Toro 15-38HXL Lawn Tractor Handleiding

Merk: Toro

Model: 15-38HXL Lawn Tractor

Type: Handleiding

Wheel Horse

15-38 HXL

Gazontraktor

Model Nr. 71240 - 9900001 & hoger

Bedieningshandleiding

BELANGRIJK: Handleiding zorgvuldig lezen. Hij bevat informatie voor uw

veiligheid en die van anderen. Tevens dient u vertrouwd te raken met de bediening-

sorganen en hun juist gebruik alvorens u met de machine kan gaan werken.

FORM NO. 3321–920

International Dutch (NL)

Gefeliciteerd met uw aankoop van een Toro product.

Wij allen bij Toro wensen dat u geheel met uw nieuwe

machine tevreden bent. Voor hulp met service, orig-

inele Toro onderdelen of eventuele andere inlichtingen

bent u altijd welkom bij uw plaatselijke Erkende

Servicedealer.

Altijd wanneer u zich met de erkende servicedealer of

de fabriek in verbinding stelt, het model en serienum-

mer van uw machine opgeven. Deze nummers helpen

de servicedealer of servicevertegenwoordiger om u de

juiste informatie over uw machine te verstrekken. Het

model en serienummerplaatje bevindt zich op de

hieronder aangegeven plaats op de machine.

1. Model en serienummerplaatje (onder zitplaats)

Voor uw eigen gemak kunt u hieronder het model en

serienummer van de machine invullen:

Deze handleiding zorgvuldig doorlezen om te leren

hoe de machine juist te bedienen en onderhouden.

Door deze handleiding te lezen worden u en anderen

geholpen om persoonlijk letsel en beschadiging van de

machine te vermijden. Hoewel Toro veilige producten

volgens de laatste stand der techniek ontwerpt, pro-

duceert en in de handel brengt, bent u verantwoordelijk

voor juist en veilig gebruik van de machine. Ook bent

u verantwoordelijk voor het trainen van de personen

die u toestemming geeft de machine te gebruiken,

zodat zij deze veilig bedienen.

Het Toro waarschuwingssysteem in deze handleiding

vestigt de aandacht op potentiële gevaren en bevat spe-

ciale veiligheidsmededelingen die u en anderen helpen

om persoonlijk letsel of zelfs dodelijke ongevallen te

vermijden.

GEVAARLIJK, WAARSCHUWING en ATTENTIE

zijn woorden die gebruikt worden om de graad van

gevaar aan te geven. Echter, wat ook het gevaar mag

zijn, altijd uiterst voorzichtig te werk gaan.

GEVAARLIJK betekent een groot gevaar dat ernstig

letsel of zelfs dodelijke afloop ten gevolge kan hebben

als de aanbevolen voorzorgsmaatregelen niet opge-

volgd worden.

WAARSCHUWING betekent een gevaar dat ernstig

letsel of zelfs dodelijke afloop ten gevolge kan hebben

als de aanbevolen voorzorgsmaatregelen niet opge-

volgd worden.

ATTENTIE betekent een gevaar dat licht of middel-

matig letsel tot gevolg kan hebben als de aanbevolen

voorzorgsmaatregelen niet opgevolgd worden.

Voor aanduiden van informatie worden nog twee

andere woorden gebruikt: "Belangrijk" vestigt de aan-

dacht op speciaal technische informatie en "Opm:"

duidt algemene informatie aan die speciale aandacht

verdient.

De linker en rechter zijde van de machine worden

bepaald als men op de zitplaats zit.

©The Toro Company—1998

Modelnr.:

Serienr.

Inleiding

Pag.

Veiligheid 2

Benzine en olie 9

Aanbevolen benzine 9

Stabilizer/Conditioner 9

Vullen van de brandstoftank 9

Controleren van motoroliepeil 10

Bediening 11

Bedieningsorganen 11

Parkeerrem 11

Afstellen van zitplaats 12

Afstellen van kantelbaar stuurwiel 12

Koplampen 12

Gebruiken van mesbediening (PTO) 12

Instellen van maaihoogte 13

Bijstelling van de maai-unit wielen 13

Starten en stoppen van motor 13

Het veiligheids-interlocksysteem 15

Het testen van het veiligheidssysteem 16

Met de hand duwen van machine 17

Vooruit of achteruit rijden 17

Stoppen van de machine 18

Zijlossen of gras mulchen 19

Installeren van de uitwerpkap 19

Wenken voor grasmaaien 20

Pag.

Onderhoud 21

Onderhoudsschema 21

Smering 22

Bandenspanning 23

Rem 23

Zekering 24

Koplampen 24

Accu 25

Bougie 27

Brandstoftank 28

Brandstoffilter 28

Luchtfilter 29

Motorolie 31

Maaimes 33

Uitbouwen van maaier 35

Inbouwen van de maaier 36

Mesdrijfsnaar 38

Dwarsvlakstellen van maaier 40

Meshelling in lengterichting 41

Het wassen van de onderzijde van de maaier 42

Stalling 43

Storingzoeken 44

Inhoud

Veilig omgaan met (zit-) kooi-

grasmaaimachines

Deze machine voldoet (ruimschoots) aan de Europese

normen die gelden bij het in productie gaan. Onjuist

gebruik of onderhoud door de bestuurder of eigenaar

kan echter lichamelijk letsel tot gevolg hebben. Om het

risico op lichamelijk letsel te vermijden dient u deze

veiligheidsinstructies op te volgen en te allen tijde

rekening te houden met het waarschuwingssymbool,

dat duidt op LET OP, WAARSCHUWING of

GEVAAR – "persoonlijke veiligheidsinstructie." Het

niet opvolgen van de instructies kan leiden tot

lichamelijk letsel met mogelijk fatale afloop.

Veilig gebruik

Dit product is in staat handen en voeten te amputeren

en voorwerpen weg te werpen. Volg altijd alle vei-

ligheidsinstructies op om ernstig lichamelijk letsel met

mogelijk fatale afloop te voorkomen.

Training

1. Lees de instructies zorgvuldig door. Zorg dat u

goed op de hoogte bent van de besturing en het

juiste gebruik van de apparatuur.

2. Laat kinderen of personen die niet op de hoogte

zijn van deze gebruiksvoorschriften nooit de gras-

maaimachine gebruiken. Het is mogelijk dat

plaatselijke voorschriften een leeftijdsgrens

stellen voor de bediening van de machine.

3. Maai nooit terwijl personen, in het bijzonder

kinderen, of huisdieren zich in de buurt van de

machine bevinden.

4. Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verant-

woordelijk is voor eventuele ongelukken of

gevaarlijke situaties met andere personen of hun

bezittingen.

5. Vervoer geen passagiers.

6. Alle bestuurders dienen professionele praktische

training te volgen. Bij zo’n instructie zou de

nadruk moeten liggen op:

• de noodzaak tot zorg en oplettendheid tijdens

het werken met zit-maaimachines.

• indien een zit-maaimachine gaat schuiven op

een helling, kan deze niet terug onder controle

gebracht worden door te remmen. De belan-

grijkste oorzaken voor het verliezen van de

controle over de besturing zijn:

– onvoldoende grip van de wielen;

– rijden met te hoge snelheid;

– verkeerd remmen;

– het type machine is niet geschikt voor dit

soort werk;

– onvoldoende aandacht voor de gevolgen

van de bodemgesteldheid, vooral bij hellin-

gen;

– onjuiste aankoppeling en ongelijke belast-

ing.

Voorbereiding

1. Draag altijd geschikt schoeisel en een lange broek

tijdens het maaien. Bedien de apparatuur niet

indien u blootsvoets bent of sandalen draagt.

2. Inspecteer het terrein waar de apparatuur gebruikt

gaat worden grondig, en verwijder alle voorwer-

pen die door de machine weggeworpen zouden

kunnen worden.

3. WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlam-

baar.

• Bewaar brandstof in speciaal hiervoor

bedoelde tanks.

• Vul uitsluitend brandstof in de open lucht en

rook niet tijdens het tanken.

• Vul de brandstof bij voordat u de machine

start. Nooit de dop van de brandstoftank ver-

wijderen of brandstof toevoegen terwijl de

machine draait of heet is.

Veiligheid

• Probeer niet de machine te starten indien er

benzine gemorst is, maar verwijder de

machine uit de buurt van de plek waar gemorst

is en voorkom ontbranding van wat dan ook

totdat de brandstofdampen volledig verdwenen

zijn.

• Zorg dat alle brandstoftanks en afsluitdoppen

weer veilig teruggeplaatst worden.

4. Vervang alle defecte geluiddempers.

5. Bekijk voor het gebruik altijd de messen, mes-

bouten en de maai-eenheid om te inspecteren of

deze versleten of beschadigd zijn. Vervang ver-

sleten of beschadigde messen en bouten in sets

tegelijk om de balans te bewaren.

6. Let op bij machines met meerdere messen omdat

de draaiende messen elkaar kunnen raken.

Gebruik

1. Gebruik de machine niet in een afgesloten ruimte

waar gevaarlijke koolmonoxidedampen zich kun-

nen verzamelen.

2. Maai uitsluitend bij daglicht of goed kunstlicht.

3. Voordat u de motor start, dient u alle koppelingen

van maaier-appendages in de neutraalstand zetten.

4. Wees voorzichtig wanneer u zware apparatuur

gebruikt of ladingen trekt

• Gebruik uitsluitend goedgekeurde trekhaken.

• Beperk uw lading tot wat u veilig kunt

besturen.

• Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig

wanneer u achteruit rijdt.

• Gebruik tegengewicht(en) of wielgewichten

wanneer de instructies in de handleiding dit

voorschrijven.

5. Let op voor het verkeer wanneer u in de buurt van

openbare wegen bent of deze oversteekt.

6. Schakel de messen uit voordat u terreinen anders

dan grasvelden oversteekt.

7. Zorg ervoor dat de uitstoot van de machine nooit

direct naar omstanders gericht is, en sta nooit toe

dat mensen zich in de buurt van de machine

begeven tijdens gebruik, wanneer u appendages

gebruikt.

8. Gebruik de maaimachine nooit wanneer afdek-

platen beschadigd zijn of wanneer de beveiligin-

gen niet aanwezig zijn.

9. Wijzig de regulateurinstelling van de motor niet

en laat de machine niet over zijn toeren draaien.

Door het motortoerental te hoog op te voeren

wordt het gevaar op lichamelijk letsel groter.

10. Voordat u de bestuurdersstoel verlaat, dient u:

• de aftakas uit te schakelen en de appendages

neer te laten;

• over te schakelen naar de neutraalstand en de

parkeerrem te activeren; de motor te stoppen

en de sleutel te verwijderen.

11. Schakel de aandrijving naar de appendages en de

motor uit, en haal de bougiekabel(s) los of verwi-

jder de sleutel uit het contact

• voordat u blokkeringen verhelpt of de uitvoer

reinigt;

• voordat u de maaimachine nakijkt, reinigt of

werkzaamheden hieraan verricht;

• nadat u een vreemd voorwerp heeft geraakt.

Inspecteer de maaimachine op de aan-

wezigheid van schade en herstel de apparatuur

voordat u de machine herstart en opnieuw

gebruikt;

• als de machine abnormaal begint te trillen

(onmiddellijk nakijken).

12. Schakel de aandrijving naar de appendages uit tij-

dens transport of wanneer de machine niet wordt

gebruikt.

13. Schakel de motor en de aandrijving naar het

appendage uit:

• voor het bijvullen van de brandstof;

• bij het verwijderen van de grasmand;

Veiligheid

• nadat de machine een vreemd voorwerp ger-

aakt heeft. Controleer de grasmaaier op schade

en repareer indien nodig voordat opnieuw ges-

tart wordt en de apparatuur weer bediend

wordt.

