BEDIENINGSHANDLEIDING 2010
690 SMC EU
690 SMC AUS/UK
Artikelnr. 3211517nl
BESTE KTM KLANT 1
BESTE KTMKLANT
We wensen u veel geluk met uw keuze voor een KTM motorfiets. U bent nu in het bezit van een moderne sportieve motorfiets en we zijn er
zeker van dat u er veel plezier mee zult beleven, mits u de motorfiets goed onderhoudt.
We wensen u veel rijplezier!
Vul hieronder het serienummer van uw voertuig in.
Framenummer ( pag. 16) Stempel van de dealer
Motornummer ( pag. 17)
Sleutelnummer ( pag. 17)
De bedieningshandleiding komt op het tijdstip dat deze ter perse gaat overeen met de nieuwste stand van het model. Kleine afwijkingen
die het resultaat zijn van een constructieve ontwikkeling kunnen echter niet worden uitgesloten.
Alle hier genoemde gegevens zijn vrijblijvend. De KTM-Sportmotorcycle AG houdt zich het recht voor technische gegevens, prijzen, kleu-
ren, vormen, materialen, dienst- en serviceverlening, constructies, uitrustingen en dergelijke zonder voorafgaande aankondiging en zonder
opgave van redenen te wijzigen resp. zonder vergoeding te annuleren, deze aan te passen aan de plaatselijke situatie of de productie van
een bepaald model zonder voorafgaande aankondiging te beëindigen. KTM is niet aansprakelijk voor leveringsmogelijkheden, afwijkingen
van afbeeldingen en beschrijvingen, drukfouten en vergissingen. De afgebeelde modellen zijn voor een deel voorzien van speciale uitrustin-
gen die niet standaard bij de leveromvang horen.
BESTE KTM KLANT 2
© 2009 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Oostenrijk
Alle rechten voorbehouden
Reproductie, ook gedeeltelijk, is alleen geoorloofd met schriftelijke toestemming van de schrijver.
ISO 9001(12 100 6061)
KTM past processen voor kwaliteitsbewaking toe, zoals bedoeld in de internationale norm voor kwaliteitsmanagement ISO
9001, die tot een zo hoog mogelijke productkwaliteit leiden.
Afgegeven door: TÜV Management Service
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Oostenrijk
INHOUDSOPGAVE 3
INHOUDSOPGAVE
SYMBOLEN EN FORMATERINGEN .......................................... 7
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN............................................... 8
AFBEELDING VOERTUIG ...................................................... 12
Afbeelding voertuig linksvoor ............................................. 12
Afbeelding voertuig rechtsachter ........................................ 14
POSITIE SERIENUMMERS.................................................... 16
Framenummer.................................................................. 16
Typeplaatje...................................................................... 16
Sleutelnummer ................................................................ 17
Motornummer .................................................................. 17
Artikelnummer voorvork..................................................... 18
Artikelnummer schokdemper ............................................. 18
BEDIENINGSELEMENTEN.................................................... 19
Koppelingshendel............................................................. 19
Remhendel ...................................................................... 19
Lichtschakelaar................................................................ 20
Richtingaanwijzerschakelaar.............................................. 20
Claxonknop...................................................................... 21
Noodstopschakelaar.......................................................... 21
E-startknop...................................................................... 22
Contact-/stuurslot ............................................................. 22
Gecombineerd instrument ................................................. 23
Gecombineerd instrument - functietoetsen.......................... 23
Gecombineerd instrument - toerenteller.............................. 24
Gecombineerd instrument - controlelampjes........................ 24
Gecombineerd instrument - display .................................... 25
Gecombineerd instrument - snelheidsweergave.................... 26
Kilometer of mijl instellen ................................................. 26
Gecombineerd instrument - tijd ......................................... 27
Tijd instellen.................................................................... 27
Gecombineerd instrument - weergave ODO.......................... 28
Gecombineerd instrument - weergave TRIP 1
instellen/terugzetten ......................................................... 28
Gecombineerd instrument - weergave TRIP 2
instellen/terugzetten ......................................................... 29
Gecombineerd instrument - weergave TRIP F ...................... 30
Gecombineerd instrument - weergave
koelmiddeltemperatuur ..................................................... 30
Tankdop openen............................................................... 31
Tankdop sluiten ............................................................... 31
Handgrepen ..................................................................... 32
Zadelontgrendeling ........................................................... 32
Voetsteunen bijrijder......................................................... 33
Versnellingshendel............................................................ 33
Rempedaal ...................................................................... 34
Zijstandaard..................................................................... 35
ALGEMENE TIPS EN AANWIJZINGEN VOOR
INBEDRIJFNAME................................................................. 36
Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname .............................. 36
Motor inrijden .................................................................. 37
Voertuig beladen .............................................................. 38
RIJ-INSTRUCTIES................................................................ 40
Controleren voor iedere inbedrijfname................................. 40
Starten ............................................................................ 41
Beginnen met rijden ......................................................... 42
Schakelen, rijden ............................................................. 42
Afremmen........................................................................ 46
Stoppen, parkeren ............................................................ 47
Brandstof tanken.............................................................. 49
INHOUDSOPGAVE 4
SERVICESCHEMA ................................................................ 51
Serviceschema ................................................................. 51
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR ............................... 54
Motorfiets voor op montagebok plaatsen ............................. 54
Motorfiets voor van montagebok nemen .............................. 54
Motorfiets achter op montagebok plaatsen .......................... 55
Motorfiets achter van montagebok nemen ........................... 55
Voorvork/schokdemper ...................................................... 56
Ingaande demping voorvork instellen .................................. 56
Uitgaande demping voorvork instellen................................. 57
Ingaande demping schokdemper........................................ 58
Ingaande demping low speed van schokdemper instellen...... 58
Ingaande demping high speed van schokdemper instellen .... 59
Uitgaande demping schokdemper instellen ......................... 60
Maat achterwiel in ontlaste toestand bepalen ...................... 61
Statische veerweg schokdemper controleren........................ 62
Dynamische veerweg schokdemper controleren.................... 63
Veervoorspanning schokdemper instellen x ....................... 63
Vorkpoten ontluchten........................................................ 64
Stofmanchetten vorkpoten reinigen .................................... 65
Voorvorkprotector uitbouwen.............................................. 66
Voorvorkprotector inbouwen............................................... 67
Speling balhoofdlager controleren ...................................... 67
Speling balhoofdlager instellen x..................................... 68
Stuurpositie ..................................................................... 69
Stuurpositie instellen x................................................... 70
Kettingvervuiling controleren ............................................. 71
Ketting reinigen ............................................................... 71
Kettingspanning controleren .............................................. 72
Kettingspanning instellen.................................................. 74
Ketting, kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren ........ 76
Kettinggeleiding instellen x............................................. 79
Remschijven controleren ................................................... 79
Uitgangspositie remhendel instellen ................................... 80
Remvloeistofpeil voorwielrem controleren............................ 81
Remvloeistof voorwielrem bijvullen x................................ 81
Remplaketten voorwielrem controleren................................ 83
Remplaketten voorwielrem vervangen x ............................ 84
Remplaketten voorwielrem uitbouwen x............................ 86
Remplaketten voorwielrem inbouwen x............................. 87
Vrije slag rempedaal controleren ........................................ 89
Uitgangspositie rempedaal instellen x .............................. 89
Remvloeistofpeil achterwielrem controleren......................... 90
Remvloeistof achterwielrem bijvullen x............................. 91
Remplaketten achterwielrem controleren ............................ 93
Remplaketten achterwielrem vervangen x ......................... 93
Voorwiel uitbouwen x...................................................... 96
Voorwiel inbouwen x....................................................... 98
Achterwiel uitbouwen x................................................... 99
Achterwiel inbouwen x.................................................. 100
Demperpakkingen achterwielnaaf controleren x............... 102
Toestand banden controleren........................................... 103
Spaakspanning controleren.............................................. 105
Binnenbandloos bandensysteem ...................................... 106
Bandenspanning controleren ........................................... 106
Zadel afnemen ............................................................... 107
Zadel monteren .............................................................. 108
INHOUDSOPGAVE 5
Accu uitbouwen x ........................................................ 108
Accu inbouwen x.......................................................... 109
Accu laden x ............................................................... 110
Hoofdzekering vervangen................................................. 112
Zekeringen afzonderlijke stroomverbruikers vervangen........ 114
Motorkarakteristiek instellen............................................ 116
Koplampkap met koplamp uitbouwen ............................... 117
Koplampkap met koplamp inbouwen ................................ 119
Lamp koplamp vervangen................................................ 120
Zijlichtlamp vervangen .................................................... 121
Knipperlichtlamp vervangen ............................................ 122
Stand koplamp controleren.............................................. 123
Lichtbundelbreedte koplamp instellen .............................. 124
Luchtfilter uitbouwen x................................................. 124
Luchtfilter monteren x.................................................. 126
Koelsysteem................................................................... 127
Antivries en koelmiddelpeil controleren............................. 127
Koelmiddelpeil controleren.............................................. 129
Koelmiddel aftappen x.................................................. 131
Koelsysteem vullen x.................................................... 132
Uitgangspositie koppelingshendel instellen ....................... 134
Vloeistofpeil hydraulische koppeling
controleren/corrigeren ..................................................... 134
Speling gaskabel controleren ........................................... 135
Speling gaskabel instellen x.......................................... 136
Motoroliepeil controleren................................................. 136
Motorolie verversen, oliefilter vervangen en oliezeven
reinigen x.................................................................... 137
Motorolie aftappen x .................................................... 137
Oliefilter uitbouwen x ................................................... 139
Oliefilter inbouwen x .................................................... 140
Oliezeven reinigen x ..................................................... 140
Motorolie vullen x ........................................................ 142
Motorolie bijvullen.......................................................... 143
OPSPOREN VAN FOUTEN................................................... 145
KNIPPERCODE .................................................................. 148
REINIGING........................................................................ 153
Motorfiets reinigen ......................................................... 153
CONSERVEREN VOOR DE WINTER...................................... 155
Conserveren voor de winter .............................................. 155
STALLING ......................................................................... 156
Stalling ......................................................................... 156
Inbedrijfname na stalling ................................................ 157
TECHNISCHE GEGEVENS - MOTOR..................................... 158
Vulhoeveelheid - motorolie .............................................. 159
Vulhoeveelheid - koelmiddel ............................................ 159
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR... 160
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS .................................. 164
Lampen......................................................................... 165
Banden ......................................................................... 166
Vulhoeveelheid - brandstof .............................................. 166
TECHNISCHE GEGEVENS - VOORVORK ............................... 167
TECHNISCHE GEGEVENS - SCHOKDEMPER........................ 168
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN
CHASSIS ........................................................................... 170
GEBRUIKSSTOFFEN .......................................................... 174
HULPSTOFFEN.................................................................. 178
NORMEN........................................................................... 181
SYMBOLEN EN FORMATERINGEN 7
Gebruikte symbolen
Hieronder wordt het gebruik van bepaalde symbolen verklaard.
Kenmerkt een verwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Kenmerkt een onverwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Alle werkzaamheden die met dit symbool zijn gekenmerkt vereisen vakkennis en technisch begrip. Laat de werk-
zaamheden voor uw eigen veiligheid uitvoeren in een geautoriseerde KTM-garage! Daar wordt uw motorfiets door spe-
ciaal geschoolde vakkundige personen met het benodigde speciale gereedschap optimaal onderhouden.
Kenmerkt de verwijzing naar een pagina (op de aangegeven pagina vindt u meer informatie).
Gebruikte formatering
Hieronder worden de gebruikte letterformaten verklaard.
Eigennaam Kenmerkt een eigennaam.
Naam
®
Kenmerkt een beschermde naam.
Merk™ Kenmerkt een merk in het handelsverkeer.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 8
Gebruiksdefinitie
KTM-sportmotorfietsen zijn zodanig ontworpen en gebouwd, dat ze bestand zijn tegen de gangbare belastingen in het normale wegverkeer.
Ze zijn echter niet geschikt voor het rijden op circuits en niet geasfalteerde wegen.
Info
De motorfiets is alleen in de gehomologeerde versie toegelaten voor het rijden op de openbare weg.
Onderhoud
Voorwaarde voor storingsvrij gebruik en het voorkomen van voortijdige slijtage is, dat u zich houdt aan de in de bedieningshandleiding
genoemde onderhouds- en afstelwerkzaamheden aan de motor en het chassis. Slechte afstelling van het chassis kan leiden tot beschadi-
ging en breken van de chassiscomponenten.
Het gebruik van de motorfietsen bij extreme omstandigheden zoals modderige en vochtige wegen kan leiden tot verhoogde slijtage van
componenten zoals de aandrijving of remmen. Daarom kan het nodig zijn onderhoud uit te voeren of slijtageonderdelen te vervangen voor-
dat de slijtagegrens volgens het serviceschema is bereikt.
Neem beslist de voorgeschreven inrijtijden en inspectie- en onderhoudsintervallen in acht. De inachtneming daarvan draagt in belangrijke
mate bij aan de verhoging van de levensduur van de motorfiets.
Garantie
De in het serviceschema voorgeschreven werkzaamheden mogen uitsluitend door een geautoriseerde KTM-garage worden uitgevoerd en
moeten in het serviceboekje worden bevestigd, omdat anders de garantie volledig vervalt. Bij schade of gevolgschade, die door manipula-
ties en/of wijzigingen van het voertuig zijn veroorzaakt bestaat er geen aanspraak op garantie.
Bedrijfsmiddelen
U moet de in de bedieningshandleiding gespecificeerde brand- en smeerstoffen resp. bedrijfsmiddelen gebruiken.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 9
Reserveonderdelen, toebehoren
Gebruik voor uw eigen veiligheid alleen reserveonderdelen en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en laat deze alleen in een geautori-
seerde KTM-garage monteren. Voor andere producten en daardoor veroorzaakte schade is KTM niet aansprakelijk.
Enkele reserveonderdelen en toebehoren zijn bij de betreffende beschrijvingen tussen haakjes aangegeven. Uw KTM-dealer adviseert u
graag.
De actuele KTM PowerParts voor uw voertuig vindt u op de KTM website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
Werkinstructies
Voor enkele werkzaamheden is speciaal gereedschap nodig. Deze maken geen deel uit van het voertuig, kunnen echter onder het aangege-
ven nummer tussen haakjes worden besteld. Voorbeeld: Kleplichter (59029019000)
Bij de montage moeten onderdelen die niet meer worden gebruikt (zelfborgende schroeven en moeren, afdichtingen, pakkingen, keerrin-
gen, splitpennen, borgplaatjes) door nieuwe worden vervangen.
Als bij schroefverbindingen schroevenlijm (bijv. Loctite
®
) wordt gebruikt, moet u de specifieke gebruiksaanwijzingen van de producent in
acht nemen.
Onderdelen die na de demontage weer worden gebruikt moeten worden schoongemaakt en gecontroleerd op beschadiging en slijtage.
Beschadigde en versleten onderdelen moeten worden vervangen.
Na een reparatie of onderhoudsbeurt moet worden gecontroleerd of het voertuig verkeersveilig is.
Transport
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 10
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Motorfiets niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het bedrijfswarme
voertuig leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
– Motor afzetten en contactsleutel uittrekken.
– Motorfiets met spanbanden of andere geschikte bevestigingsmiddelen beveiligen tegen omvallen en wegrollen.
Milieu
Motorsport is een fantastische sport en we hopen natuurlijk dat u er volledig van kunt genieten. Motorfietsen kunnen echter problemen
voor het milieu en conflicten met andere personen veroorzaken. Door op een verantwoorde manier met de motorfiets om te gaan kunt u
ervoor zorgen dat deze problemen en conflicten niet ontstaan. Om de toekomst van de motorsport veilig te stellen mag u de motorfiets
alleen legaal gebruiken, dient u milieubewust te handelen en de rechten van anderen te respecteren.
Aanwijzingen/waarschuwingen
U moet beslist de gegeven aanwijzingen/waarschuwingen in acht nemen.
Info
Op het voertuig zijn verschillende stickers met aanwijzingen en waarschuwingen aangebracht. Deze stickers met aanwijzingen en
waarschuwingen mag u nooit verwijderen. Als deze ontbreken kunt u of andere personen de gevaren niet herkennen en daardoor
letsel oplopen.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 11
Gevarenniveaus
Gevaar
Waarschuwing voor een gevaar dat direct en met zekerheid overlijden of zwaar blijvend letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste
voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat waarschijnlijk overlijden of zwaar letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen
neemt.
Voorzichtig
Waarschuwing voor een gevaar dat mogelijk licht letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat aanmerkelijke schade aan machine of materiaal tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatrege-
len neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat schade aan het milieu tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Bedieningshandleiding
– Lees deze bedieningshandleiding beslist helemaal goed door voordat u voor het eerst gaat rijden. Daarin vindt u veel informatie en tips
die de bediening en het onderhoud van de motorfiets eenvoudiger maken. Alleen zo komt u te weten hoe u uw motorfiets het beste
afstemt op uw situatie en hoe u zich tegen letsel kunt beschermen. Bovendien staat in de bedieningshandleiding belangrijke informa-
tie over het onderhoud van de motorfiets.
– De bedieningshandleiding is een belangrijk onderdeel van de motorfiets en moet bij doorverkoop aan de nieuwe eigenaar worden gege-
ven.
