Documenttranscriptie

1 Inleiding Met de Vetus mechanische motorafstandsbedieningen worden zowel de koppeling als de brandstofpomp door middel van één handel bediend. Het mechanisme is geschikt voor het bedienen van de brandstofpomp (gas geven), zowel ‘duwend’ als ‘trekkend’ en de keerkoppe- 2 ling (schakelen), zowel ‘duwend-vooruit’ en ‘trekkend-achteruit’ als ‘duwend-achteruit’ en ‘trekkend-vooruit’. Raadpleeg bij twijfel de motorleverancier wanneer niet duidelijk is hoe de bediening van de motor is wat betreft gas geven en schakelen (‘duwend’ of ‘trekkend’). Installatie 2.1 Mechanisme Het mechanisme voor de afstandsbediening wordt standaard geleverd voor ‘trekkend’ gasgeven. Het mechanisme kan worden omgebouwd om te worden toegepast voor ‘drukkend’ gasgeven. ‘Trekkend’ gasgeven Ombouwen van de functie ‘gasgeven’: • Verwijder de schroef (1) en de ring (2). • Til de gashefboom (3) uit het mechanisme. 1 2   Let op! Let er op dat bij duwend gasgeven de rol de binnenste groef (6) van de gashefboom moet volgen Wanneer de rol in de verkeerde groef zit, zal de slag van de handel te kort zijn 3 6 4 • Verplaats de rol (4) naar het tegenoverliggende gat (5). • Verdraai de gashefboom 180° en zet hem terug in het mechanisme. ‘Duwend’ gasgeven 1 2 5 3 4 Schakelen: Het mechanisme is voorzien van dubbele koppelingshefboom met in totaal 4 gaten. Zonder het mechanisme om te bouwen kan het mechanisme worden toegepast voor zowel ‘trekkend’ als ‘duwend’ schakelen en voor een slag van de kabel van 38 mm of 31 mm. De koppelingskabel moet verbonden worden met het gewenste gat aan de zijde van de koppelingshefboom die de gewenste functie geeft (‘trekkend’ of ‘duwend’ ). 38 mm 38 mm 31 mm 31 mm Slag van de keerkoppelingskabel 2.2 Trek-drukkabels Installatie van de kabels Let bij de installatie van de kabels op de volgende punten: -- Zorg voor de juiste (totale) kabellengte. -- Leg zo min mogelijk bochten in de kabel en neem de buigradius zo groot mogelijk (minimaal 50 cm). Wanneer er met een kleinere buigradius wordt gewerkt, zal de kabelmantel snel slijten. -- De kabels moeten op regelmatige afstanden worden gebeugeld (elke 60 cm). 2  030601.01 -- Installeer de kabel niet te dicht bij warmtebronnen, zoals de verschillende delen van het uitlaatsysteem. -- Voorkom schuren van de kabel. -- Controleer na installatie aan het mechanisme of de kabels zonder noemenswaardige weerstand kunnen worden bewogen. vetus® Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ  NEDERLANDS   Let op! Gaskabel Omdat de gaskabel heen en weer beweegt tijdens het gebruik, mag de kabel niet te dicht bij het mechanisme vast gezet worden met een beugel; dit zou de beweging belemmeren. Dit zou kunnen leiden tot een overbelasting van het mechanisme, met als gevolg dat het gas geven stroef gaat en de mantel van de gaskabel vroegtijdig zal slijten. Daarom moet de gaskabel in 1 of 2 bochten, die dicht bij het mechanisme liggen, naar het mechanisme geleid worden om zo probleemloos te werken. Koppelingskabel De koppelingskabel is in het mechanisme geborgd en kan daarom in een schot nabij het mechanisme worden vastgezet. 2.3 Verbinden van de trek-drukkabels   Let op! 1 8 Verbind altijd eerst de kabels met het mechanisme. Het verbinden van de kabels met de koppeling en de motor dient pas te gebeuren wanneer de complete afstandsbediening geïnstalleerd is. 8 7 Gaskabel aan het mechanisme • Verwijder de moer (7) en beide rubber afdichtingen (8) van de gaskabel. 2 3 • Haal de kabel door de gaskabelklem heen. • Plaats beide rubber afdichtingen en de moer terug op de gaskabel. 9 • Vergrendel de gaskabel met de borgpen (haarspeld) (9) zoals is aangegeven. • Schroef de kabelnippel (10) op het einde van de gaskabel tot er 4 mm draad de kabelnippel uitsteekt. 4 5 7 • Borg de kabelnippel met de moer (7). • Plaats de kabelnippel op de gashefboom en borg de kabelnippel met de splitpen (11). 10 11 4 mm (5/32”) 10 Koppelingskabel aan het mechanisme   Let op! Om te voorkomen dat de schakelhefboom (12) onbedoeld geblokkeerd wordt mag nooit de knop (13) op de bedieningshendel worden ingedrukt in als het mechanisme en de kabels nog niet gemonteerd zijn. Als de schakelhefboom toch geblokkeerd raakt moet deze met de hand worden terug gedraaid naar de neutraalstand. Het is niet mogelijk om de schakelhefboom met de bedieningshendel terug naar de neutraalstand te draaien. 1 13 12 2 3 11 • Haal de koppelingskabel door het onderste deel van het mechanisme (14) heen, let er op dat de buitenkabel aan de juiste zijde in het mechanisme wordt geplaatst. • Schroef de kabelnippel (10) op het einde van de koppelingskabel tot er 4 mm draad de kabelnippel uitsteekt. 7 4 mm (5/32”) 10 14 10 • Borg de kabelnippel met de moer (7). • Plaats de kabelnippel op de koppelinghefboom en borg de kabelnippel met de splitpen (11). vetus® Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ 030601.01  3 2.4 Huis en handel 75 (2 15/16”) • Boor de gaten (ø 4 mm ) en zaag de opening uit. 88 (3 7/16”) • Teken met behulp van de meegeleverde boormal de te boren bevestigingsgaten en de uit te zagen opening af. 62 (2 7/16”) Houdt bij het kiezen van de plaats waar het kunststof huis en de handel gemonteerd worden rekening met de maximale uitslag die de hendel zal maken, zie 9 Hoofdafmetingen op pag. 28. 117 (4 5/8”) ø 4 (5/32”) 4 x 75 (2 15/16”) • Controleer nogmaals of de hendel de complete uitslag kan maken. • Verbind de kabels met het mechanisme zoals in het hoofdstuk ‘Trek-drukkabels’ te lezen is. Montage van buitenaf -- Indien de bediening van buitenaf gemonteerd wordt, dient de afstand tussen het schot en de romp van het schip tenminste 200 mm te bedragen. -- De dikte van het schot of de montageplaat waarop de bediening gemonteerd wordt, mag nooit meer dan 12 mm bedragen. Verbind altijd eerst de kabels met het mechanisme. Het verbinden van de kabels met de motor dient als allerlaatste te gebeuren. Montage van binnenuit -- Wanneer het mechanisme van binnenuit gemonteerd wordt, is een vrije ruimte van 100 mm voldoende. 1 max. 12 mm (1/2”) min. 200 mm ( 8”) • Zet de handel op het mechanisme en schakel naar de stand vooruit. 2 F • Druk het mechanisme met behulp van de handel door het gat heen en zorg ervoor dat 2 van de 4 bevestigingsgaten van het mechanisme buiten het gat zitten zoals is aangegeven. 3 • Schakel terug naar de neutraalstand en ga te werk zoals in figuur 4 en 5 is aangegeven, zodat alle 4 de bevestigingsgaten van het mechanisme zich voor het schot bevinden. 4 4  030601.01   Let op! -- De dikte van het schot of de montageplaat waarop de bediening gemonteerd wordt, mag nooit meer dan 12 mm bedragen. 1 max. 12 mm (15/32”) min. 100 mm ( 4”) • Zet de handel op het mechanisme en plaats het mechanisme in de neutraalstand. 2 • Haal de handel eraf en trek het mechanisme door het gat heen. 3 N 5 vetus® Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ  NEDERLANDS • Bevestig het mechanisme aan het schot met de 4 meegeleverde plaatschroeven. 1 2 3 4 • Klik de kunststof kap op het mechanisme. Let er op dat de kunststof pennen in de gaten van het mechanisme vallen. • Vet de as van het mechanisme een beetje in en installeer de handel in de gewenste positie (meestal verticaal). • Vet tevens het schroefje dat in de hendel zit licht in en draai de schroef vast zodat de hendel goed vast zit op de as . Draai de schroef niet te vast, juist vast genoeg. • Controleer de slag van de hendel. • Plaats de hendel in de stand vooruit en druk de knop waarmee de bediening van de keerkoppeling kan worden uitgeschakeld stevig op zijn plaats. 2.5 Trek-drukkabels aan de motor • Verbind de kabels met de keerkoppeling en de brandstofpomp zoals door de motorleverancier is voorgeschreven. • Controleer of de hefboom van de brandstofpomp op de motor zijn eindpositie haalt wanneer de handel in de uiterste stand wordt gezet. • Controleer tevens de juiste werking van de keerkoppeling. 2.6 Afstelling Het mechanisme is voorzien van een instelbare rem. Deze rem voorkomt dat het gas terugkruipt naar stationair wanneer het brandstofsysteem op de motor de neiging heeft om de hendel weer terug te trekken. Door de instelschroef, zie ‘5 Afstelling’ op pag. 26, rechtsom te draaien wordt de frictie verhoogd. 3 Bediening Met de drukknop kan de bediening van de keerkoppeling worden uitgeschakeld, zodat alleen gas gegeven kan worden, bijvoorbeeld voor het starten en opwarmen van de motor. Zie ‘8 Gasgeven zonder de keerkoppeling in te schakelen’ op pag. 26. Wanneer de handel weer in de neutraalstand wordt gezet, zal de drukknop terugspringen en is de afstandsbediening gereed voor normaal gebruik. vetus® Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ 4 mm 2.7 Neutraalschakelaar Op het mechanisme kan als optie een neutraalschakelaar worden gemonteerd, zie ‘6 Neutraalschakelaar’ op pag. 26. Een neutraalschakelaar verhindert dat de motor kan worden gestart wanneer de keerkoppeling nog ingeschakeld is. 2.8 Meerdere afstandsbedieningen Wanneer een motor is uitgerust met twee afstandsbedieningen, dienen differentiaal apparaten aangeschaft te worden. Met differentiaal apparaten kunnen de beide afstandsbedieningen met elkaar worden verbonden, zodat de motor vanaf twee plaatsen, onafhankelijk van elkaar, bediend kan worden. Per motor zijn twee differentiaal apparaten nodig, namelijk één voor de keerkoppeling en één voor de brandstofpomp. Zie ‘7 Differentiaal apparaat ‘ op pag. 26. 4 Onderhoud • Reinig, indien noodzakelijk, de handel en het huis met zoet water. • Controleer regelmatig het mechanisme op los zittende onderdelen en op slijtage van de bewegende delen. Smeer regelmatig de bewegende delen met een vochtverdrijvende smeerolie. • Controleer regelmatig de kabels en de kabelverbindingen op slijtage en corrosie. 030601.01  5 5 Afstelling 5 Ajustement 5 Adjustments 5 Ajuste 5 Einstellung 5 Regolazione 2.5 mm 6 Neutraalschakelaar 6 Sécurité point mort 6 Neutral safety switch 6 Interruptor neutral 6 Interrutore di securezza 7 Différentiel 7 Diferencial 7 Dispositivo differenziale 6 Leerlaufschalter 7 Differentiaal apparaat 7 Differential device 7 Differenzial voor brandstofpomp for throttle für Treibstoffpumpe voor keerkoppeling for gearbox für Wendegetriebe pour l’accélérateur para la bomba de carburante per pompa del combustibile pour l’inverseur para el inversor per frizione 44 (1 3/4”) 162 (6 3/8”) 54 (2 1/8”) 8 Gasgeven zonder de keerkoppeling in te schakelen 8 Utiliser l’accélérateur sans engager de vitesse 8 Throttle without engaging the gearbox 8 Acelerador sin conectar a la caja de cambios 8 Einsatz von Gas ohne Benutzung des Getriebes 8 Manetta senza inserire la scatola del cambio 26  030601.01 vetus® Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ 6 (2x) (2x) 4 2 1 5 3 AFSTZIJ Service onderdelen Service parts pos. qty part benaming description 1 1 AFST01 Mechanisme Mechanism 2 1 AFST10 Kap Cover 3 1 AFST06 Hendel, compl. Lever, compl. 4 1 AFST07 Drukknop Push button 5 1 AFST03 Bevestigingsset (Plaatschroeven 4,8 x 19) Mounting kit (Self tapping screws 4.8 x 19) 6 1 AFST13 Kabelnippelset Cable connection set vetus® Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ 030601.01  27