Instruction manual
Gebruiksaanwijzing
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
Dampflokomotive BR 64
2
Lieber PIKO Gartenbahn Freund
Wir freuen uns, dass Sie sich für eine
Spur G Lokomotive aus dem Hause
PIKO entschieden haben. Wie alle PIKO
Modelle, ist auch diese Lok von unseren
Mitarbeitern mit viel Liebe zum Detail
konstruiert, sorgfältig zusammengebaut
und während der Entwicklung intensiv
getestet worden, um Ihnen maximalen
Fahrspaß und viel Freude mit der Lok
zu garantieren.
Passend zu Ihrer Lok bieten wir eine
ganze Reihe von Wagen- und
Gebäudemodellen sowie attraktives
Zubehör für Ihre Gartenbahn-Anlage an.
Schauen Sie für weitere Informationen
einfach mal in unseren ausführlichen
PIKO G Katalog, in den PIKO Webshop
unter www.piko-shop.de oder beim
Fachhändler Ihres Vertrauens vorbei
und überzeugen Sie sich von unserem
umfangreichen Sortiment.
Sollten Sie Verbesserungsvorschläge
oder positive Kritik zu Ihren
PIKO Modellen haben, können Sie
uns Ihre Eindrücke per E-Mail an
per Fax +49 3675/8972-50
oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thüringen mitteilen
oder die Sozialen Medien nutzen, um
mit uns in Kontakt zu treten.
Herzlichen Dank für Ihren Kauf und viel
Spaß mit Ihrer PIKO Spur G BR 64.
Ihr PIKO Team
Das Vorbild
Sie galt als zuverlässig, war beliebt
und weit verbreitet: Seit ihrer
Indienststellung im Jahre 1928
bewährte sich die Baureihe 64 als
leichte, mit maximal 90 km/h recht
flinke Personenzuglok und gelangte
so in fast jedes Bahnbetriebswerk von
DRG, DB und DR. Wegen ihrer äußeren
Gestalt gern „Bubikopf“ genannt,
wurde sie schon nach kurzer Zeit zum
Sinnbild deutscher Nebenbahnromantik.
Ob Reisezug, Nahgüterzug oder
Personenzug mit Güterbeförderung, ob
in den heißen Sommern des Flachlands
oder bei hohem Schnee in Oberbayern
– die gelungene Einheitslok versah stets
zuverlässig ihren Dienst. Erst 1974/75
musterten DB und DR die kleine, mit
950 PS durchaus kräftige Dampflok aus.
Das Modell
Das G-Modell der Baureihe 64 punktet
mit einer vorbildgerecht zierlichen,
fein detaillierten Gesamterscheinung
und stellt so ein Optimum für die
Gartenbahn dar. Nicht zu groß und
nicht zu klein, kann man dem Modell-
Bubikopf verschiedenste Wagen an
den Zughaken hängen. Das zudem
kompakte, stabile Modell besitzt
serienmäßig einen Dampfgenerator mit
Schalter zur Spannungsabschaltung.
Die Rauchkammertür lässt sich
vorbildgerecht öffnen. Die präzise
gefertigten kugelgelagerten Radsätze
mit Radreifen aus Edelstahl sorgen für
eine sehr sichere Stromabnahme vom
Gleis.
Die Lok wird serienmäßig mit
schaltbarer Triebwerksbeleuchtung
und Lichtwechsel-Automatik weiß-
weiß entsprechend der Fahrtrichtung
geliefert und ist für Digitalbetrieb
mit Soundimitation vorbereitet. Ein
Lokführer belebt den Führerstand.
Technik
• 7-polig, kugelgelagerter Bühlermotor
• Drei kugelgelagerte Antriebsachsen
• Zwei Räder mit Haftreifen
• Stromabnahme über drei
Edelstahlradsätze mittels Radschleifer
• Zusätzlich zwei federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Ein großes eingebautes Gewicht
• Beleuchtetes Spitzensignal mit der
Fahrtrichtung wechselnd
• Mit Dampf-Entwickler
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digitalsystems und Sound
• Triebwerksbeleuchtung
• Lautsprecheraufnahme
• Standard-Bügelkupplung
• Länge: 478 mm
• Gewicht: ca. 3200 g
Details
• Detailliertes Gehäuse
• Freistehende, einzeln angesetzte
Kesselleitungen
• Rauchkammertür zum Öffnen
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Filigrane Nachbildung der
Griffstangen
• Filigrane Speichenräder mit
Edelstahlradreifen
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
Technische Angaben
Nennspannung
Das Modell wird innerhalb eines
Spannungsbereiches von 0 bis 24 V
betrieben.
