Houd de kettingzaag onder controle wanneer de motor draait

door de machine altijd stevig met uw rechterhand aan de achterste

handgreep en uw linkerhand aan de voorste handgreep vast te houden,

met uw duimen en vingers helemaal rond de handgrepen. Houd de

kettingzaag altijd met beide handen vast wanneer u zaagt met de motor

op een hoog toerental.

Nederlands

SPECIFICATIES

○ Code “CS” in de modelnaam betekent “Motor kettingzaag”

Model TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Soort apparatuur Motor kettingzaag, draagbaar

Cilinderinhoud (cm3)32,2

Bougie NGK BPMR-7A

Inhoud brandstoftank (cm3)290

Inhoud olietank (cm3)180

Droog gewicht (kg)(Zonder zwaard en ketting) 3,4

Lengte zwaard (mm) 300 350

Steek zaagketting (mm) 9,53

Dieptemaat kettinggeleider (mm) 1,27

Geluidsdrukniveau LpA (dB (A)) volgens ISO 22868

Gelijkwaardig

Onzekerheid

100

Geluidsdrukniveau LwA (dB (A)) volgens ISIO 22868

Gemeten

Onzekerheid

Geluidsdrukniveau LwA (dB (A))volgens 2000/14/EC

Gemeten

Gegarandeerd

109

113

116

Trillingsniveau (m/s2) volgens ISO 22867

Voorste handgreep

Achterste handgreep

Onzekerheid

4,4

6,1

0,8

Max. motorvermogen

volgens ISO 7293 (kW) 1,3/9300

Max. toerental (min-1)12000

Stationair toerental (min-1) 3000

Speciﬁ ek brandstofverbruik (g/kWh) 567

Soort ketting 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Max. kettingsnelheid (m/sec) 22,9

Tandwiel (aantal tanden) 6

OPMERKING: Equivalente geluidsniveaus/trillingsniveaus volgens ISO 22868/22867 zijn berekend als de tijdgewogen energiesom van de

geluids-/trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsindeling: 1/3 stationair, 1/3 max. last,

1/3 max. toerental.

* Alle gegevens kunnen zonder kennisgeving gewijzigd worden

MONTAGEPROCEDURES

WAARSCHUWING

Probeer in geen geval de motor te starten zonder dat de zijkant

van de behuizing, het zwaard en de ketting goed vast zijn.

1. Trek de kettingrem (18) naar de voorste handgreep om te

controleren of de kettingrem los is. (Afb. 15)

2. Verwijder de klemmoeren van de geleidebalk (2). Verwijder de

zijkant van de behuizing (3). (Afb. 2)

* Als u de schorssteun (4) heeft, kunt u deze met twee schroeven

aan de machine bevestigen. (Afb. 3)

3. Bevestig de geleidebalk (5) aan de bouten (6) en druk hem naar

het tandwiel (7) toe tot het niet verder kan. (Afb. 4)

4. Controleer of de zaagketting (10) de goede kant op loopt, zoals

op de afbeelding, en leg de ketting om het tandwiel. (Afb. 5)

5. Leid de schakels van de zaagketting in de groef die helemaal

rond het zwaard loopt.

6. Doe de zijkant van de behuizing (3) weer terug op de bouten (6).

Zorg ervoor dat het uitsteeksel van de stelbout voor de

kettingspanning (8) in het gat in het zwaard (9) past. (Afb. 4)

Draai vervolgens de klemmoer (2) van de geleidebalk vast

zodat het uiteinde van het zwaard gemakkelijk op en neer kan

bewegen. (Afb. 2)

7. Til de punt van het zwaard iets op en span de zaagketting (10)

door de stelbout voor de kettingspanning (11) met de klok mee

te draaien. Controleer of de ketting correct gespannen is door

de ketting midden op het zwaard voorzichtig op te tillen: er

moet ongeveer 0,5 – 1,0 mm speling zijn tussen het zwaard en

de buitenrand van de schakels van de ketting (12). (Afb. 6, 7)

LET OP

DE JUISTE KETTINGSPANNING IS UITERST BELANGRIJK

8. Til de punt van het zwaard iets op en draai de klemmoer van de

geleidebalk goed vast met de combinatiesleutel. (Afb. 7)

9. Een nieuwe ketting zal iets oprekken, dus stel de ketting bij

na een paar keer zagen en houd het eerste half uur zagen de

kettingspanning goed in de gaten.

OPMERKING

Controleer de kettingspanning vaak om optimale prestaties en

duurzaamheid te garanderen.

LET OP

○ Wanneer de ketting te strak wordt gezet, zullen het zwaard

en de ketting sneller slijten. Wanneer de ketting echter te los

gezet wordt, kan de ketting uit de groef in het zwaard lopen.

○ Draag altijd handschoenen wanneer u de ketting moet

aanraken.

Nederlands

WAARSCHUWING

Houd de kettingzaag stevig met beide handen vast wanneer

u hem gebruikt. Gebruik met slechts één hand kan leiden tot

ernstig letsel.

BEDIENING

Veiligheid van de gebruiker

WAARSCHUWING

Deze kettingzaag (TCS33EDT) is ontwikkeld voor gebruik als

zaag voor boomzorg en -chirurgie. De zaag mag alleen worden

gebruikt door personen die ge-schoold zijn in boomzorg en

chirurgie. Leef de aanbevelingen, procedures en literatuur van

de vakorganisatie na. Het misachten ervan vormt een hoog

ongevallenrisico. We bevelen u aan altijd een hefplatform

te gebruiken bij het zagen in bomen. Werken, hangend aan

touwen, is zeer gevaarlijk en vordert speciale training. De ge-

bruiker moet geÔnstrueerd zijn in en bekend met het gebruik

van veiligheidsuitrusting en werk- en klimtechnieken. Gebruik

altijd valbescherming voor gebruiker en zaag.

Brandstof (Afb. 8)

WAARSCHUWING

○ Deze kettingzaag heeft een tweetaktmotor. Gebruik daarom

altijd mengsmering, oftewel benzine gemengd met olie. Zorg

voor een goede ventilatie wanneer u tankt of omgaat met

brandstof.

○ Brandstoﬀ en zijn uiterst licht ontvlambaar en u kunt ernstig

persoonlijk letsel oplopen door de dampen in te ademen of

brandstof op lichaamsdelen te morsen. Wees altijd voorzichtig

en blijf goed opletten bij de omgang met brandstof. Zorg altijd

voor een goede ventilatie wanneer u brandstof binnen een

gebouw gebruikt.

Brandstof

○ Gebruik altijd 89 octaan loodvrije merkbenzine.

○ Gebruik echte tweetaktbrandstof of een benzine-oliemengsel

van 25:1 tot 50:1; raadpleeg voor de juiste verhouding alstublieft

de verpakking van de tweetaktolie in kwestie of uw Tanaka

dealer.

○ Als er geen echte tweetaktbrandstof beschikbaar is, gebruik

dan een kwaliteitsolie die uitdrukkelijk geschikt is voor gebruik

in luchtgekoelde tweetaktmotoren (JASO FC GRADE OIL of ISO

EGC GRADE). Gebruik geen BIA of TCW (voor watergekoelde

tweetaktmotoren) mengolie.

○ Gebruik geen multigrade olie (10 W/30) of afgewerkte olie.

○ Meng de brandstof en de olie in een aparte, schone jerrycan.

Begin met de helft van de gewenste hoeveelheid benzine in de

jerrycan.

Voeg de tweetaktolie toe (alle benodigde olie voor de gewenste

hoeveelheid brandstof). Meng het brandstof-oliemengsel

(schudden). Voeg tenslotte de resterende hoeveelheid brandstof

toe.

Meng (schud) het brandstofmengsel nog eens goed voor u het in de

tank doet.

Tanken

WAARSCHUWING (Afb. 9)

○ Schakel altijd eerst de motor uit en laat hem een paar minuten

afkoelen voordat u brandstof bijvult.

○ Kom niet met rook, open vuur of vonken bij de plaats waar

brandstof wordt bijgevuld.

○ Maak de tank (13) voorzichtig open om eventueel onder druk

staande gassen te laten ontsnappen.

○ Draai na het tanken de dop van de brandstoftank weer goed op

de tank.

○ Ga minstens 3 m van de plek waar u getankt heeft vandaan voor

u de motor probeert te starten.

○ Was eventueel op uw kleding gemorste brandstof er onmiddellijk

uit met zeep of een wasmiddel.

○ Controleer of er ergens brandstof lekt na het tanken.

Maak voor u gaat tanken de tankdop en omstreken netjes schoon

zodat er geen vuil in de tank kan vallen. Zorg ervoor dat de brandstof

goed gemengd is door voor het tanken de jerrycan goed te schudden.

Kettingsmering (Afb. 9)

Maak de olietank (14) langzaam open en vul hem met kettingolie.

Gebruik altijd kettingsmering van goede kwaliteit. Wanneer de motor

loopt, wordt de ketting automatisch gesmeerd.

Vul de olietank (14) steeds met kettingolie als er brandstof wordt

bijgevuld.

OPMERKING

Wanneer u brandstof tankt (13) of het reservoir voor de

kettingsmering (14) vult, leg de machine dan op zijn kant, met de

vuldoppen boven. (Afb. 9)

De koude motor starten (Afb. 10

15)

LET OP

Controleer voor het starten of het zwaard/de ketting niets raakt.

1. Zorg ervoor dat de kettingrem actief is. (Afb. 10)

2. Zet de contactschakelaar (15) aan (ON). (Afb. 11)

3. Druk ongeveer tien keer op het handpompje van het startgas

(16) zodat de benzine via het pompje in de carburateur stroomt.

(Afb. 12)

4. Draai de chokehendel (17) naar de chokestand. (Afb. 12).

Hierdoor wordt de gashendel automatisch in de startstand

vergrendeld.

5. Trek stevig aan de trekstarter en let erop dat u de handgreep

goed vast blijft houden en de trekstarter niet laat terugschieten.

(Afb. 13)

6. Als u hoort dat de motor aanslaat, kunt u de chokehendel

terugzetten naar de normale stand. (Afb. 12)

7. Trek nog eens stevig aan de trekstarter op de hierboven

beschreven manier. (Afb. 13)

OPMERKING

Herhaal de stappen 4 t/m 7 als de motor niet start.

8. Zodra de motor start, de gastrekker aantrekken en direct

loslaten. (Afb. 14)

Daarna is halfgas vrijgegeven.

9. Controleer of de kettingrem los is. (Afb. 15)

Laat de motor ongeveer 2-3 minuten opwarmen voor u hem

belast. Laat de motor niet met een hoge snelheid onbelast

draaien om de levensduur van de motor niet te verkorten.

Een warme motor starten

Gebruik alleen de stappen 1, 2, 7 en 9 van de startprocedure

voor een koude motor.Start de motor niet, gebruik dan dezelfde

startprocedure als bij een koude motor.

De kettingsmering testen

Controleer of de kettingolie goed verspreid is. Begint de

zaagketting te bewegen, wijs dan met de punt van de

geleidebalk naar een boomstomp o.i.d en trek aan de trekker

om de motor ongeveer 10 seconden op hoge snelheid te laten

draaien. Sproeit de olie over de boomstomp, dan is de olie goed

verspreid. (Afb. 16)

Werking kettingrem (Afb. 17)

De kettingrem (18) is ontworpen om in werking te treden in

noodgevallen, zoals bij een terugslag. Controleer of deze

voorziening goed werkt voor u de machine gaat gebruiken.

De rem wordt in werking gesteld door de voorste handbeschermer

naar het zwaard toe te bewegen. Wanneer de kettingrem in werking

is, zal ook als de gastrekker wordt ingedrukt het toerental niet hoger

worden en zal dus de ketting niet beginnen te lopen. Trek de voorste

handkap omhoog om de kettingrem los te laten.

De werking controleren:

1) Zet de motor uit.

2) Houd de kettingzaag horizontaal, laat de voorste handgreep

los zodat de punt van het zwaard op een boomstronk of ander

stuk hout terecht komt en controleer de werking van de rem. De

kracht die hiervoor nodig is hangt mede af van de lengte van het

zwaard.

Nederlands

Als de rem niet werkt, moet u uw dealer vragen om inspectie en

eventueel reparatie. Als de motor met hoge snelheid blijft draaien

terwijl de rem aangrijpt, zal de koppeling oververhit raken, waardoor

problemen zullen ontstaan.

Wanneer de rem in werking treedt terwijl u de zaag gebruikt, moet

u onmiddellijk de gastrekker loslaten om de motor te laten stoppen.

WAARSCHUWING

Draag de machine niet van de ene plek naar de andere met een

lopende motor.

Stoppen (Afb. 18)

Neem gas terug en druk de contactschakelaar (15) naar de "STOP"

stand.

WAARSCHUWING

Zet de machine niet op ontbrandbaar materiaal zoals gedroogd

gras, want de geluidsdemper is nog heet nadat de motor is

afgezet.

OPMERKING

Stopt de motor niet, dan kunt u hem tot stilstand dwingen door de

chokehendel naar de startstand te draaien. Voordat u de motor

herstart, vraagt u de leverancier om reparatie.

WAARSCHUWING

○ Reik niet boven uw macht en zaag niet boven schouderhoogte.

○ Wees extra voorzichtig bij het kappen en gebruik de kettingzaag

nooit met de punt omhoog of boven schouderhoogte.

KETTINGVANGER

De kettingvanger bevindt zich dichtbij de aandrijving, net onder

de ketting en dient om te voorkomen dat een gebroken ketting de

gebruiker zou kunnen raken.

WAARSCHUWING

Sta niet in één lijn met de ketting wanneer u aan het zagen bent.

BASISTECHNIEKEN VOOR HET MAKEN VAN ZAAGSNEDES

VOOR KAPPEN, SNOEIEN EN INKEPEN

De volgende informatie is bedoeld om u een algemene inleiding te

geven in de techniek van het houtzagen.

WAARSCHUWING

○ Deze informatie dekt niet alle speciﬁ eke situaties die mede

afhankelijk zijn van het terrein, de begroeiing, het soort hout, de

vorm en de afmetingen van de boom enz. Raadpleeg uw dealer,

houtvester of plaatselijke bosbouwschool of boomkwekerij voor

advies met betrekking tot speciﬁ eke bijzonderheden aangaande

de houtkap in het gebied in kwestie. Hierdoor zult u veiliger en

eﬃ ciënter kunnen werken.

○ Zaag niet bij slecht weer, zoals dichte mist, zware regen,

extreme koude, sterke wind enz.

Het is doorgaans zeer vermoeiend om in slecht weer te moeten

werken en er kunnen gevaarlijke situaties door ontstaan,

bijvoorbeeld om de ondergrond glad wordt.

Door een sterke wind kan een boom vallen in een andere

richting dan u in gedachten had, wat kan leiden tot zaakschade

of persoonlijk letsel.

LET OP

Gebruik de kettingzaag nooit om iets los te wrikken of voor

andere doeleinden waar de machine niet voor bedoeld is.

WAARSCHUWING

○ Struikel niet over obstakels zoals boomstronken, wortels,

stenen, takken en gevelde bomen. Pas op voor gaten en

greppels. Wees zeer voorzichtig bij werkzaamheden op

hellingen of oneﬀ en terrein.

Zet de kettingzaag uit wanneer u naar een andere werkplek gaat.

Zaag altijd met de gashendel helemaal open. Een langzaam

bewegende ketting zal makkelijker vastlopen en de kettingzaag

doen schokken of zelfs terugslaan.

○ Gebruik de kettingzaag in geen geval met één hand.

U kunt de zaag dan nooit goed hanteren en u kunt gemakkelijk

de controle verliezen en daardoor ernstig letsel oplopen.

Houd de behuizing van de kettingzaag dicht bij uw lichaam voor

een betere controle en om een te hoge belasting te voorkomen.

Wanneer u zaagt met het onderste deel van de ketting, zal de

zaag van u weg worden getrokken, als het ware het hout in.

De zaag zelf bepaalt de zaagsnelheid en het zaagsel wordt in uw

richting geworpen. (Afb. 19)

○ Wanneer u zaagt met het bovenste deel van de ketting, duwt de

ketting de zaag juist naar u toe, dus weg van het hout dat u aan

het zagen bent. (Afb. 20)

○ Er is een risico op terugslag als de zaag zo ver wordt geduwd dat

er met de punt van het zwaard wordt gezaagd.

Het is het veiligst om met de onderkant van het zwaard en de

ketting te zagen. Zagen met de bovenkant maakt het hanteren

en controleren van de zaag veel moeilijker en verhoogt het risico

op terugslag.

○ In het geval de ketting blokkeert, de gastrekker onmiddellijk

loslaten. Als de motor met hoge snelheid blijft draaien terwijl de

ketting geblokkeerd is, kan de koppeling oververhit en defect

raken.

OPMERKING

Houd de schorssteun tegen de stam, want de ketting kan

plotseling de boom in worden getrokken.

KAPPEN

Goed kappen is meer dan gewoon even een boompje omzagen.

De kunst is de boom te laten vallen op de gewenste plek, zonder de

boom zelf of iets anders te beschadigen.

Voor u een boom gaat kappen, moet u alle omstandigheden

die invloed hebben op de richting waarin de boom zal vallen in

aanmerking nemen, zoals:

De richting waarin de boom zelf al helt. De vorm van de kruin.

Eventuele sneeuw op de kruin.

Windrichting en -sterkte. Obstakels in het bereik van de boom (bijv.

andere bomen, stroomleidingen, wegen, gebouwen enz.).

WAARSCHUWING

○ Houd altijd rekening met de toestand van de boom zelf. Let op

verval en rot in de stam, waardoor de stam kan breken en vallen

voor u het verwacht en in een onverwachte richting.

○ Let op dode takken die makkelijk af kunnen breken terwijl u aan

het werk bent en op u kunnen vallen.

Houd mensen en dieren op een afstand van minstens twee keer

de lengte van de boom terwijl u de boom aan het kappen bent.

Haal struiken en takken rond de boom van tevoren weg.

Bereid een ontsnappingsweg voor, weg van de richting waarin

de boom zal worden geveld.

BASISREGELS VOOR HET KAPPEN VAN BOMEN

Normaal gesproken bestaat het kappen uit twee handelingen,

namelijk het zagen van inkepingen en het maken van de zaagsnede

die de boom velt. Begin met de bovenste zaagsnede van de inkeping

aan de kant van de boom in de gewenste valrichting. Kijk langs de

onderste zaagsnede van de inkeping of u niet te diep in de stam

zaagt. De inkeping moet diep genoeg zijn om een voldoende breed

en sterk scharnier te vormen. De inkeping moet breed genoeg zijn

om de val van de boom zo lang mogelijk te kunnen blijven sturen.

Zaag de velsnede vanaf de andere kant van de stam 3–5 cm boven

de punt van de inkeping. (Afb. 21)

19. Velrichting

20. 45o minimum hoek van de inkeping

21. Scharnier

22. Velsnede

Zaag de stam nooit helemaal door. Laat altijd een strook hout over

die als scharnier kan dienen.

