SKODA Fabia (2015/11) de handleiding

Merk: SKODA

Model: Fabia (2015/11)

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

SIMPLY CLEVER

INSTRUCTIEBOEKJE

ŠKODA Fabia



6V0012732AD

Voorwoord

U heeft gekozen voor een ŠKODA. Hartelijk dank voor uw vertrouwen.

De beschrijving van de wagenbediening, belangrijke aanwijzingen over veiligheid, wagenverzorging,

onderhoud en zelfhulp, alsmede technische wagengegevens staan in dit instructieboekje.

De bediening van enkele functies en wagensystemen gebeurt via het infotainment.

Naast dit instructieboekje ook het instructieboekje van het infotainment aandachtig lezen. De handel-

wijze overeenkomstig de beide instructieboekjes is een voorwaarde voor het juiste gebruik van de

wagen.

Bij het gebruik van de wagen dienen altijd de algemeen geldende landspecifieke wettelijke bepalin-

gen (bv. voor het vervoer van kinderen, het buiten werking stellen van de airbag, het gebruik van ban-

den, het verkeer etc.) in acht te worden genomen.

Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.

ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)



6V0012732AD

Inhoudsopgave

Wagendocumentatie 4

Omschrijvingen 5

Opbouw en nadere informatie over het

instructieboekje 6

Gebruikte afkortingen

Veiligheid

Passieve veiligheid 8

Algemene aanwijzingen 8

Juiste en veilige zithouding 8

Veiligheidsgordels 11

Veiligheidsgordels gebruiken 11

Gordeloprolautomaten en gordelspanners 14

Airbagsysteem 15

Beschrijving van het airbagsysteem 15

Airbagoverzicht 16

Airbags buiten werking stellen 19

Veilig vervoer van kinderen 20

Kinderzitje 20

Bevestigingssystemen 23

Bediening

Bestuurdersruimte 26

Overzicht

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel

Controlelampjes

Informatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem

Ritgegevens (multifunctie-indicatie)

MAXI DOT-display

Service-intervalindicatie 47

SmartGate 48

Ontgrendelen en openen 50

Ontgrendelen en vergrendelen 50

Alarmsysteem 56

Achterklep 57

Ruitbediening 58

Licht en zicht 61

Licht 61

Binnenverlichtingen 66

Zicht 66

Ruitenwissers en -sproeiers 68

Achteruitkijkspiegels 70

Stoelen en hoofdsteunen 72

Stoelen en hoofdsteunen instellen 72

Stoelfuncties 73

Vervoeren en praktische uitrusting 76

Praktische uitrusting 76

Tablethouder 85

Bagageruimte en transport van lading 86

Variabele bagageruimtevloer 92

Fietsdrager in de bagageruimte 94

Dakdragers 97

Verwarming en ventilatie 98

Verwarming, handmatige airconditioning,

Climatronic 98

Rijden

Wegrijden en rijden 103

Motor met de sleutel starten en afzetten 103

Motor met drukknop starten en afzetten 105

Start-stopsysteem 107

Remmen en parkeren 109

Handmatig schakelen en pedalen 111

Automatische versnellingsbak 112

Inrijden en zuinig rijden 115

Schade aan de wagen voorkomen 117

Hulpsystemen 118

Algemene aanwijzingen 118

Rem- en stabiliteitssystemen 118

Parkeerhulp (ParkPilot) 120

Snelheidsregelsysteem 123

Snelheidsbegrenzer 125

Front Assist 126

Vermoeidheidsherkenning 130

Bandenspanningscontrole 131

Trekhaak en aanhangwagen 132

Trekhaak 132

Aanhangwagen 138

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en onderhoud 142

Servicewerkzaamheden, aanpassingen en

technische wijzigingen 142

Wagen wassen 145

Exterieur verzorgen 146

Interieur verzorgen 150

Controleren en bijvullen 153

Brandstof 153

Motorruimte

155

Motorolie 158

Koelvloeistof 160

Remvloeistof 161

Accu 162

Wielen 166

Velgen en banden 166

Winterse omstandigheden 170

Inhoudsopgave

Tips om het zelf te doen

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen 172

Nooduitrusting 172

Wiel verwisselen 174

Bandenafdichtset 178

Starthulp 180

Wagen afslepen 182

Afstandsbediening 184

Noodontgrendeling/-vergrendeling 184

Ruitenwisserbladen vervangen 186

Zekeringen en gloeilampjes 187

Zekeringen 187

Gloeilampjes 191

Technische gegevens

199

Fundamentele wagengegevens 199

Wagenspecifieke gegevens afhankelijk van

het motortype 204

Trefwoordenlijst

Inhoudsopgave

Wagendocumentatie

In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u altijd dit instructieboekje en

het Serviceplan.

Afhankelijk van de uitrusting kan de wagendocumentatie ook het Infotain-

ment-instructieboekje en in enkele landen tevens de brochure Onderweg be-

vatten.

Instructieboekje

Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor

alle bijbehorende modelvarianten alsmede voor alle uitrustingsniveaus.

In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven,

zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of landafhankelijke uitrus-

ting worden aangegeven. Daarom zijn in uw wagen niet alle uitrustingscom-

ponenten die in dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig.

De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract

van uw wagen. Met vragen over de uitrustingsomvang kunt u contact opne-

men met een ŠKODA Partner.

De afbeeldingen in dit instructieboekje dienen alleen ter illustratie. De afbeel-

dingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als al-

gemene informatie op te vatten.

ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle wagens.

Te allen tijde zijn er daarom wijzigingen in de leveringsomvang in vorm, uitrus-

ting en techniek mogelijk. De in dit instructieboekje vermelde informatie komt

overeen met de stand van de gegevens ten tijde van de redactiesluiting.

Uit de technische gegevens, afbeeldingen en informatie in dit instructieboekje

kunnen daarom geen aanspraken worden afgeleid.

Wij adviseren, de internetpagina's, waarnaar in dit instructieboekje wordt ver-

wezen, in de klassieke weergave weer te geven. Bij de mobiele weergave van

de internetpagina's wordt mogelijk niet alle benodigde informatie weergege-

ven.

Serviceplan

Het Serviceplan bevat documentatie over de aflevering van de wagen, infor-

matie over garantie en servicebeurten.

Infotainment-instructieboekje

Het infotainment-instructieboekje bevat een beschrijving van de infotain-

ment-bediening, eventueel ook enkele functies en wagensystemen.

Brochure Onderweg

De brochure Onderweg bevat telefoonnummers van de dealerbedrijven en ser-

vicepunten in de afzonderlijke landen, alsmede noodoproepnummers.

Boordliteratuur online

Afbeelding 1

Met deze QR-code wordt de internetpagina geopend met een modeloverzicht

van het merk ŠKODA.

De pagina kan eveneens worden opgeroepen door het volgende adres in de

webbrowser in te geven.

http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/

▶

Het gewenste model kiezen - er wordt een menu met de boordliteratuur

weergegeven.

▶

De productieperiode en de taal kiezen.

▶

Het gewenste instructieboekje kiezen - dit kan ofwel online ofwel in pdf-for-

maat worden weergegeven.

Wagendocumentatie

Omschrijvingen

Gebruikte begrippen

In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de

service aan uw wagen.

- Werkplaats die vakkundig servicewerkzaamheden aan wagens

van het merk ŠKODA uitvoert. Een specialist kan zowel een ŠKODA Part-

ner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke werkplaats

zijn.

- Werkplaats die contractueel door de fabrikant ŠKO-

DA AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamheden

aan wagens van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele on-

derdelen te verkopen.

- Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de

importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te

verkopen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit

te voeren met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA origi-

nele onderdelen te verkopen.

Verklaring van symbolen

Een overzicht van de in het instructieboekje gebruikte symbolen en een korte

omschrijving van de betekenis.



Verwijzing naar de inleidende module van een hoofdstuk met belangrijke

informatie en veiligheidsaanwijzingen

 Vervolg van de module op de volgende bladzijde



Situaties waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient te worden

gebracht

® Geregistreerd handelsmerk

 Tekstmelding op het MAXI DOT-display

 Tekstmelding op het segmentdisplay

ATTENTIE

Teksten met dit symbool informeren over ernstig ongeval-, verwonding- of

levensgevaar.

VOORZICHTIG

Teksten met dit symbool informeren over het gevaar voor beschadiging van de

wagen of een mogelijke functiestoring van systemen.

"Specialist"

"ŠKODA Servicepartner"

"ŠKODA Partner"

Milieu-aanwijzing

Teksten met dit symbool bevatten informatie over milieubescherming alsmede

tips voor een zuinig gebruik.

Let op

In teksten met dit symbool staat extra informatie.

Omschrijvingen

Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje

Opbouw van instructieboekje

Het instructieboekje is hiërarchisch in de volgende delen onderverdeeld.

■

Segment (bv. Veiligheid) - de titel van het segment staat altijd onderaan de

linkerbladzijde vermeld

■

Hoofdstuk (bv. Airbagsysteem) - de titel van het hoofdstuk staat altijd on-

deraan de rechterbladzijde vermeld

■

Subhoofdstuk (bv. Airbagoverzicht)

■



Inleiding van onderwerp - Moduleoverzicht binnen het subhoofd-

stuk, inleidende informatie over de inhoud van het subhoofdstuk, even-

tueel voor het gehele subhoofdstuk geldende aanwijzingen

■

Module (bv. Voorairbags)

Informatiezoeken

Bij het informatiezoeken in het instructieboekje adviseren we om de Tref-

woordenlijst aan het einde van het instructieboekje te gebruiken.

Richtingsinformatie

Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrek-

king op het vooruit rijden van de wagen.

Eenheden

De volume-, gewichts-, snelheids- en afmetingeninformatie wordt in metrische

eenheden vermeld, tenzij anders vermeld.

Displayweergave

In dit instructieboekje wordt voor de weergave op het display in het instru-

mentenpaneel de weergave op het MAXI DOT-display gebruikt, voor zover niet

anders is aangegeven.

Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje

Gebruikte afkortingen

Afkorting Betekenis

1/min Omwentelingen per minuut van de motor

ABS Antiblokkeersysteem

AB Automatische versnellingsbak

AGM Accutype

ASR Aandrijfslipregeling

Koolstofdioxide

COC Conformiteitsverklaring

DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling

EDS Elektronische sperdifferentieel

ECE Europese Economische Commissie

EPC Controle van de motorelektronica

ESC Stabiliteitscontrole

ET Inpersdiepte van de velg

EU Europese Unie

HBA Remassistent

HHC Bergwegrijhulp

KESSY Sleutelloos ontgrendelen, starten en vergrendelen

kW Kilowatt, eenheid voor het vermogen

MCB Multi Collision Brake

SB Schakelbak

MPI Benzinemotor met Multi-Point-inspuitsysteem

Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goe-

deren ontworpen bestelwagen

Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel

TDI CR

Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-

teem

TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting

VIN Chassisnummer

W Watt, eenheid voor het vermogen

Wi-Fi Draadloos datanetwerk

Afkorting Betekenis

XDS Functieaanvulling op elektronische sperdifferentieel

Gebruikte afkortingen

Veiligheid

Passieve veiligheid

Algemene aanwijzingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Vóór elke rit

Rijveiligheid 8

In deze paragraaf vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met be-

trekking tot het thema passieve veiligheid.

We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels,

airbags, de veiligheid van kinderen enz. moet weten.

Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers aan-

gaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.

De complete documentatie moet daarom altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit

is vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.

Vóór elke rit

Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor

elke rit op de onderstaande punten worden gelet.

▶

Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.

▶

Controleren dat de ruitenwissers goed werken en de toestand van de ruiten-

wisserbladen goed is.

▶

Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.

▶

De spiegels zo instellen dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.

▶

Controleren dat de spiegels niet afgedekt zijn.

▶

De bandenspanning controleren.

▶

Het motorolie-, remvloeistof- en koelvloeistofpeil controleren.

▶

Aanwezige bagage goed bevestigen.

▶

De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestaan gewicht van de

wagen niet overschrijden.

▶

Alle portieren, de motorkap en achterklep sluiten.

▶

Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kun-

nen beïnvloeden.

▶

Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wij-

ze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 20, Veilig vervoer van kinderen.

▶

De juiste zithouding innemen » pagina 8, Juiste en veilige zithouding. De

passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.

Rijveiligheid

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf alsmede voor de

passagiers en in het bijzonder voor de meegevoerde kinderen. Als uw rijveilig-

heid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeers-

deelnemers in gevaar.

Daarom op de volgende aanwijzingen letten.

▶

Laat u niet van het verkeer afleiden (door bijvoorbeeld passagiers, telefoon-

gesprekken enz.).

▶

Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen,

alcohol of verdovende middelen).

▶

De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.

▶

Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weers-

omstandigheden aanpassen.

▶

Op lange ritten regelmatig pauzeren (ten minste eens in de twee uur).

Voor de bijrijder gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet worden

opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.

▶

Niet tegen het dashboard leunen.

▶

De voeten niet op het dashboard leggen.

Voor alle inzittenden gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet wor-

den opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.

▶

Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.

▶

Niet dwars op de stoel gaan zitten.

▶

Niet uit de ruiten leunen.

▶

De ledematen niet uit het raam steken.

▶

De voeten niet op de zitting leggen.

Juiste en veilige zithouding



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Juiste zithouding van de bestuurder 9

Stand van het stuurwiel instellen



Veiligheid

Juiste zithouding van de bijrijder 10

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 11

ATTENTIE

■

De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-

chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd

goed omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden

beschermd.

■

Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-

heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt

veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 20, Veilig vervoer van kin-

deren.

■

Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levens-

gevaarlijke verwondingen.

■

Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-

dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve

zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!

Juiste zithouding van de bestuurder

Afbeelding 2 Juiste zithouding van de bestuurder / juiste stand van han-

den aan het stuurwiel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.

Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij

een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in acht wor-

den genomen.

De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met

licht gebogen benen volledig kunt intrappen.

De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt

met licht gebogen armen kunt vastpakken.

Het stuurwiel zo instellen dat de afstand

tussen stuurwiel en borstkas

ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 2.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 2 (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen).

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de

rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te

nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.

■

Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-

nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-

schermen - levensgevaar!

■

Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de

buitenzijde van het stuur op "kwart" over "negen" » Afbeelding 2. Nooit het

stuurwiel op "12 uur" vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in

het midden, aan de binnenzijde van het stuurwiel enz.). Bij activering van

de bestuurdersvoorairbag zou zwaar letsel aan uw armen, handen en hoofd

kunnen worden toegebracht.

■

Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden om-

dat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-

men. U zou dan niet in staat zijn om het koppelingspedaal in te trappen, te

remmen of gas te geven.





Passieve veiligheid

Stand van het stuurwiel instellen

Afbeelding 3 Stuurwielstand instellen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 9.

De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.

›

De borghendel onder het stuurwiel in pijlrichting

zwenken » Afbeelding 3.

›

Het stuurwiel in de gewenste stand zetten. Het stuurwiel kan in pijlrichting

worden versteld.

›

De borghendel tot de aanslag in pijlrichting

drukken.

ATTENTIE

■

Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen

stilstaat!

■

De borghendel moet vergrendeld zijn, opdat de stand van het stuurwiel

niet onbedoeld wijzigt - er bestaat gevaar voor ongevallen!



Juiste zithouding van de bijrijder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.

Met het oog op de veiligheid van de passagier en om het gevaar voor verwon-

dingen bij een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in

acht worden genomen.

De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet

een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhou-

den, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid

biedt.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 2 op pagina 9 (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde hoofd-

steunen).

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden

gesteld » pagina 19, Airbags buiten werking stellen.

ATTENTIE

■

Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-

nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-

schermen - levensgevaar!

■

De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw

voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zitting! Door een ver-

keerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een

verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt

u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!





Veiligheid

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin

Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.

Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te

verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgen-

de letten.

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-

veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Af-

beelding 2 op pagina 9.

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 11, Veiligheidsgordels ge-

bruiken.

Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wa-

gen meeneemt » pagina 20, Veilig vervoer van kinderen.





Veiligheidsgordels

Veiligheidsgordels gebruiken



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Het natuurkundige principe van een frontale botsing 12

Goed verloop van gordelband 13

Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 13

Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij on-

gelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten

de kans een zwaar ongeval te overleven.

Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden op goed inge-

stelde stoelen in de juiste zithouding.

Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veilig-

heidsaspecten » pagina 20.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!

Dat geldt ook voor andere passagiers - er bestaat gevaar voor verwondin-

gen!

■

De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt al-

leen bij een correcte zithouding bereikt » pagina 8, Juiste en veilige zithou-

ding.

■

De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de

werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het juiste gordelbandverloop

■

Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd

gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel lei-

den.

■

De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel

ongeveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de

hals - loopt.



Veiligheidsgordels

ATTENTIE (vervolg)

■

Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat het li-

chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt

en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.

■

De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld

brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot ver-

wondingen leiden.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het bedienen van de veiligheidsgordels

■

De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe rand-

en schuren.

■

Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt

ingeklemd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het juiste gebruik van de veiligheidsgordels

■

Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinde-

ren) worden vastgegespt.

■

De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slot-

deel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel be-

invloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.

■

De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders

de slotgesp niet kan vergrendelen.

■

Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een jas over een

colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veilig-

heidsgordels.

■

Geen klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veilig-

heidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij

kleinere personen) gebruiken.

■

De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed

functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina

74.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het onderhoud van de veiligheidsgordels

■

De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-

gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pa-

gina 152.

■

De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele

manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te

repareren.

■

De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadi-

gingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolau-

tomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheids-

gordel door een specialist worden vervangen.

■

Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uit-

gerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specia-

list. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden ge-

controleerd.

Het natuurkundige principe van een frontale botsing

Afbeelding 4 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passa-

gier op zitplaats achterin

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 11.

Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzitten-

den van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.

De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wa-

gen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden.

Als de snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewe-

gingsenergie verviervoudigd.





Veiligheid

Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe

tot 4,8 ton (4.800 kg).

Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren ge-

slingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het

stuurwiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 4 -



. U kunt onder be-

paalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensge-

vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.

Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen

gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór

hem zit » Afbeelding 4 -



Goed verloop van gordelband

Afbeelding 5

Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgor-

del / gordelverloop bij zwangere vrouwen

Afbeelding 6

Voorstoel: Hoogteverstelling vei-

ligheidsgordels

Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.

Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gor-

delverloop van groot belang.



Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer

over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aan-

liggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet

over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeel-

ding 5 -



Gordelhoogteverstelling voor de voorstoelen

Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste

veiligheidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.

›

De doorvoerplaat indrukken en in de gewenste richting schuiven » Afbeel-

ding 6.

›

Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te contro-

leren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.

Veiligheidsgordels bij zwangere vrouwen

Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat

biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.

Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het

bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Af-

beelding 5 -



Veiligheidsgordels omgespen en losmaken

Afbeelding 7 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken

Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.

Vóór het omgespen van de veiligheidsgordels moet er aan de volgende voor-

waarden zijn voldaan.





Veiligheidsgordels

Goed ingestelde hoofdsteunen (geldt niet voor stoelen met geïntegreerde

hoofdsteunen).

Goed ingestelde stoel (geldt voor de voorstoelen).

Goed ingesteld stuurwiel (geldt voor de bestuurdersstoel).

Omgespen

›

De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.

›

De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 7 -



ste-

ken tot deze hoorbaar vastklikt.

›

Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het

slot is vastgeklikt.

Losmaken

Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.

›

De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 7 -



indrukken, de slotgesp

springt uit het slot.

›

De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig op-

rolt en daarbij niet verdraait.

VOORZICHTIG

Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de por-

tierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.

Gordeloprolautomaten en gordelspanners



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gordeloprolautomaten 14

Gordelspanners

Gordeloprolautomaten

Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Bij langzaam

trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrijheid van de gor-

del gegarandeerd.

Als met een ruk aan de veiligheidsgordel wordt getrokken, wordt deze door de

oprolautomaat geblokkeerd. De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een nood-

stop, bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en in bochten.



ATTENTIE

Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt

getrokken, dient deze direct door een specialist te worden gecontroleerd.

Gordelspanners

De veiligheid van gordeldragende bestuurder en bijrijder wordt door de gor-

delspanners op de oprolautomaten van de voorste veiligheidsgordels vergroot.

De veiligheidsgordels worden bij een ongeval door de gordelspanner gespan-

nen, zodat een ongewenste lichaamsbeweging wordt voorkomen.

Bij frontale aanrijdingen vanaf een bepaalde zwaarte worden de voorste veilig-

heidsgordels automatisch gespannen.

Bij aanrijdingen van opzij vanaf een bepaalde zwaarte wordt de veiligheidsgor-

del aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen.

Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een

koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten werkzaam zijn, vindt er

geen activering van de gordelspanners plaats.

ATTENTIE

■

Alle werkzaamheden aan het gordelspannersysteem evenals het uit- en

inbouwen van systeemonderdelen voor andere reparatiedoeleinden mogen

alleen door een specialist worden uitgevoerd.

■

Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem worden

vervangen.

Let op

■

De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels worden

geactiveerd.

■

Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat

de wagen in brand staat.

Veiligheid

Airbagsysteem

Beschrijving van het airbagsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Systeembeschrijving 15

Airbagactivering 15

Het airbagsysteem biedt in samenwerking met omgegespte veiligheidsgordels

een extra inzittendenbescherming bij ernstige aanrijdingen van voren en van

opzij.

De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje



in het in-

strumentenpaneel weergegeven » pagina 34.

ATTENTIE

■

De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combi-

natie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.

■

De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van

het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.

■

Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags

zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voor-

stoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 8, Juiste en veilige

zithouding.

■

Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te

ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij

een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem

■

Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specia-

list laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een on-

geval niet worden geactiveerd.

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-

den aangebracht.

ATTENTIE (vervolg)

■

Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-

wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-

heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-

cialist worden uitgevoerd.

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

■

Niet aan de afzonderlijke delen van het airbagsysteem manipuleren, om-

dat dit tot activeren van een airbag kan leiden.

■

Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervangen.

Systeembeschrijving

Lees en bekijk eerst op bladzijde 15.

Het opblazen van de airbag gebeurt in een fractie van een seconde.

Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.

Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.

Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitge-

broken.

Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de

volgende onderdelen.

▶

Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 16.

▶

Zij-airbags » pagina 17.

▶

Hoofdairbags » pagina 18.

▶

Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 34.

▶

Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 19.

▶

Controlelampje voor de bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dash-

board » pagina 19.

Airbagactivering

Lees en bekijk eerst op bladzijde 15.

Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.

Activeringsvoorwaarden

De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem

kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bij-

voorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt

geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.





Airbagsysteem

Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van

vertraging. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de

wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft,

worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de bot-

sing vrij sterk vervormd kan zijn.

Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.

▶

Bestuurdersvoorairbag.

▶

Bijrijdersvoorairbag.

Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd.

▶

Zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval.

▶

Hoofdairbags aan zijde van het ongeval.

Bij een airbagactivering gebeurt het volgende.

▶

De binnenverlichting gaat branden (als de automatische bediening van de

binnenverlichting is ingeschakeld - schakelaar



▶

De alarmlichten worden ingeschakeld.

▶

Alle portieren worden ontgrendeld.

▶

De brandstoftoevoer naar de motor wordt onderbroken.

Wanneer volgt er geen airbagactivering?

Bij lichte frontale aanrijdingen, lichte aanrijdingen van opzij en aanrijdingen

van achteren, kantelen van de wagen of een koprol vindt er geen airbagactive-

ring plaats.

Airbagoverzicht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorairbags

Zij-airbags 17

Hoofdairbags 18

Voorairbags

Afbeelding 8 Inbouwplaatsen van airbags / gasgevulde airbags

Afbeelding 9

Veilige afstand tot het stuurwiel

De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescher-

ming voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware

frontale botsingen.

De bestuurdersvoorairbag zit in het stuurwiel, de bijrijdersvoorairbag zit in het

dashboard boven het opbergvak » Afbeelding 8 -



Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en

bijrijder » Afbeelding 8 -



. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag

wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en

het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.



Veiligheid

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de juiste zitpositie

■

Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens

25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden

» Afbeelding 9.

Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u

niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de

hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-

steld.

■

Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een

verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.

■

Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mo-

gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.

ATTENTIE

Voorairbag en vervoer van kinderen

■

Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen wor-

den meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden

kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-

na 19, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind

door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs wor-

den gedood.

ATTENTIE

Algemene aanwijzingen

■

Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard

aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken.

Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte

doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de

onmiddellijke nabijheid daarvan mag niets (bijvoorbeeld bekerhouders, te-

lefoonhouders enz.) worden gemonteerd.

■

Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag

neerleggen.

Let op

■

In wagens met bestuurdersvoorairbag zit op het stuurwiel het opschrift

.

■

In wagens met bijrijdersvoorairbag zit op het dashboard aan bijrijderszijde

het opschrift



Zij-airbags

Afbeelding 10 Inbouwplaats van de zij-airbag in de voorstoel / gasgevulde

airbag

De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en

bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.

De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht

» Afbeelding 10 -



Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag » Afbeelding 10 -



wordt de

voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel

voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar

het portier is gericht verminderd.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de juiste zitpositie

■

Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.

Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met

name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd

» pagina 22, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.

■

Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich

geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren

mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.

■

Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, wor-

den zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel.

Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 20, Kinderzitje.



Airbagsysteem

ATTENTIE

■

Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - ge-

vaar voor verwondingen!

■

Het airbagsysteem werkt met druksensoren die in de voorportieren zijn

aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-

kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidspre-

kers) worden uitgevoerd. Meer informatie » pagina 144, Airbags.

■

Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort,

op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan

worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geacti-

veerd!

■

U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen

die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de

zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven

stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk wor-

den beperkt.

■

Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid

moeten direct door een specialist worden gerepareerd.

■

De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,

scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toege-

staan.

Let op

In wagens met zij-airbags zit aan de voorstoelleuningen een label met het op-

schrift .

Hoofdairbags

Afbeelding 11 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag

De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzitten-

den bij zware aanrijdingen van opzij.

Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het

interieur » Afbeelding 11 -



Bij het activeren bedekt de airbag het gehele gebied van de voor- en achter-

portieren alsook de portierstijlen » Afbeelding 11 -



Het contact van het hoofd met interieurdelen wordt door de opgeblazen

hoofdairbag gedempt. Door de verminderde belasting en de minder krachtige

bewegingen van het hoofd wordt bovendien de belasting van de nek vermin-

derd.

ATTENTIE

■

Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen

voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvou-

wen.

■

Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht

ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe

voorwerpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding

geen kledinghangers worden gebruikt.

■

Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-

kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-

schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij

het ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van

het gemonteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kun-

nen worden en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 142.

■

Als er voorwerpen aan de zonnekleppen zijn bevestigd, mogen de zonne-

kleppen niet naar de zijruiten worden gezwenkt. Bij het activeren van de

hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.

■

Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich

geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Bovendien mag

niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het raam

leunen of armen en handen uit het raam steken.

Let op

Bij wagens met hoofdairbags zit op de B-stijlbekleding het opschrift .

Veiligheid

Airbags buiten werking stellen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Airbags buiten werking stellen

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 19

Airbags buiten werking stellen

Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de

koper worden meegegeven. Let op dat ook de documentatie voor een eventu-

eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!

Als er in de wagen een airbag buiten werking is gesteld, dan moet de koper

hiervan op de hoogte worden gesteld!

Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor de volgende

situaties.

▶

Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet wor-

den gebruikt » pagina 20, Veilig vervoer van kinderen.

▶

Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand

van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen

niet kan worden aangehouden.

▶

Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het

stuurwiel nodig zijn.

▶

Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoe-

len zonder zij-airbag).

De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden

gesteld » Afbeelding 12 op pagina 19 -



Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten

werking te laten stellen.

Aanduiding voor buiten werking stelling

Aanduiding voor buiten werking gestelde airbag » pagina 34,



Airbagsys-

teem.

Let op

Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen

buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen

Afbeelding 12 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje

voor bijrijdersvoorairbag

Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.

Standen van de sleutelschakelaar » Afbeelding 12 -



Bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld

Bijrijdersvoorairbag in paraatheid

Buiten werking stellen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen

» .

›

De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar

schuiven.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 12 -



voor-

zichtig in de stand



draaien.

›

De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken

» .

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.

›

Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje



onder het opschrift





» Afbeelding 12 -



brandt.

Bij buiten werking gestelde airbag brandt het controlelampje



bij inge-

schakeld contact continu, dit gaat uit na het uitschakelen van het contact.

Inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen

» .







Airbagsysteem

›

De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar

schuiven.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 12 -



voor-

zichtig in de stand



draaien.

›

De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde sluiten.

›

Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje



onder het opschrift





» Afbeelding 12 -



brandt.

Bij weer in paraatheid gebrachte airbag gaat het controlelampje



65 secon-

den na het inschakelen van het contact uit.

ATTENTIE

■

De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in

paraatheid brengen van de airbag.

■

De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u

een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag

veroorzaken.

■

Als de controlelampjes



knipperen, dan wordt de bijrijdersvoorair-

bag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel mogelijk

door een specialist laten controleren.

■

De sleutel tijdens het rijden niet in de sleutelschakelaar laten zitten -

door trillingen kan de sleutel de sleuf verdraaien en de airbag in paraatheid

brengen! De airbag kan dan bij een ongeval onverwacht geactiveerd wor-

den - er bestaat gevaar voor verwondingen en levensgevaar!

VOORZICHTIG

Een onvoldoende uitgeklapte sleutelbaard kan de sleutelschakelaar beschadi-

gen!

Veilig vervoer van kinderen

Kinderzitje



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 21

Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel 22

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 22

Groepenindeling van kinderzitjes 22

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 23

Ter voorkoming van zwaar of dodelijk letsel moeten kinderen altijd in een kin-

derzitje worden meegenomen dat geschikt is voor de lichaamsgrootte, het ge-

wicht en de leeftijd.

Wij adviseren u vanwege veiligheidsredenen, kinderen altijd op de achterbank

te vervoeren.

Er moeten kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm van de Europese Unie wor-

den gebruikt.

De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet

verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.

Bij kinderzitjes van de groepen 2 en 3 dient erop te worden gelet dat de door-

voerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke hoogte

bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.

ATTENTIE

■

In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden

meegenomen.

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe

klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende

temperaturen ontstaan.

■

Het kind dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! Anders

zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden ge-

slingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaarlijk

verwonden.



Veiligheid

ATTENTIE (vervolg)

■

Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-

ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op licha-

melijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de

bijrijdersstoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval

wordt geactiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!

■

Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de

fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan

zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.

■

Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-

chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door

eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer

informatie » pagina 21, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.

■

Bij het inbouwen van het kinderzitje op een zitplaats achterin moet de

betreffende voorstoel zo worden ingesteld dat deze niet het kinderzitje

resp. het in het kinderzitje meegenomen kind raakt.

VOORZICHTIG

■

Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende

hoofdsteun zo hoog mogelijk instellen.

■

Indien de hoofdsteun ook in de hoogste stand het inbouwen van het kinder-

zitje voorkomt, moet de hoofdsteun worden uitgebouwd » pagina 72. Na het

uitbouwen van het kinderzitje de hoofdsteun weer inbouwen.

Let op

Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwik-

keld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel

Geldt niet voor Taiwan

Afbeelding 13

Sticker op de B-stijl aan bijrij-

derszijde

Afbeelding 14

Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Nooit een naar achteren gericht kinderzitje op een stoel gebruiken die door

een zich hiervoor bevindende parate airbag wordt beveiligd. Het kind kan

hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.

Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aan-

wijzingen worden opgevolgd.

▶

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » .

▶

De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-

stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.

▶

De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact

bestaat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.

▶

De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.





Veilig vervoer van kinderen

▶

De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstel-

len.

▶

Bij het gebruik van een kinderzitje, dat bovenaan is voorzien van een door-

voerplaat, moet de hoogte van de bijrijdersgordel zo worden ingesteld, dat

de gordel niet in de doorvoerplaat "geknikt" zit. Bij een ongeval bestaat er

gevaar voor verwondingen door de veiligheidsgordel, in het halsgedeelte van

het betreffende kind!

ATTENTIE

■

Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar

achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het

gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij acti-

vering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.

■

Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende

plaatsen bevindt.

■

Op de B-stijl aan bijrijderszijde » Afbeelding 13. De sticker is zichtbaar na

het openen van het bijrijdersportier.

■

Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen be-

vindt zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 14.

■

Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet

meer wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te

worden gebracht.

Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel

Geldt voor Taiwan

Afbeelding 15 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Geen zuigelingen, kleuters en kinderen op de bijrijdersstoel vervoeren.



Op dit feit attendeert ook de sticker die op de bijrijderszonneklep zit » Afbeel-

ding 15.

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag

Afbeelding 16

Een niet goed vastgezet kind in

een niet-correcte zithouding - in

gevaar gebracht door de zij-air-

bag / het met een kinderzitje wel

goed vastgezette kind

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar

buiten komt » Afbeelding 16 -



Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-

doende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming

kan bieden » Afbeelding 16 -



Groepenindeling van kinderzitjes

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 20.

Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.

Groep Gewicht van het kind

0 tot 10 kg

0+ tot 13 kg

1 9-18 kg

2 15 - 25 kg

3 22 - 36 kg



Veiligheid

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden

bevestigd

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 20.

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel

worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.

Groep Bijrijdersstoel

Zitplaatsen achterin

buitenste

Zitplaats achterin

midden

tot 10 kg

U U U

tot 13 kg

U U U

9-18 kg

U U U

15-25 kg

U U U

22-36 kg

U U U

Als de middelste zitplaats achterin van een hoofdsteun is voorzien, dan mag een kinderzitje uit groep 2

of 3 alleen worden gebruikt als dit over een eigen geïntegreerde hoofdsteun beschikt. Als het kinderzitje

van groep 2 of 3 niet over een eigen geïntegreerde hoofdsteun beschikt, dan moet het kinderzitje op de

buitenste zitplaats achterin worden bevestigd.

Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op

de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.

Bevestigingssystemen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingsogen van het



-systeem

Gebruik van kinderzitjes met het



-systeem 23

Bevestigingsogen van het





-systeem 24



Bevestigingsogen van het -systeem

Afbeelding 17

Labels van het



-systeem



is een systeem voor een snelle en veilige kinderzitjebevestiging.

Bij de buitenste zitplaatsen achterin bevinden zich twee bevestigingsogen

voor de bevestiging van een kinderzitje met het



-systeem » Afbeelding 17.

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem beslist

de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.

■

Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het



-systeem bedoel-

de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwer-

pen bevestigen - levensgevaar!

Let op

■

Kinderzitjes met het -systeem kunnen alleen in een wagen met -sys-

teem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer infor-

matie krijgt u bij een ŠKODA Partner.

■

Kinderzitjes met het



-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA

accessoireprogramma.

Gebruik van kinderzitjes met het -systeem

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het -systeem op de

betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.



Veilig vervoer van kinderen

Groep

Klasse

van het kinderzitje

Bijrijdersstoel Buitenste zitplaatsen achterin Middelste zitplaats achterin

tot 10 kg

E X IL-SU X

tot 13 kg

X IL-SU XD

9-18 kg

IL-SU

IUF

15-25 kg

- X IL-SU X

22-36 kg

- X IL-SU X

De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.

IL-SU De stoel is geschikt voor de inbouw van een -kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent dat het

kinderzitje is goedgekeurd voor het



-systeem in uw wagen. De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.

IUF De stoel is geschikt voor het bevestigen van een -kinderzitje met de goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel  .

X Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het -systeem uitgerust.

Bevestigingsogen van het  -systeem

Afbeelding 18

Bevestigingsogen van het





-systeem





is een bevestigingssysteem dat de bewegingen van de bovenzijde

van het kinderzitje beperkt.

Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin

bevinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzi-

tje met het





-systeem » Afbeelding 18.

Enkele landspecifieke types kunnen ook zijn uitgerust met een bevestigings-

oog aan de achterzijde van de middelste rugleuning achterin .

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het  -systeem be-

slist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-

men.

■

Kinderzitjes met het





-systeem alleen gebruiken op stoelen die

van bevestigingsogen zijn voorzien.

■

Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-

gingsoog bevestigen.

Veiligheid

Afbeelding 19 Bestuurdersruimte

Bestuurdersruimte

Bediening

Bestuurdersruimte

Overzicht

Elektrische ruitbediening 58

Portiergreep 54

Elektrische buitenspiegelverstelling 71

Luchtrooster 102

Parkeertickethouder 77

Bedieningshendel:

▶

Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 63

▶

Snelheidsregelsysteem

123

▶

Snelheidsbegrenzer

125

Stuurwiel:

▶

Met claxon

▶

Met bestuurdersvoorairbag 16

▶

Met toetsen voor de bediening van het informatiesysteem

▶

Met toetsen voor de infotainment-bediening » Instructie-

boekje infotainment, hoofdstuk Apparaatbediening

Instrumentenpaneel

Bedieningshendel:

▶

Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 68

▶

Informatiesysteem

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Opbergvak

▶

Infotainment » Instructieboekje infotainment

Luchtroosters in het middelste deel van het dashboard 102

Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:

▶



Stoelverwarming links 73

▶



Achterruitverwarming 67

▶



Centrale vergrendeling 53

▶



Toets voor alarmlichten 65

▶









Controlelampje voor bijrijdersvoorairbag 19

▶



Stoelverwarming rechts 73

Binnenspiegel 70

Geheugenkaartsleuf (in dashboardkastje) » Instructieboekje in-

fotainment

Bijrijdersvoorairbag 16

Opbergvak aan bijrijderszijde 83

Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-

dersvoorairbag (in dashboardkastje) 19

Luchtrooster 102

Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 60

Portiergreep 54

Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:

▶



Start-stopsysteem

107

▶



Stabiliseringscontrole ESC (deactivering/activering van de

ASR)

118

▶



Parkeerhulp 120

▶



Bandenspanningscontrole 131

Lichtschakelaar 61

Ontgrendelingshendel van motorkap 157

Regelaar voor lichtbundelhoogteverstelling van de koplampen 61

Hendel voor stuurwielverstelling 10

Contactslot 104

Zekeringenhouder 188

Pedalen 112

Bekerhouder: 79

▶

Met asbak

▶

Met multimediahouder

Munt- en creditcardhouder 78

Handremhendel 110

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Versnellingshendel (schakelbak) 111

▶

Keuzehendel (automatische versnellingsbak) 113

Opbergvak 78

USB-ingang / AUX-ingang » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk USB/AUX-ingangen

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

12 volt stopcontact 80

▶

Sigarettenaansteker 79

Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Bediening voor verwarming 99

▶

Bediening voor airconditioning 99

▶

Bediening voor Climatronic 100



Bediening

Let op

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders

gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 19. De symbolen van de ver-

schillende bedieningselementen komen echter wel overeen.

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht 28

Toerenteller 28

Display 29

Koelvloeistoftemperatuurmeter 29

Brandstofmeter 30

Teller voor de afgelegde rijafstand 30

Tijd instellen 31

Het instrumentenpaneel voorziet de bestuurder van belangrijke informatie

zoals de actuele snelheid, het motortoerental, de toestand van sommige voer-

tuigsystemen e.d.

Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display

de volgende melding weergegeven.

Storing: instrumentenpaneel . Werkplaats!

INSTRUM_ PANEEL WERKPLAATS

De hulp van een specialist inroepen.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.

Let op

■

Indien op het display van het instrumentenpaneel de melding

SAFE CP

ver-

schijnt, is de bescherming voor het instrumentenpaneel geactiveerd. Meer in-

formatie » pagina 144, Componentenbescherming.

■

Bij ingeschakeld contact zijn ook de instrumenten verlicht. De helderheids-

stand van de instrumentenpaneelverlichting wordt automatisch afhankelijk

van de omgevingsverlichting ingesteld.





Instrumenten en controlelampjes

Overzicht

Afbeelding 20 Instrumentenpaneel - variant 1

Afbeelding 21 Instrumentenpaneel - variant 2

Lees en bekijk eerst op bladzijde 27.

Toerenteller » pagina 28

▶

Met controlelampjes » pagina 31

Display » pagina 29

Snelheidsmeter

▶

Met controlelampjes » pagina 31

Rij controlelampjes » pagina 31



Knop voor:

▶

Tijd instellen » pagina 31

▶

Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen » pagina 30

▶

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven » pa-

gina 47

Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 29

Brandstofmeter » pagina 30

Toerenteller

Lees en bekijk eerst op bladzijde 27.

De toerenteller

» Afbeelding 20 op pagina 28 resp. » Afbeelding 21 op pagi-

na 28 geeft het actuele motortoerental per minuut aan.

Het begin van het rode bereik van de toerenteller geeft het maximaal toege-

stane motortoerental aan van een ingereden motor die op bedrijfstemperatuur

is.

Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerst-

volgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de au-

tomatische versnellingsbak.

De geadviseerde versnelling moet in acht worden genomen om het optimale

motortoerental aan te houden » pagina 40.

VOORZICHTIG

De naald van de toerenteller mag slechts kort in het rode gedeelte komen -

anders bestaat gevaar voor motorschade!



Bediening

Display

Afbeelding 22

Displaytypes

Lees en bekijk eerst op bladzijde 27.

Displaytypes » Afbeelding 22

MAXI DOT-display

Segmentdisplay

Op het display verschijnen de volgende weergaven.

▶

Buitentemperatuurinformatie

▶

Brandstofmeter

» pagina 30

▶

Afgelegde afstand » pagina 30

▶

Tijd » pagina 31

▶

Controlelampjes » pagina 31

▶

Weergaven van informatiesysteem » pagina 39

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Afbeelding 23

Koelvloeistoftemperatuurmeter







Lees en bekijk eerst op bladzijde 27.

Geldt alleen voor wagens met het instrumentenpaneel - variant 1 » Afbeelding

20 op pagina 28.

De weergave » Afbeelding 23 informeert over de koelvloeistoftemperatuur.

De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.

Koud bereik

Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de mo-

tor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas

en sterke motorbelasting voorkomen. Zo wordt mogelijke schade aan de motor

voorkomen.

Bereik bedrijfswarme motor

De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald in het gedeelte

» Afbeelding 23 van de schaal staat .

Bereik te hoge temperatuur

Als de naald het rode gedeelte van de schaal bereikt, is de koelvloeistoftempe-

ratuur te hoog.

VOORZICHTIG

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken - er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.

Let op

Bij wagens met de multifunctie-indicatie kan de koelvloeistoftemperatuur op

het display worden getoond, door de betreffende rijgegevensweergave te kie-

zen » pagina 41, Indicatie-overzicht.



Geldt alleen voor het segmentdisplay.

Instrumenten en controlelampjes

Brandstofmeter

Afbeelding 24 Brandstofmeter: Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 27.

Brandstofmeterweergavesoorten » Afbeelding 24

Weergaven op het Instrumentenpaneel - variant 1

Weergaven op het display van het instrumentenpaneel - variant 2

De weergave geeft informatie over de hoeveelheid brandstof in de tank.

De weergave werkt alleen bij ingeschakeld contact.

De tankinhoud bedraagt circa 45 liter.

De reservemarkering wordt weergegeven door het rode schaalbereik » Afbeel-

ding 24 -



resp. door de weergave van alleen de beide laatste segmenten van

de schaal » Afbeelding 24 -



in de vergroting weergegeven.

Wanneer de naald de reservemarkering bereikt, gaat het controlelampje



» pagina 35 branden.

ATTENTIE

Voor een correcte werking van de wagensystemen en om veilig te kunnen

rijden, moet voldoende brandstof in de tank aanwezig zijn. De brandstof-

tank nooit helemaal leegrijden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-

toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de

motor en het uitlaatsysteem.







Let op

■

Na het voltanken kan het voorkomen dat bij een dynamische rit (bijvoorbeeld

veel bochten, remmen, bergafwaarts en bergopwaarts rijden) de brandstofme-

ter iets minder aangeeft. Als wordt gestopt of bij een minder dynamische rit

geeft de brandstofmeter weer de juiste brandstofhoeveelheid weer. Dit duidt

niet op een defect.

■

De pijl



naast het symbool



in de brandstofmeter geeft de plaats van de

brandstofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.

Teller voor de afgelegde rijafstand

Afbeelding 25

Weergave: MAXI DOT-display /

segmentdisplay

Lees en bekijk eerst op bladzijde 27.

Displayweergave » Afbeelding 25

Teller voor de afgelegde afstand sinds de laatste keer terugzetten (trip)

Kilometertotaalteller

Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen

›

Op de toets

» Afbeelding 26 op pagina 31 drukken.



Bediening

Tijd instellen

Afbeelding 26

Toets in het instrumentenpaneel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 27.

›

Het contact inschakelen.

›

De toets

» Afbeelding 26 indrukken en ingedrukt houden, tot op het dis-

play het menupunt

Tijd

wordt weergegeven.

›

De toets

loslaten, het systeem wisselt naar de ureninstelling.

›

De toets

herhaaldelijk indrukken en de uren instellen.

›

Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de weergave van de mi-

nuten.

›

De toets

herhaaldelijk indrukken en de minuten instellen.

›

Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de uitgangstoestand.

De tijd kan eveneens in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje

infotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.

Controlelampjes



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:



Handrem 32



Remsysteem 32



Gordelwaarschuwingslampje 32



Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting (motorstart door

druk op de knop) 32



Stabiliseringscontrole (ESC)/aandrijfslipregeling (ASR) 33



Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld 33



Antiblokkeersysteem (ABS) 33



Mistachterlicht 34



 Uitlaatgascontrolesysteem 34

 Voorgloeisysteem (dieselmotor) 34



Controle van de motorelektronica (benzinemotor) 34



Airbagsysteem 34



Bandenspanning 34



Brandstofreserve 35





Knipperlicht



Aanhangwagenknipperlichten 35



Mistlampen 35



Snelheidsregelsysteem/snelheidsbegrenzer 36



Rempedaal (automatische versnellingsbak) 36



Grootlicht 36



Automatische versnellingsbak 36





Gordelwaarschuwingslampje achter 36



Dynamo 36



Koelvloeistof 36



Motoroliedruk te laag 37



Motoroliepeil 37



Defect lampje 37



Roetfilter (dieselmotor) 38



Ruitensproeiervloeistofpeil 38





Start-stopsysteem 38



Weergave van een lage temperatuur 38



Afstandswaarschuwing (Front Assist) 38



Voorwaarschuwing/noodstop (Front Assist) 39



Service 39

De controlelampjes in het instrumentenpaneel geven de actuele toestand aan

van bepaalde functies resp. storingen.

Bij sommige controlelampjes die gaan branden, klinken bovendien akoestische

signalen en verschijnen meldingen op het display in het instrumentenpaneel.

Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle

van de werking van de wagensystemen kort branden.

Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-

lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten

van de motor uit.



Instrumenten en controlelampjes

Controlelampjes op het display

Afhankelijk van de betekenis gaat samen met enkele controlelampjes op het

display ook het controlelampje



(gevaar) of



(waarschuwing) in de regel

met controlelampjes

» Afbeelding 20 op pagina 28 resp. » Afbeelding 21 op

pagina 28 branden.

ATTENTIE

■

Het negeren van brandende controlelampjes en de bijbehorende meldin-

gen resp. aanwijzingen op het display van het instrumentenpaneel kan lei-

den tot zware verwondingen of schade aan de wagen.

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan

op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de

alarmlichten in » pagina 65. De gevarendriehoek op de voorgeschreven

afstand neerzetten.

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-

zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-

zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 155, Motorruimte.



Handrem

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - de handrem is aangetrokken.

Wanneer bij aangetrokken handrem een snelheid van 5 km/h wordt overschre-

den, klinkt een geluidssignaal.

Handrem loszetten!

PARKEERREM LOSZETTEN

 Remsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - het remvloeistofpeil in het remsysteem is te laag.

Remvloeistof: instructieboekje!

REMVLOEISTOF CONTROLEREN

›

Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren » pagina

162.













ATTENTIE

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  » pagina 33,

 Antiblokkeersysteem (ABS) brandt,  niet verder rijden! De hulp van een

specialist inroepen.

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-

gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!



Gordelwaarschuwingslampje

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - de bestuurder resp. bijrijder heeft de veiligheidsgordel niet omge-

gespt.

Bij een snelheid boven ca. 30 km/h knippert het controlelampje



en tegelij-

kertijd klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal.

Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen

2 seconden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt

het controlelampje



continu.



Stuurbekrachtiging/vergrendeling stuurinrichting

(motorstart door druk op de knop)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.

Storing in de stuurbekrachtiging



brandt - de stuurbekrachtiging is volledig uitgevallen en voor het sturen is

aanmerkelijk meer kracht nodig.



brandt - de stuurbekrachtiging is gedeeltelijk uitgevallen en voor het sturen

kan meer kracht nodig zijn.

De hulp van een specialist inroepen.

Vergrendeling stuurinrichting defect (motorstart door druk op de knop)

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

 knippert





Stuurvergrendeling defect. Stop!

STUURINRICHTING DEFECT STOP





Bediening

De motor afzetten,  niet verder rijden. Na het uitschakelen van het contact

zal het niet meer mogelijk zijn de stuurinrichting te vergrendelen, de elektri-

sche verbruikers te activeren (bijvoorbeeld infotainment enz.), het contact

weer in te schakelen en de motor te starten. De hulp van een specialist inroe-

pen.

 knippert





Stuurvergrendeling: werkplaats!

STUURINRICHTING WERKPLAATS

De hulp van een specialist inroepen.

Vergrendeling stuurinrichting niet ontgrendeld (motorstart door druk op de

knop)

 knippert





Stuurwiel bewegen!

STUURWIEL BEWEGEN

▶

Het stuurwiel iets heen en weer bewegen, daardoor kan de vergrendeling

van de stuurinrichting gemakkelijker worden ontgrendeld.

Wanneer de stuurinrichting niet wordt ontgrendeld, dan moet de hulp van een

specialist worden ingeroepen.

Losmaken van de accukabels

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje



branden.

Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Als de motor opnieuw wordt gestart en het controlelampje na een korte rit

niet uitgaat, is er sprake van een storing in het systeem.

De hulp van een specialist inroepen.



Stabiliseringscontrole (ESC)/aandrijfslipregeling (ASR)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



knippert - de ESC resp. de ASR grijpt nu in.

ESC- of ASR-storing

 brandt





Storing: stabiliseringscontrole (ESC)

STORING ESC

 brandt





Storing: aandrijfslipregeling

STORING ASR



De hulp van een specialist inroepen.

Als het controlelampje



na het starten van de motor gaat branden, kan de

ESC of de ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn.

▶

Het contact uit- en weer inschakelen.

Als het controlelampje



na het opnieuw starten van de motor niet meer

brandt, functioneert de ESC of de ASR weer volledig.

Losmaken van de accukabels

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje



branden.

Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Als na een korte rit het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van een sto-

ring in het systeem.

De hulp van een specialist inroepen.

