HASE Bikes TRIGO UP de handleiding

Merk: HASE Bikes

Model: TRIGO UP

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Manuel d'utilisation

Gebruikershandleiding

TRIGO / TRIGO UP 04/20 FR-EN

TRIGO UP

TRIGO

26200 | 26100 | 26201

TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Composants :

1. Cadre principal

2. Bôme

3. Dérailleur avant

4. Dérailleur

5. Moyeu à vitesses

6. Guidon bas TRIGO

7. Guidon haut TRIGO UP

8. Siège

9. Poignée de sélection

10. Levier de frein

11. Réglage du siège

12. Numéro de série /

marquage antivol

Componenten:

1. Frame

2. Voorboom

3. Voorste derailleur

4. Derailleur

5. Versnellingsnaaf

6. Onderste stuurstang TRIGO

7. Bovenste stuurstang TRIGO UP

8. Zitting

9. Draaibare handgreep

10. Remhendel

11. Afstelling van de zitting

12. Serienummer /

antidiefstaldiefstal markering

910

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Accessoires ................................................. 2

Réglage à la taille du cycliste ................... 3

Vérifier la position correcte du cycliste ........3

Réglage de la position du siège ....................3

Réglage de l’inclinaison du siège .................3

Réglage de la hauteur du siège ....................4

Réglage de la direction sur TRIGO UP ..........4

Réglage de la direction sur TRIGO ................5

Régler la longueur du cadre .......................... 5

Tout ce qu’il faut savoir pour rouler ....... 7

Pression de gonflage correcte ......................7

Vitesses ...........................................................7

Sélection par poignée rotative ......................8

Freins ................................................................ 8

Emmener des enfants ....................................8

Sécurisation du TRIGO par

frein de stationnement .................................8

Garer le TRIGO à la verticale .........................9

Transport sur un porte-vélo de voiture........9

TRIGO avec différentiel ..................................9

Transporter le TRIGO .....................................9

Diviser la bôme .............................................10

Entretien et réparations ......................... 11

Intervalles d’entretien ..................................11

Contrôle du saut et du voile des roues ......12

Inspection des pneus ...................................12

Changer un pneu ou réparer

une crevaison ................................................12

Inspection des freins à disques ..................13

Inspection de la chaîne ................................13

Nettoyage et lubrification de la chaîne ......13

Contrôler le tube de chaîne sur

TRIGO UP .......................................................14

Nettoyage et désinfection du TRIGO ..........14

Annexe à l'intention des revendeurs .... 15

Données techniques .....................................15

Table des couples de serrage ......................16

Réception de la livraison ..............................16

Déballage et contrôle du contenu du colis 16

Montage du TRIGO ....................................... 16

Montage du TRIGO UP .................................18

Démontage des roues .................................. 19

Montage des roues .......................................19

Changement de la cassette .........................19

Pièces détachées ...................................... 21

TRIGO, complet .............................................21

TRIGO UP, complet .......................................22

Guidon TRIGO ...............................................23

Roulements de la transmission ...................24

Essieu roue non motrice ..............................25

Ensemble transmission TRIGO ....................26

Ensemble transmission TRIGO UP ..............27

Pièces pour montage

moyeu à vitesses Shimano Nexus ..............28

Consignes de sécurité ............................. 29

Destination ....................................................29

Option moteur STEPS... ................................29

Avant le premier tour de roue... ..................29

Assurez-vous de la conformité du

véhicule au règles du codes de la route ....29

Éviter la surcharge ........................................29

Versement latéral et

retournement par cabrage .......................... 29

Freins ..............................................................30

Vêtements appropriés et port du casque ..30

Risque de blessures par

éléments en rotation .................................... 30

Pédales ........................................................... 30

Être vu des autres .........................................30

Circuler dans l’obscurité ..............................30

État de fonctionnement ...............................30

Pièces détachées et options autorisées ..... 30

Charge maximale du TRIGO ........................ 30

Danger lié à l’inflammabilité .......................30

Description ............................................... 31

Qu'est-ce que le TRIGO ? ............................. 31

Indications .....................................................31

Contre-indications ........................................31

Adaptabilité selon le handicap .................... 31

Utilisateurs multiples ...................................31

Protection contre les

influences de l’environnement ...................31

Nettoyage et désinfection ...........................31

Normes et directives observées ..................31

Numéro de série et marquage antivol ....... 31

Garantie légale et conditions d'application

de la garantie contractuelle ............................32

Carnet d'entretien ................................... 33

Ergonomie et réglages ............................ 35

Réglages et interférences ....................... 37

Accessories ................................................. 2

Uw Trigo afstellen ...................................... 3

De correcte zitpositie voor de

fietser checken ................................................3

De positie van het zadel afstellen ................. 3

De hoek van het zadel afstellen .................... 3

De hoogte van de zitting instellen ................ 4

Het stuur van de TRIGO UP afstellen ...........4

Het stuur van de TRIGO afstellen ................. 5

De lengte van het frame aanpassen ........... 5

Rijden op uw TRIGO ................................... 7

De vlag vastmaken .........................................7

De juiste bandenspanning .............................7

Versnellingen ...................................................7

Schakelen met de draaibare handgreep .....8

Remmen ...........................................................8

Kinderen meenemen ......................................8

Het transporteren van kinderen ...................8

Beveiliging van de TRIGO met

de parkeerrem ................................................9

De TRIGO rechtopstaand parkeren ..............9

De TRIGO op een fietsendrager .................... 9

De TRIGO transporteren ................................9

De voorboom opsplitsen .............................10

Onderhoud en reparaties ....................... 11

Onderhoudstermijnen .................................11

De wielen controleren op zijdelingse

en radiale slag ...............................................12

De banden inspecteren ................................ 12

Banden verwisselen of een lekke

band repareren .............................................12

De schijfremmen controleren .....................13

De ketting controleren .................................13

Het schoonmaken en smeren van

de ketting ....................................................... 13

Het controleren van de kettingkast

op de TRIGO UP ............................................14

Het reinigen en desinfecteren van

de TRIGO ........................................................ 14

Bijlage vor verkopers .............................. 15

Technische gegevens ...................................15

Anhaalkoppel.................................................16

Inontvangstneming ...................................... 16

Uitpakken en inhoud controleren ...............16

Montage van de TRIGO ................................ 16

Montage van de TRIGO UP .......................... 18

Demontage van de wielen ........................... 19

Montage van de wielen ................................ 19

Vervanging van de cassette .........................19

Vervangingsonderdelen .......................... 21

TRIGO, compleet ...........................................21

TRIGO UP, compleet .....................................22

Stuurstang TRIGO ......................................... 23

Aandrjfas ........................................................ 24

Montage van de aandrijving voor

nietaangedreven wielen ..............................25

Montage van de aandrijving TRIGO ...........26

Montage van de aandrijving TRIGO UP .....27

Onderdelen voor montage van interne

naafversnelling Shimano Nexus .................28

Veiligheidsinformatie .............................. 29

Gebruiksdoel .................................................29

STEPS motor optie ........................................29

Voor uw eerste rit.. .......................................29

Het in acht nemen van de

verkehrsvoorschriften ..................................29

Overbelading voorkomen ............................ 29

Omvallen en kantelen ..................................29

Remmen .........................................................30

Gepaste kleding en helm .............................30

Risico op verwondingen door

roterende onderdelen .................................. 30

Pedalen ..........................................................30

Goed zichtbar zijn voor anderen .................30

In het donker rijden ......................................30

Technische toestand .....................................30

Vervangingsonderdelen en accessoires ...30

Maximale belsating van de TRIGO .............30

Ontvlammingsgevaar ................................... 30

Beschrijving .............................................. 31

Wat is de TRIGO? ..........................................31

Indicaties voor gebruik ................................31

Contra-indicaties ........................................... 31

Aanpasbaar voor individuele behoeften ...31

Meerdere gebruikers ....................................31

Bescherming tegen milieu-invloeden ........31

Schoonmaken en desinfecteren .................31

Geldende normen en voorschriften ...........31

Seriennummer en antidiefstal markering...31

Garantie- en

aansprakelijkheidsvoorwaarden

van het contract ....................................... 32

Onderhoudsboekje .................................. 33

Ergonomische afstellingen ..................... 35

Afstellingsproblemen .............................. 37

Sommaire Inhoudsopgave

TRIGO / TRIGO UP

2TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Panier TRIGO

TRIGO Mand

Roller Rack et Bag

Roller Rack en Bag

Vous trouverez davan-

tage d'accessoires sur

Internet

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Kit garde-boues

Spatbord uitrusting

Accessoires Accessories

Antivol de cadre

Vergrendelingspen

Éclairage sur accus

Verlichtingsset op batterij

Différentiel

Differentieel

Moteur Shimano Steps

Shimano STEPS motor

Carénage parapluie

Opvouwbare kuip

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Uw Trigo afstellen

Het goed afstellen van uw TRIGO is belangrijk voor het comfort

en de prestatie bij het fietsen. De TRIGO kan afgesteld worden

op gebruikers met een lengte van tussen de ongeveer 1,40 en

2,00 meter. Dankzij de verstelbare zitting van de TRIGO is er tot

20 cm speling zonder dat hier gereedschap voor nodig is. Voor

grotere aanpassingen dienen het frame en de ketting anders af-

gesteld te worden. De gebruiksaanwijzingen hiervoor staan bes-

chreven in het hoofdstuk “De lengte van het frame aanpassen“.

Naast het aanpassen van de lengte is het ook mogelijk om de

hoogte van de zitting aan te passen aan ieders voorkeur. De geb-

ruiksaanwijzingen hiervoor staan beschreven in het hoofdstuk

“De hoogte van de zitting aanpassen“.

Opmerking :

Met de uitbreidingsset die apart wordt verkocht kan de TRIGO ook

worden aangepast aan mensen die langer zijn dan meter

De correcte zitpositie voor de fietser checken

Neem plaats op de TRIGO en plaats uw voeten op de pedalen,

met de bal van uw voet op de pedaalas. Wanneer het pedaal zich

op het verste punt bevindt dient het been vrijwel volledig ge-

strekt en in een comfortabele positie te zijn. Indien het been zich

niet kan strekken of u slecht bij het pedaal kunt, dan dient de TRI-

GO opnieuw afgesteld te worden.

De positie van het zadel afstellen

1. Doe de hendels voor de zitting (1) omhoog.

2. Schuif de zitting naar de gewenste positie en doe de hendels

weer naar beneden.

3. Controleer of de positie nu correct is. Herhaal dezelfde stap-

pen indien nodig.

Opmerking :

Indien u de lengte met meer dan  cm wilt aanpassen di

ent u de lengte van het frame opnieuw af te stellen zie p

De hoek van het zadel afstellen

1. Maak de snelspanners (2) achter de zitting los.

2. Schuif de zitting naar de gewenste positie en maak de

snelspanners (2) weer vast.

3. Beveilig de positie nog extra door de clips (3) aan weerszijde

op de hoogst mogelijke positie te bevestigen.

Réglage à la taille du cycliste

Un bon réglage du TRIGO est important pour le confort et l’efficacité

du pédalage. Le TRIGO se règle individuellement à la taille du cyclis-

te qui l'utilise si celle-ci est comprise entre 1,40 m et 2,00 m environ.

Le siège coulissant du TRIGO permet une plage de réglage de 20 cm

sans outils. Au-delà de cette amplitude, il est nécessaire de régler la

longueur de cadre et de chaîne. La procédure est décrite à la section

« Réglage du cadre en longueur » à partir de la p. 5.

En plus du réglage en longueur, il est également possible de rég-

ler la hauteur d'assise individuellement selon les souhaits de

chacun. La procédure est décrite à la section « Réglage de la hau-

teur d'assise » à partir de la p. 4.

Remarque:

Un kit grande longueur vendu séparément permet d'adapter le

TRIGO également aux personnes dont la stature excède mètres

Vérifier la position correcte du cycliste

Installez-vous sur le siège du TRIGO et mettez les pieds sur les

pédales, l'avant du pied reposant sur l'axe. La pédale en position

avant étant à l'éloignement maximum, la jambe tendue devrait

être en extension presque complète, dans une position qui vous

soit confortable. Si la jambe ne peut être tendue ou qu’au cont-

raire votre pied n’atteint que difficilement la pédale, un nouveau

réglage est nécessaire.

Réglage de la position du siège

1. Libérez les leviers (1) de la fixation avant du siège..

2. Faites coulisser le siège jusqu'à la position souhaitée et res-

serrez les leviers que vous aviez débloqués.

3. Assurez-vous que la position assise est correcte. Si des ajus-

tements sont nécessaires, répétez les étapes ci-dessus.

Remarque:

Si vous voulez changer le réglage en longueur audelà de

cm vous devez régler la longueur du cadre cf p

Réglage de l’inclinaison du siège

1. Desserrez les deux blocages rapides (2) de la fixation arrière

du siège.

2. Faites coulisser le siège jusqu'à la position souhaitée et re-

fermez les deux blocages rapides (2).

3. Apportez une sécurisation additionnelle à la position adop-

tée en clipsant les clips (3) le plus haut possible, des deux

côtés, sur les haubans de siège.

TRIGO / TRIGO UP

4TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Régler la hauteur d’assise

Régler la hauteur d’assise au niveau du siège

Au moyen de la platine de fixation (1), la hauteur d'assise peut

être rehaussée de 5 cm en deux étapes. Pour ce faire, libérez

le levier de blocage avant et dévissez le levier arrière. Orientez

la platine de fixation dans la position souhaitée. Placez l'écrou

carré présent dans la rainure de la bôme en regard du perçage

et serrez les deux leviers de blocage.

Régler la hauteur d’assise au niveau du cadre

Le réglage au niveau du cadre permet de relever l'assise de

3 cm supplémentaires. Desserrez les quatre vis (2) du train

arrière et positionnez la bôme avec les vis de derrière dans

l'encoche supérieure. Veillez à ce que les vis arrivent bien en

butée.

Attention!

Il est absolument impératif de serrer ces vis à un couple de

 Nm Rouler avec un serrage de ces vis insuffisant peut

provoquer un accident et endommager le cadre

Réglage de la direction sur TRIGO UP

Vériez que le guidon est réglé de telle sorte que vos bras soient

dans une position confortable et que vos genoux ne heurtent pas

le guidon en pédalant. Des douleurs dans les mains, le dos ou la

nuque sont en principe l'indicateur que le guidon est mal réglé,

et il faut dans ce cas procéder à un nouveau réglage de celui-ci.

Inclinaison

Desserrez le blocage rapide (3) de la potence et réglez l'inclinai-

son de la colonne de direction.

Longueur

Desserrez le blocage rapide central (4) de la potence et réglez la

longueur du segment supérieur de colonne de direction. Assu-

rez-vous que le segment supérieur de la colonne de guidon soit

insérée d'au moins 10 cm.

Inclinaison du cintre

Libérez le blocage rapide (5) de la potence supérieure et orien-

tez le cintre de telle sorte que vos mains soient soutenues et

que, mains relâchées, vos doigts atteignent sans peine leviers de

freins et commandes de vitesses.

Gardez le contrôle

Un serrage insusant des vis de la colonne de direction ou de sa

rallonge supérieure pourrait être à l'origine d'une perte de cont-

rôle. Essayez de faire bouger chacun des éléments et serrez tous

ceux qui sont mobiles, ou bien conez votre vélo à un vélociste.

