GYS BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP de handleiding

Merk: GYS

Model: BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

BATTERY TESTER PBT 700

V2_03/12/2019

Find more languages of user manuals on our website

2-7

8-13

20-24

14-19

30-35

25-30

36-41

TESTEUR DE BATTERIE PBT 700

BATTERY TESTER PBT 700

PROBADOR DE BATERÍA PBT 700

BATTERIETESTER PBT 700

ACCU-TESTER PBT 700

ТЕСТЕР БАТАРЕЙ PBT 700

TESTER DI BATTERIA PBT 700

www.gys.fr

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

Ce manuel d’utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de

l’appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l’utilisateur.

Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver

soigneusement pour toute relecture future.

Risque d’explosion et d’incendie!

Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.

Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant

une tension nominale de sortie de 12 V et 24 V .

ATTENTION: Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible et

pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à l’inversion

de polarité ne sont pas couverts par notre garantie. Ne pas utiliser sur un

véhicule ayant un système électrique avec le positif mis à la masse.

ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que

certains systèmes de gestion soient désactivés.

Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d’informations sur

l’installation.

N’utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont

endommagés.

N’utilisez pas le testeur de batterie s’il a reçu un choc violent ou a été

endommagé de quelque manière que ce soit.

Ne pas démonter l’appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner un

risque de choc électrique ou d’incendie.

Risque de projection d’acide !

• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.

• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l’eau et

consulter un médecin sans tarder.

• Éviter les ammes et les étincelles. Ne pas fumer.

• Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à l’encontre

des courts-circuits.

Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de

conformité est disponible sur notre site.

Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)

Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective selon la directive européenne

2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !

Produit dont le fabricant participe à la valorisation des emballages en

cotisant à un système global de tri, collecte sélective et recyclage des

déchets d’emballages ménagers.

Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.

PBT 700

Notice originale

FONCTIONNEMENT ET UTILISATION

Remarque : Chaque fois que le testeur est connecté à une batterie, il eectuera une vérication rapide du câble pour

assurer une connexion correcte. Si la connexion est bonne, le testeur passera à l’écran d’accueil. Si la connexion est

mauvaise, l’écran achera «TABLEAU DE CONTRÔLE». Dans ce cas, vérier les connexions des câbles. Les pinces

devront peut-être être reconnectées à la batterie ou le câble devra peut-être être remplacé si ses extrémités sont

endommagées.

1- S’assurer que l’endroit est bien ventilé avant d’eectuer un test.

2- Testeur pour batteries 12 V et systèmes de charge 12 & 24 V (SEULEMENT 12 volt pour les batteries START & STOP)

3- Avant d’eectuer un test sur la batterie, s’assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas.

Fermer toutes les portes et le core.

4- Température de fonctionnement conseillée : De 0°C (32°F) à 50°C (122°F)

5- S’assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique.

Toute présence d’oxydation entre les pinces du testeur et les cosses de la batterie ou entre les cosses de la batterie et

les plots de cette dernière diminue l’ecacité du testeur.

6- S’assurer de la présence d’une pile CR2032 de 3 V dans le compartiment des piles (voir schéma ci-dessous).

Retirer la coque de protection Retirer le compartiment Insérer le haut de la pile en

fonction de la polarité indiquée

(+ ou -)

Puis enfoncer l’extremité.

Refermer le boitier.

7- Brancher la pince négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la pince positive (rouge) sur la borne

positive de la batterie.

MENU PRINCIPAL

Une fois les pinces branchées, le testeur ache automatiquement le menu principal. Utiliser les èches pour faire

déler les fonctionnalités du menu principal.

Fonctionnalités Ecran d’achage Action

Test de batterie

1/9

TEST DE

BATTERIE

XX.XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un

test de batterie

Test du système

2/9

TEST DU

SYSTÈME

XX.XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour

faire un test du système

Test en véhicule

3/9

TEST EN

VÉHICULE

XX.XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un

test en véhicule

Imprimer le dernier résultat

4/9

IMPRIMER

LE DERNIER

RÉSULTAT

Appuyer sur «ENTRÉE» pour

imprimer le dernier résultat

Sélection de la langue

5/9

SÉLECTION DE

LA LANGUE

Appuyer sur «ENTRÉE» pour changer

de langue

PBT 700

Notice originale

Compteur de test

6/9

COMPTEUR

DE TEST

Appuyer sur «ENTRÉE» pour voir

combien de fois le test batterie/

système/véhicule a été réalisé

Changement date/heure

7/9

2018/02/05 13:25:00

Appuyer sur «ENTRÉE» pour régler la

date et l’heure. Puis appuyer sur

pour régler «Année». Appuyer

sur «ENTRÉE» pour terminer l’année.

Suivre l’étape précédente pour

terminer mois/jour/heure et minute.

Luminosité

8/9

LUMINOSITÉ

Appuyer sur «ENTRÉE» pour régler

la luminosité de l’écran.

Personnaliser

9/9

PERSONNALISER

Appuyer sur «ENTRÉE» pour modier

les informations personnalisées.

TESTER LA BATTERIE

1. Sélectionner «test de la batterie» dans le menu principal et appuyer sur «ENTRÉE»

2. Appuyer sur pour sélectionner «ORDINAIRE/STANDARD» ou « START / STOP »

3. Appuyer sur la touche pour sélectionner le type de batterie. Appuyer sur «ENTRÉE» pour conrmer.

5. Appuyer sur la touche pour sélectionner la norme (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

6. Appuyer sur la touche pour entrer la capacité de la batterie (exprimée en Ampère-heure «Ah»)

7. Conrmer la température ambiante supérieure à 0° (32°F) en appuyant sur «ENTRÉE».

8. Suivre les instructions du testeur.

Avant le démarrage du test, il est possible de revenir au menu principal en appuyant sur «ENTRÉE» pendant

2 secondes.

• Résultat du test de la batterie

Cas Résultats trouvés Analyse

Batterie en bon état

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie est opérationnelle.

BATTERIE OK

Bon état, à recharger

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batterie en bon état mais au courant faible.

A recharger avant toute utilisation.

OK A RECHARGER

Mise en garde

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie doit être entrenue. Elle aaiblit

progressivement la capacité de démarrage du

moteur. Il peut également y avoir une mauvaise

connexion entre le véhicule et la batterie.

Surveiller la batterie pour un possible

remplacement.

MISE EN GARDE

Charger et tester

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie est déchargée et ne peut pas être

testée. Recharger la batterie pour eectuer un

nouveau test.

CHARGER & TESTER

A remplacer

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie se décharge rapidement et n’est plus

fonctionnelle. Remplacer la batterie.

A REMPLACER

PBT 700

Notice originale

Cellules défectueuses à remplacer

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

CEL DEF. A REMPL

Au moins une des cellules de la batterie est

court-circuitée. Remplacer la batterie.

Erreur charge

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ERREUR CHARGE

La batterie dépasse 2 000 CCA ou 200 Ah, ou les

pinces ne sont pas connectées convenablement.

Charger complètement la batterie et retester

après avoir écarté les deux autres causes. Si

l’achage reste identique, la batterie doit être

remplacée.

• Achage de l’état de charge et l’état de santé de la batterie

1. Appuyer sur les touches directionnelles pour voir le SOC (état de charge) et le SOH (état de santé) de la batterie.

2. Sélectionner OUI ou NON à l’aide des èches pour imprimer le résultat puis appuyer sur «ENTRÉE».

3. Appuyer sur «ENTRÉE» pour revenir au menu principal.

TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L’ALTERNATEUR

1. Sélectionner «test du système» dans le menu principal.

2. S’assurer que tous les consommateurs soient éteints, tels que les phares, les lumières, l’air conditionné, la radio

etc. avant de démarrer le moteur.

3. Lorsque le moteur est en marche, l’un des 3 résultats suivants s’ache :

Résultats achés

Analyse

Démarrage des volts normaux La tension est normale. Appuyer sur «ENTRÉE» pour eectuer un test

de circuit de charge

Tension de démarrage basse La tension est sous la limite. Faire une mise au point du démarreur

selon les procédures recommandées par le fabricant.

Volts au démarrage non-détectés La tension de démarrage n’est pas détectée. Eectuer de nouveau le

démarrage du moteur.

4. Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer le test du système de charge.

• Résultat du test de la tension de démarrage

Cas Résultats achés Analyse

Haute tension de démarrage lorsque

le test est eectué avec le moteur au

ralenti

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V HAUTE

Vérier que les connexions soient bonnes. Si tout

est bien connecté, remplacer le régulateur.

Tension de démarrage normale lorsque

le test est eectué avec le moteur au

ralenti

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

Aucun problème détecté. Fonctionnement normal

de l’alternateur.

Tension basse de démarrage lorsque

le test est eectué avec le moteur au

ralenti

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V FAIBLE

L’alternateur ne procure pas susamment de

courant à la batterie. Vérier les courroies, et

s’assurer que l’alternateur tourne lorsque le

moteur est en marche. Si les courroies glissent

ou sont brisées, les remplacer et faire le test à

nouveau. Vérier la connexion entre l’alterna-

teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,

nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à

nouveau. Si les courroies et la connexion sont en

bonne condition, remplacer l’alternateur.

5. Le testeur demandera «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauage au maximum (chaleur),

les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les

essuie-glaces.

6. Lorsque le test est eectué, faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.

7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l’ondulation du système de charge apparait. L’un des trois résultats de test s’ache :

PBT 700

Notice originale

PBT 700

Notice originale

Résultats achés

Analyse

Ondulation détectée normale Les diodes fonctionnent bien dans l’alternateur/démarreur

Aucune ondulation détectée

Aucune ondulation détectée. Disfonctionnement de l’alternateur. Le

remplacer.

Intensité d’ondulation haute

Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont endommagées.

S’assurer que le support de l’alternateur est bien placé et que les

courroies fonctionnent correctement. Si c’est le cas, remplacer

l’alternateur

8. Appuyer sur «ENTRÉE», pour continuer le test de système de charge avec les consommateurs en marche

(phares, chauage ...).

• Résultat du test de système de charge avec consommateurs en marche

Cas Résultats achés Analyse

Haute tension de démarrage lorsque le

test est eectué avec les

consommateurs en marche

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V HAUT

La tension de sortie de l’alternateur est anor-

malement élevée. Vérier qu’il n’y a pas de

problèmes de connexions. Si non, remplacer

l’alternateur.

Tension de démarrage normale lorsque

le test est eectué avec les

consommateurs en marche

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V NORMAL

La sortie de tension de l’alternateur est

normale. Aucun problème n’est détecté.

Tension basse de démarrage lorsque

le test est eectué avec les

consommateurs en marche

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V BAS

L’alternateur ne procure pas susamment de

courant pour la charge du système électrique

et la batterie. Vérier les courroies, et s’assurer

que l’alternateur tourne lorsque le moteur est en

marche. Si les courroies glissent ou sont brisées,

remplacer les courroies et faire le test à nouveau.

Vérier la connexion entre l’alternateur et la

batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer

ou remplacer le câble et faire le test à nouveau.

Si les courroies et la connexion sont en bon état,

remplacer l’alternateur.

9. Appuyer sur «ENTRÉE», lorsque le test du système est terminé. Eteindre tous les consommateurs (chauage, phares

...) Appuyer sur «ENTRÉE» pour lire les résultats du test.

TEST EN VEHICULE

Ceci est une combinaison du test de la batterie et du test du système. En choisissant «test en vehicule» le testeur fait

automatiquement l’ensemble des tests. Les résultats des tests sont achés sur un seul et même ticket. Se référer aux

procédures de test ci-dessus ou suivre les instructions sur l’écran du testeur.

retour.

REMPLACEMENT DU PAPIER

A. Ouvrir le couvercle transparent. B. Placer un nouveau rouleau de

papier dans le compartiment.