Nadere informatie over het ESC-systeem » pagina 118, Stabiliseringscontrole

(ESC) of ASR-systeem » pagina 119, Aandrijfslipregeling (ASR).



Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - het ASR-systeem is uitgeschakeld.



Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - er is een ABS-storing.

Storing: ABS

STORING ABS

Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem

zonder het ABS gebruikt.

De hulp van een specialist inroepen.









Instrumenten en controlelampjes

ATTENTIE

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  » pagina 32,

 Remsysteem brandt,  niet verder rijden! De hulp van een specialist in-

roepen.

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-

gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!



Mistachterlicht

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - het mistachterlicht is ingeschakeld.



Uitlaatgascontrolesysteem

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - er is een storing in het uitlaatgascontrolesysteem. Het systeem

biedt de mogelijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een

merkbaar vermogensverlies ontstaan.

De hulp van een specialist inroepen.



Voorgloeisysteem (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



knippert - er is een storing in de motorregeling. Het systeem biedt de mo-

gelijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een merkbaar vermo-

gensverlies ontstaan.

Als het controlelampje



na het inschakelen van het contact niet of continu

brandt, is er een storing in het voorgloeisysteem aanwezig.

De hulp van een specialist inroepen.

 Controle van de motorelektronica (benzinemotor)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - er is een storing in de motorregeling. Het systeem biedt de moge-

lijkheid voor het rijden in een noodprogramma - er kan een merkbaar vermo-

gensverlies ontstaan.

De hulp van een specialist inroepen.



 Airbagsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.

Systeemstoring



brandt - er is een storing in het airbagsysteem.

Storing: airbag

STORING AIRBAG

De hulp van een specialist inroepen.

De bijrijdersvoorairbag is met de sleutelschakelaar buiten werking gesteld



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden.





onder de tekst







in het middenstuk van het dashboard gaat

na het inschakelen van het contact branden » pagina 19.

Een van de airbags of gordelspanners is met het diagnose-apparaat buiten

werking gesteld



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden en knippert ver-

volgens nog circa 12 seconden.

Airbag/ gordelspanner uitgeschakeld.

AIRBAG/ GORDELSPANNER UIT

ATTENTIE

Bij een storing in het airbagsysteem bestaat het gevaar dat het systeem bij

een ongeval niet wordt geactiveerd! Deze moet direct door een specialist

worden gecontroleerd.

 Bandenspanning

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.

Wijziging van de bandenspanning



brandt - bij een van de banden is de bandenspanning veranderd.

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

›

Meteen de snelheid verlagen en heftige stuur- en remmanoeuvres voorko-

men.

›

De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de banden en de banden-

spanningen controleren » pagina 167.















Bediening

›

De bandenspanning zo nodig corrigeren of het betreffende wiel vervangen

» pagina 174 resp. de bandenafdichtset gebruiken » pagina 178.

›

De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 131.

Systeemstoring



knippert circa 1 minuut en brandt verder - er kan een storing in het systeem

voor bandenspanningscontrole zijn.

›

De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de motor weer starten.

Als het controlelampje



na het starten van de motor weer knippert, is er een

systeemstoring.

De hulp van een specialist inroepen.

Losmaken van de accukabels

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-

schakelen van het contact het controlelampje



branden.

Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.

Als na een korte rit het controlelampje niet uitgaat, is er sprake van een sto-

ring in het systeem.

De hulp van een specialist inroepen.

Andere gevallen

Voor het gaan branden van het controlelampje



kunnen ook de volgende re-

denen bestaan.

▶

De wagen is eenzijdig beladen. De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

▶

De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een

aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).

▶

Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.

▶

Een wiel werd verwisseld.

VOORZICHTIG

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op

gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje  in het instrumenten-

paneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.



Brandstofreserve

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - de brandstofvoorraad in de brandstoftank heeft de reservehoeveel-

heid (circa 7 liter) bereikt.



Tanken a.u.b. Actieradius: ...

TANKEN A_U_B_ ACTIERAD_ …

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

Let op

De tekst op het display gaat uit als er is getankt en een kort stuk is gereden.





Knipperlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



knippert - het linkerknipperlicht is ingeschakeld.



knippert - het rechterknipperlicht is ingeschakeld.

Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer

twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.

Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide

controlelampjes.



Aanhangwagenknipperlichten

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



knippert - de aanhangwagenknipperlichten zijn ingeschakeld.

Als een aanhangwagen is aangekoppeld en het controlelampje



niet knip-

pert, is een van de aanhangwagenknipperlichten uitgevallen.

Een voorbeeldmelding op het display van het instrumentenpaneel

Aanhangwagen: knipperlicht links controleren!

KNIPPERL_ AANHANGW_ CONTROLEREN L

De aanhangwagengloeilampjes controleren.

 Mistlampen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - de mistlampen zijn ingeschakeld.













Instrumenten en controlelampjes

 Snelheidsregelsysteem/snelheidsbegrenzer

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - de rijsnelheid wordt door het snelheidsregelsysteem resp. de auto-

matische afstandsregeling of door de snelheidsbegrenzer geregeld.



knippert - de met de snelheidsbegrenzer ingestelde snelheidslimiet is over-

schreden.



Rempedaal (automatische versnellingsbak)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - het rempedaal intrappen.



Grootlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - het grootlicht resp. het grootlichtsignaal is ingeschakeld.



Automatische versnellingsbak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.

Versnellingsbak oververhit

Het controlelampje



verschijnt alleen op het MAXI DOT-display.

  brandt





Versnellingsbak oververhit. Stop! Instructieboekje!

VERSN_BAK OVERVERHIT STOP

  brandt





Versnellingsbak oververhit.

VERSNELLINGSBAK OVERVERHIT

▶



niet verder rijden!Stoppen en de motor afzetten.

Na het uitgaan van het controlelampje kan de rit worden voortgezet.

Indien het controlelampje niet uitgaat, de rit niet voortzetten. De hulp van een

specialist inroepen.

Versnellingsbakstoring

Het controlelampje



verschijnt alleen op het MAXI DOT-display.



  brandt





Versnellingsbak defect. Werkplaats!

VERSN_BAK DEFECT WERKPLAATS

  brandt





Fout: versnellingsbak. Achteruit niet mogelijk.

STORING VERSN_BAK GEEN ACHTERUIT

  brandt





Storing: versnellingsbak

STORING VERSNELLINGSBAK

De hulp van een specialist inroepen.





Gordelwaarschuwingslampje achter

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.



brandt - omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.

Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-

daan, gaat het betreffende lampje kort branden en geeft hiermee de actuele

gordelstatus aan.



Dynamo

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - bij draaiende motor wordt de accu niet geladen.

De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Als tijdens het rijden bovendien naast het lampje  ook het lampje  gaat

branden,  niet verder rijden - er bestaat gevaar voor motorschade! De motor

afzetten en de hulp van een specialist inroepen.

 Koelvloeistof

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.

Koelvloeistofpeil te laag

  brandt





Controleer koelvloeistof! Instructieboekje!

KOELVLOEISTOF CONTROLEREN

▶

Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina

161, Peil controleren.





Bediening

Als het koelvloeistofpeil in het voorgeschreven gebied ligt en het controle-

lampje  na het inschakelen van het contact opnieuw brandt, dan kan er een

storing in de koelluchtventilator zijn.

▶

Het contact uitschakelen.

▶

De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig ver-

vangen.

Als het koelvloeistofpeil alsmede de ventilatorzekering in orde zijn en het con-

trolelampje



na het inschakelen van het contact opnieuw brandt,



niet ver-

der rijden!

De hulp van een specialist inroepen.

Koelvloeistoftemperatuur te hoog

  brandt





Motor oververhit. Stop! Instructieboekje!

STOP MOTOR OVERVERHIT

▶

Stoppen en de motor afzetten.

▶

De rit pas weer voortzetten nadat het controlelampje



is uitgegaan.



Motoroliedruk te laag

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.





knippert - de motoroliedruk is te laag.

Oliedruk: stop! Instructieboekje!

OLIEDRUK MOTOR UIT

›

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren.

Als het controlelampje knippert,



niet verder rijden, ook als het oliepeil in or-

de is! De motor ook niet stationair laten draaien.

De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-

lijk is,  niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist

inroepen.







 Motoroliepeil

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.

Motoroliepeil te laag

  brandt





Oliepeil: olie bijvullen!

OLIE BIJVULLEN

▶

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren resp. motorolie

bijvullen.

Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controle-

lampje. Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa

100 km weer branden.

Motoroliepeil te hoog

  brandt





Oliepeil verlagen!

OLIEPEIL TE HOOG

▶

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren.

Bij een te hoog oliepeil de hulp van een specialist inroepen.

Storing in motoroliepeilsensor

  brandt





Oliesensor: werkplaats!

OLIESENSOR WERKPLAATS

De hulp van een specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-

lijk is,  niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist

inroepen.

 Defect lampje

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.





brandt - een van de lampjes is defect. Er verschijnt een melding over het

betreffende lampje.

Een voorbeeldmelding op het display van het instrumentenpaneel

Dimlicht rechts controleren!

DIMLICHT RECHTS CONTROLEREN







Instrumenten en controlelampjes

 Roetfilter (dieselmotor)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.

Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden

in het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.





brandt - het filter is verzadigd met roet.

Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat »

, ge-

durende minimaal 15 minuten of tot het uitgaan van het controlelampje



als

volgt worden gereden.

4. of 5e versnelling ingeschakeld (automatische versnellingsbak: stand

D/S).

Rijsnelheid minimaal 70 km/h.

Motortoerental tussen 1800-2500/min.

Als het filter succesvol is gereinigd, gaat het controlelampje



uit.

Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje



niet en

begint het controlelampje



te knipperen.

Roetfilter: instructieboekje!

ROETFILTER INSTRUCTIEBOEKJE

De hulp van een specialist inroepen.

ATTENTIE

■

De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeers-

omstandigheden aanpassen.

■

Het roetfilter bereikt bijzonder hoge temperaturen, er bestaat brandge-

vaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan. Daarom de wagen nooit

op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met licht ontvlam-

bare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, bladeren, gemorste

brandstof en dergelijke, in contact kan komen.

VOORZICHTIG

■

Zolang het controlelampje  brandt, moet u rekening houden met een ho-

ger brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.

■

Door het gebruik van dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte kan de

levensduur van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA Partner

kan u vertellen in welke landen dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte

wordt gebruikt.









Let op

Wij adviseren continu stadsverkeer te vermijden. Hierdoor wordt het verbran-

dingsproces van roetdeeltjes in het roetfilter begunstigd.



Ruitensproeiervloeistofpeil

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.





brandt - het ruitensproeiervloeistofpeil is te laag.

Sproeiervloeistof bijvullen!

SPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN

›

Ruitensproeiervloeistof bijvullen.





Start-stopsysteem

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.

De controlelampjes





geven de toestand van het start-stop-systeem aan

» pagina 107, Start-stopsysteem.



Weergave van een lage temperatuur

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 32.



brandt - de buitentemperatuur ligt onder +4 °C.

ATTENTIE

Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er

daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het

op de weg niet glad is.

 Afstandswaarschuwing (Front Assist)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - de veilige afstand tot de voorligger is onderschreden.

Het controlelampje



verschijnt alleen op het MAXI DOT-display.

Informatie over het systeem Front Assist » pagina 126.









Bediening

 Voorwaarschuwing/noodstop (Front Assist)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - het systeem heeft een ongevalgevaar herkend of automatisch een

noodstop gemaakt.

Informatie over het systeem Front Assist » pagina 126.



Service

Lees en bekijk eerst op bladzijde 32.



brandt - aanwijzing over een noodzakelijke servicebeurt » pagina 47, Ser-

vice-intervalindicatie.



Informatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap 39

Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding van 120 km/h 39

Auto-Check-Control 40

Schakeladvies 40

Afhankelijk van de wagenuitrusting toont het informatiesysteem via het dis-

play in het instrumentenpaneel de volgende informatie.

▶

Rijgegevens (multifunctie-indicatie) » pagina 40.

▶

Informatie van het MAXI DOT-display » pagina 43.

▶

Service-intervalindicatie » pagina 47.

▶

Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 113.

▶

Informatie en aanwijzingen van de hulpsystemen » pagina 118.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap

Lees en bekijk eerst op bladzijde 39.

Indien een portier, de achterklep resp. de motorkap geopend is, wordt op het

display de wagen met een geopend portier, achterklep resp. motorkap weer-

gegeven.

Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden en een portier wordt

geopend, klinkt bovendien een geluidssignaal.

Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding van 120 km/h

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 39.

Deze functie geldt alleen voor sommige landen.





Informatiesysteem

Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon.

Als weer langzamer dan 120 km/h wordt gereden, verdwijnt de signaaltoon.

Auto-Check-Control

Lees en bekijk eerst op bladzijde 39.

Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu de werking en toestan-

den van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd.

Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens

weer weergegeven. Na de eerste weergave van de melding worden verder de

controlelampjes



(gevaar) resp.



(waarschuwing) zonder aanwijzingen voor

de bestuurder weergegeven.

Schakeladvies

Afbeelding 27

Informatie over de ingeschakel-

de versnelling / schakeladvies

Lees en bekijk eerst op bladzijde 39.

Er wordt een passende ingeschakelde versnelling, eventueel een advies om op

of terug te schakelen weergegeven.

Een passend ingeschakelde versnelling helpt het brandstofverbruik te verla-

gen en is goed voor de levensduur en betrouwbaarheid van de motor.

Displayweergave » Afbeelding 27

Optimaal ingeschakelde versnelling

Schakeladvies

Naast de weergave van de ingeschakelde versnelling worden het pijlsymbool



en e geadviseerde versnelling weergegeven.

Als op het display bijvoorbeeld







wordt weergegeven, betekent dit dat het

voordelig is van de 3e naar de 4e versnelling te schakelen.







Bij wagens met automatische versnellingsbak wordt het schakeladvies ge-

toond, voor zover de modus voor het handmatig schakelen (tiptronic) is geko-

zen.

ATTENTIE

De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling

in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.

Ritgegevens (multifunctie-indicatie)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bediening 41

Indicatie-overzicht 41

Waarschuwing bij overschrijding van de ingestelde snelheid 42

Geheugen 42

De weergave van de rijgegevens is alleen bij ingeschakeld contact mogelijk.

Na het inschakelen van het contact wordt de informatie weergegeven die voor

het uitschakelen van het contact het laatst was geselecteerd.

Bij wagens met MAXI DOT-display dient in het hoofdmenu het menupunt

Rijg-

egev.

te worden geselecteerd en bevestigd » pagina 43, MAXI DOT-display.

Het instellen van de eenheden en het uit-/-inschakelen van de weergave van

sommige waarden is mogelijk in het infotainment » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Bediening

Afbeelding 28 Toetsen/kartelwiel: Op de bedieningshendel / op het mul-

tifunctiestuurwiel

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 40.

De keuze en de instelling van de getoonde waarden kunnen met de toetsen in

de bedieningshendel resp. in het multifunctiestuurwiel worden bediend » Af-

beelding 28.

Beschrijving van de bediening

Toets/k

artel-

wiel

Handeling Functie

Kort aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Weergaven kiezen / weergavenwaar-

den instellen

Kort indrukken

Weergave weergeven / weergave be-

vestigen

Naar boven of naar bene-

den draaien

Weergaven kiezen / weergavenwaar-

den instellen

Kort indrukken

Weergave weergeven / weergave be-

vestigen

Indicatie-overzicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 40.

Overzicht van rijgegevensweergave (afhankelijk van wagenuitrusting).



Actieradius

De weergave informeert over de actieradius in km, die met de huidige tankin-

houd en bij gelijke rijstijl zoals tot nu toe, nog kan worden afgelegd.

Als er zuiniger wordt gereden, kan de weergave toenemen.

Gemiddeld brandstofverbruik

De waarde wordt sinds de laatste keer wissen van het geheugen continu bere-

kend.

Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 100 m van de rit

geen waarde weergegeven.

Actueel brandstofverbruik

Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het ge-

wenste verbruik.

Bij stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik in l/h

getoond (bij modellen voor enkele landen verschijnt --,- km/l).

Olietemperatuur

Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur

bereikt.

Als de olietemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge

motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.

Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het contro-

leren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de

olietemperatuur symbolen



weergegeven.

Snelheidswaarschuwing

Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de

bebouwde kom » pagina 42.

Actuele snelheid

De weergave is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter.

Gemiddelde snelheid

De waarde wordt sinds de laatste keer wissen van het geheugen continu bere-

kend.

Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit

geen waarde weergegeven.

Afstand

Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het

laatst is gewist.



Informatiesysteem

De maximaal weer te geven waarde bedraagt 9.999 km. Als deze waarde

wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.

Rijtijd

De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het

laatst is gewist.

De maximaal weer te geven waarde bedraagt 99 uur en 59 minuten. Als deze

waarde wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.

Koelvloeistoftemperatuur

Als de koelvloeistoftemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de motorbedrijfstem-

peratuur bereikt.

Als de koelvloeistoftemperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moe-

ten hoge motortoerentallen, volgas en zware motorbelasting worden verme-

den.

Waarschuwing bij overschrijding van de ingestelde snelheid

Lees en bekijk eerst op bladzijde 40.

Het systeem biedt de mogelijkheid om een snelheidslimiet in te stellen, en dat

als deze wordt overschreden er een akoestisch waarschuwingssignaal klinkt

en de volgende waarschuwingsmelding verschijnt.

Snelheid ... overschreden.

SNELHEID TE HOOG

Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen

›

Het menupunt

Waarschuwing bij

(



) resp.



(



) selecteren en bevestigen.

›

De gewenste snelheidslimiet instellen.

›

De ingestelde waarde bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling

wordt automatisch opgeslagen.

De snelheidslimiet kan in stappen van 5 km/h worden ingesteld.

Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen

›

Het menupunt

Waarschuwing bij

(



) resp.



(



) selecteren en bevestigen.

›

Met de gewenste snelheid rijden.

›

De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.

De ingestelde snelheidslimiet kan zo nodig later handmatig worden aange-

past.

Snelheidslimiet deactiveren

›

Het menupunt

Waarschuwing bij

(



) resp.



(



) selecteren en bevestigen.







›

De opgeslagen waarde van de snelheidslimiet bevestigen.

De snelheidslimiet wordt gedeactiveerd.

De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uit- en inschakelen van het con-

tact bewaard. Na een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt de in-

gestelde snelheidslimiet gedeactiveerd.

Geheugen

Afbeelding 29

Geheugenweergave: MAXI DOT-

display (



) / segmentdisplay (



)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 40.

Volgende rijgegevens worden in drie geheugens opgeslagen.

▶

Gemiddeld brandstofverbruik.

▶

Afgelegde afstand.

▶

Gemiddelde snelheid.

▶

Rijtijd.

Het geselecteerde geheugen wordt op het display bij

» Afbeelding 29 weer-

gegeven.

Sinds start

(



) resp. "1" (



)

Het geheugen verzamelt de rijgegevens vanaf het inschakelen tot aan het uit-

schakelen van het contact.

Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,

worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actue-

le rij-informatie.

Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen auto-

matisch gewist.

Langdurig

(



) resp. "2" (



)

Het geheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal individuele

ritten tot in totaal 99 uur en 59 minuten rijtijd of 9999 km gereden kilometers.





Bediening

Als een van de ingestelde waarden wordt overschreden, begint de weergave

automatisch weer vanaf nul.

Sinds tanken

(



) resp. "3" (



)

Het geheugen verzamelt de rijgegevens sinds de laatste keer tanken.

Bij de volgende keer tanken wordt het geheugen automatisch gewist.

Geheugen kiezen

▶

De gewenste rijgegevensweergave selecteren.

▶

Door opnieuw bevestigen de weergave van het gewenste geheugen kiezen.

Terugzetten

▶

De gewenste rijgegevensweergave selecteren.

▶

Het gewenste geheugen selecteren.

▶

Het gewenste geheugen door lang indrukken terugzetten.

Let op

Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.

MAXI DOT-display



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Hoofdmenu 43

Bediening met de bedieningshendel

Bediening via het multifunctiestuurwiel

Menupunt

Navigatie

Menupunt

Audio

Menupunt

Telefoon

Menupunt

Hulpsystemen

Weergave kompasrichting

Het MAXI DOT-display (hierna display) is een gebruikersscherm dat afhankelijk

van de uitrusting informatie van het infotainment, van de multifunctie-indica-

tie, van de hulpsystemen en dergelijke laat zien.

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Hoofdmenu

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Hoofdmenu openen

›

De toets

op de bedieningshendel langer indrukken » Afbeelding 30 op pa-

gina 44.

›

Kartelwiel

in het multifunctiestuurwiel langer indrukken » Afbeelding 31

op pagina 44.

Hoofdmenupunten (afhankelijk van wagenuitvoering)

■

Rijgegev.

» pagina 40

■

Hulpsystemen

» pagina 46

■

Navigatie

» pagina 45

■

Audio

» pagina 45

■

Telefoon

» pagina 45

■

Wagen

» pagina 40, Auto-Check-Control

De menu's kunnen met de toetsen in de bedieningshendel » Afbeelding 30 op

pagina 44 resp. in het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 31 op pagina 44

worden bediend.

Let op

■

Als op het display waarschuwingsmeldingen worden weergegeven, moeten

deze meldingen eerst worden bevestigd om het hoofdmenu op te roepen .

■

De displaytaal kan in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje

infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen (toets SETUP).

■

Bij wagens met infotainment Blues of bij wagens zonder infotainment kan de

displaytaal alleen door een specialist worden ingesteld.



Informatiesysteem

Bediening met de bedieningshendel

Afbeelding 30

Toetsen: In de bedieningshendel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Beschrijving van de bediening met de toetsen in de bedieningshendel

Toets Handeling Functie

Kort aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Tussen menupunten/menu's wisselen

Lang aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Hoofdmenu weergeven

Kort indrukken Menupunt/menu bevestigen

Bediening via het multifunctiestuurwiel

Afbeelding 31 Toetsen/kartelwielen: In het multifunctiestuurwiel



Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Beschrijving van de bediening met de toetsen/kartelwielen in het multifunc-

tiestuurwiel

Toets/k

artel-

wiel

Handeling Functie

Kort indrukken

Spraakbediening in-/uitschakelen /

geluid uit-/inschakelen (geldt alleen

voor wagens zonder spraakbediening)

Lang indrukken

Spraakbediening van de SmartLink

functie inschakelen (in zoverre dit

door het aangesloten apparaat wordt

ondersteund)

Kort indrukken

Geluid uit-/inschakelen / titelweerga-

ve uit-/inschakelen

Draaien naar boven Volume verhogen

Draaien naar onder Volume verlagen

Kort indrukken

Naar de volgende radiozender of naar

de weergegeven titel wisselen

Lang indrukken

Snel vooruitspoelen binnen de titel-

weergave

Kort indrukken

Naar de vorige radiozender of naar de

weergegeven titel wisselen

)

Lang indrukken

Snel terugspoelen binnen de titel-

weergave

Kort indrukken

Menupunt

Hulpsystemen

kiezen » pagi-

na 46

Kort indrukken

Oproep beantwoorden/beëindigen /

Telefoon

weergeven / oproeplijst

weergeven / het gekozen contact bel-

len

Lang indrukken

Gesprek afwijzen / de laatste oproep

herhalen (redial)





Bediening

Toets/k

artel-

wiel

Handeling Functie

Kort indrukken

Menupunt/menu bevestigen / de laat-

ste navigatiemelding herhalen of

nauwkeuriger maken / verkeersinfor-

matie onderbreken

Draaien naar boven

Vorige menupunt/titel

/ beschikbare

lijst weergeven (bijvoorbeeld lijst met

beschikbare zenders, lijst met laatste

reisdoelen, oproeplijst)

Draaien naar onder

Volgende menupunt/titel / beschikba-

re lijst weergeven (bijvoorbeeld lijst

met beschikbare zenders, lijst met

laatste reisdoelen, oproeplijst)

Kort indrukken

In het menu naar een niveau hoger

terugkeren

Lang indrukken Hoofdmenu weergeven

» Infotainment-instructieboekje

Geldt voor het indrukken binnen circa 4 seconden vanaf het begin van de weergegeven titel. Door het

indrukken na circa 4 seconden vanaf het begin van de weergegeven titel begint de weergave bij het be-

gin van de titel.

Let op

Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle functies beschikbaar te zijn. Het

systeem kan naar dit feit met een tekstmelding op het display in het instru-

mentenpaneel of op het infotainmentdisplay wijzen.

Menupunt

Navigatie

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Menupunt

Navigatie

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Navigatie

kiezen en bevestigen.

Er volgt een routegeleiding

Na het kiezen worden er grafische rijadviezen evenals route- en reisdoelinfor-

matie weergegeven.

Er volgt geen routegeleiding

Na het kiezen wordt een kompas-/voertuigbeeld weergegeven voor de weer-

gave van de actuele positie van de wagen m.b.t. de hemelrichtingen.



Door aansluitend draaien aan kartelwiel

» Afbeelding 31 op pagina 44 in het

multifunctiestuurwiel wordt het menu

Laatste reisd.

weergegeven.

In het weergegeven menu bevindt zich het menupunt

Thuisadres

en een lijst

met laatste reisdoelen.

Als een van de menupunten wordt gekozen, worden de reisdoelnaam en de

volgende punten weergegeven.

■

- Start van de navigatie

■

Annuleren

- Terugkeren naar het menu Navigatie, het kompas-/wagenbeeld

wordt weergegeven

Indien bij het gekozen menupunt

Thuisadres

het thuisadres niet is gedefinieerd,

verschijnt de melding:

Het thuisadres in het infotainmentsysteem ingeven, alstublieft.

Menupunt

Audio

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Menupunt

Audio

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Audio

kiezen en bevestigen.

Op het display kan de volgende informatie verschijnen.

■

Radio

■

Actueel beluisterde zender (naam/frequentie)

■

Het gekozen frequentiegebied (bijvoorbeeld FM) eventueel met het num-

mer van de voorkeuzetoets (bijvoorbeeld FM 3), als de zender in de geheu-

genlijst is opgeslagen

■

Lijst met beschikbare zenders (als er meer dan 5 zenders kunnen worden

ontvangen)

■

TP-verkeersberichten.

■

Media

■

Naam van de weergegeven titel, eventueel nadere informatie over de titel

(bijvoorbeeld artiest, albumnaam), als deze informatie als zogenaamde ID3-

tag in het audiobestand is opgeslagen.

Menupunt

Telefoon

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Menupunt

Telefoon

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Telefoon

kiezen en bevestigen.

›

Kartelwiel

» Afbeelding 31 op pagina 44 draaien.

Er wordt een oproeplijst weergegeven.





Informatiesysteem

Indien de oproeplijst geen vermeldingen bevat, verschijnt de volgende melding

Er zijn geen vermeldingen.

In de oproeplijst worden bij de afzonderlijke vermeldingen de volgende symbo-

len weergegeven.

Binnenkomende oproep

Uitgaande oproep

Gemiste oproep

Uitgaande oproep

■



Annuleren

- Oproep beëindigen

Binnenkomende oproep

■



Beantwrdn

- Oproep beantwoorden

■



Afwijzen

- Oproep afwijzen

■



Negeren

- Oproeptoon onderdrukken (de optie is alleen beschikbaar, als er

geen ander gesprek wordt gevoerd)

Actief gesprek of conferentiegesprek

■



Beëind.

- Gesprek beëindigen

■



In wacht

- Gesprek in wacht

■



Doorgaan

- Gesprek met in wacht gezette oproep voortzetten

■



Micr. uit

- Microfoon uitschakelen

■



Micr. aan

- Microfoon inschakelen

■



Privé

- Gesprek naar telefoon overzetten

■

Handsfree

- Gesprek naar apparaat overzetten

Actief gesprek en gesprek in de wacht

■



Beëind.

- Actief gesprek beëindigen

■



Wisselges.

- Naar het gesprek in de wacht terugkeren

■



Conferentie

- Conferentiegesprek tot stand brengen

■



Micr. uit

- Microfoon uitschakelen

■



Micr. aan

- Microfoon inschakelen

■



Privé

- Actief gesprek naar telefoon overzetten

■

Handsfree

- Actief gesprek naar apparaat overzetten

Symbolen op het display

Ladingstoestand van de telefoonaccu

Signaalsterkte

Een telefoon is met het apparaat verbonden













Gemiste oproepen (als er meer gemiste oproepen zijn, wordt naast het

symbool het aantal gemiste oproepen weergegeven)

Microfoon uitgeschakeld

Menupunt

Hulpsystemen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Menupunt

Hulpsystemen

kiezen

›

In het hoofdmenu het menupunt

Hulpsystemen

kiezen en bevestigen.

›

Toets



in het multifunctiestuurwiel indrukken.

In het menupunt

Hulpsystemen

kan het systeem Front Assist worden geacti-

veerd/gedeactiveerd.

Weergave kompasrichting

Afbeelding 32

Kompasrichting

Lees en bekijk eerst op bladzijde 43.

Geldt voor wagens met af fabriek ingebouwd navigatiesysteem.

Op het display worden bij ingeschakeld contact een pijlsymbool en een afkor-

ting voor de betreffende kompasrichting (afhankelijk van de actuele rijrichting)

weergegeven » Afbeelding 32.







Deze functie wordt slechts door enkele mobiele telefoons ondersteund.

Bediening

Service-intervalindicatie

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

Servicemeldingen 47

Service-intervalindicatie terugzetten 47

De service-intervalindicatie informeert u over de tijd resp. het aantal kilometer

tot de volgende servicebeurt.

Informatie over de service-intervallen kunt u vinden in het Serviceplan.

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

Afbeelding 33

Toets in het instrumentenpaneel

›

Het contact inschakelen.

›

De toets

» Afbeelding 33 indrukken en ingedrukt houden, tot op het dis-

play het menupunt

Servicebeurt

wordt weergegeven.

›

Toets

loslaten.

Op het display verschijnen gedurende 4 seconden het symbool



en bijvoor-

beeld de volgende meldingen over het aantal kilometers resp. de dagen tot de

volgende servicebeurt.

Olieservice … / … Inspectie … / …

OLIESERV IN … OF … INSPECTIE IN … OF …





Servicemeldingen

Meldingen vóór het bereiken van de servicetermijn

Voordat de servicetermijn wordt bereikt verschijnt op het display na het in-

schakelen van het contact het symbool



en een melding met betrekking tot

het aantal kilometers resp. dagen tot de volgende servicebeurt.

Meldingen bij het bereiken van de servicetermijn

Zodra het service-interval is bereikt, verschijnt op het display na het inschake-

len van het contact het symbool



en bijvoorbeeld de volgende melding.

Olieservice nu!

OLIESERVICE NU

Inspectie nu!

INSPECTIE NU

Olieservice en inspectie nu!

OLIESERVICE + INSPECTIE NU

Service-intervalindicatie terugzetten

Wij adviseren het terugzetten van de indicatie door een specialist te laten uit-

voeren.

Wij adviseren de service-intervalindicatie niet zelf terug te zetten. Anders kan

de service-interval indicatie mogelijk verkeerd worden ingesteld waardoor

eventuele storingen aan de wagen zouden kunnen optreden.

Variabel service-interval

Bij wagens met variabel service-interval worden na het terugzetten van de

olieservice-weergave bij een specialist de waarden van een nieuwe service-in-

terval weergegeven, die overeenkomstig de eerdere bedrijfsomstandigheden

van de wagen worden berekend.

Deze waarden worden dan verder continu overeenkomstig de actuele bedrijfs-

omstandigheden van de wagen aangepast.













Informatiesysteem

SmartGate

 Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 34

ŠKODA-internetpagina's

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Verbinding met SmartGate via Wi-Fi 48

Verbinding met SmartGate met Wi-Fi Direct 49

SmartGate-webinterface 49

Wijziging wachtwoord/PIN-code 50

SmartGate staat voor een systeem dat bepaalde rijgegevens (zoals bv. verbruik

en snelheid) overbrengt via Wi-Fi of Wi-Fi Direct.

De op een compatibel communicatieapparaat (bv. telefoon, tablet) geïnstal-

leerde ŠKODA-applicaties bieden de mogelijkheid om overgebrachte gegevens

verder te bewerken.

Beschikbare applicaties, een lijst met compatibele communicatie-apparaten en

meer informatie over SmartGate staat op de volgende ŠKODA-internetpagina's

» Afbeelding 34.

http://www.skoda-auto.com

ATTENTIE

■

Er dienen altijd de algemeen geldende landspecifieke wettelijke bepalin-

gen voor het gebruik van communicatie-apparaten in de wagen in acht te

worden genomen.

■

Een communicatie apparaat nooit in het werkingsgebied van een airbag,

op een stoel, op het dashboard of op een andere plek laten liggen van

waaruit dit bij een plotselinge remmanoeuvre, een wisseling van rijrichting,

een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd - gevaar voor ver-

wondingen!

■

Een communicatie-apparaat nooit tijdens het rijden aansluiten of losma-

ken - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Ter verhoging van de toegangsbeveiliging tot de doorgegeven wagengege-

vens wordt na het starten van de ŠKODA-applicatie gevraagd om het wijzigen

van het wachtwoord/de PIN-code, zolang het af fabriek ingestelde wacht-

woord/PIN-code nog niet is gewijzigd » pagina 50, Wijziging wacht-

woord/PIN-code. Zonder deze wijziging kan de ŠKODA-applicatie niet worden

gestart.

■

ŠKODA aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor mogelijke problemen als

gevolg van incompatibiliteit resp. onjuiste werking van de communicatie-appa-

raten.

Let op

De ŠKODA-applicaties ondersteunen communicatieapparaten met het bestu-

ringssysteem Android versie 4.x.x en hoger alsmede iOS 7.x.x. en hoger.

Verbinding met SmartGate via Wi-Fi

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 48.

Verbindingsopbouw met een communicatie-apparaat met het Android-

systeem

›

Het contact inschakelen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat inschakelen.

›

Op het te verbinden communicatie-apparaat de SmartGate-applicatie star-

ten.

›

Hierna de aanwijzingen in de handleiding opvolgen die in de SmartGate-ap-

plicatie is opgenomen.

Met SmartGate kunnen via Wi-Fi maximaal vier communicatie-apparaten tege-

lijkertijd met een onbeperkt aantal gestarte ŠKODA-applicaties zijn verbonden.





Bediening

Verbindingsopbouw met een communicatie-apparaat met het iOS-systeem

›

Het contact inschakelen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat inschakelen.

›

Op het aan te sluiten communicatie-apparaat naar beschikbare Wi-Fi-net-

werken laten zoeken (zie instructieboekje van het te verbinden communica-

tie-apparaat).

›

In het menu van de gevonden netwerken menupunt "SmartGate_..."

resp.

"DIRECT-SmartGate_..."

1 )

kiezen.

›

Het wachtwoord ingeven » pagina 50.

Met SmartGate kunnen via Wi-Fi maximaal vier communicatie-apparaten tege-

lijkertijd zijn verbonden. In deze communicatie-apparaten kunnen maximaal

vier ŠKODA-applicaties tegelijkertijd zijn gestart.

Verbinding verbreken

De verbinding kan op een van de volgende manieren worden verbroken.

›

Het contact gedurende meer dan 5 s uitschakelen (bij wagens met een start-

knop de motor afzetten en het bestuurdersportier openen).

›

De verbinding in de SmartGate-applicatie beëindigen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat uitschakelen.

Automatische verbinding

Werd het communicatie-apparaat al eens eerder met SmartGate verbonden,

dan wordt de verbinding onder de volgende voorwaarden automatisch her-

steld.

Het contact is ingeschakeld.

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat is ingeschakeld.

Het te verbinden communicatie-apparaat slaat het voor de verbindings-

controle vereiste wachtwoord op.

Verbinding met SmartGate met Wi-Fi Direct

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Dit verbindingstype is bedoeld voor communicatie-apparatuur met het An-

droid besturingssysteem.

Verbinding opbouwen

›

Het contact inschakelen.





›

Op het te verbinden communicatie-apparaat de SmartGate-applicatie star-

ten.

›

Hierna de aanwijzingen in de handleiding opvolgen die in de SmartGate-ap-

plicatie is opgenomen.

Met SmartGate kunnen via Wi-Fi Direct maximaal twee communicatie-appara-

ten tegelijkertijd met een onbeperkt aantal gestarte ŠKODA-applicaties wor-

den verbonden.

Indien men in een andere wagen verbinding met SmartGate wil maken, moet

eerst in de SmartGate-applicatie de bestaande verbinding worden beëindigd

en aansluitend een nieuwe verbinding worden gemaakt.

Verbinding verbreken

De verbinding kan op een van de volgende manieren worden verbroken.

›

Het contact gedurende meer dan 5 s uitschakelen (bij wagens met een start-

knop de motor afzetten en het bestuurdersportier openen).

›

De verbinding in de SmartGate-applicatie beëindigen.

›

Wi-Fi op het te verbinden communicatie-apparaat uitschakelen.

Automatische verbinding

Werd het communicatie-apparaat al eens eerder met SmartGate verbonden,

dan wordt de verbinding na het inschakelen van het contact automatisch her-

steld.

SmartGate-webinterface

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

In de SmartGate-webinterface kunnen de SmartGate-parameters worden inge-

steld.

In de webbrowser van het via Wi-Fi verbonden communicatie-apparaat het

volgende adres ingeven.

HTTP://192.168.123.1

De wijzigingen worden pas na het drukken op de knop "Save" en aansluitend

de knop "Reboot" effectief.



Op de plaats ... worden de laatste zes cijfers van het chassisnummer van de wagen weergegeven.

Informatiesysteem

Wijziging wachtwoord/PIN-code

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 48.

Af fabriek bestaat het vooringestelde wachtwoord voor de Wi-Fi-verbinding uit

het volledige chassisnummer (in grote letters), voor de Wi-Fi Direct-verbinding

bestaat de vooringestelde PIN-code uit de laatste 6 cijfers van het chassis-

nummer.

Na de wijziging van het wachtwoord/de PIN-code moet in het te verbinden

communicatie-apparaat door gebruik van het nieuwe wachtwoord resp. de

nieuwe PIN-code opnieuw verbinding worden gemaakt met SmartGate.

Indien het af fabriek ingestelde wachtwoord/PIN-code is ingesteld, wordt na

het starten van de ŠKODA-applicatie verzocht om het wachtwoord/de PIN-co-

de te wijzigen. Zonder deze wijziging van het wachtwoord/de PIN-code werkt

de applicatie niet.

Wijziging wachtwoord voor de Wi-Fi-verbinding

›

De SmartGate-webinterface openen.

›

In het menupunt "WPA / WPA2 key:" het nieuwe wachtwoord (8 tot 63 alfa-

numerieke tekens en speciale tekens, kleine en grote letters) ingeven.

›

De wijziging van het wachtwoord bevestigen door op de knop "Save" te

drukken.

›

SmartGate opnieuw starten door op de knop "Reboot"

te drukken.

Wijziging PIN-code voor de Wi-Fi Direct-verbinding

›

De SmartGate-webinterface openen.

›

In het menupunt "WiFi Direct PIN:" de nieuwe PIN-code (6 cijfers) ingeven.

›

De wijziging van de PIN-code bevestigen door op de knop "Save" te drukken.

›

SmartGate opnieuw starten door op de knop "Reboot"

te drukken.

Let op

Bij een vergeten wachtwoord/PIN-code voor de verbinding met SmartGate

moet SmartGate door een specialist op de fabrieksinstellingen worden terug-

gezet.



Ontgrendelen en openen

Ontgrendelen en vergrendelen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen 51

Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 52

Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY 52

Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling

vergrendelen/ontgrendelen 53

Safebeveiliging 53

Individuele instellingen

Portier openen/sluiten 54

Kindersloten 55

Storingen 55

Uw wagen is uitgerust met een centraal vergrendelingssysteem.

Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de

achterklep tegelijkertijd te ontgrendelen resp. vergrendelen. De functies van

de centrale vergrendeling kunnen individueel worden ingesteld » pagina 54.

Na het ontgrendelen geldt afhankelijk van de wagenuitrusting en de instel-

ling van de centrale vergrendeling het volgende.

▶

Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het tweemaal

knipperen van de knipperlichten.

▶

Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens tweemaal

een geluidssignaal.

▶

De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.

▶

De binnenverlichting gaat branden.

▶

De safebeveiliging wordt uitgeschakeld.

▶

Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.

▶

Het alarmsysteem wordt gedeactiveerd.



Indien de knop "Reboot" niet wordt weergegeven, moet de weergave van de webbrowser handmatig

worden hersteld.

Bediening

Na het vergrendelen geldt afhankelijk van de wagenuitrusting en de instel-

ling van de centrale vergrendeling het volgende.

▶

Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knip-

peren van de knipperlichten.

▶

Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een ge-

luidssignaal.

▶

De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.

▶

De binnenverlichting gaat uit.

▶

De safebeveiliging wordt ingeschakeld.

▶

Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.

▶

Het alarmsysteem wordt geactiveerd.

Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren, de achterklep of de

motorkap geopend zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten ervan.

Bescherming tegen ongewenste wagenontgrendeling

Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de

achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de

safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld

ATTENTIE

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-

dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.

Deze personen zouden mogelijkerwijze niet in staat zijn, de wagen zelf-

standig te verlaten of zichzelf te redden. Bij bijzonder hoge of bijzonder la-

ge temperaturen bestaat er levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook

tegen vocht en harde schokken te beschermen.

■

De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-

zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het con-

tactslot negatief beïnvloeden.

■

Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergren-

deld.

Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 35

Linker wagenzijde: Sleutelbewe-

gingen voor het ont- en vergren-

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Met de sleutel kan de wagen via de slotcilinder in het bestuurdersportier wor-

den ont- resp. vergrendeld » .

De wagen met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 35

Wagen ontgrendelen

Wagen vergrendelen

VOORZICHTIG

Ten behoeve van het ontgrendelen resp. vergrendelen van de wagen met de

afstandsbedieningssleutel via de slotcilinder moet de afdekkap van de slotci-

linder worden verwijderd » pagina 185.







Ontgrendelen en openen

Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 36

Sleutel met afstandsbediening

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Functie en beschrijving van de sleutel » Afbeelding 36

Wagen ontgrendelen

Wagen vergrendelen

Achterklep ontgrendelen/gedeeltelijk openen

Toets voor uitklappen/inklappen van sleutel

Controlelampje voor accutoestand

Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleu-

tel het rode controlelampje niet.

Achterklep ontgrendelen/gedeeltelijk openen

Door kort indrukken van de symbooltoets



wordt de achterklep ontgren-

deld.

Door lang indrukken van de symbooltoets



wordt de achterklep ontgren-

deld (gedeeltelijk geopend).

Als de achterklep met de symbooltoets



op de afstandsbediening wordt

ontgrendeld, dan wordt de klep na het sluiten automatisch vergrendeld. Er kan

een vertraagde vergrendeling worden ingesteld » pagina 57.









VOORZICHTIG

■

De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in

de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden ge-

stoord.

■

Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt cir-

ca 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbedie-

ning af.

■

Als de centrale vergrendeling alleen vanaf een afstand van minder dan 3 m

op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen » pagi-

na 184.

Let op

De afstandsbediening alleen dan bedienen, als de wagen kan worden gezien.

Ontgrendelen/vergrendelen - KESSY

Afbeelding 37 Portiergreep van voorportier

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een ontgrendeling

en vergrendeling van de wagen mogelijk zonder actief gebruik van de sleutel

» Afbeelding 37.

De sensoren voor de ontgrendeling resp. vergrendeling bevinden zich in de

handgreep van het voorportier.

Ontgrendelen

Vergrendelen

Bij het ont- resp. vergrendelen moet de sleutel zich op maximaal 1,5 meter van

de handgreep van het voorportier bevinden.









Bediening

Vergrendelen

Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de

keuzehendel in stand P worden gezet.

De wagen kan niet van buiten worden vergrendeld als het contact niet is uit-

geschakeld.

Na het vergrendelen van de wagen is het niet mogelijk om deze binnen de vol-

gende 2 seconden door het vastpakken van de portiergreep te ontgrendelen.

Daardoor kan er worden gecontroleerd of de wagen is vergrendeld.

Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen

Indien een van de portieren pas na het vergrendelen van de wagen wordt ge-

sloten en de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in het interieur achter-

blijft, wordt de wagen automatisch ontgrendeld. Na het opnieuw ontgrendelen

knipperen de knipperlichten viermaal. Als binnen circa 45 seconden geen por-

tier wordt geopend, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld.

Indien de achterklep pas na het vergrendelen van de wagen wordt gesloten en

de sleutel waarmee de wagen is vergrendeld in de bagageruimte achterblijft,

wordt de achterklep ontgrendeld (gedeeltelijk geopend). Het opnieuw ont-

grendelen van de achterklep wordt weergegeven door het viermaal knipperen

van de knipperlichten. De achterklep blijft ontgrendeld (gedeeltelijk geopend).

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Sleutel in de wagen.

SLEUTEL IN DE WAGEN

VOORZICHTIG

■

Enkele handschoensoorten kunnen de ontgrendelings- resp. vergrendelings-

functie in de portiergreep beperken.

■

Na het verlaten van de wagen wordt deze niet automatisch vergrendeld.





Wagen met de toets voor de centrale vergrendeling

vergrendelen/ontgrendelen

Afbeelding 38

Toets voor de centrale vergren-

deling

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Als de wagen niet van buitenaf is vergrendeld en er geen portier geopend is,

kan deze met de toets



» Afbeelding 38 ont- of vergrendeld worden.

De vergrendeling wordt door het in de toets brandende symbool



bevestigd.

De toets werkt ook bij uitgeschakeld contact.

Na het vergrendelen geldt het volgende.

▶

Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk.

▶

De portieren kunnen door eenmaal aan de portiergreep van het betreffende

portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.

ATTENTIE

Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval

van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!

Safebeveiliging

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Zodra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, wordt het openen van de

portieren van binnenuit door de safebeveiliging voorkomen.

Op deze functie wordt na het uitschakelen van het contact geattendeerd door

de volgende melding op het display in het instrumentenpaneel.

Let op SAFE-vergrendeling! Instructieboekje!

LET OP SAFELOCK









Ontgrendelen en openen

Na het vergrendelen van de wagen knippert het controlelampje in het be-

stuurdersportier circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met

langere tussenpozen te knipperen.

Uitschakelen

De safebeveiliging kan op een van de volgende manieren worden uitgescha-

keld.

▶

Door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden.

▶

Door de deactivering van de toets voor interieurbewaking en afsleepalarm

» pagina 56.

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2

seconden, gaat vervolgens uit en begint na circa 30 seconden langzaam te

knipperen.

Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan

het portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de

portiergreep te trekken.

De safebeveiliging wordt ingeschakeld als de wagen weer wordt vergrendeld.

ATTENTIE

Bij een vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging mogen

geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de

portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-

ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-

men - levensgevaar!

Individuele instellingen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 51.

De volgende functies van de centrale vergrendeling kunnen individueel in het

infotainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk CAR - Wageninstellingen.

Eénportierontgrendeling

De functie biedt de mogelijkheid om alleen het bestuurdersportier en de tank-

klep met de sleutel te ontgrendelen. KESSY biedt de mogelijkheid voor het

ontgrendelen van één portier en de tankklep, afhankelijk van de plaats waar

de sleutel zich bevindt. De overige portieren en de achterklep ontgrendelen

pas bij het nogmaals ontgrendelen.



Portieren aan een zijde ontgrendelen

Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde en de

tankklep met de sleutel te ontgrendelen. KESSY biedt de mogelijkheid voor het

ontgrendelen van beide portieren aan één wagenzijde en de tankklep, afhan-

kelijk van de plaats waar de sleutel zich bevindt. De overige portieren en de

achterklep ontgrendelen pas bij het nogmaals ontgrendelen.

Alle portieren ontgrendelen

De functie biedt de mogelijkheid om alle portieren, de achterklep en de tank-

klep te ontgrendelen.

Automatisch vergrendelen/ontgrendelen

De functie biedt de mogelijkheid voor het vergrendelen van alle portieren en

de achterklep vanaf een snelheid van circa 15 km/h. De toets in de greep van

de achterklep wordt gedeactiveerd.

Het opnieuw automatisch ontgrendelen van alle portieren en de achterklep

gebeurt bij het eruit trekken van de contactsleutel of bij het openen van een

willekeurig portier. Bij wagens met het KESSY-systeem gebeurt dit bij het ope-

nen van een willekeurig portier.

De wagen kan worden ontgrendeld door de knop voor centrale vergrendeling



in de middenconsole in te drukken » pagina 53.

Akoestische signalen bij ontgrendelen/vergrendelen

Bij wagens met alarmsysteem kunnen de akoestische signalen in het infotain-

ment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Portier openen/sluiten

Afbeelding 39

Portiergreep



Bediening

Afbeelding 40 Portiergreep - Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Van buitenaf openen

›

De wagen ontgrendelen.

›

In pijlrichting aan portiergreep

trekken » Afbeelding 39.

Van binnenuit openen

›

Aan de portiergreep

van het portier trekken en het portier van u af druk-

ken.

Van binnenuit sluiten

›

Het portier met portiergreep

sluiten.

ATTENTIE

■

Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden

plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!

■

Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het ope-

nings- resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!

■

Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch

dichtvallen - gevaar voor verwondingen!

■

Nooit met geopende portieren rijden - dit is levensgevaarlijk!



Kindersloten

Afbeelding 41 Achterportier: Kinderslot in-/uitschakelen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 51.

De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen wor-

den geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.

kinderslot in-/uitschakelen » Afbeelding 41

Inschakelen

Uitschakelen

Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.

Storingen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 51.

Storing in centrale vergrendeling

Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel

knippert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens lang-

zaam gaat knipperen, moet de hulp van een specialist worden ingeroepen.

Bij een storing in de centrale vergrendeling kan met de sleutel alleen het be-

stuurdersportier worden ont- resp. vergrendeld. De overige portieren en de

achterklep kunnen handmatig worden ver- resp. ontgrendeld.

▶

Bestuurdersportier ont-/vergrendelen » pagina 185.

▶

Portier vergrendelen » pagina 185.

▶

Achterklep ontgrendelen » pagina 185.











Ontgrendelen en openen

Storing in KESSY-systeem

Verschijnt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding, dan

contact opnemen met een specialist.

Keyless defect.

KEYLESS DEFECT

Sleutelbatterij ontladen

Als de spanning in de sleutelbatterij te laag is, verschijnt op het display in het

instrumentenpaneel de volgende melding.

Batterij van sleutel vervangen!

SLEUTEL BATTERIJ VERVANGEN

De batterij vervangen » pagina 184.

Alarmsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Interieurbewaking en afsleepalarm

Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen diefstal van de wagen en in-

braakpogingen in de wagen.

Het alarmsysteem wordt circa 30 seconden na het vergrendelen van de wagen

automatisch ingeschakeld. Na het ontgrendelen wordt dit automatisch ge-

deactiveerd.

