Suzuki DF100A de handleiding

Pagina wordt geladen...

Prepared by

Outboard Motor Engineering Department

July, 2012

Part No. 99011-90J30-054

Printed in Japan

If you cannot find your local language in this owner’s manual please contact your Suzuki Marine dealer.

English

Si vous ne trouvez pas la langue que vous cherchez dans ce manuel du propriétaire, contactez vote

concessionnaire marine Suzuki local. French

Se il presente manuale non include la vostra lingua, entrare in contatto con un rivenditore di prodotti

marini Suzuki. Italian

Wenn Sie Ihre Landessprache in dieser Bedienungsanleitung nicht finden können, setzen Sie sich bitte

mit Ihrem Suzuki-Marine-Händler in Verbindung. German

Si no puede encontrar su idioma local en este manual del propietario, póngase en contacto con su pro-

veedor Suzuki Marine. Spanish

Kontakta din återförsäljare av Suzukis marinprodukter, om du inte hittar ditt lokala språk i denna bruks-

anvisning. Swedish

Hvis du ikke finner ditt språk i denne bruksanvisningen ber vi deg vennligst om å kontakte din Suzuki

Marine forhandler. Norwegian

Jos omaa kieltäsi ei löydy näistä käyttöohjeista, pyydämme ottamaan yhteyttä Suzuki Marine -jälleen-

myyjään. Finnish

Als uw taal in deze gebruikshandleiding niet te vinden is, neemt u dan alstublieft contact op met uw

Suzuki Marine dealer.

Dutch

Se você não puder encontrar o seu idioma neste manual do proprietário, entre em contato com o seu

revendedor marítimo Suzuki.

Portuguese

Kontakt venligst din Suzuki Marine forhandler, hvis du ikke kan finde dit sprog i denne vejledning.

Danish

Pokud v tomto návodu na použití, nenaleznete Váš mateřský jazyk, obraťte se prosím, na Vašeho

obchodního zástupce Suzuki Marine.

Czech

W przypadku, gdy niniejsza instrukcja obsługi użytkownika nie zawiera tekstu w Państwa języku,

uprzejmie prosimy skontaktować się z dealerem Suzuki Marine. Polish

Kui te ei leia sellest kasutusjuhendist oma kohalikku keelt, pöörduge palun kohaliku Suzuki Marine

edasimüüja poole. Estonian

Ако в този наръчник на потребителя не откривате Вашият език, моля обърнете се към

регионалният дилър на Suzuki Marine. Bulgarian

Jeigu šioje naudotojo instrukcijoje negalite surasti informacijos reikiama kalba, prašome kreiptis į

„Suzuki Marine“ bendrovės atstovą. Lithuanian

V prípade, že sa v tejto príručke majiteľa nenachádza jazyková verzia Vašej krajiny, skontaktujte sa s

Vaším distribútorom Suzuki Marine. Slovak

Če v priročniku za lastnika ne najdete svojega lokalnega jezika, se prosimo obrnite na predstavnika

podjetja Suzuki Marine.

Slovene

Dacă nu puteţi găsi limba dumneavoastră în acest manual, vă rugăm să contactaţi distribuitorul Suzuki

Marine.

Rumanian

Ja Jūs neatrodat savu vietējo valodu šajā lietotāja rokasgrāmatā, lūdzu kontaktējaties ar savu Suzuki

Marine pārstāvi.

Latvian

Amennyiben e kézikönyvben az Ön országában beszélt nyelv szerinti útmutató nem elérhető, kérjük

lépjen kapcsolatba a Suzuki Marine helyi kereskedelmi képviselőjével. Hungarian

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε την τοπική σας γλώσσα σε αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη παρακαλούμε να έλθετε σε

επαφή με την αντιπροσωπία της Suzuki Marine.

Greek

Pagina wordt geladen...

2

BELANGRIJK



WAARSCHUWING/



VOORZICHTIG/

LET OP/

AANWIJZING

Lees deze handleiding aandachtig door en volg

de instructies zorgvuldig op. Belangrijke infor-

matie wordt benadrukt aan de hand van het

symbool  en de woorden WAARSCHUWING,

VOORZICHTIG, LET OP en AANWIJZING.

Besteed extra aandacht aan passages die voor-

afgegaan worden door één van de boven-

staande woorden.

AANWIJZING:

Geeft belangrijke informatie om onderhoud te

vergemakkelijken of instructies te verduidelij-

ken.

Dit symbool, dat op diverse plaatsen op uw

Suzuki product staat aangegeven, dient om u te

attenderen op belangrijke informatie in de

gebruikshandleiding.

BELANGRIJKE AANWIJ-

ZING VOOR DE EIGE-

NAAR



WAARSCHUWING

Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan

die kan resulteren in ernstig of fataal letsel.



VOORZICHTIG

Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan

die kan resulteren in min of meer ernstig let-

sel.

LET OP

Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan

die kan resulteren in beschadiging van de

motor of de boot.



WAARSCHUWING

Neem altijd de vereiste voorzorgsmaatrege-

len om ernstig of fataal letsel voor u en uw

passagiers te voorkomen.

• Voordat u de buitenboordmotor de eerste

maal gebruikt, dient u dit instructie-

boekje zorgvuldig door te lezen. Zorg dat

u op de hoogte bent van alle voorzienin-

gen van de buitenboordmotor en de vei-

ligheids- en onderhoudsvoorschriften.

• Inspecteer de boot en de motor vóór elke

tocht. Zie het hoofdstuk CONTROLE VÓÓR

HET VAREN voor belangrijke punten.

• Zorg dat u volledig vertrouwd bent met alle

gebruiks- en vaareigenschappen van uw

boot en motor. Vaar met een gematigde

snelheid totdat u het gebruik van de boot en

de motor goed beheerst. Vaar niet met

maximaal vermogen voordat u alle eigen-

schappen kent en volledig onder controle

hebt.

• Zorg dat er veiligheids- en nooduitrusting in

uw boot aanwezig is. De belangrijkste uit-

rusting is: drijfbanden voor alle opvarenden

(plus een uitgooibare boei in elke boot van

langer dan 5 meter), brandblusser, voorzie-

ning voor noodgeluidssignalen en zichtbare

noodsignalen, anker, lenspomp, emmer,

kompas, noodstartkoord, extra brandstof

en olie, ehbo-doos, zaklantaarn, eten en

water, spiegel, roeispanen, gereedschaps-

set en transistorradio. Zorg dat u de ver-

eiste uitrusting voor uw tocht hebt voordat

u vertrekt.

• U mag de motor niet starten of stationair

laten draaien in een afgesloten ruimte of op

een andere plaats waar er geen of weinig

ventilatie is. De uitlaatgassen bevatten kool-

monoxide, een kleurloos en reukloos gas

dat dood door verstikking, of ernstig letsel

kan veroorzaken.

• Neem de tijd om uw passagiers uit te leggen

hoe de boot werkt, wat er in een noodgeval

moet worden gedaan en hoe de veiligheids-

en nooduitrusting moet worden gebruikt.

• Pak niet de motorafdekking of andere

onderdelen van de buitenboordmotor vast

wanneer u in of uit de boot stapt.

• Zorg dat iedereen aan boord een zwemvest

draagt.

• Vaar niet met de boot wanneer u onder

invloed bent van alcohol of drugs.

• Verdeel alle gewicht gelijk over de boot.

• Laat alle voorgeschreven onderhoudsbeur-

ten uitvoeren. Raadpleeg indien nodig uw

officiële Suzuki Marine dealer.

3

AANWIJZING:

Wanneer de antenne van een radio-transceiver

of navigatie-apparatuur te dicht in de buurt van

de motorafdekking wordt gemonteerd, kan dit

elektrische ruisinterferentie veroorzaken.

Suzuki raadt u aan de antenne ten minste 1

meter uit de buurt van de motorafdekking te

monteren.

• Breng geen modificaties aan en verwijder

ook geen standaarduitrusting van de bui-

tenboordmotor. Dit kan de buitenboordmo-

tor onveilig maken.

• Leer alle vereiste navigatieregels en neem

deze in acht.

• Zorg dat u op de hoogte bent van de weers-

voorspellingen. Ga niet varen bij onzekere

weersomstandigheden.

• Ga zorgvuldig te werk bij de aanschaf van

vervangingsonderdelen of accessoires.

Suzuki raadt u aan uitsluitend originele

Suzuki vervangingsonderdelen/accessoi-

res of gelijkwaardige onderdelen te gebrui-

ken. Gebruik van vervangingsonderdelen of

accessoires van inferieure kwaliteit kan

resulteren in een onveilige werking.

• Verwijder nooit het vliegwieldeksel (behalve

voor de noodstart).

Dit instructieboekje dient te worden

beschouwd als een onderdeel van de bui-

tenboordmotor en moet bij verkoop

samen met de buitenboordmotor aan de

nieuwe eigenaar worden overhandigd.

Lees dit instructieboekje zorgvuldig door

voordat u uw nieuwe Suzuki buitenboord-

motor gebruikt en bewaar het boekje voor

naslag in de toekomst. Dit boekje bevat

belangrijke informatie over de veiligheid,

de bediening en het onderhoud.

VOORWOORD

Dank u voor het feit dat uw keuze is gevallen op

een buitenboordmotor van Suzuki. Lees deze

handleiding aandachtig door en herhaal dit

regelmatig. Deze handleiding bevat belangrijke

informatie betreffende veiligheid, werking en

onderhoud. Een grondige kennis van de infor-

matie die in deze handleiding gegeven wordt,

draagt bij tot een veilige en plezierige vaarerva-

ring.

Alle informatie in dit handboek is de meest

recente op het tijdstip van publicatie. Als gevolg

van verbeteringen of wijzigingen kunnen er ver-

schillen bestaan tussen de beschrijvingen in

het boekje en de werkelijke uitvoering van de

buitenboordmotor. Suzuki behoudt zich het

recht voor om op ieder gewenst moment wijzi-

gingen aan te brengen zonder voorafgaande

kennisgeving.

Pagina wordt geladen...

5

PLAATS VAN HET

IDENTIFICATIENUMMER

Het model- en identificatienummer zijn ingesla-

gen op het plaatje dat zich op de ophangsteun

van de motor bevindt. De beide nummers zijn

belangrijk voor het bestellen van onderdelen en

bij eventuele ontvreemding van uw motor. Het

is dan ook aan te bevelen om dit nummer in uw

administratie vast te leggen.

BRANDSTOF EN OLIE

BENZINE

Suzuki adviseert met klem alcoholvrije onge-

lode brandstof met een octaangetal van mini-

maal 91 (RON) te gebruiken. Het is echter

toegestaan om, met inachtneming van de

onderstaande richtlijnen, gebruik te maken van

benzine/alcoholmengsels waarvan het octaan-

getal minimaal 91 (RON) is.

AANWIJZING:

Geoxygeneerde brandstof is brandstof die zuur-

stofdragende toevoegingen bevat zoals MTBE

of alcohol.

LET OP

Gebruik van loodhoudende benzine kan

beschadiging van de motor veroorzaken.

Gebruik van benzine van inferieure kwaliteit

kan van invloed zijn op de prestatie en kan

beschadiging van de motor en het brand-

stofsysteem veroorzaken.

Gebruik uitsluitend loodvrije benzine. Gebruik

geen benzine met een lager octaangetal dan

het aanbevolen getal, of benzine die ver-

schaald is of verontreinigd met vuil/water enz.

Suzuki adviseert de montage van een brand-

stoffilter met waterafscheider tussen de brand-

stoftank(s) van de boot en de

buitenboordmotor(en). Dergelijke brandstoffil-

ters helpen te voorkomen dat water dat even-

tueel in de brandstoftank aanwezig is,

terechtkomt in het elektronisch brandstofin-

spuitsysteem van de motor. Water in de brand-

stof kan leiden tot slechtere prestaties van de

motor en kan tevens resulteren in schade aan

de onderdelen van het elektronisch brandstofin-

spuitsysteem.

Uw officiële Suzuki-dealer kan u informeren

over brandstoffilters met waterafscheiders en

de montage daarvan.

Benzine met MTBE

Loodvrije benzine met MTBE (3-methyl butyle-

theen) mag toegepast worden als het percen-

tage MTBE niet hoger is dan 15%. Deze met

zuurstof verzadigde brandstof bevat geen alco-

hol.

Benzine/ethanolmengsels

Mengsels van benzine en ethanol zijn in som-

mige streken verkrijgbaar. Bij schade als gevolg

van het toepassen van een brandstofmengsel

met een ethanolpercentage van meer dan 10%

kan geen aanspraak op garantie worden

gemaakt.

Benzine/methanolmengsels

Mengsels van benzine en methanol zijn in som-

mige streken verkrijgbaar. Onder geen enkele

voorwaarde mogen mengsels met meer dan

5% methanol gebruikt worden. Het gebruik van

deze mengsels valt dan ook niet onder de ver-

antwoordelijkheid van Suzuki. Eventuele

schade als gevolg van het gebruik van derge-

lijke mengsels valt buiten de Suzuki-garantiebe-

palingen.

Brandstofmengsels met maximaal 5% metha-

nol mogen uitsluitend toegepast worden als ze

aanvullende oplosmiddelen en roestwerende

additieven bevatten.

6

Vermelding van benzine/alcoholmengsels

bij tankstations

In sommige landen zijn pompstations verplicht

om bij verkoop van benzine/alcoholmengsels

zowel het soort en het percentage alcohol als

de toevoeging van belangrijke additieven te ver-

melden. Deze vermeldingen moeten u vol-

doende informatie geven over de

toepasbaarheid voor uw buitenboordmotor. In

sommige landen geldt deze verplichting echter

niet. Overleg daarom in geval van twijfel met de

pomphouder of brandstofleverancier.

AANWIJZING:

Ga over op alcoholvrije ongelode benzine als

bij gebruik van benzine/alcoholmengsels de

prestaties van de motor niet optimaal zijn of het

brandstofverbruik hoog is.

Verzeker u ervan dat het octaangetal van het

benzine/alcoholmengsel minimaal 91 (RON) is.

Voeg een ander merk brandstof toe zodra pin-

gelen optreedt. Er zijn namelijk verschillen tus-

sen de merken brandstof.

Loodvrije benzine verlengt de levensduur van

de bougies.



WAARSCHUWING

Benzine is uiterst ontvlambaar en giftig. Ben-

zine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk

zijn voor mensen en huisdieren.

Neem altijd de volgende voorzorgsmaatrege-

len bij het bijvullen van benzine:

• Het bijvullen van benzine mag uitsluitend

door een volwassene worden gedaan.

• Als u een draagbare brandstoftank hebt, zet

u de motor af en verwijdert u de brandstof-

tank van de boot voordat u deze vult.

• Vul de brandstoftank niet helemaal tot de

rand, want anders kan er brandstof uit de

tank lopen wanneer deze uitzet als gevolg

van verhitting door de zon.

• Weer voorzichtig dat u geen benzine morst.

Als dit toch gebeurt, moet u het meteen

opvegen.

• Rook niet en houd open vuur en vonken uit

de buurt.

AANWIJZING:

De brandstoftank die bij deze motor wordt gele-

verd, is een speciaal brandstofreservoir en mag

niet als een brandstofopslagtank worden

gebruikt.

LET OP

Benzine die langere tijd in de brandstoftank is,

produceert vernis en gom wat de motor kan

beschadigen.

Gebruik altijd verse benzine.

LET OP

Brandstof die alcohol bevat kan de lak

beschadigen, wat niet onder de garantie valt

van de Beperkte garantie voor een nieuwe bui-

tenboordmotor.

Wees voorzichtig dat u tijdens het bijvullen

van brandstof met alcohol geen brandstof

morst. Als dit toch gebeurt, moet u het meteen

opvegen.

7

MOTOROLIE

De kwaliteit van de motorolie draagt in aanzien-

lijke mate bij aan de prestaties en de levens-

duur van uw motor. Kies altijd motorolie van

goede kwaliteit.

Suzuki beveelt het gebruik aan van SAE 10W-

40 NMMA-gewaarmerkte FC-W olie. Als er

geen NMMA-gewaarmerkte FC-W olie verkrijg-

baar is, kiest u dan uit het volgend overzicht

een goede kwaliteit 4-takt motorolie die

geschikt is voor de gemiddelde temperaturen in

uw woongebied.

AANWIJZING:

Bij erg koud weer (onder 5°C) gebruikt u SAE

(of NMMA FC-W) 5W-30 voor gemakkelijk star-

ten en een soepele werking.

LET OP

Gebruik van motorolie van inferieure kwaliteit

kan van invloed zijn op de prestatie en levens-

duur van de motor.

Suzuki raadt u aan Suzuki Marine 4-takt

motorolie of een gelijkwaardige olie te gebrui-

ken.

–20 –10 0 10 20 30

–4 14 32 50 68 86

40

104

TEMP.

API-classificatie SAE-viscositeitswaarde

10W–40

10W–30

˚F

˚C

SG

SH

SJ

SL

SM

STAARTSTUKOLIE

Suzuki beveelt het gebruik van SUZUKI OUT-

BOARD MOTOR GEAR OIL aan. Als deze niet

verkrijgbaar is, kunt u SAE 90 hypoïde staart-

stukolie gebruiken met een classificatie van GL-

5 onder het API-classificatiesysteem.

8

PLAATS VAN DE VEILIGHEIDSLABELS

Lees alle veiligheidslabels op uw buitenboord-

motor en de brandstoftank en volg de instruc-

ties nauwkeurig. Raadpleeg uw dealer als u

niet helemaal begrijpt wat er wordt bedoeld.

Laat de labels op de buitenboordmotor en de

brandstoftank zitten. Verwijder ze onder geen

beding.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

8

• Fuel can leak creating a fire hazard if

you lay motor on its side. Drain fuel

completely from vapor separator or

carburetor before laying motor on its side.

• See owner’s manual for details.

• Le carburent risque de fuir et de

présenter un danger d’incendie si le

moteur est placé sur le côté.

Vidanger entièrement le carburant du

séparateur de vapeurs ou du

carburateur avant de procéder.

• Pour plus de détail, voir le manuel

du propriétaire.

• Si pone el motor apoyado en uno

de sus lados, el combustible se

puede derramar creando peligro

de incendio. Vacíe completamente el

combustible del separador de vapores

o del carburador antes de apoyar el

motor en uno de sus lados.

• Consulte el manual del propietario

para conocer detalles.

Pagina wordt geladen...

10

PLAATS VAN DE ONDERDELEN

Elektrische trim- en

kantelverstelling (ETK)

(achterzijde)

Aftapplug voor olie

Ophangsteun

Anode

Niveauplug staartstukolie

Waterinlaat

Aftapplug staartstukolie

Afdekkap

Controle-opening

Plug voor het spoelen

(achterzijde)

Anticavitatieplaat

Trimplaat

MONITOR – TOERENTELLER

BRANDSTOFTANK

Schakelaar elektrische trim- en

kantelverstelling (ETK)

Bedieningshendel

Handgashendel

Vergrendelknop

neutraalstand

Contactslot

Noodstopschakelaar

Stelknop bedieningskracht gashendel

AFSTANDSBEDIENING

Balgpomp

Brandstofslang

Ventilatieschroef

11

PLAATSEN VAN DE

MOTOR

Suzuki beveelt u ten zeerste aan uw buiten-

boordmotor, de bedieningsmechanismen en de

meters door een Suzuki-dealer te laten monte-

ren. Hij heeft de juiste gereedschappen, goede

faciliteiten en de kennis om de motor vakkundig

te bevestigen.



WAARSCHUWING

Overbelast uw boot nooit want dit is gevaar-

lijk. Wanneer het vermogen van de motor te

groot is voor uw boot, kan dit de veiligheid en

de besturing/vaareigenschappen van de boot

nadelig beïnvloeden. Ook kan er te veel belas-

ting op de boot komen te staan met mogelijk

beschadiging van de romp tot gevolg.

Plaats nooit een buitenboordmotor waarvan

het vermogen hoger is dan het door de fabri-

kant aanbevolen maximaal toelaatbare vermo-

gen aangegeven op het “Specificatieplaatje”

van de boot. Neem contact op met een offi-

ciële Suzuki Marine dealer als u het “Specifi-

catieplaatje” niet op de romp van de boot kunt

vinden.



WAARSCHUWING

Wanneer de buitenboordmotor en de bijbeho-

rende bedieningselementen en meters niet

juist zijn gemonteerd, kan dit resulteren in

persoonlijk letsel of beschadigingen.

Suzuki raadt u met klem aan dat u uw buiten-

boordmotor, de bedieningselementen en de

meters door een officiële Suzuki Marine dealer

laat monteren. Hij heeft het gereedschap en

de vaardigheden om deze werkzaamheden

correct uit te voeren.

PLAATSEN VAN DE ACCU

VEREISTEN VOOR DE ACCU

Kies een 12 Volt starttype loodzuuraccu die vol-

doet aan de onderstaande specificaties.

650 marine-startcapaciteit (MCA)/ABYC,

of 512 koudstartcapaciteit (CCA)/SAE

of 160 reservecapaciteit (RC) minuten/SAE

of 12 Volt 100 AH

AANWIJZING:

• De bovenstaande specificaties zijn de mini-

mumvereisten voor de accu om de motor te

kunnen starten.

• Bij een extra elektrische belasting van de

boot moeten accu’s met een grotere capaci-

teit worden gebruikt. Neem contact op met

uw Suzuki-dealer voor het bepalen van de

juiste accu voor uw boot en motor.

• Het is mogelijk om accu’s bedoeld voor twee

doeleinden (starten/diepe-cyclus) te gebrui-

ken mits deze voldoen aan de hierboven ver-

melde minimumvereisten (MCA, CCA of RC).

• Gebruik geen diepe-cyclus accu voor de

hoofdstartaccu.

• Gebruik van onderhoudsvrije, afgedichte of

Gel-Cell accu’s wordt afgeraden omdat deze

mogelijk niet geschikt zijn voor het laadsys-

teem van Suzuki.

• Wanneer accu’s parallel worden aangesloten,

moeten deze van hetzelfde type zijn,

dezelfde capaciteit hebben, van dezelfde

fabrikant zijn en ongeveer even oud zijn. Bij

vervanging moeten de accu’s als set worden

vervangen. Neem contact op met uw Suzuki-

dealer voor de juiste montagemethode van

de accu’s.

12

PLAATSEN VAN DE ACCU

Monteer de accu in een droog, trillingsvrij

gedeelte van de boot.

AANWIJZING:

• Het verdient aanbeveling de accu in een

afgesloten ruimte te monteren.

• Bij het aansluiten van de accu’s moeten zes-

kantmoeren worden gebruikt om de accuka-

bels aan de accupolen te bevestigen.

Sluit eerst de rode kabel van de motor aan op

de pluspool van de accu en sluit daarna de

zwarte kabel van de motor aan op de minpool

van de accu.

Neem bij het verwijderen van de accu eerst de

zwarte minkabel en daarna de rode pluskabel

los.



WAARSCHUWING

Als u de accu in de buurt van de brandstof-

tank plaatst, kan een vonk van de accu de

benzine tot ontbranding brengen, met brand

en/of een ontploffing tot gevolg.

Plaats de brandstoftank niet in hetzelfde com-

partiment/ruimte als de accu.

Rode kabel

Zeskantmoer

Zwarte kabel

Zeskantmoer



WAARSCHUWING

Accu’s produceren ontbrandbaar waterstof-

gas en kunnen ontploffen als zij in de buurt

van open vuur of vonken zijn geplaatst.

Rook nooit en veroorzaak geen vonken wan-

neer u in de buurt van de accu werkt. Houd de

accu uit de buurt van open vuur. Om te voor-

komen dat er een vonk ontstaat wanneer de

accu wordt opgeladen, moet u de acculaadka-

bels op de juiste polen aansluiten voordat de

acculader wordt ingeschakeld.



WAARSCHUWING

Accuzuur is giftig en corrosief. Accuzuur kan

ernstig letsel veroorzaken en kan het lakwerk

beschadigen.

Vermijd contact met de ogen, huid, kleding en

gelakte oppervlakken. Als accuzuur met een

van deze dingen in contact komt, moet u de

betreffende plaats met veel water afspoelen.

Als accuzuur in de ogen of op de huid terecht-

komt, dient u meteen de hulp van een arts in

te roepen.

LET OP

Het elektrisch systeem of de componenten

ervan kunnen worden beschadigd als de

juiste voorzorgsmaatregelen voor de accu niet

worden opgevolgd.

• Zorg dat de accukabels correct zijn aange-

sloten.

• Maak de accukabels niet los van de accu

terwijl de motor draait.

13

GEBRUIK VAN ELEKTRI-

SCHE ACCESSOIRES

Het vermogen dat beschikbaar is voor de

accessoires is afhankelijk van het toerental van

de motor. Raadpleeg de officiële Suzuki-dealer

voor meer gedetailleerde informatie.

AANWIJZING:

Bij gebruik van elektrische accessoires met een

te hoog vermogen kan onder sommige omstan-

digheden de accu uitgeput raken.

KEUZE EN PLAATSING

VAN DE SCHROEF

KEUZE VAN DE SCHROEF

Het is essentieel om een schroef op de motor

toe te passen, die aansluit bij de vaar- karakte-

ristieken van uw boot. De maximale snelheid

die uw boot bij volgas bereikt is direct afhanke-

lijk van de keuze van de schroef.

Een te hoog toerental kan de motor ernstig

beschadigen terwijl een te laag toerental bij vol-

gas een nadelige invloed heeft op de prestatie.

De belasting van de boot is ook van invloed op

de keuze van de schroef. Een lage belasting

vereist meestal een schroef met een grote

spoed; een hoge belasting vereist een schroef

met een kleine spoed. Een officiële Suzuki

Marine dealer kan u helpen bij de keuze van

een geschikte schroef voor uw boot.

U kunt controleren of uw schroef geschikt is

voor gebruik met uw boot door een toerenteller

te gebruiken voor het meten van het toerental

wanneer u met volgas vaart bij een minimale

belasting. Als u een geschikte schroef hebt, is

het toerental binnen het volgende bereik:

Als het toerental niet binnen dit bereik is, moet

u contact opnemen met een officiële Suzuki

Marine dealer voor advies over de juiste

schroef.

LET OP

Wanneer u een schroef met een te grote of te

kleine spoed monteert, wordt een verkeerd

maximumtoerental verkregen, met mogelijk

ernstige beschadiging van de motor tot

gevolg.

Uw officiële Suzuki Marine dealer kan u hel-

pen bij de keuze van een geschikte schroef

voor uw boot.

Maximaal

toerental

DF100A

5.000 – 6.000

omw/min

DF115A

5.000 – 6.000

omw/min

DF140A

5.600 – 6.200

omw/min

14

PLAATSEN VAN DE SCHROEF

Volg tijdens het plaatsen van de schroef de

onderstaande procedure:

1. Breng royaal speciaal Suzuki waterbesten-

dig vet aan op de schroefas 1, zodat roest-

vorming wordt voorkomen.

