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STRADA DL STRADA DL Part-No.: 022 600 + 022 658 Part-No.: 022 601 + 022 659 022 632 022 630 092 799 123 022 631 092 799 3 12 099 762 099 763 093 454 093 454 022 613 Part-No. : 022 600/ 022 658 Part-No. : 022 601/ 022 659 12,5 kg 14,5 kg 092 441 022 612 092 440 022 628 = 022 626 + = 022 614 + = 022 615 022 617 022 616 Atera GmbH Im Herrach 1 D-88299 Leutkirch Te l e f o n 0 7 5 6 1 - 9 8 3 4 4 - 0 Te l e f a x 0 7 5 6 1 - 9 8 3 4 4 - 7 6 E-Mail: [email protected] © ATERA GmbH Stand (Abbildungen): 26/02/2011 (Revision 05) Stand (Hinweistext) : 04/07/2008 (Revision 01) 16/16 + = 022 627 022 629 BI Art. Nr. 060 726 (für 022 600+022 658/ 022 601+022 659) + 095 071 3x 50 kg 2x = max. 37 kg 50 kg 3x = max. 35 kg 60 kg 2x = max. 47 kg 60 kg 3x = max. 45 kg Part-No.: 022 610 4x Part-No.: 022 611 STRADA DL STRADA DL RO Informatii generale si avertismente Kein Aluminium No aluminium Non aluminium Geen aluminium Non in alluminio No aluminio Neobsahuje hliník Aluminium niedopuszczalne Nu din aluminiu Neobsahuje hliník 1A 1.Este esential sa fie studiate instructiunile, cotele, masurile de precautie, detaliate in acest material, pentru asamblarea si utilizarea in bune conditii a suportului de bicicleta care se montaza la spatele masinii. chiar si o mica abatere de la aceste instructiuni, pot duce la o asamblare sau utilizare incorecta. 2.Suportul pentru transportul biciletelor la spatele autoturismului, este astfel conceput incat sa nu duca la nici o stricaciune a acestuia, daca este montat si utilizat corespunzator. Producatorul nu isi asuma nici o responabilitate pentru stricaciuni provocate de nerespectarea segventei de montaj, a precautiilor de siguranta a cotelor, sau daca suportul este utilizat necorespunzator. Orice operatiune incorecta de montaj si de utilizare neconforma cu aceste instructiuni, vor anula garantia producatorului 3.Manevrabilitatea autoturismului este modificata cand suportul este fixat si in mod special cand este si incarcat. Manevrabilitatea se modifica in cazul vanturilor laterale, la franare si de asemenea se modifica comportametul cand masina se inclina. De aceea, in timpul rularii cu suportul montat si incarcat, este indicat sa nu se depaseasca viteza de 120 km/h. 4.Dimeniunile exterioare ale bicicletelor, nu trebuie sa depaseasca cu mai mult de 40 cm, limita cotelor exterioare ale suportului ( masurata in zona stopurilor). Soferul este responsabil pentru comportamentul suportului si a incarcaturii acestuia si pentru respectarea prevederilor legale. 5.Incarcatura maxim permisa, nu trebuie depasita. Verificati instructiunile primite de la fabricantul autoturismului, sau cele ale carligului de remorcare 6.Orice incarcatura la spatele autoturismului,va afecta distibutia axiala longitudinala, a incarcarilor fata de cea specificata de producatorul auto. Aceasta modificare nu trebuie sa duca la depasirea valorilor incarcarilor axiale ( longitudinale) permise. 7.Ca o masura de precautie si inainte de orice calatorie, verificati toate punctele de fixare, asigurandu-va ca suportul este sigur, este fixat corect si daca este cazul ilocuiti imediat chingile sau partile defecte. Dupa ce ati condus o anumita distanta scurta, verificati din nou ca toate strangerile si punctele de fixare sant in perfecta stare. Soferul trebuie sa faca aceste verificari periodic, indiferent de conditia drumului. 8.Pentru a asigura siguranta celorlalti participanti la trafic si de asemenea pentru a evita consumul inutil de carburanti, este indicat sa demontati suportul de pe masina cand nu il utilizati. Aceasta instructiune se aplica de asemenea cand spalati masina. 9.Cand rabateti suportul, verificati ca nici una din functiile autoturismului sa nu fie afectate. Producatorul nu isi asuma raspunderea pentru stricaciunile facute masinii ( atentie la zgarieturi) din lipsa de atentie. 10.Cand suportul este utilizat in zone in care se aplica regulamentul German care reglementeaza traficul autoturismelor (StVZO), se va acorda atentie instructiunilor speciale. Cand suportul se foloseste in alte tari, se vor respecta regulametele rutiere locale. Garantii 1.In cazul unei defectiuni de productie sau de constructie a suportului original, producatorul asigura garantii in conformitate cu regulamentele curente. Subansamblul defect, trebuie trimis gratuit la producator, pentru verificare si in cazul unei plangeri intemeiate, va fi inlocuit. Cand faceti reclamatia, trebuie sa anexati o copie dupa intructiunile de folosinta si dupa bonul/factura primita. 2.Aspectul, echipmanetul si culoarea pot fi modificate, iar abaterile sant exceptate. Fotografiile sant doar cu titlu informativ. SK Všeobecné pokyny pre užívateľa a dôležité upozornenia 022 600/ 022 658 022 601/ 022 659 Záruka 1.V prípade originálnych nosných systémov preberá výrobca záruku podľa platných právnych ustanovení iba v tom prípade, ak sa na výrobku vyskytnú výrobné alebo konštrukčné poruchy. Reklamovaný diel musí byť bezplatne doručený výrobcovi na posúdenie, pričom v prípade oprávnenosti reklamácie bude diel nahradený. Pri uplatnení reklamácie je nutné priložiť tento výtlačok Všeobecných pokynov pre užívateľa a doklad o zaplatení. 2.Zmeny týkajúce sa konštrukcie, vybavenia a farieb sú vyhradené. Vyobrazenia sú nezáväzné. 1B 02/16 15/16 STRADA DL (danni alla vernice) risultanti da un utilizzo negligente. 10. Il portabiciclette posteriore è dotato di un’omologazione europea (EGBE) con numero: e11*74/483*79/488*5135*00 (vedi anche allegati a pagina 10/11 di queste informazioni all’utente). In caso di utilizzo del portabiciclette posteriore nell’ambito del Codice della strada tedesco è necessario rispettare norme particolari. Se si utilizza il portabiciclette posteriore in altri paesi è necessario rispettare le norme vigenti in quel paese. Garanzia 1. Per i portabiciclette originali, il produttore fornisce la garanzia in base alla normativa attuale vigente, nella misura in cui si tratti di difetti di produzione o di costruzione. La parte contestata deve essere messa a disposizione del produttore gratuitamente al fine di controllarla e in caso di contestazione valida, verrà sostituita. In caso di contestazioni, inviare una copia delle presenti informazioni e lo scontrino comprovante l’acquisto. 