14. Gasspjældets indstilling skal reduceres, inden

motoren standses, og hvis motoren er forsynet

med afskæringsventil, skal der lukkes for brænd-

stoffet, når man er blevet færdig med at klippe

græs.

Gebruik op hellingen

1. Voor gebruik op hellingen:

• Nooit zijwaarts over hellingen van meer dan

1,5 m voet maaien

• Nooit opwaarts over hellingen van meer dan 3

m voet maaien

• Nooit neerwaarts over hellingen van meer dan

4,5 m voet maaien

2. Denk eraan dat "veilige" hellingen niet bestaan.

Wees extra voorzichtig wanneer u over grashellin-

gen rijdt. Om te voorkomen dat u omkiept, dient

• niet plotseling op te trekken of te stoppen wan-

neer u op een helling omhoog of omlaag rijdt;

• de koppeling langzaam op te laten komen, de

machine altijd in de versnelling te laten staan,

met name wanneer u omlaag rijdt;

• de snelheid van de machine laag te houden op

hellingen en in scherpe bochten;

• uit te blijven kijken voor hobbels en gaten en

andere verborgen gevaren;

• nooit dwars over hellingen te maaien, behalve

indien de grasmaaier voor dit doeleinde

geschikt is.

Onderhoud en Opslag

1. Zorg dat alle moeren, bouten en schroeven goed

vastgedraaid zijn zodat er veilig met de apparatu-

ur gewerkt kan worden.

2. Parkeer de apparatuur nooit in een gebouw terwijl

er nog brandstof in de tank zit en waar de dampen

in contact kunnen komen met open vuur of

vonken.

3. Laat de machine eerst afkoelen voordat u deze

parkeert in een afgesloten ruimte.

4. Houd de machine, demper, accu-behuizing en de

brandstofopslagplaats vrij van overtollig vet, gras

en bladeren om brandgevaar te voorkomen.

5. Controleer regelmatig de grasopvangbak op slij-

tage of beschadigingen.

6. Vervang, veiligheidshalve, beschadigde of ver-

sleten onderdelen.

7. Het legen van de brandstoftank, indien nodig,

moet gebeuren in de open lucht.

8. Ben voorzichtig met machines met meerdere

messen omdat door het bewegen van één van de

messen, andere messen mee kunnen draaien.

9. Indien de machine geparkeerd, opgeslagen of

alleen gelaten wordt moeten de messen neergelat-

en worden behalve als er een stevige mechanische

vergrendeling gebruikt wordt.

Geluiddrukniveau

Deze machine heeft een met ISO-correctie voor

gehoor-frekwentiegevoeligheid gemeten geluiddruk bij

het oor van de be-stuur-der van 88 dB(A), gebaseerd

op metingen van identieke machines in Directive

84/538/EEC.

Geluidsintensiteitsniveau

Deze machine heeft een geluidsintensiteit van 100

LWa, gebaseerd op metingen van identieke machines

volgens de procedures zoals vermeld in Directive

(Richtlijn) 84/538EEC en de amendementen.

Trillingsniveau

Deze machine heeft een maximaal hand-arm

trillingsniveau van 4.0 m/s

en een geheel lichaam-

strillingsniveau van 0,21 m/s

gebaseerd op metingen

van identieke machines per EN 1033, EN 1032.

Veiligheid

DIT IS EEN HELLING VAN 15˚

DIT IS EEN HELLING VAN 10˚

DIT IS EEN HELLING VAN 5˚

LANGS BETREFFENDE LIJN VOUWEN

VOORBEELD:

VERGELIJK

HELLING MET

GEVOUWEN

RAND

DEZE RAND UITLIJNEN MET EEN VERTIKAAL VLAK (BOOM, GEBOUW, HEK-

PAAL,TELEFOONPAAL ENZ).

Hellingmeter

Alle veiligheidsinstructies op pag. 2-4 lezen.

5¡

1O¡

15¡

Waarschuwingsdriehoek

Vingers of hand kunnen

afgesneden worden door de

messen

Roterende messen kunnen

tenen of vingers afsnijden. Blijf

uit de buurt van de messen

zolang de motor draait

Geen veiligheidsbeschermkap-

pen openen of verwijderen ter-

wijl de motor draait

Tenen of voet kunnen afgesne-

den worden door de messen

Lees de gebruiksaanwijzing

Rondvliegende of weggewor-

pen voorwerpen - Roterende

zijmaaier Houd deflector-

scherm op zijn plaats

Rondvliegende of weggewor-

pen voorwerpen - Blootstelling

gehele lichaam

Lees de technische handleid-

ing voor de juiste onderhoud-

sprocedures

Blijf op veilige afstand van de

machine

Blijf op veilige afstand van de

machine

Houd kinderen op veilige afs-

tand van de machine

Omkiepen machine zijwaarts

rijden op hellingen

Omkiepen machine tijdens

klimmen

Omkiepen machine tijdens

dalen

Verlies van ledematen - De

motor van de achterste maaier

is in werking tijdens achteruitri-

jden

Omkiepen machine

Omkiepbeveiligingssysteem

Gebruik tijdens achteruit rijden

is niet toegestaan behalve indi-

en de interlockbeveiliging is

gedeactiveerd met de Key

Choice schakelaar

Overzicht van gebruikte symbolen

Veiligheid

Snel

Aan/Draaien

Starten motor

Stoppen motor

Choke

Motortemperatuur

Motorsmering oliedruk

Motorsmering oliepeil

Key Choice schakelaar

Langzaam

Afname/Toename

Brandstof

Inhoud vol

Koplampen - Groot licht

Remsysteem

Versnelling

Aftakas

Inschakelen

Uitschakelen

Ontgrendelen

Vergrendelen

Brandstofpeil

Veiligheid

45 kg

Messenkooi - Basissymbool

Meerijden op deze machine is

uitsluitend toegestaan op de

passagiersstoel en uitsluitend

indien de bestuurder niet

gehinderd wordt in zijn uitzicht

Terugslag of opwaartse beweg-

ing - Verzamelde energie

Schakel motor uit & verwijder

sleutel voordat u onderhouds-

of reparatiewerkzaamheden

uitvoert

Rijrichting machine

Laag

Hoog

Achteruit

Neutraal

Eerste versnelling

Tweede versnelling

Derde versnelling tot maximum

aantal voorwaartse versnellin-

gen

Verbrijzelen vingers of handen

- Kracht wordt uitgeoefend van

de zijkant

Afsnijden of bekneld raken

voet - Ronddraaiende vijzel

Messenkooi - opgehaald

Messenkooi - laag

Afstelling hoogte messenkooi

Afsnijden vingers of hand -

Rotorblad

Blijf op veilige afstand van

sneeuwruimer

Blijf op veilige afstand van

sneeuwruimer

Tractors moeten uitgerust zijn

met een 45kg gewicht op de

achterwielen bij gebruik van dit

apparaat

Omkiepen machine

Omkiepbeveiligingssysteem

sneeuwruimer

Afsnijden hand -

Ronddraaiende messen

Afsnijden voet - Ronddraaiende

messen

Aanbevolen benzine

LOODVRIJE normale benzine geschikt voor gebruik

in auto’s gebruiken (minimum octaangehalte 85). Als

loodvrije normale benzine niet verkrijgbaar is, mag

loodhoudende normale benzine gebruikt worden.

BELANGRIJK: Nooit methanol, benzine met

methanol, of gasohol met meer dan 10% ethanol

gebruiken, daar anders het brandstofsysteem

beschadigd kan worden. Nooit olie met benzine

mengen.

Stabilizer/Conditioner

Toro Stabilizer/Conditioner

De juiste hoeveelheid Toro Stabilizer/Conditioner aan

de benzine toevoegen. Gebruik van Toro

POTENTIEEL GEVAAR

• Onder bepaalde omstandigheden is benzine

uiterst brandbaar en explosief.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Door benzine veroorzaakte brand of

explosie kan u en anderen branden en

beschadiging aan gebouwen aanbrengen.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Plaats benzinecontainers altijd op de grond

en uit de buurt van uw voertuig voordat u

gaat bijvullen.

• Vul benzinecontainers niet bij in een voer-

tuig of op een vrachtauto of aanhanger

daar matten of kunststof aanhangerbekled-

ing de container kunnen isoleren en het

afvoeren van eventuele statische ladingen

kunnen vertragen.

• Als dit praktisch is, haalt u de d.m.v. ben-

zine aangedreven apparatuur van de vrach-

tauto of aanhanger en vult u de apparatuur

bij terwijl deze met de wielen op de grond

staat.

• Als dit niet mogelijk is, dient u brandstof

van dergelijke apparatuur op een vrachtau-

to of aanhanger bij te vullen met behulp

van een draagbare container in plaats van

met een benzinetankspuit.

• Als een benzinetankspuit moet worden

gebruikt, dient u de spuit onafgebroken in

contact te houden met de rand van de

brandstoftank of de containeropening tot-

dat het bijtanken voltooid is.

GEVAARLIJK

Benzine en olie

POTENTIEEL GEVAAR

• Onder bepaalde omstandigheden is benzine

uiterst brandbaar en explosief.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Door benzine veroorzaakte brand of

explosie kan u en anderen branden en

beschadiging aan gebouwen aanbrengen.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Met een trechter de tank buiten op open ter-

rein vullen wanneer de motor koud is.

Eventueel gemorste benzine opnemen.

• De tank nooit geheel vullen. Tank met ben-

zine vullen tot het vloeistofpeil 6mm tot

13mm onder de onderkant van de vulpijp

staat. De lege ruimte in de tank stelt de ben-

zine in staat uit te zetten.

• Nooit roken wanneer men benzine hanteert

en uit de omgeving van open vuur blijven of

waar benzinedampen door een vonk ontsto-

ken kunnen worden.

• Benzine in een goedgekeurde bus bewaren

en buiten bereik van kinderen houden. Nooit

meer dan een voorraad benzine voor 30

dagen kopen.

GEVAARLIJK

Stabilizer/Conditioner in de machine:

• Benzine blijft vers gedurende maximaal 90 dagen.

Bij langere bewaarperioden wordt aanbevolen de

brandstoftank af te tappen.

• Reinigt de motor terwijl hij loopt

• Elimineert gumaanslag in het brandstofsysteem

dat moeilijk starten kan veroorzaken.

BELANGRIJK: Nooit methanol of ethanol bevat-

tende additieven aan de benzine toevoegen.

Vullen van de brandstoftank

1. Motor uitschakelen en motorkap openen.

2. Omgeving van brandstoftankdop reinigen en dop

afnemen. Met behulp van een trechter de tank met

normale, loodvrije benzine vullen tot 6 à 13mm

onder de onderkant van de vulpijp. Deze ruimte in

de tank maakt het mogelijk dat de benzine

uitzetten kan. Nooit de brandstoftank geheel

vullen.

3. Dop stevig terugzetten. Eventueel gemorste ben-

zine afvegen.

4. Motorkap sluiten.

Benzine en olie

Controleren van motoroliepeil

Alvorens de motor te starten en de machine te

gebruiken, oliepeil in het carter controleren; zie

Controleren van oliepeil.

Veiligheid vóór alles!

Alle veiligheidsinstructies zorgvuldig doorlezen.

Kennis van deze informatie kan u, uw familie, huis-

dieren of omstanders helpen om letsel te voorkomen.

Bedieningsorganen

Alvorens de motor te starten en met de machine te

werken, dient men zich vertrouwd te maken met alle

bedieningsorganen (Afb. 1).

Parkeerrem

Wanneer men de machine stopt of zonder toezicht

achterlaat, altijd de parkeerrem bedienen.

Bedienen van de parkeerrem

1. Koppeling-/rempedaal (Afb. 2) indrukken en

ingedrukt houden.

2. Parkeerremhendel (Afb. 2) opheffen en gelijdelijk

zijn voet van de koppeling-/rempedaal afnemen.

De koppeling-/rempedaal moet in zijn ingedrukte

(vergrendelde) stand blijven staan.

Bediening

Afbeelding 1

1 . Stuurwiel 7. Maaihoogte-hendel

2. Lichtschakelaar—aan/uit (ophalen maai-eenheid)

(bepaalde modellen) 8. Hendel parkeerrem

3. Ontstekingschakelaar 9. Gashendel

4. Koppeling/rempedaal 10. Openen motorkap

5. Messenbesturing (aftakas) 11. Lamp achteruit rijden

6. Snelheidsselector voortbeweging 12. Key Choice schakelaar

Afbeelding 2

1. Koppeling-/rempedaal 2. Parkeerremhendel

Loszetten van de parkeerrem

1. Koppeling-/rempedaal (Afb. 2) indrukken. De

parkeerremvergrendeling moet nu losgezet wor-

den.

2. Koppeling-/rempedaal langzaam laten opkomen.

Afstellen van zitplaats

De zitplaats kan vooruit en achteruit gezet worden.

Zitplaats in een stand zetten waarin men de machine

het best onder controle kan houden de die het meest

comfortabel is.

1. Zitplaats omhoog klappen en stelknop (Afb. 3)

loszetten.

2. Zitplaats in gewenste stand zetten en knop weer

aantrekken.

Koplampen

Sommige modellen kunnen facultatief met koplampen

uitgerust worden. De koplampen worden geschakeld

door een “ON/OFF” (aan/uit) schakelaar (Afb. 1) op

het instrumentenbord. De lampen werken alleen als de

motor loopt en de schakelaar op “ON” staat.

Gebruiken van mesbediening

(PTO)

De mesbediening (PTO = aftakas) schakelt de aandrij-

ving naar de mes(sen) in en uit.

Inschakelen van mes(sen)

1. Rempedaal indrukken om machine te stoppen.

2. Mesbedienhendel (PTO) op “ENGAGED”

(gekoppeld) zetten (Afb. 4).

Uitschakelen van mes(sen)

1. Rempedaal indrukken om machine te stoppen.

2. Mesbedienhendel (PTO) op “DISENGAGED”

(ontkoppeld) zetten (Afb. 4).

Bediening

Afbeelding 3

1. Stelknop

Afbeelding 4

1. Ontkoppeld 3. Mesbedienhendel (PTO)

2. Gekoppeld

Instellen van maaihoogte

De maaihoogtehendel (dekhef) wordt gebruikt om de

maaier op de gewenste maaihoogte omhoog of omlaag

te zetten.

1. De maaihoogte kan op één uit zeven standen

gezet worden, van ongeveer 25 tot 102mm.

2. Maaihoogtehendel (dekhef) optrekken en op de

gewenste stand zetten (Afb. 5).

Bijstelling van de maai-unit wie-

len

De voorwielen van de maai-unit dienen om hem over

oneffen terrein te geleiden. De hoogte van deze wielen

kan worden gewijzigd om ze meer in overeenstem-

ming te brengen met de voor de maai-unit gese-

lecteerde snijhoogte.

1. Om de wielhoogte te veranderen dient de wiel-

montagebout te worden verwijderd en van gat

te verwisselen (Afb. 6).

2. Kies het hoogste gaatje voor de laagste maai-

hoogte en het laagste gaatje voor hogere haai-

hoogtes. (Afb. 6).

Starten en stoppen van motor

Starten

1. Op zitplaats gaan zitten.

2. Parkeerrem bedienen; zie Bedienen van parkeer-

rem.

Opm: De motor kan niet starten tenzij men de

parkeerrem bedient of de

koppeling-/rempedaal geheel indrukt.

3. Mesbedienhendel (PTO) op “DISENGAGED”

zetten (Afb. 7).

4. Handgas op “CHOKE” zetten (Afb. 8).

Opm: Bij een motor die gelopen heeft en warm

is, hoeft stap 5 mogelijk niet uitgevoerd te

worden.

5. Contactsleutel rechtsom draaien en in de

“START” stand vasthouden (Afb. 9). Wanneer de

motor aanslaat, sleutel loslaten.

BELANGRIJK: Als de motor na 30 seconden

continu starten niet aanslaat, contactsleutel op

“OFF” zetten en startmotor laten afkoelen; zie

Storingzoeken.

6. Nadat de motor aanslaat, handgas langzaam op

Bediening

Afbeelding 6

1. Wiel 3. Borgmoer

2 Wielsteun 4. Wielbout

Afbeelding 5

1. Maaihoogtehendel (dekhef)

28 mm

38 mm

51 mm

64 mm

76 mm

89 mm

102 mm

“FAST” (snel) zetten (Afb. 8). Als de motor

afslaat of onregelmatig gaat lopen, handgas

voor een paar seconden op “CHOKE”

terugzetten. Dan handgas weer op “FAST”

zetten. Indien nodig, dit eventueel herhalen.

Stoppen

1. Handgas op “SLOW” zetten (Afb. 8).

2. Contactsleutel op “OFF” zetten (Afb.9).

Opm: Als de motor hard gewerkt heeft of heet is,

hem een minuut op stationair laten lopen

alvorens de contactsleutel op “OFF” te

draaien. Dit helpt om de motor af te koelen

alvorens hij gestopt wordt. In geval van

nood kan de motor gestopt worden door de

contactsleutel op “OFF” te draaien.

Bediening

Afbeelding 7

Afbeelding 8

1. Ontkoppeld

2. Gekoppeld

3. Mesbedieningshendel

(PTO)

1. Choke

3. Langzaam

2. Snel

Afbeelding 9

1. Start 3. Uit

2. Aan

Het veiligheids-interlocksysteem

Uitleg over het veiligheids-interlocksys-

teem

Het veiligheids-interlocksysteem is bedoeld om te

voorkomen dat de motor wordt gestart behalve wan-

neer:

• U op de stoel zit

• Het rempedaal is ingetrapt

• De messenbesturing (aftakas) is "DISEN-

GAGED/UITGESCHAKELD"

Het veiligheids-interlocksysteem is bedoeld om de

motor uit te schakelen wanneer:

• U de stoel verlaat terwijl het rempedaal niet inge-

trapt is

• U de stoel verlaat wanneer de messenbesturing

(aftakas) "ENGAGED/INGESCHAKELD" is.

Het veiligheids-interlocksysteem is bedoeld om de

motor uit te schakelen wanneer:

• U naar de achteruitversnelling schakelt terwijl de

messenbesturing (aftakas) ingeschakeld is.

Gebruik tijdens achteruit rijden

Een interlockbeveiliging zorgt ervoor dat de aftakas

niet functioneert als de tractor achteruit rijdt. Als de

machine in de achteruitversnelling wordt geschakeld

terwijl de messen van de maai-eenheid of het d.m.v. de

aftakas aangedreven appendage zijn ingeschakeld, dan

zal de motor worden uitgeschakeld.

Maai niet tijdens achteruit rijden, behalve indien dit

absoluut noodzakelijk is. Als u moet maaien terwijl u

achteruit rijdt of andere d.m.v. de aftakas aangedreven

appendages gebruikt (zoals een sneeuwruimer of een

cultivator), dan kan deze interlockbeveiliging tijdelijk

worden uitgeschakeld.

Voordat u deze functie uitschakelt, dient u er zeker van

te zijn dat er geen kinderen aanwezig zijn op of in de

buurt van het terrein waar u de tractor gaat gebruiken,

en dat er ook geen (plotseling) kunnen verschijnen ter-

wijl u aan het maaien bent of een appendage gebruikt.

Wees extra op uw hoede als u de interlockbeveiliging

heeft uitgeschakeld omdat het motorgeluid van de trac-

tor ervoor kan zorgen dat u het niet opmerkt wanneer

een kind of een ander persoon het terrein heeft betre-

den waar u de tractor gebruikt.

Als u er zeker van bent dat u de maaier of een

appendage veilig kunt gebruiken tijdens achteruit rij-

den dan kunt u de interlockbeveiliging voor achteruit

rijden uitschakelen door de "Key Choice" schakelaar

(Afb. 10) om te zetten, die zich aan de voorzijde onder

de stoel bevindt, nadat u de aftakas heeft ingeschakeld.

Er zal een rood lampje op de bedieningsconsole (Afb.

11) gaan branden om u eraan te herinneren dat de

interlockbeveiliging voor het achteruit rijden uit-

geschakeld is. Als de interlock eenmaal uitgeschakeld

is, blijft deze uitgeschakeld — terwijl uw maaier of

appendage is ingeschakeld tijdens het achteruit rijden –

en blijft het lampje op de console branden totdat de

aftakas of de motor worden uitgeschakeld.

NB: Steek de "Key Choice" sleutel niet in het con-

tact behalve wanneer het absoluut noodzakelijk is om

tijdens achteruit rijden te maaien of een appendage te

gebruiken. De "Key Choice" sleutel dient ook verwi-

jderd te worden uit het contact wanneer de machine

wordt gebruikt door anderen dan de verantwoordelijke,

ervaren bestuurder. Hierdoor wordt voorkomen dat de

machine tijdens achteruit rijden wordt gebruikt om te

maaien of terwijl een ander appendage is ingeschakeld.

Verwijder altijd zowel de contactsleutel als de "Key

Choice" sleutel en bewaar ze op een veilige plaats

buiten het bereik van kinderen wanneer u de machine

onbeheerd achter laat.

Bediening

Afbeelding 10

1. "Key Choice" schakelaar

Afbeelding 11

1. Lampje gebruik tijdens achteruit rijden

Het testen van het veiligheidssys-

teem

Test het veiligheidssysteem telkens voordat u de

machine gebruikt. Indien het veiligheidssysteem niet

functioneert zoals hieronder omschreven dient u het

veiligheidssysteem onmiddellijk door een

Geautoriseerde Service Dealer te laten nakijken. Voer

de volgende controles uit terwijl u in de stoel zit.

1. Zet de snelheidsselector voor de voortbeweging in

de neutraalstand "N." Activeer de parkeerrem. Zet

de messenbesturing (aftakas) op "ENGAGED/

INGESCHAKELD." Draai nu de ontstekingss-

chakelaar op "START"; de motor mag niet starten.

2. Terwijl de snelheidsselector van de voortbeweg-

ing in de neutraalstand "N" staat, zet u de

messenbesturing (aftakas) op "DISENGAGED/

UITGESCHAKELD" en deactiveert u de parkeer-

rem. Draai nu de ontstekingsschakelaar op

"START"; de motor mag niet starten.

3. Terwijl de snelheidsselector van de voortbeweg-

ing in de neutraalstand "N" staat, activeert u de

parkeerrem en zet u de messenbesturing (aftakas)

op "DISENGAGED/UITGESCHAKELD". Start

vervolgens de motor. Als de motor loopt, deac-

tiveert u de parkeerrem en gaat u langzaam uit de

stoel omhoog; de motor moet nu worden uit-

geschakeld.

Bediening

POTENTIEEL GEVAAR

• Een kind of ander persoon kan onder de zit-

maaimachine terecht komen tijdens achteruit

rijden terwijl de messen zijn ingeschakeld.

WAT KAN ER GEBEUREN?

• Door contact met de messen ontstaat ernstig

lichamelijk letsel, mogelijk met fatale afloop.

HOE KAN DIT GEVAAR WORDEN VERME-

DEN?

• Maai niet tijdens achteruit rijden, behalve wan-

neer dit absoluut noodzakelijk is.

• Kijk altijd achterom en omlaag voordat u

achteruit gaat rijden.

• Gebruik de "Key Choice" schakelaar uitslui-

tend wanneer u er zeker van bent dat er geen

kinderen of andere personen het terrein zullen

betreden.