Dit scharnier stuurt de val van de boom. Als de stam helemaal door

wordt gezaagd, heeft u geen controle meer over de richting waarin

de boom zal vallen.

Sla ruim voordat de boom zijn stabiliteit verliest en begint te bewegen

een wig of velhefboom (koevoet) in de zaagsnede. Hierdoor

voorkomt u dat het zwaard klem komt te zitten in de zaagsnede

wanneer u de velrichting verkeerd heeft ingeschat. Zorg ervoor dat

er geen mensen in de valzone zijn voor u de boom omduwt.

Nederlands

VELSNEDE BIJ EEN STAMDIAMETER VAN MEER DAN TWEE

KEER DE LENGTE VAN HET ZWAARD

Zaag een ﬂ inke, brede inkeping. Maak vervolgens een zaagsnede

in het midden van de stam, vanaf de punt van de inkeping. Laat

altijd een strook hout over als scharnier aan beide zijden van de

middensnede. (Afb. 22)

Zaag tenslotte rondom de holte in het midden van de stam om de

boom te vellen, zoals op Afb. 23.

WAARSCHUWING

Deze werkwijze is zeer gevaarlijk, omdat er met de punt van het

zwaard moet worden gewerkt en er dus een terugslag kan optreden.

Deze technieken mogen alleen worden toegepast door

geschoolde vaklui.

TAKKEN VERWIJDEREN

In dit geval bedoelen we het verwijderen van de takken van een

gevelde boomstam.

WAARSCHUWING

De meeste ongelukken door terugslag gebeuren bij het

verwijderen van takken.

Gebruik in geen geval de punt van het zwaard. Wees zeer

voorzichtig en vermijd de stam, andere takken of voorwerpen

met de punt van het zwaard. Wees zeer voorzichtig met gebogen

takken. Deze kunnen in onverwachte richtingen wegspringen

zodat u de controle verliest, wat kan leiden tot letsel. (Afb. 24)

Sta aan de linkerkant van de stam. Zorg ervoor dat u stevig staat en

laat de zaag op de stam rusten. Houd de zaag dicht bij uw lichaam

zodat u er volledige controle over heeft. Blijf uit de buurt van de

ketting. Beweeg alleen met de stam tussen u en de ketting. Pas op

voor wegspringende gebogen takken.

AFZAGEN VAN DIKKE TAKKEN

Bij het verwijderen van dikke takken kan het zwaard gemakkelijk

vastlopen. Gebogen takken kunnen plotseling breken en wegspringen,

dus u kunt dergelijke takken het best in kleinere stappen doorzagen.

Pas dezelfde principes toe als bij het kappen van een boom. Denk

vooruit en blijf letten op de mogelijke gevolgen van wat u doet.

DOORZAGEN VAN DE STAM/AFKORTEN

Voor u begint met het doorzagen van de stam, moet u zich proberen

voor te stellen wat er zal gebeuren. Let op de spanning in de stam en

zaag op zo'n manier dat het zwaard niet vastloopt.

DOORZAGEN VAN STAMMEN, DRUK VAN BOVEN

Ga stevig staan. Maak eerst een zaagsnede aan de bovenkant.

Maak deze snede niet te diep; ongeveer 1/3 van de diameter van

de stam is genoeg. Maak het karwei af met een zaagsnede aan de

onderkant van de stam.

Zorg ervoor dat de twee zaagsnedes samenkomen. (Afb. 25)

23. Ontspanningssnede

24. Dwarsdoorsnede

25. Druk van boven

26. Drukzijde

27. Trekzijde

28. Relatieve diepte van de zaagsnedes

DIKKE STAM, DIAMETER GROTER DAN DE LENGTE VAN HET

ZWAARD

Zaag eerst aan de andere kant van de stam. Trek de zaag naar u

toe en volg daarna de hierboven beschreven procedure. (Afb. 26)

Als de stam op de grond ligt, kunt u eerst een gat zagen om te

voorkomen dat u in de grond zaagt. Maak het karwei af met een

zaagsnede aan de onderkant van de stam. (Afb. 27)

WAARSCHUWING

GEVAAR VOOR TERUGSLAG

Probeer geen gat te zagen als u daarin niet getraind bent. Een

gat zagen betekent dat er met de punt van het zwaard gewerkt

moet worden, wat kan leiden tot terugslaan van de kettingzaag.

DOORZAGEN VAN STAMMEN, DRUK VAN ONDER

Ga stevig staan. Begin met een zaagsnede aan de onderkant van

de stam. De diepte van deze zaagsnede moet ongeveer 1/3 van de

diameter van de stam bedragen.

Maak het karwei af met een zaagsnede aan de bovenkant. Zorg

ervoor dat de twee zaagsnedes samenkomen. (Afb. 28)

29. Ontspanningssnede

30. Dwarsdoorsnede

31. Druk van onder

32. Trekzijde

33. Drukzijde

34. Relatieve diepte van de zaagsnedes

DIKKE STAM, DIAMETER GROTER DAN DE LENGTE VAN HET

ZWAARD

Zaag eerst aan de andere kant van de stam. Trek de zaag naar u

toe en volg daarna de hierboven beschreven procedure. Maak een

gat als de stam te dicht bij de grond ligt. Maak het karwei af met een

zaagsnede aan de bovenkant van de stam. (Afb. 29)

WAARSCHUWING

GEVAAR VOOR TERUGSLAG

Probeer geen gat te zagen als u daarin niet getraind bent. Een gat

zagen betekent dat er met de punt van het zwaard gewerkt moet

worden, wat kan leiden tot terugslaan van de kettingzaag. (Afb. 30)

ALS DE ZAAG VASTLOOPT

Stop de motor. Til de stam op of verander de positie van de stam

met bijvoorbeeld een dikke tak of koevoet als hefboom. Probeer de

zaag niet los te trekken. Als u dat toch doet, kunt u de handgreep

beschadigen of gewond raken door de zaagketting wanneer de zaag

ineens losschiet.

ONDERHOUD

ONDERHOUD, VERVANGING OF REPARATIE VAN DE

ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE MET DE UITLAAT TE MAKEN

HEBBEN MAG WORDEN UITGEVOERD DOOR DAARTOE

BEVOEGDE BEDRIJVEN OF PERSONEN.

Afstellen van de carburateur (Afb. 31)

WAARSCHUWING

Start de motor in geen geval zonder dat de zijkast op zijn plaats zit.

Hierdoor zou de koppeling los kunnen komen, wat kan leiden tot

persoonlijk letsel.

In de carburateur wordt de brandstof gemengd met lucht. De

carburateur wordt bij het testen van de motor in de fabriek afgesteld.

Afhankelijk van het klimaat en de hoogte kunnen er verdere

aanpassingen nodig zijn. De carburateur heeft één afstelmogelijkheid:

T = stelschroef stationair toerental.

Afstelling stationair toerental (T)

Controleer of het luchtﬁ lter schoon is. Wanneer het stationaire

toerental correct is afgesteld, zal de zaagketting niet bewegen.

Als de afstelling aangepast moet worden, kunt u de T-schroef

dichtdraaien (met de klok mee) terwijl de motor loopt, totdat de

zaagketting begint te bewegen. Draai de schroef vervolgens open

(tegen de klok in) tot de ketting stopt. U heeft het juiste stationaire

toerental ingesteld wanneer de motor in alle standen soepel blijft

lopen bij een toerental dat ruim onder het toerental ligt waarbij de

zaagketting begint te bewegen.

Als de zaagketting blijft draaien nadat u het stationaire toerental

heeft afgesteld, dient u contact op te nemen met uw Tanaka dealer.

WAARSCHUWING

De ketting mag in geen geval draaien wanneer de motor

stationair draait.

OPMERKING

Sommige modellen die worden verkocht in gebieden met

strenge milieuregelgeving ten aanzien van uitlaatgassen zijn

niet voorzien van carburateurinstellingen voor hoge of lage

snelheden. Dergelijke instellingen kunnen ervoor zorgen dat de

motor de limieten van de lokale regelgeving zou overschrijden.

Bij deze modellen kan alleen het stationaire toerental op de

carburateur worden afgesteld.

Als u niet bekend bent met dit type instelling, vraagt u dan uw Tanaka

dealer om hulp.

Luchtﬁ lter (Afb. 32)

Het luchtﬁ lter (37) en de reinigingsspons (36), (38) moeten

regelmatig vrijgemaakt worden van stof en vuil om te voorkomen dat:

○ de carburateur storingen gaat vertonen.

○ de motor slecht start.

○ de motor minder vermogen levert.

Nederlands

○ de onderdelen van de motor onnodig slijten.

○ het brandstofverbruik abnormaal hoog wordt.

Maak het luchtﬁ lter elke dag of nog vaker schoon als u in een stoﬃ ge

omgeving werkt.

Schoonmaken van het luchtﬁ lter

Verwijder het deksel van het luchtﬁ lter (35) en de reinigingsspons

(36). Draai het luchtﬁ lter (37) 20° naar links en verwijder het.

Verwijder vervolgens de reinigingsspons (38).

Was alles in warm sop. Controleer of het ﬁ lter goed droog is voor

u het terugzet. Een luchtﬁ lter dat geruime tijd gebruikt is kan niet

meestal meer helemaal schoongemaakt worden. Het luchtﬁ lter

moet daarom regelmatig vervangen worden door een nieuw. Een

beschadigd of kapot ﬁ lter moet onmiddellijk vervangen worden.

Bougie (Afb. 33)

De toestand van de bougie ondervindt negatieve invloed van:

○ een verkeerde instelling van de carburateur.

○ een verkeerde mengsmering (teveel olie in de benzine).

○ een vuil luchtﬁ lter.

○ zware werkomstandigheden (bijv. kou).

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden van de

bougie, wat kan leiden tot storingen en startproblemen. Als de

motor vermogen tekort komt, moeilijk start of slecht stationair loopt,

controleer dan eerst de bougie. Als de bougie vuil is, maak hem dan

schoon en controleer de afstand tussen de elektroden. Corrigeer

de afstand indien nodig. De juiste afstand is 0,6 mm. De bougie

moet elke 100 bedrijfsuren vervangen worden, of eerder, als de

elektroden weggevreten zijn.

OPMERKING

In sommige gebieden is een bougie met weerstand vereist om de

machine te ontstoren. Als deze machine oorspronkelijk voorzien

was van een bougie met ingebouwde ontstoringsweerstand, dient

u ter vervanging gebruik te maken van hetzelfde type bougie.

Smeerpunt (Afb. 34)

Maak het smeerpunt voor de kettingsmering (39) zo vaak mogelijk

schoon.

Zwaard (Afb. 35)

Voor u de machine gaat gebruiken, moet u de groef en het smeerpunt

(40) in het zwaard schoonmaken met het speciale, los verkrijgbare,

gereedschap.

Zijkant behuizing (Afb. 36)

Houd de zijkant van de behuizing en de aandrijving vrij van zaagsel

en vuil. Breng regelmatig olie of vet aan om corrosie te voorkomen,

aangezien sommige bomen een relatief hoge zuurgraad hebben.

Brandstoﬃ lter (Afb. 37)

Verwijder het brandstoﬃ lter van de brandstoftank en was het

zorgvuldig in een oplosmiddel of schone benzine. Druk het ﬁ lter

daarna weer volledig terug in de tank.

OPMERKING

Vervang het ﬁ lter als het na verloop van tijd hard geworden is

door stof en vuil.

Kettingsmeringﬁ lter (Afb. 38)

Verwijder het ﬁ lter en was het zorgvuldig in een oplosmiddel of

schone benzine.

Daarna duwt u het ﬁ lter volledig in de tank.

OPMERKING

Is het ﬁ lter hard geworden door stof en vuil, dan moet het

vervangen worden.

Voor langdurige opslag

Tap alle brandstof uit de tank af. Start de motor en laat deze lopen

tot hij vanzelf stopt. Repareer eventuele beschadigingen. Maak de

machine schoon met een schone doek, of met perslucht. Doe een

paar druppels tweetaktolie in de cilinder via het bougiegat en laat de

zuiger een paar keer op en neer gaan om de olie goed te verdelen.

Dek de machine af en bewaar hem op een droge plek.

SLIJPEN VAN DE ZAAGKETTING

Onderdelen van een zaagschakel (Afb.39, 40)

WAARSCHUWING

○ Gebruik handschoenen bij het slijpen van de ketting.

○ Rond de voorste rand af om het risico op terugslag of breken van

de kettinggeleiders te verkleinen.

41. Bovenste plaat

42. Werkhoek

43. Zijplaat

44. Geul

45. Hiel

46. Chassis

47. Gat klinknagel

48. Teen

49. Dieptestellernok

50. Correcte hoek op bovenste plaat (hoek afhankelijk van type

ketting)

51. Iets vooruitstekende “haak” of punt (curve bij een non-beitel

ketting)

52. Hoogste punt van dieptestellernok op juiste hoogte onder de

bovenste plaat

53. Voorzijde dieptestellernok afgerond

LAGER STELLEN DIEPTESTELLERNOKKEN MET EEN VIJL

1) Als u een vijlhouder gebruikt om de zaagschakels te vijlen, kunt

u de diepte controleren en verlagen.

2) Controleer de instelling van de dieptestellernokken elke derde

slijpbeurt.

3) Plaats de dieptemal op de zaagschakel. Als de dieptestellernok

uitsteekt, vijl deze dan terug tot hij weer gelijk ligt met de

bovenkant van de mal. Vijl altijd van de binnenzijde van de

ketting naar buiten. (Afb. 41)

4) Rond de voorste hoek af om de oorspronkelijke vorm van de

dieptestellernok na gebruik van de mal te herstellen. Houd u

aan de aanbevolen waarden voor de diepte zoals vermeld in

de gebruiksaanwijzing of onderhoudshandleiding van uw zaag.

(Afb. 42)

ALGEMENE AANWIJZINGEN VOOR HET VIJLEN VAN

ZAAGSCHAKELS

Vijl (54) de zaagschakels aan de ene kant van de ketting van binnen

naar buiten. Vijl alleen in voorwaartse richting, niet heen en weer.

(Afb. 43)

5) Zorg ervoor dat alle zaagschakels even lang zijn. (Afb. 44)

6) Vijl voldoende weg om beschadigingen van de snede (zijplaat

(55) en bovenste plaat (56)) van de zaagschakel te verwijderen.

(Afb. 45)

SLIJPHOEKEN VOOR HET SLIJPEN VAN DE ZAAGKETTING

1. Onderdeelnummer 91VG

2. Steek 3/8”

3. Instelling dieptestellernok 0,025"

4. Vijlhoek zijplaat 80°

5. Hoek bovenste plaat 30°

6. Vijlhoek 90°

Onderhoudsschema

Hieronder treft u nog enkele algemene onderhoudsinstructies aan.

Neem voor verdere informatie alstublieft contact op met uw Tanaka

dealer.

Inspectie en onderhoud voor gebruik

○ Controleer of de trillingsvrije rubberdelen intact zijn en dat de

bevestiging niet loszit of beschadigd is.

○ Controleer of er geen schade is in de trillingsvrije veren en dat de

bevestiging niet loszit of beschadigd is.

○ Controleer of er geen schade of vervorming is in het voorste en

achterste handvat.

○ Controleer of de bevestigingen van het voorste en achterste

handvat goed vastzitten en schadevrij zijn.

○ Controleer of bouten, moeren enz. van elk onderdeel goed

vastzitten en schadevrij zijn.

Nederlands

Dagelijks onderhoud

○ Maak de buitenkant van de machine schoon.

○ Maak het smeerpunt voor de kettingsmering schoon.

○ Maak de groef en het smeerpunt in het zwaard schoon.

○ Verwijder zaagsel van de zijkant van de behuizing.

○ Controleer of de zaagketting nog scherp is.

○ Controleer of de moeren van het zwaard goed vast zitten.

○ Controleer of de zwaardhoes onbeschadigd is en goed blijft

zitten.

○ Controleer of alle bouten en moeren goed vast zitten.

Inspecteer vooral de bouten van de uitlaat en zorg ervoor dat

deze stevig zijn vastgedraaid voordat u de motor start. Als een

van de bouten los zit, moet u deze stevig vastdraaien. Wanneer

dit niet wordt gedraan, kan een zeer gevaarlijke situatie

ontstaan.

○ Controleer de punt van het zwaard. Indien versleten, door een

nieuwe vervangen.

○ Controleer de band van de kettingrem. Indien versleten, door

een nieuwe vervangen.

Wekelijks onderhoud

○ Controleer de oprolstarter, in het bijzonder het koord en de

retourveer.

○ Maak de buitenkant van de bougie schoon.

○ Verwijder de bougie en controleer de afstand tussen de

elektroden. Corrigeer deze afstand tot 0,6 mm of vervang de

bougie.

○ Controleer of de luchtinlaat van de oprolstarter niet verstopt is.

○ Maak het luchtﬁ lter schoon.

Maandelijks onderhoud

○ Spoel de brandstoftank met schone benzine en maak het

brandstoﬃ lter schoon.

○ Maak het ﬁ lter voor de kettingsmering schoon.

○

Maak de buitenkant en de omgeving van de carburateur schoon.

Driemaandelijks onderhoud

○ Maak de koelribben van de cilinder schoon.

○ Maak de ventilator en de omgeving ervan schoon.

○ Haal roet en koolafzetting uit de uitlaat.

LET OP

Het reinigen van de koelribben, ventilator en uitlaat dient te

worden gedaan door een oﬃ cieel Tanaka servicecentrum.

OPMERKING

Wanneer u onderdelen bestelt bij uw dichtstbijzijnde dealer,

maakt u dan alstublieft gebruik van de onderdeelnummers

zoals aangegeven in het betreﬀ ende gedeelte van deze

gebruiksaanwijzing.

ZWAARDNR.

LENGTE-

TYPE

NEUSTYPE KETTINGNR.

(OREGON)

MODELNR.

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

TANDWIEL

91VG045

91VG052

Español

SIGNIFICADO DE LOS SÍMBOLOS

NOTA: Algunos aparatos no están provistos de ellos.

Símbolos

ADVERTENCIA

A continuación se muestran los símbolos usados para la máquina. Asegúrese de comprender su signiﬁ cado antes del uso.

Es importante que usted lea, entienda totalmente y

observe las siguientes precauciones y advertencias de

seguridad. El uso descuidado o incorrecto del aparato

podrá causarle lesiones serias o fatales.

Activación/Inicio

Lea, comprenda y siga todas las advertencias y demás

instrucciones de este manual y las que hay en el

aparato. Desactivación/Parada

Utilice siempre las protecciones para los ojos, cabeza y

oídos cuando trabaje con este aparato. Parada de emergencia

Advertencia sobre el peligro de contragolpe. Deberá

prestarse atención a los posibles movimientos

repentinos y accidentales de la barra de guía hacia

adelante o hacia atrás.

Mezcla de combustible y aceite

No se permite el uso con una sola mano. Durante

el corte, debe sostenerse ﬁ rmemente la sierra con

ambas manos con el dedo pulgar ﬁ rmemente trabado

alrededor del asidero frontal.

