Documenttranscriptie

1 DESCRIZIONE Valvole a comando esterno 2/2 - Serie R298, NC- NA, connessioni filettate o su piano di posa, PN 40 Le valvole sono equipaggiate con testa di comando a pistone di diametro 80, o 100 mm. I corpi valvola sono in acciaio inox. FUNZIONE NC - Normalmente chiusa (vedere disegno per versione NC): La valvola è chiusa quando l’elettrovalvola pilota NC è diseccitata. La valvola è aperta quando l’elettrovalvola pilota NC è eccitata. NO - Normalmente aperta (vedere disegno per versione NA): La valvola è aperta quando la valvola pilota NC è diseccitata. Fluidi: R298: (Gamma temperature (TS): -10°C a +240°C) Versioni con corpo filettato: aria e gas gruppi 1 & 2 / acqua surriscaldata, liquidi gruppi 1 & 2, e vapore. Versioni su piano di posa: DN10-DN20, aria e gas gruppi 1 & 2 / DN = 32, aria e gas gruppo 2 / tutti i DN, acqua surriscaldata, liquidi gruppi 1 & 2, e vapore. Principali caratteristiche tecniche: Serie R298 Pressione differenziale 40 bar Max. Pressione ammissibile 40 bar (vedi diagramma I) Gamma temperatura ambiente -10°C..+180°C Viscosità massima 600 cSt (mm2/s) Contropressione ammissibile 20 bar Fluido di pilotaggio aria Max. pressione di pilotaggio 10 bar Min. pressione di pilotaggio vedi diagramma pag. 7 pressione max P (bar) 40 40 diagramma I 24 20 21 t (°C) 233 250 100 temperatura del fluido Materiali a contatto con i fluidi (verificare la compatibilità del fluido a contatto con i materiali) Serie R298 Corpo valvola Acciaio inox Tappo chiusura corpo Acciaio inox Corpo premistoppa Acciaio inox Alberino, otturatore, sede Acciaio inox Gruppo premistoppa anelli PTFE Tenuta otturatore PEEK Anello corpo valvola Rame INSTALLAZIONE Le valvole sono progettate per le caratteristiche di funzionamento specificate sulla targhetta. Sul materiale non può essere apportata alcuna modifica senza il preventivo consenso del produttore o del suo rappresentante. Prima di procedere al montaggio, depressurizzare le tubazioni e pulirle internamente. Leggere le informazioni riportate sull’etichetta: codice, connessione, fluido (tipo, pressione, temperatura), fluido di pilotaggio, pressione di pilotaggio, numero di serie. ATTENZIONE: Le valvole sono previste per l’utilizzo con i fluidi compatibili per ciascuna versione. Non superare il limite di pressione massima ammessa per la valvola. L’installazione e la manutenzione della valvola devono essere realizzate da personale qualificato. Posizionamento Le valvole possono essere montate in qualsiasi posizione. Utilizzo normale della valvola: ingresso del fluido sotto l’otturatore (per utilizzo sopra l’otturatore, consultarci) Collegamento ● Togliere il tappo di plastica di protezione della via di collegamento del pilotaggio (vedere disegni NC e NA) e seguire la relativa procedura di collegamento di ciascuna versione. ● Collegamento all’elettrovalvola pilota - alla connessione 1/8 (diam. teste 80, 100 mm); rispettare coppia di serraggio (c) compresa tra 4 e 5 Nm. Valvole con connessioni filettate (R298) Collegare le tubazioni osservando i riferimenti indicati sul corpo e nella presente documentazione. Ingrassare leggermente (a seconda dell’applicazione) gli attacchi femmina dei tubi filettati, senza lubrificare le filettature maschio della valvola. Accertarsi che nessun corpo estraneo penetri nel circuito. Supportare e allineare correttamente le tubazioni per evitare qualsiasi sollecitazione meccanica sulla valvola. Per il serraggio non servirsi della valvola come di una leva. Posizionare le chiavi di serraggio sul corpo e sui tubi il più vicino possibile al punto di collegamento. Al fine di evitare danni al materiale, NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi delle tubazioni. Valvole con piano di posa PN 40 (R298) R298: Le valvole con piano di posa devono essere accoppiate con guarnizione compatibile per PN40. MANUTENZIONE ! Prima di qualsiasi intervento di manutenzione o riattivazione, togliere l’alimentazione del pilota, depressurizzare la valvola e spurgarla, per prevenire ogni rischio di incidente a persone e cose. Le valvole della Serie R298 possono essere riparate presso il nostro centro di assistenza. Le valvole devono essere inviate con un imballo adeguato per proteggere le connessioni contro eventuali danneggiamenti. Pulizia La manutenzione delle valvole dipende dalle loro condizioni d’impiego. Procedere a una pulizia periodica delle valvole. L’intervallo fra due pulizie può variare a seconda della natura del fluido, delle condizioni di funzionamento e dell’ambiente. Al momento dell’intervento, deve essere effettuato un controllo dei componenti, per verificare un’eventuale usura eccessiva. E’ necessario procedere alla pulizia quando si osserva un rallentamento della cadenza benché la pressione di pilotaggio sia corretta o quando si rileva un rumore anomalo o una fuga. Questo potrebbe provocare un difetto di funzionamento della valvola, che può non aprirsi o chiudersi più nel modo corretto. Rumore di funzionamento L’utente potrà determinare con precisione il livello sonoro emesso soltanto dopo aver installato il componente. Il rumore di funzionamento varia a seconda dell’impiego, del fluido e del tipo di materiale utilizzato. Manutenzione preventiva ● Far funzionare la valvola almeno una volta al mese per verificarne l’apertura e la chiusura. ● Sono disponibili pezzi di ricambio della guarnizione dell’otturatore per procedere alla riparazione. In caso di problemi al momento del montaggio/ della manutenzione o in caso di dubbi, interpellare ASCO o i rappresentanti autorizzati. Ricerca guasti: ● Pressione di uscita non corretta: Controllare la pressione all’entrata della valvola: deve corrispondere ai valori indicati sull’etichetta di identificazione ASCO. Attenzione, rispettare i valori minimi di pressione di pilotaggio in funzionamento NA, NC . • Fughe: Smontare il corpo valvola e pulire le parti interne. Se necessario, sostituire la guarnizione dell’otturatore. Smontaggio e rimontaggio della guarnizione dell’otturatore ! Prima di qualsiasi manutenzione, depressurizzare l'aria di pilotaggio ed il circuito vapore, inoltre depressurizzare la valvola per prevenire tutti i rischi accidentali al personale o al danneggiamento del materiale. (Vedere vista esplosa alla pagina “Kit parti di ricambio”) Questa operazione può essere effettuata dopo il disassemblaggio del corpo valvola dalla tubazione. Fate attenzione a non far penetrare corpi estranei nella valvola e nella tubazione durante l’intervento. Procedura per disassenblaggio/assemblaggio: Kit parti di ricambio I : Vedere fig. da 1 a 6 Kit parti di ricambio II : Vedere fig. da 7 a 19 Kit parti di ricambio III : Vedere fig. da 20 a 41 ! Per prevenire ogni rischio di incidente a persone o cose, controllare che la valvola funzioni correttamente prima di rimetterla in funzione.Verificare anche l’esistenza di eventuali fughe interne (sedi/otturatori) o esterne con un fluido non esplosivo e ininfiammabile. 6 ALGEMENE INSTALLATIE- EN ONDERHOUDSINSTRUCTIES IT 2 517956-001 AFSLUITERSERIE R298 (2/2) MET ZUIGERBEDIENING BESCHRIJVING Op afstand bestuurde 2/2-afsluiters: - Serie R298, NC - NO, huis met schroefdraadaansluitingen of montageplaat, PN 40 De afsluiters bevatten een zuigerbediening met een diameter van 80 of 100 mm. Het afsluiterhuis is van roestvrij staal. WERKING NC - Normaal gesloten (zie de tekeningen voor de NC-versie): De afsluiter is gesloten als het NC-stuurventiel niet is bekrachtigd. De afsluiter is open als het NC-stuurventiel is bekrachtigd. NO - Normaal open (zie de tekeningen voor de NO-versie): De afsluiter is open als het NC-stuurventiel niet is bekrachtigd. Medium: R298: (Temperatuurbereik (TS): -10°C tot +240°C) Versies met schroefdraadaansluitingen: lucht en gasgroepen 1 & 2 / oververhit water, vloeistofgroepen 1 & 2, en stoom. Montageplaatversies: DN10-DN20, lucht en gasgroepen 1 & 2 / DN = 32, lucht en gasgroep 2 / alle DN, oververhit water, vloeistofgroepen 1 & 2, en stoom. Belangrijkste specificaties: Serie Differentiaaldruk Max. toelaatbare druk Omgevingstemperatuur Maximale viscositeit Toelaatbare tegendruk Stuurmedium Maximale stuurdruk Minimale stuurdruk P (bar) 40 40 max. druk ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE VALVOLE SERIE R298 (2/2) CON TESTA DI COMANDO A PISTONE R298 40 bar 40 bar (zie schema I) -10°C..+180°C 600 cSt (mm2/s) 20 bar lucht 10 bar zie het schema op pag. 7 schema I 24 20 21 t (°C) 233 250 100 mediumtemperatuur Materialen die in contact komen met het medium (controleer of het medium geschikt is voor deze materialen) Serie R298 Afsluiterhuis Roestvrij staal Dop Roestvrij staal Pakkingbushuis Roestvrij staal Spindel, klep, zitting Roestvrij staal Pakkingbusvulling PTFE visgraatpakking Klepafdichting PEEK Afsluiterhuisring Koperen INWERKINGSTELLING De afsluiters mogen uitsluitend worden toegepast binnen de op het typeplaatje aangegeven specificaties. Wijzigingen zijn alleen toegestaan na overleg met de fabrikant of diens vertegenwoordiger. Voor het inbouwen dient het leidingsysteem drukloos gemaakt te worden en inwendig gereinigd. Controleer alle informatie op het typeplaatje: code, poorten, medium (type, druk, temperatuur), stuurmedium, stuurdruk, serienummer. LET OP: U mag de afsluiters alleen gebruiken voor een geschikt medium. Overschrijd nooit de toegelaten maximumdruk van de afsluiter. Alleen vakkundig personeel mag de afsluiter installeren en onderhouden. Montagepositie De afsluiters mogen in alle standen worden gemonteerd. Standaard gebruik: mediumtoevoer onder de afsluiterklep (neem contact met ons op voor mediumtoevoer boven de klep) Aansluiten ● Verwijder het plastic afdekkapje van de stuurpoort (zie de tekeningen voor NC en NO) en voer de aansluitinstructies voor de verschillende versies uit. ● Het stuurventiel aansluiten - op de 1/8-poort (bediening met 80, 100 mm diam.); gebruik een aandraaimoment (c) van 4 tot 5 Nm om het stuurventiel aan te sluiten. 1 2 NL Afsluiters met schroefdraadaansluitingen (R298) Sluit de leidingen op de afsluiter aan volgens de aanwijzingen die op het huis en in deze handleiding staan. Breng wat vet aan op het inwendig schroefdraad van de getapte leidingen (afhankelijk van de toepassing); smeer geen vet op het uitwendig schroefdraad van de afsluiter. Zorg dat er geen vuil in het systeem komt. De leidingen moeten correct worden ondersteund en uitgelijnd, om elke mechanische belasting van de afsluiter te vermijden. Bij het vastschroeven mag u de afsluiter niet als hefboom gebruiken. Plaats gereedschappen zo dicht mogelijk bij de aansluitingen op het afsluiterhuis en de leidingen. Gebruik een zodanig koppel voor leidingverbindingen dat het product NIET WORDT BESCHADIGD. Afsluiters met montageplaathuis PN 40 (R298) R298: Dicht montageplaatafsluiters af met een speciale PN40-afdichting. ONDERHOUD ! Voor de inbedrijfname en voordat u begint aan onderhoudswerk moet u de elektrische voeding uitschakelen en de afsluiter drukloos maken om elk risico op het ontstaan van persoonlijk letsel of materiële schade te vermijden. Afsluiters serie R298 kunnen worden gerepareerd in onze reparatiefaciliteiten nadat wij een probleemanalyse hebben uitgevoerd. Alle afsluiters dienen in de juiste verpakking te worden vervoerd, zodat alle aansluitings- en afdichtingsoppervlakken worden beschermd tegen beschadiging. Reiniging Hoeveel onderhoud de afsluiters vereisen, hangt af van de gebruiksomstandigheden. Zorg voor regelmatig onderhoud. Het interval tussen twee reinigingsbeurten kan variëren, afhankelijk van het medium, de gebruiksomstandigheden en de omgeving. Controleer tijdens het onderhoud of onderdelen zijn versleten. Een reinigingsbeurt is nodig wanneer het werkritme vertraagt terwijl de stuurdruk correct is, of wanneer een abnormaal geluid of lek wordt waargenomen. In het ergste geval kan dit tot storingen leiden waarbij de afsluiter niet meer correct opent en/of sluit. Geluidsniveau De bepaling van het geluidsniveau kan pas worden uitgevoerd nadat de afsluiter is ingebouwd. De geluidsemissie hangt sterk af van de toepassing, en van het gebruikte medium en de apparatuur. Preventief onderhoud ● Bedien de afsluiter minstens één keer per maand om te zien of hij nog correct opent en sluit. ● De klepafdichting is als reserveonderdeel leverbaar. In geval van problemen of als er onduidelijkheden tijdens montage, gebruik of onderhoud optreden, dan dient men zich tot ASCO of diens vertegenwoordiger te wenden. Storingen verhelpen ● Onjuiste uitlaatdruk: Controleer de druk aan de inlaatzijde van de afsluiter, deze moet overeenstemmen met de specificaties op het typeplaatje. Let op: Neem de minimale stuurdruk in acht voor NO- en NC-werking, of met tegendruk. ● Lekkage: Haal het afsluiterhuis uit elkaar en reinig alle inwendige onderdelen. Vervang zo nodig de klepafdichting. Montage en demontage ! Voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert, altijd de stuureenheid ontkoppelen van het besturingssysteem en het stoomcircuit, en de klep ontluchten en leegmaken om elk risico op het ontstaan van persoonlijk letsel of materiële schade te vermijden. (raadpleeg de montagetekening bij de “reserveonderdelenset”) Verwijder eerst het afsluiterhuis uit de leiding voordat u dit doet. Zorg dat er tijdens het werk geen vuil in de afsluiter of leidingen terechtkomt. Demontage/hermontageprocedure: Reserveonderdelenset I: Zie figuur 1 t/m 6 Reserveonderdelenset II: Zie figuur 7 t/m 19 Reserveonderdelenset III: Zie figuur 20 t/m 41 ! Controleer of de afsluiter correct werkt voordat u hem opnieuw in bedrijf stelt, om zo elk risico op lichamelijk letsel en materiële schade te vermijden. Controleer ook op interne of externe lekken (zittingen/kleppen) met behulp van een niet-explosieve en niet-brandbare vloeistof. 7 517956-001  SPARE PARTS KIT BOLSAS DE RECAMBIO RESERVDELSSATS RESERVEDELE KIT SADA NÁHRADNÍCH DÍLU КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ GB ES SE DK CZ RU POCHETTES DE RECHANGE PARTI DI RICAMBIO RESERVEDELSPAKKE KIT DE SUBSTITUIÇÃO ZESTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH ҚОСАЛҚЫ БӨЛШЕКТЕР ЖИНАҒЫ FR IT NO PT PL KZ ERSATZTEILPACKUNG VERVANGINGSSET VARAOSASARJA ÊÉÔ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÙÍ PÓTALKATRÉSZ KÉSZLET - DE NL FI GR HU - Ø 80 - 100 16 3 4 5 6 10 11 17 13 12 14 7 8 Designation 1. Piston seal + grease 2. Piston nut 2 3. Piston washer 3 4. Piston O-ring 5. Operator spring 4 6. Securing ring 5 7. Upper bearing 8. 2 O-rings 6 9. Valve body ring(s) 7 10. Stuffing box gland 11. 3 chevrons 8 12. Lower bearing 13. Stuffing box spring Grease for stuffing box 14. Reinforced disc 15. Stem 16. Cover 9 17. Chevron backing 1 2 9 15 DE I II III IV (No.-rep.Nr 1) (No.-rep.Nr 2 .. 5 + 9) (No.-rep.Nr 16) NC/NF C140233 NO/NA NC/NF Ø100 DN 20 C140234 NO/NA NC/NF Ø100 DN 32 C140234 NO/NA C140236 C140237 C140238 C140239 C140240 C140241 (No.-rep.Nr 2 .. 4 + 6 .. 16) C140711 C140712 C140713 C140714 C140715 C140716 Белгі Designation RU R298 Ø80 DN 10 KZ 1. Поршеньді сақина + май 2. Поршеньді гайка 3. Поршеньді шайба 4. Поршеньді О тəрізді сақина 5. Оператор серіппесі 6. Бекіту сақинасы 7. Жоғарғы мойынтірек 8. 2 О тəрізді сақина 9. Клапан корпусының сақина(лар)ы 10. Сальникті қорап қақпағы 11. 3 шеврон 12. Төменгі мойынтірек 13. Сальникті қорап серіппесі Сальникті қорапқа арналған май 14. Тығыздалған диск 15. Қарнақ 16. Қақпақ 17. Chevron тірегі PT 1. Junta do pistão + lubrificante 2. Porca do pistão 3. Anilha do pistão 4. Junta tórica do pistão 5. Mola do actuador 6. Anel de segurança 7. Casquilho superior 8. 2 juntas tóricas 9. Junta(s) do corpo da válvula 10. Caixa de empanque 11. 3 chevrons 12. Casquilho inferior 13. Mola bucim Lubrificante p/ bucim 14. Assento reforçado 15. Haste 16. Tampa 17. Suporte Chevron I R298 GB C140484 C140485 C140485 Обозначения 1. Уплотнение поршня + смазка 2. Гайка поршня 3. С-образная шайба поршня 4. Уплотнительное кольцо поршня 5. Пружина исполнительного механизма 6. Стопорное кольцо 7. Верхний подшипник 8. 2 уплотнительных кольца 9. Кольцо (кольца) корпуса клапана 10. Уплотнение сальниковой коробки 11. 3 тефлоновых уплотнения 12. Нижний подшипник 13. Пружина сальниковой коробки Смазка для сальниковой коробки 14. Усиленная тарелка 15. Шток 16. Чехfол 17. Поддержка Chevron 12 Bezeichnung 1. Kolbendichtung + Fett 2. Kolbenmutter 3. Kolbenscheibe 4. Kolben-O-Ring 5. Antriebsfeder 6. Sicherungsring 7. Lager oben 8. 2 O-Ringe 9. Gehäusedichtung(en) 10. Stopfbuchsenoberteil 11. 3 Dachmanschetten 12. Lager unten 13. Stopfbuchsenfeder Fett f. Stopfbuchse 14. Ventilteller, verstärkt 15. Spindel 16. Deckel 17. Chevron-Unterstützung IT Descrizione 1. Guarnizione del pistone + grasso 2. Dado del pistone 3. Rondella del pistone 4. O-ring del pistone 5. Molla dell’attuatore 6. Anello di sicurezza 7. Guida superiore 8. 2 O-rings 9. Guarnizione(i) del corpo 10. Gruppo premistoppa 11. 3 anelli a V 12. Guida inferiore 13. Molla del premistoppa Grasso per premistoppa 14. Otturatore rinforzato 15. Alberino 16. Coperchio FR Désignation 1. Joint de piston + graisse 2. Ecrou de piston 3. Rondelle de piston 4. Joint torique de piston 5. Ressort d’actionneur 6. Jonc 7. Palier haut 8. 2 joints toriques 9. Joint(s) de corps de vanne 10. Fouloir 11. 3 chevrons 12. Palier bas 13. Ressort presse-étoupe Graisse presse-étoupe 14. Clapet garni 15. Tige 16. Couvercle 17. Chevron support ES Ø80 DN 10 NC/NF - NO/NA Ø100 DN 20 - DN 32 NC/NF - NO/NA Fig. 1 IV (No.-rep.Nr 1) (No.-rep.Nr 16) C140233 C140484 C140234 C140485 Fig. 2 ҚОСАЛҚЫ БӨЛШЕКТЕР ЖИНАҒЫ No. rep. Nr a FR IT NO PT PL KZ POCHETTES DE RECHANGE PARTI DI RICAMBIO RESERVEDELSPAKKE KIT DE SUBSTITUIÇÃO ZESTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH F N.m Inch.Pounds 80 695 Fig. 3 (mm) 5 Fig. 4 Fig. 5 ERSATZTEILPACKUNG VERVANGINGSSET VARAOSASARJA ÊÉÔ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÙÍ PÓTALKATRÉSZ KÉSZLET - DE NL FI GR HU - I 5mm Fig. 6 a A 16 A 1 1 Designación 1. Junta de pistón + grasa 2. Tuerca de pistón 3. Arandela de pistón 4. Junta tórica de pistón 5. Resorte de actuador 6. Arandela de retención 7. Casquillo alto 8. 2 juntas tóricas 9. Junta(s) de cuerpo de válvula 10. Pisón 11. 3 chevrons 12. Casquillo bajo 13. Resorte prensaestopasGrasa prensaestopas 14. Guarnición clapet 15. Vástago 16. Tapa 17. Soporte de chevron NL GB ES SE DK CZ RU SPARE PARTS KIT BOLSAS DE RECAMBIO RESERVDELSSATS RESERVEDELE KIT SADA NÁHRADNÍCH DÍLU КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ Aanduiding 1. Zuigerafdichting + vet 2. Zuigermoer 3. Zuigerring 4. O-ring, zuiger 5. Stelveer 6. Borgring 7. Bovenste lager 8. 2 O-ringen 9. Afsluiterhuisring(en) 10. Pakkingbusvulling 11. 3 visgraatpakkingen 12. Onderste lager 13. Pakkingbusveer Vet voor pakkingbus 14. Versterkte klep 15. Spindel 16. Deksel 17. Ondersteuning Chevron 17. Supporto a gallone 517956-001 GB (spare parts kit I ) ES (piezas de recambio I ) 1. Unscrew the 4 screws (A) and remove the nuts. Remove the upper cover (16) and the seal (1) (Fig. 1-2-3). 2. Clean the piston and the interior of the operator tube (Fig. 4). 3. Grease the interior of the tube which comes into contact with the piston seal (grease supplied) and position the new seal (1) (Fig. 4). 4. Remount the new upper cover (16) with the 4 screws (A) and nuts and tighten the unit to torque a (Fig. 5). 5. Apply the pilot pressure (10 bar) to complete the installation of the piston seal (Fig. 6). 1. Desatornillar los cuatro tornillos (A) y quitar sus tuercas. Soltar la tapa superior (16) y la junta (1) (Fig. 1-2-3). 2. Limpiar el pistón y el interior del tubo de cabeza de mando (Fig. 4). 3. Engrasar el interior del tubo en la zona en contacto con la junta de pistón (grasa provista) y colocar la junta nueva (1) (Fig. 4). 4. Montar la tapa superior nueva (16) con los cuatro tornillos (A) y sus tuercas, apretar todo al par a (Fig. 5). 5. Aplicar la presión de pilotaje (10 bar) para terminar la colocación de la junta de pistón (Fig. 6). FR (pochette I ) IT (Kit parti di ricambio I ) 1. Dévisser les quatre vis (A) et enlever leurs écrous. Déposer le couvercle supérieur (16) et le joint (1) (Fig. 1-2-3). 2. Nettoyer le piston et l’intérieur du tube de tête de commande (Fig. 4). 3. Graisser l’intérieur du tube sur la zone en contact avec le joint de piston (graisse fournie) et positionner le joint neuf (1) (Fig. 4). 4. Remonter le couvercle supérieur neuf (16) avec les quatre vis (A) et leurs écrous, serrer le tout au couple a (Fig. 5). 5. Admettre la pression de pilotage (10 bar) pour terminer la mise en place du joint de piston (Fig. 6). 1. Togliere le 4 viti (A) e rimuovere i dati. Rimuovere il coperchio superiore (16) e la guarnizione (1) (Fig. 1-2-3). 2. Pulire il pistone e l'interno della testa di comando (Fig. 4). 3. Inserire il grasso all'interno della testa di comando nella parte a contatto con il pistone (grasso fornito) e posizionare la nuova guarnizione (1) (Fig. 4). 4. Rimontare il nuovo coperchio (16) con le 4 viti (A) e i dadi, serrare l'unità con la coppia a (Fig. 5). 5. Collegare la pressione di pilotaggio (10 bar) per completare l'installazione della tenuta del pistone (Fig. 6). DE (Ersatzteilpackung I ) NL (reserveonderdelenset I ) 1. Lösen Sie die 4 Schrauben (A) und entfernen Sie die Muttern. Entfernen Sie den oberen Deckel (16) und die Dichtung (1) (Abb. 1-2-3). 2. Reinigen Sie den Kolben und das Innere des Führungsrohres für den Steuerantrieb (Abb. 4). 3. Fetten Sie das Innere des Führungsrohres an der Stelle ein, die mit der Kolbendichtung in Berührung kommt (Fett im Lieferumfang enthalten) und legen Sie die neue Dichtung ein (1) (Abb. 4). 4. Montieren Sie den neuen oberen Deckel (16) mit den 4 Schrauben (A) und Muttern und ziehen Sie die Einheit mit dem Moment a fest (Abb. 5). 5. Beaufschlagen Sie die Einheit mit dem Steuerdruck (10 bar), um die Installation der Kolbendichtung abzuschließen (Abb. 6). 1. Draai de 4 schroeven (A) los en verwijder de moeren. Verwijder het bovendeksel (16) en de afdichting (1) (Fig. 1-2-3). 2. Reinig de zuiger en de binnenkant van de buis van de bedieningskop (Fig. 4). 3. Vet de binnenkant van de buis in die in contact komt met de zuigerafdichting (vet geleverd) en positioneer de nieuwe afdichting (1) (Fig. 4). 4. Hermonteer het nieuwe bovendeksel (16) met de 4 schroeven (A) en de moeren en draai de eenheid vast volgens het aandraaikoppel a (Fig. 5). 5. Pas de stuurdruk toe (10 bar) om de installatie van de zuigerafdichting te voltooien (Fig. 6). PT (KIT DE PEÇAS DE SOBRESSELENTES I ) RU (КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ I ) 1. Unscrew the 4 screws (A) and remove the nuts. Colocar a tampa superior (16) e a junta (1) (Fig. 1-2-3). 2. Limpar o pistão e o interior do tubo da cabeça de comando (Fig. 4). 3. Lubrificar o interior do tubo na zona em contacto com a junta de pistão (lubrificante fornecido) e posicionar a junta nova (1) (Fig. 4). 4. Montar a tampa superior nova (16) com os 4 parafusos (A) e as porcas, apertar tudo ao par a (Fig. 5). 5. Admitir a pressão de pilotagem (10 bar) para terminar a colocação no local da junta de pistão (Fig. 6). 1. Открутить 4 винта (А) и снять гайки. Снять верхнюю крышку (16) и уплотнение (1) (чертеж 1-2-3). 2. Очистить поршень и внутреннюю часть трубки исполнительного механизма (чертеж 4). 3. Смазать ту внутреннюю часть трубки исполнительного механизма, которая контактирует с уплотнением поршня (смазка входит в комплект поставки), и установить новое уплотнение (1) (чертеж 4). 4. Заново установить новый верхний кожух (16), используя 4 винта (А) и гайки, затянуть узел усилием а (чертеж 5). 5. Применить давление исполнительного механизма (10 бар) и завершить установку уплотнения поршня (чертеж 6). 13 517956-001  SPARE PARTS KIT BOLSAS DE RECAMBIO RESERVDELSSATS RESERVEDELE KIT SADA NÁHRADNÍCH DÍLU КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ GB ES SE DK CZ RU POCHETTES DE RECHANGE PARTI DI RICAMBIO RESERVEDELSPAKKE KIT DE SUBSTITUIÇÃO ZESTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH ҚОСАЛҚЫ БӨЛШЕКТЕР ЖИНАҒЫ FR IT NO PT PL KZ ERSATZTEILPACKUNG VERVANGINGSSET VARAOSASARJA ÊÉÔ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÙÍ PÓTALKATRÉSZ KÉSZLET - DE NL FI GR HU - SPARE PARTS KIT BOLSAS DE RECAMBIO RESERVDELSSATS RESERVEDELE KIT SADA NÁHRADNÍCH DÍLU КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ GB ES SE DK CZ RU POCHETTES DE RECHANGE PARTI DI RICAMBIO RESERVEDELSPAKKE KIT DE SUBSTITUIÇÃO ZESTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH ҚОСАЛҚЫ БӨЛШЕКТЕР ЖИНАҒЫ FR IT NO PT PL KZ ERSATZTEILPACKUNG VERVANGINGSSET VARAOSASARJA ÊÉÔ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÙÍ PÓTALKATRÉSZ KÉSZLET - DE NL FI GR HU - GB (spare parts kit II ) ES (piezas de recambio II ) 1. Unscrew the 4 screws (A) and the nuts. Remove the upper cover (16) and the seal (1) (Fig. 7-8-9). 2. NO version: Unscrew the plug (D) and remove the gasket (9) (Fig. 10). NO version: Unscrew the valve body (E) and remove the gasket (9) (Fig. 10). 3. Caution: spring under load. Firmly hold the piston and the valve assembly. Unscrew the piston nut (2) while holding the disc nut (F). Dislodge the piston from its hold and remove the nut (2), the washer (3) and the seal (4) (Fig.11). 4. Remove the piston (G), the indicator (H) and its spring (I), the operator spring (5) and the piston washer (J) (Fig.12). 5. Remount the indicator (H) and its spring (I), then the piston washer (J) and replace the operator spring (5) (Fig. 13-14). 6. Caution: spring under load. Replace and insert the seal (4) and the washer (3) and tighten the nut (2) to torque b while firmly holding the piston (G) with the valve assembly and disc nut (F) (Fig. 15). 7. NC version: Replace the gasket (9), apply some glue (supplied) onto the thread and tighten the plug (D) to torque c (Fig. 16). NO version: Replace the gasket (9), apply some glue (supplied) onto the thread and tighten the valve body (E) to torque d (Fig. 16). 8. Clean the piston and the interior of the operator tube (Fig. 17). 9. Grease the interior of the tube which comes into contact with the piston seal (grease supplied) and position the seal (Fig. 17). 10. Remount the upper cover (16) with the 4 screws (A) and nuts and tighten the unit to torque a (Fig. 18). 11. Apply the pilot pressure (10 bar) to complete the installation of the piston seal (Fig. 19). 1. Desatornillar los cuatro tornillos (A) y sus tuercas. Soltar la tapa superior (16) y la junta (1) (Fig. 7-8-9). 2. Versión NC : Desatornillar el tapón (D) y soltar la junta tórica (9) (Fig. 10). Versión NA : Desatornillar el cuerpo de válvula (E) y soltar la junta tórica (9) (Fig. 10). 3. Atención resorte bajo carga. Sujetar firmemente el pistón con el conjunto de la válvula. Después, desatornillar la tuerca de pistón (2) sujetando la tuerca de clapet (F). Liberar el pistón de su sujección y soltar la tuerca (2), la arandela (3) y la junta (4) (Fig.11). 4. A continuación soltar el pistón (G), el indicador (H) y su resorte (I), el resorte del actuador (5) y la arandela de pistón (J) (Fig.12). 5. Montar el indicador (H) y su resorte (I), después la arandela de pistón (J) y sustituir el resorte del actuador (5) (Fig. 13-14). 6. Atención resorte bajo carga. Reemplazar y colocar la junta (4), la arandela (3) y apretar la tuerca (2) al par b sujetando firmemente el pistón (G) con el conjunto de la válvula y la tuerca de clapet (F) (Fig. 15). 7. Versión NC: Reemplazar la junta (9), aplicar pegamento (suministrado) en la rosca y apretar el tapón (D) al par c (Fig. 16). Versión NO: Reemplazar la junta (9), aplicar pegamento (suministrado) en la rosca y apretar el cuerpo de válvula (E) al par d (Fig. 16). 8. Limpiar el pistón y el interior del tubo de cabeza de mando (Fig. 17). 9. Engrasar el interior del tubo en la zona en contacto con la junta de pistón (grasa provista) y colocar la junta (1) (Fig. 17). 10. Montar la tapa superior (16) con los cuatro tornillos (A) y sus tuercas, apretar todo al par a (Fig. 18). 11. Aplicar la presión de pilotaje (10 bar) para terminar la colocación de la junta de pistón (Fig. 19). FR (pochette II ) 1. Dévisser les quatre vis (A) et leurs écrous. Déposer le couvercle supérieur (16) et le joint (1) (Fig. 7-8-9). 2. Version NF : Dévisser le bouchon (D) et enlever le joint torique (9) (Fig. 10). Version NO : Dévisser le corps de vanne (E) et enlever le joint torique (9) (Fig. 10). 3. Attention ressort en charge. Maintenir fermement le piston avec l'ensemble de la vanne. Puis dévisser l'écrou de piston (2) en tenant l'écrou de clapet (F). Libérer le piston de son maintien et enlever l'écrou (2), la rondelle (3) et le joint (4) (Fig.11). 4. Ensuite enlever le piston (G), l'indicateur (H) et son ressort (I), le ressort d'actionneur (5) et la rondelle de piston (J) (Fig.12). 5. Remonter l'indicateur (H) et son ressort (I), puis la rondelle de piston (J) et remplacer le ressort d'actionneur (5) (Fig. 13-14). 6. Attention ressort en charge. Remplacer et mettre le joint (4), la rondelle (3) et serrer l'écrou (2) au couple b en maintenant fermement le piston (G) avec l'ensemble de la vanne et l'écrou de clapet (F) (Fig. 15). 7. Version NF : Remplacer le joint (9), mettre de la colle (fournie) sur le filetage et visser le bouchon (D) au couple c (Fig. 16). Version NO : Remplacer le joint (9), mettre de la colle (fournie) sur le filetage et visser le corps de vanne (E) au couple d (Fig. 16). 8. Nettoyer le piston et l’intérieur du tube de tête de commande (Fig. 17). 9. Graisser l’intérieur du tube sur la zone en contact avec le joint de piston (graisse fournie) et positionner le joint (1) (Fig. 17). 10. Remonter le couvercle supérieur (16) avec les quatre vis (A) et leurs écrous, serrer le tout au couple a (Fig. 18). 11. Admettre la pression de pilotage (10 bar) pour terminer la mise en place du joint de piston (Fig. 19). DE (Ersatzteilpackung II ) 1. Lösen Sie die 4 Schrauben (A) und Muttern. Entfernen Sie den oberen Deckel (16) und die Dichtung (1) (Abb. 7-8-9). 2. NC-Version: Schrauben Sie den Stopfen (D) ab und entfernen Sie den O-Ring (9) (Abb. 10). NO-Version: Schrauben Sie das Ventilgehäuse (E) ab und entfernen Sie den O-Ring (9) (Abb. 10). 3. Achtung: Feder unter Spannung. Halten Sie den Kolben und die Ventileinheit fest. Schrauben Sie die Kolbenmutter (2) ab, halten Sie dabei die Mutter am Ventilteller fest (F) Lösen Sie den Kolben aus der Halterung und entfernen Sie die Mutter (2), die Scheibe (3) und die Dichtung (4) (Abb.11). 4. Entfernen Sie den Kolben (G), die Anzeige (H) und dazugehörige Feder (I), die Antriebsfeder (5) und die Kolbenscheibe (J) (Abb.12). 5. Montieren Sie die Anzeige (H) mit der dazugehörigen Feder (I), die Kolbenscheibe (J) und ersetzen Sie die Antriebsfeder (5) (Abb. 13-14). 6. Achtung: Feder unter Spannung. Legen Sie die neue Dichtung (4) und den neuen O-Ring (3) ein und ziehen Sie die Mutter (2) mit dem Moment b fest, wobei der Kolben (G) und die Einheit aus Ventil und Mutter am Ventilteller (F) festgehalten werden muss (F) (Abb. 15). 7. NC-Version: Bringen Sie die Dichtung (9) wieder an, tragen Sie etwas Kleber (mitgeliefert) auf das Gewinde auf und ziehen Sie den Stopfen (D) mit Drehmoment c fest (Abb. 16). NO-Version: Bringen Sie die Dichtung (9) wieder an, tragen Sie etwas Kleber (mitgeliefert) auf das Gewinde auf und ziehen Sie das Ventilgehäuse (D) mit Drehmoment d fest (Abb. 16). 8. Reinigen Sie den Kolben und das Innere des Führungsrohres für den Steuerantrieb (Abb. 17). 9. Fetten Sie das Innere des Führungsrohres an der Stelle ein, die mit der Kolbendichtung in Berührung kommt (Fett im Lieferumfang enthalten) und legen Sie die neue Dichtung ein (1) (Abb. 17). 10. Montieren Sie den oberen Deckel (16) mit den 4 Schrauben (A) und Muttern und ziehen Sie die Einheit mit dem Moment a fest (Abb. 18). 11. Beaufschlagen Sie die Einheit mit dem Steuerdruck (10 bar), um die Installation der Kolbendichtung abzuschließen (Abb. 19). 16 517956-001 IT (Kit parti di ricambio II ) 1. Togliere le 4 viti (A) e i dadi. Togliere il coperchio superiore (16) e la guarnizione (1) (Fig. 7-8-9). 2. Versione NC: svitare il tappo (D) e togliere l' O-ring (9) (Fig. 10). Versione NA: svitare il corpo valvola (E) e togliere l' O-ring (9) (Fig. 10). 3. Attenzione: molla sotto carico. Tenere saldamente il pistone e il gruppo valvola. Svitare il dado del pistone (2) tenendo fermo il dado dell’otturatore (F). Rilasciare il pistone e togliere il dado (2), la rondella (3) e la guarnizione (4) (Fig.11). 4. Togliere il pistone (G), l’indicatore (H) e la relativa molla (I), la molla della testa di comando (5) e la rondella del pistone (J) (Fig.12). 5. Rimontare l’indicatore (H) e la relativa molla (I), quindi la rondella del pistone (J) e sostituire la molla della testa di comando (5) (Fig. 13-14). 6. Attenzione: molla sotto carico. guarnizione (4) e la rondella (3) e stringere il dado (2) fino alla coppia di serraggio b tenendo saldamente il pistone (G) con il gruppo valvola e il dado dell’otturatore (F) (Fig. 15). 7. Versione NC: Sostituire la guarnizione (9), applicare della colla (fornita a corredo) sul filetto e serrare la spina (D) alla coppia c (Fig. 16). Versione NO: Sostituire la guarnizione (9), applicare della colla (fornita a corredo) sul filetto e serrare il corpo valvola (E) alla coppia d (Fig. 16). 8. Pulire il pistone e l’interno del tubo della testa di comando (Fig. 17). 9. Ingrassare la parte interna del tubo a contatto con la guarnizione del pistone (grasso incluso nella fornitura) e posizionare la guarnizione (Fig. 17). 10. il coperchio superiore (16) avvitando le 4 viti (A) e i dadi e stringere il gruppo fino alla coppia di serraggio a (Fig. 18). 11. Applicare la pressione di comando (10 bar) per completare il montaggio della guarnizione del pistone (Fig. 19). NL (reserveonderdelenset II ) 1. Draai de 4 schroeven (A) los en verwijder de moeren. Verwijder het bovendeksel (16) en de afdichting (1) (Fig. 7-8-9). 2. NO-versie: Schroef de plug (D) los en verwijder de O-ring (9) (Fig. 10). NO-versie: Schroef het afsluiterhuis (E) los en verwijder de O-ring (9) (Fig. 10). 3. Let op: veer onder belasting. Houd de zuiger en de afsluitercombinatie stevig vast. Schroef de zuigermoer (2) los, terwijl u de klepmoer (F) vasthoudt. Neem de zuiger uit de houder en verwijder de moer (2), de ring (3) en de afdichting (4) (Fig.11 ). 4. Verwijder de zuiger (G), de melder (H) en de bijbehorende veer (I), de veer van de bedieningskop (5) en de zuigerring (J) (Fig.12). 5. Hermonteer de melder (H) en de bijbehorende veer (I) en vervolgens de zuigerring (J) en vervang de veer van de bedieningskop (5) (Fig. 13-14). 6. Let op: veer onder belasting. Plaats de afdichting (4) en de ring (3) terug en draai de moer (2) aan volgens het aandraaikoppel terwijl u de zuiger (G) b stevig vasthoudt met de afsluitercombinatie en de klepmoer (F) (Fig. 15). 7. NC-versie: Vervang afdichting (9), breng een beetje lijm (geleverd) aan op het schroefdraad en draai de plug (D) aan tot aandraaimoment c (Fig. 16). NO-versie: Vervang afdichting (9), breng een beetje lijm (geleverd) aan op het schroefdraad en draai het afsluiterhuis (E) aan tot aandraaimoment d (Fig. 16). 8. Reinig de zuiger en de binnenkant van de buis van de bedieningskop (Fig. 17). 9. Vet de binnenkant van de buis in die in contact komt met de zuigerafdichting (vet geleverd) en positioneer de afdichting (Fig. 17). 10. Hermonteer het bovendeksel (16) met de 4 schroeven (A) en de moeren en draai de eenheid vast volgens het aandraaikoppel a (Fig. 18). 11. Pas de stuurdruk toe (10 bar) om de installatie van de zuigerafdichting te voltooien (Fig. 19). 17 517956-001  SPARE PARTS KIT BOLSAS DE RECAMBIO RESERVDELSSATS RESERVEDELE KIT SADA NÁHRADNÍCH DÍLU КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ GB ES SE DK CZ RU POCHETTES DE RECHANGE PARTI DI RICAMBIO RESERVEDELSPAKKE KIT DE SUBSTITUIÇÃO ZESTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH ҚОСАЛҚЫ БӨЛШЕКТЕР ЖИНАҒЫ FR IT NO PT PL KZ ERSATZTEILPACKUNG VERVANGINGSSET VARAOSASARJA ÊÉÔ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÙÍ PÓTALKATRÉSZ KÉSZLET - DE NL FI GR HU - SPARE PARTS KIT BOLSAS DE RECAMBIO RESERVDELSSATS RESERVEDELE KIT SADA NÁHRADNÍCH DÍLU КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ GB ES SE DK CZ RU POCHETTES DE RECHANGE PARTI DI RICAMBIO RESERVEDELSPAKKE KIT DE SUBSTITUIÇÃO ZESTAW CZĘŚCI ZAMIENNYCH ҚОСАЛҚЫ БӨЛШЕКТЕР ЖИНАҒЫ FR IT NO PT PL KZ ERSATZTEILPACKUNG VERVANGINGSSET VARAOSASARJA ÊÉÔ ÁÍÔÁËËÁÊÔÉÊÙÍ PÓTALKATRÉSZ KÉSZLET - DE NL FI GR HU - DE (Ersatzteilpackung III) ES (piezas de recambio III) IT (Kit parti di ricambio III) NL (reserveonderdelenset III) 1. Lösen Sie die 4 Schrauben (A) und Muttern. Entfernen Sie den oberen Deckel (16) und die Dichtung (1) (Abb. 20-21-22). 2. NC-Version: Schrauben Sie den Stopfen (D) ab und entfernen Sie den O-Ring (9) (Abb. 23). NO-Version: Schrauben Sie das Ventilgehäuse (E) ab und entfernen Sie den O-Ring (9) (Abb. 23). 3. Achtung: Feder unter Spannung. Maintenir fermement le piston avec l'ensemble de la vanne. Puis dévisser l'écrou de piston en tenant l'écrou de clapet (F). Libérer le piston de son maintien et enlever l'écrou (2), la rondelle (3) et le joint (4) (Abb. 24). 4. Halten Sie den Kolben und die Ventileinheit fest. Schrauben Sie die Kolbenmutter ab, halten Sie dabei die Mutter am Ventilteller fest (F). Lösen Sie den Kolben aus der Halterung und entfernen Sie die Mutter (2), die Scheibe (3) und die Dichtung (4) (Abb. 25). 5. NC-Version: Entfernen Sie die Einheit aus Spindel/Ventilteller (15-15) und schrauben Sie das Ventilgehäuse (E) ab (Abb. 26). NO-Version: Entfernen Sie die Einheit aus Spindel/Ventilteller (15-15) (Abb. 27). 6. Schrauben Sie die Stopfbuchseneinheit (L) ab (Abb. 28). 7. Entfernen Sie den Sicherungsring (6), das obere Lager (7) und den O-Ring (8) (Abb. 29). 8. Demontieren Sie die Stopfbuchseneinheit, das Stopfbuchsenoberteil (10), die 3 Dachmanschetten (11), das untere Lager (12), die Stopfbuchsenfeder (13) und den O-Ring (8) (Abb. 29). 9. Legen Sie den neuen O-Ring (8), das neue obere Lager (7) und den neuen Sicherungsring (6) ein (Abb. 30). 10. Montieren Sie die Stopfbuchseneinheit (L), den O-Ring (8), die zuvor eingefettete Stopfbuchsenfeder (13), das untere Lager (12), die 3 Dachmanschetten (11) und das Stopfbuchsenoberteil (10). Danach die Stopfbuchseneinheit (L) mit dem Moment e festziehen (Abb. 31-32). 11. NC-Version: Tauschen Sie den O-Ring (9) aus und ziehen Sie das Ventilgehäuse (E) mit dem Moment d fest. Beachten Sie die Montagerichtung des Ventilgehäuses: Der Ventilsitz muss unbedingt gegenüber dem Ventilteller liegen. Legen Sie das Montagewerkzeug (M) an die Einheit aus Spindel/Ventilteller (14-15) an und schieben Sie diese in die Stopfbuchse (L). Entfernen Sie anschließend das Montagewerkzeug (M) (Abb. 33). NO-Version: Mettre l'outil de montage (M) sur l'ensemble tige/clapet (14-15) puis le glisser dans le presse étoupe (L). Enlever l'outil de montage (M) après cette étape (Abb. 34). Bringen Sie die Dichtung (9) wieder an, tragen Sie etwas Kleber (mitgeliefert) auf das Gewinde auf und ziehen Sie das Ventilgehäuse (D) mit Drehmoment d fest (Abb. 34). 12. Montieren Sie die Anzeige (H) mit der dazugehörigen Feder (I), die Kolbenscheibe (J) und die Antriebsfeder (K) (Abb. 3536). 13.Achtung: Feder unter Spannung. Legen Sie die neue Dichtung (4) und den neuen O-Ring (3) ein und ziehen Sie die Mutter (2) mit dem Moment b fest, wobei der Kolben (G) und die Einheit aus Ventil und Mutter am Ventilteller (F) festgehalten werden muss (Abb. 37). 14. NC-Version: Bringen Sie die Dichtung (9) wieder an, tragen Sie etwas Kleber (mitgeliefert) auf das Gewinde auf und ziehen Sie den Stopfen (D) mit Drehmoment c fest (Abb. 38). 15. Reinigen Sie den Kolben und das Innere des Führungsrohres für den Steuerantrieb (Abb. 39). 16. Fetten Sie das Innere des Führungsrohres an der Stelle ein, die mit der Kolbendichtung in Berührung kommt (Fett im Lieferumfang enthalten) und legen Sie die neue Dichtung ein (1) (Abb. 39). 17. Montieren Sie den neuen oberen Deckel (16) mit den 4 Schrauben (A) und Muttern und ziehen Sie die Einheit mit dem Moment a fest (Abb. 40). 18. Beaufschlagen Sie die Einheit mit dem Steuerdruck (10 bar), um die Installation der Kolbendichtung abzuschließen (Abb. 41). 1. Desatornillar los cuatro tornillos (A) y sus tuercas. Soltar la tapa superior (16) y la junta (1) (Fig. 20-21-22). 2. Versión NC : Desatornillar el tapón (D) y soltar la junta tórica (9) (Fig. 23). Versión NA : Desatornillar el cuerpo de válvula (E) y soltar la junta (9) (Fig. 23). 3. Atención resorte bajo carga. Sujetar firmemente el pistón con el conjunto de la válvula. Después, desatornillar la tuerca de pistón sujetando la tuerca de clapet (F). Liberar el pistón de su sujección y soltar la tuerca (2), la arandela (3) y la junta (4) (Fig. 24). 4. A continuación soltar el pistón (G), el indicador (H) y su resorte (I), el resorte del actuador (K) y la arandela de pistón (J) (Fig. 25). 5. Versión NC : desmontar el conjunto vástago/clapet (14-15) y desatornillar el cuerpo de válvula (E) (Fig. 26). Versión NA : desmontar el conjunto vástago/clapet (14-15) (Fig. 27). 6. Desatornillar el conjunto prensaestopas (L) (Fig. 28). 7. Soltar la arandela (6), el casquillo alto (7) y la junta tórica (8) (Fig. 29). 8. Desmontar el conjunto prensaestopas, el pisón (10), los 3 chevrons (11), el casquillo bajo (12), el resorte prensaestopas (13) y la junta tórica (8) (Fig. 29). 9. Reemplazar y colocar la junta tórica (8), el casquillo alto (7) y la arandela (6) (Fig. 30). 10. Montar el conjunto prensaestopas (L), la junta tórica (8), el resorte prensaestopas engrasado previamente (13), el casquillo bajo (12), los 3 chevrons (11), y el pisón (10). Una vez montado atornillar el conjunto prensaestopas (L) al par e (Fig. 31-32). 11. Versión NC : reemplazar la junta tórica (9) y atornillar el cuerpo de válvula (E) al par d . Atención al sentido de montaje del cuerpo de válvula es obligatorio colocar el asiento de clapet delante del clapet. Colocar la herramienta de montaje (M) en el conjunto vástago/clapet (14-15) después deslizarlo en el prensaestopas (L). Quitar la herramienta de montaje (M) después de esta etapa (Fig. 33). Versión NA : Colocar la herramienta de montaje (M) en el conjunto vástago/clapet (14-15) después deslizarlo en el prensaestopas (L). Quitar la herramienta de montaje (M) después de esta etapa (Fig. 34). Reemplazar la junta (9), aplicar pegamento (suministrado) en la rosca y apretar el cuerpo de válvula (E) al par d (Fig. 34). 12. Montar el indicador (H) y su resorte (I), la arandela de pistón (J) y el resorte del actuador (K) (Fig. 35-36). 13. Atención resorte bajo carga. Reemplazar y colocar la junta (4), la arandela (3) y atornillar la tuerca (2) al par b sujetando firmemente el pistón (G) con el conjunto de la válvula y la tuerca de clapet (F) (Fig. 37). 14. Versión NC: Sustituir la junta (9), aplicar pegamento (suministrado) en la rosca y apretar el tapón (D) al par c (Fig. 38). 15. Limpiar el pistón y el interior del tubo de cabeza de mando (Fig. 39). 16. Engrasar el interior del tubo en la zona en contacto con la junta de pistón (grasa provista) y colocar la junta (1) (Fig. 39). 17. Montar la tapa superior nueva (16) con los cuatro tornillos (A) y sus tuercas, apretar todo al par a (Fig. 40). 18. Aplicar la presión de pilotaje (10 bar) para terminar la colocación de la junta de pistón (Fig. 41). 1. Togliere le 4 viti (A) e i dadi. Togliere il coperchio superiore (16) e la guarnizione (1) (Fig. 20-21-22). 2. Versione NC: svitare il tappo (D) e togliere l’O ring (9) (Fig. 23). Versione NA: svitare il corpo valvola (E) e togliere l’O ring (9) (Fig. 23). 3. Attenzione: molla sotto carico. Tenere saldamente il pistone e il gruppo valvola. Svitare il dado del pistone tenendo fermo il dado dell’otturatore (F). Rilasciare il pistone e togliere il dado (2), la rondella (3) e la guarnizione (4) (Fig. 24). 4. Togliere il pistone (G), l’indicatore (H) e la relativa molla (I), la molla della testa di comando (K) e la rondella del pistone (J) (Fig. 25). 5. Versione NC: togliere il gruppo stelo/otturatore (14-15) e svitare il corpo valvola (E) (Fig. 26). Versione NA: togliere il gruppo stelo/otturatore (14-15) (Fig. 27). 6. Svitare il gruppo premistoppa (L) (Fig. 28). 7. Togliere l’anello di fissaggio (6), il cuscinetto superiore (7) e l’O ring (8) (Fig. 29). 8. Smontare il gruppo premistoppa, il premistoppa (10), i 3 anelli chevron (11), il cuscinetto inferiore (12), la molla del premistoppa (13) e l’O ring (8) (Fig. 29). 9. l’O ring (8), il cuscinetto superiore (7) e l’anello di fissaggio (6) (Fig. 30). 10. Rimontare il gruppo premistoppa (L), l’O ring (8), la molla del premistoppa, dopo averla ingrassata, (13), il cuscinetto inferiore (12), i 3 anelli chevron (11), e il premistoppa (10). Una volta montato, avvitare il gruppo premistoppa (L) fino alla coppia di serraggio e (Fig. 31-32). 11. Versione NC: sostituire l’O ring (9) e stringere il corpo valvola (E) fino alla coppia di serraggio d . Prestare attenzione alla direzione di montaggio del corpo valvola: la sede dell’otturatore DEVE essere posizionata dalla parte opposta dell’otturatore. Posizionare l’utensile per il montaggio (M) sul gruppo stelo/otturatore (14-15) e farlo scorrere all’interno del premistoppa (L). Dopo questa operazione, togliere l’utensile per il montaggio (M) (Fig. 33). Versione NA: posizionare l’utensile per il montaggio (M) sul gruppo stelo/otturatore (14-15) e farlo scorrere all’interno del premistoppa (L). Dopo questa operazione, togliere l’utensile per il montaggio (M) (Fig. 34). Sostituire la guarnizione (9), applicare della colla (fornita a corredo) sul filetto e serrare il corpo valvola (E) alla coppia d (Fig. 34). 12. Rimontare l’indicatore (H) e la relativa molla (I), quindi la rondella del pistone (J) e la molla della testa di comando (K) (Fig. 35-36). 13. Attenzione: molla sotto carico. la guarnizione (4) e la rondella (3) e stringere il dado (2) fino alla coppia di serraggio b tenendo saldamente il pistone (G) con il gruppo valvola e il dado dell’otturatore (F) (Fig. 37). 14. Versione NC: Sostituire la guarnizione (9), applicare della colla (fornita a corredo) sul filetto e serrare la spina (D) alla coppia c (Fig. 38). 15. Pulire il pistone e l’interno del tubo della testa di comando (Fig. 39). 16. Ingrassare la parte interna del tubo a contatto con la guarnizione del pistone (grasso incluso nella fornitura) e posizionare la guarnizione (1) (Fig. 39). 17. Rimontare il nuovo coperchio superiore (16) con le 4 viti (A) e i dadi e stringere il gruppo fino alla coppia di serraggio a (Fig. 40). 18. Applicare la pressione di comando (10 bar) per completare il montaggio della guarnizione del pistone (Fig. 41). 1. Draai de 4 schroeven (A) los en verwijder de moeren. Verwijder het bovenste deksel (16) en de afdichting (1) (Fig. 20-21-22). 2. NC-versie: Schroef de plug (D) los en verwijder de O-ring (9) (Fig. 23). NO-versie: Schroef het afsluiterhuis (E) los en verwijder de O-ring (9) (Fig. 23). 3. Let op: veer onder belasting. Houd de zuiger en de afsluitercombinatie stevig vast. Schroef de zuigermoer los, terwijl u de klepmoer (F) vasthoudt. Neem de zuiger uit de houder en verwijder de moer (2), de ring (3) en de afdichting (4) (Fig. 24). 4. Verwijder de zuiger (G), de melder (H) en de bijbehorende veer (I), de veer van de bedieningskop (K) en de zuigerring (J) (Fig. 25). 5. NC-versie: Verwijder de steel/klepeenheid (14-15) en schroef het afsluiterhuis los (E) (Fig. 26). NO-versie: Verwijder de steel/klepeenheid (14-15) (Fig. 27). 6. Schroef de pakkingbuseenheid los (L) (Fig. 28). 7. Verwijder de borgring (6), de bovenste lager (7) en de O-ring (8) (Fig. 29). 8. Demonteer de pakkingbuseenheid, de pakkingbusvulling (10), de 3 visgraatpakkingen (11), de onderste lager (12), de pakkingbusveer (13) en de O-ring (8) (Fig. 29). 9. Plaats de O-ring (8), de bovenste lager (7) en de borgring (6) terug (Fig. 30). 10. Hermonteer de pakkingbuseenheid (L), de O-ring (8), de ingevette pakkingbusveer (13), de onderste lager (12), de 3 visgraatpakkingen (11) en de pakkingbusvulling (10). Schroef na de montage de pakkingbuseenheid (L) vast volgens het aandraaikoppel e (Fig. 31-32). 11. NC-versie: Plaats de O-ring (9) terug en draai het afsluiterhuis (E) vast volgens het aandraaikoppel d . Neem de montagerichting van het afsluiterhuis in acht: de klepzitting MOET tegenover de klep geplaatst zijn. Plaats het montagegereedschap (M) op de steel/klepeenheid (14-15) en schuif deze in de pakkingbus (L). Verwijder het montagegereedschap (M) na deze stap (Fig. 33). NO-versie: Plaats het montagegereedschap (M) op de steel/klepeenheid (14-15) en schuif deze in de pakkingbus (L). Verwijder het montagegereedschap (M) na deze stap (Fig. 34). Vervang afdichting (9), breng een beetje lijm (geleverd) aan op het schroefdraad en draai het afsluiterhuis (E) aan tot aandraaimoment d (Fig. 34). 12. Hermonteer de melder (H) en de bijbehorende veer (l) en vervolgens de zuigerring (J) en de veer van de bedieningskop (K) (Fig. 35-36). 13. Let op: veer onder belasting. Plaats de afdichting (4) en de ring (3) terug en draai de moer (2) aan volgens het aandraaikoppel b terwijl u de zuiger (G) stevig vasthoudt met de afsluitercombinatie en de klepmoer (F) (Fig. 37). 14. NC-versie: Vervang afdichting (9), breng een beetje lijm (geleverd) aan op het schroefdraad en draai de plug (D) aan tot aandraaimoment c (Fig. 38). 15. Reinig de zuiger en de binnenkant van de buis van de bedieningskop (Fig. 39). 16. Vet de binnenkant van de buis in die in contact komt met de zuigerafdichting (vet geleverd) en positioneer de nieuwe afdichting (1) (Fig. 39). 17. Hermonteer het nieuwe bovendeksel (16) met de 4 schroeven (A) en de moeren en draai de eenheid vast volgens het aandraaikoppel a (Fig. 40). 18. Pas de stuurdruk toe (10 bar) om de installatie van de zuigerafdichting te voltooien (Fig. 41). 22 517956-001 23 517956-001