BEDIENINGSHANDLEIDING 2019
85 SX
Artikelnr. 3213846nl
BESTE KTM KLANT,
*3213846nl*
3213846nl
01/2018
BESTE KTM KLANT,
Hartelijk gefeliciteerd met de aankoop van uw KTM-motorfiets. U bent nu in het bezit van een moderne sportieve
motorfiets en we zijn er zeker van dat u en uw kind er veel plezier mee zullen beleven, mits u de motorfiets goed
onderhoudt.
We wensen u veel rijplezier!
Vul hieronder de serienummers van uw voertuig in.
Framenummer ( pag. 13) Stempel dealer
Motornummer ( pag. 13)
De bedieningshandleiding komt op het tijdstip dat deze ter perse gaat overeen met de nieuwste stand van het
model. Kleine afwijkingen die het resultaat zijn van een constructieve ontwikkeling kunnen echter niet worden
uitgesloten.
Alle hier genoemde gegevens zijn vrijblijvend. KTM Sportmotorcycle GmbH houdt zich het recht voor technische
gegevens, prijzen, kleuren, vormen, materialen, dienst- en serviceverlening, constructies, uitrustingen en der-
gelijke zonder voorafgaande aankondiging en zonder opgave van redenen te wijzigen resp. zonder vergoeding te
annuleren, deze aan te passen aan de plaatselijke situatie of de productie van een bepaald model zonder voor-
afgaande aankondiging te beëindigen. KTM is niet aansprakelijk voor leveringsmogelijkheden, afwijkingen van
afbeeldingen en beschrijvingen, drukfouten en vergissingen. De afgebeelde modellen zijn voor een deel voorzien
van speciale uitrustingen die niet standaard bij de leveringsomvang horen.
© 2018 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Oostenrijk
Alle rechten voorbehouden
Nadruk, ook gedeeltelijk, en vermenigvuldigingen van welke aard dan ook zijn uitsluitend toegestaan met toe-
stemming van de auteur.
ISO 9001(12 100 6061)
KTM past processen voor kwaliteitsbewaking toe, zoals bedoeld in de internationale norm voor kwa-
liteitsmanagement ISO 9001, die tot een zo hoog mogelijke productkwaliteit leiden.
Afgegeven door: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Oostenrijk
Dit document is geldig voor de volgende modellen:
85 SX 19/16 (F6001S9)
85 SX 17/14 (F6001S8)
INHOUDSOPGAVE
2
INHOUDSOPGAVE
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN................. 5
1.1 Gebruikte pictogrammen..................... 5
1.2 Gebruikte formatering......................... 5
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN ........................ 6
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik....... 6
2.2 Onjuist gebruik .................................. 6
2.3 Veiligheidsaanwijzingen...................... 6
2.4 Gevarenniveau en pictogrammen ......... 6
2.5 Waarschuwing voor manipulaties ......... 7
2.6 Veilig gebruik .................................... 7
2.7 Beschermende kleding ....................... 8
2.8 Werkinstructies.................................. 8
2.9 Milieu............................................... 8
2.10 Bedieningshandleiding ....................... 8
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN ..................... 9
3.1 Garantie............................................ 9
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen .............. 9
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren ........... 9
3.4 Service ............................................. 9
3.5 Afbeeldingen ..................................... 9
3.6 Klantenservice................................... 9
4 AFBEELDING VOERTUIG............................. 11
4.1 Afbeelding voertuig linksvoor
(symbolische weergave) .................... 11
4.2 Afbeelding voertuig rechtsachter
(symbolische weergave) .................... 12
5 SERIENUMMERS........................................ 13
5.1 Framenummer ................................. 13
5.2 Typeplaatje ..................................... 13
5.3 Motornummer.................................. 13
5.4 Artikelnummer voorvork .................... 13
5.5 Artikelnummer schokdemper............. 14
6 BEDIENINGSELEMENTEN........................... 15
6.1 Koppelingshendel ............................ 15
6.2 Remhendel...................................... 15
6.3 Gashendel....................................... 15
6.4 Stopknop ........................................ 15
6.5 Tankdop openen .............................. 16
6.6 Tankdop sluiten ............................... 16
6.7 Brandstofkraan ................................ 17
6.8 Choke ............................................. 17
6.9 Versnellingshendel ........................... 17
6.10 Kickstarter ...................................... 18
6.11 Rempedaal...................................... 18
6.12 Plug-in standaard............................. 18
6.13 Bedrijfsurenteller ............................. 19
7 INBEDRIJFSTELLING.................................. 20
7.1 Aanwijzingen voor eerste
inbedrijfstelling ............................... 20
7.2 Motor inrijden.................................. 22
7.3 Voertuig voorbereiden op zwaardere
gebruiksomstandigheden .................. 22
7.4 Voertuig voor rijden op droog zand
voorbereiden.................................... 22
7.5 Voertuig voor rijden op nat zand
voorbereiden.................................... 24
7.6 Voertuig voor rijden op nat en
modderig circuit voorbereiden ........... 25
7.7 Voertuig voor hoge temperaturen of
langzaam rijden voorbereiden............ 25
7.8 Voertuig voor lage temperaturen of
sneeuw voorbereiden ........................ 26
8 RIJ-INSTRUCTIES....................................... 27
8.1 Controle en onderhoud voor iedere
inbedrijfstelling ............................... 27
8.2 Voertuig starten ............................... 27
8.3 Beginnen met rijden......................... 28
8.4 Schakelen, rijden............................. 28
8.5 Afremmen ....................................... 29
8.6 Stoppen, parkeren............................ 29
8.7 Transporteren .................................. 30
8.8 Brandstof tanken ............................. 30
9 SERVICESCHEMA....................................... 32
9.1 Extra informatie ............................... 32
9.2 Verplichte werkzaamheden................ 32
9.3 Aanbevolen werkzaamheden.............. 33
10 CHASSIS AFSTELLEN ................................. 34
10.1 Basisinstelling chassis voor
bestuurdersgewicht controleren ......... 34
10.2 Luchtvering AER 43......................... 34
10.3 Ingaande demping schokdemper ....... 35
10.4 Ingaande demping low speed van de
schokdemper instellen...................... 35
10.5 Ingaande demping high speed van
de schokdemper instellen ................. 36
10.6 Uitgaande demping van de
schokdemper instellen...................... 36
10.7 Maat achterwiel zonder belasting
bepalen........................................... 37
10.8 Statische veerweg schokdemper
controleren...................................... 37
10.9 Dynamische veerweg schokdemper
controleren...................................... 38
10.10 Veervoorspanning schokdemper
instellen ...................................... 38
10.11 Dynamische veerweg instellen ....... 39
10.12 Basisinstelling voorvork controleren ... 40
10.13 Voorvorkluchtdruk instellen ............... 40
INHOUDSOPGAVE
3
10.14 Ingaande demping voorvork
instellen.......................................... 41
10.15 Uitgaande demping voorvork
instellen.......................................... 42
10.16 Stuurstand ...................................... 42
10.17 Stuurstand instellen ..................... 43
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS ......... 44
11.1 Motorfiets met hefbok opkrikken ....... 44
11.2 Motorfiets van hefbok nemen ............ 44
11.3 Vorkpoten ontluchten ....................... 44
11.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen ....... 45
11.5 Vorkpoten demonteren .................. 45
11.6 Vorkpoten monteren ...................... 46
11.7 Voorvorkprotector demonteren ........... 47
11.8 Voorvorkprotector monteren............... 47
11.9 Onderste kroonplaat demonteren .... 47
11.10 Onderste kroonplaat monteren ....... 48
11.11 Balhoofdlagerspeling controleren....... 50
11.12 Balhoofdlagerspeling instellen ....... 50
11.13 Balhoofdlager smeren ................... 51
11.14 Startnummerbord demonteren........... 51
11.15 Startnummerbord monteren .............. 51
11.16 Spatbord voor demonteren ................ 52
11.17 Spatbord voor monteren.................... 52
11.18 Schokdemper demonteren ............. 52
11.19 Schokdemper monteren ................ 53
11.20 Zadel verwijderen............................. 53
11.21 Zadel monteren................................ 53
11.22 Deksel luchtfilterbak demonteren ...... 54
11.23 Deksel luchtfilterbak monteren.......... 54
11.24 Luchtfilter demonteren ................. 54
11.25 Luchtfilter en luchtfilterbak
reinigen ....................................... 55
11.26 Luchtfilter monteren ..................... 56
11.27 Einddemper demonteren................... 56
11.28 Einddemper monteren ...................... 57
11.29 Glasvezelvulling einddemper
vervangen .................................... 57
11.30 Brandstoftank demonteren ............ 58
11.31 Brandstoftank monteren ................ 59
11.32 Kettingvervuiling controleren............. 60
11.33 Ketting reinigen ............................... 60
11.34 Kettingspanning controleren ............. 61
11.35 Kettingspanning instellen ................. 62
11.36 Ketting, kettingwiel,
ketting-aandrijfwiel en
kettinggeleiding controleren .............. 63
11.37 Frame controleren ........................ 65
11.38 Achterbrug controleren .................. 65
11.39 Gaskabellegging controleren.............. 65
11.40 Rubberen stuurcovers controleren...... 66
11.41 Uitgangspositie koppelingshendel
instellen.......................................... 66
11.42 Vloeistofpeil hydraulische koppeling
controleren...................................... 67
11.43 Vloeistofpeil hydraulische koppeling
corrigeren........................................ 67
11.44 Vloeistof hydraulische koppeling
verversen ..................................... 68
12 REMSYSTEEM............................................ 70
12.1 Vrije slag remhendel controleren........ 70
12.2 Vrije slag remhendel instellen ........... 70
12.3 Remschijven controleren................... 70
12.4 Remvloeistofpeil voorwielrem
controleren...................................... 71
12.5 Remvloeistof van de voorwielrem
bijvullen ...................................... 72
12.6 Remplaketten voorwielrem
controleren...................................... 73
12.7 Remplaketten van de voorwielrem
vervangen .................................... 73
12.8 Vrije slag rempedaal controleren........ 76
12.9 Uitgangspositie van het rempedaal
instellen ...................................... 76
12.10 Remvloeistofpeil achterwielrem
controleren...................................... 77
12.11 Remvloeistof achterwielrem
bijvullen ...................................... 77
12.12 Remplaketten achterwielrem
controleren...................................... 79
12.13 Remplaketten van de achterwielrem
vervangen .................................... 79
13 WIELEN, BANDEN ...................................... 82
13.1 Voorwiel demonteren .................... 82
13.2 Voorwiel monteren ........................ 82
13.3 Achterwiel demonteren ................. 83
13.4 Achterwiel monteren ..................... 84
13.5 Bandentoestand controleren.............. 85
13.6 Bandenspanning controleren............. 86
13.7 Spaakspanning controleren ............... 86
14 KOELSYSTEEM........................................... 88
14.1 Koelsysteem .................................... 88
14.2 Radiateurafdekking .......................... 88
14.3 Radiateurafdekking monteren............ 88
14.4 Radiateurafdekking demonteren ........ 90
14.5 Antivries en koelmiddelpeil
controleren...................................... 90
14.6 Koelmiddelpeil controleren ............... 91
14.7 Koelmiddel aftappen .................... 92
14.8 Koelmiddel vullen ........................ 92
15 MOTOR AFSTELLEN ................................... 94
15.1 Gaskabelspeling controleren.............. 94
15.2 Gaskabelspeling instellen .............. 94
15.3 Carburateurinstelling........................ 95
15.4 Carburateur - stationair..................... 97
INHOUDSOPGAVE
4
15.5 Carburateur - stationair afstellen .... 98
15.6 Vlotterkamer carburateur
aftappen ...................................... 99
15.7 Stekkerverbinding van de
ontstekingscurveaanpassing ............ 100
15.8 Ontstekingscurve wijzigen............... 100
15.9 Uitgangspositie versnellingshendel
controleren.................................... 100
15.10 Uitgangspositie van de
versnellingshendel instellen ......... 101
16 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR ......... 102
16.1 Cardanoliepeil controleren .............. 102
16.2 Cardanolie verversen ................... 102
16.3 Cardanolie bijvullen .................... 103
17 REINIGING, ONDERHOUD......................... 105
17.1 Motorfiets reinigen ......................... 105
18 STALLING ................................................ 107
18.1 Stalling......................................... 107
18.2 Inbedrijfname na stalling ................ 108
19 FOUTEN OPSPOREN................................. 109
20 TECHNISCHE GEGEVENS.......................... 111
20.1 Motor............................................ 111
20.2 Aanhaalmomenten motor ................ 111
20.3 Carburateur ................................... 113
20.3.1 Carburateur - basisinstelling
zandtrajecten ............................ 113
20.3.2 Carburateurafstelling .............. 114
20.4 Vulhoeveelheden............................ 115
20.4.1 Cardanolie................................. 115
20.4.2 Koelmiddel ............................... 115
20.4.3 Brandstof.................................. 115
20.5 Chassis ......................................... 115
20.6 Banden......................................... 116
20.7 Voorvork........................................ 116
20.8 Schokdemper ................................ 116
20.9 Aanhaalmomenten chassis.............. 117
21 GEBRUIKSSTOFFEN ................................. 119
22 HULPSTOFFEN......................................... 121
23 NORMEN ................................................. 123
24 LIJST MET AFKORTINGEN ........................ 124
INDEX ............................................................. 125
SYMBOLEN EN FORMATERINGEN 1
5
1.1 Gebruikte pictogrammen
Hieronder wordt het gebruik van bepaalde pictogrammen toegelicht.
Kenmerkt een verwachte reactie (bijv. van een werkstap handeling of functie).
Kenmerkt een onverwachte reactie (bijv. van een werkstap handeling of functie).
Alle werkzaamheden die met dit pictogram zijn gekenmerkt vereisen vakkennis en technisch
begrip. Laat de werkzaamheden voor uw eigen veiligheid uitvoeren in een geautoriseerde KTM-
garage! Daar wordt uw motorfiets door speciaal geschoolde vakkundige medewerkers met het
benodigde hulpgereedschap optimaal onderhouden.
Kenmerkt de verwijzing naar een pagina (op de aangegeven pagina vindt u meer informatie).
Kenmerkt een aanwijzing met verdere informatie of tips.
Kenmerkt het resultaat uit een test-/controlestap.
Kenmerkt een spanningsmeting.
Kenmerkt een stroommeting.
Kenmerkt het einde van een werkzaamheid, inclusief eventuele nabewerkingen.
1.2 Gebruikte formatering
Hieronder worden de gebruikte letterformaten verklaard.
Eigennaam Kenmerkt een eigennaam.
Naam
®
Kenmerkt een beschermde naam.
Merk™ Kenmerkt een merk in het handelsverkeer.
Onderstreepte woorden Verwijzen naar technische details van het voertuig of kenmerken vaktermen
die in de begrippenlijst worden uitgelegd.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
6
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik
Dit voertuig is zodanig ontworpen en gebouwd dat het gangbare belastingen bij normaal gebruik in wedstrijden
kan weerstaan. Dit voertuig voldoet aan het geldende reglement en de geldende categorieën van de hoogste inter-
nationale motorsportbonden.
Info
Gebruik het voertuig uitsluitend op afgesloten trajecten buiten het openbare wegennet.
2.2 Onjuist gebruik
Gebruik het voertuig uitsluitend op de beoogde wijze.
Het niet op de beoogde wijze gebruiken van het voertuig kan leiden tot gevaren voor personen, materiaal en
milieu.
Elk gebruik van het voertuig anders dan op de beoogde wijze geldt als onjuist gebruik.
Als onjuist gebruik geldt ook het gebruik van bedrijfs- en hulpmiddelen die niet voldoen aan de vereiste specifica-
ties.
2.3 Veiligheidsaanwijzingen
Voor een veilige omgang met het beschreven product dienen enkele veiligheidsaanwijzingen in acht te worden
genomen. Lees daarom deze handleiding en alle andere handleidingen in de omvang van de levering zorgvul-
dig door. De veiligheidsaanwijzingen zijn geaccentueerd en met links gekoppeld aan de relevante plaatsen in de
tekst.
Info
Op goed zichtbare plaatsen op het beschreven product zijn verschillende aanwijzings- en waarschuwings-
stickers aangebracht. Geen stickers met aanwijzingen en waarschuwingen verwijderen. Als deze ontbreken
kunt u of andere personen de gevaren niet herkennen en daardoor letsel oplopen.
2.4 Gevarenniveau en pictogrammen
Gevaar
Waarschuwing voor een gevaar dat direct en met zekerheid overlijden of zwaar blijvend letsel tot gevolg
heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat waarschijnlijk overlijden of zwaar letsel tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Voorzichtig
Waarschuwing voor een gevaar dat mogelijk licht letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaat-
regelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat aanmerkelijke schade aan machine of materiaal tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat schade aan het milieu tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgs-
maatregelen neemt.
VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 2
7
2.5 Waarschuwing voor manipulaties
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de componenten van de geluidsdemping. De volgende
maatregelen of de realisatie van de betreffende toestanden zijn wettelijk verboden:
1 Verwijderen of buiten werking zetten van systemen of componenten die de geluidsdemping dienen bij een
nieuw voertuig, voordat het wordt verkocht of geleverd aan de eindklant of tijdens de gebruikdsduur van het
voertuig voor andere doeleinden dan voor onderhoud, reparatie of vervanging, evenals
2 het gebruik van het voertuig nadat een dergelijk systeem of een dergelijke component verwijderd of buiten
werking is gezet.
Voorbeelden van wettelijk verboden manipulaties:
1 Verwijderen of doorboren van einddempers, geluidsdempers, bochtstukken of andere componenten, die uit-
laatgassen geleiden.
2 Verwijderen of doorboren van onderdelen van het inlaatluchtsysteem.
3 Gebruik in niet correcte onderhoudstoestand.
4 Vervangen van bewegende onderdelen van het voertuig, onderdelen van het uitlaatsysteem of onderdelen van
het inlaatluchtsysteem door onderdelen die niet door de fabrikant zijn toegelaten.
2.6 Veilig gebruik
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Bestuurders die niet geschikt zijn voor het verkeer vormen een gevaar voor zich-
zelf en voor anderen.
– Rijd niet met het voertuig, als u door alcohol, drugs of medicijnen ongeschikt voor het verkeer bent.
– Rijd niet met het voertuig, als u hiertoe fysiek of psychisch niet in staat bent.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg
hebben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in een gesloten ruimte start of laat draaien.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden bij gebruik van het voertuig zeer
heet.
– Raak onderdelen zoals uitlaatsysteem, koeler, motor, stootdemper en remsysteem pas aan, als deze
voertuigcomponenten zijn afgekoeld.
– Laat de voertuigcomponenten afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
Het voertuig uitsluitend in technisch goede staat, op de boogde wijze, en veiligheids- en milieubewust gebruiken.
Het voertuig mag uitsluitend door geïnstrueerde personen worden gebruikt.
Storingen, die de veiligheid beperken, onmiddellijk in een geautoriseerde KTM-garage laten verhelpen.
De op het voertuig aangebrachte stickers met aanwijzingen en waarschuwingen in acht nemen.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN
8
2.7 Beschermende kleding
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Zorg ervoor dat uw kind bij alle ritten geschikte, beschermende bekleding zoals helm, laarzen, hand-
schoenen alsmede broek en jas met bescherming draagt.
– Zorg ervoor dat uw kind altijd beschermende kleding draagt die zich in een goede staat bevindt en
voldoet aan de wettelijke eisen.
– Als u zelf motorfiets rijdt zorg er dan voor dat u altijd het goede voorbeeld geeft en zelf ook geschikte
beschermende kleding draagt tijdens het rijden.
Voor uw eigen veiligheid adviseert KTM om het voertuig uitsluitend te gebruiken met geschikte, beschermende
kleding.
2.8 Werkinstructies
Voor enkele werkzaamheden zijn hulpgereedschappen vereist. Deze maken geen deel uit van het voertuig, maar
kunnen worden besteld onder vermelding van de aangegeven nummers tussen haakjes. Voorbeeld: lagertrekker
(15112017000)
Onderdelen die niet kunnen worden hergebruikt (bijvoorbeeld zelfborgende schroeven en moeren, afdichtingen,
dichtringen, keerringen, splitpennen, borgplaten) tijdens de montage door nieuwe onderdelen vervangen.