Relleno de aceite de la cadena

La sierra está especialmente diseñada para talar

árboles y por lo tanto, deberá ser usada sólo por

operadores entrenados para las tareas de tala de

árboles sobre el suelo.

Ajuste del carburador - Velocidad sin carga

Es importante ponerse ropa protectora en los pies, las

piernas, las manos y los antebrazos. Ajuste del carburador - Mezcla de baja velocidad

Freno de cadena Ajuste del carburador - Mezcla de alta velocidad

Estrangulador - Posición de funcionamiento (abierto) Superﬁ cie caliente

Estrangulador - Posición de estrangulamiento (cerrado)

Contenido

¿QUÉ ES QUÉ? .............................................................................. 55

ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............. 56

ESPECIFICACIONES ..................................................................... 58

PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE ............................................... 58

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN ........................................... 59

MAN TE NIM IEN TO .......................................................................... 61

Desglose de las piezas

(Traducción de las instrucciones originales)

Español

¿QUÉ ES QUÉ?

1. Gatillo del acelerador: Dispositivo activado por el dedo del

operador para controlar la velocidad del motor.

2. Tope del gatillo del acelerador: Dispositivo que evita la operación

accidental del gatillo del acelerador hasta que se suelta

manualmente.

Llave de ignición: Dispositivo que permite arrancar y detener el motor.

4. Tapa del depósito de aceite: Para cerrar el depósito de aceite.

5. Arrancador de retroceso: Tire del asidero para arrancar el motor.

6. Asidero frontal: Asidero de soporte ubicado en o hacia la parte

frontal de la caja del motor.

7. Tapa del depósito de combustible: Para cerrar el depósito de

combustible.

8. Asa posterior: asa de apoyo ubicada en la parte superior de la

carcasa del motor.

9. Palanca del estárter: Dispositivo para enriquecer la mezcla de

combustible/aire, para ayudar al arranque.

10. Bomba de cebado; dispositivo destinado a suministrar

combustible adicional para facilitar el arranque.

11. Barra de guía: Parte que soporta y guía la cadena de sierra.

12. Cadena de sierra: Cadena que sirve como herramienta de corte.

13. Freno de la cadena (Protector frontal de la mano): Dispositivo

para detener o bloquear la cadena.

14. Punto de acoplamiento: parte para suspender la unidad

utilizando una correa, arnés o cuerda de seguridad.

15. Retén de la cadena: Dispositivo para retener la cadena de sierra.

16. Carcasa lateral: cubierta protectora para la barra directriz, la

motosierra, el embrague y el piñón cuando la motosierra está en

uso.

17. Silenciador: reduce el ruido de evacuación del motor y dirige los

gases de evacuación.

18. Muelle antivibración: reduce la transmisión de las vibraciones a

las manos del operario.

19. Goma antivibración: reduce la transmisión de las vibraciones a

las manos del operario.

20. Apoyo dentado (opcional): Dispositivo que actúa como pivote

cuando se entra en contacto con un árbol o un tronco.

21. Cubierta de la barra de guía: Dispositivo para cubrir la barra de

guía y la cadena de sierra cuando no se esté utilizando el aparato.

22. Llave combinada de cubo: Herramienta para extraer o instalar la

bujía y tensar la cadena de sierra.

23. Instrucciones de manejo: Incluidas con el aparato. Lea las

instrucciones para aprender a utilizar apropiadamente y con

seguridad el aparato, y guárdelas para futuras referencias.

24. Etiqueta de advertencia de superﬁ cie caliente: etiqueta que

avisa de la existencia de una superﬁ cie caliente.

21 22 23

15 11

Español

ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE

SEGURIDAD

Seguridad del usuario

ADVERTENCIA

Esta motosierra (TCS33EDT) esta prevista especial-mente para

el cuidado y la cirugía de árboles. Todos los trabajos a realizar

con esta motosierra solamente podrán ser efectuado por

trabajadores profesionales en cuidado de árboles. Observar

la liter-atura especializada y las directivas de la asociación

profesional y de la mutua de previsión de accidentes. La no

observación producirá un alto peligro de accidentes. Para

trabajar con la motosierra en los árboles, recomendamos que se

use siempre una plataforma elevada de trabajo. El trabajo con la

técnica de descenso con rapel, con soga, es extremadamente

peligroso y solamente deben realizarlo las personas que han

recibido un adiestramiento especial. El usuario debe haber

recibido una capacitación en el uso de equipos de seguridad

y en técnicas de trabajo y escalamiento. Para trabajar en los

árboles deben usarse cinturones, sogas y mosquetones. Usar

sistemas de retencián para la moto-sierra y el usuario.

○ Utilice siempre guantes para reducir los efectos de vibración.

○ Utilice siempre las protecciones tales como una pantalla o gafas

de seguridad.

○ Utilice guantes protectores cuando aﬁ le la cadena.

○ Utilice equipos protectores de seguridad tales como chaqueta,

pantalones, guantes, casco, botas con puntera de acero y suelas

de no-tropiezo siempre que utilice una motosierra. Para trabajar

en árboles, las botas de seguridad deben ser convenientes para

técnicas de escalamiento. No utilice prendas sueltas, joyas,

pantalones cortos o sandalias, y nunca trabaje descalzo.

Arregle la cabellera de tal forma que no pueda alcanzar el

hombro.

○ No opere este aparato cuando esté cansado, enfermo o bajo la

inﬂ uencia del alcohol, drogas o medicamentos.

○ No deje que niños o personas inexpertas operen este aparato.

○ Utilice protección de oídos. Preste atención a su entorno.

Observe a los asistentes que pudiesen estar señalizando un

problema.

Quite el equipo de seguridad inmediatamente después de parar

el motor.

○ Utilice casco protector.

○ Nunca ponga en marcha este aparato dentro de un local cerrado

o ediﬁ cio.

La inhalación de los humos de escape puede ser fatal.

○ Como protección respiratoria, coloque una máscara protectora

contra el vapor de aceite y el serrín emitidos por la cadena.

○ Mantenga los asideros libres de aceite y combustible.

○ Mantenga las manos alejadas del mecanismo de corte.

○ No agarre este aparato por el mecanismo de corte.

○ Cuando apague el aparato, asegúrese de que el mecanismo de

corte se haya detenido antes de apoyarlo sobre el suelo.

○ Durante la operación prolongada, se recomienda descansar de

vez en cuando para evitar el posible Síndrome por Vibración en

Manos y Brazos (HAVS), causado por las vibraciones.

○ El operador deberá respetar los reglamentos locales del área de

tala.

ADVERTENCIA

○ Los sistemas antivibratorios no garantizan de que no sufra del

Síndrome por Vibraciones en Manos y Brazos o síndrome de

túnel carpal.

Por lo tanto, los usuarios continuos o regulares deberán

controlar frecuentemente las condiciones de sus manos y

dedos. Si aparece cualquiera de los síntomas citados, deberá

solicitarse inmediatamente la indicación médica.

○ La exposición larga o continua a niveles altos de ruido puede

causar deterioro de vista de permanente. Siempre utilice

protección de oídos aprobada al operar un aparato que genere

ruidos.

○ Si utiliza algún dispositivo médico eléctrico o electrónico tal

como marcapasos, consulte a su médico así como al fabricante

del dispositivo antes de operar cualquier equipo motorizado.

Seguridad del aparato

○ Inspeccione siempre el aparato antes de utilizarlo. Reemplace

las piezas dañadas. Compruebe que no haya fugas de

combustible y asegúrese de que todas las piezas estén bien

apretadas en su sitio.

○ Reemplace las piezas agrietadas, rotas o deterioradas antes de

poner en marcha el aparato.

○ Asegúrese de que la caja lateral esté correctamente instalada.

○ No permita que se acerquen otras personas mientras esté

ajustando el carburador.

○ Utilice únicamente los accesorios para este aparato que hayan

sido recomendados por el fabricante.

○ Jamás deberá golpearse la cadena contra algún obstáculo.

En el caso de que la cadena haga contacto, se debe detener

inmediatamente el aparato y revisarlo cuidadosamente.

○ Asegúrese de que el lubricador automático esté funcionando.

Mantenga el depósito de aceite con aceite limpio. Jamás deberá

permitirse que la cadena gire en seco sobre la barra.

○ Todos los trabajos con la sierra de cadena, aparte de los

elementos indicados en el manual de instrucciones del usuario/

del propietario, deben efectuarse por personal caliﬁ cado para

el servicio de sierra de cadena. (Por ejemplo, si se emplean

herramientas incorrectas para quitar el volante o si se utiliza una

herramienta incorrecta para sujetar el volante con el propósito

de quitar el embrague, podría ocasionar la avería estructural del

volante y causar posteriormente el estallido del volante.)

ADVERTENCIA

○ Nunca intente modiﬁ car de ninguna manera el aparato. No

utilice este aparato para cualquier tarea excepto para la cual se

haya destinado.

○ No utilice nunca una sierra de cadena sin ningún equipo de

seguridad o una cuyo equipo de seguridad esté defectuoso.

Heridas graves podrían producirse como consecuencia.

○ Si se utiliza una barra de guía o una cadena diferente de la que

fue recomendada por el fabricante y que no está aprobada,

el operador podría correr un alto riesgo de accidente o de

heridas.

Seguridad con el combustible

○ Mezcle y llene el combustible al aire libre, en lugares donde no

se produzcan chispas ni fuegos.

○ Utilice un recipiente adecuado al combustible.

○ No fume ni deje fumar a otras personas en las cercanías del

combustible o del aparato mientras este está en marcha.

○ Limpie los residuos de combustible antes de poner en marcha el

motor.

○ Antes de poner en marcha el motor, apártese como mínimo 3

metros del lugar en el que se ha llenado el combustible.

○ Detenga el motor y deje que se enfríe durante unos minutos

antes de quitar la tapa del depósito de combustible.

○ Vacíe el depósito antes de almacenar el aparato. Se recomienda

vaciar el depósito después de cada uso del aparato. Si deja

combustible en el depósito, asegúrese de que no puedan

producirse fugas.

○ Almacene el aparato y el combustible en un lugar donde los

vapores del combustible no puedan llegar a chispas o llamas

de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores,

hornos, etc.

ADVERTENCIA

El combustible puede encenderse o explotar fácilmente o

inhalar humos y, por lo tanto, preste especial atención cuando

maneje o llene combustible.

Seguridad durante el corte

○ No corte ningún material que no sea madera u objetos de

madera.

○ Para la protección de las vías respiratorias, utilice máscara de

protección contra el aerosol durante el corte de madera después

de la aplicación de insecticidas.

Español

○ Mantenga a otras personas, niños, animales y ayudantes fuera

de la zona peligrosa. Detenga inmediatamente el motor cuando

se acercara alguna persona.

○ Agarre el aparato ﬁ rmemente con la mano derecha en el asidero

trasero y con la mano izquierda en el asidero frontal.

○ Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien apoyados sobre

el suelo. No estire demasiado el cuerpo.

○ Mantenga su cuerpo apartado del silenciador de escape y del

mecanismo de corte mientras esté en marcha el motor.

○ Mantenga la barra/cadena debajo del nivel de la cintura.

○ Antes de talar el árbol, el operador deberá familiarizarse con la

técnica del corte con la sierra de cadena.

○ Antes de la tala, deberá planiﬁ carse el refugio seguro contra la

caída del árbol.

○ Durante la tala, agarre ﬁ rmemente la sierra con ambas manos

sujetando ﬁ rmemente el asidero frontal con el pulgar y parado

con los pies bien apoyados y con el cuerpo equilibrado.

○ Quede al costado de la sierra, pero nunca directamente detrás

de la misma.

○ Mantenga siempre apoyado el apoyo dentado contra el árbol,

porque la sierra puede ser arrastrada bruscamente hacia el

árbol.

○ Cuando ﬁ nalice un corte, esté preparado para sujetar el aparato

cuando quede libre, a ﬁ n de que no se corte las piernas, los pies,

o el cuerpo, y para que el aparato no entre en contacto con una

obstrucción.

○ Preste atención al contragolpe de la sierra (cuando la sierra

retroceda hacia el operador). Nunca corte con el extremo de la

barra.

○ Cuando se reubique en una nueva área de trabajo, asegúrese

de detener el aparato y de que el mecanismo de corte haya

parado.

○ Jamás coloque el aparato sobre el suelo cuando esté en

marcha.

○ Asegúrese siempre de que el motor esté apagado y de que

el mecanismo de corte esté completamente parado antes de

eliminar escombros o quitar pasto del mecanismo de corte.

○ Lleve siempre un botiquín de primeros auxilios consigo cuando

opere cualquier equipo motorizado.

○ Jamás arranque o haga funcionar el motor dentro de un

recinto cerrado o ediﬁ cio y/o cerca de líquidos inﬂ amables. La

inhalación de los humos de escape puede ser fatal.

Seguridad durante el mantenimiento

○ Realice el mantenimiento del aparato según las

recomendaciones.

○ Antes de iniciar el mantenimiento, desconecte la bujía, excepto

si hay que ajustar el carburador.

○ No permita que se acerquen otras personas mientras esté

ajustando el carburador.

○ Utilice únicamente repuestos y accesorios originales de Tanaka

recomendados por el fabricante.

PRECAUCIÓN

No desmonte el dispositivo de arranque de retroceso. Uno

podría herirse a causa del resorte de retroceso.

ADVERTENCIA

El mantenimiento incorrecto podría conducir a una avería seria

del motor o a heridas graves.

Transporte y almacenamiento

○ Transporte el aparato con el motor y el silenciador apartados del

cuerpo.

○ Antes de almacenar o transportar el aparato en un vehículo,

espere a que se haya enfriado el motor, vacíe el depósito de

combustible y sujete bien el aparato.

○ Vacíe el depósito de combustible antes de almacenar el aparato.

Se recomienda vaciar el depósito de combustible después

de cada uso del aparato. Si deja combustible en el depósito,

asegúrese de que no puedan producirse fugas.

○ Almacene el aparato fuera del alcance de niños.

○ Limpie y lleve a cabo el mantenimiento del aparato

cuidadosamente, y guárdelo en un lugar seco.

○ Asegúrese de que el encendido esté desconectado transportar

o almacenar el aparato.

○ Cuando transporte o almacene el aparato, cubra la cadena con

una cubierta de cadena barra directriz.

Si ocurren situaciones que no se han previsto en este manual, utilice

el sentido común. Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka

si necesita ayuda. Dedique especial atención a los apartados

precedidos por las palabras siguientes:

ADVERTENCIA

Indica gran peligro de daños personales graves e incluso la

muerte, si no se siguen las instrucciones.

PRECAUCIÓN

Indica posibilidad de daños personales o materiales, si no se

siguen las instrucciones.

NOTA

Indica información útil para el uso y funcionamiento correcto del

aparato.

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CONTRAGOLPE (Fig. 1)

Uno de los peligros más severos durante el trabajo con la sierra de

cadena, es la posibilidad del contragolpe. El contragolpe puede

ocurrir cuando la punta superior de la barra de guía hace contacto con

un objeto o cuando se cierre el árbol y quede aprisionada la cadena

de la sierra durante el corte. En algunos casos, el contacto de la punta

puede causar una reacción inversa repentina, sacudiendo la barra de

guía hacia atrás contra el operador. Al quedar aprisionada la cadena

de la sierra en la parte superior de la barra de guía, puede también

empujar rápidamente la barra de guía hacia atrás contra el operador.

Cualquiera de estas reacciones podrá hacer perder el control de la

sierra, pudiendo causar serias heridas personales. Aunque la sierra

haya sido construida con seguridad dentro de las especiﬁ caciones de

diseño, no se debe conﬁ ar exclusivamente en estas características

de seguridad. Sepa en todo momento dónde está la punta de la barra.

El contragolpe ocurre cuando se permite que la zona del contragolpe

(1) de la barra haga contacto con un objeto. No se debe utilizar esa

zona. El contragolpe por aprisionamiento ocurre debido al cierre del

corte y al atascamiento del lado superior de la barra de guía. Estudie

la posición del corte para que el corte se abra a medida que se vaya

cortando. Se debe mantener el control durante la marcha del motor,

sujetando ﬁ rmemente la empuñadura del asidero trasero de la sierra

con la mano derecha y el asidero frontal con la mano izquierda,

rodeando los asideros con los dedos y pulgares. Sostenga siempre

la sierra con ambas manos durante la operación y corte con el motor

bajo el régimen de alta velocidad.

Español

ESPECIFICACIONES

○ Código “CS” de nombre del modelo signiﬁ ca “Motosierra”

Modelo TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Tipo de equipo Motosierra, portátil

Tamaño del motor (cm3)32,2

Bujía NGK BPMR-7A

Capacidad del depósito de combustible (cm3)290

Capacidad del depósito de aceite para cadena (cm3)180

Peso en seco (kg) (Sin la barra de guía ni la cadena) 3,4

Longitud de la barra de guía (mm) 300 350

Paso de la cadena (mm) 9,53

Calibre de cadena (mm) 1,27

Nivel de presión de sonido LpA (dB (A))por ISO 22868

Equivalente

Incertidumbre

100

Nivel de potencia acústica LwA (dB (A)) por ISO 22868

Medida

Incertidumbre

Nivel de potencia acústica LwA (dB (A)) por 2000/14/CE

Medida

Garantizada

109

113

116

Nivel de vibración (m/s2) por ISO 22867

Asidero frontal

Asidero trasero

Incertidumbre

4,4

6,1

0,8

Potencia máxima del motor por ISO 7293 (kW) 1,3/9300

Velocidad máxima del motor (min-1) 12000

Velocidad de ralentí del motor (min-1) 3000

Consumo de combustible especíﬁ co (g/kWh) 567

Tipo de cadena 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Velocidad máxima de la cadena (m/seg) 22,9

Rueda dentada (número de dientes) 6

NOTA: Los niveles de ruido/vibración de ISO 22868/22867 equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias

condiciones de trabajo con la distribución de tiempo siguiente: 1/3 de ralentí, 1/3 de velocidad total, 1/3 de velocidad de embalamiento.

* Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso.

PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE

ADVERTENCIA

Jamás intente arrancar el motor sin la caja lateral, la barra y la

cadena ﬁ rmemente instaladas.

1. Tire del freno de la cadena (18) hacia el asa delantera para

comprobar que el freno esté desactivado. (Fig. 15).

2. Quite las tuercas de ﬁ jación (2) de la barra directriz. Quite la caja

lateral (3).(Fig. 2)

* En el caso de instalar el apoyo dentado (4), instale el apoyo

dentado (4) en el aparato con dos tornillos. (Fig. 3)

3. Instale la barra directriz (5) en los pernos (6) y, a continuación,

empújela hacia la rueda dentada (7) lo más lejos posible. (Fig. 4)

4. Compruebe que la dirección de la cadena (10) sea correcta como se

indica en la ﬁ gura y alinee la cadena sobre la rueda dentada. (Fig. 5)

5. Guíe los eslabones impulsores en la ranura de la barra en todo

el contorno de la barra.