2. L’azienda si riserva il diritto di apportate modifiche alla costruzione, all’equipaggiamento e al colore. Con riserva di correzioni. Immagini non vincolanti E Advertencias e indicaciones generales de uso: 1.Deben respetarse escrupulosamente las etapas de trabajo, las indicaciones de las medidas y las instrucciones de seguridad para el montaje, manejo y uso del portaequipajes trasero que se describen en estas informaciones al usuario. La más mínima desviación puede conducir a errores de montaje o uso. 2.El portaequipajes trasero ha sido diseñado de tal manera que con un buen montaje y un manejo y un uso correctos no se causará ningún daño en el vehículo. El fabricante declara expresamente que no se hará responsable de los daños producidos por incumplimiento de la secuencia indicada de montaje, de las instrucciones de seguridad y de las indicaciones de las medidas, o por el uso del portaequipajes trasero para fines distintos a los previstos. Asimismo se extingue cualquier derecho de garantía frente al fabricante en caso de montaje, manejo o uso distintos a lo indicado en las informaciones al usuario. 3.El comportamiento en marcha del vehículo cambia con el portaequipajes trasero montado y cargado, especialmente con viento lateral, en las curvas o durante el frenado. Además, el cambio en el comportamiento en marcha y frenado causado por el sistema portador / los accesorios y por la carga, deberá compensarse adecuando la velocidad (máx. 120 km./h). 4.La carga no debe sobresalir más de 40 cm de los bordes exteriores de las áreas de emisión de las luces laterales y traseras del portaequipajes trasero. Ningún objeto deberá sobrepasar lateralmente el contorno del vehículo (peligro de lesiones). El conductor es el responsable del portaequipajes trasero / la carga y del cumplimiento de las normas correspondientes. 5.No debe excederse la capacidad de carga admisible – véanse las instrucciones de uso del fabricante del vehículo o la placa de características del acoplamiento del remolque. 6.Al aplicar una carga a la parte trasera del vehículo, se modificará la distribución de las cargas por eje indicada por el fabricante del vehículo. Esta modificación de la distribución de las cargas por eje no debe dar lugar a que se excedan las cargas permitidas por eje. 7.Por razones de seguridad, antes de comenzar el viaje controle todos los puntos de fijación por si estuvieran dañados y compruebe que estén firmes y correctamente ajustados, apretándolos de nuevo si fuera necesario (remplazar inmediatamente las correas defectuosas). Deténgase después de un corto trayecto y compruebe el perfecto ajuste de los puntos de fijación. El conductor deberá realizar estos controles varias veces y a intervalos regulares, independientemente de la calidad de la carretera. 8.Tanto por razones de la seguridad de los restantes usuarios de la vía pública como para evitar un consumo de energía innecesario, se debería desmontar el portaequipajes trasero en caso de no utilizarse. Igualmente debe desmontarse si se va a limpiar el vehículo en un tren de lavado automático. 9.Al abatir el portaequipajes trasero, hay que procurar que ninguna pieza interfiera con ninguno de los componentes del vehículo. El fabricante no se responsabilizará por daños en el vehículo (daños en la pintura) causados por falta de atención. 10.El soporte trasero para bicicletas dispone de una autorización de servicio europea (EGBE) con el número: e11*74/483*79/488*5135*00 (véase también la documentación en la página 10 y 11 de esta información de usuario). Puede montar en su vehículo este soporte trasero dentro del ámbito de validez de la autorización EGBE sin más comprobaciones si se cumplen o tienen en cuenta las condiciones e indicaciones de EGBE (en especial la carga de apoyo, véase la portada de estas instrucciones).Al usar el portaequipajes trasero al amparo del Reglamento Alemán sobre Permisos de Circulación (StVZO), se deberán respetar algunas instrucciones especiales (véase la hoja adjunta: Obligación de montar una tercera matrícula). Al usar el portaequipajes trasero en otros países, se deberá respetar la normativa específica vigente en cada país. Garantía / Prestación de garantía 1. El fabricante se responsabiliza del saneamiento de vicios en los sistemas portadores originales conforme a las leyes vigentes, siempre que se trate de vicios de producción o construcción. Se deberá poner a disposición del fabricante sin gasto alguno la parte o pieza objeto de reclamación para que la examine; en caso de una reclamación justificada, el fabricante la sustituirá. Al presentar una reclamación, se deberá incluir una copia de las informaciones al usuario y del comprobante de compra. 2. Reservados los derechos de introducir modificaciones posteriores con respecto a la construcción, el equipamiento y el color así como la cláusula de salvedad frente a error. Figuras sin compromiso alguno. CZ STRADA DL 3. Uspůsobte řízení vozidla při jízdě s namontovaným nosičem zejména při zvýšené rychlosti větra, zatáčení a brždění. Maximální dovolená rychlost vozidla s namontavaným nosičem je 120 km/hod. 4. Náklad by neměl přečnívat víc než 40cm od vňější hrany nebo konce svítidel nosiče. Žádné částí nesmí přečnívat šíři vozidla ( riziko zranění ) . Řidič vozidla je zodpovědný za použití nosiče a dohled nad dodržováním předpisů. 5. Povolená zátěž nesmí být překročena – držte se pokynů výrobce tažného zařízení na povolenou maximální zátěž. 6. Každý zadní nosič kol pozmění zátěž nápravy vozidla která je daná výrobcem daného vozidla. Nicméně tato zátěž by neměla vyústit k překročení povolené zátěže na geometrii nápravy. 7. Před každou jízdou překontrolujte všechny upevňovací body za zjištěním zda je nosič upevněn bezpečně, pevně a správně ( poškozené přesky neprodleně vyměnte ). Po krátke jízde zastavte a překontrolujte zda všechny úchytné body pevně drží. Řidič je povinen opakovat tuto proceduru pravidleně bez ohlednu na stav vozovky. 8. K zajištění bezpečnosti všech osob na silnicích a minimalizování spotřeby paliva se v případě že nosič není právě používán doporučuje demontáž z vozidla. To platí I při mytí vozidla v mycí lince. 9. Ujistěte se jestli při naklánění zadního nosiče není snížená žádná funkčnost vozidla. Výrobce nezodpovídá za škodu spůsobenou na vozidle ( poškrábaní laku karoserie ) při neuváženém použití. 10. Tento nosič kol vlastní atest pro použití podle European Vehicle Type Approval (EGBE), pod číslem e11*74/483*79/488*5135*00 ( přípony atestu naleznete na straně 10 a 11 tohoto návodu). Tento nosič může být používán na vašem vozidle v oblasti kde EBGE atest je platný bez dalšího testování za předpokladu že podmínky atestu EBGE jsou dodrženy a souhlasí( zejména podmínky maximální zátěže ). V případě použití zadního nosiče v zemích kde platí omezení německých silníčních pravidel ( StVZO ) musí být tato omezení dodržená. Při použití nosiče v jiných zemích se musí dodržovat omezení dané země. Záruka/garance 1. U originálních nosných systémů přebírá výrobce podle platných právních ustanovení záruku pouze tehdy, když se u nich vyskytnou výrobní nebo konstrukční vady. Reklamovaný díl musí být bezplatně předán výrobci k posouzení a bude v případě oprávněnosti reklamace nahrazen. Při uplatnění reklamace je třeba přiložit tento výtisk Všeobecných pokynů pro užívání a doklad o zaplacení. 2. Změny týkající se konstrukce, vybavení, barev jsou vyhrazeny. Vyobrazení jsou nezávazná. Montage des Trägers Assembling the carrier Montage du porte-vélos Montage van de fietsendrager Montaggio del portabiciclette Montaje del soporte Montáž nosiče Montaż uchwytu Montajul suportului pentru biciclete Montáž nosiča 1 2 2 PL Ogólne wskazówki dotyczące obsługi i bezpieczeństwa: 1. Wymienione w niniejszej informacji dla użytkownika kroki robocze, dane dotyczące wymiarów oraz wskazówki bezpieczeństwa dotyczące montażu, obsługi i użytkowania bagażnika samochodowego muszą być koniecznie przestrzegane. Nawet drobne odchylenia mogą prowadzić do błędnego montażu lub niewłaściwego użytkowania. 2. Uchwyt rowerowy skonstruowany jest w taki sposób, by przy właściwym montażu, obsłudze i użytkowaniu nie wystąpiły uszkodzenia pojazdu. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody, powstałe wskutek nieprzestrzegania podanych zasad montażu lub wskazówek bezpieczeństwa, danych dotyczących wymiarów lub przy stosowaniu uchwytu niezgodnie z przeznaczeniem. Poza tym, w przypadku niewłaściwego i niezgodnego z informacją dla użytkownika montażu, obsługi i użytkowania wygasają wszelkie roszczenia gwarancyjne wobec producenta. 3. Pojazd zachowuje się inaczej podczas jazdy z zamontowanym i pełnym uchwytem. Dotyczy to szczególnie podatności na wiatr boczny, oraz wchodzenia w zakręty i hamowania. Dodatkowo uwzględnić należy zmieniony przez bagażnik/akcesoria i ładunek sposób jazdy i hamowania, dostosowując odpowiednio do tych czynników szybkość (maksymal.120 km/h). 4. Ładunek nie może wystawać więcej niż 40 cm ponad zewnętrzną krawędź listew ze światłami pozycyjnymi lub lampami pozycyjnymi tylnymi bagażnika. Przedmioty nie mogą wystawać z boków (niebezpieczeństwo okaleczenia). Kierowca pojazdu odpowiedzialny jest za bagażnik/ładunek i zachowanie odpowiednich przepisów. 5. Nie należy przekraczać dopuszczalnego obciążenia nośnego – patrz instrukcja obsługi producenta pojazdu lub tabliczka znamionowa sprzęgu przyczepowego. 6. Poprzez ładunek umieszczony z tyłu pojazdu zmieni się podany przez producenta pojazdu rozkład nacisku na osie. Zmiana ta nie może prowadzić do przekroczeń dopuszczalnych obciążeń osi. 7. Dla zachowania zasad bezpieczeństwa przed każdą jazdą należy skontrolować wszystkie mocowania pod względem uszkodzeń, mocnego zaciągnięcia i prawidłowej pozycji, a gdy zachodzi taka potrzeba dociągnąć (uszkodzone pasy należy natychmiast wymienić). Po przejechaniu krótkiej trasy należy zatrzymać pojazd i sprawdzić punkty mocowania pod względem prawidłowej pozycji. Kontrole takie kierowca pojazdu musi powtarzać w regularnych odstępach, niezależnie od właściwości jezdni. 8. Ze względów bezpieczeństwa wobec innych uczestników ruchu oraz dla unikania niepotrzebnego zużycia energii należy zdejąć uichwyt z pojazdu, gdy się z niego nie korzysta. Dotyczy to także korzystania z myjni. 9. Przy opuszczaniu bagażnika w kierunku do pojazdu trzeba skontrolować jego funkcjonowanie. Producent nie odpowiada za uszkodzenia pojazdu (uszkodzenia lakieru), powstałe wskutek nieuważnego użytkowania. 10. Samochodowy uchwyt rowerowy posiada europejskie zezwolenie na użytkowanie (EGBE) o numerze: e11*74/483*79/488*5135*00 (patrz także załączniki na stronach 10/11 niniejszej informacji dla użytkownika). W przypadku użytkowania niniejszego systemu w obrębie obowiązywania niemieckich StVZO (przepisów o ruchu drogowym) należy przestrzegać wskazówek specjalnych. W przypadku użytkowania systemu w innych krajach przestrzegać należy obowiązujących w nich przepisów. 1 2 90 0 3 3 1 400 Gwarancja/rękojmia Všeobecné pokyny pro používání a důležitá upozornění 1. Je nezbytné aby se striktně dodržovali všechny instrukce a bezpečnostní opatření v tomto návodu na montáž a použití nosiče kol. I nejmenší odchýlka může vyústit v špatnou montáž nebo použití. 2. Tento zadní nosič je vyroben tak aby při správné montáži a použití nespůsobil žádné poškození. Výrobce neakceptuje žádnou zodpovědnost za poškození vyplívající z nedodržení postupu návodu na montáž nebo bezpečnostních opatření nebo ze samotného nesprávneho použití . Nesprávnou montáží nebo použitím zanikne zákazníkovi záruka výrobce. 14/16 1. Producent udziela gwarancji na oryginalne systemy bagażnikowe zgodnie z aktualnymi regulacjami ustawowymi, o ile dotyczą one usterek produkcyjnych lub techniczno-konstrukcyjnych. Kwestionowany element należy bezpłatnie oddać w celu zbadania do dyspozycji producenta, a razie uzasadnionej reklamacji zostanie on wymieniony. W przypadku reklamacji przesłać należy kopię informacji użytkownika oraz dokumentu zakupu. 2. Zmiany w konstrukcji, wyposażeniu, kolorze oraz pomyłki zastrzeżone. Rysunki i zdjęcia nie muszą odpowiadać rzeczywistości. 4A 03/16 2 STRADA DL STRADA DL axle loads being exceeded. 7.As a safety precaution and before every journey, check all fastening points for damage, ensuring that the carrier is held securely and fitting properly and tighten if necessary (replace damaged straps immediately). After driving a short distance, stop and check the fastening points to ensure they are fitting perfectly. The driver must repeat these checks at regular intervals, regardless of the condition of the road surface. 