2. Plaats de aanslag 2 op de as.

3. Breng de groeven in naaf 3 van de schroef

in lijn met de spiebanen op de schroefas en

schuif de schroef op de as.

4. Plaats de vulring 4 en de borgring 5 op de

as.

5. Plaats de moer 6 en draai deze met een

aanhaalmoment van 50 – 60 Nm (5,0 – 6,0

kgm) vast.

6. Plaats de splitpen 7 en buig de uiteinden zo

om dat deze niet los kan raken.

Het verwijderen van de schroef geschiedt in

omgekeerde volgorde.



WAARSCHUWING

Nalatigheid betreffende de juiste voorzorgs-

maatregelen bij het monteren of verwijderen

van de schroef kan resulteren in ernstig letsel.

Wanneer u de schroef monteert of verwijdert:

• Schakel altijd in de “neutraalstand” en ver-

wijder het borgplaatje van de noodstop-

schakelaar zodat de motor niet per ongeluk

kan worden gestart.

• Draag handschoenen om uw handen te

beschermen en “vergrendel” de schroef

door een blok hout tussen de bladen en de

anticavitatieplaat te plaatsen.

AFSTELLEN

AFSTELLING VAN DE TRIMHOEK

Voor een goede koersvastheid en goede pres-

taties is het belangrijk dat de trimhoek steeds

overeenkomt met de positie die in de afbeelding

is aangegeven. De trimhoek is afhankelijk van

de boot, de motor, de schroef en de bedrijfsom-

standigheden.

• Te grote trimhoek (boot wordt achter

naar beneden gedrukt).

• Te kleine trimhoek (boot wil duiken).

• Juiste trimhoek.

Bereik trimhoek

Bereik

kantelhoek

15



WAARSCHUWING

De trimhoek is van grote invloed op de

stuurstabiliteit. Als de trimhoek te klein is, kan

de boot “ploegen” of “boegsturen”. Als de

trimhoek te groot is, kan de boot van zij naar

zij “schommelen” of omhoog en omlaag “gol-

ven”. Deze omstandigheden resulteren in ver-

lies van controle over de besturing waardoor

de opvarenden overboord kunnen worden

geslingerd.

Zorg altijd voor de juiste trimhoek overeen-

komstig de combinatie van uw boot, motor,

schroef en de vaaromstandigheden.



WAARSCHUWING

Wanneer de motor verder dan de maximale

trimstand wordt gekanteld, heeft de draai-

steun niet de zijwaartse ondersteuning van de

klemsteun en kan het kantelsysteem de bewe-

ging van de motor niet opvangen als het

staartstuk een obstakel raakt. Dit kan resulte-

ren in letsel van de opvarenden.

Gebruik de motor niet boven 1500 omw/min

en vaar ook niet met de boot glijdend over het

water terwijl de motor voorbij de maximale

trimstand is gekanteld.

LET OP

Als u met de boot vaart terwijl de motor voor-

bij de maximale trimstand staat, kunnen de

waterinlaten boven het water liggen met ern-

stige beschadiging van de motor als gevolg

van oververhitting tot gevolg.

Vaar niet met de boot wanneer de motor voor-

bij de maximale trimstand staat.

Maak een testvaart om te bepalen of de trim-

hoek aangepast moet worden. Corrigeer de

trimhoek met de elektrische trim- en kantelver-

stelling. De trimhoek kan kleiner gemaakt wor-

den door naast het bedienen van de elektrische

verstelling ook de kantelpen te verplaatsen.

De uitslag van de wijzer op de meter (optie)

geeft de grootte van de trimhoek weer. Gebruik

de wijzer als richtlijn bij het afstellen van de

trimhoek.

(Optie)

16

AFSTELLEN VAN DE TRIMPLAAT

De afstelling van de trimplaat is essentieel voor

de rechtuitstabiliteit van de boot. De boot is

namelijk als gevolg van het reactiekoppel van

de schroef en door onjuiste plaatsing van de

motor geneigd naar stuur- of bakboord te trek-

ken.

Stel de trimplaat als volgt af:

1. Draai de bout A die de trimplaat in positie

houdt los.

2. Draai de trimplaat naar stuurboord als de

boot geneigd is om naar stuurboord te trek-

ken. Draai de trimplaat naar bakboord als de

boot geneigd is om naar bakboord te trek-

ken.

3. Draai de bout vast.

Controleer na het afstellen de rechtuitstabiliteit.

Corrigeer deze indien nodig opnieuw.

AFSTELLEN VAN DE BEDIENINGS-

KRACHT VAN DE GASHENDEL

De bedieningskracht van de schakel/gashen-

del kan naar wens afgesteld worden. Draai de

knop A rechtsom om de kracht te vergroten.

Draai de knop A linksom om de kracht te ver-

kleinen.

AFSTELLEN STATIONAIR

TOERENTAL

Het stationair toerental is af-fabriek afgesteld

op 650 – 750 omw/min.

AANWIJZING:

Neem contact op met uw officiële Suzuki-dealer

als de motor niet (stationair) blijft draaien indien

de vooruit- of achteruitstand ingeschakeld

wordt.

INSTELLEN VAN DE BOVENSTE KANTEL-

GRENS

Als de buitenboordmotor in contact komt met de

motorput van de boot bij volledig omhoogkante-

len, moet de bovenste kantelgrens opnieuw

worden ingesteld.

Voer deze instelling uit nadat de instelling voor

de huidige kantelgrens is geannuleerd, zoals

hierna wordt beschreven.

17

ANNULEREN VAN DE INSTELLING VOOR

DE BOVENSTE KANTELGRENS

1. Draai de contactsleutel in de stand “ON”.

2. Trek het borgplaatje van de noodstopscha-

kelaar naar buiten.

3. Controleer of de afstandsbedieningshendel

in de stand “NEUTRAL” staat.

4. Gebruik de alleen-gas functie van de

afstandsbediening en breng de opwarmhen-

del naar boven totdat de waarschuwingszoe-

mer eenmaal klinkt.

5. Houd de “UP” kant van de ETK-schakelaar

drie seconden ingedrukt zodat de zoemer

tweemaal even klinkt waarmee wordt aange-

geven dat de instelling geannuleerd is.

6. Breng het gas terug naar de volledig geslo-

ten stand.

“NEUTRAL”

UP

Schakelaar elektrische trim- en

kantelverstelling (E.T.K.)

INSTELLEN VAN DE NIEUWE BOVENSTE

KANTELGRENS

7. Druk op de “UP” kant van de ETK-schake-

laar totdat de optimale bovenste kantel-

grens voor de boot is verkregen.

8. Draai de contactsleutel in de stand “ON”.

9. Trek het borgplaatje van de noodstopscha-

kelaar naar buiten.

10. Controleer of de afstandsbedieningshendel

in de stand “NEUTRAL” staat.

11. Gebruik de alleen-gas functie van de

afstandsbediening en breng de opwarm-

hendel naar boven totdat de waarschu-

wingszoemer eenmaal klinkt.

12. Druk binnen drie seconden driemaal op de

“UP” kant van de ETK-schakelaar. De zoe-

mer zal eenmaal even klinken waarmee

wordt aangegeven dat de instelling is aan-

vaard.

13. Breng het gas terug naar de volledig geslo-

ten stand en monteer het borgplaatje op de

noodstopschakelaar. Druk op de ETKscha-

kelaar en kantel de motor enkele malen vol-

ledig omhoog en omlaag, waarbij u

controleert of de bovenste en de onderste

kantelgrens correct zijn ingesteld.



WAARSCHUWING

De instelling van de bovenste kantelgrens kan

niet voorkomen dat de buitenboordmotor vol-

ledig omhoogkantelt en de motorput raakt als

het onderste gedeelte van de motor met hoge

snelheid een voorwerp raakt. Een dergelijke

kantelbeweging kan uw motor en boot

beschadigen en gevaar voor de inzittenden

opleveren.

Zorg dat alle inzittenden uit de buurt van de

motor blijven, wanneer die op hoge snelheid

draait.

18

AFSTELLEN VAN BEVESTIGING AFDEK-

KAP MOTOR

Als de afdekkap van de motor tijdens het

bevestigen te los of te vast komt te zitten, stel

dit dan als volgt af:

1. Draai de bouten 1, 2 en 3 los.

2. Stel de steunen 4, 5 en 6 af. Draai de

steunen in de richting A om de kap vaster te

zetten. Draai de steunen in de richting B om

de kap losser te zetten.

3. Draai de bouten vast.

Afdekkap motor

WAARSCHUWINGSSYS-

TEEM

De waarschuwingssystemen zijn ontworpen om

u op de hoogte te stellen van situaties die ern-

stige motorschade kunnen veroorzaken.

CONTROLE VAN WAARSCHUWINGS-

LAMPJES

De lampjes 1 – 4 zullen kort gaan branden en

de zoemer zal gedurende 2 seconden geluid

maken als het contactslot in de stand “ON”

gezet wordt om de werking van de lampjes en

de zoemer te controleren.

Daarna zal gedurende drie seconden door de

monitor/toerenteller met behulp van de naald

en het knipperen van de lampjes het totaal aan-

tal bedrijfsuren van de motor worden aangege-

ven. Hierna zal de monitor/toerenteller weer

terugkeren naar de uitgangspositie en een

waarschuwingssignaal geven als de omstandig-

heden daartoe aanleiding geven.

LET OP

Uw buitenboordmotor kan beschadigd raken

als u op het waarschuwingssysteem wacht

om u te attenderen op een defect dat kan

optreden of om u attent te maken op noodza-

kelijk onderhoud.

Om beschadiging van uw buitenboordmotor

te voorkomen, moet u deze regelmatig inspec-

teren en onderhouden.

LET OP

Wanneer u de buitenboordmotor blijft gebrui-

ken terwijl het waarschuwingssysteem is

geactiveerd, bestaat er kans op ernstige

schade van uw buitenboordmotor.

Als het waarschuwingssysteem geactiveerd

wordt terwijl u de buitenboordmotor gebruikt,

moet u de buitenboordmotor zo spoedig

mogelijk stoppen en het probleem verhelpen

of een officiële Suzuki Marine dealer om hulp

vragen.

19

AANWIJZING:

Raadpleeg voor het uitlezen van het totaal aan-

tal bedrijfsuren de laatste bladzijde van deze

handleiding.

TOERENTALBEGRENZING

Het systeem begrenst het toerental als het

maximum toerental gedurende meer dan 10

seconden overschreden wordt.

Zodra het begrenzingssysteem in werking is

getreden gaat het rode lampje “REV LIMIT”

branden. Het maximum toerental wordt auto-

matisch naar een toerental van ongeveer 3.000

omw/min afgeregeld.

LET OP

Als het waarschuwingssysteem niet juist

werkt, wordt u mogelijk niet attent gemaakt op

een toestand die kan resulteren in beschadi-

ging van uw buitenboordmotor.

Als een van de vier lampjes niet gaat branden

of als de zoemer niet klinkt wanneer de con-

tactsleutel in de stand “ON” wordt gezet, kan

het lampje of de zoemer defect zijn of is er

wellicht een defect in het systeemcircuit.

Neem contact op met uw officiële Suzuki

Marine dealer.

De toerentalbegrenzing kan opgeheven worden

door de gasklep gedurende 1 seconde in de

stationairstand te zetten.

WAARSCHUWINGSSYSTEEM OLIEDRUK

Dit waarschuwingssysteem treedt in werking

als de oliedruk te laag wordt.

Het systeem werkt als volgt:

Als de oliedruk te laag wordt gaat het rode

lampje “OIL” branden en geeft de zoemer een

serie pieptonen. Daarnaast zal, als het systeem

in werking treedt bij een toerental hoger dan

1.000 omw/min het toerental automatisch wor-

den verlaagd tot ongeveer 1.000 omw/min en

zal het lampje “REV LIMIT” gaan branden.

Als u blijft varen, zal de motor automatisch

stoppen 3 minuten nadat het bovenstaande

WAARSCHUWING systeem is geactiveerd.

AANWIJZING:

Wanneer de motor automatisch stopt als gevolg

van de werking van het WAARSCHUWING sys-

teem, kan de motor opnieuw gestart worden.

Het WAARSCHUWING systeem zal echter

weer geactiveerd worden totdat de oorzaak van

de storing is verholpen.

LET OP

Als de toerentalbegrenzing geactiveerd wordt

bij het voorgeschreven volgas en u zeker weet

dat de spoed van de schroef voldoende is en

er geen factoren zijn zoals “over-trimming” of

“ventilatie”, kan er een probleem zijn met het

waarschuwingssysteem zelf.

Neem contact op met een officiële Suzuki

Marine dealer als de toerentalbegrenzing om

onduidelijke reden wordt geactiveerd.

20

Stop de motor onmiddellijk als dit systeem in

werking treedt (wanneer de omstandigheden dit

toestaan).

Controleer het oliepeil en vul indien nodig olie

bij. Raadpleeg uw officiële Suzuki-dealer als

het oliepeil in orde is.



WAARSCHUWING

Als u probeert om de afdekkap van de motor

te verwijderen of monteren terwijl de motor

draait, kunt u letsel oplopen.

Om het oliepeil te controleren, zet u de motor

af en verwijdert dan de afdekkap van de

motor.

LET OP

De motor kan zwaar beschadigd raken als u

enkel op het waarschuwingssysteem voor de

oliedruk vertrouwd als aanwijzing voor het bij-

vullen van motorolie.

Controleer het motoroliepeil regelmatig en vul

indien nodig olie bij.

LET OP

Gebruik van de motor terwijl het waarschu-

wingssysteem voor de oliedruk is geacti-

veerd, kan resulteren in ernstige

beschadiging van de motor.

Als het waarschuwingssysteem voor de olie-

druk wordt geactiveerd, moet u de motor zo

spoedig mogelijk uitzetten en dan indien

nodig motorolie bijvullen, of het probleem op

andere wijze verhelpen.

WAARSCHUWINGSSYSTEEM KOELING

Het systeem wordt geactiveerd als de motor te

heet wordt.

Het rode lampje “TEMP” gaat branden en de

zoemer produceert geluid. De toerentalbegren-

zing treedt in werking zodra het waarschu-

wingssysteem geactiveerd is en het toerental

hoger dan 3.000 omw/min is en het lampje

“REV LIMIT” zal gaan branden.

Als u blijft varen, zal de motor automatisch

stoppen 3 minuten nadat het bovenstaande

WAARSCHUWING systeem is geactiveerd.

AANWIJZING:

Wanneer de motor automatisch stopt als gevolg

van de werking van het WAARSCHUWING sys-

teem, kan de motor opnieuw gestart worden.

Het WAARSCHUWING systeem zal echter

weer geactiveerd worden totdat de oorzaak van

de storing is verholpen.

Als het waarschuwingssysteem voor oververhit-

ting geactiveerd wordt, vermindert u meteen

het toerental en controleert dan of er water uit

de controle-wateruitlaat naar buiten stroomt.

Als er geen water te zien is, volgt u de onder-

staande procedure.

Als de toestand van het water en de wind het

toelaat, zet u de motor af, kantelt de motor ver-

volgens uit het water en verwijdert dan veront-

reinigingen zoals zeewier, plastic zakken of

zand dat een verstopping van de waterinlaten

heeft veroorzaakt.

Laat de motor daarna weer in het water zakken,

controleer of de waterinlaten onder water zijn

en start de motor opnieuw.

21

Controleer (A) of er water uit de controle-

wateruitlaat komt en (B) het rode TEMP lampje

niet meer brandt.

Houd er rekening mee dat het rode TEMP

lampje weer kan gaan branden als de tempera-

tuur van de motor te hoog oploopt. Als een van

de bovenstaande situaties zich voordoet, moet

u zo spoedig mogelijk contact opnemen met

een officiële Suzuki Marine dealer.

WAARSCHUWINGSSYSTEEM ACCUSPAN-

NING

Dit systeem wordt geactiveerd zodra de accus-

panning zo laag wordt dat het functioneren van

de motor in gevaar komt.

Als het systeem geactiveerd wordt, zal het rode

lampje “CHECK ENGINE” gaan branden en zal

de zoemer geluid gaan maken.

LET OP

Gebruik van de motor terwijl het waarschu-

wingssysteem voor oververhitting is geacti-

veerd, kan resulteren in ernstige

beschadiging van de motor.

Als het waarschuwingssysteem voor overver-

hitting geactiveerd wordt, zet u de motor zo

spoedig mogelijk af, mits de toestand van de

wind en het water dit toelaat, en inspecteert

dan de motor overeenkomstig de boven-

staande instructies. Neem contact op met een

officiële Suzuki Marine dealer als u het pro-

bleem niet kunt verhelpen.

Het systeem wordt automatisch uitgeschakeld

zodra de accuspanning weer op peil is. Gebruik

als het waarschuwingssysteem aangeeft dat de

accuspanning te laag is geen elektrische of

elektrisch aangedreven hydraulische appara-

tuur.

AANWIJZING:

• Een slechte accu kan nog net over voldoende

energie beschikken om de motor te kunnen

starten en toch aanleiding geven voor het in

werking treden van het waarschuwingssys-

teem als de accu veel energie moet leveren

voor accessoires en dergelijke.

• Neem contact op met uw officiële Suzukidea-

ler als het waarschuwingssysteem geacti-

veerd blijft, ook na het uitzetten van de motor

en het uitschakelen van eventueel ingescha-

kelde accessoires.



WAARSCHUWING

Wanneer u niet de vereiste voorzorgsmaatre-

gelen neemt bij controle of onderhoud van de

accu, kan er een gevaarlijke situatie ontstaan.

Voer geen controle of onderhoud van de

accu uit zonder eerst de waarschuwin-

gen, aanwijzingen en instructies te heb-

ben gelezen in

“PLAATSEN VAN DE ACCU”

in dit hoofdstuk.

22

DIAGNOSESYSTEEM

Zodra er een afwijking in het signaal van de

sensor optreedt wordt dit door de regeleenheid

geconstateerd.

Het zelfdiagnose- systeem zorgt ervoor dat het

waarschuwingslampje CHECK ENGINE gaat

knipperen en de zoemer geluid maakt.

De geïntegreerde failsafe-functie maakt het

mogelijk om met een beperkte snelheid door te

varen.

De storing kan aan de hand van het aantal

knipperingen van het waarschuwingslampje

vastgesteld worden. De storingscode zal gege-

ven worden zodra het contact aangezet wordt.

AANWIJZING:

Het geluid van de zoemer dat hoorbaar wordt

zodra het diagnosesysteem in werking treedt

kan worden uitgezet door de contactsleutel in te

drukken.

LET OP

Als het diagnosesysteem geactiveerd wordt

terwijl u de buitenboordmotor gebruikt, is er

een abnormale toestand in een van de sensor-

signalen van het regelsysteem.

Neem contact op met een

officiële Suzuki

Marine dealer voor reparatie van het regelsys-

teem.

HERINNERINGSSYS-

TEEM VÓÓR OLIE VER-

VERSEN

Dit systeem maakt de gebruiker erop attent dat

de olie ververst moet worden op basis van de

voorgeschreven intervallen in het onder-

houdsschema.

Het systeem registreert het totaal aantal

bedrijfsuren van de buitenboordmotor en treedt

in werking wanneer het voorgeprogrammeerde

aantal uren is bereikt.

(Zie het hoofdstuk CONTROLE EN ONDER-

HOUD en de laatste bladzijde.)

SYSTEEM-ACTIVERING

Wanneer het totaal aantal bedrijfsuren gelijk is

aan het voorgeprogrammeerde aantal uren,

begint het OIL lampje te knipperen. Als de

motor niet draait, zal tevens de zoemer een

serie dubbele pieptonen laten klinken. Dit wordt

herhaald totdat u de activering van het systeem

uitschakelt.

UITSCHAKELEN

1. Draai de contactsleutel in de stand “ON”.

2. Trek het plaatje 1 van de noodstopschake-

laar los.

3. Trek de knop 2 van de noodstopschakelaar

drie keer naar buiten, binnen 10 seconden.

Als het systeem met succes is uitgescha-

keld, hoort u een korte pieptoon.

4. Draai de contactsleutel in de stand “OFF”.

5. Breng het plaatje 1 weer terug in de oor-

spronkelijke positie.

23

AANWIJZING:

• Het systeem kan altijd worden uitgeschakeld,

ongeacht of de motorolie wel of niet is ver-

verst. Wanneer het systeem echter in wer-

king is getreden, raadt Suzuki u met nadruk

aan om de motorolie te verversen voordat u

het systeem uitschakelt.

• Wanneer de motorolie wordt ververst terwijl

het systeem nog niet geactiveerd is, zult u

het systeem toch moeten uitschakelen.

MOTORAFSLAGWAAR-

SCHUWINGSSYSTEEM

Dit systeem waarschuwt de gebruiker wanneer

de motor tijdens gebruik afslaat.

Wanneer de motor om enige reden afslaat,

klinkt er driemaal een waarschuwingstoon.

WAARSCHUWINGS-

SYSTEEM VOOR WATER

IN DE BRANDSTOF

Deze motor is uitgerust met een geïntegreerd

brandstoffilter/waterafscheider en een bijbeho-

rend waarschuwingssysteem.

Het waarschuwingssysteem treedt in werking

als het water dat van de brandstof is afgeschei-

den een bepaalde hoeveelheid overschrijdt.

Als dit systeem in werking treedt, gaat het rode

REV-LIMIT lampje knipperen en maakt een

zoemer een serie drievoudige pieptonen wan-

neer de motor in de vrijstand staat.

Als het systeem in werking treedt, moet u de

motor onmiddellijk afzetten als de wind- en

wateromstandigheden dit toestaan, waarna u

het brandstoffilter/waterafscheider op de aan-

wezigheid van water controleert. U kunt ook

contact opnemen met een officiële Suzuki

Marine dealer.

Zie LAGEDRUK BRANDSTOFFILTER in het

gedeelte CONTROLE EN ONDERHOUD voor

het inspecteren en schoonmaken van het

brandstoffilter.

24

WERKING VAN HET

KANTELSYSTEEM

ELEKTRISCHE TRIM- EN KANTELVER-

STELLING (ETK)

Deze motoren zijn uitgerust met een elektrische

kantelverstelling. De verstelling omhoog vindt

plaats door het bovenste deel van de schake-

laar op de bedieningshevel in te drukken. De

verstelling omlaag vindt plaats door het onder-

ste deel van de schakelaar in te drukken.



WAARSCHUWING

De elektrische trim- en kantelschakelaar (PTT)

kan per ongeluk geactiveerd worden wanneer

het contact uit staat, met letsel tot gevolg.

Houd alle personen uit de buurt van de buiten-

boordmotor om letsel door per ongeluk in

werking treden van het PTT-systeem te voor-

komen.

Omhoog

Omlaag

Om-

hoog

Om-

laag

KANTELEN MET DE HAND

De motor kan ook met de hand gekanteld wor-

den als de elektrische bediening niet werkt.

Draai in dit geval de schroef A twee slagen los

en kantel de motor in de gewenste stand. Draai

de schroef daarna weer voldoende vast.

KANTELSTEUN

De kantelsteun biedt de mogelijkheid om de

motor in de gekantelde stand star te vergrende-

len.

Om deze te gebruiken:

1. Kantel de motor met de elektrische trim- en

kantelverstelling zo ver mogelijk voorover.

2. Druk de steun omlaag zoals aangegeven.



VOORZICHTIG

De motor is erg zwaar. Wanneer u de motor

met de hand kantelt, kunt u rugletsel oplopen

of uitglijden en vallen met verwondingen tot

gevolg.

Wanneer u de motor met de hand kantelt, let

er dan op dat u de motor goed vastpakt en ste-

vig staat zodat u het gewicht van de motor

kunt dragen.

OPEN

CLOSE

25

3. Laat de motor zakken totdat deze alleen nog

steunt op de kantelsteun.



VOORZICHTIG

De elektrische trim- en kantelschakelaar werkt

ook wanneer het contact is uitgeschakeld. Als

iemand de schakelaar activeert terwijl u de

kantelhendel bedient, kan uw hand verwond

worden.

Houd alle personen uit de buurt van de elektri-

sche trim- en kantelschakelaar wanneer u de

kantelhendel bedient.

LET OP

Als de kantelhendel wordt gebruikt terwijl de

boot niet is aangemeerd of op andere wijze

stil ligt, kunnen er beschadigingen worden

veroorzaakt.

De kantelhendel dient om de elektrische trim-

en kantelverstelling te ontlasten en mag alleen

worden gebruikt wanneer de boot stil ligt.

Gebruik de kantelhendel nooit tijdens het ver-

voeren van de boot en motor. Zie voor verdere

details het hoofdstuk VERVOER.

CONTROLE

VÓÓR HET VAREN

Het is belangrijk dat uw boot en motor in goede

toestand verkeren en dat u altijd bent voorbe-

reid op een noodgeval.

Voer de volgende controles uit voordat u gaat

varen:

• Zorg ervoor dat u voor de tocht voldoende

brandstof en olie aan boord heeft.

• Controleer het motoroliepeil.

Controleren van het oliepeil:

AANWIJZING:

Controleer het oliepeil alleen bij afgekoelde

motor om te voorkomen dat u het niveau ver-

keerd beoordeelt.

1. Zet de motor verticaal en verwijder de afdek-

kap 1 door de hendels 2 en 3 te ontgren-

delen.



WAARSCHUWING

Het is gevaarlijk als u de boot en motor niet

inspecteert voordat u aan een tocht begint.

Voer voor vertrek altijd de inspecties uit die in

dit hoofdstuk staan beschreven.

LET OP

Wanneer de motor draait met onvoldoende

olie, kan dit ernstige beschadiging van de

motor veroorzaken.

Controleer altijd het oliepeil voordat u gaat

varen en vul indien nodig olie bij.

26

2. Trek de peilstok uit de houder en veeg hem

af met een schone doek.

AANWIJZING:

Vervang de olie als deze vervuild of sterk ver-

kleurd is (zie CONTROLE EN ONDERHOUD/

motorolie).

3. Steek de peilstok geheel in de houder en

trek hem weer naar buiten.

Het oliepeil dient zich tussen beide aanduidin-

gen op de peilstok te bevinden. Vul olie bij tot

aan het bovenste merkteken van de peilstok

indien het peil tot het onderste merkteken

gedaald is.

MAX.

MIN.

Bijvullen van motorolie:

1. Verwijder de vuldop.

2. Vul de motor bij met de voorgeschreven

soort olie totdat het peil zich bij het bovenste

merkteken op de peilstok bevindt.

3. Draai de vuldop zorgvuldig vast.

• Controleer het elektrolytniveau in de accu.

Het niveau moet zich tussen de aandui-

dingen MIN en MAX bevinden. Raadpleeg

het hoofdstuk “ONDERHOUD” als het

niveau zich beneden het merkteken MIN

bevindt.

• Zorg dat de accukabels stevig op de accu-

polen zijn aangesloten.