C. Placer une petite longueur de

papier du compartiment et ap-

puyer sur le couvercle

transparent pour fermer.

PBT 700

Notice originale

MAINTENANCE

Cas Remèdes

Ecran non allumé

Vérier que l’appareil est bien connecté à la batterie

La tension de la batterie n’est pas assez importante pour réaliser le test (<1.0V).

Charger complètement la batterie et réessayer.

Défaut d’impression

Bourrage papier : le papier n’est pas correctement inséré.

Papier épuisé : Insérer du papier.

Pince ampèremétrique défectueuse

L’indicateur «tension basse» clignote, remplacer la pile interne.

Si la valeur achée est 0A/1A/2A, plus de 900A ou un code erroné : ne pas

réinitialiser avant que le courant dépasse la plage de mesure.

Batterie interne insusante Remplacer la pile du testeur.

CONDITION DE GARANTIE

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d’achat (pièces et main

d’oeuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.

• L’usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).

• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d’alimentation, chute, démontage).

• Les pannes liées à l’environnement (pollution, rouille, poussière).

En cas de panne, retourner l’appareil à votre distributeur, en y joignant :

- un justicatif d’achat daté (ticket de sortie de caisse, facture…)

- une note explicative de la panne.

SAFETY INSTRUCTIONS

This manual includes guidelines on the operation of your device and the

precautions to follow for your own safety.

Ensure it is read carefully before rst use and keep it handy for future

reference.

Risk of explosion and re!

A battery being charged can emit explosive gas.

The battery tester should only be connected to batteries with a rated output

voltage of 12 V and 24 V .

CAUTION : Reverse polarity will cause the fuse to blow and could cause

permanent damage. Damage due to reverse polarity is not covered by our

warranty.

CAUTION : If the car’s battery is disconnected, some management systems

may be disabled.

Consult your vehicle manual for more information on installation.

Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged.

Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been

damaged in any way.

Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk of

electric shock or re.

Acid projection hazard!

• Wear appropriate safety glasses and clothing.

• If your eyes or skin come into contact with battery acid, rinse the aected

part of the body with plenty of water and seek immediate medical assistance.

• Avoid ames and sparks. Do not smoke.

• Protect the electrical contacts of the battery against short-circuiting.

The device complies with European Directive.

The certicate of compliance is available on our website.

EAC conformity mark (Eurasian Economic Commission)

This product should be disposed of at an appropriate recycling facility. Do

not dispose of in domestic waste.

Product whose manufacturer is involved in the packaging’s recycling pro-

cess by contributing to a global system of sorting, collecting and recycling

of households’ packaging waste.

Recyclable product that falls within waste sorting recommendations

PBT 700

Translation of the original instructions

OPERATION AND USE

Note: Whenever the tester is connected to a battery, it will perform a quick check of the cable to ensure proper connection.

If the connection is good, the tester will go to the home screen. If the connection is bad, the display will show «CHECK

TABLE». In this case, check the cable connections. The clamps may need to be reconnected to the battery or the cable

may need to be replaced if its ends are damaged.

1- Ensure that the area is well ventilated before performing a test.

2- Tester for 12 V batteries and systems for 12 & 24 V charging (Only 12 volt for START & STOP batteries)

3- Before running a test on the battery, make sure the ignition is o, the accessories are also o. Close all the doors and

the boot.

4- Recommended operating temperature: From 0°C (32°F) to 50°C (122°F)

5- Make sure the battery terminals are clean. If necessary, clean them using a wire brush.

Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery connectors or between the battery

connectors and the battery terminals reduces the eectiveness of the tester.

6- Ensure that there is a CR2032 3V battery in the battery compartment (see diagram below).

Retirer la coque de protection Retirer le compartiment Insérer le haut de la pile en

fonction de la polarité indiquée

(+ ou -)

Puis enfoncer l’extremité.

Refermer le boitier.

7- Connect the negative (black) terminal to the negative terminal of the battery. Connect the positive plug (red) to the

positive terminal of the battery.

MAIN MENU

Once the clamps are connected, the tester automatically displays the main menu. Use the arrows to scroll through

the main menu features.

Features Display screen Action

Battery test

BATTERY

TEST

XX.XX V

Press "ENTER" to do a battery test

System test

SYSTEM

TEST

XX.XX V

Press "ENTER" to test the system

Vehicle test

VEHICLE

TEST

XX.XX V

Press "ENTER" to do a vehicle test

Print the last result

THE LAST

RESULT

Press "ENTER" to print the last result

Selection of the language

LANGUAGE

SELECTION

Press "ENTER" to change the lan-

guage

Test count

TEST

COUNT

Press "ENTER" to see how many

times the battery /

system / vehicle test has been perfor-

med"

PBT 700

Translation of the original instructions

Date / time change

2018/02/05 13:25:00

Press "ENTER" to set the date and

time. Then press to set "Year".

Press "ENTER" to end the year.

Follow the previous step to complete

month / day / hour and minute.

Brightness

BRIGHTNESS

Press "ENTER" to adjust the bri-

ghtness of the screen.

Customise

CUSTOMISE

Press ""ENTER"" to edit the custom

information.

BATTERY TEST

1. Select «Battery Test» from the main menu and press «ENTER»

2. Press to select «REGULAR / STANDARD» or «START / STOP»

3. Press button to select the battery type. Press «ENTER» to conrm.

5. Press the key to select the standard (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB)

6. Press the button to enter the battery capacity (shown in Ah-hour amp)

7. Conrm the ambient temperature above 0 ° (32 ° F) by pressing «ENTER».

8. Follow the instructions of the tester.

Before starting the test, it is possible to return to the main menu by pressing «ENTER» for 2 seconds.

• Battery test result

Result Results found Analysis

Battery in good condition

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery is operational.

BATTERY OK

Good condition, to be recharged

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Battery in good condition but low current.

To recharge before any use.

OK TO RECHARGE

Warning

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery must be maintained. It gradually

weakens the starting capacity of the engine.

There may also be a bad connection between the

vehicle and the battery. Monitor the battery for a

possible replacement.

WARNING

Charge & test

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery discharges quickly and is no longer

functional. Replace the battery.

CHARGE & TEST

To replace

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

The battery discharges quickly and is no longer

functional. Replace the battery.

TO REPLACE

Defective cells to replace

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

CEL DEF. TO REPLA

At least one of the cells in the battery is in

short-circuit. Replace the battery.

PBT 700

Translation of the original instructions

Charge error

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ERROR CHARGE

The battery exceeds 2,000 CCA or 200 Ah, or the

clamps are not connected properly. Fully charge

the battery and retest after discarding the other

two causes. If the display remains the same, the

battery must be replaced.

• Display of the state of charge and the state of health of the battery

1. Press the directional buttons to view the SOC (charge status) and SOH (health status) of the battery.

2. Select YES or NO using the arrow keys to print the result and press «ENTER».

3. Press «ENTER» to return to the main menu.

TEST OF THE ALTERNATOR CHARGING SYSTEM

1. Select «system test» in the main menu.

2. Ensure that all consumers are o, such as headlights, lights, air conditioning, radio etc. before starting the engine.

3. When the engine is running, one of the following 3 results is displayed :

Results displayed

Analysis

Starting normal volts The voltage is normal. Press "ENTER" to perform load circuit test

Low starting voltage The voltage is below the limit. Tune the starter in line with the proce-

dure supplied by the manufacturer.

No starting voltage detected The starting voltage is not detected. Start the engine again.

4. Press «ENTER» to begin the charging system test.

• Result of the start voltage test

Examples Results displayed Analysis

High starting voltage when the test is

performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V HIGH

Check that the connections are good. If every-

thing is properly connected, replace the regulator.

Normal starting voltage when the test

is performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

No problem detected. Normal operation of the

alternator.

Low starting voltage when the test is

performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V LOW

The alternator does not provide enough power

to the battery. Check the belts, and ensure that

the alternator is running when the engine is

on. If the belts slip or are broken, replace them

and re-test. Check the connection between the

alternator and the battery. If the connection is

bad, clean or replace the cable and re-test. If

the alternator belts and connection are in good

condition, replace the alternator.

5. The tester will prompt to «TURN ON CONSUMERS AND PRESS ENTER». Turn on the heater to maximum (heat), full

beam lights and rear headlights. Do not switch on cyclic loads such as air conditioning or windscreen wipers.

6. When the test is done, run the engine at 2500 rpm for 15 seconds.

7. Press «ENTER», the undulation of the charging system is visible. One of the three test results is displayed:

Results displayed

Analysis

Normal undulation detected The diodes are working in the alternator/starter

No undulation detected No undulation detected Alternator malfunction. Replace it.

High undulation intensity

One or more diodes are not working or are damaged. Make sure that

the alternator support is properly positioned and that the timing belts

are working properly. If so, replace the alternator.

8. Press «ENTER» to continue the charging system test with the consumers running (lights, heating ...).

PBT 700

Translation of the original instructions

PBT 700

Translation of the original instructions

• Charging system test result with consumers running

Cas Résultats achés Analyse

Haute tension de démarrage lorsque le

test est eectué avec les

consommateurs en marche

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V HAUT

La tension de sortie de l’alternateur est anor-

malement élevée. Vérier qu’il n’y a pas de

problèmes de connexions. Si non, remplacer

l’alternateur.

Tension de démarrage normale lorsque

le test est eectué avec les

consommateurs en marche

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V NORMAL

La sortie de tension de l’alternateur est

normale. Aucun problème n’est détecté.

Tension basse de démarrage lorsque

le test est eectué avec les

consommateurs en marche

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V BAS

L’alternateur ne procure pas susamment de

courant pour la charge du système électrique

et la batterie. Vérier les courroies, et s’assurer

que l’alternateur tourne lorsque le moteur est en

marche. Si les courroies glissent ou sont brisées,

remplacer les courroies et faire le test à nouveau.

Vérier la connexion entre l’alternateur et la

batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer

ou remplacer le câble et faire le test à nouveau.

Si les courroies et la connexion sont en bon état,

remplacer l’alternateur.

9. Press «ENTER» when the system test is completed. Switch o all consumers (heating, headlights...) Press «ENTER»

to read the test results.

VEHICLE TEST

This is a combination of battery test and system test. By choosing «vehicle test» the tester automatically carries out

all the tests. The test results are displayed on a single ticket. Refer to the test procedures above or follow the instruc-

tions on the screen.

retour.

PAPER REPLACEMENT

A. Open the transparent cover. B. Place a new roll of

paper in the compartment.

C. Place a small length of paper

from the compartment and push the

transparent cover to close.

MAINTENANCE

Examples Analysis

Display switched o

Check that the device is properly connected. The battery voltage is not high enough

to perform the test (<1.0 V).

Fully recharge the battery and try again.

Printing fault

Paper jam: the paper is not inserted correctly.

Out of print paper: Insert paper.

Insucient internal battery Replace the batteries in the tester.

PBT 700

Translation of the original instructions

WARRANTY

The warranty covers faulty workmanship for 2 years from the date of purchase (parts and labour).

The warranty does not cover:

• Transit damage.

• Normal wear of parts (eg. : cables, clamps, etc..).

• Damages due to misuse (power supply error, dropping of equipment, disassembling).

• Environment related failures (pollution, rust, dust).

In case of failure, return the unit to your distributor together with:

- The proof of purchase (receipt etc ...)

- A description of the fault reported

SICHERHEITSANWEISUNGEN

Diese Betriebsanleitung enthält Sicherheits- und Betriebshinweise. Bitte

lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch, bevor Sie das Gerät zum ersten

Mal benutzen und bewahren Sie diese sorgfältig auf.

Explosions- und Brandgefahr!

Während des Ladevorgangs können explosive Gase entstehen.

Der Batterietester sollte nur an Batterien mit einer Ausgangsnennspannung

von 12 V und 24 V angeschlossen werden.