8.To ensure the safety of other road users and avoid unnecessary consumption of energy, the rear-mounted carrier must be removed from the vehicle when not in use. This also applies when using a car wash. 9.When tilting the rear-mounted carrier, make sure that none of the vehicle’s functions are impaired. The manufacturer is not liable for any vehicle damage (paint damage) incurred as a result of careless use. 10.The bicycle carrier has a European Vehicle Type Approval (EGBE), number: e11*74/483*79/488*5135*00 (also see appendices on pages 10 and 11 of this user information). You may mount this bicycle carrier on your vehicle within the area of validity of the EGBE with no further testing, provided that the EGBE requirements and guidelines are complied with and observed (particularly with regard to the applied load, see front page of these instructions). When the rear-mounted carrier is used in areas where German regulations authorising the use of vehicles for road traffic (StVZO) apply, special instructions must be observed. When the rear-mounted carrier is used in other countries, regulations specific to the countries in question will apply. CLICK 1a B 35 kg (90 Nm) 1b rot red rouge rood rosso rojo červený czerwony roşu červená grün green vert groen verde verde zelený zielony verde zelená Guarantee / warranty = ok 1.In the case of a production or construction fault with the original carrying system, the manufacturer assumes the warranty in accordance with current statutory regulations. The rejected part is to be submitted free of charge to the manufacturer for checking, and, in the case of a legitimate complaint, replacement. When making a complaint, a copy of the user information and the receipt are to be enclosed. 2. Design, equipment and colour are subject to alteration and errors excepted. Illustrations not binding. F Avertissements et instructions générales d’emploi: D 1 (a+b). Richten Sie den aufgesetzten Träger paral- lel zum Fahrzeugheck aus. Drücken Sie den Träger leuchtenseitig etwas nach unten (1a), während Sie den Spanngriff (B) mit festem Druck nach unten klappen und hörbar einrasten („ CLICK”, 1b). Hinweis: Zu Beginn der Klappbewegung ist ein Widerstand zu spüren. (a+b). Once mounted adjust the carrier so that it is GB 1parallel with the back of the vehicle. Apply gentle downward pressure to the side of the carrier with the light fitting (3a) whilst folding the handle (B) firmly down until you hear it click into place („ CLICK”, 3b). Note: you will feel resistance as you begin to fold the handle down. F 1 (a+b). Une fois le porte-vélos monté, amenez-le parallèlement au hayon du véhicule. Appuyez le porte-vélos un peu vers le bas côté feux (1a) tout en rabattant fermement vers le bas la poignée de serrage (B) jusqu’à ce qu’elle s’enclenche de manière audible („ CLIC”, 1b). Remarque : au début du mouvement, vous devez sentir une résistance. E CZ 1 (a+b). Vyrovnejte nasazený nosič rovnoběžně se zadní částí vozidla. Zatlačte nosič na straně se světlem trochu dolů (1a) a přitom pevným tlakem tiskněte dolů upínací úchyt (B), až uslyšíte zacvaknutí („ CLICK”, 1b). Upozornění: Na začátku pohybu při zaklapnutí je cítit odpor. PL 1.(a+b) Umieść uchwyt na kuli haka tak aby był równolegle to tyłu samochodu. Opuszczaj dźwignie (B) przyciskając lekko uchwyt w dół (1a) do momentu aż usłyszysz kliknięcie (CLICK, 1b). Uwaga: dźwignia podczas opuszczania będzie stawiała opór. RO 1 (a+b). Orientaţi suportul montat paralel cu fundul vehiculului. Apăsaţi uşor în jos suportul pe partea cu lămpile (1a), în timp ce rabataţi în mod ferm mânerul de strângere (B) în jos înclichentându-l în mod audibil („ CLICK”, 1b). Indicaţie: La începutul mişcării de rabatare este perceptibilă o rezistenţă. NL 1 (a+b). Stel de gemonteerde drager zo af, dat deze evenwijdig loopt met de achterkant van de auto. Duw de drager aan de lichtzijde een stukje naar beneden (1a), intussen handel (B) stevig naar beneden duwend, tot deze met een duidelijk hoorbare klik op zijn plaats valt („ CLICK”, 1b). Aanwijzing: in het begin van deze beweging zult u enige weerstand ondervinden. I 1 (a+b). Alinee el soporte asentado de forma que esté paralelo respecto a la parte trasera del vehículo. Presione el soporte por el lado de las luces un poco hacia abajo (1a) mientras empuja con fuerza la palanca de sujeción (B) hacia abajo y encastra de forma audible („ CLIC“, 1b). Nota: antes de mover la palanca hacia abajo notará cierta resistencia. SK 1 (a+b). Vyrovnajte nasadený nosič rovnobežne so zadnou časťou vozidla. Zatlačte nosič na strane so svetlom trochu nadol (1a) a pritom pevným tlakom tlačte nadol upínací úchyt (B), až kým nebudete počuť zacvaknutie („ CLICK”, 1b). Upozornenie: Na začiatku pohybu pri zaklapnutí je cítiť odpor. 1 (a+b). Allineare il portabiciclette montato parallelamente rispetto al lato posteriore del veicolo. Spingere il portabiciclette dal lato dei fari leggermente verso il basso (1a) e con presa decisa abbassare la leva di serraggio (B) fino all’innesto udibile ("CLICK", 1b). Nota: quando si inizia a premere verso il basso, la leva oppone resistenza. 1.Respecter impérativement la procédure, les dimensions et les consignes de sécurité relatives au montage, à la manipulation et à l’utilisation du système de porte-bagages de hayon contenues dans la présente notice d’emploi. Le moindre écart par rapport à ces consignes peut entraîner un montage erroné ou une utilisation non conforme. 2.De par sa conception, le porte-bagages de hayon ne peut entraîner aucun endommagement du véhicule si celui-ci est monté, manipulé et utilisé conformément aux consignes. Le fabricant décline expressément toute responsabilité pour tout dommage résultant du non-respect des procédures de montage ou des instructions de sécurité et des indications de dimensions ou d’une utilisation non conforme du portebagages de hayon. En outre, tout montage, toute utilisation ou toute manipulation non conforme, présentant des écarts par rapport à la notice d’emploi entraînent l’annulation de tout recours en garantie vis à vis du fabricant. 3.Le comportement du véhicule se modifie en fonction de la présence et de la charge du porte-bagages de hayon et ce, tout particulièrement en cas de vent latéral, dans les virages et au freinage. Par conséquent, il convient d’adapter la vitesse du véhicule (120 km/h maxi) en fonction de la présence et de la charge du porte-bagages de hayon. 