Documenttranscriptie

MINI 17/26/33/44/48 0.0 FORORD. 0.0 VOORWOORD 0.0 Kære kunde: Geachte klant, Arvoisa asiakas, SOLE S.A. motoren som De har købt, er et produkt af højeste tekniske kvalitet. De SOLÉ dieselmotor die u gekocht heeft, is een product van de hoogste technische kwaliteit. Ostamasi SOLÉ-dieselmoottori on korkean teknologian tuote. Vores serviceafdeling for SOLE DIESEL er yderligere blevet forstærket, så vi kan sikre vore kunder en perfekt behandling. Driftsikkerhed og lang levetid for motoren De har købt, kan kun sikres ved udelukkende kun at anvende originale reservedele og at arbejdet er udført af specialiseret værksted. Vi skal derfor anbefale, at De udelukkende får Deres SOLE motor repareret af et af os anerkendt SOLE serviceværksted. Hvis motorer fremstillet af SOLE. S..A. er serviseret af uautoriserede mekanikere, eller hvis der er anvendt uoriginale reservedele, BORTFALDER ALT GARANTI OG TEKNISK ASSISTANCE . Vi er overbevist om Deres forståelse om vigtigheden af vore ovenanførte anbefalinger, som udelukkende er lavet af tekniske hensyn og for at betjene og forsvare vore kunder og sikre deres fulde tilfredshed for vore produkter. Kontakt os , såfremt De måtte have yderligere spørgsmål. Med venlig hilsen E. V. Schou + Co. 2 Onze SOLÉ Service-afdeling is onlangs verder versterkt, waardoor wij u nóg beter van dienst kunnen zijn. Betrouwbaar functioneren en lange levensduur kunnen alleen gegarandeerd worden als u uitsluitend originele onderdelen gebruikt en het onderhoud laat verrichten door gekwalificeerde vakmensen. ALKUSANAT SOLÉ-dieselmoottorien huolto-osastomme on laajennettu varmistamaan mahdollisimman hyvän palvelun kaikille asiakkaillemme. Ostamasi moottorin pitkän käyttöiän ja luotettavuuden voit varmistaa vain käyttämällä ainoastaan alkuperäisiä huolto- ja varaosia ja antamalla koulutetun henkilön huoltaa moottoria. Op grond daarvan adviseren wij dat u erop toeziet dat uw Solé motor UITSLUITEND onderhouden wordt door onze Solé service-afdeling. Siksi suosittelemme, että annat AINOASTAAN valtuutettujen SOLÉ-dieselmoottorihuoltojen huoltaa ja korjata SOLÉ S.A:n valmistamaa moottoria. Als het onderhoud van Solé motoren door nietgekwalificeerd personeel verricht wordt, of indien niet originele onderdelen gebruikt worden, vervallen alle garantie- en serviceverplichtingen van SOLÉ S.A. m.b.t. deze motor. Jos SOLÉ S.A:n valmistamaa moottoria huollatetaan muualla kuin valtuutetussa huoltokorjaamossa tai jos tässä moottorissa käytetään muita kuin alkuperäisiä varaosia, KAIKKI SOLÉ S.A:n TAKUUVELVOITTEET JA TEKNISEN PALVELUN VELVOITTEET KUMOUTUVAT. We hebben er alle vertrouwen in dat u het belang inziet van deze aanbevelingen, die uitsluitend gebaseerd zijn op technische overwegingen en tot doel hebben onze clienten te beschermen en hun volle tevredenheid met onze produkten te verzekeren. Neemt u a.u.b. contact op met ons in geval u u informatie, advies e.d. nodig heeft. Met vriendelijke groet, Solé S.A. Uskomme, että ymmärrät näiden suositusten tärkeyden. Suositukset johtuvat yksinomaan teknisistä syistä, ja ne on tehty suojelemaan asiakkaitamme ja varmistamaan täydellinen tyytyväisyys tuotteisiimme. Olemme valmiina kuulemaan mielipiteesi mistä tahansa SOLÉ-meridieselmoottoria koskevasta asiasta. MINI 17/26/33/44/48 0.1 HVORDAN ANVENDES INSTRUKTIONS MANUALEN. 0.1 HET GEBRUIK VAN DEZE HANDLEIDING 0.1 KÄYTTÖOHJEKIRJAN KÄYTTÖ 0.1.1 HET BELANG VAN DEZE HANDLEIDING 0.1.1 KÄYTTÖOHJEKIRJAN MERKITYS Deze HANDLEIDING is uw gids m.b.t. het GEBRUIK en ONDERHOUD van de motor die u zojuist gekocht heeft. Tämä käyttöohjekirja antaa ohjeet ostamasi moottorin KÄYTTÖÄ ja HUOLTOA varten. 0.1.1. VIGTIGHEDEN AF MANUALEN. Denne INSTRUKTIONS MANUAL er Deres guide i BRUGEN og VEDLIGEHOLDELSEN af motoren De lige har købt. Vi må på det kraftigste anbefale Dem at følge manualens råd minutiøst, da den korrekte betjening og vedvarende driftsikkerhed afhænger af korrekt brug og systematisk gennemgang af illustrationerne på disse sider. Hvis De løber ind i problemer vil vor SOLE serviceafdeling være behjælpelig med nødvendige råd og assistance. SOLE S.A. fraskriver sig ethvert ansvar i tilfælde af ukorrekt brug og dårlig vedligeholdelse af maskinen. Denne INSTRUKTIONS MANUAL er en integreret del af det produkt De har erhvervet. Opbevar manualen på et sikkert sted gennem motorens levetid. SOLE S.A. forbeholder sig retten til uden forudgående varsel at ændre og forbedre produktet. Med denne original manual skal De sikre Dem, at alle fremtidige oplysninger eller informationer, 4 We raden u aan, de adviezen in deze handleiding nauwkeurig op te volgen, omdat de goede werking en langdurige betrouwbaarheid van de motor afhankelijk zijn van het correcte gebruik en de systematische toepassing van de handelingen van het onderhoudsprogramma, die geïllustreerd worden in de navolgende pagina’s. Mochten er problemen of vragen rijzen, dan staat de Service-afdeling van Solé Diesel u ter beschikking voor de nodige ondersteuning en advies. Suosittelemme, että noudatat ehdottoman tarkasti kaikkia käyttöohjekirjan ohjeita, koska moottorin moitteeton toiminta ja pitkäikäisyys riippuu oikeasta käyttötavasta ja säännöllisestä huollosta, joista on ohjeet tässä kirjassa. SOLÉ-dieselmoottorien huoltopisteet ovat aina valmiina antamaan tarvitsemiasi lisätietoja tai palveluja, jos moottorin käytössä on vaikeuksia. SOLÉ S.A. ei ole vastuussa vaikeuksista, jotka johtuvat moottorin virheellisestä käytöstä ja/tai sopimattomasta huollosta. Solé S.A. wijst elke verantwoordelijkheid af in geval van onoordeelkundig gebruik en/of ontoereikend of slecht onderhoud van de motor. Tämä KÄYTTÖOHJEKIRJA on tärkeä osa moottoria. Deze HANDLEIDING vormt een onderdeel van het product dat u verworven heeft. Pyydämme sinua säilyttämään tämän kirjan turvallisessa paikassa koko moottorin käyttöiän. Bewaar de handleiding a.u.b. op een veilige plaats gedurende de levensduur van de motor. SOLÉ S.A. pidättää oikeuden muuttaa tuotteitaan niiden parantamiseksi siitä edeltä mitään ilmoittamatta. Solé S.A. behoudt zich het recht voor om veranderingen gericht op verbetering van het product aan te brengen, zonder voorafgaande mededeling in welke vorm dan ook. Bewaar aanvullingen op deze handleiding die u ontvangt samen met de handleiding. Muista liittää tähän käyttöohjekirjaan kaikki mahdollinen tieto muutoksista. MINI 17/26/33/44/48 som måtte blive fremsendt til Dem, bliver opbevaret med denne originale manual. Dette sikrer, at De altid har relevante oplysninger samlet ved hånden. Geef deze handleiding door aan alle gebruikers van de motor en/of aan toekomstige eigenaren. Pyydämme, että annat tämän käyttöohjekirjan uudelle omistajalle, jos joskus myyt moottorin. 0.1.2 0.1.2 DE HANDLEIDING BEWAREN. KÄYTTÖOHJEKIRJAN SÄILYTYS Käytä tätä kirjaa siten, ettei se tai sen osa vaurioidu. 0.1.2 OPBEVARING AF MANUALEN. Zorg ervoor dat de handleiding niet beschadigt. Älä poista mitään osaa tai tee muutoksia tähän käyttöohjekirjaan mistään syystä. Når De anvender manualen, så sikre Dem, at den ikke bliver beskadiget eller at sider ikke bliver revet itu eller fjernet. Verwijder geen bladzijden uit de handleiding en verander ook de tekst niet. Fjern eller overskriv på ingen måde nogen del af manualen uanset grund. Bewaar de handleiding op een droge, tegen hitte beschermde plaats. 0.1.3 Opbevar manualen på et tørt sted, hvor den er beskyttet mod kraftig varme. 0.1.3 DE HANDLEIDING RAADPLEGEN. Tässä käyttöohjekirjassa on: Deze handleiding omvat: •Omslag met indicatie van de familie waartoe uw motor behoort •Inhoudsopgave •Instructies en/of aantekeningen over het product - KANSILEHTI, JOKA KERTOO MITÄ MOOTTOREITA KIRJA KÄSITTELEE - SISÄLLYS - OHJEET JA/TAI TIEDOT TUOTTEESTA 0.1.3. KONSULTER MANUALEN. Denne manual omfatter: * OMSLAGET INDBEFATTER MOTORFAMILIEN, MELLEM HVILKE DERES MOTORTYPE BEFINDER SIG. * INDEX MED STIKORDSREGISTER. * INSTRUKTION OG/ELLER NOTER OM PRODUKTET. Omslaget angiver hvilke motortyper denne manual omfatter. 6 Gebruik de inhoudsopgave om de bladzijde te vinden met het door u gewenste onderwerp. Alle instructies en/of aantekeningen beschrijven veiligheidsrichtlijnen, geschikte procedures en de vaardigheden die nodig zijn voor de bediening van de motor. Säilytä käyttöohjekirjaa kuivassa liialta kuumuudelta suojatussa paikassa. KÄYTTÖOHJEKIRJAN SISÄLLYS Kansilehdellä on mainittu moottorityypit, joita käyttöohjekirja käsittelee. Sisällyksen mukaan voit etsiä kohteen tai asian, johon haluat tutustua. MINI 17/26/33/44/48 Brug stikordsregisteret for at finde kapitlet eller afsnittet som indeholder informationen til et bestemt spørgsmål. Alle INFORMATIONER OG/ELLER OPLYSNINGER OM PRODUKTET tjener til, at definere sikkerhedsforskrifterne, korrekte procedurer og faglig viden som er nødvendig for korrekt funktion af motoren. De aanhangsels aan het einde van deze handleiding maken integraal deel uit van de handleiding. Neemt u er a.u.b. goede notie van dat de afbeeldingen in deze handleiding, die u helpen bij de identificatie van onderdelen die in de tekst beschreven worden, enigszins kunnen afwijken van de delen van de motor die in uw bezit is. 0.1.4 SYMBOLEN IN DE HANDLEIDING Det tekniske annex i slutningen af manualen er en integreret del heraf. Noter Dem venligst, at illustrationerne i manualen, hvilke er angivet for at hjælpe Dem til at indikere den beskrevne tekst, kan vise en standard- eller en prototype motorer og kan derfor variere på nogle felter fra motoren i Deres besiddelse. 0.1.4 SYMBOLER I MANUALEN. Sikkerhedssymbolerne og bemærkninger vist nedenfor anvendes igennem hele denne publikation for at henlede brugerens opmærksomhed på farer, som kan beskadige motoren eller forårsage personlige skader. Endvidere for at indikere et fornuftigt kendskab til Deres motor og dennes korrekte betjening. GENNERELLE HENVISNINGER Sikkerhedstegn ( rektangulære ): Det er obligatorisk at følge disse henvisninger for at udføre en arbejdsopgave med total beskyttelse. 8 De veiligheidssymbolen en instructies die in de gehele handleiding gebruikt worden, dienen om de aandacht van de lezer te richten op situaties of gevaarlijke handelingen die de motor kunnen beschadigen of persoonlijk letsel kunnen veroorzaken. Daarnaast worden de symbolen gebruikt om geschikte procedures te beschrijven om het goede functioneren van de motor te verzekeren. Kaikissa OHJEISSA JA TIEDOISSA käsitellään turvallisuussuosituksia ja oikeita työmenetelmiä, joilla varmistetaan moottorin moitteeton toiminta. Lisätiedot käyttöohjekirjan lopussa kuuluvat kiinteästi tähän kirjaan. Huomaa, että käyttöohjekirjassa on esitetty moottorista ja sen komponenteista kuvia, joiden tarkoituksena on helpottaa tekstin ymmärtämistä, mutta jotka saattavat poiketa yksityiskohdissa omistamastasi moottorista. 0.1.4 KÄYTTÖOHJEKIRJAN SYMBOLIT Turvallisuussymbolit ja tiedot, jotka esitetään tässä jäljempänä, ovat käytössä koko käyttöohjekirjassa muistuttamassa käyttäjää olosuhteista tai tilanteista, joissa moottori voi vaurioitua tai henkilöt voivat vammautua. Samassa yhteydessä annetaan ohjeet toimenpiteistä, joilla moottorin oikea toiminta voidaan varmistaa. ALGEMENE AANWIJZING Voorschrift – Aanwijzing notities (rechthoekig); men is verplicht de aangegeven beschermingsmaatregelen te treffen die de symbolen weergeven om de desbetreffende handeling veilig te kunnen verrichten: YLEINEN OHJE Muistutukset ja vihjeet (suorakaiteenmuotoiset): Ohjeissa annettuja suojaavia toimenpiteitä täytyy noudattaa, jotta kyseinen toimenpide voidaan tehdä turvallisesti. MINI 17/26/33/44/48 BESKYT DERES HÆNDER ( HANDSKER ) BESKYT DERES ØJNE (BESKYTTELSESBRILLER ) BESKYT DERES LUFTVEJE ( SIKKERHEDSMASKE ) BESCHERM UW HANDEN (HANDSCHOENEN) SUOJAA KÄDET (KÄSINEET) BESCHERM UW OGEN (VEILIGHEIDSBRIL) SUOJAA SILMÄT (SUOJALASIT) BESCHERM UW LUCHTWEGEN (MASKER) SUOJAA HENGITYS (HENGITYSSUOJAIN) Advarselstegn ( trekantede ): Generel advarsel om fare for person og motor. Gevaar – Waarschuwing notities (driehoekig); Algemene waarschuwing m.b.t. persoonlijke veiligheid en bescherming van de motor: Varoitukset ja huomio-ohjeet: Yleiset varoitukset henkilökohtaisen turvallisuuden ja moottorin toiminnan varmistamiseksi. FARE: ( GENEREL ADVARSEL FOR PERSON OG MOTOR) GEVAAR! (IN HETALGEMEEN GEVAARLIJKE SITUATIE VOOR PERSOONLIJKE VEILIGHEID EN BESCHERMING VAN DE MOTOR) VAARA! (YLEINEN VAARATILANNE HENKILÖIDEN TURVALLISUUDELLE JA MOOTTORIN TOIMINNALLE) FARE.: ( GENEREL ADVARSEL FOR PERSON OG MOTOR P.G.A. ELEKTRICITET). FARE: ( GENEREL ADVARSEL FOR PERSON OG MOTOR P.G.A.VARMEUDVIKLING ) Forbudstavler ( runde ) indikerer farlige situationer for personlig sikkerhed.: 10 GEVAAR! (GEVAAR VOOR ELEKTRISCHE ONTLADINGEN M.B.T. TOT PERSOONLIJKE VEILIGHEID EN BESCHERMING VAN DE MOTOR) GEVAAR! (GEVAAR VAN WARMTE- OF HITTEBRONNEN VOOR PERSOONLIJKE VEILIGHEID EN BESCHEMRINGVAN DE MOTOR) Verbodsnotities (rond); geven mogelijk gevaarlijke situaties voor persoonlijke veiligheid aan VAARA! (SÄHKÖISKUN VAARA HENKILÖIDEN TURVALLISUUDELLE JA MOOTTORIN TOIMINNALLE) VAARA! (VAARA KORKEASTA LÄMPÖTILASTA HENKILÖIDEN TURVALLISUUDELLE JA MOOTTORIN TOIMINNALLE) Kielto-ohjeet (pyöreät): Ilmaisevat vaaraa henkilöiden turvallisuudelle. MINI 17/26/33/44/48 1.1 MOTORFABRIKANTENS DATA. 1.1 INFORMATIE M.B.T. DE FABRIKANT MOTORFABRIKANT: FABRIKANT: SOLE S.A. Ctra. De Martorell a Gelida, Km 2. 08760 – MARTORELL. (BARCELONA) SPAIN. MODEL.: SOLÉ S.A. Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2 08760 MARTORELL (BARCELONA) ESPANJA MALLI: VAREBETEGNELSE: HANDELSNAMEN: MINI-17 MINI 17 MINI-26 MINI 26 MINI-33 MINI 33 MINI-44 MINI 44 MINI-48 MINI 48 De ovennævnte data kan hurtigt indificeres på følgende position: De naam kan snel vastgsteld worden aan de hand van: − het typeplaatje waaruit blijkt van welk type de motor is − Merktekens die in de motor gestempeld zijn, geven het serienummer aan 16 VALMISTAJAN VALMISTAJA: SOLÉ S.A. Ctra. De Martorell a Gelida Km 2 8760 MARTORELL (BARCELONA) SPANJE MODEL: - Motorens navneplade ( se fig. 1.1 ) - Motorens serienummer ( se fig. 1.2 ) 1.1 MOOTTORIN TUNNISTUSKILPI KAUPALLINEN TUNNUS: MINI-17 MINI-26 MINI-33 MINI-44 MINI-48 Tiedot löytyvät nopeasti: - moottorin tyyppikilvestä, jossa on tiedot tunnistamista varten (ks. kuva 1.1) - moottoriin lyödystä sarjanumerosta (ks. kuva 1.2) MINI 17/26/33/44/48 1.2 INFORMATION ANGÅENDE TEKNISK ASSISTANCE OG VEDLIGEHOLDELSE AF MOTOREN. Vores efter salg service står altid til Deres rådighed, såfremt der skulle opstå et problem eller at De blot ønsker en information. 1.2 INFORMATIE M.B.T. TECHNISCHE ONDERSTEUNING / ONDERHOUD VAN DE MOTOR 1.2 TIETOA MOOTTORIA KOSKEVASTA TEKNISESTÄ NEUVONNASTA JA HUOLLOSTA Onze service-afdeling staat volledig tot uw beschikking om problemen op te lossen en informatie te verstrekken, die u nodig heeft. Olemme valmiina ratkaisemaan ongelmat ja antamaan tarvitsemaasi lisätietoa moottoristasi. Anvend altid bogen « SOLES SERVICE DIESEL » ved et spørgsmål om service eller reservedelsservice. Gebruikt u a.u.b. voor ELKE aanvraag het adressenboekje van de «Klantendienst» Ota yhteyttä tarvittaessa SOLÉM E R I D I E S E L M O O T T O R I E N HUOLTOPISTEESEEN. Optimal kørsel og effektivitet af Deres nye SOLE DIESEL kan kun garanteres hvis De anvender originale reservedele. Optimale prestaties van uw Solé motor kunnen alleen gewaarborgd worden, als u originele onderdelen gebruikt. Uuden SOLÉ-meridieselmoottorisi luotettava ja taloudellinen toiminta voidaan varmistaa vain käyttämällä alkuperäisiä varaosia. For eventuel garanti beder vi Dem venligst referere til GARANTIKORTET. Voor garantievoorwaarden: zie de garantiekaart. Katso TAKUUEHDOT TAKUUKORTISTA. 1.3 ALGEMENE VEILIGHEIDSNOTITIES 1.3 YLEISET TURVALLISUUSOHJEET De motor is ontworpen en gebouwd als krachtbron om mechanische energie op te wekken: ALLE ANDERE GEBRUIK BEHALVE DE VOORGESCHREVEN TOEPASSING ONTHEFT SOLÉ AUTOMATISCH VAN AANSPRAKELIJKHEID M.B.T. MOGELIJKE SCHADE A.G.V. DIT ONBEDOELDE GEBRUIK. In elk geval ontslaat het anders gebruiken van het product, dan op het moment van koop overeengekomen, Solé van iedere aansprakelijkheid voor schade aan motor en/of andere zaken en/of persoonlijk letsel. Moottori on suunniteltu ja valmistettu voimalaitteeksi, joka kehittää mekaanisesti energiaa. TÄMÄN MOOTTORIN KAIKENLAINEN MUU KÄYTTÖ VAPAUTTAA SOLÉ S.A:n AUTOMAATTISESTI KAIKESTA VASTUUSTA KOSKIEN SYNTYNEITÄ VAURIOITA. Jos moottorissa käytetään muita kuin kaupan yhteydessä käytössä olleita materiaaleja, VAPAUTUU SOLÉ S.A. KAIKESTA VASTUUSTA VAURIOISTA MOOTTORILLE TAI OMAISUUDELLE TAI VAHINGOISTA IHMISILLE. 1.3GENERELLE SIKKERHEDSFORSKRIFTER Motoren er fremstillet og bygget som fremdriftsaggregat ( power-unit ) til at generere mekanisk energi: ANVENDELSE TIL ANDRE FORMÅL EN LEVERET OG BESKREVET FRATAGER AUTOMATISK SOLE S.A. FOR ET HVERT ANSVAR FOR SKADER SOM MÅTTE OPSTÅ SOM FØLGE HERAF. PRODUKTET MÅ ALTSÅ KUN ANVENDES TIL DET FORMÅL DET ER FREMSTILLET OG LEVERET TIL. ALLE ANDRE FORMÅL SKAL VÆRE BEKRÆFTIGET AF SOLE S.A. PÅ FAKTURAEN VED LEVERINGEN. MED OVENNÆVNTE FORBEHOLD FRASKRIVER SOLE S.A. SIG ETHVERT ANSVAR OVERFOR ALLE MULIGE SKADER PÅ MOTOR, DELE ELLER PERSONER. 