BEDIENINGSHANDLEIDING 2011
400 EXC EU
400 EXC Factory Edition EU
400 EXC AUS
450 EXC EU
450 EXC Factory Edition EU
450 EXC AUS
450 EXC SIX DAYS EU
450 XC-W SIX DAYS USA
530 EXC EU
530 EXC Factory Edition EU
530 EXC AUS
530 EXC SIX DAYS EU
530 XC-W SIX DAYS USA
Artikelnr. 3211690nl
BESTE KTM KLANT 1
BESTE KTMKLANT
We wensen u veel geluk met uw keuze voor een KTM motorfiets. U bent nu in het bezit van een moderne sportieve motorfiets en we
zijn er zeker van dat u er veel plezier mee zult beleven, mits u de motorfiets goed onderhoudt.
We wensen u veel rijplezier!
Vul hieronder het serienummer van uw voertuig in.
Framenummer ( pag. 10) Stempel van de dealer
Motornummer ( pag. 10)
Sleutelnummer (alle EXC modellen) ( pag. 10)
De bedieningshandleiding komt op het tijdstip dat deze ter perse gaat overeen met de nieuwste stand van het model. Kleine afwijkin-
gen die het resultaat zijn van een constructieve ontwikkeling van de motorfietsen kunnen echter niet worden uitgesloten.
Alle hier genoemde gegevens zijn vrijblijvend. De KTM-Sportmotorcycle AG houdt zich het recht voor technische gegevens, prijzen,
kleuren, vormen, materialen, dienst- en serviceverlening, constructies, uitrustingen en dergelijke zonder voorafgaande aankondiging en
zonder opgave van redenen te wijzigen resp. zonder vergoeding te annuleren, deze aan te passen aan de plaatselijke situatie of de pro-
ductie van een bepaald model zonder voorafgaande aankondiging te beëindigen. KTM is niet aansprakelijk voor leveringsmogelijkhe-
den, afwijkingen van afbeeldingen en beschrijvingen, drukfouten en vergissingen. De afgebeelde modellen zijn voor een deel voorzien
van speciale uitrustingen die niet standaard bij de leveromvang horen.
© 2010 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Oostenrijk
Alle rechten voorbehouden
Nadruk, ook gedeeltelijk, en vermenigvuldiging op welke wijze dan ook is slechts toegestaan met schriftelijke toestemming van de
auteur.
ISO 9001(12 100 6061)
KTM past processen voor kwaliteitsbewaking toe, zoals bedoeld in de internationale norm voor kwaliteitsmanagement
ISO 9001, die tot een zo hoog mogelijke productkwaliteit leiden.
Afgegeven door: TÜV Management Service
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Oostenrijk
INHOUDSOPGAVE 2
INHOUDSOPGAVE
SYMBOLEN EN FORMATERINGEN ....................................... 5
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN............................................ 6
AFBEELDING VOERTUIG ..................................................... 8
Afbeelding voertuig linksvoor (symboolweergave) ................ 8
Afbeelding voertuig rechtsachter (symboolweergave) ........... 9
SERIENUMMERS.............................................................. 10
Framenummer............................................................... 10
Typeplaatje................................................................... 10
Motornummer ............................................................... 10
Sleutelnummer (alle EXC modellen) ................................ 10
Artikelnummer voorvork.................................................. 10
Artikelnummer schokdemper .......................................... 11
BEDIENINGSELEMENTEN................................................. 12
Koppelingshendel.......................................................... 12
Choke (EXC EU, EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS) ....... 12
Remhendel ................................................................... 12
Gashendel .................................................................... 12
Stopknop (XC‑W SIX DAYS) ............................................ 12
Stopknop (alle EXC modellen)......................................... 13
Lichtschakelaar (alle EXC modellen)................................ 13
Richtingaanwijzerschakelaar (alle EXC modellen).............. 13
Claxonknop (alle EXC modellen)...................................... 13
Noodstopschakelaar (EXC AUS) ...................................... 13
E-starterknop (EXC AUS)................................................ 14
E-starterknop (EXC EU, EXC Factory Edition,
EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)..................................... 14
Lichtschakelaar (XC‑W SIX DAYS) ................................... 14
Overzicht controlelampjes (alle EXC modellen) ................. 14
Tachometer................................................................... 14
Tachometer activeren en testen ...................................... 15
Tripmaster-schakelaar.................................................... 15
Kilometers of mijlen instellen ......................................... 15
Tijd instellen................................................................. 16
Tachometerfuncties instellen.......................................... 16
Rondetijd oproepen ....................................................... 17
Weergavemodus SPEED (snelheid) .................................. 17
Weergavemodus SPEED/H (bedrijfsuren).......................... 17
Weergavemodus SPEED/CLK (tijd) .................................. 18
Weergavemodus SPEED/LAP (rondetijd)........................... 18
Weergavemodus SPEED/ODO (bedrijfsuren) ..................... 18
Weergavemodus SPEED/TR1 (tripmaster 1)...................... 18
Weergavemodus SPEED/TR2 (tripmaster 2)...................... 19
Weergavemodus SPEED/A1 (gemiddelde snelheid 1) ........ 19
Weergavemodus SPEED/A2 (gemiddelde snelheid 2) ........ 19
Weergavemodus SPEED/S1 (chronometer 1) .................... 20
Weergavemodus SPEED/S2 (chronometer 2) .................... 20
Tankdop openen............................................................ 21
Tankdop sluiten ............................................................ 22
Brandstofkraan.............................................................. 22
Choke (EXC AUS, XC‑W SIX DAYS).................................. 22
Versnellingshendel......................................................... 22
Kickstarter.................................................................... 23
Rempedaal ................................................................... 23
Zijstandaard.................................................................. 23
Stuurslot (alle EXC modellen) ......................................... 24
Stuur vergrendelen (alle EXC modellen) ........................... 24
Stuur ontgrendelen (alle EXC modellen)........................... 24
INBEDRIJFNAME.............................................................. 25
aanwijzingen voor de eerste inbedrijfname ....................... 25
Motor inrijden ............................................................... 26
Voertuig voorbereiden op zwaardere
gebruiksomstandigheden................................................ 26
Voorbereidingen voor rijden op droog zand ....................... 26
Voorbereidingen voor rijden op nat zand........................... 27
Voorbereidingen voor rijden op nat en modderig circuit ..... 28
Voorbereidingen voor rijden bij hoge temperatuur en
langzaam rijden............................................................. 29
Voorbereidingen voor rijden bij lage temperatuur of
sneeuw......................................................................... 29
RIJ-INSTRUCTIES............................................................. 30
Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname ............. 30
Starten ......................................................................... 30
Beginnen met rijden ...................................................... 31
Schakelen, rijden .......................................................... 31
Afremmen..................................................................... 32
Stoppen, parkeren ......................................................... 32
Brandstof tanken........................................................... 33
SERVICESCHEMA ............................................................. 34
Serviceschema .............................................................. 34
Servicewerkzaamheden (als aanvullende opdracht) ........... 35
CHASSIS AFSTELLEN ....................................................... 36
Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht
controleren ................................................................... 36
Ingaande demping schokdemper..................................... 36
Ingaande demping high speed voor schokdemper
instellen ....................................................................... 36
Ingaande demping low speed voor schokdemper
instellen ....................................................................... 37
Uitgaande demping schokdemper instellen ...................... 37
Maat achterwiel zonder belasting bepalen........................ 38
Statische veerweg schokdemper controleren..................... 38
Dynamische veerweg schokdemper controleren................. 38
Veervoorspanning schokdemper instellen x .................... 39
Dynamische veerweg instellen x.................................... 39
Basisinstelling voorvork controleren................................. 40
Ingaande demping voorvork instellen ............................... 40
Uitgaande demping voorvork instellen.............................. 40
Veervoorspanning voorvork instellen................................. 41
Vorksprong (XC‑W SIX DAYS).......................................... 41
Vorksprong instellen x (XC‑W SIX DAYS)........................ 41
Stuurpositie .................................................................. 42
Stuurpositie instellen x................................................ 42
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS ............................... 43
Motorfiets met hefbok opkrikken ..................................... 43
Motorfiets van hefbok nemen.......................................... 43
Vorkpoten ontluchten..................................................... 43
Vuilschrapers vorkpoten reinigen..................................... 43
Voorvorkprotector losmaken ............................................ 44
Voorvork-protector positioneren ....................................... 44
Vorkpoten uitbouwen x................................................. 44
Vorkpoten inbouwen x.................................................. 45
Voorvorkprotector demonteren x.................................... 46
Voorvorkprotector inbouwen x....................................... 46
Onderste kroonplaat demonteren x
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS) ..... 46
Onderste kroonplaat monteren x (EXC Factory Edition,
EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)..................................... 47
Onderste kroonplaat demonteren x (EXC EU/AUS) .......... 48
Onderste kroonplaat monteren x (EXC EU/AUS).............. 49
Speling balhoofdlager controleren ................................... 50
Speling balhoofdlager instellen x (EXC Factory Edition,
EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)..................................... 51
Speling balhoofdlager instellen x (EXC EU/AUS)............. 51
Balhoofdlager insmeren x............................................. 51
INHOUDSOPGAVE 3
Schokdemper uitbouwen x ........................................... 52
Schokdemper inbouwen x ............................................ 52
Spatbord voor demonteren.............................................. 52
Spatbord voor inbouwen................................................. 52
Zadel afnemen .............................................................. 53
Zadel monteren ............................................................. 53
Afdekking luchtfilterbak demonteren ............................... 53
Afdekking luchtfilterbak monteren................................... 53
Luchtfilter demonteren x.............................................. 53
Luchtfilter monteren x................................................. 54
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen x........................... 54
Einddemper uitbouwen .................................................. 55
Einddemper inbouwen ................................................... 55
Glasvezelvulling einddemper vervangen x....................... 55
Brandstoftank uitbouwen x........................................... 56
Brandstoftank inbouwen x............................................ 57
Vervuiling ketting controleren ......................................... 58
Ketting reinigen ............................................................ 58
Kettingspanning controleren ........................................... 58
Kettingspanning instellen............................................... 59
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en
kettinggeleiding controleren............................................ 59
Kettinggeleiding instellen x.......................................... 61
Legging gaskabel controleren.......................................... 61
Uitgangspositie koppelingshendel instellen ...................... 62
Vloeistofpeil hydraulische koppeling controleren ............... 62
Vloeistof hydraulische koppeling verversen x.................. 62
REMMEN ......................................................................... 64
Vrije slag remhendel controleren ..................................... 64
Uitgangspositie remhendel instellen (XC‑W SIX DAYS) ...... 64
Vrije slag remhendel instellen (alle EXC modellen)............ 64
Remschijven controleren ................................................ 65
Remvloeistofpeil voorwielrem controleren......................... 65
Remvloeistof voorwielrem bijvullen x............................. 65
Remplaketten voorwielrem controleren............................. 66
Remplaketten voorwielrem vervangen x.......................... 67
Vrije slag rempedaal controleren ..................................... 68
Uitgangspositie rempedaal instellen x ........................... 68
Remvloeistofpeil achterwielrem controleren...................... 69
Remvloeistof achterwielrem bijvullen x.......................... 69
Remplaketten achterwielrem controleren ......................... 70
Remplaketten achterwielrem vervangen x ...................... 70
WIELEN, BANDEN ............................................................ 73
Voorwiel demonteren x................................................. 73
Voorwiel inbouwen x.................................................... 73
Achterwiel uitbouwen x................................................ 74
Achterwiel inbouwen x................................................. 74
Toestand banden controleren.......................................... 75
Bandenspanning controleren .......................................... 76
Spaakspanning controleren............................................. 76
ELEKTRONICA.................................................................. 78
Accu uitbouwen x........................................................ 78
Accu inbouwen x......................................................... 78
Accu laden x............................................................... 78
Hoofdzekering demonteren ............................................. 79
Hoofdzekering monteren ................................................ 79
Zekering radiateurventilator vervangen (EXC SIX DAYS,
XC‑W SIX DAYS)............................................................ 80
Koplampkap met koplamp uitbouwen .............................. 80
Koplampkap met koplamp inbouwen ............................... 81
Lamp koplamp vervangen............................................... 81
Stand koplamp controleren............................................. 82
Lichtbundelbreedte koplamp instellen ............................. 82
Accu tachometer vervangen ............................................ 82
KOELSYSTEEM................................................................. 84
Koelsysteem.................................................................. 84
Antivries en koelmiddelpeil controleren............................ 84
Koelmiddelpeil controleren............................................. 85
Koelmiddel aftappen x................................................. 85
Koelmiddel vullen x..................................................... 86
MOTOR AFSTELLEN.......................................................... 87
Speling gaskabel controleren .......................................... 87
Speling gaskabel instellen x ......................................... 87
Carburateur - stationair .................................................. 87
Carburateur - stationair afstellen x ................................ 88
Vlotterkamer carburateur aftappen x.............................. 89
Uitgangspositie versnellingshendel controleren................. 89
Uitgangspositie versnellingshendel instellen x................ 90
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR.................................. 91
Motoroliepeil controleren................................................ 91
Motorolie verversen, oliefilter vervangen, motoroliezeef
reinigen x................................................................... 91
Motorolie aftappen, motoroliezeef reinigen x.................. 91
Oliefilter uitbouwen x .................................................. 92
Oliefilter inbouwen x ................................................... 92
Motorolie vullen x........................................................ 93
Motorolie bijvullen......................................................... 93
Transmissieoliepeil controleren ....................................... 94
Transmissieolie verversen, transmissieoliezeef
reinigen x................................................................... 94
Transmissieolie aftappen, transmissieoliezeef
reinigen x................................................................... 94
Transmissieolie vullen x............................................... 95
Transmissieolie bijvullen x ........................................... 95
REINIGING, ONDERHOUD................................................. 97
Motorfiets reinigen ........................................................ 97
Conserveren voor de winter ............................................. 98
STALLING ........................................................................ 99
Stalling ........................................................................ 99
Inbedrijfname na stalling ............................................... 99
OPSPOREN VAN FOUTEN................................................ 100
TECHNISCHE GEGEVENS - MOTOR.................................. 102
Vulhoeveelheid - motorolie ........................................... 102
Vulhoeveelheid - transmissieolie ................................... 103
Vulhoeveelheid - koelmiddel ......................................... 103
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN
MOTOR .......................................................................... 104
TECHNISCHE GEGEVENS - CARBURATEUR ..................... 106
alle 400 modellen ....................................................... 106
450 EXC EU/AUS, 450 EXC SIX DAYS,
450 EXC Factory Edition EU......................................... 106
450 XC-W SIX DAYS USA ............................................ 106
alle 530 EXC modellen ................................................ 107
530 XC-W SIX DAYS USA ............................................ 107
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS ............................... 108
Lampen...................................................................... 109
Banden ...................................................................... 109
Vulhoeveelheid - brandstof ........................................... 109
TECHNISCHE GEGEVENS - VOORVORK ............................ 110
TECHNISCHE GEGEVENS - SCHOKDEMPER..................... 111
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN
CHASSIS ........................................................................ 112
GEBRUIKSSTOFFEN ....................................................... 113
SYMBOLEN EN FORMATERINGEN 5
Gebruikte symbolen
Hieronder wordt het gebruik van bepaalde symbolen verklaard.
Kenmerkt een verwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Kenmerkt een onverwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Alle werkzaamheden die met dit symbool zijn gekenmerkt vereisen vakkennis en technisch begrip. Laat de werk-
zaamheden voor uw eigen veiligheid uitvoeren in een geautoriseerde KTM-garage! Daar wordt uw motorfiets door
speciaal geschoolde vakkundige personen met het benodigde speciale gereedschap optimaal onderhouden.
Kenmerkt de verwijzing naar een pagina (op de aangegeven pagina vindt u meer informatie).
Gebruikte formatering
Hieronder worden de gebruikte letterformaten verklaard.
Eigennaam Kenmerkt een eigennaam.
Naam
®
Kenmerkt een beschermde naam.
Merk™ Kenmerkt een merk in het handelsverkeer.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 6
Gebruiksdefinitie (alle EXC modellen)
De sportmotorfietsen van KTM zijn zodanig ontworpen en geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen de gangbare belastingen bij normaal
gebruik in wedstrijden. De motorfietsen voldoen aan het geldende reglement en de geldende categorieën van de hoogste internationale
motorsportbonden.
Info
De motorfiets is alleen in de gehomologeerde versie (beperkt vermogen) toegelaten voor het rijden op de openbare weg.
De niet gehomologeerde versie van de motorfiets mag uitsluitend worden gebruikt op afgesloten trajecten buiten het openbare
wegennet.
De motorfiets is ontwikkeld voor terreinsport op lange afstanden (enduro) en niet in de eerste plaats voor de motorcross-sport.
Gebruiksdefinitie (XC‑W SIX DAYS)
De sportmotorfietsen van KTM zijn zodanig ontworpen en geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen de gangbare belastingen bij normaal
gebruik in wedstrijden. De motorfietsen voldoen aan het geldende reglement en de geldende categorieën van de hoogste internationale
motorsportbonden.
Info
De motorfiets mag uitsluitend worden gebruikt op afgezette trajecten buiten het openbare wegennet.
De motorfiets is ontwikkeld voor terreinsport op lange afstanden (enduro) en niet in de eerste plaats voor de motorcross-sport.
Service
Voorwaarde voor storingsvrij gebruik en het voorkomen van voortijdige slijtage is dat u zich houdt aan de in de bedieningshandleiding
genoemde service- en afstelwerkzaamheden aan de motor en het chassis. Door een slecht afgestelde chassis kunnen chassiscompo-
nenten beschadigen of afbreken.
Het gebruik van de motorfietsen bij zwaardere omstandigheden zoals zand, erg modderig en vochtig terrein kan leiden tot bovengemid-
delde slijtage van componenten zoals de aandrijving of remmen. Daarom kan het nodig zijn een service uit te voeren of slijtageonder-
delen te vervangen al voordat de slijtagegrens volgens het serviceschema is bereikt.
Het is belangrijk dat u zich strikt houdt aan de voorgeschreven inrijtijden en service-intervallen. De inachtneming daarvan draagt in
belangrijke mate bij aan de verhoging van de levensduur van de motorfiets.
Garantie
De in het serviceschema voorgeschreven werkzaamheden mogen uitsluitend in een geautoriseerde KTM-garage worden uitgevoerd en
moeten in het serviceboekje en op KTM dealer.net worden bevestigd, aangezien anders de aanspraak op garantie vervalt. Voor schade
of gevolgschade die door manipulaties en wijzigingen van het voertuig is veroorzaakt bestaat geen aanspraak op garantie.
Bedrijfsmiddelen
U moet de in de bedieningshandleiding gespecificeerde brand- en smeerstoffen resp. bedrijfsstoffen gebruiken.
Reserveonderdelen, toebehoren
Gebruik voor uw eigen veiligheid alleen reserveonderdelen en toebehoren, die door KTM zijn vrijgegeven en/of worden aanbevolen en
laat deze door een geautoriseerde KTM-garage monteren. Voor andere producten en daardoor veroorzaakte schade is KTM niet aan-
sprakelijk.
Enkele reserveonderdelen en toebehoren zijn tussen haakje aangegeven bij de betreffende beschrijvingen. Uw KTM-dealer adviseert u
graag.
De actuele KTM PowerParts voor uw voertuig vindt u op de KTM-website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
Werkinstructies
Voor enkele werkzaamheden zijn speciale gereedschappen nodig. Deze zijn geen bestanddeel van het voertuig, maar kunnen worden
besteld onder het aangegeven nummer tussen haakjes. Bijv.: Kleplichter (59029019000)
Bij de montage moeten onderdelen die niet meer worden gebruikt (bijv. zelfborgende schroeven en moeren, afdichtingen, pakkingrin-
gen, keerringen, splitpennen, borgplaten) door nieuwe worden vervangen.
Indien bij schroefverbindingen een schroevenlijm (bijv. Loctite
®
) wordt gebruikt, moeten de specifieke gebruiksaanwijzingen van de
fabrikant in acht worden genomen.
Onderdelen die na de demontage weer worden gebruikt, moeten worden gereinigd en gecontroleerd op beschadiging en slijtage.
Beschadigde en versleten onderdelen vervangen.
Na beëindiging van de reparatie en/of het onderhoud moet worden gecontroleerd of het voertuig verkeersveilig is.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 7
Transport
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Motorfiets niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het bedrijfswarme
voertuig leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
– Motor parkeren.
– Draaigreep op de brandstofkraan in stand OFF draaien. (afbeelding 500137-10 pag. 22)
– Motorfiets met spanbanden of andere geschikte bevestigingsmiddelen beveiligen tegen omvallen en wegrollen.