6. Instale la caja lateral (3) en los pernos (6).

Asegúrese de que la cabecilla del tornillo de ajuste (8) de

tensión de cadena esté ﬁ ja en el agujero de la barra (9). (Fig. 4)

Luego, apriete las tuercas de ﬁ jación de la barra directriz (2)

manualmente permitiendo que el extremo de la barra de la

cadena se mueva de arriba a hacia abajo fácilmente. (Fig. 2)

7. Levante el extremo de la barra y apriete la motosierra (10)

girando el perno de ajuste de tensión (11) en el sentido horario.

Para comprobar la tensión correcta, levante ligeramente el

centro de la cadena, debiendo existir un juego de alrededor de

0,5 a 1,0 mm entre la barra y el borde del eslabón impulsor (12).

(Fig. 6, 7)

PRECAUCIÓN

¡LA CORRECTA TENSIÓN ES SUMAMENTE IMPORTANTE!

8. Levante el extremo de la barra y apriete ﬁ rmemente las tuercas

de ﬁ jación de la barra directriz con la llave combinada. (Fig. 7)

9. Debido a que la cadena nueva se va estirando, se debe ajustar la

cadena después de unos cortes, observando cuidadosamente la

tensión de la cadena durante los primeros 30 minutos del corte.

NOTA

Veriﬁ que frecuentemente la tensión de la cadena para lograr el

óptimo rendimiento y durabilidad.

PRECAUCIÓN

○ Cuando la cadena estuviera excesivamente tensa, podrán

dañarse rápidamente la barra y la cadena. En cambio, cuando la

cadena estuviera excesivamente ﬂ oja, la cadena podrá salirse

de la ranura de la barra.

○ Utilice siempre guantes para la manipulación de la cadena.

Español

ADVERTENCIA

Durante la operación, agarre ﬁ rmemente la sierra con ambas

manos. La operación con una sola mano podrá causar heridas

serias.

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN

Seguridad del usuario

ADVERTENCIA

Esta motosierra (TCS33EDT) esta prevista especial-mente para

el cuidado y la cirugía de árboles. Todos los trabajos a realizar

con esta motosierra solamente podrán ser efectuado por

trabajadores profesionales en cuidado de árboles. Observar

la liter-atura especializada y las directivas de la asociación

profesional y de la mutua de previsión de accidentes. La no

observación producirá un alto peligro de accidentes. Para

trabajar con la motosierra en los árboles, recomendamos que se

use siempre una plataforma elevada de trabajo. El trabajo con la

técnica de descenso con rapel, con soga, es extremadamente

peligroso y solamente deben realizarlo las personas que han

recibido un adiestramiento especial. El usuario debe haber

recibido una capacitación en el uso de equipos de seguridad

y en técnicas de trabajo y escalamiento. Para trabajar en los

árboles deben usarse cinturones, sogas y mosquetones. Usar

sistemas de retencián para la moto-sierra y el usuario.

Combustible (Fig. 8)

ADVERTENCIA

○ La sierra de cadena está equipada con un motor de dos

tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible, que

se mezcla con aceite. Asegúrese siempre de hay una buena

ventilación en los lugares de manejo o llenado de combustible.

○ El combustible contiene sustancias altamente inﬂ amables,

existiendo la posibilidad de graves lesiones por inhalación o

por derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atención cuando

maneje el combustible. Asegure siempre una buena ventilación

cuando maneje el combustible dentro de un ediﬁ cio.

Combustible

○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.

○ Utilice aceite de dos tiempos genuino o utilice una mezcla de

25:1 a 50:1, reﬁ riéndose a la relación en la botella o consultando

un distribuidor Tanaka.

○ Si no hay aceite genuino disponible, utilice un aceite con

antioxidante de calidad que esté etiquetado expresamente para

motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO

JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o

TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua).

○ No utilice nunca aceites multigrado (10 W/30) ni residuales.

○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente

especial para ello que esté limpio.

Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina.

Luego, agregue todo el aceite. Sacuda la mezcla de combustible.

Agregue el resto del combustible.

Antes de llenar el depósito de combustible, agite la mezcla

cuidadosamente.

Llenado de combustible

ADVERTENCIA (Fig. 9)

○ Apague siempre el motor y deje que se enfríe durante unos

minutos antes de llenar el combustible.

○ No fume ni acerque llamas o chispas al lugar utilizado para

repostar.

○ Para llenar el combustible del depósito, abra lentamente la

tapa del depósito de combustible (13) para que escape la

sobrepresión que pueda contener.

○ Después de repostar, cierre y apriete bien la tapa del depósito.

○ Antes de arrancar el aparato, debe alejarse por lo menos 3 m del

área de llenado de combustible.

○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible

vertido sobre la ropa.

○ Asegúrese de veriﬁ car si existe alguna fuga de combustible

después del llenado.

Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente el área de la

tapa del depósito para asegurar que no entre suciedad en el depósito.

Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado agitando bien el

recipiente antes de llenar el combustible en el depósito.

Aceite para cadena (Fig. 9)

Abra lentamente el depósito de aceite (14) y llénelo con aceite para

cadena. Utilice siempre el aceite para cadena de buena calidad.

El aceite para cadena se descarga automáticamente durante el

funcionamiento del motor.

Ya en el depósito de aceite (14) con aceite de cadena cada vez que

reposte.

NOTA

Al llenar el combustible (13) o el aceite para cadena (14) en el

depósito, coloque el aparato con la tapa hacia arriba. (Fig. 9)

Arranque del motor en frío (Fig. 10

15)

PRECAUCIÓN

Antes del arranque, asegúrese de que que la barra/cadena no

esté rozando con algún objeto.

1. Asegúrese de que el cerro de cadena está echado. (Fig. 10)

2. Ajuste la llave de ignición (15) a la posición ON (encendido).

(Fig. 11)

3. Empujar varias la bomba cebadora (16) 10 veces de manera

que el combustible ﬂ uya através de dicha bomba hacia el

carburador. (Fig. 12)

4. Gire la palanca del estrangulador (17) hasta la posición de

estrangulamiento (Fig. 12). Esto bloqueará el estrangulador

automáticamente en la posición de arranque.

5. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso, tomando la

precaución de mantener el asidero bien sujeto para evitar que

salte de la mano. (Fig. 13)

6. Cuando escuche la primera ignición, vuelva a poner la palanca

del cebador en la posición de marcha. (Fig. 12)

7. Tire de nuevo el arrancador de retroceso con fuerza de la misma

manera antes mencionada. (Fig. 13)

NOTA

Si el motor no se pone en marcha, repita los pasos de 4 al 7.

8. Luego de arrancar el motor, tire por completo una vez del gatillo

del acelerador y suéltelo de inmediato. (Fig. 14)

Luego, la aceleración media estará desenganchada.

9. Asegúrese de que el freno de la cadena esté desenganchado.

(Fig. 15)

Espere a que el motor se caliente durante aproximadamente 2-3

minutos antes de someterlo a cualquier carga.

No haga funcionar el motor a altas velocidades sin carga, ya que

se reducirá la vida útil de éste.

Arranque del motor en caliente

Utilice solamente el procedimiento de arranque 1, 2, 7 y 9

correspondiente al motor en frío.Si el motor no arranca, utilice

el mismo procedimiento de arranque que para el motor en frío.

Prueba de lubricación de la cadena

Compruebe que el aceite de la cadena se descarga

correctamente. Cuando la motosierra comience a

revolucionarse, dirija el cabezal de la barra directriz hacía un

tronco, etc., y tire del gatillo del acelerador para habilitar el

funcionamiento a alta velocidad durante aproximadamente 10

segundos. Si el aceite de la cadena se esparce sobre el tronco,

signiﬁ ca que se está descargando correctamente. (Fig. 16)

Operación del freno de la cadena (Fig. 17)

El freno de la cadena (18) está diseñado para actuar en el caso de

emergencia como en el movimiento de contragolpe. Antes del uso,

asegúrese de comprobar que el freno esté funcionando correctamente.

La aplicación del freno se realiza desplazando la protección de la

mano frontal hacia la barra. Durante la operación del freno de la

cadena, la velocidad del motor no aumenta, aun cuando se tira del

gatillo del acelerador, y la cadena no gira. Para liberar el freno, se

debe levantar la protección de la mano frontal.

Método de veriﬁ cación:

1) Apague el motor.

2) Sostenga horizontalmente la motosierra, suelte la mano del asidero

frontal, golpee el extremo de la barra de guía contra un tocón o

algo similar, y compruebe que el freno funcione correctamente. La

altura de operación depende del tamaño de la barra.

Español

Si el freno no funciona bien, solicite una inspección y reparación a

su distribuidor. Evite hacer funcionar el motor a alta velocidad con el

freno aplicado, puesto que eso resulta en sobrecalentamiento del

embrague y avería del aparato.

Cuando el freno funciona durante la operación de la sierra, suelte

inmediatamente el gatillo del acelerador y apague el motor.

ADVERTENCIA

No transporte el aparato con el motor en funcionamiento.

Detención (Fig. 18)

Reduzca la velocidad del motor y coloque la llave de ignición (15) en

la posición de parada.

ADVERTENCIA

No coloque la máquina en lugares donde haya materiales

inﬂ amables, como por ejemplo hierba seca, ya que el silenciador

sigue caliente después de haber detenido el motor.

NOTA

Si el motor no se detiene, se le puede obligar a que se

detenga girando la palanca del cebador a la posición de

estrangulamiento. Antes de volver a poner en marcha el motor

pregunté a su distribuidor para que lo repare.

ADVERTENCIA

○ No extienda excesivamente la mano ni corte sobre la altura de

los hombros.

○ Preste especial atención durante la tala y no utilice la sierra con

la posición de nariz alta o sobre la altura de los hombros.

RETÉN DE LA CADENA

El retén de la cadena se ubica sobre el cabezal de fuerza motriz

precisamente debajo de la cadena para impedir la eventualidad que

una cadena rota pueda golpear al usuario.

ADVERTENCIA

No se coloque de pie alineado a la sierra al cortar.

TÉCNICAS BÁSICAS PARA LA TALA, PODA Y TROCEO

El propósito de la siguiente información es dar las explicaciones

generales sobre las técnicas del corte de la madera.

ADVERTENCIA

○ Esta información no cubre todas las situaciones especíﬁ cas, que

pueden diferir dependiendo del terreno, vegetación, clase de

madera, forma y tamaño de los árboles, etc. Consulte el agente

de servicios, agente de forestación o escuelas de forestación

local para obtener los consejos sobre los problemas especíﬁ cos

del corte de madera dentro de su zona. Esto permitirá que el

trabajo sea más eﬁ caz y seguro.

○ Evite cortar bajo condiciones adversas del tiempo, como en

días con niebla densa, lluvia torrencial, frío intense o vientos

fuertes, etc.

El tiempo adverso suele ser cansador para el trabajo y crea

condiciones potencialmente peligrosas como el suelo resbaloso.

Los vientos fuertes pueden forzar la caída del árbol a una

dirección imprevista, causando daños en las propiedades o

lesiones personales.

PRECAUCIÓN

Nunca utilice la sierra de cadena como una palanca o para

cualquier propósito que no haya sido previsto.

ADVERTENCIA

○ Evite cualquier tropiezo con obstáculos como troncos, raíces,

rocas, ramas y árboles talados. Observe las cavidades y zanjas.

Preste extrema atención cuando trabaje en pendientes o suelo

desnivelado.

Apague la sierra cuando se desplace de un lugar de trabajo a otro.

Corte siempre con el acelerador ampliamente abierto. El

movimiento lento de la cadena puede ser fácilmente atrapado

y producir tirones.

○ Nunca utilice la sierra con una mano solamente.

De esa forma, será difícil controlar correctamente la sierra y

sufrirá heridas serias al perder el control.

Mantenga el cuerpo de la sierra cerca de su cuerpo para mejorar

el control y reducir el esfuerzo.

Cuando corte con la parte inferior de la cadena, la fuerza

reactiva tratará de arrastrar la sierra fuera de sus manos en

dirección de la madera que esté cortando.

La sierra controlará la velocidad de avance y el serrín será

lanzado hacia usted. (Fig. 19)

○ Cuando corte con la parte superior de la cadena, la fuerza

reactiva empujará la sierra hacia usted tratando de alejarse de

la madera que esté cortando. (Fig. 20)

○ Existe el riesgo del contragolpe cuando se empuja la sierra lo

suﬁ cientemente lejos al iniciar el corte con la nariz de la barra.

El método de corte más seguro es cortar con la parte inferior

de la sierra. El corte con la parte superior ofrece mayores

diﬁ cultades para controlar la sierra e incrementa el riesgo del

contragolpe.

○ Si se bloquea la cadena, suelte inmediatamente el gatillo del

acelerador. Si el gatillo del acelerador sigue girando a gran

velocidad con la cadena bloqueada, el embrague se recalentará

causando un problema.

NOTA

Mantenga siempre apoyado el apoyo dentado contra el árbol,

porque la sierra puede ser arrastrada bruscamente hacia el

árbol.

TALA

La tala es más que el simple corte de un árbol. Debe tumbar el árbol

hacia la dirección más próxima a la deseada sin dañar el árbol o

cualquier otra cosa.

Antes de la tala del árbol, se debe considerar todas las condiciones

que puedan desviar la dirección deseada, tales como:

Inclinación del árbol. Forma de la copa. Peso de la nieve de la copa.

Condiciones del viento. Obstáculos dentro del alcance del árbol (por

ejemplo, otros árboles, líneas de transmisión, caminos, ediﬁ cios,

etc.).

ADVERTENCIA

○ Observe siempre las condiciones generales del árbol. Observe

las partes descompuestas y podridas del tronco que pudieran

quebrarse, iniciando la caída antes de lo previsto.

○ Mire las ramas secas que puedan romperse y causar golpes

durante el trabajo.

Durante la tala, mantenga siempre los animales y las personas

a una distancia de por lo menos el doble de la longitud del árbol.

Despeje los arbustos y ramas de los alrededores del árbol.

Prepare el camino para refugiarse de la dirección de tala.

REGLAS BÁSICAS PARA LA TALA DE ÁRBOLES

Normalmente, la tala consta de dos principales operaciones de

corte: la estalladura y el corte de tala. Comience con el corte de la

entalladura sobre el lado del árbol que esté en la dirección de tala.

Observe a través del entalle al efectuar el corte inferior de manera

que no sea excesivamente profundo en el tronco. La entalladura

deberá ser lo suﬁ cientemente profunda para crear una articulación

de suﬁ ciente ancho y resistencia. La abertura de la entalladura

deberá ser lo suﬁ cientemente ancha para orientar lo máximo posible

la caída del árbol. Realice el corte de tala desde el otro lado del árbol

entre 3 – 5 cm sobre el borde de la entalladura. (Fig. 21)

19. Dirección de tala

20. Apertura de entalle mínima de 45°

21. Articulación

22. Corte de tala

Nunca corte completamente a través del tronco. Deje siempre una

articulación.

La articulación orienta la caída del árbol. Al cortarse totalmente el

tronco, se pierde el control de la orientación de la caída.

Inserte una cuña o palanca en el corte antes que el árbol se terne

inestable y comience a moverse. De esta manera, se evitará

que la barra de guía quede aprisionada en el corte cuando se

haya equivocado la dirección de tala. Asegúrese de que nadie

permanezca dentro del alcance del árbol talado antes de ser

empujado.

Español

TALA DE TRONCOS CON DIÁMETRO MAYOR QUE EL DOBLE

DE LA LONGITUD DE LA BARRA DE GUÍA

Corte una entalladura grande y amplia. Luego, efectúe el corte

desde el centro de la entalladura. Deje siempre una articulación en

ambos lados del corte del centro. (Fig. 22)

Complete el corte de tala cortando alrededor del tronco como se

indica en la Fig. 23.

ADVERTENCIA

Estos métodos son extremadamente peligrosos debido a que

involucran el uso de la nariz de la barra de guía y pueden causar

el contragolpe.

Solamente profesionales debidamente entrenados deben

intentar estas técnicas.

PODA

La poda es la eliminación de las ramas de un árbol talado.

ADVERTENCIA

La mayoría de los accidentes de contragolpes ocurren durante

la poda.

No se debe utilizar la nariz de la barra de guía. Tenga mucho

cuidado y evite el contacto de la nariz de la barra de guía con

el rollo, otras ramas u objetos. Preste la máxima atención a las

ramas que estén bajo tensión. Ellas pueden saltar contra usted

y causar la pérdida del control, resultando en lesiones. (Fig. 24)

Quede en el lado izquierdo del tronco. Mantenga los pies ﬁ rmes y

apoye la sierra sobre el tronco. Sostenga la sierra cerca de manera

que pueda mantener el control total de la misma. Manténgase

bien alejado de la cadena. Muévase sólo cuando el tronco esté

entre usted y la cadena. Observe las reacciones de las ramas bajo

tensión.

PODA DE RAMAS GRUESAS

Al podar una rama gruesa, la barra de guía puede quedar fácilmente

aprisionada. Debido a que las ramas bajo tensión suelen causar

saltos, el corte de las ramas problemáticas deberá realizarse por

pasos pequeños. Aplique el mismo principio del troceo. Piense

y quede alerta ante las posibles consecuencias de todas sus

acciones.

CORTE TRANSVERSAL/TROCEO

Antes de iniciar el corte del rollo, intente imaginar lo que pueda

ocurrir. Observe los esfuerzos en el rollo y córtelo de manera que la

barra de guía no quede aprisionada.

TROCEO DEL ROLLO CON PRESIÓN EN LA PARTE SUPERIOR

Adopte una posición ﬁ rme. Inicie con el corte superior. No corte

demasiado profundo, siendo suﬁ ciente con alrededor de 1/3 del

diámetro del rollo. Complete con un corte inferior.

Los cortes de la sierra deben coincidirse. (Fig. 25)

23. Corte de distensión

24. Corte cruzado

25. Presión arriba

26. Lado de presión

27. Lado de tensión

28. Profundidad relativa de cortes de sierra

ROLLO GRUESO, MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA BARRA

DE GUÍA

Inicie con el corte del lado opuesto del rollo. Tire de la sierra hacia

usted mismo seguido por el procedimiento previo. (Fig. 26)

Si el rollo estuviera apoyado sobre el suelo, efectúe el corte de

perforación para evitar el corte hacia el suelo. Complete con un

corte inferior. (Fig. 27)

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CONTRAGOLPE

No intente realizar el corte de perforación si no está debidamente

entrenado. El corte de perforación involucra el uso de la nariz de

la barra de guía que puede causar el contragolpe.

TROCEO DEL TRONCO CON PRESIÓN EN LA PARTE INFERIOR

Adopte una posición ﬁ rme. Inicie con el corte inferior. La profundidad

del corte debe ser de aproximadamente 1/3 del diámetro del rollo.