Voor enkele schroefverbindingen is schroefborging (bijvoorbeeld Loctite
®
) vereist. Specifieke aanwijzingen van de
fabrikant bij gebruik in acht nemen.
Onderdelen die na de demontage worden hergebruikt, reinigen en controleren op beschadiging en slijtage.
Beschadigde of versleten onderdelen vervangen.
Na een reparatie of servicebeurt controleren of het voertuig verkeersveilig is.
2.9 Milieu
Door op een verantwoorde manier met uw motorfiets om te gaan kunt u ervoor zorgen dat er geen problemen en
conflicten ontstaan. Om de toekomst van de motorsport veilig te stellen mag u de motorfiets alleen legaal gebrui-
ken, dient u milieubewust te handelen en de rechten van anderen te respecteren.
Houdt u zich bij het afvoeren van oude olie, andere verbruiks- en hulpstoffen en oude onderdelen aan de gel-
dende wet- en regelgeving in het betreffende land.
Omdat motorfietsen niet onder de EU-richtlijn voor de afdanking van oude voertuigen vallen bestaat er geen wet-
telijke regeling voor het afdanken van een oude motorfiets. Uw geautoriseerde KTM-dealer is u graag van dienst.
2.10 Bedieningshandleiding
Lees de bedieningshandleiding beslist goed en volledig door voordat uw kind voor het eerst gaat rijden. In de
bedieningshandleiding vinden u en uw kind veel informatie en tips die bediening, gebruik en onderhoud eenvou-
diger maken. Alleen zo komt u te weten hoe u het voertuig het beste afstemt op uw kind en hoe u en uw kind zich
kunnen beschermen tegen letsel.
Bewaar de bedieningshandleiding op een eenvoudig toegankelijke plaats, zodat u deze op ieder moment kunt
raadplegen wanneer dat nodig is.
Neem contact op met een geautoriseerde KTM-dealer wanneer u meer over het voertuig wilt weten of wanneer
tijdens het lezen iets niet duidelijk is.
De bedieningshandleiding is een belangrijk onderdeel van het voertuig en moet bij verkoop aan de nieuwe eige-
naar worden gegeven.
BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 3
9
3.1 Garantie
De in het serviceschema voorgeschreven werkzaamheden mogen uitsluitend in een geautoriseerde KTM-garage
worden uitgevoerd en moeten in het service- en garantieboekje en op KTM Dealer.net worden bevestigd, aangezien
anders de aanspraak op garantie vervalt. Bij schade of gevolgschade, die door manipulaties en/of wijzigingen aan
het voertuig zijn veroorzaakt, bestaat er geen aanspraak op garantie.
Meer informatie over de garantie en de afwikkeling ervan vindt u in het service- en garantieboekje.
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Bedrijfs- en hulpstoffen volgens de bedieningshandleiding en specificaties gebruiken.
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren
Gebruik voor de veiligheid van uw kind alleen reserveonderdelen en toebehoren dat door KTM is vrijgegeven en/of
aanbevolen en laat dit alleen in een geautoriseerde KTM-garage monteren. Voor andere producten en daardoor
veroorzaakte schade is KTM niet aansprakelijk.
Enkele reserveonderdelen en toebehoren zijn bij de betreffende beschrijvingen tussen haakjes aangegeven. Uw
geautoriseerde KTM-dealer adviseert u graag.
De actuele KTM PowerParts voor uw voertuig vindt u op de KTM-website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
3.4 Service
Voorwaarde voor storingsvrij gebruik en het voorkomen van voortijdige slijtage is dat u zich houdt aan de in de
bedieningshandleiding genoemde service, onderhouds- en afstelwerkzaamheden aan de motor en het chassis.
Door een onjuist afgesteld chassis kunnen chassiscomponenten beschadigen of afbreken.
Wanneer het voertuig onder zwaardere omstandigheden wordt gebruikt zoals op zand of op een nat of modderig
traject/terrein, kunnen componenten zoals aandrijving, remsystemen of veringscomponenten duidelijk sneller ver-
slijten. Daarom kan het nodig zijn onderdelen reeds voor het bereiken van de volgende service-interval te controle-
ren of te vervangen.
Het is belangrijk dat u zich strikt houdt aan de voorgeschreven inrijtijden en service-intervallen. De inachtneming
daarvan draagt in belangrijke mate bij aan de verhoging van de levensduur van de motorfiets.
3.5 Afbeeldingen
De in de handleiding weergegeven afbeeldingen tonen deels speciale uitrustingen.
Voor een betere weergave en toelichting kunnen enkele onderdelen gedemonteerd of niet afgebeeld zijn. Voor de
betreffende beschrijving is het echter niet altijd noodzakelijk dat deze onderdelen worden gedemonteerd. Houdt u
zich aan de aanwijzingen in de tekst.
3.6 Klantenservice
De geautoriseerde KTM-dealer beantwoordt graag uw vragen over uw voertuig of over KTM.
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN
10
De lijst met geautoriseerde KTM-dealers vindt u op de KTM-website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
SERIENUMMERS 5
13
5.1 Framenummer
401945-10
Het framenummer
1
is aan de rechterkant van het balhoofd
gegraveerd.
5.2 Typeplaatje
402154-10
Het typeplaatje
1
is vooraan op de framebuis aangebracht.
5.3 Motornummer
401949-10
Het motornummer
1
is in de linkerkant van de motor onder het
ketting-aandrijfwiel gegraveerd.
5.4 Artikelnummer voorvork
401947-10
Het artikelnummer van de voorvork
1
is aan de binnenkant van
de asopname gegraveerd.
5 SERIENUMMERS
14
5.5 Artikelnummer schokdemper
H02222-10
Het artikelnummer van de schokdemper
1
is op het bovenste
deel van de schokdemper boven de stelring naar de motorzijde toe
gegraveerd.
BEDIENINGSELEMENTEN 6
15
6.1 Koppelingshendel
V00811-10
De koppelingshendel
1
is aan de linkerkant van het stuur aange-
bracht.
De koppeling wordt hydraulisch bediend en automatisch bijge-
steld.
6.2 Remhendel
V00812-10
De remhendel
1
is rechts aan het stuur aangebracht.
De voorwielrem wordt bediend met de remhendel.
6.3 Gashendel
V00812-11
De gashendel
1
is aan de rechterkant van het stuur aangebracht.
6.4 Stopknop
V00811-11
De stopknop
1
is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Stopknop in uitgangspositie – In deze stand is het ontste-
kingscircuit gesloten en kan de motor worden gestart.
• Stopknop ingedrukt – In deze stand is het ontstekingscir-
cuit onderbroken. Een draaiende motor schakelt uit en een
stilstaande motor schakelt niet in.
6 BEDIENINGSELEMENTEN
16
6.5 Tankdop openen
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
De brandstof in de tank wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uit de tank stromen.
– Tank het voertuig niet in de buurt van open vuur of brandende sigaretten.
– Zet de motor uit, als u brandstof tankt.
– Voorkom dat brandstof wordt gemorst, in het bijzonder op hete delen van het voertuig.
– Wis eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.
– Neem de gegevens over het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Voorkom contact van brandstof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als brandstof werd ingeslikt.
– Adem geen brandstofdampen in.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als
brandstof in de ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er brandstof op is gekomen.
– Bewaar brandstof correct in een geschikt reservoir en buiten het bereik van kinderen.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
V00813-10
–
Tankdop
1
tegen de klok in draaien en naar boven toe verwij-
deren.
6.6 Tankdop sluiten
V00813-11
– Tankdop erop zetten en met de klok mee draaien tot de brand-
stoftank goed gesloten is.
Info
Slang van de brandstoftankontluchting
1
zonder knik-
ken leggen.
BEDIENINGSELEMENTEN 6
17
6.7 Brandstofkraan
V00817-10
De brandstofkraan bevindt zich aan de linkerkant van de brand-
stoftank.
Met de draaihendel
1
op de brandstofkraan kan men de brand-
stoftoevoer naar de carburateur openen of sluiten.
Mogelijke toestanden
• Brandstoftoevoer gesloten OFF – Nu kan er geen brandstof van
de brandstoftank naar de carburateur stromen.
• Brandstoftoevoer geopend ON – Er kan brandstof van de
brandstoftank naar de carburateur stromen. De brandstoftank
wordt helemaal geleegd.
6.8 Choke
V00818-10
De chokeknop
1
is aan de linkerkant van de carburateur aange-
bracht.
Als de chokefunctie is geactiveerd wordt er in de carburateur een
opening vrijgegeven waardoor de motor extra brandstof kan aanzui-
gen. Daardoor ontstaat een rijker brandstof-luchtmengsel dat voor
de koude start nodig is.
Info
Bij een warme motor moet de chokefunctie gedeactiveerd
zijn.
Mogelijke toestanden
• Chokefunctie geactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag uitge-
trokken.
• Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag
ingedrukt.
6.9 Versnellingshendel
401950-10
De versnellingshendel
1
is aan de linkerkant van de motor
gemonteerd.
6 BEDIENINGSELEMENTEN
18
401950-11
De positie van de versnellingen kunnen afgelezen worden op de
afbeelding.
De neutrale of vrije stand
N
bevindt zich tussen de 1e en 2e ver-
snelling.
6.10 Kickstarter
0
0
11
401954-10
De kickstarter
1
is aan de rechterkant van de motor aangebracht.
De kickstarter kan worden gezwenkt.
Info
Voor het rijden eerst de kickstarter naar de motor zwenken.
6.11 Rempedaal
401956-10
Het rempedaal
1
bevindt zich voor de rechter voetsteun.
Met het rempedaal wordt de achterwielrem bediend.
6.12 Plug-in standaard
0
0
11
402001-10
De bevestiging van de plug-in standaard
1
bevindt zich aan het
frame aan de linkerkant van het voertuig.
De plug-in standaard wordt gebruikt voor het parkeren van de
motorfiets.
Info
De plug-in standaard verwijderen voordat u gaat rijden.
BEDIENINGSELEMENTEN 6
19
6.13 Bedrijfsurenteller
V00819-10
De bedrijfsurenteller
1
is onder het zadel aangebracht.
Hij geeft het totale aantal bedrijfsuren van de motor aan.
De bedrijfsurenteller begint te tellen als de motor wordt gestart en
hij stopt als de motor wordt uitgeschakeld.
Info
Op de bedrijfsurenteller kan niets worden gewist of inge-
steld.
7 INBEDRIJFSTELLING
20
7.1 Aanwijzingen voor eerste inbedrijfstelling
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Ontbrekende fysieke of psychische geschiktheid van het kind vormt een groot
risico.
Kinderen kunnen gevaren vaak onderschatten of geheel niet herkennen.
– Uw kind moet al zelf kunnen fietsen.
– Uw kind moet het voertuig na vallen zelf weer rechtop kunnen zetten.
– Bovendien moet uw kind begrijpen dat voorschriften en aanwijzingen van u of van een andere toe-
zichthoudende persoon opgevolgd moeten worden.
– Vertel uw kind dat het in geen geval zonder toezichthoudende persoon met het voertuig mag rijden.
– Vertel uw kind dat het niet sneller mag rijden dan voor uw kind beheersbaar.
– Vraag niet teveel van uw kind.
Doe pas mee aan wedstrijden, als conditie, rijtechniek en motivatie voldoende zijn.
– Laat uw kind uitsluitend met het voertuig rijden, als uw kind zowel lichamelijk als geestelijk in staat
is een voertuig te rijden.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Zorg ervoor dat uw kind bij alle ritten geschikte, beschermende bekleding zoals helm, laarzen, hand-
schoenen alsmede broek en jas met bescherming draagt.
– Zorg ervoor dat uw kind altijd beschermende kleding draagt die zich in een goede staat bevindt en
voldoet aan de wettelijke eisen.
– Als u zelf motorfiets rijdt zorg er dan voor dat u altijd het goede voorbeeld geeft en zelf ook geschikte
beschermende kleding draagt tijdens het rijden.
Waarschuwing
Gevaar voor vallen Verschillende profielen van voor- en achterwiel beïnvloeden het rijgedrag.
Verschillende profielen kunnen de controle over het voertuig aanzienlijk moeilijker maken.
– Zorg ervoor dat voor- en achterwiel steeds van banden met hetzelfde profiel zijn voorzien.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Onaangepast rijgedrag vormt een groot risico.
– Let erop dat uw kind de rijsnelheid aanpast aan de situatie op de rijweg en de rijvaardigheden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het voertuig is niet geschikt voor het meenemen van een bijrijder.
– Vertel uw kind dat het geen bijrijder mag meenemen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij oververhitting.
Als het rempedaal niet wordt vrijgegeven slijten de remplaketten ononderbroken.
– Let erop dat uw kind de voet van het rempedaal neemt als hij of zij niet wil remmen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen De rijwerkcomponenten worden door overbelasting beschadigd of onbruikbaar.
– Overschrijd het hoogst toegelaten bestuurdersgewicht niet.
INBEDRIJFSTELLING 7
21
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Onbevoegd handelende personen vormen een gevaar voor zichzelf en voor anderen.
– Laat het voertuig nooit zonder opzicht achter, als de motor loopt.
– Beveilig het voertuig tegen gebruik door onbevoegden.
Info
Denk er bij het gebruik van de motorfiets aan dat andere mensen last kunnen hebben van teveel lawaai.
– Zorg ervoor dat de werkzaamheden van de leveringsinspectie worden uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-
garage.
U ontvangt het leveringsdocument en het service- en garantieboekje bij de overdracht van het voertuig.
– Lees voordat uw kind voor het eerst gaat rijden samen met uw kind de volledige bedieningshandleiding aan-
dachtig door.
Info
Ga daarbij vooral in op de beschrijving van de gevaren en het risico op letsel.
Geef uw kind uitleg over de rij- en valtechnieken, zoals de effecten van gewichtsverschuivingen op het
rijgedrag.
– Zorg ervoor dat uw kind vertrouwd raakt met de bedieningselementen.
– Uitgangspositie van de koppelingshendel instellen. ( pag. 66)
– Vrije slag van de remhendel instellen. ( pag. 70)
– Uitgangspositie van het rempedaal instellen. ( pag. 76)
– Voordat uw kind voor het eerst gaat rijden moet u eerst controleren of de basisinstelling van het chassis
geschikt is voor het gewicht van het kind.
– Laat uw kind op een geschikt terrein wennen aan de hantering van de motorfiets, bij voorkeur op een groot
open veld.
Info
Om uw kind een gevoel te geven voor het remsysteem kunt u uw kind het beste eerst duwen. Pas als
uw kind de voorwielrem kan doseren, kan de motor worden gestart.
Laat uw kind eerst naar een andere persoon toe rijden, die uw kind helpt bij het stoppen en keren.
– Stel hindernissen op waar uw kind omheen moet rijden, zodat uw kind kan wennen aan de omgang met het
voertuig.
– Uw kind moet ook proberen om zo langzaam mogelijk en in een staande positie te rijden om een beter gevoel
voor de motorfiets te krijgen.
– Laat uw kind geen terreinritten uitvoeren, die de vaardigheden en ervaring van uw kind te boven gaan.
– Uw kind moet tijdens het rijden het stuur met beide handen vasthouden en de voeten op de voetsteunen laten
rusten.
– Zorg ervoor dat het hoogst toelaatbare bestuurdergewicht niet wordt overschreden.
Voorgeschreven waarde
Maximaal bestuurdersgewicht 75 kg
– Spaakspanning controleren. ( pag. 86)
Info
De spaakspanning moet na een half uur rijden worden gecontroleerd.
– Motor inrijden. ( pag. 22)
7 INBEDRIJFSTELLING
22
7.2 Motor inrijden
– Tijdens de inrijperiode het aangegeven motorvermogen niet overschrijden.
Voorgeschreven waarde
Maximaal motorvermogen
Tijdens de eerste 3 rij-uren < 70 %
Tijdens de eerste 5 rij-uren < 100 %
– Vol gas geven vermijden!
7.3 Voertuig voorbereiden op zwaardere gebruiksomstandigheden
Info
Wanneer het voertuig onder zwaardere omstandigheden wordt gebruikt, zoals op zand of op een nat of
modderig traject/terrein, kunnen componenten zoals aandrijving, remsystemen of veringscomponenten dui-
delijk sneller verslijten. Daarom kan het nodig zijn onderdelen reeds voor het bereiken van het volgende
service-interval te controleren of te vervangen.
– Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. ( pag. 55)
Info
Luchtfilter om de ca. 30 minuten controleren.
– Elektrische stekkers controleren op vocht en roest. Controleren of ze goed vastzitten.
» Als ze vochtig, verroest of beschadigd zijn:
– Stekker reinigen en drogen, indien nodig vervangen.
Zwaardere gebruiksomstandigheden zijn:
– Rijden op droog zand. ( pag. 22)
– Rijden op nat zand. ( pag. 24)
– Rijden op nat en modderig circuit. ( pag. 25)
– Rijden bij hoge temperaturen of langzaam rijden. ( pag. 25)
– Rijden bij lage temperaturen of sneeuw. ( pag. 26)
7.4 Voertuig voor rijden op droog zand voorbereiden
– Ervoor zorgen dat er geen radiateurafdekkingen ( pag. 88)
zijn ingebouwd.
V00814-01
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de ver-
eiste waarde:
INBEDRIJFSTELLING 7
23
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt
bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat
onder druk.
– Open noch de koeler, de koelerslangen
noch andere componenten van het koel-
systeem, als de motor of het koelsysteem
bedrijfswarm zijn.
– Laat het koelsysteem en de motor afkoe-
len, alvorens de koeler, de koelerslangen of
andere componenten van het koelsysteem
te openen.
– Houd bij verbranding het desbetreffende
deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
– Radiateurdop vervangen.
M01104-01
– Stofbescherming voor luchtfilter monteren.
Stofbescherming voor luchtfilter (47206920000)
Info
KTM PowerParts-montagehandleiding in acht nemen.
M01105-01
– Zandbescherming voor luchtfilter monteren.
Zandbescherming voor luchtfilter (79006922000)
Info
KTM PowerParts-montagehandleiding in acht nemen.
M01107-01
– Carburateur en sproeiers afstellen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over de
afstelling van de carburateur.
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 121)
– Ketting smeren.
Universele oliespray ( pag. 122)
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
Voorwaarde
Regelmatig gebruik in zand
– Zuigers om de 10 bedrijfsuren vervangen.
7 INBEDRIJFSTELLING
24
7.5 Voertuig voor rijden op nat zand voorbereiden
– Ervoor zorgen dat er geen radiateurafdekkingen ( pag. 88)
zijn ingebouwd.
V00814-01
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de ver-
eiste waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt
bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat
onder druk.
– Open noch de koeler, de koelerslangen
noch andere componenten van het koel-
systeem, als de motor of het koelsysteem
bedrijfswarm zijn.
– Laat het koelsysteem en de motor afkoe-
len, alvorens de koeler, de koelerslangen of
andere componenten van het koelsysteem
te openen.
– Houd bij verbranding het desbetreffende
deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
– Radiateurdop vervangen.
M01107-01
– Carburateur en sproeiers afstellen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over de
afstelling van de carburateur.
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 121)
– Ketting smeren.
Universele oliespray ( pag. 122)
– Radiateurlamellen reinigen.
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
Voorwaarde
Regelmatig gebruik in zand
– Zuigers om de 10 bedrijfsuren vervangen.
INBEDRIJFSTELLING 7
25
7.6 Voertuig voor rijden op nat en modderig circuit voorbereiden
– Ervoor zorgen dat er geen radiateurafdekkingen ( pag. 88)
zijn ingebouwd.
M01107-01
– Carburateur en sproeiers afstellen.
Info
De geautoriseerde KTM-garage adviseert u over de
afstelling van de carburateur.
– Motorfiets reinigen. ( pag. 105)
– Verbogen radiateurlamellen voorzichtig uitlijnen.
7.7 Voertuig voor hoge temperaturen of langzaam rijden voorbereiden
– Ervoor zorgen dat er geen radiateurafdekkingen ( pag. 88)
zijn ingebouwd.
V00814-01
– Radiateurdop controleren.