• Verwijder altijd zowel de contactschakelaar als

de "Key Choice" sleutel en bewaar deze op een

veilige plaats buiten het bereik van kinderen of

onbevoegde gebruikers wanneer u de machine

onbeheerd achter laat.

ATTENTIE

4. Zet de aftakas op de positie "disengage/uit-

geschakeld" en houd het voetpedaal in de neu-

traalstand. Start vervolgens de motor. Als de

motor loopt, zet u de aftakas op "engage

/ingeschakeld" en zet u het voetpedaal op

achteruit rijden. De motor moet nu worden uit-

geschakeld.

5. Zet de aftakas op "disengage/uitgeschakeld" en

houd het voetpedaal in de neutraalstand. Start ver-

volgens de motor. Zet de aftakas op "engage/

ingeschakeld" en verdraai de "Key Choice" sleu-

tel en laat hem los. Het lampje dat aangeeft dat de

machine tijdens achteruit rijden wordt gebruikt,

dient nu te gaan branden. Zet de aftakas op "dis-

engage/uitgeschakeld" en het waarschuwingslam-

pje dient uit te gaan.

Met de hand duwen van machine

BELANGRIJK: De machine altijd met de hand

duwen. Nooit de machine slepen omdat dit de trans-

missieas beschadigen kan.

Duwen van de machine

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, parkeerrem

bedienen en contactsleutel op "OFF" draaien om

motor te stoppen.

2. Beweeg de aandrijfcontrolekabel naar de PUSH

stand. Hierdoor wordt het aandrijfsysteem

ontkoppeld en kunnen de wielen vrijelijk draaien

(Afb. 12).

Bediening van de machine

1. Beweeg de aandrijfcontrolekabel naar de OPER-

ATE stand. Hierdoor wordt het aandrijfsysteem

ingeschakeld (Afb. 12).

Opm: De machine kan alleen maar rijden als de

rijbedieningsdraad in de "OPERATE"

stand staat.

Vooruit of achteruit rijden

Het handgas regelt het motortoerental (gemeten in

omwentelingen per minuut). Voor beste prestaties,

handgas op "FAST" (snel) zetten.

Om vooruit of achteruit te rijden, parkeerrem loszetten:

zie Bedienen van parkeerrem. Uw voet op de trac-

tiepedaal zetten en bovenkant van tractiepedaal langza-

am indrukken om vooruit te rijden of onderkant van

tractiepedaal om achteruit te rijden (Afb. 13). Hoe

verder men de tractiepedaal in een van beide richtingen

indrukt, des te sneller gaat de machine in die richting

rijden.

Om langzamer te gaan rijden, druk op tractiepedaal

verminderen.

BELANGRIJK: om beschadiging van de trans-

missie te voorkomen, altijd parkeerrem loszetten

alvorens de tractiepedaal te bedienen.

Bediening

Afbeelding 12

1. OPERATE stand 2. PUSH stand

Stoppen van de machine

Om de machine te stoppen, tractiepedaal laten

opkomen, mesbediening (PTO) ontkoppelen, en con-

tactsleutel op "OFF" draaien om motor te stoppen. Als

men de machine zonder toezicht achterlaat, tevens par-

keerrem bedienen; zie Bedienen van de parkeerrem.

Niet vergeten de sleutel uit het contact te nemen.

Bediening

POTENTIEEL GEVAAR

• Iemand zou de tractor kunnen verplaatsen

of proberen de tractor te bedienen wanneer

hij zonder toezicht achtergelaten is.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Kinderen of omstanders kunnen letsel

oplopen als zij proberen de tractor te

gebruiken.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Altijd contactsleutel verwijderen en par-

keerrem bedienen wanneer men de

machine zonder toezicht achterlaat, zelfs

slechts voor een paar minuten

ATTENTIE

Afbeelding 13

1. Tractiepedaal 3. Achteruit

2. Vooruit

Zijlossen of gras mulchen

1. De maaier heeft een scharnierende grasleiplaat die

het gemaaide gras opzij en omlaag naar de gras-

mat toe verspreidt.

2. Om het gemaaide gras te mulchen moet men de

uitwerpkap (facultatief op sommige modellen) in

de opening opzij van de maaier monteren; zie

Installeren van uitwerpkap.

Installeren van de uitwerpkap

Om de zijlosser tot grasmulcher om te bouwen, de

uitwerpkap in de zijopening van de maaier monteren.

1. Grasleiplaat opheffen en de lippen boven op de

uitwerpkap onder de bevestigingsstang van de

leiplaat schuiven. Uitwerpkap omlaag over de

opening heen draaien en op de onderrand van de

maaier neerlaten (Afb. 14).

2. Uitwerpkap met bouten en moeren op de onder-

rand van de maaier bevestigen (Afb. 14).

3. Om weer tot een zijlosser om te bouwen, uitwerp-

kap verwijderen en grasleiplaat omlaag over

uitwerpopening heen zetten.

Bediening

Afbeelding 14

1. Grasleiplaat 4. Onderrand

2. Lippen onder stang 5. Bout

3. Uitwerpkap 6. Moer

POTENTIEEL GEVAAR

• Zonder de grasleiplaat, uitwerpkap of com-

plete grasvanger op hun plaats aange-

bracht, zijn de bediener en anderen bloot-

gesteld aan contact met de messen en

weggeslingerde voorwerpen.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Contact met ronddraaiende maaimes(sen)

en weggeslingerde voorwerpen kunnen let-

sel veroorzaken of dodelijke afloop hebben.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• NOOIT de grasleiplaat van de maaier ver-

wijderen want de leiplaat richt materiaal

omlaag naar de grasmat toe. Als de

grasleiplaat beschadigd wordt, moet hij

onmiddellijk vervangen worden.

• Nooit handen of voeten onder de maaier

plaatsen.

• Nooit proberen de uitwerpruimte of de

maaimessen schoon te maken, zonder de

mesbedieningshendel (PTO) op “DISEN-

GAGED” te zetten en de contactsleutel op

“OFF” te draaien. Tevens de sleutel uitne-

men en de kabel van de bougie afnemen.

GEVAARLIJK

Wenken voor grasmaaien

Handgas op snel instellen

Voor beste maairesultaten en maximum luchtcirculatie,

motor met handgas op “FAST” laten lopen. Lucht is

vereist om het gas goed te maaien: daarom de maai-

hoogte niet te laag instellen of de maaier geheel met

ongemaaid gras omringen. Altijd proberen één zijde

van de maaier van het ongemaaide gras vandaan te

laten wijzen, zodat lucht onder de maaier binnengezo-

gen kan worden.

Eerste keer maaien van een gazon

Het gras iets langer dan normaal maaien om de verzek-

eren dat de maaier bij de ingestelde hoogte het gazon

niet scalpeert. Over het algemeen is de reeds eerder

gebruikte maaihoogte de beste om te gebruiken. Bij

maaien van gras langer dan 15cm kan het beter zijn het

gazon twee keer te maaien om een beter resultaat te

krijgen.

1/3 van de grashalm maaien

Het beste is slechts ongeveer 1/3 van de grashalm te

maaien. Meer dan dat maaien wordt niet aanbevolen,

tenzij het gras dun is, of laat in de herfst wanneer gras

langzamer groeit.

Maairichting

Altijd maaien in omgekeerde richting van de vorige

keer, om het gras rechtop te laten staan. Dit helpt

tevens om het gemaaide gras te verspreiden, hetgeen

rotting en bemesting bevordert.

Op de juiste tijd maaien

Normaal om de 4 dagen maaien. Maar niet vergeten

dat gras op verschillende tijden met verschillende snel-

heid groeit. Om dezelfde maaihoogte te handhaven,

wat een goede gewoonte is, vroeg in het voorjaar vaker

maaien.Als de groeisnelheid van het gras in het mid-

den van de zomer afneemt, minder vaak maaien. Als

men een lange tijd niet heeft kunnen maaien, eerst op

grotere hoogte maaien, en dan 2 dagen later nogmaals

op een lagere maaihoogte.

Vermijden om te laag te maaien

Als de maaibreedte van de maaier groter is dan uw

oude maaier, de maaihoogte één stand hoger zetten om

te verzekeren dat een ongelijke grasmat niet te kort

gemaaid worden.

Lang gras

Als men het gras ooit iets langer dan normaal laat

groeien, of als het een hoog vochtgehalte heeft, de

maaier hoger dan gewoonlijk instellen en het gras in

deze stand maaien. Dan het gras nogmaals, maar op de

normale lagere hoogte, maaien.

Bij het stoppen

Als de vooruitbeweging van de machine tijdens het

maaien gestopt moet worden, kan een kluit gemaaid

gras op het gazon vallen. Om dit te vermijden:

1. Met de mes(sen) “ENGAGED”, naar een reeds

gemaaide plek gaan.

2. Om het gemaaide gras gelijkmatig te verspreiden,

de maaier één of twee standen hoger zetten terwijl

men vooruit rijdt met de mes(sen) “ENGAGED”.

Houd de onderzijde van de maaier schoon

Gebruik de schoonspoelopening om grassnippers en

vuil van de onderzijde van de maaier te verwijderen

telkens nadat de maaier is gebruikt. Wanneer gras en

vuil zich binnen in de maaier ophopen zal de maaik-

waliteit uiteindelijk verslechteren.

Mesonderhoud

Tijdens het gehele maaiseizoen de messen scherp

houden, omdat een scherp mes de grashalm afsnijdt en

niet scheurt of versnippert. Scheuren of versnipperen

maakt het gras bruin aan de randen, hetgeen het

groeiproces vertraagt en de kans op ziekte verhoogt.

Elke 30 dagen de scherpte van de maaimes(sen) con-

troleren en eventuele inkepingen afvijlen.

Bediening

Onderhoud

Onderhoudsschema

POTENTIEEL GEVAAR

• Als men de sleutel in het contactslot laat zitten, kan iemand anders de motor starten.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Ongewild starten van de motor kan u en omstanders ernstig verwonden.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Sleutel uit contactslot nemen en kabel van bougie losmaken alvorens men onderhoud verricht.

Tevens kabel opzij zetten zodat hij niet ongewild de bougie raken kan

ATTENTIE

Onderhoudstaak

Elk

gebruik

5 uur 25 uur 50 uur

Winterstallin

g onderhoud

Voorjaars

onderhoud

Opmerk-

ing

Olie—eerste verversing X

Olie—periodieke verversing X X

Olie—peil controleren X

Veiligheidsschakelaars—controleren X X X X

Maaimes—controleren X X X

Rem—controleren X X X X

Chassis—smeren X X

Vakeronder

vuile, stof-

fige

omstandig-

heden

Schuimstof luchtfilter—onderhoud

pleger

X X

Papieren luchtfilter—Papiereinsatz

auswechseln

Bougie—controleren X X X

Drijfsnaren—controleren op

slijtage/scheurtjes

Benzin—aftappen X

Motor—buitenzijde reinigen X X

Maaierhuis—reinigen X X X

Afgeschilferde oppervlakken—lakken X

Accu—zuurcontroleren X X X X X

Accu—opladen, kabelslosmaken X

Brandsoffilter—vervangen X

Banden—spanning controleren X X X

Olie filer—vervangen X

Smering

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Machine elke 25 bedrijfsuren of eenmaal per jaar

smeren, welk van de twee het eerst plaatsvindt. Onder

uiterst stoffige of zanderige omstandigheden vaker

smeren.

Vet-type: Universeel vet.

Hoe te smeren

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal schakelen, parkeerrem bedienen en con-

tactsleutel op “OFF” draaien om motor te stop-

pen.

2. Smeerpunten met een doek reinigen. Eventueel

aan de voorzijde van de smeerpun(ten) aanwezige

lak afschrapen.

3. Een vetspuit op het smeerpunt zetten. Vet in de

smeerpunten pompen.

4. Eventueel overtollig vet afvegen.

Waar met vet bijvullen

1. Voorwielen smeren tot vet uit de lagers geperst

begint te worden (Afb. 15).

Bandenspanning

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Luchtdruk in voor- en achterbanden zoals gespeci-

ficeerd onderhouden. Bandenspanning elke 25 uur of

jaarlijks, welk van de twee het eerst plaatsvindt, bij het

ventiel controleren. Banden controleren wanneer zij

koud zijn om de nauwkeurigste spanning af te lezen.

• Stel de bandenspanning in op 12 psi (83 kPa) voor

voor- en achter bij tractors met de serienummers

9905000 en lager.

• Stel de bandenspanning in op 20 psi (138 kPa)

(banden met de markeringen "Kenda", "Super

Turf") voor tractors met serienummers 9905001

en hoger.

Onderhoud

Afbeelding 15

Afbeelding 16

1. Ventiel

Rem

De rem zit rechts van de achteras, aan de binnenzijde

van de achterband (Afb. 17). Als de rem niet goed

tegenhoudt of de stopkracht te gering is, moet hij

bijgesteld worden.

Controleren van de rem

1. Machine op vlakke grond parkeren, mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

schakelen, parkeerrem bedienen en contactsdleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Rijbedieningsdraad op "PUSH" zetten; zie Duwen

van machine met de hand.

3. Als de achterwielen geblokkeerd zijn, en over de

grond glijden wanneer men de tractor vooruit

duwt, is geen bijstelling vereist. Als de wielen

draaien, maar niet geblokkeerd worden, moet de

rem bijgesteld worden. Zie Afstellen van de rem.

Afstellen van de rem

(hiervoor is een 0,020 inch/5,08mm voelermaatje

nodig)

1. Rem controleren alvorens af te stellen; zie

Controleren van de rem.

2. Parkeerrem loszetten; zie Loszetten van parkeer-

rem.

3. Om de rem af te stellen moet u de splitpen verwi-

jderen en de stelschroef voor de remafstelling

lichtjes losdraaien (Afb. 16).

4. Voorzichtig een 0,020 inch/5,08mm voelermaatje

tussen de twee buitenste remblokken zetten

(Afb. 16).

5. Remstelmoer aantrekken tot enige weerstand

merkbaar is bij in en uitschuiven van voelermaat-

je. Doe de splitpen op zijn plaats terug.

6. Werking van rem opnieuw controleren; zie

Controleren van de rem.

BELANGRIJK: Wanneer de parkeerrem los-

gezet is, moeten de achterwielen ongehinderd

kunnen ronddraaien wanneer men de maaier

duwt. Als de speling van 0,020 inch/5,08mm niet

bereikt kan worden en de wielen niet ongehin-

derd ronddraaien, onmiddellijk uw servicedeal-

er raadplegen.

Onderhoud

Afbeelding 17

1. Remstelmoer

2. Splitpen.

Zekering

Onderhoudsbeurt/Specificatie

De electrische installatie wordt beveiligd door een zek-

ering. Deze vereist geen onderhoud, maar als de zeker-

ing echter doorbrandt kan de startmotor de motor niet

starten. Om de zekering te vervangen, deze uittrekken

(Afb. 18) om te verwijderen of te vervangen. Druk de

sekering naar beneden om deze te installeren.

Zekering: 10 A mespatroon.

Afbeelding 18

1. Zekering (verwijderd) 2. Vervangen

Koplampen

Specificatie: Gloeilamp #1156 autolamp.

Uitnemen van gloeilamp

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal zetten, handrem bedienen en contactsleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Motorkap openen. Kabelconnectors van beide

lamphouderklemmen aftrekken.

3. Lamphouder

/4 slag linksom draaien en uit de

reflector nemen (Afb. 19).

4. Gloelamp indrukken en linksom draaien tot hij

gestopt wordt (ong.

/4 slag) en gloeilamp uit

lamphouder nemen (Afb. 20).

Afbeelding 19

1. Lamphouder 4. Sleuven

2. Reflector 5. Klemmen

3. Lippen

Inzetten van de gloeilamp

1. De gloeilamp heeft metalen pennen opzij van zijn

voet. Pennen uitlijnen met de sleuven in de

lamphouder en voet in houder zetten (Afb. 20).

Gloeilamp induwen en rechtsom draaien tot hij

gestopt wordt.

2. De lamphouder heeft twee lippen (Afb. 19). De

lippen met de sleuven in de reflector uitlijnen,

lamphouder in reflector zetten en

/4 slag recht-

som draaien tot hij gestopt wordt.

Afbeelding 20

1. Gloeilamp 3. Lamphouder

2. Metalen pennen 4. Sleuven

3. De kabelconnectors op de klemmen van de

lamphouder duwen.

Onderhoud

Accu

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Telkens vóór gebruik zuurpeil in accu controleren.

Accu altijd schoon en volledig geladen houden. Accu

en accukast met een papieren handdoek reinigen. Als

de accupolen gecorrodeerd zijn, deze reinigen met een

oplossing van vier delen water en één deel zuiver-

ingszout. Accupolen licht invetten om corrosie te ver-

mijden.

Spanning 12V, koudstartvermogen 160A

Uitbouwen van accu

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal zetten, handrem bedienen en contactsleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Zitplaats vooruit klappen om accu te kunnen zien.

3. Negatieve (zwarte) massakabel van accupool los-

maken (Afb. 21).

4. Rubber mof op positieve (rode) kabel omhoog

schuiven. Positieve (rode) kabel van accupool los-

maken (Afb. 21).

5. Accukast, accu en lange ontluchtingsbuis uit chas-

sis nemen (Afb. 22).

Inbouwen van accu

1. Accu in de accukast zetten en de ontluchtingsbuis

in het U-profiel en door de sleuf in de bodem van

de kast zetten (Afb. 22).

BELANGRIJK: In de uitsparing kijken waarin

de accukast in het chassis past, en het gat bij het

einde van de rechter chassisbalk waarnemen

(Afb. 22). De lange accu ontluchtingsbuis altijd

door het gat aanbrengen om te voorkomen dat

accuzuur de tractor en maaier corrodeert.

Afbeelding 22

1. Accu 4. Sleuf in accukast

2. Accukast 5. Gat in frame

3. Ontluchtingsbuis

2. Accukast en accu in chassis installeren (Afb. 22).

Zorgen dat het einde van de ontluchtingsbuis door

het gat in het frame geschoven is (Afb. 22).

3. De positieve (rode) kabel met de bout en vleugel-

moer op de positieve (+) accupool aansluiten

(Afb. 21). Rubber mof over de accupool schuiv-

en.

4. De negatieve (zwarte) kabel met de bout en

vleugelmoer op de negatieve (–) accupool

aansluiten (Afb. 21).

Controleren van zuurpeil

1. Zitplaats vooruit kantelen om accu te zien.

2. Naar de zijkant van de accu kijken. Het zuurpeil

Onderhoud

Afbeelding 20

1. Negatieve kabel (zwart) 4. Accukast

2. Rubber mof 5. Bout en vleugelmoer

3. Positieve kabel (rood)

moet tot de “BOVENSTE” lijn staan (Afb. 23).

Nooit het zuurpeil tot onder de “ONDERSTE”

lijn laten dalen (Afb. 23).

3. Als het zuurpeil laag is, de vereiste hoeveelheid

gedistilleerd water bijvullen; zie Accu met water

bijvullen.

Afbeelding 23

1. Vuldoppen 3. ONDERSTE lijn

2. BOVENSTE lijn

Accu met water bijvullen

De beste tijd om de accu met gedistilleerd water bij te

vullen is juist voordat men met de machine gaat

werken. Hierdoor wordt het water grondig met het

accuzuur gemengd.

1. Bovenkant van accu met papieren handdoek reini-

gen

2. Vuldoppen afschroeven (Afb. 23).

3. Langzaam gedistilleerd water in elke accucel

gieten tot het peil bij de “BOVENSTE” lijn

(Afb. 23) op de accubak staat.

BELANGRIJK: Accu niet overvullen omdat het

zuur (zwavelzuur) ernstige corrosie en beschadig-

ing van het chassis kan veroorzaken.

4. Vuldoppen op de accu terugschroeven.

Laden van accu

BELANGRIJK: Accu altijd onder volle lading

houden (soortelijk gewicht 1,260). Dit is speciaal

van belang om beschadiging van de accu bij tem-

peraturen onder 0˚C te voorkomen.

1. Accu uit chassis nemen, zie Uitbouwen van accu.

2. Zuurpeil controleren; zie Controleren van

zuurpeil.

3. Vuldoppen van accu afnemen en deze aansluiten

op een 3 à 4A laadapparaat aansluiten. Accu

opladen met een stroom van 4A of minder voor 4

uur (12 volt). Accu niet te hoog opladen.

Vuldoppen weer aanbrengen wanneer accu geheel

geladen is.

4. Accu in chassis installeren; zie Inbouwen van

accu

Bougie

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Na elke 100 bedrijfsuren een nieuwe bougie

installeren. Bougie elke 25 bedrijfsuren controleren.

Controleren dat de luchtspleet tussen de midden- en

zij-electrode correct is alvorens de bougie te

installeren. Voor uitnemen en inzetten van bougie een

bougiesleutel gebruiken, en een voelermaatje voor

controleren en afstellen van de luchtspleet.

Type: Champion RC-12YC (of gelijkwaardig)

Luchtspleet: 0,762mm

Onderhoud

POTENTIEEL GEVAAR

• Tijdens opladen geeft accu gassen af.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Accugassen kunnen exploderen.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Sigaretten, vonken en vlammen uit de

nabijheid van de accu weren.

WAARSCUWING

Uitnemen van bougie

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal zetten, handrem bedienen en contactsleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Motorkap openen.

3. Kabel van bougie losmaken (Afb. 24). Nu omge-

ving van bougie reinigen om te voorkomen dat

vuil in de cilinder terecht komt en zo schade

veroorzaken kan.

4. Bougie en metalen onderlegring uitnemen.

Afbeelding 24

1. Bougiekabel 2. Bougie

Controleren van bougie

1. In het midden van de bougie kijken (Afb. 25). Als

op isolatie een lichtbruine of grijze kleur te zien

is, werkt de motor correct. Een zwarte aanslag op

de isolatie betekent meestal dat het luchtfilter vuil

is.

BELANGRIJK: Nooit de bougie reinigen.

Bougie altijd vervangen wanneer hij een zwarte

aanslag of versleten electroden heeft, met een

laagje olie bedekt is of scheurtjes vertoont.

2. De afstand tussen midden- en zij-electrode con-

troleren (Afb. 25). Zij-electrode (Afb. 25) buigen

als afstand niet correct is.

Afbeelding 25

1. Isolatie van middenelectrode 3. Luchtspleet (niet op schaal)

2. Zij-electrode

Inzetten van de bougie

1. Bougie en metalen onderlegring inzetten.

Verzekeren dat de luchtspleet correct ingesteld is.

2. Bougie aantrekken tot 15 ft-lb (20,4 Nm).

3. Kabel op bougie aansluiten (Afb. 24).

4. Motorkap sluiten.

Onderhoud

.762 MM

Brandstoftank

Aftappen van brandstoftank

1. Machine zodanig parkeren dat de linkervoorkant

iets lager staat dan de rechterkant om te zorgen

dat de brandstotank geheel geleegd wordt. Dan

mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal zetten, handrem bedienen en contactsleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Motorkap openen.

3. De einden van de slangeklem samenknijpen en

deze langs de benzineleiding omhoog naar de tank

toe schuiven (Afb. 26).

4. Brandstofleiding van filter aftrekken (Afb. 26) en

benzine in een benzinebus of aftapbak laten

lopen.

Opm: Dit is het beste ogenblik om een nieuw

brandstoffilter te installeren omdat de tank

leeg is.

5. Brandstofleiding op filter zetten. Slangeklem

dicht naar het filter toe schuiven om de leiding op

het filter te bevestigen.

Afbeelding 26

1. Slangeklem 3. Filter

2. Brandstofleiding

Brandstoffilter

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Brandstoffilter elke 100 bedrijfsuren vervangen of

jaarlijks, welk van de twee het eerst plaatsvindt.

Vervangen van brandstoffilter

De beste tijd om het brandstoffilter (Afb. 25) te ver-

vangen is wanneer de tank leeg is. Nooit een vuil, van

de leiding afgenomen filter weer installeren.

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal zetten, handrem bedienen en contactsleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Motorkap openen.

3. De einden van de slangeklemmen samenknijpen

en deze van het filter vandaan schuiven (Afb. 26).

4. Filter uit de brandstofleiding nemen.

5. Een nieuw filter installeren en de slangeklemmen

dicht bij het filter zetten.

6. Motorkap sluiten.

Onderhoud

POTENTIEEL GEVAAR

• Onder bepaalde omstandigheden is ben-

zine uiterst brandbaar en zeer explosief.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Brand of explosie van benzine kan u en

anderen branden en beschadiging van

eigendom veroorzaken.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Benzine uit brandstoftank aftappen wan-

neer de motor koud is. Dit buiten in een

open ruimte doen. Eventueel gemorste

benzine opvegen.

• Nooit benzine aftappen bij een open

vlam of waar benzinedampen door een

vonk ontstoken kunnen worden.

• Nooit een sigaret, sigaar of pijp roken.

GEVAARLIJK

Luchtfilter

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Schuimstofelement: na elke 25 bedrijfsuren vervangen.

Papieren element: Elke 100 bedrijfuren of jaarlijks ver-

vangen, welk van de twee het eerst plaatsvindt.

Opm: Luchtfilter vaker onderhouden (elke paar

uur) als bedrijfsomstandigheden uiterst

stoffig of zanderig zijn.

Uitnemen van schuimstof en papieren ele-

ment

1. Mesbediening (PTO) ontkoppelen, versnelling op

neutraal zetten, handrem bedienen en contactsleu-

tel op “OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Motorkap openen.

3. Omgeving van luchtfilter reinigen om te

voorkomen dat vuil de motor binnendringt en

schade veroorzaakt. Knop losschroeven en lucht-

filterdeksel afnemen (Afb. 27).

Afbeelding 27

1. Knop 2. Luchtfilterdeksel

4. Schuimelement voorzichtig van papieren element

af schuiven (Afb. 28).

Afbeelding 28

1. Schuimstofelement 2. Papieren element

Afbeelding 29

1. Rubber moer 2. Papieren element

5. Rubber moer losschroeven en papieren element

afnemen (Afb. 29).

Reinigen van schuim- en

papieren element

1. Schuimelement

A. Schuimstofelement in vloeibare zeep en warm

water wassen. Wanneer element schoon is,

grondig uitspoelen.

B. Element drogen door in een schone doek uit te

knijpen.

Onderhoud

C. 25 à 50cc olie op het element aanbrengen

(Afb. 31). Element knijpen om olie te verde-

len.

BELANGRIJK: Schuimstofelement vervangen als

het gescheurd of versleten is.

2. Papieren element

A. Element licht op een glad oppervlak afkloppen

om stof en vuil te verwijderen (Afb. 30).

B. Element inspecteren op scheurtjes, olieaanslag

en beschadiging van rubber afdichting.

BELANGRIJK: Reinig het papieren element

nooit met behulp van onder druk staande lucht

of vloeistoffen, zoals oplosmiddelen, gas of kero-

sine. Vervang het papieren element als het

beschadigd is of niet grondig gereinigd kan

worden.

Inzetten van schuimstof- en papieren

element

BELANGRIJK: Om beschadiging van de motor te

voorkomen, deze altijd laten werken met het com-

plete schuimstof- en papieren luchtfilter gemon-

teerd.

1. Schuimstofelement voorzichtig over papieren ele-

ment heen schuiven (Afb. 28).

2. Complete luchtfilter op lange stang schuiven. Nu

rubber moer handvast tegen luchtfilter aan

schroeven (Afb. 29).

Opm: Zorgen dat rubber afdichting vlak tegen grond-

plaat van luchtfilter aan zit.

3. Luchtfilterdeksel en knop aanbrengen (Afb. 27).

Knop stevig aantrekken.

4. Motorkap sluiten.

Onderhoud

Afbeelding 30

1. Schuimelement 2. Olie

Afbeelding 31

1. Papieren element 2. Rubber afdichting

Motorolie

Onderhoudsbeurt/Specificatie

Olie verversen:

• Na de eerste 5 bedrijfsuren

• Elke 25 bedrijfsuren.

Opm: Olie vaker verversen wanneer bedrijfsom-

standigheden uiterst stoffig of zanderig

zijn.

Olietype: Reinigende olie (API service SF, SG of SH)

Capaciteit tandwielkast 1400cc/1,4 l als het filter niet

vervangen wordt. 1700cc/1,7 l als het filter

vervangen wordt.

Viscositeit: Zie onderstaande tabel

OLIE MET DEZE SAE VISCOSITEIT GEBRUIKEN

Controleren van oliepeil

1. Machine op vlakke grond parkeren, mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

zetten, handrem bedienen en contactsleutel op

“OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Motorkap openen.

3. Omgeving van oliepeilstok reinigen (Afb. 32)

zodat geen vuil in het vulgat kan vallen en de

motor beschadigt.

4. Peilstok uitschroeven en metalen einde schoon-

vegen (Afb. 32).

5. Peilstok geheel op vulpijp vastschroeven (Afb.

32). Peilstok weer losschroeven en naar metalen

einde kijken. Als oliepeil laag is, langzaam slechts

genoeg olie in de vulpijp gieten om het peil tot het

“FULL” streepje te laten stijgen.

BELANGRIJK: Carter niet met te veel olie

vullen, anders kan de motor beschadigd wor-

den.

Olie verversen/aftappen

1. Motor starten en vijf minuten laten lopen.

Hierdoor wordt de olie opgewarmd en kan beter

uitlopen.

2. Machine zodanig parkeren dat de rechtervoorkant

iets lager staat dan de linkerkant om te zorgen dat

olie geheel afgetapt wordt. Dan mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

zetten, handrem bedienen en contactsleutel op

“OFF” draaien om motor te stoppen.

3. Motorkap openen.

4. Een bak onder de olie peilstok-/vulpijp plaatsen

en aftapplug uitnemen (Afb. 33).

5. Wanneer de olie geheel uitgelopen is, aftapplug

terugzetten.

Opm: Olie bij een erkend recyclagecentrum

afleveren.

6. Vervanging van het oliefilter

7. Langzaam ongeveer 80% van de gespecificeerde

Onderhoud

–29 –18 –7 4 16 27 38

¡C

Synthetique 5W, 20, 5W30

5W-30, 10W-30

SAE 30

Afbeelding 32

1. Oliepeilstok 3. Vulpijp

2. Metalen einde

hoeveelheid olie in de vulpijp gieten (Afb. 33).

Dan oliepeil controleren, zie Controleren van

oliepeil.

Afbeelding 33

1. Olieaftapplug 2. Oliepijlstok/vulpijp

Servicebeurt/Specificatie

Vervang het oliefilter na elke 50 uur of bij elke tweede

olieverversing.

Attentie: Vervang het oliefilter vaker wanneer

in bijzonder stoffige of zandige omstandigheden

wordt gewerkt.

1. Laat de olie uit de motor weglopen: zie de sectie

"olieverversing/aftapping".

2. Verwijder het oude filter en veeg de pakking van

de filteradapter (Afb. 34A) schoon.

3. Voorzie de rubberpakking van het vervangingsfil-

ter van een dun laagje verse olie (Afb. 34A).

4. Monteer het vervangingsfilter op de filter-

adapter. Draai het oliefilter met de wijzers van

de klok mee tot de rubberpakking contact

maakt met de filteradapter en draai het filter

vervolgens nog een halve slag vaster (Afb.

34A).

5. Langzaam ongeveer 80% van de gespeci-

ficeerde hoeveelheid olie in de vulpijp gieten

(Afb. 32). Dan oliepeil controleren, zie

Controleren van oliepeil.

Onderhoud

Afb. 34A

1. Oliefilter 3. Adapter

2. Pakking

Onderhoud

Maaimes

Om de hoogste maaikwaliteit te verzekeren, mes(sen)

scherp houden. Voor gemakkelijker slijpen en verwis-

selen, wordt aanbevolen een extra mes in huis te

hebben.

Inspecteren van de mes(sen)

1. Maaier uitbouwen, zie Uitbouwen van maaier.

2. Snijranden inspecteren (Afb. 34). Als de randen

niet scherp zijn of inkepingen vertonen, mes(sen)

afnemen en slijpen; zie Slijpen van de mes(sen).

3. Mes(sen) inspecteren, speciaal het gebogen deel

(Afb. 34). Als men beschadiging, slijtage of het

begin van een barst op deze plaats constateert

(Afb. 34), onmiddellijk een nieuw mes monteren.

Demonteren van mes

1. Maaier uitbouwen; zie Uitbouwen van maaier.

2. Maaier voorzichtig kantelen.

3. Verwijder de bout (5/8" sleutel), de gegolfde vol-

gring en het mes (Afb. 36). U kunt een blok hout

tussen het mes en de maaier steken om het mes

vast te zetten terwijl u de bout verwijdert.

4. Alle onderdelen inspecteren. Als een defect of

beschadiging geconstateerd wordt, nieuwe

onderdelen monteren.

Afbeelding 35

1. Bout

2. Mes

3. As

4. Gegolfde volgring

5. Versteviger (uitsluitend Recycler)

1. Snijrand 3. Slijtage/barstvorming

2. Gebogen deel

Afbeelding 34

POTENTIEEL GEVAAR

• Een mes dat versleten of beschadigd is kan

breken en delen kunnen weggeslingerd wor-

den en omstanders of uzelf raken terwijl u

met de maaier werkt.

WAT KAN ER GEBEUREN

• Weggeslingerde mesdelen kunnen u of

omstanders ernstig verwonden of doden.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Mes periodiek op slijtage en beschadiging

controleren. Als een mes versleten of

beschadigd is, dit onmiddellijk vervangen.

WAARSCHUWING

Onderhoud

Slijpen van de mes(sen)

1. De snijrand aan beide einden van het mes met een

vijl slijpen (Afb. 36). De oorspronkelijke hoek

handhaven. Het mes blijft in evenwicht als aan

beide einden evenveel materiaal verwijderd

wordt.

2. Evenwicht van het mes controleren door het op

een mesbalanceerder te zetten (Afb. 37). Als het

mes horizontaal blijft staan, is het in evenwicht en

mag dan gebruikt worden. Als het mes niet in

evenwicht is, een weinig metaal van de achterrand

van het mes afvijlen. Deze procedure herhalen tot

evenwicht hersteld is.

Montage van de mes(sen)

1. Mes, meshouder, schotelring (holle zijde naar mes

toe gericht) en mesbout monteren (Afb. 35).

BELANGRIJK: Het gebogen deel van het mes

moet naar het binnenste van de maaier toe

wijzen om juist maaien te verzekeren.

2. Mesbout tot een koppel van 61–81 Nm (45–60

ft-lb) aantrekken.

Uitbouwen van maaier

1. Machine op vlakke grond parkeren, mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

zetten, handrem bedienen en contactsleutel op

“OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Sleutel uit contactslot nemen en kabel van bougie

losmaken.

3. Maaihoogtehendel (dekhef) op stand “D” zetten.

4. Maaihoogte hefveer van zijn bevestigingsbout

afnemen (Afb. 38), met behulp van de met de

maaier meegeleverde veertrekker. De veer zit

tussen het frame en rechterachterwiel.

Afbeelding 36

1. Onder oorspronkelijke hoek slijpen

Afbeelding 37

1. Mes 2. Balanceerder

5. De maaihoogtehendel (dekhef) op stand “A”

zetten.

6. Maak de kabel van de messenbesturing (aftakas)

aan het ring-uiteinde los van de veer van de vri-

jlooppoelie (Afb. 39.

Afbeelding 39

1. Kabel messenbesturing (aftakas)

2. Ring-uiteinde

3. Veer vrijlooppoelie

4. Contramoer

5. Bevestigingsbeugel

7. Verwijder de contramoer van de kabel van de

messenbesturing (aftakas) op de bevestigings-

beugel. Schuif de kabel van de beugel (Afb. 40).

8. Haal de kabel weg en leg deze in het frame-rail

zodat deze niet tussen de aandrijfriemen of

poelies kan komen.

9. Bouten en borgmoeren verwijderen en de twee

maaierdraaipuntbeugels van de vooras 40).

Afbeelding 40

1. Maaierdraaipuntbeugels

2. Bouten 5/16-18 x2-1/2”

3. Borgmoeren

Onderhoud

Afbeelding 38

1. Veer 3. Veertrekker

2. Bout

POTENTIEEL GEVAAR

• De maaihoogtehendel (dekhef) wordt

door een veer gespannen.

WAT ER KAN GEBEUREN

• Tijdens uitbouwen van de maaier kan dit

veerbekrachtigde mechanisme plotseling

losschieten en u of iemand anders ver-

wonden.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• De maahoogtehendel (dekhef) op stand

“D” zetten en de hefveer afnemen om de

veer te ontspannen.

ATTENTIE

Afbeelding 41

1. Splitpen en volgring

2. Lange stang

3. Beugel niveauregeling

4. Maaierbevestiging

10. De splitpen en ring bovenaan de maaiervlakstel-

beugel verwijderen (Afb. 41). Dan beugel van

montagepen afschuiven. Deze stap nu aan andere

zijde van maaier uitvoeren.

11. Verwijder de splitpen en de volgring van de

beugel voor de niveauregeling van de maaier

(Afb. 41). Schuif de beugel van de bevestig-

ingspin. Bevestig de volgring en splitpen voor

opslag.

12. Draai de beugel voor de niveauregeling omhoog

naar het frame en haak de lange stang in één van

de daarvoor bestemde gaten. Borg de lange stang

met behulp van de volgring en splitpen. Herhaal

dit aan de andere zijde van de maaier.

13. Zet de maaihoogte-hendel (ophalen messenkooi)

in de "D"-positie. Haak de liftveer in de opsluit-

bout voor opslag. (Afb. 38).

14. Maaiersnaar van onderste motorpoelie afnemen

(Afb. 42). Als men voorzichtig te werk gaat, kan

men de snaargeleider(s) juist ver genoeg van de

poelie weg forceren om de snaar af te nemen. Als

het te moeilijk is de snaar te verwijderen, de

bevestigingsbouten en -moeren van de snaargelei-

ders verwijderen.

BELANGRIJK: De snaargeleider(s) niet van de

poelie weg buigen omdat de snaar dan niet juist

kan functioneren wanneer de maaier later weer

ingebouwd is.

Afbeelding 42

1. Maaiersnaar 3. Snaargeleiders

2. Motorpoelie

15. De voorwielen geheel naar links draaien. De

maaier naar rechts uitschuiven om uitbouwen

te voltooien.

Inbouwen van de maaier

1. Maaier op vlakke grond parkeren, mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

zetten, handrem bedienen en contactsleutel op

“OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Sleutel uit contactslot nemen en kabel van bougie

losmaken.

3. Voorwielen geheel naar links draaien en maaier

vanaf de rechterkant onder het chassis schuiven.

4. Maaiersnaar op onderste motorpoelie aanbrengen

(Afb. 42). Als men voorzichtig te werk gaat kan

men de snaargeleider(s) juist ver genoeg van de

poelie weg forceren om de snaar aan te brengen.

Als het te moeilijk is de snaar aan te brengen, de

bevestigingsbouten en -moeren van de snaargelei-

ders loszetten.

BELANGRIJK: De snaargeleiders niet van de

poelie weg buigen. De snaargeleider moet

3,2mm van de rand van de poelie vandaan staan

om de snaar tijdens werken op de poelie te

Onderhoud

houden. Er moet maximaal 3.2 mm ruimet zijn

tussen de snaargeleider(s) en de poelie om de

riem tijdens gebruik op de poelie te houden. De

snaargeleider mag de poelie niet aanraken.

5. Maaierdraaipuntbeugels met bouten en borgmo-

eren op de vooras monteren (Afb. 43).

Afbeelding 43

1. Maaierdraaipuntbeugels

2. Bouten 5/16-18 x2-1/2”

3. Bo

6. Maaihoogtehendel (dekhef) op stand “A” zetten.

7. Einde van de lange stang door gat in maaierhoud-

er schuiven (Afb. 44). Ring en splitpen monteren

om stang op zijn plaats te bevestigen. Deze stap

nu aan de andere kant van de maaier uitvoeren.

8. De vlakstelbeugel met sleuf op de pen van de

maaihoogte-arm monteren (Afb. 44). Ring en

splitpen monteren om de maaier vast te zetten.

Deze stap nu aan de andere kant van de maaier

uitvoeren.

Afbeelding 44

1. Splitpen en ring 3. Vlakstelbeugel

2. Lange stang 4. Maaierhouder

9. Kijk onder de tractor en haal de kabel van de

messenbesturing (aftakas) los die zich in het

frame-rail bevindt.

10. Verwijder de eerste contramoer en draai de

tweede contramoer helemaal op de kabel van de

messenbesturing (aftakas). Steek de kabel door de

opening in de beugel van de messenkooi en draai

de tweede contramoer op de kabel (Afb. 45).

11. Haak het uiteinde van de kabel van de messenbes-

turing (aftakas) aan de veer van de vrijlooppoelie

(Afb. 45).

Onderhoud

Afbeelding 45

1. Kabel messenbesturing

2. Opening bevestigingsbeugel

3. Ring-uiteinde kabel

4. Contramoer

12. Schakel de hendel in voor de messenbesturing

(aftakas) op het instrumentenpaneel. Meet de afs-

tand tussen de twee haakeinden van de veervan de

vrijlooppoelie (Afb. 46). Stel de contramoeren

zodanig af dat u een afstand van 150mm krijgt

(Afb. 46).

13. Haal de contramoeren goed aan en schakel de

messenbesturing (aftakas) uit.

Afbeelding 46

1. Kabel messenbesturing

2. Contramoer

3. Veer vrijlooppoelie

14. Maaihoogtehendel (dekhef) op stand “D” zetten

om montage van de hefveer te vergemakkelijken.

15. Hefveer op bevestigingsbout vasthaken (Afb. 39)

met behulp van de met de machine meegeleverde

veertrekker.

16. Dwarsvlakstelling van maaier controleren; zie

Dwarsvlakstellen van maaier.

Mesdrijfsnaar

Verwijderen van mesdrijfsnaar

1. Maaier uitbouwen; zie Uitbouwen van maaier.

2. Montageschroeven van poeliekappen en

poeliekappen zelf van beide mespoelies verwij-

deren (Afb. 47).

3. Bevestigingsbout en moer van tussenpoelie en

snaargeleider loszetten, maar niet afnemen

(Afb. 47).

4. Snaar van poelies afnemen.

Onderhoud

Installeren van mesdrijfsnaar

1. Nieuwe snaar rond mespoelies en onder de

snaargeleider op de tussenpoelie installeren.

2. Snaargeleider van tussenpoelie zodanig plaatsen

dat hij naar links wijst, onder 90˚ met de tussen-

poelie-arm (Afb. 47). Montagebout en borgmoer

waarmee tussenpoelie en snaargeleider bevestigd

zijn, aantrekken.

3. Linker en rechter poeliekap met de mon-

tageschroeven installeren (Afb. 47).

4. Maaier inbouwen, zie Inbouwen van de maaier

Afbeelding 47

Bovenaanzicht

1. Poeliekap 3. Mesdrijfsnaar

2. Stand van

tussenpoeliesnaargeleider

Dwarsvlakstellen van maaier

De maaiermessen moeten in dwarsrichting vlak staan.

Telkens wanneer men de maaier inbouwt of wanneer

men ongelijkmatig maaien van het gras constateert,

dwarsvlakstelling controleren. Alvorens de maaier vlak

te stellen, de voor- en achterbanden oppompen tot 0,85

bar (12,5 psi).

1. Machine op vlakke grond parkeren, mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

zetten, handrem bedienen en contactsleutel op

“OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Sleutel uit contactslot nemen en kabel van bougie

losmaken.

3. Maaihoogtehendel (dekhef) op stand “C” zetten.

4. Messen voorzichtig in dwarsstand draaien

89). Afstand tussen buitenste snijranden en

vlakke grond meten (Afb. 48). Als beide maten

meer dan 4,762mm met elkaar verschillen, is

bijstelling noodzakelijk; zie stap 5 en 6.

5. Splitpen en ring van vlakstelbeugel afnemen

(Afb. 49). Voor vlakstellen van mes(sen), vlak-

stelbeugel op een ander gat zetten en ring en split-

pen weer monteren (Afb. 49). Een gat vooruit ver-

mindert de hoogte en een gat achteruit ver-

meerdert de hoogte. Deze procedure nu aan de

andere kant uitvoeren.

Afbeelding 48

1. Messen in dwarsstand 3. Hier meten

2. Buitenste snijranden

Onderhoud

90°

Afbeelding 49

1. Splitpen en ring 3. Voorste gat

2. Vlakstelbeugel 4. Achterste gat

6. Nu meshelling in lengterichting controleren, zie

Meshelling in lengterichting.

Meshelling in lengterichting

Telkens wanneer men de maaier inbouwt, meshelling

in lengterichting controleren. Alvorens de helling te

controleren, voor- en achterbanden oppompen tot 0,85

bar (12,5 psi). Als de voorkant van de maaier meer

dan 4,72 mm lager dan de achterkant staat, de

meshelling als volgt bijstellen:

1. Machine op vlakke grond parkeren, mesbediening

(PTO) ontkoppelen, versnelling op neutraal

zetten, handrem bedienen en contactsleutel op

“OFF” draaien om motor te stoppen.

2. Sleutel uit contactslot nemen en kabel van bougie

losmaken.

3. Dwarsvlakstelling van messen controleren als

men dit niet reeds gedaan heeft, zie

Dwarsvlakstellen van maaier.

4. Maaihoogtehendel (dekhef) op stand “C” zetten.

5. Meshelling in lengterichting controleren door de

afstand tussen de onderkant van de maaier (mid-

den voor en midden achter) en de vlakke grond te

meten (Afb. 50). Als de voorkant van de maaier

meer dan 4,762mm lager staat dan de achterkant,

moet dit bijgesteld worden; zie stap 4–10.

Afbeelding 50

1. Stelblok 3. Splitpen en ring

2. Lange stang 4. Maaierhouder

6. Lengte van de stang die aan de voorkant van het

stelblok aan de zijden van het chassis naar buiten

steekt meten (Afb. 51). Als deze lengte niet

15,875 mm bedraagt, de splitpen en ring van het

einde van de stang verwijderen (Afb. 51) en stang

draaien tot de lengte 15,875mm bedraagt. Dan

einde van stang in gat in maaierhouder monteren

en op zijn plaats bevestigen met de ring en split-

pen. Deze procedure nu aan de andere kant van de

maaier uitvoeren.

Onderhoud

15.875 mm

7. Draai de bevestigingsbouten van de voorste

scharnierplaat lichtjes los om de hellingshoek

tussen de voorste en achterste messen af te stellen

Afb. 52).

Afbeelding 51

1. Midden voor meten 2. Midden achter meten

8. Verdraai de borgmoeren op de oogbout om de

afstelling te wijzigen Afb. 52). Om de voorkant

van de maaier hoger te zetten, draait u de borgmo-

eren van de oogbouten verder aan. Om de

voorkant van de maaier lager te zetten, draait u de

borgmoeren van de oogbouten losser.

9. Nadat beide borgmoeren van de oogbouten zijn

gelijkgesteld, controleert u nogmaals de helling-

shoek van voor naar achter. Stel de oogbouten

verder af totdat het uiteinde van het voorste mes

0–0,2mm lager is dan het uiteinde van het achter-

ste mes Afb. 52).

10. Als de hellingshoek van voor naar achter correct

is, haalt u de bevestigingsbouten van de scharnier-

platen aan (Afb. 52).

Afbeelding 52

1. Bevestigingsbout draaipunt

2. Oogbout borgmoer

11. Wanneer de helling in lengterichting correct is,

dwarsvlakstelling van maaier opnieuw control-

eren; zie Dwarsvlakstellen van maaier.

12. Kabel weer op bougie aansluiten.

Onderhoud

Het wassen van de onderzijde

van de maaier

Telkens als u de maaier gebruikt heeft, moet u de

onderkant van de maaier afspoelen om te voorkomen

dat grasresten zich op kunnen hopen. Door het appa-

raat schoon te houden krijgt u de beste vermaling en

afvoer van het gras.

1. Parkeer de machine op een hard en horizontaal

oppervlak, schakel de aftakas uit en zet de con-

tactschakelaar in de “OFF/AF” positie om de

motor te stoppen.

2. Sluit de koppeling (niet bijgeleverd) aan op de

doorspoelaansluiting op de maaier en draai de

watertoevoer helemaal open (Afb. 53).

3. Laat de maaier zakken tot de laagste maaihoogte.

4. Neem plaats op de stoel en start de motor. Schakel

de aftakas in en laat de motor circa één tot drie

minuten lang draaien.

5. Schakel de aftakas uit en zet de contactschakelaar

in de “OFF/AF” positie om de motor te stoppen.

6. Zet de kraan dicht, verwijder de koppeling van de

reinigingskoppeling en van de slang.

7. Laat de maaier nogmaals circa één tot drie

minuten lang draaien om het overtollige water te

verwijderen.

Afbeelding 53

1. Doorspoelaansluiting

2. Koppeling (niet bijgeleverd)

3. Slangen

POTENTIEEL GEVAAR

Als een reinigingskoppeling defect is of ont-

breekt dan kunt u en anderen mogelijk te

maken krijgen met weggeslingerde voorwer-

pen of met de messen in contact komen.

WAT ER KAN GEBEUREN

• Contact met weggeslingerd afval of met de

messen kan verwondingen veroorzaken met

mogelijk dodelijke afloop.

HOE HET GEVAAR TE VERMIJDEN

• Vervang defecte of ontbrekende reinig-

ingskoppelingen onmiddellijk, voordat u de

maaier opnieuw gaat gebruiken.

• Dicht eventuele gaten in de maaier met

behulp van bouten en borgmoeren.

• Steek uw handen of voeten nooit onder de

maaier of door openingen in de maaier.

WAARSCHUWING

Reiniging en stalling

1. Schakel de aftakas uit, activeer de parkeerrem en

zet de ontstekingsschakelaar op "OFF/UIT" om de

motor uit te schakelen. Verwijder de sleutel.

2. Verwijder grassnippers, vuil en aanslag van de

externe onderdelen van de gehele machine, met

name de motor. Verwijder vuil en snippers van de

buitenkant van de cilinderkop-ribben van de

motor en van de aanblazerbehuizing.

BELANGRIJK: U kunt de machine wassen

met een mild reinigingsmiddel en water. WAS

DE MACHINE NIET MET EEN

HOGEDRUKSPUIT. Hierdoor kan het elek-

trisch systeem worden beschadigd of het nodi-

ge vet op wrijvingspunten worden wegge-

spoeld. Voorkom het overtollig gebruik van

water, met name bij het bedieningspaneel, de

lampen, de motor en de accu.

3. Controleer de remmen; zie Remmen.

4. Voer onderhoud uit aan het luchtfilter; zie

Luchtfilter.

5. Smeer het chassis; zie Smering.

6. Ververs de olie van het carter; zie Motorolie.

7. Verwijder de bougie(s) en controleer hun conditie;

zie Bougie. Als de bougie(s) van de motor is/zijn

verwijderd, giet u twee eetlepels olie in de

bougieopening. Gebruik nu de elektrische start-

motor om de motor te starten en de olie in de

cilinder te verspreiden. Plaats de bougie(s). Sluit

de bougiekabel niet aan op de bougie(s).

8. Haal de accu van het chassis, controleer het elek-

trolytpeil en laad hem volledig op; zie Accu. Sluit

de accukabels niet aan op de accupolen tijdens

stalling

BELANGRIJK: De accu dient volledig opge-

laden te zijn om te voorkomen dat deze bevri-

est en schade ondervindt van temperaturen

onder 32°F (0°C).

Een volledig opgeladen accu behoud zijn lading

gedurende circa 50 dagen bij temperaturen onder

40°F (4°C). Als de temperaturen boven 40°F

(4°C) zijn, dient u de accu om de 30 dagen op te

laden en het waterpeil te controleren.

9. Controleer de bandenspanning; zie

Bandenspanning.

10. Bij langdurig stallen (langer dan 90 dagen) voegt

u een stabilisator/conditioner-vloeistof toe aan de

brandstoftank (8 ml per liter).

A. Laat de motor draaien om de geconditioneerde

brandstof door het brandstofsysteem te ver-

spreiden (5 minuten).

B. Schakel de motor uit, laat hem afkoelen en tap

de brandstoftank af; zie Brandstoftank, of

gebruik de motor totdat deze wordt uit-

geschakeld.

C. Start de motor opnieuw en laat deze draaien

totdat hij stopt. Herhaal dit met de "CHOKE"

ingeschakeld, totdat de motor niet meer start.

D. Voer de brandstof op verantwoorde wijze af of

gebruik deze binnen 90 dagen voor andere

toepassingen. Afvoeren/hergebruiken conform

plaatselijk geldende regels.

11. Controleer alle bouten, moeren en schroeven en

haal ze aan. Herstel of vervang eventuele

beschadigde of defecte onderdelen.

12. Lak alle krassen of blank metalen oppervlakken.

Lak is verkrijgbaar via uw Geautoriseerde Service

Dealer.

13. Stal de machine in een schone, droge garage of

opslagplaats. Verwijder de sleutel uit het contact

en bewaar deze op een gemakkelijk terug te vin-

den plaats. Dek de machine af om hem te bescher-

men en schoon te houden.

Onderhoud

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAKEN OPLOSSING

Startermotor start motor niet. 1. Mesbediening (PTO) is

GEKOPPELD.

2. Parkeerrem niet bediend.

3. Accu is ontladen.

4. Electrische aansluitingen

gecorrodeerd of los.

5. Zekering doorgebrand.

6. Relais of schakelaar defect.

1. Mesbedieningshendel (PTO) op

DISENGAGED (ontkoppeld)

zetten.

2. Parkeerrem bedienen.

3. Accu opladen.

4. Electrische aansluitingen op

goed contact controleren.

5. Zekering vervangen.

6. Erkende servicedealer

raadplegen.

Motor slaat niet aan, moeilijk te

starten of blijft niet lopen.

1. Bediener zit niet op zitplaats.

2. Brandstoftank leeg.

3. Luchtfilter vuil.

4. Bougiekabel los of niet

aangesloten.

5. Bougie geput, vuil of

luchtspleet incorrect.

6. Choke wordt niet gesloten.

7. Vuil in brandstoffilter.

8. Stationair toerental te laag of

mengsel incorrect.

9. Vuil, water of oude benzine in

brandstofsysteem.

1. Op zitplaats gaan zitten.

2. Tank met benzine vullen.

3. Luchtfilterelement reinigen of

vervangen.

4. Kabel op bougie aansluiten.

5. Nieuwe bougie met correcte

luchtspleet monteren.

6. Gasklepkabel bijstellen

7. Brandstoffilter vervangen.

8. Stationairtoerental en-mengsel

op carburateur bijstellen.

9. Eerkende servicedealer

raadplegen.

Motor verliest kracht. 1. Motor te zwaar belast.

2. Luchtfilter vuil.

3. Oliepeil in carter laag

4. Koelribben en luchtkanalen

onder motorventilatorhuis

verstopt.

5. Bougie geput, vuil of

luchtspleet incorrect.

6. Ontluchtingsgaatje in

brandstoftankdop verstopt.

7. Vuil in brandstoffilter.

8. Vuil, water of oude brandstof in

brandstofsysteem.

1. Op lagere versnelling schakelen

om rijsnelheid te verminderen.

2. Luchtfilterelement reinigen.

3. Olie in carter bijvullen.

4. Verstopping uit koelribben en

luchtkanalen verwijderen.

5. Nieuwe bougie met correcte

luchtspleet monteren.

6. Brandstofdop reinigen of

vervangen.

7. Brandstoffilter vervangen.

8. Erkende servicedealer

raadplegen.

Storingzoeken

Onderhoud

PROBLEEM MOGELIJKE OORZAKEN OPLOSSING

Motor oververhit. 1. Motor overbelast.

2. Oliepeil in carter laag.

3. Koelribben en luchtkanalen

onder motorventilatorhuis

verstopt.

1. Op lagere versnelling schakelen

om rijsnelheid te verminderen.

2. Olie in carter bijvullen

3. Verstopping van koelribben of

luchtkanalen verwijderen.

Abnormale trilling. 1. Maaimes(sen) verbogen of uit

evenwicht.

2. Mesbevestigingsbout los.

3. Motorbevestigingsbouten los.

4. Motorpoelie, tussenpoelie of

mespoelie los.

5. Motorpoelie beschadigd.

1. Nieuwe maaimes(sen)

monteren.

2. Mesbevestigingsbout

aantrekken.

3. Motorbevestigingsbouten

aantrekken.

4. Betreffende poelie vastzetten.

5. Erkende servicedealer

raadplegen.

Mes(sen) draaien niet. 1. Mesdrijfsnaar versleten, los of

gebroken.

2. Mesdrijfsnaar van poelie af.

1. Nieuwe mesdrijfsnaar monteren.

2. Mesdrijfsnaar monteren en

tussenpoelie en snaargeleiders

op correcte stand controleren.

Machine rijdt niet. 1. Tractiesnaar versleten, los of

gebroken.

2. Tractiesnaar van poelie af.

3. Transmissie kan niet geschakeld

worden.

1. Erkende servicedealer

raadplegen.

2. Erkende servicedealer

raadplegen.

3. Erkende servicedealer

raadplegen.

Ongelijkmatige maaihoogte 1. Bandenspanning incorrect.

2. Maaier staat niet vlak.

3. Onderkant van maaier vuil.

1. Band op correcte spanning

brengen.

2. Maaier in dwars- en

lengterichting vlakstellen.

3. Onderkant van maaier reinigen.

Toro 15-38HXL Lawn Tractor Handleiding

Merk: Toro

Model: 15-38HXL Lawn Tractor

Type: Handleiding

Download PDF

rapport

Andere documenten

Redexim Verti-Drain® 2519 de handleiding

Toro 15-38HXL Lawn Tractor Handleiding

Toro 15-38HXL Lawn Tractor Handleiding

Gerelateerde artikelen

Andere documenten