SKODA Superb (2015/11) de handleiding

Merk: SKODA

Model: Superb (2015/11)

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

SIMPLY CLEVER

INSTRUCTIEBOEKJE

ŠKODA Superb

Voorwoord

U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.

De beschrijving van de wagenbediening, belangrijke aanwijzingen over veiligheid, wagenverzorging,

onderhoud en zelfhulp, alsmede technische wagengegevens staan in dit instructieboekje.

De bediening van enkele functies en wagensystemen gebeurt via het infotainment.

Naast dit instructieboekje ook het instructieboekje van het infotainment aandachtig lezen. De handel-

wijze overeenkomstig de beide instructieboekjes is een voorwaarde voor het juiste gebruik van de

wagen.

Bij het gebruik van de wagen dienen altijd de algemeen geldende landspecifieke wettelijke bepalin-

gen (bv. voor het vervoer van kinderen, het buiten werking stellen van de airbag, het gebruik van ban-

den, het verkeer etc.) in acht te worden genomen.

Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.

ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)

Inhoudsopgave

Wagendocumentatie 4

Omschrijvingen 5

Opbouw en nadere informatie over het

instructieboekje 6

Gebruikte afkortingen

Veiligheid

Passieve veiligheid 8

Algemene aanwijzingen 8

Juiste en veilige zithouding 8

Veiligheidsgordels 11

Veiligheidsgordels gebruiken 11

Gordeloprolautomaat en gordelspanner,

veiligheidsgordelvoorspanning 14

Airbagsysteem 15

Beschrijving van het airbagsysteem 15

Airbagoverzicht 16

Airbags buiten werking stellen 19

Veilig vervoer van kinderen 21

Kinderzitje 21

Bevestigingssystemen 24

Bediening

Bestuurdersruimte 29

Overzicht

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel

Controlelampjes

Informatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem

Rijgegevens (multifunctie-indicatie)

MAXI DOT-display 47

Service-intervalindicatie 51

SmartGate 52

Ontgrendelen en openen 54

Ontgrendelen en vergrendelen 54

Alarmsysteem 59

Achterklep 60

Elektrische achterklep 61

Ruitbediening 64

Panorama-schuif-kanteldak 66

Licht en zicht 69

Licht 69

Koplampassistent (Light Assist / Dynamic

Light Assist) 75

Binnenverlichtingen 76

Zicht 78

Ruitenwissers en -sproeiers 80

Achteruitkijkspiegels 82

Stoelen en hoofdsteunen 84

Voorstoelen 84

Zitplaatsen achterin 88

Hoofdsteunen 90

Stoelverwarming en -ventilatie 91

Vervoeren en praktische uitrusting 94

Praktische uitrusting 94

Elektrische stopcontacten en

sigarettenaansteker 103

Asbak 106

Tablethouder 107

Bagageruimte en transport van lading 109

Variabele bagageruimtevloer 119

Scheidingsnet 120

Dakdragers 122

Verwarming en ventilatie 123

Verwarming, handmatige airconditioning,

Climatronic 123

Extra verwarming (interieurvoorverwarming

en -ventilatie) 128

Rijden

Wegrijden en rijden 131

Motor met de sleutel starten en afzetten 131

Motor met drukknop starten en afzetten 133

Start-stopsysteem 135

Remmen en parkeren 137

Handmatig schakelen en pedalen 140

Automatische versnellingsbak 140

Inrijden en zuinig rijden 144

Schade aan de wagen voorkomen 146

Hulpsystemen 147

Algemene aanwijzingen 147

Rem- en stabiliseringssystemen 148

Parkeerhulp (ParkPilot) 152

Uitparkeerhulp 155

Achteruitrijcamera 156

Inparkeersysteem 160

Snelheidsregelsysteem 165

Snelheidsbegrenzer 167

Automatische afstandsregeling (ACC) 169

Front Assist 174

Selecteren van de rijmodus (Driving Mode

Selection) 177

Proactieve inzittendenbescherming (Crew

Protect Assist) 180

Rijstrookassistent (Lane Assist) 180

Hulpsysteem voor "dodehoekcontrole" 183

Filehulp 185

Hulpsysteem voor noodsituaties 186

Inhoudsopgave

Verkeerstekenherkenning 187

Vermoeidheidsherkenning 188

Bandenspanningscontrole 189

Trekhaak en aanhangwagen 191

Trekhaak 191

Aanhangwagen 192

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en onderhoud 197

Servicewerkzaamheden, aanpassingen en

technische wijzigingen 197

Wagen wassen 200

Exterieur verzorgen 201

Interieur verzorgen 205

Controleren en bijvullen 208

Brandstof 208

AdBlue

en het bijvullen ervan 211

Motorruimte 213

Motorolie 216

Koelvloeistof 218

Remvloeistof 220

Accu 221

Wielen 225

Velgen en banden 225

Winterse omstandigheden

229

Tips om het zelf te doen

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

230

Nooduitrusting 230

Wiel verwisselen 232

Bandenafdichtset 236

Starthulp 239

Wagen afslepen 240

Afstandsbediening en uitneembare lamp 242

Noodontgrendeling/-vergrendeling 244

Ruitenwisserbladen vervangen 245

Zekeringen en gloeilampjes 247

Zekeringen 247

Gloeilampjes 250

Technische gegevens

Technische gegevens 255

Fundamentele wagengegevens 255

Specifieke gegevens afhankelijk van de

motorisering 263

Trefwoordenlijst

Inhoudsopgave

Wagendocumentatie

In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u altijd dit instructieboekje en

het Serviceplan.

Afhankelijk van de uitrusting kan de wagendocumentatie ook het Infotain-

ment-instructieboekje en in enkele landen tevens de brochure Onderweg be-

vatten.

Instructieboekje

Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor

alle bijbehorende modelvarianten alsmede voor alle uitrustingsniveaus.

In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven,

zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of landafhankelijke uitrus-

ting worden aangegeven. Daarom zijn in uw wagen niet alle uitrustingscom-

ponenten die in dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig.

De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract

van uw wagen. Met vragen over de uitrustingsomvang kunt u contact opne-

men met een ŠKODA Partner.

De afbeeldingen in dit instructieboekje dienen alleen ter illustratie. De afbeel-

dingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als al-

gemene informatie op te vatten.

ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle wagens.

Te allen tijde zijn er daarom wijzigingen in de leveringsomvang in vorm, uitrus-

ting en techniek mogelijk. De in dit instructieboekje vermelde informatie komt

overeen met de stand van de gegevens ten tijde van de redactiesluiting.

Uit de technische gegevens, afbeeldingen en informatie in dit instructieboekje

kunnen daarom geen aanspraken worden afgeleid.

Wij adviseren, de internetpagina's, waarnaar in dit instructieboekje wordt ver-

wezen, in de klassieke weergave weer te geven. Bij de mobiele weergave van

de internetpagina's wordt mogelijk niet alle benodigde informatie weergege-

ven.

Serviceplan

Het Serviceplan bevat documentatie over de aflevering van de wagen, infor-

matie over garantie en servicebeurten.

Infotainment-instructieboekje

Het infotainment-instructieboekje bevat een beschrijving van de infotain-

ment-bediening, eventueel ook enkele functies en wagensystemen.

Brochure Onderweg

De brochure Onderweg bevat telefoonnummers van de dealerbedrijven en ser-

vicepunten in de afzonderlijke landen, alsmede noodoproepnummers.

Boordliteratuur online

Afbeelding 1

Met deze QR-code wordt de internetpagina geopend met een modeloverzicht

van het merk ŠKODA.

De pagina kan eveneens worden opgeroepen door het volgende adres in de

webbrowser in te geven.

http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/

▶

Het gewenste model kiezen - er wordt een menu met de boordliteratuur

weergegeven.

▶

De productieperiode en de taal kiezen.

▶

Het gewenste instructieboekje kiezen - dit kan ofwel online ofwel in pdf-for-

maat worden weergegeven.

Wagendocumentatie

Omschrijvingen

Gebruikte begrippen

In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de

service aan uw wagen.

- Werkplaats die vakkundig servicewerkzaamheden aan wagens

van het merk ŠKODA uitvoert. Een specialist kan zowel een ŠKODA Part-

ner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke werkplaats

zijn.

- Werkplaats die contractueel door de fabrikant ŠKO-

DA AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamheden

aan wagens van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele on-

derdelen te verkopen.

- Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de

importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te

verkopen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit

te voeren met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA origi-

nele onderdelen te verkopen.

Verklaring van symbolen

Een overzicht van de in het instructieboekje gebruikte symbolen en een korte

omschrijving van de betekenis.



Verwijzing naar de inleidende module van een hoofdstuk met belangrijke

informatie en veiligheidsaanwijzingen

 Vervolg van de module op de volgende bladzijde



Situaties waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient te worden

gebracht

® Geregistreerd handelsmerk

 Tekstmelding op het MAXI DOT-display

 Tekstmelding op het segmentdisplay

ATTENTIE

Teksten met dit symbool informeren over ernstig ongeval-, verwonding- of

levensgevaar.

VOORZICHTIG

Teksten met dit symbool informeren over het gevaar voor beschadiging van de

wagen of een mogelijke functiestoring van systemen.

"Specialist"

"ŠKODA Servicepartner"

"ŠKODA Partner"

Milieu-aanwijzing

Teksten met dit symbool bevatten informatie over milieubescherming alsmede

tips voor een zuinig gebruik.

Let op

In teksten met dit symbool staat extra informatie.

Omschrijvingen

Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje

Opbouw van instructieboekje

Het instructieboekje is hierarchisch in de volgende delen onderverdeeld.

■

Segment (bv. Veiligheid) - de titel van het segment staat altijd onderaan de

linkerbladzijde vermeld

■

Hoofdstuk (bv. Airbagsysteem) - de titel van het hoofdstuk staat altijd on-

deraan de rechterbladzijde vermeld

■

Subhoofdstuk (bv. Airbagoverzicht)

■



Inleiding van onderwerp - Moduleoverzicht binnen het subhoofd-

stuk, inleidende informatie over de inhoud van het subhoofdstuk, even-

tueel voor het gehele subhoofdstuk geldende aanwijzingen

■

Module (bv. Voorairbags)

Informatiezoeken

Bij het informatiezoeken in het instructieboekje adviseren we om de Tref-

woordenlijst aan het einde van het instructieboekje te gebruiken.

Richtingsinformatie

Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrek-

king op het vooruit rijden van de wagen.

Eenheden

De volume-, gewichts-, snelheids- en afmetingeninformatie wordt in metrische

eenheden vermeld, tenzij anders vermeld.

Displayweergave

In dit instructieboekje wordt voor de weergave op het display in het instru-

mentenpaneel de weergave op het MAXI DOT-display gebruikt, voor zover niet

anders is aangegeven.

Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje

Gebruikte afkortingen

Afkorting Betekenis

1/min Omwentelingen per minuut van de motor

ABS Antiblokkeersysteem

ACC Adaptieve afstandsregeling

ACT Actief cilindermanagement

AF Multipurpose vehicles

AGM Accutype

APN Naam van een toegangspunt voor de WLAN-verbinding

ASR Aandrijfslipregeling

Koolstofdioxide

CVO Conformiteitsverklaring

DCC Dynamische onderstelregeling

DPF Roetfilter

DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling

DSR Actieve stuurbekrachtiging

EDS Elektronische sperdifferentieel

ECE Europese Economische Commissie

EPC Controle van de motorelektronica

ESC Stabiliteitscontrole

ET Inpersdiepte van de velg

EU Europese Unie

GSM Wereldwijd systeem voor mobiele communicatie

HBA Remassistent

HHC Bergwegrijhulp

KESSY Sleutelloos ontgrendelen, starten en vergrendelen

kW Kilowatt, eenheid voor het vermogen

Led Soort verlichting

Een uitsluitend of voornamelijk voor het personenvervoer

ontworpen personenwagen

MCB Multi Collision Brake

SB Schakelbak

Afkorting Betekenis

Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goe-

deren ontworpen bestelwagen

NiMH Nikkel-metaalhydride

Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel

PIN Persoonlijk identificatienummer

SCR Dieselmotor, waarvoor de AdBlue

-oplossing nodig is

SSP Verbinding van twee apparaten via het Bluetooth

-profiel

TDI CR

Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-

teem

TSA Aanhangwagenstabilisator

TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting

VDA Verband der Automobilindustrie (in Duitsland)

VIN Chassisnummer

W Watt, eenheid voor het vermogen

Wi-Fi Draadloos datanetwerk

XDS Functieaanvulling op elektronische sperdifferentieel

Gebruikte afkortingen

Veiligheid

Passieve veiligheid

Algemene aanwijzingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Vóór elke rit

Rijveiligheid 8

In dit hoofdstuk van het instructieboekje vindt u belangrijke informatie, tips en

aanwijzingen met betrekking tot het thema passieve veiligheid in uw wagen.

We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels,

airbags, de veiligheid van kinderen enz. moet weten.

Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers aan-

gaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.

De complete documentatie moet daarom altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit

is vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.

Vóór elke rit

Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor

elke rit op de onderstaande punten worden gelet.

▶

Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.

▶

Controleren dat de ruitenwissers goed werken en de toestand van de ruiten-

wisserbladen goed is.

▶

Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.

▶

De spiegels zo instellen dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.

▶

Controleren dat de spiegels niet afgedekt zijn.

▶

De bandenspanning controleren.

▶

Het motorolie-, remvloeistof- en koelvloeistofpeil controleren.

▶

Aanwezige bagage goed bevestigen.

▶

De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestaan gewicht van de

wagen niet overschrijden.

▶

Alle portieren, de motorkap en achterklep sluiten.

▶

Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kun-

nen beïnvloeden.

▶

Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wij-

ze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 21, Veilig vervoer van kinderen.

▶

De juiste zithouding innemen » pagina 8, Juiste en veilige zithouding. Uw

passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.

Rijveiligheid

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passa-

giers en in het bijzonder voor kinderen. Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed,

brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeersdeelnemers in gevaar.

Daarom op de volgende aanwijzingen letten.

▶

Laat u niet van het verkeer afleiden (bijvoorbeeld door passagiers, door tele-

foongesprekken enz.).

▶

Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen,

alcohol of verdovende middelen).

▶

De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.

▶

Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weers-

omstandigheden aanpassen.

▶

Op lange ritten regelmatig pauzeren (ten minste eens in de twee uur).

Voor de bijrijder gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet worden

opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.

▶

Niet tegen het dashboard leunen.

▶

De voeten niet op het dashboard leggen.

Voor de inzittenden gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet wor-

den opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.

▶

Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.

▶

Niet dwars op de stoel gaan zitten.

▶

Niet uit de ruiten leunen.

▶

De ledematen niet door de ruitopeningen naar buiten steken.

▶

De voeten niet op de zitting leggen.

Juiste en veilige zithouding



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Juiste zithouding van de bestuurder 9

Stand van het stuurwiel instellen

Juiste zithouding van de bijrijder

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin



Veiligheid

ATTENTIE

■

De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-

chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd

goed omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden

beschermd.

■

Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-

heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt

veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 21, Veilig vervoer van kin-

deren.

■

Door een verkeerde zithouding kan de inzittende levensgevaarlijke ver-

wondingen oplopen.

■

Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-

dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve

zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!

Juiste zithouding van de bestuurder

Afbeelding 2 Juiste zithouding van de bestuurder / juiste manier van

stuurwiel vasthouden

Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.

Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij

een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in acht wor-

den genomen.

De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met

licht gebogen benen volledig kunt intrappen.

Bij wagens met bestuurdersknie-airbag de bestuurdersstoel in lengterich-

ting zo instellen dat de afstand

» Afbeelding 2 van de benen tot het

dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt.





De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt

met licht gebogen armen kunt vastpakken.

Het stuurwiel zo instellen dat de afstand

tussen stuurwiel en borstkas

ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 2.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 2 (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen).

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de

rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te

nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.

■

Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm en een afstand van de

benen tot het dashboard op kniehoogte van ten minste 10 cm aanhouden.

Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u

niet beschermen - levensgevaar!

■

Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de

buitenzijde van het stuur op "kwart" over "negen" » Afbeelding 2. Nooit het

stuurwiel op "12 uur" vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in

het midden, aan de binnenzijde van het stuurwiel enz.). Bij activering van

de bestuurdersvoorairbag zouden er zware verwondingen aan uw armen,

handen en hoofd kunnen worden toegebracht.

■

Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden om-

dat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-

men. U zou dan niet in staat zijn om het koppelingspedaal in te trappen, te

remmen of gas te geven.



Passieve veiligheid

Stand van het stuurwiel instellen

Afbeelding 3 Stuurwielstand instellen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 9.

De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.

›

De borghendel onder het stuurwiel in pijlrichting

zwenken » Afbeelding 3.

›

Het stuurwiel in de gewenste stand zetten. Het stuurwiel kan in pijlrichting

worden versteld.

›

De borghendel tot de aanslag in pijlrichting

drukken.

ATTENTIE

■

Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen

stilstaat!

■

De borghendel moet vergrendeld zijn, opdat de stand van het stuurwiel

niet onbedoeld kan veranderen - er bestaat gevaar voor ongevallen!



Juiste zithouding van de bijrijder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.

Met het oog op de veiligheid van de passagier en om het gevaar voor verwon-

dingen bij een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in

acht worden genomen.

De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet

een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhou-

den, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid

biedt.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 2 op pagina 9 (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde hoofd-

steunen).

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11.

In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden

gesteld » pagina 19, Airbags buiten werking stellen.

ATTENTIE

■

Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-

nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-

schermen - levensgevaar!

■

De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw

voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zitting! Door een ver-

keerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een

verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt

u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!





Veiligheid

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.

Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te

verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgen-

de letten.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 2 op pagina 9.

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wa-

gen meeneemt » pagina 21, Veilig vervoer van kinderen.





Veiligheidsgordels

Veiligheidsgordels gebruiken



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Het natuurkundige principe van een frontale botsing 12

Juiste gordelverloop 13

Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 13

Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij on-

gelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten

de kans een zwaar ongeval te overleven.

Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden op goed inge-

stelde stoelen in de juiste zithouding.

Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veilig-

heidsaspecten » pagina 21.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!

Dat geldt ook voor andere passagiers - er bestaat gevaar voor verwondin-

gen!

■

De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt al-

leen bij een correcte zithouding bereikt » pagina 8, Juiste en veilige zithou-

ding.

■

De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de

werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het juiste gordelbandverloop

■

Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd

gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel lei-

den.

■

De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel

ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de

hals - loopt.



Veiligheidsgordels

ATTENTIE (vervolg)

■

Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-

chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt

en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.

■

De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld

brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot ver-

wondingen leiden.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het bedienen van de veiligheidsgordels

■

De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe rand-

en schuren.

■

Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt

ingeklemd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het juiste gebruik van de veiligheidsgordels

■

Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinde-

ren) worden vastgegespt.

■

De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slot-

deel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel be-

invloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.

■

De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders

de slotgesp niet kan vergrendelen.

■

Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een jas over een

colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veilig-

heidsgordels.

■

Geen klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veilig-

heidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij

kleinere personen) gebruiken.

■

De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed

functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina

88.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het onderhoud van de veiligheidsgordels

■

De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-

gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pa-

gina 207.

■

De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele

manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te

repareren.

■

De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadi-

gingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolau-

tomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheids-

gordel door een specialist worden vervangen.

■

Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uit-

gerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specia-

list. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden ge-

controleerd.

Het natuurkundige principe van een frontale botsing

Afbeelding 4 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passa-

gier op zitplaats achterin

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 11.

Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzitten-

den van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.

De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wa-

gen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden.

Als de snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewe-

gingsenergie verviervoudigd.





Veiligheid

Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe

tot 4,8 ton (4.800 kg).

Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren ge-

slingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het

stuurwiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 4 -



. U kunt onder be-

paalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensge-

vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.

Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen

gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór

hem zit » Afbeelding 4 -



Juiste gordelverloop

Afbeelding 5

Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgor-

del / gordelverloop bij zwangere vrouwen

Afbeelding 6

Voorstoel: Hoogteverstelling vei-

ligheidsgordels

Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.

Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gor-

delverloop van groot belang.



Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer

over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aan-

liggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet

over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeel-

ding 5 -



Gordelhoogteverstelling voor de voorstoelen

Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste

veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.

›

De doorvoerplaat indrukken en in de gewenste richting schuiven » Afbeel-

ding 6.

›

Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te contro-

leren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.

Veiligheidsgordels bij zwangere vrouwen

Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat

biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.

Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het

bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Af-

beelding 5 -



Veiligheidsgordels omgespen en losmaken

Afbeelding 7 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken

Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.

Vóór het omgespen van de veiligheidsgordel moet er aan de volgende voor-

waarden zijn voldaan.





Veiligheidsgordels

Goed ingestelde hoofdsteun (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde

hoofdsteunen).

Goed ingestelde stoel (geldt voor de voorstoelen).

Goed ingesteld stuurwiel (geldt voor de bestuurdersstoel).

Omgespen

›

De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.

›

De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 7 -



ste-

ken tot deze hoorbaar vastklikt.

›

Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het

slot is vastgeklikt.

Losmaken

Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.

›

De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 7 -



indrukken, de slotgesp

springt uit het slot.

›

De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig op-

rolt en daarbij niet verdraait.

VOORZICHTIG

Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de por-

tierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.

Gordeloprolautomaat en gordelspanner,

veiligheidsgordelvoorspanning



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gordeloprolautomaten 14

Gordelspanners 14

Veiligheidsgordels met voorspanning 14

Gordeloprolautomaten

Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Bij langzaam

trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrijheid van de gor-

del gegarandeerd.

Als met een ruk aan de veiligheidsgordel wordt getrokken, wordt deze door de

oprolautomaat geblokkeerd. De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een nood-

stop, bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en in bochten.



ATTENTIE

Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt

getrokken, dient deze direct door een specialist te worden gecontroleerd.

Gordelspanners

De veiligheid van bestuurder en bijrijder resp. de inzittenden op de buitenste

zitplaatsen achterin die een gordel dragen wordt vergroot door de gordel-

spanners op de oprolautomaten van de voorste veiligheidsgordels en van de

veiligheidsgordels voor de buitenste zitplaatsen achterin.

De veiligheidsgordels worden bij een ongeval met een bepaalde hevigheid

door de gordelspanner gespannen, zodat een ongewenste lichaamsbeweging

wordt voorkomen.

Bij lichte botsingen, bij een koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krach-

ten werkzaam zijn, vindt er geen activering van de gordelspanners plaats.

ATTENTIE

■

Alle werkzaamheden aan het gordelspannersysteem evenals het uit- en

inbouwen van systeemonderdelen voor andere reparatiedoeleinden mogen

alleen door een specialist worden uitgevoerd.

■

De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één

aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem

worden vervangen.

Let op

■

De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels worden

geactiveerd.

■

Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat

de wagen in brand staat.

Veiligheidsgordels met voorspanning

De veiligheid voor de bestuurder en de bijrijder die de veiligheidsgordel heb-

ben omgegespt wordt door de veiligheidsgordelvoorspanning verhoogd.

Veiligheidsgordels met voorspanning worden tijdens kritische rijomstandighe-

den automatisch dicht tegen het lichaam getrokken en vervolgens weer ont-

spannen.

Meer informatie » pagina 180, Proactieve inzittendenbescherming (Crew

Protect Assist).

Veiligheid

Airbagsysteem

Beschrijving van het airbagsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Systeembeschrijving 15

Airbagactivering 15

Het airbagsysteem biedt samen met de omgegespte veiligheidsgordels een

extra inzittendenbescherming bij ernstige aanrijdingen van voren en van opzij.

De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje



in het in-

strumentenpaneel weergegeven » pagina 37.

ATTENTIE

■

De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combi-

natie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.

■

De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van

het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.

■

Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags

zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voor-

stoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 8, Juiste en veilige

zithouding.

■

Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te

ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij

een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem

■

Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een erkend

reparateur laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij

een ongeval niet worden geactiveerd.

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-

den aangebracht.

■

Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-

wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-

heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-

cialist worden uitgevoerd.

ATTENTIE (vervolg)

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

■

Niet aan de afzonderlijke delen van het airbagsysteem manipuleren, om-

dat dit tot activeren van een airbag kan leiden.

■

Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.

Systeembeschrijving

Lees en bekijk eerst op bladzijde 15.

Het opblazen van de airbag gebeurt in een fractie van een seconde.

Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.

Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.

Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitge-

broken.

Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de

volgende delen.

▶

Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 16.

▶

Bestuurdersknie-airbag » pagina 17.

▶

Zij-airbags » pagina 18.

▶

Hoofdairbags » pagina 19.

▶

Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 37.

▶

Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 20.

▶

Controlelampje voor bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dash-

board » pagina 20.

Airbagactivering

Lees en bekijk eerst op bladzijde 15.

Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.

Activeringsvoorwaarden

De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem

kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bij-

voorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt

geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.





Airbagsysteem

Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van

vertraging. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de

wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft,

worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de bot-

sing vrij sterk vervormd kan zijn.

Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.

▶

Bestuurdersvoorairbag.

▶

Bijrijdersvoorairbag.

▶

Bestuurdersknie-airbag.

Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd.

▶

Zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval.

▶

Zij-airbags achterin aan zijde van het ongeval.

▶

Hoofdairbags aan zijde van het ongeval.

Bij een airbagactivering gebeurt het volgende.

▶

De binnenverlichting gaat branden (als de automatische bediening van de

binnenverlichting is ingeschakeld - schakelaar



▶

De alarmlichten worden ingeschakeld.

▶

Alle portieren worden ontgrendeld.

▶

De brandstoftoevoer naar de motor wordt onderbroken.

Wanneer wordt de airbag niet geactiveerd?

Bij lichte aanrijdingen van voren, opzij en achteren, omvallen van de wagen of

het over de kop slaan van de wagen, worden de airbags niet geactiveerd.

Airbagoverzicht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorairbags

Knie-airbag bestuurder 17

Zij-airbags 18

Hoofdairbags 19

Voorairbags

Afbeelding 8 Inbouwplaatsen van airbags / gasgevulde airbags

Afbeelding 9

Veilige afstand tot het stuurwiel

De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescher-

ming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware

frontale botsingen.

De bestuurdersvoorairbag zit in het stuurwiel, de bijrijdersvoorairbag zit in het

dashboard boven het opbergvak » Afbeelding 8 -



Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en

bijrijder » Afbeelding 8 -



. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag

wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en

het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.



Veiligheid

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de juiste zitpositie

■

Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens

25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden

» Afbeelding 9.

Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u

niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de

hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-

steld.

■

Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een

verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.

■

Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mo-

gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.

ATTENTIE

Voorairbag en vervoer van kinderen

■

Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen wor-

den meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden

kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-

na 19, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind

door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs wor-

den gedood.

ATTENTIE

Algemene aanwijzingen

■

Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard

aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken.

Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte

doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de

onmiddellijke nabijheid daarvan mag niets (bijvoorbeeld bekerhouders, te-

lefoonhouders enz.) worden gemonteerd.

■

Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag

neerleggen.

Let op

■

In wagens met bestuurdersvoorairbag zit op het stuurwiel het opschrift

.

■

In wagens met bijrijdersvoorairbag zit op het dashboard aan bijrijderszijde

het opschrift



Knie-airbag bestuurder

Afbeelding 10 Inbouwplaats van de airbag / gasgevulde airbag / veilige

afstand tussen de benen en het dashboard

De knie-airbag bestuurder biedt voldoende bescherming voor de benen van de

bestuurder.

De knie-airbag bestuurder

bevindt zich in het onderste deel van het dash-

board onder de stuurkolom » Afbeelding 10.

Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag

wordt de voorwaartse

beweging van het lichaam gedempt en het verwondingsrisico voor de benen

van de bestuurder verminderd.

ATTENTIE

■

De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat de afstand tussen

de benen

en het dashboard bij de knie-airbag minimaal 10 cm bedraagt

» Afbeelding 10. Indien het in verband met de lichaamsgrootte niet mogelijk

blijkt aan deze voorwaarde te voldoen, contact opnemen met een specia-

list.

■

Het oppervlak van de airbagmodule in het onderste gedeelte van het

dashboard onder de stuurkolom mag niet worden beplakt, afgedekt of wor-

den bewerkt. Deze delen mogen alleen met een droge of met water voch-

tig gemaakte doek worden gereinigd. Op de afdekking van de airbagmodu-

le of in de nabijheid daarvan mag niets worden gemonteerd.

■

Geen volumineuze of zware voorwerpen (sleutelbossen enzovoort.) aan

de contactsleutel bevestigen. Deze kunnen bij het activeren van de knie-

airbag in het interieur worden geslingerd en u verwonden.



Airbagsysteem

Let op

In wagens met knie-airbag voor de bestuurder bevindt zich aan de zijkant van

het dashboard aan de bestuurderszijde een pictogram met het opschrift .

Zij-airbags

Afbeelding 11 Inbouwplaatsen van airbags: In voorstoel / achterleuning

Afbeelding 12

Gasgevulde airbags

De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en

bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.

De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht

» Afbeelding 11 -



De zij-airbags achterin zijn aangebracht tussen het instapgedeelte en de leu-

ning van de achterbank » Afbeelding 11-



Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag » Afbeelding 12 wordt de

voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel

voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar

het portier is gericht verminderd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de juiste zitpositie

■

Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.

Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met

name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd

» pagina 23, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.

■

Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich

geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren

mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.

■

Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, wor-

den zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel.

Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 21, Kinderzitje.

ATTENTIE

■

Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - ge-

vaar voor verwondingen!

■

Het airbagsysteem werkt met druksensoren die in de voorportieren zijn

aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-

kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidspre-

kers) worden uitgevoerd. Meer informatie » pagina 199, Airbags.

■

Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort,

op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan

worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geacti-

veerd!

■

U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen

die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de

zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven

stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk wor-

den beperkt.

■

Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid

moeten direct door een specialist worden gerepareerd.

■

De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,

scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toege-

staan.



Veiligheid

Let op

■

In wagens met zij-airbags voorin zit aan de voorstoelleuningen een label met

het opschrift .

■

In wagens met zij-airbags achterin bevindt zich tussen de instap en de ach-

terleuning het opschrift



Hoofdairbags

Afbeelding 13 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag

De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzitten-

den bij zware aanrijdingen van opzij.

Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het

interieur » Afbeelding 13 -



Bij het activeren bedekt de airbag het gehele gebied van de voor- en achter-

portieren alsook de portierstijlen » Afbeelding 13 -



Het contact van het hoofd met interieurdelen wordt door de opgeblazen

hoofdairbag gedempt. Door de verminderde belasting en de minder krachtige

bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek vermin-

derd.

ATTENTIE

■

Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen

voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvou-

wen.

■

Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht

ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe

voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding

geen kledinghangers worden gebruikt.

■

Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-

kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-

schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij

het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van

het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kun-

nen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 197.

■

Als er voorwerpen aan de zonnekleppen zijn bevestigd, mogen de zonne-

kleppen niet naar de zijruiten worden gezwenkt. Bij het activeren van de

hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.

■

Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich

geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Bovendien mag

niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het raam

leunen of armen en handen uit het raam steken.

Let op

Bij wagens met hoofdairbags zit op de B-stijlbekleding het opschrift .

Airbags buiten werking stellen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Airbags buiten werking stellen

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 20

Airbags buiten werking stellen

Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de

koper worden meegegeven. Let op dat ook de documentatie voor een eventu-

eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!

Als in de wagen een airbag buiten werking is gesteld, dan moet de koper hier-

op worden gewezen!



Airbagsysteem

Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor de volgende

situaties.

▶

Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet wor-

den gebruikt » pagina 21, Veilig vervoer van kinderen.

▶

Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand

van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen

niet kan worden aangehouden.

▶

Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het

stuurwiel nodig zijn.

▶

Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoe-

len zonder zij-airbag).

De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden

gesteld » Afbeelding 14 op pagina 20 -



Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten

werking te laten stellen.

Melding van buiten werking stelling

Melding van buiten werking stelling » pagina 37,



Veiligheidssystemen.

Let op

Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen

buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen

Afbeelding 14 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelamp-

je voor bijrijdersvoorairbag

Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.

Standen van de sleutelschakelaar » Afbeelding 14 - 

Bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld

Bijrijdersvoorairbag in paraatheid

Buiten werking stellen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen

» . Bij een KESSY-sleutel de noodsleutel eruit nemen.

›

De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar

schuiven.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 14 -



voor-

zichtig in de stand



draaien.

›

De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.

›

Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje





onder het opschrift







» Afbeelding 14 -



brandt.

Inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen

» . Bij een KESSY-sleutel de noodsleutel eruit nemen.

›

De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar

schuiven.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 14 -



voor-

zichtig in de stand



draaien.

›

De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.

›

Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje





onder het opschrift







» Afbeelding 14 -



brandt.

Het controlelampje





gaat uit 65 seconden na de statusverandering van de

sleutelschakelaar resp. na het inschakelen van het contact.

ATTENTIE

■

De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in

paraatheid brengen van de airbag.

■

De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u

een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag

veroorzaken.







Veiligheid

ATTENTIE (vervolg)

■

Als de controlelampjes     knipperen, dan wordt de bijrijdersvoor-

airbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk

door een specialist laten controleren.

■

De sleutel tijdens het rijden niet in de sleutelschakelaar laten zitten -

door trillingen kan de sleutel de sleuf verdraaien en de airbag in paraatheid

brengen! De airbag kan dan bij een ongeval onverwacht geactiveerd wor-

den - er bestaat gevaar voor verwondingen en levensgevaar!

VOORZICHTIG

Een onvoldoende uitgeklapte sleutelbaard kan de sleutelschakelaar beschadi-

gen!

Veilig vervoer van kinderen

Kinderzitje



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 22

Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel 23

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 23

Groepenindeling van kinderzitjes 23

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 24

Ter voorkoming van zwaar of dodelijk letsel moeten kinderen altijd in een kin-

derzitje worden meegenomen dat geschikt is voor de lichaamsgrootte, het ge-

wicht en de leeftijd.

Wij adviseren u vanwege veiligheidsredenen, kinderen altijd op de achterbank

mee te nemen.

Er moeten kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm van de Europese Unie wor-

den gebruikt.

De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet

verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.

Bij kinderzitjes van de groepen 2 en 3 dient erop te worden gelet dat de door-

voerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke hoogte

bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.

ATTENTIE

■

In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden

meegenomen.

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe

klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende

temperaturen ontstaan.

■

Het kind dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! Anders

zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden ge-

slingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaarlijk

verwonden.



Veilig vervoer van kinderen

ATTENTIE (vervolg)

■

Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-

ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op licha-

melijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de

bijrijdersstoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval

wordt geactiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!

■

Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de

fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan

zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.

■

Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-

chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door

eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer

informatie » pagina 22, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.

■

Bij het inbouwen van het kinderzitje op een zitplaats achterin moet de

betreffende voorstoel zo worden ingesteld dat deze niet het kinderzitje

resp. het in het kinderzitje meegenomen kind raakt.

■

Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje met rugleuning

eerst de hoofdsteun uitbouwen » pagina 90. Na het uitbouwen van het

kinderzitje de hoofdsteun weer inbouwen.

Let op

Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwik-

keld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel

Geldt niet voor Taiwan

Afbeelding 15

Sticker op de B-stijl aan bijrij-

derszijde

Afbeelding 16 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker

Lees en bekijk eerst op bladzijde 21.

Nooit een naar achteren gericht kinderzitje op een stoel gebruiken die door

een zich hiervoor bevindende parate airbag wordt beveiligd. Het kind kan

hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.

Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aan-

wijzingen worden opgevolgd.

▶

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » .

▶

De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-

stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.

▶

De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact

bestaat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.

▶

De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.

▶

De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstel-

len.

▶

Bij het gebruik van een kinderzitje, dat bovenaan is voorzien van een door-

voerplaat, moet de hoogte van de bijrijdersgordel zo worden ingesteld, dat

de gordel niet in de doorvoerplaat "geknikt" zit. Bij een ongeval bestaat er

gevaar voor verwondingen door de veiligheidsgordel, in het halsgedeelte van

het betreffende kind!





Veiligheid

ATTENTIE

■

Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar

achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het

gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij acti-

vering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.

■

Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende

plaatsen bevindt.

■

Op de B-stijl aan bijrijderszijde » Afbeelding 15. De sticker is zichtbaar na

het openen van het bijrijdersportier.

■

Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen be-

vindt zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 16.

■

Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet

meer wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te

worden gebracht.

Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel

Geldt voor Taiwan

Afbeelding 17 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker

Lees en bekijk eerst op bladzijde 21.

Geen zuigelingen, kleuters en kinderen op de bijrijdersstoel vervoeren.

Op dit feit attendeert ook de sticker die op de bijrijderszonneklep zit » Afbeel-

ding 17.



Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag

Afbeelding 18

Een niet goed vastgezet kind in

een niet-correcte zithouding - in

gevaar gebracht door de zij-air-

bag / het met een kinderzitje wel

goed vastgezette kind

Lees en bekijk eerst op bladzijde 21.

Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar

buiten komt » Afbeelding 18 -



Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-

doende ruimte aanwezig zijn, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescher-

ming kan bieden » Afbeelding 18 -



Groepenindeling van kinderzitjes

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 21.

Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.

Groep Gewicht van het kind

0 tot 10 kg

0+ tot 13 kg

1 9 - 18 kg

2 15 - 25 kg

3 22 - 36 kg



Veilig vervoer van kinderen

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd

Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een kinderzitje gebruiken waarin het kind met de rug naar het dashboard gekeerd wordt ver-

voerd. Dit kinderzitje bevindt zich in het gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij activering het kind zwaar of zelfs levensgevaar-

lijk verwonden.

Lees en bekijk eerst op bladzijde 21.

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.

Groep

Bijrijdersstoel met ingeschakelde

voorairbag

Bijrijdersstoel met uitgeschakel-

de voorairbag

Zitplaatsen achterin

buitenste

Zitplaats achterin

midden

tot 10 kg

X U

U U

tot 13 kg

X U

U U

9-18 kg

UF U U U

15-25 kg

UF U U U

22-36 kg

UF U U U

De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.

U De stoel is voor gebruik van de in deze gewichtsgroep toegestane kinderzitjes van de categorie "Universal" geschikt.

UF De stoel is voor gebruik van de in deze gewichtsgroep toegestane naar voren gerichte kinderzitjes van de categorie "Universal" geschikt.

X De zitplaats is niet geschikt voor kinderen in deze gewichtsgroep.



Bevestigingssystemen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingsogen van het



-systeem

Gebruik van kinderzitjes met het



-systeem 25

Gebruik van kinderzitjes met het







-systeem 26

Bevestigingsogen van het





-systeem 26

Bevestigingsogen van het -systeem

Afbeelding 19

Labels van



-systeem



Veiligheid

 is een systeem voor een snelle en veilige kinderzitjebevestiging.

Tussen de rugleuning en zitting van de buitenste zitplaatsen achterin resp. de

bijrijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van

een kinderzitje met het



-systeem » Afbeelding 19.

Eerst de afdekkappen verwijderen om bij de bevestigingsogen te kunnen ko-

men.

Na het uitbouwen van het kinderzitje de afdekkappen weer aanbrengen.

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem beslist

de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.

■

Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het



-systeem bedoel-

de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwer-

pen bevestigen - levensgevaar!

Let op

■

Kinderzitjes met het -systeem kunnen alleen in een wagen met -sys-

teem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer infor-

matie krijgt u bij een ŠKODA Partner.

■

Kinderzitjes met het



-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA

accessoireprogramma.

Gebruik van kinderzitjes met het -systeem

Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een kinderzitje gebruiken waarin het kind met de rug naar het dashboard gekeerd wordt ver-

voerd. Dit kinderzitje bevindt zich in het gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij activering het kind zwaar of zelfs levensgevaar-

lijk verwonden.

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het -systeem op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.

Groep

Klasse

van het kinderzitje

Bijrijdersstoel

Buitenste zitplaatsen achterin Middelste zitplaats achterin

tot 10 kg

E X IL X

tot 13 kg

X IL XD

9-18 kg

IUF



Veilig vervoer van kinderen

Groep

Klasse

van het kinderzitje

Bijrijdersstoel

Buitenste zitplaatsen achterin Middelste zitplaats achterin

15-25 kg

- X IL X

22-36 kg

- X IL X

De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.

Indien de bijrijdersstoel met bevestigingsogen voor het -systeem is uitgerust, dan is deze geschikt voor het inbouwen van een -kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel".

IL De stoel is geschikt voor -kinderzitjes met de goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent dat het kinderzitje is goed-

gekeurd voor het



-systeem in uw wagen. De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.

IUF De stoel is voor gebruik van de in deze gewichtsgroep toegestane naar voren gerichte kinderzitjes van de categorie "Universal" geschikt.

X Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het -systeem uitgerust.

Gebruik van kinderzitjes met het -systeem

Overzicht van geschiktheid van kinderzitjes met het







-systeem voor de be-

treffende zitplaatsen.

Bijrijdersstoel

Buitenste zitplaatsen

achterin

Middelste zitplaats ach-

terin

X i-U X

De stoel is voor gebruik van de naar voren gerichte







-kinderzitjes van

de categorie "Universal" geschikt.

De stoel is niet geschikt voor







-kinderzitjes van de categorie

"Universal".

i-U

Bevestigingsogen van het  -systeem

Afbeelding 20

Bevestigingsogen van het





-systeem





is een bevestigingssysteem dat de bewegingen van de bovenzijde

van het kinderzitje beperkt.

Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin

bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzi-

tje met het





-systeem » Afbeelding 20 -



Enkele landspecifieke types kunnen ook zijn uitgerust met een bevestigings-

oog aan de achterzijde van de middelste rugleuning achterin » Afbeelding 20 -





Veiligheid

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het  -systeem be-

slist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-

men.

■

Kinderzitjes met het





-systeem alleen gebruiken op stoelen die

van bevestigingsogen zijn voorzien.

■

Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-

gingsoog bevestigen.

Veilig vervoer van kinderen

Afbeelding 21 Bestuurdersruimte

Bediening

Bestuurdersruimte

Overzicht

Elektrische ruitbediening 64

Elektrische buitenspiegelverstelling 83

Portiergreep 58

Luchtrooster 127

Parkeertickethouder 94

Bedieningshendel (afhankelijk van de uitrusting):

▶

Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 71

▶

Snelheidsregelsysteem

165

▶

Snelheidsbegrenzer

167

▶

Koplampassistent

Stuurwiel (afhankelijk van de uitrusting):

▶

Met claxon

▶

Met bestuurdersvoorairbag 16

▶

Met toetsen voor de bediening van het informatiesysteem

Instrumentenpaneel 30

Bedieningshendel:

▶

Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 80

▶

Informatiesysteem

Infotainment » Instructieboekje infotainment

Luchtroosters 127

Toets voor alarmlichten

Controlelampje voor bijrijdersvoorairbag 20

Binnenspiegel 82

Opbergvak aan bijrijderszijde 99

Bijrijdersvoorairbag 16

Externe infotainmentmodule (in dashboardkastje) » Instructie-

boekje infotainment

Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-

dersvoorairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde) 20

Luchtrooster 127

Portiergreep 58

Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 65

Opbergvak met bekerhouder 95

Lichtschakelaar 70

Ontgrendelingshendel van motorkap 215

Opbergvak aan bestuurderszijde 94

Zekeringenhouder (achter het opbergvak aan bestuurderszijde) 247

Bedieningshendel voor de automatische afstandsregeling 171

Hendel voor stuurwielverstelling 10

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Contactslot 132

▶

Startknop 133

Pedalen 140

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Versnellingshendel (schakelbak) 140

▶

Keuzehendel (automatische versnellingsbak)

141

Toets Auto Hold 151

Toets voor de elektrische parkeerrem 138

Armsteun met opbergvak en opbergvak voor een tablet 97

Toets voor de centrale vergrendeling 57

Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:

▶



Start-stopsysteem

135

▶



Stabiliseringscontrole ESC / aandrijfslipregeling ASR 149, 149

▶



Selecteren van de rijmodus 177

▶



Inparkeersysteem

160

▶



Parkeerhulp 152

Opbergvak 95

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Phonebox 95

▶

12 volt stopcontact 103

▶

Sigarettenaansteker 106

▶

Asbak 107

▶

USB- en AUX-ingang » Instructieboekje infotainment

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Bediening voor verwarming 123

▶

Bediening voor handbediende airconditioning 123

▶

Bediening voor Climatronic 124

Opbergvak met bekerhouder 95

Afvalbak 97



Bestuurdersruimte

Let op

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders

gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 21. De symbolen van de ver-

schillende bedieningselementen komen echter wel overeen.

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht 31

Toerenteller 31

Display 31

Koelvloeistoftemperatuurmeter 32

Brandstofmeter 32

Teller voor de afgelegde rijafstand 33

Tijd instellen 33

Display in middenconsole achterin 33

Het instrumentenpaneel voorziet de bestuurder van belangrijke informatie

zoals de actuele snelheid, het motortoerental, de toestand van sommige voer-

tuigsystemen e.d.

Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display

de volgende melding weergegeven.

Storing: instrumentenpaneel. Werkplaats!

INSTRUM_ PANEEL WERKPLAATS

De hulp van een specialist inroepen.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.

Let op

■

Indien op het display van het instrumentenpaneel de melding

SAFE CP

ver-

schijnt, is de bescherming voor het instrumentenpaneel geactiveerd. Meer in-

formatie » pagina 199, Componentenbescherming.

■

Bij ingeschakeld contact zijn ook de instrumenten verlicht. De helderheids-

stand van de instrumentenverlichting wordt afhankelijk van de omgevingsver-

lichting continu en automatisch ingesteld.





Bediening

Overzicht

Afbeelding 22 Instrumentenpaneel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

Toerenteller » pagina 31

▶

Met controlelampjes » pagina 33

Display » pagina 31

Snelheidsmeter

▶

Met controlelampjes » pagina 33

Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 32

Rij controlelampjes » pagina 33

Knop voor:

▶

Tijd instellen » pagina 33

▶

Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen » pagina 33

▶

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven » pa-

gina 51

Brandstofmeter » pagina 32

Toerenteller

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 30.

De toerenteller

» Afbeelding 22 op pagina 31 geeft het actuele motortoe-

rental per minuut aan.



Het begin van het rode bereik van de toerenteller geeft het maximaal toege-

stane motortoerental aan van een ingereden motor die op bedrijfstemperatuur

is.

Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerst-

volgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de au-

tomatische versnellingsbak.

De geadviseerde versnelling moet in acht worden genomen om het optimale

motortoerental aan te houden » pagina 44.

VOORZICHTIG

De naald van de toerenteller mag slechts kort in het rode gedeelte komen -

anders bestaat gevaar voor motorschade!

Display

Afbeelding 23

Displaytypes

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

Displaytypes » Afbeelding 23

MAXI DOT-display

Segmentdisplay

Op het display verschijnen de volgende weergaven.

▶

Buitentemperatuurinformatie

▶

Afgelegde afstand » pagina 33

▶

Tijd » pagina 33

▶

Controlelampjes » pagina 33

▶

Weergaven van informatiesysteem » pagina 43

Let op

Afhankelijk van de wagenuitvoering kan het MAXI DOT-display monochroom

("zwart-wit") of in kleur zijn uitgevoerd.







Instrumenten en controlelampjes

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Afbeelding 24

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

De weergave » Afbeelding 24 informeert over de koelvloeistoftemperatuur.

De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.

Koud bereik

Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de mo-

tor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas

en sterke motorbelasting voorkomen. Zo wordt mogelijke schade aan de motor

voorkomen.

Bereik bedrijfswarme motor

De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald in het gedeelte

» Afbeelding 24 van de schaal staat .

Bereik te hoge temperatuur

Als de naald het rode gedeelte van de schaal bereikt, is de koelvloeistoftempe-

ratuur te hoog.

VOORZICHTIG

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken - gevaar voor een oververhitte motor.



Brandstofmeter

Afbeelding 25

Brandstofmeter

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

De weergave » Afbeelding 25 geeft informatie over de brandstofvoorraad in de

tank.

De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.

De tankinhoud bedraagt circa 66 liter.

Wanneer de naald de reservemarkering

» Afbeelding 25 bereikt, gaat het

controlelampje



» pagina 38 branden.

ATTENTIE

Voor een correcte werking van de wagensystemen en om veilig te kunnen

rijden, moet voldoende brandstof in de tank aanwezig zijn. De brandstof-

tank nooit helemaal leegrijden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-

toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de

motor en het uitlaatsysteem.

Let op

■

Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld

veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofme-

ter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit

geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt

niet op een defect.

■

De pijl



naast het symbool



in de brandstofmeter geeft de plaats van de

brandstofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.



Bediening

Teller voor de afgelegde rijafstand

Afbeelding 26

Weergave: MAXI DOT-display /

segmentdisplay

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

Displayweergave » Afbeelding 26

Teller voor de afgelegde afstand sinds de laatste keer terugzetten (trip)

Kilometertotaalteller

Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen

›

Op de toets

» Afbeelding 27 op pagina 33 drukken.

Tijd instellen

Afbeelding 27

Toetsen in het instrumentenpa-

neel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

›

Het contact inschakelen.

›

De toets

» Afbeelding 27 indrukken en ingedrukt houden, tot op het dis-

play het menupunt

Tijd

wordt weergegeven.

›

De toets

loslaten, het systeem wisselt naar de ureninstelling.

›

De toets

herhaaldelijk indrukken en de uren instellen.

›

Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de weergave van de mi-

nuten.



›

De toets

herhaaldelijk indrukken en de minuten instellen.

›

Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de uitgangstoestand.

De tijd kan eveneens in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje

infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.

Display in middenconsole achterin

Afbeelding 28

Middenconsole achterin: Display

Lees en bekijk eerst op bladzijde 30.

Op het display worden afhankelijk van de uitvoering van de wagen, de vol-

gende gegevens weergegeven.

▶

Tijd

▶

Buitentemperatuurinformatie

▶

Informatie over de in de Climatronic ingestelde temperatuur voor de passa-

giers op de achterzitplaatsen

Controlelampjes



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:



Parkeerrem 34



Remsysteem 35



Gordelwaarschuwingslampje 35



Automatische afstandsregeling (ACC) 35



Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem) 35



Stabiliseringscontrole (ESC)/aandrijfslipregeling (ASR) 36



Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld 36



Antiblokkeersysteem (ABS) 36



Mistachterlicht 36





Instrumenten en controlelampjes

 Uitlaatgascontrolesysteem 36

 Voorgloeisysteem (dieselmotor) 37



Controle van de motorelektronica (benzinemotor) 37



Veiligheidssystemen 37



Bandenspanning 37



Remblokken 38



Brandstofreserve



Rijstrookassistent (Lane Assist) 38





Knipperlicht 38



Aanhangwagenknipperlichten 38



Mistlampen 39



Snelheidsregelsysteem/snelheidsbegrenzer 39



Rempedaal (automatische versnellingsbak) 39



Parkeerrem - Auto Hold-functie 39



Grootlicht 39



Automatische versnellingsbak 39





Gordelwaarschuwingslampje achter 39



Dynamo 40



Koelvloeistof 40



Motoroliedruk te laag 40



Motoroliedruk 40





AdBlue



Defect lampje 41



Roetfilter (dieselmotor) 41



Ruitensproeiervloeistofpeil 42



Koplampassistent 42





Start-stop-systeem 42



Weergave van een lage temperatuur 42



Water in het brandstoffilter (dieselmotor) 42







Automatische afstandsregeling (ACC) 42



Afstandswaarschuwing (Front Assist) 43



Voorwaarschuwing/noodstop (Front Assist) 43



Besparingsmodus 43



Storing van adaptieve onderstelregeling (DCC) 43



Service 43

De controlelampjes in het instrumentenpaneel geven de actuele toestand aan

van bepaalde functies resp. storingen.

Bij sommige controlelampjes die gaan branden, klinken bovendien akoestische

signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.

Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle

van de werking van de wagensystemen kort branden.

Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-

lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten

van de motor uit.

Controlelampjes op het display

Afhankelijk van de betekenis gaat samen met enkele controlelampjes op het

display ook het controlelampje



(gevaar) of



(waarschuwing) in de regel

met controlelampjes branden.

Afhankelijk van de wagenuitrusting kunnen sommige controlelampjes op het

display gekleurd worden weergegeven. Het koelvloeistofcontrolelampje kan

bijvoorbeeld op de volgende manieren worden weergegeven.

▶



- Segmentdisplay/monochromatisch ("zwart-wit") MAXI DOT-display

▶



- gekleurd MAXI DOT-display

ATTENTIE

■

Het negeren van brandende controlelampjes en de bijbehorende meldin-

gen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan lei-

den tot zware verwondingen of schade aan de wagen.

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan

op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de

alarmlichten in » pagina 74. De gevarendriehoek op de voorgeschreven

afstand neerzetten.

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-

zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-

zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 213, Motorruimte.

 Parkeerrem

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.



brandt - de parkeerrem is ingeschakeld.

Parkeerremstoring

 brandt





Storing: elektronische parkeerrem

STORING PARKEERREM

De hulp van een specialist inroepen.





Bediening

Parkeren op steile helling

 brandt





Parkeerrem: Helling te stejl. Instructieboekje!

HELLING TE STEIL

Een parkeerplaats op een vlakke weg of op de helling een minder steil stuk

zoeken.



Remsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - het remvloeistofpeil in het remsysteem is te laag.

Remvloeistof: instructieboekje!

REMVLOEISTOF CONTROLEREN

›

Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren

» pagina

220.

ATTENTIE

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  » pagina 36,

 Antiblokkeersysteem (ABS) brandt,  niet verder rijden! De hulp van een

specialist inroepen.

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-

gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!



Gordelwaarschuwingslampje

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.



brandt - de bestuurder resp. bijrijders heeft de veiligheidsgordel niet omge-

gespt.

Bij een snelheid van meer dan ca. 30 km/h knippert het controlelampje



en er

klinkt tegelijkertijd een akoestisch waarschuwingssignaal.

Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen

2 seconden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt

het controlelampje



continu.



Automatische afstandsregeling (ACC)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de vertraging van de ACC is onvoldoende.









Rempedaal intrappen!

›

Het rempedaal intrappen.

Meer informatie over het ACC-systeem » pagina 169.



Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (KESSY-

systeem)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

Storing in de stuurbekrachtiging



brandt - dit bevestigt dat de stuurbekrachtiging volledig is uitgevallen (voor

het sturen is aanmerkelijk meer kracht nodig).



brandt - dit bevestigt dat de stuurbekrachtiging gedeeltelijk is uitgevallen

en voor het sturen kan meer kracht nodig zijn.

De hulp van een specialist inroepen.

Vergrendeling stuurinrichting defect (KESSY-systeem)

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

 knippert





Stuurvergrendeling defect. Stop!

STUURINRICHTING DEFECT STOP

De motor afzetten,



niet verder rijden. Na het uitschakelen van het contact

zal het niet meer mogelijk zijn de stuurinrichting te vergrendelen, de elektri-

sche verbruikers te activeren (bijvoorbeeld infotainment), het contact weer in

te schakelen en de motor te starten. De hulp van een specialist inroepen.

 knippert





Stuurvergrendeling: werkplaats!

STUURINRICHTING WERKPLAATS

De hulp van een specialist inroepen.

Vergrendeling stuurinrichting niet ontgrendeld (KESSY-systeem)

 knippert





Stuurwiel bewegen!

STUURWIEL BEWEGEN

▶

Het stuurwiel iets heen en weer bewegen, daardoor kan de vergrendeling

van de stuurinrichting gemakkelijker worden ontgrendeld.

Als de stuurinrichting niet wordt ontgrendeld, moet de hulp van een specialist

worden ingeroepen.







Instrumenten en controlelampjes

Losmaken van de accukabels

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje



branden.

Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Als de motor opnieuw wordt gestart en het controlelampje na een korte rit

niet uitgaat, is er sprake van een storing in het systeem.

De hulp van een specialist inroepen.



Stabiliseringscontrole (ESC)/aandrijfslipregeling (ASR)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



knippert - de ESC resp. ASR grijpt nu in.

ESC- of ASR-storing

 brandt





Storing: stabiliseringscontrole (ESC)

STORING ESC

 brandt





Storing: aandrijfslipregeling

STORING ASR

De hulp van een specialist inroepen.

Als het controlelampje



na het starten van de motor gaat branden, kan de

ESC of de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn.

▶

Het contact uit- en weer inschakelen.

Als het controlelampje



na het opnieuw starten van de motor niet meer

brandt, functioneert de ESC of de ASR weer volledig.

Losmaken van de accukabels

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje



branden.

Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Als na kort gereden te hebben het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van

een storing in het systeem.

De hulp van een specialist inroepen.

Nadere informatie over het ESC-systeem » pagina 149 of ASR-systeem » pagi-

na 149.



 Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - het ASR-systeem is uitgeschakeld.

Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.

ASR UIT



Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - er is een ABS-storing.

Storing: ABS

STORING ABS

Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem

zonder het ABS gebruikt.

De hulp van een specialist inroepen.

ATTENTIE

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  » pagina 35,

 Remsysteem brandt,  niet verder rijden! De hulp van een specialist in-

roepen.

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-

gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!

 Mistachterlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - het mistachterlicht is ingeschakeld.

 Uitlaatgascontrolesysteem

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.



brandt - er is een storing in het uitlaatgascontrolesysteem. Het systeem

biedt de mogelijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een

merkbaar vermogensverlies ontstaan.

De hulp van een specialist inroepen.















Bediening

 Voorgloeisysteem (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



knippert - er is een storing in de motorregeling. Het systeem biedt de mo-

gelijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een merkbaar vermo-

gensverlies ontstaan.

Als het controlelampje



na het inschakelen van het contact niet of continu

brandt, is er een storing in het voorgloeisysteem aanwezig.

De hulp van een specialist inroepen.



Controle van de motorelektronica (benzinemotor)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - er is een storing in de motorregeling. Het systeem biedt de moge-

lijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een merkbaar vermo-

gensverlies ontstaan.

De hulp van een specialist inroepen.



Veiligheidssystemen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

Systeemstoring



brandt - er is een storing in het airbagsysteem.

Storing: airbag

STORING AIRBAG

De hulp van een specialist inroepen.

De bijrijdersvoorairbag is met de sleutelschakelaar buiten werking gesteld



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden.





onder de tekst







in het middenstuk van het dashboard gaat

na het inschakelen van het contact branden » pagina 20.

Een van de airbags of gordelspanners is met het diagnose-apparaat buiten

werking gesteld



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden en knippert ver-

volgens nog circa 12 seconden.







Airbag/ gordelspanner uitgeschakeld.

AIRBAG/ GORDELSPANNER UIT

Proactieve inzittendenbescherming



brandt en op het display in het instrumentenpaneel wordt een van de vol-

gende meldingen weergegeven.

Proactieve inzittendenbescherming niet beschikbaar.

PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERM_ NIET BESCHIKBAAR

Proactieve inzittendenbescherming: beperkte werking.

PROACTIVE INZITTEN_ BESCHERMING BEPERKT

De veiligheidsgordel voor de bestuurder en de bijrijder moet worden vervan-

gen. De hulp van een specialist inroepen.

ATTENTIE

Bij een storing van de veiligheidssystemen bestaat het gevaar dat de sys-

temen bij een ongeval niet worden geactiveerd. Deze moeten direct door

een specialist worden gecontroleerd.



Bandenspanning

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.

Wijziging van de bandenspanning



brandt - bij een van de banden kan de bandenspanning veranderd zijn.

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

›

Meteen de snelheid verlagen en heftige stuur- en remmanoeuvres voorko-

men.

›

De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de banden en de banden-

spanningen controleren » pagina 225.

›

De bandenspanning zo nodig corrigeren of het betreffende wiel vervangen

» pagina 232 resp. de bandenafdichtset gebruiken » pagina 236.

›

De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 190.

Systeemstoring



knippert circa 1 minuut en brandt verder - er kan een storing in het systeem

voor bandenspanningscontrole zijn.

›

De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de motor weer starten.

















Instrumenten en controlelampjes

Als het controlelampje  na het starten van de motor weer knippert, is er een

systeemstoring.

De hulp van een specialist inroepen.

Losmaken van de accukabels

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje



branden.

Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Als na kort gereden te hebben het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van

een storing in het systeem.

De hulp van een specialist inroepen.

Andere gevallen

Voor het gaan branden van het controlelampje



kunnen ook de volgende re-

denen bestaan.

▶

De wagen is eenzijdig beladen. De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

▶

De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een

aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).

▶

Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.

▶

Een wiel werd verwisseld.

VOORZICHTIG

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op

gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje  in het instrumenten-

paneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.



Remblokken

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de remblokken zijn versleten.

Remblokken controleren!

REMBLOKKEN CONTROLEREN

De hulp van een specialist inroepen.







 Brandstofreserve

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de brandstofvoorraad in de brandstoftank heeft de reservehoeveel-

heid (circa 6 liter) bereikt.

Tanken, a.u.b. Actieradius: ...

TANKEN A_U_B_ ACTIERAD_ …

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

Let op

De tekst op het display gaat uit als er is getankt en een kort stuk is gereden.



Rijstrookassistent (Lane Assist)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.

De controlelampjes



geven de toestand van het Lane Assist-systeem aan.

Nadere informatie over het Lane Assist-systeem » pagina 180.





Knipperlicht

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.



knippert - het linkerknipperlicht is ingeschakeld.



knippert - het rechterknipperlicht is ingeschakeld.

Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer

twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.

Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide

controlelampjes.



Aanhangwagenknipperlichten

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



knippert - de aanhangwagenknipperlichten zijn ingeschakeld.

Als een aanhangwagen is aangekoppeld en het controlelampje



niet knip-

pert, is een van de aanhangwagenknipperlichten uitgevallen.











Bediening

Een voorbeeldmelding op het display van het instrumentenpaneel

Aanhangwagen: knipperlicht links controleren!

KNIPPERL_ AANHANGW_ CONTROLEREN L

De aanhangwagengloeilampjes controleren.



Mistlampen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de mistlampen zijn ingeschakeld.



Snelheidsregelsysteem/snelheidsbegrenzer

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de rijsnelheid wordt door het snelheidsregelsysteem resp. de auto-

matische afstandsregeling of door de snelheidsbegrenzer geregeld.



knippert - de met de snelheidsbegrenzer ingestelde snelheidslimiet is over-

schreden.



Rempedaal (automatische versnellingsbak)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - het rempedaal intrappen.



Parkeerrem - Auto Hold-functie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de Auto Hold-functie is geactiveerd.

Nadere informatie over Auto Hold-functie » pagina 151.

 Grootlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - het grootlicht resp. het grootlichtsignaal is ingeschakeld.







 Automatische versnellingsbak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

Versnellingsbak oververhit

Het controlelampje



wordt alleen op het MAXI DOT-display getoond.

  brandt





Versnellingsbak oververhit: Stop! Instructieboekje!

VERSN_BAK OVERVERHIT STOP

  brandt





Versnellingsbak oververhit.

VERSNELLINGSBAK OVERVERHIT

▶



niet verder rijden!Stoppen en de motor afzetten.

Na het uitgaan van het controlelampje kan de rit worden voortgezet.

Indien het controlelampje niet uitgaat, de rit niet voortzetten. De hulp van een

specialist inroepen.

Versnellingsbakstoring

Het controlelampje



wordt alleen op het MAXI DOT-display getoond.

  brandt





Versnellingsbak defect. Werkplaats!

VERSN_BAK DEFECT WERKPLAATS

  brandt





Fout: versnellingsbak. Achteruit niet mogelijk.

STORING VERSN_BAK GEEN ACHTERUIT

  brandt





Storing: versnellingsbak

STORING VERSNELLINGSBAK

De hulp van een specialist inroepen.

  Gordelwaarschuwingslampje achter

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.



brandt - niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.



brandt - omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.

Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-

daan, gaat het betreffende lampje kort branden en geeft hiermee de actuele

gordelstatus aan.



Instrumenten en controlelampjes

 Dynamo

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - als de accu bij draaiende motor niet wordt geladen.

De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Als tijdens het rijden bovendien naast het lampje  ook het lampje  gaat

branden,  niet verder rijden - gevaar voor motorschade! De motor afzetten

en de hulp van een specialist inroepen.



Koelvloeistof

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

Koelvloeistofpeil te laag

  brandt





Controleer koelvloeistof! Instructieboekje!

KOELVLOEISTOF CONTROLEREN

▶

Stoppen, de motor afzetten en laten afkoelen.

▶

Het koelvloeistofpeil controleren » pagina 219, Peil controleren.

Indien het koelvloeistofpeil in het voorgeschreven gebied ligt en het controle-

lampje



opnieuw gaat branden, dan kan er een storing in de koelluchtventila-

tor zitten.

▶

Het contact uitschakelen.

▶

De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig ver-

vangen.

Indien het koelvloeistofpeil en de zekering voor de koelluchtventilator in orde

zijn en het controlelampje



opnieuw gaat branden



niet verder rijden!

De hulp van een specialist inroepen.

Koelvloeistoftemperatuur te hoog

  brandt





Motor oververhit. Stop! Instructieboekje!

STOP MOTOR OVERVERHIT

▶

Stoppen, de motor afzetten en laten afkoelen.

▶

De rit pas weer voortzetten nadat het controlelampje



is uitgegaan.



 Motoroliedruk te laag

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.





knippert - de motoroliedruk is te laag.

Oliedruk: stop! Instructieboekje!

OLIEDRUK MOTOR UIT

›

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren.

Als het controlelampje knippert,



niet verder rijden, ook als het oliepeil in or-

de is! De motor ook niet stationair laten draaien.

De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-

lijk is,  niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist

inroepen.



Motoroliedruk

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.

Motoroliepeil te laag

  brandt





Oliepeil: olie bijvullen!

OLIE BIJVULLEN

▶

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren resp. motorolie

bijvullen.

Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controle-

lampje. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa

100 km weer branden.

Motoroliepeil te hoog

  brandt





Oliepeil verlagen!

OLIEPEIL TE HOOG

▶

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren.

Bij een te hoog oliepeil de hulp van een specialist inroepen.

Storing in motoroliepeilsensor

  brandt





Oliesensor: werkplaats!

OLIESENSOR WERKPLAATS











Bediening

De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-

lijk is,  niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist

inroepen.





AdBlue

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

AdBlue

-peil te laag

Er wordt ook informatie over de bij te vullen hoeveelheid AdBlue

weergege-

ven. De „min“ en „max“ waardes staan voor de minimale en maximale bijvul-

hoeveelheden AdBlue

 brandt





AdBlue (DEF) bijvullen! Actieradius: ...

ADBLUE (DEF) BIJVULLEN... ACTIERADIUS …

De actieradius op het display geeft de afstand aan, die nog met de aanwezige

AdBlue

-tankinhoud kan worden gereden.

AdBlue

bijvullen » pagina 211.

  brandt





AdBlue (DEF) bijvullen! Geen start in ...

ADBLUE (DEF) BIJVULLEN GEEN START IN …

De waarde op het display toont de afstand aan, waarna er geen motorstart

meer mogelijk is, als er geen AdBlue

wordt bijgevuld.

AdBlue

bijvullen » pagina 211.

  brandt





AdBlue (DEF) bijvullen! Geen motorst. mogelijk.

ADBLUE (DEF) BIJVULLEN... GEEN HERSTART

Er is geen motorstart meer mogelijk.

AdBlue

bijvullen » pagina 211.

AdBlue

-storing

  brandt





Storing: AdBlue (DEF). Gn. motorstart in ...

STORING ADBLUE (DEF) GEEN START IN …

Er is een storing in het AdBlue

-systeem.

De waarde op het display toont de afstand aan, waarna er geen motorstart

meer mogelijk is.



De hulp van een specialist inroepen.

  brandt





Storing: AdBlue (DEF). Motorstart niet mogelijk.

STORING ADBLUE (DEF) GEEN HERSTART

Er is een storing in het AdBlue

-systeem.

Er is geen motorstart meer mogelijk.

De hulp van een specialist inroepen.



Defect lampje

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.





brandt - een van de lampjes is defect. Er verschijnt een melding voor het

betreffende lampje.

Een voorbeeldmelding op het display van het instrumentenpaneel

Dimlicht rechts controleren!

DIMLICHT RECHTS CONTROLEREN



Roetfilter (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.

Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden

in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.





brandt - het filter is verzadigd met roet.

Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat » , ge-

durende minimaal 15 minuten of tot het uitgaan van het controlelampje



als

volgt worden gereden.

4. of 5e versnelling ingeschakeld (automatische versnellingsbak: stand

D/S).

Rijsnelheid minimaal 70 km/h.

Motortoerental tussen 1800-2500/min.

Als het filter succesvol is gereinigd, gaat het controlelampje



uit.

Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje



niet en

begint het controlelampje



te knipperen.

Roetfilter: instructieboekje!

ROETFILTER INSTRUCTIEBOEKJE

















Instrumenten en controlelampjes

De hulp van een specialist inroepen.

ATTENTIE

■

De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeers-

omstandigheden aanpassen.

■

Het roetfilter bereikt bijzonder hoge temperaturen - er bestaat brandge-

vaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan. Daarom de wagen nooit

op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met licht ontvlam-

bare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste

brandstof en dergelijke, in contact kan komen.

VOORZICHTIG

■

Zolang het controlelampje  brandt, moet u rekening houden met een ho-

ger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.

■

Door het gebruik van dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte kan de

levensduur van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA Partner

kan u vertellen in welke landen dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte

wordt gebruikt.

Let op

Wij adviseren continu stadsverkeer te vermijden. Hierdoor wordt het verbran-

dingsproces van roetdeeltjes in het roetfilter begunstigd.



Ruitensproeiervloeistofpeil

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.





brandt - het ruitensproeiervloeistofpeil is te laag.

Sproeiervloeistof bijvullen!

SPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN

›

Ruitensproeiervloeistof bijvullen.

 Koplampassistent

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.



brandt - de koplampassistent is ingeschakeld » pagina 75.









  Start-stop-systeem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

De controlelampjes





geven de toestand van het start-stop-systeem aan

» pagina 135.



Weergave van een lage temperatuur

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de buitentemperatuur ligt onder +4 °C.

ATTENTIE

Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er

daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het

op de weg niet glad is.



Water in het brandstoffilter (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

Het brandstoffilter met waterafscheider filtert vuil en water uit de brandstof.

Indien in de afscheider teveel water aanwezig is, verschijnt op het display van

het instrumentenpaneel de volgende informatie.

Het controlelampje



wordt alleen op het MAXI DOT-display getoond.

  brandt





Water in brandstoffilter. Instructieboekje!

WATER IN BRANDSTOFFILTER

De hulp van een specialist inroepen.

   Automatische afstandsregeling (ACC)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 34.

De controlelampjes







geven de toestand van het ACC-systeem » pagina

169 aan.



Bediening

 Afstandswaarschuwing (Front Assist)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de veilige afstand tot de voorligger is onderschreden.

Het controlelampje



wordt alleen op het MAXI DOT-display getoond.

Informatie over het systeem Front Assist » pagina 174.



Voorwaarschuwing/noodstop (Front Assist)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - het systeem heeft een ongevalgevaar herkend of automatisch een

noodstop gemaakt.

Informatie over het systeem Front Assist » pagina 174.