Het alarmsysteem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij

een poging tot inbraak in de wagen of diefstal van de wagen (hierna alarm).

Activering van een alarm

Het alarm wordt geactiveerd, indien bij een vergrendelde wagen de volgende

onbevoegde handelingen worden verricht.

▶

Openen van de motorkap.

▶

Openen van de achterklep.

▶

Openen van de portieren.

▶

Manipulatie van het contactslot.

▶

Afslepen van de wagen.

▶

Beweging in de wagen.

▶

Plotselinge en duidelijke spanningsdaling van de elektrische installatie.

▶

Afkoppelen van de aanhangwagen.









Als het bestuurdersportier via de slotcilinder wordt ontgrendeld en geopend,

wordt het alarmsysteem geactiveerd.

Alarm uitschakelen

Het alarm wordt uitgeschakeld door toets



op de sleutel in te drukken of door

het contact in te schakelen.

VOORZICHTIG

Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor

het verlaten van de wagen controleren of alle portieren en alle ruiten zijn ge-

sloten.

Let op

Het alarmsysteem beschikt over een eigen voedingsbron. De levensduur van

de voedingsbron bedraagt 5 jaar.

Interieurbewaking en afsleepalarm

Afbeelding 42

Toets van interieurbewaking en

afsleepalarm

Lees en bekijk eerst op bladzijde 56.

De interieurbewaking activeert het alarm als er een beweging in de vergren-

delde wagen wordt geregistreerd.

Het afsleepalarm activeert het alarm als er een kanteling van de vergrendelde

wagen wordt geregistreerd.

De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid

bestaat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoor-

beeld door personen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoor-

beeld per spoor of boot) of moet worden afgesleept.

Uitschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het bestuurdersportier openen.





Bediening

›

Op de toets  op de B-stijl aan bestuurderszijde drukken » Afbeelding 42.

In de toets verandert de verlichting van het symbool



van rood naar oranje.

›

De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.

Door de deactivering van de interieurbewaking en het afsleepalarm wordt de

safebeveiliging uitgeschakeld.

VOORZICHTIG

Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interi-

eurbewaking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te

waarborgen, moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak

worden gesloten.

Achterklep



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Achterklep openen/sluiten 57

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken.

Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld.

Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie

van de toets in de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stop-

pen en openen van het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.

ATTENTIE

■

Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-

sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-

den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!

Achterklep openen/sluiten

Afbeelding 43 Achterklep openen en sluiten

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 57.

Na het ontgrendelen van de wagen kan de achterklep met de toets in de greep

boven het kenteken worden geopend.

Achterklep openen en sluiten » Afbeelding 43

Klep ontgrendelen

Klep openen

Klep sluiten (door aan de handgreep te trekken)

VOORZICHTIG

Bij wagens met de variabele bagageruimtevloer mag deze bij het sluiten van

de achterklep niet met behulp van de haak aan het frame van de achterklep

zijn bevestigd » pagina 94 - gevaar voor beschadiging van de haak.

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 57.

Als de achterklep met de symbooltoets



op de sleutel wordt ontgrendeld,

dan wordt de klep na het sluiten automatisch weer vergrendeld.

De tijd waarna de achterklep na het sluiten automatisch wordt vergrendeld,

kan door een specialist worden verlengd.

VOORZICHTIG

Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst bin-

nendringen in de wagen mogelijk. We adviseren daarom de wagen met de

symbooltoets



op de sleutel te vergrendelen.



Ontgrendelen en openen

Ruitbediening

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Mechanische ruitbediening

Elektrische ruitbediening 58

Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten 60

Sluitkrachtbegrenzing 60

Functiestoringen 60

De ruiten kunnen met de aan de betreffende portierbekleding bevestigde slin-

ger mechanisch worden bediend.

Afhankelijk van de uitrusting bestaat de mogelijkheid om de ruiten in de voor-

portieren of alle ruiten vanaf de bestuurdersplaats, en ook met de betreffende

schakelaar in het bijrijdersportier en in de achterportieren elektrisch te bedie-

nen.

ATTENTIE

De ruiten moeten voorzichtig worden gesloten - gevaar voor verwondin-

gen!

VOORZICHTIG

■

Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 148, Ruiten en buitenspie-

gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders

de ruitafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.

■

Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-

sloten.

Milieu-aanwijzing

Bij hoge snelheden moeten de ruiten worden gesloten om een onnodig hoog

brandstofverbruik te voorkomen.

Let op

Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikma-

ken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem.

Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen

en kan er bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.

Mechanische ruitbediening

Afbeelding 44 Ruitbediening: Links/rechts

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 58.

Met de betreffende ruitslinger kan maar één ruit mechanisch worden bediend.

Openen

De slinger in pijlrichting

draaien » Afbeelding 44.

Sluiten

De slinger in pijlrichting

draaien » Afbeelding 44.

Elektrische ruitbediening

Afbeelding 45

Schakelaars voor de ruitbediening: Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.

De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld.





Bediening

Afhankelijk van de uitrusting kunnen met de schakelaars in het portier de rui-

ten voorin - variant 1 resp. de ruiten voor- en achterin - variant 2 worden be-

diend » Afbeelding 45.

Schakelaars voor de ruitbediening

Linkervoorportier

Rechtervoorportier

Linkerachterportier

Rechterachterportier

Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren

Openen

›

De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot

de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

Bij de variant 2» Afbeelding 45 kan de bestuurdersruit door kort indrukken

van de schakelaar automatisch volledig tot de aanslag worden geopend. Bij

opnieuw indrukken van of na het trekken aan de schakelaar blijft de ruit staan.

Sluiten

›

De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang

vasthouden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

Bij de variant 2» Afbeelding 45 kan de bestuurdersruit door kort te trekken

aan de schakelaar automatisch volledig tot de aanslag worden gesloten. Bij

opnieuw trekken aan of na het indrukken van de schakelaar blijft de ruit staan.

Deactivering/activering van de schakelaars in de achterportieren

›

Schakelaar

» Afbeelding 45 indrukken.

Als de schakelaars in de achterportieren zijn gedeactiveerd, brandt het contro-

lelampje



in de schakelaar

ATTENTIE

De elektrische ruitbedieningen in het bestuurdersportier en in de achter-

portieren zijn voorzien van een krachtbegrenzing (geldt alleen voor variant

2) » pagina 60. Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onder-

broken en gaat de ruit weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten

desondanks voorzichtig worden gesloten - gevaar voor verwondingen!

■

Als er op de zitplaatsen achterin personen worden vervoerd, die niet vol-

ledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, wordt er geadviseerd om de

schakelaars in de achterportieren met schakelaar

te deactiveren » Af-

beelding 45.

VOORZICHTIG

■

De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruit-

bedieningen te waarborgen.

■

In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand ver-

oorzaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag.

■

Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden

uitgeschakeld » pagina 60.

■

De ruiten moeten altijd worden gesloten voordat de accukabels worden los-

gemaakt.

Let op

Het ruitbedieningsmechanisme is met een oververhittingsbeveiliging uitge-

rust. Bij het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking

treden. Dit leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de

oververhittingsbeveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.

Ontgrendelen en openen

Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren

openen/sluiten

Afbeelding 46

Schakelaar van ruitbediening

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 58.

In het bijrijdersportier en in de achterportieren bevindt zich een schakelaar

voor de betreffende ruit.

Openen

›

De schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot de ruit de ge-

wenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

Sluiten

›

De bovenzijde van de schakelaar iets omhoogtrekken en zo lang vasthouden,

tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit.

Sluitkrachtbegrenzing

Alleen de variant 2 van de elektrische ruitbediening is voorzien van sluit-

krachtbegrenzing (geldt niet voor de bijrijdersruit).

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 58.

Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit

weer enkele centimeters omlaag.

Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert,

wordt de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centime-

ters omlaag.



Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor

de tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog

steeds niet is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedu-

rende deze periode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluit-

krachtbegrenzing is nog ingeschakeld.

De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 se-

conden wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht

gesloten!

Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer inge-

schakeld.

ATTENTIE

■

De variant 1 van de elektrische ruitbediening » Afbeelding 45 op pagina

58 heeft geen sluitkrachtbegrenzing. De ruiten moeten voorzichtig worden

gesloten - gevaar voor verwondingen!

■

De bijrijdersruit bij de variant 2 van de elektrische ruitbediening » Afbeel-

ding 45 op pagina 58 heeft geen sluitkrachtbegrenzing. De ruit moet voor-

zichtig worden gesloten - gevaar voor verwondingen!

Functiestoringen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 58.

Als de accukabels zijn los- en vastgemaakt, kan het gebeuren dat de elektri-

sche automatische ruitbediening niet functioneert. Het systeem moet worden

geactiveerd.

Activeringsprocedure

›

Het contact inschakelen.

›

Aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar trekken en de ruit sluiten.

›

De schakelaar loslaten.

›

De betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 1 seconden naar boven

trekken en vasthouden.



Bediening

Licht en zicht

Licht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bediening van verlichtingsfunctie 61

Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 62

Knipperlicht en grootlicht 63

Automatische aansturing rijverlichting 63

Mistlampen en mistachterlicht 64

Mistlampen met de functie CORNER 64

COMING HOME/LEAVING HOME 64

Alarmlichten 65

Parkeerlicht 65

Rijden in het buitenland 65

Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aan-

gegeven.

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders

gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 47 op pagina 61. De symbo-

len die de standen van de bedieningselementen aangeven, zijn gelijk.

De koplampglazen schoon houden » pagina 149, Koplampglazen.

ATTENTIE

De automatische aansturing rijverlichting  dient alleen als ondersteu-

ning en ontslaat de bestuurder niet van zijn plicht om de verlichting te con-

troleren en zo nodig de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te

schakelen.

Let op

■

De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde

rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het

lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De

condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.

■

Als de zichtomstandigheden slecht zijn en de verlichting (met uitzondering

van de dagrijverlichting) niet ingeschakeld is, wordt de instrumentenverlich-

ting gedimd, om de bestuurder erop attent te maken dat de verlichting moet

worden ingeschakeld.

■

De helderheid van de instrumentenverlichting bij ingeschakelde verlichting

(met uitzondering van de dagrijverlichting) kan in het infotainment worden in-

gesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Bediening van verlichtingsfunctie

Afbeelding 47

Lichtschakelaar en draaiknop

voor lichtbundelhoogteverstel-

ling

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

Licht inschakelen/uitschakelen

Afhankelijk van de uitrusting kan de lichtschakelaar

» Afbeelding 47 in een

van de volgende standen worden gedraaid.

Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)

Licht automatisch inschakelen/uitschakelen » pagina 63

Stadslicht resp. parkeerlicht inschakelen » pagina 65

Dimlicht inschakelen

Lichtbundelhoogteverstelling



Door draaien van de draaiknop

vanuit stand - naar



wordt de lichtbundel-

hoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de lichtbundel verkort.













Licht en zicht

De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met

de volgende beladingstoestand.

Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg

Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg

Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen

Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen

ATTENTIE

De lichtbundelhoogteverstelling altijd zodanig instellen dat aan de volgen-

de voorwaarden wordt voldaan.

■

Andere verkeersdeelnemers worden niet verblind, met name tegemoet-

komende voertuigen.

■

De lichtbundelhoogte is voldoende voor veilig rijden.

Let op

■

Staat de lichtschakelaar in de stand  of  en wordt het contact uitge-

schakeld, dan wordt het dimlicht automatisch uitgeschakeld

en brandt het

stadslicht. Het stadslicht wordt na het eruit trekken van de contactsleutel, bij

wagens met een startknop na het uitschakelen van het contact en openen van

het bestuurdersportier, uitgeschakeld.

■

Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automa-

tisch ingeschakeld.

Dagrijverlichting (DAY LIGHT)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

De dagrijverlichting (hierna functie) zorgt voor de verlichting van het voorste

resp. ook het achterste gedeelte van de wagen (geldt alleen voor enkele lan-

den).

Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden

wordt voldaan.

De lichtschakelaar staat in de stand





Het contact is ingeschakeld.

De functie is geactiveerd.













Functie bij wagens met infotainment deactiveren/activeren

Deze functie kan in het infotainment worden geactiveerd of gedeactiveerd

» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Functie bij wagens zonder infotainment deactiveren

›

Het contact uitschakelen.

›

De knipperlicht-/grootlichthendel naar het stuurwiel trekken, naar beneden

schuiven en in deze stand vasthouden.

›

Het contact inschakelen.

›

De bedieningshendel in deze stand gedurende ten minste. 3 seconden na

het inschakelen van het contact vasthouden.

Het deactiveren van de functie wordt door een akoestisch signaal bevestigd.

Functie bij wagens zonder infotainment activeren

›

Het contact uitschakelen.

›

De knipperlicht-/grootlichthendel naar het stuurwiel trekken, naar boven

schuiven en in deze stand vasthouden.

›

Het contact inschakelen.

›

De bedieningshendel in deze stand gedurende ten minste. 3 seconden na

het inschakelen van het contact vasthouden.

Het activeren van de functie wordt door een akoestisch signaal bevestigd.

ATTENTIE

Bij slecht zicht altijd het dimlicht inschakelen.

Geldt niet voor de stand , zo lang er aan de voorwaarden voor de functie COMING HOME wordt vol-

daan » pagina 64.

Bediening

Knipperlicht en grootlicht

Afbeelding 48

Bedieningshendel: Knipperlicht-

en grootlichtbediening

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

Bedieningshendelstanden » Afbeelding 48

Rechterknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het

controlelampje



Linkerknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het

controlelampje



Grootlicht inschakelen (tegen de veerdruk in) - in het instrumentenpaneel

brandt het controlelampje



Grootlicht uitschakelen / grootlichtsignaal (tegen de veerdruk in) inschake-

len

Het grootlicht kan bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.

Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.

Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-

matisch uitgeschakeld.

"Comfortknipperen"

Als de bedieningshendel iets tot het drukpunt

resp.

wordt gedrukt, gaat

het betreffende knipperlicht driemaal knipperen.

Wordt tijdens het "comfortknipperen" de bedieningshendel in de tegengestel-

de richting gedrukt, dan wordt het knipperen beëindigd.

Het "comfortknipperen" kan in het infotainment worden geactiveerd/gedeacti-

veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

ATTENTIE

Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere ver-

keersdeelnemers daardoor niet worden verblind.



Automatische aansturing rijverlichting

Afbeelding 49

Lichtschakelaar: Stand AUTO

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

Staat de lichtschakelaar in de stand



» Afbeelding 49, dan volgt afhankelijk

van de uitrusting automatisch het in-/uitschakelen van de verlichting overeen-

komstig de momentele licht- resp. weersomstandigheden (regen).

De gevoeligheid van de sensor voor het bepalen van de lichtomstandigheden

kan in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Als de lichtschakelaar in stand



staat, brandt de tekst



naast de licht-

schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het sym-

bool



naast de lichtschakelaar.

Automatische aansturing rijverlichting bij regen

Het dimlicht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaar-

den wordt voldaan.

De functie is geactiveerd.

De lichtschakelaar staat in stand



De voorruitwissers zijn langer dan 30 seconden ingeschakeld.

Het licht wordt circa 4 minuten na het uitschakelen van de ruitenwissers auto-

matisch uitgeschakeld.

Deze automatische aansturing rijverlichting kan in het infotainment worden

geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR -

Wageninstellingen.







Licht en zicht

VOORZICHTIG

Slechtere zichtomstandigheden worden door een achter de voorruit in de

steun van de binnenspiegel resp. in het dashboard bevestigde sensor geregi-

streerd. Vóór de sensor daarom geen sticker of iets dergelijks plakken om de

werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.

Mistlampen en mistachterlicht

Afbeelding 50

Lichtschakelaar - Mistlam-

pen/mistachterlicht inschakelen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

Mistlampen in-/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand







» Afbeelding 50 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken, het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel gaat branden.

Het uitschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Mistachterlicht in-/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand



resp.





» Afbeelding 50 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken, het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel gaat branden.

Het uitschakelen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-

schakeld door de lichtschakelaar in de enige mogelijke stand te trekken.



Let op

Tijdens het rijden met een op het aanhangwagenstopcontact aangesloten ver-

voermiddel (bijvoorbeeld aanhangwagen, fietsdrager) brandt alleen het mis-

tachterlicht van het extra vervoermiddel. De trekhaak moet af fabriek inge-

bouwd zijn resp. uit het ŠKODA accessoireprogramma ingebouwd worden.

Mistlampen met de functie CORNER

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

De functie CORNER zorgt voor een betere verlichting van de nabije omgeving

tijdens het afslaan, manoeuvreren enz.

De functie schakelt de mistlamp aan de betreffende wagenzijde automatisch

in, als er aan de volgende voorwaarden is voldaan.

Het knipperlicht is ingeschakeld resp. de voorwielen zijn sterk ingedraaid

De rijsnelheid ligt onder 40 km/h.

Het dimlicht is ingeschakeld.

De mistlampen zijn niet ingeschakeld.

Let op

Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen

ingeschakeld.

COMING HOME/LEAVING HOME

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

De functie COMING HOME zorgt ervoor dat de omgeving van de wagen na het

uitschakelen van het contact en het openen van het bestuurdersportier wordt

verlicht.

De functie LEAVING HOME zorgt ervoor dat de omgeving van de wagen na het

ontgrendelen van de wagen met de sleutel, wordt verlicht.

De functie schakelt de verlichting alleen dan in, zolang er slechte zichtomstan-

digheden zijn en de lichtschakelaar in de stand



staat.









Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als de voorwielen naar links zijn ver-

draaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.

Bediening

Functies activeren/deactiveren en instellen

De functies en de instelling van de verlichtingsduur kunnen in het infotain-

ment worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment,

hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

VOORZICHTIG

■

Slechtere zichtomstandigheden worden door een achter de voorruit in de

steun van de binnenspiegel resp. in het dashboard bevestigde sensor geregi-

streerd. Vóór de sensor daarom geen sticker of iets dergelijks plakken om de

werking niet te blokkeren of de juiste werking niet te beperken.

■

Als deze functie continu geactiveerd is, wordt de accu sterk belast.

Alarmlichten

Afbeelding 51

Toets voor alarmlichten

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

De alarmlichten maken andere verkeersdeelnemers attent op de wagen.

De functie schakelt alle knipperlichten in.

Inschakelen/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 51 indrukken.

Bij het inschakelen knippert het controlelampje



in de toets tegelijk met de

controlelampjes





in het instrumentenpaneel.

De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.

Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-

keld.

Als bij ingeschakelde alarmlichten het knipperlicht wordt ingeschakeld (bij-

voorbeeld bij afslaan), dan worden de alarmlichten tijdelijk uitgeschakeld en al-

leen het knipperlicht aan de betreffende wagenzijde knippert.



Parkeerlicht

Lees en bekijk eerst op bladzijde 61.

Het parkeerlicht is voor de verlichting van de geparkeerde wagen bedoeld.

Parkeerlicht aan een zijde



inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

De bedieningshendel in stand

tot de aanslag drukken » Afbeelding

48 op pagina 63.

Het parkeerlicht aan de rechter- of linkerwagenzijde wordt ingeschakeld.

Parkeerlicht aan beide zijden



inschakelen

›

Bij ingeschakeld contact de lichtschakelaar in stand



draaien.

›

Het contact uitschakelen.

›

De wagen vergrendelen.

Na het eruit trekken van de contactsleutel en het openen van het bestuurder-

sportier klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal.

Na enkele seconden of na het sluiten van het bestuurdersportier wordt het

akoestische waarschuwingssignaal uitgeschakeld, het parkeerlicht blijft echter

ingeschakeld.

VOORZICHTIG

■

Door het inschakelen van het parkeerlicht wordt de accu aanzienlijk belast.

■

Het parkeerlicht kan om reden van een te geringe acculaadtoestand automa-

tisch uitschakelen.

■

Als het parkeerlicht bij uitgeschakeld contact aan beide zijden wordt inge-

schakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch uitgeschakeld.

Rijden in het buitenland

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 61.

Tijdens het rijden in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gere-

den (links-/rechtsrijdend verkeer) kunnen de koplampen het tegemoetkomend

verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te

voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen worden uitgevoerd door

een specialist.



Licht en zicht

Binnenverlichtingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Binnenverlichting voorin

Binnenverlichting achterin 66

De binnenverlichtingen werken ook bij uitgeschakeld contact.

De verlichting schakelt 10 minuten na het uitschakelen van het contact of het

openen van een portier automatisch uit, voor zover er niet iets anders staat

vermeld.

Binnenverlichting voorin

Afbeelding 52 Bediening van de verlichting voorin: Variant 1 / variant 2

Standen van de verschuifbare lichtschakelaar

» Afbeelding 52

Inschakelen

Uitschakelen

Automatische bediening

Schakelaar voor het in-/uitschakelen van de leeslampjes

» Afbeelding 52

Linkerleeslampje

Rechterleeslampje











Automatische bediening van de verlichting - stand 

Het lampje wordt ingeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-

doet.

▶

De wagen wordt ontgrendeld.

▶

Een portier wordt geopend.

▶

De contactsleutel wordt verwijderd.

Het lampje wordt uitgeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-

doet.

▶

De wagen wordt vergrendeld.

▶

Het contact wordt ingeschakeld.

▶

Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.

Binnenverlichting achterin

Afbeelding 53

Binnenverlichting achterin

Standen van het lampglas van de verlichting achterin » Afbeelding 53

Inschakelen

Automatische bediening (middenstand)

Uitschakelen

Zicht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Achterruitverwarming 67

Zonnekleppen voor

Rolgordijn van het panoramadak









In deze stand gelden voor de verlichting achterin dezelfde voorwaarden als voor de verlichting voorin

» pagina 66.

Bediening

ATTENTIE

Let erop dat het zicht naar buiten niet door ijs, sneeuw, condens of andere

omstandigheden is afgedekt.

Achterruitverwarming

Afbeelding 54

Toets voor achterruitverwarming

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

De verwarming dient voor het ontdooien resp. ontwasemen van de achterruit.

De verwarming kan bij ingeschakeld contact worden geactiveerd.

De verwarming wordt pas na het starten van de motor ingeschakeld.

Toets voor de verwarming in de middenconsole » Afbeelding 54

Activering/deactivering van achterruitverwarming

Als de verwarming is geactiveerd, brandt in de toets een lampje.

Na circa 10 minuten schakelt de verwarming automatisch uit.

Als bij ingeschakelde verwarming de motor wordt afgezet en binnen 10 minu-

ten weer wordt gestart, dan wordt de verwarming voortgezet.

Let op

Daalt de boordspanning, dan schakelt de verwarming automatisch uit » pagina

166, Automatische verbruikersuitschakeling.





Zonnekleppen voor

Afbeelding 55 Klep omlaagklappen / klep omhoogklappen / make-upspie-

gel en parkeertickethouder

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 67.

Bediening en beschrijving van de zonneklep » Afbeelding 55

Klep omlaagklappen

Klep naar portier zwenken

Parkeerticket (afhankelijk van de uitrusting)

Make-upspiegel met afdekking (de afdekking kan in pijlrichting worden

opengeschoven)

ATTENTIE

Als er voorwerpen aan de zonnekleppen zijn bevestigd, mogen de zonne-

kleppen niet naar de zijruiten worden gezwenkt. Bij het activeren van de

hoofdairbags zouden de inzittenden letsel kunnen oplopen.

Let op

Een make-upspiegel kan in de bestuurders- en bijrijderszonneklep zijn inge-

bouwd.



Licht en zicht

Rolgordijn van het panoramadak

Afbeelding 56

Rolgordijn openen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 67.

Het rolgordijn van het panoramadak kan handmatig in pijlrichting worden geo-

pend resp. tegengesteld aan de pijlrichting worden gesloten» Afbeelding 56.

ATTENTIE

Het rolgordijn voorzichtig bedienen om verwondingen door knellen te voor-

komen - gevaar voor verwondingen!

Ruitenwissers en -sproeiers



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwissers en -sproeiers 69

Koplampsproeiers 69

De ruitenwissers werken alleen bij ingeschakeld contact en gesloten motor-

kap.

Winterstand van de ruitenwissers vóór

Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de

voorruit worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de

ruitenwissers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voor-

ruit kunnen worden weggeklapt.

▶

De ruitenwissers inschakelen.

▶

Het contact uitschakelen.

De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het mo-

ment dat het contact wordt uitgeschakeld.



Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 186, Ruiten-

wisserbladen van de voorruit vervangen.

ATTENTIE

■

Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen be-

slist noodzakelijk » pagina 186, Ruitenwisserbladen vervangen.

■

Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder

eerst de voorruit te verwarmen. De ruitensproeiervloeistof zou kunnen

vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.

VOORZICHTIG

■

Bij lage temperaturen en in de winter vóór het inschakelen van het contact

controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Als de ruitenwis-

sers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren,

kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor worden be-

schadigd!

■

Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de ruit losmaken.

■

Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.

■

Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-

schadiging van de voorruit aanwezig.

■

Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inscha-

kelen! De ruitenwisserarmen zouden de lak van de motorkap kunnen bescha-

digen.

Let op

De ruitensproeiers van de voorruit worden na het starten van de motor auto-

matisch verwarmd.

Bediening

Ruitenwissers en -sproeiers

Afbeelding 57 Bediening van de ruitenwissers en -sproeiers: Voorin / ach-

terin

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 68.

Bedieningshendelstanden



Wissen uitgeschakeld



Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Intervalwissen van de voorruit

▶

Automatisch wissen van de voorruit bij regen



Langzaam werken van de ruitenwissers vóór



Snel werken van de ruitenwissers vóór





Tipwissen van de voorruit / servicestand van de ruitenwisserarmen, (te-

gen de veerdruk in)



Besproeien en wissen van de voorruit (tegen de veerdruk in)



Wissen van de achterruit



Besproeien en wissen van de achterruit (tegen de veerdruk in)



Afhankelijk van de uitrusting:

▶

Instelling van de wisinterval voor de voorruit

▶

Gevoeligheidsinstelling van het automatisch wissen bij regen

Door de instelling van de schakelaar in pijlrichting wissen de ruitenwisser-

bladen vaker.

Besproeien en wissen van de voorruit



Na het loslaten van de bedieningshendel voeren de wissers nog 1 tot 3 wisser-

slagen uit.



Besproeien en wissen van de achterruit 

Na het loslaten van de bedieningshendel voeren de wissers nog 2 tot 3 wisser-

slagen uit.

De bedieningshendel blijft in stand

Activering/deactivering van het automatische wissen van de voorruit bij

regen

Het automatische wissen van de voorruit bij regen kan in het infotainment

worden geactiveerd/gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk CAR - Wageninstellingen.

ATTENTIE

Het automatisch wissen bij regen dient alleen ter ondersteuning. De be-

stuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunc-

tie afhankelijk van het zicht handmatig in te stellen.

Let op

■

Staat de bedieningshendel in stand

en daalt de snelheid van de wa-

gen onder 4 km/h, wordt de wissnelheid verlaagd. De oorspronkelijke wissnel-

heid wordt weer ingeschakeld als de rijsnelheid van de wagen weer hoger is

dan 8 km/h.

■

Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde rui-

tenwissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist. Deze functie kan

in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeactiveerd » Instructieboekje

infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Koplampsproeiers

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 68.

Bij elke eerste en na elke tiende keer dat de ruitensproeierinstallatie voor de

voorruit wordt gebruikt, worden ook de koplampen gewassen.

De koplampsproeiers werken onder de volgende omstandigheden.

Het contact is ingeschakeld.

Het dimlicht is ingeschakeld.

De buitentemperatuur bedraagt circa -12 °C tot +39 °C.

Om de juiste werking van het systeem ook in de winter te waarborgen, moet

dit regelmatig van sneeuw en ijs, bijvoorbeeld met een ontdooiingsspray, wor-

den ontdaan.





Licht en zicht

Achteruitkijkspiegels

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Binnenspiegeldimming

Buitenspiegels 71

ATTENTIE

■

Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het ge-

zichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn

deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te

schatten.

■

Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend

verkeer te bepalen.

Binnenspiegeldimming

Afbeelding 58 Binnenspiegel: Met handmatige dimming / met zelfdim-

ming / lichtsensor

Lees en bekijk eerst op bladzijde 70.

Spiegel met handmatige dimming » Afbeelding 58

Basisafstelling van spiegel

Spiegeldimming

Spiegel met zelfdimming » Afbeelding 58

Lichtsensor

Lichtsensor aan de achterzijde van de spiegel



Spiegel met zelfdimming

Na het starten van de motor dimt de spiegel afhankelijk van de lichtinval op de

sensoren automatisch.

Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de ach-

teruitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).

Externe apparaten (bijvoorbeeld navigatiesysteem) niet aan de voorruit of in

de buurt van de binnenspiegel bevestigen » .

ATTENTIE

■

Het verlichte display van een extern apparaat kan tot storingen van de

zelfdimmende binnenspiegel leiden - er bestaat gevaar voor ongevallen.

■

De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij als de lichtinval

op de binnenspiegel op de sensoren niet wordt beperkt.

ATTENTIE

Zelfdimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebroken spie-

gelglas kan weglekken.

■

De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor irritatie van de huid, ogen en

ademhalingsorganen.

■

Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betref-

fende plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water

afspoelen. Zo nodig medische hulp inroepen.

Bediening

Buitenspiegels

Afbeelding 59 Buitenspiegelbediening: mechanisch/elektrisch

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 70.

Spiegel instellen

Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-

wenste stand worden gezet » Afbeelding 59.

De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draai-

knop.

Elektrisch verstelbare spiegel

De draaiknop kan (afhankelijk van de wagenuitrusting) in de volgende standen

worden gezet » Afbeelding 59 -



Spiegel links instellen

Spiegel rechts instellen

Spiegelbediening uitschakelen

Spiegelverwarming

De spiegelverwarming werkt alleen als de motor draait.

Buitenspiegels naar binnen klappen

De complete buitenspiegel kan handmatig in de richting van de zijruit worden

geklapt. Om de spiegel weer in de uitgangsstand te zetten, dient de spiegel

van de zijruit terug te worden geklapt tot deze duidelijk vergrendelt.

ATTENTIE

Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwar-

ming is ingeschakeld - gevaar voor verbranding.











Let op

Als de elektrische spiegelinstelling eens zou uitvallen, kunnen de spiegelvlak-

ken met de hand worden ingesteld door op de rand van het spiegelvlak te

drukken.

Licht en zicht

Stoelen en hoofdsteunen

Stoelen en hoofdsteunen instellen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorstoelen instellen 72

Hoofdsteunen - hoogte instellen 72

Hoofdsteunen - uit-/inbouwen 73

ATTENTIE

■

De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor

ongevallen!

■

Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecon-

troleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.

■

Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor

bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!

Let op

In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-

staan.

Voorstoelen instellen

Afbeelding 60

Bedieningselementen van de

stoel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De stoelen kunnen worden ingesteld, als het betreffende bedieningselement

in pijlrichting wordt getrokken, gedrukt resp. gedraaid.



Bedieningselementen van de stoel » Afbeelding 60

Stoel in langsrichting instellen (na het loslaten van de bedieningshendel

moet de vergrendeling hoorbaar vergrendelen)

Zittinghoogte instellen

Kanteling van de stoelleuning instellen (bij de instelling moet de stoelleu-

ning worden ontlast, dat wil zeggen er niet tegenaan leunen)

Hoofdsteunen - hoogte instellen

Afbeelding 61

Hoofdsteunen: Omhoogschuiven / omlaagschuiven

Lees en bekijk eerst op bladzijde 72.

De hoogteverstelling van de hoofdsteunen voor- en achterin gebeurt identiek.

Omhoogschuiven

›

De hoofdsteun in pijlrichting

verschuiven » Afbeelding 61.

Omlaagschuiven

›

De grendelknop

indrukken en in pijlrichting

houden » Afbeelding 61.

›

De hoofdsteun in pijlrichting

verschuiven.

ATTENTIE

De volgende aanwijzingen over de hoofdsteuninstelling in acht nemen

» pagina 8, Juiste en veilige zithouding.

Let op

■

De middelste hoofdsteun achterin kan slechts in twee standen worden inge-

steld.

■

Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de stoelleuningen geïntegreerd

en kunnen niet in hoogte worden ingesteld.



Bediening

Hoofdsteunen - uit-/inbouwen

Afbeelding 62 Hoofdsteunen: uit-/inbouwen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 72.

Het uit- en inbouwen van de hoofdsteunen voor- en achterin gebeurt identiek.

Vóór het uit- en inbouwen van de hoofdsteunen moet de betreffende rugleu-

ning gedeeltelijk naar voren worden geklapt » pagina 74.

Uitbouwen

›

De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.

›

De grendelknop

in pijlrichting

drukken en de hoofdsteun in pijlrichting

eruit trekken » Afbeelding 62.

Inbouwen

›

De hoofdsteun in pijlrichting

erin schuiven tot de grendelknop vergrendelt

» Afbeelding 62.

ATTENTIE

De volgende aanwijzingen over de hoofdsteuninstelling in acht nemen

» pagina 8, Juiste en veilige zithouding.

VOORZICHTIG

De uitgebouwde hoofdsteunen zodanig opbergen dat ze niet kunnen worden

beschadigd of vervuild.

Let op

Bij de sportstoelen zijn de hoofdsteunen in de stoelleuningen geïntegreerd en

kunnen niet worden uitgebouwd.



Stoelfuncties

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorstoelverwarming

Armsteun instellen 74

Achterbankleuning 74

Achterbank 75

Voorstoelverwarming

Afbeelding 63

Toets voor verwarming van de

voorstoelen

De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen kunnen elektrisch worden

verwarmd.

Het verwarmingsvermogen kan bij ingeschakeld contact worden ingesteld.

De verwarming wordt na het starten van de motor ingeschakeld.

Toetsen voor de stoelverwarming » Afbeelding 63

Stoelverwarming links

Stoelverwarming rechts

Inschakelen

›

Op de toets



resp.



» Afbeelding 63 drukken.

Door eenmaal drukken wordt de stoelverwarming met maximaal verwarmings-

vermogen, stand 2, ingesteld.

Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit te-

ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.

De verwarmingsintensiteit wordt aangegeven aan de hand van het aantal

brandende controlelampjes in de schakelaar.







Stoelen en hoofdsteunen

ATTENTIE

Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medi-

cijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabe-

tes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwar-

ming. Er kunnen moeilijk te herstellen brandwonden ontstaan. Als u de

stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten regel-

matig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van de

belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoor-

delen wendt u zich tot uw behandelend arts.

VOORZICHTIG

De volgende aanwijzingen moeten in acht worden genomen om schade aan de

stoelen te vermijden.

■

Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen

blootstellen.

■

Indien de betreffende stoelen niet door personen zijn bezet, de stoelverwar-

ming niet gebruiken.

■

Indien zich op de betreffende stoelen voorwerpen bevinden, bijvoorbeeld

een kinderzitje, tas of dergelijke, de stoelverwarming niet gebruiken.

■

Als op de betreffende stoelen beschermhoezen of beschermende bekledin-

gen bevestigd zijn, de stoelverwarming niet inschakelen.

Let op

■

Als de stoelverwarming op de hoogste intensiteit - stand 2 - wordt ingesteld,

wordt na 10 minuten automatisch overgeschakeld naar stand 1.

■

Neemt de boordspanning af, dan schakelt de stoelverwarming automatisch

uit » pagina 166, Automatische verbruikersuitschakeling.

Armsteun instellen

Afbeelding 64

Armsteun optillen

De armsteun is in hoogte instelbaar.

Optillen

›

De armsteun in pijlrichting tot in een van de vijf grendelstanden optillen

» Afbeelding 64.

Omlaagklappen

›

De armsteun in pijlrichting tot de aanslag optillen » Afbeelding 64.

›

De armsteun omlaagklappen.

Achterbankleuning

Afbeelding 65

Rugleuning neerklappen / paraatheidsstand van de veilig-

heidsgordel

De rugleuning van de achterbank kan worden neergeklapt om de bagageruim-

te te vergroten. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen

ook afzonderlijk naar voren worden geklapt.

Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstel-

len, dat deze niet door de naar voren geklapte rugleuning worden beschadigd.

Rugleuning neerklappen

›

De hoofdsteunen tot de aanslag in de rugleuningen schuiven.

›

De buitenste veiligheidsgordel naar de zijbekleding in pijlrichting

trekken

» Afbeelding 65.

›

De ontgrendelingshandgreep

in pijlrichting

drukken.

›

De rugleuning in pijlrichting

klappen.

Bij de ongedeelde rugleuning moeten de ontgrendelingshandgrepen aan bei-

de zijden van de rugleuning tegelijkertijd worden ingedrukt.

Rugleuning terugklappen

›

De buitenste veiligheidsgordel naar de zijbekleding in pijlrichting

trekken

» Afbeelding 65.



Bediening

›

Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop

hoorbaar

vastklikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .

›

Verzeker u ervan dat de rode markering

niet zichtbaar is.

Bij de ongedeelde rugleuning moeten de beide buitenste veiligheidsgordels

naar de zijbekleding worden getrokken. De ontgrendelingshandgrepen

moeten aan beide zijden van de rugleuning hoorbaar vastklikken. De rode pen

mag aan beide zijden van de rugleuning niet zichtbaar zijn.

ATTENTIE

■

Bij bezette zitplaatsen achterin erop letten dat de betreffende rugleunin-

gen correct vergrendeld zijn.

■

Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de veiligheidsgordels

bruikbaar zijn.

■

De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling

remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte

kunnen glijden - kans op letsel.

■

Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote baga-

geruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van rugleuning, moet

beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon

die op de resterende zitplaats achterin zit.

VOORZICHTIG

Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet

worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door

de teruggeklapte rugleuning bekneld worden.

Let op

De slotgesp van de buitenste veiligheidsgordels

» Afbeelding 65 kan in de

zijbekleding worden gestoken.

Achterbank

Geldt voor de Fabia Combi

Afbeelding 66 De achterbank neerklappen / gedeelde achterbank verwij-

deren

Afbeelding 67

Achterbank terugklappen

De bagageruimte kan worden vergroot door de achterbank neer te klappen en

te verwijderen.

Bij wagens met een gedeelde achterbank kunnen de delen van de achterbank

afzonderlijk worden neergeklapt en verwijderd.

Neerklappen

›

De achterbank in pijlrichting

trekken » Afbeelding 66.

›

De achterbank in pijlrichting

neerklappen.

Verwijderen

›

De achterbank neerklappen.

›

De draadbeugels in pijlrichting

drukken » Afbeelding 66, zodat deze uit de

bevestigingen loskomen.

›

De achterbank verwijderen.



Stoelen en hoofdsteunen

Aanbrengen

›

De draadbeugels in pijlrichting

drukken » Afbeelding 66 en deze in de be-

vestigingen aanbrengen.

Terugklappen

›

De achterbank in pijlrichting

terugklappen » Afbeelding 67.

›

De achterbank op de bevestigingsogen

aanbrengen, zodat de ogen

de uitsparingen in de kunststof kappen voor



vastklikken » .

ATTENTIE

De achterbank mag bij het terugklappen niet onder de bevestigingsogen

worden getrokken - de achterbank kan dan niet correct worden vastge-

zet.

VOORZICHTIG

De achterbank mag bij het terugklappen niet onder de bevestigingsogen

worden getrokken - de achterbank kan dan worden beschadigd.

Vervoeren en praktische uitrusting

Praktische uitrusting



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Parkeertickethouder 77

Opbergvakken in de portieren 77

Opbergvak aan zijkant van voorstoel 78

Opbergvak voorin de middenconsole 78

Munt- en creditcardhouder 78

Opbergvak in het dashboard 78

Bekerhouders 79

Sigarettenaansteker 79

Asbak 79

12 volt stopcontact 80

Afvalbak 80

Multimediahouder 81

Opbergvak in de armsteun 82

Brillenvak 82

Opbergvak aan bijrijderszijde 83

Opbergvak onder de voorstoel 83

Kledinghaken 84

Opbergtassen aan de achterzijde van de voorstoelen 84

Opbergtassen aan de binnenzijde van de voorstoelen 84

Opbergvak achterin in de middenconsole 85

AUX- en USB-ingangen 85



Bediening

ATTENTIE

■

Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden

tijdens het rijden (bij accelereren, rijden in de bocht of een verkeerde rijma-

noeuvre) kunnen verschuiven of vallen en uw aandacht van de verkeerssi-

tuatie afleiden - gevaar voor ongevallen!

■

Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middencon-

sole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder

terecht kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn om te remmen, het kop-

pelingspedaal in te trappen of gas te geven - gevaar voor ongevallen!

■

In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen wor-

den neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij

plotseling remmen of bij een aanrijding.

■

As, sigaretten, sigaren e.d. mogen alleen in de asbak worden gelegd!

Parkeertickethouder

Afbeelding 68

Parkeertickethouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De parkeertickethouder » Afbeelding 68 dient bijvoorbeeld voor het bevesti-

gen van het parkeerticket.

ATTENTIE

Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat

het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.



Opbergvakken in de portieren

Afbeelding 69 Opbergvakken: In het voorportier / in het achterportier

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 77.

Opbergvakken » Afbeelding 69

Opbergvak in het voorportier

Flessenhouder in het voorportier voor flessen met een inhoud van max. 1,5

Opbergvak in het achterportier

Flessenhouder in het achterportier voor flessen met een inhoud van max.

0,5 l

In de opbergvakken in het portier kan het reflecterende vest worden opgebor-

gen » pagina 173.

ATTENTIE

Het opbergvak

» Afbeelding 69 mag uitsluitend worden gebruikt voor

het opbergen van voorwerpen die niet eruit steken - gevaar voor een be-

perkt werkingsbereik van de zij-airbag.



Vervoeren en praktische uitrusting

Opbergvak aan zijkant van voorstoel

Afbeelding 70

Opbergvak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Het opbergvak

» Afbeelding 70 bevindt zich aan de zijkant van de voorstoel.

Opbergvak voorin de middenconsole

Afbeelding 71

Opbergvak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Het open opbergvak bevindt zich in de middenconsole voorin » Afbeelding 71.



Munt- en creditcardhouder

Afbeelding 72

Munt- en creditcardhouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Houder voorin de middenconsole » Afbeelding 72

Voor munten

Voor creditcards en dergelijke kaarten

Opbergvak in het dashboard

Afbeelding 73

Opbergvak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Het opbergvak zit in het middendeel van het dashboard » Afbeelding 73.



Bediening

Bekerhouders

Afbeelding 74

Bekerhouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

In de bekerhouder » Afbeelding 74 kunnen twee bekers worden geplaatst.

ATTENTIE

■

Geen breekbaar drinkgerei (bijvoorbeeld van glas, porselein) gebruiken. Bij

een ongeval kan dit tot letsel leiden.

■

Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan

hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!

■

In de houder mogen geen voorwerpen worden geplaatst, die de inzitten-

den in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij een aan-

rijding.

VOORZICHTIG

Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan

bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderde-

len of de stoelbekleding beschadigen.

Sigarettenaansteker

Afbeelding 75

Sigarettenaansteker



Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Gebruiken

›

De aansteker tot de aanslag erin drukken » Afbeelding 75.

›

Wachten tot de aansteker terugspringt.

›

De gloeiende aansteker direct eruit nemen en gebruiken.

›

De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.

ATTENTIE

■

De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact. Bij het verla-

ten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoor-

beeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten. Deze kunnen de

aansteker bedienen en zichzelf verbranden, brand veroorzaken of het inte-

rieur beschadigen.

■

Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist ge-

bruik kan tot brandwonden leiden.

Let op

Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact

worden gebruikt.

Asbak

Afbeelding 76

Asbak verwijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De asbak kan worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten, sigaren

en dergelijke » .

Verwijderen/aanbrengen

›

Bij het verwijderen de asbak niet aan het deksel vasthouden.

›

De asbak in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 76.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.





Vervoeren en praktische uitrusting

ATTENTIE

Nooit hete of brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!

12 volt stopcontact

Afbeelding 77 Afdekking van de 12 volt stopcontacten: In het middelste

deel van het dashboard / in de bagageruimte

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 77.

Inbouwplaatsen van de 12 volt stopcontacten » Afbeelding 77

In het middelste deel van het dashboard

In de bagageruimte

Gebruiken

›

De afdekking van het stopcontact verwijderen » Afbeelding 77 -



resp. de

afdekking van het stopcontact openen » Afbeelding 77 -



›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor de op de stopcontacten aangesloten apparaten.

■

Alle apparaten moeten tijdens het rijden veilig worden opgeborgen, zodat

deze bij een plotselinge remmanoeuvre of een ongeval niet door het interi-

eur kunnen slingeren - levensgevaar!

■

De apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – gevaar voor ver-

wondingen resp. brand! Wanneer het apparaat te warm wordt, het appa-

raat direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.







ATTENTIE

Bij gebruik van de stopcontacten de volgende aanwijzingen in acht nemen.

■

De stopcontacten werken ook bij uitgeschakeld contact. Bij het verlaten

van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoor-

beeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.

■

Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan

brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.

VOORZICHTIG

■

De stopcontacten mogen alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektri-

sche accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt

worden gebruikt, anders kan de elektrische installatie van de wagen worden

beschadigd.

■

Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!

■

Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het

in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het

stopcontact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.

Afvalbak

Afbeelding 78 Afvalbak: Plaatsen en verschuiven / openen



Bediening

Afbeelding 79 Zak vervangen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De afvalbak kan in het opbergvak in het portier worden geplaatst.

Afvalbak aanbrengen

›

De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.

›

De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting

» Afbeelding 78 indrukken.

›

De afvalbak kan naar behoefte in de richting van een van de pijlen

worden

verschoven.

Afvalbak verwijderen

›

De afvalbak tegen de pijlrichting

» Afbeelding 78 verwijderen.

Afvalbak openen/sluiten

›

Het deksel in pijlrichting

» Afbeelding 78 openklappen.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.

Zak vervangen

›

De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.

›

De beide blokkeringsnokken aan het frame in pijlrichting

» Afbeelding 79

indrukken.

›

De zak samen met het frame in pijlrichting

naar beneden lostrekken.

›

De zak van het frame verwijderen.

›

De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting

over het frame

leggen.

›

De zak met het frame in pijlrichting

in de afvalbak plaatsen, zodat beide

blokkeringsnokken hoorbaar in het frame vastklikken.

ATTENTIE

De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!



Let op

Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.

Multimediahouder

Afbeelding 80

Multimediahouder

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Multimediahouder » Afbeelding 80

Opbergvak voor het opbergen van de sleutel

Opbergvak voor het opbergen van twee munten

Opbergvak voor het opbergen van een mobiele telefoon

ATTENTIE

De multimediahouder nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!



Vervoeren en praktische uitrusting

Opbergvak in de armsteun

Afbeelding 81 Opbergvak openen / opbergvak

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 77.

Openen

›

De armsteun bij

» Afbeelding 81 vastpakken.

›

Het deksel van het opbergvak in pijlrichting omhoogklappen.

Sluiten

›

Het deksel van het opbergvak tegen de pijlrichting terugklappen » Afbeel-

ding 81, tot het hoorbaar vastklikt.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.

Brillenvak

Afbeelding 82

Brillenvak openen



Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 250 g.

Openen

›

Op het deksel van het brillenvak bij

» Afbeelding 82 drukken.

Het vak klapt in pijlrichting open.

Sluiten

›

Het opbergvak tegen de pijlrichting in klappen » Afbeelding 82, tot het hoor-

baar vastklikt.

ATTENTIE

■

Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het eruit nemen of erin

leggen van de bril en moet verder gesloten blijven - er bestaat gevaar voor

verwondingen.

■

Het geopende vak beperkt het zicht voor de bestuurder - gevaar voor on-

gevallen!

VOORZICHTIG

■

In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen opbergen - bij hoge bui-

tentemperaturen bestaat er gevaar voor beschadiging.

■

Het vak moet worden gesloten voordat de wagen wordt verlaten en vergren-

deld - gevaar door hinderen van de werking van het alarmsysteem.



Bediening

Opbergvak aan bijrijderszijde

Afbeelding 83 Opbergvak openen / binnenruimte van het opbergvak

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 77.

Opbergvak » Afbeelding 83

Openingshendel

Flessenhouder voor flessen met een inhoud van max. 1 l

Kaarthouder

Openen

›

De openingshendel

in pijlrichting

» Afbeelding 83 trekken.

Het deksel klapt in pijlrichting

Sluiten

›

Het deksel tegen de pijlrichting

» Afbeelding 83 zwenken tot het hoor-

baar vergrendelt.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.

Let op

Bij enkele wagens is het opbergvak voorzien van een verlichting, die bij het

openen van het opbergvak gaat branden en bij het sluiten uitgaat.



Opbergvak onder de voorstoel

Afbeelding 84

Opbergvak openen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De maximale toelaatbare belasting van het opbergvak bedraagt 1,5 kg.

Openen

›

De handgreep in pijlrichting

» Afbeelding 84 trekken.

›

Het vak in pijlrichting

openen.

Sluiten

›

De greep in pijlrichting

trekken en het vak tegen de pijlrichting in

slui-

ten.

›

Hierbij de handgreep getrokken houden tot het vak gesloten is.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-

sloten.



Vervoeren en praktische uitrusting

Kledinghaken

Afbeelding 85

Kledinghaak

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De kledinghaken bevinden zich aan de grepen op de hemelbekleding boven

elk achterportier » Afbeelding 85.

De maximale toelaatbare belasting van de betreffende haken bedraagt 2 kg.

ATTENTIE

■

In de zakken van de opgehangen kledingstukken geen zware of scherpe

voorwerpen laten zitten.

■

Voor het ophangen van kleding geen kledingbeugel gebruiken - er be-

staat gevaar voor een beperking van de functionaliteit van de hoofdairbag.

■

Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opge-

hangen kledingstukken.

Opbergtassen aan de achterzijde van de voorstoelen

Afbeelding 86

Opbergtassen



Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De opbergtassen » Afbeelding 86 zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoor-

beeld kaarten, tijdschriften en dergelijke.

ATTENTIE

In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwon-

dingen!

VOORZICHTIG

In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen

of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de

stoelbekleding.

Opbergtassen aan de binnenzijde van de voorstoelen

Afbeelding 87

Opbergtas

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De opbergtassen zitten aan de binnenste zijkanten van de voorstoelleuningen

» Afbeelding 87.

De opbergtassen zijn voor het opbergen van kleine en lichte voorwerpen, zoals

bijvoorbeeld mobiele telefoons en dergelijke.

De maximale toelaatbare belasting van de betreffende tassen bedraagt 150 g.

ATTENTIE

De maximaal toelaatbare belasting van de tassen niet overschrijden.

Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor ver-

wondingen!





Bediening

VOORZICHTIG

In de opbergtassen geen grote voorwerpen leggen, zoals bijvoorbeeld flessen

of scherpe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de

stoelbekleding.

Opbergvak achterin in de middenconsole

Afbeelding 88 Opbergvak: Variant 1 / variant 2

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

Het open opbergvak bevindt zich in de middenconsole achterin » Afbeelding

88.

