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BT-4 BATTERIETESTER
BEDIENUNGSANLEITUNG
Seite 3 – 21
BT-4 BATTERY TESTER
OPERATING INSTRUCTIONS
Page 22 – 40
TESTEUR DE PILES BT-4
MODE D’EMPLOI
Page 41 – 59
BT-4 BATTERIJTESTER
GEBRUIKSAANWIJZING
Pagina 60 – 78
Best.-Nr. / Item No. / Nº de commande / Bestelnr.:
1428038
Version 10/16
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält
wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie
hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Eine Auflistung der Inhalte finden Sie in dem Inhaltsverzeichnis mit
Angabe der entsprechenden Seitenzahlen auf Seite 3.
These Operating Instructions accompany this product. They contain
important information on setting up and using the device. You should
refer to these instructions, even if you are buying this product for
someone else.
Please retain these Operating Instructions for future use! A list of the
contents can be found in the Table of contents, with the corresponding
page number, on page 22.
Le présent mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Il comporte
des directives importantes pour la mise en service et la manipulation
de l’appareil. Tenir compte de ces remarques, même en cas de
transfert du produit à un tiers.
Conserver ce mode d’emploi afin de pouvoir le consulter à
tout moment. La table des matières avec indication des pages
correspondantes se trouve à la page 41.
Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product. Zij bevat belangrijke
informatie over de inbedrijfstelling en het gebruik. Let hierop, ook
wanneer u dit product aan derden overhandigt.
Bewaar daarom deze gebruiksaanwijzing om in voorkomende
gevallen te kunnen raadplegen. In de inhoudsopgave op pagina
60 vindt u een lijst met inhoudspunten met vermelding van het
bijbehorende.
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
1. Einführung...........................................................................................4
2. Symbol-Erklärung, Aufschriften........................................................... 5
3. Bestimmungsgemäße Verwendung....................................................5
4. Lieferumfang.......................................................................................6
5. Merkmale und Funktionen...................................................................6
6. Bedienelemente..................................................................................7
7. Sicherheitshinweise............................................................................. 8
8. Inbetriebnahme...................................................................................11
9. Wartung und Reinigung.......................................................................20
10. Entsorgung..........................................................................................20
11. Technische Daten................................................................................ 21
3
1. EINFÜHRUNG
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
mit dem Kauf eines Voltcraft®-Produktes haben Sie eine sehr gute
Entscheidung getroffen, für die wir Ihnen danken.
Voltcraft® - Dieser Name steht auf dem Gebiet der Mess-, Lade- sowie
Netztechnik für überdurchschnittliche Qualitätsprodukte, die sich
durch fachliche Kompetenz, außergewöhnliche Leistungsfähigkeit und
permanente Innovation auszeichnen.
Vom ambitionierten Hobby-Elektroniker bis hin zum professionellen
Anwender haben Sie mit einem Produkt der Voltcraft® - Markenfamilie
selbst für die anspruchsvollsten Aufgaben immer die optimale Lösung zur
Hand. Und das Besondere: Die ausgereifte Technik und die zuverlässige
Qualität unserer Voltcraft® - Produkte bieten wir Ihnen mit einem fast
unschlagbar günstigen Preis-/Leistungsverhältnis an. Darum schaffen wir
die Basis für eine lange, gute und auch erfolgreiche Zusammenarbeit.
Wir wünschen Ihnen nun viel Spaß mit Ihrem neuen Voltcraft® - Produkt!
Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind
Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehalten.
Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an:
Deutschland:
www.conrad.de/kontakt
Österreich:
www.conrad.at
www.business.conrad.at
Schweiz:
www.conrad.ch
www.biz-conrad.ch
4
2. SYMBOL-ERKLÄRUNG, AUFSCHRIFTEN
Ein Ausrufezeichen in einem Dreieck zeigt wichtige Anweisungen
in dieser Anleitung, die unbedingt befolgt werden müssen.
Ein Blitzsymbol im Dreieck warnt vor einem elektrischen Schlag
oder der Beeinträchtigung der elektrischen Sicherheit des Geräts.
Das „Pfeil“-Symbol ist zu finden, wenn Ihnen besondere Tipps
und Hinweise zur Bedienung gegeben werden sollen.
Dieses Gerät ist CE-konform und erfüllt die erforderlichen
europäischen Richtlinien.
3. BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG
Der Batterietester dient zum Testen des Ladezustands einer Fahrzeugbatterie
mit einem 6 V/DC oder 12 V/DC Bordspannungssystem. Der Batterietester
dient außerdem zum Prüfen des Ladekreislaufs (Lichtmaschinentest) und des
Anlassers von Kraftfahrzeugen mit 12 V/DC Bordspannungssystem.
Die CE-Konformität wurde nachgewiesen, die entsprechenden Erklärungen
sind beim Hersteller hinterlegt.
Der Betrieb ist nur in trockenen Umgebungen zulässig.
Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) dürfen Sie das Produkt nicht
umbauen und/oder verändern. Falls Sie das Produkt für andere Zwecke
verwenden, als zuvor beschrieben, kann das Produkt beschädigt werden.
Außerdem kann eine unsachgemäße Verwendung Gefahren wie zum
Beispiel Kurzschluss, Brand, Stromschlag, etc. hervorrufen. Lesen Sie
sich die Bedienungsanleitung genau durch und bewahren Sie diese auf.
Reichen Sie das Produkt nur zusammen mit der Bedienungsanleitung an
dritte Personen weiter.
Das Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen
Anforderungen.
5
4. LIEFERUMFANG
• Batterietester
• Bedienungsanleitung
Aktuelle Bedienungsanleitungen:
Laden Sie aktuelle Bedienungsanleitungen
über den Link www.conrad.com/downloads
herunter oder scannen Sie den abgebildeten
QR-Code. Befolgen Sie die Anweisungen auf
der Webseite.
5. MERKMALE UND FUNKTIONEN
• Batterietester mit Plus- und Minusklemme
• Digitalanzeige für Einstellungs- und Messwerte
• 3 LED-Kontrollleuchten zum Anzeigen des Batteriezustands
• Testen der Fahrzeugbatterie unter Last
• Anlassertest (12 V)
• Prüfung des Ladekreislaufs (12 V)
6
6. BEDIENELEMENTE
1
2
3
4
5
6
7
1 LED-Anzeige GOOD WEAK BAD 5 Taste LOAD
2 Digitalanzeige
6 Taste SET CCA
3 LED 6VOLT
7 Kabel mit Polklemmen,
rote Plusklemme und schwarze
Minusklemme
4 LED 12VOLT
7
7. SICHERHEITSHINWEISE
Lesen Sie sich die Bedienungsanleitung aufmerksam
durch und beachten Sie insbesondere die
Sicherheitshinweise. Falls Sie die Sicherheitshinweise
und die Angaben zur sachgemäßen Handhabung in
dieser Bedienungsanleitung nicht befolgen, übernehmen
wir für dadurch resultierende Personen-/Sachschäden
keine Haftung. Außerdem erlischt in solchen Fällen die
Gewährleistung/Garantie.
a) Personen / Produkt
• Das Produkt ist kein Spielzeug. Halten Sie es von Kindern
und Haustieren fern.
• Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen.
Dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spielzeug
werden.
• Schützen Sie das Produkt vor extremen Temperaturen,
direktem Sonnenlicht, starken Erschütterungen, hoher
Feuchtigkeit, Nässe, brennbaren Gasen, Dämpfen und
Lösungsmitteln.
• Setzen Sie das Produkt keiner mechanischen
Beanspruchung aus.
• Wenn kein sicherer Betrieb mehr möglich ist, nehmen
Sie das Produkt außer Betrieb und schützen Sie es vor
unbeabsichtigter Verwendung. Der sichere Betrieb ist nicht
mehr gewährleistet, wenn das Produkt:
-- sichtbare Schäden aufweist,
-- nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert,
-- über einen längeren Zeitraum unter ungünstigen
Umgebungsbedingungen gelagert wurde oder
-- erheblichen Transportbelastungen ausgesetzt wurde.
8
• Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um. Durch Stöße,
Schläge oder dem Fall aus bereits geringer Höhe wird es
beschädigt.
• Beachten Sie auch die Sicherheitshinweise und
Bedienungsanleitungen von Kraftfahrzeugen, an die das
Produkt angeschlossen wird.
• In gewerblichen Einrichtungen sind die
Unfallverhütungsvorschriften des Verbandes der
gewerblichen Berufsgenossenschaften für elektrische
Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.
• In Schulen und Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und
Selbsthilfewerkstätten ist der Umgang mit Meßgeräten
durch geschultes Personal verantwortlich zu überwachen.
• Verwenden Sie das Produkt niemals gleich dann, wenn
es von einem kalten in einen warmen Raum gebracht
wird. Das dabei entstehende Kondenswasser kann unter
Umständen das Produkt zerstören. Lassen Sie das
Produkt zuerst auf Zimmertemperatur kommen, bevor
es angeschlossen und verwendet wird. Dies kann u.U.
mehrere Stunden dauern.
• Überlasten Sie das Produkt nicht. Beachten Sie die
technischen Daten.
• Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Batterietesters
an einer geeigneten und wissentlich ordnungsgemäßen
Fahrzeugbatterie.
• Die Anwendung des Batterietesters ist nur zulässig an
Kraftfahrzeugen mit 6 und 12 V/DC-Bordspannungssystem.
• Die rote Plusklemme und die schwarze Minusklemme
dürfen nicht miteinander in Kontakt kommen.
• Das Gerät darf nie mit nassen Händen bedient werden.
• Decken Sie das Produkt während des Betriebs nicht ab.
9
• Verwenden Sie den Batterietester niemals, wenn er
beschädigt ist.
• Berühren Sie während der Benutzung niemals ein blankes
Metallteil an den Polklemmen.
• Halten Sie das Produkt fern von Zündquellen oder offenem
Feuer, rauchen Sie nicht während dem Umgang mit dem
Produkt. Es besteht Explosionsgefahr!
• Das Produkt darf nicht in der Nähe von entzündlichen
Materialien oder Gasen betrieben werden.
Explosionsgefahr!
• Tragen Sie Schutzhandschuhe, um Ihre Haut vor
Batteriesäure/Bleisäure und oxidierten Polklemmen zu
schützen.
• Berühren Sie keine sich bewegenden bzw. drehenden Teile
am Kraftfahrzeug, um Verletzungen an Personen oder
Beschädigungen am Produkt zu vermeiden.
• Achten Sie darauf, dass Sie keine heißen Teile am
Kraftfahrzeug berühren. Verbrennungsgefahr!
b) Sonstiges
• Wenden Sie sich an eine Fachkraft, wenn Sie Zweifel über
die Arbeitsweise, die Sicherheit oder den Anschluss des
Produktes haben.
• Lassen Sie Wartungs-, Anpassungs- und Reparaturarbeiten
ausschließlich von einem Fachmann bzw. einer
Fachwerkstatt durchführen.
Sollten Sie sich über den korrekten Anschluss bzw. Betrieb nicht im
Klaren sein oder sollten sich Fragen ergeben, die nicht im Laufe der
Bedienungsanleitung abgeklärt werden, so setzen Sie sich bitte mit unserer
technischen Auskunft oder einem anderen Fachmann in Verbindung.
10
8. INBETRIEBNAHME
Bei einer Überlastung kann das Produkt beschädigt
werden. Es erlischt in diesem Fall die Gewährleistung/
Garantie.
Das Gerät ist nicht für den Einsatz in
explosionsgefährdeten Bereichen zugelassen.
Vermeiden Sie Stöße und starke Vibrationen sowie den
Betrieb unter direktem Sonnenlicht.
Verwenden Sie das Produkt nicht während es regnet oder
in ähnlichen Wettersituationen, wie Sturm und Gewitter.
Achten Sie darauf, dass die Polklemmen nur mit den
korrekten Polen (Plus/Minus) der Fahrzeugbatterie und
nicht mit anderen Objekten in Kontakt kommen.
Stellen Sie sicher, dass bei nicht wartungsfreien
Fahrzeugbatterien die Verschlusskappen während dem
Anschluss/Abklemmen des Batterietesters verschlossen
sind.
Bleisäurebatterien produzieren während des normalen
Betriebs explosive Gase, die durch Funken gezündet
werden können. Vermeiden Sie unbedingt Funkenbildung/
Kurzschluss. Schließen Sie die Kontakte niemals kurz.
Achtung: Bei der Verbindung der Polklemmen mit den
Batteriepolen kann es zu Funkenbildung kommen.
Sorgen Sie unbedingt für eine ausreichende Belüftung,
eventuell austretendes Kohlenmonoxidgas bei laufendem
Fahrzeugmotor ist hochgradig giftig. Inhalieren Sie niemals
Abgase.
Tragen Sie immer eine Schutzbrille, wenn Sie mit
Bleisäurebatterien arbeiten, um Ihre Augen vor dem
Kontakt mit Bleisäure zu schützen.
11
Falls während des Testens keine der Anzeigen aufleuchtet,
überprüfen Sie die Polklemmen (7) auf korrekte Verbindung.
Prüfen Sie auch, ob die Pole an der Fahrzeugbatterie oxidiert
oder verschmutzt sind, da dies den Kontakt mit den Polklemmen
des Batterietesters beeinflussen kann.
a) Batteriebelastungstest
Dieser Test wertet die Kaltstartfähigkeit der Batterie aus. Das Testgerät
zieht zur Messung Strom aus der Batterie, während die Spannung
gemessen wird. Die Spannung einer guten Batterie bleibt unter Belastung
weitgehend stabil. Eine defekte Batterie zeigt einen hohen Verlust an
Spannung an. Die Batteriegröße und Temperatur beeinflussen das
Testergebnis. Befolgen Sie daher die nachstehenden Instruktionen.
1. Schalten Sie den Motor und angeschlossene Verbraucher Ihres
Fahrzeugs aus. Sehr kleine Verbraucher, wie z. B. die Fahrzeuguhr,
müssen nicht von der Stromzufuhr getrennt werden.
2. Verbinden Sie die Polklemmen (7) mit Ihrer Fahrzeugbatterie. Verbinden
Sie die rote Plusklemme mit dem Pluspol der Fahrzeugbatterie zuerst
und dann die schwarze Minusklemme mit dem Minuspol. Achten Sie auf
eine gute Verbindung der Polklemmen.
3. Stellen Sie den Kaltstart-Stromwert Ihrer Batterie in CCA (Cold
Cranking Ampere) fest. Der Wert ist normalerweise auf der Batterie
aufgedruckt. Sollte der Wert nicht aufgedruckt sein, erkundigen Sie sich
bei Ihrem Händler/Hersteller. Falls der Wert nicht in Erfahrung gebracht
werden kann, können die folgenden Richtwerte verwendet werden:
Autobatterien (36 - 100 Ah): 500 - 800 CCA, Autobatterien (> 100 Ah):
800 - 999 CCA, Solarbatterien: 300 - 500 CCA.
4. Drücken Sie die Taste CCA (6) wiederholt, bis der Wert Ihrer Batterie
angezeigt wird. Nach jedem Drücken ertönt ein akustisches Signal.
Folgende Werte basierend auf der SAE-Norm stehen zur Verfügung:
6 V:
150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
12 V:
300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000
12
Beachten Sie zur Information die nachstehende Umrechnungstabelle zu
den Kaltstart-Stromwerten.
Umrechnungstabelle der Normen DIN/SAE/IEC/EN
Kaltstart-Stromwert in CCA (Cold Cranking Ampere)
DIN
SAE
IEC
EN
85
150
95
140
110
200
130
180
140
250
160
230
280
170
300
195
200
350
225
330
225
400
260
360
255
450
290
420
280
500
325
480
310
550
355
520
335
600
390
540
365
650
420
600
395
700
450
640
680
420
750
485
450
800
515
760
480
850
550
790
505
900
580
860
535
950
615
900
560
1000
645
940
13
Die Werte in der Tabelle dienen als Richtwerte und sind nicht
verbindlich. Erkundigen Sie sich im Zweifelsfall bei Ihrem
Händler/Hersteller von dem die Fahrzeugbatterie erworben
wurde.
5. Der Batterietester zeigt den Ladezustand in der Digitalanzeige (2) an.
Wenn der Ladezustand unter dem Batteriewert liegt (12 V für 12 V
Batterien, 6 V für 6 V Batterien), muss die Batterie geladen werden.
Falls das Aufladen keinen höheren Wert als den Batteriewert (12 V / 6 V)
bringt, ist die Batterie defekt. Falls in der Digitalanzeige nichts angezeigt
wird (leere Anzeige), prüfen Sie, ob die Polklemmen ausreichend
Kontakt haben und die Polarität (+/-) korrekt ist. Falls alles korrekt ist
wie es sein sollte und die Digitalanzeige nichts anzeigt, ist die Batterie
defekt.
6. Drücken Sie die Taste LOAD (5) um den Batteriebelastungstest zu
starten. Ein Piepsignal ertönt und der Test startet. Die Testdauer beträgt
ca. 10 Sekunden. Danach ertönt ein Piepsignal, um anzuzeigen, dass
der Test abgeschlossen ist. Nach dem Batteriebelastungstest zeigt die
LED-Anzeige (1) GOOD (Gut), WEAK (schwach), BAD (schlecht) den
Zustand der Batterie an. Siehe nachstehende Tabelle „Analyse zum
Batteriebelastungstest“. Die LED-Anzeige bleibt solange bestehen,
bis eine Taste am Batterietester betätigt oder eine Polklemme von der
Batterie getrennt wird.
7. Wenn der Test einen Ladezustand der Batterie unter einem Wert von
12 V (für 12 V Batterie) bzw. unter 6 V (für 6 V Batterie) ergibt, zeigt
die Digitalanzeige „- L -“ an. In diesem Fall muss die Batterie geladen
werden. Siehe Punkt 5 (z.B. Batterie defekt, schlechter Kontakt der
Polklemmen), falls das Aufladen keinen zufriedenstellenden Wert bringt.
Wenn der Test einen Ladezustand der Batterie über dem Wert von
18,5 V (für 12 V Batterie) bzw. über 9 V (für 6 V Batterie) ergibt, zeigt
die Digitalanzeige „- OL -“ an . Dies zeigt an, dass die Batterie zu stark
aufgeladen ist und ein Belastungstest nicht durchgeführt werden kann.
8. Entfernen Sie die Polklemmen nach der Prüfung. Entfernen Sie zuerst
die Minusklemme und danach die Plusklemme.
14
Wenn während des Belastungstests „Err“ in der Digitalanzeige
angezeigt wird, ist der Batterietester defekt oder die
Batteriespannung zu niedrig.
Nachdem der Belastungstest fünfmal nacheinander durchgeführt
wurde, zeigt die Digitalanzeige „OL-L“ an, wenn Sie die Taste
LOAD ein weiteres Mal drücken. In diesem Fall, müssen die
Polklemmen von der Batterie getrennt und anschließend wieder
verbunden werden, da der Batterietester sonst nicht funktioniert.
Wenn die Temperatur des Batterietesters zu hoch ist, zeigt die
Digitalanzeige die interne Temperatur des Batterietesters in
°C an. In diesem Fall ist der Batterietester nicht betriebsbereit.
Nachdem der Batterietester abgekühlt ist, ist er automatisch
wieder betriebsbereit.
Effekt von kalten Temperaturen
Aufgrund der chemischen Zusammensetzung einer Fahrzeugbatterie, fallen
die Testergebnisse bei einer kalten Batterie niedriger aus, als bei einer
warmen Batterie. Falls die interne Temperatur der Fahrzeugbatterie zu
niedrig ist (unter 4,4 ° C), muss dieser Effekt kompensiert werden.
Beispiel:
Der Kaltstart-Stromwert der Fahrzeugbatterie beträgt 800 CCA und die
interne Temperatur beträgt ca. 1,6 ° C. Dies entspricht ca. 70% des
Kaltstart-Stromwerts. 800 CCA x 70% = 560 CCA. Siehe Abbildung unten.
Um die Temperatur zum CCA-Wert zu kompensieren, können Sie sich nach
der folgenden Abbildung richten, die die ungefähren Werte darstellt.
Interne Temperatur der Fahrzeugbatterie ° C
Basierend auf diesen Prozentwert die Messung vornehmen
15
Analyse zum Batteriebelastungstest
LED-Kontrollleuchte
Zustand der Fahrzeugbatterie
LED GOOD leuchtet
auf.
Die Batteriekapazität ist okay.
LED WEAK oder
BAD leuchtet auf,
jedoch bleibt der
Spannungswert der
in der Digitalanzeige
angezeigt wird
konstant.
Batteriekapazität ist nicht zufriedenstellend.
Batterie ist entweder defekt oder nicht
ausreichend geladen. Ermitteln Sie die
Säuredichte der Batterieflüssigkeit. Handelt
es sich bei der Batterie um eine herkömmliche
nicht-wartungsfreie Batterie, ermitteln Sie mit
einem Säureheber die Säuredichte (mind. 1,20
bis 1,22 kg/l). Bleibt der Wert nach erfolgter
Ladung der Batterie unter ca. 1,24 kg/l ist die
Batterie verbraucht (nach ca. 5 bis 8 Jahren).
Die Batterie sollte ausgetauscht werden.
Bei einem wartungsfreien Batterietyp muss
nur nachgeladen werden, ohne Prüfung der
Säuredichte.
LED WEAK oder
BAD leuchtet auf,
jedoch fällt der
Spannungswert der
in der Digitalanzeige
angezeigt wird.
Die Batterie ist möglicherweise defekt oder
tiefentladen und sollte daher ausgetauscht
werden. Notieren Sie die Spannung, die nach
dem 10 Sekunden Batteriebelastungstest
angezeigt wird. Eine Spannungserholung
innerhalb von wenigen Sekunden bedeutet,
dass die Batterie defekt ist. Eine langsame
Erholung der Spannung bedeutet, dass
die Batterie tiefentladen ist. Um genauere
Ergebnisse zu erfahren, wird empfohlen, die
Säuredichte zu ermitteln.
16
b) Prüfung des Ladekreislaufs (Lichtmaschinentest)
Diese Messung ist nur für 12 V Systeme vorzunehmen. Mit dieser
Messung wird das Ladesystem des Kfz überprüft. Eine dauerhafte
Unter- oder Überladung der Fahrzeugbatterie kann zu einer schlechten
Batterieleistung oder zum Defekt führen. Vor dieser Prüfung sollte der
Belastungstest (zuvor beschrieben) durchgeführt werden. Ist die Batterie in
Ordnung, können Sie mit der Messung fortfahren.
1. Bringen Sie Ihr Fahrzeug auf eine normale Betriebstemperatur. Schalten
Sie dann den Motor, die angeschlossenen Verbraucher und ein
eventuell angeschlossenes Batterieladegerät aus.
2. Verbinden Sie die Polklemmen (7) mit Ihrer Fahrzeugbatterie. Verbinden
Sie die rote Plusklemme mit dem Pluspol der Fahrzeugbatterie zuerst
und dann die schwarze Minusklemme mit dem Minuspol. Achten Sie auf
eine gute Verbindung der Polklemmen.
3. Schalten Sie den Motor ein. Halten Sie den Motor Ihres Fahrzeugs auf
eine leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl von ca. 1500 U/min. (Umdrehungen
pro Minute).
Betätigen Sie bei dieser Messung nicht die Taste LOAD.
4. Lesen Sie die Batteriespannung von der Digitalanzeige ab und
vergleichen Sie den Wert mit der folgenden Tabelle. Die Tabelle dient als
Richtlinie, um den Spannungswert zu vergleichen.
Messergebnis
Ergebnisanalyse
Die angezeigte Spannung
ist niedriger als 13,5 V
Die Spannung ist nicht ausreichend.
Überprüfen Sie Ihre Lichtmaschine.
Die angezeigte Spannung
ist zwischen 13,5 und 15 V
Der Ladekreislauf (Lichtmaschine) ist in
Ordnung.
Die angezeigte Spannung
ist höher als 15 V
Die Spannung ist zu hoch.
Überprüfen Sie Ihre Lichtmaschine.
17
5. Schalten Sie nun das Fernlicht ein und stellen Sie das Gebläse auf die
höchste Stufe. Wiederholen Sie Schritt 3 und 4. Die Spannungsanzeige
sollte sich nicht mehr als 0,1 bis 0,3 Volt (V) verändern. Wenn dies der Fall
ist, ist der Ladekreislauf in Ordnung.
6. Entfernen Sie die Polklemmen nach der Prüfung. Entfernen Sie zuerst
die Minusklemme und danach die Plusklemme.
c) Anlassertest
Diese Messung ist nur für 12 V Systeme vorzunehmen. Mit dieser
Messung wird festgestellt, ob der Anlasser zu viel Strom zieht, was
zur Folge hat, dass das Starten erschwert und die Lebensdauer der
Fahrzeugbatterie verkürzt wird. Beachten Sie, dass vor dem Anlassertest
der Batteriebelastungstest durchgeführt werden muss. Nur wenn sich die
Fahrzeugbatterie in einem guten Zustand befindet, kann der Anlassertest
durchgeführt werden. Beachten Sie den Spannungswert, den der
Batteriebelastungstest ergeben hat.
1. Bringen Sie Ihr Fahrzeug auf eine normale Betriebstemperatur. Schalten
Sie den Motor, die angeschlossenen Verbraucher und ein eventuell
angeschlossenes Batterieladegerät aus.
2. Verbinden Sie die Polklemmen (7) mit Ihrer Fahrzeugbatterie. Verbinden
Sie die rote Plusklemme mit dem Pluspol der Fahrzeugbatterie zuerst
und dann die schwarze Minusklemme mit dem Minuspol. Achten Sie
auf eine gute Verbindung der Polklemmen.
3. Wenden Sie den Spannungswert aus dem Batteriebelastungstest in
nachstehender Anlassertesttabelle an. Für ein Fahrzeug dessen Motor
einen Hubraum von mehr als 5.000 ccm hat, ist die nächst niedrigere
Kaltstartspannung anzuwenden. Beispiel: Beträgt die Spannung aus
dem Batteriebelastungstest 11 V, verwenden Sie 10,3 V für die MindestStartspannung.
18
Tabelle für Anlassertest (Werte in Volt)
Lastspannung
10,4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4 11.6 11.8
MindestStartspannung
9.7
10.0 10.3 10.6 10.9 11.2 11.4 11.6
4. Starten Sie den Motor und lesen Sie den Spannungswert während
des Startvorganges von der Digitalanzeige ab. Vergleichen Sie den
Wert mit der Tabelle für Anlassertest. Wenn der Wert unter der o.g.
Mindest-Startspannung liegt, zieht der Anlasser zuviel Strom. Eine
Spannung unter 9 V bedeutet, dass so viel Strom gezogen wird, dass
die Fahrzeugbatterie beschädigt werden könnte. Ein zu starker Strom
kann durch schlechte Kabelverbindungen oder einen defekten Anlasser
verursacht werden. Außerdem kann es sein, dass die Fahrzeugbatterie
für den Motor zu klein ausgelegt ist.
5. Entfernen Sie die Polklemmen nach der Prüfung. Entfernen Sie zuerst
die Minusklemme und danach die Plusklemme.
9. HINWEISE ZU FAHRZEUGBATTERIEN
• Die Startkraft (Kapazität) einer voll geladenen Batterie sinkt bei
Minustemperaturen auf unter 70%.
• Die meisten Schäden an Bleibatterien entstehen durch Überladung.
• Warme Batterien sind schneller vollgeladen als kalte Batterien.
• Jede Batterie entlädt sich selbst. Bei wartungsfreien Batterien ist der
Entladestrom mit am geringsten.
• Eine über längere Zeit ungeladene Batterie sulfatiert
(Schwefelablagerung an den Platten) sehr leicht und verliert dadurch
an Kapazität.
• Eine geladene fehlerfreie Batterie hat eine Leerlaufspannung von
12,7 V und mehr. Eine fehlerhafte oder entladene Batterie hat eine
Leerlaufspannung von 10,5 V und weniger.
19
10. WARTUNG UND REINIGUNG
• Verwenden Sie keine scheuernden oder chemischen Reinigungsmittel.
• Trennen Sie die Polklemmen vor jeder Reinigung von der
Fahrzeugbatterie.
• Öffnen Sie das Gerät nicht. Das Gerät ist bis auf eine gelegentliche
Reinigung wartungsfrei.
• Tauchen Sie das Gerät nicht in Wasser.
• Verwenden Sie zur Reinigung ein trockenes und weiches Tuch.
• Achten Sie darauf, dass die Polklemmen regelmäßig gereinigt werden.
Entfernen Sie umgehend eventuell vorhandene Batteriesäure von den
Polklemmen, um Korrosion zu vermeiden.
• Entfernen Sie eventuell vorhandenes Polfett und Schmutz von
den Polklemmen, um einen guten Kontakt für die Prüfungen zu
gewährleisten.
11. ENTSORGUNG
Elektronische Geräte sind Wertstoffe und gehören nicht in den
Hausmüll.
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer
gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Sie erfüllen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten
Ihren Beitrag zum Umweltschutz.
20
12. TECHNISCHE DATEN
Betriebsspannung......................... 6 oder 12 V/DC über Fahrzeugbatterie
(Bleisäure und wartungsfreie Typen)
Digitalanzeige............................... 4-stellig
LED-Kontrollleuchten.................... 3
Akustischer Indikator.................... ja
Spannungsbereich........................ 4,5 bis 18,5 V/DC
Kabellänge.................................... ca. 50 cm mit Polklemmen
Betriebsbedingungen.................... 0 bis +50 °C, <80 % rF
Lagerbedingungen........................ –10 bis +50 °C, <85% rF
Abmessungen (B x H x T)............ 75 x 32 x 175 mm
Gewicht......................................... 281 g
21
TABLE OF CONTENTS
Page
1. Introduction..........................................................................................23
2. Symbols and markings........................................................................ 24
3. Intended use........................................................................................24
4. Delivery content...................................................................................25
5. Features and functions........................................................................ 25
6. Operating elements............................................................................. 26
7. Safety instructions............................................................................... 27
8. Operation.............................................................................................30
9. Maintenance and cleaning..................................................................39
10. Disposal............................................................................................... 39
11. Technical data.....................................................................................40
22
1. INTRODUCTION
Dear customer,
By purchasing a Voltcraft® product, you have made an excellent decision,
for which we wish to thank you.
Voltcraft® – This name stands for outstanding quality products in the fields
of measurement, charging and network technology, products that stand
out due to their professional competence, exceptional performance and
permanent innovation.
Whether you are an ambitious electronics hobbyist or a professional in
the field, with a product from the Voltcraft® family, you have the optimum
solution at hand at all times, even for the most challenging tasks. And it gets
even better: We make the sophisticated technology and reliable quality of
our Voltcraft® products available to you at a nearly unbeatably low priceperformance ratio. In this way, we create the basis for lengthy, good and
successful cooperation.
We hope you will enjoy your new Voltcraft® product!
All company names and product names are trademarks of their respective
owners. All rights reserved.
If there are any technical questions, please contact:
International:
www.conrad.com/contact
United Kingdom:
www.conrad-electronic.co.uk/contact
23
2. SYMBOLS AND MARKINGS
An exclamation mark in a triangle indicates important notes in
these operating instructions that must be strictly observed.
The triangle containing a lightning symbol warns against danger
of electric shock or impairment of the electrical safety of the
device.
The “arrow” symbol alerts the user to the presence of important
tips and notes on using the device.
This device is CE compliant and fulfills all applicable European
guidelines.
3. INTENDED USE
The battery tester is intended for testing the charging status of a car battery
with 6 V/DC or 12 V/DC on-board voltage systems. The battery tester is
also intended for checking the charging circuit (electric alternator test) and
the starter of vehicles with 12 V/DC on-board voltage system.
CE conformity has been verified and the relevant statements and
documents have been deposited at the manufacturer.
Operate in dry environments only.
For safety and approval purposes (CE), you must not rebuild and/or modify
this product. If you use the product for purposes other than those described
above, the product may be damaged. In addition, improper use can
cause hazards such as short-circuiting, fire, electric shock etc. Read the
instructions carefully and keep them. Make this product available to third
parties only together with its operating instructions.
This product complies with the statutory national and European
requirements.
24
4. DELIVERY CONTENT
• Battery tester
• Operating instructions
Up-to-date Operating instructions:
Download the latest operating instructions
from our website www.conrad.com/downloads
or scan the printed QR code. Follow the
instructions on the website.
5. FEATURES AND FUNCTIONS
• Battery tester with positive and negative clamps
• Digital display for displaying settings and readings
• 3 LED indicator lights for displaying the battery status
• Testing the car battery under load
• Starter test (12 V)
• Checking the charging circuit (12 V)
25
6. OPERATING ELEMENTS
1
2
3
4
5
6
7
1 LED display GOOD WEAK BAD
5 LOAD button
2 Digital display
6 SET CCA button
3 6VOLT LED
7 Cable with terminal clamps,
red positive clamp and black
negative clamp
4 12VOLT LED
26
7. SAFETY INSTRUCTIONS
Read the operating instructions carefully and especially
observe the safety information. If you do not follow the
safety instructions and information on proper handling
in this manual, we assume no liability for any resulting
personal injury or damage to property. Such cases will
invalidate the warranty/guarantee.
a) Persons / Product
• The device is not a toy. Keep it out of the reach of children
and pets.
• Do not leave packaging material lying around carelessly.
These may become dangerous playing material for children.
• Protect the product from extreme temperatures, direct
sunlight, strong jolts, high humidity, moisture, flammable
gases, vapours and solvents.
• Do not place the product under any mechanical stress.
• If it is no longer possible to operate the product safely, take
it out of operation and protect it from any accidental use.
Safe operation can no longer be guaranteed if the product:
-- is visibly damaged,
-- is no longer working properly,
-- has been stored for extended periods in poor ambient
conditions or
-- has been subjected to any serious transport-related
stresses.
27
• Please handle the product carefully. Jolts, impacts or a fall
even from a low height can damage the product.
• Also refer to the safety and operating instructions of the
vehicles connected to the product.
• For installations in industrial facilities, follow the accident
prevention regulations for electrical systems and equipment
of the government safety organization or the corresponding
authority for your country.
• In schools and training facilities and hobby and self-help
workshops, the use of measuring devices must be
monitored by trained and responsible personnel.
• Never use the product immediately after it has been brought
from a cold room into a warm one. The condensation
generated could destroy the product. Allow the device to
reach room temperature before connecting and using it.
This may take several hours.
• Do not overload the product. Observe all specifications.
• Check the operation of the battery tester with a suitable and
knowingly proper car battery.
• The battery tester is only intended for use with vehicles
featuring a 6 and 12 V/DC on-board voltage system.
• The red positive clamp and the black negative clamp must
not come in contact with each other.
• Never operate the product with wet hands.
• Do not cover the product during use.
28
• Never use the battery tester if damaged.
• Never touch any exposed metal parts of the terminal clamps
during use.
• Keep the product away from ignition sources or open
flames; do not smoke when handling the product. There is
a risk of explosion!
• Do not operate the product near inflammable materials or
gases. Risk of explosion!
• Wear protective gloves in order to protect your skin from
battery acid / lead acid and oxidized terminal clamps.
• In order to avoid personal injuries or damage to the product,
do not touch any moving or rotating parts of the vehicle.
• Make sure not to touch any hot parts of the vehicle. Risk
of burning!
b) Miscellaneous
• Consult an expert when in doubt about operation, safety or
connection of the device.
• Maintenance, modifications and repairs are to be performed
exclusively by an expert or at a qualified shop.
Should you have questions concerning correct product connection or
operation, or should other questions arise that this operating instructions
does not address, please do not hesitate to contact our technical support or
a third-party professional.
29
8. OPERATION
If overloaded, the product might get damaged. The
warranty will get void in such a case.
The device is not suitable for use in explosive
environments.
Avoid impact and strong vibrations as well as operation in
direct sunlight.
Do not use the product during rain or similar weather
conditions such as storm and thunderstorm.
Make sure the terminal clamps come only into contact
with the respective (positive/negative) terminals of the car
battery and not with any other objects.
When using car batteries that are not maintenancefree, make sure the caps are closed while connecting/
disconnecting the battery tester.
Lead acid batteries generate explosive gases during
normal use that could ignite by sparks. Avoid sparks/short
circuits at any costs. Never short-circuit any contacts.
Caution: When connecting the terminal clamps to the
battery terminals, sparks can be generated.
It is essential that you ensure sufficient ventilation. Carbon
monoxide leaking while the engine is running is highly
toxic. Never inhale exhaust fumes.
Always wear protective goggles when working with lead
acid batteries, in order to protect your eyes from contact
with lead acid.
30
If none of the indicators light up during testing, check the
terminal clamps (7) for proper connection.
Check whether the terminals of the car battery are oxidized or
dirty, as such could affect the contact with the terminal clamps of
the battery tester.
a) Battery load test
This test analyzes the cold start ability of the battery. For testing, the tester
draws current from the battery while measuring the voltage. The voltage of
a good battery remains mostly stable. A defective battery will show a high
loss of voltage. Battery size and temperature affect the testing result. For
that reason, follow the instructions below.
1. Turn off the engine and any appliances connected to your vehicle. Very
small appliances, such as car watches, do not have to be disconnected
from the power supply.
2. Connect the terminal clamps (7) to your car battery. Connect the red
positive clamp to the positive terminal of the car battery first and then
connect the black negative clamp to the negative terminal. Ensure a
secure connection of the terminal clamps.
3. Check the cold start current of your battery in CCA (cold cranking
ampere). This value is usually printed on the battery. If the value is
not printed on the battery, contact your dealer/manufacturer for more
information. If you cannot find out the value, you may use the following
reference values: Car batteries (36 - 100 Ah): 500 - 800 CCA, car
batteries (> 100 Ah): 800 - 999 CCA, solar batteries: 300 - 500 CCA.
4. Press the CCA button (6) repeatedly until the value of your battery
is being displayed. An acoustic signal sounds with each press of the
button. The following values, which are in conformity with SAE standard,
are available:
6 V:
150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
12 V:
300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000
31
Refer to the conversion table below in regard to cold start current values.
Conversion table of DIN/SAE/IEC/EN standards
Cold start current values in CCA (Cold Cranking Ampere)
32
DIN
SAE
IEC
EN
85
150
95
140
110
200
130
180
140
250
160
230
170
300
195
280
200
350
225
330
225
400
260
360
255
450
290
420
280
500
325
480
310
550
355
520
335
600
390
540
365
650
420
600
640
395
700
450
420
750
485
680
450
800
515
760
480
850
550
790
505
900
580
860
535
950
615
900
560
1000
645
940
The values in the table are for reference and not binding. In
case of doubt, contact your dealer/manufacturer where you have
bought the car battery.
5. The digital display (2) of the battery tester shows the charging status.
If the charging status is smaller than the battery value (12 V for 12 V
batteries, 6 V for 6 V batteries), the battery must be charged. If charging
does not result in a value higher than the battery value (12 V / 6 V),
the battery is defective. If there is no value shown in the digital display
(empty display), check for proper contact of the terminal clamps and for
correct polarity (+/-). If all is correct as intended, but the digital display
does not show anything, the battery is defective.
6. Press the LOAD button (5) to start the battery load test. A beep sounds
and the test starts. The test will take approx. 10 seconds. After that, a
beep sounds indicating the completion of the test. After completion of
the battery load test, the LED display (1) will show GOOD, WEAK, or
BAD according to the battery status. See the table “Battery load test
analysis” below. The LED display remains until you press any of the
buttons on the battery tester or disconnect one of the terminal clamps
from the battery.
7. If the test results in a battery charge of less than 12 V (for 12 V
batteries) or less than 6 V (for 6 V batteries), the digital display will
show “- L -“. The battery must be charged in such a case. See bulletin 5
(e.g. battery defective, bad contact at the terminal clamps), if charging
does not result in a satisfactory value. If the test results in a battery
charge of more than 18.5 V (for 12 V batteries) or more than 9 V (for 6
V batteries), the digital display will show “- OL -“. This indicates that the
battery is overcharged and that the load test cannot be performed.
8. Remove the terminal clamps after testing. First disconnect the negative
clamp and then disconnect the positive clamp.
33
If ”Err” appears in the digital display when performing the load
test, the battery tester is defective or the battery voltage is too
low.
After having performed the load test five times in a row, the
digital display will display “OL-L” if pressing the LOAD button
one more time. In such a case, the terminal clamps must be
disconnected from the battery and then be reconnected, as the
battery tester will not work otherwise.
If the temperature of the battery tester is too high, the digital
display will display the internal temperature of the battery tester
in ° C. The battery tester will not be ready for use in such a
case. Once the battery tester has cooled down, it will be ready
for use again automatically.
Effect of cold temperatures
Due to the chemical composition of car batteries, test results for a
cold battery will be lower than those for a warm battery. If the internal
temperature of the car battery is too low (below 4.4 ° C), such effect must
be compensated.
For example:
The cold start current of the car battery is 800 CCA and the internal
temperature is approx. 1.6 ° C. That accounts for approx. 70% of the
cold start current. 800 CCA x 70% = 560 CCA. See picture below. To
compensate for the temperature difference to the CCA value, refer to the
following picture that shows the approximate values.
Internal temperature of the car battery ° C
Conduct the measurement based on this percentage value
34
Battery load test analysis
LED indicator light
Condition of car battery
The GOOD LED
lights up.
The battery capacity is okay.
The WEAK or BAD
LED lights up, but
the voltage reading
displayed in the digital
display remains stable.
Battery capacity not satisfactory. The battery
is either defective or insufficiently charged.
Determine the acid density of the battery fluid.
If you are using a common battery, which is not
maintenance-free, determine the acid density
with an acid siphon (min. 1.20 to 1.22 kg/l). The
value remaining below approx. 1.24 kg/l after
charging the battery indicates that the battery
is exhausted (after approx. 5 to 8 years). The
battery should be replaced. A maintenance-free
battery only needs to be charged and does not
require checking the acid density.
The WEAK or BAD
LED lights up, but
the voltage displayed
in the digital display
drops.
The battery might be defective or exhaustively
discharged and should therefore be replaced.
Write down the voltage that is being displayed
after the 10 seconds of battery load testing. A
voltage recovery within a few seconds indicates
the battery being defective. A slow recovery
of the voltage indicates the battery being
exhaustively discharged. For more detailed
results, we recommend determining the acid
density.
35
b) Testing the charging circuit (alternator test)
This measurement is to be performed for 12 V systems only. This
measurement tests the charging system of the vehicle. A permanently
undercharged or overcharged car battery can cause bad battery
performance or defects. Perform a load test (as described previously)
before conducting this check. If the battery is in good condition, you can
continue the measurement.
1. Let your vehicle reach normal operating temperature. Then switch off
the engine, all connected appliances and any connected battery charger.
2. Connect the terminal clamps (7) to your car battery. Connect the red
positive clamp to the positive terminal of the car battery first and then
connect the black negative clamp to the negative terminal. Ensure a
secure connection of the terminal clamps.
3. Turn on the engine. Keep your engine running at a slightly high idle
speed of approx. 1500 rpm (revolutions per minute).
Do not press the LOAD button when measuring.
4. Check the battery voltage reading in the digital display and compare it
to the following table. The table is a reference for comparing the voltage
value.
Measuring result
Result analysis
The voltage displayed is
lower than 13.5 V.
The voltage is insufficient. Check the
electric alternator.
The voltage displayed is
between 13.5 and 15 V.
The charging circuit (electric alternator) is
in good condition.
The voltage displayed is
higher than 15 V.
The voltage is too high.
Check the electric alternator.
36
5. Switch on the upper beam headlights and set the fan to the highest
setting. Repeat steps 3 and 4. The voltage reading should not change
more than by 0.1 to 0.3 Volts (V). In such a condition, the charging
circuit is in good condition.
6. Remove the terminal clamps after testing. First disconnect the negative
clamp and then disconnect the positive clamp.
c) Starter motor test
This measurement is to be performed for 12 V systems only. This
measurement determines whether the starter draws too much current,
which aggravates starting and reduces the lifespan of the car battery. Make
sure to perform the battery load test before conducting the starter test. Only
if the car battery is in good condition can the starter test be performed.
Observe the voltage value determined during the battery load test.
1. Let your vehicle reach normal operating temperature. Switch off the
engine, all connected appliances and any connected battery charger.
2. Connect the terminal clamps (7) to your car battery. Connect the red
positive clamp to the positive terminal of the car battery first and then
connect the black negative clamp to the negative terminal. Ensure a
secure connection of the terminal clamps.
3. Apply the voltage value determined during the battery load test to the
starter test table below. The next lower cold start voltage is applicable
for vehicles featuring an engine with a displacement of more than
5,000 ccm. For example: If the voltage determined during battery load
test accounts for 11 V, use 10.3 V as minimum start voltage.
37
Starter test table (values in Volts)
Load voltage
10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4 11.6 11.8
Minimum starting
voltage
9.7
10.0 10.3 10.6 10.9 11.2 11.4 11.6
4. Start the engine and read the voltage value displayed on the digital
display during the starting procedure. Compare the value to the starter
test table. If the value is below the minimum start voltage stated above,
the starter draws too much current. A voltage below 9 V indicates current
being drawn at a rate that could damage the car battery. Too high
current could be caused by bad cable connections or a defective starter.
It is also possible that the car battery is too small for the engine.
5. Remove the terminal clamps after testing. First disconnect the negative
clamp and then disconnect the positive connector.
9. NOTES ON CAR BATTERIES
• The starting force (capacity) of a fully charged battery drops to below
70% in case of temperatures below zero.
• Most of the damage caused to lead acid batteries is because of
overload.
• Warmer batteries charge faster than cold batteries.
• Every battery discharges itself. The discharge current of maintenancefree batteries is one of the lowest.
• Batteries that have not been charged for longer periods of time easily
sulfate (sulfur deposits on the plates), resulting in a loss of capacity.
• A charged, faultless battery features an idle speed voltage of 12.7 V or
more. A faulty or discharged battery features an idle speed voltage of
10.5 V or less.
38
10. MAINTENANCE AND CLEANING
• Do not use any abrasive or chemical cleaners.
• Disconnect the terminal clamps from the car battery before each
cleaning.
• Do not open the device. Apart from occasional cleaning, the device is
maintenance-free.
• Do not immerse the device in water.
• Use a dry and soft cloth for cleaning.
• Make sure to clean the terminal clamps regularly. Remove any existing
battery acid from the terminal clamps immediately in order to avoid
corrosion.
• Remove any existing terminal grease and dirt from the terminal clamps
in order to ensure good contact for the tests.
11. DISPOSAL
Electronic devices are recyclable waste and must not be
disposed of in the household waste.
At the end of its service life, dispose of the product in
accordance with applicable regulatory guidelines.
You thus fulfil your statutory obligations and contribute to the
protection of the environment.
39
12. TECHNICAL DATA
Operating voltage......................... 6 or 12 V/DC via car battery
(lead acid and non-maintenance models)
Digital display............................... 4-digit
LED indicator lights....................... 3
Acoustic indicator......................... yes
Voltage range............................... 4.5 to 18.5 V/DC
Cable length................................. approx. 50 cm with terminal clamps
Operating conditions..................... 0 to +50 °C, <80 % RH
Storage conditions........................ –10 to +50 °C, <85 % RH
Dimensions (W x H x D)............... 75 x 32 x 175 mm
Weight.......................................... 281 g
40
TABLE DES MATIERES
Page
1. Introduction..........................................................................................42
2. Explication des symboles, indications signalétiques...........................43
3. Utilisation prévue................................................................................. 43
4. Contenu d’emballage.......................................................................... 44
5. Caractéristiques et fonctions...............................................................44
6. Éléments de fonctionnement...............................................................45
7. Consignes de sécurité......................................................................... 46
8. Mise en service...................................................................................49
9. Entretien et nettoyage......................................................................... 58
10. Elimination des déchets......................................................................59
11. Données techniques............................................................................ 59
41
1. INTRODUCTION
Chère cliente, cher client,
Avec l’achat d’un produit Voltcraft®, vous avez pris une très bonne décision
pour laquelle nous vous remercions.
Voltcraft® - ce nom représente, dans le domaine de la technologie de
relevés de mesure, de recharge et de réseau, des produits de qualité
supérieure qui sont caractérisés par une compétence professionnelle, des
performances exceptionnelles et une innovation constante.
De l’électronicien amateur passionné jusqu’à l’utilisateur professionnel,
vous avez-vous-même, avec un produit de la gamme de la marque
Voltcraft®, décidé de choisir un appareil répondant aux tâches les plus
exigeantes et d’avoir toujours à portée de main la solution optimale. Et
le meilleur : la technologie avancée et la qualité fiable de nos produits
Voltcraft® que nous vous proposons va de soi avec un rapport qualité/prix
avantageux presque imbattable. Par conséquent, nous créons la base
d’une longue coopération, fructueuse et couronnée de succès.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouveau produit
Voltcraft®.
Tous les noms d’entreprises et appellations de produits contenus
dans ce mode d’emploi sont des marques déposées des propriétaires
correspondants. Tous droits réservés.
Pour toute question technique, veuillez vous adresser à :
France (email):
[email protected]
Suisse:
www.conrad.ch
www.biz-conrad.ch
42
2. EXPLICATION DES SYMBOLES,
INDICATIONS SIGNALÉTIQUES
Dans le présent mode d’emploi, un point d’exclamation placé
dans un triangle signale les remarques importantes à
impérativement respecter.
Un symbole avec un éclair dans le triangle met en garde contre
un choc électrique ou des problèmes de sécurité électrique de
l'appareil.
Le symbole « flèche » est utilisé pour pointer certains conseils et
instructions spécifiques sur le fonctionnement.
Cet appareil est conforme aux normes CE et répond aux
directives européennes requises.
3. UTILISATION PRÉVUE
Le testeur de batteries sert à tester l’état de charge de la batterie d’un
véhicule ayant une tension de bord de 6 V/CC ou 12 V/CC. Le testeur de
batteries sert en plus à la vérification du cycle de charge (test d’alternateur)
et du démarreur d’un véhicule avec une tension de bord de 12 V/CC.
La conformité CE a été vérifiée, et les déclarations et documents en rapport
ont été déposés chez le fabricant.
Le fonctionnement n'est autorisé que dans des environnements secs.
Pour des raisons de sécurité et d’homologation (CE), toute transformation
et/ou modification du produit est interdite. Si vous utilisez le produit à
d’autres fins que celles décrites précédemment, cela risque d’endommager
le produit. Par ailleurs, une utilisation incorrecte peut être source de
dangers tels que court-circuit, incendie, électrocution. Lisez attentivement
le mode d’emploi et conservez le. Ne transmettez le produit à des tiers
qu’accompagné de son mode d’emploi.
Le produit est conforme aux exigences des directives européennes et
nationales en vigueur.
43
4. CONTENU D’EMBALLAGE
• Testeur de piles
• Mode d‘emploi
Modes d’emploi disponibles :
Téléchargez les instructions actualisées du
mode d’emploi via le lien
www.conrad.com/downloads ou scannez le
code QR illustré. Suivez les instructions du
site Internet.
5. CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONS
• Testeur de batteries avec pince plus et moins
• L’affichage numérique pour les valeurs de réglage et de mesures
• 3 voyants de contrôles à LED pour l'affichage du niveau de charge
• Tests de la batterie sous charge
• Test de démarreur (12 V)
• Vérification du cycle de charge (12 V)
44
6. ÉLÉMENTS DE FONCTIONNEMENT
1
2
3
4
5
6
7
1 Voyant à LED GOOD WEAK BAD 5 Touche LOAD
2 L’affichage numérique
6 Touche SET CCA
3 LED 6VOLT
7 Câble avec bornes polaires,
borne plus rouge et borne
moins noire
4 LED 12VOLT
45
7. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Lisez le mode d’emploi avec attention en étant
particulièrement attentif aux consignes de sécurité. En
cas de non-respect des consignes de sécurité et des
informations données dans le présent mode d’emploi pour
une utilisation correcte de l’appareil, nous déclinons toute
responsabilité en cas de dommage personnel ou matériel
consécutif. En outre, la responsabilité/garantie sera alors
annulée.
a) Personnes / Produit
• Ce produit n’est pas un jouet. Gardez-le hors de portée des
enfants et des animaux domestiques.
• Ne laissez pas traîner le matériel d’emballage. Cela pourrait
devenir un jouet pour enfants très dangereux.
• Gardez le produit à l’abri de températures extrêmes, de la
lumière du soleil directe, de secousses intenses, d’humidité
élevée, d’eau, de gaz inflammables, de vapeurs et de
solvants.
• N’exposez pas le produit à des contraintes mécaniques.
• Si une utilisation en toute sécurité n’est plus possible,
cessez d’utiliser le produit et protégez-le d’une utilisation
accidentelle. Une utilisation en toute sécurité n’est plus
garantie si le produit :
-- présente des traces de dommages visibles ;
-- le produit ne fonctionne plus comme il devrait,
-- a été stocké pour une période prolongée dans des
conditions défavorables ou bien
-- a été transporté dans des conditions très rudes.
46
• Maniez le produit avec précaution. À la suite de chocs, de
coups ou de chutes, même de faible hauteur, l’appareil peut
être endommagé.
• Respectez également les consignes de sécurité et
instructions des modes d'emploi du véhicule sur lequel le
produit est raccordé.
• Dans les installations commerciales et industrielles, les
normes de sécurité pour les installations et équipements
électriques et règlements de prévention des accidents des
associations professionnelles doivent être respectées.
• Dans les écoles, centres de formation, ateliers de loisirs et
de réinsertion, l’utilisation d’instruments de mesure doit être
surveillée par du personnel formé et responsable.
• N’allumez jamais l’appareil immédiatement quand il vient
détire mis dune pièce froide dans une pièce chaude.
L'eau de condensation qui en résulte pourrait, dans des
conditions défavorables, détruire l’appareil. Avant de
connecter et d’utiliser le produit, attendez qu’il ait atteint
la température ambiante. Selon les cas, cela peut prendre
plusieurs heures.
• Ne surchargez pas le produit ! Veuillez respecter les
données techniques.
• Vérifiez l'état de marche du testeur de batteries sur une
batterie de véhicule compatible qui fonctionne en bonne et
due forme.
• L'utilisation du testeur de batteries est autorisée seulement
sur des véhicules avec une tension de bord de 6 et
12 V/CC.
• La pince positive en rouge et la pince négative en noir ne
doivent pas entrer en contact.
47
• L'appareil ne doit jamais être manipulé avec des mains
humides.
• Ne couvrez pas le produit durant son fonctionnement.
• N'utilisez jamais le testeur de batteries, s'il est endommagé !
• Durant l'utilisation, ne touchez jamais la partie métallique à
nu des bornes polaires.
• Conservez le produit hors de portée des sources d'allumage
ou de feu et flammes. Ne fumez pas pendant l'utilisation du
produit ! Il existe un risque d’explosion !
• Le produit ne doit jamais être utilisé à proximité de
matériaux ou gaz inflammables. Risque d'explosion !
• Portez des gants protecteurs pour protéger votre peau
de l'acide de la batterie/de plomb et les bornes polaires
oxydées.
• Afin d'éviter des blessures à des personnes ou des dégâts
au produit, ne touchez aucune pièce en mouvements ou
partie rotative sur le véhicule.
• Veillez à ne pas toucher de pièces chaudes sur le véhicule.
Risque de brulures !
b) Divers
• Adressez-vous à un technicien spécialisé si vous avez des
doutes concernant le mode de fonctionnement, la sécurité
ou le raccordement de l‘appareil.
• Tout entretien, ajustement ou réparation ne doit être
effectué que par un spécialiste ou un atelier spécialisé.
En cas de doute quant au raccordement correct de l’appareil, de son
utilisation ou lorsque vous avez des questions pour lesquelles vous ne
trouvez aucune réponse dans le présent mode d’emploi, contactez notre
service de renseignements techniques ou un autre spécialiste.
48
8. MISE EN SERVICE
En cas de surcharge, le produit peut être endommagé.
Dans ce cas, la responsabilité/garantie est exclue.
L'appareil n'est pas approuvé pour une utilisation dans des
zones présentant un risque d’explosion.
Évitez les chocs et les fortes vibrations ainsi que le
fonctionnement en plein soleil.
N'utilisez pas le produit lorsqu'il pleut ou dans des
conditions météorologiques semblables telles que des
orages et tempêtes.
Veillez aussi à ce que les bornes polaires soient
correctement branchées sur les pôles (positif +/négatif -)
de la batterie du véhicule et n'entrent pas en contact avec
d'autres objets.
Assurez-vous qu'avec des batteries qui ne sont pas sans
entretien, que les capuchons de protection soient fermés
durant le raccordement/la fixation du testeur de batteries.
Durant un fonctionnement normal, des batteries à l'acide
de plomb produisent des gaz explosifs qui peuvent
s'allumer par des étincelles. Évitez absolument la formation
d'étincelle/un court-circuit. Ne court-circuitez jamais les
contacts !
Attention : lors du raccordement des bornes polaires aux
pôles de batterie, il se peut que des étincelles se forment.
Veillez à avoir une aération suffisante. Les gaz de
monoxyde de carbone s'échappant éventuellement de
véhicules dont le moteur est en marche sont extrêmement
toxiques. N'inhalez jamais des gaz d'échappement !
Afin de protéger vos yeux du contact avec l'acide de
plomb, portez toujours des lunettes de protection si vous
travaillez avec des batteries à l'acide de plomb.
49
Si durant le test, aucun affichage ne s'allume, vérifiez donc les
bornes polaires (7) pour être sûr qu'elles soient bien branchées.
Vérifiez aussi si les pôles sur la batterie sont oxydés ou sales,
car cela peut gêner le contact avec les bornes polaires du
testeur de batteries.
a) Test de capacité de la batterie
Ce test évalue la capacité de départ à froid de la batterie. L'appareil servant
à tester tire de l'électricité de la batterie durant le relevé de la tension. La
tension d'une bonne batterie reste bien stable sous un test. Une batterie
défectueuse indique une perte élevée de tension. La dimension de la
batterie et la température influencent le résultat du test. Suivez donc les
instructions suivantes.
1. Éteignez le moteur en marche et tous les consommateurs connectés à
votre véhicule. Les consommateurs très petits, comme p. ex. l'horloge
du véhicule, ne doivent pas être débranchés de l'alimentation électrique.
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne
plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pôle
négatif de la batterie. Assurez-vous que le branchement sur les bornes
polaires soit correctement effectué.
3. Établissez la valeur d'électricité de démarrage à froid de votre batterie
en CCA (Cold Cranking Ampere). La valeur est normalement imprimée
sur la batterie. Si la valeur n'est pas imprimée, informez-vous auprès
de votre commerçant/fabricant. Si vous ne connaissez pas la valeur,
les valeurs indicatives suivantes peuvent être utilisées : Batteries de
voiture (36 - 100 Ah) : 500 - 800 CCA, batteries de voiture (> 100 Ah) :
800 - 999 CCA, batteries solaires : 300 - 500 CCA.
4. Appuyez sur la touche CCA (6) plusieurs fois jusqu'à ce que la valeur
de votre batterie soit indiquée. Après chaque pression, un signal sonore
retentit. Les valeurs suivantes, basées sur la norme SAE, sont disponibles :
6V:
150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
12 V:
300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000
50
Pour votre information, veuillez consulter la table de conversion suivante
sur les valeurs d’électricité de démarrage à froid.
Tableau de conversion des normes DIN/SAE/IEC/EN
Valeur électrique de démarrage à froid en CCA
(Cold Cranking Ampere)
DIN
SAE
IEC
EN
85
150
95
140
110
200
130
180
140
250
160
230
280
170
300
195
200
350
225
330
225
400
260
360
255
450
290
420
280
500
325
480
310
550
355
520
335
600
390
540
365
650
420
600
395
700
450
640
680
420
750
485
450
800
515
760
480
850
550
790
505
900
580
860
535
950
615
900
560
1000
645
940
51
Les valeurs dans le tableau servent de valeurs indicatives et ne
sont pas contractuelles. En cas de doute, informez-vous auprès
de votre commerçant/fabricant chez lequel vous l’avez acheté.
5. Le testeur de batteries indique le niveau de charge sur l’affichage
numérique (2). Si le niveau de charge se trouve sous la valeur de
la batterie (batterie de 12 V pour 12 V, batterie de 6 V pour 6 V), la
batterie doit être rechargée. Si la mise en charge ne donne pas de
valeurs plus élevées que la valeur de la batterie (12 V / 6 V), la batterie
est défectueuse. Si rien n'est indiqué (affichage vide) sur l’affichage
numérique, vérifiez si les bornes polaires sont suffisamment en contact
et si la polarité (+/-) est correcte. Si tout est correct comme cela
devait l’être et que l’affichage numérique n’indique rien, la batterie est
défectueuse.
6. Appuyez sur la touche LOAD (5) pour démarrer le test de capacité de la
batterie. Un signal sonore retentit et le test commence. La durée du test
s'élève à environ 10 secondes. Ensuite, un signal sonore retentit, pour
indiquer que le test est terminé. Après le test de capacité de la batterie,
les voyants à LED (1) GOOD (bon), WEAK (faible), BAD (mauvais)
indiquent le niveau de la batterie. Voir le tableau suivant « Analyse du
test de capacité de la batterie ». Le voyant à LED continue à rester
allumer jusqu'à ce qu'une touche du testeur de batterie soit activée ou
qu'une borne polaire soit débranchée de la batterie.
7. Lorsque le test donne un niveau de charge de la batterie au-dessous
d'une valeur de 12 V (pour les batteries de 12 V) ou au-dessous de 6 V
(pour les batteries de 6 V), l’affichage numérique indique « - L - ». La
batterie doit être rechargée dans ce cas. Voir le point 5 (p. ex. batterie
défectueuse, mauvais contact des bornes polaires), si la charge ne
donne pas de valeur satisfaisante. Lorsque le test donne un niveau
de charge de la batterie au-dessus d'une valeur de 18,5 V (pour les
batteries de 12 V) ou au-dessus de 9 V (pour les batteries de 6 V),
l’affichage numérique indique « - OL - ». Cela indique que la batterie est
trop rechargée et qu'un test de charge ne peut pas être effectué.
52
8. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne
moins et ensuite la plus.
Si durant le test de charge « Err » apparait sur l’affichage
numérique, c'est que le testeur de batteries est défectueux ou
que la tension de la batterie est trop faible.
Après que le test de charge ait été effectué cinq fois de suite,
l’affichage numérique indique « OL-L », si la touche LOAD est
pressée une autre fois. Dans ce cas, les bornes polaires doivent
être débranchées de la batterie et ensuite, rebranchées sinon le
testeur de batteries ne fonctionnera pas.
Lorsque la température du testeur de batteries est trop
élevée, l’affichage numérique indique sa température interne
en ° C. Dans ce cas, le testeur de batteries n'est pas prêt à
l'emploi. Après que le testeur de batteries soit refroidi, il est
automatiquement prêt à l'emploi.
Effet des températures froides
En raison de la composition chimique de la batterie d'un véhicule, les
résultats des tests descendent plus bas pour une batterie froide que pour
une batterie chaude. Si la température interne de la batterie d'un véhicule
est trop basse (sous 4,4 ° C), cet effet doit être compensé.
Exemple :
La valeur d'électricité de démarrage à froid de la batterie s'élève à
800 CCA et la température interne s'élève à environ 1,6 ° C. Cela
correspond à environ 70 % de la valeur d'électricité de démarrage à froid.
800 CCA x 70 % = 560 CCA. Voir l'illustration ci-dessous. Pour compenser
la température à une valeur CCA, vous pouvez vous orienter d'après
l'illustration suivante qui représente des valeurs approximatives.
53
Température interne de la batterie du véhicule ° C
Effectuer la mesure en se basant sur cette valeur en pourcentage.
Analyse du test de capacité de la batterie
Voyants de contrôle
à LED
Niveau de la batterie d'un véhicule
La LED GOOD
s'allume.
La capacité de la batterie est ok.
La LED WEAK
ou BAD s'allume,
cependant la valeur
de la tension qui
est indiquée sur
l’affichage numérique
reste constante.
La capacité de la batterie n'est pas
satisfaisante. La batterie est soit défectueuse,
soit pas suffisamment rechargée. Déterminez
la concentration de l'acide du liquide de la
batterie. S'il s'agit d'une batterie standard qui
n'est pas sans maintenance, déterminez la
concentration d'acide avec une pipette à acide
(au moins de 1,20 à 1,22 kg/l). Si la valeur
après la charge de la batterie effectuée reste
sous 1,24 kg/l, la batterie est usagée (après
environ 5 à 8 ans). La batterie devrait être
remplacée. Avec un type de batteries sans
maintenance, la recharge doit être effectuée
sans le test de la concentration d'acide.
54
Voyants de contrôle
à LED
Niveau de la batterie d'un véhicule
La LED WEAK
ou BAD s'allume,
cependant la valeur
de tension qui est
indiquée sur l’affichage
numérique tombe.
La batterie est peut-être défectueuse ou
totalement déchargée et devrait donc être
remplacée. Notez la tension qui est indiquée
après 10 secondes de test de capacité de la
batterie. Une régénération de la tension en
quelques secondes signifie que la batterie est
défectueuse. Une régénération lente de la
tension signifie que la batterie est totalement
déchargée. Pour obtenir des résultats plus
précis, il est recommandé de déterminer la
concentration d'acide.
b) Vérification du cycle de charge (test de l'alternateur)
Cette mesure est seulement prévue pour le type 12 V. Avec cette
mesure, le circuit de charge de la voiture est vérifié. Une surcharge
ou décharge continue de la batterie peut conduire à de mauvaises
performances de la batterie ou à un dysfonctionnement. Avant ce contrôle,
le test de charge (décrit auparavant) devrait être effectué. Si la batterie est
ok, vous pouvez continuer avec le relevé de mesure.
1. Faites monter votre véhicule à une température de fonctionnement
normale. Ensuite, éteignez le moteur, les consommateurs d'énergie
branchés et un chargeur de batterie éventuellement relié.
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne
plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pôle
négatif de la batterie. Assurez-vous que le branchement sur les bornes
polaires soit correctement effectué.
3. Mettez le moteur en marche. Maintenez le moteur de votre véhicule à un
régime de ralenti légèrement élevé d'environ 1500 t/mn (tours/minute).
Lors de cette mesure, ne pressez pas la touche LOAD.
55
4. Lisez la tension de la batterie sur l’affichage numérique et comparez la
valeur sur le tableau suivant. Le tableau sert de standard pour comparer
la valeur de la tension.
Résultat d'une mesure
Analyse du résultat
La tension indiquée est plus
basse que 13,5 V.
La tension n'est pas suffisante. Contrôlez
votre alternateur.
La tension indiquée est
entre 13,5 et 15 V.
Le cycle de charge (alternateur) est ok.
La tension indiquée est plus
haute que 15 V.
La tension est trop élevée.
Contrôlez votre alternateur.
5. Allumez maintenant les feux de route et positionnez le ventilateur sur
son niveau le plus élevé. Répétez les étapes 3 et 4. Le résultat de la
tension ne devrait pas changer de plus de 0,1 à 0,3 volt (V). Si c'est le
cas, le cycle de charge est ok.
6. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne
moins et ensuite la plus.
c) Testeur de démarreur
Cette mesure est seulement prévue pour le type 12 V. Cette mesure
concerne le démarreur et si celui-ci tire beaucoup de courant ce qui
entraîne que le démarrage est difficile et que la durée de vie de la batterie
du véhicule se raccourcit. Veillez à ce que le test de la charge de la batterie
soit effectué avant le test du démarreur. Le test du démarreur peut être
effectué seulement si la batterie se trouve dans un bon état. Contrôlez la
valeur de la tension que le test de capacité de la batterie a donnée.
1. Faites monter votre véhicule à une température de fonctionnement
normale. Éteignez le moteur, les consommateurs d'énergie branchés et
un chargeur de batterie éventuellement relié.
56
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne
plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pôle
négatif de la batterie. Assurez-vous que le branchement sur les bornes
polaires soit correctement effectué.
3. Contrôlez la valeur de la tension provenant du test de capacité de
la batterie à l'aide du tableau de test de démarreur qui suit. Pour
un véhicule dont le moteur a une cylindrée de plus de 5000 ccm, la
prochaine tension de démarrage à froid la plus faible doit être appliquée.
Exemple : si la tension du test de capacité de la batterie s'élève à 11 V,
utilisez 10,3 V pour la tension minimale de démarrage.
Tableau pour test de démarreur (valeurs en volts)
Tension de charge
10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4 11.6 11.8
Tension minimale
de démarrage
9.7
10.0 10.3 10.6 10.9 11.2 11.4 11.6
4. Démarrez le moteur et lisez la valeur de la tension durant le processus
de démarrage sur l’affichage numérique. Comparez la valeur à celles
du tableau pour le test de démarreur. Si la valeur se trouve sous la
tension minimale de démarrage indiquée ci-dessus, le démarreur
tire trop d'électricité. Une tension sous 9 V signifie que beaucoup
d'électricité est tirée conduisant à la possibilité que la batterie puisse
être endommagée. Une électricité trop forte peut être causée par de
mauvais raccordements câblés ou un démarreur défectueux. Une autre
cause peut aussi être que la batterie du véhicule est trop petite pour le
moteur.
5. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne
moins et ensuite la plus.
57
9. CONSIGNES CONCERNANT LES
BATTERIES DE VÉHICULES
• La force de démarrage (capacité) d'une batterie complètement
rechargée baisse sous 70 % lors de la présence de températures
négatives.
• La plupart des dommages sur les batteries au plomb provient d'une
surcharge.
• Les batteries chaudes sont plus rapidement rechargées que les
batteries froides.
• Toutes les batteries se déchargent d'elles-mêmes. Pour les batteries
sans maintenance, le courant de décharge est le plus faible.
• Une batterie non rechargée sur une longue période dégage des sulfates
très facilement (dépôt de soufre sur les plaques) et perd ainsi de sa
capacité.
• Une batterie rechargée sans problème a une tension à vide de 12,7 V
ou plus. Une batterie défectueuse ou déchargée a une tension à vide de
10,5 V ou moins.
10. ENTRETIEN ET NETTOYAGE
• N’utilisez aucun produit de nettoyage abrasif ou chimique.
• Débranchez les bornes polaires de la batterie avant chaque nettoyage.
• N'ouvrez pas l'appareil. L'appareil ne nécessite aucune maintenance
seulement un nettoyage de temps en temps.
• Ne plongez pas l'appareil dans l'eau.
• Pour le nettoyage, utilisez un chiffon sec et doux.
• Veillez à ce que les bornes polaires soient nettoyées régulièrement.
Pour éviter une corrosion, enlevez immédiatement l'acide de la batterie
éventuellement présente sur les bornes polaires.
58
• Éliminez la graisse électroconductrice éventuellement présente et la
saleté sur les bornes polaires afin de garantir un bon contact lors des
vérifications.
11. ELIMINATION DES DÉCHETS
Les appareils électroniques sont des matériaux recyclables et
ne doivent pas être éliminés avec les ordures ménagères.
En fin de vie, éliminez l’appareil conformément aux dispositions
légales en vigueur.
Ainsi vous remplissez les conditions légales et apportez votre
contribution à la protection de l'environnement.
12. DONNÉES TECHNIQUES
Tension de fonctionnement........... 6 ou 12 V/CC via une batterie de véhicule
(acide de plomb et types sans entretien)
L’affichage numérique.................. à 4 chiffres
Voyant de contrôle à LED............. 3
Signal sonore................................ oui
Plage de tension........................... de 4,5 à 18,5 V/CC
Longueur du câble........................ env. 50 cm avec bornes polaires
Conditions de service................... de 0 à +50 °C, <80 % HR
Conditions de stockage ............... de -10 à +50 °C, <85 % HR
Dimensions (L x H x P)................. 75 x 32 x 175 mm
Poids............................................. 281 g
59
INHOUDSOPGAVE
Pagina
1. Inleiding...............................................................................................61
2. Verklaring van de symbolen, opschriften.............................................62
3. Bedoeld gebruik..................................................................................62
4. Leveringsomvang................................................................................ 63
5. Kenmerken en functies........................................................................ 63
6. Bedieningsonderdelen......................................................................... 64
7. Veiligheidsinstructies........................................................................... 65
8. Ingebruikname ....................................................................................68
9. Onderhoud en schoonmaken..............................................................77
10. Verwijdering.........................................................................................77
11. Technische Gegevens.........................................................................78
60
1. INLEIDING
Zeer geachte klant,
Met de aankoop van dit Voltcraft®-product heeft u een uitstekende
beslissing genomen waarvoor wij u van harte danken.
Voltcraft® - Deze naam staat op het gebied van meet-, laad- en nettechniek
voor producten van meer dan gemiddelde kwaliteit die uitblinken door
waartoe ze in staat zijn op hun expertisegebied, hun buitengewone
prestatievermogen en hun permanente innovatie.
Van de ambitieuze vrijetijdselektronicus tot de professionele gebruiker
hebben met een product uit het Voltcraft®-assortiment zelfs voor de meest
veeleisende opgaven altijd de beste oplossing tot hun beschikking. En
wat heel bijzonder is: De goed uitgewerkte techniek en de betrouwbare
kwaliteit van onze Voltcraft®-producten bieden wij u aan met een bijna
onovertrefbaar gunstige prijs-/kwaliteitsverhouding. Daarmee leggen wij de
basis voor een lange, goede en ook succesvolle samenwerking.
Wij wensen u veel plezier met uw nieuwe Voltcraft®-product!
Alle vermelde firmanamen en productomschrijvingen zijn handelsmerken
der respectieve gerechtigden. Alle rechten voorbehouden.
Bij technische vragen kunt u zich wenden tot onze helpdesk.
Voor meer informative kunt u kijken op www.conrad.nl of www.conrad.be
61
2. VERKLARING VAN DE SYMBOLEN,
OPSCHRIFTEN
Een uitroepteken in een driehoek wijst op belangrijke instructies
in deze gebruiksaanwijzing, die absoluut opgevolgd dienen te
worden.
Een bliksemschicht in een driehoek waarschuwt voor gevaar voor
elektrische schokken of beschadiging van de elektrische
beveiliging van het apparaat.
Een "pijl"-symbool ziet u waar bijzondere tips en aanwijzingen
over de bediening van het apparaat gegeven worden.
Dit product is vervaardigd conform de CE-normen en voldoet aan
alle vereiste Europese richtlijnen.
3. BEDOELD GEBRUIK
De accutester dient om de laadtoestand te testen van autoaccu's met
6 V/DC- of 12 V/DC-boordspanningssystemen. De accutester dient verder
voor het controleren van de laadcircuit (wiselstroomdynamotest) en de
startmotor van motorvoertuigen met een 12 V/DC-boordspanningssysteem.
De CE-conformiteit is gecontroleerd en de betreffende verklaringen en
documenten zijn gedeponeerd bij de fabrikant.
Gebruik is alleen toegestaan in droge omgevingen.
In verband met veiligheid en normering (CE) is het niet toegestaan
aanpassingen en/of wijzigingen aan dit product aan te brengen. Indien
het product voor andere doeleinden wordt gebruikt dan welke hiervoor
beschreven zijn, kan het worden beschadigd. Daarnaast brengt onjuist
gebruik gevaren met zich mee zoals kortsluiting, brand, elektrische schokken,
enz. Lees de gebruiksaanwijzing goed door en bewaar deze goed. Geef het
product alleen samen met de gebruiksaanwijzing door aan derden.
Het product voldoet aan alle wettelijke, nationale en Europese richtlijnen.
62
4. LEVERINGSOMVANG
• Batterijtester
• Gebruiksaanwijzing
Meest recente gebruiksaanwijzing:
Download de meest recente
gebruiksaanwijzing via de link
www.conrad.com/downloads of scan de
afgebeelde QR-Code. Volg de aanwijzingen
op de website op.
5. KENMERKEN EN FUNCTIES
• Accutester met plus- en minklem
• Digitale indicator voor instel- en meetwaarden
• 3 LED-controlelampjes voor het aangeven van de accutoestand
• Testen van de acculading onder belasting
• Startmotortest (12 V)
• Controleren van de laadcircuit (12 V)
63
6. BEDIENINGSONDERDELEN
1
2
3
4
5
6
7
1 LED-aanduiding
GOOD WEAK BAD
5 Toets LOAD
2 Digitale indicator
7 Kabel met poolklemmen,
rode plusklem en zwarte
minklem
3 LED 6VOLT
4 LED 12VOLT
64
6 Toets SET CCA
7. VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Lees de gebruiksaanwijzing goed door en let vooral op de
veiligheidsinstructies. Indien u de veiligheidsinstructies
en de aanwijzingen voor een juiste bediening in deze
gebruiksaanwijzing niet opvolgt, kunnen wij niet
aansprakelijk worden gesteld voor de daardoor ontstane
schade aan apparatuur of personen. Bovendien vervalt in
dergelijke gevallen de garantie.
a) Personen / Product
• Het apparaat is geen speelgoed. Houd het uit de buurt van
kinderen en huisdieren.
• Laat verpakkingsmateriaal niet achteloos rondslingeren. Dit
zou voor kinderen gevaarlijk speelgoed kunnen worden.
• Bescherm het product tegen extreme temperaturen,
direct zonlicht, sterke schokken, hoge vochtigheid, vocht,
ontvlambare gassen, dampen en oplosmiddelen.
• Stel het product niet bloot aan welke mechanische belasting
dan ook.
• Als het niet langer mogelijk is het apparaat veilig te
bedienen, stel het dan buiten bedrijf en zorg ervoor dat
niemand het per ongeluk kan gebruiken. Veilig gebruik kan
niet langer worden gegarandeerd als het product:
-- zichtbaar is beschadigd,
-- niet meer naar behoren werkt,
-- gedurende langere tijd onder ongunstige
omstandigheden is bewaard of
-- onderhevig is geweest aan ernstige, met vervoer
samenhangende belasting.
65
• Behandel het product voorzichtig. Het product kan door
schokken, botsingen of zelfs een val van een geringe
hoogte beschadigd worden.
• Neem ook de veiligheids- en gebruiksaanwijzingen van
motorvoertuigen in acht die op het product aangesloten
worden.
• Houd in commerciële instellingen de hand aan de
ongevallenpreventievoorschriften van de betreffende
Vereniging voor Commerciële Beroepsverenigingen voor
elektrische installaties en materieel.
• In scholen en opleidingsinstellingen, hobby- en doe-hetzelf-werkplaatsen moet het omgaan met meetapparatuur
gebeuren onder toezicht van daartoe opgeleid personeel.
• Gebruik het product nooit direct nadat het van een koude
naar een warme ruimte is overgebracht. De condens die
hierbij wordt gevormd, kan het product onder bepaalde
omstandigheden onherstelbaar beschadigen. Laat het
product eerst op kamertemperatuur komen voordat het
aangesloten en gebruikt wordt. Dit kan soms een aantal
uur duren.
• Overbelast het product niet. Neem de technische gegevens
in acht.
• Test de functionaliteit van de accutester met een geschikte
autoaccu waarvan bekend is dat hij goed werkt.
• Gebruik van de accutester is alleen toegestaan
voor motorvoertuigen met 6 of 12 V/DCboordspanningssystemen.
• De rode plusklem en de zwarte minklem mogen nooit met
elkaar in contact komen.
• Het apparaat mag nooit met natte handen worden bediend.
• Dek het product niet af terwijl het gebruikt wordt.
66
• Gebruik de accutester nooit als deze beschadigd is.
• Raak tijdens gebruik nooit een blank metalen deel van de
poolklemmen aan.
• Houd het product uit de buurt van ontstekingsbronnen of
open vuur, rook niet als u met het product bezig bent. Kans
op ontploffingen!
• Het product mag niet worden gebruikt in de buurt van
ontbrandbaar materiaal of gassen. Ontploffingsgevaar!
• Draag veiligheidshandschoenen om uw huid te beschermen
tegen accuzuur/loodzuur en geoxideerde poolklemmen.
• Raak geen bewegende of draaiende delen van het
motorvoertuig aan om verwondingen van personen of
beschadiging van het product te voorkomen.
• Let erop dat u geen delen van het motorvoertuig aanraakt,
die heet zijn geworden. Verbrandingsgevaar!
b) Verder
• Raadpleeg een vakman wanneer u twijfelt over het juiste
gebruik, de veiligheid of het aansluiten van het product.
• Laat onderhoud, aanpassingen en reparaties alleen
uitvoeren door een vakman of in een daartoe bevoegde
werkplaats.
Mocht u niet weten hoe het apparaat op de juiste wijze aangesloten dan
wel gebuikt moet worden of mocht u vragen hebben, die niet tijdens het
doorlezen van de gebruiksaanwijzing beantwoord worden, neem dan
contact op met onze technische inlichtingendienst of een andere vakman.
67
8. INGEBRUIKNAME
Het product kan beschadigd worden als het overbelast
wordt. In dit geval vervalt de vrijwaring/garantie.
Het apparaat is niet bedoeld voor gebruik in locaties waar
explosiegevaar bestaat.
Vermijd stoten en sterke trillingen en gebruik het apparaat
niet in direct zonlicht.
Gebruik het product niet als het regent of in vergelijkbare
weersituaties zoals storm en onweer.
Let er wel op dat de poolklemmen alleen met de juiste
polen (plus/min) van de autoaccu en niet met andere
voorwerpen in contact komen.
Zorg ervoor dat bij niet-onderhoudsvrije autoaccu's de
afsluitdoppen tijdens het aansluiten/loskoppelen van de
accutester gesloten zijn.
Loodzuuraccu's produceren tijdens normaal gebruik
explosieve gassen die door vonken kunnen ontbranden.
Voorkom te allen tijden het ontstaan van vonken/
kortsluiting. Sluit de contacten van de accu nooit kort.
Let op: Er kunnen vonken ontstaan als u de poolklemmen
aansluit op de accupolen.
Zorg altijd voor voldoende ventilatie: mogelijk door een
draaiende motor van een motorvoertuig geproduceerd
koolmonoxide is zeer giftig. Inhaleer nooit uitlaatgassen.
Draag altijd een veiligheidsbril als u met loodzuur werkt om
uw ogen tegen contact met loodzuur te beschermen.
68
Als er tijdens het testen geen aanduiding oplicht, controleer dan
of de poolklemmen (7) goed zijn aangesloten.
Test ook of de polen van de autoaccu mogelijk verroest of
vies zijn omdat dit van invloed kan zijn op het contact met de
poolklemmen van de accutester.
a) Accubelastingstest
Met deze test wordt de capaciteit van de accu voor een koude start
geëvalueerd. Het testapparaat onttrekt om te kunnen meten stroom aan
de accu terwijl de spanning wordt bepaald. De spanning van een goede
accu blijft in vergaande mate stabiel onder belasting. Van een defecte accu
is het spanningsverlies hoog. De grootte van de accu en de temperatuur
beïnvloeden het testresultaat. Volg daarom onderstaande instructies.
1. Schakel de motor en de aangesloten verbruikers van uw auto uit. Aan
zeer kleine verbruikers zoals bijv. de klok van uw motorvoertuig hoeft u
niets te doen.
2. Verbind de poolklemmen (7) met de accu van uw voertuig. Koppel
eerst de rode plusklem aan de pluspool en dan de zwarte minklem aan
de minpool van de autoaccu. Zorg ervoor dat de poolklemmen goed
contact maken.
3. Bepaal de koude-startstroomwaarde van uw accu in CCA (Cold
Cranking Ampere). Deze waarde staat meestal op de batterij
aangegeven. Is dit niet het geval, neem dan contact op met uw
dealer/fabrikant. Als de waarde niet kan worden vastgesteld, kunt
u de volgende richtwaarden gebruiken: Autoaccu's (36 - 100 Ah):
500 - 800 CCA, auto accu's (>100 Ah): 800 - 999 CCA, zonneaccu's:
300 - 500 CCA.
4. Druk herhaaldelijk op toets CCA (6) tot de waarde voor uw batterij wordt
getoond. Ieder keer als u gedrukt hebt, hoort u een geluidssignaal. De
volgende waarden, gebaseerd op de SAE-norm, zijn beschikbaar:
6 V:
150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
12 V:
300, 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000
69
Gebruik de hiernavolgende omrekentabel als informatiebron voor de
stroomsterkten bij een koude start.
Omrekentabel van de DIN/SAE/IEC/EN-normen
Stroomsterkte koude start in CCA (Cold Cranking Ampere)
70
DIN
SAE
IEC
EN
85
150
95
140
110
200
130
180
140
250
160
230
170
300
195
280
200
350
225
330
225
400
260
360
255
450
290
420
280
500
325
480
310
550
355
520
335
600
390
540
365
650
420
600
640
395
700
450
420
750
485
680
450
800
515
760
480
850
550
790
505
900
580
860
535
950
615
900
560
1000
645
940
De waarden in de tabel dienen als richtwaarde en zijn niet
bindend. Neem in een twijfelgeval contact op met de dealer/
fabrikant bij wie u de accu aangeschaft heeft.
5. De accutester toont de ladingstoestand op het digitale indicator (2). Als
de lading lager is dan de accuwaarde (12 V voor 12 V-accu's en 6 V
voor 6 V-accu's), moet de accu opgeladen worden. Indien het opladen
niet zorgt voor een hogere waarde dan de accuwaarde (12 V / 6 V), dan
is de accu defect. Als er op het digitale indicator niets te zien is (leeg
beeldscherm), controleer dan of de poolklemmen voldoende contact
maken en de polariteit (+/-) juist is. Indien alles correct is en het digitale
indicator desondanks niets laat zien, is de accu defect.
6. Druk op toets LOAD (5) om de accubelastingstest te starten. Er klinkt
een piepsignaal en de test start. De test duurt ongeveer 10 seconden.
Daarna hoort u een pieptoon die aangeeft dat de test afgelopen is. Na
de accubelastingstest geeft het LED-scherm (1) met GOOD (goed),
WEAK (zwak), BAD (slecht) de toestand van de accu aan. Raadpleeg
de tabel hiernaast “Analyse voor de accubelastingstest”. De LEDindicatie blijft net zolang te zien totdat er op een toets van de accutester
wordt gedrukt of een poolklem los wordt gemaakt van de accu.
7. Als de test voor de laadtoestand van de accu een lagere waarde
aangeeft dan 12 V (voor een 12 V-accu) of 6 V (voor een 6 V-accu),
verschijnt er op het digitale indicator “- L -”. In dit geval moet de accu
opgeladen worden. Zie punt 5 (bijv. accu defect, slecht contact van de
poolklemmen) als het opladen niet leidt tot een redelijke waarde. Als de
test voor de laadtoestand van de accu een hogere waarde aangeeft dan
18,5 V (voor een 12 V-accu) of 9 V (voor een 6 V-accu), verschijnt er
op het digitale indicator “- OL -”. Dit geeft aan dat de batterij te veel is
opgeladen en dat er geen belastingstest kan worden uitgevoerd.
8. Ontkoppel de poolklemmen na de test. Ontkoppel eerst de minklem en
daarna de plusklem.
71
Als tijdens de belastingtest “Err” op het digitale indicator
verschijnt, is de accutester defect of de accuspanning te laag.
Nadat de belastingstest vijfmaal achter elkaar is uitgevoerd,
verschijnt op het digitale indicator “OL-L”, als de toets LOAD
nogmaals wordt ingedrukt. In dit geval moeten de poolklemmen
van de accu los worden gekoppeld en daarna weer worden
aangesloten omdat anders de accutester niet werkt.
Als de temperatuur van de accutester te hoog is, wordt op het
digitale indicator de interne temperatuur van de accutester in
° C weergegeven. In dit geval kan de accu niet gebruikt worden.
Nadat de accutester is afgekoeld, is hij automatisch weer
geschikt voor gebruik.
Effect van lage temperaturen
Door de chemische samenstelling van een autoaccu zijn de testresultaten
van een koude accu lager dan die van een warme accu. Als de interne
temperatuur van de autoaccu te laag is (onder 4,4 ° C), moet dit met dit
effect rekening worden gehouden.
Voorbeeld:
De koude start-stroomwaarde van de autoaccu bedraagt 800 CCA en
de interne temperatuur is ca. 1,6 ° C. Daardoor is de koude startstroomwaarde verminderd tot 70%. 800 CCA x 70% = 560 CCA. Zie
afbeelding hieronder. Om voor de CCA-waarde voor de temperatuur te
compenseren, kunt u de volgende afbeelding raadplegen die bij benadering
de waarden weergeeft.
Interne temperatuur autoaccu ° C
Gebaseerd op deze procentwaarde de meting uitvoeren
72
Analyse voor de accubelastingstest
LED-controlelampje
Toestand van de autoaccu
LED GOOD gaat
branden.
De accucapaciteit is OK.
LED WEAK of BAD
gaat branden maar
de spanningswaarde
die op het LEDbeeldscherm wordt
getoond, wordt
constant.
Accucapaciteit is niet bevredigend. De accu is
ofwel defect dan wel niet voldoende opgeladen.
Bepaal de zuurdichtheid (soortelijk gewicht)
van de accuvloeistof. Is de accu een gewone,
niet onderhouds-vrije accu, bepaal dan met
een areometer de dichtheid van het accuzuur
(minstens 1,20 tot 1,22 kg/l). Blijft de dichtheid
na opladen van de accu lager dan ongeveer
1,24 kg/l dan is de accu opgebruikt (na 5 a
8 jaar). De accu moet dan vervangen worden.
Een onderhoudsvrij type accu hoeft alleen
herladen te worden zonder controle van de
zuurdichtheid.
LED WEAK of BAD
licht op maar de
waarde die voor
de spanning wordt
aangegeven op het
digitale indicator daalt
echter.
De accu is mogelijk defect of diepontladen
en moet daarom vervangen worden. Noteer
de spanning die na de 10 seconden durende
accubelastingstest wordt aangegeven. Een
spanningsherstel binnen een paar seconden
betekent dat de accu defect is. Een langzaam
spanningsherstel betekent dat de accu
diepontladen is. Om meer precieze gegevens te
verkrijgen, wordt aanbevolen de zuurdichtheid
te bepalen.
73
b) Testen van het laadcircuit (dynamotest)
Deze meting kan alleen gedaan worden met 12 V-systemen. Met deze
meting wordt het oplaadsysteem van de auto gecontroleerd. Langdurige
onder- en overlading van de autoaccu kan leiden tot slechte accuprestaties
of zelfs defecten. Voor deze controle moet de belastingstest (hierboven
beschreven) uitgevoerd worden. Is de accu in orde dan kunt u de meting
uitvoeren.
1. Zorg ervoor dat uw motorvoertuig een normale bedrijfstemperatuur
heeft. Schakel dan de motor, de aangesloten stroomverbruikers en een
eventueel aangekoppeld acculader uit.
2. Verbind de poolklemmen (7) met de accu van uw voertuig. Koppel
eerst de rode plusklem aan de pluspool en dan de zwarte minklem aan
de minpool van de autoaccu. Zorg ervoor dat de poolklemmen goed
contact maken.
3. Start de motor. Zorg ervoor dat de motor van uw auto draait op
een enigszins verhoogd stationair toerental van 1500 omw/min.
(omwentelingen per minuut)
Druk bij deze meting niet op toets LOAD.
4. Lees de accuspanning af van het digitale indicator en vergelijk de
meetwaarde met de volgende tabel. De tabel dient als richtlijn om de
spanning te vergelijken.
Meetresultaat
Analyse van de resultaten
De aangegeven spanning is
lager dan 13,5 V.
De spanning is niet toereikend. Controleer
uw dynamo.
De aangegeven spanning
ligt tussen 13,5 V en 15 V.
Het laadcircuit (dynamo) is in orde.
De aangegeven spanning is
hoger dan 15 V.
De spanning is te hoog.
Controleer uw dynamo.
74
5. Zet nu het grote licht aan en zet de ventilator in de hoogste stand.
Herhaal stappen 3 en 4. De aangegeven spanning mag niet meer dan
0,1 V tot 0,3 V veranderen. Als dat het geval is, is het laadcircuit in orde.
6. Ontkoppel de poolklemmen na de test. Ontkoppel eerst de minklem en
daarna de plusklem.
c) Startmotortest
Deze meting kan alleen gedaan worden met 12 V-systemen. Met deze
meting wordt vastgesteld of de startmotor teveel stroom trekt wat als gevolg
heeft dat het starten moeilijker wordt en de autoaccu minder lang meegaat.
Let erop dat voordat u de startmotortest uitvoert, de accubelastingstest
moet zijn gedaan. Alleen als de autoaccu in goede toestand verkeert, kan
de startmotortest uitgevoerd worden. Houd rekening met de waarde voor de
spanning die de accubelastingstest heeft gegeven.
1. Zorg ervoor dat uw motorvoertuig een normale bedrijfstemperatuur
heeft. Schakel dan de motor, de aangesloten stroomverbruikers en een
eventueel aangekoppeld acculader uit.
2. Verbind de poolklemmen (7) met de accu van uw voertuig. Koppel
eerst de rode plusklem aan de pluspool en dan de zwarte minklem aan
de minpool van de autoaccu. Zorg ervoor dat de poolklemmen goed
contact maken.
3. Gebruik de waarden voor de spanning uit de accubelastingstest in de
volgende startmotortesttabel. Voor een motorvoertuig met een motor
met een cilinderinhoud van meer dan 5.000 ccm moet de naastlagere
koude-startspanning gebruikt worden Voorbeeld: Bedraagt de spanning
uit de accubelastingstest 11 V, gebruik dan 10,3 V voor de minimale
startspanning.
75
Tabel voor de startmotortest (waarden in Volt)
Belastingsspanning 10.4 10.6 10.8 11.0 11.2 11.4 11.6 11.8
Minimale
startspanning
9.7
10.0 10.3 10.6 10.9 11.2 11.4 11.6
4. Start de motor en lees de spanningswaarde tijdens het starten af
van het digitale indicator. Vergelijk deze waarde met de waarde in de
tabel die behoort bij de startmotortest. Als de waarde minder is dan de
bovengenoemde minimale startspanning, dan gebruikt de startmotor te
veel stroom. Een spanning onder 9 V duidt er op dat er zoveel stroom
wordt verbruikt dat de autoaccu beschadigd kan zijn. Te veel stroom
kan veroorzaakt worden door slechte kabelverbindingen of een defecte
startmotor. Bovendien kan het zo zijn dat de autoaccu te klein is voor
de motor.
5. Ontkoppel de poolklemmen na de test. Ontkoppel eerst de minklem en
daarna de plusklem.
9. TIPS VOOR AUTOACCU'S
• De startkracht (capaciteit) van een volledig opgeladen accu neemt bij
temperaturen onder nul af tot slechts 70%.
• De meeste schade aan loodaccu's ontstaat door overladen.
• Warme accu's zijn sneller opgeladen dan koude.
• Iedere accu ontlaadt vanzelf. Bij onderhoudsvrije accu's is de
ontlaadstroom het geringst.
• Een accu die voor langere tijd ongeladen is, sulfateert (zwavelafzetting
op de platen) een beetje en verliest daardoor een deel van zijn
capaciteit.
• Een geladen, intacte accu heeft een leegloopspanning van 12,7 V en
meer. Een defecte of ontladen accu heeft een leegloopspanning van
10,5 V of minder.
76
10. ONDERHOUD EN SCHOONMAKEN
• Gebruik geen schurende of chemische schoonmaakmiddelen.
• Maak de poolklemmen altijd van de accu los voordat u die accu schoon
gaat maken.
• Maak het apparaat niet open. Afgezien van een incidentele
schoonmaakbeurt is het product onderhoudsvrij.
• Apparaat niet in water onderdompelen.
• Gebruik voor het schoonmaken een droog, zacht doekje.
• Zorg ervoor dat de poolklemmen regelmatig schoon worden gemaakt.
Verwijder direct alle accuzuur dat mogelijk op de poolklemmen zit om
corrosie te voorkomen.
• Verwijder eventueel aanwezig poolvet en mogelijke verontreinigingen
van de poolklemmen om tijdens de testen te zorgen voor goed contact.
11. VERWIJDERING
Elektronische apparaten bevatten waardevolle stoffen en horen
niet bij het huisvuil.
Gooi het product aan het einde van zijn gebruiksduur weg
volgens de geldende wettelijke bepalingen.
Zo vervult u uw wettelijke verplichtingen en draagt u bij tot de
bescherming van het milieu.
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12. TECHNISCHE GEGEVENS
Bedrijfsspanning........................... 6 of 12 V/DC via de autoaccu
(loodzuur- en onderhoudsvrije types)
Digitale indicator .......................... 4-cijferig
LED-controlelampjes.................... 3
Geluidsindicator............................ ja
Spanningsbereik........................... 4,5 tot 18,5 V/DC
Lengte kabel................................. ca. 50 cm met poolklemmen
Gebruiksomstandigheden............. 0 tot +50 ºC, <80 % RV
Opbergomstandigheden............... -10 tot +50 ºC, <85 % RV
Afmetingen (B x H x D)................. 75 x 32 x 175 mm
Gewicht......................................... 281 g
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Impressum
Dies ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau
(www.conrad.com).
Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie,
Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der
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