Complete con un corte superior. Los cortes de la sierra deben

coincidirse. (Fig. 28)

29. Corte de distensión

30. Corte cruzado

31. Presión abajo

32. Lado de tensión

33. Lado de presión

34. Profundidad relativa de cortes de sierra

ROLLO GRUESO, MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA BARRA

DE GUÍA

Inicie con el corte del lado opuesto del rollo. Tire de la sierra hacia

usted mismo seguido por el procedimiento previo. Realice el corte

de perforación si el rollo estuviera cerca del suelo. Complete con un

corte superior. (Fig. 29)

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CONTRAGOLPE

No intente realizar el corte de perforación si no está debidamente

entrenado. El corte de perforación involucra el uso de la nariz de

la barra de guía que puede causar el contragolpe. (Fig. 30)

SI LA SIERRA QUEDA ATASCADA

Detenga el motor. Levante el rollo o cambie su posición utilizando

una rama gruesa o un palo como palanca. No intente tirar de la sierra

para liberarla. Esto podría deformar el asidero o causar heridas con

la cadena de la sierra al liberarse repentinamente la sierra.

MANTENIMIENTO

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O REPARACIÓN DE

DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN

HACERSE EN CUALQUIER TALLER O TÉCNICO DE REPARACIÓN

DE MOTOR NO PARA CARRERAS.

Ajuste del carburador (Fig. 31)

ADVERTENCIA

Nunca arranque el motor sin la cubierta lateral completa.

De lo contrario, el embrague podría soltarse y causar lesiones

personales.

En el carburador, se mezcla el combustible con el aire. Se ajusta el

carburador durante la prueba del motor en la fábrica. Sin embargo,

puede que se requiera reajustarlo según el clima y la altitud. El

carburador tiene una posibilidad de ajuste:

T = Tornillo para el ajuste de la velocidad de ralentí.

Ajuste de la velocidad de ralentí (T)

Compruebe que el ﬁ ltro de aire esté limpio. Cuando la velocidad de

ralentí está correcta, el mecanismo de corte no girará. Si se requiere el

ajuste, cierre el tornillo T (sentido horario) con el motor en marcha hasta

que el mecanismo de corte empiece a girar. Abra el tornillo T (sentido

antihorario) hasta que el mecanismo de corte se detenga. Se habrá

alcanzado el ralentí correcto cuando el motor funcione con regularidad

en cualquier posición muy por debajo de las que empieza a girar el

mecanismo de corte.

Si el mecanismo de corte todavía gira después del ajuste de la

velocidad de ralentí, póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.

ADVERTENCIA

Mientras el motor esté en ralentí, el mecanismo de corte no

debe girar en ninguna circunstancia.

NOTA

Algunos modelos vendidos en áreas con regulaciones estrictas

de emisión de escape no tienen los ajustes altos y bajos de

carburador de velocidad. Tales ajustes pueden permitir que el

motor funcione fuera de sus límites de conformidad de emisión.

Para estos modelos, el único ajuste del carburador es la

velocidad de ralentí.

Si no está familiarizado con este tipo de ajuste, solicite asistencia a

su distribuidor Tanaka.

Filtro de aire (Fig. 32)

Limpie el polvo y la suciedad del ﬁ ltro de aire (37) y de la esponja de

limpieza (36), (38) para evitar:

○ Fallos de funcionamiento del carburador.

○ Problemas de arranque.

○ Pérdidas de potencia.

○ Desgaste innecesario de las piezas del motor.

○ Consumo de combustible excesivo.

Español

Limpie el ﬁ ltro de aire diariamente o más a menudo cuando trabaje

en áreas extremadamente sucias.

Limpieza del ﬁ ltro de aire

Quite la cubierta del ﬁ ltro de aire (35) y la esponja de limpieza (36). Gire

el ﬁ ltro de aire (37) 20° en el sentido de las agujas del reloj y retírelo.

A continuación, quite la esponja de limpieza (38).

Lave los ﬁ ltros con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar el

ﬁ ltro, compruebe que el ﬁ ltro esté seco. Un ﬁ ltro de aire que ha prest ado

largo servicio, nunca podrá quedar completamente limpio. Por lo tanto,

los ﬁ ltros deben reemplazarse por otros nuevos a intervalos regulares.

Reemplace siempre los ﬁ ltros que estén dañados.

Bujía (Fig. 33)

El estado de la bujía se inﬂ uencia por:

○ Carburador mal ajustado.

○ Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite en

la gasolina).

○ Filtro de aire sucio.

○ Condiciones de funcionamiento difíciles (como clima frio).

Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en los

electrodos, pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento

y diﬁ cultades de arranque. Si el motor está con poca potencia, si el

arranque está difícil y si el ralentí está inestable, veriﬁ que siempre

primero la bujía. Si la bujía está muy sucia, límpiela y veriﬁ que el huelgo

entre los electrodos. Reajuste si se requiere. El huelgo correcto debe

ser de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía después de unas 100 horas

de funcionamiento o antes si los electrodos están muy gastados.

NOTA

En algunas áreas, los reglamentos locales requieren el uso de

una bujía de encendido de resistencia para eliminar señales de

ignición. En el caso de que este aparato estuviese equipado

originalmente con una bujía de encendido de resistencia, utilice

algún tipo de bujía de encendido de resistencia como reemplazo.

Boca de lubricación (Fig. 34)

Limpie siempre que posible la boca de lubricación de la cadena (39).

Barra de guía (Fig. 35)

Antes de utilizar el aparato, limpie la ranura y la boca de lubricación

(40) de la barra con un calibre especial como accesorio opcional.

Caja lateral (Fig. 36)

Mantenga siempre limpias la caja lateral y la zona de mando

eliminando el serrín y los residuos. Aplique periódicamente el aceite

o grasa en esta zona para proteger contra la corrosión, pues algunos

árboles contienen altos niveles de ácido.

Filtro de combustible (Fig. 37)

Quite el ﬁ ltro de combustible del depósito de combustible y lávelo

completamente con solvente. Posteriormente, presione el ﬁ ltro

completamente en el depósito.

NOTA

Si el ﬁ ltro está obstruido debido al polvo y suciedad, reemplácelo.

Filtro de aceite para cadena (Fig. 38)

Quite el ﬁ ltro de aceite y lávelo completamente con solvente.

Después, empuje el ﬁ ltro dentro del depósito completamente.

NOTA

Si el ﬁ ltro está duro debido al polvo y la suciedad, cámbielo.

Para el almacenamiento durante largos períodos

Drene totalmente el combustible del depósito de combustible.

Arranque el motor y déjelo en funcionamiento hasta que se pare.

Repare cualquier daño que haya ocurrido durante el uso. Limpie el

aparato con un trapo limpio o sopletee con la manguera de aire de alta

presión. Aplique algunas gotas de aceite de motor para motocicletas

dentro del cilindro a través del oriﬁ cio de la bujía de encendido y gire

el motor varias veces para que se distribuya el aceite.

Cubra el aparato y almacénelo en un lugar seco.

AFILADO DE LA CADENA

Piezas de una cuchilla (Fig. 39, 40)

ADVERTENCIA

○ Utilice guantes protectores cuando aﬁ le Ia cadena.

○ Asegúrese de redondear el borde delantero con la ﬁ nalidad de

reducir el riesgo de contragolpe o atascamiento de la cadena.

41. Placa superior

42. Canto de trabajo

43. Placa lateral

44. Garganta

45. Talón

46. Chasis

47. Oriﬁ cio de remache

48. Reborde

49. Calibre de profundidad

50. Ángulo correcto de la placa superior (el ángulo depende del tipo

de cadena)

51. “Gancho” o punto ligeramente protuberante (curva de la cadena

no biselada)

52. Parte superior del calibre de profundidad a la altura correcta

debajo de la placa superior

53. Frente del calibre de profundidad redondeado

REBAJAMIENTO DE LOS CALIBRES DE PROFUNDIDAD CON

LA LIMA

1) Para aﬁ lar las cuchillas con la lima, veriﬁ que y rebaje la

profundidad.

2) Veriﬁ que los calibres de profundidad en cada tercer aﬁ lado.

3) Coloque la herramienta del calibre de profundidad en la cuchilla.

En el caso de sobresalir el calibre de profundidad, lime su nivel

con la parte superior de la herramienta. Lime siempre desde el

interior de la cadena hacia el exterior de la cuchilla. (Fig. 41)

4) Redondee la esquina frontal para mantener la forma original del

calibre de profundidad después de utilizar la herramienta del

calibre de profundidad. Respete siempre el ajuste recomendado

del calibre de profundidad, según el manual de mantenimiento o

manual del operador de la sierra. (Fig. 42)

INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL LIMADO DE LAS

CUCHILLAS

Lime (54) la cuchilla en un lado de la cadena desde adentro hacia

afuera. Lime sólo durante el desplazamiento hacia adelante.

(Fig. 43)

5) Mantenga la misma longitud en todas las cuchillas. (Fig. 44)

6) Lime suﬁ cientemente para eliminar cualquier daño del ﬁ lo de

corte (placa lateral (55) y placa superior (56)) de la cuchilla.

(Fig. 45)

ÁNGULOS DE AFILADO DE LA CADENA DE LA SIERRA

1. Número de pieza 91VG

2. Paso 3/8”

3. Ajuste del calibre de profundidad 0,025"

4. Ángulo de limado de la placa lateral 80°

5. Ángulo de la placa superior 30°

6. Ángulo de guía de limado 90°

Esquema de mantenimiento

A continuación se proveen algunas instrucciones generales de

mantenimiento. Para obtener información adicional, póngase en

contacto con un distribuidor Tanaka.

Inspección y servicio técnico antes del uso

○ Compruebe que las membranas de goma antivibración no están

peladas, degradadas o dañadas, y que sus partes integrantes

tampoco están aﬂ ojadas o dañadas.

○ Compruebe que los muelles antivibración no están dañados, y

que sus partes integrantes tampoco están aﬂ ojadas o dañadas.

○ Compruebe que el asa delantera o trasera no presenta

deformaciones o daños

○ Compruebe que las partes integrantes de las asas delantera y

trasera están suﬁ cientemente apretadas y no presentan daños.

○ Compruebe que los tornillos, las tuercas, etc. Que se usan para

cada pieza están suﬁ cientemente apretados y no presentan

daños.

Español

Mantenimiento diario

○ Limpie el exterior del aparato.

○ Limpie la boca del ﬁ ltro de aceite de la cadena.

○ Limpie la ranura y la boca del ﬁ ltro de aceite de la barra de guía.

○ Limpie el serrín de la caja lateral.

○ Veriﬁ que si la cadena de la sierra está ﬁ losa.

○ Veriﬁ que si las tuercas de la barra están apretadas suﬁ cientemente.

○ Asegúrese de que no esté dañada la protección de transporte

de la cadena y pueda ser ﬁ rmemente ﬁ jada.

○ Veriﬁ que si las tuercas y tornillos están ﬁ rmemente apretados.

Inspeccione especialmente los pernos del silenciador y asegúrese

de que están bien apretados antes de poner en marcha el motor. Si

alguno de los pernos está ﬂ ojo, vuelva a apretarlos inmediatamente.

De no hacerlo podrían producirse graves peligros.

○ Compruebe la punta de la barra. Cuando esté gastada,

sustitúyala por una nueva.

○ Compruebe la banda del freno de la cadena. Cuando esté

gastada, sustitúyala por una nueva.

Mantenimiento semanal

○ Veriﬁ que el sistema del arrancador de retroceso, en especial la

cuerda y el muelle de retroceso.

○ Limpie el exterior de la bujía.

○ Quite la bujía y veriﬁ que el huelgo entre los electrodos. Ajústelo

a 0,6 mm, o reemplace la bujía.

○ Compruebe que la entrada de aire del arrancador de retroceso

no está obstruida.

○ Limpie el ﬁ ltro de aire.

Mantenimiento mensual

○ Lave el depósito de combustible con gasolina y, a continuación,

limpie el ﬁ ltro de combustible.

○ Limpie el ﬁ ltro de aceite para cadena.

○ Limpie el exterior del carburador y los alrededores del mismo.

Mantenimiento trimestral

○ Limpie las aletas de refrigeración del cilindro.

○ Limpie el ventilador y sus alrededores.

○ Limpie el carbón del silenciador.

PRECAUCIÓN

La limpieza de las aletas del cilindro, del ventilador y del

silenciador será realizada por un Centro de Servicios Autorizado.

NOTA

Cuando pida las piezas a su distribuidor más cercano, utilice

el número de pieza de la sección de desglose de las piezas de

estas instrucciones.

No BARRA

TIPO

LONGITUD

TIPO PUNTA No CADENA

(OREGON)

MODELO

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

PIÑÓN

91VG045

91VG052

Português

SIGNIFICADO DOS SÍMBOLOS

NOTA: Os símbolos referidos não se encontram em todos os modelos.

Símbolos

ADVERTÊNCIA

A seguir aparecem os símbolos utilizados pela máquina. Assimile bem seus signiﬁ cados antes do uso.

É importante que leia, compreenda integralmente e

respeite as seguintes precauções e advertências de

segurança. O uso do aparelho de forma incorrecta

ou sem os cuidados necessários pode causar lesões

graves ou até fatais.

On/Ligar

Leia, compreenda e siga todas as advertências e

instruções contidas neste manual e no aparelho. Oﬀ /Parar

Use sempre protecções para os olhos, cabeça e

ouvidos durante a utilização do aparelho. Paragem de emergência

Advertência, perigo de contragolpe. Tome cuidado com

os possíveis movimentos repentinos e acidentais para

frente e/ou para trás da barra-guia. Mistura de combustível e óleo

Não é permitido trabalhar só com uma mão. Durante

o corte, segure a serra ﬁ rmemente com ambas as

mãos, com o polegar ﬁ rmemente preso à volta da pega

dianteira.

Enchimento de óleo da corrente

Esta serra foi especialmente desenvolvida para

trabalhos em árvores e deve, portanto, somente ser

usada por pessoas com experiência no corte de

árvores no campo.

Regulação do carburador - ralenti

É importante usar roupa e calçado de segurança para

proteger pés, pernas, mãos e antebraços. Regulação do carburador – mistura de baixa velocidade

Travão da corrente Regulação do carburador – mistura de alta velocidade

Estrangulador – Posição de marcha (Aberto) Superfície quente

Estrangulador – Posição de paragem (Fechado)

Sumário

COMPONENTES DA SERRA ........................................................ 65

ADVERTÊNCIAS E INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA .................. 66

ESP ECIFI CAÇÕE S .........................................................................6 8

PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM ............................................ 68

PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO ............................................. 69

MANUTENÇÃO .............................................................................. 71

Discriminação das peças

(Tradução das instruções originais)

Português

COMPONENTES DA SERRA

1. Gatilho do acelerador: Dispositivo activado pelo dedo do

operador para controlar a velocidade do motor.

2. Trava do gatilho do acelerador: Este dispositivo impede a

operação acidental do gatilho do acelerador até ser desengatado

manualmente.

3. Interruptor de ignição: Este dispositivo serve para ligar ou

desligar o motor.

4. Tampão do depósito de óleo: Para fechar o depósito de óleo.

Pega de arranque por corda retráctil: Puxe a pega para arrancar o motor.

6. Pega dianteira: Pega de suporte localizada na carcaça do motor

ou na frente da mesma.

7. Tampão do depósito de combustível: Para fechar o depósito de

combustível.

8. Manípulo posterior: Manípulo de suporte localizado no topo da

caixa do motor.

9. Alavanca do ar: Dispositivo para enriquecer a mistura de

combustível/ar do carburador para auxiliar o arranque.

10. Bomba de escorvar; Dispositivo para fornecer combustível

adicional, para ajudar no arranque.

11. Barra-guia: Peça que suporta e guia a corrente de corte.

12. Corrente de corte: Corrente que serve como ferramenta de corte.

13. Travão da corrente (resguardo frontal): Dispositivo para parar ou

travar a corrente.

14. Ponto de ﬁ xação: A peça para suspender a unidade utilizando

uma correia de segurança, mosquetão ou corda.

15. Detentor da corrente: Dispositivo para deter a corrente de corte.

16. Caixa lateral: Tampa de protecção para a barra-guia, corrente,

embraiagem e pinhão quando a corrente está em utilização.

17. Silenciador: Reduz o ruído da exaustão do motor e conduz os

gases de exaustão.

18. Mola anti-vibração: Reduz a transmissão de vibrações para as

mãos do utilizador.

19. Borracha anti-vibração: Reduz a transmissão de vibrações para

as mãos do utilizador.

20. Protector dentado (opção): Dispositivo que actua como pivô ao

entrar em contacto com uma árvore ou um tronco.

21. Tampa da barra-guia: Dispositivo para cobrir a barra-guia e a

corrente de corte quando o aparelho não está a ser usado.

22. Chave combinada: Ferramenta para remover ou instalar a vela

de ignição e para ajustar a tensão da corrente de corte.

23. Instruções de uso: Incluídas com o aparelho. Leia estas

instruções antes de usar o aparelho e guarde-as para futuras

consultas sobre a operação apropriada e técnicas de uso seguro.

24. Etiqueta de aviso de superfície quente: Etiqueta de aviso para a

existência de uma superfície quente.

21 22 23

15 11

Português

ADVERTÊNCIAS E INSTRUÇÕES DE

SEGURANÇA

Segurança do operador

ADVERTÊNCIA

Esta serra de corrente (TCS33EDT) foi especialmente concebida

para ﬁ ns de manutenção e cirurgia de árvores. Somente

pessoas com formação na manutenção e cirurgia de árvores

devem usar esta serra. Devem ser observados toda a literatura

e procedimentos relevantes assim como as recomendaçies do

respectivo sindicato proﬁ ssional. Se não ﬁ zer isso corre altos

riscos de sofrer um acidente. Aconselhamos usar sempre

uma plataforma elevatória para cortar na árvore. As técnicas

de trepar são extremamente perigosas e requerem um treino

especial. O operador deve ser treinado e familiarizado com o

uso de equipamentos de protecção e as técnicas de trabalho e

de trepar. Usar sempre o equipamento de detenção, tanto para o

operador como para a serra.

○ Utilize sempre luvas para reduzir os efeitos da vibração.

○ Use sempre uma viseira ou óculos de protecção.

○ Use luvas quando amolar a corrente.

○ Sempre que trabalhar com uma motoserra, use equipamentos

de protecção pessoal tais como casaco, calças, luvas,

capacete e botas com biqueiras de aço e solas antiderrapantes.

Para trabalhos em árvores, as botas de segurança devem ser

adequadas para técnicas de trepar. Não use roupas folgadas,

jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e nunca trabalhe

descalço.

Prenda o cabelo para este não cair por cima dos ombros.

○ Não use este aparelho quando estiver cansado, doente ou sob

efeitos de álcool, drogas ou medicamentos.

○ Nunca deixe uma criança ou uma pessoa inexperiente operar

este aparelho.

○ Use uma protecção dos ouvidos. Preste atenção ao seus

arredores.

Fique atento a quaisquer observadores que possam estar a

sinalizar um problema.

Retire o equipamento de segurança imediatamente depois de

desligar o motor.

○ Use um capacete.

○ Nunca arranque ou deixe o motor a funcionar no interior de um

quarto ou prédio.

A inalação dos gases de escape pode provocar a morte.

○ Para protecção das vias respiratórias, use uma máscara de

protecção durante a emissão de névoa húmida de óleo e pó de

serragem pela corrente.

○ Mantenha as pegas livres de óleo e gasolina.