VORSICHT: Verpolung führt zum Auslösen der Sicherung und kann zu

dauerhaften Schäden führen. Schäden durch Verpolung fallen nicht unter

unsere Garantie. Nicht an einem Fahrzeug mit einem elektrischen System

mit positiver Erdung verwenden.

VORSICHT: Wenn die Autobatterie abgeklemmt ist, können einige

Managementsysteme deaktiviert sein.

Weitere Informationen zum Einbau nden Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch.

Verwenden Sie den Batterietester nicht, wenn das Kabel oder die Anschlüsse

beschädigt sind.

Verwenden Sie den Batterietester nicht, wenn er einen schweren Schlag

erlitten hat oder in irgendeiner Weise beschädigt wurde.

Demontieren Sie das Gerät nicht. Falscher Zusammenbau kann zu

Stromschlag oder Brandgefahr führen.

Es besteht die Gefahr von Säurespritzern!

• Tragen Sie eine geeignete Schutzbrille und Schutzkleidung.

• Bei Kontakt der Batteriesäure mit den Augen oder der Haut gründlich mit

Wasser nachspülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

• Vermeiden Sie Funken und Flammen. Rauchen Sie nicht!

• Schützen Sie die Pole der Batterie vor Kurzschlüssen.

Das Gerät entspricht den europäischen Richtlinien und Normen.

Die Konformitätserklärung nden Sie auf unsere Webseite.

EAC-Konformitätszeichen (Eurasische Wirtschaftsgemeinschaft)

Produkt für selektives Einsammeln (Sondermüll). Werfen Sie es daher nicht

in den Hausmüll!

Für die Entsorgung Ihres Gerätes gelten besondere Bestimmungen

(Sondermüll).

Recyclingprodukt, der durch Mülltrennung entsorgt werden muss.

PBT 700

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

BETRIEB UND NUTZUNG

Hinweis: Immer wenn der Tester an einer Batterie angeschlossen wird, überprüft er die Messleitung auf korrekten Anschluss.

Bei korrektem Anschlusst, zeigt der Tester die Startseite an. Bei falschem Anschluss, zeigt der Tester «BEDIENFELD» an. In

diesem Fall den Anschluss überprüfen. Die Klemmen an der Batterie neu anschliessen oder bei beschädigter Messleitung

diese ersetzen.

1- Führen Sie die Test nur in gut gelüfteten Räumen durch.

2- Batterietester für 12 VBatterien und 12 & 24V Lichtmaschinen (Nur 12V bei Start-Stop-Batterien)

3- Vor dem Test vergewissern, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Alle Türen und den Koerraum schließen.

4- Betriebstemperatur : von 0°C (32°F) bis 50°C (122°F)

5- Sicherstellen, das die Pole der Batterie sauber sind. Wenn erforderlich, mit einer Metallbürste putzen.

Rost oder Schmutz zwischen den Klemmen des Testers und den Batterieanschlüssen oder zwischen den Batte-

rieanschlüssen und deren Polen beeinussen das Testergebnis.

6- Legen Sie eine CR23032 Batterie 3V in das Batteriefach ein (siehe Skizze unten).

Entfernen Sie die

Schutzabdeckung.

Entfernen Sie das Fach Setzen Sie die Oberseite der

Batterie entsprechend der

angegebenen Polarität (+ oder

-) ein.

Dann schieben Sie das Ende

ein. Schließen Sie das Gehäuse

wieder.

7- Die Minuspolklemme (schwarz) am Minuspol der Batterie anschließen. Die Pluspolklemme am Pluspol der Batterie

anschließen.

HAUPTMENÜ

Wenn die Klemmen angeschlossen sind, zeigt der Tester automatisch das Hauptmenü . Die Pfeiltaste benutzen, um

die Funktionen im Hauptmenü durchzublättern.

Funktionen LCD Display Aktion

Batterietest

TEST

BATTERIE

XX.XX V

"ENTER" drücken um einen Batterie-

test

durchzuführen

Systemtest

TEST

SYSTEM

XX.XX V

" ENTER" drücken um einen Licht-

maschinentest

durchzuführen

Test im Fahrzeug

TEST IN

FAHRZEUG

XX.XX V

"ENTER" drücken um einen Test inm-

Fahrzeug durchzuführen

Letztes Ergebnis drucken

LETZTES

ERGEBNIS

DRUCKEN

"ENTER" drücken um das letzte

Ergebnis

zu drucken

Auswahl der Sprache

AUSWAHL

SPRACHE

"ENTER" drücken um die Sprache

zu ändern"

PBT 700

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

Testzähler

TESTZÄHLER

"ENTER" drücken, um zu sehen, wie

oft Batterie-/Lichtmaschinen/Im-

Fahrzeug-Tests durchgeführt worden

sind.

Einstellung Datum/Uhrzeit

2018/02/05 13:25:00

"ENTER""drücken, um Datum und

Uhrzeit einzustellen. Dann auf

drückenum das Jahr einzustellen.

""ENTER"" drücken um das Jahr

festzulegen. Vorgang wiederholen,

um Monat, Tag, Uhr und Minute

festzulegen."

Helligkeit

HELLIGKEIT

"ENTER"" drücken, um die Helligkeit

einzustellen.

Personalisieren

PERSONALISIEREN

"ENTER" drücken, um die personali-

sierten. Informationen zu ändern.

BATTERIE TESTEN

1. Im Hauptmenü «Test der Batterie» auswählen und «ENTER» drücken.

2. Auf drücken, um «NORMAL/STANDARD» oder «START / STOP» auszuwählen.

3. Auf die Taste um den Batterietyp auszuwählen. «ENTER» drücken, um zu bestätigen.

5. Auf die Taste drücken, um die Norm auszuwählen (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

6. Auf die Taste um die Batteriekapazität (in Ampere-Stunde «Ah») auszuwählen.

7. Drücken Sie auf «ENTER» um die korrekte Umgebungstemperatur (über 0°C / 32 °F) zu bestätigen.

8. Den Anweisungen am Tester folgen.

Durch Drücken der «ENTER»-Taste für mehr als zwei Sekunden gelangt man zurück ins Hauptmenü.

• Ergebnis des Batterietests

Cas Résultats trouvés Analyse

Batterie im guten Zustand

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

BATTERIE OK

Die Batterie ist betriebsbereit.

Guter Zustand, auaden

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

OK AUFZULADEN

Batterie in gutem Zustand aber mit geringer

Spannung.Vor Gebrauch auaden.

Warnung

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

WARNUNG

Die Batterie muss aufgeladen werden. Die

Startleistung des Motors wird schwächer. Mögli-

cherweise besteht auch eine schlechte Verbin-

dung zwischen dem Fahrzeug und der Batterie.

Batterie prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Laden und testen

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

LADEN & TESTEN"

Die Batterie ist entladen und kann nicht getestet

werden. Die Batterie auaden, um einen Test

erneut durchzuführen.

Batterie ersetzen.

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

BATTERIE ERSETZEN

Die Batterie entlädt sich und funktioniert nicht

mehr. Batterie ersetzen

Bei defekten Zellen muss die Batterie

ersetzt werden.

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ZELLE DEFEKT ERSETZEN

Mindestens eine Batteriezelle ist im Kurzschluss.

Batterie ersetzen

PBT 700

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

Fehler Auadung

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

FEHLER AUFLADUNG

Die Batterie ist über 2 000CCA oder 200Ah oder

die Klemmen sind nicht richtig angeschlossen.

Die Batterie auaden und nach Überprüfung

der anderen möglichen Ursachen erneut testen.

Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie

ersetzt werden.

• Anzeige des Lade- und Batteriezustands

1. Die Pfeiltasten drücken, um den SOC (Ladezustand) und den SOH (Batteriezustand) zu lesen.

2. JA oder NEIN mit den Pfeiltasten auswählen, um das Ergebnis auszudrücken, und «ENTER» drücken.

3. «ENTER» drücken, um zurück ins Hauptmenü zu gelangen.

TEST DER LICHTMASCHINE

1. «Systemtest» im Hauptmenü auswählen.

2. Alle Verbraucher im Fahrzeug müssen ausgeschaltet sein (Leuchte, Klimaanlage, Radio usw.),

bevor Sie den Motor starten.

3. Wenn der Motor läuft, wird eines der folgenden Ergebnisse angezeigt :

Angezeigte Ergebnisse:

Analyse

Spannung beim Starten normal Die Spannung ist normal. "ENTER" drücken, um einen Ladekreistest

durchzuführen.

Niedrige Startspannung Die Spannung ist zu niedrig. Den Anlasser gemäß den Empfehlungen

des Fahrzeugsherstellers überprüfen

Keine Spannung beim Starten erkannt. Es wird keine Startspannung gemessen. Den Motor erneut starten.

4. «ENTER» drücken, um einen Ladetest durchzuführen.

• Ergebnis des Startspannungstests

Fall Angezeigte Ergebnisse: Analyse

Hohe Startspannung, wenn der Test

mit leerlaufendem Motor durchgeführt

wird.

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V HOCH

Prüfen, ob die Verbindungen korrekt sind. Wenn

alles richtig angeschlossen ist, dann den Regler

ersetzen.

Normale Startspannung wenn der Test

mit leerlaufendem Motor durchgeführt

wird.

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb der

Lichtmaschine.

Niedrige Startspannung wenn der Test

mit leerlaufendem Motor durchgeführt

wird.

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NIEDRIG

Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom an

die Batterie. Keilriemen prüfen und sicherstellen,

das die Lichtmaschine funktioniert, wenn der

Motor in Betrieb ist. Rutschen die Keilriemen oder

sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den

Test erneut durchführen. Verbindung zwischen

Lichtmaschine und Batterie prüfen. Bei schlechter

Verbindung das Kabel reinigen oder ersetzen und

den Test erneut durchführen. Sind die Keilrie-

men in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine

ersetzen.

5. Am Tester wird Folgendes angezeigt: «ZUBEHÖR EINSCHALTEN UND ENTER DRUCKEN». Die Heizung auf maximale

Leistung einstellen, sowie alle Lichter einschalten. Keine zyklische Lasten wie Klimaanlage oder Scheibenwischer

einschaltenn.

6. Nach durchlaufenem Test , erhöhen Sie die Drehzahlen des Motors für 15 Sekunden auf 2500U/min.

7. Drücken Sie ENTER. Die Welligkeit des Ladestromkreises erscheint. Ein der folgenden Ergebnisse wird angezeigt.

Angezeigte Ergebnisse:

Analyse

Normale Welligkeit erkannt. Die Dioden in der Lichtmaschine/im Anlasser arbeiten korrekt.

Keine Welligkeit erkannt.

Keine Welligkeit erkannt. Funktionsstörung der Lichtmaschine. Er-

setzen.

Hohe Welligkeit.

Eine oder mehrere Dioden funktionieren nicht oder sind beschädigt.

Sicherstellen, dass die Halterung der Lichtmaschine richtig eingesetzt

ist und dass die Riemen richtig funktionieren. Wenn es der Fall ist,

dann die Lichtmaschine ersetzen.

PBT 700

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

PBT 700

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

8. «ENTER» drücken, um den Test mit in Betrieb stehendem Zubehör durchzuführen (Leuchte, Heizung...).

• Ergebnis des Ladestromkreistests mit in Betrieb stehendem Zubehör.

Fall Angezeigte Ergebnisse: Analyse

Hohe Startspannung beim Test mit in

Betrieb stehendem Zubehör.

ALT. BELASTUNG

DER VOLTS

xx.xx V HOCH

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine ist zu

hoch. Prüfen, ob es einen Verbindungsfehler gibt.

Sonst die Lichtmaschine ersetzen.

Normale Startspannung beim Test mit

in Betrieb stehendem Zubehör.