4.Le chargement ne doit pas dépasser de plus de 40 cm du bord extérieur des surfaces lumineuses des lampes de délimitation et de signalisation du porte-bagages de hayon. Aucun objet ne doit se trouver en saillie latérale (risque de lésion). Le conducteur du véhicule est responsable du porte-bagages de hayon/de la charge ainsi que du respect des prescriptions correspondantes. 5.Ne pas dépasser la charge maximale admissible – voir la notice d’utilisation du constructeur automobile ou la plaque signalétique de remorquage. 6.Du fait de la présence d’une charge à l’arrière du véhicule, la répartition des charges sur les essieux indiquée par le constructeur automobile est modifiée. Cette modification de la répartition des charges ne doit pas entraîner un dépassement de la charge admissible sur les essieux. 7.Par sécurité, vérifier avant chaque voyage que les points de fixation ne présentent aucun endommagement, qu’ils sont bien serrés et bien montés. Les resserrer le cas échéant (remplacer immédiatement les sangles défectueuses). Après une courte distance parcourue, vérifier de nouveau les points de fixation. Ces contrôles doivent être répétés régulièrement par le conducteur indépendamment de la qualité de la chaussée. 8.Pour des raisons de sécurité vis à vis des autres usagers de la route et pour éviter une consommation d’énergie inutile suite à une non-utilisation, il convient de déposer le porte-bagages de hayon. Respecter cette instruction également lors du passage dans une station de lavage automatique. 9.Lors du rabattement du porte-bagages de hayon, s’assurer que celui-ci ne vient pas en contact avec le véhicule. Le fabricant décline toute responsabilité relative aux endommagements du véhicule (de la peinture) résultant d’une manipulation non soigneuse. 10.Ce porte-vélos à l’arrière possède le numéro de réception communautaire (réception CE) : e11*74/483*79/488*5135*00 (voir aussi annexes à la page 10 et 11 de ces informations destinées aux utilisateurs). Vous pouvez monter ce porte-vélos sur votre véhicule dans la zone de validité de la réception CE sans autre vérification à condition que les conditions ou remarques énoncées dans la réception CE (en particulier concernant la charge d’appui, voir la page titre de ce manuel) soient respectées. Lors de l’utilisation du porte-bagages de hayon sur le territoire régi par le code de la route allemand, des instructions particulières doivent être respectées (voir l’annexe relative à l’apposition obligatoire d’une troisième plaque minéralogique, etc.). Lors de l’utilisation du porte-bagages de hayon dans d’autres pays, respecter les prescriptions spécifiques localement. Garantie 1. Le fabricant assume la garantie des systèmes de porte-bagages d’origine conformément à la réglementation légale en vigueur. Toutefois, cet engagement de garantie ne s’applique qu’aux défectuosités de fabrication ou aux vices de conception. L’objet de la réclamation sera mis gracieusement à la disposition du fabricant pour vérification et remplacé si la réclamation est fondée. En cas de réclamation, le client doit joindre une copie du guide de l’utilisateur et du bon d’achat. 2. Sous réserves d’erreurs et de modifications relatives à la conception, la couleur et aux accessoires. Illustrations à titre indicatif. 4B 04/16 13/16 NL Algemene gebruiksaanwijzingen en waarschuwingen: 1. De in deze gebruikersinformatie aangegeven werkvolgorde, maataanduidingen en veiligheidsaanwijzingen voor de montage, de behandeling en het gebruik van het fietsdragersysteem dienen altijd te worden opgevolgd. De kleinste afwijkingen kunnen al leiden tot een onjuiste montage of een onjuist gebruik. 2. Het fietsendragersysteem is zo geconstrueerd, dat bij het correct monteren, behandelen en gebruiken geen schade aan de auto kan ontstaan. Voor schade die ontstaat door het niet opvolgen van de aangegeven montagevolgorde of van de veiligheidsaanwijzingen en de maataanduidingen, of door niet-bedoeld gebruik van het fietsendragersysteem, aanvaardt de fabrikant uitdrukkelijk geen aansprakelijkheid. Bij onjuiste, van de gebruikersinformatie afwijkende montage, behandeling of gebruik vervalt bovendien elke aanspraak op garantie bij de fabrikant. 3. Bij een gemonteerd en beladen fietsendragersysteem verandert het rijgedrag van de auto. Dat geldt vooral voor de zijwindgevoeligheid en het bochten- en remgedrag. Bovendien moet rekening worden gehouden met het door het fietsendragersysteem/de accessoires en de lading veroorzaakte gewijzigde rij- en remgedrag door het aanpassen van de snelheid (max. 120 km/u). 4. De lading mag niet meer dan 40 cm buiten de buitenrand van de verlichte oppervlakken van de spatbord- of achterlichten van het fietsdragersysteem uitsteken. Er mogen geen voorwerpen aan de zijkant van de auto uitsteken (verwondingsgevaar). De bestuurder van de auto is verantwoordelijk voor het fietsdragersysteem/de lading en het naleven van de toepasselijke voorschriften. 5. Overschrijd de toegestane kogeldruk niet - zie de bedieningshandleiding van de autofabrikant of het typeplaatje van de trekhaak. 6. Door de aan de achterzijde van de auto aangebrachte lading wordt de door de autofabrikant ingestelde aslastverdeling gewijzigd. Deze wijziging van de aslastverdeling mag niet leiden tot een overschrijding van de toe gestane aslasten. 7. Vanwege de veiligheid dienen alle bevestigingspunten voor elke rit te worden gecontroleerd op beschadigingen en op stevigheid en juistheid van de bevestigingen, en dienen deze eventueel te worden hersteld (beschadigde riemen direct vervangen). Na enige tijd rijden dient u te stoppen en te controleren of de bevestigingspunten nog goed vastzitten. De bestuurder dient deze controles met regelmatige tussenpozen te herhalen, onafhankelijk van de toestand van het wegdek. 8. Met het oogpunt op de veiligheid van andere verkeersdeelnemers en ter voorkoming van onnodig energieverbruik dient u het fietsdragersysteem van de auto te verwijderen als u het niet gebruikt. Dat geldt ook als u met de auto door een wasinrichting gaat. 9. Bij het wegklappen van het fietsdragersysteem dient u te controleren of dit vrijloopt van de auto. De fabrikant is niet aansprakelijk voor beschadiging van de auto (lakschade), die ontstaat door onachtzaamheid bij het gebruik. 10. Bij gebruik van het fietsdragersysteem binnen het geldigheidsgebied van het Nederlandse wegenverkeersreglement dient u rekening te houden met bijzondere aanwijzingen. Het wettelijke kenteken van uw auto moet op het fietsendragersysteem worden herhaald. De fietsendrager beschikt over een Europese goedkeuring (EGBE) met het nummer e11*74/483*79/488*5135*00 (zie ook de bijlagen op p. 10/11 van deze gebruikersinformatie). Als de voorwaarden resp. aanwijzingen van de EGBE (vooral wat betreft kogeldruk, zie de titelpagina van deze handleiding) zijn vervuld resp. opgevolgd, kunt u deze fietsendrager zonder verdere controle op uw auto monteren. Garantie/waarborg 1. De fabrikant aanvaardt de garantie voor de originele fietsdragersystemen volgens de geldende wettelijke regeling, voor zover het gaat om productie- of constructiefouten. Het betreffende onderdeel dient de fabrikant ter beoordeling kosteloos ter beschikking te worden gesteld en zal bij toewijzing van de klacht worden vervangen. Bij klachten dient een kopie van de gebruikersinformatie en van het aankoopbewijs te worden meegezonden. 2. Wijzigingen in constructie, uitrusting en kleur, evenals vergissingen voorbehouden. Afbeeldingen zijn niet bindend. I Istruzioni d’uso e avvertenze generali: 1. Le fasi di lavoro, le dimensioni e le norme di sicurezza per il montaggio e l’utilizzo del portabiciclette posteriore elencate nelle presenti informazioni per l’utente devono essere assolutamente rispettate. Anche scostamenti minimi possono essere causa di un’installazione e/o di un utilizzo errati. 2. Il portabiciclette posteriore è stato realizzato in modo tale che, se montato e utilizzato correttamente, non si verifichino danni al veicolo. Per danni risultanti dalla mancata osservanza delle fasi di montaggio previste o delle norme di sicurezza e delle dimensioni o in caso di utilizzo non conforme alla destinazione d’uso del portabiciclette posteriore, il produttore declina espressamente qualsiasi responsabilità. Inoltre, in caso di montaggio e utilizzo impropri, che si discostano dalle presenti informazioni, decade qualsiasi diritto a garanzia nei confronti del produttore. 3. Il comportamento del veicolo si modifica con il portabiciclette montato e carico. Ciò vale in particolare per la sensibilità in caso di vento laterale, per il comportamento in curva e in fase di frenata. Inoltre, è necessario adeguare la velocità (max. 120 km/h) in funzione della presenza e del carico del portabiciclette posteriore. 4. Il carico non deve sporgere di 40 cm oltre il bordo esterno delle superfici di emissione del fascio luminoso delle luci di ingombro o posteriori del portabiciclette posteriore. Gli oggetti non devono sporgere lateralmente (rischio di lesioni). Il conducente del veicolo è respons abile del portabiciclette posteriore/del carico e del rispetto delle norme corrispondenti. 5. Non superare il carico di timone consentito – vedi istruzioni per l’uso del produttore e/o la targhetta del giunto del rimorchio. 6. Il carico collocato sulla parte posteriore del veicolo modifica la ripartizione del carico sugli assi prevista dal produttore del veicolo. Questa modifica non deve causare il superamento del carico consentito sugli assi. 7. Per motivi di sicurezza, verificare prima di ogni viaggio che tutti i punti di fissaggio non siano danneggiati, che siano ben saldi e se necessario procedere al loro serraggio (sostituire immediatamente le cinghie danneggiate). Dopo aver percorso un breve tratto fermarsi e controllare che i punti di fissaggio siano ben saldi. Questi controlli devono essere ripetuti a intervalli regolari dal conducente del veicolo indipendentemente dalle caratteristiche della carreggiata. 8. Per motivi di sicurezza nei confronti di altri conducenti e per evitare un inutile consumo di energia, rimuovere dal veicolo il portabiciclette posteriore se non utilizzato. Ciò vale anche in caso di utilizzo di un impianto di lavaggio. 9. Durante la rimozione del portabiciclette posteriore, verificare che ci sia una distanza sufficiente dal veicolo. Il produttore non risponde per danneggiamenti al veicolo STRADA DL STRADA DL D Allgemeine Gebrauchs- und Warnhinweise: 1. Die in dieser Benutzerinformation aufgeführten Arbeitsschritte, Maßangaben und Sicherheitshinweise für die Montage, Handhabung und Nutzung des Heckträgersystems müssen unbedingt eingehalten werden. Bereits geringste Abweichungen können zu fehlerhaftem Aufbau bzw. fehlerhafter Benutzung führen. 2. Das Heckträgersystem ist so konstruiert, daß bei sachgemäßer Montage, Handhabung und Nutzung keine Schäden am Fahrzeug auftreten können. Für Schäden, die durch Nichtbeachtung des vorgegebenen Montageablaufs oder der Sicherheitshinweise und Maßangaben oder bei zweckentfremdenden Nutzung des Heckträgersystems entstehen, übernimmt der Hersteller ausdrücklich keine Haftung. Außerdem erlischt bei unsachgemäßer, von der Benutzerinformation abweichender Montage, Handhabung oder Nutzung jeglicher Garantieanspruch gegenüber dem Hersteller. 3. Das Fahrverhalten des Fahrzeuges ändert sich bei montiertem und beladenem Heckträgersystem. Dies gilt insbesondere für die Seitenwindempfindlichkeit, das Kurven- und Bremsverhalten. Zusätzlich sollte dem durch das Trägersystem/Zubehör und Ladung verursachte, veränderte Fahr- und Bremsverhalten durch angepaßte Geschwindigkeit (max. 120 km/h) Rechnung getragen werden. 4. Die Ladung darf nicht nicht mehr als 40 cm über den äußeren Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungs- oder Schlußleuchten des Heckträgersystems hinausragen. Gegenstände dürfen seitlich nicht herausragen (Verletzungsgefahr). Verantwortlich für das Heckträgersystem/Ladung bzw. die Einhaltung der entsprechenden Vorschriften ist der Fahrzeugführer. 5. Zulässige Stützlast nicht überschreiten - siehe Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers bzw. Typenschild der Anhängerkupplung. 6. Durch die am Heck des Fahrzeuges angebrachte Ladung wird die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Achslastverteilung verändert. Diese Veränderung der Achslastverteilung darf nicht zu einem Überschreiten der zulässigen Achslasten führen. 7. Zur Sicherheit sind alle Befestigungspunkte vor jeder Fahrt auf Beschädigungen, festen Halt und ordnungsgemäßen Sitz zu prüfen und ggf. nachzuziehen (schadhafte Gurte sofort ersetzen). Nach kurzer Fahrtstrecke anhalten und Befestigungspunkte auf einwandfreien Sitz kontrollieren. Diese Kontrollen sind in regelmäßigen Abständen unabhängig von der Beschaffenheit der Fahrbahn vom Fahrzeugführer zu wiederholen. 