Waarde op radiateurdop 1,8 bar
» Als de weergegeven waarde niet overeenkomt met de ver-
eiste waarde:
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt
bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat
onder druk.
– Open noch de koeler, de koelerslangen
noch andere componenten van het koel-
systeem, als de motor of het koelsysteem
bedrijfswarm zijn.
– Laat het koelsysteem en de motor afkoe-
len, alvorens de koeler, de koelerslangen of
andere componenten van het koelsysteem
te openen.
– Houd bij verbranding het desbetreffende
deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
– Radiateurdop vervangen.
600868-01
– Secundaire overbrenging aanpassen aan het circuit.
Info
De motorolie wordt snel heet als de koppeling wegens
een te lange secundaire overbrenging vaak moet worden
bediend.
– Ketting reinigen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 121)
– Ketting smeren.
Universele oliespray ( pag. 122)
– Radiateurlamellen reinigen.
RIJ-INSTRUCTIES 8
27
8.1 Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfstelling
Info
Telkens voordat u gaat rijden controleren of het voertuig in een goede staat is en of er veilig mee kan wor-
den gereden.
Bij het rijden moet het voertuig technisch in een onberispelijke staat zijn.
H02217-01
– Cardanoliepeil controleren. ( pag. 102)
– Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 71)
– Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren.
( pag. 77)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 73)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 79)
– Controleren of het remsysteem goed werkt.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 91)
– Kettingvervuiling controleren. ( pag. 60)
– Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding
controleren. ( pag. 63)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 61)
– Bandentoestand controleren. ( pag. 85)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 86)
– Spaakspanning controleren. ( pag. 86)
Info
De spaakspanning moet regelmatig worden gecontro-
leerd, omdat bij verkeerde spaakspanning de rijveilig-
heid ernstig nadelig wordt beïnvloed.
– Vuilschrapers van de vorkpoten reinigen. ( pag. 45)
– Vorkpoten ontluchten. ( pag. 44)
– Luchtfilter controleren.
– Controleren of alle bedieningselementen goed zijn ingesteld en
soepel bewegen.
– Alle schroeven, moeren en slangklemmen regelmatig op goed
vastzitten controleren.
– Brandstofvoorraad controleren.
8.2 Voertuig starten
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg
hebben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in een gesloten ruimte start of laat draaien.
Aanwijzing
Motorschade Hoge toerentallen bij koude motor hebben een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Zorg ervoor dat de motor met een laag toerental wordt warm gereden.
8 RIJ-INSTRUCTIES
28
Info
Als de motorfiets niet goed start kan dat worden veroorzaakt door oude brandstof in de vlotterkamer. De
licht ontvlambare stoffen in de brandstof vervluchtigen als de motorfiets langere tijd stilstaat.
Als de vlotterkamer met verse ontsteekbare brandstof is gevuld zal de motor meteen starten.
Motorfiets staat meer dan 1 week stil
– Vlotterkamer van de carburateur aftappen. ( pag. 99)
– Draaihendel op de brandstofkraan in stand ON draaien.
Er kan brandstof van de brandstoftank naar de carburateur stromen.
– Motorfiets van de standaard nemen.
– Versnelling stationair inschakelen.
Motor koud
– Chokeknop tot de aanslag uittrekken.
– Kickstarter krachtig en volledig intrappen.
Info
Geen gas geven.
8.3 Beginnen met rijden
Info
Voor het rijden moet de plug-in standaard worden verwijderd.
– Koppelingshendel trekken, in de 1e versnelling zetten, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gelijktijdig
voorzichtig gas geven.
8.4 Schakelen, rijden
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Terugschakelen bij een hoog motortoerental blokkeert het achterwiel en overbe-
last de motor.
– Vertel uw kind dat het bij een hoog toerental niet naar een lagere versnelling mag terugschakelen.
Info
Als er tijdens het rijden ongewone geluiden optreden, meteen stoppen, de motor uitzetten en contact
opnemen met een geautoriseerde KTM-garage.
De 1e versnelling is de start- of bergversnelling.
– Als de verhoudingen het toestaan (helling, rijsituatie etc.) kan uw kind naar een hogere versnelling schakelen.
Daarvoor gelijktijdig koppelingshendel trekken, naar de volgende versnelling schakelen, koppelingshendel vrij-
geven en gas geven.
– Als de chokefunctie is geactiveerd, moet deze worden gedeactiveerd als de motor warm is.
– Nadat met een volledig opengedraaide gashendel de maximale snelheid is bereikt, deze tot ¾ gas
terugdraaien. Pas uw snelheid aan de weggesteldheid en weersituatie aan. De snelheid verlaagt nauwelijks,
maar er wordt aanmerkelijk minder brandstof verbruikt.
– Uw kind mag altijd slechts zoveel gas geven als de motor op dat moment kan verwerken – abrupt opendraaien
van de gashendel verhoogt het verbruik.
– Voor het terugschakelen de motorfiets afremmen en tegelijkertijd gas terugnemen.
RIJ-INSTRUCTIES 8
29
– Aan de koppelingshendel trekken en naar een lagere versnelling schakelen, koppelingshendel langzaam vrijge-
ven en gas geven resp. nog een keer schakelen.
– Uw kind moet de motor uitzetten als de motorfiets langere tijd stationair draait of stilstaat.
Voorgeschreven waarde
≥ 2 min
– Uw kind moet het vaak en lang slepen van de koppeling vermijden. Daardoor verhit de motorolie, de motor en
het koelsysteem.
– Leg uw kind uit dat het beter is met een lager toerental dan met een hoog toerental en slepende koppeling te
rijden.
8.5 Afremmen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Door te sterk afremmen blokkeren de wielen.
– Vertel uw kind dat het de manier van remmen moet aanpassen aan de rijsituatie en de toestand van
de weg.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een poreus drukpunt van voor- en/of achterwielrem vermindert de remwerking.
– Controleer het remsysteem en laat het kind pas verder rijden, als het probleem is opgelost. (De geau-
toriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Vocht en vuil beïnvloeden het remsysteem nadelig.
– Vertel uw kind om meerdere keren voorzichtig te remmen, om de remplaketten en remschijven te dro-
gen en vuil te verwijderen.
– Op zandige, natte of gladde ondergrond moet overwegend de achterwielrem worden gebruikt.
– Het remmen moet altijd voor het begin van de bocht zijn afgerond. Uw kind moet daarbij afhankelijk van de
snelheid naar een lagere versnelling schakelen.
– Spoor uw kind aan om bij langdurig bergaf rijden de remwerking van de motor te gebruiken. Daarvoor een of
twee versnellingen terugschakelen, maar daarbij de motor niet overbelasten. Zo hoeft uw kind veel minder te
remmen en raakt het remsysteem niet oververhit.
8.6 Stoppen, parkeren
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Onbevoegd handelende personen vormen een gevaar voor zichzelf en voor anderen.
– Laat het voertuig nooit zonder opzicht achter, als de motor loopt.
– Beveilig het voertuig tegen gebruik door onbevoegden.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden bij gebruik van het voertuig zeer
heet.
– Raak onderdelen zoals uitlaatsysteem, koeler, motor, stootdemper en remsysteem pas aan, als deze
voertuigcomponenten zijn afgekoeld.
– Laat de voertuigcomponenten afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
8 RIJ-INSTRUCTIES
30
Aanwijzing
Materiaalschade Een onjuiste handelwijze bij parkeren beschadigt het voertuig.
Als het voertuig wegrolt of omvalt, kan aanzienlijke schade ontstaan.
De onderdelen voor parkeren van het voertuig zijn alleen berekend op het voertuiggewicht.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
– Zorg ervoor dat niemand op het voertuig gaat zitten wanneer het voertuig op de standaard staat.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Hete voertuigdelen vormen een brand- en explosiegevaar.
– Plaats het voertuig niet in de buurt van licht ontvlambare of explosiegevaarlijke materialen.
– Laat het voertuig afkoelen alvorens het te bedekken.
– Motorfiets afremmen.
– Versnelling stationair inschakelen.
– Stopknop bij stationair toerental van de motor indrukken, totdat de motor stilstaat.
– Draaihendel op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
– Motorfiets op vaste ondergrond parkeren.
8.7 Transporteren
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Hete voertuigdelen vormen een brand- en explosiegevaar.
– Plaats het voertuig niet in de buurt van licht ontvlambare of explosiegevaarlijke materialen.
– Laat het voertuig afkoelen alvorens het te bedekken.
401475-01
– Motor uitzetten.
– Motorfiets met spanriemen of andere geschikte bevestigings-
middelen beveiligen tegen omvallen en wegrollen.
8.8 Brandstof tanken
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
De brandstof in de tank wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uit de tank stromen.
– Tank het voertuig niet in de buurt van open vuur of brandende sigaretten.
– Zet de motor uit, als u brandstof tankt.
– Voorkom dat brandstof wordt gemorst, in het bijzonder op hete delen van het voertuig.
– Wis eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.
– Neem de gegevens over het tanken van brandstof in acht.
RIJ-INSTRUCTIES 8
31
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Voorkom contact van brandstof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als brandstof werd ingeslikt.
– Adem geen brandstofdampen in.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als
brandstof in de ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er brandstof op is gekomen.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
– Motor uitzetten.
– Tankdop openen. ( pag. 16)
AA
401522-10
–
Brandstoftank met brandstof vullen tot maximaal maat
A
.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
35 mm
Inhoud brandstoftank
ca.
5,2 l Superbrandstof
loodvrij (98
octaan) gemengd
met 2-takt
motorolie (1:40)
( pag. 120)
Motorolie 2-takt ( pag. 119)
– Tankdop sluiten. ( pag. 16)
9 SERVICESCHEMA
32
9.1 Extra informatie
Voor alle verdergaande werkzaamheden, die resulteren uit de verplichte werkzaamheden resp. de aanbevolen
werkzaamheden, moet een extra opdracht worden verstrekt, die ook apart in rekening wordt gebracht.
Afhankelijk van de lokale gebruiksomstandigheden kunnen in uw land afwijkende service-intervallen gelden.
In het kader van technische ontwikkelingen kunnen intervallen en omvang van afzonderlijke servicebeurten ver-
anderen. Het meest recente serviceschema vindt u altijd op KTM Dealer.net. Uw geautoriseerde KTM-dealer advi-
seert u graag.
9.2 Verplichte werkzaamheden
na iedere race
om de 40 rij-uren
om de 20 rij-uren
Eenmalig na 10 rij-uren / om de 10 rij-uren
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 73) ○ ● ● ●
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 79) ○ ● ● ●
Remschijven controleren. ( pag. 70) ○ ● ●
Remkabels controleren op beschadiging en dichtheid. ○ ● ● ●
Afdichtmanchet voetremcilinder vervangen. ● ● ●
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 77) ○ ● ● ●
Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 76) ○ ● ● ●
Frame controleren. ( pag. 65) ● ● ●
Achterbrug controleren. ( pag. 65) ● ● ●
Achterbruglagers op speling controleren. ● ●
Zwenklager op speling controleren. ● ●
Bandentoestand controleren. ( pag. 85) ○ ● ● ●
Bandenspanning controleren. ( pag. 86) ○ ● ● ●
Wiellager op speling controleren. ● ● ●
Wielnaven controleren. ● ● ●
Velgslag controleren. ○ ● ●
Spaakspanning controleren. ( pag. 86) ○ ● ● ●
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 63) ○ ● ● ●
Kettingspanning controleren. ( pag. 61) ○ ● ● ●
Alle bewegende onderdelen (bijv. hendels, ketting enz.) smeren en controleren of ze soepel
bewegen.
○ ● ● ●
Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling controleren. ( pag. 67) ○ ● ● ●
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 71) ○ ● ● ●
Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 70) ○ ● ● ●
Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 50) ○ ● ●
Bougie en bougiedop vervangen. ● ● ●
Cardanolie verversen. ( pag. 102) ○ ● ●
Alle slangen (bijv. brandstof, radiateur, ontluchting, aftapslangen, ...) en manchetten
controleren op scheuren, dichtheid en correcte legging.
○ ● ● ●
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 90) ○ ● ● ●
Kabels controleren op beschadiging en legging zonder knikken. ○ ● ● ●
Bowdenkabels controleren op beschadiging, knikken en instelling. ● ● ●
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. ( pag. 55) ○ ● ● ●
SERVICESCHEMA 9
33
na iedere race
om de 40 rij-uren
om de 20 rij-uren
Eenmalig na 10 rij-uren / om de 10 rij-uren
Glasvezelvulling van einddemper vervangen. ( pag. 57) ●
Voorvorkservice uitvoeren. ●
Schokdemperservice uitvoeren. ●
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. ○ ● ● ●
Stationair controleren. ○ ● ● ●
Eindcontrole: controleren of het voertuig verkeersveilig is en een proefrit maken. ○ ● ● ●
Service op KTM Dealer.net invoeren en noteren in het service- en garantieboekje. ○ ● ● ●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
9.3 Aanbevolen werkzaamheden
na iedere race
jaarlijks
om de 40 rij-uren
Eenmalig na 20 rij-uren / om de 20 rij-uren
Eenmalig na 10 rij-uren / om de 10 rij-uren
Remvloeistof van voorwielrem verversen. ●
Remvloeistof van achterwielrem verversen. ●
Vloeistof van de hydraulische koppeling verversen. ( pag. 68) ●
Balhoofdlager smeren. ( pag. 51) ●
Voorvorkservice uitvoeren. ○
Schokdemperservice uitvoeren. ○
Carburateurcomponenten controleren/instellen. ● ●
Klein motoronderhoud uitvoeren. (Inlaatmembraan controleren. Koppeling controleren.
Bij zwaardere gebruiksomstandigheden: zuigers vervangen, cilinders en Z-maat controle-
ren.)
● ● ● ●
Gemiddelde motorservice uitvoeren. (Zuigers vervangen. Cilinders en Z-maat controleren.
Uitlaatregeling op goede werking en soepelheid controleren.)
● ●
Groot motoronderhoud uitvoeren, inclusief demontage en montage van de motor. (Drijf-
stang, drijfstanglager en kruktap vervangen. Transmissie en versnelling controleren. Alle
motorlagers vervangen.)
●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
10 CHASSIS AFSTELLEN
34
10.1 Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht controleren
Info
Voor de basisinstelling van het chassis eerst de schokdemper en daarna de voorvork instellen.
401030-01
– Om optimale rijeigenschappen van de motorfiets te bereiken
en om beschadiging aan voorvork, schokdemper, achterbrug en
frame te voorkomen moeten de basisinstelling en veringscom-
ponenten passen bij het gewicht van de bestuurder.
– KTM offroad-motorfietsen zijn in de leveringstoestand inge-
steld op een standaard gewicht van een bestuurder (met com-
plete beschermende kleding).
Voorgeschreven waarde
Standaard bestuurdersge-
wicht
45 … 55 kg
– Als het gewicht van de bestuurder buiten dit bereik ligt moet
de basisinstelling van de veringscomponenten worden aange-
past.
– Kleine afwijkingen van het gewicht kunnen door het wijzigen
van de veervoorspanning worden gecompenseerd, bij grotere
afwijkingen moet een aangepaste vering worden gemonteerd.
10.2 Luchtvering AER 43
In de WP Performance Systems AER 43-voorvork wordt een luchtvering gebruikt.
Bij dit systeem bevindt de vering zich in de linker voorvorkpoot en de demping in de rechter voorvorkpoot.
Aangezien de voorvorkveren niet nodig zijn, wordt een aanzienlijk gewichtsvoordeel bereikt ten opzichte van con-
ventionele voorvorken. Ook het reageren op kleine oneffenheden wordt aanzienlijk verbeterd.
Onder normale rij-omstandigheden zorgt alleen een luchtkussen voor de vering. Als eindslag bevindt zich een sta-
len veer in de linkervorkpoot.
Info
Als de voorvork regelmatig doorslaat, moet de luchtdruk in de voorvork worden verhoogd om beschadiging
van de voorvork en het frame te voorkomen.
De luchtdruk in de voorvork kan met een vorkpomp snel worden aangepast aan het bestuurdersgewicht, de
omstandigheden van het terrein en de wens van de bestuurder. De vork hoeft niet te worden gedemonteerd. De
ingewikkelde montage van hardere of zachtere vorkveren kan achterwege blijven.
Als de luchtkamer als gevolg van een beschadigde pakking lucht zou verliezen, zakt de voorvork desondanks toch
niet door. De lucht wordt in dit geval in de vork tegengehouden. De veerweg blijft grotendeels behouden. De dem-
ping wordt harder en het rijcomfort neemt af.
De demping kan net als bij een conventionele vork qua ingaand en uitgaand niveau worden ingesteld.
De instelling uitgaande demping bevindt zich aan de bovenzijde van de rechter vorkpoot.
De instelling ingaande demping bevindt zich aan de onderzijde van de rechter vorkpoot.
CHASSIS AFSTELLEN 10
35
10.3 Ingaande demping schokdemper
De ingaande demping van de schokdemper is verdeeld in twee bereiken, high speed en low speed.
High- en low speed hebben betrekking op de snelheid waarmee het achterwiel inveert en niet op de rijsnelheid.
De high speed-instelling is bijvoorbeeld van invloed op de landing na een sprong. Het achterwiel veert daarbij snel
in.
De low-speed-instelling is bijvoorbeeld van invloed bij het rijden over lange hobbels op de ondergrond. Het achter-
wiel veert daarbij langzaam in.
De beide bereiken kunnen apart worden ingesteld, de overgang tussen high en low speed is echter vloeiend.
Daarom zijn wijzigingen in het high speed-bereik van de ingaande demping ook van invloed op het low
speed-bereik en omgekeerd.
10.4 Ingaande demping low speed van de schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De low speed-instelling toont haar werking bij het langzaam tot normaal inveren van de schokdemper.
V00820-10
–
Stelschroef
1
met een schroevendraaier met de klok mee
draaien tot de laatste voelbare klik.
Info
Schroef
2
niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen
de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping low speed
Comfort 18 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 12 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping.
10 CHASSIS AFSTELLEN
36
10.5 Ingaande demping high speed van de schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De high speed-instelling toont haar werking bij het snel inveren van de schokdemper.
V00821-10
–
Stelschroef
1
met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
Schroef
2
niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen tegen
de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping high speed
Comfort 1,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 2,5 omw
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping.
10.6 Uitgaande demping van de schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
V00822-10
–
Stelschroef
1
met de klok mee draaien tot de laatste voel-
bare klik.
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal klikken tegen
de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 18 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 12 klikken
CHASSIS AFSTELLEN 10
37
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het uitveren.
10.7 Maat achterwiel zonder belasting bepalen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
400988-10
Hoofdwerk
– Een zoveel mogelijk loodrechte afstand tussen de achteras en
een vast punt meten, bijv. een markering aan de zijbekleding.
–
Waarde als maat
A
noteren.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
10.8 Statische veerweg schokdemper controleren
400989-10
–
Maat
A
achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 37)
– De motorfiets met behulp van iemand die assisteert rechtop
houden.
– Opnieuw de afstand meten tussen de achteras en het vaste
punt.
–
Waarde als maat
B
noteren.
Info
De statische veerweg is het verschil tussen maat
A
en
B
.
– Statische veerweg controleren.
Statische veerweg 30 mm
» Als de statische veerweg kleiner of groter is dan de aange-
geven maat:
– Veervoorspanning van de schokdemper instellen.
( pag. 38)
10 CHASSIS AFSTELLEN
38
10.9 Dynamische veerweg schokdemper controleren
400990-10
–
Maat
A
achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 37)
– Met behulp van een persoon, die de motorfiets vasthoudt, gaat
de bestuurder met volledige beschermende kleding in een nor-
male zitpositie (voeten op de voetsteunen) op de motorfiets
zitten en beweegt enkele keren op en neer.
De achterwielophanging slingert zo in de juiste positie.
– Een andere persoon meet nu opnieuw de afstand tussen de
achteras en het vaste punt.
–
Waarde als maat
C
noteren.
Info
De dynamische veerweg is het verschil tussen maat
A
en
C
.
– Dynamische veerweg controleren.
Dynamische veerweg 120 mm
» Als de dynamische veerweg afwijkt van de aangegeven
maat:
– Dynamische veerweg instellen. ( pag. 39)
10.10 Veervoorspanning schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor letsel Delen van de schokdemper worden rondgeslingerd, als de schokdemper onvakkundig
uit elkaar wordt genomen.