• Controleer de schroef visueel en verzeker

u ervan dat deze niet beschadigd is.

• Controleer of de motor stevig op de spie-

gel bevestigd is.

• Controleer of de elektrische trim- en kan-

telverstelling werkt.

• Controleer of de kantelblokkeerpen in de

juiste stand staat en stevig vastzit.

• Zorg ervoor dat u voldoende reddingsma-

terialen en veiligheidsvoorzieningen aan

boord heeft.

LET OP

Wanneer de motor draait met overmatig veel

olie, kan dit ook beschadiging van de motor

veroorzaken.

Giet niet te veel olie in de motor.

27

INLOOPPERIODE

De eerste 10 uren van de inloopperiode zijn van

groot belang voor de verdere levensduur van de

motor. Het juiste gebruik van de motor gedu-

rende de inloopperiode is van essentieel belang

voor de levensduur en de prestaties. Laat de

motor inlopen volgens de onderstaande richtlij-

nen.

Inloopperiode: 10 uur

Inloopprocedure

1. Eerste twee uren:

Laat de motor bij koude start minimaal 5

minuten stationair warmdraaien.

Laat nadat de motor op bedrijfstemperatuur

gekomen is, de motor in de neutraalstand of bij

ingeschakelde vooruitstand stationair draaien.

Geef gedurende de volgende 1 uur en 45 minu-

ten de motor niet meer dan half gas (3.000

omw/min).

LET OP

Als u de hieronder beschreven inloopproce-

dures niet opvolgt, kan dit resulteren in ern-

stige beschadiging van de motor.

Volg de hieronder beschreven inloopprocedu-

res zorgvuldig op.

LET OP

Als de motor direct na een koude start met te

hoog toerental draait, kan dit ernstige bescha-

diging van de motor veroorzaken.

Laat de motor altijd voldoende stationair

draaien (5 minuten) zodat deze goed is opge-

warmd voordat u de motor met hoog toerental

laat draaien.

AANWIJZING:

U mag meer gas geven om de boot te laten pla-

neren. Ga daarna terug naar de aanbevolen

gasklepstand.

2. Volgende uur:

Laat de motor belast met 4.000 omw/min of

3/4 gas draaien.

3. Resterende 7 uur:

Laat de motor belast met het gewenste toe-

rental draaien. U mag van tijd tot tijd volgas

geven als dat tenminste niet langer dan 5

minuten achter elkaar is.

LET OP

Langer dan 5 minuten achtereen met volgas

varen tijdens de laatste 7 uur van de inlooppe-

riode kan ernstige motorschade, zoals het

vastlopen van de zuigers, veroorzaken.

Tijdens de laatste 7 uur van de inloopperiode

mag u niet langer dan 5 minuten achtereen

met volgas varen.

28

WERKING

VÓÓR HET STARTEN VAN DE MOTOR

1. Controleer of de motor in het water hangt.

2. Controleer of de brandstofslang goed is aan-

gesloten op de motor en de tank.

3. Richt de uitstroomopening in de gewenste

richting.

4. Draai de ventilatieschroef 1 op de tankdop

open.

Brandstofslang

5. Controleer of de motor in de neutraalstand

staat.

6. Controleer of de borgplaat van de man-

overboord-schakelaar aangebracht is en de

stuurman (-vrouw) het koord van de man-

overboord-schakelaar ergens aan het

lichaam vastgemaakt heeft.

29

AANWIJZING:

Een reserve-borgplaat voor tijdelijk gebruik

wordt meegeleverd. Neem de borgplaat los van

het koord en berg deze op een veilige plaats

aan boord op. Vervang de noodstopschakelaar/

borgplaat zo snel mogelijk indien deze defect of

verloren raakt, zodat de noodstopschakelaar

steeds normaal gebruikt kan worden.



WAARSCHUWING

Als het koord van de noodstopschakelaar niet

goed is vastgemaakt of als niet de vereiste

maatregelen zijn genomen om ervoor te zor-

gen dat de noodstopschakelaar werkt zoals

bedoeld, bestaat er kans op ernstig of fataal

letsel voor de bestuurder en de andere opva-

renden.

Neem altijd de volgende voorzorgsmaatrege-

len:

• Controleer of het koord van de noodstop-

schakelaar stevig aan de pols of aan een

geschikte plaats van de kleding (broekriem

enz.) van de bestuurder is vastgemaakt.

• Controleer of er geen belemmeringen of

beperkingen zijn voor het gebruik van de

noodstopschakelaar.

• Wees voorzichtig dat u niet aan het koord

van de noodstopschakelaar trekt of het

borgplaatje lostrekt tijdens normaal

gebruik. De motor zal anders plotseling

stoppen waardoor de opvarenden door het

wegvallen van de beweging naar voren

onverwachts naar voren worden geslingerd.

MOTOR STARTEN

AANWIJZING:

De motor kan niet worden gestart als het borg-

plaatje van de noodstopschakelaar niet is aan-

gebracht.

1. Pomp met de balgpomp tot er weerstand

voelbaar is.

2. Controleer of de handgashendel in de stand

“volledig gesloten” staat.



WAARSCHUWING

Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een

gevaarlijk gas dat nauwelijks waarneembaar

is omdat het kleurloos en reukloos is. Het ina-

demen van koolmonoxide kan zeer gevaarlijk

of zelfs dodelijk zijn.

Start de motor niet en laat die niet draaien in

een ruimte met onvoldoende ventilatie.

30

3. Draai de contactsleutel in de stand “ON”.

4. Draai de contactsleutel in de stand “START”.

Nadat u de contactsleutel vanuit de stand

“START” naar de stand “ON” hebt terugge-

zet, zal de startmotor 4 seconden blijven

draaien totdat de motor aanslaat.

AANWIJZING:

De startmotor kan maximaal vijf seconden ach-

ter elkaar draaien.

Wanneer deze tijdsduur wordt overschreden,

zal de startmotor automatisch stoppen.

Als de motor stopt, wacht u ongeveer tien

seconden om de motor te laten afkoelen

waarna u opnieuw probeert.

5. Laat de motor 5 minuten warmdraaien.

LET OP

Als u de contactsleutel in de stand “START”

gedraaid houdt bij het starten van de motor,

kan het startsysteem worden beschadigd.

Draai de contactsleutel eenmaal naar de stand

“START” en laat deze dan los om de motor te

starten. De motor zal 4 seconden achtereen

blijven startdraaien of net zolang totdat de

motor aanslaat.

LET OP

Als het OIL lampje blijft branden tijdens het

gebruik van de buitenboordmotor, kan het

oliepeil te laag zijn waardoor de motor kan

worden beschadigd.

Zet de motor uit en controleer het oliepeil.

Controleren van koelwater

Zodra de motor draait moet er water uit de con-

trole-opening 1 stromen. Dit geeft aan dat de

waterpomp goed werkt. Zet de motor direct UIT

als er geen water uit de opening stroomt en

neem contact op met uw Suzuki-dealer.

LET OP

Laat de motor nooit draaien als er geen water

uit de controle-wateruitlaat stroomt want dit

kan ernstig beschadigingen tot gevolg heb-

ben.

Na het starten van de motor moet u controle-

ren of er water uit de controle-wateruitlaat

naar buiten stroomt.



WAARSCHUWING

Vaar niet met de boot als de noodstopschake-

laar niet juist werkt, want dit is gevaarlijk.

Voordat u gaat varen, moet u controleren of de

noodstopschakelaar correct werkt.

31

SCHAKEL- EN SNELHEIDSREGELING

Schakelen

Druk de vergrendelknop voor de neutraalstand

in en zet de bedieningshendel in stand A zoals

in de afbeelding is aangegeven om de vooruit in

te schakelen.

Druk de vergrendelknop voor de neutraalstand

in en zet de bedieningshendel in stand B zoals

in de afbeelding is aangegeven om de achteruit

in te schakelen.

LET OP

De motor kan ernstig worden beschadigd als

(a) het toerental niet is teruggekeerd naar sta-

tionair en de snelheid van de boot is vermin-

derd voordat van de vooruitstand naar de

achteruitstand of omgekeerd wordt gescha-

keld, of (b) er niet goed wordt opgelet wanneer

de boot achteruit wordt gevaren.

Laat het toerental terugkeren naar stationair

voordat u schakelt. Wees voorzichtig en vaar

met een zo laag mogelijke snelheid achteruit.

Controleer of de handgreep/schakelhendel in

de gewenste stand staat voordat u gas geeft.

LET OP

Als u schakelt terwijl de motor niet draait, kan

het schakelmechanisme worden beschadigd.

Vermijd schakelen wanneer de motor niet

draait.

NEUTRAALSTAND

32˚

VOORUITSTAND

ACHTERUIT-

STAND

Snelheidsregeling

Om de snelheid te verhogen nadat u in de ver-

snelling hebt geschakeld, blijft u de bedienings-

handgreep naar voren of achteren bewegen.

MOTOR UITZETTEN

AANWIJZING:

Wanneer het nodig is de motor snel af te zetten

in een noodsituatie, trekt u eerst de noodstop-

schakelaar-borgplaat uit de noodstopschake-

laar, door aan het noodstopschakelaarkoord te

trekken.

Om de motor af te zetten:

1. Schakel in de “VRIJ”-stand.

2. Als de motor op volle toeren heeft gedraaid,

laat u hem eerst afkoelen door hem enkele

minuten stationair te laten draaien of op zijn

laagst te laten sputteren.



WAARSCHUWING

Aangezien dezelfde hendel wordt gebruikt

voor schakelen als voor de snelheidsregeling,

kan de hendel voorbij de arreteerstand wor-

den gezet om de gasbediening in te schake-

len. Hierdoor kan de boot plotseling gaan

varen met letsel of beschadigingen tot gevolg.

Wees daarom voorzichtig dat u de hendel niet

te ver naar voren of achteren beweegt bij het

schakelen.

NEUTRAAL

32

3. Draai de contactsleutel naar de “OFF” stand.

Zorg dat de contactsleutel altijd in de “OFF”

stand staat wanneer de motor niet loopt,

anders kan de accu nodeloos leegraken.

4. Nadat de motor geheel gestopt is, kunt u de

brandstofslang losmaken van de buiten-

boordmotor, indien die is uitgerust met een

brandstofaansluiting.

LET OP

Als het contactslot in de stand ON staat terwijl

de motor niet loopt, zal de accu uitgeput

raken.

Zet het contactslot altijd in de stand OFF wan-

neer de motor niet loopt.



WAARSCHUWING

Onbevoegd gebruik van de boot kan resulte-

ren in een ongeluk of beschadiging van de

boot.

Om onbevoegd gebruik te voorkomen, moet u

de contactsleutel en de borgplaat van de

noodstopschakelaar verwijderen wanneer u

de boot verlaat.



WAARSCHUWING

Als u de motor geruime tijd in de stopstand

laat staan met de brandstofslang aangesloten,

kan er benzine uit gaan lekken.

Als de motor een brandstofaansluiting heeft,

maakt u dan altijd de brandstofslang los wan-

neer u de motor lang achtereen in de stop-

stand laat staan.

5. Draai de ontluchtingsschroef van de brand-

stoftankdop naar rechts om de ontluchtings-

opening te sluiten (indien daarvan voorzien).

AANWIJZING:

Controleer af en toe of de noodstopschakelaar

goed werkt door bij stationair toerental de borg-

plaat te verwijderen en te controleren of de

motor afslaat.

AFMEREN

Kantel de motor uit het water als de boot wordt

afgemeerd in ondiep water of als de motor lan-

gere tijd niet wordt gebruikt. Dit voorkomt

schade aan de motor door obstakels bij laag

water en corrosievorming door zout water.

Zie het hoofdstuk “KANTELVERGRENDELING”

voor meer gedetailleerde informatie.

LET OP

Als de boot niet goed is vastgemaakt, kan de

boot of de motor, of andere voorwerpen wor-

den beschadigd.

Zorg ervoor dat de motor niet tegen een kade,

pier of andere boten schuurt wanneer de boot

is afgemeerd.

33

TROLLING-STATIONAIRLOOP

(Optioneel item)

De trolling-stationairloop is beschikbaar na

installeren van de los verkrijgbare trolfunctie-

schakelaar.

Neem contact op met uw officiële Suzuki

Marine dealer voor verdere informatie.

AANWIJZING:

Om het toerental correct te kunnen controleren

bij gebruik van het trollingsysteem raadt Suzuki

het gebruik van de Suzuki 2-schaals controle-

toerenteller aan.

Beschrijving van het systeem

Het “Trollingsysteem” wordt geactiveerd door

op de trolfunctieschakelaar te drukken wanneer

de motor met stationair toerental draait bij inge-

schakelde versnelling. Door dit systeem te

gebruiken kunt u een gewenst toerental met de

regelschakelaar aanhouden in het bereik dat

loopt van stationair toerental (ongeveer 700

omw/min) tot 1200 omw/min bij ingeschakelde

versnelling.

Gebruik van de trolfunctie

Inschakelen van de trolfunctie:

1. Schakel in de vooruit- of achteruitversnelling

en controleer of het gas volledig is dichtge-

draaid (stationair toerental bij ingeschakelde

versnelling).

2. Druk op de “UP” of “DN” kant van de

trolfunctieschakelaar totdat u één pieptoon

hoort.

Het REV/TRL (of REV) lampje op de contro-

lemeter gaat knipperen waarmee wordt aan-

gegeven dat de motor in de trollingstand

staat. Het REV/TRL (of REV) lampje blijft

knipperen zolang de motor in de trol-

lingstand staat.

Normale schaal

Schaal voor

trolfunctie

AANWIJZING:

Het trollingsysteem werkt niet als de schakelaar

wordt ingedrukt terwijl de bedieningshendel in

de neutraalstand staat.

Instellen van de trolsnelheid:

• Wanneer op de “UP” kant van de schakelaar

wordt gedrukt, klinkt er één korte pieptoon en

wordt het toerental met 50 omw/min ver-

hoogd.

• Wanneer op de “DN” kant van de schakelaar

wordt gedrukt, klinkt er één korte pieptoon en

wordt het toerental met 50 omw/min ver-

laagd.

AANWIJZING:

• Wanneer op de “DN” kant van de schakelaar

wordt gedrukt terwijl de ondergrens van de

trolsnelheid is bereikt, zal het toerental niet

veranderen en klinken er drie lange (0,8

seconde) pieptonen.

• Wanneer op de “UP” kant van de schakelaar

wordt gedrukt terwijl de bovengrens van de

trolsnelheid is bereikt, zal het toerental niet

veranderen en klinken er drie lange (0,8

seconde) pieptonen.

• Schakelen en gasbediening blijven mogelijk,

ook wanneer de trollingfunctie is ingescha-

keld.

Uitschakelen van de trollingfunctie:

De trollingfunctie kan worden uitgeschakeld

door de bedieningshendel in de neutraalstand

te zetten of door het toerental tot boven 3000

omw/min te verhogen. In beide gevallen klinken

er twee korte (0,1 seconde) pieptonen om aan

te geven dat de trollingfunctie is uitgeschakeld.

Trolfunctieschakelaar

34

VAREN IN ONDIEP WATER

Tijdens het varen in ondiep water is het moge-

lijk dat de trimhoek groter moet worden dan

gebruikelijk is. Vaar in deze situatie uitsluitend

met lage snelheid. Laat de motor in diep water

weer direct zakken tot de normale trimhoek.

VAREN IN ZOUT WATER

Na het varen in zout water moet u het koelsys-

teem doorspoelen met zoet water. Zie hiervoor

het hoofdstuk “SPOELEN VAN DE WATERKA-

NALEN”. Als u de waterkanalen niet schoon-

spoelt, zal het zoute water corrosie veroorzaken

hetgeen een negatieve invloed heeft op de

levensduur van de motor.



WAARSCHUWING

Wanneer de motor verder dan de maximale

trimstand wordt gekanteld, heeft de draai-

steun niet de zijwaartse ondersteuning van de

klemsteun en kan het kantelsysteem de bewe-

ging van de motor niet opvangen als het

staartstuk een obstakel raakt. Dit kan resulte-

ren in letsel van de opvarenden. Ook kunnen

voorbij de maximale trimstand de waterinlaten

boven het water liggen met ernstige beschadi-

ging van de motor als gevolg.

Gebruik de motor niet boven 1500 omw/min

en vaar ook niet met de boot glijdend over het

water terwijl de motor voorbij de maximale

trimstand is gekanteld.

LET OP

Als het staartstuk de grond raakt, kunnen er

ernstige beschadigingen optreden.

Zorg dat het staartstuk de grond niet raakt.

Als dit toch gebeurt, moet u meteen op

beschadigingen controleren.

VAREN BIJ EEN TEMPERATUUR ONDER

NUL

Wanneer de buitenboordmotor gebruikt wordt

bij een buitentemperatuur onder nul, dient het

staartstuk te allen tijde in het water te blijven

hangen.

Als de motor uit het water gehaald wordt, moet

hij verticaal gehouden worden totdat al het

water uit de motor gelopen is.

LET OP

Als u de buitenboordmotor bij temperaturen

onder het vriespunt buiten het water laat ter-

wijl er nog water in het koelsysteem is, kan

het water bevriezen en uitzetten, waardoor de

motor ernstig wordt beschadigd.

Wanneer de buitenboordmotor bij temperatu-

ren onder het vriespunt in het water ligt, moet

u ervoor zorgen dat het staartstuk altijd onder

water is. Als de motor uit het water wordt

genomen en opgeborgen bij temperaturen

onder het vriespunt, houd de motor dan verti-

caal totdat alle koelwater uit de motor is

gestroomd.

35

VERWIJDEREN EN VER-

VOEREN VAN DE MOTOR

VERWIJDEREN VAN DE MOTOR

We raden u aan het verwijderen van de motor

over te laten aan uw erkende Suzuki-dealer.

TRANSPORTEREN VAN DE MOTOR

De motor mag uitsluitend horizontaal of verti-

caal vervoerd worden.

Verticaal vervoeren:

Zet de motor met de klembeugel en de twee

bouten vast op een transportstandaard.

Horizontaal vervoeren:

1. Tap de motorolie af. Zie het hoofdstuk

“MOTOROLIE”.

2. Verwijder de brandstof uit de dampafschei-

der als volgt:

(1)Verwijder de afdekkap 1.

(2)Verwijder de 7 bouten met een 8 mm pijps-

leutel en verwijder vervolgens het deksel 2

aan stuurboordzijde.

(3)Trek het uiteinde 3 van de afvoerslang naar

buiten.

(4)Draai de aftapschroef 4 van de dampaf-

scheider los en vang de brandstof op in een

geschikte bak.

(5)Draai na het aftappen de aftapschroef weer

vast en plaats alle onderdelen terug.

3. Leg de motor op een zachte ondergrond met

de stuurboordzijde naar beneden, zie

afbeelding.



WAARSCHUWING

Benzine is uiterst ontvlambaar en giftig. Ben-

zine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk

zijn voor mensen en huisdieren.

Gebruik een geschikte, veilige jerrycan om de

benzine op te vangen die van de buitenboord-

motor wordt afgetapt. Houd benzine uit de

buurt van vonken, vuur, mensen en huisdie-

ren.

36



WAARSCHUWING

Gemorste brandstof of brandstofdampen kun-

nen brand veroorzaken en gevaarlijk zijn voor

de gezondheid.

Neem altijd de volgende voorzorgsmaatrege-

len:

• Tap altijd de brandstof uit de brandstoflei-

ding en de brandstofdampafscheider af

voordat u de boot/buitenboordmotor ver-

voert en voordat u de motor uit de boot ver-

wijdert.

• Leg de motor NIET op de zijkant zonder dat

de brandstof is afgetapt.

• Houd de motor uit de buurt van open vuur

en vonken.

• Veeg gemorste brandstof onmiddellijk op.

LET OP

Als u niet voorzichtig bent wanneer de buiten-

boordmotor op de zijkant wordt gelegd en niet

de vereiste voorzorgsmaatregelen neemt,

zoals volledig aftappen van de motorolie en

het koelwater, kunnen er beschadigingen ont-

staan. De motorolie kan vanaf het carter in de

cilinder stromen, er kan water vanaf de uitlaat-

poort in de cilinder terechtkomen of de buiten-

ste behuizing kan worden beschadigd.

Tap altijd volledig de motorolie en het koelwa-

ter af voordat u de motor op de zijkant legt en

wees ook voorzichtig wanneer u de motor plat

legt.

LET OP

Als het staartstuk van uw buitenboordmotor

hoger is dan het motorgedeelte tijdens ver-

voer of opslag, kan er water in het motorge-

deelte terechtkomen met beschadiging van de

motor tot gevolg.

Zorg dat het staartstuk nooit hoger is dan het

motorgedeelte tijdens vervoer of opslag van

uw buitenboordmotor.

TRANSPORT

Laat de motor in de normale gebruiksstand

staan als deze op de boot gemonteerd vervoerd

wordt. Kantel de motor alleen als er niet genoeg

bodemvrijheid voor de motor aanwezig is.

Ondersteun de motor in dit geval zoals in de

afbeelding is aangegeven.

LET OP

Als u de hendel van de kantelvergrendeling

gebruikt om de motor in de hoogste kantel-

stand te houden wanneer de boot wordt ver-

voerd, kan door de bewegingen tijdens het

transport of op slechte wegen de vergrende-

ling plotseling losschieten met beschadiging

van de motor en het vergrendelingsmecha-

nisme tot gevolg.

Gebruik bij het slepen van de boot nooit de

hendel van de kantelvergrendeling om de

motor in de hoogste kantelstand te houden.

Gebruik een spiegelsteunbalk of iets derge-

lijks om het gewicht van de motor te dragen.

37

CONTROLE EN ONDERHOUD

ONDERHOUDSSCHEMA

Het is belangrijk om uw buitenboordmotor

regelmatig te controleren en onderhoud te ple-

gen. Tijdens elke beurt dienen de aangegeven

onderhoudshandelingen uitgevoerd te worden.

Het tijdsinterval tussen twee onderhoudsbeur-

ten wordt bepaald door het aantal bedrijfsuren

of een gegeven aantal maanden (wat het eerst

bereikt wordt).

C: Controleer en reinig, stel af en smeer of vervang indien nodig. D: Draai vast V: Vervang

*: Zie “Waarschuwing”

AANWIJZING:

Waterafscheidend brandstoffilter

Vervang het filterelement elke 12 maanden (of vaker indien dit wordt voorgeschreven door de fabri-

kant van het filter).



WAARSCHUWING

Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een

gevaarlijk gas dat nauwelijks waarneembaar

is omdat het kleurloos en reukloos is. Het ina-

demen van koolmonoxide kan zeer gevaarlijk

of zelfs dodelijk zijn.

Start de motor niet en laat die niet draaien in

een ruimte met onvoldoende ventilatie.

Interval

Onderdeel

Na de eerste 20

uren

of 1 maand

Elke 100 uur

of om de 12

maanden

Elke 200 uur

of om de 12

maanden

Elke 300 uur

of om de 36

maanden

Bougie – C – –

Brandstof- en

ventilatieslang

CC– –

Motorolie V V – –

Staartstukolie V V – –

Smering C C – –

Anodes (extern) C C – –

* Anodes (interne

cilinderblok/cilinderkop)

–C––

Verbindingsdraden – C – –

Accu C C – –

* Motoroliefilter V – V –

* Brandstoffilter

(lagedrukzijde)

CC– –

Elke 400 uren of 2 jaar vervangen.

* Ontstekingstijdstip – – C –

* Stationair toerental C – C –

* Klepspeling – – – C

* Waterpomp – – C –

* Schoepenwiel

waterpomp

––CV

* Borgmoer schroef en

splitpen

CC– –

* Bouten en moeren D D – –

38



WAARSCHUWING

Verkeerd onderhoud of niet uitvoeren van het

voorgeschreven onderhoud kan gevaarlijk

zijn. Slecht onderhoud of gebrek aan onder-

houd vergroot de kans op een ongeluk of

beschadiging van de uitrusting.

Zorg dat het onderhoud wordt uitgevoerd

overeenkomstig het bovenstaande onder-

houdsschema. Suzuki raadt u aan de onder-

houdstaken die in het bovenstaande schema

met een sterretje (*) zijn aangegeven alleen

door een officiële Suzuki Marine dealer of een

bekwame monteur te laten uitvoeren. Als u

zelf ervaring hebt met technisch onderhoud,

kunt u de niet gemerkte onderhoudstaken ver-

richten aan de hand van de instructies in dit

hoofdstuk. Als u niet zeker weet of u de niet

gemerkte onderhoudstaken zelf kunt uitvoe-

ren, kunt u uw officiële Suzuki Marine dealer

vragen om dit voor u te doen.



WAARSCHUWING

De veiligheid van u en uw passagiers hangt af

van de kwaliteit van het onderhoud van uw

buitenboordmotor.

Volg alle instructies betreffende de controles

en onderhoudswerkzaamheden nauwkeurig

op. Als u niet over technische ervaring

beschikt, moet u de onderhoudswerkzaamhe-

den niet zelf uitvoeren. U kunt zelf gewond

raken en de motor kan worden beschadigd.

LET OP

De onderhoudsintervallen in het schema zijn

vastgesteld voor normaal gebruik van uw bui-

tenboordmotor. Als de buitenboordmotor

onder zware omstandigheden wordt gebruikt,

zoals regelmatig varen met volgas of regelma-

tig varen in modderig, zilt, zanderig, zurig of

ondiep water, moet u het onderhoud vaker uit-

voeren dan in het schema is aangegeven.

Wanneer het onderhoud in deze gevallen niet

vaker wordt uitgevoerd, kan dit resulteren in

beschadigingen.

Neem contact op met een officiële Suzuki

Marine dealer als u vragen hebt over de juiste

onderhoudsintervallen bij uw gebruiksom-

standigheden. Suzuki beveelt met klem aan

om originele Suzuki onderdelen of gelijkwaar-

dige onderdelen te gebruiken wanneer u

onderdelen van uw buitenboordmotor ver-

vangt.

39

BOUGIE

Uw buitenboordmotor is uitgerust met de vol-

gende standaardbougies.

Een normaal functionerende bougie heeft een

lichtbruine kleur. Neem contact op met uw offi-

ciële Suzuki-dealer als de bougie niet geschikt

blijkt voor de motor.

NGK BKR6E Standaard

LET OP

Bougies zonder weerstand veroorzaken sto-

ringen in de werking van de elektronische ont-

steking, waardoor de motor gaat overslaan, of

andere problemen in de elektronische uitrus-

ting of de accessoires van de boot.

Gebruik UITSLUITEND ontstoorde bougies in

uw buitenboordmotor.

LET OP

Gebruik van verkeerde bougies of verkeerd

vastgedraaide bougies kan resulteren in ern-

stige beschadiging van de motor.

• Probeer geen ander merk bougie tenzij u

ervan overtuigd bent dat die bougie gelijk-

waardig is aan het voorgeschreven merk

bougie, want anders bestaat er kans op

motorschade die niet onder de garantie valt.