AFBEELDING VOERTUIG 12
3.1Afbeelding voertuig linksvoor
600637-10
AFBEELDING VOERTUIG 13
1 Remhendel
2 Koppelingshendel
3 Zadel
4 Tankdop
5 Handgreep
6 Remklauw voor
7 Versnellingshendel
8 Motornummer
9 Zijstandaard
10 Voetsteun
11 Lus zadelontgrendeling
AFBEELDING VOERTUIG 14
3.2Afbeelding voertuig rechtsachter
600638-10
AFBEELDING VOERTUIG 15
1 Contact-/stuurslot
2 Lichtschakelaar, richtingaanwijzerschakelaar, claxonknop
3 Achteruitkijkspiegel
4 Gecombineerd instrument
5 Noodstopschakelaar, e-startknop
6 Gashendel
7 Framenummer
8 Remklauw achter
9 Voetsteun voor bijrijder
10 Schokdemper uitgaande demping
11 Rempedaal
12 Kijkglas motorolie
POSITIE SERIENUMMERS 16
4.1Framenummer
100217-10
Het framenummer is in de rechterzijde van het balhoofd gegraveerd.
4.2Typeplaatje
100218-10
Het typeplaatje bevindt zich rechtsboven aan de framebuis, onder het zadel.
POSITIE SERIENUMMERS 17
4.3Sleutelnummer
100179-10
Sleutelnummer staat op de KEYCODECARD.
Info
U hebt het sleutelnummer nodig voor het bestellen van een reservesleutel. Bewaar
de KEYCODECARD op een veilige plaats.
4.4Motornummer
600479-10
Het motornummer is in de linkerzijde van de motor onder het ketting-aandrijfwiel gegra-
veerd.
POSITIE SERIENUMMERS 18
4.5Artikelnummer voorvork
600480-10
Het artikelnummer van de voorvork is aan de binnenzijde van de asopname gegraveerd.
4.6Artikelnummer schokdemper
100216-10
Het artikelnummer van de schokdemper is op de rechterzijde van de stootdemper aange-
bracht.
BEDIENINGSELEMENTEN 19
5.1Koppelingshendel
700542-01
De koppelingshendel is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
De koppeling wordt hydraulisch bediend en automatisch bijgesteld.
5.2Remhendel
600598-11
De remhendel is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
De voorwielrem wordt geschakeld met de remhendel.
BEDIENINGSELEMENTEN 20
5.3Lichtschakelaar
100222-10
De lichtschakelaar is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Dimlicht aan – Lichtschakelaar naar beneden geschakeld. In deze stand is
het dimlicht en achterlicht ingeschakeld.
Groot licht aan – Lichtschakelaar naar boven geschakeld. In deze stand is
het groot licht en achterlicht ingeschakeld.
5.4Richtingaanwijzerschakelaar
100223-10
De richtingaanwijzerschakelaar is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Richtingaanwijzer uit
Richtingaanwijzer links aan – Richtingaanwijzerschakelaar naar links
geschakeld. De richtingaanwijzerschakelaar springt na het schakelen terug
in de middelste stand.
Richtingaanwijzer rechts aan – Richtingaanwijzerschakelaar naar rechts
geschakeld. De richtingaanwijzerschakelaar springt na het schakelen terug
in de middelste stand.
Voor het uitschakelen van de richtingaanwijzer moet u de richtingaanwijzerschakelaar naar
de schakelaarbehuizing duwen.
BEDIENINGSELEMENTEN 21
5.5Claxonknop
100224-10
De claxonknop is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Claxonknop in de uitgangspositie
• Claxonknop ingedrukt – In deze stand wordt de claxon gebruikt.
5.6Noodstopschakelaar
100225-10
De noodstopschakelaar is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Noodstopschakelaar uit – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbro-
ken. Een draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor kan niet
worden gestart.
Noodstopschakelaar aan – Deze stand is noodzakelijk bij het rijden, het
ontstekingscircuit is gesloten.
BEDIENINGSELEMENTEN 22
5.7E-startknop
100226-10
De e-startknop is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• E-startknop in de uitgangspositie
• E-startknop ingedrukt – In deze stand wordt de e-starter gebruikt.
5.8Contact-/stuurslot
600825-01
Het contact-/stuurslot bevindt zich voor het zadel.
Mogelijke toestanden
Ontsteking uitOFF – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken.
Een draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet in.
De contactsleutel kan worden uitgetrokken.
Contact ingeschakeld ON – In deze stand is het ontstekingscircuit gesloten
en kan de motor worden gestart.
Stuur geblokkeerd – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken en
het stuur geblokkeerd. De contactsleutel kan worden uitgetrokken.
BEDIENINGSELEMENTEN 23
5.9Gecombineerd instrument
400832-10
Het gecombineerde instrument is voor het stuur aangebracht.
Het gecombineerde instrument is onderverdeeld in 4 functiebereiken.
Functietoetsen
Toerenteller
Controlelampjes
Display
5.10Gecombineerd instrument - functietoetsen
400833-10
Met de knop MODE wisselt u tussen de weergavemodi.
Mogelijke weergavemodi zijn de afgelegde afstand (ODO), Tripmaster 1 (TRIP 1) en Tripmas-
ter 2 (TRIP 2).
Met de SET-knop wordt de functie Tripmaster 1 (TRIP 1) en Tripmaster 2 (TRIP 2) op 0.0
teruggezet.
Knop heeft geen functie.
BEDIENINGSELEMENTEN 24
5.11Gecombineerd instrument - toerenteller
400834-10
De toerenteller geeft het motortoerental aan in omwentelingen per minuut.
De rode markering markeert een te hoog toerental van de motor.
5.12Gecombineerd instrument - controlelampjes
400835-01
De controlelampjes geven extra informatie over de toestand van de motorfiets.
Mogelijke toestanden
Controlelampje voor de richtingaanwijzer knippert groen in het knipperritme
– Richtingaanwijzer is ingeschakeld.
Controlelampje voor neutraal brandt groen – Versnelling in vrij geschakeld.
Het controlelampje voor groot licht brandt blauw – Groot licht is ingescha-
keld.
Waarschuwingslampje voor temperatuur brandt rood – Koelmiddel heeft
een kritische waarde bereikt.
Waarschuwingslampje voor brandstofpeil brandt oranje – Brandstofpeil
heeft de reservemarkering bereikt. Display wordt overgeschakeld naar weer-
gave TRIP F.
BEDIENINGSELEMENTEN 25
FI waarschuwingslampje (MIL) brandt/knippert oranje – De OBD heeft een
voor de emissie of veiligheid kritische fout gedetecteerd.
Waarschuwingslampje voor accu brandt rood – Spanning in het boordnet te
laag.
5.13Gecombineerd instrument - display
400836-01
Bij het inschakelen van de ontsteking lichten alle displaysegmenten één seconde op om de
functies te testen.
400881-01
LEnGth
Na deze functietest wordt kort de wielomtrek LEnGth op de display weergegeven.
Info
Het getal 1870 mm komt overeen met de afmeting van het 17" voorwiel met stan-
daardbanden.
Vervolgens gaat de weergave naar de laatste geselecteerde modus.
BEDIENINGSELEMENTEN 26
5.14Gecombineerd instrument - snelheidsweergave
400838-10
Snelheid wordt aangegeven in kilometer per uur km/h of in mijl per uur mph.
5.15Kilometer of mijl instellen
Info
Als de eenheid wordt gewisseld blijft de waarde ODO bewaard en wordt omgerekend naar de geselecteerde eenheid.
Landspecifieke instellingen instellen.
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
BEDIENINGSELEMENTEN 27
400839-01
– Contact inschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand ON draaien.
– De MODE knop zo vaak indrukken tot de weergavemodus ODO is geactiveerd.
– De MODE knop ingedrukt houden tot de weergavemodus van km/h naar mph of van mph
naar km/h is gewisseld.
5.16Gecombineerd instrument - tijd
400838-11
De tijd wordt weergegeven in bereik van de display.
Info
De tijd moet worden ingesteld als de accu afgesloten is geweest of als er een zeke-
ring was uitgebouwd.
5.17Tijd instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
BEDIENINGSELEMENTEN 28
400838-01
– Contact inschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand ON draaien.
– De MODE knop zo vaak indrukken tot de weergavemodus ODO is geactiveerd.
– De MODE knop en de SET knop tegelijkertijd ingedrukt houden.
De klok begint te knipperen.
– Met de MODE knop de uren instellen.
– Met de SET knop de minuten instellen.
– De MODE knop en de SET knop tegelijkertijd ingedrukt houden.
De tijd is ingesteld.
5.18Gecombineerd instrument - weergave ODO
400839-01
In de weergavemodus ODO wordt de totale afgelegde afstand weergegeven in kilometer of
mijl.
Info
Deze waarde blijft ook bewaard als de accu is afgesloten en/of de zekering is
gesmolten.
5.19Gecombineerd instrument - weergave TRIP 1 instellen/terugzetten
Info
De teller voor de dagafstand TRIP 1 loopt altijd mee en telt tot 999.9.
Met deze teller kan de lengte van het traject tijdens ritten of de afstand tussen twee tankstops worden gemeten. Als de waarde
999.9 wordt overschreden begint de teller voor de dagafstand weer bij 0.0.
BEDIENINGSELEMENTEN 29
400840-01
– Contact inschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand ON draaien.
– De MODE knop zo vaak indrukken tot de weergavemodus TRIP 1 is geactiveerd.
– De SET knop ingedrukt houden.
De weergave TRIP 1 staat op 0.0.
5.20Gecombineerd instrument - weergave TRIP 2 instellen/terugzetten
Info
De teller voor de dagafstand TRIP 2 loopt altijd mee en telt tot 999.9.
Met deze teller kan de lengte van het traject tijdens ritten of de afstand tussen twee tankstops worden gemeten. Als de waarde
999.9 wordt overschreden begint de teller voor de dagafstand weer bij 0.0.
400841-01
– Contact inschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand ON draaien.
– De MODE-knop zo vaak indrukken tot de weergavemodus TRIP 2 is geactiveerd.
– De SET-knop ingedrukt houden.
De weergave TRIP 2 staat op 0.0.
BEDIENINGSELEMENTEN 30
5.21Gecombineerd instrument - weergave TRIP F
400842-01
Als het brandstofpeil de reservemarkering bereikt, wisselt de weergave automatisch
naar TRIP F en begint vanaf 0.0 te tellen, onafhankelijk van de op dat moment geactiveerde
weergavemodus.
Info
Als de weergave TRIP F actief is begint tegelijkertijd ook het waarschuwingslampje
voor de brandstof te branden.
5.22Gecombineerd instrument - weergave koelmiddeltemperatuur
700124-01
De temperatuur op de display wordt weergegeven met twaalf balkjes. Hoe hoger het aantal
brandende balkjes, hoe heter het koelmiddel. Als het bovenste balkje brandt beginnen tege-
lijkertijd alle balkjes te knipperen en het waarschuwingslampje voor de temperatuur gaat
branden.
Mogelijke toestanden
• Motor koud – Tot vier balkjes branden.
• Warme motor – Vijf tot elf balkjes branden.
• Hete motor – Alle twaalf balkjes knipperen.
BEDIENINGSELEMENTEN 31
5.23Tankdop openen
100227-10
– Klep op de tankdop openklappen en contactsleutel insteken.
– Contactsleutel 90° tegen de klok in draaien en tankdop verwijderen.
Info
De tankdop is voorzien van een tankontluchtingssysteem.
5.24Tankdop sluiten
100228-01
– Tankdop opzetten en contactsleutel 90° met de klok mee draaien.
– Contactsleutel uittrekken en klep dichtklappen.
BEDIENINGSELEMENTEN 32
5.25Handgrepen
100229-10
Met de handgrepen kan de motorfiets worden gerangeerd.
Als u een bijrijder meeneemt kan deze zich tijdens het rijden hieraan vasthouden.
5.26Zadelontgrendeling
100230-10
Het zadel kan met de lus worden ontgrendeld.
BEDIENINGSELEMENTEN 33
5.27Voetsteunen bijrijder
600640-01
De voetsteunen voor de bijrijder kunnen worden ingeklapt.
Mogelijke toestanden
• Voetsteunen bijrijder ingeklapt – Voor het rijden zonder bijrijder.
• Voetsteunen bijrijder uitgeklapt – Voor het rijden met bijrijder.
5.28Versnellingshendel
600484-10
De versnellingshendel is aan de linkerzijde van de motor gemonteerd.
BEDIENINGSELEMENTEN 34
600484-11
De positie van de versnellingen zijn weergegeven op de afbeelding.
De neutrale of vrije stand bevindt zich tussen de 1e en 2e versnelling.
5.29Rempedaal
600485-10
Het rempedaal bevindt zich voor de voetsteun.
De achterwielrem wordt geschakeld met het rempedaal.
BEDIENINGSELEMENTEN 35
5.30Zijstandaard
600486-10
De zijstandaard is verbonden met het veiligheidsstartsysteem, houd u aan de aanwijzin-
gen voor het rijden.
Mogelijke toestanden
• Zijstandaard uitgeklapt – Motorfiets kan op de zijstandaard worden gezet. Het veilig-
heidsstartsysteem is actief.
• Zijstandaard ingeklapt – Deze stand is altijd vereist als u gaat rijden. Het veiligheids-
startsysteem is niet actief.
ALGEMENE TIPS EN AANWIJZINGEN VOOR INBEDRIJFNAME 36
6.1Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Gevaar door onvoldoende rijvaardigheid.
– Het voertuig niet gebruiken bij onvoldoende rijvaardigheid door bijv. het gebruik van alcohol, medicijnen of drugs.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Tijdens het rijden altijd beschermende kleding (helm, laarzen, handschoenen, broek en jack met bescherming) dragen. Erop
letten dat de beschermende kleding zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke voorschriften.
Waarschuwing
Gevaar voor vallen Beperking van het rijgedrag door verschillende bandprofielen aan voor- en achterwiel.
– Voor- en achterwiel moeten altijd zijn uitgerust met banden met een gelijksoortig profiel, anders kan de motor oncontroleerbaar
worden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ongecontroleerd rijgedrag door niet vrijgegeven en/of aanbevolen banden/wielen.
– Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden en wielen met de juiste snelheidsindex gebruiken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde wegligging bij nieuwe banden.
– Nieuwe banden hebben een glad contactvlak, waardoor het wegcontact niet volledig is. Het volledige contactvlak moet de eerste
200 kilometers bij een gematigde rijstijl en in verschillende schuine standen worden geruwd. Pas nadat de banden zijn ingere-
den wordt de volledige wegligging bereikt.
ALGEMENE TIPS EN AANWIJZINGEN VOOR INBEDRIJFNAME 37
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het rempedaal niet wordt vrijgegeven slijten de remplaketten ononderbroken. De achterwielrem kan door oververhitting uit-
vallen. Neem de voet van het rempedaal als u niet wilt remmen.
Info
Houd er bij het gebruik van het voertuig rekening mee, dat andere mensen last kunnen hebben van overmatig lawaai.
– Verzeker u ervan dat de afleveringsinspectie is uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-garage.
U ontvangt het afleveringsdocument en serviceboekje bij de overdracht van het voertuig.
– Lees voordat u voor het eerst gaat rijden de volledige bedieningshandleiding goed door.
– Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de bedieningselementen.
– Uitgangspositie van de koppelingshendel instellen. ( pag. 134)
– Uitgangspositie van de remhendel instellen. ( pag. 80)
–
Uitgangspositie rempedaal instellen. x ( pag. 89)
– Oefen voordat u een lange rit gaat maken eerst op een parkeerterrein, zodat u gewend raakt aan het besturen van de motorfiets. Pro-
beer ook eens zo langzaam mogelijk en staand te rijden zodat u meer gevoel voor de motorfiets krijgt.
– Houd tijdens het rijden het stuur met beide handen vast en laat uw voeten op de voetsteunen rusten.
– Motor inrijden.
6.2Motor inrijden
– Tijdens de inrijperiode het aangegeven motortoerental en motorvermogen niet overschrijden.
Voorgeschreven waarde
Maximaal motortoerental
Tijdens de eerste: 1.000 km 6.000 1/min
Na de eerste: 1.000 km 7.800 1/min
ALGEMENE TIPS EN AANWIJZINGEN VOOR INBEDRIJFNAME 38
– Vol gas geven vermijden!
6.3Voertuig beladen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag.
– Het maximale totaalgewicht en asbelasting nooit overschrijden. Het totaalgewicht is samengesteld uit het gewicht van de
gebruiksklare en volgetankte motorfiets, de bestuurder en bijrijder met beschermende kleding en helm, plus de bagage.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door ondeskundige montage van een bagagedrager of tanktas.
– Bagagedrager en tanktas volgens de aanwijzingen van de producent monteren en borgen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag bij hoge snelheid.
– De snelheid aanpassen aan de extra belasting. Rijd langzamer als uw motorfiets is beladen met koffers of andere bagage.
Maximumsnelheid met bagage 130 km/h
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar voor breken van het bagagesysteem.
– Als u een bagagedrager op uw motorfiets hebt gemonteerd, moet u rekening houden met de gegevens van de producent over de
maximale belasting.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Door verschoven bagage bent u slecht zichtbaar voor andere verkeersdeelnemers.
– Als het achterlicht bedekt is, bent u moeilijk te zien voor de verkeersdeelnemers achter u, vooral als het donker is. Controleer
regelmatig of de bagage op uw motorfiets goed vastzit.
ALGEMENE TIPS EN AANWIJZINGEN VOOR INBEDRIJFNAME 39
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verschillend rijgedrag en langere remweg bij hoge extra belasting door bagage.
– De snelheid aanpassen aan de extra belasting.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door verschoven bagage.
– Controleer regelmatig of de bagage op uw motorfiets goed vastzit.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Een heet uitlaatsysteem kan de bagage verbranden.
– De bagage zo bevestigen, dat deze niet aan het hete uitlaatsysteem kan verbranden of schroeien.