8. Aus Gründen der Sicherheit gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern und zur Vermeidung unnötigen Energieverbrauchs ist bei Nichtbenutzung das Heckträgersystem vom Fahrzeug abzunehmen. Dies gilt auch bei der Benutzung einer Waschanlage. 9. Beim Abkippen des Heckträgersystems ist die Freigängigkeit zum Fahrzeug zu überprüfen. Der Hersteller haftet nicht für Fahrzeugbeschädigungen (Lackschäden), die durch unachtsame Benutzung entstehen. 10. Bei Benutzung des Heckträgersystems im Bereich der deutschen StVZO sind besondere Hinweise zu beachten. Das amtliche Kennzeichen Ihres Fahrzeuges muss am Heckträgersystem wiederholt werden. Das Wiederholungskennzeichen benötigt keinen TÜV- bzw. Zulassungsstempel. Der Fahrradheckträger verfügt über eine europäische Betriebserlaubnis (EGBE) mit der Nummer: e11*74/483*79/488*5135*00 (siehe auch Anlagen auf Seite 10 und 11 dieser Benutzerinformation). Sie können diesen Heckträger ohne weitere TÜV-Überprüfung an Ihrem Fahrzeug montieren, wenn die Auflagen bzw. Hinweise der EGBE (insbesondere zur Stützlast, siehe Titelseite dieser Anleitung) erfüllt bzw. beachtet sind. Beachten Sie unbedingt auch die entsprechenden Auflagen zur dritten Bremsleuchte: “Bei Fahrzeugausführungen, deren Typgenehmigung nach dem 01.10.1998 erteilt wurde, dürfen Ladungsträger oder mitgeführte Ladung die dritte Bremsleuchte des Fahrzeuges nicht verdecken. Die dritte Bremsleuchte muss rechts und links ausgehend von der Fahrzeuglängsachse - in einem Horizontalwinkel von 10 Grad, nach oben - ausgehend von der Leuchtenoberkante - in einem Vertikalwinkel von 10 Grad und nach unten - ausgehend von der Leuchtenunterkante -in einem Vertikalwinkel von 5 Grad sichtbar sein. Kann auch nur eine dieser Sichtbedingungen nicht eingehalten werden, ist die dritte Bremsleuchte zu wiederholen”. Die dritte Bremsleuchte kann unter der Art.-Nr.: 022 503 bezogen werden. Bei Benutzung des Heckträgersystems in anderen Ländern sind die dort geltenden länderspezifischen Vorschriften zu beachten. kg max. 2 12 V 1 1 P 2 5 AB 1. Für die Original-Trägersysteme übernimmt der Hersteller die Gewährleistung nach aktueller gesetzlicher Regelung, soweit es sich um fertigungs- oder konstruktionstechnische Mängel handelt. Das beanstandete Teil muß dem Hersteller zwecks Prüfung kostenfrei zur Verfügung gestellt werden und wird bei berechtigter Reklamation ersetzt. Bei Reklamationen ist eine Kopie der Benutzerinformation sowie des Kaufbelegs mit einzusenden. 2. Änderungen bezüglich Konstruktion, Ausstattung, Farbe sowie Irrtum bleiben vorbehalten. Abbildungen unverbindlich. GB 2 General instructions and warnings: 12/16 90 0 2 Garantie/Gewährleistung 1.It is essential that the instructions, measurements and safety precautions detailed in this user information for the assembly, operation and use of rear-mounted carriers are strictly observed. Even the slightest deviations can result in the carrier being incorrect assembled or used wrongly. 2.The rear-mounted carrier is designed so as not to cause any damage to the vehicle, provided that it is assembled, operated and used properly. The manufacturer accepts absolutely no liability for damage arising from non-observance of the specified assembly sequence, safety precautions and measurements or if the rear-mounted carrier is used inappropriately. Any incorrect assembly, operation or use deviating from the user information will also invalidate the manufacturer’s guarantee. 3.Vehicle handling alters when the rear carrier is mounted and carrying a load, in particular with regard to crosswind sensitivity, bends and braking behaviour. In addition, the change in vehicle handling and braking behaviour as a result of the carrying system/accessories and load should be allowed for by driving at an appropriate speed (max. 120 kph). 4.The load should not project more than 40 cm beyond the outer edge of the effective reflex surface of the side lamps or tail lamps of the rear-mounted carrier. No objects should project at the sides (risk of injury). The vehicle driver is responsible for the rear-mounted carrier/load and observance of the relevant regulations. 5.Permissible load must not be exceeded – see vehicle manufacturer’s instruction manual or towbar rating plate. 6.Any rear-mounted load will alter the axle load distribution specified by the vehicle manufacturer. This alteration in axle load distribution should not result in permissible 90 0 CD 123 4 AB CD 123 4 6 05/16 1 STRADA DL STRADA DL BITTE BEACHTEN! 1 Hinweise für die Benutzung des ATERA Heckträgersystems 022 601 im Geltungsbereich der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) CLICK Bei Benutzung des Heckträgersystems im Bereich der deutschen StVZO sind besondere Hinweise zu beachten. Das amtliche Kennzeichen Ihres Fahrzeuges muss am Heckträgersystem wiederholt werden. Das Wiederholungskennzeichen benötigt keinen TÜV- bzw. Zulassungsstempel. Der Fahrradheckträger verfügt über eine europäische Betriebserlaubnis (EGBE) mit der Nummer: e11*74/483*79/488*5135*00 (siehe auch nebenstehende Anlage). Sie können diesen Heckträger ohne weitere TÜV-Überprüfung an Ihrem Fahrzeug montieren, wenn die Auflagen bzw. Hinweise der EGBE (insbesondere zur Stützlast, siehe Titelseite dieser Anleitung) erfüllt bzw. beachtet sind. Beachten Sie unbedingt auch die entsprechenden Auflagen zur dritten Bremsleuchte: “Bei Fahrzeugausführungen, deren Typgenehmigung nach dem 01.10.1998 erteilt wurde, dürfen Ladungsträger oder mitgeführte Ladung die dritte Bremsleuchte des Fahrzeuges nicht verdecken. Die dritte Bremsleuchte muss rechts und links - ausgehend von der Fahrzeuglängsachse - in einem Horizontalwinkel von 10 Grad, nach oben - ausgehend von der Leuchtenoberkante - in einem Vertikalwinkel von 10 Grad und nach unten - ausgehend von der Leuchtenunterkante -in einem Vertikalwinkel von 5 Grad sichtbar sein. Kann auch nur eine dieser Sichtbedingungen nicht eingehalten werden, ist die dritte Bremsleuchte zu wiederholen”. Die dritte Bremsleuchte kann unter der Art.-Nr.: 022 503 bezogen werden. 