Houd er rekening mee dat referentietabellen

voor bougies niet altijd even nauwkeurig

zijn.

• Monteren van een bougie: Draai de bougie

zo ver mogelijk met de hand vast en gebruik

dan een sleutel om de bougie met het voor-

geschreven aanhaalkoppel of tot de voorge-

schreven draaihoek vast te zetten.

Aanhaalkoppel

2,5 – 2,8 kgf·m

Draaihoek

Nieuwe bougie 1/2 – 3/4 slag

Gebruikte bougie 1/12 – 1/8 slag

• Draai de bougie niet te vast of scheef in de

cilinderkop omdat hierdoor de aluminium

schroefdraad in de cilinderkop beschadigd

wordt.

40

Reinig de bougies en stel ze af aan het einde

van elk gegeven tijdsinterval. De bougie kan

dan steeds een krachtige vonk blijven leveren.

Verwijder de koolafzetting op de elektrodes met

een bougiestraler of kleine koperborstel. Stel de

elektrodenafstand af volgens de onderstaande

tabel.

1. Ernstige slijtage 2. Isolatorbreuk

3. Smelten 4. Erosie 5. Zwavelafzetting

6. Oxidatie

AANWIJZING:

Vervang de bougie door een nieuwe als deze

een van de bovenstaande afwijkingen vertoont.

Een slechte bougie veroorzaakt slecht starten,

verhoogt het brandstofverbruik en de kans op

motorstoring.

Elektrodenafstand 0,7 – 0,8 mm

BRANDSTOF- EN VENTILATIESLANG

Controleer de brandstof- en de ventilatieslang

op lekkage, scheuren, zwellingen en andere

beschadigingen. Een beschadigde slang dient

vervangen te worden. Neem contact op met uw

officiële Suzuki-dealer als de een of beide slan-

gen vervangen moet(en) worden.



WAARSCHUWING

Bij brandstoflekkage ontstaat explosie- en

brandgevaar met mogelijk ernstig letsel tot

gevolg.

Wanneer u een gescheurde, lekkende of

gezwollen brandstofslang aantreft, laat deze

dan vervangen bij uw officiële Suzuki-dealer.

Ventilatieslang

Brandstofslang

41

MOTOROLIE

Olie verversen

De olie dient ververst te worden als de motor

warm is, zodat alle olie volledig afgetapt wordt.

Verversen van de motorolie:

1. Plaats de motor in verticale positie en verwij-

der de afdekkap.

2. Verwijder de olievuldop.

3. Plaats een opvangbak onder de aftapplug.



WAARSCHUWING

Voer geen MOTOROLIE werkzaamheden uit

wanneer de motor draait, want dit kan resulte-

ren in ernstig letsel.

De motor moet uitgezet zijn voordat u begint

met MOTOROLIE werkzaamheden.

LET OP

Veelvuldig slepen kan de gebruiksduur van de

motorolie verkorten. De motor kan bescha-

digd raken als u de motorolie niet vaker ver-

verst bij dit soort gebruik.

Ververs de motorolie vaker als u de motor

veelvuldig voor slepen gebruikt.

4. Verwijder de aftapplug 1 en de pakkingring

2 en tap de motorolie af.

5. Draai de aftapplug, voorzien van een nieuwe

pakkingring, weer vast.

AANWIJZING:

In de gereedschapsset bevinden zich nieuwe

pakkingringen.

6. Vul de motor tot het maximum niveau met de

voorgeschreven soort olie.

Inhoud: 5,5 L



VOORZICHTIG

De temperatuur van de motorolie kan zo hoog

zijn dat u uw vingers verbrandt wanneer de

aftapplug wordt losgedraaid.

Wacht totdat de aftapplug voldoende is afge-

koeld en zonder problemen met de hand kan

worden aangeraakt voordat u de aftapplug

gaat verwijderen.

LET OP

Een oude pakkingring kan lekken met bescha-

diging van de motor tot gevolg.

Gebruik een pakkingring niet opnieuw.

Gebruik altijd nieuwe pakkingringen.

42

7. Controleer het oliepeil.

AANWIJZING:

Controleer het oliepeil alleen bij koude motor

om verkeerde aflezing te voorkomen.

8. Plaats de olievuldop en de afdekkap van de

motor.

AANWIJZING:

Voer de afgedankte olie uitsluitend op een

milieuverantwoorde wijze af. Zet de olie niet bij

het huisvuil, laat het niet in een afvoer weglo-

pen en gooi de olie zeker niet overboord.



WAARSCHUWING

Motorolie is gevaarlijk voor mensen en huis-

dieren. Herhaaldelijk en langdurig contact met

afgewerkte motorolie kan huidkanker veroor-

zaken. Zelfs kortstondige aanraking met afge-

werkte olie kan huidirritatie veroorzaken.

• Houd nieuwe en afgewerkte olie altijd bui-

ten het bereik van kinderen en huisdieren.

• Draag kleding met lange mouwen en water-

dichte handschoenen bij het werken met

olie.

• Was uw huid grondig met zeep als er olie op

uw huid komt.

• Kleding of doeken waarop olie terecht is

gekomen, moeten in de was worden

gedaan.

MAX.

MIN.

STAARTSTUKOLIE

Verwijder de niveauplug en controleer het

niveau van de staartstukolie visueel. Het niveau

moet tot aan de onderzijde van de opening

staan. Vul via de opening de voorgeschreven

olie bij tot het juiste niveau. Plaats de plug en

draai deze stevig aan.

Verversen van staartstukolie:

1. Zorg dat de motor recht hangt en plaats een

opvangbak onder de aftapplug.

2. Verwijder eerst de aftapplug 1 en daarna de

niveauplug 2.

3. Spuit nadat de staartstukolie volledig is afge-

tapt via de aftapopening verse olie in het

staartstuk totdat deze er bij de niveau-ope-

ning uitstroomt. De benodigde hoeveelheid

olie is ongeveer 1050 ml.

4. Plaats vervolgens de niveauplug 2 en draai

deze vast. Plaats snel de aftapplug 1 en

draai deze vast.

AANWIJZING:

Om onvoldoende inspuiting van tandwielolie te

voorkomen, moet u het tandwieloliepeil contro-

leren 10 minuten nadau u de procedure in stap

4 hebt uitgevoerd. Als het oliepeil te laag is,

spuit dan langzaam tandwielolie naar binnen tot

het juiste peil is verkregen.

43

AANWIJZING:

Recycle afgewerkte staartstukolie of ruim deze

op de juiste manier op. Zet de olie niet bij het

normale huisvuil en giet de olie ook niet over de

grond, in de afvoer of in water.



WAARSCHUWING

Staartstukolie is gevaarlijk voor mensen en

huisdieren. Herhaaldelijk en langdurig contact

met afgewerkte staartstukolie kan huidkanker

veroorzaken. Zelfs kortstondige aanraking

met afgewerkte olie kan huidirritatie veroorza-

ken.

• Houd nieuwe en afgewerkte olie altijd bui-

ten het bereik van kinderen en huisdieren.

• Draag kleding met lange mouwen en water-

dichte handschoenen bij het werken met

olie.

• Was uw huid grondig met zeep als er olie op

uw huid komt.

• Kleding of doeken waarop olie terecht is

gekomen, moeten in de was worden

gedaan.

LET OP

Als zich vislijn om de draaiende schroefas

heeft gewikkeld, kan de oliekeerring van de

schroefas worden beschadigd waardoor er

water in de tandwielkast terechtkomt met ern-

stige beschadigingen tot gevolg.

Als de staartstukolie een melkachtige kleur

heeft, is de olie vervuild met water. Neem

direct contact op met een officiële Suzuki

Marine dealer voor advies. Gebruik de buiten-

boordmotor niet voordat de olie is ververst en

de oorzaak van de vervuiling is verholpen.

LAGEDRUK BRANDSTOFFILTER

Het lagedruk brandstoffilter moet een perio-

dieke vervanging door een bevoegde Suzuki

Marine Dealer ondergaan.

Laat het lagedruk brandstoffilter elke 400

gebruiksuren (of om de 2 jaar) vervangen.

Controleer en reinig het brandstoffilter als volgt:

1. Zet de motor uit en laat hem afkoelen.

2. Controleer of de contactsleutel in de “OFF”

stand staat.

3. Verwijder de bout 1 en de moer 2 waar-

mee de beugel 3 van het brandstoffilter

bevestigd is.



WAARSCHUWING

Benzine is uiterst brandbaar en giftig. Benzine

kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk zijn

voor mensen en huisdieren.

Neem altijd de volgende voorzorgsmaatrege-

len wanneer u onderhoud aan het brandstoffil-

ter verricht:

• Zet de motor uit, voordat u het brandstoffil-

ter gaat reinigen.

• Mors geen brandstof. Veeg eventueel

gemorste brandstof direct op.

• Rook niet en blijf uit de buurt van open vuur

en vonken.



WAARSCHUWING

De oplosmiddelen die gebruikt worden voor

het reinigen zijn giftig, kunnen huidirritaties

veroorzaken en tevens verwondingen aan per-

sonen en huisdieren.

Houd deze oplosmiddelen uit de buurt van

kinderen en huisdieren. Voer gebruikte oplos-

middelen op een verantwoorde manier af.

44

4. Duw op het stekkervergrendelingslipje en

maak dan de stekker van de watersensorka-

bel 4 los.

5. Leg vooraf een doek onder het filter om

eventueel gemorste brandstof op te vangen.

6. Scheid het filterreservoir 5 van de dop 6

door het filterreservoir naar links te draaien.

LET OP

Bij verkeerd losmaken van het filterreservoir

kan de sensorkabel worden beschadigd.

• Let op dat u de sensorkabel niet ronddraait

wanneer u het filterreservoir verwijdert.

• Maak de kabelstekker los voordat u het fil-

terreservoir verwijdert.

“a”

7. Laat de brandstof en het water in het filterre-

servoir in een geschikte bak lopen.

8. Trek het filterelement 7 naar buiten. Contro-

leer het filterelement 7, de O-ring 8 en de

afdichtring 9 op beschadiging. Vervang

beschadigde onderdelen.

9. Was het filterelement in schoon oplosmid-

del en laat het drogen.

10. Monteer de afdichtring en het filterelement

op de oorspronkelijke plaatsen.

11. Controleer of de O-ring juist is geplaatst in

de bovenkant van het filterreservoir en

schroef het filterreservoir weer op zijn

plaats.

12. Sluit de stekker van de watersensorkabel 4

aan.

13. Monteer het brandstoffilter met de beugel

door de bout en moer vast te draaien.

14. Start de motor en controleer of het brand-

stoffilter niet lekt.

AANWIJZING:

Als er water in het reservoir van het brandstoffil-

ter is, moet u het reservoir verwijderen en het

water weg laten lopen. Voer overtollige brand-

stof altijd op een verantwoorde en veilige

manier af. Raadpleeg in geval van vragen uw

officiële Suzuki Marine dealer.

SMERING

Een goede smering van alle bewegende delen

van de motor is van groot belang voor het veilig

en betrouwbaar functioneren en voor een lange

levensduur van de buitenboordmotor. Onder-

staand schema geeft de smeerpunten en aan-

bevolen smeermiddelen aan.

45

AANWIJZING:

Vergrendel de motor in de volledig naar boven

gekantelde stand voordat u vet via de smeer-

nippel van de stuurbeugel aanbrengt.

PLAATS

SMEERMIDDEL

Verbindingen met

gasklep-/schakelstangen

Waterbestendig

vet

Schroefas

Trimstang-vangblok (DF140A)

Kantelbuis

Waterbestendig

vet (vetspuit)

Stuursteun

ANODES EN VERBINDINGSDRADEN

Anodes

De motoren worden van buiten af door anodes

tegen corrosie beschermd. Deze anodes rege-

len de elektrolytische reacties waardoor corro-

sie wordt voorkomen. In plaats van de

onderdelen zullen de anodes corroderen. Con-

troleer deze anodes regelmatig en vervang ze

als 2/3 van de anode verbruikt is.

LET OP

Als de anodes niet goed worden onderhou-

den, worden de aluminium oppervlakken

onder water (zoals het staartstuk) aangetast

door galvanische correctie, met beschadiging

tot gevolg.

• Controleer regelmatig of de anodes niet los

zijn geraakt.

• Verf de anodes niet want dan hebben ze

geen effect meer.

• Maak de anodes regelmatig met een staal-

borstel schoon om eventuele aanslag te

verwijderen die de beschermende werking

nadelig zou kunnen beïnvloeden.

46

AANWIJZING:

Raadpleeg een officiële Suzuki Marine dealer

voor het inspecteren en vervangen van de

interne anodes die zijn bevestigd aan het cilin-

derblok/cilinderkop.

Verbindingsdraden

De onderdelen van de motor zijn met behulp

van verbindingsdraden met elkaar verbonden

en maken allemaal massa. Op deze manier

worden ze door de anodes tegen elektroly-

tische corrosie beschermd. Deze draden en de

aansluitingen moeten periodiek gecontroleerd

worden op beschadiging.

ACCU

Het niveau van het accuzuur moet zich altijd

tussen MIN en MAX bevinden. Vul alleen

gedestilleerd water bij tot aan het niveau MAX

als het niveau beneden MIN staat.



WAARSCHUWING

Accuzuur is giftig en corrosief en kan ernstig

letsel veroorzaken.

Vermijd contact met de ogen, huid, kleding en

gelakte oppervlakken. Als accuzuur met een

van deze dingen in contact komt, moet u de

betreffende plaats met veel water afspoelen.

Als accuzuur in de ogen of op de huid terecht-

komt, dient u meteen de hulp van een arts in

te roepen.



WAARSCHUWING

Als u niet voorzichtig bent bij inspectie of

onderhoud van de accu, kunt u kortsluiting

veroorzaken met een explosie, brand of

beschadiging van het circuit tot gevolg.

Maak de minkabel (zwart) los bij inspectie of

onderhoud van de accu. Wees voorzichtig dat

er geen metalen gereedschap of ander meta-

len voorwerp gelijktijdig met de pluspool van

de accu en de motor in aanraking komt.



WAARSCHUWING

Accupolen, accuklemmen en verband hou-

dende accessoires bevatten lood en loodbe-

standdelen die mogelijk schadelijk zijn.

Was uw handen nadat u met deze onderdelen

in contact bent geweest.

LET OP

Als u verdund zwavelzuur aan de accu toe-

voegt, zal de accu worden beschadigd.

Voeg NOOIT verdund zwavelzuur aan de accu

toe nadat u onderhoud hebt verricht. Volg de

voorschriften van de fabrikant van de accu op

ten aanzien van specifiek onderhoud.

47

MOTOROLIEFILTER

Het motoroliefilter moet een periodieke vervan-

ging door een bevoegde Suzuki Marine Dealer

ondergaan.

Vervang het motoroliefilter door een nieuw filter

na de eerste 20 gebruiksuren (of na 1 maand).

Vervang daarna het motoroliefilter door een

nieuw filter om de 200 gebruiksuren (of 12

maanden).

SPOELEN VAN DE WATER-

KANALEN

Na het varen in modderig, brak of zout water

moeten de waterkanalen met zoet water wor-

den gespoeld en moet de buitenzijde van de

motor ook met zoet water worden gereinigd.

Spoel de waterkanalen op een van de volgende

aangegeven manieren.

BIJ DRAAIENDE MOTOR

–

motor verticaal

Suzuki adviseert om de waterkanalen bij voor-

keur op deze manier te spoelen.

Om de waterkanalen te spoelen heeft u een

speciale spuitmond nodig.



WAARSCHUWING

Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een

gevaarlijk gas dat nauwelijks waarneembaar

is omdat het kleurloos en reukloos is. Het ina-

demen van koolmonoxide kan zeer gevaarlijk

of zelfs dodelijk zijn.

Start de motor niet en laat die niet draaien in

een ruimte met onvoldoende ventilatie.



WAARSCHUWING

Het is gevaarlijk wanneer u niet de juiste voor-

zorgsmaatregelen neemt bij het spoelen van

de waterkanalen.

Neem bij het spoelen van de waterkanalen

altijd de volgende voorzorgsmaatregelen:

• Zorg dat de motor in de neutraalstand blijft

staan. Als de vooruit- of achteruitstand

ingeschakeld wordt, gaat de schroefas

draaien waardoor letsel kan ontstaan.

• Zorg ervoor dat de motor tijdens het spoe-

len stevig vastzit op een standaard of op de

boot en blijf in de buurt tot het spoelen

klaar is.

• Houd kinderen en huisdieren op afstand en

blijf uit de buurt van alle bewegende onder-

delen.

48

1. Plaats de spuitmond 1 zodanig dat de wate-

rinlaten afgedekt zijn door de rubber cups.

2. Sluit een tuinslang aan op de spuitmond en

draai de kraan voldoende ver open zodat

water langs de cups van de spuitmond naar

buiten stroomt.

3. Zet de hendel van de afstandsbediening in

de stand NEUTRAAL met de schroef verwij-

derd, start de motor en laat deze stationair

draaien.

4. Draai de kraan indien nodig verder open om

ervoor te zorgen dat er nog steeds vol-

doende water langs de cups stroomt.

5. Laat het water gedurende enkele minuten

doorspoelen.

6. Zet eerst de motor uit en draai daarna de

kraan dicht.

7. Verwijder de spuitmond en verwijder de tape

van waterinlaat 1.

8. Reinig de buitenkant van de motor en breng

een autowas aan op de gelakte onderdelen.

LET OP

Als de motor wordt gestart zonder dat er water

naar het koelsysteem wordt gevoerd, kan de

motor binnen een tijdsbestek van slechts 15

seconden zwaar beschadigd raken.

Start de motor nooit zonder dat er water naar

het koelsysteem wordt gevoerd.

BIJ NIET-DRAAIENDE MOTOR

– motor verticaal

1. Verwijder de plug A.

2. Sluit een tuinslang rechtstreeks of met

behulp van een koppelstuk aan op aanslui-

ting B van de motor. De schroefdraad is

0,75 – 11,5 NHR (Amerikaanse standaard-

maat voor tuinslang-koppelschroefdraad.),

een koppelstuk is in de handel verkrijgbaar.

3. Draai de kraan voldoende ver open. Spoel

de motor gedurende ongeveer vijf minuten

door.

4. Zet de kraan uit.

5. Verwijder de slang en het koppelstuk (indien

gebruikt) en plaats de plug weer.

6. Laat de motor verticaal staan totdat al het

water uit de motor gelopen is.

BIJ NIET-DRAAIENDE MOTOR

–

motor gekanteld

1. Kantel de motor in de hoogste stand.

2. Volg de aanwijzingen bij BIJ NIET-

DRAAIENDE MOTOR – motor verticaal.

LAAT DE MOTOR NIET DRAAIEN IN

GEKANTELDE POSITIE.

3. Laat de motor zakken en laat hem verticaal

staan totdat al het water uit de motor gelo-

pen is.

49

WATERSCHADE

Als de motor per ongeluk geheel onder water

terecht komt, moet deze zo snel mogelijk gere-

viseerd worden om roestvorming te voorkomen.

Volg in een dergelijk geval de onderstaande

procedure.

1. Haal de motor zo snel mogelijk uit het water.

2. Reinig de motor grondig met schoon (zoet)

water om het zoute water, de modder en het

zeewier te verwijderen.

3. Verwijder de bougies en laat het water via de

bougiegaten uit de cilinders stromen.

Draai hierbij het vliegwiel een aantal malen

rond.

4. Controleer of er water te zien is in de

motorolie. Ververs de olie als er water in zit.

Draai na het verversen de aftapplug goed

vast.

5. Tap de brandstofleiding af.

6. Giet een eetlepel motorolie door elk bougie-

gat in de motor. Draai het vliegwiel een paar

maal met de hand rond zodat de olie zich

kan verdelen over de inwendige onderdelen.

Gebruik niet de elektrische starter want dan

kunnen de drijfstangen verbogen worden.



WAARSCHUWING

Benzine is uiterst ontvlambaar en giftig. Ben-

zine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk

zijn voor mensen en huisdieren.

Houd vuur en vonken uit de buurt van ben-

zine. Ontdoe u op de juiste wijze van onge-

wenste benzine.

LET OP

Als u doorgaat met starten van de motor ter-

wijl u wrijving of weerstand vaststelt, kan de

motor ernstig worden beschadigd.

Als u wrijving of weerstand tijdens het starten

van de motor vaststelt, moet u meteen stop-

pen en niet opnieuw proberen te starten voor-

dat u het probleem gevonden en verholpen

hebt.

7. Breng de motor naar uw officiële Suzukidea-

ler en laat deze de motor zo snel mogelijk

reviseren.

LET OP

Als de benzinetoevoer vervuild is met water,

kan er motorschade optreden.

Als de vulhals van de brandstoftank en de

ventilatie-opening onder water zijn geweest,

controleer dan de brandstoftoevoer om er

zeker van te zijn dat deze niet is vervuild met

water.

50

OPSLAG

OPSLAG VAN DE MOTOR

Laat de motor bij uw officiële Suzuki-dealer

opslagklaar maken als u gedurende een lange

periode geen gebruik maakt van de boot (bij-

voorbeeld aan het einde van het seizoen). Volgt

u de onderstaande procedure als u ervoor kiest

om zelf de motor opslagklaar te maken.

1. Ververs de staartstukolie zoals in het hoofd-

stuk “STAARTSTUKOLIE” is aangegeven.

2. Ververs de motorolie zoals aangegeven in

het hoofdstuk “MOTOROLIE”.

3. Giet een benzine-stabilisatiemiddel in de

benzinetank overeenkomstig de instructies

op het blik.

4. Spoel de waterkanalen grondig schoon. Zie

hiervoor het hoofdstuk “SPOELEN VAN DE

WATERKANALEN (Bij draaiende motor)”.

5. Regel de waterstroom en laat de motor

ongeveer vijf minuten met 1500 toeren in de

vrijstand draaien, om de gestabiliseerde

benzine in de motor te verdelen.

6. Zet de motor UIT en draai daarna de kraan

dicht. Verwijder de slang en de spuitmond.

7. Smeer alle andere onderdelen. Zie hiervoor

het hoofdstuk “SMERING”.

8. Zet de gelakte onderdelen in de was. Werk

eventuele lakschades eerst bij met een laks-

tift.

9. Sla de motor rechtopstaand op in een droge,

goed geventileerde ruimte.



WAARSCHUWING

Wanneer de motor draait, zijn er veel bewe-

gende delen die ernstig letsel kunnen veroor-

zaken.

Wanneer de motor draait, moet u uw handen,

haren, kleding enz. uit de buurt van de motor

houden.

LET OP

Als de motor wordt gestart zonder dat er water

naar het koelsysteem wordt gevoerd, kan de

motor binnen een tijdsbestek van slechts 15

seconden zwaar beschadigd raken.

Start de motor nooit zonder dat er water naar

het koelsysteem wordt gevoerd.

OPSLAG VAN DE ACCU

1. Plaats de accu in een koele donkere ruimte

als u de buitenboordmotor voor langere tijd

(1 maand of langer) niet gebruikt. Laad de

accu volledig op als u deze weer in gebruik

gaat nemen.

2. Controleer de soortelijke massa minimaal

één maal per maand als u de accu voor lan-

gere tijd opslaat. Laad de accu als de soor-

telijke massa te laag is.



WAARSCHUWING

Het is gevaarlijk wanneer u niet de juiste voor-

zorgsmaatregelen neemt bij het opladen van

de accu. Accu’s produceren explosieve gas-

sen die kunnen ontbranden. Accuzuur is giftig

en corrosief en kan ernstig letsel veroorzaken.

• Rook niet en houd open vuur en vonken uit

de buurt van de accu.

• Om te voorkomen dat er een vonk ontstaat

wanneer de accu wordt opgeladen, moet u

de acculaadkabels op de juiste polen aan-

sluiten voordat de acculader wordt inge-

schakeld.

• Ga voorzichtig te werk bij het hanteren van

de accu en voorkom huidcontact met het

accuzuur.

• Draag beschermende kleding (veiligheids-

bril, handschoenen enz.).

51

IN GEBRUIK NEMEN

NA OPSLAG

Volg de onderstaande procedure voordat de

motor na opslag weer in gebruik kan worden

genomen.

1. Reinig de bougies grondig of vervang ze

indien nodig.

2. Controleer het niveau van de staartstuk-olie

en vul indien nodig olie bij. Zie hiervoor

hoofdstuk “STAARTSTUKOLIE”.

3. Smeer alle bewegende delen. Zie hiervoor

hoofdstuk “SMERING”.

4. Controleer het motoroliepeil.

5. Reinig de motor en zet de gelakte onderde-

len in de was.

6. Laad de accu op voordat u deze in de boot

plaatst.

STORINGZOEKEN

In dit deel worden een aantal oorzaken aange-

geven van de meest voorkomende storingen.

Elektrische starter werkt niet:

• Schakelhevel staat niet in neutraal.

• Zekering is doorgebrand.

• Borgplaat van de noodstopschakelaar is niet

aangebracht.

Motor slaat niet of moeilijk aan:

• Brandstoftank is leeg.

• Brandstofslang is niet goed aangesloten op

motor.

• Brandstofslang zit geknikt of klem.

• Vuile bougie.

Motor draait onregelmatig stationair of

slaat af:

• Brandstofslang zit geknikt of klem.

• Vuile bougie.

Motortoerental neemt niet toe (weinig

motorvermogen):

• Motor wordt te zwaar belast.

• Waarschuwingssysteem/diagnosesysteem is

geactiveerd.

• Schroef is beschadigd.

• Schroef is niet berekend op belasting.

Motor trilt hevig:

• Montagebouten of schroefklemmen van

motor zitten los.

• Er bevindt zich een vreemd voorwerp (zee-

wier enz.) in de schroef.

• Schroef is beschadigd.

LET OP

Als het storingzoeken niet correct wordt uitge-

voerd, kan de buitenboordmotor worden

beschadigd. Als reparaties of afstellingen op

een incorrecte manier worden uitgevoerd, kan

de buitenboordmotor worden beschadigd in

plaats van dat de storing wordt verholpen. In

dat geval kunt u geen aanspraak maken op de

garantie.

Neem contact op met een Suzuki Marine

dealer als u er niet zeker van bent hoe u een

storing dient op te lossen.

52

Motor raakt oververhit:

• Inlaat (inlaten) koelwater verstopt.

• Motor is overbelast.

• Schroef is niet berekend op belasting.

ZEKERING

1. Draai het contactsleuteltje in de “uit” stand.

2. Verwijder de motorkap.

3. Verwijder het deksel van het zekeringen-

kastje en trek de zekering los.

AANWIJZING:

Gebruik de zekeringtrekker aan de achterkant

van het deksel van het zekeringenkastje voor

het verwijderen en aanbrengen van de zeke-

ring.

Deksel

zekeringenkast

4. Inspecteer de zekering en vervang die door

een nieuwe indien nodig.