AUX- en USB-ingangen

Afbeelding 89

Inbouwplaatsen van AUX- en

USB-ingangen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 77.

De AUX-ingang bevindt zich boven het opbergvak in de middenconsole voorin

en is met het opschrift



gemarkeerd » Afbeelding 89.

De USB-ingang bevindt zich boven het opbergvak in de middenconsole voorin

en is met het symbool



gemarkeerd.



Nadere informatie » Instructieboekje infotainment.

Tablethouder



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

In-/uitbouwen 85

Houder bedienen 86

In de houder kunnen externe apparaten (bv. tablet, smartphone etc.) met een

grootte van min. 122 mm en max. 195 mm worden bevestigd.

De maximale toelaatbare belasting van de houder bedraagt 750 g.

VOORZICHTIG

De maximale toegestane belasting van de houder nooit overschrijden - er be-

staat gevaar voor beschadiging of een beperkte werking.

In-/uitbouwen

Afbeelding 90

Adapter aanbrengen / houder inbouwen



Vervoeren en praktische uitrusting

Afbeelding 91 Houder uitbouwen / adapter verwijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 85.

Inbouwen

›

De geopende adapter tegen de geleidingsstangen van de hoofdsteun voor

plaatsen » Afbeelding 90.

›

De adapter in pijlrichting

vastklikken » .

›

De houder in pijlrichting

in de adapter vastklikken.

Uitbouwen

›

In pijlrichting

aan grendelnok

trekken » Afbeelding 91.

›

De houder in pijlrichting

uit de adapter verwijderen.

›

Op de adapter drukken en deze in pijlrichting

van de geleidingsstangen

voor de hoofdsteunen verwijderen.

ATTENTIE

De adapter voorzichtig inklikken - gevaar voor letsel aan de vingers.



Houder bedienen

Afbeelding 92 Houder kantelen en draaien

Afbeelding 93

Grootte van de houder aanpas-

sen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 85.

Houder kantelen en draaien

De houder kan 30° in pijlrichting

worden gekanteld en 360° in pijlrichting

worden gedraaid » Afbeelding 92.

Grootte van de houder aanpassen

›

De borglip

in pijlrichting

eruit trekken en het gedeelte

in pijlrichting

in de gewenste positie verschuiven » Afbeelding 93.

Bagageruimte en transport van lading



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingselementen 87

Bagagenetten 88





Bediening

Multifunctionele tas 89

Haak 89

Opbergvakken in bagageruimte 89

Bagageruimteafdekking 90

Andere standen van de bagageruimteafdekking 90

Oprolbare afdekking 91

Opbergvak onder de bodem 91

Cargo-element 92

Flexibel opbergvak 92

Voertuigen van de klasse N1 92

Bij het vervoeren van lading de volgende aanwijzingen in acht nemen

▶

Bij het vervoeren van zware voorwerpen veranderen de rijeigenschappen

door de verplaatsing van het zwaartepunt. Snelheid en rijstijl moeten hierop

worden afgestemd.

▶

De lading moet in de bagageruimte worden opgeborgen. Om te voorkomen

dat deze kan bewegen, moet de lading met geschikte spanbanden aan de

bevestigingsogen of met een bevestigingsnet worden bevestigd.

▶

De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

▶

Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen.

▶

De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remmanoeu-

vres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwondin-

gen!

▶

De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast.

▶

Bij het vervoeren van lading die vastgezet is in de vergrote bagageruimte, die

ontstaat door het naar voren klappen van rugleuning, moet beslist worden

gelet op het waarborgen van de veiligheid van de persoon die op de reste-

rende zitplaats achterin zit.

Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zo-

veel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen ver-

oorzaken.

De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van

het gewicht van het voorwerp.

Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale

aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen ge-

wicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".

Bagageruimteverlichting

De verlichting schakelt in als de achterklep wordt geopend.

De verlichting schakelt uit als de achterklep wordt gesloten.

Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje

automatisch na circa 10 minuten uit.

ATTENTIE

■

De maximaal toegestane belasting van bevestigingselementen, netten,

haken en dergelijke mag nooit worden overschreden. Zwaardere voorwer-

pen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor verwondingen!

■

Wordt de lading met ongeschikte of beschadigde spanbanden aan de be-

vestigingselementen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeuvres of ongeval-

len lichamelijk letsel ontstaan.

■

Een losse lading kan bij een plotselinge manoeuvre of bij een ongeval

door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere verkeers-

deelnemers verwondingen toebrengen.

■

Een losse lading kan een activerende airbag raken en de inzittenden ver-

wonden - levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

De maximale toegestane belasting van de betreffende bevestigingselemen-

ten, netten, haken enz. nooit overschrijden - deze kunnen beschadigd raken.

■

Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet wor-

den beschadigd door voorwerpen die er tegenaan schuren.

Bevestigingselementen

Afbeelding 94

Bevestigingselementen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

De bevestigingselementen zitten aan beide zijden van de bagageruimte.





Vervoeren en praktische uitrusting

Overzicht van de bevestigingselementen » Afbeelding 94

Bevestigingsogen voor de bevestiging van lading, bagagenetten en multi-

functionele tas

Bevestigingselementen voor de bevestiging van bagagenetten en multi-

functionele tas

Bevestigingsoog voor de bevestiging van bagagenetten en multifunctio-

nele tas

Het bevestigingsoog

bevindt zich achter de neerklapbare achterbankleu-

ning .

De maximaal toegestane statische belasting van de afzonderlijke bevesti-

gingsogen

bedraagt 350 kg.

VOORZICHTIG

De bevestigingsogen

kunnen niet voor het vastzetten van lading en baga-

genetten worden gebruikt, als de variabele bagageruimtevloer zich in de bo-

venste stand bevindt » pagina 93

Bagagenetten

Afbeelding 95 Bevestigingsvoorbeelden voor netten

Afbeelding 96

Langstas bevestigen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Bevestigingsvoorbeelden voor netten » Afbeelding 95 en » Afbeelding 96

Dwarstas

Bodemnet

Langstas (geldt alleen voor sommige wagens)

De maximale toelaatbare belasting van de betreffende bagagenetten bedraagt

1,5 kg.

VOORZICHTIG

■

In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor

beschadiging van het net.

■

De bevestigingsogen

» Afbeelding 94 op pagina 87 kunnen niet voor het

vastzetten van netten worden gebruikt, als de variabele bagageruimtevloer

zich in de bovenste stand bevindt » pagina 93



Geldt voor wagens met de variabele bagageruimtevloer.

Bediening

Multifunctionele tas

Afbeelding 97

Multifunctionele tas bevestigen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

De tas » Afbeelding 97 kan aan de bevestigingselementen

» Af-

beelding 94 op pagina 87 worden bevestigd.

De maximale toelaatbare belasting van de aan de bevestigingselementen be-

vestigde tas bedraagt 3 kg.

VOORZICHTIG

Bij wagens met variabele bagageruimtevloer is de bevestiging van de tas aan

de bevestigingselementen niet mogelijk.

Haak

Afbeelding 98

Haak

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Aan beide zijden van de bagageruimte bevinden zich haken voor het bevesti-

gen van kleinere bagagestukken, bv. tassen en dergelijke » Afbeelding 98

De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 7,5 kg.



VOORZICHTIG

■

Het aan de haak vastgemaakte bagagestuk, indien mogelijk, in het opberg-

vak

» Afbeelding 99 op pagina 89 leggen, anders is er gevaar voor bescha-

diging van de afdekking van het opbergvak.

■

Als aan de haak een bagagestuk met een gewicht van meer dan 2,5 kg wordt

gehangen, dan adviseren wij om het de afdekking van het opbergvak

» Af-

beelding 99 op pagina 89 te verwijderen, anders is er gevaar voor beschadi-

ging van de afdekking van het opbergvak.

Opbergvakken in bagageruimte

Afbeelding 99

Opbergvakken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Opbergvakken » Afbeelding 99

Vast

Met uitneembare afdekking

Afdekking verwijderen

›

De afdekking van het opbergvak

in pijlrichting verwijderen » Afbeelding

99.

Het opbergvak

» Afbeelding 99 is bedoeld voor het opbergen van kleine

voorwerpen tot een totaalgewicht van 1,5 kg.

Het opbergvak

is bedoeld om kleine voorwerpen tot een totaalgewicht van

2,5 kg in te bewaren.

VOORZICHTIG

Bij de omgang met de afdekking van het opbergvak

erop letten dat deze

resp. de bagageruimtebekleding niet wordt beschadigd.



Vervoeren en praktische uitrusting

Bagageruimteafdekking

Afbeelding 100 Bagageruimteafdekking verwijderen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 87.

Als de ophangkoorden

» Afbeelding 100 aan de achterklep zijn bevestigd,

wordt bij het openen van de achterklep de bagageruimteafdekking (hierna af-

dekking) mee opgetild.

Indien men volumineuze lading wil vervoeren, kan de afdekking worden ver-

wijderd en in twee posities worden opgeborgen » Afbeelding 101 op pagina

90.

De maximaal toegestane van de afdekking bedraagt 1 kg.

Verwijderen

›

Aan de beide zijden van de achterklep de ophangkoorden

in pijlrichting

loshaken » Afbeelding 100.

›

De opgetilde afdekking vasthouden.

›

Aan de beide zijden, op de onderzijde van de afdekking bij de pen

druk-

ken.

›

De afdekking in pijlrichting

verwijderen.

Inbouwen

›

De steunen

van de afdekking boven de pennen

in de zijbekleding

plaatsen » Afbeelding 100.

›

Aan de beide zijden, op de bovenzijde van de afdekking bij de pen

druk-

ken.

De steunen

moeten in de pennen

aan beide zijden van de bagageruimte

vastklikken.

›

Aan de beide zijden van de achterklep de ophangkoorden

vasthaken.



ATTENTIE

Op de afdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Deze kunnen bij

abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in gevaar brengen.

VOORZICHTIG

■

Bij het sluiten van de achterklep kan de afdekking door verkeerd gebruik

kantelen met als gevolg beschadiging van de afdekking of de zijbekleding. De

volgende aanwijzingen moeten worden opgevolgd.

■

De steunen

van de afdekking moeten volledig om de pennen

in de

zijbekleding zitten » Afbeelding 100.

■

De lading mag niet boven het niveau van de afdekking komen.

■

De afdekking mag in opgetilde stand niet door kanteling tegen het achter-

kleprubber drukken.

■

In de spleet tussen de afdekking in de bovenste stand en de rugleuning

mag zich geen enkel voorwerp bevinden.

Andere standen van de bagageruimteafdekking

Afbeelding 101 Bagageruimteafdekking: Achter de achterbank / in de on-

derste stand opgeborgen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 87.

De bagageruimteafdekking kan in de volgende standen worden opgeborgen

» Afbeelding 101

Achter de achterbankleuning

In de onderste stand

Afdekking in de onderste stand opbergen

›

In pijlrichting op de bovenzijde van de afdekking drukken » Afbeelding 101 -











Bediening

Aan de voorzijde moeten de bevestigingen

» Afbeelding 100 op pagina 90

op de afdekking volledig in de pennen op de zijbekleding vastklikken. Aan de

achterzijde moet de afdekking aan beide zijden onder de vergrendeling beves-

tigd zijn.

In de onderste stand is de afdekking geschikt voor het opbergen van kleine

voorwerpen met een totaalgewicht van 2,5 kg.

Oprolbare afdekking

Afbeelding 102

Oprolbare afdekking: Uittrekken/oprollen/verwijderen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Eruit trekken

›

De afdekking bij greep

vastpakken en in pijlrichting

tot de aanslag er-

uit trekken, tot deze hoorbaar vergrendelt » Afbeelding 102.

Oprollen

›

De afdekking bij het greepgedeelte

in pijlrichting

drukken » Afbeelding

102.

De afdekking rolt automatisch op.

Verwijderen

De volledig opgerolde afdekking kan worden verwijderd.

›

Op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting

drukken en de afdekking in

pijlrichting

verwijderen » Afbeelding 102.

Aanbrengen

›

De afdekking eerst aan de linkerzijde aanbrengen.

›

Op de zijkant van de dwarsstang in pijlrichting

drukken en de afdekking

tegen de pijlrichting

aanbrengen » Afbeelding 102.



ATTENTIE

Op de oprolbare afdekking mogen geen voorwerpen worden gelegd. Deze

kunnen bij abrupt remmen of bij een aanrijding de inzittenden in gevaar

brengen.

Opbergvak onder de bodem

Afbeelding 103 De vloer omklappen / opbergvak onder de bodem

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 87.

Het opbergvak bevindt zich onder de bagageruimtebodem » Afbeelding 103 -



›

De bodem aan de achterzijde optillen en in pijlrichting naar voren omklappen

» Afbeelding 103 -



Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 15 kg in

te bewaren.

VOORZICHTIG

■

De volgende aanwijzingen moeten in acht worden genomen om schade aan

het opbergvak te vermijden.

■

In het opbergvak geen scherpe voorwerpen bewaren.

■

De voorwerpen voorzichtig in het opbergvak neerleggen.

■

Het opbergvak niet aan puntbelastingen blootstellen.



Vervoeren en praktische uitrusting

Cargo-element

Afbeelding 104 Cargo-element verwijderen / bevestigingsvoorbeeld van

de lading met het cargo-element

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 87.

Het Cargo-element kan onder de bodembekleding in de bagageruimte worden

opgeborgen.

Het cargo-element is bedoeld voor het bevestigen en borgen van ladingen met

een totaalgewicht van 8 kg.

Cargo-element gebruiken

›

Het Cargo-element in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 104 -



›

Het cargo-element met klittenband zo dicht mogelijk bij de achterzitplaatsen

op de bodembekleding van de bagageruimte bevestigen » Afbeelding 104 -



Flexibel opbergvak

Afbeelding 105

Flexibel opbergvak



Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Het flexibele opbergvak kan aan beide zijden van de bagageruimte worden be-

vestigd » Afbeelding 105.

Het flexibele opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van

8 kg in te bewaren.

Inbouwen

›

Beide einden van het opbergvak in de openingen in de zijbekleding van de

bagageruimte plaatsen.

›

Het opbergvak naar beneden schuiven om te vergrendelen.

Uitbouwen

›

Het opbergvak aan beide bovenhoeken vastpakken.

›

Het opbergvak verwijderen door dit naar boven en naar u toe te trekken.

Voertuigen van de klasse N1

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 87.

Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,

moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die

voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).

Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektri-

sche installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat deze bij de aanpassing en

bij het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.

Variabele bagageruimtevloer



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

In de bovenste stand instellen 93

In de onderste stand instellen

Verwijderen/aanbrengen

Omhoogklappen/bevestigen

De maximaal toelaatbare belasting van de variabele bagageruimtevloer be-

draagt 75 kg. Voor het transport van zware voorwerpen moet de variabele ba-

gageruimtevloer in de onderste stand worden gezet of uit de wagen worden

verwijderd.



Bediening

In de bovenste stand instellen

Afbeelding 106 Variabele bagageruimtevloer in bovenste stand instellen

De variabele bagageruimtevloer in de onderste stand kan als volgt in de bo-

venste stand worden ingesteld.

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 106 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen en gedeeltelijk in

pijlrichting

verschuiven.

›

De variabele bagageruimtevloer aan de voorzijde optillen en op de rand

leggen.

›

De variabele bagageruimtevloer in de steunen

tot de aanslag in pijlrich-

ting

schuiven.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

aanbrengen.

Let op

Onder de variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand ontstaat een

ruimte voor het opbergen van voorwerpen.

In de onderste stand instellen

Afbeelding 107 Variabele bagageruimtevloer in de onderste stand instel-

len

De variabele bagageruimtevloer in de bovenste stand kan als volgt in de on-

derste stand worden ingesteld.

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 107 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen en gedeeltelijk in

pijlrichting

verschuiven tot deze loskomt van de steunen

›

De variabele bagageruimtevloer onder een hoek met de voorzijde op de bo-

dem van de bagageruimte leggen.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

tot de aanslag schuiven.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

aanbrengen.

Vervoeren en praktische uitrusting

Verwijderen/aanbrengen

Afbeelding 108

Variabele bagageruimtevloer

verwijderen

Verwijderen

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 108 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

optillen, zodat het achter-

ste gedeelte zich circa 15 cm

onder de rand van de oprolbare afdekking

bevindt .

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting

uit de wagen verwijderen.

Aanbrengen

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 108 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer onder een hoek met de voorzijde circa 15 cm

onder de rand van de oprolbare afdekking in de wagen aanbrengen.

›

Vervolgens op dezelfde wijze zoals bij het instellen van de bovenste stand

» pagina 93 resp. de onderste stand » pagina 93 te werk gaan.

VOORZICHTIG

■

Bij het verwijderen resp. aanbrengen van de variabele bagageruimtevloer

dient een afstand van 15 cm

» Afbeelding 108 onder de rand van de oprolba-

re afdekking te worden aangehouden - gevaar voor beschadiging van de ach-

terklepafdichting.

■

De variabele bagageruimtevloer na het verwijderen zodanig opbergen dat

deze niet kan worden beschadigd of vervuild.

Omhoogklappen/bevestigen

Afbeelding 109 Variabele bagageruimtevloer omhoogklappen / variabele

bagageruimtevloer bevestigen

Om deze gemakkelijker te kunnen hanteren, bijvoorbeeld met het reservewiel,

kan de variabele bagageruimtevloer worden omhooggeklapt en met een haak

aan frame van de achterklep worden bevestigd.

De variabele bagageruimtevloer kan in de beide standen (bovenste en onder-

ste) worden omhooggeklapt en bevestigd.

›

De variabele bagageruimtevloer bij greep

» Afbeelding 109 vastpakken.

›

De variabele bagageruimtevloer in pijlrichting optillen.

›

De haak

aan het frame van de achterklep bevestigen.

ATTENTIE

De omhooggeklapte variabele bagageruimtevloer beperkt het zicht voor de

bestuurder naar achteren.

VOORZICHTIG

Voordat de achterklep wordt gesloten moet de variabele bagageruimtevloer

uit het frame worden losgemaakt en in de bovenste resp. onderste stand

worden ingesteld - gevaar voor beschadiging van de haak.

Fietsdrager in de bagageruimte



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Dwarsdrager in-/uitbouwen 95

Fietsendrager in-/uitbouwen 96



Bediening

Fiets in de drager plaatsen 96

Stabiliteit van de fietsen waarborgen met een riem 97

In de bagageruimte kunnen in een drager tot twee fietsen worden vervoerd.

Maximale afmetingen van de getransporteerde fietsen: 19"-frame met 26"-

wielen.

Vóór het transport moeten de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd.

›

De oprolbare afdekking verwijderen » pagina 91.

›

De hoofdsteunen tot de aanslag in de rugleuningen schuiven » pagina 72.

›

De achterbank neerklappen » pagina 75.

›

De achterbankleuning neerklappen » pagina 74.

ATTENTIE

Bij het vervoeren van fietsen moet beslist op de veiligheid van de inzitten-

den worden gelet.

VOORZICHTIG

■

Bij de omgang met de fiets voorzichtig te werk gaan - gevaar voor beschadi-

ging van de wagen!

■

De fietsendrager kan niet worden ingebouwd als de variabele bagageruimte-

vloer in de bagageruimte is opgeborgen.

Dwarsdrager in-/uitbouwen

Afbeelding 110 Dwarsdrager inbouwen: De bouten losdraaien en de steu-

nen losmaken / dwarsdrager op de bevestigingsogen plaatsen

Afbeelding 111

Dwarsdrager inbouwen: Bouten

vastdraaien

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 95.

Inbouwen/uitbouwen

›

De bouten

» Afbeelding 110 in pijlrichting

volledig losdraaien en gedeel-

telijk eruit trekken.

De steunen

worden ontgrendeld.

›

De dwarsdrager zo afstellen, dat de bouten

naar voren wijzen.

›

De dwarsdrager met het vaste gedeelte

in pijlrichting

op het linkerbe-

vestigingsoog aanbrengen.

›

Het gedeelte

van de dwarsdrager uittrekken en in pijlrichting

op het

rechterbevestigingsoog aanbrengen.

›

De steunen

» Afbeelding 111 in pijlrichting

op hun plaats drukken tot ze

hoorbaar vastklikken.

›

De bouten

in pijlrichting

tot de aanslag vastdraaien.

›

De bevestiging van de dwarsdrager controleren door eraan te trekken.

Het uitbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.



Vervoeren en praktische uitrusting

Fietsendrager in-/uitbouwen

Afbeelding 112 Fietsendrager inbouwen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 95.

Inbouwen/uitbouwen

›

De bout

op de fietsendrager (hierna drager) in pijlrichting

losdraaien

» Afbeelding 112.

›

De drager in pijlrichting

op de dwarsdrager aanbrengen.

›

Het gedeelte

van de drager vasthouden en het gedeelte

van de drager

in pijlrichting

aandrukken.

›

De bout

in pijlrichting

vastdraaien.

›

De bout

in pijlrichting

eruit draaien en verwijderen.

›

Het gedeelte

in pijlrichting

, afhankelijk van de grootte van de fiets, in

een van de mogelijke standen instellen » .

›

De bout

aanbrengen en in pijlrichting

vastdraaien.

Het uitbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.

VOORZICHTIG

De in de drager aangebrachte fiets mag niet de achterklep of andere delen van

de wagen raken - gevaar voor beschadiging van de wagen.



Fiets in de drager plaatsen

Afbeelding 113 Voorvork van de fiets in de drager plaatsen / bevestigings-

voorbeeld voor het voorwiel

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 95.

›

Het voorwiel uit de fiets verwijderen.

›

De snelspanner

» Afbeelding 113 op de drager losmaken en overeenkom-

stig de breedte van de voorvork van de fiets instellen.

›

De voorvork op de bevestigingsas plaatsen en met de snelspanner

vast-

zetten.

›

Het linkerpedaal in de richting van de voorzijde van de wagen plaatsen, om

het voorwiel gemakkelijker te kunnen bevestigen.

›

Om twee fietsen mee te nemen de bout

» Afbeelding 112 op pagina 96 op

de drager losdraaien en de drager samen met de bevestigde fiets naar links

verplaatsen.

Het fietsstuur mag niet de zijruit van de bagageruimte raken.

›

De bout

» Afbeelding 112 op pagina 96 op de drager vastdraaien.

›

De achterklep voorzichtig omlaagbewegen en daarbij controleren of het

fietsstuur niet de achterruit raakt.

›

Indien nodig de positie van het verschuifbare gedeelte

» Afbeelding 112 op

pagina 96 aanpassen.

›

Het verwijderde voorwiel kan het beste tussen het linkerpedaal en het fiets-

frame worden opgeborgen.

›

Het voorwiel met de riem

aan de voorvork » Afbeelding 113 of het fietsfra-

me bevestigen.

›

Het inbouwen van de tweede drager en de bevestiging van de fiets vinden

op dezelfde wijze plaats.



Bediening

Stabiliteit van de fietsen waarborgen met een riem

Afbeelding 114 Stabiliteit van de fietsen waarborgen met een riem

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 95.

›

Om het rubberdeel van de klem op de riem los te maken, beide delen tegen

elkaar drukken en de klem openen.

›

De klem met het rubberdeel in rijrichting zo ver mogelijk naar onderen op de

zadelpen aanbrengen en de klem sluiten.

›

Bij het vervoeren van twee fietsen de riem tussen de zadelpennen spannen,

door de fietsen uit elkaar te schuiven » Afbeelding 114 -



›

De musketonhaken aan de riemeinden in de onderste bevestigingsogen ach-

ter de achterbank bevestigen » Afbeelding 114 -



›

De riem na elkaar aan beide zijde door de spangespen trekken.

›

Indien noodzakelijk kan de positie van de fietsen in de wagen nog worden

gecorrigeerd.

Dakdragers



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingspunten voor basisdragers 97

Daklast 98

ATTENTIE

Bij het vervoeren van lading de volgende aanwijzingen in acht nemen.

■

De lading op de dakdrager moet altijd goed worden bevestigd - gevaar

voor ongevallen!



ATTENTIE (vervolg)

■

De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanban-

den vastzetten.

■

De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.

■

Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-

teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaarte-

punt veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden

aanpassen.

■

Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.

■

De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maxi-

maal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden

overschreden – gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.

■

De hoogte van de wagen verandert door de montage van een dakdragersys-

teem inclusief de daarop vervoerde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen

met de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.

■

Let erop dat de dakantenne niet door de vervoerde lading wordt geraakt.

Let op

Wij adviseren om dakdragers uit het ŠKODA accessoireprogramma te gebrui-

ken.

Bevestigingspunten voor basisdragers

Afbeelding 115 Bevestigingspunten

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 97.

De bevestigingspunten zitten aan beide zijden van de wagen.





Vervoeren en praktische uitrusting

Plaatsing van bevestigingspunten » Afbeelding 115

Bevestigingspunten voor

Bevestigingspunten achter

Het uit- en inbouwen van de basisdrager gebeurt overeenkomstig de bijge-

voegde handleiding.

Daklast

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 97.

De toegestane dakbelasting, inclusief het dragersysteem, van 75 kg mag niet

worden overschreden.

Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan

de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. Er moet altijd met het maxi-

male draagvermogen van het dragersysteem rekening worden gehouden.



Verwarming en ventilatie

Verwarming, handmatige airconditioning, Climatronic



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Verwarming en handmatige airconditioning 99

Climatronic (automatische airconditioning) 100

Climatronic - automatische regeling 101

Circulatiefunctie 101

Luchtroosters 102

De verwarming en de airconditioning ventileren en verwarmen het interieur.

De airconditioning koelt en droogt het interieur.

Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het

volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor

bereikt.

De verwarming en de airconditioning werken alleen bij ingeschakeld contact.

De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.

De koelfunctie is ingeschakeld.

De motor draait.

De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.

De aanjager is ingeschakeld.

Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid

in het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het

inschakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.

Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden

ingeschakeld » pagina 101.





Bediening

Gezondheidsbescherming

Om gezondheidsrisico's (bijvoorbeeld verkoudheid) te verminderen, de volgen-

de aanwijzingen voor het gebruik van de koelfunctie in acht nemen.

▶

Het verschil tussen de temperatuur in het interieur en de buitenluchttempe-

ratuur mag niet groter dan circa 5 °C zijn.

▶

De koelfunctie moet circa 10 minuten voor het einde van de rit worden uitge-

schakeld.

▶

Een keer per jaar moet de handbediende airconditioning resp. de Climatronic

door een specialist worden gedesinfecteerd.

ATTENTIE

■

Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,

sneeuw en condens. Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de

aanjager steeds ingeschakeld zijn.

■

Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde

omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.

VOORZICHTIG

■

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-

deren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.

■

Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper

van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit

betekent niet dat er een lekkage aanwezig is!

■

Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur wordt de koelfunctie uitgeschakeld

om de motorkoeling te kunnen garanderen.

Verwarming en handmatige airconditioning

Afbeelding 116 Verwarmingsbedieningselementen

Afbeelding 117 Bedieningselementen van de handmatige airconditioning

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie brandt in de toets het controlelampje.

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 116 en » Af-

beelding 117

Temperatuur instellen

▶



Temperatuur verlagen

▶



Temperatuur verhogen

Aanjagertoerental instellen (stand 0: aanjager uit, stand 4: hoogste toe-

rental)

Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 102

▶



Luchtstroom naar de ruiten

▶



Luchtstroom naar het bovenlichaam

▶



Luchtstroom naar de voetenruimte

▶



Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte

Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 101

Koelfunctie in-/uitschakelen

Informatie over de koelfunctie

De koelfunctie wordt ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden wordt

voldaan » pagina 98.

Het controlelampje in de toets



» Afbeelding 117 brandt na het inschakelen,

ook als niet aan alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt

voldaan. Door het branden van het controlelampje in de toets wordt aangege-

ven dat de koeling gereed is.









Verwarming en ventilatie

Als bij ingeschakelde aanjager de luchtverdeelregelaar in de stand  wordt

gedraaid, dan wordt de koelfunctie ingeschakeld. De koelfunctie wordt weer

uitgeschakeld door de luchtverdeelregelaar in een andere stand dan



draaien.

Als bij ingeschakelde aanjager de luchtverdeelregelaar niet in de stand



wordt gedraaid, dan wordt bij het inschakelen van de circulatiefunctie de koel-

functie ingeschakeld.

Let op

Tijdens het werken van de handmatige airconditioning kan onder omstandig-

heden het stationair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecom-

fort te garanderen.

Climatronic (automatische airconditioning)

Afbeelding 118 Bedieningselementen van de Climatronic

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.

De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling

van de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de lucht-

verdeling.

Afzonderlijke functies kunnen door het draaien van de draaiknop of indrukken

van de betreffende toets worden ingesteld resp. ingeschakeld. Bij ingescha-

kelde functie verschijnt op het display het betreffende symbool.



Functies van de afzonderlijke bedieningselementen en displayweergaven

» Afbeelding 118

Temperatuur instellen

▶



Temperatuur verlagen

▶



Temperatuur verhogen

Gekozen temperatuur

Graden Celsius resp. Fahrenheit

Automatische werking van de airconditioning ingeschakeld

Intensieve voorruitontwaseming ingeschakeld

Luchtstroomrichting

Circulatiefunctie ingeschakeld

Koelfunctie ingeschakeld

Ingesteld aanjagertoerental

Aanjagertoerental instellen (het ingestelde aanjagertoerental wordt weer-

geven door het aantal segmenten op het display)

▶

Linksom draaien: toerental verlagen tot het uitschakelen van de Clima-

tronic

▶

Rechtsom draaien: toerental verhogen

Interieurtemperatuursensor

Intensieve voorruitontwaseming in-/uitschakelen - bij ingeschakelde

functie brandt in de toets het controlelampje

Automatische regeling inschakelen

Luchtstroom naar de ruiten in-/uitschakelen

Luchtstroom naar het bovenlichaam in-/uitschakelen

Luchtstroom naar de voetenruimte in-/uitschakelen

Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 101

Koelfunctie in-/uitschakelen

Na het uitschakelen van de koelfunctie blijft alleen de ventilatiefunctie actief,

waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden be-

reikt.

Temperatuur instellen

De temperatuur kan tussen +16 °C en +29 ℃ worden ingesteld. In dit gebied

wordt de temperatuur automatisch geregeld.

Brandt



op het display, dan werkt de Climatronic met maximumkoelvermo-

gen (temperatuurregeling onder +16 °C).

















100

Bediening

Brandt  op het display, dan werkt de Climatronic met maximumverwarmings-

vermogen (temperatuurregeling boven +29 °C).

In de beide eindstanden volgt er geen automatische temperatuurregeling.

Omschakelen tussen graden Celsius en graden Fahrenheit

De toets





tegelijkertijd indrukken en gedurende circa 2 seconden

ingedrukt houden.

Op het display verschijnt de gewenste temperatuureenheid (Pos.

» Afbeel-

ding 118).

ATTENTIE

■

De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.

■

De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.

VOORZICHTIG

De interieurtemperatuursensor

» Afbeelding 118 niet afdekken, omdat an-

ders de werking van de Climatronic ongunstig wordt beïnvloed.

Let op

■

Zodra de voorruit beslaat, op symbooltoets  drukken. Nadat de voorruit

ontwasemd is, op toets  drukken.

■

Tijdens het werken van de Climatronic kan onder omstandigheden het stati-

onair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te garande-

ren.

Climatronic - automatische regeling

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 99.

De automatische regeling dient ertoe de temperatuur constant te houden en

de ruiten in het interieur te ontvochtigen.

Om in te schakelen de toets



indrukken. Op het display wordt



(Pos.

» Afbeelding 118 op pagina 100) weergegeven.

De automatische regeling kan worden uitgeschakeld door een willekeurige

toets voor de luchtverdeling in te drukken of het aanjagertoerental te verho-

gen of verlagen. De temperatuur wordt nog steeds geregeld.



Circulatiefunctie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.

In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat verontreinigde buitenlucht in het

interieur van de wagen komt.

In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in

het interieur geleid.

Inschakelen/uitschakelen

›

Op symbooltoets



drukken.

Verwarming

De circulatiefunctie wordt automatisch uitgeschakeld, als aan de volgende

voorwaarden wordt voldaan.

De aanjager is ingeschakeld.

De luchtverdeelregelaar staat in de stand



Handbediende airconditioning

De circulatiefunctie wordt automatisch ingeschakeld, als aan de volgende

voorwaarden wordt voldaan.

De aanjager is ingeschakeld.

De luchtverdeelregelaar staat niet in de stand



De temperatuurregelaar staat naar links.

De circulatiefunctie wordt automatisch uitgeschakeld, als aan de volgende

voorwaarden wordt voldaan.

De aanjager is ingeschakeld.

De luchtverdeelregelaar staat in de stand



Climatronic

Afhankelijk van de vochtigheid in het interieur is het mogelijk dat de circulatie-

functie automatisch wordt uitgeschakeld.

ATTENTIE

De circulatiefunctie nooit langdurig ingeschakeld laten, want in dat geval

wordt geen buitenlucht toegevoerd. De "verbruikte" lucht kan vermoei-

dheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken,

waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het

gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra

de ruiten beslaan.







101

Verwarming en ventilatie

VOORZICHTIG

We adviseren om bij ingeschakelde circulatiefunctie niet in de wagen te roken.

De uit het interieur aangezogen rook slaat neer op de verdamper van de air-

conditioning. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blij-

vende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging

van de verdamper) kan worden opgelost.

Luchtroosters

Afbeelding 119 Luchtroosters

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.

Bij de luchtroosters 3 en 4 » Afbeelding 119 kan de richting van de luchtstroom

worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzonderlijk worden geo-

pend en gesloten.

Luchtuitstroomrichting wijzigen

›

De horizontale lamellen met behulp van het verschuifbare verstelelement

» Afbeelding 119 naar boven of naar beneden draaien om de hoogte van de

luchtstroming te veranderen.

›

De verticale lamellen met behulp van het verschuifbare verstelelement

naar links of rechts draaien om de zijdelingse richting van de luchtstroming in

te stellen.

Openen

›

De regelaar

omhoogdraaien » Afbeelding 119.

›

De regelaar

naar rechts draaien.



Sluiten

›

De regelaar

naar beneden draaien » Afbeelding 119.

›

De regelaar

naar links draaien.

Een overzicht van de instelmogelijkheden voor de richting van de lucht-

stroom

Luchtuitstroomrichting instel-

len

Actieve luchtroosters » Afbeelding 119



1, 2, 4



1, 2, 4, 5



3, 4



4, 5

VOORZICHTIG

Om de verwarming, de handmatige airconditioning en de Climatronic optimaal

te kunnen laten functioneren, mogen de luchtroosters niet zijn afgedekt.

102

Bediening

Rijden

Wegrijden en rijden

Motor met de sleutel starten en afzetten

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Elektronische wegrijblokkering

103

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 104

Contact in-/uitschakelen en motor starten 104

Motor afzetten 104

Met de contactsleutel in het contactslot kan het contact worden in- en uitge-

schakeld en de motor worden gestart en afgezet.

ATTENTIE

■

Tijdens het rijden met niet-draaiende motor moet het contact altijd inge-

schakeld zijn » pagina 104, Contact in-/uitschakelen en motor starten.

■

Bij uitgeschakeld contact kan het stuurslot aangrijpen » pagina 104 -

gevaar voor ongevallen!

■

De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot

stilstand is gekomen » pagina 111, Parkeren. Anders kan het stuurslot ver-

grendelen - er bestaat gevaar voor ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - gevaar voor verwondingen, ongevallen en beschadigin-

gen!

■

De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten - gevaar voor

ongevallen, beschadiging of diefstal!

■

Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-

vallen!

ATTENTIE

■

De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten

draaien - vergiftigings- en levensgevaar!

■

Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de mo-

torruimte laten liggen. Er bestaat gevaar voor brand en motorschade.

■

De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-

dekken - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-

vaar voor schade aan de startmotor en de motor!

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-

gen gebruiken » pagina 180.

Let op

De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten

van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstempe-

ratuur.

Elektronische wegrijblokkering

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 103.

Door de elektronische wegrijblokkering (hierna wegrijblokkering) wordt een

mogelijke diefstalpoging of het onbevoegd gebruik van uw wagen bemoeilijkt.

In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp

hiervan wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contact-

slot wordt gestoken.

Zodra de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de wegrijblokke-

ring automatisch geactiveerd.

Storingen

Bij een storing van de componenten van de wegrijblokkering in de sleutel kan

de motor niet worden gestart. Op het display van het instrumentenpaneel ver-

schijnt een melding dat de wegrijblokkering actief is.

Om te starten de andere sleutel gebruiken, eventueel de hulp van een specia-

list inroepen.



103

Wegrijden en rijden

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.

Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw

wagen bemoeilijkt.

Vergrendelen

›

De sleutel uit het contact trekken.

›

Het stuurwiel naar links of rechts draaien, tot het stuurslot hoorbaar ver-

grendelt.

Ontgrendelen

›

De contactsleutel in het contactslot steken.

›

Het contact inschakelen » pagina 104.

Het stuurslot wordt ontgrendeld.

Als het contact niet kan worden ingeschakeld, het stuurwiel iets heen en weer

bewegen om het stuurslot te ontgrendelen.

Contact in-/uitschakelen en motor starten

Afbeelding 120

Standen van de sleutel in het contactslot

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 103.

Standen van de sleutel in het contactslot » Afbeelding 120

Contact uitgeschakeld, motor afgezet

Contact ingeschakeld

Motor starten

Contact in-/uitschakelen

›

De sleutel in de stand

draaien.

Het contact wordt ingeschakeld.



›

De sleutel in de stand

draaien.

Het contact wordt uitgeschakeld.

Handelwijze bij het starten van de motor

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-

ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of

N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

De sleutel tot de aanslag in stand

draaien - de motor wordt gestart (geen

gas geven).

›

De sleutel loslaten, de motor slaat automatisch aan.

Bij het loslaten springt de sleutel in stand

terug.

Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand

draaien.

Het starten na circa een halve minuut herhalen.

Bij wagens met dieselmotoren gaat tijdens het starten het voorgloeicontrole-

lampje



branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de motor aan.

Let op

■

Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te

horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-

ken.

■

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-

schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.

Motor afzetten

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 103.

›

De wagen stilzetten » pagina 111, Parkeren.

›

De sleutel in de stand

» Afbeelding 120 op pagina 104 draaien.

De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak kan de contactsleutel alleen

worden verwijderd als de keuzehendel zich in stand P bevindt.





104

Rijden

VOORZICHTIG

Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen

stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt

warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.

Let op

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-

schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.

Motor met drukknop starten en afzetten



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 121

Startknop (







)

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

105

Contact in-/uitschakelen

106

Motor starten

106

Motor afzetten

106

Problemen met starten van de motor 107

Met de startknop kan het contact worden in- en uitgeschakeld en de motor

worden gestart en afgezet » Afbeelding 121.

Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen, de motor

te starten en te rijden, moet de sleutel in de wagen aanwezig zijn.

ATTENTIE

■

Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.

Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-

gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor

kunnen starten - gevaar voor verwondingen, ongevallen en beschadigin-

gen!

■

De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten - gevaar voor

ongevallen, diefstal en dergelijke.

■

Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-

vallen!

ATTENTIE

De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten

draaien - vergiftigings- en levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

Het systeem kan de geldige sleutel herkennen, ook als deze op het dak van

de wagen is vergeten - gevaar voor verlies of beschadiging van de sleutel.

■

De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-

vaar voor schade aan de startmotor en de motor!

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan

de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-

gen gebruiken » pagina 180.

Let op

■

De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het star-

ten van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfs-

temperatuur.

■

Het systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten van de

motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood worden af-

gezet » pagina 106.

Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.

Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw

wagen bemoeilijkt.

Vergrendelen

›

De motor afzetten.





105

Wegrijden en rijden

›

Het bestuurdersportier openen.

Het stuurslot wordt automatisch vergrendeld.

Als het bestuurdersportier wordt geopend en daarna het contact wordt uitge-

schakeld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen automa-

tisch vergrendeld.

Ontgrendelen

›

Het bestuurdersportier openen en instappen.

›

Het bestuurdersportier sluiten.

De stuurinrichting wordt automatisch ontgrendeld.

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld na het uitschakelen van het

contact en openen van het bestuurdersportier) wordt de stuurinrichting pas na

het inschakelen van het contact resp. starten van de motor ontgrendeld.

ATTENTIE

De wagen nooit met vergrendelde stuurinrichting laten rollen - gevaar voor

ongevallen!

Contact in-/uitschakelen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 105.

›

De knop » Afbeelding 121 op pagina 105 kort indrukken.

Het contact wordt in- resp. uitgeschakeld.

Bij wagens met schakelbak mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact

het koppelingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen

te starten.

Bij wagens met automaat mag bij het in- resp. uitschakelen van het contact

het rempedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te

starten.

Als bij ingeschakeld contact het bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een

akoestisch signaal en op het display van het instrumentenpaneel wordt de vol-

gende melding weergegeven.

Contact is ingeschakeld.

CONTACT NOG AAN

Bij het verlaten van de wagen dient het contact altijd te worden uitgeschakeld.







Motor starten

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.

Handelwijze bij het starten van de motor

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-

ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of

N zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is

aangeslagen.

›

De knop » Afbeelding 121 op pagina 105 kort indrukken - de motor slaat auto-

matisch aan.

Bij wagens met dieselmotor gaat na het indrukken van de knop het voorgloei-

controlelampje



branden. Na het uitgaan van het controlelampje slaat de

motor aan.

Let op

■

Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te

horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-

ken.

■

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-

schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.

Motor afzetten

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 105.

Uitschakelen

›

De wagen stilzetten » pagina 111, Parkeren.

›

De knop » Afbeelding 121 op pagina 105 kort indrukken.

De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.

Nooduitschakeling

Indien nodig kan de motor in uitzonderingssituaties ook tijdens het rijden wor-

den afgezet.

›

De knop » Afbeelding 121 op pagina 105 langer dan 1 seconde of binnen 1 se-

conde tweemaal indrukken.

Na de nooduitschakeling van de motor blijft het stuurslot ontgrendeld.





106

Rijden

VOORZICHTIG

Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen

stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt

warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.

Let op

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-

schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.

Problemen met starten van de motor

Afbeelding 122

Motor starten - knop met de

sleutel indrukken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.

De sleutel in de wagen kan niet worden gecontroleerd

Als de sleutel in de wagen niet kan worden gecontroleerd, kan de motor niet

met de startknop worden gestart.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt een van de volgende meldin-

gen weergegeven.

Sleutel niet herkend. Instructieboekje!

Sleutel niet gevonden.

GEEN SLEUTEL

Dit kan de volgende oorzaken hebben:

▶

De batterij in de sleutel is bijna ontladen.

▶

In de sleutel zit een storing.

▶

Het signaal tussen het systeem en de sleutel wordt gestoord (sterk elektro-

magnetisch veld).

Proberen om de motor te starten door de knop met de sleutel in te drukken

» Afbeelding 122.







Systeemstoring

Wordt op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding weerge-

geven, dan is er een systeemstoring.

Keyless defect.

KEYLESS DEFECT

Proberen om de motor te starten door de knop met de sleutel in te drukken

» Afbeelding 122.

VOORZICHTIG

De sleutel kan alleen worden gecontroleerd als deze zich in de wagen bevindt.

Daarom moet u altijd weten waar de sleutel zich bevindt.

Let op

■

Bij een startpoging moet de sleutel met de sleutelbaard naar de knop gericht

zijn » Afbeelding 122.

■

Als de motor na het indrukken van de knop met de sleutel niet aanslaat, dan

moet er contact worden opgenomen met een specialist.

Start-stopsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

108

Systeem handmatig deactiveren/activeren

109

Meldingen

109

Het start-stop-systeem (hierna systeem) reduceert de CO

-uitstoot en schade-

lijke emissies en spaart brandstof.

Als het systeem herkent, dat bij het stoppen (bijvoorbeeld bij een verkeers-

licht) het draaien van de motor niet nodig is, wordt de motor afgezet en voor

het wegrijden weer gestart.

De werking van het systeem is van vele factoren afhankelijk. Aan enkele ervan

moet de bestuurder voldoen, de andere zijn systeemafhankelijk en kunnen

niet worden beïnvloed en zijn niet zichtbaar.

Daarom kan het systeem in situaties, die voor de bestuurder identiek zijn,

verschillend reageren.

Het systeem wordt elke keer bij het inschakelen van het contact (ook als het

met de toets



handmatig is gedeactiveerd) automatisch geactiveerd.







107

Wegrijden en rijden

Let op

Als de motor systeemafhankelijk is afgezet, blijft het contact ingeschakeld.

Werking

Afbeelding 123

Displayweergave

Wagens met schakelbak

De motor wordt automatisch afgezet, zodra de wagen tot stilstand komt, de

versnellingshendel in de neutrale stand wordt gezet en het koppelingspedaal

wordt losgelaten.

De motor wordt automatisch gestart, zodra het koppelingspedaal wordt inge-

trapt.

Wagens met automatische versnellingsbak

De motor wordt automatisch afgezet, zodra de wagen tot stilstand komt en

het rempedaal wordt ingetrapt.

De motor wordt automatisch gestart, zodra het rempedaal wordt losgelaten.

Voorwaarden voor de systeemfunctie

Voor een correcte systeemfunctie dient aan de volgende voorwaarden te wor-

den voldaan.

Het bestuurdersportier is gesloten.

De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.

De motorkap is gesloten.

De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.

Er is geen aanhangwagen aangekoppeld.



Systeemtoestand

De systeemtoestand wordt bij het stoppen op het display weergegeven » Af-

beelding 123.

De motor wordt automatisch afgezet, bij het wegrijden wordt automatisch

opnieuw gestart.

De motor is niet automatisch afgezet.

Redenen voor de draaiende motor

Het laten draaien van de motor bij het stoppen kan bijvoorbeeld om de volgen-

de redenen noodzakelijk zijn.

▶

De motortemperatuur voor het goed werken van het systeem is nog niet be-

reikt.

▶

De ladingstoestand van de accu is te laag.

▶

Het stroomverbruik is te hoog.

▶

Hoog airconditioning- resp. verwarmingsvermogen (hoog aanjagertoerental,

groot verschil tussen de gewenste en werkelijke interieurtemperatuur).

Als bij automatisch afgezette motor het systeem herkent dat het draaien van

de motor noodzakelijk is, bijvoorbeeld na het herhaaldelijk intrappen van het

rempedaal, dan zorgt het systeem ervoor dat de motor automatisch wordt ge-

start.

Infotainmentweergave

Informatie over de actuele status van het systeem kan op het infotainmentdis-

play worden weergegeven » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR -

Wageninstellingen.

Let op

■

Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vries-

punt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het

meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschik-

te waarden bereikt voor een correcte werking van het systeem.

■

Als bij automatisch afgezette motor gedurende langer dan 30 seconden de

bestuurdersgordel is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend,

moet de motor handmatig worden gestart.

■

Indien een wagen met automatische versnellingsbak met een lage snelheid

rijdt (bijvoorbeeld in de file) en na licht intrappen van het rempedaal blijft

staan, vindt er geen automatische motoruitschakeling plaats. Door krachtiger

intrappen van het rempedaal wordt de motor automatisch uitgeschakeld.

■

Bij wagens met automatisch versnellingsbak wordt de motor niet automa-

tisch afgezet als het systeem een manoeuvre als gevolg van een grote stuur-

wielverdraaiing herkent.





108

Rijden

Systeem handmatig deactiveren/activeren

Afbeelding 124

Toets voor het start-stopsys-

teem

Deactiveren/activeren

›

Op symbooltoets



» Afbeelding 124 drukken.

Bij een gedeactiveerd systeem brandt in de toets het controlelampje .

Wordt het systeem gedeactiveerd, dan wordt dit na het uit- en inschakelen

van het contact automatisch weer geactiveerd.

Let op

Als het systeem bij automatisch afgezette motor wordt gedeactiveerd, dan

wordt de motor automatisch gestart.

Meldingen

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Motor handmatig starten!

HANDMATIG STARTEN

Als bijvoorbeeld de bestuurdersgordel is losgegespt, moet de motor handma-

tig worden gestart.

Bij wagens met een startknop wordt door de eerste keer indrukken van de

startknop het contact ingeschakeld, pas door de tweede keer indrukken wordt

er gestart.

Storing: Start-stop

STORING STARTSTOP

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.









Remmen en parkeren

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Informatie voor het remmen

109

Handrem 110

Parkeren 111

ATTENTIE

■

Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar

voor ongevallen!

■

Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-

snelling en in een laag toerentalbereik, moet het koppelingspedaal worden

ingetrapt. Anders zou dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger

kunnen hebben - gevaar voor ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die bijvoorbeeld de rem

kunnen loszetten, zonder toezicht in de wagen achterlaten. De wagen zou

zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen!

■

Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 115.

VOORZICHTIG

Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te

worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot

een langere remweg en een hogere slijtage.

Informatie voor het remmen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.

Slijtage

De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden

en de rijstijl.

Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zul-

len de remblokken sneller slijten.

Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblok-

ken ook tussen servicebeurten door een specialist worden gecontroleerd.





109

Wegrijden en rijden

Vocht of strooizout

De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter

bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De rem-

men moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen

» .

Corrosie

Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd

door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten

worden gereinigd door enkele keren te remmen » .

Lange resp. steile helling

Voordat langere tijd resp. van een steile helling bergafwaarts wordt gereden,

snelheid verminderen en naar de eerstvolgende lagere versnelling terugscha-

kelen. Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de rem-

men ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het

rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.

Noodstop aangeven

Als bij een noodstop de wagensystemen de situatie voor het achteropkomen-

de verkeer als gevaarlijk beoordelen, gaat het remlicht automatisch knipperen.

Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-

bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten inge-

schakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten

automatisch uitgeschakeld.

Storing in het remsysteem

Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal

een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsys-

teem.

Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat

u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.

Laag remvloeistofpeil

Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optre-

den. Het vloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 32,



Rem-

systeem.

Rembekrachtiger

De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoe-

fend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.

ATTENTIE

De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit

toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden ge-

bracht.

Handrem

Afbeelding 125

Handrem

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.

De handrem dient er bij het stoppen en parkeren toe de wagen tegen onge-

wenste bewegingen te beveiligen.

Aantrekken

›

De handremhendel volledig omhoogtrekken.

Losdraaien

›

De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop

» Afbeelding 125 indrukken.

›

De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.

Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcon-

trolelampje



Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een

waarschuwingstoon.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weerge-

geven.

Handrem loszetten!

PARKEERREM LOSZETTEN

De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met

een snelheid van meer dan 5 km/h wordt gereden.









110

Rijden

ATTENTIE

Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een

gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste

remmen. Dit kan de werking en levensduur van het remsysteem negatief

beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!

Parkeren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.

Om te stoppen en parkeren een plek met een geschikte ondergrond zoeken

» .

De handelingen bij het parkeren alleen in de aangegeven volgorde uitvoeren.

›

De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De motor afzetten.

›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling of de achteruitversnelling R

inschakelen.

›

Het rempedaal loslaten.

ATTENTIE

De onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen zeer heet worden. Daarom

de wagen nooit op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met

licht ontvlambare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, blade-

ren, gemorste brandstof en dergelijke, in contact kan komen. - er bestaat

brandgevaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan!

Handmatig schakelen en pedalen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Handmatig schakelen 111

Pedalen 112



Handmatig schakelen

Afbeelding 126 Schakelschema: Variant 1 (5-versnellingsbak resp. 6-ver-

snellingsbak) / variant 2 (5-versnellingsbak met de 1,0 l MPI-motor)

Op de versnellingshendel staat het schakelschema weergegeven » Afbeelding

126.

Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 40.

Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor

wordt een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.

Achteruitversnelling inschakelen - variant 1

›

De wagen stilzetten.

›

Het koppelingspedaal volledig intrappen.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.

›

De versnellingshendel volledig naar links en vervolgens naar voren in stand R

plaatsen » Afbeelding 126.

Achteruitversnelling inschakelen - variant 2

›

De wagen stilzetten.

›

Het koppelingspedaal volledig intrappen.

›

De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.

›

De versnellingshendel volledig naar rechts en vervolgens naar achteren in de

R-stand plaatsen.

Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de

achteruitrijlampen.

ATTENTIE

De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor

ongevallen of beschadigingen!



111

Wegrijden en rijden

VOORZICHTIG

■

Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnel-

lingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van

het schakelmechanisme leiden.

■

Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het koppe-

lings- of gaspedaal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de on-

derdelen van de koppeling.

Pedalen

De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!

In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de

twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.

Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma gebruiken, die aan de overeenkomstige bevesti-

gingspunten zijn bevestigd.

ATTENTIE

In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -

gevaar door hindering van de pedaalbediening!

Automatische versnellingsbak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Standen en keuzehendelbediening

113

Keuzehendelvergrendeling

113

Handmatig schakelen (tiptronic)

114

Wegrijden en rijden

114

De automatische versnellingsbak schakelt automatisch.

De standen van de automatische versnellingsbak worden door de bestuurder

met de keuzehendel ingesteld.

ATTENTIE

■

Geen gas geven als voor het wegrijden de stand voor vooruitrijden met de

keuzehendel wordt ingesteld - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar

voor ongevallen!

■

Als de wagen in de gekozen modus D, S, R of tiptronic bij stationair toe-

rental moeten blijven stilstaan, dan moet het rempedaal worden ingetrapt.

Bij stationair toerental wordt de krachtoverbrenging niet volledig onderbro-

ken - de wagen kruipt.

■

Bij het verlaten van de wagen moet de keuzehendel altijd in stand P wor-

den gezet. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor

ongevallen.

VOORZICHTIG

■

Wanneer tijdens het rijden de keuzehendel in stand N is gezet, moet het

gaspedaal worden losgelaten en worden gewacht totdat de motor stationair

draait, voordat de keuzehendel in een stand voor vooruitrijden kan worden ge-

zet.

■

Bij een buitentemperatuur beneden -10 °C moet de keuzehendel zich bij het

starten altijd in stand P bevinden.

■

Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspe-

daal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de onderdelen van de

versnellingsbak.

Let op

De contactsleutel kan na het afzetten van het contact alleen worden verwij-

derd als de keuzehendel in stand P staat.

112

Rijden

Standen en keuzehendelbediening

Afbeelding 127

Keuzehendel / displayweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.

Bij ingeschakeld contact wordt de versnellingsbakmodus en de ingeschakelde

versnelling op het display weergegeven » Afbeelding 127.

Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Af-

beelding 127.

- Parkeerstand

In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.

De parkeerstand mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.

- Achteruitversnelling

De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toeren-

tal worden ingeschakeld.

- Neutraal (neutraalstand)

De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-

ken.

- Stand voor vooruitrijden (normaal-programma)/Stand voor

vooruitrijden (sport-programma)

Er kan tussen de standen worden gewisseld door de keuzehendel in stand



» Afbeelding 127 te zetten (tegen de veerdruk in).

In stand D of S worden de vooruitversnellingen afhankelijk van de motorbelas-

ting, de bediening van het gaspedaal, de rijsnelheid en de gekozen rijmodus,

automatisch geschakeld.

De vooruitversnellingen worden in stand S bij hogere motortoerentallen dan

in stand D automatisch geschakeld.



Keuzehendelvergrendeling

Afbeelding 128

Grendelknop

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.

De keuzehendel is in stand P en N geblokkeerd, zodat de stand voor vooruitrij-

den niet per ongeluk kan worden ingeschakeld en de wagen hierdoor niet in

beweging kan komen.

De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snel-

heden tot 5 km/h.

De keuzehendelvergrendeling wordt door het gaan branden van het controle-

lampje



aangeven.

Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naar D/S) wordt de keu-

zehendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vast-

gereden wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in

stand N, bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehen-

delvergrendeling geactiveerd.

Keuzehendel uit stand P of N halen

›

Het rempedaal intrappen en tegelijkertijd de grendelknop in pijlrichting

» Afbeelding 128 drukken.

Om de keuzehendel uit stand N in D/S te halen hoeft alleen het rempedaal te

worden ingetrapt.

Defect van de keuzehendelvergrendeling

Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen

accu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehen-

delvergrendeling optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale ma-

nier uit stand P worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewo-

gen. De noodontgrendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt » pa-

gina 186.





113

Wegrijden en rijden

Let op

Indien men de keuzehendel vanuit stand P in stand D/S of omgekeerd wil zet-

ten, dient de keuzehendel vlot te worden bewogen. Hierdoor wordt voorko-

men dat stand R resp. N per ongeluk wordt ingeschakeld.

Handmatig schakelen (tiptronic)

Afbeelding 129

Keuzehendel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.

De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel te scha-

kelen. Deze stand kan zowel bij stilstand als ook tijdens het rijden worden ge-

kozen.

De actueel ingeschakelde versnelling wordt op het display » Afbeelding 127 op

pagina 113 weergegeven.

Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 40.

Omschakelen naar handmatig schakelen

›

De keuzehendel vanuit stand D/S naar rechts resp. bij wagens met rechts

stuur naar links drukken.

Bij het omschakelen naar handmatig schakelen tijdens het rijden wordt de mo-

menteel ingeschakelde versnelling aangehouden.

Opschakelen

›

De keuzehendel naar voren

» Afbeelding 129 drukken.

Terugschakelen

›

De keuzehendel naar achteren

» Afbeelding 129 aantippen.



Let op

■

In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig

zijn handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van

de remmen en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 109.

■

Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van

het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende

versnelling.

■

Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas

terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.

Wegrijden en rijden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.

Wegrijden

›

De motor starten.

›

Het rempedaal intrappen en vasthouden.

›

De grendelknop in pijlrichting

» Afbeelding 128 op pagina 113 drukken en

ingedrukt houden.

›

De keuzehendel in de gewenste stand plaatsen » pagina 113 en de grendel-

knop weer loslaten.

›

Het rempedaal loslaten en gas geven.

Stoppen (tijdens het rijden)

›

Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.

›

Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.

Bij het tijdelijk stoppen, bijvoorbeeld bij een kruising, moet stand N niet wor-

den ingeschakeld.

Kick-down

Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wa-

gen tijdens het rijden te bereiken.

Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrij-

den de kick-down-functie geactiveerd.

De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een

of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.

Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal

voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.





114

Rijden

ATTENTIE

Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het

verlies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!

Inrijden en zuinig rijden

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inrijden

115

Tips voor zuinig rijden 115

DriveGreen-functie 116

Het brandstofverbruik, de milieubelasting en de slijtage van uw wagen zijn o.a.

afhankelijk van de rijstijl, de staat van het wegdek en de weersomstandighe-

den.

Inrijden

Motor inrijden

Gedurende de eerste 1500 kilometer moet de motor worden ingereden. Gedu-

rende deze periode beslist de rijstijl over de kwaliteit van deze inrijprocedure.

Gedurende de eerste 1000 kilometer adviseren wij, met maximaal 3/4 van het

toegestane motortoerental te rijden, niet met volgas te rijden en niet met een

aanhangwagen te rijden.

Bij 1000 tot 1500 kilometer kan de motorbelasting tot het maximaal toegesta-

ne motortoerental worden opgevoerd.

Nieuwe banden

Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog

geen optimale grip.

Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden.

Nieuwe remblokken

Nieuwe remblokken moeten eerst worden "ingereden", want deze bieden in

het begin geen optimale remwerking.

Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden.

Tips voor zuinig rijden

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te behalen moeten de volgende

aanwijzingen in acht worden genomen.

Anticiperend rijden

Onnodig accelereren en remmen vermijden.

Energiebesparend en tijdig schakelen

Op het schakeladvies letten » pagina 40.

Volgas en hoge snelheden vermijden

Als u de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke top-

snelheid, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft.

Stationair draaien verminderen

Bij wagens met het start-stopsysteem wordt de tijd dat de motor stationair

draait automatisch verminderd. Als bij wagens zonder het start-stopsysteem

de motor wordt afgezet, bijvoorbeeld bij het wachten in een file, is de brand-

stofbesparing al na 30 - 40 seconden groter dan de brandstofhoeveelheid die

voor het opnieuw starten van de motor nodig is.

Korte ritten vermijden

Bij een korte rit van minder dan circa 4 km kan de motor niet zijn bedrijfstem-

peratuur bereiken. Zolang de motor niet zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt,

is het brandstofverbruik duidelijk hoger dan bij een bedrijfswarme motor.

Op de correcte bandenspanning letten

Meer informatie » pagina 167.

Onnodige ballast vermijden

Per 100 kg gewicht neemt het verbruik met circa 0,3 l/100 km toe. Door de ho-

gere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersys-

teem bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal

dan zonder deze dragers.

Stroom sparen

Elektrische verbruikers (bijvoorbeeld stoelverwarming, ruitverwarming, spie-

gelverwarming e.d.) alleen zo lang als nodig inschakelen.

Het koelsysteem zuinig gebruiken

Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen

en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.



115

Wegrijden en rijden

Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is op-

gewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zo-

dat de warme lucht kan ontsnappen.

Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.

DriveGreen-functie

Afbeelding 130

Weergave op infotainmentdis-

play

De DriveGreen-functie (hierna DriveGreen) analyseert op basis van de informa-

tie over de rijstijl hoe zuinig er wordt gereden. Er worden tevens handige tips

voor brandstofbesparing aangeboden.

DriveGreen kan in het infotainment als volgt worden weergegeven.

›

De toets



in het infotainment en vervolgens op het display na elkaar de

functietoetsen



DriveGreen

indrukken.

Weergave voor soepel rijden

Bij een soepele rijstijl staat de naald in de buurt van de groene punt. Bij het

accelereren resp. remmen beweegt de naald naar beneden resp. naar boven.

"Groen blad"

De groen weergegeven bladrand toont, met enkele seconden vertraging, hoe

zuinig er actueel wordt gereden. Bij een zuinige rijstijl worden er aan de blad-

rand meerdere groene scheuten weergegeven. Bij een minder zuinige rijstijl

verschijnt er geen groene kleur resp. het blad kan volledig verdwijnen.

Grafisch beoordelingsoverzicht

De analyse van hoe zuinig er werd gereden tijdens de laatste 3 minuten resp.

1,5 minuut (afhankelijk van de infotainmentsoort) wordt in een kolomgrafiek in

stappen van 5 seconden weergegeven. De meest actuele toestand wordt links

weergegeven en beweegt vervolgens naar rechts. Des te hoger de groene ko-

lom wordt, des te zuiniger is de rijstijl.

Puntenbeoordeling

In de functietoets wordt de beoordeling van hoe zuinig er vanaf het starten

wordt gereden in een bereik van 0 tot 100 punten weergegeven. Des te hoger

de weergeven waarde wordt, des te zuiniger is de rijstijl.

Bij het indrukken van de functietoets wordt er een gedetailleerd beoordelings-

overzicht getoond van hoe zuinig er tijdens de laatste 30 minuten werd gere-

den.

Duurt de rit vanaf het starten minder dan 30 minuten, dan wordt aan het over-

zicht de beoordeling van de vorige rit toegevoegd (de kolommen worden don-

kergroen weergegeven).

Gemiddeld brandstofverbruik

In de functietoets wordt het gemiddelde brandstofverbruik vanaf het starten

weergegeven.

Bij het indrukken van de functietoets wordt er een gedetailleerd overzicht van

het gemiddelde brandstofverbruik tijdens de laatste 30 minuten getoond.

Duurt de rit vanaf het starten minder dan 30 minuten, dan wordt het overzicht

van het gemiddelde brandstofverbruik van de vorige rit toegevoegd (de kolom-

men worden donkergroen weergegeven).

Symbolen op het display

Op het display kunnen de volgende vier symbolen worden weergegeven, die

over de actuele rijstijl informeren.

Zuinige rit

De actuele snelheid is negatief voor het brandstofverbruik.

Er wordt niet soepel gereden, er moet anticiperend worden gereden.

Schakeladvies.

Tips voor verminderen van brandstofverbruik

Bij het aanraken van het "blad" op het display verschijnen er nuttige tips voor

het verminderen van het brandstofverbruik. Deze tips kunnen behulpzaam zijn

om nog zuiniger te rijden.

Let op

■

Bij het terugzetten van het ritgeheugen "vanaf start" worden ook het gemid-

delde verbruik

alsmede de ritanalyse

teruggezet.

■

Bij wijziging van de eenheden voor brandstofverbruiksmeter volgt bij enkele

infotainmentsoorten het terugzetten van de gemiddelde brandstofverbruiks-

waarde









116

Rijden

Schade aan de wagen voorkomen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanwijzingen voor het rijden

117

Rijden door water 117

In deze paragraaf van het instructieboekje staat belangrijke informatie ver-

meld voor het voorkomen van schade aan de wagen tijdens het rijden.

Aanwijzingen voor het rijden

Alleen op wegen en in terrein rijden, die geschikt zijn voor de technische toe-

stand van de wagen » pagina 199, Technische gegevens en uw rijervaring.

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de beslissing of de wagen ge-

schikt is voor de rit in het betreffende terrein.

ATTENTIE

■

De rijstijl steeds aan de terrein- en weersomstandigheden aanpassen. Te

hoge snelheid en verkeerde rijmanoeuvres kunnen beschadigingen aan de

wagen en zware verwondingen veroorzaken.

■

Brandbare voorwerpen, zoals onder de wagenbodem ingeklemde droge

bladeren of takken kunnen door hete onderdelen ontbranden - brandge-

vaar!

VOORZICHTIG

■

Op de bodemvrijheid van de wagen letten! Bij het rijden over objecten die ho-

ger zijn dan de bodemvrijheid kunnen deze de wagen beschadigen.

■

Onder de wagenbodem ingeklemde voorwerpen moeten zo snel mogelijk

worden verwijderd. Deze voorwerpen kunnen de brandstofleidingen, het rem-

systeem, afdichtingen en andere delen van de wagen beschadigen.

■

In onbekend terrein langzaam rijden en op onverwachte obstakels, bijvoor-

beeld gaten, stenen, boomstronken en dergelijke letten.

■

Alvorens onoverzichtelijke afslagen op onverharde wegen te nemen, eerste

controleren en beoordelen of doorrijden zonder risico mogelijk is.

Rijden door water

Afbeelding 131

Maximaal toelaatbare water-

hoogte bij rijden door water

Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-

stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:

›

Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.

Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 131.

›

Niet harder dan stapvoets rijden.

Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-

door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wa-

gen kan binnendringen.

›

Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.

VOORZICHTIG

■

Als water in het aanzuigsysteem van de motor komt, dreigt er een ernstige

beschadiging van de motordelen!

■

Bij het rijden door water kunnen sommige wagenonderdelen, zoals onder-

stel, elektrische installatie of versnellingsbak ernstig worden beschadigd.

■

Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw

wagen kunnen overschrijden.

■

Onder water kunnen gaten, modder of stenen of andere obstakels verborgen

zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.

■

Niet door zout water rijden, het zout kan corrosie veroorzaken. Een wagen

die met zout water in contact is geweest grondig met zoet water afspoelen.

117

Wegrijden en rijden

Hulpsystemen

Algemene aanwijzingen



Inleiding voor het onderwerp

ATTENTIE

De volgende algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsyste-

men moeten in acht worden genomen.

■

De hulpsystemen dienen alleen als ondersteuning en ontslaan de be-

stuurder niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.

■

De verhoogde veiligheid en inzittendenbescherming door de hulpsyste-

men mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar

voor ongevallen!

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het

zicht en de verkeersomstandigheden.

■

De hulpsystemen zijn onderhevig aan natuurkundige en door het systeem

vastgelegde grenzen. Om deze reden kan de bestuurder enkele reacties

van het systeem in bepaalde situaties als ongewenst of vertraagd waarne-

men. Daarom dient men steeds alert te zijn om zelf te kunnen ingrijpen!

■

De hulpsystemen alleen zodanig activeren, deactiveren en instellen dat u

uw wagen in elke verkeerssituatie volledig onder controle hebt - gevaar

voor ongevallen!

Rem- en stabiliteitssystemen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stabiliseringscontrole (ESC) 118

Antiblokkeersysteem (ABS) 118

Aandrijfslipregeling (ASR) 119

Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS) 119

Remassistent (HBA) 119

Bergwegrijhulp (HHC) 119

Multi Collision Brake (MCB) 120

Dit hoofdstuk behandelt de functies van de rem- en stabiliteitssystemen. De

storingsindicatie staat in het hoofdstuk » pagina 31, Controlelampjes.

De rem- en stabiliteitssystemen worden elke keer als het contact wordt inge-

schakeld automatisch geactiveerd, voor zover er niets anders staat vermeld.

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Stabiliseringscontrole (ESC)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 118.

De ESC verbetert de rijstabiliteit in rijdynamische grenssituaties, bijvoorbeeld

als de wagen in een slip raakt.

De ESC controleert of de gewenste rijrichting overeen komt met de momente-

le beweging van de wagen. Bij een afwijking (bijvoorbeeld oversturen), remt de

ESC de afzonderlijke wielen automatisch af, om de gewenste rijrichting aan te

houden.

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje



in het in-

strumentenpaneel.

Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 118.

Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-

steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de

wagen.

Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het

rempedaal, die gepaard gaan met geluid.

Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.



118

Rijden

Aandrijfslipregeling (ASR)

Afbeelding 132

Systeemtoets: ASR deactive-

ren/activeren

Lees en bekijk eerst op bladzijde 118.

De ASR verhindert het doordraaien van de wielen van de aangedreven as. De

ASR beperkt bij doordraaiende wielen de aandrijfkracht die op de wielen wordt

overgebracht. Daardoor wordt bijvoorbeeld het rijden op wegen met weinig

grip vergemakkelijkt.

Tijdens een ASR-ingreep knippert het controlelampje



in het instrumenten-

paneel.

ASR deactiveren/activeren

De activering resp. deactivering van de ASR kan afhankelijk van de uitrusting

op een van de volgende manieren plaatsvinden.

▶

In het infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wa-

geninstellingen.

▶

Door kort te drukken op de symbooltoets



» Afbeelding 132.

Bij de deactivering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje



bran-

den en op het display wordt de volgende melding weergegeven.

Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.

ASR UIT

Bij de activering gaat in het instrumentenpaneel het controlelampje



uit en

op het display wordt de volgende melding weergegeven.

Aandrijfslipregeling (ASR) ingeschakeld.

ASR AAN

De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Het is zinvol het systeem al-

leen in bijvoorbeeld de volgende situaties te deactiveren:

▶

Bij het rijden met sneeuwkettingen.

▶

Bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond.

▶

Bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.











Elektronisch sperdifferentieel (EDS en XDS)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 118.

EDS

Het EDS verhindert het doordraaien van het betreffende wiel van de aange-

dreven as. Het EDS remt het eventueel doordraaiende wiel af en brengt de

aandrijfkracht op het andere aangedreven wiel over. Daardoor wordt het rijden

op een ondergrond met een verschillende grip onder de afzonderlijke wielen

van de aangedreven as vergemakkelijkt.

Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS

automatisch uit. Zodra de rem is afgekoeld, wordt het EDS weer automatisch

geactiveerd.

XDS

Het XDS is een uitbreiding op de elektronische sperdifferentieel. Het XDS rea-

geert niet op aandrijfslip, maar op de ontlasting van het wiel van de aangedre-

ven as in de binnenbocht bij snel rijden door bochten.

Door een automatische remingreep op de rem van het ontlaste wiel wordt

doordraaien voorkomen. Daarmee wordt de tractie verbeterd en kan de wagen

het gewenste spoor volgen.

Remassistent (HBA)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 118.

De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.

De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal.

Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig in-

getrapt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.

Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch

uitgeschakeld.

Bergwegrijhulp (HHC)

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 118.

Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rem-

pedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder daarbij de handrem te hoe-

ven gebruiken.





119

Hulpsystemen

Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde

remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.

De HHC is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten

is. De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling.

Multi Collision Brake (MCB)

Lees en bekijk eerst op bladzijde 118.

De MCB helpt na een aanrijding door automatische remingrepen om de snel-

heid te verminderen en de wagen te stabiliseren. Daardoor wordt het risico op

een nieuwe aanrijding door ongecontroleerde wagenbewegingen verminderd.

De automatische remingrepen kunnen alleen plaatsvinden als aan de volgende

basisvoorwaarden wordt voldaan.

Er is een frontale aanrijding geweest of een van opzij of van achteren, met

een bepaalde hevigheid.

De botssnelheid was groter dan circa 10 km/h.

De remmen, de ESC en andere noodzakelijke elektrische systemen blijven

na de botsing gebruiksklaar.

Het gaspedaal wordt niet bediend.

Parkeerhulp (ParkPilot)



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

121

Weergave op het infotainmentdisplay

122

Activering/deactivering

122

Automatische systeemactivering bij vooruitrijden

123

De parkeerhulp (hierna systeem) attendeert door middel van akoestische sig-

nalen resp. de infotainmentdisplayweergave tijdens het manoeuvreren op ob-

stakels in de buurt van de wagen.





ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Bewegende personen of objecten kunnen door de systeemsensoren mo-

gelijk niet worden herkend.

■

Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-

teemsignalen niet altijd reflecteren. Daarom kunnen dergelijke objecten of

personen door de systeemsensoren mogelijk niet worden herkend.

■

Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-

len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden

toe leiden dat voorwerpen of personen mogelijk niet door de systeemsen-

soren worden herkend.

■

Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich voor en achter de wa-

gen geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdis-

sel of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren

eventueel niet herkend worden.

VOORZICHTIG

■

De systeemsensoren » Afbeelding 133 op pagina 121 schoon en sneeuw- en

ijsvrij houden en niet met voorwerpen afdekken, anders kan de systeemfunc-

tie beperkt zijn.

■

Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.

hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt

zijn - "onjuiste obstakelherkenning".

■

Extra gemonteerde accessoires, zoals bv. een fietsendrager, kunnen de sys-

teemfunctie beïnvloeden.

120

Rijden

Werking

Afbeelding 133 Inbouwplaats van de sensoren aan linkerzijde van de wa-

gen: Voorin / achterin

Afbeelding 134

Afgetast gebied en reikwijdte

van de sensoren

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 120.

Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de

bumper en een obstakel. De ultrasone sensoren bevinden zich afhankelijk van

de wagenuitvoering in de achterbumper of eveneens in de voorbumper » Af-

beelding 133.

Afhankelijk van de uitrusting zijn er de volgende systeemvarianten » Afbeel-

ding 134.

▶

Variant 1: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden

▶

Variant 2: Waarschuwt voor obstakels in de gebieden



Globaal bereik van de sensoren (in cm)

Gebied » Afbeelding 134 Variant 1

(3 sensoren)

Variant 2

(7 sensoren)

- 120

- 60

160 160

60 60

Geluidssignalen

Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen

de akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het ob-

stakel klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag

niet verder worden gereden!

De akoestische signalen kunnen in het infotainment worden ingesteld » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Rijden met aanhangwagen

Tijdens het rijden met aanhangwagen resp. een ander op het aanhangwagen-

stopcontact aangesloten accessoire zijn alleen de gebieden

» Afbeel-

ding 134 van het systeem actief.

Let op

De geluidssignalen voor de obstakelherkenning aan voorzijde zijn af fabriek

hoger dan die voor de obstakelherkenning aan achterzijde.

121

Hulpsystemen

Weergave op het infotainmentdisplay

Afbeelding 135

Displayweergave

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 120.

Functietoetsen en obstakelwaarschuwing » Afbeelding 135

   Afhankelijk van infotainmentsoort: Uitschakelen van de parkeerhulp-

weergave.

   Uit-/inschakelen van de akoestische signalen van de parkeerhulp.

 Aanwijzing:

Rijweg controleren!

 Kleur van een in het ongevalgebied herkend obstakel (de afstand tot

het obstakel is minder dan 30 cm).



Het rijden in de richting van het

obstakel stoppen!

 Kleur van een op de rijbaan herkend obstakel (de afstand tot het ob-

stakel is meer dan 30 cm).

 Kleur van een buiten de rijbaan herkend obstakel (de afstand tot het

obstakel is meer dan 30 cm).



Systeemstoring (er volgt geen weergave van obstakels).

Activering/deactivering

Afbeelding 136

Systeemtoets (variant 2)



Lees en bekijk eerst en op bladzijde 120.

Activering

De activering van het systeem gebeurt door het inschakelen van de achteruit-

versnelling, of bij wagens met de variant 2 ook door het indrukken van de

symbooltoets



» Afbeelding 136.

Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd (in de toets gaat het

symbool



branden).

Deactivering

Bij wagens met de variant 1 wordt het systeem gedeactiveerd door uit de ach-

teruitversnelling te schakelen.

Bij wagens met de variant 2 wordt het systeem door het indrukken van de

symbooltoets



of automatisch bij een snelheid boven 10 km/h gedeactiveerd

(het symbool



in de toets gaat uit).

Weergave van een storing

Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-

toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er

sprake van een systeemstoring. De storing wordt bovendien door het knippe-

ren van het symbool



in de toets weergegeven. De hulp van een specialist

inroepen.

Let op

Het systeem kan met de symbooltoets  alleen bij een snelheid onder circa 10

km/h worden geactiveerd.



122

Rijden

Automatische systeemactivering bij vooruitrijden

Afbeelding 137

Infotainmentdisplay: Weergave

bij automatische activering

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 120.

De automatische systeemactivering gebeurt tijdens het vooruitrijden met een

snelheid tot circa 10 km/h, als de wagen een obstakel nadert.

Na activering wordt in het linkergedeelte van het infotainmentdisplay het vol-

gende weergegeven » Afbeelding 137.

Akoestische signalen worden vanaf een afstand van circa 50 cm tot het obsta-

kel gegeven.

De automatische weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp.

gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstel-

lingen.

Snelheidsregelsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

123

Bedieningsbeschrijving

124

Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid constant, zon-

der dat het gaspedaal hoeft te worden bediend.

De toestand waarbij het SRS de snelheid constant houdt, wordt hierna als re-

geling aangeduid.



ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Na het bedienen van het koppelingspedaal vindt geen onderbreking van

de regeling plaats! Als bijvoorbeeld een andere versnelling is ingeschakeld

en het koppelingspedaal wordt losgelaten, wordt de regeling voortgezet.

Werking

Afbeelding 138 MAXI DOT-display: Voorbeelden van statusindicaties van

het snelheidsregelsysteem



123

Hulpsystemen

Afbeelding 139 Segmentdisplay: Voorbeelden van statusindicaties van

het snelheidsregelsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 123.

Statusindicaties van het snelheidsregelsysteem » Afbeelding 138, » Afbeel-

ding 139

Snelheid ingesteld, echter regeling inactief.

Regeling actief.

Geen snelheid ingesteld.

Systeemfout - De hulp van een specialist inroepen.

Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling

Het SRS is geactiveerd.

Bij wagens met schakelbak is de tweede versnelling of een hogere ver-

snelling ingeschakeld.

Bij wagens met automatische versnellingsbak staat de keuzehendel in

stand D/S of in de tiptronic-stand.

De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 20 km/h.

Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit

toelaten.

ATTENTIE

Als het motorvermogen resp. de motorremwerking niet voldoende is om de

ingestelde snelheid aan te houden, moet de bediening van de wagen wor-

den overgenomen!













Bedieningsbeschrijving

Afbeelding 140

Bedieningselementen van het

snelheidsregelsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 123.

Overzicht van de bedieningselementen van het SRS » Afbeelding 140

 SRS deactiveren (ingestelde snelheid wissen)

 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)

 SRS activeren (regeling inactief)

 Regeling weer hervatten

/ snelheid verhogen

 Regeling starten / snelheid verlagen

 Tussen SRS en snelheidsbegrenzer omschakelen » pagina 125

Als geen snelheid is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid overgenomen.

Bij het starten van de regeling, regelt het SRS de wagen op de actuele snel-

heid en deze snelheid wordt op het display in het instrumentenpaneel weer-

gegeven. In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje



branden.

Automatische regelingsonderbreking

De automatische regelingsonderbreking vindt plaats, als een van de volgende

situaties zich voordoet.

▶

Het rempedaal wordt bediend.

▶

Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoor-

beeld ESC).

▶

Door de activering van een airbag.

▶

De toets



wordt ingedrukt.





124

Rijden

ATTENTIE

■

Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,

het systeem na gebruik altijd uitschakelen.

■

De regeling mag pas weer worden hervat als de ingestelde snelheid niet

te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.

Let op

■

Tijdens de regeling kan de snelheid door het bedienen van het gaspedaal

worden verhoogd. Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de

opgeslagen waarde.

■

Door het indrukken van de toets



tijdens de regeling wordt deze afgebro-

ken en wordt de snelheidsbegrenzer geactiveerd.

Snelheidsbegrenzer



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking 125

Bedieningsbeschrijving 126

De snelheidsbegrenzer beperkt de maximum rijsnelheid tot de ingestelde snel-

heidslimiet.

Deze limiet kan alleen worden overschreden door het gaspedaal volledig in te

trappen.

De toestand, waarbij de snelheidsbegrenzer een mogelijke overschrijding van

de ingestelde snelheidslimiet controleert, wordt hierna regeling genoemd.

ATTENTIE

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen dienen

in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.

Werking

Afbeelding 141 MAXI DOT-display: Voorbeelden van statusindicaties van

de snelheidsbegrenzer

Afbeelding 142 Segmentdisplay: Voorbeelden van statusindicaties van de

snelheidsbegrenzer

Lees en bekijk eerst op bladzijde 125.

Statusindicaties van de snelheidsbegrenzer » Afbeelding 141, » Afbeelding

142

Snelheidslimiet ingesteld, echter regeling inactief.

Regeling actief.

Geen snelheidslimiet ingesteld.

Systeemfout - De hulp van een specialist inroepen.

Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling

De snelheidsbegrenzer is actief.

De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 30 km/h.













125

Hulpsystemen

Bedieningsbeschrijving

Afbeelding 143 Bedieningselementen van de snelheidsbegrenzer: Wa-

gens met snelheidsbegrenzer / wagens met SRS en snelheidsbegrenzer

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 125.

Overzicht van de bedieningselementen van de snelheidsbegrenzer » Af-

beelding 143

 Snelheidsbegrenzer deactiveren (ingestelde limiet wissen)

 Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)

 Snelheidsbegrenzer activeren (regeling inactief)

Bij wagens met SRS en snelheidsbegrenzer wordt het SRS geacti-

veerd door de schakelaar in de



-stand te zetten. Het activeren

van de snelheidsbegrenzer gebeurt pas na het bedienen van de

toets



 Regeling weer activeren

/ snelheid verhogen - kort indrukken (in

stappen van 1 km/h), lang indrukken (in stappen van 10 km/h)

 Regeling starten / snelheid verlagen - kort indrukken (in stappen

van 1 km/h), lang indrukken (in stappen van 10 km/h)

 Tussen SRS » pagina 123 en snelheidsbegrenzer omschakelen

Als er geen snelheidslimiet is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid als snelheidslimiet ingesteld.

Bij het starten van de regeling wordt de actuele snelheid als snelheidslimiet

ingesteld en op het display in het instrumentenpaneel weergegeven. In het in-

strumentenpaneel gaat het controlelampje



branden.

Overschrijding van de snelheidslimiet tijdens de regeling

Als tijdens de regeling een overschrijding van de snelheidslimiet vereist is, bij-

voorbeeld tijdens het inhalen, dan moet het gaspedaal volledig worden inge-

trapt.



Bij het overschrijden van de snelheidslimiet klinkt er een akoestisch signaal en

het controlelampje  in het instrumentenpaneel knippert.

De regeling wordt weer actief zodra de snelheid onder de ingestelde limiet is

gedaald.

VOORZICHTIG

Bij het afrijden van een helling kan de ingestelde snelheidslimiet worden over-

schreden. Bij het overschrijden van de limiet klinkt er een akoestisch signaal

en het controlelampje



in het instrumentenpaneel knippert.

Let op

Door het indrukken van de toets  tijdens de regeling wordt deze afgebro-

ken en wordt het SRS geactiveerd.

Front Assist



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Radarsensor

127

Werking

127

Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)

128

Waarschuwing en automatisch remmen

128

Deactivering/activering

129

Aanwijzingen

129

Front Assist (hierna systeem) waarschuwt voor het gevaar van een aanrijding

met een wagen of met een ander zich voor de wagen bevindend obstakel en

probeert zo nodig door een automatische remingreep een aanrijding te voor-

komen resp. de gevolgen ervan te minimaliseren.

Het gedeelte voor de wagen wordt door een radarsensor » Afbeelding 144 op

pagina 127 gecontroleerd.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Het systeem reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.



126

Rijden

VOORZICHTIG

Bij het uitvallen van meer dan één remlicht van de wagen of van een aangeslo-

ten aanhangwagen is het systeem niet beschikbaar.

Radarsensor

Afbeelding 144

Inbouwplaats van de radarsen-

sor

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 126.

De radarsensor » Afbeelding 144 (hierna sensor) kan objecten door het verzen-

den en ontvangen van elektromagnetische golven herkennen.

De werking van de sensor kan in een van de volgende situaties beperkt of he-

lemaal niet beschikbaar zijn.

▶

De sensor is door modder, sneeuw of dergelijke verontreinigd.

▶

Het gedeelte vóór en om de sensor is door stickers, extra koplampen en der-

gelijke afgedekt.

▶

Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).

Als de sensor vervuild of afgedekt is, verschijnt op het display in het instru-

mentenpaneel de betreffende melding » pagina 129, Aanwijzingen.

ATTENTIE

■

Indien het vermoeden bestaat dat de sensor is beschadigd, het systeem

deactiveren. De sensor door een specialist laten controleren.

■

De sensor kan door stoten resp. door beschadigingen aan voorzijde van

de wagen, de wielkuip of onderzijde van de wagen worden versteld. Dit kan

de werking van de sensor beïnvloeden - gevaar voor ongevallen! De sensor

door een specialist laten controleren.

■

Het gedeelte vóór en om de sensor mag niet door stickers, extra koplam-

pen en dergelijke worden afgedekt. Dit kan de werking van de sensor beïn-

vloeden - gevaar voor ongevallen!



VOORZICHTIG

De sneeuw met een handveger en het ijs met een oplosmiddelvrije ontdoois-

pray van de sensor verwijderen.

Werking

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 126.

De systeemondersteuning vindt op de volgende manier plaats.

▶

Attendeert op een gevaarlijke afstand ten opzichte van de voorligger.

▶

Waarschuwt voor een dreigende aanrijding.

▶

Bereidt de remmen bij een herkend gevaar voor op een noodstop.

▶

Ondersteunt bij een door de bestuurder uitgevoerde remingreep.

▶

Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, dan wordt er een

automatische remingreep uitgevoerd.

Het systeem kan alleen werken als aan de volgende basisvoorwaarden wordt

voldaan.

Het systeem is geactiveerd.

De ASR is geactiveerd » pagina 119, Aandrijfslipregeling (ASR).

De wagen rijdt met een snelheid van meer dan circa 5 km/h in voorwaartse

richting.

Let op

Het systeem kan slecht functioneren of niet beschikbaar zijn, bijvoorbeeld in

"scherpe" bochten of tijdens een ESC-ingreep » pagina 118.





127

Hulpsystemen

Afstandswaarschuwing (gevaarlijke afstand)

Afbeelding 145

Symbool op het display van het instrumentenpaneel:

Aanwijzing (gevaarlijke afstand)

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 126.

De weergave van de afstandswaarschuwing gebeurt bij wagens met het MAXI

DOT-display.

Indien een veilige afstand ten opzichte van de voorligger wordt onderschre-

den, verschijnt op het display het symbool



» Afbeelding 145.

Zo snel mogelijk de afstand laten toenemen, rekening houdend met de ac-

tuele verkeerssituatie!

De afstand waarbij de waarschuwing wordt gegeven, is afhankelijke van de ac-

tuele rijsnelheid.

De waarschuwing kan in een snelheidsbereik van circa 60 km/h tot circa 210

km/h worden gegeven.

Waarschuwing en automatisch remmen

Afbeelding 146

Symbool op het display van het instrumentenpaneel:

Voorwaarschuwing resp. noodstop bij lage snelheid



Lees en bekijk eerst en op bladzijde 126.

Noodstop bij lage snelheid

In een rijsnelheidsbereik van circa 5 km/h tot circa 30 km/h is er voorafgaand

aan een automatische remingreep geen waarschuwing. Bij een onmiddellijk

aanrijdingsgevaar wordt er automatisch geremd met een in meerdere stappen

toenemende remkracht.

Bij automatisch remmen verschijnt op het display het symbool



» Afbeelding

146.

Voorwaarschuwing

Als het systeem een aanrijdingsgevaar herkent, verschijnt op het display het

symbool



» Afbeelding 146 en er klinkt een akoestisch signaal.

Tegelijkertijd wordt het remsysteem op een mogelijke noodstop voorbereid.

De voorwaarschuwingsweergave kan in de volgende situaties plaatsvinden.

▶

Bij het gevaar van een aanrijding met een bewegend obstakel in een rijsnel-

heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 210 km/h.

▶

Bij het gevaar van een aanrijding met een stilstaand obstakel in een snel-

heidsbereik van circa 30 km/h tot circa 85 km/h.

Bij een voorwaarschuwingsmelding moet het rempedaal worden ingetrapt of

voor het obstakel worden uitgeweken!

Acute waarschuwing

Indien de bestuurder niet op de voorwaarschuwing reageert, zorgt het sys-

teem automatisch door een actieve remingreep voor een korte remschok om

zo opnieuw op het gevaar van een mogelijke aanrijding te attenderen.

Automatisch afremmen

Indien de bestuurder ook niet op de acute waarschuwing reageert, begint het

systeem de wagen automatisch met een gefaseerd toenemende remkracht af

te remmen.

Remondersteuning

Als de bestuurder bij een dreigende aanrijding onvoldoende remt, verhoogt

het systeem automatisch de remkracht.

De remondersteuning vindt alleen plaats zolang het rempedaal krachtig ge-

noeg wordt ingetrapt.





128

Rijden

Let op

■

Indien het systeem een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk in

het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaal-

slag worden ingetrapt.

■

De automatische remingrepen kunnen worden afgebroken door het gaspe-

daal in te trappen of door een stuuringreep.

Deactivering/activering

Afbeelding 147 Toetsen/kartelwiel: Op de bedieningshendel / op het mul-

tifunctiestuurwiel

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 126.

De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch

geactiveerd.

Het systeem kan alleen in uitzonderingssituaties worden gedeactiveerd » .

Bij wagens met MAXI DOT-display kan het systeem in het hoofdmenu in het

menupunt

Hulpsystemen

worden gedeactiveerd/geactiveerd » pagina 43.

Deactivering/activering bij wagens met segmentdisplay

Toets

» Af-

beelding

147

Handeling Functie

Lang aan de bovenzijde

of aan de onderzijde druk-

ken

Menupunt Front Assist weergeven

Kort indrukken

Weergave bevestigen (deactive-

ring/activering)



Deactivering/activering bij wagens met multifunctiestuurwiel

Toets/k

artel-

wiel

» Af-

beelding

147

Handeling Functie

Kort indrukken Menupunt Front Assist weergeven

Kort indrukken

Weergave bevestigen (deactive-

ring/activering)

Deactivering/activering en instelling in infotainment

In het infotainment kunnen het complete systeem resp. de functie voorwaar-

schuwing en afstandswaarschuwing worden gedeactiveerd/geactiveerd » In-

structieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Indien de functie afstandswaarschuwing voor het uitschakelen van het con-

tact gedeactiveerd is, blijft deze na het inschakelen van het contact gedeacti-

veerd.

ATTENTIE

In de volgende situaties moet de Front Assist om veiligheidsredenen wor-

den uitgeschakeld.

■

Als de wagen wordt afgesleept.

■

Als de wagen op een rollenbank staat.

■

Als een waarschuwing resp. een systeemingreep zonder reden plaats-

vond.

■

Indien de wagen bijvoorbeeld wordt vervoerd op een oplegger, een veer-

boot of dergelijke.

Aanwijzingen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 126.

De meldingen worden op het display van het instrumentenpaneel weergege-

ven.

Front Assist: geen sensorzicht.

FRONT ASSIST GEEN SENSORZICHT

De sensor is vervuild of afgedekt.









129

Hulpsystemen

Stoppen, de motor afzetten, de sensor reinigen resp. het afdekkende voor-

werp verwijderen » Afbeelding 144 op pagina 127.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan moet de

hulp van een specialist worden ingeroepen.

Front Assist niet beschikbaar.

FRONT ASSIST NIET BESCHIKBAAR

Het systeem is om een onbekende reden niet beschikbaar.

Stoppen, de motor afzetten en weer starten.

Als na het starten van de motor de melding opnieuw verschijnt, dan moet de

hulp van een specialist worden ingeroepen.

Vermoeidheidsherkenning



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

130

Meldingen 130

De vermoeidheidsherkenning (hierna systeem) adviseert de bestuurder een

rustpauze in te lassen, als op basis van het stuurgedrag vermoeidheidsver-

schijnselen bij de bestuurder worden herkend.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Voor de rijvaardigheid is steeds de bestuurder verantwoordelijk. Nooit

gaan rijden indien u zich moe voelt.

■

Het systeem kan mogelijk niet alle situaties herkennen waarin een rust-

pauze nodig is.

■

Tijdens lange ritten moeten daarom regelmatig voldoende lange rustpau-

zes worden ingelast.

■

Bij een zogenaamde microslaap vindt geen waarschuwing plaats.





Let op

■

In enkele rijsituaties kan het systeem de rijstijl verkeerd beoordelen en daar-

door onterecht een pauze-advies geven (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl,

onder ongunstige weersomstandigheden of bij een slecht wegdek).

■

Het systeem is met name bedoeld voor gebruik op snelwegen.

Werking

Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.

Vanaf het begin van de rit analyseert het systeem het stuurgedrag. Als tijdens

het rijden veranderingen in het rijgedrag optreden die door het systeem als

mogelijke vermoeidheidsverschijnselen worden geanalyseerd, wordt een pau-

ze-advies gegeven.

Het systeem analyseert het stuurgedrag en adviseert een pauze bij snelheden

van 65 km/h tot 200 km/h.

Het systeem herkent een pauze als aan een van de volgende voorwaarden is

voldaan.

▶

Er wordt gestopt en het contact wordt uitgeschakeld.

▶

Er wordt gestopt, de veiligheidsgordel wordt afgedaan en het bestuurder-

sportier geopend.

▶

Er wordt langer dan 15 minuten gestopt.

Indien aan geen van deze voorwaarden wordt voldaan of als de rijstijl niet ver-

andert, wordt door het systeem na 15 minuten nog een keer een rustpauze ge-

adviseerd.

Het systeem kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeactiveerd

» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Meldingen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 130.

Op het display in het instrumentenpaneel verschijnt gedurende enkele secon-

den het symbool



en de volgende melding.

Vermoeidheid herkend.

Pauze a.u.b.

VERMOEIDHEID HERKEND PAUZE AUB

Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.







130

Rijden

Bandenspanningscontrole

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bandenspanningswaarden opslaan

131

Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave 131

Bandenspanningswaarden opslaan met een druk op de toets 132

De bandenspanningscontrole (hierna systeem) controleert de bandenspanning

tijdens het rijden.

Bij een verandering van de bandenspanning gaat het controlelampje



in het

instrumentenpaneel branden en klinkt er een akoestisch signaal.

Informatie over de handelwijze bij de weergave van een wijziging van de ban-

denspanning » pagina 34.

Het systeem kan alleen dan goed werken als de banden de voorgeschreven

bandenspanning hebben en deze bandenspanningswaarden in het systeem

zijn opgeslagen.

ATTENTIE

■

De algemene aanwijzingen m.b.t. het gebruik van de hulpsystemen die-

nen in acht te worden genomen » pagina 118, in alinea Inleiding voor het

onderwerp.

■

Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.

De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd » pagina 167.

■

Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet

waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband.

Bandenspanningswaarden opslaan

Lees en bekijk eerst op bladzijde 131.

De bandenspanningswaarden moeten altijd in het systeem worden opgesla-

gen als een van de volgende punten aan de orde is.

▶

Wijziging van de bandenspanning.

▶

Wisselen van een of meerdere wielen.

▶

Positiewijziging van een wiel op de wagen.

▶

Controlelampje



in het instrumentenpaneel gaat branden.



Het opslaan van bandenspanningswaarden gebeurt afhankelijk van de uitrus-

ting of in het infotainment op door het indrukken van de knop.

ATTENTIE

Vóór het opslaan van de bandenspanningswaarden moeten de banden tot

de voorgeschreven bandenspanning worden opgepompt » pagina 167. Bij

het opslaan van onjuiste bandenspanningswaarden kan het systeem mo-

gelijkerwijze ook bij een te lage bandenspanning geen waarschuwing ge-

ven.

VOORZICHTIG

De bandenspanningswaarden moeten elke 10.000 km of 1x per jaar worden

opgeslagen, om een correcte systeemwerking te waarborgen.

Bandenspanningswaarden opslaan en infotainmentweergave

Afbeelding 148

Toets voor opslaan van banden-

spanningswaarden / voorbeeld

van displayweergave: het sys-

teem meldt een verandering van

de bandenspanning linksvoor

Lees en bekijk eerst op bladzijde 131.

›

Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.

›

Het contact inschakelen.

›

Het infotainment inschakelen.

›

De toets



in het infotainment en vervolgens op het display na elkaar de

functietoetsen



Wagenstatus

indrukken.

›

Met de functietoetsen





het menupunt Bandencontrole kiezen.

›

Op de toets



SET

» Afbeelding 148 drukken.

Verder de op het display te verschijnen aanwijzingen opvolgen.

Een melding op het display informeert over het opslaan van de bandenspan-

ningswaarden.





131

Hulpsystemen

Let op

Bij brandend controlelampje  in het instrumentenpaneel kan in het infotain-

ment de betreffende band worden weergegeven » Afbeelding 148.

Bandenspanningswaarden opslaan met een druk op de toets

Afbeelding 149

Toets voor opslaan van de ban-

denspanningswaarden

Lees en bekijk eerst op bladzijde 131.

›

Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.

›

Het contact inschakelen.

›

De symbooltoets



» Afbeelding 149 indrukken en ingedrukt houden.

Het controlelampje



in het instrumentenpaneel gaat branden.

Een akoestisch signaal en het uitgaan van het controlelampje geven aan dat

de bandenspanningswaarden zijn opgeslagen.

›

De symbooltoets



loslaten.



Trekhaak en aanhangwagen

Trekhaak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Beschrijving 133

Paraatheidsstand instellen 133

Correct ingestelde paraatheidsstand 134

Kogelkop monteren - 1e stap 134

Kogelkop monteren - 2e stap 135

Correcte bevestiging controleren 136

Kogelkop verwijderen - 1e stap 136

Kogelkop verwijderen - 2e stap 137

Accessoires bevestigen 137

De maximale kogeldruk bedraagt 50 kg.

De gegevens over de kogeldruk op het typeplaatje van de trekhaak zijn slechts

testwaarden. De wagenspecifieke waarde staat in de wagenpapieren vermeld.

ATTENTIE

■

Voor elke rit met aangebrachte kogelkop controleren of deze correct in

de bevestigingsschacht is aangebracht en bevestigd.

■

Als de kogelkop niet correct in de bevestigingsschacht is geplaatst en be-

vestigd, mag deze niet worden gebruikt.

■

Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden ge-

bruikt.

■

Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.

■

De bevestigingsschacht van de trekhaak altijd schoon houden. Vuil ver-

hindert het correct bevestigen van de kogelkop!

VOORZICHTIG

■

Met de kogelkop voorzichtig omgaan - gevaar van lakschade aan de bumper.

■

Bij verwijderde kogelkop altijd de afdekkap op de bevestigingsschacht ste-

ken - er bestaat gevaar voor vervuiling van de bevestigingsschacht.

Let op

■

Gebruik en verzorging van trekhaak » pagina 150.

■

De wagen met behulp van de afneembare kogelkop afslepen » pagina 183.

132

Rijden

Beschrijving

Afbeelding 150 Drager van de trekhaak / kogelkop

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 132.

De kogelkop kan worden verwijderd en bevindt zich in de uitsparing voor het

reservewiel of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte.

Drager van de trekhaak en kogelkop » Afbeelding 150

Afdekkap voor de bevestigingsschacht

Bevestigingsschacht

Beschermkap

Kogelkop

Bedieningshendel

Slotkap

Ontspanpen

Sleutel

Vergrendelingskogel

Let op

Bij verlies van de sleutel een specialist opzoeken.



Paraatheidsstand instellen

Afbeelding 151 Kap van slot verwijderen / sleutel in het slot steken

Afbeelding 152 Slot ontgrendelen / ontspanpen indrukken en bedienings-

hendel indrukken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

De kogelkop moet vóór het inbouwen in de paraatheidsstand worden ge-

plaatst » pagina 134, Correct ingestelde paraatheidsstand.

Staat deze niet in de paraatheidsstand, dan moet deze als volgt in de paraa-

theidsstand worden gezet.

›

De kogelkop onder de beschermkap beetpakken.

›

De kap

van het slot in pijlrichting

» Afbeelding 151 verwijderen.

›

De sleutel

in pijlrichting

in het slot steken, zodat de groene markering

naar boven is gekeerd.

›

De sleutel

in pijlrichting

draaien, zodat de rode markering naar boven

is gekeerd » Afbeelding 152.





133

Trekhaak en aanhangwagen

›

De ontspanpen

in pijlrichting

tot de aanslag erin drukken en tegelijker-

tijd de bedieningshendel

tot de aanslag in pijlrichting

drukken .