18 MINI 17/26/33/44/48 Selv om motoren er bygget efter de seneste regulativer om sikkerhedsstandarder, skal De altid huske, at bevægelige dele altid er farlige. Forsøg derfor aldrig reparation eller andet, når motoren kører eller er i bevægelse. Vær også sikker på, at der ikke befinder sig personer ved motoren før De starter motoren. Hoewel de motor gebouwd is volgens de meest recente veiligheidsnormen, is het goed steeds te bedenken dat bewegende delen altijd een potentieel gevaar opleveren. Op grond hiervan: nooit aan de motor werken waarvan delen bewegen. En verzeker u ervan de motor nooit te starten wanneer er personen in de buurt zijn. Standard motoren kan køre i temperaturer mellem –18 og + 45 grader Celsius. De standaard motoren funktioneren bij omgevingstemperaturen van – 18 ºC tot + 45 ºC. Personen som forestår installationen og servicen skal bære egnet BEKLÆDNING ved arbejdet og situationen; især undgå løsthængende tøj(beklædning), kæder, armbånd, ringe og alt andet udstyr, som kan komme i bekneb (gå i indgreb, hænge fast ) i de bevægelige dele. De monteur die de motor installeert en/of onderhoudt, moet geschikte kleding dragen voor de plaats en de werkzaamheden: vermijd losse kleding, ringen, kettinkjes, en in het algemeen alles wat tussen de bewegende delen kan komen. Arealet, som personen som forestår installation eller service befinder sig i, skal være rent og fri for olie eller andre spilstoffer (som f.eks. diesel etc.), urent bundvand etc. (som f.eks. metalsplinter etc.) Før arbejdet påbegyndes, skal operatøren sikre sig kendskab/viden om positionen og hvordan arbejdet skal påbegyndes og udføres samt sætte sig ind i motorens funktioner og egenskaber; udfør dagligt et sikkerhedscheck på motoren. Adskillelse oller ændring af sikkerhedsudstyret er strengt forbudt. Det er strengt forbudt at udføre reparation eller justeringer på en kørende/bevægende motor. 20 De plaats waar gewerkt wordt moet netjes en schoon zijn, geen rondslingerende schroeven, gereedschappen etc. en er mag geen olie of andere vloeistof geknoeid zijn. Voordat de werkzaamheden begonnen worden, dient de monteur op de hoogte te zijn van de positie en werking van bedieningsorganen en de karakteristieken van de motor. Buiten werking stellen van of knoeien met veiligheidsvoorzieningen is absoluut verboden. Probeert u niet onderhoudsof herstelwerkzaamheden te verrichten aan bewegende delen van de motor; voordat u enige van de bovengenoemde werkzaamheden verricht, verbreekt u de elektrische verbindingen, zodat de motor niet gestart kan worden tijdens uw werkzaamheden. Vaikka moottori on rakennettu uusimpien turvallisuusstandardien mukaan, on hyvä pitää mielessä, että liikkuvat osat ovat aina vaarallisia. Sen takia älä koskaan yritä korjata mitään moottorin osaa, niin kauan kuin moottorin osat liikkuvat. Varmistu myös, ettei moottorin läheisyydessä ole ketään, ennen kuin käynnistät moottorin. Vakiomoottoria voidaan käyttää lämpötila-alueella -18°C...+45°C. Moottorin asennusta tai huoltoa suorittavan henkilön tulee käyttää sopivaa VAATETUSTA työkohteen ja olosuhteiden mukaan. Erityisesti tulee välttää liian väljiä vaatteita, kaulaketjuja, rannerenkaita, sormuksia ja muita varusteita, jotka voivat takertua liikkuviin osiin. Alue, jolla käyttäjä toimii, täytyy pitää puhtaana, eikä siinä saa olla valunutta öljyä tai muita nesteitä eikä myöskään mitään romua (metallilastua tms.). Ennen työskentelyn aloittamista käyttäjän tulee olla tietoinen kaikkien säätimien sijainneista ja toiminnasta sekä moottorin ominaisuuksista. Muista tehdä moottorin vaatimat päivittäiset turvatarkastukset. Turvalaitteiden muuttaminen tai poistaminen on ehdottomasti kielletty. Älä yritä huoltaa tai säätää mitään moottorin osaa moottorin ollessa käynnissä. MINI 17/26/33/44/48 Før nogen af de ovenstående operationer udføres, skal De afmontere/frakoble strømtilførslen for at undgå, at ingen anden person kan starte motoren. De må ikke ændre dele på motoren ( som f.eks. samlingerne, boringen, udførelsen et c.) eller påbygge andre aggregater . FOR ACCEPT AF ÆNDRINGER, SKAL DE HAVE EN SKRIFTLIG GODKENDELSE FRA SOLE OG ÆNDRINGEN SKAL UDFØRES AF GODKENDT VÆRKSTED. SOLE ERKLÆRER, AT MOTOREN OVERHOLDER FORESKRIFTERNE OM LOV FOR FORURENING AF: -LUFTBÅREN STØJ -SKADELIGE UDSTØDNINGSGASSER NÅR MOTOREN ANVENDES I ET LUKKET RUM, SKAL UDSTØDNINGSGASSERNE FØRES UD I DET FRI ( UDENDØRS ). Verander niets aan de motor (bv. verbindingen, gaten, afwerkingen ed.) om hem aan te passen aan accessoires te monteren, of om welke andere reden dan ook. DE VERANTWOORDELIJKHEID VOOR ENIGE VERANDERING DIE NIET EXPLICIET DOOR SOLÉ S.A. SCHRIFTELIJK IS GOEDGEKEURD, LIGT GEHEEL BIJ DE PERSOON OF PERSONEN, DIE DEZE VERANDERING(EN) HEEFT/ HEBBEN DOORGEVOERD. SOLÉ S.A. VERKLAART DAT DE EIGENSCHAPPEN VAN DE MOTOR VOLDOEN AAN DE GELDENDE WETTELIJKE VOORSCHRIFTEN M.B.T.: UITSTOOT VAN UITLAATGASSEN 1.3.1 INFORMATION VEDR. AFFALDSRISIKO. (sebeskrivelsen herom sikkerhedsforskrifter 1.3). 22 under generelle Älä muuta mitään moottorin osaa (esimerkiksi liitoksia, reikiä, viimeistelyä jne.) jonkun lisälaitteen asentamiseksi tai minkään muun syyn takia. HENKILÖ TAI HENKILÖT, JOTKA TEKEVÄT TÄLLAISIA MUUTOKSIA OVAT YKSIN VASTUUSSA NIIDEN SEURAUKSISTA, ELLEI SOLÉ S.A. OLE ANTANUT KIRJALLISTA SUOSTUMUSTA. SOLÉ S.A. ILMOITTAA, ETTÄ MOOTTORIN OMINAISUUDET VASTAAVAT LAIN VAATIMUKSIA SALLITUISSA OLOSUHTEISSA SEURAAVIEN SAASTEIDEN SUHTEEN: GELUIDSNIVO ALS DE MOTOR IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE WERKT, DIENEN DE UITLAATGASSEN NAAR BUITEN GELEID TE WORDEN. Motoren må nøje blive brugt i forståelse med fabrikantens recept ( tekniske specifikationer , sikkerhedsregulativer etc.). Ennen kuin aloitat mitään moottoriin kohdistuvaa toimenpidettä, irrota akunkaapelien kytkentä päävirtakytkimestä, ettei kukaan voi yrittää käynnistää moottoria. - MELU - PAKOKAASUT KUN MOOTTORIA KÄYTETÄÄN SULJETUSSA TILASSA, PAKOKAASUT TÄYTYY JOHTAA ULKOILMAAN. 1.3.1 TIETOA TURVALLISUUSRISKEISTÄ 1.3.1 INFORMATIE RISICO’S M.B.T. MUISTA VERDERE De motor moet gebruikt worden in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant (technische specificaties, veiligheidsmaatregelen ed.) Moottoria täytyy käyttää valmistajan edellyttämissä olosuhteissa (tekniset ominaisuudet, turvamääräykset jne.). MINI 17/26/33/44/48 VERANDER NOOIT ENIGE MECHANISCHE OF ELEKTRISCHE COMPONENT ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN DE FABRIKANT. MANIPULER PÅ INGEN MÅDE MED NOGEN MEKANISK ELLER ELEKTRISK DEL UDEN FØRSTAT HAVE INDHENTET FABRIKANTENS SKRIFTLIGE GODKENDELSE. Alle modifikationer skal accepteres skriftligt af fabrikanten. Hvis De anvender motoren udover hvad den er godkendt til eller ændrer den på nogen måde som ligger uden for SOLE S.A. s ansvar vil sagen blive behandlet som ukorrekt og SOLE S.A. fralægger sig ethvert ansvar for konsekvenserne se beskrivelsen herom under generelle sikkerhedsforskrifter 1.3) 1.3.2 SIKKERHEDS REGULATIVER DET ER STRÆNT FORBUDT AT UDFØRE ARBEJDE PÅ BEVÆGELIGE DELE. DET ER STRENGT FORBUDT AT FJERNE ELLER ÆNDRE SIKKERHEDSBESKYTTELSE. 24 Elke verandering die u doorvoert, dient vooraf door Solé S.A. goedgekeurd te zijn. Als de motor gebruikt wordt op een wijze die de grens van het mogelijke voor deze motor overschrijdt, of op enige andere wijze de karakteristieken die de verantwoordelijkheid van Solé S.A. zijn, wijzigt, zal deze handelwijze beschouwd worden als onjuist gebruik, en zal Solé S.A. de aansprakelijkheid voor de mogelijke gevolgen van dit gebruik af. wijzen (Zie ook Algemene Veiligheidsnotities, 1.3.) 1.3.2 VEILIGHEIDSREGELS HET IS VERBODEN ABSOLUUT OM ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN TE VERRICHTEN ALS DELEN VAN DE MOTOR DRAAIEN. HET IS ABSOLUUT VERBODEN OM VEILIGHEIDSDELEN TE VERANDEREN OF TE VERWIJDEREN. ÄLÄ YRITÄ MILLÄÄN TAVOIN MUUTTAA MOOTTORISSA MITÄÄN MEKAANISTA TAI SÄHKÖJÄRJESTELMÄN KOMPONENTTIA, ELLET SAA SIIHEN ETUKÄTEEN K I R J A L L I S T A H Y V Ä K S Y M I S T Ä M O O T T O R I N VALMISTAJALTA Minkä tahansa muutoksen teet, sen tulee olla etukäteen moottorin valmistajan hyväksymä. Jos käytät moottoria muissa kuin hyväksytyissä olosuhteissa tai muutat millään tavalla ominaisuuksia, jotka ovat SOLÉ S.A:n vastuulla, tällainen toiminta katsotaan sopimattomaksi, jolloin SOLÉ S.A. vapautuu kaikesta vastuusta (ks. yleiset turvallisuusohjeet 1.3). 1.3.2 TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET MOOTTORIN OSIEN HUOLTAMINEN NIIDEN LIIKKUESSA ON EHDOTTOMASTI KIELLETTY T U RVA L A I T T E I D E N MUUTTAMINEN TAI IRROTTAMINEN ON EHDOTTOMASTI KIELLETTY MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 2.2 KØLE-KREDSLØB. 2.2 KOELCIRCUIT 2.2 JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ 2.2 KYLSYSTEM 2.2.1.FERSKVANDSKØLINGS KREDSLØB (Fig. 2.1). 2.2.1 KOELWATERCIRCUIT «ZOET WATER» (AFB. 2.1) 2.2.1 MAKEAVESIJÄÄHDYTYS (Kuva 2.1) 2.2.1 “FÄRSKVATTENSYSTEM“ (Fig. 2.1) ANVÄND GLYKOL, SE PUNKT 4.2.2 I DENNA MANUAL. 1) Cirkulationspumpe. 1)Waterpomp 2) Varmeveksler. 2)Waterkoeler 3) Termostat. 3)Thermostaatkleppen 4) Bypass-rør. 4)Aftakking 5) Tilslutning for varmtvandsbeholder ( ekstraudstyr ). 5)Aansluiting voor boiler (optioneel) Termostaten åbnings- og lukketemperaturer. Regelwaarden van het thermostaatventiel: 1) Kylvätskepump 2) Lämmönvaihdin 2) Värmeväxlare 3) Termostaatti 3) Termostat 4) Ohivirtausputki 4) By-pass ledning 5) Lämmityskennon liitos (lisävaruste) 5) Uttag varmvattenberedare (option) Termostaatin toiminta-alueet: Öppningstemperatur, termostat: MINI -17-26 MINI -17-26 MINI -17-26 Åbner ved +71 ºC Open +71 ºC Alkaa avautua +71 ºC Börjar öppna vid +71 ºC Lukker ved +90 ºC Dicht +90 ºC Täysin auki +90 ºC Helt öppen vid +90 ºC MINI -33-44-48 32 1) Vesipumppu MINI -33-44-48 MINI -33-44-48 Åbner ved +76,5 ºC Open +76,5 ºC Lukker ved +90 ºC Dicht +90 ºC MINI -17-26 Alkaa avautua Täysin auki +76,5 ºC +90 ºC MINI -33-44-48 Börjar öppna vid Helt öppen vid +76,5 ºC +90 ºC MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 2.3 MØREOLIENS KREDSLØB. 2.3 Motorsmeringscircuit 2.3 VOITELUJÄRJESTELMÄ 2.3 SMÖRJSYSTEM 2.3.1 MOTOREN ( Fig. 2.3.1 ) 2.3.1 Motorolie (Afb. 2.3.1) 2.3.1 MOOTTORI (Kuva 2.3.1) 2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1) Motoren bliver tvangssmurt ved hjælp af en rotorpumpe og filtreret før den pumpes videre til de forskellige smøresteder. Olien tvangspumpes igennem en kontrolventil til filteret og videre til hovedlejerne og de øvrige smørekanaler. Via de geforceerde motorsmering met rotorpomp wordt de olie in zijn geheel gefilterd. De olie wordt door de pomp via een regelklep naar het filter, de hoofdlagers en door externe leidingen naar de stoterstangen rondgepompt. Painevoitelu kampiakselin käyttämällä hammaspyöräpumpulla ja päävirtaöljynsuodattimella. Pumppu pumppuaa öljyn paineensäätöventtiilin kautta suodattimeen, moottorin runkolaakereille ja kanavien kautta keinuvivuille. Smøreolietryk ( ved varm motor ). Oliedruk (bij warme motor): Min / 800 omdr/min = 0.5 Kg/cm² Max / 3000 –3600 omdr/min = 3 - 4 Kg/cm². MOTOR TYPE MOTOROLIE KAPACITET (LITER) Min / 800 rpm: = 0.5 Kg/cm² Max / 3000 – 3600 rpm = 3,0 / 4,0Kg/cm² MOTOR TYPE: MINI 17 2,40 MINI 17 MINI 26 3,60 MINI 26 MINI 33 3,70 5,50 MINI 44/48 INHOUD CARTERPAN (LITER) 2,40 Oljetryck (varm motor): Öljynpaine (kuuma moottori): Tyhjäkäynnillä: vähintään 0.5 kg/cm2 Käyntinopeudella 3000 - 3600 r/min: 3 - 4 kg/cm2 MOOTTORIN VOITELUÖLJYN TYYPPI: TILAVUUS (LITRAA) min / 800 r/min = 0.5 Kg/cm2 min; max / 3000-3600 r/min = 3 / 4 Kg/ cm 2; MOTOR TYP: OLJERYMD (LITER) MINI 17 2,40 MINI 17 2,40 3,60 MINI 26 3,60 MINI 26 3,60 MINI 33 3,70 MINI 33 3,70 MINI 33 3,70 MINI 44/48 5,50 MINI 44/48 5,50 MINI 44/48 2.3.2 GEARKASSEN. 2.3.2 KEERKOPPELING. 2.3.2 Gearkassen har sin egen smøreoile, som er uafhængig af motoren. De keerkoppeling wordt gesmeerd via een eigen, van de motor onafhankelijk smeercircuit. Merikytkimellä on voitelujärjestelmä, joka riippumaton moottorista. 36 Smörjoljepumpen trycker oljan genom fullflödesfiltret innan den leds ut till motorns alla smörjpunkter. Pumpen trycker oljan genom en reducerventil till oljefiltret, till ramlagren och (genom ett yttre rör) till ventilbryggan. MERIKYTKIN 5,50 2.3.2 BACKSLAG oma on Backslaget har sitt eget smörjsystem, fristående från motorn. RABMESSUNGEN MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 2.7 GEARKASSEN. 2.7 KEERKOPPELING 2.7 MERIKYTKIN 2.7 BACKSLAG 2.7 UMSCHALTGETRIEBE Den mekanisk drevne (RONIM V / SMI-R2)gearkasse er fremstillet af et søvandsbestandigt grå-støbt materiale (SMI-R2) aluminiumsmateriale (RONIMV) af en høj mekanisk kvalitet og spec. overfladebehandling. De mechanische keerkoppeling (Ronim V / SMI-R) bestaat uit een z e e w a t e r b e s t e n d i g e aluminiumlegering met hoge mechanische weerstand. Mekaaninen merikytkin (RONIM V / SMI-R2) on valmistettu mekaanista rasitusta ja merivettä kestävästä harmaaseosvaluraudasta. - Det mekaniska backslaget (RONIM V / SMI-R2) är tillverkat av en sjövattenbeständig aluminiumlegering med hög mekanisk hållfasthet. -Das mechanisch angetriebene (RONIM V / SMI-R2) Umschaltgetriebe besteht aus einer seewasserfesten Aluminiumlegierung mit hoher mechanischer Beständigkeit. Bediening: als de motor met stationnair toerental draait kan de keerkoppeling ingeschakeld worden: afhankelijk van de gewenste vaarrichting naar voren om vooruit te varen; naar achteren om achteruit te varen. Toiminta: -Funktion: Med motorn på tomgång, tryck växelarmen försiktigt framåt (framväxel) / bakåt (backväxel) beroende på önskad färdriktning. -Arbeitsweise: Den Motor in Leerlauf schalten und den Hebel des Umschaltgetriebes je nach gewünschter Fahrtrichtung nach vorne (Vorwärtsfahrt) bzw. nach hinten (Rückwärtsgang) schieben. -Funktion: Med motoren gående i tomgang vælges gearpositionen: Motoren må kun startes med gearet i neutral: Gearkassen har 3 funktioner: 0. Presses gearvælgeren fremad går gearkassens geararm i (frem) Kun moottori käy tyhjäkäyntiä, siirrä kaukohallintalaitteen vipua pehmeästi eteenpäin (eteenpäinajovaihde) tai taaksepäin (peräytysvaihde) halutun ajosuunnan mukaan. 1. Presses gearvælgeren 1 gang tilbage går gearkassens arm i (frigear) 2. Presses gearvælgeren 1 gang mere tilbage går gearkassens arm i (tilbage) 1.1 Poss. Frem fremad. = båden sejler 1.2 Poss. Midt i frigear. = gearet går 1.3 Poss. Tilbage = båden bakker. 47 MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 3.0 GENNERELLE ADVARSLER. 3.0 ALGEMENE AANWIJZINGEN 3.0 YLEISET VAROITUKSET Vedr. sikkerhedsinformationer, se afsnit 1.3 Voor veiligheidsvoorschriften zie: 1.3 Ks. turvallisuusohjeet kohdasta 1.3. 3.1 PAKNING OG UDPAKNING. 3.1 VERPAKKING 3.1 PAKKAUS PURKAMINEN Motorerne bliver leveret i forskellige indpakninger. De motor wordt in verschillende verpakkingen verstuurd: -Palet med trækasse (se afsnit 3.1.1) OPBEVARING: Overdækning nødvendig. STABLING AF PAKNINGEN: 1+1 maksimum. *Pallet met houten kist: opslag uitsluitend in afgeschermde ruimte. Stapelbaar: maximaal 1+1 *Pallet met houten krat: opslag uitsluitend in afgeschermde ruimte. Stapelbaar: nee -Palet med karton (se afsnit 3.1.2) OPBEVARING. Overdækning nødvendig. STABLING AF PAKNINGEN: Nej. -palet med plastikindpakning (folie) (se afsnit 3.1.3) OPBEVARING: Overdækning nødvendig. STABLING AF PAKNINGEN: Nej. *Motorbasis met kunststof bescherming: opslag uitsluitend in afgeschermde ruimte. Stapelbaar: nee JA PAKKAUKSESTA Pakkauksia, joissa moottori toimitetaan, on useita erilaisia: - Lava ja puinen kotelo (Ks. kohta 3.1.1) VARASTOINTI: Vain katetussa tilassa PAKKAUKSIEN ASETTAMINEN PÄÄLLEKKÄIN: 1 + 1 enintään - Lava ja puinen kehikko (Ks. kohta 3.1.2) VARASTOINTI: Vain katetussa tilassa PAKKAUKSIEN ASETTAMINEN PÄÄLLEKKÄIN: EI - Moottorin kiinnityspohja ja muovipakkaus (Ks. kohta 3.1.3) VARASTOINTI: Vain katetussa tilassa PAKKAUKSIEN ASETTAMINEN PÄÄLLEKKÄIN: Ei 50 MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 3.1.1 PAKNING OG UDPAKNING AF PALET MED TRÆKASSE. 3.1.1 VERWIJDEREN VAN DE VERPAKKING: BASIS EN HOUTEN KIST 3.1.1 PUISEN PURKAMINEN Fjern først alle søm, som holder låget fast. Løft låget af. Fjern så siderne enkeltvis. Motoren står nu kun fastskruet på sin palet. Anbring løftekrogene i motorens løfteøjer og afmonter derefter låsemøtrikkerne på motorfødderne. Nu kan motoren løftes, men vær sikker på, at kranen eller andet som anvendes herfor er godkendt og tilstrækkelig kraftig. Se afsnit 3.3. Når motoren er placeret på bådens fundament afmonteres plastikfolien omkring motoren. Als eerste verwijdert u het deksel. Daarna de onderste spijkers. Nu tilt u de motor een beetje op. Gebruik hierbij een heftruck of een ander tilapparaat dat voor dit werk geschikt is (zie ook paragraaf 3.3), en voldoende sterke kettingen met haken en zekerheidshaken. Bevestig deze aan de transportogen van de motor. Irrota alemmat naulat. Nosta moottori koukuilla varustetuilla ketjuilla moottorin nostosilmukoista käyttäen riittävän nostokyvyn omaavaa trukkia tai nostolaitetta, kuten on esitetty kohdassa 3.3. Breng de motor naar de gewenste plaats en verwijder nu de kunststof beschermafdekking. Kierrä auki ruuvit, joilla moottori on kiinnitetty lavaan, vedä lava sivulle pois ja tee moottorin asennus. 3.1.2 PAKNING OG UDPAKNING AF PALET MED KARTON. Fjern først alle søm som holder kartonen fast til paletten. Fjern derefter kartonen. Motoren står nu kun fastskruet på sin palet. Anbring løftekrogene i motorens løfteøjer og afmonter derefter låsemøtrikkerne på motorfødderne. Nu kan motoren løftes, men vær sikker på, at kranen eller andet som anvendes herfor er godkendt og tilstrækkelig kraftig Se afsnit 3.3. Når motoren er placeret på bådens fundament afmonteres plastfoilien omkring motoren. 52 LAVAN JA KOTELON Siirrä moottori haluttuun asennuspaikkaan ja poista muovisuojus. Draai de schroeven los, waarmee de motor aan de houten basis bevestigd is, en trek de basis onder de motor vandaan. Ga vervolgens verder met de installatie-procedure. 3.1.2 PUISEN PURKAMINEN 3.1.2 AANBRENGEN EN VERWIJDEREN VAN DE VERPAKKING: BASIS EN KRAT Irrota alemmat naulat. Nosta moottori koukuilla varustetuilla ketjuilla moottorin nostosilmukoista käyttäen riittävän nostokyvyn omaavaa trukkia tai nostolaitetta, kuten on esitetty kohdassa 3.3. Verwijder de krat. Verwijder vervolgens de onderste spijkers. Til de motor een beetje op. Gebruik hierbij een heftruck of een ander tilapparaat dat voor dit werk geschikt is (zie ook paragraaf 3.3), en voldoende sterke kettingen met haken en zekerheidshaken. Bevestig deze aan de transportogen van de motor. Breng de motor naar de gewenste plaats en verwijder nu de kunststof beschermafdekking. Draai de schroeven los, waarmee de motor aan de houten basis bevestigd is, en trek de basis onder de motor vandaan. Ga vervolgens verder met de installatie-procedure. LAVAN JA HÄKIN Siirrä moottori haluttuun asennuspaikkaan ja poista muovisuojus. Kierrä auki ruuvit, joilla moottori on kiinnitetty lavaan, vedä lava sivulle pois ja tee moottorin asennus. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 3.1.3 PAKNING OG UDPAKNING AF PALET MED PASTICFOLIE. Anbring løftekrogene i motorens løfteøjer og afmonter derefter låsemøtrikkerne på motorfødderne. Nu kan motoren løftes, men vær sikker på, at kranen eller andet som anvendes herfor er godkendt og tilstrækkelig kraftig. Når motoren er placeret på bådens fundament afmonteres plastfolien omkring motoren. 3.2 MODTAGELSE AF MOTOREN. Når De modtager motoren så kontroller omgående om emballagen er beskadiget under transporten eller om der er fjernet indhold fra kassen. Se pakkelisten som altid er anbragt uden på emballagen. Placer den indpakkede motor så tæt på monteringsstedet som muligt og fjern derefter indpakningsmaterialet og kontroller at leverede svarer til det ordrede. HVIS DE BEMÆRKER BESKADIGELSE ELLER MANGLER SKAL DE OMGÅENDE UNDERRETTE SOLES IMPORTØR OG FRAGTMANDEN OG FREMSENDE FOTOGRAFIER SOM BEVIS FOR BESKADIGLSEN. 54 3.1.3 AANBRENGEN, VERWIJDEREN VAN DE VERPAKKING: MOTORBASIS EN KUNSTSTOFBESCHERMING Til de motor een beetje op. Gebruik hierbij een heftruck of een ander tilapparaat dat voor dit werk geschikt is (zie ook paragraaf 3.3), en voldoende sterke kettingen met haken en zekerheidshaken. Bevestig deze aan de transportogen van de motor. Breng de motor naar de gewenste plaats en verwijder nu de kunststof beschermafdekking. Draai de schroeven los, waarmee de motor aan de houten basis bevestigd is, en trek de basis onder de motor vandaan. Ga vervolgens verder met de installatie-procedure. 3.2 ONTVANGST VAN DE MOTOR Bij de ontvangst van de motor s.v.p. controleren of de verpakking beschadigd of niet meer intakt is, of dat componenten in de verpakking verwijderd zijn (zie daarvoor ook de informatie op de verpakking). Plaats vervolgens de motor zo dicht mogelijk bij de plaats waar hij ingebouwd gaat worden, verwijder het verpakkingsmateriaal, en controleer of de levering overeenkomt met de bestelling. INDIEN U MANCO’S OF BESCHADIGINGEN CONSTATEERT, MELD DEZE DAN DIREKT AAN DE SERVICE-AFDELING VAN SOLÉ, EN AAN DE VERVOERDER. LEG UW BEVINDINGEN MET FOTO’S VAST EN OVERLEG DEZE AAN SOLÉ OF AAN DE VERVOERDER. 3.1.3 MOOTTORIN KIINNITYKSEN JA MUOVIPAKKAUKSEN PURKAMINEN Nosta moottori koukuilla varustetuilla ketjuilla moottorin nostosilmukoista käyttäen riittävän nostokyvyn omaavaa trukkia tai nostolaitetta, kuten on esitetty kohdassa 3.3. Siirrä moottori haluttuun asennuspaikkaan ja poista muovisuojus. Kierrä auki ruuvit, joilla moottori on kiinnitetty lavaan, vedä lava sivulle pois ja tee moottorin asennus. 3.2 MOOTTORIN VASTAANOTTO Kun moottori toimitetaan, varmistu, ettei pakkaus ole vaurioitunut kuljetuksen aikana, ettei pakkausta ole avattu ja ettei mitään osia puutu (Katso ohjeita pakkauksen kannesta, lavasta ja laatikoista.). Siirrä pakattu moottori mahdollisimman lähelle asennuspaikkaa. Poista pakkausmateriaali ja tarkasta, että toimitetut tavarat vastaavat tilausta. JOS TOTEAT VAURIOITA TAI OSIA PUUTTUU, ILMOITA SOLÉDIESELIN EDUSTAJALLE JA KULJETUSLIIKKEELLE VÄLITTÖMÄSTI JA OTA VALOKUVA VAURION TODISTEEKSI. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 VIGTIGT: EFTER AT DE HAR KONSTATERET BESKADIGELSE ETC. SKAL DE VED MODTAGELSEN TAGE SKRIFTLIGT FORBEHOLD PÅ FRAGTBREVET OG KRÆVE CHAUFFØRENS UNDERSKRIFT HERPÅ. I MODSAT FALD SKAL DE NÆGTE M O D TA G E L S E N . D E R E F T E R S K A L D E SENDE KOPI HERAF TIL SOLE PÅ TELEFAX. 3.2.1 PAKKELISTE. 01 DEN SAMLEDE MOTOR BELANGRIJK: INDIEN U, NA INSPECTIE VAN DE LEVERING, BESCHADIGINGEN CONSTATEERT AAN VERPAKKING ETC. MAAK HIERVAN EEN NOTITIE OP DE VRACHTBRIEF. LAAT DE VERVOEDER DEZE NOTITIE EVENEENS ONDERTEKENEN. MAAK HIERVAN EEN MELDING AAN SOLÉ, BIJ VOORKEUR PER FAX. TÄRKEÄÄ: JOS TOTEAT TARKASTUKSESSA TUOTTEESSA OLEVAN VAURIOITA, KIRJOITA LÄHETYSLUETTELOON SIITÄ HUOMAUTUS JA PYYDÄ TAVARAN TOIMITTAJALTA TÄHÄN ALLEKIRJOITUS. LÄHETÄ TIETO TAPAHTUNEESTA SOLÉ S.A:lle MIELUITEN FAKSILLA. 3.2.1 PAKLIJST 3.2.1 01 COMPLETE MOTOR 01 KOOTTU MOOTTORI 02 TECHNISCHE DOCUMENTATIE 02 TEKNISET TIEDOT PAKKAUSLUETTELO 02 TEKNISKE INFORMATIONER DEN TEKNISKE INFORMATION OMFATTER: INSTRUKTION OG BRUGERMANUAL. Når indpakningsmaterialerne skal destrueres, må modtageren sørge for at de anvendte materialer kan destrueres i.h.t. det pågældende lands love herom. Materialerne består af: Træ. Stålsøm. Stålskruer. Plasticfilm. Karton. Metal- eller plastic straps. 56 DE TECHNISCHE DOCUMENTATIE BEVAT INSTRUKTIES EN GEBRUIKSAANWIJZING Verpakkingsmateriaal moet worden verwijderd in overeenstemming met de daarvoor geldende regels in het land waar de motor uitgepakt wordt. Verpakkingsmateriaal: Hout Stalen nagels Stalen schroeven Plastic folie Karton Metalen of plastic strips TEKNISET TIEDOT OVAT: MOOTTORIN JA MERIKYTKIMEN KÄYTTÖOHJEKIRJAT Pakkausmateriaali tulee hävittää kyseisen maan lakien mukaan. Pakkausmateriaalit: Puu Teräsnaulat Teräsruuvit Muovikalvo Kartonki Metalli- tai muovipannat MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 3.3 TRANSPORT OG HÅNDTERING AF INDPAKKET MOTOR. 3.3 TRANSPORT BEHANDELING VAN VERPAKTE MOTOR Når De skal løfte den indpakkede motor skal De udelukkende bruge en gaffeltruck eller en løbekat med tilstrækkelig kraft, så den uden besvær kan klare opgaven. Der skal anvendes kæde med sikkerhedskroge velegnet til opgaven. Voor transport- en tilwerkzaamheden van de motor UITSLUITEND daarvoor geschikte hefinstallaties gebruiken, d.w.z. heftruck of hefinstallatie met voldoende capaciteit en uitgerust met kettingen en veiligheidshaken om de desbetreffende last te tillen. Door het gebruik van ondeugdelijk hefwerktuigen vervalt de garantie op de motor automatisch. Ved brug af andre løftemetoder, udelukkes automatisk forsikringsgarantien i tilfælde af skade på motoren. 3.4 TRANSPORT BEHANDELING VAN UITGEPAKTE MOTOR 3.4 TRANSPORT OG HÅNDTERING AF UINDPAKKET MOTOR. Når motoren er uindpakket og klar til transport, brug så udelukkende øjeboltene som anvist på fig. 3.4 Vælg løftehjælpemidlerne som beskrevet i afsnit 3.3. 58 EN DE EN DE Als de motor uitgepakt en gereed voor transport is, UITSLUITEND de daarvoor bestemde ogen op de motor gebruiken om de motor mee op te tillen (Zie fig. 3.4). Kies het tilgereedschap in overeenstemming met hetgeen gezegd is in paragraaf 3.3. 3.3 PAKATUN MOOTTORIN KULJETUS JA KÄSITTELY Kun moottoria nostetaan ja kuljetetaan, käytä AINOASTAAN riittävän nostokyvyn omaavaa trukkia tai nostolaitetta ja turvakoukuin varustettuja ketjuja, jotka soveltuvat kyseisen painon nostamiseen. Muunlaisten menetelmien käyttö mitätöi automaattisesti takuuvaatimukset mahdollisista moottorille tulleista vaurioista. 3.3 TRANSPORT OCH HANTERING AV EMBALLERAD MOTOR Vid lyft och transport av motorn får ENDAST gaffeltruck eller travers med tillräcklig storlek på kedjor och säkerhetskrokar användas. Användning av något annat system upphäver omedelbart garantiåtaganden emot eventuella skador på motorn. 3.4 PAKKAAMATTOMAN MOOTTORIN KULJETUS JA KÄSITTELY Kun moottorin pakkaus on purettu siirtoa varten, käytä AINOASTAAN sopivia nostosilmukoita (A kuva 3.4). Valitse nostolaitteet kohdan 3.3 ohjeiden mukaisesti. 3.4 TRANSPORT OCH HANTERING AV UPPACKAD MOTOR Uppackad motor får ENDAST lyftas i lyftöglorna. (A fig. 3.4) Beträffande lyftanordning se punkt 3.3. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 3.5OPBEVARING AF PAKKET OG UPAKKET MOTOR 3.5 OPSLAG VAN DE VERPAKTE EN DE UITGEPAKTE MOTOR 3.5 PAKATUN JA PAKKAAMATTOMAN MOOTTORIN VARASTOINTI Hvis motoren skal står stille uden at køre i en længere periode, skal De opbevare motoren på et forsvarligt sted emballagen taget i betragtning (palet eller andet). Hvis motoren som følge heraf ikke er blevet brugt i en lang periode. Skal De observere alle relative tekniske specifikationer. Når punkt 3.5 er overholdt yder fabrikken en garanti på 6 måneder fra fakturadato/levering Als de motor voor langere tijd opgeslagen moet worden, dient men de omstandigheden waaronder dit gebeurt goed te kontroleren, evenals de verpakkingswijze. Jos moottoria ei oteta heti käyttöön, vaan se jää odottamaan pitemmäksi aikaa, asiakkaan täytyy tarkastaa mahdollisten säilytysolosuhteiden sopivuus riippuen moottorin pakkauksesta (kotelo, lava jne.). Als de motor voor langere tijd ongebruikt blijft en opgeslagen wordt, dienen alle in dit verband belangrijke technische aspekten in acht genomen te worden. De garantietermijn voor een motor die is opgeslagen is 6 maanden, gerekend vanaf leverdatum. HVIS BRUGEREN BESLUTTER SIG FOR AT STARTE MOTOREN EFTER EN LANG STILSTANDSPERIODE SKAL DET SKE I OVERVEJELSE AF AUTORISERET MEKANIKER. 60 INDIEN DE GEBRUIKER BESLUIT DE MOTOR TE STARTEN NA EEN LANGERE PERIODE VAN STILSTAND, MOET DIT GEBEUREN IN HET BIJZIJN VAN EEN GEKWALIFICEERDE MONTEUR. Jos moottoria ei oteta käyttöön, vaan se jää varastoon, täytyy huomioida kaikki siihen liittyvät tekniset asiat. Moottorin suojakäsittelylle varastointia varten on 6 kuukauden takuu alkaen moottorin toimituspäivästä. KUN ASIAKAS HALUAA KÄYNNISTÄÄ MOOTTORIN PITKÄN SEISONTA-AJAN JÄLKEEN, PAIKALLA TÄYTYY OLLA VALTUUTETUN SOLÉHUOLLON EDUSTAJA. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 4.0 GENERELLE ADVARSLER 4 INSTALLATIE Henviser til afsnit 1.3 for sikkerhedsforskrifter. Zie ook paragraaf veiligheidsmaatregelen. 4.1 SAMLINGS DATA. 4.0 1.3 YLEISET VAROITUKSET 4.0 ALLMÄN SÄKERHETSINFORMATION voor Ks. kohdasta 1.3 turvallisuusohjeet. 4.1INBOUWGEGEVENS Se punkt 1.3 för säkerhetsinformation. 4.1 KIINNITYKSET 4.1 DATA, MONTERING BESCHRIJVING BESKRIVELSE SCHROEFDRAAD KOHDE BESKRIVNING Cylinder top bolte M14 Cylinder top bolte M12 Cylinder top bolte M10 Cylinder top bolte M8 Krumpbolte Hovedleje bolte Plejlstangs bolte Svinghjuls bolte Oliesump lænseprop Oliefilter Overtryksventil Dyseholder låsemøtrik Dyseholder mont. bolte Gløderør Møtrik for B terminal på starter Gearkasseflangens sætskruer Vandkølerens låsemøtrik Gearkassehusets sætskrue Gearkassens olielænseprop Generelle spænningsmomenter Cilinderkopbouten M14 Cilinderkopbouten M12 Cilinderkopbouten M10 Cilinderkopbouten M8 Krukasmoeren Krukasdekselbouten Klepdekselbouten Vliegwielbouten Oliecarteraftapplug Oliefilter Drukventiel Nozzlehouder montagebouten Nozzlehouder moeren Gloeibougies Moer voor kabelbevestiging startmotor Schroef van flens van keerkopppeling Zekeringsmoer waterkoelelement Bouten van keerkoppelingshuis Olieaftapplug keerkoppeling Aanhaalmomenten bouten en moeren Sylinterinkannen ruuvit M14 Sylinterinkannen ruuvit M12 Sylinterinkannen ruuvit M10 Sylinterinkannen ruuvit M8 Kampiakselin hihnapyörä kampiakseliin Runkolaakerien ruuvit Kiertokankien ruuvit Vauhtipyörän kiinnitys kampiakseliin Öljypohjan tyhjennystulppa Öljynsuodatin Paineensäätöventtiili Sumuttimien rungon mutterit Sumuttimien kiinnitysmutterit Hehkutulpat Käynnistysmoottorin B-navan mutteri Merikytkimen laipan ruuvit Jäähdytyselementin hattumutterit Merikytkimen kotelon ruuvit Merikytkimen tyhjennystulppa Cylinderlocksbultar M14 Cylinderlocksbultar M12 Cylinderlocksbultar M10 Cylinderlocksbultar M8 Remskiva vevaxel Ramlagerbultar Vevlagerbultar Svänghjulsbultar Avtappningsplugg, oljesump Oljefilter Reducereventil Muttrar spridarok Mutter spridarspets Glödstift Mutter pol B startmotor Skruv anslutningsfläns backslag 64 BESPÆNDINGSMOMENTER: TIUKKUUDET Muut ruuvit ja mutterit ÅTDRAGNINGSMOMENT: Låsmutter värmeväxlarinsats Bultar fastsättning backslag Oljeavtappningsplugg backslag Allmänna åtdragningsmoment MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 4.2 MOTORENS TILFØRSLER 4.2 VERVERSINGEN, VERVANGING VAN VLOEISTOFFEN 4.2 Ö L J Y N , P O LT T O N E S T E E N J A JÄÄHDYTYSNESTEEN TÄYTTÖ 4.2.1 OLIEVERVERSEN 4.2.1 4.2.1 OLIESKIFT 4.2.1.1 OLIETØMNING AF BUNDKAR Anvend kun olie som korresponderer med den tekniske beskrivelse afsnit 9. Olien skal skiftes ved varm motor for at sikre at alt olie kommer ud. Dette sikres ved at fjerne bundskruen og montere en oliesumppumpe som vist ( fig. 4.1) Når alt motorolien er pumpet ud fyldes frisk olie i påfyldningshullet ( fig. 4.2). Oliemængde se afsnit 2.6 (tekniske specifikationer). Start omgående motoren i tomgangshastighed i nogle minutter indtil oliekontrollampen i instrumenttavlen slukker. Sop motoren. Kontroller filter og motorens samlinger. Kontroller oliestand ved at fjerne oliepejlepinden (fig. 4.3), rens den og stop den ned og i bund igen. Kontroller atter oliepinden og hvis ikke olien når helt op til fuld-mærket efterfyldes olie indtil oliemængden passer med mærket. 66 4.2.1.1MOTOROLIE VULLEN/VERVERSEN Gebruik uitsluitend olie die aan de specificaties voldoet. Zie hoofdstuk 9. De olie dient verwisseld te worden als de motor warm is, hierdoor loopt de olie gemakkelijker uit het carter. Om de olie te verwijderen, wordt een handextractiepomp gebruikt (afb. 4.1). Nadat de motorolie volledig uit de motor gestroomd is, wordt nieuwe olie in de machine gegoten door de vulopening. Inhoud van het carter: zie 2.9 technische specificaties. Meteen hierna de motor met stationair toerental enige minuten laten draaien, totdat het controlelampje op het dashboard uitgaat. Stop de motor. Controleer het filter en de motor in zijn geheel op lekkage. Vervolgens oliepeil met oliepeilstok (afb. 4.3) controleren. Oliepeilstok uitnemen, schoonvegen met een doek en wederom in positie brengen. Dan weer uitnemen en het oliepeil aflezen. Als het peil lager is dan de bovenste markering op de oliepeilstok, voorzichtig olie bijvullen (afb. 4.2) totdat deze bovenste markering bereikt is. ÖLJYNVAIHTO 4.2.1.1 MOOTTORIN ÖLJYNVAIHTO Käytä öljyä, joka on luvussa 9 annetun teknisen suosituksen mukainen. Öljy tulee vaihtaa moottorin ollessa kuuma, jotta voidaan varmistaa, että kaikki öljy vaihtuu. Irrota tulppa ja asenna tilalle tyhjennyspumppu (Kuva 4.1). Kun öljy on tyhjennetty, kaada tuoretta öljyä täyttöaukon kautta (Kuva 4.2). Öljytilavuus: Ks. kohdasta 2.6 (tekniset tiedot). Käytä sen jälkeen moottoria muutaman minuutin ajan tyhjäkäynnillä, kunnes öljynpaineen merkkivalo kojetaulussa on sammunut. Pysäytä moottori. Tarkasta suodattimen ja moottorin tiiviys. Tarkasta sitten öljytaso nostamalla mittapuikon (Kuva 4.3), pyyhkimällä sen puhtaaksi kankaalla ja painamalla sen takaisin paikalleen. Nosta mittapuikko uudelleen ylös, jolloin näet siitä öljytason. Jos öljyä ei ole ylämerkkiin asti, kaada varoen lisää öljyä täyttöaukon kautta (Kuva 4.2), kunnes öljyä on ylämerkkiviivaan asti. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 PAS PÅ; PEJLEPINDENS MARKERINGSMÆRKE ERAFSTEMT MED VANDRETSTÅENDE MOTOR. HVIS MOTOREN HÆLDER, SÅ FYLD DEN NØJAGTIGE MÆNGDE OLIE PÅ GEARKASSEN, OG BEMÆRK SÅ, HVOR DERES PEJLEMÆRKE SKAL VÆRE. 4.2.1.2 OLIESKIFT PÅ GEARKASSE. Gearkassen har sin egen oliesmøring, og er altså ikke forbundet med motorens olie. For at tømme olien afmonteres bundproppen som vist (fig. 4.4). Når olien er aftappet monteres bundproppen og tilspændes, hvorefter der påfyldes fersk olie i korrekt mængde igennem pejlepindens hul. Som vist (fig.4.5) Oliekapacitet findes i afsnit 2.6 (tekniske specifikationer). ADVARSEL: BRUGEN AF OLIE SOM IKKE NØJE SVARER TIL VORE ANGIVNE TEKNISKE SPECIFIKATIONER I KAPITEL 9, VIL MEDFØRE ALVORLIG SKADE PÅ MOTOREN, SOM AUTOMATISK MEDFØRER, AT GARANTIEN BORTFALDER. PÅ GRUND AF SUNDHEDSFARE MÅ DE IKKE INDÅNDE LUGTEN AF OLIE, DIESELBRÆNDSTOF, KØLEVÆDSKE ETC. 68 BEDENK BIJ DEZE HANDELINGEN, DAT BIJ HET BEPALEN VAN DE MARKERINGEN ERVAN UITGEGAAN IS DAT DE MOTOR IN HORIZONTALE POSITIE STAAT. U DIENT DUS DE MOTORHELLINGSHOEK VAST TE STELLEN OM TE BEPALEN OF DE MARKERINGEN DE JUISTE INDICATIE GEVEN. MUISTA, ETTÄ MITTAPUIKON MERKINNÄT ON TEHTY MOOTTORIN VAAKASUORAA ASENNUSTA VARTEN. OTA HUOMIOON MOOTTORIN KALLISTUMA, KUN TARKASTAT ÖLJYTASOA. 4.2.1.2 OLIEVERVERSEN KEERKOPPELING Merikytkimellä on oma moottorista riippumaton voitelujärjestelmä. Öljynvaihto tehdään laskemalla vanha öljy pois alasivulla olevan tyhjennystulpan kautta (Kuva 4.4). Kun kaikki öljy on valunut pois, tiukkaa tulppa ja täytä oikea määrä öljyä mittapuikon aukon kautta (kuva 4.5). Katso merikytkimen öljytilavuus luvusta 2.6 (Tekniset tiedot). VAN DE De keerkoppeling heeft een eigen oliecircuit, onafhankelijk van de motor. Om olie te verversen, dient u de aftapplug te verwijderen. Deze plug bevindt zich op de achter- benedenzijde van de keerkoppeling fig. (4.4). Als het reservoir geheel leeg is, draai de aftapplug weer in, en vul de koppeling opnieuw door de nieuwe olie door de peilstok in de kopeling te laten lopen (fig. 4.5). Keerkroppeling oliecapaciteit: zie paragraaf 2.6 technische specificaties. WAARSCHUWING: HET GEBRUIK VAN OLIE DIE NIET OVEREENKOMT MET DE TECHNISCHE SPECIFICATIES VAN HOOFDSTUK 9, VEROORZAAKT SERIEUZE SCHADE AAN DE MOTOR EN DOET DE GARANTIE VERVALLEN. ZORG ERVOOR DAT U TIJDENS HET BIJVULLEN VAN DE MOTOR, NOOIT OLIE, BRANDSTOF, KOELVLOEISTOF ETC. INSLIKT. DEZE VLOEISTOFFEN ZIJN SCHADELIJK VOOR UW PERSOONLIJKE GEZONDHEID. 