Réglage à la taille du cycliste / Uw TRIGO afstellen

De hoogte van de zitting instellen

De hoogte van de zitting instellen bij de stoel

De montageplaat (1) kan in twee eenvoudige stappen tot 5 cm

verhoogd worden. Om dit te kunnen doen dient u de voorste

hendel omhoog te doen en de achterste los te draaien. Schuif

de montageplaat naar de gewenste positie. Plaats de vierkante

moer in het gat van de voorboom en draai de twee blokkeer-

hendels aan.

Verstel de zittingshoogte op het frame

Door het frame te verstellen kan de zittingshoogte 3 cm ex-

tra omhoog gebracht worden. Om dit te doen draait u de vier

schroeven (2) op het frame los en verplaatst u de voorboom

met de achterste schroeven naar de bovenste positie. Zorg er-

voor dat de schroeven in de stopstand staan.

Waarschuwing!

De schroeven moeten met een torsie van Nm worden aange

draaid Met slecht aangedraaide schroeven rijden kan ongeluk

ken veroorzaken en het frame beschadigen

Het stuur van de TRIGO UP afstellen

Controleer of de stuurstang zo is afgesteld dat u uw armen in

een comfortabele positie kunt houden en dat uw knieën er niet

tegenaan stoten tijdens het trappen. Indien u pijn in de handen,

de rug of de nek ervaart betekent dit dat de stuurstang slecht

afgesteld is. In dit geval dient u het stuur opnieuw in te stellen.

Hoek

Maak de snelspanner (3) los van de bout en pas de hoek van de

stuurstang aan.

Lengte

Maak de centrale snelspanner (4) los van de bout en pas de lengte

van de bovenste stuurstang aan. Zorg ervoor dat de bovenste

stuurstang met een insteekdiepte van ten minste 10 cm is inge-

bracht.

Uitlijning

Maak de snelspanner (5) los van de bovenste bout en draai de

stuurstang zo dat uw handen ondersteunt worden, waardoor uw

vingers gemakkelijk bij de rem en schakelhendel kunnen met een

gestrekte hand.

Zorgen voor goede controle

Wanneer de bout van de stuurstang niet goed is aangedraaid,

kunt u de controle verliezen. Probeer elk onderdeel te bewegen

en draai alles vast wat nog speling heeft. Bent u niet zeker van uw

zaak, ga dan langs bij een dealer.

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Réglage de la direction sur TRIGO

Vous pouvez adapter la largeur et l'inclinaison du guidon vos lar-

geur d'épaules et longueur de bras.

1. Desserrez les vis (1) de chaque côté du guidon avec une clé

Allen 5 mm.

2. Sortez les extrémités du guidon pour l'élargir ou rentrez-les

pour le rétrécir.

3. Réglez l'inclinaison des poignées du guidon.

4. Resserrez les vis à fond.

Attention!

Les poignées du guidon ne doivent être sorties qu'en

restant insérées au minimum de  cm dans l'élément cen

tral du guidon

Risque d’accident ! En charge l'élément central pourrait se

rompreLes poignées ne doivent pas être sorties ni inclinées

au point d'interférer avec les roues Risque d’accident ! En

braquage maximal la direction pourrait se bloquer

Régler la longueur du cadre

Si vous avez épuisé la plage de réglage disponible en faisant cou-

lisser le siège ou que l'inclinaison souhaitée n'est pas atteinte en

raison d'un réglage en longueur extrême, il est possible de régler

individuellement la longueur du cadre.

Un réglage individuel de la longueur du cadre à la stature du pilo-

te optimise encore mieux le centre de gravité du vélo et augmen-

te par conséquent la stabilité en courbe, le rayon de braquage et

le confort de pilotage.

Remarque:

Toute modification de la longueur du cadre implique de rac

courcir ou de rallonger la chaîne Outre un dérivechaîne

vous aurez besoin en cas de rallongement de la chaîne de

maillons supplémentaires En usine le TRIGO est équipé d'une

chaîne vitesses le TRIGO UP d'une chaîne vitesses

1. Desserrez les quatre vis (2) du train arrière avec une clé Al-

len 5 mm.

2. Ouvrez la chaîne au niveau de l'attache rapide et déposez la

chaîne. Sur le TRIGO UP, vous pouvez faire coulisser la bôme

légèrement vers l'arrière afin de détendre un peu la chaîne.

3. Faites coulisser la bôme à la position souhaitée.

Raccourcissez ou rallongez la chaîne au réglage qui convi-

ent. Montez la chaîne.

Réglage à la taille du cycliste / Uw TRIGO afstellen

Het stuur van de TRIGO afstellen

U kunt de lengte en hoek van de stuurstang afstemmen op uw

schouderbreedte en armlengte.

1. Draai de bouten (1) aan weerszijde van de stuurstang los

met een inbussleutel van 5 mm.

2. Verschuif de uiteinden van de stuurstang om deze breder of

smaller te maken.

3. Stel de hoek van de stuurstang in.

4. Draai de bouten weer goed aan.

Waarschuwing!

De onderkant van de handgrepen moeten minstens  cm in

de stuurstang geschoven zijn

Groot risico op ongelukken! Als er teveel druk op de hand

grepen komt te staan kan het middengedeelte afbreken

Zorg ervoor dat de handgrepen niet in aanraking kunnen

komen met de wielen of de spatborden Groot risico op

ongelukken! Bij maximale stuurkracht kan het stuurmech

anisme blokkeren

De lengte van het frame aanpassen

Wanneer het instelbereik van de zitting uitgebreid is of de ge-

wenste zitpositie niet bereikt kan worden, kan de lengte van het

frame apart worden aangepast.

De lengte van het frame apart aanpassen aan het postuur van

de bestuurder kan het zwaartepunt van de fiets optimaliseren

en zorgt voor betere stabiliteit in bochten, de draaicirkel en het

comfort van de bestuurder.

Opmerking:

Elke aanpassing aan de lengte van het frame betekent dat de

ketting ook ingekort of verlengd dient te worden Naast het

juiste gereedschap dient u ook over extra kettingschakels te

beschikken De TRIGO wordt geleverd met  versnellingen en

de TRIGO UP met versnellingen

1. Draai de vier bouten (2) op de achterbouw los met een

inbussleutel van 5 mm.

2. Open de kettingsluiting en haal de ketting eraf. Bij de TRIGO

UP kunt u de voorboom een stukje naar achteren laten

glijden om zo de spanning op de ketting wat te laten vieren.

3. Schuif de voorboom in de gewenste positie.

Nu kunt u de ketting inkorten of verlengen tot de gewenste

lengte. Monteer de ketting.

TRIGO / TRIGO UP

6TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Remarque:

En cas de moyeu à vitesses intégrées tirez la bôme légère

ment en arrière pour fermer le maillon rapide Le réglage

de la tension de chaîne s'opère ensuite en faisant légère

ment coulisser la poutre centrale

4. Serrez les quatre vis hexacaves (2) du train arrière avec une

clé Allen de 5 mm.

Attention!

Il est absolument impératif de serrer ces vis à un couple de

 Nm Rouler avec un serrage de ces vis insuffisant peut

provoquer un accident et endommager le cadre

5. Contrôlez la position des câbles de freins et de vitesses. Véri-

fiez, en tournant le guidon en butée à gauche et à droite,

que la direction tourne sans être entravée.

Attention!

Toute limitation du braquage de la direction peut être à

l'origine d'accidents corporels

Remarque:

Sur le TRIGO les mouvements du guidon sont transmis à la

roue avant par une biellette de direction Après modifica

tion de la longueur du cadre il est nécessaire de régler à

nouveau l'orientation du guidon

6. Réglez la direction. Desserrez la vis M6 du serrage (3) de la

biellette de direction. Orientez la roue avant en cohérence

avec le guidon et resserrez la vis M6.

Attention!

Il est absolument impératif de serrer cette vis à un couple

de  Nm Rouler avec une vis insuffisamment serrée peut

provoquer un accident

7. Réglez le guidon et le siège (cf. page 4).

Opmerking:

In het geval van een interne naafversnelling dient u de

voorboom een stukje naar achteren te trekken om de ket

tingsluiting weer te kunnen sluiten De spanning op de

ketting kan dan aangepast worden door de centrale ligger

enigszins te verschuiven

4. Draai de vier inbusschroeven (2) op de achterbouw aan met

een inbussleutel van 5 mm.

Waarschuwing!

De schroeven moeten met een torsie van  Nm worden

aangedraaid Met slecht aangedraaide schroeven rijden

kan ongelukken veroorzaken en het frame beschadigen

5. Controleer de positie van de remkabels en de versnelling-

skabels. Controleer of de stuurstang volledige beweg-

ingsvrijheid heeft, door deze zo ver mogelijk naar links en

rechts te draaien.

Waarschuwing!

Elke beperking van de bewegingsvrijheid van de stuurstang

kan tot ongelukken leiden

Opmerking:

Bij de TRIGO worden de bewegingen van de stuurstang

naar het voorwiel doorgestuurd met behulp van een stu

urkogel Na elke aanpassing van de lengte van het frame is

het noodzakelijk dat de stuurstang geheroriënteerd wordt

6. De stuurinrichting afstellen. Draai de klem van de M6 bout

(3) los van de stuurkogel. Zorg dat het voorwiel op één lijn

ligt met de stuurstang en draai de M6 bout weer aan.

Waarschuwing!

De schroeven moeten met een torsie van  Nm worden

aangedraaid Met slecht aangedraaide schroeven rijden

kan ongelukken veroorzaken

7. De stuurstang en de zitting afstellen (zie p. 4).

Réglage à la taille du cycliste / Uw TRIGO afstellen

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Tout ce qu’il faut savoir pour rouler

Pression de gonflage correcte

Roulez toujours avec la pression de pneus correcte. La plage de

pression préconisée est indiquée sur le flanc du pneu.

Vitesses

Le changement de vitesses permet d’adapter la puissance du

cycliste au profil du terrain et à la vitesse recherchée. La force

nécessaire à chaque rotation de manivelles peut être diminuée

en choisissant un développement adapté. Ainsi, le franchisse-

ment de pentes raides sera plus aisé en adoptant un développe-

ment court qu'avec un grand braquet. Entre contrepartie vous

avancez moins vite en moulinant davantage. Les grands bra-

quets sont plus adaptés en terrain plat ou en descente. Le dé-

veloppement devrait être choisi de telle sorte que la fréquence

de pédalage soit supérieure à 70 rotations par minute. C'est ainsi

que vous économiserez le mieux vos forces et que vous ménage-

rez vos genoux.

De série, le TRIGO est équipé de dérailleurs 24 vitesses com-

mandés par poignées tournantes. De série, le TRIGO UP est

équipé d'un moyeu à 8 vitesses intégrées Shimano Nexus. Avec

un dérailleur, vous ne pouvez passer les vitesses qu'en péda-

lant. Avec un moyeu à vitesses, la sélection est possible même

à l’arrêt.

Attention!

Lisez également le mode d’emploi fourni par le fabricant du

changement de vitesses

Attention!

Avant votre premier trajet dans la circulation sur voie pub

lique familiarisezvous avec le changement de vitesses sur

un terrain sans circulation Dans la circulation routière

l'adaptation au maniement des vitesses pourrait vous dist

raire et tromper votre vigilance dans le trafic

Alles wat u moet weten om te

kunnen rijden

Juiste bandenspanning

Zorg dat u altijd met de juiste bandenspanning rijdt. Het druk-

bereik staat gespecificeerd op de zijkant van de band.

Versnellingen

Door van versnelling te wisselen kunt u de trapkracht aanpassen

aan de ondergrond en de gewenste snelheid. De nodige kracht

per omwenteling van het pedaal kan verlaagd worden door de

juiste versnelling te kiezen. Hierdoor is het makkelijker om een

steile helling op te rijden in een lagere versnelling, in plaats van

in een hogere. In een lagere versnelling bent u echter wel lang-

zamer en dient u harder te trappen. De hogere versnellingen zijn

meer geschikt voor vlak terrein of voor afdalingen. Kies voor een

versnelling waarbij u gemakkelijk meer dan 70 omwentelingen

van het pedaal per minuut kunt maken. Dit ritme is optimaal voor

het behouden van een constante snelheid en voorkomt overbel-

asting van uw kniegewrichten.

De standaarduitvoering van de TRIGO is uitgerust met een 24

versnellingen derailleursysteem met draaibare handgreep. De

standaarduitvoering van de TRIGO UP is uitgerust met een 8 ver-

snellingen geïntegreerde Shimano Nexus. Met een derailleursys-

teem kunt u alleen schakelen tijdens het trappen. Met naafvers-

nellingen kunt u altijd schakelen, zelfs wanneer u stilstaat.

Waarschuwing!

Leest u ook de bijgevoegde gebruiksaanwijziging van de

fabrikant aandachtig

Waarschuwing!

Zorg dat u een proefrit maakt op een terrein zonder ver

keer om aan het schakelen te kunnen wennen alvorens er

de openbare weg mee op te gaan Het schakelen vergt eni

ge oefening en in het begin kan dit de aandacht van het

verkeer afleiden

TRIGO / TRIGO UP

8TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Sélection des vitesses par poignée rotative

Si vous tournez la poignée (1) située sur le côté droit du guidon

dans le sens des aiguilles d’une montre, vous sélectionnez un

développement plus grand, adapté à une allure plus rapide. En

tournant la poignée dans le sens antihoraire, vous sélectionnez

un développement plus court, adapté à une allure plus lente.

Sur le TRIGO, une seconde poignée tournante est montée pour

le dérailleur avant. En tournant cette poignée dans le sens horai-

re, vous sélectionnez un développement plus court, adapté à une

allure plus lente.

Freins

De série, le TRIGO est équipé de freins à disques mécaniques.

Les poignées de freins (2) sont placées respectivement aux ext-

rémités gauche et droite du cintre. Le levier gauche commande

le frein de la roue gauche, le levier de droite commande le frein

de la roue droite.

Attention!

Les freins à disques du vélo sont très efficaces et permet

tent un dosage précis Néanmoins un blocage des roues

peut survenir Avant votre premier trajet sur la voie pub

lique familiarisezvous avec la puissance des freins en les

testant sur un terrain sans circulation

Emmener des enfants

L'architecture du TRIGO ne permet pas d'y installer un siège en-

fant. Si vous souhaitez transporter des enfants, utilisez une re-

morque enfant. Dans les accessoires, vous trouverez une attache

universelle. Pour les enfants plus grands, nous conseillons d'uti-

liser le vélo suiveur Hase Trets Trailer.

Sécurisation du TRIGO par frein de stationnement

Afin d’éviter que le TRIGO ne se mette à rouler de façon incont-

rôlée, il est doté d’un frein de stationnement. À cet effet, un des

deux leviers de frein est doté d'un bouton qui, si l'on appuie des-

sus alors que le levier est serré, le bloque dans cette position. Le

frein de stationnement se trouve à la poignée droite sur le TRIGO

UP, et à la main gauche sur le TRIGO.

1. Actionnez le levier de frein et bloquez-le en pressant le bouton.

2. Le frein est à présent verrouillé.

3. Actionnez le levier une nouvelle fois. Un ressort intégré li-

bère le frein.

Remarque:

Veillez à toujours libérer le frein de stationnement avantde

démarrer.

Schakelen met de draaibare handgreep

Draai de handgreep (1) met de klok mee om naar een hogere

versnelling te schakelen wanneer u sneller wilt rijden. Draai de

handgreep tegen de klok in om terug te schakelen naar een la-

gere versnelling wanneer u langzamer wilt rijden.

De TRIGO is ook uitgerust met een tweede handgreep voor de

voorste derailleur. Door deze handgreep met de klok mee te

draaien kunt u naar een lagere versnelling schakelen om lang-

zamer te rijden.