De bedieningshendel

blijft in deze stand vergrendeld.

Correct ingestelde paraatheidsstand

Afbeelding 153

Paraatheidsstand

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

Correct ingestelde paraatheidsstand » Afbeelding 153

De bedieningshendel

is in de onderste stand geblokkeerd.

De ontspanpen

kan worden bewogen.

De rode markering op sleutel

is naar boven gekeerd.

De zo ingestelde kogelkop is gereed voor montage.

VOORZICHTIG

De sleutel kan in de paraatheidsstand niet worden verwijderd of in een andere

stand worden gedraaid.





Kogelkop monteren - 1e stap

Afbeelding 154 Afdekkap verwijderen: Uit de achterbumper / voor de be-

vestigingsschacht

Afbeelding 155 Kogelkop aanbrengen / ontspanpen in uitgeschoven toe-

stand

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

Voorbereidende werkzaamheden

Vóór het inbouwen van de kogelkop moeten de volgende stappen worden uit-

gevoerd.

›

De afdekkap

» Afbeelding 154 in pijlrichting

met de bij het wagenge-

reedschap behorende beugel voor het lostrekken van wieldoppen » pagina

173 verwijderen.

›

De afdekkap

in pijlrichting

verwijderen » .





134

Rijden

De kogelkop moet in de paraatheidsstand worden gezet » pagina 134, Correct

ingestelde paraatheidsstand. Staat deze niet in de paraatheidsstand, dan

moet deze in de paraatheidsstand worden gezet » pagina 133, Paraatheids-

stand instellen.

Inbouwen

›

De kogelkop vanaf de onderzijde» Afbeelding 155 vastpakken en in de be-

vestigingsschacht in pijlrichting

schuiven totdat deze hoorbaar vastklikt

» .

De bedieningshendel

draait zelfstandig in pijlrichting

omhoog en de

ontspanpen

komt naar buiten (het rode en groene gedeelte is zichtbaar)

» .

Als de bedieningshendel

niet zelfstandig draait of als de ontspanpen

niet naar buiten komt, moet de kogelkop door het tot de aanslag omlaagdraai-

en van de hendel

uit de bevestigingsschacht worden verwijderd en moeten

de contactoppervlakken van de kogelkop en de bevestigingsschacht worden

gereinigd.

ATTENTIE

■

De afdekkap voor de bevestigingsschacht

voorzichtig verwijderen -

gevaar voor letsel aan de handen!

■

Bij het bevestigen van de kogelkop moeten de handen uit het draaibereik

van de bedieningshendel worden gehouden - gevaar voor letsel aan de vin-

gers!

■

Nooit proberen de bedieningshendel met geweld omhoog te trekken om

de sleutel te draaien. De kogelkop zou dan niet correct bevestigd zijn!

VOORZICHTIG

De afdekkap

van de achterbumper voorzichtig verwijderen - gevaar voor

lakschade aan de bumper en de kap.

Let op

De kappen

» Afbeelding 154 na het verwijderen op een geschikte plek

in de bagageruimte bewaren.

Kogelkop monteren - 2e stap

Afbeelding 156 Slot vergrendelen en sleutel eruit trekken / kap op het

slot steken

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 132.

›

Eerst moet de 1e stap van de kogelkopbevestiging worden uitgevoerd » pa-

gina 134.

›

De sleutel

in pijlrichting

draaien, zodat de groene markering naar bo-

ven is gekeerd » Afbeelding 156.

›

De sleutel in pijlrichting

verwijderen.

›

De kap

op het slot in pijlrichting

steken en indrukken » .

›

De kogelkop op een correcte bevestiging controleren » pagina 136, Correcte

bevestiging controleren.

VOORZICHTIG

Na het verwijderen van de sleutel altijd de kap op het slot steken - gevaar

voor vervuiling van het slot.



135

Trekhaak en aanhangwagen

Correcte bevestiging controleren

Afbeelding 157

Correct bevestigde kogelkop

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

Vóór het gebruik van de kogelkop moet deze altijd op een correcte bevestiging

worden gecontroleerd.

Correct bevestigde kogelkop » Afbeelding 157

De kogelkop komt bij sterk "trekken" niet los van de bevestigingsschacht.

De bedieningshendel

staat helemaal bovenaan.

De ontspanpen

steekt helemaal uit (het rode en groen gedeelte is

zichtbaar).

De sleutel is verwijderd.

De kap

bevindt zich op het slot.

ATTENTIE

De trekhaak kan alleen worden gebruikt als de kogelkop correct is vergren-

deld - gevaar voor ongevallen.

Kogelkop verwijderen - 1e stap

Afbeelding 158

Kap van slot verwijderen





Afbeelding 159 Sleutel in het slot steken / slot ontgrendelen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

›

De kap

van het slot in pijlrichting

» Afbeelding 158 verwijderen.

›

De sleutel

in pijlrichting

in het slot steken, zodat de groene markering

naar boven is gekeerd » Afbeelding 159.

›

De sleutel in pijlrichting

draaien, zodat de rode markering naar boven is

gekeerd.

ATTENTIE

De kogelkop nooit bij een aangekoppelde aanhangwagen uitbouwen.

Let op

Wij adviseren voor het verwijderen van de kogelkop de beschermkap op de ko-

gelkop te zetten.



136

Rijden

Kogelkop verwijderen - 2e stap

Afbeelding 160

Kogelkop losmaken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

Uitbouwen

›

Eerst moet de 1e stap van het verwijderen van de kogelkop worden uitge-

voerd » pagina 136.

›

De kogelkop van onderen vastpakken » Afbeelding 160.

›

De ontspanpen

in pijlrichting

tot de aanslag erin drukken en tegelijker-

tijd de bedieningshendel

tot de aanslag in pijlrichting

drukken .

In deze stand is de kogelkop los en valt vrij naar beneden in de hand. Indien de

kogelkop na het losmaken niet vrij in de hand valt dan met de andere hand van

bovenaf hierop drukken.

De kogelkop vergrendelt tegelijkertijd in de paraatheidsstand en is hierdoor

klaar om weer te worden ingebouwd » .

Afsluitende werkzaamheden

Na het uitbouwen van de kogelkop moeten de volgende stappen worden uit-

gevoerd.

›

De afdekkap

» Afbeelding 154 op pagina 134 tegen de pijlrichting

aan-

brengen.

›

De afdekkap

» Afbeelding 154 op pagina 134 bij de "haakjes" in de onder-

kant van de bumper plaatsen.

›

De afdekkap eerst links en rechts en vervolgens bovenin erin drukken.

ATTENTIE

De kogelkop nooit los in de bagageruimte laten liggen. Deze zou bij een

plotselinge remmanoeuvre beschadigingen kunnen veroorzaken en de in-

zittenden in gevaar kunnen brengen!



VOORZICHTIG

■

Indien de bedieningshendel

wordt vastgehouden en niet tot de aanslag

naar beneden wordt gedrukt, beweegt deze na het verwijderen van de kogel-

kop weer naar boven en vergrendelt niet in de paraatheidsstand. De kogelkop

moet dan vóór de volgende inbouw in deze stand worden gebracht » pagina

133, Paraatheidsstand instellen.

■

De kogelkop in de paraatheidsstand, met de sleutel naar boven gekeerd, in

de box opbergen - anders gevaar voor beschadiging van de sleutel!

■

Bij de omgang met de bedieningshendel niet teveel kracht uitoefenen (bij-

voorbeeld niet erop staan)!

Let op

De kogelkop schoonmaken vóór het opbergen in de box met het wagenge-

reedschap.

Accessoires bevestigen

Afbeelding 161

Weergave van de maximaal toe-

gestane uitsteekmaat van de ko-

gelkop van de trekhaak en het

toegestane totaalgewicht van de

accessoires incl. belading afhan-

kelijk van het zwaartepunt van

de lading

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 132.

Op de kogelkop van de trekhaak kan een accessoire (bv. fietsendrager) worden

bevestigd.

Bij gebruik van dit accessoire moet er op de maximaal toegestane uitsteek-

maat van de kogelkop van de trekhaak en het toegestane totaalgewicht van

het accessoire incl. belading worden gelet.

De maximaal toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak be-

draagt 70 cm » Afbeelding 161.

Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading verandert met

toenemende afstand van het zwaartepunt de belasting van de kogelkop van

de trekhaak.





137

Trekhaak en aanhangwagen

Afstand van zwaartepunt van belas-

ting van kogelkop

Toegestane totaalgewicht van acces-

soire incl. belading

0 cm 50 kg

30 cm 50 kg

60 cm 25 kg

70 cm 0 kg

ATTENTIE

■

Het toegestane totaalgewicht van het accessoire incl. belading nooit

overschrijden - gevaar voor beschadiging van de trekhaak.

■

De toegestane uitsteekmaat van de kogelkop van de trekhaak nooit over-

schrijden - gevaar voor beschadiging van de trekhaak.

Let op

Wij adviseren het accessoire uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken.

Aanhangwagen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanhangwagen aan- en afkoppelen 138

Aanhangwagen beladen 139

Aanhangwagengewicht 139

Aanhangwagengebruik 140

Alarmsysteem 141

De aanhangwagen kan op de kogelkop van de trekhaak worden aangekoppeld.

Aanhangwagen aan- en afkoppelen

Afbeelding 162

Behuizing van 13-polig stopcon-

tact, borgoog

Aan- en loskoppelen

›

De kogelkop inbouwen.

›

De beschermkap

» Afbeelding 150 op pagina 133 naar boven verwijderen.

›

De aanhangwagen op de kogelkop bevestigen.

›

De stekker van de aanhangwagenkabel in het 13-polige stopcontact

» Af-

beelding 162 steken.

Als de betreffende aanhangwagen over een 7-polige stekker beschikt, kan

voor de elektrische verbinding een overeenkomstige adapter uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma worden gebruikt.

›

De breekkabel van de aanhangwagen aan bevestigingsoog

vasthaken.

De losbreekkabel van de aanhangwagen moet in alle standen van de aanhang-

wagen ten opzichte van de wagen (scherpe bochten, achteruitrijden enz.)

doorhangen.

Het loskoppelen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Buitenspiegels

Als het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels

kan worden overzien, moeten er extra buitenspiegels worden geplaatst.

Koplampen

De voorzijde van de wagen kan bij aangekoppelde aanhangwagen omhoogko-

men en het licht kan andere verkeersdeelnemers verblinden.

De koplampafstelling met de draaiknop voor lichtbundelhoogteverstelling aan-

passen » pagina 61, Bediening van verlichtingsfunctie.

Stroomvoorziening van aanhangwagenstroomnet

Bij de elektrische verbinding tussen wagen en aanhangwagen wordt het aan-

hangwagenstroomnet vanuit de wagen van stroom voorzien.



138

Rijden

De stroomvoorziening werkt bij in- en uitgeschakeld contact.

Bij uitgeschakeld contact wordt de accu van de trekkende wagen door inge-

schakelde verbruikers ontladen.

Bij geringe laadtoestand van de wagenaccu wordt de stroomvoorziening van

het aanhangwagenstroomnet onderbroken.

ATTENTIE

■

Een verkeerd aangesloten elektrische installatie van de aanhangwagen

kan voor ongevallen en zware verwondingen door een stroomstoot zorgen.

■

Alle werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een

specialist worden uitgevoerd.

■

De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten

op de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombron-

nen.

■

Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het

stopcontact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen

op goed functioneren worden gecontroleerd.

■

Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!

VOORZICHTIG

Een verkeerd aangesloten elektrische installatie van de aanhangwagen kan

voor functiestoringen in de complete wagenelektronica zorgen.

Let op

■

Het maximumvermogen van alle aangesloten verbruikers in het complete

aanhangwagenstroomnet mag maximaal circa 350 watt bedragen.

■

De kogelkop van de trekhaak zo nodig met een geschikt smeervet behande-

len.

Aanhangwagen beladen

Verdelen van de lading

De lading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht

mogelijk bij de aanhangwagenas liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat de-

ze niet kunnen verschuiven.

Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling

zeer ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder

langzaam.

Bandenspanning

De bandenspanning van de wagen aanpassen voor "volle belasting" » pagina

167.

ATTENTIE

Een onbevestigde lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid aanzienlijk

beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!

Aanhangwagengewicht

Het toegestane aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-

den.

Toegestaan aanhangwagengewicht - Fabia

Motor Versnellingsbak

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, onge-

remd (kg)

Hellingen tot 12% Hellingen tot 8%

1,0 l/44 kW MPI SB 800 1000 520

1,0 l/55 kW MPI SB 800 1000 520



139

Trekhaak en aanhangwagen

Motor Versnellingsbak

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, onge-

remd (kg)

Hellingen tot 12% Hellingen tot 8%

1,2 l/66 kW TSI SB 1000 1100 550

1,2 l/81 kW TSI

SB 1100 1100 560

DSG 1100 1100 570

1,6 l/66 kW MPI SB 1100 1200 540

1,6 l/81 kW MPI

SB 1100 1200 540

AB 1100 1200 560

1,4 l/55 kW TDI CR SB 1000 1100 570

1,4 l/66 kW TDI CR

SB 1100 1200 570

DSG 1100 1200 590

1,4 l/77 kW TDI CR SB 1100 1200 580

Toegestaan aanhangwagengewicht - Fabia Combi

Motor Versnellingsbak

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg)

Toegestaan aanhangwagengewicht, onge-

remd (kg)

Hellingen tot 12% Hellingen tot 8%

1,0 l/55 kW MPI SB 800 1000 530

1,2 l/66 kW TSI SB 1000 1100 560

1,2 l/81 kW TSI

SB 1100 1100 570

DSG 1100 1100 580

1,6 l/66 kW MPI SB 1100 1200 550

1,6 l/81 kW MPI

SB 1100 1200 550

AB 1100 1200 570

1,4 l/55 kW TDI CR SB 1000 1100 590

1,4 l/66 kW TDI CR

SB 1100 1200 590

DSG 1100 1200 600

1,4 l/77 kW TDI CR SB 1100 1200 590

ATTENTIE

De maximaal toegestane asbelasting en kogeldruk alsmede het toegestane

gewicht van de aanhangwagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!

Aanhangwagengebruik

Rijsnelheid

Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/h.

Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging

van de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen

met aanhangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.



140

Rijden

Remmen

Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna

stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwa-

genwielen.

Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem

kan fungeren.

ATTENTIE

Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.

VOORZICHTIG

Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de

voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.

Alarmsysteem

Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische

verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.

Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankop-

pelt of loskoppelt » pagina 56.

Voorwaarden voor de opname van een aanhangwagen in het alarmsysteem.

De wagen is af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak uitgerust.

De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elek-

trisch met de trekkende wagen verbonden.

De elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen is gebruiks-

klaar.

De wagen is vergrendeld en het alarmsysteem is ingeschakeld.

VOORZICHTIG

Aanhangwagens met LED-achterlichten kunnen om technische redenen niet in

het alarmsysteem worden opgenomen.



141

Trekhaak en aanhangwagen

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en onderhoud

Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden

142

Wettelijke controles 142

ŠKODA Servicepartner 143

De originele ŠKODA onderdelen 143

De originele ŠKODA accessoires

143

Spoilers 144

Componentenbescherming 144

Airbags 144

Terugname en recycling van oude wagens 145

Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan

uw wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht

te worden genomen.

De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de ver-

keersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen

voldoet ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische

wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.

Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassin-

gen, reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te

worden ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 143.

ATTENTIE

■

Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storin-

gen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!

■

Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software

kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische on-

derdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen be-

lemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De be-

drijfsveiligheid van de wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een

verhoogde onderdeelslijtage optreden.

Milieu-aanwijzing

Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden be-

waard om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op

deze manier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.

Let op

■

Wij adviseren aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen alleen door

een specialist te laten uitvoeren.

■

Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande

toestemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten » Serviceplan.

■

De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA

AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een

rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-

stantie is bijgevoegd.

■

We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA acces-

soires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouwbaar-

heid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.

■

Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar

bij de ŠKODA Partners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte on-

derdelen vakkundig voor u uitvoeren.

Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 142.

Als de wagen in landen met sterk afwijkende weersomstandigheden wordt ge-

bruikt, contact opnemen met een ŠKODA Partner.

Die geeft advies of er bepaalde voorzorgsmaatregelen moeten worden geno-

men, om de volledige functionaliteit van de wagen te waarborgen en bescha-

digingen te voorkomen.

Het gaat bijvoorbeeld om het verversen van de koelvloeistof, vervangen van

de accu en dergelijke.

Wettelijke controles

Lees en bekijk eerst op bladzijde 142.

In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-

keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig

te laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra

worden uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.





142

Raadgevingen voor het gebruik

De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke

controles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze con-

troles voor of voeren deze controles voor u uit. De specialisten kunnen zo mo-

gelijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit bete-

kent voor u een besparing in tijd en geld.

Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle

wilt aanbieden, adviseren wij u van tevoren advies in te winnen bij de servi-

ceadviseur van uw ŠKODA Servicepartner.

De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw

wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodi-

ge uitgaven voor een eventuele herkeuring.

ŠKODA Servicepartner

Lees en bekijk eerst op bladzijde 142.

De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde

gereedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkun-

dig personeel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA origi-

nele onderdelen en ŠKODA originele accessoires.

Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwij-

zingen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden

hierdoor tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden

nageleefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toe-

stand van uw wagen.

De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen

volgens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle

aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een

ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

De originele ŠKODA onderdelen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 142.

Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen,

omdat deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgege-

ven. Deze onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materi-

aalgebruik exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee

identiek aan de in de serieproductie gebruikte onderdelen.



ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duur-

zaamheid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA ori-

ginele onderdelen te gebruiken.

ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele

onderdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar

nog minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien

van slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de produc-

tie van alle andere wagenonderdelen.

De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar

na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onder-

delen, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo

lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze

onderdelen te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.

Carrosseriereparaties

ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie al-

leen de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.

Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om

bij een specialist na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd kunnen

worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen goedko-

per.

De originele ŠKODA accessoires

Lees en bekijk eerst op bladzijde 142.

Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te let-

ten.

Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.

Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaar-

heid, de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere

producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw

wagen niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische

keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.

Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikke-

ling (technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen).

Alleen als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel

accessoire.

Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig ad-

vies en, naar wens, de vakkundige montage.





143

Verzorging en onderhoud

De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar

na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele acces-

soires, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo

lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze

accessoires te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.

Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht

voor onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuur-

lijke slijtage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's gloeilampen en wisserbladen.

Let op

De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Part-

ners aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd.

Dit aanbod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met

ŠKODA originele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel

van aanbiedingen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van

de ŠKODA Partners.

Spoilers

Lees en bekijk eerst op bladzijde 142.

Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in

combinatie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen

te worden opgevolgd.

▶

Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op

de voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.

▶

Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met

een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.

▶

Eventuele reparaties, het vervangen van, het toevoegen van of het verwijde-

ren van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleggen.

ATTENTIE

■

Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wa-

gen kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen

en verwondingen!

■

Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,

moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet

wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat

de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor

ongevallen!



Componentenbescherming

Lees en bekijk eerst op bladzijde 142.

Sommige elektronische onderdelen (bijvoorbeeld het instrumentenpaneel) zijn

af fabriek met een componentenbescherming uitgerust.

De componentenbescherming is als beveiligingsmechanisme voor het volgen-

de ontwikkeld:

▶

voor de functiebeperking van af fabriek of bij de Servicepartner ingebouwde

elektronische onderdelen na inbouw in een andere wagen (bijvoorbeeld na

diefstal),

▶

voor de functiebeperking van buiten de wagen gebruikte elektronische on-

derdelen,

▶

voor een legitieme inbouw of vervanging van elektronische onderdelen bij

reparaties bij een specialist.

De geactiveerde componentenbescherming kan gevolgen hebben voor de

werking van het betreffende elektronische onderdeel. De hulp van een specia-

list inroepen.

Airbags

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 142.

ATTENTIE

■

Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn

uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking

van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en

zware verwondingen!

■

Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik

van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbag-

systeem veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem

■

Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende air-

bagonderdelen in de wagen inbouwen.

■

Nooit beschadigde airbagdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot gevolg

hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet

werken.





144

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-

den aangebracht.

■

Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-

wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-

heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-

cialist worden uitgevoerd.

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

■

Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke

delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan

leiden.

■

De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts

één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden

vervangen.

ATTENTIE

Het airbagsysteem werkt met druksensoren die in de voorportieren zijn

aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-

kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidspre-

kers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de

werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werk-

zaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen

door een specialist worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten

worden opgevolgd.

■

Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.

■

Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn

verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.

■

Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij

de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.

■

Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als

er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding wor-

den ingebouwd.

Terugname en recycling van oude wagens

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 142.

ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied

van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe wagens van het

merk ŠKODA kunnen voor 95% worden gerecycled.



Let op

Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een

specialist.

Wagen wassen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wassen met de hand

145

Automatische wasinstallaties 146

Wassen met hogedrukreiniger 146

De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de

wagen vaak te wassen.

Hoe langer insectenresten, vogelpoep, wegenzout en andere agressieve af-

zettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperatu-

ren, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werk-

ing.

Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen

grondig worden gereinigd.

ATTENTIE

Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen

een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!

VOORZICHTIG

De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders

de wagen kan worden beschadigd.

Milieu-aanwijzing

De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.

Wassen met de hand

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 145.

Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.

De wagen met een zachte spons of een washandschoen reinigen. Daarbij van

boven naar beneden werken - te beginnen met het dak.





145

Verzorging en onderhoud

Voor hardnekkige verontreinigingen moeten speciaal hiervoor bedoelde mid-

delen worden gebruikt.

De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.

Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een

tweede spons.

De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.

ATTENTIE

De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-

neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de

binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.

■

De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.

Automatische wasinstallaties

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 145.

Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de

gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kan-

teldak en dergelijke) worden genomen.

Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen, bijvoorbeeld spoilers,

dakdragers enz., kunt u het beste vooraf contact opnemen met de exploitant

van de wasinstallatie.

Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conser-

vering dienen de ruitenwisserbladen met speciaal hiervoor bedoelde reini-

gingsmiddelen te worden gereinigd en ontvet.

VOORZICHTIG

■

Vóór het rijden door een wasstraat de buitenspiegels inklappen - er bestaat

gevaar voor beschadiging.

■

Bij wagens met dakantenne moet vóór het rijden door een wasstraat de an-

tennestaaf eraf worden geschroefd - er bestaat gevaar voor beschadiging.



Wassen met hogedrukreiniger

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 145.

Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies

voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en

de spuitafstand.

Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en

zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.

VOORZICHTIG

■

De folie mag niet met een hogedrukreiniger worden gewassen - gevaar voor

beschadiging » pagina 147.

■

Als de wagen in de winter wordt gewassen, mag de waterstraal niet direct

op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achter-

klep worden gericht - er bestaat gevaar voor bevriezen.

■

De sensoren van de parkeerhulp mogen maar kort worden bespoten en er

moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden - er bestaat ge-

vaar voor beschadiging.

Exterieur verzorgen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Lak van de wagen

147

Folie 147

Kunststof delen

148

Rubbers 148

Chromen delen en geëloxeerde delen 148

Ruiten en buitenspiegels 148

Koplampglazen 149

Portierslotcilinders 149

Conservering van holle ruimten 149

Krik 149

Wielen 149

Trekhaak en bevestigingsschacht 150

Bodembeschermlaag 150

Ruitenwisserbladen 150





146

Raadgevingen voor het gebruik

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-

voorschriften op de verpakking in acht nemen.

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn

voor de gezondheid.

■

Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-

ging!

■

De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-

neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de

binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

■

Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en derge-

lijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-

schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Lak van de wagen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 147.

Conserveren

Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke

milieu-invloeden.

De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op ba-

sis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels

meer worden gevormd.

Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden

aangebracht als deze na het wassen goed droog is.

Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advi-

seren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.



Polijsten

Als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen

geen glans meer kunt verkrijgen, wordt polijsten aanbevolen.

Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet

de lak vervolgens worden geconserveerd.

VOORZICHTIG

■

Beschadigingen van de lak direct laten bijwerken.

■

Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.

■

Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vas-

te was worden behandeld.

■

De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.

■

Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbren-

gen.

■

Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbren-

gen die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.

Folie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

Schoonmaken

Folie (bv. dak-, decoratie-, beschermfolie etc.) moet voorzichtiger worden ge-

reinigd dan lak.

De folie mag niet met een hogedrukreiniger worden gewassen.

De folie alleen met een zachte spons, een milde zeepoplossing en schoon,

warm water schoonmaken.

Levensduur

Milieu-invloeden (bv. zonnestraling), vocht, luchtvervuiling, steenslag) hebben

een negatief effect op de levensduur van de folie.

De zonnestraling kan eveneens de sterkte van de kleur van de folie beïnvloe-

den.

De folie veroudert en wordt poreus. Dit is volledig normaal en is geen defect.

VOORZICHTIG

■

Bij de met folie bedekte vlakken nooit agressieve reinigingsmiddelen of che-

mische oplosmiddelen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de folie.

■

Bij de met folie bedekte vlakken nooit vervuilde doeken of sponzen gebrui-

ken - er bestaat gevaar voor beschadiging van de folie.





147

Verzorging en onderhoud

■

In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de

met folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren

sneeuwlagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar

voor beschadiging van de folie.

■

De folie niet polijsten - gevaar voor beschadiging!

■

Bij het transport van lading op de dakdragers (bv. dakbox) bestaat een ver-

hoogd gevaar voor beschadiging van de folie.

Kunststof delen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.

Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor

specifieke reinigingsmiddelen gebruiken.

VOORZICHTIG

Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.

Rubbers

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 147.

Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een

kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen

en rijgeluiden worden voorkomen.

VOORZICHTIG

■

De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behan-

delen.

■

Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak wor-

den aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.

Chromen delen en geëloxeerde delen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 147.

De chromen delen en geëloxeerde delen eerst met een vochtige doek reinigen

en daarna met een zachte droge doek weer glanzend poetsen.

Als de delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde

onderhoudsmiddelen gebruiken.



VOORZICHTIG

■

De chromen delen en geëloxeerde delen niet in een stoffige omgeving polijs-

ten - er bestaat gevaar voor oppervlaktekrassen.

■

Voor deze delen nooit agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmid-

delen gebruiken - er bestaat gevaar voor beschadiging.

Ruiten en buitenspiegels

Afbeelding 163

Tankklep: IJskrabber verwijderen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

Sneeuw en ijs verwijderen

Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een

kunststof krabber gebruiken.

De ijskrabber kan aan de binnenzijde van de tankklep zitten.

›

De tankklep openen.

›

De ijskrabber in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 163.

Ruiten reinigen

De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.

Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.

VOORZICHTIG

Aanwijzingen voor het verwijderen van sneeuw en ijs

■

Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijs-

krabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over

de ruit worden geschoven.

■

Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn

zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit-

resp. spiegeloppervlak.





148

Raadgevingen voor het gebruik

■

Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwij-

deren - gevaar voor scheurvorming in het glas.

■

Bij het verwijderen van sneeuw van de ruiten erop letten dat de af fabriek op

de wagen aangebrachte stickers niet worden beschadigd.

VOORZICHTIG

Aanwijzingen voor het reinigen van ruiten

■

De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of

zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van

de verwarmingsdraden of ruitantenne.

■

Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem ge-

bruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conser-

veringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht vermin-

deren.

Koplampglazen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.

VOORZICHTIG

■

De koplampen nooit droog afvegen - gevaar voor beschadiging van de be-

schermlak en scheurvorming bij de lampglazen.

■

Voor het reinigen van de glazen geen scherpe voorwerpen gebruiken - ge-

vaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampgla-

zen.

■

Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of

chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplamp-

glazen.

Portierslotcilinders

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde

producten worden gebruikt.

VOORZICHTIG

Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slot-

cilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!



Conservering van holle ruimten

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek

voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.

Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen na-

behandeling nodig.

Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit

met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine wor-

den gereinigd.

ATTENTIE

Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de

veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!

Krik

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 147.

De krik is onderhoudsvrij.

Indien noodzakelijk dienen de beweegbare onderdelen van de krik met een

geschikt smeervet te worden gesmeerd.

Wielen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

Velgen

Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig wor-

den gewassen.

Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal

aangetast.

Lichtmetalen velgen

Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmid-

del voor lichtmetalen velgen.

Bij het behandelen van velgen geen middel gebruiken dat lakschade aan de

velgen zou kunnen veroorzaken.





149

Verzorging en onderhoud

VOORZICHTIG

■

Een beschadiging van de laklaag van de velgen direct laten bijwerken.

■

Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan

leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder be-

paalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen

leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.

Trekhaak en bevestigingsschacht

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

De bevestigingsschacht met de kap afsluiten, zodat geen vuil kan binnendrin-

gen.

In geval van vervuiling de inwendige vlakken van de bevestigingsschacht reini-

gen en met een geschikt conserveringsmiddel behandelen.

Voordat een aanhangwagen wordt aangekoppeld, de kogelkop zo nodig met

een geschikt smeervet behandelen.

Bij het opbergen van de kogelkop de beschermkap gebruiken om de bagage-

ruimte tegen vervuiling te beschermen.

VOORZICHTIG

Het inwendige gedeelte van de bevestigingsschacht is voorzien van smeervet.

Let erop dat het vet niet wordt verwijderd.

Bodembeschermlaag

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden

beschermd.

Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden

uitgesloten.

Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste

voor begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.

ATTENTIE

Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-

lysatoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfs-

temperatuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!



Ruitenwisserbladen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 147.

De ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij

sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisser-

bladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.

De ruitenwisserbladen kunnen bijvoorbeeld door wasresten van automatische

wasinstallaties vervuild zijn.

Interieur verzorgen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Natuurleder

151

Kunstleder, stof en alcantara

151

Stoffen bekleding

152

Veiligheidsgordels

152

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-

voorschriften op de verpakking in acht nemen.

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn

voor de gezondheid.

■

Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-

dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-

ging!

■

Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte par-

fumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.

VOORZICHTIG

■

Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare

verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorko-

men.

■

Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo

snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijde-

ren.





150

Raadgevingen voor het gebruik

■

Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar

voor beschadiging van het dashboard.

■

Geen stickers op de verwarmingsdraden of ruitantenne plakken - gevaar voor

beschadiging.

■

De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging

van het bekledingoppervlak.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.

■

Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-

schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

Natuurleder

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 150.

Het leder moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden gereinigd en

verzorgd.

Stof en vuil in de poriën en plooien veroorzaken schuurschade aan het opper-

vlak en leiden tot het vroegtijdig hard worden van het leeroppervlak. Daarom

moeten deze regelmatig met korte tussenpozen met een doek of stofzuiger

worden verwijderd.

Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of

wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen » .

Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeepoplossing (2 eetle-

pels neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.

Voor het verwijderen van vlekken speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-

delen gebruiken.

Het leder met regelmatige tussenpozen met een geschikt lederverzorgings-

middel behandelen en na elke reiniging een verzorgende crème met UV-be-

scherming en impregneereffect gebruiken.



VOORZICHTIG

■

Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden

sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het

leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het

leder tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.

■

Het gebruik van een extra mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het

leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.

■

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende

kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-

gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.

Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een

gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van

het kledingtextiel.

■

Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scher-

pe gespen en sieraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het op-

pervlak achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan la-

ter niet als een terechte klacht worden erkend.

Let op

Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische verande-

ringen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting

van de bekleding.

Kunstleder, stof en alcantara

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 150.

Kunstleer

Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.

Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een

milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-

bruikt.

Stoffen

Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdek-

king enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim,

reinigen.

Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-

bruikt.





151

Verzorging en onderhoud

Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-

voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.

Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.

Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.

Alcantara

Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het opper-

vlak beschadigen. Daarom moeten deze regelmatig met korte tussenpozen

met een doek of stofzuiger worden verwijderd.

Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.

VOORZICHTIG

■

Voor Alcantara

geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwij-

deraar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van

kunstleer, stof resp. alcantara

te vermijden. Indien de wagen langere tijd bui-

ten wordt geparkeerd het kunstleer, de stof resp. alcantara

beschermen door

de wagen af te dekken.

■

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende

kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-

gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.

Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een

gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van

het kledingtextiel.

Stoffen bekleding

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 150.

Elektrisch verwarmde stoelen

Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-

delen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken. » .

Stoelen zonder stoelverwarming

De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.

De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde

reinigingsmiddelen reinigen.

Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kun-

nen met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden

verwijderd.



Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-

staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.

VOORZICHTIG

■

De stoffen van de stoelen met elektrische stoelverwarming niet met water

of andere vloeistoffen reinigen - gevaar voor beschadiging van de stoelverwar-

ming.

■

Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.

■

Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschake-

len van de verwarming worden gedroogd.

■

Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.

■

De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.

Veiligheidsgordels

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 150.

Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing schoonmaken.

Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.

ATTENTIE

■

De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-

bouwd.

■

Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigings-

middelen het materiaal kunnen beschadigen.

■

De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en der-

gelijke) in contact komen.

■

De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.



152

Raadgevingen voor het gebruik

Controleren en bijvullen

Brandstof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Benzine en diesel tanken 153

Loodvrije benzine 154

Dieselbrandstof 155

Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven

brandstof vermeld » Afbeelding 164 op pagina 153.

ATTENTIE

■

Altijd de aanwijzingen voor de bediening van de tankinstallatie in acht ne-

men.

■

Tijdens het tanken niet roken en geen mobiele telefoon gebruiken.

■

De brandstoffen resp. de brandstofdampen zijn explosief - er bestaat le-

vensgevaar!

VOORZICHTIG

■

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brand-

stoftoevoer kan de verbranding overslaan - er is gevaar voor beschadiging van

onderdelen van de motor en van het uitlaatsysteem.

■

Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - er bestaat gevaar

voor lakschade.

■

Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is ge-

produceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door

de fabrikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te

worden gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere

brandstof voorschrijft. Indien geen voorgeschreven brandstof beschikbaar is,

dient te worden gecontroleerd of de fabrikant het gebruik van een andere

brandstof toestaat.

Benzine en diesel tanken

Afbeelding 164 Tankklep openklappen / tankdop eruit draaien / tankdop

op de tankklep steken

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 153.

Tanken is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan.

De wagen is ontgrendeld.

De motor en het contact zijn uitgeschakeld.

›

Op de tankklep in pijlrichting

drukken » Afbeelding 164.

›

De klep in pijlrichting

openklappen.

›

De tankdop in pijlrichting

eruit draaien.

›

De tankdop verwijderen en van boven in pijlrichting

op de tankklep ste-

ken.

›

Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken en tanken.

Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol » .

›

Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aan-

brengen.

›

De tankdop tegen de pijlrichting in

erin schroeven, tot deze hoorbaar

vastklikt.

›

De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.

Controleren of de tankklep goed gesloten is.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor het vullen van de jerrycan

■

De jerrycan nooit in de wagen vullen.

■

De jerrycan nooit op de wagen plaatsen.







153

Controleren en bijvullen

ATTENTIE (vervolg)

■

De jerrycan altijd op de grond neerzetten.

■

Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een

ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de brandstof

eruit kunnen lopen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is

de brandstoftank vol. Het vullen niet voortzetten.

■

Indien brandstof uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te

werk gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.

Let op

De tankinhoud bedraagt circa 45 liter, waarvan 7 liter reserve.

Loodvrije benzine

Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven

brandstof vermeld.

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 153.

De wagen kan alleen worden gebruikt met loodvrije benzine die aan de norm

EN 228

voldoet.

In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-

ethanol (E10) worden gebruikt.

Loodvrije benzine 95/91 resp. 92 resp. 93 RON

We adviseren, loodvrije benzine met het octaangetal 95 RON te gebruiken. Het

is eveneens mogelijk om loodvrije benzine RON 91, 92 resp. 93 te tanken. Dit

zorgt echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstof-

verbruik.

Loodvrije benzine ten minste 95 RON

Loodvrije benzine RON 95 of hoger gebruiken.

In noodgevallen kan benzine RON 91, 92 resp. 93 worden getankt. Dit zorgt

echter voor een gering vermogensverlies en een iets hoger brandstofverbruik.

De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minimale

motorbelasting » .



Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.

Brandstoftoevoegingen (additieven)

Loodvrije benzine conform de norm EN 228

voldoet aan alle voorwaarden

voor een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen

brandstoftoevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan

leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

■

Reeds een tankvulling met benzine die niet aan de norm voldoet, kan tot

zware schade aan het uitlaatsysteem leiden.

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bo-

vengenoemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor

niet starten of het contact inschakelen. Dit kan zware schade aan de motor

veroorzaken.

VOORZICHTIG

■

Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt,

niet met hoge motortoerentallen rijden. Een grote motorbelasting kan de mo-

tordelen zwaar beschadigen.

■

Benzine met een lager octaangetal dan 91 RON mag zelfs in noodgevallen

niet worden gebruikt, er bestaat gevaar voor motorschade.

VOORZICHTIG

In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-

bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Anders bestaat er ge-

vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

Er mogen geen brandstoffen metaalhoudende brandstoftoevoegingen, bij-

voorbeeld LRP (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat er

gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.



In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91 of DIN 51626-2 resp. E5

voor loodvrije benzine met RON 95.

154

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

■

Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zon-

der beperkingen worden gebruikt.

■

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 resp. 92 resp. 93 wordt

voorgeschreven, zorgt het gebruik van benzine met een hoger octaangetal

dan RON 95 niet voor een merkbare vermogenstoename of een lager

brandstofverbruik.

■

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven,

kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een

vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.

Dieselbrandstof

Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven

brandstof vermeld.

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 153.

De wagen kan alleen worden gebruikt met dieselbrandstof die aan de norm

EN 590

voldoet.

In alle dieselmotoren kan dieselbrandstof met een aandeel van maximaal 7%

biodiesel (B7)

worden gebruikt.

Voor India geldt dat de wagen alleen kan worden gebruikt met dieselbrand-

stof die aan de norm IS 1460/Bharat IV voldoet. Indien geen dieselbrandstof

beschikbaar is die aan deze norm voldoet, kan in noodgevallen dieselbrandstof

worden getankt die aan de norm IS 1460/Bharat III voldoet.

Winterse omstandigheden - Winterdiesel

In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig

geschikt is voor gebruik.

In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel-

brandstof aangeboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De

ŠKODA Partner en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende

land gebruikte dieselbrandstoffen.



Brandstoffilter-voorverwarming

De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door

dit systeem is de betrouwbaarheid van de dieselolie tot ongeveer -24 °C ge-

waarborgd.

Dieseltoevoegingen (additieven)

De dieselbrandstof volgens de aangegeven normen voldoet aan alle voorwaar-

den een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen

brandstoftoevoegingen (additieven) aan de dieselbrandstof toe te voegen. Dit

kan leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.

VOORZICHTIG

■

Slechts een keer tanken van dieselbrandstof die niet voldoet aan de voorge-

schreven norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor en het

brandstof- of uitlaatsysteem leiden.

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan dieselolie volgens bovenge-

noemde normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of

het contact inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken.

■

Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.

VOORZICHTIG

■

De wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof RME, daarom

mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van bio-

brandstof RME kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstof-

systeem.

■

Aan de dieselbrandstof geen additieven, zogenaamde "vloeiverbeteraars"

(benzine en dergelijke) toevoegen. Dit kan leiden tot zware schade aan moto-

ronderdelen of het uitlaatsysteem.

Motorruimte



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Motorkap openen en sluiten

157

Overzicht motorruimte 157

Koelluchtventilator 158

Ruitensproeierinstallatie 158



In Duitsland ook DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R 52368-2005 / EN 590:2004.

In Duitsland overeenkomstig de norm DIN 52638, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Frankrijk EN 590.

155

Controleren en bijvullen

ATTENTIE

Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en

brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-

wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!

ATTENTIE

Aanwijzingen voordat er wordt begonnen met werkzaamheden in de mo-

torruimte

■

De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.

■

De handrem stevig aantrekken.

■

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand

plaatsen.

■

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

■

De motor laten afkoelen.

■

De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de

motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen

stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte

■

Alle personen, in het bijzonder kinderen, van de motorruimte verwijderd

houden.

■

Nooit in de koelluchtventilator grijpen. De koelluchtventilator kan plotse-

ling worden ingeschakeld!

■

Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor

■

Met name op draaiende motoronderdelen, bijvoorbeeld geribde riem, dy-

namo, koelluchtventilator letten - levensgevaar!

■

Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.

■

Kortsluiting in de elektrische installatie, vooral bij de accu, voorkomen.

■

Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden

van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk! Vóór aanvang van

de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle

kledingstukken nauw laten aansluiten.

ATTENTIE

Aanwijzingen voor werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de

elektrische installatie

■

Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.

■

Niet roken.

■

Nooit in de buurt van open vuur werken.

■

Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.

ATTENTIE

■

De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloei-

stoffen lezen en opvolgen.

■

De bedrijfsvloeistoffen in gesloten originele verpakkingen veilig bewaren

voor personen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen.

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.

■

Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen te-

gen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden

ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties

voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!

Milieu-aanwijzing

Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste

speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfs-

vloeistoffen van uw wagen door een specialist te laten vervangen.

Let op

■

Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een specialist raadplegen.

■

Bedrijfsvloeistoffen met de juiste specificatie kunnen uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma resp. uit het originele ŠKODA onderdelenpro-

gramma worden besteld.

156

Raadgevingen voor het gebruik

Motorkap openen en sluiten

Afbeelding 165 Motorkap openen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 156.

Motorkap openen

›

Het voorportier openen.

›

Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting

trekken

» Afbeelding 165.

Voor het optillen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet

van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de motorkap

kan ontstaan.

›

De ontgrendelingshendel in pijlrichting

drukken.

De klep wordt ontgrendeld.

›

De motorkap vastpakken en in pijlrichting

optillen.

›

De motorkapsteun in pijlrichting

uit de houder verwijderen.

›

De geopende klep tegenhouden door het uiteinde van de steun in pijlrichting

in de opening aan te brengen.

Motorkap sluiten

›

De motorkap optillen.

›

De motorkapsteun losmaken en in de daarvoor bestemde houder drukken.

›

De motorkap vanuit een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de

slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken!



ATTENTIE

■

Controleren of de motorkap goed gesloten is.

■

Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop

dan direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!

■

Erop letten dat bij het sluiten van de motorkap geen lichaamsdelen wor-

den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

De motorkap nooit bij de ontgrendelingshendel optillen » Afbeelding 165.

Overzicht motorruimte

Afbeelding 166 Principeafbeelding: Motorruimte

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 156.

Indeling van de motorruimte » Afbeelding 166

Ruitensproeiervloeistofreservoir 158

Koelvloeistofexpansiereservoir 161

Motoroliepeilstok 159

Motorolievulopening 160

Remvloeistofreservoir 162

Accu (onder een afdekking) 162

Let op

De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch

gelijk.



157

Controleren en bijvullen

Koelluchtventilator

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 156.

De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking

vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.

ATTENTIE

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uit-

geschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.

Ruitensproeierinstallatie

Afbeelding 167

Ruitensproeiervloeistofreservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 156.

Het ruitensproeiervloeistofreservoir

bevindt zich in de motorruimte » Af-

beelding 167.

De reinigingsvloeistof is voor de reiniging van de voorruit resp. achterruit en de

koplampen bedoeld.

De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3,5 liter, bij wagens met ko-

plampsproeiers circa 5,4 liter

Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te

reinigen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het

programma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende

vuil te verwijderen (in de winter met antivries).

Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch al-

tijd antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.



Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus wor-

den gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedra-

gen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts vol-

doende tot -5 °C.

VOORZICHTIG

■

In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de

radiateur of andere middelen.

■

Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloei-

stof alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat

coating van de koplampen niet aantast.

■

Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistof-

reservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen ra-

ken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.

Motorolie



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Specificatie 159

Oliepeil controleren

159

Bijvullen

160

Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - be-

halve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.

Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructie-

boekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter

perse gaan van deze brochure.

De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen

geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een

ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.

De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in

combinatie met andere specificaties op de verpakking staan.

De motorolie moet bij de voorgeschreven service-intervallen worden ververst

» pagina 47.



Voor enkele landen 5,4 l voor beide varianten.

158

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-

heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen

beslist te worden opgevolgd » pagina 155.

VOORZICHTIG

Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - er bestaat gevaar voor

zware schade aan de motordelen.

Let op

■

Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie

voor uw wagen mee te nemen.

■

Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-

bruiken.

■

Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-

gens grondig te wassen.

Specificatie

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 159.

Wagens met variabele service-intervallen

Benzinemotoren Specificatie

1,0 l/44, 55 kW MPI - EU6

VW 504 00

1,2 l/66, 81 kW TSI

Dieselmotor Specificatie

1,4 l/55, 66, 77 kW TDI CR VW 507 00

Wagens met vaste service-intervallen

Benzinemotoren Specificatie

1,0 l/44, 55 kW MPI - EU6

VW 502 00

1,0 l/55 kW MPI - EU4

1,2 l/66, 81 kW TSI

1,6 l/66, 81 kW MPI

Dieselmotor Specificatie

1,4 l/55, 66, 77 kW TDI CR VW 507 00



VOORZICHTIG

■

In een noodgeval kan er een andere motorolie worden bijgevuld. Om motor-

schade te vermijden mag tot de volgende olieverversing slechts max. 0,5 l mo-

torolie met de volgende specificatie worden bijgevuld:

■

bij benzinemotoren: ACEA A3/ACEA B4 of API SN, (API SM);

■

bij dieselmotoren: ACEA C3 of API CJ-4.

Oliepeil controleren

Afbeelding 168

Principeafbeelding: Oliepeilstok

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.

De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.

Oliepeilstok » Afbeelding 168

Het oliepeil moet in dit gebied liggen.

De olie kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de volgende voor-

waarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motorbedrijfstemperatuur is bereikt.

De motor is afgezet.

De motorkap is geopend.

Peil controleren

›

Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is terugge-

stroomd.

›

De oliepeilstok verwijderen.

›

De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer

erin schuiven.

›

De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.

›

De oliepeilstok weer erin schuiven.







159

Controleren en bijvullen

De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de

gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1000 km be-

dragen. Tijdens de eerste 5000 km kan het olieverbruik ook daarboven liggen.

Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd.

Bij een te laag oliepeil verschijnt op het display van het instrumentenpaneel

het controlelampje



en de betreffende melding » pagina 37. Zo snel mogelijk

het oliepeil via de peilstok controleren. De benodigde hoeveelheid olie bijvul-

len.

VOORZICHTIG

■

Het oliepeil mag in geen geval boven of onder het gebied

» Afbeelding

168 liggen - er bestaat gevaar voor beschadiging van de motor en het uitlaat-

systeem.

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-

gelijk is,



niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist

inroepen.

■

Indien het oliepeil boven het gebied

ligt,



niet verder rijden! De motor

afzetten en de hulp van een specialist inroepen.

Bijvullen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 159.

›

De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 166 op pagina

157.

›

De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 159.

›

Het oliepeil controleren » pagina 159.

›

De dop van de motorolievulopening weer zorgvuldig vastdraaien.

›

De peilstok tot de aanslag erin schuiven.

Koelvloeistof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Peil controleren 161

Bijvullen 161

De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.



Deze bestaat uit water en antivries en additieven, die het koelsysteem tegen

corrosie beschermen en kalkafzetting voorkomen.

De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof moet minimaal. 40% bedragen.

De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof kan tot maximaal 60% worden

verhoogd.

De correcte mengverhouding tussen het water en de antivries moet eventueel

door een specialist worden gecontroleerd en eventueel worden hersteld.

De aanduiding van de koelvloeistof is op het koelvloeistofexpansiereservoir

aangegeven » Afbeelding 169 op pagina 161.

ATTENTIE

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-

heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen

beslist te worden opgevolgd » pagina 155.

■

De koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.

■

Contact met de koelvloeistof vermijden.

■

De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.

■

Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang

de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!

■

De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-

den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.

■

Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan

direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.

■

De koelvloeistof altijd in de originele verpakking veilig bewaren voor per-

sonen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat

gevaar voor vergiftiging!

■

Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.

VOORZICHTIG

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet

mogelijk is,  niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specia-

list inroepen.

■

Bij een leeg expansiereservoir geen koelvloeistof bijvullen. Daardoor zou er

lucht in het systeem kunnen komen - gevaar voor motorschade,



niet verder

rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.

■

Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.

■

Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming te-

gen bevriezing af evenals de koelende werking.



160

Raadgevingen voor het gebruik

■

Antivries die niet voldoet aan de voorgeschreven specificatie kan de be-

scherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.

■

De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en

aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden.

■

Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering

» Afbeelding 169 op

pagina 161.

■

Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, moet de hulp van

een specialist worden ingeroepen - er bestaat gevaar voor ernstige motor-

schade.

■

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof.

■

De radiateur nooit afdekken - gevaar voor een oververhitte motor.

Peil controleren

Afbeelding 169

Koelvloeistofexpansiereservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 160.

Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.

Koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 169

Markering voor het hoogst toegelaten koelvloeistofpeil

Markering voor het laagst toegelaten koelvloeistofpeil

Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen

staan.

De koelvloeistof kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de vol-

gende voorwaarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motor is afgezet.

De motor is koud.

De motorkap is geopend.





Peil controleren

›

Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-

beelding 169.

Bij bedrijfswarme motor kan het controleresultaat onnauwkeurig zijn. Het peil

kan ook boven de markering

» Afbeelding 169 staan.

Bij een te laag koelvloeistofpeil verschijnt in het instrumentenpaneel het con-

trolelampje



en de betreffende melding » pagina 36,



Koelvloeistof. Toch

raden wij aan het koelvloeistofpeil regelmatig via het reservoir te controleren.

Verlies van koelvloeistof

Koelvloeistofverlies wordt meestal door lekkages in het koelsysteem veroor-

zaakt. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem

direct door een specialist laten controleren.

Bijvullen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 160.

In het koelvloeistofexpansiereservoir moet altijd een geringe hoeveelheid

koelvloeistof aanwezig zijn » pagina 160, in alinea Inleiding voor het onder-

werp.

›

Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop

voorzichtig losschroeven.

›

Koelvloeistof bijvullen.

›

De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.

Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is,

geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De

juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer

door een specialist laten herstellen.

Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.

Remvloeistof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Peil controleren 162

Specificatie

162





161

Controleren en bijvullen

Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte » Afbeelding 170 op

pagina 162.

ATTENTIE

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-

zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-

zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 155.

■

Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het rem-

systeem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Als het koelvloeistofpeil onder de "MIN"-markering is gedaald » Afbeelding

170 op pagina 162,  niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! De hulp van

een specialist inroepen.

■

De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.

Let op

■

De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven servicebeurt.

■

Wij adviseren de remvloeistof uit het originele ŠKODA onderdelenprogramma

te gebruiken.

Peil controleren

Afbeelding 170

Remvloeistofreservoir

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 162.

De remvloeistof kan worden gecontroleerd wanneer aan de volgende voor-

waarden is voldaan.