De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof.
– Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– Schokdemper demonteren. ( pag. 52)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
CHASSIS AFSTELLEN 10
39
402659-10
Hoofdwerk
– Totale veerlengte in gespannen toestand meten en de waarde
noteren.
–
Schroef
1
losdraaien.
–
Stelring
2
draaien tot de veer volledig ontspannen is.
Contrasleutel (90129051000)
– Totale veerlengte in ontspannen toestand meten.
–
Veer door het draaien van de stelring
2
op de aangegeven
maat
A
spannen.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning 11 mm
Info
De veervoorspanning is het verschil tussen de ontspan-
nen veerlengte en de gespannen veerlengte.
Afhankelijk van de statische of dynamische veerweg
kan een hogere of lagere veervoorspanning nodig zijn.
–
Schroef
1
vastdraaien.
Nawerk
– Schokdemper monteren. ( pag. 53)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
10.11 Dynamische veerweg instellen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– Schokdemper demonteren. ( pag. 52)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
B00292-10
Hoofdwerk
– Een passende veer kiezen en monteren.
Voorgeschreven waarde
Veerconstante
Gewicht bestuurder:
< 45 kg
35 N/mm
Gewicht bestuurder: 45
… 55 kg
40 N/mm
Gewicht bestuurder:
> 55 kg
45 N/mm
Info
De veerconstante staat vermeld op de buitenkant van
de veer.
Kleine afwijkingen in gewicht kunnen worden gecom-
penseerd door het wijzigen van de veervoorspanning.
Nawerk
– Schokdemper monteren. ( pag. 53)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
10 CHASSIS AFSTELLEN
40
– Statische veerweg van de schokdemper controleren.
( pag. 37)
– Dynamische veerweg van de schokdemper controleren.
( pag. 38)
– Uitgaande demping van de schokdemper instellen.
( pag. 36)
10.12 Basisinstelling voorvork controleren
Info
Bij de voorvork kan om verschillende redenen geen exacte dynamische veerweg worden vastgelegd.
401000-01
– Kleinere afwijkingen van het bestuurdersgewicht kunnen wor-
den gecompenseerd door de vorkluchtdruk.
– Als de voorvork echter vaker doorslaat (harde eindaanslag bij
het inveren) moet de vorkluchtdruk volgens de voorschriften
worden verhoogd om beschadiging aan voorvork en frame te
voorkomen.
10.13 Voorvorkluchtdruk instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Wijzigingen aan de instelling van het chassis kunnen het rijgedag sterk beïnvloe-
den.
Extreme wijzigingen in de basisinstelling van het chassis kunnen het rijgedrag aanzienlijk verslechteren
en componenten overbelasten.
– Voer instellingen alleen binnen het aanbevolen bereik uit.
– Laat uw kind na wijzigingen eerst langzaam rijden, om het rijgedrag te kunnen inschatten.
Info
De luchtdruk op zijn vroegst 5 minuten na het uitzetten van de motor onder dezelfde omstandigheden con-
troleren of instellen.
De luchtvering bevindt zich in de linker vorkpoot. De uitgaande demping bevindt zich in de rechter vork-
poot.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
V00816-10
Hoofdwerk
–
Beschermkap
1
verwijderen.
–
Vorkpomp
2
helemaal in elkaar schuiven.
Vorkpomp (79412966000)
Info
De vorkpomp wordt bij de motor meegeleverd.
– Vorkpomp op de linker vorkpoot aansluiten.
CHASSIS AFSTELLEN 10
41
De vorkpomp wordt automatisch ingeschakeld.
Bij het aansluiten ontsnapt wat lucht uit de vorkpoot.
Info
Dit komt door het volume van de slang en is geen
defect van de vorkpomp of voorvork.
De bijgevoegde KTM PowerParts-handleiding in acht
nemen.
– Luchtdruk volgens de richtlijn instellen.
Voorgeschreven waarde
Luchtdruk 5 bar
Verandering in de luchtdruk
stapsgewijs met
0,2 bar
Minimale luchtdruk 4 bar
Maximale luchtdruk 8 bar
Info
Luchtdruk nooit buiten de aangegeven grenswaarden
instellen.
– Voorvorkpomp van de linker voorvorkpoot loskoppelen.
Bij het loskoppelen ontsnapt druk uit de slang, de vork-
poot verliest geen lucht.
De weergave van de vorkpomp schakelt zichzelf na 80
seconden automatisch uit.
– Beschermkap monteren.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
10.14 Ingaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische ingaande demping bepaalt het gedrag bij het inveren van de voorvork.
V00823-10
–
Beschermkap
1
verwijderen.
–
Stelschroef
2
met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroef
2
bevindt zich aan de onderzijde van
de rechter vorkpoot.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de
klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 7 klikken
10 CHASSIS AFSTELLEN
42
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het inveren.
–
Beschermkap
1
monteren.
10.15 Uitgaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische uitgaande demping bepaalt het gedrag bij het uitveren van de voorvork.
V00815-10
–
Rode stelschroef
1
tot de aanslag met de klok mee draaien.
Info
De stelschroef
1
bevindt zich aan het bovenste uit-
einde van de rechter vorkpoot.
De uitgaande demping bevindt zich in de rechter vork-
poot REB (rode stelschroef).
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal klikken tegen de
klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 7 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien
tegen de klok in verlaagt de demping bij het uitveren.
10.16 Stuurstand
C00248-10
Op de bovenste kroonplaat bevinden zich 2 boringen op een
afstand
A
van elkaar.
Afstand boorgaten A 15 mm
De boringen op de stuuradapters zijn op een afstand
B
van het
midden geplaatst.
Afstand boorgaten B 3,5 mm
De stuuradapters kunnen in 4 verschillende standen worden
gemonteerd. Daardoor is het mogelijk, het stuur in de
aangenaamste positie voor de bestuurder te zetten.
CHASSIS AFSTELLEN 10
43
10.17 Stuurstand instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een gerepareerd stuur vormt een veiligheidsrisico.
Als het stuur werd verbogen of uitgelijnd, treedt materiaalmoeheid op. Hierdoor kan het stuur breken.
– Vervang het stuur, als het stuur is verbogen of beschadigd.
C00249-10
–
Schroeven
1
verwijderen. Stuurplaten verwijderen. Stuur ver-
wijderen en opzij leggen.
Info
Componenten door afdekken tegen beschadiging
beschermen.
Kabels en leidingen niet knikken.
–
Schroeven
2
verwijderen. Stuuradapter verwijderen.
–
Stuuradapter in de gewenste stand zetten. Schroeven
2
mon-
teren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuur-
adapter
M10 40 Nm
Loctite
®
243™
– Stuur positioneren.
Info
Erop letten dat de kabels en leidingen correct worden
gelegd.
–
Stuurplaten positioneren. Schroeven
1
monteren en gelijk-
matig vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuurplaat M8 20 Nm
Info
Op gelijkmatige spleetmaten letten.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
44
11.1 Motorfiets met hefbok opkrikken
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
401942-01
– Motorfiets bij frame onder de motor opkrikken.
Hefbok (78929955100)
Beide wielen hebben geen contact met de grond.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
11.2 Motorfiets van hefbok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen of omvallen.
– Zet het voertuig op een stevige en vlakke ondergrond.
0
0
11
402001-10
– Motorfiets van hefbok nemen.
– Hefbok verwijderen.
–
Voor het parkeren van de motorfiets de plug-in standaard
1
in de linkerkant van de steekas steken.
Info
De plug-in standaard verwijderen voordat u gaat rijden.
11.3 Vorkpoten ontluchten
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
H02311-10
Hoofdwerk
–
Ontluchtingsschroeven
1
losdraaien.
Als de druk te hoog is, dan verdwijnt de overtollige druk
uit de binnenruimte van de voorvork.
– Ontluchtingsschroeven vastdraaien.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
45
11.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– Voorvorkprotector demonteren. ( pag. 47)
H01353-10
Hoofdwerk
–
Vuilschrapers
1
van beide vorkpoten omlaag schuiven.
Info
De vuilschrapers schrapen stof en grof vuil van de bin-
nenpoot af. In de loop van de tijd kan er vuil achter te
vuilschrapers terechtkomen. Als deze vervuiling niet
wordt verwijderd, kunnen de daarachter liggende olie-
keerringen gaan lekken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven
vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreini-
gingsmiddel.
– Vuilschrapers en de binnenpoten aan beide vorkpoten reinigen
en smeren met olie.
Universele oliespray ( pag. 122)
– Vuilschrapers terugduwen in de montagepositie.
– Overtollige olie verwijderen.
Nawerk
– Voorvorkprotector monteren. ( pag. 47)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11.5 Vorkpoten demonteren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– Voorwiel demonteren. ( pag. 82)
V00871-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen en klem verwijderen.
–
Schroeven
2
en afstandsbussen verwijderen.
– Remklauw met remkabel spanningsvrij opzij hangen.
Info
Remkabel niet knikken.
Remhendel niet bedienen als de remklauw verwijderd
is.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
46
V00873-10
–
Schroeven
3
losdraaien. Vorkpoot links verwijderen.
–
Schroeven
4
losdraaien. Vorkpoot rechts verwijderen.
11.6 Vorkpoten monteren
H02312-11
Hoofdwerk
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroef
1
van de rechter vorkpoot is naar
voren geplaatst.
De klep
A
van de linker vorkpoot wijst naar voren.
Info
Aan het bovenste einde van de vorkpoten zijn aan de
zijkant groeven ingefreesd. De tweede ingefreesde groef
(van boven) moet door de bovenkant van de bovenste
kroonplaat worden afgesloten.
De luchtvering bevindt zich in de linker vorkpoot. De in-
en uitgaande demping bevinden in de rechter vorkpoot.
V00873-11
–
Schroeven
2
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste
kroonplaat
M8 17 Nm
–
Schroeven
3
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste
kroonplaat
M8 15 Nm
V00872-10
–
Remklauw met afstandsbussen positioneren en schroeven
4
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
–
Remkabel en klem positioneren. Schroeven
5
monteren en
vastdraaien.
Nawerk
– Voorwiel monteren. ( pag. 82)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
47
11.7 Voorvorkprotector demonteren
V00824-10
–
Schroeven
1
verwijderen en klem verwijderen.
–
Schroeven
2
aan linker vorkpoot verwijderen. Voorvorkprotec-
tor verwijderen.
–
Schroeven
3
aan rechter vorkpoot verwijderen. Voorvorkpro-
tector verwijderen.
11.8 Voorvorkprotector monteren
V00825-10
– Voorvorkprotector op rechter vorkpoot positioneren. Schroe-
ven
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
– Voorvorkprotector op linker vorkpoot positioneren. Schroe-
ven
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
–
Remkabel en klem positioneren. Schroeven
3
monteren en
vastdraaien.
11.9 Onderste kroonplaat demonteren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– Voorwiel demonteren. ( pag. 82)
– Vorkpoten demonteren. ( pag. 45)
– Startnummerbord demonteren. ( pag. 51)
– Spatbord voor demonteren. ( pag. 52)
– Stuurbescherming verwijderen.
V00874-10
Hoofdwerk
–
Brandstoftankontluchting
1
uit de vorkbuis trekken.
–
Schroef
2
losdraaien. Moer
3
verwijderen, bovenste kroon-
plaat met stuur er omhoog aftrekken en opzij hangen.
Info
Componenten door afdekken tegen beschadiging
beschermen.
Kabels en leidingen niet knikken.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
48
V00875-10
–
Beschermring
4
verwijderen.
– Onderste kroonplaat met vorkbuis naar onderen verwijderen.
– Bovenste balhoofdlager verwijderen.
11.10 Onderste kroonplaat monteren
V00859-10
Hoofdwerk
– Lagers en afdichtelementen reinigen, op beschadiging contro-
leren en invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 122)
– Onderste kroonplaat met vorkbuis plaatsen. Bovenste balhoofd-
lager monteren.
–
O-ring
1
erop schuiven.
–
Beschermring
2
positioneren.
V00876-10
– Bovenste kroonplaat met stuur positioneren.
–
Moer
3
monteren, maar nog niet vastdraaien.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
49
H02312-10
– Vorkpoten positioneren.
De ontluchtingsschroef
4
van de rechter vorkpoot is naar
voren geplaatst.
De klep
A
van de linker vorkpoot wijst naar voren.
Info
Aan het bovenste einde van de vorkpoten zijn aan de
zijkant groeven ingefreesd. De tweede ingefreesde groef
(van boven) moet door de bovenkant van de bovenste
kroonplaat worden afgesloten.
De luchtvering bevindt zich in de linker vorkpoot. De in-
en uitgaande demping bevinden in de rechter vorkpoot.
A00052-10
–
Schroeven
5
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste
kroonplaat
M8 15 Nm
A00053-10
–
Moer
3
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer vorkbuis M20x1,5 10 Nm
– Brandstoftankontluchting in de vorkbuis positioneren.
–
Schroef
6
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Klemschroef vorkbuis M8 20 Nm
– Met een kunststofhamer zacht op de bovenste kroonplaat klop-
pen om spanning te voorkomen.
–
Schroeven
7
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste
kroonplaat
M8 17 Nm
V00872-11
–
Remklauw met afstandsbussen positioneren en schroeven
8
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
–
Remkabel en klem positioneren. Schroeven
9
monteren en
vastdraaien.
Nawerk
– Spatbord voor monteren. ( pag. 52)
– Startnummerbord monteren. ( pag. 51)
– Controleren of de kabelboom, bowdenkabels, rem- en koppe-
lingskabel vrij kunnen bewegen en of ze goed zijn gelegd.
– Voorwiel monteren. ( pag. 82)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
50
– Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 50)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
– Stuurbescherming positioneren en met kabelbinder vastzetten.
11.11 Balhoofdlagerspeling controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verkeerde speling van het balhoofdlager beïnvloedt het rijgedrag negatief en
beschadigt componenten.
– Corrigeer onjuiste speling van het balhoofdlager onmiddellijk. (De geautoriseerde KTM-garage is u
graag van dienst.)
Info
Als voor langere tijd met speling in het balhoofdlager wordt gereden, beschadigen de lagers en daardoor
ook de lagerzittingen in het frame.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
H01167-01
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten. Vorkpoten in rijrichting voor- en
achteruit bewegen.
Er mag geen speling voelbaar zijn bij de balhoofdlager.
» Als er een voelbare speling optreedt:
– Balhoofdlagerspeling instellen. ( pag. 50)
– Stuur over het gehele stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stuur moet gemakkelijk over het volledige bereik kunnen
bewegen. Er mogen geen blokkeringen worden gevoeld.
» Als er blokkeringen voelbaar zijn:
– Balhoofdlagerspeling instellen. ( pag. 50)
– Balhoofdlager controleren en indien nodig vervangen.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11.12 Balhoofdlagerspeling instellen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
V00826-10
Hoofdwerk
–
Brandstoftankontluchting
1
uit de vorkbuis trekken.
–
Schroeven
2
losdraaien.
–
Schroef
3
losdraaien.
–
Moeren
4
losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer vorkbuis M20x1,5 10 Nm
– Met een kunststofhamer zacht op de bovenste kroonplaat klop-
pen om spanning te voorkomen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
51
–
Schroef
3
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Klemschroef vorkbuis M8 20 Nm
–
Schroeven
2
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste
kroonplaat
M8 17 Nm
–
Brandstoftankontluchting
1
in de vorkbuis positioneren.
Nawerk
– Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 50)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11.13 Balhoofdlager smeren
H02387-01
– Onderste kroonplaat demonteren. ( pag. 47)
– Onderste kroonplaat monteren. ( pag. 48)
11.14 Startnummerbord demonteren
V00827-10
–
Schroef
1
verwijderen.
– Startnummerbord van de remleiding halen en verwijderen.
11.15 Startnummerbord monteren
V00829-10
– Startnummerbord op de remleiding aanbrengen.
– Startnummerbord positioneren.
De uitsteeksels
1
grijpen in het spatbord.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
52
V00828-10
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef startnum-
merbord
M6 4 Nm
11.16 Spatbord voor demonteren
Voorwerk
– Startnummerbord demonteren. ( pag. 51)
V00830-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Schroeven
2
verwijderen. Spatbord voor verwijderen.
11.17 Spatbord voor monteren
V00831-10
Hoofdwerk
– Spatbord voor positioneren.
–
Schroeven
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef spatbord
voor
M6 6 Nm
–
Schroeven
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef spatbord
voor
M6 6 Nm
Nawerk
– Startnummerbord monteren. ( pag. 51)
11.18 Schokdemper demonteren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
53
A00044-10
Hoofdwerk
– Remkabel uit de remkabelgeleiding haken.
–
Schroef
1
verwijderen en het achterwiel met de achterbrug
zo ver neerlaten dat het achterwiel nog gedraaid kan worden.
Achterwiel in deze stand vastzetten.
–
Schroef
2
verwijderen, spatbescherming
3
opzij duwen en
schokdemper verwijderen.
11.19 Schokdemper monteren
A00044-11
Hoofdwerk
–
Spatbescherming
1
opzij duwen en schokdemper positione-
ren. Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schok-
demper boven
M12 60 Nm
Loctite
®
2701™
–
Schroef
3
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schok-
demper onder
M12 60 Nm
Loctite
®
2701™
– Remleiding bevestigen.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11.20 Zadel verwijderen
V00836-10
–
Schroef
1
verwijderen.
– Zadel achter optillen, naar achteren trekken en naar boven toe
verwijderen.
11.21 Zadel monteren
V00837-01
– Zadel vooraan aan de flensbus van de brandstoftank haken,
achteraan neerlaten en naar voren schuiven.
– Ervoor zorgen dat het zadel goed vergrendeld is.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
54
V00836-10
–
Schroef
1
voor de bevestiging van het zadel monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
11.22 Deksel luchtfilterbak demonteren
A00045-10
–
Deksel luchtfilterbak in bereik
A
naar de zijkant toe eraf trek-
ken en naar voren toe verwijderen.
11.23 Deksel luchtfilterbak monteren
A00045-11
–
Deksel luchtfilterbak in bereik
A
vasthaken en in bereik
B
vergrendelen.
11.24 Luchtfilter demonteren
Aanwijzing
Motorschade Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de levensduur van de motor.
Zonder luchtfilter dringt stof en vuil in de motor.
– Gebruik het voertuig nooit zonder luchtfilter.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Voorwerk
– Deksel luchtfilterbak demonteren. ( pag. 54)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
55
V00862-10
Hoofdwerk
–
Bevestigingslip
1
losmaken. Luchtfilter met luchtfilterhouder
verwijderen.
– Luchtfilter van luchtfilterhouder verwijderen.
11.25 Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Luchtfilter niet reinigen met brandstof of petroleum, aangezien deze middelen de schuimstof aanvreten.
Voorwerk
– Deksel luchtfilterbak demonteren. ( pag. 54)
– Luchtfilter demonteren. ( pag. 54)
V00838-01
Hoofdwerk
– Luchtfilter in een speciale reinigingsvloeistof grondig wassen
en goed laten drogen.
Reinigingsmiddel voor luchtfilter ( pag. 122)
Info
Luchtfilter alleen uitdrukken, in geen geval uitwringen.
– Droog luchtfilter smeren met hoogwaardige filterolie.
Olie voor luchtfilters van schuimstof ( pag. 121)
– Luchtfilterbak reinigen.
– Controleren of de luchtinlaataansluiting niet is beschadigd en
goed vastzit.
Nawerk
– Luchtfilter monteren. ( pag. 56)
– Deksel luchtfilterbak monteren. ( pag. 54)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
56
11.26 Luchtfilter monteren
V00839-10
Hoofdwerk
– Schoon luchtfilter op de luchtfilterhouder monteren.
–
Luchtfilter in het bereik
A
invetten.
Duurzaam vet ( pag. 121)
V00840-10
–
Luchtfilter plaatsen en bovenste borgpen
1
in de bus
B
positioneren.
Het luchtfilter is correct gepositioneerd.
–
Onderste borgpen°
2
met bevestigingsklem
C
vastzetten.