Remmen

De standaardversie van de TRIGO is uitgerust met mechanische

schijfremmen. De remhendels (2) bevinden zich op de linker en

rechter handgrepen van de stuurstang. De linkerhendel bestuurt

de rem van het linkerwiel, de rechterhendel bestuurt de rem van

het rechterwiel.

Waarschuwing!

De schijfremmen van de fiets zijn erg krachtig en goed te dos

eren Desondanks is het mogelijk dat de wielen blokkeren

Neemt u daarom even de tijd om te wennen aan de kracht van

de remmen alvorens u op de openbare weg te begeven

Kinderen meenemen

De TRIGO is niet gebouwd voor een kinderzitje. Mocht u toch kin-

deren willen meenemen, dan raden wij u aan een aanhangwa-

gentje voor kinderen te gebruiken. U kunt hiervoor een univer-

seel koppelstuk aanschaffen, te vinden bij de accessoires. Voor

grotere kinderen die graag mee willen trappen raden wij een

Hase Trets Trailer aan.

Uw TRIGO beveiligen met de parkeerrem

Om te voorkomen dat de TRIGO zomaar weg kan rollen is deze

uitgerust met een parkeerrem. Hiervoor is een van de twee han-

dremmen uitgerust met een knopje. Wanneer de rem is aanget-

rokken en dit knopje wordt ingedrukt blijft de rem in die positie

geblokkeerd staan. De parkeerrem bevindt zich op de rechterhan-

drem van de TRIGO UP, en op de linkerhandrem van de TRIGO.

1. Knijp in de handrem en blokkeer deze door op het knopje te

drukken.

2. De parkeerrem is nu geactiveerd.

3. Knijp nogmaals in de handrem. De ingebouwde veer laat de

rem nu los.

Opmerking:

Zorg ervoor dat u de parkeerrem altijd deblokkeert voordat

u start

Tout ce qu’il faut savoir pour rouler / Rijden op uw TRIGO

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Stationnement du TRIGO à la verticale

Il est possible de mettre TRIGO à la verticale, roue avant en haut.

Cela permet de le garer sur une surface plus réduite que pour un

vélo ordinaire. Pour garer le TRIGO, il suffit de lever la roue avant

et de le laisser debout.

Attention!

En raison du siège réglable et de la longueur du cadre il

existe un risque de basculement en cas de réglages ext

rêmes Veillez à la bonne stabilité du véhicule ainsi garé

Votre vélo ainsi les objets présents à proximité tels que

par ex d'autres vélos des voitures etc peuvent être en

dommagés

Transport sur un porte-vélo de voiture

Vous pouvez transporter le TRIGO sur un porte-vélo classique,

de toit ou de hayon arrière. Celui-ci doit être conçu pour trois

vélos et réglé de sorte que chaque roue du TRIGO puisse être

fixée dans un des rails. Arrimez toutes les roues ainsi que le cad-

re à l'aide de sangles d'arrimage. Assurez-vous que la fixation du

TRIGO ne puisse pas se relâcher. Avant le transport, ôtez tous les

éléments susceptibles de se détacher pendant le trajet.

TRIGO avec différentiel

Le différentiel en option permet une répartition équilibrée de la mot-

ricité sur les deux roues arrière. En post-équipement, le différentiel

doit être impérativement monté par un vélociste autorisé.

Transporter le TRIGO

Si vous devez transporter le TRIGO en auto, dans le train ou

tout autre moyen de transport, vous pouvez réduire son encom-

brement en un nombre réduit d'opération (cf. également p. 5 :

Réglage de la longueur du cadre) en rentrant totalement la bôme

et en démontant le siège.

1. Repérez sur la graduation la position de la bôme dans le

cadre. Ainsi, vous retrouverez plus facilement la position

initiale.

2. Libérez les blocages rapides de la fixation arrière du siège et

dévissez la vis M8 de la fication antérieure. Enlevez le siège.

3. Rabattez vers l’avant l'armature du siège montée sur le

cadre principal.

4. Faites coulissez la platine du siège jusqu'au cintrage de la

bôme.

5. Raccourcissez le cadre au maximum. Sur le TRIGO, des-

serrez également le serrage de la biellette de direction. La

procédure est décrite au paragraphe « Réglage du cadre en

longueur » p. 5.

De TRIGO rechtop parkeren

Het is mogelijk om de TRIGO rechtop te parkeren, met het voor-

wiel in de lucht. Hierdoor kunt u de fiets op een kleinere plek park-

eren dan een gewone fiets. Om de TRIGO op deze manier te park-

eren hoeft u alleen maar het voorwiel omhoog te laten wijzen.

Waarschuwing!

Aangezien zowel de zitting als het frame aangepast kunnen

worden is het mogelijk dat de fiets omvalt wanneer deze ex

treem aangepast zijn Controleert u eerst of de fiets stabiel is

voordat u in deze positie parkeert Zowel uw fiets als omringen

de objecten kunnen anders beschadigd raken Denk hierbij aan

andere fietsen auto‘s etc

De TRIGO op een fietsenrek transporteren

U kunt de TRIGO op een standaard fietsendrager of een dakdrager

transporteren. Echter moet dit wel een fietsendrager voor 3 fietsen

zijn, zodat elk wiel een eigen wielgoot heeft. Zorg dat alle wielen en

het frame goed vastzitten met ladingsbanden. Zorg ervoor dat de

bevestigingen van de TRIGO niet los kunnen laten. Verwijder alle

onderdelen die er tijdens het transport af zouden kunnen vallen.

TRIGO met differentieel

De differentieel als optionele accessoire zorgt voor meer veil-

igheid en een stabielere wegligging op ongelijk terrein. Hierbij

wordt de kracht over de twee achterwielen verdeeld. Deze differ-

entieel mag achteraf alleen gemonteerd worden door een geau-

toriseerde dealer.

De TRIGO transporteren

De TRIGO kan tot zijn meest compacte vorm worden terugge-

bracht om zo in een auto, in de trein of op een andere manier

getransporteerd te kunnen worden (zie ook p. 5 : De lengte van

het frame aanpassen) door de voorboom helemaal in te schuiven

en de zitting te demonteren.

1. Noteer voor het demonteren op welke hoogte de voorboom

aan het frame was gemonteerd. Zo is het na het transport

makkelijker om de fiets weer in elkaar te zetten.

2. Ontspan de snelspanners achter de zitting en draai de M8

schroef aan de voorkant van de zitting los. Verwijder de zitting.

3. Kantel de zitsteunen van het frame naar voren.

4. Schuif de montageplaat van de zitting tot aan de kromming

van de voorboom.

5. Schuif het frame naar de kortste stand. Maak op de TRIGO

ook de bevestiging van de stuurkogel los. Een beschrijving

hiervan is te vinden in paragraaf “De lengte van het frame

aanpassen“ p. 5.

Tout ce qu’il faut savoir pour rouler / Rijden op uw TRIGO

TRIGO / TRIGO UP

10 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

6. Ôtez la chaîne du plateau. Veillez à ce que la chaîne n'abîme

pas le cadre.

7. Libérez le blocage rapide inférieur (1) de la potence du TRI-

GO UP et rabattez le guidon vers l'arrière ou, sur le TRIGO,

desserrez le collier du guidon et rabattez les poignées de

celui-ci vers l'arrière.

8. Desserrez le blocage rapide de la roue avant et déposez

celle-ci.

9. À présent, vous pouvez transporter le TRIGO.

Attention!

Protégez les composants fragiles tels que par ex les freins

à disques et le dérailleur de toute détérioration

Pour le remontage, procédez dans l'ordre inverse.

Diviser la bôme

Si le TRIGO est encore trop long, vous pouvez diviser la bôme en

exécutant un nombre réduit d'opérations.

Préparation TRIGO UP

Libérez le blocage rapide du mlieu (2) et extrayez le guidon de

la potence inférieure. Sécurisez le guidon contre les chocs et im-

mobilisez-le.

Préparation TRIGO

Déconnectez le câble du dérailleur avant au niveau de celui-ci.

Libérez le serrage de la biellette de direction au niveau du gui-

don. Divisez la biellette de direction à l'aide de deux clés plates

de 10 mm en maintenant le segment antérieur de la biellette (3)

tout en dévissant le segment arrière dans le sens antihoraire. Fi-

xez chaque parie de la biellette respectivement sur la bôme et

sur le train arrière.

10. Dévissez les quatre vis fraisées M6 (4) de la partie arrière de

la poutre centrale.

11. Séparez les deux moitiés du cadre.

Pour le transport en avion ou l'expédition par transporteur, nous

recommandons d'emballer TRIGO dans un carton. Notre carton

d'expédition du TRIGO convient parfaitement pour cela.

6. Verwijder de ketting uit het voorste ringwiel. Kijk uit dat de

ketting het frame niet beschadigd.

7. Ontspan de snelspanners (1) van de bout van de TRIGO UP

en kantel de stuurstang naar achteren, of ontspan de klem-

men op de handgrepen van de TRIGO en kantel de handgre-

pen naar achteren.

8. Deblokkeer de snelspanner van het voorwiel en verwijder

deze.

9. Nu kunt u de TRIGO transporteren.

Waarschuwing!

Bescherm alle kwetsbare onderdelen zoals de schijfrem

men en de derailleur tegen beschadigingen

Volgt u voor de hermontage bovengenoemde stappen in omge-

keerde volgorde.

De voorboom opsplitsen

Indien de TRIGO nog steeds te lang is, kunt u de voorboom op-

splitsen met een paar extra stappen.

Voorbereiding TRIGO UP

Ontspan de snelspanner van het midden (2) en trek de hand-

greep uit de stuurstang van de onderste bout. Pak de stuurstang

goed in om deze te beschermen.

Voorbereiding TRIGO

Ontkoppel de kabel van de derailleur aan de voorkant.

Ontspan de snelspanner van de stuurkogel ter hoogte van de stu-

urstang. Koppel de stuurstang los met behulp van twee 10 mm

moersleutels door de voorste stuurstang (3) vast te houden en de

achterste stuurstang tegen de klok in te draaien. Maak beide del-

en van de stuurstang aan de voorboom en het frame vast.

10. Draai de vier M6 inbusschroeven (4) aan de achterkant van

de voorboom los.

11. Haal de twee helften van het frame los.

Voor transport per vliegtuig of met een pakketdienst raden wij u

aan de TRIGO in een kartonnen doos te verpakken. Onze TRIGO

verzenddoos is hier uitermate geschikt voor.

Tout ce qu’il faut savoir pour rouler / Rijden op uw TRIGO

TRIGO / TRIGO UP

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Entretien et réparations

Intervalles d’entretien

Remarque:

Faites exécuter tous les travaux de révision et d'entretien par votre vélociste Hase

La première révision a lieu après les 300 premiers kilomètres. Toutes les autres à un intervalle

de 3 000 km ou une fois par an (cf. également page 32, « carnet d'entretien »).

Onderhoud en reparaties

Onderhoudstermijnen

Opmerking:

Laat inspectie en onderhoud uitvoeren door een van onze geautoriseerde Hase dealers

De eerste inspectie dient na de eerste 300 kilometer uitgevoerd te worden. Alle andere in-

specties kunnen met tussenpozen van 3000 km of een keer per jaar worden uitgevoerd (zie

ook p. 32, “onderhoudsboekje“).

Composant Opération Avant

chaque

trajet

Men-

suelle-

ment

1 fois/

Pneus Contrôler usure bande

de roulement et flancs X

Freins Contrôler épaisseur plaquettes

Contrôler position par rapport au disque

Tester freinage

Câbles de freins vérifier absence de dommages X

Chaîne Contrôler usure, lubrifier X

Fixation manivelles Contrôler vis X

Roues Contrôler voile et saut

Contrôler tension des rayons X

Guidon contrôler X

Biellette de direction

Contrôler jeu

Jeu de direction Contrôler jeu X

Moyeux

Contrôler jeu

Pédales Contrôler jeu X

Dérailleur nettoyer, lubrifier X

Câbles des vitesses vérifier absence de dommages X

Blocages rapides Contrôler serrage X

Vis et écrous

Contrôler serrage

Pédalier Contrôler jeu X

Onderdeel Actie Voor

elke

rit

Maan-

delijks 1 keer/

jaar

Banden Controleer loopvlakslijtage X

Remmen

Controleer dikte van de schijven

Controleer dikte in verhouden tot

schijfremmen

Test remkracht

Remkabels Controleer op schade X

Ketting Controleer slijtage, oliën X

Krukassteun Controleer schroeven X

Wielen Controleer zijdelingse en radiale

slag

Controleer spaakspanning

Stuurstang Controleren X

Stuurkogel Speling controleren X

Speling bij het sturen Speling controleren X

Naven Speling controleren X

Pedalen Speling controleren X

Derailleur Schoonmaken, oliën X

Derailleurkabels Controleer op schade X

Snelspanners Bevestiging controleren X

Bouten en moeren Bevestiging controleren X

Trapas Speling controleren X

TRIGO / TRIGO UP

12 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Contrôle du saut et du voile des roues

Les roues ont été centrées avec soin en usine. Soumis à des

contraintes, au bout d'une période de rodage, les rayons se re-

placent sur la jante, ce qui peut induire une tension irrégulière

entre les rayons et une roue qui ne tourne pas rond. Faites re-

centrer vos roues par votre atelier vélociste lors de la première

révision après 300 km environ. Par la suite, il n'est généralement

plus nécessaire de retendre fréquemment les rayons. Contrôlez

régulièrement la tension des rayons de vos roues ainsi que l'ab-

sence de voile et de saut.

Vous pouvez contrôler la tension des rayons en les pinçant deux

à deux. Si vous constatez des différences de tension importantes

entre paires de rayons, il faut procéder à un nouveau dévoilage.

L'absence de voite peut être contrôlé en fixant sur la fourche ou

la parite arrière du cadre un morceau de fil rigide qui effleure tout

juste la jante. Soulevez le TRIGO et faites tourner la roue. Si la jante

s'éloigne à certains endroits du morceau de fil ou qu'elle le re-

pousse, la roue doit être dévoilée par un mécanicien vélociste.

Remarque:

Pour le dévoilage les roues arrière n'ont pas besoin d'être

déposées

Inspection des pneus

Contrôlez que les pneus sont intacts et les sculptures de la bande

de roulement en bon état. Les pneus poreux ou usés doivent être

changés. Avant chaque trajet, contrôlez la pression correcte des

pneus et roulez toujours avec la pression indiquée sur le flanc

du pneu.

Attention!

Ne roulez jamais avec une pression supérieure à celle pré

conisée Le pneu pourrait éclater Danger d'accident cor

porel!

Changer un pneu ou réparer une crevaison

La roue avant du TRIGO est fixée par blocage rapide. Desserrez

celui-ci pour déposer la roue avant.

Pour changer les pneus des roues arrière ou pour réparer une

crevaison, la dépose des roues arrière n’est pas nécessaire.

Les pneus peuvent être démontés et remontés à l’aide de dé-

monte-pneus ordinaires sans dépose de la roue.

Lors du démontage ou du remontage d’un pneu, veillez à ne pas

endommager les jantes et assurez-vous que le fond de jante est

positionné correctement dans la jante.

De wielen controleren op zijdelingse en radiale slag

De wielen zijn in de fabriek zorgvuldig uitgelijnd. Gedurende het

inrijden kunnen de spaken verschuiven en tegen de velgen aan

gaan drukken, waardoor er een onevenredige druk kan ontstaan

tussen de spaken. Hierdoor kan het voorkomen dat het wiel niet

meer goed ronddraait. Laat in dit geval uw wielen opnieuw uit-

lijnen bij uw dealer tijdens de eerste inspectie na ongeveer 300

km. Hierna is het over het algemeen niet nodig om uw spaken

regelmatig opnieuw te laten spannen. Controleer regelmatig de

spanning van de spaken van uw wielen alsmede het ontbreken

van zijdelingse en radiale slag.