– Als u bagage meeneemt moet deze veilig worden vastgezet, zo veel mogelijk in het midden van het voertuig en het gewicht moet gelijk-
matig zijn verdeeld over het voor- en achterwiel.
– Neem het maximaal toegestane totaalgewicht en de maximale asbelasting in acht.
Voorgeschreven waarde
Maximaal toegestaan totaalgewicht 350 kg
Maximale asbelasting voor 150 kg
Maximale asbelasting achter 200 kg
RIJ-INSTRUCTIES 40
7.1Controleren voor iedere inbedrijfname
Info
Voor het rijden moet de motorfiets technisch in een onberispelijke staat zijn.
Voor de veiligheid tijdens het rijden moet u er een gewoonte van maken de motorfiets iedere keer voordat u hem gebruikt aan een
algemene controle te onderwerpen.
– Motoroliepeil controleren. ( pag. 136)
– Controleren of de motor olie verliest.
– Brandstofvoorraad controleren.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 72)
– Ketting reinigen. ( pag. 71)
– Toestand van de banden controleren. ( pag. 103)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 106)
– Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 81)
– Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 90)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 83)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 93)
– De werking van het remsysteem controleren.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 129)
– Instelling en bedieningsgemak van alle bedieningselementen controleren.
– Werking van de elektrische installatie controleren.
– Controleren of de bagage correct is bevestigd.
– Op de motorfiets gaan zitten en de stand van de achteruitkijkspiegel controleren.
RIJ-INSTRUCTIES 41
7.2Starten
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten
draaien zonder een geschikte afzuiginstallatie.
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Als de motorfiets met een lege of zonder accu wordt gebruikt, kunnen elektronische componenten en vei-
ligheidsvoorzieningen worden beschadigd.
– Motorfiets nooit met een lege of zonder accu gebruiken.
Aanwijzing
Beschadiging aan de motor Hoge toerentallen bij koude motor hebben een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Motor altijd met een laag toerental warmrijden.
B00103-10
– Noodstopschakelaar in stand schakelen.
– Contact inschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand ON draaien.
Na het inschakelen van het contact is gedurende ongeveer twee seconden het
geluid van de werkende brandstofpomp te horen. Tegelijkertijd wordt de functietest
van het gecombineerde instrument uitgevoerd.
– Versnelling in vrij schakelen.
Het groene controlelampje voor neutraal N brandt.
– E-startknop indrukken .
RIJ-INSTRUCTIES 42
Info
E-startknop pas indrukken als de functietest van het gecombineerde instrument
is afgerond.
Tijdens het starten GEEN gas geven. Als er tijdens het starten gas wordt gegeven,
wordt er geen brandstof door motormanagement ingespoten en de motor slaat
dan niet aan.
Maximaal 5 seconden ononderbroken starten. Ten minste 5 seconden wachten
tot de volgende startpoging.
Deze motorfiets is uitgerust met een veiligheidsstartsysteem. De motor
kan alleen worden gestart, als de versnelling in vrij is geschakeld of als bij
geschakelde versnelling de koppelingshendel is getrokken. Als u met uitgeklapte
zijstandaard naar een versnelling schakelt en de koppelingshendel loslaat blijft
de motor stilstaan.
– Zijstandaard ontlasten en met de voet tot de aanslag naar boven klappen.
7.3Beginnen met rijden
– Koppelingshendel trekken, in de 1e versnelling zetten, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gelijktijdig voorzichtig gas geven.
7.4Schakelen, rijden
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Bij een abrupte verandering van de belasting kunt u de controle over de motorfiets verliezen.
– Abrupte veranderingen in belasting en hard remmen vermijden en de snelheid aanpassen aan de rijwegsituatie.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Terugschakelen bij hoog motortoerental leidt tot blokkeren van het achterwiel.
– Niet bij hoog motortoerental terugschakelen naar een lagere versnelling. De motor wordt overbelast en het achterwiel kan blok-
keren.
RIJ-INSTRUCTIES 43
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Storingen veroorzaken door een verkeerde stand van de contactsleutel.
– De contactsleutel niet in een andere stand zetten tijdens het rijden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Afleiding van het verkeer door het instellen van de motorfiets tijdens het rijden.
– Instellingen mogen alleen worden gewijzigd als de motorfiets stilstaat.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel De bijrijder moet zich zoals voorgeschreven kunnen vasthouden aan het bijrijderzadel.
– De bijrijder moet zich vasthouden aan de bestuurder of aan de handgrepen en de voeten moeten rusten op de voetsteunen voor
de bijrijder. Houd rekening met de in uw land voorgeschreven minimumleeftijd voor een bijrijder.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar voor ongevallen door gevaarlijk rijgedrag.
– Houd u aan de verkeersregels, rij defensief en anticiperend om gevaren zo vroeg mogelijk te herkennen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde wegligging bij koude banden.
– Iedere keer dat u gaat rijden moeten de eerste kilometers voorzichtig en met gematigde snelheid worden gereden, totdat de
banden hun rijtemperatuur hebben bereikt en zo een optimale wegligging garandeerd is.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde wegligging bij nieuwe banden.
– Nieuwe banden hebben een glad contactvlak, waardoor het wegcontact niet volledig is. Het volledige contactvlak moet de eerste
200 kilometers bij een gematigde rijstijl en in verschillende schuine standen worden geruwd. Pas nadat de banden zijn ingere-
den wordt de volledige wegligging bereikt.
RIJ-INSTRUCTIES 44
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag.
– Het maximale totaalgewicht en asbelasting nooit overschrijden. Het totaalgewicht is samengesteld uit het gewicht van de
gebruiksklare en volgetankte motorfiets, de bestuurder en bijrijder met beschermende kleding en helm, plus de bagage.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door verschoven bagage.
– Controleer regelmatig of de bagage op uw motorfiets goed vastzit.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ontbrekende verkeersveiligheid.
– Als u met het voertuig bent gevallen moet hij daarna worden gecontroleerd, zoals altijd voordat u gaat rijden.
Aanwijzing
Beschadiging van de motor Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Voertuig nooit zonder luchtfilter gebruiken omdat er dan stof en vervuiling in de motor terecht kunnen komen en dat heeft een hogere
slijtage tot gevolg.
Aanwijzing
Beschadiging aan de motor Oververhitting van de motor.
– Als het waarschuwingslampje voor de koelmiddeltemperatuur gaat branden, moet de motorfiets worden gestopt en de motor uitgezet.
De motor laten afkoelen en het koelmiddelpeil in de radiateur controleren en indien nodig corrigeren. Als u toch doorrijdt terwijl het
waarschuwingslampje voor de koelmiddeltemperatuur brandt beschadigt de motor.
Info
Als u tijdens het rijden ongewone geluiden hoort, moet u meteen stoppen, de motor uitzetten en contact opnemen met een geauto-
riseerde KTM-garage.
RIJ-INSTRUCTIES 45
600484-11
– Als de verhoudingen het toestaan (helling, rijsituatie e.d.) kunt u naar hogere versnellin-
gen schakelen.
– Gas terugnemen, gelijktijdig koppelingshendel trekken, naar volgende versnelling scha-
kelen, koppelingshendel vrijgeven en gas geven.
Info
De posities van de zes voorwaartse versnellingen zijn weergegeven op de afbeel-
ding. De neutrale of vrije stand bevindt zich tussen de 1e en 2e versnelling. De
1e versnelling is de start- of bergversnelling.
De rijtemperatuur is bereikt als er vijf balkjes op de temperatuurweergave bran-
den.
– Nadat met een volledig opengedraaide gashendel de maximale snelheid is bereikt, moet
u deze op ¾ gas terugdraaien. De snelheid verlaagt nauwelijks, maar er wordt aanmer-
kelijk minder brandstof verbruikt.
– Pas uw snelheid aan de weggesteldheid en weersituatie aan. Vooral in bochten mag er
niet worden geschakeld en slechts voorzichtig gas worden gegeven.
– Voor het terugschakelen van de motorfiets indien nodig afremmen en tegelijkertijd gas
wegnemen.
– Koppelingshendel trekken en in een lagere versnelling schakelen, koppelingshendel
langzaam vrijgeven en gas geven of nog een keer schakelen.
– Als bijvoorbeeld de motor afslaat bij een kruising hoeft u alleen de koppelingshendel te
trekken en de e-startknop in te drukken. De versnelling hoeft niet in neutraal te worden
geschakeld.
– De motor uitzetten als het voertuig langere tijd stationair draait of stilstaat.
– Voorkom dat de koppeling vaak en gedurende langere tijd gaat slepen. Hierdoor wordt
de motorolie verwarmd en dus ook de motor en het koelsysteem.
– Rij met een lager toerental in plaats met een hoger toerental en slepende koppeling.
RIJ-INSTRUCTIES 46
– Als tijdens het rijden het FI waarschuwingslampje (MIL) begint te branden moet u met-
een stoppen. Op het moment dat de versnelling in vrij staat begint het FI waarschu-
wingslampje (MIL) te knipperen.
Info
Via het knipperritme kunt een tweecijferig getal ontcijferen. Dit wordt de knip-
percode genoemd. De knippercode geeft aan, welk component een storing heeft.
7.5Afremmen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te sterk afremmen leidt tot blokkering van de wielen.
– De wijze van remmen aanpassen aan de rijsituatie en rijwegsituatie.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door natte of vervuilde remmen.
– Vervuilde of natte remmen voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door poreus drukpunt van de voor- en/of achterwielrem.
– Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het rempedaal niet wordt vrijgegeven slijten de remplaketten ononderbroken. De achterwielrem kan door oververhitting uit-
vallen. Neem de voet van het rempedaal als u niet wilt remmen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Langere remweg door hoger totaalgewicht.
– Houd rekening met een langere remweg, als u met een bijrijder of bagage rijdt.
RIJ-INSTRUCTIES 47
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Vertraagde remwerking op wegen met strooizout.
– Strooizout kan zich afzetten op de remschijven. Om de normale remwerking weer te herstellen moeten de remschijven eerst
schoon geremd worden.
– Om te remmen gas terugnemen en tegelijkertijd met de voor- en achterwielremmen remmen.
– Op een zandige, natte of gladde ondergrond moet overwegend de achterwielrem worden gebruikt.
– Het remmen moet altijd voor begin van een bocht zijn afgerond. Schakel daarbij ook naar een lagere versnelling afhankelijk van de
snelheid.
– Bij langere dalingen de remwerking van de motor gebruiken. Daarvoor schakelt u een of twee versnellingen terug. Overbelast de motor
daarbij niet. Zo hoeft u veel minder te remmen en raken de remmen niet oververhit.
7.6Stoppen, parkeren
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen. Bij het verlaten
van het voertuig het stuur op slot zetten en contactsleutel uittrekken.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van voertuig worden bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remmen niet aanraken. De onderdelen eerst laten
afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
RIJ-INSTRUCTIES 48
– Motorfiets niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het bedrijfswarme
voertuig leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
Aanwijzing
Schade aan materiaal Beschadiging en vernietiging van componenten door overmatige belasting.
– De zijstandaard is alleen geschikt voor het gewicht van de motorfiets. Ga niet op de motorfiets zitten als hij op de zijstandaard staat.
De zijstandaard of het frame kunnen beschadigen en de motorfiets kan omvallen.
– Motorfiets afremmen.
– Versnelling in vrij schakelen.
– Contact uitschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand OFF draaien.
Info
Als de motor met de noodstopschakelaar is uitgezet en in het contactslot de ontsteking blijft ingeschakeld, wordt de
voedingsspanning naar de meeste stroomverbruikers niet onderbroken en ontlaadt de accu. Motor daarom altijd met het
contactslot uitzetten, de noodstopschakelaar is alleen bedoeld voor noodsituaties.
– Motorfiets op een vaste ondergrond parkeren.
– Zijstandaard met de voet tot de aanslag naar voren klappen en de motorfiets erop zetten.
– Het stuur blokkeren, daarvoor het stuur naar links zetten, contactsleutel in de stand omlaag duwen en in de stand draaien. Om
het vastklikken in de stuurblokkering gemakkelijker te maken, het stuur in kleine afstanden heen en weer bewegen. Contactsleutel uit-
trekken.
RIJ-INSTRUCTIES 49
7.7Brandstof tanken
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit. Let er
vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Neem de aanwijzin-
gen voor het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact met
de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als brandstof
is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Info
Deze motorfiets is uitgerust met een gecontroleerde katalysator. Loodhoudende brandstof vernietigt de katalysator. Daarom alleen
loodvrije brandstof gebruiken.
RIJ-INSTRUCTIES 50
400405-10
– Motor uitzetten.
– Tankdop openen. ( pag. 31)
– Brandstoftank met brandstof vullen tot maximaal maat .
Voorgeschreven waarde
Maat 20 mm
Brandstoftankvo-
lume totaal ca.
12 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
( pag. 174)
– Tankdop sluiten. ( pag. 31)
400882-10
– De SET knop twee seconden indrukken.
Het waarschuwingslampje voor het brandstofpeil verdwijnt. TRIP F wordt op 0.0
gezet en de vorige weergavemodus verschijnt.
Info
Als de SET knop niet wordt ingedrukt, wordt de waarde na ca. 3 minuten
automatisch teruggezet.
SERVICESCHEMA 51
8.1Serviceschema
K10N K75A K150A K300A
Werking van de elektrische installatie controleren. • • • •
Foutengeheugen met KTM-diagnosetool uitlezen. x
• • • •
Motorolie verversen, oliefilter vervangen en oliezeven reinigen. x ( pag. 137)
• • • •
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 83) • • • •
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 93) • • • •
Remschijven controleren. ( pag. 79) • • • •
Remkabels controleren op beschadiging en lekkage. • • • •
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 90) • • • •
Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 89) • • • •
Omkering achterwielvering smeren. x
•
Schokdemper en voorvork controleren op dichtheid. Voorvork- en schokdemperservice indien nodig
en afhankelijk van gebruiksdoel.
• • • •
Achterbruglagers controleren. x
• • •
Speling wiellagers controleren. x
• • •
Toestand van de banden controleren. ( pag. 103) • • • •
Bandenspanning controleren. ( pag. 106) • • • •
Spaakspanning controleren. ( pag. 105) • • • •
Velgslag controleren. x
• • • •
Ketting, kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren. ( pag. 76) • • •
Kettingspanning controleren. ( pag. 72) • • • •
Alle bewegende onderdelen (bijv. zijstandaard, hendels, kettingen, ...) insmeren en controleren of
ze soepel bewegen. x
• • • •
SERVICESCHEMA 52
K10N K75A K150A K300A
Stofmanchetten van de vorkpoten reinigen. ( pag. 65) • • •
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 81) • • • •
Vorkpoten ontluchten. ( pag. 64) • • •
Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 67) • • • •
Bougie vervangen. • •
Klepspeling controleren. x
• • •
Alle slangen (bijv. brandstof-, radiateur-, ontluctings-, aftapslangen, ...) en schrapers controleren
op scheuren, lekkages en controleren of ze goed zijn gelegd.. x
• •
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 127) • • • •
Kabels controleren op beschadiging en knikvrije legging. x
• • •
Bowdenkabels op beschadiging, knikvrije legging en instelling controleren. • • • •
Luchtfilter vervangen. Luchtfilterbak reinigen. x
• • •
Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling controleren/corrigeren. ( pag. 134) • • •
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. x
• • • •
Koelmiddel verversen. x
•
Remvloeistof voorwielrem vervangen. x
• •
Remvloeistof achterwielrem vervangen. x
• •
Koppeling controleren. x
• •
Stand van de koplamp controleren. ( pag. 123) • • • •
De werking van de radiateurventilator controleren. x
• • • •
Eindcontrole: voertuig op verkeersveiligheid controleren en proefrit maken. • • • •
Na proefrit foutengeheugen met KTM-diagnosetool uitlezen. x
• • • •
Service op KTM DEALER.NET en in serviceboekje noteren. x
• • • •
SERVICESCHEMA 53
K10N: eenmalig na 1.000 km
K75A: om de 7.500 km of jaarlijks
K150A: om de 15.000 km of om de 2 jaar
K300A: om de 30.000 km of om de 4 jaar
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 54
9.1Motorfiets voor op montagebok plaatsen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
– Motorfiets achter op montagebok plaatsen. ( pag. 55)
600493-01
– Stuur in rechtuitstand zetten. Montagebok voor met de adapters uitlijnen op de vorkpo-
ten.
Montagebok aan voorzijde (61029055300)
Info
Motorfiets altijd eerst aan achterzijde op montagebok plaatsen.
– Motorfiets voor op montagebok plaatsen.
9.2Motorfiets voor van montagebok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
– Montagebok aan voorzijde verwijderen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 55
9.3Motorfiets achter op montagebok plaatsen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
600492-01
– Montagebokadapter in de montagebok achter plaatsen en tussenwieltjes inschroeven.
Montagebokadapter (61029055110)
Montagebok achter (61029055100)
– Motorfiets verticaal zetten, montagebok achter uitlijnen en motorfiets op de montage-
bok plaatsen.
9.4Motorfiets achter van montagebok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
– Montagebok achter verwijderen en motorfiets op zijstandaard zetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 56
9.5Voorvork/schokdemper
100242-01
Voorvork en schokdemper bieden veel mogelijkheden, om het chassis aan te passen aan uw
rijstijl en eventuele extra belading.
Info
Om deze aanpassing voor u te vereenvoudigen, hebben we onze ervaringsgegevens in
tabel samengevat. U vindt de tabel onder het zadel.