Info
Wanneer het luchtfilter niet correct gemonteerd is, kun-
nen stof en vuil in de motor dringen en schade veroor-
zaken.
Nawerk
– Deksel luchtfilterbak monteren. ( pag. 54)
11.27 Einddemper demonteren
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Laat het uitlaatsysteem afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
V00841-10
–
Schroef
1
verwijderen.
–
Einddemper aan de rubbermof
2
van het bochtstuk trekken.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
57
11.28 Einddemper monteren
V00841-11
–
Einddemper met de rubbermof
1
monteren.
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
11.29 Glasvezelvulling einddemper vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Laat het uitlaatsysteem afkoelen voordat u werkzaamheden uitvoert.
Info
Na enige tijd vervluchtigen de vezels van het glasvezel naar buiten, de demper "brandt" uit.
Naast een hoger geluidsniveau verandert daardoor ook de vermogenskarakteristiek.
Voorwerk
– Einddemper demonteren. ( pag. 56)
V00883-10
Hoofdwerk
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Buitenpoot
2
verwijderen.
–
Glasvezelvulling
3
van de binnenpoot
4
verwijderen.
– Onderdelen die weer worden gemonteerd reinigen en controle-
ren of deze beschadigd zijn.
– Nieuwe glasvezelvulling op de binnenpoot monteren.
Info
Glasvezelvulling zodanig monteren dat de hittebescher-
mingsfolie in rijrichting rechts is gepositioneerd.
– Buitenpoot over de binnenpoot met de nieuwe glasvezelvulling
schuiven.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef einddemper M5 7 Nm
Nawerk
– Einddemper monteren. ( pag. 57)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
58
11.30 Brandstoftank demonteren
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
De brandstof in de tank wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uit de tank stromen.
– Tank het voertuig niet in de buurt van open vuur of brandende sigaretten.
– Zet de motor uit, als u brandstof tankt.
– Voorkom dat brandstof wordt gemorst, in het bijzonder op hete delen van het voertuig.
– Wis eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.
– Neem de gegevens over het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Voorkom contact van brandstof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als brandstof werd ingeslikt.
– Adem geen brandstofdampen in.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als
brandstof in de ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er brandstof op is gekomen.
– Bewaar brandstof correct in een geschikt reservoir en buiten het bereik van kinderen.
Voorwerk
– Zadel verwijderen. ( pag. 53)
– Draaihendel op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
V00842-10
Hoofdwerk
– Brandstofslang eraf trekken.
Info
Uit de brandstofslang kan nog wat resterende brandstof
stromen.
–
Schroeven
1
verwijderen.
V00843-10
–
Schroef
2
met rubberbus verwijderen.
– Slang van de brandstoftankontluchting trekken.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
59
V00844-10
– Beide spoilers naar de zijkant van de radiateurbevestiging trek-
ken en brandstoftank naar boven toe verwijderen.
11.31 Brandstoftank monteren
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
De brandstof in de tank wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uit de tank stromen.
– Tank het voertuig niet in de buurt van open vuur of brandende sigaretten.
– Zet de motor uit, als u brandstof tankt.
– Voorkom dat brandstof wordt gemorst, in het bijzonder op hete delen van het voertuig.
– Wis eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.
– Neem de gegevens over het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Voorkom contact van brandstof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als brandstof werd ingeslikt.
– Adem geen brandstofdampen in.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als
brandstof in de ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er brandstof op is gekomen.
– Bewaar brandstof correct in een geschikt reservoir en buiten het bereik van kinderen.
Hoofdwerk
– Controleren of gaskabel correct is gelegd. ( pag. 65)
V00844-11
– Brandstoftank positioneren en beide spoilers aan de zijkant
van de radiateurbevestiging vasthaken.
– Erop letten dat er geen kabels of bowdenkabels klem raken of
worden beschadigd.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
60
V00843-11
–
Schroef
1
met rubberbus monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
V00842-11
–
Schroeven
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
– Brandstofslang monteren.
– Brandstoftankontluchting in de vorkbuis positioneren.
Nawerk
– Zadel monteren. ( pag. 53)
11.32 Kettingvervuiling controleren
400678-01
– Ketting controleren op grove vervuiling.
» Als de ketting erg vuil is:
– Ketting reinigen. ( pag. 60)
11.33 Ketting reinigen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Smeermiddel op de banden vermindert de grip van de banden.
– Verwijder smeermiddel met een geschikt reinigingsmiddel van de banden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
61
Info
De levensduur van de ketting is voor een groot deel afhankelijk van het onderhoud.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
400725-01
Hoofdwerk
– Grove vervuiling afspoelen met een zachte waterstraal.
– Verbruikte smeerresten met een kettingreiniger verwijderen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 121)
– Na het drogen kettingspray aanbrengen.
Kettingspray offroad ( pag. 121)
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11.34 Kettingspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een verkeerde kettingspanning beschadigt componenten en leidt tot ongevallen.
Als de ketting te strak gespannen is, sluiten de ketting, het ketting-aandrijfwiel, het kettingwiel alsmede
transmissie- en achterwiellagers sneller. Sommige componenten kunnen bij overbelasting scheuren of
breken.
Als de ketting te los is, kan de ketting van het ketting-aandrijfwiel of van het kettingwiel vallen. Hierdoor
blokkeert het achterwiel of wordt de motor beschadigd.
– Controleer de kettingspanning regelmatig.
– Stel de kettingspanning in zoals voorgeschreven.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
V00863-10
Hoofdwerk
– Ketting aan het einde van het glijblok omhoog trekken en de
kettingspanning
A
bepalen.
Info
Het onderste deel van de ketting
1
moet daarbij
gespannen zijn.
Kettingen slijten niet altijd gelijkmatig, daarom moet
de meting op verschillende plekken van de ketting wor-
den herhaald.
Kettingspanning 46 … 49 mm
» Als de kettingspanning niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Kettingspanning instellen. ( pag. 62)
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
62
11.35 Kettingspanning instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Een verkeerde kettingspanning beschadigt componenten en leidt tot ongevallen.
Als de ketting te strak gespannen is, sluiten de ketting, het ketting-aandrijfwiel, het kettingwiel alsmede
transmissie- en achterwiellagers sneller. Sommige componenten kunnen bij overbelasting scheuren of
breken.
Als de ketting te los is, kan de ketting van het ketting-aandrijfwiel of van het kettingwiel vallen. Hierdoor
blokkeert het achterwiel of wordt de motor beschadigd.
– Controleer de kettingspanning regelmatig.
– Stel de kettingspanning in zoals voorgeschreven.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 61)
V00845-10
Hoofdwerk
–
Moer
1
losdraaien.
–
Moeren
2
losdraaien.
–
Kettingspanning door het draaien van de stelschroeven
3
links en rechts instellen.
Voorgeschreven waarde
Kettingspanning 46 … 49 mm
Stelschroeven
3
links en rechts zo draaien, dat de marke-
ringen aan de linker en rechter kettingspanner in dezelfde
positie staan t.o.v. referentiemarkeringen
A
. Zo is het ach-
terwiel correct is uitgelijnd.
–
Moeren
2
vastdraaien.
–
Controleren of de kettingspanners
4
tegen de stelschroe-
ven
3
liggen.
–
Moer
1
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner (32
mm) kunnen bij gelijke kettinglengte verschillende
secundaire overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners
4
kunnen 180° worden gedraaid.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
63
11.36 Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
400227-01
Hoofdwerk
– Versnelling in stationair schakelen.
– Ketting, kettingwiel en ketting-aandrijfwiel op slijtage controle-
ren.
» Als ketting, kettingwiel of ketting-aandrijfwiel versleten
zijn:
– Aandrijfset vervangen.
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moe-
ten altijd samen worden vervangen.
400987-10
– Aan het bovenste deel van de ketting met het aangegeven
gewicht
A
trekken.
Voorgeschreven waarde
Gewicht voor meting ketting-
slijtage
10 … 15 kg
–
De afstand
B
van 18 kettingschakels aan het onderste deel
van de ketting meten.
Info
Kettingen slijten niet altijd gelijkmatig, daarom moet
de meting op verschillende plekken van de ketting wor-
den herhaald.
Maximale afstand
B
van
18 kettingschakels op het
langste stuk van de ketting
219 mm
»
Als de afstand
B
groter is dan de aangegeven maat:
– Aandrijfset vervangen.
Info
Als een nieuwe ketting wordt gemonteerd,
moeten ook het kettingwiel en het
ketting-aandrijfwiel worden vervangen.
Nieuwe kettingen slijten sneller op een oud,
versleten kettingwiel of ketting-aandrijfwiel.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
64
H02309-01
– Glijblok controleren op slijtage.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op
dezelfde hoogte of onder het bovenste glijblok bevindt:
– Bovenste glijblok vervangen.
– Controleren of het glijblok goed vastzit.
» Als het glijblok loszit:
– Schroeven van het glijblok vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
H02310-01
– Onderste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op
dezelfde hoogte of onder onderste glijblok bevindt:
– Onderste glijblok vervangen.
– Controleren of het onderste glijblok goed vastzit.
» Als het onderste glijblok loszit:
– Schroef van het onderste glijblok vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste
glijblok
M8 15 Nm
401760-01
– Kettinggeleiding controleren op slijtage.
Info
De slijtage is herkenbaar aan de voorkant van de ket-
tinggeleiding.
» Wanneer het lichtgekleurde deel van de kettinggeleiding is
versleten:
– Kettinggeleiding vervangen.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
65
V00861-01
– Controleren of de kettinggeleiding goed vastzit.
» Als de kettinggeleiding loszit:
– Schroeven van de kettinggeleiding vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
11.37 Frame controleren
V00858-01
– Controleren of het frame scheuren heeft of vervormd is.
» Als het frame door een mechanische krachtinwerking
scheuren of vervormingen heeft:
– Frame vervangen.
Info
Een frame dat door een mechanische krachtin-
werking is beschadigd, altijd vervangen. KTM
staat niet toe dat frames worden gerepareerd.
11.38 Achterbrug controleren
V00857-01
– Achterbrug op beschadiging, scheurvorming en vervorming
controleren.
» Als de achterbrug beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Achterbrug vervangen.
Info
Een beschadigde achterbrug altijd vervangen.
KTM staat niet toe dat de achterbrug wordt
gerepareerd.
11.39 Gaskabellegging controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen De gaskabel kan bij verkeerde montage uit de geleiding glijden.
De gasschuif wordt dan niet meer gesloten; de snelheid kan niet meer worden gecontroleerd.
– Controleer of de montage van de gaskabel en de speling van de gaskabel aan de voorschriften vol-
doen.
Voorwerk
– Zadel verwijderen. ( pag. 53)
– Draaihendel op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
– Brandstoftank demonteren. ( pag. 58)
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
66
V00847-01
Hoofdwerk
– Controleren of gaskabel correct is gelegd.
De gaskabel moet aan de achterkant van het stuur, rechts
langs het frame, boven het brandstoftanklager naar de car-
burateur zijn gelegd.
» Als de gaskabel niet op de voorgeschreven wijze is gelegd:
– Gaskabel correct leggen.
Nawerk
– Brandstoftank monteren. ( pag. 59)
– Zadel monteren. ( pag. 53)
11.40 Rubberen stuurcovers controleren
401197-01
– Rubberen stuurcovers aan stuur controleren op beschadiging
en slijtage. Controleren of de stuurcovers goed vastzitten.
» Als een rubberen stuurcover is beschadigd, versleten of
loszit:
– Rubberen stuurcovers vervangen en vastzetten.
Handvatlijm (00062030051) ( pag. 121)
11.41 Uitgangspositie koppelingshendel instellen
V00811-12
– Uitgangspositie van de koppelingshendel met de
stelschroef
1
aan de grootte van de hand van de bestuurder
aanpassen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid,
komt de koppelingshendel verder van het stuur af te
staan.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid,
komt de koppelingshendel dichter bij het stuur te
staan.
Het instelbereik is beperkt.
Draai de stelschroef alleen met de hand en gebruik
geen geweld.
Niet instellen tijdens het rijden.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
67
11.42 Vloeistofpeil hydraulische koppeling controleren
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten zijn versleten.
V00848-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische
koppeling in horizontale stand zetten.
–
Vloeistofpeil controleren op het kijkglas
1
.
»
Als het vloeistofpeil onder de markering
A
van het kijk-
glas is gedaald:
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
( pag. 67)
11.43 Vloeistofpeil hydraulische koppeling corrigeren
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingplaten zijn versleten.
Nooit remvloeistof DOT 5 gebruiken. Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtin-
gen en koppelingsleidingen zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
S01163-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische
koppeling in een horizontale positie zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
–
Vloeistof tot maat
A
corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(vloeistofpeil onder
bovenkant reservoir)
4 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 120)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
11 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS
68
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
11.44 Vloeistof hydraulische koppeling verversen
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Nooit remvloeistof DOT 5 gebruiken. Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtin-
gen en koppelingsleidingen zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
S01163-11
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische
koppeling in een horizontale positie zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
V00850-10
–
Ontluchtingsspuit
4
met de passende vloeistof vullen.
Spuit (50329050000)
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 120)
–
Ontluchtingsschroef
5
op koppelingsactuator van de koppe-
ling verwijderen en ontluchtingsspuit
4
monteren.
SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 11
69
V00849-10
– Vervolgens de vloeistof zo lang in het systeem spuiten totdat
deze er door de opening
A
van de koppelingscilinder weer
zonder luchtbellen uitkomt.
– Tussendoor vloeistof uit het reservoir van de koppelingscilinder
afzuigen om overstromen te voorkomen.
– Ontluchtingsspuit verwijderen. Ontluchtingsschroef monteren
en vastdraaien.
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Vloeistofpeil lager dan
bovenkant van reservoir
4 mm
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
12 REMSYSTEEM
70
12.1 Vrije slag remhendel controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij oververhitting.
Als er aan het rempedaal voor de voorwielrem geen vrije slag aanwezig is, bouwt zich in het remsysteem
druk op de voorwielrem op.
– Stel de vrije slag aan de handremhendel op de voorgeschreven wijze in.
V00851-11
–
Remhendel naar voren duwen en vrije slag
A
controleren.
Vrije slag remhendel ≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Vrije slag van de remhendel instellen. ( pag. 70)
12.2 Vrije slag remhendel instellen
V00851-10
– Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 70)
–
Vrije slag van de remhendel met de stelschroef
1
instellen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid,
wordt de vrije slag kleiner. Het drukpunt verwijdert zich
van het stuur.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid wordt
de vrije slag groter. Het drukpunt komt dichter bij het
stuur.
Het instelbereik is beperkt.
Draai de stelschroef alleen met de hand en gebruik
geen geweld.
Niet instellen tijdens het rijden.
12.3 Remschijven controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Versleten remschijven verminderen de remwerking.
– Zorg ervoor dat versleten remschijven onmiddellijk worden vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
REMSYSTEEM 12
71
400257-10
– Dikte van de remschijven voor en achter op meerdere plekken
van de remschijf op de maat
A
controleren.
Info
Door slijtage kan de dikte van de remschijf in
het bereik van het raakvlak van de remplaketten
verminderen.
Remschijven - slijtagegrens
voor 3,5 mm
achter 3,7 mm
» Als de dikte van de remschijf minder is dan de voorge-
schreven waarde:
– Remschijf van voorwielrem verversen.
– Remschijf van achterwielrem vervangen.
– Remschijven voor en achter op beschadiging, scheuren en ver-
vorming controleren.
» Als de remschijf beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Remschijf van voorwielrem verversen.
– Remschijf van achterwielrem vervangen.
12.4 Remvloeistofpeil voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en zorg ervoor dat niemand met het voertuig rijdt, voordat het probleem
verholpen is. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
V00864-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizon-
taal zetten.
–
Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas
1
.
»
Als het remvloeistofpeil onder de markering
A
is gedaald:
– Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen.
( pag. 72)
12 REMSYSTEEM
72
12.5 Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en zorg ervoor dat niemand met het voertuig rijdt, voordat het probleem
verholpen is. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Nooit remvloeistof DOT 5 gebruiken. Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtin-
gen en remkabels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
Voorwerk
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 73)
V00865-10
Hoofdwerk
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizon-
taal zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
–
Remvloeistof tot maat
A
vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(remvloeistofpeil
lager dan bovenkant reser-
voir)
5 mm
REMSYSTEEM 12
73
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 120)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en
vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
12.6 Remplaketten voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Versleten remvoeringen verminderen de remwerking.
– Zorg ervoor dat versleten remvoeringen onmiddellijk worden vervangen. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
S01167-10
–
Remplaketten op minimale plaketdikte
A
controleren.
Minimale plaketdikte
A
≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
– Remplaketten van de voorwielrem vervangen.
( pag. 73)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
– Remplaketten van de voorwielrem vervangen.
( pag. 73)
12.7 Remplaketten van de voorwielrem vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvakkundig onderhoud.
– Controleer of onderhoudswerkzaamheden en reparaties vakkundig worden uitgevoerd. (De geautori-
seerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
12 REMSYSTEEM
74
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Niet-toegestane remplaketten veranderen de remwerking.
Niet alle remplaketten zijn voor KTM‑motorfietsen toegestaan. Opbouw en wrijvingswaarde van de rem-
plaketten en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele remplaketten.
Als remplaketten worden gebruikt die afwijken van de eerste uitrusting, is overeenstemming met de ori-
ginele toelating niet gegarandeerd. Het voertuig komt in dit geval niet meer overeen met de afleverings-
toestand; de garantie vervalt.
– Gebruik uitsluitend remplaketten en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aanbevolen.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Nooit remvloeistof DOT 5 gebruiken. Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtin-
gen en remkabels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Ervoor zorgen dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
V00865-11
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizon-
taal zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel
2
met membraan
3
verwijderen.
S01168-10
–
Splitpen
4
verwijderen.
–
Bout
5
losdraaien.
–
Schroeven
6
en afstandsbussen verwijderen.
– Remplaketten door de remklauw licht naar de zijkant te kan-
telen terugduwen op de remschijf. Remklauw voorzichtig naar
achteren van de remschijf trekken.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen
dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt,
indien nodig afzuigen.
REMSYSTEEM 12
75
S01169-10
–
Bout
5
verwijderen.
–
Borgveer
7
verwijderen en remplaketten verwijderen.
– Remklauw reinigen.
– Nieuwe remplaketten positioneren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
–
Borgveer
7
positioneren.
–
Bout
5
monteren, maar nog niet vastdraaien.
Info
Voor een gemakkelijkere montage van de pen, de borg-
veer omlaag duwen.
Erop letten dat de borgveer goed op zijn plaats zit.
S01168-10
– Remklauw positioneren.
–
Schroeven
6
met afstandsbussen monteren, maar nog niet
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
–
Bout
5
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Bout voorwielrem M6 8 Nm
–
Splitpen
4
monteren.
– Remhendel meerdere keren indrukken tot de remplaketten
tegen de remschijf liggen en een drukpunt aanwezig is. Rem-
hendel ingedrukt vastzetten.
Remklauw wordt uitgelijnd.
–
Schroeven
6
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef rem-
klauw voor
M8 25 Nm
Loctite
®
243™
– Vastzetting van de remhendel verwijderen.
V00865-10
–
Remvloeistof tot maat
A
bijvullen.
Voorgeschreven waarde
Maat
A
(remvloeistofpeil
lager dan bovenkant reser-
voir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 120)
–
Deksel
2
met membraan
3
positioneren.
–
Schroeven
1
monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
12 REMSYSTEEM
76
12.8 Vrije slag rempedaal controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij oververhitting.
Als er aan het rempedaal voor de achterwielrem geen vrije slag aanwezig is, bouwt zich in het remsys-
teem druk op de achterwielrem op.
– Stel de vrije slag aan de hendel voor het rempedaal op de voorgeschreven wijze in.
402026-10
–
Veer
1
losmaken.
– Rempedaal tussen eindaanslag en voetremcilinderzuiger heen
en weer bewegen en vrije slag
A
controleren.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3 … 5 mm
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Uitgangspositie van het rempedaal instellen.
( pag. 76)
–
Veer
1
vasthaken.
12.9 Uitgangspositie van het rempedaal instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij oververhitting.
Als er aan het rempedaal voor de achterwielrem geen vrije slag aanwezig is, bouwt zich in het remsys-
teem druk op de achterwielrem op.