Besparingsmodus

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - de wagen bevindt zich in de besparingsmodus door de ingreep van

het actieve cilindermanagement of door de vrije stand van de automatische

versnellingsbak.



Storing van adaptieve onderstelregeling (DCC)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.

Het controlelampje



wordt alleen op het MAXI DOT-display getoond.

  brandt





Storing: dempers

STORING DEMPERS

Er is een DCC-storing.

De hulp van een specialist inroepen.

 Service

Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.



brandt - aanwijzing over een noodzakelijke servicebeurt » pagina 51, Ser-

vice-intervalindicatie.



Informatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 43

Auto-Check-Control 43

Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding van 120 km/h 44

Schakeladvies 44

Afhankelijk van de wagenuitrusting toont het informatiesysteem via het dis-

play in het instrumentenpaneel de volgende informatie.

▶

Rijgegevens (multifunctie-indicatie) » pagina 44.

▶

Informatie van het MAXI DOT-display » pagina 47.

▶

Service-intervalindicatie » pagina 51.

▶

Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 141.

▶

Informatie en aanwijzingen van de hulpsystemen » pagina 147.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het

display de wagen met een geopend portier, achterklep resp. motorkap weer-

gegeven.

Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden en een portier wordt

geopend, klinkt bovendien een geluidssignaal.

Auto-Check-Control

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 43.

Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu de werking en toestan-

den van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd.





Informatiesysteem

Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens

weer weergegeven. Na de eerste weergave van de melding worden nog

steeds de controlelampjes



(gevaar) resp.



(waarschuwing) zonder aanwij-

zingen voor de bestuurder getoond.

Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding van 120 km/h

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Deze functie geldt alleen voor sommige landen.

Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon.

Als weer langzamer dan 120 km/h wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.

Schakeladvies

Afbeelding 29

Informatie over de ingeschakel-

de versnelling / schakeladvies

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Er wordt een passende ingeschakelde versnelling, eventueel een advies om op

of terug te schakelen weergegeven.

Een passend ingeschakelde versnelling helpt om het brandstofverbruik te ver-

lagen en zorgt voor een langere levensduur en betrouwbaarheid van de motor.

Displayweergave » Afbeelding 29

Optimaal ingeschakelde versnelling

Schakeladvies

Naast de weergave van de ingeschakelde versnelling worden het pijlsymbool



en e geadviseerde versnelling weergegeven.

Als op het display bijvoorbeeld







wordt weergegeven, betekent dit dat het

voordelig is van de 3e naar de 4e versnelling te schakelen.







Bij wagens met automatische versnellingsbak wordt het schakeladvies ge-

toond, voor zover de modus voor het handmatig schakelen (tiptronic) is geko-

zen.

ATTENTIE

De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling

in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.

Rijgegevens (multifunctie-indicatie)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bediening 45

Indicatie-overzicht 45

Waarschuwing bij overschrijding van de ingestelde snelheid. 46

Geheugen 46

De weergave van de rijgegevens is alleen bij ingeschakeld contact mogelijk.

Na het inschakelen van het contact wordt de informatie weergegeven die voor

het uitschakelen van het contact het laatst was geselecteerd.

Bij wagens met MAXI DOT-display dient in het hoofdmenu het menupunt

Rijg-

egev.

te worden geselecteerd en bevestigd » pagina 47, MAXI DOT-display.

Het instellen van de eenheden en het uit-/-inschakelen van de weergave van

sommige waarden is mogelijk in het infotainment » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Bediening

Afbeelding 30 Toetsen/kartelwiel: Op de bedieningshendel / op het mul-

tifunctiestuurwiel

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 44.

De keuze en de instelling van de getoonde waarden kunnen met de toetsen in

de bedieningshendel resp. in het multifunctiestuurwiel worden bediend » Af-

beelding 30.

Beschrijving van de bediening

Toets/k

artel-

wiel

Handeling Functie

Kort aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Weergaven kiezen / weergavenwaar-

den instellen

Kort indrukken

Weergave weergeven / weergave be-

vestigen

Naar boven of naar bene-

den draaien

Weergaven kiezen / weergavenwaar-

den instellen

Kort indrukken

Weergave weergeven / weergave be-

vestigen

Indicatie-overzicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.

Overzicht van rijgegevensweergave (afhankelijk van wagenuitrusting).



Actieradius

De weergave informeert over de actieradius in km, die met de huidige tankin-

houd en bij gelijke rijstijl zoals tot nu toe, nog kan worden afgelegd.

Als er zuiniger wordt gereden, kan de weergave toenemen.

AdBlue

-actieradius

De weergave informeert over de actieradius in km, die met de huidige Ad-

Blue

-vulhoeveelheid en bij gelijke rijstijl zoals tot nu toe, nog kan worden af-

gelegd.

Als er zuiniger wordt gereden, kan de weergave toenemen.

Gemiddeld brandstofverbruik

De waarde wordt sinds de laatste keer wissen van het geheugen continu bere-

kend.

Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 100 m van de rit

geen waarde weergegeven.

Actueel brandstofverbruik

Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het ge-

wenste verbruik.

Bij stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik in l/h

getoond (bij modellen voor enkele landen verschijnt --,- km/l).

Olietemperatuur

Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur

bereikt.

Als de olietemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge

motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.

Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het contro-

leren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de

olietemperatuur symbolen



weergegeven.

Snelheidswaarschuwing

Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de

bebouwde kom » pagina 46.

Verkeerstekenherkenning

Op het display verschijnen de volgende verkeerstekens.

▶

Snelheidsgeboden.

▶

Inhaalverboden.

Meer informatie » pagina 187, Verkeerstekenherkenning.



Informatiesysteem

Actuele snelheid

De weergave is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter.

Gemiddelde snelheid

De waarde wordt sinds de laatste keer wissen van het geheugen continu bere-

kend.

Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit

geen waarde weergegeven.

Afstand

Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het

laatst is gewist.

De maximaal weer te geven waarde bedraagt 9.999 km. Als deze waarde

wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.

Rijtijd

De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het

laatst is gewist.

De maximaal weer te geven waarde bedraagt 99 uur en 59 minuten. Als deze

waarde wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.

Comfortverbruikers

Het totale verbruik van alle comfortverbruikers in l/h wordt weergegeven.

Samen met de verbruiksgegevens wordt ook een lijst van drie verbruikers

weergegeven die het grootste aandeel hebben in het brandstofverbruik (bv.

airconditioning etc.).

Waarschuwing bij overschrijding van de ingestelde snelheid.

Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.

Het systeem biedt de mogelijkheid om een snelheidslimiet in te stellen, en dat

als deze wordt overschreden er een akoestisch waarschuwingssignaal klinkt

en de volgende waarschuwingsmelding verschijnt.

Snelheid ... overschreden.

SNELHEID TE HOOG

Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen

›

Het menupunt

Waarschuwing bij

(



) resp.



(



) selecteren en bevestigen.

›

De gewenste snelheidslimiet instellen.

›

De ingestelde waarde bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling

wordt automatisch opgeslagen.







De snelheidslimiet kan in stappen van 5 km/h worden ingesteld.

Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen

›

Het menupunt

Waarschuwing bij

(



) resp.



(



) selecteren en bevestigen.

›

Met de gewenste snelheid rijden.

›

De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.

De ingestelde snelheidslimiet kan zo nodig later handmatig worden aange-

past.

Snelheidslimiet deactiveren

›

Het menupunt

Waarschuwing bij

(



) resp.



(



) selecteren en bevestigen.

›

De opgeslagen waarde van de snelheidslimiet bevestigen.

De snelheidslimiet wordt gedeactiveerd.

De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uit- en inschakelen van het con-

tact bewaard. Na een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt de in-

gestelde snelheidslimiet gedeactiveerd.

Geheugen

Afbeelding 31

Geheugenweergave: MAXI DOT-

display (



) / segmentdisplay (



)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.

Volgende rijgegevens worden in drie geheugens opgeslagen.

▶

Gemiddeld brandstofverbruik.

▶

Afgelegde afstand.

▶

Gemiddelde snelheid.

▶

Rijtijd.

Het geselecteerde geheugen wordt op het display bij

» Afbeelding 31 weer-

gegeven.





Bediening

Sinds start

() resp. "1" ()

Het geheugen verzamelt de rijgegevens vanaf het inschakelen tot aan het uit-

schakelen van het contact.

Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,

worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actue-

le rij-informatie.

Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen auto-

matisch gewist.

Langdurig

(



) resp. "2" (



)

Het geheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal individuele

ritten tot in totaal 99 uur en 59 minuten rijtijd of 9.999 km gereden kilometers.

Als een van de ingestelde waarden wordt overschreden, begint de weergave

automatisch weer vanaf nul.

Sinds tanken

(



) resp. "3" (



)

Het geheugen verzamelt de rijgegevens sinds de laatste keer tanken.

Bij de volgende keer tanken wordt het geheugen automatisch gewist.

Geheugen kiezen

▶

De gewenste rijgegevensweergave selecteren.

▶

Door opnieuw bevestigen de weergave van het gewenste geheugen kiezen.

Terugzetten

▶

De gewenste rijgegevensweergave selecteren.

▶

Het gewenste geheugen selecteren.

▶

Het gewenste geheugen door lang indrukken terugzetten.

Let op

Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.

MAXI DOT-display



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Hoofdmenu 47

Bediening via de bedieningshendel

Bediening via het multifunctiestuurwiel

Menupunt

Navigatie

Menupunt

Audio

Menupunt

Telefoon

Menupunt

Hulpsystemen

Weergave kompasrichting 50

Eco-tips 51

Het MAXI DOT-display (hierna alleen nog display genoemd) is een gebruikers-

scherm dat afhankelijk van de uitrusting informatie van het infotainment, van

de multifunctie-indicatie, van de hulpsystemen en dergelijke laat zien.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Hoofdmenu

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 47.

Hoofdmenu openen

›

Toets

in de bedieningshendel langer indrukken » Afbeelding 32 op pagina

48.

›

Kartelwiel

in het multifunctiestuurwiel langer indrukken » Afbeelding 33

op pagina 48.

Hoofdmenupunten (afhankelijk van wagenuitvoering)

■

Rijgegev.

» pagina 44

■

Hulpsystemen

» pagina 50

■

Navigatie

» pagina 49

■

Audio

» pagina 49

■

Telefoon

» pagina 49

■

Wagen

» pagina 43, Auto-Check-Control

De menu's kunnen met de toetsen in de bedieningshendel » Afbeelding 32 op

pagina 48 resp. in het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 33 op pagina 48

worden bediend.

Let op

■

Als op het display waarschuwingsmeldingen worden weergegeven, moeten

deze meldingen eerst worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen .

■

De displaytaal kan in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje

infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen (toets SETUP).



Informatiesysteem

Bediening via de bedieningshendel

Afbeelding 32

Toetsen: In de bedieningshendel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Beschrijving van de bediening met de toetsen in de bedieningshendel

Toets Handeling Functie

Kort aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Tussen menupunten/menu's wisselen

Lang aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Hoofdmenu weergeven

Kort indrukken Menupunt/menu bevestigen

Bediening via het multifunctiestuurwiel

Afbeelding 33 Toetsen/kartelwielen: In het multifunctiestuurwiel



Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Beschrijving van de bediening met de toetsen in het multifunctiestuurwiel

Toets/k

artel-

wiel

Handeling Functie

Kort indrukken

Spraakbediening in-/uitschakelen /

geluid uit-/inschakelen (geldt alleen

voor wagens zonder spraakbediening)

Lang indrukken

Spraakbediening van de SmartLink

functie inschakelen (in zoverre dit

door het aangesloten apparaat wordt

ondersteund)

Kort indrukken

Geluid uit-/inschakelen / titelweerga-

ve uit-/inschakelen

Draaien naar boven Volume verhogen

Draaien naar onder Volume verlagen

Kort indrukken

Naar volgende radio-/tv-zender of

naar weergegeven titel wisselen

Lang indrukken Snel vooruitspoelen binnen de titel

Kort indrukken

Naar vorige radio-/tv-zender of naar

weergegeven titel wisselen

Lang indrukken Snel terugspoelen binnen de titel

Kort drukken

Menupunt

Hulpsystemen

kiezen » pagi-

na 50

Kort indrukken

Oproep beantwoorden/beëindigen /

Telefoon

weergeven / oproeplijst

weergeven / gekozen contact opbel-

len

Lang indrukken

Oproep afwijzen / de laatste oproep

herhalen (redial)





Bediening

Toets/k

artel-

wiel

Handeling Functie

Kort indrukken

Menupunt/menu bevestigen / de laat-

ste navigatiemelding herhalen of

nauwkeuriger maken / verkeersinfor-

matie onderbreken

Draaien naar boven

Vorige menupunt/titel

/ beschikbare

lijst weergeven (bijvoorbeeld lijst met

beschikbare zenders, lijst met laatste

reisdoelen, oproeplijst)

Draaien naar onder

Volgende menupunt/titel / beschikba-

re lijst weergeven (bijvoorbeeld lijst

met beschikbare zenders, lijst met

laatste reisdoelen, oproeplijst)

Kort indrukken

In het menu naar een niveau hoger

terugkeren

Lang indrukken Hoofdmenu weergeven

» Infotainment-instructieboekje

Geldt voor het indrukken binnen circa 4 seconden vanaf het begin van de weergegeven titel. Door het

indrukken na circa 4 seconden vanaf het begin van de weergegeven titel begint de weergave bij het be-

gin van de titel.

Let op

Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle functies beschikbaar te zijn.

Hierop wijst het systeem door een tekstmelding op het display.

Menupunt

Navigatie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Menupunt

Navigatie

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Navigatie

kiezen en bevestigen.

Er volgt een routegeleiding

Na het kiezen worden er grafische rijadviezen evenals route- en reisdoelinfor-

matie weergegeven.

Er volgt geen routegeleiding

Na het kiezen wordt er een kompas-/voertuigbeeld weergegeven voor de

weergave van de actuele positie van de wagen m.b.t. de hemelrichtingen.



Door aansluitend draaien aan kartelwiel

» Afbeelding 33 op pagina 48 in

het multifunctiestuurwiel wordt het menu

Laatste reisd.

weergegeven.

In het weergegeven menu bevindt zich het menupunt

Thuisadres

en een lijst

met laatste reisdoelen.

Als een van de menupunten wordt gekozen, worden de reisdoelnaam en de

volgende punten weergegeven.

■

- Start van de navigatie

■

Annuleren

- Terugkeren naar het menu Navigatie, het kompas-/wagenbeeld

wordt weergegeven

Indien bij het gekozen menupunt

Thuisadres

het thuisadres niet is gedefinieerd,

verschijnt de melding:

Het thuisadres in het infotainmentsysteem ingeven, alstublieft.

Menupunt

Audio

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Menupunt

Audio

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Audio

kiezen en bevestigen.

Op het display kan de volgende informatie verschijnen.

■

Radio

■

Actueel opgeslagen zender (naam/frequentie)

■

Het gekozen frequentiegebied (bijvoorbeeld FM) eventueel met het num-

mer van de voorkeuzetoets (bijvoorbeeld FM 3), als de zender in de geheu-

genlijst is opgeslagen

■

Lijst met beschikbare zenders (als er meer dan 5 zenders kunnen worden

ontvangen)

■

TP-verkeersberichten.

■

Media

■

Naam van de weergegeven titel, eventueel nadere informatie over de titel

(bijvoorbeeld artiest, albumnaam), als deze informatie als zogenaamde ID3-

tag in het audiobestand is opgeslagen.

Menupunt

Telefoon

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Menupunt

Telefoon

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Telefoon

kiezen en bevestigen.

›

Kartelwiel

» Afbeelding 33 op pagina 48 draaien.

Er wordt een oproeplijst weergegeven.





Informatiesysteem

Indien de oproeplijst geen vermeldingen bevat, verschijnt de volgende melding

Er zijn geen vermeldingen.

In de oproeplijst worden bij de afzonderlijke vermeldingen de volgende symbo-

len weergegeven.

Binnenkomende oproep

Uitgaande oproep

Gemiste oproep

Uitgaande oproep

■



Annuleren

- Oproep beëindigen

Binnenkomende oproep

■



Beantwrdn

- Oproep beantwoorden

■



Afwijzen

- Oproep afwijzen

■



Negeren

- Oproeptoon onderdrukken (de optie is alleen beschikbaar, als er

geen ander gesprek wordt gevoerd)

Actief gesprek of conferentiegesprek

■



Beëind.

- Gesprek beëindigen

■



In wacht

- Gesprek in wacht

■



Doorgaan

- Gesprek met in wacht gezet gesprek voortzetten

■



Micr. uit

- Microfoon uitschakelen

■



Micr. aan

- Microfoon inschakelen

■



Privé

- Gesprek naar telefoon overzetten

■

Handsfree

- Gesprek naar apparaat overzetten

Actief gesprek en gesprek in de wacht

■



Beëind.

- Actief gesprek beëindigen

■



Wisselges.

- Naar het gesprek in de wacht terugkeren

■



Conferentie

- Conferentiegesprek tot stand brengen

■



Micr. uit

- Microfoon uitschakelen

■



Micr. aan

- Microfoon inschakelen

■



Privé

- Actief gesprek naar telefoon overzetten

■

Handsfree

- Actief gesprek naar apparaat overzetten

Symbolen op het display

Ladingstoestand van de telefoonaccu

Signaalsterkte

Een telefoon is met het apparaat verbonden













Gemiste oproepen (als er meer gemiste oproepen zijn, wordt naast het

symbool het aantal gemiste oproepen weergegeven)

Microfoon uitgeschakeld

Menupunt

Hulpsystemen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Menupunt

Hulpsystemen

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Hulpsystemen

kiezen en bevestigen.

›

De toets



in het multifunctiestuurwiel indrukken.

In het menupunt

Hulpsystemen

kunnen de systemen Front Assist, rijstrookwis-

selhulp (Lane Assist), uitparkeerhulp en assistent voor dodehoekcontrole ge-

activeerd/gedeactiveerd worden.

Weergave kompasrichting

Afbeelding 34

Kompasrichting

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Geldt voor wagens met af fabriek ingebouwd navigatiesysteem.

Op het display worden bij ingeschakeld contact een pijlsymbool en een afkor-

ting voor de betreffende kompasrichting (afhankelijk van de actuele rijrichting)

weergegeven » Afbeelding 34.

Let op

De kompasrichting kan in het bovenste resp. onderste displaygedeelte afhan-

kelijk van andere weergegeven informatie worden getoond.







Deze functie wordt slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund.

Bediening

Eco-tips

Lees en bekijk eerst op bladzijde 47.

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, kunnen op het display

tips voor het verlagen van het verbruik worden weergegeven.

De Eco-tips worden voorafgegaan door de tekst ECOTIP.

Als bijvoorbeeld de airconditioning is ingeschakeld en de ruiten zijn geopend,

verschijnt bijvoorbeeld de melding

ECOTIP Klimatisering ingeschakeld: ruiten sluiten.

Activering/deactivering » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

Service-intervalindicatie



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

Servicemeldingen

Service-intervalindicatie terugzetten

De service-intervalindicatie informeert u over de tijd resp. het aantal kilometer

tot de volgende servicebeurt.

Informatie over de service-intervallen kunt u vinden in het Serviceplan.

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

Afbeelding 35

Toetsen in het instrumentenpa-

neel

›

Het contact inschakelen.

›

De toets

» Afbeelding 35 indrukken en ingedrukt houden, tot op het dis-

play het menupunt

Servicebeurt

wordt weergegeven.



›

Toets

loslaten.

Op het display verschijnen gedurende 4 seconden het symbool



en bijvoor-

beeld de volgende meldingen over het aantal kilometers resp. dagen tot de

volgende servicebeurt.

Olieservice … / … Inspectie … / …

OLIESERVICE IN … OF … INSPECTIE IN … OF …

De weergaven over het nog resterende aantal kilometers en dagen tot de vol-

gende servicebeurt kunnen ook in het infotainment worden getoond » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - wageninstellingen.

Servicemeldingen

Meldingen vóór het bereiken van de servicetermijn

Voordat de servicetermijn wordt bereikt verschijnt op het display na het in-

schakelen van het contact het symbool



en een melding met betrekking tot

het aantal kilometers resp. dagen tot de volgende servicebeurt.

Meldingen bij het bereiken van de servicetermijn

Zodra het service-interval is bereikt, verschijnt op het display na het inschake-

len van het contact het symbool



en bijvoorbeeld de volgende melding.

Olieservice nu!

OLIESERVICE NU

Inspectie nu!

INSPECTIE NU

Olieservice en inspectie nu!

OLIESERVICE + INSPECTIE NU

Service-intervalindicatie terugzetten

Wij adviseren het terugzetten van de indicatie door een specialist te laten uit-

voeren.

Wij adviseren de service-intervalindicatie niet zelf terug te zetten. Anders kan

de service-interval indicatie mogelijk verkeerd worden ingesteld waardoor

eventuele storingen aan de wagen zouden kunnen optreden.



















Informatiesysteem

Variabel service-interval

Bij wagens met variabel service-interval worden na het terugzetten van de

olieservice-weergave bij een specialist de waarden van een nieuwe service-in-

terval weergegeven, die overeenkomstig de eerdere bedrijfsomstandigheden

van de wagen worden berekend.

Deze waarden worden dan verder continu overeenkomstig de actuele bedrijfs-

omstandigheden van de wagen aangepast.

SmartGate

 Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 36

ŠKODA-internetpagina's

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Verbinding met SmartGate via Wi-Fi 52

Verbinding met SmartGate met Wi-Fi Direct 53

SmartGate-webinterface 53

Wijziging wachtwoord/PIN-code 54

SmartGate staat voor een systeem dat bepaalde rijgegevens (zoals bv. verbruik

en snelheid) overbrengt via Wi-Fi of Wi-Fi Direct.

De op een compatibel communicatieapparaat (bv. telefoon, tablet) geïnstal-

leerde ŠKODA-applicaties bieden de mogelijkheid om overgebrachte gegevens

verder te bewerken.

Beschikbare applicaties, een lijst met compatibele communicatie-apparaten en

meer informatie over SmartGate staat op de volgende ŠKODA-internetpagina's

» Afbeelding 36.

http://www.skoda-auto.com

ATTENTIE

■

Er dienen altijd de algemeen geldende landspecifieke wettelijke bepalin-

gen voor het gebruik van communicatie-apparaten in de wagen in acht te

worden genomen.

■

Een communicatie apparaat nooit in het werkingsgebied van een airbag,

op een stoel, op het dashboard of op een andere plek laten liggen van

waaruit dit bij een plotselinge remmanoeuvre, een wisseling van rijrichting,

een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd - gevaar voor ver-

wondingen!

■

Een communicatie-apparaat nooit tijdens het rijden aansluiten of losma-

ken - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Ter verhoging van de toegangsbeveiliging tot de doorgegeven wagengege-

vens wordt na het starten van de ŠKODA-applicatie gevraagd om het wijzigen

van het wachtwoord/de PIN-code, zolang het af fabriek ingestelde wacht-

woord/PIN-code nog niet is gewijzigd » pagina 54, Wijziging wacht-

woord/PIN-code. Zonder deze wijziging kan de ŠKODA-applicatie niet worden

gestart.

■

ŠKODA aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor mogelijke problemen als

gevolg van incompatibiliteit resp. onjuiste werking van de communicatie-appa-

raten.

Let op

De ŠKODA-applicaties ondersteunen communicatieapparaten met het bestu-

ringssysteem Android versie 4.x.x en hoger alsmede iOS 7.x.x. en hoger.

Verbinding met SmartGate via Wi-Fi

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 52.

Verbindingsopbouw met een communicatie-apparaat met het Android-

systeem

›

Het contact inschakelen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat inschakelen.

›

Op het te verbinden communicatie-apparaat de SmartGate-applicatie star-

ten.

›

Hierna de aanwijzingen in de handleiding opvolgen die in de SmartGate-ap-

plicatie is opgenomen.

Met SmartGate kunnen via Wi-Fi maximaal vier communicatie-apparaten tege-

lijkertijd met een onbeperkt aantal gestarte ŠKODA-applicaties zijn verbonden.





Bediening

Verbindingsopbouw met een communicatie-apparaat met het iOS-systeem

›

Het contact inschakelen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat inschakelen.

›

Op het aan te sluiten communicatie-apparaat naar beschikbare Wi-Fi-net-

werken laten zoeken (zie instructieboekje van het te verbinden communica-

tie-apparaat).

›

In het menu van de gevonden netwerken menupunt "SmartGate_..."

resp.

"DIRECT-SmartGate_..."

kiezen.

›

Het wachtwoord ingeven » pagina 54.

Met SmartGate kunnen via Wi-Fi maximaal vier communicatie-apparaten tege-

lijkertijd zijn verbonden. In deze communicatie-apparaten kunnen maximaal

vier ŠKODA-applicaties tegelijkertijd zijn gestart.

Verbinding verbreken

De verbinding kan op een van de volgende manieren worden verbroken.

›

Het contact gedurende meer dan 5 s uitschakelen (bij wagens met een start-

knop de motor afzetten en het bestuurdersportier openen).

›

De verbinding in de SmartGate-applicatie beëindigen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat uitschakelen.

Automatische verbinding

Werd het communicatie-apparaat al eens eerder met SmartGate verbonden,

dan wordt de verbinding onder de volgende voorwaarden automatisch her-

steld.

Het contact is ingeschakeld.

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat is ingeschakeld.

Het te verbinden communicatie-apparaat slaat het voor de verbindings-

controle vereiste wachtwoord op.

Verbinding met SmartGate met Wi-Fi Direct

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 52.

Dit verbindingstype is bedoeld voor communicatie-apparatuur met het An-

droid besturingssysteem.

Verbinding opbouwen

›

Het contact inschakelen.





›

Op het te verbinden communicatie-apparaat de SmartGate-applicatie star-

ten.

›

Hierna de aanwijzingen in de handleiding opvolgen die in de SmartGate-ap-

plicatie is opgenomen.

Met SmartGate kunnen via Wi-Fi Direct maximaal twee communicatie-appara-

ten tegelijkertijd met een onbeperkt aantal gestarte ŠKODA-applicaties wor-

den verbonden.

Indien men in een andere wagen verbinding met SmartGate wil maken, moet

eerst in de SmartGate-applicatie de bestaande verbinding worden beëindigd

en aansluitend een nieuwe verbinding worden gemaakt.

Verbinding verbreken

De verbinding kan op een van de volgende manieren worden verbroken.

›

Het contact gedurende meer dan 5 s uitschakelen (bij wagens met een start-

knop de motor afzetten en het bestuurdersportier openen).

›

De verbinding in de SmartGate-applicatie beëindigen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat uitschakelen.

Automatische verbinding

Werd het communicatie-apparaat al eens eerder met SmartGate verbonden,

dan wordt de verbinding na het inschakelen van het contact automatisch her-

steld.

SmartGate-webinterface

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 52.

In de SmartGate-webinterface kunnen de SmartGate-parameters worden inge-

steld.

In de webbrowser van het via Wi-Fi verbonden communicatie-apparaat het

volgende adres ingeven.

HTTP://192.168.123.1

De wijzigingen worden pas na het drukken op de knop "Save" en aansluitend

de knop "Reboot" effectief.



Op de plaats ... worden de laatste zes cijfers van het chassisnummer van de wagen weergegeven.

Informatiesysteem

Wijziging wachtwoord/PIN-code

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 52.

Af fabriek bestaat het vooringestelde wachtwoord voor de Wi-Fi-verbinding uit

het volledige chassisnummer (in grote letters), voor de Wi-Fi Direct-verbinding

bestaat de vooringestelde PIN-code uit de laatste 6 cijfers van het chassis-

nummer.

Na de wijziging van het wachtwoord/de PIN-code moet in het te verbinden

communicatie-apparaat door gebruik van het nieuwe wachtwoord resp. de

nieuwe PIN-code opnieuw verbinding worden gemaakt met SmartGate.

Indien het af fabriek ingestelde wachtwoord/PIN-code is ingesteld, wordt na

het starten van de ŠKODA-applicatie verzocht om het wachtwoord/de PIN-co-

de te wijzigen. Zonder deze wijziging van het wachtwoord/de PIN-code werkt

de applicatie niet.

Wijziging wachtwoord voor de Wi-Fi-verbinding

›

De SmartGate-webinterface openen.

›

In het menupunt "WPA / WPA2 key:" het nieuwe wachtwoord (8 tot 63 alfa-

numerieke tekens en speciale tekens, kleine en grote letters) ingeven.

›

De wijziging van het wachtwoord bevestigen door op de knop "Save" te

drukken.

›

SmartGate opnieuw starten door op de knop "Reboot"

te drukken.

Wijziging PIN-code voor de Wi-Fi Direct-verbinding

›

De SmartGate-webinterface openen.

›

In het menupunt "WiFi Direct PIN:" de nieuwe PIN-code (6 cijfers) ingeven.

›

De wijziging van de PIN-code bevestigen door op de knop "Save" te drukken.

›

SmartGate opnieuw starten door op de knop "Reboot"

te drukken.

Let op

Bij een vergeten wachtwoord/PIN-code voor de verbinding met SmartGate

moet SmartGate door een specialist op de fabrieksinstellingen worden terug-

gezet.



Ontgrendelen en openen

Ontgrendelen en vergrendelen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 55

KESSY-noodsleutel verwijderen 56

Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY 56

Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling

vergrendelen/ontgrendelen 57

Safebeveiliging 57

Individuele instellingen

Portier openen/sluiten 58

Kindersloten 59

Storingen 59

Uw wagen is uitgerust met een centraal vergrendelingssysteem.

Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de

achterklep tegelijkertijd te ontgrendelen resp. vergrendelen. De functies van

de centrale vergrendeling kunnen individueel worden ingesteld » pagina 58.

Na het ontgrendelen geldt afhankelijk van de wagenuitrusting en de instel-

ling van de centrale vergrendeling het volgende.

▶

Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het tweemaal

knipperen van de knipperlichten.

▶

Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens tweemaal

een geluidssignaal.

▶

De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.

▶

De binnenverlichting gaat branden.

▶

De safebeveiliging wordt uitgeschakeld.

▶

Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.

▶

De buitenspiegels worden in de rijstand gezet.

▶

Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd.



Indien de knop "Reboot" niet wordt weergegeven, moet de weergave van de webbrowser handmatig

worden hersteld.

Bediening

Na het vergrendelen geldt afhankelijk van de wagenuitrusting en de instel-

ling van de centrale vergrendeling het volgende.

▶

Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knip-

peren van de knipperlichten.

▶

Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een ge-

luidssignaal.

▶

De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.

▶

De binnenverlichting gaat uit.

▶

De safebeveiliging wordt ingeschakeld.

▶

Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.

▶

De buitenspiegels worden in de parkeerstand gezet.

▶

Het alarmsysteem wordt geactiveerd.

Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep

niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.

Bescherming tegen ongewenste wagenontgrendeling

Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de

achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de

safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld.

ATTENTIE

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-

dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.

Deze personen zouden mogelijkerwijze niet in staat zijn, de wagen zelf-

standig te verlaten of zichzelf te redden. Bij bijzonder hoge of bijzonder la-

ge temperaturen bestaat er levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook

tegen vocht en harde schokken te beschermen.

■

De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-

zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het con-

tactslot negatief beïnvloeden.

■

Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergren-

deld.

Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 37 Sleutel: Sleutel / KESSY

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 55.

Functie en beschrijving van de sleutel » Afbeelding 37

Wagen ontgrendelen

Wagen vergrendelen

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Achterklep ontgrendelen (wagens met handmatige bediening)

▶

Achterklep openen/sluiten/beweging van achterklep stoppen (wagens

met elektrische bediening)

Toets voor uitklappen/inklappen van sleutel

Controlelampje voor accutoestand

Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleu-

tel het rode controlelampje niet.

Achterklep ontgrendelen voor wagens met handmatige bediening

Door kort indrukken van de symbooltoets



wordt de achterklep ontgren-

deld.

Door lang indrukken van de symbooltoets



wordt de achterklep ontgren-

deld (gedeeltelijk geopend).

Als de achterklep met de symbooltoets



op de afstandsbediening wordt

ontgrendeld, dan wordt de klep na het sluiten automatisch vergrendeld. Er kan

een vertraagde vergrendeling worden ingesteld » pagina 61.











Ontgrendelen en openen

VOORZICHTIG

■

De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in

de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden ge-

stoord.

■

Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt cir-

ca 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbedie-

ning af.

■

Als de centrale vergrendeling alleen vanaf een afstand van minder dan 3 m

op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen » pagi-

na 242.

Let op

De afstandsbediening alleen dan bedienen, als de wagen kan worden gezien.

KESSY-noodsleutel verwijderen

Afbeelding 38 KESSY-sleutel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.

›

De blokkeringsnok

in pijlrichting

ontgrendelen » Afbeelding 38.

›

De noodsleutel

in pijlrichting

verwijderen.



Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY

Afbeelding 39 Portiergreep van voorportier

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 55.

Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een ontgrendeling

en vergrendeling van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel

» Afbeelding 39.

De sensoren voor de ontgrendeling resp. vergrendeling bevinden zich in de

handgreep van het voorportier.

Ontgrendelen

Vergrendelen

Bij het ont- resp. vergrendelen moet de sleutel zich op maximaal 1,5 meter van

de handgreep van het voorportier bevinden.

Vergrendelen

Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de

keuzehendel in stand P worden gezet.

De wagen kan niet van buiten worden vergrendeld als het contact niet is uit-

geschakeld.

Na het vergrendelen van de wagen is het niet mogelijk om deze binnen de vol-

gende 2 seconden door het vastpakken van de portiergreep te ontgrendelen.

Daardoor kan er worden gecontroleerd of de wagen is vergrendeld.









Bediening

Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen

Indien een van de portieren pas na het vergrendelen van de wagen wordt ge-

sloten en de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in het interieur achter-

blijft, wordt de wagen automatisch ontgrendeld. Na het opnieuw ontgrendelen

knipperen de knipperlichten viermaal. Als binnen circa 45 seconden geen por-

tier wordt geopend, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld.

Indien de achterklep pas na het vergrendelen van de wagen wordt gesloten en

de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de bagageruimte achterblijft,

wordt de achterklep ontgrendeld (gedeeltelijk geopend). Het opnieuw ont-

grendelen van de achterklep wordt weergegeven door het viermaal knipperen

van de knipperlichten. De achterklep blijft ontgrendeld (gedeeltelijk geopend).

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Sleutel in de wagen.

SLEUTEL IN DE WAGEN

VOORZICHTIG

■

Enkele handschoensoorten kunnen de ontgrendelings- resp. vergrendelings-

functie in de portiergreep beperken.

■

Na het verlaten van de wagen wordt deze niet automatisch vergrendeld.

Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling

vergrendelen/ontgrendelen

Afbeelding 40

Toets voor de centrale vergren-

deling

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.

Als de wagen niet van buitenaf is vergrendeld en er geen portier geopend is,

kan deze met de toets



» Afbeelding 40 ont- of vergrendeld worden.

De vergrendeling wordt door het in de toets brandende symbool



bevestigd.

De toets werkt ook bij uitgeschakeld contact.







Na het vergrendelen geldt het volgende.

▶

Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk.

▶

De portieren kunnen door eenmaal aan de portiergreep van het betreffende

portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.

ATTENTIE

Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval

van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!

Safebeveiliging

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.

Zodra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, wordt het openen van de

portieren van binnenuit door de safebeveiliging voorkomen.

Op deze functie wordt na het uitschakelen van het contact geattendeerd door

de volgende melding op het display in het instrumentenpaneel.

Let op SAFEvergrendeling! Instructieboekje!

LET OP SAFELOCK

Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje in het be-

stuurdersportier circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met

langere tussenpozen te knipperen.

Uitschakelen

De safebeveiliging kan op een van de volgende manieren worden uitgescha-

keld.

▶

Door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden.

▶

Door de deactivering van de toets voor interieurbewaking en afsleepalarm

» pagina 60.

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2

seconden, gaat vervolgens uit en begint na circa 30 seconden langzaam te

knipperen.

Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan

het portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de

portiergreep te trekken.

De safebeveiliging wordt ingeschakeld als de wagen weer wordt vergrendeld.









Ontgrendelen en openen

ATTENTIE

Bij een vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging mogen

geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de

portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-

ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-

men - levensgevaar!

Individuele instellingen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 55.

De volgende functies van de centrale vergrendeling kunnen individueel in het

infotainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk CAR - Wageninstellingen.

Eénportierontgrendeling

De functie biedt de mogelijkheid om alleen het bestuurdersportier en de tank-

klep met de sleutel te ontgrendelen. KESSY biedt de mogelijkheid voor het

ontgrendelen van één portier en de tankklep, afhankelijk van de plaats waar

de sleutel zich bevindt. De overige portieren en de achterklep ontgrendelen

pas bij het nogmaals ontgrendelen.

Portieren aan een zijde ontgrendelen

Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde en de

tankklep met de sleutel te ontgrendelen. KESSY biedt de mogelijkheid voor het

ontgrendelen van beide portieren aan één wagenzijde en de tankklep, afhan-

kelijk van de plaats waar de sleutel zich bevindt. De overige portieren en de

achterklep ontgrendelen pas bij het nogmaals ontgrendelen.

Alle portieren ontgrendelen

De functie biedt de mogelijkheid om alle portieren, de achterklep en de tank-

klep te ontgrendelen.

Automatisch vergrendelen/ontgrendelen

De functie biedt de mogelijkheid voor het vergrendelen van alle portieren en

de achterklep vanaf een snelheid van circa 15 km/h. De toets in de greep van

de achterklep wordt gedeactiveerd.

Het opnieuw automatisch ontgrendelen van alle portieren en de achterklep

gebeurt bij het eruit trekken van de contactsleutel of bij het openen van een

willekeurig portier. Bij wagens met het KESSY-systeem gebeurt dit bij het ope-

nen van een willekeurig portier.



De wagen kan worden ontgrendeld door de knop voor centrale vergrendeling

 in de middenconsole in te drukken » pagina 57.

Akoestische signalen bij ontgrendelen/vergrendelen

Bij wagens met alarmsysteem kunnen de akoestische signalen in het infotain-

ment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen

worden geactiveerd/gedeactiveerd.

Portier openen/sluiten

Afbeelding 41

Portiergreep / portiergreep

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.

Van buitenaf openen

›

De wagen ontgrendelen.

›

In pijlrichting aan portiergreep

trekken » Afbeelding 41.

Van binnenuit openen

›

Aan de portiergreep

van het portier trekken en het portier van u af druk-

ken.

Van binnenuit sluiten

›

Het portier met portiergreep

sluiten.

ATTENTIE

■

Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden

plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!

■

Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het ope-

nings- resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!

■

Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch

dichtvallen - gevaar voor verwondingen!

■

Nooit met geopende portieren rijden - dit is levensgevaarlijk!



Bediening

Kindersloten

Afbeelding 42 Achterportier: kinderslot in-/uitschakelen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 55.

De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen wor-

den geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.

kinderslot in-/uitschakelen » Afbeelding 42

Inschakelen

Uitschakelen

Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.

Storingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 55.

Storing in centrale vergrendeling

Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel

knippert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens lang-

zaam gaat knipperen, moet de hulp van een specialist worden ingeroepen.

Bij een storing in de centrale vergrendeling kan met de sleutel alleen het be-

stuurdersportier worden ont- resp. vergrendeld. De overige portieren en de

achterklep kunnen handmatig worden ver- resp. ontgrendeld.

▶

Ont-/vergrendeling van bestuurdersportier » pagina 244.

▶

Portier vergrendelen » pagina 245.

▶

Achterklep ontgrendelen » pagina 245.









Storing in KESSY-systeem

Verschijnt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding, dan

contact opnemen met een specialist.

Keyless defect.

KEYLESS DEFECT

Sleutelbatterij ontladen

Als de spanning in de sleutelbatterij te laag is, verschijnt op het display in het

instrumentenpaneel de volgende melding.

Batterij van sleutel vervangen!

SLEUTEL BATTERIJ VERVANGEN

De batterij vervangen » pagina 242.

Alarmsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Interieurbewaking en afsleepalarm

Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen diefstal van de wagen en in-

braakpogingen in de wagen.

Het alarmsysteem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen van de wagen

automatisch ingeschakeld. Na het ontgrendelen wordt dit automatisch ge-

deactiveerd.

Het alarmsysteem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij

een poging tot inbraak in de wagen of diefstal van de wagen (hierna alleen

nog als alarm benoemd).

Activering van een alarm

Het alarm wordt geactiveerd, indien bij een vergrendelde wagen de volgende

onbevoegde handelingen worden verricht.

▶

Openen van de motorkap.

▶

Openen van de achterklep.

▶

Openen van de portieren.

▶

Manipulatie van het contactslot.

▶

Afslepen van de wagen.

▶

Beweging in de wagen.

▶

Plotselinge en duidelijke spanningsdaling van de elektrische installatie.

▶

Afkoppelen van de aanhangwagen.











Ontgrendelen en openen

Als het bestuurdersportier via de slotcilinder wordt ontgrendeld en geopend,

wordt het alarmsysteem geactiveerd.

Alarm uitschakelen

Het alarm wordt uitgeschakeld door toets



op de sleutel in te drukken of door

het contact in te schakelen.

VOORZICHTIG

Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet voor het

verlaten van de wagen worden gecontroleerd of alle portieren, alle ruiten en

het schuif-kanteldak zijn gesloten.

Let op

Het alarmsysteem beschikt over een eigen voedingsbron. De levensduur van

de voedingsbron bedraagt 5 jaar.

Interieurbewaking en afsleepalarm

Afbeelding 43

Toets van interieurbewaking en

afsleepalarm

Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.

De interieurbewaking activeert het alarm als er een beweging in de vergren-

delde wagen wordt geregistreerd.

Het afsleepalarm activeert het alarm als er een kanteling van de vergrendelde

wagen wordt geregistreerd.

De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid

bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoor-

beeld door personen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoor-

beeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept.

Uitschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het bestuurdersportier openen.



›

Op de toets  op de B-stijl aan bestuurderszijde drukken » Afbeelding 43.

In de toets verandert de verlichting van het symbool



van wit naar oranje.

›

De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.

Door de deactivering van de interieurbewaking en het afsleepalarm wordt de

safebeveiliging uitgeschakeld.

VOORZICHTIG

Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interi-

eurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te

waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak

worden gesloten.

Achterklep



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Achterklep openen/sluiten 61

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken.

Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld.

Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie

van de toets in de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stop-

pen en openen van het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.

ATTENTIE

■

Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-

sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-

den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!

Bediening

Achterklep openen/sluiten

Afbeelding 44 Achterklep openen en sluiten

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 60.

Openen

›

De toets

in pijlrichting

drukken » Afbeelding 44.

›

De klep in pijlrichting

oplichten.

Sluiten

›

De houder

vastpakken en in pijlrichting

trekken.

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.

Als de achterklep met de symbooltoets



op de sleutel wordt ontgrendeld,

dan wordt de klep na het sluiten automatisch weer vergrendeld.

De tijd waarna de achterklep na het sluiten automatisch wordt vergrendeld,

kan door een specialist worden verlengd.

VOORZICHTIG

Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst bin-

nendringen in de wagen mogelijk. We adviseren daarom de wagen met de

symbooltoets



op de sleutel te vergrendelen.



Elektrische achterklep

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bedieningsbeschrijving

Bovenste stand van de klep instellen 62

Functiestoringen 63

Achterklep zonder aanraken openen 63

De achterklep (hierna alleen nog klep genoemd) kan elektrisch en in noodge-

vallen handmatig worden bediend » pagina 63.

Indien de klep bij het openen of sluiten op een obstakel stoot, stopt deze en

klinkt er een geluidssignaal. Bij het sluiten wordt de klep tevens opgelicht.

ATTENTIE

■

Na het sluiten controleren of de klep goed is vergrendeld. Anders zou de

klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer deze is

vergrendeld - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit met een geopende klep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen het

interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

De klep alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het openings-

resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de klep geen lichaamsdelen worden in-

geklemd - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Niet proberen om de klep tijdens het elektrisch sluiten met de hand te sluiten -

er bestaat gevaar voor beschadiging van het systeem van de elektrische klep-

bediening.

VOORZICHTIG

■

Vóór het openen resp. sluiten van de klep controleren of zich in het ope-

nings- resp. sluitbereik van de klep geen voorwerpen bevinden die de bewe-

ging zouden kunnen hinderen (bijvoorbeeld lading op de dakdragers of op de

aanhangwagen enzovoort) - gevaar voor beschadiging van de klep!

■

Indien de klep belast is (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) kan het openen

van de klep onder bepaalde omstandigheden stoppen. De sneeuw verwijderen

om de elektrische bediening weer te activeren.



Ontgrendelen en openen

■

Als de klep zelfstandig sluit (bijvoorbeeld door een laag sneeuw) klinkt een

onderbroken signaaltoon.

■

De klep moet altijd worden gesloten voordat de accukabels worden losge-

maakt.

Bedieningsbeschrijving

Afbeelding 45

Klepbediening

Afbeelding 46 Toets voor klepbediening / toets op de sleutel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 61.

Klep openen

De klep kan op een van de volgende manieren worden geopend.

▶

Door het indrukken van greep

» Afbeelding 45.

▶

Door het indrukken van toets

» Afbeelding 46.

▶

Door het indrukken van de symbooltoets



op de sleutel (gedurende circa 1

seconde).



Klep sluiten

De klep kan op een van de volgende manieren worden gesloten.

▶

Door het indrukken van toets

» Afbeelding 45.

▶

Door het indrukken van de symbooltoets



op de sleutel (gedurende circa 1

seconde). Geldt voor wagens met KESSY. De sleutel moet zich binnen een

maximumafstand van circa 2 meter bevinden.

▶

Door het indrukken van greep

» Afbeelding 45.

▶

Door kort indrukken van de klep in sluitrichting.

Klepbeweging stoppen

De klepbeweging kan op een van de volgende manieren worden gestopt.

▶

Door het indrukken van toets

» Afbeelding 45.

▶

Door het indrukken van toets

» Afbeelding 46.

▶

Door het indrukken van de symbooltoets



op de sleutel (gedurende circa 1

seconde).

▶

Door het indrukken van greep

» Afbeelding 45.

Geluidssignalen

In de volgende gevallen klinken akoestische signalen.

▶

Openen van de klep door het indrukken van de symbooltoets



op de sleu-

tel .

▶

Sluiten van de klep door het indrukken van de symbooltoets



op de sleutel

(geldt voor wagens met KESSY).

▶

Openen van de klep met toets

» Afbeelding 46.

Let op

Als tijdens het openen en sluiten van de achterklep haastig wordt ingestapt,

kan er een schok in de wagen optreden, waardoor de beweging van de klep

wordt onderbroken.

Bovenste stand van de klep instellen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 61.

In geval van een beperkt beschikbare ruimte voor het openen van de klep (bij-

voorbeeld garageplafond) of voor een comfortabelere bediening (bijvoorbeeld

afhankelijk van de lichaamslengte) is het handig om de bovenste stand van de

klep te wijzigen.

Instellen

›

De klep in de gewenste positie (elektrisch of handmatig) vasthouden.

›

Op toets

» Afbeelding 45 op pagina 62 drukken en langer dan 3 seconden

ingedrukt houden.





Bediening

De instelling van de bovenste klepstand wordt met een akoestisch signaal be-

vestigd.

Wissen

›

De klep voorzichtig, handmatig tot de aanslag optillen.

›

Op toets

» Afbeelding 45 op pagina 62 drukken en langer dan 3 seconden

ingedrukt houden.

Er klinkt een akoestisch signaal. De oorspronkelijk ingestelde stand wordt ge-

wist en de bovenste klepstand ingesteld.

Let op

De bovenste positie die bij het automatisch openen van de klep wordt bereikt,

is altijd lager dan de maximale bovenste positie die bij met handmatig openen

van de klep is te bereiken.

Functiestoringen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 61.

Voorbeelden van functiestoringen

Beschrijving van de storing Oplossing

De klep kan niet worden ge-

opend

Ontgrendelen van de klep » pagina 245

De klep reageert niet op een

openingssignaal

Een eventueel obstakel (bijvoorbeeld sneeuw)

verwijderen, de klep opnieuw openen » pagina

Drukken op de handgreep

» Afbeelding 45

op pagina 62 en omhoogtrekken van de ach-

terklep

De klep blijft in de bovenste

positie staan

Het handmatig sluiten van de klep

De klep is geopend en de ac-

cukabels zijn losgemaakt.

Handmatig sluiten

De klep langzaam en volledig sluiten. Let er bij het nadrukken van de klep in

het slot op dat in het midden van de rand boven het ŠKODA-logo wordt ge-

drukt.



Achterklep zonder aanraken openen

Afbeelding 47

Achterklep openen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 61.

Afhankelijk van de uitrusting kan de achterklep zonder aanraken worden geo-

pend.

Openen

Het contact moet uitgeschakeld zijn.

›

Met de sleutel in het midden bij de achterbumper gaan staan.

›

Zorg ervoor, dat er geen personen in het openingsgebied van de klep aanwe-

zig zijn.

›

Bij de sensor een voet snel onder de achterbumper in pijlrichting bewegen

» Afbeelding 47.

Het remlicht in de achterklep gaat branden en de klep gaat automatisch open.

Als de klep niet open gaat, dan moet de openingsbeweging na enkele secon-

den worden herhaald.

Deze functie kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

We adviseren om de functie in de volgende gevallen te deactiveren

▶

Montage van een dakdrager.

▶

Aankoppelen van een aanhangwagen.

▶

Met de hand wassen van de wagen.

▶

Onderhoud en reparaties in de buurt van het openingsbereik van de achter-

klep.

Bij het aansluiten van een apparaat op het aanhangwagenstopcontact wordt

de functie gedeactiveerd.





Ontgrendelen en openen

ATTENTIE

Bij het openen van de achterklep moet erop worden gelet dat er zich geen

personen in het openingsbereik van de klep bevinden - er bestaat gevaar

voor verwondingen!

Let op

Bij hevige regen of vervuilde achterbumper kan de functie voor het zonder

aanraken openen van de achterklep onder omstandigheden beperkt zijn of au-

tomatisch gedeactiveerd zijn.

Ruitbediening



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruit openen/sluiten 64

Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten 65

Sluitkrachtbegrenzing 65

Ruitcomfortbediening 66

Functiestoringen 66

De ruiten in de portieren kunnen elektrisch via de in het betreffende portier

aanwezige schakelaars worden bediend.

ATTENTIE

Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 65. Bij

weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de

ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voor-

zichtig worden gesloten - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 203, Ruiten en buitenspie-

gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders

de ruitafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.

■

In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand ver-

oorzaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag. Om de

ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uitgescha-

keld » pagina 65.

■

Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-

sloten.

■

De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruit-

bedieningen te waarborgen.

■

De ruiten moeten altijd worden gesloten voordat de accukabels worden los-

gemaakt.

Milieu-aanwijzing

Bij hoge snelheden moeten de ruiten worden gesloten om een onnodig hoog

brandstofverbruik te voorkomen.

Let op

Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikma-

ken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem.

Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen

en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.

Ruit openen/sluiten

Afbeelding 48

Schakelaars voor de ruitbedie-

ning

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

Alle ruiten kunnen vanaf de bestuurdersplaats worden bediend.

Schakelaars voor de ruitbediening » Afbeelding 48

Linkervoorportier

Rechtervoorportier

Linkerachterportier

Rechterachterportier

Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren

Openen

›

De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot

de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.





Bediening

De ruit kan automatisch volledig worden geopend door kort tot de aanslag op

de schakelaar te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt

de ruit.

Sluiten

›

De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang

vasthouden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

De ruit kan automatisch volledig worden gesloten door de schakelaar tot de

aanslag omhoog te trekken. Door opnieuw aan de schakelaar te trekken stopt

de ruit.

Schakelaars in de achterportieren deactiveren/activeren

›

Schakelaar

» Afbeelding 48 indrukken.

Als de schakelaars in de achterportieren zijn gedeactiveerd, brandt het contro-

lelampje



in de schakelaar

Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten

worden geopend of gesloten.

Na het openen van het bestuurders- of bijrijdersportier is bediening van de ruit

alleen via de schakelaar

» Afbeelding 48 mogelijk, als deze gedurende circa

2 seconden wordt ingedrukt resp. wordt aangetrokken.

Het ruitbedieningsmechanisme is met een oververhittingsbeveiliging uitge-

rust. Bij het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking

treden. Dit leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de

oververhittingsbeveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.

ATTENTIE

Als er op de zitplaatsen achterin personen worden vervoerd, die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, wordt er geadviseerd om de

schakelaars in de achterportieren met schakelaar

te deactiveren.

Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren

openen/sluiten

Afbeelding 49

Schakelaar van ruitbediening

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

In het bijrijdersportier en in de achterportieren bevindt zich een schakelaar

voor de betreffende ruit.

Openen

›

De schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot de ruit de ge-

wenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

De ruit kan automatisch volledig worden geopend door kort tot de aanslag op

de schakelaar te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de schakelaar stopt

de ruit.

Sluiten

›

De bovenzijde van de schakelaar iets omhoogtrekken en zo lang vasthouden,

tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

De ruit kan automatisch volledig worden gesloten door de schakelaar tot de

aanslag omhoog te trekken. Door opnieuw aan de schakelaar te trekken stopt

de ruit.

Sluitkrachtbegrenzing

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

Het systeem van de elektrische ruitbediening is uitgerust met een sluitkracht-

begrenzing .





Ontgrendelen en openen

Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit

weer enkele centimeters omlaag.

Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert,

wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centime-

ters omlaag.

Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor

de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog

steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedu-

rende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluit-

krachtbegrenzing is nog ingeschakeld.

De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 se-

conden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht

gesloten!

Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer inge-

schakeld.

Ruitcomfortbediening

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

De comfortbediening van de ruiten biedt de mogelijkheid om alle ruiten ineens

te openen resp. te sluiten.

Ruit-comfortbediening instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk CAR - Wageninstellingen.

De comfortbediening kan op een van de volgende manieren plaatsvinden.

Openen

›

De symbooltoets



op de sleutel ingedrukt houden.

›

Het contact uitschakelen, het bestuurdersportier openen en de toets

tot

de aanslag in de openingsstand vasthouden » Afbeelding 48 op pagina 64.

Sluiten

›

De symbooltoets



op de sleutel ingedrukt houden.

›

Het contact uitschakelen, het bestuurdersportier openen en de toets

tot

de aanslag in de sluitstand vasthouden » Afbeelding 48 op pagina 64.

›

Bij het KESSY-systeem de vinger op de sensor aan buitenzijde van de portier-

greep van het voorportier houden » Afbeelding 39 op pagina 56.

Voorwaarde voor de correcte werking van de comfortbediening van de ruiten

is het functioneren van het automatisch openen resp. sluiten van alle ruiten.



Het comfortopenen resp. -sluiten van de ruiten met behulp van de sleutel in

de slotcilinder van het bestuurdersportier is alleen mogelijk binnen 45 secon-

den na het vergrendelen van de wagen.

Door het loslaten van de betreffende schakelaar wordt de beweging van de

ruit gestopt.

Functiestoringen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 64.

Als de accukabels zijn los- en vastgemaakt, kan het gebeuren dat de elektri-

sche automatische ruitbediening niet functioneert. Het systeem moet worden

geactiveerd.

Activeringsprocedure

›

Het contact inschakelen.

›

Aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar trekken en de ruit sluiten.

›

De schakelaar loslaten.

›

De betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 1 seconden naar boven

trekken en vasthouden.

Panorama-schuif-kanteldak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bediening

Krachtbegrenzing

Comfortbediening van schuif-kanteldak

Functiestoringen van schuif-kanteldak

Handmatige bediening van het rolgordijn

Elektrische bediening van het rolgordijn

Functiestoringen van het rolgordijn

Het panorama-schuif-kanteldak, (hierna schuif-kanteldak), kan alleen bij inge-

schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.

Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-kanteldak nog circa 10

minuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt ge-

opend, kan het schuif-kanteldak niet meer worden bediend.





Bediening

VOORZICHTIG

Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-kanteldak worden gesloten.

Bediening

Afbeelding 50 Bediening van het schuif-kanteldak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Bediening van het schuif-kanteldak » Afbeelding 50

Stapsgewijs omhoogkantelen

Volledig omhoogkantelen

Stapsgewijs sluiten

Volledig sluiten

Stapgewijs openen (openschuiven)

Volledig openen (openschuiven)

Stapsgewijs sluiten

Volledig sluiten

ATTENTIE

Bij de bediening van het schuif-kanteldak voorzichtig handelen om verwon-

dingen door knellen te voorkomen - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en snee-

uw van het schuif-kanteldak verwijderen om beschadiging van het openings-

mechanisme te voorkomen.



Krachtbegrenzing

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Het schuif-kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust.

Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit

weer enkele centimeters omlaag.

Het sluiten van het schuif-kanteldak zonder krachtbegrenzing gebeurt pas bij

de derde sluitpoging. De tijdsduur tussen de afzonderlijke pogingen tot sluiten

mag niet groter zijn dan 5 s - het schuif-kanteldak sluit met alle kracht!.

Comfortbediening van schuif-kanteldak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Met de comfortbediening is het mogelijk, het schuif-kanteldak met de sleutel

resp. bij het KESSY-systeem via de sensor in de portiergreep van het voorpor-

tier te openen of te sluiten.

Omhoogzetten

Het schuif-kanteldak kan als volgt worden geopend.

›

De symbooltoets



op de sleutel ingedrukt houden.

Sluiten

Het schuif-kanteldak kan als volgt worden gesloten.

›

De symbooltoets



op de sleutel ingedrukt houden.

›

Bij het KESSY-systeem de vinger op de sensor aan buitenzijde van de portier-

greep van het voorportier houden » Afbeelding 39 op pagina 56.

Door het onderbreken van de vergrendeling wordt de sluitprocedure onderbro-

ken.

ATTENTIE

Het schuif-kanteldak voorzichtig sluiten - er bestaat gevaar voor verwon-

dingen!



Ontgrendelen en openen

Functiestoringen van schuif-kanteldak

Afbeelding 51

Bediening van het schuif-kantel-

dak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren

dat het schuif-kanteldak niet functioneert. Het schuif-kanteldak moet worden

geactiveerd.

Activeringsprocedure

›

Het contact inschakelen.

›

De schakelaar bij de uitsparing in pijlrichting

» Afbeelding 51 helemaal

naar beneden trekken en vasthouden.

Na circa 10 seconden gaat het schuif-kanteldak weer open en dicht.

›

De schakelaar loslaten.

Handmatige bediening van het rolgordijn

Afbeelding 52

Bediening van het rolgordijn

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Het rolgordijn van het schuif-kanteldak wordt handmatig geopend, door in pijl-

richting

aan de greep te trekken, en in pijlrichting

gesloten » Afbeelding

52.



ATTENTIE

Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-

komen - gevaar voor verwondingen!

Elektrische bediening van het rolgordijn

Afbeelding 53

Bediening van het rolgordijn

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Het schuif-rolgordijn (hierna rolgordijn) kan met de toetsen geopend resp. ge-

sloten worden.

Bediening van het rolgordijn » Afbeelding 53

Openen

Sluiten

Door kort indrukken van de toets wordt het rolgordijn volledig geopend resp.

gesloten. De beweging van het rolgordijn kan door opnieuw indrukken van een

willekeurige toets worden gestopt.

Door het indrukken en ingedrukt houden van de toets wordt het rolgordijn in

de gewenste stand geopend resp. gesloten. Door het loslaten van de toets

wordt het openen resp. sluiten gestopt.

ATTENTIE

Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-

komen - gevaar voor verwondingen!







Bediening

Functiestoringen van het rolgordijn

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren

dat het rolgordijn niet functioneert. Het rolgordijn moet worden geactiveerd.

Activeringsprocedure

›

Het contact inschakelen.

›

Toets



indrukken en vasthouden.

Na circa 10 seconden gaat het rolgordijn open en weer dicht.

›

De toets loslaten.



Licht en zicht

Licht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bediening van verlichtingsfunctie 70

Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 71

Knipperlicht en grootlicht 71

Automatische aansturing rijverlichting 72

Xenonkoplampen 72

Mistlampen en mistachterlicht 73

Mistlampen met de functie CORNER 73

COMING HOME/LEAVING HOME 74

Alarmlichten 74

Parkeerlicht 74

Rijden in het buitenland 75

Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aan-

gegeven.

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders

gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 54 op pagina 70. De symbo-

len die de standen van de bedieningselementen aangeven, zijn gelijk.

De koplampglazen schoon houden » pagina 204, Koplampglazen.

ATTENTIE

De automatische aansturing rijverlichting  dient alleen als ondersteu-

ning en ontslaat de bestuurder niet van zijn plicht om de verlichting te con-

troleren en zo nodig de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te

schakelen.



Licht en zicht

Let op

■

De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde

rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het

lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De

condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.

■

Als de zichtomstandigheden slecht zijn en de verlichting (met uitzondering

van de dagrijverlichting) niet ingeschakeld is, wordt de instrumentenverlich-

ting gedimd, om de bestuurder erop attent te maken dat de verlichting moet

worden ingeschakeld.

■

De helderheid van de instrumentenverlichting bij ingeschakelde verlichting

(met uitzondering van de dagrijverlichting) kan in het infotainment worden in-

gesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Bediening van verlichtingsfunctie

Afbeelding 54

Lichtschakelaar en draaiknop

voor lichtbundelhoogteverstel-

ling

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

Verlichting in-/uitschakelen

Afhankelijk van de uitrusting kan de lichtschakelaar

» Afbeelding 54 in een

van de volgende standen worden gedraaid.

Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)

Licht automatisch inschakelen/uitschakelen » pagina 72

Stadslicht resp. parkeerlicht inschakelen » pagina 74

Dimlicht inschakelen











Lichtbundelhoogteverstelling 

Door verdraaien van draaiknop

» Afbeelding 54 uit de stand  in  wordt de

lichtbundelhoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de lichtbundel

verkort.

De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met

de volgende beladingstoestand.

Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg

Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg

Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen

Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen

Xenonkoplampen

De xenonkoplampen passen zich na het inschakelen van het contact automa-

tisch aan de beladings- en rijomstandigheden van de wagen aan. Wagens die

met xenonkoplampen zijn uitgerust, beschikken niet over een handmatige re-

gelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte.

ATTENTIE

De lichtbundelhoogteverstelling altijd zodanig instellen dat aan de volgen-

de voorwaarden wordt voldaan.

■

Andere verkeersdeelnemers worden niet verblind, met name tegemoet-

komende voertuigen.

■

De lichtbundelhoogte is voldoende voor veilig rijden.

Let op

■

Staat de lichtschakelaar in de stand  of  en wordt het contact uitge-

schakeld, dan wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld

en brandt het

stadslicht. Het stadslicht wordt na het eruit trekken van de contactsleutel, bij

wagens met het KESSY-systeem na het uitschakelen van het contact en ope-

nen van het bestuurdersportier, uitgeschakeld.

■

Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automa-

tisch ingeschakeld.









Geldt niet voor de stand , zolang er aan de voorwaarden voor de functie COMING HOME is voldaan

» pagina 74.

Bediening

Dagrijverlichting (DAY LIGHT)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

De dagrijverlichting zorgt voor de verlichting van het voorste resp. ook het

achterste gedeelte van de wagen (geldt alleen voor enkele landen).

Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden

wordt voldaan.

De lichtschakelaar staat in de stand





Het contact is ingeschakeld.

ATTENTIE

Bij slecht zicht altijd het dimlicht inschakelen.

Knipperlicht en grootlicht

Afbeelding 55

Bedieningshendel: Knipperlicht-

en grootlichtbediening

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

Bedieningshendelstanden » Afbeelding 55

Rechterknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het

controlelampje



Linkerknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het

controlelampje









Afhankelijk van de uitrusting (tegen de veerdruk in):

▶

Grootlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel brandt het controle-

lampje



▶

Koplampassistent inschakelen » pagina 75

Afhankelijk van de uitrusting (tegen de veerdruk in):

▶

Grootlicht uitschakelen / grootlichtsignaal inschakelen (tegen de veer-

druk in)

▶

Koplampassistent uitschakelen / grootlichtsignaal inschakelen (tegen

de veerdruk in)

Het grootlicht kan bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.

Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.

Het knipperlicht schakelt na het rijden door een bocht of na het afslaan auto-

matisch uit.

"Comfortknipperen"

Als de bedieningshendel iets tot het drukpunt

resp.

wordt gedrukt, gaat

het betreffende knipperlicht driemaal knipperen.

Wordt tijdens het "comfortknipperen" de bedieningshendel in de tegengestel-

de richting gedrukt, dan wordt het knipperen beëindigd.

Het "comfortknipperen" kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeacti-

veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR) - Wageninstellingen.

ATTENTIE

Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere ver-

keersdeelnemers daardoor niet worden verblind.

Licht en zicht

Automatische aansturing rijverlichting

Afbeelding 56

Lichtschakelaar: Stand AUTO

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

Staat de lichtschakelaar in de stand



» Afbeelding 56, dan volgt afhankelijk

van de uitrusting automatisch het in-/uitschakelen van de verlichting overeen-

komstig de momentele licht- resp. weersomstandigheden (regen).

De gevoeligheid van de sensor voor het bepalen van de lichtomstandigheden

kan in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Staat de lichtschakelaar in de stand



, brandt de tekst



naast de licht-

schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het sym-

bool



naast de lichtschakelaar.

Automatische aansturing rijverlichting bij regen

Het dimlicht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaar-

den wordt voldaan.

De functie is geactiveerd.

De lichtschakelaar staat in stand



De voorruitwissers zijn langer dan 30 seconden ingeschakeld.

Het licht wordt circa 4 minuten na het uitschakelen van de ruitenwissers auto-

matisch uitgeschakeld.

Deze automatische aansturing rijverlichting bij regen kan in het infotainment

worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk CAR - Wageninstellingen.





VOORZICHTIG

Slechtere zichtomstandigheden worden door een achter de voorruit in de hou-

der van de binnenspiegel bevestigde sensor geanalyseerd. Vóór de lichtsensor

op de voorruit daarom geen sticker of iets dergelijks plakken om de werking

niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.

Xenonkoplampen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

De xenonkoplampen (hierna alleen systeem genoemd) zorgen voor de verlich-

ting van het wegdek, afhankelijk van de verkeers- en weersomstandigheden.

Het systeem past de lichtbundel vóór de wagen automatisch aan op basis van

de rijgegevens (bijvoorbeeld rijsnelheid en beladingstoestand, stuurinslag, ge-

bruik van ruitenwissers, gebruik van mistachterlicht, gekozen rijprofiel, wagen-

locatie uit het navigatiesysteem (infotainment)).

Het systeem blijft in werking zolang de lichtschakelaar in stand



staat.

Het systeem werkt automatisch in de volgende modi.

Modus buitenwegen

De lichtbundel voor de wagen is identiek aan het dimlicht.

Modus stad

De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast dat deze ook de aangrenzende

trottoirs, kruisingen, zebrapaden enzovoort verlicht. De modus is actief bij

snelheden van 15-50 km/h.

Modus snelweg

De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder tijdig op een

obstakel of een ander gevaar kan reageren. De modus is actief bij snelheden

boven 110 km/h.

Modus regen

De lichtbundel voor de wagen is zo aangepast, dat bij regen verblinding van te-

gemoetkomend verkeer wordt verminderd.

Deze modus is bij snelheden van 50-90 km/h en als de ruitenwissers continu

langer dan 2 minuten werken geactiveerd. Deactivatie van de modus volgt en-

kele minuten na het uitschakelen van de ruitenwissers.

Modus mist

De lichtbundel vóór de wagen is zo aangepast, dat de bestuurder niet door het

reflecteren van de lichtbundel door mist voor de wagen wordt verblind.





Bediening

Deze modus is bij snelheden van 15-70 km/h geactiveerd en als het mistach-

terlicht langer dan 10 seconden is ingeschakeld. Deactivatie van de modus

volgt enkele minuten na het uitschakelen van het mistachterlicht.

Dynamische bochtenverlichting

De lichtbundel vóór de wagen wordt na een stuuruitslag zo aangepast, dat de

rijbaan in een bocht wordt verlicht. Deze functie is bij alle snelheden boven 10

km/h en in alle systeemmodi actief.

Reismodus

Is de reismodus geactiveerd, dan wordt de lichtbundel vóór de wagen niet au-

tomatisch aangepast.

De reismodus kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Spaarmodus

Bij geactiveerde rijmodus Eco » pagina 177 staat het systeem in de spaarmo-

dus en volgt geen rijrichtingsafhankelijke aanpassing van de lichtbundel voor

de wagen.

ATTENTIE

Bij een systeemstoring worden de koplampen automatisch in een nood-

stand gezet, die het eventueel verblinden van tegenliggers voorkomt.

Daarom wordt de lichtbundel vóór de wagen verkort. Voorzichtig rijden en

direct een specialist opzoeken.

Mistlampen en mistachterlicht

Afbeelding 57

Lichtschakelaar - mistlam-

pen/mistachterlicht inschakelen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

Mistlampen in-/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand







» Afbeelding 57 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken, het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel gaat branden.

Het uitschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Mistachterlicht in-/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand





resp.



» Afbeelding 57 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken, het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel gaat branden.

Het uitschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-

schakeld door de lichtschakelaar in de enige mogelijke stand te trekken.

Let op

Tijdens het rijden met een op het aanhangwagenstopcontact aangesloten ver-

voermiddel (bijvoorbeeld aanhangwagen, fietsdrager) brandt alleen het mis-

tachterlicht van het extra vervoermiddel. De trekhaak moet af fabriek inge-

bouwd zijn resp. uit het ŠKODA accessoireprogramma ingebouwd worden.

Mistlampen met de functie CORNER

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

De functie CORNER zorgt voor een betere verlichting van de nabije omgeving

tijdens het afslaan, manoeuvreren enz.

De functie schakelt de mistlamp aan de betreffende wagenzijde automatisch

in, als er aan de volgende voorwaarden is voldaan.

Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk ingedraaid

De rijsnelheid ligt onder 40 km/h.

Het dimlicht is ingeschakeld.

De mistlampen zijn niet ingeschakeld.







Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als de voorwielen naar links zijn ver-

draaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.

Licht en zicht

Let op

Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen

ingeschakeld.

COMING HOME/LEAVING HOME

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

De functie COMING HOME zorgt ervoor dat de omgeving van de wagen na het

uitschakelen van het contact en het openen van het bestuurdersportier wordt

verlicht.

De functie LEAVING HOME zorgt ervoor dat de omgeving van de wagen na het

ontgrendelen van de wagen met de sleutel, wordt verlicht.

De functie schakelt de verlichting alleen dan in, zolang er slechte zichtomstan-

digheden zijn en de lichtschakelaar in de stand



staat.

Functie activeren/deactiveren en instellen

De functies en de instelling van de verlichtingsduur kunnen in het infotain-

ment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

VOORZICHTIG

■

Slechtere zichtomstandigheden worden door een achter de voorruit in de

houder van de binnenspiegel bevestigde sensor geanalyseerd. Vóór de licht-

sensor op de voorruit daarom geen sticker of iets dergelijks plakken om de

werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.