Stromversorgung
Die Lokomotive benötigt Trafos oder
Fahrregler, welche min. 2 A und
max. 5 A liefern. Verwenden Sie
nur zugelassene und einwandfrei
arbeitende Trafos und Fahrregler.
Antrieb
Das Modell besitzt einen
durchzugskräftigen 7-poligen,
kugelgelagerten Bühlermotor, welcher
über ein robustes Getriebe drei Achsen
antreibt.
Beleuchtung
Funktionsfähiges Spitzensignal mittels
LEDs, mit der Fahrtrichtung wechselnd
3
Empfehlungen
Entnahme des Modells
Entnehmen Sie das Modell bitte
vorsichtig aus der Styroporverpackung,
damit die Anbauteile wie Handstangen
usw. nicht beschädigt werden.
Erstbetrieb Ihrer Lok
Wir empfehlen, die Lok jeweils ca. 30
min je Fahrtrichtung ohne Belastung
einfahren zu lassen, damit das Modell
einen optimalen Rundlauf und eine gute
Zugkraft erhält.
Bitte beachten Sie, dass der
einwandfreie Lauf der Lok nur mit
sauberen Schienen und Rädern
gewährleistet ist.
Minimaler Radius
Die Lok kann auf Gleisen mit einem
empfohlenen minimalen Radius von
600 mm (23.62‘’) fahren.
Bitte beachten Sie, dass ein längerer
Betrieb auf Kurven mit kleineren Radien
zu einem stark erhöhten Verschleiß der
Lokomotive und der Schienen führt.
Befahren von Weichen
Durch Justieren der Federspannung
an Vor- und Nachläufer kann ein
Aufschneiden von Weichen verbessert
werden. Dadurch ist es jedoch
möglich, dass sich die Kontaktierung
der Antriebsräder mit dem Gleis
verschlechtert. Generell empfiehlt es
sich Weichen stets korrekt zu schalten.
Geschwindigkeit der Lok
Durch die großen Räder besitzt die
BR 64 einen hohen Schwerpunkt und
kann so bei hohen Geschwindigkeiten
schnell entgleisen oder umkippen.
Wir empfehlen deshalb, die Fahrweise
der Lok dem Vorbild entsprechend
anzupassen.
Inbetriebnahme des Dampf-
Entwicklers
Benutzen Sie das PIKO Dampf-Destillat.
Füllen Sie nur etwa 10 bis 20 Tropfen
davon in den Schornstein. Achtung!
Wenn zu viel Destillat eingefüllt
ist, arbeitet der Dampf-Entwickler
nicht! Überschüssiges Destillat durch
Umdrehen der Lok ausschütten. Das
Heizelement des Dampf-Entwicklers ist
sehr empfindlich, führen Sie deshalb auf
keinen Fall Fremdkörper in den Schlot
ein. Ein Fahren ohne Dampfdestillat
oder verbleibende Reste von Destillat
im Dampf-Entwickler schaden diesem
nicht.
Digital Decoder
Das Modell ist werkseitig für den
Einsatz des PIKO SmartDecoder XP 5.1
Art. Nr. #36500 vorgerüstet.
Nach dem Einstecken des Decoders
kann die Lok auf digitalen, sowohl auch
analogen Anlagen eingesetzt werden.
Sound Decoder
Das Modell ist werkseitig für den
Einbau des PIKO SmartDecoder XP 5.1
Sound #36522 mit originalem Sound
vorbereitet.
Der PIKO SmartDecoder XP 5.1
Sound #36522 wird mit einem
Breitbandlautsprecher mit wasserfester
Membrane geliefert. Nach dem
Einbau des PIKO SmartDecoder XP 5.1
Sound kann die Lok mit allen ihren
Digitalfunktionen auf digitalen Anlagen
eingesetzt werden. Bei einem Einsatz
auf analogen Anlagen wird nur das
Fahrgeräusch der Lok wiedergegeben.
Wartung/Pflege
Schmieren
Bitte geben Sie nach ca. 25 Betriebs-
stunden nach Lösen der Getriebeböden
jeweils eine kleine erbsengroße Menge
säurefreies und harzfreies Fett
(PIKO Schmierfett, Art.-Nr. 36216) auf
die Zahnräder. (siehe Schmierplan,
Montageanleitung).