– Stel de vrije slag aan de hendel voor het rempedaal op de voorgeschreven wijze in.
V00866-10
–
Veer
1
losmaken.
–
Moer
4
losdraaien en met drukstang
5
terugdraaien totdat
de maximale vrije slag is bereikt.
– Voor de individuele aanpassing van de uitgangspositie van het
rempedaal moer
2
losdraaien en schroef
3
draaien.
Info
Het instelbereik is beperkt.
–
Drukstang
5
zoveel draaien tot de vrije slag
A
bereikt is.
Eventueel uitgangspositie van het rempedaal aanpassen.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3 … 5 mm
–
Schroef
3
tegenhouden en moer
2
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer voetremhende-
laanslag
M8 20 Nm
–
Drukstang
5
tegenhouden en moer
4
vastdraaien.
REMSYSTEEM 12
77
Voorgeschreven waarde
Overige moeren chas-
sis
M6 10 Nm
–
Veer
1
vasthaken.
12.10 Remvloeistofpeil achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
A00046-10
– Voertuig rechtop zetten.
–
Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas
1
.
Tip
Om de markering beter te kunnen zien, de framebe-
scherming iets opzij duwen.
»
Als het remvloeistofpeil onder de markering
A
is gedaald:
– Remvloeistof van de achterwielrem bijvullen.
( pag. 77)
12.11 Remvloeistof achterwielrem bijvullen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvoldoende onderhoud.
Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, is het remsys-
teem ondicht of zijn de remplaketten versleten.
– Controleer het remsysteem en rij pas verder, als het probleem is opgelost. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
12 REMSYSTEEM
78
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Nooit remvloeistof DOT 5 gebruiken. Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtin-
gen en remkabels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
Voorwerk
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 79)
A00047-10
Hoofdwerk
– Voertuig rechtop zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel met ring en membraan
2
verwijderen.
–
Remvloeistof tot de markering
A
vullen.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 120)
– Deksel met ring en membraan monteren.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
REMSYSTEEM 12
79
12.12 Remplaketten achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Versleten remvoeringen verminderen de remwerking.
– Zorg ervoor dat versleten remvoeringen onmiddellijk worden vervangen. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
V00867-10
–
Remplaketten op minimale plaketdikte
A
controleren.
Minimale plaketdikte
A
≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
– Remplaketten van de achterwielrem vervangen.
( pag. 79)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
– Remplaketten van de achterwielrem vervangen.
( pag. 79)
12.13 Remplaketten van de achterwielrem vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Het remsysteem valt uit bij onvakkundig onderhoud.
– Controleer of onderhoudswerkzaamheden en reparaties vakkundig worden uitgevoerd. (De geautori-
seerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof veroorzaakt huidirritaties.
– Bewaar remvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Voorkom contact van remvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als remvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en een arts opzoeken, als accugassen in de
ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er remvloeistof op is gekomen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te oude remvloeistof vermindert de remwerking.
– Controleer of de remvloeistof van de voor- en achterrem overeenkomstig het serviceschema wordt ver-
verst. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
12 REMSYSTEEM
80
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Niet-toegestane remplaketten veranderen de remwerking.
Niet alle remplaketten zijn voor KTM‑motorfietsen toegestaan. Opbouw en wrijvingswaarde van de rem-
plaketten en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele remplaketten.
Als remplaketten worden gebruikt die afwijken van de eerste uitrusting, is overeenstemming met de ori-
ginele toelating niet gegarandeerd. Het voertuig komt in dit geval niet meer overeen met de afleverings-
toestand; de garantie vervalt.
– Gebruik uitsluitend remplaketten en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aanbevolen.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Nooit remvloeistof DOT 5 gebruiken. Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Afdichtin-
gen en remkabels zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Ervoor zorgen dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen, omdat remvloeistof lak
aantast.
Uitsluitend schone remvloeistof uit een gesloten verpakking gebruiken.
A00054-10
– Voertuig rechtop zetten.
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Deksel met ring en membraan
2
verwijderen.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen
dat er geen remvloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt,
indien nodig afzuigen.
V00868-10
–
Veerstekker
3
eraf halen, bout
4
verwijderen.
–
Borgveer
5
verwijderen en remplaketten verwijderen.
– Remklauw reinigen.
A00055-10
– Nieuwe remplaketten positioneren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
REMSYSTEEM 12
81
V00868-10
–
Borgveer
5
positioneren.
–
Bout
4
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Bout achterwielrem M6 4 Nm
Info
Voor een gemakkelijkere montage van de pen, de borg-
veer omlaag duwen.
Erop letten dat de borgveer goed op zijn plaats zit.
–
Splitpen
3
monteren.
– Remschijven controleren. ( pag. 70)
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten
tegen de remschijf liggen en er een drukpunt aanwezig is.
A00056-10
–
Remvloeistofpeil corrigeren tot markering
A
.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 120)
–
Deksel met ring en membraan
2
monteren.
–
Schroeven
1
monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met
water afspoelen.
13 WIELEN, BANDEN
82
13.1 Voorwiel demonteren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
V00869-10
Hoofdwerk
–
Schroef
1
enkele slagen losdraaien.
–
Schroeven
2
losdraaien.
–
Op de schroef
1
drukken om de steekas uit de asopname te
schuiven.
–
Schroef
1
verwijderen.
A00048-10
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Beschadigde remschijven ver-
minderen de remwerking.
– Leg het wiel altijd zodanig neer dat de remschijf
niet wordt beschadigd.
– Voorwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Voorwiel uit de
voorvork nemen.
Info
Remhendel niet bedienen als het voorwiel is gedemon-
teerd.
H00934-10
–
Afstandsbussen
3
verwijderen.
13.2 Voorwiel monteren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
WIELEN, BANDEN 13
83
H00935-10
Hoofdwerk
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Als het wiellager beschadigd of versleten is:
– Wiellager voor vervangen.
–
Keerringen
1
en loopvlak
A
van de afstandsbussen reinigen
en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 121)
– Afstandsbussen erin zetten.
V00869-11
– Steekas reinigen en licht invetten.
Duurzaam vet ( pag. 121)
– Voorwiel positioneren.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
– Steekas erin steken.
–
Schroef
2
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef steekas voor M20x1,5 35 Nm
– Remhendel meerdere keren indrukken tot remplaketten tegen
de remschijf liggen.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
– Voorwielrem bedienen en voorvork enkele keren krachtig inve-
ren.
De vorkpoten worden uitgelijnd.
–
Schroeven
3
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef asopname M8 15 Nm
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
13.3 Achterwiel demonteren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
13 WIELEN, BANDEN
84
V00879-10
Hoofdwerk
–
Moer
1
verwijderen.
–
Kettingspanner
2
verwijderen. Steekas
3
slechts zo ver
eruit trekken, dat het achterwiel naar voren kan worden
geschoven.
– Achterwiel zo ver mogelijk naar voren schuiven. Ketting van
het kettingwiel nemen.
Info
Componenten door afdekken tegen beschadiging
beschermen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Beschadigde remschijven ver-
minderen de remwerking.
– Leg het wiel altijd zodanig neer dat de remschijf
niet wordt beschadigd.
– Achterwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Achterwiel uit
de achterbrug nemen.
Info
Rempedaal niet indrukken als het achterwiel is gede-
monteerd.
H00936-10
–
Afstandsbussen
4
verwijderen.
13.4 Achterwiel monteren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Olie of vet op de remschijven vermindert de remwerking.
– Houd de remschijven steeds olie- en vetvrij.
– Reinig de remschijven indien nodig met remreinigingsmiddel.
H00937-10
Hoofdwerk
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Als het wiellager beschadigd of versleten is:
– Wiellager achter vervangen.
–
Keerringen
1
en loopvlak
A
van de afstandsbussen reinigen
en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 121)
– Afstandsbussen erin zetten.
WIELEN, BANDEN 13
85
V00880-10
– Steekas reinigen en licht invetten.
Duurzaam vet ( pag. 121)
– Achterwiel positioneren en ketting erop leggen.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
–
Steekas
2
erin steken.
V00845-11
–
Kettingspanner
3
positioneren. Moer
4
monteren, maar
nog niet vastdraaien.
–
Controleren of de kettingspanners
3
tegen de stelschroe-
ven
5
liggen.
– Opletten dat de markeringen aan de linker en rechter ketting-
spanner
3
in dezelfde positie staan t.o.v. de referentiemarke-
ringen
B
. Zo is het achterwiel correct uitgelijnd.
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner kun-
nen bij gelijke kettinglengte verschillende secundaire
overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners
3
kunnen 180° worden gedraaid.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 61)
–
Moer
4
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten
tegen de remschijf liggen en er een drukpunt aanwezig is.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 44)
13.5 Bandentoestand controleren
Info
Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden monteren.
Andere banden kunnen het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Het type, de toestand en de spanning van de banden zijn van invloed op het rijgedrag van de motorfiets.
Het profiel van de banden voor het voor- en achterwiel moet altijd gelijk zijn.
Versleten banden hebben vooral bij natte ondergrond een slechte invloed op het rijgedrag.
400602-10
– Voor- en achterbanden controleren op insnijdingen, voorwerpen
die tijdens het rijden in de band zijn gaan zitten en beschadi-
gingen.
» Als er insnijdingen of beschadigingen zijn of als er voorwer-
pen tijdens het rijden in de band zijn gaan zitten:
– Banden vervangen.
– Profieldiepte controleren.
13 WIELEN, BANDEN
86
Info
Neem de minimale profieldiepte volgens de nationale
wetgeving in acht.
Minimale profieldiepte ≥ 2 mm
» Als de profieldiepte lager is dan de minimale waarde:
– Banden vervangen.
H01144-01
– Leeftijd van de banden controleren.
Info
De productiedatum van de banden staat meestal op het
opschrift van de banden en wordt met de laatste vier
cijfers van de DOT aanduiding gekenmerkt. De eerste
twee cijfers wijzen op de week van de productie en de
laatste twee cijfers op het productiejaar.
KTM adviseert uiterlijk na vijf jaar de banden te vervan-
gen, onafhankelijk van de daadwerkelijke slijtage.
» Als de band ouder is dan vijf jaar:
– Banden vervangen.
13.6 Bandenspanning controleren
Info
Een te lage bandenspanning leidt tot buitengewone slijtage en oververhitting van de band.
Een goede bandenspanning garandeert een optimaal rijcomfort en maximale levensduur van de band.
400695-01
– Beschermkap verwijderen.
– Bandenspanning controleren bij koude banden.
Bandenspanning terrein
voor 1,0 bar
achter 1,0 bar
» Als de bandenspanning niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Bandenspanning corrigeren.
– Beschermkap monteren.
13.7 Spaakspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verkeerd gespannen spaken beïnvloeden het rijgedrag nadelig en leiden tot
gevolgschade.
Als de spaken te vast zijn gespannen, barsten de spaken door overbelasting. Als de spaken te los zijn
gespannen, ontstaat een zij- of hoogteslag in het wiel. Hierdoor komen andere spaken ook los te zitten.
– Controleer de spaakspanning regelmatig, in het bijzonder bij een nieuw voertuig. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
WIELEN, BANDEN 13
87
400694-01
– Kort met het handvat van een schroevendraaier op elke spaak
slaan.
Info
De toonfrequentie is afhankelijk van de spaaklengte en
van de spaakdiameter.
Als er verschillende toonfrequenties op de afzonderlijke
spaken met gelijke lengte en diameter te horen zijn,
wijst dat op verschillen in de spaakspanning.
De toon moet helder zijn.
» Wanneer de spaakspanning verschillend is:
– Spaakspanning corrigeren.
– Aanhaalmoment van de spaken controleren.
Voorgeschreven waarde
Spaaknippels M4,5 5 Nm
Momentsleutelset (58429094000)
14 KOELSYSTEEM
88
14.1 Koelsysteem
V00832-10
Door de waterpomp
1
in de motor vindt er een gedwongen circu-
latie van het koelmiddel plaats.
De druk die bij verwarming in het koelsysteem ontstaat wordt gere-
geld door een klep in de radiateurdop
2
. Daardoor is de aangege-
ven koelmiddeltemperatuur toegestaan zonder dat er met functie-
storingen rekening moet worden gehouden.
120 °C
De koeling vindt plaats via de rijwind.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde
koelribben verlagen de koelwerking.
14.2 Radiateurafdekking
V00885-10
De radiateurafdekkingen worden voor de radiateur, tussen radia-
teurbescherming en radiateur, gemonteerd.
Info
Radiateurafdekkingen niet bij zwaardere gebruiksomstan-
digheden gebruiken.
Door de radiateurafdekking wordt de koelmiddeltemperatuur in het
optimale bereik gehouden.
Optimale koelmid-
deltemperatuur
60 … 70 °C
V00884-10
De radiateurafdekkingen worden afhankelijk van de omgevingstem-
peratuur voor de radiateur gemonteerd.
Radiateurafdekking
vol
1
rechts en
radiateurafdekking
half
2
links
< 0 °C
Radiateurafdekking
vol
1
rechts
0 … 10 °C
Radiateurafdekking
half
2
rechts
10 … 20 °C
Zonder radiateuraf-
dekking
> 20 °C
14.3 Radiateurafdekking monteren
Info
Linker radiateurbescherming alleen demonteren als beide radiateurafdekkingen worden gemonteerd.
KOELSYSTEEM 14
89
V00886-10
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Rechter radiateurbescherming
2
verwijderen.
–
Schroeven
3
verwijderen.
–
Linker radiateurbescherming
4
verwijderen.
H02356-01
– Passende radiateurafdekking ( pag. 88) positioneren.
De uitsteeksels wijzen richting frame.
V00886-10
–
Linker radiateurbescherming
4
positioneren.
–
Schroeven
3
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
–
Rechter radiateurbescherming
2
positioneren.
–
Schroeven
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
14 KOELSYSTEEM
90
14.4 Radiateurafdekking demonteren
Info
Linker radiateurbescherming alleen demonteren, als beide radiateurafdekkingen gemonteerd zijn.
V00886-10
–
Schroeven
1
verwijderen.
–
Rechter radiateurbescherming
2
verwijderen.
–
Schroeven
3
verwijderen.
–
Linker radiateurbescherming
4
verwijderen.
– Desbetreffende radiateurafdekking verwijderen.
–
Rechter radiateurbescherming
2
positioneren.
–
Schroeven
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
–
Linker radiateurbescherming
4
positioneren.
–
Schroeven
3
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven
chassis
M6 10 Nm
14.5 Antivries en koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Open noch de koeler, de koelerslangen noch andere componenten van het koelsysteem, als de motor
of het koelsysteem bedrijfswarm zijn.
– Laat het koelsysteem en de motor afkoelen, alvorens de koeler, de koelerslangen of andere componen-
ten van het koelsysteem te openen.
– Houd bij verbranding het desbetreffende deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
KOELSYSTEEM 14
91
400243-10
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontaal oppervlak.
– Radiateurdop verwijderen.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25 … −45 °C
» Als de antivries van het koelmiddel niet overeenkomt met
de voorgeschreven waarde:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil
A
boven de
radiateurlamellen
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Koelvloeistof ( pag. 119)
– Radiateurdop monteren.
14.6 Koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Open noch de koeler, de koelerslangen noch andere componenten van het koelsysteem, als de motor
of het koelsysteem bedrijfswarm zijn.
– Laat het koelsysteem en de motor afkoelen, alvorens de koeler, de koelerslangen of andere componen-
ten van het koelsysteem te openen.
– Houd bij verbranding het desbetreffende deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontaal oppervlak.
– Radiateurdop verwijderen.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil
A
boven de
radiateurlamellen
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorge-
schreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
14 KOELSYSTEEM
92
Koelvloeistof ( pag. 119)
– Radiateurdop monteren.
14.7 Koelmiddel aftappen
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Open noch de koeler, de koelerslangen noch andere componenten van het koelsysteem, als de motor
of het koelsysteem bedrijfswarm zijn.
– Laat het koelsysteem en de motor afkoelen, alvorens de koeler, de koelerslangen of andere componen-
ten van het koelsysteem te openen.
– Houd bij verbranding het desbetreffende deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
Voorwaarden
Motor is koud.
V00832-11
– Motorfiets rechtop zetten.
– Geschikte bak onder het waterpompdeksel zetten.
–
Schroef
1
verwijderen. Radiateurdop
2
verwijderen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
–
Schroef
1
met nieuwe afdichtring monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapplug koelmiddel M6 8 Nm
14.8 Koelmiddel vullen
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Bewaar koelvloeistof buiten het bereik van kinderen.
– Voorkom contact van koelvloeistof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als koelvloeistof werd ingeslikt.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als koel-
vloeistof in de ogen is gekomen.
– Wissel uw kleding, als er koelvloeistof op is gekomen.
KOELSYSTEEM 14
93
V00832-11
Hoofdwerk
–
Ervoor zorgen dat schroef
1
is vastgedraaid.
– Motorfiets rechtop zetten.
–
Radiateurdop
2
verwijderen.
– Radiateur helemaal met koelmiddel vullen.
Koelvloeistof ( pag. 119)
V00870-10
–
Schroef
3
verwijderen tot het koelmiddel zonder luchtbellen
uitkomt.
–
Schroef
3
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef koeleront-
luchting
M6 8 Nm
– Radiateur helemaal met koelmiddel vullen.
Koelvloeistof ( pag. 119)
–
Radiateurdop
2
monteren.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en
kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg heb-
ben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor
voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in
een gesloten ruimte start of laat draaien.
– Motor laten warmdraaien en weer laten afkoelen.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 91)
Nawerk
– Koelsysteem controleren op lekkage.
15 MOTOR AFSTELLEN
94
15.1 Gaskabelspeling controleren
400192-11
– Controleren of de gashendel soepel beweegt.
– Stuur in rechtuitstand zetten. Gashendel licht heen en weer
bewegen en de gaskabelspeling
A
bepalen.
Gaskabelspeling 2 … 3 mm
» Als de gaskabelspeling niet met de voorgeschreven waarde
overeenkomt:
– Gaskabelspeling instellen. ( pag. 94)
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en
kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg heb-
ben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor
voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in
een gesloten ruimte start of laat draaien.
– Motor starten en stationair laten draaien. Stuur over het gehele
stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stationair toerental mag niet veranderen.
» Wanneer het stationair toerental verandert:
– Gaskabelspeling instellen. ( pag. 94)
15.2 Gaskabelspeling instellen
Voorwerk
– Zadel verwijderen. ( pag. 53)
– Draaihendel op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
– Brandstoftank demonteren. ( pag. 58)
– Controleren of gaskabel correct is gelegd. ( pag. 65)
V00833-10
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten.
–
Manchet
1
naar achteren schuiven.
–
Controleren of de gaskabelmantel in de stelschroef
2
tot de
aanslag is ingeschoven.
–
Moer
3
losdraaien.
MOTOR AFSTELLEN 15
95
400192-11
–
Stelschroef
2
zo draaien dat bij de gashendel de gaskabel-
speling
A
aanwezig is.
Voorgeschreven waarde
Gaskabelspeling 2 … 3 mm
–
Moer
3
vastdraaien.
–
Manchet
1
erop schuiven.
Nawerk
– Gaskabelspeling controleren. ( pag. 94)
– Brandstoftank monteren. ( pag. 59)
– Zadel monteren. ( pag. 53)
15.3 Carburateurinstelling
Invloed van de carburateurinstelling
H01400-01
De verschillende carburateurcomponenten moeten op elkaar en op het geplande gebruik worden afgestemd.
Hoofdsproeier MJ
De hoofdsproeier MJ heeft de grootste invloed bij open gasklep (vol gas).
Als de isolator van een nieuwe bougie na korte tijd vol gas geven zeer licht of wit is en/of als de motor pingelt,
moet een grotere hoofdsproeier worden gebruikt. Als de isolator donkerbruin of verroest is, moet een kleinere
hoofdsproeier worden gebruikt.
Naaldpositie POS
De naaldpositie heeft de grootste invloed in het middelste gasklepbereik.
Als de motor bij het accelereren met gedeeltelijk geopende gasklep alleen met stotterend vermogen draait, moet
de sproeiernaald verlaagd worden. Als de motor vooral bij het accelereren pingelt en in het toerentalbereik het
volledige vermogen bereikt, moet de sproeiernaald worden verhoogd.
15 MOTOR AFSTELLEN
96
Cilindrisch deel van de naald CYL
Het cilindrische deel van de naald heeft de grootste invloed bij een bijna gesloten gasklep.
Stationaire sproeier IJ
De stationaire sproeier heeft de grootste invloed in het onderste tot middelste gasklepbereik.
Als de motor bij stationair draaien of bij het accelereren met gedeeltelijk geopende gasklep alleen met stotterend
vermogen draait, moet een kleinere stationaire sproeier gebruikt worden. Als de motor in dit vermogensbereik pin-
gelt, moet een grotere stationaire sproeier worden gebruikt.
Regelschroef stationaire lucht open ASO
De regelschroef stationaire lucht heeft de grootste invloed bij stationair draaien.
Invloed van de gasklepstand
1
/
4
1
/
8
1
/
2
3
/
4
0
1
1
/
4
1
/
8
1
/
2
3
/
4
0
1
K00495-01
Bij gesloten gasklep heeft de stationaire sproeier de grootste invloed. Het eerste cilindrische deel van de naald en
de clippositie hebben slechts weinig invloed.
Als de gasklep 1/8 geopend is, hebben het eerste cilindrische deel van de naald, de stationaire sproeier en de
clippositie de grootste invloed.
1
/
4
1
/
8
1
/
2
3
/
4
0
1
1
/
4
1
/
8
1
/
2
3
/
4
0
1
K00496-01
Als de gasklep 1/4 geopend is, hebben de stationaire sproeier en de clippositie de grootste invloed. Het eerste
cilindrische deel van de naald heeft een kleinere invloed.
Als de gasklep 1/2 geopend is, heeft de positie van de naald de grootste invloed. De hoofdsproeier en de statio-
naire sproeier hebben slechts een kleinere invloed.
1
/
4
1
/
8
1
/
2
3
/
4
0
1
1
/
4
1
/
8
1
/
2
3
/
4
0
1
K00497-01
Als de gasklep 3/4 geopend is, heeft de hoofdsproeier de grootste invloed. De clippositie en de stationaire
sproeier hebben slechts een kleinere invloed.
Als de gasklep volledig geopend is, heeft de hoofdsproeier de grootste invloed. De clippositie en de stationaire
sproeier hebben slechts een kleinere invloed.
Naaldoverzicht
De beschikbare sproeiernaalden zijn in de volgende tabel weergegeven.
MOTOR AFSTELLEN 15
97
402797-01
De kolom 2 komt overeen met een naald in de standaardpositie.
De kolom 1 komt overeen met een naald, die een halve clip dunner is.
De kolom 3 geeft de diameter van het eerste cilindrische deel van de naald aan. Hoe kleiner de diameter van het
eerste cilindrische deel van de naald, hoe dikker de mengselvorming. Hoe groter de diameter van het eerste cilin-
drische deel van de naald, hoe dunner de mengselvorming. Het eerste cilindrische deel van de naald heeft de
grootste invloed in het onderste lastbereik.
Info
De sproeiernaald rechtsboven A2 komt overeen met de dikste instelling, de sproeiernaald linksonder E1
komt overeen met de dunste instelling van de carburateur. De optimale carburateurafstelling is onder het
desbetreffende model weergegeven.
0
0
44
0
0
33
0
0
55
0
0
22
0
0
11
B00075-10
Clippositie
1 ... 5 Clippositie van boven
Hier zijn de vijf mogelijke clipposities afgebeeld.
De afstelling van de carburateur is afhankelijk van de gedefini-
eerde omgevings- en gebruiksomstandigheden.
15.4 Carburateur - stationair
402799-10
De stationaire afstelling van de carburateur is van grote invloed op
het startgedrag, een stabiele stationair en de response bij het gas
geven. Dat betekent dat een motor met een correcte stationaire
afstelling gemakkelijker start dan een motor met verkeerde statio-
naire afstelling.
Info
De carburateur en de componenten zijn door de trillingen
van de motor onderhevig aan een verhoogde slijtage. Slij-
tage kan leiden tot storingen.
De fabriekinstelling van de carburateur komt overeen met de vol-
gende waarden.
Hoogte boven zee-
spiegel
301 … 750 m
Omgevingstempera-
tuur
16 … 24 °C
Superbrandstof loodvrij (98 octaan) gemengd met 2-takt motor-
olie (1:40) ( pag. 120)
Het stationair toerental wordt met de stelschroef
1
afgesteld.
15 MOTOR AFSTELLEN
98
Het stationaire mengsel wordt ingesteld met de regelschroef statio-
naire lucht
2
.
15.5 Carburateur - stationair afstellen
402799-11
–
Regelschroef stationaire lucht
1
tot de aanslag indraaien en
op de aangegeven basisinstelling draaien.
Voorgeschreven waarde
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
– Motor warmrijden.
Voorgeschreven waarde
Tijd voor warmrijden ≥ 5 min
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en
kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg heb-
ben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor
voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in
een gesloten ruimte start of laat draaien.
–
Met de stelschroef
2
het stationaire toerental instellen.
Voorgeschreven waarde
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag
ingedrukt. ( pag. 17)
Stationair toerental 1.400 … 1.500 1/min
–
Regelschroef stationaire lucht
1
langzaam met de klok mee
draaien tot het stationaire toerental begint te dalen.
– Deze stand onthouden en de regelschroef stationaire lucht nu
langzaam tegen de klok in draaien totdat het stationaire toe-
rental weer daalt.
– Tussen deze beide standen het punt met het hoogste statio-
naire toerental instellen.
MOTOR AFSTELLEN 15
99
Info
Als daarbij het toerental sterk stijgt, moet het statio-
naire toerental weer worden verlaagd tot het normale
niveau en de hiervoor genoemde werkstappen nog een
keer worden herhaald.
Als met de hier beschreven methode geen bevredigend
resultaat wordt bereikt kan dat liggen aan een onjuist
gedimensioneerde stationaire sproeier.
Als de regelschroef stationaire lucht tot de aanslag is
gedraaid en het toerental niet verandert, moet een klei-
nere stationaire sproeier worden gebruikt.
Na het vervangen van de sproeier moet het instellen
weer van voren af aan worden herhaald.
Bij grote veranderingen van de buitentemperatuur en
extreme hoogteverschillen moet het stationair opnieuw
worden afgesteld.
15.6 Vlotterkamer carburateur aftappen
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
De brandstof in de tank wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uit de tank stromen.
– Tank het voertuig niet in de buurt van open vuur of brandende sigaretten.
– Zet de motor uit, als u brandstof tankt.
– Voorkom dat brandstof wordt gemorst, in het bijzonder op hete delen van het voertuig.
– Wis eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.
– Neem de gegevens over het tanken van brandstof in acht.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Voorkom contact van brandstof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als brandstof werd ingeslikt.
– Adem geen brandstofdampen in.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als
brandstof in de ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er brandstof op is gekomen.
– Bewaar brandstof correct in een geschikt reservoir en buiten het bereik van kinderen.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Info
Voer deze werkzaamheden uit bij een koude motor.
Water in de vlotterkamer leidt tot functiestoringen.
Voorwerk
– Draaihendel op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
15 MOTOR AFSTELLEN
100
Er stroomt geen brandstof van de brandstoftank naar de
carburateur.
V00835-10
Hoofdwerk
– Een doek onder de carburateur leggen, zodat de uitstromende
brandstof wordt opgevangen.
–
Sluitschroef
1
verwijderen.
– Brandstof volledig laten uitlopen.
–
Sluitschroef
1
monteren en vastdraaien.
15.7 Stekkerverbinding van de ontstekingscurveaanpassing
T01480-10
De stekkerverbinding
1
van de ontstekingscurveaanpassing
bevindt zich onder de brandstoftank aan het frame.
Mogelijke toestanden
• Soft – De stekkerverbinding van de ontstekingscurveaanpas-
sing is losgekoppeld; er wordt een betere rijbaarheid bereikt.
• Performance – De stekkerverbinding van de ontstekingscur-
veaanpassing is verbonden; er wordt een hoger vermogen
bereikt.
15.8 Ontstekingscurve wijzigen
Ontstekingscurve van Performance op Soft omschakelen
–
Stekkerverbinding
1
van de ontstekingscurveaanpassing loskoppelen.
(afbeelding T01480-10 pag. 100)
Soft – Betere rijbaarheid
Ontstekingscurve van Soft op Performance omschakelen
–
Stekkerverbinding
1
van de ontstekingscurveaanpassing verbinden.
(afbeelding T01480-10 pag. 100)
Performance – Hoger vermogen
15.9 Uitgangspositie versnellingshendel controleren
Info
De versnellingshendel mag bij het rijden in de uitgangspositie niet tegen de laars liggen.
Als de versnellingshendel steeds tegen de laars ligt, wordt de versnelling teveel belast.
400692-10
–
In de rijpositie op het voertuig gaan zitten en de afstand
A
meten tussen de bovenkant van de laars en versnellingshendel.
Afstand versnellingshendel
tot bovenkant laars
10 … 20 mm
» Als de afstand niet met de voorgeschreven waarde overeen-
komt:
– Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen.
( pag. 101)
MOTOR AFSTELLEN 15
101
15.10 Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen
401950-12
–
Schroef
1
met ringen verwijderen en versnellingshendel
2
eraf halen.
401951-10
–
Vertanding
A
van versnellingshendel en schakelas reinigen.
– Versnellingshendel in de gewenste positie op de schakelas ste-
ken en de tanden laten grijpen.
Info
Het instelbereik is beperkt.
De versnellingshendel mag bij het schakelen de voer-
tuigcomponenten niet raken.
–
Schroef
1
met ringen monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef versnel-
lingshendel
M6 14 Nm
Loctite
®
243™
16 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR
102
16.1 Cardanoliepeil controleren
Voorwaarden
Motor is koud.
Voorwerk
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontaal oppervlak.
V00834-10
Hoofdwerk
–
Schroef
1
verwijderen.
– Cardanoliepeil controleren.
Uit de boring mag geen cardanolie uittreden.
Het cardanoliepeil staat tot de onderzijde van de boring.
» Als het cardanoliepeil onder de boring staat:
– Cardanolie bijvullen. ( pag. 103)
» Als cardanolie uittreedt:
– Cardanoliepeil corrigeren.
–
Schroef
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef cardanolie-
peilcontrole
M6 8 Nm
16.2 Cardanolie verversen
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Motor- en cardanolie wordt tijdens bedrijf van de motorfiets zeer heet.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Houd bij verbranding het desbetreffende deel onmiddellijk onder lauwwarm water.
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
De cardanolie bij een warme motor aftappen.
Voorwerk
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontaal oppervlak.
– Geschikte bak onder de motor zetten.
V00834-11
Hoofdwerk
–
Olieaftapschroef
1
met magneet verwijderen.
– Cardanolie helemaal aftappen.
– Olieaftapschroef met magneet grondig reinigen.
– Afdichtvlak van de motor reinigen.
– Olieaftapschroef met magneet en nieuwe afdichtring monteren
en vastdraaien.
SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 16
103
Voorgeschreven waarde
Olieaftapschroef met
magneet
M12 20 Nm
401955-11
–
Olievulschroef
2
verwijderen en cardanolie vullen.
Transmissieolie 0,50 l Motorolie (15W/50)
( pag. 119)
–
Olievulschroef
2
monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en
kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg heb-
ben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor
voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in
een gesloten ruimte start of laat draaien.
– Motor starten en controleren op lekkage.
Nawerk
– Cardanoliepeil controleren. ( pag. 102)
16.3 Cardanolie bijvullen
Info
Te weinig cardanolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de versnelling.
Voorwerk
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontaal oppervlak.
V00834-10
Hoofdwerk
–
Schroef
1
verwijderen.
401955-11
–
Olievulschroef
2
verwijderen.
– Cardanolie bijvullen tot de onderzijde van de boring van de
olieaftapschroef.
Motorolie (15W/50) ( pag. 119)
–
Schroef
1
monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef cardanolie-
peilcontrole
M6 8 Nm
–
Olievulschroef
2
monteren en vastdraaien.
16 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR
104
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en
kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg heb-
ben.
– Zorg bij gebruik van de motor steeds voor
voldoende ventilatie.
– Gebruik een geschikte afzuiging, als u de motor in
een gesloten ruimte start of laat draaien.
– Motor starten en controleren op lekkage.
Nawerk
– Cardanoliepeil controleren. ( pag. 102)
REINIGING, ONDERHOUD 17
105
17.1 Motorfiets reinigen
Aanwijzing
Materiaalschade Door verkeerd gebruik van een hogedrukreiniger worden componenten beschadigd of onbruik-
baar.
Het water dringt door de hoge druk in de elektrische componenten, stekkers, bowdenkabels, lagers etc.
Te hoge druk veroorzaakt storingen en maakt componenten onbruikbaar.
– Richt de waterstraal niet direct op elektrische componenten, stekkers, bowenkabels of lagers.
– Een minimale afstand tussen de sproeier van de hogedrukreiniger en de component aanhouden.
Minimale afstand 60 cm
Aanwijzing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Voer olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel, remvloeistof e.d. op de correcte en voorgeschreven
wijze af.
Info
Reinig de motorfiets regelmatig, zo blijven de waarde en het uiterlijk gedurende langere tijd behouden.
Directe zonnestralen op de motorfiets tijdens het reinigen vermijden.
401061-01
– Uitlaatsysteem afsluiten om het indringen van water te voorko-
men.
– Grove vervuiling eerst met een zachte waterstraal verwijderen.
– Sterk vervuilde plekken met een normale in de handel verkrijg-
bare motorfietsreiniger inspuiten en met een kwastje behande-
len.
Motorfietsreiniger ( pag. 121)
Info
Warm water met een in de handel verkrijgbare motor-
fietsreiniger en een zachte spons gebruiken.
Motorfietsreiniger nooit op het droge voertuig aanbren-
gen, altijd eerst met water afspoelen.
– Nadat de motorfiets grondig met een zachte waterstraal is
afgespoeld moet hij goed worden gedroogd.
– Afsluiting van het uitlaatsysteem verwijderen.
– Vlotterkamer van de carburateur aftappen. ( pag. 99)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Vocht en vuil beïnvloeden het
remsysteem nadelig.
– Vertel uw kind om meerdere keren voorzichtig te
remmen, om de remplaketten en remschijven te
drogen en vuil te verwijderen.
– Laat uw kind na de reiniging een korte rit maken, totdat de
motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt en het remsysteem
door voorzichtig remmen gedroogd is.
17 REINIGING, ONDERHOUD
106
Info
Door de warmte verdampt het water ook op de niet toe-
gankelijke plaatsen van de motor en het remsysteem.
– Beschermkappen op de stuurarmaturen terugschuiven, zodat
ook het water dat hier is ingedrongen kan verdampen.
– Na het afkoelen van de motorfiets alle glij- en lagerpunten
smeren.
– Ketting reinigen. ( pag. 60)
– Blank metalen onderdelen (met uitzondering van de remschij-
ven en het uitlaatsysteem) met antiroestmiddel behandelen.
Conserveringsmiddel voor lakken, metaal en rubber
( pag. 121)
– Alle kunststof onderdelen en geëloxeerde onderdelen behande-
len met een mild reinigings- en verzorgingsmiddel.
Speciale reiniger voor glanzende en matte lakken, metaal-
en kunststofvlakken ( pag. 122)
STALLING 18
107
18.1 Stalling
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Voorkom contact van brandstof met de huid, de ogen of kleding.
– Raadpleeg onmiddellijk een arts, als brandstof werd ingeslikt.
– Adem geen brandstofdampen in.
– Bij contact met de huid desbetreffende plek onmiddellijk met veel water afspoelen.
– Ogen minstens onmiddellijk grondig met water uitspoelen en onmiddellijk een arts opzoeken, als
brandstof in de ogen zijn gekomen.
– Wissel uw kleding, als er brandstof op is gekomen.
– Bewaar brandstof correct in een geschikt reservoir en buiten het bereik van kinderen.
Info
Als u de motorfiets voor langere tijd niet wilt gebruiken, moet u volgende maatregelen nemen of laten
nemen.
Controleer voordat u de motorfiets gaat stallen eerst of alle onderdelen goed werken en niet zijn versle-
ten. Als er servicewerkzaamheden, reparaties of wijzigingen nodig zijn, kunt u dat het beste doen tijdens
de overwintering (minder drukte bij de garages). Zo voorkomt u lange wachttijden bij aanvang van het sei-
zoen.
401058-01
– Bij het laatste tanken voor het stilleggen van de motorfiets,
brandstofadditief bijmengen.
Brandstofadditief ( pag. 121)
– Brandstof tanken. ( pag. 30)
– Motorfiets reinigen. ( pag. 105)
– Cardanolie verversen. ( pag. 102)
– Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 90)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 86)
– Vlotterkamer van de carburateur aftappen. ( pag. 99)
– Voertuig stallen op een droge plaats en niet blootstellen aan
grote temperatuurschommelingen.
Info
KTM adviseert de motorfiets op te krikken.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 44)
– De motorfiets afdekken met een luchtdoorlatend dekzeil of een
deken.
Info
In geen geval mogen hiervoor luchtdichte materialen
worden gebruikt, omdat er dan geen vocht kan ontsnap-
pen en er roest ontstaat.
Het is zeer slecht de motor van een gestalde motorfiets
voor korte tijd te laten draaien. Aangezien de motor
daarbij niet voldoende warm wordt, condenseert de
waterdamp die bij de verbranding ontstaat, waardoor
motoronderdelen en uitlaat gaan roesten.
FOUTEN OPSPOREN 19
109
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor draait door, maar springt
niet aan
Bedieningsfouten – Werkstappen voor het starten uitvoe-
ren. ( pag. 27)
Motorfiets is langere tijd niet
gebruikt en daarom zit er oude
brandstof in de vlotterkamer
– Vlotterkamer van de carburateur aftap-
pen. ( pag. 99)
Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten controle-
ren/instellen.
Bougie verroest of nat – Bougie reinigen en drogen, indien
nodig vervangen.
Elektrodenafstand van de bou-
gie te groot
– Elektrodenafstand instellen.
Voorgeschreven waarde
Elektrodenafstand bougie
0,60 mm
Defect in het ontstekingssys-
teem
– Ontstekingssysteem controleren.
– Ontsteking instellen.
Kortsluitkabel in de kabelboom
geschuurd, stopknop defect
– Stopknop controleren.
Water in carburateur resp.
sproeiers verstopt
– Carburateurcomponenten controle-
ren/instellen.
Motor heeft geen stationair Stationaire sproeier verstopt – Carburateurcomponenten controle-
ren/instellen.
Stelschroeven aan carburateur
verdraaid
– Carburateur - stationair afstellen.
( pag. 98)
Bougie defect – Bougie vervangen.
Ontstekingssysteem defect – Bobine controleren.
– Bougiedop controleren.
Motor start niet Carburateur loopt over, omdat
de vlotternaald is vervuild of
versleten
– Carburateurcomponenten controle-
ren/instellen.
Caburateursproeiers los – Carburateurcomponenten controle-
ren/instellen.
Defect in het ontstekingssys-
teem
– Ontstekingssysteem controleren.
– Ontsteking instellen.
Motor heeft te weinig vermogen Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten controle-
ren/instellen.
Luchtfilter sterk vervuild – Luchtfilter en luchtfilterbak
reinigen. ( pag. 55)
Uitlaatsysteem lekt, is ver-
vormd of heeft te weinig glas-
vezelvulling in de einddemper
– Controleren of het uitlaatsysteem
beschadigd is.
– Glasvezelvulling van einddemper ver-
vangen. ( pag. 57)
Defect in het ontstekingssys-
teem
– Ontstekingssysteem controleren.
– Ontsteking instellen.
19 FOUTEN OPSPOREN
110
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor heeft te weinig vermogen Membraan of membraanhuis
beschadigd
– Membraan en membraanhuis controle-
ren.
Motor stokt of klapt in carbura-
teur
Te weinig brandstof – Draaihendel op de brandstofkraan in
stand ON draaien.