■

Als deze functie continu geactiveerd is, wordt de accu sterk belast.

Alarmlichten

Afbeelding 58

Toets voor alarmlichten



Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

De alarmlichten maken andere verkeersdeelnemers attent op de wagen.

De functie schakelt alle knipperlichten in.

In-/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 58 indrukken.

Bij het inschakelen knippert het controlelampje



in de toets tegelijk met de

controlelampjes





in het instrumentenpaneel.

De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.

Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-

keld.

Het automatisch inschakelen van de alarmlichten kan bij een heftige remma-

noeuvre gebeuren. Na het weer wegrijden of accelereren worden de alarmlich-

ten automatisch uitgeschakeld.

Als bij ingeschakelde alarmlichten het knipperlicht wordt ingeschakeld (bij-

voorbeeld bij afslaan), dan worden de alarmlichten tijdelijk uitgeschakeld en al-

leen het knipperlicht aan de betreffende wagenzijde knippert.

Parkeerlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

Het parkeerlicht is voor de verlichting van de geparkeerde wagen bedoeld.

Parkeerlicht aan een zijde



inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

De bedieningshendel in stand

tot de aanslag drukken » Afbeelding

55 op pagina 71.

Het parkeerlicht aan de rechter- of linkerwagenzijde wordt ingeschakeld.

Parkeerlicht aan beide zijden



inschakelen

›

Bij ingeschakeld contact de lichtschakelaar in stand



draaien.

›

Het contact uitschakelen.

›

De wagen vergrendelen.

Na het eruit trekken van de contactsleutel en het openen van het bestuurder-

sportier klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal.





Bediening

Na enkele seconden of na het sluiten van het bestuurdersportier wordt het

akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld, het parkeerlicht blijft echter

ingeschakeld.

VOORZICHTIG

■

Door het inschakelen van het parkeerlicht wordt de accu aanzienlijk belast.

■

Het parkeerlicht kan om reden van een te geringe acculaadtoestand automa-

tisch uitschakelen.

■

Als het parkeerlicht bij uitgeschakeld contact aan beide zijden wordt inge-

schakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch uitgeschakeld.

Rijden in het buitenland

Lees en bekijk eerst op bladzijde 69.

Tijdens het rijden in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gere-

den (links-/rechtsrijdend verkeer) kunnen uw koplampen tegenliggers verblin-

den. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, moet

een aanpassing aan de koplampen worden uitgevoerd door een specialist.

De aanpassing van de xenonkoplampen kunt u door de instelling van de reis-

modus in het infotainment zelf uitvoeren » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Koplampassistent (Light Assist / Dynamic Light Assist)



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 59

Camerazichtvenster voor de ko-

plampassistent

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 76

In-/uitschakelen 76

Meldingen 76



De koplampassistent (hierna alleen nog systeem genoemd) kan het verblinden

van andere verkeersdeelnemers voorkomen.

Het systeem schakelt het grootlicht automatisch aan/uit of past eventueel de

lichtbundel van de koplampen overeenkomstig de bestaande verkeers- (ande-

re voertuigen) en omgevingsomstandigheden (bijvoorbeeld rijden door een

verlichte bebouwde kom) aan.

Het in-/uitschakelen van het grootlicht en de eventuele aanpassing van de ko-

plampen wordt via een camera geregeld » Afbeelding 59.

Afhankelijk van de uitrusting zijn er de volgende systeemvarianten.

▶

Light Assist

▶

Dynamic Light Assist

Light Assist

Het systeem schakelt het grootlicht automatisch aan/uit.

Dynamic Light Assist

Het systeem past de lichtbundel van de koplampen automatisch aan, om het

verblinden van tegen- en voorliggers te voorkomen, en zorgt tegelijkertijd voor

de best mogelijke verlichting van de straatranden.

In de volgende gevallen is de automatische lichtbundelaanpassing van de ko-

plampen uitgeschakeld, het systeem schakelt alleen het grootlicht automa-

tisch in en uit.

▶

De rijmodus Eco is gekozen » pagina 177, Selecteren van de rijmodus

(Driving Mode Selection).

▶

De rijmodus Reismodus is gekozen » pagina 73, Reismodus.

In het volgende geval is de

Dynamic Light Assist

gedeactiveerd.

▶

Het systeem staat in de regen- of mistmodus » pagina 72, Xenonkoplampen.

ATTENTIE

Het systeem dient alleen als hulp. De bestuurder wordt daarmee niet van

de plicht ontslagen, het groot- resp. dimlicht te controleren en eventueel

de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schakelen. De

handmatige bediening kan bijvoorbeeld in de volgende situaties nodig zijn.

■

Bij slecht zicht - bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.

■

Het passeren van verkeersdeelnemers met slechte verlichting, bijvoor-

beeld fietsers, voetgangers.

■

Bij het maken van "scherpe" bochten.

■

Het rijden door slechte verlichte plaatsen.

■

Het detectiegebied van de camera wordt door een obstakel beperkt.



Licht en zicht

VOORZICHTIG

Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de

werking van het systeem niet te belemmeren.

Werking

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 75.

Werkingsvoorwaarden

Het systeem werkt onder de volgende omstandigheden.

De lichtschakelaar staat in stand



Het systeem is geactiveerd.

Het systeem is ingeschakeld » pagina 76, In-/uitschakelen.

De rijsnelheid ligt boven 60 km/h resp. voor enkele landen boven 40 km/h.

Het grootlicht wordt automatisch uitgeschakeld als de snelheid beneden 30

km/h zakt.

Het systeem kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR) - Wageninstellingen.

In-/uitschakelen

Afbeelding 60

Bedieningshendel: Koplampas-

sistent

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 75.

Inschakelen

›

De bedieningshendel in stand

(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 60 zet-

ten.

In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje



van het ingeschakelde

systeem branden.







Uitschakelen

›

Als het grootlicht automatisch is ingeschakeld, de hendel in stand

(tegen

de veerdruk in) » Afbeelding 60 zetten.

Het controlelampje



gaat uit. Het grootlicht wordt uitgeschakeld.

›

Als het grootlicht niet automatisch wordt ingeschakeld moet, de hendel in

stand

(tegen de veerdruk in) worden gezet.

Het controlelampje



gaat uit. Het grootlicht wordt ingeschakeld.

Meldingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 75.

De meldingen en aanwijzingen worden op het display van het instrumenten-

paneel weergegeven.

Storing: Light Assist

STORING LIGHT ASSIST

De hulp van een specialist inroepen.

Light Assist: voorruit schoonmaken!

VOORRUIT SCHOONMAKEN

Controleren of zich geen obstakels in het detectiegebied van de camera op de

voorruit bevinden.

Binnenverlichtingen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Binnenverlichting voorin

Binnenverlichting achterin

Sfeerverlichting

Portierwaarschuwingslampje

Instapverlichting

De binnenverlichtingen werken ook bij uitgeschakeld contact.

Bij uitgeschakeld contact, schakelen de verlichtingen automatisch na circa 10

minuten uit.











Bediening

Binnenverlichting voorin

Afbeelding 61

Bediening van de verlichting

voorin

In-/uitschakelen » Afbeelding 61



Automatische bediening





Verlichtingen achterin



Verlichtingen voor- en achterin



Bijrijdersverlichtingen

Automatische bediening van de verlichting - schakelaar



Het lampje wordt ingeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-

doet.

▶

De wagen wordt ontgrendeld.

▶

Een portier wordt geopend.

▶

De contactsleutel wordt verwijderd.

Het lampje wordt uitgeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-

doet.

▶

De wagen wordt vergrendeld.

▶

Het contact wordt ingeschakeld.

▶

Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.

Binnenverlichting achterin

Afbeelding 62

Binnenverlichting achterin: Vari-

ant 1

Afbeelding 63

Binnenverlichting achterin: Variant 2 / variant 3

Variant 1 » Afbeelding 62



Linkerleeslampje in- en uitschakelen



Rechterleeslampje in-/uitschakelen

Variant 2: bewegen van het transparante kapje

» Afbeelding 63

Inschakelen

Uitschakelen

Automatische bediening

Variant 3 » Afbeelding 63



In-/uitschakelen









In deze stand gelden voor de verlichting achter dezelfde voorwaarden als voor de verlichting voor » pa-

gina 77.

Licht en zicht

De verlichting achterin - varianten 1 en 3 wordt samen met de binnenverlich-

ting voorin bediend.

▶

Bij ingeschakelde binnenverlichting voorin brandt automatisch ook de bin-

nenverlichting achterin.

▶

Bij uitgeschakelde binnenverlichting voorin kan de binnenverlichting achter-

in naar behoefte worden in- resp. uitgeschakeld.

Sfeerverlichting

De sfeerverlichting verlicht het dashboard, de portierbekledingen aan de zij-

kant en de voetenruimte.

De helderheidsstand (evt. ook de kleur) van de verlichting kan in het infotain-

ment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

Portierwaarschuwingslampje

Afbeelding 64

Voorportierwaarschuwingslamp-

Het waarschuwingslampje » Afbeelding 64 schakelt in, als het portier wordt

geopend.

Het waarschuwingslampje schakelt uit, als het portier wordt gesloten.

Bij enkele wagens is op deze plaats alleen een reflector ingebouwd.

Instapverlichting

De verlichting kan zich aan de onderzijde van de buitenspiegel bevinden en

verlicht het instapgedeelte van het voorportier.

De verlichting wordt na het ontgrendelen van de wagen of bij het openen van

het voorportier ingeschakeld, afhankelijk van de buitenomstandigheden en de

uitrusting van de wagen.

De verlichting gaat uit binnen 30 seconden na het sluiten van het voorportier

of bij het inschakelen van het contact.

Zicht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voor- en achterruitverwarming 78

Zonnekleppen voor 79

Rolgordijn 79

Rolgordijn in de achterportieren 80

ATTENTIE

Let erop dat het zicht naar buiten niet door ijs, sneeuw, condens of andere

omstandigheden is afgedekt.

Voor- en achterruitverwarming

Afbeelding 65 Toetsen voor de achterruit- en voorruitverwarming: Clima-

tronic / handmatige airconditioning

Lees en bekijk eerst op bladzijde 78.

De verwarming dient voor de ontwaseming resp. beluchting van de voor-/ach-

terruit.

De verwarming kan bij ingeschakeld contact worden geactiveerd.

De verwarming wordt pas na het starten van de motor ingeschakeld.





Bediening

Toetsen voor de verwarming in de middenconsole (afhankelijk van de wa-

genuitrusting) » Afbeelding 65

Activering/deactivering van de achterruitverwarming

Activering/deactivering van de voorruitverwarming

Bij ingeschakelde verwarming brandt in de toets resp. onder de toets een

lampje.

Na circa 10 minuten schakelt de verwarming automatisch uit.

Als bij ingeschakeld contact de motor wordt afgezet en binnen 10 minuten

weer wordt gestart, dan wordt de verwarming voortgezet.

Let op

■

Daalt de boordspanning, dan schakelt de verwarming automatisch uit » pagi-

na 224, Automatische verbruikersuitschakeling.

■

Indien het lampje in resp. onder de toets knippert, vindt geen verwarming

plaats door een te lage accuspanning.

■

Wanneer de Climatronic herkent dat de voorruit zou kunnen beslaan, wordt

de voorruitverwarming automatisch ingeschakeld. Deze functie kan in het in-

fotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Zonnekleppen voor

Afbeelding 66 Klep omlaagklappen / klep omhoogklappen / make-upspie-

gel met verlichting en parkeertickethouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 78.

Bediening en beschrijving van de zonneklep » Afbeelding 66

Klep omlaagklappen

Klep naar portier zwenken







Make-upspiegel met afdekking (de afdekking kan in pijlrichting worden

opengeschoven)

Verlichting (schakelt in bij het openschuiven van de afdekking van de ma-

ke-upspiegel)

Parkeertickethouder

ATTENTIE

Als er voorwerpen aan de zonnekleppen zijn bevestigd, mogen de zonne-

kleppen niet naar de zijruiten worden gezwenkt. Bij het activeren van de

hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.

Rolgordijn

Afbeelding 67 Rolgordijn

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 78.

Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagageruimteafdekking.

Eruit trekken

›

Het rolgordijn aan lus

in pijlrichting » Afbeelding 67 eruit trekken en in de

beide magnetische houders

vasthaken.

Oprollen

›

Het rolgordijn aan lus

» Afbeelding 67 uit de houders verwijderen en zo-

danig vasthouden, dat het rolgordijn langzaam en zonder te beschadigen in

de behuizing kan oprollen.

Let op

Het is niet nodig om het rolgordijn vóór het openen van de achterklep in de be-

huizing op te rollen.



Licht en zicht

Rolgordijn in de achterportieren

Afbeelding 68 Rolgordijn in het achterportier

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 78.

Eruit trekken

›

Het rolgordijn aan lus

in pijlrichting » Afbeelding 68 eruit trekken en in de

houders

aan de bovenste portierrand vasthaken.

Oprollen

›

Het rolgordijn aan lus

» Afbeelding 68 uit de houder verwijderen en zoda-

nig vasthouden dat dit langzaam en zonder te beschadigen kan oprollen.

Ruitenwissers en -sproeiers



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwissers en -sproeiers 81

Koplampsproeiers 82

De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld con-

tact en gesloten motorkap resp. achterklep.

Winterstand van de ruitenwissers vóór

Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de

voorruit worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de

ruitenwissers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voor-

ruit kunnen worden weggeklapt.

▶

De ruitenwissers inschakelen.

▶

Het contact uitschakelen.



De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het mo-

ment dat het contact wordt uitgeschakeld.

Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 246.

ATTENTIE

■

Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen be-

slist noodzakelijk » pagina 205, Ruitenwisserbladen.

■

Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder

eerst de voorruit te verwarmen. De ruitensproeiervloeistof zou kunnen

vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.

VOORZICHTIG

■

Bij lage temperaturen en in de winter vóór het inschakelen van het contact

controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Als de ruitenwis-

sers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren,

kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor worden be-

schadigd!

■

Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de ruit losmaken.

■

Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.

■

Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-

schadiging van de voorruit aanwezig.

■

Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inscha-

kelen! De ruitenwisserarmen zouden de lak van de motorkap kunnen bescha-

digen.

■

Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schui-

ven. Na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen blijven de wissers staan,

om beschadiging van de wissers te voorkomen. Obstakel verwijderen en de

wisser opnieuw inschakelen.

Let op

■

Elke derde keer dat het contact wordt uitgeschakeld, wordt de ruststand van

de ruitenwissers vóór gewijzigd. Dit voorkomt het vroegtijdig slijten van de

wisserrubbers.

■

De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een bui-

tentemperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.

Bediening

Ruitenwissers en -sproeiers

Afbeelding 69

Bediening van de ruitenwissers en -sproeiers: Voorin / ach-

terin

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 80.

Bedieningshendelstanden



Wissen uitgeschakeld



Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Intervalwissen van de voorruit

▶

Automatisch wissen van de voorruit bij regen



Langzaam werken van de ruitenwissers vóór



Snel werken van de ruitenwissers vóór





Tipwissen van de voorruit / servicestand van de ruitenwisserarmen (te-

gen de veerdruk in)



Besproeien en wissen van de voorruit (tegen de veerdruk in)



Wissen van de achterruit



Besproeien en wissen van de achterruit (tegen de veerdruk in)



Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Instelling van de wisinterval voor de voorruit

▶

Gevoeligheidsinstelling voor het automatisch wissen bij regen

Door de instelling van de schakelaar in pijlrichting wissen de ruitenwisser-

bladen vaker.

Besproeien en wissen van de voorruit



Na het loslaten van de bedieningshendel voeren de wissers nog 2 tot 3 wisser-

slagen uit.



Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na

de laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te

wissen. Deze functie kan bij een specialist worden geactiveerd/gedeactiveerd.

Besproeien en wissen van de achterruit



Na het loslaten van de bedieningshendel voeren de wissers nog 2 tot 3 wisser-

slagen uit.

De bedieningshendel blijft in stand

Activering/deactivering van de automatische voorruitwissers bij regen

Het automatisch voorruitwissen bij regen kan in het infotainment worden ge-

activeerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

Automatisch wissen van de achterruit

Als de bedieningshendel in stand

resp.

» Afbeelding 69 staat, wordt de

achterruit bij een snelheid van meer dan 5 km/h elke 30 seconden resp. 10 se-

conden gewist.

Bij geactiveerd automatisch wissen van de voorruit bij regen (de bedienings-

hendel bevindt zich in de stand

) is de functie alleen actief als de ruitenwis-

sers voor continu wissen (geen pauze tussen de wisbewegingen).

Automatisch wissen van de achterruit kan in het infotainment worden geacti-

veerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR) - Wa-

geninstellingen.

ATTENTIE

Het automatisch wissen bij regen dient alleen ter ondersteuning. De be-

stuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunc-

tie afhankelijk van het zicht handmatig in te stellen.

Let op

■

Staat de bedieningshendel in stand

en daalt de snelheid van de wa-

gen onder 4 km/h, wordt de wissnelheid verlaagd. De oorspronkelijke wissnel-

heid wordt weer ingeschakeld als de rijsnelheid van de wagen weer hoger is

dan 8 km/h.

■

Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde rui-

tenwissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.

Licht en zicht

Koplampsproeiers

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 80.

Bij elke eerste en na elke tiende keer dat de ruitensproeierinstallatie voor de

voorruit wordt gebruikt, worden ook de koplampen gewassen.

De koplampsproeiers werken onder de volgende omstandigheden.

Het contact is ingeschakeld.

Het dimlicht is ingeschakeld.

De buitentemperatuur bedraagt circa -12 °C tot +39 °C.

Om de juiste werking van het systeem ook in de winter te waarborgen, moet

dit regelmatig van sneeuw en ijs, bijvoorbeeld met een ontdooiingsspray, wor-

den ontdaan.

Achteruitkijkspiegels



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Binnenspiegeldimfunctie

Buitenspiegels

ATTENTIE

■

Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het ge-

zichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn

deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te

schatten.

■

Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend

verkeer te bepalen.

ATTENTIE

Zelfdimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebroken spie-

gelglas kan weglekken.

■

De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor irritatie van de huid, ogen en

ademhalingsorganen.

■

Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betref-

fende plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water

afspoelen. Zo nodig medische hulp inroepen.





Binnenspiegeldimfunctie

Afbeelding 70 Binnenspiegel: Met handmatige dimfunctie / met zelfdim-

functie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 82.

Spiegel met handmatige dimfunctie » Afbeelding 70 -



Basisafstelling van spiegel

Spiegeldimfunctie

Spiegel met zelfdimfunctie

Na het starten van de motor wordt de spiegel » Afbeelding 70 -



automatisch

gedimd.

Het dimmen van de spiegel wordt door de lichtinval op de sensoren aan de

voor- en achterzijde van de spiegel geregeld.

Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de ach-

teruitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).

Externe apparaten (bijvoorbeeld navigatiesysteem) niet aan de voorruit resp.

in de buurt van de binnenspiegel bevestigen » .

ATTENTIE

■

Het verlichte display van een extern apparaat kan tot storingen van de

zelfdimmende binnenspiegel leiden - er bestaat gevaar voor ongevallen.

■

De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij als de lichtinval

op de sensoren niet wordt beperkt, bijvoorbeeld door het rolgordijn van de

achterruit .



Bediening

Buitenspiegels

Afbeelding 71

Buitenspiegelbediening

Lees en bekijk eerst op bladzijde 82.

De draaiknop kan in de volgende standen (afhankelijk van de wagenuitrus-

ting) worden gezet

Spiegel links instellen

Spiegel rechts instellen

Spiegelbediening uitschakelen

Spiegelverwarming

Beide spiegelbehuizingen inklappen, voor het terugklappen de draaiknop

in een andere stand draaien

De spiegelverwarming werkt alleen als de motor draait.

Spiegel instellen

Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-

wenste stand worden gezet » Afbeelding 71.

De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draai-

knop.

Als de elektrische spiegelinstelling eens zou uitvallen, kunnen de spiegelvlak-

ken met de hand worden ingesteld door op de rand van het spiegelvlak te

drukken.

Synchroonverstelling van de spiegels

›

De synchroonverstelling van de spiegels in het infotainment activeren » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

›

De draaiknop voor de spiegelbediening in de stand voor de bestuurdersspie-

gelinstelling draaien.

›

De spiegel in de gewenste stand zetten.













Automatisch inklappen/terugklappen van beide spiegelbehuizingen

De buitenspiegels worden na het vergrendelen van de wagen in de parkeer-

stand ingeklapt.

De buitenspiegels worden na het ontgrendelen van de wagen in de rijstand te-

ruggeklapt.

Het automatisch inklappen/terugklappen van beide spiegelbehuizingen kan in

het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje info-

tainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Spiegel met zelfdimfunctie

De buitenspiegeldimfunctie wordt samen met de zelfdimmende binnenspiegel

geregeld » pagina 82.

Geheugenfunctie voor de spiegels

Geldt voor wagens met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

Er bestaat de mogelijkheid om de actuele instelling van de buitenspiegel tij-

dens het opslaan van de bestuurdersstoelstand mee op te slaan » pagina 86,

Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel resp. » pagina 86, Memory-

functie van de sleutel met radiografische afstandsbediening.

Bijrijdersspiegel inklappen

Geldt voor wagens met elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

De bijrijdersspiegel kan in de opgeslagen stand worden gekanteld, om tijdens

het achteruitrijden beter zicht op de stoeprand te hebben.

Werkingsvoorwaarden.

De functie is in het infotainment geactiveerd » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

De spiegelinstelling werd al eerder opgeslagen » pagina 86, Geheugen-

functie van elektrisch verstelbare stoel resp. » pagina 86, Memory-func-

tie van de sleutel met radiografische afstandsbediening.

De achteruitversnelling is ingeschakeld.

De draaiknop voor de spiegelbediening staat in de stand voor de bijrijders-

spiegelinstelling.

De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop in

een andere stand wordt gezet of als de snelheid hoger dan 15 km/h is.

ATTENTIE

Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwar-

ming is ingeschakeld - gevaar voor verbranding.





Licht en zicht

VOORZICHTIG

■

Elektrisch inklapbare buitenspiegels  nooit mechanisch met de hand in- of

uitklappen - er bestaat gevaar voor beschadiging van de elektrische spiege-

laandrijving!

■

Wordt de spiegel door invloeden van buitenaf (bijvoorbeeld door aanraken

tijdens het manoeuvreren) naar buiten geklapt, dan de spiegel eerst met de

draaiknop inklappen en een luid klapgeluid afwachten.

Stoelen en hoofdsteunen

Voorstoelen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Handmatige instelling 85

Elektrische instelling 85

Comfortfuncties van de bijrijdersstoel 85

Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel 86

Memory-functie van de sleutel met radiografische afstandsbediening 86

Inklapbare bijrijdersstoelleuning 87

Armsteun instellen 88

ATTENTIE

■

De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor

ongevallen!

■

Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecon-

troleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.

■

De elektrische voorstoelinstelling werkt ook bij uitgeschakeld contact.

Daarom bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig

zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achter-

laten - er bestaat gevaar voor verwonding!

■

Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor

bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!

Let op

■

In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-

staan.

■

Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de stoelpositie in het geheugen

van de elektrisch verstelbare stoel en de sleutel met radiografische afstands-

bediening op te slaan als de hoek van de stoelleuning t.o.v. de zitting groter is

dan 102°.

■

Bij elke nieuwe opslag van de positie van de elektrisch verstelbare bestuur-

dersstoel en de buitenspiegel wordt de bestaande instelling gewist.

Bediening

Handmatige instelling

Afbeelding 72

Bedieningselementen van de

stoel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De stoelen kunnen worden ingesteld, als het betreffende bedieningselement

in pijlrichting wordt getrokken, gedrukt resp. gedraaid.

Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 72

Stoel in langsrichting instellen (na het loslaten van de bedieningshendel

moet de vergrendeling hoorbaar vergrendelen)

Zittinghoogte instellen

Kanteling van de stoelleuning instellen (bij de instelling moet de stoelleu-

ning worden ontlast, dat wil zeggen er niet tegenaan leunen)

Bolling van de welving van de lendensteun instellen

Elektrische instelling

Afbeelding 73 Bedieningselementen van de stoel



Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De stoelen kunnen worden ingesteld, als het betreffende bedieningselement

in de richting van resp. bij de pijlen wordt ingedrukt.

Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 73

Zitting instellen

▶

1 - In langsrichting verschuiven

▶

2 - Kanteling wijzigen

▶

3 - Hoogte wijzigen

Rugleuning instellen

▶

4 - Kanteling wijzigen

Lendensteun instellen

▶

5 - Welving verschuiven

▶

6 - Bolling van welving veranderen

Let op

Wanneer tijdens het instellen een onderbreking plaatsvindt, moet het betref-

fende bedieningselement opnieuw worden ingedrukt.

Comfortfuncties van de bijrijdersstoel

Afbeelding 74

Bedieningselementen aan bijrij-

dersstoel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De bijrijdersstoel kan ook vanaf de achterzitplaatsen worden bediend, door

het betreffende bedieningselement in pijlrichting te drukken.

Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 74

Schuine stand van de rugleuning instellen

Stoel in lengterichting verstellen



Stoelen en hoofdsteunen

Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare stoel

Afbeelding 75

Geheugentoetsen en de SET-

toets

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De geheugentoetsen aan de bestuurdersstoel bieden de mogelijkheid om de

bestuurdersstoel- en buitenspiegelstanden op te slaan.

Aan elke van de drie geheugentoetsen

» Afbeelding 75 kan telkens een in-

stelstand worden toegewezen.

Bestuurdersstoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden

opslaan

›

Het contact inschakelen.

›

De stoel en de beide buitenspiegels in de gewenste stand instellen.

›



-toets (stand

» Afbeelding 75) indrukken.

›

Binnen 10 seconden na het indrukken van de



-toets de gewenste geheu-

gentoets

indrukken.

Het opslaan wordt bevestigd door een bevestigingstoon.

Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde voor het achteruitrijden

opslaan

De functie voor het zakken van het spiegelvlak aan bijrijderszijde tijdens het

achteruitrijden, moet in het infotainment zijn geactiveerd » Gebruiksaanwij-

zing infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

›

Het contact inschakelen.

›

De gewenste geheugentoets

» Afbeelding 75 indrukken.

›

De draaiknop voor de buitenspiegelbediening in de stand voor de bijrijders-

spiegelinstelling draaien » pagina 83.

›

De achteruitversnelling inschakelen.

›

De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten.

›

Uit de achteruitversnelling schakelen.

De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen.



Opgeslagen instelling oproepen

Contact

Bestuurderspor-

tier

De gewenste geheugentoets

» Af-

beelding 75 indrukken

Uitgeschakeld

Geopend Kort

Gesloten Lang

Ingeschakeld

Geopend Lang

Gesloten Lang

Actieve instelling stoppen

▶

Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets



van de

sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.

Let op

Met elke nieuwe opslag van de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor voor-

uitrijden moet ook de instelling van de bijrijdersspiegel voor achteruitrijden

worden opgeslagen.

Memory-functie van de sleutel met radiografische

afstandsbediening

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

In het geheugen van de sleutel met radiografische afstandsbediening kan de

functie voor het automatische opslaan van de bestuurdersstoel- en buiten-

spiegelstand bij het vergrendelen van de wagen (hierna functie automatische

opslag) worden gebruikt.

Deze functie kan ook in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-

veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Functie voor automatische opslag activeren

›

De wagen met de sleutel met radiografische afstandsbediening ontgrende-

len.

›

Een willekeurige geheugentoets

» Afbeelding 75 op pagina 86 indrukken

en ingedrukt houden.

›

Nadat de stoel de onder de betreffende toets opgeslagen positie heeft inge-

nomen, tegelijkertijd de toets



op de sleutel met radiografische afstands-

bediening binnen 10 seconden indrukken.

De succesvolle activering van de functie automatische opslag voor de betref-

fende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.





Bediening

Bestuurdersstoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden

opslaan

›

De functie voor automatische opslag activeren.

Als de functie voor automatische opslag is geactiveerd, wordt elke keer als de

wagen wordt vergrendeld de actuele bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand

voor het vooruitrijden in het geheugen van de sleutel met radiografische af-

standsbediening opgeslagen.

Bij het hierna weer ontgrendelen van de wagen met dezelfde sleutel worden

de bestuurdersstoel en de buitenspiegels in de in het geheugen van deze

sleutel opgeslagen positie gezet.

Instellingen voor buitenspiegel aan bijrijderszijde voor het achteruitrijden

opslaan

De functie voor het zakken van het spiegelvlak aan bijrijderszijde tijdens het

achteruitrijden, moet in het infotainment zijn geactiveerd » Gebruiksaanwij-

zing infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

›

De wagen met de betreffende sleutel met radiografische afstandsbediening

ontgrendelen.

›

Het contact inschakelen.

›

De draaiknop voor de buitenspiegelbediening in de stand voor de bijrijders-

spiegelinstelling draaien » pagina 83.

›

De achteruitversnelling inschakelen.

›

De spiegel aan bijrijderszijde in de gewenste stand zetten.

›

Uit de achteruitversnelling schakelen.

De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt in het geheugen van deze

sleutel opgeslagen.

Functie voor automatische opslag deactiveren

›

De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.

›



-toets (stand

» Afbeelding 75 op pagina 86) indrukken en ingedrukt

houden.

›

Binnen 10 seconden tegelijkertijd de toets



op de radiografische afstands-

bediening indrukken.

De succesvolle deactivering van de functie automatische opslag voor de be-

treffende sleutel wordt door een akoestisch signaal bevestigd.

Actieve instelling stoppen

›

Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets



van de

sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.

Inklapbare bijrijdersstoelleuning

Afbeelding 76

Bijrijdersstoelleuning neerklap-

pen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De bijrijdersstoelleuning kan naar voren in een horizontale stand worden ge-

klapt.

Naar voren klappen

›

Aan de hendel in pijlrichting

» Afbeelding 76 trekken.

›

De rugleuning in pijlrichting

klappen.

De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.

Terugklappen

›

Aan de hendel in pijlrichting

» Afbeelding 76 trekken.

›

De rugleuning tegen de pijlrichting in

terugklappen.

De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.

ATTENTIE

■

Als op de neergeklapte rugleuning voorwerpen worden vervoerd, moet de

bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld » pagina 20.

■

De rugleuning alleen bij stilstaande wagen verstellen.

■

Bij het verstellen van de rugleuning controleren dat de rugleuning correct

vergrendeld is door aan de rugleuning te trekken.

■

Indien de rugleuning naar voren is geklapt, mag alleen de buitenste zit-

plaats achter de bestuurdersstoel worden gebruikt voor het vervoer van

personen.





Stoelen en hoofdsteunen

ATTENTIE (vervolg)

■

Bij het verstellen van de rugleuning mogen zich geen ledematen tussen

de zitting en de rugleuning bevinden - gevaar voor verwondingen!

■

Op de neergeklapte rugleuning nooit de volgende voorwerpen vervoeren.

■

Voorwerpen die het zicht voor de bestuurder kunnen beperken.

■

Voorwerpen die de bediening van de wagen door de bestuurder onmo-

gelijk kunnen maken, bijvoorbeeld als ze onder de pedalen of in de buurt

van de bestuurder terecht kunnen komen.

■

Voorwerpen die bijvoorbeeld bij sterk accelereren, een verandering van

richting of remmen letsel aan de inzittenden van de wagen kunnen toe-

brengen.

Armsteun instellen

Afbeelding 77

Armsteun optillen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 84.

De armsteun is in hoogte instelbaar.

Optillen

›

De armsteun in pijlrichting tot in een van de zes grendelstanden optillen

» Afbeelding 77.

Omlaagklappen

›

De armsteun in pijlrichting tot de aanslag optillen.

›

De armsteun omlaagklappen.



Zitplaatsen achterin

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Rugleuningen

Armsteun instellen 89

Rugleuning met skiluik 90

Rugleuningen

Afbeelding 78 Rugleuningen vanuit het interieur naar voren klappen

Afbeelding 79

Rugleuningen vanuit de bagage-

ruimte naar voren klappen

De bagageruimte kan door het naar voren klappen van de rugleuningen, vanuit

het interieur of vanuit de bagageruimte worden vergroot.

Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstel-

len, dat deze door de naar voren geklapte rugleuning niet worden beschadigd.



Bediening

Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteu-

nen achterin uit te bouwen, voordat de rugleuningen naar voren worden ge-

klapt » pagina 91.

Neerklappen vanuit het interieur

›

De buitenste veiligheidsgordel achter de verhoogde rand

» Afbeelding 78

plaatsen.

›

De ontgrendelingshandgreep

in pijlrichting

drukken.

›

De rugleuning in pijlrichting

klappen.

Neerklappen vanuit de bagageruimte

Aan de linker zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het ont-

grendelen van de linker achterbankleuning.

Aan de rechter zijde van de bagageruimte bevindt zich een hendel voor het

ontgrendelen van de rechter en de middelste achterbankleuning.

Vóór het neerklappen van de rugleuning controleren of zich geen voorwerpen

op de achterbank bevinden.

Bij wagens met scheidingsnet moet eerst de linker en daarna de rechter en

middelste achterbankleuning worden ontgrendeld. Het scheidingsnet moet in

de behuizing zijn gerold.

›

De hendel in pijlrichting » Afbeelding 79 trekken.

De betreffende rugleuning wordt ontgrendeld, eventueel naar voren geklapt.

Terugklappen

›

De buitenste veiligheidsgordel achter de verhoogde rand

» Afbeelding 78

plaatsen.

›

Vervolgens de rugleuning tegen de pijlrichting

in terugklappen, tot de

ontgrendelingshandgreep

hoorbaar vastklikt - dit controleren door aan de

rugleuning te trekken.

›

Verzeker u ervan dat de rode markering

niet zichtbaar is.

ATTENTIE

■

Bij bezette zitplaatsen achterin erop letten dat de betreffende rugleunin-

gen correct vergrendeld zijn.

■

Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de veiligheidsgordels

bruikbaar zijn.

ATTENTIE (vervolg)

■

De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling

remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte

kunnen glijden - kans op letsel.

■

Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote baga-

geruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van rugleuning, moet

beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon

die op de resterende zitplaats achterin zit.

VOORZICHTIG

■

Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet

worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door

de teruggeklapte rugleuning worden bekneld.

■

Vóór het neerklappen van de rugleuning controleren of er geen voorwerpen

op de achterbank liggen - gevaar voor beschadiging van deze voorwerpen, de

rugleuning resp. de zitting.

Armsteun instellen

Afbeelding 80

Armsteun omlaagklappen

De armsteun kan ter verhoging van het comfort naar beneden worden geklapt.

Omlaagklappen/omhoogklappen

›

De armsteun in pijlrichting omlaagklappen » Afbeelding 80.

Het omhoogklappen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Stoelen en hoofdsteunen

Rugleuning met skiluik

Afbeelding 81 Deksel openen: Vanuit interieur / vanuit bagageruimte

Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel, komt in de

rugleuning een opening vrij, waardoor de skizak kan worden gestoken.

Vanuit het interieur openen

›

De armsteun aan de achterzijde neerklappen (niet tot de aanslag) » Afbeel-

ding 80 op pagina 89.

›

De greep

in pijlrichting » Afbeelding 81 trekken en het deksel naar voren

klappen.

Vanuit de bagageruimte openen

›

De ontgrendelingsknop

in pijlrichting » Afbeelding 81 schuiven en het

deksel met de armsteun naar voren klappen.

Sluiten

›

Het deksel en de armsteun achterin tot de aanslag naar boven klappen, tot

deze hoorbaar vastklikken.

Let erop dat de armsteun na het sluiten van het deksel altijd is vergrendeld.

Dit is te herkennen doordat de rode markering boven de ontgrendelingsknop

» Afbeelding 81 vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.

ATTENTIE

Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in

de correct bevestigde skizak moeten bevinden.

Hoofdsteunen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Hoogte instellen

Uit-/inbouwen 91

ATTENTIE

De volgende aanwijzingen over de hoofdsteuninstelling in acht nemen

» pagina 8, Juiste en veilige zithouding.

Hoogte instellen

Afbeelding 82

Hoofdsteun voorin: Omhoog-

schuiven en omlaagschuiven

Afbeelding 83 Hoofdsteun achterin: Omhoogschuiven / omlaagschuiven

Lees en bekijk eerst op bladzijde 90.

Hoofdsteun voorin instellen

›

De vergrendelingsknop

indrukken en ingedrukt houden » Afbeelding 82.





Bediening

›

De hoofdsteun in de gewenste richting schuiven.

Hoofdsteun achterin instellen

›

De hoofdsteun vastpakken en naar boven in pijlrichting

» Afbeelding 83

verschuiven.

›

Om de hoofdsteun naar beneden te verschuiven, de vergrendelingsknop

in pijlrichting

drukken en ingedrukt houden.

›

De hoofdsteun in pijlrichting

erin drukken.

Uit-/inbouwen

Afbeelding 84

Hoofdsteun achterin: Uit-/inbouwen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 90.

Alleen de hoofdsteunen achterin kunnen worden verwijderd en aangebracht.

Uitbouwen

›

De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.

›

De vergrendelingsknop

in pijlrichting

» Afbeelding 84 drukken, tegelij-

kertijd met een schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de ver-

grendelingsknop in de opening

in pijlrichting

drukken.

›

De hoofdsteun in pijlrichting

lostrekken.

Inbouwen

›

De hoofdsteun in de rugleuning zo ver in pijlrichting

schuiven tot de ver-

grendelingsknop vastklikt.

VOORZICHTIG

De uitgebouwde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen worden

beschadigd of vervuild.



Stoelverwarming en -ventilatie

 Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 85 Plaatsing van toetsen: Voorstoelverwarming (en -ventila-

tie) / verwarming voor zitplaats achterin

Afbeelding 86

Weergave van voorstoelverwarming (en -ventilatie) via

controlelampjes

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorstoelen met stoelverwarming 92

Voorstoelen met stoelverwarming en -ventilatie 92

Achterzitplaatsen met stoelverwarming 93

De voorstoelen kunnen afhankelijk van de uitrusting worden verwarmd of ver-

warmd en geventileerd.

Buitenste zitplaatsen achterin kunnen alleen worden verwarmd.



Stoelen en hoofdsteunen

Toetsen voor de stoelverwarming en -ventilatie » Afbeelding 85

Stoelverwarming links

Stoelverwarming rechts

Stoelverwarming en -ventilatie links

Stoelverwarming en -ventilatie rechts

Weergave via controlelampjes » Afbeelding 86

Wagens alleen met stoelverwarming - stoelverwarming is met maximum-

verwarmingsvermogen ingeschakeld

Wagens met stoelverwarming en -ventilatie - stoelverwarming is met

maximumverwarmingsvermogen ingeschakeld

Wagens met stoelverwarming en -ventilatie - stoelventilatie is met maxi-

mumventilatiestand ingeschakeld

Wagens met stoelverwarming en -ventilatie - stoelverwarming en -venti-

latie is ingeschakeld

De stoelverwarming resp. stoelventilatie kan al bij ingeschakeld contact wor-

den aangezet, maar wordt pas na het starten van de motor ingeschakeld.

Bij het uitschakelen van het contact wordt de stoelverwarming resp. stoelven-

tilatie uitgeschakeld. Wordt de motor binnen 10 minuten weer gestart, dan

wordt de bestuurdersstoelverwarming resp. -ventilatie overeenkomstig de

laatste instelling automatisch weer ingeschakeld.

ATTENTIE

Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medi-

cijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabe-

tes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwar-

ming. Er kunnen moeilijk te herstellen brandwonden ontstaan. Als u de

stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten regel-

matig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van de

belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoor-

delen wendt u zich tot uw behandelend arts.

VOORZICHTIG

De volgende aanwijzingen moeten in acht worden genomen om schade aan de

stoelen te vermijden.

■

Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen

blootstellen.

■

Indien de betreffende stoelen niet door personen zijn bezet, de stoelverwar-

ming niet gebruiken.

















■

Indien zich op de betreffende stoelen voorwerpen bevinden, bijvoorbeeld

een kinderzitje, tas of dergelijke, de stoelverwarming niet gebruiken.

■

Als op de betreffende stoelen beschermhoezen of beschermende bekledin-

gen bevestigd zijn, de stoelverwarming niet inschakelen.

Let op

Daalt de boordspanning, dan schakelt de stoelverwarming en -ventilatie auto-

matisch uit » pagina 224, Automatische verbruikersuitschakeling.

Voorstoelen met stoelverwarming

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 92.

Het verwarmingsvermogen van de stoelverwarming wordt aangegeven aan de

hand van het aantal brandende controlelampjes onder de schakelaar.

Stoelverwarming bedienen

›

Op toets



resp.



drukken.

De stoelverwarming wordt maximumverwarmingsvermogen ingeschakeld

» Afbeelding 86 op pagina 91 -



Door nogmaals op de toets te drukken, wordt het verwarmingsvermogen te-

ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.

Voorstoelen met stoelverwarming en -ventilatie

Afbeelding 87

Infotainmentbeeldscherm: Voor-

stoelverwarming en -ventilatie

met maximumverwarmingsver-

mogen/-ventilatiestand inge-

schakeld

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 92.

Het verwarmingsvermogen/de ventilatiestand wordt door het aantal verlichte

functietoetsen in het infotainment, eventueel door het aantal brandende con-

trolelampjes onder de toets weergegeven.





Bediening

Het verwarmingsvermogen/de ventilatiestand kan ook in het infotainment

met de functietoetsen

» Afbeelding 87 worden ingesteld en met de

betreffende functietoets



worden uitgeschakeld.

Alleen stoelverwarming bedienen

›

Op toets



resp.



drukken.

De stoelverwarming wordt maximumverwarmingsvermogen ingeschakeld

» Afbeelding 86 op pagina 91 -



Door nogmaals op de toets te drukken, wordt het verwarmingsvermogen te-

ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.

Het verwarmingsvermogen kan ook in het infotainment worden ingesteld.

Alleen stoelventilatie bedienen

›

Op toets



resp.



drukken.

›

De stoelverwarming uitschakelen.

›

De ventilatiestand in het infotainment met de functietoetsen

» Afbeel-

ding 87 instellen.

Een verdere instelling van de ventilatiestand tot het uitschakelen kan even-

eens door opnieuw indrukken van de toetsen



resp.



gebeuren.

Stoelverwarming en -ventilatie tegelijk bedienen

›

Op toets



resp.



drukken.

›

Het verwarmingsvermogen/de ventilatiestand in het infotainment instellen.

Onder de toets branden controlelampjes » Afbeelding 86 op pagina 91 -



De instelling van het verwarmingsvermogen/de ventilatiestand is met de toet-

sen



resp.



niet mogelijk.

Achterzitplaatsen met stoelverwarming

Afbeelding 88

Stoelverwarming met maximum-

verwarmingsvermogen inge-

schakeld

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 92.

Het verwarmingsvermogen wordt aangegeven aan de hand van het aantal

brandende controlelampjes in de schakelaar.

Stoelverwarming bedienen

›

Op toets



resp.



drukken.

De stoelverwarming wordt met maximumverwarmingsvermogen ingeschakeld

» Afbeelding 88.

Door nogmaals op de toets te drukken, wordt het verwarmingsvermogen te-

ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.

De instelling van het verwarmingsvermogen kan in het infotainment met de

functietoetsen



ver- en ontgrendeld worden » Instructieboekje info-

tainment, hoofdstuk Instelling van de verwarming en het koelsysteem. Bij ver-

grendelde instelling kan het verwarmingsvermogen alleen tot het uitschake-

len omlaaggeregeld worden.



Stoelen en hoofdsteunen

Vervoeren en praktische uitrusting

Praktische uitrusting



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Parkeertickethouder 94

Opbergvak aan bestuurderszijde 94

Opbergvakken in de portieren 95

Opbergvak voorin de middenconsole 95

Bekerhouders 96

Afvalbak 97

Opbergvak onder de armleuning voorin 97

Brillenvak 98

Opbergvak aan bijrijderszijde 99

Opbergvak onder de bijrijdersstoel 99

Kledinghaken 100

Opbergtassen aan de achterzijde van de voorstoelen 100

Opbergtassen aan de binnenzijde van de voorstoelen 100

Opbergvakken voor de paraplu 101

Opbergvak achterin in de middenconsole 101

Opbergvak in de armsteun achterin 101

Uitneembare skizak 102

AUX- en USB-ingangen 102

ATTENTIE

■

Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden

tijdens het rijden (bij accelereren, rijden in de bocht of een verkeerde rijma-

noeuvre) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht van de verkeerssi-

tuatie afleiden - gevaar voor ongevallen!

■

Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middencon-

sole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder

terecht kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn om te remmen, het kop-

pelingspedaal in te trappen of gas te geven - gevaar voor ongevallen!

■

In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen wor-

den neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij

plotseling remmen of bij een aanrijding.

■

As, sigaretten, sigaren e.d. mogen alleen in de asbak worden gelegd!

Parkeertickethouder

Afbeelding 89

Parkeertickethouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De parkeertickethouder » Afbeelding 89 dient bijvoorbeeld voor het bevesti-

gen van het parkeerticket.

ATTENTIE

Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat

het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.

Opbergvak aan bestuurderszijde

Afbeelding 90

Opbergvak openen / houder voor krediet- en overige kaar-

ten

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

Openen

›

De handgreep optillen en het vak in pijlrichting opklappen » Afbeelding 90 -







Bediening

Sluiten

›

Het deksel tegen de pijlrichting naar boven zwenken tot dit hoorbaar vast-

klikt.

In het opbergvak zit een houder voor krediet- en overige kaarten » Afbeelding

90 -



ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.

Opbergvakken in de portieren

Afbeelding 91 Opbergvakken: In het voorportier / in het achterportier

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 94.

Opbergvakken » Afbeelding 91

Opbergvak in het voorportier

Flessenhouder in het voorportier voor flessen met een inhoud van max. 1,5

Opbergvak in het achterportier

Flessenhouder in het achterportier voor flessen met een inhoud van max.

1,5 l

ATTENTIE

Het opbergvak

» Afbeelding 91 mag uitsluitend worden gebruikt voor

het opbergen van voorwerpen die niet eruit steken - gevaar voor een be-

perkt werkingsbereik van de zij-airbag.



Opbergvak voorin de middenconsole

Afbeelding 92 Opbergvak: Openen/sluiten

Afbeelding 93

Phonebox

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

In het opbergvak kan een met de GSM-antenne verbonden inductieplaat - de

Phonebox zitten » Afbeelding 93.

Het opbergvak is uitgerust met een binnenverlichting die bij ingeschakeld

stads- of dimlicht brandt.

Openen

›

in pijlrichting op de dekselrand drukken » Afbeelding 92 -



Sluiten

›

in pijlrichting op de dekselrand drukken » Afbeelding 92 -



Het deksel sluit vanzelf tegengesteld aan de pijlrichting.





Vervoeren en praktische uitrusting

Phonebox

Bij het aanbrengen van de telefoon in de phonebox wordt het telefoonsignaal

met circa 20% versterkt. Hierdoor wordt de ontlading van de telefoonaccu en

tegelijkertijd de elektromagnetische straling in het interieur verminderd.

›

De telefoon met de achterzijde op de inductieplaat in het opbergvak neerleg-

gen » Afbeelding 93.

ATTENTIE

■

Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zo-

danig worden gebruikt - brandgevaar!

■

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn

gesloten.

VOORZICHTIG

■

De phonebox kan de verbinding van de telefoon met het infotainment niet

vervangen.

■

Beschermhoezen of omhulsels van een in het opbergvak liggende telefoon

kunnen de telefoonsignaalsterkte negatief beïnvloeden.

■

Onder de telefoon liggende metalen voorwerpen, zoals munten of sleutels,

kunnen de telefoonsignaalsterkte negatief beïnvloeden.

Bekerhouders

Afbeelding 94 Middenconsole voorin: Bekerhouder openen / bekerhouder

Afbeelding 95 Armsteun achterin: Bekerhouder openen / bekerhouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De bekerhouder

bevindt zich in de middenconsole voorin » Afbeelding 94.

De bekerhouder

bevindt zich in de armsteun voorin » Afbeelding 95.

Bekerhouder in de middenconsole voorin openen/sluiten

›

In pijlrichting op de dekselrand

drukken » Afbeelding 94.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.

Bekerhouder in de middenconsole achterin openen/sluiten

›

Het deksel bij de uitsparing

vastpakken » Afbeelding 95.

›

Het deksel in pijlrichting openklappen.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.

ATTENTIE

■

Geen breekbaar drinkgerei (bijvoorbeeld van glas, porselein) gebruiken. Bij

een ongeval kan dit tot letsel leiden.

■

Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan

hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!

■

In de houders mogen geen voorwerpen worden geplaatst, die de inzitten-

den in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aan-

rijding.

VOORZICHTIG

Geen geopende bekers tijdens het rijden in de bekerhouders laten staan.

Drank kan bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische

onderdelen of de stoelbekleding beschadigen.



Bediening

Afvalbak

Afbeelding 96 Afvalbak: Plaatsen en verschuiven / openen

Afbeelding 97 Zak vervangen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De afvalbak kan in het opbergvak in het portier worden geplaatst.

Afvalbak aanbrengen

›

De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.

›

De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting

» Afbeelding 96 indrukken.

›

De afvalbak kan naar behoefte in pijlrichting

worden verschoven.

Afvalbak verwijderen

›

De afvalbak tegen de pijlrichting

» Afbeelding 96 verwijderen.

Afvalbak openen/sluiten

›

Het deksel in pijlrichting

» Afbeelding 96 optillen.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.



Zak vervangen

›

De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.

›

De beide blokkeringsnokken aan het frame in pijlrichting

» Afbeelding 97

indrukken.

›

De zak samen met het frame in pijlrichting

naar beneden lostrekken.

›

De zak van het frame verwijderen.

›

De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting

over het frame

leggen.

›

De zak met het frame in pijlrichting

in de afvalbak plaatsen, zodat beide

blokkeringsnokken hoorbaar in het frame vastklikken.

ATTENTIE

De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!

Let op

Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.

Opbergvak onder de armleuning voorin

Afbeelding 98 Opbergvak openen / luchttoevoer bedienen



Vervoeren en praktische uitrusting

Afbeelding 99

Opbergvak voor een tablet ope-

nen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

Het opbergvak is uitgerust met een binnenverlichting die bij ingeschakeld

stads- of dimlicht brandt.

Opbergvak openen

›

De armsteun in pijlrichting

oplichten » Afbeelding 98.

Opbergvak sluiten

›

De armsteun in pijlrichting

tot de aanslag optillen » Afbeelding 98.

›

De armsteun tegen de pijlrichting in

omlaagklappen.

Opbergvak voor een tablet

›

In pijlrichting aan lus

trekken » Afbeelding 99.

›

De tablet in het opbergvak, met de kabel naar boven of zijwaarts gericht,

plaatsen.

Luchttoevoer bedienen

Door het draaien van de draaischakelaar in pijlrichting

tot de aanslag, kan

de luchttoevoer worden bediend » Afbeelding 98.

Openen

Sluiten

Bij geopende luchttoevoer en ingeschakelde airconditioning stroomt er lucht

in het opbergvak met een temperatuur die overeenkomt met de instelling van

de bedieningselementen van de airconditioning en de weersomstandigheden.

Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt

aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak.

Let op

Als de luchttoevoer naar het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de

luchttoevoer afgesloten te laten.







Brillenvak

Afbeelding 100

Brillenvak openen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 250 g.

Openen

›

Toets

» Afbeelding 100 indrukken.

Het vak klapt in pijlrichting open.

Sluiten

›

Het opbergvak tegen de pijlrichting in klappen » Afbeelding 100, tot het

hoorbaar vastklikt.

ATTENTIE

Het vak mag alleen voor het verwijderen of plaatsen van de bril worden ge-

opend en moet verder gesloten blijven - het zicht naar buiten kan anders

beperkt worden of er kunnen verwondingen ontstaan!

VOORZICHTIG

■

In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen opbergen - bij hoge bui-

tentemperaturen bestaat er gevaar voor beschadiging.

■

Het vak moet worden gesloten voordat de wagen wordt verlaten en vergren-

deld - gevaar door hinderen van de werking van het alarmsysteem.



Bediening

Opbergvak aan bijrijderszijde

Afbeelding 101 Opbergvak openen / opbergvak sluiten en luchttoevoer

bedienen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 94.

In het opbergvak bevindt zich een pennenhouder.

Het opbergvak is voorzien van een verlichting, die bij het openen van het op-

bergvak gaat branden en bij het sluiten uitgaat.

Openen

›

Toets

» Afbeelding 101 indrukken.

Het deksel klapt in pijlrichting

Sluiten

›

Het deksel in pijlrichting

zwenken, tot het hoorbaar vergrendelt.

Luchttoevoer bedienen

Door het draaien van de draaischakelaar in pijlrichting

tot de aanslag, kan

de luchttoevoer worden bediend » Afbeelding 101.

Openen

Sluiten

Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt

gekoelde lucht in het opbergvak.

Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt

aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak.







ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.

Let op

Als de luchttoevoer naar het opbergvak niet wordt gebruikt, adviseren wij de

luchttoevoer afgesloten te laten.

Opbergvak onder de bijrijdersstoel

Afbeelding 102

Opbergvak openen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De maximale toelaatbare belasting van het opbergvak bedraagt 1,5 kg.

Openen

›

De handgreep in pijlrichting

» Afbeelding 102 trekken.

›

Het vak in pijlrichting

openen.

Sluiten

›

De greep in pijlrichting

trekken en het vak tegen de pijlrichting in

slui-

ten.

›

Hierbij de handgreep getrokken houden tot het vak gesloten is.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.



Vervoeren en praktische uitrusting

Kledinghaken

Afbeelding 103

Kledinghaak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

Op de middelste portierstijlen en aan de achterste grepen van de hemelbekle-

ding boven de achterportieren zitten kledinghaken » Afbeelding 103.

De maximale toelaatbare belasting van de betreffende haken bedraagt 2 kg.

ATTENTIE

■

In de zakken van de opgehangen kledingstukken geen zware of scherpe

voorwerpen laten zitten.

■

Voor het ophangen van kleding geen kledingbeugel gebruiken - er be-

staat gevaar voor een beperking van de functionaliteit van de hoofdairbag.

■

Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opge-

hangen kledingstukken.

Opbergtassen aan de achterzijde van de voorstoelen

Afbeelding 104

Opbergtassen



Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De opbergtassen » Afbeelding 104 zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoor-

beeld kaarten, tijdschriften en dergelijke.

ATTENTIE

In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwon-

dingen!

VOORZICHTIG

In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen

of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de

stoelbekleding.

Opbergtassen aan de binnenzijde van de voorstoelen

Afbeelding 105

Opbergtas

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De opbergtassen bevinden zich afhankelijk van de uitrusting, aan de binnenzij-

de van de voorstoelen of alleen aan de binnenzijde van de bestuurdersstoel

» Afbeelding 105.

De opbergtassen zijn voor het opbergen van kleine en lichte voorwerpen, zoals

bijvoorbeeld mobiele telefoons en dergelijke.

De maximale toelaatbare belasting van de betreffende tassen bedraagt 150 g.

ATTENTIE

De maximaal toelaatbare belasting van de tassen niet overschrijden.

Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor ver-

wondingen!





100

Bediening

VOORZICHTIG

In de tassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen of

scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de tassen en de stoelbe-

kleding.

Opbergvakken voor de paraplu

Afbeelding 106

Opbergvak voor de paraplu

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De opbergvakken in de voorportieren » Afbeelding 106 kunnen voor het opber-

gen van een paraplu worden gebruikt.

Let op

Een paraplu kan worden aangeschaft uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma.

Opbergvak achterin in de middenconsole

Afbeelding 107

Open opbergvak, afsluitbaar op-

bergvak openen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

In de middenconsole achterin zit afhankelijk van de uitrusting een open op-

bergvak

en een afsluitbaar opbergvak

» Afbeelding 107.



Het vak

is voorzien van een verlichting die bij ingeschakeld stads- of dim-

licht brandt.

Vak

openen/sluiten

›

Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing trekken en het vak in pijlrich-

ting openklappen » Afbeelding 107.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.

ATTENTIE

Het opbergvak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!

Opbergvak in de armsteun achterin

Afbeelding 108 Opbergvak openen / binnenruimte van het vak

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 94.

In het opbergvak zit een bekerhouder

, een opbergvak voor de multimedia-

houder

en een pennenhouder

» Afbeelding 108.

Openen/sluiten

›

Het deksel bij de uitsparing

vastpakken » Afbeelding 108.

›

Het deksel in pijlrichting tot de aanslag openklappen.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.



101

Vervoeren en praktische uitrusting

Uitneembare skizak

Afbeelding 109 Band aantrekken / skizak vastzetten

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 94.

De uitneembare skizak (hierna skizak) dient uitsluitend voor het vervoeren van

ski's.

Skizak en ski's opbergen

›

De achterklep openen.

›

De armleuning achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klappen

» pagina 90.

›

De lege skizak zodanig in de opening plaatsen, dat het uiteinde met de rits-

sluiting in de bagageruimte zit.

›

De ski's vanuit de bagageruimte in de skizak schuiven » .

›

De skizak sluiten.

Skizak en ski's bevestigen

›

De trekband

vóór de bindingen stevig om de ski's vastmaken » Afbeelding

109.

›

De rugleuning iets naar voren klappen.

›

De bevestigingsriem

door de opening in de rugleuning om de bovenzijde

van de rugleuning leiden.

›

Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit

controleren door aan de rugleuning te trekken.

›

De bevestigingsriem

in het slot

steken tot hij hoorbaar vastklikt.



ATTENTIE

■

Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem

» Afbeelding 109 worden vastgezet.

■

De trekband

moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.

■

Let erop dat de trekband

vóór de binding van de ski's zit (zie ook de

markering op de skizak).

■

Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 24 kg bedra-

gen.

VOORZICHTIG

■

De skizak nooit vochtig opvouwen en opbergen - gevaar voor beschadiging

van de skizak.

■

De skizak is geschikt voor het vervoeren van maximaal vier paar ski's.

■

De ski's met de punten naar voren en de stokken met de punten naar achter-

en in de skizak plaatsen.

AUX- en USB-ingangen

Afbeelding 110 Inbouwplaatsen van de USB-ingangen in de middenconso-

le voorin/achterin



102

Bediening

Afbeelding 111

Inbouwplaats van de AUX-in-

gang

Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.

De USB-ingang bevindt zich in het opbergvak in de middenconsole voorin en

achterin en is met het symbool



gemarkeerd » Afbeelding 110.

De AUX-ingang zit in in het opbergvak in de middenconsole voorin » Afbeel-

ding 111.

Nadere informatie » Instructieboekje infotainment.

Elektrische stopcontacten en sigarettenaansteker



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

12 volt stopcontact in de middenconsole voorin

103

12 volt stopcontact in de middenconsole achterin 104

12 volt stopcontact in bagageruimte 104

230 volt stopcontact 104

Sigarettenaansteker 106

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de op de stopcontacten aangesloten apparaten.

■

Alle apparaten moeten tijdens het rijden veilig worden opgeborgen, zodat

deze bij een plotselinge remmanoeuvre of een ongeval niet door het interi-

eur kunnen slingeren - levensgevaar!

■

De apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – gevaar voor ver-

wondingen resp. brand! Wanneer het apparaat te warm wordt, het appa-

raat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.



ATTENTIE

Bij gebruik van 12 volt stopcontacten de volgende aanwijzingen in acht ne-

men.

■

De stopcontacten werken ook bij uitgeschakeld contact. Bij het verlaten

van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoor-

beeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.

■

Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan

brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.

VOORZICHTIG

■

De stopcontacten mogen alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektri-

sche accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt

worden gebruikt, anders kan de elektrische installatie van de wagen worden

beschadigd.

■

Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!

■

Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het

in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het

stopcontact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.

12 volt stopcontact in de middenconsole voorin

Afbeelding 112 Opbergvak openen / afdekking van 12 volt stopcontact

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 103.

Gebruiken

›

Het opbergvak door in pijlrichting drukken op de dekselrand openen » Af-

beelding 112.

›

De afdekking van het stopcontact verwijderen.

›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.



103

Vervoeren en praktische uitrusting

12 volt stopcontact in de middenconsole achterin

Afbeelding 113 Afdekking openklappen / 12 volt stopcontact

Afbeelding 114 Opbergvak openen / afdekking van 12 volt stopcontact

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.

Gebruiken

›

De afdekking in pijlrichting openen

» Afbeelding 113.

›

Het opbergvak in pijlrichting openen » Afbeelding 114.

›

De afdekking van het 12 volt stopcontact verwijderen » Afbeelding 114.

›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.



12 volt stopcontact in bagageruimte

Afbeelding 115

Afdekking van het 12 volt stop-

contact

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.

Gebruiken

›

De afdekking van het stopcontact openen

» Afbeelding 115.

›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

230 volt stopcontact

Afbeelding 116 Afdekking van het 230 volt stopcontact openklappen / 230

volt stopcontact

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.

Het 230 volt stopcontact (hierna stopcontact) mag alleen voor de aansluiting

van vrijgegeven elektrische accessoires met een tweepins 230 volt stekker en

een totale vermogensafname van maximaal 150 watt worden gebruikt.

Het stopcontact bevindt zich achterin in de middenconsole » Afbeelding 116.

Gebruiken

›

De afdekking in pijlrichting openen » Afbeelding 116.





104

Bediening

›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

Bij het insteken van de stekker wordt de kinderbeveiliging ontgrendeld en het

stopcontact wordt geactiveerd.

Het stopcontact werkt in de volgende gevallen

▶

De motor draait.

▶

In de stopfunctie bij wagens met het start-stopsysteem.

▶

Nog circa 10 minuten na het afzetten van de motor, zolang een verbruiker

nog vóór het afzetten van de motor op het stopcontact was aangesloten.

Controlelampje

Weergave controlelamp-

Betekenis

Brandt groen Het stopcontact is actief.

Knippert groen

Het stopcontact bleef na het afzetten van de mo-

tor geactiveerd en is nog gedurende circa 10 mi-

nuten bruikbaar.

Knippert rood Het stopcontact is tijdelijk niet actief.

Een automatische deactivering van het stopcontact kan bijvoorbeeld om de

volgende redenen gebeuren.

▶

Overmatige stroomsterkte.

▶

Geringe laadtoestand van de accu.

▶

Hoge stopcontacttemperatuur.

Als de oorzaken van de deactivering niet meer aanwezig zijn, kan het stopcon-

tact automatisch worden geactiveerd. Aangesloten ingeschakelde apparaten

worden dan weer ingeschakeld » .

Als er geen automatische activering volgt, dan moeten de aangesloten appara-

ten van het stopcontact worden losgemaakt en na korte tijd weer worden

aangesloten.

ATTENTIE

■

Onjuist gebruik kan zware verwondingen resp. brand veroorzaken. Bij het

verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bij-

voorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.

■

Geen vloeistoffen over de stopcontacten morsen – levensgevaar! Als

vocht in het stopcontact komt, moet het volledige stopcontact droog zijn

voordat dit weer kan worden gebruikt.

ATTENTIE (vervolg)

■

De kinderbeveiliging van het stopcontact wordt ontgrendeld bij het ge-

bruik van adapters en verlengkabels die onder spanning staan - gevaar

voor verwondingen!

■

Geen geleidende voorwerpen, bijvoorbeeld breinaalden, in de contacten

van het stopcontact steken – levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische

accessoires met een tweepins 230 volt stekker en een totale vermogensafna-

me van maximaal 150 watt worden gebruikt.

■

De stekker van het elektrische apparaat tot de aanslag in het stopcontact

steken, zodat de contacten worden verbonden.

■

Als de stekker van het elektrische apparaat niet volledig in het stopcontact

wordt gestoken, kan de kinderbeveiliging worden ontgrendeld en het stopcon-

tact worden geactiveerd. Het elektrische apparaat wordt desondanks niet van

spanning voorzien.

■

Om de functie te gebruiken, bij stopcontacten die nog circa 10 minuten na

het afzetten van de motor stroom leveren, moet een verbruiker nog voor het

afzetten van de motor op het stopcontact worden aangesloten.

■

Op het stopcontact geen lampen aansluiten die een neonbuis bevatten - ge-

vaar voor beschadiging van de lamp.

■

Bij sommige stroombronnen (bijvoorbeeld voor notebooks) kan bij het aan-

sluiten hiervan op het stopcontact een grote stroomstoot plaatsvinden, waar-

door het stopcontact automatisch wordt gedeactiveerd. In dit geval de stroom-

bron van de verbruiker losmaken en eerst de stroombron zelf op het stopcon-

tact aansluiten en dan pas de verbruiker.

■

De aangesloten apparaten kunnen zich anders gedragen dan bij het aanslui-

ten op het openbare stroomnet.

105

Vervoeren en praktische uitrusting

Sigarettenaansteker

Afbeelding 117 Middenconsole voorin: Opbergvak openen / sigarettenaan-

steker

Afbeelding 118 Middenconsole achterin: Opbergvak openen / sigarette-

naansteker

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.

Gebruiken

›

Het opbergvak door in pijlrichting drukken op de dekselrand openen » Af-

beelding 117.

›

Het opbergvak in pijlrichting openen » Afbeelding 118.

›

De aansteker tot de aanslag erin drukken.

›

Wachten tot de aansteker terugspringt.

›

De gloeiende aansteker direct eruit nemen en gebruiken.

›

De aansteker weer in het stopcontact terugsteken.



›

Het opbergvak door in pijlrichting drukken op de dekselrand sluiten » Afbeel-

ding 117.

Het deksel sluit vanzelf tegengesteld aan de pijlrichting.

›

Het opbergvak tegen de pijlrichting in sluiten » Afbeelding 118.

ATTENTIE

■

De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact. Bij het verla-

ten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoor-

beeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten. Deze kunnen de

aansteker bedienen en zichzelf verbranden, brand veroorzaken of het inte-

rieur beschadigen.

■

Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist ge-

bruik kan tot brandwonden leiden.

Let op

Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact

worden gebruikt.

Asbak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Asbak 107

Verwijderbare asbakken 107

De asbakken kunnen worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten,

sigaren en dergelijke » .

ATTENTIE

Nooit hete of brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!

106

Bediening

Asbak

Afbeelding 119 Middenconsole voorin: Opbergvak openen / asbak verwij-

deren

Afbeelding 120 Middenconsole achterin: Opbergvak openen / asbak ver-

wijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 106.

De asbakken zijn voorzien van verlichting die bij ingeschakeld stads- of dim-

licht brandt.

Asbak voorin verwijderen/aanbrengen

›

Het opbergvak door in pijlrichting

drukken op de dekselrand openen » Af-

beelding 119.

›

De asbak bij

vastpakken en in pijlrichting

verwijderen.

Het plaatsen van de asbak gebeurt in omgekeerde volgorde.

›

Het opbergvak door in pijlrichting

drukken op de dekselrand sluiten.

Het deksel sluit vanzelf tegengesteld aan de pijlrichting.



Asbakinzetstuk achterin verwijderen/plaatsen

›

Aan de bovenzijde

van de uitsparing trekken en het opbergvak tot de

aanslag in pijlrichting

openklappen » Afbeelding 120.

›

De asbak bij

vastpakken en in pijlrichting

verwijderen.

Het plaatsen van de asbak gebeurt in omgekeerde volgorde.

›

Het opbergvak tegen de pijlrichting in

sluiten.

Verwijderbare asbakken

Afbeelding 121

Asbak verwijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 106.

Verwijderen/aanbrengen

›

Bij het verwijderen de asbak niet aan het deksel vasthouden.

›

De asbak in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 121.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Tablethouder



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Achter de hoofdsteunen plaatsen 108

In het opbergvak in de armsteun achterin bevestigen

108

Houder bedienen

109

In de houder kunnen externe apparaten (bv. tablet, smartphone etc.) met een

grootte van min. 122 mm en max. 195 mm worden bevestigd.

De maximale toelaatbare belasting van de houder bedraagt 750 g.





107

Vervoeren en praktische uitrusting

VOORZICHTIG

De maximale toegestane belasting van de houder nooit overschrijden - er be-

staat gevaar voor beschadiging of een beperkte werking.

Achter de hoofdsteunen plaatsen

Afbeelding 122 Adapter aanbrengen / Houder inbouwen

Afbeelding 123

Houder uitbouwen / Adapter verwijderen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 108.

Inbouwen

›

De geopende adapter tegen de geleidingsstangen van de hoofdsteun voor

plaatsen » Afbeelding 122.

›

De adapter in pijlrichting

vastklikken » .

›

De houder in pijlrichting

in de adapter vastklikken.

Uitbouwen

›

In pijlrichting

aan grendelnok

trekken » Afbeelding 123.

›

De houder in pijlrichting

uit de adapter verwijderen.



›

Op de adapter drukken en deze in pijlrichting

van de geleidingsstangen

voor de hoofdsteunen verwijderen.

ATTENTIE

De adapter voorzichtig inklikken - gevaar voor letsel aan de vingers.

In het opbergvak in de armsteun achterin bevestigen

Afbeelding 124 Opbergvak openen / ruimte voor houder / houder uitbou-

wen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 108.

Inbouwen

›

Het opbergvakdeksel bij de uitsparing

vastpakken » Afbeelding 124.

›

Het deksel in pijlrichting openklappen.

›

De houder tot de aanslag in de ruimte

plaatsen.

Uitbouwen

›

In pijlrichting aan grendelnok

trekken » Afbeelding 124.

›

De houder uit het opbergvak verwijderen.

›

Het opbergvakdeksel tegen de pijlrichting in sluiten, tot het hoorbaar vast-

klikt.



108

Bediening

Houder bedienen

Afbeelding 125 Houder kantelen en draaien

Afbeelding 126

Grootte van de houder aanpas-

sen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 108.

Houder kantelen en draaien

De houder kan 30° in pijlrichting

worden gekanteld en 360° in pijlrichting

worden gedraaid » Afbeelding 125.

Grootte van de houder aanpassen

›

De borglip

in pijlrichting

eruit trekken en het gedeelte

in pijlrichting

in de gewenste positie verschuiven » Afbeelding 126.

Bagageruimte en transport van lading



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingselementen 110

Bagagenetten 111



Uitklapbare haken 111

Bodembekleding bevestigen 112

Dubbelzijdige bodembekleding 112

Bagagenet 112

Bagageruimteafdekking 113

Oprolbare afdekking 114

Oprolbare afdekking - automatisch oprollen 115

Multifunctionele tas 115

Zijvakken en zijopbergvakken 116

Cargo-elementen 116

Opbergvakken onder de bodembekleding 117

Uitneembare lamp 118

Voertuigen van de klasse N1 119

Bij het vervoeren van lading de volgende aanwijzingen in acht nemen

▶

Bij het vervoeren van zware voorwerpen veranderen de rijeigenschappen

door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en rijstijl moeten hierop

worden afgestemd.

▶

De lading moet in de bagageruimte worden opgeborgen. Om te voorkomen

dat deze kan bewegen, moet de lading met geschikte spanbanden aan de

bevestigingsogen of met een bevestigingsnet worden bevestigd.

▶

De lading zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

▶

Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen.

▶

De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remmanoeu-

vres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondin-

gen!

▶

De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast.