Alle beweglichen Teile z. B. Steuerung,
Kardanwelle, Radsätze sollten mit
Feinmechanikeröl vorsichtig abgeölt
werden.
Reinigen
Reinigen Sie die Lok nach längerem
Gartenaufenthalt mit einem milden
Reinigungsmittel und einem fusselfreien
Microfasertuch oder einem weichen
Pinsel.
Tauchen Sie auf keinen Fall die
komplette Lok zum Reinigen in eine
Lösung.
Verschleißteile
Schienenschleifer und Radsatzkontakte
sind Verschleißteile! Diese sollten bei
Abnutzung getauscht werden!
Achtung!
Bitte beachten Sie, dass bedingt
durch den Fahrbetrieb ein Abrieb
an den mechanischen Teilen (Räder,
Schleifer usw.) entstehen kann,
welcher Verunreinigungen auf
Teppichen oder anderen Materialien
entstehen lässt.
Austretendes Fett/Öl mit einem
Tuch abwischen. Bei Schäden
übernimmt die PIKO Spielwaren
GmbH keinerlei Haftung.
Achtung: Wichtige
Sicherheitshinweise
• Transformator regelmäßig auf
Schäden an Kabeln, Steckern,
Gehäuse und anderen Teilen
überprüfen!
• Bei einem Schaden darf der
Transformator bis zur vollständigen
Reparatur nicht mehr verwendet
werden!
• Lokomotive an nicht mehr als eine
Energiequelle anschließen!
• Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter
14 Jahren geeignet wegen funktions-
und modellbedingter scharfer Kanten
und Spitzen.
• Lokomotive nur mit einem
zugelassenen Transformator mit
Kennzeichnung betreiben!
• Der Transformator ist kein Spielzeug!
• Vor der Reinigung, die Lok vom
Transformator trennen!
• Drähte nicht in die Steckdose
einführen!
4
Dear PIKO garden railway
friend
We are pleased that you have chosen
a G scale locomotive from PIKO. Like
all PIKO models, this locomotive has
been designed by our employees with
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assembled and intensively tested
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of fun with the locomotive.
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Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringia, or use the
social networks to get in touch with us.
Thank you for your purchase and have
fun with your PIKO G scale BR 64.
Your PIKO Team
The Prototype
The German BR 64 was reliable,
popular and ubiquitous. Since entering
service in 1928 it proved itself as a
light and – with its 56 mph top speed
– nimble passenger service locomotive.
It was stabled at almost every German
locomotive depot for the pre-WWII
DRG, as well as at the DB in Western
Germany and the DR in Eastern
Germany. Nicknamed “Bubikopf” for
its appearance, the BR 64 soon became
synonymous with branch line service
in Germany. Hauling passenger and
freight, as well as mixed trains, through
hot summers in the flatlands and
deep snow in wintry Upper Bavaria,
the successful standard design always
performed reliably. It was only in
1974/75 that DB and DR finally retired
the last of the 950 hp-rated BR 64s.
The Model
The PIKO G-scale model represents a
BR 64 as operated. It stands out with
its fine detail and perfect size. Neither
too big nor too small, the G-scale
Bubikopf will pull a wide range of cars
on any garden railroad. The compact,
sturdy model comes equipped with
a smoke generator and an operating
mode selector switch. In prototypical
fashion the model’s smoke box door
can be opened. Precisely manufactured
wheel sets with stainless steel rims
ensure very reliable power pickup.
Driven axles are ball bearing equipped.
The model has directional lighting
and running gear lights that can be
controlled independently. It is ready for
Digital/DCC and sound. An engineer
figure completes the cab.
Technical Details of the Model
• Powerful 7-pole motor, protected
from moisture
• Three ball bearing drive axles gear-
driven
• Two wheels with traction tires
• 6-wheel electrical pickup with internal
contacts
• 2 spring-loaded pickup shoes sliding
directly on the rails
• Heavy weight for traction
• Directional LED headlight and rear
light
• Decoder-and Sound Ready
• Speaker mounting provided
• Smoke generator in smokestack
• Running gear lights
• Length: 478 mm
• Weight: approx. 3200 g
Details
• fine detailed loco body
• Detached, separate boiler pipes
• Smoke box door can be opened
• Delicate replica of hand rails
• Delicate spoke wheels with stainless
steel wheel rims
• Detailed cab interior with engineer
figure
• Constructed of special plastic for
outdoor use
• Authentic railroad decorations
Technical Data
Power Supply
The model should only be operated on
a pure, filtered DC power supply of 0 to
24 volts, with a capacity of 2 - 5 Amp
and a fast-acting fuse or circuit breaker
to protect against short circuits. Do
not use a power supply which is not
in safe and perfect working condition.
(See “Digital Decoder” instruction for
operation on digital power.)
Drive System
The model contains a high capacity
motor, that is connected through robust
gearing to three axles.
Lighting
The model is equipped with an
automatic directional headlight, using
white LEDs for a realistic appearance.
The “front” lights are illuminated
according to the travel direction.
5
Getting Started: Initial Operation
Unpacking the Model
Remove the styrofoam packaging
extremely carefully to prevent
damaging accessories and attached
parts such as handrails etc.
Initial Operation
We recommend letting the locomotive
run without a train for 30 minutes
in both directions, to properly break
it in. This will help achieve optimal
performance and longevity for the
locomotive. Of course, your model
should only be run on smooth and
perfectly clean tracks with reliable
electrical contact to all track
sections.
Smoke Unit Operation and Care
Drop about 10 to 20 drops of smoke
fluid into the top of the smokestack.
If over-filled, the smoke generator
will not work. Turn the loco upside
down to drain out excess smoke fluid.
Never insert any object down into the
smokestack. The heating element in the
center of the stack is delicate and easily
broken by foreign objects. Use only
PIKO smoke fluid to preserve the life of
the smoke generator. There is no harm
in leaving smoke fluid in the smoke
generator or in letting the the loco run
without fluid in the smoke generator.
Precautions and Recommendations
Minimum Radius
The locomotive can run on track with
a minimum recommended radius of
600 mm (23.62‘’). Naturally, extended
operation on small radius curves leads
to greatly increased wear of the loco-
motive and track.
Digital Decoder
The model is prepared at the factory for use
with the PIKO SmartDecoder XP 5.1 Art.
No. #36500. After plugging in the decoder,
the locomotive.
Sounddecoder
The model is factory prepared for the
installation of the PIKO SmartDecoder XP
5.1 Sound #36522 with original sound. The
PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound#36522
comes with a full range speaker with
waterproof membrane. After installation
of the PIKO SmartDecoder XP 5.1, the
locomotive can be used with all its digital
functions on digital layouts. When used on
analog layouts, only the driving noise of the
locomotive is reproduced.
Maintenance
Lubrication
After each 25 hours of operation, and
after any long periods of storage, please
lubricate the locomotive‘s gears with a
sparing amount of plastic-compatible,
non-hardening grease
(e. g. Lubricating
Grease PIKO no. 36216)
.
Cleaning
If cleaning is necessary, use only a mild
cleaning agent (such as soap and water)
and gentle action with a soft non-
abrasive cloth or brush. Never immerse
the loco in liquid or “flood” any internal
parts!
Normal Wear Items
Electrical pick-up shoes, wheel wipers
and traction tires will wear with use and
should be replaced as needed.
Please Note! Damage to Carpets and
Other Surfaces: Normal operation
of the locomotive causes wear of
mechanical parts (wheels, electrical
pickups etc.). This produces carbonized
dust, grease and oil, which can
permanently stain carpets, wood
floors and other materials. It is the
user’s responsibility to take proper
precautions against this damage.
Wipe any grease or oil from the
track rails with a clean soft cloth.
PIKO Spielwaren GmbH, as well as
its representatives, distributors and
retailers, assume no liability for any
such damage.
Please Note!
Important Safety Precautions
• Check the power supply regularly
for any damage or problems.
• Do not use a malfunctioning or
damaged power supply!
• This model must only be operated
with one power source per circuit!
• This product is not a toy, not suitable
for personnel under 14 years of age.
This product has small parts, sharp
parts, and moving parts.
• This model must only be operated
with a safety-assured power supply
with the
identification!
• The power supply is not a toy!
• Disconnect the model from the
power supply before cleaning or
servicing!
• Do not insert the track power
connecting wires into household
“mains” voltage outlets.
6
Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO
Nous vous remercions d’avoir choisi
une locomotive échelle G PIKO. Comme
tous les modèles PIKO, cette locomotive
a été conçue par nous avec un grand
souci du détail, assemblée avec soin
et testée intensivement pendant le
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Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 64 échelle G.
Votre équipe PIKO
L’Original
La BR 64 étais fiable et populaire et vue
mis en service en grande quantités.
Depuis sa mise ,en service en 1928 la
BR 64 se profilais, avec ses 90 km/u,
comme une locomotive rapide pour
train de voyageurs et étais présente
dans chaque remise d’entretien (BW)
de la DRG,DB et DR. Par sa forme elle
avais reçu le nom de ‘Bubikopf’ et étais
ainsi le symbole des lignes secondaires
romantique Allemande
Si elle étais mise en service pour des
trains rapide, locaux ou train mixte
passager-marchandise, ou roulais dans
les plats pays dans de chaud été ou
dans la neige en montagne de Bavière,
la loco-standard s’exécutais de sa
tache toujours avec grande fiabilité.
Seulement en 1974 /1975 la DB et DR
on pris adieu de cette petite, mais avec
une puissance de 950 CH très puissante
Locomotive à vapeur.
Le Modèle Réduit
Le modèle en G de PIKO représente
une BR 64 comme elle étais en service.
Le modèle se distingue par ses fin
détails et sa présence parfaites. Par sa
grandeur moyenne la ‘Bubikpof ’peut
être mise en service avec un grand
scala de wagons pour chaque réseau
de jardin. Le modèle solide et compacte
est prévu d’un fumigène et peut être
mis hors service par un interrupteur. La
porte de la chaudière à fumé peut être
ouverte comme en réalité.
Les roues précise produite avec
bandages en RVS, soigne pour une prise
de courant fiable sur les rails. Les axes
sont monté sur des roulements à bille.
Le modèle est prévu d’un système
de changements des feux selon le
marche de circulation. Le modèle et
repositionné pour digitalisé en digital
(DCC)
La cabine de conduite est équipé d’un
conducteur.
Technique
• Moteur étanche, sur roulement à
billes Buhler à 7 pole.
• Bras d’articulation monté sur
roulement à billes
• Deux roués à bandages d’adhérence
• Prise de courant RVS sur trois essieux
par frotteur de contact
• En plus deux prise de contact direct
sur les rails
• Lourd contre poids incorporé
• Changement des phares de pointe
selon le sens de circulation
• Genérateur de fumé
• Pré, dis positionné pour système
digital (DCC) et son
• Articulation éclairé
• Emplacement pour hautparleur
• Longueur 478 mm
• Poids environ 3.200 g
Détails
• Caisse détaillé
• Conduite monté sur la chaudière
• Porte de la chambre à fumé à ouvrir
• Réplique de la main courante
finement détaillé
• Roues à rayon avec bandages RVS
• Toutes inscriptions selon la réalité
• Toutes les pièces en matière
synthétiques spéciale pour utilisation
extérieur.
Fonctionnement et entretien du
système de fumée
Verser 10 à 20 gouttes de liquide
fumigène dans le haut de la cheminée.
S’il y en a trop le générateur de
fumée ne fonctionnera pas. Tourner
la locomotive à l’envers pour éliminer
l’excès de liquide. N’insérer aucun
objet dans la cheminée. L’élément
chauffant au centre de la cheminée est
fragile et peut se casser facilement.
Utiliser seulement du liquide fumigène
PIKO pour le bon fonctionnement du
générateur de fumée. Il n’y a pas de
danger à laisser du liquide fumigène
dans le générateur de fumée ou à
laisser la locomotive rouler sans liquide
fumigène.
Caractéristiques techniques
Tension nominale
Le modèle fonctionne sous tension de
0-24 V CC.
Consommation de courant
Le modèle a besoin d’un transformateur
ou variateur de vitesse qui délivre au
min. 2 A de max. 5 A. N’utilisez que
des transformateurs et des variateurs
autorisés et en bon état.
7
Mise en fonctionnement de votre
locomotive
Sortie du modèle
Sortez le modèle délicatement de
l’emballage en styropor afin que les
pièces rapportées - mains montoires -
ne soient pas endommagées
Mise en marche
Nous vous recommandons de faire
rouler la locomotive pendant 30
minutes dans chaque sens, sans charge,
afin d’obtenir un fonctionnement
optimal et une bonne puissance
de traction. Veuillez noter qu’un
fonctionnement sans faille du
modèle n’est garanti que sur des
rails propres.
Motorisation
Le modèle dispose d’un moteur
puissant qui entraîne les trois
essieux moteurs.
Eclairage
Le modèle possède un éclairage avant à
led, indépendant du sens de
marche.
Rayon minimal
La locomotive peux roulè sur un rayon
minimal de 600 mm (23,62 inch).
Il est bien à prendre en considération,
que l‘emploie dans des petite courbe
résulte à une usure abnormal de la
locomotive et des rails.
Décodeur digital
Le modèle est préparé en usine pour
une utilisation du PIKO SmartDecoder
XP 5.1 Art. #36500. Après avoir inséré
le décodeur, la locomotive peut être
utilisée sur des réseaux digitaux ou
analogiques.
Décodeur sonore
Le modèle est pré-configuré en usine
pour l'installation du décodeur PIKO
SmartDecoder XP 5.1 Sound #36522
avec le son original. Le décodeur
SmartSound XP 5.1 #36522 est livré
avec un haut-parleur à large bande
ainsi qu‘ une membrane résistante
à l'eau. Après l'installation du PIKO
SmartDecoder XP 5.1 Sound, la
locomotive peut être utilisée avec
toutes ses fonctions digitales sur des
réseaux digitaux. En cas d'utilisation
sur un réseau analogique seul le bruit
de roulement de la locomotive est
reproduit.
Entretien
Graissage
Il est recommandé de graisser les
engrenages toutes les 25 h
de fonctionnement. (en manuel
d’utilisation, PIKO graisse no. 36216).
Nettoyage
Après un long séjour à l’extérieur,
nettoyez votre locomotive avec un
produit de nettoyage doux et un
torchon micro fibre. Ne trempez en
aucun cas la locomotive complète
dans une quelconque solution pour la
nettoyer.
Les contacts de rails et
contacts d’essieux doivent être
changés selon l‘usure.
Attention:
Veuillez noter que pendant le
fonctionnement, un moteur
peut toujours heurter les parties
mécaniques (patins, roues) ou
d’autres matériaux. Nettoyer avec
un chiffon propre et doux tout
surplus d‘huile ou de graisse sur les
rails. En cas de dommage, PIKO ne
porterait aucune responsabilité.
Attention:
Conseils de sécurité importants
• Inspectez régulièrement le
transformateur afin de déceler
d‘éventuels dommages.
• En cas d‘endommagement, il
ne faut absolument pas utiliser
le transformateur avant une
réparation totale des pièces!
• Ce locomotive doit être raccordé à
une seule source d‘énergie!
• Ne convient pas aux enfants de
moins de 14 ans. Présence de petits
éléments susceptibles d‘être avalés.
• Faire fonctionner ce jeu uniquement
avec un tranformateur autorisé
ayant les caractéristiques suivantes
!
• Le transformateur n‘est pas un
jouet!
• Toujours débrancher la locomotive
du transformateur pour procéder à
un nettoyage!
• Il est interdit d‘introduire les fils
de connexion dans une prise
électrique!
8
Beste PIKO G-spoor liefhebber
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Duitsland. Ook kunt u gebruik maken
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ons op te nemen. In alle gevallen s.v.p.
communiceren in de Duitse of Engelse
taal.
Hartelijk dank u voor uw aankoop
en veel plezier met uw PIKO G-Spoor
BR 64.
Uw PIKO team
Het voorbeeld
De Duitse BR 64 was betrouwbaar,
populair en werd in grote aantallen
ingezet. Sinds haar ingebruikname
in 1928, bewees de BR 64 zich als
een lichte en, met maximaal 90
km/u, als een snelle locomotief voor
passagierstreinen en belandde zo in
bijna elke onderhoudswerkplaats (BW)
van de DRG, DB en DR. Vanwege haar
uiterlijke vorm “Bubikopf” genoemd,
werd ze al snel het symbool van de
Duitse nevenlijnromantiek. Of ze nou
werd ingezet als trekkracht voor een
sneltrein, lokale trein of gemengde
passagierstrein met goederen, of dat
ze reed in de hete zomers van de
laaglanden of in de hoge sneeuw in het
berggebied van Beieren, de succesvolle
standaard-loc voerde zijn diensten
altijd betrouwbaar uit. Pas in 1974/75
namen de DB en de DR afscheid van
deze kleine, met 950 PK zeer sterke,
stoomlocomotief.
Het model
Het PIKO-G model vertegenwoordigt
een BR 64 zoals deze werd ingezet. Het
model onderscheidt zich door zijn fijne
details en zijn perfecte verschijning.
Met zijn gemiddelde grootte kan men
de “Bubikopf” een breed scala van
verschillende wagons laten trekken
over elke tuinspoorweg. Het compacte,
stevige model is voorzien van een
rookgenerator met aan-/uitschakelaar.
De rookkamerdeur kan, net als bij het
grote voorbeeld, worden geopend.
De met precisie geproduceerde wielen
met RVS wielbanden zorgen voor een
zeer betrouwbare stroomafname van
de rails. De aangedreven assen zijn van
kogellagers voorzien.
Het model heeft met de rijrichting
wisselende frontverlichting en
drijfwerkverlichting die apart kan
worden geschakeld. Het model is
voorbereid voor digitaal (DCC) en
sound. De cabine is voorzien van een
machinist.
Technische details van het model
• 7-polige, kogelgelagerde Bühler-
motor, spatwaterdicht
• Drie kogelgelagerde aandrijfassen
• Twee wielen met antislipbanden
• Stroomafname over drie RVS
wielstellen via wielsleepcontacten
• Daarnaast twee verend opgehangen
sleepcontacten direct op de rails
• Een zwaar ingebouwd gewicht
• Met de rijrichting wisselende
frontseinen
• Met rookgenerator
• Voorbereid voor een digitaalsysteem
(DCC) en sound
• Verlichting van het drijfwerk
• Ruimte voor een luidspreker
• Lengte: 478 mm
• Gewicht: ca. 3200 g
Details
• Gedetailleerde behuizing
• Vrijstaande, los aangezette leidingen
langs de ketel
• Rookkamerdeur te openen
• Fijn uitgevoerde nabootsing van de
handgrepen
• Fijn uitgevoerde spaakwielen met RVS
wielbanden
• Alle opschriften volledig volgens
voorbeeld
• Alle onderdelen zijn vervaardigd uit
een speciale kunststof voor gebruik
buiten
In gebruikname van uw loc
Uitpakken van het model
Neemt u het model na het openen svp
voorzichtig uit de styroporverpakking,
zodat alle losse delen, zoals
handgrepen etc. niet worden
beschadigd.
In gebruikname
Wij adviseren om de loc onbelast ca. 30
minuten naar iedere rijrichting te laten
rijden, zodat het model optimaal wordt
ingereden en een goede trekkracht
ontwikkelt. Wij wijzen u erop, dat
goede rij-eigenschappen van de loc
uitsluitend gegarandeerd zijn op
schone rails.
9
Gebruik en onderhoud van de
rookgenerator
Druppel ongeveer 10 tot 20 druppels
rookvloeistof in de bovenzijde
van de schoorsteen. Als er te veel
vloeistof wordt gebruikt, dan zal de
rookgenerator niet werken. Draai
in dat geval de locomotief om,
zodat de overtollige vloeistof uit de
rookgenerator weg kan lopen. Steek
nooit enig object in de schoorsteen. Het
verwarmingselement in het midden van
de schoorsteen is kwetsbaar en breekt
gemakkelijk af door het inbrengen
van gereedschap etc. Gebruik
uitsluitend rookvloeistof van PIKO om
de levensduur van de rookgenerator
te waarborgen. Het kan geen kwaad
om rookvloeistof in de rookgenerator
achter te laten na gebruik van de loc of
om met de locomotief te rijden zonder
rookvloeistof in de rookgenerator.
Technische verklaringen
Nominale spanning
De bedrijfsspanning van het model is 0 tot
24 Volt DC.
Stroomverzorging:
Het model heeft een trafo of rijregelaar
nodig, die 2 - 5 A levert. Gebruikt u
svp uitsluitend trafo’s en rijregelaars
die aan deze eis voldoen en die geen
mankementen vertonen.
Aandrijving:
Het model bezit een zeer krachtige
motor, welker via een robuuste
tandwielkast per draaistel drij assen
aandrijvd.
Verlichting:
Het model is voorzien van een
rijrichtingsafhankelijke witte front-
verlichting, dwz dat in de rijrichting
vooruit de frontverlichting brandt.
Minimum boogstraal
De locomotief kan een minimum boogs-
traal berijden van 600 mm (23.62 inch).
Het is echter wel zo, dat regelmatig
gebruik op kleine bogen tot overmatige
slijtage leidt aan de locomotief en de
rails.
Digitale decoder:
Het model is af fabriek uitgerust voor
de inbouw van de PIKO SmartDecoder
XP 5.1 met art.nr. #36500. Na het
aansluiten van de decoder is de
locomotief inzetbaar op zowel digitale
als analoge modelbanen.
Sounddecoder:
Het model is af fabriek voorbereid voor
de installatie van de PIKO SmartDecoder
XP 5.1 Sound met art.nr. #36522 met
het originele sound.
De PIKO SmartDecoder XP 5.1 Sound
met art.nr. #36522 wordt geleverd met
een breedband luidspreker met een
waterdicht membraan.
Na installatie van de PIKO
SmartDecoder XP 5.1 kan de locomotief
met al haar digitale functies op digitale
modelbanen worden ingezet.
Bij gebruik op analoge modelbanen
wordt alleen het rijgeluid van de
locomotief weergegeven.
Onderhoud
Smeren:
Na elke 25 bedrijfsuren zéér kleine
hoeveelheden zuurvrij en harsvrij
vet op de tandwielen doen. (zie het
smeerschema, montagehandleiding,
PIKO vet no. 36216)
Reinigen:
De loc dient na langdurig tuinbedrijf
uitsluitend gereinigd te worden met een
mild reinigings-middel en een vezelvrije
doek en/of een zachte kwast. Doop
de complete loc in géén geval in een
oplossing.
Railsleepcontacten en de wielcontacten
moeten worden uitgewisseld op
slijtage.
Attentie:
Let u er svp op, dat er door het
rijden slijtage aan de mechanische
delen (wielen, contactslepers,
etc.) kan ontstaan, welke ertoe
kan leiden dat er verontreiniging
wordt veroorzaakt aan tapijt en
andere materialen. Gelekt vet of
olie met een zachte doek afvegen.
Bij hierdoor veroorzaakte schade
is PIKO Spielwaren GmbH op geen
enkele wijze verantwoordelijk.
Let op: Belangrijke
veiligheidsvoorschriften
• De transformator dient regelmatig
op beschadigingen of defecten
gecontroleerd te worden!
• In geval van een beschadiging of
defect mag de transformator niet
langer gebruikt worden, totdat
deze gerepareerd is!
• De transformator mag uitsluitend
middels één energiebron gebruikt
worden!
• Niet geschikt voor kinderen onder
de 14 jaar omdat dit model
funktionele scherpe kanten en
punten bezit.
• Het locomotief uitsluitend
gebruiken met met de volgende
kenmerken
!
• De transformator is géén
speelgoed!
• Vóór het reinigen, de transformator
loskoppelen van de netspanning en
het locomotief!
• De verbindingsdraden mogen
niet in het stopcontact worden
gestoken!
10
MONTAGEANLEITUNG LOK
Service instructions · Manuel d’utilisation · Gebruiksaanwijzing
Spitzenlicht
Pufferbohle
Festspannungsregler
Voltage Regulator
Leiterplatte LED
PCB LED
11
12
Haftreifenwechsel
Change the traction tyres
Remplacer bandages
Wisselen antislipbanden
Schrauben / Screws
Vis / Schroeven
M 1:1
A = 2,2 x 7
C = 3,0 x 10
D = 3,0 x 14
E = 3,0 x 6
C D EA
13
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
Fett
Grease
Graisse
Smeren
Bitte verwenden Sie PIKO Schmierfett, Art.-Nr. 36216
Please use PIKO lubrication grease, no. 36216
Utiliser PIKO graisse, no. 36216
Gebruikt u s.v.p. het smeervet van PIKO, nr. 36216
Beim Zusammenbau auf die korrekte Stellung der Räder achten!
Please pay attention to the correct position of the wheels!
!
14
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'
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Ungarn
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H - 1134 Budapest
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Fax: 01 - 2370744
e-mail: v[email protected]
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USA & Kanada
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4610 Alvarado Canyon Rd., Suite 5
San Diego CA 92120
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Fax: 619 - 280-2843
e-mail: support@piko-america.com
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PIKO 37210 de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
in andere talen
- English: PIKO 37210 Owner's manual
- français: PIKO 37210 Le manuel du propriétaire
- Deutsch: PIKO 37210 Bedienungsanleitung