AANWIJZING:

Als een zekering gesprongen is, probeert u de

oorzaak te achterhalen en het probleem te ver-

helpen. Als het probleem niet wordt verholpen,

kan de zekering opnieuw springen.



WAARSCHUWING

Als u een gesprongen zekering vervangt door

een zekering met een ander amperage of door

aluminiumfolie of een draadje, kan het elektri-

sche systeem ernstig worden beschadigd en

bestaat er kans op brand.

Vervang een gesprongen zekering altijd door

een nieuwe van hetzelfde type en met het-

zelfde amperage.

LET OP

Als een nieuwe zekering na korte tijd ook weer

springt, is het mogelijk dat er een ernstige

storing is in het elektrische systeem.

Raadpleeg in dat geval een officiële Suzuki

Marine dealer.

Hoofdzekering (60 A)

Normale zekering Gesprongen zekering

53

1 Hoofdzekering: 60A

2 Belastingszekering: 60A

3 Reserve-zekering: 30A

4 Reserve-zekering: 15A

5 Zekering voor startmotorrelais: 30A

6 Zekering voor PTT-schakelaar: 15A

7 Zekering voor bobine/injector/

motorregelmodule/IAC-zekering: 30A

8 Hogedruk-brandstofpomp: 15A

9 Reserve-zekering: 60A

15A

MAIN

RELAY

STARTER

RELAY

SPARE

15A

30A

SPARE

60A

LOAD

PLUG

SPARE

60A

MAIN

SPECIFICATIES

Onderdeel DF100A DF115A DF140A

Motor 4-takt

Aantal cilinders 4

Boring en slag 86,0 × 88,0 mm

Inhoud 2.044 cm

3

Vermogen 73,6 kW (100 pk) 84,6 kW (115 pk) 103,0 kW (140 pk)

Maximaal toerental 5.000 – 6.000

omw/min

5.600 – 6.200

omw/min

Ontstekingssysteem Transistorontsteking

Motorsmering Druksmering d.m.v. tandwielpomp

Inhoud motorcarter 5,5 L

Inhoud staartstuk 1.050 cm

3

(ml)

54

INFORMATIE BETREFFENDE DE

EU-VOORSCHRIFTEN

(Voor Europese landen)

A-gewogen geluidsvermogenniveau

Het A-gewogen geluidsvermogenniveau van deze motor zoals gemeten onder de geldende EU-

voorschriften is als volgt:

De meting van het A-gewogen geluidsvermogenniveau is gebaseerd op de ICOMIA norm 39-94.

AFLEZEN VAN TOTAAL AANTAL BEDRIJFSUREN

*: Één knippering komt overeen met 500 uur

Richtlijn A-gewogen geluidsvermogenniveau Onzekerheid

2006 / 42 / EC 88 dB(A) 2,5 dB(A)

Totaal

aantal

bedrijfsuren

MONITOR/TOERENTELLER

Aanwijzing

naald 1

Lampje REV-LIMIT

2

knippert*

0 - 49 Nee

Nee

50 - 500 omw/min

Nee

60 - 600 omw/min

Nee

:

540 -

5.400 omw/min

Nee

550 - 500 omw/min 1 keer

560 - 600 omw/min 1 keer

:

1.040 -

5.400 omw/min

1 keer

1.050 - 500 omw/min 2 keer

:

1.540 -

5.400 omw/min

2 keer

1.550 - 500 omw/min 3 keer

:

2.030 -

5.300 omw/min

3 keer

2.040 of meer

5.400 omw/min

3 keer

55

WERKING WAARSCHUWINGSSYSTEEM

“OLIE VERVERSEN”

*1 : Eerste 20 bedrijfsuren

*2 : Periode van 80 bedrijfsuren

*3 : Periode van 100 bedrijfsuren

*4 : Bij resetten voordat systeem in werking is getreden

AANWIJZING:

Het systeem werkt totdat 2100 bedrijfsuren zijn bereikt.

Actie

Eerste gebruik

ResettenWaarschuwing

(*1) (*4)

ResettenWaarschuwing

Wordt herhaald

(*2) (*4)

(*3) (*4)

Pagina wordt geladen...