Deze instelwaarden zijn richtwaarden en vormen altijd slechts de basis voor uw eigen per-
soonlijke afstelling van het chassis. De instellingen niet willekeurig wijzigen (maximaal ±
40%), aangezien anders de rijeigenschappen vooral tijdens hoge snelheden kunnen ver-
slechteren.
9.6Ingaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische ingaande demping bepaalt het gedrag bij het inveren van de voorvork.
600490-10
– Stelschroeven met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven bevinden zich aan het onderste uiteinde van de vorkpoten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de klok in terugdraaien.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 57
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Volledige nuttige belasting 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in verlaagt
de demping bij het inveren.
9.7Uitgaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische uitgaande demping bepaalt het gedrag bij het uitveren van de voorvork.
100244-10
– Stelschroeven met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven bevinden zich aan het bovenste uiteinde van de vorkpoten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de klok in terugdraaien.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 58
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 15 klikken
Standaard 10 klikken
Sport 5 klikken
Volledige nuttige belasting 5 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in verlaagt
de demping bij het uitveren.
9.8Ingaande demping schokdemper
De schokdemper beschikt over de mogelijkheid om voor het low en high speed-bereik de ingaande demping afzonderlijk af te stemmen
(Dual Compression Control).
De aanduiding low en high speed heeft betrekking op de beweging van de schokdemper bij het inveren en niet op de rijsnelheid van de
motorfiets.
Wijzigingen van de instellingen in het low speed-bereik zijn van invloed op het high speed-bereik en omgekeerd.
9.9Ingaande demping low speed van schokdemper instellen
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Info
De low speed-instelling toont haar werking bij het langzaam tot normaal inveren van de schokdemper.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 59
100245-10
– Stelschroef met een schroevendraaier met de klok mee draaien tot de laatste voel-
bare aanslag.
Info
Schroef niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen de klok in terugdraaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping low speed
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Volledige nuttige belasting 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in verlaagt
de demping.
9.10Ingaande demping high speed van schokdemper instellen
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Info
De high speed-instelling toont haar werking bij het snel inveren van de schokdemper.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 60
100246-10
– Stelschroef met een steeksleutel met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
Schroef niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen tegen de klok in terugdraaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping high speed
Comfort 1,5 omwentelingen
Standaard 1 omwenteling
Sport 0,5 omwenteling
Volledige nuttige belasting 0,5 omwenteling
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in verlaagt
de demping.
9.11Uitgaande demping schokdemper instellen
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 61
100247-10
– Stelschroef met de klok mee draaien tot de laatste voelbare klik.
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen de klok in terugdraaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Volledige nuttige belasting 10 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in verlaagt
de demping bij het uitveren.
9.12Maat achterwiel in ontlaste toestand bepalen
– Motorfiets op montagebok plaatsen.
0
0
AA
400389-10
– De afstand tussen de achterwielas en het vaste punt, bijvoorbeeld een markering aan de
zijbekleding, zoveel mogelijk verticaal meten.
– Deze waarde noteren als maat .
– Motorfiets van montagebok nemen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 62
9.13Statische veerweg schokdemper controleren
00
0
BB
0
0
AA
400383-10
– Maat achterwiel in ontlaste toestand bepalen. ( pag. 61)
– Een helper vragen om de motorfiets rechtop te houden.
– Opnieuw de afstand meten tussen de achterwielas en het vaste punt.
– Deze waarde noteren als maat .
Info
De statische veerweg is het verschil tussen de maten en .
– De statische veerweg controleren.
Statische veerweg 20 mm
» Als de statische veerweg kleiner of groter is dan de aangegeven maat:
–
Veervoorspanning van de schokdemper instellen. x ( pag. 63)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 63
9.14Dynamische veerweg schokdemper controleren
CC
0
0
AA
400384-10
– Maat achterwiel in ontlaste toestand bepalen. ( pag. 61)
– Met behulp van een persoon, die de motorfiets vasthoudt, gaat de bestuurder met de
complete veiligheidskleding in de normale zitpositie (voeten op de voetsteunen) op
motorfiets zitten en beweegt enkele keren op en neer, zodat de ophanging van het ach-
terwiel in de juiste positie komt.
– Een andere persoon meet nu opnieuw de afstand tussen de achterwielas en het vaste
punt.
– Deze waarde noteren als maat .
Info
De dynamische veerweg is het verschil tussen de maten en .
– Dynamische veerweg controleren.
Dynamische veerweg 70… 80 mm
» Als de dynamische veerweg afwijkt van de aangegeven maat:
–
Dynamische veerweg instellen. x
9.15Veervoorspanning schokdemper instellen x
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 64
Info
Voordat u de veervoorspanning wijzigt, wordt aanbevolen de actuele instelling noteren - bijvoorbeeld door de veerlengte te meten.
–
Schokdemper uitbouwen. x
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
700541-01
– Contraring losdraaien.
– Stelring draaien totdat de veer volledig ontspannen is.
Haaksleutel (T106S)
– Totale Veerlengte in ontspannen toestand meten.
– Veer door het draaien van de stelring op de voorgeschreven maat spannen.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning 18 mm
– Contraring vastdraaien.
–
Schokdemper inbouwen. x
9.16Vorkpoten ontluchten
– Motorfiets op zijstandaard zetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 65
100844-10
– Ventilatieschroeven even verwijderen.
Als de druk te hoog is, dan verdwijnt de overtollige druk uit de binnenruimte van de
voorvork.
– Ventilatieschroeven monteren en vastdraaien.
Info
Aan beide vorkpoten uitvoeren.
9.17Stofmanchetten vorkpoten reinigen
– Motorfiets op de montagebok plaatsen en borgen tegen omvallen.
Het voorwiel heeft geen contact met de bodem en de vorkpoten zijn ontlast.
– Voorvorkprotector uitbouwen. ( pag. 66)
600634-10
– Stofmanchet van beide vorkpoten omlaag schuiven.
Info
De stofmanchetten schrapen het stof en grove vervuiling van de voorvorkpoot. In
de loop van de tijd kan er vuil achter te stofmanchetten terechtkomen. Als deze
vervuiling niet wordt verwijderd kunnen de daarachter liggende oliekeerringen
gaan lekken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de rem-
schijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met
een remmenreiniger.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 66
– Stofmanchetten en de binnenbuis van de voorvork aan beide vorkpoten reinigen en
insmeren met olie.
Universele oliespray ( pag. 180)
– Stofmanchetten terugduwen in de inbouwpositie.
– Overtollige olie verwijderen.
– Voorvorkprotector inbouwen. ( pag. 67)
– Motorfiets van montagebok nemen.
9.18Voorvorkprotector uitbouwen
600633-11
– Schroeven verwijderen en klem afnemen.
– Schroeven aan linker vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotector afnemen.
– Schroeven aan rechter vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotector afnemen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 67
9.19Voorvorkprotector inbouwen
600633-10
– Voorvorkprotector op linker vorkpoot positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Remkabel en kabelboom positioneren. Klem opzetten, schroeven monteren en vast-
draaien.
– Voorvorkprotector op rechter vorkpoot positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
9.20Speling balhoofdlager controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Onveilig rijgedrag door een niet correcte balhoofdspeling.
– Balhoofdspeling meteen instellen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Als voor langere tijd met speling in het balhoofdlager wordt gereden, beschadigen de lagers en daardoor ook de lagerzittingen in het
frame.
– Motorfiets op de montagebok plaatsen en borgen tegen omvallen.
Het voorwiel raakt de bodem niet aan en de vorkpoten zijn niet belast.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 68
600636-10
– Stuur in rechtuitstand zetten. Vorkpoten in rijrichting voor- en achteruit bewegen.
Er mag geen speling voelbaar zijn bij het balhoofd.
» Als er een voelbare speling optreedt:
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 68)
– Stuur over het gehele stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stuur moet gemakkelijk over het volledige bereik kunnen bewegen. Er mogen
geen blokkeringen worden gevoeld.
» Als er blokkeringen voelbaar zijn:
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 68)
– Balhoofdlager controleren en indien nodig vervangen.
– Motorfiets van montagebok nemen.
9.21Speling balhoofdlager instellen x
– Motorfiets op montagebok plaatsen.
Het voorwiel raakt de bodem niet en de vorkpoten zijn niet belast.
100297-10
– Schroeven losdraaien. Schroef verwijderen.
– Schroef losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm
– Met een kunststof hamer zacht op de bovenste kroonplaat kloppen, om spanning te
voorkomen.
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 69
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis M8 20 Nm Loctite
®
243™
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 67)
– Motorfiets van montagebok nemen.
9.22Stuurpositie
0
0
BB
0
0
AA
400271-11
Aan de bovenste kroonplaat bevinden zich twee boringen in een afstand van elkaar.
Afstand tussen boringen 15 mm
De boringen op de stuuradapter zijn in een afstand van het midden geplaatst.
Afstand tussen boringen 3,5 mm
Het stuur kan in vier verschillende posities worden gemonteerd. Daardoor is het mogelijk
het stuur in de voor de bestuurder meest comfortabele positie te zetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 70
9.23Stuurpositie instellen x
0
0
22
0
0
11
400271-10
– De vier schroeven verwijderen. Stuurklemmen afnemen. Stuur afnemen en opzijleg-
gen.
Info
Motorfiets en componenten door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
– De twee schroeven verwijderen. Stuuradapter afnemen.
– Stuuradapter in de gewenste positie zetten. De twee schroeven monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuuradapter M10 40 Nm
Info
Stuuradapter links en rechts gelijkmatig positioneren.
– Stuur positioneren.
Info
Erop letten dat de kabels en leidingen goed worden gelegd.
– Stuurklemmen positioneren. De vier schroeven monteren en gelijkmatig vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuurklemmen M8 20 Nm Loctite
®
243™
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 71
9.24Kettingvervuiling controleren
400678-01
– Ketting controleren op grove vervuiling.
» Als de ketting erg vuil is:
– Ketting reinigen. ( pag. 71)
9.25Ketting reinigen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Smeermiddel op de banden vermindert de grip van de banden.
– Smeermiddel verwijderen met een geschikt reinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 72
Info
De levensduur van de ketting is voor een groot deel afhankelijk van het onderhoud.
400725-01
– Ketting regelmatig reinigen.
– Grove vervuiling afspoelen met een zachte waterstraal.
– Verbruikte smeerresten met een kettingreiniger verwijderen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 178)
– Na het drogen kettingspray aanbrengen.
Kettingspray onroad ( pag. 179)
9.26Kettingspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de aandrijving en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige slijtage
en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de aandrijving breken. Als de ketting echter te los zit kan
deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor beschadigen. Op een
correcte kettingspanning letten en indien nodig bijstellen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 73
100249-10
– Motorfiets op zijstandaard zetten.
– Versnelling in vrij schakelen.
– Ketting in afstand van het glijblok omhoog duwen en de kettingspanning bepalen.
Info
Het bovenste deel van de ketting moet daarbij gespannen zijn.
Kettingen slijten niet altijd gelijkmatig, daarom moet de meting op verschillende
plekken van de ketting worden herhaald.
Kettingspanning 5 mm
Afstand van glijblok 30 mm
» Als de kettingspanning niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Kettingspanning instellen. ( pag. 74)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 74
9.27Kettingspanning instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de aandrijving en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige slijtage
en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de aandrijving breken. Als de ketting echter te los zit kan
deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor beschadigen. Op een
correcte kettingspanning letten en indien nodig bijstellen.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 72)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 75
600597-10
– Moer losdraaien.
– Moeren losdraaien.
– Kettingspanning door het draaien van de stelschroeven links en rechts instellen.
Voorgeschreven waarde
Kettingspanning 5 mm
Stelschroeven links en rechts zo draaien, dat de markeringen aan de linker en
rechter kettingspanner in dezelfde positie staan ten opzichte van de referentie-
markingen . Zo is het achterwiel correct is uitgelijnd.
Info
Het bovenste deel van de ketting moet daarbij gespannen zijn.
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, controleer daarom de instelling op
verschillende plekken van de ketting.
– Moeren vastdraaien.
– Controleren of de kettingspanners tegen de stelschroeven liggen.
– Moer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M25x1,5 90 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner (30 mm) kunnen bij gelijke
kettinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners kunnen 180° worden gedraaid.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 76
9.28Ketting, kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren
100132-10
– Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren op slijtage.
» Als kettingwiel of ketting-aandrijfwiel versleten zijn:
–
Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel vervangen. x
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moeten altijd samen worden
vervangen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 77
B
1 2 3 16 17 18
A
400409-10
– Versnelling in vrij schakelen, aan het onderste deel van de ketting trekken met het aan-
gegeven gewicht .
Voorgeschreven waarde
Gewicht voor meting van de kettingslij-
tage
15 kg
– De afstand van 18 kettingschakels aan het onderste deel van de ketting meten.
Info
Kettingen slijten niet altijd gelijkmatig, daarom moet de meting op verschillende
plekken van de ketting worden herhaald.
Maximale afstand op het langste punt
van de ketting
272 mm
» Als de afstand groter is dan de aangegeven maat:
–
Ketting vervangen. x
Info
Als er een nieuwe ketting wordt gemonteerd, moeten ook het kettingwiel
en het ketting-aandrijfwiel worden vervangen.
Nieuwe kettingen slijten sneller op een oud versleten kettingwiel en/of
ketting-aandrijfwiel.
De ketting heeft om veiligheidsredenen geen kettingslot.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 78
400925-01
– Glijblok controleren op slijtage.
» Wanneer het glijblok versleten is:
–
Glijblok vervangen. x
– Controleren of het glijblok goed vastzit.
» Wanneer het glijblok los zit:
– Glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
302112-10
– Kettinggeleiding controleren op slijtage.
» Wanneer de kettinggeleiding versleten is:
–
Kettinggeleiding vervangen. x
– Controleren of de kettinggeleiding goed vastzit.
» Wanneer de kettinggeleiding los zit:
– Kettinggeleiding vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 79
9.29Kettinggeleiding instellen x
600635-10
– Schroeven en verwijderen. Kettinggeleiding afnemen.
Voorwaarde
Aantal tanden: ≤ 44 tanden
– Moer in boring steken. Kettinggeleiding positioneren.
– Schroeven en monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Voorwaarde
Aantal tanden: ≥ 45 tanden
– Moer in boring steken. Kettinggeleiding positioneren.
– Schroeven en monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
9.30Remschijven controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remschijf/remschijven.
– Versleten remschijf/remschijven meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 80
100135-10
– De remschijven voor en achter op meerdere plekken controleren of de dikte van de rem-
schijf overeenkomt met maat .
Info
Door slijtage kan de dikte van de remschijf in het bereik van het raakvlak van
de remplaketten verminderen.
Remschijven - slijtagegrens
voor 4,0 mm
achter 4,5 mm
» Als de dikte van de remschijf onder de voorgeschreven waarde ligt.
– Remschijf vervangen.
– Remschijven vooraan en achteraan op beschadiging, scheuren en vervorming controle-
ren.
» Als de remschijf beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Remschijf vervangen.
9.31Uitgangspositie remhendel instellen
600598-10
– Uitgangspositie van de remhendel met het stelwiel aan de grootte van de hand aan-
passen.
Info
Remhendel naar voren trekken en het stelwiel draaien.
Niet instellen tijdens het rijden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 81
9.32Remvloeistofpeil voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig versle-
ten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem verversen volgens het serviceschema. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
600603-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
– Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas .
» Als het remvloeistofpeil onder de MIN-markering is gedaald:
–
Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen. x ( pag. 81)
9.33Remvloeistof voorwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig versle-
ten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 82
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking huidirritaties veroorzaken.
– Niet in aanraking laten komen met huid of ogen en uit de buurt van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen is gekomen, deze spoelen met water en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem verversen volgens het serviceschema. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Pakkingen en remkabels zijn
niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 83
100254-10
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan afnemen.
– Remvloeistof tot maat vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat 5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 176)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afwassen.
9.34Remplaketten voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Aanwijzing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door beschadigde remschijven.
– Als de remplaketten te laat worden vervangen, slepen de stalen plakethouders tegen de remschijf. Daardoor vermindert de remwerking
aanmerkelijk en de remschijven beschadigen onherstelbaar. Remplaketten regelmatig controleren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 84
600625-10
– Remplaketten op minimale plaketdikte controleren.
Minimale plaketdikte ≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 84)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren zijn:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 84)
9.35Remplaketten voorwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage is u
graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking huidirritaties veroorzaken.
– Niet in aanraking laten komen met huid of ogen en uit de buurt van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen is gekomen, deze spoelen met water en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem verversen volgens het serviceschema. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 85
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten. De
opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM remplaketten.
Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeenkomen met de
originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remslangen
zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 86
100254-11
–
Remplaketten van de voorwielrem uitbouwen. x ( pag. 86)
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan afnemen.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen dat er geen remvloeistof
uit het remvloeistofreservoir stroomt, indien nodig afzuigen.
–
Remplaketten van de voorwielrem inbouwen. x ( pag. 87)
100254-12
– Remvloeistofpeil corrigeren tot maat .
Voorgeschreven waarde
Maat 5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 176)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afwassen.
9.36Remplaketten voorwielrem uitbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage is u
graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 87
400421-11
– Veerpen van de veer naar voren duwen en bout uittrekken.
– Veren afnemen. Remplaketten verwijderen.
100845-10
– Schroeven en afstandsbussen verwijderen. Remklauw afnemen.
– Remklauw reinigen.
9.37Remplaketten voorwielrem inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 88
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten. De
opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM remplaketten.
Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeenkomen met de
originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
– Remschijven controleren. ( pag. 79)
100845-11
– Remklauw positioneren. Schroeven met afstandsbussen monteren, maar nog niet
vastdraaien.
400421-12
– Remplaketten inzetten. Veren positioneren en bout monteren.
Info
De veerpen van de veren moet naar boven gepositioneerd worden.
– Remhendel meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf liggen en
een drukpunt aanwezig is. Remhendel ingedrukt vastzetten.
Remklauw wordt uitgelijnd.
– Schroef vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M10x1,25 45 Nm Loctite
®
243™
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 89
– Vastzetting remhendel verwijderen.
9.38Vrije slag rempedaal controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De achter-
wielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de standaard waarden.
600599-10
– Rempedaal tussen eindaanslag en voetremcilinderzuiger heen en weer bewegen en vrije
slag controleren.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
Info
Het raken van de voetremcilinderzuiger is te merken aan de grotere weerstand
bij het intrappen van het rempedaal.
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
–
Uitgangspositie rempedaal instellen. x ( pag. 89)
9.39Uitgangspositie rempedaal instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De achter-
wielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de standaard waarden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 90
600639-10
– Schroeven en voetremcilinder losdraaien.
– Voor de individuele aanpassing van de uitgangspositie van het rempedaal moer los-
maken en schroef draaien.
Info
Het instelbereik is beperkt. De schroef moet ten minste vier slagen in de voet-
steunhouder zijn geschroefd.
– Voetremcilinder zo positioneren, dat er een vrije slag van het rempedaal is. Schroe-
ven tegenhouden en moeren vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer rempedaalcilinderschroef M6 10 Nm
– Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 89)
– Moer vastdraaien.
9.40Remvloeistofpeil achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig versle-
ten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 91
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem verversen volgens het serviceschema. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
100258-10
– Voertuig verticaal zetten.
– Remvloeistofpeil van het remvloeistofreservoir controleren.
» Als het vloeistofpeil de MIN markering heeft bereikt:
–
Remvloeistof van de achterwielrem bijvullen. x ( pag. 91)
9.41Remvloeistof achterwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig versle-
ten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking huidirritaties veroorzaken.
– Niet in aanraking laten komen met huid of ogen en uit de buurt van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen is gekomen, deze spoelen met water en meteen een arts raadplegen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 92
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem verversen volgens het serviceschema. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Pakkingen en remkabels zijn
niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
100259-10
– Voertuig verticaal zetten.
– Schroefdeksel met ring en membraan verwijderen.
– Remvloeistof tot markering MAX vullen.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 176)
– Schroefdeksel met ring en membraan monteren.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afwassen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 93
9.42Remplaketten achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Aanwijzing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door beschadigde remschijven.
– Als de remplaketten te laat worden vervangen, slepen de stalen plakethouders tegen de remschijf. Daardoor vermindert de remwerking
aanmerkelijk en de remschijven beschadigen onherstelbaar. Remplaketten regelmatig controleren.
100260-10
– Remplaketten op minimale plaketdikte controleren.
Minimale plaketdikte ≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 93)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
»
Als er beschadigingen of scheuren zijn:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 93)
9.43Remplaketten achterwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage is u
graag van dienst.)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 94
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking huidirritaties veroorzaken.
– Niet in aanraking laten komen met huid of ogen en uit de buurt van kinderen houden.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen is gekomen, deze spoelen met water en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem verversen volgens het serviceschema. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten. De
opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM remplaketten.
Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeenkomen met de
originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 95
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remslangen
zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
100259-10
– Voertuig verticaal zetten.
– Schroefdop met membraan verwijderen.
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuiger terug te duwen. Er
mag geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir overlopen, indien nodig afzuigen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuiger de remklauw niet tegen de
spaken worden geduwd.
100288-10
– Borgpen verwijderen, bout naar links uitslaan en remplaketten verwijderen.
– Remklauw en remklauwhouder reinigen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 96
400419-10
– Controleren of het veerplaatje in de remklauw en de glijplaat in de remklauwhou-
der goed vastzitten.
100289-01
– Remplaketten inzetten, bout inzetten en borgpen monteren.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf liggen en
een drukpunt aanwezig is.
– Remvloeistofpeil corrigeren tot markering MAX.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 176)
– Schroefdop met membraan monteren.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afwassen.
9.44Voorwiel uitbouwen x
– Motorfiets achter op montagebok plaatsen. ( pag. 55)
– Motorfiets voor op montagebok plaatsen. ( pag. 54)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 97
600621-10
– Schroeven en afstandsbussen verwijderen.
– Remplaketten terugduwen op de remschijf door de remklauw licht naar de zijkant te
kantelen. Remklauw voorzichtig naar achteren van de remschijf trekken en opzijhangen.
Info
Remhendel niet indrukken als de remklauw is afgenomen.
600622-10
– Schroef en schroeven losdraaien.
– Schroef ca. 6 slagen uitschroeven en met de hand op de schroef drukken, om de
steekas uit de asopname te schuiven. Schroef verwijderen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remschijven.
– Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
– Voorwiel vasthouden en steekas uittrekken. Voorwiel uit de voorvork nemen.
600626-11
– Afstandsbussen verwijderen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 98
9.45Voorwiel inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
600626-10
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Wanneer de wiellager beschadigd of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
– Keerringen en loopvlak van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 178)
– Afstandsbussen inzetten.
600621-11
– Schroefdraad van de steekas en schroef reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 178)
– Voorwiel in voorvork tillen, positioneren en steekas inzetten. Schroef monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef steekas voor M24x1,5 40 Nm
– Remklauw positioneren en daarbij letten op de correcte plaatsing van de remplaketten.
– Afstandsbussen positioneren. Schroeven monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Remhendel meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf liggen en
een drukpunt aanwezig is. Remhendel ingedrukt vastzetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 99
Remklauw wordt uitgelijnd.
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M10x1,25 45 Nm Loctite
®
243™
– Vastzetting remhendel verwijderen.
600490-11
– Motorfiets van de voorste montagebok nemen. ( pag. 54)
– Voorwielrem indrukken en voorvork enkele keren inveren zodat de vorkpoten worden uit-
gelijnd.
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef asopname M8 15 Nm
– Motorfiets achter van montagebok nemen. ( pag. 55)
9.46Achterwiel uitbouwen x
– Motorfiets achter op montagebok plaatsen. ( pag. 55)
100267-10
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuiger terug te duwen.
– Moer verwijderen. Kettingspanner afnemen.
– Achterwiel vasthouden en steekas uittrekken.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 100
600627-01
– Achterwiel zo ver mogelijk naar voren schuiven en ketting van het kettingwiel afnemen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remschijven.
– Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
– Achterwiel uit de achterbrug nemen.
Info
Rempedaal niet intrappen als het achterwiel is uitgebouwd.
9.47Achterwiel inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Geen remwerking bij het intrappen van de achterwielrem.
– Na het inbouwen van het achterwiel altijd het rempedaal intrappen totdat er een drukpunt aanwezig is.
–
Demperpakkingen van de achterwielnaaf controleren. x ( pag. 102)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 101
600628-10
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Wanneer de wiellager beschadigd of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
– Bus verwijderen. Loopvlak van bus en askeerring reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 178)
– Schroefdraad van de steekas en moer reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 178)
– Demperpakking en kettingwielhouder in het achterwiel monteren.
– Achterwiel in de achterbrug zetten en remschijf in de inkeping van de remklauw plaat-
sen.
100270-10
– Achterwiel zo ver mogelijk naar voren schuiven en ketting op het kettingwiel leggen.
– Steekas, kettingspanner en moer monteren.
Voorgeschreven waarde
De markeringen op de kettingspanners moeten links en rechts in dezelfde positie ten
opzichte van de referentiemarkering staan, zodat het achterwiel correct is uitge-
lijnd.
Info
Kettingspanner links en rechts in dezelfde positie monteren.
– Moer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M25x1,5 90 Nm
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf liggen en
een drukpunt aanwezig is.
– Motorfiets achter van montagebok nemen. ( pag. 55)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 102
9.48Demperpakkingen achterwielnaaf controleren x
Info
De kracht van de motor wordt door het kettingwiel overgebracht via 6 demperpakkingen op het achterwiel. Deze slijten tijdens het
rijden. Als de demperpakkingen niet op tijd worden vervangen, beschadigen de kettingwielhouder en de achterwielnaaf.
–
Achterwiel uitbouwen. x ( pag. 99)
600623-10
– Lager controleren.
» Wanneer de lager beschadigd of versleten is:
–
Lager vervangen. x
– Demperpakkingen van de achterwielnaaf controleren op beschadiging en slijtage.
» Als de demperpakkingen van de achterwielnaaf zijn beschadigd of versleten:
– Alle demperpakkingen van de achterwielnaaf vervangen.
600624-10
– Achterwiel met het kettingwiel naar boven op een werkbank leggen en de steekas in de
naaf steken.
– Om de speling te controleren, achterwiel vasthouden en proberen het kettingwiel te
draaien.
Info
De speling wordt gemeten aan de buitenzijde van het kettingwiel.
Speling demperpakkingen achterwiel ≤ 5 mm
» Als de speling groter is dan de voorgeschreven waarde:
– Alle demperpakkingen van de achterwielnaaf vervangen.
–
Achterwiel inbouwen. x ( pag. 100)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 103
9.49Toestand banden controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Controleverlies door een lekke band.
– Beschadigde banden voor uw eigen veiligheid meteen laten vervangen.
Waarschuwing
Gevaar voor vallen Beperking van het rijgedrag door verschillende bandprofielen aan voor- en achterwiel.
– Voor- en achterwiel moeten altijd zijn uitgerust met banden met een gelijksoortig profiel, anders kan de motor oncontroleerbaar
worden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ongecontroleerd rijgedrag door niet vrijgegeven en/of aanbevolen banden/wielen.
– Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden en wielen met de juiste snelheidsindex gebruiken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde wegligging bij nieuwe banden.
– Nieuwe banden hebben een glad contactvlak, waardoor het wegcontact niet volledig is. Het volledige contactvlak moet de eerste
200 kilometers bij een gematigde rijstijl en in verschillende schuine standen worden geruwd. Pas nadat de banden zijn ingere-
den wordt de volledige wegligging bereikt.
Info
Het type, de toestand en de spanning van de banden zijn van invloed op het rijgedrag van de motorfiets.
Versleten banden hebben vooral bij natte ondergrond een slechte invloed op het rijgedrag.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 104
400602-10
– De voor- en achterbanden controleren op insnijdingen, voorwerpen die tijdens het rijden
in de band zijn gaan zitten en andere beschadigingen.
» Als er insnijdingen, voorwerpen die tijdens het rijden in de band zijn gaan zitten en
andere beschadigingen aan de banden te zien zijn:
– Banden vervangen.
– Profieldiepte controleren.
Info
De minimale profieldiepte volgens de nationale wetgeving in acht nemen.
Minimale profieldiepte ≥ 2 mm
» Als de minimale profieldiepte lager is dan de minimale waarde:
– Banden vervangen.
– Leeftijd van de banden controleren.
Info
De productiedatum van de banden staat meestal op het opschrift van de banden
en wordt met de laatste vier cijfers van de DOT aanduiding gekenmerkt. De eer-
ste twee cijfers wijzen op de week van productie en de laatste twee cijfers op het
jaar van productie.
KTM adviseert de banden te wisselen, onafhankelijk van de daadwerkelijke slij-
tage van de banden, uiterlijk echter na 5 jaar.
» Als de band ouder is dan vijf jaar:
– Banden vervangen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 105
9.50Spaakspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door een verkeerde spaakspanning.
– Op een correcte spaakspanning letten. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Door een losse spaak raakt het wiel uit balans, waardoor binnen korte tijd nog meer spaken los gaan zitten.
Als de spaken te vast zijn gespannen kunnen ze afbreken door lokale overbelasting.
De spaakspanning regelmatig controleren, vooral bij een nieuwe motorfiets.
400694-01
– Met de staaf van een schroevendraaier kort tegen iedere spaak slaan.
Info
De toonfrequentie is afhankelijk van de spaaklengte en de spaakdiameter.
Als er verschillende toonfrequenties op de afzonderlijke spaken met gelijke
lengte en diameter te horen zijn, wijst dat op verschillen in de spaakspanning.
Er moet een heldere toon hoorbaar zijn.
» Wanneer de spaakspanning verschillend is:
–
Spaakspanning corrigeren. x
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 106
9.51Binnenbandloos bandensysteem
301978-10
Bij dit voertuig wordt een binnenbandloos bandensysteem gebruikt, waarbij de conventio-
nele binnenband is vervangen door het binnenbandloze afdichtingsprofiel .
De voordeel van een binnenbandloos systeem is dat er geen risico bestaat op een defecte
binnenband. Daarmee is ook het risico op een plotseling spanningsverlies sterk verminderd.
De massa's of de massatraagheidsmomenten zijn kleiner dan bij conventionele spaakwielen
met binnenband. Dat resulteert in een verbetering van de hanteerbaarheid en het comfort.
Het spaakwiel is door de stijve velgconstructie vrijwel onderhoudsvrij.
KTM adviseert het binnenbandloos afdichtingsprofiel onafhankelijk van de daadwerkelijke
slijtage uiterlijk echter na 5 jaar te vervangen.
9.52Bandenspanning controleren
Info
Een te lage bandenspanning leidt tot buitengewone slijtage en oververhitting van de band.
Een goede bandenspanning garandeert een optimaal rijcomfort en maximale levensduur van de band.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 107
400695-01
– Ventieldopje verwijderen.
– Bandenspanning controleren bij koude banden.
Bandenspanning solo
voor 2,0 bar
achter 2,0 bar
Bandenspanning met bijrijder / volledige nuttige last
voor 2,0 bar
achter 2,2 bar
» Als de bandenspanning niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Bandenspanning corrigeren.
– Ventieldopje monteren.
9.53Zadel afnemen
100230-10
– Aan de lus trekken en tegelijkertijd het zadel achter optillen.
– Het zadel naar achteren trekken en naar boven toe afnemen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 108
9.54Zadel monteren
100276-10
– Het zadel met gleuf in schroef hangen, achter neerlaten en tegelijkertijd naar
voren schuiven.
– Vergrendelingsbout in de behuizing van het slot plaatsen en zadel achter omlaag
duwen, tot de vergrendelingsbout hoorbaar vastklikt.
– Vervolgens controleren of het zadel correct is gemonteerd.
9.55Accu uitbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Houd vonken of open vuur uit de buurt van de accu. Laad de accu alleen in goed geventileerde ruimtes.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water spoelen
en een arts raadplegen.
– Alle verbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
– Zadel afnemen. ( pag. 107)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 109
100277-10
– Minkabel van accu losklemmen.
– Steekverbinding naar boven toe uittrekken.
– Schroeven verwijderen.
– Borgplaat van de accu naar voren trekken en verwijderen.
– Pluspoolafdekking afnemen.
– Pluskabel van accu losklemmen.
– Kabelboom naar de zijkant duwen en accu uit de accuhouder trekken.
Info
Motorfiets nooit met een lege of zonder accu gebruiken. In beide gevallen kun-
nen elektrische componenten en veiligheidsvoorzieningen worden beschadigd.
Het voertuig is dan niet meer verkeersveilig.
9.56Accu inbouwen x
100277-11
– Accu in de accuhouder schuiven.
Info
De accupolen moeten zich aan de achterzijde bevinden.
– Pluskabel opklemmen en pluspoolafdekking monteren.
– Houderplaat positioneren.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Steekverbinding aansluiten.
– Minkabel opklemmen.
– Zadel monteren. ( pag. 108)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 110
– Tijd instellen. ( pag. 27)
9.57Accu laden x
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Houd vonken of open vuur uit de buurt van de accu. Laad de accu alleen in goed geventileerde ruimtes.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water spoelen
en een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Componenten en zuren van de accu zijn schadelijk voor het milieu.
– Accu's nooit bij het huisvuil gooien. Voer een defecte accu op milieuvriendelijke wijze af. Geef de accu af bij uw KTM-dealer of
bij een inzamelpunt voor oude accu's.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 111
Info
Ook als de accu niet wordt belast verliest hij dagelijks aan lading.
De laadtoestand en de wijze van laden is erg belangrijk voor de levensduur van de accu.
Snel laden met een hogere laadstroom heeft een negatief effect op de levensduur.
Als de laadstroom, laadspanning en laadtijd worden overschreden ontsnapt er elektrolyt via de veiligheidskleppen. Daardoor verliest
de accu aan capaciteit.
Als de accu leeg is gestart moet hij meteen weer worden geladen.
Bij langere stilstand in ontladen toestand treedt er diepteontlading en sulftatie op en dat kan leiden tot vernietiging van de accu.
De accu is onderhoudsvrij, dat betekent dat het zuurniveau niet hoeft te worden gecontroleerd.
– Alle verbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
–
Accu uitbouwen. x ( pag. 108)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 112
100151-10
– Acculader op de accu klemmen. Acculader inschakelen.
Acculader (58429074000)
Met deze acculader kunt u ook de rustspanning en het startvermogen van de accu en
dynamo testen. Bovendien kan met deze lader de accu niet worden overladen.
Info
Verwijder nooit het deksel .
Accu laden met maximaal 10% van de capaciteit, dat op het accuhuis is aan-
gegeven.
– Acculader na het laden uitschakelen en losklemmen.
Voorgeschreven waarde
Laadstroom, laadspanning en laadtijd mogen niet worden overschreden.
Accu regelmatig bijladen als de motor-
fiets niet wordt gebruikt
3 maanden
–
Accu inbouwen. x ( pag. 109)
9.58Hoofdzekering vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elektrisch systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères. Zekeringen nooit overbruggen of repareren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 113
Info
Met de hoofdzekering worden alle stroomverbruikers van het voertuig beveiligd. Deze bevindt zich in de behuizing van het startre-
lais naast de accu.
– Alle verbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
– Zadel afnemen. ( pag. 107)
600604-10
– Schermkappen afnemen.
600605-10
– Defecte hoofdzekering met een punttang verwijderen.
– Nieuwe hoofdzekering inzetten.
Zekering (58011109130) ( pag. 165)
Info
In het startrelais bevindt zich een reservezekering .
– Werking van de elektrische installatie controleren.
– Schermkappen monteren.
– Zadel monteren. ( pag. 108)
– Tijd instellen. ( pag. 27)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 114
9.59Zekeringen afzonderlijke stroomverbruikers vervangen
Info
Het zekeringenblok met de zekeringen van de afzonderlijke stroomverbruikers bevindt zich onder het zadel.
– Alle verbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
– Zadel afnemen. ( pag. 107)
600604-11
– Deksel van het zekeringenblok openen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 115
600606-10
– Defecte zekering verwijderen.
Voorgeschreven waarde
Zekering 1 - 10A - ontsteking, gecombineerd instrument, alarminstallatie (optioneel)
Zekering 2 - 10A - klok, ontsteking (EFI-besturingsunit)
Zekering 3 - 10A - besturingsunit regelklep
Zekering 4 - 10A - brandstofpomp
Zekering 5 - 10A - radiateurventilator
Zekering 6 - 10A - claxon, remlicht, richtingaanwijzer, alarminstallatie (optioneel)
Zekering 7 - 15A - groot licht, dimlicht, zijlicht, achterlicht, nummerplaatverlichting
Zekering 8 - 10A - voor extra apparatuur (met contactschakelaar geschakeld plus)
Zekering 9 - 10A - voor extra apparatuur (constant plus)
Zekering 10 - geen functie
Zekering SPARE - 10A/15A - reservezekeringen
Info
Een defecte zekering herkent u aan de gebroken smeltdraad .
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elektrisch
systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères. Zeke-
ringen nooit overbruggen of repareren.
– Voldoende sterke reservezekering plaatsen.
Zekering (75011088010) ( pag. 165)
Zekering (75011088015) ( pag. 165)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 116
Tip
Nieuwe reservezekering in het zekeringenblok plaatsen, zodat u er een bij u hebt
als het nodig is.
– De werking van de radiateurventilator controleren.
– Deksel van zekeringenblok sluiten.
– Zadel monteren. ( pag. 108)
9.60Motorkarakteristiek instellen
– Contact uitschakelen, daarvoor de contactsleutel in de stand OFF draaien.
– Zadel afnemen. ( pag. 107)
600641-10
– Map‑Select schakelaar met houder naar boven toe van de houderplaat trekken.
– Map‑Select schakelaar uit de houder trekken.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 117
100238-10
– Stelwiel draaien, tot het gewenste cijfer tegen markering ligt.
Map‑Select schakelaar op Soft zetten.
– Stelwiel op positie 1 instellen.
Soft – verlaagd gehomologeerd topvermogen voor betere rijbaarheid
Map‑Select schakelaar op Advanced zetten.
– Stelwiel op positie 2 instellen.
Advanced – gehomologeerd vermogen, zeer direct reagerend
Map‑Select schakelaar op Standaard zetten.
– Stelwiel op positie 3, 4, 5, 6, 7, 8 of 9 instellen.
Standaard – gehomologeerd vermogen, uitgebalanceerd reagerend
Map‑Select schakelaar op slechte brandstofkwaliteit zetten.
– Stelwiel op positie 0 instellen.
Slechte brandstofkwaliteit – gehomologeerd vermogen wordt afhankelijk van
de brandstofkwaliteit verlaagd, maximaal voor 1 vulling van de brandstoftank
gebruiken
– Map‑Select schakelaar in de houder positioneren.
– Map‑Select schakelaar met houder naar beneden toe op de houderplaat schuiven.
– Zadel monteren. ( pag. 108)
9.61Koplampkap met koplamp uitbouwen
– Alle verbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 118
100296-11
– Spatbord door afdekken beschermen tegen beschadiging.
– Schroeven links en rechts verwijderen.
– Koplampkap naar voren kantelen en naar boven toe afnemen.
100294-10
– Steekverbinding van de richtingaanwijzer en de koplamp losmaken.
– Koplampkap verwijderen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 119
9.62Koplampkap met koplamp inbouwen
100294-11
– Steekverbinding van koplamp en richtingaanwijzer aansluiten.
– De werking van de lampen controleren.
100295-10
– Doek van het spatbord nemen, koplampkap op de punten op het spatbord steken en
omhoog naar het balhoofd zwenken.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 120
700543-01
– Groef op het tegenstuk positioneren.
100296-10
– Remslanggeleiding positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
9.63Lamp koplamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Verminderde werking van de verlichting.
– Vet op deze lampbuisjes verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector. De buisjes voor de montage reinigen en vetvrij houden.
– Koplampkap met koplamp uitbouwen. ( pag. 117)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 121
600610-10
– Stekker uittrekken.
– Rubberkap van de koplamp afnemen.
600611-10
– Veerbeugel uithangen.
– Lamp van koplamp verwijderen.
– Nieuwe lamp in het koplamphuis steken.
Koplamp (H4 / sokkel P43t) ( pag. 165)
– Lamp met veerbeugel in de koplamp vastzetten.
– Rubberkap monteren. Stekker insteken.
– Koplampkap met koplamp inbouwen. ( pag. 119)
9.64Zijlichtlamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Verminderde werking van de verlichting.
– Vet op deze lampbuisjes verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector. De buisjes voor de montage reinigen en vetvrij houden.
– Koplampkap met koplamp uitbouwen. ( pag. 117)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 122
600610-12
– Rubberkap verwijderen.
600612-10
– Fitting uit de reflector trekken.
– Zijlichtlamp uit de fitting trekken.
– Nieuwe zijlichtlamp in de fitting steken.
Zijlicht (W5W / sokkel W2,1x9,5d) ( pag. 165)
– Fitting in reflector zetten.
– Rubberkap inzetten.
– Koplampkap met koplamp inbouwen. ( pag. 119)
9.65Knipperlichtlamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Verminderde werking van de verlichting.
– Vet op deze lampbuisjes verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector. De buisjes voor de montage reinigen en vetvrij houden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 123
100160-10
– Schroef aan achterzijde van het knipperlichthuis verwijderen.
– Diffusorplaat voorzichtig naar voren zwenken en afnemen.
– Knipperlichtlamp zacht tegen de fitting duwen, ca. 30° tegen de klok in draaien en uit
de fitting trekken.
Info
Probeer de reflector niet aan te raken met de vingers en vetvrij te houden.
– Nieuwe knipperlichtlamp zachtjes in de fitting duwen en met de klok mee draaien tot
de aanslag.
Richtingaanwijzer (RY10W / sokkel BAU15s) ( pag. 165)
– Diffusorplaat positioneren.
– Schroef inzetten en eerst tegen de klok in draaien, tot de schroef met een kleine ruk
vastklikt in schroefgang. Schroef licht vastdraaien.
– De werking van de richtingsaanwijzers controleren.
9.66Stand koplamp controleren
0
0
AA
0
0
BB
400726-10
– Voertuig op een recht oppervlak voor een lichte muur zetten en een markering aanbren-
gen ter hoogte van het midden van de koplamp.
– Nog een markering aanbrengen op een afstand onder de eerste markering.
Voorgeschreven waarde
Afstand 5 cm
– Voertuig op een afstand loodrecht voor de muur zetten.
Voorgeschreven waarde
Afstand 5 m
– Stand van de koplamp controleren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 124
De grens tussen licht en donker moet bij een gebruiksklaar voertuig met bestuurder
precies op de onderste markering liggen.
» Als deze grens tussen licht en donker niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Lichtbundelbreedte van de koplamp instellen. ( pag. 124)
9.67Lichtbundelbreedte koplamp instellen
– Stand van de koplamp controleren. ( pag. 123)
800084-10
– Stelschroef draaien en de lichtbundelbreedte van de koplamp instellen.
Voorgeschreven waarde
De grens tussen licht en donker moet bij de rijklare motorfiets met bestuurder precies
op de onderste markering liggen (aangebracht bij: koplampinstelling controleren).
Info
Draaien met de klok mee verbreedt de lichtbundel en draaien tegen de klok in
versmalt de lichtbundel.
Bij extra belading kan er een correctie van de lichtbundelbreedte van de kop-
lamp nodig zijn.
9.68Luchtfilter uitbouwen x
– Zadel afnemen. ( pag. 107)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 125
100285-10
– Schroeven verwijderen. Bovenste deel van filterbak afnemen.
100286-10
Aanwijzing
Beschadiging van de motor Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de
levensduur van de motor.
– Voertuig nooit zonder luchtfilter gebruiken omdat er dan stof en vervuiling in de
motor terecht kunnen komen en dat heeft een hogere slijtage tot gevolg.
– Luchtfilter verwijderen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 126
9.69Luchtfilter monteren x
100287-10
– Luchtfilterbak reinigen.
– Luchtfilter monteren.
Info
Het luchtfilter moet met het volledige afdichtingsvlak op het luchtfilterbak
liggen.
Als het luchtfilter niet correct is gemonteerd, kan er stof en vuil in de motor
terechtkomen en schade veroorzaken.
– Bovenste deel van de filterbak voor op de luchtfilterbak hangen en omlaag zwenken.
100285-11
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste deel luchtfilterbak M6 2 Nm
– Zadel monteren. ( pag. 108)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 127
9.70Koelsysteem
600630-10
Door de waterpomp in de motor is er een gedwongen circulatie van het koelmiddel.
De druk die bij verwarming in het koelsysteem ontstaat wordt geregeld door een klep in de
radiateurdop . Door de uitzetting van de warmte stroomt het overtollige koelmiddel naar
het vaste reservoir . Als de temperatuur daalt wordt dit koelmiddel weer teruggezogen in
het koelsysteem. Daardoor is de aangegeven koelmiddeltemperatuur toegestaan zonder dat
er met functiestoringen rekening moet worden gehouden.
125 °C
400407-10
Koeling vindt plaats door de rijwind en een radiateurventilator die door een thermoscha-
kelaar wordt aangestuurd.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde radiateurribben verlagen de
koelwerking.
9.71Antivries en koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koel-
systeem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 128
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelvloeistof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelvloeistof niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water spoe-
len en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelvloeistof is ingeslikt meteen een arts
raadplegen. Kleding die met koelvloeistof in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelvloeistof buiten bereik van kinderen.
100283-10
Voorwaarden
Motor is koud.
– Motorfiets op een horizontale ondergrond op de zijstandaard zetten.
– Dop van het vaste reservoir afnemen.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25… −45 °C
» Als de antivries van het koelmiddel niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in het vaste reservoir controleren.
Het koelmiddelpeil moet zich ongeveer in het bereik bevinden, dat in de afbeel-
ding is weergegeven.
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 174)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 174)
– Dop van het vaste reservoir monteren.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 129
100284-10
– Radiateurdop afschroeven.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25… −45 °C
» Als de antivries van het koelmiddel niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
De radiateur moet volledig gevuld zijn.
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren en oorzaak van het verlies vaststellen.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 174)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 174)
– Radiateurdop monteren.
9.72Koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koel-
systeem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 130
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelvloeistof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelvloeistof niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water spoe-
len en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelvloeistof is ingeslikt meteen een arts
raadplegen. Kleding die met koelvloeistof in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelvloeistof buiten bereik van kinderen.
100283-10
Voorwaarden
Motor is koud.
– Motorfiets op een horizontale ondergrond op de zijstandaard zetten.
– Koelmiddelpeil in het vaste reservoir controleren.
Het koelmiddelpeil moet zich ongeveer in het bereik bevinden, dat in de afbeel-
ding is weergegeven.
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 174)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 174)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 131
100284-10
– Radiateurdop afschroeven en koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
De radiateur moet volledig gevuld zijn.
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren en oorzaak van het verlies vaststellen.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 174)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 174)
– Radiateurdop monteren.
9.73Koelmiddel aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koel-
systeem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelvloeistof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelvloeistof niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water spoe-
len en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelvloeistof is ingeslikt meteen een arts
raadplegen. Kleding die met koelvloeistof in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelvloeistof buiten bereik van kinderen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 132
600616-10
– Motorfiets verticaal zetten.
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
– Schroef verwijderen. Radiateurdop afnemen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
– Schroef met nieuwe keerring monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Sluitschroef aftapboring van de water-
pomp
M10x1 15 Nm
9.74Koelsysteem vullen x
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelvloeistof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelvloeistof niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water spoe-
len en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelvloeistof is ingeslikt meteen een arts
raadplegen. Kleding die met koelvloeistof in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelvloeistof buiten bereik van kinderen.
600618-10
– Motorfiets op een horizontale ondergrond op de zijstandaard zetten.
– Radiateurdop verwijderen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 133
600619-10
– Koelmiddel vullen.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 174)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 174)
– Radiateur volledig vullen met koelmiddel. Radiateurdop monteren.
100283-11
– Dop van vast reservoir afnemen, koelmiddel vullen totdat het peil zoals weergegeven
in de afbeelding zichtbaar is.
– Dop van het vaste reservoir monteren.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid
en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen,
de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder een
geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en laten warmlopen tot het 5de balkje van de temperatuurweergave
brandt.
– Motor uitzetten en laten afkoelen.
– Na het afkoelen nog een keer het koelmiddelpeil in de radiateur en in het vaste reser-
voir controleren en indien nodig koelmiddel bijvullen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 134
9.75Uitgangspositie koppelingshendel instellen
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid komt de koppelingshendel verder van het stuur af te staan.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid komt de koppelingshendel dichter bij het stuur.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
100282-10
– Uitgangspositie van de koppelingshendel met de stelschroef aan de grootte van de
hand aanpassen.
– Bij het instellen van de koppelingshendel een minimale afstand aanhouden tot de ove-
rige voertuigonderdelen.
Voorgeschreven waarde
Minimale afstand 5 mm
9.76Vloeistofpeil hydraulische koppeling controleren/corrigeren
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten zijn versleten.
Geen remvloeistof gebruiken.
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in horizontale
positie zetten.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 135
100281-10
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan afnemen.
– Vloeistofpeil controleren.
Vloeistofpeil lager dan bovenzijde van het
reservoir
4 mm
» Als het vloeistofpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Hydraulische olie (15) ( pag. 174)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
9.77Speling gaskabel controleren
400192-10
– Stuur in rechtuitstand zetten. Gashendel licht heen en weer bewegen en de speling van
de gaskabel bepalen.
Speling gaskabel 3… 5 mm
» Als de speling van de gaskabel niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Speling gaskabel instellen. x ( pag. 136)
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid
en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen,
de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder een
geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en stationair laten draaien. Stuur over het gehele stuurbereik heen en
weer bewegen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 136
Het stationaire toerental mag daarbij niet veranderen.
» Als het stationair toerental verandert:
–
Speling gaskabel instellen. x ( pag. 136)
9.78Speling gaskabel instellen x
600631-10
– Stuur in rechtuitstand zetten.
– Klepsteller met het KTM-diagnosetool in de uitgangspositie zetten.
– Contramoer losdraaien.
– Speling bowdenkabel met de stelschroef instellen.
Voorgeschreven waarde
Speling gaskabel 3… 5 mm
– Contramoer vastdraaien.
9.79Motoroliepeil controleren
Info
Het motoroliepeil moet worden gecontroleerd als de motor warm is.
– Motorfiets verticaal zetten op een horizontale ondergrond.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 137
600602-01
Voorwaarden
Motor is warm.
– Motoroliepeil controleren.
Info
Na het uitzetten van de motor een minuut wachten en dan pas controleren.
De motorolie moet tussen het midden en de bovenzijde van het kijkvenster staan.
» Als het motoroliepeil niet in het aangegeven bereik ligt:
– Motorolie bijvullen. ( pag. 143)
9.80Motorolie verversen, oliefilter vervangen en oliezeven reinigen x
601022-10
–
Motorolie aftappen. x ( pag. 137)
–
Oliefilter uitbouwen. x ( pag. 139)
–
Oliezeven reinigen. x ( pag. 140)
–
Oliefilter inbouwen. x ( pag. 140)
–
Motorolie vullen. x ( pag. 142)
9.81Motorolie aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 138
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De motorolie moet worden afgetapt als de motor warm is.
100200-10
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
– Olieaftapschroef met magneet en keerring verwijderen.
– Motorolie volledig laten uitlopen.
100201-01
– Olieaftapschroef met magneet grondig reinigen.
– Olieaftapschroef met magneet en keerring monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Olieaftapschroef met magneet M12x1,5 20 Nm
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 139
9.82Oliefilter uitbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
100202-10
– Schroeven verwijderen. Oliefilterdeksel met keerring afnemen.
– Oliefilter uit het oliefilterhuis trekken.
Seegerringtang verkeerd (51012011000)
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 140
100203-10
– Schroeven verwijderen. Oliefilter met keerring afnemen.
– Oliefilter uit het oliefilterhuis trekken.
Seegerringtang verkeerd (51012011000)
– Motorolie volledig laten uitlopen.
– Onderdelen en afdichtvlak grondig reinigen.
9.83Oliefilter inbouwen x
100204-10
– Oliefilter en inzetten.
– Keerringen van het oliefilterdeksel oliën. Oliefilterdeksel en monteren.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef oliefilterdeksel M5 6 Nm
9.84Oliezeven reinigen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 141
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
100205-10
– Sluitschroef met oliezeef en keerringen verwijderen.