Milieu
Motorsport is een fantastische sport en we hopen natuurlijk dat u er volledig van kunt genieten. Motorfietsen kunnen echter proble-
men voor het milieu en conflicten met andere personen veroorzaken. Door op een verantwoorde manier met de motorfiets om te gaan
kunt u ervoor zorgen dat deze problemen en conflicten niet ontstaan. Om de toekomst van de motorsport veilig te stellen mag u de
motorfiets alleen legaal gebruiken, dient u milieubewust te handelen en de rechten van anderen te respecteren.
Aanwijzingen/waarschuwingen
U moet beslist de gegeven aanwijzingen/waarschuwingen in acht nemen.
Info
Op het voertuig zijn verschillende stickers met aanwijzingen en waarschuwingen aangebracht. Deze stickers met aanwijzingen
en waarschuwingen mag u nooit verwijderen. Als deze ontbreken kunt u of andere personen de gevaren niet herkennen en daar-
door letsel oplopen.
Gevarenniveaus
Gevaar
Waarschuwing voor een gevaar dat direct en met zekerheid overlijden of zwaar blijvend letsel tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat waarschijnlijk overlijden of zwaar letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatre-
gelen neemt.
Voorzichtig
Waarschuwing voor een gevaar dat mogelijk licht letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat aanmerkelijke schade aan machine of materiaal tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaat-
regelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat schade aan het milieu tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Bedieningshandleiding
– Lees de bedieningshandleiding beslist goed en volledig door voordat u voor het eerst gaat rijden. Daarin vindt u veel informatie en
tips die de bediening en het onderhoud van de motorfiets eenvoudiger maken. Alleen zo komt u te weten hoe u uw motorfiets het
beste afstemt op uw situatie en hoe u zich tegen letsel kunt beschermen. Bovendien staat in de bedieningshandleiding belangrijke
informatie over het onderhoud van de motorfiets.
– De bedieningshandleiding is een belangrijk onderdeel van de motorfiets en moet bij doorverkoop aan de nieuwe eigenaar worden
gegeven.
AFBEELDING VOERTUIG 8
3.1Afbeelding voertuig linksvoor (symboolweergave)
100853-10
1 Remhendel
2 Koppelingshendel
3 Deksel van de luchtfilterbak
4 Brandstofkraan
5 Kettinggeleiding
6 Zijstandaard
7 Versnellingshendel
AFBEELDING VOERTUIG 9
3.2Afbeelding voertuig rechtsachter (symboolweergave)
100854-10
1 Tankdop
2 Stopknop
3 Tachometer
4 E-starterknop
5 Voorvork instelling uitgaande demping
6 Claxon
7 Voorvork instelling ingaande demping
8 Schokdemper instelling uitgaande demping
9 Kijkglas remvloeistof achter
10 Schokdemper instelling ingaande demping
11 Rempedaal
12 Kickstarter
SERIENUMMERS 10
4.1Framenummer
500127-10
Het framenummer is in de rechterzijde van het balhoofd gegraveerd.
4.2Typeplaatje
500128-10
Het typeplaatje is aan de voorzijde van het balhoofd aangebracht.
4.3Motornummer
500072-10
Het motornummer is in de linkerzijde van de motor onder het ketting-aandrijfwiel
gegraveerd.
4.4Sleutelnummer (alle EXC modellen)
500125-10
Het sleutelnummer voor het stuurslot is ingefreesd in de sleutelhanger.
4.5Artikelnummer voorvork
100801-10
Het artikelnummer van de voorvork is aan de binnenzijde van de asopname gegra-
veerd.
SERIENUMMERS 11
4.6Artikelnummer schokdemper
500129-10
Het artikelnummer van de schokdemper is in het bovenste gedeelte van de schok-
demper aan motorzijde boven de stelring gegraveerd.
BEDIENINGSELEMENTEN 12
5.1Koppelingshendel
500133-10
De koppelingshendel is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
De koppeling wordt hydraulisch bediend en automatisch bijgesteld.
5.2Choke (EXC EU, EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS)
500136-10
De chokehendel is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Als de chokefunctie is geactiveerd wordt er in de carburateur een opening vrijgegeven
waardoor de motor extra brandstof kan aanzuigen. Daardoor ontstaat een rijker mengsel
van brandstof en lucht dat voor de koude start nodig is.
Info
Bij een warme motor moet de chokefunctie zijn gedeactiveerd.
Mogelijke toestanden
• Chokefunctie geactiveerd – Chokehendel is tot de aanslag getrokken.
• Chokefunctie gedeactiveerd – Chokehendel is tot de aanslag teruggedrukt.
5.3Remhendel
400196-10
De remhendel bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur.
Met de remhendel wordt de voorwielrem bediend.
5.4Gashendel
100858-10
De gashendel is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
5.5Stopknop (XC‑W SIX DAYS)
500132-10
De stopknop is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Stopknop in de uitgangspositie – In deze stand is het ontstekingscircuit geslo-
ten en kan de motor worden gestart.
• Stopknop ingedrukt – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken. Een
draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet in.
BEDIENINGSELEMENTEN 13
5.6Stopknop (alle EXC modellen)
500134-10
De stopknop is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Stopknop in de uitgangspositie – In deze stand is het ontstekingscircuit geslo-
ten en kan de motor worden gestart.
• Stopknop ingedrukt – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken. Een
draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet in.
5.7Lichtschakelaar (alle EXC modellen)
500134-12
De lichtschakelaar is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Licht uit – Lichtschakelaar naar rechts geschakeld. In deze stand is het
licht uitgeschakeld.
Dimlicht aan – Lichtschakelaar bevindt zich in de middelste stand. In
deze stand is het dimlicht en achterlicht ingeschakeld.
Groot licht aan – Lichtschakelaar naar links geschakeld. In deze stand
is het groot licht en achterlicht ingeschakeld.
5.8Richtingaanwijzerschakelaar (alle EXC modellen)
500145-10
De richtingaanwijzerschakelaar is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Richtingaanwijzer uit – Richtingaanwijzerschakelaar bevindt zich in de
middelste stand.
Richtingaanwijzer links aan – Richtingaanwijzerschakelaar naar links
geschakeld.
Richtingaanwijzer rechts aan – Richtingaanwijzerschakelaar naar rechts
geschakeld.
5.9Claxonknop (alle EXC modellen)
500134-11
De claxonknop is aan de linkerzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Claxonknop in de uitgangspositie
• Claxonknop ingedrukt – In deze stand wordt de claxon gebruikt.
5.10Noodstopschakelaar (EXC AUS)
500131-10
De noodstopschakelaar is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Ontsteking uit – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken.
Een draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet
in.
Ontsteking aan – In deze stand is het ontstekingscircuit gesloten en kan
de motor worden gestart.
BEDIENINGSELEMENTEN 14
5.11E-starterknop (EXC AUS)
500131-11
De e-starterknop is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• E-starterknop in de uitgangspositie
• E-starterknop ingedrukt – In deze stand wordt de e-starter gebruikt.
5.12E-starterknop (EXC EU, EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
400198-10
De e-starterknop is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• E-starterknop in de uitgangspositie
• E-starterknop ingedrukt – In deze stand wordt de e-starter gebruikt.
5.13Lichtschakelaar (XC‑W SIX DAYS)
500146-10
De lichtschakelaar bevindt zich rechts naast de tachometer.
Mogelijke toestanden
• Licht uit – Lichtschakelaar is tot de aanslag ingedrukt. In deze stand is het licht
uitgeschakeld.
• Licht aan – Lichtschakelaar is tot de aanslag uitgetrokken. In deze stand is het
dimlicht en achterlicht ingeschakeld.
5.14Overzicht controlelampjes (alle EXC modellen)
500147-01
Mogelijke toestanden
Het controlelampje voor groot licht brandt blauw – Groot licht is inge-
schakeld.
Het controlelampje voor de richtingaanwijzer knippert groen – Richting-
aanwijzer is ingeschakeld.
5.15Tachometer
400312-01
– Met de knop wijzigt u de weergavemodus of gaat u naar een van de setupmenu's.
– Met de knop worden verschillende functies aangestuurd.
– Met de knop worden verschillende functies aangestuurd.
Info
In de leveringstoestand is alleen de weergavemodus SPEED/H en SPEED/ODO
geactiveerd.
BEDIENINGSELEMENTEN 15
5.16Tachometer activeren en testen
400313-01
Tachometer activeren
De tachometer wordt geactiveerd als u op een van de knoppen drukt of als hij van de
wieltoerentalsensor een impuls ontvangt.
Displaytest
Voor de functietest van de display lichten kort alle weergavesegmenten op.
400314-01
WS (wheel size)
Na deze functietest van de display wordt kort de wielafmeting WS (wheel size) weerge-
geven.
Info
Het getal 2205 komt overeen met de afmeting van het 21" voorwiel met stan-
daardbanden.
Vervolgens gaat de weergave naar de laatste geselecteerde modus.
5.17Tripmaster-schakelaar
(Optie: Tripmaster-schakelaar)
Met de tripmaster-schakelaar kunt u de functies van de tachometer vanaf het stuur aansturen.
Info
De tripmaster is optioneel leverbaar.
5.18Kilometers of mijlen instellen
Info
Als de eenheid wordt gewisseld, blijft de waarde ODO bewaard en wordt omgerekend naar de geselecteerde eenheid.
De waarden TR1, TR2, A1, A2 en S1 worden bij het omstellen gewist.
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
400329-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat H rechtsonder op de display wordt weergege-
ven.
– Knop 3 - 5 seconden indrukken.
Het setupmenu wordt weergegeven en de geactiveerde functies verschijnen op
het scherm.
– De knop zo vaak indrukken, totdat de weergave Km/h/Mph knippert.
Km/h instellen
– Knop indrukken.
Mph instellen
– Knop indrukken.
– Knop 3 - 5 seconden indrukken.
De instellingen worden opgeslagen en het setupmenu wordt gesloten.
Info
Als er 20 seconden geen knop wordt ingedrukt of geen impuls van de wiel-
toerentalsensor wordt ontvangen, worden de instellingen automatisch opge-
slagen en het setupmenu gesloten.
BEDIENINGSELEMENTEN 16
5.19Tijd instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
400330-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat CLK rechtsonder op de display wordt weerge-
geven.
– Knop 3 - 5 seconden indrukken.
Uurweergave knippert.
– Uurweergave met de knop resp. knop instellen.
– Knop kort indrukken.
Het volgende segment van de weergave knippert en kan worden ingesteld.
– Door de knop en knop in te drukken kunnen de volgende segmenten op
dezelfde wijze als de uurweergave worden ingesteld.
Info
De seconden kunnen alleen op nul worden gezet.
– Knop 3 - 5 seconden indrukken.
De instellingen worden opgeslagen en het setupmenu wordt gesloten.
Info
Als er 20 seconden geen knop wordt ingedrukt of geen impuls van de wiel-
toerentalsensor wordt ontvangen, worden de instellingen automatisch opge-
slagen en het setupmenu gesloten.
5.20Tachometerfuncties instellen
Info
In de aflevertoestand is alleen de weergavemodus SPEED/H en SPEED/ODO geactiveerd.
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
400318-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat H rechtsonder op de display wordt weergege-
ven.
– Knop 3 - 5 seconden indrukken.
Het setupmenu wordt met de geactiveerde functies worden weergegeven.
– De knop indrukken om naar de gewenste functie te wisselen.
De geselecteerde functie knippert.
Functie activeren
– Knop indrukken.
Symbool blijft op de display staan en de weergave wisselt naar de volgende
functie.
Functie deactiveren
– Knop indrukken.
Symbool op de display verdwijnt en de weergave wisselt naar de volgende
functie.
– Alle gewenste functies op deze wijze activeren of deactiveren.
– Knop 3 - 5 seconden indrukken.
De instellingen worden opgeslagen en het setupmenu wordt gesloten.
Info
Indien er gedurende 20 seconden geen knop wordt ingedrukt of geen impuls
wordt ontvangen van de wieltoerentalsensor, worden de instellingen automa-
tisch opgeslagen en het setupmenu wordt gesloten.
BEDIENINGSELEMENTEN 17
5.21Rondetijd oproepen
Info
Deze functie kan alleen worden opgeroepen als er rondetijden zijn gemeten.
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
400321-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat LAP rechtsonder op de display wordt weerge-
geven.
– Knop kort indrukken.
Aan de linkerzijde van de display wordt LAP 1 weergegeven.
– De rondes 1-10 kunnen met de knop worden opgeroepen.
– Knop geen functie.
– Knop kort indrukken.
Volgende weergavemodus
Info
Als er een impuls van de wieltoerentalsensor wordt ontvangen, wisselt de
linkerzijde van de display terug naar de SPEED-modus.
5.22Weergavemodus SPEED (snelheid)
400317-02
– Knop zo vaak kort indrukken totdat SPEED links op de display wordt weergegeven.
In de weergavemodus SPEED wordt de actuele snelheid weergegeven.
De actuele snelheid kan in Km/h of in Mph worden weergegeven.
Info
Landspecifieke instelling instellen.
Als er een impuls van het voorwiel wordt ontvangen wisselt de linkerzijde van de
tachodisplay naar de modus SPEED en wordt de actuele snelheid weergegeven.
5.23Weergavemodus SPEED/H (bedrijfsuren)
400316-01
Voorwaarden
• De motorfiets staat stil.
– Knop zo vaak kort indrukken totdat H rechtsonder op de display wordt weergege-
ven.
In de weergavemodus H worden de bedrijfsuren van de motor weergegeven.
De bedrijfsurenteller slaat de totale rijtijd op.
Info
De bedrijfsurenteller is nodig om te voldoen aan de onderhoudswerkzaamheden.
Als de tachometer zich bij het starten in de weergavemodus H bevindt, wisselt
hij automatisch naar de weergavemodus ODO.
De weergavemodus H wordt tijdens het rijden onderdrukt.
Knop indrukken. Geen functie
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Weergave wisselt naar het setupmenu voor de tachofuncties.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
BEDIENINGSELEMENTEN 18
5.24Weergavemodus SPEED/CLK (tijd)
400319-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat CLK rechtsonder op de display wordt weerge-
geven.
In de weergavemodus CLK wordt de tijd weergegeven.
Knop indrukken. Geen functie
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Weergave wisselt naar het setupmenu voor de klok.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.25Weergavemodus SPEED/LAP (rondetijd)
400320-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat LAP rechtsonder op de display wordt weerge-
geven.
In de weergavemodus LAP kan met de chronometer maximaal 10 rondetijden worden
gemeten.
Info
Als de rondetijd doorloopt nadat op de knop is ingedrukt zijn 9 geheugen-
plaatsen bezet.
De 10e ronde moet met de knop worden gemeten.
Knop indrukken. Start of stopt de tijd.
Knop indrukken. Meet de actuele rondetijd, slaat deze op en de chronometer
start de volgende ronde.
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
De chronometer en rondetijd worden teruggezet.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.26Weergavemodus SPEED/ODO (bedrijfsuren)
400317-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat ODO rechtsonder op de display wordt weerge-
geven.
In de weergavemodus ODO wordt het totale gereden traject weergegeven.
Knop indrukken. Geen functie
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
–
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.27Weergavemodus SPEED/TR1 (tripmaster 1)
400323-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat TR1 rechtsboven op de display wordt weerge-
geven.
De TR1 (tripmaster 1) loopt altijd mee en telt tot 999,9.
Hiermee kan de lengte van het traject tijdens ritten of de afstand tussen twee
tankstops worden gemeten.
TR1 is aan A1 (gemiddelde snelheid 1) en S1 (chronometer 1) gekoppeld.
Info
Als 999,9 wordt overschreden, worden de waarden TR1, A1 en S1 automatisch
teruggezet op 0,0.
Knop indrukken. Geen functie
BEDIENINGSELEMENTEN 19
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Weergave van TR1, A1 en S1 worden op 0,0 gezet.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.28Weergavemodus SPEED/TR2 (tripmaster 2)
400324-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat TR2 rechtsboven op de display wordt weerge-
geven.
De TR2 (tripmaster 2) loopt altijd mee en telt tot 999,9.
De weergegeven waarde kan handmatig met de knop en de knop worden ingesteld.
Deze functie is praktisch bij ritten volgens het roadbook.
Info
De waarde TR2 kan ook tijdens het rijden handmatig worden gecorrigeerd met
de knop en de knop .
Als 999,9 wordt overschreden wordt de waarde TR2 automatisch teruggezet op
0,0.
Knop indrukken. Verhoogt waarde TR2.
Knop indrukken. Verlaagt waarde TR2.
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Wist waarde TR2.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.29Weergavemodus SPEED/A1 (gemiddelde snelheid 1)
400325-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat A1 rechtsboven op de display wordt weerge-
geven.
A1 (gemiddelde snelheid 1) geeft de gemiddelde snelheid weer op basis van de bereke-
ning van TR1 (tripmaster 1) en S1 (chronometer 1) aan.
De berekening van deze waarde wordt geactiveerd met de eerste impuls van de wieltoe-
rentalsensor en eindigt 3 seconden na de laatste impuls.
Knop indrukken. Geen functie
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Weergave van TR1, A1 en S1 worden op 0,0 gezet.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.30Weergavemodus SPEED/A2 (gemiddelde snelheid 2)
400326-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat A2 rechtsboven op de display wordt weerge-
geven.
A2 (gemiddelde snelheid 2) geeft de gemiddelde snelheid aan op basis van de actuele
snelheid als de chronometer S2 (chronometer 2) loopt.
Info
De weergegeven waarde kan afwijken van de daadwerkelijke gemiddelde snel-
heid als S2 na het rijden niet is gestopt.
Knop indrukken. Geen functie
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
–
BEDIENINGSELEMENTEN 20
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.31Weergavemodus SPEED/S1 (chronometer 1)
400327-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat S1 rechtsboven op de display wordt weerge-
geven.
S1 (chronometer 1) geeft de rijsnelheid weer op basis van TR1 en loopt verder als een
impuls wordt ontvangen van de wieltoerentalsensor.
De berekening van deze waarde start met de eerste impuls van de wieltoerentalsensor
en eindigt 3 seconden na de laatste impuls.
Knop indrukken. Geen functie
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Weergave van TR1, A1 en S1 worden op 0,0 gezet.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
5.32Weergavemodus SPEED/S2 (chronometer 2)
400328-01
– Knop zo vaak kort indrukken totdat S2 rechtsboven op de display wordt weerge-
geven.
S2 (chronometer 2) is een met de hand te bedienen chronometer.
Als S2 op de achtergrond loopt, knippert de weergave S2 op de display van de tacho-
meter.
Knop indrukken. Start of stopt S2.
Knop indrukken. Geen functie
Knop 3 -
5 seconden
indrukken.
Weergave van S2 en A2 worden op 0,0 gezet.
Knop kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Functieoverzicht
Weergave Knop indrukken. Knop indrukken. Knop 3 - 5 seconden
indrukken.
Knop kort indrukken.
Weergavemodus
SPEED/H (bedrijfsuren)
Geen functie Geen functie Weergave wisselt naar
het setupmenu voor de
tachofuncties.
Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/CLK (tijd)
Geen functie Geen functie Weergave wisselt naar
het setupmenu voor de
klok.
Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/LAP (rondetijd)
Start of stopt de tijd. Meet de actuele ronde-
tijd, slaat deze op en
de chronometer start de
volgende ronde.
De chronometer en ron-
detijd worden terugge-
zet.
Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/ODO
(bedrijfsuren)
Geen functie Geen functie – Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/TR1
(tripmaster 1)
Geen functie Geen functie Weergave van TR1, A1
en S1 worden op 0,0
gezet.
Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/TR2
(tripmaster 2)
Verhoogt waarde TR2. Verlaagt waarde TR2. Wist waarde TR2. Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/A1 (gemiddelde
snelheid 1)
Geen functie Geen functie Weergave van TR1, A1
en S1 worden op 0,0
gezet.
Volgende weergavemo-
dus
BEDIENINGSELEMENTEN 21
Functieoverzicht
Weergave Knop indrukken. Knop indrukken. Knop 3 - 5 seconden
indrukken.
Knop kort indrukken.
Weergavemodus
SPEED/A2 (gemiddelde
snelheid 2)
Geen functie Geen functie – Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/S1
(chronometer 1)
Geen functie Geen functie Weergave van TR1, A1
en S1 worden op 0,0
gezet.
Volgende weergavemo-
dus
Weergavemodus
SPEED/S2
(chronometer 2)
Start of stopt S2. Geen functie Weergave van S2 en A2
worden op 0,0 gezet.
Volgende weergavemo-
dus
Overzicht voorwaarden voor activeerbaarheid
Weergave De motorfiets staat
stil.
Menu activeerbaar
Weergavemodus SPEED/H (bedrijfsuren) •
Weergavemodus SPEED/CLK (tijd) •
Weergavemodus SPEED/LAP (rondetijd) •
Weergavemodus SPEED/TR1 (tripmaster 1) •
Weergavemodus SPEED/TR2 (tripmaster 2) •
Weergavemodus SPEED/A1 (gemiddelde snelheid 1) •
Weergavemodus SPEED/A2 (gemiddelde snelheid 2) •
Weergavemodus SPEED/S1 (chronometer 1) •
Weergavemodus SPEED/S2 (chronometer 2) •
5.33Tankdop openen
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Neem de aanwij-
zingen voor het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als
brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
Brandstof volgens de voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
400199-10
– Ontgrendelknop indrukken, tankdop tegen de klok in draaien en naar boven toe
eraf nemen.
BEDIENINGSELEMENTEN 22
5.34Tankdop sluiten
400199-11
– Tankdop plaatsen en met de klok mee draaien, totdat de ontgrendelknop vast-
klikt.
Info
Erop letten dat de slang voor het ontluchten van de brandstoftank zonder
knikken wordt gelegd.
5.35Brandstofkraan
500137-10
De brandstofkraan bevindt zich aan de linkerzijde van de brandstoftank.
Met de draaigreep aan de brandstofkraan kan men de brandstoftoevoer naar de car-
burateur openen of sluiten.
Mogelijke toestanden
• Brandstoftoevoer gesloten OFF – Nu kan er geen brandstof van de tank naar de car-
burateur stromen.
• Brandstoftoevoer geopend ON – Nu kan er brandstof van de tank naar de carbura-
teur stromen. De brandstof in de tank wordt tot op de reserve verbruikt.
• Reservebrandstoftoevoer geopend RES – Nu kan er brandstof van de tank naar de
carburateur stromen. De brandstof in de tank wordt volledig verbruikt.
5.36Choke (EXC AUS, XC‑W SIX DAYS)
500135-10
De chokeknop is aan de linkerzijde van de carburateur aangebracht.
Als de chokefunctie is geactiveerd wordt er in de carburateur een opening vrijgegeven
waardoor de motor extra brandstof kan aanzuigen. Daardoor ontstaat een rijker mengsel
van brandstof en lucht dat voor de koude start nodig is.
Info
Bij een warme motor moet de chokefunctie zijn gedeactiveerd.
Mogelijke toestanden
• Chokefunctie geactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag uitgetrokken.
• Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt.
5.37Versnellingshendel
500138-10
De versnellingshendel is aan de linkerzijde van de motor gemonteerd.
BEDIENINGSELEMENTEN 23
500138-11
De positie van de versnellingen kunnen afgelezen worden op de afbeelding.
De neutrale of vrije stand bevindt zich tussen de 1e en 2e versnelling.
5.38Kickstarter
500148-10
De kickstarter is aan de rechterzijde van de motor aangebracht.
De motor kan naar keuze met de kickstarter of met de e-starter worden gestart.
Het bovenste deel van de kickstarter kan worden gezwenkt.
Info
Voordat u gaat rijden moet het bovenste deel van de kickstarter naar de motor
worden gezwenkt.
5.39Rempedaal
500139-10
Het rempedaal bevindt zich voor de rechter voetsteun.
Met het rempedaal wordt de achterwielrem bediend.
5.40Zijstandaard
500140-10
De zijstandaard bevindt zich aan de linkerzijde van het voertuig.
500141-10
De zijstandaard is bestemd voor het parkeren van de motorfiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden ingeklapt en met de rubber-
band worden geborgd.
BEDIENINGSELEMENTEN 24
5.41Stuurslot (alle EXC modellen)
500126-10
Het stuurslot is aan de linkerzijde van het balhoofd aangebracht.
Met het stuurslot kan het stuur worden geblokkeerd. Sturen en rijden is dan niet meer
mogelijk.
5.42Stuur vergrendelen (alle EXC modellen)
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
400732-01
– Voertuig parkeren.
– Het stuur volledig naar rechts draaien.
– Sleutel in het stuurslot steken, naar links draaien, indrukken en naar rechts
draaien. Sleutel eruit trekken.
Het stuur kan niet meer worden bewogen.
Info
De sleutel nooit in het stuurslotlaten steken.
5.43Stuur ontgrendelen (alle EXC modellen)
400731-01
– Sleutel in het stuurslot steken, naar links draaien, uittrekken en naar rechts
draaien. Sleutel eruit trekken.
Het stuur kan weer worden bewogen.
Info
De sleutel nooit in het stuurslotlaten steken.
INBEDRIJFNAME 25
6.1aanwijzingen voor de eerste inbedrijfname
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Gevaar door onvoldoende rijvaardigheid.
– Het voertuig niet gebruiken, wanneer u door consumptie van alcohol, medicijnen of drugs of door lichamelijke of psychi-
sche beperkingen niet in staat bent veilig aan het verkeer deel te nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Tijdens het rijden altijd beschermende kleding (helm, laarzen, handschoenen, broek en jack met bescherming) dragen.
Erop letten dat de beschermende kleding zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke voorschriften.
Waarschuwing
Gevaar voor vallen Beperking van het rijgedrag door verschillende bandprofielen aan voor- en achterwiel.
– Voor- en achterwiel moeten altijd zijn uitgerust met banden met een gelijksoortig profiel, anders kan de motor oncontroleer-
baar worden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Kritiek rijgedrag door niet aangepaste rijwijze.
– De rijsnelheid aan de rijwegsituatie en uw rijvaardigheid aanpassen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar voor ongevallen door het meenemen van een bijrijder.
– Uw voertuig is niet geschikt voor het meenemen van een bijrijder. Neem geen bijrijder mee.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het rempedaal niet wordt vrijgegeven slijten de remplaketten ononderbroken. De achterwielrem kan door oververhitting
uitvallen. De voet van het rempedaal nemen, als u niet wilt remmen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag.
– Het maximale totaalgewicht en asbelasting nooit overschrijden.
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen.
Info
Houd er bij het gebruik van de motorfiets rekening mee dat andere mensen last kunnen hebben van overmatig lawaai.
– Verzeker u ervan dat de afleveringsinspectie is uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-garage.
U ontvangt het afleveringsdocument en serviceboekje bij de overdracht van het voertuig.
– Lees voordat u voor het eerst gaat rijden de volledige bedieningshandleiding goed door.
– Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de bedieningselementen.
– Uitgangspositie van de koppelingshendel instellen. ( pag. 62)
(XC‑W SIX DAYS)
– Uitgangspositie van de remhendel instellen. ( pag. 64)
(alle EXC modellen)
– Vrije slag van de remhendel instellen. ( pag. 64)
–
Uitgangspositie van het rempedaal instellen. x ( pag. 68)
–
Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen. x ( pag. 90)
– Oefen voordat u een grotere rit gaat maken eerst op een daarvoor geschikt terrein, zodat u gewend raakt aan het besturen van de
motorfiets.
Info
Geadviseerd wordt bij het rijden op het terrein iemand met een tweede voertuig mee te nemen om elkaar te assisteren.
– Probeer ook eens zo langzaam mogelijk en staand te rijden zodat u meer gevoel voor de motorfiets krijgt.
INBEDRIJFNAME 26
– Maak geen terreinritten die uw vaardigheden en ervaring te boven gaan.
– Houd tijdens het rijden het stuur met beide handen vast en laat uw voeten op de voetsteunen rusten.
– Als u bagage meeneemt moet deze veilig worden vastgezet, zo veel mogelijk in het midden van het voertuig en het gewicht moet
gelijkmatig zijn verdeeld over het voor- en achterwiel.
Info
Motorfietsen zijn gevoelig voor veranderingen in de gewichtsverdeling.
– Het maximaal toegestane totaalgewicht en de maximale asbelasting in acht nemen.
Voorgeschreven waarde
Maximaal toegestaan totaalgewicht 335 kg
Maximale asbelasting voor 145 kg
Maximale asbelasting achter 190 kg
– Motor inrijden.
6.2Motor inrijden
– Tijdens de inrijperiode het aangegeven motortoerental en motorvermogen niet overschrijden.
Voorgeschreven waarde
Maximaal motortoerental
Tijdens het eerste rijuur 7.000 1/min
Maximaal motorvermogen
Tijdens de eerste 3 bedrijfsuren ≤ 75 %
– Vol gas geven vermijden!
6.3Voertuig voorbereiden op zwaardere gebruiksomstandigheden
– Als motorfietsen bij zwaardere gebruiksomstandigheden worden gebruikt, kunnen componenten zoals aandrijving en remmen snel-
ler slijten dan gemiddeld. Daarom kan het nodig zijn onderhoud uit te voeren of slijtageonderdelen te vervangen al voordat de slij-
tagegrens volgens het serviceschema is bereikt.
Zwaardere gebruiksomstandigheden zijn:
– Rijden op droog zand. ( pag. 26)
– Rijden op nat zand. ( pag. 27)
– Rijden op nat en modderig circuit. ( pag. 28)
– Rijden bij hoge temperatuur en langzaam rijden. ( pag. 29)
– Rijden bij lage temperatuur of sneeuw. ( pag. 29)
6.4Voorbereidingen voor rijden op droog zand
600872-10
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de
motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het
koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koelsys-
teem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water
houden.
– Radiateurdop vervangen.
–
Luchtfilterbak afdichten. x
Tip
Luchtfilterbak aan de randen afdichten tegen indringen van vuil.
–
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 54)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
INBEDRIJFNAME 27
600869-01
– Stofbescherming voor luchtfilter monteren.
Stofbescherming voor luchtfilter (59006019000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
600871-01
– Zandbescherming voor luchtfilter monteren.
Zandbescherming voor luchtfilter (59006022000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
– Carburateursproeier en afstelling aanpassen.
Info
Uw geautoriseerde KTM-garage adviseert u graag over de carburateurafstel-
ling.
600868-01
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 115)
– Stalen kettingwiel monteren.
Tip
Ketting niet smeren.
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
6.5Voorbereidingen voor rijden op nat zand
600872-10
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de
motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het
koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koelsys-
teem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water
houden.
– Radiateurdop vervangen.
–
Luchtfilterbak afdichten. x
Tip
Luchtfilterbak aan de randen afdichten tegen indringen van vuil.
–
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 54)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
INBEDRIJFNAME 28
600870-01
– Waterbescherming voor luchtfilter monteren.
Waterbescherming voor luchtfilter (59006021000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
– Carburateursproeier en afstelling aanpassen.
Info
Uw geautoriseerde KTM-garage adviseert u graag over de carburateurafstel-
ling.
600868-01
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 115)
– Stalen kettingwiel monteren.
Tip
Ketting niet smeren.
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
6.6Voorbereidingen voor rijden op nat en modderig circuit
–
Luchtfilterbak afdichten. x
Tip
Luchtfilterbak aan de randen afdichten tegen indringen van vuil.
–
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 54)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
600870-01
– Waterbescherming voor luchtfilter monteren.
Waterbescherming voor luchtfilter (59006021000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
– Carburateursproeier en afstelling aanpassen.
Info
Uw geautoriseerde KTM-garage adviseert u graag over de carburateurafstel-
ling.
600868-01
– Staalkettingwiel monteren.
– Motorfiets reinigen. ( pag. 97)
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
INBEDRIJFNAME 29
6.7Voorbereidingen voor rijden bij hoge temperatuur en langzaam rijden
600872-10
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de
motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het
koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en koelsys-
teem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water
houden.
– Radiateurdop vervangen.
–
Luchtfilterbak afdichten. x
Tip
Luchtfilterbak aan de randen afdichten tegen indringen van vuil.
–
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 54)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
600868-01
– Secundaire overbrenging aanpassen aan het circuit.
Info
De motorolie wordt snel heet, als de koppeling wegens een te lange secun-
daire overbrenging vaak moet worden bediend.
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 115)
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 85)
6.8Voorbereidingen voor rijden bij lage temperatuur of sneeuw
–
Luchtfilterbak afdichten. x
Tip
Luchtfilterbak aan de randen afdichten tegen indringen van vuil.
–
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x ( pag. 54)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
600870-01
– Waterbescherming voor luchtfilter monteren.
Waterbescherming voor luchtfilter (59006021000)
Info
KTM PowerParts montagehandleiding in acht nemen.
– Carburateursproeier en afstelling aanpassen.
Info
Uw geautoriseerde KTM-garage adviseert u graag over de carburateurafstel-
ling.
RIJ-INSTRUCTIES 30
7.1Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname
Info
Voordat u gaat rijden controleren of het voertuig in een goede staat is en of er veilig mee kan worden gereden.
Tijdens het rijden moet het voertuig technisch in een onberispelijke staat zijn.
– Motoroliepeil controleren. ( pag. 91)
– Elektrisch systeem controleren.
– Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 65)
– Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 69)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 66)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 70)
– De werking van het remsysteem controleren.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 85)
– Vervuiling van de ketting controleren. ( pag. 58)
– Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 59)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 58)
– Toestand van de banden controleren. ( pag. 75)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 76)
– Vuilschrapers van de vorkpoten reinigen. ( pag. 43)
– Vorkpoten ontluchten. ( pag. 43)
– Luchtfilter controleren.
– Instelling en bedieningsgemak van alle bedieningselementen controleren.
– Alle schroeven, moeren en slangklemmen regelmatig op goed vastzitten controleren.
– Brandstofvoorraad controleren.
7.2Starten
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of
laten draaien zonder een geschikte afzuiginstallatie.
Aanwijzing
Beschadiging aan de motor Hoge toerentallen bij koude motor hebben een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Motor altijd met een laag toerental warmrijden.
Info
Als de motorfiets niet goed start kan dat worden veroorzaakt door oude brandstof in de vlotterkamer. De licht ontvlambare stof-
fen in de brandstof vervluchtigen als de motorfiets langere tijd stilstaat.
Als de vlotterkamer met verse ontsteekbare brandstof is gevuld zal de motor meteen starten.
Maximaal 5 seconden ononderbroken starten. Ten minste 5 seconden wachten tot de volgende startpoging.
Stilstand van de motorfiets van meer dan 1 week
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 89)
– Draaigreep op de brandstofkraan in stand ON draaien.
(afbeelding 500137-10 pag. 22)
Nu kan er brandstof van de brandstoftank naar de carburateur stromen.
100842-10
– Motorfiets van montagestandaard nemen en standaard met rubberband borgen.
– Versnelling in vrij schakelen.
(EXC AUS)
– Noodstopschakelaar in de stand schakelen.
Motor koud
(EXC AUS, XC‑W SIX DAYS)
–
Chokeknop tot de aanslag uittrekken.
RIJ-INSTRUCTIES 31
(EXC EU, EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS)
– Chokehendel tot de aanslag trekken.
400733-01
– E-starterknop indrukken of de kickstarter volledig en krachtig intrappen.
Info
Geen gas geven.
7.3Beginnen met rijden
Info
Bij voertuigen met lichtinstallatie moet u voordat u gaat rijden het licht inschakelen. U wordt dan eerder gezien door de andere
verkeersdeelnemers.
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden opgeklapt en met de rubberband worden geborgd.
– Koppelingshendel trekken, in de 1e versnelling zetten, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gelijktijdig voorzichtig gas geven.
7.4Schakelen, rijden
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Terugschakelen bij hoog motortoerental leidt tot blokkeren van het achterwiel.
– Niet bij hoog motortoerental terugschakelen naar een lagere versnelling. De motor wordt overbelast en het achterwiel kan
blokkeren.
Info
Als u tijdens het rijden ongewone geluiden hoort, moet u meteen stoppen, de motor uitzetten en contact opnemen met een
geautoriseerde KTM-garage.
De 1e versnelling is de start- of bergversnelling.
– Als de verhoudingen het toestaan (helling, rijsituatie) kunt u naar een hogere versnelling schakelen. Daarvoor gelijktijdig koppe-
lingshendel trekken, in de volgende versnelling zetten, koppelingshendel vrijgeven en gas geven.
– Als de chokefunctie is geactiveerd moet u deze deactiveren als de motor warm is.
– Na het bereiken van de maximale snelheid door het volledig opendraaien van de gashendel deze terugdraaien op ¾ gas. De snel-
heid vermindert nauwelijks, maar het brandstofgebruik wordt sterk verlaagd.
– Altijd slechts zoveel gas geven als de motor op dat moment kan verwerken - abrupt opendraaien van de gashendel verhoogt het
verbruik.
– Voor het terugschakelen van de motorfiets afremmen en tegelijkertijd gas terug nemen.
– Koppelingshendel trekken en in een lagere versnelling schakelen, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gas geven resp. nog een
keer schakelen.
– De motor uitzetten als de motorfiets langere tijd stationair draait of stilstaat.
Voorgeschreven waarde
≥ 2 min
– Voorkomen dat de koppeling vaak en gedurende langere tijd gaat slepen. Hierdoor wordt de motorolie verwarmd en dus ook de
motor en het koelsysteem.
– Met een lager toerental rijden in plaats van met een hoger toerental en slepende koppeling.
RIJ-INSTRUCTIES 32
7.5Afremmen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te sterk afremmen leidt tot blokkering van de wielen.
– De wijze van remmen aanpassen aan de rijsituatie en rijwegsituatie.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door poreus drukpunt van de voor- en/of achterwielrem.
– Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door natte of vervuilde remmen.
– Vervuilde of natte remmen voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Op een zandige, natte of gladde ondergrond moet overwegend de achterwielrem worden gebruikt.
– Het remmen moet altijd voor begin van de bocht zijn afgerond. Schakel daarbij ook naar een lagere versnelling afhankelijk van de
snelheid.
– Gebruik bij langere dalingen de remwerking van de motor. Daarvoor schakelt u een of twee versnellingen terug. Overbelast de
motor daarbij niet. Zo hoeft u veel minder te remmen en raken de remmen niet oververhit.
7.6Stoppen, parkeren
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden tijdens het rijden zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remmen niet aanraken. De onderdelen eerst laten
afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Motorfiets niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het bedrijfswarme
voertuig leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
Aanwijzing
Schade aan materiaal Beschadiging en vernietiging van componenten door overmatige belasting.
– De zijstandaard is alleen geschikt voor het gewicht van de motorfiets. Ga niet op de motorfiets zitten als hij op de zijstandaard
staat. De zijstandaard of het frame kunnen beschadigen en de motorfiets kan omvallen.
– Motorfiets afremmen.
– Versnelling in vrij schakelen.
(XC‑W SIX DAYS)
– Stopknop bij stationair toerental van de motor indrukken, totdat de motor stilstaat.
(alle EXC modellen)
– Stopknop bij stationair toerental van de motor indrukken, totdat de motor stilstaat.
– Draaigreep op de brandstofkraan in stand OFF draaien. (afbeelding 500137-10 pag. 22)
– Motorfiets op vaste ondergrond zetten.
RIJ-INSTRUCTIES 33
7.7Brandstof tanken
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Neem de aanwij-
zingen voor het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als
brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
– Motor parkeren.
– Tankdop openen. ( pag. 21)
AA
400382-10
– Brandstoftank met brandstof vullen tot maximaal maat .
Voorgeschreven waarde
Maat 35 mm
Brandstoftankin-
houd totaal ca.
(alle EXC model-
len)
9,5 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
( pag. 113)
Brandstoftankin-
houd totaal ca.
(XC‑W SIX DAYS)
9,2 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
( pag. 113)
– Tankdop sluiten. ( pag. 22)
SERVICESCHEMA 34
8.1Serviceschema
S1N S15A S30A
Werking van de elektrische installatie controleren. • • •
Accu controleren en laden. x
• •
Motorolie verversen en oliefilter vervangen, motoroliezeef reinigen. x ( pag. 91)
• • •
Transmissieolie verversen, transmissieoliezeef reinigen. x ( pag. 94)
• • •
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 66) • •
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 70) • •
Remschijven controleren. ( pag. 65) • •
Remkabels controleren op beschadiging en lekkage. • •
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 69) • •
Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 68) • •
Frame en achterbrug controleren. x
• •
Achterbruglagers controleren. x
•
Zwenklager op schokdemper boven en onder controleren. x
• •
Toestand van de banden controleren. ( pag. 75) • • •
Bandenspanning controleren. ( pag. 76) • • •
Speling wiellagers controleren. x
• •
Wielnaven controleren. x
• •
Velgslag controleren. x
• • •
Spaakspanning controleren. ( pag. 76) • • •
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 59) • •
Kettingspanning controleren. ( pag. 58) • • •
Alle bewegende onderdelen (bijv. zijstandaard, hendels, ketting, ...) smeren en controleren of ze gemak-
kelijk bewegen. x
• •
Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling controleren. ( pag. 62) • •
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 65) • •
Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 64) • •
Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 50) • • •
Klepspeling controleren. x
• • •
Koppeling controleren. x
•
Alle slangen (bijv. brandstof-, radiateur-, ontluchting-, drainageslangen, ...) en manchetten controleren
op scheuren, dichtheid en correcte legging. x
• • •
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 84) • • •
Kabels controleren op beschadiging en knikvrije legging. x
• •
Bowdenkabels controleren op beschadiging, knikvrije legging en instelling. • • •
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x
• •
Glasvezelvulling van de einddemper vervangen. x ( pag. 55)
•
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. x
• • •
Stand van de koplamp controleren. ( pag. 82) • • •
Stationair controleren. x
• • •
Werking van de radiateurventilator controleren. x (EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
• • •
Eindcontrole: controleren of het voertuig verkeersveilig is en een proefrit maken. • • •
Service op KTM DEALER.NET invoeren en noteren in het serviceboekje. x
• • •
S1N: eenmalig na 1 rij-uur
S15A: om de 15 rij-uren
S30A: om de 30 rij-uren / na iedere race
SERVICESCHEMA 35
8.2Servicewerkzaamheden (als aanvullende opdracht)
S15N S45A S90A J1A
Remvloeistof van de voorwielrem vervangen. x
•
Remvloeistof van de achterwielrem vervangen. x
•
Afdichtingsmanchetten voetremcilinder vervangen. x
•
Vloeistof van de hydraulische koppeling verversen. x ( pag. 62)
•
Balhoofdlager insmeren. x ( pag. 51)
•
Vonkvanger reinigen. x (XC‑W SIX DAYS)
•
Carburateurcomponenten controleren/instellen. x
• •
Voorvorkservice uitvoeren. x
• • •
Schokdemperservice uitvoeren. x
• •
Bougie en bougiedop vervangen. x
• •
Zuigers vervangen. x
•
Cilinder controleren/opmeten. x
•
Cilinderkop controleren. x
•
Kleppen, klepveren en klepveersteunen controleren. x
•
Nokkenas en tuimelaars controleren. x
•
Drijfstang, drijfstanglager en kruktap vervangen. x
•
Aandrijving en versnelling controleren. x
•
Oliedrukregelklep controleren. x
•
Oliepompen en smeersysteem controleren. x
•
Distributie controleren. x
•
Alle motorlagers vervangen. x
•
S15N: eenmalig na 15 rij-uren
S45A: om de 45 rij-uren
S90A: om de 90 rij-uren / om de 45 rij-uren bij gebruik voor sportdoeleinden
J1A: jaarlijks
CHASSIS AFSTELLEN 36
9.1Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht controleren
Info
Voor de basisinstelling van het chassis eerst de schokdemper en daarna de voorvork instellen.
401030-01
– Om optimale rijeigenschappen van de motorfiets te bereiken en om beschadiging
aan voorvork, schokdemper, achterbrug en frame te voorkomen moeten de basisin-
stelling en veringscomponenten passen bij het gewicht van de bestuurder.
– KTM offroad-motorfietsen zijn in de leveringstoestand ingesteld op een standaard
gewicht van een bestuurder (met complete veiligheidskleding).
Voorgeschreven waarde
Standaard rijgewicht 75… 85 kg
– Als het gewicht van de bestuurder buiten dit bereik ligt moet de basisinstelling van
de veringscomponenten worden aangepast.
– Kleine afwijkingen van het gewicht kunnen door het wijzigen van de veervoorspan-
ning worden gecompenseerd, bij grotere afwijkingen moet een aangepaste vering
worden gemonteerd.
9.2Ingaande demping schokdemper
De ingaande demping van de schokdemper is verdeeld in twee bereiken, high speed en low speed.
High- en low speed hebben betrekking op de snelheid waarmee het achterwiel inveert en niet op de rijsnelheid.
De high speed-instelling is van invloed op de landing na een sprong. Het achterwiel veert daarbij snel in.
De low speed-instelling is van invloed op het rijden over lange hobbels op de ondergrond. Het achterwiel veert daarbij langzaam in.
De beide bereiken kunnen apart worden ingesteld, de overgang tussen high en low speed is echter vloeiend. Daarom zijn wijzigingen in
het high speed-bereik van de ingaande demping ook van invloed op het low speed-bereik en omgekeerd.
9.3Ingaande demping high speed voor schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De high speed-instelling toont haar werking bij het snel inveren van de schokdemper.
100867-10
– Stelschroef met een dopsleutel met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
Schroef niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen tegen de klok in terug-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping high speed
Comfort 2 omwentelingen
Standaard 1,5 omwentelingen
Sport 1,25 omwentelingen
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping.
CHASSIS AFSTELLEN 37
9.4Ingaande demping low speed voor schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De low speed-instelling toont haar werking bij het langzaam tot normaal inveren van de schokdemper.
400209-10
– Stelschroef met een schroevendraaier met de klok mee draaien tot de laatste
voelbare klik.
Info
Schroef niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen de klok in terug-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping low speed
Comfort 22 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 15 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping.
9.5Uitgaande demping schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
400210-10
– Stelschroef met de klok mee draaien tot de laatste voelbare klik.
Info
Schroef niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen de klok in terug-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 26 klikken
Standaard 24 klikken
Sport 22 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het uitveren.
CHASSIS AFSTELLEN 38
9.6Maat achterwiel zonder belasting bepalen
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
0
0
AA
400220-10
– Een zoveel mogelijk verticale afstand tussen de achterwielas en een vast punt
meten - bijv. een markering aan de zijbekleding.
– Waarde als maat noteren.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
9.7Statische veerweg schokdemper controleren
00
0
BB
0
0
AA
400221-10
– Maat achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 38)
– De motorfiets met behulp van iemand die assisteert verticaal houden.
– Opnieuw de afstand meten tussen de achterwielas en het vaste punt.
– Waarde als maat noteren.
Info
De statische veerweg is het verschil tussen maat en .
– Statische veerweg controleren.
Statische veerweg 35 mm
» Als de statische veerweg kleiner of groter is dan de aangegeven maat:
–
Veervoorspanning van de schokdemper instellen. x ( pag. 39)
9.8Dynamische veerweg schokdemper controleren
CC
0
0
AA
400222-10
– Maat achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 38)
– Met behulp van een persoon, die de motorfiets vasthoudt, gaat de bestuurder met
volledige veiligheidskleding in een normale zitpositie (voeten op de voetsteunen) op
de motorfiets zitten en beweegt enkele keren op en neer.
De achterwielophanging slingert zo in de juiste positie.
– Een andere persoon meet nu opnieuw de afstand tussen de achterwielas en het
vaste punt.
– Waarde als maat noteren.
Info
De dynamische veerweg is het verschil tussen maat en .
– Dynamische veerweg controleren.
Dynamische veerweg 105 mm
» Als de dynamische veerweg afwijkt van de aangegeven maat:
–
Dynamische veerweg instellen. x ( pag. 39)
CHASSIS AFSTELLEN 39
9.9Veervoorspanning schokdemper instellen x
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Voordat u de veervoorspanning wijzigt moet u de momentele instelling noteren - bijv. de veerlengte meten.
–
Schokdemper uitbouwen. x ( pag. 52)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
AA
22
11
400216-10
– Schroef losdraaien.
– Stelring draaien tot de veer volledig ontspannen is.
Combinatiesleutel (50329080000)
Haaksleutel (T106S)
– Totale veerlengte in ontspannen toestand meten.
– Veer door het draaien van de stelring op de aangegeven maat spannen.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning 9 mm
Info
Afhankelijk van de statische resp. dynamische veerweg kan een hogere of
lagere veervoorspanning nodig zijn.
– Schroef vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stelring schokdemper M6 5 Nm
–
Schokdemper inbouwen. x ( pag. 52)
9.10Dynamische veerweg instellen x
–
Schokdemper uitbouwen. x ( pag. 52)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
B00292-10
– Een passende veer kiezen en monteren.
Voorgeschreven waarde
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 69 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 72 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 76 N/mm
Info
De veerconstante staat vermeld op de buitenzijde van de veer.
Kleine afwijkingen in gewicht kunnen door aanpassing van de veervoorspan-
ning worden gecompenseerd.
–
Schokdemper inbouwen. x ( pag. 52)
– Statische veerweg van de schokdemper controleren. ( pag. 38)
– Dynamische veerweg van de schokdemper controleren. ( pag. 38)
– Uitgaande demping van de schokdemper instellen. ( pag. 37)
CHASSIS AFSTELLEN 40
9.11Basisinstelling voorvork controleren
Info
Bij de voorvork kan om verschillende redenen geen exacte dynamische veerweg worden vastgelegd.
401000-01
– Kleinere afwijkingen van het bestuurdersgewicht kunnen net als bij de schokdem-
per door de veervoorspanning worden gecompenseerd.
– Als de voorvork echter vaker doorslaat (harde eindaanslag bij het inveren) moeten
beslist hardere vorkveren worden gemonteerd om beschadiging aan voorvork en
frame te voorkomen.
9.12Ingaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische ingaande demping bepaalt het gedrag bij het inveren van de voorvork.
100020-10
– Schermkappen afnemen.
– Stelschroeven met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven bevinden zich aan het onderste uiteinde van de vorkpo-
ten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de klok in terugdraaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping
Comfort 26 klikken
Standaard 22 klikken
Sport 18 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het inveren.
– Schermkappen monteren.
9.13Uitgaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische uitgaande demping bepaalt het gedrag bij het uitveren van de voorvork.
800017-10
– Stelschroeven met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven bevinden zich aan het bovenste uiteinde van de vorkpo-
ten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de klok in terugdraaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 24 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 20 klikken
CHASSIS AFSTELLEN 41
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het uitveren.
9.14Veervoorspanning voorvork instellen
800015-10
– Stelschroeven tegen de klok in draaien tot de aanslag.
Info
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen met de klok mee terugdraaien.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning - Preload Adjuster
Comfort 0 omwenteling
Standaard 2 omwentelingen
Sport 4 omwentelingen
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de veervoorspanning, draaien tegen de
klok in verlaagt de veervoorspanning.
Het instellen van de veervoorspanning heeft geen invloed op de instelling
van de uitgaande demping.
In het algemeen moet bij een hogere veervoorspanning echter ook een
hogere uitgaande demping worden ingesteld.
9.15Vorksprong (XC‑W SIX DAYS)
800009-10
Welke vorksprong er is ingesteld ziet u na het afnemen van de schroef .
De vorksprong beïnvloedt de hanteerbaarheid van de motorfiets. De vorksprong wordt
berekend aan de hand van het midden van de vorkpoot en het midden van het bal-
hoofdlager.
De vorksprong kan naar wens worden ingesteld.
Als de markering zich voor bevindt dan bereikt u een betere rijstabiliteit op snelle
circuits.
Vorksprong
markering voor 18 mm
Als de markering zich achter bevindt (afleveringstoestand) dan bereikt u een betere
hanteerbaarheid in bochten.
Vorksprong
markering achter 20 mm
9.16Vorksprong instellen x (XC‑W SIX DAYS)
–
Onderste kroonplaat demonteren. x ( pag. 46)
500104-10
– Schroef verwijderen. Vorkbuis verwijderen.
– Onderdelen reinigen en controleren op beschadiging.
– Vorkbuis 180° draaien en in de kroonplaat plaatsen. Schroef monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd onder M20x1,5 60 Nm Loctite
®
243™
–
Onderste kroonplaat inbouwen. x ( pag. 47)
CHASSIS AFSTELLEN 42
9.17Stuurpositie
0
0
BB 0
0
BB
0
0
AA 0
0
AA
400223-11
Aan de bovenste kroonplaat bevinden zich twee gaten in een afstand van elkaar.
Afstand tussen gaten 15 mm
De gaten op de stuuradapter zijn op een afstand van het midden geplaatst.
Afstand tussen gaten 3,5 mm
De stuuradapters kunnen in 4 verschillende posities worden gemonteerd.
9.18Stuurpositie instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gebroken stuur.
– Als het stuur wordt gebogen of uitgelijnd, treedt er materiaalmoeheid op en kan het stuur breken. Stuur altijd vervangen.
0
0
22
0
0
11
0
0
22
0
0
11
400223-10
– De vier schroeven verwijderen. Stuurklemmen afnemen. Stuur afnemen en opzij-
leggen.
Info
Motorfiets en componenten door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
– De twee schroeven verwijderen. Stuuradapters afnemen.
– Stuuradapters in de gewenste positie zetten. De twee schroeven monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuuradapter M10 40 Nm Loctite
®
243™
Info
Stuuradapter links en rechts gelijkmatig positioneren.
– Stuur positioneren.
Info
Erop letten dat de kabels en leidingen goed zijn gelegd.
– Stuurklemmen positioneren. De vier schroeven monteren en gelijkmatig vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuurklemmen M8 20 Nm
Info
Erop letten dat de spleten even groot zijn.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 43
10.1Motorfiets met hefbok opkrikken
500074-01
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
– Motorfiets bij frame onder de motor opkrikken.
Hefbok (54829055000)
De wielen mogen de bodem niet meer aanraken.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
10.2Motorfiets van hefbok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
500140-10
– Motorfiets van hefbok nemen.
– Hefbok verwijderen.
– Voor het afstellen van de motorfiets de zijstandaard met de voet op de bodem
duwen en belasten met de motorfiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden opgeklapt en met de rubber-
band worden geborgd.
10.3Vorkpoten ontluchten
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
100021-10
– Ventilatieschroeven even verwijderen.
Eventueel aanwezige overdruk verdwijnt uit de binnenruimte van de voorvork.
– Ventilatieschroeven monteren en vastdraaien.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.4Vuilschrapers vorkpoten reinigen
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
– Voorvorkprotector losmaken. ( pag. 44)
500088-10
– Vuilschraper van beide vorkpoten omlaag schuiven.
Info
De vuilschrapers schrapen stof en grove vervuiling van de vorkstangen. In de
loop van de tijd kan er vuil achter te vuilschrapers terechtkomen. Als deze
vervuiling niet wordt verwijderd kunnen de daarachter liggende oliekeerrin-
gen gaan lekken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de rem-
schijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen
met een remmenreiniger.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 44
– Vuilschraper en de binnenpoot van de voorvork aan beide vorkpoten reinigen en
insmeren met olie.
Universele oliespray ( pag. 116)
– Vuilschrapers terugduwen in de inbouwpositie.
– Overtollige olie verwijderen.
– Voorvork-protector positioneren. ( pag. 44)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.5Voorvorkprotector losmaken
600875-11
– Schroeven verwijderen en klem afnemen.
– Schroeven aan linker vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotector omlaag schuiven.
– Schroeven aan rechter vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotector omlaag schuiven.
10.6Voorvork-protector positioneren
600875-10
– Voorkoker-protector op linker vorkpoot positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Remkabel en kabelbundel positioneren. Klem opzetten, schroeven monteren en
vastdraaien.
– Voorkoker-protector op rechter vorkpoot positioneren. Schroeven monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
10.7Vorkpoten uitbouwen x
–
Voorwiel demonteren. x ( pag. 73)
100802-10
– Schroeven verwijderen en klem afnemen.
– Kabelbinder verwijderen, schroeven verwijderen en remklauw afnemen.
– Remklauw met remkabel spanningsloos opzijhangen
100803-10
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
– Schroeven losdraaien. Vorkpoot links verwijderen.
– Schroeven losdraaien. Vorkpoot rechts verwijderen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 45
100804-10
(EXC EU/AUS)
– Schroeven losdraaien. Vorkpoot links verwijderen.
– Schroeven losdraaien. Vorkpoot rechts verwijderen.
10.8Vorkpoten inbouwen x
100021-10
– Vorkpoten positioneren.
Info
De bovenste ingefreesde groef in de vorkpoot moet de bovenzijde van de
bovenste kroonplaat afsluiten.
De ventilatieschroeven naar voren positioneren.
100803-11
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 12 Nm
100804-11
(EXC EU/AUS)
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 20 Nm
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 15 Nm
100802-11
– Remklauw positioneren en schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M8 25 Nm Loctite
®
243™
– Kabelbinder monteren.
– Remkabel en kabelboom positioneren. Klem opzetten, schroeven monteren en
vastdraaien.
–
Voorwiel inbouwen. x ( pag. 73)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 46
10.9Voorvorkprotector demonteren x
–
Vorkpoten uitbouwen. x ( pag. 44)
600878-10
– Schroeven aan linker vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotector naar boven toe ver-
wijderen.
– Schroeven aan rechter vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotector naar boven toe ver-
wijderen.
10.10Voorvorkprotector inbouwen x
600878-10
– Voorvorkprotector op linker vorkpoot positioneren. Schroeven monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Voorvorkprotector op rechter vorkpoot positioneren. Schroeven monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
–
Vorkpoten inbouwen. x ( pag. 45)
10.11Onderste kroonplaat demonteren x (EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
– Koplampkap met koplamp uitbouwen. ( pag. 80)
–
Vorkpoten uitbouwen. x ( pag. 44)
– Spatbord voor demonteren. ( pag. 52)
201470-10
– Schroeven verwijderen en CDI-unit opzijhangen.
Info
CDI-unit aangesloten laten.
– Schroef verwijderen. Schroef verwijderen, bovenste kroonplaat met stuur
afnemen en opzijleggen.
Info
Motorfiets en componenten door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
201477-10
– Keerring verwijderen. Afdichtring verwijderen.
– Onderste kroonplaat met vorkbuis verwijderen.
– Bovenste balhoofdlager verwijderen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 47
10.12Onderste kroonplaat monteren x (EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
0
0
22
0
0
11
0
0
33
500098-10
– Lagers en afdichtingselementen reinigen, op beschadiging controleren en invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 116)
– Onderste kroonplaat met vorkbuis plaatsen. Bovenste balhoofdlager monteren.
– Controleren of de balhoofdafdichting boven correct is gepositioneerd.
– Afdichtring en keerring erop schuiven.
201470-11
– Bovenste kroonplaat met stuur positioneren.
– Schroef monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Koppelingskabel, kabelboom en CDI-unit positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
201471-10
– Vorkpoten positioneren.
Info
De bovenste ingefreesde groef in de vorkpoot moet met de bovenzijde van
de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
De ontluchtingsschroeven naar voren positioneren.
201472-10
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 12 Nm
201473-10
– Schroef vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 48
201474-10
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
201475-10
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
100802-13
– Remklauw positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M8 25 Nm Loctite
®
243™
– Kabelbinder monteren.
– Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
– Spatbord voor inbouwen. ( pag. 52)
– Koplampkap met koplamp inbouwen. ( pag. 81)
–
Voorwiel inbouwen. x ( pag. 73)
– Controleren of de kabelboom, bowdenkabels, rem- en koppelingskabel vrij kunnen
bewegen en of ze goed zijn gelegd.
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 50)
10.13Onderste kroonplaat demonteren x (EXC EU/AUS)
– Koplampkap met koplamp uitbouwen. ( pag. 80)
–
Vorkpoten uitbouwen. x ( pag. 44)
– Spatbord voor demonteren. ( pag. 52)
500149-10
– Schroeven verwijderen en CDI-unit opzijhangen.
Info
CDI-unit aangesloten laten.
– Schroef verwijderen. Schroef losdraaien. Bovenste kroonplaat met stuur ver-
wijderen en opzijleggen.
Info
Motorfiets en componenten door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
500150-10
– Afdichtring verwijderen.
– Onderste kroonplaat met vorkbuis verwijderen.
– Bovenste balhoofdlager verwijderen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 49
10.14Onderste kroonplaat monteren x (EXC EU/AUS)
0
0
22
0
0
11
500151-10
– Lagers en afdichtingselementen reinigen, op beschadiging controleren en invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 116)
– Onderste kroonplaat met vorkbuis plaatsen. Bovenste balhoofdlager monteren.
– Controleren of de balhoofdafdichting boven correct is gepositioneerd.
– Beschermring opschuiven.
500149-11
– Bovenste kroonplaat met stuur positioneren.
– Schroef monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Koppelingskabel, kabelboom en CDI-unit positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
100888-11
– Vorkpoten positioneren.
Info
De bovenste ingefreesde groef in de vorkpoot moet met de bovenzijde van
de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
De ontluchtingsschroeven naar voren positioneren.
100887-12
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 15 Nm
100889-10
– Schroef vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 50
100890-10
– Schroef vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 20 Nm
100887-13
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 20 Nm
100802-12
– Remklauw positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw voor M8 25 Nm Loctite
®
243™
– Kabelbinder monteren.
– Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
– Spatbord voor inbouwen. ( pag. 52)
– Koplampkap met koplamp inbouwen. ( pag. 81)
–
Voorwiel inbouwen. x ( pag. 73)
– Controleren of de kabelboom, bowdenkabels, rem- en koppelingskabel vrij kunnen
bewegen en of ze goed zijn gelegd.
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 50)
10.15Speling balhoofdlager controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Onveilig rijgedrag door een niet correcte balhoofdspeling.
– Balhoofdspeling meteen instellen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Als voor langere tijd met speling in het balhoofdlager wordt gereden beschadigen de lagers en daardoor ook de lagerhouders in
het frame.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
400738-11
– Stuur in rechtuitstand zetten. Vorkpoten in rijrichting voor- en achteruit bewegen.
Er mag geen speling voelbaar zijn bij het balhoofd.
» Als er een voelbare speling optreedt:
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 51)
(EXC EU/AUS)
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 51)
– Stuur over het gehele stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stuur moet gemakkelijk over het volledige bereik kunnen bewegen. Er mogen
geen blokkeringen worden gevoeld.
» Als blokkeringen voelbaar zijn:
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 51
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 51)
(EXC EU/AUS)
–
Speling balhoofdlager instellen. x ( pag. 51)
– Balhoofdlager controleren en indien nodig vervangen.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.16Speling balhoofdlager instellen x (EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
201476-10
– Schroeven losdraaien. Schroef verwijderen.
– Schroef losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm
– Met een kunststof hamer zacht op de bovenste kroonplaat kloppen om spanning te
voorkomen.
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 50)
10.17Speling balhoofdlager instellen x (EXC EU/AUS)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
800016-10
– Schroeven en losdraaien.
– Schroef losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm
– Met een kunststof hamer zacht op de bovenste kroonplaat kloppen, om spanning te
voorkomen.
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 20 Nm
– Schroef vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 20 Nm
– Speling balhoofdlager controleren. ( pag. 50)
10.18Balhoofdlager insmeren x
800010-10
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
–
Onderste kroonplaat demonteren. x ( pag. 46)
–
Onderste kroonplaat inbouwen. x ( pag. 47)
(EXC EU/AUS)
–
Onderste kroonplaat demonteren. x ( pag. 48)
–
Onderste kroonplaat inbouwen. x ( pag. 49)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 52
10.19Schokdemper uitbouwen x
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
800023-10
– Schroef verwijderen en het achterwiel met de achterbrug zover laten dalen dat
het achterwiel nog gedraaid kan worden. Achterwiel in deze positie vastzetten.
– Schroef verwijderen, spatbescherming opzij duwen en schokdemper verwijde-
ren.
10.20Schokdemper inbouwen x
800023-11
– Spatbescherming opzij duwen en schokdemper positioneren. Schroef monte-
ren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schokdemper
boven
M12 80 Nm Loctite
®
2701
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schokdemper
onder
M12 80 Nm Loctite
®
2701
Info
De zwenklager voor de schokdemper aan de achterbrug is gecoat met teflon.
Deze mag noch met vet noch met andere glijmiddelen worden ingesmeerd.
Smeermiddelen lossen de tefloncoating op waardoor de levensduur drastisch
wordt verlaagd.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.21Spatbord voor demonteren
600692-10
– Schroeven verwijderen. Spatbord voor afnemen.
– Erop letten dat de afstandsbussen blijven zitten.
10.22Spatbord voor inbouwen
600692-10
– Erop letten dat de afstandsbussen in het spatbord zijn gemonteerd.
– Spatbord voor positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Info
Let erop dat de uitsteeksels grijpen in het startnummerbord resp. koplamp-
kap
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 53
10.23Zadel afnemen
500080-10
– Schroef verwijderen.
– Het zadel achter optillen, naar achteren trekken en dan naar boven toe afnemen.
10.24Zadel monteren
500068-01
– Zadel voor aan de flensbus van de brandstoftank vasthaken, achter neerlaten en
tegelijkertijd naar voren schuiven.
– Erop letten of het zadel goed vastzit.
– Schroef voor de bevestiging van het zadel monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
10.25Afdekking luchtfilterbak demonteren
800021-10
– Afdekking van de luchtfilterbak in gedeelte zijwaarts eraf trekken en naar voren
toe verwijderen.
10.26Afdekking luchtfilterbak monteren
800021-11
– Afdekking luchtfilterbak in het achterste bereik vasthaken en in het voorste
bereik vastzetten.
10.27Luchtfilter demonteren x
Aanwijzing
Beschadiging van de motor Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Voertuig nooit zonder luchtfilter gebruiken omdat er dan stof en vervuiling in de motor terecht kunnen komen en dat heeft een
hogere slijtage tot gevolg.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 54
– Afdekking luchtfilterbak demonteren. ( pag. 53)
500107-10
– Beugel van de luchtfilterhouder beneden losmaken en opzij zwenken. Luchtfilter
met luchtfilterhouder verwijderen.
– Luchtfilter van luchtfilterhouder verwijderen.
10.28Luchtfilter monteren x
301262-10
– Schoon luchtfilter op de luchtfilterhouder monteren.
– Luchtfilter in het bereik invetten.
Duurzaam vet ( pag. 115)
500107-10
– Beide onderdelen samen erin zetten, positioneren en met de beugel van de luchtfil-
terhouder vastzetten.
Info
Als het luchtfilter niet correct is gemonteerd kan er stof en vuil in de motor
terechtkomen en schade veroorzaken.
– Afdekking luchtfilterbak monteren. ( pag. 53)
10.29Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen x
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
Luchtfilter niet reinigen met brandstof of petroleum, aangezien deze middelen de schuimstof aanvreten.
–
Luchtfilter demonteren. x ( pag. 53)
B00325-01
– Luchtfilter in een speciale reinigingsvloeistof grondig wassen en goed laten drogen.
Reinigingsmiddel voor luchtfilter ( pag. 115)
Info
Luchtfilter alleen uitdrukken, in geen geval uitwringen.
– Het luchtfilter insmeren met hoogwaardige filterolie.
Olie voor luchtfilters van schuimstof ( pag. 115)
– Luchtfilterbak reinigen.
– Controleren of de carburateurmanchette niet is beschadigd en goed vastzit.
–
Luchtfilter monteren. x ( pag. 54)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 55
10.30Einddemper uitbouwen
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Uitlaatsysteem laten afkoelen. Hete onderdelen niet aanraken.
800020-10
– Veer losmaken.
– Schroeven verwijderen en einddemper afnemen.
10.31Einddemper inbouwen
800020-11
– Einddemper monteren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Veer vasthaken.
10.32Glasvezelvulling einddemper vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Uitlaatsysteem laten afkoelen. Hete onderdelen niet aanraken.
– Einddemper uitbouwen. ( pag. 55)
100444-10
(alle EXC modellen)
– Schroeven uit de aansluitkap verwijderen.
– Aansluitkap, geperforeerde buis en glasvezelvulling verwijderen.
– Schroeven verwijderen en eindkap met isolatiemat afnemen.
– Nieuwe isolatiemat op de eindkap monteren en vastzetten met plakband.
– Eindkap positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
– Geperforeerde buis erin zetten en nieuwe glasvezelvulling monteren met een
bot gereedschap.
Tip
Om het monteren van de glasvezelvulling te vereenvoudigen kunt u zelf
een kegelvormig voorwerp maken van hout of metaal, dat u in de geper-
foreerde buis steekt.
– Aansluitkap positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 56
0
0
11
0
0
22
0
0
33
0
0
44
0
0
55
88
0
0
44
99
0
0
77
0
0
77
0
0
55
66
0
0
99
100874-10
(XC‑W SIX DAYS)
– Schroeven uit de aansluitkap verwijderen.
– Aansluitkap, geperforeerde buis en glasvezelvulling verwijderen.
– Schroeven verwijderen en eindkap eraf nemen.
– Schroeven verwijderen en vonkvanger met isolatiemat eraf nemen.
– Nieuwe isolatiemat op de vonkvanger monteren en vastzetten met plakband.
– Vonkvanger positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
– Eindkap positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
– Geperforeerde buis erin zetten en nieuwe glasvezelvulling monteren met een
bot gereedschap.
Tip
Om het monteren van de glasvezelvulling te vereenvoudigen kunt u zelf
een kegelvormig voorwerp maken van hout of metaal, dat u in de geper-
foreerde buis steekt.
– Aansluitkap positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
– Einddemper inbouwen. ( pag. 55)
10.33Brandstoftank uitbouwen x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Neem de aanwij-
zingen voor het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als
brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
Brandstof volgens de voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
– Zadel afnemen. ( pag. 53)
500157-10
– Draaigreep op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding 500137-10 pag. 22)
– Brandstofslang uittrekken.
Info
Uit de brandstofslang kan nog resterende brandstof lopen
– Schroeven met flensbus verwijderen.
(alle EXC modellen)
– Claxon met claxonhouder opzijhangen.
800019-10
– Schroef met flensbus verwijderen.
– Slang van tankontluchting aftrekken.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 57
500067-10
– Beide spoilers zijwaarts van de radiateurbevestiging trekken en brandstoftank
naar boven toe afnemen.
10.34Brandstoftank inbouwen x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Neem de aanwij-
zingen voor het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als
brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
– Legging van de gaskabel controleren. ( pag. 61)
500067-01
– Brandstoftank positioneren en beide spoilers aan de zijkant van de radiateurbeves-
tiging hangen.
– Erop letten dat er geen kabels of bowdenkabels klem raken of worden beschadigd.
800019-11
– Slang voor het ontluchten van de brandstoftank opsteken.
– Schroef met flensbus monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
(alle EXC modellen)
– Claxon met claxonhouder positioneren.
500157-11
– Schroef met flensbus monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Brandstofslang aansluiten.
– Zadel monteren. ( pag. 53)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 58
10.35Vervuiling ketting controleren
400678-01
– Ketting controleren op grove vervuiling.
» Als de ketting erg vuil is:
– Ketting reinigen. ( pag. 58)
10.36Ketting reinigen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Smeermiddel op de banden vermindert de grip van de banden.
– Smeermiddel verwijderen met een geschikt reinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De levensduur van de ketting is voor een groot deel afhankelijk van het onderhoud.
400725-01
– Ketting regelmatig reinigen en vervolgens met kettingspray behandelen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 115)
Kettingspray offroad ( pag. 115)
10.37Kettingspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de aandrijving en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige
slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de aandrijving breken. Als de ketting echter
te los zit kan deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor
beschadigen. Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig bijstellen.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
400213-10
– Ketting aan het einde van het glijblok naar boven duwen en de kettingspanning
bepalen.
Info
Het bovenste deel van de ketting moet daarbij gespannen zijn.
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, daarom de meting op verschil-
lende plekken van de ketting herhalen.
Kettingspanning 8… 10 mm
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 59
» Als de kettingspanning niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Kettingspanning instellen. ( pag. 59)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.38Kettingspanning instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de aandrijving en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige
slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de aandrijving breken. Als de ketting echter
te los zit kan deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor
beschadigen. Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig bijstellen.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 58)
400225-13
– Moer losdraaien.
– Moeren losdraaien.
– Kettingspanning door het draaien van de stelschroeven links en rechts instellen.
Voorgeschreven waarde
Kettingspanning 8… 10 mm
Stelschroeven links en rechts zo draaien, dat de markeringen aan de linker en
rechter kettingspanner in dezelfde positie staan t.o.v. referentiemarkingen . Zo
is het achterwiel correct is uitgelijnd.
– Moeren vastdraaien.
– Controleren of de kettingspanners tegen de stelschroeven liggen.
– Moer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner (32 mm) kunnen bij
gelijke kettinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gere-
den.
De kettingspanners kunnen 180° worden gedraaid.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.39Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
400227-01
– Versnelling in vrij schakelen.
– Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren op slijtage.
» Als kettingwiel of ketting-aandrijfwiel ingesleten zijn:
–
Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel vervangen. x
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moeten altijd samen wor-
den vervangen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 60
1 2 3 16 17 18
00
0
BB
0
0
AA
400987-10
– Aan het bovenste deel van de ketting met het aangegeven gewicht trekken.
Voorgeschreven waarde
Gewicht voor het meten van de ketting-
slijtage
10… 15 kg
– De afstand van 18 kettingschakels aan het onderste deel van de ketting meten.
Info
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, daarom de meting op verschil-
lende plekken van de ketting herhalen.
Maximale afstand op het langste
punt van de ketting
272 mm
» Als de afstand groter is dan de opgegeven maat:
–
Ketting vervangen. x
Info
Als er een nieuwe ketting wordt gemonteerd, moet ook het ketting-
wiel en het ketting-aandrijfwiel worden vervangen.
Nieuwe kettingen slijten sneller op een oud versleten kettingwiel
en/of ketting-aandrijfwiel.
400983-01
– Bovenste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op dezelfde hoogte of onder
het bovenste glijblok bevindt:
–
Bovenste glijblok vervangen. x
– Controleren of het bovenste glijblok goed vastzit.
» Als het bovenste glijblok loszit:
– Bovenste glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste glij-
blok
M6 6 Nm Loctite
®
243™
400986-01
– Onderste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op dezelfde hoogte of onder
onderste glijblok bevindt:
–
Onderste glijblok vervangen. x
– Controleren of het onderste glijblok goed vastzit.
» Als het onderste glijblok loszit:
– Onderste glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 61
400985-01
– Kettinggeleiding controleren op slijtage.
Info
De slijtage is herkenbaar aan de voorzijde van de kettinggeleiding.
» Wanneer het lichtgekleurde deel van de kettinggeleiding is versleten:
–
Kettinggeleiding vervangen. x
100865-10
– Controleren of de kettinggeleiding goed vastzit.
» Wanneer de kettinggeleiding loszit:
– Kettinggeleiding vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Overige moeren chassis M6 15 Nm
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
10.40Kettinggeleiding instellen x
100857-10
– Moer van schroef verwijderen.
– Schroeven en verwijderen. Kettinggeleiding afnemen.
Voorwaarde
Aantal tanden kettingwiel: ≤ 44 tanden
– Moer in boring steken. Kettinggeleiding positioneren.
– Schroeven en monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Moer aan schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige moeren chassis M6 15 Nm
Voorwaarde
Aantal tanden kettingwiel: ≥ 45 tanden
– Moer in boring steken. Kettinggeleiding positioneren.
– Schroeven en monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Moer aan schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige moeren chassis M6 15 Nm
10.41Legging gaskabel controleren
–
Brandstoftank uitbouwen. x ( pag. 56)
500152-10
– Legging van de gaskabel controleren.
Beide gaskabels moeten naast elkaar aan de achterzijde van het stuur, boven de
tanklager, naar de carburateur gelegd zijn.
» Als de gaskabel niet op de voorgeschreven wijze is gelegd:
– Gaskabel correct leggen.
–
Brandstoftank inbouwen. x ( pag. 57)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 62
10.42Uitgangspositie koppelingshendel instellen
500133-11
– Uitgangspositie van de koppelingshendel met de stelschroef aan de grootte van
de hand aanpassen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid komt de koppelingshen-
del verder van het stuur af te staan.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid komt de koppelingshen-
del dichter bij het stuur.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
10.43Vloeistofpeil hydraulische koppeling controleren
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten verslijten.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
400339-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in horizon-
tale positie zetten.
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan verwijderen.
– Vloeistofpeil controleren.
Afstand tussen vloeistofpeil en boven-
zijde reservoir
4 mm
» Als het vloeistofpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 113)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste vloeistof meteen met water afwassen.
10.44Vloeistof hydraulische koppeling verversen x
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 63
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten verslijten.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
400339-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in horizon-
tale positie zetten.
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan verwijderen.
500158-10
– Ontluchtingsspuit vullen met geschikte vloeistof.
Ontluchtingsspuit (50329050000)
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 113)
– De ontluchtingschroef van de koppelingsactuator verwijderen en injectiespuit
monteren.
400340-10
– Vervolgens spuit u zoveel vloeistof in het systeem totdat het er door de opening
van de koppelingscilinder weer zonder luchtbellen uitkomt.
– Tussendoor moet u de vloeistof uit het reservoir van de koppelingscilinder afzuigen
zodat deze niet overloopt.
– Ontluchtingsspuit verwijderen. Ontluchtingsschroef monteren en vastdraaien.
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Afstand tussen vloeistofpeil en boven-
zijde reservoir
4 mm
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste vloeistof meteen met water afwassen.
REMMEN 64
11.1Vrije slag remhendel controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan de remhendel aanwezig is, bouwt er zich druk op in het remsysteem op de voorwielrem. De voor-
wielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van de remhendel instellen volgens de voorgeschreven waarden.
400196-11
(XC‑W SIX DAYS)
– Remhendel naar voren duwen en vrije slag controleren.
Vrije slag remhendel ≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
– Uitgangspositie van de remhendel instellen. ( pag. 64)
400196-13
(alle EXC modellen)
– Remhendel naar het stuur drukken en vrije slag controleren.
Vrije slag remhendel ≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
– Vrije slag van de remhendel instellen. ( pag. 64)
11.2Uitgangspositie remhendel instellen (XC‑W SIX DAYS)
400196-12
– Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 64)
– Uitgangspositie van de remhendel met de stelschroef aan de grootte van de
hand aanpassen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid komt de remhendel ver-
der van het van het stuur af te staan.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid komt de remhendel dich-
ter bij het stuur.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
11.3Vrije slag remhendel instellen (alle EXC modellen)
400196-12
– Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 64)
– Vrije slag van de remhendel met de stelschroef instellen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid wordt de vrije slag klei-
ner. Het drukpunt verwijdert zich van het stuur.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid wordt de vrije slag groter.
Het drukpunt komt dichter bij het stuur.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
REMMEN 65
11.4Remschijven controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remschijf/remschijven.
– Versleten remschijf/remschijven meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
A
A
400257-10
– De remschijven voor en achter op meerdere plekken controleren of de dikte van de
remschijf overeenkomt met maat .
Info
Door slijtage kan de dikte van de remschijf in het bereik van het raakvlak
van de remplaketten verminderen.
Remschijven - slijtagegrens
voor 2,5 mm
achter 3,5 mm
» Als de dikte van de remschijf lager is dan de voorgeschreven waarde:
– Remschijf vervangen.
– Remschijven voor en achter controleren op beschadiging, scheuren en vervorming.
» Als de remschijf beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Remschijf vervangen.
11.5Remvloeistofpeil voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig
versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
400231-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
– Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas .
» Als het remvloeistofpeil onder de MIN-markering is gedaald:
–
Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen. x ( pag. 65)
11.6Remvloeistof voorwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig
versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
REMMEN 66
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
100820-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan verwijderen.
– Remvloeistof tot maat vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat (remvloeistofpeil onder boven-
kant van reservoir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 113)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
11.7Remplaketten voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
100394-10
– Remplaketten op minimale plaketdikte controleren.
Minimale plaketdikte ≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 67)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 67)
REMMEN 67
11.8Remplaketten voorwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten.
De opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM rem-
plaketten. Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeen-
komen met de originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
100395-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir in horizontale positie zetten.
– Schroeven verwijderen.
– Deksel met membraan verwijderen.
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuigers terug te duwen.
Erop letten dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt, indien
nodig afzuigen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuigers de remklauw niet
tegen de spaken wordt geduwd.
100396-10
– Borgpen verwijderen, bout uitdraaien en remplaketten verwijderen.
– Remklauw en remklauwhouder reinigen.
REMMEN 68
0
0
77
0
0
66
100397-01
– Controleren of het veerplaatje in de remklauw en de glijplaat in de remklauw-
houder goed vastzitten.
100398-10
– Remplaketten inzetten, bout inzetten en borgpen monteren.
– Remhendel meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is.
100399-10
– Remvloeistofpeil corrigeren tot maat .
Voorgeschreven waarde
Maat 5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 113)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afwassen.
11.9Vrije slag rempedaal controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De ach-
terwielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de voorgeschreven waarden.
500139-11
– Veer losmaken.
– Rempedaal tussen eindaanslag en voetremcilinderzuiger heen en weer bewegen en
vrije slag controleren.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
» Als de vrije slag niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Uitgangspositie van het rempedaal instellen. x ( pag. 68)
– Veer vasthaken.
11.10Uitgangspositie rempedaal instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De ach-
terwielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de voorgeschreven waarden.
REMMEN 69
500154-10
– Veer losmaken.
– Moer losdraaien en met drukstang terugdraaien totdat de maximale vrije slag
is bereikt.
– Voor de individuele aanpassing van de uitgangspositie van het rempedaal moer
losmaken en schroef draaien.
Info
Het instelbereik is beperkt.
– Drukstang zoveel draaien tot de vrije slag bereikt is. Indien nodig uitgangspo-
sitie van het rempedaal aanpassen.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
– Schroef tegenhouden en moer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer rempedaalbevestiging M8 20 Nm
– Drukstang tegenhouden en moer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige moeren chassis M6 15 Nm
– Veer vasthaken.
11.11Remvloeistofpeil achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig
versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
400234-10
– Voertuig verticaal zetten.
– Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas .
» Als in het kijkglas een luchtbel te zien is:
–
Remvloeistof van de achterwielrem bijvullen. x ( pag. 69)
11.12Remvloeistof achterwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil daalt tot onder de markering MIN dan duidt dit op een lekkage in het remsysteem en/of volledig
versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet meer verder rijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
REMMEN 70
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
400233-10
– Voertuig verticaal zetten.
– Schroefdop met membraan en keerring verwijderen.
– Remvloeistof tot markering vullen.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 113)
– Schroefdop met membraan en keerring monteren.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afwassen.
11.13Remplaketten achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
400238-10
– Remplaketten op minimale plaketdikte controleren.
Minimale plaketdikte ≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 70)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 70)
11.14Remplaketten achterwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
REMMEN 71
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten.
De opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM rem-
plaketten. Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeen-
komen met de originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtingen en remka-
bels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Erop letten dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken!
100807-10
– Voertuig verticaal zetten.
– Schroefdeksel met membraan en keerring verwijderen.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen dat er geen rem-
vloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt, indien nodig afzuigen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuiger de remklauw niet tegen
de spaken wordt geduwd.
100808-10
– Borgpen verwijderen, bout uitdraaien en remplaketten verwijderen.
– Remklauw en remklauwhouder reinigen.
100407-10
– Controleren of het veerplaatje in de remklauw en de glijplaat in de remklauw-
houder goed vastzitten.
100408-01
– Remplaketten inzetten, bout inzetten en borgpen monteren.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is.
WIELEN, BANDEN 73
12.1Voorwiel demonteren x
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
100809-01
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuigers terug te duwen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuigers de remklauw niet
tegen de spaken worden geduwd.
500084-10
– Schroef verwijderen.
– Schroeven losdraaien.
500085-10
– Voorwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Voorwiel uit de voorvork nemen.
Info
Remhendel niet gebruiken als het voorwiel is uitgebouwd.
Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
500086-10
– Afstandsbussen verwijderen.
12.2Voorwiel inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
500086-11
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Als de wiellager beschadigd en/of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
– Keerringen en loopvlak van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 115)
– Afstandsbussen erin zetten.
WIELEN, BANDEN 74
500084-11
– Voorwiel in voorvork tillen, positioneren en steekas erin zetten.
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef steekas voor M24x1,5 45 Nm
– Remhendel meerdere keren indrukken tot remplaketten tegen de remschijf liggen.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
– Voorwielrem indrukken en voorvork enkele keren inveren zodat de vorkpoten worden
uitgelijnd.
– Schroeven vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef asopname M8 15 Nm
12.3Achterwiel uitbouwen x
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
400258-10
– Remklauw met de hand naar de remschijf duwen om de remzuiger terug te duwen.
Info
Erop letten dat bij het terugduwen van de remzuiger de remklauw niet tegen
de spaken worden geduwd.
– Moer verwijderen.
– Kettingspanner afnemen. Steekas alleen zover uittrekken, dat het achterwiel
naar voren kan worden geschoven.
– Achterwiel zover mogelijk vooruit schuiven. Ketting van het kettingwiel nemen.
– Achterwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Achterwiel uit de achterbrug
nemen.
Info
Rempedaal niet indrukken als het achterwiel is uitgebouwd.
Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
400260-11
– Afstandsbussen verwijderen.
12.4Achterwiel inbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig behandelen met een remmenreiniger.
WIELEN, BANDEN 75
400260-10
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Als de wiellager beschadigd en/of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
– Keerringen en loopvlak van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 115)
– Afstandsbussen erin zetten.
400259-10
– Achterwiel in de achterbrug opkrikken, positioneren en steekas insteken.
– Ketting opleggen.
400225-12
– Kettingspanner positioneren. Moer monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Controleren of de kettingspanners tegen de stelschroeven liggen.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 58)
– Moer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner (32 mm) kunnen bij
gelijke kettinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gere-
den.
De kettingspanners kunnen 180° worden gedraaid.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
12.5Toestand banden controleren
Info
Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden monteren.
Andere banden kunnen het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Het type, de toestand en de spanning van de banden zijn van invloed op het rijgedrag van de motorfiets.
Het profiel van de voor- en achterband moeten altijd gelijk zijn.
Versleten banden hebben vooral bij natte ondergrond een slechte invloed op het rijgedrag.
400602-10
– Voor- en achterbanden controleren op insnijdingen, voorwerpen die tijdens het rij-
den in de banden zijn gaan zitten en op andere beschadigingen.
» Als er voorwerpen in de banden zijn gaan zitten, insnijdingen of andere bescha-
digingen zijn:
– Banden vervangen.
– Profieldiepte controleren.
Info
De minimale profieldiepte volgens de nationale wetgeving in acht nemen.
Minimale profieldiepte ≥ 2 mm
WIELEN, BANDEN 76
» Als de profieldiepte lager is dan de minimale waarde:
– Banden vervangen.
– Leeftijd van de banden controleren.
Info
De productiedatum van de banden staat meestal vermeld op het bandop-
schrift en wordt aangegeven met de laatste vier cijfers van de DOT marke-
ring. De eerste beide cijfers wijzen op de week van de productie en de laat-
ste twee cijfers op het productiejaar.
KTM adviseert de banden uiterlijk na 5 jaar te vervangen onafhankelijk van
de daadwerkelijke slijtage.
» Als de banden ouder zijn dan vijf jaar:
– Banden vervangen.
12.6Bandenspanning controleren
Info
Een te lage bandenspanning leidt tot buitengewone slijtage en oververhitting van de band.
Een goede bandenspanning garandeert een optimaal rijcomfort en maximale levensduur van de band.
400695-01
– Ventieldopje verwijderen.
– Bandenspanning controleren bij koude banden.
Bandenspanning terrein
voor 1 bar
achter 1 bar
Bandenspanning straat (alle EXC modellen)
voor 1,5 bar
achter 2 bar
» Als de bandenspanning niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
– Bandenspanning corrigeren.
– Stofkap monteren.
12.7Spaakspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door een verkeerde spaakspanning.
– Op een correcte spaakspanning letten. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Door een losse spaak komt het wiel uit balans, waardoor binnen korte tijd nog meer spaken los gaan zitten.
Als de spaken te vast zijn gespannen kunnen ze afbreken door lokale overbelasting.
De spaakspanning regelmatig controleren, vooral bij een nieuwe motorfiets.
400694-01
– Met de steel van een schroevendraaier kort op iedere spaak slaan.
Info
De toonfrequentie is afhankelijk van de lengte en diameter van de spaak.
Als er verschillende toonfrequenties op de afzonderlijke spaken met gelijke
lengte en dikte te horen zijn, wijst dat op verschillen in de spaakspanning.
Er moet een heldere toon hoorbaar zijn.
» Als de spaakspanning verschilt:
–
Spaakspanning corrigeren. x
– Aanhaalmoment van de spaken controleren.
Voorgeschreven waarde
Spaaknippel voorwiel M4,5 5… 6 Nm
Spaaknippel achterwiel M5 5… 6 Nm
WIELEN, BANDEN 77
Momentsleutel met een set van diverse koppen (58429094000)
ELEKTRONICA 78
13.1Accu uitbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Houd vonken of open vuur uit de buurt van de accu. Laad de accu alleen in goed geventileerde ruimtes.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water
spoelen en een arts opzoeken.
– Alle verbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Zadel afnemen. ( pag. 53)
500069-10
– Minkabel van de accu afklemmen.
– Pluspool-afdekking terugtrekken en pluskabel van de accu afklemmen.
– Rubberband naar beneden laten hangen.
– Accu naar boven toe verwijderen.
13.2Accu inbouwen x
500069-11
– Accu in het accuvak zetten.
Accu (YTX5L-BS) ( pag. 108)
– Rubberband inhangen.
– Pluskabel opklemmen en pluspoolafdekking aanbrengen.
– Minkabel opklemmen.
– Zadel monteren. ( pag. 53)
13.3Accu laden x
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Houd vonken of open vuur uit de buurt van de accu. Laad de accu alleen in goed geventileerde ruimtes.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water
spoelen en een arts opzoeken.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Componenten en zuren van de accu zijn schadelijk voor het milieu.
– Accu's nooit bij het huisvuil gooien. Voer een defecte accu op milieuvriendelijke wijze af. Geef de accu af bij uw KTM-
dealer of bij een inzamelpunt voor oude accu's.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
ELEKTRONICA 79
Info
Ook als de accu niet wordt belast verliest hij dagelijks aan lading.
De laadtoestand en de wijze van laden is belangrijk voor de levensduur van de accu.
Snel laden met een hogere laadstroom heeft een negatief effect op de levensduur.
Als de laadstroom, laadspanning en laadtijd worden overschreden ontsnapt er elektrolyt via de veiligheidskleppen. Daardoor
verliest de accu aan capaciteit.
Als de accu leeg is gestart moet hij meteen weer worden geladen.
Bij langere stilstand in ontladen toestand treedt er diepteontlading en sulftatie op, dat kan leiden tot vernietiging van de accu.
De accu is onderhoudsvrij, dat betekent dat het zuurniveau niet hoeft te worden gecontroleerd.
– Alle verbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
– Zadel afnemen. ( pag. 53)
– Minkabel van de accu losklemmen om beschadiging van de boordelektronica te
voorkomen.
400240-10
– Acculader op de accu klemmen. Acculader inschakelen.
Acculader (58429074000)
Met deze acculader kunt u ook de rustspanning en het startvermogen van de accu
en de dynamo testen. Bovendien kan met deze lader de accu niet worden overla-
den.
Info
Deksel in geen geval verwijderen.
Accu laden met maximaal 10% van de capaciteit, die op het accuhuis is
aangegeven.
– Acculader na het laden uitschakelen. Accu opklemmen.
Voorgeschreven waarde
Laadstroom, laadspanning en laadtijd mogen niet worden overschreden.
De accu regelmatig bijladen als de
motorfiets niet wordt gebruikt.
3 maanden
– Zadel monteren. ( pag. 53)
13.4Hoofdzekering demonteren
– Alle verbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Afdekking luchtfilterbak demonteren. ( pag. 53)
400270-10
– Beschermkap afnemen.
Info
De hoofdzekering bevindt zich in het startrelais onder het filterbakdek-
sel.
– Hoofdzekering verwijderen.
13.5Hoofdzekering monteren
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elektrisch systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères. Zekeringen nooit overbruggen of repareren.
ELEKTRONICA 80
400273-10
– Hoofdzekering erin zetten.
Borging (58011109110) ( pag. 108)
Info
In het startrelais bevindt zich een reservezekering .
Een defecte zekering alleen vervangen door een gelijkwaardige zekering.
– Beschermkap weer opsteken.
– Afdekking luchtfilterbak monteren. ( pag. 53)
13.6Zekering radiateurventilator vervangen (EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elektrisch systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères. Zekeringen nooit overbruggen of repareren.
100863-10
– Beschermkap afnemen.
Info
De zekering van de radiateurventilator bevindt zich in de buurt van de
rechter radiateur.
– Defecte zekering verwijderen.
– Nieuwe zekering plaatsen.
Zekering (58011109105) ( pag. 108)
Info
Een defecte zekering alleen vervangen door een gelijkwaardige zekering.
– Beschermkap monteren.
13.7Koplampkap met koplamp uitbouwen
600703-10
– Alle elektrische gebruikers uitschakelen.
– Schroef verwijderen en klem afnemen.
– Rubberband losdraaien. Koplampkap naar boven schuiven en naar voren zwen-
ken.
600702-10
– Elektrische steekverbinding verbreken en koplampkap met koplamp afnemen.
ELEKTRONICA 81
13.8Koplampkap met koplamp inbouwen
600702-11
– Elektrische steekverbinding aansluiten.
600703-11
– Koplampkap positioneren en met rubberband vastzetten.
Info
Erop letten dat de uitsteeksels goed in het spatbord grijpen.
– Remkabel en kabelboom positioneren. Klem opzetten, schroef monteren en vast-
draaien.
– Stand van de koplamp controleren. ( pag. 82)
13.9Lamp koplamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Verminderde werking van de verlichting.
– Vet op deze lampbuisjes verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector. De buisjes voor de montage reinigen en vetvrij hou-
den.
– Koplampkap met koplamp uitbouwen. ( pag. 80)
100861-10
– Rubber dop met de daaronder liggende lampfitting tot de aanslag tegen de klok
draaien en optillen.
– Lampfitting van het zijlicht uit de reflector trekken.
100862-10
– Koplamp licht in de lampfitting drukken tot de aanslag tegen de klok in draaien
en uittrekken.
– Nieuw lamp in koplamp plaatsen.
Koplamp (S2 / sokkel BA20d) ( pag. 109)
– Rubber dop met de lampfitting in de reflector plaatsen en tot de aanslag met de
klok mee draaien.
Info
Erop letten dat de keerring goed zit.
– Lampfitting van het zijlicht in de reflector steken.
– Koplampkap met koplamp inbouwen. ( pag. 81)
ELEKTRONICA 82
13.10Stand koplamp controleren
0
0
AA
0
0
BB
400726-10
– Voertuig op een horizontale ondergrond zetten voor een lichte muur en op de hoogte
van het midden van de koplamp een markering aanbrengen.
– Nog een markering aanbrengen op een afstand onder de eerste markering.
Voorgeschreven waarde
Afstand 5 cm
– Voertuig op een afstand verticaal voor de muur zetten.
Voorgeschreven waarde
Afstand 5 m
– Nu gaat de bestuurder op de motorfiets zitten.
– Dimlicht inschakelen.
– Stand van de koplamp controleren.
De grens tussen licht en donker moet bij de gebruiksklare motorfiets met
bestuurder precies op de onderste markering liggen.
» Als deze grens tussen licht en donker niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Lichtbundelbreedte van de koplamp instellen. ( pag. 82)
13.11Lichtbundelbreedte koplamp instellen
– Stand van de koplamp controleren. ( pag. 82)
301251-10
– Schroef losdraaien.
– Door zwenken van de koplamp de lichtbundelbreedte instellen.
Voorgeschreven waarde
De grens tussen licht en donker moet bij de gebruiksklare motorfiets met
bestuurder precies op de onderste markering liggen (aangebracht bij: Stand van
de koplamp controleren).
Info
Bij een gewichtsverandering kan het zijn dat de lichtbundelbreedte gecorri-
geerd moet worden.
– Schroef vastdraaien.
13.12Accu tachometer vervangen
– Koplampkap met koplamp uitbouwen. ( pag. 80)
100859-10
– Schroeven verwijderen.
– Tachometer naar boven toe uit de houder trekken.
100860-10
– Sluitdop met een met een munt tot de aanslag tegen de klok in draaien en ver-
wijderen.
– Accu tachometer verwijderen.
– Nieuwe accu plaatsen met het opschrift naar boven.
– Controleren of de keerring van de sluitdop goed zit.
ELEKTRONICA 83
100864-10
– Sluitdop positioneren en met een munt tot de aanslag met de klok mee draaien.
– Een willekeurige knop op de tachometer indrukken.
De tachometer schakelt in.
– Tachometer in de houder positioneren.
– Schroeven met schijven monteren en vastdraaien.
– Koplampkap met koplamp inbouwen. ( pag. 81)
– Kilometers of mijlen instellen. ( pag. 15)
– Tachometerfuncties instellen. ( pag. 16)
– Tijd instellen. ( pag. 16)
KOELSYSTEEM 84
14.1Koelsysteem
400335-10
Door de waterpomp in de motor is er een gedwongen circulatie van het koelmiddel.
De druk die bij verwarming in het koelsysteem ontstaat wordt geregeld door een klep
in de radiateurdop . Daardoor is de aangegeven koelmiddeltemperatuur toegestaan
zonder dat er met functiestoringen rekening moet worden gehouden.
120 °C
De koeling vindt plaats via de rijwind.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde koelribben verlagen de
koelwerking.
(EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS)
Er vindt extra koeling plaats via de radiateurventilator. Deze wordt aangestuurd via
een thermoschakelaar.
14.2Antivries en koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Kleding die met koelmiddel in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelmiddel buiten bereik van
kinderen.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets verticaal zetten op een horizontale ondergrond.
– Radiateurdop afnemen.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25… −45 °C
» Als het antivries van het koelmiddel niet met de voorgeschreven waarde over-
eenkomt:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil boven de radiateur-
lamellen.
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 113)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 113)
– Radiateurdop monteren.
KOELSYSTEEM 85
14.3Koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Kleding die met koelmiddel in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelmiddel buiten bereik van
kinderen.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets verticaal zetten op een horizontale ondergrond.
– Radiateurdop afnemen.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil boven de radiateur-
lamellen.
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 113)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 113)
– Radiateurdop monteren.
14.4Koelmiddel aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Kleding die met koelmiddel in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelmiddel buiten bereik van
kinderen.
Voorwaarden
Motor is koud.
400335-11
– Motorfiets verticaal zetten.
– Geschikte bak onder het waterpompdeksel klaarzetten.
– Schroef verwijderen. Radiateurdop afnemen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
– Schroef met nieuwe keerring monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef waterpompdeksel M6x25 10 Nm
KOELSYSTEEM 86
14.5Koelmiddel vullen x
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Kleding die met koelmiddel in aanraking is gekomen uittrekken. Houd koelmiddel buiten bereik van
kinderen.
400244-10
– Controleren of de schroef vastgedraaid.
– Motorfiets verticaal zetten.
– Koelmiddel vullen tot maat via de radiateurlamellen.
Voorgeschreven waarde
10 mm
Koelmiddel 0,95 l Koelmiddel ( pag. 113)
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
( pag. 113)
– Radiateurdop monteren.
– Een korte proefrit maken.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 85)
MOTOR AFSTELLEN 87
15.1Speling gaskabel controleren
400192-10
– Stuur in rechtuitstand zetten. Gashendel licht heen en weer bewegen en de speling
van de gaskabel bepalen.
Speling gaskabel 3… 5 mm
» Als de speling van de gaskabel niet met de voorgeschreven waarde overeen-
komt:
–
Speling gaskabel instellen. x ( pag. 87)
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en stationair laten draaien. Stuur over het gehele stuurbereik heen en
weer bewegen.
Het stationaire toerental mag niet veranderen.
» Als het stationair toerental verandert:
–
Speling gaskabel instellen. x ( pag. 87)
15.2Speling gaskabel instellen x
–
Brandstoftank uitbouwen. x ( pag. 56)
– Legging van de gaskabel controleren. ( pag. 61)
500153-10
– Stuur in rechtuit-stand zetten.
– Manchetten terugschuiven.
– Moer losdraaien. Stelschroef helemaal indraaien.
– Moer losdraaien. Stelschroef zo draaien, dat bij de gashendel de gaskabel
speling aanwezig is.
Voorgeschreven waarde
Speling gaskabel 3… 5 mm
– Moer vastdraaien.
– Gashendel in de gesloten eindstand drukken en ingedrukt houden. Stelschroef
uitdraaien, tot de gaskabel spelingsvrij is.
– Moer vastdraaien.
– Manchetten erop schuiven. Controleer of de gashendel soepel beweegt.
–
Brandstoftank inbouwen. x ( pag. 57)
– Speling van gaskabel controleren. ( pag. 87)
15.3Carburateur - stationair
400341-10
De stationaire afstelling van de carburateur is van grote invloed op het startgedrag, een
stabiele stationair en de response bij het gas geven. Dat betekent dat een motor met
een correcte stationaire afstelling gemakkelijker start dan een motor met een verkeerde
stationaire afstelling.
Info
De carburateur en de componenten zijn door de motorvibratie onderhevig aan
een verhoogde slijtage. Slijtage kan leiden tot een verkeerde werking.
Het stationaire toerental wordt ingesteld met de stelschroef .
Het stationaire mengsel wordt ingesteld met de regelschroef stationair mengsel .
MOTOR AFSTELLEN 88
15.4Carburateur - stationair afstellen x
400341-10
– Regelschroef voor stationair mengsel tot de aanslag indraaien en op de aangege-
ven basisstelling draaien.
Voorgeschreven waarde
Regelschroef voor stationair mengsel (alle 400 modellen)
open 0,75 omwenteling
Regelschroef voor stationair mengsel (alle 530 EXC modellen)
open 1,5 omwentelingen
Regelschroef voor stationair mengsel (alle 450 modellen)
open 1,75 omwentelingen
Regelschroef voor stationair mengsel (530 XC-W SIX DAYS USA)
open 2,0 omwentelingen
Instelgereedschap voor de mengsel-regelschroef (77329034000)
– Motor warmrijden.
Voorgeschreven waarde
Tijd voor warmrijden ≥ 5 min
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Met de stelschroef het stationaire toerental instellen.
Voorgeschreven waarde
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt. (EXC AUS,
XC‑W SIX DAYS) ( pag. 22)
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokehendel is tot de aanslag teruggedrukt.
(EXC EU, EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS) ( pag. 12)
Stationair toerental 1.550… 1.650 1/min
– Regelschroef voor stationair mengsel langzaam met de klok mee draaien tot het
stationaire toerental begint te dalen.
– Deze stand onthouden en de regelschroef voor het stationair mengsel nu langzaam
tegen de klok in draaien tot het stationaire toerental weer daalt.
– Tussen deze beide standen het punt met het hoogste stationaire toerental instellen.
Info
Als daarbij het toerental sterk stijgt moet het stationaire toerental weer wor-
den verlaagd tot het normale niveau en de hiervoor genoemde stappen nog
een keer worden herhaald.
Als de motorfiets wordt gebruikt voor het sporten onder extreme omstandig-
heden zal de ideale waarde ca. ¼ slag magerder (met de klok mee) worden
ingesteld, aangezien de motor bij het sporten warmer wordt.
Als met de hier beschreven methode geen bevredigend resultaat wordt
bereikt kan dat liggen aan een verkeerd gedimensioneerde stationaire
sproeier.
Als de regelschroef voor het stationaire mengsel tot de aanslag is gedraaid
en het toerental niet verandert moet een kleinere stationaire sproeier worden
ingezet.
De regelschroef voor het stationair mengsel mag maximaal twee slagen zijn
geopend. Zijn er meer dan twee slagen nodig zijn (rijk mengsel) dan moet
een grotere stationaire sproeier worden gebruikt.
Na het vervangen van de sproeier moeten het instellen weer van voren af
aan worden herhaald.
– Met de stelschroef het stationaire toerental instellen.
MOTOR AFSTELLEN 89
Voorgeschreven waarde
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt. (EXC AUS,
XC‑W SIX DAYS) ( pag. 22)
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokehendel is tot de aanslag teruggedrukt.
(EXC EU, EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS) ( pag. 12)
Stationair toerental 1.550… 1.650 1/min
Info
Bij grote veranderingen van de buitentemperatuur en extreme hoogtever-
schillen moet er opnieuw stationair worden afgesteld.
15.5Vlotterkamer carburateur aftappen x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Neem de aanwij-
zingen voor het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als
brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
Brandstof volgens de voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Info
Voer deze werkzaamheden uit bij een koude motor.
– Draaigreep op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding 500137-10 pag. 22)
Er stroomt geen brandstof meer van de tank naar de carburateur.
500256-10
– Slang van de vlotterkamer naar een geschikt bak leiden.
Info
Water in de vlotterkamer leidt tot functiestoringen.
– Schroef (tegen de klok in draaien) enkele slagen openen en de brandstof uit de
vlotterkamer laten stromen.
– Schroef vastdraaien.
15.6Uitgangspositie versnellingshendel controleren
00
0
AA
400692-10
– In de rijpositie op het voertuig gaan zitten en de afstand meten tussen de boven-
kant van de laars en versnellingshendel.
Afstand versnellingshendel tot boven-
kant laars
10… 20 mm
» Als de afstand niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen. x ( pag. 90)
MOTOR AFSTELLEN 90
15.7Uitgangspositie versnellingshendel instellen x
B00427-10
– Schroef en versnellingshendel verwijderen.
B00428-10
– Vertanding van versnellingshendel en schakelas reinigen.
– Versnellingshendel in de gewenste positie op de schakelas steken en de tanden
laten grijpen.
Info
Het instelbereik is beperkt.
De versnellingshendel mag bij het schakelen de voertuigcomponenten niet
raken.
– Schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm Loctite
®
243™
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 91
16.1Motoroliepeil controleren
Info
Het motoroliepeil moet worden gecontroleerd bij een koude motor.
– Motorfiets verticaal zetten op een horizontale ondergrond.
200119-10
Voorwaarden
Motor is koud.
– Motoroliepeil controleren.
De motorolie moet tussen het midden en de bovenzijde van het kijkvenster
staan.
» Als het motoroliepeil onder het aangegeven bereik ligt:
– Motorolie bijvullen. ( pag. 93)
16.2Motorolie verversen, oliefilter vervangen, motoroliezeef reinigen x
301489-10
–
Motorolie aftappen, motoroliezeef reinigen. x ( pag. 91)
–
Oliefilter uitbouwen. x ( pag. 92)
–
Oliefilter inbouwen. x ( pag. 92)
–
Motorolie vullen. x ( pag. 93)
16.3Motorolie aftappen, motoroliezeef reinigen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De motorolie moet bij warme olie worden afgetapt.
– Motorfiets op een horizontale ondergrond op de zijstandaard zetten.
200112-10
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
– Sluitschroef voor motoroliezeef verwijderen.
– Motorolie volledig laten uitlopen.
– Sluitschroef en motoroliezeef grondig reinigen.
– Afdichtvlak van de motor reinigen.
– Sluitschroef transmissieoliezeef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Sluitschroef motoroliezeef M17x1,5 20 Nm
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 92
16.4Oliefilter uitbouwen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
200113-10
– Schroeven verwijderen. Oliefilterdeksel met keerring afnemen.
200114-10
– Oliefilterelement uit de behuizing van het oliefilter trekken.
Seegerringtang verkeerd (51012011000)
– Motorolie volledig laten uitlopen.
– Onderdelen en dichtingsvlak grondig reinigen.
16.5Oliefilter inbouwen x
200114-11
– Motorfiets op zijkant leggen en oliefilterbehuizing ongeveer ⅓ vullen met motorolie.
– Oliefilter met motorolie vullen en in de oliefilterbehuizing steken.
– Keerring van het oliefilterdeksel met olie insmeren.
200113-11
– Oliefilterdeksel monteren.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef oliefilterdeksel M6 10 Nm
– Motorfiets rechtop zetten.
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 93
16.6Motorolie vullen x
Info
Te weinig motorolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de motor.
200115-10
– Schroefverbinding aan het dynamodeksel verwijderen en motorolie vullen.
Motorolie (1e
deelhoeveelheid
ca.)
0,35 l Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 113)
– Schroef aan de radiateur monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en 30 seconden stationair laten draaien.
– Motor uitzetten en controleren op lekkage.
301454-10
– Motorfiets verticaal zetten op een horizontale ondergrond.
– Schroef op dynamodeksel verwijderen.
– Motorolie tot de bovenste helft van het kijkglas vullen.
Motorolie (totale
vulhoeveelheid
ca.)
0,60 l Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 113)
– Schroef aan de radiateur monteren en vastdraaien.
16.7Motorolie bijvullen
Info
Te weinig motorolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de olie.
200115-10
– Schroefverbinding aan het dynamodeksel verwijderen en motorolie vullen.
Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 113)
– Schroefverbinding monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
– Motoroliepeil controleren. ( pag. 91)
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 94
16.8Transmissieoliepeil controleren
Info
Het transmissieoliepeil moet worden gecontroleerd bij een koude motor.
– Motorfiets verticaal zetten op een horizontale ondergrond.
200116-10
Voorwaarden
Motor is koud.
– Schroef voor het controleren van het transmissieoliepeil verwijderen. Motor-
fiets verticaal zetten.
– Transmissieoliepeil controleren.
Er moet een beetje transmissieolie uitstromen.
» Als er geen transmissieolie uitstroomt:
–
Transmissieolie bijvullen. x ( pag. 95)
– Schroef voor het controleren van het transmissieoliepeil monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef voor het controleren van het
transmissieoliepeil
M6 8 Nm
16.9Transmissieolie verversen, transmissieoliezeef reinigen x
301490-10
–
Ttransmissieolie aftappen, transmissieoliezeef reinigen. x ( pag. 94)
–
Transmissieolie vullen. x ( pag. 95)
16.10Transmissieolie aftappen, transmissieoliezeef reinigen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De transmissieolie moet bij warme motor worden afgetapt.
– Motorfiets op een horizontale ondergrond op de zijstandaard zetten.
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 95
500159-10
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
– Aftapschroef voor transmissieolie verwijderen.
– Sluitschroef voor transmissieoliezeef verwijderen.
– Transmissieolie volledig laten uitstromen.
– Aftapschroef voor transmissieolie met magneet grondig reinigen.
– Sluitschroef en transmissieoliezeef grondig reinigen.
– Afdichtvlak van de motor reinigen.
– Aftapschroef voor transmissieolie met keerring monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm
– Sluitschroef transmissieoliezeef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Sluitschroef transmissieoliezeef M16x1,5 20 Nm
16.11Transmissieolie vullen x
Info
Te weinig transmissieolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de aandrijving.
200118-10
– Schroef verwijderen en transmissieolie vullen.
Motorolie trans-
missie
0,90 l Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 113)
– Schroefverbinding monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
– Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 94)
16.12Transmissieolie bijvullen x
Info
Te weinig transmissieolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de aandrijving.
200116-10
– Schroef voor het controleren van het transmissieoliepeil verwijderen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 96
200118-11
– Schroefverbinding verwijderen. Motorfiets verticaal zetten.
– Transmissieolie vullen tot het uit de boring van de schroef voor het transmissieolie-
peil uitstroomt.
Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 113)
– Schroef voor het controleren van het transmissieoliepeil monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef voor het controleren van het
transmissieoliepeil
M6 8 Nm
– Schroefverbinding monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
REINIGING, ONDERHOUD 97
17.1Motorfiets reinigen
Aanwijzing
Materiële schade Beschadiging en vernietiging van componenten door hogedrukreiniger.
– Het voertuig nooit met een hogedrukreiniger of een harde waterstraal reinigen. De te hoge druk kan in de elektrische componen-
ten, steekverbindingen, bowdenkabels, lagers dringen en storingen veroorzaken en/of deze onderdelen vernietigen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De motorfiets regelmatig reinigen. Daardoor blijven de waarde en het uiterlijk voor een lange tijd behouden.
Voorkomen dat de motorfiets tijdens het reinigen wordt blootgesteld aan directe zonnestralen.
401061-01
– Uitlaatsysteem afsluiten, om het indringen van water te voorkomen.
– Grove vervuiling eerst met een zachte waterstraal verwijderen.
– Sterk vervuilde plekken met een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger inspui-
ten en daarna behandelen met een kwastje.
Motorfietsreiniger ( pag. 115)
Info
Warm water met een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger en een
zachte spons gebruiken.
– Nadat de motorfiets grondig met een zachte waterstraal is afgespoeld moet hij goed
worden gedroogd.
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 89)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door natte of vervuilde
remmen.
– Vervuilde of natte remmen voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Na de reiniging een kort stuk rijden, totdat de motor de rijtemperatuur heeft
bereikt.
Info
Door de warmte verdampt het water ook op de ontoegankelijke plaatsen van
de motor en de remmen.
– Beschermkappen van de stuurarmaturen terugschuiven zodat het ingedrongen
water kan verdampen.
– Nadat de motorfiets is afgekoeld, alle glij- en lagerpunten smeren.
– Ketting reinigen. ( pag. 58)
– Blank metalen onderdelen (met uitzondering van de remschijven en het uitlaatsys-
teem) behandelen met een antiroestmiddel.
Reinigings- en conserveringsmiddel voor metaal en rubber ( pag. 115)
– Alle kunststof onderdelen en geëloxeerde onderdelen behandelen met een mild
reinigings- en verzorgingsmiddel.
Reinigingsmiddel en politoer voor glanzende en matte lakken, metalen en kunst-
stof oppervlakken ( pag. 115)
(alle EXC modellen)
– Stuurslot met olie insmeren.
Universele oliespray ( pag. 116)
REINIGING, ONDERHOUD 98
17.2Conserveren voor de winter
Info
Als de motorfiets ook in de winter wordt gebruikt moet rekening worden gehouden met strooizout op de wegen. Daarom moeten
er voorzorgsmaatregelen worden getroffen tegen het agressieve strooizout.
Als er met het voertuig door strooizout is gereden, moet deze met koud water worden gereinigd. Warm water zou de zoutwerking
versterken.
401060-01
– Motorfiets reinigen. ( pag. 97)
– Motor, achterbrug en alle overige blanke of verzinkte onderdelen (m.u.v. de rem-
schijven) behandelen met een antiroestmiddel op wasbasis.
Info
Er mag geen antiroestmiddel op de remschijven terechtkomen aangezien
daardoor de remwerking sterk wordt verminderd.
Na het rijden op wegen met strooizout moet de motorfiets grondig met koud
water worden gereinigd en goed worden gedroogd.
– Ketting reinigen. ( pag. 58)
STALLING 99
18.1Stalling
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Huid bij contact meteen reinigen met water en zeep. Als
brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Kleding die in aanraking is gekomen met brandstof meteen uittrekken.
Brandstof volgens de voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Info
Als u de motorfiets voor langere tijd niet wilt gebruiken moet u volgende maatregelen nemen of laten nemen.
Voordat u de motorfiets gaat stallen controleren of alle onderdelen goed werken en of ze niet zijn versleten. Als er servicewerk-
zaamheden, reparaties of wijzigingen nodig zijn kunt u dat het beste doen tijdens de overwintering (minder drukte bij de gara-
ges). Zo voorkomt u lange wachttijden bij aanvang van het seizoen.
401058-01
– Motorfiets reinigen. ( pag. 97)
–
Motorolie verversen en oliefilter vervangen, motoroliezeef reinigen. x ( pag. 91)
–
Transmissieolie verversen, transmissieoliezeef reinigen. x ( pag. 94)
– Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 84)
– Brandstof uit de tanks in een geschikte bak laten uitlopen.
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 89)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 76)
–
Accu uitbouwen. x ( pag. 78)
–
Accu laden. x ( pag. 78)
Voorgeschreven waarde
Opslagtemperatuur van de accu zonder
directe blootstelling aan zonnestralen
0… 35 °C
– Voertuig op een droge plaats stallen zonder grote temperatuurschommelingen.
Info
KTM adviseert de motorfiets op te krikken.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 43)
– Voertuig afdekken met een lucht doorlatend zeil of deken.
Info
In geen geval mogen hiervoor luchtdichte materialen worden gebruikt,
omdat er dan geen vocht kan ontsnappen en er roest ontstaat.
Het is zeer slecht de motor van een gestalde motorfiets voor korte tijd te
laten draaien. Aangezien de motor daarbij niet voldoende warm wordt, con-
denseert de waterdamp die bij de verbranding ontstaat en leidt ertoe dat de
kleppen en uitlaat gaan roesten.
18.2Inbedrijfname na stalling
401059-01
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 43)
–
Accu inbouwen. x ( pag. 78)
– Brandstof tanken. ( pag. 33)
– Voor iedere inbedrijfname controle- en onderhoudswerkzaamheden uitvoeren.
( pag. 30)
– Een proefrit maken.
OPSPOREN VAN FOUTEN 100
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor draait niet door (e-starter) Bedieningsfouten – Stappen voor de startprocedure uitvoeren.
( pag. 30)
Accu leeg –
Accu laden. x ( pag. 78)
–
Laadspanning controleren. x
–
Ruststroom controleren. x
–
Dynamo-, licht- en accuspoel controleren. x
Hoofdzekering doorgesmolten – Hoofdzekering demonteren. ( pag. 79)
– Hoofdzekering monteren. ( pag. 79)
Startrelais defect –
Startrelais controleren. x
Startmotor defect –
Startmotor controleren. x
Motor draait door, maar springt niet
aan
Bedieningsfouten – Stappen voor de startprocedure uitvoeren.
( pag. 30)
Motorfiets is langere tijd niet gebruikt
en daarom zit er oude brandstof in de
vlotterkamer
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x
( pag. 89)
Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten
controleren/instellen. x
Bougie verzopen of nat – Bougie reinigen en drogen, indien nodig ver-
vangen.
Elektrodenafstand van de bougie te
groot
– Elektrodenafstand instellen.
Voorgeschreven waarde
Elektrodenafstand bougie
0,9 mm
Ontstekingssysteem defect –
Ontstekingssysteem controleren. x
Ontstekingskabel in de kabeloom ver-
sleten, stopknop en/of noodstopknop
defect
– Kabelboom controleren. (Visuele controle)
– Het elektrisch systeem controleren.
Stekkerverbinding van CDU-unit,
impulsgever of bobine geoxideerd
– Stekkerverbinding reinigen en met contactspray
behandelen.
Water in carburateur resp. sproeiers
verstopt
– Carburateurcomponenten
controleren/instellen. x
Motor heeft geen stationair Stationaire sproeier verstopt – Carburateurcomponenten
controleren/instellen. x
Stelschroeven aan carburateur ver-
draaid
–
Carburateur - stationair afstellen. x
( pag. 88)
Bougie defect – Bougie vervangen.
Ontstekingssysteem defect –
Ontstekingssysteem controleren. x
Motor start niet Carburateur loopt over omdat de vlot-
ternaald is vervuild of versleten
– Carburateurcomponenten
controleren/instellen. x
Caburateursproeiers los – Carburateurcomponenten
controleren/instellen. x
Ontstekingssysteem defect –
Ontstekingssysteem controleren. x
Motor heeft te weinig vermogen Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten
controleren/instellen. x
Luchtfilter sterk vervuild –
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x
( pag. 54)
Uitlaatsysteem lekt, is vervormd of
heeft te weinig glasvezelvulling in de
einddemper
– Controleer het uitlaatsysteem op beschadiging.
– Glasvezelvulling van de einddemper vervan-
gen. x ( pag. 55)
Te weinig klepspeling –
Klepspeling instellen. x
Ontstekingssysteem defect –
Ontstekingssysteem controleren. x
OPSPOREN VAN FOUTEN 101
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor stokt of klapt in carburateur Te weinig brandstof – Draaigreep op de brandstofkraan in stand ON
draaien. (afbeelding 500137-10 pag. 22)
– Brandstof tanken. ( pag. 33)
Motor zuigt valse lucht aan – Controleren of de rubberen mof en de carbura-
teur goed vastzitten.
Motor wordt overmatig heet Te weinig koelmiddel in koelsysteem – Koelsysteem controleren op lekkage.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 85)
Te weinig rijwind – Motor afzetten als hij stilstaat.
Koelerlamellen sterk vervuild – Koelerlamellen reinigen.
Schuimvorming in het koelsysteem –
Koelmiddel aftappen. x ( pag. 85)
–
Koelmiddel vullen. x ( pag. 86)
Radiateurslang geknikt –
Radiateurslang vervangen. x
Thermostaat defect –
Thermostaat controleren. x
Voorgeschreven waarde
Openingstemperatuur: 70 °C
Defect aan het ventilatiesysteem
van de radiateur (EXC SIX DAYS,
XC‑W SIX DAYS)
– Zekering radiateurventilator controleren.
–
Radiateurventilator controleren. x
–
Thermostaat controleren. x
Hoog olieverbruik Slang van de motorontluchting
geknikt
– Ontluchtingsslang knikvrij leggen en indien
nodig vervangen.
Motoroliepeil te hoog – Motoroliepeil controleren. ( pag. 91)
Vloeibaarheid motorolie te dun (visco-
siteit)
– Motorolie verversen en oliefilter vervangen,
motoroliezeef reinigen. x ( pag. 91)
Zuigers resp. cilinder versleten –
Zuigers/cilinders - inbouwspeling bepalen. x
Accu leeg Accu wordt niet geladen door de
dynamo
–
Laadspanning controleren. x
–
Dynamo-, licht- en accuspoel controleren. x
Ongewilde stroomverbruikers –
Ruststroom controleren. x
Tachowaarden gewist (tijd, chronome-
ter, rondetijden)
De batterij in de tachometer is leeg – Accu tachometer vervangen. ( pag. 82)
TECHNISCHE GEGEVENS - MOTOR 102
Bouwwijze 1-cilinder 4-takt ottomotor, gekoeld met vloeistof
Slagruimte (alle 400 modellen) 393,4 cm³
Slagruimte (alle 450 modellen) 449,3 cm³
Slagruimte (alle 530 modellen) 510,4 cm³
Slag (alle 400 modellen) 55,5 mm
Slag (alle 450 modellen) 63,4 mm
Slag (alle 530 modellen) 72 mm
Boring 95 mm
Compressie (alle 400 modellen) 11,1:1
Compressie (alle 450/530 modellen) 11,9:1
Stationair toerental 1.550… 1.650 1/min
Distributie OHC, 4 kleppen aangestuurd met tuimelaar, aandrijving met
tandketting
Klepdiameter inlaat 39,5 mm
Klepdiameter uitlaat 31,7 mm
Klepspeling
Afvoer bij: 20 °C 0,12… 0,17 mm
Invoer bij: 20 °C 0,1… 0,15 mm
Krukaslagers 2 groefkogellagers
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Geen lagerbus - zuigerpen met DLC coating
Zuigers Lichtmetaal gesmeed
Zuigerringen 1 compressiering, 1 schraapveer
Motorsmering Drukcirculatiesmering met 2 rotorpompen (motor) / 1 rotorpomp
(transmissie)
Primaire overbrenging 33:76
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 14:36
2e versnelling 17:32
3e versnelling 19:28
4e versnelling 22:26
5e versnelling 24:23
6e versnelling 26:21
Dynamo 12 V, 150 W
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Bougie NGK LKAR 8AI - 9
Elektrodenafstand bougie 0,9 mm
Radiateur Vloeistofkoeling permanente circulatie koelmiddel door water-
pomp
Starthulp E-starter / kickstarter
20.1Vulhoeveelheid - motorolie
Motorolie 0,60 l Motorolie (SAE 10W/50) ( pag. 113)
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR 104
Schroef kabelhouder in dynamodeksel M4 4 Nm
Loctite
®
243™
Oliesproeier voor smering tuimelaar M5 2 Nm
Loctite
®
243™
Oliesproeier voor zuigerkoeling M5 2 Nm
Loctite
®
243™
Schroef impulsgever M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef lagerborging M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef oliepompdeksel M5 6 Nm
Loctite
®
222
Schroef vastzethendel M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Moer waterpompwiel M6 8 Nm
Loctite
®
243™
Ontluchtingsaansluiting aandrijving M6 4 Nm
Loctite
®
243™
Schroef aanslagstuk kickstarter M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef begrenzer aanhaalmoment M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef cilinderkop M6 10 Nm –
Schroef dynamodeksel M6x25 10 Nm –
Schroef dynamodeksel M6x40 10 Nm –
Schroef geleidingrail voor distributie-
ketting
M6 8 Nm
Loctite
®
243™
Schroef houderplaat nokkenas M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef klepdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingdeksel M6x25 10 Nm –
Schroef koppelingdeksel M6x30 10 Nm –
Schroef koppelingsveer M6 10 Nm –
Schroef motorbehuizing M6x60 10 Nm –
Schroef motorbehuizing M6x75 10 Nm –
Schroef oliefilterdeksel M6 10 Nm –
Schroef spanrail voor distributieketting M6 8 Nm
Loctite
®
243™
Schroef startmotor M6 10 Nm –
Schroef statorbevestiging M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef tussenwiel M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef uitlaatflens M6 10 Nm –
Schroef uitvalbescherming voor distri-
butieketting
M6 8 Nm
Loctite
®
243™
Schroef veerlus kickstarter M6 10 Nm –
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef versnellingsvastzetting M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef voor het controleren van het
transmissieoliepeil
M6 8 Nm –
Schroef waterpompdeksel M6x25 10 Nm –
Schroef waterpompdeksel M6x55 10 Nm –
Sluitschroef onderdrukaansluiting M6 5 Nm
Loctite
®
243™
Olievernevelaar voor drijfstang M6x0,75 4 Nm –
Sluitschroef oliekanaal M7 9 Nm
Loctite
®
243™
Schroef tuimelaarlager M7x1 15 Nm –
Schroef kickstarter M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef krukasbevestiging M8 10 Nm –
Schroef ketting-aandrijfwiel M10 60 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef oliekanaal M10 15 Nm
Loctite
®
243™
Moer balansas M10x1 40 Nm –
Schroef ontgrendeling voor distributie-
kettingspanner
M10x1 10 Nm –
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN MOTOR 105
Schroef cilinderkop M10x1,25 Draaivolgorde:
diagonaal vastdraaien,
beginnen met de achterste
schroef op de kettingkast.
1e niveau
10 Nm
2e niveau
30 Nm
3e niveau
50 Nm
Geolied met motorolie
Moer rotor M12x1 60 Nm –
Bougie M12x1,25 15… 20 Nm –
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm –
Sluitschroef oliedrukregelklep M12x1,5 20 Nm –
Sluitschroef SLS M12x1,5 20 Nm –
Sluitschroef tuimelaar M14x1,25 20 Nm –
Sluitschroef transmissieoliezeef M16x1,5 20 Nm –
Sluitschroef motoroliezeef M17x1,5 20 Nm –
Moer koppelingmeenemer M18x1,5 80 Nm –
Moer primair tandwiel M20LHx1,5 100 Nm
Loctite
®
243™
Sluitschroef distributiekettingspanner M24x1,5 30 Nm –
TECHNISCHE GEGEVENS - CARBURATEUR 106
22.1alle 400 modellen
Carburateurtype KEIHIN FCR-MX 39
Carburateurcode 3900N
Naaldpositie 5e positie van boven
Regelschroef voor stationair mengsel
open 0,75 omwenteling
Aanslag pompmembraan 2,15 mm
Hoofdsproeier 180
Sproeiernaald OBDYU (OBDTQ)
Stationaire sproeier 42
Stationaire luchtsproeier 100
Koude startsproeier 65 (85)
Leksproeier 40
Schuifklepaanslag aanwezig
22.2450 EXC EU/AUS, 450 EXC SIX DAYS, 450 EXC Factory Edition EU
Carburateurtype KEIHIN FCR-MX 39
Kengetal carburateur 3900I
Naaldpositie 4e positie van boven
Regelschroef voor stationair mengsel
open 1,75 omwentelingen
Aanslag pompmembraan 2,15 mm
Hoofdsproeier 180
Sproeiernaald OBDYU (OBDTQ)
Stationaire sproeier 40
Stationaire luchtsproeier 100
Koude startsproeier 65 (85)
Leksproeier 40
Schuifklepaanslag aanwezig
22.3450 XC-W SIX DAYS USA
Carburateurtype KEIHIN FCR-MX 39
Kengetal carburateur 3900L
Naaldpositie 1e positie van boven
Regelschroef voor stationair mengsel
open 1,75 omwentelingen
Aanslag pompmembraan 2,15 mm
Hoofdsproeier 180
Sproeiernaald OBDTQ
Stationaire sproeier 40
Stationaire luchtsproeier 100
Koude startsproeier 85
Leksproeier 40
TECHNISCHE GEGEVENS - CARBURATEUR 107
22.4alle 530 EXC modellen
Carburateurtype KEIHIN FCR-MX 39
Kengetal carburateur 3900J
Naaldpositie 5e positie van boven
Regelschroef voor stationair mengsel
open 1,5 omwentelingen
Aanslag pompmembraan 2,15 mm
Hoofdsproeier 180
Sproeiernaald OBDZT (OBDTR)
Stationaire sproeier 40
Stationaire luchtsproeier 100
Koude startsproeier 65 (85)
Leksproeier 40
Schuifklepaanslag aanwezig
22.5530 XC-W SIX DAYS USA
Carburateurtype KEIHIN FCR-MX 39
Kengetal carburateur 3900M
Naaldpositie 1e positie van boven
Regelschroef voor stationair mengsel
open 2,0 omwentelingen
Aanslag pompmembraan 2,15 mm
Hoofdsproeier 180
Sproeiernaald OBDTR
Stationaire sproeier 40
Stationaire luchtsproeier 100
Koude startsproeier 85
Leksproeier 40
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS 108
Frame Brugframe van chroommolybdeen stalen buizen
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Veerweg
voor 300 mm
achter 335 mm
Vorksprong (EXC EU/AUS) 20 mm
Vorksprong (EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS) 19 mm
Vorksprong (XC‑W SIX DAYS)
markering voor 18 mm
markering achter 20 mm
Schokdemper WP Suspension PDS 5018 DCC
Remsysteem Schijfremmen, remklauwen vlottend gelagerd
Remschijven - diameter
voor 260 mm
achter 220 mm
Remschijven - slijtagegrens
voor 2,5 mm
achter 3,5 mm
Bandenspanning terrein
voor 1 bar
achter 1 bar
Bandenspanning straat (alle EXC modellen)
voor 1,5 bar
achter 2 bar
Secundaire overbrenging (alle 400/450 EXC modellen) 15:45 (13:52)
Secundaire overbrenging (450 XC-W SIX DAYS USA) 13:52
Secundaire overbrenging (530 XC-W SIX DAYS USA) 13:50
Secundaire overbrenging (alle 530 EXC modellen) 15:45 (13:50)
Ketting 5/8 x 1/4"
Leverbare kettingwielen 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52
Balhoofdhoek 63,5°
Wielstand 1.475±10 mm
Zadelhoogte onbelast 985 mm
Los van de vloer, onbelast 380 mm
Gewicht zonder brandstof ca. (alle EXC modellen) 113,9 kg
Gewicht zonder brandstof ca. (XC‑W SIX DAYS) 112,2 kg
Maximale asbelasting voor 145 kg
Maximale asbelasting achter 190 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht 335 kg
Accu YTX5L-BS Accuspanning: 12 V
Nominale capaciteit: 4 Ah
Onderhoudsvrij
Zekering 58011109105 5 A
Borging 58011109110 10 A
TECHNISCHE GEGEVENS - CHASSIS 109
23.1Lampen
Koplamp S2 / sokkel BA20d 12 V
35/35 W
Zijlicht W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
Controlelampjes (alle EXC modellen) W2,3W / sokkel W2x4,6d 12 V
2,3 W
Richtingaanwijzer (alle EXC modellen) R10W / sokkel BA15s 12 V
10 W
Rem- / achterlicht LED
Kentekenplaatverlichting (alle EXC
modellen)
W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
23.2Banden
Geldigheid Banden voor Banden achter
(alle EXC modellen) 90/90 - 21 M/C 54M M+S TT
Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME
140/80 - 18 M/C 70M M+S TT
Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME
(XC‑W SIX DAYS) 80/100 - 21 51M TT
Bridgestone M59
110/100 - 18 64M TT
Bridgestone M402
Meer informatie vindt u in het servicegedeelte onder:
http://www.ktm.com
23.3Vulhoeveelheid - brandstof
Brandstoftankinhoud totaal ca.
(alle EXC modellen)
9,5 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95) ( pag. 113)
Brandstoftankinhoud totaal ca.
(XC‑W SIX DAYS)
9,2 l Brandstof super loodvrij (ROZ 95) ( pag. 113)
Brandstofreserve ca. 2 l
TECHNISCHE GEGEVENS - VOORVORK 110
Artikelnummer voorvork 14.18.7J.06
Voorvork WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Ingaande demping
Comfort 26 klikken
Standaard 22 klikken
Sport 18 klikken
Uitgaande demping
Comfort 24 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 20 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen) 510 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,6 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,8 N/mm
Lengte luchtkamer 110
+20
−30
mm
Veervoorspanning - Preload Adjuster
Comfort 0 omwenteling
Standaard 2 omwentelingen
Sport 4 omwentelingen
Lengte voorvork 940 mm
Voorvorkolie per vorkpoot 626 ml Voorvorkolie (SAE 5) ( pag. 113)
TECHNISCHE GEGEVENS - SCHOKDEMPER 111
Artikelnummer schokdemper 12.18.7J.06
Schokdemper WP Suspension PDS 5018 DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 22 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 15 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2 omwentelingen
Standaard 1,5 omwentelingen
Sport 1,25 omwentelingen
Uitgaande demping
Comfort 26 klikken
Standaard 24 klikken
Sport 22 klikken
Veervoorspanning 9 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 69 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 72 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 76 N/mm
Veerlengte 250 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 35 mm
Dynamische veerweg 105 mm
Inbouwlengte 411 mm
Stootdemperolie Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180342S1) ( pag. 113)
TECHNISCHE GEGEVENS - AANHAALMOMENTEN CHASSIS 112
Spaaknippel voorwiel M4,5 5… 6 Nm –
Schroef spoiler aan de brandstoftank
(XC‑W SIX DAYS)
M5x12 1,5 Nm –
Spaaknippel achterwiel M5 5… 6 Nm –
Overige moeren chassis M6 15 Nm –
Overige schroeven chassis M6 10 Nm –
Schroef bovenste glijblok M6 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef kogelgewricht drukstang aan
voetremcilinder
M6 10 Nm –
Schroef remschijf achter M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remschijf voor M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stelring schokdemper M6 5 Nm –
Moer bandenhouder M8 10 Nm –
Moer kettingwielschroef M8 35 Nm
Loctite
®
2701
Overige moeren chassis M8 30 Nm –
Overige schroeven chassis M8 25 Nm –
Schroef asopname M8 15 Nm –
Schroef bevestiging zijstandaard M8 40 Nm
Loctite
®
2701
Schroef bovenste kroonplaat
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS,
XC‑W SIX DAYS)
M8 17 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat
(EXC EU/AUS)
M8 20 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS,
XC‑W SIX DAYS)
M8 12 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat
(EXC EU/AUS)
M8 15 Nm –
Schroef framearm M8 35 Nm
Loctite
®
2701
Schroef motorsteunen M8 33 Nm –
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm –
Schroef remklauw voor M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stuurklemmen M8 20 Nm –
Schroef vorkbuis boven
(EXC Factory Edition, EXC SIX DAYS,
XC‑W SIX DAYS)
M8 17 Nm
Loctite
®
243™
Schroef vorkbuis boven (EXC EU/AUS) M8 20 Nm –
Motorschroef M10 60 Nm –
Overige moeren chassis M10 50 Nm –
Overige schroeven chassis M10 45 Nm –
Schroef stuuradapter M10 40 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper boven M12 80 Nm
Loctite
®
2701
Schroef schokdemper onder M12 80 Nm
Loctite
®
2701
Moer zadelbevestiging M12x1 20 Nm –
Moer achterbrugbout M16x1,5 100 Nm –
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm –
Schroef balhoofd boven M20x1,5 10 Nm –
Schroef balhoofd onder
(XC‑W SIX DAYS)
M20x1,5 60 Nm
Loctite
®
243™
Schroefkoppelingen koelsysteem M20x1,5 12 Nm
Loctite
®
243™
Schroef steekas voor M24x1,5 45 Nm –
GEBRUIKSSTOFFEN 113
Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
Volgens
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Koelmiddel
Voorgeschreven waarde
– Alleen geschikt koelmiddel gebruiken (ook in landen met hoge temperaturen). Minderwaardig antivries kan leiden tot roestvorming
en schuimvorming. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Mengverhouding
Antivries: −25… −45 °C 50 % antiroest/antivries
50 % gedestilleerd water
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
Antivries −40 °C
Leverancier
Motorex
®
– Anti Freeze
Motorolie (SAE 10W/50)
Volgens
– JASO T903 MA ( pag. 117)
– SAE ( pag. 117) (SAE 10W/50)
Voorgeschreven waarde
– Alleen motorolie gebruiken die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikt. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Volledig synthetische motorolie
Leverancier
Motorex
®
– Cross Power 4T
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1
Volgens
– DOT
Voorgeschreven waarde
– Alleen remvloeistof gebruiken die voldoet aan de aangegeven norm (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikt. KTM adviseert producten van Castrol en Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180342S1)
Volgens
– SAE ( pag. 117) (SAE 2,5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen oliesoorten gebruiken die voldoen aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikken.
Voorvorkolie (SAE 5)
Volgens
– SAE ( pag. 117) (SAE 5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen oliesoorten gebruiken die voldoen aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikken. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
GEBRUIKSSTOFFEN 114
Leverancier
Motorex
®
– Racing Fork Oil
HULPSTOFFEN 115
Duurzaam vet
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Kettingreinigingsmiddel
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Chain Clean
Kettingspray offroad
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Chainlube Offroad
Motorfietsreiniger
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Moto Clean 900
Olie voor luchtfilters van schuimstof
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Twin Air Liquid Bio Power
Reinigings- en conserveringsmiddel voor metaal en rubber
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Protect & Shine
Reinigingsmiddel en politoer voor glanzende en matte lakken, metalen en kunststof oppervlakken
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Clean & Polish
Reinigingsmiddel voor luchtfilter
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Twin Air Dirt Bio Remover
HULPSTOFFEN 116
Smeervet met hoge viscositeit
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van SKF
®
te gebruiken.
Leverancier
SKF
®
– LGHB 2
Universele oliespray
Voorgeschreven waarde
–
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
NORMEN 117
JASO T903 MA
Door verschillende technische ontwikkelingsrichtingen is een eigen specificatie voor 4-takt motorfietsen nodig - de JASO T903 MA
norm. Vroeger werd voor 4-takt motorfietsen motorolie voor auto's gebruikt omdat er geen eigen motorfietsspecificatie was. Bij motoren
van auto's zijn lange onderhoudsintervallen vereist, bij motoren van motorfietsen staat een hoog vermogensrendement bij hoge toeren-
tallen op de voorgrond. Bij de meeste motoren voor motorfietsen worden ook de versnelling en de koppeling met dezelfde olie ingevet.
De JASO MA norm voldoet aan deze speciale vereisten.
SAE
De SAE-viscositeitsklassen zijn vastgelegd door de Society of Automotive Engineers voor de indeling van oliën op basis van hun visco-
siteit. De viscositeit beschrijft slechts een van de eigenschappen van olie en zegt niets over de kwaliteit.
INDEX 118
INDEX
A
Accu
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Achterwiel
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Afbeelding voertuig
linksvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
rechtsachter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Afdekking luchtfilterbak
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Antivries
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
B
Balhoofdlager
insmeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Bandenspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Basisinstelling chassis
voor bestuurdersgewicht controleren . . . . . . . . . . . . . . 36
Bedieningshandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Bedrijfsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Brandstofkraan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Brandstoftank
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
C
Carburateur
stationair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
stationair afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
vlotterkamer aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 22
Claxonknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Conservering voor gebruik in de winter . . . . . . . . . . . . . . . . 98
D
Dynamische veerweg
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
E
Einddemper
glasvezelvulling vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
E-starterknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F
Framenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Gashendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Gebruiksdefinitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
H
Hoofdzekering
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
I
Inbedrijfname
aanwijzingen voor de eerste inbedrijfname . . . . . . . . . . 25
controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname . . . . . 30
na de stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Ingaande demping
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ingaande demping high speed
van de schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ingaande demping low speed
van de schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
K
Ketting
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ketting-aandrijfwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Kettinggeleiding
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Kettingspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Kettingwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Koelmiddel
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Koelmiddelpeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84-85
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Koplamp
lichtbundelbreedte instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Koplampkap met koplamp
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Koppeling
vloeistof verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
vloeistofpeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Koppelingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
L
Lamp koplamp
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Legging gaskabel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-14
Luchtfilter
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
INDEX 119
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Luchtfilterbak
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
M
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Motor
inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Motorfiets
met hefbok opkrikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
van hefbok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motorolie
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Motoroliepeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Motoroliezeef
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
N
Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
O
Oliefilter
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Onderste kroonplaat
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 48
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 49
Opsporen van fouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100-101
Overzicht controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
R
Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-98
Remhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
vrije slag instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rempedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Remplaketten
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
van achterwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
van voorwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Remschijven
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Remvloeistof
van achterwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
van voorwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Remvloeistofpeil
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Richtingaanwijzerschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
S
Schokdemper
dynamische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
statische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Serviceschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-35
Sleutelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Spaakspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Spatbord voor
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Speling balhoofdlager
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Speling gaskabel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Stand koplamp
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Stopknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13
Stuur
ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Stuurpositie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
T
Tachometer
accu vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
functiebeschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
kilometers of mijlen instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
tijd instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Tankdop
openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tanken
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Technische gegevens
aanhaalmomenten chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
aanhaalmomenten motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104-105
carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106-107
chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108-109
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102-103
schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Toestand van de banden
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
INDEX 120
Transmissieolie
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Transmissieoliepeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Transmissieoliezeef
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
U
Uitgaande demping
van de schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
V
Veervoorspanning
van de schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
uitgangspositie controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Voorvorkprotector
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Voorwiel
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Vorkpoten
basisinstelling controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
uitbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
vuilschrapers reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Vorksprong . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
W
Werkinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Z
Zadel
afnemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Zekering
hoofdzekering demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
hoofdzekering monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
van radiateurventilator vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Zijstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Zwaardere gebruiksomstandigheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
droog zand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
hoge temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
lage temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
langzaam rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
modderig circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
nat circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
nat zand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
sneeuw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
*3211690nl*
3211690nl
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen/Oostenrijk
http://www.ktm.com
09/2010
Foto: Mitterbauer
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
Gerelateerde artikelen
-
KTM 300 EXC-E Six Days EU 2011 de handleiding
-
KTM 250 EXC-F Six Days 2015 de handleiding
-
KTM 350 XCF-W 2015 de handleiding
-
KTM 250 XCF-W 2012 de handleiding
-
-
KTM 350 EXC-F 2012 de handleiding
-
KTM 200 EXC AU 2013 de handleiding
-
KTM 500 EXC Six Days 2015 de handleiding
-
KTM 450 SX-F EU 2011 de handleiding
-