BEDIENINGSHANDLEIDING 2014
Freeride 250 R EU
Freeride 250 R AUS
Artikelnr. 3213043nl
BESTE KTM KLANT 1
BESTE KTM KLANT
We wensen u veel geluk met uw keuze voor een KTM motorfiets. U bent nu in het bezit van een moderne sportieve motorfiets en we
zijn er zeker van dat u er veel plezier mee zult beleven, mits u de motorfiets goed onderhoudt.
We wensen u veel rijplezier!
Hieronder het serienummer van uw voertuig invullen.
Framenummer ( pag. 11) Stempel dealer
Motornummer ( pag. 11)
Sleutelnummer ( pag. 11)
De bedieningshandleiding komt op het tijdstip dat deze ter perse gaat overeen met de nieuwste stand van het model. Kleine afwijkin-
gen die het resultaat zijn van een constructieve ontwikkeling van de motorfietsen kunnen echter niet worden uitgesloten.
Alle hier genoemde gegevens zijn vrijblijvend. De KTM-Sportmotorcycle AG houdt zich het recht voor technische gegevens, prijzen,
kleuren, vormen, materialen, dienst- en serviceverlening, constructies, uitrustingen en dergelijke zonder voorafgaande aankondiging en
zonder opgave van redenen te wijzigen resp. zonder vergoeding te annuleren, deze aan te passen aan de plaatselijke situatie of de pro-
ductie van een bepaald model zonder voorafgaande aankondiging te beëindigen. KTM is niet aansprakelijk voor leveringsmogelijkhe-
den, afwijkingen van afbeeldingen en beschrijvingen, drukfouten en vergissingen. De afgebeelde modellen zijn voor een deel voorzien
van speciale uitrustingen die niet standaard bij de leveringsomvang horen.
© 2013 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Oostenrijk
Alle rechten voorbehouden
Nadruk, ook gedeeltelijk, en vermenigvuldigingen van welke aard dan ook zijn uitsluitend toegestaan met toestemming van de auteur.
ISO 9001(12 100 6061)
KTM past processen voor kwaliteitsbewaking toe, zoals bedoeld in de internationale norm voor kwaliteitsmanagement
ISO 9001, die tot een zo hoog mogelijke productkwaliteit leiden.
Afgegeven door: TÜV Management Service
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Oostenrijk
INHOUDSOPGAVE 2
INHOUDSOPGAVE
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN................................ 4
1.1 Gebruikte pictogrammen.................................... 4
1.2 Gebruikte formatering........................................ 4
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN ....................................... 5
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik...................... 5
2.2 Veiligheidsaanwijzingen..................................... 5
2.3 Gevarenniveau en pictogrammen ........................ 5
2.4 Waarschuwing voor manipulaties ........................ 5
2.5 Veilig gebruik ................................................... 6
2.6 Beschermende kleding ...................................... 6
2.7 Werkinstructies................................................. 6
2.8 Milieu.............................................................. 6
2.9 Bedieningshandleiding ...................................... 7
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN .................................... 8
3.1 Garantie........................................................... 8
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen ............................. 8
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren .......................... 8
3.4 Service ............................................................ 8
3.5 Afbeeldingen .................................................... 8
3.6 Klantenservice.................................................. 8
4 AFBEELDING VOERTUIG.............................................. 9
4.1 Afbeelding voertuig linksvoor (symbolische
weergave)......................................................... 9
4.2 Afbeelding voertuig rechtsachter (symbolische
weergave)....................................................... 10
5 SERIENUMMERS....................................................... 11
5.1 Framenummer ................................................ 11
5.2 Typeplaatje .................................................... 11
5.3 Sleutelnummer............................................... 11
5.4 Motornummer................................................. 11
5.5 Artikelnummer voorvork ................................... 11
5.6 Artikelnummer schokdemper............................ 12
6 BEDIENINGSELEMENTEN.......................................... 13
6.1 Koppelingshendel ........................................... 13
6.2 Remhendel..................................................... 13
6.3 Gashendel...................................................... 13
6.4 Stopknop ....................................................... 13
6.5 Claxonknop .................................................... 13
6.6 Lichtschakelaar .............................................. 14
6.7 E-starterknop (Freeride 250 R EU) ................... 14
6.8 E-starterknop (Freeride 250 R AUS) ................. 14
6.9 Richtingaanwijzerschakelaar ............................ 14
6.10 Noodstopschakelaar (Freeride 250 R AUS)........ 14
6.11 Overzicht controlelampjes................................ 15
6.12 Tankdop openen ............................................. 15
6.13 Tankdop sluiten .............................................. 15
6.14 Brandstofkraan ............................................... 16
6.15 Choke ............................................................ 16
6.16 Versnellingshendel .......................................... 16
6.17 Rempedaal..................................................... 17
6.18 Zijstandaard ................................................... 17
6.19 Stuurslot........................................................ 17
6.20 Stuur vergrendelen.......................................... 17
6.21 Stuur ontgrendelen ......................................... 18
7 TACHOMETER ........................................................... 19
7.1 Overzicht........................................................ 19
7.2 Activering....................................................... 19
7.3 Melding op tachometer.................................... 19
7.4 Tachometer instellen....................................... 19
7.5 Kilometer of mijl instellen................................ 20
7.6 Tijd instellen .................................................. 21
7.7 Service-indicatie instellen................................ 21
7.8 Snelheid, tijd en DST afstand 1 ....................... 22
7.9 Snelheid, tijd en DST2 afstand 2 ..................... 22
7.10 AVG gemiddelde snelheid, ART rij-uren en
ODO totale afstand.......................................... 22
8 INBEDRIJFNAME....................................................... 23
8.1 Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname............. 23
8.2 Motor inrijden................................................. 24
9 RIJ-INSTRUCTIES...................................................... 25
9.1 Controle en onderhoud voor iedere
inbedrijfname................................................. 25
9.2 Starten .......................................................... 25
9.3 Beginnen met rijden........................................ 26
9.4 Schakelen, rijden............................................ 26
9.5 Afremmen ...................................................... 26
9.6 Stoppen, parkeren........................................... 27
9.7 Transport ....................................................... 27
9.8 Brandstof tanken ............................................ 28
10 SERVICESCHEMA...................................................... 29
10.1 Serviceschema................................................ 29
10.2 Servicewerkzaamheden (als aanvullende
opdracht) ....................................................... 30
11 CHASSIS AFSTELLEN ................................................ 31
11.1 Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht
controleren..................................................... 31
11.2 Ingaande demping schokdemper ...................... 31
11.3 Ingaande demping low speed voor
schokdemper instellen..................................... 31
11.4 Ingaande demping high speed voor
schokdemper instellen..................................... 32
11.5 Uitgaande demping schokdemper instellen........ 32
11.6 Maat achterwiel zonder belasting bepalen ......... 33
11.7 Statische veerweg schokdemper controleren ...... 33
11.8 Dynamische veerweg schokdemper
controleren..................................................... 34
11.9 Veervoorspanning schokdemper instellen x...... 34
11.10 Dynamische veerweg instellen x ..................... 35
11.11 Basisinstelling voorvork controleren .................. 35
11.12 Ingaande demping voorvork instellen ................ 35
11.13 Uitgaande demping voorvork instellen ............... 36
11.14 Stuurstand ..................................................... 36
11.15 Stuurstand instellen x................................... 37
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS ........................ 38
12.1 Motorfiets met hefbok opkrikken ...................... 38
12.2 Motorfiets van hefbok nemen ........................... 38
12.3 Vorkpoten ontluchten ...................................... 38
12.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen ...................... 39
12.5 Vorkpoten demonteren x................................ 39
12.6 Vorkpoten monteren x ................................... 40
12.7 Voorvorkprotector demonteren x ..................... 40
12.8 Voorvorkprotector monteren x......................... 41
12.9 Onderste kroonplaat demonteren x ................. 41
12.10 Onderste kroonplaat monteren x..................... 42
12.11 Balhoofdlagerspeling controleren ...................... 43
12.12 Balhoofdlagerspeling instellen x..................... 44
12.13 Balhoofdlager smeren x................................. 44
12.14 Schokdemper demonteren x........................... 45
12.15 Schokdemper monteren x.............................. 45
12.16 Spatbord vooraan demonteren .......................... 45
12.17 Spatbord vooraan monteren.............................. 46
12.18 Zadel omhoog klappen..................................... 46
12.19 Zadel vergrendelen.......................................... 46
12.20 Luchtfilterhuis demonteren x ......................... 46
INHOUDSOPGAVE 3
12.21 Luchtfilterhuis monteren x............................. 47
12.22 Luchtfilter demonteren x ............................... 47
12.23 Luchtfilter monteren x................................... 47
12.24 Luchtfilter en luchtfilterhuis reinigen x........... 48
12.25 Einddemper demonteren.................................. 48
12.26 Einddemper monteren ..................................... 49
12.27 Glasvezelvulling einddemper vervangen x........ 49
12.28 Brandstoftank demonteren x.......................... 49
12.29 Brandstoftank monteren x.............................. 50
12.30 Kettingvervuiling controleren............................ 51
12.31 Ketting reinigen .............................................. 51
12.32 Kettingspanning controleren ............................ 52
12.33 Kettingspanning instellen ................................ 52
12.34 Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en
kettinggeleiding controleren ............................. 53
12.35 Frame controleren x...................................... 55
12.36 Achterbrug controleren x ............................... 55
12.37 Gaskabellegging controleren............................. 55
12.38 Rubberen stuurcovers controleren..................... 56
12.39 Rubberen stuurcovers vastzetten ...................... 56
12.40 Uitgangspositie koppelingshendel instellen........ 56
12.41 Vloeistofpeil hydraulische koppeling
controleren..................................................... 56
12.42 Vloeistofpeil hydraulische koppeling
corrigeren....................................................... 57
12.43 Vloeistof hydraulische koppeling verversen x.... 57
12.44 Motorbescherming demonteren ........................ 58
12.45 Motorbescherming monteren............................ 58
13 REMSYSTEEM........................................................... 59
13.1 Vrije slag remhendel controleren....................... 59
13.2 Vrije slag remhendel instellen .......................... 59
13.3 Remschijven controleren.................................. 59
13.4 Remvloeistofpeil voorwielrem controleren .......... 60
13.5 Remvloeistof voorwielrem bijvullen x .............. 60
13.6 Remplaketten voorwielrem controleren .............. 61
13.7 Remplaketten voorwielrem vervangen x........... 61
13.8 Vrije slag rempedaal controleren....................... 63
13.9 Uitgangspositie rempedaal instellen x............. 63
13.10 Remvloeistofpeil achterwielrem controleren ....... 64
13.11 Remvloeistof achterwielrem bijvullen x ........... 64
13.12 Remplaketten achterwielrem controleren........... 65
13.13 Remplaketten achterwielrem vervangen x........ 65
14 WIELEN, BANDEN ..................................................... 68
14.1 Voorwiel demonteren x .................................. 68
14.2 Voorwiel monteren x...................................... 68
14.3 Achterwiel demonteren x ............................... 69
14.4 Achterwiel monteren x................................... 69
14.5 Bandentoestand controleren............................. 70
14.6 Bandenspanning controleren............................ 71
14.7 Spaakspanning controleren .............................. 71
15 ELEKTRONICA........................................................... 72
15.1 Accu demonteren x....................................... 72
15.2 Accu monteren x .......................................... 72
15.3 Accu laden x................................................ 73
15.4 Hoofdzekering vervangen ................................. 74
15.5 Zekeringen afzonderlijke stroomverbruikers
vervangen....................................................... 75
15.6 Koplampkap met koplamp demonteren ............. 76
15.7 Koplampkap met koplamp monteren................. 76
15.8 Lamp koplamp vervangen ................................ 77
15.9 Knipperlichtlamp vervangen............................. 78
15.10 Koplampstand controleren ............................... 78
15.11 Lichtbundelbreedte koplamp instellen............... 78
15.12 Batterij tachometer vervangen .......................... 79
16 KOELSYSTEEM.......................................................... 80
16.1 Koelsysteem................................................... 80
16.2 Antivries en koelmiddelpeil controleren ............. 80
16.3 Koelmiddelpeil controleren .............................. 81
16.4 Koelmiddel aftappen x .................................. 81
16.5 Koelmiddel vullen x ...................................... 82
17 MOTOR AFSTELLEN .................................................. 83
17.1 Gaskabelspeling controleren............................. 83
17.2 Gaskabelspeling instellen x............................ 83
17.3 Carburateur - stationair.................................... 83
17.4 Carburateur - stationair afstellen x.................. 84
17.5 Vlotterkamer carburateur aftappen x............... 85
17.6 Uitgangspositie versnellingshendel
controleren..................................................... 86
17.7 Uitgangspositie versnellingshendel
instellen x.................................................... 86
18 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR .......................... 87
18.1 Dynamo reinigen x........................................ 87
18.2 Transmissieoliepeil controleren ........................ 87
18.3 Transmissieolie verversen x............................ 88
18.4 Transmissieolie aftappen x ............................ 88
18.5 Transmissieolie vullen x ................................ 89
18.6 Transmissieolie bijvullen x............................. 89
19 REINIGING, ONDERHOUD.......................................... 90
19.1 Motorfiets reinigen .......................................... 90
19.2 Controle en onderhoud voor rijden in de
winter ............................................................ 91
20 STALLING ................................................................. 92
20.1 Stalling.......................................................... 92
20.2 Inbedrijfname na stalling ................................. 92
21 FOUTEN OPSPOREN.................................................. 93
22 TECHNISCHE GEGEVENS........................................... 95
22.1 Motor............................................................. 95
22.2 Aanhaalmomenten motor ................................. 95
22.3 Vulhoeveelheden............................................. 96
22.3.1 Transmissieolie........................................... 96
22.3.2 Koelmiddel ................................................ 96
22.3.3 Brandstof................................................... 96
22.4 Chassis .......................................................... 96
22.5 Elektronica..................................................... 97
22.6 Banden.......................................................... 97
22.7 Voorvork......................................................... 97
22.8 Schokdemper ................................................. 98
22.9 Aanhaalmomenten chassis............................... 98
22.10 Carburateur .................................................... 99
22.10.1 Carburateur afstellen x.............................. 99
23 GEBRUIKSSTOFFEN ................................................ 101
24 HULPSTOFFEN........................................................ 103
25 NORMEN ................................................................ 105
INDEX ............................................................................ 106
1 SYMBOLEN EN FORMATERINGEN 4
1.1 Gebruikte pictogrammen
Hieronder wordt het gebruik van bepaalde pictogrammen verklaard.
Kenmerkt een verwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Kenmerkt een onverwachte reactie (bijv. van een bepaalde handeling of functie).
Alle werkzaamheden die met dit pictogram zijn gekenmerkt vereisen vakkennis en technisch begrip. Laat de
werkzaamheden voor uw eigen veiligheid uitvoeren in een geautoriseerde KTM-garage! Daar wordt uw motorfiets
door speciaal geschoolde vakkundige medewerkers met het benodigde hulpgereedschap optimaal onderhouden.
Kenmerkt de verwijzing naar een pagina (op de aangegeven pagina vindt u meer informatie).
1.2 Gebruikte formatering
Hieronder worden de gebruikte letterformaten verklaard.
Eigennaam Kenmerkt een eigennaam.
Naam
®
Kenmerkt een beschermde naam.
Merk™ Kenmerkt een merk in het handelsverkeer.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 5
2.1 Gebruiksdefinitie - beoogd gebruik
De sportmotorfietsen van KTM zijn zodanig ontworpen en geconstrueerd dat ze bestand zijn tegen de gangbare belastingen bij offroad-
gebruik.
Info
De motorfiets is alleen in de gehomologeerde versie (beperkt vermogen) toegelaten voor het rijden op de openbare weg.
De niet gehomologeerde versie van de motorfiets mag uitsluitend worden gebruikt op afgesloten trajecten buiten het openbare
wegennet.
De motorfiets is ontworpen voor trialwedstrijden en offroad-gebruik onder zware omstandigheden; hij is niet geschikt voor
motocross-gebruik.
2.2 Veiligheidsaanwijzingen
Voor een veilige omgang met het voertuig dient u zich te houden aan enkele veiligheidsaanwijzingen. Lees deze handleiding daarom
zorgvuldig door. De veiligheidsaanwijzingen zijn geaccentueerd en met links gekoppeld aan de relevante plaatsen in de tekst.
Info
Op het voertuig zijn op goed zichtbare plaatsen verschillende stickers met aanwijzingen en waarschuwingen aangebracht. Deze
stickers met aanwijzingen en waarschuwingen nooit verwijderen. Als deze ontbreken kunt u of andere personen de gevaren niet
herkennen en daardoor letsel oplopen.
2.3 Gevarenniveau en pictogrammen
Gevaar
Waarschuwing voor een gevaar dat direct en met zekerheid overlijden of zwaar blijvend letsel tot gevolg heeft als u niet de
juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat waarschijnlijk overlijden of zwaar letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatre-
gelen neemt.
Voorzichtig
Waarschuwing voor een gevaar dat mogelijk licht letsel tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
Aanwijzing
Waarschuwing voor een gevaar dat aanmerkelijke schade aan machine of materiaal tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaat-
regelen neemt.
Waarschuwing
Waarschuwing voor een gevaar dat schade aan het milieu tot gevolg heeft als u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt.
2.4 Waarschuwing voor manipulaties
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de componenten van de geluidsdemping. De volgende maatregelen of de realisa-
tie van de betreffende toestanden zijn wettelijk verboden:
1 Verwijderen of buiten werking zetten van systemen of componenten die de geluidsdemping dienen bij een nieuw voertuig, voor-
dat het wordt verkocht of geleverd aan de eindklant of tijdens de gebruikdsduur van het voertuig voor andere doeleinden dan voor
onderhoud, reparatie of vervanging, evenals
2 het gebruik van het voertuig nadat een dergelijk systeem of een dergelijke component verwijderd of buiten werking is gezet.
Voorbeelden van wettelijk verboden manipulaties:
1 Verwijderen of doorboren van einddempers, geluidsdempers, bochtstukken of andere componenten, die uitlaatgassen geleiden.
2 Verwijderen of doorboren van onderdelen van het inlaatluchtsysteem.
3 Gebruik in niet correcte onderhoudstoestand.
4 Vervangen van bewegende onderdelen van het voertuig, onderdelen van het uitlaatsysteem of onderdelen van het inlaatluchtsys-
teem door onderdelen die niet door de fabrikant zijn toegelaten.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 6
2.5 Veilig gebruik
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Gevaar door onvoldoende rijvaardigheid.
– Het voertuig niet gebruiken, wanneer u door consumptie van alcohol, medicijnen of drugs of door lichamelijke of psychi-
sche beperkingen niet in staat bent veilig aan het verkeer deel te nemen.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of
laten draaien zonder een geschikte afzuiginstallatie.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden tijdens het rijden zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remsysteem niet aanraken. De onderdelen eerst
laten afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Het voertuig uitsluitend in technisch goede staat, op de boogde wijze, en veiligheids- en milieubewust gebruiken.
Voor het wegverkeer is het juiste rijbewijs vereist.
Storingen, die de veiligheid beperken, onmiddellijk in een geautoriseerde KTM-garage laten verhelpen.
De op het voertuig aangebrachte stickers met aanwijzingen en waarschuwingen in acht nemen.
2.6 Beschermende kleding
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Tijdens het rijden altijd beschermende kleding (helm, laarzen, handschoenen, broek en jack met bescherming) dragen.
Draag altijd beschermende kleding die zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke voorschriften.
Voor uw eigen veiligheid adviseert KTM om het voertuig uitsluitend te gebruiken met geschikte, beschermende kleding.
2.7 Werkinstructies
Voor enkele werkzaamheden zijn hulpgereedschappen vereist. Deze maken geen deel uit van het voertuig, maar kunnen worden
besteld onder vermelding van de aangegeven nummers tussen haakjes. Voorbeeld: lagertrekker (15112017000)
Bij de montage moeten onderdelen die niet meer kunnen worden gebruikt (bijvoorbeeld zelfborgende schroeven en moeren, afdichtin-
gen, pakkingen, keerringen, splitpennen of borgplaten) door nieuwe onderdelen worden vervangen.
Voor enkele schroefverbindingen is een schroevenlijm (bijvoorbeeld Loctite
®
) vereist. Bij het gebruik moeten de specifieke aanwijzin-
gen van de fabrikant worden gevolgd.
Onderdelen die na de demontage weer worden gebruikt, moeten worden gereinigd en gecontroleerd op beschadiging en slijtage.
Beschadigde of versleten onderdelen vervangen.
Na een reparatie of servicebeurt moet worden gecontroleerd of er veilig kan worden gereden met het voertuig.
2.8 Milieu
Door op een verantwoorde manier met uw motorfiets om te gaan kunt u ervoor zorgen dat er geen problemen en conflicten ontstaan.
Om de toekomst van de motorsport veilig te stellen mag u de motorfiets alleen legaal gebruiken, dient u milieubewust te handelen en
de rechten van anderen te respecteren.
Houdt u zich bij het afvoeren van oude olie, andere verbruiks- en hulpstoffen en oude onderdelen aan de geldende wet- en regelgeving
in het betreffende land.
Omdat motorfietsen niet onder de EU-richtlijn voor de afdanking van oude voertuigen vallen bestaat er geen wettelijke regeling voor
het afdanken van een oude motorfiets. Uw geautoriseerde KTM-dealer is u graag van dienst.
2 VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 7
2.9 Bedieningshandleiding
Lees de bedieningshandleiding beslist goed en volledig door voordat u voor het eerst gaat rijden. In de bedieningshandleiding vindt
u veel informatie en tips die bediening, gebruik en onderhoud eenvoudiger maken. Alleen zo komt u te weten hoe u het voertuig het
beste afstemt op uw situatie en hoe u zich tegen letsel kunt beschermen.
Bewaar de bedieningshandleiding op een eenvoudig toegankelijke plaats, zodat u deze op ieder moment kunt raadplegen wanneer dat
nodig is.
Neem contact op met een geautoriseerde KTM-dealer wanneer u meer over het voertuig wilt weten of wanneer tijdens het lezen iets
niet duidelijk is.
De bedieningshandleiding is een belangrijk onderdeel van het voertuig en moet bij verkoop aan de nieuwe eigenaar worden gegeven.
3 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 8
3.1 Garantie
De in het serviceschema voorgeschreven werkzaamheden mogen uitsluitend in een geautoriseerde KTM-garage worden uitgevoerd en
moeten in het service- en garantieboekje en op KTM dealer.net worden bevestigd, aangezien anders de aanspraak op garantie vervalt.
Bij schade of gevolgschade, die door manipulaties en/of wijzigingen aan het voertuig zijn veroorzaakt bestaat er geen aanspraak op
garantie.
Meer informatie over de garantie en de afwikkeling ervan vindt u in het service- en garantieboekje.
3.2 Verbruiksstoffen, hulpstoffen
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
U moet de in de bedieningshandleiding gespecificeerde verbruiks- en hulpstoffen (bijvoorbeeld brand- en smeerstoffen) gebruiken.
3.3 Reserveonderdelen, toebehoren
Gebruik voor uw eigen veiligheid alleen reserveonderdelen en toebehoren die door KTM zijn vrijgegeven en/of aanbevolen en laat deze
alleen in een geautoriseerde KTM-garage monteren. Voor andere producten en daardoor veroorzaakte schade is KTM niet aansprake-
lijk.
Enkele reserveonderdelen en toebehoren zijn bij de betreffende beschrijvingen tussen haakjes aangegeven. Uw geautoriseerde KTM-
dealer adviseert u graag.
De actuele KTM PowerParts voor uw voertuig vindt u op de KTM website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
3.4 Service
Voorwaarde voor storingsvrij gebruik en het voorkomen van voortijdige slijtage is dat u zich houdt aan de in de bedieningshandleiding
genoemde service-, onderhouds- en afstelwerkzaamheden aan de motor en het chassis. Door een onjuist afgesteld chassis kunnen
chassiscomponenten beschadigen of afbreken.
Wanneer het voertuig onder zwaardere omstandigheden wordt gebruikt zoals op zand of op een nat of modderig traject/terrein, kunnen
componenten zoals aandrijving, remsystemen of veringscomponenten duidelijk sneller verslijten. Daarom kan het nodig zijn onderde-
len reeds voor het bereiken van de volgende service-interval te controleren of te vervangen.
Het is belangrijk dat u zich strikt houdt aan de voorgeschreven inrijtijden en service-intervallen. De inachtneming daarvan draagt in
belangrijke mate bij aan de verhoging van de levensduur van de motorfiets.
3.5 Afbeeldingen
De in de handleiding weergegeven afbeeldingen tonen deels speciale uitrustingen.
Voor een betere weergave en toelichting kunnen enkele onderdelen gedemonteerd of niet afgebeeld zijn. Voor de betreffende beschrij-
ving is het echter niet altijd noodzakelijk dat deze onderdelen worden gedemonteerd. Houdt u zich aan de aanwijzingen in de tekst.
3.6 Klantenservice
De geautoriseerde KTM-dealer beantwoordt graag uw vragen over uw voertuig of over KTM.
De lijst met geautoriseerde KTM-dealers vindt u op de KTM-website.
Internationale KTM website: http://www.ktm.com
4 AFBEELDING VOERTUIG 9
4.1 Afbeelding voertuig linksvoor (symbolische weergave)
B01650-10
1 Tachometer
2 Koppelingshendel ( pag. 13)
3 Tankdop
4 Zadel
5 Zadelontgrendeling
6 Schokdemper instelling ingaande demping
7 Schokdemper instelling uitgaande demping
8 Zijstandaard ( pag. 17)
9 Brandstofkraan ( pag. 16)
10 Versnellingshendel ( pag. 16)
11 Stuurslot ( pag. 17)
4 AFBEELDING VOERTUIG 10
4.2 Afbeelding voertuig rechtsachter (symbolische weergave)
B01651-10
1 Stopknop ( pag. 13)
1 Claxonknop ( pag. 13)
1 Lichtschakelaar ( pag. 14)
1 Richtingaanwijzerschakelaar ( pag. 14)
2 E-starterknop ( pag. 14)
3 Gashendel ( pag. 13)
4 Remhendel ( pag. 13)
5 Voorvork instelling uitgaande demping
6 Voorvork instelling ingaande demping
7 Rempedaal ( pag. 17)
8 Kijkglas remvloeistof achter
5 SERIENUMMERS 11
5.1 Framenummer
B01005-10
Het framenummer 1 is op de rechterzijde van het balhoofd gegraveerd.
5.2 Typeplaatje
B01124-10
Het typeplaatje 1 is aan de voorkant rechts van het frame aangebracht.
5.3 Sleutelnummer
500125-10
Het sleutelnummer 1 voor het stuurslot is ingefreesd in de sleutelhanger.
5.4 Motornummer
B01653-10
Het motornummer 1 is in de linkerzijde van de motor onder het ketting-aandrijfwiel
gegraveerd.
5.5 Artikelnummer voorvork
B01007-10
Het artikelnummer van de voorvork 1 is aan de binnenkant van de asopname gegra-
veerd.
5 SERIENUMMERS 12
5.6 Artikelnummer schokdemper
B01654-10
Het artikelnummer van de schokdemper 1 is in het bovenste deel van de schokdemper
aan motorzijde boven de stelring gegraveerd.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 13
6.1 Koppelingshendel
B01655-10
De koppelingshendel 1 is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
De koppeling wordt hydraulisch bediend en automatisch bijgesteld.
6.2 Remhendel
B01656-10
De remhendel 1 bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur.
De voorwielrem wordt geschakeld met de remhendel.
6.3 Gashendel
B01657-10
De gashendel 1 is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
6.4 Stopknop
B01658-10
De stopknop 1 is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Stopknop in de uitgangspositie – In deze stand is het ontstekingscircuit geslo-
ten en kan de motor worden gestart.
• Stopknop ingedrukt – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken. Een
draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet in.
6.5 Claxonknop
B01658-11
De claxonknop 1 is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• Claxonknop in de uitgangspositie
• Claxonknop ingedrukt – In deze stand wordt de claxon gebruikt.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 14
6.6 Lichtschakelaar
B01658-12
De lichtschakelaar 1 is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Licht uit – Lichtschakelaar naar rechts geschakeld. In deze stand is het
licht uitgeschakeld.
Dimlicht aan – De lichtschakelaar bevindt zich in de middelste stand.
In deze stand is het dimlicht en achterlicht ingeschakeld.
Groot licht aan – Lichtschakelaar naar links geschakeld. In deze stand
is het groot licht en achterlicht ingeschakeld.
6.7 E-starterknop (Freeride 250 R EU)
B01659-10
De e-starterknop 1 is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• E-starterknop in de uitgangspositie
• E-starterknop ingedrukt – In deze stand wordt de e-starter gebruikt.
6.8 E-starterknop (Freeride 250 R AUS)
B01663-11
De e-starterknop 1 is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
• E-starterknop in de uitgangspositie
• E-starterknop ingedrukt – In deze stand wordt de e-starter gebruikt.
6.9 Richtingaanwijzerschakelaar
602801-10
De richtingaanwijzerschakelaar 1 is aan de linkerkant van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Richtingaanwijzer uit – Richtingaanwijzerschakelaar bevindt zich in de
middelste stand.
Richtingaanwijzer links aan – Richtingaanwijzerschakelaar naar links
geschakeld.
Richtingaanwijzer rechts aan – Richtingaanwijzerschakelaar naar rechts
geschakeld.
6.10 Noodstopschakelaar (Freeride 250 R AUS)
B01663-10
De noodstopschakelaar 1 is aan de rechterzijde van het stuur aangebracht.
Mogelijke toestanden
Ontsteking uit – In deze stand is het ontstekingscircuit onderbroken.
Een draaiende motor schakelt uit en een stilstaande motor schakelt niet
in.
Ontsteking aan – In deze stand is het ontstekingscircuit gesloten en kan
de motor worden gestart.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 15
6.11 Overzicht controlelampjes
B01743-01
Mogelijke toestanden
Controlelampje groot licht brandt blauw – Groot licht is ingeschakeld.
FI waarschuwingslampje (MIL) – Geen functie
Waarschuwingslampje brandstofpeil – Geen functie
Controlelampje richtingaanwijzer knippert groen – Richtingaanwijzer is
ingeschakeld.
6.12 Tankdop openen
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Werkzaamheden vooraf
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
B01662-10
Hoofdwerkzaamheden
– Ontgrendelknop 1 indrukken, tankdop tegen de klok in draaien en naar boven toe
verwijderen.
6.13 Tankdop sluiten
B01662-11
Hoofdwerkzaamheden
– Tankdop plaatsen en met de klok mee draaien, totdat de ontgrendelknop 1 ver-
grendelt.
Info
Slang 2 van de brandstoftankontluchting zonder knikken leggen.
Werkzaamheden achteraf
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
6 BEDIENINGSELEMENTEN 16
6.14 Brandstofkraan
B01660-10
De brandstofkraan bevindt zich aan de linkerkant van de brandstoftank.
Met de draaihendel 1 aan de brandstofkraan kan men de brandstoftoevoer naar de car-
burateur openen of sluiten.
Mogelijke toestanden
• Brandstoftoevoer gesloten OFF – Nu kan er geen brandstof van de brandstoftank
naar de carburateur stromen.
• Brandstoftoevoer geopend ON – Nu kan er brandstof van de brandstoftank naar de
carburateur stromen. De brandstoftank wordt tot op de reserve geleegd.
• Toevoer reservebrandstof geopend RES – Nu kan er brandstof van de brandstoftank
naar de carburateur stromen. De brandstoftank wordt helemaal geleegd.
6.15 Choke
B01664-10
De chokeknop 1 is aan de linkerkant van de carburateur aangebracht.
Als de chokefunctie is geactiveerd wordt er in de carburateur een opening vrijgege-
ven waardoor de motor extra brandstof kan aanzuigen. Daardoor ontstaat een rijker
brandstof-luchtmengsel dat voor de koude start nodig is.
Info
Bij een warme motor moet de chokefunctie gedeactiveerd zijn.
Mogelijke toestanden
• Chokefunctie geactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag uitgetrokken.
• Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt.
6.16 Versnellingshendel
B01661-10
De versnellingshendel 1 is aan de linkerkant van de motor gemonteerd.
B01665-10
De positie van de versnellingen kunnen afgelezen worden op de afbeelding.
De neutrale of vrije stand bevindt zich tussen de 1e en 2e versnelling.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 17
6.17 Rempedaal
B01024-10
Het rempedaal 1 bevindt zich voor de rechter voetsteun.
Met het rempedaal wordt de achterwielrem bediend.
6.18 Zijstandaard
B01666-10
De zijstandaard 1 bevindt zich aan de linker voertuigzijde.
B01667-10
De zijstandaard wordt gebruikt voor het parkeren van de motorfiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard 1 worden opgeklapt en met de rubber-
band 2 worden vastgezet.
6.19 Stuurslot
B01668-10
Het stuurslot 1 is aan de linkerkant van het balhoofd aangebracht.
Met het stuurslot kan het stuur worden geblokkeerd. Sturen en rijden is dan niet meer
mogelijk.
6.20 Stuur vergrendelen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
6 BEDIENINGSELEMENTEN 18
400732-01
– Voertuig parkeren.
– Het stuur volledig naar rechts draaien.
– Sleutel in het stuurslot steken, naar links draaien, indrukken en naar rechts
draaien. Sleutel eruit trekken.
Het stuur kan niet meer worden bewogen.
Info
De sleutel nooit in het stuurslot laten steken.
6.21 Stuur ontgrendelen
400731-01
– Sleutel in het stuurslot steken, naar links draaien, eruit trekken en naar rechts
draaien. Sleutel eruit trekken.
Het stuur kan weer worden bewogen.
Info
De sleutel nooit in het stuurslot laten steken.
7 TACHOMETER 19
7.1 Overzicht
401908-10
1 Overzicht controlelampjes ( pag. 15)
2 Linker toets
3 Display
4 Rechter toets
7.2 Activering
401908-01
Tachometer activeren
De tachometer wordt geactiveerd als u op een van de toetsen drukt of als hij van de
wieltoerentalsensor een impuls ontvangt.
7.3 Melding op tachometer
401901-01
Mogelijke toestanden
Batterijspanning tachometer – Batterijspanning tachometer is te laag.
Batterij vervangen.
Service – Er moet een servicebeurt worden uitgevoerd. Contact opne-
men met geautoriseerde KTM-garage.
7.4 Tachometer instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401909-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knippert.
– Eén van de toetsen indrukken om de eenheid UNIT voor de snelheid te kiezen: kilo-
meter KM/H of mijl M/H.
401911-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pictogram knippert.
– Eén van de toetsen indrukken om de 24h- of 12h-indicatie voor de klok te kiezen.
7 TACHOMETER 20
401912-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pictogram knippert.
Tijd terugzetten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Tijd vooruit zetten
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
401913-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pictogram knippert.
– Service instellen.
Voorgeschreven waarde
50 h
Service-interval verkorten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Service-interval verlengen
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
401914-01
Service-indicatie uitschakelen
– Linker toets ingedrukt houden.
Op het display verschijnt off.
7.5 Kilometer of mijl instellen
Info
Als de eenheid wordt gewisseld blijft de waarde ODO bewaard en wordt omgerekend naar de geselecteerde eenheid.
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401909-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knippert.
– Eén van de toetsen indrukken om de eenheid UNIT voor de snelheid te kiezen: kilo-
meter KM/H of mijl M/H.
7 TACHOMETER 21
7.6 Tijd instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401911-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knippert.
– Wachten totdat het menu voor de klok knippert.
– Eén van de toetsen indrukken om de 24h- of 12h-indicatie voor de klok te kiezen.
401912-01
– 5 seconden wachten.
Tachometer wisselt naar het volgende menupunt. Het pictogram knippert.
Tijd terugzetten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Tijd vooruit zetten
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
7.7 Service-indicatie instellen
Voorwaarden
De motorfiets staat stil.
401913-01
– Beide toetsen 3-5 seconden ingedrukt houden.
Setupmenu wordt weergegeven. De indicatie UNIT knippert.
– Wachten totdat het menu voor de service-indicatie knippert.
– Service instellen.
Voorgeschreven waarde
50 h
Service-interval verkorten
– Linker toets indrukken.
De waarde verlaagt.
Service-interval verlengen
– Rechter toets indrukken.
De waarde verhoogt.
401914-01
Service-indicatie uitschakelen
– Linker toets ingedrukt houden.
Op het display verschijnt off.
7 TACHOMETER 22
7.8 Snelheid, tijd en DST afstand 1
401901-01
– Eén van de toetsen indrukken tot DST op de tachometer weergegeven wordt.
KM/H of M/H geeft de snelheid weer.
geeft de tijd weer.
DST geeft de afstand aan sinds de laatste reset, bijvoorbeeld tussen twee tankstops.
Info
Als de waarde 39999,9 wordt overschreden, wordt DST automatisch gereset op
0,0.
Linker toets kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Linker toets 3 - 5
seconden indruk-
ken.
DST kan door het indrukken van de toetsen op een waarde tus-
sen 0,0 en 39999,9 worden ingesteld.
Rechter toets kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Rechter toets 3 - 5
seconden indruk-
ken.
DST wordt op 0,0 gereset.
7.9 Snelheid, tijd en DST2 afstand 2
401902-01
– Eén van de toetsen indrukken tot DST2 op de tachometer weergegeven wordt.
KM/H of M/H geeft de snelheid weer.
geeft de tijd weer.
DST2 geeft de afstand 2 aan sinds de laatste reset, bijvoorbeeld tussen twee tankstops.
Info
Als de waarde 39999,9 wordt overschreden, wordt DST2 automatisch gereset op
0,0.
Linker toets kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Linker toets 3 - 5
seconden indruk-
ken.
DST2 kan door het indrukken van de toetsen op een waarde
tussen 0,0 en 39999,9 worden ingesteld.
Rechter toets kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Rechter toets 3 - 5
seconden indruk-
ken.
DST2 wordt op 0,0 gereset.
7.10 AVG gemiddelde snelheid, ART rij-uren en ODO totale afstand
401903-01
– Eén van de toetsen indrukken tot AVG, ART en ODO op de tachometer weergegeven
wordt.
AVG geeft de gemiddelde snelheid sinds de laatste reset aan.
ART geeft de rij-uren weer.
ODO geeft de totale afstand aan.
Linker toets kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Linker toets 3 - 5
seconden indruk-
ken.
STEEKSLEUTELPICTOGRAM geeft de resterende rij-uren aan
tot de volgende servicebeurt.
Rechter toets kort
indrukken.
Volgende weergavemodus
Rechter toets 3 - 5
seconden indruk-
ken.
AVG wordt op 0,0 gereset.
8 INBEDRIJFNAME 23
8.1 Aanwijzingen voor eerste inbedrijfname
Gevaar
Gevaar voor ongevallen Gevaar door onvoldoende rijvaardigheid.
– Het voertuig niet gebruiken, wanneer u door consumptie van alcohol, medicijnen of drugs of door lichamelijke of psychi-
sche beperkingen niet in staat bent veilig aan het verkeer deel te nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Geen of slechte beschermende kleding vormt een verhoogd risico.
– Tijdens het rijden altijd beschermende kleding (helm, laarzen, handschoenen, broek en jack met bescherming) dragen.
Draag altijd beschermende kleding die zich in een goede staat bevindt en voldoet aan de wettelijke voorschriften.
Waarschuwing
Gevaar voor vallen Beperking van het rijgedrag door verschillende bandprofielen aan voor- en achterwiel.
– Voor- en achterwiel moeten altijd zijn uitgerust met banden met een gelijksoortig profiel, anders kan de motor oncontroleer-
baar worden.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Kritiek rijgedrag door niet aangepaste rijwijze.
– Pas de rijsnelheid aan de toestand van de rijweg en uw rijvaardigheden aan.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar voor ongevallen door het meenemen van een bijrijder.
– Uw voertuig is niet geschikt voor het meenemen van een bijrijder. Neem geen bijrijder mee.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het rempedaal niet wordt vrijgegeven slijten de remplaketten ononderbroken. De achterwielrem kan door oververhitting
uitvallen. De voet van het rempedaal nemen, als u niet wilt remmen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag.
– Het maximale totaalgewicht en asbelasting nooit overschrijden.
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen.
Info
Houd er bij het gebruik van de motorfiets rekening mee dat andere mensen last kunnen hebben van overmatig lawaai.
– Verzeker u ervan dat de afleveringsinspectie is uitgevoerd door een geautoriseerde KTM-garage.
U ontvangt het leveringsdocument en serviceboekje bij de overdracht van het voertuig.
– Lees voordat u voor het eerst gaat rijden de volledige bedieningshandleiding goed door.
– Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de bedieningselementen.
– Uitgangspositie van de koppelingshendel instellen. ( pag. 56)
– Vrije slag van de remhendel instellen. ( pag. 59)
–
Uitgangspositie van het rempedaal instellen. x ( pag. 63)
–
Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen. x ( pag. 86)
– Oefen voordat u een grotere rit gaat maken eerst op een daarvoor geschikt terrein, zodat u gewend raakt aan het besturen van de
motorfiets.
Info
Geadviseerd wordt bij het rijden op het terrein iemand met een tweede voertuig mee te nemen om elkaar te assisteren.
– Probeer ook eens zo langzaam mogelijk en staand te rijden zodat u meer gevoel voor de motorfiets krijgt.
– Maak geen terreinritten die uw vaardigheden en ervaring te boven gaan.
– Houd tijdens het rijden het stuur met beide handen vast en laat uw voeten op de voetsteunen rusten.
8 INBEDRIJFNAME 24
– Als u bagage meeneemt moet deze veilig worden vastgezet, zo veel mogelijk in het midden van het voertuig en het gewicht moet
gelijkmatig zijn verdeeld over het voor- en achterwiel.
Info
Motorfietsen zijn gevoelig voor veranderingen in de gewichtsverdeling.
– Het maximaal toegestane totaalgewicht en de maximale asbelasting in acht nemen.
Voorgeschreven waarde
Maximaal toegestaan totaalgewicht 280 kg
Maximale asbelasting vooraan 135 kg
Maximale asbelasting achter 175 kg
– Spaakspanning controleren. ( pag. 71)
Info
De spaakspanning moet na een half uur rijden worden gecontroleerd.
– Motor inrijden. ( pag. 24)
8.2 Motor inrijden
– Tijdens de inrijperiode het aangegeven motorvermogen niet overschrijden.
Voorgeschreven waarde
Maximaal motorvermogen
Tijdens het eerste rij-uur < 50 %
Tijdens het tweede rij-uur < 70 %
Tijdens het derde rij-uur < 100 %
– Vol gas geven vermijden!
9 RIJ-INSTRUCTIES 25
9.1 Controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname
Info
Voordat u gaat rijden controleren of het voertuig in een goede staat is en of er veilig mee kan worden gereden.
Tijdens het rijden moet het voertuig technisch in een onberispelijke staat zijn.
– Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 87)
– Elektrische installatie controleren.
– Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 60)
– Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 64)
– Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 61)
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 65)
– De werking van het remsysteem controleren.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 81)
– Kettingvervuiling controleren. ( pag. 51)
– Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 53)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 52)
– Bandentoestand controleren. ( pag. 70)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 71)
– Spaakspanning controleren. ( pag. 71)
– Vuilschrapers van de vorkpoten reinigen. ( pag. 39)
– Vorkpoten ontluchten. ( pag. 38)
– Luchtfilter controleren.
– Controleren of alle bedieningselementen goed zijn ingesteld en soepel bewegen.
– Alle schroeven, moeren en slangklemmen regelmatig op goed vastzitten controleren.
– Brandstofvoorraad controleren.
9.2 Starten
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloosheid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zorgen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of
laten draaien zonder een geschikte afzuiginstallatie.
Aanwijzing
Beschadiging aan de motor Hoge toerentallen bij koude motor hebben een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Motor altijd met een laag toerental warmrijden.
Info
Als de motorfiets niet goed start kan dat worden veroorzaakt door oude brandstof in de vlotterkamer. De licht ontvlambare stof-
fen in de brandstof vervluchtigen als de motorfiets langere tijd stilstaat.
Als de vlotterkamer met verse ontsteekbare brandstof is gevuld zal de motor meteen starten.
Motorfiets staat meer dan 1 week stil
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x ( pag. 85)
– Draaihendel 1 op de brandstofkraan in stand ON draaien.
(afbeelding B01660-10 pag. 16)
Nu kan er brandstof van de brandstoftank naar de carburateur stromen.
B01667-11
– Motorfiets van standaard nemen en standaard met rubberband 1 vastzetten.
– Versnelling in vrij schakelen.
(Freeride 250 R AUS)
– Noodstopschakelaar in de stand schakelen.
Motor koud
– Chokeknop tot de aanslag uittrekken.
9 RIJ-INSTRUCTIES 26
400733-01
– E-starterknop indrukken.
Info
E-starterknop maximaal 5 seconden indrukken. Ten minste 5 seconden
wachten tot de volgende startpoging.
Bij het starten geen gas geven.
9.3 Beginnen met rijden
Info
Voordat u gaat rijden met een voertuig met lichtsysteem, schakelt u het licht in. Zo wordt u door andere verkeersdeelnemers
eerder gezien.
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden opgeklapt en met de rubberband worden vastgezet.
– Koppelingshendel trekken, in de 1e versnelling zetten, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gelijktijdig voorzichtig gas geven.
9.4 Schakelen, rijden
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Terugschakelen bij hoog motortoerental leidt tot blokkeren van het achterwiel.
– Niet bij hoog motortoerental terugschakelen naar een lagere versnelling. De motor wordt overbelast en het achterwiel kan
blokkeren.
Info
Als u tijdens het rijden ongewone geluiden hoort, moet u meteen stoppen, de motor uitzetten en contact opnemen met een
geautoriseerde KTM-garage.
De 1e versnelling is de start- of bergversnelling.
– Als de verhoudingen het toestaan (helling, rijsituatie) kunt u naar een hogere versnelling schakelen. Daarvoor gelijktijdig koppe-
lingshendel trekken, naar de volgende versnelling schakelen, koppelingshendel vrijgeven en gas geven.
– Nadat met een volledig opengedraaide gashendel de maximale snelheid is bereikt, moet u deze op ¾ gas terugdraaien. Pas uw
snelheid aan de weggesteldheid en weersituatie aan.De snelheid verlaagt nauwelijks, maar er wordt aanmerkelijk minder brandstof
verbruikt.
– Geef altijd slechts zoveel gas als de motor op dat moment kan verwerken - abrupt opendraaien van de gashendel verhoogt het ver-
bruik.
– Voor het terugschakelen de motorfiets afremmen en tegelijkertijd gas terugnemen.
– Koppelingshendel trekken en naar een lagere versnelling schakelen, koppelingshendel langzaam vrijgeven en gas geven resp. nog
een keer schakelen.
– De motor uitzetten als het voertuig langere tijd stationair draait of stilstaat.
Voorgeschreven waarde
≥ 2 min
– Voorkom dat de koppeling vaak en gedurende langere tijd gaat slepen. Hierdoor wordt de motorolie verwarmd en dus ook de motor
en het koelsysteem.
– Met een lager toerental rijden in plaats van met een hoger toerental en een slepende koppeling.
9.5 Afremmen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Te sterk afremmen leidt tot blokkering van de wielen.
– De wijze van remmen aanpassen aan de rijsituatie en rijwegsituatie.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door poreus drukpunt van de voor- en/of achterwielrem.
– Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
9 RIJ-INSTRUCTIES 27
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door nat of vervuild remsysteem.
– Vervuild of nat remsysteem voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Op zandige, natte of gladde ondergrond moet overwegend de achterwielrem worden gebruikt.
– Het remmen moet altijd voor het begin van de bocht zijn afgerond. Daarbij afhankelijk van de snelheid naar een lagere versnelling
schakelen.
9.6 Stoppen, parkeren
Waarschuwing
Gevaar voor diefstal Gebruik door onbevoegde personen.
– Het voertuig nooit onbeheerd laten staan als de motor draait. Het voertuig tegen onbevoegd gebruik beveiligen.
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Sommige onderdelen van het voertuig worden tijdens het rijden zeer heet.
– Hete onderdelen zoals uitlaatsysteem, radiateur, motor, schokdempers en remsysteem niet aanraken. De onderdelen eerst
laten afkoelen voordat u met werkzaamheden aan deze onderdelen begint.
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Voertuig niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het warme voertuig
leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
Aanwijzing
Schade aan materiaal Beschadiging en vernietiging van componenten door overmatige belasting.
– De zijstandaard is alleen geschikt voor het gewicht van de motorfiets. Ga niet op de motorfiets zitten wanneer deze op de zijstan-
daard staat. De zijstandaard of het frame kunnen beschadigen en de motorfiets kan omvallen.
– Motorfiets afremmen.
– Versnelling in vrij schakelen.
– Stopknop bij stationair toerental van de motor indrukken, totdat de motor stilstaat.
– Draaihendel 1 op de brandstofkraan in stand OFF draaien. (afbeelding B01660-10 pag. 16)
– Motorfiets op vaste ondergrond parkeren.
9.7 Transport
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
Aanwijzing
Gevaar voor brand Sommige onderdelen van de motorfiets worden bij gebruik van de motorfiets zeer heet.
– Voertuig niet op plaatsen laten staan met licht brandbare en/of ontvlambare materialen. Geen voorwerpen over het warme voertuig
leggen. Het voertuig altijd eerst laten afkoelen.
401475-01
– Motor uitzetten.
– Motorfiets met spanriemen of andere geschikte bevestigingsmiddelen beveiligen
tegen omvallen en wegrollen.
9 RIJ-INSTRUCTIES 28
9.8 Brandstof tanken
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen.
Aanwijzing
Schade aan materiaal Voortijdige slijtage van het brandstoffilter.
– In enkele landen en regio's kan het voorkomen, dat de beschikbare brandstof niet voldoende kwaliteit of zuiverheid heeft. Dit leidt
tot problemen in het brandstofsysteem. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
– Alleen zuivere brandstof tanken, die voldoet aan de aangegeven norm.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Voorwerk
– Motor uitzetten.
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
– Tankdop openen. ( pag. 15)
401474-10
Hoofdwerk
– Brandstoftank met brandstof vullen tot maximaal maat A.
Voorgeschreven waarde
Maat A 30 mm
Brandstoftankvo-
lume totaal ca.
7,0 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan)
gemengd met 2-takt motorolie (1:80)
( pag. 102)
Nawerk
– Tankdop sluiten. ( pag. 15)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
10 SERVICESCHEMA 29
10.1 Serviceschema
om de 50 rij-uren
Controleren of de elektrische installatie werkt. ●
Accu controleren en laden. x
●
Remplaketten van de voorwielrem controleren. ( pag. 61) ●
Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 65) ●
Remschijven controleren. ( pag. 59) ●
Remkabels controleren op beschadiging en lekkage. ●
Remvloeistofpeil van de achterwielrem controleren. ( pag. 64) ●
Vrije slag van het rempedaal controleren. ( pag. 63) ●
Frame en achterbrug controleren. x
●
Achterbrugophanging controleren. x
●
Zwenklager aan schokdemper boven en onder controleren. x
●
Bandentoestand controleren. ( pag. 70) ●
Bandenspanning controleren. ( pag. 71) ●
Wiellagers op speling controleren. x
●
Wielnaven controleren. x
●
Velgslag controleren. x
●
Spaakspanning controleren. ( pag. 71) ●
Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren. ( pag. 53) ●
Kettingspanning controleren. ( pag. 52) ●
Alle bewegende onderdelen (bijv. zijstandaard, hendels, ketting, ...) smeren en controleren of ze gemakkelijk bewegen. x
●
Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling controleren. ( pag. 56) ●
Remvloeistofpeil van de voorwielrem controleren. ( pag. 60) ●
Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 59) ●
Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 43) ●
Inlaatmembraan controleren. x
●
Koppeling controleren. x
●
Transmissieolie verversen. x ( pag. 88)
●
Alle slangen (bijv. brandstof-, radiateur-, ontluchting-, aftapslangen, ...) en manchetten controleren op scheuren, dichtheid en
correcte legging. x
●
Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 80) ●
Controleren of de kabels niet zijn beschadigd en zonder knikken zijn gelegd. x
●
Controleren of de bowdenkabels niet beschadigd zijn, zonder knikken zijn gelegd en goed zijn ingesteld. ●
Luchtfilter en luchtfilterbak reinigen. x
●
Controleren of de schroeven en moeren goed vastzitten. x
●
Koplampstand controleren. ( pag. 78) ●
Stationair controleren. x
●
Controleren of de radiateurventilator werkt. x
●
Eindcontrole: controleren of het voertuig verkeersveilig is en een proefrit maken. ●
Service op KTM DEALER.NET invoeren en noteren in het serviceboekje. x
●
● Periodiek interval
10 SERVICESCHEMA 30
10.2 Servicewerkzaamheden (als aanvullende opdracht)
jaarlijks
om de 100 rij-uren
om de 50 rij-uren
eenmalig na 10 rij-uren
Remvloeistof van de voorwielrem verversen. x
●
Remvloeistof van de achterwielrem vervangen. x
●
Vloeistof van de hydraulische koppeling verversen. x ( pag. 57)
●
Balhoofdlager smeren. x ( pag. 44)
●
Glasvezelvulling van de einddemper vervangen. x ( pag. 49)
●
Carburateurcomponenten controleren/instellen. x
● ●
Voorvorkservice uitvoeren. x
○ ● ●
Schokdemperservice uitvoeren. x
● ●
Starttandwiel controleren, reinigen en smeren. x
● ●
Bougie en bougiedop vervangen. x
● ●
Zuigers vervangen en cilinders controleren. x
●
Drijfstang, drijfstanglager en kruktap vervangen. x
●
Aandrijving en versnelling controleren. x
●
Alle motorlagers vervangen. x
●
○ Eenmalig interval
● Periodiek interval
11 CHASSIS AFSTELLEN 31
11.1 Basisinstelling chassis voor bestuurdersgewicht controleren
Info
Voor de basisinstelling van het chassis eerst de schokdemper en daarna de voorvork instellen.
401030-01
– Om optimale rijeigenschappen van de motorfiets te bereiken en om beschadiging
aan voorvork, schokdemper, achterbrug en frame te voorkomen moeten de basisin-
stelling en veringscomponenten passen bij het gewicht van de bestuurder.
– KTM offroad-motorfietsen zijn in de leveringstoestand ingesteld op een standaard
gewicht van een bestuurder (met complete veiligheidskleding).
Voorgeschreven waarde
Standaard bestuurdersgewicht 75… 85 kg
– Als het gewicht van de bestuurder buiten dit bereik ligt moet de basisinstelling van
de veringscomponenten worden aangepast.
– Kleine afwijkingen van het gewicht kunnen door het wijzigen van de veervoorspan-
ning worden gecompenseerd, bij grotere afwijkingen moet een aangepaste vering
worden gemonteerd.
11.2 Ingaande demping schokdemper
De ingaande demping van de schokdemper is verdeeld in twee bereiken, high speed en low speed.
High- en low speed hebben betrekking op de snelheid waarmee het achterwiel inveert en niet op de rijsnelheid.
De high speed-instelling is van invloed op de landing na een sprong. Het achterwiel veert daarbij snel in.
De low speed-instelling is van invloed op het rijden over lange hobbels op de ondergrond. Het achterwiel veert daarbij langzaam in.
De beide bereiken kunnen apart worden ingesteld, de overgang tussen high en low speed is echter vloeiend. Daarom zijn wijzigingen in
het high speed-bereik van de ingaande demping ook van invloed op het low speed-bereik en omgekeerd.
11.3 Ingaande demping low speed voor schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De low speed-instelling toont haar werking bij het langzaam tot normaal inveren van de schokdemper.
B01028-10
– Stelschroef 1 met een schroevendraaier met de klok mee draaien tot de laatste
voelbare klik.
Info
Schroef 2 niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping low speed
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
11 CHASSIS AFSTELLEN 32
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping.
11.4 Ingaande demping high speed voor schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
De high speed-instelling toont haar werking bij het snel inveren van de schokdemper.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 45)
B01031-10
Hoofdwerk
– Stelschroef 1 met een dopsleutel met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
Schroef 2 niet losdraaien!
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen tegen de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping high speed
Comfort 2,5 omwentelingen
Standaard 2 omwentelingen
Sport 1 omwenteling
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping.
Nawerk
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 45)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
11.5 Uitgaande demping schokdemper instellen
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
B01032-10
– Stelschroef 1 met de klok mee draaien tot de laatste voelbare klik.
– Afhankelijk van het schokdempertype een aantal slagen klikken tegen de klok in
draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
11 CHASSIS AFSTELLEN 33
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het uitveren.
11.6 Maat achterwiel zonder belasting bepalen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
400988-10
Hoofdwerk
– Een zoveel mogelijk loodrechte afstand tussen de achteras en een vast punt meten,
bijv. een markering aan de zijbekleding.
– Waarde als maat A noteren.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
11.7 Statische veerweg schokdemper controleren
400989-10
– Maat A achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 33)
– De motorfiets met behulp van iemand die assisteert rechtop houden.
– Opnieuw de afstand meten tussen de achteras en het vaste punt.
– Waarde als maat B noteren.
Info
De statische veerweg is het verschil tussen maat A en B.
– Statische veerweg controleren.
Statische veerweg 15 mm
» Als de statische veerweg kleiner of groter is dan de aangegeven maat:
–
Veervoorspanning van de schokdemper instellen. x ( pag. 34)
11 CHASSIS AFSTELLEN 34
11.8 Dynamische veerweg schokdemper controleren
400990-10
– Maat A achterwiel zonder belasting bepalen. ( pag. 33)
– Met behulp van een persoon, die de motorfiets vasthoudt, gaat de bestuurder met
volledige veiligheidskleding in een normale zitpositie (voeten op de voetsteunen) op
de motorfiets zitten en beweegt enkele keren op en neer.
De achterwielophanging slingert zo in de juiste positie.
– Een andere persoon meet nu opnieuw de afstand tussen de achteras en het vaste
punt.
– Waarde als maat C noteren.
Info
De dynamische veerweg is het verschil tussen maat A en C.
– Dynamische veerweg controleren.
Dynamische veerweg 80 mm
» Als de dynamische veerweg afwijkt van de aangegeven maat:
–
Dynamische veerweg instellen. x ( pag. 35)
11.9 Veervoorspanning schokdemper instellen x
Voorzichtig
Gevaar voor ongevallen Het demonteren van onder druk staande onderdelen kan letsel veroorzaken.
– De schokdemper is gevuld met zeer sterk gecomprimeerd stikstof. Let op de aangegeven beschrijving. (De geautoriseerde
KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Voordat u de veervoorspanning wijzigt moet u de momentele instelling noteren - bijv. de veerlengte meten.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 45)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
401026-10
Hoofdwerk
– Schroef 1 losdraaien.
– Stelring 2 draaien tot de veer volledig ontspannen is.
Haaksleutel (T106S)
– Totale veerlengte in ontspannen toestand meten.
– Veer door het draaien van de stelring 2 op de aangegeven maat A spannen.
Voorgeschreven waarde
Veervoorspanning
Comfort 8 mm
Standaard 8 mm
Sport 8 mm
Info
Afhankelijk van de statische of dynamische veerweg kan een hogere of
lagere veervoorspanning nodig zijn.
– Schroef 1 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stelring schokdemper M5 5 Nm
11 CHASSIS AFSTELLEN 35
Nawerk
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 45)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
11.10 Dynamische veerweg instellen x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 45)
– Schokdemper in gedemonteerde toestand grondig reinigen.
B00292-10
Hoofdwerk
– Een passende veer kiezen en monteren.
Voorgeschreven waarde
Veeraanduiding
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg (61/59) 55-215
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg (61/59) 55/63/71-215
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg (61/59) 58/62/74-215
Info
De veerconstante is vermeld op de buitenkant van de veer.
Kleine afwijkingen in gewicht kunnen door het wijzigen van de veervoor-
spanning worden gecompenseerd.
Nawerk
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 45)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
– Statische veerweg van de schokdemper controleren. ( pag. 33)
– Dynamische veerweg van de schokdemper controleren. ( pag. 34)
– Uitgaande demping van de schokdemper instellen. ( pag. 32)
11.11 Basisinstelling voorvork controleren
Info
Bij de voorvork kan om verschillende redenen geen exacte dynamische veerweg worden vastgelegd.
401000-01
– Kleinere afwijkingen van het bestuurdersgewicht kunnen net als bij de schokdem-
per door de veervoorspanning worden gecompenseerd.
– Als de voorvork echter vaker doorslaat (harde eindaanslag bij het inveren) moeten
beslist hardere vorkveren worden gemonteerd om beschadiging aan voorvork en
frame te voorkomen.
11.12 Ingaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische ingaande demping bepaalt het gedrag bij het inveren van de voorvork.
11 CHASSIS AFSTELLEN 36
B01033-10
– Beschermkappen 1 verwijderen.
– Stelschroeven 2 met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven 2 bevinden zich aan het onderste uiteinde van de vorkpo-
ten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen klikken tegen de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Ingaande demping
Comfort 25 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 15 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het inveren.
– Beschermkappen 1 monteren.
11.13 Uitgaande demping voorvork instellen
Info
De hydraulische uitgaande demping bepaalt het gedrag bij het uitveren van de voorvork.
B01728-10
– Stelschroeven 1 met de klok mee draaien tot de aanslag.
Info
De stelschroeven 1 bevinden zich aan het bovenste uiteinde van de vorkpo-
ten.
De instelling van beide vorkpoten moet gelijk zijn.
– Afhankelijk van het voorvorktype een aantal slagen klikken tegen de klok in draaien.
Voorgeschreven waarde
Uitgaande demping
Comfort 25 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 15 klikken
Info
Draaien met de klok mee verhoogt de demping, draaien tegen de klok in ver-
laagt de demping bij het uitveren.
11.14 Stuurstand
0
0
B01035-10
Op de bovenste kroonplaat bevinden zich twee boorgaten op een afstand A van elkaar.
Afstand boorgaten A 15 mm
De boorgaten op de stuuradapters zijn op een afstand B van het midden aangebracht.
Afstand boorgaten B 3,5 mm
De stuuradapters kunnen in 4 verschillende standen worden gemonteerd.
11 CHASSIS AFSTELLEN 37
11.15 Stuurstand instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gebroken stuur.
– Als het stuur wordt gebogen of uitgelijnd, treedt er materiaalmoeheid op en kan het stuur breken. Stuur altijd vervangen.
0
0
B01036-10
– Schroeven 1 verwijderen. Stuurplaten verwijderen. Stuur verwijderen en opzij leg-
gen.
Info
Motorfiets en aanbouwdelen door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
– Schroeven 2 verwijderen. Stuuradapters verwijderen.
– Stuuradapters in de gewenste stand zetten. Schroeven 2 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuuradapter M10 40 Nm Loctite
®
243™
Info
Stuuradapters links en rechts gelijkmatig positioneren.
– Stuur positioneren.
Info
Erop letten dat de kabels en leidingen op de juiste manier worden gelegd.
– Stuurplaten positioneren. Schroeven 1 monteren en gelijkmatig vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef stuurplaat M8 20 Nm
Info
Erop letten dat de spleten even groot zijn.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 38
12.1 Motorfiets met hefbok opkrikken
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
B01729-01
– Motorfiets bij frame onder de motor opkrikken.
Hefbok (54829055000)
De wielen mogen de bodem niet meer aanraken.
– Motorfiets beveiligen tegen omvallen.
12.2 Motorfiets van hefbok nemen
Aanwijzing
Gevaar voor beschadiging Het geparkeerde voertuig kan wegrollen en/of omvallen.
– Het voertuig altijd op een vaste en egale ondergrond plaatsen.
B01666-10
– Motorfiets van hefbok nemen.
– Hefbok verwijderen.
– Voor het parkeren van de motorfiets de zijstandaard 1 met de voet tot de bodem
uitklappen en belasten met de motorfiets.
Info
Tijdens het rijden moet de zijstandaard worden opgeklapt en met de rubber-
band worden vastgezet.
12.3 Vorkpoten ontluchten
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
B01736-10
Hoofdwerk
– Ontluchtingsschroeven 1 losdraaien.
Als de druk te hoog is, dan verdwijnt de overtollige druk uit de binnenruimte
van de voorvork.
– Ontluchtingsschroeven vastdraaien.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 39
12.4 Vuilschrapers vorkpoten reinigen
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
602788-10
Hoofdwerk
– Vuilschraper 1 van beide vorkpoten omlaag schuiven.
Info
De vuilschrapers schrapen stof en grof vuil van de binnenpoot af. In de loop
van de tijd kan er vuil achter te vuilschrapers terechtkomen. Als deze ver-
vuiling niet wordt verwijderd kunnen de daarachter liggende keerringen gaan
lekken.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de rem-
schijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met
een remmenreiniger.
– Vuilschraper en de binnenpoot van de voorvork aan beide vorkpoten reinigen en
smeren met olie.
Universele oliespray ( pag. 104)
– Vuilschrapers terugduwen in de montagepositie.
– Overtollige olie verwijderen.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12.5 Vorkpoten demonteren x
Voorwerk
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 76)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
–
Voorwiel demonteren. x ( pag. 68)
602805-10
Hoofdwerk
– Schroeven 1 verwijderen en klem verwijderen.
– Kabelbinder 2 verwijderen.
– Schroeven 3 verwijderen en remklauw verwijderen.
– Remklauw met remkabel spanningsloos opzij hangen.
B01054-10
– Schroeven 4 losdraaien. Vorkpoot links verwijderen.
– Schroeven 5 losdraaien. Vorkpoot rechts verwijderen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 40
12.6 Vorkpoten monteren x
B01737-10
Hoofdwerk
– Vorkpoten positioneren.
Info
De bovenste ingefreesde groef in de vorkpoot moet door de bovenkant van
de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
De ontluchtingsschroeven 1 naar voren positioneren.
B01054-11
– Schroeven 2 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 22 Nm
– Schroeven 3 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste kroonplaat M8 18 Nm
602805-11
– Remklauw positioneren, schroeven 4 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw vooraan M8 25 Nm Loctite
®
243™
– Kabelbinder 5 monteren.
– Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven 6 monteren en
vastdraaien.
Nawerk
–
Voorwiel monteren. x ( pag. 68)
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 76)
– Koplampstand controleren. ( pag. 78)
12.7 Voorvorkprotector demonteren x
B01734-10
– Schroeven 1 verwijderen. Klem verwijderen.
– Schroeven 2 aan linker vorkpoot verwijderen. Voorvork-protector verwijderen.
B01735-10
– Schroeven 3 aan rechter vorkpoot verwijderen. Voorvork-protector verwijderen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 41
12.8 Voorvorkprotector monteren x
B01735-11
– Voorvorkprotector op rechter vorkpoot positioneren. Schroeven 1 monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
B01734-11
– Voorvorkprotector op linker vorkpoot positioneren. Schroeven 2 monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven 3 monteren en
vastdraaien.
12.9 Onderste kroonplaat demonteren x
Voorwerk
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 76)
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
–
Voorwiel demonteren. x ( pag. 68)
–
Vorkpoten demonteren. x ( pag. 39)
– Spatbord vooraan demonteren. ( pag. 45)
B01755-01
Hoofdwerk
– Kabelhouder vóór de radiateur verwijderen.
B01738-10
– Schroef 1 verwijderen.
– Schroef 2 verwijderen, bovenste kroonplaat met stuur verwijderen en opzij leggen.
Info
Motorfiets en aanbouwdelen door afdekken beschermen tegen beschadiging.
Kabels en leidingen niet knikken.
B01057-10
– Keerring 3 verwijderen. Afdichtring 4 verwijderen.
– Onderste kroonplaat met vorkbuis verwijderen.
– Bovenste balhoofdlager verwijderen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 42
12.10 Onderste kroonplaat monteren x
0
0
B01058-10
Hoofdwerk
– Lagers en afdichtelementen reinigen, op beschadiging controleren en invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 104)
– Onderste kroonplaat met vorkbuis plaatsen. Bovenste balhoofdlager monteren.
– Controleren of de balhoofdafdichting boven 1 correct is gepositioneerd.
– Beschermring 2 en keerring 3 erop schuiven.
B01739-10
– Bovenste kroonplaat met stuur positioneren.
– Schroef 4 monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Koppelingskabel en kabelboom positioneren.
B01740-10
– Vorkpoten positioneren.
Info
De bovenste ingefreesde groef in de vorkpoot moet door de bovenkant van
de bovenste kroonplaat worden afgesloten.
De ontluchtingsschroeven 5 naar voren positioneren.
B01054-12
– Schroeven 6 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste kroonplaat M8 18 Nm
B01744-10
– Schroef 4 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 43
B01745-10
– Schroef 7 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
B01054-13
– Schroeven 8 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 22 Nm
B01756-01
– Kabelhouder vastzetten.
602805-12
– Remklauw positioneren. Schroeven 9 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw vooraan M8 25 Nm Loctite
®
243™
– Kabelbinder bk monteren.
– Remkabel, kabelboom en klem positioneren. Schroeven bl monteren en
vastdraaien.
Nawerk
– Spatbord vooraan monteren. ( pag. 46)
–
Voorwiel monteren. x ( pag. 68)
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 76)
– Controleren of de kabelboom, bowdenkabels, rem- en koppelingskabel vrij kunnen
bewegen en of ze goed zijn gelegd.
– Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 43)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
– Koplampstand controleren. ( pag. 78)
12.11 Balhoofdlagerspeling controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Onveilig rijgedrag door een niet correcte balhoofdspeling.
– Balhoofdspeling meteen instellen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Als voor langere tijd met speling in het balhoofdlager wordt gereden, beschadigen de lagers en daardoor ook de lagerzittingen
in het frame.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 44
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
400738-11
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten. Vorkpoten in rijrichting voor- en achteruit bewegen.
Er mag geen speling voelbaar zijn bij de balhoofdlager.
» Als er een voelbare speling optreedt:
–
Balhoofdlagerspeling instellen. x ( pag. 44)
– Stuur over het gehele stuurbereik heen en weer bewegen.
Het stuur moet gemakkelijk over het volledige bereik kunnen bewegen. Er mogen
geen blokkeringen worden gevoeld.
» Als er blokkeringen voelbaar zijn:
–
Balhoofdlagerspeling instellen. x ( pag. 44)
– Balhoofdlager controleren en indien nodig vervangen.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12.12 Balhoofdlagerspeling instellen x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
B01728-11
Hoofdwerk
– Schroeven 1 losdraaien. Schroef 2 verwijderen.
– Schroef 3 losdraaien en weer vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm
– Met een kunststof hamer zacht op de bovenste kroonplaat kloppen om spanning te
voorkomen.
– Schroeven 1 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste kroonplaat M8 22 Nm
– Schroef 2 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm Loctite
®
243™
Nawerk
– Balhoofdlagerspeling controleren. ( pag. 43)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12.13 Balhoofdlager smeren x
800010-10
–
Onderste kroonplaat demonteren. x ( pag. 41)
–
Onderste kroonplaat monteren. x ( pag. 42)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 45
12.14 Schokdemper demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
B01727-10
Hoofdwerk
– Schroef 1 verwijderen.
– Schroef 2 verwijderen en het achterwiel met de achterbrug zo ver neerlaten dat het
achterwiel nog gedraaid kan worden. Achterwiel in deze stand vastzetten.
– Schroef 3 verwijderen.
– Spatbord 4 opzij duwen en schokdemper verwijderen.
12.15 Schokdemper monteren x
B01727-11
Hoofdwerk
– Spatbord 1 opzij duwen en schokdemper positioneren. Schroef 2 monteren en
vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schokdemper
boven
M12 80 Nm Loctite
®
243™
– Schroef 3 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef schokdemper
onder
M12 80 Nm Loctite
®
243™
Info
De zwenklager voor de schokdemper aan de achterbrug is gecoat met teflon.
Deze mag noch met vet noch met andere glijmiddelen worden gesmeerd.
Smeermiddelen lossen de tefloncoating op waardoor de levensduur drastisch
wordt verlaagd.
– Schroef 4 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef bovenste frame-
arm
M10 45 Nm Loctite
®
243™
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12.16 Spatbord vooraan demonteren
B01030-10
– Schroeven 1 verwijderen. Spatbord vooraan verwijderen.
– Erop letten dat de afstandsbussen blijven zitten.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 46
12.17 Spatbord vooraan monteren
B01030-10
– Erop letten dat de afstandsbussen in het spatbord zijn gemonteerd.
– Spatbord vooraan positioneren. Schroeven 1 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Info
Erop letten dat de uitsteeksels in de koplampkap grijpen.
12.18 Zadel omhoog klappen
B01021-10
– Ontgrendelingshendel 1 indrukken.
– Zadel optillen en omhoog klappen.
12.19 Zadel vergrendelen
B01022-10
– Zadel omlaag klappen en indrukken.
Het zadel klikt hoorbaar vast.
– Vervolgens controleren of het zadel correct vergrendeld is.
12.20 Luchtfilterhuis demonteren x
Aanwijzing
Beschadiging van de motor Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Voertuig nooit zonder luchtfilter gebruiken omdat er dan stof en vervuiling in de motor terecht kunnen komen en dat heeft een
hogere slijtage tot gevolg.
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 47
B01726-10
Hoofdwerk
– Luchtfilterhuis 1 naar boven toe eraf trekken.
12.21 Luchtfilterhuis monteren x
B01726-10
Hoofdwerk
– Luchtfilterhuis 1 op de luchtinlaataansluiting steken.
Info
Wanneer het luchtfilterhuis niet correct is gemonteerd kunnen stof en vuil in
de motor terechtkomen en schade veroorzaken.
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
12.22 Luchtfilter demonteren x
Aanwijzing
Beschadiging van de motor Ongefilterde aanzuiglucht heeft een negatief effect op de levensduur van de motor.
– Voertuig nooit zonder luchtfilter gebruiken omdat er dan stof en vervuiling in de motor terecht kunnen komen en dat heeft een
hogere slijtage tot gevolg.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Luchtfilterhuis demonteren. x ( pag. 46)
B01724-10
Hoofdwerk
– Luchtfilterhuis 1 door draaien tegen de klok in openen en luchtfilter 3 met lucht-
filterhouder 2 eruit halen.
– Luchtfilter 3 van luchtfilterhouder 2 verwijderen.
12.23 Luchtfilter monteren x
B01757-10
Hoofdwerk
– Schoon luchtfilter op de luchtfilterhouder monteren.
– Luchtfilter in het bereik A invetten.
Duurzaam vet ( pag. 103)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 48
B01722-10
– Beide onderdelen samen erin zetten en luchtfilterhuis 1 door draaien met de klok
mee sluiten.
Info
Wanneer het luchtfilter niet correct is gemonteerd kunnen stof en vuil in de
motor terechtkomen en schade veroorzaken.
Nawerk
–
Luchtfilterhuis monteren. x ( pag. 47)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
12.24 Luchtfilter en luchtfilterhuis reinigen x
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
Luchtfilter niet reinigen met brandstof of petroleum, aangezien deze middelen de schuimstof aanvreten.
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Luchtfilterhuis demonteren. x ( pag. 46)
–
Luchtfilter demonteren. x ( pag. 47)
B01725-01
Hoofdwerk
– Luchtfilter in een speciale reinigingsvloeistof grondig wassen en goed laten drogen.
Reinigingsmiddel voor luchtfilter ( pag. 104)
Info
Luchtfilter alleen uitdrukken, in geen geval uitwringen.
– Droog luchtfilter smeren met hoogwaardige filterolie.
Olie voor luchtfilters van schuimstof ( pag. 103)
– Luchtfilterhuis reinigen.
– Controleren of de luchtinlaataansluiting stevig vastzit en niet is beschadigd.
Nawerk
–
Luchtfilter monteren. x ( pag. 47)
–
Luchtfilterhuis monteren. x ( pag. 47)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
12.25 Einddemper demonteren
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Uitlaatsysteem laten afkoelen. Hete onderdelen niet aanraken.
B01720-10
– Schroeven 1 verwijderen.
– Einddemper aan rubberen verbindingsstuk 2 van bochtstuk eraf trekken.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 49
12.26 Einddemper monteren
B01720-10
– Einddemper met het rubberen verbindingsstuk 2 monteren.
– Schroeven 1 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M8 25 Nm
12.27 Glasvezelvulling einddemper vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor verbranding Het uitlaatsysteem wordt bij gebruik van het voertuig zeer heet.
– Uitlaatsysteem laten afkoelen. Hete onderdelen niet aanraken.
Info
In de loop van de tijd vervluchtigen de vezels van het glasvezel en verdwijnen naar buiten, de demper "brandt" uit.
Het geluidsniveau wordt hoger en daarnaast verandert de vermogensgrafiek.
Voorwerk
– Einddemper demonteren. ( pag. 48)
B01719-10
Hoofdwerk
– Schroeven 1 verwijderen. Aansluitkap 2 eruit trekken.
– Glasvezelvulling 3 van de aansluitkap trekken.
– Onderdelen die weer worden ingebouwd reinigen.
– Nieuwe glasvezelvulling 3 op de aansluitkap monteren.
– Einddemperkap 4 over de aansluitkap met de nieuwe glasvezelvulling schuiven.
– Alle schroeven 1 monteren en vastdraaien.
Nawerk
– Einddemper monteren. ( pag. 49)
12.28 Brandstoftank demonteren x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 50
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
Hoofdwerk
– Draaihendel 1 op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding B01660-10 pag. 16)
– Brandstofslang eraf trekken.
Info
Uit de brandstofslang kan nog wat resterende brandstof uitstromen.
B01717-10
– Slang van de brandstoftankontluchting trekken.
– Schroeven 1 aan beide kanten verwijderen.
– Schroef 2 verwijderen.
B01718-10
– Slangklem 3 losmaken.
– Aanzuigflens van carburateur trekken.
– Brandstoftank naar boven toe verwijderen.
12.29 Brandstoftank monteren x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 51
B01718-11
Hoofdwerk
– Legging van de gaskabel controleren. ( pag. 55)
– Erop letten dat er geen kabels of bowdenkabels klem raken of worden beschadigd.
– Brandstoftank positioneren.
– Aanzuigflens op carburateur positioneren.
– Slangklem 1 vastzetten.
– Brandstofslang aansluiten.
Info
Kabels en brandstofleiding op een veilige afstand van het uitlaatsysteem
leggen.
B01717-11
– Schroeven 2 aan beide kanten monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef brandstoftank M8 15 Nm Loctite
®
243™
– Schroef 3 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Slang voor brandstoftankontluchting erop steken.
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
12.30 Kettingvervuiling controleren
400678-01
– Ketting controleren op grove vervuiling.
» Als de ketting erg vuil is:
– Ketting reinigen. ( pag. 51)
12.31 Ketting reinigen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Smeermiddel op de banden vermindert de grip van de banden.
– Smeermiddel verwijderen met een geschikt reinigingsmiddel.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De levensduur van de ketting is voor een groot deel afhankelijk van het onderhoud.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 52
400725-01
– Ketting regelmatig reinigen en vervolgens met kettingspray behandelen.
Kettingreinigingsmiddel ( pag. 103)
Kettingspray offroad ( pag. 103)
12.32 Kettingspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de versnellingsbak en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige
slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de versnelling breken. Als de ketting echter
te los zit kan deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor
beschadigen. Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig instellen.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
B01051-10
Hoofdwerk
– Ketting aan het einde van het onderste glijblok naar boven duwen en de ketting-
spanning A bepalen.
Info
Het onderste deel van de ketting 1 moet daarbij gespannen zijn.
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, daarom de meting op verschil-
lende plekken van de ketting herhalen.
Kettingspanning 36… 40 mm
» Als de kettingspanning niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Kettingspanning instellen. ( pag. 52)
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12.33 Kettingspanning instellen
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Gevaar door verkeerde kettingspanning.
– Als de ketting te strak is gespannen worden de componenten van de secundaire krachtoverbrenging (ketting,
ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en lager in de versnellingsbak en het achterwiel) extra belast. Dit kan leiden tot vroegtijdige
slijtage en in het uiterste geval kunnen ook de ketting of de uitgaande as van de versnelling breken. Als de ketting echter
te los zit kan deze van het ketting-aandrijfwiel resp. het kettingwiel vallen en het achterwiel blokkeren of de motor
beschadigen. Op een correcte kettingspanning letten en indien nodig instellen.
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Kettingspanning controleren. ( pag. 52)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 53
B01716-10
Hoofdwerk
– Moer 1 losdraaien.
– Moeren 2 losdraaien.
– Kettingspanning door het draaien van de stelschroeven 3 links en rechts instellen.
Voorgeschreven waarde
Kettingspanning 36… 40 mm
Stelschroeven 3 links en rechts zo draaien, dat de markeringen aan de linker en
rechter kettingspanner in dezelfde stand staan t.o.v. referentiemarkeringen A. Zo
is het achterwiel correct is uitgelijnd.
– Moeren 2 vastdraaien.
– Controleren of de kettingspanners 4 tegen de stelschroeven 3 liggen.
– Moer 1 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner kunnen bij gelijke ket-
tinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners 4 kunnen 180° worden gedraaid.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12.34 Ketting, kettingwiel, ketting-aandrijfwiel en kettinggeleiding controleren
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
400227-01
Hoofdwerk
– Versnelling in vrij schakelen.
– Kettingwiel en ketting-aandrijfwiel controleren op slijtage.
» Als kettingwiel of ketting-aandrijfwiel ingesleten zijn:
–
Aandrijfset vervangen. x
Info
Ketting-aandrijfwiel, kettingwiel en ketting moeten altijd samen wor-
den vervangen.
400987-10
– Aan het bovenste deel van de ketting met het aangegeven gewicht A trekken.
Voorgeschreven waarde
Gewicht voor meting van de kettingslij-
tage
10… 15 kg
– De afstand B van 18 kettingschakels aan het onderste deel van de ketting meten.
Info
Kettingen verslijten niet altijd gelijkmatig, daarom de meting op verschil-
lende plekken van de ketting herhalen.
Maximale afstand B op het langste
punt van de ketting
272 mm
» Als de afstand B groter is dan de aangegeven maat:
–
Aandrijfset vervangen. x
Info
Als er een nieuwe ketting wordt gemonteerd, moeten ook het ketting-
wiel en het ketting-aandrijfwiel worden vervangen.
Nieuwe kettingen slijten sneller op een oud versleten kettingwiel
en/of ketting-aandrijfwiel.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 54
B01714-10
– Bovenste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op dezelfde hoogte of onder
het bovenste glijblok bevindt:
–
Bovenste glijblok vervangen. x
– Controleren of het bovenste glijblok goed vastzit.
» Als het bovenste glijblok loszit:
– Bovenste glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
B01715-10
– Onderste glijblok op slijtage controleren.
» Als de onderkant van de bout aan de ketting zich op dezelfde hoogte of onder
onderste glijblok bevindt:
–
Onderste glijblok vervangen. x
– Controleren of het onderste glijblok goed vastzit.
» Als het onderste glijblok loszit:
– Onderste glijblok vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm
400985-01
– Kettinggeleiding controleren op slijtage.
Info
De slijtage is herkenbaar aan de voorkant van de kettinggeleiding.
» Wanneer het lichtgekleurde deel van de kettinggeleiding is versleten:
–
Kettinggeleiding vervangen. x
B01713-01
– Controleren of de kettinggeleiding goed vastzit.
» Wanneer de kettinggeleiding los zit:
– Kettinggeleiding vastzetten.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
Overige moeren chassis M6 10 Nm
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 55
12.35 Frame controleren x
B01723-10
– Frame controleren op scheurvorming en vervorming.
» Als het frame door een mechanische krachtinwerking gescheurd of vervormd is:
–
Frame vervangen. x
Info
Een frame dat door een mechanisch krachtinwerking is beschadigd,
moet altijd worden vervangen. KTM staat niet toe dat frames worden
gerepareerd.
12.36 Achterbrug controleren x
401463-01
– Achterbrug op beschadiging, scheurvorming en vervorming controleren.
» Als de achterbrug beschadigd, gescheurd of vervormd is:
–
Achterbrug vervangen. x
Info
Een beschadigde achterbrug moet altijd worden vervangen. KTM
staat niet toe dat de achterbrug wordt gerepareerd.
12.37 Gaskabellegging controleren
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Brandstoftank demonteren. x ( pag. 49)
B01712-10
Hoofdwerk
– Legging van de gaskabel controleren.
De gaskabel moet aan de achterkant van het stuur, onder de zadelbevestiging,
naar de carburateur gelegd zijn.
» Als de gaskabel niet op de voorgeschreven wijze is gelegd:
– Gaskabel correct leggen.
Nawerk
–
Brandstoftank monteren. x ( pag. 50)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 56
12.38 Rubberen stuurcovers controleren
401197-01
– Rubberen stuurcovers aan stuur controleren op beschadiging en slijtage. Controle-
ren of de stuurcovers goed vastzitten.
» Als een rubberen stuurcover is beschadigd, versleten of loszit:
– Rubberen stuurcovers vervangen en vastzetten.
Lijm voor rubberen stuurcover (00062030051) ( pag. 103)
12.39 Rubberen stuurcovers vastzetten
Voorwerk
– Rubberen stuurcovers controleren. ( pag. 56)
401198-01
Hoofdwerk
– Rubberen stuurcovers met borgdraad op twee punten vastzetten.
Borgdraad (54812016000)
Draadbuigtang (U6907854)
De in elkaar gedraaide draadeinden wijzen van de handvlakken weg en zijn
naar de rubberen stuurcover gebogen.
12.40 Uitgangspositie koppelingshendel instellen
B01710-10
– Uitgangspositie van de koppelingshendel met de stelschroef 1 aanpassen aan de
grootte van de hand.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid, komt de koppelingshen-
del verder van het stuur af te staan.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid, komt de koppelingshen-
del dichter bij het stuur te staan.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
12.41 Vloeistofpeil hydraulische koppeling controleren
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten zijn versleten.
B01711-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in horizon-
tale stand zetten.
– Vloeistofpeil controleren op het kijkglas 1.
» Als het vloeistofpeil onder de markering A van het kijkglas is gedaald:
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren. ( pag. 57)
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 57
12.42 Vloeistofpeil hydraulische koppeling corrigeren
Info
Het vloeistofpeil stijgt naarmate de koppelingsplaten zijn versleten.
B01709-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in horizon-
tale stand zetten.
– Schroeven 1 verwijderen.
– Deksel 2 met membraan 3 verwijderen.
– Vloeistof corrigeren tot maat A.
Voorgeschreven waarde
Maat A (vloeistofpeil lager dan boven-
kant reservoir)
4 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 101)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
12.43 Vloeistof hydraulische koppeling verversen x
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
B01705-10
– Het aan het stuur gemonteerde reservoir van de hydraulische koppeling in horizon-
tale stand zetten.
– Schroeven 1 verwijderen.
– Deksel 2 met membraan 3 verwijderen.
B01707-10
– Ontluchtingsspuit 4 vullen met geschikte vloeistof.
Ontluchtingsspuit (50329050000)
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 101)
– Ontluchtingsschroef 5 op koppelingsactuator van de koppeling verwijderen en ont-
luchtingsspuit 4 monteren.
B01708-10
– Vervolgens de vloeistof spuit u zolang in het systeem totdat deze er door de ope-
ning A van de koppelingscilinder weer zonder luchtbellen uitkomt.
– Tussendoor moet u de vloeistof uit het reservoir van de koppelingscilinder afzuigen
zodat deze niet overloopt.
– Ontluchtingsspuit verwijderen. Ontluchtingsschroef monteren en vastdraaien.
– Vloeistofpeil van de hydraulische koppeling corrigeren.
Voorgeschreven waarde
Vloeistofpeil lager dan bovenkant van
reservoir
4 mm
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
12 SERVICEWERKZAAMHEDEN CHASSIS 58
12.44 Motorbescherming demonteren
B01706-10
– Schroeven 1 en 2 verwijderen.
– Motorbescherming achter omlaag brengen en naar voren toe verwijderen.
12.45 Motorbescherming monteren
B01706-10
– Motorbescherming vooraan aan frame positioneren en schroeven 1 monteren, maar
nog niet vastdraaien.
– Motorbescherming achteraan aan het frame positioneren en schroeven 2 monteren
en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
– Schroeven 1 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige schroeven chassis M6 10 Nm
13 REMSYSTEEM 59
13.1 Vrije slag remhendel controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan de remhendel aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de voorwielrem. De voor-
wielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van de remhendel instellen volgens de voorgeschreven waarden.
B01703-10
– Remhendel naar het stuur duwen en vrije slag A controleren.
Vrije slag remhendel ≥ 3 mm
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Vrije slag van de remhendel instellen. ( pag. 59)
13.2 Vrije slag remhendel instellen
B01704-10
– Vrije slag van de remhendel controleren. ( pag. 59)
– Vrije slag van de remhendel met de stelschroef 1 instellen.
Info
Als de stelschroef met de klok mee wordt gedraaid, wordt de vrije slag klei-
ner. Het drukpunt verwijdert zich van het stuur.
Als de stelschroef tegen de klok in wordt gedraaid, wordt de vrije slag groter.
Het drukpunt komt dichter bij het stuur.
Het instelbereik is beperkt.
De stelschroef alleen met de hand draaien en geen geweld gebruiken.
Niet instellen tijdens het rijden.
13.3 Remschijven controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remschijf/remschijven.
– Versleten remschijf/remschijven meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
400257-10
– De remschijven voor- en achteraan op meerdere plekken controleren of de dikte van
de remschijf overeenkomt met maat A.
Info
Door slijtage kan de dikte van de remschijf in het bereik van het raakvlak
van de remplaketten verminderen.
Remschijven - slijtagegrens
Vooraan 2,5 mm
Achteraan 3,5 mm
» Als de dikte van de remschijf lager is dan de voorgeschreven waarde:
– Remschijf vervangen.
– Remschijven voor- en achteraan controleren op beschadiging, scheuren en vervor-
ming.
» Als de remschijf beschadigd, gescheurd of vervormd is:
– Remschijf vervangen.
13 REMSYSTEEM 60
13.4 Remvloeistofpeil voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
B01702-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizontaal zetten.
– Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas 1.
» Als het remvloeistofpeil onder de markering A is gedaald:
–
Remvloeistof van de voorwielrem bijvullen. x ( pag. 60)
13.5 Remvloeistof voorwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Pakkingen en remkabels
zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
13 REMSYSTEEM 61
B01701-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizontaal zetten.
– Schroeven 1 verwijderen.
– Deksel 2 met membraan 3 verwijderen.
– Remvloeistof tot maat A vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat A (remvloeistofpeil onder boven-
kant van reservoir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 101)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
13.6 Remplaketten voorwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
B01700-10
– Remplaketten op minimale plaketdikte A controleren.
Minimale plaketdikte A ≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 61)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
–
Remplaketten van de voorwielrem vervangen. x ( pag. 61)
13.7 Remplaketten voorwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten.
De opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM rem-
plaketten. Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeen-
komen met de originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
13 REMSYSTEEM 62
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Pakkingen en remkabels
zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
B01696-10
– Het aan het stuur gemonteerde remvloeistofreservoir horizontaal zetten.
– Schroeven 1 verwijderen.
– Deksel 2 met membraan 3 verwijderen.
B01697-10
– Schroeven 4 en afstandsbussen verwijderen.
– Remplaketten door de remklauw licht naar de zijkant te kantelen terugduwen op de
remschijf. Remklauw voorzichtig naar achteren van de remschijf trekken.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen dat er geen rem-
vloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt, indien nodig afzuigen.
B01698-10
– Veerstekker 5 verwijderen.
– Bout 6 verwijderen.
– Borgveer 7 verwijderen en remplaketten verwijderen.
– Remklauw reinigen.
– Nieuwe remplaketten positioneren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
– Borgveer 7 positioneren.
– Bout 6 monteren.
– Veerstekker 5 monteren.
Info
Voor een gemakkelijkere montage van de bout, de borgveer omlaag duwen.
Erop letten dat de borgveer goed zit.
B01697-10
– Remklauw positioneren. Schroeven 4 met afstandsbussen monteren, maar nog niet
vastdraaien.
– Remhendel meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en een drukpunt aanwezig is. Remhendel ingedrukt vastzetten.
Remklauw wordt uitgelijnd.
– Schroeven 4 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef remklauw vooraan M8 25 Nm Loctite
®
243™
– Vastzetting remhendel verwijderen.
13 REMSYSTEEM 63
B01699-10
– Remvloeistof tot maat A vullen.
Voorgeschreven waarde
Maat A (remvloeistofpeil onder boven-
kant van reservoir)
5 mm
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 101)
– Deksel met membraan positioneren. Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
13.8 Vrije slag rempedaal controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De ach-
terwielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de voorgeschreven waarden.
B01694-10
– Veer 1 losmaken.
– Rempedaal tussen eindaanslag en voetremcilinderzuiger heen en weer bewegen en
vrije slag A controleren.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
» Als de vrije slag niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
–
Uitgangspositie van het rempedaal instellen. x ( pag. 63)
– Veer 1 vasthaken.
13.9 Uitgangspositie rempedaal instellen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als er geen vrije slag aan het rempedaal aanwezig is bouwt er zich druk op in het remsysteem op de achterwielrem. De ach-
terwielrem kan door oververhitting uitvallen. Vrije slag van het rempedaal instellen volgens de voorgeschreven waarden.
B01695-10
– Veer 1 losmaken.
– Moer 4 losdraaien en met drukstang 5 terugdraaien totdat de maximale vrije slag
is bereikt.
– Voor de individuele aanpassing van de uitgangspositie van het rempedaal moer 2
losmaken en schroef 3 draaien.
Info
Het instelbereik is beperkt.
– Drukstang 5 zoveel draaien tot de vrije slag A bereikt is. Eventueel uitgangspositie
van het rempedaal aanpassen.
Voorgeschreven waarde
Vrije slag rempedaal 3… 5 mm
– Schroef 3 tegenhouden en moer 2 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer rempedaalbevestiging M8 20 Nm
– Drukstang 5 tegenhouden en moer 4 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Overige moeren chassis M6 10 Nm
– Veer 1 vasthaken.
13 REMSYSTEEM 64
13.10 Remvloeistofpeil achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
B01693-10
– Voertuig rechtop zetten.
– Remvloeistofpeil controleren op het kijkglas 1.
» Als het remvloeistofpeil onder de markering A is gedaald:
–
Remvloeistof van de achterwielrem bijvullen. x ( pag. 64)
13.11 Remvloeistof achterwielrem bijvullen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Als het remvloeistofpeil onder de aangegeven markering of de aangegeven waarde daalt, dan duidt dit op een lekkage in
het remsysteem of op volledig versleten remplaketten. Remsysteem controleren, niet doorrijden. (De geautoriseerde KTM-
garage is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Pakkingen en remkabels
zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
Voorwerk
– Remplaketten van de achterwielrem controleren. ( pag. 65)
13 REMSYSTEEM 65
B01692-10
Hoofdwerk
– Voertuig rechtop zetten.
– Schroeven 1 verwijderen.
– Deksel met membraan 2 verwijderen.
– Remvloeistof tot markering A vullen.
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1 ( pag. 101)
– Deksel met membraan monteren.
– Schroeven monteren en vastdraaien.
Info
Overgelopen of gemorste remvloeistof meteen met water afspoelen.
13.12 Remplaketten achterwielrem controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door versleten remplaketten.
– Versleten remplaketten meteen vervangen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
B01690-11
– Remplaketten op minimale plaketdikte A controleren.
Minimale plaketdikte A ≥ 1 mm
» Als de plaket dunner is dan de minimale plaketdikte:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 65)
– Remplaketten controleren op beschadiging en scheuren.
» Als er beschadigingen of scheuren te zien zijn:
–
Remplaketten van de achterwielrem vervangen. x ( pag. 65)
13.13 Remplaketten achterwielrem vervangen x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Uitvallen van het remsysteem.
– Onderhoudswerkzaamheden en reparaties moeten op deskundige wijze worden uitgevoerd. (De geautoriseerde KTM-garage
is u graag van dienst.)
Waarschuwing
Huidirritaties Remvloeistof kan bij aanraking leiden tot huidirritaties.
– Erop letten dat remvloeistof niet in aanraking komt met de huid of ogen en houd deze buiten bereik van kinderen.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril dragen.
– Als er remvloeistof in de ogen komt, moet u de ogen grondig met water spoelen en meteen een arts raadplegen.
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door te oude remvloeistof.
– Remvloeistof van voor- en achterwielrem volgens serviceschema verversen. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van
dienst.)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
13 REMSYSTEEM 66
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door het gebruik van niet toegelaten remplaketten.
– In de winkels voor toebehoren zijn remplaketten verkrijgbaar die vaak niet voor KTM voertuigen zijn getest en toegelaten.
De opbouw en het wrijvingscoëfficiënt en daarmee ook het remvermogen kunnen sterk afwijken van de originele KTM rem-
plaketten. Bij het gebruik van remplaketten die afwijken van de originele uitrusting is niet gegarandeerd dat deze overeen-
komen met de originele toelating. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de afleveringstoestand en de garantie vervalt.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
In geen geval remvloeistof DOT 5 gebruiken! Deze is gebaseerd op siliconenolie en is purper gekleurd. Pakkingen en remkabels
zijn niet geschikt voor remvloeistof DOT 5.
Zorg ervoor dat de remvloeistof niet in aanraking komt met gelakte onderdelen. Remvloeistof vreet lak aan!
Alleen schone remvloeistof gebruiken uit een gesloten verpakking!
B01689-10
– Voertuig rechtop zetten.
– Schroeven 1 verwijderen.
– Deksel met membraan 2 verwijderen.
– Remzuigers in de uitgangspositie terugduwen en ervoor zorgen dat er geen rem-
vloeistof uit het remvloeistofreservoir stroomt, indien nodig afzuigen.
B01690-10
– Veerstekker 3 eraf halen, bout 4 verwijderen.
– Borgveer 5 verwijderen en remplaketten verwijderen.
– Remklauw reinigen.
B01691-01
– Nieuwe remplaketten positioneren.
Info
Remplaketten altijd per paar vervangen.
B01690-10
– Borgveer 5 positioneren.
– Bout 4 monteren.
– Veerstekker 3 monteren.
Info
Voor een gemakkelijkere montage van de bout, de borgveer omlaag duwen.
Erop letten dat de borgveer goed zit.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en er een drukpunt aanwezig is.
14 WIELEN, BANDEN 68
14.1 Voorwiel demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
B01044-10
Hoofdwerk
– Schroef 1 enkele slagen losdraaien.
– Schroeven 2 losdraaien.
– Op de schroef 1 drukken om de steekas uit de asopname te schuiven.
– Schroef 1 verwijderen.
B01045-10
– Voorwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Voorwiel uit de voorvork nemen.
Info
Remhendel niet gebruiken als het voorwiel is gedemonteerd.
Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
B01046-10
– Afstandsbussen 3 verwijderen.
14.2 Voorwiel monteren x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
B01046-11
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Wanneer de wiellager beschadigd of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
– Keerringen 1 en loopvlak A van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 103)
– Afstandsbussen erin zetten.
B01044-11
– Voorwiel positioneren en steekas erin steken.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
– Schroef 2 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef steekas vooraan M20x1,5 35 Nm
– Remhendel meerdere keren indrukken tot remplaketten tegen de remschijf liggen.
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
– Voorwielrem indrukken en voorvork enkele keren inveren zodat de vorkpoten worden
uitgelijnd.
14 WIELEN, BANDEN 69
– Schroef 3 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef asopname M8 15 Nm
14.3 Achterwiel demonteren x
Voorwerk
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
B01047-10
Hoofdwerk
– Moer 1 verwijderen.
– Kettingspanner 2 verwijderen.
Info
Steekas 3 alleen zo ver eruit trekken, dat het achterwiel naar voren kan
worden geschoven.
– Achterwiel zo ver mogelijk naar voren schuiven. Ketting van het kettingwiel nemen.
Info
Motorfiets en aanbouwdelen door afdekken beschermen tegen beschadigin-
gen.
– Achterwiel vasthouden en steekas eruit trekken. Achterwiel uit de achterbrug
nemen.
Info
Rempedaal niet indrukken als het achterwiel is gedemonteerd.
Het wiel altijd zo neerleggen, dat de remschijf niet wordt beschadigd.
B01048-10
– Afstandsbussen 4 verwijderen.
14.4 Achterwiel monteren x
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door olie of vet op de remschijven.
– Remschijven beslist olie- en vetvrij houden en indien nodig reinigen met een remmenreiniger.
B01048-11
Hoofdwerk
– Wiellager controleren op beschadiging en slijtage.
» Wanneer de wiellager beschadigd of versleten is:
–
Wiellager vervangen. x
– Keerringen 1 en loopvlak A van de afstandsbussen reinigen en invetten.
Duurzaam vet ( pag. 103)
– Afstandsbussen erin zetten.
14 WIELEN, BANDEN 70
B01049-10
– Achterwiel positioneren.
Remplaketten zijn correct gepositioneerd.
– Steekas 2 plaatsen.
– Ketting erop leggen.
B01050-10
– Kettingspanner 3 positioneren. Moer 4 monteren, maar nog niet vastdraaien.
– Controleren of de kettingspanners 3 tegen de stelschroeven 5 liggen.
– Kettingspanning controleren. ( pag. 52)
– Moer 4 vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm
Info
Door een groter instelbereik van de kettingspanner kunnen bij gelijke ket-
tinglengte verschillende secundaire overbrengingen worden gereden.
De kettingspanners 3 kunnen 180° worden gedraaid.
– Rempedaal meerdere keren indrukken tot de remplaketten tegen de remschijf lig-
gen en er een drukpunt aanwezig is.
Nawerk
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
14.5 Bandentoestand controleren
Info
Alleen door KTM vrijgegeven en/of aanbevolen banden monteren.
Andere banden kunnen het rijgedrag negatief beïnvloeden.
Het type, de toestand en de spanning van de banden zijn van invloed op het rijgedrag van de motorfiets.
Het profiel van de banden voor het voor- en achterwiel moet altijd gelijk zijn.
Versleten banden hebben vooral bij natte ondergrond een slechte invloed op het rijgedrag.
Bij langdurig gebruik in het wegverkeer slijten de banden veel sterker, daarom moeten de minimale profieldiepte en de alge-
mene toestand van de banden vaker worden gecontroleerd.
400602-10
– De voor- en achterbanden controleren op insnijdingen, voorwerpen die tijdens het
rijden in de band zijn gaan zitten en andere beschadigingen.
» Als er insnijdingen, voorwerpen die tijdens het rijden in de band zijn gaan zit-
ten en andere beschadigingen aan de banden te zien zijn:
– Banden vervangen.
– Profieldiepte controleren.
Info
De minimale profieldiepte volgens de nationale wetgeving in acht nemen.
Minimale profieldiepte ≥ 2 mm
» Als de profieldiepte lager is dan de minimale waarde:
– Banden vervangen.
– Leeftijd van de banden controleren.
14 WIELEN, BANDEN 71
Info
De productiedatum van de banden staat meestal op het opschrift van de
banden en wordt met vier cijfers aangegeven. De eerste twee cijfers wijzen
op de week van productie en de laatste twee cijfers op het jaar van produc-
tie.
KTM adviseert de banden te wisselen, onafhankelijk van de daadwerkelijke
slijtage van de banden, uiterlijk echter na 5 jaar.
» Als de band ouder is dan vijf jaar:
– Banden vervangen.
14.6 Bandenspanning controleren
Info
Een te lage bandenspanning leidt tot buitengewone slijtage en oververhitting van de band.
Een goede bandenspanning garandeert een optimaal rijcomfort en maximale levensduur van de band.
400695-01
– Beschermkap verwijderen.
– Bandenspanning controleren bij koude banden.
Bandenspanning terrein
Vooraan 0,9 bar
Achteraan 0,7 bar
Bandenspanning straat
Vooraan 1,5 bar
Achteraan 1,5 bar
» Als de bandenspanning niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Bandenspanning corrigeren.
– Beschermkap monteren.
14.7 Spaakspanning controleren
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Instabiel rijgedrag door een verkeerde spaakspanning.
– Op een correcte spaakspanning letten. (De geautoriseerde KTM-garage is u graag van dienst.)
Info
Door een losse spaak raakt het wiel uit balans, waardoor binnen korte tijd nog meer spaken los gaan zitten.
Als de spaken te vast zijn gespannen kunnen ze afbreken door lokale overbelasting.
De spaakspanning regelmatig controleren, vooral bij een nieuwe motorfiets.
400694-01
– Met de staaf van een schroevendraaier kort tegen alle spaken slaan.
Info
De toonfrequentie is afhankelijk van de spaaklengte en de spaakdiameter.
Als er verschillende toonfrequenties op de afzonderlijke spaken met gelijke
lengte en diameter te horen zijn, wijst dat op verschillen in de spaakspan-
ning.
Er moet een heldere toon hoorbaar zijn.
» Wanneer de spaakspanning verschillend is:
–
Spaakspanning corrigeren. x
– Aanhaalmoment van de spaken controleren.
Voorgeschreven waarde
Spaaknippels M4,5 5… 6 Nm
Momentsleutel met een set van diverse koppen (58429094000)
15 ELEKTRONICA 72
15.1 Accu demonteren x
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Vonken of open vlammen uit de buurt van de accu houden. De accu alleen in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water
spoelen en een arts opzoeken.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 45)
B01686-10
Hoofdwerk
– Schroef 1 verwijderen.
– Bevestigingsbeugel 2 verwijderen.
B01687-10
– Accu uit het accuvak verwijderen.
– Minkabel 3 van accu loskoppelen.
– Pluskabel 4 van accu loskoppelen.
15.2 Accu monteren x
B01688-10
Hoofdwerk
– Pluskabel 3 positioneren, schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef accupool M5 2,5 Nm
– Minkabel 4 positioneren, schroef monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef accupool M5 2,5 Nm
Accu (YTX4L-BS) ( pag. 97)
Info
De contactring A moet tussen de schroef 1 en kabelschoen 2 met de
klauwen omlaag worden gemonteerd.
15 ELEKTRONICA 73
B01686-11
– Accu in accuvak positioneren.
Info
Erop letten dat de accukabel goed gelegd wordt.
– Bevestigingsbeugel 5 vastzetten.
– Schroef 6 monteren en vastdraaien.
Nawerk
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 45)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
15.3 Accu laden x
Waarschuwing
Gevaar voor letsel Accuzuur en accugassen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.
– Houd accu's buiten bereik van kinderen.
– Draag geschikte beschermende kleding en een veiligheidsbril.
– Voorkom contact met accuzuur en accugassen.
– Vonken of open vlammen uit de buurt van de accu houden. De accu alleen in goed geventileerde ruimtes laden.
– Bij aanraking met de huid met veel water spoelen. Als er accuzuur in de ogen komt, ten minste 15 minuten met water
spoelen en een arts opzoeken.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Onderdelen en componenten van de accu belasten het milieu.
– Accu niet bij het huisvuil gooien. Een defecte accu op milieuvriendelijke wijze afdanken. Geef de accu af bij uw geautori-
seerde KTM-dealer of bij een verzamelpunt voor oude accu's.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
Ook als de accu niet wordt belast verliest hij dagelijks aan lading.
De laadtoestand en de wijze van laden zijn erg belangrijk voor de levensduur van de accu.
Snel laden met een hogere laadstroom heeft een negatief effect op de levensduur.
Als de laadstroom, laadspanning en laadtijd worden overschreden ontsnapt er elektrolyt via de veiligheidskleppen. Daardoor
verliest de accu aan capaciteit.
Als de accu leeg is gestart moet hij meteen weer worden geladen.
Bij langere stilstand in lege toestand treden er diepteontlading en sulftatie op, waardoor de accu vernietigd wordt.
De accu is onderhoudsvrij, dat betekent dat het zuurniveau niet hoeft te worden gecontroleerd.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor afzetten.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Schokdemper demonteren. x ( pag. 45)
–
Accu demonteren. x ( pag. 72)
400240-10
Hoofdwerk
– Acculader op de accu aansluiten. Acculader inschakelen.
Acculader (58429074000)
15 ELEKTRONICA 74
Met deze acculader kunt u ook de rustspanning en het startvermogen van de accu
en dynamo testen. Bovendien kan met deze lader de accu niet worden overladen.
Info
Deksel 1 nooit verwijderen.
Accu laden met maximaal 10 % van de capaciteit, dat op het accuhuis 2 is
aangegeven.
– Acculader na het laden uitschakelen. Accu loskoppelen.
Voorgeschreven waarde
Laadstroom, laadspanning en laadtijd mogen niet worden overschreden.
Accu regelmatig bijladen als de motor-
fiets niet wordt gebruikt
3 maanden
Nawerk
–
Accu monteren. x ( pag. 72)
–
Schokdemper monteren. x ( pag. 45)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
15.4 Hoofdzekering vervangen
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elektrisch systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères. Zekeringen nooit overbruggen of repareren.
Info
Met de hoofdzekering worden alle stroomverbruikers van het voertuig afgezekerd. Deze bevindt zich in het startrelaishuis onder
het zadel.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
B01684-10
Hoofdwerk
– Beschermkap 1 verwijderen.
B01685-10
– Defecte hoofdzekering 2 verwijderen.
Info
Een defecte zekering herkent u aan de gebroken smeltdraad A.
In het startrelais bevindt zich een reservezekering 3.
– Nieuwe hoofdzekering erin zetten.
Zekering (58011109110) ( pag. 97)
– Controleren of de elektrische installatie werkt.
Tip
Nieuwe reservezekering plaatsen, zodat u er een bij u hebt als het nodig is.
– Beschermkap weer erop steken.
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
15 ELEKTRONICA 75
15.5 Zekeringen afzonderlijke stroomverbruikers vervangen
Info
Het zekeringenblok met de zekeringen van de afzonderlijke stroomverbruikers bevindt zich onder het zadel.
Voorwerk
– Alle stroomverbruikers uitschakelen en motor uitzetten.
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
B01682-10
Hoofdwerk
– Zekeringenblokdeksel 1 openen.
B01683-01
– Defecte zekering verwijderen.
Voorgeschreven waarde
Zekering 1 - 10 A - claxon, remlicht, richtingaanwijzer
Zekering 2 - 10 A - radiateurventilator
Zekeringen res - 10 A - reservezekeringen
Info
Een defecte zekering herkent u aan de gebroken smeltdraad A.
Waarschuwing
Gevaar voor brand Door het gebruik van verkeerde zekeringen kan het elek-
trisch systeem overbelast raken.
– Alleen zekeringen gebruiken met het voorgeschreven aantal ampères.
Zekeringen nooit overbruggen of repareren.
– Voldoende sterke reservezekering plaatsen.
Zekering (75011088010) ( pag. 97)
Tip
Nieuwe reservezekering in het zekeringenblok plaatsen, zodat u er een bij u
hebt als het nodig is.
– De werking van de stroomverbruikers controleren.
– Zekeringenblokdeksel sluiten.
Nawerk
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
15 ELEKTRONICA 76
15.6 Koplampkap met koplamp demonteren
B01681-10
– Alle elektrische stroomverbruikers uitschakelen.
– Remkabel en kabelboom 1 losmaken.
– Rubberband 2 losmaken. Koplampkap omhoog schuiven en naar voren zwenken.
602812-10
– Stekkers 3 van richtingaanwijzer en 4 koplamp loskoppelen.
15.7 Koplampkap met koplamp monteren
602812-11
Hoofdwerk
– Stekkers 2 van koplamp en 1 richtingaanwijzers aansluiten.
15 ELEKTRONICA 77
B01041-11
– Koplampkap positioneren en met rubberband 3 vastzetten.
Info
Erop letten dat de uitsteeksels in het spatbord grijpen.
– Remkabel en kabelboom 4 positioneren.
Nawerk
– Koplampstand controleren. ( pag. 78)
15.8 Lamp koplamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Lagere lichtsterkte.
– Vet op deze lampbuisjes verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector. De buisjes voor de montage reinigen en vetvrij hou-
den.
Voorwerk
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 76)
602813-10
Hoofdwerk
– Rubberkap 1 met de daaronder liggende lampfitting tot de aanslag tegen de klok
in draaien en optillen.
– Lampfitting 2 van het zijlicht uit de reflector trekken.
100862-10
– Lamp van de koplamp 3 licht in de lampfitting duwen, tot de aanslag tegen de
klok in draaien en eruit trekken.
– Nieuwe lamp in koplamp plaatsen.
Koplamp (S2 / sokkel BA20d) ( pag. 97)
– Rubberkap met de lampfitting in de reflector plaatsen en tot de aanslag met de
klok mee draaien.
Info
Erop letten dat de keerring 4 goed zit.
– Lampfitting van het zijlicht in de reflector steken.
Nawerk
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 76)
– Koplampstand controleren. ( pag. 78)
15 ELEKTRONICA 78
15.9 Knipperlichtlamp vervangen
Aanwijzing
Beschadiging van de reflector Lagere lichtsterkte.
– Vet op deze lampbuisjes verdampt door de hitte en zet zich af op de reflector. De buisjes voor de montage reinigen en vetvrij hou-
den.
800137-10
Hoofdwerk
– Schroef aan achterzijde van het knipperlichthuis verwijderen.
– Diffusorplaat 1 voorzichtig verwijderen.
– De oranje kap 2 in de buurt van de uitsteeksels samenduwen en verwijderen.
– Knipperlichtlamp zacht tegen de fitting duwen, ca. 30° tegen de klok in draaien en
uit de fitting trekken.
Info
Reflector niet met de vingers aanraken en vetvrij houden.
– Nieuwe knipperlichtlamp zachtjes in de fitting duwen en met de klok mee draaien
tot de aanslag.
Richtingaanwijzer (R10W / sokkel BA15s) ( pag. 97)
– Oranje kap monteren.
– Diffusorplaat positioneren.
– Schroef erin steken en eerst tegen de klok in draaien, tot de schroef met een kleine
ruk vergrendelt in schroefgang. Schroef licht vastdraaien.
Nawerk
– Controleren of de richtingsaanwijzers werken.
15.10 Koplampstand controleren
0
0
AA
0
0
BB
400726-10
– Voertuig op een horizontale ondergrond voor een lichte muur zetten en in de hoogte
van het midden van de koplamp een markering aanbrengen.
– Nog een markering aanbrengen op een afstand B onder de eerste markering.
Voorgeschreven waarde
Afstand B 5 cm
– Voertuig op afstand A rechtop voor de muur zetten.
Voorgeschreven waarde
Afstand A 5 m
– Nu gaat de bestuurder op de motorfiets zitten.
– Dimlicht inschakelen.
– Koplampstand controleren.
De grens tussen licht en donker moet bij een motorfiets met bestuurder die
gereed is om te rijden precies op de onderste markering liggen.
» Als deze grens tussen licht en donker niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Lichtbundelbreedte van de koplamp instellen. ( pag. 78)
15.11 Lichtbundelbreedte koplamp instellen
Voorwerk
– Koplampstand controleren. ( pag. 78)
15 ELEKTRONICA 79
B01043-10
Hoofdwerk
– Door schroef 1 te draaien de lichtbundelbreedte van de koplamp instellen.
Voorgeschreven waarde
De grens tussen licht en donker moet bij de rijklare motorfiets met bestuurder
precies op de onderste markering liggen (aangebracht bij: koplampstand contro-
leren).
Info
Draaien met de klok mee verbreedt de lichtbundel en draaien tegen de klok
in versmalt de lichtbundel.
Bij een gewichtsverandering kan het zijn dat de lichtbundelbreedte van de
koplamp gecorrigeerd moet worden.
15.12 Batterij tachometer vervangen
Voorwerk
– Koplampkap met koplamp demonteren. ( pag. 76)
B01643-10
Hoofdwerk
– Schroeven 1 verwijderen.
– Tachometer omhoog uit de houder trekken.
B01644-10
– Beschermkap 2 met een munt tot de aanslag tegen de klok in draaien en verwijde-
ren.
– Batterij van de tachometer 3 verwijderen.
– Nieuwe batterij plaatsen met het opschrift naar boven.
Tachometerbatterij (CR 2032) ( pag. 97)
– Controleren of de keerring van de beschermkap correct zit.
B01645-10
– Beschermkap 2 positioneren en met een munt tot de aanslag met de klok mee
draaien.
– Een willekeurige toets op de tachometer indrukken.
De tachometer schakelt in.
– Tachometer in houder positioneren.
– Schroeven met ringen monteren en vastdraaien.
Nawerk
– Koplampkap met koplamp monteren. ( pag. 76)
– Koplampstand controleren. ( pag. 78)
– Tachometer instellen. ( pag. 19)
16 KOELSYSTEEM 80
16.1 Koelsysteem
B01678-10
Door de waterpomp 1 in de motor vindt er een gedwongen circulatie van het koelmid-
del plaats.
De druk die bij verwarming in het koelsysteem ontstaat wordt geregeld door een klep
in de radiateurdop 2. Daardoor is de aangegeven koelmiddeltemperatuur toegestaan
zonder dat er met functiestoringen rekening moet worden gehouden.
120 °C
De koeling vindt plaats via de rijwind.
Hoe lager de snelheid, hoe lager de koelwerking. Ook vervuilde koelribben verlagen de
koelwerking.
Er vindt een extra koeling plaats via de radiateurventilator. Deze wordt met een thermo-
schakelaar geregeld.
16.2 Antivries en koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontale ondergrond.
– Radiateurdop verwijderen.
– Antivries van het koelmiddel controleren.
−25… −45 °C
» Als de antivries van het koelmiddel niet overeenkomt met de voorgeschreven
waarde:
– Antivries van het koelmiddel corrigeren.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil A boven de radiateur-
lamellen.
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 101)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 101)
– Radiateurdop monteren.
16 KOELSYSTEEM 81
16.3 Koelmiddelpeil controleren
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
Voorwaarden
Motor is koud.
400243-10
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontale ondergrond.
– Radiateurdop verwijderen.
– Koelmiddelpeil in de radiateur controleren.
Koelmiddelpeil A boven de radiateur-
lamellen.
10 mm
» Als het koelmiddelpeil niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde:
– Koelmiddelpeil corrigeren.
Alternatief 1
Koelmiddel ( pag. 101)
Alternatief 2
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 101)
– Radiateurdop monteren.
16.4 Koelmiddel aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Koelmiddel wordt bij gebruik van de motorfiets zeer heet en staat onder druk.
– Radiateur, radiateurslangen en de overige componenten van het koelsysteem niet openen bij een warme motor. Motor en
koelsysteem laten afkoelen. Verbrande huid meteen onder lauw water houden.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
Voorwaarden
Motor is koud.
B01677-10
– Motorfiets rechtop zetten.
– Geschikte bak onder het waterpompdeksel klaarzetten.
– Schroef 1 verwijderen. Radiateurdop 2 verwijderen.
– Koelmiddel volledig laten uitlopen.
– Schroef 1 met nieuwe pakking monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm
16 KOELSYSTEEM 82
16.5 Koelmiddel vullen x
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Koelmiddel is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat koelmiddel niet in aanraking komt met huid, ogen of kleding. Bij contact met de ogen meteen met water
spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep. Als koelmiddel is ingeslikt meteen
een arts raadplegen. Met koelmiddel verontreinigde kleding wisselen. Koelmiddel buiten bereik van kinderen houden.
B01680-10
Hoofdwerk
– Controleren of schroef 1 met het juiste moment is vastgedraaid.
– Motorfiets rechtop zetten.
– Radiateur helemaal met koelmiddel vullen.
Koelmiddel 0,9 l Koelmiddel ( pag. 101)
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
( pag. 101)
400677-10
– Voertuig in de afgebeelde stand zetten en tegen wegrollen beveiligen. Het hoogte-
verschil A moet bereikt worden.
Voorgeschreven waarde
Hoogteverschil A 75 cm
Info
Om ervoor te zorgen dat alle lucht uit het koelsysteem kan ontsnappen,
moet het voertuig aan de voorkant worden opgetild. Een slecht ontlucht
koelsysteem heeft een lager koelvermogen, waardoor de motor oververhit
kan raken.
– Voertuig weer op een horizontale ondergrond zetten.
B01679-10
– Radiateur helemaal met koelmiddel vullen.
– Radiateurdop 2 monteren.
– Motor warm laten draaien.
Nawerk
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 81)
17 MOTOR AFSTELLEN 83
17.1 Gaskabelspeling controleren
400192-10
– Controleren of de gashendel soepel beweegt.
– Stuur in rechtuitstand zetten. Gashendel licht heen en weer bewegen en de gaska-
belspeling bepalen.
Gaskabelspeling 3… 5 mm
» Als de gaskabelspeling niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Gaskabelspeling instellen. x ( pag. 83)
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en stationair laten draaien. Stuur over het gehele stuurbereik heen en
weer bewegen.
Het stationaire toerental mag daarbij niet veranderen.
» Als het stationair toerental verandert:
–
Gaskabelspeling instellen. x ( pag. 83)
17.2 Gaskabelspeling instellen x
Voorwerk
– Zadel omhoog klappen. ( pag. 46)
–
Brandstoftank demonteren. x ( pag. 49)
– Legging van de gaskabel controleren. ( pag. 55)
B01676-10
Hoofdwerk
– Stuur in rechtuitstand zetten.
– Manchet 1 terugschuiven.
– Controleren of de gaskabelmantel in de stelschroef 2 tot de aanslag is ingescho-
ven.
– Moer 3 losdraaien.
Voorgeschreven waarde
Gaskabelspeling 3… 5 mm
– Moer 3 vastdraaien.
– Manchet 1 erop schuiven.
– Controleren of de gashendel soepel beweegt.
Nawerk
–
Brandstoftank monteren. x ( pag. 50)
– Zadel vergrendelen. ( pag. 46)
– Gaskabelspeling controleren. ( pag. 83)
17.3 Carburateur - stationair
B01675-10
De stationaire afstelling van de carburateur is van grote invloed op het startgedrag, een
stabiele stationair en de response bij het gas geven. Dat betekent dat een motor met
een correcte stationaire afstelling gemakkelijker start dan een motor met verkeerde sta-
tionaire afstelling.
Info
De carburateur en de componenten zijn door de trillingen van de motor onder-
hevig aan een verhoogde slijtage. Slijtage kan storingen veroorzaken.
De fabriekinstelling van de carburateur komt overeen met de volgende waarden.
Hoogte boven zeespiegel 500 m
Omgevingstemperatuur 20 °C
Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:80)
( pag. 102)
17 MOTOR AFSTELLEN 84
Het stationair toerental wordt met de stelschroef 1 afgesteld.
Het stationaire mengsel wordt ingesteld met de regelschroef stationaire lucht 2.
500282-01
Stationair bereik A
Rijden met gesloten gasklep. Dit bereik wordt door de stelschroef 1 en de regelschroef
stationaire lucht 2 beïnvloed.
Overgangsbereik B
Gedrag van de motor bij het openen van de gasklep. Dit bereik wordt door de statio-
naire sproeier en door de vorm van de gasklep beïnvloed.
Als de motor ondanks goed afgestelde stationair en deellast bij het openen van de gas-
klep gaat stotteren en er een sterke rookontwikkeling is en als hij bij een hoog toerental
het volledige vermogen met een schok bereikt wordt, is de carburateur te rijk geregeld
en/of is het vlotterniveau te hoog of lekt het vlotternaaldventiel.
Deellastbereik C
Rijden met gedeeltelijk geopende gasklep. Dit bereik wordt door de sproeiernaald (vorm
en stand) beïnvloed. In het onderste bereik beïnvloedt de stationaire afstelling en in
het bovenste bereik de hoofdsproeier de motorafstelling.
Als de motor bij acceleren met gedeeltelijk geopende gasklep alleen met stotterend ver-
mogen draait, moet de sproeiernaald één inkeping verlaagd worden. Als de motor vooral
bij het acceleren pingelt en in het toerentalbereik het volledige vermogen krijgt, moet
de sproeiernaald worden verhoogd. Als de hierboven beschreven symptomen in statio-
nair of net daarboven optreden, moet bij stotterende vermogensafgifte het stationaire
systeem armer worden geregeld en bij pingelen rijker.
Vollastbereik D
Rijden met open gasklep (volgas). Dit bereik wordt door de hoofdsproeier en de sproei-
ernaald beïnvloed.
Als de isolator van een nieuwe bougie na korte tijd volgas rijden zeer licht of wit is
en/of als de motor pingelt, moet een grotere hoofdsproeier worden gebruikt. Als de iso-
lator donkerbruin of verroest is, moet een kleinere hoofdsproeier worden gebruikt.
17.4 Carburateur - stationair afstellen x
B01675-10
– Regelschroef stationaire lucht 2 tot de aanslag indraaien en op de aangegeven
basisinstelling draaien.
Voorgeschreven waarde
Regelschroef stationaire lucht
open 2,0 slagen
– Motor warm rijden.
Voorgeschreven waarde
Tijd voor warmrijden ≥ 5 min
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Met de stelschroef 1 het stationaire toerental instellen.
Voorgeschreven waarde
Chokefunctie gedeactiveerd – Chokeknop is tot de aanslag ingedrukt.
( pag. 16)
Stationair toerental 1.400… 1.500 1/min
– Regelschroef stationaire lucht 2 langzaam met de klok mee draaien totdat het sta-
tionaire toerental begint te dalen.
– Deze stand onthouden en de regelschroef stationaire lucht nu langzaam tegen de
klok in draaien totdat het stationaire toerental weer daalt.
– Tussen deze beide standen het punt met het hoogste stationaire toerental instellen.
17 MOTOR AFSTELLEN 85
Info
Als daarbij het toerental sterk stijgt, moet het stationaire toerental weer wor-
den verlaagd tot het normale niveau en de hiervoor genoemde werkstappen
nog een keer worden herhaald.
Als met de hier beschreven methode geen bevredigend resultaat wordt
bereikt, kan dat liggen aan een verkeerd gedimensioneerde stationaire
sproeier.
Als de voor het regelschroef stationaire lucht tot de aanslag is gedraaid en
het toerental niet verandert, moet een kleinere stationaire sproeier worden
gebruikt.
Na het vervangen van de sproeier moet het instellen weer van voren af aan
worden herhaald.
Bij grote veranderingen van de buitentemperatuur en extreme hoogtever-
schillen moet er opnieuw stationair worden afgesteld.
17.5 Vlotterkamer carburateur aftappen x
Gevaar
Gevaar voor brand Brandstof is licht ontvlambaar.
– Tank het voertuig nooit in de buurt van open vuur of brandende sigaretten en schakel de motor bij het tanken altijd uit.
Let er vooral op dat er geen brandstof wordt gemorst op de hete onderdelen van het voertuig. Gemorste brandstof meteen
afvegen.
– Als de brandstof wordt verwarmd zet deze in de brandstoftank uit en kan uitstromen als de tank te vol zit. Aanwijzingen
voor het tanken van brandstof in acht nemen.
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Ondeskundige omgang met brandstof is gevaarlijk voor het milieu.
– Er mag geen brandstof in het grondwater, de bodem of riolering terechtkomen.
Info
Voer deze werkzaamheden bij een koude motor uit.
Water in de vlotterkamer leidt tot functiestoringen.
Voorwerk
– Draaihendel 1 op de brandstofkraan in stand OFF draaien.
(afbeelding B01660-10 pag. 16)
Er stroomt geen brandstof meer van de brandstoftank naar de carburateur.
B01672-10
Hoofdwerk
– Een doek onder de carburateur leggen zodat de uitlopende brandstof wordt opge-
vangen.
– Sluitschroef 2 verwijderen.
– Brandstof helemaal laten uitlopen.
– Sluitschroef monteren en vastdraaien.
17 MOTOR AFSTELLEN 86
17.6 Uitgangspositie versnellingshendel controleren
400692-10
– In de rijpositie op het voertuig gaan zitten en de afstand A meten tussen de boven-
kant van de laars en versnellingshendel.
Afstand versnellingshendel tot boven-
kant laars
10… 20 mm
» Als de afstand niet met de voorgeschreven waarde overeenkomt:
–
Uitgangspositie van de versnellingshendel instellen. x ( pag. 86)
17.7 Uitgangspositie versnellingshendel instellen x
B01673-10
– Schroef 1 verwijderen en versnellingshendel 2 verwijderen.
B01674-10
– Tanden A van versnellingshendel en schakelas reinigen.
– Versnellingshendel 2 in de gewenste stand op de schakelas steken en de tanden
laten grijpen.
Info
Het instelbereik is beperkt.
De versnellingshendel mag bij het schakelen de voertuigcomponenten niet
raken.
– Schroef 1 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm Loctite
®
243™
18 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 87
18.1 Dynamo reinigen x
B01730-10
– Schroeven 1 verwijderen.
– Afdekking verwijderen.
B01731-10
– Schroeven 2 verwijderen.
– Dynamodeksel verwijderen.
B01733-10
– Dynamodeksel 3 en rotor 4 reinigen.
– Bendix 5 verwijderen en reinigen.
– De met A gekenmerkte punten invetten.
Smeervet met hoge viscositeit ( pag. 104)
– Bendix 5 monteren.
– Dynamodeksel monteren.
– Schroeven 2 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef dynamodeksel M6 8 Nm
– Afdekking monteren.
– Schroeven 1 monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Schroef dynamodeksel M6 8 Nm
18.2 Transmissieoliepeil controleren
Info
Het transmissieoliepeil moet bij koude motor worden gecontroleerd.
Voorwerk
– Motorfiets rechtop zetten op een horizontale ondergrond.
B01669-10
Hoofdwerk
– Schroef transmissieoliepeilcontrole 1 verwijderen.
– Transmissieoliepeil controleren.
Er moet een kleine beetje transmissieolie uit de boring lopen.
» Als er geen transmissieolie uitloopt:
–
Transmissieolie bijvullen. x ( pag. 89)
– Schroef transmissieoliepeilcontrole monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm
18 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 88
18.3 Transmissieolie verversen x
400721-01
–
Transmissieolie aftappen. x ( pag. 88)
400722-01
–
Transmissieolie vullen. x ( pag. 89)
18.4 Transmissieolie aftappen x
Waarschuwing
Gevaar voor brandwonden Tijdens het rijden worden de motor- en transmissieolie in de motorfiets zeer heet.
– Geschikte beschermende kleding en een veiligheidshandschoenen dragen. Verbrande huid meteen onder lauw water hou-
den.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De transmissieolie moet bij warme motor worden afgetapt.
Voorwerk
– Motorfiets op horizontale ondergrond zetten.
– Geschikte bak onder de motor klaarzetten.
B01671-10
Hoofdwerk
– Aftapschroef voor transmissieolie met magneet 1 verwijderen.
– Transmissieolie helemaal laten uitlopen.
– Aftapschroef voor transmissieolie met magneet grondig reinigen.
– Afdichtvlak van de motor reinigen.
– Aftapschroef voor transmissieolie met magneet 1 en pakking monteren en vast-
draaien.
Voorgeschreven waarde
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm
18 SERVICEWERKZAAMHEDEN MOTOR 89
18.5 Transmissieolie vullen x
Info
Te weinig transmissieolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de versnelling.
B01670-11
Hoofdwerk
– Schroef 1 verwijderen en transmissieolie vullen.
Transmissieolie 0,80 l Motorolie (15W/50) ( pag. 101)
– Schroef monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
Nawerk
– Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 87)
18.6 Transmissieolie bijvullen x
Info
Te weinig transmissieolie of olie van onvoldoende kwaliteit leidt tot voortijdige slijtage van de versnelling.
Het transmissieoliepeil moet bij koude motor worden bijgevuld.
Voorwerk
– Motorfiets op horizontale ondergrond zetten.
B01669-10
Hoofdwerk
– Schroef transmissieoliepeilcontrole 1 verwijderen.
B01670-10
– Schroef 2 verwijderen.
– Transmissieolie vullen totdat uit de boring van de schroef transmissieoliepeilcon-
trole uittreedt.
Motorolie (15W/50) ( pag. 101)
– Schroef transmissieoliepeilcontrole monteren en vastdraaien.
Voorgeschreven waarde
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm
– Schroef 2 monteren en vastdraaien.
Gevaar
Gevaar voor vergiftiging Uitlaatgassen zijn giftig en kunnen bewusteloos-
heid en/of de dood tot gevolg hebben.
– Als u de motor laat draaien moet u altijd voor voldoende ventilatie zor-
gen, de motor niet in een gesloten ruimte starten of laten draaien zonder
een geschikte afzuiginstallatie.
– Motor starten en controleren op lekkage.
19 REINIGING, ONDERHOUD 90
19.1 Motorfiets reinigen
Aanwijzing
Materiële schade Beschadiging en vernietiging van componenten door hogedrukreiniger.
– Bij het reinigen van het voertuig met een hogedrukreiniger, de waterstraal niet direct op de elektrische componenten, stekkers,
bowdenkabels, lagers etc. richten. Een minimale afstand van 60 cm tussen de sproeier van de hogedrukreiniger en de component
aanhouden. Een te hoge druk kan storingen veroorzaken of deze onderdelen vernietigen.
Waarschuwing
Gevaar voor het milieu Probleemstoffen veroorzaken schade aan het milieu.
– Olie, vet, filters, brandstof, reinigingsmiddel e.d. op de in de voorschriften voorgeschreven wijze afvoeren.
Info
De motorfiets regelmatig reinigen. Daardoor blijven de waarde en het uiterlijk voor een lange tijd behouden.
Directe blootstelling aan zonnestralen van de motorfiets tijdens het reinigen moet worden vermeden.
401061-01
– Uitlaatsysteem afsluiten om het indringen van water te voorkomen.
– Grove vervuiling eerst met een zachte waterstraal verwijderen.
– Sterk vervuilde plekken met een normale in de handel verkrijgbare motorfietsreini-
ger inspuiten en met een kwastje behandelen.
Motorfietsreiniger ( pag. 103)
Info
Warm water met een in de handel verkrijgbare motorfietsreiniger en een
zachte spons gebruiken.
Motorfietsreiniger nooit op het droge voertuig aanbrengen, altijd eerst met
water afspoelen.
– Nadat de motorfiets grondig met een zachte waterstraal is afgespoeld moet hij goed
worden gedroogd.
– Afsluiting van het uitlaatsysteem verwijderen.
–
Dynamo reinigen. x ( pag. 87)
Waarschuwing
Gevaar voor ongevallen Verminderde remwerking door nat of vervuild rem-
systeem.
– Vervuild of nat remsysteem voorzichtig schoon- resp. droogremmen.
– Na de reiniging een korte rit maken, tot de motor de rijtemperatuur heeft bereikt.
Info
Door de warmte verdampt het water ook op de niet toegankelijke plaatsen
van de motor en het remsysteem.
– Nadat de motorfiets is afgekoeld, alle glij- en lagerpunten smeren.
– Ketting reinigen. ( pag. 51)
– Blank metalen onderdelen (met uitzondering van de remschijven en het uitlaatsys-
teem) behandelen met een antiroestmiddel.
Reinigings- en conserveringsmiddel voor metaal en rubber ( pag. 103)
– Alle kunststof onderdelen en geëloxeerde onderdelen behandelen met een mild rei-
nigingsmiddel.
Reinigingsmiddel en politoer voor glanzende en matte lakken, metalen en kunst-
stof oppervlakken ( pag. 104)
– Contactschakelaar smeren.
Universele oliespray ( pag. 104)
19 REINIGING, ONDERHOUD 91
19.2 Controle en onderhoud voor rijden in de winter
Info
Als de motorfiets ook in de winter wordt gebruikt, moet er rekening worden gehouden met strooizout op de wegen. Daarom
moeten er voorzorgsmaatregelen worden genomen tegen het agressieve strooizout.
Als u met het voertuig door strooizout bent gereden, moet hij na het einde van de rit met koud water worden gereinigd. Warm
water versterkt de zoutwerking.
401060-01
– Motorfiets reinigen. ( pag. 90)
– Remmen reinigen.
Info
Na IEDERE rit op met zout bestrooide wegen moeten de remklauwen en de
remplaketten in afgekoelde en gemonteerde toestand grondig met koud
water worden gereinigd en goed worden gedroogd.
Na het rijden op met zout bestrooide wegen moet de motorfiets grondig met
koud water worden gereinigd en goed worden gedroogd.
– Motor, achterbrug en alle overige blanke of verzinkte onderdelen (m.u.v. de rem-
schijven) worden behandeld met een antiroestmiddel op wasbasis.
Info
Er mag geen antiroestmiddel op de remschijven terechtkomen, omdat daar-
door de remwerking sterk wordt verminderd.
– Ketting reinigen. ( pag. 51)
20 STALLING 92
20.1 Stalling
Waarschuwing
Gevaar voor vergiftiging Brandstof is giftig en schadelijk voor de gezondheid.
– Erop letten dat brandstof niet in aanraking komt met de huid, ogen en kleding. Adem brandstofdampen niet in. Bij contact
met de ogen meteen met water spoelen en een arts raadplegen. Verontreinigde huid meteen reinigen met water en zeep.
Als brandstof is ingeslikt meteen een arts raadplegen. Met brandstof verontreinigde kleding wisselen. Brandstof volgens de
voorschriften bewaren in een jerrycan en uit de buurt van kinderen houden.
Info
Als u de motorfiets voor langere tijd niet wilt gebruiken moet u volgende maatregelen nemen of laten nemen.
Voordat u de motorfiets gaat stallen controleren of alle onderdelen goed werken en of ze niet zijn versleten. Als er servicewerk-
zaamheden, reparaties of wijzigingen nodig zijn kunt u dat het beste doen tijdens de overwintering (minder drukte bij de gara-
ges). Zo voorkomt u lange wachttijden bij aanvang van het seizoen.
401058-01
– Bij het laatste tanken voor het stilleggen van de motorfiets, brandstofadditief bij-
mengen.
Brandstofadditief ( pag. 103)
– Brandstof tanken. ( pag. 28)
– Motorfiets reinigen. ( pag. 90)
–
Transmissieolie verversen. x ( pag. 88)
– Antivries en koelmiddelpeil controleren. ( pag. 80)
– Bandenspanning controleren. ( pag. 71)
–
Accu demonteren. x ( pag. 72)
–
Accu laden. x ( pag. 73)
Voorgeschreven waarde
Opslagtemperatuur accu zonder directe
blootstelling aan zonnestralen
0… 35 °C
– Voertuig op een droge plaats stallen, waar hij niet blootstaat aan grote temperatuur-
schommelingen.
Info
KTM adviseert de motorfiets op te krikken.
– Motorfiets met hefbok opkrikken. ( pag. 38)
– De motorfiets dekt u het beste met een luchtdoorlatend zeil of een deken af. In
geen geval mogen hiervoor luchtdichte materialen worden gebruikt, omdat er dan
geen vocht kan ontsnappen en er corrosie ontstaat.
Info
Het is zeer slecht de motor van een gestalde motorfiets voor korte tijd te
laten draaien. Aangezien de motor daarbij niet voldoende warm wordt, con-
denseert de waterdamp die bij de verbranding ontstaat en leidt ertoe dat de
kleppen en uitlaat gaan roesten.
20.2 Inbedrijfname na stalling
401059-01
– Motorfiets van hefbok nemen. ( pag. 38)
–
Accu monteren. x ( pag. 72)
– Voor iedere inbedrijfname controle en onderhoud uitvoeren. ( pag. 25)
– Proefrit maken.
21 FOUTEN OPSPOREN 93
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor draait niet door (e-starter) Bedieningsfouten – Werkstappen voor het starten uitvoeren.
( pag. 25)
Accu leeg –
Laadspanning controleren. x
–
Ruststroom controleren. x
–
Dynamo controleren. x
–
Accu laden. x ( pag. 73)
Hoofdzekering gesmolten – Hoofdzekering vervangen. ( pag. 74)
Startrelais defect –
Startrelais controleren. x
Startmotor defect –
Startmotor controleren. x
Motor draait door, maar springt niet
aan
Bedieningsfouten – Werkstappen voor het starten uitvoeren.
( pag. 25)
Motorfiets heeft langere tijd stilge-
staan, daarom oude brandstof in vlot-
terkamer
–
Vlotterkamer van de carburateur aftappen. x
( pag. 85)
Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Bougie verzopen of nat – Bougie reinigen en drogen, indien nodig ver-
vangen.
Elektrodenafstand van de bougie te
groot
– Elektrodenafstand instellen.
Voorgeschreven waarde
Elektrodenafstand bougie
0,60 mm
Defect in het ontstekingssysteem – Ontstekingssysteem controleren.
Kortsluitkabel in de kabelboom
geschuurd, stopknop defect
– Kabelboom controleren. (visuele controle)
– Elektrische installatie controleren.
Water in carburateur resp. sproeiers
verstopt
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Motor heeft geen stationair Stationaire sproeier verstopt – Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Stelschroeven aan carburateur ver-
draaid
–
Carburateur - stationair afstellen. x
( pag. 84)
Bougie defect – Bougie vervangen.
Ontstekingssysteem defect –
Ontstekingssysteem controleren. x
Motor start niet Carburateur loopt over omdat de vlot-
ternaald is vervuild of versleten
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Caburateursproeiers los – Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Defect in het ontstekingssysteem – Ontstekingssysteem controleren.
Motor heeft te weinig vermogen Brandstoftoevoer onderbroken – Brandstoftankontluchting controleren.
– Brandstofkraan reinigen.
– Carburateurcomponenten controleren/instellen.
Luchtfilter sterk vervuild –
Luchtfilter en luchtfilterhuis reinigen. x
( pag. 48)
Uitlaatsysteem lekt, is vervormd of
heeft te weinig glasvezelvulling in de
einddemper
– Controleren of het uitlaatsysteem beschadigd
is.
– Glasvezelvulling van de einddemper vervan-
gen. x ( pag. 49)
Defect in het ontstekingssysteem – Ontstekingssysteem controleren.
Membraan of membraanhuis bescha-
digd
– Membraan en membraanhuis controleren.
Motor slaat of klapt in de carburateur Te weinig brandstof – Draaihendel 1 op de brand-
stofkraan in stand ON draaien.
(afbeelding B01660-10 pag. 16)
– Brandstof tanken. ( pag. 28)
Motor zuigt valse lucht aan – Controleren of aanzuigflens en carburateur
goed vastzitten.
21 FOUTEN OPSPOREN 94
Fout Mogelijke oorzaak Maatregel
Motor slaat of klapt in de carburateur Stekker of bobine los of geoxideerd – Stekker reinigen en met contactspray behande-
len.
Motor wordt overmatig heet Te weinig koelmiddel in koelsysteem – Koelsysteem controleren op lekkage.
– Koelmiddelpeil controleren. ( pag. 81)
Te weinig rijwind – Motor afzetten als hij stilstaat.
Radiateurlamellen sterk vervuild – Radiateurlamellen reinigen.
Schuimvorming in het koelsysteem –
Koelmiddel aftappen. x ( pag. 81)
–
Koelmiddel vullen. x ( pag. 82)
Cilinderkop of cilinderkopafdichting
beschadigd
– Cilinderkop of cilinderkopafdichting controle-
ren.
Radiateurslang geknikt –
Radiateurslang vervangen. x
Onjuist ontstekingstijdstip door losse
stator
–
Contact instellen. x
Defect aan radiateurventilatiesysteem – Zekering 2 controleren.
–
Radiateurventilator controleren. x
–
Thermoschakelaar controleren. x
Witte rookontwikkeling (stoom in uit-
laatgas)
Cilinderkop of cilinderkopafdichting
beschadigd
– Cilinderkop of cilinderkopafdichting controle-
ren.
Transmissieolie treedt uit aan ont-
luchtingsslang
Te veel transmissieolie gevuld – Transmissieoliepeil controleren. ( pag. 87)
Water in transmissieolie Keerring of waterpomp beschadigd – Keerring en waterpomp controleren.
22 TECHNISCHE GEGEVENS 95
22.1 Motor
Bouwwijze 1-cilinder 2-takt benzinemotor, vloeistofgekoeld, met mem-
braaninlaat
Cilinderinhoud 249 cm³
Slag 72 mm
Boring 66,4 mm
Krukaslagers 1 kogelgroeflager / 1 cilinderrollager
Drijfstanglager Naaldlager
Zuigerboutlager Naaldlager
Zuigers Gegoten aluminium
Zuigerveren 2 trapeziumringen
X-afstand (bovenkant zuiger tot bovenkant cilinder) 0… 0,10 mm
Primaire overbrenging 26:72
Koppeling Meerplaats koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Aandrijving 6 versnellingen met klauwschakeling
Overbrengingsverhouding
1e versnelling 13:32
2e versnelling 16:30
3e versnelling 16:24
4e versnelling 23:28
5e versnelling 23:23
6e versnelling 26:20
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem
met digitale ontstekingsvertraging, type Kokusan
Ontstekingstijdstip (vóór OT) 1,9 mm
Bougie NGK BR 7 ES
Elektrodenafstand bougie 0,60 mm
Starthulp E-starter
22.2 Aanhaalmomenten motor
Schroef membraanhouder EJOT DELTA PT
®
30x12 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes binnen EJOT DELTA PT
®
35x25 1 Nm –
Schroef membraanplaatjes buiten EJOT DELTA PT
®
30x6 1 Nm –
Schroef impulsgever M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef vastzethendel M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Schroef waterpompwiel M5 6 Nm
Loctite
®
243™
Controleschroef transmissieoliepeil M6 10 Nm –
Ontluchtingsaansluiting overbrengings-
systeem
M6 4 Nm
Loctite
®
243™
Schroef aanzuigflens/membraanhuis M6 10 Nm –
Schroef dynamodeksel M6 8 Nm –
Schroef koppelingdeksel M6 10 Nm –
Schroef koppelingsactuator M6 10 Nm –
Schroef koppelingsdrukkap M6 10 Nm –
Schroef lagerborging M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef motorhuis M6 10 Nm –
Schroef schakelvastzetting M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef startmotor M6 8 Nm –
Schroef stator M6 8 Nm
Loctite
®
243™
Schroef uitlaatflens M6 10 Nm –
Schroef versnellingshendel M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef waterpompdeksel M6 10 Nm –
22 TECHNISCHE GEGEVENS 96
Schroef cilinderkop M8 27 Nm –
Moer cilindervoet M10 35 Nm –
Aftapplug waterpompdeksel M10x1 15 Nm –
Moer rotor M12x1 60 Nm –
Aftapschroef transmissieolie met mag-
neet
M12x1,5 20 Nm –
Bougie M14x1,25 25 Nm –
Moer hulpcilinder M18x1,5 120 Nm
Loctite
®
648™
Moer primair tandwiel M18LHx1,5 150 Nm
Loctite
®
648™
22.3 Vulhoeveelheden
22.3.1 Transmissieolie
Transmissieolie 0,80 l Motorolie (15W/50) ( pag. 101)
22.3.2 Koelmiddel
Koelmiddel 0,9 l Koelmiddel ( pag. 101)
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd) ( pag. 101)
22.3.3 Brandstof
Brandstoftankvolume totaal ca. 7,0 l Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motor-
olie (1:80) ( pag. 102)
Brandstofreserve ca. 1,65 l
22.4 Chassis
Frame Omtrek frame van staal-aluminiumcomposiet
Voorvork WP Suspension 4357 MXMA
Veerweg
Vooraan 250 mm
Achteraan 260 mm
Vorksprong 20 mm
Schokdemper WP Suspension 4618 BAVP DCC
Remsysteem
Vooraan Schijfrem met radiaal vastgeschroefde remklauw en vier zuigers
Achteraan Schijfrem met radiaal vastgeschroefde remklauw en twee zuigers
Remschijven - diameter
Vooraan 260 mm
Achteraan 210 mm
Remschijven - slijtagegrens
Vooraan 2,5 mm
Achteraan 3,5 mm
Bandenspanning terrein
Vooraan 0,9 bar
Achteraan 0,7 bar
Bandenspanning straat
Vooraan 1,5 bar
Achteraan 1,5 bar
Secundaire overbrenging 14:46 (12:46)
Ketting 5/8 x 1/4” X‑ring
Leverbare kettingwielen 46, 48
Balhoofdhoek 67°
22 TECHNISCHE GEGEVENS 97
Wielstand 1.428±10 mm
Bodemvrijheid, onbelast 370 mm
Zadelhoogte onbelast 915 mm
Gehomologeerd gewicht zonder brandstof ca. 94,5 kg
Maximale asbelasting vooraan 135 kg
Maximale asbelasting achter 175 kg
Maximaal toegestaan totaalgewicht 280 kg
22.5 Elektronica
Accu YTX4L-BS Accuspanning: 12 V
Nominale capaciteit: 3 Ah
Onderhoudsvrij
Tachometerbatterij CR 2032 Batterijspanning: 3 V
Zekering 75011088010 10 A
Zekering 58011109110 10 A
Koplamp S2 / sokkel BA20d 12 V
35/35 W
Zijlicht W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
Controlelampjes W2,3W / sokkel W2x4,6d 12 V
2,3 W
Richtingaanwijzer R10W / sokkel BA15s 12 V
10 W
Rem- / achterlicht LED
Nummerplaatverlichting W5W / sokkel W2,1x9,5d 12 V
5 W
22.6 Banden
Band voor Band achter
2,75 - 21 M/C 45M TT
MAXXIS TRIALMAXX
4,00 R 18 M/C 64M TL
MAXXIS TRIALMAXX
Meer informatie vindt u in het servicegedeelte onder:
http://www.ktm.com
22.7 Voorvork
Artikelnummer voorvork 05.18.7N.42
Voorvork WP Suspension 4357 MXMA
Ingaande demping
Comfort 25 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 15 klikken
Uitgaande demping
Comfort 25 klikken
Standaard 20 klikken
Sport 15 klikken
Veerlengte met voorspanbus(sen)
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 445 mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 445 mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 445 mm
Veerconstante
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg 4,4 N/mm
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg 4,6 N/mm
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg 4,8 N/mm
22 TECHNISCHE GEGEVENS 98
Lengte voorvork 835 mm
Lengte luchtkamer 120
+10
−40
mm
Vorkpootolie per vorkpoot 390 ml Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1) ( pag. 102)
22.8 Schokdemper
Artikelnummer schokdemper 15.18.7N.42
Schokdemper WP Suspension 4618 BAVP DCC
Ingaande demping low speed
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Ingaande demping high speed
Comfort 2,5 omwentelingen
Standaard 2 omwentelingen
Sport 1 omwenteling
Uitgaande demping
Comfort 20 klikken
Standaard 15 klikken
Sport 10 klikken
Veervoorspanning
Comfort 8 mm
Standaard 8 mm
Sport 8 mm
Veeraanduiding
Gewicht bestuurder: 65… 75 kg (61/59) 55-215
Gewicht bestuurder: 75… 85 kg (61/59) 55/63/71-215
Gewicht bestuurder: 85… 95 kg (61/59) 58/62/74-215
Veerlengte 215 mm
Gasdruk 10 bar
Statische veerweg 15 mm
Dynamische veerweg 80 mm
Inbouwlengte 367 mm
Stootdemperolie Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180342S1) ( pag. 102)
22.9 Aanhaalmomenten chassis
Spaaknippels M4,5 5… 6 Nm –
Schroef accupool M5 2,5 Nm –
Schroef stelring schokdemper M5 5 Nm –
Moer kabels aan startmotor M6 4 Nm –
Overige moeren chassis M6 10 Nm –
Overige schroeven chassis M6 10 Nm –
Schroef kogelgewricht drukstang aan
rempedaalcilinder
M6 10 Nm
Loctite
®
243™
Schroef radiateurbevestiging M6 7 Nm –
Schroef remschijf achter M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remschijf vooraan M6 14 Nm
Loctite
®
243™
Schroeven gashendel M6 3 Nm –
Moer bandenhouder M8 10 Nm –
Moer kettingwielschroef M8 35 Nm
Loctite
®
243™
Moer rempedaalbevestiging M8 20 Nm –
Overige moeren chassis M8 25 Nm –
22 TECHNISCHE GEGEVENS 99
Overige schroeven chassis M8 25 Nm –
Schroef asopname M8 15 Nm –
Schroef bovenste kroonplaat M8 22 Nm –
Schroef brandstoftank M8 15 Nm
Loctite
®
243™
Schroef framearm M8 30 Nm
Loctite
®
243™
Schroef motorstang aan cilinderkop M8 33 Nm –
Schroef motorstang aan frame M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef onderste glijblok M8 15 Nm –
Schroef onderste kroonplaat M8 18 Nm –
Schroef remklauw achter M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef remklauw vooraan M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stuurplaat M8 20 Nm –
Schroef vorkbuis boven M8 17 Nm
Loctite
®
243™
Schroef zijstandaardbevestiging M8 25 Nm
Loctite
®
243™
Moer brandstoftankbevestiging M10 10 Nm –
Motordraagschroef M10 60 Nm –
Overige moeren chassis M10 45 Nm –
Overige schroeven chassis M10 45 Nm –
Schroef bovenste framearm M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Schroef rempedaal M10 30 Nm
Loctite
®
243™
Schroef stuuradapter M10 40 Nm
Loctite
®
243™
Schroef verbindingsdrager M10 45 Nm –
Schroef voetsteunhouder M10 45 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper boven M12 80 Nm
Loctite
®
243™
Schroef schokdemper onder M12 80 Nm
Loctite
®
243™
Moer achterbrugbout M14x1,5 75 Nm –
Moer steekas achter M20x1,5 80 Nm –
Schroef balhoofd boven M20x1,5 12 Nm –
Schroef steekas vooraan M20x1,5 35 Nm –
22.10 Carburateur
Carburateurtype KEIHIN PWK 28
Carburateurcode BU0
Naaldpositie 2e positie van boven
Sproeiernaald JJH (JJG)
Hoofdsproeier 110 (120 / 122 / 125)
Stationaire sproeier 40 (45 / 48)
Regelschroef stationaire lucht
open 2,0 slagen
Schuifklep 3,5
Aanslag schuifklep Aanwezig
22.10.1 Carburateur afstellen x
Gevaar
Vervallen van de toelating op de openbare weg en de verzekering De motorfiets is alleen in de gehomologeerde versie (beperkt
vermogen) toegelaten voor het rijden op de openbare weg.
– De niet gehomologeerde versie van de motorfiets mag uitsluitend worden gebruikt op afgesloten trajecten buiten het open-
bare wegennet.
22 TECHNISCHE GEGEVENS 100
401798-01
M/FT ASL Zeespiegel
TEMP Temperatuur
ASO Regelschroef stationaire lucht open
IJ Stationaire sproeier
NDL Naald
POS Naaldpositie van boven
MJ Hoofdsproeier
Geldt niet voor zandtrajecten!
23 GEBRUIKSSTOFFEN 101
Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
Volgens
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik uitsluitend loodvrije superbenzine die voldoet aan de aangegeven norm of van dezelfde kwaliteit is.
– Een aandeel van maximaal 10 % ethanol (E10 brandstof) kan daarbij zonder bezwaar worden gebruikt.
Info
Gebruik geen brandstof van methanol (bijv. M15, M85, M100) of met een aandeel van meer dan 10 % ethanol (bijv. E15,
E25, E85, E100).
Koelmiddel
Voorgeschreven waarde
– Alleen geschikt koelmiddel gebruiken (ook in landen met hoge temperaturen). Minderwaardig antivries kan leiden tot roestvorming
en schuimvorming. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Mengverhouding
Antivries: −25… −45 °C 50 % antiroest/antivries
50 % gedestilleerd water
Koelmiddel (gebruiksklaar gemengd)
Antivries −40 °C
Leverancier
Motorex
®
– COOLANT G48
Motorolie (15W/50)
Volgens
– JASO T903 MA ( pag. 105)
– SAE ( pag. 105) (15W/50)
Voorgeschreven waarde
– Alleen motorolie gebruiken die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op verpakking) en de juiste eigenschappen heeft.
KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Top Speed 4T
Motorolie 2-takt
Volgens
– JASO FC ( pag. 105)
Voorgeschreven waarde
– Alleen hoogwaardige 2-takt motorolie van bekende merken gebruiken. KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Volsynthetisch
Leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
Remvloeistof DOT 4 / DOT 5.1
Volgens
– DOT
Voorgeschreven waarde
– Alleen remvloeistof gebruiken die voldoet aan de aangegeven norm (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikt. KTM adviseert producten van Castrol en Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4
23 GEBRUIKSSTOFFEN 102
Motorex
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Stootdemperolie (SAE 2,5) (50180342S1)
Volgens
– SAE ( pag. 105) (SAE 2,5)
Voorgeschreven waarde
– Alleen oliesoorten gebruiken die voldoen aan de aangegeven normen (zie gegevens op de verpakking) en over de geschikte eigen-
schappen beschikken.
Superbrandstof loodvrij (95 octaan) gemengd met 2-takt motorolie (1:80)
Volgens
– DIN EN 228
– JASO FC ( pag. 105) (1:80)
Mengverhouding
1:80 Motorolie 2-takt ( pag. 101)
Brandstof super loodvrij (ROZ 95) ( pag. 101)
Leverancier
Motorex
®
– Cross Power 2T
Vorkpootolie (SAE 4) (48601166S1)
Volgens
– SAE ( pag. 105) (SAE 4)
Voorgeschreven waarde
– Gebruik alleen olie die voldoet aan de aangegeven normen (zie gegevens op verpakking) en de juiste eigenschappen heeft.
24 HULPSTOFFEN 103
Brandstofadditief
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Fuel Stabilizer
Duurzaam vet
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Bike Grease 2000
Kettingreinigingsmiddel
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Chain Clean
Kettingspray offroad
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Chainlube Offroad
Lijm voor rubberen stuurcover (00062030051)
Leverancier
KTM-Sportmotorcycle AG
– GRIP GLUE
Motorfietsreiniger
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Moto Clean 900
Olie voor luchtfilters van schuimstof
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Twin Air Liquid Bio Power
Reinigings- en conserveringsmiddel voor metaal en rubber
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Protect & Shine
24 HULPSTOFFEN 104
Reinigingsmiddel en politoer voor glanzende en matte lakken, metalen en kunststof oppervlakken
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Clean & Polish
Reinigingsmiddel voor luchtfilter
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Twin Air Dirt Bio Remover
Smeervet met hoge viscositeit
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van SKF
®
te gebruiken.
Leverancier
SKF
®
– LGHB 2
Universele oliespray
Voorgeschreven waarde
– KTM adviseert producten van Motorex
®
te gebruiken.
Leverancier
Motorex
®
– Joker 440 Synthetic
25 NORMEN 105
JASO T903 MA
Door verschillende technische ontwikkelingsrichtingen is een eigen specificatie voor 4-takt motorfietsen nodig - de JASO T903 MA
norm. Vroeger werd voor 4-takt motorfietsen motorolie voor auto's gebruikt omdat er geen eigen motorfietsspecificatie was. Voor
motoren van auto's zijn lange service-intervallen vereist, bij motoren van motorfietsen staat een hoog vermogensrendement bij hoge
toerentallen op de voorgrond. Bij de meeste motoren voor motorfietsen worden ook de versnelling en de koppeling met dezelfde olie
gesmeerd. De JASO MA norm voldoet aan deze speciale vereisten.
SAE
De SAE-viscositeitsklassen zijn vastgelegd door de Society of Automotive Engineers voor de indeling van oliën op basis van hun visco-
siteit. De viscositeit beschrijft slechts een van de eigenschappen van olie en zegt niets over de kwaliteit.
JASO FC
JASO FC is een classificatie voor een 2-takt motorolie, die speciaal is ontwikkeld voor de extreme belastingen in de wedstrijdsport.
Dankzij de eersteklas synthetische esters en de speciaal daarop afgestemde additieven wordt ook onder extreme voorwaarden een pro-
bleemloze verbranding bereikt.
INDEX 106
INDEX
A
Accu
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Achterbrug
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Achterwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Afbeelding voertuig
linksvoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
rechtsachter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Afbeeldingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Antivries
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
B
Balhoofdlager
smeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Balhoofdlagerspeling
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Bandenspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Bandentoestand
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Basisinstelling chassis
voor bestuurdersgewicht controleren . . . . . . . . . . . . . . 31
Bedieningshandleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Beoogd gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Beschermende kleding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Brandstofkraan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Brandstoftank
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
C
Carburateur
stationair . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
stationair afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
vlotterkamer aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Claxonknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
D
Dynamische veerweg
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Dynamo
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
E
Einddemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
glasvezelvulling vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
E-starterknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F
Fouten opsporen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93-94
Frame
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Framenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
G
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Gashendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Gaskabellegging
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Gaskabelspeling
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Gebruiksdefinitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Gecombineerd instrument
overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
H
Hoofdzekering
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Hulpstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
I
Inbedrijfname
aanwijzingen voor eerste inbedrijfname . . . . . . . . . . . . 23
controle en onderhoud voor iedere inbedrijfname . . . . . 25
na stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Ingaande demping
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ingaande demping high speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Ingaande demping low speed
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
K
Ketting
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Ketting-aandrijfwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Kettinggeleiding
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Kettingspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Kettingwiel
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Klantenservice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Knipperlichtlamp
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Koelmiddel
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Koelmiddelpeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-81
Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
INDEX 107
Koplamp
lichtbundelbreedte instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Koplampkap met koplamp
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Koplampstand
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Koppeling
vloeistof verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
vloeistofpeil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
vloeistofpeil corrigeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Koppelingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
L
Lamp koplamp
vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Luchtfilter
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Luchtfilterhuis
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
M
Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Motor
inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Motorbescherming
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Motorfiets
met hefbok opkrikken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
van hefbok nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Motornummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
N
Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
O
Onderste kroonplaat
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Overzicht controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
R
Remhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
vrije slag instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Rempedaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
vrije slag controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Remplaketten
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
van achterwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
van voorwielrem vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Remschijven
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59-67
Remvloeistof
van achterwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
van voorwielrem bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Remvloeistofpeil
van achterwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
van voorwielrem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Reserveonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Richtingaanwijzerschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Rijden in de winter
controle en onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Rubberen stuurcovers
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
vastzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
S
Schokdemper
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
dynamische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
statische veerweg controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
veervoorspanning instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Serviceschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-30
Sleutelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Spaakspanning
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Spatbord vooraan
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Stalling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Stopknop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Stuur
ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Stuurstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
T
Tachometer
batterij vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
kilometer of mijl instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
melding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
service-indicatie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
tijd instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Tankdop
openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Tanken
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Technische gegevens
aanhaalmomenten chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
aanhaalmomenten motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
INDEX 108
banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
schokdemper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
voorvork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Transmissieolie
aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Transmissieoliepeil
controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
U
Uitgaande demping
van schokdemper instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
van voorvork instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
V
Veilig gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Verbruiksstoffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
uitgangspositie controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
uitgangspositie instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Voorvorkprotector
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Voorwiel
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Vorkpoten
basisinstelling controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
demonteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
vuilschrapers reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Vulhoeveelheid
brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 96
koelmiddel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82, 96
transmissieolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 96
W
Werkinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Z
Zadel
omhoog klappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
vergrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Zekering
hoofdzekering vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
van afzonderlijke stroomverbruikers vervangen . . . . . . . 75
Zijstandaard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
*3213043nl*
3213043nl
08/2013
KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen/Oostenrijk
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KTM
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
Gerelateerde artikelen
-
KTM Freeride 250 R 2016 de handleiding
-
KTM Freeride 350 2016 de handleiding
-
-
-
KTM Freeride 350 2013 de handleiding
-
-
-
-
KTM 300 EXC Factory Edition 2015 de handleiding
-