ALT. BELASTUNG

DER VOLTS

xx.xx V NORMAL

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine

ist normal. Kein Problem wurde erkannt.

Niedrige Startspannung beim Test mit

in Betrieb stehendem Zubehör.

ALT. BELASTUNG

DER VOLTS

xx.xx V NIEDRIG

Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom

zur Auadung der Batterie und der elektrische

Anlage. Keilriemen prüfen und sicherstellen, das

die Lichtmaschine funktioniert, wenn der Motor

in Betrieb ist. Rutschen die Riemen, oder sind sie

beschädigt, dann diese ersetzen und den Test

erneut durchführen.

Anschluss zwischen Lichtmaschine und Batterie

prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel

reinigen oder ersetzen und den Test erneut

durchführen. Sind die Riemen in gutem Zustand,

dann die Lichtmaschine ersetzen."

9. «ENTER» drücken, wenn der Systemtest beendet ist. Alle Zubehörteile (Heizung, Leuchte...) ausschalten.

«ENTER» drücken, um alle Testergebnisse anzuzeigen.

TEST IM FAHRZEUG

Dies ist eine Kombination aus Batterie- und Systemtest. Bei Auswahl von «Test im Fahrzeug» führt das Gerät alle Tests

durch. Die Testergebnisse werden auf einem einzigen Beleg ausgedruckt. Den oberen Testprozeduren oder den am

Tester angezeigten Anweisungen folgen.

retour.

PAPIER NACHFÜLLEN

A. Transparenten Deckel önen. B. Legen Sie eine neue

Papierrolle ein.

C. Papier ein wenig aus dem Pa-

pierfach herausziehen und auf den

transparenten Deckel drücken, um

ihn zu schließen.

WARTUNG

Fall Analyse

Bildschirm aus

Prüfen, ob das Gerät richtig an der Batterie angeschlossen ist. Die Batteriespannung

ist zu niedrig, um einen Test durchzuführen (<1,0V).

Die Batterie auaden und erneut versuchen.

Druckfehler

Papierstau: das Papier wurde nicht richtig eingesetzt.

Kein Papier mehr: Papier nachfüllen.

Beschädigte Messzange

Die Anzeige «Niedrige Spannung» blinkt, interne Batterie ersetzen.

Wenn der angezeigte Wert 0A/1A/2A ist, mehr als 900A beträgt oder im Fall eines

Fehlercodes:nicht zurücksetzen, bevor der Strom den Messbereich überschreitet.

Interne Batterie ersetzen Batterie des Testers ersetzen.

PBT 700

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

HERSTELLERGARANTIE

Die Garantieleistung des Herstellers erfolgt ausschließlich bei Fabrikations- oder Materialfehlern, die binnen 24 Monate

nach Kauf angezeigt werden (nachweis Kaufbeleg). Nach Anerkenntnis des Garantieanspruchs durch den Hersteller

bzw. seines Beauftragten erfolgen eine für den Käufer kostenlose Reparatur und ein kostenloser Ersatz von

Ersatzteilen. Die Garantiezeitraum bleibt aufgrund erfolgter Garantieleistungen unverändert.

Ausschluss:

Die Garantieleistung erfolgt nicht bei Defekten, die durch unsachgemäßen Gebruach, Sturz oder harte Stöße sowie

durch nicht autorisierte Reparaturen oder durch Transportschäden, die infolge des Einsendens zur Reparatur, hervor-

gerufen worden sind. Keine Garantie wird für Verschleißteile (z. B. Kabel, Klemmen, Vorsatzscheiben usw.) sowie bei

Gebruachsspuren übernommen.

Das betreende Gerät bitte immer mit Kaufbeleg und kurzer Fehlerbeschreibung ausschließlich über den Fachhandel

einschicken. Die Reparatur erfolgt erst nach Erhalt einer schriftlichen Akzeptanz (unterschrift) des zuvor Kostenvo-

ranschlags durch den Besteller. Im Fall einer Garantieleistung trägt der Hersteller ausschließlich die Kosten für den

Rückversand an den Fachhändler.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Este manual de uso incluye indicaciones sobre el funcionamiento de su

aparato y las precauciones a seguir para su seguridad.

Léalo atentamente antes del primer uso y consérvelo con cuidado para

cualquier relectura en el futuro.

Riesgo de explosión y de incendio.

Una batería en carga puede emitir gases explosivos.

El probador de batería debe conectarse únicamente a as baterías con una

tensión nominal de salida de 12V y 24V.

CUIDADO : una inversión de polaridad puede conllevar la fusión del fusible

y podría causar daños permanentes. Los daños debidos a la inversión de

polaridad no están cubiertos por la garantía.

ATENCIÓN : si la batería del vehículo está desconectada, es posible que

algunos sistemas de gestión estén desactivados.

Consulte el manual de su vehículo para más información sobre la instalación.

No utilice el probador de batería si el cordón o los terminales están dañados.

No utilice el probador de batería si el producto a recibido un golpe brusco o

ha sido dañado de cualquier manera..

No desmonte el aparato. Un re-ensamblado incorrecto puede conllevar un

riesgo de descarga eléctrico o de incendio.

Riesgo de proyección de ácido.

• Lleve gafas de seguridad y prendas apropiadas.

• En caso de contacto con los ojos o la piel, aclare inmediatamente con agua

abundantemente y consulte con un médico sin demora.

• Evite las llamas y las chispas. No fume.

• Proteja las supercies de contactos eléctricos de la batería contra

cortocircuitos.

Material conforme a las Directivas europeas. La declaración de conformidad

UE está disponible en nuestra página web.

Marca de conformidad EAC (Comunidad económica euroasiática).

Este material requiere una recogida de basuras selectiva según la directiva

europea 2012/19/UE. ¡No tirar este producto a la basura doméstica !

Producto sobre el cual el fabricante participa mediante una valorización de

los embalajes cotizando a un sistema global de separación, recogida selec-

tiva y reciclado de los deshechos de embalajes domésticos.

Producto reciclable que requiere una separación determinada.

PBT 700

Traducción de las instrucciones originales

FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIÓN

Información : Cada vez que el probador esta conectado a una batería, va a realizar una vericación rápida del cable para

asegurarse de una conexión correcta. Si la conexión está buena, el probador pasa a la pantalla inicial. Si la conexión está

mala, la pantalla indica «PANEL DE CONTROL». En este caso, vericar las conexiones de los cables. Las pinzas quizás

deberán estar re conectadas a la batería o el cable deberá estar cambiado si sus extremidades están dañadas.

1- Asegúrese de que el lugar está bien ventilado antes de efectuar una comprobación.

2- Probador para baterías de 12 V y sistemas de carga 12 & 24 V (ÚNICAMENTE 12 voltios para las baterías START & STOP)

3- Antes de efectuar una comprobación sobre la batería, asegúrese de que el contacto esté cortado y que los accesorios

no funcionan. Cierre todas las puerta y el maletero.

4- Temperatura de funcionamiento aconsejada : De 0°C (32°F) a 50°C (122°F)

5- Asegúrese de que los bornes de la batería estén limpios. Si fuese necesario, límpielos con un cepillo metálico.

Toda presencia de óxido entre los terminales del comprobador y los conectores de la batería o entre los conectores de

la batería y los bornes de este último disminuye la ecacia del indicador de carga.

6- Comprobar la presencia de una pila CR2032 de 3 V en el compartimiento para pilas (ver el esquema abajo).

Retirer la coque de protection Retirer le compartiment Insérer le haut de la pile en

fonction de la polarité indiquée

(+ ou -)

Puis enfoncer l’extremité.

Refermer le boitier.

7- Conecte el terminal negativo (negro) al borne negativo de la batería. Conecte el terminal positivo (rojo) sobre el borne

positivo de la batería.

MENÚ PRINCIPAL

Una vez las pinzas conectadas, el probador indica automáticamente el menú principal. Utilizar las echas para ver las

funcionalidades del menú principal.

FUNCIONALIDADES Pantalla Acción

Test de batería

PRUEBA DE

BATERÍA

XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una

prueba de batería

Comprobación del sistema

PRUEBA DEL

SISTEMA

XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una

prueba de sistema

Prueba en vehículo

PRUEBA EN

VEHÍCULO

XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una

prueba en vehículo

Imprimir el ultimo resultado

IMPRIMIR EL ULTIMO RESUL-

TADO

Presione "ENTRAR" para imprimir el

ultimo resultado

Selección del idioma

SELECCIÓN DEL IDIOMA

Presione «ENTRAR» para cambiar el

idioma

Contador de pruebas

CONTADOR DE PRUEBAS

Presione «ENTRAR» para ver cuantas

veces la prueba batería/sistema/vehí-

culo se realizo

PBT 700

Traducción de las instrucciones originales

Cambio fecha/hora

2018/02/05 13:25:00

Presione «ENTRAR» para ajustar la

fecha y la hora. Luego presionar

par ajustar «Año». Presionar

«ENTRAR» para terminar el año.

Seguir la etapa precedente para

terminar mes/día/hora y minuto.

Luminosidad

LUMINOSIDAD

Presionar «ENTRAR» para ajustar la

luminosidad de la pantalla.

Personalizar

PERSONALIZAR

Presionar «ENTRAR» para modicar

las informaciones personalizadas.

COMPROBAR LA BATERÍA

1. Seleccione Prueba de la Batería en le menú principal y presione sobre ENTRAR

2. Presionar para seleccionar «ORDINARIO/ESTÁNDAR» o «START / STOP»

3. Presionar la tecla para seleccionar el tipo de batería. Presionar «ENTRAR» para conrmar.

4. Presionar la tecla para seleccionar la norma (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

5. Presionar la tecla ppara entrar la capacidad de la batería (exprimida en Amperio-hora «Ah»)

5. Conrmar la temperatura ambiente superior a 0°C. (32°F) presionando «ENTRAR».

7. Seguir las instrucciones del probador

Antes de iniciar la prueba, es posible de volver al menú principal presionando «ENTRAR» durante 2 segundos.

• Indicación del estado de carga y de salud de la batería

Resultado Resultados encontrados Análisis

Batería en buen estado

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería esta operacional.

BATERÍA OK

Buen estado, a recargar

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batería en buen estado pero corriente débil.

A recargar antes de todo uso.

OK A RECARGAR

Precauciones

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería debe ser mantenida. Debilita de mane-

ra progresiva la capacidad de arranque del motor.

También puede haber una mala conexión entre

el vehículo y la batería. Vigilar la batería para un

posible cambio.

PRECAUCIÓN

Cargar y probar

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería esta descargada y no puede ser pro-

bada. Recargar la batería para realizar una nueva

prueba.

CARGAR & PROBAR

A reemplazar

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batería se descarga rápidamente y no esta

funcional. Reemplace la batería.

A REEMPLAZAR

Celdas defectuosas a reemplazar

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

CEL DEF. A REEMP

Al menos una de las células de la batería está en

cortocircuito. Reemplace la batería.

PBT 700

Traducción de las instrucciones originales

Error cargar

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ERROR CARGA

La bateria supera 2 000 CCA o 200 Ah, o las pin-

zas no están conectadas correctamente. Cargar

completamente la batería y realizar una nueva

prueba después de haber quitado las 2 otras

causas. Si la pantalla sigue igual, la batería debe

ser reemplazada.

• Indicación del estado de carga y de salud de la batería

1. Presionar las teclas discrecionales para ver el SOC (estado de carga) y el SOH (estado de salud) de la batería.

2. Seleccionar SI o NO con las echas para imprimir el resultado y presionar «ENTRAR».

3. Presionar «ENTRAR» para regresar al menú principal.

PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA DEL ALTERNADOR

1. Seleccionar «prueba del sistema» en el menú principal.

2. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo no estén en funcionamiento, como los faros, aire acondiciona-

do, radio, etc antes de arrancar el motor..

3. Cuando el motor está en marcha, uno de los tres resultados siguientes se indica

Resultados indicados

Análisis

Arranque de los voltios normales La tensión está normal. Presionar «ENTRAR» para realizar una prueba

del circuito de carga

Tensión de arranque baja La tensión está por debajo del limite. Haga una comprobación del

arrancador según los procedimientos recomendados por el fabricante.

Voltios al arranque no detectados La tensión de arranque no se ha detectado. Efectuar de nuevo el

arranque del motor.

4. Presionar «ENTRAR» para iniciar la prueba del sistema de carga.

• Resultado de la prueba de tensión de arranque

Caso Resultados indicados Análisis

Alta tensión de arranque cuando se

efectúa la prueba con el motor al

ralenti

"ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V ALTA"

Vericar que las conexiones estén buenas. Si

todo se conectó correctamente, cambiar el regu-

lador.

Tensión de arranque normal cuando

se efectúa la prueba con el motor al

ralenti

"ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL"

No se ha detectado ningún problema. Funciona-

miento normal del alternador.

Baja tensión de arranque cuando se

efectúa la prueba con el motor al

ralenti

"ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V DÉBIL"

El alternador no procura suciente corriente a la

batería. Compruebe las correas, y asegúrese de

que el alternador gire cuando el motor esté en-

cendido.. Si las correas se deslizan o están rotas,

reemplace las correas y haga la prueba de nue-

vo. Compruebe la conexión entre el alternador

y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o

reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si

las correas y la conexión están en buena condi-

ción, reemplace el alternador.

5. El probador pedirá «ENCIENDE CONSUM Y PRESIONE ENTRAR». Encender la calefacción al máximo (caldo), los faros

altos y los faros traseros. No encienda las cargas cíclicas como la climatización y limpia parabrisas.

6. Cuando la prueba se realizó, haga girar el motor a 2500/min durante 15 segundos.

7. Presionar «ENTRAR» , la ondulación del sistema de carga aparece. Uno de los tres resultados de prueba se indica :

Resultados indicados

Análisis

Ondulación detectada normal Los diodos funcionan correctamente en el alternador/arrancador

Ninguna ondulación detectada

Ninguna ondulación detectada Funcionamiento defectuoso del alter-

nador. Reemplácelo.

Intensidad de ondulación alta

Uno o varios diodos no funcionan o están dañados. Asegúrese de que

el soporte del alternador esté bien anclado y que las correas estén en

buenas condiciones y funcionan de forma adecuada.. Si es el caso,

cambiar el alternador

8. Presionar «ENTRAR», para continuar la prueba del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento

(faros, calefacción...).

PBT 700

Traducción de las instrucciones originales

PBT 700

Traducción de las instrucciones originales

• Resultado del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento

Caso Resultados indicados Análisis

Alta tensión de arranque cuando el

test se efectúa con los accesorios en

marcha

ALT. CARGA DE LOS

VOLTIOS

xx.xx V ALTA

La tensión de salida del alternador esta anormal-

mente alta. Compruebe que no haya problemas

de conexiones. Si no, reemplazar el alternador.

Tensión de arranque normal cuando la

prueba se realiza con los consumidores

en funcionamiento

ALT. CARGA DE LOS

VOLTIOS

xx.xx V NORMAL

La salida de tensión del alternador está

normal. No se ha detectado ningún

problema.

Tensión de arranque débil cuando la

prueba se realiza con los consumidores

en funcionamiento

ALT. CARGA DE LOS

VOLTIOS

xx.xx V DÉBIL

El alternador no procura suciente corriente para

la carga del sistema eléctrico y de la batería.

Compruebe las correas, y asegúrese de que el al-

ternador gire cuando el motor esté encendido.. Si

las correas se deslizan o están rotas, reemplace

las correas y haga la prueba de nuevo.

Compruebe la conexión entre el alternador y

la batería. Si la conexión está mala, límpiela o

reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si

las correas y la conexión están en buena condi-

ción, reemplace el alternador.

9. Presionar «ENTRAR», cuando la prueba del sistema está terminada. Apagar todos los accesorios/consumidores

(calefacción, faros...) Presionar «ENTRAR» para leer los resultados de la prueba.

PRUEBA EN VEHÍCULO

Esto es una combinación de la prueba de batería y de la prueba del sistema. Seleccionando «prueba en vehículo» el

probador realiza automáticamente el conjunto de pruebas. Los resultados de las pruebas se indican en un solo ticket.

Referirse a los procesos de pruebas encima o seguir las instrucciones del probador.

retour.

CAMBIO DEL PAPEL

A. Abrir la tapa transparente. B. Colocar una nueva bobina de

papel en el compartimiento.

C. Colocar una corta longitud de papel

del compartimiento y presionar sobre la

tapa transparente para cerrar.

MANTENIMIENTO

Caso Análisis

Pantalla no encendida

Vericar que el aparato esta correctamente conectado. La tensión de la batería no es

lo suciente alta como para iniciar una comprobación (< 1.0V).

Cargar completamente la batería y reintentar."

Fallo de impresión

Atasco de papel: el papel no está correctamente insertado.

Papel agotado : no queda papel.

Batería interna insuciente Cambiar la pila del probador.

GARANTÍA

La garantía cubre todos los defectos o vicios de fabricación durante 2 años, a partir de la fecha de compra (piezas y

mano de obra). La garantía no cubre:

• Todas las otras averías resultando del transporte

• El desgaste normal de las piezas (cables, pinzas…)

• Los incidentes resultando de un mal uso (error de alimentación, caída, desmontaje)

• Los fallos relacionados con el entorno (polución, oxidación, polvo…)

En caso de fallo, regresen la maquina a su distribuidor, adjuntando:

• Un justicativo de compra con fecha (recibo, factura…)

• Una nota explicativa del fallo

Перевод оригинальных инструкций

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Данное руководство содержит инструкции по работе устройства и

меры предосторожности для обеспечения собственной безопасности.

Перед первым использованием внимательно прочитайте его.

Риск взрыва и пожара!

Заряжаемая батарея может выделять взрывоопасный газ.

Тестер батарей должен подключаться только к батареям с номинальным

выходом Напряжение 12 В и 24 В.

ВНИМАНИЕ: Обратная полярность может привести к выходу прибора

из строя, а так же к поломке предохранителя. Не является гарантийным

случаем.

ВНИМАНИЕ: Если аккумулятор автомобиля отключен, некоторые

системы управления могут быть отключены.

Дополнительную информацию по установке см. в руководстве по

эксплуатации транспортного средства.

Не используйте тестер батареи, если шнур или клеммы повреждены.

Не используйте тестер батареи, если он получил сильный удар или был

поврежден каким-либо образом.

Не разбирайте устройство. Неправильная сборка может привести к

риску поражения током или пожара.

Опастность поражения кислотой!

• Носить соответствующие защитные очки и одежду. • При поподании

кислоты на тело, промойте пораженные части тела с большим

количеством воды и обратитесь за немедленной медицинской

помощью.

• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l’eau et

consulter un médecin sans tarder.

• Избегайте открытого огня и искр. Не курите. • Защитите

электрические контакты батареи от короткого замыкания.

Устройство соответствует Европейским стандартам. Сертификат

соответствия доступен на нашем сайте.

Знак соответствия EAC (Евразийская экономическая комиссия)

Этот продукт следует утилизировать на соответствующем объекте

рециркуляции. Не утилизировать с бытовыми отходами

Продукт, производитель которого участвует в процессе переработки

упаковки, вносит вклад в глобальную систему сортировки, сбора и

переработки отходов.

Рециркулируемый продукт, подпадающий под рекомендации по

сортировке отходов

PBT 700

Перевод оригинальных инструкций

ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

Примечание.Каждый раз, когда тестер подключается к батарее, он выполняет быструю проверку кабеля для

обеспечения правильного подключения. Если соединение хорошее, тестер перейдет на главный экран. Если

соединение неисправно, на дисплее появится сообщение «CHECK TABLE». В этом случае проверьте кабельные

соединения. Может потребоваться повторное подключение зажимов к батарее или кабелю В случае повреждения

его концов может потребоваться замена.

1- Перед проведением испытания убедитесь, что помещение хорошо проветривается.

2- Тестер для батарей 12 В и систем для зарядки 12 и 24 В (только 12 В для батарей START и STOP)

3- Перед тестированием батареи убедитесь, что зажигание выключено, принадлежности также выключены.

Закройте все двери и багажник

4- Рекомендуемая рабочая температура: от 0 ° C (32 ° F) до 50 ° C (122 ° F)

5- Убедитесь, что клеммы батареи чисты. При необходимости очистите их проволочными щетками. Любое окисление

между клеммами тестера и разъемами батареи или между батареей Разъемы и клеммы

б- атарей снижают эффективность тестера. 6. Убедитесь в наличии CR2032 3V батареи в аккумуляторном отсеке

(см. схему ниже).

7- Подключите «-» (черный) вывод к «-» выводу батареи. Подключите «+» разъем (красный) к «+» выводу батареи.

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

После подключения зажимов тестер автоматически отображает главное меню. Используйте стрелки для

прокрутки. Функции главного меню.

Меню Показания дисплея Действие

Test de batterie

1/9

BATTERY TEST

XX.XX V

Нажмите ENTER для начала теста

АКБ

Тест системы

2/9

SYSTEM TEST

XX.XX V

Нажмите ENTER для начала теста

системы

Тест на автомобиле

3/9

VEHICLE TEST

XX.XX V

Нажмите ENTER для начала теста

автомобиля

Печать последнего результата

4/9

PRINT THE LAST

RESULT

Нажмите ENTER для начала печати

последнго теста

Выбор языка

5/9

LANGUAGE

SELECTION

Нажмите ENTER для выбора языка

PBT 700

Перевод оригинальных инструкций

Счетчик

6/9

TEST COUNT

Нажмите ENTER для просмотра

кол-ва проверок АКБ/систем/

автомобилей

Установка даты/времени

7/9

2018/02/05 13:25:00

Нажмите «ENTER» для установки

даты и времени. Затем нажмите,

чтобы установить «Год». Нажмите

«ENTER» для установки года.

Выполните предыдущий шаг для

установки Месяц/день/час и минут.

Яркость

8/9

BRIGHTNESS

Нажмите «ENTER» для настройки

яркости экрана.

Настройки

9/9

CUSTOMISE

Нажмите «ENTER» для

редактирования пользовательской

информации.

ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР

1. В главном меню выберите «Battery Test» и нажмите «ENTER».

2. Нажмите, чтобы выбрать «ОБЫЧНЫЙ/СТАНДАРТНЫЙ» или «СТАРТ/СТОП»

3. Нажмите кнопку для выбора типа АКБ. Нажмите «ENTER» для подтверждения.

5. Нажмите клавишу для выбора стандарта (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB)

6. Нажмите кнопку для ввода емкости батареи (показано в Ah)

7. Подтвердите температуру окружающей среды выше 0 ° (32 ° F) нажатием «ENTER».

8. Следуйте инструкциям тестера.

Перед началом теста можно вернуться в главное меню, нажав «ENTER» на 2 секунды.

• Результаты теста АКБ

Результат Значения Анализ

Аккумулятор в хорошем состоянии

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batterie est opérationnelle.

BATTERY OK

Хорошее состояние, необходима

подзарядка

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Батарея в хорошем состоянии, но с низким

током. Необходима подзарядка перед

использованием

OK RECHARGE

Предупреждение

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

АКБ должен поддерживаться. Он постепенно

теряет емкость. Также может быть плохой

контакт между автомобилем и АКБ.

Мониторинг АКБ на предмет возможной

замены

WARNING

Замените и протестируйте

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Аккумулятор разряжается быстро и уже не

функциональный. Замените батарею

CHARGE & TEST

Замените

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Аккумулятор разряжается быстро и уже не

функциональный. Замените батарею

TO REMPLACE

PBT 700

Перевод оригинальных инструкций

Короткое замыкание элементов

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

CEL DEF. TO REPLA

По крайней мере, один из элементов в батарее

находится в короткое замыкание. Замените

батарею

Ошибка зарядки

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ERROR CHARGE

Аккумулятор превышает 2000 CCA или 200 Ah,

или зажимы не соединены должным образом.

Полностью зарядите АКБ. Если отображение

остается прежним, Аккумуляторную батарею

необходимо заменить.

• Отображение состояния заряда и емкости АКБ

1. Нажмите кнопки направления для просмотра SOC (состояния заряда) и SOH (состояния работоспособности)

батареи.

2. Выберите YES или NO с помощью клавиш со стрелками для печати результата и нажмите ENTER.

3. Нажмите «ENTER» для возврата в главное меню.

ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА И ЗАРЯДКИ

1. Выберите «system test» в главном меню.

2. Убедитесь, что все потребители выключены, (фары, огни, кондиционер, радио и т.д.) прежде, чем, запустить

двигатель.

3. При работе двигателя отображается один из следующих 3 результатов:

Результат

Анализ

Напряжение запуска в норме Напряжение нормальное. Нажмите «ENTER» для проверки цепи

нагрузки

Низкое напряжение запуска Напряжение ниже предела. Отрегулируйте стартер в

соответствии с процедурой, поставляемой изготовителем.

Пусковое напряжение не обнаружено Пусковое напряжение не обнаружено. Запустите двигатель

еще раз.

4. Нажмите «ENTER» для начала проверки системы зарядки

• Результат проверки пускового напряжения

Пример Результат Анализ

Высокое пусковое напряжение при

тестировании

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V HIGH

Проверьте соединения. Если все правильно

подключено, замените регулятор

Высокое пусковое напряжение при

тестировании

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

Проблем не обнаружено.

Низкое пусковое напряжение при

испытании

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V LOW

Генератор переменного тока не обеспечивает

достаточной мощности. Проверьте ремень и

убедитесь, что генератор переменного тока

работает. Если ремень проскальзывает -

замените его и проведите повторный тест.

Проверьте соединение между генератором

переменного тока и АКБ. Если соединение

неисправно, очистите или замените кабеля

и проведите повторный тест. Если ремни

генератора переменного тока и соединения

находятся в хорошем состоянии, замените

генератор.

5. Тестер предложит «ВКЛЮЧИТЬ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И НАЖАТЬ ENTER». Включите вентилятор до максимального

значения, дальний свет. Не включайте циклические нагрузки, такие как кондиционер или стеклоочистители.

6. После завершения испытания запустите двигатель со скоростью 2500 об/мин в течение 15 секунд.

7. Нажмите «ENTER», отображается волнистость системы зарядки. Отображается один из трех результатов теста:

PBT 700

Перевод оригинальных инструкций

PBT 700

Результат теста

Анализ

Нормальное падение напряжения Диодный мост генератора исправен

Падение напряжения не обнаружено Генератор переменного тока не обнаружен. Замените его

Высокое падение напряжения

Один или несколько диодов не работают или повреждены.

Убедитесь, что генератор и ремень генератора установлены

правильно. Если да, замените генератор переменного тока.

8. Нажмите «ENTER» для продолжения контроля системы зарядки при работе потребителей (фары,

обогрев...).

• Результат контроля системы зарядки при работе потребителей

Пример Результат Анализ

Высокое напряжение, при

тестировании с включенными

потребителями

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V HIGH

Высокое напряжение генератора. Убедитесь,

что нет проблем подключения. Если нет,

замените генератор.

Нормальное напряжение, при

тестировании с включенными

потребителями

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V NORMAL

Напряжение генератора в норме. Никаких

проблем не обнаружено.

Низкое напряжение, при

тестировании с включенными

потребителями

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx.xx V LOW

Генератор не обеспечивает достаточный ток

для зарядки электрической системы и АКБ.

Проверьте ремни и убедитесь, что генератор

вращается, когда двигатель работает. Если

ремни скользят или сломаны, замените

ремни и повторите тест. Проверьте связь

между генератором и аккумулятором. При

неправильном подключении очистите или

замените кабель и повторите тест. Если ремни

и соединение в хорошем состоянии, замените

генератор.

9. Нажмите «ENTER» после завершения тестирования системы. Отключите все потребители (обдув, фары...)

Нажмите «ENTER», чтобы прочитать результаты теста.

ТЕСТ НА АВТОМОБИЛЕ

Это сочетание тестирования аккумулятора и тестирования системы. Выбирая «тест на автомобиле», прибор

автоматически проводит все тесты. Результаты тестов отображаются на одном и том же билете. Обратитесь к

приведенным выше процедурам тестирования или следуйте инструкциям на экране тестера.

retour.

ЗАМЕНА БУМАГИ

A. Откройте прозрачную крышку. B. Установите бумагу C. Вытяните край бумаги и

закройте крышку

Перевод оригинальных инструкций

PBT 700

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Пример Средства правовой защиты

Экран не светится

Убедитесь, что устройство подключено к АКБ Напряжение батареи

недостаточно велико для выполнения теста (< 1.0В). Полностью зарядить

аккумулятор и повторить попытку.

Ошибка печати

Неправильно установлена бумага

Низкий уровень заряда внутренней

батареи

Замените батарею

ГАРАНТИЯ

Гарантия распространяется на любой заводской дефект или брак в течение 2х лет с даты покупки изделия

(запчасти и рабочая сила).

Гарантия не распространяется на:

• Любые поломки, вызванные транспортировкой.

• Нормальный износ деталей (Например : кабели, зажимы и т.д.).

• Случаи неправильного использования (ошибка питания, падение, разборка).

• Случаи выхода из строя из-за окружающей среды (загрязнение воздуха, коррозия, пыль).

При выходе из строя, обратитесь в пункт покупки аппарата с предъявлением следующих документов:

- документ, подтверждающий покупку (с датой): кассовый чек, инвойс....

- описание поломки.

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

In deze handleiding vindt u informatie over het functioneren van uw

apparaat, en de veiligheids- en voorzorgsmaatregelen die in acht moeten

worden genomen.

Leest u dit document aandachtig door voordat u het apparaat in gebruik

neemt. Bewaar dit document vervolgens als naslagwerk.

Ontplongs- en brandgevaarlijk!

Een opladende accu kan explosieve gassen uitstoten.

Deze accutester mag alleen worden aangesloten op accu’s met een nominale

spanning van 12 V/ 24 V.

WAARSCHUWING : Een ompoling zal de zekering doen smelten en kan

blijvende schade aanrichten. Schade die is veroorzaakt door ompoling

wordt niet gedekt door onze garantie.

WAARSCHUWING : als de accu van het voertuig is afgekoppeld, is het

mogelijk dat bepaalde besturingssystemen niet meer functioneren.

Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor verdere informatie

betreende de installatie.

Gebruik de accu-tester niet wanneer de kabel of de klemmen beschadigd

of versleten zijn.

Gebruik de accu-tester niet als deze een schok heeft ondergaan, of als deze

op welke manier dan ook is beschadigd.

Het apparaat niet demonteren. Het niet correct assembleren van dit apparaat

kan elektrische schokken of brand veroorzaken.

Let op : zuur-projectie gevaar !

• Draag een veiligheidsbril en kleding die geschikt zijn voor de

werkzaamheden die u uitvoert.

• In geval van oog- of huidcontact : meteen afspoelen met water en

onmiddellijk een arts raadplegen.

• Voorkom vlammen en vonken. Niet roken in de nabijheid van dit

apparaat.

• Om kortsluiting te voorkomen moeten de delen van de accu die

elektrisch contact kunnen geven afgeschermd worden.

Het apparaat is in overeenstemming met de Europese richtlijnen. Het EU

certicaat van overeenstemming kunt u vinden op onze website.

EAC conformiteitsmerkteken (Euraziatische Economische Gemeenschap).

Dit materiaal maakt deel uit van een gericht inzamelingsbeleid volgens

de Europese richtlijn 2012/19/EU. Niet weggooien met het huishoudelijk

afval!

De fabrikant van deze apparatuur neemt deel aan een recyclingsprogram-

maen draagt bij aan een globaal sorteersysteem en een gescheidenafval-

verwerkingssysteem.

Dit apparaat kan gerecycled worden. Afzonderlijke inzameling vereist.

PBT 700

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

WERKING EN GEBRUIK

Let op : Wanneer de tester wordt aangesloten op een accu zal de tester een snelle controle uitvoeren van de staat van de

kabel, om zo te veriëren of aansluiting correct is. Als de verbinding correct is, zal de tester het begin-scherm tonen. Als

de verbinding niet correct is, zal het scherm «BEDIENINGSPANEEL» tonen. Controleer in dit geval de kabelaansluitingen.

De klemmen zullen misschien opnieuw op de accu moeten worden aangesloten, of de kabel zal misschien moeten worden

vervangen wanneer de uiteinden beschadigd zijn.

1 - Verzekert u zich ervan dat het vertrek waarin de test zal worden uitgevoerd goed geventileerd is, voordat u begint met

het uitvoeren van de test.

2 -Tester voor 12V accu’s en 12V & 24V laadsystemen (START & STOP accu’s alleen 12V)

3 - Voordat u begint met het uitvoeren van een accu-test moet u zich ervan verzekeren dat het contact uitstaat, en dat er

geen stroomverbruikers aanstaan. Sluit alle portieren en de koerbak.

4 -Aanbevolen gebruikstemperatuur : Tussen 0°C (32°F) en 50°C (122°F)

5 -Verzekert u zich ervan dat de polen van de accu schoon zijn. Indien nodig moeten deze worden gereinigd met een

staalborstel.

Iedere aanwezigheid van roest tussen de klemmen van de tester en de aansluiting van de accu, of tussen de aanslui-

ting van de accu en de polen van de accu zullen de werking van de tester verminderen.

6 - Controleer of er een 3V CR2032 batterij in het daarvoor bestemde compartiment zit (zie schema hieronder).

Retirer la coque de protection Retirer le compartiment Insérer le haut de la pile en

fonction de la polarité indiquée

(+ ou -)

Puis enfoncer l’extremité.

Refermer le boitier.

7 - Sluit de negatieve klem (zwart) aan op de negatieve pool van de accu. Sluit de positieve (rode) klem aan op de positieve

pool van de accu.

HOOFDMENU

Wanneer de klemmen correct aangesloten zijn, zal de tester automatisch het hoofdmenu tonen. Gebruik de pijltjes om

de functies van het hoofdmenu te tonen.

Functies Weergavescherm Actie

Accu-test

TEST

ACCU

XX.XX V

Druk op «ENTER» om een

accu-test uit te voeren

Systeemtest

TEST

SYSTEEM

XX.XX V

Druk op «ENTER» om

een systeemtest uit te voeren

In-vehicle test

IN-VEHICLE

TEST

XX.XX V

Druk op «ENTER» om een in-vehicle

test uit te voeren

Print het laatste resultaat

PRINT HET

LAATSTE

RESULTAAT

Druk op «ENTER» om het

laatste resultaat te printen

Keuze taal

KEUZE VAN

DE TAAL

Druk op «ENTER» om een

andere taal te kiezen

Test teller

TEST

TELLER

Druk op «ENTER» om te zien hoe

vaak de accu/systeem/in-vehicle test

uitgevoerd is.

PBT 700

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Instellen van datum/tijd

2018/02/05 13:25:00

Druk op «ENTER» om de

datum en de tijd in te stellen. Druk

vervolgens op om «Jaar» in te

stellen. Druk op «Enter» om

het instellen van het jaar te beëin-

digen. Herhaal de vorige stap om

maand/dag/uur te wijzigen.

Helderheid

HELDERHEID

Druk op «Enter» om de helderheid

van het scherm in te stellen.

Personaliseren

PERSONALISEREN

Druk op «Enter» om gepersona-

liseerde informatie te wijzigen.

TESTEN VAN DE ACCU

1. Kies «accu-test» in het hoofdmenu en druk op «ENTER»

2. Druk op om «NORMAAL/STANDAARD» of «START / STOP» te kiezen.

3. Druk op de toets om het type accu te kiezen. Druk op «ENTER» om te bevestigen.

5. Druk op toets om de juiste norm te kiezen (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

6. Druk op de toets om de capaciteit van de accu (in Ampère-uren, Ah) in te geven

7. Bevestig de omgevingstemperatuur (hoger is dan 0° (32°F)) met een druk op «ENTER».

8. Volg de instructies van de tester op.

Voor het starten van de test kunt u, met een druk op «ENTER» gedurende 2 seconden, terugkeren naar

het hoofdmenu.

• Resultaat van de accu-test

Resultaat

Gevonden resultaten Analyse

Accu in goede staat

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ACCU OK

De accu is operationeel

In goede staat, opladen

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

OK WEER OPLADEN

"Accu in goede staat maar zwakke stroom.

Voor ieder gebruik opnieuw opladen."

Waarschuwing

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

WAARSCHUWING

De accu moet een onderhoudsbeurt ondergaan.

Ze verzwakt geleidelijk de startcapaciteit van de

motor. Het is ook mogelijk dat er een slechte

verbinding is tussen het voertuig en de accu.

Controleer de accu en vervang deze

indien nodig.

Laden en testen

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

LADEN & TESTEN

"De accu is ontladen en kan niet worden

getest. Laad de accu op om deze opnieuw

te kunnen testen."

Vervangen

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

VERVANGEN

De accu ontlaadt snel en is niet meer functioneel.

Vervang de accu.

Defecte cellen moeten worden vervan-

gen

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

CEL DEF. VERVANGEN

Kortsluiting in ten minste één van de accu-cellen.

Vervang de accu.

Fout tijdens het laden

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

FOUT TIJDENS HET LADEN

De accu overschrijdt 2 000 CCA of 200 Ah, of de

klemmen zijn niet correct aangesloten. Laad de

accu volledig op en voer opnieuw een test uit,

nadat u de vorige 2 oorzaken heeft geëlimineerd.

Als de weergave op het scherm identiek blijft,

moet de accu worden vervangen.

PBT 700

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

• Weergave van de laadstatus en de staat van de accu.

1. Druk op de pijltjestoetsen om de SOC (laadstatus) en de SOH (staat van de accu) te zien.

2. Kies JA of NEE met behulp van de pijltjestoetsen om het resultaat te kunnen printen, en druk vervolgens op

«ENTER».

3. Druk op «ENTER» om terug te gaan naar het hoofdmenu.

TEST VAN HET LAADSYSTEEM VAN DE DYNAMO

1. Kies «systeemtest» in het hoofdmenu.

2. Verzekert u zich ervan dat alle stroomverbruikers zoals lichten, airco, radio enz. uitgeschakeld zijn voordat u de

motor start.

3. Wanneer de motor loopt, zal één van de volgende drie resultaten verschijnen :

Mogelijke resultaten

Analyse

Normale startspanning De spanning is normaal. Druk op «ENTER» om een test van het

laadsysteem op te starten.

Lage startspanning De spanning is niet voldoende. Controleer de starter volgens de aan-

bevelingen van de fabrikant.

Geen spanning tijdens het starten De startspanning wordt niet gedetecteerd. Start opnieuw de motor.

4. Druk op «ENTER» om het laadsysteem te testen.

• Resultaat van het testen van de startspanning

Geval Mogelijke resultaten Analyse

Hoge startspanning wanneer de

test wordt uitgevoerd met langzaam

draaiende motor

DYN. IDLE VOLTS

xx.xx V HOOG

Controleer of de aansluitingen in orde zijn.

Wanneer alles correct is aangesloten, moet de

regulator vervangen worden.

Normale startspanning wanneer de

test wordt uitgevoerd met langzaam

draaiende motor

DYN. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMAL

Geen enkel probleem gedetecteerd. De dynamo

functioneert normaal.

Lage startspanning wanneer de test

wordt uitgevoerd met langzaam

draaiende motor

DYN. IDLE VOLTS

xx.xx V ZWAK

De dynamo levert onvoldoende stroom aan de

accu. Controleer de riemen, en verzekert u zich

ervan dat de dynamo draait wanneer de motor

loopt. Als de riemen glijden of slippen, of als ze

versleten zijn, vervang ze dan en voer de test

opnieuw uit. Controleer de aansluiting tussen de

dynamo en de accu. Wanneer de aansluiting niet

optimaal is, moet de kabel gereinigd of vervan-

gen worden, en moet de test opnieuw uitgevoerd

worden. Wanneer de riemen en de verbinding in

goede staat zijn, vervang dan de dynamo.

5. De tester zal het volgende vragen : «ZET STROOMVERBUIKERS AAN EN DRUK OP ENTER». Zet de verwarming op

de hoogste stand (warmte), en ontsteek de lichten en de achterlichten. Schakel geen variabele verbruikers aan, zoals

de airco of de ruitenwissers.

6. Wanneer de test is uitgevoerd, moet u de motor gedurende 15 seconden laten draaien met een snelheid van 2500

tr/min.

7. Druk op «ENTER», de rimpeling van het laadsysteem verschijnt. Eén van de volgende drie resultaten zal getoond

worden :

Mogelijke resultaten

Analyse

Normale rimpelspanning De diodes werken correct in de dynamo/starter

Geen enkele rimpelspanning gedetecteerd

Geen enkele rimpelspanning gedetecteerd. De dynamo functioneert

niet correct. Vervang deze.

Hoge rimpelspanning

Eén of meerdere diodes werken niet of zijn beschadigd. Verzekert u

zich ervan dat de houder van de dynamo goed is verankerd en dat

de riemen correct werken. Wanneer dit het geval is, moet de dynamo

worden vervangen.

8. Druk op «ENTER» om door te gaan met testen van het laadsysteem met in werking zijnde stroomverbruikers

(lichten, verwarming...).

• Testresultaat van het laadsysteem met stroomverbruikers in werking

Geval Mogelijke resultaten Analyse

Hoge startspanning wanneer de

test is uitgevoerd met stroomverbrui-

kers in werking

DYN. LADEN

SPANNING

xx.xx V HOOG

De uitgaande spanning van de dynamo is abnor-

maal hoog. Controleer of er geen problemen met

de aansluitingen zijn. Als dit niet het geval is,

moet de dynamo vervangen worden.

PBT 700

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Normale startspanning wanneer

de test wordt uitgevoerd met de

stroomverbruikers in werking.

DYN. LADEN

SPANNING

xx.xx V NORMAAL

De uitgaande spanning van de dynamo is

normaal. Er is geen enkel probleem gecons-

tateerd

Lage startspanning wanneer de

test wordt uitgevoerd met de

stroomverbruikers in werking

DYN. LADEN

SPANNNG

xx.xx V LAAG

De dynamo levert onvoldoende stroom

om het elektrische systeem en de accu

te kunnen laden. Controleer de riemen, en verze-

kert u zich ervan dat de dynamo draait wanneer

de motor loopt. Als de riemen glijden of slippen,

of als ze versleten zijn, vervang ze dan en voer

de test opnieuw uit. Controleer de aanslui-

ting tussen de dynamo en de accu. Wanneer

de aansluiting niet optimaal is, moet de kabel

gereinigd of vervangen worden, en moet de test

opnieuw uitgevoerd worden. Wanneer de riemen

en de aansluiting in goede staat zijn, moet de

dynamo vervangen worden.

9. Druk op «ENTER» wanneer de test is afgerond. Schakel alle stroomverbruikers (verwarming, lichten...) uit. Druk op

«ENTER» om de testresultaten te kunnen aezen.

IN-VEHICLE TEST

Dit is een combinatie van een accu-test en een systeem-test. Wanneer u kiest voor een «in-vehicle test» zal de tester

automatische de twee testen combineren. De resultaten van de testen worden op één testbon uitgeprint. Volg de

hierboven genoemde testprocedures, of volg de instructies op het scherm van de tester.

retour.

VERVANGEN VAN HET PAPIER

A. Open het transparante klepje. B. Plaats een nieuwe rol papier

in het daarvoor bestemde com-

partiment.

C. Laat een klein stukje papier uit

het compartiment steken en druk

op het transparante klepje om dit te

sluiten.

ONDERHOUD

Geval Analyse

Het scherm licht niet op

Controleer of het apparaat correct aangesloten is. De spanning van de accu is niet

voldoende om de test uit te kunnen voeren (<1.0V). Laad de accu volledig op en

probeer opnieuw.

Storing printer

Storing in de papier-aanvoer : het papier is niet correct ingebracht.

Geen papier meer : Breng nieuw papier in.

De interne batterij is zwak Vervang de batterij van de tester.

GARANTIE

De garantie dekt alle gebreken en fabricagefouten gedurende twee jaar vanaf de aankoopdatum (onderdelen en

arbeidsloon).

De garantie dekt niet :

• Alle overige schade als gevolg van vervoer.

• De gebruikelijke slijtage van onderdelen (Bijvoorbeeld : kabels, klemmen, enz.).

• Incidenten als gevolg van verkeerd gebruik (verkeerde elektrische voeding, vallen, ontmanteling).

• Gebreken ten gevolge van de gebruiksomgeving (vervuiling, roest, stof).

In geval van storing moet het apparaat teruggestuurd worden naar uw distributeur, samen met:

- Een gedateerd aankoopbewijs (betaalbewijs, factuur ...).

- Een beschrijving van de storing.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Questo manuale descrive il funzionamento di questo apparecchio e le

precauzioni da seguire per la sicurezza dell'utilizzatore.

Leggerlo attentamente prima dell'uso e conservarlo con cura per poterlo

consultare successivamente.

Rischio di esplosione e d'incendio!

Una batteria in carica può emettere dei gas esplosivi.

Il tester di batteria deve essere connesso unicamente a batterie aventi una

tensione nominale di uscita di 12V o 24 V.

ATTENZIONE: Un'inversione di polarità provocherà la fusione di un fusibile

e potrà causare dei danni permanenti. I danni causati dall'inversione

di polarità non sono coperti dalla nostra garanzia. Non utilizzare su un

veicolo con sistema elettrico con messa a terra positiva.

ATTENZIONE: se la batteria dell'auto è scollegata, è possibile che siano

disattivati alcuni sistemi dui gestione.

Consultare il manuale del veicolo per maggiori informazioni sull'installazione.

Non utilizzare il tester di batteria se i cavi o i morsetti sono danneggiati.

Non utilizzare il tester di batteria se questo ha subito un urto violento o è

stato danneggiato in qualche modo.

Non smontare l'apparecchio. Un riassemblaggio errato può provocare il

rischio di scossa elettria o di incendio.

Rischio di proiezioni acide!

• Portare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.

• In caso di contatto con gli occhi o con la pelle, sciacquare immediatamente

con acqua e consultare un medico senza tardare.

• Evitare amme e scintille. Non fumare.

• Proteggere le supercie della batteria da corto-circuiti.

Materiale conforme alle Direttive europee La dichiarazione UE di conformità

è disponibile sul nostro sito internet

Marchio di conformità EAC (Comunità economica eurasiatica)

Questo materiale è oggetto di raccolta dierenziata secondo la direttiva

europea 2012/19/UE. Non smaltire con i riuti domestici.

Prodotto il cui produttore partecipa al recupero degli imballaggi contri-

buendo ad un sistema globale di selezione, raccolta dierenziata e riciclag-

gio dei riuti di imballaggi domestici.

Prodotto riciclabile che è soggetto ad un’istruzione di smistamento.

PBT 700

Traduzione delle istruzioni originali

FUNZIONAMENTO E USO

Considerazione: Ogni volta che il tester è collegato a una batteria, eettuerà una rapida verica del cavo per garantire una

corretta connessione Se la connessione è buona, il tester passerà alla schermata iniziale. Se la connessione è cattiva, lo

schermo mostrerà «PANNELLO DI CONTROLLO». In questo caso, vericare la connessione dei cavi. I morsetti dovrebbero

poter essere riconnessi alla batteria o il cavo dovrebbe essere sostituito se le sue estremità sono danneggiate.

1-Assicurarsi di essere in un ambiente ben ventilato prima di eseguire un test.

2- Tester per batterie 12 V e sistemi di carica 12 e 24 V (SOLAMENTE 12 volt per le batterie START & STOP)

3- Prima di eettuare un test sulla batteria, assicurarsi che il contatto sia interrotto e che gli accessori siano spenti. Chiu-

dere tutte le porte e il cofano.

4- Temperatura di funzionamento consigliata : Da 0°C (32°F) a 50°C (122°F)

5- Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.

Qualsiasi traccia di ruggine tra i terminali del tester e i connettori della batteria o tra i connettori della batteria e i ter-

minali della batteria ridurrà l’ecacia del tester.

6- assicurasi della presenza di una pila CR2032 da 3 V nel vano delle pile (vedere lo schema qui sotto).

Togliere il coperchio di

protezione

Rimuovere lo scomparto Inserire la parte superiore del-

la batteria secondo la polarità

indicata (+ o -).

Poi spingi alla ne. Chiudi di

nuovo il caso.

7- Collegare il morsetto negativo (nero) al terminale negativo della batteria. Collegare il morsetto positivo (rosso) al ter-

minale positivo della batteria.

MENU PRINCIPALE

Una volta che i morsetti sono collegati, il tester mostra automaticamente il munu principale Usare le frecce per

scorrere tra le diverse funzionalità del menu principale

Funzionalità: Display: Azioni

Test di batteria

TEST DI

BATTERIA

XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test

della batteria

Test del sistema

TEST DEL

SISTEMA

XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test del

sistema

Test del veicolo

TEST NEL

VEIOCOLO

XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test del

veicolo

Stampare l'ultimo riultato

STAMAPRE

L'ULTIMO

RISULTATO

Premere «INVIO» per stampare l'ulti-

mo risultato

Selezione della lingua

SELEZIONE DELLA

LINGUA

Premere «INVIO» per cambiare la

lingua.

PBT 700

Traduzione delle istruzioni originali

Contatore di test

CONTATORE

DEL TEST

Premere «INVIO» per vedre quante

volte il test della batteria/

dsistema/veicolo è stato realizzato

Cambio data/ora 2018/02/05 13:25:00

Premere «INVIO» per regolare la

date e l'ora. Poi premere per

regolare «Anno». Premere «INVIO»

per concludere l'anno.

Seguire i passaggi precedenti per

concludere mese/giorno/ora e minuti.

Luminosità

LUMINOSITA

Premere «INVIO» per regolare

la luminosità dello schermo.

Personalizzare

PERSONALIZZARE

Premere «INVIO» per modicare

le informazioni personalizzate.

TESTARE LA BATTERIA

1. Selezionare «test della batteria» dal menù principale e poi premere su INVIO

2. Premere per selezionare «ORDINARIO/STANDARD» o «START / STOP»

3. Premere il tasto per selezionare il tipo della batteria. Premere «INVIO» per confermare.

4. Premere il tasto per selezionare la norma (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

5. Premere il tasto per inserire la capacità della batteria (espressa in Ampere/ora «Ah»)

7. Confermare la temperatura ambiente sopra 0 ° (32 ° F) premendo «ENTER».

8. Seguire le indicazioni del tester.

Prima dell’avvio del test, è possible ritornare al menu principale premendo «INVIO» per 2 secondi.

• Risultato del test della batteria

Risultato Risultati trovati Analisi

Batteria in buone condizioni

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria è operativa

BATTERIA OK

Buono stato, da ricaicare

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

Batteria in buone condizioni ma corrente debole.

Da ricare prima dell’utilizzo.

OK DA RICARICARE

Attenzione

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria deve essere alimentata. Essa indebo-

lisce progressivamente la capacità di avviamento

del motore. Può esserci uguarlmete una cattiva

connessione tra il eicolo e la batteria. Monitorare

la batteria per una possibile sostituzione

ATTENZIONE

Caricare e testare

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria è scarica e non può essere

testata Ricaricare la batteria per eettuare un

nuovo test.

CARICARE & TESTARER

Da ricaricare

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

La batteria si scarica rapidamente e non è più

operativa. Sostituire la batteria.

DA RICARICARE

Cellule difettuose da ricaricare

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

CEL DEF. DA SOST.

Almeno una delle cellule della batteria è in cor-

to-cirsuito. Sostituire la batteria.

PBT 700

Traduzione delle istruzioni originali

ERRORE CARICA

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE

IR : xx.xx mΩ

ERRORE CARICA

La batteria supera 2000 CCA o 200 Ah, o i mor-

setti non sono connessi adeguatamente. Caricare

competamente la batteria e ritestare prima di

aver escluso le altre due cause. Se lo schermo

resta identico, la batteria deve essere sostituita.

• La visualizzazione dello stato di carica e dello stato di salute della batteria.

1. Premere i tasti direzionali per vedere il SOC (stato di carica) e il SOH (stato di salute) della batteria.

2. Selezionare SO o NO con l’aiuto delle freccie per stampare il risultato e poi premere «INVIO».

3. Premere «INVIO» per ritornare al menù principal.

TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL’ALTERNATORE

1. Selezionere «test del sistema» nel menu prncipale.

2. Assicurarsi che tutti gli accessori siano spenti come i fari, le luci, l’aria condizionata, la radio ecc...

prima di avviare il motore.

3. Quando il motore è avviato, uno dei 3 risultati che seguono apparirà:

Risultati pubblicati

Analisi

Avviamento dei volt normale La tensione è normale. Premere «INVIO» per eettuare un test del

circuito di carica

Tensione di avviamento bassa La tensione è sotto il limite Fare una messa a punto dell'avviatore

seguendo le procedure raccomandate dal fabbricante.

Volt all'avviamento non rilevati La tensione di avvio non viene rilevata. Eettuare un nuovo avvia-

mento del motore.

4. Premere «INVIO» per cominciare un test del sistema di carica

• Risultato del test della tensione di avviamento

Casi Risultati pubblicati Analisi

Alta tensione di avviamento quando

il test viene eseguito con il motore al

minimo

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V ALTO

Vericare che i collegamenti siano corretti. Se

tutto è collegato correttamente, sostituire il

regolatore.

Tensione di avviamento normale

quando la prova viene eseguita con il

motore al minimo

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V NORMALE

Nessun problema rilevato. Funzionamento nor-

male dell'alternatore.

Bassa tensione di avviamento quando

il test viene eseguito con il motore al

minimo

ALT. IDLE VOLTS

xx.xx V BASSO

L'alternatore non da corrente a sucenza alla

batteria. Vericare le cinghie e assicurarsi che

l'alternatore funzioni quando il motore è avviato.

Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e

rifare il test. Vericare la connessione fra l'alter-

natore e la batteria. Se la connessione è cattiva,

pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le

cinghie e la connessione sono in buone condizio-

ni, sostituire l'alternatore.

5. Il tester domanderà « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore),

le luci anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l’aria condizionata o i tergicristalli.

6. Quando il test viene eettuato, far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi.

7. Premere «INVIO», l’ondulazione del sistema di carica apparirà Viene visualizzato uno dei 3 risultati del test :

Risultati pubblicati

Analisi

Ondulazione rilevata normale I diodi fuzionano bene nell''alternatore/ starter

Nessun ondulazione rilevata.

Nessun ondulazione rilevata. Malfunzionamento dell'alternatore.

Sostituirlo.

Intensità d'ondulazione alta

Uno o più diodi non funzionano o sono danneggiati Assicurarsi che

il supporto dell'alternatore sia ben ssato e che le cinghie siano in

buone condizioni e funzionino correttamente. Se è il caso, sostituire

l'alternatore.

PBT 700

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

Traduzione delle istruzioni originali

8. Premere «INVIO» per continuare il test del sistema di carica con gli accessor in funzione (fari, riscaldamento...).

• Risultato del test del sistema di carica con accessori in funzionamento

Casi Risultati pubblicati Analisi

Alta tensione di avviamento quando

test eettuato con accessori in funzio-

namento.

ALT. CARICA

DI VOLT

xx.xx V ALTA

La tensione d'uscita dell'alternatore è anormal-

mente elevata. Controllare che non ci siano

problemi di connessione. Altrimenti, sostituire

l'alternatore.

Tensione di avviamento normale

quando il test viene eseguito con gli

accessori in funzionamento

ALT. CARIVA

DI VOLT

xx.xx V NORMALE

L'uscita di tensione dell'alternatore è

normale. Nessun problema rilevato.

Tensione bassa di avviamento quando

il test viene eettuato con gli

accessori in funzionamento

ALT. CARICA

DI VOLT

xx.xx V BASSA

L'alternatore non da corrente a sucenza per la

carica del sistema elettrico e la batteria.. Veri-

care le cinghie e assicurarsi che l'alternatore

funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie

scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test.

Vericare la connessione fra l'alternatore e la

batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o

sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e

la connessione sono in un buon stato, sostituire

l'alternatore.

9. Premere «INVIO» quando il test del sistema è terminato. Spegnere tutti gli accessori (riscaldamento, fari..). Premere

«INVIO» per leggere i risultati i risultati del test.

TEST DEL VEICOLO

Questa è una combinazione del test della batteria e del test del sistema. Scegliendo «test del veicolo» il tester fa

autonomamente tutti i test. I risultati dei test vengono mostrati in un unico biglietto. Si riferisce alle procedure del test

indicato sopra o seguire le istruzione sullo schermo del tester.

retour.

SOSTITUZIONE DELLA CARTA

A. Aprire il coperchio trasparente. B. Posizionare un nuovo rotolo di

carta nell’alloggiamento.

C. Srotolare una piccola lunghezza

di carta in modo da farla fuoriuscire

e premere sul coperchio trasparente

per chiuderlo.

MANUTENZIONE

Casi Analisi

Schermo spento

Vericare che l'apparecchio sia ben collegato La tensione della batteria non è su-

ciente per realizzare il test (<1.0V).

Caricare completamente la batteria e riprovare.

Errore di stampa

Inceppamento carta : la carta non è inserita correttamente.

Carta esaurita : Inserire carta.

Batteria interna insuciente Sostituire la pila del tester.

PBT 700

Traduzione delle istruzioni originali

GARANZIA

La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d’acquisto (pezzi e mano d’opera).

La garanzia non copre:

• Danni dovuti al trasporto.

• La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).

• Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio).

• I guasti legati all’ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).

In caso di guasto, rinviare il dispositivo al distributore, allegando:

- la prova d’acquisto con data (scontrino, fattura...)

- una nota esplicativa del guasto.

JBDC

1, rue de la Croix de Landes - CS54159

53941 Saint-Berthevin Cedex

France

GYS BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP de handleiding

Merk: GYS

Model: BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

BATTERY TESTER PBT 700

PDF downloaden

rapport

in andere talen

italiano: GYS BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP Manuale del proprietario
français: GYS BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP Le manuel du propriétaire
español: GYS BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP El manual del propietario
Deutsch: GYS BATTERY TESTER PBT700 - START/STOP Bedienungsanleitung

Gerelateerde papieren

Andere documenten

JBM 52233 Gebruikershandleiding