○ Mantenha as mãos afastadas do mecanismo de corte.

○ Não agarre nem segure o aparelho pelo mecanismo de corte.

○ Depois de desligar o aparelho, certiﬁ que-se de que o mecanismo

de corte tenha parado antes de pousar a serra.

○ Durante trabalhos prolongados, faça pausas de vez em quando

para prevenir a síndrome de vibração das mãos e braços (HAVS)

causada pela vibração.

○ O utilizador deve observar todas as normas e regulamentações

legais em vigor no local/região onde trabalha.

ADVERTÊNCIA

○ Sistemas anti-vibratórios não garantem que o operador não

sofra da síndrome de vibração das mãos e braços ou da

síndrome do túnel cardal.

Por esta razão, os utilizadores frequentes e contínuos devem

estar sempre atentos ao estado das suas mãos e dedos. Se

perceber qualquer um dos sintomas acima mencionados,

consulte um médico imediatamente.

○ As pessoas expostas durante um período prolongado ou

contínuo a um elevado nível de ruído podem sofrer danos

de audição irreparáveis. Por esta razão, use a protecção de

ouvidos aprovada quando operar um aparelho que produza

ruídos altos.

○ Se usar um dispositivo médico eléctrico/electrónico como, por

exemplo, um pacemaker, consulte o seu médico e o fabricante do

aparelho antes de trabalhar com equipamentos motorizados.

Segurança do aparelho

○ Inspeccione o aparelho inteiro antes de cada uso. Substitua as

peças daniﬁ cadas. Veriﬁ que se existem fugas de combustível

e certiﬁ que-se de que todos os parafusos e porcas estejam

correctamente instalados e apertados.

○ Substitua todas as peças que estiverem rachadas, lascadas ou

daniﬁ cadas antes de usar este aparelho.

○ Certiﬁ que-se de que a caixa lateral esteja correctamente

montada.

○ Mantenha outras pessoas afastadas ao fazer ajustes no

carburador.

○ Use exclusivamente os acessórios recomendados pelo

fabricante para este aparelho.

○ Nunca deixe a corrente bater contra obstáculos. Se a corrente

entrar em contacto com algo, o motor deve ser desligado e o

aparelho cuidadosamente inspeccionado.

○ Certiﬁ que-se de que o lubriﬁ cador automático esteja a funcionar.

Mantenha o depósito de óleo sempre abastecido com óleo

limpo. Nunca deixe a corrente correr a seco na barra-guia.

○ Todas as revisões e reparações da motoserra, com excepção

dos procedimentos descritos no presente manual de instruções,

devem ser efectuadas por pessoal de serviço experiente em

serras de corrente. (Por exemplo, se forem usadas ferramentas

inadequadas para desmontar o volante ou se for usada uma

ferramenta imprópria para sujeitar o volante para retirar a

embraiagem, a estrutura do volante poderia sofrer danos e, em

consequência, o volante poderia rebentar.)

ADVERTÊNCIA

○ Nunca modiﬁ que o aparelho. Não use o aparelho para

qualquer outra ﬁ nalidade para a qual o mesmo não tenha sido

concebido.

○ Nunca use a serra sem nenhum equipamento de protecção ou

com algum dispositivo de segurança defeituoso. Isso poderia

causar graves ferimentos.

○ O uso de uma barra-guia/corrente diferente da recomendada

pelo fabricante, e não aprovada por este, pode causar grandes

riscos de acidentes e ferimentos pessoais.

Segurança do combustível

○ Misture e abasteça o combustível ao ar livre e num local onde

não haja faíscas ou chamas.

○ Use um recipiente aprovado para combustível.

○ Não fume e proíba o fumo nas proximidades do combustível ou

do aparelho e, também, durante o trabalho com o aparelho.

○ Limpe qualquer combustível derramado antes de arrancar o

motor.

○ Afaste-se pelo menos 3 m do local de abastecimento antes de

arrancar o motor.

○ Desligue o motor e deixe-o arrefecer alguns minutos antes de

remover o tampão do depósito de combustível.

○ Esvazie o depósito de combustível antes de guardar o aparelho.

É recomendável que o depósito de combustível seja esvaziado

após cada uso. No caso de deixar o combustível no depósito,

guarde o aparelho de forma que não haja vazamento de

combustível.

○ Guarde o aparelho num local onde os vapores do combustível

não possam entrar em contacto com faíscas ou chamas abertas

de aquecedores de água, motores ou interruptores eléctricos,

fornos, etc.

ADVERTÊNCIA

O combustível é facilmente inﬂ amável, pode explodir e inalar

fumos e, portanto, proceda com especial cautela quando estiver

a manusear ou abastecer combustível.

Segurança durante o corte

○ Não corte nenhum material que não seja madeira ou objectos de

madeira.

○ Para a protecção das vias respiratórias após uma aplicação de

insecticidas, use uma máscara de protecção contra aerossóis.

○ Mantenha outras pessoas, incluindo crianças, animais,

curiosos ou ajudantes fora da zona de perigo. Desligue o motor

imediatamente se alguém aproximar-se.

○ Segure o aparelho ﬁ rmemente com a mão direita na pega

traseira e com a mão esquerda na pega frontal.

Português

○ Mantenha o equilíbrio e olhe onde anda. Não exceda o seu raio

de alcance.

○ Quando o motor estiver em funcionamento, mantenha todas as

partes do corpo afastadas do silenciador e do mecanismo de

corte.

○ Mantenha a barra/corrente debaixo do nível da cintura.

○ Antes de abater uma árvore, o operador deve habituar-se às

técnicas de corte com uma motoserra.

○ Certiﬁ que-se de planear um escape seguro de uma árvore em

queda.

○ Durante o corte, segure a serra ﬁ rmemente com ambas as

mãos, com o polegar ﬁ rmemente preso ao redor da pega frontal,

e procure ﬁ car com os pés bem numa posição ﬁ rme e com o

corpo bem equilibrado.

○ Fique ao lado da serra durante o corte e nunca directamente

atrás dela.

○ Se o protector dentado estiver instalado, mantenha-o sempre

virado para a árvore, porque a corrente da serra pode encravar

de forma muito abrupta na árvore.

○ Quando completar um corte, esteja preparado para segurar

bem o aparelho quando o mesmo sair livremente do objecto

cortado, para que não siga a mover-se e corte suas pernas, pés

ou corpo, ou bata contra obstáculos.

○ Fique alerta a contragolpes (quando a serra dá um contragolpe

no operador). Nunca corte com a ponta da barra-guia.

○ Quando deslocar-se para outra zona de trabalho, desligue

o motor e certiﬁ que-se de que o mecanismo de corte esteja

parado.

○ Nunca pouse a máquina em funcionamento no solo.

○ Antes de remover resíduos ou relva do mecanismo de corte,

certiﬁ que-se de que o motor esteja apagado e de que o

mecanismo de corte esteja completamente parado.

○ Tenha sempre um estojo de primeiros socorros perto quando

trabalhar com equipamentos motorizados.

○ Nunca arranque ou deixe o motor a funcionar em locais

fechados e/ou nas proximidades de líquidos inﬂ amáveis. A

inalação dos gases de escape pode provocar a morte.

Segurança durante a manutenção

○ Faça a manutenção do aparelho de acordo com os

procedimentos recomendados.

○ Desligue a vela de ignição antes de iniciar a manutenção,

excepto se tiver que fazer ajustes no carburador.

○ Mantenha outras pessoas afastadas ao fazer ajustes no

carburador.

○ Use somente peças sobressalentes genuínas da Tanaka, tal

como recomendado pelo fabricante.

PRECAUÇÃO

Não desmonte o sistema de arranque. Existe o perigo de

ferimentos com a mola do cabo de arranque.

ADVERTÊNCIA

Uma manutenção inadequada pode provocar sérios danos do

motor ou graves ferimentos pessoais.

Transporte e armazenamento

○ Transporte o aparelho com as mãos e o motor parado, mantendo

o silenciador afastado do corpo.

○ Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito de combustível,

e sujeite o aparelho antes de guardá-lo ou transportá-lo num

veículo.

○ Esvazie o depósito de combustível antes de guardar o aparelho.

É recomendável esvaziar o depósito de combustível após cada

uso. No caso de deixar o combustível no depósito, guarde o

aparelho de forma que não haja vazamento de combustível.

○ Guarde o aparelho fora do alcance das crianças.

○ Limpe o aparelho e efectue a sua manutenção cuidadosamente

antes de arrumá-lo num local seco.

○ Certiﬁ que-se de o interruptor de ignição esteja desligado

quando transportar ou guardar o aparelho.

○ Para transportar ou para armazená-lo, cubra a corrente com a

barra-guia.

Se ocorrer algo que não estiver coberto neste manual, seja cauteloso

e actue com senso comum. Contacte o seu concessionário Tanaka

quando precisar de assistência técnica. Preste especial atenção

aos textos precedidos pelos seguintes termos:

ADVERTÊNCIA

Indica uma forte probabilidade de sofrer ferimentos pessoais ou

perder a vida, se as instruções não forem observadas.

PRECAUÇÃO

Indica uma possibilidade de ferimentos pessoais ou danos

materiais, se as instruções não forem observadas.

NOTA

Informações úteis sobre o funcionamento e uso correcto.

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CONTRAGOLPE (Fig. 1)

Um dos maiores perigos quando se trabalha com uma motoserra

é o risco de contragolpe. O contragolpe pode ocorrer quando

a ponta superior da barra-guia toca num objecto ou quando a

corrente ﬁ ca encravada na madeira durante o corte. O contacto

da ponta nalguns casos pode causar uma reacção brusca no

sentido reverso, lançando a barra-guia para cima e de volta para

o operador. A compressão da corrente de corte na parte superior

da barra-guia também pode lançar a barra-guia rapidamente de

volta para o operador. Qualquer uma destas reacções pode fazer

o operador perder o controlo sobre a serra, o que poderia provocar

graves ferimentos. Ainda que a sua serra disponha de muita

segurança construtiva, nunca deve conﬁ ar exclusivamente nestes

dispositivos de segurança. Deve saber sempre onde se encontra

a ponta da barra-guia. O contragolpe ocorre quando deixa a zona

de contragolpe (1) da barra entrar em contacto com um objecto.

Evite usar esta zona. O contragolpe em virtude da compressão é

causado por um corte que prende e comprime a parte superior da

barra-guia. Estude o seu corte previamente e assegure que o corte

abrir-se-á à medida que avançar. Mantenha sempre o controlo sobre

a sua serra quando o motor estiver em funcionamento, segurando

a serra ﬁ rmemente com a mão direita na pega traseira, com a mão

esquerda na pega frontal e com os polegares e dedos formando um

anel fechado à volta das pegas. Durante o trabalho, segure sempre

com as duas mãos na serra e corte com o motor em velocidade alta.

Português

ESPECIFICAÇÕES

○ Código “CS” do nome do modelo signiﬁ ca “Motoserra”

Modelo TCS33EDT (30) TCS33EDT (35)

Tipo de equipamento Motoserra, portátil

Cilindrada (cm3)32,2

Vela de ignição NGK BPMR-7A

Capacidade do depósito de combustível (cm3)290

Capacidade do depósito de óleo da corrente (cm3)180

Peso a seco (kg) (Sem barra-guia e corrente) 3,4

Comprimento da barra-guia (mm) 300 350

Passo da corrente (mm) 9,53

Calibrador da corrente (mm) 1,27

Nível de pressão sonora LpA (dB (A)) por ISO 22868

Equivalente

Incerteza 100

Nível de potência sonora LwA (dB (A)) por ISO 22868

Medida

Incerteza

Nível de potência sonora LwA (dB (A)) por 2000/14/CE

Medida

Garantida

109

113

116

Nível de vibração (m/s2) por ISO 22867

Pega frontal

Pega traseira

Incerteza

4,4

6,1

0,8

Potência máx. do motor por ISO 7293 (kW) 1,3/9300

Velocidade máx. do motor (min-1)12000

Velocidade do motor em ralenti (min-1)3000

Consumo de combustível especíﬁ co (g/kWh) 567

Tipo de corrente 91VG045

(Oregon)

91VG052

(Oregon)

Velocidade máx. da corrente (m/seg) 22,9

Pinhão (número de dentes) 6

NOTA: Os níveis de ruído/vibrações, em conformidade com as normas ISO 22868/22867 equivalentes foram calculados como a energía total

do tempo ponderado para os níveis de ruído/vibração em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo:

1/3 ralenti, 1/3 total, 1/3 velocidade de corrida.

* Todos os dados estão sujeitos a modiﬁ cações sem aviso prévio.

7. Levante a ponta da barra e aperte a corrente (10) rodando

o parafuso de ajuste da tensão (11) no sentido horário. Para

veriﬁ car se a tensão está correcta, levante ligeiramente o centro

da corrente, que deve ter uma folga de aproximadamente 0,5

a 1,0 mm entre a barra e o bordo de um elo da corrente (12).

(Fig. 6, 7)

PRECAUÇÃO

A TENSÃO CORRECTA DA CORRENTE É EXTREMAMENTE

IMPORTANTE!

8. Levante a ponta da barra e aperte de forma segura as porcas de

ﬁ xação da barra-guia com a chave combinada. (Fig. 7)

9. Como uma corrente nova se alarga, ajuste a corrente depois

de efectuar alguns cortes e observe a tensão da corrente com

atenção durante a primeira meia hora de trabalho.

NOTA

Veriﬁ que a tensão da corrente com frequência para assegurar o

desempenho óptimo e durabilidade.

PRECAUÇÃO

○ A tensão excessiva da corrente daniﬁ cará a barra e a corrente

rapidamente. Por outro lado, uma tensão insuﬁ ciente da

corrente pode soltar a corrente da ranhura da barra.

○ Ponha sempre luvas para tocar a corrente.

PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM

ADVERTÊNCIA

Nunca tente arrancar o motor sem a caixa lateral, a barra e a

corrente bem apertadas.

1. Puxe o travão da corrente (18) em direcção ao punho frontal para

veriﬁ car se o travão da corrente está desengatado. (Fig. 15)

2. Retire as porcas (2) da barra-guia. Remova a caixa lateral (3).

(Fig. 2)

* No caso de instalar o protector dentado (4), instale o protector

dentado (4) no aparelho com dois parafusos. (Fig. 3)

3. Instale a barra-guia (5) nos parafusos (6) e, em seguida,

empurre-a para o pinhão (7) até onde vá. (Fig. 4)

4. Veriﬁ que o sentido de rotação correcto da corrente (10), como

mostrado na ilustração, e alinhe a corrente no pinhão. (Fig. 5)

5. Conduza os elos da corrente para dentro da ranhura da barra ao

longo de toda a barra.

6. Instale a caixa lateral (3) nos parafusos (6).

Certiﬁ que-se de que a saliência do parafuso de ajuste da tensão

da corrente (8) se ajuste no furo da barra (9). (Fig. 4)

Depois, aperte as porcas de ﬁ xação da barra-guia (2)

manualmente para que a extremidade da lâmina-guia se

desloque facilmente para cima e para baixo.

(

Fig. 2

)

Português

ADVERTÊNCIA

Durante a operação, segure a motoserra ﬁ rmemente com as

duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar

graves ferimentos.

PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO

Segurança do operador

ADVERTÊNCIA

Esta serra de corrente (TCS33EDT) foi especialmente

concebida para ﬁ ns de manutenção e cirurgia de árvores.

Somente pessoas com formação na manutenção e cirurgia

de árvores devem usar esta serra. Devem ser observados

toda a literatura e procedimentos relevantes assim como

as recomendaçies do respectivo sindicato proﬁ ssional.

Se não ﬁ zer isso corre altos riscos de sofrer um acidente.

Aconselhamos usar sempre uma plataforma elevatória para

cortar na árvore. As técnicas de trepar são extremamente

perigosas e requerem um treino especial. O operador deve

ser treinado e familiarizado com o uso de equipamentos de

protecção e as técnicas de trabalho e de trepar. Usar sempre

o equipamento de detenção, tanto para o operador como para

a serra.

Combustível (Fig. 8)

ADVERTÊNCIA

○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.

Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com

óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou

abastecer o combustível.

○ O combustível é altamente inﬂ amável e pode causar graves

ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue

sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o

combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando

tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.

Combustível

○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o

combustível.

○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma

mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o

concessionário Tanaka para saber a relação de mistura exacta.

○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo

de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique

expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos

refrigerados por ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).

Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água a

2 tempos).

○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.

○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo

separado.

Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de

gasolina.

Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura

de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de

combustível.

Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la

no depósito de combustível do aparelho.

Abastecimento de combustível

ADVERTÊNCIA (Fig. 9)

○ Desligue sempre o motor e deixe-o arrefecer antes de abastecer

o combustível.

○ Não fume nem permite a existência de chamas ou incandescência

junto do local de abastecimento.

○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito

de combustível (13) para aliviar qualquer sobrepressão

existente.

○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de

combustível cuidadosamente.

○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento

antes de arrancar o motor.

○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa

imediatamente com água e sabão.

○ Certiﬁ que-se de veriﬁ car se há qualquer fuga de combustível

após o abastecimento.

Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do

depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no

depósito. Certiﬁ que-se de que o combustível esteja bem misturado

antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.

Óleo para corrente (Fig. 9)

Abara o depósito do óleo cuidadosamente (14) e abasteça com

óleo para corrente. Use sempre óleo para correntes de boa

qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo para corrente é

descarregado automaticamente.

Abasteça o tanque do óleo (14) com oleo para corrente sempre que

reabastecer.

NOTA

Para abastecer o combustível (13) ou o óleo para corrente (14)

nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões

de lado. (Fig. 9)

Arranque a frio (Fig. 10

15)

PRECAUÇÃO

Antes de arrancar o motor, certiﬁ que-se de que a barra/corrente

não está em contacto com nada.

1. Certiﬁ que-se de que o travão da corrente está accionado. (Fig. 10)

2. Coloque o interruptor de ignição (15) na posição ON. (Fig. 11)

3. Pressione a bomba de enchimento (16) cerca de dez vezes,

para que o combustível passe do reservatório ao carburador.

(Fig. 12)

4. Rode a alavanca do estrangulador (17) para a posição de

fechado (Fig. 12). Isso bloqueará o acelerador automaticamente

na posição de arranque.

5. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para

manter a pega ﬁ rmemente na mão, não deixando que o cabo

volte para trás. (Fig. 13)

6. Quando ouvir a primeira ignição, posicione a alavanca do

estrangulador para a posição de funcionamento normal.

(Fig. 12)

7. Volte a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito

acima. (Fig. 13)

NOTA

Se o motor não arrancar, repita as operações de 4 a 7.

8. Após o arranque do motor, puxe totalmente o gatilho do

acelerador e liberte imediatamente. (Fig. 14)

Em seguida será desengatado metade do acelerador.

9. Certiﬁ que-se de que o travão da corrente se encontra desengatado.

(Fig. 15)

Deixe o motor aquecer durante cerca de 2-3 minutos antes de o

sujeitar a qualquer carga. Não coloque o motor a funcionar a alta

velocidade sem a carga para não diminuir a longevidade do motor.