100206-10
– Sluitschroef met oliezeef en keerringen verwijderen.
– Overtollige motorolie laten uitlopen.
– Onderdelen en afdichtvlak grondig reinigen.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 142
100207-10
– Oliezeef met keerringen positioneren.
– Sluitschroef met keerringen en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Sluitschroef oliezeef M20x1,5 15 Nm
100208-10
– Oliezeef met keerringen positioneren.
– Sluitschroef met keerringen en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Sluitschroef oliezeef M20x1,5 15 Nm
9.85Motorolie vullen x
Info
Te weinig motorolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de motor.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 143
100209-10
– Olievulschroef met keerring op de koppelingsdeksel verwijderen en motorolie vullen.
Motorolie 1,70 l Motorolie (SAE 10W/60)
(00062010035) ( pag. 175)
Alternatieve motor-
olie
Motorolie
(SAE 10W/50)
( pag. 175)
– Olievulschroef met keerring monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid
en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen,
de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder een
geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
– Motoroliepeil controleren. ( pag. 136)
9.86Motorolie bijvullen
Info
Te weinig motorolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de motor.
ONDERHOUD AAN CHASSIS EN MOTOR 144
100209-10
– Olievulschroef met keerring van het koppelingsdeksel nemen en motorolie vullen.
Motorolie (SAE 10W/60) (00062010035) ( pag. 175)
Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 175)
Info
Het mengen van verschillende soorten olie wordt afgeraden omdat de motorolie
dan niet de volle werking bereikt.
We adviseren de olie te verversen als das nodig is.
– Olievulschroef met keerring monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid
en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen,
de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder een
geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
– Motoroliepeil controleren. ( pag. 136)
OPSPOREN VAN FOUTEN 145
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor draait niet door bij het indruk-
ken van de e-startknop
Bedieningsfouten – Stappen voor de startprocedure uitvoeren.
( pag. 41)
Accu leeg –
Accu laden. x ( pag. 110)
Zekering 1, 2, 3 of 4 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
Hoofdzekering gesmolten – Hoofdzekering vervangen. ( pag. 112)
Geen massaverbinding aanwezig. – Massaverbinding controleren.
Motor draait alleen door als de koppe-
lingshendel aangetrokken is
Versnelling is geschakeld – Versnelling in vrij schakelen.
Er is een versnelling geschakeld en de
zijstandaard is uitgeklapt
– Versnelling in vrij schakelen.
Motor draait door, maar slaat niet aan Bedieningsfouten – Stappen voor de startprocedure uitvoeren.
( pag. 41)
Zekering 4 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
Koppeling van de brandstofslangver-
binding niet aangesloten
– Koppeling van de brandstofslangverbinding aan-
sluiten.
Stekkerverbinding kabelboom verroest – Stekkerverbinding reinigen en met contactspray
behandelen.
Fout in brandstof-inspuitsysteem – Foutengeheugen met KTM-diagnosetool uitle-
zen. x
Motor heeft te weinig vermogen Luchtfilter sterk vervuild –
Luchtfilter uitbouwen. x ( pag. 124)
–
Luchtfilter monteren. x ( pag. 126)
Brandstoffilter sterk vervuild –
Brandstofdruk controleren. x
Fout in brandstof-inspuitsysteem – Foutengeheugen met KTM-diagnosetool uitle-
zen. x
OPSPOREN VAN FOUTEN 146
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor wordt overmatig heet Te weinig koelmiddel in koelsysteem – Koelsysteem controleren op lekkage.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 129)
Radiateurlamellen sterk vervuild – Radiateurlamellen reinigen.
Schuimvorming in het koelsysteem –
Koelmiddel aftappen. x ( pag. 131)
–
Koelsysteem vullen. x ( pag. 132)
Geknikte of beschadigde radiateurslang –
Radiateurslang vervangen. x
Thermostaat defect –
Thermostaat controleren. x
Zekering 5 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
Defect in het ventilatiesysteem van de
radiateur
–
Ventilatiesysteem radiateur controleren. x
Lucht in het koelsysteem –
Koelsysteem vullen. x ( pag. 132)
FI waarschuwingslampje (MIL) brandt
of knippert
Fout in brandstof-inspuitsysteem – Foutengeheugen met KTM-diagnosetool uitle-
zen. x
Motor gaat uit tijdens het rijden Te weinig brandstof – Brandstof tanken. ( pag. 49)
Zekering 1, 2 of 4 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
Hoog olieverbruik Slang van de motorontluchting geknikt – Ontluchtingsslang knikvrij leggen en indien nodig
vervangen.
Motoroliepeil te hoog – Motoroliepeil controleren. ( pag. 136)
Vloeibaarheid motorolie te dun (visco-
siteit)
– Motorolie verversen, oliefilter vervangen en olie-
zeven reinigen. x ( pag. 137)
Koplamp en parkeerlicht werken niet Zekering 7 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
OPSPOREN VAN FOUTEN 147
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Knipperlichten, remlicht en claxon
werken niet
Zekering 6 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
Tijd wordt niet meer of niet correct
weergegeven
Zekering 2 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
– Tijd instellen. ( pag. 27)
Accu leeg Ontsteking bij het uitzetten van de
motorfiets niet uitgeschakeld
–
Accu laden. x ( pag. 110)
Accu wordt niet geladen door de
dynamo
–
Laadspanning controleren. x
–
Ruststroom controleren. x
Op de display van het gecombineerde
instrument verschijnt niets
Zekering 1 gesmolten – Zekeringen van de afzonderlijke stroomverbrui-
kers vervangen. ( pag. 114)
Snelheidsweergave in het gecombi-
neerde instrument werkt niet
Kabelboom voor de snelheidsindicator
beschadigd en/of stekkerverbinding
verroest
– Kabelboom en steekverbinding controleren.
KNIPPERCODE 148
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
02 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 2x kort
Voorwaarde voor fout Impulsgever - fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
06 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 6x kort
Voorwaarde voor fout Regelklepsensor circuit A - ingangssignaal te laag
Regelklepsensor circuit A - ingangssignaal te hoog
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
08 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 8x kort
Voorwaarde voor fout Gashendelsensor - ingangssignaal te laag
Gashendelsensor - ingangssignaal te hoog
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
09 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 9x kort
Voorwaarde voor fout Druksensor‑luchtinlaatbuis cilinder 1 - ingangssignaal te laag
Druksensor‑luchtinlaatbuis cilinder 1 - ingangssignaal te hoog
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
12 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 1x lang, twee 2x kort
Voorwaarde voor fout Temperatuursensor‑koelmiddel - ingangssignaal te laag
Temperatuursensor-koelmiddel - ingangssignaal te hoog
KNIPPERCODE 149
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
13 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 1x lang, twee 3x kort
Voorwaarde voor fout Temperatuursensor aanzuiglucht - ingangsignaal te laag
Temperatuursensor aanzuiglucht - ingangsignaal te hoog
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
14 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 1x lang, twee 4x kort
Voorwaarde voor fout Druksensor-omgevingslucht - ingangssignaal te laag
Druksensor-omgevingslucht - ingangssignaal te hoog
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
15 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 1x lang, twee 5x kort
Voorwaarde voor fout Hellingshoeksensor - ingangssignaal te laag
Hellingshoeksensor - ingangssignaal te hoog
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
17 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 1x lang, twee 7x kort
Voorwaarde voor fout Lambdasonde cilinder 1, sonde 1 - fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
24 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 2x lang, twee 4x kort
Voorwaarde voor fout Voedingsspanning - fout in schakelcircuit
KNIPPERCODE 150
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
25 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 2x lang, twee 5x kort
Voorwaarde voor fout Zijstandaardschakelaar- fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
26 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 2x lang, twee 6x kort
Voorwaarde voor fout Regelklepsteller‑Hallsensor - fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
37 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 3x lang, twee 7x kort
Voorwaarde voor fout Bobine cilinder 1 - fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
41 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 4x lang, twee 1x kort
Voorwaarde voor fout Brandstofpompregeling - onderbreking/kortsluiting met massa
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
45 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 4x lang, twee 5x kort
Voorwaarde voor fout Verwarming-lambdasonde cilinder 1, sonde 1 - onderbreking/kortsluiting kortsluiting met maas
Verwarming-lambdasonde cilinder 1, sonde 1 - ingangssignaal te hoog
KNIPPERCODE 151
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
54 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 5x lang, twee 4x kort
Voorwaarde voor fout Secundaire-luchtklep - onderbreking/kortsluiting met massa
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
58 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 5x lang, twee 8x kort
Voorwaarde voor fout Regelklepsteller in EPT mode - signaalfout
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
60 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 6x lang
Voorwaarde voor fout Regelklepsteller - fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
90 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 9x lang
Voorwaarde voor fout Regelklepstellerpositie - fout in schakelcircuit
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
91 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 9x lang, twee 1x kort
Voorwaarde voor fout Fout in CAN-bus communicatie
KNIPPERCODE 152
Knippercode FI waarschuwings-
lampje (MIL)
92 FI waarschuwingslampje (MIL) knippert 9x lang, twee 2x kort
Voorwaarde voor fout Voedingsspanning besturingunit-regelklep (intern) - fout in schakelcircuit
REINIGING 153
12.1Motorfiets reinigen
Aanwijzing
Materiële schade Beschadiging en vernietiging van componenten door hogedrukreiniger.
– Het voertuig nooit met een hogedrukreiniger of een harde waterstraal reinigen. De te hoge druk kan in de elektrische componenten,
steekverbindingen, bowdenkabels, lagers dringen en storingen veroorzaken en/of deze onderdelen vernietigen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De motorfiets regelmatig reinigen. Daardoor blijven de waarde en het uiterlijk voor een lange tijd behouden.
Voorkomen dat de motorfiets tijdens het reinigen wordt blootgesteld aan directe zonnestralen.
– Uitlaatsysteem afsluiten, om het indringen van water te voorkomen.
– Grove vervuiling eerst met een zachte waterstraal verwijderen.
– Sterk vervuilde plekken met een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger inspuiten en daarna behandelen met een kwastje.
Motorfietsreiniger ( pag. 179)
Info
Voertuig met warm water, waaraan een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger is toegevoegd, en een zachte spons schoon-
maken.
Als u met de voertuig door strooizout bent gereden, reinigt u hem met koud water. Warm water versterkt de zoutwerking.
– Eerst de motorfiets met een zachte waterstraal afspoelen en daarna met perslucht en een doek drogen.
REINIGING 154
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door natte of vervuilde remmen.
– Vervuilde of natte remmen voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Na de reiniging een korte rit maken, totdat de motor de rijtemperatuur heeft bereikt. Daarbij ook de remmen gebruiken.
Info
Door de warmte verdampt het water ook op de niet toegankelijke plaatsen van de motor en de remmen.
– Beschermkappen van de stuurarmaturen terugschuiven, zodat het ingedrongen water kan verdampen.
– Nadat de motorfiets is afgekoeld moeten alle glij- en lagerpunten met olie of vet worden ingesmeerd.
– Ketting reinigen. ( pag. 71)
– Glimmende metalen onderdelen (met uitzondering van de remschijven en het uitlaatsysteem) behandelen met een antiroestmiddel.
Reinigings- en conserveringsmiddel voor metaal en rubber ( pag. 179)
– Alle gelakte onderdelen behandelen met een milde lakreiniger.
Hoogglans-politoer voor lak ( pag. 178)
– Alle kunststof onderdelen en geëloxeerde onderdelen behandelen met een mild reinigingsmiddel.
Reinigingsmiddel en politoer voor glanzende en matte lakken, metalen en kunststof oppervlakken ( pag. 179)
– Alle elektrische contacten en schakelaars behandelen met contactspray, om storingen in de elektronica te voorkomen.
Contactspray ( pag. 178)
– Contact-/stuurslot oliën.
Universele oliespray ( pag. 180)
CONSERVEREN VOOR DE WINTER 155
13.1Conserveren voor de winter
Info
Als de motorfiets ook in de winter wordt gebruikt, moet rekening worden gehouden met strooizout op de wegen. Daarom moeten er
maatregelen worden genomen tegen het agressieve strooizout.
Als u met de motorfiets door strooizout bent gereden, reinigt u hem met koud water. Warm water versterkt de zoutwerking.
– Motorfiets reinigen. ( pag. 153)
– Motor, achterbrug en alle andere glimmende of verzinkte onderdelen (met uitzondering van de remschijven) met antiroestmiddel op
wasbasis behandelen.
Info
Er mag geen antiroestmiddel op de remschijven komen, omdat hierdoor de remwerking sterk wordt verminderd.
Na het rijden op bestrooide wegen moet de motorfiets grondig met koud water worden gereinigd en goed gedroogd.
– Ketting reinigen. ( pag. 71)
STALLING 156
14.1Stalling
Info
Als u de motorfiets voor langere tijd niet wilt gebruiken, moet u volgende maatregelen nemen of laten nemen.
Voordat u de motorfiets gaat stallen, eerst controleren of alle onderdelen goed werken en niet zijn versleten. Als er servicewerk-
zaamheden, reparaties of wijzigingen nodig zijn, kunt u dat het beste laten doen tijdens de overwintering (minder drukte bij de
garages). Zo voorkomt u lange wachttijden bij aanvang van het seizoen.
– Probeer de brandstoftank zoveel mogelijk leeg te rijden, zodat u hem met verse brandstof kunt vullen als u weer gaat rijden.
– Motorfiets reinigen. ( pag. 153)
–
Motorolie verversen, oliefilter vervangen en oliezeven reinigen. x ( pag. 137)
– Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 127)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 106)
–
Accu uitbouwen. x ( pag. 108)
–
Accu laden. x ( pag. 110)
Voorgeschreven waarde
Opslagtemperatuur van de accu zonder directe blootstelling aan
zonnestralen
0… 35 °C
– De opslagplaats moet droog zijn en er mogen geen grote temperatuurschommelingen plaatsvinden.
Info
KTM adviseert om de motorfiets op de montagebok te plaatsen.
– Motorfiets achter op montagebok plaatsen. ( pag. 55)
– Motorfiets voor op montagebok plaatsen. ( pag. 54)
– De motorfiets afdekken met een luchtdoorlatend dekzeil of een deken.
STALLING 157
Info
In geen geval mogen hiervoor luchtdichte materialen worden gebruikt, omdat er dan geen vocht kan ontsnappen en er corrosie
ontstaat.
Het is zeer slecht de motor van een gestalde motorfiets voor korte tijd te laten draaien. Aangezien de motor daarbij niet vol-
doende warm wordt, condenseert de waterdamp die bij de verbranding ontstaat en leidt ertoe dat de kleppen en uitlaat gaan
roesten.
14.2Inbedrijfname na stalling
– Motorfiets van de voorste montagebok nemen. ( pag. 54)
– Motorfiets achter van montagebok nemen. ( pag. 55)
–
Accu laden. x ( pag. 110)
–
Accu inbouwen. x ( pag. 109)
– Tijd instellen. ( pag. 27)
– Brandstof tanken. ( pag. 49)
– Voordat u gaat rijden de nodige controles uitvoeren. ( pag. 40)
– Een proefrit maken.
TECHNISCHE GEGEVENS - MOTOR 158
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Slagruimte 654 cm³
Slag 80 mm
Boring 102 mm
Compressie 11,8:1
Distributie OHC, 4 kleppen aangestuurd door tuimelaar, aandrijving door ket-
ting
Klepdiameter inlaat 40 mm
Klepdiameter uitlaat 34 mm
Klepspeling koud 0,07… 0,13 mm
Krukaslagers 2 cilinderrollagers
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Bus van brons
Zuigers Lichtmetaal gesmeed
Zuigerringen 1 L-ring, 1 conische ring, 1 olieschraapveer
Motorsmering Semi dry-sumpsmering met 2 rotorpompen
Primaire overbrenging 36:79
Koppeling APTC™ Antihopping koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Versnelling 6e versnelling klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 14:35
2e versnelling 16:28
3e versnelling 21:28
4e versnelling 21:23
5e versnelling 23:22
TECHNISCHE GEGEVENS - MOTOR 159
6e versnelling 23:20
Mengselsamenstelling Elektronisch aangestuurde brandstofinspuiting
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging
Dynamo 12 V, 224 W
Bougie NGK LKAR 8AI - 9
Elektrodenafstand bougie 0,9 mm
Radiateur Vloeistofkoeling permanente circulatie koelmiddel door waterpomp
Starthulp E-starter, automatische decompressor
15.1Vulhoeveelheid - motorolie
Motorolie 1,70 l Motorolie (SAE 10W/60) (00062010035) ( pag. 175)
Alternatieve motorolie Motorolie (SAE 10W/50)
( pag. 175)
15.2Vulhoeveelheid - koelmiddel
Koelmiddel 1,20 l Koelmiddel ( pag. 174)
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 174)
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR 160
Sluitschroef olieboring zelftappend 9 Nm
Loctite
®
243™
Schroef membraanborging M3 2,5 Nm
Loctite
®
243™
Oliesproeier voor drijfstang M4 2 Nm
Loctite
®
243™
Slangklem aanzuigflens M4 1,5 Nm –
Schroef dekplaat voor olieretourgelei-
ding
M5 6 Nm –
Schroef koppelingsveer M5 6 Nm –
Schroef lagerborging M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef oliefilterdeksel M5 6 Nm –
Schroef oliepompdeksel M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef ontluchtingsdop aan klepdop M5 3 Nm
Loctite
®
243™
Schroef versnellingdetectiesensor M5 5 Nm
Loctite
®
243™
Schroef autodeco M6 3… 4 Nm
Loctite
®
243™
Schroef axiale zekering van de nokkenas M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef cilinder M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef cilinderkop M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef dynamodeksel M6 10 Nm –
Schroef dynamodeksel (doorgangboring
in kettingkast)
M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef geleidingsrail voor distributie-
ketting
M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef impulsgever M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef klepdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingsdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingsnemercilinder M6x20 10 Nm
Loctite
®
243™
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR 161
Schroef koppelingsnemercilinder M6x35 10 Nm –
Schroef motorhuis M6 10 Nm –
Schroef spanrail voor distributieketting M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef startmotor M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef statorbevestiging M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef thermostaathuis M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef tuimelaar M6 12 Nm –
Schroef vastzethendel M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef versnellingshendel M6 10 Nm
Loctite
®
222
Schroef versnellingsvastzetting M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef waterpompdeksel M6 10 Nm –
Schroef waterpompwiel M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef onderdrukaansluiting M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Oliesproeier voor zuigerkoeling M6x0,75 4 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef krukasborging M8 20 Nm –
Tapeind uitlaatflens M8 10 Nm
Loctite
®
243™
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR 162
Schroef cilinderkop M10 Draaivolgorde:
Diagonaal vastdraaien, begin-
nen met de achterste schroef
op de kettingkast.
1e niveau
15 Nm
2e niveau
30 Nm
3e niveau
45 Nm
4e niveau
60 Nm
Geolied met motorolie
Schroef ontgrendeling voor distributie-
kettingspanner
M10x1 10 Nm –
Sluitschroef aftapboring van de water-
pomp
M10x1 15 Nm –
Sluitschroef olieboring M10x1 15 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef olieboring voor oliekoeler M10x1 15 Nm –
Bougie M12x1,25 17 Nm –
Afsluitschroef oliedrukregelklep M12x1,5 20 Nm –
Olieaftapschroef met magneet M12x1,5 20 Nm –
Temperatuursensor koelmiddel op cilin-
derkop
M12x1,5 12 Nm –
Sluitschroef olieboring M14x1,5 15 Nm
Loctite
®
243™
Vulschroeven motorhuis M16x1,5 25 Nm
Loctite
®
243™
Moer rotor M18x1,5 100 Nm –
Moer ketting-aandrijfwiel M20x1,5 60 Nm
Loctite
®
243™
Moer koppelingmeenemer M20x1,5 100 Nm
Loctite
®
243™
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR 163
Moer primair tandwiel M20LHx1,5 90 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef distributiekettingspanner M20x1,5 25 Nm –
Sluitschroef oliezeef M20x1,5 15 Nm –
Schroef in de dynamodeksel M24x1,5 8 Nm –
Sluitschroef oliethermostaat M24x1,5 15 Nm –
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS 164
Frame Buisframe met staalbuizen van chroommolybdeen, geëloxeerd
voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA
Schokdemper WP Suspension 4618 met Pro‑Lever omkering
Veerweg
voor 275 mm
achter 265 mm
Remsysteem
voor Schijfrem met radiaal vastgeschroefde remklauw met vier zuigers,
remschijf vlottend gelagerd
achter Schijfrem met remklauw met enkele zuiger, vlottend gelagerd
Remschijven - diameter
voor 320 mm
achter 240 mm
Remschijven - slijtagegrens
voor 4,0 mm
achter 4,5 mm
Bandenspanning solo
voor 2,0 bar
achter 2,0 bar
Bandenspanning met bijrijder / volledige nuttige last
voor 2,0 bar
achter 2,2 bar
Secundaire overbrenging 16:42
Ketting 5/8 x 1/4" X-ring
Balhoofdhoek 63°
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS 165
Wielstand 1.480±15 mm
Zadelhoogte onbelast 910 mm
Afstand van bodem, onbelast 290 mm
Gewicht zonder brandstof ca. 139,5 kg
Maximale asbelasting voor 150 kg
Maximale asbelasting achter 200 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht 350 kg
Accu YTZ10S Accuspanning: 12 V
Nominale capaciteit: 8,6 Ah
Onderhoudsvrij
Zekering 58011109130 30 A
Zekering 75011088015 15 A
Zekering 75011088010 10 A
17.1Lampen
Koplamp H4 / sokkel P43t 12 V
60/55 W
Zijlicht W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
Instrumentverlichting en controlelampjes LED
Richtingaanwijzer RY10W / sokkel BAU15s 12 V
10 W
Rem- / achterlicht LED
Nummerplaatverlichting W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS 166
17.2Banden
Banden voor Banden achter
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
Pirelli Dragon Supercorsa Pro
160/60 ZR 17 M/C 69W TL
Pirelli Dragon Supercorsa Pro
Meer informatie vindt u in het servicegedeelte onder:
http://www.ktm.com
17.3Vulhoeveelheid - brandstof
Brandstoftankvolume totaal ca. 12 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95) ( pag. 174)
Brandstofreserve ca. 2,5 l
TECHNISCHE GEGEVENS - VOORVORK 167
Artikelnummer voorvork 14.18.7E.12
voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA
Ingaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Volledige nuttige belasting 10 klikken
Uitgaande demping
Comfort 15 klikken
Standaard 10 klikken
Sport 5 klikken
Volledige nuttige belasting 5 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 480 mm
Veerconstante
Zacht 5,0 N/mm
Gemiddeld (standaard) 5,2 N/mm
Hard 5,4 N/mm
Lengte luchtkamer 100±20 mm
Lengte voorvork 915 mm
Voorvorkolie per vorkpoot 634 ml Voorvorkolie (SAE 5) ( pag. 176)
TECHNISCHE GEGEVENS - SCHOKDEMPER 168
Artikelnummer schokdemper 15.18.7E.12
Schokdemper WP Suspension 4618 met Pro‑Lever omkering
Ingaande demping high speed
Comfort 1,5 omwentelingen
Standaard 1 omwenteling
Sport 0,5 omwenteling
Volledige nuttige belasting 0,5 omwenteling
Ingaande demping low speed
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Volledige nuttige belasting 10 klikken
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Volledige nuttige belasting 10 klikken
Veervoorspanning 18 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 80 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 85 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 90 N/mm
Veerlengte 220 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 20 mm
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN CHASSIS 170
Schroef nummerplaathouder onder EJOT 3 Nm –
Schroef SLS-klep EJOT 2 Nm –
Spaaknippels voorwiel M4,5 4 Nm –
Overige schroeven chassis M5 4 Nm –
Schroef beschermplaat tegen hitte van
de uitlaat
M5 8 Nm –
Schroef brandstofpomp M5 6 Nm –
Schroef brandstofsensor M5 3 Nm –
Schroef elektrohouder M5 3 Nm –
Schroef koplampkap M5 5 Nm –
Schroef startkabel aan starter M5 3 Nm –
Schroef trapvlak rempedaal M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef zadelslot M5 3 Nm
Loctite
®
222
Schroef zijbekleding M5 2 Nm –
Schroef zijstandaardschakelaar M5 3 Nm –
Spaaknippel achterwiel M5 4 Nm –
Moer rempedaalcilinderschroef M6 10 Nm –
Overige moeren chassis M6 15 Nm –
Overige schroeven aan brandstoftank M6 6 Nm –
Overige schroeven chassis M6 10 Nm –
Schroef bovenste deel luchtfilterbak M6 2 Nm –
Schroef contactslot M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef kogelgewricht drukstang aan
rempedaalcilinder
M6 10 Nm
Loctite
®
243™
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN CHASSIS 171
Schroef magneethouder aan zijstan-
daard
M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef radiateurbevestiging M6 5 Nm –
Schroef remschijf achter M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remschijf voor M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remvloeistofreservoir van achter-
wielrem
M6 5 Nm –
Schroef spanningsregelaar/gelijkrichter M6 8 Nm –
Moer bochtstuk aan cilinderkop M8 25 Nm Koperpasta
Moer kettingwielschroef M8 35 Nm
Loctite
®
243™
Overige moeren chassis M8 30 Nm –
Overige schroeven chassis M8 25 Nm –
Schroef asopname M8 15 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat M8 12 Nm –
Schroef brandstoftank boven M8 20 Nm –
Schroef brandstoftank onder M8 20 Nm –
Schroef einddemperreservoir M8 25 Nm –
Schroef einddemperreservoir aan de
brandstoftank
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef handgreep M8 20 Nm –
Schroef nummerplaathouder boven M8 20 Nm –
Schroef stuurklemmen M8 20 Nm
Loctite
®
243™
Schroef uitlaatklem aan einddemper M8 25 Nm –
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN CHASSIS 172
Schroef veerhouder aan de zijstandaard-
console
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef verbindingshendel aan frame M8 30 Nm –
Schroef voetsteunhouder achter M8x16 25 Nm –
Schroef voetsteunhouder voor M8 25 Nm –
Schroef vorkbuis M8 20 Nm
Loctite
®
243™
Schroef zijstandaardconsole M8 25 Nm –
Motorschroef M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Overige moeren chassis M10 50 Nm –
Overige schroeven chassis M10 45 Nm –
Schroef motorhouder aan frame M10 45 Nm –
Schroef rempedaal M10LH 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper boven M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper onder M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stuuradapter M10 40 Nm –
Schroef zijstandaard M10 35 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remklauw voor M10x1,25 45 Nm
Loctite
®
243™
Lambdasonde M12x1,25 24,5 Nm Koperpasta
Schroef achterbrugbout M12x1,75 80 Nm –
Moer bochtstuk aan haakse hendel M14x1,5 100 Nm –
Moer haakse hendel aan achterbrug M14x1,5 100 Nm –
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm –
Schroef balhoofd onder M20x1,5 60 Nm
Loctite
®
243™
Schroef steekas voor M24x1,5 40 Nm –
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN CHASSIS 173
Moer steekas achter M25x1,5 90 Nm –
GEBRUIKSSTOFFEN 174
Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
Volgens
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Hydraulische olie (15)
Volgens
– ISO VG (15)
Voorgeschreven waarde
– Alleen hydraulische olie gebruiken die voldoet aan de aangegeven norm (zie gegevens op verpakking) en over de geschikte eigenschap-
pen beschikt. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Hydraulic Fluid 75
Koelmiddel
Voorgeschreven waarde
– Alleen geschikt koelmiddel gebruiken (ook in landen met hoge temperaturen). Minderwaardig antivries kan leiden tot roestvorming en
schuimvorming. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Mengverhouding
Antivries: −25… −45 °C 50 % antiroest/antivries
50 % gedestilleerd water
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
Antivries −40 °C
Leverancier
Motorex
®
– Anti Freeze
GEBRUIKSSTOFFEN 175
Motorolie (SAE 10W/60) (00062010035)
Volgens
– JASO T903 MA ( pag. 181)
– SAE ( pag. 181) (SAE 10W/60)
– KTM LC4 2007+
Voorgeschreven waarde
– Alleen motorolie gebruiken die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigenschap-
pen beschikt. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Volledig synthetische motorolie
Leverancier
Motorex
®
–
Motorex
®
KTM Cross Power 4T
Motorolie (SAE 10W/50)
Volgens
– JASO T903 MA ( pag. 181)
– SAE ( pag. 181) (SAE 10W/50)
Voorgeschreven waarde
– Alleen motorolie gebruiken die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigenschap-
pen beschikt. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Volledig synthetische motorolie
Leverancier
Motorex
®
– Power Synt 4T
GEBRUIKSSTOFFEN 176
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1
Volgens
– DOT
Voorgeschreven waarde
– Alleen remvloeistof gebruiken die voldoet aan de aangegeven norm (zie gegevens op verpakking) en over de geschikte eigenschappen
beschikt. KTM adviseert producten van Castrol en Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180342S1)
Volgens
– SAE ( pag. 181) (SAE 2,5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen olie gebruiken die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigenschappen
beschikt.
Voorvorkolie (SAE 5)
Volgens
– SAE ( pag. 181) (SAE 5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen olie gebruiken die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigenschappen
beschikt. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
GEBRUIKSSTOFFEN 177
Leverancier
Motorex
®
–
Racing Fork Oil
HULPSTOFFEN 178
Contactspray
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Accu Contact
Duurzaam vet
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Fett 2000
Hoogglans-politoer voor lak
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Moto Polish
Kettingreinigingsmiddel
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Chain Clean 611
HULPSTOFFEN 179
Kettingspray onroad
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Chain Lube 622 Strong
Motorfietsreiniger
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Moto Clean 900
Reinigings- en conserveringsmiddel voor metaal en rubber
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Protect & Shine 645
Reinigingsmiddel en politoer voor glanzende en matte lakken, metalen en kunststof oppervlakken
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Clean & Polish
HULPSTOFFEN 180
Universele oliespray
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Joker 440 Universal
NORMEN 181
JASO T903 MA
Door verschillende technische ontwikkelingsrichtingen is een eigen specificatie voor 4-takt motorfietsen nodig - de JASO T903 MA norm.
Vroeger werd voor 4-takt motorfietsen motorolie voor auto's gebruikt omdat er geen eigen motorfietsspecificatie was. Bij motoren van auto's
zijn lange onderhoudsintervallen vereist, bij motoren van motorfietsen staat een hoog vermogensrendement bij hoge toerentallen op de
voorgrond. Bij de meeste motoren voor motorfietsen worden ook de versnelling en de koppeling met dezelfde olie ingevet. De JASO MA
norm voldoet aan deze speciale vereisten.
SAE
De SAE-viscositeitsklassen zijn vastgelegd door de Society of Automotive Engineers voor de indeling van oliën op basis van hun viscositeit.
De viscositeit beschrijft slechts een van de eigenschappen van olie en zegt niets over de kwaliteit.
INDEX 182
INDEX
A
Accu
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Achterwiel
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Afbeelding voertuig
linksvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
rechtsachter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Afremmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Antivries
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Artikelnummer schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Artikelnummer voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
B
Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Bandenspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Bedieningshandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Bedrijfsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Binnenbandloos bandensysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
C
Claxonknop
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Conserveren voor de winter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
D
Demperpakkingen achterwielnaaf
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
E
E-startknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F
Framenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Gebruiksdefinitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Gecombineerd instrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
functietoetsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
kilometer of mijl instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
snelheidsweergave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
tijd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
tijd instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
weergave koelmiddeltemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
weergave ODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
weergave TRIP 1 instellen/terugzetten . . . . . . . . . . . . . . . 28
weergave TRIP 2 instellen/terugzetten . . . . . . . . . . . . . . . 29
INDEX 183
weergave TRIP F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
H
Handgrepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Hoofdzekering
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
I
Inbedrijfname
aanwijzingen voor eerste inbedrijfname . . . . . . . . . . . . . . 36
controleren voor iedere inbedrijfname . . . . . . . . . . . . . . . 40
na de stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
K
Ketting
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
vervuiling controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Ketting-aandrijfwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Kettinggeleiding
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Kettingspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Kettingwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Knippercode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148-152
Knipperlichtlamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Koelmiddel
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Koelmiddelpeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127, 129
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Koplamp
lichtbundelbreedte instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Koplampkap met koplamp
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Koppeling
vloeistofpeil controleren/corrigeren . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Koppelingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
L
Lamp koplamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Luchtfilter
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
M
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motor
inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
INDEX 184
Motorfiets
achter op montagebok plaatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
achter van montagebok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
voor op montagebok plaatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
voor van montagebok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Motorkarakteristiek
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Motorolie
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Motoroliepeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
N
Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
O
Oliefilter
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Oliezeven
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137, 140
Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Opsporen van fouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145-147
P
Parkeren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
R
Reiniging
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153-154
Remhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Rempedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Remplaketten
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
van de achterwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
van de voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
van voorwielrem inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
van voorwielrem uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
van voorwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Remschijven
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Remvloeistof
van achterwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
van voorwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Remvloeistofpeil
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
INDEX 185
Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Richtingaanwijzerschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
beginnen met rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
S
Schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
dynamische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
ingaande demping algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
ingaande demping high speed instellen . . . . . . . . . . . . . . 59
ingaande demping low speed instellen . . . . . . . . . . . . . . . 58
statische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
uitgaande demping instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Serviceschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-53
Sleutelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Spaakspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Speling balhoofdlager
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Speling gaskabel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Stand van koplamp controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Stoppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Stuurpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
T
Tankdop
openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Tanken
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Technische gegevens
aanhaalmomenten chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170-173
aanhaalmomenten motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160-163
chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164-166
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158-159
schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168-169
voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Toestand van de banden
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
V
Veervoorspanning
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
INDEX 186
Voertuig beladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Voetsteunen bijrijder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
ingaande demping instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
stofmanchetten reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
uitgaande demping instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
vorkpoten ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Voorvorkprotector
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Voorwiel
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
W
Werkinstructies
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Z
Zadel
afnemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Zadelontgrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Zekering
van afzonderlijke stroomverbruikers vervangen . . . . . . . . 114
Zijlichtlamp
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Zijstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen/Oostenrijk
http://www.ktm.com
10/2009 Foto: Mitterbauer
*3211517nl*
3211517nl
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
-
165
-
166
-
167
-
168
-
169
-
170
-
171
-
172
-
173
-
174
-
175
-
176
-
177
-
178
-
179
-
180
-
181
-
182
-
183
-
184
-
185
-
186
-
187
-
188
-
189
KTM 690 SMC EU 2010 de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
Gerelateerde papieren
-
KTM 990 Supermoto T AU GB 2010 de handleiding
-
KTM 990 Super Duke AU GB 2010 de handleiding
-
KTM 1190 RC8 EU 2010 de handleiding
-
KTM 690 Enduro R 2011 de handleiding
-
-
-
-
KTM 690 SMC R AU GB 2012 de handleiding