Documenttranscriptie

If you cannot find your local language in this owner’s manual please contact your Suzuki Marine dealer. English Si vous ne trouvez pas la langue que vous cherchez dans ce manuel du propriétaire, contactez vote concessionnaire marine Suzuki local. French Se il presente manuale non include la vostra lingua, entrare in contatto con un rivenditore di prodotti marini Suzuki. Italian Wenn Sie Ihre Landessprache in dieser Bedienungsanleitung nicht finden können, setzen Sie sich bitte mit Ihrem Suzuki-Marine-Händler in Verbindung. German Si no puede encontrar su idioma local en este manual del propietario, póngase en contacto con su proveedor Suzuki Marine. Spanish Kontakta din återförsäljare av Suzukis marinprodukter, om du inte hittar ditt lokala språk i denna bruksanvisning. Swedish Hvis du ikke finner ditt språk i denne bruksanvisningen ber vi deg vennligst om å kontakte din Suzuki Marine forhandler. Norwegian Jos omaa kieltäsi ei löydy näistä käyttöohjeista, pyydämme ottamaan yhteyttä Suzuki Marine -jälleenmyyjään. Finnish Als uw taal in deze gebruikshandleiding niet te vinden is, neemt u dan alstublieft contact op met uw Suzuki Marine dealer. Dutch Se você não puder encontrar o seu idioma neste manual do proprietário, entre em contato com o seu revendedor marítimo Suzuki. Portuguese Kontakt venligst din Suzuki Marine forhandler, hvis du ikke kan finde dit sprog i denne vejledning. Danish Pokud v tomto návodu na použití, nenaleznete Váš mateřský jazyk, obraťte se prosím, na Vašeho obchodního zástupce Suzuki Marine. Czech W przypadku, gdy niniejsza instrukcja obsługi użytkownika nie zawiera tekstu w Państwa języku, Polish uprzejmie prosimy skontaktować się z dealerem Suzuki Marine. Kui te ei leia sellest kasutusjuhendist oma kohalikku keelt, pöörduge palun kohaliku Suzuki Marine edasimüüja poole. Estonian Ако в този наръчник на потребителя не откривате Вашият език, моля обърнете се към регионалният дилър на Suzuki Marine. Bulgarian Jeigu šioje naudotojo instrukcijoje negalite surasti informacijos reikiama kalba, prašome kreiptis į „Suzuki Marine“ bendrovės atstovą. Lithuanian V prípade, že sa v tejto príručke majiteľa nenachádza jazyková verzia Vašej krajiny, skontaktujte sa s Vaším distribútorom Suzuki Marine. Slovak Če v priročniku za lastnika ne najdete svojega lokalnega jezika, se prosimo obrnite na predstavnika podjetja Suzuki Marine. Slovene Dacă nu puteţi găsi limba dumneavoastră în acest manual, vă rugăm să contactaţi distribuitorul Suzuki BELANGRIJK  WAARSCHUWING/ VOORZICHTIG/ LET OP/AANWIJZING Lees deze handleiding aandachtig door en volg de instructies zorgvuldig op. Belangrijke informatie wordt benadrukt aan de hand van het symbool  en de woorden WAARSCHUWING, VOORZICHTIG, LET OP en AANWIJZING. Besteed extra aandacht aan passages die voorafgegaan worden door één van de bovenstaande woorden.  WAARSCHUWING Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan die kan resulteren in ernstig of fataal letsel.  VOORZICHTIG Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan die kan resulteren in min of meer ernstig letsel. LET OP Geeft een potentieel gevaarlijke situatie aan die kan resulteren in beschadiging van de motor of de boot. AANWIJZING: Geeft belangrijke informatie om onderhoud te vergemakkelijken of instructies te verduidelijken. Dit symbool, dat op diverse plaatsen op uw Suzuki product staat aangegeven, dient om u te attenderen op belangrijke informatie in de gebruikshandleiding. BELANGRIJKE AANWIJZING VOOR DE EIGENAAR  WAARSCHUWING Neem altijd de vereiste voorzorgsmaatregelen om ernstig of fataal letsel voor u en uw passagiers te voorkomen. 2 • Voordat u de buitenboordmotor de eerste maal gebruikt, dient u dit instructieboekje zorgvuldig door te lezen. Zorg dat u op de hoogte bent van alle voorzieningen van de buitenboordmotor en de veiligheids- en onderhoudsvoorschriften. • Inspecteer de boot en de motor vóór elke tocht. Zie het hoofdstuk CONTROLE VÓÓR HET VAREN voor belangrijke punten. • Zorg dat u volledig vertrouwd bent met alle gebruiks- en vaareigenschappen van uw boot en motor. Vaar met een gematigde snelheid totdat u het gebruik van de boot en de motor goed beheerst. Vaar niet met maximaal vermogen voordat u alle eigenschappen kent en volledig onder controle hebt. • Zorg dat er veiligheids- en nooduitrusting in uw boot aanwezig is. De belangrijkste uitrusting is: drijfbanden voor alle opvarenden (plus een uitgooibare boei in elke boot van langer dan 5 meter), brandblusser, voorziening voor noodgeluidssignalen en zichtbare noodsignalen, anker, lenspomp, emmer, kompas, noodstartkoord, extra brandstof en olie, ehbo-doos, zaklantaarn, eten en water, spiegel, roeispanen, gereedschapsset en transistorradio. Zorg dat u de vereiste uitrusting voor uw tocht hebt voordat u vertrekt. • U mag de motor niet starten of stationair laten draaien in een afgesloten ruimte of op een andere plaats waar er geen of weinig ventilatie is. De uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een kleurloos en reukloos gas dat dood door verstikking, of ernstig letsel kan veroorzaken. • Neem de tijd om uw passagiers uit te leggen hoe de boot werkt, wat er in een noodgeval moet worden gedaan en hoe de veiligheidsen nooduitrusting moet worden gebruikt. • Pak niet de motorafdekking of andere onderdelen van de buitenboordmotor vast wanneer u in of uit de boot stapt. • Zorg dat iedereen aan boord een zwemvest draagt. • Vaar niet met de boot wanneer u onder invloed bent van alcohol of drugs. • Verdeel alle gewicht gelijk over de boot. • Laat alle voorgeschreven onderhoudsbeurten uitvoeren. Raadpleeg indien nodig uw officiële Suzuki Marine dealer. • Breng geen modificaties aan en verwijder ook geen standaarduitrusting van de buitenboordmotor. Dit kan de buitenboordmotor onveilig maken. • Leer alle vereiste navigatieregels en neem deze in acht. • Zorg dat u op de hoogte bent van de weersvoorspellingen. Ga niet varen bij onzekere weersomstandigheden. • Ga zorgvuldig te werk bij de aanschaf van vervangingsonderdelen of accessoires. Suzuki raadt u aan uitsluitend originele Suzuki vervangingsonderdelen/accessoires of gelijkwaardige onderdelen te gebruiken. Gebruik van vervangingsonderdelen of accessoires van inferieure kwaliteit kan resulteren in een onveilige werking. • Verwijder nooit het vliegwieldeksel (behalve voor de noodstart). VOORWOORD Dank u voor het feit dat uw keuze is gevallen op een buitenboordmotor van Suzuki. Lees deze handleiding aandachtig door en herhaal dit regelmatig. Deze handleiding bevat belangrijke informatie betreffende veiligheid, werking en onderhoud. Een grondige kennis van de informatie die in deze handleiding gegeven wordt, draagt bij tot een veilige en plezierige vaarervaring. Alle informatie in dit handboek is de meest recente op het tijdstip van publicatie. Als gevolg van verbeteringen of wijzigingen kunnen er verschillen bestaan tussen de beschrijvingen in het boekje en de werkelijke uitvoering van de buitenboordmotor. Suzuki behoudt zich het recht voor om op ieder gewenst moment wijzigingen aan te brengen zonder voorafgaande kennisgeving. AANWIJZING: Wanneer de antenne van een radio-transceiver of navigatie-apparatuur te dicht in de buurt van de motorafdekking wordt gemonteerd, kan dit elektrische ruisinterferentie veroorzaken. Suzuki raadt u aan de antenne ten minste 1 meter uit de buurt van de motorafdekking te monteren. Dit instructieboekje dient te worden beschouwd als een onderdeel van de buitenboordmotor en moet bij verkoop samen met de buitenboordmotor aan de nieuwe eigenaar worden overhandigd. Lees dit instructieboekje zorgvuldig door voordat u uw nieuwe Suzuki buitenboordmotor gebruikt en bewaar het boekje voor naslag in de toekomst. Dit boekje bevat belangrijke informatie over de veiligheid, de bediening en het onderhoud. 3 PLAATS VAN HET IDENTIFICATIENUMMER Het model- en identificatienummer zijn ingeslagen op het plaatje dat zich op de ophangsteun van de motor bevindt. De beide nummers zijn belangrijk voor het bestellen van onderdelen en bij eventuele ontvreemding van uw motor. Het is dan ook aan te bevelen om dit nummer in uw administratie vast te leggen. Suzuki adviseert de montage van een brandstoffilter met waterafscheider tussen de brandstoftank(s) van de boot en de buitenboordmotor(en). Dergelijke brandstoffilters helpen te voorkomen dat water dat eventueel in de brandstoftank aanwezig is, terechtkomt in het elektronisch brandstofinspuitsysteem van de motor. Water in de brandstof kan leiden tot slechtere prestaties van de motor en kan tevens resulteren in schade aan de onderdelen van het elektronisch brandstofinspuitsysteem. Uw officiële Suzuki-dealer kan u informeren over brandstoffilters met waterafscheiders en de montage daarvan. Benzine met MTBE Loodvrije benzine met MTBE (3-methyl butyletheen) mag toegepast worden als het percentage MTBE niet hoger is dan 15%. Deze met zuurstof verzadigde brandstof bevat geen alcohol. BRANDSTOF EN OLIE BENZINE Suzuki adviseert met klem alcoholvrije ongelode brandstof met een octaangetal van minimaal 91 (RON) te gebruiken. Het is echter toegestaan om, met inachtneming van de onderstaande richtlijnen, gebruik te maken van benzine/alcoholmengsels waarvan het octaangetal minimaal 91 (RON) is. LET OP Gebruik van loodhoudende benzine kan beschadiging van de motor veroorzaken. Gebruik van benzine van inferieure kwaliteit kan van invloed zijn op de prestatie en kan beschadiging van de motor en het brandstofsysteem veroorzaken. Benzine/ethanolmengsels Mengsels van benzine en ethanol zijn in sommige streken verkrijgbaar. Bij schade als gevolg van het toepassen van een brandstofmengsel met een ethanolpercentage van meer dan 10% kan geen aanspraak op garantie worden gemaakt. Benzine/methanolmengsels Mengsels van benzine en methanol zijn in sommige streken verkrijgbaar. Onder geen enkele voorwaarde mogen mengsels met meer dan 5% methanol gebruikt worden. Het gebruik van deze mengsels valt dan ook niet onder de verantwoordelijkheid van Suzuki. Eventuele schade als gevolg van het gebruik van dergelijke mengsels valt buiten de Suzuki-garantiebepalingen. Brandstofmengsels met maximaal 5% methanol mogen uitsluitend toegepast worden als ze aanvullende oplosmiddelen en roestwerende additieven bevatten. Gebruik uitsluitend loodvrije benzine. Gebruik geen benzine met een lager octaangetal dan het aanbevolen getal, of benzine die verschaald is of verontreinigd met vuil/water enz. AANWIJZING: Geoxygeneerde brandstof is brandstof die zuurstofdragende toevoegingen bevat zoals MTBE of alcohol. 5 Vermelding van benzine/alcoholmengsels bij tankstations In sommige landen zijn pompstations verplicht om bij verkoop van benzine/alcoholmengsels zowel het soort en het percentage alcohol als de toevoeging van belangrijke additieven te vermelden. Deze vermeldingen moeten u voldoende informatie geven over de toepasbaarheid voor uw buitenboordmotor. In sommige landen geldt deze verplichting echter niet. Overleg daarom in geval van twijfel met de pomphouder of brandstofleverancier. AANWIJZING: Ga over op alcoholvrije ongelode benzine als bij gebruik van benzine/alcoholmengsels de prestaties van de motor niet optimaal zijn of het brandstofverbruik hoog is. Verzeker u ervan dat het octaangetal van het benzine/alcoholmengsel minimaal 91 (RON) is. Voeg een ander merk brandstof toe zodra pingelen optreedt. Er zijn namelijk verschillen tussen de merken brandstof. Loodvrije benzine verlengt de levensduur van de bougies.  WAARSCHUWING Benzine is uiterst ontvlambaar en giftig. Benzine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk zijn voor mensen en huisdieren. Neem altijd de volgende voorzorgsmaatregelen bij het bijvullen van benzine: • Het bijvullen van benzine mag uitsluitend door een volwassene worden gedaan. • Als u een draagbare brandstoftank hebt, zet u de motor af en verwijdert u de brandstoftank van de boot voordat u deze vult. • Vul de brandstoftank niet helemaal tot de rand, want anders kan er brandstof uit de tank lopen wanneer deze uitzet als gevolg van verhitting door de zon. • Weer voorzichtig dat u geen benzine morst. Als dit toch gebeurt, moet u het meteen opvegen. • Rook niet en houd open vuur en vonken uit de buurt. 6 LET OP Benzine die langere tijd in de brandstoftank is, produceert vernis en gom wat de motor kan beschadigen. Gebruik altijd verse benzine. LET OP Brandstof die alcohol bevat kan de lak beschadigen, wat niet onder de garantie valt van de Beperkte garantie voor een nieuwe buitenboordmotor. Wees voorzichtig dat u tijdens het bijvullen van brandstof met alcohol geen brandstof morst. Als dit toch gebeurt, moet u het meteen opvegen. AANWIJZING: De brandstoftank die bij deze motor wordt geleverd, is een speciaal brandstofreservoir en mag niet als een brandstofopslagtank worden gebruikt. MOTOROLIE STAARTSTUKOLIE LET OP Gebruik van motorolie van inferieure kwaliteit kan van invloed zijn op de prestatie en levensduur van de motor. Suzuki raadt u aan Suzuki Marine 4-takt motorolie of een gelijkwaardige olie te gebruiken. De kwaliteit van de motorolie draagt in aanzienlijke mate bij aan de prestaties en de levensduur van uw motor. Kies altijd motorolie van goede kwaliteit. Suzuki beveelt het gebruik aan van SAE 10W40 NMMA-gewaarmerkte FC-W olie. Als er geen NMMA-gewaarmerkte FC-W olie verkrijgbaar is, kiest u dan uit het volgend overzicht een goede kwaliteit 4-takt motorolie die geschikt is voor de gemiddelde temperaturen in uw woongebied. API-classificatie SAE-viscositeitswaarde SG SH SJ SL SM TEMP. Suzuki beveelt het gebruik van SUZUKI OUTBOARD MOTOR GEAR OIL aan. Als deze niet verkrijgbaar is, kunt u SAE 90 hypoïde staartstukolie gebruiken met een classificatie van GL5 onder het API-classificatiesysteem. 10W–40 10W–30 ˚C –20 –10 0 10 20 30 40 ˚F –4 14 32 50 68 86 104 AANWIJZING: Bij erg koud weer (onder 5°C) gebruikt u SAE (of NMMA FC-W) 5W-30 voor gemakkelijk starten en een soepele werking. 7 PLAATS VAN DE VEILIGHEIDSLABELS Lees alle veiligheidslabels op uw buitenboordmotor en de brandstoftank en volg de instructies nauwkeurig. Raadpleeg uw dealer als u niet helemaal begrijpt wat er wordt bedoeld. Laat de labels op de buitenboordmotor en de brandstoftank zitten. Verwijder ze onder geen beding. WARNING 8AVERTISSEMENT ADVERTENCIA • Fuel can leak creating a fire hazard if you lay motor on its side. Drain fuel completely from vapor separator or carburetor before laying motor on its side. • See owner’s manual for details. • Le carburent risque de fuir et de présenter un danger d’incendie si le moteur est placé sur le côté. Vidanger entièrement le carburant du séparateur de vapeurs ou du carburateur avant de procéder. • Pour plus de détail, voir le manuel du propriétaire. • Si pone el motor apoyado en uno de sus lados, el combustible se puede derramar creando peligro de incendio. Vacíe completamente el combustible del separador de vapores o del carburador antes de apoyar el motor en uno de sus lados. • Consulte el manual del propietario para conocer detalles. 8 PLAATS VAN DE ONDERDELEN Afdekkap Elektrische trim- en kantelverstelling (ETK) (achterzijde) MONITOR – TOERENTELLER Aftapplug voor olie Ophangsteun Controle-opening Plug voor het spoelen (achterzijde) Anode Niveauplug staartstukolie Anticavitatieplaat Waterinlaat Trimplaat Aftapplug staartstukolie Schakelaar elektrische trim- en kantelverstelling (ETK) Bedieningshendel Vergrendelknop neutraalstand Handgashendel Contactslot Noodstopschakelaar Stelknop bedieningskracht gashendel AFSTANDSBEDIENING Ventilatieschroef Brandstofslang Balgpomp BRANDSTOFTANK 10 PLAATSEN VAN DE MOTOR  WAARSCHUWING Overbelast uw boot nooit want dit is gevaarlijk. Wanneer het vermogen van de motor te groot is voor uw boot, kan dit de veiligheid en de besturing/vaareigenschappen van de boot nadelig beïnvloeden. Ook kan er te veel belasting op de boot komen te staan met mogelijk beschadiging van de romp tot gevolg. Plaats nooit een buitenboordmotor waarvan het vermogen hoger is dan het door de fabrikant aanbevolen maximaal toelaatbare vermogen aangegeven op het “Specificatieplaatje” van de boot. Neem contact op met een officiële Suzuki Marine dealer als u het “Specificatieplaatje” niet op de romp van de boot kunt vinden. Suzuki beveelt u ten zeerste aan uw buitenboordmotor, de bedieningsmechanismen en de meters door een Suzuki-dealer te laten monteren. Hij heeft de juiste gereedschappen, goede faciliteiten en de kennis om de motor vakkundig te bevestigen.  WAARSCHUWING Wanneer de buitenboordmotor en de bijbehorende bedieningselementen en meters niet juist zijn gemonteerd, kan dit resulteren in persoonlijk letsel of beschadigingen. Suzuki raadt u met klem aan dat u uw buitenboordmotor, de bedieningselementen en de meters door een officiële Suzuki Marine dealer laat monteren. Hij heeft het gereedschap en de vaardigheden om deze werkzaamheden correct uit te voeren. PLAATSEN VAN DE ACCU VEREISTEN VOOR DE ACCU Kies een 12 Volt starttype loodzuuraccu die voldoet aan de onderstaande specificaties. 650 marine-startcapaciteit (MCA)/ABYC, of 512 koudstartcapaciteit (CCA)/SAE of 160 reservecapaciteit (RC) minuten/SAE of 12 Volt 100 AH AANWIJZING: • De bovenstaande specificaties zijn de minimumvereisten voor de accu om de motor te kunnen starten. • Bij een extra elektrische belasting van de boot moeten accu’s met een grotere capaciteit worden gebruikt. Neem contact op met uw Suzuki-dealer voor het bepalen van de juiste accu voor uw boot en motor. • Het is mogelijk om accu’s bedoeld voor twee doeleinden (starten/diepe-cyclus) te gebruiken mits deze voldoen aan de hierboven vermelde minimumvereisten (MCA, CCA of RC). • Gebruik geen diepe-cyclus accu voor de hoofdstartaccu. • Gebruik van onderhoudsvrije, afgedichte of Gel-Cell accu’s wordt afgeraden omdat deze mogelijk niet geschikt zijn voor het laadsysteem van Suzuki. • Wanneer accu’s parallel worden aangesloten, moeten deze van hetzelfde type zijn, dezelfde capaciteit hebben, van dezelfde fabrikant zijn en ongeveer even oud zijn. Bij vervanging moeten de accu’s als set worden vervangen. Neem contact op met uw Suzukidealer voor de juiste montagemethode van de accu’s. 11 PLAATSEN VAN DE ACCU Monteer de accu in een droog, trillingsvrij gedeelte van de boot. AANWIJZING: • Het verdient aanbeveling de accu in een afgesloten ruimte te monteren. • Bij het aansluiten van de accu’s moeten zeskantmoeren worden gebruikt om de accukabels aan de accupolen te bevestigen. Sluit eerst de rode kabel van de motor aan op de pluspool van de accu en sluit daarna de zwarte kabel van de motor aan op de minpool van de accu. Zeskantmoer Zeskantmoer Rode kabel Zwarte kabel  WAARSCHUWING Accu’s produceren ontbrandbaar waterstofgas en kunnen ontploffen als zij in de buurt van open vuur of vonken zijn geplaatst. Rook nooit en veroorzaak geen vonken wanneer u in de buurt van de accu werkt. Houd de accu uit de buurt van open vuur. Om te voorkomen dat er een vonk ontstaat wanneer de accu wordt opgeladen, moet u de acculaadkabels op de juiste polen aansluiten voordat de acculader wordt ingeschakeld.  WAARSCHUWING Accuzuur is giftig en corrosief. Accuzuur kan ernstig letsel veroorzaken en kan het lakwerk beschadigen. Vermijd contact met de ogen, huid, kleding en gelakte oppervlakken. Als accuzuur met een van deze dingen in contact komt, moet u de betreffende plaats met veel water afspoelen. Als accuzuur in de ogen of op de huid terechtkomt, dient u meteen de hulp van een arts in te roepen. LET OP Zeskantmoer Neem bij het verwijderen van de accu eerst de zwarte minkabel en daarna de rode pluskabel los.  WAARSCHUWING Als u de accu in de buurt van de brandstoftank plaatst, kan een vonk van de accu de benzine tot ontbranding brengen, met brand en/of een ontploffing tot gevolg. Plaats de brandstoftank niet in hetzelfde compartiment/ruimte als de accu. 12 Het elektrisch systeem of de componenten ervan kunnen worden beschadigd als de juiste voorzorgsmaatregelen voor de accu niet worden opgevolgd. • Zorg dat de accukabels correct zijn aangesloten. • Maak de accukabels niet los van de accu terwijl de motor draait. GEBRUIK VAN ELEKTRISCHE ACCESSOIRES KEUZE EN PLAATSING VAN DE SCHROEF Het vermogen dat beschikbaar is voor de accessoires is afhankelijk van het toerental van de motor. Raadpleeg de officiële Suzuki-dealer voor meer gedetailleerde informatie. KEUZE VAN DE SCHROEF AANWIJZING: Bij gebruik van elektrische accessoires met een te hoog vermogen kan onder sommige omstandigheden de accu uitgeput raken. Het is essentieel om een schroef op de motor toe te passen, die aansluit bij de vaar- karakteristieken van uw boot. De maximale snelheid die uw boot bij volgas bereikt is direct afhankelijk van de keuze van de schroef. Een te hoog toerental kan de motor ernstig beschadigen terwijl een te laag toerental bij volgas een nadelige invloed heeft op de prestatie. De belasting van de boot is ook van invloed op de keuze van de schroef. Een lage belasting vereist meestal een schroef met een grote spoed; een hoge belasting vereist een schroef met een kleine spoed. Een officiële Suzuki Marine dealer kan u helpen bij de keuze van een geschikte schroef voor uw boot. LET OP Wanneer u een schroef met een te grote of te kleine spoed monteert, wordt een verkeerd maximumtoerental verkregen, met mogelijk ernstige beschadiging van de motor tot gevolg. Uw officiële Suzuki Marine dealer kan u helpen bij de keuze van een geschikte schroef voor uw boot. U kunt controleren of uw schroef geschikt is voor gebruik met uw boot door een toerenteller te gebruiken voor het meten van het toerental wanneer u met volgas vaart bij een minimale belasting. Als u een geschikte schroef hebt, is het toerental binnen het volgende bereik: Maximaal toerental DF100A 5.000 – 6.000 omw/min DF115A 5.000 – 6.000 omw/min DF140A 5.600 – 6.200 omw/min Als het toerental niet binnen dit bereik is, moet u contact opnemen met een officiële Suzuki Marine dealer voor advies over de juiste schroef. 13 PLAATSEN VAN DE SCHROEF  WAARSCHUWING Nalatigheid betreffende de juiste voorzorgsmaatregelen bij het monteren of verwijderen van de schroef kan resulteren in ernstig letsel. Wanneer u de schroef monteert of verwijdert: • Schakel altijd in de “neutraalstand” en verwijder het borgplaatje van de noodstopschakelaar zodat de motor niet per ongeluk kan worden gestart. • Draag handschoenen om uw handen te beschermen en “vergrendel” de schroef door een blok hout tussen de bladen en de anticavitatieplaat te plaatsen. AFSTELLEN AFSTELLING VAN DE TRIMHOEK Voor een goede koersvastheid en goede prestaties is het belangrijk dat de trimhoek steeds overeenkomt met de positie die in de afbeelding is aangegeven. De trimhoek is afhankelijk van de boot, de motor, de schroef en de bedrijfsomstandigheden. • Te kleine trimhoek (boot wil duiken). Volg tijdens het plaatsen van de schroef de onderstaande procedure: • Te grote trimhoek (boot wordt achter naar beneden gedrukt). 1. Breng royaal speciaal Suzuki waterbestendig vet aan op de schroefas 1, zodat roestvorming wordt voorkomen. 2. Plaats de aanslag 2 op de as. 3. Breng de groeven in naaf 3 van de schroef in lijn met de spiebanen op de schroefas en schuif de schroef op de as. 4. Plaats de vulring 4 en de borgring 5 op de as. 5. Plaats de moer 6 en draai deze met een aanhaalmoment van 50 – 60 Nm (5,0 – 6,0 kgm) vast. 6. Plaats de splitpen 7 en buig de uiteinden zo om dat deze niet los kan raken. Het verwijderen van de schroef geschiedt in omgekeerde volgorde. 14 • Juiste trimhoek. Bereik trimhoek Bereik kantelhoek  WAARSCHUWING De trimhoek is van grote invloed op de stuurstabiliteit. Als de trimhoek te klein is, kan de boot “ploegen” of “boegsturen”. Als de trimhoek te groot is, kan de boot van zij naar zij “schommelen” of omhoog en omlaag “golven”. Deze omstandigheden resulteren in verlies van controle over de besturing waardoor de opvarenden overboord kunnen worden geslingerd. Maak een testvaart om te bepalen of de trimhoek aangepast moet worden. Corrigeer de trimhoek met de elektrische trim- en kantelverstelling. De trimhoek kan kleiner gemaakt worden door naast het bedienen van de elektrische verstelling ook de kantelpen te verplaatsen. De uitslag van de wijzer op de meter (optie) geeft de grootte van de trimhoek weer. Gebruik de wijzer als richtlijn bij het afstellen van de trimhoek. Zorg altijd voor de juiste trimhoek overeenkomstig de combinatie van uw boot, motor, schroef en de vaaromstandigheden.  WAARSCHUWING Wanneer de motor verder dan de maximale trimstand wordt gekanteld, heeft de draaisteun niet de zijwaartse ondersteuning van de klemsteun en kan het kantelsysteem de beweging van de motor niet opvangen als het staartstuk een obstakel raakt. Dit kan resulteren in letsel van de opvarenden. (Optie) Gebruik de motor niet boven 1500 omw/min en vaar ook niet met de boot glijdend over het water terwijl de motor voorbij de maximale trimstand is gekanteld. LET OP Als u met de boot vaart terwijl de motor voorbij de maximale trimstand staat, kunnen de waterinlaten boven het water liggen met ernstige beschadiging van de motor als gevolg van oververhitting tot gevolg. Vaar niet met de boot wanneer de motor voorbij de maximale trimstand staat. 15 AFSTELLEN VAN DE TRIMPLAAT De afstelling van de trimplaat is essentieel voor de rechtuitstabiliteit van de boot. De boot is namelijk als gevolg van het reactiekoppel van de schroef en door onjuiste plaatsing van de motor geneigd naar stuur- of bakboord te trekken. AFSTELLEN VAN DE BEDIENINGSKRACHT VAN DE GASHENDEL De bedieningskracht van de schakel/gashendel kan naar wens afgesteld worden. Draai de knop A rechtsom om de kracht te vergroten. Draai de knop A linksom om de kracht te verkleinen. Stel de trimplaat als volgt af: 1. Draai de bout A die de trimplaat in positie houdt los. AFSTELLEN STATIONAIR TOERENTAL 2. Draai de trimplaat naar stuurboord als de boot geneigd is om naar stuurboord te trekken. Draai de trimplaat naar bakboord als de boot geneigd is om naar bakboord te trekken. Het stationair toerental is af-fabriek afgesteld op 650 – 750 omw/min. AANWIJZING: Neem contact op met uw officiële Suzuki-dealer als de motor niet (stationair) blijft draaien indien de vooruit- of achteruitstand ingeschakeld wordt. INSTELLEN VAN DE BOVENSTE KANTELGRENS 3. Draai de bout vast. Controleer na het afstellen de rechtuitstabiliteit. Corrigeer deze indien nodig opnieuw. 16 Als de buitenboordmotor in contact komt met de motorput van de boot bij volledig omhoogkantelen, moet de bovenste kantelgrens opnieuw worden ingesteld. Voer deze instelling uit nadat de instelling voor de huidige kantelgrens is geannuleerd, zoals hierna wordt beschreven. ANNULEREN VAN DE INSTELLING VOOR DE BOVENSTE KANTELGRENS 1. Draai de contactsleutel in de stand “ON”. 2. Trek het borgplaatje van de noodstopschakelaar naar buiten. 3. Controleer of de afstandsbedieningshendel in de stand “NEUTRAL” staat. “NEUTRAL” INSTELLEN VAN DE NIEUWE BOVENSTE KANTELGRENS 7. Druk op de “UP” kant van de ETK-schakelaar totdat de optimale bovenste kantelgrens voor de boot is verkregen. 8. Draai de contactsleutel in de stand “ON”. 9. Trek het borgplaatje van de noodstopschakelaar naar buiten. 10. Controleer of de afstandsbedieningshendel in de stand “NEUTRAL” staat. 11. Gebruik de alleen-gas functie van de afstandsbediening en breng de opwarmhendel naar boven totdat de waarschuwingszoemer eenmaal klinkt. 12. Druk binnen drie seconden driemaal op de “UP” kant van de ETK-schakelaar. De zoemer zal eenmaal even klinken waarmee wordt aangegeven dat de instelling is aanvaard. 13. Breng het gas terug naar de volledig gesloten stand en monteer het borgplaatje op de noodstopschakelaar. Druk op de ETKschakelaar en kantel de motor enkele malen volledig omhoog en omlaag, waarbij u controleert of de bovenste en de onderste kantelgrens correct zijn ingesteld.  WAARSCHUWING 4. Gebruik de alleen-gas functie van de afstandsbediening en breng de opwarmhendel naar boven totdat de waarschuwingszoemer eenmaal klinkt. UP De instelling van de bovenste kantelgrens kan niet voorkomen dat de buitenboordmotor volledig omhoogkantelt en de motorput raakt als het onderste gedeelte van de motor met hoge snelheid een voorwerp raakt. Een dergelijke kantelbeweging kan uw motor en boot beschadigen en gevaar voor de inzittenden opleveren. Zorg dat alle inzittenden uit de buurt van de motor blijven, wanneer die op hoge snelheid draait. Schakelaar elektrische trim- en kantelverstelling (E.T.K.) 5. Houd de “UP” kant van de ETK-schakelaar drie seconden ingedrukt zodat de zoemer tweemaal even klinkt waarmee wordt aangegeven dat de instelling geannuleerd is. 6. Breng het gas terug naar de volledig gesloten stand. 17 AFSTELLEN VAN BEVESTIGING AFDEKKAP MOTOR Als de afdekkap van de motor tijdens het bevestigen te los of te vast komt te zitten, stel dit dan als volgt af: 1. Draai de bouten 1, 2 en 3 los. 2. Stel de steunen 4, 5 en 6 af. Draai de steunen in de richting A om de kap vaster te zetten. Draai de steunen in de richting B om de kap losser te zetten. 3. Draai de bouten vast. Afdekkap motor WAARSCHUWINGSSYSTEEM De waarschuwingssystemen zijn ontworpen om u op de hoogte te stellen van situaties die ernstige motorschade kunnen veroorzaken. LET OP Uw buitenboordmotor kan beschadigd raken als u op het waarschuwingssysteem wacht om u te attenderen op een defect dat kan optreden of om u attent te maken op noodzakelijk onderhoud. Om beschadiging van uw buitenboordmotor te voorkomen, moet u deze regelmatig inspecteren en onderhouden. LET OP Wanneer u de buitenboordmotor blijft gebruiken terwijl het waarschuwingssysteem is geactiveerd, bestaat er kans op ernstige schade van uw buitenboordmotor. Als het waarschuwingssysteem geactiveerd wordt terwijl u de buitenboordmotor gebruikt, moet u de buitenboordmotor zo spoedig mogelijk stoppen en het probleem verhelpen of een officiële Suzuki Marine dealer om hulp vragen. CONTROLE VAN WAARSCHUWINGSLAMPJES De lampjes 1 – 4 zullen kort gaan branden en de zoemer zal gedurende 2 seconden geluid maken als het contactslot in de stand “ON” gezet wordt om de werking van de lampjes en de zoemer te controleren. Daarna zal gedurende drie seconden door de monitor/toerenteller met behulp van de naald en het knipperen van de lampjes het totaal aantal bedrijfsuren van de motor worden aangegeven. Hierna zal de monitor/toerenteller weer terugkeren naar de uitgangspositie en een waarschuwingssignaal geven als de omstandigheden daartoe aanleiding geven. 