Arrancar com o motor quente

Use apenas os passos 1, 2, 7 e 9 do procedimento de arranque

para um motor frio.Se o motor não arrancar, use o mesmo

procedimento que para um motor frio.

Teste de lubriﬁ cação da corrente

Veriﬁ que se o óleo da corrente é devidamente purgado. Quando

a corrente começar a rodar, Aponte a cabeça da barra-guia

para um cepo, etc, e puxe o gatilho do acelerador para alta

velocidade durante cerca de 10 segundos. Se saltar óleo da

corrente para o cepo, está devidamente purgado. (Fig. 16)

Operação do travão da corrente (Fig. 17)

O travão da corrente (18) foi concebido para actuar em situações de

emergência como, por exemplo, na ocorrência de um contragolpe.

Conﬁ ra o seu funcionamento correcto antes de usar o aparelho.

A aplicação do travão é feita pelo deslocamento do resguardo

frontal para as mãos na direcção da barra. Durante a operação do

travão da corrente, a velocidade do motor não aumenta e a corrente

não roda, mesmo que o gatilho do acelerador seja puxado. Para

libertar o travão, puxe a a protecção frontal para as mãos.

Como conﬁ rmar:

1) Desligue o motor.

2) Segurando a serra horizontalmente, retire a mão da pega frontal

e bata com a ponta da barra-guia num cepo ou num pedaço de

madeira para conﬁ rmar o funcionamento do travão. O nível de

operação varia com o tamanho da barra.

Português

Se o travão não funcionar adequadamente, solicite uma inspecção

e reparação ao seu distribuidor. Se o motor continuar a rodar a alta

velocidade com o travão activado, a embraiagem se sobreaquecerá

e provocará problemas.

Quando o travão for activado durante a operação, liberte imediatamente

o gatilho do acelerador para parar o motor.

ADVERTÊNCIA

Não transporte o aparelho com o motor em funcionamento.

Paragem (Fig. 18)

Reduza a velocidade do motor e, em seguida, coloque o interruptor

de ignição (15) na posição de paragem.

ADVERTÊNCIA

Não coloque a máquina em zonas onde haja materiais

inﬂ amáveis, como erva seca, uma vez que o silenciador ainda

está quente depois da paragem do motor.

NOTA

Se o motor não parar, pode ser forçado a parar rodando a

alavanca do estrangulador para a posição de fechado. Antes de

reiniciar o motor, solicite uma reparação ao seu revendedor.

ADVERTÊNCIA

○ Não exceda o seu raio de alcance e não efectue cortes acima da

altura dos ombros.

○ Tome especial cuidado quando abater uma árvore e não trabalhe

com a serra na altura do nariz ou acima da altura dos ombros.

DETENTOR DA CORRENTE

O detentor da corrente encontra-se no corpo de accionamento da

serra, justamente debaixo da corrente, para evitar que uma corrente

partida possa atingir o operador da serra.

ADVERTÊNCIA

Nunca ﬁ que posicionado em linha com a corrente durante o corte.

TÉCNICAS BÁSICAS PARA CORTES DE ABATE, DESRAMA E

TORAGEM

O objectivo da informação que segue é dar uma introdução geral às

técnicas de corte de madeira.

ADVERTÊNCIA

○ Esta informação não aborda todas as situações especiﬁ cas, que

podem depender de diferenças do terreno, vegetação, tipos de

madeira, formas e tamanhos das árvores, etc. Consulte o seu

concessionário, agente ﬂ orestal ou instituto local de silvicultura

para conselhos sobre problemas de corte especíﬁ cos da sua

zona. Isso fará o seu trabalho mais eﬁ caz e seguro.

○ Evite trabalhar com a serra em condições meteorológicas

adversas, tais como nevoeiro denso, chuva forte, frio extremo,

ventos fortes, etc.

O mau tempo muitas vezes aumenta o cansaço durante o trabalho

e cria condições perigosas como, por exemplo, solo resvaladiço.

Ventos fortes podem fazer que a árvore caia numa direção

inesperada, causando ferimentos pessoais ou danos materiais.

PRECAUÇÃO

Nunca use a motoserra como uma alavanca ou para qualquer

outra ﬁ nalidade não prevista.

ADVERTÊNCIA

○ Tome cuidado para não tropeçar em obstáculos como cepos,

raízes, rochas, ramas ou árvores abatidas. Esteja atento

a buracos e valas. Seja extremamente cauteloso quando

trabalhar em declives ou terrenos ondulados.

Desligue a serra quando se deslocar de um local de trabalho

para outro.

Corte sempre com o acelerador bem aberto. Uma corrente

a baixa velocidade pode encravar facilmente e provocar

movimentos bruscos da serra.

○ Nunca use a serra só com uma mão.

Não poderá controlar a serra correctamente e a perca do

controlo poderá feri-lo gravemente.

Mantenha o corpo da serra perto do seu corpo para melhorar o

controlo e reduzir o esforço.

Quando está a cortar com a parte inferior da corrente, a força

reactiva puxa a serra para a frente, para a madeira que estiver a

cortar.

A serra controlará a velocidade de alimentação e a serradura

será projectada na sua direcção. (Fig. 19)

○ Quando está a cortar com a parte superior da corrente, a força

reactiva empurra a serra para trás, contra si e para fora da

madeira que estiver a cortar. (Fig. 20)

○ Existe o risco de contragolpe quando a serra é empurrada para

muito longe e começa a cortar com a ponta da barra.

O método de corte mais seguro é com a parte inferior da

corrente. Cortar com a parte superior torna o controlo sobre a

serra muito mais difícil e aumenta o risco de contragolpes.

○ Em caso de bloqueio da corrente, solte imediatamente o gatilho

do acelerador.

Se o gatilho do acelerador continuar a rodar a alta velocidade

com a corrente bloqueada, a embraiagem sobreaquecerá,

provocando problemas.

NOTA

Mantenha sempre o protector dentado virado para uma árvore,

porque a corrente pode encravar de forma muito abrupta na

árvore.

ABATE

O abate é mais do que cortar uma árvore até ela cair. Também deve

fazer que a árvore caia o mais perto possível do local previsto, sem

daniﬁ car a própria árvore e outros objectos.

Antes de abater uma árvore, avalie com cuidado todos os factores

que podem afectar a direcção da queda, tais como:

Ângulo da árvore. Forma da copa. Peso da neve na copa.

Condições do vento. Obstáculos no raio de alcance da árvore (por

exemplo, outras árvores, cabos de electricidade, estradas, prédios etc.)

ADVERTÊNCIA

○ Observe sempre o estado geral da árvore. Procure qualquer

degradação ou podridão no tronco que possa aumentar a

probabilidade da árvore dobrar e começar a tombar antes do

esperado.

○ Veja também se há ramas secas que possam quebrar e atingi-lo

durante o trabalho.

Mantenha animais e pessoas a uma distância de pelo menos

duas vezes a altura da árvore quando estiver a abatê-la.

Remova arbustos e ramas ao redor da árvore.

Prepare um caminho para poder escapar da direcção de queda.

REGRAS BÁSICAS PARA ABATER ÁRVORES

Normalmente, o abate consiste em duas operações principais de

corte: fazer um entalhe e fazer o abate. Comece fazendo o entalhe

superior no lado da árvore que está virado para a direcção da queda.

Observe cuidadosamente o entalhe à medida que corta, para não

cortar muito profundo no tronco. O entalhe deve ser suﬁ cientemente

profundo para criar uma articulação de suﬁ ciente largura e solidez.

A abertura do entalhe deve ser suﬁ cientemente larga para poder

direccionar a queda da árvore o máximo possível. Faça o corte de

abate do lado oposto da árvore, aproximadamente 3 – 5 cm acima do

bordo interior do entalhe. (Fig. 21)

19. Direcção de queda

20. Abertura mínima do entalhe de 45°

21. Articulação

22. Corte de abate

Nunca corte o tronco completamente. Deixe sempre uma

articulação.

A articulação guia a árvore na queda. Se o tronco for completamente

cortado, perderá o controlo sobre a direcção em que a árvore vai

cair.

Insira um calço ou uma alavanca de derrubamento no corte bem

antes que a árvore ﬁ que instável e comece a mover-se. Isto impedirá

que a barra-guia ﬁ que presa no corte de abate se estimou mal a

direcção da queda. Certiﬁ que-se de que observadores não entrem

no raio de alcance da queda da árvore em queda antes de deitá-la

para baixo.

Português

CORTE DE ABATE COM DIÂMETRO DO TRONCO MAIS DE

DUAS VEZES SUPERIOR AO COMPRIMENTO DA BARRA-GUIA

Corte um entalhe grande e amplo. A seguir, corte uma reentrância

no centro do entalhe. Deixe sempre uma articulação em ambos os

lados do corte central. (Fig. 22)

Complete o corte de abate serrando ao redor do tronco como

mostrado na Fig. 23.

ADVERTÊNCIA

Estes métodos são extremamente perigosos, porque requerem o

uso da ponta da barra-guia e podem provocar um contragolpe.

Somente proﬁ ssionais devidamente treinados devem aplicar

estas técnicas.

DESRAMA

A desrama é a remoção das ramas de uma árvore abatida.

ADVERTÊNCIA

A maior parte dos acidentes por contragolpe ocorrem durante a

desrama.

Não use a ponta da barra-guia para cortar. Seja extremamente

cauteloso e evite tocar com a ponta da barra-guia no tronco cortado,

outras ramas ou objectos. Seja extremamente cuidadoso com

ramas sob tensão. Elas poderiam saltar para trás na sua direcção,

fazendo-o perder o controlo e provocando ferimentos. (Fig. 24)

Fique do lado esquerdo do tronco. Mantenha um apoio ﬁ rme para

os pés e apóie a serra no tronco. Segure a serra perto de si para ter

o controlo total sobre ela. Mantenha-se bem afastado da corrente.

Mova-se somente quando o tronco estiver entre a corrente e si.

Esteja atento ao ricochete das ramas sob tensão.

CORTE DE RAMAS GROSSAS

Quando cortar ramas grossas, a barra-guia pode ﬁ car facilmente

comprimida. As ramas sob tensão muitas vezes saltam para fora e,

portanto, corte ramas complicadas em pequenas etapas. Aplique os

mesmos princípios que para o corte transversal de troncos. Pense

bem e seja consciente de todas as possíveis consequências das

suas acções.

CORTE DE TRANSVERSAL DE TRONCOS/TORAGEM

Antes de começar a cortar o toro, tente imaginar o que vai acontecer.

Veja se há tensões no toro e corte-o de forma que a barra-guia não

seja comprimida.

CORTE TRANSVERSAL DE TOROS, PRESSÃO NA PARTE

SUPERIOR

Encontre uma posição ﬁ rme. Comece com o corte superior. Não

corte com demasiada profundidade, aproximadamente 1/3 do

diâmetro do tronco é suﬁ ciente. Conclua a operação com um corte

inferior.

Ambos os cortes de serra devem coincidir. (Fig. 25)

23. Corte incisivo

24. Corte transversal

25. Pressão em cima

26. Lado de pressão

27. Lado de tensão

28. Profundidade relativa dos cortes de serra

TORO GROSSO, MAIOR QUE O COMPRIMENTO DA BARRA-GUIA

Comece a cortar do lado oposto do toro. Puxe a serra para si e siga

conforme o procedimento anteriormente descrito. (Fig. 26)

Se o toro estiver deitado no solo, execute um corte de perfuração

para evitar cortar para dentro do solo. Conclua a operação com um

corte inferior. (Fig. 27)

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CONTRAGOLPES

Não tente fazer um corte de perfuração se não estiver

suﬁ cientemente treinado para isso. Um corte de perfuração implica

usar a ponta da barra-guia e isso pode causar contragolpes.

CORTE TRANSVERSAL DE TOROS, PRESSÃO NA PARTE

INFERIOR

Encontre uma posição ﬁ rme. Começa com um corte desde baixo. A

profundidade do corte deve ser aproximadamente 1/3 do diâmetro

do toro.

Conclua a operação com um corte superior. Ambos os cortes de

serra devem coincidir. (Fig. 28)

29. Corte incisivo

30. Corte transversal

31. Pressão em baixo

32. Lado de tensão

33. Lado de pressão

34. Profundidade relativa dos cortes de serra

TORO GROSSO, MAIOR QUE O COMPRIMENTO DA BARRA-GUIA

Comece a cortar do lado oposto do toro. Puxe a serra para si e siga

conforme o procedimento anteriormente descrito. Se o toro estiver

deitado próximo ao solo, execute um corte de perfuração. Conclua a

operação com um corte superior. (Fig. 29)

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE CONTRAGOLPES

Não tente fazer um corte de perfuração se não estiver

suﬁ cientemente treinado para isso. Um corte de perfuração

implica usar a ponta da barra-guia e isso pode causar

contragolpes. (Fig. 30)

SE A SERRA FICAR EMPERRADA

Desligue o motor. Levante o toro ou mude a sua posição, usando

uma rama ou vara grossa como alavanca. Não tente libertar a serra à

força. Se ﬁ zer isso, pode deformar a pega ou ferir-se com a corrente

da serra se a serra soltar-se de repente.

MANUTENÇÃO

A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO DOS

DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES

DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE

SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.

Regulação do carburador (Fig. 31)

ADVERTÊNCIA

Nunca arranque o motor sem a tampa completa da caixa lateral.

Caso contrário, a embraiagem pode soltar-se e causar ferimentos.

No carburador o combustível é misturado com ar. O carburador é

regulado na fábrica durante o ensaio de funcionamento do motor.

Mais ajustes podem ser necessários de acordo com o clima e a

altitude. O carburador oferece uma possibilidade de ajuste:

T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.

Ajuste da velocidade de ralenti (T)

Veriﬁ que se o ﬁ ltro de ar está limpo. Se a velocidade de ralenti

estiver correcta, o mecanismo de corte não rodará. Se for preciso

ajustar, feche o parafuso T (sentido horário), com o motor em

funcionamento, até que o mecanismo de corte comece a rodar. Abra

o parafuso (sentido anti-horário) até que o mecanismo de corte pare.

A velocidade de ralenti estará correcta quando o motor funcionar

suavemente em todas as posições bem abaixo das revoluções

quando o mecanismo de corte começa a rodar.

Se o mecanismo de corte continuar a rodar depois de ajustar a

velocidade de ralenti, entre em contacto com o seu concessionário

Tanaka.

ADVERTÊNCIA

Quando o motor está em ralenti, o mecanismo de corte não deve

rodar em nenhuma circunstância.

NOTA

Alguns modelos, vendidos em regiões com severas

regulamentações de controlo de emissões, não estão equipados

com os ajustes de alta e baixa velocidade do carburador. Estes

ajustes permitem que o motor possa funcionar fora dos limites

de emissões permissíveis. Nestes modelos, o velocidade de

ralenti é o único ajuste do carburador.

Se não estiver familiarizado com este tipo de ajuste, solicite

assistência ao seu concessionário Tanaka.

Filtro de ar (Fig. 32)

O ﬁ ltro de ar (37) e a esponja de limpeza (36), (38) devem ser limpos

de poeira e sujidade para evitar:

○ Falhas do carburador.

○ Problemas de arranque.

○ Redução da potência do motor.

○ Desgaste desnecessário das peças do motor.

○ Consumo de combustível anormalmente alto.

Português

Limpe o ﬁ ltro de ar diariamente ou com ainda maior frequência

quando trabalhar em zonas poeirentas.

Limpeza do ﬁ ltro de ar

Remova o tampão do ﬁ ltro de ar (35) e a esponja de limpeza (36).

Rode o ﬁ ltro de ar (37) 20º no sentido contrário aos ponteiros do

relógio e remova-o. De seguida remova a esponja de limpeza (38).

Lave-os em água de sabão morna. Veriﬁ que se o ﬁ ltro está seco

antes de montá-lo novamente. Um ﬁ ltro de ar em uso que tenha

sido usado por algum tempo nunca poderá ﬁ car totalmente limpo.

Portanto, deve ser substituído periodicamente por um novo. Um

ﬁ ltro daniﬁ cado deve ser substituído sempre.

Vela de ignição (Fig. 33)

O estado da vela de ignição é inﬂ uenciado por:

○ Ajustes incorrectos do carburador.

○ Mistura de combustível errada (demasiado óleo na gasolina)

○ Filtro de ar sujo.

○ Condições de operação duras (por exemplo tempo frio).

Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela

de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento e

diﬁ culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca potência,

difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em ralenti, veriﬁ que a vela

de ignição antes de mais nada. Se a vela de ignição estiver suja,

limpe-a e veriﬁ que a folga entre os eléctrodos. Ajuste a folga se

necessário. A folga correcta é 0,6 mm. A vela de ignição deve ser

substituída após aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou

mais cedo se os eléctrodos estiverem muito corroídos.

NOTA

Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela de resistores

para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu

aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, use o mesmo

tipo de vela para substitui-la.

Orifício de lubriﬁ cação (Fig. 34)

Limpe o orifício de lubriﬁ cação (39) da corrente sempre que possível.

Barra-guia (Fig. 35)

Antes de usar o aparelho, limpe a ranhura e o orifício de lubriﬁ cação

(40) da barra com o calibrador especial oferecido como acessório.

Caixa lateral (Fig. 36)

Mantenha sempre a caixa lateral e a zona do accionamento livre

de serradura e resíduos. Aplique periodicamente óleo ou massa

consistente nesta área para protegê-la da corrosão, porque algumas

árvores contêm um alto grau de ácidos.

Filtro de combustível (Fig. 37)

Remova o ﬁ ltro de combustível do depósito de combustível e

lave-o completamente em solvente. Depois disso, prima o ﬁ ltro

completamente para dentro do depósito.

NOTA

Se o ﬁ ltro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade,

substitua-o.

Filtro do óleo para corrente (Fig. 38)

Retire o ﬁ ltro de óleo e limpe-o completamente em solvente.

Depois, empurre o ﬁ ltro compeltamente para o tanque.

NOTA

Se o ﬁ ltro estiver duro devido a sujidade, substitua-o

Para armazenamento prolongado

Drene todo o combustível do depósito de combustível. Arranque

o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare todos os danos que

foram causados durante o uso. Limpe o aparelho com um pano

limpo ou ar comprimido. Meta, através do furo da vela de ignição,

algumas gotas de óleo 2T no cilindro, e faça rodar o motor várias

vezes para distribuir o óleo.

Cubra o aparelho e guarde-o num local seco.

AFIAÇÃO DA CORRENTE

Partes de um elemento de corte (Fig. 39, 40)

ADVERTÊNCIA

○ Use luvas quando amolar a corrente.

○ Certiﬁ que-se de arredondar o bordo frontal para reduzir a

possibilidade de contragolpe ou quebra dos elos de ligação.

41. Chapa superior

42. Canto de trabalho

43. Chapa lateral

44. Canal

45. Calcanhar

46. Corpo

47. Furo para cavilha

48. Biqueira

49. Calibrador de profundidade

50. Ângulo correcto na chapa superior (o grau do ângulo varia com

o tipo da corrente)

51. “Gancho” ou bico ligeiramente protuberante (curva em correntes

sem bisei)

52. Parte superior do calibrador de profundidade na altura correcta

debaixo da chapa superior

53. Frente arredondada do calibrador de profundidade

DESBASTE DO CALIBRADOR DE PROFUNDIDADE COM UMA LIMA

1) Se amolar os seus cortadores com uma lima, veriﬁ que e reduza

a profundidade.

2) Veriﬁ que os calibradores de profundidade de 3 em 3 aﬁ ações.

3) Coloque o molde do calibrador de profundidade no cortador.

Se o calibrador de profundidade sobressair-se, deve limá-lo até

ﬁ car rente com a parte superior do molde. Lime sempre desde

o interior da corrente na direcção de um cortador exterior.

(Fig. 41)

4) Arredonde o canto frontal para manter a forma original do

calibrador de profundidade depois de ajustá-la com o molde.

Respeite sempre a profundidade recomendada para o

calibrador, conforme especiﬁ cado no manual de manutenção

ou operação da sua serra. (Fig. 42)

INSTRUÇÕES GERAIS PARA LIMAR CORTADORES

Lime (54) o cortador de um lado da corrente começando desde a

parte interior. Lime somente no curso para diante. (Fig. 43)

5) Mantenha todos os cortadores ao mesmo comprimento.

(Fig. 44)

6) Lime o suﬁ ciente para eliminar qualquer daniﬁ cação dos bordos

de corte (chapa lateral (55) e chapa superior (56)) do cortador.

(Fig. 45)

AFIAÇÃO DOS ÂNGULOS PARA AMOLAR A CORRENTE DA

SERRA

1. N° da peça 91VG

2. Passo 3/8”

3. Ajuste do calibrador de profundidade 0,025"

4. Ângulo de limar da chapa lateral 80°

5. Ângulo da chapa superior 30°

6. Ângulo da guia de lima 90°

Plano de manutenção

A seguir encontrará algumas instruções gerais de manutenção. Se

precisar de mais informações, contacte o seu concessionário Tanaka.

Inspecção e manutenção antes da utilização

○ Veriﬁ que a existência de escamação, degradação o danos nos

componentes anti-vibração de borracha e se as suas ﬁ xações

não estão soltas ou daniﬁ cadas.

○ Veriﬁ que a existência de danos nas molas anti-vibração e se as

suas ﬁ xações não estão soltas ou daniﬁ cadas.

○ Veriﬁ que a existência de deformações ou danos nos manípulos

frontal e posterior.

○ Veriﬁ que se as ﬁ xações dos manípulos frontais e posteriores

estão devidamente apertados e isentos de danos.

○ Veriﬁ que se os parafusos, porcas, etc, na sua generalidade,

estão devidamente apertados e isentos de danos.

Manutenção diária

○ Limpe o exterior do aparelho.

○ Limpe o orifício do ﬁ ltro de óleo para corrente.

○ Limpe a ranhura e o orifício do ﬁ ltro de óleo na barra-guia.

Português

○ Remova a serradura da caixa lateral.

○ Veriﬁ que se a corrente da serra está aﬁ ada.

○ Veriﬁ que se as porcas da barra estão suﬁ cientemente

apertadas.

○ Certiﬁ que-se de que o resguardo de transporte da corrente não

esteja daniﬁ cado e que possa ser instalado ﬁ rmemente.

○ Veriﬁ que se as porcas e parafusos estão suﬁ cientemente

apertados.

Antes de ligar o motor, inspeccione especialmente os parafusos

do silenciador e certiﬁ que-se de que estão bem apertados. Se

qualquer um dos parafusos estiver solto, aperte-os imediatamente.

Caso contrário, poderá resultar em perigos graves.

○ Veriﬁ que o tipo da barra. Substitua-a por uma nova quando

estiver gasta.

○ Veriﬁ que a banda do travão da motoserra. Substitua-a por uma

nova quando estiver gasta.

Manutenção semanal

○ Veriﬁ que o sistema de retráctil arranque por cabo, em particular

o cabo e a mola de retorno.

○ Limpe o exterior da vela de ignição.

○ Retire a vela de ignição e veriﬁ que a folga entre os eléctrodos.

Ajuste, se necessário, a 0,6 mm ou substitua a vela.

○ Veriﬁ que se a entrada de ar do motor de retráctil arranque não

se encontra bloqueada.

○ Limpe o ﬁ ltro de ar.

Manutenção mensal

○ Lave o depósito de combustível com gasolina e, em seguida,

limpe o ﬁ ltro de combustível.

○ Limpe o ﬁ ltro de óleo para corrente.

○ Limpe o exterior do carburador e o espaço ao redor dele.

Manutenção trimestral

○ Limpe as abas de arrefecimento no cilindro.

○ Limpe a ventoinha e o espaço ao redor dela.

○ Remova o carvão do silenciador.

PRECAUÇAO

A limpeza das abas do cilindro, ventilador e silenciador deve ser

feita por um Centro de Assistência Autorizado Tanaka.

NOTA

Para encomendar peças sobressalentes ao seu concessionário

mais próximo, use os números de peça que aparecem na

secção de discriminação das peças destas instruções.

No BARRA

COMPRIMENTO-

TIPO

TIPO DE

NARIZ

No CORRENTE

(OREGON)

No MODELO

E&S

PO12-50CR

PO14-50CR

12″

14″

RODA DENTADA

91VG045

91VG052

Item

No. Part Name Q’TY

1 AIR CLEANER BASE 1

2 HEX. SOCKET HD. BOLT M5 × 45 2

3 CLEANER SPONGE (B) 1

4 CLEANER ELEMENT A COMP. 1

5 CLEANER ELEMENT B COMP. 1

6 CLEANER SPONGE (A) 1

7 CLEANER COVER 1

8 CLEANER KNOB 1

9 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D4 × 16 16

10 MUFFLER COVER 1

11 CLUTCH 1

12 CLUTCH HOUSING 1

13 NEEDLE BEARING (D) 1

14 CLUTCH WASHER 1

15 CRANK SHAFT COLLAR 1

16 OIL PUMP COVER 1

17 NEEDLE ROLLER 2.5 × 9.8 2

18 PUMP GEAR 1

19 PUMP GEAR SPRING 1

20 PUMP CASE 1

21 PUMP ASS'Y 1

22 SEAL LOCK BOLT M5 × 15 5

23 INTAKE PACKING 1

24 INTAKE 1

25 HEX. SOCKET HD. BOLT M4 × 12 2

26 PULSE GUIDE 1

27 ENGINE CASE COVER 1

28 CLEANER BODY 1

29 RUBBER PIPE 1

30 CARBURETOR ASS'Y 1

31 INLET MANIFOLD SPACER 1

32 SCREW 1

33 PUMP BODY 1

34 PUMP GASKET 1

35 PUMP DIAPHRAGM 1

36 INLET SCREEN 1

37 NEEDLE VALVE 1

38 VALVE SPRING 1

39 CONTROL LEVER 1

40 IDLE ADJUST SPRING 1

41 IDLE ADJUST SCREW 1

42 HINGE PIN SET SCREW 1

43 HINGE PIN 1

44 DIAPHRAGM PACKING 1

45 METERING DIAPHRAGM COMP. 1

46 DIAPHRAGM COVER 1

47 SET SCREW 4

48 IDOL SPONGE 1

49 CHOKE LEVER 1

50 PROTECTIVE COIL 1

51 FUEL PIPE 1

52 PRIMING PUMP COMP. 1

53 AIR VENT SPONGE 1

54 AIR VENT VALVE(B) 1

55 OIL PIPE 1

56 PIPE JOINT 1

57 FLANGED TAPPING SCREW D5 × 15 1

58 CHAIN CATCHER 1

59 ENGINE CASE ASS'Y 1

60 MACHINE SCREW (W/WASHERS) M4 × 10 3

61 EXHAUST PIPE 1

62 MUFFLER SPECIAL PACKING 1

63 GAUZE FIXING PLATE 1

64 MUFFLER GAUZE 1

65 MUFFLER 1

66 MUFFLER PACKING 1

67 HEX. SOCKET HD. BOLT M4 × 10 6

68 SCAVENGING COVER (B) 1

69 COVER PACKING (B) 1

70 HEX. SOCKET HD. BOLT M6 2

71 BOLT WASHER D6 2

72 CRANK WORM ASS'Y 1

73 WORM 1

74 OIL SEAL 2

75 BALL BEARING 2

76 CRANK SHAFT 1

77 CRANK CASE 1

78 HEX. SOCKET HD. BOLT (W/SP.WASHER) M5 × 20 4

79 CIR CLIP 2

Item

No. Part Name Q’TY

80 PISTON 1

81 PISTON RING (XR1-1856) 1

82 PISTON PIN 1

83 BOLT WASHER D8 1

84 FLYWHEEL NUT 1

85 RETAINING RING D4 2

86 MAGNETO ROTOR (FLZ33C) 1

87 STARTER PAWL SPRING 2

88 STARTER PAWL 2

89 MAGNET SUB ASS'Y 1

90 INNER CAP 1

91 TANK CAP PACKING 2

92 FUEL TANK CAP ASS'Y 2

93 CYLINDER 1

94 SPARK PLUG BPMR7A 1

95 IGNITION COIL (FL33F) 1

96 WASHER 2

97 COVER PACKING (A) 1

98 SCAVENGING COVER (A) 1

99 METAL FITTING OF PLUG CAP 1

100 CORD (A) 1

101 SPARK PLUG CAP 1

102 CORD (B) 1

103 HEX. SOCKET HD. BOLT (W/WASHERS) M4 × 18 2

121 HEX. HD. TAPPING SCREW D5 × 40 1

122 WASHER 1.0 1

123 COLLAR 28.2 1

124 DAMPER 1

125 REAR HANDLE (B) 1

126 TRIGGER LOCKOUT 1

127 THROTTLE WIRE 1

128 STOP SWITCH 1

129 NUT M6 2

130 THROTTLE LEVER SPRING 1

131 THROTTLE LEVER 1

132 SPRING HOLDER 2

133 FLANGED TAPPING SCREW D6 2

134 ANTIVIBRATION SPRING 2

135 NAME PLATE 1

136 FLANGE NUT M8 1

137 SIDE CASE (VERMILION) 1

138 BRAKE SUPPORT PLATE 1

139 BRAKE LEVER SPRING 1

140 BRAKE LINK 1

141 BRAKE BAND 1

142 NEEDLE ROLLER D3 1

143 BRAKE SPRING 1

144 CHAIN PULLER 1

145 GUIDE PLATE (B) 1

146 TAPPING SCREW D3 1

147 TAPPING SCREW D4 × 10 1

148 SAW CHAIN 1

149 CHAIN BAR 1

150 SHIELD TUBE 1

151 SPIKE SET 1

152 FUEL PIPE L150 1

153 PIPE JOINT 1

154 FUEL PIPE L260 1

155 FUEL GROMMET 1

156 REAR HANDLE (A) 1

157 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D5 × 16 2

158 FRONT HANDLE 1

159 BRAKE HANDLE 1

160 CAUTION LABEL 1

161 BRAKE LINK COVER (VERMILION) 1

162 PUMP FILTER BODY 1

163 CLIP 2

164 OIL FILTER BODY 1

165 OIL FILTER 1

166 BOLT WASHER D5 1

167 AIR DEFLECTOR 1

168 RECOIL STARTER (VERMILION) 1

169 TAPPING SCREW (W/FLANGE) D4 × 20 4

170 LABEL 1

501 CHAIN COVER 1

502 COMBI BOX SPANNER 1

English Nederlands

EC DECLARATION OF CONFORMITY

We declare under our sole responsibility that Chain Saw, identiﬁ ed by type and speciﬁ c

identiﬁ cation code *1), is in conformity with all relevant requirements of the directives *2)

and standards *3). Technical ﬁ le at *4) – See below.

The European Standard Manager at the representative oﬃ ce in Europe is authorized

to compile the technical ﬁ le.

Annex V (2000/14/EC): For information relating to noise emissions, see the chapter

speciﬁ cations.

Notiﬁ ed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50,

Uppsala, Sweden has carried out a EC type examination according to Article 12, clause

3b. The notiﬁ ed body has issued EC type examination certiﬁ cate no. 0404/18/2498

according to Annex IX, clause 4.

The declaration is applicable to the product aﬃ xed CE marking.

EC VERKLARING VAN CONFORMITEIT

Wij verklaren onder onze eigen verantwoordelijkheid dat Motor Kettingzaag,

geïdentiﬁ ceerd door het type en de speciﬁ eke identiﬁ catiecode*1), voldoet aan alle

relevante bepalingen van de richtlijnen*2) en normen*3). Technische documentatie

bij*4) – zie onder.

De Europese Normen Manager bij de vertegenwoordiging in Europa is gemachtigd om

het technisch dossier samen te stellen.

Aanvulling V (2000/14/EC): Voor informatie over de lawaai-emissie wordt u verwezen

naar het hoofdstuk met de speciﬁ caties.

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE-754 50, Uppsala, Zweden, heeft de EC typekeuring volgens artikel 12, punt 3b

uitgevoerd. De aangemelde instantie heeft een EC typekeuringscertiﬁ caat uitgegeven

met het nummer 0404/18/2498 volgens bijlage IX, punt 4.

Deze verklaring is van toepassing op producten voorzien van de CE-markeringen.

Deutsch Español

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Wir erklären in alleiniger Verantwortung, dass die durch den Typ und den speziﬁ schen

Identiﬁ zierungscode *1) identiﬁ zierte Kettensäge allen einschlägigen Bestimmungen

der Richtlinien *2) und Normen *3) entspricht. Technische Unterlagen unter *4) – Siehe

unten.

Die Leitung der repräsentativen Behörde für europäische Normen und Richtlinien ist

berechtigt, die technischen Unterlagen zusammenzustellen.

Anhang V (2000/14/EG): Informationen zur Geräuschentwicklung ﬁ nden Sie im Kapitel

Speziﬁ zierungen.

Kontrollbehörde: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754

50, Uppsala, Schweden, hat die EG-Prüfung gemäß Artikel 12, Absatz 3b durchgeführt.

Diese Kontrollbehörde hat das EG-Prüfzertiﬁ kat Nr. 0404/18/2498 gemäß Anhang IX,

Absatz 4 ausgestellt.

Die Erklärung gilt für die an dem Produkt angebrachte CE-Kennzeichnung.

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE

Declaramos bajo nuestra única responsabilidad que la Motosierra, identiﬁ cada

por tipo y por código de identiﬁ cación especíﬁ co *1), está en conformidad con

todas las disposiciones correspondientes de las directivas *2) y de las normas *3).

Documentación técnica en *4) – Ver a continuación.

El Director de Normas Europeas en la oﬁ cina de representación en Europa está

autorizado para elaborar el expediente técnico.

Anexo V (2000/14/CE): Para más información sobre la emisión de ruidos, consulte la

sección de especiﬁ caciones.

Organismo notiﬁ cado: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-

754 50, Uppsala, Suecia, ha realizado un examen tipo CE de acuerdo con el art. 12,

cláusula 3b. El organismo notiﬁ cado ha emitido un certiﬁ cado de examen tipo CE n°

0404/18/2498 de acuerdo con el Anexo IX, cláusula 4.

La declaración se aplica al producto con marcas de la CE.

Français Português

DECLARATION DE CONFORMITE CE

Nous déclarons sous notre entière responsabilité que la Tronçonneuse, identiﬁ ée

par le type et le code d'identiﬁ cation spéciﬁ que *1) est en conformité avec toutes les

exigences applicables des directives *2) et des normes *3). Dossier technique en *4)

- Voir ci-dessous.

Le Gestionnaire des normes européennes du bureau de représentation en Europe est

autorisé à constituer le dossier technique.

Annexe V (2000/14/CE): Pour les informations relatives aux émissions de bruits,

reportez-vous au chapitre Caractéristiques.

Organisme concerné : 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-

754 50, Uppsala, Suède, a eﬀ ectué un contrôle de type CE conformément à l’article

12, point 3b. L’organisme concerné a délivré le certiﬁ cat de contrôle de type CE n°

0404/18/2498 conformément à l’Annexe IX, point 4.

Cette déclaration s'applique aux produits désignés CE.

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

Declaramos, sob nossa única e inteira responsabilidade, que Motoserra, identiﬁ cada

por tipo e código de identiﬁ cação especíﬁ co *1), está em conformidade com todos

os requerimentos relevantes das diretivas *2) e normas *3). Ficheiro técnico em *4)–

Consulte abaixo.

O Gestor de Normas Europeias no escritório de representação na Europa está

autorizado a compilar o ﬁ cheiro técnico.

Anexo V (2000/14/CE): Para obter mais informações relacionadas com emissões de

ruído, consulte as especiﬁ cações do capítulo.

Entidade notiﬁ cada: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE-754 50, Uppsala, Suécia, foi efectuado um exame do tipo CE, de acordo com o

artigo 12, cláusula 3b. A entidade notiﬁ cada emitiu um certiﬁ cado do tipo CE n.ç

0404/18/2498 de acordo com o Anexo IX, cláusula 4.

A declaração aplica-se aos produtos com marca CE.

Italiano

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che la motosega, identiﬁ cata dal

tipo e dal codice identiﬁ cativo speciﬁ co *1), è conforme a tutti i requisiti pertinenti delle

direttive *2) e degli standard *3). Documentazione tecnica presso *4) – Vedere sotto.

Il gestore delle norme europee presso l’uﬃ cio di rappresentanza in Europa è autorizzato

a compilare il fascicolo tecnico.

Allegato V (2000/14/CE): Per informazioni riguardo alle emissioni di rumore, consultare

le speciﬁ che del capitolo.

L’Organo preposto: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-

754 50, Uppsala, Svezia, ha eﬀ ettuato un’ispezione di tipo CE secondo l’Articolo

12, clausola 3b. L’ente notiﬁ cato ha emesso un certiﬁ cato d’ispezione di tipo CE N.

0404/18/2498 secondo l’Allegato IX, clausola 4.

La dichiarazione è applicabile ai prodotti cui sono applicati i marchi CE.

*1) TCS33EDT E324997D

*2) 2006/42/EC, 2014/30/EU, 2000/14/EC

*3) EN ISO 11681-2:2011, ISO 14982:2009, CISPR 12:2007+A1:2009

*4) Representative oﬃ ce in Europe

Hikoki Power Tools Deutschland GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich, Germany

Head oﬃ ce in Japan

Koki Holdings Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome,

Minato-ku, Tokyo, Japan

29. 6. 2018

Naoto Yamashiro

European Standard Manager

29. 6. 2018

A. Nakagawa

Corporate Oﬃ cer

806

Code No. E99246472 NA

Printed in China

Hikoki TCS33EDT Handleiding

Merk: Hikoki

Model: TCS33EDT

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

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français: Hikoki TCS33EDT Manuel utilisateur
español: Hikoki TCS33EDT Manual de usuario
Deutsch: Hikoki TCS33EDT Benutzerhandbuch
português: Hikoki TCS33EDT Manual do usuário

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