– Brandstof tanken. ( pag. 30)
Motor zuigt valse lucht aan – Controleren of de aanzuigflens en de
carburateur goed vastzitten.
Stekker of bobine los of geoxi-
deerd
– Stekker reinigen en met contactspray
behandelen.
Motor wordt overmatig heet Te weinig koelmiddel in koel-
systeem
– Koelsysteem controleren op lekkage.
– Koelmiddelpeil controleren.
( pag. 91)
Te weinig rijwind – Motor afzetten als hij stilstaat.
Radiateurlamellen sterk ver-
vuild
– Radiateurlamellen reinigen.
Schuimvorming in het koelsys-
teem
– Koelmiddel aftappen. ( pag. 92)
– Koelmiddel vullen. ( pag. 92)
Cilinderkop of cilinderkoppak-
king beschadigd
– Cilinderkop en cilinderkopafdichting
controleren.
Radiateurslang geknikt – Radiateurslang vervangen.
Verkeerd ontstekingstijdstip
door losse stator
– Ontsteking instellen.
Witte rookontwikkeling (stoom
in uitlaatgas)
Cilinderkop of cilinderkoppak-
king beschadigd
– Cilinderkop en cilinderkopafdichting
controleren.
Transmissieolie stroomt uit de
ontluchtingsslang
Te veel transmissieolie gevuld – Cardanoliepeil controleren.
( pag. 102)
Water in transmissieolie Keerring of waterpomp bescha-
digd
– Keerring en waterpomp controleren.
TECHNISCHE GEGEVENS 20
111
20.1 Motor
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met
membraaninlaat en uitlaatregeling
Cilinderinhoud 84,93 cm³
Slag 48,95 mm
Boorgat 47 mm
Stationair toerental 1.400 … 1.500 1/min
Krukaslagers 1 groefkogellager / 1 cilinderrollager
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 1 vierkante ring
Motorsmering Smering met oliemengsel
Primaire overbrenging 20:64 recht vertande tandwielaandrijving
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Versnelling 6 versnellingen met klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 11:29
2e versnelling 14:28
3e versnelling 16:26
4e versnelling 19:26
5e versnelling 21:25
6e versnelling 20:21
Ontstekingssysteem Kokusan 504
Bougie NGK BR9 ECMVX
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Koeling Vloeistofkoeling
Starthulp Kickstarter
20.2 Aanhaalmomenten motor
Schroef aanslagplaat stuurklep M5x12 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef geleidestuk M5x12 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef impulsgever M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef instelhendel M5x16 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef lagerbok uitlaatregeling M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef ontstekingssysteem/stator M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef sluitdop uitlaatregeling M5 6 Nm
Schroef uitlaatregelingsdeksel M5 5 Nm
Schroef vastzethendel M5 6 Nm
Loctite
®
243™
20 TECHNISCHE GEGEVENS
112
Schroef veerschotel koppeling M5 6 Nm
Schroef verstelhendel M5x12 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef waterpompwiel M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Aftapplug koelmiddel M6 8 Nm
Moer stelschroef stuurklep M6 8 Nm
Schroef aanslagplaat kickstarter M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef aanzuigflens M6 6 Nm
Schroef afdekking
ketting-aandrijfwiel
M6 10 Nm
Schroef buitendeksel koppeling M6x25 8 Nm
Schroef buitendeksel koppeling M6x55 8 Nm
Schroef buitendeksel koppeling M6x60 8 Nm
Schroef cardanoliepeilcontrole M6 8 Nm
Schroef cilinderkop M6 10 Nm
Schroef dynamodeksel M6 8 Nm
Schroef kickstartertussentandwiel M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef koelerontluchting M6 8 Nm
Schroef koppelingsnemercilinder M6 10 Nm
Schroef lagerborging M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef motorhuis M6x45 10 Nm
Schroef motorhuis M6x50 10 Nm
Schroef tussendeksel koppeling M6x25 10 Nm
Schroef tussendeksel koppeling M6x55 10 Nm
Schroef tussendeksel koppeling M6x60 10 Nm
Schroef uitlaatflens M6 10 Nm
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef versnellingsvastzetting M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef waterpompdeksel M6 10 Nm
Moer cilindervoet M8 23 Nm
Schroef cilindervoet M8 10 Nm
Schroef kickstarter M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Olieaftapschroef met magneet M12 20 Nm
Moer rotor M12x1 60 Nm
Bougie M14x1,25 25 Nm
Moer primair tandwiel M14LHx1,25 60 Nm
Loctite
®
243™
Moer koppelingsmeenemer M16x1,5 60 Nm
Loctite
®
243™
TECHNISCHE GEGEVENS 20
113
20.3 Carburateur
Carburateurtype KEIHIN PWK 28
Naaldpositie 3e positie van boven
Regelschroef stationaire lucht
open 2 omw
Hoofdsproeier 142 (140, 145, 148)
Sproeiernaald NRKC (NRJC)
Stationaire sproeier 48 (45, 50)
Gasschuif 3
Koude startsproeier 62
20.3.1 Carburateur - basisinstelling zandtrajecten
Regelschroef stationaire lucht 2 omw
Stationaire sproeier 48
Sproeiernaald NRJ C
Naaldpositie 4e positie van boven
Hoofdsproeier 148
Info
Als de motor onrustig draait, een kleinere hoofdsproeier plaatsen.
20 TECHNISCHE GEGEVENS
114
20.3.2 Carburateurafstelling
402814-01
M/FT ASL Boven NAP
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef stationaire lucht open (slagen)
IJ Stationaire sproeier
NDL Sproeiernaald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
TECHNISCHE GEGEVENS 20
115
20.4 Vulhoeveelheden
20.4.1 Cardanolie
Transmissieolie 0,50 l Motorolie (15W/50) ( pag. 119)
20.4.2 Koelmiddel
Koelmiddel 0,8 l Koelvloeistof ( pag. 119)
20.4.3 Brandstof
Inhoud brandstoftank ca. 5,2 l Superbrandstof loodvrij (98 octaan)
gemengd met 2-takt motorolie
(1:40) ( pag. 120)
20.5 Chassis
Frame Centraal buisframe van chroommolybdeen stalen bui-
zen, geëloxeerd
Voorvork WP Performance Systems Up Side Down AER 43
Schokdemper WP Performance Systems 4618 PDS DCC
Veerweg
voor 278 mm
achter 305 mm
Vorksprong 14 mm
Remsysteem
voor Schijfrem met remklauw met vier zuigers
achter Schijfrem met remklauw met twee zuigers
Remschijven - diameter
voor 240 mm
achter 210 mm
Remschijven - slijtagegrens
voor 3,5 mm
achter 3,7 mm
Bandenspanning terrein
voor 1,0 bar
achter 1,0 bar
Secundaire overbrenging (85 SX 17/14) 13:46
Secundaire overbrenging (85 SX 19/16) 13:49
Ketting 1/2 x 5/16”
Leverbare kettingwielen 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51
Balhoofdhoek 66°
Wielstand 1.290 ± 10 mm
Zadelhoogte onbelast (85 SX 17/14) 865 mm
Zadelhoogte onbelast (85 SX 19/16) 890 mm
Bodemvrijheid onbelast (85 SX 17/14) 336 mm
Bodemvrijheid onbelast (85 SX 19/16) 362 mm
Gewicht zonder brandstof ca. (85 SX 17/14) 67 kg
20 TECHNISCHE GEGEVENS
116
Gewicht zonder brandstof ca. (85 SX 19/16) 68 kg
Maximaal bestuurdersgewicht 75 kg
20.6 Banden
Geldigheid Band voor Band achter
(85 SX 17/14) 70/100 - 17 M/C 40M TT
MAXXIS MAXX CROSS SI
90/100 - 14 M/C 49M TT
MAXXIS MAXX CROSS SI
(85 SX 19/16) 70/100 - 19 M/C 42M TT
MAXXIS MAXX CROSS SI
90/100 - 16 M/C 52M TT
MAXXIS MAXX CROSS SI
De aangegeven banden zijn één van de mogelijke standaardbanden. Meer informatie vindt u in het servicege-
deelte onder:
http://www.ktm.com
20.7 Voorvork
Artikelnummer voorvork 43.18.8S.04
Voorvork WP Performance Systems Up Side Down AER 43
Ingaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 7 klikken
Uitgaande demping
Comfort 17 klikken
Standaard 12 klikken
Sport 7 klikken
Vorklengte 845 mm
Hoeveelheid olie buitenwerk rechts 363 ± 10 ml Vorkpootolie (SAE 4)
(48601166S1) ( pag. 120)
Hoeveelheid olie buitenwerk links 100 ± 20 ml Vorkpootolie (SAE 4)
(48601166S1) ( pag. 120)
Vethoeveelheid cartridge links 5 g Multipurpose-vet (00062010051)
( pag. 121)
20.8 Schokdemper
Artikelnummer schokdemper 12.18.7S.04
Schokdemper WP Performance Systems 4618 PDS DCC
Ingaande demping high speed
Comfort 1,5 omw
Standaard 2 omw
Sport 2,5 omw
Ingaande demping low speed
Comfort 18 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 12 klikken
Uitgaande demping
Comfort 18 klikken
TECHNISCHE GEGEVENS 20
117
Standaard 15 klikken
Sport 12 klikken
Veervoorspanning 11 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: < 45 kg 35 N/mm
Gewicht bestuurder: 45 … 55 kg 40 N/mm
Gewicht bestuurder: > 55 kg 45 N/mm
Veerlengte 215 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 30 mm
Dynamische veerweg 120 mm
Inbouwlengte 397 mm
Stootdemperolie ( pag. 120) SAE 2,5
20.9 Aanhaalmomenten chassis
Spaaknippels M4,5 5 Nm
Schroef einddemper M5 7 Nm
Bout achterwielrem M6 4 Nm
Bout voorwielrem M6 8 Nm
Overige moeren chassis M6 10 Nm
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Schroef gashendel M6 5 Nm
Schroef kogelscharnier drukstang
op rempedaalcilinder
M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef rempedaalcilinder M6 10 Nm
Schroef remschijf achter M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remschijf voor M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef spatbord voor M6 6 Nm
Schroef startnummerbord M6 4 Nm
Klemschroef vorkbuis M8 20 Nm
Moer bandenhouder M8 10 Nm
Overige moeren chassis M8 25 Nm
Overige schroeven chassis M8 25 Nm
Schroef asopname M8 15 Nm
Schroef bovenste kroonplaat M8 17 Nm
Schroef framearm M8 35 Nm
Loctite
®
2701™
Schroef kettingwiel M8 35 Nm
Loctite
®
2701™
Schroef motorsteunen M8 25 Nm
Loctite
®
2701™
Schroef onderste kroonplaat M8 15 Nm
Schroef remklauw achter M8 18 Nm
Loctite
®
243™
20 TECHNISCHE GEGEVENS
118
Schroef remklauw voor M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stuurplaat M8 20 Nm
Moer rempedaal M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Motordraagschroef M10 45 Nm
Overige moeren chassis M10 45 Nm
Overige schroeven chassis M10 45 Nm
Schroef stuuradapter M10 40 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper boven M12 60 Nm
Loctite
®
2701™
Schroef schokdemper onder M12 60 Nm
Loctite
®
2701™
Moer zadelbevestiging M12x1 20 Nm
Moer achterbrugbout M14x1,5 75 Nm
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Moer vorkbuis M20x1,5 10 Nm
Schroef steekas voor M20x1,5 35 Nm
GEBRUIKSSTOFFEN 21
119
Brandstof super loodvrij (ROZ 98)
Norm / classificatie
– DIN EN 228 (ROZ 98)
Koelvloeistof
Voorgeschreven waarde
– Gebruik alleen hoogwaardige, silicaatvrije koelvloeistof met antiroestmiddel voor aluminiummotoren. Minder-
waardige en ongeschikte antivriesmiddelen veroorzaken corrosie, afzettingen en schuimvorming.
– Gebruik geen zuiver water omdat de eisen met betrekking tot corrosiebescherming en smeereigenschappen
alleen door koelvloeistof vervuld kunnen worden.
– Gebruik uitsluitend koelvloeistof die voldoet aan de voorwaarden (zie informatie op de verpakking) en de juiste
eigenschappen heeft.
Vorstbescherming minstens tot −25 °C
De mengverhouding moet aan de vereiste vorstbescherming aangepast worden. Gebruik gedestilleerd water als de
koelvloeistof verdund moet worden.
Het gebruik van voorgemengde koelvloeistof wordt aanbevolen.
Neem de gegevens van de koelvloeistoffabrikant met betrekking tot vorstbescherming, verdunning en mengbaar-
heid (verdraagbaarheid) met andere koelmiddelen in acht.
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– COOLANT M3.0
Motorolie (15W/50)
Norm / classificatie
– JASO T903 MA2 ( pag. 123)
– SAE ( pag. 123) (15W/50)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend motorolie die voldoet aan de aangegeven normen (zie informatie op de verpakking) en de
juiste eigenschappen heeft.
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Top Speed 4T
Motorolie 2-takt
Norm / classificatie
– JASO FD ( pag. 123)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend hoogwaardige 2-takt motorolie van bekende merken.
Volledig synthetisch
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
21 GEBRUIKSSTOFFEN
120
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1
Norm / classificatie
– DOT
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend remvloeistof die voldoet aan de aangegeven norm (zie informatie op de verpakking) en die
de juiste eigenschappen heeft.
Aanbevolen leverancier
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180751S1)
Norm / classificatie
– SAE ( pag. 123) (SAE 2,5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen oliesoorten gebruiken die voldoen aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over
de geschikte eigenschappen beschikken.
Superbrandstof loodvrij (98 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:40)
Norm / classificatie
– DIN EN 228
– JASO FD ( pag. 123) (1:40)
Mengverhouding
1:40 Motorolie 2-takt ( pag. 119)
Brandstof super loodvrij (ROZ 98) ( pag. 119)
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1)
Norm / classificatie
– SAE ( pag. 123) (SAE 4)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik alleen olie die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op verpakking) en de juiste eigen-
schappen heeft.
HULPSTOFFEN 22
121
Brandstofadditief
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Conserveringsmiddel voor lakken, metaal en rubber
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Moto Protect
Duurzaam vet
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Handvatlijm (00062030051)
Aanbevolen leverancier
KTM AG
– GRIP GLUE
Kettingreinigingsmiddel
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Chain Clean
Kettingspray offroad
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Chainlube Offroad
Motorfietsreiniger
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Moto Clean
Multipurpose-vet (00062010051)
Aanbevolen leverancier
Klüber Lubrication
®
– CENTOPLEX 2 EP
Olie voor luchtfilters van schuimstof
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Racing Bio Liquid Power
22 HULPSTOFFEN
122
Reinigingsmiddel voor luchtfilter
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Racing Bio Dirt Remover
Smeervet met hoge viscositeit
Aanbevolen leverancier
SKF
®
– LGHB 2
Speciale reiniger voor glanzende en matte lakken, metaal- en kunststofvlakken
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Quick Cleaner
Universele oliespray
Aanbevolen leverancier
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
NORMEN 23
123
JASO T903 MA2
Meerdere technische ontwikkelingsrichtingen vereisten een eigen specificatie voor motorfietsen - de norm
JASO T903 MA2.
Vroeger werd voor motorfietsen motorolie voor auto's gebruikt omdat er geen eigen motorfietsspecificatie bestond.
Voor motoren van auto's zijn lange service-intervallen vereist, bij motoren van motorfietsen staat een hoog vermo-
gensrendement bij hoge toerentallen op de voorgrond.
Bij de meeste motoren voor motorfietsen worden versnelling en koppeling met dezelfde olie gesmeerd.
De norm JASO T903 MA2 voldoet aan deze speciale vereisten.
SAE
De SAE-viscositeitsklassen zijn vastgelegd door de Society of Automotive Engineers voor de indeling van oliën op
basis van hun viscositeit. De viscositeit beschrijft slechts een van de eigenschappen van olie en zegt niets over de
kwaliteit.
JASO FD
JASO FD is een classificatie voor een 2-takt motorolie, die speciaal is ontwikkeld voor de extreme belastingen in
de wedstrijdsport. Dankzij de eersteklas synthetische esters en de speciaal daarop afgestemde additieven wordt
ook onder extreme voorwaarden een probleemloze verbranding bereikt.
24 LIJST MET AFKORTINGEN
124
Artikelnr. Artikelnummer
bijv. bijvoorbeeld
ca. circa
e.d. en dergelijke
enz. enzovoort
etc. et cetera
evt. eventueel
evt. eventueel
Nr. Nummer
o.a. onder andere
resp. respectievelijk
vgl. vergelijk
INDEX
125
INDEX
A
Achterbrug
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Achterwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Afbeelding voertuig
linksvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
rechtsachter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Afbeeldingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Antivries
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Artikelnummer schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Artikelnummer voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
B
Balhoofdlager
smeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Balhoofdlagerspeling
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Bandenspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Bandentoestand
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Basisinstelling chassis
voor bestuurdersgewicht controleren . . . . . . . 34
Bedieningshandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Bedrijfsurenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Beoogd gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Beschermende kleding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Brandstofkraan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Brandstoftank
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
C
Carburateur
stationair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
stationair afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
vlotterkamer aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Carburateurinstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Cardanolie
bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Cardanoliepeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
D
Deksel luchtfilterbak
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Dynamische veerweg
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
E
Einddemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
glasvezelvulling vervangen . . . . . . . . . . . . . . 57
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
F
Fouten opsporen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109-110
Frame
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Framenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Gashendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Gaskabellegging
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Gaskabelspeling
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Gebruiksdefinitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
H
Hulpstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
I
Inbedrijfname
na stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Inbedrijfstelling
aanwijzingen voor eerste inbedrijfstelling . . . . 20
controle en onderhoud voor iedere inbedrijfstel-
ling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Ingaande demping
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Ingaande demping high speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . 36
Ingaande demping low speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . 35
K
Ketting
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ketting-aandrijfwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
INDEX
126
Kettinggeleiding
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Kettingspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Kettingwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Klantenservice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Koelmiddel
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Koelmiddelpeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-91
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Koppeling
vloeistof verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
vloeistofpeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . 67
vloeistofpeil corrigeren . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Koppelingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . 66
L
Luchtfilter
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Luchtfilterbak
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Luchtvering AER 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
M
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Motor
inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Motorfiets
met hefbok opkrikken . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
van hefbok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
O
Onderste kroonplaat
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Onjuist gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ontstekingscurve
stekkerverbinding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
wijzigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
P
Plug-in standaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
R
Radiateurafdekking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105-106
Remhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
vrije slag instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Rempedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . 76
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Remplaketten
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . 79
van achterwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . 79
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . 73
van voorwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . 73
Remschijven
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Remvloeistof
van achterwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . 77
van de voorwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . 72
Remvloeistofpeil
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . 77
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . 71
Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Rubberen stuurcovers
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
S
Schokdemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
dynamische veerweg controleren . . . . . . . . . . 38
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
statische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . 37
veervoorspanning instellen . . . . . . . . . . . . . . 38
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Serviceschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-33
Spaakspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Spatbord voor
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Speling balhoofdlager
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
INDEX
127
Startnummerbord
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Stopknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Stuurstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
T
Tankdop
openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Tanken
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Technische gegevens
aanhaalmomenten chassis . . . . . . . . . . . . . 117
aanhaalmomenten motor . . . . . . . . . . . . . . 111
banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Transporteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
U
Uitgaande demping
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . 36
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
V
Veilig gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Verbruiksstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
uitgangspositie controleren . . . . . . . . . . . . 100
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . 101
Voorvork
luchtdruk instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Voorvorkprotector
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Voorwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Vorkpoten
basisinstelling controleren . . . . . . . . . . . . . . 40
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
vuilschrapers reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vulhoeveelheid
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 115
koelmiddel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
transmissieolie . . . . . . . . . . . . . . . . . 103, 115
W
Werkinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Z
Zadel
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Zwaardere gebruiksomstandigheden . . . . . . . . . . . 22
droog zand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
hoge temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
lage temperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
langzaam rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
modderig circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
nat circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
nat zand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
sneeuw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
*3213846nl*
3213846nl
01/2018
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Oostenrijk
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
KTM 85 SX 17/14 2019 de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor