Asco Series 448 Rodless Band Cylinders de handleiding

Type
de handleiding
505285-001
27
505285-001
26
debe estar colocada en la cola de milano.
5.
Inserte los cubre-tornillos (5) en el raíl (1) (atención es necesario que
sean rasantes o ligeramente por debajo de la superfi cie del raíl).
Montaje del freno
1. Limpie todas las piezas, el interior del alojamiento de pistón y su
rosca.
2. Inserte la guía de centrado (16) en el pistón de freno con la ayuda
de la arandela de presión (18) y fi je la guarnición de freno (12) en
el pistón (14), apriete los tornillos (11) aplicando la cola (tipo Loctite
desmontable).
3. Engrase ligeramente el alojamiento de pistón con la grasa de guiado.
!
Atención: La guarnición de freno no debe tener grasa.
4. Coloque las juntas tóricas (13) y (15) en el pistón de freno (14) y
engraselas ligeramente.
5. Coloque el pistón (14) en el carro (23).
Montaje del carro
1. Inspeccione las piezas - reemplace las piezas usadas o dañadas tales
como : par de patines (19), rascador (9) y fi eltro (6).
2. Limpie las piezas.
3. Para la regulación del juego de los patines de guiado, hay un lado
jo y un lado para el ajuste. El patín del lado fi jo (19b) está montado
rmemente por debajo del carro (23) con los tornillos (10).
4. Coloque los 3 cubre-tornillos (28) en el patín (19a) después aprietele
en el carro (23) con los tornillos (10). Apriete los tornillos (10) hasta
que el patín esté fi jado en el carro dejando un ligero juego.
5. Haga deslizar cuidadosamente el carro (23) en el raíl (1), el tornillo
de regulación (24) del lado del pistón.
6. Regule los patines (19) con el tornillo de regulación (24). Los patines
deben regularse exentos de carga. No debe haber ningún juego en
el punto de resistencia mas débil del raíl (1). En el punto mas fuerte,
la resistencia no debe exceder los valores máximos dados.
Los valores recomendados y máximos son los siguientes:
Ø cilindro (mm)
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
racomendato 1 N 1,5 N 2 N 3 N
máximo 6 N 9 N 10 N 12 N
7. Apriete primero los tornillos (10) después seguido los tornillos de
regulación (29) con los pares indicados.
8. Fije las tapas de rascador (8), los fi eltros (6) y los rascadores (9) con
los tornillos (7).
Lubricación : El guiado está lubricado de por vida.
Montaje fi nal
1. Centre el carro (23) a nivel del pistón y fi je el bloque de tracción (27)
con los tornillos (26) y las arandelas (25).
Nota: ¡El bloque de tracción (21) debe estar fi jado al carro (16)
sin juego!!!
2. Empuje el resorte (17) y la arandela
de presión (18) en la guía de
centrado.
Nota: Ver el diagrama para la
disposición de los resortes y
arandelas de presión. En función del
tipo de freno, el número de espirales
del resorte (17) y de arandelas (18)
puede ser diferente.
3. Coloque la placa (22) en las arandelas de presión (18).
4. Apriete los tornillos (20) con sus arandelas (21) progresivamente hasta que
la placa (22) se encuentre completamente en plano sobre el carro (23).
5. Monte la tapa de cilindro si fuera necesario.
Para la regulación o mantenimiento del guiado, el conjunto cilindro/guiado
deberá estar separado de su máquina o de cualquier otro soporte.
Desmontaje del carro
1. Purgue el cilindro y desconecte todos los aparatos eléctricos (tipo captador).
2. Suelte todas las piezas externas montadas en el carro (22).
3. Suelte los tornillos (20) y las arandelas (21) poco a poco, con cuidado
de no soltar la placa (22) con el fi n de que ésta no bloquee el carro (23).
4. Suelte la placa (22) del carro (23).
5. Desatornille un bloque de tracción (27) del pistón con el fi n de desplazar
el carro.
6. Desapriete los tornillos (7) de la tapa de rascador (8).
7. Para los Ø40 y 50 mm solamente : suelte una tapa del cilindro.
8. Suelte el carro (23) del raíl de guiado (1).
9. Desatornille completamente las tapas del rascador (8), los fi eltros (6)
y los rascadores (9) del lado del carro (23).
10. Suelte los tornillos (10) y los patines de guiado (19) del carro (23).
Desmontaje del freno
1. Suelte los resortes (17) las arandelas de presión (18) y el pistón de
freno (14) del carro (23).
2.
Suelte los tornillos (11), la guarnición de freno (12) y la guía de centrado
(16) del pistón de freno (14), así como las juntas tóricas (13) y (15).
3. Inspeccione las piezas – reemplace las piezas usadas o dañadas
tales como: junta tórica (13) ,(15) y guarnición de freno (12).
Desmontaje del raíl
1. Suelte los cubre-tornillos (5).
2. Suelte los tornillos (4), las arandelas (3) y el raíl de guiado (1).
3. Si fuera necesario: desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar la
barra de fi jación de la ranura del cilindro.
Montaje del raíl
1. Inspeccione el raíl (1) y cambielo si fuera necesario.
2. Limpie todas las piezas.
3. Si fuera necesario : desmonte una tapa de cilindro
y haga deslizar la barra de fi jación de la ranura
del cilindro.
4 Fije el raíl (1) y la barra de fi jación (2) en el
cilindro con los tornillos (4) y arandelas (3)
(atención al par máximo). La ranura (X) del
raíl (1) debe estar del lado del pistón.
La superfi cie de apoyo (Y) del raíl (1), que se
encuentra en el mismo lado que la ranura (X),
Pares de apriete
INSTRUCCIONES DE MONTAJE PARA CILINDRO STBB CON FRENO PASIVO (Ø25 a 50 mm) ES
Pos
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
4 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm
7 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm
10 5,5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm
11 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
20 5,5 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm
26 9 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm
29 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm
1. TECHNISCHE SPECIFICATIES
Afmetingen, maten, ge
wichten etc.: zie de handleiding in de catalogus;
Bedrijfsdruk: Pmax = 8 bar
Snelheid: > 0,25 m/s of 0,005 m/s (optie trage snelheid)
Luchtkwaliteit: Gefi ltreerde lucht. Smering door middel van olienevel
niet noodzakelijk
Accessoire meegeleverd met de kits: Reinigingsster en instelling
van de banden
Geluidsniveau: Lager dan 70 dB(A).
Draairichting: Willekeurige positie
Gebruikstemperatuur: van -10° C tot 80° C.
Numatics behoudt zich het recht voor om deze eigenschappen zonder
vooraankondiging te wijzigen.
!
Indien de lucht wordt gesmeerd met olienevel, dient u er zeker
van te zijn dat er permanent olie aanwezig is in de perslucht.
2. TRANSPORT EN MONTAGE
2.1 Transport
!
Gevaar van vallen van de lading
Onjuist transport kan leiden tot:
- persoonlijke schade
- materiële schade
Transport van een cilinder in de
oorspronkelijke verpakking door middel
van takel of vorkheftruck:
Maak de kabel vast of positioneer de vorken
zoals aangegeven op het schema
Transport van een cilinder door middel van
een takel:
Maak de kabel vast zoals aangegeven op het
schema
2.2 Opslagvoorwaarden
Opslaan op een droge plek beschut tegen stof, horizontaal op een
vlak oppervlak.
De stoppen zorgen ervoor dat het vet niet opdroogt. Vermijd iedere
torsie.
2.3 Montage
Voor de montage:
- Verwijder de verpakking van de montagezone.
- Verwijder de stoppen.
- Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen.
Controleer de volgende punten:
- De cilinder bevindt zich niet in een verbogen of gebogen positie.
- De aansluitingen en bewegende delen zijn toegankelijk.
- De etiketten op de cilinder zijn leesbaar.
De stangloze cilinders van Numatics kunnen aanzienlijke lasten
verplaatsen met hoge snelheden. De gebruiker dient zelf de veiligheid
rondom de installatie te garanderen.
!
In geval van booglassen is het noodzakelijk om de cilinder te
verwijderen of deze elektrisch te isoleren.
Zo niet, dan kunnen de waterdichte banden ernstig beschadigd
raken.
3. ONDER DRUK ZETTEN
!
Voor het onder druk zetten controleren:
- Of de bekabeling correct is.
- Of er niets is dat de zuiger tijdens zijn slag belemmert.
Een complete machine onder druk zetten
- Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen.
- Positioneer de zuiger in het midden van de slag.
- Schroef de dempingsschroeven helemaal vast.
- Schroef deze schroeven een halve toer los.
- Laat de druk langzaam toenemen om iedere ongecontroleerde
beweging te vermijden (progressieve starter van Numatics ).
- Stel de verplaatsingsnelheid in met behulp van de schroeven van de
debietbegrenzers.
- Stel de eindeslagdempers in.
Een geïsoleerde cilinder onder druk zetten
- Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen.
- Positioneer de zuiger in het midden van de slag.
- Schroef de dempingsschroeven helemaal vast.
- Schroef deze schroeven een toer los.
- Gebruik dezelfde druk aan de 2 zijden, de zuiger stopt na een korte
beweging.
- Ontlucht een kamer; de zuiger gaat naar het einde van de slag.
- Wissel de ontluchting en de luchtvoeding om.
- Stel de verplaatsingsnelheid in met behulp van de schroeven van de
debietbegrenzers.
- Stel de eindeslagdempers in.
Onder druk zetten na lange tijd niet gewerkt te hebben
- Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen.
- Positioneer de zuiger in het midden van de slag.
- Begin zoals bij het onder druk zetten van een geïsoleerde cilinder
(zie hierboven).
6. REPARATIE
Reinigen: gebruik een zachte doek en niet-agressieve producten.
Problemen oplossen: zie tabel.
7. ONDERHOUD
Verbrijzelingsgevaar
!
Voor ieder onderhoud dient alle energie te worden
uitgeschakeld.
Neem de regels in acht die gelden voor de uitschakeling van de
energie in de werkplaats.
Als 6000 km is afgelegd: demonteer de cilinder, reinig deze en verwissel
de versleten onderdelen.
Reinig de binnenband indien nodig.
Zie de handleiding van de reserveonderdelen.
Inwerkingstelling en gebruiksaanwijzing
STANGLOZE BANDCILINDERSS
MET GELEIDE SLEDE MET GEKRUISTE ROLLEN
Ø 25 - 50 mm
NL
NS
448
(STBB)
505285-001
29
505285-001
28
Probleem Mogelijke oorzaak Oplossing
Er is een lek hoorbaar tijdens
de slag
Er is een lek hoorbaar ter
hoogte v
an de zuiger
De cilinder lektter hoogte van
een deksel
De zuiger gaat langzaam of
onregelmatig vooruit
De cilinder komt niet tot het
einde van de slag
De zuiger komt te hard bij het
einde van de slag aan het ene
en/of het andere uiteinde
De sensoren functioneren niet
naar behoren
De binnenband is vuil
Zuigerdichting is defect
O-ring is defect
1) Dichtingen zijn versleten
2) Onvoldoende gesmeerd
3) Zuigerdichting is defect
4) Snelheidsregeling te langzaam
5) Te lage druk
6) Standaard vet in de cilinder terwijl de gewenste
snelheid lager is dan 0,2 m/s
De dempingsschroef is te strak aangeschroefd
1) Demping verkeerd ingesteld
2) Te grote last
3) Dempingsdichting, zuigerdichting, binnenband of
dempingspen is defect
1) Aanzienlijke magnetische velden te dicht bij de
sensoren
2) Defecte sensor
Reinig de binnenband
Vervang de zuigerdichting
Vervang de O-ring
1-3) Demonteer de cilinder, reinig deze,
vervang de dichtingen en smeer
opnieuw
4) Verhoog de snelheidsinstelling
5) Controleer de druk
6) Gebruik de smering trage snelheid
Stel de demping in
1) Stel de demping in
2) Gebruik externe schokdempers
3) Controleer en vervang indien nodig
1) Plaats de onderdelen die magnetische
velden veroorzaken verder weg
2) Vervang de sensor
Problemen oplossen
Inwerkingstelling en gebruiksaanwijzing NL
Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel
cilinder/geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een
andere drager.
Demontage van de slede
1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type
sensor).
2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede
(12).
3. Schroef een aandrijfblok (17) van de zuiger los om de slede te
verplaatsen.
4. Schroef de schroeven (6) van het deksel van de schraper (7) los.
5. Uitsluitend voor doorsneden 40 en 50: schroef een deksel van de
cilinder los (aan dezelfde zijde als het aandrijfblok).
6. Verwijder de slede van de rail.
7. Verwijder de deksels van de schraper (7) helemaal met de vilten (8)
en de schrapers (9) van de slede (12).
8. Verwijder de schroeven (10) en de geleideschoenen (11) van de
slede (12).
Demontage van de geleidingsrail
1. Verwijder de schroefdoppen (5).
2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en ontkoppel de
geleidingsrail (1).
3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de
bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden.
Hermontage van de geleidingsrail
1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig.
2. Reinig alle onderdelen.
3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de
bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder
glijden.
4. Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip
(2) op de cilinder met de schroeven (4) en
ringen (3) (let op het maximumkoppel) De
groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de
zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van
de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt
als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart
geplaatst te worden.
5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk
aan of iets onder het railoppervlak liggen).
Hermontage van de slede
1. Inspecteer de onderdelen: de geleideschoenen (11), schrapers (9)
en vilten (8) en vervang deze indien nodig.
2. Reinig alle onderdelen.
3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een
vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan
de vaste zijde (11b) is stevig op de onderkant van de slede (12)
gemonteerd met de schroeven (10).
4. Plaats de 3 schroefdoppen (13) in de geleideschoen (11a) en maak
deze vervolgens vast op de slede (12) met de schroeven (10). Draai
de schroeven (10) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt
zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft.
5. Laat de slede (12) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef
(14) aan de zuigerzijde.
6. Stel de geleideschoenen (11) in met de instelschroef (14). De
geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag
geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand
op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter
zijn dan de vermelde maximumwaarden.
De aanbevolen en maximale waarden zijn:
Ø cilinder (mm)
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
aanbevolen 1 N 1,5 N 2 N 3 N
maximum 6 N 9 N 10 N 12 N
7. Draai eerst de schroeven (10) vast en vervolgens de instelschroeven
(18) v
olgens de vermelde aanhaalkoppels.
8. Bevestig de deksels van de schraper (7), de vilten (8) en de schrapers
(9) met de schroeven (6).
9. Centreer de slede (12) ter hoogte van de zuiger en bevestig het
aandrijfblok (17) met de schroeven (15) en ringen (16).
Let op: Het aandrijfblok (17) dient tegen de slede (12) aangedrukt
te worden zonder speling!!!
10. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug.
Smering: De geleiding is zelfsmerend.
Aanhaalkoppels voor de schroeven:
MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER (Ø25 - 50 mm) NL
Pos
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
4 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm
6 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm
10 5,5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm
15 9 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm
18 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm
31
505285-001
30
Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel
cilinder/geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een
andere drager.
Demontage van de geleidingsslede
1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor).
2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (16).
3. Schroef een aandrijfblok (20) van de zuiger los om de slede te
verplaatsen.
4. Schroef de schroeven (10) van het deksel van de schraper (11) los.
5. Uitsluitend voor Ø40 en 50 mm: schroef een deksel van de cilinder
los (aan dezelfde zijde als het aandrijfblok).
6. Verwijder de slede van de rail (1).
7. Verwijder de deksels van de schraper (11) helemaal met de vilten
(12) en de schrapers (13) aan de 2 zijden van de slede (16).
8. Verwijder de schroeven (14) en de geleideschoenen (15) van de
slede (16).
Demontage van de rem
1. Verwijder de schroeven (6), de houdplaatjes (7) en de veren (8) van
de slede.
2. Om de remzuiger (21) te verwijderen, zet u de rem onder druk (geen
puntig gereedschap gebruiken!).
!
Gevaarlijk: houd de remzuiger vast terwijl u deze onder druk
zet.
3. Verwijder de schroeven (24), de remvoering (23) en de O-ring (9)
van de remzuiger (22).
4. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde
onderdelen zoals: O-ring (9) en remvoering (23).
Demontage van de geleidingsrail
1. Verwijder de schroefdoppen (5).
2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en verwijder de
geleidingsrail (1).
3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de
bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden.
Hermontage van de geleidingsrail
1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig.
2. Reinig alle onderdelen.
3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de
bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden.
4. Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met
de schroeven (4) en ringen (3) (let op het
maximumkoppel) De groeve (X) van de rail
(1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden.
Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich
aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X),
dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden.
5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let
op: deze moeten gelijk aan of iets onder het
railoppervlak liggen).
Hermontage van de rem
1. Reinig alle onderdelen, de binnenkant van de kamer van de zuiger
en de aansluiting ervan.
2. Bevestig de remvoering (23) op de zuiger (22). Maak de schroeven
(23) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe
draad).
3. Smeer de zuigerbehuizing licht met het geleidingsvet.
!
Let op: Er mag geen vet op de remvoering komen.
4. Plaats de O-ring (9) terug op de remzuiger (22) en smeer deze licht.
5. Plaats de zuiger (22) terug in de slede (16).
6. Bevestig de veren (8) en de plaatjes van de veerdragers (7).
Maak de schroeven (6) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite
rem geringe draad).
Hermontage van de slede
1. Inspecteer de onderdelen: paar geleideschoenen (15), schraper (13)
en vilt (12) en vervang deze indien nodig.
2. Reinig alle onderdelen.
3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een
vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan
de vaste zijde (15b) is stevig op de onderkant van de slede (16)
gemonteerd met de schroeven (14).
4. Plaats de 3 schroefdoppen (17) in de geleideschoen (15a) en maak
deze vervolgens vast op de slede (16) met de schroeven (14). Draai
de schroeven (14) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt
zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft.
5. Laat de slede (16) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef
(19) aan de zuigerzijde.
6. Stel de geleideschoenen (15) in met de instelschroef (19). De
geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag
geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand
op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter
zijn dan de vermelde maximumwaarden.
De aanbevolen en maximale waarden zijn:
Ø cilinder (mm)
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
aanbevolen 1 N 1,5 N 2 N 3 N
maximum 6 N 9 N 10 N 12 N
7. Draai eerst de schroeven (14) vast en vervolgens de instelschroeven
(25) v
olgens de vermelde aanhaalkoppels.
8. Bevestig de deksels van de schraper (11), de vilten (12) en de
schrapers (13) met de schroeven (10).
9. Centreer de slede (16) ter hoogte van de zuiger en bevestig het
aandrijfblok (21) met de schroeven (20) en ringen (18).
Let op: Het aandrijfblok (21) dient tegen de slede (16) aangedrukt
te worden zonder speling!!!
10. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug.
Smering: De geleiding is zelfsmerend.
Aanhaalkoppels
MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER MET ACTIEVE REM (Ø25 - 50 mm) NL
Pos
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
4 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm
6 3 Nm 3 Nm 3 Nm 3 Nm
10 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm
14 5,5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm
20 9 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm
24 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
25 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm
Hermontage van de rem
1. Reinig alle onderdelen, de binnenkant van de kamer van de zuiger en de
aansluiting ervan.
2. Steek de centreerpen (16) op de remzuiger met behulp van de drukring (18)
en maak de remvoering (12) vast op de zuiger (14), maak de schroeven
(11) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad).
3. Smeer de zuigerbehuizing licht met het geleidingsvet.
!
Let op: Er mag geen vet op de remvoering komen.
4. Plaats de O-ringen (13) en (15) terug op de remzuiger (14) en smeer deze
licht.
5. Plaats de zuiger (14) terug in de slede (23).
Hermontage van de slede
1. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen
zoals: paar geleideschoenen (19), schraper (9) en vilt (6).
2. Reinig de onderdelen.
3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste
zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste
zijde (19b) is stevig op de onderkant van de slede (23) gemonteerd met
de schroeven (10).
4. Plaats de 3 schroefdoppen (28) in de geleideschoen (19a) en maak deze
vervolgens vast op de slede (23) met de schroeven (10). Draai de schroeven
(10) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe
speling gehandhaafd blijft.
5. Laat de slede (23) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef
(24) aan de zuigerzijde.
6. Stel de geleideschoenen (19) in met de instelschroef (24). De geleideschoenen
dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan
op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt
mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden.
De aanbevolen en maximale waarden zijn:
Ø cilinder (mm)
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
aanbevolen 1 N 1,5 N 2 N 3 N
maximum 6 N 9 N 10 N 12 N
7. Draai eerst de schroeven (10) vast en vervolgens de instelschroeven (29)
volgens de vermelde aanhaalkoppels.
8. Bevestig de deksels van de schraper (8), de vilten (6) en de schrapers (9)
met de schroeven (7).
Smering: De geleiding is zelfsmerend.
Eindmontage
1. Centreer de slede (23) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok
(27) met de schroeven (26) en ringen (25).
Let op: Het aandrijfblok (21) dient tegen de slede (16) aangedrukt te
worden zonder speling!!!
2. Druk de veer (17) en de drukring (18) in de centreerpen.
Let op: Zie het diagram voor de schikking van de veren en de drukringen.
Het aantal windingen van de veer
(17) en de ringen (18) kan variëren
afhankelijk van het type rem.
3. Plaats de plaat (22) terug op de
drukringen (18).
4. Draai de schroeven (20) met de
bijbehorende ringen (21) geleidelijk
vast totdat de plaat (22) zich helemaal
plat op de slede (23) bevindt.
5. Monteer het deksel van de cilinder
indien nodig terug.
Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/
geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager.
Demontage van de slede
1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor).
2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (22).
3. Verwijder de schroeven (20) en de ringen (21) en maak voorzichtig de plaat
(22) los, zodat deze niet in de slede (23) blokkeert.
4. Verwijder de plaat (22) van de slede (23).
5. Schroef een aandrijfblok (27) van de zuiger los om de slede te verplaatsen.
6. Schroef de schroeven (7) van het deksel van de schraper (8) los.
7. Uitsluitend voor Ø40 en 50 mm: verwijder een deksel van de cilinder.
8. Verwijder de slede (23) van de geleidingsrail (1).
9. Verwijder de deksels van de schraper (8) helemaal met de vilten (6) en de
schrapers (9) aan de zijde van de slede (23).
10. Verwijder de schroeven (10) en de geleideschoenen (19) van de slede (23).
Demontage van de rem
1. Verwijder de veren (17) de drukringen (18) en de remzuiger (14) van de
slede (23).
2. Verwijder de schroeven (11), de remvoering (12) en de centreerpen (16)
van de remzuiger (14), evenals de O-ringen (13) en (15).
3. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen
zoals: O-ring (14), (15) en remvoering (12).
Demontage van de rail
1. Verwijder de schroefdoppen (5).
2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en verwijder de geleidingsrail
(1).
3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip
in de groeve van de cilinder glijden.
Hermontage van de rail
1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig.
2. Reinig alle onderdelen.
3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip
in de groeve van de cilinder glijden.
4 Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op
de cilinder met de schroeven (4) en ringen (3) (let
op het maximumkoppel). De groeve (X) van de
rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden.
Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan
dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in
de zwaluwstaart geplaatst te worden.
5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze
moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen).
Aanhaalkoppels
ASCO Numatics, S.A.
Poligono Brazomar s/n – 39700 Castro Urdiales - Cantabria
Tel. (34) 942 876 101 - Fax (34) 942 863 203
e-mail: webmaster[email protected]
web:www.asconumatics.eu
MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER MET PASSIEVE REM (Ø25 - 50 mm) NL
Pos
Ø25 Ø32 Ø40 Ø50
4 3 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm
7 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm 1,2 Nm
10 5,5 Nm 10 Nm 10 Nm 20 Nm
11 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm 0,8-1 Nm
20 5,5 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm
26 9 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm 14,5 Nm
29 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm 0,5 Nm

Documenttranscriptie

INSTRUCCIONES DE MONTAJE PARA CILINDRO STBB CON FRENO PASIVO (Ø25 a 50 mm) Para la regulación o mantenimiento del guiado, el conjunto cilindro/guiado deberá estar separado de su máquina o de cualquier otro soporte. Desmontaje del carro 1. Purgue el cilindro y desconecte todos los aparatos eléctricos (tipo captador). 2. Suelte todas las piezas externas montadas en el carro (22). 3. Suelte los tornillos (20) y las arandelas (21) poco a poco, con cuidado de no soltar la placa (22) con el fin de que ésta no bloquee el carro (23). 4. Suelte la placa (22) del carro (23). 5. Desatornille un bloque de tracción (27) del pistón con el fin de desplazar el carro. 6. Desapriete los tornillos (7) de la tapa de rascador (8). 7. Para los Ø40 y 50 mm solamente : suelte una tapa del cilindro. 8. Suelte el carro (23) del raíl de guiado (1). 9. Desatornille completamente las tapas del rascador (8), los fieltros (6) y los rascadores (9) del lado del carro (23). 10. Suelte los tornillos (10) y los patines de guiado (19) del carro (23). Desmontaje del freno 1. Suelte los resortes (17) las arandelas de presión (18) y el pistón de freno (14) del carro (23). 2. Suelte los tornillos (11), la guarnición de freno (12) y la guía de centrado (16) del pistón de freno (14), así como las juntas tóricas (13) y (15). 3. Inspeccione las piezas – reemplace las piezas usadas o dañadas tales como: junta tórica (13) ,(15) y guarnición de freno (12). Desmontaje del raíl 1. Suelte los cubre-tornillos (5). 2. Suelte los tornillos (4), las arandelas (3) y el raíl de guiado (1). 3. Si fuera necesario: desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar la barra de fijación de la ranura del cilindro. Montaje del raíl 1. Inspeccione el raíl (1) y cambielo si fuera necesario. 2. Limpie todas las piezas. 3. Si fuera necesario : desmonte una tapa de cilindro y haga deslizar la barra de fijación de la ranura del cilindro. 4 Fije el raíl (1) y la barra de fijación (2) en el cilindro con los tornillos (4) y arandelas (3) (atención al par máximo). La ranura (X) del raíl (1) debe estar del lado del pistón. La superficie de apoyo (Y) del raíl (1), que se encuentra en el mismo lado que la ranura (X), debe estar colocada en la cola de milano. 5. Inserte los cubre-tornillos (5) en el raíl (1) (atención es necesario que sean rasantes o ligeramente por debajo de la superficie del raíl). Montaje del freno 1. Limpie todas las piezas, el interior del alojamiento de pistón y su rosca. 2. Inserte la guía de centrado (16) en el pistón de freno con la ayuda de la arandela de presión (18) y fije la guarnición de freno (12) en el pistón (14), apriete los tornillos (11) aplicando la cola (tipo Loctite desmontable). 3. Engrase ligeramente el alojamiento de pistón con la grasa de guiado. ! Atención: La guarnición de freno no debe tener grasa. 4. Coloque las juntas tóricas (13) y (15) en el pistón de freno (14) y engraselas ligeramente. 5. Coloque el pistón (14) en el carro (23). Montaje del carro 1. Inspeccione las piezas - reemplace las piezas usadas o dañadas tales como : par de patines (19), rascador (9) y fieltro (6). 2. Limpie las piezas. 3. Para la regulación del juego de los patines de guiado, hay un lado fijo y un lado para el ajuste. El patín del lado fijo (19b) está montado firmemente por debajo del carro (23) con los tornillos (10). 4. Coloque los 3 cubre-tornillos (28) en el patín (19a) después aprietele en el carro (23) con los tornillos (10). Apriete los tornillos (10) hasta que el patín esté fijado en el carro dejando un ligero juego. 5. Haga deslizar cuidadosamente el carro (23) en el raíl (1), el tornillo de regulación (24) del lado del pistón. 6. Regule los patines (19) con el tornillo de regulación (24). Los patines deben regularse exentos de carga. No debe haber ningún juego en el punto de resistencia mas débil del raíl (1). En el punto mas fuerte, la resistencia no debe exceder los valores máximos dados. Los valores recomendados y máximos son los siguientes: Ø cilindro (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 racomendato 1N 1,5 N 2N 3N máximo 6N 9N 10 N 12 N 7. Apriete primero los tornillos (10) después seguido los tornillos de regulación (29) con los pares indicados. 8. Fije las tapas de rascador (8), los fieltros (6) y los rascadores (9) con los tornillos (7). Lubricación : El guiado está lubricado de por vida. Montaje final 1. Centre el carro (23) a nivel del pistón y fije el bloque de tracción (27) con los tornillos (26) y las arandelas (25). Nota: ¡El bloque de tracción (21) debe estar fijado al carro (16) sin juego!!! 2. Empuje el resorte (17) y la arandela de presión (18) en la guía de centrado. Nota: Ver el diagrama para la disposición de los resor tes y arandelas de presión. En función del tipo de freno, el número de espirales del resorte (17) y de arandelas (18) puede ser diferente. 3. Coloque la placa (22) en las arandelas de presión (18). 4. Apriete los tornillos (20) con sus arandelas (21) progresivamente hasta que la placa (22) se encuentre completamente en plano sobre el carro (23). 5. Monte la tapa de cilindro si fuera necesario. Pares de apriete Pos 4 7 10 11 20 26 29 26 Ø25 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 0,8-1 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,5 Nm Ø32 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø40 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Inwerkingstelling en gebruiksaanwijzing ES Ø50 10 Nm 1,2 Nm 20 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm 505285-001 448 (STBB) STANGLOZE BANDCILINDERSS MET GELEIDE SLEDE MET GEKRUISTE ROLLEN Ø 25 - 50 mm NL NS 3. ONDER DRUK ZETTEN 1. TECHNISCHE SPECIFICATIES Afmetingen, maten, gewichten etc.: zie de handleiding in de catalogus; Bedrijfsdruk: Pmax = 8 bar Snelheid: > 0,25 m/s of 0,005 m/s (optie trage snelheid) Luchtkwaliteit: Gefiltreerde lucht. Smering door middel van olienevel niet noodzakelijk Accessoire meegeleverd met de kits: Reinigingsster en instelling van de banden Geluidsniveau: Lager dan 70 dB(A). Draairichting: Willekeurige positie Gebruikstemperatuur: van -10° C tot 80° C. Numatics behoudt zich het recht voor om deze eigenschappen zonder vooraankondiging te wijzigen. ! Voor het onder druk zetten controleren: - Of de bekabeling correct is. - Of er niets is dat de zuiger tijdens zijn slag belemmert. Een complete machine onder druk zetten - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. - Positioneer de zuiger in het midden van de slag. - Schroef de dempingsschroeven helemaal vast. - Schroef deze schroeven een halve toer los. - Laat de druk langzaam toenemen om iedere ongecontroleerde beweging te vermijden (progressieve starter van Numatics ). - Stel de verplaatsingsnelheid in met behulp van de schroeven van de debietbegrenzers. - Stel de eindeslagdempers in. ! Indien de lucht wordt gesmeerd met olienevel, dient u er zeker van te zijn dat er permanent olie aanwezig is in de perslucht. Een geïsoleerde cilinder onder druk zetten - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. - Positioneer de zuiger in het midden van de slag. - Schroef de dempingsschroeven helemaal vast. - Schroef deze schroeven een toer los. - Gebruik dezelfde druk aan de 2 zijden, de zuiger stopt na een korte beweging. - Ontlucht een kamer; de zuiger gaat naar het einde van de slag. - Wissel de ontluchting en de luchtvoeding om. - Stel de verplaatsingsnelheid in met behulp van de schroeven van de debietbegrenzers. - Stel de eindeslagdempers in. 2. TRANSPORT EN MONTAGE 2.1 Transport ! Gevaar van vallen van de lading Onjuist transport kan leiden tot: - persoonlijke schade - materiële schade Transpor t van een cilinder in de oorspronkelijke verpakking door middel van takel of vorkheftruck: Maak de kabel vast of positioneer de vorken zoals aangegeven op het schema Transport van een cilinder door middel van een takel: Maak de kabel vast zoals aangegeven op het schema Onder druk zetten na lange tijd niet gewerkt te hebben - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. - Positioneer de zuiger in het midden van de slag. - Begin zoals bij het onder druk zetten van een geïsoleerde cilinder (zie hierboven). 2.2 Opslagvoorwaarden Opslaan op een droge plek beschut tegen stof, horizontaal op een vlak oppervlak. De stoppen zorgen ervoor dat het vet niet opdroogt. Vermijd iedere torsie. 6. REPARATIE Reinigen: gebruik een zachte doek en niet-agressieve producten. Problemen oplossen: zie tabel. 2.3 Montage Voor de montage: - Verwijder de verpakking van de montagezone. - Verwijder de stoppen. - Verplaats de zuiger handmatig over 2 volledige slagen. Controleer de volgende punten: - De cilinder bevindt zich niet in een verbogen of gebogen positie. - De aansluitingen en bewegende delen zijn toegankelijk. - De etiketten op de cilinder zijn leesbaar. De stangloze cilinders van Numatics kunnen aanzienlijke lasten verplaatsen met hoge snelheden. De gebruiker dient zelf de veiligheid rondom de installatie te garanderen. 7. ONDERHOUD Verbrijzelingsgevaar ! Voor ieder onderhoud dient alle energie te worden uitgeschakeld. Neem de regels in acht die gelden voor de uitschakeling van de energie in de werkplaats. Als 6000 km is afgelegd: demonteer de cilinder, reinig deze en verwissel de versleten onderdelen. Reinig de binnenband indien nodig. Zie de handleiding van de reserveonderdelen. ! In geval van booglassen is het noodzakelijk om de cilinder te verwijderen of deze elektrisch te isoleren. Zo niet, dan kunnen de waterdichte banden ernstig beschadigd raken. 27 505285-001 Inwerkingstelling en gebruiksaanwijzing NL Problemen oplossen Probleem Er is een lek hoorbaar tijdens de slag Mogelijke oorzaak De binnenband is vuil Oplossing Reinig de binnenband Er is een lek hoorbaar ter hoogte van de zuiger De cilinder lektter hoogte van een deksel Zuigerdichting is defect Vervang de zuigerdichting O-ring is defect Vervang de O-ring 1) Dichtingen zijn versleten 2) Onvoldoende gesmeerd 3) Zuigerdichting is defect 4) Snelheidsregeling te langzaam 5) Te lage druk 6) Standaard vet in de cilinder terwijl de gewenste snelheid lager is dan 0,2 m/s De dempingsschroef is te strak aangeschroefd 1-3) Demonteer de cilinder, reinig deze, vervang de dichtingen en smeer opnieuw 4) Verhoog de snelheidsinstelling 5) Controleer de druk 6) Gebruik de smering trage snelheid De zuiger komt te hard bij het einde van de slag aan het ene en/of het andere uiteinde 1) Demping verkeerd ingesteld 2) Te grote last 3) Dempingsdichting, zuigerdichting, binnenband of dempingspen is defect 1) Stel de demping in 2) Gebruik externe schokdempers 3) Controleer en vervang indien nodig De sensoren functioneren niet naar behoren 1) Aanzienlijke magnetische velden te dicht bij de sensoren 2) Defecte sensor 1) Plaats de onderdelen die magnetische velden veroorzaken verder weg 2) Vervang de sensor De zuiger gaat langzaam of onregelmatig vooruit De cilinder komt niet tot het einde van de slag Stel de demping in MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER (Ø25 - 50 mm) NL bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. 4. Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met de schroeven (4) en ringen (3) (let op het maximumkoppel) De groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden. 5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen). Hermontage van de slede 1. Inspecteer de onderdelen: de geleideschoenen (11), schrapers (9) en vilten (8) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste zijde (11b) is stevig op de onderkant van de slede (12) gemonteerd met de schroeven (10). 4. Plaats de 3 schroefdoppen (13) in de geleideschoen (11a) en maak deze vervolgens vast op de slede (12) met de schroeven (10). Draai de schroeven (10) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft. 5. Laat de slede (12) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef (14) aan de zuigerzijde. 6. Stel de geleideschoenen (11) in met de instelschroef (14). De geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden. De aanbevolen en maximale waarden zijn: Ø cilinder (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager. Demontage van de slede 1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor). 2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (12). 3. Schroef een aandrijfblok (17) van de zuiger los om de slede te verplaatsen. 4. Schroef de schroeven (6) van het deksel van de schraper (7) los. 5. Uitsluitend voor doorsneden 40 en 50: schroef een deksel van de cilinder los (aan dezelfde zijde als het aandrijfblok). 6. Verwijder de slede van de rail. 7. Verwijder de deksels van de schraper (7) helemaal met de vilten (8) en de schrapers (9) van de slede (12). 8. Verwijder de schroeven (10) en de geleideschoenen (11) van de slede (12). Demontage van de geleidingsrail 1. Verwijder de schroefdoppen (5). 2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en ontkoppel de geleidingsrail (1). 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. Hermontage van de geleidingsrail 1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de aanbevolen 1N 1,5 N 2N 3N maximum 6N 9N 10 N 12 N 7. Draai eerst de schroeven (10) vast en vervolgens de instelschroeven (18) volgens de vermelde aanhaalkoppels. 8. Bevestig de deksels van de schraper (7), de vilten (8) en de schrapers (9) met de schroeven (6). 9. Centreer de slede (12) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok (17) met de schroeven (15) en ringen (16). Let op: Het aandrijfblok (17) dient tegen de slede (12) aangedrukt te worden zonder speling!!! 10. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug. Smering: De geleiding is zelfsmerend. Aanhaalkoppels voor de schroeven: Pos 4 6 10 15 18 28 505285-001 29 Ø25 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,5 Nm Ø32 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø40 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø50 10 Nm 1,2 Nm 20 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm 505285-001 MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER MET ACTIEVE REM (Ø25 - 50 mm) Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager. Demontage van de geleidingsslede 1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor). 2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (16). 3. Schroef een aandrijfblok (20) van de zuiger los om de slede te verplaatsen. 4. Schroef de schroeven (10) van het deksel van de schraper (11) los. 5. Uitsluitend voor Ø40 en 50 mm: schroef een deksel van de cilinder los (aan dezelfde zijde als het aandrijfblok). 6. Verwijder de slede van de rail (1). 7. Verwijder de deksels van de schraper (11) helemaal met de vilten (12) en de schrapers (13) aan de 2 zijden van de slede (16). 8. Verwijder de schroeven (14) en de geleideschoenen (15) van de slede (16). Demontage van de rem 1. Verwijder de schroeven (6), de houdplaatjes (7) en de veren (8) van de slede. 2. Om de remzuiger (21) te verwijderen, zet u de rem onder druk (geen puntig gereedschap gebruiken!). NL de schroeven (4) en ringen (3) (let op het maximumkoppel) De groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden. 5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen). Hermontage van de rem 1. Reinig alle onderdelen, de binnenkant van de kamer van de zuiger en de aansluiting ervan. 2. Bevestig de remvoering (23) op de zuiger (22). Maak de schroeven (23) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad). 3. Smeer de zuigerbehuizing licht met het geleidingsvet. ! Let op: Er mag geen vet op de remvoering komen. 4. Plaats de O-ring (9) terug op de remzuiger (22) en smeer deze licht. 5. Plaats de zuiger (22) terug in de slede (16). 6. Bevestig de veren (8) en de plaatjes van de veerdragers (7). Maak de schroeven (6) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad). Hermontage van de slede 1. Inspecteer de onderdelen: paar geleideschoenen (15), schraper (13) en vilt (12) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste zijde (15b) is stevig op de onderkant van de slede (16) gemonteerd met de schroeven (14). 4. Plaats de 3 schroefdoppen (17) in de geleideschoen (15a) en maak deze vervolgens vast op de slede (16) met de schroeven (14). Draai de schroeven (14) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft. 5. Laat de slede (16) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef (19) aan de zuigerzijde. 6. Stel de geleideschoenen (15) in met de instelschroef (19). De geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden. De aanbevolen en maximale waarden zijn: Ø cilinder (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 ! Gevaarlijk: houd de remzuiger vast terwijl u deze onder druk zet. 3. Verwijder de schroeven (24), de remvoering (23) en de O-ring (9) van de remzuiger (22). 4. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen zoals: O-ring (9) en remvoering (23). Demontage van de geleidingsrail 1. Verwijder de schroefdoppen (5). 2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en verwijder de geleidingsrail (1). 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. Hermontage van de geleidingsrail 1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. 4. Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met aanbevolen 1N 1,5 N 2N 3N maximum 6N 9N 10 N 12 N MONTAGE-INSTRUCTIES VOOR STBB-CILINDER MET PASSIEVE REM (Ø25 - 50 mm) Hermontage van de rem 1. Reinig alle onderdelen, de binnenkant van de kamer van de zuiger en de aansluiting ervan. 2. Steek de centreerpen (16) op de remzuiger met behulp van de drukring (18) en maak de remvoering (12) vast op de zuiger (14), maak de schroeven (11) vast met behulp van kleefmiddel (type Loctite rem geringe draad). 3. Smeer de zuigerbehuizing licht met het geleidingsvet. ! Let op: Er mag geen vet op de remvoering komen. 4. Plaats de O-ringen (13) en (15) terug op de remzuiger (14) en smeer deze licht. 5. Plaats de zuiger (14) terug in de slede (23). Hermontage van de slede 1. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen zoals: paar geleideschoenen (19), schraper (9) en vilt (6). 2. Reinig de onderdelen. 3. Voor de instelling van de speling van de geleideschoenen is er een vaste zijde en een zijde voor de aanpassing. De geleideschoen aan de vaste zijde (19b) is stevig op de onderkant van de slede (23) gemonteerd met de schroeven (10). 4. Plaats de 3 schroefdoppen (28) in de geleideschoen (19a) en maak deze vervolgens vast op de slede (23) met de schroeven (10). Draai de schroeven (10) aan totdat de geleideschoen op de slede gedrukt zit waarbij een geringe speling gehandhaafd blijft. 5. Laat de slede (23) voorzichtig op de rail (1) glijden, met de instelschroef (24) aan de zuigerzijde. 6. Stel de geleideschoenen (19) in met de instelschroef (24).De geleideschoenen dienen ingesteld te worden zonder last. Er mag geen enkele speling bestaan op het punt van de minste weerstand op de rail (1). Op het zwaarste punt mag de weerstand niet groter zijn dan de vermelde maximumwaarden. De aanbevolen en maximale waarden zijn: Ø cilinder (mm) Ø25 Ø32 Ø40 Ø50 aanbevolen 1N 1,5 N 2N 3N Voor de regeling of het onderhoud van de geleiding dient het geheel cilinder/ geleiding losgekoppeld te worden van de machine of een andere drager. Demontage van de slede 1. Ontlucht de cilinder en schakel ieder elektrisch apparaat uit (type sensor). 2. Verwijder alle externe onderdelen die gemonteerd zijn op de slede (22). 3. Verwijder de schroeven (20) en de ringen (21) en maak voorzichtig de plaat (22) los, zodat deze niet in de slede (23) blokkeert. 4. Verwijder de plaat (22) van de slede (23). 5. Schroef een aandrijfblok (27) van de zuiger los om de slede te verplaatsen. 6. Schroef de schroeven (7) van het deksel van de schraper (8) los. 7. Uitsluitend voor Ø40 en 50 mm: verwijder een deksel van de cilinder. 8. Verwijder de slede (23) van de geleidingsrail (1). 9. Verwijder de deksels van de schraper (8) helemaal met de vilten (6) en de schrapers (9) aan de zijde van de slede (23). 10. Verwijder de schroeven (10) en de geleideschoenen (19) van de slede (23). Demontage van de rem 1. Verwijder de veren (17) de drukringen (18) en de remzuiger (14) van de slede (23). 2. Verwijder de schroeven (11), de remvoering (12) en de centreerpen (16) van de remzuiger (14), evenals de O-ringen (13) en (15). 3. Inspecteer de onderdelen - vervang versleten of beschadigde onderdelen zoals: O-ring (14), (15) en remvoering (12). Demontage van de rail 1. Verwijder de schroefdoppen (5). 2. Verwijder de schroeven (4) en de ringen (3) en verwijder de geleidingsrail (1). 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. Hermontage van de rail 1. Inspecteer de rail (1) en vervang deze indien nodig. 2. Reinig alle onderdelen. 3. Indien nodig: demonteer een deksel van de cilinder en laat de bevestigingsstrip in de groeve van de cilinder glijden. 4 Bevestig de rail (1) en de bevestigingsstrip (2) op de cilinder met de schroeven (4) en ringen (3) (let op het maximumkoppel). De groeve (X) van de rail (1) dient zich aan de zuigerzijde te bevinden. Het steunvlak (Y) van de rail (1), dat zich aan dezelfde zijde bevindt als de groeve (X), dient in de zwaluwstaart geplaatst te worden. 5. Steek de schroefdoppen (5) in de rail (1) (let op: deze moeten gelijk aan of iets onder het railoppervlak liggen). maximum 30 Ø40 10 Nm 3 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 12 N Aanhaalkoppels Pos 4 7 10 11 20 26 29 Ø50 10 Nm 3 Nm 1,2 Nm 20 Nm 14,5 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 505285-001 10 N Eindmontage 1. Centreer de slede (23) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok (27) met de schroeven (26) en ringen (25). Let op: Het aandrijfblok (21) dient tegen de slede (16) aangedrukt te worden zonder speling!!! 2. Druk de veer (17) en de drukring (18) in de centreerpen. Let op: Zie het diagram voor de schikking van de veren en de drukringen. Het aantal windingen van de veer (17) en de ringen (18) kan variëren afhankelijk van het type rem. 3. Plaats de plaat (22) terug op de drukringen (18). 4. Draai de schroeven (20) met de bijbehorende ringen (21) geleidelijk vast totdat de plaat (22) zich helemaal plat op de slede (23) bevindt. 5. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug. Aanhaalkoppels Ø32 10 Nm 3 Nm 1,2 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 9N Smering: De geleiding is zelfsmerend. Smering: De geleiding is zelfsmerend. Ø25 3 Nm 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,8-1 Nm 0,5 Nm 6N 7. Draai eerst de schroeven (10) vast en vervolgens de instelschroeven (29) volgens de vermelde aanhaalkoppels. 8. Bevestig de deksels van de schraper (8), de vilten (6) en de schrapers (9) met de schroeven (7). 7. Draai eerst de schroeven (14) vast en vervolgens de instelschroeven (25) volgens de vermelde aanhaalkoppels. 8. Bevestig de deksels van de schraper (11), de vilten (12) en de schrapers (13) met de schroeven (10). 9. Centreer de slede (16) ter hoogte van de zuiger en bevestig het aandrijfblok (21) met de schroeven (20) en ringen (18). Let op: Het aandrijfblok (21) dient tegen de slede (16) aangedrukt te worden zonder speling!!! 10. Monteer het deksel van de cilinder indien nodig terug. Pos 4 6 10 14 20 24 25 NL 31 Ø25 3 Nm 1,2 Nm 5,5 Nm 0,8-1 Nm 5,5 Nm 9 Nm 0,5 Nm Ø32 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø40 10 Nm 1,2 Nm 10 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm Ø50 10 Nm 1,2 Nm 20 Nm 0,8-1 Nm 10 Nm 14,5 Nm 0,5 Nm ASCO Numatics, S.A. Poligono Brazomar s/n – 39700 Castro Urdiales - Cantabria Tel. (34) 942 876 101 - Fax (34) 942 863 203 e-mail: [email protected] web:www.asconumatics.eu
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14
  • Page 15 15

Asco Series 448 Rodless Band Cylinders de handleiding

Type
de handleiding