2 3 2 1 3 7A CLICK 5 4 4 5 12 7B 06/16 11/16 STRADA DL STRADA DL BITTE BEACHTEN! Hinweise für die Benutzung des ATERA Heckträgersystems 022 600 im Geltungsbereich der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) Bei Benutzung des Heckträgersystems im Bereich der deutschen StVZO sind besondere Hinweise zu beachten. Das amtliche Kennzeichen Ihres Fahrzeuges muss am Heckträgersystem wiederholt werden. Das Wiederholungskennzeichen benötigt keinen TÜV- bzw. Zulassungsstempel. Der Fahrradheckträger verfügt über eine europäische Betriebserlaubnis (EGBE) mit der Nummer: e11*74/483*79/488*5134*00 (siehe auch nebenstehende Anlage). Sie können diesen Heckträger ohne weitere TÜV-Überprüfung an Ihrem Fahrzeug montieren, wenn die Auflagen bzw. Hinweise der EGBE (insbesondere zur Stützlast, siehe Titelseite dieser Anleitung) erfüllt bzw. beachtet sind. Beachten Sie unbedingt auch die entsprechenden Auflagen zur dritten Bremsleuchte: “Bei Fahrzeugausführungen, deren Typgenehmigung nach dem 01.10.1998 erteilt wurde, dürfen Ladungsträger oder mitgeführte Ladung die dritte Bremsleuchte des Fahrzeuges nicht verdecken. Die dritte Bremsleuchte muss rechts und links - ausgehend von der Fahrzeuglängsachse - in einem Horizontalwinkel von 10 Grad, nach oben - ausgehend von der Leuchtenoberkante - in einem Vertikalwinkel von 10 Grad und nach unten - ausgehend von der Leuchtenunterkante -in einem Vertikalwinkel von 5 Grad sichtbar sein. Kann auch nur eine dieser Sichtbedingungen nicht eingehalten werden, ist die dritte Bremsleuchte zu wiederholen”. Die dritte Bremsleuchte kann unter der Art.-Nr.: 022 503 bezogen werden. 1 2 2 1 3 1b 4 1a 2 3 CLIC CLAC 4 8 A 1 2 3 A A = max. 400 mm 11 9 10/16 07/16 STRADA DL Abnehmen des Trägers Removing the carrier Démontage du porte-vélos De fietsdrager verwijderen Rimozione del portabiciclette Retirada del soporte Demontáž nosiče Demontaż uchwytu Demontarea suportului Demontáž nosiča STRADA DL 90 0 2 1 4 400 3 5 D 1. Spanngriff etwas nach unten drücken. 2. Entriegelung im Spanngriff ziehen 3. Spanngriff mit gezogener Entriegelung bis in Endstellung zum Fahrzeug hochklappen. E GB 1. Press handle down slightly. 2. Pull out unlocking device in the handle. 3. With the unlocking device pulled out, tilt handle upwards towards the vehicle until it reaches its end position. F 1. Pousser la poignée de serrage légèrement vers le bas. 2. Tirer le dispositif de verrouillage situé dans la poignée de serrage. 3. Maintenir le dispositif de verrouillage tiré et rabattre la poignée de serrage jusqu'en position finale vers le véhicule. nen der Kupplungshalterung ohne Betätigung der Entriegelung Spanngriff bis zum Anschlag vom Fahrzeug wegklappen (ca. 40 Grad). 5. Mit geöffneter Kupplungshalterung Träger abnehmen. GB 4. Lift up the carrier slightly on the lights side. To open the coupling bracket tilt the handle away from the car (approx. 40 degrees) until its limit stop without pulling out the unlocking device. 5. Remove carrier with the coupling bracket open. 2. Vytáhněte odjištění v upínacím úchytu. 3. Upínací úchyt s vytaženým odjištěním vyklopte až do koncové polohy k vozidlu. PL 1.Dociśnij lekko dźwignię. F 2.Naciśnij zapadkę blokującą dźwignię. 3.Z wciśniętą zapadką podnieś dźwignię do oporu. RO 1. A se apăsa uşor în jos mânerul de strângere. 2. A se trage dispozitivul de zăvorâre aflat în mânerul de strângere. 3. A se menţine dispozitivul de zăvorâre tras şi a se rabata mânerul de strângere până în poziţia finală aflată spre vehicul. 2. De ontkoppeling van de handel uittrekken. 3. Handel met uitgetrokken ontkoppeling tot de eindstop naar boven duwen. 1. Premere la leva di serraggio leggermente verso il basso. 2. Tirare il dispositivo di sblocco della leva di serraggio. 3. Sollevare la leva di serraggio con il dispositivo di sblocco tirato verso il veicolo fino a fine corsa. D 4. Träger leuchtenseitig leicht anheben. Zum Öff- CZ 1. Upínací úchyt zatlačte lehce dolů. NL 1. Handel licht naar beneden duwen. I 1. Presionar la palanca de sujeción ligeramente hacia abajo. 2. Accionar el desencastre en la palanca de sujeción. 3. Levantar la palanca de sujeción en dirección al vehículo hasta la posición final con el desencastre accionado. NL 4. Drager aan de lichtzijde een stukje optillen. Om de koppelingshouder te openen moet u de handel, zonder het ontkoppelmechanisme uit te trekken,tot aan de eindstop van de auto wegduwen (ongeveer 40 gaden). 5. De drager afnemen met geopende koppelingshouder. SK 1. Upínací úchyt zatlačte ľahko nadol. 2. Vytiahnite odistenie v upínacom úchyte. 3. Upínací úchyt s vytiahnutým odistením vyklopte až do koncovej polohy k vozidlu. I 10A 4. Soulever légèrement le porte-vélos côté feux. Pour ouvrir le point d'attache, incliner la poignée de serrage (d'env. 40 degrés) jusqu'en butée vers l'intérieur du porte-vélos sans actionner le dispositif de verrouillage. 5. Une fois le point d'attache ouvert, enlever le porte-vélos. 4. Sollevare leggermente il portabiciclette dalla parte dei fari. Per aprire il supporto del gancio senza premere sullo sblocco, allontanare la leva di serraggio dal veicolo fino all’arresto (circa 40 gradi). 5. Una volta che il gancio è aperto si può rimuovere il portabiciclette. E CZ 4. Nosič na straně se světlem lehce nadzvedněte. Pro otevření držáku spojovacího zařízení bez stisknutí odjištění odklopte upínací úchyt od vozidla až na doraz (cca 40 stupňů). 5. S otevřeným držákem spojovacího zařízení nosič vyjměte. PL 4. Podnieś bagażnik unosząc lekko część ze światłami. Aby zdjąć z Haka obejmę kuli, zwolnij zapadkę blokującą, pociągnij dźwignię do siebie, do około 40 stopni nachylenia względem zderzaka auta). 5. Z odchyloną obejmą kuli zdejmij uchwyt z haka. RO 4. A se ridica uşor suportul din partea lămpilor. Pentru a deschide dispozitivul de cuplare, a se înclina mânerul de strângere (cca. 40 grade) până la opritorul de la vehicul fără a acţiona dispozitivul de zăvorâre. 5. Cu dispozitivul de cuplare deschis a se scoate suportul. SK 4. Nosič na strane za svetlom ľahko naddvihnite. Ak chcete otvoriť držiak spojovacieho zariadenia bez stlačenia odistenia odklopte upínací úchyt od vozidla až na doraz (cca 40 stupňov). 5. Nosič vytiahnite s otvoreným držiakom spojovacieho zariadenia. 10B 08/16 4. Levantar ligeramente el soporte por el lado de las luces. Para abrir el fijador de acoplamiento sin accionar el desencastre, mover la palanca de sujeción hasta el tope alejándola del vehículo (unos 40 grados). 5. Retirar el soporte con el fijador de acoplamiento abierto. 09/16