4.2.1.2 MERIKYTKIMEN ÖLJYNVAIHTO HUOMIO! JOS ÖLJY EI VASTAA LUVUN 9 MUKAISTA SUOSITUSTA, SEURAUKSENA VOI OLLA VAKAVAT VAURIOT MOOTTORILLE JA TAKUU MITÄTÖITYY ÄLÄ KOSKAAN LAITA SUUHUSI MOOTTORIÖLJYÄ, P O LT TO N E S T E T T Ä , JÄÄHDYTYSNESTETTÄ TMS., KOSKA NE OVAT TERVEYDELLE VAHINGOLLISIA MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 4.2.2 PÅFYLDNING AF KØLESYSTEMET 4.2.2 HET KOELCIRCUIT VULLEN Som kølevand skal De bruge rent vand som f.eks. vandværksvand fra køkkenhanen etc. ( Brug ALDRIG REGNVAND/DESTILERET VAND). Beskidt eller hårdt vand giver aflejringer i kølesystemet og derved forringet køleevne. Als koelvloeistof met vorstbescherming, moet KRAFFT ACU 2300 CC 50% best.nr. 1325 gebruikt worden. Of een vervanger van een ander merk, met exact dezelfde eigenschappen. For områder der altid er frostfri.: Før De påfylder kølesystemet (fig. 4.7) skal der tilsættes 3% (30 gram/lit.) AC88 korrisionsbeskyttelsesmiddel , som forhindrer oxidering og korrosion af kølesystemet ( AC88 kan købes hos en faghandler ). For områder hvor der opstår frost.: Frostvædsken indeholder ovennævnte AC88. Het koelcircuit vullen met water is uiterst schadelijk, omdat dit kan leiden tot roestvorming (corrosie), schilferen van de binnenzijde van het circuit etc. het gebruik van een vorstbeschermend middel daarentegen, beschermt tegen corrosie en schilferen, terwijl de motor bovendien beschermd is tegen vorst. Het gebruik van een goed koelmiddel bevordert de levensduur en het betrouwbare functioneren van de motor. ADVARSEL: AC 88 MÅ PÅ INGEN MÅDE KOMME I KONTACT MED ØJNENE ELLER HUDEN. WAARSCHUWING: DE K O E LV L O E I S T O F NOOIT MET OGEN OF HUID IN AANRAKING BRENGEN! DET ER ABSOLUT FORBUDT AT INDÅNDE LUGTEN FRA PÅFYLDNING OG AFTAPNING AF STOFFER SOM F.EKS. MOTOROLIE, DIESELBRÆNDSTOF, KØLEVÆDSKE ETC.SOM ANVENDES I MOTOREN. 70 LET OP: ZORG ERVOOR DAT DAMPEN VAN DE VLOEISOF NIET INGEADEMD WORDEN! 4.2.2 J Ä Ä H D Y T Y S J Ä R J E S T E L M Ä N TÄYTTÖ Käytä jäähdytysjärjestelmässä aina veden ja pakkasnesteen seosta suhteessa 50/50. Älä koskaan käytä järjestelmässä meri- tai sadevettä. Jäähdytysneste on syytä vaihtaa 2 vuoden välein, jotta sen ruostumisenestoaineiden teho säilyisi HUOMIO! ÄLÄ PÄÄSTÄ JÄÄHDYTYSNESTETTÄ KOSKETUKSEEN IHOLLE TAI SILMILLE ÄLÄ NIELE JÄÄHDYTYSNESTETTÄ ÄLÄKÄ MITÄÄN MUUTA MOOTTORISSA KÄYTETTYÄ NESTETTÄ MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 Hvis temperatuen når 0 grader C og derunder, skal der omgående tilføres kølevæske i det interne kølesystem (fig.4.7). I modsat fald vil kølevandet fryse til is og ekspandere. Dette kan medføre alvorlige brud i motorblokkens kølesystem og varmeveksler. Kølevæskemængden afhænger af viklen temperatur man vil sikre motoren til. AC88 er ofte indeholdt i kølevæskerne, men De skal sikre Dem, at det fremgår tydeligt på emballagens data. Fabrikanten af antifrostvæsken har på emballagen angivet hvilke blandingsforhold man skal følge. Som en tommelfingerregel har vi nedenfor angivet acceptable blandingsforhold i forhold til temperaturen. Frostvæskens Koncentration i % 30 40 50 60 Als gedestilleerd water gebruikt wordt in het koelcircuit, moet een antivriesmiddel toegevoegd worden, om te voorkomen dat ingeval van vorst het koelwater uitzet waardoor scheuren en barsten in koelcircuit en/of motorblok kunnen ontstaan. De mengverhouding hangt af van de verwachte temperatuur. Op de verpakking van het antivriesmiddel staan hiervoor aanwijzingen van de fabrikant, die absoluut opgevolgd dienen te worden. In het volgende overzicht treft u verhoudingen aan, die van toepassing zijn bij de aangegeven temperaturen. Concentratie antivries in % Temperatuur Frosttemperatur 40 50 60 -10 -20 -30 -45 -10 -20 -30 -45 Vi anbefaler, at De altid sikrer Deres motor med minimum 5 grader under den forventede aktuelle atmosfæriske temperatur. Frostvæsken i motoren kan normalt holde sig i 2 år, hvorefter den skal skiftes. Inden De skifter denne, skal De først gennemspule kølesystemet. (Se 4.2.2). 72 in °C 30 Het is raadzaam de mengverhouding te baseren op een temperatuur die 5 °C kouder is dan de werkelijke atmosferische temperatuur. Als het koelcircuit gevuld is met het gewenste koelvloeistofmengsel, hoeft dit, onder normale bedrijfsomstandigheden, voor een periode van twee jaren niet vervangen te worden. Na twee jaren dient de koelvloeistof vervangen te worden. Na het leegmaken van het circuit dient dit, voordat het gevuld wordt met nieuwe vloeistof, eerst schoon gemaakt te worden (zie 4.2.2). Jos lämpötila laskee jäätymispisteen alapuolelle, alle 0°C, jäähdytysnesteessä täytyy olla pakkasnestettä. Muussa tapauksessa jäätyvän veden laajentuminen aiheuttaa murtumia sylinteriryhmään ja lämmönvaihtimeen. Jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden tulee olla riittävän hyvä. Pakkasnestepurkeissa on taulukko, joka antaa ohjeet ja joita tulee noudattaa. Ellei ohjeita ole saatavana, voit käyttää alla olevan taulukon ohjeita riittävän pakkaskestävyyden varmistamiseksi: Pakkasnestettä % 30 40 50 60 Jäätymispiste ºC -10 -20 -30 -45 On suositeltavaa valita seossuhde 50 %, joka kestää noin -40°C. Suosituksen mukaista pakkasnesteseosta voi käyttää yhtäjaksoisesti kahden vuoden ajan ilman tyhjennystarvetta. Kahden vuoden välein jäähdytysjärjestelmä on tyhjennettävä, huuhdeltava huolellisesti ja täytettävä uudella pakkasnesteseoksella. Käytä moottoria muutamien minuuttien ajan, kunnes jäähdytysjärjestelmä on täynnä ja ilma on siitä poistunut. Tarkasta jäähdytysnestetaso ja lisää nestettä tarpeen mukaan. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 Kør motoren i nogle minutter indtil den nye kølevæske er fordelt i hele kølesystemet og uden luftlommer. Stop motoren og check kølevandsniveauet. Hvis der mangler kølervæske efterfyldes indtil der er tilstrækkeligt kølevand i varmevekslerens påfyldningshul (fig. 4.7) ADVARSEL: EFTER MOTORENS FØRSTE 6 MÅNDERS KØRSEL, ELLER 1000 KØRETIMER, SKAL DER TILFØRES KØLESYSTEMET AC88 I DET SAMME FORHOLD SOM TIDLIGERE BESKREVET (afsnit 4.2.2). SAMME MÆNGDE TILFØRES HVERT 2. ÅR SAMMEN MED NY KØLEVÆDSKE SOM BESKREVET OVENFOR. ADVARSEL: BRUG AF KØLEVÆSKER. SOM IKKE ER I OVERENSSTEMMELSE MED OVENFOR ANFØRTE TEKNISKE SPECIFIKATION, VIL MEDFØRE SKADER PÅ MOTORENS KOMPONENTER OG VIL DERFOR UDELUKKE AL FORM FOR GARANTI. 74 Als het circuit (weer) gevuld is, laat u de motor enige minuten lopen, totdat het koelcircuit goed gevuld is en alle lucht uit het systeem verdwenen is. Controleer het vloeistofnivo. Vul dit bij, indien nodig. WAARSCHUWING: NA DE EERSTE 50 BEDRIJFSUREN EN DAARNA TELKENS NA 6 MAANDEN OF 1000 UREN INTERVALLEN, MOET ANTIC O R R O S I E M I D D E L TOEGEVOEGD WORDEN, IN DE BOVEN AANGEGEVEN VERHOUDING. DE KOELVLOEISTOF MOET STEEDS IN DE JUISTE VERHOUDING SAMENGESTELD WORDEN, EN DIENT ALLE TWEE JAREN IN ZIJN GEHEEL VERVANGEN TE WORDEN. WAARSCHUWING: HET GEBRUIK VAN VLOEISTOFFEN DI E NIET AAN DE BOVENGENOEMDE TECHNISCHE SPECIFICATIES VOLDOEN, IS SCHADELIJK VOOR DE MOTOR.HIERDOOR VERVALT DE GARANTIE. Myös merivesijärjestelmään pakkasnesteseos talven ajaksi. tulee imeä HUOMIO! JÄÄHDYTYSNESTEEN MÄÄRÄ ON TARKASTETTAVA PÄIVITTÄIN, PAKKASKESTÄVYYS AINA ENNEN KYLMÄN KAUDEN TULOAJANESTE ON VAIHDETTAVA KAHDEN VUODEN VÄLEIN. ENSIMMÄISTEN 50 KÄYTTÖTUNNIN JÄLKEEN JA SEN JÄLKEEN AINA KUUDEN KUUKAUDEN TAI 1000 KÄYTTÖTUNNIN VÄLEIN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄÄN ON TARVITTAESSA LISÄTTÄVÄ PAKKASNESTETTÄ SAMASSA SUHTEESSA KUIN AIKAISEMMIN. JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄÄN SAA LISÄTÄ VAIN SAMANLAISTA SEOSTA JA KAHDEN VUODEN VÄLEIN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ ON TYHJENNETTÄVÄ JA TÄYTETTÄVÄ UUDELLA SEOKSELLA. HUOMIO! JOS MOOTTORISSA KÄYTETÄÄN JÄÄHDYTYSAINEITA, JOTKA EIVÄT OLE SUOSITUKSEN MUKAISIA, NE VOIVAT AIHEUTTAA VAURIOITA MOOTTORILLE JA MOOTTORIN TAKUUEHDOT MITÄTÖITYVÄT. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 4.2.3PÅFYLDNING AF DIESELBRÆNDSTOF. 4.2.3 TANKEN 4.2.3 Anvend kun dieselbrændstof efter følgende specifikationer: Gebruik altijd schone, gefilterde brandstof . Gebruik nooit kerosine of zware olie. Bij het vullen is het raadzaam een trechter met filter te gebruiken, om te voorkomen dat allerlei vaste deeltjes ed. In het brandstofsysteem komen, waardoor problemen kunnen ontstaan in het brandstofinjectiesysteem. Käytä vain seuraavan suosituksen mukaista dieselpolttonestettä. Brug kun filtreret og rent dieselbrændstof. Anvend aldrig kerosene/petroleum eller svær olie. Ved påfyldning af brændstoftanken så anvend kun påfyldningspistol med et metal maskefilter for at undgå urenheder som kunne stoppe indsprøjtningssystemet. Forebyg kondensvand i tanken som opstår i koldt vejr, hvor luften i tanken kondenserer. Fyld derfor altid Deres brændstoftank om vinteren. Vær sikker på, at påfyldningsdækslet på dækket er tæt. ADVARSEL: BRUG IKKE DIESELBRÆNDSTOF BLANDET MED VAND ELLER ANDRE FREMMEDLEGMER. ADVARSEL: BRUG KUN DIESELBRÆNDSTOF AF TOPKVALITET MED CERTIFIKERET OPRINDELSE. ANVENDELSE AF DIESELBRÆNDSTOF SOM IKKE SVARERTILOVENNÆVNTETEKNISKE SPECIFIKATIONER, KAN MEDFØRE ALVORLIGE SKADER PÅ INDSPRØJTNINGSSYSTEMET OG MOTOREN HVORVED GARANTIEN BORTFALDER. 76 Houd de tank zo vol mogelijk. Dit om te voorkomen dat, a.g.v. temperatuurschommelingen, de dampen in de tank kunnen gaan condenseren. Hierdoor kan zich water verzamelen op de bodem van de tank, waardoor het mogelijk is dat water aangezogen wordt door de brandsofpomp. Hierdoor kunnen aanzienlijke problemen ontstaan bij het starten en functioneren van de motor. Controleer of de tankdop van de vulinrichting op het dek gesloten is. WAARSCHUWING: GEBRUIK GEEN DIESELOLIE GEMENGD MET WATER OF ENIGE ANDERE SUBSTANTIE DIE VREEMD IS AAN DIESEL. WAARSCHUWING: GEBRUIK UITSLUITEND DIESELOLIE VAN GOEDE KWALITEIT WAARVAN DE HERKOMST BEKEND IS. HET GEBRUIK VAN DIESEL DIE NIET OVEREENKOMT MET BOVEN AANGEGEVEN TECHNISCHE SPECIFICATIE, KAN ENORME SCHADE TOEBRENGEN AAN HET BRANDSTOFINJECTIESYSTEEM EN DUS AAN DE MOTOR. HIERDOOR VERVALT DE GARANTIE. POLTTONESTEJÄRJESTELMÄN TÄYTTÖ Käytä vain puhdasta suodatettua polttonestettä. Älä koskaan käytä kerosiiniä tai raskasta polttoöljyä. Käytä tankatessa suppiloa, jossa on verkkosiivilä estämässä kiinteiden kappaleiden pääsyn polttonestesäiliöön, ettei polttonestejärjestelmä pääse tukkeutumaan. Polttonestesäiliön täyttö on tehtävä ajoissa. Kylmän sään aikana ilman kosteus tiivistyy polttonestesäiliön seinämään, ellei säiliö ole täynnä polttonestettä. Pyri pitämään polttonestesäiliö aina mahdollisimman täytenä. Tarkasta, että polttonestesäiliön täyttötulpat veneen kannen alla ovat tiiviitä. HUOMIO! ÄLÄ KÄYTÄ POLTTONESTETTÄ, JOS SIIHEN ON SEKOITTUNUT VETTÄ TAI JOTAIN MUITA AINEITA HUOMIO! KÄYTÄ VAIN DIESELMOOTTORIKÄYTTÖÖN T A R K O I T E T T U A POLTTONESTETTÄ, JONKA ALKUPERÄN TIEDÄT. S O P I M A T T O M A N POLTTONESTEEN KÄYTTÖ DIESELMOOTTORISSA AIHEUTTAA VAKAVAT VAURIOT RUISKUTUSJÄRJESTELMÄLLE JA SITEN MYÖS MOOTTORILLE JA TAKUU MITÄTÖITYY. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 4.3 INSTALLATION ADVARSEL: NÅR EN VANDKØLET MOTOR BLIVER MONTERET I ET L U K K E T R U M ( MOTORKASSE ) ELLER LIGN. ER DET VIGTIGTAT MOTORENS LUFTINDTAG FÅR TILSTRÆKKELIG LUFTTILFØRSEL OGATKASSEN ER TILSTRÆKKELIGT VENTILERET. 4.3 INSTALLATIE 4.3 WAARSCHUWING: ALS EEN WATERGEKOELDE MOTOR INGEBOUWD MOET WORDEN IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE, DIENT MEN EROP TOE TE ZIEN DAT AANVOER VAN ZUURSTOF EN AFVOER VAN UITLAATGASSEN ONGEHINDERD PLAATS VINDEN KAN. Ovenstående anbefalinger er af største betydning for en perfekt motorgang fordi den varmegenerende luft aldrig må tilføres motorens luftindtag. De hierboven aangegeven waarschuwing is van het grootste belang, aangezien de door de motor uitgestoten hete verbrandingsgassen nooit in de motor terug mogen stromen om te dienen bij het verbrandingsproces. Hvis brugeren ikke efterlever disse advarsler vil den varmegenerende luft medføre reduceret ydelse og ukorrekt køling. Als bij de inbouw deze luchtcirculatie niet voorkomen wordt, resulteert dit in slechtere motorprestaties en functioneert de koeling slecht. Generelt sagt – må man aldrig anvende luften i motorrummet som lufttilførsel til luftfilteret, da denne jo bliver opvarmet af motorens varmeudvikling. Det er altså nødvendigt at tilføre luftfilteret ren og frisk luft udefra. In dergelijke gevallen is het raadzaam om stappen te ondernemen, die ervoor zorgen dat de uitlaatgassen niet terug kunnen stromen in de motor. 4.4 VEJLEDNING I FJERNELSE / RENOVATION AF AFFALDS MATERIALER. A D VA R S E L : FJERNELSE/RENOVERING A F A F FA L D S M AT E R I A L E R SKAL SKE I OVERENSSTEMMELSE MED DET LANDS LOVE HVORI M O T O R E N B L I V E R I N S TA L L A R E T. 78 Dit kan bereikt worden door voor een goede afzuiging van uitlaatgassen te zorgen, waardoor deze gassen naar buten geleid worden. 4.4 RICHTLIJNEN VOOR VERWIJDEREN VAN AFVAL HET WA A R S C H U W I N G : VERWIJDEREN VAN AFVAL DIENT TE GESCHIEDEN IN OVEREENSTEMMING MET DE WETTELIJKE REGELS DIE DAARVOOR GELDEN IN HET GEBIED WAAR DE AFVAL VERWIJDERD WORDT. MOOTTORITILAN ILMANVAIHTO HUOMIO! KUN VESIJÄÄHDYTTEINEN MOOTTORI ASENNETAAN SULJETTUUN TILAAN TAI SUOJATAAN KOTELOLLA TAI KONEHUONEELLA, ON TÄRKEÄÄ VARMISTAA, ETTÄ MOOTTORI SAA TARVITSEMANSA ILMAN VAPAASTI ULKOPUOLELTA. Huolehdi siitä, että moottoritilassa on riittävä ilmanvaihto. Moottoritilan lämpötila ei saa nousta liian korkeaksi. Liian lämmin imuilma heikentää moottorin tehoa, vaikeuttaa jäähdytystä ja aiheuttaa savutusta. On suositeltavaa, että moottorin imuilma otetaan moottoritilan ulkopuolelta. 4.4 TIETOJA KÄYTETYISTÄ TARVEAINEISTA HUOMIO! KÄYTETTYJEN T A R V E A I N E I D E N HÄVITTÄMISESSÄ TÄYTYY EHDOTTOMASTI NOUDATTAA KYSEISEN MAAN LAKEJA MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 FORBERED MOTOREN TIL BRUG 5 5.0 ALGEMENE WAARSCHUWING 5.0 YLEISET VAROITUKSET 5.0 GENNERELLE ADVARSLER Zie ook paragraaf 1.3 voor richtlijnen m.b.t. veiligheid. Ks. kohdasta 1.3 turvallisuusohjeet. Vi henviser til afsnit 1.3 for sikkerhedsinformation. 5.1 INSTRUCTIES VOOR DE EERSTE START. 5.1 INSTRUKTION TIL FØRSTE START. De må under ingen omstændigheder ændre motorens funktionerende beskaffenhed hvor fabrikken har låst/sikret/spærret/forseglet delene. Ændring af sådanne dele medfører at garantien bortfalder. Følg vor anvisning ved første start: - PÅFYLDNING AF OLIE (se afsnit 4.2.1 og afsnit 2.6 for oliekapacitet) - PÅFYLDNING AF KØLEVÆDSKE (se afsnit 4.2.2 - PÅFYLDNING AF DIESELBRÆNDSTOF (se afsnit 4.2.3). Kontroller at brændstofhanen er fuldt åben - ÅBEN SØVANDSHANEN - TILSLUT BATTERIET 82 Breng geen wijzigingen aan in componenten die door de fabriek verzehgeld zijn. Hierdoor veranderen de omstandigheden waaronder de motor functioneert. Dergelijke wijzigingen maken dat de garantie onmiddellijk vervalt. 5.1 OHJEET ENSIMMÄISTÄ KÄYNNISTYSTÄ VARTEN Älä muuta moottorin toimintaedellytyksiä muuttamalla tehtaalla sinetöityjen osien säätöjä. Tällaisiin osiin koskeminen saa takuun raukeamaan automaattisesti. Toimenpiteet moottorin ensimmäisen kerran: käynnistämiseksi Ga als volgt te werk bij de eerste start: - VUL DE MOTOR MET OLIE (zie paragraaf 4.2.1 en paragraaf 2.6 voor inhoud capaciteit). - MOOTTORIÖLJYN TÄYTTÖ (Ks. kohdasta 4.2.1 ja kohdasta 2.6 öljyn täytösmäärästä) - VUL HET KOELVLOEISTOFRESERVOIR (zie paragraaf 4.2.2). - JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN TÄYTTÖ (Ks. kohdasta 4.2.2) - VUL DE BRANDSTOFTANK (zie paragraaf 4.2.3). Zorg ervoor dat de brandstofkraan -geopend is. - POLTTONESTESÄILIÖN TÄYTTÖ (Ks. kohdasta 4.2.3) Tarkasta, että polttonestehana on täysin auki. - OPEN DE ZEEWATERKRAAN - AVAA MERIVEDEN TULOHANA - SLUIT DE ACCU AAN - KYTKE AKKUKENGÄT JA PÄÄVIRTAKYTKIN MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 - GEAR/GASHÅNDTAGET TILSLUTTES. a)Motor: Monter kontrolkablet på kugleledet som er monteret på armen (A) og monter kabelklemmen på (B). Justér således at gasarmen ikke aktiveres før gashåndtaget aktiveres (fig.5.1). Monter kablet til fjernbetjeningshåndtagets gaskabeltilslutning. Senere finjusteres. AANSLUITING VAN DE AFSTANDSBEDIENING VAN DE MOTOR EN VAN DE KEERKOPPELING - KAUKOSÄÄTIMEN LIITTÄMINEN: a) Motor: Liitä hallintakaapeli vivun (A) kuulapäähän ja kiinnitä kaapelin vaippa satulakiinnikkeellä (B). Säädä vaijeri siten, että moottorin käyntinopeus ei nouse, ennen kuin kaukosäätölaite on kytkenyt vaihteen (Kuva 5.1). Sluit de afstandsbedieningskabel aan op het kogelgewricht (A) dat gemonteerd is aan de hefboom, en leid de kabel door klem (B). Bevestig de kabel zodanig, dat pas gas geven kan worden als de versnelling ingeschakeld is (5.1). b)Gearkasse: b) Keerkoppeling: Monter kontrolkablet på geararmens kugleled og monter derefter kabelklemmen. Stil geararmen i neutral position som vist (fig.5.2). Monter kablet til fjernbetjeningshåndtagets geartilslutning. Senere finjusteres. En enkel kontrol: Stil f.eks. geararmen på gearkassen og fjernbetjeningshåndtaget i fremposs. Hvis kablet er korrekt justeret og gearet er i korrekt indgreb, skulle frigear og bakgear nu fungere. Vandringerne i fig.5.2 skal overholdes. - ANDRE KONTROLLER. a) Kontroller om motoren er befæstet korrekt. b) Kontroller at alle skruer/bolte er spændt korrekt. Sluit de afstandsbedieningskabel aan op de hefboom m.b.v. het kogelgewricht dat hiervoor aan de keerkoppeling bevestigd is, en zet de kabel vast met de klem. Stel de kabel zó in, dat het verloop van de versnelling «vooruit» hetzelfde is als dat van de versnelling «achteruit», en dat er pas gas gegeven wordt als een versnelling goed ingeschakeld is (afb. 5.2). Ter controle van de aansluitingen gaat u als volgt te werk. Zet de hefboom van de keerkoppeling en van de afstandsbediening in de «vooruit» positie. Bevestig nu in deze posities m.b.v. de verschillende voorgeboorde gaten de kabels. VERDERE CONTROLES a) Controleer zeer zorgvuldig de bevestigingen aan de motor. b) Verzeker u ervan dat alle schroeven goed aangedraaid zijn. 84 a) Moottori Huom! Mini-17 ja -26 malleissa kaukosäätölaite kytketään siten, että kaapeli vetää kaasun päälle. Mini-33 ja –44 malleissa kaukosäätölaite kytketään siten, että kaapeli työntää kaasun päälle. b) Merikytkin Liitä hallintakaapeli vipuun liittimellä, joka on tätä tarkoitusta varten ja kiinnitä kaapelin vaippa satulakiinnikkeellä pidikkeeseen. Säädä kaapeli siten, että vivun liike on samanmittainen eteenpäin ja taaksepäin, ja ettei moottorin käyntinopeus nouse, ennen kuin vaihde on täysin kytkeytynyt (Kuva 5.2). Huom! Ronim V merikytkimessä kaukosäätölaite kytketään siten, että kaapeli työntää eteenpäinajovaihteen päälle. SMI-2R merikytkimessä kaukosäätölaite kytketään siten, että kaapeli vetää eteenpäinajovaihteen päälle. Tarkasta asennuksen oikeellisuus seuraavasti: Siirrä kaukosäätimen vipu eteenpäinajoasentoon. Säädetään tarvittaessa säätimen ja vaijerin kannattimen kiinnityksen pitkulaisilla hahloilla. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 c) Kontroller at alle samlinger er samlet og spændt korrekt (som f.eks. olie, vand, brændstof etc.) d)Kontroller udstødningssystemet for evt. utætheder og at alle samlinger er spændt korrekt. Det gælder i øvrigt for alle transmissioner. 5.1.1 UDLUFTNING AF BRÆNDSTOFSYSTEMET. Når motoren skal startes første gang og har været forbundet med en tom tank er det sandsynligt, at der er luft i brændstofsystemet, som skal fjernes ved følgende udluftningsmåde: c) Verzeker u ervan dat alle schroefverbindingen van de water-, olie- en brandstofleidingen goed aangedraaid zijn. d) Controleer de uitlaat en het transmissiesysteem. a) Tarkasta huolellisesti moottorin kiinnityspisteet. b) Tarkasta, että kaikki ruuvit on tiukattu oikein. 5.1.1 ONTLUCHTING VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM Bij de eerste ingebruikname van de motor en ook telkens nadat de brandstoftank leeg was, kan zich lucht in het systeem bevinden. Deze moet koste wat kost uit het systeem verwijderd worden. Hiertoe dient u als volgt te werk te gaan: Kontroller at brændstofhanen er åben. - zorg ervoor dat de brandstofkraan geopend is. - beweeg verschillende (6 of 7) malen het hefboompje van de brandstofpomp (afb. 5.3). Bevæg løftepumpens pumpearm ( 6 – 7 gange ) hvorefter udluftningen er færdig. ( fig. 5.3). De ontluchting van de injectiepomp en verstuivers verloopt vanzelf (zelfontluchtingssysteem). Udluftning fra indsprøjtningspumpen og fra dyserne sker automatisk (selvudluftende). - MUITA TARKASTUKSIA c) Tarkasta, että kaikki vesi-, öljy- ja polttonesteputkien ja -letkujen liitokset ovat kunnolla liitetyt ja oikein tiukatut. d) Tarkasta pakoputkisto ja voimansiirto. 5.1.1 I L M A N P O I S POLTTONESTEJÄRJESTELMÄSTÄ T O Moottorin ensimmäisen käytön aikana tai jos polttonestesäiliö on päässyt tyhjenemään, polttonestejärjestelmään saattaa joutua ilmaa, joka on poistettava. Toimi seuraavasti: a) Tarkasta, että polttonestehana säiliön luona on auki. b) Käytä käsin pumpun vipua kunnes tunnet tasaisen kasvaneen vastuksen. (Kuva 5-3). c) Ilmanpoisto ruiskutuspumpusta ja sumuttimista tapahtuu automaattisesti. 86 MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 BEMÆRKNING OPMERKING Hvis den manuelle pumpe er tilstoppet kan det resultere i vanskelig udluftning. I dette tilfælde fjernes ventilationsbolten og sideindløbs-slangen. Rens ventilen med trykluft. Als het handpompventiel; verstopt is, bemoeilijkt dit de ontlluchting. In een dergelijk geval dient de stift uit de ontluchtingsopening gehaald te worden. Het eindstuk met filter uitnemen. Daarna het ventiel met lucht (onder hoge druk) reinigen. HUOMIO! KÄYTÄ SUOJAKÄSINEITÄ POLTTONESTE ON VAHINGOLLISTA IHOLLE Kun ilmanpoisto on päättynyt, käynnistä moottori (Ks. kohdasta 6.1). 5.2 ADVARSEL. BRUG ALTID ARBEJDSHANDSKER, DA DIESELBRÆNDSTOF KAN GIVE HUDIRIATIONER. WAARSCHUWING: BESCHERM UW HANDEN ALS U MET DIESEL IN AANRAKING KUNT KOMEN: BRANDSTOF KAN DE HUID BESCHADIGEN. Nadat u bovenstaande stappen doorlopen hebt, kan de motor gestart worden (zie ook paragraaf 6). Når De har udført denne udluftning er motoren klar til start (se afsnit 6.1) 5.2 FUNKTIONSTEST. 5.2.1 TOMGANGSKØRSEL UDEN BELASTNING. Kør motoren i nogle få minutter. Kontroller konstant olietrykket (se afsnit 2.3). 88 5.2 FUNCTIETESTEN 5.2.1 STATIONAIR TEST Laat de motor enige minuten met laag toerental draaien. Controleer verscheidene malen de oliedruk (zie ook paragraaf 2.3). TOIMINNAN ESITARKASTUS 5.2.1 TOIMINNAN TYHJÄKÄYNNILLÄ TARKASTUS Käytä moottoria alhaisilla käyntinopeuksilla muutamien minuuttien ajan. Tarkkaile koko ajan öljynpainetta (Ks. kohdasta 2.3) MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 5.2.2 INDKØRSEL AF MOTOREN. I Indkøringsperioden, som mindst skal vare 50 driftstimer, skal De følge nedenstående punkter: -Husk det daglige motorcheck af alle funktioner uden undtagelse. -Motoren skal køre i tomgangshastighed i minimum 5 minutter for at opnå driftstemperatur. -Undgå speed-up situationer. -Belast kun motoren 100% i kortere perioder. 5.2.2 INLOPEN VAN DE MOTOR 5.2.2 Gedurende de inlooptijd van de motor, die de eerst 50 bedrijfsuren duurt, MOETEN de volgende aandachtspunten strikt nageleefd worden: Totutusajossa, joka kestää ensimmäiset 50 käyttötuntia, on huomioitava seuraavaa: - dagelijkse controlewerkzaamheden moeten verricht worden. - laat de motor minstens 5 minuten stationair lopen om op te warmen, voordat u hem gaat belasten. - voorkom plotselinge toerentaltoename. - laat de motor voor slechts korte perioden op vol vermogen draaien. - volg nauwgezet de aanwijzingen m.b.t. onderhoud die in deze handleiding beschreven staan. -Brug omhyggeligt anvisningerne for inspektion og vedligeholdelse i denne manual. ADVARSEL: JO LÆNGERE INDKØRINGSPERIODEN VED LAVERE OMDREJNINGER VARER – JO LÆNGERE LEVETID PÅ DE FORSKELLIGE BEVÆGELIGE DELE PÅ MOTOREN OG DERMED STØRRE BESPARELSER OG MINDRE VEDLIGEHOLDELSESOMKOSTNINGER. 90 WAARSCHUWING: DES TE LANGER DE INLOOPPERIODE MET AANGEPASTE BELASTING DUURT, DES TE LANGER ZAL DE LEVENSDUUR VAN DE ONDERDELEN VAN DE MOTOR ZIJN. TOTUTUSAJO - Päivittäiset tarkastukset on tehtävä ehdottomasti. - Moottoria on käytettävä tyhjäkäynnillä 5 minuutin ajan jokaisen käynnistyksen jälkeen. - Vältä äkillistä moottorin kuormittamista. - Käytä täyttä moottoritehoa vain lyhyen ajan kerrallaan. - Noudata huolellisesti tämän käyttöohjekirjan tarkastus- ja huolto-ohjeita. HUOMIO! MITÄ PITEMPI TOTUTUSAJO AJETAAN MOOTTORIA RAJOITETUSTI KUORMITTAEN, SITÄ PITEMPI KÄYTTÖIKÄ SAADAAN MOOTTORIN ERI OSILLE JA VASTAAVASTI SÄÄSTÖÄ HUOLTOJA KÄYTTÖKULUISSA. MINI 17/26/33/44/48 6.0 GENNERELLE ADVARSLER 6.0 ALGEMENE OPMERKINGEN/AANWIJZINGEN 6.0 YLEISET VAROITUKSET Vi henviser til afsnittet 1.3 om sikkerhedshensyn. Zie ook paragraaf 1.3 voor aanwijzingen m.b.t. veiligheid. Katso kohdasta 1.3 turvallisuusohjeet. 6.1 START AF MOTOR motor leveret med gl. panel. (se side 40) 6.1 STARTEN motoren uitgerust met een oud dash-board (zie pagina 40). 6.1 MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN a) Placer kontrolhåndtaget i neutral position. b) Drej startnøglen til poss. «ON» Kontroller olietrykket, batteriladelampen lyser og at alarmen høres ( henviser til afsnit 2.5.1 for lampernes funktion). c) Forvarming af gløderør. Drej startnøglen til « forvarmning» og hold den der I 6 sekunder. d) Start. Kontrolhåndtaget står i neutral poss. Den lille koblingsknap trykkes ind samtidig med at kontrolhåndtaget skubbes frem til halv gas. Hvis proceduren er fulgt, vil gearet stå i neutral og med halv gas koblet ind. Drej startnøglen til «START» poss. Indtil motoren starter. ADVARSEL. STARTMOTOREN MÅ ALDRIG ANVENDES I MERE END 20 SEKUNDER AD GANGEN. 94 a) Siirrä kaukosäätölaitteen vipu vapaaasentoon ja vapauta vaihteensiirto. a) Schakel de keerkoppeling in de «neutraal» positie («vrij»). b) Draai de kontaktsleutel in de «ON»-positie. Controleer of het oliedruklampje en het acculampje oplichten. Ook moet een waarschuwingssignaal hoorbaar zijn. (Waar de lampjes zich bevinden, kunt u lezen in paragraaf 2.5.1.) c) Voorgloeien van de gloeibougies. Draai de contactsleutel in de «voorgloei»positie. Maximaal 6 seconden in deze positie houden. d) Starten. Schakel met de afstandsbediening de keerkoppeling in de «vrijloop». Stel de gas-handle in op «half» Draai de contactsleutel tot de «start»-positie, tot de motor aanslaat. Indien de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, terwijl de sleutel in «start»positie gehouden wordt, dient u de sleutel los te laten. Daarna 30 seconden wachten, en een nieuwe poging ondernemen. Indien nodig, de gloeibougies opnieuw voorverwarmen. WAARSCHUWING: PROBEER DE MOTOR NOOIT ZONDER ONDERBREKING LANGER DAN 20 SECONDEN b) Avaa kaasua n. 1/3. b) Käännä virta-avain «ON»-asentoon. Tarkasta, että öljynpaineen ja latauksen merkkivalot syttyvät ja summerin ääni kuuluu (ks. kohdasta 2.5.1 merkkivalojen sijainti). c) Hehkutus. Käännä virta-avain hehkutus-asentoon ja pidä sitä tässä asennossa noin 6 sekunnin ajan. d) Käynnistys. Käännä virta-avain «START»-asentoon, jolloin moottori käynnistyy. Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin kuluessa, kun avainta on pidetty «START»-asennossa, vapauta virta-avain 30 sekunnin ajaksi akun elpymiseksi ja käynnistysmoottorin jäähtymiseksi ja yritä sitten uudelleen. Kylmällä ilmalla voit pitää hehkutusta kytkettynä uudelleen kohdan c ohjeen mukaan. HUOMIO! ÄLÄ KÄYTÄ KÄYNNISTYSMOOTTORIA YLI 20 SEKUNTIA YHTÄJAKSOISESTI MINI 17/26/33/44/48 Hvis ikke motoren starter efter 10 sekunder holdes et stop i 30 sekunder, hvorefter hele startproceduren startes forfra. Når motoren er startet, løsnes grebet i startnøglen som automatisk springer tilbage til «ON» og går ud af kontakten til startermotoren. Under kørsel må startnøglen ikke drejes til «START» poss., da dette vil ødelægge startermotoren. Efter at motoren er startet, så kontroller, at olietrykslampen og batteriladelampen er slukket. e) Kun moottori käynnistyy, vapauta virta-avain, jolloin se palautuu automaattisesti «ON»-asentoon (käyntiasento), jotta käynnistysmoottori ei enää pyöri. Säädä heti kaasuvivulla moottorin käyntinopeus alemmaksi. Moottorin käydessä virta-avainta ei saa kääntää «START»-asentoon, ettei käynnistysmoottori vaurioidu. Nadat de motor gestart is, controleert u of het oliedruklampje en het acculampje uit zijn. Kun moottori käy, tarkasta, että öljynpaineen ja latauksen merkkivalot ovat sammuneet. e) Warmlopen van de motor. d) Lämmityskäyttö. Laat de motor 5 minuten met halfgas warmlopen. Anna moottorin käydä lämpimäksi noin 5 minuutin ajan pikatyhjäkäyntiä 1200 – 1500 rpm.. Opvarmning af motor. Lad motoren køre i 5 minutter med halv gas, men uden anden belastning. Hvis motoren slukkes og ønskes tændt igen medens den stadig er varm – behøves ingen forvarmning og nøglen drejes fra ON direkte til «START» poss. indtil motoren starter. 6.2 STOP MOTOREN. motor leveret med gl. panel. (se side 40) Tillad motoren at køre langsomt og ubelastet med kontrolhåndtaget i neutral poss. i 4 – 5 minutter, hvorefter «STOPKNAPPEN» trykkes ind, Når 96 AANEENGESLOTEN TE STARTEN! Na het starten van de motor laat u de contactsleutel los. Deze keert dan vanzelf in de «On»-positie terug, en op deze wijze blokkeert de startmotor. Gedurende de tijd dat de motor loopt, mag de sleutel NOOIT in de «start»-positie gedraaid worden, aangezien dit de startmotor ernstig beschadigen kan. Als de motor reeds warm is, is dit niet noodzakelijk. In dit geval de sleutel direkt doordraaien tot de «start»-positie en de motor starten. 6.2 UITZETTEN VAN DE MOTOR.motoren uitgerust met een oud dash-board (zie pagina 40). Laat de motor 4 tot 5 minuten met halfgas laten lopen, en de keerkoppeling in de «vrijloop» schakelen. Dan de uitschakelknop «STOP» zó lang indrukken, tot de motor volledig stilstaat. Als de motor volledig stilstaat, de contactsleutel in «OFF»-positie draaien. Lämmintä moottoria käynnistettäessä hehkutusta ei tule tehdä. Tässä tilanteessa käännä virta-avain heti START-asentoon moottorin käynnistämiseksi. 6.2 MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN Anna moottorin käydä ajon jälkeen tyhjäkäyntiä 4 - 5 minuutin ajan ja käännä vaihdevipu vapaaasentoon. Pysäytä moottori pitämällä STOPpysäytintä painettuna, kunnes moottori on täysin pysähtynyt. Kun moottori on pysähtynyt, käännä virta-avain OFF-asentoon. Jos moottoria ei aiota käyttää pitkään aikaan, on suositeltavaa sulkea polttoneste- ja vesihanat sekä avata päävirtakytkin. Muista avata hanat ennen seuraavaa käynnistystä. MINI 17/26/33/44/48 6.1.1 START AF MOTOR motor leveret med nye panel ( se side 43 ) 6.1.1 STARTEN motoren uitgerust met een nieuw dash-board (zie pagina 43). a) Placer kontrolhåndtaget i neutral position. a) Schakel de keerkoppeling in de «neutraal» positie («vrij»). b) Drej startnøglen til poss. «ON» Kontroller olietrykket, batteriladelampen lyser og at alarmen høres ( henviser til afsnit 2.5.3 for lampernes funktion). 6.1.1 MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN a) Siirrä kaukosäätölaitteen vipu vapaaasentoon ja vapauta vaihteensiirto. b) Avaa kaasua n. 1/3. b) Draai de kontaktsleutel in de «ON»-positie. Controleer of het oliedruklampje en het acculampje oplichten. Ook moet een waarschuwingssignaal hoorbaar zijn. (Waar de lampjes zich bevinden, kunt u lezen in paragraaf 2.5.3.) b) Käännä virta-avain «ON»-asentoon. Tarkasta, että öljynpaineen ja latauksen merkkivalot syttyvät ja summerin ääni kuuluu (ks. kohdasta 2.5.3 merkkivalojen sijainti). c) Forvarming af gløderør. forvarmning af motor. Drej startnøglen til « pre heating « indtil den gule lampe på panelet slukker automatisk. c) Voorgloeien van de gloeibougies. Draai de contactsleutel tot de positie «voorgloeien» en houd in deze positie totdat het gele lampje op het dashboard (voorgloeicontrolelampje) automatisch uitgaat. d) Start. Kontrolhåndtaget står i neutral poss. Den lille koblingsknap trykkes ind samtidig med at kontrolhåndtaget skubbes frem til halv gas. Hvis proceduren er fulgt, vil gearet stå i neutral og med halv gas koblet ind. Drej startnøglen til «START» poss. Indtil motoren starter. Hvis ikke motoren starter efter 10 sekunder holdes et stop i 30 sekunder, hvorefter hele startproceduren startes forfra. ADVARSEL. STARTMOTOREN MÅ ALDRIG ANVENDES I MERE END 20 SEKUNDER AD GANGEN. 98 d) Starten. Schakel met de afstandsbediening de keerkoppeling in de «vrijloop». Stel de gas-handle in op «half» Draai de contactsleutel tot de «start»-positie, tot de motor aanslaat. Indien de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, terwijl de sleutel in «start»positie gehouden wordt, dient u de sleutel los te laten. Daarna 30 seconden wachten, en een nieuwe poging ondernemen. Indien nodig, de gloeibougies opnieuw voorverwarmen. WAARSCHUWING: PROBEER DE MOTOR NOOIT ZONDER ONDERBREKING LANGER DAN 20 SECONDEN AANEENGESLOTEN TE STARTEN! c) Hehkutus. Käännä virta-avain hehkutusasentoon ja pidä sitä tässä asennossa kunnes keltainen merkkivalo (hehkutuksen merkkivalo) kojetaulussa on sammunut automaattisesti. . d) Käynnistys. Käännä virta-avain «START»-asentoon, jolloin moottori käynnistyy. Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin kuluessa, kun avainta on pidetty «START»-asennossa, vapauta virta-avain 30 sekunnin ajaksi akun elpymiseksi ja käynnistysmoottorin jäähtymiseksi ja yritä sitten uudelleen. Kylmällä ilmalla voit pitää hehkutusta kytkettynä uudelleen kohdan c ohjeen mukaan. HUOMIO! ÄLÄ KÄYTÄ KÄYNNISTYSMOOTTORIA YLI 20 SEKUNTIA YHTÄJAKSOISESTI MINI 17/26/33/44/48 Når motoren er startet, løsnes grebet i startnøglen som automatisk springer tilbage til «ON» og går ud af kontakten til startermotoren. Under kørsel må startnøglen ikke drejes til «START» poss., da dette vil ødelægge startermotoren. Efter at motoren er startet, så kontroller, at olietrykslampen og batteriladelampen er slukket. e) Na het starten van de motor laat u de contactsleutel los. Deze keert dan vanzelf in de «On»-positie terug, en op deze wijze blokkeert de startmotor. Gedurende de tijd dat de motor loopt, mag de sleutel NOOIT in de «start»-positie gedraaid worden, aangezien dit de startmotor ernstig beschadigen kan. Nadat de motor gestart is, controleert u of het oliedruklampje en het acculampje uit zijn. Opvarmning af motor. Kun moottori käynnistyy, vapauta virta-avain, jolloin se palautuu automaattisesti «ON»-asentoon (käyntiasento), jotta käynnistysmoottori ei enää pyöri. Säädä heti kaasuvivulla moottorin käyntinopeus alemmaksi. Moottorin käydessä virta-avainta ei saa kääntää «START»-asentoon, ettei käynnistysmoottori vaurioidu. Kun moottori käy, tarkasta, että öljynpaineen ja latauksen merkkivalot ovat sammuneet. e) Warmlopen van de motor. Lad motoren køre i 5 minutter med halv gas, men uden anden belastning. Hvis motoren slukkes og ønskes tændt igen medens den stadig er varm – behøves ingen forvarmning og nøglen drejes fra ON direkte til «START» poss. indtil motoren starter. 6.2.1 STOP MOTOREN. motor leveret med nye panel ( se side 43 ) d) Lämmityskäyttö. Laat de motor 5 minuten met halfgas warmlopen. Als de motor reeds warm is, is dit niet noodzakelijk. In dit geval de sleutel direkt doordraaien tot de «start»-positie en de motor starten. 6.2.1 UITZETTEN VAN DE MOTOR. motoren uitgerust met een nieuw dash-board (zie pagina 43). Anna moottorin käydä lämpimäksi noin 5 minuutin ajan pikatyhjäkäyntiä 1200 – 1500 rpm.. Lämmintä moottoria käynnistettäessä hehkutusta ei tule tehdä. Tässä tilanteessa käännä virta-avain heti START-asentoon moottorin käynnistämiseksi. 6.2.1 MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN (Katso uudella kojetaululla varustettujen moottorien ohjeet sivulta 43.) Tillad motoren at køre langsomt og ubelastet med kontrolhåndtaget i neutral poss. i 4 – 5 minutter, hvorefter ( fig.E ) hold denne position indtil motoren er helt stoppet. Når motoren er stoppet drejes startnøglen automatisk til « OFF « position ( fig. F ). Laat de motor 4 tot 5 minuten met halfgas laten lopen, en de keerkoppeling in de «vrijloop» schakelen. Turn the starterkey richting «STOP» (Fig. E) en houd in deze positie totdat de motor volledig stilstaat. Als de motor gestopt is, draait de sleutel automatisch in de «OFF» positie. (Fig. F) Anna moottorin käydä hitaalla nopeudella 4 - 5 minuutin ajan ja siirrä hallintavipu vapaa-asentoon. Käännä virta-avain asentoon «STOP» (kuva E) ja pidä se siinä asennossa kunnes moottori on täysin pysähtynyt. Kun moottori on pysähtynyt, vapauta virta-avain, jolloin se palautuu automaattisesti asentoon «OFF» (Kuva F). Hvis ikke motoren skal anvendes i længere perioder, anbefales det at lukke brændstofhanen og In geval de motor voor een langere periode niet gebruikt wordt, is het raadzaam de water- en brandstoftoevoer te sluiten en de accu los te koppelen. Jos moottoria ei ole tarkoitus käyttää vähään aikaan, on suositeltavaa sulkea polttoneste- ja merivesihanat ja irrottaa akunkaapelien kytkentä. 100 MINI 17/26/33/44/48 motoren er stoppet drejes startnøglen til «OFF» og kan tages ud af tændningslåsen. Hvis ikke motoren skal anvendes i længere perioder, anbefales det at lukke brændstofhanen og søvandsindtaget og afmontere forbindelsen til batteriet. 6.3 UREGELMÆSSIG ANVENDELSE AF MOTOREN Tag særlige hensyn ved installationen, hvor motoren efter længere tids henstand skal startes hurtigt (generatorbrug, brandslukningsaggregater etc.). In geval de motor voor een langere periode niet gebruikt wordt, is het raadzaam de water- en brandstoftoevoer te sluiten en de accu los te koppelen. 6.3 ONREGELMATIG GEBRUIK VAN DE MOTOR. In gevallen waarin de motor na perioden van stilstand onregelmatig, onverwacht of plotseling gebruikt wordt (zoals bij noodstroomaggregaten, brandpreventie-systemen en moeilijke omgevingsomstandigheden), zijn speciale maatregelen nodig. Wend u tot Solé voor aanwijzingen hoe in dergelijke gevallen te handelen. For specifikke anvendelser kontakt SOLE DIESEL 6.4 BRUG AF MOTOREN VED LAVE TEMPERATURER. Når den atmosfæriske temperatur falder til under O grader, skal der tages følgende hensyn. Kølevandet kan fryse til is. Motorolien kan blive tykkere. Batteriet fryser og yder derfor måske mindre. Lufttilførselen til luftfilteret er så kold, så start vanskeliggøres. Dieselbrændstoffet bliver tyktflydende. For a imødekomme skader forårsaget af lave temperaturer, bør motoren forberedes som følger: -Brug en blanding af vand og frysevæske i ferskvandsystemet. Læs også instruktionen i afsnit 4.2.2 i denne manual. 102 6.4 GEBRUIK VAN DE MOTOR BIJ LAGE TEMPERATUREN Als de atmosferische temperatuur beneden het vriespunt komt, kunnen de volgende veranderingen optreden: - de koelvloeistof kan bevriezen. - de smeerolie wordt dikker. - de spanning tussen de accuklemmen zakt. - de lucht die door de motor naar binnen gezogen wordt is koud, waardoor de motor moeilijk start. - de brandstof wordt minder vloeibaar. Om schade als gevolg van lage temperaturen te vermijden, moeten de volgende maatregelen genomen worden: - Antivriesmiddel moet overeenkomstig paragraaf 4.2.2 van dit handboek toegevoegd worden aan de koelvloeistof. 6.3 MOOTTORIN EPÄSÄÄNNÖLLINEN KÄYTTÖ Niissä käyttösovellutuksissa, joissa moottori joudutaan käynnistämään äkillisesti pitkän käyttämättömän ajanjakson jälkeen (pelastusveneet, palolaitokset ja poikkeuksellisen ankarat ulkoiset olosuhteet), on noudatettava erityisiä varotoimenpiteitä. Ota näitä tapauksia varten etukäteen yhteys SOLÉ-dieselmoottorin maahantuojaan tai valmistajaan. 6.4 MOOTTORIN KÄYTTÖ ALHAISISSA LÄMPÖTILOISSA Mikäli moottoria käytetään alhaisissa (alle 0°C) lämpötiloissa, niin on syytä valmistautua seuraavien ohjeiden mukaan. a) Merivesijärjestelmään tulee asentaa merivesisuodatin selvästi vesirajan yläpuolelle. c) Varmistu, että moottoriöljy on suosituksen mukaista. Synteettinen moottoriöljy on kylmänä notkeampaa kuin mineraaliöljy ja soveltuu siksi paremmin kylmiin olosuhteisiin. d) c) Varmistu, että akku on ladattu ja kapasiteetiltään riittävä. On suositeltavaa käyttää vähintään 80 Ah:n akkua. Tarkista, että akkukenkien kiinnitys on kunnollinen. e) d) Käytä polttonesteenä talvilaatuista dieselpolttonestettä. f) Kun on odotettavissa alle 0°C lämpötila, niin toimi seuraavasti: MINI 17/26/33/44/48 -Når motoren skal stoppes og er stoppet så lukkes søvandsventilen. Åben søvandsfilterlåget og start motoren medens der tilsættes en blanding af vand og kølevæske (30% kølevæske) indtil søvandskølesystemet er fyldt helt op. Stop motoren og monter atter søvandsfilterlåget. Gentag samme procedure når motoren arbejder med udetemperaturer under frysepunktet. -Anvend kun gode smøreolier med en god viskositet. SAE 10W/30 SYNTETISK OLIE anbefales. -Beskyt batteriet imod kulde ved at indpakke det i egnede materialer. Vær sikker på, at batteriet altid er fuldt opladet. Benyt CRC på polerne. -Når motoren skal startes, så sikre Dem, at gløderørerne bliver varme nok. Følg den detaljerede vejledning i afsnit 6.1 i denne manual. -Hvis det er nødvendigt skal der skiftes brændstof til en mere egnet type. Akkumulering af snavs i brændstoftanken kan forårsage dårlig forbrænding. 104 -Als de motor uitgezet moet worden, sluit u de zeewaterkraan, opent u het zeewaterfilter en start u de motor met toevoeging van een zoetwatermengsel met 30% antivriesmiddel in het filter, totdat het zoutwatercircuit gevuld is. Zet de motor uit en breng het deksel van het zeewaterfilter weer aan. Voordat u de motor start, opent u de zeewaterkraan weer. Deze maatregelen moeten steeds genomen worden, als de motor bij temperaturen beneden het vriespunt gebruikt wordt. - Verzeker u ervan dat een hoogwaardige smeerolie met de juiste viscositeit gebruikt wordt. Synthetische olie SAE 10W/30 voldoet aan deze eisen. - Bescherm de accu voor al te lage temperaturen door hem te bedekken Controleer of de accu volledig geladen is. Verder is het raadzaam de elektrische verbindingen te behandelen met een dielektrische spray. - Voor het starten de voorgloeibougies voldoende voorgloeien. Volg hierbij de aanwijzingen in paragraaf 6.1. - Indien nodig, vervangt u de brandstof door een type dat beter geschikt is voor gebruik bij lage temperaturen, omdat verontreiniging in de a) Ajon jälkeen sulje merivesihana ja avaa merivesisuodattimen kansi. b) Käynnistä moottori hetkeksi ja kaada moottorin käydessä merivesisuodattimeen pakkasnesteseosta noin 1 litran verran. Tällöin pakkasnesteseos täyttää merivesipumpun ja lämmönvaihtimen, eikä jäätymisvaurioita synny. c) Sammuta moottori välittömästi ja sulje merivesisuodattimen kansi. d) Muista avata merivesihana ennen seuraavaa käynnistystä. MINI 17/26/33/44/48 6.5 KONSERVERING. ADVARSEL: ALLE MOTORER SOM IKKE ER I BRUG ER MERE UDSAT FOR AT RUSTE ELLER KORODERE PÅ OVERFLADER SOM IKKE ER BESKYTTET AF MALING ETC. MÆNGDEN AF RUST OG KORODERING AFHÆNGER AF DE METROLOGISKE KONDITIONER OG KLIMAÆNDRINGER.. DE FØLGENDE ANBEFALINGER ER DERFOR KUN VEJLEDENDE, MEN KAN VÆRE EN HJÆLP TIL AT FOREBYGGE ELLER REDUCERE MULIGHEDERNE FOR RUSTANGREB. 6.6 INSTRUKTION FOR MOTORER SOM LIGGER STILLE I LÆNGERE PERIODER. Når motoren ikke anvendes i en lang periode, f.eks. igennem vinterperioden, skal visse arbejder udføres for at holde motoren i en god stand. Læs derfor nøje vore anvisninger. a) Rens omhyggelig motorens udvendige dele med dieselolie eller alkohol. b) Tøm motorens kølesystem og hvis De har en varmtvandsbeholder, skal denne også tømmes. c) Fyld kølesystemet med rent vand blandet med 3% korrotionsbeskyttende middel. Hvis temperaturen falder under frysepunktet skal kølesystemet tilsættes kølevæske i forholdene anvist i afsnit 4.2.2. 106 brandstoftank een ontoereikende verbranding kunnen veroorzaken. 6.5 CONSERVERING ATTENTIE:ALLE MOTOREN DIE NIET GEBRUIKT WORDEN STAAN BLOOT AAN CORROSIE EN ROEST VAN DÍE DELEN DIE HIERTEGEN NIET DOOR VERF BESCHERMD ZIJN. DE OMVANG VAN DE CORROSIE IS AFHANKELIJK VAN HET WEERS- EN KLIMAATOMSTANDIGHEDEN. DE HIERONDER GEGEVEN AANWIJZINGEN ZIJN DAARDOOR VAN ALGEMENE AARD, MAAR ZIJN TOCH ZINVOL OMDAT ZE HELPEN DOOR OXIDATIE VEROORZAAKTE SCHADE TE VOORKOMEN, OF MINSTENS DE UITWERKING VAN DE CORROSIE ENIGSZINS TE BEPERKEN. 6.6 BESCHERMENDE MAATREGELEN IN GEVAL VAN TIJDELIJKE BUITEN GEBRUIKSTELLING. Als de motor voor een langere periode, bv. gedurende de winter, buiten gebruik gesteld wordt, verdient het aanbeveling een paar maatregelen te nemen, waardoor de motor in onberispelijke toestand blijft. Volgt u s.v.p. de hierna gegeven aanwijzingen zorgvuldig op. a) Reinig de buitenkant van de motor met diesel of alcohol. b) Maak het koelsysteem leeg. Als de motor op een ketel aangesloten is, ook de ketel leegmaken. c) Als zeer lage temperaturen verwacht worden, moet een antivriesmiddel in het koelsysteem 6.5 SÄILYTYS HUOMIO! KAIKKI MOOTTORIT, JOTKA EIVÄT OLE KÄYTÖSSÄ RUOSTUVAT JA SYÖPYVÄT M A A L A A M AT TO M I S TA KONEISTETUISTA TASOISTAAN. SYÖPYMISEN ASTE RIIPPUU ILMASTO-OLOSUHTEISTA JA SÄÄN MUUTOKSISTA. SEURAAVAT OHJEET OVAT SEN TAKIA LUONTEELTAAN YLEISIÄ, MUTTA NE AUTTAVAT ESTÄMÄÄN TAI VÄHENTÄMÄÄN RUOSTUMISESTAAIHEUTUVAAVAURIOITUMISEN RISKIÄ. 6.6 TALVIHUOLTO JA SÄILYTYS Kun moottori jää seisomaan pitkähköksi aikaa, esimerkiksi talven yli, sille on tehtävä tiettyjä huolto- ja suojaustoimenpiteitä, jotta moottori säilyttäisi täyden toimintakuntonsa ja varmuutensa. Noudata seuraavia ohjeita: 1)Puhdista moottori ulkopuolelta moottorinpesuaineella ja suihkuta moottorin ulkopintaan suojaöljyä (esim aseöljyä). 2) Vaihda moottorin ja merikytkimen öljy sekä öljynsuodatin. 3) Täytä polttonestesuodatin korroosiosuojaöljyä (Esso Rust Ban 393, Shell Calibration Fluid tai vastaavaa) ja käynnistä moottori, niin että suojaainetta imeytyy ruiskutuspumppuun ja sumuttimiin. 4) Tarkasta jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys ominaispainomittarilla. Pakkasnestepitoisuuden on MINI 17/26/33/44/48 d) Motoren startes til driftstemperaturen er nået og slukkes derefter. Olien aftappes og en korrotionsbeskyttende olie hældes på motoren indtil pejlepindens full-mærke er nået. e) I tilfælde af en lille brændstoftank tømmes denne og påfyldes en blanding af dieselolie og et 10% rustbeskyttende middel. f) Luk søvandsindtaget. Afmonter søvandsfilterets låg . Start motoren medens der igennem søvandsfilteret (uden låg) ihældes vand blandet med en frostvæskeblanding i.h.t (se fig.4.2.2) indtil kølesystemet er fyldt. Derefter slukkes motoren og søvandsfilterets låg monteres atter. g) Afmonter topdækslet og spray vippearmene med en blanding af dieselolie og 10% rustbeskyttelsesmiddel. Monter derefter topdækslet igen. h) Sprøjt rustbeskyttelsesolie i luftindsugningen. i) Tørn motoren med startermotoren for nogle få sekunder uden at motoren starter. Ved denne form er alle udstødningsgasser borte og cylindervæggene er beskyttetmed en oliefilm. j) Beskyt de elektriske samlinger med CRC. Afmonter batteriet og oplad det nogle gange igennem vinterperioden. gegoten worden, overeenkomstig hetgeen gezegd is in paragraaf 4.2.2 van deze handleiding. d) De olie aftappen uit het carter. Dit dient te gebeuren als de motor nog warm is. Daarna met anti-corrosie olie vullen. Vullen tot het maximum. 5) Huuhtele merivesijärjestelmä seuraavasti: e) Kleine brandstoftanks volledig leegmaken, en vullen met een mengsel van diesel en anti-corrosie olie. Bij grote brandstoftanks is het voldoende 10% anti-corrosie olie toe te voegen aan de inhoud. f) Sluit de zeewaterkraan. Verbind een waterslang met de zeewaterpomp. Giet een 30% antivriesmengsel in een emmer. Hang het andere uiteinde van de slang in dit mengsel. Start de motor voor een zeer korte tijd. Nu wordt het zeewatersysteem gevuld met het anti-vriesmengsel. Zet de motor uit. g) Demonteer het kleppendeksel en besproei de stoterstangen met een mengsel van diesel met 10% anti-corrosie olie. Daarna het deksel weer monteren. h) Sproei anticorrosie olie in het luchtinlaatsysteem, terwijl u de startmotor laat draaien. De motor echter niet starten. Hiervoor drukt u enige seconden op de «stop»-knop, terwijl u tegelijkertijd de sleutel tot de «start»positie draait. Op deze wijze draait de motor zonder dat hij start; de uitlaatgassen worden uit de motor geleid en de cilinderwanden worden bekleed met een laagje olie. i) Elektrische verbindingen met een dielektrische spray behandelen. Accu loskoppelen en uit de boot halen. Gedurende de opslagperiode meerdere malen opladen. 108 oltava mieluiten 50 %, jotta jäähdytysneste sisältäisi riittävästi ruosteenestolisäaineita. Jos joudut lisäämään pakkasnestettä, käytä moottoria sen jälkeen, jotta neste sekoittuisi tasaisesti. Irrota imuletku vedenotosta ja johda se astiaan, jossa on puhdasta makeaa vettä. Järjestä astian täyttö vesijohdosta letkun avulla, jottei merivesipumppu missään tapauksessa pääsisi pyörimään kuivana. Tyhjennä merivesijärjestelmä huuhtelun jälkeen. 6) Merivesijärjestelmä voidaan lisäksi suojata korroosiolta siten, että järjestelmään imetään viimeiseksi pakkasnesteseos, jota ei tyhjennetä. 7) Irrota venttiilikotelo ja suojaa venttiilivivusto korroosiosuojaöljyllä. 8) Ruiskuta vähäinen määrä korroosiosuojaöljyä (CRC tai vastaava) imusarjaan. 9) Pyöritä moottoria käynnistysmoottorilla pysäytinpainonappi alas painettuna 5 - 10 sekuntia, niin että imusarjaan ruiskutettu suojaöljy imeytyy sylintereihin. 10) Irrota akku ja säilytä sitä valmistajan ohjeiden mukaan. 11) Suihkuta kaikki sähköjärjestelmän liitokset korroosiosuojaöljyllä (CRC tai vastaava). Älä unohda mittaristoa. MINI 17/26/33/44/48 6.7 OPSTART EFTER VINTEROPBEVARING Når motoren skal tages i brug efter vinteropbevaringen, skal der tages særlige hensyn: a) Fyld brændstoftanken med ren dieselbrændstof. Kontroller brændstoffilteret og hvis det er snavset skiftes det. Såfremt der er rustbeskyttelse blandet i deres brændstof kan De roligt anvende dette til kørsel af motoren. b) Tøm smøreolien fra motorens bundkar og genfyld ren smøreolie i.h.t. vor instruktion i afsnit 4.2.1.1. c) Kontroller om kølesystemets gummislanger er i god stand. Ellers skift dem. d) Monter batteriet og kablerne og beskyt polerne med en fint lag vaseline. e) Afmonter dyserne og rens disse. Hvis det er muligt så få dem renset og trykprøvet hos Deres mekaniker. Tørn motoren uden dyserne for at få fjernet rustbeskyttelsesolien brugt til vinteropbevaring. Monter derefter dyserne. f) Monter kølesystemet med udstødningssystemet. Åben søvandsindtagets ventil. g) Kontroller om der er nogen utætheder i brændstofsystemet eller vandsystemet. h) Start motoren og prøv den i forskellige hastigheder efter at den er blevet driftsvarm. (hvis i tvivl se afsnit om start 6.1). 110 6.7 AANWIJZINGEN OM DE MOTOR WEER IN GEBRUIK TE NEMEN. Om de motor na de winterstilstand weer bedijfsklaar te maken, zijn eveneens bepaalde maatregelen noodzakelijk. Ga als volgt te werk: a) Vul de brandstoftank met zuivere diesel. Controleer het brandstoffilter. Als het filter vervuild is, filterelement vervangen. Het mengsel van diesel en olie die bij de voorbereiding op de winterstop on de tank gegoten is, kan als brandstof dienen en gewoon gebruikt worden. b) De anti-corrosie olie uit het carter laten lopen en dit met olie vullen. Volg hierbij de aanwijzingen in paragraaf 4.2.1.1 van deze handleiding. c) Controleer de rubberen delen van het zoetwatercircuit. 6.7 OHJEET UUDELLEEN KÄYTTÖÖNOTTOA VARTEN Kun moottori käynnistetään uudelleen varastoinnin (talviseisokin) jälkeen, on tehtävä tiettyjä toimenpiteitä. Noudata näitä ohjeita: a) Täytä polttonestesäiliö puhtaalla polttonesteellä. Tarkasta polttonesteensuodattimen kunto. Jos suodatin on tukkeutunut, vaihda suodatinelementti uuteen. Jos polttonestesäiliössä on ruosteenestoöljyllä lisättyä dieselpolttonestettä, sillä voidaan käyttää moottoria. b) Varmistu, että moottorissa on oikea määrä uutta öljyä. d) Accu weer aansluiten en de polen met neutrale vaseline insmeren. c) Tarkasta jäähdytysjärjestelmä ja täytä se ohjeiden mukaan. e) Verstuiverhouders demonteren en reinigen. Indien mogelijk de instellingen van de verstuivers bij een tankstation/garage controleren. De motor zonder verstuivers laten lopen, om de anti-corrosie olie te verwijderen. Nu de verstuivers weer monteren. d) Kytke akkukaapelit ja sivele kaapelikenkiin neutraalia rasvaa ja kytke päävirtakytkin.. f) Het koel- en uitlaatsysteem aansluiten. Open de zeewaterkraan van het buiten-koelsysteem. f) Tarkasta, ettei polttonestejäähdytysjärjestelmässä ole vuotoja. g) Controleer het brandstof- en koelsysteem op eventuele lekkages. g) Käynnistä moottori ja käytä sitä erilaisilla käyntinopeuksilla. Varmistu, että vedenkierto toimii oikein. Tarkasta, onko liitoksissa vuotoja. h) De motor starten en met verschillende toerentallen laten draaien. Hierbij controleren of het water goed circuleert. Wederom controleren op lekkage, vooral bij de verbindingen. e) Liitä sitten jäähdytys- ja pakojärjestelmät. eikä MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 Interval concept Tarkastuskohde Frequentie 1. 2. 3. 4. Spänning av skruvar och muttrar Ventilspel Avgaser, ljud, vibration Kompressionstryck 1.-Efterpænding. 2.-Ventilspil. 3.-Udstødningsgas. 4.-Kompression. 1.Schroeven aandraaien 2.Klepspeling 3.Uitlaatgassen, geluid, vibraties 4.Compressie 1. 2. 3. 4. 1.-Motorolie. 2.-Gearkasseolie. 3.-Oliefilter. 1. Olie 2.Keerkoppelingolie 3.Oliefilter 1. Moottoriöljy 2. Merikytkimen öljy 3. Öljynsuodatin 1. Motorolja 2. Olja i backslaget 3. Oljefilter 1.-Dieselbrændstof. 2.-Brændstoftank. 3.-Brændstoffilter (motor) 4.-Vandfilter (hvis monteret) 5.-Brændstofpumpen. 6.-Indsprøjtningsdyser. 7.-Udluftning af brændstofsystemet. 1.Brandstof 2.Brandstoftank 3.Brandstoffilter (motor) 4.Waterfilter (indien gemonteerd) 5.Injectiepomp 6.Verstuivers 7.Brandstofsysteem ontluchten 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1.-Luftfilter 1.Luchtfilter 1. Ilmansuodatin 1.Luftfilter 1.-Kølevand. 2.-Søvandsfilter. 3.-Bundventil (søvand ind). 4.-Impeller. 1.Koelvloeistof 2.Zeewaterfilter 3.Zeewaterkraan 4.Impeller 1. 2. 3. 4. Jäähdytysneste Merivesisuodatin Tyhjennyshana Vesipumpun siipipyörä 1.Kylvatten 2.Sjövattenfilter 3.Bottenkran 4.Sjövattenpump impeller 1.-Alle instrumenter. 2.-Gløderør. 3.-Generator og startmotor 4.-Generatorens kilerem og stramhed. 5.-Batteri stand 1.Alle instrumenten 2.Gloeibougies 3.Startmotor, dynamo 4.V-riemen dynamo 5.Acculaadnivo 1. 2. 3. 4. 5. Mittaristo Hehkutulpat Generaattori ja käynnistysmoottori Generaattorin hihnan kiristys Akun nestetaso 1.Mätar 2.Glödstiften 3.Generator och startmotor 4. Kontroll av remspänning 5. Vätskenivå i batteri 118 Ruuvien tiukkuus, kiinnitykset Venttiilivarat Pakokaasut, melu, tärinät Puristuspaineet Kontroll ordning Polttoneste Polttonestesäiliö Polttoainesuodatin Polttoaineen vedenerotttaja Ruiskutuspumppu Sumuttin Ilmanpoisto Bränsle Bränsletank Bränslefilter Bränsle vattenavskiljare Insprutningspump Insprutare Lulftning MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 DAGLIG KONTROL FØR START a) Kontroller olieniveau i motor og gearkasse. Fyldning er ikke nødvendig hvis niveauet er nær topmærket. ? DAGELIJKSE CONTROLEWERKZAAMHEDEN VOOR DE INBEDRIJFSTELLING VAN DE MOTOR. PÄIVITTÄINEN TARKASTUS MOOTTORIN KÄYTTÖÄ a) Oliepeil van zowel motor als keerkoppeling peilen. Als het oliepeil in de buurt van de bovenste markeerringen staat, is bijvullen niet noodzakelijk. ENNEN f) Kontroller kølevandsniveauet. e) Verzeker u ervan dat de koelvloeistof daadwerkelijk circuleert, en dat verbrandingsgassen, geluid en trillingen zijn zoals gebruikelijk. EFTER DE FØRSTE 50 TIMER f) Controleer het nivo van de koelvloeistof. a) Tarkasta moottorin ja merikytkimen öljytaso. Öljyä ei tarvitse lisätä, jos öljytaso on lähellä mittapuikon ylämerkkiä. b) Tarkasta polttonesteen määrä ja avaa polttonestehana. c) Avaa merivesihana. d) Tarkasta merkkivalot ja summerin toiminta. Kun moottori on käynnistynyt, tarkasta öljynpaineen, veden lämpötilan ja latauksen merkkivalot. Kolmen merkkivalon täytyy sammua, eikä summerin ääntä saa kuulua. e) Tarkasta, että jäähdytysvettä virtaa ja että pakokaasut, äänet ja värinät ovat normaalilla tasolla. f) Tarkasta jäähdytysnesteen taso. g) Tarkasta merivesisuodattimen puhtaus. a)Skift olie på motor og gearkasse og kontroller løftepumpen. NA 50 UREN IN BEDRIJF: ENSIMMÄISTEN 50 TUNNIN JÄLKEEN b)Kontroller brændstofsmængde og åben for brændstofshane. c) Åben søventilen. d) Kontroller instrumentpanelet. Efter start kontrolleres olietryk, vandtemperatur og batteriladning. De 3 lamper og alarmen skal være slukket. e) Kontroller kølevandet( kølevand i udstødningen) og om der er ændringer i kølevandet, støj eller vibrationer. b)Skift oliefilter. c) Rens / dræn vandudskildningsfilter. b) Controleer of er voldoende brandstof in de tank aanwezig is. Open de brandstoftoevoerkraan. c) Open de zeewaterkraan. d) Controleer de instrumenten. Na starten van de motor controleert u de oliedruk, de watertemperatuur en het acculaadnivo. De drie waarschuwingslampjes moeten «uit» zijn, en de waarschuwingstoon mag niet klinken. a) Vervang de olie in motor en keerkoppeling b) Verwissel het oliefilter c) Reinig het brandstoffilter d) Kontroller generatorens kilerem og evt, opstram denne. d) Controleer de v-snaar van de dynamo. Indien nodig, deze spannen. e) Kontroller om motorens og skrueakselens skruer/ møtrikker er spændt korrekt. e) Controleer of de bevestigingsschroeven van motor en schroefas nog goed vast zitten. f) f) Reinig het waterfilter. 120 Rens søvandsfilteret for urenheder. a) Vaihda moottoriöljy ja merikytkimen öljy uuteen. b) Vaihda öljynsuodatin uuteen. c) Laske vesi pois polttonesteensuodattimen tyhjennyshanalla. d) Tarkasta ja säädä tarvittaessa generaattorin hihna. e) Tarkasta potkuriakselin linjaus ja kiinnitys. f) Puhdista merivesisuodatin epäpuhtauksista. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 HVER 200 KØRETIMER TELKENS NA 200 UREN IN BEDRIJF: 200 KÄYTTÖTUNNIN VÄLEIN a) Skift olie på motor og gearkasse. b) Skift oliefilter. c) Skift brændstoffilter. d) Rens søvandsfilter for urenheder. e) Vandudskildningsfilter udskiftes. f) Kontroller dyserne. g) Kontroller batteriets niveau. h) Rens brændstoftanken. a) Vervang de olie in motor en keerkoppeling. b) Vervang het oliefilter. c) Vervang het brandstoffilter. d) Reinig het zeewaterfilter. e) Vervang het filterelement van het brandstoffilter (indien aanwezig). f) Controleer de verstuivers, en regel deze zo nodig af. g) Controleer de laadtoestand van de accu. h) Reinig de brandstoftank. a) Vaihda moottoriöljy ja merikytkimen öljy. b) Vaihda moottoriöljyn suodatin uuteen. c) Puhdista vedenerottimen suodatin c) Vaihda polttonesteensuodatin uuteen. d) Tarkasta sumuttimet. e) Tarkasta akkunestetaso. f) Puhdista polttonestesäiliö. b) Puhdista merivesisuodatin. HVER 400 KØRETIMER a)Kontroller om motorens, skrueakselens og olierørs niplernes skruer/møtrikker er spændt korrekt. b) Juster ventilspillerum. c) Kontroller om gløderørerne er i god stand og ikke gennembrændte. d) Skift luftfilter. e) Kontroller brændstofpumpen. f) Kontroller om søvandspumpen er i orden og skift samtidig impeller og pakning. g) Kontroller generator og startermotor. h) Kontroller om generatorens kilerem skal efterspændes. HVER 800 KØRETIMER a) Kontroller startmotorens drev og svinghjulstænderne. b) Skift generatorens kilerem. c) Kontroller kompressionstrykket på hver cylinder. HVERT 2. ÅR. a) Skift kølevandet. 122 TELKENS NA 400 UREN IN BEDRIJF: 400 KÄYTTÖTUNNIN VÄLEIN a) Controleer of de schroeven van de motorbevestiging, de schroefasinstallatie, en van de brandstofleidingen goed vast zitten. b) Stel de klepspeling. c) Controleer de gloeibougies op doorbranden. d) Vervang het luchtfilter. e) Controleer de injectiepomp. f) Controleer de impeller van de waterpomp en vervang deze zo nodig. g) Controleer de dynamo en de startmotor. h) Controleer de v-snaar van de dynamo, indien nodig deze spannen. a) Tarkasta moottorin kiinnitysruuvien, potkurinakselin ruuvien sekä polttonesteputkien tiukkuus. b) Säädä venttiilivarat. c) Tarkasta hehkutulpat, niiden varoke ja johtimet. d) Vaihda ilmansuodatin uuteen. e) Tarkasta ruiskutuspumppu. f) Tarkasta vesipumpun siipipyörän kunto ja vaihda se uuteen trapeen mukaan. g) Tarkasta generaattori ja käynnistysmoottori. h) Tarkasta ja säädä tarpeen mukaan generaattorin hihna. TELKENS NA 800 UREN IN BEDRIJF: 800 KÄYTTÖTUNNIN VÄLEIN a) Controleer de bendix van de startmotor en de starterkrans. b) Vervang de v-snaar van de dynamo. c) Controleer de compressiedruck. a) Tarkasta käynnistysmoottorin hammaspyörä ja vauhtipyörän hammaskehä. b) Vaihda generaattorin hihna uuteen. c) Tarkasta kaikkien sylinterien puristuspaineet. ELKE 2 JAAR: 2 VUODEN VÄLEIN a) Anti-vriesmiddel vervangen. a) Vaihda jäähdytysjärjestelmän neste uuteen. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 7.2 ARBEJDSBESKRIVELSER 7.2 STAPSGEWIJZE BESCHRIJVING VAN DE WERKZAAMHEDEN -Olieskift på motor og gearkasse: Se afsnit 4.2.1. - Skift oliefilter (fig. 7.1) Oliefilteret er placeret under luftfilteret. Skift oliefilteret efter de første 50 timer og derefter hver 250 timer. Skal skiftes mindst 1 gang om året selvom 250 timer ikke er nået. Oliefilteret er et engangsfilter, som er nemt at skifte. Afskru filteret venstre om ved hjælp af en filtertang. Når det nye filter skal monteres, smøres først en tynd film af olie på pakningen, hvorefter filteret spændes til med hånden. Når dette er gjort startes motoren og oliefilteret checkes for utætheder. - Kontroller ventilspillerum: Udfør dette arbejde når motoren er kold på følgende måde: Med topdækslet fjernet løsnes vippearm møtrik (1) og medens justeringsskrue (2) drejes, justeres ventilspillerummet med et søgerblad(3) (fig.7.2). Indgangsventilspillerum: 0.25 mm. Udgangsventilspillerum: 0.25 mm. Med stempel no. 1 i absolut top justeres ventilspillerummet på indgangs- og udgangsventil på cylinder no. 1. Fortsæt på samme måde med de andre cylindre. Cylinderens kompressionspunkt kan findes på ventildækslet og krumtapakselens kileremshjul. 124 7.2 TYÖOHJEET - Verversen van motor- en keerkoppelingolie. - Vaihda moottoriöljy ja merikytkimen öljy uuteen: Zie paragraaf 4.2.1. van dit handboek. Katso kohdasta 4.2.1. - Vervangen van het oliefilter (afb. 7.1): - Vaihda öljynsuodatin uuteen (Kuva 7.1): Vervang het oliefilter na de eerste 50 bedrijfsuren. Daarna na elke 200 bedrijfsuren. Het oliefilter is een eenvoudig patroon dat verder geen reiniging behoeft. Draai het oude filter met een daarvoor geschikte tang (bv. kettingbuistang) los. Voor het inschroeven van het nieuwe element, een beetje olie op de pakking smeren. Daarna met de hand het nieuwe element indraaien. Öljynsuodatin sijaitsee ilmanpuhdistimen alla. Vaihda öljynsuodatin uuteen ensimmäisten 50 käyttötunnin jälkeen ja sitten 200 käyttötunnin välein. Panostyyppinen suodatin on uusittava, se ei ole tarkoitettu puhdistettavaksi. Kierrä öljynsuodatin auki tavanomaisella öljynsuodattimen avaimella. Sivele uuden suodattimen tiivisterenkaaseen hieman öljyä ja kierrä suodatin kiinni käsin. Tarkasta lopuksi suodattimen tiiviys käynnistämällä moottori ja varmistumalla, että öljyä ei vuoda. - Klepspeling instellen: Deze werkzamheden uitsluitend aan een koude motor uitvoeren. Daarbij gaat u als volgt te werk: schroef het kleppendeksel los, draai de klepstangmoer los (1) en stel de klepspeling in (2) m.b.v. een klepspelingsmaat (3) (afb. 7.2). Klepspeling van in- en uitlaatklep: 0,25mm. Als de zuiger van cilinder nr. 1 zich op zijn bovenste punt (het zgn. «compressie-dood-punt») bevindt, dient u de speling van zowel de in- als de uitlaatklep in te stellen. Bij de andere cilinders, gaat u op dezelfde wijze te werk. Het «compressie-dood-punt» van een cilinder, kan aan de hand van markeringen op het verdelerdeksel en de krukas-v-snaar poelie bepaald worden. - Venttiilivarojen tarkastus: Tee tämä toimenpide moottorin ollessa kylmä seuraavalla tavalla: Kun olet irrottanut venttiilikotelon, hellitä keinuvivun mutteria (1) ja kierrä säätöruuvia (2), jolla säädät venttiilivaran oikeaksi (tarkastus lehtitulkilla 3) (Kuva 7.2). Imuventtiilivara: Pakoventtiilivara: 0,25 mm 0,25 mm Kun sylinteri n:o 1 on yläkuolokohdassa puristusvaiheessa, säädä sylinterin n:o 1 imu- ja MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 Efter justering, skal vippearmenes møtrikker tilspændes, så justeringskruerne er låst og ikke roterer. Na instelling van de klepspeling de klepstangmoer weer goed vastdraaien en daarbij de instelschroef vasthouden, zodat die niet mee kan draaien. PS.: Justering af ventilspillerum må først tage plads efter at topstykkets skruer er spændt (Nøjagtigt som beskrevet i afsnit 4.1) Aanwijzing: De klepspeling moet altijd bijgesteld worden als de schroeven van de cilinderkop aangetrokken zijn. (M.b.t de volgorde waarin de schroeven aangedraaid moeten worden, zie paragraaf 4.1 «inbouwgegegevens».) -Kontrol og evt, justering/efterspænding af generatorens kilerem. Juster aldrig kileremmen medens motoren kører. En for stram kilerem kan skade generatorens lejer. I modsat fald at kileremmen er for løs og fedtet til af olie medfører dette en for svag ladning. Kontroller kileremmens spændkraft ved at trykke med tommelfingeren. Kileremmens vandring skal være omkring 1.1 cm (fig.7.3). pakoventtiilivarat. Toista sama muiden sylinterien kohdalla. Yläkuolokohdan voi varmistaa kohdistamalla jakopyörästön kotelon ja kampiakselin hihnapyörän merkit kohdakkain. Sivu 119 Kuva 7.1 Kuva 7.2 Sivu 120 -Controle en indien nodig bijstellen van de v-snaar van de dynamo. Probeer NOOIT de v-snaar van de lopende motor te spannen!!! Een te strak gespannen v-snaar leidt tot snel verslijten van de snaar en van de lagers van de dynamo, terwijl een te losse danwel een met olie vervuilde v-snaar leidt tot slippen, waardoor de accu mogelijk niet voldoende opgeladen wordt. Controleer de spanning van de v-snaar door de duim tegen de snaar te drukken, tussen de twee poelies. De maximale buiging van de snaar als gevolg van deze druk mag ongeveer 1,1cm zijn. (Zie ook afb. 7.3.) Säädön jälkeen keinuvivun mutteri tulee tiukata kunnolla samalla pitäen huolta, ettei säätöruuvi pääse kiertymään. HUOM: Ventiilivarojen säätö täytyy tarkastaa aina sylinterinkannen ruuvien tiukkauksen jälkeen (Noudata ruuvien tiukkauksessa kohdassa 4.1 annettua järjestystä.). - Generaattorin hihnan kireyden tarkastus ja tarvittaessa säätö: Älä koskaan säädä hihnaa moottorin käydessä. Liian kireä hihna kuluu nopeasti ja kuormittaa generaattorin laakereita. Liian löysä tai öljyyntynyt hihna voi aiheuttaa latauksen vajaatehon hihnan luistaessa. Tarkasta hihnan kireys painamalla sitä yhdeltä sivulta peukalolla. Hihnan tulee painua noin 1,1 cm (Kuva 7.3). 126 MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 -Rensning af søvandsfilter. -Controleren / reinigen van het waterfilter. - Merivesisuodattimen puhdistus: Det er nødvendigt, at der ved installationen monteres et søvandsfilter mellem søvandsindtaget og motoren søvandspumpe for at undgå urenheder i kølesystemet. Filteret skal gøres rent med jævne mellemrum, max. 200 timer. Låget fjernes og filterindsatsen renses og filterets pakninger kontrolleres. Hvis alt er o.k. genmonteres låget (fig.7.4). Motoren kan startes. Tussen de motor en de zeewaterinlaatkraan moet een filter gebouwd zijn. Dit om te voorkomen dat verontreinigingen het koelsysteem verstoppen. On tärkeää, että moottorin ja vedentulohanan välillä on suodatin, joka estää merivedessä olevien epäpuhtauksien pääsyn tukkimaan jäähdytysjärjestelmää. -Skift det interne kølevand. Dræn det interne kølevand ved at åbne 2 lænsesteder, en i varmeveksleren og en i motorblokken (fig.7.5). Skyl kølesystemet igennem med alm. vand. Når dette er gjort lukkes drænhullerne, hvorefter der påfyldes ny kølevæske (se afsnit 4.2.2). 128 Het waterfilter moet alle 200 bedrijfsuren gereinigd worden. Hiervoor dient u de vleugelmoer los te draaien en het filterelement uitnemen. Element reinigen en weer inbouwen, waarbij u ervoor dient te zorgen dat het deksel goed op de pakking ligt (Afb. 7.4). Daarna de motor starten, en controleren of het deksel weer waterdicht bevestigd is. Suodatin tulee puhdistaa 200 tunnin välein kiertämällä auki siipimutterin ja irrottamalla suodatinpanoksen. Puhdista suodatin ja asenna se takaisin huolehtien siitä, että kansi tiivistyy kunnolla O-renkaansa avulla (Kuva 7.4). Käynnistä moottori ja tarkasta, että vettä ei vuoda kannen liitoksesta. -Koelwater verwisselen. Laat het koelwaterreservoir leeglopen door de desbetreffende twee kranen open te draaien. Één kraan bevindt zich op de warmtewisselaar; de andere aan het motorblok. - Makeavesijärjestelmän jäähdytysnesteen vaihto: Tyhjennä jäähdytysjärjestelmä avaamalla kaksi tyhjennyshanaa; yksi lämmönvaihtimessa ja yksi sylinteriryhmässä (Kuva 7.5). Bij lage temperaturen en bij langere tijd stilliggen van de motor, verdient het eveneens aanbeveling het koelwater uit het koelsysteem te laten lopen. Jäähdytysjärjestelmässä on suositeltavaa aina käyttää 50/50 pakkasnesteseosta. Daarna de kranen weer sluiten en de tank tot aan de tankdop-opening met nieuw koelwater vullen. (Zie ook paragraaf 4.2.2 van dit handboek.) Kun järjestelmä on tyhjä, sulje hanat ja täytä uutta nestettä täyttötulpan tasalle asti (ks. tämän käyttöohjekirjan kohdasta 4.2.2). MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 - De toestand van de accu controleren. Accu’s dienen zorgvuldig onderhouden en veelvuldig gecontroleerd te worden Ga daarbij als volgt te werk. - Akun nestetason tarkastus ja lataus: - Pidä akut aina kuivina ja puhtaina. Tarkasta säännöllisesti akkukenkien puhtaus. Jos ne ovat hapettuneet, ne tulee irrottaa, puhdistaa ja voidella neutraalilla rasvalla - Älä päästä akkuja kosketukseen polttonesteen tai öljyn kanssa. - Älä laita metalliesineitä akun päälle. - Käsittele huolellisesti akkuja ja akkuhappoa sisältäviä astioita. - Tarkasta akun nestetaso kerran kuussa tai 200 tunnin välein ja lisää tarvittaessa tislattua vettä. Älä lisää nestettä yli akun nestetason merkkiviivan. - Älä milloinkaan käytä avotulta akun läheisyydessä, sillä akku voi räjähtää helposti. - Talviseisokin ajaksi akut tulee irrottaa ja niitä tulee säilyttää akun valmistajan ohjeiden mukaan. Før batteriet bliver opladet af en ekstern lader bør begge terminaler afmonteres. - Zorg ervoor dat de accu altijd droog en schoon blijft. - Controleer regelmatig of de accuklemmen schoon zijn. Bij verontreiniging, de klemmen losmaken, reinigen en van een laagje neutraal vet voorzien. - Zorg ervoor dat de accu nooit met benzine of olie in aanraking komt. - Breng de accu nooit in contact met metalen delen. - Accu’s, accuhouders etc., die zuur bevatten moeten voorzichtiog behandeld worden. - Controleer maandelijks, danwel om na elke 200 bedrijfsuren de toestand van de accu. Indien nodig de accu bijvullen met gedestilleerd water. Het vloeistofnivo van de accu mag daarbij echter de aanduiding voor «maximaal gevuld», zoals aangegeven in het binnenste van de accu, nooit overstijgen. - Geen open vuur in de buurt van de accu brengen: EXPLOSIEGEVAAR!!! - Gedurende de overwintering dient u de batterij uit de boot te bouwen en volgens de instructies van de fabrikant op te slaan. - Als de accu met een extern oplaadapparaat geladen wordt, moeten beide accuklemmen losgekoppeld worden. -Vandudskillerfilter drænes.( ekstra udstyr). Reiniging van het brandstof drainage filter: Vandudskillerfilteret udskiller vandet fra brændstoffet. Vandet bundfælder sig, hvorfor det er af største nødvendig at kontrollere dette filter for vand og få det tømt i god tid. I bunden af filteret findes en aftapningstuds eller lign. Åben denne og aftap eventuelt - Een kleine emmer o.i.d. onder het filter plaatsen en de vleugelmoer (3) aan de benedenkant van de accu losdraaien. (Zie afb. 7.6.) Het water dat daar verzameld is weg laten lopen. Zodra er brandstof uitloopt zonder water, de vleugelmoer weer aandraaien. Hvis ikke motoren anvendes i en længere periode i et koldt klima, anbefales det at dræne kølevandssystemet. -Kontroller batteriet. Batteriet kræver en særlig behandling og hyppige check som beskrevet nedenfor:: -Hold altid batteriet tørt og rent. -Kontroller ofte batteripolerne. Hvis de er urene, renses disse og påsmøres en neutral fedt. -Batterierne bør aldrig komme i kontakt med olie eller brændstof. -Metal må på ingen måde placeres oven på batterierne. -Batterier eller beholdere indeholdende syre skal behandles med stor omhu. -Hver måned eller hver 200 timer skal batteriers syrestand kontrolleres og om nødvendigt efterfyldes med DESTILLERET VAND indtil max. fyldemærke. -Brug aldrig åben ild, eller ting som kan slå gnister, i nærheden af batterier, da der kan være fare for eksplosion. -Om vinteren skal batteriet være afkoblet og opbevaret efter fabrikantens instruktioner. 130 Akut vaativat huolellista käsittelyä ja säännöllisen tarkastuksen. Toimi seuraavasti: Irrota molemmat akkukengät, ennen kuin kytket erillisen akkulaturin akkuun. - Polttonesteen vedenerottimen tyhjennys: Hellitä siipimutteria (3) (Kuva 7.6) lasikupin alasivulta ja anna kaiken kertyneen veden valua pois. Sulje siipimutteri ja varmistu, ettei se jää vuotamaan. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 vand i et klart glas. Eventuelt vand vil bundfælde sig. Når evt. vand er aftappet lukkes aftapningstudsen igen, Kontroller at den er tæt. (fig. 7.6). -Udskiftning af brændstoffilter (motor) Brændstoffilteret er indkapslet og kan ikke renses. Det skal altid udskiftes med et nyt mindst 1 gang om året. Sådan skiftes filteret: Luk brændstofhanen fra tanken. Afskru filteret (mod uret)med en filtertang/spænder. Husk at fjerne den gamle pakningsring. Stryg den nye filterring med lidt olie. Monter derefter det nye filter med hånden indtil der er kontakt med anlægsfladen. Skru derefter filteret en ¼ til ½ omdrejning videre med hånden. Se i øvrigt afsnit 5.1.1. Efter monteringen startes motoren og filteret kontrolleres for utæthed. -Kontrol af dyser: Dette arbejde skal udføres af et SOLE DIESEL servicecenter. Såfremt De er i besiddelse af en trykprøvepumpe, kan arbejdet selv udføres ved at følge vor vejledning i afsnit 2.6 i denne manual. -Kontrol af gløderørerne: Tilfør gløderørerne strøm og vær sikker på at de gløder. Hvis ikke skal disse udskiftes. -Skift luftfilter (Mini-17/26 modeller): Motoren er monteret med et luftfilter. Afmonter fløjmøtrikken og afmonterfilterlåget samt filterindsatsen. Filterindsatsen kan ikke renses. Monter en ny filterindsats og saml filteret igen. Se (figur7.7). 132 -Vervangen van het brandstoffilter (motor) Dit betreft een ingekapseld filter, dat niet gereinigd kan worden. Het filter dient minstens éénmaal per jaar vervangen te worden. Om het filter te vervangen, gaat u als volgt te werk: Brandstofkraan sluiten. Het filter met een kettingbuistang losdraaien. Het nieuwe filter met de hand indraaien. Daarna controleren of zich lucht in de leiding bevindt. Indien nodig, brandstofsysteem ontluchten. (Zie ook paragraaf 5.1.1 van dit handboek.) - Verstuivers controleren: Laat de verstuivers door een geautoriseerd Solé service-bedrijf controleren. Als u over een handpomp beschikt, kunt u zelf m.b.v. de in paragraaf 2.6 gegeven waarden, de instelling van de verstuivers controleren. - Gloeibougies controleren: Gloeibougies inschakelen en controleren of ze gloeien. Indien dit niet het geval is, de bougie(s) vervangen. - Luchtfilterelement vervangen (Mod. M-17/26): De motor is uitgerust met een luchtfilter met element. Om dit element te verwisselen, dient u de middelste vleugelmoer los te draaien. Het deksel afnemen, het oude filterelement uitnemen en door een nieuw element vervangen. Nu de vleugelmoer weer aandraaien (Zie afb. 7.7.). Het filterelement kan NIET gereinigd worden, maar dient vervangen te worden. -Polttonesteensuodattimen uusiminen (moottori): panoksen Polttonesteensuodatin on kertakäyttöinen eikä sitä voi puhdistaa. Vaihda se uuteen vähintään kerran vuodessa. Vaihda suodatin näin: Sulje polttonestesäiliön polttonestehana. Kierrä suodatin irti kannesta ketjuavaimella. Kierrä uusi suodatin käsin kanteen ja muista samalla uusia kumitiivisteet. Poista tarvittaessa ilma polttonestejärjestelmästä kohdan 5.1.1 ohjeiden mukaan. - Sumuttimien tarkastus: Tämä toimenpide tulee teettää SOLÉdieselmoottorihuollossa. Jos käytettävissä on tarkoitukseen sopiva käsipumppu, voidaan sumuttimien avautumispaineet tarkastaa tämän käsikirjan kohdan 2.6 mukaan. - Hehkutulppien tarkastus: Kytke virta hehkutulpille ja varmistu, että hehkutulpat kuumenevat. Jos näin ei käy, vaihda hehkutulpat uusiin. - Ilmansuodattimen panoksen (MINI 11/17/26-mallit): uusiminen Moottori on varustettu imuilman puhdistimella. Suodatinpanoksen vaihtamiseksi kierrä auki ilmanpuhdistimen keskimutteri, irrota kansi ja suodatin. Asenna uusi suodatin. Suodatinta EI VOI puhdistaa vaan se täytyy uusia (Kuva 7.7). MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 -Skift luftfilter (Mini-33/44/48 modeller): - Luchtfilterelement vervangen (Mod. M-33/44/48): Motoren er monteret med et lukket luftfilter. Afmonter slangebinderen på filterets bagside. Vrid filteret af og monter et nyt filter, da filteret ikke kan renses. Kontroller om det nye filter sidder ordentligt fastspændt. De motor is uitgerust met een luchtfilter met element. Om het filterelement te vervangen dient u de middelste bevestigingsklamp los te maken. Het oude filterelement uitnemen en door een nieuw element vervangen. Filter en element vormen één geheel. -Kontrolller søvandspumpens impeller og skift om nødvendigt: Impelleren må ikke køres uden vand. Hvis dette sker tager denne skade og vil gå i stykker. Det er meget nødvendigt altid at have en ny impeller som reservedel. Vi anbefaler altid, at impelleren mindst skiftes 1 gang om året. Impelleren skiftes således: Luk søventilen og afmonter pumpens endedæksel og ved hjælp af 2 skruetrækkere udtrækkes impelleren fra dennes aksel. Rens huset indvendigt for eventuelle gummirester el.a. og monter en ny Impeller samt lågpakningen og endedækslet. Åben søventilen. Nu kan motoren startes. -Kontroller generatoren og startermotoren: Generatoren er en 12V 40 el. 50A og er monteret med en ekstra udgang for en omdrejningstæller. Kontroller med jævne mellemrum kontaktfladerne, da det er nødvendigt at disse er rene og har en perfekt kontakt. Startermotorens børster kontrolleres og hvis disse er slidt skal de udskiftes. 134 - Zeewaterpompimpeller indien nodig vervangen: controleren en De zeewaterpomp bevindt zich aan de voorzijde van de motor. De impeller is van neopreen en mag nooit zonder water draaien. Door droog draaien kan de impeller beschadigd raken. Het is daarom raadzaam, altijd een reserve-impeller aan boord te hebben. Bij vervanging van de impeller dient u allereerst de zeewaterkraan te sluiten, het pompdeksel af te nemen en met twee schroevendraaiers de impeller uit het pomphuis te tillen. De as reinigen, en een nieuwe impeller inzetten. Pompdeksel weer aanbrengen. Hierbij een nieuwe pakking monteren (Zie afb. 7.8). Voor in bedrijfname, de zeewaterkraan weer openen. - Dynamo en startmotor controleren: De motor is met een 12V dynamo uitgerust die, afhankelijk van het model 40A of 50A levert. De dynamo wordt electronisch geregeld en heeft een aansluiting voor een tachometer. Controleer regelmatig de elektrische aansluitingen en de loop van de draden. Bij de startmotor de slijtage van de koolborstels en de ruwheid van het schakeloppervlak controleren, die bij het bereiken van de grenswaarden vervangen dienen te worden. - Ilmansuodattimen uusiminen (MINI-33/44mallit): Moottori on varustettu imuilman puhdistimella. Suodatin ja sen kotelo on yhdistetty yhdeksi kokonaisuudeksi. Vaihda koko suodatin tarvittaessa. - Merivesipumpun siipipyörän tarkastus ja sen mahdollinen uusiminen: Pumpun siipipyörä on neopreeniä, joten sitä ei saa koskaan käyttää kuivana. Jos pumppua käytetään ilman vettä, siipipyörä vaurioituu. Sen vuoksi on tärkeää pitää aina mukana siipipyörä varaosana. Siipipyörän vaihtamiseksi sulje vesihana, irrota pumpun kansi ja kampea kahden ruuvitaltan avulla siipipyörä irti akseliltaan. Puhdista kotelo ja asenna uusi siipipyörä. Asenna kansi ja uusi tiiviste (Kuva 7.8). Avaa vesihana. Jos siipipyörä on murtunut, varmistu, että kaikki kuminkappaleet on poistettu myös vesiputkista ja lämmönvaihtimen päädystä ennen uuden siipipyörän asennusta. - Generaattorin tarkastus: ja käynnistysmoottorin Generaattorin teho on 12 V 50 A ja siinä on sisäänrakennettu säädin. Generaattorissa on myös liitäntä käyntinopeusmittaria varten. Tarkasta säännöllisesti sähköliitokset, niiden kiinnitykset ja napojen kosketusten kunto. Tarkasta käynnistysmoottorin hiiliharjojen kuluneisuus ja käynnistyssolenoidin kosketuspintojen karkeus. Uusi kuluneet osat. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 -Rengøring af brændstoftanken: - Brandstoftank reinigen: - Polttonestesäiliön puhdistus: Tøm tanken for brændstof og fjern alle urenheder. Vask tanken med brændstof. Se afsnit 4.4 herom. Om condenswater en verontreinigingen uit de tank te verwijderen, dient de tank zo leeg mogelijk te zijn. Tank met brandstof reinigen. Zie ook de aanwijzingen in paragraaf 4.4 van dit handboek. Laske polttonestesäiliö tyhjäksi kondenssiveden ja epäpuhtauksien poistamiseksi. - V-snaar van de dynamo vervangen: - Generaattorin hihnan uusiminen: Haal de spanning volledig van de oude snaar af, zodat deze eenvoudiger verwijderd worden kan (afb. 7.9). Nadat de oude snaar gedemonteerd is, controleert u de toestand van de poelie. Het loopvlak voor de snaar dient schoon en droog te zijn. Met water en zeep reinigen (geen benzine, diesel o.i.d. gebruiken). De nieuwe v-snaar voorzichtig, en zo mogelijk met de hand aanspannen. Daarbij vermijden dat de snaar beschadigd wordt. Hierbij gebruikt gereedschap mag niet scherp zijn, om beschadigingen te voorkomen. Beschadigingen verkorten de levensduur van de snaar aanzienlijk. V-snaar aanspannen zoals boven reeds beschreven. Hellitä hihnan kiristys täysin, jotta sen irrotus olisi mahdollisimman helppo (Kuva 7.9). -Udskiftning af kilerem: Kileremmen slappes (fig.7.9) Når kileremmen er afmonteret kontrolleres kileremshjulet som skal være tørt og rent. Urenheder renses med sæbevand (aldrig benzin el. andet). Monter den nye kilerem og spændt generatoren med et ikke skarpt redskab, da et sådant kan beskadige den nye kilerem, således at dennes levetid bliver forkortet. Kileremmen skal spændes som tidligere beskrevet(side7-15) -Kontroller kompressionstrykket på hver cylinder: Kontroller hver cylinder med gløderøret afmonteret. Brug en kompressionsmåler. Hvis trykket på en cylinder er under: -28 kg/cm2 ved 280 omdr./min (MINI-17/26) -30 kg/sm2 ved 280 omdr./min (MINI-33/44/48). skal cylinderen udskiftes, Forskellen i trykket mellem hver cylinder må ligge under 2 kg/cm2. -Kontroller brændstofpumpen: 136 - Compressiedruk controleren: Controleer elke cilinder met een compressiemeter. Hiertoe de bij de desbetreffende cilinder behorende voorgloeibougie uitnemen. Indien de gemeten waarde van een cilinder: 280 upm onder de 28kg/cm² ligt (M-17/26) 240 upm onder de 30 kg/cm² ligt (M-33/44/48), moet de cilinder gerepareerd worden. Het drukverschil tussen de cilinders mag niet meer zijn dan 2kg/cm². Huuhtele säiliö polttonesteellä (Noudata vanhan polttonesteen hävityksessä kohdan 4.4 ohjetta.). Kun olet poistanut hihnan, tarkasta hihnapyörien uran kunto. Niiden tulee olla kuivia ja puhtaita. Tarpeen mukaan voit puhdistaa ne saippuavedellä (älä koskaan käytä bensiiniä, dieseliä tai vastaavia tuotteita). Asenna uusi hihna käsin paikalleen varoen vahingoittamasta sitä. Jos joudut käyttämään apuna työkalua, sen tulee olla pyöreäreunainen, ettei se leikkaa hihnaa. Kiristä hihna aikaisemmin annettujen ohjeiden mukaan. - Kaikkien tarkastus: sylinterien puristuspaineiden Poista hehkutulpat ja tarkasta kaikkien sylinterien puristuspaineet puristuspainemittarilla. Jos jonkun sylinterin puristuspaine on alle 28 kg/cm2 mitattuna 280 r/min pyörintänopeudella MINI-17/26, 30 kg/cm2 mitattuna 240 r/min pyörintänopeudella MINI-33/44 niin sylinteri on korjattava. Eri sylinterien välinen vaihtelu saa olla enintään 2 kg/cm2. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 Brændstofpumpen er en af de meget vigtige komponenter i dieselmotoren, og skal derfor behandles med største omhu. Brændstofpumpen er fabriksjusteret og bør kun efterjusteres af et SOLE DIESEL serviceværksted, da denne præcisionspumpe kræver specialbehandling. For at behandle brændstofpumpen på bedste måde, skal der altid kun at bruge rent brændstof. Brug altid et vandudskillerfilter af god kvalitet og skift det som beskrevet i manualen, -Sikring: Instrumentpanelet er udstyret med en 10A sikring. Såfremt panelet ikke modtager strøm, skal sikringen kontrolleres og om nødvendigt udskiftes. 138 - Injectiepomp controleren: - Ruiskutuspumpun tarkastus: De injectiepomp is één van de belangrijkste onderdelen van een dieselmotor, en ze moet daarom met uiterste voorzichtigheid behandeld worden. De pomp werd in de fabriek zorgvuldig afgeregeld, en deze afregeling mag nooit zonder kennis van zaken veranderd worden. Indien nodig, moet de injectiepomp door een geautoriseerde Solé dealer afgeregeld worden. Deze beschikt over de noodzakelijke kennis en hulpmiddelen om dit vakkundig te doen. Ruiskutuspumppu on yksi dieselmoottorin tärkeimmistä komponenteista, ja sen vuoksi sitä on käsiteltävä äärimmäisen varoen. Ruiskutuspumppu on säädetty tehtaalla huolellisesti, eikä sitä tule milloinkaan säätää sattumanvaraisesti. Tarpeen mukaan säätö voidaan tarkastuttaa SOLÉdieselmoottorien valtuutetussa dieselkorjaamossa, koska säätöön tarvitaan ammattitaitoa ja tarpeelliset mittalaitteet. Ruiskutuspumpun käytössä on huomioitava: In verband met de injectiepomp is het belangrijk, dat u zuivere (niet-verontreinigde) dieselolie gebruikt, en het brandstoffilter regelmatig vervangt. Käytä moottorissa vain puhdasta polttonestettä ja vaihda polttonesteensuodatin säännöllisesti uuteen. - Zekering: - Varoke: het schakelbord is met een 10A zekering uitgerust. Als de stroom uitvalt, controleert u of de zekering niet doorgebrand is. Mittaritaulussa on suojana 10 A varoke. Jos mittaritaululle ei tule virtaa, varmistu, että tämä varoke on ehjä. Vaihda tarvittaessa tilalle uusi varoke. MINI 17 / 26 / 33 / 44 / 48 8.0 GENNERELLE ADVARSLER 8.0 ALGEMENE AANWIJZINGEN 8.0 YLEISET VAROITUKSET Se afsnit 1.3 om sikkerhedsregler. M.b.t. veiligheid en het voorkomen van ongelukken zie paragraaf 1.3. Katso kohdasta 1.3 turvallisuusohjeet. 8.1 ADVARSLER ANG. ADSKILLELSE AF MOTOR OG FJERNELSE AF AFFALD FRA MOTOREN. Såfremt De beslutter Dem for at adskille Deres motor for reparation, bedes De henvende Dem til SOLE S.A., som vil tilsende relevante instruktioner i.h.t. gældende lov som er gældende for tiden ved reparation. Når De adskiller hele motoren eller komponenter heraf, skal De nøje undersøge DEN GÆLDENDE LOV I DET LAND HVOR INSTALLATIONEN ER FOREGÅET, Kontakt SOLE S.A. for nærmere kendskab til de forskellige materialer som motoren er fremstiller af. 146 8.1 AANWIJZINGEN M.B.T. HET BUITENGEBRUIKSTELLEN, UITBOUWEN EN AFVOEREN VAN DE MOTOR. Indien u de motor buiten gebruik wilt stellen, wend u zich a.u.b. tot SOLÉ s.a. SOLÉ deelt u de relevante regels en wetten mee, waar u in een dergelijk geval rekening mee dient te houden. M.b.t. de afvoer van de gehele motor of delen van de motor, dient u de geldige regels van het land waarin de motor gebruikt wordt, in acht te nemen. Bijzonderheden m.b.t. het materiaal van de afzonderlijke motordelen kan SOLÉ s.a. u geven. 8.1 MOOTTORIN POISTAMINEN KÄYTÖSTÄ JA ROMUTTAMINEN Kun päätät poistaa moottorin käytöstä, voit ottaa yhteyden SOLÉ S.A:n edustajaan, jolta saat tiedon sen hetken voimassaolevista määräyksistä koskien moottorien romuttamista. Moottorin tai sen osien romutuksessa ON EHDOTTOMASTI NOUDATETTAVA KYSEISEN MAAN VOIMASSA OLEVIA LAKEJA JA ASETUKSIA. SOLÉ S.A:lta saat tarvittaessa tiedon mistä aineista moottorin eri osat on valmistettu.