De wagen staat op een horizontale ondergrond.

De motor is afgezet.

De motorkap is geopend.





Peil controleren

›

Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 170.

Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.

Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage

en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.

Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de

markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsys-

teem.

Een te laag remvloeistofpeil wordt door het gaan branden van het controle-

lampje



op het display van het instrumentenpaneel en door de betreffende

melding weergegeven » pagina 32,



Remsysteem.

Specificatie

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 162.

Om de optimale werking van het remsysteem te garanderen, uitsluitend rem-

vloeistof gebruiken overeenkomstig de norm VW 501 14 (deze norm voldoet

aan de eisen van de norm FMVSS 116 DOT4).

Let op

Wij adviseren de remvloeistof uit het originele ŠKODA onderdelenprogramma

te gebruiken.

Accu



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Afdekking openen 164

Accuvloeistof controleren 164

Laden 164

Vervangen 165

Los- en vastmaken 165

Automatische verbruikersuitschakeling 166

De accu is een spanningsbron voor het starten van de motor en voor de voe-

ding van elektrische verbruikers in de wagen.





162

Raadgevingen voor het gebruik

Waarschuwingssymbolen op de accu

Symbool Betekenis



Altijd een veiligheidsbril dragen!



Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen

en een beschermende bril dragen!



Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en

niet roken!



Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!



Kinderen uit de buurt houden van de accu!

ATTENTIE

Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen

verwondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De al-

gemeen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen die-

nen beslist in acht te worden genomen.

■

De accu verwijderd houden van personen die niet volledig zelfstandig zijn,

in het bijzonder kinderen.

■

De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen

van de accu kan lopen.

■

Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap -

verblindingsgevaar!

■

Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huid-

bescherming dragen.

■

Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst

zorgvuldig mee worden omgegaan.

■

Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en

leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.

■

Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan

diepe en moeizaam genezende wonden.

■

Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal

minuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!

■

Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren

en met veel water naspoelen.

■

Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk een arts raadplegen!

ATTENTIE

■

Niet werken met open vuur en licht.

■

Ook niet roken en geen werkzaamheden verrichten waarbij vonken ont-

staan.

■

Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!

■

Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar

door bijtende werking!

■

Een bevroren accu vervangen.

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -

explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

VOORZICHTIG

■

Bij een ondeskundige omgang met de accu bestaat gevaar voor beschadi-

ging.

■

Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar

voor lakschade.

■

Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu

ontladen zijn. Het ontladen van de accu kan worden voorkomen door de min-

pool



van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage

laadstroom op te laden.

■

Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct

daglicht worden blootgesteld.

■

Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-

doende op en kan ontladen raken.

Let op

■

Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de accu door een specialist te la-

ten uitvoeren.

■

Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.

163

Controleren en bijvullen

Afdekking openen

Afbeelding 171

Polyester afdekking van de accu

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 163.

De accu zit in de motorruimte. Bij enkele uitvoeringen bevindt deze zich onder

een polyester afdekking » Afbeelding 171.

›

De afdekking van de accu in pijlrichting openen .

Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.

Accuvloeistof controleren

Afbeelding 172

Accu: Vloeistofpeilmerkteken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 163.

Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator kan het ac-

cuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastgesteld.

Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor

de controle voorzichtig op de indicator tikken.

Controleren

Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.



Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden

vervangen.

Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische

redenen niet worden gecontroleerd.

Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een systeem voor het con-

troleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.

Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten con-

troleren, met name in de volgende gevallen.

▶

Hoge buitentemperaturen.

▶

Lange dagelijkse ritten.

▶

Na het opladen.

Koude jaargetijde

De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.

Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door

een specialist te laten controleren en zo nodig te laten opladen.

Let op

Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onder-

houd Service bij een specialist gecontroleerd.

Laden

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 163.

Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de

motor.

Opladen van de accu is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is vol-

daan.

De motor is afgezet.

Het contact is uitgeschakeld.

Alle verbruikers zijn uitgeschakeld.

De motorkap is geopend.

"Snelladen" met hoogte stroomsterktes

›

Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus").

›

De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",

zwart = "min").







164

Raadgevingen voor het gebruik

›

De stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat in-

schakelen.

›

Na de laden: Eerst de acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcon-

tact trekken.

›

Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.

›

De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").

Laden met geringe stroomsterktes

Bij het laden, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoeven de aansluitkabels niet

van de accu te worden losgemaakt.

De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.

Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van

de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.

Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.

ATTENTIE

■

Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een

explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het

loskoppelen van de accu of het lostrekken van een stekker bij ingeschakeld

contact.

■

Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-

werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor accuschade, explo-

sie, accubrand en zuurspetters.

■

Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur

vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.

■

Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,

het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet

de minpool



worden losgemaakt.

■

Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale accula-

der en vakkennis nodig.

■

Wij adviseren het "snelladen" van accu's door een specialist te laten uit-

voeren.

VOORZICHTIG

Bij wagens met start-stopsysteem of de extra verwarming (interieurvoorver-

warming) mag de accuklem van de acculader niet rechtstreeks op de minpool

van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motormassa » pagina

181.

Vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 163.

De nieuwe accu moet dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelf-

de afmetingen als de oorspronkelijke accu hebben. Het geschikte accutype is

verkrijgbaar bij een specialist.

Wij adviseren de accu door een specialist te laten vervangen.

Los- en vastmaken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 163.

Losmaken

›

Het contact uitschakelen.

›

Eerst de minpool



en pas daarna de pluspool



van de accu losmaken.

Vastmaken

›

Eerst de pluspool



en pas daarna de minpool



aan de accu vastmaken.

Pas na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn de volgende func-

ties resp. voorzieningen gedeeltelijk of volledig uitgeschakeld.

Functie / voorziening Ingebruikname

Elektrische ruitbediening » pagina 60

Tijdinstellingen » pagina 31

VOORZICHTIG

■

De accukabels alleen bij afgezet contact losmaken - gevaar voor beschadi-

ging van de elektrische installatie van de wagen.

■

De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.

Let op

■

Wij adviseren de wagen na het losmaken en aansluiten van de accukabels

door een specialist te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer

optimaal werken.

■

De gegevens van het multifunctioneel display worden teruggezet.



165

Controleren en bijvullen

Automatische verbruikersuitschakeling

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 163.

Het boordnetsysteem voorkomt bij zware belasting van de accu automatisch

het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:

▶

Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom le-

vert.

▶

Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld

stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze

helemaal uitgeschakeld.

VOORZICHTIG

■

Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu

ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld

bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is inge-

schakeld.

■

Verbruikers die via het 12 volt stopcontact van stroom worden voorzien, kun-

nen bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.

Let op

Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in

gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waar-

genomen.



Wielen

Velgen en banden



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Aanwijzingen voor gebruik van wielen 166

Bandenspanning 167

Bandenslijtage 168

Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen 168

Bandschade 169

Draairichtinggebonden banden 169

Reservewiel 169

Noodreservewiel 169

Bandenopschrift 170

Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goed-

gekeurd zijn.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.

Let op

■

Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een

specialist te laten uitvoeren.

■

Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het ori-

ginele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.

Aanwijzingen voor gebruik van wielen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 166.

Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip,

daarom voorzichtig rijden.

De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen ge-

bruikt worden.





166

Raadgevingen voor het gebruik

Opslag van banden

Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairich-

ting kan worden aangehouden.

Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die

niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.

Veroudering van banden

Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.

Ook als ze niet worden gebruikt. De levensduur van de banden bedraagt 6 jaar.

Daarom adviseren we geen banden te gebruiken die ouder dan 6 jaar zijn.

Wielbouten

Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Daarom adviseren

we om velgen en wielbouten uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken.

ATTENTIE

Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.

Bandenspanning

Afbeelding 173 Sticker met een tabel met bandenspanningswaarden /

banden oppompen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 166.

De voorgeschreven bandenspanningswaarden staan op de sticker met picto-

grammen

» Afbeelding 173 (voor enkele landen zijn de pictogrammen door

tekst vervangen).



De bandenspanning moet altijd aan de belading worden aangepast.

Bandenspanning voor halve belading

Bandenspanning voor milieuvriendelijk rijden

Als gevolg van de bandenspanningsaanpassing naar deze waarden kun-

nen het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen iets da-

len.

Bandenspanning voor volle belading

Banddiameter in inch

Deze waarde dient alleen als informatie voor de voorgeschreven banden-

spanning en is geen vermelding van vrijgegeven bandenmaten voor de

wagen.

De voor de wagen vrijgegeven bandenmaten staan in de technische wa-

gendocumentatie alsmede in de conformiteitsverklaring (het zogenoemde

COC-document) vermeld.

De voor de wagen vrijgegeven bandendiameters staan ook op de sticker

met wagengegevens vermeld » pagina 199.

Bandenspanningswaarde voor de vooras

Bandenspanningswaarde voor de achteras

Bandenspanning controleren

De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel resp. noodreservewiel,

minstens eenmaal per maand en voor elke grote rit controleren.

De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. De verhoogde

bandenspanning bij warme banden zo mogelijk niet verminderen.

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten bij elke bandenspannings-

wijziging de bandenspanningswaarden worden opgeslagen » pagina 131.

ATTENTIE

■

Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.

■

Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag.

■

Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-

stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van

de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een

klapband.

■

Bij zeer snel bandenspanningsverlies, bijvoorbeeld bij een plotseling

schade aan een band, moet er worden geprobeerd om de wagen voorzich-

tig en zonder heftige stuurbewegingen en zonder sterk remmen tot stil-

stand te brengen.



167

Wielen

Milieu-aanwijzing

Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.

Let op

De conformiteitsverklaring (het zogenoemde CVO-document) is verkrijgbaar bij

een ŠKODA

-partner.

Bandenslijtage

Lees en bekijk eerst op bladzijde 166.

De bandenslijtage is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de rijstijl

en andere factoren.

Het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de bandenslijtage beïnvloe-

den.

Rijstijl

Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de banden-

slijtage.

Balanceren

De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan

echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merk-

baar aan een "onrust" in het stuurwiel. In dit geval de wielen door een specia-

list laten balanceren.

Na het vervangen van banden of een bandenreparatie moeten de wielen

eveneens worden gebalanceerd.

Uitlijnen

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijta-

ge en beperkt de rijveiligheid. Bij een markante bandenslijtage adviseren we

om de uitlijning door een specialist te laten controleren.



ATTENTIE

■

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag.

■

Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op ban-

denschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de

snelheid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen banden-

schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de

dichtstbijzijnde specialist rijden om de wagen te laten controleren.

Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen

Afbeelding 174 Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerkte-

kens / wielen verwisselen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 166.

Slijtagemerktekens

In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6

mm hoge slijtagemerktekens » Afbeelding 174 -



. In enkele landen kunnen er

afwijkende bandenslijtagewaarden gelden.

Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen)

geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.

Wielen verwisselen

Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden adviseren we om de wielen elke

10.000 km overeenkomstig het schema te verwisselen » Afbeelding 174 -



Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.

Na het verwisselen van de wielen moet de bandenspanning worden aange-

past.





Geldt alleen voor enkele landen en enkele modelvarianten.

168

Raadgevingen voor het gebruik

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-

den worden opgeslagen » pagina 131.

ATTENTIE

■

Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moe-

ten ze direct worden vervangen.

■

Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het

vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden

(ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).

Bandschade

Lees en bekijk eerst op bladzijde 166.

Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigin-

gen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke).

In het bandprofiel vastzittende voorwerpen (bijvoorbeeld kleine stenen) me-

teen verwijderen.

Voorwerpen die tot in de band zijn binnengedrongen (bijvoorbeeld schroeven

of spijkers), niet verwijderen en een specialist om hulp vragen.

ATTENTIE

Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen.

VOORZICHTIG

De banden moeten tegen het contact met middelen, bijvoorbeeld olie, vet en

brandstof worden beschermd, omdat deze voor beschadigingen kunnen zor-

gen. Als de banden met deze middelen in contact komen, adviseren we om de

banden bij een specialist te laten controleren.

Draairichtinggebonden banden

Lees en bekijk eerst op bladzijde 166.

De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.

Voor de best mogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven

draairichting beslist in acht te worden genomen.



Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.

▶

Hogere rijstabiliteit.

▶

Minder kans op aquaplaning.

▶

Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.

Reservewiel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 166.

De afmeting van het reservewiel is identiek aan de af fabriek gemonteerde

wielen.

Na het monteren van het reservewiel moet de bandenspanning worden aan-

gepast.

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-

den worden opgeslagen » pagina 131.

ATTENTIE

■

Als bij bandenpech het reservewiel met tegengestelde draairichting moet

worden gemonteerd, dan voorzichtig rijden. De best mogelijke eigenschap-

pen van de band zijn in deze situatie niet meer van toepassing.

■

Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden

waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtingge-

bonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en

met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt .

■

In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken.

Noodreservewiel

Lees en bekijk eerst op bladzijde 166.

Het noodreservewiel is altijd van een waarschuwingssticker voorzien, die zich

op de velg bevindt.

Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden

gelet.

▶

Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afge-

dekt.

▶

Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.





169

Wielen

▶

Het noodreservewiel wordt met de maximumbandenspanning voor de wa-

gen opgepompt » pagina 167.

▶

Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist,

omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.

Bij gebruik van een noodreservewiel moet zo snel mogelijk een wiel met nor-

male afmetingen en uitvoering worden gemonteerd.

Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-

den worden opgeslagen » pagina 131.

ATTENTIE

■

Nooit met meer dan één gemonteerd noodreservewiel rijden!

■

Het noodreservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

■

De sneeuwkettingen kunnen niet op het noodreservewiel worden ge-

bruikt.

■

Als het noodreservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de ban-

den waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp.

50 mph.

■

In geen geval een beschadigd noodreservewiel gebruiken.

■

De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in

acht nemen.

Bandenopschrift

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 166.

Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (af-

rolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.

Bij de montage van nieuwe banden dienen de banden per as te worden ver-

vangen.

Toelichting van het bandopschrift

Bijvoorbeeld 185/65 R 14 86 T betekent:

185 Bandbreedte in mm

65 Hoogte-/breedteverhouding in %

R Code voor bandconstructie - Radiaal

14 Velgdiameter in inch



86 Belastingsindex

T Snelheidscode

De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde

van de band).

Bijvoorbeeld DOT ... 10 15... betekent bijvoorbeeld dat de band in week 10 van

het jaar 2015 is geproduceerd.

Belastingsindex

De belastingsindex geeft het maximaal toegestane draagvermogen van een

afzonderlijke band aan.

Belastingsindex

83 84 85 86 87 88

Belasting

(in kg)

487 500 515 530 545 560

Snelheidscode

De snelheidscode geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemonteerde

banden van de betreffende categorie aan.

Snelheidscode S T U H V W

Maximumsnelheid

(in km/h)

180 190 200 210 240 270

ATTENTIE

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrij-

den.

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrij-

den.

Winterse omstandigheden



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Winterbanden 171

Sneeuwkettingen 171



170

Raadgevingen voor het gebruik

Lichtmetalen velgen met gepolijst oppervlak niet tijdens de winter gebruiken.

Het velgoppervlak heeft onvoldoende corossiebescherming en zou permanent

beschadigd kunnen worden (bijvoorbeeld door strooizout).

Winterbanden

De winterbanden (identificatie middels M+S) verbeteren de rijeigenschappen

van de wagen bij winterse wegomstandigheden.

Om best mogelijke rijeigenschappen te krijgen, moeten winterbanden op alle

vier de wielen worden gebruikt. De minimumprofieldiepte moet 4 mm bedra-

gen.

Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op snee-

uw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschap-

pen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de ban-

denslijtage is minder.

Snelheidscode

Er mogen winterbanden (identificatie middels M+S en een bergtop-/sneeuw-

vloksymbool



) met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op

voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt over-

schreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.

Bij wagens met het infotainmentsysteem kan met de toets



de snelheidsbe-

grenzing voor winterbanden worden ingesteld » Instructieboekje infotain-

ment, hoofdstuk CAR - Wagensystemen instellen.

Bij andere wagens bestaat de mogelijkheid om de snelheidsbegrenzing voor

winterbanden door een specialist te laten instellen.

Sneeuwkettingen

Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de

tractie, maar ook het remgedrag.

Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.

De montage van sneeuwkettingen is alleen bij de volgende velg-bandcombi-

naties toegestaan.

Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat

5J x 14 35 mm 175/70 R14

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter

zijn dan 9 mm.

Velgafmeting Inpersdiepte ET Bandenmaat

6J x 15 38 mm 185/60 R15

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter

zijn dan 12 mm.

Vóór het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen » pa-

gina 175.

VOORZICHTIG

De kettingen moeten bij het rijden op sneeuwvrije trajecten worden verwij-

derd. Anders worden de rijeigenschappen beperkt en de banden beschadigd.

171

Wielen

Tips om het zelf te doen

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Nooduitrusting

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

EHBO-set en gevarendriehoek

172

Reflectievest 173

Brandblusser 173

Wagengereedschap 173

EHBO-set en gevarendriehoek

Afbeelding 175

Plaats van de verbanddoos en de

gevarendriehoek variant 1

Afbeelding 176 Plaats van verbanddoos en gevarendriehoek variant 2 /

bevestigingsband losmaken

De volgende informatie is geldig voor de verbanddoos en de gevarendriehoek

uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.

Voor een andere verbanddoos resp. een andere gevarendriehoek kunnen de

opbergvakken mogelijk te klein zijn.

Verbanddoos

De verbanddoos kan met behulp van een spanband aan de rechterzijde van de

bagageruimte worden bevestigd » Afbeelding 175 resp. » Afbeelding 176.

Gevarendriehoek - variant 1

De gevarendriehoek kan in de achterwandbekleding worden opgeborgen » Af-

beelding 175.

Gevarendriehoek - variant 2

De gevarendriehoek kan in de bekleding aan de rechterzijde van de bagage-

ruimte worden aangebracht en met de bevestigingsriem worden vastgezet

» Afbeelding 176.

Bevestigingsriem losmaken/vastmaken

›

De vergrendeling op de riem in pijlrichting

drukken » Afbeelding 176.

›

De riem

in pijlrichting

opklappen.

›

Om de riem

vast te zetten deze tegen de pijlrichting

dichtklappen tot

hij vastklikt.

De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.

ATTENTIE

De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat

deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzit-

tenden kunnen verwonden.

Let op

Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijg-

baar is.

172

Tips om het zelf te doen

Reflectievest

Afbeelding 177

Voorportier: Opbergvak voor re-

flecterend vest

Het reflecterende vest kan in het opbergvak binnen het opbergvak in het por-

tier worden opgeborgen

» Afbeelding 177.

Brandblusser

Afbeelding 178

Brandblusser

De brandblusser is met twee riemen in een houder onder de bijrijdersstoel be-

vestigd.

Verwijderen/bevestigen

›

De beide riemen losmaken door aan de betreffende vergrendelingen in pijl-

richting te trekken » Afbeelding 178.

›

De brandblusser verwijderen.

›

Voor de bevestiging van de brandblusser deze weer in de houder plaatsen en

met riemen vastbinden.

De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht doorlezen.

De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-

blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet

meer gegarandeerd.

ATTENTIE

De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een

noodstop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzitten-

den kan verwonden.

Let op

De brandblusser behoort slechts in enkele landen tot de leveringsomvang.

Wagengereedschap

Afbeelding 179 Wagengereedschap

Het wagengereedschap zit in een box in het reserve- resp. noodreservewiel of

in deze opbergruimte opgeborgen.

Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle volgende onderdelen in het

wagengereedschap aanwezig te zijn.

schroevendraaier,

adapter voor antidiefstalwielbouten,

sleepoog,

beugel voor het lostrekken van de wieldoppen,

krik met aanwijzingenplaatje,

wielsleutel,

tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,

bandenafdichtset.



173

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

ATTENTIE

De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In

geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken.

VOORZICHTIG

■

De krik vóór het opbergen in de box met wagengereedschap weer in de uit-

gangsstand terugschroeven.

■

Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is beves-

tigd.

■

Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.

Let op

De conformiteitsverklaring zit bij de krik of in de wagendocumentiemap.

Wiel verwisselen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorbereidende werkzaamheden

174

Wiel verwijderen/opbergen

174

Wieldop

175

Afdekkappen van de wielbouten

175

Antidiefstalwielbouten

175

Wielbouten losdraaien en vastzetten

176

Wagen opkrikken

176

Wiel verwijderen/plaatsen

177

Werkzaamheden naderhand

177

Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór het

wisselen van een wiel langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden

genomen.

De alarmlichten inschakelen.

De gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand neerzetten.

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.

Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-

gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).



Voorbereidende werkzaamheden

Vóór het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden

uitgevoerd.

›

De motor afzetten.

›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

Wiel verwijderen/opbergen

Afbeelding 180

Wiel verwijderen

Het wiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagageruimte

en is bevestigd met een speciale moer » Afbeelding 180.

Wiel verwijderen

›

De achterklep openen.

›

De bodembekleding in de bagageruimte optillen.

›

De riem losmaken en de box met het wagengereedschap verwijderen.

›

De moer in pijlrichting eruit schroeven » Afbeelding 180.

›

Het wiel verwijderen.

Wiel opbergen

›

Het wiel met de buitenzijde naar onder in de reservewielkuip leggen.

›

De bevestigingsriem door de tegenoverliggende openingen in de velg trek-

ken.

›

De moer tegen de pijlrichting erin schroeven » Afbeelding 180 tot het wiel

stevig is bevestigd.

›

De box met het wagengereedschap weer in het reserve- resp. noodreserve-

wiel plaatsen en met de band vastzetten.

›

De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen.



174

Tips om het zelf te doen

›

De achterklep sluiten.

Wieldop

Vóór het uitbouwen van de wielbouten moet de wieldop worden verwijderd.

Lostrekken

›

De beugel uit het wagengereedschap » pagina 173 vasthaken aan de ver-

sterkte rand van de wieldop.

›

De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rus-

ten en de wieldop lostrekken.

Inbouwen

›

De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken.

›

De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek cor-

rect vastklikt.

Aanwijzingen voor de af fabriek of de uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma geleverde wieldoppen.

▶

Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie

wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.

▶

Op de achterzijde van de wieldop is de positie van de antidiefstalwielbout

door middel van een symbool aangegeven. Als de wieldop op een andere dan

de voor de antidiefstalwielbout aangegeven positie wordt aangebracht, be-

staat er gevaar voor beschadiging van de wieldop.

Als er wieldoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet dat voldoen-

de luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gewaarborgd.

VOORZICHTIG

De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Anders kan de wieldop

worden beschadigd.

Let op

Wij adviseren u wieldoppen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken.

Afdekkappen van de wielbouten

Afbeelding 181

Afdekkap lostrekken

Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen eraf worden

getrokken.

Lostrekken

›

De tang » pagina 173 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de bin-

nenzijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen.

›

De afdekkap in pijlrichting lostrekken » Afbeelding 181.

Inbouwen

›

De afdekkap tot de aanslag op de wielbout schuiven.

Antidiefstalwielbouten

Afbeelding 182

Principeafbeelding: Antidiefstal-

wielbout met adapter

De antidiefstalwielbouten beschermen de wielen tegen diefstal. Deze kunnen

alleen met de adapter

» Afbeelding 182 worden los- resp. vastgedraaid.

›

De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.

›

De adapter

» Afbeelding 182 met de getande zijde tot de aanslag in de in-

wendige vertanding in de kop van de antidiefstalwielbout

steken.

›

De wielsleutel tot de aanslag op de adapter

schuiven.

›

De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 176.



175

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

›

De adapter verwijderen.

›

De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.

Om een wiel te kunnen wisselen moet de adapter voor de antidiefstalwiel-

bouten altijd in de wagen worden meegevoerd. De adapter zit bij het wagen-

gereedschap opgeborgen.

Bij af fabriek of uit het originele ŠKODA accessoireprogramma geleverde wiel-

doppen staat de positie van de antidiefstalwielbout aan de achterzijde van de

wieldop vermeld.

Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie

wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.

Let op

■

Het zowel op de adapter als ook aan het einde van elke antidiefstalwielbout

ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien

nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan ŠKODA originele

onderdelen.

■

De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA

Partner.

Wielbouten losdraaien en vastzetten

Afbeelding 183

Wiel verwisselen: Wielbouten

losdraaien

Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen van de wiel-

bouten eraf worden getrokken.

Losdraaien

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout steken.

Voor het losdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter ge-

bruiken » pagina 175.

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwente-

ling in pijlrichting draaien » Afbeelding 183.

Vastzetten

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout steken.

Voor het vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter

gebruiken » pagina 175.

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting

in vastdraaien » Afbeelding 183.

Na het vastdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen weer worden

geplaatst.

ATTENTIE

Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de

voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste

aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat.

Wagen opkrikken

Afbeelding 184

Steunpunten voor de krik

Afbeelding 185 Principeafbeelding: Krik aanbrengen



176

Tips om het zelf te doen

De handelwijze voor het omhoogbrengen van de wagen is geldig voor alle vari-

anten van de carrosserie.

Voor het omhoogbrengen van de wagen moet de krik uit het wagengereed-

schap worden gebruikt.

Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen dat het dichtst bij de lekke

band ligt .

De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel » Afbeelding

184.

›

Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de

vaste ondergrond staat en zich loodrecht ten opzichte van het kriksteunpunt

bevindt » Afbeelding 185 -



›

De krik onder het steunpunt met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de

klauw van de krik de rand omvat » Afbeelding 185 -



›

De krik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.

ATTENTIE

■

Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegen-

overliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de

wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen.

■

De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mo-

gelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van

de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de

krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steun-

vlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer,

moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).

■

De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.

■

De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.

■

Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen

komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.

■

Bij een omhooggebrachte wagen nooit de motor starten.

VOORZICHTIG

Let erop dat de krik goed tegen de rand van de dorpel wordt geplaatst, anders

bestaat er gevaar voor beschadiging van de wagen.

Wiel verwijderen/plaatsen

Bij het verwisselen van een wiel moeten de volgende aanwijzingen worden

opgevolgd.

›

De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.

›

Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien.

›

De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer

raakt.

›

De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, pa-

pier enzovoort).

›

Het wiel voorzichtig verwijderen.

›

Het wiel plaatsen en de wielbouten handvast erin draaien.

›

De wagen laten zakken.

›

Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten

(kruiselings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten.

›

De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.

Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten

» pagina 169.

Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.

Als bij verwisselen van een wiel wordt vastgesteld dat de wielbouten geroest

zijn en moeilijk draaien, dan moeten deze worden vervangen.

In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied.

ATTENTIE

De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang

de wagen niet met de krik is opgekrikt. Anders kan het wiel loslaten en val-

len.

Werkzaamheden naderhand

Na het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden

uitgevoerd.

›

Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vast-

zetten met een speciale bout.

›

Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de

riem bevestigen.

›

Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde wiel controleren.

›

Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-

leutel laten controleren.

Na het wisselen van een wiel moet de bandenspanning worden aangepast. Bij

wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaarden

worden opgeslagen » pagina 131.



177

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar

de reparatiemogelijkheden.

Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bedraagt 120 Nm.

ATTENTIE

■

Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrok-

ken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken. Een te hoog aantrekmo-

ment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een

blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.

■

Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met

matige snelheid rijden.

Bandenafdichtset



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bestanddelen van de bandenafdichtset

178

Algemene aanwijzingen 179

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 179

Band afdichten en oppompen 179

\Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band 180

Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-

snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig

worden gedicht.

De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenre-

paratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de

dichtstbijzijnde specialist.

Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.

Vreemde voorwerpen, die in het bandprofiel zijn binnengedrongen (bijvoor-

beeld schroeven of spijkers) mogen niet uit de band worden verwijderd!

De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervan-

gen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.

ATTENTIE

■

Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij

huidcontact onmiddellijk verwijderd worden.

■

De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht

nemen.

Let op

Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA

accessoireprogramma.

Bestanddelen van de bandenafdichtset

Afbeelding 186 Principeafbeelding: Onderdelen van de bandenafdichtset

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 178.

Bestanddelen van de set » Afbeelding 186

sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph",

ventielsleutel,

vulslang met vuldop,

luchtcompressor,

toets voor verlagen van bandenspanning,

12 volt kabelstekker,

bandenvulslang,

bandenspanningmeter,

aan-uitschakelaar,





178

Tips om het zelf te doen

fles met bandenafdichtmiddel,

reserve-ventielinzetstuk.

De ventielsleutel

heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielin-

zetstuk past.

De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de

bagageruimte. Deze bevat een afdichtmiddel en een luchtcompressor.

Let op

De conformiteitsverklaring zit bij de luchtcompressor of in de wagendocumen-

tiemap.

Algemene aanwijzingen

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 178.

Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór een

wielreparatie langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden geno-

men.

De alarmlichten inschakelen.

De gevarendriehoek op de voorgeschreven afstand neerzetten.

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.

Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-

gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).

De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.

▶

De velg is beschadigd.

▶

De buitentemperatuur ligt onder -20 °C.

▶

De snee of beschadigingen door scherpe voorwerpen is groter dan 4 mm.

▶

De bandflank is beschadigd.

▶

Na het verlopen van de houdbaarheidsdatum (zie vulfles).

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de

bandenafdichtset

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 178.

Vóór het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereiden-

de werkzaamheden worden uitgevoerd:

›

De motor afzetten.







›

Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd

» pagina 179, Algemene aanwijzingen.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

›

De bandenafdichtset uit de bagageruimte nemen.

›

De betreffende sticker

» Afbeelding 186 op pagina 178 op het dashboard

in het gezichtsveld van de bestuurder aanbrengen.

›

Het ventieldopje eraf draaien.

›

Met de ventielsleutel

het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het

ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.).

Band afdichten en oppompen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 178.

Afdichten

›

De fles met bandenafdichtmiddel

» Afbeelding 186 op pagina 178 enkele

malen krachtig schudden.

›

De vulslang

stevig op de fles

draaien. De folie op de vuldop wordt hier-

bij automatisch doorgeprikt.

›

De sluitstop van de vulslang

verwijderen en het open uiteinde op het ven-

tiel van de band steken.

›

De fles

ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de

fles in de band vullen.

›

De vulslang van het bandventiel verwijderen.

›

Het ventielinzetstuk met ventielsleutel

weer in het ventiel draaien.

Oppompen

›

De vulslang

» Afbeelding 186 op pagina 178 van de luchtcompressor stevig

op het ventiel van de band draaien.

›

Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand plaat-

sen.

›

Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P

plaatsen.

›

De motor starten en laten draaien.

›

De stekker

in het 12 volt stopcontact steken » pagina 80.

›

De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar

inschakelen.

›

De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-

draagt. Maximale looptijd 8 minuten » .





179

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet werd bereikt, de vulslang

van

het ventiel afschroeven.

›

De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich

in de band kan "verdelen".

›

De vulslang van de luchtcompressor

opnieuw stevig op het ventiel draai-

en en het oppompen herhalen.

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

De vulslang

van het ventiel losdraaien.

Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit worden

voortgezet.

ATTENTIE

■

Als de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de be-

schadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten. 

Niet verder rijden! De hulp van een specialist inroepen.

■

De bandenvulslang en de luchtcompressor kunnen bij het oppompen heet

worden - er bestaat gevaar voor verbranding.

VOORZICHTIG

De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - er bestaat

gevaar voor oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoe-

len, voordat u deze opnieuw inschakelt.

\Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band

Lees en bekijk eerst op bladzijde 178.

De bandenspanning in de gerepareerde band moet na 10 minuten rijden wor-

den gecontroleerd.

De bandenspanning is 1,3 bar of lager

›



Niet verder rijden! De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende

worden afgedicht.

De bandenspanning is 1,3 bar of hoger

›

De bandenspanning weer naar de juiste waarde corrigeren.

›

De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maxi-

maal 80 km/h (50 mph).



ATTENTIE

■

Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-

schappen als een gewone band.

■

Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

Starthulp

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen

181

Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een an-

dere wagen worden gebruikt om de motor te starten.

ATTENTIE

■

De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte

opvolgen » pagina 155.

■

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij

een bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een

andere wagen - er bestaat explosiegevaar!

■

Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten en dergelijke) uit

de buurt van de accu houden - er bestaat gevaar voor explosie!

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - er

bestaat explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

■

De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.

Let op

Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voer-

tuigaccu's.

180

Tips om het zelf te doen

Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen

Afbeelding 187

Starthulp: A - ontladen accu, B -

stroomleverende accu

Afbeelding 188

Massapunt van de motor: Start-

stopsysteem

Lees en bekijk eerst op bladzijde 180.

Voor een startpoging met behulp van de accu van een andere wagen zijn

startkabels nodig.

De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de pluspool van de ontladen accu

» Afbeelding 187.

›

Het andere uiteinde

aansluiten op de pluspool van de stroomleverende

accu

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu

›

Het andere uiteinde

aansluiten op een massief, vast met het motorblok

verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.

Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel alleen op het massapunt

van de motor worden aangesloten » Afbeelding 188.

Motor starten

›

De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.



›

Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.

›

Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken

en circa een halve minuut later herhalen.

›

De startkabels precies in omgekeerde volgorde van het vastmaken verwijde-

ren.

Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit

(Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-

teit van de ontladen accu.

Startkabels

Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-

leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels op-

volgen.

Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.

Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.

ATTENTIE

■

De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door

vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen

ontsteken.

■

De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met

elkaar in aanraking komen - er bestaat gevaar voor kortsluiting!

■

De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-

trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - er bestaat ge-

vaar voor kortsluiting!

■

De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-

ruimte kunnen worden geraakt.

181

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Wagen afslepen

 Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 189 Gevlochten sleepkabel / gedraaide sleepkabel

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Sleepoog voor 183

Sleepoog achter 183

Wagens met een trekhaak 183

Voor het slepen moet een gevlochten sleepkabel worden gebruikt » Afbeel-

ding 189 -



Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.

Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of

met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.

Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp.

een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen

waarbij de achterwielen zijn opgetakeld wordt de automatische versnellings-

bak beschadigd! Zo mogelijk moet de wagen met draaiende motor of tenmin-

ste met ingeschakeld contact worden afgesleept.

Bestuurder van de slepende wagen

›

De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij

een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.

›

Pas echt wegrijden als de kabel gespannen is.

De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.

Bestuurder van de gesleepte wagen

›

Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knip-

perlichten, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden

ingeschakeld.

›

De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische

versnellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.

De rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging werken alleen als de motor

draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht

worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.

Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft

staan.

Algemene aanwijzingen voor het afslepen

Beide bestuurders moeten met mogelijke problemen tijdens het slepen ver-

trouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter

niet afslepen of worden afgesleept.

Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,

moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-

voerd.

Als er geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen

alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een bergingsvoertuig

resp. aanhangwagen worden vervoerd.

De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastin-

gen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van

soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.

De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 183 resp. » pa-

gina 183 resp. aan de afneembare kogelkop van de trekhaak » pagina 132 be-

vestigen.

ATTENTIE

■

Bij het afslepen verhoogde voorzichtigheid in acht nemen.

■

Voor het slepen geen gedraaide sleepkabel gebruiken » Afbeelding 189 -



, het sleepoog kan anders uit de wagen worden gedraaid - er bestaat ge-

vaar voor ongevallen.

■

De sleepkabel mag niet verdraaid zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen.



182

Tips om het zelf te doen

VOORZICHTIG

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - er bestaat gevaar voor

schade aan de motordelen. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen

gebruiken » pagina 180, Starthulp.

■

Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de be-

vestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.

Let op

Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.

Sleepoog voor

Afbeelding 190 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleep-

oog

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 182.

Afdekkap uit- en inbouwen

›

Op de afdekkap in pijlrichting

» Afbeelding 190 drukken.

›

De afdekkap in pijlrichting

lostrekken.

›

Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap bij pijl

plaatsen en ver-

volgens op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.

Sleepoog in- en uitbouwen

›

Het sleepoog met de hand in pijlrichting

» Afbeelding 190 tot de aanslag

vastdraaien » .

Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog

van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het

oog kan worden gestoken.



›

Het sleepoog tegen de pijlrichting in

eruit draaien.

ATTENTIE

Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig

worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-

ken.

Sleepoog achter

Afbeelding 191

Sleepoog achter

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 182.

Het sleepoog achter bevindt zich rechts onder de achterbumper » Afbeelding

191.

Wagens met een trekhaak

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 182.

Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak kan voor het afslepen de ge-

monteerde afneembare trekhaak worden gebruikt » pagina 132, Trekhaak.

Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen

met het sleepoog.

VOORZICHTIG

Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop

en de wagen worden beschadigd.



183

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Afstandsbediening

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Batterij in de afstandsbediening vervangen

184

Afstandsbediening synchroniseren 184

Als de wagen na vervanging van de batterij niet kan worden ont- resp. ver-

grendeld, moet de sleutel worden gesynchroniseerd » pagina 184.

VOORZICHTIG

■

Wij adviseren de defecte batterijen door een ŠKODA Servicepartner te laten

vervangen.

■

De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.

■

Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.

Let op

Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot gevolg

dat deze afdekking beschadigd raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij

de ŠKODA Partners worden aangeschaft.

Batterij in de afstandsbediening vervangen

Afbeelding 192 Sleutel met afstandsbediening: Deksel verwijderen / bat-

terij verwijderen

Lees en bekijk eerst op bladzijde 184.

Het vervangen van de batterijen moet als volgt worden uitgevoerd.

›

De sleutel uitklappen.



›

Het batterijdeksel

» Afbeelding 192 met de duim of met een platte schroe-

vendraaier bij

losmaken.

›

Het batterijdeksel in pijlrichting

openklappen.

›

De lege batterij in pijlrichting

verwijderen.

›

De nieuwe batterij aanbrengen.

›

Het batterijdeksel

aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar vastklikt.

Afstandsbediening synchroniseren

Lees en bekijk eerst op bladzijde 184.

Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgren-

deld, is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren

als de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere

malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de bat-

terij van de sleutel is vervangen.

De sleutel als volgt synchroniseren.

›

Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.

›

Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp

van de sleutel in de slotcilinder worden ontgrendeld.

Noodontgrendeling/-vergrendeling



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bestuurdersportier ont-/vergrendelen

185

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

185

Achterklep ontgrendelen

185

Noodontgrendeling keuzehendel

186



184

Tips om het zelf te doen

Bestuurdersportier ont-/vergrendelen

Afbeelding 193 Handgreep van het bestuurdersportier: Afgedekte slotci-

linder / slotcilinder met sleutel

Het bestuurdersportier kan worden noodontgrendeld resp. noodvergrendeld.

›

Aan portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.

›

De sleutel in de uitsparing aan de onderzijde van de afdekking schuiven

» Afbeelding 193.

›

De afdekking in pijlrichting openen.

›

De portiergreep loslaten.

›

Bij wagens met links stuur de sleutel met de knoppen naar boven gekeerd

in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.

›

Bij wagens met rechts stuur de sleutel met de knoppen naar beneden ge-

keerd in de slotcilinder steken en de wagen ont- resp. vergrendelen.

›

Aan portiergreep trekken en deze uitgetrokken houden.

›

De afdekking weer op de oorspronkelijke plaats inbouwen.

VOORZICHTIG

Let erop dat bij de noodontgrendeling/-vergrendeling geen lakschade ont-

staat.

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

Afbeelding 194 Noodvergrendeling: Rechter-/linkerachterportier

Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich

een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.

›

Afdekking

verwijderen » Afbeelding 194.

›

De sleutel in de sleuf steken en in pijlrichting draaien (geveerde stand).

›

De afdekking

weer plaatsen.

Achterklep ontgrendelen

Afbeelding 195

Achterklep ontgrendelen

De achterklep kan handmatig worden ontgrendeld.

›

De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 74.

›

In de opening in de bekleding » Afbeelding 195 een schroevendraaier of een

vergelijkbaar gereedschap tot de aanslag geleiden.

›

Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.

›

De achterklep openen.

185

Nooduitrusting en tips om het zelf te doen

Noodontgrendeling keuzehendel

Afbeelding 196 Noodontgrendeling keuzehendel

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Een dunne platte schroevendraaier of een vergelijkbaar gereedschap in de

naad bij pijl

» Afbeelding 196 steken en de afdekking in pijlrichting

voorzichtig optillen.

›

De afdekking met de hand eveneens aan de achterzijde optillen.

›

Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting

tot de aanslag in-

drukken.

›

Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keu-

zehendel in stand N zetten.

Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw

geblokkeerd.

Ruitenwisserbladen vervangen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 186

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 187

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot

tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen

Afbeelding 197 Ruitenwisserblad van de voorruit

Lees en bekijk eerst

op bladzijde 186.

Vóór het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de ruitenwisserarmen

in de servicestand worden gezet.

Wisserbladen voor het vervangen in de servicestand zetten

›

De motorkap sluiten.

›

Het contact in- en weer uitschakelen.

›

Binnen 10 seconden de ruitenwisserhendel in stand

drukken » pagina 69,

Ruitenwissers en -sproeiers.

›

De hendel gedurende circa 2 seconden in deze stand vasthouden.

De wisserarmen gaan naar de servicestand.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm in pijlrichting

van de voorruit optillen » Afbeelding

197.

›

Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.

›

De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging

in pijlrichting

drukken.

›

Het wisserblad in pijlrichting

verwijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de pijlrichting in

schuiven tot dit tegen de

aanslag vastklikt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.

›

Het contact inschakelen en de bedieningshendel in stand

drukken » pagi-

na 69, Ruitenwissers en -sproeiers.





186

Tips om het zelf te doen

De wisserarmen gaan naar de basisstand.

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen

Afbeelding 198 Ruitenwisserblad van de achterruit

Lees en bekijk eerst op bladzijde 186.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm in pijlrichting

van de voorruit optillen » Afbeelding

198.

›

Het wisserblad tot de aanslag in dezelfde richting kantelen.

›

De ruitenwisserarm bij het bovenste gedeelte vasthouden en de borging

in pijlrichting

drukken.

›

Het wisserblad in pijlrichting

verwijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de pijlrichting in

schuiven tot dit tegen de

aanslag vastklikt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.



Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Zekeringen in het dashboard 188

Zekeringenoverzicht in het dashboard 188

Zekeringen in de motorruimte 190

Zekeringenoverzicht in de motorruimte 190

De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen bevei-

ligd.

Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker

uitschakelen.

Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 188,

Zekeringen in het dashboard of » pagina 190, Zekeringen in de motorruimte.

Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère

lila 3

lichtbruin 5

donkerbruin 7,5

rood 10

blauw 15

geel/blauw 20

wit 25

groen/roze 30

groen 40

rood 50

ATTENTIE

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-

schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 155.



187

Zekeringen en gloeilampjes

VOORZICHTIG

■

Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brand-

gevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden

beschadigd.

■

Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de

elektrische installatie zo snel mogelijk door een specialist worden gecontro-

leerd.

■

Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te

herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelf-

de amperage vervangen.

Let op

■

Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een

doosje reservezekeringen en gloeilampje is verkrijgbaar uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma.

■

Op één zekering kunnen meerdere verbruikers zijn aangesloten.

■

Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.

Zekeringen in het dashboard

Afbeelding 199

Afdekking verwijderen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 187.

De zekeringen zitten aan onderzijde van het dashboard achter een afdekking.

Zekering vervangen

›

De afdekking van de zekeringenhouder in pijlrichting verwijderen » Afbeel-

ding 199.

›

De kunststof klem uit de houder in de afdekking van de zekeringenhouder

verwijderen.

›

De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.

›

Een nieuwe zekering aanbrengen.

›

De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.



›

De afdekking eerst aan de bovenzijde in het dashboard plaatsen.

›

De onderzijde van de afdekking bij

indrukken.

Zekeringenoverzicht in het dashboard

Afbeelding 200

Schematische weergave van de zekeringenhouder voor

wagens met links / rechts stuur

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 187.

Nr. Verbruiker

1 Licht links, stadslicht, derde remlicht

2 Centrale vergrendeling

3 Relais voor ontstekingssysteem

4 Licht rechts, mistachterlicht, kentekenplaatverlichting

5 Elektrische ruitbediening - bestuurder

6 Centraal regelapparaat, binnenverlichting

7 Claxon

8 Trekhaak - verlichting links

Bedieningshendel onder stuurwiel, motorregelapparaat (alleen zon-

der KESSY), automatische versnellingsbak (alleen zonder KESSY),

keuzehendel van automatische versnellingsbak (alleen zonder KES-

SY), ESC (alleen zonder KESSY), trekhaak (alleen zonder KESSY),

stuurbekrachtiging (alleen zonder KESSY)

10 Elektrische ruitbediening - linksachter

11 Koplampsproeiers

12 Radiodisplay

13 12 volt stopcontact in bagageruimte





188

Tips om het zelf te doen

Nr. Verbruiker

Bedieningshendel onder het stuurwiel, lichtschakelaar, uittrekblok-

kering contactsleutel (automatische versnellingsbak), diagnoseaan-

sluiting, grootlichtsignaal, SmartGate, regensensor, lichtsensor

15 Airconditioning, keuzehendel van de automatische versnellingsbak

16 Instrumentenpaneel

17 Alarmsysteem, claxon

18 Vrij

19 Vrij

20 Vrij

21 Vrij

22 Voorruit- en achterruitsproeierinstallatie

23 Vrij

Aanjager ventilatie voor airconditioning, verwarming, airconditioning,

verwarming

25 Vrij

26 Schakelaar voor stoelverwarming voor

27 Achterruitwisser

28 Vrij

29 Airbag

Elektrische ruitbediening, lichtschakelaar, achteruitrijlichtschakelaar,

buitenspiegel, verbinding voor middelste knoppenreeks, verbinding

voor zijdelingse knoppenreeks, binnenspiegel

Brandstofpomp, koelluchtventilator, snelheidsregelsysteem, spoel

van relais voor voorruit- en achterruitsproeierinstallatie

Diagnoseaansluiting, lichtbundelhoogteverstelling, airconditioning,

inparkeersysteem

33 Spoel van het startrelais, koppelingspedaalschakelaar

34 Verwarmde ruitensproeiers

35 Vrij

36 Stoelverwarming voor

37 Radar

38 Vrij

39 Extra verwarming

Nr. Verbruiker

40 Vrij

41 Achterruitverwarming

42 Elektrische ruitbediening - bijrijder

43 Trekhaak - contact in stopcontact

44 Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact

45 Elektrische ruitbediening - rechtsachter

Voor- en achterruitsproeierinstallatie, bedieningshendel onder het

stuurwiel

47 Trekhaak - contact in stopcontact

48 Trekhaak - verlichting rechts

49 Brandstofpomp

50 Radio

51 Buitenspiegelverwarming

52 KESSY

53 KESSY-stuurvergrendeling

54 Vrij

55 Stoelverwarming voor

56 Vrij

57 Vrij

58 Vrij

59 Vrij

189

Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringen in de motorruimte

Afbeelding 201 Afdekking verwijderen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 187.

Zekering vervangen

›

De vergrendelingsknop van de afdekking in pijlrichting

» Afbeelding 201

indrukken.

›

De afdekking optillen en in pijlrichting

verwijderen.

›

De kunststof klem uit de houder in de afdekking van de zekeringenhouder in

het dashboard verwijderen.

›

De betreffende zekering vervangen.

›

De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.

›

De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.

›

De vergrendelingsknop van de afdekking indrukken en vergrendelen.

De afdekking moet correct vastklikken.

VOORZICHTIG

De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct

worden aangebracht. Indien de afdekking niet correct is aangebracht, kan wa-

ter in de zekeringenhouder komen - gevaar voor schade aan de wagen!



Zekeringenoverzicht in de motorruimte

Afbeelding 202

Zekeringen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 187.

Nr. Verbruiker

1 Koelluchtventilator

2 Voorgloeisysteem

3 ABS resp. ESC

4 Extra verwarming

5 Extra verwarming

6 Automatische versnellingsbak

7 Motorregelapparaat

8 Ruitenwissers voorruit

9 Centraal regelapparaat, accugegevensmodule

10 ABS resp. ESC

11 Vrij

12 Motorcomponenten

13 Rempedaalschakelaar

14 Motorcomponenten, spoel van brandstofpomprelais

15 Motorregelapparaat

16 Startmotor

17 Motorregelapparaat

Motorcomponenten, spoelen van relais voor elektrische extra verwar-

ming, koelluchtventilator





190

Tips om het zelf te doen

Nr. Verbruiker

19 Lambdasonde

Motorcomponenten, voorgloeisysteem, verwarming van de carteront-

luchting

Gloeilampjes

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht van gloeilampjes in de koplampen

192

Afdekking in voorste wielkuip uit-/inbouwen 192

Steun van ruitensproeiervloeistofvulpijp uit-/inbouwen 192

Gloeilampje van dim- en grootlicht vervangen (halogeenkoplamp) 193

Gloeilampje van knipperlicht vervangen (halogeenkoplamp) 193

Gloeilampje van stadslicht vervangen (halogeenkoplamp) 194

Gloeilampje van dagrijverlichting vervangen (halogeenkoplamp) 194

Gloeilampje van dimlicht vervangen (halogeen-projectorkoplamp) 194

Gloeilampje van grootlicht vervangen (halogeen-projectorkoplamp) 195

Gloeilampje van knipperlicht vervangen (halogeen-projectorkoplamp) 195

Gloeilampje van mistlamp vervangen 196

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen 196

Achterlicht 197

Gloeilampjes van achterlicht vervangen 197

Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom ad-

viseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een

specialist te laten uitvoeren.

▶

Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en de betreffende verlich-

ting uitschakelen.

▶

Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van

hetzelfde type. De beschrijving staat op de lampvoet of op het lampenglas.

Er zit een opbergruimte voor het doosje reservelampjes in de kunststof box in

het noodreservewiel resp. onder de bekleding van de bagageruimte.

Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het dim-, groot-

licht of de mistlamp de lampafstelling door een specialist te laten controleren.

In geval van een defecte led moet een specialist worden opgezocht.

ATTENTIE

■

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de

waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 155.

■

Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moei-

lijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongeval-

len worden veroorzaakt.

■

H4-, H7- en H8-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging

van het gloeilampje springen - er bestaat gevaar voor verwondingen! Daar-

om adviseren wij, bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een

veiligheidsbril te dragen.

VOORZICHTIG

■

Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken - ook de aller-

kleinste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp. Een schone doek,

servet of iets dergelijks gebruiken.

■

De beschermkap van het gloeilampje moet altijd goed op de koplamp worden

geplaatst. Als deze niet goed wordt geplaatst, zou water en vuil in de koplamp

kunnen komen - gevaar voor beschadiging van de koplamp.

Let op

■

In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,

voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervan-

gen van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten.

■

Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te

nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA acces-

soireprogramma.

191

Zekeringen en gloeilampjes

Overzicht van gloeilampjes in de koplampen

Afbeelding 203 Principeafbeelding: Halogeenkoplampen / halogeen-pro-

jectorkoplampen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 191.

De wagen is voorzien van koplampen met halogeengloeilampjes.

Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 203

Dagrijverlichting

Dim-, groot- en stadslicht

Knipperlicht

Dimlicht

Groot- en knipperlicht

Afdekking in voorste wielkuip uit-/inbouwen

Afbeelding 204

Kunststof afdekking uitbouwen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Voor het vervangen van enkele gloeilampjes moet de afdekking in de voorste

wielkuip worden uitgebouwd.



De informatie over een eventueel vereist uitbouwen van de afdekking staat in

de beschrijving van het betreffende te vervangen lampje.

Uitbouwen

›

De voorwielen naar het midden van de wagen draaien.

›

De beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 173, Wagenge-

reedschap in de uitsparing in de afdekking geleiden.

›

De afdekking uitbouwen door de haak in pijlrichting » Afbeelding 204 te

trekken.

Inbouwen

›

De afdekking in de betreffende opening plaatsen en erin drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.

Steun van ruitensproeiervloeistofvulpijp uit-/inbouwen

Afbeelding 205

Steun van ruitsproeiervloeistofvulpijp uitbouwen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Voor het vervangen van enkele gloeilampjes moet de steun van de ruiten-

sproeiervloeistofvulpijp worden uitgebouwd. De steun zit rechtsvoor in de mo-

torruimte.





192

Tips om het zelf te doen

De informatie over een eventueel vereist uitbouwen van de steun staat in de

beschrijving van het betreffende te vervangen lampje.

Uitbouwen

›

De reservoirsteun

in pijlrichting

uit de steun losmaken » Afbeelding

205.

›

Een vinger in de uitsparing

in pijlrichting

steken en de blokkeringsnok

in pijlrichting

optillen.

›

De steun van het reservoiraansluitstuk in pijlrichting

verwijderen.

Inbouwen

›

De steun van het reservoiraansluitstuk tegengesteld aan pijlrichting

erin

schuiven » Afbeelding 205.

De steun moet goed vastklikken.

›

Het reservoiraansluitstuk tegengesteld aan pijlrichting

in de steun schui-

ven.

Gloeilampje van dim- en grootlicht vervangen (halogeenkoplamp)

Afbeelding 206 Gloeilampje van dimlicht en grootlicht vervangen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 191.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip uitbouwen » pagina 192.

Voor het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp eerst de steun van

de ruitensproeiervloeistofvulpijp uitbouwen » pagina 192.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 verwijderen.

›

De stekkervergrendeling indrukken en de stekker door heen en weer te be-

wegen in pijlrichting

» Afbeelding 206 verwijderen.

›

De veer in pijlrichting

indrukken.

›

De veer in pijlrichting

loslaten.



›

Het defecte gloeilampje in pijlrichting

eruit trekken.

›

Een nieuw gloeilampje in de koplamp plaatsen en de veer tegengesteld aan

pijlrichting

borgen.

›

De stekker tegen de pijlrichting

erop steken.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 plaatsen.

Na het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp, de steun van de rui-

tensproeiervloeistofvulpijp weer inbouwen » pagina 192.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip weer inbouwen » pagina

192.

Gloeilampje van knipperlicht vervangen (halogeenkoplamp)

Afbeelding 207

Gloeilampje van knipperlicht

voor vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Vóór het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp eerst de steun van

de ruitensproeiervloeistofvulpijp uitbouwen » pagina 192.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 verwijderen.

›

De sokkel met het gloeilampje in pijlrichting

draaien » Afbeelding 207.

›

De sokkel met het gloeilampje in pijlrichting

eruit trekken.

›

De sokkel met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

plaatsen.

›

De sokkel met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

tot de aanslag

draaien.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 plaatsen.



193

Zekeringen en gloeilampjes

Gloeilampje van stadslicht vervangen (halogeenkoplamp)

Afbeelding 208 Gloeilampje van stadslicht vervangen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 191.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip uitbouwen » pagina 192.

Vóór het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp eerst de steun van

de ruitensproeiervloeistofvulpijp uitbouwen » pagina 192.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 verwijderen.

›

De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-

richting

» Afbeelding 208 lostrekken.

›

De lampsokkel op de met pijlen gemarkeerde plaatsen vastpakken.

›

Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.

›

De sokkel met het gloeilampje weer in de koplamp aanbrengen.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 plaatsen.

Na het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp, de steun van de rui-

tensproeiervloeistofvulpijp weer inbouwen » pagina 192.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip weer inbouwen » pagina

192.



Gloeilampje van dagrijverlichting vervangen (halogeenkoplamp)

Afbeelding 209

Gloeilampje van dagrijverlichting

vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip uitbouwen » pagina 192.

›

De sokkel met het gloeilampje in pijlrichting

draaien » Afbeelding 209.

›

De sokkel met het gloeilampje in pijlrichting

eruit trekken.

›

Het gloeilampje in de sokkel vervangen.

›

De sokkel met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

in de koplamp

plaatsen.

›

De sokkel met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

tot de aanslag

draaien.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip weer inbouwen » pagina

192.

Gloeilampje van dimlicht vervangen (halogeen-projectorkoplamp)

Afbeelding 210 Gloeilampje van dimlicht vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip uitbouwen » pagina 192.





194

Tips om het zelf te doen

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 verwijderen.

›

De stekker met het gloeilampje in pijlrichting

draaien » Afbeelding 210.

›

De stekker met het gloeilampje in pijlrichting

eruit trekken.

›

Het gloeilampje in pijlrichting

uit de stekker verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje zo in de stekker plaatsen dat de nok

op de stekker

in de uitsparing van het gloeilampje vastklikt.

›

De stekker met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

in de kop-

lamp plaatsen.

›

De stekker met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

tot de aan-

slag draaien.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 plaatsen.

›

De betreffende afdekking in de voorste wielkuip weer inbouwen » pagina

192.

Gloeilampje van grootlicht vervangen (halogeen-

projectorkoplamp)

Afbeelding 211 Gloeilampje van grootlicht vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Vóór het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp eerst de steun van

de ruitensproeiervloeistofvulpijp uitbouwen » pagina 192.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 verwijderen.

›

De stekker met het gloeilampje in pijlrichting

draaien » Afbeelding 211.

›

De stekker met het gloeilampje in pijlrichting

eruit trekken.

›

Het gloeilampje in pijlrichting

uit de stekker verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje zo in de stekker plaatsen dat de nok

op de stekker

in de uitsparing van het gloeilampje vastklikt.

›

De stekker met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

in de kop-

lamp plaatsen.



›

De stekker met het nieuwe gloeilampje tegen de pijlrichting

tot de aan-

slag draaien.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 plaatsen.

Na het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp, de steun van de rui-

tensproeiervloeistofvulpijp weer inbouwen » pagina 192.

Gloeilampje van knipperlicht vervangen (halogeen-

projectorkoplamp)

Afbeelding 212 Gloeilampje van knipperlicht vervangen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Voor het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp eerst de steun van

de ruitensproeiervloeistofvulpijp uitbouwen » pagina 192.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 verwijderen.

›

De sokkel met het gloeilampje met heen en weer gaande bewegingen in pijl-

richting

» Afbeelding 212 lostrekken.

›

De lampsokkel op de met pijlen gemarkeerde plaatsen vastpakken.

›

Het defecte gloeilampje uit de sokkel in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de sokkel tot de aanslag aanbrengen.

›

De sokkel met het gloeilampje weer in de koplamp aanbrengen.

›

De beschermkap

» Afbeelding 203 op pagina 192 plaatsen.

Na het vervangen van het lampje in de rechterkoplamp, de steun van de rui-

tensproeiervloeistofvulpijp weer inbouwen » pagina 192.



195

Zekeringen en gloeilampjes

Gloeilampje van mistlamp vervangen

Afbeelding 213 Mistlamp uitbouwen / gloeilampje van mistlamp vervan-

gen

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Beschermrooster en koplamp uitbouwen

›

In de opening

de beugel voor het lostrekken van de wieldop » pagina 173,

Wagengereedschap plaatsen.

›

Het beschermrooster losmaken door de haak in pijlrichting

» Afbeelding

213 te trekken.

›

Het beschermrooster met de hand vastpakken en door trekken in pijlrichting

uitbouwen.

›

De bouten

met de schroevendraaier van het wagengereedschap » pagina

173 losdraaien.

›

De koplamp in pijlrichting

verwijderen.

Gloeilampje vervangen

›

De vergrendeling op de stekker in pijlrichting

» Afbeelding 213 indrukken.

›

De stekker in pijlrichting

losmaken.

›

De sokkel met het gloeilampje tot de aanslag in pijlrichting

draaien.

›

De sokkel met het gloeilampje in pijlrichting

verwijderen.



›

Een nieuwe voet met het gloeilampje in de koplamp aanbrengen en tot de

aanslag tegen de pijlrichting

draaien.

›

De stekker monteren.

Koplamp en beschermrooster inbouwen

›

De mistlamp tegen de pijlrichting in

» Afbeelding 213 plaatsen en vast-

draaien.

›

Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.

Het rooster moet goed vergrendelen.

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen

Afbeelding 214

Kentekenplaatverlichting uit-

bouwen

Afbeelding 215 Afdekkap uitbouwen / gloeilampje vervangen

Lees en bekijk eerst

en op bladzijde 191.

›

De achterklep openen.

›

De verlichting in pijlrichting

» Afbeelding 214 indrukken.

De verlichting komt los.

›

De verlichting in pijlrichting

eruit zwenken en verwijderen.





196

Tips om het zelf te doen

›

De afdekkap van de verlichting bij

en in pijlrichting

» Afbeelding 215 los-

maken.

›

De afdekkap van de verlichting in pijlrichting

verwijderen.

›

Het defecte gloeilampje uit de houder in pijlrichting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de houder aanbrengen.

›

De afdekkap van de verlichting tegen de pijlrichting

verwijderen.

›

De verlichting tegen de pijlrichting in

weer aanbrengen.

›

De verlichting aandrukken tot de veer vergrendelt.

Controleren of de verlichting correct is ingebouwd.

›

De achterklep sluiten.

Achterlicht

Afbeelding 216

Achterlicht uitbouwen / stekker lostrekken

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Uitbouwen

›

De achterklep openen.

›

De bouten

met de schroevendraaier van het wagengereedschap » pagina

173 losdraaien.

›

In de opening

de beugel voor het lostrekken van de wieldoppen, met het

oog naar beneden (bij het rechterlicht met het oog naar boven) gericht, gelei-

den.

›

De lamp met de handpalm vastpakken en in pijlrichting

» Afbeelding 216

voorzichtig van de pennen

lostrekken.

›

De vergrendeling

op de stekker in pijlrichting

trekken.

›

De vergrendeling van de stekker in pijlrichting

drukken en de stekker in

pijlrichting

eruit trekken.



Inbouwen

›

De stekker in de lamp steken.

›

De vergrendeling tegen de pijlrichting

» Afbeelding 216 borgen.

›

De lamp met de openingen

» Afbeelding 217 op pagina 197 op de pennen

» Afbeelding 216 in de carrosserie plaatsen.

›

De lamp voorzichtig op de pennen in de carrosserie aandrukken » .

Let erop dat de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de carrosserie en het

achterlicht.

›

Het achterlicht vastschroeven.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen

de carrosserie en de verlichting - er bestaat gevaar voor beschadiging van de

elektrische installatie en waterlekkage.

■

Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de

aansluiting van het achterlicht door een specialist te laten controleren.

■

Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de

wagen en het achterlicht niet worden beschadigd.

Gloeilampjes van achterlicht vervangen

Afbeelding 217 Buitenste deel van lamp / gloeilampje verwijderen / fitting

Lees en bekijk eerst en op bladzijde 191.

Gloeilampjes in het buitenste gedeelte van het achterlicht vervangen

›

De fitting met het gloeilampje

in pijlrichting

draaien » Afbeelding 217.

›

De fitting met het gloeilampje in pijlrichting

uit het lamphuis verwijderen.

›

Het gloeilampje door heen en weer te bewegen eruit trekken.

›

Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen.





197

Zekeringen en gloeilampjes

›

De fitting met het gloeilampje weer in het lamphuis plaatsen en tot de aan-

slag tegen de pijlrichting

draaien.

Gloeilampjes in het binnenste gedeelte van het achterlicht vervangen

›

De fittingen met de gloeilampjes

in pijlrichting

draaien » Afbeelding

217.

›

De fittingen met de gloeilampjes in pijlrichting

uit het lamphuis verwijde-

ren.

›

De fitting in de met pijlen aangegeven gebieden ontgrendelen » Afbeelding

217.

›

De fitting uit de lamp verwijderen.

›

Het betreffende gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en uit de fitting

verwijderen.

›

Een nieuw gloeilampje in de fitting plaatsen en tot de aanslag rechtsom

draaien.

›

De fitting in het achterlicht aanbrengen.

De fitting moet goed vergrendelen.

›

De fittingen met de gloeilampjes weer in het lamphuis plaatsen en tegen de

pijlrichting

tot de aanslag draaien.

198

Tips om het zelf te doen

Technische gegevens

Fundamentele wagengegevens

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wagengegevens

199

Rijklaar gewicht 200

Laadvermogen 201

Meting van brandstofverbruik en CO

-emissies volgens ECE-voorschriften

en EU-richtlijnen

201

Afmetingen 202

Overbouwhellingshoek 203

De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-

ven de informatie in dit instructieboekje.

De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen

zoals bijvoorbeeld airconditioning.

De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder om-

standigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling

van bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vast-

gelegd.

Wagengegevens

Afbeelding 218 Sticker met wagengegevens / typeplaatje

Sticker met wagengegevens

De sticker met wagengegevens » Afbeelding 218 -



bevindt zich onder de bo-

dembekleding in de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.

Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens.

Chassisnummer (VIN)

Model

Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen,

motorcode

Gedeeltelijke wagenbeschrijving

Vrijgegeven banddiameter in inch

De voor de wagen vrijgegeven banden- en velgenmaten staan in de techni-

sche wagendocumentatie alsmede in de conformiteitsverklaring (het zoge-

noemde COC-document) vermeld.

Typeplaatje

Het typeplaatje » Afbeelding 218 -



bevindt zich onder op de B-stijl aan de

rechterzijde van de wagen.

Het typeplaatje bevat de volgende gegevens.

Fabrikant

Chassisnummer (VIN)

Maximaal toegestaan gewicht

Maximaal toelgestaan treingewicht (wagen + aanhangwagen)



Alleen geldig voor sommige landen.

199

Technische gegevens

Maximaal toegestane voorasbelasting

Maximaal toegestane achterasbelasting

Chassisnummer (VIN)

Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rech-

terveerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linkeronderhoek

van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) en op het typeplaatje.

Het chassisnummer (VIN) kan ook in het infotainment worden weergegeven

» Instructieboekje infotainment, hoofdstuk CAR - Wageninstellingen.

Motornummer

Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het

motorblok ingeslagen.

Aanvullende informatie (geldt voor Rusland)

Het volledige toelatingsnummer van het verkeersmiddel staat in de wagenpa-

pieren vermeld, veld 17.

Maximaal toegestaan treingewicht

Het vermelde maximum toegestane aanhangwagengewicht geldt alleen voor

hoogtes tot 1000 m boven de zeespiegel.

Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het

klimvermogen af. Daarom moet per 1000 m hoogtetoename het maximaal toe-

laatbare gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.

Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende

wagen en de beladen aanhangwagen.

ATTENTIE

De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen

niet worden overschreden - er bestaat gevaar voor ongevallen en bescha-

diging!

Rijklaar gewicht

Deze waarde is bepaald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen,

zoals bijvoorbeeld airconditioning, reservewiel en trekhaak.

Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie.

Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfs-

vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.

Rijklaar gewicht - Fabia

Motor Versnellingsbak Rijklaar gewicht (kg)

1,0 l/44 kW MPI SB 1055

1,0 l/55 kW MPI

MG (EU6) 1055

MG (EU4) 1050

1,2 l/66 kW TSI SB 1109

1,2 l/81 kW TSI

SB 1129

DSG 1154

1,6 l/66 kW MPI SB 1086

1,6 l/81 kW MPI

SB 1086

AB 1126

1,4 l/55 kW TDI CR SB 1156

1,4 l/66 kW TDI CR

SB 1156

DSG 1186

1,4 l/77 kW TDI CR SB 1165

Rijklaar gewicht - Fabia Combi

Motor Versnellingsbak Rijklaar gewicht (kg)

1,0 l/55 kW MPI

SB (EU6) 1079

SB (EU4) 1074

1,2 l/66 kW TSI SB 1133

1,2 l/81 kW TSI

SB 1153

DSG 1178

1,6 l/66 kW MPI SB 1110

1,6 l/81 kW MPI

SB 1110

AB 1150

1,4 l/55 kW TDI CR SB 1180

1,4 l/66 kW TDI CR

SB 1180

DSG 1210

1,4 l/77 kW TDI CR SB 1189

Let op

Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een specialist worden

opgevraagd.

200

Technische gegevens

Laadvermogen

Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar ge-

wicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.

Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:

▶

Het gewicht van de passagiers.

▶

Het gewicht van alle bagagestukken en andere voorwerpen.

▶

Het gewicht van de dakbelading inclusief het dakdragersysteem.

▶

Het gewicht van de uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren.

▶

De kogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 50 kg).

Meting van brandstofverbruik en CO

-emissies volgens ECE-

voorschriften en EU-richtlijnen

De waarden voor het brandstofverbruik en de CO

-emissies waren ten tijde

van de redactiesluiting niet beschikbaar.

De waarden van het brandstofverbruik en de CO

-emissies staan op de

ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie.

De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van

de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.

Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door

de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De

rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.

De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een weg-

ingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenweg-

cyclus.

Let op

■

De op de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie ver-

melde brandstofverbruiks- en emissiewaarden zijn volgens de regels en voor-

waarden vastgesteld, die door juridische voorschriften of technische voor-

schriften voor het vaststellen van technische en verkoopgegevens van voer-

tuigen is vastgelegd.

■

Afhankelijk van de omvang van de uitvoeringen, de rijstijl, de verkeerssitua-

ties, de weersomstandigheden en de toestand van de wagen kunnen bij het

gebruik van de wagen in de praktijk verbruikswaarden ontstaan, die van de op

de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie vermelde

brandstofverbruikswaarden afwijken.

201

Technische gegevens

Afmetingen

Afbeelding 219 Principeafbeelding: Wagenafmetingen

Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)

» Afbeel-

ding 219

Afmetingen Fabia Fabia Combi

Hoogte

Basismaat 1467 1467

Wagens met het pakket voor slechte wegen 1482 1482

Wagens met het SPORT-pakket 1452 1452

Spoorbreedte voor-

aan

Basismaat 1463 1463

Wagens met de 1,2 l/81 kW TSI en 1,4 l/77 kW TDI motor 1457 1457

Breedte 1732 1732

Spoorbreedte ach-

teraan

Basismaat 1457 1457

Wagens met de 1,2 l/81 kW TSI en 1,4 l/77 kW TDI motor 1451 1451

Breedte incl. de buitenspiegels 1958 1958

Bodemvrijheid

Basismaat 133 135

Wagens met het pakket voor slechte wegen 141 143

Wagens met het SPORT-pakket 118 120

Wielbasis 2470 2470

Lengte 3992 4257

202

Technische gegevens

Overbouwhellingshoek

Afbeelding 220

Principeafbeelding: Overbouw-

hellingshoek

Hoek » Afbeelding 220

Overbouwhellingshoek voor

Overbouwhellingshoek achter

Overbouwhellingshoek

De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-

gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-

plaat de grond te raken.

De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.

achter.

Overbouwhellingshoek (°)

» Afbeelding 220 Fabia Fabia Combi

14,6 14,6

17,6 13,1

203

Technische gegevens

Wagenspecifieke gegevens afhankelijk van het motortype

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

1,0 l/44 kW MPI-motor

204

1,0 l/55 kW MPI-motor 204

1,2 l/66 kW TSI-motor 205

1,2 l/81 kW TSI-motor 205

1,6 l/66 kW MPI-motor 205

1,6 l/81 kW MPI-motor 206

1,4 l/55 kW TDI CR-motor 206

1,4 l/66 kW TDI CR-motor 206

1,4 l/77 kW TDI CR-motor 207

De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder

omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de be-

paling van bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen

zijn vastgelegd.

De uitlaatgasnorm staat vermeld in de technische wagendocumentatie en in

de conformiteitsverklaring (in het zgn. COC-document), dat bij een ŠKODA

Partner verkrijgbaar is

Geldt alleen voor enkele landen en enkele modelvarianten.

1,0 l/44 kW MPI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 44/5000-6000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 95/3000-4300

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 3/999

Carrosserie Fabia

Versnellingsbak SB

Topsnelheid (km/h) 160

Acceleratie 0-100 km/h (s) 15,7

1,0 l/55 kW MPI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 55/6200

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 95/3000-4300

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 3/999

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB SB

Topsnelheid (km/h) 172 175

Acceleratie 0-100 km/h (s) 14,7 14,9

204

Technische gegevens

1,2 l/66 kW TSI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 66/4400-5400

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 160/1400-3500

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1197

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB SB

Topsnelheid (km/h) 182 185

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,9 11,0

1,2 l/81 kW TSI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 81/4600-5600

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 175/1400-4000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1197

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB DSG SB DSG

Topsnelheid (km/h) 196 196 199 199

Acceleratie 0-100 km/h (s) 9,4 9,4 9,6 9,6

1,6 l/66 kW MPI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 66/4250-6000

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 155/3800-4000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1598

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB SB

Topsnelheid (km/h) 181 184

Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,0 11,1

205

Technische gegevens

1,6 l/81 kW MPI-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 81/5800

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 155/3800-4000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 4/1598

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB AB SB AB

Topsnelheid (km/h) 190 190 190 190

Acceleratie 0-100 km/h (s) 9,8 11,0 9,9 11,1

1,4 l/55 kW TDI CR-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 55/3000-3750

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 210/1500-2000

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 3/1422

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB SB

Topsnelheid (km/h) 172 175

Acceleratie 0-100 km/h (s) 13,1 13,3

1,4 l/66 kW TDI CR-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 66/3000-3250

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 230/1750-2500

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 3/1422

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB DSG SB DSG

Topsnelheid (km/h) 182 182 184 184

Acceleratie 0-100 km/h (s) 11,1 11,1 11,3 11,3

206

Technische gegevens

1,4 l/77 kW TDI CR-motor

Vermogen (kW bij 1/min) 77/3500-3750

Maximumkoppel (Nm bij 1/min) 250/1750-2500

Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

) 3/1422

Carrosserie Fabia Fabia Combi

Versnellingsbak SB SB

Topsnelheid (km/h) 193 196

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,1 10,2

207

Technische gegevens

Trefwoordenlijst

Getallen en symbolen

12 volt stopcontact 80

Aandrijfslipregeling (ASR) 119

Aanhangwagen 138

13-polig stopcontact 138

Aanhangwagengebruik 140

Beladen 139

Bevestigingsogen 138

Gewicht 139

Aanhangwagengebruik 140

Aanpassingen 142

Aanpassingen en technische wijzigingen

Airbags 144

Service 143

Spoilers 144

Aanwijzingen voor gebruik van wielen 166

Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde

band 180

ABS

Controlelampje 33

Werkingswijze 118

Accessoires 142

Accu

Accuvloeistof controleren

164

Afdekking 164

Automatische verbruikersuitschakeling 166

Controlelampje 36

Los- en vastmaken 165

Opladen 164

Veiligheidsaanwijzingen 162

Vervangen 165

Winterse omstandigheden 164

Accu opladen 164

Achterklep 57

Achterklep ontgrendelen 185

Automatische vergrendeling 57

Handmatig ontgrendelen 185

Openen 57

Sluiten 57

Achterruit - Verwarming 67

Achterruit ontwasemen 67

Achteruitkijkspiegel

Binnenspiegel 70

Achteruitkijkspiegels 70

Buitenspiegels 71

Afdekkingen

Zie: Rolgordijn van het panoramadak 68

Afsleepalarm 56

Afslepen 182

Afstand 30

Afstandsbediening

Batterij vervangen 184

Ontgrendelen 52

Synchronisatieprocedure 184

Vergrendelen 52

Afstandswaarschuwing

Controlelampje 38

Afvalbak 80

Afvoer

Terugname en recycling van oude wagens 145

Airbag 15

Aanpassingen en wijzigingen aan het airbag-

systeem 144

Activering 15

Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 19

Buiten werking stellen 19

Controlelampje 34

Hoofdairbag 18

Voorairbag 16

Zij-airbag 17

Airbag buiten werking stellen 19

Airbagsysteem 15

Airconditioning 98

Circulatiefunctie 101

Climatronic 100

Handmatige airconditioning 99

Luchtroosters 102

Alarm

Aanhangwagen 141

Activering 56

Activering/deactivering 56

Uitschakelen 56

Alarmlichten 65

Alarmsysteem

Aanhangwagen 141

Activering/deactivering 56

Alcantara

Verzorgen 151

Antiblokkeersysteem (ABS) 118

Antidiefstalwielbouten 175

Armsteun 74

Asbak 79

ASR

Controlelampje 33

Werkingswijze 119

Auto-Check-Control 40

Automatische aansturing rijverlichting 63

Automatische verbruikersuitschakeling 166

Automatische versnellingsbak 112

Controlelampje 36

Defect van de keuzehendelvergrendeling 113

Functiestoringen 36

Keuzehendelbediening 113

Keuzehendel uit stand halen 113

Keuzehendelvergrendeling 113

Kick-down 114

Meldingen 36

Noodontgrendeling keuzehendel 186

Tiptronic 114

Wegrijden en rijden 114

AUX 85

208

Trefwoordenlijst

Bagageruimte 86

12 volt stopcontact 80

Afdekking 90

Bagagenetten 88

Bevestigingselementen 87

Flexibel opbergvak 92

Haak

Opbergvakken 89

Opbergvak onder de bodem 91

Oprolbare afdekking 91

Variabele bagageruimtevloer 92

Verlichting 86

Voertuigen van de klasse N1 92

Zie Achterklep 57

Bagageruimteafdekking 90

Andere standen 90

Oprolbare afdekking 91

Banddraagvermogen

Zie Wielen 170

Banden 166

Bandenspanning 167

Nieuwe 115

Schade 169

Slijtage 168

Slijtagemerktekens 168

Uitleg van opschrift 170

Zie Wielen

170

Bandenafdichtset 178

Bandencontrole

Zie Bandenspanningscontrole 131

Bandenmaten 170

Zie Wielen 170

Bandenreparatie

Band afdichten en oppompen 179

Voorbereidende werkzaamheden 179

Bandenspanning 167

Controlelampje 34

Bandenspanningcontrole

Weergave 34

Bandenspanningscontrole 131

Bandenspanningswaarden opslaan 131

Bandenspanningswaarden opslaan - infotain-

ment 131

Bandenspanningswaarden opslaan - toets 132

Infotainmentweergave 131

Bandreparatie

Algemene aanwijzingen 179

Bandenspanningscontrole 180

Batterij

In de afstandsbediening vervangen 184

Bekerhouders 79

Belading 201

Benzine

Zie Brandstof 154

Bergwegrijhulp (HHC) 119

Beschermfolie 147

Bestanddelen van bandenafdichtset 178

Bestuurdersruimte

Asbak 79

Opbergvakken 76

Overzicht 26

Praktische uitrusting 76

Sigarettenaansteker 79

Verlichting 66

Bevestigingselementen 87

Bijvullen

Koelvloeistof 161

Motorolie 160

Ruitensproeiervloeistof 158

Binnenverlichting

Achterin 66

Voorin 66

Bodem

Verzorging van de wagen 150

Bodembeschermlaag 150

Boordcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 40

Brandblusser 173

Brandstof 153

Brandstofmeter 30

Controlelampje 35

Diesel 155

Loodvrije benzine 154

Tanken 153

Zie Brandstof 153

Brandstofreserve

Controlelampje 35

Brandstof sparen 115

Brandstofverbruik 201

Brillenvak 82

Buitenland

Koplampen 65

Loodvrije benzine 154

Centrale vergrendeling 50

Problemen 55

Chassisnummer (VIN) 199

Chromen delen

Zie Verzorging van de wagen 148

Circulatiefunctie 101

Claxon 26

Climatronic

Automatische regeling 101

Bedieningselementen 100

Circulatiefunctie

101

Cockpit

12 volt stopcontact 80

Comfortknipperen 63

COMING HOME 64

Componentenbescherming 144

Computer

Zie Multifunctie-indicatie 40

Conservering

Zie Verzorging van de wagen 147

Conservering van holle ruimten 149

209

Trefwoordenlijst

Contact inschakelen

Sleutel 104

Startknop 106

Contactslot 104

Contact uitschakelen

Sleutel 104

Startknop 106

Controle

Wettelijke controles 142

Controlelampjes 31

Controleren

Accuvloeistofpeil 164

Koelvloeistof 161

Kogelkop correct bevestigen 136

Motorolie 159

Oliepeil 159

Remvloeistof 162

Ruitensproeiervloeistof 158

CORNER

Zie Koplampen met de functie CORNER 64

Dagrijverlichting 62

Dak

Last 98

Dakdragers 97

Daklast 98

Dakdragersysteem

Bevestigingspunten

DAY LIGHT

Zie Dagrijverlichting 62

Decoratiefolie 147

Defect lampje

Controlelampje 37

Diesel

Zie Brandstof 155

Dieselbrandstof

Winterse omstandigheden 155

Digitale klok 31

Dimlicht 61

Display 29

Dragers

Dakdragers 97

Driehoek 172

DriveGreen 116

EDS 119

EHBO-set 172

Elektrische energie sparen 115

Elektrische ruitbediening 58

Functiestoringen 60

Schakelaar in de achterportieren 60

Schakelaar in het bijrijdersportier 60

Schakelaars in bestuurdersportier 58

Sluitkrachtbegrenzing 60

Elektronische wegrijblokkering 103

Elektronisch sperdifferentieel (EDS, XDS) 119

Emissiewaarden 201

EPC

Controlelampje 34

ESC

Controlelampje 33

Werkingswijze 118

Exterieur verzorgen 146

Beschermfolie

147

Bodembeschermlaag 150

Chromen delen 148

Conservering van holle ruimten 149

Decoratiefolie 147

Geëloxeerde delen 148

Koplampglazen 149

Kunststof delen 148

Lak van de wagen 147

Portierslotcilinders 149

Rubbers 148

Ruiten en buitenspiegels 148

Ruitenwisserbladen 150

Trekhaak 150

Wielen 149

Fietsdrager 94

Flexibel opbergvak 92

Folien 147

Front Assist

126

Aanwijzingen 129

Afstandswaarschuwing 128

Controlelampje 38, 39

Deactivering/activering 129

Radarsensor 127

Waarschuwing en automatisch remmen 128

Werking 127

Geëloxeerde delen

Zie Verzorging van de wagen

148

Geheugen 42

Gevarendriehoek 172

Gewichten

Maximaal toegestane gewichten 199

Gloeilampjes

Vervangen 191

Gordeloprolautomaten 14

Gordels 11

Reinigen en verzorgen 152

Gordelspanners 14

Grootlicht 63

Controlelampje 36

Haak

Handmatige airconditioning

Bedieningselementen 99

Circulatiefunctie 101

Handmatig schakelen

Zie Schakelen 111

210

Trefwoordenlijst

Handrem 110

Controlelampje 32

HBA 119

Hendel

Grootlicht 63

Knipperlicht 63

Ruitenwissers 69

HHC 119

Hoofdairbag 18

Hoofdsteunen 72

Hoogte instellen 72

Uit- en inbouwen 73

Hulpsystemen 118

IJskrabber 148

Individuele instellingen

Ontgrendelen 54

Vergrendelen 54

Informatiesysteem 39

Bedienen 41

MAXI DOT-display 43

Multifunctie-indicatie 40

Schakeladvies 40

Service-intervalindicatie 47

Waarschuwing portier 39

Weergave kompasrichtingen 46

Informatiesysteem bedienen

Infotainment 4

Inrijden

Banden 115

Motor 115

Remblokken 115

Instellen

Binnenspiegel 70

Bovenste stand van de variabele bagageruim-

tevloer 93

Buitenspiegels 71

Gordelhoogte 13

Hoofdsteunen 72

Onderste stand van de variabele bagageruim-

tevloer 93

Stoel 72

Stoelen en hoofdsteunen 72

Stuurwiel 10

Tijd 31

Instrumentenpaneel 27

Auto-Check-Control 40

Brandstofmeter 30

Controlelampjes 31

Display 29

Overzicht 28

Teller voor de afgelegde rijafstand 30

Temperatuurmeter 29

Toerenteller 28

Zie Instrumentenpaneel 27

Interieurbewaking 56

Interieur verzorgen 150

Kunstleder 151

Natuurleder 151

Stoffen bekleding 152

Veiligheidsgordels 152

iPad-houder

Achter de hoofdsteunen 85

Bediening 85

ISOFIX 23

Juiste zithouding 8

Bestuurder 9

Bijrijder 10

Zitplaatsen achterin 11

KESSY

Ontgrendelen

Vergrendelen 52

Keuzehendel

Zie Keuzehendelbediening 113

Keuzehendelbediening 113

Keuzehendelvergrendeling

Controlelampje 36

Kinderen en veiligheid 20

Kindersloten 55

Kinderzitje

Gebruik van ISOFIX-kinderzitjes 23

Gebruik van kinderzitjes 23

Groepenindeling 22

ISOFIX 23

Op de bijrijdersstoel 21

TOP TETHER 24

Kledinghaken 84

Kleppen

Zie Zonnekleppen voor 67

Klok 31

Knipperen 63

Knipperlicht 63

Controlelampje 35

Koelluchtventilator 158

Koelvloeistof 160

Bijvullen 161

Controlelampje 36

Controleren 161

Meldingen 36

Temperatuurmeter 29

Kogelkop

Bevestiging controleren 136

Monteren, stap 1 134

Monteren, stap 2 135

Paraatheidsstand 134

Paraatheidsstand instellen 133

Verwijderen, stap 1 136

Verwijderen, stap 2 137

Koplampen

Koplampsproeiers 69

Overzicht van gloeilampjes 192

Rijden in het buitenland 65

Koplampen met de functie CORNER 64

Koplampsproeiers

Koplampsproeiers 69

211

Trefwoordenlijst

Krik 173

Aanbrengen 176

Onderhoud 149

Kunstleder 151

Kunststof delen 148

Lak van de wagen polijsten

Zie Verzorging van de wagen 147

Lampjes

Controlelampje 37

Controlelampjes 31

LEAVING HOME 64

Leder

Natuurleder verzorgen 151

Licht 61

Alarmlichten 65

Automatische aansturing rijverlichting 63

Bestuurdersruimte 66

COMING HOME/LEAVING HOME 64

Dagrijverlichting 62

Dimlicht 61

Gloeilampjes vervangen 191

Grootlicht 63

Grootlichtsignaal 63

In-/uitschakelen 61

Knipperlicht 63

Koplampen met de functie CORNER

Lichtbundelhoogteverstelling 61

Mistachterlicht 64

Mistlampen 64

Parkeerlicht 65

Stadslicht 61

Licht in-/uitschakelen 61

Luchtroosters 102

MAXI DOT

Zie MAXI DOT-display

MAXI DOT-display 43

Bediening 44

Hoofdmenu 43

Menupunt Audio 45

Menupunt Hulpsystemen 46

Menupunt Navigatie 45

Menupunt Telefoon 45

MCB 120

Mechanische ruitbediening 58

Openen en sluiten 58

Media

AUX 85

USB 85

Zie Infotainment 4

Mistachterlicht 64

Controlelampje 34

Mistlampen 64

Controlelampje 35

Motor

Inrijden 115

Meldingen 36

Motor afzetten

Sleutel 104

Startknop 106

Motorkap

Openen 157

Sluiten 157

Motor met de sleutel starten en afzetten 103

Motor met drukknop starten en afzetten 105

Motornummer 199

Motorolie 158

Bijvullen 160

Controlelampje 37

Controleren 159

Specificatie 159

Verversen 158

Motorruimte 155

Accu 162

Overzicht 157

Remvloeistof 162

Motor starten

Sleutel 104

Starthulp 180, 181

Startknop 106

Multi Collision Brake (MCB) 120

Multifunctie-indicatie

Bedienen 41

Functies 40

Geheugen 42

Indicaties 41

Multifunctiestuurwiel

Bediening 44

Multifunctionele tas 89

Multimedia

AUX 85

USB 85

Multimediahouder 81

N1 92

Navigatie

Zie Infotainment 4

Netten 88

Nood

Alarmlichten 65

Bandreparatie 178

Bestuurdersportier ontgrendelen 185

Bestuurdersportier vergrendelen

185

Keuzehendelontgrendeling 186

Motor met een druk op de knop afzetten 106

Portier zonder slotcilinder vergrendelen 185

Starthulp 180, 181

Wagen afslepen 182

Wagen met de trekhaak afslepen 183

Wiel verwisselen 174

Noodreservewiel 169

Opbergen 174

Verwijderen 174

212

Trefwoordenlijst

Nooduitrusting

Brandblusser 173

EHBO-set 172

Gevarendriehoek 172

Krik 173

Reflectievest 173

Wagengereedschap 173

Olie

Meldingen 37

Zie Motorolie 159

Oliedruk

Meldingen 37

Oliepeilstok 159

Ontgrendelen

Afstandsbediening 52

Individuele Instellingen 54

KESSY 52

Sleutel 51

Ontgrendelen en vergrendelen 50

Opbergmogelijkheden 76

Opbergvak

Aan bijrijderszijde 83

Aan zijkant van voorstoel 78

Achterin in de middenconsole 85

Brillenvak 82

In de armsteun

In de portieren 77

In het dashboard 78

Onder de voorstoel 83

Voorin de middenconsole 78

Opbergvakken 76

Originele accessoires 143

Originele onderdelen 143

Oude wagens

Terugname en recycling 145

Overbouwhellingshoek 203

Overzicht

Bestuurdersruimte 26

Controlelampjes 31

Motorruimte 157

Parkeerhulp 120

Activering/deactivering

122

Automatische systeemactivering bij vooruitrij-

den 123

Weergave op het infotainmentdisplay 122

Werking 121

Parkeerplaats 111

Parkeertickethouder 77

Parkeren 111

Parkeerhulp 120

ParkPilot 120

Passieve veiligheid 8

Rijveiligheid 8

Vóór elke rit 8

Pedalen 112

Vloermatten 112

Portier

Kindersloten 55

Noodvergrendeling 185

Noodvergrendeling van het bestuurdersportier 185

Openen 54

Sluiten

Portier zonder slotcilinder vergrendelen

Nood 185

Praktische uitrusting

Afvalbak 80

Asbak 79

Bekerhouders 79

Brillenvak 82

Kledinghaken 84

Multimediahouder 81

Opbergvak 76

Parkeertickethouder 77

Reflectievest 173

Sigarettenaansteker 79

Praktische uitrustingen

12 volt stopcontact 80

Tassen aan de achterzijde van de voorstoelen 84

Tassen aan de binnenzijde van de voorstoelen 84

Radio

Zie Infotainment 4

Regeling

Lichtbundelhoogte 61

Reinigen

Alcantara 151

Chromen delen 148

Geëloxeerde delen 148

Koplampglazen 149

Kunstleder 151

Kunststof delen 148

Natuurleder 151

Stof 151

Stof van de stoelen met elektrische stoelver-

warming 152

Wielen 149

Remassistent (HBA) 119

Rembekrachtiger 110

Remmen

Controlelampje

Handrem 110

Informatie voor het remmen 109

Inrijden 115

Meldingen 32

Rem- en stabiliteitssystemen 118

Rembekrachtiger 110

Remvloeistof 162

Remmen en parkeren 109

Rempedaal (automatische versnellingsbak)

Controlelampje 36

Remsystemen 118

213

Trefwoordenlijst

Remvloeistof 161

Controleren 162

Meldingen 32

Specificatie 162

Reparaties en technische wijzigingen 142

Reservewiel 169

Opbergen 174

Verwijderen 174

Rijden

Brandstofverbruik 201

Emissiewaarden 201

Rijden door water 117

Topsnelheid 204

Rijden met een aanhangwagen 132

Rijgegevens

Bedienen 41

Rijklaar gewicht 200

Roetfilter 38

Meldingen 38

Rolhoes

Bagageruimteafdekking 91

Rubbers 148

Verzorging van de wagen 148

Ruitbediening

Functiestoringen 60

Ruiten

Ontdooien 148

Ruitensproeierinstallatie 158

Ruitensproeiers 69

Ruitensproeiervloeistof

Bijvullen 158

Controlelampje 38

Controleren 158

Wintertijd 158

Ruitenwisserbladen 150

Ruitenwissers

Bedienen 69

Ruitensproeiervloeistof 158

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 186

Ruitenwisserbladen verzorgen 150

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 187

Servicestand van de ruitenwisserarmen 186

Ruitenwissers en -sproeiers 68

SAFE

Zie Safebeveiliging 53

Safebeveiliging

SAFELOCK

Zie Safebeveiliging 53

Schade aan de wagen voorkomen 117

Schakelaars in portier

Elektrische ruitbediening 58

Schakelen

Versnellingshendel 111

Schakeling

Informatie over ingeschakelde versnelling 40

Schakeladvies 40

Service 143

Controlelampje 39

Service-intervalindicatie 47

Sigarettenaansteker 79

Sleepoog

Achter 183

Voor 183

Sleutel

Contact inschakelen 104

Contact uitschakelen

104

Motor afzetten 104

Motor starten 104

Ontgrendelen 51

Vergrendelen 51

Sluitkrachtbegrenzing

Elektrische ruitbediening 60

SmartGate

Inleidende informatie 48

Instelling 49

Verbinding door het zoeken van een Wi-Fi-net-

werk 48

Wi-Fi Direct 49

Wijziging wachtwoord/PIN-code 50

SmartLink

Zie Infotainment 4

Sneeuwkettingen 171

Snelheidsbegrenzer 125

Bedieningsbeschrijving 126

Controlelampjes 36

Werking 125

Snelheidscode

Zie Wielen 170

Snelheidsregelsysteem 123

Bedieningsbeschrijving 124

Controlelampjes 36

Werking 123

Spiegel

Make-up 67

Spiegels

Binnenspiegel 70

Buitenspiegels 71

Spoilers 144

Stabiliseringscontrole (ESC) 118

Stabiliteitssystemen 118

Stadslicht 61

Standen van automatische versnellingsbak 113

Start-stop 107

Controlelampje 38

START-STOP

Werking 108

Start-stopsysteem 107

Meldingen 109

Starthulp 181

Systeem handmatig deactiveren/activeren 109

Starthulp 180, 181

Startknop

Contact inschakelen 106

Contact uitschakelen 106

Motor afzetten 106

Motor starten 106

Problemen met starten van de motor 107

214

Trefwoordenlijst

Stuurslot ontgrendelen 105

Stuurslot vergrendelen 105

Sticker met wagengegevens 199

Sticker met wagengegevens en typeplaatje

Sticker met wagengegevens en typeplaatje 199

Stoel

Instellen 72

Stoelen

Achterbank 75

Achterbankleuning 74

Armsteun 74

Hoofdsteunen 72

Verwarming 73

Stoelen en hoofdsteunen 72

Stoelen instellen 8

Stoelfuncties 73

Stoffen bekleding

Verzorgen 152

Stopcontacten

12 V 80

Stoppen

Zie Parkeren 111

Stuurbekrachtiging

Controlelampje 32

Stuurslot ontgrendelen

Startknop 105

Stuurslot vergrendelen

Sleutel 104

Startknop 105

Stuurwiel

Instellen 10

Juiste zithouding 9

Tablethouder

Achter de hoofdsteunen 85

Bediening 85

Tanken 153

Brandstof 153

Tas

In de bagageruimte 89

Tassen

Aan de achterzijde van de voorstoelen 84

Aan de binnenzijde van de voorstoelen 84

Technische gegevens 199

Telefoon

Zie Infotainment 4

Teller voor de afgelegde rijafstand 30

Terugname en recycling van oude wagens 145

Tiptronic 114

Toerenteller 28

Toets CAR

Zie Infotainment 4

Toets voor centrale vergrendeling 53

Topsnelheid 204

TOP TETHER 24

Transport

Bagageruimte 86

Dakdragers 97

Trekhaak 132

Aan- en afkoppelen 138

Accessoires 137

Beschrijving 133

Gebruik en verzorging 150

Kogeldruk 132

Typeplaatje 199

Uitlaatgascontrolesysteem

Controlelampje 34

USB 85

Vakken

Variabele bagageruimtevloer 92

Aanbrengen 94

Bovenste stand 93

Omhoogklappen 94

Onderste stand 93

Vastzetten 94

Verwijderen 94

Veiligheid 8

Hoofdsteunen 72

ISOFIX 23

Juiste zithouding 8

Kinderzitjes 20

TOP TETHER 24

Veilig vervoer van kinderen 20

Veiligheidsgordel

Controlelampje 32, 36

Veiligheidsgordels 11

Goed verloop 13

Gordeloprolautomaten 14

Gordelspanners 14

Het natuurkundige principe van een frontale

botsing 12

Hoogte-instelling 13

Omgespen en losmaken 13

Reinigen 152

Veilig vervoer van kinderen

Zij-airbag 22

Velgen 166

Vergrendelen

Afstandsbediening 52

Individuele instellingen 54

KESSY 52

Sleutel 51

Vergrendeling stuurinrichting (motorstart door

druk op de knop)

Controlelampje 32

Verlichting

Bagageruimte 86

Vermoeidheidsherkenning 130

Meldingen 130

Werking 130

Versnellingsbak

Meldingen 36

215

Trefwoordenlijst

Vertraagde vergrendeling van achterklep

Zie Achterklep 57

Vervangen

Accu 165

Gloeilampje in het achterlicht 197

Gloeilampjes 191

Gloeilampjes van achterlicht 197

Gloeilampje van dagrijverlichting (halogeen-

koplamp) 194

Gloeilampje van dim- en grootlicht (halogeen-

koplamp) 193

Gloeilampje van dimlicht (halogeen-projector-

koplamp) 194

Gloeilampje van grootlicht (halogeen-projector-

koplamp) 195

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting 196

Gloeilampje van knipperlicht (halogeen-project-

orkoplamp) 195

Gloeilampje van knipperlicht (halogeenkop-

lamp) 193

Gloeilampje van mistlamp 196

Gloeilampje van stadslicht 194

Ruitenwisserbladen van de voorruit 186

Ruitenwisserblad van de achterruit 187

Zekeringen 187

Zekeringen - Motorruimte 190

Zekeringen in het dashboard 188

Vervanging van onderdelen 142

Verversen

Motorolie 158

Vervoeren 76

Vervoer van kinderen 20

Verwarming 98

Achterruit 67

Bedieningselementen 99

Buitenspiegels 71

Circulatiefunctie 101

Stoelen 73

Verwisselen

Wielen 174

Verwisselen van een wiel

Voorbereidende werkzaamheden 174

Verzorging en onderhoud 142

Verzorging van de wagen

Alcantara 151

Automatische wasinstallatie 146

Bodembeschermlaag 150

Chromen delen 148

Conservering 147

Conservering van holle ruimten 149

Decoratie- en beschermfolie 147

Exterieur verzorgen 146

Geëloxeerde delen 148

Hogedrukreiniger 146

Interieur verzorgen 150

Koplampglazen 149

Krik 149

Kunstleder 151

Kunststof delen 148

Lak van de wagen polijsten 147

Natuurleder 151

Portierslotcilinders 149

Rubbers 148

Stof 151

Stoffen bekleding 152

Veiligheidsgordels 152

Wasinstallatie 146

Wassen 145

Wassen met de hand 145

Wielen reinigen 149

Vest

Opbergplaats voor reflectievest 173

VIN

Chassisnummer 199

Vloermatten 112

Zie Vloermatten 112

Voertuigcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 40

Voorairbag 16

Voorgloeisysteem

Controlelampje 34

Voorwaarschuwing/noodstop

Controlelampje 39

Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding 42

Waarschuwing portier 39

Waarschuwingsmelding voor een lage tempera-

tuur

Controlelampje

Waarschuwingssymbolen

Zie Controlelampjes 31

Wagenafmetingen 202

Wagen afslepen 182

Wagenbreedte 202

Wagengereedschap 173

Wagenhoogte 202

Wagenlengte 202

Wagen opkrikken 176

Wagen parkeren

Zie Parkeren 111

Wagen reinigen 145

Wagentoestand

Zie Auto-Check-Control 40

Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-

delen 53

Wagen wassen 145

Wassen

Automatische wasinstallatie

146

Hogedrukreiniger 146

Met de hand 145

Water

Rijden door 117

Weergave

Brandstofhoeveelheid 30

Koelvloeistoftemperatuur 29

Kompasrichtingen 46

Schakelen 40

Service-interval 47

Weersomstandigheden 142

216

Trefwoordenlijst

Wegrijblokkering 103

Wi-Fi

Instelling 49

Verbinding 48

Wachtwoord 48

Wijziging wachtwoord 50

Wi-Fi Direct

Instelling 49

Verbinding 49

Wijziging wachtwoord 50

Wielbouten

Afdekkappen 175

Antidiefstalwielbouten 175

Losdraaien en vastzetten 176

Wielen

Algemene aanwijzingen 166

Balanceren 168

Bandenleeftijd 166

Bandenmaten 170

Bandenslijtage 168

Bandenspanning 167

Bandschade 169

Bandslijtagemerktekens 168

Belastingsindex 170

Draairichtinggebonden banden 169

Opslag van banden 166

Rijstijl 168

Sneeuwkettingen 171

Snelheidscode 170

Verwisselen 174

Verwisselen van wielen 168

Wieldop 175

Winterbanden 171

Wiel verwisselen

Werkzaamheden naderhand 177

Wiel verwijderen en plaatsen 177

Winterbanden

Zie Banden 171

Winterse omstandigheden 170

Accu 164

Dieselbrandstof 155

Ruiten ontdooien 148

Sneeuwkettingen 171

Winterbanden 171

Wisinterval 69

XDS 119

Zekeringen

Kleurcode 187

Overzicht 187

Vervangen 187

Zekeringenoverzicht in de motorruimte 190

Zekeringenoverzicht in het dashboard 188

Zicht 66

Zij-airbag 17

Zonnekleppen 67, 68

Zuinig rijden

Tips 115

217

Trefwoordenlijst

218

Trefwoordenlijst

Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeel-

ten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.

ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-

teursrecht voor.

Wijzigingen voorbehouden.

Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.

www.skoda-auto.com

Návod k obsluze

Fabia holandsky 11.2015

S58.5610.04.32

6V0012732AD



6V0012732AD

SKODA Fabia (2015/11) de handleiding

Merk: SKODA

Model: Fabia (2015/11)

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

PDF downloaden

rapport

SKODA Fabia (2015/11) de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

SKODA Fabia (2015/11) de handleiding

Gerelateerde papieren