Documenttranscriptie

INSTRUCCIONES DE MONTAJE PARA CILINDRO STBB CON FRENO PASIVO (Ø25 a 50 mm) Para la regulación o mantenimiento del guiado, el conjunto cilindro/guiado deberá estar separado de su máquina o de cualquier otro soporte. Desmontaje del carro 1. Purgue el cilindro y desconecte todos los aparatos eléctricos (tipo captador). 2. Suelte todas las piezas externas montadas en el carro (22). 3. Suelte los tornillos (20) y las arandelas (21) poco a poco, con cuidado de no soltar la placa (22) con el fin de que ésta no bloquee el carro (23). 4. Suelte la placa (22) del carro (23). 5. Desatornille un bloque de tracción (27) del pistón con el fin de desplazar el carro. 6. Desapriete los tornillos (7) de la tapa de rascador (8). 7. Para los Ø40 y 50 mm solamente : suelte una tapa del cilindro. 8. Suelte el carro (23) del raíl de guiado (1). 9. Desatornille completamente las tapas del rascador (8), los fieltros (6) y los rascadores (9) del lado del carro (23). 10. Suelte los tornillos (10) y los patines de guiado (19) del carro (23). Desmontaje del freno 1. Suelte los resortes (17) las arandelas de presión (18) y el pistón de freno (14) del carro (23). 2. Suelte los tornillos (11), la guarnición de freno (12) y la guía de centrado (16) del pistón de freno (14), así como las juntas tóricas (13) y (15). 3. Inspeccione las piezas – reemplace las piezas usadas o dañadas tales como: junta tórica (13) ,(15) y guarnición de freno (12). Desmontaje del raíl 1. Suelte los cubre-tornillos (5). 2. Suelte los tornillos (4), las arandelas (3) y el raíl de guiado (1). 3. Si fuera necesario: desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar la barra de fijación de la ranura del cilindro. Montaje del raíl 1. Inspeccione el raíl (1) y cambielo si fuera necesario. 2. Limpie todas las piezas. 3. Si fuera necesario : desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar la barra de fijación de la ranura del cilindro. 4 Fije el raíl (1) y la barra de fijación (2) en el cilindro con los tornillos (4) y arandelas (3) (atención al par máximo). La ranura (X) del raíl (1) debe estar del lado del pistón. La superficie de apoyo (Y) del raíl (1), que se encuentra en el mismo lado que la ranura (X), debe estar colocada en la cola de milano. 5. Inserte los cubre-tornillos (5) en el raíl (1) (atención es necesario que sean rasantes o ligeramente por debajo de la superficie del raíl). Montaje del freno 1. Limpie todas las piezas, el interior del alojamiento de pistón y su rosca. 2. Inserte la guía de centrado (16) en el pistón de freno con la ayuda de la arandela de presión (18) y fije la guarnición de freno (12) en el pistón (14), apriete los tornillos (11) aplicando la cola (tipo Loctite desmontable). 3. Engrase ligeramente el alojamiento de pistón con la grasa de guiado. ! Atención: La guarnición de freno no debe tener grasa. 4. Coloque las juntas tóricas (13) y (15) en el pistón de freno (14) y engraselas ligeramente. 5. Coloque el pistón (14) en el carro (23). Montaje del carro 1. Inspeccione las piezas - reemplace las piezas usadas o dañadas tales como : par de patines (19), rascador (9) y fieltro (6). 2. Limpie las piezas. 3. Para la regulación del juego de los patines de guiado, hay un lado fijo y un lado para el ajuste. El patín del lado fijo (19b) está montado firmemente por debajo del carro (23) con los tornillos (10). 4. Coloque los 3 cubre-tornillos (28) en el patín (19a) después aprietele en el carro (23) con los tornillos (10). Apriete los tornillos (10) hasta que el patín esté fijado en el carro dejando un ligero juego. 5. Haga deslizar cuidadosamente el carro (23) en el raíl (1), el tornillo de regulación (24) del lado del pistón. 6. Regule los patines (19) con el tornillo de regulación (24). Los patines deben regularse exentos de carga. No debe haber ningún juego en el punto de resistencia mas débil del raíl (1). En el punto mas fuerte, la resistencia no debe exceder los valores máximos dados. Los valores recomendados y máximos son los siguientes: Ø cilindro (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 racomendato 1N 1,5 N 2N 3N máximo 6N 9N 10 N 12 N 7. Apriete primero los tornillos (10) después seguido los tornillos de regulación (29) con los pares indicados. 8. Fije las tapas de rascador (8), los fieltros (6) y los rascadores (9) con los tornillos (7). Lubricación : El guiado está lubricado de por vida. Montaje final 1. Centre el carro (23) a nivel del pistón y fije el bloque de tracción (27) con los tornillos (26) y las arandelas (25). Nota: ¡El bloque de tracción (21) debe estar fijado al carro (16) sin juego!!! 2. Empuje el resorte (17) y la arandela de presión (18) en la guía de centrado. Nota: Ver el diagrama para la disposición de los resor tes y arandelas de presión. En función del tipo de freno, el número de espirales del resorte (17) y de arandelas (18) puede ser diferente. 3. Coloque la placa (22) en las arandelas de presión (18). 4. Apriete los tornillos (20) con sus arandelas (21) progresivamente hasta que la placa (22) se encuentre completamente en plano sobre el carro (23). 5. Monte la tapa de cilindro si fuera necesario. Pares de apriete Pos 4 7 10 11 20 26 29 26 Ø25 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 0,8-1 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,5 Nm Ø32 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø40 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Inwerkingstelling en gebruiksaanwijzing ES Ø50 10 Nm 1,2 Nm 20 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm 505285-001 448 (STBB) STANGLOZE BANDCILINDERSS MET GELEIDE SLEDE MET GEKRUISTE ROLLEN Ø 25 - 50 mm NL NS 3. ONDER DRUK ZETTEN 1. TECHNISCHE SPECIFICATIES Afmetingen, maten, gewichten etc.: zie de handleiding in de catalogus; Bedrijfsdruk: Pmax = 8 bar Snelheid: > 0,25 m/s of 0,005 m/s (optie trage snelheid) Luchtkwaliteit: Gefiltreerde lucht. Smering door middel van olienevel niet noodzakelijk Accessoire meegeleverd met de kits: Reinigingsster en instelling van de banden Geluidsniveau: Lager dan 70 dB(A). Draairichting: Willekeurige positie Gebruikstemperatuur: van -10° C tot 80° C. Numatics behoudt zich het recht voor om deze eigenschappen zonder vooraankondiging te wijzigen. ! Voor het onder druk zetten controleren: - Of de bekabeling correct is. - Of er niets is dat de zuiger tijdens zijn slag belemmert. Een complete machine onder druk zetten - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. - Positioneer de zuiger in het midden van de slag. - Schroef de dempingsschroeven helemaal vast. - Schroef deze schroeven een halve toer los. - Laat de druk langzaam toenemen om iedere ongecontroleerde beweging te vermijden (progressieve starter van Numatics ). - Stel de verplaatsingsnelheid in met behulp van de schroeven van de debietbegrenzers. - Stel de eindeslagdempers in. ! Indien de lucht wordt gesmeerd met olienevel, dient u er zeker van te zijn dat er permanent olie aanwezig is in de perslucht. Een geïsoleerde cilinder onder druk zetten - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. - Positioneer de zuiger in het midden van de slag. - Schroef de dempingsschroeven helemaal vast. - Schroef deze schroeven een toer los. - Gebruik dezelfde druk aan de 2 zijden, de zuiger stopt na een korte beweging. - Ontlucht een kamer; de zuiger gaat naar het einde van de slag. - Wissel de ontluchting en de luchtvoeding om. - Stel de verplaatsingsnelheid in met behulp van de schroeven van de debietbegrenzers. - Stel de eindeslagdempers in. 2. TRANSPORT EN MONTAGE 2.1 Transport ! Gevaar van vallen van de lading Onjuist transport kan leiden tot: - persoonlijke schade - materiële schade Transpor t van een cilinder in de oorspronkelijke verpakking door middel van takel of vorkheftruck: Maak de kabel vast of positioneer de vorken zoals aangegeven op het schema Transport van een cilinder door middel van een takel: Maak de kabel vast zoals aangegeven op het schema Onder druk zetten na lange tijd niet gewerkt te hebben - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. - Positioneer de zuiger in het midden van de slag. - Begin zoals bij het onder druk zetten van een geïsoleerde cilinder (zie hierboven). 2.2 Opslagvoorwaarden Opslaan op een droge plek beschut tegen stof, horizontaal op een vlak oppervlak. De stoppen zorgen ervoor dat het vet niet opdroogt. Vermijd iedere torsie. 6. REPARATIE Reinigen: gebruik een zachte doek en niet-agressieve producten. Problemen oplossen: zie tabel. 2.3 Montage Voor de montage: - Verwijder de verpakking van de montagezone. - Verwijder de stoppen. - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. Controleer de volgende punten: - De cilinder bevindt zich niet in een verbogen of gebogen positie. - De aansluitingen en bewegende delen zijn toegankelijk. - De etiketten op de cilinder zijn leesbaar. De stangloze cilinders van Numatics kunnen aanzienlijke lasten verplaatsen met hoge snelheden. De gebruiker dient zelf de veiligheid rondom de installatie te garanderen. 7. ONDERHOUD Verbrijzelingsgevaar ! Voor ieder onderhoud dient alle energie te worden uitgeschakeld. Neem de regels in acht die gelden voor de uitschakeling van de energie in de werkplaats. Als 6000 km is afgelegd: demonteer de cilinder, reinig deze en verwissel de versleten onderdelen. Reinig de binnenband indien nodig. Zie de handleiding van de reserveonderdelen. ! In geval van booglassen is het noodzakelijk om de cilinder te verwijderen of deze elektrisch te isoleren. Zo niet, dan kunnen de waterdichte banden ernstig beschadigd raken. 27 505285-001  Inwerkingstelling en gebruiksaanwijzing NL Problemen oplossen Probleem Er is een lek hoorbaar tijdens de slag Mogelijke oorzaak De binnenband is vuil Oplossing Reinig de binnenband Er is een lek hoorbaar ter hoogte van de zuiger De cilinder lektter hoogte van een deksel Zuigerdichting is defect Vervang de zuigerdichting O-ring is defect Vervang de O-ring 1) Dichtingen zijn versleten 2) Onvoldoende gesmeerd 3) Zuigerdichting is defect 4) Snelheidsregeling te langzaam 5) Te lage druk 6) Standaard vet in de cilinder terwijl de gewenste snelheid lager is dan 0,2 m/s De dempingsschroef is te strak aangeschroefd 1-3) Demonteer de cilinder, reinig deze, vervang de dichtingen en smeer opnieuw 4) Verhoog de snelheidsinstelling 5) Controleer de druk 6) Gebruik de smering trage snelheid De zuiger komt te hard bij het einde van de slag aan het ene en/of het andere uiteinde 1) Demping verkeerd ingesteld 2) Te grote last 3) Dempingsdichting, zuigerdichting, binnenband of dempingspen is defect 1) Stel de demping in 2) Gebruik externe schokdempers 3) Controleer en vervang indien nodig De sensoren functioneren niet naar behoren 1) Aanzienlijke magnetische velden te dicht bij de sensoren 2) Defecte sensor 1) Plaats de onderdelen die magnetische velden veroorzaken verder weg 2) Vervang de sensor De zuiger gaat langzaam of onregelmatig vooruit De cilinder komt niet tot het einde van de slag Stel de demping in MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER (Ø25 - 50 mm) NL bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. 4. Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met de schroeven (4) en ringen (3) (let op het maximumkoppel) De groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden. 5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen). Hermontage van de slede 1. Inspecteer de onderdelen: de geleideschoenen (11), schrapers (9) en vilten (8) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste zijde (11b) is stevig op de onderkant van de slede (12) gemonteerd met de schroeven (10). 4. Plaats de 3 schroefdoppen (13) in de geleideschoen (11a) en maak deze vervolgens vast op de slede (12) met de schroeven (10). Draai de schroeven (10) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft. 5. Laat de slede (12) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef (14) aan de zuigerzijde. 6. Stel de geleideschoenen (11) in met de instelschroef (14). De geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden. De aanbevolen en maximale waarden zijn: Ø cilinder (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager. Demontage van de slede 1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor). 2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (12). 3. Schroef een aandrijfblok (17) van de zuiger los om de slede te verplaatsen. 4. Schroef de schroeven (6) van het deksel van de schraper (7) los. 5. Uitsluitend voor doorsneden 40 en 50: schroef een deksel van de cilinder los (aan dezelfde zijde als het aandrijfblok). 6. Verwijder de slede van de rail. 7. Verwijder de deksels van de schraper (7) helemaal met de vilten (8) en de schrapers (9) van de slede (12). 8. Verwijder de schroeven (10) en de geleideschoenen (11) van de slede (12). Demontage van de geleidingsrail 1. Verwijder de schroefdoppen (5). 2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en ontkoppel de geleidingsrail (1). 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. Hermontage van de geleidingsrail 1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de aanbevolen 1N 1,5 N 2N 3N maximum 6N 9N 10 N 12 N 7. Draai eerst de schroeven (10) vast en vervolgens de instelschroeven (18) volgens de vermelde aanhaalkoppels. 8. Bevestig de deksels van de schraper (7), de vilten (8) en de schrapers (9) met de schroeven (6). 9. Centreer de slede (12) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok (17) met de schroeven (15) en ringen (16). Let op: Het aandrijfblok (17) dient tegen de slede (12) aangedrukt te worden zonder speling!!! 10. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug. Smering: De geleiding is zelfsmerend. Aanhaalkoppels voor de schroeven: Pos 4 6 10 15 18 28 505285-001 29 Ø25 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,5 Nm Ø32 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø40 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø50 10 Nm 1,2 Nm 20 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm 505285-001  MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER MET ACTIEVE REM (Ø25 - 50 mm) Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager. Demontage van de geleidingsslede 1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor). 2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (16). 3. Schroef een aandrijfblok (20) van de zuiger los om de slede te verplaatsen. 4. Schroef de schroeven (10) van het deksel van de schraper (11) los. 5. Uitsluitend voor Ø40 en 50 mm: schroef een deksel van de cilinder los (aan dezelfde zijde als het aandrijfblok). 6. Verwijder de slede van de rail (1). 7. Verwijder de deksels van de schraper (11) helemaal met de vilten (12) en de schrapers (13) aan de 2 zijden van de slede (16). 8. Verwijder de schroeven (14) en de geleideschoenen (15) van de slede (16). Demontage van de rem 1. Verwijder de schroeven (6), de houdplaatjes (7) en de veren (8) van de slede. 2. Om de remzuiger (21) te verwijderen, zet u de rem onder druk (geen puntig gereedschap gebruiken!). NL de schroeven (4) en ringen (3) (let op het maximumkoppel) De groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden. 5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen). Hermontage van de rem 1. Reinig alle onderdelen, de binnenkant van de kamer van de zuiger en de aansluiting ervan. 2. Bevestig de remvoering (23) op de zuiger (22). Maak de schroeven (23) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad). 3. Smeer de zuigerbehuizing licht met het geleidingsvet. ! Let op: Er mag geen vet op de remvoering komen. 4. Plaats de O-ring (9) terug op de remzuiger (22) en smeer deze licht. 5. Plaats de zuiger (22) terug in de slede (16). 6. Bevestig de veren (8) en de plaatjes van de veerdragers (7). Maak de schroeven (6) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad). Hermontage van de slede 1. Inspecteer de onderdelen: paar geleideschoenen (15), schraper (13) en vilt (12) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste zijde (15b) is stevig op de onderkant van de slede (16) gemonteerd met de schroeven (14). 4. Plaats de 3 schroefdoppen (17) in de geleideschoen (15a) en maak deze vervolgens vast op de slede (16) met de schroeven (14). Draai de schroeven (14) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft. 5. Laat de slede (16) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef (19) aan de zuigerzijde. 6. Stel de geleideschoenen (15) in met de instelschroef (19). De geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden. De aanbevolen en maximale waarden zijn: Ø cilinder (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 ! Gevaarlijk: houd de remzuiger vast terwijl u deze onder druk zet. 3. Verwijder de schroeven (24), de remvoering (23) en de O-ring (9) van de remzuiger (22). 4. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen zoals: O-ring (9) en remvoering (23). Demontage van de geleidingsrail 1. Verwijder de schroefdoppen (5). 2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en verwijder de geleidingsrail (1). 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. Hermontage van de geleidingsrail 1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. 4. Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met aanbevolen 1N 1,5 N 2N 3N maximum 6N 9N 10 N 12 N MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER MET PASSIEVE REM (Ø25 - 50 mm) Hermontage van de rem 1. Reinig alle onderdelen, de binnenkant van de kamer van de zuiger en de aansluiting ervan. 2. Steek de centreerpen (16) op de remzuiger met behulp van de drukring (18) en maak de remvoering (12) vast op de zuiger (14), maak de schroeven (11) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad). 3. Smeer de zuigerbehuizing licht met het geleidingsvet. ! Let op: Er mag geen vet op de remvoering komen. 4. Plaats de O-ringen (13) en (15) terug op de remzuiger (14) en smeer deze licht. 5. Plaats de zuiger (14) terug in de slede (23). Hermontage van de slede 1. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen zoals: paar geleideschoenen (19), schraper (9) en vilt (6). 2. Reinig de onderdelen. 3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste zijde (19b) is stevig op de onderkant van de slede (23) gemonteerd met de schroeven (10). 4. Plaats de 3 schroefdoppen (28) in de geleideschoen (19a) en maak deze vervolgens vast op de slede (23) met de schroeven (10). Draai de schroeven (10) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft. 5. Laat de slede (23) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef (24) aan de zuigerzijde. 6. Stel de geleideschoenen (19) in met de instelschroef (24).De geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden. De aanbevolen en maximale waarden zijn: Ø cilinder (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 aanbevolen 1N 1,5 N 2N 3N Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/ geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager. Demontage van de slede 1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor). 2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (22). 3. Verwijder de schroeven (20) en de ringen (21) en maak voorzichtig de plaat (22) los, zodat deze niet in de slede (23) blokkeert. 4. Verwijder de plaat (22) van de slede (23). 5. Schroef een aandrijfblok (27) van de zuiger los om de slede te verplaatsen. 6. Schroef de schroeven (7) van het deksel van de schraper (8) los. 7. Uitsluitend voor Ø40 en 50 mm: verwijder een deksel van de cilinder. 8. Verwijder de slede (23) van de geleidingsrail (1). 9. Verwijder de deksels van de schraper (8) helemaal met de vilten (6) en de schrapers (9) aan de zijde van de slede (23). 10. Verwijder de schroeven (10) en de geleideschoenen (19) van de slede (23). Demontage van de rem 1. Verwijder de veren (17) de drukringen (18) en de remzuiger (14) van de slede (23). 2. Verwijder de schroeven (11), de remvoering (12) en de centreerpen (16) van de remzuiger (14), evenals de O-ringen (13) en (15). 3. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen zoals: O-ring (14), (15) en remvoering (12). Demontage van de rail 1. Verwijder de schroefdoppen (5). 2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en verwijder de geleidingsrail (1). 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. Hermontage van de rail 1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. 4 Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met de schroeven (4) en ringen (3) (let op het maximumkoppel). De groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden. 5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen). maximum 30 Ø40 10 Nm 3 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 12 N Aanhaalkoppels Pos 4 7 10 11 20 26 29 Ø50 10 Nm 3 Nm 1,2 Nm 20 Nm 14,5 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 505285-001 10 N Eindmontage 1. Centreer de slede (23) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok (27) met de schroeven (26) en ringen (25). Let op: Het aandrijfblok (21) dient tegen de slede (16) aangedrukt te worden zonder speling!!! 2. Druk de veer (17) en de drukring (18) in de centreerpen. Let op: Zie het diagram voor de schikking van de veren en de drukringen. Het aantal windingen van de veer (17) en de ringen (18) kan variëren afhankelijk van het type rem. 3. Plaats de plaat (22) terug op de drukringen (18). 4. Draai de schroeven (20) met de bijbehorende ringen (21) geleidelijk vast totdat de plaat (22) zich helemaal plat op de slede (23) bevindt. 5. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug. Aanhaalkoppels Ø32 10 Nm 3 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 9N Smering: De geleiding is zelfsmerend. Smering: De geleiding is zelfsmerend. Ø25 3 Nm 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 6N 7. Draai eerst de schroeven (10) vast en vervolgens de instelschroeven (29) volgens de vermelde aanhaalkoppels. 8. Bevestig de deksels van de schraper (8), de vilten (6) en de schrapers (9) met de schroeven (7). 7. Draai eerst de schroeven (14) vast en vervolgens de instelschroeven (25) volgens de vermelde aanhaalkoppels. 8. Bevestig de deksels van de schraper (11), de vilten (12) en de schrapers (13) met de schroeven (10). 9. Centreer de slede (16) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok (21) met de schroeven (20) en ringen (18). Let op: Het aandrijfblok (21) dient tegen de slede (16) aangedrukt te worden zonder speling!!! 10. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug. Pos 4 6 10 14 20 24 25 NL 31 Ø25 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 0,8-1 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,5 Nm Ø32 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø40 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø50 10 Nm 1,2 Nm 20 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm ASCO Numatics, S.A. Poligono Brazomar s/n – 39700 Castro Urdiales - Cantabria Tel. (34) 942 876 101 - Fax (34) 942 863 203 e-mail: [email protected] web:www.asconumatics.eu