▶

Bij het vervoeren van lading die vastgezet is in de vergrote bagageruimte, die

ontstaat door het naar voren klappen van rugleuning, moet beslist worden

gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon die op de reste-

rende zitplaats achterin zit.

Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zo-

veel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen ver-

oorzaken.

De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van

het gewicht van het voorwerp.

Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale

aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen ge-

wicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".



109

Vervoeren en praktische uitrusting

Bagageruimteverlichting

De verlichting schakelt in als de achterklep wordt geopend.

De verlichting schakelt uit als de achterklep wordt gesloten.

Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje

automatisch na circa 10 minuten uit.

De bagageruimteverlichting met de uitneembare lamp » pagina 118.

ATTENTIE

■

De maximale toegestane belasting van de betreffende bevestigingsele-

menten, netten, haken enz. nooit overschrijden. Zwaardere voorwerpen

zouden onvoldoende beveiligd zijn - gevaar voor verwondingen!

■

Wordt de lading met ongeschikte of beschadigde spanbanden aan de be-

vestigingselementen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeuvres of ongeval-

len lichamelijk letsel ontstaan.

■

Een losse lading kan bij een plotselinge manoeuvre of bij een ongeval

door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere verkeers-

deelnemers verwondingen toebrengen.

■

Een losse lading kan een activerende airbag raken en de inzittenden ver-

wonden - levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

De maximale toegestane belasting van de betreffende bevestigingselemen-

ten, netten, haken enz. nooit overschrijden - deze kunnen beschadigd raken.

■

Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de

volgende onderdelen veroorzaken.

■

Achterruitverwarming.

■

Achterruit met geïntegreerde antenne.

■

Geïntegreerde antenne in de achterste zijruiten.

Bevestigingselementen

Afbeelding 127 Bevestigingselementen: Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 110.

De bevestigingselementen zitten aan beide zijden van de bagageruimte.

Overzicht van de bevestigingselementen » Afbeelding 127

Bevestigingselementen alleen voor de bevestiging van bagagenetten

Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten

De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-

gingsogen

bedraagt 350 kg.

Bij wagens met variabele laadvloer kan de bagage alleen aan de ogen

wor-

den vastgemaakt als de variabele laadvloer in de onderste positie zit » pagina

119.



110

Bediening

Bagagenetten

Afbeelding 128 Bevestigingsvoorbeelden voor netten / langstassenbe-

vestiging

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Bevestigingsvoorbeelden voor netten » Afbeelding 128

Dwarstas

Bodemnet

Langstas

De maximale toelaatbare belasting van de betreffende bagagenetten bedraagt

1,5 kg.

Bij wagens met variabele bagageruimtevloer kunnen de netten alleen worden

bevestigd als de variabele bagageruimtevloer zich in de onderste positie be-

vindt » pagina 119.

VOORZICHTIG

In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor be-

schadiging van het net.



Uitklapbare haken

Afbeelding 129 Haak omlaagklappen: Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich uitklapbare haken voor

het ophangen van kleinere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen en dergelijke.

De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7,5 kg.

Haak omlaagklappen

›

De haak bij de pijl vastpakken » Afbeelding 129.

›

De haak in pijlrichting

omlaagklappen.



111

Vervoeren en praktische uitrusting

Bodembekleding bevestigen

Afbeelding 130 Bodembekleding bevestigen: Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 110.

Bevestigingsvarianten van de bekleding » Afbeelding 130

Met de lus aan een haak van de bagageruimteafdekking

Met de haak aan het frame van de achterklep

Voor variant 1 geldt het volgende:

De haak aan de bagageruimteafdekking is alleen bedoeld voor het bevestigen

van de bodembekleding.

De bodembekleding kan alleen bij geopende achterklep aan deze haak worden

bevestigd.

VOORZICHTIG

Voor variant 1 gelden de volgende aanwijzingen.

■

Aan de haak aan de bagageruimteafdekking geen voorwerpen vasthaken -

de haak kan beschadigd raken.

■

Vóór het sluiten van de achterklep moet er worden gecontroleerd of de bo-

dembekleding niet aan de haak is bevestigd - de haak kan beschadigd raken.

VOORZICHTIG

De bekleding kan bij variant 2 alleen worden bevestigd als de variabele baga-

geruimtevloer zich ingeklapt in de bovenste positie bevindt » Afbeelding 147

op pagina 120.







Dubbelzijdige bodembekleding

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

In de bagageruimte kan een dubbelzijdige bodembekleding worden aange-

bracht.

Een zijde van de dubbelzijdige bodembekleding is van stof, de andere zijde is

afwasbaar (onderhoudsvriendelijker).

De afwasbare zijde kan worden gebruikt voor het vervoeren van natte of vuile

voorwerpen.

Let op

Voor het gemakkelijk omdraaien van de bekleding kan de op de bekleding aan-

gebrachte lus worden gebruikt.

Bagagenet

Afbeelding 131

Bagagenet

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Het net aan de onderzijde van de bagageruimteafdekking » Afbeelding 131 is

geschikt voor het vervoeren van lichte en zachte voorwerpen.

De maximale toelaatbare belasting van het net bedraagt 1,5 kg.

VOORZICHTIG

In het net geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor be-

schadiging van het net.



112

Bediening

Bagageruimteafdekking

Afbeelding 132 Bagageruimteafdekking verwijderen

Afbeelding 133

Bagageruimteafdekking achter

de achterbank opgeborgen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Als de ophangkoorden

» Afbeelding 132 aan de achterklep zijn bevestigd,

wordt bij het openen van de achterklep de bagageruimteafdekking (hierna af-

dekking) mee opgetild.

Als men grote voorwerpen wil vervoeren, kan de afdekking uit de wagen wor-

den verwijderd, eventueel achter de achterbankrugleuning worden opgebor-

gen » Afbeelding 133.

Verwijderen

›

Aan de beide zijden van de achterklep de ophangkoorden

in pijlrichting

loshaken » Afbeelding 132.

›

De opgetilde afdekking vasthouden.

›

Aan de beide zijden, op de onderzijde van de afdekking bij de uitsparing

drukken.

›

De afdekking in pijlrichting

verwijderen.



Inbouwen

›

De steunen

van de afdekking boven de uitsparing

in de zijbekleding

plaatsen » Afbeelding 132.

›

Eerst de voorste en vervolgens de achterste steun

plaatsen.

›

Aan de beide zijden, op de bovenzijde van de afdekking bij de uitsparing

drukken.

De steunen

moeten in de uitsparing

aan de beide zijden van de bagage-

ruimte vastklikken.

›

Aan de beide zijden van de achterklep de ophangkoorden

vasthaken.

ATTENTIE

Op de afdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Deze kunnen bij

abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in gevaar brengen.

VOORZICHTIG

■

Bij het sluiten van de achterklep kan de afdekking door verkeerd gebruik

kantelen met als gevolg beschadiging van de afdekking of de zijbekleding. De

volgende aanwijzingen moeten worden opgevolgd.

■

De steunen

» Afbeelding 132 op de afdekking moeten in de uitsparing

van de zijbekleding

zijn vastgeklikt.

■

De lading mag niet boven het niveau van de afdekking komen.

■

De afdekking mag in opgetilde stand niet door kanteling tegen het achter-

kleprubber drukken.

■

In de spleet tussen de afdekking in de bovenste stand en de rugleuning

mag zich geen enkel voorwerp bevinden.

■

De opgetilde afdekking nooit naar voren naar de achterbank omklappen - ge-

vaar voor beschadiging van de afdekking en de achterklep.

113

Vervoeren en praktische uitrusting

Oprolbare afdekking

Afbeelding 134 Oprolbare afdekking: Uittrekken/oprollen/tussenposi-

tie/verwijderen

Afbeelding 135 Zijdelingse afdekking links verwijderen/oprolbare afdek-

king opbergen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Eruit trekken

›

De afdekking bij greep

vastpakken en in pijlrichting

tot de aanslag er-

uit trekken, tot deze hoorbaar vergrendelt » Afbeelding 134.

Oprollen

›

De afdekking bij het greepgedeelte

in pijlrichting

drukken » Afbeelding

134.

De afdekking rolt automatisch tot tussenpositie

op.

Door de afdekking opnieuw bij de greep

in pijlrichting

te drukken, rolt de

afdekking volledig op.

Verwijderen/aanbrengen

De volledig opgerolde afdekking kan worden verwijderd.

›

Op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting

drukken en de afdekking in

pijlrichting

verwijderen » Afbeelding 134.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Opbergen

Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtevloer, kan de ver-

wijderde oprolbare bagageruimteafdekking in de uitsparingen van de bagage-

ruimtezijbekleding worden opgeborgen.

›

De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagi-

na 120.

›

De zijvakken aan beide zijden van de wagen openen en verwijderen » Af-

beelding 138 op pagina 116 -



›

De linker zijafdekking in pijlrichting

» Afbeelding 135 verwijderen.

›

De oprolbare afdekking in de verdiepingen van de zijbekleding in pijlrichting

plaatsen.

›

De oprolbare afdekking in pijlrichting

opbergen » .

›

De linker zijafdekking tegen de pijlrichting in

weer aanbrengen.

›

De zijvakken aan beide zijden van de wagen sluiten.

›

De variabele vloer van de bagageruimte in de bovenste stand uitklappen.

ATTENTIE

Op de oprolbare afdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Deze

kunnen bij abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in gevaar

brengen.





114

Bediening

VOORZICHTIG

Indien de oprolbare bagageruimteafdekking en de multifunctionele tas gelijk-

tijdig moeten worden opgeborgen, moet het achterste gedeelte van de oprol-

bare bagageruimteafdekking de multifunctionele tas bedekt.

Oprolbare afdekking - automatisch oprollen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Het automatische oprollen van de oprolbare bagageruimteafdekking (hierna

alleen functie genoemd) vergemakkelijkt de toegang tot de bagageruimte.

Bij geactiveerde functie rolt de oprolbare afdekking automatisch in de tussen-

positie

» Afbeelding 134 op pagina 114 bij het openen van de achterklep.

Deze functie kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeactiveerd » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Multifunctionele tas

Afbeelding 136 Multifunctionele tas: eruit trekken/aanbrengen/inschui-

ven/verwijderen



Afbeelding 137 Zijdelingse afdekking links verwijderen/multifunctionele

tas opbergen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

De multifunctionele tas (hierna alleen tas genoemd) is bedoeld voor het opber-

gen van kledingstukken en lichte voorwerpen zonder scherpe randen.

De maximaal toelaatbare belasting van de multifunctionele tas bedraagt 3 kg.

Eruit trekken en plaatsen

›

De voorste haken aan beide zijden van de bagageruimte in pijlrichting

om-

laag klappen » Afbeelding 136.

›

De achterste rand

met beide handen vastpakken en de tas in pijlrichting

naar buiten trekken.

›

De achterste rand op de beide neergeklapte haken in pijlrichting

tot de

aanslag aanbrengen.

Inschuiven

›

De achterste rand in pijlrichting

van de haken losmaken » Afbeelding 136.

›

De tas in pijlrichting

op zijn plaats schuiven.

›

De achterste rand tegen de voorste rand leggen en aan beide uiteinden

tegen elkaar aandrukken.

›

De voorste haken aan beide zijden van de bagageruimte tegen de pijlrichting

terugklappen.

Verwijderen/aanbrengen



De oprolbare bagageruimteafdekking moet zijn verwijderd.

›

De tas in pijlrichting

verwijderen » Afbeelding 136.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.





115

Vervoeren en praktische uitrusting

›

Het met   gekenmerkte uiteinde van de rand in de rechtersteun en het met

  gekenmerkte uiteinde in de linkersteun schuiven. De pijlen moeten naar

voren wijzen.

Opbergen

Indien de wagen is uitgerust met een variabele bagageruimtevloer, kan de ver-

wijderde tas in de uitsparingen van de bagageruimtezijbekleding worden op-

geborgen.

›

De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand samenklappen » pagi-

na 120.

›

De zijvakken aan beide zijden van de wagen openen » Afbeelding 138 op pa-

gina 116 -



›

De linker zijafdekking in pijlrichting

» Afbeelding 137 verwijderen.

›

De tas in de verdiepingen van de zijbekleding in pijlrichting

plaatsen.

›

De tas in pijlrichting

opbergen » .

›

De linker zijafdekking tegen de pijlrichting in

weer aanbrengen.

›

De zijvakken aan beide zijden van de wagen sluiten.

›

De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand uitklappen » pagina

119.

VOORZICHTIG

Indien de oprolbare bagageruimteafdekking en de multifunctionele tas gelijk-

tijdig moeten worden opgeborgen, moet het achterste gedeelte van de oprol-

bare bagageruimteafdekking de multifunctionele tas bedekt.

Zijvakken en zijopbergvakken

Afbeelding 138 Zijvak verwijderen / zijopbergvak openen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Aan de beide zijden van de bagageruimte zitten afhankelijk van de wagenuit-

rusting zijvakken » Afbeelding 138 -



of afsluitbare zijopbergvakken » Afbeel-

ding 138 -



De ruimte achter het vak alsmede in het opbergvak is geschikt voor het opber-

gen van kleine voorwerpen met een totaalgewicht van 2,5 kg.

Zijvak verwijderen / plaatsen

›

Het vak in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 138 -



Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Zijopbergvak openen

›

In pijlrichting

aan de greep trekken » Afbeelding 138 -



›

Het vak in pijlrichting

openen.

Het vak kan worden verwijderd.

Zijopbergvak sluiten

›

Het opbergvak tegen de pijlrichting in

sluiten » Afbeelding 138 -



VOORZICHTIG

■

Bij het gebruik van het zijvak erop letten dat dit resp. de bagageruimtebekle-

ding niet wordt beschadigd.

■

Afsluitbare zijopbergvakken uitsluitend voor het bewaren van kleine voor-

werpen gebruiken, die niet eruit steken - gevaar voor het beschadigen van de

opbergvakken.

Cargo-elementen

Afbeelding 139 Cargo-elementen verwijderen: Variant 1 / variant 2





116

Bediening

Afbeelding 140 Cargo-elementen verwijderen: Variant 3 / voorbeeld van

bevestiging van de lading met het Cargo-element

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

De Cargo-elementen zitten afhankelijk van de uitrusting aan de beide zijden

van de bagageruimte aan de zijvakken of alleen in een van de afsluitbare zijop-

bergvakken.

Het cargo-element is bedoeld voor het bevestigen en borgen van ladingen met

een totaalgewicht van 8 kg.

Cargo-elementen gebruiken

›

Het opbergvak openen » Afbeelding 138 op pagina 116 -



›

De Cargo-elementen in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 139 resp. » Af-

beelding 140 -



›

De Cargo-elementen met klittenband zo dicht mogelijk bij de achterbank op

de bodembekleding van de bagageruimte » Afbeelding 140 -



of aan de

stoffen zijde van de dubbelzijdige bodembekleding bevestigen.



Opbergvakken onder de bodembekleding

Afbeelding 141 Variant 1: Bodembekleding optillen / opbergvakken

Afbeelding 142 Variant 2: Bodembekleding optillen / opbergvakken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

De opbergvakken

» Afbeelding 141 resp. » Afbeelding 142 bevinden zich on-

der de bodembekleding van de bagageruimte bij wagens zonder noodreserve-

wiel.

Elk opbergvak

is bedoeld om voorwerpen tot een gewicht van 15 kg in te

bewaren.

Vervoeren van lading - variant 1

›

De bodembekleding in pijlrichting optillen » Afbeelding 141.

›

De bodembekleding met de lus

aan de haak van de bagageruimteafdek-

king bevestigen of in pijlrichting omklappen.

›

De lading in de opbergvakken opbergen.

›

De bodembekleding van de haak verwijderen of tegen de pijlrichting in te-

rugklappen.





117

Vervoeren en praktische uitrusting

Bij het vervoeren van hogere voorwerpen in de opbergvakken

moet de bo-

dembekleding naar voren omgeklapt zijn, en mag dus niet aan de haak van de

bagageruimteafdekking bevestigd zijn.

Vervoeren van lading - variant 2

›

De bagageruimte met variabele bagageruimtevloer indelen » pagina 120.

›

De bodembekleding in pijlrichting optillen » Afbeelding 142.

›

De haak

aan de bovenzijde van de variabele bagageruimtevloer inhaken.

›

De lading in de opbergvakken opbergen.

›

Haak

loshaken en de bekleding tegen de pijlrichting in terugklappen.

Bij het vervoer van hogere voorwerpen in vakken

moet haak

in de bo-

venzijde van de variabele bagageruimtevloer zijn ingehaakt.

VOORZICHTIG

■

De volgende aanwijzingen moeten in acht worden genomen om schade aan

de opbergvakken te vermijden.

■

In de opbergvakken geen scherpe voorwerpen opbergen.

■

De opbergvakken niet aan puntbelastingen blootstellen.

■

De voorwerpen voorzichtig in de opbergvakken neerleggen.

■

Vóór het sluiten van de achterklep moet er worden gecontroleerd of de bo-

dembekleding niet met lus

» Afbeelding 141 aan de haak is bevestigd - de

haak kan beschadigd raken.

■

Vóór het sluiten van de achterklep controleren of de in de opbergvakken ver-

voerde lading niet tegen de bagageruimteafdekking stoot - gevaar voor het

beschadigen van de afdekking.

Uitneembare lamp

Afbeelding 143

Uitneembare lamp

Afbeelding 144 Uitneembare lamp: Eruit nemen / plaatsen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

De uitneembare lamp (hierna alleen nog lamp genoemd) zit aan de linkerzijde

van de bagageruimte.

De lamp is voor het verlichten van de bagageruimte of als draagbare lamp

bruikbaar.

De lamp is voorzien van magneten. Daardoor kan deze na het uit de wagen ne-

men bijvoorbeeld aan de carrosserie van de wagen worden bevestigd.

Beschrijving van de lamp » Afbeelding 143

Knop voor de lampbediening

Deel dat brandt, als de lamp in de houder zit

Deel dat brandt, als de lamp niet in de houder zit

Lamp in de houder geplaatst

De lamp wordt ingeschakeld, als de achterklep wordt geopend.

De lamp wordt uitgeschakeld, als de achterklep wordt gesloten.

Uit de houder nemen

›

De lamp bij

vastpakken en in pijlrichting

eruit zwenken » Afbeelding

144.

Eruit genomen lamp bedienen

›

Toets

» Afbeelding 143 indrukken - de lamp gaat branden.

›

Toets

opnieuw indrukken - de lamp gaat uit.

Weer in de houder plaatsen

›

De lamp uitschakelen » .

›

De lamp eerst met het achterste deel

» Afbeelding 144 in de houder plaat-

sen en daarna in pijlrichting

nadrukken, tot de lamp hoorbaar vastklikt.





118

Bediening

Lamp opladen

De lamp is voorzien van drie oplaadbare NiMH-batterijen van het type AAA.

De batterijen worden bij draaiende motor continu opgeladen. Het volledig op-

laden van de batterijen duurt circa 3 uur.

Batterijen vervangen » pagina 244.

VOORZICHTIG

■

Als de lamp niet wordt uitgeschakeld en deze vervolgens correct in de hou-

der wordt geplaatst, worden de leds in het voorste gedeelte van de lamp

» Afbeelding 143 automatisch uitgeschakeld.

■

Indien de lamp niet correct in de houder is geplaatst, brandt de lamp niet bij

het openen van de achterklep en worden de batterijen niet opgeladen.

■

De lamp is niet waterdicht. Daarom moet hij tegen vocht worden beschermd.

Voertuigen van de klasse N1

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 110.

Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,

moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die

voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).

Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektri-

sche installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat dat deze bij de aanpassing

en bij het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.

Variabele bagageruimtevloer



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Standen van de variabele bagageruimtevloer 119

Variabele bagageruimtevloer samenklappen 120

Bagageruimte indelen 120

De maximaal toelaatbare belasting van de variabele bagageruimtevloer be-

draagt 75 kg. Voor het transport van zware voorwerpen moet de variabele ba-

gageruimtevloer in de onderste stand worden gezet » Afbeelding 146 op pagi-

na 119.



Standen van de variabele bagageruimtevloer

Afbeelding 145 Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen /

variabele bagageruimtevloer in bovenste stand

Afbeelding 146 Variabele bagageruimtevloer in de onderste stand instel-

len / variabele bagageruimtevloer in de onderste stand

De variabele bagageruimtevloer kan in de bovenste en onderste stand worden

ingesteld.

In bovenste stand instellen

›

Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 145 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer circa 20 cm optillen, naar u toetrekken en de

oprolbare bagageruimteafdekking in pijlrichting

optillen tot deze hoorbaar

klikt.

Na een hoorbaar klikgeluid kan de variabele bagageruimtevloer in de bovenste

stand worden vastgezet door deze naar voren te drukken.



119

Vervoeren en praktische uitrusting

De ruimte die onder de variabele bagageruimtevloer ontstaat kan worden ge-

bruikt voor het opbergen van voorwerpen, bijvoorbeeld de uitgebouwde oprol-

bare bagageruimteafdekking » pagina 114, de multifunctionele tas » pagina 115

en dergelijke.

In onderste stand instellen

›

Controleren of zich in de ruimte onder de variabele bagageruimtevloer geen

voorwerpen bevinden.

›

Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 146 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer circa 10 cm in pijlrichting

optillen en in

pijlrichting

naar achteren trekken.

De variabele bagageruimtevloer zakt zelfstandig in de onderste stand, waarin

deze kan worden vastgezet door hem naar voren te drukken.

Variabele bagageruimtevloer samenklappen

Afbeelding 147

Variabele bagageruimtevloer samenklappen / samenge-

klapte variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand

De variabele bagageruimtevloer kan zowel in de onderste als in de bovenste

stand worden samengeklapt .

›

Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 147 vastpakken en in pijlrichting

optillen.

›

De variabele bagageruimtevloer met een beweging in pijlrichting

samen-

klappen.

Bagageruimte indelen

Afbeelding 148

Bagageruimte met variabele ba-

gageruimtevloer indelen

De bagageruimte kan met de variabele bagageruimtevloer in de onderste en

bovenste stand worden ingedeeld.

›

Het achterste gedeelte van de variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 148 optillen.

›

De achterste rand van de variabele bagageruimtevloer in pijlrichting in de

groeven

schuiven.

In de groeven

is de variabele bagageruimtevloer tegen beweging geborgd.

Scheidingsnet



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Scheidingsnet gebruiken

121

Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen

121

Het scheidingsnet kan achter de achterbank resp. de voorstoelen omhoog

worden getrokken.

Dit hoofdstuk behandelt de handelwijze voor het eruit trekken en oprollen van

het scheidingsnet achter de zitplaatsen achterin.

Het uittrekken en oprollen van het scheidingsnet achter de voorstoelen ge-

beurt op dezelfde manier als achter de zitplaatsen achterin. Voor het uittrek-

ken van het scheidingsnet moeten de achterbankleuningen naar voren wor-

den geklapt. Na het inrollen van het scheidingsnet in de behuizing de achter-

bankleuningen terugklappen » pagina 88.

120

Bediening

Scheidingsnet gebruiken

Afbeelding 149 Gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking op-

klappen / ontgrendelingshendel

Afbeelding 150 Correct vastgezet scheidingsnet achter de achterbank in

uitgetrokken toestand

Scheidingsnet achter de achterbank uittrekken

›

Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking

in pijlrichting op-

klappen » Afbeelding 149.

›

Het scheidingsnet bij de bovenste dwarsstang

uit de behuizing

trek-

ken » Afbeelding 150.

›

De dwarsstang in een van de steunen

plaatsen en naar voren drukken.

›

Op dezelfde wijze de dwarsstang aan de andere wagenzijde in de steun

plaatsen.

›

Controleer dat de dwarsstang van het scheidingsnet vast in beide steunen

zit.

›

Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking

tegen de pijlrich-

ting terugklappen » Afbeelding 149.

Scheidingsnet achter de achterbank oprollen

›

Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking

in pijlrichting op-

klappen » Afbeelding 149.

›

De dwarsstang eerst aan de ene en daarna aan de andere zijde iets naar ach-

teren trekken en uit de steunen

» Afbeelding 150 nemen.

›

De dwarsstang

zo houden, dat het scheidingsnet langzaam en zonder be-

schadiging in de behuizing

kan oprollen.

›

Een gedeelte van de oprolbare bagageruimteafdekking

tegen de pijlrich-

ting terugklappen » Afbeelding 149.

VOORZICHTIG

Als het scheidingsnet bij het uit de behuizing trekken blokkeert, de ontgrende-

lingshendel

in pijlrichting drukken » Afbeelding 149.

Scheidingsnetbehuizing uit- en inbouwen

Afbeelding 151

Scheidingsnetbehuizing uitbou-

wen

Uitbouwen

›

De achterbankleuningen neerklappen

» pagina 88.

›

Het rechter achterportier openen » pagina 58.

›

De scheidingsnetbehuizing

in pijlrichting

schuiven en in pijlrichting

uit de steunen van de rugleuningen nemen » Afbeelding 151.

Inbouwen

›

De uitsparingen van de scheidingsnetbehuizing in de steunen van de rugleu-

ningen plaatsen.

›

De scheidingsnetbehuizing tot de aanslag tegen pijlrichting

» Afbeelding

151 in schuiven.

›

De achterbankleuningen in de uitgangspositie terugklappen » pagina 88.

121

Vervoeren en praktische uitrusting

Dakdragers

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingspunten voor basisdragers

122

Daklast 122

ATTENTIE

Bij het vervoeren van lading de volgende aanwijzingen in acht nemen.

■

De lading op de dakdrager moet altijd goed worden bevestigd - gevaar

voor ongevallen!

■

De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanban-

den vastzetten.

■

De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.

■

Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-

teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaarte-

punt veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden

aanpassen.

■

Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.

■

De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maxi-

maal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden

overschreden – gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Bij wagens met schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het schuif-kan-

teldak bij het omhoogkantelen niet tegen de daklading aankomt.

■

Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.

■

De hoogte van de wagen verandert door de montage van een dakdragersys-

teem inclusief de daarop vervoerde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen

met de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.

■

Let erop dat de dakantenne niet door de vervoerde lading wordt geraakt.

Let op

Wij adviseren om dakdragers uit het ŠKODA accessoireprogramma te gebrui-

ken.

Bevestigingspunten voor basisdragers

Afbeelding 152 Bevestigingspunten

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 122.

De bevestigingspunten zitten aan beide zijden van de wagen.

Plaatsing van bevestigingspunten » Afbeelding 152

Bevestigingspunten voor

Bevestigingspunten achter

Het uit- en inbouwen van de basisdrager gebeurt overeenkomstig de bijge-

voegde handleiding.

Daklast

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 122.

De toegestane dakbelasting, inclusief het dragersysteem, van 100 kg mag niet

worden overschreden.

Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan

de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. Er moet altijd met het maxi-

male draagvermogen van het dragersysteem rekening worden gehouden.



122

Bediening

Verwarming en ventilatie

Verwarming, handmatige airconditioning, Climatronic



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Verwarming en handmatige airconditioning 123

Climatronic (automatische airconditioning) 124

Climatronic - automatische regeling 126

Circulatiefunctie 126

Luchtroosters 127

De verwarming en de airconditioning ventileren en verwarmen het interieur.

De airconditioning koelt en droogt het interieur.

Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het

volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor

bereikt.

De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.

De koelfunctie is ingeschakeld.

De motor draait.

De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.

De aanjager is ingeschakeld.

Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid

in het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het

inschakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.

Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden

ingeschakeld » pagina 126.

Gezondheidsbescherming

Om gezondheidsrisico's (bijvoorbeeld verkoudheid) te verminderen, de volgen-

de aanwijzingen voor het gebruik van de koelfunctie in acht nemen.

▶

Het verschil tussen de temperatuur in het interieur en de buitenluchttempe-

ratuur mag niet groter dan circa 5 °C zijn.

▶

De koelfunctie moet circa 10 minuten voor het einde van de rit worden uitge-

schakeld.

▶

Een keer per jaar moet de handbediende airconditioning resp. de Climatronic

door een specialist worden gedesinfecteerd.



ATTENTIE

■

Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,

sneeuw en condens. Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de

aanjager steeds ingeschakeld zijn.

■

Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde

omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.

VOORZICHTIG

■

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-

deren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.

■

Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper

van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit

betekent niet dat er een lekkage aanwezig is!

■

Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur wordt de koelfunctie uitgeschakeld

om de motorkoeling te kunnen garanderen.

Verwarming en handmatige airconditioning

Afbeelding 153 Verwarmingsbedieningselementen



123

Verwarming en ventilatie

Afbeelding 154 Bedieningselementen van de handmatige airconditioning

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 123.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 153 en » Af-

beelding 154

Temperatuur instellen

▶



Temperatuur verlagen

▶



Temperatuur verhogen

Aanjagertoerental instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: hoogste toe-

rental)

Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 127

▶



Luchtstroom naar de ruiten

▶



Luchtstroom naar het bovenlichaam

▶



Luchtstroom naar de voetenruimte en naar het lichaam (naar de voe-

tenruimte wordt warmere lucht dan naar het lichaam gevoerd)

▶



Luchtstroom naar de voetenruimte

▶



Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte

Afhankelijk van de uitrusting:

▶



Interieurvoorverwarming en - ventilatie in-/uitschakelen » pagina

129

▶



Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 78

Stoelverwarming van de linker voorstoel bedienen » pagina 91

Koelfunctie in-/uitschakelen

Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 78









Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 126

Stoelverwarming van de rechter voorstoel bedienen » pagina 91

Informatie over de koelfunctie

De koelfunctie wordt ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden is vol-

daan » pagina 123.

Het controlelampje onder de toets



» Afbeelding 154 brandt na het inscha-

kelen, ook als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie is

voldaan. Door het branden van het controlelampje onder de toets wordt aan-

gegeven dat de koeling gereed is.

Als de luchtverdeelregelaar in de stand



wordt gedraaid, wordt het koelsys-

teem ingeschakeld.

Let op

Tijdens het werken van de handmatige airconditioning kan onder omstandig-

heden het stationair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecom-

fort te garanderen.

Climatronic (automatische airconditioning)

Afbeelding 155 Bedieningselementen voorin







124

Bediening

Afbeelding 156

Bedieningselementen achterin

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 123.

De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling

van de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de lucht-

verdeling.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie brandt onder de toets het controlelampje.

Sommige functies kunnen ook in het infotainment worden bediend » Instruc-

tieboekje Infotainment, hoofdstuk Instelling van verwarming en koeling.

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 155 en » Af-

beelding 156

Temperatuur voor de linkerzijde (eventueel voor het complete interieur)

instellen

▶



Temperatuur verlagen

▶



Temperatuur verhogen

Interieurtemperatuursensor

Aanjagertoerental instellen (de instelling wordt door het aantal brandende

controlelampjes in de draaiknop weergegeven)

▶

Linksom draaien: toerental verlagen tot het uitschakelen van de Clima-

tronic

▶

Rechtsom draaien: toerental verhogen

Temperatuur voor de rechterzijde (eventueel voor het complete interieur)

instellen

▶



Temperatuur verlagen

▶



Temperatuur verhogen



Weergave van de ingestelde temperatuur voor de linkerzijde

Weergave van de ingestelde temperatuur voor de rechterzijde

Afhankelijk van de uitrusting:

▶



Interieurvoorverwarming en - ventilatie in-/uitschakelen » pagina 129

▶



Restwarmtefunctie in-/uitschakelen - na het uitschakelen van het

contact wordt de motorrestwarmte gedurende circa 30 minuten voor

het warm houden van het interieur gebruikt »

Temperatuur achterin instellen - de bedieningselementen kunnen in het

infotainment met de functietoets



worden vergrendeld » Instructie-

boekje infotainment, hoofdstuk Instelling van de verwarming en het koel-

systeem.

▶



Temperatuur verlagen

▶



Temperatuur verhogen

Weergave van ingestelde temperatuur achterin

Stoelverwarming / stoelverwarming en -ventilatie van de linkervoorstoel

bedienen » pagina 91

Luchtstroom naar de ruiten

Luchtstroom naar het bovenlichaam

Luchtstroom naar de voetenruimte

Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 126

Stoelverwarming / stoelverwarming en -ventilatie van de rechtervoor-

stoel bedienen » pagina 91

Intensief ontdooien resp. ontwasemen van de voorruit in-/uitschakelen

Achterruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 78

Voorruitverwarming in-/uitschakelen » pagina 78

Climatronic in het infotainment instellen » Instructieboekje infotainment

Temperatuur in complete interieur met de temperatuurinstelling voor de

bestuurderszijde synchroniseren

Automatische regeling inschakelen » pagina 126

Koelfunctie in-/uitschakelen

Temperatuur instellen

De temperatuur kan op het Climatronic-bedieningspaneel of in het infotain-

ment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Instelling

van de verwarming en het koelsysteem.





























Geldt voor wagens met links stuur.

Geldt voor wagens met rechts stuur.

125

Verwarming en ventilatie

De temperatuur kan tussen +16 °C en +29,5 °C worden ingesteld. In dit gebied

wordt de temperatuur automatisch geregeld.

Brandt in de temperatuurweergave



, dan werkt de Climatronic met maxi-

mumkoelvermogen (temperatuurinstelling onder +16 °C).

Brandt in de temperatuurweergave



, dan werkt de Climatronic met maximum-

verwarmingsvermogen (temperatuurinstelling boven +29,5 °C).

In de beide eindstanden volgt er geen automatische temperatuurregeling.

ATTENTIE

■

De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.

■

De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.

VOORZICHTIG

■

De restwarmtefunctie  kan alleen worden ingeschakeld wanneer het con-

tact is uitgeschakeld.

■

De restwarmtefunctie



wordt na circa 30 minuten of bij een geringe accu-

laadtoestand uitgeschakeld.

■

De interieurtemperatuursensor

» Afbeelding 155 niet afdekken, omdat an-

ders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.

Let op

■

Tijdens het werken van de Climatronic kan onder omstandigheden het stati-

onair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te garande-

ren.

■

Bij het inschakelen van



wordt de luchtstroom naar de ruiten



inge-

schakeld. De luchtstroom naar de ruiten blijft ook na het uitschakelen van



ingeschakeld.

■

Bij langer indrukken van de toets



wordt



automatisch ingeschakeld.

Climatronic - automatische regeling

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 123.

De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en

de ruiten in het interieur te ontvochtigen.

De automatische regeling kan worden uitgeschakeld door een willekeurige

toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verho-

gen of verlagen. De temperatuurregeling wordt echter voortgezet.



Functies

De automatische regeling werkt in drie functies - zwak, middel, intensief.

De afzonderlijke functies instellen » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk Instelling van de verwarming en het koelsysteem.

Na het inschakelen van de automatische regeling werkt de Climatronic in de

laatst geselecteerde functie.

De actueel geselecteerde functie wordt op het infotainmentbeeldscherm

weergegeven.

Let op

De Climatronic is standaard in de middelste functie ingesteld.

Circulatiefunctie

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 123.

In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het

interieur van de wagen komt.

In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in

het interieur geleid.

In-/uitschakelen

›

Op symbooltoets



drukken.

Bij ingeschakelde circulatiefunctie brandt onder de toets het controlelampje.

Verwarming en handmatige airconditioning

Als bij ingeschakelde circulatiefunctie de luchtverdeelregelaar in de stand



wordt gezet, dan wordt de circulatiefunctie uitgeschakeld. Door opnieuw op

toets



te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden

ingeschakeld.

Wordt bij ingeschakelde



de temperatuurdraaiknop linksom gedraaid, dan

wordt de circulatiefunctie ingeschakeld.

Climatronic

De Climatronic kan beschikken over een sensor voor luchtkwaliteit voor het

herkennen van de concentratie van schadelijke stoffen in de aangezogen

lucht.

Als de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concentra-

tie schadelijke stoffen herkent, wordt automatisch de circulatiefunctie inge-

schakeld.





126

Bediening

Als de concentratie schadelijke stoffen tot het normale niveau daalt, wordt au-

tomatisch de circulatiefunctie uitgeschakeld.

Dit automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie kan in het infotain-

ment worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk Instelling van de verwarming en het koelsysteem.

Als bij ingeschakelde circulatiefunctie de toets



wordt ingedrukt, dan wordt

de circulatiefunctie uitgeschakeld.

Afhankelijk van de vochtigheid in het interieur is het mogelijk dat de circulatie-

functie automatisch wordt uitgeschakeld.

ATTENTIE

De circulatiefunctie nooit langdurig ingeschakeld laten, want in dat geval

wordt geen buitenlucht toegevoerd. De "verbruikte" lucht kan vermoei-

dheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken,

waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het

gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra

de ruiten beslaan.

VOORZICHTIG

We adviseren om bij ingeschakelde circulatiefunctie niet in de wagen te roken.

De uit het interieur aangezogen rook slaat neer op de verdamper van de air-

conditioning. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blij-

vende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging

van de verdamper) kan worden opgelost.

Let op

Het automatisch in-/uitschakelen van de circulatiefunctie bij de Climatronic

functioneert alleen als de buitentemperatuur hoger is dan ca. 2 °C.

Luchtroosters

Afbeelding 157 Luchtroosters voorin

Afbeelding 158 Luchtroosters achterin

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 123.

Bij de luchtroosters 3, 4 » Afbeelding 157 en 6 » Afbeelding 158 kan de richting

van de luchtstroom worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzon-

derlijk worden geopend en gesloten.

Luchtuitstroomrichting wijzigen

›

Om de hoogte van de luchtstroom te wijzigen, de horizontale lamellen met

behulp van het verschuifbare verstelelement

» Afbeelding 157 resp. » Af-

beelding 158 naar boven of naar beneden draaien.





127

Verwarming en ventilatie

›

Om de zijdelingse richting van de luchtstroom te wijzigen, de verticale lamel-

len met behulp van het verschuifbare verstelelement

» Afbeelding 157

resp. » Afbeelding 158 naar links of rechts draaien.

Openen

›

De regelaar

» Afbeelding 157 resp. » Afbeelding 158 omhoogdraaien.

Sluiten

›

De regelaar

» Afbeelding 157 resp. » Afbeelding 158 omlaagdraaien.

Afhankelijk van de instelling voor de luchtverdeling op het bedieningspaneel

van de verwarming, de handmatige airconditioning of de Climatronic, zijn de

volgende luchtroosters actief.

Luchtuitstroomrichting instel-

len

Actieve luchtroosters » Afbeelding 157 en

» Afbeelding 158



1, 2, 4



1, 2, 4, 5, 7



3, 4, 6



4, 5, 7



3, 4, 5, 6, 7

VOORZICHTIG

Om de verwarming, de handmatige airconditioning en de Climatronic optimaal

te kunnen laten functioneren, mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt.

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie)



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inschakelen/uitschakelen 129

Radiografische afstandsbediening

130

Werkingsvoorwaarden van extra verwarming (interieurvoorverwarming en -

ventilatie)

De ladingstoestand van de accu is voldoende.

De brandstofvoorraad is voldoende (op het instrumentenpaneel brandt

het controlelampje



niet).

Interieurvoorverwarming

De interieurvoorverwarming kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor

voorverwarming van het interieur als tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de

opwarmfase van de motor) worden gebruikt.

De interieurvoorverwarming verwarmt de koelvloeistof door het verbranden

van brandstof uit de brandstoftank van de wagen. Deze verwarmt de lucht, die

in het interieur stroomt (als de aanjager is ingeschakeld).

De interieurvoorverwarming verwarmt ook de motor voor.

Interieurvoorventilatie

De interieurvoorventilatie biedt de mogelijkheid om bij afgezette motor bui-

tenlucht naar het interieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur

effectief wordt verlaagd (bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat gepar-

keerd).

ATTENTIE

■

De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) (hierna al-

leen nog als interieurvoorverwarming benoemd) mag nooit in gesloten

ruimtes (bijvoorbeeld garages) worden gebruikt - vergiftigingsgevaar!

■

De interieurvoorverwarming mag tijdens het tanken niet werken - brand-

gevaar.

■

De uitlaatpijp van de interieurvoorverwarming bevindt zich aan de onder-

zijde van de wagen. Bij gebruik van de interieurvoorverwarming de wagen

niet op plaatsen parkeren waar de uitlaatgassen met licht ontvlambare ma-

terialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste brand-

stof en dergelijke, in contact kunnen komen - gevaar voor brand.

VOORZICHTIG

■

De uitlaatpijp van de interieurvoorverwarming, die zich aan de onderzijde van

de wagen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet ge-

blokkeerd zijn.

■

Als de interieurvoorverwarming werkt, wordt de accu ontladen.

■

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-

deren zijn, zodat de interieurvoorverwarming optimaal kan functioneren.





128

Bediening

Let op

■

De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in, als de koelvloeistof-

temperatuur een waarde van circa 50 °C heeft bereikt.

■

Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvor-

ming ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te

maken.

■

Om ervoor te zorgen dat na het inschakelen van de interieurvoorverwarming

de warme lucht in het interieur kan stromen, de door u gewoonlijk ingestelde

temperatuur, ingestelde aanjagerstand zo laten staan en de luchtroosters in

de geopende stand laten staan. Het wordt aanbevolen om de luchtstroom in

de stand





te zetten.

Inschakelen/uitschakelen

Afbeelding 159 Toets voor rechtstreeks in- of uitschakelen van de extra

verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) op het bedienings-

paneel van de Climatronic / handmatige airconditioning

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.

De extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) (hierna alleen

als interieurvoorverwarming benoemd) kan als volgt worden in- resp. uitge-

schakeld.

Inschakelen

▶

Handmatig met de symbooltoets



op het bedieningspaneel van de Climatro-

nic of de handmatige airconditioning » Afbeelding 159.

▶

Handmatig met de symbooltoets



op de radiografische afstandsbediening.

▶

Via een automatisch geprogrammeerde en geactiveerde inschakeltijd in het

infotainment.

▶

Automatisch overeenkomstig de omgevingsomstandigheden » .



Uitschakelen

▶

Handmatig met de symbooltoets  op het bedieningspaneel van de Climatro-

nic of de handmatige airconditioning » Afbeelding 159.

▶

Handmatig met de symbooltoets



op de radiografische afstandsbediening.

▶

Via een automatisch geprogrammeerde en geactiveerde inschakeltijd in het

infotainment.

▶

Automatisch bij het gaan branden van het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel.

▶

Automatisch overeenkomstig de omgevingsomstandigheden » .

Na het uitschakelen blijft de interieurvoorverwarming nog eventjes in werking

om de resterende brandstof in de interieurvoorverwarming te verbranden.

Na het uitschakelen draait de waterpomp nog korte tijd door.

Interieurvoorverwarming in het infotainment programmeren

Bij wagens met Climatronic: op het bedieningspaneel van de Climatronic de

toets



→



indrukken.

Bij wagens met handbediende airconditioning: in het infotainment de toets



→



indrukken.

Als automatisch inschakelen is geactiveerd, gaat na het uitschakelen van het

contact gedurende circa 10 seconden het controlelampje in de symbooltoets



op » Afbeelding 159 branden.

VOORZICHTIG

Het automatisch in- en uitschakelen van de interieurvoorverwarming voor het

snel verwarmen van het interieur kan in het infotainment worden gedeacti-

veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Instelling van de verwarming

en het koelsysteem.

129

Verwarming en ventilatie

Radiografische afstandsbediening

Afbeelding 160

Radiografische afstandsbedie-

ning

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 128.

Met de radiografische afstandsbediening kan de interieurvoorverwarming en -

ventilatie (hierna interieurvoorverwarming ) worden in- of uitgeschakeld.

Functie en beschrijving van de radiografische afstandsbediening » Afbeel-

ding 160

Controlelampje

Antenne

Interieurvoorverwarming inschakelen

Interieurvoorverwarming uitschakelen

Voor het in- resp. uitschakelen van de interieurvoorverwarming de radiografi-

sche afstandsbediening verticaal houden, met de antenne

» Afbeelding 160

naar boven. De antenne daarbij niet met de vingers of de handpalm afdekken.

Het feilloos in- en uitschakelen van de interieurvoorverwarming met de radio-

grafische afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de

afstandsbediening en de wagen ten minste 2 m bedraagt.

Het controlelampje in de radiografische afstandsbediening geeft de gebrui-

ker na het drukken op een toets verschillende soorten feedback.

Weergave controlelampje

» Af-

beelding 160

Betekenis

Brandt circa 2 seconden groen.

De interieurvoorverwarming is inge-

schakeld.

Brandt circa 2 seconden rood.

De interieurvoorverwarming is uitge-

schakeld.

Knippert circa 2 seconden langzaam

groen.

Het inschakelsignaal is niet ontvan-

gen.







Weergave controlelampje

» Af-

beelding 160

Betekenis

Knippert circa 2 seconden snel groen.

De interieurvoorverwarming is ge-

blokkeerd, bijvoorbeeld omdat de

brandstoftank bijna leeg is of de inte-

rieurvoorverwarming een storing

heeft.

Knippert circa 2 seconden rood.

Het uitschakelsignaal is niet ontvan-

gen.

Knippert circa 2 seconden oranje,

daarna groen resp. rood.

De batterij is zwak, het in- resp. uit-

schakelsignaal is echter wel ontvan-

gen.

Brandt circa 2 seconden oranje, knip-

pert daarna groen resp. rood.

De batterij is zwak, het in- resp. uit-

schakelsignaal is niet ontvangen.

Knippert circa 5 seconden oranje.

De batterij is leeg, het in- resp. uit-

schakelsignaal is niet ontvangen.

De batterij vervangen » pagina 243.

VOORZICHTIG

■

De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Be-

scherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct

zonlicht.

■

De reikwijdte van de radiografische afstandsbediening bedraagt bij een volle

batterij enkele honderden meters. Door obstakels tussen de radiografische af-

standsbediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegra-

kende batterij kan het bereik aanzienlijk verminderen.

130

Bediening

Rijden

Wegrijden en rijden

Motor met de sleutel starten en afzetten

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Elektronische wegrijblokkering

131

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 132

Contact in-/uitschakelen en motor starten 132

Motor afzetten 132

Met de contactsleutel in het contactslot kan het contact worden in- en uitge-

schakeld en de motor worden gestart en afgezet.

ATTENTIE

■

Tijdens het rijden met niet-draaiende motor moet het contact altijd inge-

schakeld zijn » pagina 132, Contact in-/uitschakelen en motor starten.

■

Bij uitgeschakeld contact kan het stuurslot aangrijpen » pagina 132 -

gevaar voor ongevallen!

■

De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot

stilstand is gekomen » pagina 139, Parkeren. Anders kan het stuurslot wor-

den vergrendeld - gevaar voor ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - gevaar voor verwondingen, ongevallen en beschadigin-

gen!

■

De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat

bijvoorbeeld gevaar voor ongevallen, beschadiging of diefstal!

■

Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-

vallen!

ATTENTIE

■

De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten

draaien - vergiftigings- en levensgevaar!

■

Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de mo-

torruimte laten liggen. Er bestaat gevaar voor brand en motorschade.

■

De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-

dekken - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-

vaar voor schade aan de startmotor en de motor!

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-

gen gebruiken » pagina 239.

Let op

De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten

van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstempe-

ratuur.

Elektronische wegrijblokkering

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 131.

Door de elektronische wegrijblokkering (hierna wegrijblokkering) wordt een

mogelijke diefstalpoging of het onbevoegd gebruik van uw wagen bemoeilijkt.

In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp

hiervan wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contact-

slot wordt gestoken.

Zodra de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de wegrijblokke-

ring automatisch geactiveerd.

Storingen

Bij een storing van de componenten van de wegrijblokkering in de sleutel kan

de motor niet worden gestart. Op het display van het instrumentenpaneel ver-

schijnt een melding dat de wegrijblokkering actief is.

Om te starten de andere sleutel gebruiken, eventueel de hulp van een specia-

list inroepen.



131

Wegrijden en rijden

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 131.

Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw

wagen bemoeilijkt.

Vergrendelen

›

De sleutel uit het contact trekken.

›

Het stuurwiel naar links of rechts draaien, tot het stuurslot hoorbaar ver-

grendelt.

Ontgrendelen

›

De contactsleutel in het contactslot steken.

›

Het contact inschakelen » pagina 132.

Het stuurslot wordt ontgrendeld.

Als het contact niet kan worden ingeschakeld, het stuurwiel iets heen en weer

bewegen om het stuurslot te ontgrendelen.

Contact in-/uitschakelen en motor starten

Afbeelding 161

Standen van de sleutel in het contactslot

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 131.

Standen van de sleutel in het contactslot » Afbeelding 161

Contact uitgeschakeld, motor afgezet

Contact ingeschakeld

Motor starten

Contact in-/uitschakelen

›

De sleutel in de stand

draaien.

Het contact wordt ingeschakeld.



›

De sleutel in de stand

draaien.

Het contact wordt uitgeschakeld.

Handelwijze bij het starten van de motor

›

Parkeerrem inschakelen.

›

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-

ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of

N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

De sleutel tot de aanslag in stand

draaien - de motor wordt gestart (geen

gas geven).

›

De sleutel loslaten, de motor slaat automatisch aan.

Bij het loslaten springt de sleutel in stand

terug.

Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand

draaien.

Het starten na circa een halve minuut herhalen.

Bij wagens met dieselmotoren gaat tijdens het starten het voorgloeicontrole-

lampje



branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de motor aan.

Let op

■

Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te

horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-

ken.

■

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-

schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.

Motor afzetten

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 131.

›

De wagen stilzetten » pagina 139, Parkeren.

›

De sleutel in de stand

» Afbeelding 161 op pagina 132 draaien.

De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de contactsleutel alleen

worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.





132

Rijden

VOORZICHTIG

Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen

stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt

warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.

Let op

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-

schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.

Motor met drukknop starten en afzetten



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 162

Startknop (







)

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

133

Contact in-/uitschakelen

134

Motor starten

134

Motor afzetten

134

Problemen met starten van de motor 135

Met de startknop kan het contact worden in- en uitgeschakeld en de motor

worden gestart en afgezet » Afbeelding 162.

Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen, de motor

te starten en te rijden, moet de sleutel in de wagen aanwezig zijn.

ATTENTIE

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - gevaar voor verwondingen, ongevallen en beschadigin-

gen!

■

De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten - gevaar voor

ongevallen, diefstal en dergelijke.

■

Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-

vallen!

ATTENTIE

De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten

draaien - vergiftigings- en levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

Het systeem kan de geldige sleutel herkennen, ook als deze op het dak van

de wagen is vergeten - gevaar voor verlies of beschadiging van de sleutel.

■

De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-

vaar voor schade aan de startmotor en de motor!

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-

gen gebruiken » pagina 239.

Let op

■

De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het star-

ten van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfs-

temperatuur.

■

Het systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van de

motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden af-

gezet » pagina 134.

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw

wagen bemoeilijkt.

Vergrendelen

›

De motor afzetten.





133

Wegrijden en rijden

›

Het bestuurdersportier openen.

Het stuurslot wordt automatisch vergrendeld.

Als het bestuurdersportier wordt geopend en daarna het contact wordt uitge-

schakeld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen automa-

tisch vergrendeld.

Ontgrendelen

›

Het bestuurdersportier openen en instappen.

›

Het bestuurdersportier sluiten.

De stuurinrichting wordt automatisch ontgrendeld.

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld na het uitschakelen van het

contact en openen van het bestuurdersportier) wordt de stuurinrichting pas na

het inschakelen van het contact resp. starten van de motor ontgrendeld.

ATTENTIE

De wagen nooit met vergrendelde stuurinrichting laten rollen - gevaar voor

ongevallen!

Contact in-/uitschakelen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 133.

›

De knop » Afbeelding 162 op pagina 133 kort indrukken.

Het contact wordt in- resp. uitgeschakeld.

Bij wagens met schakelbak mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact

het koppelingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen

te starten.

Bij wagens met automaat mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact

het rempedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te

starten.

Als bij ingeschakeld contact het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een

akoestisch signaal en op het display van het instrumentenpaneel wordt de vol-

gende melding weergegeven.

Contact is ingeschakeld.

CONTACT NOG AAN

Bij het verlaten van de wagen dient het contact altijd te worden uitgeschakeld.







Motor starten

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

Handelwijze bij het starten van de motor

›

Parkeerrem inschakelen.

›

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-

ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of

N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

De knop » Afbeelding 162 op pagina 133 kort indrukken - de motor slaat au-

tomatisch aan.

Bij wagens met dieselmotor gaat na het indrukken van de knop het voorgloei-

controlelampje



branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de

motor aan.

Let op

■

Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te

horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-

ken.

■

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-

schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.

Motor afzetten

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 133.

Afzetten

›

De wagen stilzetten » pagina 139, Parkeren.

›

De knop » Afbeelding 162 op pagina 133 kort indrukken.

De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.

Nooduitschakeling

Indien nodig kan de motor in uitzonderingssituaties ook tijdens het rijden wor-

den afgezet.

›

De knop » Afbeelding 162 op pagina 133 langer dan 1 seconde of binnen 1 se-

conde tweemaal indrukken.

Na de nooduitschakeling van de motor blijft het stuurslot ontgrendeld.





134

Rijden

VOORZICHTIG

Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen

stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt

warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.

Let op

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-

schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.

Problemen met starten van de motor

Afbeelding 163

Motor starten - sleutel bij de

knop houden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 133.

De sleutel in de wagen kan niet worden gecontroleerd

Als de sleutel in de wagen niet kan worden gecontroleerd, kan de motor niet

met de startknop worden gestart.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt een van de volgende meldin-

gen weergegeven.

Sleutel niet herkend. Instructieboekje!

Sleutel niet gevonden.

GEEN SLEUTEL

Dit kan de volgende oorzaken hebben.

▶

De batterij in de sleutel is bijna ontladen.

▶

In de sleutel zit een storing.

▶

Het signaal tussen het systeem en de sleutel wordt gestoord (sterk elektro-

magnetisch veld).

Er moet worden geprobeerd om de motor te starten door de knop in te druk-

ken en vervolgens de sleutel bij de knop te houden » Afbeelding 163.







Systeemstoring

Wordt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding weerge-

geven, dan is er een systeemstoring.

Keyless defect.

KEYLESS DEFECT

Er moet worden geprobeerd om de motor te starten door de knop in te druk-

ken en vervolgens de sleutel bij de knop te houden » Afbeelding 163.

VOORZICHTIG

De sleutel kan alleen worden gecontroleerd als deze zich in de wagen bevindt.

Daarom moet u altijd weten waar de sleutel zich bevindt.

Let op

■

Bij een startpoging moet de sleutel met de achterzijde naar de knop gericht

zijn » Afbeelding 163.

■

Als motor niet aanslaat, moet de hulp van een specialist worden ingeroepen.

Start-stopsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

136

Systeem handmatig deactiveren/activeren

137

Meldingen

137

Het start-stopsysteem (hierna systeem) reduceert de CO

-uitstoot en schade-

lijke emissies en spaart brandstof.

Als het systeem herkent dat bij het stoppen (bijvoorbeeld bij een verkeerslicht)

het draaien van de motor niet nodig is, wordt de motor afgezet en voor het

wegrijden weer gestart.

De werking van het systeem is van vele factoren afhankelijk. Aan enkele ervan

moet de bestuurder voldoen, de andere zijn systeemafhankelijk en kunnen

niet worden beïnvloed en zijn niet zichtbaar.

Daarom kan het systeem in situaties, die voor de bestuurder identiek zijn,

verschillend reageren.

Het systeem wordt elke keer bij het inschakelen van het contact (ook als het

met de toets



handmatig is gedeactiveerd) automatisch geactiveerd.







135

Wegrijden en rijden

Let op

Als de motor systeemafhankelijk is afgezet, blijft het contact ingeschakeld.

Werking

Afbeelding 164

Displayweergave

Wagens met schakelbak

De motor wordt automatisch afgezet, zodra de wagen tot stilstand komt, de

versnellingshendel in de neutrale stand wordt gezet en het koppelingspedaal

wordt losgelaten.

De motor wordt automatisch gestart, zodra het koppelingspedaal wordt inge-

trapt.

Wagens met automatische versnellingsbak

De motor wordt automatisch afgezet, zodra de wagen tot stilstand komt en

het rempedaal wordt ingetrapt.

De motor wordt automatisch gestart zodra het gaspedaal wordt bediend of, bij

uitgeschakelde Auto Hold-functie, zodra het rempedaal wordt losgelaten.

Voorwaarden voor de systeemfunctie

Voor een correcte systeemfunctie dient aan de volgende voorwaarden te wor-

den voldaan.

Het bestuurdersportier is gesloten.

De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.

De motorkap is gesloten.

De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.



Systeemtoestand

De systeemtoestand wordt bij het stoppen op het display weergegeven » Af-

beelding 164.

De motor wordt automatisch afgezet, bij het wegrijden wordt automatisch

opnieuw gestart.

De motor is niet automatisch afgezet.

Redenen voor de draaiende motor

Het laten draaien van de motor bij het stoppen kan bijvoorbeeld om de volgen-

de redenen noodzakelijk zijn.

▶

De motortemperatuur voor het goed werken van het systeem is nog niet be-

reikt.

▶

De ladingstoestand van de accu is te laag.

▶

Het stroomverbruik is te hoog.

▶

Hoog airconditioning- resp. verwarmingsvermogen (hoog aanjagertoerental,

groot verschil tussen de gewenste en werkelijke interieurtemperatuur).

Als bij automatisch afgezette motor het systeem herkent dat het draaien van

de motor noodzakelijk is, bijvoorbeeld na het herhaaldelijk intrappen van het

rempedaal, dan zorgt het systeem ervoor dat de motor automatisch wordt ge-

start.

Infotainmentweergave

Informatie over de actuele status van het systeem kan op het infotainment-

beeldscherm worden weergegeven » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk CAR - Wageninstellingen.

Let op

■

Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vries-

punt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het

meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschik-

te waarden bereikt voor een correcte werking van het systeem.

■

Als bij automatisch afgezette motor gedurende langer dan 30 seconden de

bestuurdersgordel is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend,

moet de motor handmatig worden gestart.

■

Indien een wagen met automatische versnellingsbak met een lage snelheid

rijdt (bijvoorbeeld in de file) en na licht intrappen van het rempedaal blijft

staan, vindt er geen automatisch afzetten van de motor plaats. Door krachti-

ger intrappen van het rempedaal wordt de motor automatisch uitgeschakeld.

■

Bij wagens met automatische versnellingsbak wordt de motor niet automa-

tisch afgezet als het systeem een wagenbeweging als gevolg van een grote

stuurwielverdraaiing herkent.





136

Rijden

Systeem handmatig deactiveren/activeren

Afbeelding 165

Toets voor het start-stopsys-

teem

Deactiveren/activeren

›

Op symbooltoets



drukken » Afbeelding 165.

Bij een gedeactiveerd systeem brandt in de toets het controlelampje.

Wordt het systeem gedeactiveerd, dan wordt dit na het uit- en inschakelen

van het contact automatisch weer geactiveerd.

Let op

■

Als het systeem bij automatisch afgezette motor wordt gedeactiveerd, dan

wordt de motor automatisch gestart.

■

Indien bij een gedeactiveerd systeem de rijmodus Eco wordt gekozen, wordt

het systeem automatisch geactiveerd » pagina 177, Selecteren van de rijmo-

dus (Driving Mode Selection).

Meldingen

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Motor handmatig starten!

HANDMATIG STARTEN

Als bijvoorbeeld de bestuurdersgordel is losgemaakt, moet de motor handma-

tig worden gestart.

Bij wagens met een startknop wordt door de eerste keer indrukken van de

startknop het contact ingeschakeld, pas door de tweede keer indrukken wordt

er gestart.

Storing: Start-stop

STORING STARTSTOP

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.









Remmen en parkeren

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Informatie voor het remmen

137

Elektronische parkeerrem 138

Parkeren 139

ATTENTIE

■

Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar

voor ongevallen!

■

Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-

snelling en in een laag toerentalbereik, moet het koppelingspedaal worden

ingetrapt. Anders zou dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger

kunnen hebben - gevaar voor ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die bijvoorbeeld de rem

kunnen loszetten, zonder toezicht in de wagen achterlaten. De wagen zou

zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen!

■

Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 144, Nieuwe rem-

blokken.

VOORZICHTIG

Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te

worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot

een langere remweg en een hogere slijtage.

Informatie voor het remmen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 137.

Slijtage

De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden

en de rijstijl.

Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zul-

len de remblokken sneller slijten.

Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblok-

ken ook tussen servicebeurten door een specialist worden gecontroleerd.





137

Wegrijden en rijden

Vocht of strooizout

De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter

bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De rem-

men moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen

» .

Corrosie

Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd

door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten

worden gereinigd door enkele keren te remmen » .

Lange resp. steile helling

Voordat langere tijd resp. van een steile helling bergafwaarts wordt gereden,

snelheid verminderen en naar de eerstvolgende lagere versnelling terugscha-

kelen. Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de rem-

men ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het

rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.

Noodstop aangeven

Als bij een noodstop de wagensystemen de situatie voor het achteropkomen-

de verkeer als gevaarlijk beoordelen, gaat het remlicht automatisch knipperen.

Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-

bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten inge-

schakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten

automatisch uitgeschakeld.

Storing in het remsysteem

Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal

een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsys-

teem.

Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat

u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.

Laag remvloeistofpeil

Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optre-

den. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 35,



Remsysteem.

Rembekrachtiger

De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoe-

fend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.

ATTENTIE

De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit

toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden ge-

bracht.

Elektronische parkeerrem

Afbeelding 166

Parkeerremknop

Afbeelding 167 Parkeerrem bedienen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 137.

De elektronische parkeerrem (hierna alleen nog parkeerrem genoemd) ver-

vangt de handrem. Deze blokkeert de wagen tijdens het stoppen en parkeren

tegen ongewenste beweging.

De parkeerrem kan bij in- en uitgeschakeld contact worden gebruikt.

Inschakelen

›

In pijlrichting

aan de symbooltoets



trekken » Afbeelding 167 en deze

vasthouden, tot het symbool



in de toets en het controlelampje



in het

instrumentenpaneel gaan branden.





138

Rijden

Handmatig uitschakelen

›

Bij ingeschakeld contact het rempedaal intrappen en tegelijk de symbool-

toets



in pijlrichting

indrukken » Afbeelding 167.

›

Bij draaiende motor het rem- of gaspedaal intrappen en de symbooltoets



in pijlrichting

indrukken.

Het symbool



in de toets en het controlelampje



gaan uit.

Automatische uitschakeling

De parkeerrem schakelt bij het wegrijden uit, zolang het bestuurdersportier is

gesloten resp. de bestuurder de veiligheidsgordel nog heeft omgegespt.

Als de wagen tijdens het wegrijden op een helling vanzelf omlaagrolt, dan gas

geven resp. de parkeerrem inschakelen.

Het uitschakelen van de parkeerrem kan worden voorkomen, als vóór het

wegrijden de symbooltoets



in pijlrichting

uitgetrokken wordt gehouden

» Afbeelding 167. Het uitschakelen van de parkeerrem gebeurt pas na het los-

laten van de toets.

Noodremfunctie

Als tijdens het rijden een rempedaalstoring ontstaat of als het pedaal blok-

keert, dan kan de parkeerrem als noodrem worden gebruikt » .

›

In pijlrichting

aan de symbooltoets



trekken » Afbeelding 167 en deze

vasthouden (tegelijk klinkt er een akoestisch signaal).

De noodremfunctie wordt geactiveerd en de wagen begint hard te remmen.

Het remmen wordt onderbroken als de toets wordt losgelaten of het gaspe-

daal wordt ingetrapt.

Parkeren op een helling

Als de parkeerrem op een helling met groot hellingspercentage wordt inge-

schakeld, dan kan op het display in het instrumentenpaneel de volgende mel-

ding verschijnen.

Parkeerrem: Helling te stijl. Instructieboekje!

HELLING TE STEIL

Een parkeerplaats op een vlakke weg of op de helling een minder steil stuk

zoeken.





ATTENTIE

■

De noodremfunctie alleen in een noodgeval gebruiken, als de wagen niet

met het rempedaal kan worden gestopt.

■

Bij het stoppen en parkeren moet de parkeerrem altijd worden ingescha-

keld, anders kan de wagen wegrollen - gevaar voor ongevallen!

■

In de uitsparing ten behoeve van de vinger vóór de parkeerremknop geen

voorwerpen neerleggen. Een geplaatst voorwerp zou in de ruimte onder de

knop kunnen komen en de bediening van de parkeerrem voorkomen!

Let op

■

Bij ontladen accu is het niet mogelijk om de parkeerrem los te zetten. De wa-

gen eerst op een voedingsbron, bijvoorbeeld op de accu van een andere wa-

gen aansluiten » pagina 239, Starthulp en daarna de parkeerrem uitschakelen.

■

Eventuele geluiden tijdens het in- en uitschakelen van de parkeerrem zijn

normaal en daarom zonder bezwaar.

Parkeren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 137.

Om te stoppen en parkeren een plek met een geschikte ondergrond zoeken

» .

De handelingen bij het parkeren alleen in de aangegeven volgorde uitvoeren.

›

De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.

›

Parkeerrem inschakelen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De motor afzetten.

›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling of de achteruitversnelling R

inschakelen.

›

Het rempedaal loslaten.

ATTENTIE

De onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen zeer heet worden. Daarom

de wagen nooit op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met

licht ontvlambare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, blade-

ren, gemorste brandstof en dergelijke, in contact kan komen. - er bestaat

brandgevaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan!



139

Wegrijden en rijden

Handmatig schakelen en pedalen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Handmatig schakelen

140

Pedalen 140

Handmatig schakelen

Afbeelding 168

Schakelschema

Op de versnellingshendel staat het schakelschema weergegeven » Afbeelding

168.

Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 44.

Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor

wordt een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.

Achteruitversnelling inschakelen

›

De wagen stilzetten.

›

Het koppelingspedaal volledig intrappen.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.

›

De versnellingshendel volledig naar links en vervolgens naar voren in stand R

plaatsen » Afbeelding 168.

Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de

achteruitrijlampen.

ATTENTIE

De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor

ongevallen of beschadigingen!

VOORZICHTIG

■

Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnel-

lingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van

het schakelmechanisme leiden.

■

Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het koppe-

lings- of gaspedaal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de on-

derdelen van de koppeling.

Pedalen

De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!

In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de

twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.

Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma gebruiken, die aan de overeenkomstige bevesti-

gingspunten zijn bevestigd.

ATTENTIE

In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -

gevaar door hindering van de pedaalbediening!

Automatische versnellingsbak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Standen en keuzehendelbediening

141

Keuzehendelvergrendeling

142

Handmatig schakelen (tiptronic)

142

Wegrijden en rijden

143

De automatische versnellingsbak schakelt automatisch.

De standen van de automatische versnellingsbak worden door de bestuurder

met de keuzehendel ingesteld.



140

Rijden

ATTENTIE

■

Geen gas geven als voor het wegrijden de stand voor vooruitrijden met de

keuzehendel wordt ingesteld - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar

voor ongevallen!

■

Als de wagen in de gekozen modus D, S, R of tiptronic bij stationair toe-

rental moeten blijven stilstaan, dan moet de wagen met het rempedaal, de

parkeerrem of met de Auto Hold-functie tegen wegrollen worden geblok-

keerd. Ook bij stationair toerental wordt de krachtoverbrenging niet volle-

dig onderbroken - de wagen kruipt.

■

Bij het verlaten van de wagen moet de keuzehendel altijd in stand P wor-

den gezet. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor

ongevallen.

VOORZICHTIG

■

Wanneer tijdens het rijden de keuzehendel in stand N is gezet, moet het

gaspedaal worden losgelaten en worden gewacht totdat de motor stationair

draait, voordat de keuzehendel in een stand voor vooruitrijden kan worden ge-

zet.

■

Bij een buitentemperatuur beneden -10 °C moet de keuzehendel zich bij het

starten altijd in stand P bevinden.

■

Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspe-

daal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de onderdelen van de

versnellingsbak.

Let op

De contactsleutel kan na het afzetten van het contact alleen worden verwij-

derd als de keuzehendel in stand P staat.

Standen en keuzehendelbediening

Afbeelding 169

Keuzehendel / displayweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.

Bij ingeschakeld contact wordt de versnellingsbakmodus en de ingeschakelde

versnelling op het display weergegeven » Afbeelding 169.

Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Af-

beelding 169.

- Parkeerstand

In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.

De parkeerstand mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.

- Achteruitversnelling

De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toeren-

tal worden ingeschakeld.

- Neutraal (neutraalstand)

De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-

ken.

- Stand voor vooruitrijden (normaal-programma)/Stand voor

vooruitrijden (sport-programma)

Er kan tussen de standen worden gewisseld door de keuzehendel in stand



» Afbeelding 169 te zetten (tegen de veerdruk in).

In stand D of S worden de vooruitversnellingen afhankelijk van de motorbelas-

ting, de bediening van het gaspedaal, de rijsnelheid en de gekozen rijmodus,

automatisch geschakeld.

De vooruitversnellingen worden in stand S bij hogere motortoerentallen dan

in stand D automatisch geschakeld.

Als bij draaiende motor de rijmodus Sport wordt geselecteerd » pagina 177,

Selecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection), wordt de versnellingsbak

automatisch in stand S gezet.

E - Stand voor economisch rijden

Als de rijmodus Eco resp. Individual (aandrijving - Eco) » pagina 177 wordt ge-

selecteerd en de keuzehendel in stand D/S staat, wordt de versnellingsbak au-

tomatisch in stand E gezet. Deze stand kan met de keuzehendel niet worden

ingeschakeld.

De vooruitversnellingen worden in stand E bij lagere motortoerentallen dan in

stand D automatisch geschakeld.



141

Wegrijden en rijden

Keuzehendelvergrendeling

Afbeelding 170

Grendelknop

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.

De keuzehendel is in stand P en N geblokkeerd, zodat de stand voor vooruitrij-

den niet per ongeluk kan worden ingeschakeld en de wagen hierdoor niet in

beweging kan komen.

De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snel-

heden tot 5 km/h.

De keuzehendelvergrendeling wordt door het gaan branden van het controle-

lampje



aangeven.

Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naar D/S) wordt de keu-

zehendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vast-

gereden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in

stand N, bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehen-

delvergrendeling geactiveerd.

Keuzehendel uit stand P of N halen

›

Het rempedaal intrappen en tegelijkertijd de grendelknop in pijlrichting

» Afbeelding 170 drukken.

Om de keuzehendel uit stand N in D/S te halen hoeft alleen het rempedaal te

worden ingetrapt.

Defect van de keuzehendelvergrendeling

Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen

accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehen-

delvergrendeling optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale ma-

nier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewo-

gen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt » pa-

gina 245.



Let op

Indien men de keuzehendel vanuit stand P in stand D/S of omgekeerd wil zet-

ten, dient de keuzehendel vlot te worden bewogen. Hierdoor wordt voorko-

men dat stand R resp. N per ongeluk wordt ingeschakeld.

Handmatig schakelen (tiptronic)

Afbeelding 171 Keuzehendel / multifunctiestuurwiel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.

De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het

multifunctiestuurwiel te schakelen. Deze stand kan zowel bij stilstand als ook

tijdens het rijden worden gekozen.

De actueel ingeschakelde versnelling wordt op het display » Afbeelding 169 op

pagina 141 weergegeven.

Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 44.

Omschakelen naar handmatig schakelen

›

De keuzehendel vanuit stand

D/S naar rechts resp. bij wagens met rechts

stuur naar links drukken.

Bij het omschakelen naar handmatig schakelen tijdens het rijden wordt de mo-

menteel ingeschakelde versnelling aangehouden.

Opschakelen

›

De keuzehendel naar voren

» Afbeelding 171 drukken.

›

De peddel

» Afbeelding 171 kort naar het stuurwiel trekken.

Terugschakelen

›

De keuzehendel naar achteren

» Afbeelding 171 aantippen.

›

De peddel

» Afbeelding 171 kort naar het stuurwiel trekken.





142

Rijden

Tijdelijk naar handmatig schakelen in stand D/S omschakelen

›

Een van de schakelpeddels

kort naar het stuurwiel » Afbeelding 171

trekken.

Indien de schakelpeddels

gedurende meer dan 1 minuut niet worden be-

diend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschake-

ling naar handmatig schakelen kan ook zelf worden uitgeschakeld door de

peddel

langer dan 1 seconde naar het stuurwiel te trekken.

Let op

■

In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig

zijn handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van

de remmen en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 137.

■

Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van

het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende

versnelling.

■

Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas

terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.

Wegrijden en rijden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.

Wegrijden

›

De motor starten.

›

Het rempedaal intrappen en vasthouden.

›

De grendelknop in pijlrichting

» Afbeelding 170 op pagina 142 drukken en

ingedrukt houden.

›

De keuzehendel in de gewenste stand plaatsen » pagina 141 en de grendel-

knop weer loslaten.

›

Het rempedaal loslaten en gas geven.

Stoppen (tijdens het rijden)

›

Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.

›

Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.

Bij het tijdelijk stoppen, bijvoorbeeld bij een kruising, moet stand N niet wor-

den ingeschakeld.



Kick-down

Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wa-

gen tijdens het rijden te bereiken.

Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrij-

den de kick-down-functie geactiveerd.

De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een

of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.

Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal

voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.

In de neutraalstand in stand E rijden (vrijloop)

›

De keuzehendel in stand D/S zetten.

›

De rijmodus Eco resp. Individual (motor - Eco) selecteren » pagina 177, Se-

lecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection).

›

De voet van het gaspedaal halen (de snelheid is hoger dan circa 20 km/h).

De wagen beweegt zonder de remwerking van de motor.

De versnelling wordt automatisch weer ingeschakeld als het gas- of rempe-

daal wordt bediend resp. de linker schakelpeddel

naar het stuurwiel toe

wordt getrokken » pagina 142, Handmatig schakelen (tiptronic).

Deze functie is tijdens het rijden met een aanhangwagen resp. bij andere op

het aanhangwagenstopcontact aangesloten accessoires niet beschikbaar.

Launch-control

Met de launch-control-functie is het mogelijk in stand S of in de tiptronic-scha-

kelweg maximaal te accelereren bij het wegrijden.

›

De ASR deactiveren » pagina 148, Rem- en stabiliseringssystemen.

›

Start-stopsysteem deactiveren » pagina 137, Systeem handmatig deactive-

ren/activeren.

›

Het rempedaal met de linkervoet intrappen en ingetrapt houden.

›

Het gaspedaal met de rechtervoet volledig intrappen.

›

Het rempedaal loslaten.

De wagen rijdt met maximale acceleratie weg.

›

De ASR en het start-stopsysteem weer activeren, zodra de gewenste snel-

heid is bereikt.



Deze functie geldt alleen voor sommige motoren.

143

Wegrijden en rijden

ATTENTIE

Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het

verlies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!

Inrijden en zuinig rijden

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inrijden

144

Tips voor zuinig rijden 144

DriveGreen-functie 145

Radiateurafdekking 146

Het brandstofverbruik, de milieubelasting en de slijtage van uw wagen zijn o.a.

afhankelijk van de rijstijl, de staat van het wegdek en de weersomstandighe-

den.

Inrijden

Motor inrijden

Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden. Gedu-

rende deze periode beslist de rijstijl over de kwaliteit van deze inrijprocedure.

Gedurende de eerste 1 000 kilometer adviseren wij, met maximaal 3/4 van het

toegestane motortoerental te rijden, niet met volgas te rijden en niet met een

aanhangwagen te rijden.

Bij 1 000 tot 1 500 kilometer kan de motorbelasting tot het maximaal toege-

stane motortoerental worden opgevoerd.

Nieuwe banden

Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog

geen optimale grip.

Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden.

Nieuwe remblokken

Nieuwe remblokken moeten eerst worden "ingereden", want deze bieden in

het begin geen optimale remwerking.

Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden.

Tips voor zuinig rijden

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te behalen moeten de volgende

aanwijzingen in acht worden genomen.

Anticiperend rijden

Onnodig accelereren en remmen vermijden.

Energiebesparend en tijdig schakelen

Op het schakeladvies letten » pagina 44.

Volgas en hoge snelheden vermijden

Als u de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke top-

snelheid, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft.

Stationair draaien verminderen

Bij wagens met start-stopsysteem wordt de tijd dat de motor stationair draait

automatisch verminderd. Als bij wagens zonder start-stopsysteem de motor

wordt afgezet, bijvoorbeeld bij het wachten in een file, is de brandstofbespa-

ring al na 30 - 40 seconden groter dan de brandstofhoeveelheid die voor het

opnieuw starten van de motor nodig is.

Korte ritten vermijden

Bij een korte rit van minder dan circa 4 km kan de motor niet zijn bedrijfstem-

peratuur bereiken. Zolang de motor niet zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt,

is het brandstofverbruik duidelijk hoger dan bij een bedrijfswarme motor.

Op de correcte bandenspanning letten

Meer informatie » pagina 225.

Onnodige ballast vermijden

Per 100 kg gewicht neemt het verbruik met circa 0,3 l/100 km toe. Door de ho-

gere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersys-

teem bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal

dan zonder deze dragers.

Stroom sparen

Elektrische verbruikers (bijvoorbeeld stoelverwarming, ruitverwarming, spie-

gelverwarming e.d.) alleen zo lang als nodig inschakelen.

In het infotainment worden tot drie verbruikers aangegeven die op dat mo-

ment het grootste aandeel aan het brandstofverbruik hebben » Instructie-

boekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.



144

Rijden

Met het koelsysteem zuinig omgaan

Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen

en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.

Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is op-

gewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zo-

dat de warme lucht kan ontsnappen.

Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.

DriveGreen-functie

Afbeelding 172

Weergave op infotainmentdis-

play

De DriveGreen-functie (hierna alleen nog DriveGreen genoemd) analyseert op

basis van de informatie over de rijstijl hoe zuinig er wordt gereden. Er worden

tevens handige tips voor brandstofbesparing aangeboden.

DriveGreen kan in het infotainment als volgt worden weergegeven.

›

De toets



in het infotainment en vervolgens op het display na elkaar de

functietoetsen



DriveGreen

indrukken.

Weergave voor soepel rijden

Bij een soepele rijstijl staat de naald in de buurt van de groene punt. Bij het

accelereren resp. remmen beweegt de naald naar beneden resp. naar boven.

"Groen blad"

De groen weergegeven bladrand toont, met enkele seconden vertraging, hoe

zuinig er actueel wordt gereden. Bij een zuinige rijstijl worden er aan de blad-

rand meerdere groene scheuten weergegeven. Bij een minder zuinige rijstijl

verschijnt er geen groene kleur resp. het blad kan volledig verdwijnen.

Grafisch beoordelingsoverzicht

De analyse van hoe zuinig er werd gereden tijdens de laatste 3 minuten resp.

1,5 minuut (afhankelijk van de infotainmentsoort) wordt in een kolomgrafiek in

stappen van 5 seconden weergegeven. De meest actuele toestand wordt links

weergegeven en beweegt vervolgens naar rechts. Des te hoger de groene ko-

lom wordt, des te zuiniger is de rijstijl.

Puntenbeoordeling

In de functietoets wordt de beoordeling van hoe zuinig er vanaf het starten

wordt gereden in een bereik van 0 tot 100 punten weergegeven. Des te hoger

de getoonde waarde, des te zuiniger is de rijstijl.

Bij het indrukken van de functietoets wordt er een gedetailleerd beoordelings-

overzicht getoond van hoe zuinig er tijdens de laatste 30 minuten werd gere-

den.

Duurt de rit vanaf het starten minder dan 30 minuten, dan wordt aan het over-

zicht de beoordeling van de vorige rit toegevoegd (de kolommen worden don-

kergroen weergegeven).

Gemiddeld brandstofverbruik

In de functietoets wordt het gemiddelde brandstofverbruik vanaf het starten

weergegeven.

Bij het indrukken van de functietoets wordt er een gedetailleerd overzicht ge-

toond van het gemiddelde brandstofverbruik tijdens de laatste 30 minuten.

Duurt de rit vanaf het starten minder dan 30 minuten, dan wordt aan het over-

zicht het gemiddelde brandstofverbruik van de vorige rit toegevoegd (de ko-

lommen worden donkergroen weergegeven).

Symbolen op het display

Op het display kunnen de volgende vier symbolen worden weergegeven, die

over de actuele rijstijl informeren.

Zuinige rit

De actuele snelheid is negatief voor het brandstofverbruik.

Er wordt niet soepel gereden, er moet anticiperend worden gereden.

Schakeladvies.

Tips voor verminderen van brandstofverbruik

Bij het aanraken van het "blad" op het display verschijnen er nuttige tips voor

het verminderen van het brandstofverbruik. Deze tips kunnen behulpzaam zijn

om nog zuiniger te rijden.











145

Wegrijden en rijden

Let op

■

Bij het terugzetten van het ritgeheugen "vanaf start" worden ook het gemid-

delde verbruik

alsmede de ritanalyse

teruggezet.

■

Bij wijziging van de eenheden voor brandstofverbruiksmeter volgt bij enkele

infotainmentsoorten het terugzetten van de gemiddelde brandstofverbruiks-

waarde

Radiateurafdekking

De radiateurafdekking (hierna alleen afdekking genoemd) helpt de CO

-uit-

stoot en schadelijke emissies te reduceren en brandstof te sparen.

Wanneer het systeem vaststelt dat het mogelijk is de luchtstroming door de

radiateur te verminderen, sluit het de afdekkingen. Hierdoor vermindert de

luchtweerstand aan de voorzijde van de wagen.

De afdekkingen zitten tussen het rooster in de voorbumper en de radiateur.

Als bij een storing van de afdekkingen een snelheid van ca. 150 km/h wordt be-

reikt, verschijnt op het display in het instrumentenpaneel de volgende mel-

ding.

Storing: Radiateurafdekking. Beperkte werking.

RADIATEURAFDEKKING BEPERKT

Na weergave van voornoemde vermelding wordt de topsnelheid van de wagen

automatisch begrensd op ca. 170 km/h.

Als deze melding in de winter verschijnt, kan ijs of sneeuw bij de afdekking de

melding veroorzaken. Nadat het ijs resp. de sneeuw is ontdooid, werken de af-

dekkingen weer.

Als de beperkte werking niet door ijs of sneeuw werd veroorzaakt, de hulp van

een specialist inroepen.

Schade aan de wagen voorkomen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanwijzingen voor het rijden 146

Rijden door water 146

In deze paragraaf van het instructieboekje staat belangrijke informatie ver-

meld voor het voorkomen van schade aan de wagen tijdens het rijden.





Aanwijzingen voor het rijden

Alleen op wegen en in terrein rijden, die geschikt zijn voor de technische toe-

stand van de wagen » pagina 255, Technische gegevens en uw rijervaring.

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de beslissing of de wagen ge-

schikt is voor de rit in het betreffende terrein.

ATTENTIE

■

De rijstijl steeds aan de terrein- en weersomstandigheden aanpassen. Te

hoge snelheid en verkeerde rijmanoeuvres kunnen beschadigingen aan de

wagen en zware verwondingen veroorzaken.

■

Brandbare voorwerpen, zoals onder de wagenbodem ingeklemde droge

bladeren of takken kunnen door hete onderdelen ontbranden - brandge-

vaar!

VOORZICHTIG

■

Op de bodemvrijheid van de wagen letten! Bij het rijden over objecten die ho-

ger zijn dan de bodemvrijheid kunnen deze de wagen beschadigen.

■

Onder de wagenbodem ingeklemde voorwerpen moeten zo snel mogelijk

worden verwijderd. Deze voorwerpen kunnen de brandstofleidingen, het rem-

systeem, afdichtingen en andere delen van de wagen beschadigen.

■

In onbekend terrein langzaam rijden en op onverwachte hindernissen, bij-

voorbeeld gaten, stenen, boomstronken en dergelijke letten.

■

Alvorens onoverzichtelijke afslagen op onverharde wegen te nemen, eerste

controleren en beoordelen of doorrijden zonder risico mogelijk is.

Rijden door water

Afbeelding 173

Maximaal toelaatbare water-

hoogte bij rijden door water

Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-

stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten.



146

Rijden

›

Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.

Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 173.

›

Niet harder dan stapvoets rijden.

Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-

door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wa-

gen kan binnendringen.

›

Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.

VOORZICHTIG

■

Als water in het aanzuigsysteem van de motor komt, dreigt er een ernstige

beschadiging van de motordelen!

■

Bij het rijden door water kunnen sommige wagenonderdelen, zoals onder-

stel, elektrische installatie of versnellingsbak ernstig worden beschadigd.

■

Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw

wagen kunnen overschrijden.

■

Onder water kunnen gaten, modder of stenen of andere obstakels verborgen

zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.

■

Niet door zout water rijden, het zout kan corrosie veroorzaken. Een wagen

die met zout water in contact is geweest grondig met zoet water afspoelen.

Hulpsystemen

Algemene aanwijzingen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Radarsensor 148

ATTENTIE

De volgende algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsyste-

men moeten in acht worden genomen.

■

De hulpsystemen dienen alleen als ondersteuning en ontslaan de be-

stuurder niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.

■

De verhoogde veiligheid en inzittendenbescherming door de hulpsyste-

men mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar

voor ongevallen!

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het

zicht en de verkeersomstandigheden.

■

De hulpsystemen zijn onderhevig aan natuurkundige en door het systeem

vastgelegde grenzen. Om deze reden kan de bestuurder enkele reacties

van het systeem in bepaalde situaties als ongewenst of vertraagd waarne-

men. Daarom dient men steeds alert te zijn om zelf te kunnen ingrijpen!

■

De hulpsystemen alleen zodanig activeren, deactiveren en instellen dat u

uw wagen in elke verkeerssituatie volledig onder controle hebt - gevaar

voor ongevallen!

147

Hulpsystemen

Radarsensor

Afbeelding 174

Inbouwplaats van de radarsen-

sor

Lees en bekijk eerst op bladzijde 147.

De radarsensor (hierna alleen sensor genoemd) registreert m.b.v. elektromag-

netische golven de verkeerssituatie voor de wagen. De radar zit onder een af-

dekking » Afbeelding 174.

De sensor maakt onderdeel uit van het ACC-systeem » pagina 169 en Front

Assist » pagina 174.

De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of he-

lemaal niet beschikbaar zijn.

▶

De sensorafdekking is door modder, sneeuw of dergelijke verontreinigd.

▶

Het gedeelte vóór en om de sensorafdekking is door stickers, extra koplam-

pen en dergelijke afgedekt.

▶

Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).

▶

In uitzonderingsgevallen kan de sensor onder de afdekking afgedekt zijn, bij-

voorbeeld door sneeuw.

Als de sensorafdekking resp. de sensor is afgedekt of vervuild, verschijnt op

het display in het instrumentenpaneel de betreffende melding van het ACC-

systeem » pagina 174 of Front Assist » pagina 177.



ATTENTIE

■

Indien het vermoeden bestaat dat de sensor is beschadigd, het ACC-sys-

teem » pagina 169 en Front Assist » pagina 174 deactiveren. De sensor

door een specialist laten controleren.

■

De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van

de wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan

de werking van de sensor beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! De sensor

door een specialist laten controleren.

■

Het gedeelte vóór en om de sensorafdekking mag niet door stickers, ex-

tra koplampen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de

sensor beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdoois-

pray van de sensorafdekking verwijderen.

Rem- en stabiliseringssystemen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stabiliseringscontrole (ESC) 149

Antiblokkeersysteem (ABS) 149

Aandrijfslipregeling (ASR) 149

Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) 150

Actieve stuurondersteuning (DSR) 150

Remassistent (HBA) 150

Bergwegrijhulp (HHC) 150

Multi Collision Brake (MCB) 150

Aanhangwagenstabilisator (TSA) 151

Auto Hold-functie 151

Dit hoofdstuk behandelt de functie van de rem- en stabiliseringssystemen. De

storingmelding staat in het hoofdstuk » pagina 33, Controlelampjes.

De rem- en stabiliseringssystemen worden elke keer als het contact wordt in-

geschakeld automatisch geactiveerd, voor zover het niet anders staat vermeld.



148

Rijden

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Stabiliseringscontrole (ESC)

Afbeelding 175

Toets van het ESC-systeem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

De ESC verbetert de rijstabiliteit in rijdynamische grenssituaties, bijvoorbeeld

als de wagen in een slip raakt.

De ESC controleert of de gewenste rijrichting overeen komt met de momente-

le beweging van de wagen. Bij een afwijking (bijvoorbeeld oversturen), remt de

ESC de afzonderlijke wielen automatisch af, om de gewenste rijrichting aan te

houden.

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje



in het in-

strumentenpaneel.

ESC Sport activeren / deactiveren

Activeren van ESC Sport maakt een sportievere rijstijl mogelijk. Bij licht over-

resp. ondersturen van de wagen volgen geen ingrepen van de ESC en de ASR

is zo ingeperkt, dat doordraaien van de wielen van de aangedreven as mogelijk

is.

De activering resp. deactivering van de ESC Sport kan op een van de volgende

manieren plaatsvinden.

▶

Door lang indrukken van de symbooltoets



voor de activering en kort in-

drukken van de toets voor de deactivering » Afbeelding 175.

▶

In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.



Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje  branden

en op het display wordt de volgende melding weergegeven.

ESC Sport: beperkte rijstabiliteit.

ESC SPORT

Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje



uit en

op het display wordt de volgende melding weergegeven.

Stabiliseringscontrole (ESC) ingeschakeld.

ESC AAN

Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-

steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de

wagen.

Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het

rempedaal, die gepaard gaan met geluid.

Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.

Aandrijfslipregeling (ASR)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 149.

De ASR verhindert het doordraaien van de wielen van de aangedreven as. De

ASR beperkt bij doordraaiende wielen de aandrijfkracht die op de wielen wordt

overgebracht. Daardoor wordt bijvoorbeeld het rijden op wegen met weinig

grip vergemakkelijkt.

Tijdens een ASR-ingreep knippert het controlelampje



in het instrumenten-

paneel.

ASR deactiveren/activeren

De activering resp. deactivering van de ASR kan afhankelijk van de uitrusting

op een van de volgende manieren plaatsvinden.

▶

In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

▶

Door kort te drukken op de symbooltoets



» Afbeelding 175 op pagina 149.













149

Hulpsystemen

Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje  bran-

den en op het display wordt de volgende melding weergegeven.

Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.

ASR UIT

Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje



uit en

op het display wordt de volgende melding weergegeven.

Aandrijfslipregeling (ASR) ingeschakeld.

ASR AAN

De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem al-

leen in bijvoorbeeld de volgende situaties te deactiveren.

▶

Bij het rijden met sneeuwkettingen.

▶

Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.

▶

Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.

Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

EDS

Het EDS verhindert het doordraaien van het betreffende wiel van de aange-

dreven as. Het EDS remt het eventueel doordraaiende wiel af en brengt de

aandrijfkracht op het andere aangedreven wiel over. Daardoor wordt het rijden

op een ondergrond met een verschillende grip onder de afzonderlijke wielen

van de aangedreven as vergemakkelijkt.

Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS

automatisch uit. Zodra de rem is afgekoeld, wordt het EDS weer automatisch

geactiveerd.

XDS

Het XDS is een uitbreiding op de elektronische sperdifferentieel. Het XDS rea-

geert niet op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het wiel van de aangedre-

ven as in de binnenbocht bij snel rijden door bochten.

Door een automatische remingreep op de rem van het ontlaste wiel wordt

doordraaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd en kan de wagen

het gewenste spoor volgen.











Actieve stuurondersteuning (DSR)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

De DSR ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om

de wagen te stabiliseren. De DSR wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard rem-

men op verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de

wagen.

Remassistent (HBA)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.

De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal.

Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig in-

getrapt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.

Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch

uitgeschakeld.

Bergwegrijhulp (HHC)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rem-

pedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder dat de wagen vanzelf omlaa-

grolt.

Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde

remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.

De HHC is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten

is. De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling.

Multi Collision Brake (MCB)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

De MCB helpt na een aanrijding door automatische remingrepen om de snel-

heid te verminderen en de wagen te stabiliseren. Daardoor wordt het risico op

een nieuwe aanrijding door ongecontroleerde wagenbewegingen verminderd.





150

Rijden

De automatische remingrepen kunnen alleen plaatsvinden als aan de volgende

basisvoorwaarden wordt voldaan.

Er is een frontale aanrijding geweest of een van opzij of van achteren, met

een bepaalde hevigheid.

De botssnelheid was groter dan circa 10 km/h.

De remmen, de ESC en andere noodzakelijke elektrische systemen blijven

na de botsing gebruiksklaar.

Het gaspedaal wordt niet bediend.

Aanhangwagenstabilisator (TSA)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

De TSA helpt bij het stabiliseren van de combinatie in situaties waarin de aan-

hangwagen en vervolgens de gehele combinatie begint te slingeren.

De TSA remt de afzonderlijke wielen van de trekkende wagen af, om de slin-

gerbeweging van de gehele combinatie te verminderen.

Voor een correcte werking van de TSA-functie dient aan de volgende voor-

waarden te worden voldaan.

De trekhaak is af fabriek gemonteerd of aangeschaft uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma.

De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-

trisch met de trekkende wagen verbonden.

De ASR is geactiveerd .

De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h.

Meer informatie » pagina 191, Trekhaak en aanhangwagen.

Auto Hold-functie

Afbeelding 176

Toets van Auto Hold-functie







Lees en bekijk eerst op bladzijde 149.

De Auto Hold-functie (hierna alleen nog systeem genoemd) voorkomt dat de

wagen bij het stoppen ongewenst wegrolt. Het is bijvoorbeeld bij het stoppen

voor een verkeerslicht niet nodig om de wagen met het rempedaal of de par-

keerrem stil te laten staan.

Voor de activering, deactivering alsmede de juiste werking van het systeem

moet er aan de volgende basisvoorwaarden worden voldaan.

Het bestuurdersportier is gesloten.

De motor draait (resp. is automatisch door het start-stopsysteem afgezet).

Bij wagens met automatische versnellingsbak staat de keuzehendel niet

in de stand N (in deze modus is het systeem niet beschikbaar).

Stoppen en wegrijden

Bij het stoppen blokkeert het systeem de wagen tegen wegrollen. In het in-

strumentenpaneel gaat het controlelampje



branden. Het rempedaal kan

worden losgelaten.

De remmen worden op het moment van wegrijden losgelaten. Het controle-

lampje



in het instrumentenpaneel gaat uit.

Als de wagen tijdens het wegrijden op een helling vanzelf omlaagrolt, dan gas

geven resp. de parkeerrem inschakelen.

Is de wagen door het systeem geblokkeerd en wordt het bestuurdersportier

geopend of het contact uitgeschakeld, dan wordt de wagen door de parkeer-

rem tegen ongewenst wegrollen geblokkeerd.

In dit geval gaat het controlelampje



in het instrumentenpaneel uit en het

controlelampje



gaat branden.

Activering/deactivering

De activering resp. deactivering van het systeem gebeurt door het indrukken

van de symbooltoets



» Afbeelding 176.

Bij een geactiveerd systeem brandt in de toets het symbool



Na het uit- en inschakelen van het contact blijft het systeem, afhankelijk van

de laatste instelling, geactiveerd resp. gedeactiveerd.







151

Hulpsystemen

ATTENTIE

Het verhoogde stop- en wegrijcomfort door het systeem mag u er niet toe

verleiden om een veiligheidsrisico te nemen.

■

Het systeem is niet in staat om de wagen onder alle omstandigheden, bij-

voorbeeld op een bevroren of anders gladde ondergrond op hellingen, stil

te laten staan.

■

Bij het stoppen en parkeren erop letten dat de wagen altijd goed geblok-

keerd is » pagina 139, Parkeren.

VOORZICHTIG

In een wasstraat is het nodig dat de wagen vrij kan rollen. Daarom moet het

systeem voordat er door een wasstraat wordt gereden, worden gedeactiveerd.

Let op

Het systeem is in staat om de wagen gedurende circa 10 minuten te blokkeren,

daarna wordt de wagen automatisch door de parkeerrem geblokkeerd.

Parkeerhulp (ParkPilot)



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

152

Weergave op het infotainmentbeeldscherm

153

Activering/deactivering

154

Automatische systeemactivering bij vooruitrijden

154

De parkeerhulp (hierna alleen systeem genoemd) attendeert door middel van

akoestische signalen resp. de infotainmentdisplayweergave tijdens het ma-

noeuvreren op obstakels in de buurt van de wagen.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Bewegende personen of objecten kunnen door de systeemsensoren mo-

gelijk niet worden herkend.

ATTENTIE (vervolg)

■

Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-

teemsignalen niet altijd reflecteren. Daarom kunnen dergelijke objecten of

personen door de systeemsensoren mogelijk niet worden herkend.

■

Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-

len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden

toe leiden dat voorwerpen of personen mogelijk niet door de systeemsen-

soren worden herkend.

■

Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich voor en achter de wa-

gen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdis-

sel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren

eventueel niet herkend worden.

VOORZICHTIG

■

De systeemsensoren » Afbeelding 177 op pagina 152 schoon en sneeuw- en

ijsvrij houden en niet met voorwerpen afdekken, anders kan de systeemfunc-

tie beperkt zijn.

■

Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.

hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt

zijn - "onjuiste obstakelherkenning".

■

Extra gemonteerde accessoires, zoals bv. een fietsendrager, kunnen de sys-

teemfunctie beïnvloeden.

Werking

Afbeelding 177 Inbouwplaats van de sensoren aan linkerzijde van de wa-

gen: Voorin / achterin



152

Rijden

Afbeelding 178

Afgetast gebied en reikwijdte

van de sensoren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 152.

Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de

bumper en een obstakel. De ultrasone sensoren bevinden zich afhankelijk van

de wagenuitvoering in de achterbumper of eveneens in de voorbumper » Af-

beelding 177.

Afhankelijk van de uitrusting zijn er de volgende systeemvarianten » Afbeel-

ding 178.

▶

Variant 1: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden

▶

Variant 2: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden

▶

Variant 3: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden

Globaal bereik van de sensoren (in cm)

Gebied » Afbeel-

ding 178

Variant 1

(4 sensoren)

Variant 2

(8 sensoren)

Variant 3

(12 sensoren)

- 120 120

- 60 90

160 160 160

60 60 90

- - 90

Geluidssignalen

Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen

de akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het ob-

stakel klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag

niet verder worden gereden!

De akoestische signalen kunnen in het infotainment worden ingesteld » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.



Rijden met aanhangwagen

Tijdens het rijden met aanhangwagen resp. een ander op het aanhangwagen-

stopcontact aangesloten accessoire zijn alleen de gebieden

» Afbeel-

ding 178 van het systeem actief.

Let op

■

Indien bij wagens met de variant 3 na de systeemactivering niet alle velden

rondom de wagen worden weergegeven, moet de wagen enkele meters voor-

uit resp. achteruit worden bewogen.

■

De geluidssignalen voor de obstakelherkenning aan voorzijde zijn af fabriek

hoger dan die voor de obstakelherkenning aan achterzijde.

Weergave op het infotainmentbeeldscherm

Afbeelding 179

Displayweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 152.

Functietoetsen en obstakelwaarschuwing » Afbeelding 179

Rijbaanweergave.

   Afhankelijk van infotainmentsoort: Uitschakelen van de parkeerhulp-

weergave.

   Uit-/inschakelen van de akoestische signalen van de parkeerhulp.

 Wisselen naar de weergave van de achteruitrijcamera.

 Aanwijzing:

Rijweg controleren!

 Kleur van een in het ongevalgebied herkend obstakel (de afstand tot

het obstakel is minder dan 30 cm).



Het rijden in de richting van het

obstakel stoppen!

 Kleur van een op de rijbaan staand obstakel (de afstand tot het ob-

stakel is meer dan 30 cm).





153

Hulpsystemen

 Kleur van een buiten de rijbaan staand herkend obstakel (de afstand

tot het obstakel is meer dan 30 cm).



Systeemstoring (er worden geen obstakels weergegeven).

Rijbaanweergave

De rijbaanweergave wijzigt afhankelijk van de stuurinslag

» Afbeelding 179

en toont de rijbaan die de wagen met de actuele stuurstand zal gaan rijden.

De rijbaan voor wordt weergegeven, als een vooruitversnelling of de neutraal-

stand wordt ingeschakeld resp. de keuzehendel in stand D/S of N wordt gezet.

De rijbaan achter wordt weergegeven, als de achteruitversnelling wordt inge-

schakeld resp. de keuzehendel in stand R wordt gezet.

Activering/deactivering

Afbeelding 180

Systeemtoets (variant 2 en 3)

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 152.

Activering

De activering van het systeem gebeurt door het inschakelen van de achteruit-

versnelling, of bij wagens met de varianten 2 en 3 ook door het indrukken van

de symbooltoets



» Afbeelding 180.

Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd (in de toets gaat het

symbool



branden).

Deactivering

Bij wagens met de variant 1 wordt het systeem gedeactiveerd door uit de ach-

teruitversnelling te schakelen.

Bij wagens met de varianten 2 en 3 wordt het systeem door het indrukken van

de symbooltoets



of automatisch bij een snelheid boven 15 km/h gedeacti-

veerd (het symbool



in de toets gaat uit).



Storingindicatie

Wagens met de variant 1

▶

Na de systeemactivering klinkt gedurende circa 3 seconden een akoestisch

signaal (nabij de wagen bevindt zich geen obstakel).

Wagens met de varianten 2 en 3

▶

Na de systeemactivering knippert in de toets het symbool



▶

Op het display in het instrumentenpaneel verschijnt een melding over een

storing in het ParkPilot-systeem (tegelijk klinkt er een akoestisch signaal).

De hulp van een specialist inroepen.

Let op

Het systeem kan met de symbooltoets  alleen bij een snelheid onder circa 15

km/h worden geactiveerd.

Automatische systeemactivering bij vooruitrijden

Afbeelding 181

Infotainmentbeeldscherm: Weer-

gave bij automatische activering

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 152.

De automatische systeemactivering gebeurt tijdens het vooruitrijden met een

snelheid tot circa 10 km/h, als de wagen een obstakel nadert.

Na activering wordt in het linkergedeelte van het infotainmentbeeldscherm

het volgende weergegeven » Afbeelding 181.

Akoestische signalen worden vanaf een afstand van circa 50 cm tot het obsta-

kel gegeven.

De automatische weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp.

gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR Wageninstel-

lingen.



154

Rijden

Uitparkeerhulp

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

155

Activering/deactivering 156

Meldingen 156

De uitparkeerhulp (hierna alleen nog systeem genoemd) waarschuwt tijdens

het vooruit uitparkeren uit een haakse parkeerruimte voor van opzij naderen-

de voertuigen.

Zo nodig probeert het systeem door automatisch te remmen, een ongeval te

voorkomen resp. de gevolgen te beperken.

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Werking

Afbeelding 182 Inbouwplaats van radarsensoren / infotainmentbeelds-

cherm: Waarschuwingsmelding

Afbeelding 183

Rijsituatie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 155.

Bij ingeschakeld contact wordt het gebied naast en achter de wagen door de

radarsensoren van het systeem gecontroleerd.

Wordt er vanaf opzij, aan de achterzijde van de wagen een naderend voertuig

herkend » Afbeelding 183, waarschuwt het systeem hiervoor.

Waarschuwing - wagens met parkeerhulp

Er klinkt een aanhoudende toon en op het infotainmentbeeldscherm verschijnt

het volgende » Afbeelding 182.

De waarschuwingsmelding verschijnt op de twee volgende niveaus.

Een naderend voertuig wordt herkend. Stoppen met achteruitrijden en de

omgeving van de wagen controleren.

Er wordt een wagen in het ongevalbereik herkend. Stoppen met achteruit-

rijden



Waarschuwing - wagens zonder parkeerhulp

Er klinkt een akoestisch signaal en op het display in het instrumentenpaneel

verschijnt de volgende melding.

Let op! houd rekening met achteroprijdend verkeer!

Automatische noodstop

Als de bestuurder niet op de waarschuwing reageert en het systeem een drei-

gend ongeval herkent, dan kan dit bij een rijsnelheid tot circa 10 km/h automa-

tisch remmen.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Noodremming heeft plaats. Overnemen, a.u.b.







155

Hulpsystemen

Radarsensoren

De radarsensoren (hierna alleen nog sensoren genoemd) zitten onder de ach-

terbumper » Afbeelding 182 en zijn van buitenaf niet zichtbaar.

ATTENTIE

■

Bij een ongeval resp. achterschade kan de sensor beschadigd en eventu-

eel versteld worden. Dit kan de werking van de sensor beïnvloeden - ge-

vaar voor ongevallen! De wagen door een specialist laten controleren.

■

Het bereik vóór en rondom de sensor mag niet door voorwerpen zijn af-

gedekt. Daardoor zou de systeemwerking beperkt kunnen worden.

■

Sneeuw, ijs en soortgelijke hindernissen vóór en rondom de sensor ver-

wijderen.

VOORZICHTIG

■

Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.

hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt

zijn - "onjuiste wagenherkenning".

■

Extra gemonteerde accessoires, zoals bv. een fietsendrager, kunnen de sys-

teemfunctie beïnvloeden.

Activering/deactivering

Lees en bekijk eerst op bladzijde 155.

De activering resp. deactivering van het systeem kan op een van de volgende

manieren plaatsvinden.

▶

Op het display van het instrumentenpaneel » pagina 50, Menupunt

Hulpsyste-

men

▶

In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

Na het uit- en inschakelen van het contact blijft het systeem, afhankelijk van

de laatste instelling, geactiveerd resp. gedeactiveerd.

Meldingen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 155.

De meldingen gelden voor zowel de uitparkeerhulp alsook voor de hulp voor

"dodehoekcontrole" en verschijnen op het display in het instrumentenpaneel.

Uitparkeerhulp/ Blind Spot nu niet beschikbaar.

Het systeem is om een onbekende reden niet beschikbaar.





Stoppen, de motor afzetten en weer starten.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan contact

opnemen met een specialist.

Storing: uitparkeerhulp/ Blind Spot Assist

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.

Uitparkeerh./Blind Spot niet beschikb. Geen sensorzicht.

De sensoren zijn vervuild of afgedekt.

Stoppen, de motor afzetten, het gedeelte vóór en rondom de sensor reinigen

resp. het afdekkende voorwerp verwijderen.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan contact

opnemen met een specialist.

Aanhangwagen: uitparkeerh./Blind Spot niet besch.

Is bij een wagen met af fabriek ingebouwde trekhaak een aanhangwagen resp.

een ander accessoire aangekoppeld, dan is het systeem niet beschikbaar.

Achteruitrijcamera



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

157

Activering/deactivering 158

Functietoetsen 158

Oriëntatielijnen en rijbaan 158

Modus - haaks inparkeren 159

Modus - fileparkeren 159

Modus - naderen van een aanhangwagen/afstandscontrole 160

Modus - controle van gebied achter de wagen 160

De achteruitrijcamera (hierna alleen nog systeem genoemd) ondersteunt de

bestuurder bij het inparkeren en manoeuvreren door op het infotainment-

beeldscherm (hierna alleen nog beeldscherm genoemd) het gebied achter de

wagen te tonen.

Er zijn vier modi voor verschillende situaties tijdens het inparkeren en ma-

noeuvreren beschikbaar.





156

Rijden

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Het systeem herkent geen obstakels. De weergave van hulpkaders en -

lijnen gebeurt onafhankelijk van de actuele omgeving van de wagen. De

bestuurder moet zelf inschatten of de wagen veilig in de gekozen parkeer-

ruimte kan worden geparkeerd.

■

Let erop dat de cameralens niet vuil of afgedekt wordt, anders kan de

systeemfunctie aanzienlijk beperkt zijn - gevaar voor ongevallen. Informa-

tie over het schoonmaken » pagina 204, Cameralens

VOORZICHTIG

■

De cameralens vergroot en wijzigt het zichtveld in vergelijking tot het zicht

met de ogen. Daarom is de displayweergave maar beperkt geschikt om de af-

stand tot achterliggers in te schatten.

■

Enkele voorwerpen, bijvoorbeeld smalle palen, gaashekwerk of roosters,

kunnen als gevolg van de beeldschermresolutie mogelijk onvoldoende goed

worden weergegeven.

■

De displayweergave is alleen tweedimensionaal. Daarom kunnen bijvoor-

beeld vooruitstekende voorwerpen of geulen in het wegdek door het ontbre-

ken van dieptezicht mogelijk niet worden herkend.

■

Bij een aanrijding resp. schade aan de achterzijde van de wagen kan de ca-

mera eventueel uit de juiste stand worden gebracht. In dit geval moet het sys-

teem door een specialist worden gecontroleerd.

Werking

Afbeelding 184 Inbouwplaats van de camera / bewaakt gebied

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

De camera voor het registreren van het gebied achter de wagen zit in de greep

van de achterklep » Afbeelding 184.

Bewaakt gebied » Afbeelding 184

Registratiegebied van de camera

Vlakken buiten het registratiegebied van de camera

De volgende modi ter ondersteuning tijdens het inparkeren en manoeuvreren

zijn beschikbaar.

▶

Haaks inparkeren

▶

Fileparkeren

▶

Naderen van een aanhangwagen / afstandscontrole

▶

Controle van het gebied achter de wagen (breedbeeldweergave)

Het wisselen van modus gebeurt met de functietoetsen op het beeldscherm.

Het systeem kan de bestuurder tijdens het inparkeren en manoeuvreren bij de

volgende basisvoorwaarden ondersteunen.

Het contact is ingeschakeld.

Het systeem is geactiveerd.

De achterklep is volledig gesloten.

De rijsnelheid is niet hoger dan 15 km/h.

Het gebied achter de wagen is duidelijk zichtbaar.

Het gekozen inparkeer-/manoeuvregebied is goed overzichtelijk en vlak.





157

Hulpsystemen

Activering/deactivering

Afbeelding 185

Toets voor activering/deactive-

ring

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

Activering

Het systeem wordt geactiveerd bij het inschakelen van de achteruitversnelling

of door op symbooltoets



» Afbeelding 185 te drukken.

Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd (in de toets gaat het

symbool



branden).

Op het display wordt de modus voor haaks inparkeren getoond.

Deactivering

Het systeem wordt door het indrukken van de symbooltoets



, het uitschake-

len van het contact of bij een snelheid hoger dan 15 km/h gedeactiveerd (het

symbool



in de toets gaat uit).

Functietoetsen

Afbeelding 186

Functietoetsen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

Het wisselen van modus en andere instellingen gebeurt met de functietoetsen

op het beeldscherm.



Functietoetsen » Afbeelding 186

Uitschakelen van de weergave van het gebied achter de wagen

Modus - haaks inparkeren

Modus - fileparkeren

Modus - naderen van een aanhangwagen / afstandscontrole

Modus - controle van het gebied achter de wagen (breedbeeldweergave)

Beeldscherminstellingen - helderheid, contrast, kleur

Parkeerhulp (miniweergave)







Uit-/inschakelen van de akoestische signalen







Uit-/inschakelen van de miniweergave



Wisselen naar volbeeldweergave

Oriëntatielijnen en rijbaan

Afbeelding 187

Oriëntatie- en rijbaanlijnen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

In de modi voor het haaks inparkeren en fileparkeren verschijnen op het beeld-

scherm oriëntatielijnen voor het schatten van de afstand, alsmede rijbaanlij-

nen.

Displayweergave » Afbeelding 187

De afstand bedraagt circa 40 cm (veiligheidsafstandsgrens)

De afstand bedraagt circa 100 cm

De afstand bedraagt circa 200 cm

Rijbaanlijnen

De afstand tussen de zijlijnen komt ongeveer overeen met de wagenbreedte

incl. de buitenspiegels.





158

Rijden

Rijbaan

De rijbaanlijnen

» Afbeelding 187 wijzigen afhankelijk van de stuurinslag en

tonen de rijbaan die de wagen met de actuele stuurstand zal gaan rijden. De

rijbaanlijnen eindigen circa 300 cm achter de wagen.

VOORZICHTIG

De op het beeldscherm weergegeven voorwerpen kunnen dichterbij of verder

af zijn dan in werkelijkheid. Dat is vooral in de volgende situaties het geval.

■

Uitstekende voorwerpen, bijvoorbeeld de achterzijde van een vrachtwagen

enz.

■

Wanneer u van een horizontale ondergrond een helling of berg op- of afrijdt.

■

Wanneer u van een helling of berg een horizontale ondergrond oprijdt.

Let op

De afstand van de oriëntatielijnen achter de wagen kan afhankelijk van de be-

ladingstoestand aan de achterzijde van de wagen en van de wegdekkanteling

iets variëren.

Modus - haaks inparkeren

Afbeelding 188 Displayweergave

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 157.

Deze modus ondersteunt de bestuurder tijdens het achteruit inparkeren in

een haaks op de rijbaan liggende parkeerruimte.

Inparkeermanoeuvre

›

Een geschikte parkeerruimte kiezen.

›

Toets



» Afbeelding 185 op pagina 158 indrukken.

›

De gekozen parkeerruimte

» Afbeelding 188 langzaam voorbij rijden en de

wagen stoppen.



›

De achteruitversnelling inschakelen.

›

Het stuurwiel zo draaien dat de rijbaanlijnen in de parkeerruimte

leiden.

›

Voorzichtig achteruitrijden en daarbij zodanig sturen dat de gele lijnen nog

steeds in de parkeerruimte leiden.

›

Uiterlijk wanneer de rode lijn de achterste begrenzing van de parkeerruimte

(bijvoorbeeld stoeprand)

raakt, de wagen stoppen.

Modus - fileparkeren

Afbeelding 189

Displayweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

Deze modus ondersteunt de bestuurder tijdens het achteruit inparkeren in

een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte.

Inparkeermanoeuvre

›

Bij het voorbij rijden van een parkeerruimte de toets



» Afbeelding 185 op

pagina 158 indrukken.

›

Op de functietoets

» Afbeelding 186 op pagina 158 drukken.

Op het beeldscherm worden de hulpkaders voor beiden zijden parallel aan de

rijbaan getoond.

›

Het knipperlicht voor de zijde waar men wil inparkeren, inschakelen.

De hulpkaders voor de tegenoverliggende zijde verdwijnen.

›

De wagen zodanig stoppen dat er geen obstakel in het gat tussen de hulpka-

ders

» Afbeelding 189 staat en het achterste kader niet over de zijdeling-

se begrenzing van de parkeerruimte

uitsteekt.

›

Het stuurwiel zo lang in de aanbevolen richting

draaien, tot de kleur van

het trapeziumkader

groen wordt. Het stuurwiel in deze stand houden.

›

Zodra op het beeldscherm de pijl

verschijnt, achteruitrijden (de pijl wordt

tijdens het achteruitrijden in de parkeerruimte steeds korter).





159

Hulpsystemen

Op het beeldscherm verschijnen de gele rijbaanlijnen

alsmede de groene

lijn

Wordt tijdens het achteruitrijden de stuurinslag gecorrigeerd, dan verschijnt de

rode lijn

(vereiste rijbaanrichting).

›

In dit geval het stuurwiel zo draaien dat de gele lijnen

en de rode lijn

samenvallen.

›

Voorzichtig achteruitrijden, tot op het beeldscherm



verschijnt of de groene

lijn

met de zijdelingse begrenzing van parkeerruimte

samenvalt.

›

De wagen stoppen en zo lang tegengesteld draaien tot de gele lijnen

met

de rode lijn

(vereiste rijbaanrichting) samenvallen. Het stuurwiel in deze

stand houden.

Op het beeldscherm wordt oriëntatielijnen weergegeven » Afbeelding 187 op

pagina 158.

›

Voorzichtig achteruitrijden.

›

De wagen stoppen, als op het beeldscherm



verschijnt, resp. op een veilige

afstand tot het achter de wagen staande obstakel.

Let op

De geleiding in de parkeerruimte wordt systeemmatig afgebroken als het

stuurwiel gedurende een langere tijd tegengesteld aan de vereiste rijbaan ge-

draaid staat. De inparkeermanoeuvre moet opnieuw worden gestart.

Modus - naderen van een aanhangwagen/afstandscontrole

Afbeelding 190

Displayweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

In deze modus wordt op het beeldscherm het gebied achter de wagen, van bo-

venaf getoond.



Wagens met trekhaak

Is de wagen af fabriek van een trekhaak voorzien, ondersteunt deze modus de

bestuurder bij het naderen door de wagen van een aanhangwagendissel.

Displayweergave » Afbeelding 190

Kogelkop van trekhaak

Lijnen voor afstandsschatting (tussenafstand circa 10 cm)

Lijn voor het naderen van een aanhangwagendissel

Aanhangwagendissel

De lijn

beweegt afhankelijk van de stuurinslag en toont de rijbaan die de

wagen met de actuele stuurstand zal gaan rijden.

Wagens zonder trekhaak

Is de wagen af fabriek niet voorzien van een trekhaak, verschijnt op het dis-

play op een afstand van 40 cm achter de wagen een rode lijn voor het contro-

leren van de afstand tot obstakels.

Modus - controle van gebied achter de wagen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 157.

In deze modus wordt op het display het gebied achter de wagen in de display-

weergave getoond.

De modus is geschikt voor het totaaloverzicht van de situatie achter de wagen.

Inparkeersysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

161

Parkeerruimte zoeken

162

Parkeermodus wisselen

162

Achteruit inparkeren

163

Vooruit inparkeren

164

Uit een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte uitparkeren

164

Automatische remondersteuning

164

Meldingen

165





160

Rijden

Het inparkeersysteem (hierna alleen nog systeem genoemd) ondersteunt de

bestuurder bij het inparkeren in geschikte parkeerruimtes parallel aan en

haaks op de rijbaan en bij het uitparkeren uit parkeerruimtes parallel aan de

rijbaan.

Het systeem neemt de stuurbewegingen tijdens het inparkeren in resp. uitpar-

keren uit de parkeerruimte over. De bestuurder bedient de pedalen en de ver-

snellings- resp. keuzehendel.

De toestand, waarbij het stuurwiel door het systeem wordt bediend, wordt

hierna de parkeermanoeuvre genoemd.

Het inparkeersysteem is een uitbreiding van de parkeerhulp » pagina 152 en

werkt op basis van de door de ultrasoonsensoren geregistreerde gegevens.

Om deze reden moet ook het hoofdstuk over de parkeerhulp zorgvuldig wor-

den gelezen en de daarin vermelde veiligheidsaanwijzingen worden opge-

volgd.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Tijdens de parkeermanoeuvre voert het systeem automatisch snelle

stuurbewegingen uit. Daarbij niet tussen de spaken van het stuurwiel grij-

pen - gevaar voor verwondingen!

■

Bij het inparkeren op een losse of gladde ondergrond (grind, sneeuw, ijs

enz.) kan van de berekende rijbaan worden afgeweken. Daarom moet u in

dergelijke situaties het systeem niet gebruiken.

VOORZICHTIG

De juiste analyse van de parkeerruimte en de parkeermanoeuvre is afhankelijk

van de afmeting van de wielen.

■

Het systeem kan alleen goed werken, wanneer de door de fabrikant goedge-

keurde wielmaat op de wagen is gemonteerd.

■

Het systeem niet gebruiken als op de wagen sneeuwkettingen of een nood-

reservewiel zijn gemonteerd.

■

Als andere door de fabriek goedgekeurde wielen zijn gemonteerd, kan de re-

sulterende positie van de wagen in de parkeerruimte in geringe mate afwijken.

Dat kan door een nieuwe instelling van het systeem door een specialist wor-

den voorkomen.

VOORZICHTIG

Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, kan het systeem

uw wagen ook over de stoeprand of erop leiden. Let erop, dat de banden en

velgen van uw wagen niet worden beschadigd, zo nodig tijdig ingrijpen.

Let op

■

We adviseren om de parkeermanoeuvre bij een ongevaarlijke snelheid tot ca.

5 km/h uit te voeren.

■

Het inparkeren kan altijd door het indrukken van de symbooltoets



» Af-

beelding 191 op pagina 161 of door een stuuringreep van de bestuurder wor-

den beëindigd.

Werking

Afbeelding 191

Systeemtoets

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 161.

De systeemondersteuning vindt op de volgende manier plaats.

▶

Tijdens het zoeken naar een parkeerruimte wordt de parkeerruimtegrootte

gemeten en geanalyseerd.

▶

Op het display in het instrumentenpaneel (hierna alleen nog als display ge-

noemd) worden geschikte parkeerruimtes getoond en wordt er een parkeer-

modus aanbevolen.

▶

Op het display worden aanwijzingen en informatie vóór het begin en tijdens

het parkeren getoond.

▶

De rijbaan wordt berekend, die de wagen tijdens het inparkeren zal rijden.

▶

De voorwielen worden tijdens het inparkeren automatisch gedraaid.

Voorwaarden voor de systeemfunctie

Het systeem kan alleen een parkeerruimte zoeken als aan de volgende basis-

voorwaarden wordt voldaan.

Het systeem is geactiveerd.

De rijsnelheid lager is dan circa 40 km/h (fileparkeren).







161

Hulpsystemen

De rijsnelheid lager is dan circa 20 km/h (haaks inparkeren).

De afstand tot een rij geparkeerde wagens bedraagt circa 0,5 - 1,5 m.

De ASR is geactiveerd » pagina 148, Rem- en stabiliseringssystemen.

Het systeem kan alleen inparkeren als aan de volgende basisvoorwaarden

wordt voldaan.

De rijsnelheid lager is dan circa 7 km/h.

Het parkeren korter duurt dan 6 minuten.

Er volgt geen ingreep van de bestuurder tijdens het automatisch sturen.

Activering/deactivering

Het systeem kan geactiveerd resp. gedeactiveerd worden, door de symbool-

toets



» Afbeelding 191 in te drukken.

Bij een geactiveerd systeem brandt in de toets het symbool



Parkeerruimte zoeken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 161.

Het systeem is in staat een parkeerruimte in een rij parallel en haaks gepar-

keerde wagens aan de bijrijders- of bestuurderszijde te zoeken.

Procedure bij het zoeken van parkeerruimte

›

Langzaam aan een rij geparkeerde wagens voorbij rijden.

›

Het systeem met de symbooltoets



» Afbeelding 191 op pagina 161 active-

ren.

Het systeem zoekt automatisch naar een parkeerruimte aan de bijrijderszijde.

Vindt het systeem een parkeerruimte, dan verschijnt op het display de aanbe-

volen parkeermodus inclusief deze parkeerruimte » Afbeelding 193 op pagina

163 of » Afbeelding 194 op pagina 163 -



Het knipperlicht aan bestuurderszijde bedienen als u aan die kant van de

straat naar een parkeerruimte wilt zoeken. De displayweergave wijzigt en het

systeem zoekt naar een parkeerruimte aan de bestuurderszijde.

Let op

Wordt tijdens het zoeken naar parkeerruimte op het display het symbool 

(km/h) weergegeven dan moet de rijsnelheid worden verlaagd tot minder dan

40 km/h (fileparkeren) resp. minder dan 20 km/h (parkeerruimte haaks op de

rijbaan).





Parkeermodus wisselen

Afbeelding 192 Menu's met de parkeermodi: Displayweergave

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 161.

Tijdens het zoeken naar parkeerruimte en vóór het begin van het parkeren kan

op het display een menu met een andere geschikte parkeermodus worden ge-

toond.

Parkeermodi » Afbeelding 192

In een fileparkeerruimte achteruit inparkeren

In een haakse parkeerruimte achteruit inparkeren

In een haakse parkeerruimte vooruit inparkeren

De parkeermodus kan worden gewisseld, door op de symbooltoets



» Af-

beelding 191 op pagina 161 te drukken.

Na het omschakelen van alle aangeboden parkeermodi volgt bij opnieuw in-

drukken van de symbooltoets



de systeemdeactivering.

Wil men naar de oorspronkelijke parkeermodus terugkeren, dan moet er op-

nieuw op de symbooltoets



worden gedrukt.









162

Rijden

Achteruit inparkeren

Afbeelding 193 In een fileparkeerruimte inparkeren: Displayweergave

Afbeelding 194 In een haakse parkeerruimte inparkeren: Displayweerga-

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 161.

Het systeem ondersteunt de bestuurder bij het achteruit inparkeren in de ge-

vonden parkeerruimte in een rij langs of haaks geparkeerde wagens.

Displayweergave » Afbeelding 193 of » Afbeelding 194

Parkeerruimte herkend met de aanwijzing verder door te rijden.

Parkeerruimte herkend met de aanwijzing achteruit te rijden.

Aanwijzing in de parkeerruimte naar voren te rijden.

Aanwijzing in de parkeerruimte naar achter te rijden.

Procedure bij achteruit inparkeren

Vindt het systeem een parkeerruimte, dan wordt deze parkeerruimte op het

display getoond » Afbeelding 193 of » Afbeelding 194 -













›

Nog verder naar voren rijden, tot op het display de weergave -  verschijnt.

›

Stoppen en erop letten dat de wagen tot het begin van de inparkeerma-

noeuvre niet meer vooruit beweegt.

›

De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.

›

Zodra op het display de volgende melding wordt weergegeven:

Stuuringreep ac-

tief. Let op omgeving!

, het stuurwiel loslaten. Het systeem neemt de besturing

over.

›

Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.

Zo nodig kan de parkeermanoeuvre met verdere stappen worden voortgezet.

›

Als op het display de pijl naar voren knippert -



, de 1e versnelling inschake-

len resp. de keuzehendel in stand D/S zetten.

Op het display wordt het symbool



(rempedaal) weergegeven.

›

Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de

noodzakelijke stand draait, het symbool



gaat uit.

›

Voorzichtig rijden.

›

Als op het display de pijl naar achteren knippert -



, opnieuw de achteruit-

versnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.

Op het display wordt het symbool



(rempedaal) weergegeven.

›

Het rempedaal intrappen en wachten tot het stuurwiel automatisch in de

noodzakelijke stand draait, het symbool



gaat uit.

›

Voorzichtig achteruitrijden.

Deze stappen kunnen meerdere malen achter elkaar worden herhaald.

Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-

schijnt op het display de volgende melding:

Park Assist beëindigd. Stuur overnemen!

163

Hulpsystemen

Vooruit inparkeren

Afbeelding 195

In een haakse parkeerruimte vooruit inparkeren: Dis-

playweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 161.

Het systeem ondersteunt de bestuurder bij het vooruit inparkeren in de ge-

vonden parkeerruimte in een rij haaks geparkeerde wagens.

Parkeerruimte door het systeem gevonden

Vindt het systeem een parkeerruimte, dan met de symbooltoets



» Afbeel-

ding 191 op pagina 161 de parkeermodus vooruit » Afbeelding 192 op pagina

162 -



kiezen. Op het display wordt het volgende weergegeven » Afbeelding

195.

De verdere procedure is identiek aan die bij het achteruit inparkeren.

›

De op het display weergegeven systeemaanwijzingen opvolgen.

Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-

schijnt op het display de volgende melding:

Park Assist beëindigd. Stuur overnemen!

Parkeerruimte door de bestuurder gevonden

De systeemactivering is ook dan mogelijk, als de wagen al gedeeltelijk in een

geschikte parkeerruimte is gereden.

›

Op symbooltoets



drukken » Afbeelding 191 op pagina 161. Op het display

wordt het volgende weergegeven » Afbeelding 195.

De verdere procedure is identiek aan die bij het achteruit inparkeren.

›

De op het display weergegeven systeemaanwijzingen opvolgen.

Zodra de parkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-

schijnt op het display de volgende melding:

Park Assist beëindigd. Stuur overnemen!



Uit een parallel aan de rijbaan liggende parkeerruimte uitparkeren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 161.

Het systeem ondersteunt de bestuurder bij het uitparkeren uit een filepar-

keerruimte.

Uitparkeermanoeuvre

›

Op symbooltoets



drukken » Afbeelding 191 op pagina 161.

Op het display verschijnt de melding:

Park Assist: knipperlicht aan en achteruit insch!

›

Het knipperlicht voor de rijbaanzijde inschakelen waar uit de parkeerruimte

moet worden weggereden.

›

De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.

De verdere procedure is identiek aan die bij het achteruit inparkeren.

›

De op het display weergegeven systeemaanwijzingen opvolgen.

Zodra de uitparkeermanoeuvre is beëindigd, klinkt een geluidssignaal en ver-

schijnt op het display de volgende melding:

Stuur overnemen a.u.b. en de rit voortzet-

ten.

Automatische remondersteuning

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 161.

Automatische remondersteuning bij snelheidsoverschrijding

Wordt tijdens de parkeermanoeuvre een snelheid van 7 km/h voor de eerste

keer overschreden, dan wordt de snelheid door het systeem automatisch tot

onder 7 km/h verlaagd. Daardoor wordt het afbreken van de parkeermanoeuv-

re voorkomen.

Automatische noodstop

Herkent het systeem tijdens de parkeermanoeuvre een gevaar voor een aanrij-

ding, dan wordt er een automatische noodstop uitgevoerd, om de gevolgen

van de aanrijding te verminderen.

De parkeermanoeuvre wordt als gevolg van de noodstop afgebroken.

VOORZICHTIG

De automatische noodstop wordt door het systeem niet geactiveerd als de in-

parkeermanoeuvre bijvoorbeeld om reden van de tweede snelheidsoverschrij-

ding van 7 km/h wordt afgebroken!



164

Rijden

Meldingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 161.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Park Assist beëindigd. Snelheid te hoog.

Indien bij het zoeken naar een parkeerruimte een snelheid van 50 km/h wordt

overschreden, moet het systeem met de symbooltoets



opnieuw worden ge-

activeerd.

Snelheid te hoog. Stuur overnemen!

De parkeermanoeuvre wordt om reden van de snelheidsoverschrijding van 7

km/h beëindigd.

Park Assist beëindigd. Stuuringreep bestuurder.

De parkeermanoeuvre is door een stuuringreep van de bestuurder beëindigd.

Park Assist beëindigd. ASR uitgeschakeld.

De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat de ASR is gedeac-

tiveerd » pagina 148, Rem- en stabiliseringssystemen. De ASR activeren.

ASR uitgeschakeld. Stuur overnemen!

De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de ASR tijdens de inparkeerma-

noeuvre is gedeactiveerd.

Aanhangwagen: Park Assist beëindigd.

De inparkeermanoeuvre kan tijdens het rijden met een aanhangwagen resp. bij

andere op het aanhangwagenstopcontact aangesloten accessoires niet wor-

den uitgevoerd.

Tijdslimiet overschreden. Stuur overnemen!

De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de tijdslimiet van 6 minuten is

overschreden.

Park Assist momenteel niet beschikbaar.

Het systeem kan niet worden geactiveerd, omdat zich een storing in de wagen

bevindt. De hulp van een specialist inroepen.

Park Assist beëindigd. Momenteel niet beschikbaar.

De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat zich een storing in de wagen be-

vindt. De hulp van een specialist inroepen.





Park Assist defect. Werkplaats!

De inparkeermanoeuvre is niet mogelijk, omdat in het systeem een storing is

opgetreden. De hulp van een specialist inroepen.

Ingreep ASR. Stuur overnemen!

De inparkeermanoeuvre is door een ASR-ingreep beëindigd.

Aut. uitparkeren niet mogelijk. Ruimte te klein.

Het uitparkeren met behulp van het systeem is niet mogelijk. De parkeerruim-

te is te klein.

Remingreep. Snelheid te hoog.

De snelheid was tijdens de parkeermanoeuvre te hoog en is automatisch ver-

laagd.

Snelheidsregelsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

166

Bedieningsbeschrijving 166

Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid constant, zon-

der dat het gaspedaal hoeft te worden bediend.

De toestand waarbij het SRS de snelheid constant houdt, wordt hierna als re-

geling aangeduid.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Na het bedienen van het koppelingspedaal vindt geen onderbreking van

de regeling plaats! Als bijvoorbeeld een andere versnelling is ingeschakeld

en het koppelingspedaal wordt losgelaten, wordt de regeling voortgezet.



165

Hulpsystemen

Werking

Afbeelding 196 MAXI DOT-display (monochroom): Voorbeelden van statu-

sindicaties van het snelheidsregelsysteem

Afbeelding 197 Segmentdisplay: Voorbeelden van statusindicaties van

het snelheidsregelsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 165.

Statusindicaties van het snelheidsregelsysteem » Afbeelding 196, » Afbeel-

ding 197

Snelheid ingesteld, regeling inactief (op het kleurendisplay zijn de cijfers

van de snelheidsindicatie grijs afgebeeld).

Regeling actief (op het kleurendisplay zijn de cijfers van de snelheidsindi-

catie gemarkeerd weergegeven).

Geen snelheid ingesteld.

Systeemfout - De hulp van een specialist inroepen.











Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling

Het SRS is geactiveerd.

Bij wagens met schakelbak is de tweede versnelling of een hogere ver-

snelling ingeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak staat de keuzehendel in

stand D/S of in de tiptronic-stand.

De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 20 km/h.

Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit

toelaten.

ATTENTIE

Als het motorvermogen resp. de motorremwerking niet voldoende is om de

ingestelde snelheid aan te houden, moet de bediening van de wagen wor-

den overgenomen!

Bedieningsbeschrijving

Afbeelding 198

Bedieningselementen van het

snelheidsregelsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 165.

Overzicht van de bedieningselementen van het SRS » Afbeelding 198

 SRS deactiveren (ingestelde snelheid wissen)

 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)

 SRS activeren (regeling inactief)

 Regeling weer hervatten

/ snelheid verhogen

 Regeling starten / snelheid verlagen



Tussen SRS en snelheidsbegrenzer omschakelen » pagina 167

Als geen snelheid is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid overgenomen.







166

Rijden

Bij het starten van de regeling, regelt het SRS de wagen op de actuele snel-

heid en deze snelheid wordt op het display in het instrumentenpaneel weer-

gegeven. In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje



branden.

Automatische regelingsonderbreking

De automatische regelingsonderbreking vindt plaats, als een van de volgende

situaties zich voordoet.

▶

Het rempedaal wordt bediend.

▶

Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoor-

beeld ESC).

▶

Door de activering van een airbag.

▶

Door het indrukken van toets

» Afbeelding 198.

ATTENTIE

■

Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,

het systeem na gebruik altijd uitschakelen.

■

De regeling mag pas weer worden hervat als de ingestelde snelheid niet

te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.

Let op

■

Tijdens de regeling kan de snelheid door het bedienen van het gaspedaal

worden verhoogd. Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de

opgeslagen waarde.

■

Door het indrukken van de toets

» Afbeelding 198 tijdens de regeling

wordt deze afgebroken en wordt het snelheidsregelsysteem geactiveerd.

Snelheidsbegrenzer



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

167

Bedieningsbeschrijving 168

De snelheidsbegrenzer beperkt de maximum rijsnelheid tot de ingestelde snel-

heidslimiet.

Deze limiet kan alleen worden overschreden door het gaspedaal volledig in te

trappen.

De toestand, waarbij de snelheidsbegrenzer een mogelijke overschrijding van

de ingestelde snelheidslimiet controleert, wordt hierna regeling genoemd.

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Werking

Afbeelding 199 MAXI DOT-display (monochroom): Voorbeelden van statu-

sindicaties van de snelheidsbegrenzer



167

Hulpsystemen

Afbeelding 200 Segmentdisplay: Voorbeelden van statusindicaties van de

snelheidsbegrenzer

Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.

Statusindicaties van de snelheidsbegrenzer » Afbeelding 199, » Afbeelding

200

Snelheidslimiet ingesteld, regeling inactief (op het kleurendisplay zijn de

cijfers van de snelheidsindicatie grijs afgebeeld).

Regeling actief (op het kleurendisplay zijn de cijfers van de snelheidsindi-

catie gemarkeerd weergegeven).

Geen snelheidslimiet ingesteld.

Systeemfout - De hulp van een specialist inroepen.

Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling

De snelheidsbegrenzer is actief.

De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 30 km/h.

Bedieningsbeschrijving

Afbeelding 201

Bedieningselementen van de

snelheidsbegrenzer













Lees en bekijk eerst op bladzijde 167.

Overzicht van de bedieningselementen van de snelheidsbegrenzer » Af-

beelding 201

 Snelheidsbegrenzer deactiveren (ingestelde limiet wissen)

 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)

 Snelheidsregelsysteem activeren (vereiste voorwaarde voor de

aansluitende activering van de snelheidsbegrenzer)

Voor de activering van de snelheidsbegrenzer moet de schakelaar

in stand



worden gezet en vervolgens de toets

worden inge-

drukt.

 Regeling weer activeren

/ snelheid verhogen - kort indrukken (in

stappen van 1 km/h), lang indrukken (in stappen van 10 km/h)

 Regeling starten / snelheid verlagen - kort indrukken (in stappen

van 1 km/h), lang indrukken (in stappen van 10 km/h)



Tussen SRS » pagina 165 en snelheidsbegrenzer omschakelen

Als er geen snelheidslimiet is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid als snelheidslimiet ingesteld.

Bij het starten van de regeling wordt de actuele snelheid als snelheidslimiet

ingesteld en op het display in het instrumentenpaneel weergegeven. In het in-

strumentenpaneel gaat het controlelampje



branden.

Overschrijding van de snelheidslimiet tijdens de regeling

Als tijdens de regeling een overschrijding van de snelheidslimiet vereist is, bij-

voorbeeld tijdens het inhalen, dan moet het gaspedaal volledig worden inge-

trapt.

Bij het overschrijden van de snelheidslimiet klinkt er een akoestisch signaal en

het controlelampje



in het instrumentenpaneel knippert.

De regeling wordt weer actief zodra de snelheid onder de ingestelde limiet is

gedaald.

VOORZICHTIG

Bij het afrijden van een helling kan de ingestelde snelheidslimiet worden over-

schreden. Bij het overschrijden van de limiet klinkt er een akoestisch signaal

en het controlelampje



in het instrumentenpaneel knippert.

Let op

Door het indrukken van de toets

» Afbeelding 201 tijdens de regeling wordt

deze afgebroken en wordt het SRS geactiveerd.



168

Rijden

Automatische afstandsregeling (ACC)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

169

Automatisch wegrijden en stoppen 170

Bedieningsoverzicht 171

Regeling starten 171

Regeling onderbreken/weer herstellen 172

Gewenste snelheid instellen/wijzigen 172

Afstandsniveau instellen 172

Bijzondere rijsituaties 173

Aanwijzingen 174

De automatische afstandsregeling (hierna alleen nog ACC genoemd) houdt de

ingestelde snelheid resp. afstand ten opzichte van voorliggers aan zonder dat

het gaspedaal of het rempedaal hoeft te worden bediend.

Het gebied voor de wagen en de afstand tot de voor u rijdende voertuigen

wordt door een radarsenor bewaakt » pagina 148.

De toestand waarbij de ACC de snelheid resp. afstand constant houdt, wordt

hierna als regeling aangeduid.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

De bestuurder moet altijd gereed zijn om de besturing van de wagen zelf

over te nemen (accelereren of remmen).

■

De ACC reageert niet bij het naderen van een stilstaand object, bijvoor-

beeld de staart van een file, een voertuig met pech of een voor een ver-

keerslicht wachtend voertuig.

■

De ACC reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.

■

Als de vertraging van de ACC niet voldoende is, de wagen direct met het

rempedaal afremmen.

ATTENTIE

De ACC uit veiligheidsoverwegingen niet in de volgende situaties gebrui-

ken.

■

Bij het nemen van afritten op snelwegen of bij wegwerkzaamheden om

zo een ongewenste acceleratie naar de opgeslagen snelheid te voorkomen.

■

Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).

■

Op slecht wegdek (bijvoorbeeld ijzel, gladde rijbaan, grind, onverhard

wegdek).

■

Bij het maken van "scherpe" bochten.

■

Bij het rijden op steile hellingen/afdalingen.

■

Bij het rijden door plaatsen waar zich metalen objecten bevinden (bijvoor-

beeld metalen loodsen, spoorbanen en dergelijke).

■

Bij het rijden door ingedeelde gesloten ruimtes (bijvoorbeeld parkeerga-

rages, veerboten, tunnels en dergelijke).

Let op

■

De ACC is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.

■

De ACC vermindert de snelheid door automatisch het gas los te laten resp.

met een remingreep. Indien een automatische snelheidsvermindering met een

remingreep plaatsvindt, gaat het remlicht branden.

■

Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aange-

sloten aanhangwagen is de ACC niet beschikbaar.

■

De regeling wordt automatisch afgebroken bij een ingreep van remonders-

teunende hulpsystemen (bijvoorbeeld ESC) of bij het overschrijden van het

maximaal toegestane motortoerental.

Werking

Afbeelding 202 Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van

ACC-meldingen



169

Hulpsystemen

Afbeelding 203 Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van

statusindicaties van de ACC

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

De ACC biedt de mogelijkheid, een snelheid van 30 - 160 resp. 210 km/h (afhan-

kelijk van de uitrusting) alsmede de afstand tot voorliggers in het bereik van

een zeer kleine tot een zeer grote afstand in te stellen.

De ACC past de ingestelde snelheid aan de herkende voorligger aan en houdt

hierbij de geselecteerde afstand aan.

De ACC kan met behulp van de radarsensor een voorligger op een afstand van

circa 150 m herkennen.

ACC-meldingen » Afbeelding 202

Voertuig herkend (regeling actief).

Lijn die de verschuiving van de tussenliggende afstand bij het instellen

aangeeft » pagina 172, Afstandsniveau instellen.

Ingestelde afstand ten opzichte van de voorligger.

Voertuig herkend (regeling inactief).

Statusindicaties van de ACC » Afbeelding 203

Regeling inactief (op het kleurendisplay zijn de cijfers van de snelheidsin-

dicatie grijs weergegeven).

Regeling actief - geen voertuig herkend (op het kleurendisplay zijn de cij-

fers van de snelheidsindicatie gemarkeerd weergegeven).

Regeling inactief - geen snelheid opgeslagen.

Regeling actief - voertuig herkend (op het kleurendisplay zijn de cijfers van

de snelheidsindicatie gemarkeerd weergegeven).











Aanwijzing voor snelheidsverlaging

Als de vertraging van de ACC met betrekking tot een voorligger niet voldoende

is, gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje



branden en op het

display verschijnt de volgende melding.

Rempedaal intrappen!

Regeling overeenkomstig het voertuig op de naastgelegen rijstrook

Tijdens de regeling kan uw wagen overeenkomstig het voertuig op de naast-

gelegen rijstrook worden geregeld.

Hierbij kan een snelheid van meer dan circa 80 km/h dan voorkomen, als uw

wagen sneller dan het voertuig op de naastgelegen rijstrook aan bestuurders-

zijde rijdt. Op het display wordt het herkende voertuig op de naastgelegen

rijstrook getoond.

Let op

Enkele weergaven van de ACC op het display van het instrumentenpaneel kun-

nen door weergaven van andere functies worden afgedekt. Een ACC-weergave

word bij een wijziging van de ACC-status automatisch kort weergegeven.

Automatisch wegrijden en stoppen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met behulp van de ACC

tot stilstand vertragen en weer in beweging komen.

Vertragen tot stilstand

Als een voor u rijdend voertuig tot stilstand vertraagt, vertraagt de ACC ook de

eigen wagen tot stilstand.

Wegrijden na een stopfase

Indien het voor u rijdende voertuig binnen enkele seconden na de stopfase

weer in beweging komt, komt de eigen wagen ook in beweging en wordt de

snelheid weer geregeld.

Als de voorligger na een langere stopfase weer in beweging komt, dan moet,

om de regeling voort te zetten, het gaspedaal worden ingetrapt resp. de hen-

del in stand



worden gezet » pagina 171, Bedieningsoverzicht.





170

Rijden

Bedieningsoverzicht

Afbeelding 204 Bedieningshendel

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 169.

Overzicht van de ACC-functies die met de hendel worden bediend » Afbeel-

ding 204

 ACC activeren (regeling inactief)

 Regeling starten (weer herstellen) / snelheid met sprongen van

1 km/h verhogen (tegen de veerdruk in)

 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)

 ACC deactiveren

  Snelheid met sprongen van 10 km/h verhogen

  Snelheid met sprongen van 10 km/h verlagen

   Afstandsniveau instellen

 Regeling starten (actuele snelheid overnemen) / snelheid met

sprongen van 1 km/h verlagen

Let op

Indien de hendel » Afbeelding 204 vanuit stand  direct tegen de veerdruk in

stand  wordt gezet, wordt de actuele snelheid opgeslagen en de regeling

gestart.



Regeling starten

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling

De ACC is geactiveerd.

De ASR is geactiveerd » pagina 148, Rem- en stabiliseringssystemen.

Bij wagens met schakelbak moet de tweede versnelling of een hogere

versnelling zijn ingeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel in

stand D/S of in de tiptronic-stand staan.

Bij wagens met schakelbak moet de actuele snelheid hoger zijn dan circa

25 km/h.

De regeling kan met de toets



of door de hendel tegen de veerdruk in stand



» Afbeelding 204 op pagina 171 te zetten, worden gestart.

Toets



›

De toets



drukken.

De ACC neemt de actuele rijsnelheid over en voert de regeling uit.

Hendelstand



›

De hendel tegen de veerdruk in stand



instellen.

De ACC neemt de actuele rijsnelheid over en voert de regeling uit. Indien reeds

een snelheid is opgeslagen, neemt de ACC deze snelheid over en voert de re-

geling uit.

Bij ingeschakelde regeling brandt in het instrumentenpaneel het controle-

lampje



Let op

■

Indien bij wagens met automatische versnellingsbak de regeling bij een snel-

heid van minder dan 30 km/h wordt gestart, wordt de snelheid van 30 km/h

opgeslagen. De snelheid neemt automatisch toe tot 30 km/h resp. wordt gere-

geld aan de hand van de snelheid van de voorligger.

■

Bij gedeactiveerde ASR wordt dit bij het starten van de regeling automatisch

geactiveerd.

■

Indien de ASR bij actieve regeling wordt gedeactiveerd, wordt de regeling

automatisch onderbroken.





171

Hulpsystemen

Regeling onderbreken/weer herstellen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

Regeling onderbreken

›

De hendel tegen de veerdruk in stand



» Afbeelding 204 op pagina 171

instellen.

›

Het rempedaal intrappen.

De regeling wordt onderbroken, de snelheid blijft opgeslagen.

Regeling weer herstellen

›

De regeling starten » pagina 171.

ATTENTIE

De regeling mag pas weer worden hervat als de opgeslagen snelheid niet

te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.

Let op

De regeling wordt eveneens onderbroken als het koppelingspedaal langer dan

circa 30 seconden wordt ingetrapt.

Gewenste snelheid instellen/wijzigen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

De gewenste snelheid wordt met de bedieningshendel ingesteld of gewijzigd

» Afbeelding 204 op pagina 171.

De ingestelde snelheid wordt na het loslaten van de hendel resp. de toets op

de hendel opgeslagen.

Snelheid in sprongen van 10 km/h instellen/wijzigen (



) - Voorwaarden

De ACC is geactiveerd.

Snelheid in sprongen van 1 km/h verhogen (



) - Voorwaarden

De ACC is geactiveerd.

De wagen wordt geregeld.

Snelheid in sprongen van 1 km/h verlagen (



) - Voorwaarden

De ACC is geactiveerd.

De wagen wordt geregeld.





Snelheid door het overnemen van de actuele snelheid wijzigen () - Voor-

waarden

De ACC is geactiveerd.

De wagen rijdt met een andere dan de opgeslagen snelheid.

Let op

■

Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het gaspedaal

wordt verhoogd, wordt de regeling tijdelijk onderbroken. Na het loslaten van

het gaspedaal wordt de regeling automatisch weer hersteld.

■

Indien tijdens de regeling de snelheid door het intrappen van het rempedaal

wordt verlaagd, wordt de regeling onderbroken. De regeling moet opnieuw

worden gestart om deze weer te herstellen » pagina 171.

■

Indien de wagen met een lagere dan de opgeslagen snelheid wordt geregeld,

dan wordt door de eerste keer drukken op de toets



de actuele snelheid op-

geslagen, door opnieuw drukken op de toets



wordt de snelheid in stappen

van 1 km/h verlaagd.

Afstandsniveau instellen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

Het afstandsniveau ten opzichte van de voorligger kan met de hendel » Af-

beelding 204 op pagina 171 of in het infotainment » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen worden ingesteld.

Instelling met de hendel

›

De schakelaar



tegen de veerdruk in stand



zetten » Afbeelding

204 op pagina 171.

Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt de lijn

» Afbeelding

202 op pagina 169, die de afstandsverschuiving weergeeft.

›

Met de schakelaar



op de hendel de lijn

op de gewenste afstand in-

stellen.

Let op

■

Indien de afstand in het infotainment is gewijzigd, wordt de wijziging pas na

aansluitende activering van de ACC merkbaar.

■

De afstand wordt snelheidsafhankelijk vastgelegd. Des te hoger de snelheid,

des te groter is de afstand ten opzichte van de voorligger.

■

Op een nat wegdek dient altijd een langere afstand ten opzichte van de

voorligger te worden gekozen dan op een droog wegdek.





172

Rijden

Bijzondere rijsituaties

Afbeelding 205 Bijzondere situaties: In bochten / smalle of versprongen

rijdende voertuigen

Afbeelding 206 Bijzondere situaties: Verandering van rijstrook van ande-

re voertuigen / stilstaande voertuigen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

De volgende rijsituaties vragen om bijzondere oplettendheid van de bestuur-

der.

In bochten

Bij het in- of uitrijden van bijvoorbeeld langgerekte bochten kan het voorko-

men dat de ACC reageert op een voertuig op de rijbaan ernaast » Afbeelding

205 -



. De eigen wagen wordt geregeld aan de hand van dit voertuig en rea-

geert niet meer op de voorligger.



In dit geval dient de regeling door gasgeven, intrappen van het rempedaal of

het drukpunt  op de bedieningshendel » Afbeelding 204 op pagina 171 te

worden afgebroken.

Smalle of versprongen rijdende voertuigen

Smalle of versprongen rijdende voertuigen kunnen pas door de radarsensor

worden herkend als ze zich in het detectiegebied van de sensor bevinden

» Afbeelding 205 -



Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.

Verandering van rijstrook van andere voertuigen

Voertuigen die op korte afstand naar de eigen rijstrook komen, » Afbeelding

206 -



, kunnen door de radarsensor niet altijd tijdig te worden herkend. Het

gevolg kan een late reactie van de ACC zijn.

Indien nodig de wagen met het rempedaal afremmen.

Stilstaande voertuigen

De ACC herkent geen stilstaande objecten! Indien een door de ACC geregi-

streerd voertuig afslaat of uitwijkt en zich voor dit voertuig een stilstaand

voertuig bevindt » Afbeelding 206 -



, reageert de ACC niet op dit stilstaande

voertuig.

In dit geval de bediening van de wagen overnemen en de wagen met het rem-

pedaal afremmen.

Bij het inhalen

Indien de eigen wagen wordt geregeld (de snelheid is lager dan opgeslagen)

en het knipperlicht wordt bediend, beoordeelt de ACC dit als de start van een

inhaalmanoeuvre. De ACC versnelt de wagen automatisch en vermindert hier-

door de afstand ten opzichte van de voorligger.

Indien de wagen naar de linker rijbaan wisselt en geen voorligger wordt her-

kend, accelereert de ACC tot de ingestelde snelheid en houdt deze constant.

Een acceleratie kan op elk moment door het intrappen van het rempedaal of

het drukpunt



op de bedieningshendel » Afbeelding 204 op pagina 171

worden afgebroken.

Voertuigen met bijzondere lading of speciale opbouwen

Lading of opbouwdelen van andere voertuigen die aan de zijkant, aan achter-

zijde of bovenzijde voorbij de voertuigcontouren steken, kan de ACC mogelijk

niet herkennen.

Daarom dient de regeling te worden afgebroken indien achter een dergelijk

voertuig wordt gereden of als dit wordt ingehaald.



173

Hulpsystemen

Rijden met aanhangwagen

Tijdens het rijden met aanhangwagen resp. bij een ander op het aanhangwa-

genstopcontact aangesloten accessoire werkt de ACC-regeling met verminder-

de dynamiek. Daarom dient de rijstijl hierop te worden aangepast.

Aanwijzingen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 169.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

ACC: geen sensorzicht!



De sensorafdekking resp. de sensor is afgedekt of vervuild.

Stoppen, de motor afzetten, de sensorafdekking reinigen resp. het afdekken-

de voorwerp verwijderen » Afbeelding 174 op pagina 148.

Verschijnt deze melding in de winter, kan sneeuw op de sensor onder de af-

dekking de oorzaak zijn. De ACC werkt weer, nadat de sneeuw op de sensor is

weggedooid.

Indien de melding opnieuw verschijnt na het starten van de motor, moet de

hendel in stand



» Afbeelding 204 op pagina 171 worden gezet.

ACC niet beschikbaar.



De ACC is om een onbekende reden niet beschikbaar.

Stoppen, de motor afzetten en weer starten. Indien de ACC nog steeds niet

beschikbaar is, de hendel in stand



drukken. De hulp van een specialist in-

roepen.

Storing: ACC



Er is een storing in het ACC-systeem.

De hendel in stand



drukken. De hulp van een specialist inroepen.

Snelheidsgrens

De rijsnelheid overeenkomstig verhogen en de regeling starten » pagina 171.





Front Assist

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

174

Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand) 175

Waarschuwing en automatisch remmen 175

Deactivering/activering 176

Aanwijzingen 177

Front Assist (hierna systeem) waarschuwt voor het gevaar van een aanrijding

met een wagen of met een ander zich voor de wagen bevindend obstakel en

probeert zo nodig door een automatische remingreep een aanrijding te voor-

komen resp. de gevolgen ervan te minimaliseren.

Het gedeelte voor de wagen wordt door een radarsensor » pagina 148 gecon-

troleerd.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Het systeem reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.

VOORZICHTIG

Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aangeslo-

ten aanhangwagen is het systeem niet beschikbaar.

Werking

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 174.

De systeemondersteuning vindt op de volgende manier plaats.

▶

Attendeert op een gevaarlijke afstand ten opzichte van de voorligger.

▶

Waarschuwt voor een dreigende aanrijding.

▶

Bereidt de remmen bij een herkend gevaar voor op een noodstop.

▶

Ondersteunt bij een door de bestuurder uitgevoerde remingreep.

▶

Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, dan wordt er een

automatische remingreep uitgevoerd.





174

Rijden

Het systeem kan alleen werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt

voldaan.

Het systeem is geactiveerd.

De ASR is geactiveerd » pagina 148, Rem- en stabiliseringssystemen.

De wagen rijdt met een snelheid van meer dan circa 5 km/h in voorwaartse

richting.

Let op

Het systeem kan slecht functioneren of niet beschikbaar zijn, bijvoorbeeld in

"scherpe" bochten of tijdens een ESC-ingreep » pagina 149.

Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)

Afbeelding 207

Symbool op het display van het instrumentenpaneel:

Aanwijzing (gevaarlijke afstand)

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 174.

De weergave van de afstandswaarschuwing gebeurt bij wagens met het MAXI

DOT-display.

Indien een veilige afstand ten opzichte van de voorligger wordt onderschre-

den, verschijnt op het display het symbool



» Afbeelding 207.

Zo snel mogelijk de afstand laten toenemen, rekening houdend met de ac-

tuele verkeerssituatie!

De afstand waarbij de waarschuwing wordt gegeven, is afhankelijke van de ac-

tuele rijsnelheid.

De waarschuwing kan in een snelheidsbereik van circa 60 km/h tot circa 210

km/h worden gegeven.





Waarschuwing en automatisch remmen

Afbeelding 208

Symbool op het display van het instrumentenpaneel:

voorwaarschuwing resp. noodstop bij lage snelheid

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 174.

Noodstop bij lage snelheid

In een rijsnelheidsbereik van circa 5 km/h tot circa 30 km/h is er voorafgaand

aan een automatische remingreep geen waarschuwing. Bij een onmiddellijk

aanrijdingsgevaar wordt er automatisch geremd met een in meerdere stappen

toenemende remkracht.

Bij automatisch remmen verschijnt op het display het symbool



» Afbeelding

208.

Voorwaarschuwing

Als het systeem een aanrijdingsgevaar herkent, verschijnt op het display het

symbool



» Afbeelding 208 en er klinkt een akoestisch signaal.

Tegelijkertijd wordt het remsysteem op een mogelijke noodstop voorbereid.

De voorwaarschuwingsweergave kan in de volgende situaties plaatsvinden.

▶

Bij het gevaar van een aanrijding met een bewegend obstakel in een rijsnel-

heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 210 km/h.

▶

Bij het gevaar van een aanrijding met een stilstaand obstakel in een snel-

heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 85 km/h.

Bij een voorwaarschuwingsmelding moet het rempedaal worden ingetrapt of

voor het obstakel worden uitgeweken!

Acute waarschuwing

Indien de bestuurder niet op de voorwaarschuwing reageert, zorgt het sys-

teem automatisch door een actieve remingreep voor een korte remschok om

zo opnieuw op het gevaar van een mogelijke aanrijding te attenderen.





175

Hulpsystemen

Automatisch afremmen

Indien de bestuurder ook niet op de acute waarschuwing reageert, begint het

systeem de wagen automatisch met een gefaseerd toenemende remkracht af

te remmen.

Remondersteuning

Als de bestuurder bij een dreigende aanrijding onvoldoende remt, verhoogt

het systeem automatisch de remkracht.

De remondersteuning vindt alleen plaats zolang het rempedaal krachtig ge-

noeg wordt ingetrapt.

Let op

■

Indien het systeem een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk in

het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaal-

slag worden ingetrapt.

■

De automatische remingrepen kunnen worden afgebroken door het gaspe-

daal in te trappen of door een stuuringreep.

Deactivering/activering

Afbeelding 209 Toetsen/stelwiel: Op de bedieningshendel / op het multi-

functiestuurwiel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 174.

Het systeem wordt automatisch geactiveerd na het inschakelen van het con-

tact.

Het systeem kan alleen in uitzonderingssituaties worden gedeactiveerd » .

Bij wagens met MAXI DOT-display kan het systeem in het hoofdmenu in het

menupunt

Hulpsystemen

worden gedeactiveerd/geactiveerd » pagina 47.



Deactivering/activering bij wagens met segmentdisplay

Toets

» Afbeel-

ding 209

Handeling Functie

Lang aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Menupunt Front Assist weergeven

Kort indrukken

Weergave bevestigen (deactive-

ring/activering)

Deactivering/activering bij wagens met multifunctiestuurwiel

Toets/kar-

telwiel

» Afbeel-

ding 209

Handeling Functie

Kort indrukken Menupunt Front Assist weergeven

Kort indrukken

Weergave bevestigen (deactive-

ring/activering)

Deactivering/activering en instelling in infotainment

In het infotainment kunnen het complete systeem resp. de functie voorwaar-

schuwing en afstandswaarschuwing worden gedeactiveerd/geactiveerd » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Indien de functie afstandswaarschuwing voor het uitschakelen van het con-

tact gedeactiveerd is, blijft deze na het inschakelen van het contact gedeacti-

veerd.

ATTENTIE

In de volgende situaties moet de Front Assist om veiligheidsredenen wor-

den uitgeschakeld.

■

Als de wagen wordt afgesleept.

■

Als de wagen op een rollenbank staat.

■

Als een waarschuwing resp. een systeemingreep zonder reden plaats-

vond.

■

Indien de wagen bijvoorbeeld wordt vervoerd op een oplegger, een veer-

boot of dergelijke.

176

Rijden

Aanwijzingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 174.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Front Assist: geen sensorzicht.

FRONT ASSIST GEEN SENSORZICHT

De sensorafdekking resp. de sensor is afgedekt of vervuild.

Stoppen, de motor afzetten, de sensorafdekking reinigen resp. het afdekken-

de voorwerp verwijderen » Afbeelding 174 op pagina 148.

Verschijnt deze melding in de winter, kan sneeuw op de sensor onder de af-

dekking de oorzaak zijn. Het systeem werkt weer, nadat de sneeuw op de sen-

sor is weggedooid.

Front Assist niet beschikbaar.

FRONT ASSIST NIET BESCHIKBAAR

Het systeem is om een onbekende reden niet beschikbaar.

Stoppen, de motor afzetten en weer starten.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan contact

opnemen met een specialist.

Selecteren van de rijmodus (Driving Mode Selection)



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Dynamische onderstelregeling (DCC)

177

Modus

Comfort

177

Modus

Normal

177

Modus

Sport

177

Modus

Eco

178

Modus

Individual

178

Moduskeuze en infotainmentweergave

179

Instellingen van de modus

Individual

179

Door het selecteren van de rijmodus kan het rijgedrag aan de gewenste rijstijl

worden aangepast.











De volgende modi zijn beschikbaar

Comfort

Normal

Sport

Eco

Individual

De modus

Comfort

is alleen bij wagens met de dynamische onderstelregeling

(DCC) beschikbaar.

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Let op

De ingestelde rijmodus blijft ook na het uit- en inschakelen van het contact

bewaard.

Dynamische onderstelregeling (DCC)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

De dynamische onderstelregeling (hierna alleen nog DCC genoemd) biedt de

mogelijkheid om de schokdemperkarakteristiek voor een sportieve, normale of

comfortabele rijstijl in te stellen, door de betreffende rijmodus te kiezen.

De DCC analyseert tijdens het rijden continu het stuurgedrag en de wegde-

komstandigheden en past de onderstelregeling overeenkomstig de gekozen

rijmodus aan.

Modus

Comfort

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

De modus is voor het rijden op wegen met slecht wegdek of voor lange snel-

wegritten geschikt.

Modus

Normal

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

De modus is geschikt voor een normale rijstijl.

Modus

Sport

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

De modus is geschikt voor een sportieve rijstijl.





177

Hulpsystemen

De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de

volgende systemen.

DCC

De DCC stelt het onderstel voor de sportieve rijstijl in.

Stuurinrichting

De stuurbekrachtiging wordt iets verminderd, voor het sturen is meer kracht

nodig.

Motor/aandrijving

De acceleratie van de wagen verloopt dynamischer dan in de modus

Normal

Automatische afstandsregeling (ACC)

De acceleratie van de wagen vindt bij de afstandsregeling sneller plaats dan in

de modus

Normal

» pagina 169.

Xenonkoplampen

De koplampen passen zich dynamischer aan de rijrichting aan dan in de modus

Normal

» pagina 72.

Proactieve inzittendenbescherming

Het eerste beschermingsniveau wordt gedeactiveerd » pagina 180.

Modus

Eco

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

De modus is geschikt voor een rustige rijstijl en helpt bij het verminderen van

het brandstofverbruik.

De keuze van deze modus heeft met name betrekking op de werking van de

volgende systemen.

Motor/aandrijving

De acceleratie van de wagen verloopt rustiger dan in de modus

Normal

Het schakeladvies wordt zodanig geregeld, dat een zo laag mogelijk brand-

stofverbruik wordt gerealiseerd » pagina 44.

Indien het start-stopsysteem handmatig is gedeactiveerd » pagina 135, wordt

deze automatisch geactiveerd.

De automatische versnellingsbak wordt automatisch in de modus E gezet

» pagina 140.



Automatische afstandsregeling (ACC)

De acceleratie van de wagen vindt bij de afstandsregeling rustiger plaats dan

in de modus

Normal

» pagina 169.

Xenonkoplampen

Het systeem bevindt zich in de spaarmodus » pagina 72. De koplampen staan

in de basisafstelling en passen zich niet aan aan de rijrichting.

Airconditioning (Climatronic)

De airconditioning wordt zodanig geregeld om energie te sparen. Om deze re-

den kan bijvoorbeeld de gewenste interieurtemperatuur later dan in de modus

Normal

worden bereikt.

Let op

■

De modus

Eco

is tijdens het rijden met een aanhangwagen resp. bij andere op

het aanhangwagenstopcontact aangesloten accessoires niet beschikbaar. Be-

vindt de wagen zich in de rijmodus

Eco

en wordt er een aanhangwagen aange-

koppeld resp. een ander accessoire aangesloten, dan wordt de wagen automa-

tisch in de rijmodus

Normal

ingesteld.

■

De maximale acceleratie (kick-down-functie) is ook in de rijmodus

Eco

moge-

lijk.

Modus

Individual

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

In de modus

Individual

kan elk systeem afzonderlijk worden ingesteld » pagina

179, Instellingen van de modus

Individual



178

Rijden

Moduskeuze en infotainmentweergave

Afbeelding 210 Toets voor de keuze van de rijmodus / weergave op info-

tainmentbeeldscherm

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 177.

Procedure bij de keuze van de rijmodus

›

Op symbooltoets



drukken » Afbeelding 210.

Op het infotainmentbeeldscherm verschijnt een rijmodusmenu » Afbeelding

210.

De moduswisseling gebeurt door het herhaaldelijk indrukken van de symbool-

toets



of door het indrukken van de betreffende functietoets op het info-

tainmentbeeldscherm.

Indien een andere rijmodus dan

Normal

is geselecteerd, brandt in de toets het

symbool



Functietoetsen op het beeldscherm » Afbeelding 210

Instelling van de modus

Individual

resp. informatie voor het instellen van de

actueel geselecteerde modus.

Afbreken van het menu voor het selecteren van de rijmodus.

Modi (de toets van de gekozen modus is groen weergegeven).

Let op

■

De momenteel geselecteerde rijmodus wordt in de statusregel van het

hoofdmenu naast het symbool  weergegeven.

■

Wordt het rijmodusmenu niet bediend, dan wordt er na enkele seconden om-

geschakeld naar het laatst gekozen menu resp. wordt het infotainment uitge-

schakeld.



Instellingen van de modus

Individual

Lees en bekijk eerst op bladzijde 177.

In de modus

Individual

kunnen de wagensystemen als volgt worden ingesteld.

■

DCC:

- Instelling van de schokdemperkarakteristiek

■

Comfort

- comfortabel

■

Normal

- Normaal

■

Sport

- Sportief

■

Stuurinrichting:

- Instelling van de karakteristiek van de stuurbekrachtiging

■

Normal

- Normaal

■

Sport

- Sportief

■

Motor:

Aandrijving:

- Instelling van de motorkarakteristiek (wagens met schakel-

bak)/de aandrijvingskarakteristiek (wagens met automatische versnellings-

bak)

■

Normal

- Normaal

■

Sport

- Sportief

■

Eco

- Zuinig

■

ACC:

- Instelling van de acceleratie bij ingeschakelde automatische afstands-

regeling

■

Normal

- Normaal

■

Sport

- Sportief

■

Eco

- Zuinig

■

Dyn. bochtenverlichting:

- Instelling van de karakteristiek van de xenonkoplam-

pen

■

Normal

- Normaal

■

Sport

- Sportief

■

Eco

- Zuinig

■

Klimatisering:

- Instelling van de karakteristiek van de Climatronic

■

Normal

- Normaal

■

Eco

- Zuinig

■

Modus terugzetten

- Instelling van alle menupunten in de modus

Individual

naar

Normal

■

Annuleren

- Aanhouden van de momentele instelling

■

Terugzetten

- Instelling van alle menupunten op

Normal



179

Hulpsystemen

Proactieve inzittendenbescherming (Crew Protect Assist)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

180

De proactieve inzittendenbescherming (hierna alleen systeem genoemd) ver-

hoogt de veiligheid van de inzittenden op de voorstoelen in situaties die tot

een aanrijding of tot het over de kop slaan kunnen leiden.

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Let op

De levensduur van de systeemcomponenten wordt elektronisch bewaakt.

Meer informatie » pagina 37,  Veiligheidssystemen.

Werking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.

In kritische rijsituaties (bijvoorbeeld bij een noodstop of een plotselinge veran-

dering van rijrichting) kunnen de volgende maatregelen afzonderlijk of tegelij-

kertijd plaatsvinden om het risico van ernstig letsel te verminderen.

▶

De omgegespte veiligheidsgordels voor bijrijder en bestuurder worden auto-

matisch dicht over het lichaam gespannen.

▶

De portierruiten in de voorportieren (als deze geopend waren) worden auto-

matisch tot op een spleet van circa 5 cm van de rand gesloten.

▶

Het schuif-kanteldak wordt gesloten.

Zodra de kritische rijsituatie voorbij is, worden de veiligheidsgordels weer ont-

spannen.

Het systeem heeft twee beschermingsniveaus.

Het eerste beschermingsniveau

Het systeem grijpt reeds in situaties die bij een dynamische rijstijl kunnen op-

treden. Hierbij helpt het de bestuurder en de bijrijder in de juiste zitpositie te

houden.



Het eerste beschermingsniveau kan op een van de volgende manieren worden

gedeactiveerd.

▶

De systeemdeactivering in het infotainment » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

▶

Deactivering van de ASR » pagina 148, Rem- en stabiliseringssystemen.

▶

Selecteren van de rijmodus

Sport

» pagina 177.

Na het uit- en inschakelen van het contact worden beide beschermingsni-

veaus van het systeem geactiveerd, tenzij de rijmodus

Sport

is gekozen.

Het tweede beschermingsniveau

Het systeem grijpt pas in als de situatie als kritiek wordt beoordeeld, bijvoor-

beeld een noodstop bij hoge snelheid.

Dit beschermingsniveau kan niet worden gedeactiveerd.

Wagens met het systeem Front Assist

Bij wagens met het systeem Front Assist is het systeem uitgebreid met infor-

matie van de radarsensor » pagina 148. Aan de hand van deze informatie kan

een systeemingreep ook gebeuren als het gevaar voor een ongeval met een

vóór de wagen staand obstakel wordt herkend.

Een systeemingreep kan aan de hand van de door de radarsensor geregi-

streerde informatie alleen dan gebeuren als de radarsensor goed werkt.

Let op

Bij buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag » pagina 19 dient de gordel-

spannerfunctie voor de bijrijdersstoel te worden uitgeschakeld.

Rijstrookassistent (Lane Assist)



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 211

Camerazichtvenster voor Lane

Assist



180

Rijden

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 181

Activering/deactivering 182

Meldingen 182

Lane Assist (hierna alleen nog systeem genoemd) helpt om de wagen tussen

de begrenzingslijnen van een rijstrook te houden.

Het systeem herkent met behulp van de camera de begrenzingslijnen van de

rijstrook » Afbeelding 211.

Indien de wagen een herkende begrenzingslijn nadert, voert het systeem een

lichte stuurbeweging uit in tegengestelde richting van de begrenzingslijn. De-

ze corrigerende stuuringreep kan op elk moment handmatig worden overge-

nomen.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Het systeem kan de wagen binnen de rijstrook houden, maar neemt niet

de besturing van de wagen over. De bestuurder is steeds volledig verant-

woordelijk voor de stuurbewegingen.

■

Enkele voorwerpen op de rijbaan kunnen onjuist als begrenzingslijn wor-

den herkend. Een onjuiste stuuringreep kan het gevolg zijn.

ATTENTIE

Het registratievermogen van de camera kan door verschillende externe in-

vloeden beperkt zijn. In dit geval kan het systeem de begrenzingslijn moge-

lijk helemaal niet of niet juist herkennen. Het registratievermogen van de

camera kan bijvoorbeeld in de volgende situaties beperkt zijn.

■

Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).

■

Bij het maken van "scherpe" bochten.

■

De camera wordt door de zon verblind.

■

De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.

■

Het detectiegebied van de camera wordt door een voorligger afgedekt.

■

Het detectiegebied van de camera wordt door een obstakel beperkt.

VOORZICHTIG

Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de

werking van het systeem niet te belemmeren.

Let op

■

Het systeem is bedoeld voor het rijden op snelwegen en wegen met kwalita-

tief goede langsmarkeringen.

■

Het systeem kan ononderbroken en onderbroken lijnen herkennen.

Werking

Afbeelding 212 Monochroom display van het instrumentenpaneel: Voor-

beelden van systeemweergaven

Afbeelding 213 Kleuren display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden

van systeemweergaven

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 181.

Systeemweergaven» Afbeelding 212 en » Afbeelding 213

Het systeem is geactiveerd, maar niet gereed voor een ingreep.

Het systeem is geactiveerd en gereed voor een ingreep.









181

Hulpsystemen

Het systeem grijpt in bij het naderen van de rechter begrenzingslijn.

De adaptieve rijstrookgeleiding vindt plaats (begrenzingslijnen aan beide

zijden van de wagen herkend).

Het systeem kan ingrijpen als aan de volgende basisvoorwaarden wordt vol-

daan.

Het systeem is geactiveerd.

De rijsnelheid hoger is dan circa 65 km/h

De begrenzingslijnen zijn goed zichtbaar (kwalitatief goede langsmarke-

ringen).

De begrenzingslijn aan minimaal een zijde van de rijstrook wordt herkend.

De handen van de bestuurder rusten op het stuurwiel.

De rijstrook is breder dan circa 2,5 m.

Indien voor het overschrijden van de begrenzingslijn het knipperlicht wordt in-

geschakeld (bijvoorbeeld bij het afslaan), vindt bij het naderen van de begren-

zingslijn geen stuuringreep plaats. Het systeem beoordeelt de situatie als een

bedoelde verandering van rijstrook.

Controlelampjes in het instrumentenpaneel

Controlelampje Betekenis



Het systeem is geactiveerd, maar niet gereed voor een in-

greep.



Het systeem is geactiveerd en gereed voor een ingreep of

grijpt momenteel in.

Adaptieve rijstrookgeleiding

De adaptieve rijstrookgeleiding helpt met behulp van stuuringrepen de door

de bestuurder gekozen positie tussen de begrenzingslijnen vast te houden.

Indien het systeem slechts een begrenzingslijn herkent dan helpt dit om de

gekozen afstand tot deze begrenzingslijn vast te houden.

Indien de afstand tot de herkende begrenzingslijn wordt gewijzigd, past het

systeem zich binnen zeer korte tijd aan en houdt de nieuw gekozen positie

vast.







ATTENTIE

De systeemfunctie kan beperkt zijn, indien bijvoorbeeld in spoorvorming,

op een aflopend wegdek of bij zijwind wordt gereden.

Activering/deactivering

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 181.

De activering resp. deactivering van het systeem kan op een van de volgende

manieren plaatsvinden.

▶

Op het display van het instrumentenpaneel » pagina 50, Menupunt

Hulpsyste-

men

▶

In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

In het infotainment kan ook de adaptieve rijstrookgeleiding worden geacti-

veerd resp. gedeactiveerd.

Na het uit- en inschakelen van het contact blijft de systeeminstelling behou-

den.

Meldingen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 181.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Lane Assist niet beschikbaar. Geen sensorzicht.

De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit

schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.

Lane Assist momenteel niet beschikbaar.

De werking van het systeem is door een tijdelijke storing beperkt. Probeer het

systeem opnieuw te activeren.

Storing: Lane Assist

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.

Lane Assist: stuur overnemen!







Geldt niet voor wagens met filehulp » pagina 185.

182

Rijden

Het systeem heeft herkend dat geen handen op het stuurwiel rusten. In dit

geval is het systeem niet gereed voor een ingreep. De handen op het stuurwiel

leggen.

Hulpsysteem voor "dodehoekcontrole"



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 183

Rijsituaties en waarschuwingen 184

Activering/deactivering 185

Meldingen 185

Het hulpsysteem voor "dodehoekcontrole" (hierna alleen nog systeem ge-

noemd) maakt op wagens opmerkzaam die in dezelfde richting op de naastge-

legen rijstrook rijden en in de zogenaamde dode hoek zitten.

De "dode hoek" is een gebied dat noch via de buitenspiegel nog direct vanuit

de wagen goed zichtbaar is.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

ATTENTIE

Het systeem is onderhevig aan natuurkundige en door het systeem bepaal-

de grenzen. Daarom kan het systeem in de volgende situaties een wagen

op de naastliggende rijstrook mogelijkerwijze vertraagd of helemaal niet

opmerken. De verantwoordelijkheid voor het wisselen van rijstrook ligt al-

tijd bij de bestuurder.

■

Als er een wagen met zeer hoge snelheid nadert.

■

Bij het rijden door een bijzonder scherpe bocht of op een rotonde.

Werking

Afbeelding 214

Inbouwplaats van de radarsen-

soren

Lees en bekijk eerst op bladzijde 183.

Het systeem controleert met de radarsensoren bij een snelheid boven circa 15

km/h het gebied naast en achter de wagen. Tegelijkertijd worden de afstand

en het snelheidsverschil tussen uw wagen en de andere wagens in het gecon-

troleerde gebied gemeten.

Wordt er een wagen in het gebied van de "dode hoek" herkend, verwijst het

systeem naar deze wagen door het controlelampje



in de buitenspiegel.

Radarsensoren

De radarsensoren (hierna alleen nog sensoren genoemd) zitten onder de ach-

terbumper » Afbeelding 214 en zijn van buitenaf niet zichtbaar.

De sensoren controleren tijdens het rijden in een normaal brede rijstrook de

naastliggende rijstrook links en rechts.

Systeembeperking

Het systeem is niet in staat om met de sensoren de concrete rijstrookbreedte

te herkennen. Daarom kan een waarschuwing in bijvoorbeeld de volgende ge-

vallen worden gegeven.

▶

Als er op een rijbaan met smalle rijstroken of bij de fietsstrook wordt gere-

den, kan het systeem op een voertuig reageren dat niet direct op de naast-

liggende rijstrook rijdt.

▶

Bij het rijden door een bocht kan het systeem op een voertuig in verder gele-

gen rijstrook reageren.

▶

Het systeem kan op andere voorwerpen op de wegrand, zoals bijvoorbeeld

hoge vangrails, geluidsschermen enz. reageren.





183

Hulpsystemen

ATTENTIE

■

Bij een ongeval resp. achterschade kan de sensor beschadigd en eventu-

eel versteld worden. Dit kan de werking van de sensor beïnvloeden - ge-

vaar voor ongevallen! De wagen door een specialist laten controleren.

■

Het bereik vóór en rondom de sensor mag niet door voorwerpen zijn af-

gedekt. Daardoor zou de systeemwerking beperkt kunnen worden.

■

Sneeuw, ijs en soortgelijke hindernissen vóór en rondom de sensor ver-

wijderen.

VOORZICHTIG

■

Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.

hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt

zijn - "onjuiste wagenherkenning".

■

Extra gemonteerde accessoires, zoals bv. een fietsendrager, kunnen de sys-

teemfunctie beïnvloeden.

Rijsituaties en waarschuwingen

Afbeelding 215 Rijsituatie / controlelampje in linkerbuitenspiegel verwijst

naar de rijsituatie

Afbeelding 216 Rijsituatie / controlelampje in rechterbuitenspiegel ver-

wijst naar de rijsituatie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 183.

In de volgende rijsituaties verwijst het controlelampje in de buitenspiegel naar

een herkend voertuig in de "dode hoek".

▶

Uw wagen » Afbeelding 215

wordt door voertuig

ingehaald.

▶

Uw wagen » Afbeelding 216

haalt wagen

in met een snelheid die maxi-

maal 10 km/h hoger is. Is de snelheid tijdens het inhalen nog hoger, dan volgt

er geen waarschuwing via het controlelampje.

De waarschuwingsmelding gebeurt altijd in de buitenspiegel aan de wagenzij-

de waar een wagen in de "dode hoek" wordt herkend.

Het moment waarop het controlelampje naar een wagen in de "dode hoek"

verwijst » Afbeelding 215, is afhankelijk van het snelheidsverschil tussen de

beide wagens. Des te groter het snelheidsverschil is, des te vroeger verschijnt

de waarschuwing via het controlelampje.

Twee waarschuwingsniveaus

Het controlelampje



brandt.

▶

Een wagen is in de "dode hoek" herkend.

Het controlelampje



knippert.

▶

Een wagen is in de "dode hoek" herkend en het knipperlicht is ingeschakeld.

Aanvullende waarschuwing bij wagens met Lane Assist

Het controlelampje



knippert ook dan, als het stuurwiel in de richting van de

wagen in de "dode hoek" is verdraaid. Daarvoor moet Lane Assist » pagina 180

zijn geactiveerd en de begrenzingslijnen tussen de wagens herkend zijn.

Als in dit geval uw wagen de begrenzingslijn passeert, wijst het systeem daar-

op door het stuurwiel kort te laten trillen.





184

Rijden

Let op

De helderheid van het controlelampje  is afhankelijk van de instelling van de

wagenverlichting. Bij ingeschakeld dim- of grootlicht is de helderheid van het

controlelampje minder.

Activering/deactivering

Lees en bekijk eerst op bladzijde 183.

De activering resp. deactivering van het systeem kan op een van de volgende

manieren plaatsvinden.

▶

Op het display van het instrumentenpaneel » pagina 50, Menupunt

Hulpsyste-

men

▶

In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

Na het uit- en inschakelen van het contact blijft het systeem, afhankelijk van

de laatste instelling, geactiveerd resp. gedeactiveerd.

Let op

Bij de systeemactivering gaan de controlelampjes in de beide buitenspiegels

kort branden.

Meldingen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 183.

De meldingen gelden voor zowel de assistent voor "dodehoekcontrole" alsook

voor de uitparkeerhulp en verschijnen op het display in het instrumentenpa-

neel.

Uitparkeerhulp/ Blind Spot nu niet beschikbaar.

Het systeem is om een onbekende reden niet beschikbaar.

Stoppen, de motor afzetten en weer starten.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan contact

opnemen met een specialist.

Storing: uitparkeerhulp/ Blind Spot Assist

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.

Uitparkeerh./Blind Spot niet beschikb. Geen sensorzicht.

De sensoren zijn vervuild of afgedekt.





Stoppen, de motor afzetten, het gedeelte vóór en rondom de sensor reinigen

resp. het afdekkende voorwerp verwijderen.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan contact

opnemen met een specialist.

Aanhangwagen: uitparkeerh./Blind Spot niet besch.

Is bij een wagen met af fabriek ingebouwde trekhaak een aanhangwagen resp.

een ander accessoire aangekoppeld, dan is het systeem niet beschikbaar.

Filehulp



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 185

Voorwaarden voor werking 186

De filehulp helpt bij snelheden onder circa 60 km/h, de wagen binnen de rijst-

rook te houden en tegelijk de afstand tot de voorligger aan te houden.

Met het systeem kunnen alleen wagen met automatische versnellingsbak zijn

uitgerust.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

De bestuurder moet de handen altijd aan het stuurwiel houden en gereed

zijn om de besturing van de wagen zelf over te nemen (accelereren of rem-

men).

Let op

Het systeem is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.

Werking

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 185.

De filehulp is een aanvulling van de systemen Lane Assist » pagina 180 en ACC

» pagina 169 en maakt gebruik van de functies van deze beide systemen.







185

Hulpsystemen

Om deze reden moeten ook de hoofdstukken over de systemen Lane Assist

en ACC zorgvuldig worden gelezen en de daarin vermelde veiligheidsaanwij-

zingen in acht worden genomen.

Voorwaarden voor werking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 185.

Het systeem kan werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt vol-

daan.

Lane Assist met de adaptieve rijstrookgeleiding is geactiveerd, de begren-

zingslijnen aan beide zijden van de rijstrook zijn herkend » pagina 180.

ACC is geactiveerd en er wordt geregeld » pagina 169.

De rijsnelheid lager is dan circa 60 km/h.

De systeemactivering gebeurt automatisch voor zover er aan de bovenge-

noemde voorwaarden is voldaan en er een voorligger wordt herkend. In het in-

strumentenpaneel brandt het controlelampje



Hulpsysteem voor noodsituaties



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

186

Voorwaarden voor de werking

186

Het hulpsysteem voor noodsituaties (hierna alleen nog systeem genoemd)

herkent de inactiviteit van de bestuurder, die bijvoorbeeld door een plotseling

bewustzijnsverlies kan worden veroorzaakt. Het systeem neemt vervolgens

maatregelen om de wagen zo veilig mogelijk tot stilstand te vertragen.

Met het systeem kunnen alleen wagen met automatische versnellingsbak zijn

uitgerust.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Het systeem is uitsluitend voor noodsituaties bedoeld, als de bestuurder

plotseling niet in staat is om te sturen. Daarom nooit proberen de systeem-

werking te testen - gevaar voor ongevallen!





Werking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 186.

Het hulpsysteem voor noodsituaties is een aanvulling van de systemen Lane

Assist » pagina 180 en ACC » pagina 169 en maakt gebruik van de functies van

deze beide systemen.

Om deze reden moeten ook de hoofdstukken over de systemen Lane Assist

en ACC zorgvuldig worden gelezen en de daarin vermelde veiligheidsaanwij-

zingen in acht worden genomen.

Systeemingreep

Herkent het systeem de inactiviteit van de bestuurder, dan maakt het van dit

feit melding door een akoestisch signaal en een melding op het display in het

instrumentenpaneel. Daarbij houdt het de wagen binnen de rijstrook.

Als de bestuurder ook na herhaalde waarschuwing de besturing niet over-

neemt, voert het systeem eerst een korte remingreep uit. Daarna volgt een

voortdurende beremming. Nadat de wagen tot stilstand is gekomen, wordt de

parkeerrem automatisch ingeschakeld.

Bij automatisch afremmen worden de alarmlichten ingeschakeld, om de ande-

re verkeersdeelnemers te waarschuwen.

Let op

De automatische remingrepen kunnen worden afgebroken door het gaspedaal

in te trappen of door een stuuringreep.

Voorwaarden voor de werking

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 186.

Het systeem kan ingrijpen als aan de volgende basisvoorwaarden wordt vol-

daan.

Lane Assist is geactiveerd en de begrenzingslijn aan ten minste een zijde

van de rijstrook wordt herkend » pagina 180.

ACC is geactiveerd en er wordt geregeld » pagina 169.





186

Rijden

Verkeerstekenherkenning

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

187

Extra weergave 188

Meldingen 188

De verkeerstekenherkenning (hierna alleen nog als systeem benoemd) toont

bepaalde verkeerstekens (bijvoorbeeld maximumsnelheden) op het display van

het instrumentenpaneel en waarschuwt eventueel bij een snelheidsoverschrij-

ding.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Verticale verkeerstekens hebben altijd voorrang boven de displayweerga-

ven. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor het inschatten van de

verkeerssituatie.

■

De verkeerstekens kunnen eventueel niet of onjuist door het systeem

worden herkend. In dat geval worden de verkeerstekens mogelijk niet of

onjuist weergegeven.

■

De snelheidsindicaties in de weergegeven verkeerstekens hebben be-

trekking op de snelheidseenheden in het betreffende land. De weergave



op het display kan dus afhankelijk van het betreffende land staan voor

km/h of mph.

Let op

Het systeem is slechts in enkele landen beschikbaar.

Werking

Afbeelding 217

Detectiegebied van de camera

voor de verkeerstekenherken-

ning

Afbeelding 218

Display van het instrumentenpaneel: Weergavevoorbeel-

den

Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.

Beschrijving van de weergaven en getoonde verkeerstekens

Displayweergave » Afbeelding 218

 Weergave van herkende verkeerstekens in het menupunt

Rijgegev.

→

Ver-

keerstekens

 Aanvullende weergave (monochroom display)

 Aanvullende weergave (kleurendisplay)

Het systeem kan op het display de volgende herkende verkeerstekens (verti-

cale verkeerstekens) weergeven.

▶

Snelheidsgeboden.

▶

Inhaalverboden.

Daarnaast kunnen nog aanvullende tekens worden weergegeven, bijvoorbeeld

bij nat wegdek of verkeerstekens met tijdelijke geldigheid.





187

Hulpsystemen

Het systeem werkt met behulp van de informatie die door de camera wordt

gedetecteerd en kan alleen verkeerstekens weergeven die zich in het "detec-

tiegebied" van de camera bevinden » Afbeelding 217.

De informatie van de camera is aangevuld met informatie uit het infotainment-

navigatiesysteem. Daarom kunnen verkeerstekens met snelheidsgeboden ook

op weggedeelten zonder verkeerstekens worden weergegeven.

Waarschuwing bij overschrijden van de toegestane snelheid

De waarschuwing bij het overschrijden van de toegestane snelheid kan in het

infotainment worden geactiveerd en ingesteld (aan de hand van het herkende

verkeersteken) » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstel-

lingen.

Modus voor aanhangwagengebruik

Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak is het mogelijk in het infotain-

ment de weergave van verkeerstekens, geldig voor het rijden met aanhangwa-

gen, in- resp. uit te schakelen en de maximumsnelheid voor het rijden met

aanhangwagen in te stellen » Instructieboekje Infotainment, hoofdstuk CAR -

Wageninstellingen.

Het systeem kan in de volgende situaties mogelijk helemaal niet of slechts

beperkt beschikbaar zijn.

▶

Slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval.

▶

De camera wordt door de zon verblind.

▶

De camera wordt door tegemoetkomend verkeer verblind.

▶

Het "detectiegebied" van de camera wordt door een obstakel beperkt.

▶

Hoge rijsnelheid.

▶

De verkeerstekens zijn gedeeltelijk of volledig verborgen (bijvoorbeeld door

bomen, sneeuw, vuil of andere voertuigen).

▶

De verkeerstekens voldoen niet aan de norm (rond met een rode rand).

▶

De verkeerstekens zijn beschadigd of verbogen.

▶

De verkeerstekens zijn op knipperende neonborden bevestigd.

▶

De verkeerstekens zijn gewijzigd (de navigatiegegevens zijn niet meer actu-

eel).

Extra weergave

Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.

Indien het menupunt

Verkeerstekens

momenteel niet wordt weergegeven » Af-

beelding 218 op pagina 187 -



, wordt het verkeersteken met de snelheidsbe-

perking in het bovenste displaygedeelte weergegeven » Afbeelding 218 op pa-

gina 187 -







Indien tegelijkertijd meerdere verkeerstekens worden herkend, wordt op het

kleurendisplay ook het volgende verkeersteken gedeeltelijk weergegeven - .

Alle herkende verkeerstekens kunnen in het menupunt

Verkeerstekens



wor-

den weergegeven.

De extra weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-

veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Meldingen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 187.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Geen verkeerstekens beschikb.

Er werd geen snelheidsgebod herkend (bijvoorbeeld op een snelweg zonder

snelheidsgeboden).

Storing: verkeerstekenherkenning

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.

Verkeerstekenherkenning: voorruit schoonmaken!

De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit

schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.

Verkeerstekenherkenning is momenteel beperkt.

Het infotainment navigatiesysteem levert geen gegevens. Controleren of ac-

tuele kaartgegevens worden gebruikt resp. de wagen bevindt zich in een ge-

bied waarvoor geen navigatiegegevens beschikbaar zijn.

Vermoeidheidsherkenning



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 189

Meldingen

189

De vermoeidheidsherkenning (hierna alleen systeem genoemd) adviseert de

bestuurder een rustpauze in te lassen, als op basis van het stuurgedrag ver-

moeidheidsverschijnselen bij de bestuurder worden herkend.







188

Rijden

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Voor de rijvaardigheid is steeds de bestuurder verantwoordelijk. Nooit

gaan rijden indien u zich moe voelt.

■

Het systeem kan mogelijk niet alle situaties herkennen waarin een rust-

pauze nodig is.

■

Tijdens lange ritten moeten daarom regelmatig voldoende lange rustpau-

zes worden ingelast.

■

Bij een zogenaamde microslaap vindt geen waarschuwing plaats.

Let op

■

In enkele rijsituaties kan het systeem de rijstijl verkeerd beoordelen en daar-

door onterecht een pauze-advies geven (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl,

onder ongunstige weersomstandigheden of bij een slecht wegdek).

■

Het systeem is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.

Werking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 189.

Vanaf het begin van de rit analyseert het systeem het stuurgedrag. Als tijdens

het rijden veranderingen in het rijgedrag optreden die door het systeem als

mogelijke vermoeidheidsverschijnselen worden geanalyseerd, wordt een pau-

ze-advies gegeven.

Het systeem analyseert het stuurgedrag en adviseert een pauze bij snelheden

van 65 km/h tot 200 km/h.

Het systeem herkent een pauze als aan een van de volgende voorwaarden is

voldaan.

▶

Er wordt gestopt en het contact wordt uitgeschakeld.

▶

Er wordt gestopt, de veiligheidsgordel wordt afgedaan en het bestuurder-

sportier geopend.

▶

Er wordt langer dan 15 minuten gestopt.

Indien aan geen van deze voorwaarden wordt voldaan of als de rijstijl niet ver-

andert, wordt door het systeem na 15 minuten nog een keer een rustpauze ge-

adviseerd.

Het systeem kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeactiveerd

» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.



Meldingen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 189.

Op het display in het instrumentenpaneel verschijnt gedurende enkele secon-

den het symbool



en de volgende melding.

Vermoeidheid herkend.

Pauze a.u.b.

VERMOEIDHEID HERKEND PAUZE AUB

Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.

Bandenspanningscontrole



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave

190

De bandenspanningscontrole (hierna alleen systeem genoemd) controleert de

bandenspanning tijdens het rijden.

Bij een verandering van de bandenspanning gaat het controlelampje



in het

instrumentenpaneel branden en klinkt er een akoestisch signaal.

Informatie over de handelwijze bij de weergave van een wijziging van de ban-

denspanning » pagina 37.

Het systeem kan alleen dan goed werken als de banden de voorgeschreven

bandenspanning hebben en deze bandenspanningswaarden in het systeem

zijn opgeslagen.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 147, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.

De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd » pagina 225.

■

Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet

waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband.







189

Hulpsystemen

Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave

Afbeelding 219

Toets voor opslaan van banden-

spanningswaarden / voorbeeld

van displayweergave: Het sys-

teem meldt een verandering van

de bandenspanning linksvoor

Lees en bekijk eerst op bladzijde 189.

Handelwijze bij het opslaan van de bandenspanningswaarden

›

Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.

›

Het contact inschakelen.

›

Het infotainment inschakelen.

›

De toets



in het infotainment en vervolgens op het display na elkaar de

functietoetsen



Wagenstatus

indrukken.

›

Met de functietoetsen





het menupunt Bandencontrole kiezen.

›

De functietoets



SET

» Afbeelding 219 drukken.

Verder de op het display te verschijnen aanwijzingen opvolgen.

Een melding op het display informeert over het opslaan van de bandenspan-

ningswaarden.

De bandenspanningswaarden moeten altijd in het systeem worden opgesla-

gen als een van de volgende punten aan de orde is.

▶

Wijziging van de bandenspanning.

▶

Wisselen van een of meerdere wielen.

▶

Positiewijziging van een wiel op de wagen.

▶

Controlelampje



in het instrumentenpaneel gaat branden.

ATTENTIE

Vóór het opslaan van de bandenspanningswaarden moeten de banden tot

de voorgeschreven bandenspanning worden opgepompt » pagina 225. Bij

het opslaan van onjuiste bandenspanningswaarden kan het systeem mo-

gelijkerwijze ook bij een te lage bandenspanning geen waarschuwing ge-

ven.



VOORZICHTIG

De bandenspanningswaarden moeten elke 10.000 km of 1x per jaar worden

opgeslagen, om een correcte systeemwerking te waarborgen.

Let op

Bij brandend controlelampje  in het instrumentenpaneel kan in het infotain-

ment de betreffende band worden weergegeven » Afbeelding 219.

190

Rijden

Trekhaak en aanhangwagen

Trekhaak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stang met kogelkop uit- en inzwenken 191

Accessoires bevestigen 192

De maximale kogeldruk bedraagt 90 kg.

De gegevens over de kogeldruk op het typeplaatje van de trekhaak zijn slechts

testwaarden. De wagenspecifieke waarde staat in de wagenpapieren vermeld.

ATTENTIE

■

Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden ge-

bruikt.

■

Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.

Let op

■

Met de trekhaak slepen » pagina 242.

■

Indien de trekhaak compleet wordt uitgebouwd, dan moet deze beslist wor-

den vervangen door de originele versterking van de achterbumper, waarin ook

een montagegat voor het sleepoog aanwezig is.

Stang met kogelkop uit- en inzwenken

Afbeelding 220 Stang met kogelkop: Uit-/inzwenken

Lees en bekijk eerst op bladzijde 191.

De stang met kogelkop zit in de achterbumper van de wagen.

Naast greep

» Afbeelding 220 zit een controlelampje, dat aangeeft, of de

stang met kogelkop is vergrendeld - brandt groen, resp. niet vergrendeld is -

knippert rood.

Stang met kogelkop uitzwenken

›

De achterklep openen.

›

Aan greep

in pijlrichting

trekken » Afbeelding 220 » .

De stang met kogelkop zwenkt in pijlrichting

naar buiten en het controle-

lampje naast de greep knippert rood.

›

Greep

langzaam weer laten inschuiven » .

›

De stang met kogelkop in pijlrichting

drukken, tot deze hoorbaar vergren-

delt.

Het controlelampje naast de greep brandt groen.

Stang met kogelkop inzwenken



De aanhangwagen moet van de stang met kogelkop worden losgekoppeld.



in het 13-polige stopcontact mag geen adapter zijn ingestoken.

›

De achterklep openen.

›

Aan greep

in pijlrichting

trekken » Afbeelding 220.

De stang met kogelkop wordt ontgrendeld en het controlelampje naast de

greep knippert rood.

›

Greep

langzaam weer laten inschuiven » .

›

De stang met kogelkop in pijlrichting

in de bumper zwenken, tot deze

hoorbaar vergrendelt.

Het controlelampje naast de greep brandt groen.

Vergrendeling controleren

Vóór elke rit met uitgezwenkte stang met kogelkop moet er worden gecontro-

leerd of het controlelampje groen brandt.

Bij onjuist vergrendelde stang met kogelkop knippert het controlelampje rood,

na het inschakelen van het contact klinkt er een akoestisch signaal en op het

display in het instrumentenpaneel verschijnt de volgende melding.

Trekhaak controleren!

AANHANGWAGENKOPPELING CONTR_









191

Trekhaak en aanhangwagen

ATTENTIE

■

De trekhaak voorzichtig behandelen - gevaar voor verwondingen.

■

De trekhaak niet gebruiken zolang het controlelampje niet groen brandt.

■

Kan de stang met kogelkop niet goed worden vergrendeld, dan deze niet

gebruiken en door een specialist laten controleren.

■

De greep

niet manipuleren, zolang een aanhangwagen op de stang

met kogelkop is gekoppeld.

■

Bij niet-gebruikte trekhaak de stang met kogelkop altijd in de bumper

zwenken.

VOORZICHTIG

■

Altijd controleren of de greep

goed in de uitgangsstand zit.

■

De trekhaak voorzichtig behandelen - gevaar voor beschadiging van het

zwenkmechanisme.

Accessoires bevestigen

Afbeelding 221

Weergave van de maximaal toe-

gestane uitsteekmaat van de ko-

gelkop van de trekhaak en het

toegestane totaalgewicht van de

accessoires incl. belading afhan-

kelijk van het zwaartepunt van

de lading

Lees en bekijk eerst op bladzijde 191.

Op de kogelkop van de trekhaak kan een accessoire (bv. fietsendrager) worden

bevestigd.

Bij gebruik van dit accessoire moet er op de maximaal toegestane uitsteek-

maat van de kogelkop van de trekhaak en het toegestane totaalgewicht van

het accessoire incl. belading worden gelet.

De maximaal toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak be-

draagt 70 cm » Afbeelding 221.

Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading verandert met

toenemende afstand van het zwaartepunt de belasting van de kogelkop van

de trekhaak.



Afstand van zwaartepunt van belas-

ting van kogelkop

Toegestane totaalgewicht van acces-

soire incl. belading

0 cm 90 kg

30 cm 75 kg

60 cm 35 kg

70 cm 0 kg

ATTENTIE

■

Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading nooit

overschrijden - gevaar voor beschadiging van de trekhaak.

■

De toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak nooit over-

schrijden - gevaar voor beschadiging van de trekhaak.

Let op

Wij adviseren het accessoire uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken.

Aanhangwagen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanhangwagen aan- en afkoppelen 193

Aanhangwagen beladen 193

Aanhangwagengewicht 194

Aanhangwagengebruik 196

Alarmsysteem 196

De aanhangwagen kan op de kogelkop van de trekhaak worden aangekoppeld.

192

Rijden

Aanhangwagen aan- en afkoppelen

Afbeelding 222

Behuizing van 13-polig stopcon-

tact, borgoog

Aan- en loskoppelen

›

De stang met kogelkop uitzwenken » pagina 191.

›

De aanhangwagen op de kogelkop bevestigen.

›

De stekker van de aanhangwagenkabel in het 13-polige stopcontact

» Af-

beelding 222 steken.

Als de betreffende aanhangwagen over een 7-polige stekker beschikt, kan

voor de elektrische verbinding een overeenkomstige adapter uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma worden gebruikt.

›

De breekkabel van de aanhangwagen aan bevestigingsoog

vasthaken.

De losbreekkabel van de aanhangwagen moet in alle standen van de aanhang-

wagen ten opzichte van de wagen (scherpe bochten, achteruitrijden enz.)

doorhangen.

Het loskoppelen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Buitenspiegels

Als het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels

kan worden overzien, moeten er extra buitenspiegels worden geplaatst.

Koplampen

De voorzijde van de wagen kan bij aangekoppelde aanhangwagen omhoogko-

men en het licht kan andere verkeersdeelnemers verblinden.

De koplampafstelling met de draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling aan-

passen » pagina 70, Bediening van verlichtingsfunctie

Stroomvoorziening van aanhangwagenstroomnet

Bij de elektrische verbinding tussen wagen en aanhangwagen wordt het aan-

hangwagenstroomnet vanuit de wagen van stroom voorzien.

De stroomvoorziening werkt bij in- en uitgeschakeld contact.

Bij uitgeschakeld contact wordt de accu van de trekkende wagen door inge-

schakelde verbruikers ontladen.

Bij geringe laadtoestand van de wagenaccu wordt de stroomvoorziening van

het aanhangwagenstroomnet onderbroken.

ATTENTIE

■

Een verkeerd aangesloten elektrische installatie van de aanhangwagen

kan voor ongevallen en zware verwondingen door een stroomstoot zorgen.

■

Alle werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een

specialist worden uitgevoerd.

■

De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten

op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombron-

nen.

■

Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het

stopcontact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen

op goed functioneren worden gecontroleerd.

■

Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!

VOORZICHTIG

Een verkeerd aangesloten elektrische installatie van de aanhangwagen kan

voor functiestoringen in de complete wagenelektronica zorgen.

Let op

■

Het maximumvermogen van alle aangesloten verbruikers in het complete

aanhangwagenstroomnet mag maximaal circa 350 watt bedragen.

■

De kogelkop van de trekhaak zo nodig met een geschikt smeervet behande-

len.

Aanhangwagen beladen

Verdelen van de lading

De lading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht

mogelijk bij de aanhangwagenas liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat de-

ze niet kunnen verschuiven.



Geldt niet voor wagens met xenonkoplampen.

193

Trekhaak en aanhangwagen

Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling

zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder

langzaam.

Bandenspanning

De bandenspanning van de wagen aanpassen voor "volle belasting" » pagina

225.

ATTENTIE

Een onbevestigde lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid aanzienlijk

beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!

Aanhangwagengewicht

Het toegestane aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-

den.

Toegestaan aanhangwagengewicht - Superb

Motor Versnellingsbak

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, onge-

remd (kg)

Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8%

1,4 l/92 kW TSI SB 1600 1800 680

1,4 l/110 kW TSI ACT

SB 1600 1900 690

SB 4x4 1800 2000 750

DSG 1600 1900 710

1,4 l/110 kW TSI

SB 1600 1900 690

DSG 1600 1900 700

1,8 l/132 kW TSI

SB 1800 2000 730

DSG 1800 2000 740

2,0 l/162 kW TSI DSG 2000 2000 750

2,0 l/206 kW TSI DSG 4x4 2200 2200 750

1,6 l/88 kW TDI CR

SB 1500 1800 730

SB (GreenLine) 1500 1800 740

DSG 1500 1800 740

2,0 l/110 kW TDI CR

SB 2000 2000 740

SB 4x4 2200 2200 750

DSG 2000 2000 750

2,0 l/130 kW TDI CR DSG 2000 2000 750



194

Rijden

Motor Versnellingsbak

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, onge-

remd (kg)

Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8%

2,0 l/140 kW TDI CR

SB 2000 2000 750

DSG 2000 2100 750

DSG 4x4 2200 2200 750

Alleen geldig voor sommige landen.

Toegestaan aanhangwagengewicht - Superb Combi

Motor Versnellingsbak

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, onge-

remd (kg)

Hellingen tot 12 % Hellingen tot 8%

1,4 l/92 kW TSI SB 1600 1800 690

1,4 l/110 kW TSI ACT

SB 1600 1900 700

SB 4x4 1800 2000 750

DSG 1600 1900 720

1,4 l/110 kW TSI

SB 1600 1900 700

DSG 1600 1900 710

1,8 l/132 kW TSI

SB 1800 2000 740

DSG 1800 2000 750

2,0 l/162 kW TSI DSG 2000 2000 750

2,0 l/206 kW TSI DSG 4x4 2200 2200 750

1,6 l/88 kW TDI CR

SB 1500 1800 740

SB (GreenLine) 1500 1800 750

DSG 1500 1800 750

2,0 l/110 kW TDI CR

SB 2000 2000 750

SB 4x4 2200 2200 750

DSG 2000 2000 750

2,0 l/130 kW TDI CR DSG 2000 2000 750

2,0 l/140 kW TDI CR

SB 2000 2000 750

DSG 2000 2100 750

DSG 4x4 2200 2200 750

Alleen geldig voor sommige landen.



195

Trekhaak en aanhangwagen

ATTENTIE

De maximaal toegestane asbelasting en kogeldruk alsmede het toegestane

gewicht van de aanhangwagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!

Aanhangwagengebruik

Rijsnelheid

Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller dan 100 km/h rijden, als

de trekkende wagen een personenwagen uit de klasse M1 is.

Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller dan 80 km/h rijden, als de

trekkende wagen een vrachtwagen uit de klasse N1 is.

Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging

van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen

met aanhangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.

Remmen

Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna

stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwa-

genwielen.

Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem

kan fungeren.

ATTENTIE

Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.

VOORZICHTIG

Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de

voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.

Alarmsysteem

Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische

verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.

Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankop-

pelt of loskoppelt » pagina 59.

Voorwaarden voor de opname van een aanhangwagen in het alarmsysteem.

De wagen is af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak uitgerust.

De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-

trisch met de trekkende wagen verbonden.



De elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen is gebruiks-

klaar.

De wagen is vergrendeld en het alarmsysteem is ingeschakeld.

VOORZICHTIG

Aanhangwagens met LED-achterlichten kunnen om technische redenen niet in

het alarmsysteem worden opgenomen.



196

Rijden

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en onderhoud

Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden

197

Wettelijke controles 197

ŠKODA Servicepartner 198

De originele ŠKODA onderdelen 198

De originele ŠKODA accessoires

198

Spoilers 199

Componentenbescherming 199

Airbags 199

Terugname en recycling van oude wagens 200

Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan

uw wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht

te worden genomen.

De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de ver-

keersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen

voldoet ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische

wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.

Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassin-

gen, reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te

worden ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 198.

ATTENTIE

■

Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storin-

gen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!

■

Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software

kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische on-

derdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen be-

lemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De be-

drijfsveiligheid van de wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een

verhoogde onderdeelslijtage optreden.

Milieu-aanwijzing

Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden be-

waard om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op

deze manier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.

Let op

■

Wij adviseren om de aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen al-

leen door een specialist te laten uitvoeren.

■

Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande

toestemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten » Serviceplan.

■

De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA

AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een

rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-

stantie is bijgevoegd.

■

We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA acces-

soires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouwbaar-

heid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.

■

Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar

bij de ŠKODA Partners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte on-

derdelen vakkundig voor u uitvoeren.

Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 197.

Als de wagen in landen met sterk afwijkende weersomstandigheden wordt ge-

bruikt, contact opnemen met een ŠKODA Partner.

Die geeft advies of er bepaalde voorzorgsmaatregelen moeten worden geno-

men, om de volledige functionaliteit van de wagen te waarborgen en bescha-

digingen te voorkomen.

Het gaat bijvoorbeeld om het verversen van de koelvloeistof, vervangen van

de accu en dergelijke.

Wettelijke controles

Lees en bekijk eerst op bladzijde 197.

In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-

keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig

te laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra

worden uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.





197

Verzorging en onderhoud

De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke

controles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze con-

troles voor of voeren deze controles voor u uit. De specialisten kunnen zo mo-

gelijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit bete-

kent voor u een besparing in tijd en geld.

Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle

wilt aanbieden, adviseren wij u van tevoren advies in te winnen bij de servi-

ceadviseur van uw ŠKODA Servicepartner.

De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw

wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodi-

ge uitgaven voor een eventuele herkeuring.

ŠKODA Servicepartner

Lees en bekijk eerst op bladzijde 197.

De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde

gereedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkun-

dig personeel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA origi-

nele onderdelen en ŠKODA originele accessoires.

Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwij-

zingen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden

hierdoor tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden

nageleefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toe-

stand van uw wagen.

De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen

volgens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle

aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een

ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

De originele ŠKODA onderdelen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 197.

Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen,

omdat deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgege-

ven. Deze onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materi-

aalgebruik exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee

identiek aan de in de serieproductie gebruikte onderdelen.



ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duur-

zaamheid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA ori-

ginele onderdelen te gebruiken.

ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele

onderdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar

nog minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien

van slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de produc-

tie van alle andere wagenonderdelen.

De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar

na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onder-

delen, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo

lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze

onderdelen te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.

Carrosseriereparaties

ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie al-

leen de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.

Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om

bij een specialist na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd kunnen

worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen goedko-

per.

De originele ŠKODA accessoires

Lees en bekijk eerst op bladzijde 197.

Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te let-

ten.

Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.

Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaar-

heid, de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere

producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw

wagen niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische

keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.

Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikke-

ling (technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen).

Alleen als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel

accessoire.

Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig ad-

vies en, naar wens, de vakkundige montage.





198

Raadgevingen voor het gebruik

De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar

na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele acces-

soires, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo

lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze

accessoires te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.

Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht

voor onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuur-

lijke slijtage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's gloeilampen en wisserbladen.

Let op

De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Part-

ners aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd.

Dit aanbod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met

ŠKODA originele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel

van aanbiedingen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van

de ŠKODA Partners.

Spoilers

Lees en bekijk eerst op bladzijde 197.

Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in

combinatie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen

te worden opgevolgd.

▶

Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op

de voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.

▶

Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met

een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.

▶

Eventuele reparaties, het vervangen van, het toevoegen van of het verwijde-

ren van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleggen.

ATTENTIE

■

Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wa-

gen kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen

en verwondingen!

■

Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,

moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet

wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat

de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor

ongevallen!



Componentenbescherming

Lees en bekijk eerst op bladzijde 197.

Sommige elektronische onderdelen (bijvoorbeeld het instrumentenpaneel) zijn

af fabriek met een componentenbescherming uitgerust.

De componentenbescherming is als beveiligingsmechanisme voor het volgen-

de ontwikkeld.

▶

voor de functiebeperking van af fabriek of bij de Servicepartner ingebouwde

elektronische onderdelen na inbouw in een andere wagen (bijvoorbeeld na

diefstal),

▶

voor de functiebeperking van buiten de wagen gebruikte elektronische on-

derdelen,

▶

voor een legitieme inbouw of vervanging van elektronische onderdelen bij

reparaties bij een specialist.

De geactiveerde componentenbescherming kan gevolgen hebben voor de

werking van het betreffende elektronische onderdeel. De hulp van een specia-

list inroepen.

Airbags

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 197.

ATTENTIE

■

Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn

uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking

van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en

zware verwondingen!

■

Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik

van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbag-

systeem veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem

■

Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende air-

bagonderdelen in de wagen inbouwen.

■

Nooit beschadigde airbagdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot gevolg

hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet

werken.





199

Verzorging en onderhoud

ATTENTIE

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-

den aangebracht.

■

Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-

wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-

heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-

cialist worden uitgevoerd.

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

■

Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke

delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan

leiden.

■

De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts

één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden

vervangen.

ATTENTIE

Het airbagsysteem werkt met druksensoren die in de voorportieren zijn

aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-

kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidspre-

kers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de

werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werk-

zaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen

door een specialist worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten

worden opgevolgd.

■

Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.

■

Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn

verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.

■

Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij

de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.

■

Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als

er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding wor-

den ingebouwd.

Terugname en recycling van oude wagens

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 197.

ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied

van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe wagens van het

merk ŠKODA kunnen voor 95% worden gerecycled.



Let op

Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een

specialist.

Wagen wassen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wassen met de hand

200

Automatische wasinstallaties 201

Wassen met hogedrukreiniger 201

De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de

wagen vaak te wassen.

Hoe langer insectenresten, vogelpoep, wegenzout en andere agressieve af-

zettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperatu-

ren, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werk-

ing.

Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen

grondig worden gereinigd.

ATTENTIE

Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen

een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!

VOORZICHTIG

De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders

de wagen kan worden beschadigd.

Milieu-aanwijzing

De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.

Wassen met de hand

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 200.

Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.

De wagen met een zachte spons of een washandschoen reinigen. Daarbij van

boven naar beneden werken - te beginnen met het dak.





200

Raadgevingen voor het gebruik

Voor hardnekkige verontreinigingen moeten speciaal hiervoor bedoelde mid-

delen worden gebruikt.

De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.

Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een

tweede spons.

De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.

ATTENTIE

De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-

neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de

binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.

■

De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.

Automatische wasinstallaties

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 200.

Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de

gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kan-

teldak en dergelijke) worden genomen.

Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers,

imperiaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen

met de exploitant van de wasinstallatie.

Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conser-

vering dienen de ruitenwisserbladen met speciaal hiervoor bedoelde reini-

gingsmiddelen te worden gereinigd en ontvet.

VOORZICHTIG

Vóór het rijden door een wasstraat de buitenspiegels inklappen - gevaar voor

beschadiging.



Wassen met hogedrukreiniger

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 200.

Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies

voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en

de spuitafstand.

Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en

zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.

VOORZICHTIG

■

De folie mag niet met een hogedrukreiniger worden gewassen - gevaar voor

beschadiging » pagina 202.

■

Als de wagen in de winter wordt gewassen, mag de waterstraal niet direct

op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achter-

klep worden gericht - gevaar voor bevriezen.

■

De sensoren van de parkeerhulp mogen maar kort worden bespoten en er

moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden - gevaar voor be-

schadiging.

■

Bij het wassen van de wagen de waterstraal niet direct op de zwenkbare ko-

gelstang of het aanhangwagenstopcontact richten - gevaar voor beschadiging

van de afdichting of het eruit spoelen van het smeervet.

Exterieur verzorgen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Lak van de wagen

202

Folie 202

Kunststof delen 203

Rubbers 203

Chromen delen en geëloxeerde delen 203

Ruiten en buitenspiegels 203

Koplampglazen 204

Cameralens 204

Portierslotcilinders 204

Conservering van holle ruimten 204

Krik 205

Wielen 205





201

Verzorging en onderhoud

Bodembeschermlaag 205

Ruitenwisserbladen 205

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-

voorschriften op de verpakking in acht nemen.

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn

voor de gezondheid.

■

Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-

ging!

■

De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-

neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de

binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en derge-

lijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-

schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Lak van de wagen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

Conserveren

Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke

milieu-invloeden.

De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op ba-

sis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels

meer worden gevormd.

Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden

aangebracht als deze na het wassen goed droog is.



Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advi-

seren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.

Polijsten

Als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen

geen glans meer kunt verkrijgen, wordt polijsten aanbevolen.

Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet

de lak vervolgens worden geconserveerd.

VOORZICHTIG

■

Beschadigingen van de lak direct laten bijwerken.

■

Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.

■

Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vas-

te was worden behandeld.

■

De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.

■

Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbren-

gen.

■

Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbren-

gen die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.

Folie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

Schoonmaken

Folie (bv. dak-, decoratie-, beschermfolie etc.) moet voorzichtiger worden ge-

reinigd dan lak.

De folie mag niet met een hogedrukreiniger worden gewassen.

De folie alleen met een zachte spons, een milde zeepoplossing en schoon,

warm water schoonmaken.

Levensduur

Milieu-invloeden (bv. zonnestraling), vocht, luchtvervuiling, steenslag) hebben

een negatief effect op de levensduur van de folie.

De zonnestraling kan eveneens de sterkte van de kleur van de folie beïnvloe-

den.

De folie veroudert en wordt poreus. Dit is volledig normaal en is geen defect.





202

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

Bij de met folie bedekte vlakken nooit agressieve reinigingsmiddelen of che-

mische oplosmiddelen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de folie.

■

Bij de met folie bedekte vlakken nooit vervuilde doeken of sponzen gebrui-

ken - er bestaat gevaar voor beschadiging van de folie.

■

In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de

met folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren

sneeuwlagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar

voor beschadiging van de folie.

■

De folie niet polijsten - gevaar voor beschadiging!

■

Bij het transport van lading op de dakdragers (bv. dakbox) bestaat een ver-

hoogd gevaar voor beschadiging van de folie.

Kunststof delen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.

Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor

specifieke reinigingsmiddelen gebruiken.

VOORZICHTIG

Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.

Rubbers

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een

kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen

en rijgeluiden worden voorkomen.

VOORZICHTIG

■

De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behan-

delen.

■

Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak wor-

den aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.



Chromen delen en geëloxeerde delen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

De chromen delen en geëloxeerde delen eerst met een vochtige doek reinigen

en daarna met een zachte droge doek weer glanzend poetsen.

Als de delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde

onderhoudsmiddelen voor gebruiken.

VOORZICHTIG

■

De chromen delen en geëloxeerde delen niet in een stoffige omgeving polijs-

ten - gevaar voor oppervlaktekrassen.

■

Voor deze delen nooit agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmid-

delen gebruiken - gevaar voor beschadiging.

Ruiten en buitenspiegels

Afbeelding 223

Tankklep: IJskrabber verwijderen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

Sneeuw en ijs verwijderen

Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een

kunststof krabber gebruiken.

De ijskrabber kan aan de binnenzijde van de tankklep zitten.

›

De tankklep openen.

›

De ijskrabber in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 223.

Ruiten reinigen

De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.

Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.





203

Verzorging en onderhoud

VOORZICHTIG

Aanwijzingen voor het verwijderen van sneeuw en ijs

■

Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijs-

krabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over

de ruit worden geschoven.

■

Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn

zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit-

resp. spiegeloppervlak.

■

Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwij-

deren - gevaar voor scheurvorming in het glas.

■

Bij het verwijderen van sneeuw van de ruiten erop letten dat de af fabriek op

de wagen aangebrachte stickers niet worden beschadigd.

VOORZICHTIG

Aanwijzingen voor het reinigen van ruiten

■

De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of

zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van

de verwarmingsdraden of ruitantenne.

■

Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem ge-

bruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conser-

veringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht vermin-

deren.

Koplampglazen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.

VOORZICHTIG

■

De koplampen nooit droog afvegen - gevaar voor beschadiging van de be-

schermlak en scheurvorming bij de lampglazen.

■

Voor het reinigen van de glazen geen scherpe voorwerpen gebruiken - ge-

vaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampgla-

zen.

■

Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of

chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplamp-

glazen.



Cameralens

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

De lens van de achteruitrijcamera eerst met schoon water vochtig maken en

vervolgens met een droge doek droogmaken.

De sneeuw met een handveger en het ijs met een ontdooispray van de lens

verwijderen.

VOORZICHTIG

■

Sneeuw of ijs op de lens niet met warm of heet water verwijderen - er be-

staat gevaar voor beschadiging van de lens.

■

Bij het schoonmaken van de lens nooit een reinigingsmiddel met een schu-

rende werking gebruiken.

■

Bij het schoonmaken van de lens nooit met water onder druk of een hoge-

drukspuit gebruiken.

Portierslotcilinders

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde

producten worden gebruikt.

VOORZICHTIG

Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slot-

cilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!

Conservering van holle ruimten

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek

voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.

Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen na-

behandeling nodig.

Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit

met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine wor-

den gereinigd.





204

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE

Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de

veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!

Krik

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

De krik is onderhoudsvrij.

Indien noodzakelijk dienen de beweegbare onderdelen van de krik met een

geschikt smeervet te worden gesmeerd.

Wielen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

Velgen

Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig wor-

den gewassen.

Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal

aangetast.

Lichtmetalen velgen

Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmid-

del voor lichtmetalen velgen.

Bij het behandelen van velgen geen middel gebruiken dat lakschade aan de

velgen zou kunnen veroorzaken.

VOORZICHTIG

■

Een beschadiging van de laklaag van de velgen direct laten bijwerken.

■

Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan

leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder be-

paalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen

leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.

Bodembeschermlaag

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 202.

De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden

beschermd.



Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden

uitgesloten.

Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste

voor begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.

ATTENTIE

Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-

lysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfs-

temperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!

Ruitenwisserbladen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 202.

De ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij

sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisser-

bladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.

De ruitenwisserbladen kunnen bijvoorbeeld door wasresten van automatische

wasinstallaties vervuild zijn.

Interieur verzorgen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Natuurleder

206

Kunstleder, stof en alcantara

206

Stoffen bekleding 207

Veiligheidsgordels 207

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-

voorschriften op de verpakking in acht nemen.





205

Verzorging en onderhoud

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn

voor de gezondheid.

■

Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-

ging!

■

Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte par-

fumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.

VOORZICHTIG

■

Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare

verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorko-

men.

■

Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo

snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijde-

ren.

■

Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar

voor beschadiging van het dashboard.

■

Geen stickers op de verwarmingsdraden of ruitantenne plakken - gevaar voor

beschadiging.

■

De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging

van het bekledingoppervlak.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.

■

Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-

schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Natuurleder

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 206.

Het leder moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden gereinigd en

verzorgd.

Stof en vuil in de poriën en plooien veroorzaken schuurschade aan het opper-

vlak en leiden tot het vroegtijdig hard worden van het leeroppervlak. Daarom

moeten deze regelmatig met korte tussenpozen met een doek of stofzuiger

worden verwijderd.



Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of

wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen » .

Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeepoplossing (2 eetle-

pels neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.

Voor het verwijderen van vlekken speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-

delen gebruiken.

Het leder met regelmatige tussenpozen met een geschikt lederverzorgings-

middel behandelen en na elke reiniging een verzorgende crème met UV-be-

scherming en impregneereffect gebruiken.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden

sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het

leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het

leder tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.

■

Het gebruik van een extra mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het

leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.

■

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende

kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-

gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.

Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een

gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van

het kledingtextiel.

■

Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scher-

pe gespen en sieraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het op-

pervlak achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan la-

ter niet als een terechte klacht worden erkend.

Let op

Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische verande-

ringen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting

van de bekleding.

Kunstleder, stof en alcantara

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 206.

Kunstleer

Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.





206

Raadgevingen voor het gebruik

Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een

milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-

bruikt.

Stoffen

Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdek-

king enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim,

reinigen.

Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-

bruikt.

Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-

voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.

Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.

Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.

Alcantara

Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het opper-

vlak beschadigen. Daarom moeten deze regelmatig met korte tussenpozen

met een doek of stofzuiger worden verwijderd.

Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.

VOORZICHTIG

■

Voor Alcantara

geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwij-

deraar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van

kunstleer, stof resp. alcantara

te vermijden. Indien de wagen langere tijd bui-

ten wordt geparkeerd het kunstleer, de stof resp. alcantara

beschermen door

de wagen af te dekken.

■

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende

kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-

gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.

Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een

gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van

het kledingtextiel.

Stoffen bekleding

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 206.

Elektrisch verwarmde stoelen

Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-

delen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken. » .

Stoelen zonder stoelverwarming

De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.

De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde

reinigingsmiddelen reinigen.

Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kun-

nen met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden

verwijderd.

Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-

staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.

VOORZICHTIG

■

De stoffen van de stoelen met elektrische stoelverwarming niet met water

of andere vloeistoffen reinigen - gevaar voor beschadiging van de stoelverwar-

ming.

■

Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.

■

Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschake-

len van de verwarming worden gedroogd.

■

Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.

■

De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.

Veiligheidsgordels

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 206.

Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing schoonmaken.

Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.





207

Verzorging en onderhoud

ATTENTIE

■

De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-

bouwd.

■

Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigings-

middelen het materiaal kunnen beschadigen.

■

De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en der-

gelijke) in contact komen.

■

De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.

Controleren en bijvullen

Brandstof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Benzine en diesel tanken 209

Loodvrije benzine 210

Dieselbrandstof 211

Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven

brandstof vermeld » Afbeelding 224 op pagina 209.

ATTENTIE

■

Altijd de aanwijzingen voor de bediening van de tankinstallatie in acht ne-

men.

■

Tijdens het tanken niet roken en geen mobiele telefoon gebruiken.

■

De brandstoffen resp. de brandstofdampen zijn explosief - er bestaat le-

vensgevaar!

VOORZICHTIG

■

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brand-

stoftoevoer kan de verbranding overslaan - er is gevaar voor beschadiging van

onderdelen van de motor en van het uitlaatsysteem.

■

Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lak-

schade.

■

Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is ge-

produceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door

de fabrikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te

worden gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere

brandstof voorschrijft. Indien geen voorgeschreven brandstof beschikbaar is,

dient te worden gecontroleerd of de fabrikant het gebruik van een andere

brandstof toestaat.

208

Raadgevingen voor het gebruik

Benzine en diesel tanken

Afbeelding 224 Tankklep openklappen / tankdop eruit draaien / tankdop

op de tankklep steken

Afbeelding 225

Brandstofvulopening bij wagens

met dieselmotor

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 208.

Tanken is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan.

De wagen is ontgrendeld.

De motor en het contact zijn uitgeschakeld.

De interieurvoorverwarming en -ventilatie is uitgeschakeld » pagina 129.

›

Op de tankklep in pijlrichting

drukken » Afbeelding 224.

›

De klep in pijlrichting

openklappen.

›

De tankdop in pijlrichting

draaien.

›

De tankdop verwijderen en in de uitsparing in pijlrichting

op de tankklep

steken.

›

Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken en tanken.

Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol » .





›

Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aan-

brengen.

›

De tankdop op de brandstofvulopening plaatsen en tegen de pijlrichting

in draaien tot deze vastklikt.

›

De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.

Controleren of de tankklep goed gesloten is.

Beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof bij wagens met

dieselmotor

De brandstofvulopening bij wagens met dieselmotor kan worden uitgerust

met een beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof » Afbeelding 225.

Door deze beveiliging kan bij het tanken alleen een vulpistool voor diesel wor-

den gebruikt.

Indien het dieselvulpistool niet correct in de vulopening zit, moet deze met

lichte druk heen en weer worden bewogen tot het vulpistool naar binnen

schuift.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het vullen van de jerrycan

■

De jerrycan nooit in de wagen vullen.

■

De jerrycan nooit op de wagen plaatsen.

■

De jerrycan altijd op de grond neerzetten.

■

Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een

ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de brandstof

eruit kunnen lopen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is

de brandstoftank vol. Het vullen niet voortzetten.

■

Indien brandstof uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te

werk gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.

■

De diameter van het dieselvulpistool kan in enkele landen identiek zijn aan

het benzinevulpistool. In deze landen dient de beveiliging tegen tanken van

verkeerde brandstof door een specialist te worden uitgebouwd.

Let op

De tankinhoud bedraagt circa 66 liter, waarvan 6 liter reserve.

209

Controleren en bijvullen

Loodvrije benzine

Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven

brandstof vermeld.

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 208.

De wagen kan alleen worden gebruikt met loodvrije benzine die aan de norm

EN 228

voldoet.

In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-

ethanol (E10) worden gebruikt.

Loodvrije benzine 95/min. 92 resp. 93 RON

We adviseren loodvrije benzine met octaangetal 95 RON te gebruiken. Het is

eveneens mogelijk om loodvrije benzine RON 92 resp. 93 te tanken. Dit zorgt

echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstofverbruik.

Loodvrije benzine min. 95 RON

Loodvrije benzine 95 RON of hoger gebruiken.

In noodgevallen kan benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt

echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstofverbruik.

De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale

motorbelasting »

Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.

Loodvrije benzine 98/(95) RON

We adviseren loodvrije benzine met octaangetal 98 RON of hoger te gebrui-

ken. Er kan ook loodvrije benzine RON 95 worden getankt, maar dit zorgt voor

een gering vermogensverlies en een en iets hoger brandstofverbruik .

In noodgevallen kan benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt

echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstofverbruik.

De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale

motorbelasting »

Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.



Brandstoftoevoegingen (additieven)

Loodvrije benzine conform de norm EN 228

voldoet aan alle voorwaarden

voor een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen

brandstoftoevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan

leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

■

Reeds een tankvulling met benzine die niet aan de norm voldoet, kan al tot

zware schade aan het uitlaatsysteem leiden.

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bo-

vengenoemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor

niet starten of het contact inschakelen. Dit kan zware schade aan de motor

veroorzaken.

VOORZICHTIG

■

Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt,

niet met hoge motortoerentallen rijden. Een grote motorbelasting kan de mo-

toronderdelen zwaar beschadigen.

■

Benzine met een lager octaangetal dan 91 RON mag zelfs in noodgevallen

niet worden getankt, anders bestaat er gevaar voor motorschade.

VOORZICHTIG

In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-

bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Anders bestaat er ge-

vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

Er mogen geen brandstoffen metaalhoudende brandstoftoevoegingen, bij-

voorbeeld LRP (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat er

gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.



In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal 95 en 91 of DIN 51626-2

resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal 95 en 98.

210

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

■

Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zon-

der beperkingen worden gebruikt.

■

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine 95/min. 92 resp. 93 RON wordt voor-

geschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan 95

RON niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager brandstofver-

bruik.

■

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine min. 95 RON wordt voorgeschreven,

kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan 95 RON voor een

vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.

Dieselbrandstof

Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven

brandstof vermeld.

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 208.

De wagen kan alleen worden gebruikt met dieselbrandstof die aan de norm

EN 590

voldoet.

In alle dieselmotoren kan dieselbrandstof met een aandeel van maximaal 7%

biodiesel (B7)

worden gebruikt.

Voor India geldt dat de wagen alleen kan worden gebruikt met dieselbrand-

stof die aan de norm IS 1460/Bharat IV voldoet. Indien geen dieselbrandstof

beschikbaar is die aan deze norm voldoet, kan in noodgevallen dieselbrandstof

worden getankt die aan de norm IS 1460/Bharat III voldoet.

Winterse omstandigheden - Winterdiesel

In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig

geschikt is voor gebruik.

In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel-

brandstof aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De

ŠKODA Partner en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende

land gebruikte dieselbrandstoffen.



Brandstoffilter-voorverwarming

De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door

dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -24 °C ge-

waarborgd.

Dieseltoevoegingen (additieven)

De dieselbrandstof volgens de aangegeven normen voldoet aan alle voorwaar-

den een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen

brandstoftoevoegingen (additieven) aan de dieselbrandstof toe te voegen. Dit

kan leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

■

Slechts een keer tanken van dieselbrandstof die niet voldoet aan de voorge-

schreven norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het

brandstofsysteem en het uitlaatsysteem leiden.

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovenge-

noemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of

het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken.

■

Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.

VOORZICHTIG

■

De wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof RME, daarom

mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van bio-

brandstof RME kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstof-

systeem.

■

Aan de dieselbrandstof geen additieven, zogenaamde "vloeiverbeteraars"

(benzine en dergelijke) toevoegen. Dit kan leiden tot zware schade aan moto-

ronderdelen en het uitlaatsysteem.

AdBlue

en het bijvullen ervan



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Tank en peilcontrole

212

AdBlue

bijvullen 213



In Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.

In Duitsland overeenkomstig de norm DIN 52638, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Frankrijk EN 590.

211

Controleren en bijvullen

Om de schadelijke uitstoot bij wagens met dieselmotor en SCR-katalysator te

reduceren, wordt in het uitlaatsysteem vóór de katalysator een ureumoplos-

sing - AdBlue

ingespoten.

Bij wagens met het AdBlue

-inspuitsysteem zit aan de binnenzijde van de

tankklep een aanwijzing over de inbouwplaats van de AdBlue

-tankvulope-

ning en over de minimale AdBlue

-bijvulhoeveelheid, die bij te laag AdBlue

peil moet worden bijgevuld.

AdBlue

-norm

Alleen AdBlue

gebruiken, die voldoet aan de norm ISO 22241-1.

AdBlue

-verbruik

Het AdBlue

-verbruik bedraagt circa 0,8 - 1,2 l/1000 km.

Het AdBlue

-verbruik is afhankelijk van de rijstijl, de bedrijfstemperatuur van

het systeem en van de weersomstandigheden.

Aanwijzingen voor het bewaren van AdBlue

▶

AdBlue

alleen in de afgesloten originele verpakking op een veilige plek be-

waren.

▶

De verpakking altijd buiten bereik van kinderen bewaren.

▶

De verpakking nooit blootstellen aan directe zonnestraling en temperaturen

boven 30 °C.

Aanwijzingen voor reinigen

▶

Als er AdBlue

op gespoten wagendelen, kleding en tapijt is gekomen, deze

plekken met een vochtige doek en veel koud water afspoelen.

▶

Gekristalliseerde AdBlue

met warm water en een spons verwijderen.

Storingindicatie

Bij een systeemstoring verschijnt in het instrumentenpaneel het controlesym-

bool



en de betreffende melding » pagina 41.

ATTENTIE

■

AdBlue

is een bijtende en etsende oplossing, die de huid, ogen en adem-

halingsorganen kan verwonden!

■

Bij oog- of huidcontact met AdBlue

de betrokken plaatsen direct min-

stens gedurende 15 minuten met water afspoelen en onmiddellijk een arts

opzoeken.

■

Bij inslikken van AdBlue

minstens 15 minuten lang de mond met water

spoelen en onmiddellijk een arts opzoeken.

VOORZICHTIG

■

Verpakking met AdBlue

niet continu in de wagen meevoeren - gevaar voor

beschadiging van het interieur.

■

Nooit water of een ander additief aan AdBlue

toevoegen.

Let op

■

De AdBlue

-oplossing bevriest bij temperaturen van -11 °C en lager. Het sys-

teem beschikt over een verwarming om de werking bij lage temperatuur te ga-

randeren.

■

Wij adviseren u AdBlue

-navulflesssen uit het originele ŠKODA accessoire-

programma te gebruiken.

■

AdBlue

is een geregistreerd handelsmerk van VDA. AdBlue

is ook bekend

als AUS 32 (Aqueous Urea Solution) of DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Tank en peilcontrole

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 212.

Tank

Voor AdBlue

is in de wagen een aparte tank aanwezig, waarvan de vulpijp

naast de tankdop zit » Afbeelding 226 op pagina 213.

De AdBlue

-tankinhoud bedraagt circa 13 liter.

Peil controleren

Het AdBlue

-peil wordt automatisch gecontroleerd.

Wanneer de afgelegde afstand waarmee nog met de aanwezige voorraad Ad-

Blue

in de tank kan worden gereden is afgenomen tot ca. 2400 km, verschij-

nen in het instrumentenpaneel het controlelampje



en een oproep tot het

bijvullen van AdBlue

In het instrumentenpaneel verschijnt eveneens een melding over de minimale

en de maximale AdBlue

-bijvulhoeveelheid » .

Als de afgelegde afstand waarmee nog met de aanwezige voorraad AdBlue

de tank kan worden gereden zakt tot 0 km, dan is starten van de motor niet

mogelijk.

De afstand, die nog met de aanwezige AdBlue

-tankinhoud kan worden gere-

den, kan middels de rijgegevens worden bepaald » pagina 45.





212

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

De AdBlue

-tank nooit overvullen - gevaar voor beschadiging van delen van

de wagen!

■

De AdBlue

-tank nooit helemaal leegrijden!

AdBlue

bijvullen

Afbeelding 226 Tankklep openklappen / tankdop eruit draaien / tankdop

op de tankklep steken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 212.

Let bij het bijvullen van AdBlue

op de in het instrumentenpaneel aangegeven

minimum- en maximumhoeveelheid bij te vullen AdBlue

» pagina 41.

Wij adviseren, AdBlue

door een specialist te laten bijvullen. Zo nodig kunt u

het zelf middels een navulfles of een vulpistool bij een tankstation bijvullen.

Wij adviseren u, voor het bijvullen met een navulfles navulflessen van ŠKODA

originele onderdelen te gebruiken.

Voor het bijvullen

›

Voor het bijvullen van AdBlue

een plaats met een vlakke ondergrond kiezen.

›

Het contact uitschakelen.

›

Op de tankklep in pijlrichting

drukken » Afbeelding 226.

›

De klep in pijlrichting

openklappen.

›

Dop voor AdBlue

-vulpijp in pijlrichting

draaien en in pijlrichting

in de

uitsparing aan de tankklep steken.

Bijvullen

›

AdBlue

door de vulopening

vanuit de navulfles (volgens de aanwijzingen

op de navulfles) bijvullen » .



›

AdBlue

door de vulopening

met het vulpistool bijvullen » .

Na het bijvullen

›

Na het bijvullen van AdBlue

de dop op de vulpijp steken en tegen de pijlrich-

ting

in draaien, totdat de dop goed is vergrendeld.

›

De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.

Voordat u verder rijdt

›

Na het bijvullen van AdBlue

alleen het contact inschakelen en gedurende

minstens 30 s ingeschakeld laten, zodat de navulling door het systeem kan

worden herkend.

Pas dan de motor starten.

VOORZICHTIG

De AdBlue

-tank is vol, wanneer er geen AdBlue

meer uit de navulfles

stroomt resp. zodra het volgens de voorschriften bediende vulpistool voor de

eerste keer afslaat. Niet doorgaan met het bijvullen van AdBlue

Let op

De levensduur van de AdBlue

-oplossing bedraagt 4 jaar. Na deze tijd dient de

oplossing door een specialist te worden vervangen.

Motorruimte



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Motorkap openen en sluiten

215

Overzicht motorruimte

215

Koelluchtventilator 216

Ruitensproeierinstallatie 216

ATTENTIE

Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en

brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-

wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!



213

Controleren en bijvullen

ATTENTIE

Aanwijzingen voordat er wordt begonnen met werkzaamheden in de mo-

torruimte

■

De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.

■

Parkeerrem inschakelen.

■

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand

plaatsen.

■

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

■

De motor laten afkoelen.

■

De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de

motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen

stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte

■

Alle personen, in het bijzonder kinderen, van de motorruimte verwijderd

houden.

■

Nooit in de koelluchtventilator grijpen. De koelluchtventilator kan plotse-

ling worden ingeschakeld!

■

Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor

■

Met name op draaiende motoronderdelen, bijvoorbeeld geribde riem, dy-

namo, koelluchtventilator letten - levensgevaar!

■

Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.

■

Kortsluiting in de elektrische installatie voorkomen, vooral bij de accu.

■

Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden

van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk! Vóór aanvang van

de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle

kledingstukken nauw laten aansluiten.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de

elektrische installatie

■

Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.

■

Niet roken.

ATTENTIE (vervolg)

■

Nooit in de buurt van open vuur werken.

■

Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.

ATTENTIE

■

De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloei-

stoffen lezen en opvolgen.

■

De bedrijfsvloeistoffen in gesloten originele verpakkingen veilig bewaren

voor personen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen.

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.

■

Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen te-

gen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden

ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties

voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!

Milieu-aanwijzing

Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste

speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfs-

vloeistoffen van uw wagen door een specialist te laten vervangen.

Let op

■

Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een specialist raadplegen.

■

Bedrijfsvloeistoffen met de juiste specificatie kunnen uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma resp. uit het originele ŠKODA onderdelenpro-

gramma worden besteld.

214

Raadgevingen voor het gebruik

Motorkap openen en sluiten

Afbeelding 227 Motorkap openen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 213.

Motorkap openen

›

Het bestuurdersportier openen.

›

Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting

trekken

» Afbeelding 227.

Voor het optillen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet

van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de motorkap

kan ontstaan.

›

De ontgrendelingshendel in pijlrichting

drukken.

De klep wordt ontgrendeld.

›

De motorkap zo ver openen tot deze door de gasdrukveren wordt openge-

houden.

Motorkap sluiten

›

De motorkap zo ver omlaagtrekken tot de kracht van de gasdrukveren is

overwonnen.

›

De motorkap vanaf een hoogte van circa 20 cm met een vlotte beweging

sluiten.

Controleren of de motorkap goed gesloten is en eveneens controleren of op

het display van het instrumentenpaneel geen wagen met geopende motorkap

wordt weergegeven » pagina 43.



ATTENTIE

■

Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop

dan direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de motorkap geen lichaamsdelen wor-

den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!

Overzicht motorruimte

Afbeelding 228 Principeafbeelding: Motorruimte

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 213.

Indeling van de motorruimte » Afbeelding 228

Koelvloeistofexpansiereservoir

219

Motoroliepeilstok

217

Motorolievulopening

218

Remvloeistofreservoir

220

Accu (onder een afdekking)

221

Ruitensproeiervloeistofreservoir

216

Let op

De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch

gelijk.



215

Controleren en bijvullen

Koelluchtventilator

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 213.

De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking

vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.

ATTENTIE

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uit-

geschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.

Ruitensproeierinstallatie

Afbeelding 229 Ruitensproeiervloeistofreservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 213.

Afhankelijk van het motortype zit het ruitensproeiervloeistofreservoir

in de motorruimte van de wagen » Afbeelding 229.

De reinigingsvloeistof is voor de reiniging van de voorruit resp. achterruit en de

koplampen bedoeld.

De vulhoeveelheid van het reservoir

bedraagt circa 3,1 liter, bij wagens met

koplampsproeiers circa 4,7 liter.

De inhoud van het reservoir

bedraagt circa 3,7 liter.

Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te

reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het

programma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende

vuil te verwijderen (in de winter met antivries).



Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch al-

tijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.

Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus wor-

den gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedra-

gen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts vol-

doende tot -5 °C.

VOORZICHTIG

■

In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de

radiateur of andere middelen.

■

Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloei-

stof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat

coating van de koplampen niet aantast.

■

Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistof-

reservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen ra-

ken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.

Motorolie



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Specificatie 217

Oliepeil controleren

217

Bijvullen

218

Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - be-

halve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.

Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructie-

boekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter

perse gaan van deze brochure.

De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen

geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een

ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.

De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in

combinatie met andere specificaties op de verpakking staan.

De motorolie moet bij de voorgeschreven service-intervallen worden ververst

» pagina 51.



216

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-

heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen

beslist te worden opgevolgd » pagina 213.

VOORZICHTIG

Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor ernstige

schade aan de motor.

Let op

■

Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie

voor uw wagen mee te nemen.

■

Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-

bruiken.

■

Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-

gens grondig te wassen.

Specificatie

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 217.

Wagens met variabele service-intervallen

Benzinemotoren Specificatie

1,4 l/92 kW TSI

VW 504 00

1,4 l/110 kW TSI

1,8 l/132 kW TSI

2,0 l/162, 206 kW TSI

Dieselmotoren Specificatie

1,6 l/88 kW TDI CR

VW 507 00

2,0 l/110, 130, 140 kW TDI CR

Wagens met vaste service-intervallen

Benzinemotoren Specificatie

1,4 l/92 kW TSI

VW 502 00

1,4 l/110 kW TSI

1,8 l/132 kW TSI

2,0 l/162, 206 kW TSI



Dieselmotoren Specificatie

1,6 l/88 kW TDI CR

VW 507 00

2,0 l/110, 130, 140 kW TDI CR

Bij dieselmotoren zonder roetfilter kan optioneel de motorolie VW 505 01 wor-

den gebruikt.

VOORZICHTIG

■

In een noodgeval kan er een andere motorolie worden bijgevuld. Om motor-

schade te vermijden mag tot de volgende olieverversing slechts max. 0,5 l mo-

torolie met de volgende specificatie worden bijgevuld:

■

bij benzinemotoren: ACEA A3/ACEA B4 of API SN, (API SM);

■

bij dieselmotoren: ACEA C3 of API CJ-4.

Oliepeil controleren

Afbeelding 230 Principeafbeelding: Oliepeilstok

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 217.

De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.

Oliepeilstok » Afbeelding 230

Het oliepeil moet in dit gebied liggen.

De olie kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de volgende voor-

waarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motorbedrijfstemperatuur is bereikt.

De motor is afgezet.

De motorkap is geopend.







217

Controleren en bijvullen

Peil controleren

›

Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is terugge-

stroomd.

›

De oliepeilstok verwijderen.

›

De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer

erin schuiven.

›

De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.

›

De oliepeilstok weer erin schuiven.

De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de

gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km be-

dragen. Tijdens de eerste 5.000 km kan het olieverbruik ook daarboven liggen.

Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd.

Bij een te laag oliepeil verschijnt op het display van het instrumentenpaneel

het controlelampje



en de betreffende melding » pagina 40. Zo snel mogelijk

het oliepeil via de peilstok controleren. De benodigde hoeveelheid olie bijvul-

len.

VOORZICHTIG

■

Het oliepeil mag in geen geval boven of onder het gebied

» Afbeelding

230 liggen - gevaar voor beschadiging van de motor en het uitlaatsysteem.

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-

gelijk is,



niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist

inroepen.

■

Indien het oliepeil boven het gebied

ligt,



niet verder rijden! De motor

afzetten en de hulp van een specialist inroepen.

Bijvullen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 217.

›

De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 228 op pagina

215.

›

De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 217.

›

Het oliepeil controleren » pagina 217.

›

De dop van de motorolievulopening weer zorgvuldig vastdraaien.

›

De peilstok tot de aanslag erin schuiven.



Koelvloeistof

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Peil controleren

219

Bijvullen 219

De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.

Deze bestaat uit water en antivries en additieven, die het koelsysteem tegen

corrosie beschermen en kalkafzetting voorkomen.

De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof moet minimaal. 40% bedragen.

De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof kan tot maximaal 60% worden

verhoogd.

De correcte mengverhouding tussen het water en de antivries moet eventueel

door een specialist worden gecontroleerd en eventueel worden hersteld.

De aanduiding van de koelvloeistof is op het koelvloeistofexpansiereservoir

aangegeven » Afbeelding 231 op pagina 219.

ATTENTIE

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-

heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen

beslist te worden opgevolgd » pagina 213.

■

De koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.

■

Contact met de koelvloeistof vermijden.

■

De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.

■

Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang

de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!

■

De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-

den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.

■

Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan

direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.

■

De koelvloeistof altijd in de originele verpakking veilig bewaren voor per-

sonen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat

gevaar voor vergiftiging!

■

Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.



218

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet

mogelijk is,  niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specia-

list inroepen.

■

Bij een leeg expansiereservoir geen koelvloeistof bijvullen. Daardoor zou er

lucht in het systeem kunnen komen - gevaar voor motorschade,



niet verder

rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.

■

Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.

■

Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming te-

gen bevriezing af evenals de koelende werking.

■

Antivries die niet voldoet aan de voorgeschreven specificatie kan de be-

scherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.

■

De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en

aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden.

■

Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering

» Afbeelding 231 op

pagina 219.

■

Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, moet de hulp van

een specialist worden ingeroepen - er bestaat gevaar voor ernstige motor-

schade.

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken - gevaar voor een oververhitte motor.

Let op

Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -venti-

latie) zijn uitgerust, is de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.

Peil controleren

Afbeelding 231

Koelvloeistofexpansiereservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 218.

Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.



Koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 231

Markering voor het hoogst toegelaten koelvloeistofpeil

Markering voor het laagst toegelaten koelvloeistofpeil

Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen

staan.

De koelvloeistof kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de vol-

gende voorwaarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motor is afgezet.

De motor is koud.

De motorkap is geopend.

Peil controleren

›

Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-

beelding 231.

Bij bedrijfswarme motor kan het controleresultaat onnauwkeurig zijn. Het peil

kan ook boven de markering

» Afbeelding 231 staan.

Bij een te laag koelvloeistofpeil verschijnt in het instrumentenpaneel het con-

trolelampje



en de betreffende melding » pagina 40. Toch raden wij aan het

koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren.

Verlies van koelvloeistof

Koelvloeistofverlies wordt meestal door lekkages in het koelsysteem veroor-

zaakt. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem

direct door een specialist laten controleren.

Bijvullen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 218.

In het koelvloeistofexpansiereservoir moet altijd een geringe hoeveelheid

koelvloeistof aanwezig zijn » pagina 219, in alinea Inleiding voor het onder-

werp.

›

Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop

voorzichtig losschroeven.

›

Koelvloeistof bijvullen.

›

De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.







219

Controleren en bijvullen

Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is,

geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De

juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer

door een specialist laten herstellen.

Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.

Remvloeistof

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Peil controleren

220

Specificatie 220

Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte » Afbeelding 232 op

pagina 220.

ATTENTIE

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-

zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-

zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 213.

■

Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het rem-

systeem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Als het koelvloeistofpeil onder de "MIN"-markering is gedaald » Afbeelding

232 op pagina 220,  niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! De hulp van

een specialist inroepen.

■

De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.

Let op

■

De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven servicebeurt.

■

Wij adviseren de remvloeistof uit het originele ŠKODA onderdelenprogramma

te gebruiken.

Peil controleren

Afbeelding 232

Remvloeistofreservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 220.

De remvloeistof kan worden gecontroleerd wanneer aan de volgende voor-

waarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motor is afgezet.

De motorkap is geopend.

Peil controleren

›

Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 232.

Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.

Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage

en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.

Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de

markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsys-

teem.

Een te laag remvloeistofpeil wordt door het gaan branden van het controle-

lampje



op het display van het instrumentenpaneel en door de betreffende

melding weergegeven » pagina 35.

Specificatie

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 220.

Om de optimale werking van het remsysteem te garanderen, uitsluitend rem-

vloeistof gebruiken overeenkomstig de norm VW 501 14 (deze norm voldoet

aan de eisen van de norm FMVSS 116 DOT4).









220

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

Wij adviseren remvloeistof uit het assortiment aan ŠKODA originele onderde-

len te gebruiken.

Accu



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Afdekking openen

222

Accuvloeistof controleren 222

Laden 223

Vervangen

223

Los- en vastmaken

223

Automatische verbruikersuitschakeling

224

De accu is een spanningsbron voor het starten van de motor en voor de voe-

ding van elektrische verbruikers in de wagen.

Waarschuwingssymbolen op de accu

Symbool Betekenis



Altijd een veiligheidsbril dragen!



Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen

en een beschermende bril dragen!



Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en

niet roken!



Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!



Kinderen uit de buurt houden van de accu!

ATTENTIE

Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen

verwondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De al-

gemeen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen die-

nen beslist in acht te worden genomen.

■

De accu verwijderd houden van personen die niet volledig zelfstandig zijn,

in het bijzonder kinderen.

■

De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen

van de accu kan lopen.

■

Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap -

verblindingsgevaar!

■

Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huid-

bescherming dragen.

■

Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst

zorgvuldig mee worden omgegaan.

■

Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en

leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.

■

Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan

diepe en moeizaam genezende wonden.

■

Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal

minuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!

■

Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren

en met veel water naspoelen.

■

Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk een arts raadplegen!

ATTENTIE

■

Niet werken met open vuur en licht.

■

Ook niet roken en geen werkzaamheden verrichten waarbij vonken ont-

staan.

■

Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!

■

Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar

door bijtende werking!

■

Een bevroren accu vervangen.

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -

explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.



221

Controleren en bijvullen

VOORZICHTIG

■

Bij een ondeskundige omgang met de accu bestaat gevaar voor beschadi-

ging.

■

Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar

voor lakschade.

■

Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu

ontladen zijn. Het ontladen van de accu kan worden voorkomen door de min-

pool



van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage

laadstroom op te laden.

■

Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct

daglicht worden blootgesteld.

■

Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-

doende op en kan ontladen raken.

Let op

■

Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de accu door een specialist te la-

ten uitvoeren.

■

Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.

Afdekking openen

Afbeelding 233

Polyester afdekking van de accu

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 221.

De accu zit in de motorruimte. Bij enkele uitvoeringen bevindt deze zich onder

een polyester afdekking » Afbeelding 233.

›

De afdekking van de accu in pijlrichting openen .

Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.



Accuvloeistof controleren

Afbeelding 234

Accu: Vloeistofpeilmerkteken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 221.

Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator kan het ac-

cuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastgesteld.

Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor

de controle voorzichtig op de indicator tikken.

Controleren

Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.

Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden

vervangen.

Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische

redenen niet worden gecontroleerd.

Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een systeem voor het con-

troleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.

Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten con-

troleren, met name in de volgende gevallen.

▶

Hoge buitentemperaturen.

▶

Lange dagelijkse ritten.

▶

Na het opladen.

Koude jaargetijde

De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.

Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door

een specialist te laten controleren en zo nodig te laten opladen.





222

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onder-

houd Service bij een specialist gecontroleerd.

Laden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 221.

Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de

motor.

Opladen van de accu is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is vol-

daan.

De motor is afgezet.

Het contact is uitgeschakeld.

Alle verbruikers zijn uitgeschakeld.

De motorkap is geopend.

"Snelladen" met hoogte stroomsterktes

›

Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus").

›

De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",

zwart = "min").

›

De stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat in-

schakelen.

›

Na de laden: Eerst de acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcon-

tact trekken.

›

Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.

›

De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").

Laden met geringe stroomsterktes

Bij het laden, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoeven de aansluitkabels niet

van de accu te worden losgemaakt.

De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.

Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van

de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.

Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.





ATTENTIE

■

Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een

explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het

loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekker bij ingeschakeld

contact.

■

Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-

werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor accuschade, explo-

sie, accubrand en zuurspetters.

■

Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur

vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.

■

Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,

het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet

de minpool



worden losgemaakt.

■

Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale accula-

der en vakkennis nodig.

■

Wij adviseren het "snelladen" van accu's door een specialist te laten uit-

voeren.

VOORZICHTIG

Bij wagens met start-stopsysteem of de extra verwarming (interieurvoorver-

warming) mag de accuklem van de acculader niet rechtstreeks op de minpool

van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motormassa » pagina 239.

Vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 221.

De nieuwe accu moet dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelf-

de afmetingen als de oorspronkelijke accu hebben. Het geschikte accutype is

verkrijgbaar bij een specialist.

Wij adviseren de accu door een specialist te laten vervangen.

Los- en vastmaken

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 221.

Losmaken

›

Het contact uitschakelen.

›

Eerst de minpool



en pas daarna de pluspool



van de accu losmaken.

Vastmaken

›

Eerst de pluspool



en pas daarna de minpool



aan de accu vastmaken.





223

Controleren en bijvullen

Pas na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn de volgende func-

ties resp. voorzieningen gedeeltelijk of volledig uitgeschakeld.

Functie / voorziening Ingebruikname

Elektrische ruitbediening » pagina 66

Panorama-schuif-kanteldak » pagina 68

Rolgordijn » pagina 69

Tijd instellen » pagina 33

VOORZICHTIG

■

De accukabels alleen bij afgezet contact losmaken - gevaar voor beschadi-

ging van de elektrische installatie van de wagen.

■

De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.

Let op

■

Wij adviseren de wagen na het losmaken en aansluiten van de accukabels

door een specialist te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer

optimaal werken.

■

De gegevens van het multifunctioneel display worden teruggezet.

Automatische verbruikersuitschakeling

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 221.

Het boordnetsysteem voorkomt bij zware belasting van de accu automatisch

het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn.

▶

Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom le-

vert.

▶

Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld

stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze

helemaal uitgeschakeld.

VOORZICHTIG

■

Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu

ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld

bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is inge-

schakeld.

■

Verbruikers die via het 12 volt stopcontact van stroom worden voorzien, kun-

nen bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.



Let op

Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in

gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waar-

genomen.

224

Raadgevingen voor het gebruik

Wielen

Velgen en banden



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanwijzingen voor gebruik van wielen 225

Bandenspanning 225

Bandenslijtage 226

Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen 227

Bandschade 227

Draairichtinggebonden banden 227

Noodreservewiel 227

Bandopschrift 228

Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goed-

gekeurd zijn.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.

Let op

■

Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een

specialist te laten uitvoeren.

■

Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het ori-

ginele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.

Aanwijzingen voor gebruik van wielen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 225.

Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip,

daarom voorzichtig rijden.

De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen ge-

bruikt worden.

Opslag van banden

Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairich-

ting kan worden aangehouden.



Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die

niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.

Veroudering van banden

Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.

Ook als ze niet worden gebruikt. De levensduur van de banden bedraagt 6 jaar.

Daarom adviseren we geen banden te gebruiken die ouder dan 6 jaar zijn.

Wielbouten

Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Daarom adviseren

we om velgen en wielbouten uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken.

ATTENTIE

Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.

Bandenspanning

Afbeelding 235 Sticker met een tabel met bandenspanningswaarden /

banden oppompen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 225.

De voorgeschreven bandenspanningswaarden staan op de sticker met picto-

grammen

» Afbeelding 235 (voor enkele landen zijn de pictogrammen door

tekst vervangen).

De bandenspanning moet altijd aan de belading worden aangepast.

Bandenspanning voor halve belading

Bandenspanning voor milieuvriendelijk rijden

Als gevolg van de bandenspanningsaanpassing naar deze waarden kun-

nen het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen iets da-

len.





225

Wielen

Bandenspanning voor volle belading

Banddiameter in inch

Deze waarde dient alleen als informatie voor de voorgeschreven banden-

spanning en is geen vermelding van vrijgegeven bandenmaten voor de

wagen.

De voor de wagen vrijgegeven bandenmaten staan in de technische wa-

gendocumentatie alsmede in de conformiteitsverklaring (het zogenoemde

CVO-document) vermeld.

De voor de wagen vrijgegeven banddiameters staan ook op de sticker met

wagengegevens vermeld » pagina 255.

Bandenspanningswaarde voor de vooras

Bandenspanningswaarde voor de achteras

Bandenspanning controleren

De bandenspanning, inclusief die van het noodreservewiel, ten minste een-

maal per maand en voor elke grote rit controleren.

De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. De verhoogde

bandenspanning bij warme banden zo mogelijk niet verminderen.

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten bij elke bandenspannings-

wijziging de bandenspanningswaarden worden opgeslagen » pagina 189.

ATTENTIE

■

Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.

■

Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag.

■

Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-

stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van

de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een

klapband.

■

Bij zeer snel bandenspanningsverlies, bijvoorbeeld bij een plotseling

schade aan een band, moet er worden geprobeerd om de wagen voorzich-

tig en zonder heftige stuurbewegingen en zonder sterk remmen tot stil-

stand te brengen.

Milieu-aanwijzing

Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.

Let op

De conformiteitsverklaring (het zogenoemde CVO-document) is verkrijgbaar bij

een ŠKODA

Partner.

Bandenslijtage

Lees en bekijk eerst op bladzijde 225.

De bandenslijtage is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de rijstijl

en andere factoren.

Het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de bandenslijtage beïnvloe-

den.

Rijstijl

Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de banden-

slijtage.

Balanceren

De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan

echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merk-

baar aan een "onrust" in het stuurwiel. In dit geval de wielen door een specia-

list laten balanceren.

Na het vervangen van banden of een bandenreparatie moeten de wielen

eveneens worden gebalanceerd.

Uitlijnen

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijta-

ge en beperkt de rijveiligheid. Bij een markante bandenslijtage adviseren we

om de uitlijning door een specialist te laten controleren.

ATTENTIE

■

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag.

■

Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op ban-

denschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de

snelheid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen banden-

schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de

dichtstbijzijnde specialist rijden om de wagen te laten controleren.



Geldt alleen voor enkele landen en enkele modelvarianten.

226

Raadgevingen voor het gebruik

Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen

Afbeelding 236 Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerkte-

kens / wielen verwisselen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 225.

Slijtagemerktekens

In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6

mm hoge slijtagemerktekens » Afbeelding 236 -



. In enkele landen kunnen er

afwijkende bandenslijtagewaarden gelden.

Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen)

geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.

Wielen verwisselen

Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden adviseren we om de wielen elke

10.000 km overeenkomstig het schema te verwisselen » Afbeelding 236 -



Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.

Na het verwisselen van de wielen moet de bandenspanning worden aange-

past.

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-

den worden opgeslagen » pagina 189.

ATTENTIE

■

Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moe-

ten ze direct worden vervangen.

■

Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het

vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden

(ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).



Bandschade

Lees en bekijk eerst op bladzijde 225.

Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigin-

gen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke).

In het bandprofiel vastzittende voorwerpen (bijvoorbeeld kleine stenen) me-

teen verwijderen.

Voorwerpen die tot in de band zijn binnengedrongen (bijvoorbeeld schroeven

of spijkers), niet verwijderen en een specialist om hulp vragen.

ATTENTIE

Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen.

VOORZICHTIG

De banden moeten tegen het contact met middelen, bijvoorbeeld olie, vet en

brandstof worden beschermd, omdat deze voor beschadigingen kunnen zor-

gen. Als de banden met deze middelen in contact komen, adviseren we om de

banden bij een specialist te laten controleren.

Draairichtinggebonden banden

Lees en bekijk eerst op bladzijde 225.

De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.

Voor de best mogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven

draairichting beslist in acht te worden genomen.

Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.

▶

Hogere rijstabiliteit.

▶

Minder kans op aquaplaning.

▶

Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.

Noodreservewiel

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 225.

Het noodreservewiel is altijd van een waarschuwingssticker voorzien die zich

op de velg bevindt.





227

Wielen

Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden

gelet.

▶

Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afge-

dekt.

▶

Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.

▶

Het noodreservewiel wordt met de maximumbandenspanning voor de wa-

gen opgepompt » pagina 225.

▶

De voorgeschreven bandenspanning van het noodreservewiel R 18 bedraagt

4,2 bar.

▶

Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist,

omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.

Bij gebruik van een noodreservewiel moet zo snel mogelijk een wiel met nor-

male afmetingen en uitvoering worden gemonteerd.

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-

den worden opgeslagen » pagina 189.

ATTENTIE

■

Nooit met meer dan één gemonteerd noodreservewiel rijden!

■

Het noodreservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

■

De sneeuwkettingen kunnen niet op het noodreservewiel worden ge-

bruikt.

■

Als het noodreservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de ban-

den waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp.

50 mph.

■

In geen geval een beschadigd noodreservewiel gebruiken.

■

De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in

acht nemen.

Bandopschrift

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 225.

Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (af-

rolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.

Bij de montage van nieuwe banden dienen de banden per as te worden ver-

vangen.

Toelichting van het bandopschrift

Bijvoorbeeld 215/60 R 16 95 V betekent:



215 Bandbreedte in mm

60 Hoogte-/breedteverhouding in %

R Code voor bandconstructie - Radiaal

16 Velgdiameter in inch

95 Belastingsindex

V Snelheidscode

De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde

van de band).

Bijvoorbeeld DOT ... 10 15... betekent bijvoorbeeld dat de band in week 10 van

het jaar 2015 is geproduceerd.

Belastingsindex

De belastingsindex geeft het maximaal toegestane draagvermogen van een

afzonderlijke band aan.

Belastingsindex

91 92 93 94 95 96 97 98 99

Belasting

(in kg)

615 630 650 670 690 710 730 750 775

Snelheidscode

De snelheidscode geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemonteerde

banden van de betreffende categorie aan.

Snelheids-

code

M T U H V W Y

Top-

snelheid

(in km/h)

130 190 200 210 240 270 300

ATTENTIE

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrij-

den.

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrij-

den.

228

Raadgevingen voor het gebruik

Winterse omstandigheden

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Winterbanden

229

Sneeuwkettingen 229

Lichtmetalen velgen met gepolijst oppervlak niet tijdens de winter gebruiken.

Het velgoppervlak heeft onvoldoende corrosiebescherming en zou permanent

beschadigd kunnen worden (bijvoorbeeld door strooizout).

Winterbanden

De winterbanden (identificatie middels M+S) verbeteren de rijeigenschappen

van de wagen bij winterse wegomstandigheden.

Om best mogelijke rijeigenschappen te krijgen, moeten winterbanden op alle

vier de wielen worden gebruikt. De minimumprofieldiepte moet 4 mm bedra-

gen.

Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op snee-

uw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschap-

pen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de ban-

denslijtage is minder.

Snelheidscode

Er mogen winterbanden (identificatie middels M+S en een bergtop-/sneeuw-

vloksymbool



) met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op

voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt over-

schreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.

Bij wagens met het infotainmentsysteem kan met de toets



de snelheidsbe-

grenzing voor winterbanden worden ingesteld » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Bij andere wagens bestaat de mogelijkheid om de snelheidsbegrenzing voor

winterbanden door een specialist te laten instellen.

Sneeuwkettingen

Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de

tractie, maar ook het remgedrag.

Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.

De montage van sneeuwkettingen is alleen bij de volgende velg-bandcombi-

naties toegestaan.

Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat

6,5J x 16 41 mm 215/60 R16

6,5J x 17 41 mm 215/55 R17

Geldt voor 2,0 l/162, 206 kW TSI

Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat

6,5J x 17 41 mm 215/55 R17

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter

zijn dan 12 mm.

Vóór het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen » pa-

gina 233.

VOORZICHTIG

De kettingen moeten bij het rijden op sneeuwvrije trajecten worden verwij-

derd. Anders worden de rijeigenschappen beperkt en de banden beschadigd.

229

Wielen

Tips om het zelf te doen

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Nooduitrusting

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

EHBO-set en gevarendriehoek

230

Reflecterend vest 231

Brandblusser 231

Wagengereedschap 231

EHBO-set en gevarendriehoek

Afbeelding 237 Plaats van verbanddoos en gevarendriehoek - variant 1 /

bevestigingsband losmaken

Afbeelding 238

Plaats van de verbanddoos en de

gevarendriehoek - variant 2

De volgende informatie is geldig voor de verbanddoos en de gevarendriehoek

uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.

Voor een andere verbanddoos resp. een andere gevarendriehoek kunnen de

opbergvakken mogelijk te klein zijn.

Verbanddoos

De verbanddoos kan met behulp van een spanband aan de rechterzijde van de

bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 237.

Bij enkele uitrustingen zit deze in het opbergvak.

Gevarendriehoek - variant 1

De gevarendriehoek kan in de bekleding van de achterwand worden gescho-

ven en met de bevestigingsband worden bevestigd » Afbeelding 237.

Gevarendriehoek - variant 2

De gevarendriehoek kan in de achterwandbekleding worden opgeborgen » Af-

beelding 238. Bij het uitnemen van de gevarendriehoek eerst de bekleding in

de bagageruimte oplichten.

Bevestigingsriem losmaken/vastmaken

›

De vergrendeling op de riem in pijlrichting

drukken » Afbeelding 237.

›

De riem

in pijlrichting

opklappen.

›

Om de riem

vast te zetten deze tegen de pijlrichting

dichtklappen tot

hij vastklikt.

De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.

ATTENTIE

De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat

deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzit-

tenden kunnen verwonden.

Let op

Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijg-

baar is.

230

Tips om het zelf te doen

Reflecterend vest

Afbeelding 239

Voorportier: Opbergvak voor re-

flecterend vest

Het reflecterende vest kan in het opbergvak

binnen het opbergvak in het

voorportier worden opgeborgen » Afbeelding 239.

Voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin bestaat de mogelijkheid het re-

flecterende vest in het achterportier op te bergen.

Brandblusser

Afbeelding 240

Brandblusser

De brandblusser is met twee riemen in een houder onder de bijrijdersstoel be-

vestigd.

Verwijderen/bevestigen

›

De beide riemen losmaken door aan de betreffende vergrendelingen in pijl-

richting te trekken » Afbeelding 240.

›

De brandblusser verwijderen.

›

Voor de bevestiging van de brandblusser deze weer in de houder plaatsen en

met riemen vastbinden.

De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht doorlezen.

De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-

blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet

meer gegarandeerd.

ATTENTIE

De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een

noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzitten-

den kan verwonden.

Let op

De brandblusser behoort slechts in enkele landen tot de leveringsomvang.

Wagengereedschap

Afbeelding 241 Wagengereedschap

Het wagengereedschap zit in een box in het noodreservewiel of in deze op-

bergruimte opgeborgen.

Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle volgende onderdelen in het

wagengereedschap aanwezig te zijn.

schroevendraaier,

adapter voor antidiefstalwielbouten,

sleepoog,

beugel voor het lostrekken van de wieldoppen,

krik met aanwijzingenplaatje,

slinger voor de krik,

wielsleutel,



231

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,

bandenafdichtset.

ATTENTIE

De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In

geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken.

VOORZICHTIG

■

De krik vóór het opbergen in de box met wagengereedschap weer in de uit-

gangsstand terugschroeven.

■

Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is beves-

tigd.

■

Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.

Let op

De conformiteitsverklaring zit bij de krik of in de wagendocumentiemap.

Wiel verwisselen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorbereidende werkzaamheden

232

Wiel verwijderen/opbergen

232

Wieldop

233

Afdekkappen van de wielbouten

233

Antidiefstalwielbouten

234

Wielbouten losdraaien en vastzetten

234

Wagen opkrikken

235

Wiel verwijderen/monteren

235

Werkzaamheden naderhand

236

Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór het

wisselen van een wiel langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden

genomen.

De alarmlichten inschakelen.

De gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand neerzetten.

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.



Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-

gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).

Banden met vergrote antilekbestendigheid

Enkele wagens kunnen af fabriek met banden met vergrote antilekbestendig-

heid (zogenaamde "SEAL"-banden) worden uitgerust.

Deze wagens worden zonder bandenafdichtset, noodreservewiel en het be-

treffende wagengereedschap geleverd.

Als banden met vergrote antilekbestendigheid door banden zonder vergrote

antilekbestendigheid worden vervangen, dan moet de wagen worden voorzien

van een bandenafdichtset, noodreservewiel en het betreffende wagengereed-

schap.

Voorbereidende werkzaamheden

Vóór het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden

uitgevoerd.

›

De motor afzetten.

›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

Parkeerrem inschakelen.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

Wiel verwijderen/opbergen

Afbeelding 242

Wiel verwijderen

Het wiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagageruimte

en is bevestigd met een speciale bout.





232

Tips om het zelf te doen

Wiel verwijderen

›

De achterklep openen.

›

De bodembekleding in de bagageruimte optillen.

›

De bevestigingsband losmaken en de box met het wagengereedschap ver-

wijderen.

›

De speciale bout in pijlrichting eruit schroeven » Afbeelding 242.

›

Het wiel verwijderen.

Wiel opbergen

›

Het wiel met de buitenzijde naar onder in de reservewielkuip leggen.

›

De bevestigingsriem door de tegenoverliggende openingen in de velg trek-

ken.

›

De speciale bout tegengesteld aan de pijlrichting erin schroeven » Afbeel-

ding 242 tot het wiel stevig is bevestigd.

›

De box met het wagengereedschap weer in het wiel aanbrengen en met de

band vastzetten.

›

De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen.

›

De achterklep sluiten.

Wieldop

Vóór het uitbouwen van de wielbouten moet de wieldop worden verwijderd.

Lostrekken

›

De beugel uit het wagengereedschap » pagina 231 vasthaken aan de ver-

sterkte rand van de wieldop.

›

De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rus-

ten en de wieldop lostrekken.

Inbouwen

›

De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken.

›

De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek cor-

rect vastklikt.

Aanwijzingen voor de af fabriek of de uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma geleverde wieldoppen.

▶

Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie

wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.

▶

Op de achterzijde van de wieldop is de positie van de antidiefstalwielbout

door middel van een symbool aangegeven. Als de wieldop op een andere dan

de voor de antidiefstalwielbout aangegeven positie wordt aangebracht, be-

staat er gevaar voor beschadiging van de wieldop.

Als er wieldoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet dat voldoen-

de luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gewaarborgd.

VOORZICHTIG

De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Anders kan de wieldop

worden beschadigd.

Let op

Wij adviseren u wieldoppen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken.

Afdekkappen van de wielbouten

Afbeelding 243

Afdekkap lostrekken

Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen eraf worden

getrokken.

Lostrekken

›

De tang » pagina 231 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de bin-

nenzijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen.

›

De afdekkap in pijlrichting lostrekken » Afbeelding 243.

Inbouwen

›

De afdekkap tot de aanslag op de wielbout schuiven.

233

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Antidiefstalwielbouten

Afbeelding 244

Principeafbeelding: Antidiefstal-

wielbout met adapter

De antidiefstalwielbouten beschermen de wielen tegen diefstal. Deze kunnen

alleen met de adapter

» Afbeelding 244 worden los- resp. vastgedraaid.

›

De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.

›

De adapter

» Afbeelding 244 met de getande zijde tot de aanslag in de

inwendige vertanding in de kop van de antidiefstalwielbout

steken.

›

De wielsleutel tot de aanslag op de adapter

schuiven.

›

De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 234.

›

De adapter verwijderen.

›

De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.

Om een wiel te kunnen wisselen moet de adapter voor de antidiefstalwiel-

bouten altijd in de wagen worden meegevoerd. De adapter zit bij het wagen-

gereedschap opgeborgen.

Bij af fabriek of uit het originele ŠKODA accessoireprogramma geleverde wiel-

doppen staat de positie van de antidiefstalwielbout aan de achterzijde van de

wieldop vermeld.

Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie

wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.

Let op

■

Het zowel op de adapter als ook aan het einde van elke antidiefstalwielbout

ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien

nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan ŠKODA originele

onderdelen.

■

De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA

Partner.

Wielbouten losdraaien en vastzetten

Afbeelding 245

Wiel verwisselen: Wielbouten

losdraaien

Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen van de wiel-

bouten eraf worden getrokken.

Losdraaien

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout steken.

Voor het losdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter ge-

bruiken » pagina 234.

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwente-

ling in pijlrichting draaien » Afbeelding 245.

Vastzetten

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout steken.

Voor het vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter

gebruiken » pagina 234.

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting

in vastdraaien » Afbeelding 245.

Na het vastdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen weer worden

geplaatst.

ATTENTIE

Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de

voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste

aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat.

234

Tips om het zelf te doen

Wagen opkrikken

Afbeelding 246

Steunpunten voor de krik

Afbeelding 247

Principeafbeelding: Krik aanbrengen

De handelwijze voor het omhoogbrengen van de wagen is geldig voor alle vari-

anten van de carrosserie.

Voor het omhoogbrengen van de wagen moet de krik uit het wagengereed-

schap worden gebruikt.

Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen dat het dichtst bij de lekke

band ligt .

De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel » Afbeelding

246.

›

De krikslinger

in het montagegat van de krik

vasthaken » pagina 231.

›

Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de

vaste ondergrond staat en zich loodrecht ten opzichte van het kriksteunpunt

bevindt » Afbeelding 247 -



›

De krik onder het steunpunt met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de

klauw van de krik de rand omvat » Afbeelding 247 -



›

De krik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.

ATTENTIE

■

Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegen-

overliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de

wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen.

■

De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mo-

gelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van

de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de

krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steun-

vlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer,

moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).

■

De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.

■

De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.

■

Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen

komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.

■

Bij een omhooggebrachte wagen nooit de motor starten.

VOORZICHTIG

Let erop dat de krik goed tegen de rand van de dorpel wordt geplaatst, anders

bestaat er gevaar voor beschadiging van de wagen.

Wiel verwijderen/monteren

Bij het verwisselen van een wiel moeten de volgende aanwijzingen worden

opgevolgd.

›

De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.

›

Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien.

›

De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer

raakt.

›

De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, pa-

pier enzovoort).

›

Het wiel voorzichtig verwijderen.

›

Het wiel plaatsen en de wielbouten handvast aandraaien.

›

De wagen laten zakken.

›

Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten

(kruiselings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten.

›

De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.

Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten

» pagina 227.

Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.



235

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Als bij verwisselen van een wiel wordt vastgesteld dat de wielbouten geroest

zijn en moeilijk draaien, dan moeten deze worden vervangen.

In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied.

ATTENTIE

De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang

de wagen niet met de krik is opgekrikt. Anders kan het wiel loslaten en val-

len.

Werkzaamheden naderhand

Na het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden

uitgevoerd.

›

Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vast-

zetten met een speciale bout.

›

Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de

riem bevestigen.

›

Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde wiel controleren.

›

Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-

leutel laten controleren.

Na het wisselen van een wiel moet de bandenspanning worden aangepast. Bij

wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaarden

worden opgeslagen » pagina 189.

De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar

de reparatiemogelijkheden.

Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bedraagt 140 Nm.

ATTENTIE

■

Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrok-

ken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken. Een te hoog aantrekmo-

ment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een

blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.

■

Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met

matige snelheid rijden.

Bandenafdichtset

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bestanddelen van de bandenafdichtset

237

Algemene aanwijzingen 237

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 237

Band afdichten en oppompen 238

\Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band 238

Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-

snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig

worden gedicht.

De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenre-

paratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de

dichtstbijzijnde specialist.

Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.

Vreemde voorwerpen, die in het bandprofiel zijn binnengedrongen (bijvoor-

beeld schroeven of spijkers) mogen niet uit de band worden verwijderd!

De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervan-

gen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.

ATTENTIE

■

Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij

huidcontact onmiddellijk verwijderd worden.

■

De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht

nemen.

Let op

Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA

accessoireprogramma.

236

Tips om het zelf te doen

Bestanddelen van de bandenafdichtset

Afbeelding 248 Principeafbeelding: Onderdelen van de bandenafdichtset

Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.

Bestanddelen van de set » Afbeelding 248

sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",

ventielsleutel,

vulslang met vuldop,

luchtcompressor,

toets voor verlagen van bandenspanning,

12 volt kabelstekker,

bandenvulslang,

bandenspanningmeter,

aan-uitschakelaar,

fles met bandenafdichtmiddel,

reserve-ventielinzetstuk.

De ventielsleutel

heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielin-

zetstuk past.

De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de

bagageruimte. Deze bevat een afdichtmiddel en een luchtcompressor.



Let op

De conformiteitsverklaring zit bij de luchtcompressor of in de wagendocumen-

tiemap.

Algemene aanwijzingen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.

Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór een

wielreparatie langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden geno-

men.

De alarmlichten inschakelen.

De gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand neerzetten.

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.

Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-

gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).

De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.

▶

De velg is beschadigd.

▶

De buitentemperatuur ligt onder -20 °C.

▶

De snee of beschadigingen door scherpe voorwerpen is groter dan 4 mm.

▶

De bandflank is beschadigd.

▶

Na het verlopen van de houdbaarheidsdatum (zie vulfles).

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de

bandenafdichtset

Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.

Vóór het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereiden-

de werkzaamheden worden uitgevoerd.

›

De motor afzetten.

›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

Parkeerrem inschakelen.

›

Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd

» pagina 236.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

›

De bandenafdichtset uit de bagageruimte nemen.









237

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

›

De betreffende sticker

» Afbeelding 248 op pagina 237 op het dashboard

in het gezichtsveld van de bestuurder aanbrengen.

›

Het ventieldopje eraf draaien.

›

Met de ventielsleutel

het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het

ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.).

Band afdichten en oppompen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.

Afdichten

›

De fles met bandenafdichtmiddel

» Afbeelding 248 op pagina 237 enkele

malen krachtig schudden.

›

De vulslang

stevig op de fles

draaien. De folie op de vuldop wordt hier-

bij automatisch doorgeprikt.

›

De sluitstop van de vulslang

verwijderen en het open uiteinde op het ven-

tiel van de band steken.

›

De fles

ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de

fles in de band vullen.

›

De vulslang van het bandventiel verwijderen.

›

Het ventielinzetstuk met ventielsleutel

weer in het ventiel draaien.

Oppompen

›

De vulslang

» Afbeelding 248 op pagina 237 van de luchtcompressor ste-

vig op het ventiel van de band draaien.

›

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand plaat-

sen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De motor starten en laten draaien.

›

De stekker

in het 12 volt stopcontact steken » pagina 103.

›

De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar

inschakelen.

›

De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-

draagt. Maximale looptijd 8 minuten » .

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet werd bereikt, de vulslang

van

het ventiel afschroeven.

›

De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich

in de band kan "verdelen".

›

De vulslang van de luchtcompressor

opnieuw stevig op het ventiel draai-

en en het oppompen herhalen.

›

De luchtcompressor uitschakelen.



›

De vulslang

van het ventiel losdraaien.

Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit worden

voortgezet.

ATTENTIE

■

Als de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de be-

schadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten. 

Niet verder rijden! De hulp van een specialist inroepen.

■

De bandenvulslang en de luchtcompressor kunnen bij het oppompen heet

worden - gevaar voor verbranding.

VOORZICHTIG

De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor

oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u

deze opnieuw inschakelt.

\Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band

Lees en bekijk eerst op bladzijde 236.

De bandenspanning in de gerepareerde band moet na 10 minuten rijden wor-

den gecontroleerd.

De bandenspanning is 1,3 bar of lager

›



Niet verder rijden! De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende

worden afgedicht.

De bandenspanning is 1,3 bar of hoger

›

De bandenspanning weer naar de juiste waarde corrigeren.

›

De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maxi-

maal 80 km/h (50 mph).

ATTENTIE

■

Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-

schappen als een gewone band.

■

Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.



238

Tips om het zelf te doen

Starthulp

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen

239

Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een an-

dere wagen worden gebruikt om de motor te starten.

ATTENTIE

■

De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte

opvolgen » pagina 213.

■

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij

een bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een

andere wagen - explosiegevaar!

■

Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten en dergelijke) uit

de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -

explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

■

De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.

Let op

Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voer-

tuigaccu's.

Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen

Afbeelding 249

Starthulp: A - ontladen accu, B -

stroomleverende accu

Afbeelding 250

Massapunt van de motor: Start-

stopsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 239.

Voor een startpoging met behulp van de accu van een andere wagen zijn

startkabels nodig.

De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de pluspool van de ontladen accu

» Afbeelding 249.

›

Het andere uiteinde

aansluiten op de pluspool van de stroomleverende

accu

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu

›

Het andere uiteinde

aansluiten op een massief, vast met het motorblok

verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.

Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel alleen op het massapunt

van de motor worden aangesloten » Afbeelding 250.

Motor starten

›

De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.

›

Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.

›

Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken

en circa een halve minuut later herhalen.

›

De startkabels precies in omgekeerde volgorde van het vastmaken verwijde-

ren.

Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit

(Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-

teit van de ontladen accu.

Startkabel

Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-

leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels op-

volgen.





239

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.

Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.

ATTENTIE

■

De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door

vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen

ontsteken.

■

De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met

elkaar in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!

■

De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-

trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor

kortsluiting!

■

De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-

ruimte kunnen worden geraakt.

Wagen afslepen



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 251

Gevlochten sleepkabel / gedraaide sleepkabel

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Sleepoog voor 241

Sleepoog achter 241

Wagens met een trekhaak 242

Voor het slepen moet een gevlochten sleepkabel worden gebruikt » Afbeel-

ding 251 -



Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.

Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of

met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.

Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp.

een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen

waarbij de achterwielen zijn opgetakeld wordt de automatische versnellings-

bak beschadigd! Zo mogelijk moet de wagen met draaiende motor of tenmin-

ste met ingeschakeld contact worden afgesleept.

Bestuurder van de slepende wagen

›

De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij

een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.

›

Pas echt wegrijden als de kabel gespannen is.

De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.

Bestuurder van de gesleepte wagen

›

Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knip-

perlichten, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden

ingeschakeld.

›

De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische

versnellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.

De rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging werken alleen als de motor

draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht

worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.

Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft

staan.

Algemene aanwijzingen voor het afslepen

Beide bestuurders moeten met mogelijke problemen tijdens het slepen ver-

trouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter

niet afslepen of worden afgesleept.

Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,

moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-

voerd.

Als er geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen

alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een bergingsvoertuig

resp. aanhangwagen worden vervoerd.

De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastin-

gen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van

soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.



240

Tips om het zelf te doen

De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 241 resp. » pa-

gina 241 resp. aan de kogelkop van de trekhaak » pagina 191 bevestigen.

ATTENTIE

■

Bij het afslepen verhoogde voorzichtigheid in acht nemen.

■

Voor het slepen geen gedraaide sleepkabel gebruiken » Afbeelding 251 -



, het sleepoog kan anders uit de wagen worden gedraaid - er bestaat ge-

vaar voor ongevallen.

■

De sleepkabel mag niet verdraaid zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen.

VOORZICHTIG

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motoronderdelen. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen ge-

bruiken » pagina 239, Starthulp.

■

Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de be-

vestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.

Let op

Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.

Sleepoog voor

Afbeelding 252 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-

oog

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 241.

Afdekkap uit- en inbouwen

›

Op de afdekkap in pijlrichting

» Afbeelding 252 drukken.

›

De afdekkap in pijlrichting

lostrekken.



›

Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl

plaatsen en ver-

volgens op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.

Sleepoog in- en uitbouwen

›

Het sleepoog met de hand in pijlrichting

» Afbeelding 252 tot de aanslag

vastdraaien » .

Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog

van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het

oog kan worden gestoken.

›

Het sleepoog tegen de pijlrichting in

eruit draaien.

ATTENTIE

Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig

worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-

ken.

Sleepoog achter

Afbeelding 253 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-

oog

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 241.

Afdekkap uit- en inbouwen

›

Op de afdekkap in pijlrichting

» Afbeelding 253 drukken.

›

De afdekkap in pijlrichting

lostrekken.

›

Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl

aanbrengen.

›

Op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.





241

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Sleepoog in- en uitbouwen

›

Het sleepoog met de hand in pijlrichting

» Afbeelding 253 tot de aanslag

vastdraaien » .

Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog

van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het

oog kan worden gestoken.

›

Het sleepoog tegen de pijlrichting in

eruit draaien.

ATTENTIE

Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig

worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-

ken.

Wagens met een trekhaak

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 241.

Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achteraan onder de af-

dekking geen montagegat voor het inschroefbare sleepoog.

Voor het afslepen de stang met kogelkop gebruiken » pagina 191, Trekhaak.

Het afslepen met de stang met kogelkop is een volwaardige vervanging voor

het afslepen met het sleepoog.

VOORZICHTIG

Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de stang met kogelkop en

de wagen worden beschadigd.

Afstandsbediening en uitneembare lamp



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Batterij in de afstandsbediening vervangen 242

Batterij in de KESSY-sleutel vervangen

243

Afstandsbediening synchroniseren

243

Batterij in radiografische afstandsbediening van extra verwarming

(interieurvoorverwarming) vervangen

243

Accu's van uitneembare lamp vervangen

244



Afhankelijk van de uitrusting kan de batterij in de sleutel of in de KESSY-sleu-

tel worden vervangen.

Als de wagen na vervanging van de batterij niet kan worden ont- resp. ver-

grendeld, moet de sleutel worden gesynchroniseerd » pagina 243.

VOORZICHTIG

■

Wij adviseren de defecte batterijen door een ŠKODA Servicepartner te laten

vervangen.

■

De nieuwe batterij moet overeenkomen met de specificatie van de originele

batterij.

■

Bij het vervangen van de batterij resp. accu op de juiste polariteit letten.

Let op

Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot gevolg

dat deze afdekking beschadigd raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij

de ŠKODA Partners worden aangeschaft.

Batterij in de afstandsbediening vervangen

Afbeelding 254 Sleutel met afstandsbediening: Deksel verwijderen / bat-

terij verwijderen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 242.

Sleutel met afstandsbediening

›

De sleutel uitklappen.

›

Het batterijdeksel

» Afbeelding 254 met de duim of met een platte schroe-

vendraaier bij

losmaken.

›

Het batterijdeksel in pijlrichting

openklappen.

›

De lege batterij in pijlrichting

verwijderen.

›

De nieuwe batterij aanbrengen.

›

Het batterijdeksel

aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.



242

Tips om het zelf te doen

Batterij in de KESSY-sleutel vervangen

Afbeelding 255 KESSY-sleutel

Afbeelding 256 Batterij vervangen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 242.

KESSY-sleutel

›

De blokkeringsnok

in pijlrichting

ontgrendelen » Afbeelding 255.

›

De noodsleutel

in pijlrichting

verwijderen.

›

Een 3 mm brede platte schroevendraaier circa 12 mm in pijlrichting

in de

sleutel schuiven » Afbeelding 256.

›

De schroevendraaier in pijlrichting

draaien.

›

Het batterijdeksel in pijlrichting

openschuiven.

›

De lege batterij in pijlrichting

verwijderen.

›

De nieuwe batterij aanbrengen.

›

De batterijafdekking plaatsen en aandrukken tot deze hoorbaar vastklikt.



Afstandsbediening synchroniseren

Lees en bekijk eerst op bladzijde 242.

Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgren-

deld, is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren

als de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere

malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de bat-

terij van de sleutel is vervangen.

De sleutel als volgt synchroniseren.

›

Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.

›

Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp

van de sleutel in de slotcilinder worden ontgrendeld.

Batterij in radiografische afstandsbediening van extra verwarming

(interieurvoorverwarming) vervangen

Afbeelding 257

Radiografische afstandsbedie-

ning: Batterijafdekking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 242.

De batterij zit onder een deksel aan de achterzijde van de afstandsbediening

» Afbeelding 257.

›

Een plat, stomp voorwerp (bijvoorbeeld een munt) in de sleuf in de batterijaf-

dekking steken.

›

De afdekking tegen de pijlrichting in naar de markering draaien, om de afdek-

king te openen.

›

De batterij vervangen.

›

De batterijafdekking weer aanbrengen.

›

De afdekking in pijlrichting tot de uitgangsmarkering draaien en vergrende-

len.



243

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Accu's van uitneembare lamp vervangen

Afbeelding 258

Vergrendelingsclip

Lees en bekijk eerst op bladzijde 242.

Het vervangen van de accu moet als volgt worden uitgevoerd.

›

De lamp uit de houder nemen.

›

De accuafdekking met een smal, puntig voorwerp bij de vergrendelingsclip

loswippen » Afbeelding 258.

›

De defecte accu's uit de lamp verwijderen.

›

De nieuwe batterijen aanbrengen.

›

Het batterijdeksel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.

VOORZICHTIG

Wordt bij het vervangen een verkeerd accutype of niet-oplaadbare batterijen

gebruikt, bestaat er gevaar voor beschadiging van de lamp en de wagenelek-

tra.

Noodontgrendeling/-vergrendeling



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bestuurdersportier ont-/vergrendelen

244

Portier zonder slotcilinder vergrendelen 245

Achterklep ontgrendelen 245

Noodontgrendeling keuzehendel 245



Bestuurdersportier ont-/vergrendelen

Afbeelding 259 Handgreep van het bestuurdersportier: afgedekte slotci-

linder / sleutelbewegingen voor het ont- en vergrendelen

Afbeelding 260 Handgreep van het bestuurdersportier: Sleutel / KESSY

Het bestuurdersportier kan worden noodontgrendeld resp. noodvergrendeld.

›

Aan portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.

›

De sleutel in de uitsparing aan de onderzijde van de afdekking schuiven

» Afbeelding 259.

›

De afdekking in pijlrichting openen.

›

De portiergreep loslaten.

›

Bij wagens met links stuur de sleutel met de knoppen naar boven gekeerd

in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.

›

Bij wagens met rechts stuur de sleutel met de knoppen naar beneden ge-

keerd in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.

Bij wagens met KESSY-sleutel de noodsleutel met de greep naar onder gericht

in de slotcilinder steken » Afbeelding 260.



244

Tips om het zelf te doen

›

Aan portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.

›

De afdekking weer op de oorspronkelijke plaats inbouwen.

VOORZICHTIG

Let erop dat bij de noodontgrendeling/-vergrendeling geen lakschade ont-

staat.

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

Afbeelding 261 Noodvergrendeling: Rechter-/linkerachterportier

Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich

een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.

›

Afdekking

verwijderen » Afbeelding 261.

›

De sleutel in de sleuf steken en in pijlrichting draaien (geveerde stand).

›

De afdekking

weer plaatsen.

Achterklep ontgrendelen

Afbeelding 262 Achterklep ontgrendelen: Variant 1 / variant 2

De achterklep kan handmatig worden ontgrendeld.

›

De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 88.

›

In de uitsparing resp. opening in de bekleding » Afbeelding 262 een schroe-

vendraaier of een vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag geleiden.

›

Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.

›

De achterklep openen.

Noodontgrendeling keuzehendel

Afbeelding 263

Noodontgrendeling keuzehendel

›

Parkeerrem inschakelen.

›

Een platte schroevendraaier of een vergelijkbaar gereedschap in de naad bij

pijl

» Afbeelding 263 steken en de afdekking in pijlrichting

optillen.

›

Met de platte schroevendraaier of vergelijkbaar gereedschap in pijlrichting

op het gele kunststof deel drukken.

›

Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keu-

zehendel in stand N zetten.

Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw

geblokkeerd.

VOORZICHTIG

Let erop dat bij het optillen van de afdekking er geen delen rondom de keuze-

hendel door de schroevendraaier worden beschadigd.

Ruitenwisserbladen vervangen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen

246

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 246



245

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot

tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen

Afbeelding 264 Ruitenwisserblad van de voorruit

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 246.

Vóór het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de ruitenwisserarmen

in de servicestand worden gezet.

Servicestand voor het vervangen van wisserbladen

›

De motorkap sluiten.

›

Het contact in- en weer uitschakelen.

›

Binnen 10 seconden de bedieningshendel in stand

drukken en circa 2 se-

conden vasthouden » pagina 81, Ruitenwissers en -sproeiers.

De wisserarmen gaan naar de servicestand.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm in pijlrichting

van de voorruit optillen » Afbeelding

264.

›

Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.

›

De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging

in pijlrichting

drukken.

›

Het wisserblad in pijlrichting

verwijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.



›

Het contact inschakelen en de bedieningshendel in stand

drukken » pagi-

na 81, Ruitenwissers en -sproeiers.

De wisserarmen gaan naar de basisstand.

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen

Afbeelding 265

Ruitenwisserblad van de achterruit

Lees en bekijk eerst op bladzijde 246.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm in pijlrichting

van de voorruit optillen » Afbeelding

265.

›

Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.

›

De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging

in pijlrichting

drukken.

›

Het wisserblad in pijlrichting

verwijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.



246

Tips om het zelf te doen

Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Zekeringen in het dashboard - wagens met links stuur 247

Zekeringen in het dashboard - wagens met rechts stuur 248

Zekeringenoverzicht in het dashboard 248

Zekeringen in de motorruimte 249

Zekeringenoverzicht in de motorruimte 250

De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen bevei-

ligd.

Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker

uitschakelen.

Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 248,

Zekeringenoverzicht in het dashboard of » pagina 250, Zekeringenoverzicht in

de motorruimte.

Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen,

die na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch

weer worden ingeschakeld.

Kleurcode van de zekeringen

Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère

lichtbruin 5

donkerbruin 7,5

rood 10

blauw 15

geel/blauw 20

wit 25

groen/roze 30

oranje/groen 40

rood 50

ATTENTIE

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-

schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 213.

VOORZICHTIG

■

Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brand-

gevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden

beschadigd.

■

Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de

elektrische installatie zo snel mogelijk door een specialist worden gecontro-

leerd.

■

Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te

herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelf-

de amperage vervangen.

Let op

■

Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een

doosje reservezekeringen en gloeilampje is verkrijgbaar uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma.

■

Op één zekering kunnen meerdere verbruikers zijn aangesloten.

■

Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.

Zekeringen in het dashboard - wagens met links stuur

Afbeelding 266

Opbergvak aan bestuurderszijde

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 247.

Bij wagens met links stuur bevindt zich de zekeringenhouder achter het op-

bergvak aan linkerzijde van het dashboard.

Zekering vervangen

›

Het opbergvak openen » pagina 94.

›

Het opbergvak zijdelings bij de pijlen vastpakken » Afbeelding 266.





247

Zekeringen en gloeilampjes

›

Het opbergvak door trekken in pijlrichting

openen.

›

De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-

ruimte verwijderen » Afbeelding 269 op pagina 249.

›

De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.

›

Een nieuwe zekering aanbrengen.

›

De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.

›

Het opbergvak door drukken in pijlrichting

in de geborgde stand in het

dashboard terugklappen.

›

Het opbergvak sluiten.

Zekeringen in het dashboard - wagens met rechts stuur

Afbeelding 267

Opbergvak aan bijrijderszijde

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 247.

Bij wagens met rechts stuur bevindt zich de zekeringenhouder aan de bijrij-

derszijde achter het opbergvak aan linkerzijde van het dashboard.

Opbergvak uitbouwen en zekering vervangen

›

Het opbergvak openen

» pagina 99.

›

De remstang in pijlrichting

ontgrendelen » Afbeelding 267.

›

De remstang in pijlrichting

losmaken.

›

De blokkeringsnok

in pijlrichting

drukken.

Het opbergvak klapt omlaag.

›

De kunststof klem onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motor-

ruimte verwijderen » Afbeelding 269 op pagina 249.

›

De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.

›

Een nieuwe zekering aanbrengen.

›

De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.



Opbergvak inbouwen

›

Het opbergvak in pijlrichting

optillen.

›

De weerstand van blokkeringsnokken

overwinnen.

›

De remstang tegen de pijlrichting in

plaatsen.

›

De remstang tegen de pijlrichting in

vergrendelen.

›

Het opbergvak sluiten.

Zekeringenoverzicht in het dashboard

Afbeelding 268

Zekeringen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 247.

Nr. Verbruiker

1 Vrij

2 Vrij

3 Vrij

4 Vrij

5 Databus

6 Alarmsensor

Airconditioning, verwarming, ontvanger van de radiografische af-

standsbediening voor de interieurvoorverwarming, keuzehendel

van de automatische versnellingsbak, relais voor achterruitverwar-

ming, relais voor voorruitverwarming

Lichtschakelaar, regensensor, diagnoseaansluiting, parkeerrem, in-

strumentenpaneelverlichting

9 USB-aansluiting

10 Aanraakscherm, tv-tuner

11 Gordelspanner - linkerzijde

12 Radio





248

Tips om het zelf te doen

Nr. Verbruiker

13 Demperinstelling

14 Aanjager voor airconditioning, verwarming

15 Elektronische stuurkolomvergrendeling

16 Signaalversterker voor telefoon

17 Instrumentenpaneel, noodbediening

18 Achteruitrijcamera

19 KESSY

20 SCR

21 Haldex-koppeling, aircocompressor (GreenLine)

22 Trekhaak

23 Koplamp - rechterzijde

24 Panoramadak

Centrale vergrendeling - bestuurdersportier en linkerachterportier,

buitenspiegel

26 Stoelverwarming voor

27 Muziekversterker

28 Trekhaak - contact in stopcontact

29 Bedieningshendel onder het stuurwiel

30 12 volt stopcontact in bagageruimte

31 Koplamp - linkerzijde

32 Parkeerhulp, inparkeersysteem

33 Airbag, schakelaar voor alarmlichten

ASR-toets, ESC-toets, bandencontrole, druksensor voor airconditio-

ning, achteruitrijlichtschakelaar, spiegel met zelfdimming, start-

stoptoets, regelaar voor verwarming van de zitplaatsen achterin,

sensor voor airconditioning, parkeerrem, lichtschakelaar

Lichtbundelhoogteverstelling, Advanced Frontlighting System-kop-

lamp, diagnosestekker, camera, radar

36 Koplamp rechts

37 Koplamp links

38 Trekhaak - contact in stopcontact

Centrale vergrendeling - bijrijdersportier en rechterachterportier,

buitenspiegel

Nr. Verbruiker

40 12 volt stopcontact

41 Gordelspanner - rechterzijde

42 Achterklep, koplampsproeiers, ruitensproeierinstallatie voorruit

43 Afdekking voor gasontladingslamp, binnenverlichting

44 Trekhaak - contact in stopcontact

45 Bediening van de stoelverstelling

46 230 volt stopcontact

47 Achterruitwisser

48 Dodehoekherkenning

49 Spoel van het startrelais, koppelingspedaalschakelaar

50 Openen van de achterklep

51 Verwarming van achterzitplaatsen

52 Klimatisering van voorstoelen

53 Relais voor achterruitverwarming

Zekeringen in de motorruimte

Afbeelding 269 Afdekking van de zekeringenkast: Afdekking verwijde-

ren/kunststof klem voor zekeringen



249

Zekeringen en gloeilampjes

Afbeelding 270

Zekeringen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 247.

Zekering vervangen

›

De vergrendelingsknoppen van de afdekking gelijktijdig in pijlrichting

sa-

mendrukken » Afbeelding 269.

›

De afdekking in pijlrichting

verwijderen.

›

De betreffende zekering vervangen.

›

De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.

›

De vergrendelingsknoppen van de afdekking indrukken en vergrendelen.

VOORZICHTIG

De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct

worden aangebracht. Indien de afdekking niet correct is aangebracht, kan wa-

ter in de zekeringenhouder komen - gevaar voor schade aan de wagen!

Zekeringenoverzicht in de motorruimte

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 247.

Nr. Verbruiker

1 ESC, parkeerrem

2 ESC

3 Motorregelapparaat

Koelluchtventilator, regelklep voor brandstofdruk, relais voor elek-

trische extra verwarming

5 Spoel van relais voor ontstekingssysteem

6 Remsensor

7 Radiateurafdekking

8 Lambdasonde



Nr. Verbruiker

9 Waterpomp, bobine,voorgloeisysteem, luchtmassameter

10 Brandstofpomp

11 Elektrische extra verwarming

12 Elektrische extra verwarming

13 Automatische versnellingsbak

14 Relais voor voorruitverwarming

15 Claxon

16 Contact

17 ESC, motorregelapparaat, spoel van hoofdrelais

18 Databus, accugegevensmodule

19 Ruitenwissers voorruit

20 Alarm

21 Vrij

22 Motorregelapparaat

23 Startmotor

24 Elektrische extra verwarming

31 Vrij

32 Vrij

33 SCR

34 Vrij

35 Vrij

36 Vrij

37 Interieurvoorverwarming

38 Vrij

Gloeilampjes



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht van gloeilampjes in de koplampen

251

Gloeilampje van dim- en grootlicht vervangen (halogeenkoplamp) 252

Gloeilampje van knipperlicht vervangen (halogeenkoplamp) 252



250

Tips om het zelf te doen

Gloeilampje van mistlamp vervangen 252

Achterlicht 253

Gloeilampjes van achterlicht vervangen 254

Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom ad-

viseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een

specialist te laten uitvoeren.

▶

Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en de betreffende verlich-

ting uitschakelen.

▶

Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van

hetzelfde type. De beschrijving staat op de lampvoet of op het lampenglas.

Er zit een opbergruimte voor het doosje reservelampjes in de kunststof box in

het noodreservewiel resp. onder de bekleding van de bagageruimte.

Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het dim-, groot-

licht of de mistlamp de lampafstelling door een specialist te laten controleren.

Bij uitval van een xenongasontladingslamp of een LED-diode dient een specia-

list te worden opgezocht.

ATTENTIE

■

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de

waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 213.

■

Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moei-

lijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongeval-

len worden veroorzaakt.

■

H7- en H8-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van

het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren

wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheids-

bril te dragen.

■

Geen werkzaamheden uitvoeren aan de xenon-gasontladingslampen -

gevaar voor dodelijk letsel!

VOORZICHTIG

■

Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken - ook de aller-

kleinste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp. Een schone doek,

servet of iets dergelijks gebruiken.

■

De beschermkap van het gloeilampje moet altijd goed op de koplamp worden

geplaatst. Als deze niet goed wordt geplaatst, zou water en vuil in de koplamp

kunnen komen - gevaar voor beschadiging van de koplamp.

Let op

■

In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,

voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervan-

gen van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten.

■

Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te

nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA acces-

soireprogramma.

Overzicht van gloeilampjes in de koplampen

Afbeelding 271

Principeafbeelding: Koplamp

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 251.

De wagen is voorzien van koplampen met halogeengloeilampjes of met een

xenongasontladingslamp en leds.

Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 271

Knipperlicht

Dimlicht met halogeengloeilampje of met xenongasontladingslamp

Grootlicht



251

Zekeringen en gloeilampjes

Gloeilampje van dim- en grootlicht vervangen (halogeenkoplamp)

Afbeelding 272 Gloeilampje van dimlicht en grootlicht vervangen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 251.

›

De beschermkap

resp.

» Afbeelding 271 op pagina 251 verwijderen.

›

De stekker met het gloeilampje in pijlrichting

draaien » Afbeelding 272.

›

De stekker met het gloeilampje in pijlrichting

eruit trekken.

›

Het gloeilampje in pijlrichting

uit de stekker verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje zo in de stekker plaatsen dat de nok

op de stekker

in de uitsparing van het gloeilampje vastklikt.

›

De stekker met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

in de kop-

lamp plaatsen.

›

De stekker met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

tot de aan-

slag draaien.

›

De beschermkap

resp.

» Afbeelding 271 op pagina 251 plaatsen.

Gloeilampje van knipperlicht vervangen (halogeenkoplamp)

Afbeelding 273

Gloeilampje van knipperlicht vervangen



Lees en bekijk eerst en op bladzijde 251.

›

De beschermkap

» Afbeelding 271 op pagina 251 verwijderen.

›

De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-

richting

» Afbeelding 273 lostrekken.

›

De lampsokkel op de met pijlen gemarkeerde plaatsen vastpakken.

›

Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.

›

De sokkel met het gloeilampje met de blokkeernok

zodanig naar boven

erin schuiven dat deze in de uitsparing op de reflector past.

›

De beschermkap

» Afbeelding 271 op pagina 251 plaatsen.

Gloeilampje van mistlamp vervangen

Afbeelding 274

Mistlamp uitbouwen / gloeilampje vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 251.

Beschermrooster en koplamp uitbouwen

›

Een vinger in de opening

steken.

›

Het beschermrooster door trekken in pijlrichting

losmaken.





252

Tips om het zelf te doen

›

De bouten

met de schroevendraaier van het wagengereedschap » pagina

231, Wagengereedschap losdraaien.

›

De mistlamp in pijlrichting

voorzichtig verwijderen.

Gloeilampje vervangen

›

De vergrendeling op de stekker in pijlrichting

indrukken.

›

De stekker in pijlrichting

losmaken.

›

De lampvoet tot de aanslag in pijlrichting

draaien .

›

De lampvoet in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuwe voet met het gloeilampje in de koplamp aanbrengen en tot de

aanslag tegen de pijlrichting

draaien.

›

De stekker monteren.

Koplamp en beschermrooster inbouwen

›

De mistlamp tegen de pijlrichting in

» Afbeelding 274 plaatsen en vast-

draaien.

›

Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.

Het rooster moet goed vergrendelen.

Achterlicht

Afbeelding 275 Achterlicht uitbouwen / stekker lostrekken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 251.

Uitbouwen

›

De achterklep openen.

›

In de opening

» Afbeelding 275 de beugel voor het lostrekken van de

wieldoppen » pagina 231, Wagengereedschap geleiden.

›

De afdekking verwijderen door de haak in pijlrichting

te trekken.

›

De schroeven

met de schroevendraaier uit het wagengereedschap los-

draaien.

›

De lamp vastpakken en in pijlrichting

voorzichtig van de pennen

los-

trekken.

›

De beide vergrendelingen op de stekker in pijlrichting

samendrukken.

›

De stekker voorzichtig in pijlrichting

van de lamp lostrekken.

Inbouwen

›

De stekker tegen de pijlrichting in

» Afbeelding 275 in de lamp schuiven.

De vergrendelingen van de stekker moeten goed vastklikken.

›

De lamp met de openingen

op de pennen

in de carrosserie steken.

›

De lamp voorzichtig op de pennen in de carrosserie aandrukken.

Let erop dat de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de carrosserie en het

achterlicht.

›

Het lampje vastdraaien en de afdekking aanbrengen.

De afdekking moet correct vastklikken.

Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de aan-

sluiting van het achterlicht door een specialist te laten controleren.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen

de carrosserie en de verlichting - gevaar voor beschadiging van de elektrische

installatie en waterlekkage.

■

Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de

wagen en de lamp niet worden beschadigd.

■

Let erop dat bij het opnieuw inbouwen, de afdichting

» Afbeelding 276 op

pagina 254 goed wordt geplaatst. Indien de afdekking niet goed is geplaatst,

kan er water in de lamp komen - gevaar voor schade aan de lamp.



253

Zekeringen en gloeilampjes

Gloeilampjes van achterlicht vervangen

Afbeelding 276 Achterlichten / gloeilampje vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 251.

›

De fitting met het gloeilampje

resp.

» Afbeelding 276 in pijlrichting

draaien.

›

De fitting met het gloeilampje in pijlrichting

uit het lamphuis verwijderen.

›

Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom

draaien.

›

De fitting met het gloeilampje weer in het lamphuis plaatsen en tot de aan-

slag tegen de pijlrichting in

draaien.



254

Tips om het zelf te doen

Technische gegevens

Fundamentele wagengegevens

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wagengegevens

255

Rijklaar gewicht 256

Laadvermogen 257

Meting van brandstofverbruik en CO

-emissies volgens ECE-voorschriften

en EU-richtlijnen

257

Afmetingen - Superb 258

Afmetingen - Superb Combi 260

Overbouwhellingshoek 262

De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-

ven de informatie in dit instructieboekje.

De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen

zoals bijvoorbeeld airconditioning.

De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder om-

standigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling

van bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vast-

gelegd.

De vermelde waarden gelden voor het basismodel zonder speciale uitvoerin-

gen.

Wagengegevens

Afbeelding 277 Sticker met wagengegevens / typeplaatje

Sticker met wagengegevens

De sticker met wagengegevens » Afbeelding 277 -



bevindt zich onder de bo-

dembekleding in de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.

Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens.

Chassisnummer (VIN)

Model

Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen,

motorcode

Gedeeltelijke wagenbeschrijving

Vrijgegeven banddiameter in inch

De voor de wagen vrijgegeven banden- en velgenmaten staan in de techni-

sche wagendocumentatie alsmede in de conformiteitsverklaring (het zoge-

noemde CVO-document) vermeld.

Typeplaatje

Het typeplaatje » Afbeelding 277 -



bevindt zich onder op de B-stijl aan de

rechterzijde van de wagen.

Het typeplaatje bevat de volgende gegevens.

Fabrikant

Chassisnummer (VIN)

Maximaal toelaatbaar gewicht

Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)



Alleen geldig voor sommige landen.

255

Technische gegevens

Maximaal toegestane voorasbelasting

Maximaal toegestane achterasbelasting

Chassisnummer (VIN)

Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rech-

terveerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linkeronderhoek

van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) en op het typeplaatje.

Het chassisnummer kan ook in het infotainment worden weergegeven » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Motornummer

Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het

motorblok ingeslagen.

Aanvullende informatie (geldt voor Rusland)

Het volledige toelatingsnummer van het verkeersmiddel staat in de wagenpa-

pieren vermeld, veld 17.

Maximaal toegestaan treingewicht

Het vermelde maximum toegestane aanhangwagengewicht geldt alleen voor

hoogtes tot 1000 m boven de zeespiegel.

Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het

klimvermogen af. Daarom moet per 1.000 m hoogtetoename het maximaal

toelaatbare gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.

Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende

wagen en de beladen aanhangwagen.

ATTENTIE

De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen

niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!

Rijklaar gewicht

Deze waarde komt overeen met het laagst mogelijke rijklaar gewicht zonder

verdere gewichtsverhogende uitrustingen, zoals airconditioning, noodreserve-

wiel.

Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie.

Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfs-

vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.

Rijklaar gewicht - Superb

Motor Versnellingsbak Rijklaar gewicht (kg)

1,4 l/92 kW TSI SB 1375

1,4 l/110 kW TSI ACT

SB 1395

SB 4x4 1505

DSG 1425

1,4 l/110 kW TSI

SB 1388

DSG 1418

1,8 l/132 kW TSI

SB 1465

DSG 1485

2,0 l/162 kW TSI

DSG (EU6) 1505

DSG (EU4) 1500

2,0 l/206 kW TSI DSG 4x4 1615

1,6 l/88 kW TDI CR

SB 1465

SB (GreenLine) 1485

DSG 1480

2,0 l/110 kW TDI CR

SB 1485

SB 4x4 1605

DSG 1500

2,0 l/130 kW TDI CR DSG 1515

2,0 l/140 kW TDI CR

SB 1505

DSG 1555

DSG 4x4 1615

Rijklaar gewicht - Superb Combi

Motor Versnellingsbak Rijklaar gewicht (kg)

1,4 l/92 kW TSI SB 1395

1,4 l/110 kW TSI ACT

SB 1415

SB 4x4 1525

DSG 1445

1,4 l/110 kW TSI

SB 1408

DSG 1438



256

Technische gegevens

Motor Versnellingsbak Rijklaar gewicht (kg)

1,8 l/132 kW TSI

SB 1485

DSG 1505

2,0 l/162 kW TSI

DSG (EU6) 1525

DSG (EU4) 1520

2,0 l/206 kW TSI DSG 4x4 1635

1,6 l/88 kW TDI CR

SB 1485

SB (GreenLine) 1505

DSG 1500

2,0 l/110 kW TDI CR

SB 1505

SB 4x4 1625

DSG 1520

2,0 l/130 kW TDI CR DSG 1535

2,0 l/140 kW TDI CR

SB 1525

DSG 1575

DSG 4x4 1635

Let op

Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een specialist worden

opgevraagd.

Laadvermogen

Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar ge-

wicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.

Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten.

▶

Het gewicht van de passagiers.

▶

Het gewicht van alle bagagestukken en andere voorwerpen.

▶

Het gewicht van de dakbelading inclusief het dakdragersysteem.

▶

Het gewicht van de uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren.

▶

De kogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 90 kg).

Meting van brandstofverbruik en CO

-emissies volgens ECE-

voorschriften en EU-richtlijnen

De waarden voor het brandstofverbruik en de CO

-emissies waren ten tijde

van de redactiesluiting niet beschikbaar.

De waarden van het brandstofverbruik en de CO

-emissies staan op de

ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie.

De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van

de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.

Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door

de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De

rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.

De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een weg-

ingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenweg-

cyclus.

Let op

■

De op de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie ver-

melde brandstofverbruiks- en emissiewaarden zijn volgens de regels en voor-

waarden vastgesteld, die door juridische voorschriften of technische voor-

schriften voor het vaststellen van technische en verkoopgegevens van voer-

tuigen is vastgelegd.

■

Afhankelijk van de omvang van de uitvoeringen, de rijstijl, de verkeerssitua-

ties, de weersomstandigheden en de toestand van de wagen kunnen bij het

gebruik van de wagen in de praktijk verbruikswaarden ontstaan, die van de op

de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie vermelde

brandstofverbruikswaarden afwijken.

257

Technische gegevens

Afmetingen - Superb

Afbeelding 278 Wagenafmetingen



258

Technische gegevens

Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)

» Afbeel-

ding 278

Afmetingen Waarde

Hoogte

Basismaat 1468

Wagens met het pakket voor slechte wegen 1483

Wagens met het SPORT-pakket 1453

Wagens met DCC 1458

Spoorbreedte vooraan

Basismaat 1584

Wagens met 2,0 l/162 kW TSI en 2,0 l/206 kW TSI-motor 1586

Breedte 1864

Spoorbreedte achteraan

Basismaat 1572

Wagens met 2,0 l/162 kW TSI en 2,0 l/206 kW TSI-motor 1574

Breedte incl. de buitenspiegels 2031

Bodemvrijheid

Basismaat 149/148

Wagens met het pakket voor slechte wegen 164/163

/158

Wagens met het SPORT-pakket 134/133

Wagens met DCC 139/138

Wielbasis 2841

Lengte 4861

Geldt voor de wagens Superb 4x4.

Geldt voor wagens met 2,0 l/206 kW TSI-motor.

259

Technische gegevens

Afmetingen - Superb Combi

Afbeelding 279 Wagenafmetingen



260

Technische gegevens

Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)

» Afbeel-

ding 279

Afmetingen Waarde

Hoogte

Basismaat 1477

Wagens met het pakket voor slechte wegen 1492

Wagens met het SPORT-pakket 1462

Wagens met DCC 1467

Spoorbreedte vooraan

Basismaat 1584

Wagens met 2,0 l/162 kW TSI en 2,0 l/206 kW TSI-motor 1586

Breedte 1864

Spoorbreedte achteraan

Basismaat 1572

Wagens met 2,0 l/162 kW TSI en 2,0 l/206 kW TSI-motor 1574

Breedte incl. de buitenspiegels 2031

Bodemvrijheid

Basismaat 149/148

Wagens met het pakket voor slechte wegen 164/163

/158

Wagens met het SPORT-pakket 134/133

Wagens met DCC 139/138

Wielbasis 2841

Lengte 4856

Geldt voor de wagens Superb Combi 4x4.

Geldt voor wagens met 2,0 l/206 kW TSI-motor.

261

Technische gegevens

Overbouwhellingshoek

Afbeelding 280 Overbouwhellingshoek: Superb / Superb Combi

Hoek » Afbeelding 280

Overbouwhellingshoek voor

Overbouwhellingshoek achter

Overbouwhellingshoek

De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-

gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-

plaat de grond te raken.

De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.

achter.

Overbouwhellingshoek (°) - Superb

» Afbeelding 280

A B

Basismaat 14,0/14,1

12,2

Wagens met het pakket voor slechte wegen 15,1/15,2

12,4/12,3

Wagens met het SPORT-pakket 12,7/13,0

12,4/12,3

Wagens met DCC 13,2 12,5/12,3

Geldt voor de wagens Superb 4x4.

Overbouwhellingshoek (°) - Superb Combi

» Afbeelding 280

A B

Basismaat 14,0/14,1

12,2/12,0

Wagens met het pakket voor slechte wegen 15,1/15,2

12,4/12,1

Wagens met het SPORT-pakket 12,7/13,0

12,4/12,2

Wagens met DCC 13,2 12,4/12,3

Geldt voor de wagens Superb Combi 4x4.

262

Technische gegevens

Specifieke gegevens afhankelijk van de motorisering

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

1,4 l/92 kW TSI motor 263

1,4 l/110 kW TSI ACT-motor 263

1,4 l/110 kW TSI motor 264

1,8 l/132 kW TSI motor 264

2,0 l/162 kW TSI motor 264

2,0 l/206 kW TSI motor 265

1,6 l/88 kW TDI CR motor 265

2,0 l/110 kW TDI CR motor 265

2,0 l/130 kW TDI CR motor 266

2,0 l/140 kW TDI CR motor 266

De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling van

bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vastgelegd.

De uitlaatgasnorm staat vermeld in de technische wagendocumentatie en in de conformiteitsverklaring (in het zgn. COC-document), dat bij een ŠKODA Partner

verkrijgbaar is

Geldt alleen voor enkele landen en enkele modelvarianten.

1,4 l/92 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) 92/5000-6000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 200/1400-4000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1395

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB SB

Topsnelheid (km/h) 208 206

Acceleratie 0-100 km/h (s) 9,9 10,0

1,4 l/110 kW TSI ACT-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 110/5000-6000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 250/1500-3500

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1395

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB SB 4x4 DSG SB SB 4x4 DSG

Topsnelheid (km/h) 220 215 220 218 213 218

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,6 9,0 8,8 8,7 9,1 8,9

263

Technische gegevens

1,4 l/110 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) 110/5000-6000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 250/1500-3500

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1395

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB DSG SB DSG

Topsnelheid (km/h) 220 220 218 218

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,6 8,8 8,7 8,9

1,8 l/132 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min)

SB 132/4000-6200

DSG 132/5100-6200

Maximumkoppel (Nm bij 1/min)

SB 320/1450-3900

DSG 250/1250-5000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1798

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB DSG SB DSG

Topsnelheid (km/h) 232 232 230 230

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,0 8,1 8,1 8,2

2,0 l/162 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) 162/4500-6200

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 350/1500-4400

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1984

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak DSG DSG

Topsnelheid (km/h) 245 243

Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,0 7,1

264

Technische gegevens

2,0 l/206 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) 206/5600-6500

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 350/1700-5600

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1984

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak DSG 4x4 DSG 4x4

Topsnelheid (km/h) 250 250

Acceleratie 0-100 km/h (s) 5,8 5,8

1,6 l/88 kW TDI CR motor

Vermogen (kW bij 1/min) 88/3600-4000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 250/1600-3250

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1598

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB SB (GreenLine) DSG SB SB (GreenLine) DSG

Topsnelheid (km/h) 206 209 206 204 206 204

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,9 11,0 11,0 11,0 11,1 11,1

2,0 l/110 kW TDI CR motor

Vermogen (kW bij 1/min) 110/3500-4000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 340/1750-3000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1968

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB SB 4x4 DSG SB SB 4x4 DSG

Topsnelheid (km/h) 220 215 218 218 213 216

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1 9,0

265

Technische gegevens

2,0 l/130 kW TDI CR motor

Vermogen (kW bij 1/min) 130/3700-4000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 380/1750-3400

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1968

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak DSG DSG

Topsnelheid (km/h) 222 220

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,4 8,5

2,0 l/140 kW TDI CR motor

Vermogen (kW bij 1/min) 140/3500-4000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 400/1750-3250

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1968

Carrosserie Superb Superb Combi

Versnellingsbak SB DSG DSG 4x4 SB DSG DSG 4x4

Topsnelheid (km/h) 237 235 230 235 233 228

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,0 7,7 7,6 8,1 7,8 7,7

266

Technische gegevens

Trefwoordenlijst

Aandrijfslipregeling (ASR) 149

Aanhangwagen 192

13-polig stopcontact 193

Aanhangwagengebruik 196

Beladen 193

Bevestigingsogen 193

Aanhangwagengebruik 196

Aanhangwagenstabilisator (TSA) 151

Aanpassingen 197

Aanpassingen en technische wijzigingen

Airbags

199

Service 198

Spoilers 199

Aanwijzingen voor gebruik van wielen 225

Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde

band 238

ABS

Controlelampje 36

Werking 149

ACC 169

Accessoires 197

Accu

Accuvloeistof controleren 222

Afdekking 222

Automatische verbruikersuitschakeling 224

Controlelampje 40

Los- en vastmaken 223

Opladen 223

Veiligheidsaanwijzingen 221

Vervangen 223

Winterse omstandigheden 222

Accu opladen 223

Achterklep 60

Achterklep ontgrendelen 245

Automatische vergrendeling 61

Handmatig ontgrendelen 245

Openen 61

Sluiten 61

Zonder aanraken openen 63

Achterklep zonder aanraken openen 63

Achterruit - Verwarming 78

Achteruitkijkspiegel

Binnenspiegel 82

Achteruitkijkspiegels 82

Buitenspiegels 83

Achteruitrijcamera 156

Activering/deactivering 158

Functietoetsen 158

Modus - controle van gebied achter de wagen 160

Modus - fileparkeren 159

Modus - haaks inparkeren 159

Modus - naderen van een aanhangwagen/af-

standscontrole 160

Oriëntatielijnen en rijbaan 158

Verzorging van lenzen 204

Werking 157

Actieve stuurondersteuning (DSR) 150

Adaptieve koplampen

Zie Xenonkoplampen 72

Adaptieve onderstelregeling

Controlelampje 43

AdBlue 211, 213

Bijvullen 211, 213

Controlelampje 41

AFS

Zie Xenonkoplampen 72

Afsleepalarm 60

Afslepen 240

Afstand 33

Afstandsbediening

Batterij vervangen 242

Ontgrendelen 55

Synchronisatieprocedure 243

Vergrendelen 55

Afstandswaarschuwing

Controlelampje 43

Afvalbak 97

Afvoer

Terugname en recycling van oude wagens 200

Airbag 15

Aanpassingen en wijzigingen aan het airbag-

systeem 199

Activering 15

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 20

Buiten werking stellen 19

Controlelampje 37

Hoofdairbag 19

Knie-airbag 17

Voorairbag 16

Zij-airbag 18

Airbag buiten werking stellen 19

Airbagsysteem 15

Airconditioning 123

Circulatiefunctie 126

Climatronic 124

Handmatige airconditioning 123

Luchtroosters 127

Alarm

Aanhangwagen 196

Activering 59

Activering/deactivering 59

Uitschakelen 59

Alarmlichten 74

Alarmsysteem

Aanhangwagen 196

Activering/deactivering 59

Alcantara

verzorgen 206

Antiblokkeersysteem (ABS) 149

Antidiefstalwielbouten 234

Armsteun

Achterin 89, 101

Voorin 88

Asbak 107

Asbakken

Verwijderbaar 107

267

Trefwoordenlijst

ASR

Controlelampje 36

Werking 149

ASR - uitschakelen

Controlelampje 36

Assistent voor dodehoekcontrole

Activering/deactivering 185

Meldingen 185

Rijsituaties en waarschuwingen 184

Auto-Check-Control 43

Auto Hold 151

Controlelampje 39

Auto Hold-functie 151

Controlelampje 39

Automatische aansturing rijverlichting 72

Automatische afstandsregeling 169

Aanwijzingen 174

Afstandsniveau instellen 172

Automatisch wegrijden en stoppen 170

Bedieningsoverzicht 171

Bijzondere rijsituaties 173

Controlelampje 35

Controlelampjes 42

Gewenste snelheid instellen/wijzigen 172

Radarsensor 148

Regeling onderbreken/weer herstellen 172

Regeling starten 171

Werking 169

Automatische verbruikersuitschakeling 224

Automatische versnellingsbak 140

Controlelampje 39

Defect van de keuzehendelvergrendeling 142

Functiestoringen 39

Handmatig schakelen op het multifunctie-

stuurwiel 142

Keuzehendelbediening 141

Keuzehendel uit stand halen 142

Keuzehendelvergrendeling 142

Kick-down 143

Launch-control 143

Meldingen 39

Noodontgrendeling keuzehendel 245

Tiptronic 142

Wegrijden en rijden 143

AUX 102

Bagagenet 112

Bagageruimte 109

Afdekking 113

Bagagenet 112

Bagagenetten 111

Bevestigingselementen 110

Bodembekleding bevestigen 112

Dubbelzijdige bodembekleding 112

Multifunctionele tas 115

Opbergvakken onder de bodembekleding 117

Oprolbare afdekking 114

Scheidingsnet 120

Uitklapbare haken 111

Uitneembare lamp 118

Vak met cargo-element 116

Variabele bagageruimtevloer 119

Verlichting 109

Voertuigen van de klasse N1 119

Zie Achterklep 61

Zijvakken 116

Zonder aanraken openen 63

Bagageruimteafdekking

113

Oprolbare afdekking 114

Banddraagvermogen

Zie Wielen 228

Banden 225

Bandenspanning 225

Nieuwe 144

Schade 227

Slijtage 226

Slijtagemerktekens 227

Verklaring van opschrift 228

Zie Wielen 228

Bandenafdichtset 236

Bandencontrole

Zie Bandenspanningscontrole 189

Bandenmaten 228

Zie Wielen 228

Bandenreparatie

Band afdichten en oppompen 238

Voorbereidende werkzaamheden 237

Bandenspanning 225

Controlelampje 37

Bandenspanningcontrole

Weergave 37

Bandenspanningscontrole 189

Bandenspanningswaarden opslaan 190

Infotainmentweergave 190

Bandreparatie

Algemene aanwijzingen 237

Bandenspanningscontrole 238

Batterij

In de afstandsbediening vervangen 242

In de KESSY-sleutel vervangen 243

In radiografische afstandsbediening van extra

verwarming (interieurvoorverwarming) ver-

vangen 243

Bekerhouders 96

Belading 257

Benzine

Zie Brandstof 210

Bergwegrijhulp (HCC) 150

Beschermfolie 202

Besparingsmodus

Controlelampje 43

Bestanddelen van bandenafdichtset 237

Bestuurdersruimte

12 volt stopcontact 103

Asbak 107

Opbergvakken 94

Overzicht 29

Praktische uitrusting 94

268

Trefwoordenlijst

Sigarettenaansteker 106

Verlichting 76

Bevestigingselementen 110

Bijrijdersspiegel inklappen 83

Bijvullen

Koelvloeistof 219

Motorolie 218

Ruitensproeiervloeistof 216

Binnenverlichting

Achterin 77

Sfeerverlichting 78

Voorin 77

Bodem

Verzorging van de wagen 205

Bodembekleding

Bevestigen 112

In bagageruimte 112

Bodembeschermlaag 205

Boordcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 44

Brandblusser 231

Brandstof 208

Brandstofmeter 32

Controlelampje 38

Diesel 211

Loodvrije benzine 210

Tanken 209

Zie Brandstof 208

Brandstoffilter

Meldingen 42

Brandstofreserve

Controlelampje 38

Brandstof sparen 144

Brandstofverbruik 257

Brillenvak 98

Buitenland

Koplampen 75

Loodvrije benzine 210

Buitenspiegel

Bijrijdersspiegel inklappen 83

Buitenspiegels

Synchroonverstelling van de buitenspiegels 83

Camera

Verzorging van lenzen 204

Cameralens

Verzorging

204

Cargo-element 116

Centrale vergrendeling 54

Problemen 59

Chassisnummer (VIN) 255

Chromen delen

Zie Wagenverzorging 203

Circulatiefunctie 126

Claxon 29

Climatronic

Automatische regeling 126

Bedieningselementen 124

Circulatiefunctie 126

Comfortbediening

Ruiten 66

Schuif-kanteldak 67

Comfortknipperen 71

COMING HOME 74

Componentenbescherming 199

Computer

Zie Multifunctie-indicatie

Conservering

Zie Verzorging van de wagen 202

Conservering van holle ruimten 204

Contact inschakelen

Sleutel 132

Startknop 134

Contactslot 132

Contact uitschakelen

Sleutel 132

Startknop 134

Controle

Wettelijke controles 197

Controlelampjes 33

Controleren

Accuvloeistofpeil 222

Koelvloeistof 219

Motorolie 217

Oliepeil 217

Remvloeistof 220

Ruitensproeiervloeistof 216

CORNER

Zie Koplampen met de functie CORNER 73

Crew Protect Assist 180

Dagrijverlichting 71

Dak

Last 122

Dakdragers 122

Daklast 122

Dakdragersysteem

Bevestigingspunten 122

DAY LIGHT

Zie Dagrijverlichting 71

DCC 177

Controlelampje 43

Decoratiefolie 202

Defect lampje

Controlelampje

Diesel

Zie Brandstof 211

Dieselbrandstof

Winterse omstandigheden 211

Digitale klok 33

Dimlicht 70

Display 31

Dragers

Dakdragers 122

Driehoek 230

269

Trefwoordenlijst

DriveGreen 145

Driving Mode Selection 177

DSR 150

Dynamic Light Assist 75

Dynamische onderstelregeling 177

ECO-TIP 51

Eco-tips 51

EDS 150

EHBO-set 230

Elektrische achterklep

Bedienen 62

Bovenste stand van klep instellen 62

Functiestoringen 63

Handmatig bedienen 61

Sluitkrachtbegrenzing 61

Elektrische energie sparen 144

Elektrische parkeerrem 138

Elektrische ruitbediening 64, 66

Functiestoringen 66

Schakelaars in het bestuurdersportier 64

Toetsen in de achterportieren 65

Toets in het bijrijdersportier 65

Elektronische wegrijblokkering 131

Elektronisch sperdifferentieel (EDS, XDS) 150

Emissiewaarden

257

EPC

Controlelampje 37

ESC

Controlelampje 36

Werking 149

ESC Sport 149

Exterieur verzorgen 201

Beschermfolie 202

Bodembeschermlaag 205

Cameralens 204

Conservering van holle ruimten 204

Decoratiefolie 202

Koplampglazen 204

Kunststof delen 203

Lak van de wagen 202

Portierslotcilinders 204

Rubbers 203

Ruiten en buitenspiegels 203

Ruitenwisserbladen 205

Wielen 205

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en

-ventilatie) 128

Inschakelen/uitschakelen 129

Instellen 129

Radiografische afstandsbediening 130

Filehulp 185

Voorwaarden voor werking 186

Werking 185

Folie 202

Front Assist 174

Aanwijzingen 177

Afstandswaarschuwing 175

Controlelampje 43

Deactivering/activering 176

Radarsensor 148

Waarschuwing en automatisch remmen 175

Werking 174

Geëloxeerde delen

Zie Wagenverzorging

203

Geheugen 46

Geheugenfunctie voor stoel 86

Gevarendriehoek 230

Gewichten

Maximaal toegestane gewichten 255

Gloeilampjes

Vervangen 250

Gordeloprolautomaten 14

Gordels 11

reinigen en verzorgen 207

Gordelspanners 14

Grootlicht 71

Controlelampje 39

Haken 111

Handmatige airconditioning

Bedieningselementen 123

Circulatiefunctie 126

Handmatig schakelen

Zie Schakelen 140

HBA 150

Hendel

Grootlicht 71

Knipperlicht 71

Ruitenwissers 81

HHC 150

Hoofdairbag 19

Hoofdsteunen 90

Hoogte instellen 90

Uit- en inbouwen 91

Hulpsysteem voor dodehoekcontrole 183

Werking 183

Hulpsysteem voor noodsituaties 186

Voorwaarden voor de werking 186

Werking

186

Hulpsystemen 147

i-Size

IJskrabber 203

Individuele instellingen

Ontgrendelen 58

Vergrendelen 58

Informatiesysteem 43

Bedienen 45

Eco-tips 51

270

Trefwoordenlijst

MAXI DOT-display 47

Multifunctie-indicatie 44

Schakeladvies 44

Service-intervalindicatie 51

Waarschuwing portier 43

Weergave kompasrichtingen 50

Informatiesysteem bedienen 45

Infotainment 4

Inparkeersysteem 160

Achteruit inparkeren 163

Automatische remondersteuning 164

Meldingen 165

Parkeermodus wisselen 162

Parkeerruimte zoeken 162

Vooruit inparkeren 164

Inrijden

Banden 144

Motor 144

Remblokken 144

Instellen

Binnenspiegel 82

Buitenspiegels 83

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en

-ventilatie) 129

Gordelhoogte 13

Hoofdsteunen 90

Standen van de variabele bagageruimtevloer 119

Stoelen 85

Stuurwiel 10

Tijd 33

Voorstoelen 84

Instrumentenpaneel 30

Auto-Check-Control 43

Brandstofmeter 32

Controlelampjes 33

Display 31

Overzicht 31

Teller voor de afgelegde rijafstand 33

Temperatuurmeter 32

Toerenteller 31

Zie Instrumentenpaneel 30

Interieurbewaking 60

Interieur verzorgen 205

Kunstleder 206

Natuurleder 206

Stoffen bekleding 207

Veiligheidsgordels 207

iPad-houder

Achter de hoofdsteunen 108

Bediening 107

In de armsteun achterin 108

ISOFIX 24

Juiste zithouding 8

Bestuurder 9

Bijrijder 10

Zitplaatsen achterin 11

KESSY

Achterklep

Ontgrendelen 56

Vergrendelen 56

Virtueel pedaal 63

Keuzehendel

Zie Keuzehendelbediening 141

Keuzehendelbediening 141

Keuzehendelvergrendeling

Controlelampje 39

Kinderen en veiligheid 21

Kindersloten 59

Kinderzitje

Gebruik van i-Size kinderzitjes 26

Gebruik van ISOFIX-kinderzitjes 25

Gebruik van kinderzitjes 24

Groepenindeling 23

i-Size 26

ISOFIX 24

Op de bijrijdersstoel 22

TOP TETHER 26

Kledinghaken 100

Kleppen

Zie Rolgordijn 79

Zie rolgordijn in de achterportieren 80

Zie Zonnekleppen voor 79

Klok 33

Knie-airbag 17

Knipperen 71

Knipperlicht 71

Controlelampje 38

Koelluchtventilator 216

Koelvloeistof 218

Bijvullen 219

Controlelampje 40

Controleren 219

Meldingen 40

Temperatuurmeter 32

Koplampassistent 75

Controlesymbool 42

Koplampen

Koplampsproeiers 82

Overzicht van gloeilampjes 251

Rijden in het buitenland 75

Koplampen met de functie CORNER 73

Koplampsproeiers

Koplampsproeiers 82

Krachtbegrenzing

Schuif-kanteldak 67

Krik 231

Aanbrengen 235

Onderhoud 205

Kunstleder 206

Kunststof delen 203

Lak van de wagen polijsten

Zie Verzorging van de wagen 202

Lampjes

Controlelampjes 33

271

Trefwoordenlijst

Lane Assist

Controlelampje 38

Zie Rijstrookassistent 180

LEAVING HOME 74

Leder

Natuurleder verzorgen 206

Licht 69

Alarmlichten 74

Automatische aansturing rijverlichting 72

Bestuurdersruimte 76

COMING HOME/LEAVING HOME 74

Dagrijverlichting 71

Dimlicht 70

Gloeilampjes vervangen 250

Grootlicht 71

Grootlichtsignaal 71

In-/uitschakelen 70

Knipperlicht 71

Koplampassistent 75

Koplampen met de functie CORNER 73

Lichtbundelhoogteverstelling 70

Mistachterlicht 73

Mistlampen 73

Parkeerlicht 74

Stadslicht 70

Licht in-/uitschakelen 70

Light Assist 75

Luchtroosters 127

MAXI DOT

Zie MAXI DOT-display 47

MAXI DOT-display 47

Bediening 48

Hoofdmenu 47

Menupunt Audio 49

Menupunt Hulpsystemen 50

Menupunt Navigatie 49

Menupunt Telefoon 49

MCB 150

Media

AUX 102

USB 102

Zie Infotainment 4

Mistachterlicht 73

Controlelampje 36

Mistlampen 73

Controlelampje 39

MODE-toets

Zie Rijmodus selecteren 177

Motor

Inrijden 144

Meldingen 40

Motor afzetten

Sleutel 132

Startknop 134

Motorkap

Openen 215

Sluiten 215

Motor met de sleutel starten en afzetten 131

Motor met drukknop starten en afzetten 133

Motornummer 255

Motorolie 216

Bijvullen 218

Controlelampje 40

Controleren 217

Controlesymbool 40

Specificatie 217

verversen 216

Motorruimte 213

Accu 221

Overzicht 215

Remvloeistof 220

Motor starten

Sleutel 132

Starthulp 239

Startknop 134

Multi Collision Brake (MCB) 150

Multifunctie-indicatie

Bedienen 45

Functies 44

Geheugen 46

Indicaties 45

Multifunctiestuurwiel

Bediening 48

Multifunctionele tas 115

Multimedia

AUX 102

USB 102

N1 119

Navigatie

Zie Infotainment 4

Netten 111

Nood

Alarmlichten 74

Bandreparatie 236

Batterij in radiografische afstandsbediening

vervangen 243

Bestuurdersportier ontgrendelen 244

Bestuurdersportier vergrendelen 244

Keuzehendelontgrendeling 245

Motor met een druk op de knop afzetten 134

Portier zonder slotcilinder vergrendelen 245

Starthulp

239

Wagen afslepen 240

Wagen met de trekhaak afslepen 242

Wiel verwisselen 232

Noodreservewiel 227

Opbergen 232

Verwijderen 232

Nooduitrusting

Brandblusser 231

EHBO-set 230

Gevarendriehoek 230

Krik 231

272

Trefwoordenlijst

Reflecterend vest 231

Wagengereedschap 231

Olie

Meldingen 40

Zie Motorolie 217

Oliedruk

Meldingen

Oliepeilstok 217

Ontgrendelen

Afstandsbediening 55

Individuele Instellingen 58

KESSY 56

Ontgrendelen en vergrendelen 54

Opbergmogelijkheden 94

Opbergvak

Aan bestuurderszijde 94

Aan bijrijderszijde 99

Achterin in de middenconsole 101

Brillenvak 98

In de portieren 95

Onder de armleuning voorin 97

Voorin de middenconsole 95

Opbergvakken 94

Opbergvak onder bijrijdersstoel 99

Originele accessoires 198

Originele onderdelen

198

Oude wagens

Terugname en recycling 200

Overbouwhellingshoek 262

Overzicht

Bestuurdersruimte 29

Controlelampjes 33

Motorruimte 215

Paraplu

Opbergvak

101

Parkeerhulp 152

Activering/deactivering 154

Automatische systeemactivering bij vooruitrij-

den 154

Weergave op infotainmentbeeldscherm 153

Werking 152, 161

Parkeerplaats 139

Parkeerrem 138

Controlelampje 34

Parkeerrem - Auto Hold-functie

Controlelampje 39

Parkeertickethouder 94

Parkeren 139

Achteruitrijcamera 156

Inparkeersysteem 160

Parkeerhulp 152

Uit een parallel aan de rijbaan liggende par-

keerruimte uitparkeren 164

Uitparkeerhulp 155

ParkPilot 152

Passieve veiligheid 8

Rijveiligheid 8

Vóór elke rit 8

Pedalen 140

Vloermatten 140

Phonebox 95

Portier

Kindersloten 59

Noodvergrendeling 245

Noodvergrendeling van het bestuurdersportier 244

Openen 58

Sluiten 58

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

Nood 245

Praktische uitrusting

230 volt stopcontact 104

Afvalbak 97

Asbak 107

Bekerhouders 96

Brillenvak 98

Kledinghaken 100

Opbergvak 94

Parkeertickethouder 94

Reflecterend vest 231

Sigarettenaansteker 106

Uitneembare skizak 102

Praktische uitrustingen

12 volt stopcontact in bagageruimte 104

12 volt stopcontact in interieur 103

Opbergvak onder bijrijdersstoel 99

Opbergvak voor paraplu 101

Rugleuning met skiluik 90

Tassen aan de achterzijde van de voorstoelen 100

Tassen aan de binnenzijde van de voorstoelen 100

Proactieve inzittendenbescherming 180

Controlelampje 37

Werking 180

Radiateurafdekking 146

Radio

Zie Infotainment 4

Radiografische afstandsbediening

Extra verwarming (interieurvoorverwarming-

en ventilatie) 130

Regeling

Lichtbundelhoogte 70

Reinigen

Alcantara

206

Chromen delen 203

Geëloxeerde delen 203

Koplampglazen 204

Kunstleder 206

Kunststof delen 203

Natuurleder 206

Stof 206

Stof van de stoelen met elektrische stoelver-

warming 207

Wielen 205

Remassistent (HBA) 150

273

Trefwoordenlijst

Rembekrachtiger 138

Remblokken

Controlelampje 38

Remmen

Controlelampje 35

Informatie voor het remmen 137

Inrijden 144

Meldingen 35

Rem- en stabiliseringssystemen 148

Rembekrachtiger 138

Remvloeistof 220

Remmen en parkeren 137

Rempedaal (automatische versnellingsbak)

Controlelampje 39

Remsystemen 148

Remvloeistof 220

Controleren 220

Meldingen 35

Specificatie 220

Reparaties en technische wijzigingen 197

Rijden

Brandstofverbruik 257

Emissiewaarden 257

Rijden door water 146

Rijden met een aanhangwagen 191

Rijgegevens

Bedienen 45

Rijklaar gewicht 256

Rijmodus 177

Rijmodus kiezen

Moduskeuze en infotainmentweergave 179

Rijmodus selecteren

Instellingen van de modus Individual 179

Modus Comfort 177

Modus Eco 178

Modus Individual 178

Modus Normal 177

Modus Sport 177

Rijstrookassistent 180

Activering/deactivering 182

Meldingen 182

Werking 181

Roetfilter 41

Meldingen 41

Rolgordijn 79

Bedienen 68

Rolgordijn in de achterportieren 80

Rolhoes

Bagageruimteafdekking 114

Rubbers 203

Verzorging van de wagen 203

Ruitbediening 64

Comfortbediening 66

Functiestoringen 66

Schakelaars in het bestuurdersportier 64

Toets in de achterportieren 65

Toets in het bijrijdersportier 65

Ruiten

Ontdooien 203

Ruitensproeierinstallatie 216

Ruitensproeiers 81

Ruitensproeiervloeistof

Bijvullen 216

Controlelampje 42

Controleren 216

Wintertijd 216

Ruitenwisser

Automatische achterruitwisser 81

Ruitenwisserbladen 205

Ruitenwissers

Bedienen 81

Ruitensproeiervloeistof 216

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 246

Ruitenwisserbladen verzorgen 205

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 246

Servicestand van de ruitenwisserarmen 246

Ruitenwissers en -sproeiers 80

SAFE

Zie Safebeveiliging 57

Safebeveiliging 57

SAFELOCK

Zie Safebeveiliging 57

Schade aan de wagen voorkomen

146

Schakelen

Versnellingshendel 140

Schakeling

Informatie over ingeschakelde versnelling 44

Schakeladvies 44

Scheidingsnet 120

Achter de achterbank 121

Achter de voorstoelen 121

Behuizing uit- en inbouwen 121

Schuif-/kanteldak

Bedienen 67

Openen en omhoogzetten 67

Sluiten 67

Schuif-kanteldak

Functiestoringen 68

Functiestoringen van het rolgordijn 69

Rolgordijn 68

Service 198

Controlelampje 43

Service-intervalindicatie

Sigarettenaansteker 106

Skiluik 90

Skizak 102

Ski's vervoeren 90

Sleepoog

Achter 241

Voor 241

Sleutel

Contact inschakelen 132

Contact uitschakelen 132

Motor afzetten 132

Motor starten 132

274

Trefwoordenlijst

Sleutel voor KESSY

Batterij vervangen 243

Noodsleutel verwijderen 56

Sluitkrachtbegrenzing

Elektrische achterklep 61

Elektrische ruitbediening 65

Schuif-/kanteldak 67

SmartGate

Inleidende informatie 52

Instelling 53

Verbinding door het zoeken van een Wi-Fi-net-

werk 52

Wi-Fi Direct 53

Wijziging wachtwoord/PIN-code 54

SmartLink

Zie Infotainment 4

Sneeuwkettingen 229

Snelheidsbegrenzer 167

Bedieningsbeschrijving 168

Controlelampje 39

Werking 167

Snelheidscode

Zie Wielen 228

Snelheidsregelsysteem 165

Bedieningsbeschrijving 166

Controlelampje 39

Werking 166

Spiegel

Make-up 79

Spiegels

Binnenspiegel 82

Buitenspiegels 83

Spoilers 199

Stabiliseringscontrole (ESC) 149

Stabiliseringssystemen 148

Stadslicht 70

Standen van automatische versnellingsbak 141

Start-stop 135

Controlelampje 42

START-STOP

Systeem handmatig deactiveren/activeren 137

Werking 136

Start-stopsysteem 135

Meldingen 137

Starthulp 239

Startknop

Contact inschakelen 134

Contact uitschakelen 134

Motor afzetten 134

Motor starten 134

Problemen met starten van de motor 135

Stuurslot ontgrendelen 133

Stuurslot vergrendelen 133

Sticker met wagengegevens 255

Sticker met wagengegevens en typeplaatje

Sticker met wagengegevens en typeplaatje 255

Stoel

Voorstoelen instellen 84

Stoelen

Achterbankleuning 88

Armsteun 88

Armsteun achterin 89

Comfortfuncties van de bijrijdersstoel 85

Elektrisch instellen 85

Geheugenfunctie van elektrisch verstelbare

stoel 86

Handmatig instellen 85

Hoofdsteunen 90

In het geheugen van de sleutel met radiografi-

sche afstandsbediening opslaan 86

Inklapbare bijrijdersstoelleuning 87

Opslaan 86

Stoelverwarming van voorstoelen 92

Verwarming achterzitplaatsen 93

Stoelen elektrisch instellen 85

Stoelen en hoofdsteunen 84

Stoelen instellen 8

Stoel handmatig instellen 85

Stoffen bekleding

Verzorgen 207

Stopcontacten

12 volt stopcontact in bagageruimte 104

12 volt stopcontact in interieur 103

230 V 104

Stoppen

Zie Parkeren 139

Stuurbekrachtiging

Controlelampje 35

Stuurslot ontgrendelen

Sleutel 132

Startknop 133

Stuurslot vergrendelen

Sleutel 132

Startknop 133

Stuurwiel

Instellen 10

Juiste houding 9

Synchroonverstelling van de buitenspiegels 83

Tablethouder

Achter de hoofdsteunen 108

Bediening 107

In de armsteun achterin 108

Tanken 209

Brandstof

209

Tassen

Aan de achterzijde van de voorstoelen 100

Aan de binnenzijde van de voorstoelen 100

Technische gegevens 255

Telefoon

Zie Infotainment 4

Teller voor de afgelegde rijafstand 33

Terugname en recycling van oude wagens 200

Tiptronic 142

Toerenteller 31

275

Trefwoordenlijst

Toets CAR

Zie Infotainment 4

Toets voor centrale vergrendeling 57

TOP TETHER 26

Transport

Bagageruimte 109

Dakdragers 122

Trekhaak 191

Aan- en afkoppelen 193

Accessoires 192

Behandelen 191

Kogeldruk 191

Melding 191

TSA 151

Typeplaatje 255

Uitlaatgascontrolesysteem

Controlelampje 36

Uitneembare lamp

Accu's van lamp vervangen 244

Lamp eruit nemen 118

Uitneembare skizak 102

Uitparkeerhulp 155

Activering/deactivering 156

Meldingen 156

Werking 155

USB

102

Vakken

Variabele bagageruimtevloer 119

Bagageruimte indelen 120

Samenklappen 120

Stand wijzigen 119

Veiligheid 8

Hoofdsteunen 90

i-Size 26

ISOFIX 24

Juiste zithouding 8

Kinderzitjes 21

TOP TETHER 26

Veilig vervoer van kinderen 21

Veiligheidsgordel

Controlelampje 35, 39

Veiligheidsgordels 11

Gordeloprolautomaten 14

Gordelspanners 14

Het natuurkundige principe van een frontale

botsing 12

Hoogte-instelling 13

Juiste verloop 13

Omgespen en losmaken 13

Reinigen 207

Voorspanning 14

Veiligheidsgordels met voorspanning 14

Veilig vervoer van kinderen

Zij-airbag 23

Velgen 225

Ventilatie

Stoelen 91

Voorstoelen 92

Vergrendelen

Afstandsbediening 55

Individuele instellingen 58

KESSY 56

Vergrendeling stuurinrichting (KESSY-systeem)

Controlelampje 35

Verkeerstekenherkenning 187

Extra weergave 188

Meldingen 188

Werking 187

Verkeerstekens

Zie Verkeerstekenherkenning 187

Verlichting

Bagageruimte 109

Instapgedeelte 78

Reismodus 73

Xenonkoplampen 72

Vermoeidheidsherkenning 188

Meldingen 189

Werking 189

Versnellingsbak

Meldingen 39

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Zie Achterklep 61

Vervangen

Accu 223

Accu's van lamp 244

Gloeilampje in het achterlicht 253

Gloeilampjes 250

Gloeilampjes van achterlicht 254

Gloeilampje van dimlicht (halogeenkoplamp) 252

Gloeilampje van grootlicht (halogeenkoplamp) 252

Gloeilampje van knipperlicht (halogeenkop-

lamp) 252

Gloeilampje van mistlamp 252

Ruitenwisserbladen van de voorruit 246

Ruitenwisserblad van de achterruit 246

Zekeringen 247

Zekeringen - Motorruimte 249

Zekeringen - wagens met links stuur 247

Zekeringen - wagens met rechts stuur 248

Vervanging van onderdelen 197

Verversen

motorolie 216

Vervoeren 94

Vervoer van kinderen 21

Verwarming 123

Bedieningselementen 123

Buitenspiegels 83

Circulatiefunctie 126

Stoelen 91

Voor- en achterruit 78

Verwisselen

Wielen 232

Verwisselen van een wiel

Voorbereidende werkzaamheden 232

Verzorging en onderhoud 197

276

Trefwoordenlijst

Verzorging van de wagen

Alcantara 206

Automatische wasinstallatie 201

Bodembeschermlaag 205

Conservering 202

Conservering van holle ruimten 204

Decoratie- en beschermfolie 202

Exterieur verzorgen 201

Hogedrukreiniger 201

Interieur verzorgen 205

Koplampglazen 204

Krik 205

Kunstleder 206

Kunststof delen 203

Lak van de wagen polijsten 202

Natuurleder 206

Portierslotcilinders 204

Rubbers 203

Stof 206

Stoffen bekleding 207

Veiligheidsgordels 207

Wasinstallatie 201

Wassen 200

Wassen met de hand 200

Wielen reinigen 205

Vest

Opbergplaats voor reflecterend vest 231

VIN

Chassisnummer 255

Virtueel pedaal 63

Vloermatten 140

Zie Vloermatten 140

Voertuigcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 44

Voor- en achterruit ontdooien 78

Voorairbag 16

Voorgloeisysteem

Controlelampje 37

Voorportierwaarschuwingslampje 78

Voorruit

Verwarming 78

Voorstoelen 84

Voorwaarschuwing/noodstop

Controlelampje 43

Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding 46

Waarschuwing portier 43

Waarschuwingsmelding voor een lage tempera-

tuur

Controlelampje 42

Waarschuwingssymbolen

Zie Controlelampjes 33

Wagen aan buitenzijde verzorgen

Chromen delen 203

Geëloxeerde delen 203

Wagenafmetingen 258, 260

Wagen afslepen 240

Wagenbreedte 258, 260

Wagengereedschap 231

Wagenhoogte 258, 260

Wagenlengte 258, 260

Wagen opkrikken 235

Wagen parkeren

Zie Parkeren 139

Wagen reinigen

200

Wagentoestand

Zie Auto-Check-Control 43

Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-

delen 57

Wagenverzorging

Chromen delen 203

Geëloxeerde delen 203

Wagen wassen 200

Wassen

Automatische wasinstallatie 201

Hogedrukreiniger 201

Met de hand 200

Water

Rijden door 146

Water in het brandstoffilter

Controlelampje 42

Meldingen 42

Weergave

Brandstofhoeveelheid 32

Koelvloeistoftemperatuur 32

Kompasrichtingen 50

Schakelen 44

Service-interval 51

Weersomstandigheden 197

Wegrijblokkering 131

Wi-Fi

Instelling 53

Verbinding 52

Wachtwoord 52

Wijziging wachtwoord 54

Zie Infotainment 4

Wi-Fi Direct

Instelling 53

Verbinding 53

Wijziging wachtwoord 54

Wielbouten

Afdekkappen 233

Antidiefstalwielbouten 234

Losdraaien en vastzetten 234

Wielen

Algemene aanwijzingen 225

Balanceren 226

Bandenleeftijd 225

Bandenmaten 228

Bandenslijtage 226

Bandenspanning 225

Bandschade 227

Bandslijtagemerktekens 227

Belastingsindex 228

Draairichtinggebonden banden 227

Opslag van banden 225

Rijstijl 226

Sneeuwkettingen 229

277

Trefwoordenlijst

Snelheidscode 228

Verwisselen 232

Verwisselen van wielen 227

Wieldop 233

Winterbanden 229

Wiel verwisselen

Werkzaamheden naderhand 236

Wiel verwijderen en monteren 235

Winterbanden

Zie Banden 229

Winterse omstandigheden 229

Accu 222

Dieselbrandstof 211

Ruiten ontdooien 203

Sneeuwkettingen 229

Winterbanden 229

Wisinterval 81

XDS 150

Xenonkoplampen 72

Zekeringen

Kleurcode

247

Kunststof klem 249

Overzicht 247

Vervangen 247

Zekeringenoverzicht in de motorruimte 250

Zekeringenoverzicht in het dashboard 248

Zicht 78

Zij-airbag 18

Zijvakken in de bagageruimte 116

Zonnekleppen 79

Zuinig rijden

Tips 144

278

Trefwoordenlijst

Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeel-

ten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.

ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-

teursrecht voor.

Wijzigingen voorbehouden.

Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.

www.skoda-auto.com

Návod k obsluze

Superb holandsky 11.2015

SKODA Superb (2015/11) de handleiding

Merk: SKODA

Model: Superb (2015/11)

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Download PDF

rapport

SKODA Superb (2015/11) de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

SKODA Superb (2015/11) de handleiding

Gerelateerde artikelen