U kunt de spanning van uw spaken per twee controleren. Indi-

en u grote verschillen constateert tussen de verschillende paren,

dan is het nodig om ze bij een dealer opnieuw te laten uitlijnen.

U kunt controleren of ze goed op spanning zijn door een ijzer-

draadje aan de vork te monteren en het zo te plaatsen dat het

de velg bijna raakt. Zet de TRIGO recht omhoog en laat het wiel

draaien. Indien delen van de velg van het draadje wegdraaien of

er juist tegenaan komen, dan moet het wiel opnieuw uitgelijnd

worden door een specialist.

Opmerking:

Voor de uitlijning hoeven de achterwielen niet gedemon

teerd te worden

De banden controleren

Controleer de banden op beschadigingen en loopvlakslijtage.

Poreuze of versleten banden dienen vervangen te worden. Con-

troleert u voor elk traject of de bandenspanning correct is en

zorg dat u zich altijd aan de voorgeschreven bandenspanning

houdt zoals aangegeven op de zijkant van de band.

Waarschuwing!

Zorg dat u nooit met een bandenspanning rijdt die hoger is

dan voorgeschreven Hierdoor kan de band klappen Risico op

persoonlijk letsel!

Een band vervangen of een lekke band repareren

Het voorwiel van de TRIGO zit vast met een snelspanner. Draai

deze los om het voorwiel eruit te kunnen halen.

Om de banden van de achterwielen te verwisselen of te repare-

ren hoeft u deze niet eruit te halen. De banden kunnen gemon-

teerd en gedemonteerd worden met behulp van een normale

krik, zonder dat het hele wiel eraf gehaald hoeft te worden.

Let u er tijdens het monteren of demonteren van een band goed

op dat u de spatborden niet beschadigd, en dat de spatborden

op de juiste manieren in het velglint liggen.

Pression de gonflage maxi

Maximale druk

Entretien et réparations / Onderhoud en reparatie

TRIGO / TRIGO UP

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Inspection des freins à disques

Lisez également le mode d’emploi fourni par le fabricant des

freins. Faites contrôler régulièrement par votre atelier vélociste

l'épaisseur des garnitures. En cas de bruits inhabituels au frei-

nage ou de freinage inefficace, adressez-vous sans délai à votre

atelier vélociste.

Inspection de la chaîne

Un vélo couché utilise une chaîne plus longue qu'un vélo clas-

sique. L'usure est donc moindre et il n'est pas nécessaire de la

changer aussi souvent.

Sur les modèles avec moyeu à vitesses, les intervalles de rempla-

cement sont encore plus longs. Vous pouvez contrôler l'état de la

chaîne au moyen d'une jauge d'usure de chaîne disponible dans

le commerce spécialisé.

Nous vous recommandons de confier ce contrôle à un atelier

vélociste et de faire changer la chaîne, ainsi qu'éventuellement

le plateau et la cassette. Le changement de la cassette est décrit

à la page 19.

Nettoyage et lubrification de la chaîne

Pour assurer une longévité maximale à votre chaîne, il importe

de la nettoyer et de la lubrifier régulièrement. Nettoyez et lubri-

fiez également la chaîne secondaire en cas de moyeu à vitesses.

1. Imprégnez un chiffon de coton propre et non pelucheux avec

un nettoyant pour chaînes de vélos, et essuyez la chaîne avec.

Pour ce faire, faites tourner lentement le pédalier vers l'ar-

rière. Répétez cette opération avec une partie propre du chif-

fon jusqu'à ce que la chaîne ne salisse plus le chiffon. Laissez

le produit nettoyant s'évaporer pendant environ une heure.

Attention!

N'employez ni solvants ni nettoyeur haute pression Le

lubrifiant présent dans les interstice des maillons de la

chaîne en serait chassé ce qui abrégerait la durée de vie

de la chaîne Le lubrifiant appliqué sur la chaîne ne doit

pas souiller les disques de freins ni les pneus Cela pourrait

provoquer une perte d'efficacité des freins ou des pertes

d'adhérence

2. Répartissez de façon homogène de l'huile, de la graisse ou de

la cire pour chaînes tout en faisant tourner le pédalier

Remarque:

Lors des trajets sous la pluie une partie du lubrifiant est

délayée par la pluie et est rejetée dans l'environnement

C'est pourquoi nous préconisons l'usage de lubrifiantsbio

dégradables

Inspectie van de schijfremmen

Leest u ook de bijgevoegde gebruiksaanwijziging van de fabri-

kant van de remmen aandachtig. Laat uw fietsenmaker de dikte

van de remblokjes regelmatig controleren. Laat uw fiets nakijken

indien u vreemde geluiden hoort bij het remmen, of wanneer de

fiets niet naar behoren remt.

De ketting controleren

Een trike heeft een langere ketting dan een gewone fiets. Hier-

door slijt de ketting minder snel en zal dus niet zo vaak vervan-

gen hoeven te worden.

Op de modellen met naafversnellingen hoeft de ketting nog

minder vaak vervangen te worden. U kunt de staat van uw ket-

ting controleren met behulp van een speciaal meetinstrument, te

vinden bij uw dealer.

Wij raden u aan om de controle te laten uitvoeren door een

gespecialiseerde fietsenmaker en, indien nodig, de ketting laten

vervangen en eventueel ook de kettingring en de cassette. Het

vervangen van de cassette staat beschreven op p. 19.

Het schoonmaken en oliën van de ketting

Om ervoor te zorgen dat de ketting zo lang mogelijk meegaat, is

het belangrijk om de ketting regelmatig schoon te maken en in

te oliën. In het geval van naafversnellingen, zorgt u er dan voor

dat de secondaire ketting ook schoongemaakt en geolied wordt.

1. Breng een beetje speciaal schoonmaakmiddel voor kettingen

aan op een stofvrije doek en veeg goed over de gehele ket-

ting. Laat de fiets rustig terugtrappen terwijl u dit doet. Her-

haal dit telkens met een schoon stukje doek totdat de ketting

niet meer afgeeft. Geef het schoonmaakmiddel ongeveer

een uur de tijd om te verdampen.

Waarschuwing!

Gebruik hiervoor geen oplosmiddelen of hogedrukreini

gers Dit kan het smeermiddel van de ketting wassen en de

levensduur van de ketting verkorten Het smeermiddel van

de ketting mag niet in aanraking komen met de remschi

jven of de banden Dit kan het remvermogen en de grip van

de wielen verminderen

2. Breng wat olie, vet of was aan op de ketting terwijl deze rond-

draait.

Opmerking:

Tijdens het fietsen in de regen kan een deel van het smeer

middel loslaten en in de natuur terechtkomen Daarom

raden wij u aan een smeermiddel te gebruiken dat biolo

gisch afbreekbaar is

Entretien et réparations / Maintenance and repair

TRIGO / TRIGO UP

14 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

3. Donnez quelques coups de pédale pour répartir le lubrifiant.

4. Laissez pénétrer le lubrifiant quelques minutes, puis essuyez

l'excédente avec un chiffon propre et sec.

Remarque:

Quand la chaîne atteint sa limite d'usure il est conseillé de

changer également la cassette

Contrôler le tube de chaîne sur TRIGO UP

Le tube de chaîne (1) a pour fonction de protéger vos vêtements

des salissures par la chaîne. Au fil du temps, ce tube s'use par le

frottement de la chaîne. Contrôlez si le tube de chaîne présente

des signes d'usure aux extrémités. Si les extrémités sont totale-

ment usées, faites remplacer le tube de chaîne par votre atelier

vélociste.

Remarque:

Pour changer le tube de chaîne il est nécessaire d'ouvrir la

chaîne au niveau de l'attache rapide

Nettoyage et désinfection du TRIGO

Nettoyez le TRIGO régulièrement. La saleté ou le sel provenant

d'une utilisation hivernale pourraient causer des dégâts. Pour le

nettoyage, le mieux est d’utiliser de l’eau additionnée d’un peu

de détergent domestique biodégradable ainsi qu’une éponge.

Les taches tenaces sur la peinture mate peuvent être éliminées

avec un nettoyant pour jantes d'automobiles et une éponge.

Vous pouvez également utiliser un jet d'eau de faible pression

pour nettoyer votre vélo. N’utilisez en aucun cas de nettoyeur

haute pression. À haute pression, l'eau pénétrerait dans les rou-

lements et les endommagerait. Essuyez les surfaces à l’aide d’un

chiffon humide non pelucheux.

Pulvérisez sur le vélo en totalité une cire en spray adaptée ou

un produit de conservation similaire. N'en appliquez pas sur les

plaquettes ni les disques de freins, les poignées, les leviers de

freins, les commandes de vitesses, la chaîne, la toile du siège ni

les pneus. Procédez ensuite à l'entretien de la chaîne. Les poig-

nées et le siège peuvent être nettoyés et désinfectés à l’aide de

produits de nettoyage et de désinfectants ménagers usuels. Uti-

lisez des désinfectants n’attaquant pas les plastiques.

3. Laat de trappers een paar keer rondgaan om het smeermid-

del gelijkmatig te verdelen.

4. Laat het smeermiddel enkele minuten intrekken en veeg het

overtollige smeermiddel daarna af met een schone, droge

doek.

Opmerking :

Wanneer de ketting aan vervanging toe is is het ook aan te ra

den om tegelijkertijd de cassette te vervangen

De kettingkast van de TRIGO Up controleren

De kettingkast (1) is er om uw kleding te beschermen tegen de

smeer van de ketting. Door wrijving van de ketting slijt deze

op een gegeven moment. Controleer of de kettingkast aan de

uiteindes sporen van slijtage laat zien. Indien de uiteindes volle-

dig versleten zijn dient u deze te laten vervangen door uw fi-

etsenmaker.

Opmerking:

Om de kettingkast te vervangen is het noodzakelijk om de ket

ting bij de kettingsluiting open te maken

Het reinigen en desinfecteren van de TRIGO

Maak de TRIGO regelmatig schoon. Viezigheid en strooizout in

de winter kunnen schade veroorzaken. Schoonmaken gaat het

beste met water, gemengd met wat biologisch afbreekbaar

schoonmaakmiddel en een spons. Hardnekkige vlekken op de

lak kunnen worden verwijderd met schoonmaakmiddelen voor

velgen van auto‘s en een spons.

U kunt ook een zachte waterstraal gebruiken om uw fiets schoon

te maken. Gebruikt u in geen enkel geval een hogedrukreini-

ger. Door hoge druk kan het water de lagers binnendringen en

schade veroorzaken. Neem de buitenkant af met een vochtige,

stofvrije doek.

Voor de gehele fiets kunt u een spray op wasbasis gebruiken of

een soortgelijk onderhoudsproduct. Breng dit niet aan op de

remblokken en schijven, handgrepen, de rem- en versnelling-

shendels, de ketting, de bekleding van de zitting en de banden.

Begin daarna aan het onderhoud van de ketting. De handgrepen

en de zitting kunnen schoongemaakt en ontsmet worden met

gewone schoonmaakmiddelen voor in huis. Gebruik ontsmet-

tingsmiddelen die geschikt zijn voor plastic.

Entretien et réparations / Onderhoud en reparatie

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Annexe à l'intention des revendeurs

Données techniques

Longueur totale : 179-210 cm

Longueur mini sans roue AV : 155 cm

Largeur totale : 83 cm

Hauteur totale : 98-106 cm

(Sans siège : 56 cm)

Hauteur de pédalier : 33 cm

Hauteur d’assise : Siège position basse : 58 cm

Siège rehaussé : 61-66 cm

Poids TRIGO : 20,9 kg

Poids TRIGO UP : 22,7 kg

Charge maxi autorisée : 140 kg

Freins : à disques mécaniques

Vitesses TRIGO : Dérailleur 24 vitesses Shimano

Vitesses TRIGO UP : Moyeu 8 vit. Shimano Nexus

Cadre principal : aluminium, poudre thermolaquée

Bôme : Aluminium, anodisée noir

Roues : 20"

Jantes : aluminium

Pneus : 58-406 (20 x 2,35'')

Pour personnes mesurant 1,40 m à 2,00 m

Bijlage voor verkopers

Technische gegevens

Totale lengte: 179-210 cm

Minimum lengte zonder voorwiel: 155 cm

Totale breedte: 83 cm

Totale hoogte: 98-106 cm

(Zonder zitting: 56 cm)

Hoogte van de trapas: 33 cm

Hoogte van de zitting: Hoogtepositie laag zadel: 58 cm

Verhoogd zadel: 61-66 cm

Gewicht TRIGO: 20,9 kg

Gewicht TRIGO UP: 22,7 kg

Maximale belasting: 140 kg

Remmen: mechanische schijfremmen

Versnellingen TRIGO: Derailleur 24 versnellingen Shimano

Versnellingen TRIGO UP: 8 naafversnellingen Shimano Nexus

Hoofdframe

Voorboom: Aluminium, gepoedercoat

Wielen: 20“

Velgen: aluminium

Banden: 58-406 (20 x 2,35‘‘)

Voor mensen met een lengte tussen de 1,40 m en 2,00 m

80 cm / 31 ”

53 cm / 21”

83 cm / 33”

179-210 cm / 70½”-83”

min. 155 cm / 61”

67 cm / 26½”

50 cm / 20”

56 cm / 22”

85 cm / 33½”

TRIGO / TRIGO UP

16 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Vis Couple de serrage

M 5 5,5 Nm

M 6 9 Nm

M 8 21 Nm

Aanhaalkoppel

Waarschuwing!

Gebruik een momentsleutel voor alle schroeven. Controleer

alle schroeven die belangrijk zijn voor de veiligheid met be-

hulp van onderstaande tabel.

Onderstaande tabel benoemt alle standaardwaardes van de im-

busschroeven met een 8.8 kwaliteit.

Inontvangstneming

In het geval van een beschadigde verpakking dient u direct con-

tact op te nemen met de transporteur.

Pak uw bestelling uit en controleer de inhoud

Controleer of de inhoud van uw pakket overeenkomt met wat u

besteld heeft. Naast de voorboom, het frame, het voorwiel en de

zitting moet het pak de volgende items bevatten:

Pedalen, ketting, snelspanner voor het voorwiel, vier imbusschro-

even M6x12, een gebruiksaanwijzing voor de TRIGO en gebruik-

saanwijzingen van de fabrikanten van onder andere de versnel-

lingen en de remmen. De TRIGO UP wordt onder andere geleverd

met een kettingkast.

Opmerking :

Een tutorial video voor de montage van de TRIGO kunt u

vinden op wwwhasebikescom

Montage van de TRIGO

1. Haal de bovenste doos uit de verpakking.

2. Haal het voorwiel uit de verpakking.

Opmerking :

Laat het frame in het karton zitten waardoor het als houd

er kan fungeren tijdens de montage van het voorste deel

Schroef Aandraaimoment

M 5 5,5 Nm

M 6 9 Nm

M 8 21 Nm

Annexe pour revendeurs / Bijlage voor verkopers

Vis Couple de serrage

Vis tête bombée M8 sur la bôme 18 ±2 Nm

Vis tête cylindrique M8 dans moyeu arrière 20 ±2 Nm

Vis tête bombée M8 sur la fourche 18 ±2 Nm

Vis tête bombée M6 séparation du cadre 8 ±1 Nm

Contre-écrou M8 sur biellette de direction 15 ±2 Nm

Schroef Aandraaimoment

M8 lens schroefkop op de voorboom 18 ±2 Nm

M8 inbusschroef op de achternaaf 20 ±2 Nm

M8 lens schroefkop op de vork 18 ±2 Nm

M6 lens schroefkop op het frame 8 ±1 Nm

Contramoer M8 op de stuurkogel 15 ±2 Nm

Table des couples de serrage

Attention!

Utilisez une clé dynamométrique pour toute la visserie Merci de

contrôler toutes les liaisons vissées importantes pour la sécurité

en vous référant à la table suivante pour les couples de serrage

Le tableau suivant indique les valeurs préconisées pour des vis

de la classe 8.8.

Réception de la livraison

En cas d‘emballage détérioré, adressez votre réclamation direc-

tement au transporteur.

Déballage et contrôle du contenu du colis

Contrôlez le contenu du colis en le comparant avec votre comman-

de. Outre la poutre centrale du cadre, le train arrière, la roue avant

et le siège, le colis doit contenir les éléments suivants :

Pédales, chaîne, blocage rapide de roue avant, quatre vis tête fraisée

M6x12, mode d‘emploi du TRIGO ainsi que les modes d‘emploi des

fabricants de composants tels que le changement de vitesses, les

freins. Le TRIGO UP est en outre livré avec des tubes de chaîne.

Remarque:

Vous trouverez un tuto vidéo sur le montage du TRIGO sur

wwwhasebikescom

Montage du TRIGO

1. Sortez du colis la boîte qui se trouve sur le dessus.

2. Sortez du colis la roue avant.

Remarque:

Laissez le triangle arrière du cadre dans le carton et utilisez

celuici comme dispositif de maintien pour le montage de

la partie avant

±Nm

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Annexe pour revendeurs / Bijlage voor verkopers

3. Schuif de voorboom (1) in de schacht van het frame (zie

bovenste foto) en draai de voorboom vast met de vier bijge-

leverde M6x12 schroeven.

4. Monteer het voorwiel en de pedalen.

5. Kantel de TRIGO samen met de verpakking en trek de TRIGO

eruit (zie onderste foto).

6. Monteer de ketting.

7. Schuif de voorboom in de gewenste positie en draai de vier

M8 schroeven vast op het frame (2).

Opmerking :

Houd er rekening mee dat de meegeleverde ketting bedoeld

is voor een gemiddelde lichaamslengte In deze opstelling is

de verschuifbare zitting in te stellen voor een lengte tussen

de m en de m

Voor een lichaamslengte die hierbuiten valt dient de ketting

verkort of verlengd te worden

8. Maak de achterste stuurstang los waar deze vastzit aan

de stuurkogel (2). Zet de stuurkogel in elkaar met behulp

van de twee moersleutels van 10 mm door de voorste stu-

urstang (3) vast te houden en de achterste stuurstang tegen

de klok in te draaien.

9. Zorg dat de stuurstang goed uitgelijnd is en schroef deze

vast ter hoogte van de stuurkogel (2).

10. Monteer de zitting. Om dit te doen schuift u de bevestig-

ing van de achterste zitting over de zitbuizen (4). Draai de

M8 schroeven (5) achter de voorste zitting los en schroef de

zitting met behulp van de M8 schroeven goed vast aan de

montageplaat.

11. Stel de positie en de hoek van de zitting in (zie p. 4).

12. Stel de breedte en de hoek van de stuurstang in (zie p. 5).

13. Monteer de kabel van de derailleur op de derailleur steun.

Stel het versnellingssysteem in. Leest u ook de bijgevoegde

gebruiksaanwijziging van de fabrikant aandachtig.

14. Leg de kabel van de derailleur onder de zitting met wat ruimte

over en bevestig de kabel aan de voorboom met behulp van de

bijgeleverde kabelgeleiders. Controleer de kabels wanneer het

stuur volledig naar links of naar rechts gedraaid is.

15. Pas de bandenspanning aan.

16. Controleer alle belangrijke schroeven.

17. Monteer de accessoires indien u die besteld heeft.

Opmerking:

Herkalibreer de remmen indien nodig

3. Insérez la bôme (1) dans le tube du cadre principal (cf. illus-

tration du haut) et vissez la bôme avec les quatre vis M6x12

fournies.

4. Montez la roue avant et les pédales.

5. Basculez à l’horizontale le TRIGO toujours dans son carton,

puis tirer le TRIGO hors de celui-ci (cf. illustr. du bas).

6. Montez la chaîne.

7. Faites coulisser la poutre principale à la position souhaitée

et serrez les quatre vis M8 sur le cadre principal (2).

Remarque:

Tenez du compte du fait que la chaîne fournie est prévue

pour un stature moyenne Dans cette configuration le

siège coulissant permet d’adapter le TRIGO à une stature

comprise entre m et m

Un réglage audelà de cette plage nécessite de raccourcir

ou de rallonger la chaîne

8. Libérez la biellette postérieure au niveau du serrage de biel-

lette de direction (2). Assemblez la biellette de direction à

l’aide de deux clés plates de 10 mm en bloquant le segment

antérieur de la biellette (3) tout en vissant le segment ar-

rière dans le sens horaire.

9. Orientez la direction correctement et fixez la biellette au ni-

veau du serrage de biellette de direction (2).

10. Montez le siège. Pour ce faire, emmanchez les fixations ar-

rière du siège sur les haubans de siège arrière (4). Desserrez

la vis M8 (5) de la fixation antérieure du siège et vissez le

siège à l’aide de la vis M8 sur la platine support de siège.

11. Réglez la position et l’inclinaison du siège (cf. page 4).

12. Réglez la largeur et l’inclinaison du guidon (cf. page 5).

13. Montez le câble du dérailleur avant sur celui-ci. Réglez le

changement de vitesses. Lisez également le mode d’emploi

fourni par le fabricant du changement de vitesses.

14. Faites passer le câble de dérailleur sous le siège en laissant

un large espace et fixez le câble sur la bôme en le faisant

passer dans les guide-câbles prévus. Contrôlez les passages

de câbles en braquage maximal.

15. Ajustez la pression de gonflage des pneus.

16. Assurez-vous du serrage correct de toutes les liaisons vissées.

17. Montez éventuellement les accessoires commandés.

Remarque:

Si les freins frottent il faut procéder à un nouveau réglage

TRIGO / TRIGO UP

18 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Annexe pour revendeurs / Bijlage voor verkopers

Opmerking :

Een tutorial video voor de montage van de TRIGO UP kunt u

vinden op wwwhasebikescom

Montage van de TRIGO UP

1. Haal de bovenste doos uit de verpakking.

2. Haal het voorwiel uit de verpakking.

Opmerking :

Laat het frame in het karton zitten waardoor het als houd

er kan fungeren tijdens de montage van het voorste deel

3. Schuif de voorboom (1) in de schacht van het frame (zie

bovenste foto) en draai de voorboom vast met de vier bijge-

leverde M6x12 schroeven.

4. Monteer het voorwiel en de pedalen.

5. Kantel de TRIGO UP samen met de verpakking en trek de

TRIGO eruit (zie middelste foto).

6. Monteer de stuurstang op de bout.

7. Schuif de voorboom in de gewenste positie.

8. Monteer de ketting met de kettingkast.

9. Zet spanning op de ketting door de voorboom lichtjes te ver-

schuiven en draai de vier M8 schroeven aan op het frame.

Opmerking :

Houd er rekening mee dat het frame in lengte kan worden af

gesteld en dus kan variëren en dat de meegeleverde ketting

bedoeld is voor een lichaamslengte tussen de m en de 

m Voor een lichaamslengte die hierbuiten valt dient de ketting

verkort of verlengd te worden

10. Monteer de zitting. Allereerst schuift u de bevestiging van de

achterste zitting over de zitbuizen (2). Draai de M8 schroeven

(3) achter de voorste zitting los. Schroef de zitting met behulp

van de M8 schroeven goed vast aan de montageplaat.

11. Stel de positie en de hoek van de zitting in (zie p. 4).

12. Stel de stuurstang in (zie p. 5).

13. Pas de bandenspanning aan.

14. Leg de kabel van de derailleur onder de zitting en beves-

tig de kabel met behulp van de bijgeleverde kabelgeleiders.

Controleer de kabels wanneer het stuur volledig naar links

of naar rechts gedraaid is.

15. Controleer alle belangrijke schroeven.

16. Monteer de accessoires indien u die besteld heeft.

Opmerking :

Herkalibreer de remmen indien nodig

Remarque:

Vous trouverez un tuto vidéo sur le montage du TRIGO UP

sur wwwhasebikescom

Montage du TRIGO UP

1. Sortez du colis la boîte qui se trouve sur le dessus.

2. Sortez du colis la roue avant.

Remarque:

Laissez le triangle arrière du cadre dans le carton et utilisez

celuici comme dispositif de maintien pour le montage de

la partie avant

3. Insérez la bôme (1) dans le tube du cadre principal (cf. illus-

tration du haut) et vissez la bôme avec les quatre vis M6x12

fournies.

4. Montez la roue avant et les pédales.

5. Basculez à l’horizontale le TRIGO UP toujours dans son car-

ton, puis tirez le TRIGO UP hors de celui-ci (cf illustration du

milieu).

6. Montez le guidon sur la potence.

7. Faites coulisser la poutre principale à la position souhaitée.

8. Montez la chaîne avec les tubes de chaîne.

9. Tendez la chaîne en faisant coulisser légèrement la bôme et

serrez les quatre vis M8 sur le cadre principal.

Remarque:

Tenez du compte du fait que le réglage du cadre en lon

gueur est susceptible de varier et que la chaîne fournie est

prévue pour une stature comprise entre  m et  m

Un réglage audelà de cette plage nécessite de raccourcir

ou de rallonger la chaîne

10. Montez le siège. Tout d’abord, emmanchez les fixations ar-

rière du siège sur les haubans de siège arrière (2). Dévissez

la vis M8 (3) de la fixation de siège antérieure. Vissez le siège

à l’aide de la vis M8 sur la platine support de siège.

11. Réglez la position et l’inclinaison du siège (cf. page 4).

12. Réglez le guidon (cf. page 5).

13. Ajustez la pression de gonflage des pneus.

14. Faites passer les gaines de câbles de vitesses et de freins

dans les guide-câbles prévus. Contrôlez les passages de

câbles en braquage maximal.

15. Assurez-vous du serrage correct de toutes les liaisons vissées.

16. Montez éventuellement les accessoires commandés.

Remarque:

Si les freins frottent il faut procéder à un nouveau réglage

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Annexe pour revendeurs / Bijlage voor verkopers

De wielen demonteren

1. Maak de remklauw (1) los van de adapter.

2. Blokkeer het wiel en draai de M8 schroef (2) los tegen de klok

in met behulp van een inbussleutel van 6 mm.

3. Verwijder het wiel samen met de remschijf.

De wielen monteren

1. Draai de as zo dat de vergrendeling (3) omhoog wijst. Posi-

tioneer de gleuf (4) van de naaf adapter voor de vergrendel-

ing en schuif het wiel samen met de remschijf op de as.

2. Draai het wiel stevig aan met de M8 schroef (1) en de sluitring.

Waarschuwing!

Het is noodzakelijk dat de M  schroeven met een  Nm

moersleutel worden vastgedraaid Gebruik een loctite van ge

middelde sterkte Met losse schroeven rijden is gevaarlijk en

kan leiden tot ongelukken en beschadigingen van het frame

Het vervangen van de cassette

Wanneer u de ketting vervangt, controleert u dan ook de slijtage

van de cassette. Het komt vaak voor dat een nieuwe ketting niet

geplaatst kan worden in combinatie met een versleten tandwiel

of cassette. Om de cassette te kunnen vervangen dient eerst de

rechter-as aan de kant geschoven te worden.

Demontage van de cassette

1. Maak de ketting los van de derailleur.

2. Draai de inbusbouten op de rechter-as los van de borgring

(1).

3. Verslap de flenslagers door de vier zelfborgende M6 moeren

(2) lichtjes los te draaien met behulp van een 10 mm steek-

sleutel.

4. Blokkeer het rechterwiel en draai de M8 schroef (3) los tegen

de klok in met behulp van een inbussleutel van 6 mm.

5. Schuif de rechter-as ver genoeg uit om de cassette eruit te

kunnen halen samen met de wielaandrijving van de as. Indi-

en u de as er niet met de hand uitkrijgt kunt u een schuifham-

er gebruiken.

Waarschuwing!

Om te voorkomen dat u de aandrijfas beschadigd dient de

draadstang van de schuifhamer zo strak mogelijk vastgedraaid

te worden Als alternatief kunt u ook de remklauw demonteren

en het wiel gebruiken als trekhulp

6. Nu kan de cassette gedemonteerd en vervangen worden.

Démontage des roues

1. Dévissez l’étrier de frein (1) de son adaptateur.

2. Bloquez la roue et dévissez la vis M8 (2) à l’aide d’une clé

Allen de 6 mm dans le sens antihoraire.

3. Déposez la roue avec son disque de frein.

Montage des roues

1. Orientez l’arbre de telle sorte que la clavette (3) se trouve

en haut. Faites coïncider la rainure (4) de l’adaptateur de

moyeu avec la clavette et emmanchez sur l’arbre la roue

munie du disque de frein.

2. Vissez fermement la roue avec la vis M8 (1) et la rondelle.

Attention!

Les vis M  de fixation du moyeu doivent être impérati

vement serrées à un couple de  Nm Employez du frein

filet de résistance moyenne À un couple inférieur les vis

peuvent se desserrer et la transmission peut se décrocher

Changement de la cassette

Lorsque vous changez la chaîne, vérifiez également l’usure de la

cassette. Souvent, une chaîne neuve ne tolère pas l’association

avec des pignons ou plateaux usés. Pour procéder au change-

ment de la cassette, il faut commencer par extraire latéralement

l’axe droit.

Démontage de la cassette

1. Ôtez la chaîne du dérailleur.

2. Dévissez, sur l’axe droit, les vis sans tête de la bague d’arrêt

(1).

3. Détendez les paliers à brides en desserrant légèrement les

quatre écrous autofreinés M6 (2) à l’aide d’une clé à fourche

10 mm.

4. Bloquez la roue droite et, à l’aide d’une clé Allen de 6 mm,

dévissez la vis M8 (3) du moyeu de la roue.

5. Faites sortir l’axe droit suffisamment pour pouvoir enlever

la cassette et la roue libre de l’axe. Si l’axe ne peut être ex-

trait à la main, utiliisez un marteau coulissant.

Attention!

Pour éviter d‘endommager l‘arbre d‘entraînement la tige

fileté du marteau coulilssant doit être vissée jusqu‘en butée

dans le filetage Il est possible également de démonter

l’étrier de frein et de se servir de la roue aider à la traction

6. À présent, la cassette peut être démontée et remplacée.

TRIGO / TRIGO UP

20 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Annexe pour revendeurs / Bijlage voor verkopers

Montage en demontage van de aandrijfas

7. Smeer alle glijvlakken van de cassette steun (5) en de mes-

sing borstels (6) in de vrijloopkoppeling goed in met vet.

8. Positioneer de vrijloopkoppeling samen met de nieuwe cas-

sette in de steun (5).

9. Schuif de aandrijfas door de messing borstels (6) in de juiste

positie. Let op de correcte positie van de vergrendeling (7)

ten opzichte van de naaf en de scharnieren van de as ten op-

zichte van de aandrijfbevestiging (4).

10. Draai de M8 bout (3) aan de binnenkant van de naaf zo goed

mogelijk aan.

Waarschuwing!

Het is noodzakelijk dat de M schroeven met een Nm moer

sleutel worden vastgedraaid Gebruik daarbij een loctite van

gemiddelde sterkte Met losse schroeven rijden is gevaarlijk en

kan leiden tot ongelukken en beschadigingen van het frame

11. Draai de vier M6 schroeven (2) van de flenslagers vast.

12. Druk de borgring (1) tegen de externe flenslager en draai de

twee inbusbouten vast.

13. Monteer de ketting en stel de derailleur en de rem bij indien

nodig.

Montage et démontage de l’arbre d’entraînement

7. Lubrifiez généreusement à la graisse les surfaces de friction

du support de cassette (5) et dans la douille de laiton (6) à

l’intérieur du corps de roue libre.

8. Positionnez le corps de roue libre avec la nouvelle cassette

sur le support (5).

9. Insérez l’arbre d’entraînement à travers la douille de laiton

(6) jusqu’à sa position finale. Veillez à l’orientation correcte

de la clavette (7) par rapport à l’entraîneur du moyeu et des

cannelures de l’arbre par rapport à l’entraîneur (4).

10. Vissez à fond la vis M8 (3) à l’intérieur du moyeu de roue.

Attention!

Les vis M  de fixation du moyeu doivent être impérative

ment serrées à un couple de  Nm Employez en plus du

frein filet de résistance moyenne À un couple inférieur les

vis peuvent se desserrer et la transmission peut se décro

cher

11. Serrez les quatre vis M6 (2) des paliers à bride.

12. Pressez la bague d’arrêt (1) contre le palier à bride extérieur

et serrez les deux vis sans tête.

13. Montez la chaîne et ajustez au besoin le dérailleur et le frein.

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

www.hasebikes.com

Vervangingsonderdelen

TRIGO, compleet

Pièces détachées

TRIGO, complet

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Revêtement siège 25744 1

2 Poignée de guidon - 1

3 Boîtier de pédalier 25742 1

4 Support dérailleur avant 25793 1

5 Guide biellette de direction 25792 1

6 Biellette de direction avant/arrière 25757/25756 1

7 Roue 20'', avant - 1

8 Fourche 20" 25740 1

9 Hauban siège 18 mm 25747 2

10 Frein de stationnement, mécanique - 1

11 Hauban siège 22 mm 25748 2

12 Hauban siège diagonal 25749 2

13 Roue 20'', arrière - 2

14 Platine fixation siège 25746 1

910

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Zittinghoes 25744 1

2 Handgrepen - 1

3 Trapasbehuizing 25742 1

4 Voorste derailleur steun 25793 1

5 Stuurstang steun 25792 1

6 Stuurstang voor/achter 25757/25756 1

7 Wiel 20“, voor - 1

8 Vork 20“ 25740 1

9 Zitbuis 18 mm 25747 1

10 Parkeerrem, mechanisch - 1

11 Zitbuis 22 mm 25748 2

12 Zitbuis diagonaal 25749 2

13 Wiel 20“, achter - 1

14 Montageplaat van de zitting 25746 1

TRIGO / TRIGO UP

22 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Revêtement siège 25744 1

2 Guidon - 1

3 Potence supérieure - 1

4 Potence inférieure 25791 1

5 Roue 20'', avant - 1

6 Fourche 20" 25740 1

7 Tube de chaîne - 2

8 Hauban siège 18 mm 25747 2

9 Frein de stationnement, mécanique - 1

10 Hauban siège 22 mm 25748 2

11 Hauban siège diagonal 25749 2

12 Roue 20'', arrière - 2

13 Boîtier de pédalier 25742 1

14 Platine fixation siège 25746 1

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Zittinghoes 25744 1

2 Stuurstang - 1

3 Bovenste bout - 1

4 Onderste bout 25791 1

5 Wiel 20“, voor - 1

6 Vork 20“ 25740 1

7 Kettingkast - 2

8 Zitbuis 18 mm 25747 2

9 Parkeerrem, mechanisch - 1

10 Zitbuis 22 mm 25748 2

11 Zitbuis diagonaal 25749 2

12 Wiel 20“, achter - 2

13 Trapasbehuizing 25742 1

14 Montageplaat van de zitting 25746 1

TRIGO UP, complet

12 7

10 9

TRIGO UP, compleet

Pièces détachées / Rervangingsonderdelen

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Guidon TRIGO

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Collier 28,6 mm - 2

2 Guidon TRIGO 25752 1

3 Capuchon de roulement 12 mm 25754 2

4 Roulement annulair 6001- 12x28x8 20564 2

5 Douille entretoise de roulement 25751 1

6 Douille de serrage biellette de direction 25758 1

7 Rotule Ø int. = 8, Ø ext. = 16 - 1

8 Vis hexacave M6x25 20693 1

9 Vis tête bombée M8x40 - 1

10 Vis hexacave M8x50 20622 1

11 Écrou autofreiné M8 20654 1

12 Rondelle M8 20685 1

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Kraag 28,6 mm - 2

2 Stuurstang TRIGO 25752 1

3 Lagerkap 12 mm 25754 2

4 Kogellager 6001- 12x28x8 20564 2

5 Lagerschalen 25751 7

6 Spantang voor stuurinrichting 25758 1

7 Bolkop Ø int. = 8, Ø ext. = 16 - 1

8 Inbusschroef M6x25 20693 1

9 Schroefkop lens M8x40 - 1

10 Inbusschroef M8x50 20622 1

11 Zelfborgende moer M8 20654 1

12 Sluitring M8 20685 1

Stuurstang TRIGO

Pièces détachées / Vervangingsonderdelen

TRIGO / TRIGO UP

24 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Roulement de la transmission Aandrijfas

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Vis tête ronde collet carré M6x45 - 2

2 Vis tête ronde collet carré M6x25 - 6

3 Palier à brides Ø17mm 25765 3

4 Douille entretoise de roulement 25751 2

5 Hauban de siège 18mm 25747 2

6 Écrou autofreiné M6 20643 8

7 Rondelle M6, Ø ext = 2x Ø int 20581 6

8 Roulement sphérique - 1

Boîtier de roulement 25763 2

Cuvette sphérique 25762 1

Roulement annulaire 6805 25764 2

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Schroef met ronde kop M6x45 - 2

2 Schroef met ronde kop M6x25 - 6

3 Flenslagers Ø17 mm 25765 3

4 Lagerschalen 25751 2

5 Zitbuis 18 mm 25747 2

6 Zelfborgende moer M6 20643 8

7 Sluitring M6, Ø ext = 2x Ø int 20581 6

8 Bolvormige aandrijfas - 1

Aandrijfashoes 25763 2

Bolvormige lagerschaal 25762 1

Ringlager 6805 25764 2

Pièces détachées / Vervangingsonderdelen

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Transmission, roue non motrice

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Inbusschroef M8x12 20813 1

2Roestvrijstalen sluitring, M8

Ø ext = 3 x Ø int. 20628 1

3 TRIGO naaf 26002 1

4 Remschijf 160 mm - 1

5 Inbusschroef M5x10 20687 6

6 Borgring 17 mm met inbusbouten 25760 1

7 Vergrendeling, roestvrij staal 5x5x30 - 1

8 Aandrijfas TRIGO 25759 1

9Vrijloopkoppeling niet-aangedreven

wielen 25762 1

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Vis hexacave M8x12 20813 1

2 Rondelle inox, M8 Ø ext = 3 x Ø int. 20628 1

3 Moyeu TRIGO 26002 1

4 Disque de frein 160 mm - 1

5 Vis hexacave M5x10 20687 6

6 Bague d'arrêt 17 mm avec vis sans tête 25760 1

7 Clavette, inox 5x5x30 - 1

8 Arbre d'entraînement TRIGO 25759 1

9 Douille laiton roue non motrice 25762 1

Aandrijving, niet-aangedreven wielen

Pièces détachées / Vervangingsonderdelen

TRIGO / TRIGO UP

26 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

910

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Entraîneur hexacave 25770 1

2 Support de cassette 25787 1

3 Cassette 8 vit. avec corps de roue libre - 1

4 Douille laiton corps de roue libre 25785 1

5 Vis hexacave M5x10 20687 7

6 Patte de dérailleur 25788 1

7Roulement annulaire avec vis sans tête,

cylindrique 25781 1

8 Arbre d'entraînement TRIGO 25759 1

9 Clavette, inox 5x5x30 - 1

10 Bague d'arrêt 17 mm avec vis sans tête 25760 1

11 Disque de frein 160 mm - 1

12 Moyeu TRIGO 26002 1

13 Rondelle inox, M8 Ø ext = 3 x Ø int. 20628 1

14 Vis hexacave M8x12 20813 1

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Zeshoekige bevestiging 25770 1

2 Cassette steun 25787 1

3Cassette 8 versnellingen met vrijloop-

koppeling - 1

4 Vrijloopkoppeling 25785 1

5 Inbusschroef M5x10 20687 7

6 Derailleuroog 25788 1

7 Cilindrische ringlager met inbusbouten 25781 1

8 Aandrijfas TRIGO 25759 1

9 Vergrendeling, roestvrij staal 5x5x30 - 1

10 Borgring 17 mm met inbusbouten 25760 1

11 Remschijf 160 mm - 1

12 TRIGO naaf 26002 1

13 Roestvrijstalen sluitring, M8

Ø ext = 3 x Ø int. 20628 1

14 Inbusschroef M8x12 20813 1

Ensemble transmission TRIGO Montage van de aandrijving TRIGO

Pièces détachées / Vervangingsonderdelen

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Pièces détachées / Vervangingsonderdelen

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Entraîneur hexacave 25770 1

2 Support du pignon 25768 1

3 Pignon 21 dts - 1

4 Circlip pour arbres - 1

5 Arbre d'entraînement TRIGO 25759 1

6 Clavette, inox 5x5x30 - 1

7 Bague d'arrêt 17 mm avec vis sans tête 25760 1

8 Vis hexacave M5x10 20687 6

9 Disque de frein 160 mm - 1

10 Moyeu TRIGO 26002 1

11 Rondelle inox, M8 Ø ext = 3 x Ø int. 20628 1

12 Vis hexacave M8x12 20813 1

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Zeshoekige bevestiging 25770 1

2 Tandwielhouder 25768 1

3 Tandwiel 21 dts - 1

4 Borgring voor aandrijving - 1

5 Aandrijfas TRIGO 25759 1

6 Vergrendeling, roestvrij staal 5x5x30 - 1

7 Borgring 17 mm met inbus-bouten 25760 1

8 Inbusschroef M5x10 26002 6

9 Remschijf 160 mm - 1

11 TRIGO naaf 26002 1

12 Roestvrijstalen sluitring, M8

ext = 3 x Ø int. 20628 1

13 Inbusschroef M8x12 20813 1

Ensemble transmission TRIGO UP Montage van de aandrijving TRIGO

TRIGO / TRIGO UP

28 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Repère Désignation Réf. art. Quantité

1 Vis tête fraisée M8x20 - 4

2 Tendeur de chaîne avec filetage M6 25220 1

3 Platine support de moyeu 25769 2

4Support tube de chaîne, deux braanches 24405 1

5 Tube rond, support de moyeu 25767 2

6 Vis hexacave M6x100 20735 1

7 Écrou autofreiné M6 20643 1

8 Rondelle anticouple 8 D/8 G - 2

9 Écrou borgne - 2

Positie Beschrijving Artikel-

nummer Hoeveel-

heid

1 Inbusschoef M8x20 - 4

2 Kettingspanner M6 25220 1

3 Steunstang voor naaf 25769 2

4 Kettingkast houder 24405 1

5 Steunstang voor naaf 25767 2

6 Inbusschroef M6x100 20735 1

7 Zelfborgende moer M6 20643 1

8 Staartrotor sluitring 8 D/8 G - 2

9 Dopmoer - 2

Pièces pour montage moyeu à vitesses

intégrées Shimano Nexus

Onderdelen voor montage van interne

naafversnelling Shimano Nexus

Pièces détachées / Vervangingsonderdelen

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Veiligheidsinformatie

Gebruiksdoel

De TRIGO is een trike met drie wielen waarmee gemakkelijk op geasfalteerde wegen en fietspaden

gereden kan worden, maar evengoed ook op andere ondergronden zoals zand, gravel of andere

soortgelijke wegen (onder andere bospaden). Uw veiligheid op wegen, wandelpaden en off-road

hangt af van uw snelheid. Hoe harder u gaat, hoe groter het risico op ongelukken. Het is niet

toegestaan om de TRIGO voor wedstrijden te gebruiken.

Gebruiksperiode

Bij correct gebruik, waarbij rekening wordt gehouden met de gebruiksaanwijzing en afhanklijk

van de gebruiksfrequentie, is de verwachte nuttige levensduur ongeveer acht jaar.

Steps motor optie

Het frame van de TRIGO is getest in combinatie met het elektrische trapbekrachtigingssysteem

Shimano STEPS, verkrijgbaar als extra optie, en voldoet aan de veiligheidsnormen conform norm

EN 15194. Alle Hase Bikes fietsen die worden verkocht met het Shimano STEPS elektrische trap-

bekrachtigingssysteem worden voorzien van de gebruiksaanwijzingen van de fabrikant Shimano,

waarin u alle informatie voor het gebruiken van het Shimano STEPS systeem kunt terugvinden.

Wanneer u uw Hase Bike fiets in ontvangst neemt, controleert u dan dat u de meest recente versie

van de gebruiksaanwijzingen voor de Shimano STEPS E6000 en voor de Shimano E-Tube app mee-

geleverd heeft gekregen.

Voor uw eerste rit...

De fabrikant heeft uw TRIGO op uw lengte afgesteld. Kijkt u voor instructies om de TRIGO aan te

passen voor een andere bestuurder in paragraaf: “Uw Trigo afstellen“, pagina 4. Neem de tijd om

te wennen aan uw TRIGO voordat u ermee de weg op gaat. Vanwege het unieke design is de mani-

er van besturen heel anders dan op een gewone fiets. Voordat u zich met de TRIGO in het verkeer

begeeft is het belangrijk om op een rustige plek, zonder ander verkeer aan de fiets te wennen.

Vóór elke rit dient de gebruiker (niet-lichamelijk of -verstandelijk beperkte personen zonder zicht-

problemen) de onderhoudsmaatregelen uit te voeren.

De verkeersregels in acht nemen

De TRIGO wordt geleverd als sportuitrusting en beschikt in de standaarduitvoering niet over ver-

lichting. Hierdoor kan de TRIGO niet op de openbare weg gebruikt worden voordat de juiste acces-

soires hiervoor zijn aangeschaft. Neem daarom contact op met uw dealer om u te informeren over

de benodigde accessoires. Al het materieel dient door een erkende fietsenmaker geïnstalleerd te

worden. Mocht u toch zelf aanpassingen willen maken, zorg dan dat u op de hoogte bent van de

geldende voorschriften. Verkeersregels kunnen verschillen van land tot land. Het is belangrijk om

een verlichtingssysteem, reflectoren en een bel aan te schaffen die voldoen aan de voorschriften

van het land waarin u de TRIGO zult gaan gebruiken. Wij bieden accessoires aan die voldoen aan

de voorschriften zoals deze gelden in Duitsland (StVZO).

Overbelasting voorkomen

Vanwege de liggende positie van de fiets gebruikt de fietser andere spiergroepen dan op een ge-

wone fiets. Indien u hier nog weinig ervaring mee heeft is het aan te raden om met korte trajecten

te beginnen om overbelasting te voorkomen.

Kantelen en omvallen

Ligfietsen hebben een laag zwaartepunt. Hierdoor kunnen bochten met hogere snelheid ge-

nomen worden. Echter, wanneer de bocht te snel genomen wordt kan de TRIGO dankzij de cen-

Consignes de sécurité

Destination

Le TRIGO est un vélo couché à trois roue, conçu pour un usage sur les routes et pistes cyclables

asphaltées, ainsi que sur des chemins stabilisés par du sable, du gravier ou revêtements similaires

(par ex. des chemins forestiers ou ruraux). Votre sécurité quand vous roulez sur routes, chemins

ou en tout-terrain dépend de votre vitesse. Plus vous allez vite, plus le niveau de risque auquel

vous vous exposez est élevé. L’usage du TRIGO en compétition n’est pas autorisé.

Longévité

Dans le cadre d‘une utilisation conforme et respectueuse du mode d‘emploi, et en fonction de la fré-

quence d‘utilisation, la longévité attendue peut atteindre huit ans.

Option moteur Steps

Le cadre du TRIGO a été éprouvé en association avec le système à assistance électrique Shimano

STEPS disponible en option et satisfait à toutes les exigences s'appliquant aux cycles à assisan-

ce électrique (EPAC) selon la norme EN 15194. Dès lors que vous avez acquis un vélo Hase Bikes

équipé d'une assistance électrique Shimano STEPS, vous sont fournis en même temps les manuels

d'utilisation du fabricant Shimano contenant l'ensemble des informations nécessaires à l'utilisati-

on en toute sécurité du système d'assistance électrique Shimano STEPS. Merci de vous assurer à

la réception de votre vélo Hase Bikes que vous êtes bien en possession des manuels d'utilisation

Shimano actuels sur la série Shimano STEPS E6000 et sur l'application Shimano E-Tube.

Avant le premier tour de roue...

Le TRIGO a été monté et réglé à votre taille enfant par votre vélociste. Pour le réglage du TRIGO à

la taille d’un autre pilote, reportez-vous au paragraphe : « Réglage à la taille du cycliste », page 4.

Avant de vous lancer pour un premier trajet, familiarisez-vous tout d'abord avec le TRIGO. Comte

tenu de son architecture, la conduite présente des différences sensibles relativement à celle d'un

vélo droit classique. Avant de circuler avec le TRIGO dans le trafic, familiarisez-vous le temps d'une

prise en main dans un espace tranquille à l'écart de la circulation.

Les opérations d‘entretien préalables à tout trajet doivent être exécutées par l‘utilisateur (person-

nes non porteuses d‘un handicap moteur, intellectuel ou visuel).

Assurez-vous de la conformité du véhicule au règles du codes de la route

Le TRIGO est un engin sportif : dans sa configuration de base, il est livré sans système d'éclairage. Il ne doit

donc pas être utilisé tel quel sur la voie publique. Prenez conseil auprès de votre revendeur vélociste et ne fai-

tes effectuer d'éventuelles modifications que par un atelier qualifié, ou bien informez-vous de la réglementa-

tion avant d’entreprendre vous même de compléter ou de modifier le système d’éclairage. Les dispositions

légales quant à l'homologation des véhicules diffèrent d’un pays à l’autre. C'est la raison pour laquelle votre

vélo doit être équipé, selon le pays, d'un système d'éclairage, de réflecteurs et d'un avertisseur sonore. Nous

proposons des accessoires conformes au code de la route en vigueur en Allemagne (StVZO).

Éviter la surcharge

En raison de la position de pédalage couchée, d'autres groupes musculaires sont sollicités par rap-

port à la pratique du vélo droit classique. Si vous n'avez pas encore beaucoup d'expérience, com-

mencez par des trajets courts et sans difficultés afin d'éviter les courbatures.

Versement latéral et retournement par cabrage

Les vélos couchés ont un centre de gravité bas. Cela leur permet d’atteindre des vitesses élevées en

courbe. Cependant, dans un virage abordé trop vite, le TRIGO peut, en raison de la force centrifuge, êt-

re entraîné hors de sa trajectoire voire basculer. Cela peut être à l'origine de blessures pour le pilote ou

d'autres personnes. Évitez les mouvements de guidon ou les le freinage en virage brutaux. Ils augmen-

TRIGO / TRIGO UP

30 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

tent le risque de versement. Prudence lors des arrêts en montée. Le TRIGO pourrait partir à reculons et se

cabrer et se retourner en cas de freinage brutal. Pour votre sécurité, portez un casque de cycliste.

Freins

Les freins à disques du TRIGO sont très efficaces et permettent un dosage précis. Néanmoins, un

blocage des roues peut survenir. Avant votre premier trajet sur la voie publique, familiarisez-vous

avec la puissance des freins en les testant sur un terrain sans circulation. Faites tout d'abord un

essai pour voir quel levier de frein commande le frein arrière droit ou gauche.

Vêtements appropriés et port du casque

Portez dez vêtements près du corps afin d'éviter qu'ils ne se prennent dans les roues ou la trans-

mission. Veillez au danger présenté par les écharpes ou les cordelières pouvant pendre d’un

blouson. Portez un casque, afin d'éviter les blessures lors d'éventuelles chutes.

Risque de blessures par éléments en rotation

Lors de l'utilisation des trikes en mode vélo suiveur, les mains ou les doigts des patients sont suscep-

tibles d'être happés par les disques de freins ou les roues si elles/ils pendent latéralement à côté du

siège. Il est impératif de veiller à ce que leurs mains/leurs doigts demeurent en permanence sur les

poignées du guidon ou au-dessus du siège, afin d'éviter qu'ils ne se prennent dans les rayons/les

disques de freins.

Pédales

La position horizontale a pour effet que les pieds peuvent très facilement glisser des pédales. Por-

tez des chaussures aux semelles crantées. Veillez à exercer une pression suffisante sur les pédales.

Utilisez des cale-pieds avec un dispositif de maintien du pied ou utilisez des pédales automatiques.

Être vu des autres

Le TRIGO est plus bas qu'un vélo classique. Cela le rend éventuellement moins visible des autres usa-

gers de la route. Roulez toujours avec un fanion : cela augmentera la vigilance des autres usagers

de la circulation.

Circuler dans l’obscurité

Dans l’obscurité et au crépuscule, roulez toujours avec un éclairage.

État de fonctionnement

Roulez toujours avec un TRIGO dans un état de fonctionnement irréprochable. Avant chaque trajet,

procédez à une inspection visuelle en vue de déceler tout désordre ou dommage éventuel. Faites

entretenir régulièrement le TRIGO par votre atelier vélociste. Pour connaître les intervalles d'entre-

tien, reportez-vous au paragraphe « Entretien et réparation » à partir de la page 11.

Pièces détachées et options autorisées

Le TRIGO doit être équipé exclusivement d’accessoires et pièces détachées préconisés et autorisés

par nous. L'utilisation d'autres pièces rend la garantie contractuelle caduque. Nous déclinons toute

responsabilité pour tous dommages qui en seraient la conséquence. En cas de doute, adressez-vous à

votre atelie vélociste.

Charge maximale du TRIGO

Tenez compte du poids total maximal autorisé : cycliste et bagages cumulés ne doivent pas excéder

140 kg. Ne transportez de bagages qu'aux emplacements prévus à cet effet. Veillez à répartir la charge

de manière homogène.

Danger lié à l’inflammabilité

Le matériau de rembourrage de la toile de siège n'est pas non inflammable selon la norme EN 1021-2.

Aussi, il est impératif de tenir le siège éloigné de toute flamme ouverte, source de chaleur, etc.

trifugale kracht kantelen of zelfs omvallen. Hierdoor kan de bestuurder of een omstander gewond

raken. Probeer heftige stuurbewegingen en afremmen te vermijden bij scherpe bochten. Hiermee

verhoogt u het risico dat u omvalt. Wees voorzichtig wanneer u stopt op een helling. De TRIGO kan

naar achteren rollen en, wanneer u te hard remt, zelfs omvallen. Zorg dat u voor uw eigen veil-

igheid altijd een helm draagt.

Remmen

De schijfremmen van de TRIGO zijn erg krachtig en goed te doseren. Desondanks is het mogelijk

dat de wielen blokkeren. Neemt u daarom even de tijd om te wennen aan de kracht van de remmen

alvorens u op de openbare weg te begeven. Neem de tijd om het voertuig te testen, zodat u weet

welke remhendel welke rem bedient.

Geschikte kleding en het dragen van een helm

Draag geen wijde kleding die gemakkelijk klem kunnen komen te zitten tussen de wielen of ver-

snellingen. Let op loshangende kledingstukken zoals shawls of een koord aan bijvoorbeeld een

blouse. Draag een helm zodat u beschermd bent bij een mogelijke val.

Letselgevaar door roterende onderdelen

Wanneer een TRIGO voortgetrokken wordt door een ander voertuig, bestaat het gevaar dat de

vingers van de passagier klem komen te zitten tussen de remschijven of de wielen wanneer hij of

zij de handen naast de zitting naar beneden laat hangen. Zorg er daarom voor dat de passagier zijn

of haar handen te allen tijde op de hendels houdt, of boven de zitting!

Pedalen

In een liggende positie kunnen de voeten heel makkelijk van de pedalen glijden. Draag daarom

schoenen met een goed profiel. Zorg dat u genoeg druk op de pedalen houdt. Maak gebruik van

een voetsteun of pedalen met banden om uw voeten op hun plek te houden.

Gezien worden door anderen

De TRIGO is lager dan een gewone fiets. Hierdoor bent u mogelijk minder goed zichtbaar voor

andere weggebruikers. Rijd altijd met een vlag: dit trekt de aandacht van andere weggebruikers.

In het donker rijden

Rijd u in het donker en in de schemering altijd met verlichting.

Technische toestand

Zorg dat u altijd met uw TRIGO in perfecte staat rijdt. Controleer uw voertuig op beschadigingen

voor elk traject. Laat uw TRIGO regelmatig onderhouden door uw fietsenmaker. Bekijkt u para-

graaf “Onderhoud en reparaties“ vanaf pagina 11 voor de onderhoudstermijnen.

Vervangingsonderdelen en accessoires

Gebruik alleen vervangingsonderdelen en accessoires die vervaardigd en goedgekeurd zijn door

ons. Indien u andere onderdelen gebruikt komt de garantie te vervallen. Hase Bikes is niet aans-

prakelijk voor schade veroorzaakt door niet-geautoriseerde accessoires. Neemt u bij twijfel contact

op met uw fietsenmaker.

Maximale belasting van de TRIGO

Neemt u de maximaal toegestane belasting in acht. Het gewicht van de bestuurder en eventuele

bagage mag samen niet boven de 140 kg uitkomen. Transporteer bagage alleen op de daarvoor

bedoelde plek. Zorg dat de lading altijd gelijk verdeeld is.

Ontvlammingsgevaar

De bekleding van de zitting is niet vuurbestandig conform norm EN 1021-2. Zorg daarom dat u de

zitting uit de buurt van open vuur en warmtebronnen houdt.

TRIGO / TRIGO UP

TRIGO / TRIGO UP 04/21

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Description

Qu'est-ce que le TRIGO?

Le TRIGO est un tricycle couché et il est homologué comme dispositif médical selon le règlement

européen (2017/745) MDR. La propulsion s'effectue grâce à la force musculaire des jambes exercée

sur les pédales. La force motrice est transmise à l’une des roues arrière ou – de manière optionnel-

le – aux deux par l’intermédiaire, soit d’un moyeu fermé à 8 vitesses intégrées, soit d’un dérailleur.

De par sa conception et les matériaux utilisés, le siège rembourré a un effet amortisseur et offre un

niveau de confort maximal. Le freinage du TRIGO est assuré par deux freins à disque indépendants.

Indications

Le TRIGO est conçu pour des personnes atteintes d'affections neuromusculaires telles qu’une in-

rmité motrice cérébrale ou une dystrophie musculaire et qui, du fait de leur handicap, ne sont

pas en mesure d'utiliser les vélos ou les véhicules ordinaires, même pourvus de roulettes. Parmi

les autres indications, on citera : les dicultés de coordination, les troubles de l’équilibre, ou toute

altération de la motricité du fait, par exemple, d’un trouble spastique, d'une paraplégie, d'une

dysmélie, d'une amputation, etc.

Contre-indications

Le TRIGO est contre-indiqué pour les personnes ayant un handicap visuel.

Adaptabilité selon le handicap

Le TRIGO peut être équipé d’accessoires adaptés selon la nature du handicap. Sont disponibles,

entre autres : Les commandes couplées pour l’usage d’une seule main, les raccourcisseurs de

manivelles, les pédales spéciales avec ou sans maintien du mollet, les adaptateurs de pédale pen-

dulaires, le harnais ventral ou à bretelles, les supports de béquilles.

Utilisateurs multiples

Dans des conditions d'usage conformes à sa destination, le TRIGO est apte à la réutilisation, après

contrôle par atelier spécialisé.

Protection contre les inuences de l’environnement

Du fait des matériaux employés, le TRIGO est protégé contre la corrosion. Sont mis en œuvre des

éléments de cadre en aluminium thermolaqué ou anodisé, des matières plastiques et de l’acier

inoxydable.

Nettoyage et désinfection

Les poignées et le siège peuvent être nettoyés et désinfectés à l’aide de produits de nettoyage et

de désinfectants ménagers usuels. Pour plus de détails, reportez-vous au chapitre “Nettoyage et

désinfection” p. 14.

Normes et directives observées

Conçu et fabriqué selon les normes suivantes : Règlement européen sur les dispositifs médicaux

(2017/745) MDR.

Numéro de série et marquage antivol

Vous trouverez le numéro de série près de la potence sous la poutre centrale du cadre (illustrati-

on en 2ième de couverture). C'est à cet endroit et à cet endroit seulement qu'un marquage peut

être effectué. Ce marquage permet de retrouver plus facilement le propriétaire en cas de vol ou

de perte.

Beschrijving

Wat is een TRIGO?

De TRIGO is een lig ets trike en is goedgekeurd als een medisch hulpmiddel onder de Europese

Verordening (2017/745) MDR. Het voertuig wordt door de kracht van de benen op de pedalen

aangedreven. Op ons standaardmodel wordt slechts één achterwiel aangedreven en het is mo-

gelijk een optie aan te schaffen waarbij beide achterwielen worden aangedreven. Het voertuig

is verkrijgbaar met 8 interne versnellingen, of met kettingversnellingen. De gevoerde zitting is

speciaal ontworpen om als schokdemper te fungeren, waardoor er maximale comfort geboden

kan worden. Het remsysteem van de TRIGO is voorzien van twee apart opererende schijfremmen.

Indicaties voor gebruik

De TRIGO is geschikt voor mensen met neuromusculaire aandoeningen zoals spastische verlam-

ming of musculaire dystro e en die door hun handicap niet in staat zijn om een gewone  ets te

besturen, ook niet met zijwielen. Deze  ets is ook geschikt voor mensen met een van de volgende

beperkingen: coördinatieproblemen, evenwichtsproblemen of bewegingsbeperking veroorzaakt

door bijvoorbeeld spasticiteit, een dwarslaesie, dysmelie of een amputatie.

Contra-indicaties

De TRIGO is niet geschikt voor mensen met een visuele beperking.

Aanpasbaar voor individuele behoeften

De TRIGO kan uitgerust worden met accessoires om in de behoeften van verschillende handicaps

te voorzien. Dit zijn slechts een aantal van de beschikbare accessoires: Enkelhandige besturing,

trapasverkorters, speciale pedalen met of zonder kuitsteun, slingerpedalen, heup-en schouder-

gordels en houders voor wandelstokken.

Verschillende gebruikers

TRIGO‘s die op de juiste manier gebruikt zijn kunnen aangepast worden aan nieuwe gebruikers,

mits geïnspecteerd door een geautoriseerde dealer.

Bescherming tegen de elementen

De TRIGO is gemaakt van speciale materialen die bestand zijn tegen corrosie. Aluminium met

poedercoating voor het frame, plastic en roestvrij staal.

Schoonmaken en desinfecteren

De handgrepen en de zitting kunnen schoongemaakt en ontsmet worden met gewone

schoonmaakmiddelen voor in huis. Bekijkt u voor meer informatie het hoofdstuk “Schoonmaken

en desinfecteren“ p.

Geldende normen en voorschriften

De TRIGO is ontworpen en vervaardigd met inachtneming van onderstaande voorschriften en

richtlijnen: Europese verordening betreffende medische hulpmiddelen (2017/745) MDR.

Serienummer en antidiefstal markering

U kunt het serienummer bij de onderste bout onder de voorboom vinden (tweede illustratie op het

schutblad). Dit is de enige plek waarop een markering gegraveerd kan worden. Deze markering

zorgt ervoor dat de eigenaar gemakkelijker terug te vinden is bij diefstal of verlies.

TRIGO / TRIGO UP

32 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

Garantie légale et conditions d'application de la garantie

contractuelle

La garantie légale s’applique à ce produit. En plus de la garantie légale, la société HASE BIKES as-

sure une garantie de 3 ans – à partir de la date d'achat – sur la casse du cadre dans les conditions

énoncées ci-après. En cas d'envoi de la carte d'enregistrement, la garantie se prolonge à 5 ans.

• La société HASE BIKES n'engage sa responsabilité que sur des désordres affectant par sa faute

le cadre et/ou le montage. Pour les composants montés sur le vélos, seule la responsabilité du

constructeur du composant concerné est engagée.

• Cette garantie supplémentaire ne s'applique qu'au premier acheteur, à la condtion qu'il se

conforme aux instructions d'utilisation.

• Durant la période de garantie de trois ans à compter de la date d'achat, un élément du cadre

cassé est remis en état sans frais ou, dans le cas où ce ne serait pas possible, remplacé par un

élément à l'état du neuf. Les pièces échangées deviennent la propriété de la société HASE BIKES.

• Cette garantie contractuelle s'applique à l'exclusion de toute autre prétention. En particulier,

d'éventuels frais de démontage ou de montage (par ex. par le vélociste), ou d'éventuels frais

d'expédition, ne sont pas remboursés par la société HASE BIKES. Tout envoi qui nous est adressé

doit être suffisamment affranchi, faute de quoi il ne peut être réceptionné.

• La charge sur le TRIGO (pilote et chargement) ne doit pas excéder 140 kg.

• En cas d'utilisation en compétition ou de toute autre sollicitation excessive, les garanties contrac-

tuelle et légale sont caduques.

• Les dommages consécutifs aux accidents sont exclus de la garantie.

• Le montage sur le TRIGO d'accessoires non conformes ou le montage d'accessoires qui ne serait

pas exécuté dans les règles de l'art font perdre tout droit à la garantie. C'est pourquoi il convient

de faire procéderrà l'échange d'éléments ou à leur montage exclusivement par un vélociste.

• Le limage, le perçage, le cintrage ou toute modification effectuée sur le cadre fait perdre tout

droit à la garantie.

• Aucune prestation effectuée au titre de la garantie pendant la période de garantie ne prolonge

cette période ni n'amorce une nouvelle période de garantie.

• Le traitement d'une intervention au titre de la garantie se fait exclusivement par le magasin vé-

lociste par qui le vélo a été vendu ou par l'un de nos distributeurs partenaires.

• Les enfants ne doivent conduire le TRIGO que sous la surveillance

• La garantie est limitée à l‘échange gratuit par le fournisseur des pièces ou sous-ensembles équi-

valents reconnus défectueux (pièces, main-d‘oeuvre et transport).

Autres remarques

Si vous rencontrez des difficultés ou si vous avez des questions relatives à votre vélo thérapeutique,

merci de contacter votre revendeur ou la société Hase Bikes afin que l’on puisse vous aider. Tous

les événements graves* dont la survenue est liée au produit doivent être signalés au fabricant et à

l’autorité compétente de l’État membre dans lequel l’utilisateur et/ou le patient est établi.

* « Incident grave » : incident qui a eu, aurait pu avoir ou peut avoir, directement ou indirectement, l’une des conséquences sui-

vantes : a) le décès d’un patient, d’un usager ou d’une autre personne ; b) la dégradation grave temporaire ou permanente de l’état

de santé d’un patient, d’un usager ou d’une autre personne ; c un risque grave pour la santé publique

Instructions relatives à l’élimination

En fin de vie, le produit ne doit pas être jeté avec les ordures ménagères, mais éliminé dans les

règles de l’art, en conformité avec la réglementation s’appliquant localement à l’élimination des

déchets

Garantiebepalingen en aansprakelijkheid

De garantiebepaling van dit product betreft een wettelijke garantie.Naast de wettelijke garan-

tie biedt HASE BIKES een garantie van 3 jaar aan, vanaf datum van aankoop, voor breuk van het

frame mits de omstandigheden voldoen aan onderstaande toestand. Bij het insturen van de regis-

tratiekaart kan de garantieperiode verlengd worden tot 5 jaar.

• Uw dealer is verplicht om gebreken uit te sluiten die de waarde of geschiktheid voor het beoog-

de gebruiksdoel kunnen verminderen. Voor accessoires die later op de fiets gemonteerd zijn is

alleen de fabrikant van het onderdeel verantwoordelijk.

• Deze aanvullende garantie is alleen geldig voor de eerste koper, mits deze zich aan de gebrui-

kersvoorwaarden houdt.

• Gedurende de garantieperiode van 3 jaar vanaf het moment van aankoop wordt elk defect aan

het frame kosteloos gerepareerd of, indien reparatie niet mogelijk is, vervangen. Defecte vervan-

gen onderdelen worden eigendom van HASE BIKES.

• Verdere claims die buiten het bestek van deze garantie vallen zijn uitgesloten. In het bijzonder

eventuele kosten voor het monteren of demonteren (bv. door de fietsenmaker), of eventuele

verzendkosten worden niet door HASE BIKES vergoed. Zendingen die niet voldoende zijn gefran-

keerd worden niet geaccepteerd.

• De belasting van de TRIGO (bestuurder plus bagage) mag niet boven de 140 kg uitkomen.

• In het geval van deelname aan een wedstrijd of elke andere vorm van buitensporig gebruik

komen de garanties te vervallen.

• Schade veroorzaakt door een ongeval zijn uitgesloten van de garantie.

• Het monteren van niet-conforme producten op de TRIGO of het monteren van accessoires die de

gebruikersvoorwaarden niet respecteren kunnen resulteren in het verval van de garantie. Het is

daarom aan te raden om producten te laten vervangen of monteren door een erkende fietsenmaker.

• De garantie komt te vervallen wanneer er niet-toegestane aanpassingen aan het frame zijn ge-

maakt (zoals slijpen, gaten, krommingen).

• Het is niet mogelijk om de garantieperiode te verlengen of een nieuwe garantieperiode in te

laten gaan.

• Garantieclaims kunnen alleen in behandeling genomen worden door de verkoper van de fiets, of

door een van onze andere distributiepartners.

• Kinderen mogen de TRIGO alleen besturen onder ouderlijk toezicht

• De garantie dekt alleen het gratis vervangen van defecte onderdelen door de leveranciers van

deze onderdelen of gelijkwaardige defecte subeenheden (onderdelen, manuren en transport).

Aanvullende instructies

Indien u problemen met of vragen over uw therapeutische fiets hebt, neemt dan contact op met

uw vakhandelaar of Hase Bikes, zodat u kunt worden geholpen. Alle in samenhang met het product

opgetreden ernstige incidenten* dienen te worden aangemeld bij de fabrikant en de verantwoor-

delijke autoriteiten van het land waarin de gebruiker en/of de patiënt woont.

* ‘Ernstig incident’ is een incident dat direct of indirect een van de volgende gebeurtenissen had, had kunnen hebben, of zou kun-

nen hebben: a) de dood van een patiënt, gebruiker of een andere persoon, b) de tijdelijke of langdurige verslechtering van de ge-

zondheidstoestand van een patiënt, gebruiker of andere personen, c) een ernstig gevaar voor de volksgezondheid.

Instructies voor verwijdering

Na afloop van de gebruiksduur mag het product niet met het huisvuil worden weggegooid, maar

moet deskundig worden afgevoerd in overeenstemming met de plaatselijke regelgeving voor af-

valverwerking.

TRIGO / TRIGO UP

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Carnet d'entretien / Inspection pass

Faites effectuer régulièrement une inspection complète de votre vélo par votre vélociste. Pour

éviter une attente ou une immobilisation inopportune, il peut être judicieux, en saison (de mars

à septembre), de prendre rendez-vous par téléphone avec votre vélociste pour toute répara-

tion ou révision.

Laat uw voertuig regelmatig nakijken door uw fietsenmaker. Tijdens het hoogseizoen (van

maart tot september) is het aan te raden om van te voren een afspraak met uw fietsenmaker

in te plannen, zodat u niet onnodig lang hoeft te wachten en daardoor uw voertuig niet kunt

gebruiken.

Numéro de cadre

Framenummer:

Couleur du cadre

Kleur van het frame:

Particularités

Bijzondere kenmerken:

Check-list :

• Vérifier absence de jeu pédales

• Contrôler le jeu de direction

• Vérifier fixation correcte du guidon

• Contrôler freins avant et arrière

• Contrôler roulements de roues avant et

arrière

• Contrôler boîtier de pédalier

• Vérifier absence de jeu manivelles

• Contrôler siège

• Contrôler tension/usure chaîne

• Contrôler pneus und pression de gon

flage

• Contrôler jantes/rayons

• Contrôler serrage correct de toute

la visserie

• Contrôler changement de vitesses

• Contrôler accessoires, par ex. la motorisa-

tion

Checklist:

• Controleer of pedalen goed zijn aange-

draaid

• Controleer headset

• Controleer of stuurstang goed

• is aangedraaid

• Controleer de voor- en achterremmen

• Controleer de wiellagers voor en achter

• De trapasbehuizing controleren

• Controleer of zitting is aangedraaid

• Controleer zitting

• Controleer spanning en slijtage van ketting

• Controleer banden en banden spanning

• Controleer velgen en spaken

• Controleer of alle bouten goed aange-

draaid zijn

• Controleer de versnellingen

• Controleer accessoires, bv het motorsys-

teem

1. Inspection / Inspection

Après 300 km ou trois mois après date d'achat.

Na 300 km of drie maanden na aankoop.

N° de commande/ Date/

Ordernummer: Datum:

Pièces changées ou ajoutées/

Vervangen of toegevoegde onderdelen:

Tampon/ signature du revendeur/

Stempel/ handtekening van dealer:

2. Inspection / Inspection

Après 2000 km ou un an après date d'achat.

Na 2000 km of een jaar na aankoop.

N° de commande/ Date/

Ordernummer: Datum:

Pièces changées ou ajoutées/

Vervangen of toegevoegde onderdelen:

Tampon/ signature du revendeur/

Stempel/ handtekening van dealer:

TRIGO / TRIGO UP

34 TRIGO / TRIGO UP 04/21 www.hasebikes.com

3. Inspection / Inspectie

Après 4000 km ou deux ans après date d'achat.

Na 4000 km of twee jaar na aankoop.

N° de commande/ Date/

Ordernummer: Datum:

Pièces changées ou ajoutées/

Vervangen of toegevoegde onderdelen:

Tampon/ signature du revendeur/

Stempel/ handtekening van dealer:

4. Inspection / Inspectie

Après 6000 km ou trois ans après date d'achat.

Na 6000 km of drie jaar na aankoop.

N° de commande/ Date/

Ordernummer: Datum:

Pièces changées ou ajoutées/

Vervangen of toegevoegde onderdelen:

Tampon/ signature du revendeur/

Stempel/ handtekening van dealer:

5. Inspection / Inspectie

Après 8000 km ou quatre ans après date d'achat.

Na 8000 km of vier jaar na aankoop.

N° de commande/ Date/

Ordernummer: Datum:

Pièces changées ou ajoutées/

Vervangen of toegevoegde onderdelen:

Tampon/ signature du revendeur/

Stempel/ handtekening van dealer:

6. Inspection / Inspectie

Après 10 000 km ou cinq ans après date d'achat.

Na 10 000 km of vijf jaar na aankoop.

N° de commande/ Date/

Ordernummer: Datum:

Pièces changées ou ajoutées/

Vervangen of toegevoegde onderdelen:

Tampon/ signature du revendeur/

Stempel/ handtekening van dealer:

TRIGO / TRIGO UP

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Ergonomie et réglages / Ergonomische aanpassingen

Réglage en longeur par le siège

/ Aanpassing van de lengte bij de zitting

Réglage en longeur par le train arrière

/ Aanpassing van de lengte bij het frame

Réglage en hauteur par la platine de siège

/ Aanpassing van de hoogte via de montageplaat

Réglage en hauteur par le train arrière

/ Aanpassing van de hoogte bij het frame

TRIGO / TRIGO UP

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Ergonomie et réglages / Ergonomische aanpassingen

Réglage de l‘inclinaison du siège

/ De zitting rechterop zetten

TRIGO Réglage inclinasion du guidon

/ TRIGO De hoek van het stuur instellen

TRIGO UP Réglage distance du guidon

/ TRIGO UP De afstand van het stuur instellen

TRIGO UP Réglage hauteur de guidon

/ TRIGO UP De hoogte van het stuur instellen

TRIGO / TRIGO UP

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Réglages et interérences / Aanpassingsproblemen

Contact fesses du pilote / cadre arrière

Probleem met achterste van bestuurder

en zitting

L’armature du siège appuie sur la cuisse

Probleem met dijbeen en het zitframe

La pédale spéciale avec maintien au mollet

touche le sol (pointure >= 40)

Het speciale pedaal met kuitsteun raakt de

grond (schoenmaat >= 40)

Augmenter la hauteur d’assise

De zithoogte aanpassen

Avancer le siège

De zitting naar voren schuiven

Augmenter la hauteur d‘assisse / la bascule du train arrière

élève le pédalier de 10mm

De zithoogte aanpassen / de hoek van het frame verhoogt

het traphuis met 10 mm

Redresser l’inclinasion du siège

De zitting rechterop zetten

Faire coulisser le train arrière vers l’avant et raccourcir la

châine

Het frame naar voren schuiven en de ketting korter maken

Redresser l’inlinasion du siège

De zitting rechterop zetten

Avancer le pied

De voet naar voren schuiven

Avancer le siège

De zitting naar voren schuiven

Racourcir les manivelles

De hendels inkorten

Enregistrez votre vélo sur www.hasebikes.com pour une extension de garantie

Registreer uw ﬁ ets op www.hasebikes.com voor een verlenging van de garantie

Hase Bikes

Hiberniastraße 2

45731 Waltrop

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Phone +49 (0) 23 09 / 93 77-0

Fax +49 (0) 23 09 / 93 77-201

[email protected]

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HASE Bikes TRIGO UP de handleiding

Merk: HASE Bikes

Model: TRIGO UP

Type: de handleiding

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français: HASE Bikes TRIGO UP Le manuel du propriétaire

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