18 De toerentalbegrenzing kan opgeheven worden door de gasklep gedurende 1 seconde in de stationairstand te zetten. LET OP LET OP Als het waarschuwingssysteem niet juist werkt, wordt u mogelijk niet attent gemaakt op een toestand die kan resulteren in beschadiging van uw buitenboordmotor. Als een van de vier lampjes niet gaat branden of als de zoemer niet klinkt wanneer de contactsleutel in de stand “ON” wordt gezet, kan het lampje of de zoemer defect zijn of is er wellicht een defect in het systeemcircuit. Neem contact op met uw officiële Suzuki Marine dealer. AANWIJZING: Raadpleeg voor het uitlezen van het totaal aantal bedrijfsuren de laatste bladzijde van deze handleiding. TOERENTALBEGRENZING Het systeem begrenst het toerental als het maximum toerental gedurende meer dan 10 seconden overschreden wordt. Zodra het begrenzingssysteem in werking is getreden gaat het rode lampje “REV LIMIT” branden. Het maximum toerental wordt automatisch naar een toerental van ongeveer 3.000 omw/min afgeregeld. Als de toerentalbegrenzing geactiveerd wordt bij het voorgeschreven volgas en u zeker weet dat de spoed van de schroef voldoende is en er geen factoren zijn zoals “over-trimming” of “ventilatie”, kan er een probleem zijn met het waarschuwingssysteem zelf. Neem contact op met een officiële Suzuki Marine dealer als de toerentalbegrenzing om onduidelijke reden wordt geactiveerd. WAARSCHUWINGSSYSTEEM OLIEDRUK Dit waarschuwingssysteem treedt in werking als de oliedruk te laag wordt. Het systeem werkt als volgt: Als de oliedruk te laag wordt gaat het rode lampje “OIL” branden en geeft de zoemer een serie pieptonen. Daarnaast zal, als het systeem in werking treedt bij een toerental hoger dan 1.000 omw/min het toerental automatisch worden verlaagd tot ongeveer 1.000 omw/min en zal het lampje “REV LIMIT” gaan branden. Als u blijft varen, zal de motor automatisch stoppen 3 minuten nadat het bovenstaande WAARSCHUWING systeem is geactiveerd. AANWIJZING: Wanneer de motor automatisch stopt als gevolg van de werking van het WAARSCHUWING systeem, kan de motor opnieuw gestart worden. Het WAARSCHUWING systeem zal echter weer geactiveerd worden totdat de oorzaak van de storing is verholpen. 19 Stop de motor onmiddellijk als dit systeem in werking treedt (wanneer de omstandigheden dit toestaan).  WAARSCHUWING WAARSCHUWINGSSYSTEEM KOELING Het systeem wordt geactiveerd als de motor te heet wordt. Als u probeert om de afdekkap van de motor te verwijderen of monteren terwijl de motor draait, kunt u letsel oplopen. Het rode lampje “TEMP” gaat branden en de zoemer produceert geluid. De toerentalbegrenzing treedt in werking zodra het waarschuwingssysteem geactiveerd is en het toerental hoger dan 3.000 omw/min is en het lampje “REV LIMIT” zal gaan branden. Om het oliepeil te controleren, zet u de motor af en verwijdert dan de afdekkap van de motor. Als u blijft varen, zal de motor automatisch stoppen 3 minuten nadat het bovenstaande WAARSCHUWING systeem is geactiveerd. Controleer het oliepeil en vul indien nodig olie bij. Raadpleeg uw officiële Suzuki-dealer als het oliepeil in orde is. AANWIJZING: Wanneer de motor automatisch stopt als gevolg van de werking van het WAARSCHUWING systeem, kan de motor opnieuw gestart worden. Het WAARSCHUWING systeem zal echter weer geactiveerd worden totdat de oorzaak van de storing is verholpen. LET OP De motor kan zwaar beschadigd raken als u enkel op het waarschuwingssysteem voor de oliedruk vertrouwd als aanwijzing voor het bijvullen van motorolie. Controleer het motoroliepeil regelmatig en vul indien nodig olie bij. LET OP Gebruik van de motor terwijl het waarschuwingssysteem voor de oliedruk is geactiveerd, kan resulteren in ernstige beschadiging van de motor. Als het waarschuwingssysteem voor de oliedruk wordt geactiveerd, moet u de motor zo spoedig mogelijk uitzetten en dan indien nodig motorolie bijvullen, of het probleem op andere wijze verhelpen. 20 Als het waarschuwingssysteem voor oververhitting geactiveerd wordt, vermindert u meteen het toerental en controleert dan of er water uit de controle-wateruitlaat naar buiten stroomt. Als er geen water te zien is, volgt u de onderstaande procedure. Als de toestand van het water en de wind het toelaat, zet u de motor af, kantelt de motor vervolgens uit het water en verwijdert dan verontreinigingen zoals zeewier, plastic zakken of zand dat een verstopping van de waterinlaten heeft veroorzaakt. Laat de motor daarna weer in het water zakken, controleer of de waterinlaten onder water zijn en start de motor opnieuw. Controleer (A) of er water uit de controlewateruitlaat komt en (B) het rode TEMP lampje niet meer brandt. Houd er rekening mee dat het rode TEMP lampje weer kan gaan branden als de temperatuur van de motor te hoog oploopt. Als een van de bovenstaande situaties zich voordoet, moet u zo spoedig mogelijk contact opnemen met een officiële Suzuki Marine dealer. LET OP Gebruik van de motor terwijl het waarschuwingssysteem voor oververhitting is geactiveerd, kan resulteren in ernstige beschadiging van de motor. Als het waarschuwingssysteem voor oververhitting geactiveerd wordt, zet u de motor zo spoedig mogelijk af, mits de toestand van de wind en het water dit toelaat, en inspecteert dan de motor overeenkomstig de bovenstaande instructies. Neem contact op met een officiële Suzuki Marine dealer als u het probleem niet kunt verhelpen. WAARSCHUWINGSSYSTEEM ACCUSPANNING Dit systeem wordt geactiveerd zodra de accuspanning zo laag wordt dat het functioneren van de motor in gevaar komt. Het systeem wordt automatisch uitgeschakeld zodra de accuspanning weer op peil is. Gebruik als het waarschuwingssysteem aangeeft dat de accuspanning te laag is geen elektrische of elektrisch aangedreven hydraulische apparatuur.  WAARSCHUWING Wanneer u niet de vereiste voorzorgsmaatregelen neemt bij controle of onderhoud van de accu, kan er een gevaarlijke situatie ontstaan. Voer geen controle of onderhoud van de accu uit zonder eerst de waarschuwingen, aanwijzingen en instructies te hebben gelezen in “PLAATSEN VAN DE ACCU” in dit hoofdstuk. AANWIJZING: • Een slechte accu kan nog net over voldoende energie beschikken om de motor te kunnen starten en toch aanleiding geven voor het in werking treden van het waarschuwingssysteem als de accu veel energie moet leveren voor accessoires en dergelijke. • Neem contact op met uw officiële Suzukidealer als het waarschuwingssysteem geactiveerd blijft, ook na het uitzetten van de motor en het uitschakelen van eventueel ingeschakelde accessoires. Als het systeem geactiveerd wordt, zal het rode lampje “CHECK ENGINE” gaan branden en zal de zoemer geluid gaan maken. 21 DIAGNOSESYSTEEM Zodra er een afwijking in het signaal van de sensor optreedt wordt dit door de regeleenheid geconstateerd. Het zelfdiagnose- systeem zorgt ervoor dat het waarschuwingslampje CHECK ENGINE gaat knipperen en de zoemer geluid maakt. HERINNERINGSSYSTEEM VÓÓR OLIE VERVERSEN Dit systeem maakt de gebruiker erop attent dat de olie ververst moet worden op basis van de voorgeschreven intervallen in het onderhoudsschema. Het systeem registreert het totaal aantal bedrijfsuren van de buitenboordmotor en treedt in werking wanneer het voorgeprogrammeerde aantal uren is bereikt. (Zie het hoofdstuk CONTROLE EN ONDERHOUD en de laatste bladzijde.) SYSTEEM-ACTIVERING De geïntegreerde failsafe-functie maakt het mogelijk om met een beperkte snelheid door te varen. De storing kan aan de hand van het aantal knipperingen van het waarschuwingslampje vastgesteld worden. De storingscode zal gegeven worden zodra het contact aangezet wordt. LET OP Als het diagnosesysteem geactiveerd wordt terwijl u de buitenboordmotor gebruikt, is er een abnormale toestand in een van de sensorsignalen van het regelsysteem. Wanneer het totaal aantal bedrijfsuren gelijk is aan het voorgeprogrammeerde aantal uren, begint het OIL lampje te knipperen. Als de motor niet draait, zal tevens de zoemer een serie dubbele pieptonen laten klinken. Dit wordt herhaald totdat u de activering van het systeem uitschakelt. UITSCHAKELEN 1. Draai de contactsleutel in de stand “ON”. 2. Trek het plaatje 1 van de noodstopschakelaar los. 3. Trek de knop 2 van de noodstopschakelaar drie keer naar buiten, binnen 10 seconden. Als het systeem met succes is uitgeschakeld, hoort u een korte pieptoon. Neem contact op met een officiële Suzuki Marine dealer voor reparatie van het regelsysteem. AANWIJZING: Het geluid van de zoemer dat hoorbaar wordt zodra het diagnosesysteem in werking treedt kan worden uitgezet door de contactsleutel in te drukken. 22 4. Draai de contactsleutel in de stand “OFF”. 5. Breng het plaatje 1 weer terug in de oorspronkelijke positie. AANWIJZING: • Het systeem kan altijd worden uitgeschakeld, ongeacht of de motorolie wel of niet is ververst. Wanneer het systeem echter in werking is getreden, raadt Suzuki u met nadruk aan om de motorolie te verversen voordat u het systeem uitschakelt. • Wanneer de motorolie wordt ververst terwijl het systeem nog niet geactiveerd is, zult u het systeem toch moeten uitschakelen. MOTORAFSLAGWAARSCHUWINGSSYSTEEM Dit systeem waarschuwt de gebruiker wanneer de motor tijdens gebruik afslaat. Wanneer de motor om enige reden afslaat, klinkt er driemaal een waarschuwingstoon. WAARSCHUWINGSSYSTEEM VOOR WATER IN DE BRANDSTOF Deze motor is uitgerust met een geïntegreerd brandstoffilter/waterafscheider en een bijbehorend waarschuwingssysteem. Het waarschuwingssysteem treedt in werking als het water dat van de brandstof is afgescheiden een bepaalde hoeveelheid overschrijdt. Als dit systeem in werking treedt, gaat het rode REV-LIMIT lampje knipperen en maakt een zoemer een serie drievoudige pieptonen wanneer de motor in de vrijstand staat. Als het systeem in werking treedt, moet u de motor onmiddellijk afzetten als de wind- en wateromstandigheden dit toestaan, waarna u het brandstoffilter/waterafscheider op de aanwezigheid van water controleert. U kunt ook contact opnemen met een officiële Suzuki Marine dealer. Zie LAGEDRUK BRANDSTOFFILTER in het gedeelte CONTROLE EN ONDERHOUD voor het inspecteren en schoonmaken van het brandstoffilter. 23 WERKING VAN HET KANTELSYSTEEM ELEKTRISCHE TRIM- EN KANTELVERSTELLING (ETK) KANTELEN MET DE HAND De motor kan ook met de hand gekanteld worden als de elektrische bediening niet werkt. Draai in dit geval de schroef A twee slagen los en kantel de motor in de gewenste stand. Draai de schroef daarna weer voldoende vast. Deze motoren zijn uitgerust met een elektrische kantelverstelling. De verstelling omhoog vindt plaats door het bovenste deel van de schakelaar op de bedieningshevel in te drukken. De verstelling omlaag vindt plaats door het onderste deel van de schakelaar in te drukken. OPEN CLOSE Omhoog  VOORZICHTIG Omlaag Omhoog Omlaag De motor is erg zwaar. Wanneer u de motor met de hand kantelt, kunt u rugletsel oplopen of uitglijden en vallen met verwondingen tot gevolg. Wanneer u de motor met de hand kantelt, let er dan op dat u de motor goed vastpakt en stevig staat zodat u het gewicht van de motor kunt dragen. KANTELSTEUN  WAARSCHUWING De elektrische trim- en kantelschakelaar (PTT) kan per ongeluk geactiveerd worden wanneer het contact uit staat, met letsel tot gevolg. Houd alle personen uit de buurt van de buitenboordmotor om letsel door per ongeluk in werking treden van het PTT-systeem te voorkomen. 24 De kantelsteun biedt de mogelijkheid om de motor in de gekantelde stand star te vergrendelen. Om deze te gebruiken: 1. Kantel de motor met de elektrische trim- en kantelverstelling zo ver mogelijk voorover. 2. Druk de steun omlaag zoals aangegeven. 3. Laat de motor zakken totdat deze alleen nog steunt op de kantelsteun.  VOORZICHTIG De elektrische trim- en kantelschakelaar werkt ook wanneer het contact is uitgeschakeld. Als iemand de schakelaar activeert terwijl u de kantelhendel bedient, kan uw hand verwond worden. Houd alle personen uit de buurt van de elektrische trim- en kantelschakelaar wanneer u de kantelhendel bedient. LET OP CONTROLE VÓÓR HET VAREN  WAARSCHUWING Het is gevaarlijk als u de boot en motor niet inspecteert voordat u aan een tocht begint. Voer voor vertrek altijd de inspecties uit die in dit hoofdstuk staan beschreven. Het is belangrijk dat uw boot en motor in goede toestand verkeren en dat u altijd bent voorbereid op een noodgeval. Voer de volgende controles uit voordat u gaat varen: Als de kantelhendel wordt gebruikt terwijl de boot niet is aangemeerd of op andere wijze stil ligt, kunnen er beschadigingen worden veroorzaakt. • Zorg ervoor dat u voor de tocht voldoende brandstof en olie aan boord heeft. De kantelhendel dient om de elektrische trimen kantelverstelling te ontlasten en mag alleen worden gebruikt wanneer de boot stil ligt. Gebruik de kantelhendel nooit tijdens het vervoeren van de boot en motor. Zie voor verdere details het hoofdstuk VERVOER. LET OP • Controleer het motoroliepeil. Wanneer de motor draait met onvoldoende olie, kan dit ernstige beschadiging van de motor veroorzaken. Controleer altijd het oliepeil voordat u gaat varen en vul indien nodig olie bij. Controleren van het oliepeil: AANWIJZING: Controleer het oliepeil alleen bij afgekoelde motor om te voorkomen dat u het niveau verkeerd beoordeelt. 1. Zet de motor verticaal en verwijder de afdekkap 1 door de hendels 2 en 3 te ontgrendelen. 25 2. Trek de peilstok uit de houder en veeg hem af met een schone doek. AANWIJZING: Vervang de olie als deze vervuild of sterk verkleurd is (zie CONTROLE EN ONDERHOUD/ motorolie). 3. Steek de peilstok geheel in de houder en trek hem weer naar buiten. Bijvullen van motorolie: 1. Verwijder de vuldop. 2. Vul de motor bij met de voorgeschreven soort olie totdat het peil zich bij het bovenste merkteken op de peilstok bevindt. LET OP Wanneer de motor draait met overmatig veel olie, kan dit ook beschadiging van de motor veroorzaken. Giet niet te veel olie in de motor. MAX. MIN. Het oliepeil dient zich tussen beide aanduidingen op de peilstok te bevinden. Vul olie bij tot aan het bovenste merkteken van de peilstok indien het peil tot het onderste merkteken gedaald is. 3. Draai de vuldop zorgvuldig vast. • Controleer het elektrolytniveau in de accu. Het niveau moet zich tussen de aanduidingen MIN en MAX bevinden. Raadpleeg het hoofdstuk “ONDERHOUD” als het niveau zich beneden het merkteken MIN bevindt. • Zorg dat de accukabels stevig op de accupolen zijn aangesloten. • Controleer de schroef visueel en verzeker u ervan dat deze niet beschadigd is. • Controleer of de motor stevig op de spiegel bevestigd is. • Controleer of de elektrische trim- en kantelverstelling werkt. • Controleer of de kantelblokkeerpen in de juiste stand staat en stevig vastzit. • Zorg ervoor dat u voldoende reddingsmaterialen en veiligheidsvoorzieningen aan boord heeft. 26 INLOOPPERIODE De eerste 10 uren van de inloopperiode zijn van groot belang voor de verdere levensduur van de motor. Het juiste gebruik van de motor gedurende de inloopperiode is van essentieel belang voor de levensduur en de prestaties. Laat de motor inlopen volgens de onderstaande richtlijnen. LET OP Als u de hieronder beschreven inloopprocedures niet opvolgt, kan dit resulteren in ernstige beschadiging van de motor. Volg de hieronder beschreven inloopprocedures zorgvuldig op. Inloopperiode: 10 uur Inloopprocedure 1. Eerste twee uren: Laat de motor bij koude start minimaal 5 minuten stationair warmdraaien. AANWIJZING: U mag meer gas geven om de boot te laten planeren. Ga daarna terug naar de aanbevolen gasklepstand. 2. Volgende uur: Laat de motor belast met 4.000 omw/min of 3/4 gas draaien. 3. Resterende 7 uur: Laat de motor belast met het gewenste toerental draaien. U mag van tijd tot tijd volgas geven als dat tenminste niet langer dan 5 minuten achter elkaar is. LET OP Langer dan 5 minuten achtereen met volgas varen tijdens de laatste 7 uur van de inloopperiode kan ernstige motorschade, zoals het vastlopen van de zuigers, veroorzaken. Tijdens de laatste 7 uur van de inloopperiode mag u niet langer dan 5 minuten achtereen met volgas varen. LET OP Als de motor direct na een koude start met te hoog toerental draait, kan dit ernstige beschadiging van de motor veroorzaken. Laat de motor altijd voldoende stationair draaien (5 minuten) zodat deze goed is opgewarmd voordat u de motor met hoog toerental laat draaien. Laat nadat de motor op bedrijfstemperatuur gekomen is, de motor in de neutraalstand of bij ingeschakelde vooruitstand stationair draaien. Geef gedurende de volgende 1 uur en 45 minuten de motor niet meer dan half gas (3.000 omw/min). 27 WERKING 5. Controleer of de motor in de neutraalstand staat. VÓÓR HET STARTEN VAN DE MOTOR 1. Controleer of de motor in het water hangt. 2. Controleer of de brandstofslang goed is aangesloten op de motor en de tank. Brandstofslang 3. Richt de uitstroomopening in de gewenste richting. 4. Draai de ventilatieschroef 1 op de tankdop open. 28 6. Controleer of de borgplaat van de manoverboord-schakelaar aangebracht is en de stuurman (-vrouw) het koord van de manoverboord-schakelaar ergens aan het lichaam vastgemaakt heeft.  WAARSCHUWING Als het koord van de noodstopschakelaar niet goed is vastgemaakt of als niet de vereiste maatregelen zijn genomen om ervoor te zorgen dat de noodstopschakelaar werkt zoals bedoeld, bestaat er kans op ernstig of fataal letsel voor de bestuurder en de andere opvarenden. Neem altijd de volgende voorzorgsmaatregelen: • Controleer of het koord van de noodstopschakelaar stevig aan de pols of aan een geschikte plaats van de kleding (broekriem enz.) van de bestuurder is vastgemaakt. • Controleer of er geen belemmeringen of beperkingen zijn voor het gebruik van de noodstopschakelaar. • Wees voorzichtig dat u niet aan het koord van de noodstopschakelaar trekt of het borgplaatje lostrekt tijdens normaal gebruik. De motor zal anders plotseling stoppen waardoor de opvarenden door het wegvallen van de beweging naar voren onverwachts naar voren worden geslingerd. AANWIJZING: Een reserve-borgplaat voor tijdelijk gebruik wordt meegeleverd. Neem de borgplaat los van het koord en berg deze op een veilige plaats aan boord op. Vervang de noodstopschakelaar/ borgplaat zo snel mogelijk indien deze defect of verloren raakt, zodat de noodstopschakelaar steeds normaal gebruikt kan worden. MOTOR STARTEN  WAARSCHUWING Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een gevaarlijk gas dat nauwelijks waarneembaar is omdat het kleurloos en reukloos is. Het inademen van koolmonoxide kan zeer gevaarlijk of zelfs dodelijk zijn. Start de motor niet en laat die niet draaien in een ruimte met onvoldoende ventilatie. AANWIJZING: De motor kan niet worden gestart als het borgplaatje van de noodstopschakelaar niet is aangebracht. 1. Pomp met de balgpomp tot er weerstand voelbaar is. 2. Controleer of de handgashendel in de stand “volledig gesloten” staat. 29 3. Draai de contactsleutel in de stand “ON”. 4. Draai de contactsleutel in de stand “START”. Nadat u de contactsleutel vanuit de stand “START” naar de stand “ON” hebt teruggezet, zal de startmotor 4 seconden blijven draaien totdat de motor aanslaat. Controleren van koelwater Zodra de motor draait moet er water uit de controle-opening 1 stromen. Dit geeft aan dat de waterpomp goed werkt. Zet de motor direct UIT als er geen water uit de opening stroomt en neem contact op met uw Suzuki-dealer. LET OP LET OP Als u de contactsleutel in de stand “START” gedraaid houdt bij het starten van de motor, kan het startsysteem worden beschadigd. Laat de motor nooit draaien als er geen water uit de controle-wateruitlaat stroomt want dit kan ernstig beschadigingen tot gevolg hebben. Draai de contactsleutel eenmaal naar de stand “START” en laat deze dan los om de motor te starten. De motor zal 4 seconden achtereen blijven startdraaien of net zolang totdat de motor aanslaat. Na het starten van de motor moet u controleren of er water uit de controle-wateruitlaat naar buiten stroomt. AANWIJZING: De startmotor kan maximaal vijf seconden achter elkaar draaien. Wanneer deze tijdsduur wordt overschreden, zal de startmotor automatisch stoppen. Als de motor stopt, wacht u ongeveer tien seconden om de motor te laten afkoelen waarna u opnieuw probeert. LET OP Als het OIL lampje blijft branden tijdens het gebruik van de buitenboordmotor, kan het oliepeil te laag zijn waardoor de motor kan worden beschadigd. Zet de motor uit en controleer het oliepeil. 5. Laat de motor 5 minuten warmdraaien. 30  WAARSCHUWING Vaar niet met de boot als de noodstopschakelaar niet juist werkt, want dit is gevaarlijk. Voordat u gaat varen, moet u controleren of de noodstopschakelaar correct werkt. SCHAKEL- EN SNELHEIDSREGELING Snelheidsregeling Om de snelheid te verhogen nadat u in de versnelling hebt geschakeld, blijft u de bedieningshandgreep naar voren of achteren bewegen. LET OP De motor kan ernstig worden beschadigd als (a) het toerental niet is teruggekeerd naar stationair en de snelheid van de boot is verminderd voordat van de vooruitstand naar de achteruitstand of omgekeerd wordt geschakeld, of (b) er niet goed wordt opgelet wanneer de boot achteruit wordt gevaren. Laat het toerental terugkeren naar stationair voordat u schakelt. Wees voorzichtig en vaar met een zo laag mogelijke snelheid achteruit. Controleer of de handgreep/schakelhendel in de gewenste stand staat voordat u gas geeft.  WAARSCHUWING Aangezien dezelfde hendel wordt gebruikt voor schakelen als voor de snelheidsregeling, kan de hendel voorbij de arreteerstand worden gezet om de gasbediening in te schakelen. Hierdoor kan de boot plotseling gaan varen met letsel of beschadigingen tot gevolg. Wees daarom voorzichtig dat u de hendel niet te ver naar voren of achteren beweegt bij het schakelen. LET OP MOTOR UITZETTEN Als u schakelt terwijl de motor niet draait, kan het schakelmechanisme worden beschadigd. Vermijd schakelen wanneer de motor niet draait. AANWIJZING: Wanneer het nodig is de motor snel af te zetten in een noodsituatie, trekt u eerst de noodstopschakelaar-borgplaat uit de noodstopschakelaar, door aan het noodstopschakelaarkoord te trekken. Schakelen Druk de vergrendelknop voor de neutraalstand in en zet de bedieningshendel in stand A zoals in de afbeelding is aangegeven om de vooruit in te schakelen. Druk de vergrendelknop voor de neutraalstand in en zet de bedieningshendel in stand B zoals in de afbeelding is aangegeven om de achteruit in te schakelen. Om de motor af te zetten: 1. Schakel in de “VRIJ”-stand. 2. Als de motor op volle toeren heeft gedraaid, laat u hem eerst afkoelen door hem enkele minuten stationair te laten draaien of op zijn laagst te laten sputteren. NEUTRAAL NEUTRAALSTAND 32˚ VOORUITSTAND 32˚ ACHTERUITSTAND 31 3. Draai de contactsleutel naar de “OFF” stand. Zorg dat de contactsleutel altijd in de “OFF” stand staat wanneer de motor niet loopt, anders kan de accu nodeloos leegraken. 5. Draai de ontluchtingsschroef van de brandstoftankdop naar rechts om de ontluchtingsopening te sluiten (indien daarvan voorzien). AANWIJZING: Controleer af en toe of de noodstopschakelaar goed werkt door bij stationair toerental de borgplaat te verwijderen en te controleren of de motor afslaat. AFMEREN LET OP Kantel de motor uit het water als de boot wordt afgemeerd in ondiep water of als de motor langere tijd niet wordt gebruikt. Dit voorkomt schade aan de motor door obstakels bij laag water en corrosievorming door zout water. Zie het hoofdstuk “KANTELVERGRENDELING” voor meer gedetailleerde informatie. Als het contactslot in de stand ON staat terwijl de motor niet loopt, zal de accu uitgeput raken. LET OP Zet het contactslot altijd in de stand OFF wanneer de motor niet loopt. Als de boot niet goed is vastgemaakt, kan de boot of de motor, of andere voorwerpen worden beschadigd.  WAARSCHUWING Onbevoegd gebruik van de boot kan resulteren in een ongeluk of beschadiging van de boot. Om onbevoegd gebruik te voorkomen, moet u de contactsleutel en de borgplaat van de noodstopschakelaar verwijderen wanneer u de boot verlaat. 4. Nadat de motor geheel gestopt is, kunt u de brandstofslang losmaken van de buitenboordmotor, indien die is uitgerust met een brandstofaansluiting.  WAARSCHUWING Als u de motor geruime tijd in de stopstand laat staan met de brandstofslang aangesloten, kan er benzine uit gaan lekken. Als de motor een brandstofaansluiting heeft, maakt u dan altijd de brandstofslang los wanneer u de motor lang achtereen in de stopstand laat staan. 32 Zorg ervoor dat de motor niet tegen een kade, pier of andere boten schuurt wanneer de boot is afgemeerd. TROLLING-STATIONAIRLOOP (Optioneel item) De trolling-stationairloop is beschikbaar na installeren van de los verkrijgbare trolfunctieschakelaar. Neem contact op met uw officiële Suzuki Marine dealer voor verdere informatie. AANWIJZING: Om het toerental correct te kunnen controleren bij gebruik van het trollingsysteem raadt Suzuki het gebruik van de Suzuki 2-schaals controletoerenteller aan. Normale schaal Schaal voor trolfunctie Trolfunctieschakelaar AANWIJZING: Het trollingsysteem werkt niet als de schakelaar wordt ingedrukt terwijl de bedieningshendel in de neutraalstand staat. Instellen van de trolsnelheid: • Wanneer op de “UP” kant van de schakelaar wordt gedrukt, klinkt er één korte pieptoon en wordt het toerental met 50 omw/min verhoogd. • Wanneer op de “DN” kant van de schakelaar wordt gedrukt, klinkt er één korte pieptoon en wordt het toerental met 50 omw/min verlaagd. Beschrijving van het systeem Het “Trollingsysteem” wordt geactiveerd door op de trolfunctieschakelaar te drukken wanneer de motor met stationair toerental draait bij ingeschakelde versnelling. Door dit systeem te gebruiken kunt u een gewenst toerental met de regelschakelaar aanhouden in het bereik dat loopt van stationair toerental (ongeveer 700 omw/min) tot 1200 omw/min bij ingeschakelde versnelling. Gebruik van de trolfunctie Inschakelen van de trolfunctie: 1. Schakel in de vooruit- of achteruitversnelling en controleer of het gas volledig is dichtgedraaid (stationair toerental bij ingeschakelde versnelling). 2. Druk op de “UP” of “DN” kant van de trolfunctieschakelaar totdat u één pieptoon hoort. Het REV/TRL (of REV) lampje op de controlemeter gaat knipperen waarmee wordt aangegeven dat de motor in de trollingstand staat. Het REV/TRL (of REV) lampje blijft knipperen zolang de motor in de trollingstand staat. AANWIJZING: • Wanneer op de “DN” kant van de schakelaar wordt gedrukt terwijl de ondergrens van de trolsnelheid is bereikt, zal het toerental niet veranderen en klinken er drie lange (0,8 seconde) pieptonen. • Wanneer op de “UP” kant van de schakelaar wordt gedrukt terwijl de bovengrens van de trolsnelheid is bereikt, zal het toerental niet veranderen en klinken er drie lange (0,8 seconde) pieptonen. • Schakelen en gasbediening blijven mogelijk, ook wanneer de trollingfunctie is ingeschakeld. Uitschakelen van de trollingfunctie: De trollingfunctie kan worden uitgeschakeld door de bedieningshendel in de neutraalstand te zetten of door het toerental tot boven 3000 omw/min te verhogen. In beide gevallen klinken er twee korte (0,1 seconde) pieptonen om aan te geven dat de trollingfunctie is uitgeschakeld. 33 VAREN IN ONDIEP WATER Tijdens het varen in ondiep water is het mogelijk dat de trimhoek groter moet worden dan gebruikelijk is. Vaar in deze situatie uitsluitend met lage snelheid. Laat de motor in diep water weer direct zakken tot de normale trimhoek.  WAARSCHUWING Wanneer de motor verder dan de maximale trimstand wordt gekanteld, heeft de draaisteun niet de zijwaartse ondersteuning van de klemsteun en kan het kantelsysteem de beweging van de motor niet opvangen als het staartstuk een obstakel raakt. Dit kan resulteren in letsel van de opvarenden. Ook kunnen voorbij de maximale trimstand de waterinlaten boven het water liggen met ernstige beschadiging van de motor als gevolg. Gebruik de motor niet boven 1500 omw/min en vaar ook niet met de boot glijdend over het water terwijl de motor voorbij de maximale trimstand is gekanteld. LET OP Als het staartstuk de grond raakt, kunnen er ernstige beschadigingen optreden. Zorg dat het staartstuk de grond niet raakt. Als dit toch gebeurt, moet u meteen op beschadigingen controleren. VAREN IN ZOUT WATER Na het varen in zout water moet u het koelsysteem doorspoelen met zoet water. Zie hiervoor het hoofdstuk “SPOELEN VAN DE WATERKANALEN”. Als u de waterkanalen niet schoonspoelt, zal het zoute water corrosie veroorzaken hetgeen een negatieve invloed heeft op de levensduur van de motor. 34 VAREN BIJ EEN TEMPERATUUR ONDER NUL Wanneer de buitenboordmotor gebruikt wordt bij een buitentemperatuur onder nul, dient het staartstuk te allen tijde in het water te blijven hangen. Als de motor uit het water gehaald wordt, moet hij verticaal gehouden worden totdat al het water uit de motor gelopen is. LET OP Als u de buitenboordmotor bij temperaturen onder het vriespunt buiten het water laat terwijl er nog water in het koelsysteem is, kan het water bevriezen en uitzetten, waardoor de motor ernstig wordt beschadigd. Wanneer de buitenboordmotor bij temperaturen onder het vriespunt in het water ligt, moet u ervoor zorgen dat het staartstuk altijd onder water is. Als de motor uit het water wordt genomen en opgeborgen bij temperaturen onder het vriespunt, houd de motor dan verticaal totdat alle koelwater uit de motor is gestroomd. VERWIJDEREN EN VERVOEREN VAN DE MOTOR VERWIJDEREN VAN DE MOTOR (3) Trek het uiteinde 3 van de afvoerslang naar buiten. (4) Draai de aftapschroef 4 van de dampafscheider los en vang de brandstof op in een geschikte bak. We raden u aan het verwijderen van de motor over te laten aan uw erkende Suzuki-dealer. TRANSPORTEREN VAN DE MOTOR De motor mag uitsluitend horizontaal of verticaal vervoerd worden. Verticaal vervoeren: Zet de motor met de klembeugel en de twee bouten vast op een transportstandaard.  WAARSCHUWING Benzine is uiterst ontvlambaar en giftig. Benzine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk zijn voor mensen en huisdieren. Horizontaal vervoeren: 1. Tap de motorolie af. Zie het hoofdstuk “MOTOROLIE”. 2. Verwijder de brandstof uit de dampafscheider als volgt: (1) Verwijder de afdekkap 1. (2) Verwijder de 7 bouten met een 8 mm pijpsleutel en verwijder vervolgens het deksel 2 aan stuurboordzijde. Gebruik een geschikte, veilige jerrycan om de benzine op te vangen die van de buitenboordmotor wordt afgetapt. Houd benzine uit de buurt van vonken, vuur, mensen en huisdieren. (5) Draai na het aftappen de aftapschroef weer vast en plaats alle onderdelen terug. 3. Leg de motor op een zachte ondergrond met de stuurboordzijde naar beneden, zie afbeelding. 35  WAARSCHUWING Gemorste brandstof of brandstofdampen kunnen brand veroorzaken en gevaarlijk zijn voor de gezondheid. Neem altijd de volgende voorzorgsmaatregelen: • Tap altijd de brandstof uit de brandstofleiding en de brandstofdampafscheider af voordat u de boot/buitenboordmotor vervoert en voordat u de motor uit de boot verwijdert. • Leg de motor NIET op de zijkant zonder dat de brandstof is afgetapt. • Houd de motor uit de buurt van open vuur en vonken. • Veeg gemorste brandstof onmiddellijk op. LET OP TRANSPORT Laat de motor in de normale gebruiksstand staan als deze op de boot gemonteerd vervoerd wordt. Kantel de motor alleen als er niet genoeg bodemvrijheid voor de motor aanwezig is. Ondersteun de motor in dit geval zoals in de afbeelding is aangegeven. LET OP Als u niet voorzichtig bent wanneer de buitenboordmotor op de zijkant wordt gelegd en niet de vereiste voorzorgsmaatregelen neemt, zoals volledig aftappen van de motorolie en het koelwater, kunnen er beschadigingen ontstaan. De motorolie kan vanaf het carter in de cilinder stromen, er kan water vanaf de uitlaatpoort in de cilinder terechtkomen of de buitenste behuizing kan worden beschadigd. Als u de hendel van de kantelvergrendeling gebruikt om de motor in de hoogste kantelstand te houden wanneer de boot wordt vervoerd, kan door de bewegingen tijdens het transport of op slechte wegen de vergrendeling plotseling losschieten met beschadiging van de motor en het vergrendelingsmechanisme tot gevolg. Tap altijd volledig de motorolie en het koelwater af voordat u de motor op de zijkant legt en wees ook voorzichtig wanneer u de motor plat legt. Gebruik bij het slepen van de boot nooit de hendel van de kantelvergrendeling om de motor in de hoogste kantelstand te houden. Gebruik een spiegelsteunbalk of iets dergelijks om het gewicht van de motor te dragen. LET OP Als het staartstuk van uw buitenboordmotor hoger is dan het motorgedeelte tijdens vervoer of opslag, kan er water in het motorgedeelte terechtkomen met beschadiging van de motor tot gevolg. Zorg dat het staartstuk nooit hoger is dan het motorgedeelte tijdens vervoer of opslag van uw buitenboordmotor. 36 CONTROLE EN ONDERHOUD ONDERHOUDSSCHEMA Het is belangrijk om uw buitenboordmotor regelmatig te controleren en onderhoud te plegen. Tijdens elke beurt dienen de aangegeven onderhoudshandelingen uitgevoerd te worden. Het tijdsinterval tussen twee onderhoudsbeurten wordt bepaald door het aantal bedrijfsuren of een gegeven aantal maanden (wat het eerst bereikt wordt).  WAARSCHUWING Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een gevaarlijk gas dat nauwelijks waarneembaar is omdat het kleurloos en reukloos is. Het inademen van koolmonoxide kan zeer gevaarlijk of zelfs dodelijk zijn. Start de motor niet en laat die niet draaien in een ruimte met onvoldoende ventilatie. Onderdeel Interval Na de eerste 20 uren of 1 maand Elke 100 uur of om de 12 maanden Elke 200 uur of om de 12 maanden Elke 300 uur of om de 36 maanden Bougie – C – – Brandstof- en ventilatieslang C C – – Motorolie V V – – Staartstukolie V V – – Smering C C – – Anodes (extern) C C – – – C – – Verbindingsdraden – C – – Accu C C – – * Motoroliefilter V – V – * Brandstoffilter (lagedrukzijde) C C – – * Ontstekingstijdstip – – C – * Stationair toerental C – C – * Klepspeling – – – C * Waterpomp – – C – * Schoepenwiel waterpomp – – C V * Borgmoer schroef en splitpen C C – – * Bouten en moeren D D – – * Anodes (interne cilinderblok/cilinderkop) Elke 400 uren of 2 jaar vervangen. C: Controleer en reinig, stel af en smeer of vervang indien nodig. D: Draai vast V: Vervang *: Zie “Waarschuwing” AANWIJZING: Waterafscheidend brandstoffilter Vervang het filterelement elke 12 maanden (of vaker indien dit wordt voorgeschreven door de fabrikant van het filter). 37  WAARSCHUWING LET OP Verkeerd onderhoud of niet uitvoeren van het voorgeschreven onderhoud kan gevaarlijk zijn. Slecht onderhoud of gebrek aan onderhoud vergroot de kans op een ongeluk of beschadiging van de uitrusting. De onderhoudsintervallen in het schema zijn vastgesteld voor normaal gebruik van uw buitenboordmotor. Als de buitenboordmotor onder zware omstandigheden wordt gebruikt, zoals regelmatig varen met volgas of regelmatig varen in modderig, zilt, zanderig, zurig of ondiep water, moet u het onderhoud vaker uitvoeren dan in het schema is aangegeven. Wanneer het onderhoud in deze gevallen niet vaker wordt uitgevoerd, kan dit resulteren in beschadigingen. Zorg dat het onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig het bovenstaande onderhoudsschema. Suzuki raadt u aan de onderhoudstaken die in het bovenstaande schema met een sterretje (*) zijn aangegeven alleen door een officiële Suzuki Marine dealer of een bekwame monteur te laten uitvoeren. Als u zelf ervaring hebt met technisch onderhoud, kunt u de niet gemerkte onderhoudstaken verrichten aan de hand van de instructies in dit hoofdstuk. Als u niet zeker weet of u de niet gemerkte onderhoudstaken zelf kunt uitvoeren, kunt u uw officiële Suzuki Marine dealer vragen om dit voor u te doen.  WAARSCHUWING De veiligheid van u en uw passagiers hangt af van de kwaliteit van het onderhoud van uw buitenboordmotor. Volg alle instructies betreffende de controles en onderhoudswerkzaamheden nauwkeurig op. Als u niet over technische ervaring beschikt, moet u de onderhoudswerkzaamheden niet zelf uitvoeren. U kunt zelf gewond raken en de motor kan worden beschadigd. 38 Neem contact op met een officiële Suzuki Marine dealer als u vragen hebt over de juiste onderhoudsintervallen bij uw gebruiksomstandigheden. Suzuki beveelt met klem aan om originele Suzuki onderdelen of gelijkwaardige onderdelen te gebruiken wanneer u onderdelen van uw buitenboordmotor vervangt. BOUGIE LET OP Uw buitenboordmotor is uitgerust met de volgende standaardbougies. NGK BKR6E Standaard LET OP Bougies zonder weerstand veroorzaken storingen in de werking van de elektronische ontsteking, waardoor de motor gaat overslaan, of andere problemen in de elektronische uitrusting of de accessoires van de boot. Gebruik UITSLUITEND ontstoorde bougies in uw buitenboordmotor. Een normaal functionerende bougie heeft een lichtbruine kleur. Neem contact op met uw officiële Suzuki-dealer als de bougie niet geschikt blijkt voor de motor. Gebruik van verkeerde bougies of verkeerd vastgedraaide bougies kan resulteren in ernstige beschadiging van de motor. • Probeer geen ander merk bougie tenzij u ervan overtuigd bent dat die bougie gelijkwaardig is aan het voorgeschreven merk bougie, want anders bestaat er kans op motorschade die niet onder de garantie valt. Houd er rekening mee dat referentietabellen voor bougies niet altijd even nauwkeurig zijn. • Monteren van een bougie: Draai de bougie zo ver mogelijk met de hand vast en gebruik dan een sleutel om de bougie met het voorgeschreven aanhaalkoppel of tot de voorgeschreven draaihoek vast te zetten. Aanhaalkoppel 2,5 – 2,8 kgf·m Draaihoek Nieuwe bougie 1/2 – 3/4 slag Gebruikte bougie 1/12 – 1/8 slag • Draai de bougie niet te vast of scheef in de cilinderkop omdat hierdoor de aluminium schroefdraad in de cilinderkop beschadigd wordt. 39 Reinig de bougies en stel ze af aan het einde van elk gegeven tijdsinterval. De bougie kan dan steeds een krachtige vonk blijven leveren. Verwijder de koolafzetting op de elektrodes met een bougiestraler of kleine koperborstel. Stel de elektrodenafstand af volgens de onderstaande tabel. Elektrodenafstand 0,7 – 0,8 mm BRANDSTOF- EN VENTILATIESLANG Controleer de brandstof- en de ventilatieslang op lekkage, scheuren, zwellingen en andere beschadigingen. Een beschadigde slang dient vervangen te worden. Neem contact op met uw officiële Suzuki-dealer als de een of beide slangen vervangen moet(en) worden. Ventilatieslang Brandstofslang  WAARSCHUWING 1. Ernstige slijtage 2. Isolatorbreuk 3. Smelten 4. Erosie 5. Zwavelafzetting 6. Oxidatie AANWIJZING: Vervang de bougie door een nieuwe als deze een van de bovenstaande afwijkingen vertoont. Een slechte bougie veroorzaakt slecht starten, verhoogt het brandstofverbruik en de kans op motorstoring. 40 Bij brandstoflekkage ontstaat explosie- en brandgevaar met mogelijk ernstig letsel tot gevolg. Wanneer u een gescheurde, lekkende of gezwollen brandstofslang aantreft, laat deze dan vervangen bij uw officiële Suzuki-dealer. MOTOROLIE  VOORZICHTIG  WAARSCHUWING Voer geen MOTOROLIE werkzaamheden uit wanneer de motor draait, want dit kan resulteren in ernstig letsel. De motor moet uitgezet zijn voordat u begint met MOTOROLIE werkzaamheden. LET OP De temperatuur van de motorolie kan zo hoog zijn dat u uw vingers verbrandt wanneer de aftapplug wordt losgedraaid. Wacht totdat de aftapplug voldoende is afgekoeld en zonder problemen met de hand kan worden aangeraakt voordat u de aftapplug gaat verwijderen. 4. Verwijder de aftapplug 1 en de pakkingring 2 en tap de motorolie af. Veelvuldig slepen kan de gebruiksduur van de motorolie verkorten. De motor kan beschadigd raken als u de motorolie niet vaker ververst bij dit soort gebruik. Ververs de motorolie vaker als u de motor veelvuldig voor slepen gebruikt. Olie verversen De olie dient ververst te worden als de motor warm is, zodat alle olie volledig afgetapt wordt. Verversen van de motorolie: 1. Plaats de motor in verticale positie en verwijder de afdekkap. 2. Verwijder de olievuldop. 5. Draai de aftapplug, voorzien van een nieuwe pakkingring, weer vast. LET OP Een oude pakkingring kan lekken met beschadiging van de motor tot gevolg. Gebruik een pakkingring niet opnieuw. Gebruik altijd nieuwe pakkingringen. AANWIJZING: In de gereedschapsset bevinden zich nieuwe pakkingringen. 3. Plaats een opvangbak onder de aftapplug. 6. Vul de motor tot het maximum niveau met de voorgeschreven soort olie. Inhoud: 5,5 L 41 STAARTSTUKOLIE 7. Controleer het oliepeil. Verwijder de niveauplug en controleer het niveau van de staartstukolie visueel. Het niveau moet tot aan de onderzijde van de opening staan. Vul via de opening de voorgeschreven olie bij tot het juiste niveau. Plaats de plug en draai deze stevig aan. MAX. MIN. Verversen van staartstukolie: 1. Zorg dat de motor recht hangt en plaats een opvangbak onder de aftapplug. 2. Verwijder eerst de aftapplug 1 en daarna de niveauplug 2. AANWIJZING: Controleer het oliepeil alleen bij koude motor om verkeerde aflezing te voorkomen. 8. Plaats de olievuldop en de afdekkap van de motor.  WAARSCHUWING Motorolie is gevaarlijk voor mensen en huisdieren. Herhaaldelijk en langdurig contact met afgewerkte motorolie kan huidkanker veroorzaken. Zelfs kortstondige aanraking met afgewerkte olie kan huidirritatie veroorzaken. • Houd nieuwe en afgewerkte olie altijd buiten het bereik van kinderen en huisdieren. • Draag kleding met lange mouwen en waterdichte handschoenen bij het werken met olie. • Was uw huid grondig met zeep als er olie op uw huid komt. • Kleding of doeken waarop olie terecht is gekomen, moeten in de was worden gedaan. AANWIJZING: Voer de afgedankte olie uitsluitend op een milieuverantwoorde wijze af. Zet de olie niet bij het huisvuil, laat het niet in een afvoer weglopen en gooi de olie zeker niet overboord. 42 3. Spuit nadat de staartstukolie volledig is afgetapt via de aftapopening verse olie in het staartstuk totdat deze er bij de niveau-opening uitstroomt. De benodigde hoeveelheid olie is ongeveer 1050 ml. 4. Plaats vervolgens de niveauplug 2 en draai deze vast. Plaats snel de aftapplug 1 en draai deze vast. AANWIJZING: Om onvoldoende inspuiting van tandwielolie te voorkomen, moet u het tandwieloliepeil controleren 10 minuten nadau u de procedure in stap 4 hebt uitgevoerd. Als het oliepeil te laag is, spuit dan langzaam tandwielolie naar binnen tot het juiste peil is verkregen.  WAARSCHUWING Staartstukolie is gevaarlijk voor mensen en huisdieren. Herhaaldelijk en langdurig contact met afgewerkte staartstukolie kan huidkanker veroorzaken. Zelfs kortstondige aanraking met afgewerkte olie kan huidirritatie veroorzaken. • Houd nieuwe en afgewerkte olie altijd buiten het bereik van kinderen en huisdieren. • Draag kleding met lange mouwen en waterdichte handschoenen bij het werken met olie. • Was uw huid grondig met zeep als er olie op uw huid komt. • Kleding of doeken waarop olie terecht is gekomen, moeten in de was worden gedaan. AANWIJZING: Recycle afgewerkte staartstukolie of ruim deze op de juiste manier op. Zet de olie niet bij het normale huisvuil en giet de olie ook niet over de grond, in de afvoer of in water. LET OP Als zich vislijn om de draaiende schroefas heeft gewikkeld, kan de oliekeerring van de schroefas worden beschadigd waardoor er water in de tandwielkast terechtkomt met ernstige beschadigingen tot gevolg. Als de staartstukolie een melkachtige kleur heeft, is de olie vervuild met water. Neem direct contact op met een officiële Suzuki Marine dealer voor advies. Gebruik de buitenboordmotor niet voordat de olie is ververst en de oorzaak van de vervuiling is verholpen. LAGEDRUK BRANDSTOFFILTER Het lagedruk brandstoffilter moet een periodieke vervanging door een bevoegde Suzuki Marine Dealer ondergaan. Laat het lagedruk brandstoffilter elke 400 gebruiksuren (of om de 2 jaar) vervangen.  WAARSCHUWING Benzine is uiterst brandbaar en giftig. Benzine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk zijn voor mensen en huisdieren. Neem altijd de volgende voorzorgsmaatregelen wanneer u onderhoud aan het brandstoffilter verricht: • Zet de motor uit, voordat u het brandstoffilter gaat reinigen. • Mors geen brandstof. Veeg eventueel gemorste brandstof direct op. • Rook niet en blijf uit de buurt van open vuur en vonken.  WAARSCHUWING De oplosmiddelen die gebruikt worden voor het reinigen zijn giftig, kunnen huidirritaties veroorzaken en tevens verwondingen aan personen en huisdieren. Houd deze oplosmiddelen uit de buurt van kinderen en huisdieren. Voer gebruikte oplosmiddelen op een verantwoorde manier af. Controleer en reinig het brandstoffilter als volgt: 1. Zet de motor uit en laat hem afkoelen. 2. Controleer of de contactsleutel in de “OFF” stand staat. 3. Verwijder de bout 1 en de moer 2 waarmee de beugel 3 van het brandstoffilter bevestigd is. 43 LET OP Bij verkeerd losmaken van het filterreservoir kan de sensorkabel worden beschadigd. 7. Laat de brandstof en het water in het filterreservoir in een geschikte bak lopen. 8. Trek het filterelement 7 naar buiten. Controleer het filterelement 7, de O-ring 8 en de afdichtring 9 op beschadiging. Vervang beschadigde onderdelen. • Let op dat u de sensorkabel niet ronddraait wanneer u het filterreservoir verwijdert. • Maak de kabelstekker los voordat u het filterreservoir verwijdert. 4. Duw op het stekkervergrendelingslipje en maak dan de stekker van de watersensorkabel 4 los. “a” 5. Leg vooraf een doek onder het filter om eventueel gemorste brandstof op te vangen. 6. Scheid het filterreservoir 5 van de dop 6 door het filterreservoir naar links te draaien. 9. Was het filterelement in schoon oplosmiddel en laat het drogen. 10. Monteer de afdichtring en het filterelement op de oorspronkelijke plaatsen. 11. Controleer of de O-ring juist is geplaatst in de bovenkant van het filterreservoir en schroef het filterreservoir weer op zijn plaats. 12. Sluit de stekker van de watersensorkabel 4 aan. 13. Monteer het brandstoffilter met de beugel door de bout en moer vast te draaien. 14. Start de motor en controleer of het brandstoffilter niet lekt. AANWIJZING: Als er water in het reservoir van het brandstoffilter is, moet u het reservoir verwijderen en het water weg laten lopen. Voer overtollige brandstof altijd op een verantwoorde en veilige manier af. Raadpleeg in geval van vragen uw officiële Suzuki Marine dealer. SMERING Een goede smering van alle bewegende delen van de motor is van groot belang voor het veilig en betrouwbaar functioneren en voor een lange levensduur van de buitenboordmotor. Onderstaand schema geeft de smeerpunten en aanbevolen smeermiddelen aan. 44 PLAATS SMEERMIDDEL ANODES EN VERBINDINGSDRADEN Anodes De motoren worden van buiten af door anodes tegen corrosie beschermd. Deze anodes regelen de elektrolytische reacties waardoor corrosie wordt voorkomen. In plaats van de onderdelen zullen de anodes corroderen. Controleer deze anodes regelmatig en vervang ze als 2/3 van de anode verbruikt is. Verbindingen met gasklep-/schakelstangen Waterbestendig vet Schroefas Trimstang-vangblok (DF140A) LET OP Kantelbuis Waterbestendig vet (vetspuit) Stuursteun AANWIJZING: Vergrendel de motor in de volledig naar boven gekantelde stand voordat u vet via de smeernippel van de stuurbeugel aanbrengt. Als de anodes niet goed worden onderhouden, worden de aluminium oppervlakken onder water (zoals het staartstuk) aangetast door galvanische correctie, met beschadiging tot gevolg. • Controleer regelmatig of de anodes niet los zijn geraakt. • Verf de anodes niet want dan hebben ze geen effect meer. • Maak de anodes regelmatig met een staalborstel schoon om eventuele aanslag te verwijderen die de beschermende werking nadelig zou kunnen beïnvloeden. 45 AANWIJZING: Raadpleeg een officiële Suzuki Marine dealer voor het inspecteren en vervangen van de interne anodes die zijn bevestigd aan het cilinderblok/cilinderkop. Verbindingsdraden De onderdelen van de motor zijn met behulp van verbindingsdraden met elkaar verbonden en maken allemaal massa. Op deze manier worden ze door de anodes tegen elektrolytische corrosie beschermd. Deze draden en de aansluitingen moeten periodiek gecontroleerd worden op beschadiging. ACCU Het niveau van het accuzuur moet zich altijd tussen MIN en MAX bevinden. Vul alleen gedestilleerd water bij tot aan het niveau MAX als het niveau beneden MIN staat.  WAARSCHUWING Accuzuur is giftig en corrosief en kan ernstig letsel veroorzaken. Vermijd contact met de ogen, huid, kleding en gelakte oppervlakken. Als accuzuur met een van deze dingen in contact komt, moet u de betreffende plaats met veel water afspoelen. Als accuzuur in de ogen of op de huid terechtkomt, dient u meteen de hulp van een arts in te roepen.  WAARSCHUWING Als u niet voorzichtig bent bij inspectie of onderhoud van de accu, kunt u kortsluiting veroorzaken met een explosie, brand of beschadiging van het circuit tot gevolg. Maak de minkabel (zwart) los bij inspectie of onderhoud van de accu. Wees voorzichtig dat er geen metalen gereedschap of ander metalen voorwerp gelijktijdig met de pluspool van de accu en de motor in aanraking komt.  WAARSCHUWING Accupolen, accuklemmen en verband houdende accessoires bevatten lood en loodbestanddelen die mogelijk schadelijk zijn. Was uw handen nadat u met deze onderdelen in contact bent geweest. LET OP Als u verdund zwavelzuur aan de accu toevoegt, zal de accu worden beschadigd. Voeg NOOIT verdund zwavelzuur aan de accu toe nadat u onderhoud hebt verricht. Volg de voorschriften van de fabrikant van de accu op ten aanzien van specifiek onderhoud. 46 MOTOROLIEFILTER Het motoroliefilter moet een periodieke vervanging door een bevoegde Suzuki Marine Dealer ondergaan. Vervang het motoroliefilter door een nieuw filter na de eerste 20 gebruiksuren (of na 1 maand). Vervang daarna het motoroliefilter door een nieuw filter om de 200 gebruiksuren (of 12 maanden). SPOELEN VAN DE WATERKANALEN Na het varen in modderig, brak of zout water moeten de waterkanalen met zoet water worden gespoeld en moet de buitenzijde van de motor ook met zoet water worden gereinigd. Spoel de waterkanalen op een van de volgende aangegeven manieren. BIJ DRAAIENDE MOTOR – motor verticaal Suzuki adviseert om de waterkanalen bij voorkeur op deze manier te spoelen. Om de waterkanalen te spoelen heeft u een speciale spuitmond nodig.  WAARSCHUWING Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een gevaarlijk gas dat nauwelijks waarneembaar is omdat het kleurloos en reukloos is. Het inademen van koolmonoxide kan zeer gevaarlijk of zelfs dodelijk zijn. Start de motor niet en laat die niet draaien in een ruimte met onvoldoende ventilatie.  WAARSCHUWING Het is gevaarlijk wanneer u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt bij het spoelen van de waterkanalen. Neem bij het spoelen van de waterkanalen altijd de volgende voorzorgsmaatregelen: • Zorg dat de motor in de neutraalstand blijft staan. Als de vooruit- of achteruitstand ingeschakeld wordt, gaat de schroefas draaien waardoor letsel kan ontstaan. • Zorg ervoor dat de motor tijdens het spoelen stevig vastzit op een standaard of op de boot en blijf in de buurt tot het spoelen klaar is. • Houd kinderen en huisdieren op afstand en blijf uit de buurt van alle bewegende onderdelen. 47 LET OP BIJ NIET-DRAAIENDE MOTOR – motor verticaal 1. Verwijder de plug A. Als de motor wordt gestart zonder dat er water naar het koelsysteem wordt gevoerd, kan de motor binnen een tijdsbestek van slechts 15 seconden zwaar beschadigd raken. Start de motor nooit zonder dat er water naar het koelsysteem wordt gevoerd. 1. Plaats de spuitmond 1 zodanig dat de waterinlaten afgedekt zijn door de rubber cups. 2. Sluit een tuinslang aan op de spuitmond en draai de kraan voldoende ver open zodat water langs de cups van de spuitmond naar buiten stroomt. 3. Zet de hendel van de afstandsbediening in de stand NEUTRAAL met de schroef verwijderd, start de motor en laat deze stationair draaien. 4. Draai de kraan indien nodig verder open om ervoor te zorgen dat er nog steeds voldoende water langs de cups stroomt. 5. Laat het water gedurende enkele minuten doorspoelen. 6. Zet eerst de motor uit en draai daarna de kraan dicht. 7. Verwijder de spuitmond en verwijder de tape van waterinlaat 1. 8. Reinig de buitenkant van de motor en breng een autowas aan op de gelakte onderdelen. 2. Sluit een tuinslang rechtstreeks of met behulp van een koppelstuk aan op aansluiting B van de motor. De schroefdraad is 0,75 – 11,5 NHR (Amerikaanse standaardmaat voor tuinslang-koppelschroefdraad.), een koppelstuk is in de handel verkrijgbaar. 3. Draai de kraan voldoende ver open. Spoel de motor gedurende ongeveer vijf minuten door. 4. Zet de kraan uit. 5. Verwijder de slang en het koppelstuk (indien gebruikt) en plaats de plug weer. 6. Laat de motor verticaal staan totdat al het water uit de motor gelopen is. BIJ NIET-DRAAIENDE MOTOR – motor gekanteld 1. Kantel de motor in de hoogste stand. 2. Volg de aanwijzingen bij BIJ NIETDRAAIENDE MOTOR – motor verticaal. LAAT DE MOTOR NIET DRAAIEN IN GEKANTELDE POSITIE. 3. Laat de motor zakken en laat hem verticaal staan totdat al het water uit de motor gelopen is. 48 WATERSCHADE Als de motor per ongeluk geheel onder water terecht komt, moet deze zo snel mogelijk gereviseerd worden om roestvorming te voorkomen. Volg in een dergelijk geval de onderstaande procedure. 1. Haal de motor zo snel mogelijk uit het water. 2. Reinig de motor grondig met schoon (zoet) water om het zoute water, de modder en het zeewier te verwijderen. 3. Verwijder de bougies en laat het water via de bougiegaten uit de cilinders stromen. Draai hierbij het vliegwiel een aantal malen rond. 4. Controleer of er water te zien is in de motorolie. Ververs de olie als er water in zit. Draai na het verversen de aftapplug goed vast. 5. Tap de brandstofleiding af. 7. Breng de motor naar uw officiële Suzukidealer en laat deze de motor zo snel mogelijk reviseren. LET OP Als de benzinetoevoer vervuild is met water, kan er motorschade optreden. Als de vulhals van de brandstoftank en de ventilatie-opening onder water zijn geweest, controleer dan de brandstoftoevoer om er zeker van te zijn dat deze niet is vervuild met water.  WAARSCHUWING Benzine is uiterst ontvlambaar en giftig. Benzine kan brand veroorzaken en kan gevaarlijk zijn voor mensen en huisdieren. Houd vuur en vonken uit de buurt van benzine. Ontdoe u op de juiste wijze van ongewenste benzine. 6. Giet een eetlepel motorolie door elk bougiegat in de motor. Draai het vliegwiel een paar maal met de hand rond zodat de olie zich kan verdelen over de inwendige onderdelen. Gebruik niet de elektrische starter want dan kunnen de drijfstangen verbogen worden. LET OP Als u doorgaat met starten van de motor terwijl u wrijving of weerstand vaststelt, kan de motor ernstig worden beschadigd. Als u wrijving of weerstand tijdens het starten van de motor vaststelt, moet u meteen stoppen en niet opnieuw proberen te starten voordat u het probleem gevonden en verholpen hebt. 49 OPSLAG VAN DE ACCU OPSLAG OPSLAG VAN DE MOTOR Laat de motor bij uw officiële Suzuki-dealer opslagklaar maken als u gedurende een lange periode geen gebruik maakt van de boot (bijvoorbeeld aan het einde van het seizoen). Volgt u de onderstaande procedure als u ervoor kiest om zelf de motor opslagklaar te maken. 1. Ververs de staartstukolie zoals in het hoofdstuk “STAARTSTUKOLIE” is aangegeven. 2. Ververs de motorolie zoals aangegeven in het hoofdstuk “MOTOROLIE”. 3. Giet een benzine-stabilisatiemiddel in de benzinetank overeenkomstig de instructies op het blik. 4. Spoel de waterkanalen grondig schoon. Zie hiervoor het hoofdstuk “SPOELEN VAN DE WATERKANALEN (Bij draaiende motor)”. 5. Regel de waterstroom en laat de motor ongeveer vijf minuten met 1500 toeren in de vrijstand draaien, om de gestabiliseerde benzine in de motor te verdelen. 6. Zet de motor UIT en draai daarna de kraan dicht. Verwijder de slang en de spuitmond. 7. Smeer alle andere onderdelen. Zie hiervoor het hoofdstuk “SMERING”. 8. Zet de gelakte onderdelen in de was. Werk eventuele lakschades eerst bij met een lakstift. 9. Sla de motor rechtopstaand op in een droge, goed geventileerde ruimte.  WAARSCHUWING Wanneer de motor draait, zijn er veel bewegende delen die ernstig letsel kunnen veroorzaken. Wanneer de motor draait, moet u uw handen, haren, kleding enz. uit de buurt van de motor houden. LET OP Als de motor wordt gestart zonder dat er water naar het koelsysteem wordt gevoerd, kan de motor binnen een tijdsbestek van slechts 15 seconden zwaar beschadigd raken. Start de motor nooit zonder dat er water naar het koelsysteem wordt gevoerd. 50 1. Plaats de accu in een koele donkere ruimte als u de buitenboordmotor voor langere tijd (1 maand of langer) niet gebruikt. Laad de accu volledig op als u deze weer in gebruik gaat nemen. 2. Controleer de soortelijke massa minimaal één maal per maand als u de accu voor langere tijd opslaat. Laad de accu als de soortelijke massa te laag is.  WAARSCHUWING Het is gevaarlijk wanneer u niet de juiste voorzorgsmaatregelen neemt bij het opladen van de accu. Accu’s produceren explosieve gassen die kunnen ontbranden. Accuzuur is giftig en corrosief en kan ernstig letsel veroorzaken. • Rook niet en houd open vuur en vonken uit de buurt van de accu. • Om te voorkomen dat er een vonk ontstaat wanneer de accu wordt opgeladen, moet u de acculaadkabels op de juiste polen aansluiten voordat de acculader wordt ingeschakeld. • Ga voorzichtig te werk bij het hanteren van de accu en voorkom huidcontact met het accuzuur. • Draag beschermende kleding (veiligheidsbril, handschoenen enz.). IN GEBRUIK NEMEN NA OPSLAG Volg de onderstaande procedure voordat de motor na opslag weer in gebruik kan worden genomen. 1. Reinig de bougies grondig of vervang ze indien nodig. 2. Controleer het niveau van de staartstuk-olie en vul indien nodig olie bij. Zie hiervoor hoofdstuk “STAARTSTUKOLIE”. 3. Smeer alle bewegende delen. Zie hiervoor hoofdstuk “SMERING”. 4. Controleer het motoroliepeil. 5. Reinig de motor en zet de gelakte onderdelen in de was. 6. Laad de accu op voordat u deze in de boot plaatst. STORINGZOEKEN In dit deel worden een aantal oorzaken aangegeven van de meest voorkomende storingen. LET OP Als het storingzoeken niet correct wordt uitgevoerd, kan de buitenboordmotor worden beschadigd. Als reparaties of afstellingen op een incorrecte manier worden uitgevoerd, kan de buitenboordmotor worden beschadigd in plaats van dat de storing wordt verholpen. In dat geval kunt u geen aanspraak maken op de garantie. Neem contact op met een Suzuki Marine dealer als u er niet zeker van bent hoe u een storing dient op te lossen. Elektrische starter werkt niet: • Schakelhevel staat niet in neutraal. • Zekering is doorgebrand. • Borgplaat van de noodstopschakelaar is niet aangebracht. Motor slaat niet of moeilijk aan: • Brandstoftank is leeg. • Brandstofslang is niet goed aangesloten op motor. • Brandstofslang zit geknikt of klem. • Vuile bougie. Motor draait onregelmatig stationair of slaat af: • Brandstofslang zit geknikt of klem. • Vuile bougie. Motortoerental neemt niet toe (weinig motorvermogen): • Motor wordt te zwaar belast. • Waarschuwingssysteem/diagnosesysteem is geactiveerd. • Schroef is beschadigd. • Schroef is niet berekend op belasting. Motor trilt hevig: • Montagebouten of schroefklemmen van motor zitten los. • Er bevindt zich een vreemd voorwerp (zeewier enz.) in de schroef. • Schroef is beschadigd. 51 Motor raakt oververhit: • Inlaat (inlaten) koelwater verstopt. • Motor is overbelast. • Schroef is niet berekend op belasting. 4. Inspecteer de zekering en vervang die door een nieuwe indien nodig. Hoofdzekering (60 A) ZEKERING 1. Draai het contactsleuteltje in de “uit” stand. 2. Verwijder de motorkap. 3. Verwijder het deksel van het zekeringenkastje en trek de zekering los. Normale zekering Gesprongen zekering Normale zekering Gesprongen zekering Deksel zekeringenkast AANWIJZING: Als een zekering gesprongen is, probeert u de oorzaak te achterhalen en het probleem te verhelpen. Als het probleem niet wordt verholpen, kan de zekering opnieuw springen.  WAARSCHUWING AANWIJZING: Gebruik de zekeringtrekker aan de achterkant van het deksel van het zekeringenkastje voor het verwijderen en aanbrengen van de zekering. Als u een gesprongen zekering vervangt door een zekering met een ander amperage of door aluminiumfolie of een draadje, kan het elektrische systeem ernstig worden beschadigd en bestaat er kans op brand. Vervang een gesprongen zekering altijd door een nieuwe van hetzelfde type en met hetzelfde amperage. LET OP Als een nieuwe zekering na korte tijd ook weer springt, is het mogelijk dat er een ernstige storing is in het elektrische systeem. Raadpleeg in dat geval een officiële Suzuki Marine dealer. 52 MAIN RELAY 15A STARTER RELAY SPARE SPARE 30A SPARE 15A 30A 60A 60A LOAD PLUG MAIN 1 2 3 4 5 6 7 Hoofdzekering: 60A Belastingszekering: 60A Reserve-zekering: 30A Reserve-zekering: 15A Zekering voor startmotorrelais: 30A Zekering voor PTT-schakelaar: 15A Zekering voor bobine/injector/ motorregelmodule/IAC-zekering: 30A 8 Hogedruk-brandstofpomp: 15A 9 Reserve-zekering: 60A SPECIFICATIES Onderdeel DF100A DF115A Motor 4-takt Aantal cilinders 4 Boring en slag 86,0 × 88,0 mm Inhoud Vermogen Maximaal toerental Ontstekingssysteem Motorsmering Inhoud motorcarter Inhoud staartstuk DF140A 2.044 cm3 73,6 kW (100 pk) 84,6 kW (115 pk) 5.000 – 6.000 omw/min 103,0 kW (140 pk) 5.600 – 6.200 omw/min Transistorontsteking Druksmering d.m.v. tandwielpomp 5,5 L 1.050 cm3 (ml) 53 INFORMATIE BETREFFENDE DE EU-VOORSCHRIFTEN (Voor Europese landen) A-gewogen geluidsvermogenniveau Het A-gewogen geluidsvermogenniveau van deze motor zoals gemeten onder de geldende EUvoorschriften is als volgt: Richtlijn A-gewogen geluidsvermogenniveau Onzekerheid 2006 / 42 / EC 88 dB(A) 2,5 dB(A) De meting van het A-gewogen geluidsvermogenniveau is gebaseerd op de ICOMIA norm 39-94. AFLEZEN VAN TOTAAL AANTAL BEDRIJFSUREN Totaal aantal bedrijfsuren 0 - 49 50 60 : : 540 550 560 : : 1.040 1.050 : : 1.540 1.550 : : 2.030 2.040 of meer MONITOR/TOERENTELLER Aanwijzing Lampje REV-LIMIT naald 1 2 knippert* Nee Nee Nee 500 omw/min Nee 600 omw/min : : : : Nee 5.400 omw/min 500 omw/min 1 keer 600 omw/min 1 keer : : : : 5.400 omw/min 1 keer 500 omw/min 2 keer : : : : 5.400 omw/min 2 keer 500 omw/min 3 keer : : : : 5.300 omw/min 3 keer 5.400 omw/min 3 keer *: Één knippering komt overeen met 500 uur 54 WERKING WAARSCHUWINGSSYSTEEM “OLIE VERVERSEN” Actie Eerste gebruik (*1) (*4) Waarschuwing (*2) Waarschuwing (*3) Waarschuwing (*3) Waarschuwing Resetten (*4) Resetten (*4) Resetten (*4) Resetten Wordt herhaald *1 : Eerste 20 bedrijfsuren *2 : Periode van 80 bedrijfsuren *3 : Periode van 100 bedrijfsuren *4 : Bij resetten voordat systeem in werking is getreden AANWIJZING: Het systeem werkt totdat 2100 bedrijfsuren zijn bereikt. 55

Suzuki DF100A de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Documenttranscriptie

Suzuki DF100A de handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten