SKODA Octavia (2012/11) de handleiding

Merk: SKODA

Model: Octavia (2012/11)

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Octavia

Instructieboekje

Opbouw van dit instructieboekje

(toelichtingen)

Dit instructieboekje is systematisch opgebouwd, om zo het vinden van de benodig-

de informatie te vergemakkelijken.

Hoofdstukken, inhoudsopgave en trefwoordenlijst

De tekst in dit instructieboekje is in relatief korte paragrafen ingedeeld, die in over-

zichtelijke hoofdstukken zijn samengevat. Het actuele hoofdstuk staat geaccentu-

eerd vermeld aan onderzijde van de rechterpagina.

De in hoofdstukken ingedeelde inhoudsopgave en de uitgebreide trefwoorden-

lijst aan het einde van het instructieboekje helpen u de gewenste informatie snel

te vinden.

Richtingsinformatie

Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrekking op

de rijrichting van de wagen.

Eenheden

De waarden worden in metrische eenheden aangegeven.

Verklaring van symbolen

 Verwijst binnen een hoofdstuk naar een paragraaf met belangrijke infor-

matie en veiligheidsaanwijzingen.

 Markeert het einde van een paragraaf.

 Geeft aan dat de paragraaf op de volgende pagina wordt voortgezet.

 Geeft situaties aan waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient

te worden gebracht.

® Geeft een geregistreerd handelsmerk aan.

Aanwijzingen

ATTENTIE

De belangrijkste aanwijzingen zijn voorzien van de titel ATTENTIE. Deze AT-

TENTIE-aanwijzingen wijzen u op ernstig gevaar voor ongevallen of verwon-

dingen.

VOORZICHTIG

Een

Voorzichtig-aanwijzing wijst u op mogelijke schade aan uw wagen (bijvoor-

beeld schade aan de versnellingsbak) of op algemene gevaren voor ongevallen.

Milieu-aanwijzing

Een Milieu-aanwijzing wijst u op het behoud van het milieu. Hier vindt u bijvoor-

beeld adviezen voor een lager brandstofverbruik.

Let op

Een normale aanwijzing wijst u op belangrijke informatie bij het gebruik van uw

wagen.

Voorwoord

U heeft gekozen voor een ŠKODA Hartelijk dank voor uw vertrouwen.

U heeft een wagen met de modernste techniek en talrijke uitrustingen aangeschaft. Dit instructieboekje

daarom aandachtig doorlezen omdat dit een voorwaarde vormt voor een juiste bediening van de wagen.

Bij eventuele vragen kunt u contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner.

Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.

ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA)



De wagendocumentatie

In de wagendocumentatie van uw wagen vindt u naast dit "instructieboekje" ook

het "Serviceplan" en de brochure "Hulp onderweg".

Bovendien kunnen afhankelijk van type en uitrustingsniveau nog andere instruc-

tieboekjes en aanvullingen op het instructieboekje aanwezig zijn (bijvoorbeeld in-

structieboekje infotainment radio).

Wanneer u een van bovengenoemde documenten mist, neem dan contact op met

een ŠKODA Servicepartner.

Het instructieboekje

In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven, zonder

dat deze als meeruitvoering, modelvariant of marktafhankelijke uitrusting worden

aangegeven.

Daarom hoeven in uw wagen niet alle uitrustingscomponenten die in dit instruc-

tieboekje worden beschreven, aanwezig te zijn.

De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract van

uw wagen. Meer informatie krijgt u bij uw ŠKODA Servicepartner.

In dit instructieboekje worden onder andere diverse elektrische functies en syste-

men beschreven. Informatie over de instelling van deze elektronische functies en

systemen vindt u in het instructieboekje van de infotainment radio resp. het info-

tainment navigatiesysteem.

De afbeeldingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts

als algemene informatie op te vatten.

Het Serviceplan:

›

bevat de wagengegevens inclusief de informatie over de uitgevoerde service-

werkzaamheden,

›

is bedoeld voor het bewijs van uitgevoerde service-werkzaamheden,

›

is bedoeld voor aantekeningen betreffende de mobiliteitsgarantie (geldt alleen

voor sommige landen),

›

dient als garantiebewijs voor de ŠKODA Servicepartner.

Het bewijs van uitgevoerde servicewerkzaamheden vormt een van de voorwaar-

den voor garantie-aanspraken.

Daarom altijd het Serviceplan overleggen als u uw wagen naar een ŠKODA specia-

list brengt.

Als u het Serviceplan bent verloren of als dit versleten is, wendt u zich dan tot de

ŠKODA specialist die het regelmatige onderhoud aan uw wagen uitvoert. Hier

krijgt u een duplicaat van het document, waarin alle tot op heden uitgevoerde

servicewerkzaamheden door de ŠKODA specialist gedocumenteerd worden.

De brochure Hulp onderweg

De brochure Hulp onderweg bevat de belangrijkste noodnummers, telefoonnum-

mers en contactadressen van de ŠKODA Servicepartners in de afzonderlijke lan-

den.

Inhoudsopgave

Gebruikte afkortingen

Bediening

Bestuurdersruimte 7

Overzicht 6

Instrumenten en controlelampjes 8

Instrumentenpaneel 8

Controlelampjes 11

Informatiesysteem

Inleidende informatie 21

Buitentemperatuur

Schakeladvies

Waarschuwing portier, bagageruimte en

motorkap

Eco-tips 21

Ritgegevens (multifunctie-indicatie)

Informatiedisplay

Verkeersbordherkenning 26

Vermoeidheidsherkenning (aanbevolen

rusttijd) 28

Openen en sluiten

Sleutels

Kindersloten 30

Portier openen/sluiten

Centrale vergrendeling 31

Met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen

Wagen van binnenuit vergrendelen/

ontgrendelen 33

Afstandsbediening

KESSY-systeem 34

Alarmsysteem

Noodontgrendeling/-vergrendeling

Achterklep 38

Elektrische ruitbediening 40

Elektrisch panorama-schuif-/kanteldak 42

Licht en zicht 45

Licht 45

Binnenverlichting 53

Zicht 54

Ruitenwissers en -sproeiers 55

Achteruitkijkspiegels 58

Zitten en opbergen 61

Voorstoelen 61

Stoelverwarming 64

Hoofdsteunen 65

Zitplaatsen achterin

Bagageruimte

Dakdragersysteem 71

Bekerhouder

Asbak 72

Sigarettenaansteker

Stopcontacten

Opbergvakken 75

Kledinghaak

Parkeertickethouder 82

Verwarming en airconditioning

Luchtroosters 84

Verwarming

Airconditioning (handbediende

airconditioning)

Climatronic (automatische airconditioning)

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -

ventilatie) 90

Wegrijden en rijden 95

Motor starten en afzetten

KESSY-systeem

Remmen 100

Schakelen 102

Pedalen 102

Rijden en milieu 103

Inrijden 103

Katalysator 103

Economisch en milieubewust rijden 104

Milieuvriendelijkheid 106

Rijden in het buitenland 107

Rijden over ondergelopen wegen 108

Aanhangwagengebruik 109

Trekhaak 109

Aanhangwagen beladen 112

Met een aanhangwagen rijden 113

Hulpsystemen

115

Remhulpsystemen

115

Parkeerhulp 117

Inparkeersysteem

119

Snelheidsregelsysteem (SRS) 123

Start-stopsysteem

125

Rijmodus selecteren

128

Proactieve inzittendenbescherming 129

Rijstrookassistent (Lane Assist)

129

Automatische versnellingsbak 133

Automatische versnellingsbak

133

Communicatie

138

Inleidende informatie

138

Conformiteitsverklaring

138

Phonebox 138

Multimedia

139

Veiligheid

Passieve veiligheid

142

Algemene aanwijzingen 142

Juiste zithouding

143

Inhoudsopgave

Veiligheidsgordels 146

Airbagsysteem 150

Beschrijving van het airbagsysteem 150

Voorairbags 151

Knie-airbag bestuurder 152

Zij-airbags 153

Hoofdairbags 154

Airbags buiten werking stellen 155

Voetgangersbeschermingssysteem 157

Inleidende informatie 157

Systeem activeren 157

Veilig vervoer van kinderen 158

Kinderzitje

158

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en reiniging van de wagen

163

Verzorging van de wagen 163

Accessoires, wijzigingen en vervanging van

onderdelen 170

Controleren en bijvullen

172

Brandstof

172

Motorruimte 174

Accu

181

Wielen 186

Velgen en banden

186

Tips om het zelf te doen

193

Verbanddoos en gevarendriehoek 193

Brandblusser

193

Wagengereedschap 194

Wiel verwisselen

194

Bandenreparatie

198

Starthulp 200

Wagen afslepen 201

Zekeringen en gloeilampjes 205

Zekeringen 205

Gloeilampjes 208

Technische gegevens

214

Inleidende informatie 214

Kenmerkende wagengegevens 214

Afmetingen 215

Specificaties en motorolievulhoeveelheid 216

Specifieke gegevens afhankelijk van het

motortype

217

Trefwoordenlijst

Inhoudsopgave

Gebruikte afkortingen

Afkorting Betekenis

1/min Omwentelingen per minuut van de motor

ABS Antiblokkeersysteem

ASR Aandrijfslipregeling

in g/km Uitgestoten hoeveelheid koolstofdioxide in gram per gereden

kilometer

DPF Roetfilter

DSG Automatische versnellingsbak met 2-voudige koppeling

DSR Actieve stuurondersteuning

EDS Elektronisch sperdifferentieel

EPC Controle van de motorelektronica

ESC Stabiliteitscontrole

HBA Remassistent

HHC Bergwegrijhulp

kW Kilowatt, eenheid voor het motorvermogen

MG Schakelbak

N1 Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goede-

ren ontworpen bestelwagen

Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel

TDI CR Dieselmotor met uitlaatgasturbo en common rail inspuitsys-

teem

TSA Aanhangwagenstabilisator

TSI Benzinemotor met uitlaatgasturbo en directe inspuiting



Gebruikte afkortingen

Afbeelding 1

Bestuurdersruimte

Bediening

Bestuurdersruimte

Overzicht

Elektrische ruitbediening 40

Portiergreep aan bestuurderszijde 30

Elektrische buitenspiegelverstelling 60

Luchtrooster aan bestuurderszijde 84

Bedieningshendel:

›

Knipperlichten, grootlicht en parkeerlicht, grootlichtsignaal 47

›

Snelheidsregelsysteem 123

Stuurwiel:

›

Met claxon

›

Met bestuurdersvoorairbag

151

›

Met bedieningstoetsen voor radio, navigatiesysteem en tele-

foon

138

Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes

Bedieningshendel:

›

Multifunctie-indicatie

›

Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 55

Luchtroosters midden

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Infotainment radio » Instructieboekje infotainment radio

›

Infotainment navigatie » Instructieboekje infotainment naviga-

tie

Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag

155

Schakelaar voor alarmlichten

Binnenspiegel 59

Opbergvak aan bijrijderszijde

Bijrijdersvoorairbag 151

Cd-/dvd-/Blu-ray-speler en geheugenkaartopening (in het opberg-

vak aan bijrijderszijde) » Instructieboekje infotainment radio resp.

infotainment navigatie

Luchtrooster aan bijrijderszijde

Sleutelschakelaar voor het buiten werking stellen van de bijrij-

dersvoorairbag (in het opbergvak aan bijrijderszijde) 155

Portiergreep aan bijrijderszijde 30

Elektrische ruitbediening bijrijderszijde 41

Lichtschakelaar 46

Zekeringenhouder (achter het opbergvak in het dashboard) 206

Ontgrendelingshendel van motorkap 176

Hendel voor stuurwielverstelling 96

Contactslot 97

Pedalen 102

Opbergvak 76

Handremhendel 101

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Versnellingshendel (schakelbak) 102

›

Keuzehendel (automatische versnellingsbak)

134

Afhankelijk van de uitrusting:

›

Bediening voor verwarming

›

Bediening voor airconditioning 86

›

Bediening voor Climatronic 88

Afhankelijk van de uitrusting:

›

12 volt stopcontact 73

›

Sigarettenaansteker

Rij toetsen afhankelijk van de uitrusting:

›



Centrale vergrendeling 33

›



Start-stopsysteem 125

›



Aandrijfslipregeling ASR 116

›



Stabiliseringscontrole ESC

115

›



Keuze van de rijmodus 128

›



Inparkeersysteem

119

›



Parkeerhulp

117

›



Bandenspanningskalibratie

191

Afhankelijk van de uitrusting:

›

USB/AUX-ingang 138

›

MEDIA IN-ingang

138

Let op

Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders ge-

rangschikt dan aangegeven op » Afbeelding 1. De symbolen van de verschillende

bedieningselementen komen echter wel overeen.



Bestuurdersruimte

Instrumenten en controlelampjes

Instrumentenpaneel



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Overzicht

Toerenteller 9

Snelheidsmeter 9

Koelvloeistoftemperatuurmeter 9

Brandstofmeter 10

Kilometerteller 10

Tijd instellen

Ladingstoestand van de accu weergeven 10

Service-intervalindicatie

ATTENTIE

■

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

■

Alleen bij stilstaande wagen de toetsen in het instrumentenpaneel bedie-

nen en nooit tijdens het rijden!



Overzicht

Afbeelding 2 Instrumentenpaneel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

Toerenteller met controlelampjes » pagina 9

Display:

›

Met teller voor afgelegde afstand » pagina 10

›

Met service-intervalindicatie » pagina 10

›

Met digitale klok » pagina 10

›

Met multifunctie-indicatie » pagina 22

›

Met informatiedisplay » pagina 25

›

Met controlelampjes » pagina 11

Snelheidsmeter

met controlelampjes » pagina 9

Koelvloeistoftemperatuurmeter » pagina 9

Rij controlelampjes » pagina 11

Knop voor:

›

Uren/minuten instellen

›

Service-intervalindicatie - Weergave van het resterende aantal dagen en

kilometers tot de eerstvolgende servicesoort

›

Service-intervalindicatie terugzetten





Tijdens het rijden kan naast de snelheidsmeterweergave de snelheid in een andere maateenheid

(mph of km/h) worden weergegeven.

Bediening

›

Dagteller voor de afgelegde rijafstand terugzetten

›

Ladingstoestandweergave

Brandstofmeter » pagina 10

Storingsindicatie

Als een storing in het instrumentenpaneel aanwezig is, wordt op het display de

volgende melding weergegeven.

Storing: Instrumentenpaneel. Werkplaats!

resp.

INSTRUM_PANEEL WERKPLAATS

De storing zo snel mogelijk door een ŠKODA specialist laten verhelpen.



Toerenteller

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

Het rode bereik van de schaal van de toerenteller

» Afbeelding 2 op pagina 8

geeft het bereik aan waarin het systeem begint het motortoerental te begrenzen.

Het systeem begrenst het motortoerental automatisch op een veilige grenswaar-

de.

Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerstvol-

gende versnelling opschakelen resp. modus D kiezen van de automatische ver-

snellingsbak.

Om een te hoog resp. te laag toerental te vermijden, op het schakeladvies let-

ten » pagina 21.

Milieu-aanwijzing

Tijdig opschakelen bespaart brandstof, vermindert het motorgeluid, spaart het

milieu en heeft een positief effect op de levensduur en betrouwbaarheid van de

motor.





Snelheidsmeter

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

Snelheidswaarschuwing

Bij het overschrijden van een snelheid van 120 km/h klinkt er een signaaltoon

Als weer langzamer dan deze snelheidsgrens wordt gereden, verdwijnt de sig-

naaltoon.



Koelvloeistoftemperatuurmeter

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

De koelvloeistoftemperatuurmeter

» Afbeelding 2 op pagina 8 werkt alleen bij

ingeschakeld contact.

Om schade aan de motor te voorkomen, de volgende aanwijzingen met betrek-

king tot de temperatuurbereiken in acht nemen:

Koud bereik

Als de naald zich nog in het linkergedeelte van de schaal bevindt, heeft de motor

zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Hoge motortoerentallen, volgas en ster-

ke motorbelasting voorkomen.

Bereik bedrijfswarme motor

De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt als de naald bij normaal rijden in

het middelste gedeelte van de schaal staat. Bij zware motorbelasting en hoge

buitentemperaturen kan de naald ook verder naar rechts lopen.

VOORZICHTIG

Verstralers en andere aanbouwdelen voor de verseluchttoevoer verslechteren de

koelwerking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperaturen en sterke motor-

belasting bestaat dan gevaar voor oververhitting van de motor » pagina 14.





Deze functie geldt alleen voor sommige landen.

Instrumenten en controlelampjes

Brandstofmeter

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

De brandstofmeter

» Afbeelding 2 op pagina 8 werkt alleen bij ingeschakeld

contact.

De tankinhoud bedraagt circa 50 liter. Wanneer de naald de reservemarkering be-

reikt, gaat het controlelampje  » pagina 18 branden.

VOORZICHTIG

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Een onregelmatige brandstoftoevoer

kan tot een onregelmatig draaiende motor leiden. Onverbrande brandstof kan in

het uitlaatsysteem komen en de katalysator beschadigen.

Let op

De pijl  naast het symbool  in de brandstofmeter geeft de plaats van de brand-

stofvulopening aan de rechterzijde van de wagen aan.



Kilometerteller

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

Dagteller (trip)

De dagteller geeft de afstand aan die na de laatste keer terugzetten van de teller

is afgelegd - in stappen van 100 m.

De dagteller wordt door het kort drukken op toets

» Afbeelding 2 op pagina 8

teruggezet.

Kilometertotaalteller

De kilometertotaalteller geeft de afstand weer die de wagen in totaal heeft afge-

legd.



Tijd instellen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.



›

Op toets

» Afbeelding 2 op pagina 8 drukken en deze ingedrukt houden, tot

Tijd wordt weergegeven.

›

De toets

loslaten, waarna de actueel ingestelde tijd wordt weergegeven.

›

Herhaaldelijk op toets

drukken en de uren instellen.

›

Circa 4 seconden wachten; het systeem wisselt naar de weergave van de minu-

ten.

›

Herhaaldelijk op toets

drukken en de minuten instellen.

De tijd kan eveneens in het infotainment worden ingesteld » Instructieboekje in-

fotainment, hoofdstuk Apparaatinstellingen.



Ladingstoestand van de accu weergeven

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

›

Het contact uitschakelen.

›

Op toets

» Afbeelding 3 op pagina 22 drukken en deze ingedrukt houden,

tot Accustatus resp. ACCU wordt weergegeven.

›

De toets

loslaten, waarna de ladingstoestand van de accu in % wordt weer-

gegeven.



Service-intervalindicatie

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 8 en volg deze op.

Servicemelding

Vóór het bereiken van het service-interval verschijnt op het display na het inscha-

kelen van het contact het symbool



en de melding:

Servicebeurt over ... km of ... dagen.

resp.

SERVICE IN ... km OF ... DAGEN

De kilometerweergave of de dagweergave loopt tot de vastgestelde serviceter-

mijn in stappen van 100 km of hele dagen terug.

Vóór het bereiken van het service-interval verschijnt op het display na het inscha-

kelen van het contact het symbool



en de melding:

Servicebeurt nu!





Bediening

resp.

SERVICEBEURT NU

Afstand en dagen tot de eerstvolgende servicetermijn weergeven

›

Het contact inschakelen.

›

Op toets

» Afbeelding 2 op pagina 8 drukken en deze ingedrukt houden, tot

Servicebeurt wordt weergegeven.

›

Toets

loslaten.

Op het display verschijnt het symbool  en de melding:

Servicebeurt over ... km of ... dagen.

resp.

SERVICE IN ... km OF ... DAGEN

Service-intervalindicatie terugzetten

Na het terugzetten van de indicatie met variabele onderhoudsintervallen worden

de gegevens net als bij wagens met vaste onderhoudsintervallen weergegeven.

Om deze reden adviseren wij de service-intervalindicatie alleen te laten terugzet-

ten door een ŠKODA Servicepartner, die het terugzetten uitvoert met behulp van

een wagensysteemtester.

De ŠKODA Servicepartner:

›

zet na de betreffende onderhoudsbeurt het geheugen van de indicatie terug,

›

noteert de onderhoudsbeurt in het Serviceplan,

›

brengt de sticker met de aantekening voor de volgende onderhoudsbeurt aan

op de zijkant van het dashboard aan bestuurderszijde.

Het terugzetten kan ook met toets

» Afbeelding 2 op pagina 8 worden uitge-

voerd.

›

Het contact uitschakelen.

›

Op toets

drukken en deze ingedrukt houden.

›

Het contact inschakelen.

›

Toets

loslaten en indrukken.

VOORZICHTIG

Wij adviseren het terugzetten niet zelf uit te voeren, omdat dit tot een verkeerde

instelling van de service-intervalindicatie en daardoor ook tot storingen in de wa-

gen kan leiden.

Let op

■

Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de ser-

vice-intervalindicatie behouden.

■

Als het instrumentenpaneel na een reparatie wordt vervangen, moeten in de

teller voor de service-intervalindicatie de juiste waarden worden ingevoerd. Deze

werkzaamheden moeten door een ŠKODA specialist worden uitgevoerd.

■

Voor meer informatie over de service-intervallen » Serviceplan.



Controlelampjes

Auto-Check-Control

Bij ingeschakeld contact worden in de wagen continu de werking en toestanden

van de afzonderlijke wagensystemen gecontroleerd.

Storingmeldingen resp. andere weergaven worden op het display in het instru-

mentenpaneel weergegeven. De meldingen worden tegelijkertijd met de symbo-

len op het display resp. met de controlelampjes weergegeven » pagina 12.

Afhankelijk van de betekenis gaat samen met de melding ook het symbool



resp.



in de rij met controlelampjes

» Afbeelding 2 op pagina 8 branden.

Symbool Betekenis



Waarschuwing



Gevaar

Zolang de functiestoringen niet zijn verholpen, worden de meldingen telkens

weer weergegeven. Na de eerste weergave worden de symbolen



resp.



zon-

der aanwijzingen voor de bestuurder weergegeven.

ATTENTIE

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52. De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand

worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht

worden genomen.



Instrumenten en controlelampjes

Overzicht

De controlelampjes geven de volgende functies resp. storingen aan en kunnen

door akoestische signalen worden vergezeld.

Bij het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle van

de werking van de wagensystemen kort branden. Deze controlelampjes dienen

enkele seconden na het starten uit te gaan.

Symbool Betekenis Verwijzing



Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te

heet

» pagina 13



Handrem » pagina 13



Remsysteem » pagina 13



Gordelwaarschuwingslampje voor » pagina 14





Gordelwaarschuwingslampje achter » pagina 14



Dynamo » pagina 14



Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil » pagina 14





Motorolie » pagina 15



Stuurbekrachtiging » pagina 15



Aandrijfslipregeling (ASR) » pagina 15



Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld » pagina 16



Stabiliseringscontrole (ESC) » pagina 16



Antiblokkeersysteem (ABS) » pagina 16

Symbool Betekenis Verwijzing



Mistachterlicht » pagina 17



Defecte lamp » pagina 17



Uitlaatgascontrolesysteem » pagina 17



Voorgloeisysteem (dieselmotor) » pagina 17



Controle van de motorelektronica (benzine-

motor)

» pagina 17



Roetfilter (dieselmotor) » pagina 17



Brandstofreserve » pagina 18



Veiligheidssystemen » pagina 18



Bandenspanning » pagina 19



Ruitensproeiervloeistofpeil » pagina 19



Dikte remblokken » pagina 19



Lane Assist » pagina 19





Knipperlicht (links/rechts) » pagina 19



Aanhangwagenknipperlichten » pagina 19



Mistlampen » pagina 20



Snelheidsregelsysteem » pagina 20



Bediening

Symbool Betekenis Verwijzing



Keuzehendelvergrendeling » pagina 20



Grootlicht » pagina 20



Grootlichtassistent » pagina 20





Start-stopsysteem » pagina 20



Waarschuwing voor gladheid » pagina 20

ATTENTIE

■

Het negeren van brandende controlelampjes, bijbehorende beschrijvingen

en waarschuwingsaanwijzingen kan tot ernstig letsel of schade aan de wagen

leiden.

■

De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaamhe-

den in de motorruimte, bijvoorbeeld het controleren en bijvullen van bedrijfs-

vloeistoffen, kunnen letsel, verbrandingen, ongevallen en brand ontstaan. Be-

slist op de waarschuwingsaanwijzingen letten » pagina 174, Motorruimte.



Koppelingen van de DSG-versnellingsbak te heet



Als het controlelampje



brandt, is de temperatuur van de koppelingen van de

automatische versnellingsbak te hoog.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Versnellingsbak oververhit. Stop! Instructieboekje!

resp.

VERSN_BAK OVERVERHIT STOP

De wagen afremmen tot stilstand, de motor afzetten en wachten tot het lampje



dooft - gevaar voor schade aan de versnellingsbak! Na het doven van het lamp-

je kan de rit worden voortgezet.



Handrem 

Het controlelampje  brandt bij aangetrokken handrem. Wanneer bij aangetrok-

ken handrem een snelheid van 5 km/h wordt overschreden, klinkt een geluidssig-

naal.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Handrem loszetten!

resp.

PARKEERREM LOSZETTEN



Remsysteem



Het controlelampje



brandt bij een laag remvloeistofpeil of een storing van het

ABS.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Remvloeistof: instructieboekje!

resp.

REMVLOEISTOF CONTROLEREN

Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren » pagina

180 »

ATTENTIE

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52.

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  » pagina 16,

Antiblokkeersysteem (ABS)  brandt,  de rit niet voortzetten! De hulp van

een ŠKODA specialist inroepen.

■

Een storing aan het remsysteem kan leiden tot een langere remweg bij het

remmen - gevaar voor ongevallen!



Instrumenten en controlelampjes

Gordelwaarschuwingslampje voor 

Het controlelampje  gaat branden na het inschakelen van het contact, als herin-

nering dat de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel moet omgespen.

Het controlelampje dooft als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel

heeft omgegespt.

Het controlelampje  knippert en tegelijkertijd klinkt een waarschuwingstoon als

de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel niet heeft omgegespt en sneller

dan 30 km/h wordt gereden.

Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen 2 se-

conden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt het con-

trolelampje



continu.

Meer informatie » pagina 146, Veiligheidsgordels.



Gordelwaarschuwingslampje achter 



Niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin

Omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin

Het controlelampje



resp.



gaat branden na het inschakelen van het contact.

Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-

daan, gaat het betreffende controlelampje kort branden en geeft hiermee de ac-

tuele gordelstatus aan!

Meer informatie » pagina 146, Veiligheidsgordels.



Dynamo 

Het controlelampje



brandt als de accu bij draaiende motor niet wordt geladen.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen en de elektrische installatie laten con-

troleren.

ATTENTIE

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52.





VOORZICHTIG

Als tijdens het rijden behalve het controlelampje  ook het controlelampje 

(koelsysteemstoring) gaat branden, moet u direct stoppen en de motor afzetten -

gevaar voor motorschade!



Koelvloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil



Als het controlelampje  gaat branden, is de koelvloeistoftemperatuur te hoog.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Controleer koelvloeistof! Instructieboekje!

resp.

KOELVLOEISTOF CONTROLEREN

Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina 179, zo

nodig koelvloeistof bijvullen» pagina 179.

Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te hoge

temperatuur worden veroorzaakt door een storing van de koelluchtventilator. De

zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig vervan-

gen » pagina 207, Zekeringen in de motorruimte.

Als het controlelampje



brandt, hoewel het koelvloeistofpeil en ook de ventila-

torzekering in orde zijn,



de rit niet voortzetten!.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

ATTENTIE

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52.

■

Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme mo-

tor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat daarom

voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen.

■

De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij uit-

geschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld.



Bediening

Motorolie  

Het controlelampje  knippert (lage oliedruk)

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Oliedruk: Stop! Instructieboekje!

resp.

OLIEDRUK MOTOR UIT

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 177, Olie-

peil controleren.

Als het controlelampje knippert,



niet verder rijden, ook als het oliepeil in orde

is! De motor ook niet stationair laten draaien.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Het controlelampje



brandt (oliepeil te laag)

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Oliepeil controleren!

resp.

OLIEPEIL CONTROLEREN

Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 177.

Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controlelampje.

Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa 100 km

weer branden.

Het controlelampje



knippert (motoroliepeilsensor defect)

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Oliesensor: Werkplaats!

resp.

OLIESENSOR WERKPLAATS

Bij een defecte motoroliepeilsensor knippert het controlelampje



meerdere ma-

len na het inschakelen van het contact en klinkt een akoestisch signaal.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

ATTENTIE

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52.

■

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-

gelijk is,  de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een

ŠKODA specialist inroepen.



Stuurbekrachtiging  

Als het controlelampje



brandt, is de stuurbekrachtiging gedeeltelijk uitgevallen

en kan voor het sturen meer kracht nodig zijn. De hulp van een ŠKODA specialist

inroepen.

Als het controlelampje



brandt, is de stuurbekrachtiging volledig uitgevallen en

is voor het sturen aanmerkelijk meer kracht nodig. De hulp van een ŠKODA speci-

alist inroepen.

Meer informatie » pagina 96.

ATTENTIE

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52.

Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-

kelen van het contact het controlelampje  branden. Na even te hebben gere-

den, moet het controlelampje doven. Als het gele controlelampje  na het op-

nieuw starten van de motor en een kort stuk te hebben gereden niet dooft, moet

een ŠKODA specialist worden opgezocht.



Aandrijfslipregeling (ASR)



Al uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-systeem ge-

integreerd » pagina 115.

Als het controlelampje



knippert, doet de ASR momenteel een ingreep.



Instrumenten en controlelampjes

Als het controlelampje  brandt, is er een storing in de ASR aanwezig.

Als het controlelampje  direct na het starten van de motor gaat branden, kan de

ASR om technische redenen uitgeschakeld zijn. Het contact uit- en weer inscha-

kelen. Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet meer

brandt, functioneert de ASR weer volledig.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Storing: aandrijfslipregeling

resp.

STORING ASR

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Meer informatie » pagina 115 resp. » pagina 116, Aandrijfslipregeling (ASR).

Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-

kelen van het contact het controlelampje  branden. Na even te hebben gere-

den, moet het controlelampje doven.



Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld



Als het controlelampje



brandt, is de ASR uitgeschakeld.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Aandrijfslipregeling (ASR) uitgeschakeld.

resp.

ASR UIT

Meer informatie » pagina 116, Aandrijfslipregeling (ASR).



Stabiliseringscontrole (ESC) 

Als het controlelampje



knippert, doet het ESC-systeem momenteel een in-

greep.

Als het controlelampje



brandt, is er een storing in het ESC-systeem aanwezig.

Als het controlelampje

 direct na het starten van de motor gaat branden, kan

het ESC-systeem om technische redenen zijn uitgeschakeld. Het contact uit- en

weer inschakelen. Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor

niet meer brandt, functioneert het ESC-systeem weer volledig.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Storing: Stabiliseringscontrole (ESC)

resp.

STORING ESC

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Meer informatie » pagina 115, Stabiliseringscontrole (ESC).

Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-

kelen van het contact het controlelampje  branden. Als het controlelampje na

het rijden van een korte afstand niet dooft, is er een storing in het ESC-systeem

aanwezig.



Antiblokkeersysteem (ABS)



Als het controlelampje



brandt, is er een storing in het ABS aanwezig.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Storing: ABS

resp.

STORING ABS

Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem

zonder het ABS gebruikt.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Meer informatie » pagina 116, Antiblokkeersysteem (ABS).



Bediening

ATTENTIE

■

Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan op

een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de alarmlich-

ten in » pagina 52.

■

Als het controlelampje  samen met het controlelampje  brandt,  de rit

niet voortzetten! De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

■

Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lange-

re remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!



Mistachterlicht



Het controlelampje



brandt bij ingeschakeld mistachterlicht » pagina 51.



Defecte lamp



Het controlelampje



brandt bij een defecte gloeilamp:

›

binnen 2 seconden na het inschakelen van het contact,

›

bij het inschakelen van de defecte gloeilamp.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt bijvoorbeeld de volgende mel-

ding weergegeven:

Dimlicht rechts controleren!

resp.

DIMLICHT RECHTS CONTROLEREN



Uitlaatgascontrolesysteem



Als het controlelampje



brandt, is er een storing in het uitlaatgascontrolesys-

teem aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Voorgloeisysteem



(dieselmotor)

Het controlelampje



gaat branden na het inschakelen van het contact. Na het

doven van het lampje kan de motor direct worden gestart.

Als het controlelampje

 niet of continu brandt, is er een storing in het voor-

gloeisysteem aanwezig.

Begint het controlelampje  tijdens het rijden te knipperen, is er een storing in

de motorregeling aanwezig. Er kan in de noodloopmodus worden gereden.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Controle van de motorelektronica 

(benzinemotor)

Als het controlelampje  brandt, is er een storing in de motorregeling aanwezig.

Er kan in de noodloopmodus worden gereden.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Roetfilter



(dieselmotor)

Het roetfilter filtert de roetdeeltjes uit het uitlaatgas. De roetdeeltjes worden in

het roetfilter verzameld en worden daar regelmatig verbrand.

Als het controlelampje



brandt, is het roetfilter met roet verstopt.

Om het roetfilter te reinigen, moet, als de verkeerssituatie dit toelaat »

, gedu-

rende minstens 15 minuten of tot het doven van het controlelampje in de 4e of 5e

versnelling (automatische versnellingsbak: in keuzehendelstand S) met een snel-

heid van minstens 60 km/h bij een motortoerental tussen 1800 - 2500/min wor-

den gereden.

Het controlelampje



dooft na een succesvolle reiniging van het roetfilter.

Als het filter niet succesvol is gereinigd, dooft het controlelampje



niet en be-

gint het controlelampje



te knipperen.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Roetfilter: instructieboekje!

resp.

ROETFILTER INSTRUCTIEBOEKJE

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Instrumenten en controlelampjes

ATTENTIE

■

Het roetfilter bereikt zeer hoge temperaturen. Daarom niet parkeren op

plaatsen waar het zeer hete filter rechtstreeks met droog gras of ander

brandbaar materiaal in contact kan komen - brandgevaar!

■

De snelheid altijd aan het weer, het wegdek en de terrein- en verkeersom-

standigheden aanpassen. Het door het controlelampje gegeven rij-advies mag

u er nooit toe verleiden de wettelijke bepalingen in het verkeer te negeren.

VOORZICHTIG

Zolang het controlelampje  brandt, moet u rekening houden met een hoger

brandstofverbruik en eventueel ook verminderd motorvermogen.

Let op

■

Om het verbrandingsproces van de roetdeeltjes in het roetfilter te ondersteu-

nen, adviseren wij u om continu stadsverkeer te vermijden.

■

Door het gebruik van diesel met een hoog zwavelgehalte kan de levensduur

van het roetfilter aanzienlijk worden bekort. Een ŠKODA specialist kan u vertellen

in welke landen diesel met een hoog zwavelgehalte wordt gebruikt.



Brandstofreserve



Als het controlelampje



gaat branden, is nog een brandstofvoorraad van minder

dan circa 7 liter aanwezig.

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Tanken a.u.b. Actieradius: ... km

resp.

TANKEN A_U_B_

Let op

De tekst op het informatiedisplay dooft als er is getankt en een kort stuk is gere-

den.



Veiligheidssystemen 

Als het controlelampje  brandt, is er een storing in het airbagsysteem resp.

voetgangersbeschermingssysteem aanwezig.

Airbagsysteem

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Storing: Airbag

resp.

STORING AIRBAG

De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als

een airbag buiten werking is gesteld.

Als een van de airbags of de gordelspanners met het diagnoseapparaat is uitge-

schakeld, geldt het volgende:

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden

en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Airbag/gordelspanner uitgeschakeld.

resp.

AIRBAG/GORDELSPANNER UIT

Als de bijrijdersvoorairbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten

werking is gesteld, geldt het volgende:

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-

den.

›

Het controlelampje



met de tekst









in het middenstuk van

het dashboard gaat na het inschakelen van het contact branden » pagina 155.

Voetgangersbeschermingssysteem

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Storing: voetgangersbescherming

resp.

STORING VOETGANGERSBESCHERMING

Meer informatie » pagina 157.



Bediening

ATTENTIE

Als zich een storing in de veiligheidssystemen voordoet, deze direct door een

ŠKODA specialist laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de syste-

men bij een ongeval niet worden geactiveerd.



Bandenspanning



Het controlelampje  gaat branden, als de bandenspanning van een van de ban-

den aanmerkelijk is teruggelopen. De bandenspanning van alle banden controle-

ren resp. corrigeren » pagina 186.

Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.

Als het controlelampje



knippert, is er een storing in het systeem aanwezig.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Meer informatie » pagina 191, Bandenspanningscontrole.

Let op

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inscha-

kelen van het contact het controlelampje  branden. Als het controlelampje na

het rijden van een korte afstand niet dooft, is er een storing in het systeem aan-

wezig. De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Ruitensproeiervloeistofpeil



Het controlelampje



brandt bij een te laag ruitensproeiervloeistofpeil; ruiten-

sproeiervloeistof bijvullen.

Vloeistof bijvullen » pagina 181.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Sproeiervloeistof bijvullen!

resp.

SPROEIERVLOEISTOF BIJVULLEN



Remblokdikte 

Als het controlelampje  gaat branden, zijn de remblokken versleten.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Remblokken controleren!

resp.

REMBLOKKEN CONTROLEREN

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Lane Assist



De controlelampjes



geven de toestand van het Lane Assist-systeem aan.

Meer informatie » pagina 129.



Knipperlichten





Afhankelijk van de stand van de knipperlichthendel knippert het linker



of rech-

ter



controlelampje.

Als een gloeilampje van een knipperlicht defect is, knippert het controlelampje

ongeveer twee keer zo snel. Dit geldt niet bij aanhangwagengebruik.

Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide

controlelampjes.

Meer informatie » pagina 47, Knipperlicht en grootlicht.



Aanhangwagenknipperlichten 

Als het controlelampje



knippert, zijn de aanhangwagenknipperlichten inge-

schakeld.

Als een aanhangwagen is aangekoppeld en het controlelampje



niet knippert, is

een van de aanhangwagenknipperlichten uitgevallen.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt bijvoorbeeld de volgende mel-

ding weergegeven:

Aanhangwagen: knipperlicht links controleren!



Instrumenten en controlelampjes

resp.

KNIPPERL_AANHANGW_CONTROLEREN L

De aanhangwagen moet correct zijn aangekoppeld » pagina 109, Aanhangwa-

gengebruik.



Mistlampen



Het controlelampje  brandt bij ingeschakelde mistlampen » pagina 50.



Snelheidsregelsysteem



Het controlelampje



brandt bij ingeschakeld snelheidsregelsysteem » pagina

123.



Keuzehendelvergrendeling



Als het controlelampje



gaat branden, het rempedaal intrappen. Dat is ook no-

dig om de keuzehendel vanuit stand P of N te kunnen bewegen » pagina 135.



Grootlicht



Het controlelampje



brandt bij ingeschakeld grootlicht of bij een grootlichtsig-

naal » pagina 47.



Grootlichtassistent 

Het controlelampje



brandt bij ingeschakelde grootlichtassistent.

Meer informatie » pagina 49, Grootlichtassistent.



Start-stopsysteem

De controlelampjes





geven de toestand van het start-stopsysteem aan.

Meer informatie » pagina 125.



Waarschuwing voor gladheid 

Het controlelampje  waarschuwt voor gladheid.

Meer informatie » pagina 21.



Bediening

Informatiesysteem

Inleidende informatie

Het informatiesysteem geeft de bestuurder aanwijzingen en informatie over en-

kele wagensystemen. Deze aanwijzingen en informatie worden op het display in

het instrumentenpaneel

» Afbeelding 2 op pagina 8 weergegeven.

In het informatiesysteem wordt het volgende weergegeven:

›

Buitentemperatuur » pagina 21.

›

Schakeladvies » pagina 21.

›

Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap » pagina 21.

›

Eco-tips » pagina 21.

›

Service-intervalindicatie » pagina 10.

›

Auto-Check-Control » pagina 11.

›

Enkele controlelampjes » pagina 12.

›

Ritgegevens » pagina 22.

›

Snelheidswaarschuwing » pagina 24.

›

Informatie van het informatiedisplay » pagina 25.

›

Verkeersbordherkenning » pagina 26.

›

Vermoeidheidsherkenning » pagina 28.

›

Keuzehendelstanden van de automatische versnellingsbak » pagina 134.

›

Informatie en aanwijzingen van de assistentiesystemen » pagina 115.



Buitentemperatuur

De actuele buitentemperatuur wordt op het display in het instrumentenpaneel

weergegeven.

Als de buitentemperatuur tot beneden +4 °C daalt, verschijnt een sneeuwvlok-

symbool voor de temperatuurweergave (waarschuwingssignaal voor gladheid) en

klinkt er een geluidssignaal.

Als de buitentemperatuur bij het inschakelen van het contact beneden +4 °C ligt,

verschijnt een sneeuwvloksymbool op het display en klinkt er een geluidssignaal.

Na het indrukken van tuimelschakelaar

resp. kartelwiel

» Afbeelding 3 op

pagina 22 wordt de functie getoond die het laatst werd weergegeven.

ATTENTIE

Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er daar-

om niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het op de

weg niet glad is.



Schakeladvies

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, wordt op het display ad-

vies gegeven voor het inschakelen van een andere versnelling.

In het bovenste gedeelte van het display wordt informatie over de ingeschakelde

versnelling weergegeven. Als het systeem herkent dat het voordelig is van ver-

snelling te wisselen, worden naast de ingeschakelde versnelling het pijlsymbool



en de aanbevolen versnelling weergegeven.

Als op het display bijvoorbeeld







wordt weergegeven, betekent dit dat het

voordelig is van de 3e naar de 4e versnelling te schakelen.

ATTENTIE

De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling in

verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.



Waarschuwing portier, bagageruimte en motorkap

Indien ten minste een portier of de achterklep resp. de motorkap geopend is,

wordt op het display in het instrumentenpaneel de wagen met een geopend por-

tier, achterklep resp. motorkap weergegeven.

Wanneer een snelheid van 6 km/h wordt overschreden, klinkt bovendien een ge-

luidssignaal.



Eco-tips

Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te bereiken, kunnen op het display

tips voor het verlagen van het verbruik worden weergegeven.

De Eco-tips worden voorafgegaan door de tekst ECOTIP.



Informatiesysteem

Als de airconditioning is ingeschakeld en de ruiten zijn geopend, verschijnt bij-

voorbeeld de melding ECOTIP Airconditioning ingeschakeld: ruiten sluiten..

De weergave van ecotips moet in het infotainment worden geactiveerd » Instruc-

tieboekje infotainment, hoofdstuk Wageninstellingen.



Ritgegevens (multifunctie-indicatie)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Weergaven van de multifunctie-indicatie selecteren

Geheugen 22

Gegevens van de multifunctie-indicatie 23

Snelheidswaarschuwing

De multifunctie-indicatie werkt alleen bij ingeschakeld contact. Na het inschake-

len van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen als

laatste werd gekozen.

De weergave van menupunten kan worden in- resp. uitgeschakeld » Bedienungs-

anleitung Infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

ATTENTIE

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledige

verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

Let op

In bepaalde landen vindt de weergave plaats in het Engelse maatstelsel.



Weergaven van de multifunctie-indicatie selecteren

Afbeelding 3 Toetsen (kartelwiel) op de bedieningshendel / op het multi-

functiestuurwiel.

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 22 en volg deze op.

Met de bedieningshendel selecteren

›

Tuimelschakelaar

» Afbeelding 3 aan boven- of onderzijde kort indrukken.

Met behulp van het multifunctiestuurwiel selecteren

›

Het kartelwiel

» Afbeelding 3 omhoog of omlaag draaien.



Geheugen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 22 en volg deze op.

De multifunctie-indicatie is uitgerust met drie automatisch werkende geheugens.

Geheugen kiezen

›

De toets

resp. het kartelwiel

» Afbeelding 3 op pagina 22 aantippen.

Terugzetten

›

Het gewenste geheugen selecteren.

›

Langer op toets

resp. kartelwiel

» Afbeelding 3 op pagina 22 drukken.

De volgende waarden van het geselecteerde geheugen worden gereset:

›

gemiddeld brandstofverbruik,

›

afgelegde afstand,





Bediening

›

gemiddelde snelheid,

›

rijtijd.

Na het starten

Het geheugen verzamelt de rijgegevens vanaf het inschakelen tot aan het uit-

schakelen van het contact. Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het

contact wordt voortgezet, worden de bijkomende waarden meegenomen in de

berekening van de actuele rij-informatie. Bij een onderbreking van de rit van meer

dan 2 uur wordt het geheugen automatisch gewist.

Langdurig

Het geheugen verzamelt de rijgegevens van een willekeurig aantal individuele rit-

ten tot in totaal 99 uur en 59 minuten rijtijd of 9.999 km gereden kilometers. Als

een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen gewist

en begint de berekening opnieuw.

Na het tanken

Het geheugen verzamelt de rijgegevens sinds de laatste keer tanken. Bij de vol-

gende keer tanken wordt het geheugen automatisch gewist.

Let op

Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.



Gegevens van de multifunctie-indicatie

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 22 en volg deze op.

Actieradius

De actieradiusindicatie geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige tank-

vulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen.

De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlelampje



gaat

branden, verandert de weergave in stappen van 5 km.

Bij het berekenen van de informatie wordt het brandstofverbruik gedurende de

laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, kan de actieradius toene-

men.



Gemiddeld brandstofverbruik

Het gemiddelde brandstofverbruik

wordt sinds de laatste keer wissen van het

geheugen berekend » pagina 22.

Als u het gemiddelde brandstofverbruik gedurende een bepaalde periode wilt

vaststellen, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen wis-

sen » Afbeelding 3 op pagina 22. Na het wissen van het geheugen wordt gedu-

rende de eerste 100 m van de rit geen brandstofverbruik weergegeven.

Tijdens de rit wordt de weergegeven verbruikswaarde regelmatig geactualiseerd.

Actueel brandstofverbruik

Met behulp van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste

verbruik

Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik

weergegeven in l/h

Olietemperatuur

Als de motorolietemperatuur rond de 80-110 °C ligt, is de bedrijfstemperatuur be-

reikt.

Als de temperatuur lager dan 80 °C resp. hoger dan 110 °C is, moeten hoge motor-

toerentallen, volgas en zware motorbelasting worden vermeden.

Als de olietemperatuur lager is dan 50 °C of als in het systeem voor het controle-

ren van de olietemperatuur een storing aanwezig is, worden in plaats van de olie-

temperatuur symbolen



weergegeven.

Snelheidswaarschuwing

Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de be-

bouwde kom » pagina 24.

Verkeersbordherkenning

Op het display kunnen tegelijkertijd maximaal 3 herkende verkeersborden wor-

den weergegeven, die over het volgende informeren:

›

voorgeschreven snelheden (inclusief aanvullende borden),

›

inhaalverboden.

Meer informatie » pagina 26, Verkeersbordherkenning.



De eenheden voor het weergegeven verbruik instellen » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofd-

stuk Apparaatinstellingen.

Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.

Informatiesysteem

Actuele snelheid

De actuele snelheid is identiek aan de weergave van de snelheidsmeter

» Af-

beelding 2 op pagina 8.

Gemiddelde snelheid

Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer wis-

sen van het geheugen weergegeven » pagina 22. Als u de gemiddelde snelheid

gedurende een bepaalde periode wilt meten, moet u bij het begin van de meting

het geheugen wissen » pagina 22.

Na het wissen van het geheugen wordt gedurende de eerste 300 m van de rit

geen gemiddelde snelheid weergegeven.

Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.

Tijdens de rit wordt de weergegeven gemiddelde snelheid regelmatig geactuali-

seerd.

Rijafstand

Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het laatst

is gewist.

Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat

tijdstip het geheugen wissen » pagina 22.

De maximale displaywaarde voor beide geheugens bedraagt 9 999 km. Als deze

waarde wordt overschreden, start de weergave automatisch weer vanaf nul.

Rijtijd

Op het display verschijnt de rijtijd die is verstreken sinds het geheugen voor het

laatst is gewist. Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op

dat tijdstip het geheugen wissen » pagina 22.

De hoogste waarde die kan worden weergegeven bedraagt voor beide geheu-

gens 99 uur en 59 minuten. Als deze waarde wordt overschreden, start de weer-

gave weer vanaf nul.

Comfortverbruikers

De verbruiksweergave van de comfortverbruikers in l/h.

Samen met de verbruiksweergave wordt ook een lijst met de 3 comfortverbrui-

kers met het hoogste verbruik weergegeven.



Snelheidswaarschuwing

Afbeelding 4 Toetsen (kartelwiel) op de bedieningshendel / op het multi-

functiestuurwiel.

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 22 en volg deze op.

Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen

›

Met toets

» Afbeelding 4 of met het kartelwiel

het menupunt Waarschu-

wing bij snelheidsoverschrijding selecteren.

›

Door op toets

of kartelwiel

te drukken wordt de mogelijkheid voor het in-

stellen van de snelheidslimiet geactiveerd.

›

Met toets

of met het kartelwiel

de gewenste snelheidslimiet instellen,

bijvoorbeeld 50 km/h.

›

Door op toets

resp. kartelwiel

te drukken de ingestelde snelheidslimiet

bevestigen of circa 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opge-

slagen.

Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld.

Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen

›

Met toets

» Afbeelding 4 of met het kartelwiel

het menupunt Waarschu-

wing bij snelheidsoverschrijding selecteren.

›

Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h.

›

Door drukken op toets

resp. kartelwiel

wordt de actuele snelheid als snel-

heidslimiet overgenomen (de waarde knippert).

Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5 km/

h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50 km/h

resp. verlaagd naar 45 km/h).





Bediening

›

Door opnieuw op toets

resp. kartelwiel

te drukken de snelheidslimiet be-

vestigen of circa 5 seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgesla-

gen (de waarde knippert niet meer).

Snelheidslimiet wijzigen of wissen

›

Met toets

» Afbeelding 4 of met het kartelwiel

het menupunt Waarschu-

wing bij snelheidsoverschrijding selecteren.

›

De snelheidslimiet kan worden gewist door op toets

resp. kartelwiel

drukken.

›

Door opnieuw op toets

resp. het kartelwiel

te drukken, wordt de moge-

lijkheid voor het wijzigen van de snelheidslimiet geactiveerd.

Als de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt als waarschuwings-

toon een akoestisch signaal en op het display van het instrumentenpaneel ver-

schijnt een waarschuwingsmelding, bijvoorbeeld:

Snelheid 50 overschreden.

resp.

SNELHEID TE HOOG

De ingestelde snelheidslimiet blijft ook bewaard na het uitschakelen van het con-

tact. Na een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt de ingestelde snel-

heidslimiet gewist.



Informatiedisplay

Afbeelding 5

Toetsen (kartelwiel) op de bedieningshendel / op het multi-

functiestuurwiel.

Het informatiedisplay informeert u over de

actuele bedrijfstoestand van uw wa-

gen. Bovendien geeft het informatiedisplay (afhankelijk van de wagenuitvoering)

informatie van het infotainment, van de multifunctie-indicatie en dergelijke.

Bediening met de toetsen op de bedieningshendel

Het hoofdmenu wordt geactiveerd door tuimelschakelaar

» Afbeelding 5 lang

in te drukken.

Met behulp van tuimelschakelaar

kunnen de afzonderlijke menu's worden ge-

selecteerd. Na het kort aantippen van toets

wordt de geselecteerde informa-

tie weergegeven.

Bediening met de toets/het kartelwiel op het multifunctiestuurwiel

Het hoofdmenu wordt geactiveerd door toets

» Afbeelding 5 lang in te druk-

ken.

Door aan kartelwiel

te draaien, kunnen de afzonderlijke menu's worden gese-

lecteerd. Na het kort aantippen van kartelwiel

wordt het geselecteerde menu

weergegeven.

Door kort op toets

te drukken, komt u een niveau hoger.

Hoofdmenupunten

U kunt (afhankelijk van de uitvoering van de wagen) de volgende gegevens selec-

teren:

■

Ritgegevens » pagina 22

■

Hulpsystemen » pagina 129

■

Navigatie » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Navigatie (toets NAV)

■

Audio » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Media (toets MEDIA)

■

Telefoon » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Telefoon (toets PHONE)

■

Wagen » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen

(toets CAR)

De menupunten Audio en Navigatie worden alleen weergegeven als de af fabriek

ingebouwde infotainment radio resp. navigatie is ingeschakeld.

Let op

Als op het informatiedisplay waarschuwingsmeldingen worden weergegeven,

moeten deze meldingen met de toets

op de bedieningshendel resp. met het

kartelwiel

op het multifunctiestuurwiel » Afbeelding 5 worden bevestigd, om

het hoofdmenu op te roepen.



Informatiesysteem

Verkeersbordherkenning

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

Aanwijzingen voor de bestuurder 27

De herkende verkeersborden worden op het display van het instrumentenpaneel

in het volgende menu weergegeven:

■

Ritgegevens

■

Verkeersborden

Aanvullende weergave

Als het menupunt met de verkeersbordherkenning niet wordt weergegeven,

wordt het verkeersbord met de snelheidsbegrenzing in het bovenste gedeelte

van het display van het instrumentenpaneel » Afbeelding 7 op pagina 27 -



weergegeven.

De aanvullende weergave van verkeersborden kan in het infotainment worden in-

resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen

instellen (toets CAR).

Verkeersbordweergave bij aanhangwagengebruik

Bij het rijden met een aangekoppelde aanhangwagen kan de weergave van ver-

keersborden die bij aanhangwagengebruik gelden, worden geactiveerd.

De verkeersbordweergave voor aanhangwagengebruik kan in het infotainment

worden in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-

gensystemen instellen (toets CAR).

ATTENTIE

■

De verkeersbordherkenning dient slechts als hulpmiddel. Verticale verkeers-

borden hebben altijd voorrang boven de displayweergaven. De bestuurder is

altijd verantwoordelijk voor het inschatten van de verkeerssituatie.

■

De verkeersborden kunnen eventueel niet of onjuist door het systeem wor-

den herkend. In dat geval worden de verkeersborden mogelijk niet of onjuist

weergegeven.

ATTENTIE (vervolg)

■

De verkeersbordherkenning geeft geen waarschuwingen bij een snelheids-

overschrijding en past de rijsnelheid niet aan de geldende snelheidsvoor-

schriften aan!

■

De displayweergave heeft betrekking op de in het betreffende land gebruik-

te snelheidseenheden. De weergave  op het display van het instrumenten-

paneel kan dus afhankelijk van het betreffende land in km/h of mph zijn.

Let op

De verkeersbordherkenning is slechts in enkele landen beschikbaar.



Bediening

Werking

Afbeelding 6

Voorruit: Detectiegebied van de

camera voor de verkeersbord-

herkenning

Afbeelding 7

Display van het instrumentenpa-

neel: Voorbeeld van de verkeers-

bordherkenningsweergave /

aanvullende weergave

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 26 en volg deze op.

De verkeersbordherkenning biedt de mogelijkheid, gedetecteerde verkeersbor-

den met snelheidsgeboden resp. inhaalverboden op het display van het instru-

mentenpaneel weer te geven.

Daarnaast kunnen nog aanvullende borden worden weergegeven, bijvoorbeeld

bij nat wegdek of verkeersborden met tijdelijke geldigheid.

De verkeersbordherkenning werkt met behulp van de informatie die door de ca-

mera wordt gedetecteerd en kan alleen verkeersborden weergeven die zich in

het detectiegebied van de camera bevinden » Afbeelding 6.

De informatie van de camera kan worden aangevuld met informatie uit de info-

tainment navigatie. Daarom kunnen verkeersborden met snelheidsgeboden ook

op weggedeelten zonder verkeersborden worden weergegeven.



De verkeersbordherkenning kan in de volgende situaties mogelijk niet of slechts

beperkt beschikbaar zijn:

›

bij slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval,

›

bij verblinding door de zon,

›

bij verblinding door tegemoetkomend verkeer,

›

als het detectiegebied van de camera door een obstakel wordt beperkt,

›

bij hoge snelheden,

›

als de verkeersborden gedeeltelijk of volledig verborgen zijn (bijvoorbeeld door

bomen, sneeuw, vuil of andere voertuigen),

›

als de verkeersborden niet aan de norm voldoen (rond met een rode rand),

›

als de verkeersborden beschadigd of verbogen zijn,

›

als de verkeersborden op knipperende neonborden zijn bevestigd,

›

als de verkeersborden zijn gewijzigd en de navigatiegegevens daardoor niet

meer actueel zijn.



Aanwijzingen voor de bestuurder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 26 en volg deze op.

De aanwijzingen voor de bestuurder worden op het display van het instrumen-

tenpaneel weergegeven.

Geen verkeersborden herkend.

Er werd geen snelheidsgebod herkend (bijvoorbeeld op een snelweg zonder snel-

heidsgeboden).

Storing: Verkeersbordherkenning

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een ŠKODA specialist in-

roepen.

Verkeersbordherkenning: voorruit schoonmaken!

De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit

schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.

Verkeersbordherkenning: mom. beperkt.

De infotainment navigatie levert geen gegevens. Controleren of actuele kaartge-

gevens worden gebruikt resp. de wagen bevindt zich in een gebied waarvoor

geen navigatiegegevens beschikbaar zijn.





Informatiesysteem

Vermoeidheidsherkenning (aanbevolen rusttijd)

De vermoeidheidsherkenning adviseert de bestuurder op basis van informatie

over het stuurgedrag een rustpauze in te lassen. Het systeem adviseert een pau-

ze bij snelheden van 65 km/h tot 200 km/h.

Na het inschakelen van het contact analyseert het systeem 15 minuten lang het

stuurgedrag. Deze referentie-analyse wordt continu met het actuele stuurgedrag

vergeleken. Indien het systeem afwijkingen in het normale stuurgedrag herkent

door een mogelijke vermoeidheid van de bestuurder adviseert het een rustpauze

in te lassen.

Op het display van het instrumentenpaneel verschijnen gedurende enkele secon-

den het symbool



en de volgende melding:

Vermoeidheid herkend. Pauze aub.

resp.

VERMOEIDHEID HERKEND PAUZE AUB

Daarbij klinkt er een akoestisch signaal.

Het systeem wist de opgeslagen referentie-analyse indien aan één van de vol-

gende voorwaarden wordt voldaan:

›

er wordt gestopt en het contact wordt uitgeschakeld,

›

er wordt gestopt, de veiligheidsgordel wordt afgedaan en het bestuurderspor-

tier geopend,

›

er wordt langer dan 15 minuten gestopt.

Als aan geen van deze voorwaarden wordt voldaan, adviseert het systeem op-

nieuw een rustpauze.

Het systeem kan in het infotainment worden in- resp. uitgeschakeld » Instructie-

boekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

ATTENTIE

■

Voor de rijvaardigheid is steeds de bestuurder verantwoordelijk. Nooit gaan

rijden indien u zich moe voelt.

■

Het systeem kan mogelijk niet alle situaties herkennen waarin een rustpau-

ze nodig is.

■

Tijdens lange ritten moeten daarom regelmatig voldoende lange rustpauzes

worden ingelast.

■

Bij een zogenaamde microslaap vindt geen waarschuwing plaats.

Let op

■

In enkele rijsituaties kan het systeem de rijstijl verkeerd beoordelen en daar-

door onterecht een pauze-advies geven (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl, on-

der ongunstige weersomstandigheden of bij een slecht wegdek).

■

De vermoeidheidsherkenning is met name bedoeld voor snelwegritten.



Bediening

Openen en sluiten

Sleutels

Inleidende informatie

Afbeelding 8

Sleutel: zonder afstandsbediening / met afstandsbediening

Met de wagen worden twee sleutels meegeleverd. Afhankelijk van de uitrusting

kan uw wagen met sleutels zonder radiografische afstandsbediening » Afbeel-

ding 8 -



of met radiografische afstandsbediening » Afbeelding 8 -



zijn uitge-

rust.

ATTENTIE

■

Als u de wagen verlaat - ook al is het maar voor even - altijd de sleutel uit

het contactslot verwijderen. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen ach-

terblijven. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten of elektrische

systemen (bijvoorbeeld elektrisch bediende ruiten) kunnen bedienen - gevaar

voor ongevallen!

■

De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot stil-

stand is gekomen! Het stuurslot zou anders ongewild kunnen vergrendelen -

gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook te-

gen vocht en harde schokken te beschermen.

■

De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-

zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het contact-

slot negatief beïnvloeden.

Let op

Bij verlies van een sleutel contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner die

voor een vervangende sleutel kan zorgen.



Batterij in de sleutel met radiografische afstandsbediening

vervangen

Afbeelding 9 Sleutel met radiografische afstandsbediening: Deksel verwij-

deren / batterij uitnemen

Elke sleutel met radiografische afstandsbediening heeft een batterij, die onder

deksel

is aangebracht » Afbeelding 9. Als de batterij leeg is, knippert na het

indrukken van een toets op de sleutel het rode controlelampje

niet » Afbeel-

ding 14 op pagina 34

Wij raden u aan de batterij van de sleutel door een ŠKODA Servicepartner te laten

vervangen. Als u de lege batterij echter zelf wilt vervangen, als volgt te werk

gaan.

›

De sleutel uitklappen.

›

Het deksel op de plaatsen van de pijlen

met de duim of met een platte

schroevendraaier loswippen en verwijderen » Afbeelding 9.



Openen en sluiten

›

De batterij op de plaats van de pijl

omlaagdrukken en de lege batterij uit de

sleutel nemen.

›

De nieuwe batterij aanbrengen.

Let erop dat het "+"-teken op de batterij naar boven gekeerd is. De juiste polari-

teit is afgebeeld op het batterijdeksel.

›

Het batterijdeksel op de sleutel aanbrengen en aandrukken tot het hoorbaar

vastklikt.

VOORZICHTIG

De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.

Milieu-aanwijzing

De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en verwer-

ken van de lege batterij in acht nemen.

Let op

Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de sleutel met radiografische

afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem worden

gesynchroniseerd » pagina 34.



Kindersloten

Afbeelding 10

Kindersloten aan de achterpor-

tieren

De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen worden

geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.

Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.

Inschakelen

›

De gleuf van de vergrendeling in pijlrichting draaien » Afbeelding 10 (bij het

rechterportier tegengesteld).

Uitschakelen

›

De gleuf van de vergrendeling tegen de pijlrichting in draaien (bij het rechter-

portier tegengesteld).



Portier openen/sluiten

Afbeelding 11 Portiergreep/slotgreep: buiten/binnen

Van buitenaf openen

›

De wagen ontgrendelen en aan portiergreep

» Afbeelding 11 van het betref-

fende portier trekken.

Van binnenuit openen

›

Aan slotgreep

van het betreffende portier trekken.

Van binnenuit sluiten

›

Het betreffende portier met portiergreep

sluiten.

ATTENTIE

■

Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden

plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!

■

Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het openings-

resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!

■

Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch dicht-

vallen - gevaar voor verwondingen!



Bediening

Centrale vergrendeling

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Individuele instellingen

Safebeveiliging 32

Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren, de tankklep en de

achterklep overeenkomstig de actuele instelling tegelijkertijd te vergrendelen

resp. ontgrendelen.

Aanduiding van de vergrendeling

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert na het vergrendelen van de

wagen circa 2 seconden snel, daarna begint het gelijkmatig en met langere tus-

senpozen te knipperen.

Weergave van een storing

Als het controlelampje in het bestuurdersporter eerst circa 2 seconden snel knip-

pert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens langzaam

gaat knipperen, moet de hulp van een ŠKODA specialist worden ingeroepen.

ATTENTIE

■

Vergrendelde portieren voorkomen ook het ongewenst binnendringen van

buitenstaanders - bijvoorbeeld op kruisingen. Ze maken het hulpverleners in

geval van nood echter moeilijker in de wagen te komen - levensgevaar!

■

Bij een vergrendelde wagen met geactiveerde safebeveiliging mogen geen

personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de portieren,

noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portieren maken

het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te komen - levens-

gevaar!

Let op

■

Het alarmsysteem wordt ook bij het vergrendelen van de wagen met gedeacti-

veerde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij echter

niet geactiveerd.

■

Bij het ont- resp. vergrendelen van de wagen kan het comfortopenen en -slui-

ten van de ruiten worden bediend.

■

Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren

automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen.

■

In geval van een defect aan de centrale vergrendeling kunt u met de sleutel al-

leen het bestuurdersportier vergrendelen resp. ontgrendelen » pagina 32. De

andere portieren en de achterklep kunnen handmatig worden noodont- resp.

noodvergrendeld.

■

Noodvergrendeling van het portier » pagina 37.

■

Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 39.



Individuele instellingen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 31 en volg deze op.

De volgende functies instellen » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wa-

gensystemen instellen (toets CAR).

Eénportierontgrendeling

Met deze functie is het mogelijk alleen het bestuurdersportier te ontgrendelen.

De andere portieren, de tankklep en achterklep blijven vergrendeld en worden

pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.

Portieren aan een zijde ontgrendelen

Met deze functie is het mogelijk de beide portieren aan bestuurderszijde te ont-

grendelen. De andere portieren, de tankklep en achterklep blijven vergrendeld en

worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrendeling.

Ontgrendeling van de wagen met het KESSY-systeem

Met deze functie kunnen alle portieren, afzonderlijke portieren, beide portieren

aan de linker- of rechterzijde van de wagen of het bestuurders- of bijrijdersportier

tegelijkertijd worden ontgrendeld. De andere portieren, de tankklep en achter-

klep blijven vergrendeld en worden pas ontgrendeld bij de volgende ontgrende-

ling.

Automatisch vergrendelen en ontgrendelen

Alle portieren worden vanaf een snelheid van circa 15 km/h vergrendeld. De toets

in de greep van de achterklep wordt uitgeschakeld.

Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de wagen auto-

matisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder of de bij-

rijder door het drukken op de toets voor de centrale vergrendeling



worden ont-

grendeld.





Openen en sluiten

De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep te trekken op elk moment

worden ontgrendeld en geopend.



Safebeveiliging

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 31 en volg deze op.

Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten automa-

tisch geblokkeerd. Met de portiergreep kunnen de portieren dan noch van bin-

nenuit, noch van buitenaf worden geopend.

Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan het

portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de slot-

greep te trekken.

Na het uitschakelen van het contact wordt een melding gegeven.

Aanwijzing

Op het display van het instrumentenpaneel: CHECK SAFELOCK (LET OP SAFE-

LOCK).

Wagens met het informatiedisplay: Check SAFELOCK! (Let op SAFE-vergrende-

ling) Owner's manual! (Instructieboekje!) Let op SAFE-vergrendeling! Instructie-

boekje!)

Inschakelen

De safebeveiliging wordt automatisch ingeschakeld als de wagen de volgende

keer wordt ont- en vergrendeld.

Uitschakelen

De safebeveiliging wordt door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden uitge-

schakeld.

Inschakelweergave

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel,

daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.

Uitschakelweergave

Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2 se-

conden, dooft vervolgens en begint na circa 30 seconden langzaam te knipperen.





Met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 12

Sleutelbewegingen voor het

ont- en vergrendelen

Ontgrendelen

›

De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in pijlrichting

» Af-

beelding 12 draaien.

Vergrendelen

›

De sleutel in de slotcilinder van het bestuurdersportier in pijlrichting

» Af-

beelding 12 draaien.

Na het ontgrendelen geldt het volgende.

›

De portieren, de achterklep en de tankklep worden ontgrendeld.

›

De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.

›

De safebeveiliging wordt uitgeschakeld.

›

Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.

Bij wagens met afstandsbediening wordt alleen het bestuurdersportier ontgren-

deld.

Na het vergrendelen geldt het volgende.

›

De portieren, de achterklep en de tankklep worden vergrendeld.

›

De via het portiercontact geschakelde binnenverlichtingen doven.

›

De safebeveiliging wordt ingeschakeld.

›

Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.

Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.

Door de sleutel in het portierslot tweemaal binnen 2 seconden in pijlrichting

» Afbeelding 12 te draaien, wordt de safebeveiliging uitgeschakeld.



Bediening

Let op

■

De ruiten openen resp. sluiten, zolang de sleutel in de ontgrendelings- resp.

vergrendelingsstand wordt gehouden, het schuif-kanteldak wordt omhooggezet.

■

Als de wagen over een alarmsysteem beschikt, moet na het ontgrendelen van

het portier binnen 15 seconden de sleutel in het contactslot worden gestoken en

het contact worden ingeschakeld om het alarmsysteem te deactiveren. Als bin-

nen 15 seconden het contact niet wordt ingeschakeld, zal het alarm afgaan.



Wagen van binnenuit vergrendelen/ontgrendelen

Afbeelding 13

Toets voor de centrale vergren-

deling

Als de wagen niet van buitenaf is vergrendeld is, kunt u hem met de toets » Af-

beelding 13 ook bij uitgeschakeld contact ont- resp. vergrendelen. Als minimaal

één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.

Vergrendelen

›

Toets



» Afbeelding 13 indrukken. Het symbool



in de toets gaat branden.

Ontgrendelen

›

Toets



» Afbeelding 13 indrukken. Het symbool



in de toets gaat uit.

Als de wagen met de toets voor de centrale vergrendeling is vergrendeld, geldt

het volgende:

›

Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk

(vanuit veiligheidsoogpunt, bijvoorbeeld bij het stoppen voor een kruispunt).

›

De portieren kunnen door eenmaal aan de slotgreep van het betreffende por-

tier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.

›

Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de van binnenuit vergren-

delde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wa-

gen te verschaffen.

ATTENTIE

■

Vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk

om in de wagen te komen - levensgevaar!

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten.

Let op

Als de safebeveiliging is ingeschakeld » pagina 32, zijn de slotgrepen en de toet-

sen voor de centrale vergrendeling buiten werking.



Afstandsbediening

Inleidende informatie

Met de sleutel met radiografische afstandsbediening kunt u:

›

de wagen ont- en vergrendelen,

›

de achterklep ontgrendelen,

›

de ruiten openen en sluiten » pagina 42, Comfortbediening van de ruiten.

De zender met de batterij is ondergebracht in de sleutel met radiografische af-

standsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur. Het bereik van de

sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt circa 30 m. Als de batterij

bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbediening af.

De sleutel heeft een uitklapbare sleutelbaard, die wordt gebruikt voor het hand-

matig ont- en vergrendelen van de wagen en voor het starten van de motor.

De vervangende sleutel moet na het repareren of vervangen van de ontvangst-

eenheid in de wagen door een ŠKODA Servicepartner worden geïnitialiseerd. Pas

daarna kunt u de sleutel met radiografische afstandsbediening weer gebruiken.

Let op

■

De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in de

buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken (bijvoorbeeld mobiele te-

lefoons, tv-zenders) tijdelijk worden gestoord.

■

Als de centrale vergrendeling resp. het alarmsysteem alleen vanaf een afstand

van minder dan 3 m op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden

vervangen » pagina 29.



Openen en sluiten

Ont-/vergrendelen

Afbeelding 14

Sleutel met afstandsbediening

Wagen ontgrendelen

Wagen vergrendelen

Achterklep ontgrendelen

Sleutelbaard uitklappen/inklappen

Controlelampje

Ontgrendelen

Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het tweemaal knippe-

ren van de knipperlichten.

Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de

achterklep opent, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld en wordt de

safebeveiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld Hierdoor wordt het

ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.

Instellen van de stoel en de spiegels na het ontgrendelen van de wagen » pagina

63, Memory-functie van de elektrisch verstelbare stoel.

Vergrendelen

Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knipperen

van de knipperlichten.

Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep niet

gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.

De actuele instelling van de stoel en de spiegels na het vergrendelen van de wa-

gen » pagina 63, Memory-functie van de radiografische afstandsbediening.

Als per ongeluk op toets



wordt gedrukt en de wagen wordt vergrendeld, voor-

dat de sleutel in het contactslot wordt gestoken, moet op toets



worden ge-

drukt om de wagen weer te ontgrendelen.







ATTENTIE

Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging

mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch

de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde por-

tieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-

men - levensgevaar!

Let op

■

De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep geslo-

ten zijn en u visueel contact met de wagen hebt.

■

Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet met de afstandsbe-

diening worden vergrendeld.



Synchronisatie

Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgrendeld,

is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren als de

toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere malen

buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de batterij van

de sleutel is vervangen.

Daartoe moet de sleutel als volgt worden gesynchroniseerd:

›

een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken,

›

na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp van

de sleutel worden ontgrendeld.



KESSY-systeem

Inleidende informatie

Met het KESSY-systeem (Keyless Entry Start Exit System) is een comfortontgren-

deling en -vergrendeling van de wagen en het starten van de motor mogelijk zon-

der actief gebruik van de sleutel » pagina 95, Motor starten en afzetten. Het

KESSY-systeem is in de centrale vergrendeling en in alle functies van de af-

standsbediening geïntegreerd.



Bediening

Ontgrendelen/vergrendelen

Afbeelding 15 KESSY: Aanduiding van de gebieden en ontgrendelen / senso-

ren in de greep van het voorportier

De wagen wordt ont- resp. vergrendeld als de sleutel zich op een maximale af-

stand van circa 1,5 m van de greep van het voorportier of de greep van de achter-

klep bevindt.

Ontgrendelen

›

De portiergreep van het voorportier vastpakken of de sensor

» Afbeelding 15

met het gehele handoppervlak afdekken »

Vergrendelen

›

De sensor

» Afbeelding 15 met de vingers aanraken.

Achterklep ontgrendelen

›

Op de greep van de achterklep » Afbeelding 19 op pagina 39 drukken.

Safebeveiliging uitschakelen

›

De sensor

tweemaal binnen 2 seconden met de vingers aanraken.

De wagen kan worden ontgrendeld als de sleutel zich in het betreffende ontgren-

delingsgebied bevindt.

Ontrendelingsgebieden

Voorportier links

Voorportier rechts

Achterklep

Indien bij het ontgrendelen de sensor

en tegelijkertijd de sensor

» Afbeel-

ding 15 wordt afgedekt, wordt de wagen niet ontgrendeld.

Als de wagen via de sensor

wordt vergrendeld, dan is het niet mogelijk deze

binnen de volgende 2 seconden via de sensor

te ontgrendelen - beveiliging te-

gen ongewilde ontgrendeling.

Bij wagens met automatische versnellingsbak moet voor het vergrendelen de

keuzehendel in stand P worden gezet.

Het KESSY-systeem kan de de geldige sleutel vinden, ook als deze bijvoorbeeld

bij het voorste deel van het dak van de wagen is achtergebleven

» Afbeelding

15. Daarom moet u altijd weten waar de sleutel zich bevindt.

Altijd controleren of de wagen is vergrendeld.

VOORZICHTIG

■

De wagen vergrendelt na het verlaten niet automatisch. Daarom de procedure

voor het vergrendelen van de wagen in acht nemen.

■

Geen handschoenen of andere voorwerpen gebruiken die direct contact tussen

de hand en de sensor kunnen verhinderen.

Let op

■

Indien de batterij in de sleutel zwak of ontladen is, kan de wagen niet met het

KESSY-systeem worden vergrendeld of ontgrendeld. In dit geval de noodontgren-

deling resp. noodvergrendeling van het bestuurdersportier gebruiken » pagina

37.



Beveiliging tegen per ongeluk achterlaten van de sleutel in de

wagen

Indien na het vergrendelen van de wagen inclusief de achterklep de sleutel waar-

mee de wagen is vergrendeld in de wagen achterblijft, wordt de beveiliging tegen

het per ongeluk achterlaten van de sleutel in de wagen geactiveerd en wordt de

wagen weer ontgrendeld

» Afbeelding 15 op pagina 35.

Het ontgrendelen van de wagen wordt weergegeven door het viermaal knipperen

van de knipperlichten.

Op het informatiedisplay resp. op het display in het instrumentenpaneel wordt

Key in vehicle. (Sleutel in de wagen.) resp. KEY IN VEHICLE (SLEUTEL IN DE WA-

GEN) weergegeven.

Bij wagen die met een alarmsysteem zijn uitgerust, klinkt tevens een geluidssig-

naal.



Openen en sluiten

Aanwijzing

De functies van het KESSY-systeem worden bewaakt. Als een storing aanwezig

is, kan een van de volgende meldingen worden weergegeven.

›

Key not found. (Sleutel niet gevonden.)

›

Key not detected. Owner's manual! (Sleutel niet gevonden. Instructieboekje!)

›

NO KEY (GEEN SLEUTEL)

De aanwijzing wordt weergegeven als u de motor wilt starten en in de wagen

geen sleutel werd gevonden. De melding wordt ook weergegeven als bij inge-

schakeld contact of draaiende motor geen sleutel in de wagen werd gevonden.

Deze situatie kan zich voordoen als de sleutel zich buiten de wagen bevindt, de

batterij in de sleutel ontladen is, de sleutel defect is of het elektromagnetische

veld sterk verstoord is. Sommige elektronische apparaten, bijvoorbeeld mobiele

telefoons, kunnen ook storingen veroorzaken.

›

Keyless access system faulty. (Keyless defect.)

›

KEYLESS ACCESS SYSTEM FAULTY (KEYLESS DEFECT)

Storing in het KESSY-systeem, de hulp van een ŠKODAspecialist inroepen.

›

Change the key battery! (Batterij van sleutel vervangen!)

›

KEY BATTERY PLEASE CHANGE (SLEUTEL BATTERIJ VERVANGEN)

Lage spanning van de batterij in de sleutel. De batterij vervangen.



Wagen neerzetten

Als de wagen niet binnen 60 resp. 90 uur wordt ontgrendeld, worden de senso-

ren in de greep van het bestuurdersportier resp. bijrijdersportier automatisch ge-

deactiveerd » Afbeelding 15 op pagina 35.

Activering na 60 uur

›

Het bestuurdersportier met behulp van sensor

» Afbeelding 15 op pagina 35

ontgrendelen.

›

Op de greep van de achterklep drukken.

›

De wagen met de toets



op de radiografische afstandsbediening ontgrende-

len.

›

Het bestuurdersportier noodontgrendelen » pagina 37.

Activering na 90 uur

›

De wagen met de toets



op de radiografische afstandsbediening ontgrende-

len.

›

Het bestuurdersportier noodontgrendelen » pagina 37.



Alarmsysteem

Inleidende informatie

Het alarmsysteem verhoogt de beveiliging tegen inbraakpogingen in de wagen.

Het systeem geeft akoestische en optische waarschuwingssignalen bij een po-

ging tot inbraak in de wagen.

Inschakelen

Het alarmsysteem wordt door het vergrendelen van de wagen of met de sleutel

in het bestuurdersportier ingeschakeld. Het systeem wordt circa 30 seconden na

het vergrendelen geactiveerd.

Als u de wagen ontgrendelt en daarna binnen 45 seconden geen portier of de

achterklep opent, wordt de wagen automatisch vergrendeld en wordt de safebe-

veiliging resp. het alarmsysteem weer ingeschakeld Hierdoor wordt het ongewild

ontgrendelen van de wagen voorkomen.

Uitschakelen

Het alarmsysteem wordt door het ontgrendelen van de wagen uitgeschakeld. Als

de wagen niet binnen 45 seconden wordt geopend, wordt het alarmsysteem au-

tomatisch weer ingeschakeld.

Het alarmsysteem wordt ook uitgeschakeld als de wagen binnen 45 seconden na

het vergrendelen met de sleutel in het bestuurdersportier wordt ontgrendeld.

Als de wagen wordt ontgrendeld met behulp van de sleutel in het bestuurder-

sportier, moet binnen 15 seconden na het ontgrendelen van het portier de sleutel

in het contactslot worden gestoken en het contact worden ingeschakeld om het

alarmsysteem te deactiveren. Als binnen 15 seconden het contact niet wordt in-

geschakeld, zal het alarm afgaan.

Activering van een alarm

Een alarm wordt geactiveerd als de volgende bewaakte gebieden van de auto

worden gestoord:

›

motorkap,

›

achterklep,

›

portieren,

›

contactslot,

›

wagenhelling » pagina 37,

›

interieur» pagina 37,

›

spanningsdaling in het boordnet,

›

stopcontact van de af fabriek gemonteerde trekhaak » pagina 113, Met een

aanhangwagen rijden.



Bediening

Als een van de beide accupolen bij geactiveerd alarmsysteem wordt losgemaakt,

gaat het alarm direct af.

Alarm uitschakelen

Het alarm wordt uitgeschakeld als de wagen wordt ontgrendeld of het contact

wordt ingeschakeld.

VOORZICHTIG

Om een correcte werking van het alarmsysteem te waarborgen, moet u voor het

verlaten van de wagen controleren of alle portieren, alle ruiten en het schuif-/

kanteldak zijn gesloten.

Let op

De levensduur van de batterij van de alarmsirene bedraagt 5 jaar.



Interieurbewaking en afsleepalarm

Afbeelding 16

Toets van interieurbewaking en

afsleepalarm

De interieurbewaking activeert het alarm als een beweging in de wagen of een

schuine stand hiervan wordt geregistreerd.

Uitschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het bestuurdersportier openen.

›

De toets



» Afbeelding 16 in de B-stijl aan bestuurderszijde indrukken; de ver-

lichting van het symbool



in de toets wijzigt van rood naar oranje.

›

De wagen binnen 30 seconden vergrendelen.

De interieurbewaking en het afsleepalarm worden na het vergrendelen van de

wagen automatisch ingeschakeld.

Het alarmsysteem wordt ook bij het vergrendelen van de wagen met de uitge-

schakelde safebeveiliging ingeschakeld. De interieurbewaking wordt hierbij ech-

ter niet geactiveerd.

De interieurbewaking en het afsleepalarm uitschakelen als de mogelijkheid be-

staat dat het alarm zal afgaan door bewegingen in het interieur (bijvoorbeeld

door kinderen of huisdieren) resp. als de wagen wordt vervoerd (bijvoorbeeld per

spoor of boot) of moet worden afgesleept.

VOORZICHTIG

Een geopend brillenvak veroorzaakt een verminderde werking van de interieurbe-

waking. Om een ongehinderde werking van de interieurbewaking te waarborgen,

moet voor het vergrendelen van de wagen altijd het brillenvak worden gesloten.



Noodontgrendeling/-vergrendeling

Bestuurdersportier ont-/vergrendelen

Afbeelding 17

Handgreep van het bestuurdersportier: afgedekte slotcilin-

der / slotcilinder met sleutel

›

Aan de greep trekken.

›

De sleutel in de uitsparing aan onderzijde van de afdekking in pijlrichting aan-

brengen en deze omhoogklappen » Afbeelding 17



›

De sleutel (de symbolen naar boven gericht) in de slotcilinder steken en de wa-

gen ont- resp. vergrendelen



VOORZICHTIG

Let erop dat bij de noodontgrendeling/-vergrendeling geen lakschade ontstaat.



Openen en sluiten

Portier vergrendelen

Afbeelding 18

Achterportier: Noodvergrende-

ling

Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich een

noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.

›

Afdekking

verwijderen » Afbeelding 18.

›

De sleutel in de gleuf

steken en in pijlrichting in de horizontale stand draaien

(bij het rechterportier tegengesteld).

›

De afdekking weer aanbrengen.

Na het sluiten van het portier kan dit niet van buitenaf worden geopend. Het por-

tier wordt bij het trekken aan de portiergreep ontgrendeld en van buitenaf geo-

pend.



Achterklep



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Openen/sluiten 39

Automatische vergrendeling van de achterklep 39

Noodontgrendeling

ATTENTIE

■

Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders zou

de achterklep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer

deze is vergrendeld - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen

het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou

kunnen barsten - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Als de wagen nog vóór het sluiten van de achterklep is vergrendeld, wordt de

achterklep na het sluiten direct automatisch vergrendeld.

Let op

Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 5 km/h, wordt de functie van

de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stoppen en openen van

het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.



Bediening

Openen/sluiten

Afbeelding 19 Greep van de achterklep

Afbeelding 20

Greep in de binnenbekleding van

de achterklep

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 38 en volg deze op.

Na het ontgrendelen kan de achterklep met de greep boven het kenteken wor-

den geopend.

Openen

›

Op greep

» Afbeelding 19 drukken en de klep in pijlrichting

optillen.

Sluiten

›

De klep met greep

» Afbeelding 20 omlaag trekken en in een vlotte bewe-

ging dichtklappen.





Automatische vergrendeling van de achterklep

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 38 en volg deze op.

Als de wagen nog vóór het sluiten van de achterklep is vergrendeld, wordt de

achterklep na het sluiten direct automatisch vergrendeld.

De functie kan bij een ŠKODA Servicepartner worden geactiveerd resp. gedeacti-

veerd.

Vertraagde vergrendeling

Als de achterklep met toets



op de sleutel met radiografische afstandsbedie-

ning is ontgrendeld, kan de achterklep na het sluiten binnen een vastgestelde pe-

riode nog worden geopend.

Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst binnen-

dringen in de wagen mogelijk. Daarom moet de wagen altijd met de toets



van

de sleutel met radiografische afstandsbediening of met de sleutel zonder af-

standsbediening worden vergrendeld » pagina 32.

Let op

Meer informatie krijgt u bij een ŠKODA Servicepartner.



Noodontgrendeling

Afbeelding 21

Noodontgrendeling van de ach-

terklep

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 38 en volg deze op.

›

De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 66.

›

De sleutel tot de aanslag in de sleuf van de bekleding steken.





Openen en sluiten

›

Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.

›

De achterklep openen.



Elektrische ruitbediening

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruiten vanaf de bestuurdersplaats openen/sluiten 40

Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/sluiten 41

Sluitkrachtbegrenzing 41

Comfortbediening van de ruiten 42

Storingen van de automatische ruitbediening 42

De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld.

Als het contact wordt uitgeschakeld, kunnen de ruiten nog circa 10 minuten wor-

den geopend of gesloten. Pas bij het openen van het bestuurders- of bijrijder-

sportier wordt de elektrische ruitbediening volledig uitgeschakeld.

Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikmaken

van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem. Als de

ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de wagen terechtkomen en kan er

bovendien bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.

Voorwaarde voor de correcte werking van de comfortbediening van de ruiten is

het functioneren van het automatisch openen resp. sluiten van alle ruiten.

ATTENTIE

■

Let erop dat bij het van buitenaf vergrendelen van de wagen geen personen

in de wagen achterblijven, omdat de ruiten in geval van nood niet meer van

binnenuit kunnen worden geopend.

■

Het systeem is uitgerust met een sluitkrachtbegrenzing » pagina 41. Bij

weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit

weer enkele centimeters omlaag. De ruiten moeten desondanks voorzichtig

worden gesloten! Anders zou u aanzienlijke verwondingen door knellen kun-

nen veroorzaken!

■

Als er op de zitplaatsen achterin kinderen worden vervoerd, wordt geadvi-

seerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te schakelen

(veiligheidsschakelaar)

» Afbeelding 22 op pagina 40.

VOORZICHTIG

■

De ruiten schoon houden, om een correcte werking van de elektrische ruitbe-

dieningen te waarborgen.

■

Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 166, Ruiten en buitenspiegels

verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat het ruitmecha-

nisme anders beschadigd kan raken.

■

Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn geslo-

ten.

Milieu-aanwijzing

Bij hoge snelheden dienen de zijruiten te worden gesloten om een onnodig hoog

brandstofverbruik te voorkomen.

Let op

Het ruitbedieningssysteem is met een oververhittingsbeveiliging uitgerust. Bij

het vaak open en sluiten van de ruit kan deze beveiliging in werking treden. Dit

leidt tot een tijdelijke blokkering van de ruitbediening. Zodra de oververhittings-

beveiliging is uitgeschakeld, kan de ruit weer worden bediend.



Ruiten vanaf de bestuurdersplaats openen/sluiten

Afbeelding 22

Schakelaars in bestuurderspor-

tier

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 40 en volg deze op.

Openen

›

De ruit wordt geopend door de betreffende schakelaar iets omlaag te drukken.

Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening.





Bediening

Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden geopend door de schakelaar

kort tot de aanslag omlaag te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de schake-

laar stopt de ruit direct.

Sluiten

›

De ruit wordt gesloten door de bovenzijde van de betreffende schakelaar iets

omhoog te trekken. Als de schakelaar wordt losgelaten, stopt de bediening.

Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden gesloten door de schakelaar

kort tot de aanslag omhoog te trekken. Bij het opnieuw omhoogtrekken van de

schakelaar stopt de ruit direct.

Schakelaars voor de ruitbediening » Afbeelding 22.

Schakelaar voor ruitbediening in het bestuurdersportier

Schakelaar voor ruitbediening in het bijrijdersportier

Schakelaar voor ruitbediening in het rechterachterportier

Schakelaar voor ruitbediening in het linkerachterportier

Veiligheidsschakelaar

Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar

» Afbeelding 22 kunnen de

schakelaars voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld.

Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar

zijn de schakelaars

voor de ruitbediening in de achterportieren weer actief.

Als de schakelaars in de achterportieren zijn uitgeschakeld, brandt het controle-

lampje



in de veiligheidsschakelaar



Ruiten in het bijrijdersportier en in de achterportieren openen/

sluiten

Afbeelding 23

Plaats van de schakelaar in het

bijrijdersportier

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 40 en volg deze op.

In het bijrijdersportier en in de achterportieren bevindt zich een schakelaar voor

de betreffende ruit.

Openen

›

De betreffende schakelaar onderaan iets indrukken en zo lang ingedrukt hou-

den, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden geopend door de schakelaar

onderaan kort tot de aanslag te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de scha-

kelaar stopt de ruit direct.

Sluiten

›

De betreffende schakelaar bovenaan iets indrukken en zo lang ingedrukt hou-

den, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.

Bovendien kan de ruit automatisch volledig worden geopend door de schakelaar

bovenaan kort tot de aanslag te drukken. Bij het opnieuw indrukken van de scha-

kelaar stopt de ruit direct.



Sluitkrachtbegrenzing

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 40 en volg deze op.

Het systeem van de elektrische ruitbediening is uitgerust met een sluitkrachtbe-

grenzing . Deze vermindert het gevaar voor verwondingen door knellen bij het

sluiten van de ruit.

Bij weerstand door een obstakel wordt het sluiten onderbroken en gaat de ruit

weer enkele centimeters omlaag.

Als het obstakel het sluiten van de ruit gedurende 10 seconden verhindert, wordt

de sluitprocedure opnieuw onderbroken en gaat de ruit enkele centimeters om-

laag.

Als wordt geprobeerd de ruit te sluiten binnen 10 seconden nadat deze voor de

tweede keer weer enkele centimeters is geopend en het obstakel nog steeds niet

is verwijderd, wordt de sluitprocedure slechts onderbroken. Gedurende deze pe-

riode is het niet mogelijk de ruit automatisch te sluiten. De sluitkrachtbegrenzing

is nog ingeschakeld.





Openen en sluiten

De sluitkrachtbegrenzing is pas uitgeschakeld als binnen de volgende 10 secon-

den wordt geprobeerd de ruit te sluiten - de ruit wordt nu met volle kracht ge-

sloten!

Als u langer dan 10 seconden wacht, is de sluitkrachtbegrenzing weer ingescha-

keld.



Comfortbediening van de ruiten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 40 en volg deze op.

Bij het ont- resp. vergrendelen van de wagen kan het comfortopenen en -sluiten

van alle ruiten als volgt worden bediend:

Openen

›

De toets



op de sleutel ingedrukt houden.

›

De sleutel in het bestuurdersportier in de ontgrendelingsstand houden.

Sluiten

›

De toets



op de sleutel ingedrukt houden.

›

De sleutel in het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden.

›

Bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor

» Afbeelding 15 op pagina 35

houden.

Direct na het ontgrendelen van de wagen resp. het uitschakelen van het contact

en het openen van het bestuurders- resp. bijrijdersportier kan het comfortopenen

en -sluiten van alle ruiten met de toets

» Afbeelding 22 op pagina 40 als volgt

worden bediend:

Openen

›

De toets in de ontgrendelingsstand houden.

Sluiten

›

De toets in de vergrendelingsstand houden.

Door het loslaten van de sleutel resp. de toets

en het onderbreken van de

ont-/vergrendeling kunt u het openen of sluiten van de ruiten direct onderbre-

ken.

De comfortopening van de ruiten met behulp van de sleutel in het slot van het

bestuurders- resp. bijrijdersportier is alleen mogelijk binnen 45 seconden na het

deactiveren resp. activeren van het alarmsysteem.



Instellingsopties

Informatie over de instelling » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-

systemen instellen (toets CAR).



Storingen van de automatische ruitbediening

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 40 en volg deze op.

De automatische ruitbediening werkt niet als de accukabels bij geopende ruiten

zijn losgemaakt en weer vastgemaakt. Het systeem moet worden geactiveerd.

De werking kan als volgt worden hersteld:

›

Het contact inschakelen.

›

Aan de bovenzijde van de betreffende schakelaar trekken en de ruit sluiten.

›

De schakelaar loslaten.

›

De betreffende schakelaar opnieuw gedurende circa 3 seconden naar boven

trekken en vasthouden.

In de winter kan ijsvorming bij het sluiten van de ruiten extra weerstand veroor-

zaken. De ruit stopt en beweegt weer enkele centimeters omlaag.

Om de ruit toch te kunnen sluiten, moet de sluitkrachtbegrenzing worden uitge-

schakeld » pagina 41.



Elektrisch panorama-schuif-/kanteldak

Inleidende informatie

Het elektrische panorama-schuif-/kanteldak met rolgordijn, (hierna schuif-/kan-

teldak), kan alleen bij ingeschakeld contact en tot een buitentemperatuur van

-20 °C worden bediend.

Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het schuif-/kanteldak nog circa 10 mi-

nuten bedienen. Zodra echter het bestuurders- of bijrijdersportier wordt geo-

pend, kan het schuif-/kanteldak niet meer worden bediend.





Bediening

VOORZICHTIG

■

Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-/kanteldak worden gesloten.

■

Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren

dat het schuif-/kanteldak niet functioneert. In dat geval de draaischakelaar in

schakelaarstand

» Afbeelding 24 op pagina 43 zetten, trekken en bij de uit-

sparing naar beneden en naar voren vasthouden. Na circa 10 seconden gaat het

schuif-/kanteldak weer open en dicht. Pas daarna de draaischakelaar weer losla-

ten.



Bediening

Afbeelding 24

Draaischakelaar voor het

schuif-/kanteldak

Comfortstand

›

De schakelaar in stand

» Afbeelding 24 draaien.

Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het wind-

geruis lager.

Gedeeltelijk openen

›

De schakelaar in een stand in gebied

draaien.

Volledig openen

›

De schakelaar in stand

draaien en in deze stand vasthouden (tegen de veer-

druk in).

Omhoogzetten

›

De schakelaar in stand

draaien.

›

De schakelaar bij de nok

in richting dak drukken.

Sluiten

›

De schakelaar in stand

» Afbeelding 24 draaien.

›

De schakelaar bij de uitsparing

naar beneden en naar voren trekken.

Sluitkrachtbegrenzing

Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Het schuif-/

kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een weerstand

(bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-/kanteldak kan zonder

sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar bij de uitspa-

ring naar beneden en naar voren te trekken, tot het schuif-/kanteldak volledig is

gesloten » .

ATTENTIE

Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten om verwondingen door knellen te

voorkomen - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezige ijs en sneeuw

van het schuif-/kanteldak verwijderen, om beschadiging van het openingsmecha-

nisme te voorkomen.



Comfortbediening van het schuif-/kanteldak

Het schuif-/kanteldak kan door het vergrendelen resp. ontgrendelen met de sleu-

tel of bij het KESSY-systeem met behulp van de sensor

» Afbeelding 15 op pa-

gina 35 worden bediend.

Sluiten

›

De toets



op de sleutel ingedrukt houden rep. de sleutel in de slotcilinder van

het bestuurdersportier in de vergrendelingsstand houden of bij het KESSY-sys-

teem een vinger op de sensor

» Afbeelding 15 op pagina 35 » houden.

Na het onderbreken van de vergrendeling of na loslaten van de sensor

bij het

KESSY-systeem wordt de sluitprocedure direct onderbroken.

Omhoogzetten

›

De toets



op de sleutel ingedrukt houden.

ATTENTIE

Het schuif-/kanteldak voorzichtig sluiten - gevaar voor verwondingen! Bij het

comfortsluiten werkt de sluitkrachtbegrenzing niet.



Openen en sluiten

Let op

Het schuif-/kanteldak kan niet via de comfortbediening worden geopend.



Bediening

Licht en zicht

Licht



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stads- en dimlicht

Functie dagrijverlichting (DAY LIGHT) 46

Knipperlicht en grootlicht 47

Automatische aansturing rijverlichting 47

Adaptieve koplampen (AFS) 48

Grootlichtassistent 49

Mistlampen

Mistlampen met CORNER-functie 50

Mistachterlicht

COMING HOME/LEAVING HOME-functie

Alarmlichten 52

De verlichting werkt alleen bij ingeschakeld contact.

Bij wagens met stuur rechts wijkt de plaatsing van de schakelaars voor een deel

af van de in » Afbeelding 25 op pagina 46 weergegeven plaatsing. De symbolen

die de schakelaarstanden aangeven, zijn echter gelijk.

Het dimlicht brandt zolang het contact is ingeschakeld en de lichtschakelaar in

stand





staat. Na het uitschakelen van het contact wordt het dimlicht au-

tomatisch uitgeschakeld en brandt alleen nog het stadslicht. Het stadslicht dooft

na het verwijderen van de contactsleutel.

De koplampglazen schoon houden. Op de volgende aanwijzingen letten » pagina

166, Koplampglazen.

ATTENTIE

■

Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeenstem-

ming met de nationale wettelijke bepalingen.

■

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het ge-

bruik van de verlichting.

■

De automatische aansturing rijverlichting  dient alleen als assistent, de

bestuurder wordt daarmee niet van de plicht ontslagen, de verlichting te con-

troleren en eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te

schakelen. De lichtsensor herkent bijvoorbeeld geen regen of mist. Onder de-

ze omstandigheden raden wij u aan om het dimlicht resp. de mistlampen in te

schakelen!

Let op

■

Als er in de lichtschakelaar een storing optreedt, wordt het dimlicht automa-

tisch ingeschakeld.

■

De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde rij-

verlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het lamp-

glas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De condens-

vorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.

■

Bij ingeschakeld stads-, dim- of grootlicht zijn ook de instrumenten verlicht. De

helderheid van de instrumentenverlichting kan in het infotainment worden inge-

steld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets

CAR).



Licht en zicht

Stads- en dimlicht

Afbeelding 25

Dashboard: Lichtschakelaar en

draaiknop voor lichtbundelhoog-

teverstelling

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Stadslicht inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand



» Afbeelding 25 draaien.

Dimlicht inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand



» Afbeelding 25 draaien.

Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)

›

De lichtschakelaar in stand 0



» Afbeelding 25 draaien.

Parkeerverlichting aan beide zijden inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand



» Afbeelding 25 draaien en de wagen vergren-

delen.

Lichtbundelhoogteverstelling

›

De draaiknop

» Afbeelding 25 op de gewenste lichtbundelhoogte draaien.

De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met de

volgende beladingstoestand.

Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg.

Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg.

Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen.

Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen.



ATTENTIE

De lichtbundelhoogteverstelling altijd zo instellen dat:

■

andere verkeersdeelnemers, in het bijzonder tegemoetkomende wagens,

niet worden verblind,

■

de lichtbundelhoogte voldoende is voor veilig rijden.

Let op

■

De bi-xenonkoplampen passen zich bij het inschakelen van het contact en tij-

dens het rijden automatisch aan de beladings- en rijomstandigheden van de wa-

gen aan. Wagens die met bi-xenonkoplampen zijn uitgerust, beschikken niet over

een handmatige regelmogelijkheid van de lichtbundelhoogte.

■

Wij adviseren de lichtbundelhoogte bij ingeschakeld dimlicht in te stellen.



Functie dagrijverlichting (DAY LIGHT)

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Dagrijverlichting inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand 0 resp.



» Afbeelding 27 op pagina 47 draaien.

Functie dagrijverlichting bij wagens zonder infotainment deactiveren

›

De knipperlicht- en grootlichthendel naar het stuurwiel trekken en omlaag-

schuiven » Afbeelding 26 op pagina 47.

›

Tegelijkertijd het contact inschakelen en de hendel minstens 3 seconden in de-

ze stand vasthouden.

Functie dagrijverlichting bij wagens zonder infotainment activeren

›

De knipperlicht- en grootlichthendel naar het stuurwiel trekken en omhoog-

schuiven » Afbeelding 26 op pagina 47.

›

Tegelijkertijd het contact inschakelen en de hendel minstens 3 seconden in de-

ze stand vasthouden.

De dagrijverlichting kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-

veerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen

(toets CAR).

Let op

Bij ingeschakelde dagrijverlichting branden het stadslicht (voor noch achter) en de

kentekenplaatverlichting niet.





Bediening

Knipperlicht en grootlicht

Afbeelding 26

Bedieningshendel: Knipperlicht-

en grootlichtbediening

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Met de bedieningshendel worden ook het parkeerlicht en het grootlichtsignaal

bediend.

Knipperlicht rechts



en links



inschakelen

›

De hendel in stand

resp.

tot de aanslag bedienen » Afbeelding 26.

Als u slechts driemaal wilt knipperen (comfortknipperen), de hendel even aantip-

pen tot het drukpunt

resp.

en vervolgens weer loslaten.

Het comfortknipperen kan in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeac-

tiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen

(toets CAR).

Grootlicht



in-/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand





» Afbeelding 25 op pagina 46 draaien.

›

De hendel in stand

(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 26 zetten.

›

Het grootlicht schakelt u uit door de hendel in stand

te trekken (tegen de

veerdruk in)

Als bij wagens met grootlichtassistent de hendel in stand

wordt gezet, wordt

de assistent geactiveerd » pagina 49.

Grootlichtsignaal



inschakelen

›

De hendel in stand

zetten.

Parkeerlicht



inschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

De hendel tot de aanslag in stand

resp.

zetten » Afbeelding 26 - het

stadslicht aan de rechter- resp. linkerzijde van de wagen wordt ingeschakeld.



ATTENTIE

Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere verkeers-

deelnemers daardoor niet worden verblind.

Let op

■

Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-

matisch uitgeschakeld.

■

Als een gloeilamp van het knipperlicht defect is, knippert het controlelampje on-

geveer twee keer zo snel.

■

Wanneer het rechter- of linkerknipperlicht is ingeschakeld en het contact wordt

uitgeschakeld, wordt het parkeerlicht niet automatisch ingeschakeld.



Automatische aansturing rijverlichting

Afbeelding 27

Dashboard: Lichtschakelaar

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Als de lichtschakelaar in stand



staat, worden het stads- en dimlicht en de

kentekenplaatverlichting afhankelijk van de omstandigheden automatisch in-

resp. uitgeschakeld.

De verlichting wordt aan de hand van de informatie van de lichtsensor in de bin-

nenspiegelhouder geregeld. De gevoeligheid van de lichtsensor kan in het info-

tainment worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-

systemen instellen (toets CAR).

Inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand



» Afbeelding 27 draaien.





Licht en zicht

Uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand 0,  of  » Afbeelding 27 draaien.

Als de lichtschakelaar in stand  staat, brandt het symbool  naast de licht-

schakelaar. Als het licht automatisch wordt ingeschakeld, brandt ook het symbool

 naast de lichtschakelaar.

Automatische rijverlichting bij regen

Als de lichtschakelaar in stand  staat en het automatisch wissen bij regen

resp. het wissen (stand 2 of 3) langer dan 30 s is ingeschakeld » pagina 56, wor-

den automatisch het stads- en dimlicht ingeschakeld

De verlichting wordt weer uitgeschakeld als het automatisch wissen resp. het

wissen (stand 2 of 3) langer dan ca. 4 minuten niet meer wordt ingeschakeld.

De automatische rijverlichting bij regen kan in het infotainment worden in- resp.

uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instel-

len (toets CAR).

VOORZICHTIG

Geen stickers of iets dergelijks voor de lichtsensor op de voorruit plakken, zodat

de werking hiervan niet wordt beïnvloed of geblokkeerd.



Adaptieve koplampen (AFS)

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Het AFS-systeem werkt samen met de automatische aansturing rijverlichting



daarom moet ook het onderstaande worden gelezen » pagina 47.

Het AFS-systeem zorgt ervoor dat de weg wordt verlicht voor de bestuurder, af-

hankelijk van de verkeers- en weersomstandigheden.

Het systeem past de lichtbundel vóór de wagen afhankelijk van de rijsnelheid, het

gebruik van de ruitenwissers, de mistachterlichten en de informatie uit de info-

tainment navigatie automatisch aan.

Inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand



» Afbeelding 27 op pagina 47 draaien.

Uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand 0,





» Afbeelding 27 op pagina 47 draaien.

Het AFS-systeem werkt in de volgende modi.



Modus buitenwegen

De luchtbundel voor de wagen is identiek aan het dimlicht. Deze modus is actief

als geen van de volgende modi actief is.

Modus stad

De lichtbundel voor de auto is zo aangepast dat deze ook de aangrenzende trot-

toirs, kruisingen, zebrapaden enzovoort verlicht. De modus is actief bij snelheden

van 15-50 km/h.

Modus snelweg

De lichtbundel voor de auto is zo aangepast, dat de bestuurder tijdig op een ob-

stakel of een ander gevaar kan reageren. De modus is actief bij snelheden boven

110 km/h.

Modus regen

De lichtbundel voor de auto is zo aangepast, dat bij regen verblinding van tege-

moetkomend verkeer wordt verminderd. Deze modus is bij snelheden van 50-90

km/h geactiveerd en als de ruitenwissers continu langer dan 2 minuten werken.

De modus wordt gedeactiveerd als de ruitenwissers langer dan 8 minuten zijn

uitgeschakeld.

Modus mist

De lichtbundel voor de auto is zo aangepast, dat de bestuurder niet door het re-

flecteren van de lichtbundel door mist voor de auto wordt verblind. Deze modus is

bij snelheden van 15-70 km/h geactiveerd en als het mistachterlicht langer dan 10

seconden is ingeschakeld. De modus wordt gedeactiveerd als het mistachterlicht

langer dan 5 seconden is uitgeschakeld.

Dynamische bochtenverlichting

De lichtbundel voor de auto wordt na een stuuruitslag zo aangepast, dat de rij-

baan in een bocht wordt verlicht. Deze functie is bij alle snelheden boven 10 km/h

en in alle AFS-modi actief.

Toeristisch licht

Deze functie maakt rijden mogelijk in landen waar aan de andere kant van de weg

wordt gereden, links-/rechtsrijdend verkeer, zonder tegenliggers te verblinden.

Bij actieve functie "toeristisch licht" zijn de hierboven genoemde modi en het op-

zijzwenken van de koplampen gedeactiveerd.

De functie "Toeristisch licht" kan in het infotainment worden ingesteld » Instruc-

tieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).



Bediening

ATTENTIE

Als het AFS-systeem defect is, worden de koplampen automatisch in een

noodpositie gezet, die het eventueel verblinden van tegemoetkomend ver-

keer verhindert. Daarom wordt de lichtbundel voor de auto verkort. Daarom

voorzichtig rijden en direct naar een ŠKODA specialist rijden.

Let op

■

Als de modus "toeristisch licht" actief is, knippert elke keer na het inschakelen

van het contact het controlelampje  gedurende 10 seconden.

■

Als de rijmodus Eco is geselecteerd, dan is de dynamische bochtenverlichting

gedeactiveerd » pagina 128.



Grootlichtassistent

Afbeelding 28

Bedieningshendel: Grootlichtas-

sistent

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

De grootlichtassistent schakelt het grootlicht afhankelijk van de omstandigheden

automatisch in resp. uit.

Het grootlicht wordt geregeld aan de hand van de informatie die wordt geregi-

streerd door de camera die tussen de voorruit en de binnenspiegel is aange-

bracht.

Het grootlicht kan bij snelheden boven 60 km/h automatisch worden ingescha-

keld. Het grootlicht wordt automatisch uitgeschakeld als de snelheid beneden 30

km/h zakt.

Als de assistent het grootlicht automatisch inschakelt, gaat het controlelampje



in het instrumentenpaneel branden.



Inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand  » Afbeelding 27 op pagina 47 draaien.

›

De hendel in stand

(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 28 zetten.

Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt het controlelampje  voor

de ingestelde grootlichtassistent.

Uitschakelen

›

Als het grootlicht op het moment automatisch is ingeschakeld, de hendel in

stand

(tegen de veerdruk in) » Afbeelding 28 zetten.

›

Als het grootlicht op het moment niet automatisch is ingeschakeld, de hendel in

stand

(het grootlicht wordt ingeschakeld) en dan in stand

zetten.

Als u de assistent opnieuw wilt inschakelen, de hendel weer in stand

zetten.

De assistent kan ook worden uitgeschakeld door de lichtschakelaar vanuit stand



in een andere stand te draaien.

Als het systeem niet correct kan werken, wordt op het display van het instrumen-

tenpaneel de volgende melding weergegeven:

Storing: Light Assist

resp.

STORING LIGHT ASSIST

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Light Assist voorruit schoonmaken!

resp.

VOORRUIT SCHOONMAKEN

Controleren of zich geen obstakels in het detectiegebied van de camera op de

voorruit bevinden.

De grootlichtassistent kan in het infotainment worden in- resp. uitgescha-

keld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets

CAR).

Grootlicht handmatig inschakelen

Als het grootlicht niet automatisch is ingeschakeld, kan dit ook handmatig wor-

den ingeschakeld - de hendel in stand

zetten. De assistent wordt uitgescha-

keld, het controlelampje



dooft.



Licht en zicht

Grootlicht handmatig uitschakelen

Als het grootlicht automatisch is ingeschakeld, kan dit ook handmatig worden uit-

geschakeld - de hendel in stand

zetten. De assistent wordt uitgeschakeld, het

controlelampje  dooft.

ATTENTIE

De grootlichtassistent dient alleen als assistent, de bestuurder wordt daar-

mee niet van de plicht ontslagen, het groot- resp. dimlicht te controleren en

eventueel de verlichting afhankelijk van de omstandigheden in te schakelen.

In de volgende situaties kan een handmatige bediening nodig zijn:

■

bij slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval,

■

Op buitenwegen resp. snelwegen, waar het tegemoetkomend verkeer ge-

deeltelijk verborgen is.

■

Bij het passeren van verkeersdeelnemers met slechte verlichting, bijvoor-

beeld fietsers.

■

In scherpe bochten.

■

Bij steile hellingen.

■

Tijdens het rijden door buurten met weinig verlichting.

■

Tijdens het rijden bij sterk reflecterende oppervlakken.

■

Als de voorruit bij de camera vervuild, bevroren, beslagen of door stickers

bedekt is.

■

Als een extern navigatieapparaat op de voorruit is bevestigd.

VOORZICHTIG

■

Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de

werking van de assistent niet te belemmeren.



Mistlampen

Afbeelding 29

Dashboard: Lichtschakelaar

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Inschakelen/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand





resp.



» Afbeelding 29 draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken.

De mistlampen worden in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.

Bij ingeschakelde mistlampen brandt in het instrumentenpaneel het controle-

lampje



» pagina 11.



Mistlampen met CORNER-functie

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

De mistlampen met CORNER-functie zijn bedoeld voor een betere verlichting van

de omgeving in de buurt van de wagen bij het afslaan, inparkeren enzovoort.

De mistlampen met CORNER-functie worden afhankelijk van de stuurhoek resp.

na het inschakelen van het knipperlicht

aan de hand van de volgende voorwaar-

den geregeld:

›

de wagen staat stil en de motor draait of rijdt met een snelheid van max.

40 km/h,

›

de dagrijverlichting is niet ingeschakeld,





Bij een conflict tussen de beide inschakelvarianten, bijvoorbeeld als het stuurwiel volledig naar links

is verdraaid en het rechterknipperlicht is ingeschakeld, heeft het knipperlicht de hoogste prioriteit.

Bediening

›

het dimlicht is ingeschakeld of de lichtschakelaar staat in stand  en het dim-

licht is ingeschakeld,

›

de mistlampen zijn niet ingeschakeld.

Let op

Bij het inschakelen van de achteruitversnelling worden de beide mistlampen in-

geschakeld.



Mistachterlicht

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Inschakelen/uitschakelen

›

De lichtschakelaar in stand





resp.



» Afbeelding 29 op pagina 50

draaien.

›

De lichtschakelaar in stand

trekken.

Het mistachterlicht wordt in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.

Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-

schakeld door de lichtschakelaar direct in stand

te trekken. Deze schakelaar

beschikt slechts over een stand.

Bij ingeschakeld mistachterlicht brandt in het instrumentenpaneel het controle-

lampje



» pagina 11.

Als het mistachterlicht bij aanhangwagengebruik wordt ingeschakeld, brandt het

mistachterlicht van de aanhangwagen. Dat geldt alleen als de aanhangwagen op

een af fabriek ingebouwde trekhaak resp. op een trekhaak uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma is aangekoppeld.



COMING HOME/LEAVING HOME-functie

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

De functie schakelt bij slecht zicht kortstondig automatisch de verlichting in na

het verlaten van de wagen resp. bij het naderen van de wagen.

De intensiteit van het omgevingslicht voor het inschakelen van de verlichting

wordt met de lichtsensor in de houder van de binnenspiegel geregeld.



COMING HOME-functie inschakelen

›

De lichtschakelaar in stand  » Afbeelding 27 op pagina 47 draaien.

›

Het contact uitschakelen.

De verlichting wordt ingeschakeld na het openen van het bestuurdersportier.

COMING HOME-functie uitschakelen

›

Alle portieren en de achterklep sluiten.

De verlichting wordt eveneens na het aflopen van de ingestelde tijd uitgescha-

keld.

Als een portier of de achterklep geopend blijft, gaat de verlichting pas na 60 se-

conden uit.

LEAVING HOME-functie inschakelen

›

De lichtschakelaar voor het verlaten van de wagen in stand



» Afbeelding 27

op pagina 47 draaien.

De verlichting wordt ingeschakeld na het ontgrendelen van de wagen met de ra-

diografische afstandsbediening.

LEAVING HOME-functie uitschakelen

De verlichting wordt uitgeschakeld na het aflopen van de ingestelde tijd resp.

voor het aflopen van de ingestelde tijd na het inschakelen van het contact of het

vergrendelen van de wagen.

De COMING-/LEAVING-HOME-functie kan in het infotainment worden inge-

steld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets

CAR).

De COMING-/LEAVING-HOME-functie schakelt afhankelijk van de uitvoering de

volgende verlichting in:

›

stadslicht,

›

dimlicht,

›

instapverlichting in de buitenspiegels,

›

kentekenplaatverlichting.

VOORZICHTIG

Geen stickers of iets dergelijks voor de lichtsensor op de voorruit plakken, zodat

de werking van de COMING-/LEAVING-HOME-functie niet wordt belemmerd of

wordt uitgeschakeld.



Licht en zicht

Let op

Als de COMING-/LEAVING-HOME-functie permanent is geactiveerd, dan wordt de

accu met name bij korte ritten sterk belast.



Alarmlichten

Afbeelding 30

Dashboard: Toets voor alarmlich-

ten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 45 en volg deze op.

Inschakelen/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 30 indrukken.

Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de wagen

tegelijkertijd. Het controlelampje voor de knipperlichten en het controlelampje in

de toets knipperen eveneens. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is

uitgeschakeld.

Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-

keld.

Als bij ingeschakelde alarmlichten (contact aan) de richtingaanwijzers worden in-

geschakeld, knipperen alleen de richtingaanwijzers voor de gekozen rijrichting.

Let op

De alarmlichten moeten worden ingeschakeld als bijvoorbeeld:

■

de staart van een file wordt genaderd,

■

er sprake is van een pechgeval.





Bediening

Binnenverlichting

Binnenverlichting voor

Afbeelding 31 Binnenverlichting voor

Afbeelding 32

Leeslampjes

Verlichting inschakelen

›

De toets bij het symbool



» Afbeelding 31 indrukken.

Verlichting uitschakelen

›

De toets bij het symbool O



» Afbeelding 31 indrukken.

Bediening met de portiercontactschakelaar

›

De toets in de middenstand plaatsen.

Bij wagens zonder interieurbewaking is de middenstand met het symbool



» Afbeelding 31 -



aangegeven.

Leeslampjes in-/uitschakelen

›

Toets  of  » Afbeelding 32 indrukken.

Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingescha-

keld, gaat de verlichting branden als:

›

de wagen wordt vergrendeld,

›

een portier wordt geopend,

›

de contactsleutel wordt verwijderd.

Als de bediening van de verlichting met de portiercontactschakelaar is ingescha-

keld, dooft de verlichting als:

›

de wagen wordt vergrendeld,

›

het contact wordt ingeschakeld,

›

circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.

Let op

■

Als de binnenverlichting bij uitgeschakeld contact ingeschakeld blijft resp. een

portier open blijft, dooft de verlichting na circa 10 minuten automatisch.

■

In de binnenverlichting zijn 2 diffuse lampen geïntegreerd, die de versnellings-

hendel en het middenstuk van het dashboard verlichten. Deze worden automa-

tisch bij het inschakelen van het stadslicht ingeschakeld. Tegelijkertijd wordt na

het inschakelen van het contact bij ingeschakeld stadslicht de portiergreepver-

lichting ingeschakeld.



Binnenverlichting achterin

Afbeelding 33

Binnenverlichting / binnenverlichting met leeslampjes

De binnenverlichting achterin wordt samen met de binnenverlichting voorin be-

diend » Afbeelding 31 op pagina 53.



Licht en zicht

Verlichting in-/uitschakelen

›

Toets  » Afbeelding 33 -  indrukken.

Leeslampjes in-/uitschakelen

›

Toets



of  » Afbeelding 33 -  indrukken.



Waarschuwingslampje voorportier

Afbeelding 34

Voorportier: Waarschuwings-

lampje

Het waarschuwingslampje bevindt zich onder in de portierbekleding » Afbeelding

34.

Het lampje wordt in- resp. uitgeschakeld als het voorportier wordt geopend resp.

gesloten.

Let op

Als het portier is geopend en het contact uitgeschakeld, gaat het lampje na circa

10 minuten automatisch uit.



Instapverlichting

De verlichting bevindt zich aan de onderzijde van de buitenspiegel en verlicht het

instapgedeelte van het voorportier.

De verlichting gaat branden na de ontgrendeling van de wagen of bij het openen

van het voorportier. De verlichting dooft binnen 30 seconden na het sluiten van

het voorportier of bij het inschakelen van het contact.

ATTENTIE

Als de instapverlichting brandt, de afdekking niet aanraken - gevaar voor ver-

brandingen!

Let op

Als het portier geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje na circa

10 minuten automatisch uit.



Zicht

Voor- en achterruitverwarming

Afbeelding 35 Toetsen voor de voor- en achterruitverwarming Climatronic/

handbediende airconditioning, verwarming

Voorruitverwarming in-/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 35 indrukken.

Het controlelampje in resp. onder de toets gaat branden resp. dooft.

Achterruitverwarming in-/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 35 indrukken.

Het controlelampje in resp. onder de toets gaat branden resp. dooft.

De voorruit- resp. achterruitverwarming werkt alleen als de motor draait.

Na circa 10 minuten schakelt de voorruit- resp. achterruitverwarming automatisch

uit.



Bediening

Milieu-aanwijzing

Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitgescha-

keld. Het lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het brandstofver-

bruik » pagina 105, Comfortverbruikers.

Let op

Als de boordspanning daalt, wordt de voorruit- resp. achterruitverwarming auto-

matisch uitgeschakeld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te

kunnen voorzien » pagina 184, Automatische verbruikersuitschakeling.



Zonnekleppen

Afbeelding 36

Zonneklep: links/rechts

De zonneklep voor de bestuurder resp. bijrijder kan uit de houder worden getrok-

ken en naar het portier in pijlrichting

» Afbeelding 36 worden gedraaid.

In de zonneklep bevindt zich een make-up-spiegel

met een afdekking. De af-

dichting in pijlrichting

schuiven.

De houder

dient voor het opbergen van kleine lichte voorwerpen, zoals bij-

voorbeeld een notitieblaadje en dergelijke.

ATTENTIE

De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag naar

de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd, zoals

balpennen en dergelijke. Dergelijke voorwerpen kunnen bij het activeren van

de hoofdairbags tot verwonding van de inzittenden leiden.



Rolgordijn

Afbeelding 37

Rolgordijn

Het rolgordijn bevindt zich in een behuizing op de bagegeruimteafdekking.

Eruit trekken

›

De handgreep

» Afbeelding 37 vastpakken.

›

Het rolgordijn eruit trekken en in de houders

bevestigen.

Oprollen

›

De handgreep

» Afbeelding 37 vastpakken.

›

Het rolgordijn uit de houders

nemen en langzaam in het huis op de bagage-

ruimteafdekking laten oprollen.



Ruitenwissers en -sproeiers



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Ruitenwissers en -sproeiers 56

Koplampsproeiers

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 58

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen

De ruitenwissers en de sproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld contact

en gesloten motorkap.

Bij intervalwissen worden de intervallen ook snelheidsafhankelijk aangestuurd.

Bij het automatisch wissen bij regen worden de wisintervallen afhankelijk van de

hoeveelheid regen geregeld.



Licht en zicht

Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruiten-

wissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.

Het automatisch wissen van de achterruit kan in het infotainment worden in-

resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen

instellen (toets CAR).

Ruitensproeiervloeistof bijvullen » pagina 181.

ATTENTIE

■

Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen beslist

noodzakelijk » pagina 58.

■

Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder

eerst de voorruit te verwarmen. De ruitenreiniger zou anders kunnen vastvrie-

zen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.

■

Het automatisch wissen bij regen dient slechts als hulpmiddel. De bestuur-

der wordt daarmee niet van de plicht ontslagen de ruitenwisserfunctie afhan-

kelijk van het zicht handmatig in te stellen.

■

Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot

tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner.

VOORZICHTIG

■

Bij lage temperaturen en in de winter alvorens weg te rijden resp. vóór het in-

schakelen van het contact controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastge-

vroren. Als de ruitenwissers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen

zijn vastgevroren, kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor

worden beschadigd!

■

Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers zijn ingeschakeld,

wissen de ruitenwissers in dezelfde wisserstand verder als het contact weer

wordt ingeschakeld. Tussen het uitschakelen en weer inschakelen van het con-

tact kunnen de ruitenwissers bij lage temperaturen vastvriezen.

■

Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de voor- resp. achterruit los-

maken.

■

Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.

■

Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-

schadiging van de voorruit aanwezig.

■

Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt mag het contact niet worden

ingeschakeld. De ruitenwissers zouden terugkeren in de ruststand en hierbij de

lak van de motorkap beschadigen.

Let op

■

Het wisselen van de ruststand van de ruitenwissers vindt telkens plaats nadat

het contact driemaal uitgeschakeld is geweest. Dit voorkomt het vroegtijdig slij-

ten van de wisserrubbers.

■

Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schuiven.

Na 5 pogingen om het obstakel te verwijderen blijven de wissers staan, om be-

schadiging van de wissers te voorkomen. Obstakel verwijderen en de wisser op-

nieuw inschakelen.

■

De achterruitwisser werkt alleen als de achterklep is gesloten.

■

De ruitensproeiers van de voorruit worden bij draaiende motor en een buiten-

temperatuur van minder dan +10 °C verwarmd.

■

De ruitenwisserbladen schoon houden. De ruitenwisserbladen kunnen bijvoor-

beeld door wasresten van automatische wasinstallaties vervuild zijn » pagina

164.



Ruitenwissers en -sproeiers

Afbeelding 38

Bedieningshendel: Werking van

de ruitenwissers en -sproeiers

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 55 en volg deze op.

Werking van de ruitenwissers en -sproeiers in de verschillende standen » Af-

beelding 38

Wissen uitgeschakeld

Intervalwissen van de voorruit / automatisch inschakelen van de ruitenwis-

sers vóór bij regen

Langzaam werken van de ruitenwissers vóór

Snel werken van de ruitenwissers vóór

Tipwissen van de voorruit (tegen de veerdruk in)

Wis-wasautomaat van de voorruit (tegen de veerdruk in)





Bediening

Wissen van de achterruit (de ruitenwisser wist elke 6 seconden)

Wis-wasautomaat van de achterruit (tegen de veerdruk in)

Schakelaar voor het instellen van de gewenste pauze tussen de afzonderlijke

wisbewegingen (

intervalwissen van de voorruit) resp. van de wissnelheid

bij regen (

automatisch wissen van de voorruit bij regen)

Automatisch wissen van de voorruit bij regen

Het automatische wissen van de voorruit bij regen kan in het infotainment wor-

den in- resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-

systemen instellen (toets CAR).

Wis-wasautomaat van de voorruit

De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwissers treden iets later in werking.

Bij een snelheid van meer dan 120 km/h werken de sproeierinstallatie en de rui-

tenwissers gelijktijdig.

Na het loslaten van de hendel stopt de sproeierinstallatie en de wissers maken

nog 2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was

ingeschakeld).

Bij een snelheid van meer dan 2 km/h maken de ruitenwissers 5 seconden na de

laatste wisbeweging nog een wisslag om de laatste druppels van de ruit te wis-

sen. Deze functie kan bij een ŠKODA specialist worden geactiveerd/gedeacti-

veerd.

Wis-/wasautomaat van de achterruit

De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwisser treedt iets later in werking.

Na het loslaten van de hendel stopt de sproeierinstallatie en de wisser maakt nog

2 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproeierinstallatie was inge-

schakeld). De hendel blijft in stand

Winterstand van de ruitenwissers vóór

Als de ruitenwissers zich in de ruststand bevinden, kunnen ze niet van de voorruit

worden weggeklapt. Om deze reden adviseren wij de ruststand van de ruitenwis-

sers in de winter zodanig te wijzigen, dat ze gemakkelijk van de voorruit kunnen

worden weggeklapt.

›

De ruitenwissers inschakelen.

›

Het contact uitschakelen.

De ruitenwissers blijven in de stand staan, waarin ze zich bevinden op het mo-

ment dat het contact wordt uitgeschakeld.

Als winterstand kunt u ook de servicestand gebruiken » pagina 58.

Let op

Als langzaam

» Afbeelding 38 of snel

wissen is ingeschakeld en de rijsnel-

heid van de wagen afneemt tot minder dan 4 km/h, wordt stapsgewijs een lagere

wisstand ingeschakeld. De oorspronkelijke stand wordt stapsgewijs weer inge-

schakeld als de rijsnelheid van de wagen weer hoger is dan 8 km/h.



Koplampsproeiers

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 55 en volg deze op.

De koplampen worden (na het inschakelen van het contact) altijd gereinigd na de

eerste en na de tiende inschakeling van de ruitensproeiers vóór, als het dimlicht

ingeschakeld is en de hendel in stand

» Afbeelding 38 op pagina 56 is gezet.

Bij de reiniging worden de koplamsproeiers telkens tweemaal ingeschakeld.

Om in de winter verzekerd te zijn van de werking van de koplampsproeiers, moet

u de houders van de koplampsproeiers sneeuwvrij maken en ijs met een ont-

dooispray verwijderen.

VOORZICHTIG

De koplampsproeiers nooit met de hand naar buiten trekken - gevaar voor be-

schadiging!





Licht en zicht

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen

Afbeelding 39

Ruitenwisserblad van de voor-

ruit

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 55 en volg deze op.

Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen in de ser-

vicestand worden gezet.

Servicestand voor het vervangen van wisserbladen

›

De motorkap sluiten.

›

Het contact in- en weer uitschakelen.

›

Binnen 10 seconden de hendel in stand

drukken en circa 2 seconden vast-

houden » Afbeelding 38 op pagina 56.

De wisserarmen gaan naar de servicestand.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisserarm van de ruit optillen » Afbeelding 39.

›

Het wisserblad tot de aanslag in de richting van de ruitenwisserarm kantelen -

pijl

›

De ruitenwisserarm aan de bovenzijde vasthouden en de borging

ontgrende-

len.

›

Het wisserblad in pijlrichting

verwijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarmen op de voorruit terugklappen.

›

Het contact inschakelen en de hendel in stand

» Afbeelding 38 op pagina 56

drukken.

De wisserarmen gaan naar de basisstand.





Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen

Afbeelding 40

Ruitenwisserblad van de achter-

ruit

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 55 en volg deze op.

Ruitenwisserblad verwijderen

›

De ruitenwisseram van de ruit optillen » Afbeelding 40.

›

Het wisserblad tot de aanslag in de richting van de ruitenwisserarm kantelen -

pijl

›

De ruitenwisserarm aan de bovenzijde vasthouden en de borging

ontgrende-

len.

›

Het wisserblad in pijlrichting

verwijderen.

Ruitenwisserblad bevestigen

›

Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.

›

Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.

›

De wisserarm op de ruit terugklappen.



Achteruitkijkspiegels



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Binnenspiegel 59

Buitenspiegels





Bediening

ATTENTIE

■

Let erop dat de spiegels niet door ijs, sneeuw, condens of andere voorwer-

pen afgedekt zijn.

■

Convexe (bolvormige) buitenspiegels vergroten het gezichtsveld. Objecten

in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn deze spiegels maar be-

perkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te schatten.

■

Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend

verkeer te bepalen.

■

Automatisch dimmende spiegels bevatten een elektrolyt, die bij een gebro-

ken spiegelglas kan weglekken. De weglekkende elektrolyt kan zorgen voor

irritatie van de huid, ogen en ademhalingsorganen. Direct voor voldoende fris-

se lucht zorgen en de wagen verlaten. Indien mogelijk alle ruiten en portieren

openen.

■

Als elektrolyt is ingeslikt, onmiddellijk naar een arts gaan.

■

Als de ogen en huid met elektrolyt in aanraking zijn gekomen, de betreffen-

de plaats direct gedurende ten minste enkele minuten met veel water afspoe-

len. Daarna onmiddellijk naar een arts gaan.

■

Het verlichte display van een extern navigatieapparaat kan tot storingen

van de automatisch dimmende binnenspiegel leiden - gevaar voor ongevallen.

VOORZICHTIG

Elektrisch inklapbare buitenspiegels  nooit mechanisch met de hand in- of uit-

klappen, omdat anders de elektrische aandrijving beschadigd wordt.

Let op

■

De zelfdimmende spiegel functioneert alleen storingsvrij, als het rolgordijn zich

opgerold in de behuizing op de bagageruimteafdekking bevindt resp. als de lich-

tinval op de binnenspiegel niet door andere obstakels wordt beïnvloed.

■

Wanneer de zelfdimfunctie van de binnenspiegel wordt uitgeschakeld, wordt

ook de zelfdimfunctie van de buitenspiegels uitgeschakeld.

■

Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwarming

is ingeschakeld.

■

Als de elektrische buitenspiegelinstelling eens zou uitvallen, kunt u beide bui-

tenspiegels met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te druk-

ken.

■

Bij een storing van de elektrische spiegelverstelling contact opnemen met een

ŠKODA specialist.



Binnenspiegel

Afbeelding 41

Handmatig dimbare spiegel

Afbeelding 42 Automatisch dimmende spiegel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 58 en volg deze op.

Handmatig dimbare binnenspiegel

›

De hendel aan de onderzijde van de spiegel in de richting van de voorruit druk-

ken (de spiegel dimt)

» Afbeelding 41.

›

De hendel aan de onderzijde van de spiegel van de voorruit weg trekken (basis-

stand)

Automatisch dimmen activeren/deactiveren

›

Op toets

drukken - het controlelampje

gaat branden » Afbeelding 42.

Om te deactiveren opnieuw op toets

drukken - het controlelampje

gaat uit.

Als de zelfdimfunctie is ingeschakeld, dimt de spiegel automatisch afhankelijk

van de lichtinval van achteren.





Licht en zicht

Bij het inschakelen van de binnenverlichting of bij het inschakelen van de achter-

uitversnelling schakelt de spiegel terug naar de basisstand (niet gedimd).

Externe navigatie-apparatuur niet aan de voorruit of in de buurt van de zelfdim-

mende binnenspiegel bevestigen » pagina 59, in alinea Inleiding voor het on-

derwerp.



Buitenspiegels

Afbeelding 43

Binnenzijde portier: Draaiknop

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 58 en volg deze op.

Spiegelverwarming

›

De draaiknop in stand



» Afbeelding 43 draaien.

De spiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentempe-

ratuur van +35 °C.

Beide spiegels synchroon instellen

›

De draaiknop in stand



resp. bij wagens met rechts stuur in stand



zet-

ten » Afbeelding 43. De beweging van het spiegelglas is identiek aan de bewe-

ging van de draaiknop.

De synchrone instelling van de beide spiegels kan in het infotainment worden in-

resp. uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen

instellen (toets CAR).

Bijrijdersspiegel instellen

›

De draaiknop in stand



resp. bij wagens met rechts stuur in stand



zet-

ten » Afbeelding 43. De beweging van het spiegelglas is identiek aan de bewe-

ging van de draaiknop.

Bediening uitschakelen

›

De draaiknop in stand



» Afbeelding 43 draaien.



Beide buitenspiegels met de draaiknop inklappen

›

De draaiknop in stand  » Afbeelding 43 draaien.

Het inklappen van beide buitenspiegels is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact

en een snelheid tot 50 km/h.

De spiegels worden teruggeklapt in de rijstand, als de draaiknop vanuit stand 

in een andere stand wordt gezet.

Beide buitenspiegels met de radiografische afstandsbediening inklappen

›

De vergrendelingstoets



op de sleutel met radiografische afstandsbediening

indrukken resp. bij het KESSY-systeem een vinger op de sensor

» Afbeelding

15 op pagina 35 houden.

Voor het inklappen moeten alle elektrische ruitbedieningen gebruiksklaar

zijn » pagina 42, Storingen van de automatische ruitbediening.

De buitenspiegels worden bij het inschakelen van het contact in de rijstand te-

ruggeklapt.

Het inklappen van de buitenspiegels kan in het infotainment worden geactiveerd

resp. gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen

instellen (toets CAR).

Automatisch dimmende spiegel

De buitenspiegels worden samen met de automatisch dimmende binnenspiegel

gedimd » pagina 59.

Spiegelglas van buitenspiegel aan bijrijderszijde kantelen

Bij wagens met geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel » pagina 63 kantelt

het spiegelglas iets omlaag, wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld

en de draaiknop zich in de stand



resp. bij wagens met rechts stuur in stand



bevindt » Afbeelding 43. Daardoor is bij het inparkeren de stoeprand zichtbaar.

De spiegel keert weer terug naar de oorspronkelijke stand als de draaiknop vanuit

stand



resp. bij wagens met rechts stuur vanuit stand



in een andere wordt ge-

zet of als de snelheid hoger is dan 15 km/h.

Het kantelen van het spiegelglas van de buitenspiegel aan bijrijderszijde kan in

het infotainment worden geactiveerd resp. gedeactiveerd » Instructieboekje info-

tainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

Geheugenfunctie voor de spiegels

Bij wagens met de geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel » pagina 63 resp.

met geheugenfunctie voor de radiografische sleutel » pagina 63 is het mogelijk

de instelling van de buitenspiegels bij het opslaan van de stoelpositie mee op te

slaan.



Bediening

Zitten en opbergen

Voorstoelen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorstoelen handmatig instellen

Voorstoelen elektrisch instellen 62

Memory-functie van de elektrisch verstelbare stoel 63

Memory-functie van de radiografische afstandsbediening 63

De bestuurdersstoel moet zodanig zijn ingesteld dat de pedalen met licht gebo-

gen knieën geheel kunnen worden ingetrapt.

De leuning van de bestuurdersstoel moet zo worden ingesteld, dat het bovenste

punt van het stuurwiel met licht gebogen armen kan worden bereikt.

De juiste instelling van de stoelen is bijzonder belangrijk voor:

›

het eenvoudig en snel bereiken van alle bedieningselementen,

›

een ontspannen, minder vermoeiende lichaamshouding,

›

de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels en de airbags.

ATTENTIE

■

De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor

ongevallen!

■

Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecontro-

leerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.

■

Omdat de elektrische verstelling van de voorstoelen ook bij uitgeschakeld

contact functioneert (ook als de contactsleutel uit het contact is verwijderd),

mogen kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterblijven.

■

Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat

anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin

worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!

■

Nooit meer personen meenemen dan er zitplaatsen in de wagen aanwezig

zijn.

ATTENTIE (vervolg)

■

Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veiligheids-

gordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt veilig-

heidssysteem worden vastgezet » pagina 158, Veilig vervoer van kinderen.

■

De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-

chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd goed

omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden be-

schermd.

■

De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voe-

ten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Dat geldt ook voor

de passagiers. Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een

aanrijding bloot aan een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een active-

ring van de airbag kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwon-

den!

■

Voor de bestuurder is het noodzakelijk een afstand aan te houden tot het

stuurwiel van minimaal 25 cm en van de benen tot het dashboard op knie-

hoogte van ten minste 10 cm. De bijrijder moet een afstand tot het dashboard

van ten minste 25 cm aanhouden. Als de minimumafstand niet wordt aange-

houden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!

■

Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat

deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U

zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.

■

Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor

bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!

Let op

■

In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-

staan.

■

Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk de stoelpositie in het geheugen van

de stoel en de sleutel met radiografische afstandsbediening op te slaan als de

hoek van de stoelleuning t.o.v. de zitting groter is dan 102°.

■

Telkens als de positie van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels wordt op-

geslagen, wordt de vorige instelling gewist.



Zitten en opbergen

Voorstoelen handmatig instellen

Afbeelding 44 Bedieningselementen voor handmatige stoelverstelling

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 61 en volg deze op.

Stoel in lengterichting verstellen

›

De hendel

» Afbeelding 44 in pijlrichting 1 trekken en de stoel in de gewen-

ste richting schuiven.

De vergrendeling moet na het loslaten van de hendel hoorbaar aangrijpen.

Zittinghoogte instellen

›

De hendel

» Afbeelding 44 herhaaldelijk in de richting van een van de pijlen 2

trekken resp. drukken.

Schuine stand van de rugleuning instellen

›

De rugleuning ontlasten (niet leunen tegen de rugleuning) en handwiel

» Af-

beelding 44 in pijlrichting 3 draaien.

Lendensteun instellen

›

De hendel

» Afbeelding 44 in de richting van een van de pijlen 4 drukken





Voorstoelen elektrisch instellen

Afbeelding 45 Bedieningselementen voor elektrische stoelverstelling l

Afbeelding 46

Bedieningselementen voor elektrische stoelverstelling II

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 61 en volg deze op.

Stoel in lengterichting verstellen

›

De schakelaar

» Afbeelding 45 in de richting van een van de pijlen 3 » Af-

beelding 46 drukken.

Hoogte van de zitting instellen

›

De schakelaar

» Afbeelding 45 in de richting van een van de pijlen 5 » Af-

beelding 46 drukken.

Schuine stand van de zitting instellen

›

De schakelaar

» Afbeelding 45 in de richting van een van de pijlen 4 » Af-

beelding 46 drukken.





Bediening

Schuine stand van de rugleuning instellen

›

De schakelaar

» Afbeelding 45 in de richting van een van de pijlen 6 » Af-

beelding 46 drukken.

Welving van de lendensteun vergroten resp. verkleinen

›

De schakelaar

» Afbeelding 45 in de richting van een van de pijlen 2 drukken.

Welving van de lendensteun hoger resp. lager zetten

›

De schakelaar

» Afbeelding 45 in de richting van een van de pijlen 1 drukken.

De ingestelde positie van de bestuurdersstoel kan in het geheugen van de

stoel » pagina 63 of de sleutel met radiografische afstandsbediening » pagina

63 worden opgeslagen.

Let op

Wanneer tijdens het instellen een onderbreking plaatsvindt, moet de betreffende

schakelaar opnieuw worden ingedrukt.



Memory-functie van de elektrisch verstelbare stoel

Afbeelding 47

Geheugentoetsen en de SET-

toets

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 61 en volg deze op.

De geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel biedt de mogelijkheid om de stand

van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels op te slaan. Aan elke van de drie

geheugentoetsen

» Afbeelding 47 kan een instelstand worden toegewezen.

Stoel- en buitenspiegelinstellingen voor het vooruitrijden opslaan

›

Het contact inschakelen.

›

De stoel in de gewenste stand zetten.

›

Beide buitenspiegels instellen » pagina 60.

›

De toets

SET

» Afbeelding 47 indrukken.



›

Binnen 10 seconden na het bedienen van de

SET

-toets de gewenste geheugen-

toets

indrukken.

Het opslaan wordt bevestigd door een bevestigingstoon.

Instellingen bijrijdersspiegel bij het achteruitrijden opslaan

›

Het contact inschakelen.

›

De gewenste geheugentoets

» Afbeelding 47 indrukken.

›

De draaiknop voor de buitenspiegelverstelling in de stand  draaien » pagina 60.

›

De achteruitversnelling inschakelen.

›

De rechterbuitenspiegel in de gewenste stand zetten » pagina 60.

›

Uit de versnelling schakelen.

De ingestelde stand van de buitenspiegel wordt opgeslagen.

Opgeslagen instelling oproepen

›

Kort op de gewenste geheugentoets

» Afbeelding 47 drukken bij uitgescha-

keld contact en geopend bestuurdersportier.

›

Lang op de gewenste geheugentoets

drukken bij ingeschakeld contact resp.

gesloten bestuurdersportier.

Actieve instelling stoppen

›

Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets



van de

sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.

Let op

Met elke nieuwe opslag van de stoel- en buitenspiegelinstellingen voor vooruitrij-

den moet ook de instelling van de bijrijdersspiegel voor achteruitrijden opnieuw

worden opgeslagen.



Memory-functie van de radiografische afstandsbediening

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 61 en volg deze op.

In het geheugen van de radiografische afstandsbediening kan de functie voor het

automatische opslaan van de bestuurdersstoel- en buitenspiegelinstellingen bij

het vergrendelen van de wagen worden geactiveerd.

Als deze functie is geactiveerd, wordt elke keer als de wagen wordt vergrendeld

de actuele bestuurdersstoel- en buitenspiegelstand in het geheugen van de sleu-

tel met radiografische afstandsbediening opgeslagen. Bij het hierna weer ont-

grendelen van de wagen met dezelfde sleutel worden de bestuurdersstoel en de

buitenspiegels in de in het geheugen van deze sleutel opgeslagen positie gezet.





Zitten en opbergen

Deze functie kan ook in het infotainment worden geactiveerd resp. gedeacti-

veerd » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen

(Taste CAR).

Functie activeren

›

De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.

›

Een willekeurige geheugentoets

» Afbeelding 47 op pagina 63 indrukken en

ingedrukt houden. Nadat de stoel de onder de betreffende toets opgeslagen

positie heeft ingenomen, tegelijkertijd de toets



op de radiografische af-

standsbediening binnen 10 seconden indrukken.

Het succesvol activeren van de functie wordt door een akoestisch signaal beves-

tigd.

In het geheugen van de sleutel wordt de stoel- en buitenspiegelpositie die al in

de geheugentoets is opgeslagen, niet opgeslagen.

Indien nodig kan de stoel in de gewenste positie worden ingesteld » pagina 62.

Na het vergrendelen van de wagen wordt de actuele bestuurdersstoel- en bui-

tenspiegelpositie in het geheugen van de sleutel opgeslagen.

Functie deactiveren

›

De wagen met de radiografische afstandsbediening ontgrendelen.

›

De toets

SET

» Afbeelding 47 op pagina 63 indrukken en ingedrukt houden.

Tegelijkertijd de toets



op de radiografische afstandsbediening binnen 10 se-

conden indrukken.

Het succesvol deactiveren van de functie wordt door een akoestisch signaal be-

vestigd.

Actieve instelling stoppen

›

Op een willekeurige toets van de bestuurdersstoel of op de toets



van de

sleutel met radiografische afstandsbediening drukken.



Stoelverwarming

Afbeelding 48 Verwarming: Voorstoelen / zitplaatsen achterin

De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen en de beide buitenste zitplaat-

sen achterin kunnen elektrisch worden verwarmd.

De stoelverwarming kan alleen bij draaiende motor worden ingeschakeld.

Inschakelen

›

Op toets



resp.



» Afbeelding 48 drukken.

Door eenmaal te drukken wordt de verwarming met de hoogste intensiteit inge-

schakeld - stand 3. Dit wordt aangegeven door drie controlelampjes onder de

toets » Afbeelding 48 -



resp. in de toets » Afbeelding 48 -



Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit terugge-

regeld tot de verwarming uitschakelt. De verwarmingsintensiteit van de stoelver-

warming wordt aangegeven aan de hand van het aantal brandende controlelamp-

jes onder resp. in de toets.

ATTENTIE

Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medicijn-

gebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabetes),

raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwarming. Het

kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak en benen.

Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij langere ritten

regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan herstellen van

de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete situatie te beoor-

delen wendt u zich tot uw behandelend arts.



Bediening

VOORZICHTIG

■

Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen bloot-

stellen.

■

Indien de stoelen niet door personen zijn bezet of als zich hierop voorwerpen

bevinden, bijvoorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke, mag de stoelverwarming

niet worden gebruikt. Er kan een storing optreden in de verwarmingselementen

van de stoelverwarming.

■

De stoelen niet vochtig schoonmaken » pagina 168, Stoffen bekleding van

elektrisch verwarmde stoelen.

Let op

■

Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgescha-

keld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-

zien » pagina 184, Automatische verbruikersuitschakeling.

■

Als de verwarming van de zitplaatsen achterin op de hoogste intensiteit - stand

3 - wordt ingesteld, wordt na 10 minuten automatisch overgeschakeld naar stand



Hoofdsteunen

Afbeelding 49

Hoofdsteun: voor/achter

Hoogte instellen

›

De hoofdsteunen voor met beide handen aan de zijkanten vastpakken, op de

vergrendelingstoets

» Afbeelding 49 drukken en deze ingedrukt houden en

de hoofdsteun verschuiven.

›

De hoofdsteunen achter met beide handen aan de zijkanten vastpakken en

omhoog schuiven » Afbeelding 49.

Om de hoofdsteunen achter naar beneden te schuiven, de vergrendelingsknop

met een hand indrukken en ingedrukt houden en met de andere hand de hoofd-

steun omlaag drukken.

Uitbouwen/inbouwen

Alleen de hoofdsteunen achterin kunnen worden uitgebouwd.

›

De hoofdsteun tot de aanslag uit de rugleuning trekken.

›

De vergrendeling in pijlrichting

» Afbeelding 49 drukken en tegelijkertijd met

een vlakke schroevendraaier met een breedte van max. 5 mm de vergrendeling

in de opening

indrukken en de hoofdsteun eruit trekken.

›

Om de hoofdsteun weer in te bouwen de hoofdsteun zo ver naar beneden in de

rugleuning schuiven tot de vergrendelingsknop hoorbaar vastklikt.

De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofdsteun

op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.

De hoofdsteunen moeten overeenkomstig de lichaamslengte worden ingesteld.

Correct ingestelde hoofdsteunen bieden samen met de veiligheidsgordels een ef-

fectieve bescherming van de inzittenden » pagina 143, Juiste zithouding.

ATTENTIE

■

De hoofdsteunen moeten correct zijn ingesteld om de inzittenden bij een

aanrijding effectief te kunnen beschermen.

■

Nooit met uitgebouwde hoofdsteunen rijden - gevaar voor verwondingen!

■

Indien de zitplaatsen achterin bezet zijn, mogen de hoofdsteunen achterin

niet in de onderste stand staan.

Let op

De middelste hoofdsteun achterin kan slechts in twee standen worden ingesteld.



Zitten en opbergen

Zitplaatsen achterin

Rugleuning

Afbeelding 50 Rugleuning: ontgrendelen/vergrendelen

De bagageruimte kan worden vergroot door de rugleuningen naar voren te klap-

pen. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen ook afzonder-

lijk naar voren worden geklapt.

Naar voren klappen

Alvorens de rugleuning naar voren te klappen de voorstoelen zodanig verstellen,

dat deze niet door de naar voren geklapte rugleuning worden beschadigd

›

Op de grendelknop

» Afbeelding 50 drukken en de rugleuning volledig neer-

klappen.

Terugklappen

›

De buitenste veiligheidsgordel achterin

» Afbeelding 50 tegen de zijbekle-

ding houden.

›

Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop

hoorbaar vast-

klikt - dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .

›

Verzeker u ervan dat de rode markering

niet zichtbaar is.

ATTENTIE

■

Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en veilig-

heidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor ge-

bruik zijn.

■

De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling rem-

men geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte kunnen

glijden - kans op letsel.

■

Let erop dat de rugleuningen goed vergrendeld zijn. Alleen dan kan de 3-

puntsgordel voor de middelste zitting goed zijn werk doen.

VOORZICHTIG

Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet

worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door de

teruggeklapte rugleuning bekneld worden.



Armsteun achterin

Afbeelding 51

Achterbank: Armsteun

Naar voren klappen

›

Aan de lus

» Afbeelding 51 trekken en de armsteun in pijlrichting naar voren

klappen.

In de armsteun kan een bekerhouder aanwezig zijn » pagina 72.



Indien de voorstoelen te ver naar achteren staan, adviseren wij de hoofdsteunen achterin te verwij-

deren, voordat de rugleuningen naar voren worden geklapt. De verwijderde hoofdsteunen zodanig

opbergen dat ze niet kunnen worden beschadigd of vervuild.

Bediening

Bagageruimte

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bagageruimteverlichting

Bevestigingselementen 68

Uitklapbare dubbele haak 68

Bagagenetten 69

Bodembekleding van de bagageruimte bevestigen 69

Bagagenet 69

Bagageruimteafdekking 70

Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het

volgende worden gelet:

›

De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.

›

Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen

›

De bagage aan de bevestigingsogen of met de netten bevestigen » pagina 68.

Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zoveel

kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen veroorzaken.

De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van het

gewicht van het voorwerp.

Voorbeeld: Een losliggend voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een

frontale aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen

gewicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat". U kunt zich

voorstellen wat voor lichamelijk letsel kan ontstaan als dit door het interieur vlie-

gende "projectiel" een inzittende treft.

ATTENTIE

■

Voorwerpen in de bagageruimte opbergen en deze met de bevestigings-

ogen bevestigen.

■

Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij onge-

vallen door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere ver-

keersdeelnemers verwondingen toebrengen.

ATTENTIE (vervolg)

■

Losse voorwerpen kunnen een activerende airbag raken en de inzittenden

verwonden - levensgevaar!

■

Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwerpen

de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaartepunt -

gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden afgestemd.

■

Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde

spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remmanoeu-

vres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat bagage in

beweging kan komen, altijd geschikte spanbanden gebruiken die aan de be-

vestigingsogen moeten worden bevestigd.

■

De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remma-

noeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor verwon-

dingen!

■

Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote bagage-

ruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleuning,

moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van de per-

soon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina 144, Juiste zithou-

ding van de passagiers op de zitplaatsen achterin.

■

Niet met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgassen

het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!

■

De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestane gewicht van de

wagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!

■

Geen personen in de bagageruimte meenemen!

VOORZICHTIG

Let erop, dat vervoerde voorwerpen met scherpe randen geen schade aan de vol-

gende onderdelen veroorzaken:

■

verwarmingsdraden op de achterruit,

■

draden van de in de achterruit geïntegreerde antenne.

Let op

De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast

» pagina 187, Le-

vensduur van banden.



Zitten en opbergen

Bagageruimteverlichting

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.

Het lampje wordt in- resp. uitgeschakeld als de achterklep wordt geopend resp.

gesloten.

Let op

Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, dooft het lampje au-

tomatisch na circa 10 minuten.



Bevestigingselementen

Afbeelding 52

Bagageruimte: Bevestigings-

ogen en bevestigingselementen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.

In de bagageruimte bevinden zich de volgende bevestigingselementen » Afbeel-

ding 52.

Bevestigingsogen voor het vastzetten van bagage en bagagenetten.

Bevestigingselementen en ogen alleen voor de bevestiging van bagagenet-

ten.

VOORZICHTIG

De maximale toelaatbare belasting van de bevestigingsogen

bedraagt 3,5 kN

(350 kg).



Let op

Het bovenste voorste bevestigingsoog bevindt zich achter de neerklapbare ach-

terbankleuning .



Uitklapbare dubbele haak

Afbeelding 53

Bagageruimte: Uitklapbare dub-

bele haak

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.

De uitklapbare dubbele haak is bedoeld voor de bevestiging van kleine bagage-

stukken, bijvoorbeeld tassen.

De uitklapbare dubbele haak kan zich afhankelijk van de uitrusting aan een of aan

beide zijden van de bagageruimte bevinden.

VOORZICHTIG

Aan elke zijde van de dubbele haak kan bagage met een maximumgewicht van 5

kg worden opgehangen.





Bediening

Bagagenetten

Afbeelding 54 Voorbeelden van de bagagenetten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.

Bevestigingsvoorbeelden voor bagagenetten » Afbeelding 54.

Dwarstas

Bodemnet

Langstas

ATTENTIE

De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrijden.

Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor ver-

wondingen!

VOORZICHTIG

■

De maximale toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 1,5 kg.

■

In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor be-

schadiging van het net.





Bodembekleding van de bagageruimte bevestigen

Afbeelding 55

Bagageruimte: Bodembekleding

bevestigen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.

Op de bodembekleding van de bagageruimte bevindt zich een lus.

Voor bijvoorbeeld het verwijderen en aanbrengen van het reservewiel kan de bo-

dembekleding worden opgetild en met de lus aan de haak op de bagageruimteaf-

dekking worden bevestigd » Afbeelding 55.



Bagagenet

Afbeelding 56

Bagageruimte: Bagagenet

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.

Het bagagenet bevindt zich aan de onderzijde van de bagageruimteafdekking.

Het net is bedoeld voor het vervoeren van lichte voorwerpen.





Zitten en opbergen

ATTENTIE

In het net mogen alleen zachte voorwerpen worden meegenomen tot maxi-

maal 1,5 kg. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar

voor verwondingen!

VOORZICHTIG

In het bagagenet geen scherpe voorwerpen opbergen, omdat deze het bagage-

net kunnen beschadigen.



Bagageruimteafdekking

Afbeelding 57 Bagageruimteafdekking uitbouwen / inbouwen

Afbeelding 58

Bagageruimteafdekking achter

de achterbank opgeborgen.

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 67 en volg deze op.



Uitbouwen

›

De ophangkoorden

» Afbeelding 57 loshaken.

›

Aan de onderzijde van de afdekking bij de houders

drukken.

›

De afdekking verwijderen.

Inbouwen

›

De hoedenplank op de aanligvlakken van de zijbekleding leggen.

›

De steunen van de afdekking

» Afbeelding 57 moeten boven de houders

van de zijbekleding staan.

›

Op de bovenzijde van de afdekking drukken, zodat de bevestigingen volledig in

de houders aangrijpen.

›

De ophangkoorden

aan de achterklep bevestigen.

De uitgebouwde bagageruimteafdekking kan achter de achterbankleuning wor-

den opgeborgen » Afbeelding 58.

ATTENTIE

Op de bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden neergelegd,

die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of

bij een aanrijding.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet door op

de bagageruimteafdekking neergelegde voorwerpen worden beschadigd.

■

Bij het sluiten van de achterklep kan de hoedenplank door verkeerd gebruik

kantelen met als gevolg beschadiging van de hoedenplank of de zijbekleding. De

volgende aanwijzingen moeten worden opgevolgd.

■

De steunen van de afdekking

» Afbeelding 57 moeten op de houders van

de zijbekleding

vastgeklikt zijn.

■

De lading mag niet boven het niveau van de hoedenplank komen.

■

De bagageruimteafdekking mag in geopende stand niet door kanteling tegen

het afdichtrubber van de achterklep drukken.

■

In de spleet tussen de geopende hoedenplank en de rugleuning van de ach-

terbank mag zich geen enkel voorwerp bevinden.

Let op

Bij het openen van de achterklep wordt de hoedenplank mee opgetild.



Bediening

Dakdragersysteem

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bevestigingspunten

Daklast 71

ATTENTIE

■

De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongevallen!

■

De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanbanden

vastzetten.

■

De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.

■

Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-

teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaartepunt

veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden aanpas-

sen.

■

Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het weer, het wegdek, het zicht en de

verkeersomstandigheden.

■

De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maximaal

toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden overschre-

den – gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Alleen door ŠKODA goedgekeurde dakdragersystemen gebruiken.

■

Als andere dakdragersystemen worden gebruikt of de dragers niet volgens

voorschrift worden gemonteerd, is daardoor ontstane schade aan de wagen uit-

gesloten van de garantie. Daarom moet de bijgeleverde montagehandleiding van

het dakdragersysteem in acht worden genomen.

■

Bij auto's met schuif-kanteldak moet erop worden gelet dat het schuif-kantel-

dak niet tegen de daklading aankomt.

■

Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.

■

De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersys-

teem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met de

aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.

■

Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen.

■

Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed.

Milieu-aanwijzing

Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.



Bevestigingspunten

Afbeelding 59 Bevestigingspunten voor basisdragers

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 71 en volg deze op.

Inbouwplaats van de bevestigingspunten voor basisdragers » Afbeelding 59:

Bevestigingspunten voor

Bevestigingspunten achter

De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde handlei-

ding.

VOORZICHTIG

De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgeleverde

handleiding opvolgen.



Daklast

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 71 en volg deze op.

De toegestane daklast, inclusief het dakdragersysteem, van 75 kg en het maxi-

maal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschreden.





Zitten en opbergen

Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan de

toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dakdrager

slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de montagehandlei-

ding is aangegeven.



Bekerhouder

Afbeelding 60

Bekerhouder: In de middenconsole voorin / in de armsteun

achterin

In de bekerhouders resp. uitsparingen kunnen twee bekers worden geplaatst.

Bekerhouder in de middenconsole voorin

Bekerhouder in de armsteun achterin

Verwijderbaar element

Met behulp van de verwijderbare elementen

kan de grootte van de af-

zonderlijke openingen worden gewijzigd.

ATTENTIE

■

Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan hete

drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!

■

Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een on-

geval kan dit tot letsel leiden.

VOORZICHTIG

Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan bij-

voorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderdelen of

de stoelbekleding beschadigen.



Asbak

Afbeelding 61

Middenconsole: Asbak voorin / achterin

Asbak voorin verwijderen/aanbrengen

›

De asbak » Afbeelding 61 -



in pijlrichting verwijderen.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Asbakinzetstuk achterin verwijderen/aanbrengen

›

Het opbergvak openen » pagina 79.

›

Het inzetstuk bij het met pijlen aangegeven gedeelte vastpakken en in pijlrich-

ting

» Afbeelding 61 -



verwijderen.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

ATTENTIE

Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

Bij het verwijderen de asbak niet voor aan het deksel vasthouden - kans op afbre-

ken.



Bediening

Sigarettenaansteker

Afbeelding 62

Middenconsole: Sigarettenaan-

steker

Bediening

›

De knop van de sigarettenaansteker indrukken » Afbeelding 62.

›

Wachten tot de knop terugspringt.

›

De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken.

›

De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.

ATTENTIE

■

Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Onjuist gebruik

kan tot brandwonden leiden.

■

De sigarettenaansteker werkt ook bij uitgeschakeld contact en als de con-

tactsleutel uit het contact is getrokken. Daarom kinderen nooit zonder toe-

zicht in de wagen achterlaten.

Let op

Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 170, Accessoires, wijzigingen en vervan-

ging van onderdelen.



Stopcontacten

12 volt stopcontact

Afbeelding 63 12 volt stopcontact: In de middenconsole voorin / in de baga-

geruimte

Overzicht van de 12 volt stopcontacten

In de middenconsole voorin » Afbeelding 63 -



In de bagageruimte » Afbeelding 63 -



Gebruik van de 12 volt stopcontacten

›

De afdekking van het stopcontact verwijderen resp. openen.

›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

De 12 volt stopcontacten en de daarop aangesloten apparaten kunnen ook wor-

den gebruikt als het contact is uitgeschakeld of als de sleutel uit het contact is

verwijderd » .

ATTENTIE

■

Onjuist gebruik van de stopcontacten en de elektrische accessoires kan

brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten.

■

Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het apparaat

direct uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trekken.



Zitten en opbergen

VOORZICHTIG

■

Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische ac-

cessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt worden ge-

bruikt.

■

Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, anders kan de elektri-

sche installatie van de wagen beschadigd raken.

■

Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!

■

Ter voorkoming van beschadiging van de stopcontacten alleen passende stek-

kers gebruiken.

■

Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende de

elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn.

■

Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het in-

en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het stop-

contact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.

■

De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!



230 volt stopcontact

Afbeelding 64

Middenconsole achterin: 230

volt stopcontact

Gebruik

›

De afdekking van het stopcontact in pijlrichting openen » Afbeelding 64.

›

De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.

Het 230 volt stopcontact werkt alleen als het contact is ingeschakeld » .

Bij het aanbrengen van de stekker van de elektrische verbruiker in het stopcon-

tact wordt de kinderbeveiliging ontgrendeld en het stopcontact geactiveerd.

LED-weergave

›

Continu groen branden: Het stopcontact is actief.

›

Rood knipperen: Het stopcontact is tijdelijk niet actief.

Het stopcontact wordt automatisch gedeactiveerd als de stroomsterkte en tem-

peratuur te hoog of de ladingstoestand van de accu te gering is.

Als geen redenen meer voor de deactivering aanwezig zijn, wordt het stopcontact

weer automatisch geactiveerd. Aangesloten ingeschakelde apparaten worden

dan weer ingeschakeld » .

ATTENTIE

■

Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische

accessoires met een tweepins 230 volt stekker en een totale vermogensafna-

me van maximaal 150 watt worden gebruikt.

■

De stopcontacten en daarmee ook de aangesloten elektrische apparaten

werken alleen bij ingeschakeld contact!

■

Onjuist gebruik kan zware verwondingen resp. brand veroorzaken. Daarom

kinderen nooit zonder toezicht in de wagen achterlaten - gevaar voor verwon-

dingen!

■

Alle aangesloten apparaten moeten tijdens het rijden veilig worden opge-

borgen, zodat deze bij een plotselinge remmanoeuvre of een ongeval niet

door het interieur kunnen slingeren - levensgevaar!

■

Geen vloeistoffen over de stopcontacten morsen – levensgevaar! Als vocht

in het stopcontact komt, moet het volledige stopcontact droog zijn voordat dit

weer kan worden gebruikt.

■

De aangesloten apparaten kunnen zich anders gedragen dan bij het aanslui-

ten op het openbare stroomnet.

■

De aangesloten apparaten kunnen tijdens de werking warm worden – ge-

vaar voor verwondingen resp. brand!

■

De kinderbeveiliging van het 230 volt stopcontact wordt ontgrendeld bij het

gebruik van adapters en verlengkabels die onder spanning staan - gevaar voor

verwondingen!

■

Geen geleidende voorwerpen, bijvoorbeeld breinaalden, in de contacten van

het stopcontact steken – levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

De stekker van het elektrische apparaat tot de aanslag in het stopcontact ste-

ken, zodat de contacten worden verbonden.

■

Als de stekker van het elektrische apparaat niet volledig in het stopcontact

wordt gestoken, kan de kinderbeveiliging worden ontgrendeld en het stopcon-

tact worden geactiveerd. Het elektrische apparaat wordt desondanks niet aange-

sloten.



Bediening

■

Bij wagens met start-stopsysteem wordt bij het starten van de motor het 230

volt stopcontact tijdelijk gedeactiveerd en knippert de LED rood. Na het starten

van de motor wordt het stopcontact automatisch weer geactiveerd.

■

Op het 230 volt stopcontact geen lampen aansluiten die een neonbuis bevatten

- gevaar voor beschadiging van de lamp.

■

Bij sommige stroombronnen (bijvoorbeeld voor notebooks) kan bij het aanslui-

ten hiervan op het 230 volt stopcontact een grote stroomstoot plaatsvinden,

waardoor het stopcontact automatisch wordt gedeactiveerd. In dit geval de

stroombron van de verbruiker losmaken en eerst de stroombron zelf op het stop-

contact aansluiten en dan pas de verbruiker.

■

De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!



Opbergvakken

Overzicht

De wagen is voorzien van de volgende opbergmogelijkheden:

Opbergvak aan bijrijderszijde » pagina 75

Opbergvak aan bestuurderszijde » pagina 76

Houder voor reflectievest » pagina 76

Opbergvak voorin de middenconsole » pagina 76

Multimediahouder » pagina 77

Opbergtassen aan de voorstoelen » pagina 77

Brillenvak » pagina 77

Opbergvakken in de portieren » pagina 78

Opbergvak onder de bijrijdersstoel » pagina 78

Armsteun voorin met opbergvak » pagina 79

Opbergvak achterin de middenconsole » pagina 79

Achterbankleuning met skiluik » pagina 79

Uitneembare skizak » pagina 80

Opbergvak in de bagageruimte » pagina 81

Opbergbox onder de bagageruimteafdekking » pagina 81

ATTENTIE

■

Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden tij-

dens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven of

vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor ongeval-

len!

■

Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middenconsole

of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder terecht

kunnen komen. De bestuurder zou dan niet meer in staat kunnen zijn te kop-

pelen, te remmen of gas te geven - gevaar voor ongevallen!



Opbergvak aan bijrijderszijde

Afbeelding 65

Dashboard: Opbergvak openen / koeling van het opbergvak

bedienen

In het opbergvak bevindt zich een pennen- en creditcardhouder.

Openen/sluiten

›

In pijlrichting aan de greep van de klep trekken » Afbeelding 65 -



en deze

openklappen.

›

Het deksel naar boven zwenken tot deze hoorbaar vastklikt.

Koeling

›

Met de draaiknop » Afbeelding 65 -



wordt de luchttoevoer geopend resp. ge-

sloten.

Als de luchttoevoer is geopend en de airconditioning is ingeschakeld, stroomt ge-

koelde lucht in het opbergvak.

Als de luchttoevoer bij uitgeschakelde airconditioning wordt geopend, stroomt

aangezogen buitenlucht of interieurlucht in het opbergvak.



Zitten en opbergen

Als de verwarming is ingeschakeld of de koeling van het opbergvak niet wordt

gebruikt, adviseren wij de luchttoevoer af te sluiten.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-

ten.

Let op

Bij het openen gaat het lampje in het opbergvak branden



Opbergvak aan bestuurderszijde

Afbeelding 66

Dashboard: Opbergvak aan be-

stuurderszijde

Openen/sluiten

›

De handgreep

» Afbeelding 66 optillen en het vak in pijlrichting openklap-

pen.

›

Het deksel tegen de pijlrichting naar boven zwenken tot dit hoorbaar vastklikt.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-

ten.



Houder voor reflectievest

Afbeelding 67

Bestuurdersstoel: Houder voor

reflectievest

De houder voor het reflectievest bevindt zich onder de bestuurdersstoel » Af-

beelding 67.

ATTENTIE

In de houder geen andere voorwerpen dan het reflectievest plaatsen, anders

zouden deze uit de houder kunnen vallen - gevaar voor hindering of beper-

king van de pedaalbediening!

VOORZICHTIG

In de houder geen andere voorwerpen dan het reflectievest plaatsen - gevaar

voor beschadiging van de houder.



Opbergvak voorin de middenconsole

Afbeelding 68

Middenconsole voorin: Opberg-

vak



Bediening

Openen/sluiten

›

In pijlrichting op de dekselrand

» Afbeelding 68 drukken.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.

In het opbergvak kan de phonebox zijn aangebracht » pagina 138.

ATTENTIE

Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig

worden gebruikt - brandgevaar!



Multimediahouder

Afbeelding 69

Middenconsole voorin: Multime-

diahouder

De multimediahouder bevindt zich in de middenconsole voor » Afbeelding 69.

De houder kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het opbergen van een mobiele

telefoon, mp3-speler en dergelijke.

ATTENTIE

De houder nooit gebruiken als asbak of hierin brandbare voorwerpen leggen -

brandgevaar!



Opbergtassen aan de voorstoelen

Afbeelding 70

Rugleuningen van de voorstoe-

len: Opbergtassen

Aan de achterzijde van de rugleuningen van de voorstoelen bevinden zich op-

bergtassen, die zijn bedoeld voor het opbergen van bijvoorbeeld kaarten, tijd-

schriften en dergelijke » Afbeelding 70.

ATTENTIE

In de opbergtassen geen zware voorwerpen leggen - gevaar voor verwondin-

gen!

VOORZICHTIG

In de opbergtassen geen grote voorwerpen (bijvoorbeeld flessen) of scherpe

voorwerpen leggen- gevaar voor beschadiging van de opbergtassen en de stoel-

bekleding.



Brillenvak

Afbeelding 71

Hemelbekleding: Brillenvak



Zitten en opbergen

Openen/sluiten

›

Op het deksel van het brillenvak bij

» Afbeelding 71 drukken, het vak klapt in

pijlrichting.

›

Het deksel van het brillenvak tegen de pijlrichting zwenken, tot het hoorbaar

vastklikt.

ATTENTIE

■

Het opbergvak mag alleen worden geopend voor het uitnemen of wegleg-

gen van de bril en moet verder gesloten blijven!

■

Het vak moet worden gesloten voordat de wagen wordt verlaten en ver-

grendeld - gevaar door hindering van de werking van het alarmsysteem!

VOORZICHTIG

In het brillenvak geen warmtegevoelige voorwerpen leggen - deze kunnen wor-

den beschadigd.



Opbergvakken in de portieren

Afbeelding 72

Opbergvak: In het voorportier / in het achterportier

Bij

» Afbeelding 72 en

bevindt zich een flessenhouder.

ATTENTIE

Om de werking van de zij-airbags niet te beïnvloeden, mag gedeelte

» Af-

beelding 72 van het opbergvak alleen worden gebruikt voor het opbergen van

voorwerpen die niet uitsteken.

Let op

In gedeelte

van het opbergvak van de achterportieren kan een fles met een

inhoud van max. 1 l worden geplaatst.



Opbergvak onder de bijrijdersstoel

Afbeelding 73

Bijrijdersstoel: Opbergvak

Openen/sluiten

›

De handgreep in pijlrichting

» Afbeelding 73 trekken. Het vak opent in pijl-

richting

›

Bij het sluiten van het vak de greep vasthouden tot het vak gesloten is.

ATTENTIE

Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn geslo-

ten.

VOORZICHTIG

Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 1,5 kg in te

bewaren.



Bediening

Armsteun voorin met opbergvak

Afbeelding 74 Armsteun: Opbergvak

De armsteun is in hoogte en lengterichting verstelbaar.

Deksel van het opbergvak openen/sluiten

›

Het deksel van de armsteun aan greep

in pijlrichting

» Afbeelding 74 trek-

ken en openen.

›

Het deksel tot de aanslag openen, pas dan kan het naar beneden tegen de pijl-

richting

worden neergeklapt.

Armsteunhoogte instellen

›

Eerst het deksel naar beneden klappen en dan in pijlrichting

» Afbeelding 74

in een van de vier standen tillen.

Armsteunlengte instellen

›

Het deksel in pijlrichting

» Afbeelding 74 in de gewenste positie schuiven

Het gedeelte

» Afbeelding 74 van het opbergvak is bedoeld voor het opbergen

van voorwerpen met een grootte van max. 98 mm x 104 mm x 142 mm.

Het gedeelte

van het opbergvak is bedoeld voor het opbergen van kleinere

voorwerpen.

Let op

Voor het aantrekken van de handrem het deksel van de armsteun tot de aanslag

naar achteren schuiven.



Opbergvak achterin de middenconsole

Afbeelding 75

Middenconsole achterin: Op-

bergvak

Het opbergvak is uitgerust met een uitneembaar inzetstuk.

Openen/sluiten

›

Aan het bovenste gedeelte van de uitsparing

» Afbeelding 75 optillen en het

vak in pijlrichting openklappen.

Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.

ATTENTIE

Het opbergvak is geen vervanging voor de asbak en mag ook niet als zodanig

worden gebruikt - brandgevaar!



Achterbankleuning met skiluik

Afbeelding 76

Achterbank: Handgreep / bagageruimte: Ontgrendelingsknop



Zitten en opbergen

Na het naar voren klappen van de armsteun achterin en het deksel komt in de

rugleuning een opening vrij, waardoor de uitneembare skizak met ski's kan wor-

den gestoken. De armsteun en het deksel kunnen vanuit de passagiersruimte

resp. bagageruimte naar voren worden geklapt.

Openen vanuit de passagiersruimte

›

De armsteun aan de achterzijde neerklappen (niet tot de aanslag) » pagina 66.

›

De greep

» Afbeelding 76 in pijlrichting trekken en het deksel neerklappen.

Openen vanuit de bagageruimte

›

De ontgrendelingsknop

» Afbeelding 76 in pijlrichting schuiven en het deksel

met de armsteun naar voren klappen.

Sluiten

›

Het deksel en de armsteun achterin tot de aanslag naar boven klappen, tot de-

ze hoorbaar vastklikken.

Let erop dat de armsteun na het sluiten altijd vergrendeld is. Dit is te herkennen

aan het feit dat de rode markering boven de ontgrendelingsknop

» Afbeelding

76 vanuit de bagageruimte niet zichtbaar is.

ATTENTIE

Het skiluik is uitsluitend bestemd voor het vervoeren van ski's, die zich in de

correct bevestigde, uitneembare skizak moeten bevinden » pagina 80.



Skizak

Afbeelding 77

Bevestiging van de skizak

De uitneembare skizak dient uitsluitend voor het vervoeren van ski's.

Inpakken

›

De achterklep openen.

›

De armsteun achterin en het deksel in de rugleuning naar beneden klap-

pen » pagina 79.

›

De lege uitneembare skizak zodanig aanbrengen, dat het uiteinde met de rits-

sluiting zich in de bagageruimte bevindt.

›

De ski's vanuit de bagageruimte in de uitneembare skizak schuiven » .

›

De skizak sluiten.

Vastzetten

›

De trekband

aan het vrije uiteinde vóór de bindingen stevig om de ski's vast-

maken » Afbeelding 77.

›

De rugleuning iets naar voren klappen.

›

De bevestigingsriem

door de opening in de rugleuning om de bovenzijde van

de rugleuning leiden.

›

Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop vastklikt - dit con-

troleren door aan de rugleuning te trekken.

›

De bevestigingsriem

in het slot

steken tot hij hoorbaar vastklikt.

ATTENTIE

■

Na het inpakken van de ski's moet de skizak met de bevestigingsriem

» Afbeelding 77 worden vastgezet.

■

De trekband

moet stevig om de ski's zijn vastgemaakt.

■

Let erop dat de trekband

vóór de binding van de ski's zit (zie ook de mar-

kering op de uitneembare skizak).

■

Het totale gewicht van de vervoerde ski's mag niet meer dan 17 kg bedra-

gen.

Let op

■

De uitneembare skizak is geschikt voor vier paar ski's.

■

De ski's en de stokken met de punten maar achteren in de uitneembare skizak

schuiven.

■

Als zich meerdere paren ski's in de skizak bevinden, erop letten dat de bindin-

gen op gelijke hoogte liggen.

■

De uitneembare skizak mag nooit vochtig worden opgevouwen of vochtig wor-

den opgeborgen.



Bediening

Opbergvak in de bagageruimte

Afbeelding 78 Bagageruimte: Opbergvak / bevestigingsvoorbeeld van baga-

ge met het cargo-element

Bagageruimte vergroten

›

De afdekking van het bagagevak

in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 78.

Bagage bevestigen

›

Het cargo-element (een gedeelte van de afdekking van het opbergvak)

» Af-

beelding 78 verwijderen en met klittenband op de bodembekleding van de ba-

gageruimte bevestigen.

Het opbergvak kan zich afhankelijk van de uitrusting aan een resp. aan beide zij-

den van de bagageruimte bevinden.

VOORZICHTIG

■

Het opbergvak is bedoeld om kleine voorwerpen tot een gewicht van 2,5 kg in

te bewaren.

■

Het cargo-element is bedoeld voor het bevestigen van voorwerpen met een to-

taalgewicht van 8 kg.

■

Bij het gebruik van het opbergvak erop letten dat het opbergvak resp. de baga-

geruimtebekleding niet wordt beschadigd.

Let op

Wij adviseren, het cargo-element te gebruiken voor de bevestiging van bagage

achter de zitplaatsen achterin .



Opbergbox onder de bagageruimteafdekking

Afbeelding 79 Opbergbox: ingeschoven/uitgeschoven

Afbeelding 80

Opbergbox: Dwarssteun inbou-

wen

De opbergbox kan met behulp van twee dwarssteunen

» Afbeelding 79 wor-

den ingedeeld.

Box naar buiten/naar binnen schuiven

›

De box met beide handen in pijlrichting 1 » Afbeelding 79 tot de aanslag

naar

buiten schuiven.

Het naar binnen schuiven gebeurt in omgekeerde volgorde.

Box verwijderen/aanbrengen

›

De box met beide handen in pijlrichting 2 » Afbeelding 79 na het overwinnen

van de aanslag

verwijderen.

Het aanbrengen gebeurt in omgekeerde volgorde.

Dwarssteunen verwijderen/aanbrengen

Het aanbrengen resp. verwijderen van de dwarssteunen is alleen mogelijk als de

box tot de aanslag

» Afbeelding 79 is uitgeschoven.



Zitten en opbergen

›

De borgnok van de dwarssteun in pijlrichting onder de voorste rand van de box

» Afbeelding 80 schuiven.

›

De andere zijde van de dwarssteun in pijlrichting in de boring

bevestigen.

Het uitbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.

VOORZICHTIG

■

De maximale toelaatbare belasting van de opbergbox bedraagt 2,5 kg.

■

De in de opbergbox opgeborgen voorwerpen altijd met de dwarssteunen tegen

verschuiven beveiligen.



Kledinghaak

De kledinghaken bevinden zich aan de middelste portierstijlen van de wagen.

ATTENTIE

■

Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opgehan-

gen kledingstukken.

■

Alleen lichte kleding ophangen en erop letten dat er geen zware of scherpe

voorwerpen in de zakken zitten.

■

Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat

dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed.

VOORZICHTIG

De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.



Parkeertickethouder

Afbeelding 81

Voorruit: Parkeertickethouder

De tickethouder dient bijvoorbeeld voor het bevestigen van het parkeerticket.

ATTENTIE

Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat het

zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.



Bediening

Verwarming en airconditioning

Inleidende informatie

Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het

volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor be-

reikt.

Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid in

het interieur van de wagen verlaagd. Hierdoor wordt bij hoge buitentemperaturen

en hoge luchtvochtigheid het comfort van de inzittenden verhoogd. In het koude

jaargetijde wordt het beslaan van de ruiten voorkomen.

Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden in-

geschakeld.

De aanwijzingen betreffende de circulatiefunctie bij de airconditioning » pagina

87 resp. Climatronic » pagina 90 in acht nemen.

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bladeren

zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.

Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper van

de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit betekent

niet dat er een lekkage aanwezig is!

ATTENTIE

Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,

sneeuw en condens. Maak uzelf daarom vertrouwd met de juiste bediening

van de verwarming en ventilatie, met het vocht- en vorstvrij maken van de rui-

ten alsmede de koelfunctie.

Let op

■

De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte af-

gevoerd.

■

Als de circulatiefunctie is ingeschakeld, adviseren wij in de wagen niet te roken,

omdat de aangezogen rook neerslaat op de verdamper van het airconditioning-

systeem. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blijvende

stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging van de ver-

damper) kan worden opgelost.



Economisch gebruik van de airconditioning

In de koelfunctie verbruikt de compressor van de airconditioning motorvermogen

en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.

Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is opge-

warmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zodat de

warme lucht kan ontsnappen.

Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling tijdens het rijden niet ingeschakeld

zijn.

Milieu-aanwijzing

Door brandstof te besparen, wordt de uitstoot van schadelijke stoffen ver-

laagd » pagina 104, Economisch en milieubewust rijden.



Storingen

Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert, is

er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben:

›

Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig ver-

vangen » pagina 206.

›

De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftempe-

ratuur van de motor te hoog is » pagina 9.

Als de storing niet zelf kan worden verholpen of de koelcapaciteit afneemt, moet

het koelsysteem worden uitgeschakeld en de hulp van een ŠKODA specialist wor-

den ingeroepen.



Verwarming en airconditioning

Luchtroosters

Afbeelding 82

Luchtroosters voorin

Afbeelding 83

Luchtroosters achterin

Uit de geopende luchtroosters stroomt, afhankelijk van de stand van de verwar-

ming resp. de airconditioning en de klimatologische omstandigheden, niet opge-

warmde resp. gekoelde lucht.

Bij de luchtroosters 3, 4 » Afbeelding 82 en 6 » Afbeelding 83 kan de richting van

de luchtstroom worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzonderlijk

worden gesloten en geopend.

Openen/sluiten

›

Het kartelwiel

» Afbeelding 82 resp. » Afbeelding 83 omhoog- of omlaag-

draaien.

Luchtuitstroomrichting wijzigen

›

De lamellen

» Afbeelding 82 resp. » Afbeelding 83 verticaal of horizontaal

draaien.

Een overzicht van de instelmogelijkheden voor de richting van de luchtstroom.

Stand van de draaiknop Actieve luchtroosters



1, 2, 4



1, 2, 4, 5, 7



2, 3, 4, 6



2, 4, 5, 7



2, 3, 4, 5, 6, 7

Als de luchtverdeling op de ruiten wordt gericht, dan wordt geen lucht naar de

voetenruimte gevoerd. Dit kan tot beperking van het verwarmingscomfort leiden.

Let op

De luchtroosters niet met voorwerpen afdekken.



Bediening

Verwarming

Bedieningselementen

Afbeelding 84 Verwarming: Bedieningselementen

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 84:

Temperatuur instellen (naar links draaien: temperatuur verlagen, naar

rechts draaien: temperatuur verhogen)

aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: het hoogste aanja-

gertoerental)

Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 84

Achterruitverwarming in- resp. uitschakelen » pagina 54

Frisse-luchttoevoer sluiten resp. openen » pagina 86

Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds ingescha-

keld zijn.







Instellen

Aanbevolen basisinstellingen van de verwarmingbedieningselementen voor de verschillende bedrijfsfuncties:

Instelling

Stand van de draaiknop » Afbeelding 84 op pagina 85

Toets



Luchtroosters 4 » Afbeelding 82

op pagina 84

A B C

Voorruit en zijruiten ontdooien

Tot de aanslag naar

rechts

4-5



Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten

Voorruit en zijruiten ontwasemen

Gewenste tempera-

tuur

3-5



Niet inschakelen Openen en op de zijruit richten

Snel verwarmen

Tot de aanslag naar

rechts

4-5



Kort inschakelen Openen

Aangename verwarming

Gewenste tempera-

tuur

2-4



Niet inschakelen Openen

Frisse lucht - ventilatie

Tot de aanslag naar

links

1-6







Niet inschakelen Openen

Naar de voetenruimte wordt warmere lucht dan naar het bovenlichaam gevoerd.



Verwarming en airconditioning

Wij adviseren u de luchtroosters 3 » Afbeelding 82 op pagina 84 in de geopende

stand te laten.



Circulatiefunctie

In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke

geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in

files.

Inschakelen/uitschakelen

›

De toets



indrukken, het controlelampje onder de toets gaat branden.

›

De toets



opnieuw indrukken, het controlelampje onder de toets gaat uit.

Als de luchtverdeelregelaar

» Afbeelding 84 op pagina 85 in stand



wordt

gedraaid, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op

toets



te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden in-

geschakeld.

ATTENTIE

De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat

door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en

medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.

Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De cir-

culatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.



Airconditioning (handbediende airconditioning)

Inleidende informatie

De koeling werkt alleen als de toets



» Afbeelding 85 op pagina 86 is inge-

drukt en aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

›

motor draait,

›

buitentemperatuur hoger dan circa 2 °C,

›

aanjagerschakelaar ingeschakeld (stand 1-6).

Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde omstandig-

heden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen. Bij een langdurige on-

gelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters en grote temperatuurver-

schillen, bijvoorbeeld bij het uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoeli-

ge personen verkoudheidsverschijnselen optreden.

Indien de gewenste temperatuur in het interieur ook zonder inschakeling van de

koeling kan worden bereikt, dient de stand voor frisse lucht te worden gekozen.

Let op

Wij adviseren u de airconditioning eenmaal per jaar door een ŠKODA specialist te

laten reinigen.



Bedieningselementen

Afbeelding 85 Airconditioning: Bedieningselementen

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 85:

Temperatuur instellen (naar links draaien: temperatuur verlagen, naar

rechts draaien: temperatuur verhogen)

aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 6: het hoogste aanja-

gertoerental)

Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 84

afhankelijk van de uitrusting:

Voorruitverwarming in- resp. uitschakelen



» pagina 54

Interieurvoorverwarming in- resp. uitschakelen



» pagina 92



Bediening

De koelfunctie in- resp. uitschakelen (het controlelampje onder de toets

gaat branden resp. gaat uit)

Achterruitverwarming in- resp. uitschakelen » pagina 54

Frisse-luchttoevoer sluiten resp. openen » pagina 87







Let op

Het controlelampje in de toets



brandt na het inschakelen, ook als niet aan alle

voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan » pagina 86, In-

leidende informatie. Door het branden van het controlelampje in de toets wordt

aangegeven dat de koeling gereed is.



Airconditioning instellen

Aanbevolen basisinstellingen van de bedieningselementen van de airconditioning voor de betreffende bedrijfsfuncties:

Instelling

Stand van de draaiknop » Afbeelding 85 op pagina 86 Toets » Afbeelding 85 op pagina 86

Luchtroosters 4 » Afbeel-

ding 82 op pagina 84

A B C

 

Voorruit en zijruiten ontdooien -

ontwasemen

Gewenste tempe-

ratuur

4-6



Automatisch inge-

schakeld

Niet inschakelen

Openen en op de zijruit rich-

ten

Snel verwarmen

Tot de aanslag naar

rechts

4-6



Uitgeschakeld Kort inschakelen Openen

Aangename verwarming

Gewenste tempe-

ratuur

1-4







Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen

Snel afkoelen

Tot de aanslag naar

links

Kort 6, dan 2-3



Ingeschakeld

Automatisch ingescha-

keld

Openen

Aangename koeling

Gewenste tempe-

ratuur

1-3







Ingeschakeld Niet inschakelen Openen

Frisse lucht - ventilatie

Tot de aanslag naar

links

Gewenste stand







Uitgeschakeld Niet inschakelen Openen

In landen met een hoge luchtvochtigheid adviseren wij u deze instelling niet te gebruiken. Het ruitoppervlak kan hierdoor sterk afkoelen en aan de buitenzijde beslaan.

De automatische inschakeling kan door het indrukken van toets



» Afbeelding 85 op pagina 86 worden uitgeschakeld.

De automatische inschakeling kan door het indrukken van toets



» Afbeelding 85 op pagina 86 worden uitgeschakeld.

Naar de voetenruimte wordt warmere lucht dan naar het bovenlichaam gevoerd.

Wij adviseren u de luchtroosters 3 » Afbeelding 82 op pagina 84 in de geopende

stand te laten.



Circulatiefunctie

In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met sterke

geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels of in

files.

Inschakelen/uitschakelen

›

De toets



indrukken, het controlelampje onder de toets gaat branden.



Verwarming en airconditioning

›

De toets



opnieuw indrukken, het controlelampje onder de toets gaat uit.

Als de luchtverdeelregelaar

» Afbeelding 85 op pagina 86 in stand  wordt

gedraaid, wordt de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld. Door opnieuw op

toets



te drukken, kan ook in deze stand de circulatiefunctie weer worden in-

geschakeld.

ATTENTIE

De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat

door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en

medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.

Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De cir-

culatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.



Climatronic (automatische airconditioning)

Inleidende informatie

De Climatronic in de automatische regeling zorgt voor de optimale instelling van

de temperatuur van de uitstromende lucht, de aanjagerstand en de luchtverde-

ling.

Het systeem houdt ook met sterke zonnestralen rekening, zodat het niet nodig is

het systeem met de hand bij te stellen.

Aanbevolen instelling voor alle jaargetijden:

›

De gewenste temperatuur instellen, wij adviseren 22 °C.

›

De toets

AUTO

» Afbeelding 86 op pagina 88 indrukken.

›

De luchtroosters 3 en 4 » Afbeelding 82 op pagina 84 zodanig instellen, dat de

luchtstroom licht naar boven is gericht.

Koelvoorwaarden

De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

›

motor draait,

›

buitentemperatuur hoger dan circa +2 °C,

›



» Afbeelding 86 op pagina 88 ingeschakeld.

De aircocompressor wordt bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur uitgescha-

keld om bij hoge belasting van de motor de koeling te waarborgen.



Bedieningselementen

Afbeelding 86 Climatronic: Bedieningselementen

Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 86:

Temperatuur voor de linkerzijde resp. voor beide zijden instellen » pagina

Aanjagertoerental instellen » pagina 90

Temperatuur voor de rechterzijde instellen » pagina 89

Weergave van de ingestelde temperatuur voor de linkerzijde

Weergave van de ingestelde temperatuur voor de rechterzijde

afhankelijk van de uitrusting:

Interieurvoorverwarming in- resp. uitschakelen



» pagina 92

Climatronic uitschakelen

OFF

Stoelverwarming van de linkervoorstoel bedienen » pagina 64

Luchtstroom naar de ruiten

Luchtstroom naar het bovenlichaam

Luchtstroom naar de voetenruimte

Automatische circulatiefunctie in- resp. uitschakelen » pagina 90

Stoelverwarming van de rechtervoorstoel bedienen » pagina 64

Intensieve voorruitverwarming in- resp. uitschakelen » pagina 90

Achterruitverwarming in- resp. uitschakelen » pagina 54

Voorruitverwarming in- resp. uitschakelen » pagina 54

Climatronic in het infotainment instellen





















SETUP

Bediening

Temperatuurinstelling in de Dual-functie in- resp. uitschakelen » pagina

Automatische regeling in- resp. uitschakelen » pagina 89

Koelfunctie in- resp. uitschakelen » pagina 89

Let op

Tussen de toetsen



SETUP

bevindt zich de interieurtemperatuursensor. De

sensor niet afplakken of afdekken, omdat anders de werking van de Climatronic

ongunstig wordt beïnvloed.



Automatische regeling

De automatische regeling werkt in drie functies - zwak, middel, intensief.

Informatie over de instelling » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofd-

stuk Meer functies (toets CAR).

Inschakelen

›

De temperatuur met de draaiknoppen

» Afbeelding 86 op pagina 88

tussen +16 °C en +29 °C instellen.

›

De toets

AUTO

indrukken - in de toets gaat het controlelampje branden.

Uitschakelen

›

Een willekeurige toets voor de luchtverdeling indrukken of het aanjagertoeren-

tal verhogen resp. verlagen.

Na het inschakelen werkt de Climatronic in de laatst geselecteerde functie.

De actueel geselecteerde functie wordt op het infotainmentdisplay weergegeven.

De Climatronic is standaard in de middelste functie ingesteld.

Let op

Wij adviseren de luchtroosters

3 en 4 » Afbeelding 82 op pagina 84 zodanig in te

stellen, dat de luchtstroom licht naar boven is gericht.



Koelfunctie in-/uitschakelen

›

De toets



indrukken, het controlelampje in de toets gaat branden.

›

Door opnieuw op de toets



te drukken, wordt de koelfunctie uitgeschakeld,

het controlelampje in de toets gaat uit.

DUAL

AUTO



Na het uitschakelen van de koelfunctie blijft alleen de ventilatiefunctie actief,

waardoor geen lagere temperatuur dan de buitentemperatuur kan worden be-

reikt.



Temperatuur instellen

De temperatuur in het interieur kan voor de linker- en rechterzijde van de wagen

tegelijkertijd of apart worden ingesteld.

Voor beide zijden

›

De draaiknop

» Afbeelding 86 op pagina 88 naar links resp. rechts draaien

om de temperatuur te verlagen resp. te verhogen.

Het controlelampje in de toets

DUAL

brandt niet.

Voor de rechterzijde

›

De draaiknop

» Afbeelding 86 op pagina 88 naar links resp. rechts draaien

om de temperatuur te verlagen resp. te verhogen.

In de toets

DUAL

brandt het controlelampje.

Als het controlelampje in de toets

DUAL

brandt, kan met de draaiknop

niet de

temperatuur voor beide zijden worden ingesteld. Deze functie kan door drukken

op de toets

DUAL

opnieuw worden ingesteld. Het controlelampje in de toets gaat

uit.

De temperatuur in het interieur kan tussen +16 °C en +29 °C worden ingesteld. In

dit gebied wordt de interieurtemperatuur automatisch geregeld.

Als een lagere temperatuur dan +16 °C wordt gekozen, gaat bij de draaiknop een

blauw symbool branden.

Als een hogere temperatuur dan +29 °C wordt gekozen, gaat bij de draaiknop een

rood symbool branden.

In beide eindstanden werkt de Climatronic met het maximale koelings- resp. ver-

warmingsvermogen en de temperatuur wordt niet automatisch geregeld.

VOORZICHTIG

Bij een langdurige ongelijkmatige verdeling van de lucht uit de luchtroosters (met

name in de voetenruimte) en grote temperatuurverschillen, bijvoorbeeld bij het

uitstappen uit de wagen, kunnen bij hiervoor gevoelige personen verkoudheids-

verschijnselen optreden.



Verwarming en airconditioning

Automatische circulatiefunctie

In de circulatiefunctie wordt zo veel mogelijk voorkomen dat buitenlucht met

sterke geuren in het interieur van de wagen kan komen, bijvoorbeeld bij het rij-

den door tunnels of in files.

Wanneer de sensor voor luchtkwaliteit een aanzienlijke toename van de concen-

tratie schadelijke stoffen herkent, wordt tijdelijk de circulatiefunctie ingescha-

keld.

Zodra de concentratie schadelijke stoffen naar het normale niveau daalt, wordt

de circulatiefunctie automatisch uitgeschakeld, waardoor weer frisse lucht naar

het interieur kan stromen.

In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in het

interieur geleid. Als de automatische circulatiefunctie is ingeschakeld, meet een

sensor voor luchtkwaliteit de concentratie schadelijke stoffen in de aangezogen

lucht.

Wanneer de sensor voor luchtkwaliteit bij een onaangename geur niet de auto-

matische circulatiefunctie inschakelt, kan deze zelf worden ingeschakeld.

Inschakelen/uitschakelen

›

De toets



indrukken, het controlelampje onder de toets gaat branden.

›

Opnieuw op de toets



drukken, het controlelampje onder de toets gaat uit,

resp. op de toets

AUTO

drukken.

Het in- resp. uitschakelen is ook in het infotainment mogelijk » Bedienungsanlei-

tung Infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

ATTENTIE

De circulatiefunctie niet gedurende langere tijd ingeschakeld laten, omdat

door de "verbruikte" lucht vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en

medepassagiers kunnen optreden, waardoor de oplettendheid vermindert.

Ook kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe. De cir-

culatiefunctie uitschakelen, zodra de ruiten beslaan.

Let op

■

Als de voorruit beslaat, op toets



drukken. Nadat de voorruit ontwasemd is,

op toets

AUTO

drukken.

■

De automatische circulatiefunctie werkt alleen als de buitentemperatuur hoger

dan circa 2 °C is.



Aanjager regelen

De aanjagerstand kan handmatig aan de persoonlijke wensen worden aangepast.

›

De draaiknop

» Afbeelding 86 op pagina 88 naar links resp. rechts draaien

om het aanjagertoerental te verlagen resp. te verhogen.

Als het aanjagertoerental tot een minimum is gedaald, dan wordt de Climatronic

uitgeschakeld.

Het ingestelde aanjagertoerental wordt weergegeven door het aantal brandende

controlelampjes in de draaiknop

ATTENTIE

■

De "verbruikte" lucht kan vermoeidheidsverschijnselen bij de bestuurder en

medepassagiers veroorzaken, waardoor de oplettendheid vermindert. Ook

kunnen de ruiten beslaan. Het gevaar voor ongevallen neem toe.

■

De Climatronic niet langer uitschakelen dan noodzakelijk.

■

De Climatronic direct inschakelen, zodra de ruiten beslaan.



Voorruit ontwasemen

Inschakelen/uitschakelen

›

Toets



» Afbeelding 86 op pagina 88 indrukken.

›

Opnieuw op toets



of op toets

AUTO

drukken.

Uit de luchtroosters 1 » Afbeelding 82 op pagina 84 stroomt meer lucht. De tem-

peratuur wordt automatisch geregeld.



Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -

ventilatie)



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inschakelen/uitschakelen

Instellen



Bediening

Radiografische afstandsbediening 93

Batterij in de radiografische afstandsbediening vervangen 93

Functievoorwaarden bij het inschakelen:

›

Comforttemperatuur ingesteld.

›

Aanjager ingeschakeld.

›

Luchtroosters geopend.

›

Luchttoevoer in stand  of  ingesteld.

Extra verwarming (interieurvoorverwarming)

›

Deze kan zowel bij stilstand, bij afgezette motor voor voorverwarming van de

wagen, als ook tijdens het rijden (bijvoorbeeld tijdens de opwarmfase van de

motor) worden gebruikt.

›

Deze werkt in combinatie met de verwarming, airconditioning resp. Climatronic.

›

Als deze bij stilstaande wagen zonder draaiende motor is ingeschakeld, wordt

ook de motor voorverwarmd.

›

Deze verwarmt de koelvloeistof door het verbranden van brandstof uit de

brandstoftank van de wagen. De koelvloeistof verwarmt de lucht, die (als het

aanjagertoerental niet op nul is ingesteld) in de passagiersruimte stroomt.

Interieurvoorventilatie

De interieurvoorventilatie dient om bij afgezette motor frisse lucht naar het inte-

rieur te voeren, waardoor de temperatuur in het interieur effectief wordt verlaagd

(bijvoorbeeld als de wagen in de zon staat geparkeerd).

ATTENTIE

■

De interieurvoorverwarming mag nooit in gesloten ruimtes worden gebruikt

- vergiftigingsgevaar!

■

De extra verwarming mag tijdens het tanken niet werken - brandgevaar.

■

De uitlaatpijp van de extra verwarming bevindt zich aan de onderzijde van

de wagen. De wagen bij het gebruik van de interieurvoorverwarming niet zo-

danig parkeren, dat de uitlaatgassen in contact kunnen komen met licht ont-

vlambare materialen (bijvoorbeeld droog gras) of licht ontvlambare stoffen

(bijvoorbeeld gemorste brandstof).

VOORZICHTIG

■

De ingeschakelde interieurvoorverwarming verbruikt brandstof uit de brand-

stoftank van de wagen en controleert zelf het brandstofpeil. Als zich nog maar

een geringe hoeveelheid brandstof in de tank bevindt, wordt de werking van de

interieurvoorverwarming geblokkeerd.

■

De uitlaatpijp van de extra verwarming, die zich aan de onderzijde van de wa-

gen bevindt, mag niet verstopt zijn en de uitlaatgasstroom mag niet geblokkeerd

zijn.

■

Als de interieurvoorverwarming en -ventilatie werkt, wordt de accu ontladen.

Wanneer de interieurvoorverwarming en -ventilatie over een langere periode

meerdere malen is gebruikt, moet enkele kilometers met de wagen worden gere-

den om de accu op te laden.

Let op

■

De interieurvoorverwarming schakelt de aanjager pas in, als de koelvloeistof-

temperatuur een waarde van circa 50 °C heeft bereikt.

■

Bij lage buitentemperaturen kan er vanuit de motorruimte waterdampvorming

ontstaan. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.

■

De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en blade-

ren zijn, zodat de interieurvoorverwarming en -voorventilatie optimaal kunnen

functioneren.



Verwarming en airconditioning

Inschakelen/uitschakelen

Afbeelding 87 Toets voor het direct in-/uitschakelen op het bedieningsge-

deelte van de airconditioning/Climatronic

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 90 en volg deze op.

Inschakelen



Handmatig met de toets op het bedieningsgedeelte

van de airconditioning / Climatronic. Het controle-

lampje in de toets gaat branden.

» Afbeelding



Handmatig met de radiografische afstandsbediening » pagina 93

Automatisch door de ingestelde en geactiveerde ver-

trektijd.

» pagina 92

Uitschakelen



Handmatig met de toets op het bedieningsgedeelte

van de airconditioning / Climatronic. Het controle-

lampje in de toets gaat uit.

» Afbeelding



Handmatig met de radiografische afstandsbediening » pagina 93

Automatisch bij het bereiken van de ingestelde ver-

trektijden resp. na het aflopen van de ingestelde wer-

kingstijd.

» pagina 92

Automatisch met het branden van het controlelampje

.

» pagina 10

Automatisch, als de ladingstoestand van de accu te

sterk is gedaald.

» pagina 181



Na het uitschakelen blijft de interieurvoorverwarming nog eventjes in werking om

de resterende brandstof in de interieurvoorverwarming te verbranden. Daarbij

wordt het uitlaatgas uit het systeem naar buiten afgevoerd.

Na het uitschakelen van de extra verwarming draait de waterpomp nog korte tijd

door.

De interieurvoorverwarming schakelt niet in:

›

Als de volgende melding op het display van het instrumentenpaneel wordt

weergegeven of voor het uitschakelen van het contact werd weergegeven:

Tanken, a.u.b. Actieradius: ... km resp. TANKEN A_U_B_;

›

Als de ladingstoestand van de accu te laag is.

›

Als geen voorkeuzetijd is geactiveerd.



Instellen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 90 en volg deze op.

Informatie over de instelling » Bedienungsanleitung Infotainment, hoofdstuk Wa-

gensystemen instellen (toets CAR).

Voordat met het instellen wordt begonnen, moet worden gecontroleerd of de

correcte tijd en datum worden weergegeven.

Instellingen controleren

Als een wegrijtijd is geactiveerd, gaat na het uitschakelen van het contact gedu-

rende circa 10 seconden het controlelampje in de toets



branden.





Bediening

Radiografische afstandsbediening

Afbeelding 88 Interieurvoorverwarming: Radiografische afstandsbediening

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 90 en volg deze op.

Beeldbeschrijving

Antenne

Accuafdekking

Controlelampje



Interieurvoorverwarming inschakelen



Interieurvoorverwarming uitschakelen

De zender en de batterij zijn ondergebracht in de behuizing van de radiografische

afstandsbediening. De ontvanger bevindt zich in het interieur.

De reikwijdte van de radiografische afstandsbediening bedraagt bij een volle bat-

terij enkele honderden meters. Door obstakels tussen de radiografische afstands-

bediening en de wagen, slechte weersomstandigheden en een leegrakende bat-

terij kan het bereik aanzienlijk verminderen.

De radiografische afstandsbediening voor het in- en uitschakelen loodrecht hou-

den, met de antenne naar boven. De antenne daarbij niet met de vingers of de

handpalm afdekken.

Het feilloos in- en uitschakelen van de extra verwarming met de radiografische

afstandsbediening is alleen mogelijk, wanneer de afstand tussen de afstandsbe-

diening en de wagen ten minste 2 m bedraagt.



Het controlelampje in de radiografische afstandsbediening geeft de gebruiker

na het drukken op een toets verschillende soorten feedback:

Weergave controlelampje

» Afbeel-

ding 88

Betekenis

Brandt circa 2 seconden groen. De extra verwarming is ingeschakeld.

Brandt circa 2 seconden rood. De extra verwarming is uitgeschakeld.

Knippert circa 2 seconden langzaam

groen.

Het inschakelsignaal is niet ontvangen.

Knippert circa 2 seconden snel groen.

De extra verwarming is geblokkeerd,

bijvoorbeeld omdat de brandstoftank

bijna leeg is of de extra verwarming

een storing heeft.

Knippert circa 2 seconden rood.

Het uitschakelsignaal is niet ontvan-

gen.

Knippert circa 2 seconden oranje, daar-

na groen resp. rood.

De batterij is zwak, het in- resp. uit-

schakelsignaal is echter wel ontvan-

gen.

Brandt circa 2 seconden oranje, knip-

pert daarna groen resp. rood.

De batterij is zwak, het in- resp. uit-

schakelsignaal is niet ontvangen.

Knippert circa 5 seconden oranje.

De batterij is leeg, het in- resp. uitscha-

kelsignaal is niet ontvangen.

VOORZICHTIG

De radiografische afstandsbediening bevat elektronische componenten. Be-

scherm de afstandsbediening daarom tegen vocht, sterke schokken en direct

zonlicht.



Batterij in de radiografische afstandsbediening vervangen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 90 en volg deze op.

Als het controlelampje

» Afbeelding 88 op pagina 93 van de radiografische af-

standsbediening een zwakke of lege batterij aangeeft, moet deze worden ver-

vangen.

De batterij zit onder een afdekking

» Afbeelding 88 op pagina 93 aan de ach-

terzijde van de radiografische afstandsbediening.





Verwarming en airconditioning

›

Een plat, stomp voorwerp (bijvoorbeeld een munt) in de sleuf in de batterijaf-

dekking steken.

›

De afdekking tegen de pijlrichting in naar de markering draaien, om de afdek-

king te openen.

›

De batterij vervangen.

›

De batterijafdekking weer aanbrengen.

›

De afdekking in pijlrichting tot de uitgangsmarkering draaien en vergrendelen.

Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.

De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.

Milieu-aanwijzing

De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en verwer-

ken van de lege batterij in acht nemen.



Bediening

Wegrijden en rijden

Motor starten en afzetten



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stand van het stuurwiel instellen

Stuurbekrachtiging 96

Elektronische wegrijblokkering 96

Contactslot 97

Motor starten 97

Motor afzetten 97

Motor bij wagens met het KESSY-systeem starten en afzetten » pagina 98.

ATTENTIE

■

Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen

stilstaat!

■

Een afstand tot het stuurwiel van ten minste 25 cm

aanhouden » Afbeel-

ding 89 op pagina 96 - . Als de minimumafstand niet wordt aangehouden,

kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!

■

De hendel voor de stuurwielverstelling moet tijdens het rijden vergrendeld

zijn, zodat de stand van het stuurwiel tijdens het rijden niet onbedoeld veran-

dert - gevaar voor ongevallen!

■

Als het stuurwiel verder in de richting van het hoofd wordt versteld, neemt

bij een ongeval de beschermende werking van de bestuurdersairbag af. Con-

troleren dat het stuurwiel naar de borst is gericht.

■

Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de bui-

tenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur'

vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de bin-

nenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de be-

stuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden

toegebracht.

ATTENTIE (vervolg)

■

Als de wagen rolt en de motor niet draait, moet de contactsleutel altijd in

stand

» Afbeelding 90 op pagina 97 (contact ingeschakeld) staan. Deze

stand wordt aangegeven door het branden van de controlelampjes. Als dat

niet het geval is, zou het stuurwiel onverwacht kunnen vergrendelen - gevaar

voor ongevallen!

■

De sleutel pas uit het contactslot trekken als de wagen tot stilstand is geko-

men (handrem aantrekken). Anders zou het stuur kunnen blokkeren - gevaar

voor ongevallen!

■

Bij het verlaten van de wagen altijd de sleutel uit het contactslot verwijde-

ren. Dat geldt vooral als er kinderen in de wagen achterblijven. De kinderen

zouden anders bijvoorbeeld de motor kunnen starten - gevaar voor ongeval-

len resp. verwondingen!

■

De motor nooit laten draaien in ongeventileerde of afgesloten ruimtes. De

uitlaatgassen van de motor bevatten onder andere het geur- en kleurloze

koolmonoxide, een giftig gas - levensgevaar! Koolmonoxide kan tot bewuste-

loosheid leiden en dodelijk zijn.

■

De wagen nooit met draaiende motor onbeheerd achterlaten.

■

Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor ongeval-

len!

VOORZICHTIG

■

De startmotor mag alleen worden ingeschakeld (contactslotstand

» Afbeel-

ding 90 op pagina 97) als de motor niet draait. Als de startmotor bij draaiende

motor wordt ingeschakeld, kan de startmotor resp. de motor worden beschadigd.

■

Hoge motortoerentallen, volgas en hoge motorbelasting vermijden zolang de

motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor motorschade!

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de

motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator

terechtkomen en daar ontsteken. Dat zou tot beschadiging van de katalysator lei-

den. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebruiken » pagina 201.

■

Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen

stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt warm-

teophoping in de afgezette motor voorkomen.

Milieu-aanwijzing

De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten

van de motor wegrijden. Hierdoor komt de motor sneller op bedrijfstemperatuur

en is de uitstoot aan schadelijke stoffen geringer.



Wegrijden en rijden

Let op

■

De motor kan alleen met een correct gecodeerde en originele ŠKODA-sleutel

worden gestart.

■

Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te ho-

ren zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te maken.

■

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-

schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.

■

Als de motor ook bij de tweede startpoging niet aanslaat, kan de zekering van

de elektrische brandstofpomp (bij benzinemotoren) resp. van het regelapparaat

voorgloeisysteem of van het relais voorgloeisysteem en brandstofpomp (bij die-

selmotoren) defect zijn. De zekering controleren en zo nodig vervangen » pagina

205 resp. de hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

■

Wij adviseren om bij het verlaten van de wagen altijd de stuurinrichting te ver-

grendelen. Zo wordt een eventuele poging tot diefstal van uw wagen bemoeilijkt.



Stand van het stuurwiel instellen

Afbeelding 89

Verstelbaar stuurwiel: Hendel onder de stuurkolom / veilige

afstand tot het stuurwiel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 95 en volg deze op.

De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterichting worden versteld.

›

Eerst de bestuurdersstoel instellen » pagina 61.

›

De hendel onder de stuurkolom naar beneden zwenken » Afbeelding 89 -



›

Het stuurwiel in de gewenste stand (in hoogte en lengterichting) zetten.

›

De hendel tot de aanslag naar boven drukken.





Stuurbekrachtiging

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 95 en volg deze op.

Door de stuurbekrachtiging is voor het sturen minder kracht nodig.

Bij het uitvallen van de stuurbekrachtiging of als de motor niet draait (afslepen),

blijft de wagen volledig bestuurbaar. Voor het sturen moet echter meer kracht

worden uitgeoefend.

De stuurbekrachtiging kan door het selecteren van de rijmodus worden beïn-

vloed » pagina 128.



Elektronische wegrijblokkering

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 95 en volg deze op.

In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp hier-

van wordt de wegrijblokkering uitgeschakeld als de sleutel in het contactslot

wordt gestoken. Als de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de

elektronische wegrijblokkering automatisch geactiveerd.

Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor niet

aan.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Wegrijblokkering ingeschakeld.

resp.

WEGRIJBLOKK_INGESCHAKELD





Bediening

Contactslot

Afbeelding 90

Standen van de sleutel in het

contactslot

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 95 en volg deze op.

Benzinemotoren » Afbeelding 90

Contact uitgeschakeld, motor afgezet, de stuurinrichting kan worden ver-

grendeld

Contact ingeschakeld

Motor starten

Dieselmotoren » Afbeelding 90

Brandstoftoevoer onderbroken, contact uitgeschakeld, motor afgezet, de

stuurinrichting kan worden vergrendeld

Motor voorgloeien, contact ingeschakeld

Motor starten

Voor het vergrendelen van de stuurinrichting de sleutel uit het contactslot ver-

wijderen en het stuurwiel iets verdraaien tot de vergrendelingspen hoorbaar ver-

grendelt.

Als de stuurinrichting is vergrendeld en de sleutel niet of slechts met moeite

naar stand

» Afbeelding 90 kan worden gedraaid, het stuurwiel iets heen en

weer bewegen - de stuurwielvergrendeling wordt hierdoor ontlast.



Motor starten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 95 en volg deze op.



Wagens met dieselmotor zijn met een voorgloeisysteem uitgerust. Het controle-

lampje voorgloeitijd  gaat branden na het inschakelen van het contact. Na het

doven van het controlelampje  de motor starten.

Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn ingescha-

keld - de accu wordt anders onnodig belast.

Handelwijze bij het starten van de motor

›

Vóór het starten de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keuzehen-

del in stand P of N zetten en de handrem stevig aantrekken.

›

Het contact inschakelen

» Afbeelding 90 op pagina 97.

›

Het koppelingspedaal (wagens met schakelbak) resp. het rempedaal (wagens

met automatische versnellingsbak) intrappen en vasthouden tot de motor is ge-

start.

›

De sleutel tot de aanslag in stand

draaien en direct loslaten - geen gas ge-

ven.

Bij het loslaten springt de sleutel in stand

terug.

›

Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand

draaien.

Het starten na circa een halve minuut herhalen.

›

Vóór het wegrijden de handrem loszetten.

Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal (wagens met schakelbak) resp.

rempedaal (wagens met automatische versnellingsbak) wordt gestart, slaat hij

niet aan.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Koppeling intrappen om te starten. of Om te starten rempedaal intrappen. en

tegelijkertijd brandt het controlelampje



resp.

KOPPELING INTRAPPEN of REM INTRAPPEN en tegelijkertijd brandt het contro-

lelampje





Motor afzetten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 95 en volg deze op.

De motor afzetten door de contactsleutel in stand

te draaien » Afbeelding 90

op pagina 97.





Wegrijden en rijden

KESSY-systeem

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stuurinrichting ontgrendelen en vergrendelen

Contact inschakelen 99

Contact uitschakelen 99

Nooduitschakeling van het contact 99

Motor starten 99

Noodstart motor 100

Motor afzetten 100

Met het KESSY-systeem kan het contact worden in- resp. uitgeschakeld en de

motor worden gestart resp. afgezet zonder actief gebruik van de sleutel.

Om de stuurinrichting te ontgrendelen, het contact in te schakelen en de motor

te starten, moet zich een sleutel in de wagen bevinden.

ATTENTIE

■

Het contact nooit uitschakelen tijdens het rijden, anders functioneren de

stuurbekrachtiging en de rembekrachtiging niet meer - gevaar voor ongeval-

len!

■

Bij het uitstappen de sleutel nooit in de wagen achterlaten als er kinderen in

de wagen blijven zitten. De kinderen zouden anders de motor kunnen starten

- gevaar voor ongevallen!

Let op

■

Als de stuurinrichting is vergrendeld, worden na het indrukken van de startknop

de stuurinrichting ontgrendeld, de elektrische verbruikers geactiveerd (bijvoor-

beeld infotainment, enzovoort) en het contact ingeschakeld.

■

Wanneer na het vergrendelen van de stuurinrichting de wagen niet met de

sleutel wordt verlaten en de stuurinrichting opnieuw moet worden ontgrendeld,

de startknop indrukken. Tegelijkertijd worden elektrische verbruikers geactiveerd

(bijvoorbeeld infotainment enzovoort) en het contact ingeschakeld.

■

Het KESSY-systeem is voorzien van een beveiliging tegen ongewild afzetten

van de motor tijdens het rijden, de motor kan dus alleen in geval van nood wor-

den afgezet » pagina 99.

■

De stuurinrichting wordt niet ontgrendeld of vergrendeld als de startknop met

te korte tussenpozen meermaals wordt ingedrukt.



Stuurinrichting ontgrendelen en vergrendelen

Afbeelding 91

Startknop

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

Ontgrendelen

›

Het bestuurdersportier openen en instappen.

›

Het bestuurdersportier sluiten - de stuurinrichting wordt binnen 2 seconden

ontgrendeld.

Vergrendelen

›

De wagen stilzetten.

›

De motor afzetten resp. het contact uitschakelen door de startknop in te druk-

ken » Afbeelding 91.

›

Het bestuurdersportier openen - de stuurinrichting wordt vergrendeld.

Als het bestuurdersportier is geopend en daarna het contact wordt uitgescha-

keld, wordt de stuurinrichting pas na het afsluiten van de wagen vergrendeld.

Als de stuurinrichting vergrendeld is en het KESSY-systeem de stuurinrichting

niet bij de eerste poging kan ontgrendelen (bijvoorbeeld als de wielen tegen de

stoeprand staan), dan wordt de poging tweemaal herhaald.

Als de stuurinrichting daarna niet wordt ontgrendeld, wordt op het informatiedis-

play resp. het display in het instrumentenpaneel de volgende melding weergege-

ven:





Bediening

Stuurwiel bewegen!

resp.

STUURWIEL BEWEGEN

Het stuurwiel iets bewegen en het systeem onderneemt na 2 seconden nog

3 ontgrendelingspogingen. Gelijktijdig knippert het controlelampje .

Het is noodzakelijk de oorzaak van de aanhoudende vergrendeling te verhelpen

en daarna de ontgrendelingspoging te herhalen.



Contact inschakelen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

Voor het inschakelen van het contact moet de stuurinrichting zijn ontgrendeld.

›

De startknop » Afbeelding 91 op pagina 98 kort indrukken - het contact wordt

ingeschakeld.

Als het contact wordt ingeschakeld en het bestuurdersportier wordt geopend,

wordt op het display van het instrumentenpaneel de volgende melding weerge-

geven:

Contact ingeschakeld!

resp.

CONTACT NOG AAN



Contact uitschakelen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

›

De startknop » Afbeelding 91 op pagina 98 kort indrukken - het contact wordt

uitgeschakeld.

Het contact kan bij een snelheid tot 2 km/h worden uitgeschakeld.

Bij wagens met schakelbak mag bij het uitschakelen van het contact het koppe-

lingspedaal niet worden ingetrapt, anders zou het systeem proberen te starten.

Bij wagens met automatische versnellingsbak moet de keuzehendel zich in stand

P of N bevinden en mag het rempedaal niet worden ingetrapt.





Nooduitschakeling van het contact

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

In geval van nood kan het contact ook bij snelheden boven 2 km/h worden uitge-

schakeld door de zogenaamde nooduitschakeling van het contact.

›

De startknop » Afbeelding 91 op pagina 98 langer dan 1 seconde of binnen 1 se-

conde tweemaal indrukken.



Motor starten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

Bij het starten van wagens met schakelbak het koppelingspedaal ingetrapt hou-

den. Bij wagens met automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P of

N zetten en het rempedaal ingetrapt houden tot de motor aanslaat.

Als de motor zonder ingetrapt koppelingspedaal (wagens met schakelbak) resp.

rempedaal (wagens met automatische versnellingsbak) wordt gestart, slaat hij

niet aan.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Koppeling intrappen om te starten. of Om te starten rempedaal intrappen. en

tegelijkertijd brandt het controlelampje



resp.

KOPPELING INTRAPPEN of REM INTRAPPEN en tegelijkertijd brandt het contro-

lelampje



Benzinemotoren

›

De startknop » Afbeelding 91 op pagina 98 kort indrukken, de motor slaat aan.

Dieselmotoren

›

De startknop kort indrukken, de motor slaat na het doven van het controle-

lampje



aan.

De dieselmotor kan eveneens worden gestart door het indrukken van de start-

knop - het contact wordt ingeschakeld en het voorgloeicontrolelampje



gaat

branden. Wachten tot het voorgloeicontrolelampje uitgaat, daarna de startknop

opnieuw indrukken - de motor slaat aan.





Wegrijden en rijden

Noodstart motor

Afbeelding 92

Noodstart motor

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

Als de controle van de geautoriseerde sleutel mislukt is, wordt op het display van

het instrumentenpaneel de volgende melding weergegeven:

Sleutel niet gevonden.

resp.

GEEN SLEUTEL

Er moet een noodstart van de motor worden uitgevoerd.

›

Op de startknop » Afbeelding 92 drukken en daarna de sleutel bij de startknop

houden

›

de startknop direct met de de sleutel indrukken.

Let op

Bij een noodstart van de motor moet de sleutel met de sleutelbaard naar de

startknop wijzen » Afbeelding 92.



Motor afzetten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 98 en volg deze op.

›

De wagen stilzetten.



›

Door het indrukken van de startknop » Afbeelding 91 op pagina 98 de motor af-

zetten - tegelijkertijd wordt ook het contact uitgeschakeld.



Remmen

Informatie voor het remmen

Slijtage

De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en

de rijstijl.

Wanneer vaak in de stad, op korte trajecten of met een zeer sportieve rijstijl

wordt gereden, zullen de remblokken sneller slijten. Onder deze zware gebruiks-

omstandigheden moet de dikte van de remblokken ook tussen servicebeurten

door een ŠKODA specialist worden gecontroleerd.

Vocht of strooizout

De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter be-

vroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De remmen

moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen.

Corrosie

Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd

door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten

worden gereinigd door enkele keren te remmen.

Storing in het remsysteem

Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal

een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsysteem.

Direct een ŠKODA specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen,

omdat u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.

Laag remvloeistofpeil

Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optreden.

Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 13, Remsysteem



Rembekrachtiger

De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend.

De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.



100

Bediening

ATTENTIE

■

Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar

voor ongevallen!

■

Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-

snelling en in een laag toerenbereik, moet het koppelingspedaal worden inge-

trapt. Als dit wordt nagelaten, kan dit een negatieve invloed op de rembekr-

achtiger hebben - gevaar voor ongevallen!

■

Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,

moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet

wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat de

werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor ongeval-

len!

VOORZICHTIG

■

Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 103.

■

Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te wor-

den geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot een lan-

gere remweg en een hogere slijtage.

Let op

■

Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor

het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht auto-

matisch knipperen. Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen

tot stilstand is gebracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de

alarmlichten ingeschakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de

alarmlichten automatisch uitgeschakeld.

■

Voor een lang traject met steile hellingen omlaag de snelheid verminderen, een

versnelling terugschakelen (schakelbak) resp. een lagere rijstand selecteren (au-

tomatische versnellingsbak). Daardoor wordt de remwerking van de motor benut

en worden de remmen ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet

continu op het rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.



Handrem

Afbeelding 93

Middenconsole: Handrem

Aantrekken

›

De handremhendel volledig omhoogtrekken.

Losdraaien

›

De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop » Af-

beelding 93 indrukken.

›

De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.

Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcontrole-

lampje



Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een waar-

schuwingstoon.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Parkeerrem loszetten!

resp.

PARKEERREM LOSZETTEN

De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met een

snelheid van meer dan 5 km/h wordt gereden.



101

Wegrijden en rijden

ATTENTIE

■

Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een

gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste rem-

men. Dit kan de werking van het remsysteem negatief beïnvloeden - gevaar

voor ongevallen!

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. De kinderen kunnen an-

ders bijvoorbeeld de handrem loszetten of de versnelling uitschakelen. De

wagen zou zich in beweging kunnen zetten - gevaar voor ongevallen!



Schakelen

Afbeelding 94

5-versnellings schakelbak of 6-

versnellings schakelbak

Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor wordt

een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.

Op het schakeladvies letten » pagina 21.

De achteruitversnelling alleen inschakelen als de wagen stilstaat. Het koppelings-

pedaal intrappen en volledig ingetrapt houden. Om schakelgeluiden te voorko-

men, een moment wachten alvorens de achteruitversnelling in te schakelen.

Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de ach-

teruitrijlampen.

ATTENTIE

De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor on-

gevallen!

Let op

Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnellingshen-

del laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van het schakel-

mechanisme leiden.



Pedalen

De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!

In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de twee

hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.

Alleen vloermatten gebruiken uit het originele ŠKODA accessoireprogramma die

aan twee bevestigingspunten zijn bevestigd.

ATTENTIE

In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden - ge-

vaar door hindering van de pedaalbediening!



102

Bediening

Rijden en milieu

Inrijden

Nieuwe motor

Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden.

Tot 1.000 kilometer

›

In elke versnelling niet sneller dan met 3/4 van de topsnelheid voor de betref-

fende versnelling rijden, dus tot hooguit 3/4 van het maximum toelaatbare mo-

tortoerental.

›

Geen volgas geven.

›

Hoge motortoerentallen voorkomen.

›

Niet met een aanhangwagen rijden.

Van 1.000 tot 1.500 kilometer

In elke versnelling mogen de rijprestaties geleidelijk worden opgevoerd tot de

topsnelheid voor de betreffende versnelling, dus tot het maximum toelaatbare

motortoerental.

Tijdens de eerste bedrijfsuren heeft de motor een hogere inwendige wrijving dan

later, wanneer alle bewegende delen op elkaar zijn aangepast. De rijstijl geduren-

de de eerste 1.500 kilometer is bepalend voor het resultaat van dit inloopproces.

Ook na de inrijperiode niet met onnodig hoge motortoerentallen rijden. Het maxi-

mum toelaatbare motortoerental wordt aangegeven door het begin van het rode

gebied op de schaal van de toerenteller.

Bij wagens met schakelbak moet uiterlijk bij het bereiken van het rode bereik

naar de volgende versnelling worden opgeschakeld. Zeer hoge motortoerentallen

bij het accelereren (gas geven) worden automatisch begrensd »

Als de motor niet meer soepel draait, niet met onnodig lage motortoerentallen bij

een wagen met schakelbak rijden. Terugschakelen. Op het schakeladvies let-

ten » pagina 21.

VOORZICHTIG

■

De motor is niet tegen te hoge motortoerentallen beschermd als gevolg van

verkeerd terugschakelen. Hierdoor kan het motortoerental plotseling boven het

toegestane maximumtoerental komen en de motor worden beschadigd.

■

Een koude motor nooit met hoge toerentallen laten draaien - niet als de wagen

stilstaat en ook niet bij het rijden in de verschillende versnellingen.

■

Alle snelheids- en toerentalvermeldingen gelden alleen als de motor op be-

drijfstemperatuur is.

Milieu-aanwijzing

Nooit met onnodig hoge motortoerentallen rijden. Tijdig opschakelen bespaart

brandstof, vermindert het motorgeluid en spaart het milieu.



Nieuwe banden

Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog

geen optimale grip. Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig

rijden.



Nieuwe remblokken

Nieuwe remblokken bieden in het begin nog geen optimale remwerking en moe-

ten eerst worden "ingereden". Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder

voorzichtig rijden.



Katalysator

Een correcte werking van het uitlaatgasreinigingssysteem (katalysator) is van

doorslaggevend belang voor het op milieubewuste wijze gebruik maken van de

wagen.

›

Bij wagens met benzinemotor uitsluitend loodvrije benzine tanken » pagina

173.

›

Niet te veel motorolie bijvullen » pagina 177, Oliepeil controleren.

›

Tijdens het rijden niet het contact uitschakelen.



103

Rijden en milieu

Als de wagen in een land wordt gebruikt waar geen loodvrije benzine verkrijgbaar

is, moet u later bij gebruik in een land waar katalysatoren verplicht zijn de kataly-

sator laten vervangen.

ATTENTIE

■

Vanwege de hoge temperaturen die bij de katalysator kunnen optreden,

moet de wagen zodanig worden geparkeerd dat de katalysator niet met licht

ontvlambaar materiaal onder de wagen in aanraking komt - brandgevaar!

■

Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-

lysatoren of hitteschilden aanbrengen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoor-

ziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan

motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden.

■

Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot ernstige bescha-

diging van de katalysator!



Economisch en milieubewust rijden

Inleidende informatie

De wagen beschikt af fabriek over de technische voorzieningen voor een zuinig

en economisch gebruik. ŠKODA legt bijzondere nadruk op een zo gering mogelijke

belasting van het milieu.

Om te zorgen dat deze eigenschappen ook zo goed mogelijk worden benut en in

de praktijk worden gebracht, moeten de volgende aanwijzingen in dit hoofdstuk

in acht worden genomen.

Het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en de slijtage van motor, rem-

men en banden hangen voornamelijk van drie factoren af:

›

persoonlijke rijstijl,

›

gebruiksomstandigheden,

›

technische voorzieningen.

Door een anticiperende en zuinige rijstijl kan het brandstofverbruik met 10-15%

worden gereduceerd.

Vanzelfsprekend wordt het brandstofverbruik ook beïnvloed door elementen

waarop de bestuurder geen invloed heeft. Het verbruik neemt toe in de winter of

onder zware omstandigheden, bij een slechte staat van het wegdek, en dergelij-

ke.

Het brandstofverbruik kan, afhankelijk van buitentemperatuur, weersomstandig-

heden en rijstijl, afwijken van de door de fabrikant opgegeven waarden.

Bij het accelereren moet een zodanig motortoerental worden aangehouden dat

een hoog brandstofverbruik en resonantieverschijnselen van de wagen worden

vermeden.



Anticiperend rijden

Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof, daarom moet on-

nodig accelereren en remmen worden vermeden. Als u anticiperend rijdt, hoeft u

minder te remmen en dus ook minder op te trekken.

De wagen laten uitrollen of de motorremwerking gebruiken wanneer dit mogelijk

is, bijvoorbeeld wanneer u ziet dat het volgende verkeerslicht op rood staat.



Energiebesparend schakelen

Afbeelding 95

Principeafbeelding: Brandstof-

verbruik in l/100 km afhankelijk

van de ingeschakelde versnel-

ling

Vroeg opschakelen bespaart brandstof.

Schakelbak

›

Niet meer dan ongeveer een wagenlengte in de eerste versnelling rijden.

›

Naar de eerstvolgende hogere versnelling opschakelen bij een toerental van cir-

ca 2.000/min.

Een effectieve manier om brandstof te besparen is vroeg opschakelen. Op het

schakeladvies letten » pagina 21.



104

Bediening

Een gunstig gekozen versnelling kan het brandstofverbruik beïnvloeden » Afbeel-

ding 95.

Automatische versnellingsbak

›

Het gaspedaal langzaam intrappen. Het gaspedaal echter niet tot de kick-

downstand intrappen.

›

Als het gaspedaal bij de automatische versnellingsbak slechts langzaam wordt

ingetrapt, wordt automatisch een economisch programma geselecteerd.



Volgas vermijden

Afbeelding 96

Principeafbeelding: Brandstof-

verbruik in l/100 km en snelheid

in km/h

Door langzamer te rijden, wordt brandstof bespaard.

Door met beleid te accelereren, wordt niet alleen het brandstofverbruik aanzien-

lijk verminderd, maar worden ook de belasting van het milieu en de slijtage van

uw wagen positief beïnvloed.

Indien mogelijk nooit de wagen op topsnelheid rijden. Brandstofverbruik, uitstoot

van schadelijke stoffen en rijgeluid nemen bij hoge snelheden onevenredig sterk

toe.

» Afbeelding 96 toont de relatie tussen brandstofverbruik en de snelheid. Als u

de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke topsnelheid,

daalt het brandstofverbruik met de helft.



Stationair draaien verminderen

Ook stationair draaien van de motor kost brandstof.

Bij wagens die niet zijn uitgerust met het start-stopsysteem is het zinvol de mo-

tor uit te schakelen in de file, voor overwegbomen en verkeerslichten met een

lange roodfase.

Al na 30 -40 seconden is de brandstofbesparing met afgezette motor groter dan

de hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten.

Bij stationair toerental duurt het zeer lang voordat de motor op bedrijfstempera-

tuur is. Tijdens de warmdraaifase zijn de slijtage en de uitstoot van schadelijke

stoffen ook nog eens bijzonder hoog. Daarom direct na het starten van de motor

wegrijden. Hierbij echter hoge toerentallen vermijden.



Korte ritten vermijden

Afbeelding 97

Principeafbeelding: Brandstof-

verbruik in l/100 km bij verschil-

lende temperaturen

Korte ritten kosten verhoudingsgewijs gezien veel brandstof Daarom adviseren

wij bij een koude motor afstanden van minder dan 4 km te vermijden.

Een koude motor verbruikt direct na het starten de meeste brandstof. Na onge-

veer een kilometer daalt het verbruik naar circa 10 l/100 km. Het verbruik normali-

seert zich als de motor en de katalysator de bedrijfstemperatuur hebben bereikt.

Belangrijk hierbij is ook de omgevingstemperatuur. De afbeelding » Afbeelding

97 toont de verschillen in het brandstofverbruik bij het rijden van een bepaald tra-

ject bij een temperatuur van +20 °C en een temperatuur van -10 °C.

Uw wagen heeft in de winter een hoger brandstofverbruik dan in de zomer.



Comfortverbruikers

Comfortverbruikers zijn onder andere:

›

Airconditioning.

›

Achterruitverwarming.

›

Voorruitverwarming.

›

Buitenspiegelverwarming.

›

Mistachterlicht.



105

Rijden en milieu

›

Mistlampen.

›

Verwarmbare voorstoelen.

›

Extra verwarming (interieurvoorverwarming).

Wij adviseren de comfortverbruikers slechts zo lang als nodig in te schakelen.

Informatie over de comfortverbruikers en het brandstofverbruik » Instructieboek-

je infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

Op het infotainmentdisplay worden maximaal 3 comfortverbruikers weergegeven

die het grootste aandeel in het energieverbruik hebben.

U kunt beslissen om de verbruiker uit te schakelen of in een lagere stand te zet-

ten om daardoor het brandstofverbruik te verlagen.



Bandenspanning controleren

De juiste bandenspanning bespaart brandstof.

Altijd op de juiste bandenspanning letten. Bij een te lage bandenspanning moe-

ten de banden een hogere rolweerstand overwinnen. Daardoor stijgt niet alleen

het brandstofverbruik, ook de bandenslijtage neemt toe en het rijgedrag van de

wagen verslechtert.

De bandenspanning altijd bij koude banden controleren.



Onnodige ballast vermijden

Het vervoer van ballast kost brandstof.

Elke kilogram meer gewicht verhoogt het brandstofverbruik. Daarom adviseren

wij geen onnodige ballast mee te nemen.

Met name in stadsverkeer, waar vaak moet worden geaccelereerd, beïnvloedt het

gewicht van de wagen het brandstofverbruik aanzienlijk. Als vuistregel geldt dat

per 100 kg extra gewicht het verbruik met circa 1 l/100 km toeneemt.

Door de hogere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdra-

gersysteem bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan nor-

maal.



Regelmatig onderhoud

Een slecht afgestelde motor verbruikt onnodig veel brandstof.

Door regelmatig onderhoud bij een ŠKODA specialist wordt aan een voorwaarde

voor zuinig rijden worden voldaan. De onderhoudstoestand van uw wagen heeft

invloed op de verkeersveiligheid en waardevastheid.

Bij een slecht afgestelde motor kan het brandstofverbruik tot wel 10% hoger zijn

dan normaal!

Het oliepeil regelmatig controleren, bijvoorbeeld bij het tanken. Het olieverbruik

is in hoge mate afhankelijk van de belasting en het toerental van de motor. Af-

hankelijk van de rijstijl kan het olieverbruik maximaal 0,5 l/1.000 km bedragen.

Het is normaal dat het olieverbruik van een nieuwe motor pas na een bepaalde

tijd zijn laagste waarde bereikt. Het olieverbruik van een nieuwe wagen kan daar-

om pas na ongeveer 5.000 km goed worden beoordeeld.

Milieu-aanwijzing

■

Door de toepassing van synthetische oliesoorten met lage viscositeit kan een

nog lager verbruik worden bereikt.

■

De grond onder de wagen regelmatig controleren. Als daar vlekken van olie of

andere bedrijfsvloeistoffen zichtbaar zijn, de wagen door een ŠKODA specialist la-

ten controleren.

Let op

Wij adviseren het regelmatige onderhoud van uw wagen door een ŠKODA Servi-

cepartner uit te laten voeren.



Milieuvriendelijkheid

Bij de constructie, materiaalkeuze en productie van uw nieuwe ŠKODA speelt mi-

lieubescherming een doorslaggevende rol. Hierbij krijgen onder andere de volgen-

de punten bijzondere aandacht:

Constructieve maatregelen

›

Demontagevriendelijke uitvoering van de verbindingen.

›

Eenvoudige demontage door modulaire constructie.

›

Verbeterde homogeniteit van de materialen.

›

Codering van alle kunststof delen volgens VDA-aanbeveling 260.

›

Verlaging van brandstofverbruik en CO

-uitstoot.

›

Minimalisering van brandstoflekkage bij een ongeval.

›

Vermindering van het verbruik.



106

Bediening

Materiaalkeuze

›

Zeer verregaand gebruik van recycleerbare materialen.

›

Airconditioning met CFK-vrij koelmedium.

›

Geen cadmium.

›

Geen asbest.

›

Vermindering van het "uitdampen" van kunststoffen.

Productie

›

Oplosmiddelvrije conservering van de holle ruimtes.

›

Oplosmiddelvrije conservering bij het vervoer van de fabrikant naar de klant.

›

Gebruik van oplosmiddelvrije lijmsoorten.

›

Geen gebruik van CFK bij de productie.

›

Geen gebruik van kwik.

›

Gebruik van watergedragen lakken.

Terugname en recycling van oude wagens

ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied van

bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn voor

95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur

worden terug-

gegeven.

In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven ter

beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u een be-

vestiging die een milieuverantwoorde recycling van de oude wagen waarborgt.

Let op

Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een

ŠKODA Servicepartner.



Rijden in het buitenland

Inleidende informatie

In sommige landen is het ook mogelijk dat het ŠKODA Servicepartnernetwerk

slechts beperkt of niet aanwezig is. In een dergelijke situatie kan het verkrijgen

van bepaalde onderdelen gecompliceerd zijn en kunnen reparatiewerkzaamhe-

den slechts tot op zekere hoogte worden uitgevoerd.

ŠKODA in de Tsjechische Republiek en de betreffende importeurs verschaffen u

graag informatie over de technische voorbereidingen voor uw wagen, over de

noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden en over de reparatiemogelijkheden.



Loodvrije benzine

Wagens met benzinemotor mogen uitsluitend loodvrije benzine gebruiken » pagi-

na 173. Informatie over het tankstationnetwerk voor loodvrije benzine wordt bij-

voorbeeld aangeboden door automobielclubs.



Koplampen

Het dimlicht van de koplampen is asymmetrisch afgesteld. Dit zorgt voor een be-

tere verlichting van de weghelft waarop u rijdt.

Bij ritten in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gereden, kan het

asymmetrische dimlicht het tegemoetkomende verkeer verblinden. Om verblin-

ding van het tegemoetkomende verkeer te voorkomen, moet een aanpassing aan

de koplampen worden uitgevoerd door een ŠKODA Servicepartner.

De aanpassing van koplampen met xenonlicht gebeurt in het menu van het infor-

matiedisplay » Instructieboekje Infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instel-

len (toets CAR) .

Let op

Meer informatie over het veranderen van de koplamp-asymmetrie krijgt u bij een

ŠKODA Servicepartner.



Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.

107

Rijden en milieu

Rijden over ondergelopen wegen

Afbeelding 98

Door water rijden

Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-

stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:

›

Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen. Het waterpeil

mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 98.

›

Niet harder dan stapvoets rijden. Als sneller wordt gereden kan zich een boeg-

golf voor de wagen vormen, waardoor water het luchtinlaatsysteem van de mo-

tor of andere delen van de wagen kan binnendringen.

›

Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.

›

Vóór het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen » pagina 125.

ATTENTIE

■

Het rijden door water, modder, natte sneeuw en dergelijke kan de remwer-

king verminderen en kan de remweg verlengen - gevaar voor ongevallen!

■

Na door water te zijn gereden abrupte en plotselinge remmanoeuvres ver-

mijden.

■

Na het rijden door water moeten de remmen door interval-remmen zo snel

mogelijk gereinigd en gedroogd worden. De remschijven alleen schoon en

droog remmen als de verkeerssituatie dit toelaat. Andere verkeersdeelnemers

mogen niet in gevaar worden gebracht.

VOORZICHTIG

■

Bij het rijden door water kunnen sommige onderdelen van de wagen, zoals mo-

tor, versnellingsbak, onderstel of elektrische installatie, ernstig worden bescha-

digd.

■

Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw wa-

gen kunnen overschrijden.

■

Onder water kunnen gaten, modder of stenen verborgen zitten die het rijden

door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.

■

Niet door zout water rijden. Het zout kan corrosie veroorzaken. Alle onderdelen

van de wagen die met zout water in aanraking zijn gekomen, onmiddellijk met

zoet water afspoelen.

Let op

Als u door water gereden bent de wagen door een ŠKODA specialist laten nakij-

ken.



108

Bediening

Aanhangwagengebruik

Trekhaak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Beschrijving

109

Paraatheidsstand instellen 110

Kogelkop monteren 110

Correcte bevestiging controleren 111

Kogelkop verwijderen 111

Gebruik en onderhoud 112

Als uw wagen al af fabriek met een trekhaak of met een trekhaak uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma is uitgerust, voldoet deze aan alle technische en

wettelijke eisen.

De elektrische verbinding tussen trekkende wagen en aanhangwagen geschiedt

via een 13-polig aanhangwagenstopcontact. Als de betreffende aanhangwagen

over een 7-polige stekker beschikt, kunt u een overeenkomstige adapter uit het

originele ŠKODA accessoireprogramma gebruiken.

De maximale kogeldruk bedraagt 75 kg.

ATTENTIE

■

Voor elke rit met aangebrachte kogelkop controleren of deze correct in de

bevestigingsschacht is aangebracht en bevestigd.

■

Als de kogelkop niet correct in de bevestigingsschacht is aangebracht en

bevestigd, mag deze niet worden gebruikt.

■

Als de trekhaak beschadigd of onvolledig is, mag deze niet worden gebruikt.

■

Geen veranderingen of aanpassingen aan de trekhaak uitvoeren.

■

De kogelkop nooit met een aangekoppelde aanhangwagen ontgrendelen.

VOORZICHTIG

■

Bij een storing in de verlichting van de aanhangwagen de zekeringen in de ze-

keringenhouder in het dashboard controleren » pagina 206.

■

Voorzichtig met de kogelkop omgaan om lakschade aan de bumper te vermij-

den.

Let op

■

Na het aankoppelen van de aanhangwagen en het aansluiten van het stopcon-

tact moet de werking van de achterlichten van de aanhangwagen worden gecon-

troleerd.

■

Bij eventuele vragen contact opnemen met een ŠKODA Servicepartner.



Beschrijving

Afbeelding 99

Drager van de trekhaak / kogelkop

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 109 en volg deze op.

De kogelkop kan worden verwijderd en bevindt zich in de uitsparing voor het re-

servewiel of in een vak voor het reservewiel in de bagageruimte » pagina 194.

Beeldbeschrijving

13-polig stopcontact

Borgoog

Bevestigingsschacht

Afdekkap

Beschermkap





109

Aanhangwagengebruik

Kogelkop

Bedieningshendel

Slotkap

Ontspanpen

Sleutel

Vergrendelingskogels

Let op

Bij verlies van de sleutel een ŠKODA Servicepartner opzoeken.



Paraatheidsstand instellen

Afbeelding 100

Paraatheidsstand instellen / paraatheidsstand

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 109 en volg deze op.

De kogelkop vóór het aanbrengen altijd in de paraatheidsstand zetten.

›

De sleutel draaien, zodat de rode markering

» Afbeelding 100 zichtbaar is.

›

De kogelkop onder de beschermkap

vastpakken.

›

De ontspanpen

tot de aanslag in pijlrichting naar binnen drukken en tegelij-

kertijd de hendel

tot de aanslag in pijlrichting naar beneden drukken.

De hendel blijft in deze stand vergrendeld.

VOORZICHTIG

De sleutel kan in de paraatheidsstand niet worden verwijderd of in een andere

stand worden gedraaid.





Kogelkop monteren

Afbeelding 101 Kogelkop aanbrengen / slot vergrendelen en slotkap aan-

brengen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 109 en volg deze op.

›

De kap

» Afbeelding 99 op pagina 109 naar beneden lostrekken.

›

De kogelkop in de paraatheidsstand instellen.

›

De kogelkop aan de onderzijde » Afbeelding 101 vastpakken en in de bevesti-

gingsschacht aanbrengen tot hij hoorbaar aangrijpt »

De hendel

» Afbeelding 101 draait zelfstandig naar boven en de ontspanpen

komt naar buiten (het rode en groene gedeelte is zichtbaar) » .

Als de hendel

niet zelfstandig draait of de ontspanpen

niet naar buiten

komt, moet de kogelkop door het naar beneden draaien van de hendel tot de

aanslag uit de bevestigingsschacht worden verwijderd en moeten de wigvomige

vlakken van de kogelkop en de bevestigingsschacht worden gereinigd.

›

Het slot van de bedieningshendel door het 180° naar rechts draaien van de

sleutel vergrendelen (de groene markering

is zichtbaar) en de sleutel in pijl-

richting verwijderen.

›

De kap

in pijlrichting op het slot aanbrengen » .

›

De kogelkop op een correcte bevestiging controleren » pagina 111.

ATTENTIE

■

Bij het bevestigen van de kogelkop moeten de handen uit het draaibereik

van de hendel worden gehouden - gevaar voor letsel aan de vingers!

■

Nooit proberen de bedieningshendel met geweld omhoog te trekken om de

sleutel te draaien. De kogelkop zou dan niet correct bevestigd zijn!





110

Bediening

VOORZICHTIG

■

Na het verwijderen van de sleutel altijd de kap op het slot van de bedienings-

hendel aanbrengen - gevaar voor vervuiling van het slot.

■

De bevestigingsschacht van de trekhaak altijd schoon houden. Vuil verhindert

het correct bevestigen van de kogelkop!

■

Als de kogelkop is verwijderd, altijd de afdekkap op de bevestigingsschacht

aanbrengen.



Correcte bevestiging controleren

Afbeelding 102

Kogelkop correct bevestigen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 109 en volg deze op.

Vóór het gebruik van de kogelkop moet deze altijd op een correcte bevestiging

worden gecontroleerd.

Controleer of:

›

de hendel

volledig omhoog staat » Afbeelding 102,

›

de ontspanpen

volledig naar buiten steekt (rode en groene deel is zichtbaar),

›

de sleutel is verwijderd,

›

de kap

op het slot van de bedieningshendel is aangebracht,

›

de kogelkop bij sterk "trekken" niet loskomt van de bevestigingsschacht.

ATTENTIE

De trekhaak mag alleen worden gebruikt als de kogelkop correct is vergren-

deld!





Kogelkop verwijderen

Afbeelding 103 Bedieningshendel van de kogelkop ontgrendelen / kogelkop

losmaken

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 109 en volg deze op.

›

De kap

» Afbeelding 103 in pijlrichting lostrekken van het slot van de kogel-

kop.

›

Het slot van de bedieningshendel ontgrendelen door de sleutel 180° linksom te

draaien, zodat de rode markering

zichtbaar is.

›

De kogelkop van onderen vastpakken.

›

De ontspanpen

tot de aanslag in pijlrichting naar binnen drukken en tegelij-

kertijd de hendel

tot de aanslag in pijlrichting naar beneden drukken.

In deze stand is de kogelkop los en valt vrij naar beneden in de hand. Indien de

kogelkop na het losmaken niet vrij in de hand valt dan met de andere hand van

bovenaf hierop drukken.

De kogelkop vergrendelt tegelijkertijd in de paraatheidsstand en is hierdoor klaar

om weer in de bevestigingsschacht te worden aangebracht »

›

De afdekkap

» Afbeelding 99 op pagina 109 op de bevestigingsschacht aan-

brengen.

ATTENTIE

De kogelkop nooit los in de bagageruimte laten liggen. Deze zou bij een plot-

selinge remmanoeuvre beschadigingen kunnen veroorzaken en de inzitten-

den in gevaar kunnen brengen!





111

Aanhangwagengebruik

VOORZICHTIG

■

Indien de hendel wordt vastgehouden en niet tot de aanslag naar beneden

wordt gedrukt, beweegt deze na het verwijderen van de kogelkop weer naar bo-

ven en vergrendelt niet in de paraatheidsstand. De kogelkop moet dan vóór de

volgende inbouw in deze stand worden gebracht.

■

De kogelkop opbergen in de box in de paraatheidsstand met aangebrachte

sleutel, waarbij de van de sleutel afgewende zijde naar beneden moet wijzen -

gevaar voor beschadiging van de sleutel!

■

Bij de omgang met de bedieningshendel niet teveel kracht uitoefenen (bijvoor-

beeld niet erop staan)!

Let op

De kogelkop schoonmaken vóór het opbergen in de box met het wagengereed-

schap.



Gebruik en onderhoud

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 109 en volg deze op.

De bevestigingsschacht met de kap afsluiten, zodat geen vuil kan binnendringen.

Altijd de kogelkop controleren voordat een aanhangwagen wordt aangekoppeld

en deze zo nodig met een geschikt smeervet behandelen.

Bij het opbergen van de kogelkop de beschermkap gebruiken om de bagageruim-

te tegen vervuiling te beschermen.

In geval van vervuiling de vlakken van de bevestigingsschacht reinigen en met

een geschikt conserveringsmiddel behandelen.

VOORZICHTIG

Het bovenste gedeelte van de bevestigingsschacht is voorzien van smeervet. Let

erop dat het vet niet wordt verwijderd.





Aanhangwagen beladen

De wagen met aanhangwagen moet in evenwicht zijn. Hiertoe moet de maximaal

toelaatbare kogeldruk worden benut. Een te geringe kogeldruk beïnvloedt het

rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.

Verdelen van de lading

De belading op de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht

mogelijk bij de as liggen. De voorwerpen vastzetten, zodat deze niet kunnen ver-

schuiven.

Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling zeer

ongunstig. Als u toch met deze combinatie moet rijden, rijd dan bijzonder lang-

zaam.

Bandenspanning

De bandenspanning van uw wagen aanpassen voor "volle belasting"» pagina 187,

Levensduur van banden.

Aanhangwagengewicht

Het toelaatbare aanhangwagengewicht mag in geen geval worden overschre-

den » pagina 214, Technische gegevens.

De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot 1.000 m

boven de zeespiegel.

Met toenemende hoogte daalt het motorvermogen en daarbij neem ook het klim-

vermogen af. Daarom moet per 1.000 m hoogtetoename het maximaal toelaatba-

re gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd.

Het treingewicht bestaat uit het werkelijke gewicht van de beladen, trekkende

wagen en de beladen aanhangwagen.

De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het typeplaatje

van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De wagenspecifieke waarden zijn in de

wagenpapieren opgenomen.



112

Bediening

ATTENTIE

■

De maximaal toelaatbare asbelasting en kogeldruk alsmede het maximaal

toelaatbare totaal- of treingewicht van de wagen en de aanhangwagen niet

overschrijden - Gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!

■

Met de aanhangwagen altijd bijzonder voorzichtig rijden.

■

Een verschuivende lading kan de rijstabiliteit en de rijveiligheid van de wa-

gen met aanhangwagen nadelig beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en

zware verwondingen!



Met een aanhangwagen rijden

Afbeelding 104

13-polig stopcontact opzij klap-

pen

›

Vóór het aansluiten op de aanhangwagen de 13-polige contactdoos bij

» Af-

beelding 104 vastpakken en in pijlrichting opzij klappen.

›

De beschermkap

» Afbeelding 99 op pagina 109 vóór het aankoppelen van

de aanhangwagen naar boven toe verwijderen.

Borgoog

Het borgoog

» Afbeelding 99 op pagina 109 dient voor het vastmaken van de

breekkabel van de aanhangwagen.

Bij het vastmaken aan het borgoog moet de breekkabel in alle standen van de

aanhangwagen ten opzicht van de wagen (scherpe bochten, achteruitrijden enzo-

voort) doorhangen.

Buitenspiegels

Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspiegels

kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. De nationale wettelij-

ke voorschriften moeten worden opgevolgd.

Koplampen

Voordat u gaat rijden met een aangekoppelde aanhangwagen ook de instelling

van de koplampen controleren. Zo nodig de instelling met de lichtbundelhoogte-

verstelling veranderen » pagina 46.

Rijsnelheid

Veiligheidshalve met de aanhangwagen niet sneller rijden dan 80 km/h.

Meteen snelheid verminderen, zodra u ook maar de minste slingerbeweging van

de aanhangwagen waarneemt. Nooit proberen een slingerende wagen met aan-

hangwagen weer "recht te trekken" door te accelereren.

Remmen

Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht en daarna

stevig remmen. Zo voorkomt u remschokken door blokkerende aanhangwagen-

wielen.

Voor hellingen bijtijds een lagere versnelling kiezen zodat de motor als rem kan

fungeren.

Aanhangwagenstabilisator

De aanhangwagenstabilisator is een uitbreiding op de stabiliteitscontrole en

helpt, samen met de tegenstuurhulp, om het slingeren van de aanhangwagen te

verminderen.

Een ingeschakelde aanhangwagenstabilisator is herkenbaar doordat het ESC-

controlelampje



in het instrumentenpaneel circa 2 seconden langer brandt dan

het ABS-controlelampje.

Voorwaarden:

›

De trekhaak is af fabriek of als accessoire gemonteerd.

›

Het ESC-systeem is actief. Het controlelampje



resp.



in het instrumentenpa-

neel brandt niet.

›

De aanhangwagen is via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met

de trekkende wagen verbonden.

›

De snelheid moet hoger zijn dan circa 60 km/h.

›

De aanhangwagen heeft een starre dissel.

›

Het ESC-systeem functioneert zowel voor een geremde als een ongeremde

aanhangwagen.

Een aanhangwagen is in het alarmsysteem geïntegreerd als:

›

de wagen af fabriek met een alarmsysteem en een trekhaak is uitgerust,

›

de aanhangwagen via het stopcontact voor de aanhangwagen elektrisch met

de trekkende wagen is verbonden,

›

de elektrische installatie van de wagen en de aanhangwagen gebruiksklaar is,

›

de wagen met de sleutel is vergrendeld en het alarmsysteem ingeschakeld is.



113

Aanhangwagengebruik

Bij een vergrendelde wagen wordt het alarm geactiveerd, zodra de elektrische

verbinding met de aanhangwagen wordt onderbroken.

Het alarmsysteem altijd uitschakelen, voordat u een aanhangwagen aankoppelt

of loskoppelt » pagina 36, Alarmsysteem.

Oververhitting van de motor

Als de naald van de koelvloeistoftemperatuurmeter zich naar rechts resp. naar

het rode gedeelte van de meter beweegt, direct snelheid minderen.

Als het controlelampje  in het informatiedisplay brandt, stoppen en de motor af-

zetten. Enkele minuten wachten en het koelvloeistofpeil controleren » pagina

179.

Op de volgende aanwijzingen letten » pagina 14, Koelvloeistoftemperatuur/koel-

vloeistofpeil



De koelvloeistoftemperatuur kan worden verlaagd door de verwarming in te

schakelen.

ATTENTIE

■

Het borgoog nooit gebruiken voor het afslepen!

■

De aangeboden hogere veiligheid door de aanhangwagenstabilisator mag

geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's.

■

De rijstijl moet worden aangepast aan de staat van het wegdek en de ver-

keerssituatie.

■

Ondeskundig of verkeerd aangesloten elektrische kabels kunnen de aan-

hangwagen onder stroom zetten en storingen in de gehele wagenelektronica

veroorzaken, wat tot ongevallen en zware verwondingen kan leiden.

■

Werkzaamheden aan de elektrische installatie mogen alleen door een

ŠKODA specialist worden uitgevoerd.

■

De elektrische installatie van de aanhangwagen nooit direct aansluiten op

de elektrische aansluitingen van de achterlichten of andere stroombronnen.

VOORZICHTIG

■

Het is mogelijk dat de aanhangwagenstabilisator niet alle rijsituaties juist her-

kent.

■

Licht slingerende aanhangwagens worden niet in alle gevallen door de aan-

hangwagenstabilisator geregistreerd en overeenkomstig gestabiliseerd.

■

Als een systeem regelt, gas terugnemen.

■

Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.

Let op

■

Door contact van de breekkabel met het borgoog kan mechanische slijtage van

de oppervlaktelaag van het oog optreden. Deze slijtage vormt geen defect aan

het borgoog en is van de garantie uitgesloten.

■

Bij regelmatig gebruik van een aanhangwagen dient de wagen ook tussen de

voorgeschreven service-intervallen in te worden gecontroleerd.

■

De handrem van de trekkende wagen moet bij het aan- en afkoppelen van de

aanhangwagen aangetrokken zijn.

■

Aanhangwagens met LED-achterlichten kunnen om technische redenen niet in

het alarmsysteem worden opgenomen.



114

Bediening

Hulpsystemen

Remhulpsystemen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Stabiliseringscontrole (ESC)

115

Antiblokkeersysteem (ABS) 116

Aandrijfslipregeling (ASR) 116

Elektronisch sperdifferentieel (EDS) 117

ATTENTIE

■

Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de mo-

tor. De remhulpsystemen kunnen dan niet werken - gevaar voor ongevallen!

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het

zicht en de verkeersomstandigheden. De aangeboden hogere veiligheid door

de remhulpsystemen mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risi-

co's - gevaar voor ongevallen!

■

In geval van een ABS-storing direct een ŠKODA specialist opzoeken. Uw

rijstijl overeenkomstig de beschadiging van het ABS aanpassen, omdat u niet

op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade en de beperking van

de remwerking.

VOORZICHTIG

■

Om een correcte werking van de remhulpsystemen te waarborgen, moeten bij

alle vier de wielen dezelfde door de fabrikant goedgekeurde banden zijn gemon-

teerd.

■

Wijzigingen aan de wagen (bijvoorbeeld aan de motor, aan de remmen, aan het

onderstel) kunnen de werking van de remhulpsystemen beïnvloeden » pagina

170.

Let op

Bij een ABS-storing valt ook de werking van de ESC, de ASR en het EDS uit. Een

ABS-storing wordt weergegeven door het controlelampje  » pagina 16.



Stabiliseringscontrole (ESC)

Afbeelding 105

ESC-systeem: ASR-toets

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 115 en volg deze op.

Met behulp van het ESC-systeem wordt de controle over de wagen tijdens rijdy-

namische grenssituaties vergroot, bijvoorbeeld bij een plotselinge verandering

van rijrichting. Afhankelijk van de staat van het wegdek wordt het slipgevaar ge-

reduceerd en daarmee de rijstabiliteit van de wagen verbeterd.

Het ESC-systeem wordt automatisch geactiveerd na het inschakelen van het con-

tact.

Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder geko-

zen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de wagen

wordt vergeleken. Bij afwijkingen, bijvoorbeeld bij de neiging tot slippen, remt het

ESC-systeem het betreffende wiel automatisch af.

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje



in het instru-

mentenpaneel.

In de stabiliseringscontrole (ESC) zijn de volgende systemen geïntegreerd:

›

antiblokkeersysteem (ABS),

›

aandrijfslipregeling (ASR),

›

elektronisch sperdifferentieel (EDS),

›

actieve stuurondersteuning (DSR),

›

remassistent (HBA),

›

bergwegrijhulp (HHC),

›

"multi collision brake",

›

aanhangwagenstabilisator (TSA) » pagina 113, Met een aanhangwagen rijden.

Het ESC-systeem kan niet worden uitgeschakeld. In het infotainment resp. met

de toets



» Afbeelding 105 kan alleen de ASR worden uitgeschakeld » Instruc-

tieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).





115

Hulpsystemen

Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje .

Actieve stuurondersteuning (DSR)

De DSR ondersteunt de bestuurder in kritieke situaties bij het tegensturen om de

wagen te stabiliseren. De DSR wordt bijvoorbeeld geactiveerd bij hard remmen op

verschillende soorten wegdek aan de rechter- en linkerzijde van de wagen.

Remassistent (HBA)

De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal. De

HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten. Om de kortst mo-

gelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig ingetrapt blijven tot de

wagen tot stilstand is gekomen.

Het ABS wordt bij het ingrijpen van de HBA sneller en effectiever geactiveerd.

Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch uit-

geschakeld.

Bergwegrijhulp (HHC)

De HHC vergemakkelijkt het wegrijden op hellingen. Het systeem houdt de door

de bediening van het rempedaal gegenereerde remdruk nog circa twee seconden

na het loslaten van het rempedaal vast. De bestuurder kan dus de voet van het

rempedaal naar het gaspedaal verplaatsen en op de helling wegrijden, zonder de

handrem te hoeven bedienen.

De remdruk daalt geleidelijk, hoe meer gas er wordt gegeven. Als de wagen niet

binnen twee seconden wegrijdt, begint deze terug te rollen.

De HHC is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten is.

De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling. Het

werkt niet bij het bergaf rijden.

"Multi Collision Brake"

De Multi Collision Brake voert automatisch een remactie uit na een aanrijding om

het gevaar van een gevolgaanrijding te verminderen. De automatische remactie

vindt alleen plaats bij snelheden hoger dan 10 km/h bij een frontale of zijdelingse

aanrijding.

De vertraging van de wagen vindt automatisch plaats door het ESC-systeem, zo-

lang de remmen, de ESC en het noodzakelijke elektrische systeem na de aanrij-

ding blijven werken.

Indien de bestuurder tijdens het ongeval het gaspedaal intrapt, vindt geen auto-

matische remactie plaats.



Antiblokkeersysteem (ABS)

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 115 en volg deze op.

Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-

steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de wa-

gen.

Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het

rempedaal, die gepaard gaan met geluid.

Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.



Aandrijfslipregeling (ASR)

Afbeelding 106

ASR-toets

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 115 en volg deze op.

Het ASR-systeem past bij doordraaiende wielen het motortoerental aan de weg-

dekomstandigheden aan. Door de ASR wordt zelfs bij ongunstige wegdekomstan-

digheden het wegrijden, accelereren en omhoogrijden makkelijk gemaakt.

De ASR wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geacti-

veerd.

Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de ASR in het ESC-systeem

geïntegreerd » pagina 115.

Tijdens een ingreep van het systeem knippert het ASR-controlelampje



in het

instrumentenpaneel.





116

Bediening

De ASR moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonde-

ringssituaties kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen, bijvoorbeeld:

›

bij het rijden met sneeuwkettingen,

›

bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond,

›

bij het "losschommelen" van de vastgereden wagen.

De ASR kan in het infotainment resp. met de toets



» Afbeelding 106 worden

uitgeschakeld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instel-

len (toets CAR).

Bij uitgeschakelde ASR brandt in het instrumentenpaneel het controlelampje .

Vervolgens moet de ASR weer worden ingeschakeld.



Elektronisch sperdifferentieel (EDS)

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 115 en volg deze op.

Als een van de aangedreven wielen doordraait, remt het EDS het doordraaiende

wiel af en brengt de aandrijfkracht over op de andere aangedreven wielen. Dit

draagt bij aan de stabiliteit van de wagen en aan een soepel rijgedrag.

Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS bij

een zware belasting automatisch uit. Er kan normaal met de wagen worden gere-

den en deze heeft dezelfde eigenschappen als een wagen zonder EDS. Zodra de

rem afgekoeld is, schakelt het EDS automatisch weer in.





Parkeerhulp

Afbeelding 107 Parkeerhulp: Reikwijdte van de sensoren / toets voor de par-

keerhulp bij wagens met sensoren voor en achter

Afbeelding 108

Rijbaanweergave / verkleinde weergave

Het systeem ondersteunt de bestuurder via akoestische signalen resp. de info-

tainmentdisplayweergave bij het parkeren en manoeuvreren.

Informatie over de instelling van de akoestische signalen resp. beschrijving van

de weergave in het infotainmentdisplay » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de

bumper en een obstakel. De ultrasoonsensoren bevinden zich in de achter- resp.

voorbumper.

Het systeem werkt alleen bij ingeschakeld contact.



117

Hulpsystemen

Beeldbeschrijving - Reikwijdte van de sensoren van de wagen

Gebied » Afbeelding 107 Reikwijdte van de sensoren

120 cm

90 cm

160 cm

90 cm

De reikwijdten van de sensoren zijn slechts een benadering.

Geldt alleen voor wagens met 12 sensoren.

Met de vermindering van de afstand tot het obstakel wordt het interval tussen de

akoestische signalen korter. Vanaf een afstand van circa 30 cm tot het obstakel

klinkt een aanhoudende toon - gevarenzone. Vanaf dit moment mag niet verder

worden gereden!

De lengte van de wagen kan door een ingebouwde afneembare trekhaak groter

worden. Daarom begint de gevarenzone bij wagens met een af fabriek ingebouw-

de trekhaak op een afstand van circa 35 cm.

Rijden met aanhangwagen

Bij wagens met af fabriek ingebouwde trekhaak zijn bij gebruik van een aanhang-

wagen alleen de gebieden

» Afbeelding 107 van het systeem actief en

vindt geen rijbaanweergave plaats.

Activering/deactivering

Het systeem wordt automatisch geactiveerd bij het inschakelen van de achteruit-

versnelling of door op de toets



» Afbeelding 107 te drukken. In de toets brandt

het symbool



, de activering wordt bevestigd door een kort akoestisch signaal.

De parkeerhulp wordt gedeactiveerd door uit de achteruitversnelling te schake-

len, op de toets



te drukken of automatisch bij een snelheid hoger dan 10 km/h

(het symbool



in de toets dooft).

Bij wagens met alleen achterste sensoren kan het systeem alleen worden ge-

deactiveerd door uit de achteruitversnelling te schakelen.

Automatische systeemactivering bij vooruitrijden

De verkleinde weergave van de parkeerhulp wordt in het linker gedeelte van het

infotainmentdisplay » Afbeelding 108 -



weergegeven.

De automatische activering vindt plaats bij een snelheid lager dan circa 10 km/h

onder de volgende omstandigheden:

›

de afstand tot het obstakel voor is kleiner dan circa 90 cm,

›

de afstand tot het obstakel achter of naast de wagen is kleiner dan circa 30 cm.

Akoestische signalen worden vanaf een afstand van circa 50 cm tot het obstakel

gegeven.

De automatische weergave kan in het infotainment worden geactiveerd resp. ge-

deactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen

(toets CAR).

Rijbaanweergave

De weergave van de rijbaan wijzigt afhankelijk van de stuurinslag

» Afbeelding

108 - .

Obstakels die zich op de rijbaan bevinden, worden door de volgende kleuren

weergegeven:

›

de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm - rood,

›

de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm - geel,

Obstakels die zich niet op de rijbaan bevinden, worden door de volgende kleuren

weergegeven:

›

de afstand tot het obstakel is kleiner dan circa 30 cm - rood,

›

de afstand tot het obstakel is groter dan circa 30 cm - wit

De rijbaan voor wordt weergegeven als een vooruitversnelling of de neutraal-

stand wordt ingeschakeld resp. de keuzehendel in stand N wordt gezet.

De rijbaan achter wordt weergegeven als de achteruitversnelling wordt ingescha-

keld resp. de keuzehendel in stand R wordt gezet.

ATTENTIE

■

De parkeerhulp kan de aandacht van de bestuurder niet vervangen. De ver-

antwoording bij het achteruitrijden en dergelijke rijmanoeuvres ligt bij de be-

stuurder. Vooral op kleine kinderen en dieren letten, omdat deze niet altijd

door de sensoren van de parkeerhulp worden waargenomen.

■

Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich voor en achter de wagen

geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel of

iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de sensoren van de parkeerhulp

eventueel niet herkend worden.

■

Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de signalen

van de parkeerhulp niet altijd reflecteren. Daarom kunnen deze voorwerpen

of personen die dergelijke kleding dragen, niet door de sensoren van de par-

keerhulp worden herkend.

■

Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de parkeer-

sensoren. Onder ongunstige omstandigheden kunnen voorwerpen of mensen

eventueel niet herkend worden.



118

Bediening

VOORZICHTIG

■

Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-

toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er spra-

ke van een systeemstoring. De storing wordt tevens aangegeven door het knip-

peren van het symbool  in de toets



. Op het infotainmentdisplay wordt ! in

het storingsgedeelte weergegeven. De storing door een ŠKODA specialist laten

verhelpen.

■

Om te zorgen dat de parkeerhulp goed kan werken, moeten de sensoren

schoon en ijsvrij worden gehouden.

Let op

■

De geluidssignalen voor de obstakelherkenning aan voorzijde zijn af fabriek ho-

ger dan die voor de obstakelherkenning aan achterzijde.

■

Indien na de systeemactivering niet alle velden rondom de wagen worden

weergegeven, moet de wagen enkele meters vooruit resp. achteruit worden be-

wogen.

■

Als de parkeerhulp is geactiveerd en de keuzehendel van de automatische ver-

snellingsbak staat in stand P (de wagen kan niet in beweging komen), wordt de

waarschuwingstoon onderbroken en wordt het obstakel niet weergegeven.

■

Extra gemonteerde modules, zoals bijvoorbeeld een fietsendrager, kunnen de

werking van de parkeerhulp beïnvloeden.



Inparkeersysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Parkeerruimte vinden 120

Inparkeren

121

Uitparkeren uit een parkeerruimte parallel aan de rijbaan 121

Automatische remondersteuning

122

Aanwijzingen voor de bestuurder

122

Een onderdeel van het inparkeersysteem is de parkeerhulp. Daarom ook de in-

formatie en de veiligheidsaanwijzingen » pagina 117, Parkeerhulp lezen en op-

volgen.

Het inparkeersysteem (hierna systeem) ondersteunt de bestuurder bij het inpar-

keren in geschikte parkeerruimtes parallel aan en dwars op de rijbaan en bij het

uitparkeren uit parkeerruimtes parallel aan de rijbaan.

Het systeem werkt alleen bij ingeschakeld contact.

Tijdens het parkeren neemt het inparkeersysteem de stuurbewegingen over, de

pedalen worden nog door de bestuurder bediend.

Bij een geactiveerd systeem brandt in de toets



het controlelampje



» Afbeel-

ding 109 op pagina 120 - .

De aandrijfslipregeling (ASR) moet bij het inparkeren altijd ingeschakeld zijn.

De werking van het systeem is gebaseerd op:

›

de meting en analyse van de grootte van de parkeerruimte tijdens het rijden,

›

de bepaling van de juiste positie van de wagen voor het inparkeren,

›

de berekening van de lijn waarlangs de wagen achteruit in de parkeerruimte

resp. vooruit uit de parkeerruimte rijdt,

›

het automatisch draaien van de voorwielen bij het inparkeren resp. uitparkeren

uit de parkeerruimte.

ATTENTIE

■

Het systeem ontslaat de bestuurder niet van zijn verantwoordelijkheid bij

het inparkeren resp. uitparkeren uit de parkeerruimte.

■

Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op het systeem

bij het inparkeren resp. uitparkeren uit de parkeerruimte. Onder ongunstige

omstandigheden kunnen voorwerpen of mensen eventueel niet herkend wor-

den.

■

Bij het inparkeren resp. uitparkeren voert het systeem automatisch snelle

stuurbewegingen uit. Daarbij niet tussen de spaken van het stuurwiel grijpen

- gevaar voor verwondingen!



119

Hulpsystemen

VOORZICHTIG

■

Als andere voertuigen achter of op de stoeprand parkeren, leidt het systeem uw

wagen over de stoeprand of erop. Let erop, dat de banden en velgen van uw wa-

gen niet worden beschadigd, zo nodig tijdig ingrijpen.

■

De oppervlakken resp. structuren van bepaalde objecten, zoals draadgaas, poe-

dersneeuw enzovoort, kunnen in bepaalde gevallen niet door het systeem wor-

den herkend.

■

De analyse van de parkeerruimte en inparkeerprocedure is afhankelijk van de

afmetingen van de wielen. Het systeem kan alleen goed werken, wanneer de

door de fabrikant goedgekeurde wielmaat op de wagen is gemonteerd. Als ande-

re door de fabriek goedgekeurde wielen zijn gemonteerd, kan de resulterende

positie van de wagen in de parkeerruimte in geringe mate afwijken. Dat kan door

een nieuwe instelling van het systeem door een ŠKODA specialist worden voorko-

men. Het systeem kan in bepaalde situaties eventueel niet correct functioneren,

als op de wagen bijvoorbeeld sneeuwkettingen of een noodwiel zijn gemonteerd.



Parkeerruimte vinden

Afbeelding 109

Systeemtoets (weergave op het display in het instrumenten-

paneel inschakelen)



/ displayweergave: naar een geschikte parkeerruimte

parallel aan de rijbaan



resp. dwars op de rijbaan



zoeken

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 119 en volg deze op.

Parkeerruimte parallel aan de rijbaan

›

Met maximaal 40 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5-1,5 m de parkeer-

ruimte voorbij rijden » Afbeelding 109.

›

Eenmaal op de toets



» Afbeelding 109 drukken.



Op het display in het instrumentenpaneel wordt het volgende weergegeven » Af-

beelding 109 - .

Parkeerruimte dwars op de rijbaan

›

Met maximaal 20 km/h en op een afstand van ongeveer 0,5-1,5 m de parkeer-

ruimte voorbij rijden » Afbeelding 109.

›

Tweemaal op de toets



» Afbeelding 109 drukken.

Op het display in het instrumentenpaneel wordt het volgende weergegeven » Af-

beelding 109 - .

Indien een geschikte parkeerruimte is gevonden, worden de parameters ervan

opgeslagen tot een andere geschikte parkeerruimte wordt gevonden of tot een

afstand van circa 10 m na de gevonden parkeerruimte is afgelegd.

Het zoeken naar een geschikte parkeerruimte vindt ook plaats bij uitgeschakelde

displayweergave. Indien de displayweergave met de toets



pas na het voorbij-

rijden van de parkeerruimte wordt ingeschakeld, kan het systeem deze parkeer-

ruimte analyseren en bijvoorbeeld weergeven.

Indien men bij het zoeken naar een parkeerruimte de parkeermodus wil wijzigen,

moet opnieuw op toets



worden gedrukt.

Op het display van het instrumentenpaneel wordt automatisch het zoekgebied

voor de parkeerruimte aan bijrijderszijde weergegeven.

Het knipperlicht aan bestuurderszijde bedienen als u aan die kant van de straat

wilt parkeren. Op het display van het instrumentenpaneel wordt automatisch het

zoekgebied voor de parkeerruimte aan bestuurderszijde weergegeven.



120

Bediening

Inparkeren

Afbeelding 110 Display van het instrumentenpaneel: Parkeerruimte herkend

met de aanwijzing verder door te rijden



en voor het inschakelen van de

achteruitversnelling



, aanwijzing voor het inschakelen van de vooruitver-

snelling



resp. de achteruitversnelling



Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 119 en volg deze op.

De tijdslimiet voor het inparkeren met hulp van het systeem bedraagt 6 minuten.

Als het systeem een geschikte parkeerruimte herkend heeft, wordt de parkeer-

ruimte op het informatiedisplay weergegeven » Afbeelding 110



›

Nog verder naar voren rijden, tot op het display de weergave » Afbeelding 110



verschijnt.

›

De wagen ten minste 1 seconde laten stilstaan.

›

De achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R zetten.

›

Zodra op het display in het instrumentenpaneel de volgende melding wordt

weergegeven: Stuuringreep actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten.

Het systeem neemt de besturing over.

›

Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.

In het geval dat niet in één keer kan worden ingeparkeerd, het inparkeren in

meerdere stappen voortzetten.

›

Als op het informatiedisplay de pijl naar voren knippert » Afbeelding 110



, de

1e versnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand D zetten.

›

Wachten tot het stuurwiel automatisch in de vereiste stand is gedraaid en daar-

na voorzichtig vooruitrijden.



›

Als op het informatiedisplay de pijl naar achteren knippert » Afbeelding 110 ,

opnieuw de achteruitversnelling inschakelen resp. de keuzehendel in stand R

zetten.

›

Wachten tot het stuurwiel automatisch in de vereiste stand is gedraaid en daar-

na voorzichtig achteruitrijden.

Deze stappen kunnen meermaals worden herhaald.

Zodra de inparkeerprocedure is beëindigd, klinkt een akoestisch signaal en op het

display van het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergegeven:

Stuuringreep beëindigd. Stuur overnemen!

Automatisch afbreken

Het systeem breekt de inparkeerprocedure af als een van de volgende situaties

zich voordoet:

›

Snelheid van 7 km/h tijdens de inparkeermanoeuvre overschreden.

›

Tijdslimiet van 6 minuten voor de inparkeermanoeuvre overschreden.

›

Systeemtoets ingedrukt.

›

ASR-systeem uitgeschakeld.

›

Ingreep van de bestuurder bij het automatisch sturen (stuurwiel vasthouden).

›

Tijdens het achteruitrijden in de parkeerruimte de achteruitversnelling eruit ge-

haald resp. de keuzehendel uit stand R geschakeld.

›

Keuzehendel in stand P gezet.

›

Als er sprake is van een systeemstoring (systeem tijdelijk niet beschikbaar).



Uitparkeren uit een parkeerruimte parallel aan de rijbaan

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 119 en volg deze op.

Uitparkeren

›

Eenmaal op de toets



» Afbeelding 109 op pagina 120 drukken.

›

Het knipperlicht voor de rijbaanzijde inschakelen waar uit de parkeerruimte

moet worden weggereden.

›

De achteruitversnelling inschakelen.

›

Zodra op het informatiedisplay de volgende melding wordt weergegeven:

Stuuringreep actief. Let op omgeving!, het stuurwiel loslaten. Het systeem

neemt de besturing over.

›

Op de directe omgeving van de wagen letten en voorzichtig achteruitrijden.

›

De op het display van het instrumentenpaneel weergegeven aanwijzingen van

het systeem opvolgen.





121

Hulpsystemen

Zodra de uitparkeerprocedure is beëindigd, klinkt een akoestisch signaal en op

het display van het instrumentenpaneel wordt de volgende melding weergege-

ven:

Stuuringreep beëindigd. Stuur overnemen!

Automatisch afbreken

Het systeem breekt de uitparkeerprocedure af als een van de volgende situaties

zich voordoet:

›

Snelheid van 7 km/h tijdens de uitparkeermanoeuvre overschreden.

›

Systeemtoets ingedrukt.

›

ASR-systeem uitgeschakeld.

›

Ingreep van de bestuurder bij het automatisch sturen (stuurwiel vasthouden).

›

Als er sprake is van een systeemstoring (systeem tijdelijk niet beschikbaar).



Automatische remondersteuning

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 119 en volg deze op.

Het systeem ondersteunt de bestuurder met een automatische remondersteu-

ning. De automatische remondersteuning vervangt niet de verantwoording van

de bestuurder voor gas, rem en koppeling.

Automatisch remmen ter voorkoming van afbrekingen door

snelheidsoverschrijding

Om het overschrijden van een snelheid van 7 km/h en hierdoor het afbreken van

de inparkeerprocedure te voorkomen, kan een automatische remondersteuning

plaatsvinden. De inparkeerprocedure kan na het automatisch remmen worden

voortgezet.

Het automatisch remmen vindt slechts eenmaal plaats per inparkeerprocedure.

Automatisch remmen ter vermindering van schade

Indien het systeem op basis van de rijsnelheid en de afstand tot het obstakel een

dreigende aanrijding herkent, vindt een automatische remondersteuning plaats.

Na deze automatische remondersteuning ter vermindering van schade wordt de

systeemfunctie beëindigd.



ATTENTIE

■

De automatische remondersteuning werkt alleen als een onderdeel van het

systeem. De bestuurder dient altijd de wagen zelf te kunnen afremmen.

■

De automatische remondersteuning wordt na ongeveer 1,5 seconden beëin-

digd. Het rempedaal intrappen, zodat de wagen niet uit zichzelf in beweging

komt.



Aanwijzingen voor de bestuurder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 119 en volg deze op.

De aanwijzingen voor de bestuurder worden op het display van het instrumen-

tenpaneel weergegeven.

Park Assist beëindigd. Snelheid te hoog.

De snelheid tot onder 40 km/h (parkeren parallel aan de rijbaan) resp. 20 km/h

(parkeren dwars op de rijbaan) verlagen. Deze melding wordt alleen bij snelheden

tot circa 50 km/h weergegeven. Bij het overschrijden van een snelheid van

50 km/h dient het systeem met toets



opnieuw te worden geactiveerd.

Snelheid te hoog. Stuur overnemen!

De parkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de snelheid is overschreden. Met een

snelheid van maximaal. 7 km/h inparkeren.

Park Assist beëindigd. Stuuringreep bestuurder.

De parkeermanoeuvre is door een stuuringreep van de bestuurder beëindigd.

Park Assist beëindigd. ASR uitgeschakeld.

De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat de ASR is gedeacti-

veerd. De ASR activeren.

ASR uitgeschakeld. Stuur overnemen!

De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de ASR tijdens de inparkeerma-

noeuvre is gedeactiveerd.

Aanhangwagen: Park Assist beëindigd.

De inparkeermanoeuvre kan niet worden uitgevoerd, omdat een aanhangwagen

is aangekoppeld.

Tijdslimiet overschreden. Stuur overnemen!

De inparkeermanoeuvre is beëindigd, omdat de tijdslimiet van 6 minuten is over-

schreden.





122

Bediening

Park Assist momenteel niet beschikbaar.

Het systeem kan niet worden geactiveerd, omdat zich een storing in de wagen

bevindt. De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Park Assist beëindigd. Momenteel niet beschikbaar.

De parkeermanoeuvre is beëindigd omdat zich een storing in de wagen bevindt.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Park Assist defect. Werkplaats!

De inparkeermanoeuvre is niet mogelijk, omdat in het systeem een storing is op-

getreden. De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Park Assist beëindigd. Stuur overnemen!

Het stuurwiel overnemen. De inparkeermanoeuvre beëindigen, zonder het sys-

teem te gebruiken.

Ingreep ASR. Stuur overnemen!

De inparkeermanoeuvre is door een ASR-ingreep beëindigd.

Park Assist: Knipperlicht aan en achteruit insch!

Aan de voorwaarden voor het uitparkeren met behulp van het systeem is voldaan.

Het knipperlicht en de achteruitversnelling inschakelen

Stuur overnemen a.u.b. en de rit voortzetten.

De uitparkeermanoeuvre uit een parkeerruimte parallel aan de rijbaan is beëin-

digd. Het stuurwiel overnemen.

Aut. uitparkeren niet mogelijk. Opening te klein.

Het uitparkeren met behulp van het systeem is niet mogelijk. De parkeerruimte is

te klein.

Remingreep. Snelheid te hoog.

De snelheid bij de parkeermanoeuvre was te hoog en er heeft een automatische

remondersteuning plaatsgevonden.



Snelheidsregelsysteem (SRS)



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Snelheid opslaan 124

Opgeslagen snelheid wijzigen

124

Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen 124

Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen 124

Weergaven op het display van het instrumentenpaneel 125

Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid, hoger dan 30 km/

h (20 mph), constant, zonder dat u het gaspedaal hoeft te bedienen. Dit is echter

alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit toelaten.

Als het snelheidsregelsysteem is ingeschakeld, brandt het controlelampje  in

het instrumentenpaneel.

ATTENTIE

■

Om veiligheidsredenen mag het snelheidsregelsysteem bij druk verkeer en

ongunstige wegdekomstandigheden (bijvoorbeeld gladheid, steenslag) niet

worden gebruikt - gevaar voor ongevallen!

■

De opgeslagen snelheid mag pas weer worden hervat als deze niet te hoog

is voor de actuele verkeerssituatie.

■

Om onbedoeld gebruik van het snelheidsregelsysteem te voorkomen, het

systeem na gebruik altijd uitschakelen.

VOORZICHTIG

■

Bij het rijden op steile afdalingen kan het snelheidsregelsysteem de snelheid

niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen neemt de snelheid

dan toe. Daarom tijdig terugschakelen naar een lagere versnelling of de wagen

met de voetrem afremmen.

■

Bij wagens met schakelbak kan het snelheidsregelsysteem niet worden inge-

schakeld als de eerste versnelling of de achteruitversnelling is ingeschakeld.

■

Bij wagens met automatische versnellingsbak kan het snelheidsregelsysteem

niet worden ingeschakeld als de keuzehendel zich in stand P, N, of R bevindt.

■

Het snelheidsregelsysteem kan zich automatisch uitschakelen bij een ingreep

van remondersteunende hulpsystemen (bijvoorbeeld ESC), bij het overschrijden

van het maximaal toegestane motortoerental en dergelijke.

■

Het snelheidsregelsysteem blijft ook na het schakelen ingeschakeld!



123

Hulpsystemen

Snelheid opslaan

Afbeelding 111

Bedieningshendel: Tuimelscha-

kelaar en schakelaar van het

snelheidsregelsysteem

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 123 en volg deze op.

Snelheid opslaan

›

Schakelaar

» Afbeelding 111 in stand ON drukken.

›

Na het bereiken van de gewenste snelheid tuimelschakelaar

in de stand SET

drukken.

Na het loslaten van de tuimelschakelaar

vanuit de stand SET, wordt de in het

geheugen opgeslagen snelheid zonder het gaspedaal aan te raken constant aan-

gehouden.



Opgeslagen snelheid wijzigen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 123 en volg deze op.

Snelheid met het gaspedaal verhogen

›

Het gaspedaal intrappen om de snelheid te verhogen.

›

Het gaspedaal loslaten om de snelheid te verlagen tot de eerder opgeslagen

waarde.

Snelheid met tuimelschakelaar

verhogen

›

Tuimelschakelaar

» Afbeelding 111 op pagina 124 in de stand RES drukken.

Als de tuimelschakelaar in de stand RES wordt gehouden, wordt de snelheid

voortdurend verhoogd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelscha-

kelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen

bewaard.



Snelheid verlagen

De opgeslagen snelheid kan door tuimelschakelaar

» Afbeelding 111 op pagina

124 in de stand SET te drukken worden verlaagd.

Als de tuimelschakelaar in de stand SET wordt gehouden, wordt de snelheid

voortdurend verlaagd. Na het bereiken van de gewenste snelheid de tuimelscha-

kelaar loslaten. Daardoor wordt de nieuw opgeslagen snelheid in het geheugen

bewaard.

Als de tuimelschakelaar bij een snelheid van minder dan 30 km/h wordt losgela-

ten, wordt de snelheid niet opgeslagen en wordt het geheugen gewist. De snel-

heid moet na een verhoging tot meer dan 30 km/h opnieuw worden opgeslagen

door de tuimelschakelaar

in de stand SET te drukken.

De snelheid kan ook worden verlaagd door het intrappen van het rempedaal,

waardoor het systeem tijdelijk wordt uitgeschakeld.



Snelheidsregelsysteem tijdelijk uitschakelen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 123 en volg deze op.

Het snelheidsregelsysteem wordt tijdelijk uitgeschakeld door schakelaar

» Af-

beelding 111 op pagina 124 tegen de veerdruk in de stand CANCEL te drukken resp.

door het rempedaal in te trappen.

De opgeslagen snelheid blijft daarbij in het geheugen bewaard.

Voor het hervatten van de opgeslagen snelheid de tuimelschakelaar

na het

loslaten van het rempedaal kort in de stand RES drukken.



Snelheidsregelsysteem volledig uitschakelen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 123 en volg deze op.

›

De schakelaar

» Afbeelding 111 op pagina 124 naar rechts in de stand OFF

drukken.





124

Bediening

Weergaven op het display van het instrumentenpaneel

Afbeelding 112 Display van het instrumentenpaneel: Statusindicaties van

het snelheidsregelsysteem

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 123 en volg deze op.

Statusindicaties van het snelheidsregelsysteem » Afbeelding 112.

De opgeslagen snelheid wordt in kleine cijfers weergegeven. Het snelheids-

regelsysteem is tijdelijk uitgeschakeld.

Systeemstoring. De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

Het geheugen voor de snelheid is leeg.

De opgeslagen snelheid wordt in grote cijfers weergegeven. Het snelheidsre-

gelsysteem is ingeschakeld.



Start-stopsysteem



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Motor afzetten/starten

126

Functievoorwaarden van het systeem

126

Systeem handmatig activeren/deactiveren 127

Aanwijzingen voor de bestuurder 127

Het start-stopsysteem ondersteunt u bij het besparen van brandstof en het ver-

minderen van de emissie van schadelijke stoffen en CO



De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch geac-

tiveerd.

In de start-stopfunctie wordt de motor bij stilstand van de wagen automatisch af-

gezet, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht. Zo nodig start de motor weer automa-

tisch.

Informatie over de actuele status van het systeem kan op het infotainmentdis-

play worden weergegeven » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensys-

temen instellen (toets CAR).

Basisvoorwaarden voor het gebruik van het start-stopsysteem

›

Het bestuurdersportier is gesloten.

›

De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.

›

De motorkap is gesloten.

›

De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.

›

Er is geen aanhangwagen aangekoppeld.

ATTENTIE

■

Bij afgezette motor werken de rembekrachtiger en de stuurbekrachtiging

niet.

■

De wagen nooit met afgezette motor laten rollen.

VOORZICHTIG

Bij het rijden door water het start-stopsysteem uitschakelen » pagina 108.

Let op

■

Indien in de stop-fase bij wagens met schakelbak resp. met automatische ver-

snellingsbak (keuzehendel in stand P) gedurende meer dan 30 seconden de vei-

ligheidsgordel wordt afgedaan of het bestuurdersportier wordt geopend, dan

moet de motor handmatig met de sleutel resp. met de startknop KESSY » pagina

98 worden gestart.

■

Na het handmatig starten van de motor bij een wagen met schakelbak kan de

automatische motoruitschakeling pas plaatsvinden als een noodzakelijke minima-

le afstand voor het gebruik van het start-stopsysteem is afgelegd.

■

Indien bij wagens met automatische versnellingsbak na het achteruitrijden de

keuzehendelstand D/S of N wordt gekozen, moet de wagen voor de hernieuwde

automatische motoruitschakeling eerst een snelheid van meer dan 10 km/h berei-

ken.



125

Hulpsystemen

■

Veranderingen in de buitentemperatuur kunnen na meerdere uren merkbaar

worden aan de inwendige temperatuur van de accu. Indien de wagen bijvoorbeeld

langere tijd bij temperaturen onder het vriespunt in de buitenlucht staat of in di-

rect zonlicht staat geparkeerd, kan het meerdere uren duren voordat de inwendi-

ge temperatuur van de accu geschikte waarden bereikt voor een correcte werk-

ing van het start-stopsysteem.

■

Indien de Climatronic wordt gebruikt in de automatische modus, kan onder be-

paalde omstandigheden de motor niet automatisch worden afgezet.



Motor afzetten/starten

Afbeelding 113

Display van het instrumentenpa-

neel: Motoruitschakeling (stop-

fase)

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 125 en volg deze op.

Wagens met schakelbak

›

De wagen afremmen tot stilstand (zo nodig de handrem aantrekken).

›

De versnellingshendel in de neutraalstand zetten.

›

Het koppelingspedaal loslaten.

Er vindt een automatische motoruitschakeling plaats (stop-fase). Op het display

van het instrumentenpaneel verschijnt het controlelampje



» Afbeelding 113.

›

Het koppelingspedaal intrappen.

Er vindt een automatische herstart plaats (start-fase). Het controlelampje gaat

uit.

Wagens met automatische versnellingsbak

›

De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.

Er vindt een automatische motoruitschakeling plaats. Op het display van het in-

strumentenpaneel verschijnt het controlelampje



» Afbeelding 113.

›

Het rempedaal loslaten.



Er vindt een automatische herstart plaats. Het controlelampje gaat uit.

Meer informatie over de automatische versnellingsbak

De motoruitschakeling vindt plaats in de keuzehendelstanden P, D/S, N en in de

tiptronic-stand.

In keuzehendelstand P blijft de motor ook na het loslaten van het rempedaal uit-

geschakeld. De motor wordt gestart als het gaspedaal wordt ingetrapt of een an-

dere rijstand wordt gekozen en het rempedaal wordt losgelaten.

Indien gedurende de stop-fase de keuzehendelstand R wordt ingeschakeld,

wordt de motor weer gestart.

Om een ongewild starten van de motor bij het inschakelen van stand R te voorko-

men, vanuit stand D/S snel naar stand P schakelen.

Het systeem herkent een beweging van de wagen door een grote stuurinslag

resp. bij het inschakelen van keuzehendelstand R (bijvoorbeeld bij het parkeren)

en er vindt geen automatische motoruitschakeling plaats.

De manier van remmen kan bepalen of er een stop-fase plaatsvindt of niet. Indien

de wagen met een lage snelheid rijdt (bijvoorbeeld in de file of bij het afslaan) en

na licht intrappen van het rempedaal blijft staan, vindt geen stop-fase plaats.

Door krachtiger intrappen van het rempedaal wordt de motor uitgeschakeld.



Functievoorwaarden van het systeem

Afbeelding 114

Display van het instrumentenpa-

neel: Motoruitschakeling mo-

menteel niet beschikbaar

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 125 en volg deze op.

Het start-stopsysteem is zeer complex. Enkele van de procedures zijn zonder de

juiste documentatie moeilijk te controleren.





126

Bediening

Er vindt geen motoruitschakeling plaats

Het systeem controleert vóór iedere stop-fase of aan bepaalde voorwaarden is

voldaan. Er vindt bijvoorbeeld in de volgende situaties geen motoruitschakeling

plaats.

›

De motor heeft de minimumtemperatuur voor het gebruik van de start-

stopfunctie nog niet bereikt.

›

De via de airconditioning resp. verwarming ingestelde temperatuur in de wagen

is nog niet bereikt.

›

De buitentemperatuur is zeer laag/hoog.

›

De voorruitverwarming is ingeschakeld » pagina 54.

›

De intensieve voorruitverwarming (Climatronic) » pagina 88 resp. de voorruit-

verwarming/-ventilatie is met maximaal ingestelde luchttemperatuur (handbe-

diende airconditioning) » pagina 87 ingeschakeld.

›

De parkeerhulp resp. het inparkeersysteem is ingeschakeld.

›

De ladingstoestand van de accu is te laag.

›

De stilstaande wagen staat op een steile helling.

›

Het stationair motortoerental is te hoog.

Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt het controlelampje



» Af-

beelding 114.

Er vindt een automatische herstart plaats

In de stop-fase start de motor zonder actieve bestuurdersingreep bijvoorbeeld in

de volgende situaties.

›

De wagen rolt weg, bijvoorbeeld op een helling.

›

Het verschil tussen de via de airconditioning resp. verwarming ingestelde tem-

peratuur en de interieurtemperatuur is te groot.

›

De voorruitverwarming is ingeschakeld » pagina 54.

›

De intensieve voorruitverwarming (Climatronic) » pagina 88 resp. de voorruit-

verwarming/-ventilatie is met maximaal ingestelde luchttemperatuur (handbe-

diende airconditioning) » pagina 87 ingeschakeld.

›

Het rempedaal is meerdere malen ingetrapt (de druk in het remsysteem is laag).

›

De ladingstoestand van de accu is te laag.

›

Het stroomverbruik is te hoog.



Systeem handmatig activeren/deactiveren

Afbeelding 115

Toets voor het start-stopsys-

teem

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 125 en volg deze op.

Activering/deactivering

›

Toets



» Afbeelding 115 indrukken.

Bij gedeactiveerde start-stopfunctie brandt het controlelampje in de toets.

Let op

■

Indien het systeem tijdens de stop-fase wordt gedeactiveerd, vindt een auto-

matische herstart plaats.

■

Indien de rijmodus Eco » pagina 128 is geselecteerd, is geen handmatige deac-

tivering mogelijk.



Aanwijzingen voor de bestuurder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 125 en volg deze op.

De aanwijzingen voor de bestuurder worden op het display van het instrumen-

tenpaneel weergegeven.

Motor handmatig starten!

resp.

HANDMATIG STARTEN





127

Hulpsystemen

De aanwijzing voor de bestuurder wordt weergegeven indien tijdens de stop-fase

niet aan de voorwaarden voor de automatische herstart wordt voldaan. De motor

moet handmatig met behulp van de sleutel resp. met de startknop KESSY » pagi-

na 98 worden gestart.

Storing: Start-stop

resp.

STORING START-STOP

Er is sprake van een storing in het start-stopsysteem. De hulp van een ŠKODA

specialist inroepen.



Rijmodus selecteren

Afbeelding 116

Middenconsole: Toets voor het

selecteren van de rijmodus

Door het selecteren van de rijmodus kunnen diverse rijparameters van de wagen

worden ingesteld.

Het selecteren van de rijmodus is alleen mogelijk bij ingeschakeld contact.

Het menu voor het selecteren van de rijmodus wordt opgeroepen door op toets



» Afbeelding 116 te drukken. Meer informatie over de instelling van de rijmo-

dus » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Overige functies.

Bij geactiveerde modus Sport, Eco of Individual brandt in de toets het symbool



» Afbeelding 116.

De laatst geselecteerde rijmodus (vóór het uitschakelen van het contact) wordt

aan de sleutel toegewezen en na het inschakelen van het contact weer geacti-

veerd.

Rijmodus

›

Normal - de modus is geschikt voor een standaard comfortabele rijstijl

›

Sport - de modus is geschikt voor een sportieve rijstijl

›

Sport - de modus is geschikt voor een economische rijstijl

›

Individual - de modus is bedoeld voor individuele instellingen van de wagensys-

temen (stuurinrichting, motor, dynamische bochtenverlichting, airconditioning)

Stuurinrichting

In de rijmodus Sport wordt de stuurbekrachtiging » pagina 96 iets verminderd. Dit

helpt om de wagen bij een sportieve rijstijl op de ideale lijn te houden.

Motor (aandrijving)

De motor en de versnellingsbak reageren overeenkomstig de ingestelde rijmodus

dynamischer of rustiger op de bewegingen van het gaspedaal. Bij de automati-

sche versnellingsbak kan in de rijmodus Eco in nullaststand worden gere-

den » pagina 134. Bij geactiveerd snelheidsregelsysteem kan de geselecteerde

rijmodus het rijgedrag bij het accelereren beïnvloeden.

Dynamische bochtenverlichting

De koplampen passen zich in de rijmodus Sport aan de dynamischere rijstijl aan.

In de rijmodus Eco is de dynamische bochtenverlichting gedeactiveerd.

Airconditioning (Climatronic)

In de rijmodus Eco werkt de airconditioning economischer om de gewenste interi-

eurtemperatuur te realiseren.

ATTENTIE

■

Het instellen van de rijmodus tijdens het rijden kan uw aandacht van de ver-

keerssituatie afleiden - gevaar voor ongevallen!

■

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het

zicht en de verkeersomstandigheden.

Let op

■

De rijmodus Eco is bij gebruik van een aanhangwagen niet beschikbaar. Indien

de wagen elektrisch met een aanhangwagen is verbonden en de wagen zich hier-

bij in de rijmodus Eco bevindt, wordt automatisch de rijmodus Normal ingesteld.

■

Bij wagens met automatische versnellingsbak wordt de versnellingsbak bij het

selecteren van de rijmodus Sport automatisch in de modus S » pagina 133 resp.

bij de rijmodus Eco in de modus E gezet.

■

Onafhankelijk van de geselecteerde rijmodus kan de bestuurder enkele wagen-

functies wijzigen. Er bestaat bijvoorbeeld de mogelijkheid in de rijmodus Eco de

automatische versnellingsbak naar de modus S om te schakelen.



128

Bediening

Proactieve inzittendenbescherming

De proactieve inzittendenbescherming verhoogt de bescherming van de inzitten-

den in situaties die tot een aanrijding of koprol kunnen leiden.

Het systeem wordt automatische geactiveerd bij het inschakelen van het contact

en werkt bij snelheden hoger dan 30 km/h.

In kritische rijsituaties (bijvoorbeeld bij een noodstop of een plotselinge verande-

ring van rijrichting) kunnen de volgende maatregelen afzonderlijk of tegelijkertijd

plaatsvinden om het risico van ernstig letsel te verminderen:

›

De omgegespte veiligheidsgordel voor de bijrijder resp. veiligheidsgordels voor

bijrijder en bestuurder worden automatisch dicht over het lichaam gespannen.

›

De portierruiten in de voorportieren en het schuif-kanteldak (als deze geopend

waren) worden automatisch tot op een spleet van circa 5 cm van de rand geslo-

ten

Zodra de kritische rijsitituatie voorbij is, worden de veiligheidsgordels weer ont-

spannen.

Het systeem is volledig beschikbaar als:

›

dit in het infotainment geactiveerd is » Instructieboekje infotainment, hoofd-

stuk Wagensystemen instellen (toets CAR),

›

de ASR is ingeschakeld » pagina 116,

›

niet de rijmodus Sport is geselecteerd » pagina 128.

Als het systeem niet correct kan werken, wordt op het display van het instrumen-

tenpaneel de volgende melding weergegeven:

Proactieve inzittendenbescherming niet beschikbaar.

resp.

Proactieve inzittendenbescherming: Functie beperkt.

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

ATTENTIE

■

De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het

zicht en de verkeersomstandigheden. De aangeboden hogere veiligheid door

de proactieve inzittendenbescherming mag geen aanleiding zijn tot het ne-

men van grotere risico's - gevaar voor ongevallen!

Let op

Bij buiten werking gestelde bijrijdersvoorairbag » pagina 155 dient de gordel-

spannerfunctie voor de bijrijdersstoel te worden uitgeschakeld.



Rijstrookassistent (Lane Assist)

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Werking

130

Toelichting van de situaties 131

Aanwijzingen voor de bestuurder 131

ATTENTIE

■

Lane Assist functioneert alleen als hulp. Hierdoor wordt de bestuurder niet

van de plicht ontslagen de besturing van de wagen volledig onder controle te

hebben.

■

Lane Assist maakt de bestuurder door een stuuringreep alleen erop attent

dat de wagen een gesignaleerde begrenzingslijn van de rijbaan nadert. De be-

stuurder is steeds ervoor verantwoordelijk de wagen op de rijstrook te hou-

den.

■

Lane Assist kun u helpen de wagen op de rijstrook te houden, maar neemt

de besturing van de wagen niet over. De bestuurder is steeds volledig verant-

woordelijk voor de stuurbewegingen.

■

De camera hoeft niet alle begrenzingslijnen van de rijstrook te herkennen.

Er kan alleen een stuuringreep plaatsvinden als de wagen een herkende be-

grenzingslijn nadert.

■

Enkele voorwerpen op de rijbaan kunnen onjuist als begrenzingslijn worden

herkend. Een onjuiste stuuringreep kan het gevolg zijn.

■

De werking van de Lane Assist kan beperkt zijn, indien bijvoorbeeld in

spoorvorming, op een helling of bij zijwind wordt gereden.

■

De Lane Assist niet gebruiken bij slechte weersomstandigheden, bijvoor-

beeld gladheid, mist, sterke regen - gevaar voor ongevallen!



129

Hulpsystemen

ATTENTIE

Het herkenningsvermogen van de camera kan door verschillende externe in-

vloeden beperkt zijn. In dit geval kan de Lane Assist de begrenzingslijn moge-

lijk helemaal niet of onjuist herkennen. Het herkenningsvermogen van de ca-

mera kan beperkt zijn, bijvoorbeeld:

■

bij slecht zicht, bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval,

■

bij verblinding door de zon,

■

bij verblinding door tegemoetkomend verkeer,

■

door vooruitrijdende voertuigen,

■

als het detectiegebied van de camera door een obstakel wordt beperkt.

VOORZICHTIG

Geen stickers of iets dergelijks vóór de camera op de voorruit plakken, om de

werking van de assistent niet te belemmeren.



Werking

Afbeelding 117

Voorruit: Camerazichtvenster

voor Lane Assist

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 129 en volg deze op.

Lane Assist (hierna systeem) herkent op basis van de gegevens uit de camera de

begrenzingslijnen van de rijstrook (continu en onderbroken) » Afbeelding 117.

Indien de wagen een herkende begrenzingslijn nadert, voert het systeem een

lichte stuurbeweging uit in tegengestelde richting van de begrenzingslijn. Deze

corrigerende stuuringreep kan op elk moment worden overruled.

De sterkte van de stuurbeweging bij de stuuringreep kan in het infotainment

worden ingesteld » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen in-

stellen (toets CAR).



Zo nodig voert het systeem een stuuringreep uit indien de begrenzingslijn mini-

maal aan een zijde van de rijstrook wordt herkend.

Indien voor het overschrijden van de begrenzingslijn het knipperlicht in de betref-

fende rijrichting wordt ingeschakeld (bijvoorbeeld bij het afslaan), vindt bij het na-

deren van de begrenzingslijn geen stuuringreep plaats. Het systeem beoordeelt

de situatie als een bedoelde verandering van rijstrook.

Het systeem functioneert vanaf een snelheid van 65 km/h en is bedoeld voor het

rijden op snelwegen en wegen met hoogwaardige langsmarkeringen (de begren-

zingslijnen moeten goed zichtbaar zijn).

Adaptieve rijstrookgeleiding

Het systeem helpt, met behulp van stuuringrepen, de gekozen afstand tot de be-

grenzingslijnen aan beide wagenzijden vast te houden. Er vindt alleen een stuur-

ingreep plaats als de begrenzingslijnen aan beide zijden van de wagen zijn her-

kend.

Indien de positie op de rijstrook wordt gewijzigd, past het systeem zich binnen

zeer korte tijd aan en houdt de nieuw gekozen positie vast.

De adaptieve rijstrookgeleiding kan in het infotainment worden geactiveerd resp.

gedeactiveerd » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen in-

stellen (toets CAR).



130

Bediening

Toelichting van de situaties

Afbeelding 118 Display van het instrumentenpaneel: Voorbeelden van sys-

teemweergaven

Afbeelding 119 Display van het instrumentenpaneel (kleur): Voorbeelden van

systeemweergaven

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 129 en volg deze op.

Beeldbeschrijving

Weergave

» Af-

beelding 118; » Af-

beelding 119

Omschrijving

Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.

Het systeem is actief en gereed voor een ingreep.



Het systeem grijpt in bij het naderen van de rechter begren-

zingslijn.

Het systeem grijpt in (adaptieve rijstrookgeleiding)

Het systeem kan in het informatiedisplay in het volgende menupunt worden ge-

activeerd resp. gedeactiveerd:

■

Assist systems (Hulpsystemen)

■

Lane Assist (Lane Assist)

Controlelampjes in het instrumentenpaneel

brandt » Afbeel-

ding 118

Omschrijving



Het systeem is actief, maar niet gereed voor een ingreep.



Het systeem is actief en gereed voor een ingreep of grijpt

momenteel in.

Het controlelampje



brandt. Mogelijke oorzaken:

›

de rijsnelheid is lager dan 65 km/h,

›

er is geen rijstrookbegrenzing aanwezig,

›

de rijstrookbegrenzing is niet herkend,

›

de handen van de bestuurder rusten niet op het stuurwiel,

›

de rijstrook is smaller dan circa 2,5 m,

›

de radius van een bocht is te klein.



Aanwijzingen voor de bestuurder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 129 en volg deze op.

De aanwijzingen voor de bestuurder worden op het display van het instrumen-

tenpaneel weergegeven.

Lane Assist niet beschikbaar. Geen sensorzicht.

De voorruit is vervuild, bevroren of beslagen in het cameragebied. De voorruit

schoonmaken resp. het obstakel verwijderen.

Lane Assist momenteel niet beschikbaar.

De werking van het systeem is door een tijdelijke storing beperkt. Probeer het

systeem opnieuw te activeren.





131

Hulpsystemen

Storing: Lane Assist

Er is een storing in het systeem aanwezig. De hulp van een ŠKODA specialist in-

roepen.

Lane Assist: Stuur overnemen!

Het systeem heeft herkend dat geen handen op het stuurwiel rusten. In dit geval

is Lane Assist niet gereed voor een ingreep. De handen op het stuurwiel leggen.



132

Bediening

Automatische versnellingsbak



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Inleidende informatie

133

Wegrijden en rijden 134

Keuzehendelstanden 134

Handmatig schakelen (tiptronic) 135

Keuzehendelvergrendeling 135

Kick-downfunctie 136

Dynamisch schakelprogramma

136

Noodprogramma 136

Noodontgrendeling keuzehendel

136

ATTENTIE

■

Geen gas geven als u bij stilstaande wagen en draaiende motor een andere

keuzehendelstand inschakelt - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar voor

ongevallen!

■

Bij stilstaande wagen en draaiende motor is het in alle keuzehendelstanden

noodzakelijk de wagen met het rempedaal tegen te houden. Bij stationair toe-

rental wordt de krachtoverbrenging niet volledig onderbroken - de wagen

kruipt.

■

Voordat de motorkap wordt geopend en aan de draaiende motor wordt ge-

werkt, de keuzehendel in stand P zetten en de handrem stevig aantrekken -

gevaar voor ongevallen! De veiligheidsaanwijzingen moeten beslist worden

opgevolgd » pagina 174, Motorruimte.

■

Wanneer op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen bij inge-

schakelde rijstand door bediening van het gaspedaal op zijn plaats te houden,

dat wil zeggen met slippende koppeling - hierdoor kan de koppeling overver-

ATTENTIE (vervolg)

hit raken. Bij gevaar voor oververhitting van de koppeling als gevolg van over-

belasting zou de koppeling automatisch openen en zou de wagen achteruit

rollen - gevaar voor ongevallen!

■

Wanneer op een helling moet worden gestopt, het rempedaal intrappen en

vasthouden, zodat de wagen niet kan terugrollen.

■

Op een glad, glibberig wegdek kunnen de aangedreven wielen door gebruik

van de kick-downfunctie doordraaien - slipgevaar!

Let op

Indien de rijmodus Sport resp. Eco » pagina 128 wordt gekozen en de keuzehen-

del staat in de stand D/S, wordt de versnellingsbak automatisch in de modus S

resp. E gezet. De modus wordt op het display van het instrumentenpaneel weer-

gegeven » Afbeelding 120 op pagina 134.



Inleidende informatie

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

Starten

De motor kan alleen in de keuzehendelstanden P of N gestart worden.

Indien de keuzehendel bij het vergrendelen van de stuurinrichting, in- resp. uit-

schakelen van het contact of bij het starten van de motor niet in de standen P of

N staat, wordt op het display van het instrumentenpaneel de volgende melding

weergegeven Keuzehendel in stand P/N zetten! resp. IN N OF P SCHAKELEN.

Schakelen

Het op- en terugschakelen gebeurt automatisch. De versnellingsbak kan ook in

de tiptronic-stand worden gezet. In deze stand is het mogelijk handmatig te

schakelen » pagina 135.

Als de keuzehendel tijdens het rijden per ongeluk in stand N wordt gezet, moet

het gas worden losgelaten en de keuzehendel pas weer in een rijstand worden

gezet als de motor stationair draait.

Bij temperaturen onder -10 °C kan de motor alleen in keuzehendelstand P worden

gestart.





133

Automatische versnellingsbak

Parkeren

Bij het parkeren op een vlakke weg is het voldoende keuzehendelstand P in te

schakelen.

Op een helling moet eerst de handrem stevig worden aangetrokken en pas dan P

worden ingeschakeld. Hiermee wordt bereikt dat het blokkeermechanisme niet te

zwaar wordt belast en dat de keuzehendel gemakkelijker uit stand P kan worden

genomen.



Wegrijden en rijden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

Wegrijden

›

Het rempedaal intrappen en vasthouden.

›

De grendelknop (knop in de keuzehendel) indrukken, de keuzehendel in de ge-

wenste stand zetten » pagina 134 en de grendelknop weer loslaten.

›

Het rempedaal loslaten en gas geven.

Stoppen

Als tijdelijk moet worden gestopt, bijvoorbeeld bij kruispunten, hoeft keuzehen-

delstand N niet te worden ingeschakeld.

›

Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.

Parkeren

›

Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden

›

De handrem stevig aantrekken.

›

De grendelknop in de keuzehendel indrukken, de keuzehendel in stand P zet-

ten en de grendelknop loslaten.

In nullaststand rijden

›

De rijmodus Eco selecteren » pagina 128, Rijmodus selecteren.

›

De voet van het gaspedaal nemen (keuzehendelstand D/S).

De wagen beweegt zonder de remwerking van de motor.

De nullaststand kan worden onderbroken door het gaspedaal kort in te trappen

of de

peddel op het multifunctiestuurwiel » pagina 135 in te drukken.





Keuzehendelstanden

Afbeelding 120 Keuzehendel / display van het instrumentenpaneel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

De actuele modus van de automatische versnellingsbak wordt op het display van

het instrumentenpaneel

» Afbeelding 120 weergegeven.

- Parkeervergrendeling

De parkeervergrendeling mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld.

In deze stand zijn de aangedreven wielen mechanisch geblokkeerd.

Als de keuzehendel in resp. uit deze stand moet worden gebracht, de grendel-

knop in de keuzehendel en het rempedaal tegelijkertijd bedienen.

Als de accu leeg is, kan de keuzehendel niet uit stand P worden genomen » pagi-

na 136.

- Achteruitversnelling

De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toerental

worden ingeschakeld.

Vóór het inschakelen van stand R vanuit stand P of N moet het rempedaal wor-

den ingetrapt en tegelijkertijd de vergrendeltoets worden ingedrukt.

Als het contact is ingeschakeld en de keuzehendel in de stand R staat, branden

de achteruitrijlampen.

- Neutraal (neutraalstand)

Indien men de keuzehendel vanuit stand N (als de hendel langer dan 2 seconden

in deze stand staat) in stand D/S of R wil zetten, moet bij ingeschakeld contact en

bij snelheden lager dan 5 km/h het rempedaal worden ingetrapt.





134

Bediening

D/S

- Modus voor vooruitrijden (normaal-programma)/Modus voor vooruitrijden

(sport-programma)

Er kan tussen de modi worden gewisseld door de keuzehendel in stand  » Af-

beelding 120 te zetten (tegen de veerdruk in).

In modus D of S worden de vooruitversnellingen, afhankelijk van de gekozen rij-

modus, motorbelasting, rijsnelheid en dynamisch schakelprogramma, automatisch

op- en teruggeschakeld.

In modus S wordt door laat op te schakelen het vermogenspotentieel van de mo-

tor volledig benut. Terugschakelen gebeurt bij hogere motortoerentallen dan in

stand D.

Voor het inschakelen van stand D/S vanuit N moet bij een snelheid lager dan

5 km/h het rempedaal worden ingetrapt.



Handmatig schakelen (tiptronic)

Afbeelding 121

Keuzehendel en multifunctiestuurwiel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel of het multi-

functiestuurwiel te schakelen.

Het kan gunstig zijn, bijvoorbeeld bij gebruik van een aanhangwagen of het rijden

in de bergen, om handmatig te schakelen om zo de overbrengingsverhouding met

de hand aan de rijomstandigheden aan te passen.

Omschakelen naar handmatig schakelen

›

De keuzehendel vanuit stand D/S naar rechts drukken. Op het display van het

instrumentenpaneel wordt de ingeschakelde keuzehendelstand weergegeven.



Opschakelen

›

De keuzehendel naar voren

» Afbeelding 121 drukken.

›

De rechterpeddel

» Afbeelding 121 naar het multifunctiestuurwiel trekken.

Terugschakelen

›

De keuzehendel naar achteren

» Afbeelding 121 aantippen.

›

De linkerpeddel

» Afbeelding 121 naar het multifunctiestuurwiel trekken.

Tijdelijk omschakelen naar handmatig schakelen

›

Als de keuzehendel in de stand D/S staat, de linkerpeddel

» Afbeelding 121 of

de rechterpeddel

naar het multifunctiestuurwiel trekken.

›

Indien de schakelpeddels

gedurende meer dan 1 minuut niet worden be-

diend, wordt het handmatig schakelen uitgeschakeld. De tijdelijke omschake-

ling naar handmatig schakelen kan ook worden uitgeschakeld door de rechter-

peddel

langer dan 1 seconde ingedrukt te houden.

Het omschakelen naar handmatig schakelen is zowel bij stilstaande wagen als tij-

dens het rijden mogelijk.

Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van het

maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende versnel-

ling.

Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas terug

wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.



Keuzehendelvergrendeling

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

De keuzehendel is in de standen P en N bij ingeschakeld contact geblokkeerd. In

het instrumentenpaneel brandt het controlelampje



» pagina 20, Keuzehendel-

vergrendeling



. Voor het ontgrendelen van de keuzehendel uit deze stand moet

het rempedaal worden ingetrapt.

Bij het snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naarD/S) wordt de keuze-

hendel niet geblokkeerd. Hierdoor is bijvoorbeeld het vrijrijden van een vastgere-

den wagen mogelijk. Als de keuzehendel zich langer dan 2 seconden in stand N

bevindt terwijl het rempedaal niet is ingetrapt, wordt de keuzehendelvergrende-

ling geactiveerd.

De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij snelhe-

den tot 5 km/h.





135

Automatische versnellingsbak

Grendelknop

De grendelknop in de keuzehendel voorkomt het per ongeluk inschakelen van

enkele keuzehendelstanden. Als de grendelknop wordt ingedrukt, wordt de keu-

zehendelvergrendeling uitgeschakeld.

Uittrekblokkering contactsleutel

De contactsleutel kan na het uitschakelen van het contact alleen worden verwij-

derd als de keuzehendel zich in stand P bevindt. Als de contactsleutel is verwij-

derd, is de keuzehendel in stand P geblokkeerd.



Kick-downfunctie

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

De kick-downfunctie maakt maximale acceleratie mogelijk.

Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elk rijprogramma de kick-

downfunctie geactiveerd. De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van de rijstand,

een of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.

Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal

voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.

Let op

De kick-down-functie is ook in de rijmodus Eco » pagina 128 beschikbaar.



Dynamisch schakelprogramma

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

Het regelapparaat voor de automatische versnellingsbak analyseert continu de

rijstijl en houdt hierbij rekening met de gekozen rijmodus » pagina 128. Hierop

wordt het dynamisch schakelprogramma aangepast.

Het regelapparaat kiest bij een behoudende rijstijl het economische rijprogram-

ma. Door vroegtijdig opschakelen en laat terugschakelen wordt het brandstofver-

bruik gunstig beïnvloed.

Als het regelapparaat een sportieve rijstijl herkend, wordt het rijprogramma aan

deze rijstijl aangepast en vindt het terugschakelen vroeger plaats dan bij een be-

houdende rijstijl.





Noodprogramma

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

In geval van een systeemstoring is er een noodprogramma.

Bij functiestoringen van de elektronica van de versnellingsbak werkt de versnel-

lingsbak in een overeenkomstig noodprogramma.

Een functiestoring kan de volgende effecten hebben:

›

de versnellingsbak schakelt alleen in bepaalde rijstanden,

›

de achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt,

›

het handmatige schakelprogramma is in de noodloopmodus gedeactiveerd.

Let op

Indien de versnellingsbak naar de noodloopmodus is omgeschakeld een ŠKODA

specialist opzoeken.



Noodontgrendeling keuzehendel

Afbeelding 122

Noodontgrendeling keuzehendel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 133 en volg deze op.

Als de stroomvoorziening wordt onderbroken (bijvoorbeeld door een ontladen ac-

cu van de wagen of een defecte zekering) of een defect van de keuzehendelblok-

kering optreedt, kan de keuzehendel niet meer op de normale manier uit stand P

worden verplaatst en kan de wagen niet meer worden bewogen. De noodont-

grendeling voor de keuzehendel moet worden gebruikt.





136

Bediening

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Het opbergvak voorin de middenconsole » pagina 76 openen.

›

De afdekking

bij de pijl vastpakken en voorzichtig in pijlrichting

aan voor-

zijde en vervolgens achterzijde optillen » Afbeelding 122.

›

Met een vinger het gele kunststof deel in pijlrichting

drukken.

›

Tegelijkertijd de grendelknop in de keuzehendelgreep indrukken en de keuze-

hendel in stand N zetten.

Indien de keuzehendel opnieuw in stand P wordt gezet, wordt deze opnieuw ge-

blokkeerd.



137

Automatische versnellingsbak

Communicatie

Inleidende informatie

Meer informatie over de bediening van handsfreeset, multimedia, navigatie enzo-

voort » Instructieboekje infotainment.

ŠKODA geeft het gebruik vrij voor mobiele telefoons en communicatiesystemen

met een vakkundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zendvermo-

gen tot 10 watt.

Voor meer informatie over het inbouwen van mobiele telefoons en communica-

tiesystemen met een zendvermogen van meer dan 10 watt dient u een ŠKODA

Servicepartner te raadplegen.

Bij het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen kunnen storin-

gen in de werking van de elektronica van uw wagen optreden.

Dit kan worden veroorzaakt door:

›

het ontbreken van een buitenantenne,

›

een onjuist geïnstalleerde buitenantenne,

›

zendvermogen van meer dan 10 watt.

ATTENTIE

■

Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-

ge verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. Het telefoonsys-

teem alleen gebruiken als u uw wagen volledig onder controle hebt.

■

De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele tele-

foons in de wagen in acht nemen.

■

Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wagen

zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne kan

tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in het interi-

eur van de wagen leiden.

■

Communicatiesystemen, mobiele telefoons resp. houders daarvan mogen

niet bij de afdekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de air-

bags gemonteerd worden.

■

Een mobiele telefoon nooit op een stoel, het dashboard of op een andere

plek laten liggen van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuvre,

een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd.

■

Bij luchtvervoer moet de Bluetooth

-functie van de handsfreeset door een

specialist worden uitgeschakeld.

VOORZICHTIG

■

Niet alle Bluetooth

mobiele telefoons zijn compatibel met een universele tele-

foonvoorbereiding. Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen of uw telefoon

compatibel is met een universele telefoonvoorbereiding.

■

Het bereik van de Bluetooth

-verbinding met de handsfreeset is beperkt tot

het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke omstan-

digheden, bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge storingen

met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een jaszak be-

vindt, kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de verbinding

met de handsfreeset of de gegevensoverdracht bemoeilijken.

Let op

Wij raden aan om het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesystemen

in een wagen alleen door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.



Conformiteitsverklaring

ŠKODA AUTO a.s. verklaart hiermee dat de ŠKODA infotainmentsystemen voldoen

aan de eisen en overige bepalingen van de richtlijn 1999/5/EG.





Phonebox

De carrosserie van de wagen stoort voor een deel het telefoonsignaal en bemoei-

lijkt hierdoor het gebruik van een mobiele telefoon in signaalzwakke gebieden.

Bovendien neemt het stroomverbruik toe en wordt de telefoonaccu sneller ontla-

den.

Om de gevolgen hiervan te verminderen, bevindt zich op de bodem van het op-

bergvak voorin de middenconsole een inductieplaat » Afbeelding 68 op pagina 76.

Deze inductieplaat zorgt voor een inductieveld voor het telefoonsignaal naar de

dakantenne en daarnaast voor een versterking.

Door de mobiele telefoon met de achterzijde op de inductieplaat in het opbergvak

aan te brengen, wordt het telefoonsignaal met circa 20% versterkt.



138

Bediening

Hierdoor wordt:

›

het zend- en ontvangstvermogen van de telefoon verbeterd,

›

de ontlading van de telefoonaccu verminderd,

›

de elektromagnetische straling in het interieur verminderd.



Multimedia

Infotainment op het multifunctiestuurwiel bedienen

Afbeelding 123 Multifunctiestuurwiel: Bedieningstoetsen en kartelwielen

Op het multifunctiestuurwiel bevinden zich toetsen en kartelwielen voor de be-

diening van enkele infotainmentfuncties » Afbeelding 123.

De toetsen en kartelwielen bedienen de functies voor de bedrijfsfunctie waarin

het infotainment zich op dat moment bevindt.

Toets/

kartel-

wiel

Handeling Radio, verkeersmelding, tv Audio, video, dvd, dvd-menu Navigatie

Kort drukken Audiobron wisselen, frequentiebereik wisselen

Lang drukken Audiobron wisselen en de laatste contexttoestand opvragen (bijvoorbeeld de laatst beluisterde radiozender of titel

)

Kort drukken Geluid uit-/inschakelen

Naar boven draaien Volume verhogen

Naar beneden draai-

Volume verlagen

Kort drukken

Wisselen naar de volgende opgeslagen radiozender

Wisselen naar de volgende opgeslagen verkeersmelding

Onderbreken van de verkeersmelding

Wisselen naar de volgende ti-

tel

Wisselen naar het volgende

hoofdstuk

Wisselen naar het eerste

hoofdstuk

Werking conform de actuele audiobron

Lang drukken Onderbreken van de verkeersmelding Snel vooruit



139

Communicatie

Toets/

kartel-

wiel

Handeling Radio, verkeersmelding, tv Audio, video, dvd, dvd-menu Navigatie

Kort drukken

Wisselen naar de vorige opgeslagen radiozender

Wisselen naar de vorige opgeslagen verkeersmelding

Onderbreken van de verkeersmelding

Wisselen naar de vorige titel

Wisselen naar het vorige hoofdstuk

Lang drukken Onderbreken van de verkeersmelding Snel achteruit

Kort drukken Onderbreken van de verkeersmelding Geen functie

Herhalen van de laatste navigatiemel-

ding

Naar boven draaien

Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders

Naar boven bladeren

Onderbreken van de verkeersmelding

Wisselen naar de vorige titel

Wisselen naar het vorige hoofd-

stuk

Weergave van de lijst met laatste reis-

doelen

Naar beneden draai-

Weergave van de opgeslagen/ontvangbare zenders

Naar beneden bladeren

Onderbreken van de verkeersmelding

Wisselen naar de volgende ti-

tel

Wisselen naar het volgende

hoofdstuk

Wisselen naar het eerste

hoofdstuk

Kort drukken Hoofdmenu van het informatiedisplay oproepen

Geldt niet voor AUX.

Het geluid wordt ook weer ingeschakeld als een van de toetsen

wordt ingedrukt resp. het kartelwiel

wordt gedraaid.

Geldt voor dvd

Geldt voor dvd-menu

Let op

■

Indien het contact en het stadslicht zijn ingeschakeld, zijn ook de toetsen en

kartelwielen op het multifunctiestuurwiel verlicht.

■

De luidsprekerset in de wagen is afgestemd op het uitgangsvermogen van het

infotainment van 4x20 W.

■

Wagens met de uitrusting CANTON soundsysteem zijn uitgerust met een luid-

sprekerset inclusief middentonenluidsprekers en basluidsprekers. De luidspreker-

set is met een externe 10-kanaalsversterker afgestemd op een totaalvermogen

van 570 W.



USB-, AUX- en MEDIA IN-ingangen

Afbeelding 124 USB- en AUX-ingangen / MEDIA IN-ingang



140

Bediening

De USB- en AUX-ingangen resp. de MEDIA IN-ingang bevinden zich boven het op-

bergvak voorin de middenconsole » Afbeelding 124.

Op de USB- resp. AUX-ingang kan een opslagmedium resp. een audiosysteem of-

wel direct ofwel via een adapter uit het originele ŠKODA accessoireprogramma

worden aangesloten.

De USB-ingang kan worden gebruikt voor het opladen van de accu's van de

meeste apparatuur die geschikt is voor het laden via USB.

Op de MEDIA IN-ingang kan een audiosysteem via een adapter uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma worden aangesloten.



141

Communicatie

Veiligheid

Passieve veiligheid

Algemene aanwijzingen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Veiligheidsuitrustingen

142

Voor elke rit 142

Wat beïnvloedt de rijveiligheid?

143

In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met betrek-

king tot het thema passieve veiligheid in uw wagen. We hebben hier alles samen-

gevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels, airbags, kinderstoeltjes en de

veiligheid van kinderen moet weten. Neem daarom de aanwijzingen en waarschu-

wing in dit hoofdstuk in acht in uw eigen belang en in het belang van de passa-

giers.

ATTENTIE

■

In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie voor bestuurder en bijrijder

over de omgang met de wagen. Meer informatie met betrekking tot de veilig-

heid die uw en uw passagiers aangaan, vindt u in de volgende hoofdstukken

in dit instructieboekje.

■

De complete documentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is

vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.



Veiligheidsuitrustingen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 142 en volg deze op.



De volgende opsomming omvat een deel van de veiligheidsuitrustingen in uw wa-

gen:

›

3-puntsgordels voor alle stoelen,

›

gordelspankrachtbegrenzers voor de voorstoelen,

›

gordelspanners voor de voorstoelen,

›

hoogteverstelling voor de veiligheidsgordels van de voorstoelen,

›

voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder,

›

knie-airbag bestuurder,

›

voorste zij-airbags,

›

achterste zij-airbags,

›

hoofdairbags,

›

bevestigingspunten voor kinderzitjes met het ISOFIX-systeem,

›

bevestigingspunten voor kinderzitjes met TOP TETHER-systeem,

›

in hoogte verstelbare hoofdsteunen,

›

verstelbare stuurkolom.

De genoemde veiligheidsuitrustingen werken samen om u en uw passagiers in

ongevalsituaties zo goed mogelijk te beschermen. Deze veiligheidsuitrustingen

zijn u en uw passagiers van geen nut als u en uw passagiers een verkeerde zit-

houding innemen of deze voorzieningen niet juist verstellen of gebruiken. Bij een

niet correct omgegespte veiligheidsgordel kunnen bij een ongeval verwondingen

ontstaan door de geactiveerde airbag.



Voor elke rit

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 142 en volg deze op.

Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor elke

rit op de onderstaande punten worden gelet.

›

Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.

›

De bandenspanning controleren.

›

Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.

›

Meegenomen bagagestukken goed vastzetten » pagina 67, Bagageruimte.

›

Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kun-

nen beïnvloeden.

›

De spiegels, de voorstoel en de hoofdsteun op uw lichaamslengte afstellen.

›

De passagiers erop wijzen de hoofdsteunen aan te passen aan hun lichaams-

lengte.

›

Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wijze

omgegespte veiligheidsgordel » pagina 158, Veilig vervoer van kinderen.





142

Veiligheid

›

De juiste zithouding innemen » pagina 143, Juiste zithouding. Uw passagiers

erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.

›

De veiligheidsgordel juist omgespen. Ook de passagiers erop wijzen de veilig-

heidsgordels juist om te gespen » pagina 146, Veiligheidsgordels.



Wat beïnvloedt de rijveiligheid?

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 142 en volg deze op.

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw passagiers. Als

uw rijveiligheid wordt beïnvloed, brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere ver-

keersdeelnemers in gevaar.

Daarom op de volgende aanwijzingen letten.

›

Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of telefoonge-

sprekken.

›

Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen, al-

cohol, drugs).

›

De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.

›

Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weers-

omstandigheden aanpassen.

›

Op lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de twee uur.



Juiste zithouding



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Juiste zithouding van de bestuurder 144

Juiste zithouding van de bijrijder

144

Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin 144

Voorbeelden van een verkeerde zithouding

145



ATTENTIE

■

De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-

chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd goed

omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden be-

schermd.

■

Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de rit

niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen

en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.

■

Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levensge-

vaarlijke risico's van lichamelijk letsel wanneer een airbags wordt geactiveerd

en hem daarbij raakt.

■

Zitten de passagiers achterin niet rechtop, dan is het gevaar voor verwon-

dingen door een verkeerd gordelverloop groter.

■

Voor de bestuurder is het noodzakelijk een afstand aan te houden tot het

stuurwiel van minimaal 25 cm en van de benen tot het dashboard op knie-

hoogte van ten minste 10 cm. De bijrijder moet een afstand tot het dashboard

van ten minste 25 cm aanhouden. Als de minimumafstand niet wordt aange-

houden, kan het airbagsysteem u niet beschermen - levensgevaar!

■

Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de bui-

tenzijde van het stuur op kwart over negen. Nooit het stuurwiel op '12-uur'

vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in het midden of aan de bin-

nenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen zou bij activering van de be-

stuurdersvoorairbag letsel aan uw armen, handen en hoofd kunnen worden

toegebracht.

■

Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, omdat

anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve zin

worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!

■

Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden omdat

deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen komen. U

zou dan niet in staat zijn te koppelen, te remmen of gas te geven.

■

De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw voe-

ten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een verkeer-

de zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan een ver-

hoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag kunt u zich

door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!



143

Passieve veiligheid

Juiste zithouding van de bestuurder

Afbeelding 125 Juiste zithouding van de bestuurder / juiste hoofdsteunaf-

stelling

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 143 en volg deze op.

Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij een

ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.

›

Het stuurwiel zodanig verstellen dat de afstand tussen het stuurwiel en het

borstbeen ten minste 25 cm bedraagt

» Afbeelding 125 en de afstand van de

benen tot het dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt

›

De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met licht ge-

bogen benen volledig kunt intrappen.

›

De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt met

licht gebogen armen kunt vastpakken.

›

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel

mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

›

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 146, Veiligheidsgordels.

Handmatige verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 62, Voorstoelen hand-

matig instellen.

Elektrische verstelling van de bestuurdersstoel » pagina 62, Voorstoelen elek-

trisch instellen.



Juiste zithouding van de bijrijder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 143 en volg deze op.



Voor de veiligheid van de bijrijder en om het gevaar voor verwondingen bij een

ongeval te verminderen, adviseren wij de volgende instelling.

›

De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet een

minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhouden, zodat

de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid biedt.

›

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel

mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Afbeelding

125 op pagina 144.

›

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 146.

In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden ge-

steld » pagina 155, Airbags buiten werking stellen.

Handmatige verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 62, Voorstoelen handmatig

instellen.

Elektrische verstelling van de bijrijdersstoel » pagina 62, Voorstoelen elektrisch

instellen.



Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 143 en volg deze op.

Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te ver-

minderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgende let-

ten:

›

De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zoveel

mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd

» Afbeelding 125

op pagina 144.

›

De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 146, Veiligheidsgordels.

›

Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wagen

meeneemt » pagina 158, Veilig vervoer van kinderen.





144

Veiligheid

Voorbeelden van een verkeerde zithouding

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 143 en volg deze op.

De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen bij

juist omgegespte veiligheidsgordels bereikt. Verkeerde zithoudingen reduceren

de beschermende werking van de veiligheidsgordels aanzienlijk en vergroten het

risico van lichamelijk letsel door een verkeerd gordelverloop.

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passagiers

en in het bijzonder voor kinderen. Nooit toestaan dat iemand tijdens het rijden

een verkeerde zithouding inneemt in de wagen.

De volgende opsomming omvat voorbeelden van zithoudingen die ernstig licha-

melijk letsel tot gevolg kunnen hebben met zelfs dodelijke afloop. Deze opsom-

ming is niet volledig. Wij willen u hiermee attenderen op dit onderwerp.

Nooit tijdens de rit:

›

in de wagen gaan staan,

›

op de stoelen gaan staan,

›

op de stoelen knielen,

›

de stoelleuning sterk naar achteren kantelen,

›

tegen het dashboard leunen,

›

op de achterbank gaan liggen,

›

alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten,

›

dwars op de zitting gaan zitten,

›

uit de ruitopeningen leunen,

›

de voeten in de ruitopeningen houden,

›

de voeten op het dashboard leggen,

›

de voeten op de zitting leggen,

›

iemand in de voetenruimte meenemen,

›

zonder omgegespte veiligheidsgordel rijden,

›

in de bagageruimte verblijven.





145

Passieve veiligheid

Veiligheidsgordels



Inleiding voor het onderwerp

Afbeelding 126

Bestuurder met omgegespte

veiligheidsgordel

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding

147

Veiligheidsgordels omgespen en losmaken

148

Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen 149

Gordeloprolautomaten

149

Gordelspanners

149

Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij onge-

lukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten de

kans een zwaar ongeval te overleven.

Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de wagen in de

juiste zithouding » Afbeelding 126.

De gordels reduceren de bewegingsenergie aanzienlijk. Verder voorkomen ze on-

gecontroleerde bewegingen die zwaar letsel tot gevolg kunnen hebben.

Inzittenden van de wagen met correct vastgegespte veiligheidsgordels profiteren

in hoge mate van het feit dat de bewegingsenergie optimaal via de gordels wordt

opgevangen. Ook garanderen de structuur van de voorzijde en andere passieve

veiligheidskenmerken van uw wagen, zoals het airbagsysteem, een zo goed mo-

gelijke reductie van de bewegingsenergie. De energie die ontstaat wordt op deze

wijze verminderd en het risico van lichamelijk letsel wordt kleiner.

Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veiligheids-

aspecten » pagina 158.

ATTENTIE

■

Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!

Dat geldt ook voor de inzittenden op de zitplaatsen achterin - gevaar voor

verwondingen!

■

Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen

dat biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind » pagina 148, Vei-

ligheidsgordels omgespen en losmaken.

■

De hoogte van de veiligheidsgordel zo instellen, dat de schoudergordel on-

geveer over het midden van de schouder - maar in geen geval langs de hals -

loopt.

■

Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd ge-

dragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.

■

De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt alleen

bij een correcte zitpositie bereikt » pagina 143, Juiste zithouding.

■

De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de werk-

ing van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.

■

De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe randen

schuren.

■

Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt

ingeklemd.

■

Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-

chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt en

dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.

■

De gordel mag niet over harde of breekbare voorwerpen (bril, balpen, sleu-

telbos, enzovoort) heen liggen, omdat deze letsel kunnen veroorzaken.

■

Met een veiligheidsgordel mogen nooit 2 personen (ook geen kinderen) wor-

den omgegespt. De veiligheidsgordel mag ook niet over een op de schoot van

een passagier zittend kind worden gevoerd.

■

De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slotdeel

worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel beïnvloedt

de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.

■

De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders de

slotgesp niet kan vergrendelen.

■

Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over een

colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veiligheids-

gordels.



146

Veiligheid

ATTENTIE (vervolg)

■

Het gebruik van klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de

veiligheidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij

kleinere personen) is verboden.

■

De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed func-

tioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina 66, Zit-

plaatsen achterin.

■

De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde veiligheids-

gordel kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pagina

169, Veiligheidsgordels.

■

De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele

manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te re-

pareren.

■

De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadigin-

gen van de veiligheidsgordel, de slotgesp, de gordeloprolautomaat of het slot

worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheidsgordel door een ŠKODA

specialist worden vervangen.

■

Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uitge-

rekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een ŠKODA speci-

alist. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden ge-

controleerd.

Let op

Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in

acht nemen.



Het natuurkundige principe van een frontale aanrijding

Afbeelding 127 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passagier

op zitplaats achterin

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 146 en volg deze op.

Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzittenden

van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie. De mate

van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wagen en van

het gewicht van de wagen en de inzittenden. Bij stijgende snelheid en toene-

mend gewicht moet bij een ongeval meer energie worden afgebouwd.

De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijvoorbeeld de

snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld, wordt de bewegingsener-

gie verviervoudigd!

De veelgehoorde mening dat het mogelijk is het lichaam bij een lichte aanrijding

met de handen tegen te houden, is verkeerd. Al bij geringe aanrijdingssnelheden

worden krachten op het lichaam werkzaam die niet meer kunnen worden opge-

vangen.

Ook al rijdt u maar met een snelheid van 30 tot 50 km/h, bij een botsing komen

krachten vrij op het lichaam die een ton (1.000 kg) te boven kunnen gaan.

Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslin-

gerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het stuur-

wiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 127 -



. U kunt onder bepaalde

omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensgevaarlijk of

zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.





147

Veiligheidsgordels

Ook voor inzittenden achterin is het belangrijk de gordel juist om te gespen om-

dat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wagen kunnen worden geslin-

gerd. Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die

geen gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die

vóór hem zit » Afbeelding 127 - .



Veiligheidsgordels omgespen en losmaken

Afbeelding 128 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken

Afbeelding 129

Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgordel /

gordelverloop bij zwangere vrouwen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 146 en volg deze op.

Omgespen

›

De voorstoel en de hoofdsteun correct instellen, voordat de veiligheidsgordel

wordt omgegespt » pagina 65, Hoofdsteunen.



›

De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.

›

De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot steken tot deze hoorbaar

vastklikt » Afbeelding 128 - .

›

Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het slot

is vastgeklikt.

Een kunststofknop in de gordel houdt de gordelgesp zo dat hij makkelijk kan wor-

den vastgepakt.

Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gordel-

verloop van groot belang. Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen,

maar moet ongeveer over het midden van de schouder lopen en goed tegen het

bovenlichaam aanliggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden ge-

legd, mag niet over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanlig-

gen » Afbeelding 129 -



Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat

biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind. Bij zwangere vrouwen

moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het bekken liggen, zodat er

geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Afbeelding 129 -



Losmaken

Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.

›

De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 128 -



indrukken, de slotgesp

springt uit het slot.

›

De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig oprolt

en daarbij niet verdraait.

Gordeloprolautomaat

Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Deze automaat

waarborgt volledige bewegingsvrijheid als er langzaam aan de gordel wordt ge-

trokken. Bij plotseling remmen blokkeert de automaat echter. De veiligheidsgor-

dels blokkeren ook bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en door boch-

ten.

VOORZICHTIG

Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de portier-

bekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.



148

Veiligheid

Hoogteverstelling veiligheidsgordels bij de voorstoelen

Afbeelding 130

Voorstoel: Hoogteverstelling

veiligheidsgordels

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 146 en volg deze op.

Met behulp van de gordelhoogteverstelling kan het verloop van de voorste veilig-

heidsgordel bij de schouder worden aangepast aan het lichaam.

›

Op de doorvoerplaat drukken en deze in de gewenste richting naar boven of

naar beneden schuiven » Afbeelding 130.

›

Na het verstellen met een ruk aan de veiligheidsgordel trekken om te controle-

ren of de doorvoerplaat goed is vergrendeld.



Gordeloprolautomaten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 146 en volg deze op.

Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Bij langzaam

trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrijheid van de gordel

gegarandeerd. Als met een ruk aan de veiligheidsgordel wordt getrokken, wordt

deze door de oprolautomaat geblokkeerd.

ATTENTIE

Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt ge-

trokken, dient deze direct door een ŠKODA specialist te worden gecontro-

leerd.





Gordelspanners

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 146 en volg deze op.

De veiligheid van bestuurder en bijrijder die een gordel dragen wordt door de

gordelspanners op de oprolautomaten van de voorste 3-puntsgordels vergroot.

Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de 3-puntgordels

automatisch gespannen. De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veilig-

heidsgordels worden geactiveerd.

Bij een frontale aanrijding resp. een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaar-

te wordt de omgegespte 3-puntsgordel aan de zijde van de aanrijding automa-

tisch gespannen.

Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een koprol

en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren werkzaam zijn, vindt er

geen activering van de gordelspanners plaats.

ATTENTIE

■

Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van

systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen door

een ŠKODA specialist worden uitgevoerd.

■

De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één aan-

rijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem worden

vervangen.

Let op

■

Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat de

wagen in brand staat.

■

Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordelspan-

nersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze voorschriften

zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook gedetailleerde in-

formatie krijgen.





149

Veiligheidsgordels

Airbagsysteem

Beschrijving van het airbagsysteem

Inleidende informatie

Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde en met hoge

snelheid plaats, om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden.

De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje  in het instru-

mentenpaneel weergegeven » pagina 18.

Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit:

›

een elektronisch regelapparaat,

›

een voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 151,

›

een knie-airbag voor de bestuurder » pagina 152,

›

zij-airbags » pagina 153,

›

hoofdairbags» pagina 154,

›

een airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 18,

›

een sleutelschakelaar voor de bijrijdersvoorairbag » pagina 155,

›

een controlelampje voor een buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte

bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dashboard » pagina 155.

ATTENTIE

■

De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van

het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Let erop dat de beste

beschermende werking van de airbag alleen in combinatie met omgegespte

veiligheidsgordels wordt bereikt.

■

Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags zo

optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voorstoelen

aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 143, Juiste zithouding.

■

Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te ver

naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij een

ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.

■

Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een ŠKODA

specialist laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een

ongeval niet worden geactiveerd.

ATTENTIE (vervolg)

■

Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering worden

aangebracht. Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en

uitbouwen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerk-

zaamheden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een

ŠKODA specialist worden uitgevoerd.

■

Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.

■

Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke de-

len van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan leiden.

■

De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts één

ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden vervan-

gen.

■

Het airbagsysteem is gedurende zijn gehele levensduur onderhoudsvrij.

■

Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de

koper worden meegegeven Let op dat ook de documentatie voor een eventu-

eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!

■

Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsys-

teem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.



Airbagactivering

Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.

Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.

Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.

Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitgebro-

ken.

Bij bijzondere aanrijdingsituaties kunnen meerdere airbags gelijktijdig worden ge-

activeerd.

Bij minder ernstige frontale botsingen en aanrijdingen van opzij of van achteren

en het kantelen of over de kop slaan van de wagen worden de airbags niet geac-

tiveerd.

Activeringsfactoren

De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem

kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bijvoor-

beeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt geraakt

(hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.



150

Veiligheid

Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van ver-

traging. Het regelapparaat analyseert het verloop van de botsing en activeert het

betreffende veiligheidssysteem. Als de tijdens de botsing optredende en geme-

ten vertraging van de wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referen-

tiewaarden blijft, worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als ge-

volg van de botsing vrij sterk vervormd kan zijn.

Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd:

›

bestuurdersvoorairbag,

›

bijrijdersvoorairbag,

›

knie-airbag bestuurder.

Bij ernstige aanrijdingen van opzij worden de volgende airbags geactiveerd:

›

zij-airbags voorin aan zijde van het ongeval,

›

zij-airbags achterin aan zijde van het ongeval,

›

hoofdairbags aan zijde van het ongeval.

Als zich een ongeval met activering van een airbag voordoet:

›

gaat de binnenverlichting branden (wanneer de schakelaar voor de binnenver-

lichting in de de portiercontactstand staat,

›

worden de alarmlichten ingeschakeld,

›

worden alle portieren ontgrendeld,

›

wordt de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken.



Voorairbags

Afbeelding 131

Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorairbag

in het dashboard

Afbeelding 132

Veilige afstand tot het stuurwiel / gasgevulde airbags

De voorairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescherming

voor het hoofd- en borstbereik van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale

botsingen.

De voorairbag voor de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel » Afbeelding 131 -



De voorairbag voor de bijrijder bevindt zich in het dashboard boven het opberg-

vak » Afbeelding 131 -



Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en bij-

rijder » Afbeelding 132 -



. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag

wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en

het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.

De airbag zorgt ervoor dat het drijfgas (afhankelijk van de belasting door de be-

treffende persoon) geleidelijk ontsnapt, waardoor hoofd en bovenlichaam worden

opgevangen. Na het ongeval is de airbag daarom weer zo ver leeggelopen, dat

ook het zicht naar voren weer vrij is.



151

Airbagsysteem

ATTENTIE

■

Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens

25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden

» Afbeelding 132.

Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u

niet beschermen - levensgevaar! Bovendien moeten de voorstoelen en de

hoofdsteunen altijd in overeenstemming met de lichaamsgrootte zijn inge-

steld.

■

Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een ver-

keerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.

■

Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mogen

zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.

■

Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen worden

meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden kinde-

ren zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina

155, Airbags buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt, kan het kind door de

geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken of zelfs worden ge-

dood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel de betreffende na-

tionale wettelijke bepalingen met betrekking tot het gebruik van kinderzitjes

in acht nemen.

■

Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard aan

bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken. Deze

delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte doek wor-

den gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de onmiddellijke

nabijheid daarvan mogen geen voorwerpen worden gemonteerd, zoals beker-

houders, telefoonhouders enzovoort.

■

Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag neer-

leggen.



Knie-airbag bestuurder

Afbeelding 133

Knie-airbag bestuurder onder de

stuurkolom

De knie-airbag bestuurder biedt voldoende bescherming voor de benen van de

bestuurder.

De knie-airbag bestuurder bevindt zich in het onderste deel van het dashboard

onder de stuurkolom » Afbeelding 133.

De knie-airbag bestuurder wordt bij zware frontale aanrijdingen samen met de

voorairbags geactiveerd.

Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse bewe-

ging van het lichaam gedempt en het verwondingsrisico voor de benen van de be-

stuurder verminderd.

ATTENTIE

■

De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat de afstand van de be-

nen tot het dashboard op kniehoogte ten minste 10 cm bedraagt

» Afbeel-

ding 125 op pagina 144. Indien vanwege de lichaamslengte niet aan deze voor-

waarden kan worden voldaan, moet een ŠKODA specialist worden opgezocht.

■

Het oppervlak van de airbagmodule in het onderste gedeelte van het dash-

board onder de stuurkolom mag niet worden beplakt, afgedekt of worden be-

werkt. Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaak-

te doek worden gereinigd. Op de afdekking van de airbagmodule of in de na-

bijheid daarvan mogen geen onderdelen worden gemonteerd.

■

Geen volumineuze of zware voorwerpen (sleutelbossen enzovoort.) aan de

contactsleutel bevestigen. Deze kunnen bij het activeren van de knie-airbag

in het interieur worden geslingerd en u verwonden.



152

Veiligheid

Zij-airbags

Afbeelding 134 Inbouwplaats van de zij-airbags voor/achter

Afbeelding 135

Gasgevulde zij-airbags

De zij-airbags bieden extra bescherming voor het bovenlichaam (borst, buik en

bekken) van de inzittenden bij zware aanrijdingen van opzij.

De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht » Af-

beelding 134 -



De zij-airbags achterin zijn aangebracht tussen het instapgedeelte en de leuning

van de achterbank » Afbeelding 134-



Bij het activeren van de zij-airbags » Afbeelding 135 worden aan de betreffende

zijde ook de hoofdairbag en de gordelspanner automatisch geactiveerd.

Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag wordt de voorwaartse bewe-

ging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel voor het volledige bo-

venlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar het portier is gericht ver-

minderd.

ATTENTIE

■

Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.

Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met na-

me voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd » pagi-

na 160, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.

■

Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich geen

andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren mogen

geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.

■

Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, worden

zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel. Dit kan

zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 158, Kinderzitje.

■

Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportieren

zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbe-

kledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)

worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking

van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan

de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een ŠKODA speci-

alist worden uitgevoerd.

■

Bij een aanrijding van opzij kunnen de zij-airbags niet correct functioneren

als de sensoren de luchtdruktoename binnen de portieren niet correct kunnen

meten, omdat de lucht door grotere, niet-afgesloten openingen in de portier-

bekleding kan ontsnappen.

■

Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.

■

Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn ver-

wijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.

■

Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij

de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.

■

Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als

er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding wor-

den ingebouwd.

■

Werkzaamheden altijd laten uitvoeren door een ŠKODA Servicepartner of

door een ŠKODA specialist.

■

Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht

ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voor-

werpen laten zitten.

■

Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort, op

de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan worden

beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geactiveerd!



153

Airbagsysteem

ATTENTIE (vervolg)

■

U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen

die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de zij-

kant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoel-

hoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk worden be-

perkt.

■

Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid

moeten direct door een ŠKODA specialist worden gerepareerd.

■

De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen, scheu-

ren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toegestaan.



Hoofdairbags

Afbeelding 136 Inbouwplaats van de hoofdairbag / gasgevulde hoofdairbag

De hoofdairbags bieden extra bescherming voor hoofd en nek van de inzittenden

bij zware aanrijdingen van opzij.

Die hoofdairbags bevinden zich boven de portieren aan beide zijden van het inte-

rieur » Afbeelding 136 -



Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende zij-

airbag en de gordelspanner van de voorstoel aan de zijde van de aanrijding geac-

tiveerd.

Bij het activeren bedekt de airbag de voor- en achterportierruiten en het gebied

van de portierstijlen » Afbeelding 136-



De botsing van het hoofd met delen van het interieur of voorwerpen buiten de

wagen wordt gedempt door de opgeblazen hoofdairbag. Door de verminderde be-

lasting en de minder krachtige bewegingen van het hoofd wordt bovendien de

belasting van de nek verminderd. Ook bij een aanrijding schuin van voren of van

achteren biedt de hoofdairbag extra bescherming door de afdekking van de voor-

ste portierstijlen.

ATTENTIE

■

Op de plaats waar de hoofdairbags naar buiten komen mogen zich geen

voorwerpen bevinden, zodat de airbags zich ongehinderd kunnen ontvouwen.

■

Aan de kledinghaken in de wagen uitsluitend kleding met weinig gewicht

ophangen. In de zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voor-

werpen laten zitten. Bovendien mogen voor het ophangen van kleding geen

kledinghangers worden gebruikt.

■

Het airbagregelapparaat werkt met sensoren die in de voorportieren zijn

aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de portierbekle-

dingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra luidsprekers)

worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kunnen de werking

van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle werkzaamheden aan

de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen door een ŠKODA speci-

alist worden uitgevoerd.

■

Tussen de inzittenden en het werkingsgebied van de hoofdairbag mogen

zich geen andere personen (bijvoorbeeld kinderen) of dieren bevinden. Boven-

dien mag niemand van de inzittenden tijdens het rijden met het hoofd uit het

raam leunen of armen en handen uit het raam steken.

■

De zonnekleppen mogen niet in het werkingsgebied van de hoofdairbag

naar de zijruiten worden gedraaid, als daaraan voorwerpen zijn bevestigd,

zoals balpennen enzovoorts. Bij het activeren van de hoofdairbags zouden de

inzittenden letsel kunnen oplopen.

■

Door het aanbrengen van niet daarvoor bedoelde accessoires in het wer-

kingsgebied van de hoofdairbags kan bij het activeren van de airbag de be-

schermende werking van de hoofdairbag aanzienlijk worden beperkt. Bij het

ontvouwen van de geactiveerde hoofdairbag zouden daarbij delen van het ge-

monteerde accessoire in het interieur van de wagen gelanceerd kunnen wor-

den en daardoor inzittenden kunnen verwonden » pagina 170.



154

Veiligheid

Airbags buiten werking stellen

Het buiten werking stellen van de airbags is alleen bedoeld voor bepaalde

situaties, bijvoorbeeld als:

›

een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet worden gebruikt

(in sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrich-

ting) » pagina 158, Veilig vervoer van kinderen,

›

ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand van ten

minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen niet kan

worden aangehouden,

›

in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het stuurwiel

nodig zijn,

›

andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoelen zon-

der zij-airbag).

De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden ge-

steld » pagina 155, Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen.

Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten

werking te laten stellen.

Controle van het airbagsysteem

De actieve staat van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook als

een airbag buiten werking is gesteld.

Als de airbag met een diagnoseapparaat buiten werking is gesteld:

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-

den en knippert vervolgens nog circa 12 seconden.

Als de bijrijdersvoorairbag met de sleutelschakelaar in het opbergvak buiten

werking is gesteld, geldt het volgende:

›

Het controlelampje



brandt na het inschakelen van het contact circa 4 secon-

den.

›

Het controlelampje



» Afbeelding 137 op pagina 155 gaat branden na het

inschakelen van het contact.

Let op

■

De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de air-

bag moeten in acht worden genomen.

■

Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen

buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.



Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen

Afbeelding 137 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje

voor buiten werking gestelde/in paraatheid gebrachte bijrijdersvoorairbag

Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.

Uitschakelen

›

Het contact uitschakelen.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand

» Afbeelding 137

OFF draaien.

›

Controleren of bij ingeschakeld contact het controlelampje



met de tekst









in het middenstuk van het dashboard blijft branden.

In paraatheid brengen

›

Het contact uitschakelen.

›

Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar in de stand

» Afbeelding 137

ON draaien.

›

Het opbergvak aan de bijrijderszijde openen.

›

Controleren of bij ingeschakeld contact het controlelampje



met de tekst









in het middenstuk van het dashboard blijft branden.

Het controlelampje



dooft 65 seconden na de statusverandering van de sleutel-

schakelaar resp. na het inschakelen van het contact.



155

Airbagsysteem

ATTENTIE

■

De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in pa-

raatheid brengen van de airbag.

■

De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u

een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag ver-

oorzaken.

■

Als het controlelampje  (airbag buiten werking gesteld) knippert, dan

wordt de bijrijdersairbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem

zo snel mogelijk door een ŠKODA specialist laten controleren.



156

Veiligheid

Voetgangersbeschermingssysteem

Inleidende informatie

Het voetgangersbeschermingssysteem helpt de gevolgen van een aanrijding met

een voetganger te verminderen.

Het systeem wordt bij een frontale aanrijding met een voetganger bij snelheden

van 30-55 km/h automatisch geactiveerd. Het achterste gedeelte van de motor-

kap wordt bij de aanrijding circa 55 mm opgetild en vormt hiermee een deforma-

tieruimte boven de motor.

De systeemsensoren bevinden zich in de voorbumper.

De status van het systeem wordt door het controlelampje



in het instrumenten-

paneel weergegeven » pagina 18.

In enkele gevallen kan het systeem worden geactiveerd, hoewel er geen sprake is

van een aanrijding met een voetganger, bijvoorbeeld:

›

bij een frontale aanrijding met een wegmarkeringspaaltje, een lantaarnpaal, een

zuil en dergelijke,

›

bij een frontale aanrijding met een dier,

›

bij het rijden tegen een sneeuwhoop,

›

bij contact van het onderstel met het wegdek,

›

bij het rijden over duidelijke, dwars op de rijrichting liggende oneffenheden in

het wegdek.

Wij adviseren, wijzigingen en reparaties aan de voorbumper of aan de carrosserie

door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren. Meer informatie » pagina 170.

ATTENTIE

■

Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden of wijzigingen aan uw wagen

kunnen storingen veroorzaken!

■

De voorste kentekenplaat niet in de houder bevestigen, maar direct op de

bumper schroeven in het daarvoor bedoelde gedeelte. De kentekenplaathou-

der beïnvloedt de sensoren en hiermee ook de analyse voor een eventuele

systeemactivering.

Let op

Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het voetgangers-

beschermingssysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen. Deze

voorschriften zijn bekend bij de ŠKODA Servicepartners en bij hen kunt u ook ge-

detailleerde informatie krijgen.



Systeem activeren

Afbeelding 138 Opgetilde motorkap

Indien het voetgangersbeschermingssysteem wordt geactiveerd:

›

wordt de motorkap opgetild » Afbeelding 138 -



›

gaat het controlelampje



in het instrumentenpaneel branden.

De motorkap kan na een systeemactivering alleen worden geopend als deze niet

is vervormd.

ATTENTIE

■

Na de activering kan het systeem zijn beschermende werking niet meer ver-

vullen. Onmiddelijk en met aangepaste rijstijl de dichtstbijzijnde ŠKODA Servi-

cepartner opzoeken, waar het het systeem wordt vervangen. Maximaal 80

km/h rijden.

■

De zittinghoogte voor de rit aanpassen, zodat de opgetilde motorkap het

zicht naar voren niet belemmerd » Afbeelding 138 - . De rit niet voortzetten

indien ook in de hoogste stand van de zitting het zicht naar voren beperkt

blijft!



157

Voetgangersbeschermingssysteem

Veilig vervoer van kinderen

Kinderzitje



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel

159

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 160

Groepenindeling van kinderzitjes 160

Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 160

Bevestigingsogen van het ISOFIX-systeem 161

Gebruik van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem 161

Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem

162

Kinderen op de zitplaatsen achterin zitten veiliger dan op de bijrijdersstoel.

In tegenstelling tot volwassenen zijn de spieren en botten van kinderen nog niet

helemaal volgroeid. Kinderen staan daarom bloot aan een groter risico op letsel.

Kinderen dienen in overeenstemming met de betreffende wettelijke voorschrif-

ten te worden vervoerd.

Er dienen kinderzitjes volgens de norm ECE-R 44 te worden gebruikt. De norm

ECE-R betekent: Richtlijn van de Economische Commissie voor Europa (Economic

Commission for Europe - Regulation).

Kinderzitjes conform de norm ECE-R 44 hebben op het stoeltje een niet verwij-

derbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.

ATTENTIE

■

Bij het gebruik van kinderzitjes dienen de nationale wettelijke bepalingen in

acht te worden genomen.

■

In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden mee-

genomen.

■

Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe kli-

matologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende tem-

peraturen ontstaan.

ATTENTIE (vervolg)

■

Sta nooit toe dat kinderen onbeschermd in de wagen meegaan. Bij een on-

geval wordt het kind door de wagen geslingerd en kan zichzelf en andere in-

zittenden daardoor levensgevaarlijk verwonden.

■

Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-

ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op lichame-

lijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel wor-

den vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd kun-

nen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!

■

Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de fa-

brikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan zelfs

bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.

■

Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-

chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door

eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer in-

formatie » pagina 159, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.

VOORZICHTIG

Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende hoofd-

steun zo hoog mogelijk instellen. Indien de hoofdsteun ook in de hoogste stand

het inbouwen van het kinderzitje voorkomt, moet de hoofdsteun worden uitge-

bouwd » pagina 65. Na het uitbouwen van het kinderzitje de hoofdsteun weer

aanbrengen.

Let op

Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te ge-

bruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in ŠKODA-wagens ontwikkeld en

getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44 norm.



158

Veiligheid

Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel

Nooit een naar achteren gericht kinderveiligheidssysteem op een stoel aanbren-

gen die door een zich hiervoor bevindende ingeschakelde airbag wordt beveiligd.

Het kind kan hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.

Afbeelding 139 Sticker op de B-stijl aan bijrijderszijde / waarschuwingsstic-

ker

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.

Wij adviseren om veiligheidsredenen kinderzitjes zo veel mogelijk op een zit-

plaats achterin te monteren.

Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aanwij-

zingen worden opgevolgd.

›

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel, moet

de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld» .

›

De bijrijdersstoel helemaal naar achteren schuiven.

›

Indien de vorm van het kinderzitje dit toelaat, de rugleuning van de bijrijders-

stoel rechtop zetten.

›

De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.

›

De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar boven verstellen.

›

Het kinderzitje op de stoel monteren en het kind in het kinderzitje bevestigen

overeenkomstig de handleiding van de fabrikant van het kinderzitje.



ATTENTIE

■

Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,

moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagina

155, Airbags buiten werking stellen.

■

Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar

achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het ge-

bied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij active-

ring het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.

■

Op dit feit wordt geattendeerd door de sticker op de B-stijl aan bijrijderszij-

de » Afbeelding 139. De sticker is zichtbaar na het openen van het bijrijder-

sportier. Voor sommige landen is de sticker ook op de zonneklep aan bijrij-

derszijde aangebracht.

■

Bij gebruik van een naar voren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet

deze stoel volledig naar achteren en omhoog worden ingesteld. De rugleuning

moet rechtop worden gezet. De veiligheidsgordel van de bijrijdersstoel zo ver

mogelijk naar boven verstellen.

■

Zodra het kinderzitje op de bijrijdersstoel niet meer wordt gebruikt, moet de

bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid worden gebracht.



159

Veilig vervoer van kinderen

Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag

Afbeelding 140 Een niet goed vastgezet kind in een niet-correcte zithouding

- in gevaar gebracht door de zij-airbag / het met een kinderzitje wel goed

vastgezette kind

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.

Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar bui-

ten komt » Afbeelding 140 -



. Tussen het kind en het gebied waarin de zij-air-

bag naar buiten komt, moet voldoende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de

best mogelijke bescherming kan bieden » Afbeelding 140 -



ATTENTIE

■

Kinderen mogen zich nooit met het hoofd in het gebied bevinden waar de

zij-airbag naar buiten komt - gevaar voor verwondingen!

■

Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - gevaar

voor verwondingen!



Groepenindeling van kinderzitjes

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.

Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44 norm.



Groep Gewicht van het kind Leeftijd

0 tot 10 kg tot 9 maanden

0+ tot 13 kg tot 18 maanden

1 9-18 kg tot 4 jaar

2 15 - 25 kg tot 7 jaar

3 22 - 36 kg ouder dan 7 jaar



Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden

bevestigd

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.

Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel

worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16 norm.

Groep

Bijrijdersstoel

Achterbank

buitenste zitplaats

Achterbank

midden

tot 10 kg

U U U

tot 13 kg

U U U

9-18 kg

U U U

15-25 kg

U U U

22-36 kg

U U U

Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op

de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.





160

Veiligheid

Bevestigingsogen van het ISOFIX-systeem

Afbeelding 141

Achterbank: ISOFIX

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.

Tussen de rugleuning en zitting van de buitenste zitplaatsen achterin resp. de bij-

rijdersstoel bevinden zich twee bevestigingsogen voor de bevestiging van een

kinderzitje met het ISOFIX-systeem » Afbeelding 141.



Eerst de afdekkappen verwijderen om bij de bevestigingsogen te kunnen komen.

Na het uitbouwen van het kinderzitje de afdekkappen weer aanbrengen.

ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het ISOFIX-systeem beslist

de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.

■

Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem bedoel-

de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwerpen

bevestigen - levensgevaar!

Let op

Kinderzitjes met het ISOFIX-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA ac-

cessoireprogramma.



Gebruik van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.



Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het ISOFIX-systeem op de

betreffende stoelen conform de ECE-R 16 norm.

Groep

Grootteklasse

van het kinderzitje

Bijrijdersstoel

Achterbank buitenste zitplaats Achterbank midden

tot 10 kg

E X IL-SU X

tot 13 kg

X IL-SU XD



161

Veilig vervoer van kinderen

Groep

Grootteklasse

van het kinderzitje

Bijrijdersstoel

Achterbank buitenste zitplaats Achterbank midden

9-18 kg

IL-SU

IUF

De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.

Indien de bijrijdersstoel met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem is uitgerust, dan is deze geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de goedkeuring "semi-universeel".

De stoel is geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met de

goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent

dat het kinderzitje is goedgekeurd voor het ISOFIX-systeem in uw wagen.

De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.

Het kinderzitje is geschikt voor de inbouw van een ISOFIX-kinderzitje met

de goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel

TOP TETHER.

Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het ISOFIX-systeem uit-

gerust.



Bevestigingsogen van het TOP TETHER-systeem

Afbeelding 142

Achterbank: TOP TETHER

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 158 en volg deze op.

Aan de achterzijde van de rugleuningen van de buitenste zitplaatsen achterin be-

vinden zich bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzitje met

het TOP TETHER-systeem » Afbeelding 142.

IL-SU

IUF



ATTENTIE

■

Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het TOP TETHER-systeem

beslist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-

men.

■

Kinderzitjes met het TOP TETHER-systeem alleen gebruiken op stoelen die

van bevestigingsogen zijn voorzien.

■

Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-

gingsoog bevestigen.

■

In geen geval mag u de wagen zelf aanpassen, bijvoorbeeld door bouten of

andere bevestigingen te monteren.



162

Veiligheid

Raadgevingen voor het gebruik

Verzorging en reiniging van de wagen

Verzorging van de wagen

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Wagen wassen

164

Automatische wasinstallaties 164

Wassen met de hand

164

Wassen met hogedrukreiniger

165

Lak van de wagen conserveren en polijsten 165

Verchroomde delen

165

Lakbeschadigingen 165

Kunststof onderdelen

166

Ruiten en buitenspiegels

166

Radio-ontvangst en antenne 166

Koplampglazen

166

Afdichtrubbers 167

Portierslotcilinder

167

Wielen

167

Bodembescherming 167

Conservering van de holle ruimtes

168

Kunstleer, stof en Alcantara

168

Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen

168

Nappaleer

168

Veiligheidsgordels 169

Regelmatig en deskundig onderhoud is belangrijk voor het waardebehoud van de

wagen. Bovendien kan dit één van de voorwaarden zijn voor het behoud van ga-

rantie-aanspraken bij eventuele corrosie- en lakschade aan de carrosserie.

Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoireprogramma

te gebruiken, die bij ŠKODA Servicepartners verkrijgbaar zijn. De gebruiksvoor-

schriften op de verpakking in acht nemen.

ATTENTIE

■

Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn voor

de gezondheid.

■

Onderhoudsmiddelen moeten dan ook veilig, buiten het bereik van kinderen

worden bewaard - kans op vergiftiging!

■

Vocht en ijsafzetting in het remsysteem bij het wassen in de winter kan de

remwerking verminderen - gevaar voor ongevallen!

■

De wagen alleen wassen bij uitgeschakeld contact - gevaar voor ongevallen!

■

Bij het wassen met de hand de handen en armen beschermen tegen scher-

pe metalen delen (bijvoorbeeld bodem, uitlaatsysteem, binnenzijde wielkas-

ten, wieldoppen en dergelijke) - gevaar voor verwondingen!

■

Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte parfu-

meurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.

VOORZICHTIG

■

Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare

verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorkomen.

■

Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-

schadigen.

■

De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.

■

Als de wagen in de winter met een slang of hogedrukreiniger wordt afgespoten,

mag de waterstraal niet direct op de slotcilinders of op de naden van de portie-

ren, de motorkap of de achterklep worden gericht - gevaar voor bevriezen!

■

Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en dergelijke

gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.

■

Geen stickers aan de binnenzijde van de achterruit, de achterste zijruiten en de

voorruit bij de verwarmingsdraden of de ruitantenne plakken. Deze kunnen be-

schadigd worden. Bij de antenne kunnen er ontvangststoringen van de radio of

het navigatiesysteem optreden.

■

De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of zuur-

houdende schoonmaakmiddelen reinigen - beschadiging van de verwarmingsdra-

den of ruitantenne.

■

Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar

voor beschadiging van het dashboard.

■

Om de sensoren van de parkeerhulp bij het reinigen met een hogedrukreiniger

of stoomreiniger niet te beschadigen, mogen de sensoren slechts kort worden

bespoten en moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden.

■

De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging

van het bekledingoppervlak.



163

Verzorging en reiniging van de wagen

■

Bij het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de

buitenspiegels worden ingeklapt om deze niet te beschadigen. Elektrisch verstel-

bare buitenspiegels in geen geval handmatig, maar alleen elektrisch in- of uit-

klappen.

■

Voor Alcantara

geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwijde-

raar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.

■

Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo snel

mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijderen.

Milieu-aanwijzing

■

Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-

eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepa-

lingen worden afgevoerd.

■

De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.

Let op

Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereedschap

en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen door een

ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.



Wagen wassen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de wa-

gen vaak te wassen en te conserveren. Hoe vaak de wagen moet worden gewas-

sen, is afhankelijk van vele factoren, zoals bijvoorbeeld:

›

gebruiksfrequentie,

›

parkeergelegenheid (garage, onder bomen enzovoort),

›

jaargetijde,

›

weersomstandigheden,

›

milieu-invloeden.

Hoe langer insectenresten, vogelpoep, hars van bomen, straat- en industriestof,

teer, roetdeeltjes, wegenzout en andere agressieve afzettingen op de lak blijven

zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperaturen, bijvoorbeeld door intensieve

zonnestraling, versterken de bijtende werking.

Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen

grondig worden gereinigd.





Automatische wasinstallaties

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Uw wagen kan in een automatische wasinstallatie worden gewassen.

Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de

gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kantel-

dak en dergelijke) worden genomen.

Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen - bijvoorbeeld spoilers, im-

periaal, autotelefoonantenne - kunt u het beste vooraf contact opnemen met de

exploitant van de wasinstallatie.

Na een wasbeurt in een automatische wasinstallatie met aansluitende conserve-

ring moeten de rubbers van de ruitenwisserbladen worden ontvet.



Wassen met de hand

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Bij het wassen met de hand eerst het vuil met voldoende water inweken en zo

goed mogelijk afspoelen.

Daarna de wagen met een zachte spons, een speciale washandschoen of een

wasborstel schoonmaken. Daarbij van boven naar beneden werken - te beginnen

met het dak. De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.

Alleen bij hardnekkig vuil een autoshampoo gebruiken.

De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.

Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een

tweede spons.

De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.





164

Raadgevingen voor het gebruik

Wassen met hogedrukreiniger

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies

voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en de

spuitafstand. Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de par-

keerhulp en zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.

ATTENTIE

In geen geval roterende sproeikoppen of zogenaamde vuilvrezen gebruiken!

VOORZICHTIG

De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders de

wagen kan worden beschadigd.



Lak van de wagen conserveren en polijsten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Conserveren

Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke mi-

lieu-invloeden.

De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op basis

van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels meer

worden gevormd.

Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden aan-

gebracht als deze na het wassen goed droog is. Ook wanneer regelmatig wascon-

serveringsmiddelen worden toegepast, adviseren we de lak minstens tweemaal

per jaar met harde was te beschermen.

Polijsten

Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmid-

delen geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig.

Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet de

lak vervolgens worden geconserveerd.



VOORZICHTIG

■

Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.

■

Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vaste

was worden behandeld.

■

De lak van de wagen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kan de lak

worden beschadigd.



Verchroomde delen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De verchroomde delen eerst met een vochtige doek reinigen en daarna met een

zachte droge doek weer glanzend poetsen. Als de verchroomde delen op deze

manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde onderhoudsmiddelen voor

chroom gebruiken.

VOORZICHTIG

De verchroomde delen niet in een stoffige omgeving polijsten, anders kunnen de-

ze worden beschadigd.



Lakbeschadigingen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of beschadigingen door

steenslag direct behandelen.

Hiertoe kunnen de ŠKODA Servicepartners de bij de kleur van uw wagen passen-

de lakstiften of spuitbussen leveren.

Let op

Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten

uitvoeren.





165

Verzorging en reiniging van de wagen

Kunststof onderdelen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De kunststof delen kunnen met een vochtige doek worden gereinigd. Indien dit

niet afdoende is, mogen deze onderdelen alleen met speciaal hiervoor bedoelde

oplosmiddelvrije reinigingsmiddelen worden behandeld.

Onderhoudsmiddelen voor lak zijn niet geschikt voor kunststof delen.



Ruiten en buitenspiegels

Afbeelding 143

Tankklep: IJskrabber

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Aan de binnenzijde van de tankklep bevindt zich een krabber voor het verwijde-

ren van sneeuw en ijs van ruiten en spiegels. De krabber van de tankklep in pijl-

richting eruit schuiven » Afbeelding 143.

De ruiten moeten ook regelmatig aan de binnenzijde worden gereinigd.

Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.

Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem gebrui-

ken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conserverings-

middelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht verminderen.



VOORZICHTIG

■

Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijskrab-

ber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over de ruit

worden geschoven.

■

Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn

zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit- resp.

spiegeloppervlak.

■

Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwijde-

ren - gevaar voor scheurvorming in het glas!

■

Let erop dat bij het verwijderen van sneeuw en ijs van ruiten en spiegelglazen

niet de lak van de wagen wordt beschadigd.



Radio-ontvangst en antenne

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Parkeergarages, tunnels, hoge gebouwen en bergen kunnen het radiosignaal sto-

ren. In het ergste geval wordt geen enkel radiosignaal ontvangen.

Bij af fabriek ingebouwde radio's en navigatiesystemen kan de antenne voor de

radio-ontvangst op verschillende plaatsen in de wagen zijn ingebouwd:

›

aan de binnenzijde van de achterruit samen met de achterruitverwarming,

›

aan de binnenzijde van de achterste zijruiten,

›

op het dak van de wagen.



Koplampglazen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Voor de reiniging van de kunststof koplampglazen zeep en schoon, warm water

gebruiken.





166

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

Koplampen nooit droog afvegen en voor de reiniging van de kunststofglazen

geen scherpe voorwerpen gebruiken, dit kan tot beschadiging van de bescher-

mende laag en tot scheurvorming van de koplampglazen leiden.

■

Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of

chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplampgla-

zen.



Afdichtrubbers

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De afdichtrubbers van portieren, portierruiten en schuifdak blijven soepeler en

gaan langer mee, wanneer u de afdichtingen regelmatig met een geschikt onder-

houdsmiddel voor rubber behandelt. Bovendien wordt zo een voortijdige slijtage

van de afdichtrubbers en lekkages voorkomen. Goed onderhouden afdichtrubbers

vriezen 's winters niet vast.



Portierslotcilinder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde

producten worden gebruikt.

Let erop dat er bij het wassen van de wagen zo min mogelijk water in de slotcilin-

ders komt.

Let op

Wij adviseren voor het onderhoud van de portierslotcilinders geschikte middelen

uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.



Wielen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.



Velgen

Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig worden

gewassen. Strooizout en remstof moet elke twee weken van de velgen worden

verwijderd, anders wordt het velgmateriaal aangetast. Een eventuele beschadi-

ging van de laklaag op de velgen moet direct worden gerepareerd.

Lichtmetalen velgen

Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmiddel

voor lichtmetalen velgen. Voor de behandeling van de velgen mogen geen midde-

len met een schurende werking worden gebruikt.

ATTENTIE

Vocht en ijs in het remsysteem kunnen een nadelig effect op de remwerking

hebben - kans op ongevallen!

VOORZICHTIG

Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan lei-

den tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder bepaalde

omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen leiden.

Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.

Let op

Wij adviseren een lakschadereparatie door een ŠKODA Servicepartner te laten

uitvoeren.



Bodembescherming

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden be-

schermd.

Omdat bij het rijden beschadiging van de beschermlaag niet is uitgesloten, advi-

seren wij de beschermlaag aan de onderzijde van de wagen regelmatig - het bes-

te aan het begin en einde van het koude jaargetijde - te laten controleren en zo

nodig te laten bijwerken.





167

Verzorging en reiniging van de wagen

De ŠKODA Servicepartners beschikken over de geschikte middelen, hebben de

noodzakelijke apparatuur en kennen de toepassingsvoorschriften. Daarom advi-

seren wij het bijwerken van de beschermlaag of aanvullende maatregelen voor

bescherming tegen corrosie door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.

ATTENTIE

Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kataly-

satoren, roetfilters of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfstem-

peratuur is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!



Conservering van de holle ruimtes

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek voor-

zien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.

Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen nabe-

handeling nodig. Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes

stroomt, kan dit met een kunststofspatel worden verwijderd en de vlek met was-

benzine worden gereinigd.

ATTENTIE

Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de vei-

ligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!



Kunstleer, stof en Alcantara

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Het kunstleer kan met een vochtige doek worden gereinigd. Wanneer dit niet vol-

doende is, kunnen speciaal hiervoor bedoelde reinigingsmiddelen worden ge-

bruikt.



Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het oppervlak

beschadigen. Als de wagen lang in de buitenlucht staat, de Alcantara

stoelbekle-

ding tegen direct zonlicht beschermen om verbleken te voorkomen. Lichte ver-

kleuringen door het gebruik zijn normaal.

Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdekking

enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim, reinigen.

Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-

bruikt. Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal

hiervoor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.

Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende kleur-

echtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen (stof of leer) be-

schadigingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal ge-

bruik. Dit betreft met name lichte bekleding van stoelzittingen (stof of leer). Het

gaat daarbij niet om een gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvol-

doende kleurechtheid van het kledingtextiel.

VOORZICHTIG

Voor Alcantara

stoelbekleding geen leerreiniger gebruiken.



Stoffen bekleding van elektrisch verwarmde stoelen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De stoelbekleding niet vochtig reinigen, omdat dit tot beschadiging van het

stoelverwarmingssysteem kan leiden.

Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmidde-

len, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken.



Nappaleer

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

Het leer moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden verzorgd.

Normaal reinigen

Verontreinigd leer met een enigszins vochtige katoenen of wollen doek schoon-

maken.





168

Raadgevingen voor het gebruik

Sterkere verontreiniging

Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden sij-

pelt.

Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven.

Vlekken verwijderen

Verse vlekken op waterbasis (zoals koffie, thee, sap, bloed enzovoort) met een

absorberende doek of keukenrol verwijderen. Bij een reeds ingedroogde vlek een

geschikt reinigingsmiddel gebruiken.

Verse vlekken op vetbasis (zoals boter, mayonaise, chocolade enzovoort) verwij-

deren met een absorberende doek of keukenrol resp. met een geschikt reini-

gingsmiddel als de vlek nog niet in het oppervlak is getrokken.

Ingedroogde vetvlekken met een vetoplossend middel behandelen

Speciale vlekken (zoals van balpen, viltstift, nagellak, dispersieverf, schoenpoets)

met een voor leer geschikte speciale vlekkenverwijderaar verwijderen.

Onderhoud van leer

Het leer elk half jaar behandelen met een geschikt leeronderhoudsmiddel.

Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.

Het leer met een zachte, droge doek droogwrijven.

Regelmatig en na elke schoonmaakbeurt een verzorgende crème gebruiken, die

bescherming tegen licht biedt en het leer impregneert. De crème voedt het leer,

zorgt ervoor dat het leer kan ademen en voorkomt uitdroging. Tegelijkertijd

wordt er een beschermende laag op het oppervlak gevormd.

Het leer elke twee tot drie maanden reinigen.

Ook de leerkleur onderhouden. Afwijkende plekken naar behoefte met een speci-

aal gekleurde leercrème opfrissen.

Leer is een natuurlijk materiaal met specifieke eigenschappen. Bij het gebruik van

de wagen kunnen in de leren bekleding optische veranderingen ontstaan (bij-

voorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting van de bekleding.

VOORZICHTIG

■

Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het

leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het leer

tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.

■

Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scherpe

gespen en sierraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het oppervlak

achterlaten of deze beschadigen.

■

Het gebruik van een mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het leren

oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.



Veiligheidsgordels

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 163 en volg deze op.

De veiligheidsgordels schoon houden!

Vervuilde veiligheidsgordels met mild zeepsop schoonmaken, grotere vervuiling

met een zachte borstel verwijderen!

De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren.

Bij een sterk vervuilde gordelband kan het oprollen van de automatische gordel

worden belemmerd.

ATTENTIE

■

De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-

bouwd.

■

Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigingsmid-

delen het materiaal kunnen beschadigen. De veiligheidsgordels mogen ook

niet met bijtende vloeistoffen (zuren en dergelijke) in contact komen.

■

Gordels met beschadigingen aan de stof, de verbindingen, de oprolautomaat

of het slotgedeelte door een ŠKODA specialist laten vervangen.

■

De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.





169

Verzorging en reiniging van de wagen

Accessoires, wijzigingen en vervanging van

onderdelen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Reparaties en technische wijzigingen 170

Wijzigingen aan het airbagsysteem 171

Wanneer de wagen naderhand van accessoires wordt voorzien, onderdelen wor-

den vervangen of technische wijzigingen aan de wagen worden doorgevoerd, de

volgende aanwijzingen in acht nemen.

›

Voor de aankoop van accessoires of onderdelen en alvorens technische wijzi-

gingen door te voeren, moet altijd advies worden ingewonnen bij een ŠKODA

Servicepartner »

›

Technische wijzigingen moeten volgens de actuele ŠKODA richtlijnen en aanwij-

zingen worden uitgevoerd.

›

Wij adviseren wijzigingen en aanpassingen aan de wagen door een ŠKODA Ser-

vicepartner te laten uitvoeren. Daar krijgt u meer informatie en de Servicepart-

ner kan daarnaast ook alle noodzakelijke werkzaamheden deskundig voor u uit-

voeren.

›

Aan de wagen alleen onderdelen monteren waarvan uitvoering en eigenschap-

pen overeenkomen met de onderdelen die af fabriek gemonteerd zijn.

Door het opvolgen van deze richtlijnen en aanwijzingen blijft de verkeersveilig-

heid en betrouwbaarheid van uw wagen behouden. De wagen voldoet ook na het

uitvoeren van de wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.

ATTENTIE

■

Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storingen

veroorzaken - gevaar voor ongevallen!

■

Wij adviseren in uw wagen alleen originele ŠKODA accessoires en originele

ŠKODA onderdelen te gebruiken waarvan de betrouwbaarheid, veiligheid en

geschiktheid voor uw wagen is gegarandeerd.

■

ŠKODA is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA zijn goed-

gekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een rapport van een offi-

ciële technische keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.

Let op

Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar bij

de ŠKODA Servicepartners. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte

onderdelen vakkundig voor u uitvoeren.



Reparaties en technische wijzigingen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 170 en volg deze op.

Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande toe-

stemming van ŠKODA is van de garantie uitgesloten - raadpleeg hiertoe het ga-

rantiebewijs.

Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software kunnen

tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische onderdelen kun-

nen deze storingen ook direct de werking van systemen belemmeren, die er in

eerste instantie niet mee te maken hebben. Dit houdt in dat de verkeersveiligheid

van de wagen in gevaar kan komen en een verhoogde onderdeelslijtage kan op-

treden.

Bij reparaties en technische wijzigingen moeten de richtlijnen van ŠKODA worden

aangehouden.

ATTENTIE

■

Reparaties en wijzigingen die ondeskundig zijn uitgevoerd, kunnen schade

veroorzaken en de werking van de bestuurdershulpsystemen negatief beïn-

vloeden - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!

■

Wij adviseren reparaties en wijzigen alleen door een ŠKODA specialist te la-

ten uitvoeren.

Milieu-aanwijzing

Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden bewaard

om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op deze ma-

nier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.





170

Raadgevingen voor het gebruik

Wijzigingen aan het airbagsysteem

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 170 en volg deze op.

Wij adviseren wijzigingen en reparaties aan de voorbumper, de portieren, de voor-

stoelen, de hemelbekleding of aan de carrosserie alleen door een ŠKODA Service-

partner te laten uitvoeren. In al deze wagenonderdelen kunnen systeemcompo-

nenten van het airbagsysteem zitten.

ATTENTIE

■

Airbageenheden kunnen niet worden gerepareerd, maar moeten worden

vervangen.

■

Reparaties en wijzigingen die ondeskundig zijn uitgevoerd, kunnen schade

en functiestoringen veroorzaken en de werking van het airbagsysteem nega-

tief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!

■

Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende airba-

gonderdelen in de wagen inbouwen.

■

Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik van

niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van de airbag verande-

ren en het risico op een zware of dodelijke verwonding bij een ongeval verho-

gen.

■

Onderdelen van het airbagsysteem kunnen bij het uit- resp. inbouwen van

systeemonderdelen en bij andere reparatiewerkzaamheden worden bescha-

digd. Dat kan tot gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding

niet juist of helemaal niet werken.





171

Verzorging en reiniging van de wagen

Controleren en bijvullen

Brandstof



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Tanken

172

Loodvrije benzine 173

Diesel 174

Aan de binnenzijde van de tankklep is de juiste brandstofsoort voor uw wagen

aangegeven » Afbeelding 144 op pagina 172 -



ATTENTIE

Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in acht

worden genomen. Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te

nemen. Bij een ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de

brandstof eruit kunnen lopen - brandgevaar!

VOORZICHTIG

■

De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! De onregelmatige brandstofvoor-

ziening kan leiden tot overslaan van de ontsteking, wat tot zware schade aan

motoronderdelen en het uitlaatsysteem kan leiden.

■

Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - gevaar voor lakscha-

de!



Tanken

Afbeelding 144 Rechterachterzijde: Tankklep openen / tankklep met losge-

schroefde tankdop

Afbeelding 145

Brandstofvulopening bij wagens

met dieselmotor

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 172 en volg deze op.

›

Op de tankklep in pijlrichting

drukken » Afbeelding 144.

›

De klep met de hand in pijlrichting

openen.

›

De tankdop met een hand vasthouden en ontgrendelen door de sleutel linksom

te draaien.

›

De tankdop linksom losdraaien en in de boring op de tankklep steken » Afbeel-

ding 144 -



›

Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken.

Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol »

›

Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aanbren-

gen.

›

De tankdop rechtsom vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.





172

Raadgevingen voor het gebruik

›

De tankdop met een hand vasthouden, vergrendelen door de sleutel rechtsom

te draaien en de sleutel weer verwijderen.

›

De tankklep sluiten tot deze vergrendelt.

›

Controleren of de tankklep goed gesloten is.

Beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof bij wagens met dieselmotor

De brandstofvulopening bij wagens met dieselmotor kan worden uitgerust met

een beveiliging tegen tanken van verkeerde brandstof » Afbeelding 145. Door de-

ze beveiliging kan bij het tanken alleen een vulpistool voor diesel worden ge-

bruikt.

Indien het dieselvulpistool niet correct in de vulopening zit, moet deze met lichte

druk heen en weer worden bewogen tot het vulpistool naar binnen schuift.

VOORZICHTIG

■

Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is de

brandstoftank vol. Niet meer bijvullen, omdat anders het benodigde volume voor

het uitzetten van de brandstof wordt gevuld.

■

Vóór het tanken dient de extra verwarming (interieurvoorverwarming en -venti-

latie) te worden uitgeschakeld.

■

Indien diesel uit de jerrycan wordt bijgevuld, voorzichtig te werk gaan - gevaar

voor vlekken op de carrosserie.

Let op

De tankinhoud bedraagt circa 50 liter, waarvan 7 liter reserve.



Loodvrije benzine

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 172 en volg deze op.

Uw wagen is alleen geschikt voor het rijden op loodvrije benzine die aan de norm

EN 228 voldoet (in Duitsland ook DIN 51626 - -1 resp. E10 voor loodvrije benzine

met octaangetal RON 95 en RON 91 of DIN 51626 - -2 resp. E5 voor loodvrije ben-

zine met octaangetal RON 95 en RON 98).

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 95/91

Loodvrije benzine RON 95 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 91

worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine min. RON 95

Loodvrije benzine RON 95 gebruiken.



Als loodvrije benzine RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood benzine

RON 91 worden getankt.

Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet

worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden!

Loodvrije benzine met een hoger octaangetal

Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zonder be-

perkingen worden gebruikt.

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON 95/91 wordt voorgeschreven, zorgt

het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 niet voor een

merkbare vermogenstoename of een lager brandstofverbruik.

Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven, kan

het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een vermo-

genstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.

Voorgeschreven brandstof - loodvrije benzine RON 98/(95)

Loodvrije benzine RON 98 gebruiken. Er kan eveneens loodvrije benzine RON 95

worden gebruikt, maar dit leidt tot een licht vermogensverlies.

Als loodvrije benzine RON 98 of RON 95 niet beschikbaar is, kan in geval van nood

benzine RON 91 worden getankt.

Benzine met een lager octaangetal dan RON 91 mag zelfs in noodsituaties niet

worden getankt, omdat er anders ernstige schade aan de motor kan optreden!

Brandstoftoevoegingen (additieven)

Alleen loodvrije benzine gebruiken die aan de norm EN 228 voldoet (in Duitsland

ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON

91 of DIN 51626-2 resp. E5 voor loodvrije benzine met octaangetal RON 95 en RON

98). Deze brandstoffen voldoen aan alle voorwaarden voor een probleemloos

draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen brandstoftoevoegingen aan

de brandstof toe te voegen.

VOORZICHTIG

■

Alle ŠKODA-wagens met benzinemotor mogen alleen met loodvrije benzine

worden gebruikt. Slechts één keer tanken van loodhoudende benzine leidt al tot

ernstige beschadiging van de katalysator!

■

Als u in geval van nood benzine met een lager dan het voorgeschreven octaan-

getal moet tanken, mag u de rit alleen met gemiddelde toerentallen en een gerin-

gere motorbelasting voortzetten. Door hoge motortoerentallen of een grote mo-

torbelasting kan de motor zware schade oplopen! Zo snel mogelijk weer benzine

met het voorgeschreven octaangetal tanken.



173

Controleren en bijvullen

■

Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt, kan

de motor ernstige schade oplopen.

■

In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-

bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Er mogen geen metaal-

houdende LRP-brandstoffen (lead replacement petrol) worden gebruikt - gevaar

voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!

■

Er mogen geen metaalhoudende brandstoffen worden gebruikt - gevaar voor

zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem!

■

Het gebruik van ongeschikte brandstoftoevoegingen kan leiden tot zware scha-

de aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.



Diesel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 172 en volg deze op.

Uw wagen is alleen geschikt voor diesel die aan de norm EN 590 voldoet (in

Duitsland DIN 51628, in Oostenrijk ÖNORM C 1590, in Rusland GOST R

52368-2005 / EN 590:2004).

Alle dieselmotoren zijn geschikt voor het gebruik van diesel met een aandeel van

maximaal 7% biobrandstof (B7), die in Duitsland voldoet aan de norm DIN 52638

(in Oostenrijk C 1590, in Frankrijk EN 590).

Winterse omstandigheden - Winterdiesel

In het koude jaargetijde "winterdiesel" gebruiken die nog tot -20 °C volledig ge-

schikt is voor gebruik.

In landen met andere klimatologische omstandigheden wordt meestal diesel aan-

geboden die andere temperatuureigenschappen bezit. De ŠKODA Servicepartners

en de tankstations zijn op de hoogte van de in het betreffende land gebruikte

diesel.

Brandstoffilter-voorverwarming

De wagen is uitgerust met een brandstoffilter-voorverwarmingssysteem. Door dit

systeem is de betrouwbaarheid van de diesel tot ongeveer -25 °C gewaarborgd.

Brandstoftoevoegingen

Brandstoftoevoegingen, zogeheten "vloeiverbeteraars" (benzine en soortgelijke

middelen), mogen niet worden toegevoegd aan de diesel.



VOORZICHTIG

■

Slechts een keer tanken van diesel die niet voldoet aan de voorgeschreven

norm kan al tot beschadiging van onderdelen van de motor, het brandstofsys-

teem en het uitlaatsysteem leiden!

■

Schade die is ontstaan door het gebruik van diesel die niet aan de norm voldoet,

is uitgesloten van garantie.

■

Als u per ongeluk een andere brandstof dan diesel volgens bovengenoemde

normen (bijvoorbeeld benzine) hebt getankt, niet de motor starten of het contact

inschakelen! Dit kan zware schade aan de motor veroorzaken! Wij adviseren de

reiniging van het brandstofsysteem door een ŠKODA Servicepartner te laten uit-

voeren.

■

Water in het brandstoffilter kan leiden tot motorstoringen.

■

Uw wagen is niet aangepast voor het gebruik van biobrandstof (RME), daarom

mag deze brandstof niet worden getankt en gebruikt. Het gebruik van biobrand-

stof (RME) kan zware schade veroorzaken aan de motor of het brandstofsysteem.

■

De voorgeschreven motorolieverversingsintervallen dienen te worden aange-

houden.



Motorruimte



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Motorkap openen en sluiten 176

Overzicht motorruimte 177

Oliepeil controleren

177

Motorolie bijvullen

178

Motorolie verversen

178

Koelvloeistof 178

Koelvloeistofpeil controleren

179

Koelvloeistof bijvullen

179

Koelluchtventilator

180

Remvloeistofpeil controleren 180

Remvloeistofverversing 180

Ruitensproeierinstallatie

181



174

Raadgevingen voor het gebruik

ATTENTIE

Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en brand

ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en

de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen. De motor-

ruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!

■

Vóór werkzaamheden in de motorruimte op de volgende aanwijzingen let-

ten.

■

De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.

■

De handrem stevig aantrekken.

■

Bij wagens met schakelbak de neutraalstand inschakelen, bij wagens met

automatische versnellingsbak de keuzehendel in stand P zetten.

■

De motor laten afkoelen.

■

De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de

motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen stoom

of koelvloeistof meer naar buiten komt.

■

Bij werkzaamheden in de motorruimte dienen de volgende aanwijzingen te

worden opgevolgd.

■

Kinderen bij de motorruimte weghouden.

■

Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koel-

luchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld!

■

Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!

■

De antivries en daarmee de hele koelvloeistof is schadelijk voor de ge-

zondheid.

■

Contact met de koelvloeistof vermijden.

■

De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.

■

Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang de

motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!

■

De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-

den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.

■

Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan

direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.

■

Antivries altijd in de originele verpakking en op een veilige plaats bewaren,

buiten bereik van kinderen - vergiftigingsgevaar!

■

Bij het inslikken van koelvloeistof - zo snel mogelijk een arts raadplegen.

■

Geen voorwerpen, zoals poetsdoeken of gereedschap, in de motorruimte

laten liggen.

■

Nooit bedrijfsvloeistoffen op de warme motor morsen. Deze vloeistoffen

(bijvoorbeeld de in de ruitensproeiervloeistof aanwezige antivries) kunnen

ontbranden!

ATTENTIE (vervolg)

■

Bij alle werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor dienen de

volgende waarschuwingen beslist te worden opgevolgd.

■

Met name op draaiende motoronderdelen (bijvoorbeeld geribde riem, dy-

namo, koelluchtventilator) en de hoogspanningsontsteking letten - levens-

gevaar!

■

Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.

■

Kortsluiting in het elektrische systeem voorkomen - vooral bij de accu.

■

Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden

van de draaiende delen van de motor - levensgevaarlijk!. Vóór aanvang van

de werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle kle-

dingstukken nauw laten aansluiten.

■

Wanneer werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische

installatie noodzakelijk zijn, beslist de volgende waarschuwingsaanwijzingen

in acht nemen.

■

Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.

■

Niet roken.

■

Nooit in de buurt van open vuur werken.

■

Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.

■

De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloeistof-

fen lezen en opvolgen.

■

De bedrijfsvloeistoffen in de gesloten originele verpakking en buiten bereik

van kinderen opbergen!

■

Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen tegen

wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden onder-

steund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!

■

De motorkap dient tijdens het rijden altijd goed gesloten te zijn. Daarom

dient altijd na het sluiten van de motorkap te worden gecontroleerd of de ver-

grendeling juist is vergrendeld.

■

Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop dan

direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

■

Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties vol-

doen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!

■

Nooit de motorkap aan de ontgrendelingshendel openen.



175

Controleren en bijvullen

Milieu-aanwijzing

Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste speci-

ale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfsvloeistoffen

van uw wagen door een ŠKODA Servicepartner in het kader van een Grote Onder-

houd Service te laten vervangen.

Let op

■

Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een ŠKODA Servicepartner

raadplegen.

■

Bedrijfsvloeistoffen met de juiste voorgeschreven specificaties zijn verkrijgbaar

uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.



Motorkap openen en sluiten

Afbeelding 146

Ontgrendelingshendel van motorkap / grille: Ontgrende-

lingshendel

Afbeelding 147 Motorkap borgen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Bij gesloten voorportier kan de motorkap met de hendel

niet worden ontgren-

deld.

Openen

›

Het linker voorportier openen

›

Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting

trek-

ken » Afbeelding 146.

Voor het openen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet van

de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de lak kan ont-

staan.

›

De ontgrendelingshendel in pijlrichting

drukken, de motorkap wordt ont-

grendeld.

›

De motorkap vastpakken en optillen.

›

De motorkapsteun uit de houder

in pijlrichting nemen en de geopende mo-

torkap ondersteunen door het uiteinde van de steun in de hiervoor bedoelde

opening

te steken.

Sluiten

›

De motorkap iets optillen en de motorkapsteun loshaken. De motorkapsteun in

de daarvoor bedoelde houder

aanbrengen.

›

De motorkap vanaf een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de slot-

plaat laten vallen - de kap niet nadrukken!

Controleren of de motorkap goed gesloten is en eveneens controleren of op het

display van het instrumentenpaneel geen wagen met geopende motorkap wordt

weergegeven » pagina 21.





176

Raadgevingen voor het gebruik

Overzicht motorruimte

Afbeelding 148 Principeafbeelding: Motorruimte

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Koelvloeistofexpansiereservoir 179

Motoroliepeilstok

177

Motorolievulopening 178

Remvloeistofreservoir

180

Accu (onder een afdekking)

181

Ruitensproeiervloeistofreservoir 181

Let op

De indeling van de motorruimte is bij alle benzine- en dieselmotoren praktisch ge-

lijk.





Oliepeil controleren

Afbeelding 149

Oliepeilstok

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan » Afbeelding 149.

Oliepeil controleren

›

Verzeker u ervan dat de wagen op een vlakke ondergrond staat en dat de motor

op bedrijfstemperatuur is.

›

De motor afzetten.

›

De motorkap openen.

›

Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is teruggestroomd

en de oliepeilstok verwijderen.

›

De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer erin

schuiven.

›

De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.

Oliepeil in gebied

›

Er mag geen olie worden bijgevuld.

Oliepeil in gebied

›

Er kan olie worden bijgevuld. Het oliepeil kan daarna in gebied

liggen.

Oliepeil in gebied

›

Er moet olie worden bijgevuld, zodat het oliepeil minimaal in gebied

ligt.

De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de

gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km bedra-

gen. Tijdens de eerste 5.000 kilometer kan het olieverbruik ook daarboven liggen.

Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd. Het beste bij elke tankbeurt

of voor langere ritten.





177

Controleren en bijvullen

Bij zware motorbelasting zoals bijvoorbeeld bij lange ritten over de snelweg in de

zomer, bij het rijden met een aanhangwagen of bij het rijden in de bergen moet u

proberen het oliepeil in gebied

- echter niet erboven - te houden.

Een te laag oliepeil wordt door het controlelampje in het instrumentenpaneel

weergegeven » pagina 15. Zo snel mogelijk het oliepeil via de peilstok controle-

ren. De benodigde hoeveelheid olie bijvullen.

ATTENTIE

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet moge-

lijk is,  de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een ŠKODA

specialist inroepen.

VOORZICHTIG

Het motoroliepeil mag in geen geval boven gebied

» Afbeelding 149 liggen -

gevaar voor beschadiging van het uitlaatsysteem!



Motorolie bijvullen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

›

Het motoroliepeil controleren » pagina 177.

›

De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 148 op pagina 177.

›

De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 216.

›

Het oliepeil controleren » pagina 177.

›

De dop van de motorolievulopening zorgvuldig weer dichtdraaien en de peilstok

tot de aanslag erin schuiven.



Motorolie verversen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

De motorolie moet volgens de in het Serviceplan aangegeven intervallen of vol-

gens de service-intervalindicatie worden ververst » pagina 10.



VOORZICHTIG

Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - gevaar voor schade aan de

motor! Schade die door zulke middelen ontstaat, is van garantie uitgesloten.

Let op

Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervolgens

grondig te wassen.



Koelvloeistof

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

De koelvloeistof bestaat uit water met antivries. Dit garandeert een bescherming

tegen bevriezing, beschermt het koel- resp. verwarmingssysteem tegen corrosie

en voorkomt kalkafzetting.

Wagens voor landen met een mild klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof met

een bescherming tegen bevriezing tot circa -25 °C gevuld. Het percentage anti-

vries moet in deze landen ten minste 40% bedragen.

Wagens voor landen met een koud klimaat zijn al af fabriek met koelvloeistof

met een bescherming tegen bevriezing tot circa -35 °C gevuld. Het percentage

antivries moet in deze landen ten minste 50% bedragen.

Als vanwege het klimaat bescherming tegen strengere vorst wordt vereist, kunt u

het percentage antivries verhogen, echter slechts tot 60% (bescherming tegen

bevriezing tot circa -40 °C).

Wij adviseren voor het bijvullen alleen antivries te gebruiken met de aanduiding

die op het koelvloeistofexpansiereservoir is aangegeven » Afbeelding 150 op pa-

gina 179.

Koelvloeistofvulhoeveelheid

Benzinemotoren

Vulhoeveelheid (in liters)

1,2 l/63 kW TSI 8,9

1,4 l/103 kW TSI 10,2

1,8 l/132 kW TSI 7,8





Bij wagens die met een extra verwarming (interieurvoorverwarming en -ventilatie) zijn uitgerust, is

de koelvloeistofvulhoeveelheid circa 1 l groter.

178

Raadgevingen voor het gebruik

Dieselmotoren Vulhoeveelheid (in liters)

1,6 l/77 kW TDI CR 8,4

2,0 l/110 kW TDI CR - MG / DSG 11,6 / 11,9

VOORZICHTIG

■

Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.

■

Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming tegen

bevriezing af evenals de koelende werking.

■

Koelvloeistofadditieven die niet voldoen aan de voorgeschreven specificatie

kunnen vooral de bescherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.

■

De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en

aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden!



Koelvloeistofpeil controleren

Afbeelding 150

Motorruimte: Koelvloeistofex-

pansiereservoir

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.

Koelvloeistofpeil controleren

›

De motor afzetten.

›

De motorkap openen.

›

Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-

beelding 150.

Koelvloeistofpeil in gebied

Bij een warme motor kan dit ook iets boven de markering

liggen.

›

Er mag geen koelvloeistof worden bijgevuld.



Koelvloeistofpeil in het gebied tussen

Het koelvloeistofpeil moet bij koude motor tussen de markeringen

lig-

gen.

›

Er kan koelvloeistof worden bijgevuld.

Koelvloeistofpeil in het gebied onder

›

Er moet koelvloeistof worden bijgevuld.

Bij koude motor koelvloeistof bijvullen tot tussen de markeringen

Een te laag koelvloeistofpeil in het koelvloeistofexpansiereservoir wordt door het

controlelampje  in het instrumentenpaneel weergegeven » pagina 14, Koel-

vloeistoftemperatuur/koelvloeistofpeil . Toch raden wij aan het koelvloeistof-

peil regelmatig via het reservoir te controleren.

Verlies van koelvloeistof

Koelvloeistofverlies duidt in de eerste plaats op lekkages. Het is niet voldoende

alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem door een ŠKODA specialist la-

ten controleren.

ATTENTIE

Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet

mogelijk is,  de rit niet voortzetten! De motor afzetten en de hulp van een

ŠKODA specialist inroepen.

VOORZICHTIG

■

Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de markering

» Afbeelding 150.

■

Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, adviseren wij een

ŠKODA Servicepartner op te zoeken, anders kan ernstige schade aan de motor

ontstaan.



Koelvloeistof bijvullen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.

›

De motor afzetten.

›

De motor laten afkoelen.





179

Controleren en bijvullen

›

Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop

voorzichtig losschroeven.

›

Koelvloeistof bijvullen.

›

De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.

Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is, geen

andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De juiste

mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer door

een ŠKODA specialist laten herstellen.



Koelluchtventilator

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uitgescha-

keld contact nog circa 10 minuten verder draaien.

De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking

vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.



Remvloeistofpeil controleren

Afbeelding 151

Motorruimte: Remvloeistofreser-

voir

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte.

›

De motor afzetten.

›

De motorkap openen.

›

Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 151. Het peil

moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.



Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage en

de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.

Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de marke-

ring "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsysteem.

Als het remvloeistofpeil te laag is, wordt dit door het branden van het controle-

lampje  in het instrumentenpaneel weergegeven » pagina 13, Remsysteem .

ATTENTIE

Als het vloeistofpeil tot onder de MIN-markering is gedaald,  rijd dan niet

verder - gevaar voor ongevallen! De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.



Remvloeistofverversing

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

De remvloeistof trekt vocht aan. De vloeistof neemt dan ook in de loop van de tijd

vocht uit de omgeving op.

Een te hoog percentage water in de remvloeistof kan corrosie in het remsysteem

veroorzaken.

Het water verlaagt bovendien het kookpunt van de remvloeistof.

De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties vol-

doen:

›

VW 50114,

›

FMVSS 116 DOT4.

ATTENTIE

Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het remsys-

teem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.





180

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

Het verversen van de remvloeistof vindt plaats in het kader van een voorgeschre-

ven Grote Onderhoud Service bij een ŠKODA Servicepartner.



Ruitensproeierinstallatie

Afbeelding 152

Motorruimte: Ruitensproeier-

vloeistofreservoir

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 174 en volg deze op.

Het ruitensproeiervloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte en bevat de

reinigingsvloeistof voor de voor- resp. achterruit en de koplampsproeiers.

De vulhoeveelheid van het reservoir bedraagt circa 3 liter, bij wagens met ko-

plampsproeiers circa 4,7 liter.

Gewoon water is niet voldoende om de ruiten en de koplampen intensief te reini-

gen. Wij adviseren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het program-

ma aan originele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende vuil te ver-

wijderen (in de winter met antivries)).

Ook als de wagen verwarmde ruitensproeiers heeft, moet in de winter toch altijd

antivries aan de sproeiervloeistof worden toegevoegd.

Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus worden

gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedragen. De

bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts voldoende tot -5 °C.



VOORZICHTIG

■

In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de

radiateur of andere middelen.

■

Als de wagen met koplampsproeiers is uitgerust, mag aan de sproeiervloeistof

alleen een reinigingsmiddel worden toegevoegd dat de polycarbonaat coating

van de koplampen niet aantast.

■

Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistofre-

servoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen raken en

er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.



Accu



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Accuafdekking

183

Accuzuur controleren

183

Accu laden

183

Accukabels los- resp. vastmaken 184

Automatische verbruikersuitschakeling 184

Waarschuwingssymbolen op de accu

Symbool Betekenis



Altijd een veiligheidsbril dragen!



Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen en

een beschermende bril dragen!



Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en niet

roken!



Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!



Kinderen uit de buurt houden van de accu!



181

Controleren en bijvullen

Bij incorrecte handelingen aan de accu kunnen beschadigingen optreden. Daarom

adviseren wij alle werkzaamheden aan de accu door een ŠKODA Servicepartner te

laten uitvoeren.

ATTENTIE

Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen ver-

wondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. Daarom

moeten de onderstaand weergegeven waarschuwingen en de algemene vei-

ligheidsregels beslist in acht worden genomen.

■

Kinderen uit de buurt houden van de accu.

■

Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst

zorgvuldig mee worden omgegaan.

■

Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huidbe-

schermers dragen.

■

Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en lei-

den tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.

■

Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan die-

pe en moeizaam genezende wonden. Frequent contact met verdunde zuren

veroorzaakt huidziektes (ontstekingen, zweren, kloven).

■

Als de zuren in aanraking komen met water, vindt verdunning plaats die ge-

paard gaat met een aanzienlijke warmteontwikkeling.

■

De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen van

de accu kan lopen. Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of

veiligheidskap! Er is kans op blindheid!

■

Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal mi-

nuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!

■

Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren

en met veel water naspoelen. Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk

een arts raadplegen.

■

Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een ex-

plosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het loskop-

pelen van de accu of het lostrekken van een stekkerverbinding bij ingescha-

keld contact.

■

Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-

werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor smelten van loden

strippen, explosie, accubrand en zuurspetters.

■

Open vuur en licht zijn verboden.

■

Roken en bezigheden waarbij vonken ontstaan, zijn verboden.

ATTENTIE (vervolg)

■

Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur ver-

mijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.

■

Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,

het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet de

massakabel (-) van de accu worden losgemaakt.

■

Vóór het vervangen van een gloeilampje de betreffende lichtbron uitschake-

len.

■

Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar

door bijtende werking!

■

Een bevroren accu vervangen.

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - ex-

plosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

■

Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar! Een beschadigde

accu vervangen.

VOORZICHTIG

■

De kabels van de accu alleen bij uitgeschakeld contact losmaken, omdat anders

de elektrische installatie (elektronische componenten) van de wagen kunnen

worden beschadigd. Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de

minpool (-) en pas daarna de pluspool (+) van de accu losmaken.

■

Bij het loskoppelen van de accu van het boordnet eerst de pluspool (+) en pas

daarna de minpool (-) van de accu losmaken. De aansluitkabels in geen geval ver-

wisselen - kans op brand in de bedrading.

■

Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar

voor lakschade.

■

Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct dag-

licht worden blootgesteld.

■

Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu

ontladen zijn. Dit wordt veroorzaakt doordat enkele apparaten ook in rusttoe-

stand stroom verbruiken (bijvoorbeeld regelapparaten). U kunt het ontladen van

de accu voorkomen door de minpool (-) van de accu los te koppelen of de accu

doorlopend met een zeer lage laadstroom op te laden.

■

Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-

doende op en kan ontladen raken.

Milieu-aanwijzing

Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in

overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.



182

Raadgevingen voor het gebruik

Let op

Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.



Accuafdekking

Afbeelding 153

Motorruimte: Polyester afdek-

king van de accu

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 181 en volg deze op.

De accu bevindt zich in de motorruimte, bij enkele uitrustingen onder een polyes-

ter afdekking » Afbeelding 153.

›

De afdekking van de accu in pijlrichting openen .

Het inbouwen van de accuafdekking gebeurt in omgekeerde volgorde.

De rand van de polyester accuafdekking wordt bij werkzaamheden aan de accu

tussen accu en zijwand van de accuafdekking aangebracht.



Accuzuur controleren

Afbeelding 154

Accu: Vloeistofpeilmerkteken



Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 181 en volg deze op.

Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator, het zogenaam-

de magische oog » Afbeelding 154, kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de

verkleuring worden vastgesteld.

Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor de

controle voorzichtig op de indicator tikken.

›

Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.

›

Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden ver-

vangen.

Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische rede-

nen niet worden gecontroleerd.

Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor

het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.

Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een ŠKODA specialist te laten

controleren, met name in de volgende gevallen.

›

Hoge buitentemperaturen.

›

Lange dagelijkse ritten.

›

Na het opladen.

Koude jaargetijde

De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.

Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door een

ŠKODA Servicepartner te laten controleren en zo nodig te laten opladen.

Let op

Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onderhoud

Service bij een ŠKODA Servicepartner gecontroleerd.



Accu laden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 181 en volg deze op.

Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de mo-

tor.

›

Het contact en alle elektrische verbruikers uitschakelen.





183

Controleren en bijvullen

›

Alleen bij het "snelladen" beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan

"plus").

›

De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",

zwart = "min").

›

De stekker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat inscha-

kelen.

›

Na de laden: De acculader uitschakelen en de stekker uit het stopcontact trek-

ken.

›

Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.

›

De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").

Bij het laden met geringe stroomsterktes, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoe-

ven de aansluitkabels normaal gesproken niet van de accu te worden losgemaakt.

De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.

Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van de

accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.

Vóór het laden met hoge stroomsterktes, het zogenaamde "snelladen", moeten

de beide aansluitkabels echter wel worden losgemaakt.

Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.

Accu vervangen

Bij het vervangen van de accu moet de nieuwe accu dezelfde capaciteit, span-

ning, stroomsterkte en dezelfde afmetingen hebben. Geschikte accu's zijn ver-

krijgbaar bij een ŠKODA Servicepartner.

Wij adviseren de accu door een ŠKODA Servicepartner te laten vervangen, die de

nieuwe accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de

milieuvoorschriften zal afvoeren.

ATTENTIE

Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale acculader en

vakkennis nodig.

VOORZICHTIG

Bij wagens met start-stopsysteem mag de accuklem van de acculader niet recht-

streeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op de motor-

massa » pagina 201, Starthulp bij wagens met start-stopsysteem.

Let op

Wij adviseren het snelladen van accu's door een ŠKODA specialist te laten uitvoe-

ren.



Accukabels los- resp. vastmaken

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 181 en volg deze op.

Na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn aanvankelijk de volgende

functies buiten werking of kunnen niet meer storingsvrij worden gebruikt:

Functie Ingebruikname

Elektrische ruitbediening (functiestoringen) » pagina 42

Radio resp. navigatiesysteem - codenummer

invoeren

» Instructieboekje infotainment

radio resp. » Instructieboekje in-

fotainment navigatie

Tijd instellen » pagina 10

De gegevens van de multifunctie-indicatie

zijn gewist

» pagina 22

Let op

Wij adviseren de wagen door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren, zo-

dat alle elektrische systemen weer optimaal werken.



Automatische verbruikersuitschakeling

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 181 en volg deze op.

Het boordnetregelapparaat voorkomt bij zware belasting van de accu automa-

tisch het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:

›

Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom levert.

›

Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld

stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze hele-

maal uitgeschakeld.





184

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu

ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld bij

afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is ingescha-

keld.

■

Verbruikers die via de 12 vol contactdoos van stroom worden voorzien, kunnen

bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.

Let op

Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in ge-

vaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waargeno-

men.



185

Controleren en bijvullen

Wielen

Velgen en banden



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Levensduur van banden

187

Nieuwe banden en wielen 188

Draairichtinggebonden banden 189

Reservewiel 189

Wieldop 190

Afdekkappen van de wielbouten 190

Bandenspanningscontrole

191

Wielbouten 191

Winterbanden

191

Sneeuwkettingen

192

ATTENTIE

■

Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale

grip, daarom voorzichtig rijden - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrijden.

■

Beschadigde velgen of banden direct vervangen.

■

Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van hetzelfde type, dezelfde

grootte (afrolomtrek) en met hetzelfde profiel gebruiken.

■

Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model

goedgekeurd zijn. Anders kan de verkeersveiligheid nadelig beïnvloed worden

- gevaar voor ongevallen!

■

De toegestane maximumsnelheid van de banden mag in geen geval worden

overschreden – gevaar voor een ongeval door een beschadigde band en ver-

lies van controle over de wagen.

ATTENTIE (vervolg)

■

Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-

stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van

de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een

klapband.

■

Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.

■

Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.

■

Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moeten

ze direct worden vervangen.

■

Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het ver-

eiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden (onge-

controleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).

■

Geen zomer- resp. winterbanden gebruiken die ouder zijn dan 6 resp. 4 jaar.

■

Wielbouten moeten schoon zijn en licht draaien. Ze mogen nooit met vet of

olie behandeld worden.

■

Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrokken,

kunnen de velgen tijdens het rijden losraken - gevaar voor ongevallen! Een te

hoog aantrekmoment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan

leiden tot een blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.

■

Bij verkeerde behandeling van de wielbouten kan het wiel tijdens het rijden

losraken - gevaar voor ongevallen!

■

Nooit met meer dan een reservewiel rijden.

■

Het reservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.

■

De sneeuwkettingen kunnen niet op het reservewiel worden gebruikt.

■

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag - gevaar

voor ongevallen!

■

De bestuurder blijft ondanks de bandenspanningscontrole echter te allen

tijde zelf verantwoordelijk voor de bandenspanning. De bandenspanning re-

gelmatig controleren.

■

Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op banden-

schade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de snel-

heid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen schade herkenbaar

is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde ŠKODA

specialist rijden om de wagen te laten controleren.

■

Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag - gevaar

voor ongevallen!

■

Bij het gebruik van banden de nationale wettelijke bepalingen in acht ne-

men.

■

De nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van

sneeuwkettingen en de maximumsnelheid met sneeuwkettingen in acht ne-

men.



186

Raadgevingen voor het gebruik

VOORZICHTIG

■

Bij gebruik van een reservewiel dat niet identiek is aan de gemonteerde wielen,

rekening houden met » pagina 189, Reservewiel.

■

Uw banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten komen.

■

Verloren ventieldoppen vervangen.

■

Als een wiel in een uitzonderingsgeval tegen de draairichting in moet worden

gemonteerd, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen van de band in

deze situatie niet meer gelden.

■

De bandenspanningscontrole vervangt de regelmatige bandenspanningscon-

trole niet, omdat het systeem een gelijkmatig drukverlies niet kan herkennen.

■

Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet waar-

schuwen, bijvoorbeeld bij een klapband. In zo'n geval proberen de wagen voor-

zichtig zonder heftige stuurbewegingen en zonder al te sterk afremmen tot stil-

stand te brengen.

■

Het is noodzakelijk elke 10.000 km of 1x per jaar de basisafstelling uit te voeren

om zo een correcte werking van de bandenspanningscontrole te garanderen.

Milieu-aanwijzing

Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.

Let op

■

Wij adviseren u om alle werkzaamheden aan de banden of wielen bij een ŠKODA

Servicepartner te laten uitvoeren.

■

Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het origi-

nele ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken.



Levensduur van banden

Afbeelding 155 Bandenprofiel met slijtagemerktekens / geopende tankklep

met een tabel voor bandenmaten en -spanningswaarden

Afbeelding 156

Wielen wisselen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

De levensduur van banden is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de

rijstijl en andere factoren. Bij het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de

levensduur van de banden worden verlengd.

Bandenspanning

De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel, minstens eenmaal per

maand en voor elke grote rit controleren.

De bandenspanningswaarden voor zomerbanden staan aan de binnenzijde van

de tankklep » Afbeelding 155 -



. De bandenspanningswaarden voor winterban-

den liggen 20 kPa (0,2 bar) boven die van de zomerbanden.





187

Wielen

Voor de bandenspanning van het reservewiel moet de hoogste bandenspanning

die voor de wagen is voorgeschreven, worden aangehouden.

De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. Nooit de verhoog-

de druk bij warme banden verminderen.

Bij hogere belading de bandenspanning overeenkomstig aanpassen.

Rijstijl

Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de bandenslij-

tage.

Wielen balanceren

De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan echter

door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merkbaar aan een

onrust in het stuurwiel.

Na het vervangen van banden of een bandenreparatie de wielen laten balance-

ren.

Verkeerde uitlijning

Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijtage.

Schade aan de band

Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of soort-

gelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte hoek

worden genomen.

Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigingen

(kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke). Vreemde voorwerpen uit

het bandenprofiel verwijderen (bijvoorbeeld kleine stenen).

Wielen wisselen

Bij een duidelijk sterke slijtage van de voorbanden adviseren wij, de voorwielen

en de achterwielen overeenkomstig het schema » Afbeelding 156 te verwisselen.

Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.

Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden en om de optimale levensduur te

behalen, adviseren wij om elke 10.000 km de wielen om te wisselen.

Banden opslaan

Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairichting

kan worden aangehouden.

Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die niet

op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.

Slijtagemerktekens

In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6 mm

hoge slijtagemerktekens. Deze slijtagemerktekens zijn, afhankelijk van het merk

en type band, gelijkmatig verdeeld over de bandomtrek aangebracht » Afbeelding

155 - . Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbo-

len) geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.



Nieuwe banden en wielen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (afro-

lomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.

De voor uw wagen toegestane band-/velgcombinaties staan vermeld in uw wa-

genpapieren.

Indien mogelijk de banden per as vervangen. De banden met de grotere profiel-

diepte moeten altijd op de voorwielen gebruikt worden.

Toelichting van het bandopschrift

195 / 65 R 15 91 T

Het betekent:

195 Bandbreedte in mm » Afbeelding 155 op pagina 187 - 

65 Hoogte-/breedteverhouding in % » Afbeelding 155 op pagina 187 -



R Code voor bandconstructie - Radiaal » Afbeelding 155 op pagina

187 - 

15 Velgdiameter in inch » Afbeelding 155 op pagina 187 - 

91 Belastingindex »

T Snelheidscodeletter »

De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde van

de band). Bijvoorbeeld

DOT ... 20 12...

betekent dat de band in week 20 van het jaar 2012 is geproduceerd.





188

Raadgevingen voor het gebruik

Snelheidscode

Deze geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemonteerde banden van de

betreffende categorie aan.

160 km/h

170 km/h

180 km/h

190 km/h

200 km/h

210 km/h

240 km/h

270 km/h

Belastingindex

Deze geeft de maximaal toegestane belasting van een afzonderlijke band aan.

615 kg

630 kg

650 kg

690 kg

730 kg

775 kg

VOORZICHTIG

De informatie over de snelheidscode en de belastingindex staan voor uw wagen

in de wagenpapieren vermeld.



Draairichtinggebonden banden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.

De zo aangegeven draairichting moet beslist in acht worden genomen. Alleen zo

komen de optimale eigenschappen van deze band met betrekking tot grip, afrol-

geluid, slijtage en aquaplaning volledig tot hun recht.





Reservewiel

Afbeelding 157

Bagageruimte: Reservewiel

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Het reservewiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagage-

ruimte en is bevestigd met een speciale bout » Afbeelding 157.

Voor het verwijderen van het reservewiel moet eerst de box met het wagenge-

reedschap worden verwijderd.

Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden waarmee

wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtinggebonden banden),

mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en met een voorzichtige

rijstijl worden gebruikt »

Zo snel mogelijk een wiel met de betreffende afmetingen en uitvoering monte-

ren.

Reservewiel

De velg van het reservewiel is van een waarschuwingssticker voorzien.

Indien dit wiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden gelet.

›

Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afgedekt.

›

Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.

›

De bandenspanning van het reservewiel is gelijk aan de maximale bandenspan-

ning voor de standaard gemonteerde banden. Het noodreservewiel R 18 moet

een bandenspanning hebben van 420 kPa!

›

Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde ŠKODA specia-

list, omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.

›

Op de velg van het noodreservewiel R 18 mogen geen andere zomer- of winter-

banden worden gemonteerd.





189

Wielen

ATTENTIE

■

In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken.

■

Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden

waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp. 50 mph.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

VOORZICHTIG

De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het reservewiel in acht nemen.



Wieldop

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Lostrekken

›

De beugel uit het wagengereedschap vasthaken aan de versterkte rand van de

wieldop.

›

De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rusten

en de wieldop lostrekken.

Inbouwen

›

De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken.

›

De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek correct

vastklikt.

VOORZICHTIG

■

De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Slaan vermijden als de

wieldop nog niet op de velg is aangebracht. Anders kunnen de geleidings- en cen-

treringselementen van de wieldop beschadigd raken.

■

Controleren of de antidiefstalwielbout correct is gemonteerd » pagina 197,

Wielen beveiligen tegen diefstal.

■

Wanneer naderhand wieldoppen worden gemonteerd, erop letten dat voldoen-

de luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem is gewaarborgd.





Afdekkappen van de wielbouten

Afbeelding 158

Afdekkap lostrekken

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Lostrekken

›

De kunststof klem over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de binnenzijde

van de klem tegen de kraag van de afdekkap komen » Afbeelding 158.

›

De afdekkap lostrekken.

Inbouwen

›

De afdekkappen tot de aanslag op de wielbouten schuiven.

De afdekkappen van de wielbouten bevinden zich in een kunststof box in het re-

servewiel of in de ruimte voor het reservewiel.





190

Raadgevingen voor het gebruik

Bandenspanningscontrole

Afbeelding 159

Toets voor het instellen van de

bandenspanningswaarde

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Kalibratie

Na een verandering van de bandenspanning» pagina 187, in alinea Inleiding

voor het onderwerp, het vervangen van een of meer wielen, een positieverande-

ring van een wiel op de wagen of als het controlelampje tijdens het rijden gaat

branden, moet als volgt een kalibratie van het systeem worden uitgevoerd.

›

Alle banden op de voorgeschreven spanning brengen » pagina 187.

›

Het contact inschakelen.

›

De systeemkalibratie starten.

Bij wagens met infotainment » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagen-

systemen instellen (toets CAR).

Bij wagens met radiovoorbereiding.

›

De toets





» Afbeelding 159 langer dan 2 seconden indrukken.

Tijdens het indrukken van de toets brandt het controlelampje



. Tegelijkertijd

wordt het geheugen van het systeem gewist en wordt de nieuwe kalibratie ge-

start, wat wordt bevestigd met een akoestisch signaal en daaropvolgend het do-

ven van het controlelampje



Als het controlelampje



na de kalibratie niet dooft, is er een storing in het sys-

teem aanwezig. De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

De afrolomtrek van een band kan veranderen, als:

›

de bandenspanning te laag is,

›

de structuur van de band beschadigd is,

›

de wagen eenzijdig beladen is,



›

de wielen van één as zwaarder zijn belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een

aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden),

›

sneeuwkettingen gemonteerd zijn,

›

het reservewiel gemonteerd is,

›

een wiel per as is vervangen.

ATTENTIE

■

Als het controlelampje  gaat branden, moet direct de snelheid worden ver-

laagd en heftige stuur- en remmanoeuvres worden vermeden. Bij de eerstvol-

gende gelegenheid direct stoppen en zowel de banden als de bandenspan-

ning controleren.

■

Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op

gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje  vertraagd of helemaal

niet gaan branden.



Wielbouten

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Bij het gebruik van

andere velgen, bijvoorbeeld lichtmetalen velgen of wielen met winterbanden,

moeten daarom altijd de bijbehorende wielbouten met de juiste lengte en vorm

worden gebruikt. De bevestiging van de wielen en de werking van het remsys-

teem zijn hiervan afhankelijk.



Winterbanden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Door winterbanden worden de rijeigenschappen van de wagen bij winterse weg-

omstandigheden verbeterd. Zomerbanden hebben op ijs, sneeuw en bij tempera-

turen onder 7 °C minder grip. Dit geldt met name voor wagens die met brede ban-

den resp. hogesnelheidsbanden zijn uitgerust.

Om de best mogelijke rijeigenschappen te verkrijgen, moeten op alle vier de wie-

len winterbanden worden gemonteerd met een minimale profieldiepte van 4 mm

en mogen de banden niet ouder zijn dan 4 jaar.





191

Wielen

Er mogen winterbanden met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd

op voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt over-

schreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.

De instelling van de snelheidsbegrenzing voor winterbanden vindt plaats in het

menu » Instructieboekje infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen

(toets CAR).

Milieu-aanwijzing

Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op sneeuw-

en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschappen bedui-

dend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de bandenslijtage is

minder. Ook het brandstofverbruik is lager.



Sneeuwkettingen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 186 en volg deze op.

Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de

tractie, maar ook het remgedrag.

Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.

De montage van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen bij de volgen-

de velg-bandcombinaties toegestaan.

Velgmaat Inpersdiepte (ET) Bandenmaat

6J x 15

43 mm 195/65 R15

6J x 16

48 mm 205/55 R16

6J x 17

48 mm 205/50 R17

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 13 mm.

Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter zijn dan 12 mm.

Voor het monteren van de sneeuwkettingen de wieldoppen verwijderen.

De nationale wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van snee-

uwkettingen en de maximumsnelheid met sneeuwkettingen in acht nemen.



VOORZICHTIG

Bij het rijden op sneeuwvrije trajecten moeten de sneeuwkettingen worden ver-

wijderd. Anders beïnvloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en zijn

ze snel versleten.



192

Raadgevingen voor het gebruik

Tips om het zelf te doen

Verbanddoos en gevarendriehoek

Afbeelding 160

Inbouwplaats: Verbanddoos / gevarendriehoek

De verbanddoos

» Afbeelding 160 kan met behulp van een spanband in het

rechter opbergvak in de bagageruimte worden bevestigd.

De gevarendriehoek

kan met rubber riemen op de bekleding van de achter-

wand worden bevestigd.

ATTENTIE

De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat

deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzitten-

den kunnen verwonden.

Let op

■

De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.

■

Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele

ŠKODA accessoireprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner ver-

krijgbaar is.



Brandblusser

De brandblusser is met een riem in een houder onder de bestuurdersstoel beves-

tigd.

De instructies die op de brandblusser zijn aangebracht zorgvuldig doorlezen.

De brandblusser moet door een daartoe bevoegd persoon eenmaal per jaar wor-

den gecontroleerd (de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen).

ATTENTIE

De brandblusser moet veilig en zodanig zijn bevestigd, dat deze bij een nood-

stop of een aanrijding van de wagen niet kan losraken en de inzittenden kan

verwonden.

Let op

■

De brandblusser moet voldoen aan de nationale, wettelijk geldende eisen voor

brandblussers.

■

De uiterste gebruiksdatum van de brandblusser in acht nemen. Als de brand-

blusser wordt gebruikt na afloop van de vervaldatum, is de juiste werking niet

meer gegarandeerd.

■

De brandblusser behoort slechts in bepaalde exportuitvoeringen tot de leve-

ringsomvang.



193

Tips om het zelf te doen

Wagengereedschap

Afbeelding 161

Wagengereedschap

Het wagengereedschap en de krik zijn in een kunststof box in het reservewiel of

in de ruimte voor het reservewiel aangebracht. Hier is ook plaats voor de afneem-

bare kogelkop van de trekhaak. De box is met een riem aan het reservewiel be-

vestigd.

Onderdelen van het wagengereedschap » Afbeelding 161:

schroevendraaier,

sleutel voor het uit- en inbouwen van het achterlicht,

adapter voor antidiefstalwielbouten,

sleepoog,

beugel voor het lostrekken van de wieldoppen,

krik,

slinger voor de krik,

wielsleutel,

tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten,

setje vervangingsgloeilampen.

De krik na het gebruik weer in de uitgangsstand draaien, zodat hij weer in de box

met wagengereedschap kan worden opgeborgen.

ATTENTIE

■

De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In

geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken - ge-

vaar voor verwondingen!

■

Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is be-

vestigd.

Let op

Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.



Wiel verwisselen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Voorbereidende werkzaamheden

195

Wiel verwisselen 195

Afsluitende werkzaamheden 196

Wielbouten losdraaien en vastzetten

196

Wagen opkrikken 197

Wielen beveiligen tegen diefstal

197

ATTENTIE

■

Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendrie-

hoek op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke

voorschriften worden opgevolgd.

■

Wanneer u bandenpech heeft, de wagen zo ver mogelijk van het rijdende

verkeer parkeren. De plek moet zo mogelijk over een stevige en vlakke onder-

grond beschikken.

■

Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegenover-

liggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de wagen te-

gen onverwachts wegrollen te beveiligen.



194

Tips om het zelf te doen

ATTENTIE (vervolg)

■

Als de wagen naderhand met andere dan de af fabriek gemonteerde banden

wordt uitgerust, moeten de aanwijzingen in acht worden genomen » pagina

188, Nieuwe banden en wielen.

■

De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.

■

Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen ko-

men, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.

■

De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mogelijk

verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van de krik

kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de krik altijd

op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steunvlak gebrui-

ken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer, moet een

stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).

■

Bij opgekrikte wagen nooit de motor starten - gevaar voor verwondingen.

■

De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.

VOORZICHTIG

■

Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten bedraagt bij stalen en

lichtmetalen velgen 120 Nm.

■

Als de antidiefstalwielbout te strak wordt vastgezet, kunnen beschadigingen

aan de antidiefstalwielbout en de adapter ontstaan.

Let op

■

De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA Ser-

vicepartner.

■

Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden op-

gevolgd.



Voorbereidende werkzaamheden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 194 en volg deze op.

Voor het eigenlijke verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamhe-

den worden uitgevoerd.

›

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plaats waar de

wagen wordt geparkeerd moet vlak zijn.



›

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de

passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).

›

De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keu-

zehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

›

Het wagengereedschap » pagina 194 en het reservewiel » pagina 189 uit de

bagageruimte nemen.



Wiel verwisselen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 194 en volg deze op.

Het verwisselen van een wiel indien mogelijk uitvoeren op een horizontaal vlak.

›

De wieldop » pagina 190 resp. de afdekkappen » pagina 190 verwijderen.

›

Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien » pagina

196.

›

De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer

raakt » pagina 197.

›

De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, papier

enzovoort).

›

Het wiel verwijderen.

›

Het reservewiel aanbrengen en de wielbouten handvast aandraaien.

›

De wagen laten zakken.

›

Met behulp van de wielsleutel de tegenover elkaar liggende wielbouten om en

om (kruiselings) vastdraaien, de antidiefstalwielbout als laatste » pagina 196.

›

De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.

Let op

■

Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.

■

In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!

■

Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting let-

ten » pagina 186.





195

Tips om het zelf te doen

Afsluitende werkzaamheden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 194 en volg deze op.

Na het verwisselen van het wiel moeten de volgende werkzaamheden worden

uitgevoerd.

›

Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vastzet-

ten met een speciale bout » pagina 189.

›

Het wagengereedschap op de daarvoor bestemde plaats opbergen.

›

Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel contro-

leren.

›

Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleu-

tel laten controleren.

›

De beschadigde band laten vervangen resp. bij een ŠKODA specialist informeren

naar de reparatiemogelijkheden.

Let op

■

Als bij het verwisselen van een wiel wordt geconstateerd dat de wielbouten zijn

geoxideerd en zwaar draaien, moeten de bouten voor het controleren van het

aantrekmoment worden vervangen.

■

Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met matige

snelheid rijden.



Wielbouten losdraaien en vastzetten

Afbeelding 162

Wiel verwisselen: Wielbouten

losdraaien



Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 194 en volg deze op.

Losdraaien

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwenteling

in pijlrichting draaien » Afbeelding 162.

Vastzetten

›

De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen

›

Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting in

vastdraaien » Afbeelding 162.

ATTENTIE

De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zolang

de wagen niet met de krik is opgekrikt - gevaar voor ongevallen!

Let op

Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de voet op

het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste aan de wagen

vasthouden en zorgen dat u stevig staat.





Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken » pagi-

na 197.

196

Tips om het zelf te doen

Wagen opkrikken

Afbeelding 163

Wiel verwisselen: Steunpunten

voor de krik

Afbeelding 164 Krik aanbrengen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 194 en volg deze op.

Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen, dat het dichtst bij de lekke

band ligt » Afbeelding 163. Het steunpunt bevindt zich direct onder de inkeping in

de dorpel.

›

De slinger op de krik inhaken » pagina 194, Wagengereedschap.

›

De krik onder het steunpunt met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de klauw

van de krik zich onder de verticale rand van de dorpel bevindt.

›

De krik zodanig aanbrengen, dat de klauw de rand omvat » Afbeelding 164 -



›

Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de vas-

te ondergrond staat en loodrecht onder de plaats staat waar de klauw de rand

omvat » Afbeelding 164 -



›

De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.



ATTENTIE

■

De wagen alleen bij de krikpunten opkrikken.

■

Voor het opkrikken van de wagen een vaste en vlakke ondergrond opzoe-

ken.



Wielen beveiligen tegen diefstal

Afbeelding 165

Principeafbeelding: Antidiefstal-

wielbout met adapter

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 194 en volg deze op.

De antidiefstalwielbouten kunnen alleen met behulp van de adapter worden los-

gedraaid resp. vastgezet » pagina 194, Wagengereedschap.

›

De wieldop van de velg of de afdekkap van de antidiefstalwielbout lostrekken.

›

De adapter

» Afbeelding 165 met de vertande zijde tot de aanslag in de in-

wendige vertanding van de antidiefstalwielbout

aanbrengen, zodat alleen

nog de uitwendige zeskant uitsteekt.

›

De wielsleutel tot de aanslag op de adapter

schuiven.

›

De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 196.

›

Na het verwijderen van de adapter de wieldop weer aanbrengen resp. de afdek-

kap weer op de antidiefstalwielbout monteren.

›

Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een momentsleu-

tel laten controleren.

Het aan de kopse kant van de adapter of aan de kopse kant van de antidiefstal-

wielbout ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u,

indien nodig, een reserveadapter bestellen bij een ŠKODA Servicepartner.

Wij adviseren om de adapter voor de wielbouten steeds in de wagen mee te ne-

men. Deze moet bij het wagengereedschap worden bewaard.





197

Tips om het zelf te doen

Bandenreparatie

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Bandenafdichtset

198

Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 199

Band afdichten en oppompen 199

Controle na 10 minuten rijden 200

De reparatie kan direct op de wagen plaatsvinden.

De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenrepa-

ratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de

dichtstbijzijnde ŠKODA specialist.

Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-

snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig wor-

den gedicht.

Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) mogen niet uit de

band verwijderen!

De bandenafdichtset mag niet worden gebruikt:

›

bij schade aan de velg,

›

bij een buitentemperatuur onder -20 °C,

›

bij beschadigingen groter dan 4 mm,

›

bij beschadigingen aan de wang van de band,

›

als met zeer lage bandenspanning of met een lege band wordt gereden,

›

als de houdbaarheidsdatum (zie fles met bandenafdichtmiddel) is verstreken.

ATTENTIE

■

Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-

schappen als een gewone band.

■

Niet sneller rijden dan 80 km/h.

■

Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-

den.

■

Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren!

■

Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij huid-

contact onmiddellijk verwijderd worden.

Milieu-aanwijzing

Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de mili-

euvoorschriften worden afgevoerd.

Let op

De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten vervangen

resp. bij een ŠKODA specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.



Bandenafdichtset

Afbeelding 166 Onderdelen van de bandenafdichtset

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 198 en volg deze op.

De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de

bagageruimte.

Beeldbeschrijving

ventielsleutel,

sticker met de snelheidsinformatie "max. 80 km/h",

vulslang met vuldop,

luchtcompressor,

bandenvulslang,

bandenspanningmeter,





198

Tips om het zelf te doen

luchtaftapventiel,

aan-uitschakelaar,

12 volt kabelstekker,

fles met bandenafdichtmiddel,

reserve-ventielinzetstuk.

De ventielsleutel

heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielinzet-

stuk past. Alleen hiermee kan het ventielinzetstuk uit en weer in het ventiel wor-

den gedraaid. Dat geldt ook voor het reserve-ventielinzetstuk

Let op

■

De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht ne-

men.

■

Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA ac-

cessoireprogramma.



Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de

bandenafdichtset

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 198 en volg deze op.

Voor het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereidende

werkzaamheden worden uitgevoerd:

›

De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren. De plek moet zo

mogelijk over een stevige en vlakke ondergrond beschikken.

›

Als u langs de rijbaan staat, de alarmlichten inschakelen en de gevarendriehoek

op de voorgeschreven afstand plaatsen! Hierbij moeten de wettelijke voor-

schriften worden opgevolgd.

›

Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mogen de

passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).

›

De motor afzetten en de versnellingshendel in de neutraalstand resp. de keu-

zehendel van de automatische versnellingsbak in de P-stand plaatsen.

›

De handrem stevig aantrekken.

›

Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitge-

voerd » pagina 198.

›

Indien een aanhangwagen is aangekoppeld, dan deze afkoppelen.

›

De bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen.

›

De sticker

» Afbeelding 166 op pagina 198 in het blikveld van de bestuurder

op het dashboard plakken.



›

Het ventieldopje eraf draaien.

›

Met de ventielsleutel

het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het ven-

tielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.)



Band afdichten en oppompen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 198 en volg deze op.

Afdichten

›

De fles met bandenafdichtmiddel

» Afbeelding 166 op pagina 198 enkele ma-

len krachtig schudden.

›

De vulslang

stevig rechtsom op de fles

draaien. De folie op de vuldop

wordt hierbij automatisch doorgeprikt.

›

De sluitstop van de vulslang

verwijderen en het open uiteinde op het ventiel

van de band steken.

›

De fles

ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de fles

in de band vullen.

›

De lege fles met bandenafdichtmiddel van het ventiel verwijderen.

›

Het ventielinzetstuk met ventielsleutel

weer in het ventiel draaien.

Oppompen

›

De vulslang

» Afbeelding 166 op pagina 198 van de luchtcompressor stevig

op het ventiel van de band draaien.

›

Controleren of het luchtaftapventiel

dichtgedraaid is.

›

De motor starten en laten draaien.

›

De stekker

in het 12 volt stopcontact » pagina 73 steken.

›

De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar

inschakelen.

›

De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-

draagt. Maximale looptijd 8 minuten » !

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang

van

het ventiel afschroeven.

›

De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich in

de band kan "verdelen".

›

De vulslang van de luchtcompressor

opnieuw stevig op het ventiel draaien

en het oppompen herhalen.

›

Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te

zeer beschadigd. De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende worden

afgedicht »

›

De luchtcompressor uitschakelen.

›

De vulslang

van het ventiel losdraaien.





199

Tips om het zelf te doen

Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maxi-

maal 80 km/h worden voortgezet.

Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren » pagina 200.

ATTENTIE

■

De luchtcompressor en de bandenvulslang kunnen bij het oppompen heet

worden - gevaar voor verwondingen!

■

De hete vulslang en hete luchtcompressor niet op brandbare materialen leg-

gen - brandgevaar!

■

Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is de

beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dichten. 

Niet verder rijden. De hulp van een ŠKODA specialist inroepen!

VOORZICHTIG

De compressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor overver-

hitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u deze op-

nieuw inschakelt.



Controle na 10 minuten rijden

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 198 en volg deze op.

Na 10 minuten rijden de bandenspanning controleren!

De bandenspanning is 1,3 bar of lager:

›



Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden af-

gedicht.

›

De hulp van een ŠKODA specialist inroepen.

De bandenspanning is 1,3 bar of hoger:

›

De bandenspanning weer tot de juiste waarde corrigeren (zie binnenzijde van

de tankklep).

›

De rit voorzichtig met maximaal 80 km/h voortzetten naar de dichtstbijzijnde

ŠKODA specialist.





Starthulp

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Starten met behulp van de accu van een andere wagen

201

Starthulp bij wagens met start-stopsysteem 201

Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een andere

wagen worden gebruikt om de motor te starten. Daarvoor zijn startkabels nodig.

Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit (Ah)

van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaciteit van

de ontladen accu.

Startkabel

Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-

leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant opvolgen.

Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.

Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.

ATTENTIE

■

Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Pro-

beer bij een bevroren accu de wagen niet te starten door middel van start-

hulpkabels - kans op explosie!

■

De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte op-

volgen » pagina 174, Motorruimte.

■

De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met

elkaar in aanraking komen. Bovendien mag de op de pluspool van de accu

aangesloten startkabel niet met elektrisch geleidende delen van de wagen in

aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!

■

De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door

vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen ont-

steken.

■

De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motorruim-

te kunnen worden geraakt.

■

Nooit over de accu heen hangen - gevaar door bijtende werking!

■

De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.



200

Tips om het zelf te doen

ATTENTIE (vervolg)

■

Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten enzovoort) uit de

buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!

■

Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil - ex-

plosiegevaar en gevaar door bijtende werking.

Let op

■

Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij het

aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt gebracht.

■

De ontladen accu moet volgens voorschrift op de elektrische installatie zijn aan-

gesloten.

■

Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voertuig-

accu's.



Starten met behulp van de accu van een andere wagen

Afbeelding 167

Starthulp: A - ontladen accu, B -

stroomleverende accu

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 200 en volg deze op.

De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de pluspool

» Afbeelding 167.

›

Het andere uiteinde

aansluiten op de pluspool

›

Het ene uiteinde

aansluiten op de minpool

›

Het andere uiteinde

aansluiten op een massief, vast met het motorblok ver-

bonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.

Motor starten

›

De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.

›

Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.



›

Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken en

circa een halve minuut later herhalen.

›

De startkabels precies in omgekeerde volgorde (zoals hierboven beschreven)

verwijderen.



Starthulp bij wagens met start-stopsysteem

Afbeelding 168

Motorruimte: Massapunt

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 200 en volg deze op.

Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel nooit direct op de minpool

van de accu worden aangesloten, maar uitsluitend op het massapunt van de mo-

tor » Afbeelding 168.



Wagen afslepen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Sleepoog voor 203

Sleepoog achter 203

Wagens met een trekhaak

204

Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of met

opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.





201

Tips om het zelf te doen

Wagens met automatische versnellingsbak kunnen met een sleepkabel resp. een

sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen waarbij

de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak bescha-

digd!

Het beste voor de wagen en het veiligste is het om met een sleepstang te rijden.

Alleen als er geen geschikte sleepstang beschikbaar is, moet een sleepkabel wor-

den gebruikt.

Op de volgende aanwijzingen letten.

Bestuurder van de slepende wagen

›

De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij een

automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.

›

Bij wagens met schakelbak bij het wegrijden pas gas geven als de kabel strak

staat.

De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.

Bestuurder van de gesleepte wagen

›

Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knipper-

lichten, de claxon, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen wor-

den ingeschakeld.

›

De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een automatische ver-

snellingsbak de keuzehendelstand N selecteren.

In acht nemen dat de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging alleen maar

werken als de motor draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aan-

zienlijk meer kracht worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht no-

dig.

Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft staan.

VOORZICHTIG

■

De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan de

motor! Bij wagens met katalysator kan onverbrande brandstof in de katalysator

terechtkomen en daar ontsteken. Dit zou tot ernstige beschadiging van de kata-

lysator leiden. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen gebrui-

ken » pagina 200, Starthulp.

■

Als er door een defect geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit,

mag de wagen alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een autoam-

bulance resp. aanhangwagen worden vervoerd.

■

Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,

moet de wagen op een speciaal transportvoertuig of een aanhangwagen worden

vervoerd.

■

De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelastin-

gen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels van

soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.

■

Bij het slepen mogen geen ontoelaatbaar hoge trekkrachten en geen schokbe-

lastingen optreden. Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het ge-

vaar, dat de bevestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.

■

De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog » pagina 203, Sleepoog

voor resp. » pagina 203, Sleepoog achter resp. aan de afneembare kogelkop van

de trekhaak » pagina 109 bevestigen.

Let op

■

Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te

gebruiken, die bij een ŠKODA Servicepartner verkrijgbaar is.

■

Voor het slepen is een zekere ervaring nodig. Beide bestuurders moeten met de

bijzonderheden van het slepen vertrouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen er-

varing hebben, kunnen beter niet afslepen of worden afgesleept.

■

Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral met

betrekking tot de te gebruiken markering.

■

De sleepkabel mag niet zijn verdraaid, omdat onder bepaalde omstandigheden

het sleepoog voorop uw wagen zou kunnen worden losgedraaid.



202

Tips om het zelf te doen

Sleepoog voor

Afbeelding 169 Voorbumper: Verwijderen van de afdekking / montage van

het sleepoog

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 201 en volg deze op.

Afdekkap uit- en inbouwen

›

Op de afdekkap bij

» Afbeelding 169 drukken.

›

De afdekkap in pijlrichting

lostrekken.

›

Na het verwijderen van het sleepoog het gedeelte

van de afdekkap onder de

linkerzijde van de boring in de voorbumper aanbrengen en vervolgens op de

rechterzijde van de afdekkap drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.

Sleepoog in- en uitbouwen

›

Het sleepoog met de hand in pijlrichting

» Afbeelding 169 tot de aanslag

vastdraaien.

Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van

een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog

kan worden gestoken.

›

Het sleepoog tegen de pijlrichting in

eruit draaien.

VOORZICHTIG

Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden

vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken.





Sleepoog achter

Afbeelding 170 Achterbumper: Verwijderen van de afdekking / montage van

het sleepoog

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 201 en volg deze op.

Afdekkap uit- en inbouwen

›

Op de afdekkap bij

» Afbeelding 170 drukken.

›

De afdekkap in pijlrichting

lostrekken.

›

Na het verwijderen van het sleepoog het gedeelte

van de afdekkap onder de

bovenzijde van de boring in de achterbumper aanbrengen en vervolgens op de

onderzijde van de afdekkap drukken.

De afdekking moet correct vastklikken.

Sleepoog in- en uitbouwen

›

Het sleepoog met de hand in pijlrichting

» Afbeelding 170 tot de aanslag

vastdraaien.

Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog van

een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het oog

kan worden gestoken.

›

Het sleepoog tegen de pijlrichting in

eruit draaien.

Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekkap geen

montagegat voor het inschroefbare sleepoog » pagina 204, Wagens met een

trekhaak.





203

Tips om het zelf te doen

VOORZICHTIG

Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig worden

vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losraken.



Wagens met een trekhaak

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 201 en volg deze op.

Bij wagens met af fabriek gemonteerde trekhaak zit achter de afdekking geen

montagegat voor het inschroefbare sleepoog.

Voor het afslepen de afneembare kogelkop gebruiken » pagina 109, Trekhaak.

Het afslepen met de trekhaak is een volwaardige vervanging voor het afslepen

met het sleepoog.

Indien de trekhaak compleet wordt uitgebouwd, dan moet deze beslist worden

vervangen door de standaard versterking van de achterbumper, waarin ook een

montagegat voor het sleepoog aanwezig is.

Als deze handelwijze niet wordt opgevolgd kan de auto mogelijk niet aan de na-

tionale wettelijke voorschriften voldoen.

VOORZICHTIG

Bij gebruik van een ongeschikte sleepstang kunnen de afneembare kogelkop en

de wagen worden beschadigd.

Let op

De afneembare kogelkop moet altijd worden meegenomen, om deze zo nodig

voor het afslepen te gebruiken.





204

Tips om het zelf te doen

Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringen



Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Zekeringen in het dashboard

206

Zekeringen in de motorruimte 207

De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen beveiligd.

›

Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker

uitschakelen.

›

Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 206, Ze-

keringen in het dashboard of » pagina 207, Zekeringen in de motorruimte.

›

De onder de afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte aanwezige

kunststof klem pakken, op de betreffende zekering aanbrengen en deze verwij-

deren » Afbeelding 173 op pagina 207.

›

Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te her-

kennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelfde

ampèrage vervangen.

De kunststof klem bevindt zich onder de afdekking van de zekeringenhouder in

de motorruimte » Afbeelding 173 op pagina 207.

Elektrisch verstelbare stoelen zijn beveiligd door automatische zekeringen, die

na het verhelpen van de overbelasting na enkele seconden automatisch weer

worden ingeschakeld.

Kleurcode van de zekeringen

Kleurcode

Max. stroomsterkte in ampère

lichtbruin 5

donkerbruin 7,5

rood 10

blauw 15

geel/blauw 20

wit 25

groen/roze 30

Kleurcode Max. stroomsterkte in ampère

oranje/groen 40

rood 50

ATTENTIE

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-

schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 174.

VOORZICHTIG

■

Als een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet de elek-

trische installatie zo snel mogelijk door een ŠKODA specialist worden gecontro-

leerd.

■

De afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte moet altijd correct

worden aangebracht. Indien de afdekking niet correct is aangebracht, kan water

in de zekeringenhouder komen - gevaar voor schade aan de wagen!

■

Zekeringen niet repareren en ook niet vervangen door zwaardere - brandge-

vaar! Een ander elektrisch systeem zou beschadigd kunnen raken.

Let op

■

Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een doosje

reservezekeringen is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoireprogramma.

■

Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.

■

Meerdere verbruikers kunnen gezamenlijk via een zekering zijn beveiligd.



205

Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringen in het dashboard

Afbeelding 171 Zekeringen in het dashboard / schematische weergave van

de zekeringenhouder

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 205 en volg deze op.

De zekeringenhouder bevindt zich achter het opbergvak aan linkerzijde van het

dashboard.

Zekering vervangen

›

Het opbergvak openen » pagina 76.

›

Het opbergvak zijdelings bij de pijlen vastpakken » Afbeelding 171.

›

Het opbergvak door trekken in pijlrichting

openen.

›

De betreffende zekering vervangen.

›

Het opbergvak door drukken in pijlrichting

in de geborgde stand in het dash-

board terugklappen.

›

Het opbergvak sluiten.

Zekeringenoverzicht in het dashboard

Nr. Verbruiker

1 Vrij

2 Vrij

3 Vrij

4 Vrij

5 Regelapparaat voor databus

6 Alarmsensor



Nr. Verbruiker

Regelapparaat voor airconditioning, verwarming, ontvanger van de ra-

diografische afstandsbediening voor de interieurvoorverwarming,

keuzehendel van de automatische versnellingsbak, relais voor achter-

ruitverwarming, relais voor voorruitverwarming

8 Lichtschakelaar, regensensor, diagnoseaansluiting

9 Haldex-koppeling

10 Touchscreen

11 Stoelverwarming achter

12 Radio

13 Stoelverwarming achter

14 Aanjager voor airconditioning, verwarming

15 Elektrisch stuurslot

16 Signaalversterker voor telefoon, telefoonvoorbereiding

17 Instrumentenpaneel

18 Vrij

19 KESSY-regelapparaat

20 Stuurwielmodule

21 Radio - Accessoire

22 Achterklepopening

23 Licht - rechts

24 Panoramadak

Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier links, ruitbe-

diening - links

26 Verwarmbare voorstoelen

27 Muziekversterker

28 Trekhaak

29 Vrij

30 Gordelspanner - bestuurderszijde

31 Koplamp - links

32 Parkeerhulp (inparkeersysteem)

33 Airbag



206

Tips om het zelf te doen

Nr. Verbruiker

ASR-toets, ESC, bandenspanningscontrole, druksensor voor aircondi-

tioning, achteruitrijlichtschakelaar, dimbare binnenspiegel, start-stop-

toets, telefoonvoorbereiding, regelaar voor verwarming van de zit-

plaatsen achterin, sensor voor airconditioning, 230 volt stopcontact,

soundactuator

Koplamp, lichtbundelhoogteverstelling, diagnosestekker, camera, ra-

dar

36 Koplamp rechts

37 Koplamp links

38 Trekhaak

Regelapparaat voor centrale vergrendeling voorportier - rechts, ruit-

bediening - voor en rechtsachter

40 12 volt stopcontact

41 CNG-relais

Regelapparaat voor centrale vergrendeling achterportier - links,

rechts, koplampsproeiers, ruitensproeierinstallatie

43 Afdekking voor gasontladingslamp, binnenverlichting

44 Trekhaak

45 Regelapparaat voor bediening van de stoelverstelling

46 230 volt stopcontact

47 Achterruitwisser

48 Vrij

49 Spoel van het startrelais, koppelingspedaalschakelaar

50 Vrij

51 Gordelspanner - bijrijderszijde

52 Vrij

53 Relais voor achteruitverwarming

Let op

Bij wagens met rechts stuur bevindt zich de zekeringenhouder aan de bijrijders-

zijde achter het opbergvak aan linkerzijde van het dashboard.



Zekeringen in de motorruimte

Afbeelding 172 Afdekking van de zekeringenhouder in de motorruimte /

schematische weergave van de zekeringenhouder

Afbeelding 173

Afdekking van de zekeringen-

houder in de motorruimte:

Kunststof klem voor zekeringen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 205 en volg deze op.

Zekering vervangen

›

De vergrendelingsknoppen van de afdekking gelijktijdig in pijlrichting

sa-

mendrukken » Afbeelding 172.

›

De afdekking in pijlrichting

verwijderen.

›

De betreffende zekering vervangen.

›

De afdekking op de zekeringenhouder aanbrengen.

›

De vergrendelingsknoppen van de afdekking indrukken en vergrendelen.





207

Zekeringen en gloeilampjes

Zekeringenoverzicht in de motorruimte

Nr. Verbruiker

F1 Regelapparaat voor ESC

F2 Regelapparaat voor ESC, ABS

F3 Motorregelapparaat

F4 Motorregelapparaat, relais voor elektrische extra verwarming

F5 Motorcomponenten

F6 Remsensor, motorcomponenten

F7 Koelvloeistofpomp, motorcomponenten

F8 Lambdasonde

F9 Contact, regelapparaat voor voorgloeisysteem, motorcomponenten

F10 Regelapparaat voor brandstofpomp, contact

F11 Extra verwarming

F12 Extra verwarming

F13 Regelapparaat voor automatische versnellingsbak

F14 Voorruitverwarming - links

F15 Claxon

F16 Contact

F17 Regelapparaat voor ABS, ESC, motorregelapparaat

F18 Regelapparaat voor databus

F19 Ruitenwissers voorruit

F20 Alarm

F21 ABS

F22 Motorregelapparaat

F23 Startmotor

F24 Extra verwarming

F31 Vrij

F32 Vrij

F33 Vrij

F34 Voorruitverwarming - rechts

F35 Vrij

F36 Vrij

Nr. Verbruiker

F37 Regelapparaat voor interieurvoorverwarming

F38 Vrij



Gloeilampjes

 Inleiding voor het onderwerp

In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:

Koplamp 209

Gloeilampje van dimlicht vervangen 210

Gloeilampje van groot- en dimlicht vervangen 210

Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht vervangen 210

Gloeilampje van mistlamp vervangen

211

Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen 211

Achterlicht

212

Gloeilampjes in het achterlicht vervangen

213

Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom advise-

ren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een ŠKODA

specialist te laten uitvoeren.

›

Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitschake-

len.

›

Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van

hetzelfde type. De typeaanduiding staat op de lampvoet of op het glas van de

lamp.

›

Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in het

reservewiel of onder de bodembekleding van de bagageruimte.

ATTENTIE

■

Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moeilijk

door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongevallen wor-

den veroorzaakt.

■

Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-

schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 174.



208

Tips om het zelf te doen

ATTENTIE (vervolg)

■

H7-, H8- en H15-gloeilampjes staan onder druk en kunnen bij vervanging van

het gloeilampje springen - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren wij,

bij het vervangen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheidsbril te

dragen.

■

Bij gasontladingslampen (xenonlicht) mag alleen door specialisten aan het

hoogspanningsgedeelte worden gewerkt - levensgevaar!

VOORZICHTIG

■

Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken (ook de allerkleinste

vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp). Een schone doek, servet of

iets dergelijks gebruiken.

Let op

■

In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,

voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervangen

van de andere gloeilampjes moet aan een ŠKODA specialist worden overgelaten.

■

Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te ne-

men. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA accessoirepro-

gramma.

■

Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het grootlicht,

dimlicht of de mistlamp de koplampafstelling door een ŠKODA specialist te laten

controleren.

■

Gasontladingslampen en LED's worden door een ŠKODA specialist vervangen.



Koplamp

Afbeelding 174 Overzicht van de gloeilampjes: Halogeenkoplamp / xenon-

koplamp

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

Halogeenkoplamp

Dimlicht

Grootlicht, dagrijlicht en stadslicht

Xenonkoplamp

Xenon-gasontladingslamp

Dagrijverlichting en stadslicht





209

Zekeringen en gloeilampjes

Gloeilampje van dimlicht vervangen

Afbeelding 175

Halogeenkoplamp: Gloeilampje

van dimlicht vervangen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

›

De rubber dop

» Afbeelding 174 op pagina 209 verwijderen.

›

De stekker met het gloeilampje door verschuiven naar beneden in pijlrichting

» Afbeelding 175 en in pijlrichting

lostrekken.

›

De stekker lostrekken.

›

Het nieuwe gloeilampje zodanig aanbrengen, dat de grendelnokken van het

gloeilampje in de uitsparingen van de reflector passen.

›

De stekker monteren.

›

De rubber dop aanbrengen.



Gloeilampje van groot- en dimlicht vervangen

Afbeelding 176

Halogeenkoplamp: Gloeilampje

van groot- en dimlicht vervan-

gen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

›

De rubber dop

» Afbeelding 174 op pagina 209 verwijderen.



›

De sokkel

» Afbeelding 176 tot de aanslag linksom draaien en verwijderen.

›

Het gloeilampje vervangen, de sokkel met het nieuwe gloeilampje aanbrengen

en tot de aanslag rechtsom draaien.

›

De rubber dop aanbrengen.



Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht vervangen

Afbeelding 177

Xenonkoplamp: Gloeilampje van

dagrijverlichting en stadslicht

vervangen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

›

De rubber dop

» Afbeelding 174 op pagina 209 verwijderen.

›

De sokkel

» Afbeelding 177 tot de aanslag linksom draaien en verwijderen.

›

Het gloeilampje vervangen, de sokkel met het nieuwe gloeilampje aanbrengen

en tot de aanslag rechtsom draaien.

›

De rubber dop aanbrengen.





210

Tips om het zelf te doen

Gloeilampje van mistlamp vervangen

Afbeelding 178 Voorbumper: Beschermrooster / mistlamp uitbouwen

Afbeelding 179

Gloeilampje vervangen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

Rooster verwijderen

›

Het beschermrooster in pijlrichting » Afbeelding 178 -



met behulp van de beu-

gel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 194, Wagengereedschap

losmaken.

›

Het beschermrooster in pijlrichting

verwijderen » Afbeelding 178.

Gloeilampje van mistlamp vervangen

›

De mistlamp » Afbeelding 178 -



met de schroevendraaier uit het wagenge-

reedschap losdraaien.

›

De borging in pijlrichting

met de schroevendraaier ontgrendelen.

›

De mistlamp in pijlrichting

voorzichtig verwijderen.

›

De stekker lostrekken.



›

De lampenhouder

» Afbeelding 179 tot de aanslag linksom draaien en verwij-

deren.

›

De lampenhouder met het nieuwe gloeilampje in de mistlamp aanbrengen en

rechtsom tot de aanslag draaien.

›

De stekker monteren.

›

Bij het opnieuw inbouwen de mistlamp tegen de pijlrichting in

» Afbeelding

178 aanbrengen en vastdraaien.

›

Het rooster aanbrengen en voorzichtig vastdrukken.

Het rooster moet goed vergrendelen.



Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen

Afbeelding 180

Kentekenplaatverlichting uitbouwen / gloeilampje vervan-

gen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

›

De achterklep openen.

›

Op de met de pijl gemarkeerde plaats » Afbeelding 180 -



een schroevendraai-

er aanbrengen, licht indrukken en de veer ontgrendelen.

›

De kentekenplaatverlichting verwijderen.

›

Het defecte gloeilampje uit de houder in pijlrichting verwijderen » Afbeelding

180 -



›

Een nieuw gloeilampje in de houder aanbrengen.

›

Het lampje weer aanbrengen en licht aandrukken tot de veer vergrendelt.





211

Zekeringen en gloeilampjes

Achterlicht

Afbeelding 181 Afdekking / achterlicht uitbouwen

Afbeelding 182

Stekker achterlicht / achterlicht inbouwen

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

Uitbouwen

›

De achterklep openen.

›

De beugel voor het lostrekken van de wieldoppen » pagina 194, Wagengereed-

schap in de boring op de met de pijl gemarkeerde plaats » Afbeelding 181 -



aanbrengen.

›

De afdekking in pijlrichting » Afbeelding 181 -



lostrekken.

›

Het achterlicht met de schroevendraaier uit het wagengereedschap losdraai-

en » Afbeelding 181 -



›

Het achterlicht vastpakken en voorzichtig met heen en weer gaande bewegin-

gen loodrecht op de rijrichting verwijderen.



›

De beide vergrendelingen op de stekker in pijlrichting

samendrukken » Af-

beelding 182 - .

›

De stekker voorzichtig in pijlrichting

van het achterlicht lostrekken.

Inbouwen

›

De stekker op het achterlicht aansluiten en goed vergrendelen.

›

Het achterlicht loodrecht in de bevestigingen in de carrosserie aanbren-

gen » Afbeelding 182 - .

›

Het achterlicht voorzichtig zodanig in de carrosserie drukken, dat de pennen

» Afbeelding 183 op pagina 213 in de steunen van de carrosserie vallen »

›

Let erop dat de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de carrosserie en het

achterlicht.

›

Het achterlicht vastdraaien en de afdekking aanbrengen.

De afdekking moet correct vastklikken.

VOORZICHTIG

■

Let erop dat bij het inbouwen de kabelstreng niet wordt ingeklemd tussen de

carrosserie en het achterlicht - gevaar voor beschadiging van de elektrische in-

stallatie en waterlekkage.

■

Wij adviseren, om bij onzekerheid of de kabelstreng niet is ingeklemd, de aan-

sluiting van het achterlicht door een ŠKODA Servicepartner te laten controleren.



212

Tips om het zelf te doen

Gloeilampjes in het achterlicht vervangen

Afbeelding 183 Buitenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /

achterlicht met LED-diodes

Afbeelding 184 Binnenste gedeelte van het achterlicht: Basisachterlicht /

achterlicht met LED-diodes

Lees eerst de informatie in de inleiding en de veiligheidsaanwijzingen

op pagina 208 en volg deze op.

Buitenste gedeelte van het achterlicht

›

De lampenhouder

» Afbeelding 183 linksom draaien en uit de behuizing ver-

wijderen.

›

Het gloeilampje vervangen, de fitting met het gloeilampje weer in de behuizing

plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien.



Binnenste gedeelte van het achterlicht

›

De lampenhouder » Afbeelding 183 -  resp.  met de schroevendraaier uit het

wagengereedschap losdraaien en de lampenhouder uit het achterlicht verwijde-

ren.

›

De lampfitting tot de aanslag linksom draaien en uit de behuizing » Afbeelding

183 -  verwijderen.

›

Het gloeilampje vervangen, de fitting met het gloeilampje weer in de behuizing

plaatsen en tot de aanslag rechtsom draaien.

›

De lampenhouder in het achterlicht aanbrengen.

›

De lampenhouder voorzichtig monteren.



213

Zekeringen en gloeilampjes

Technische gegevens

Inleidende informatie

De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang boven

de informatie in dit instructieboekje. Uit de officiële wagenpapieren staat vermeld

met welke motor de wagen is uitgerust. Dit kan ook bij een ŠKODA Servicepartner

worden nagevraagd.

De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen

zoals bijvoorbeeld airconditioning.



Kenmerkende wagengegevens

Afbeelding 185

Sticker met wagengegevens / typeplaatje

Sticker met wagengegevens

De sticker met wagengegevens » Afbeelding 185 bevindt zich op de bodem van

de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.

Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens:

Voertuigidentificatienummer (VIN)

Model

Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen, mo-

torcode

Gedeeltelijke wagenbeschrijving

Rijklaar gewicht (in kg)

Verbruik (in l/100 km) - stadsverkeer/buitenweg/gecombineerd

-emissie - gecombineerd (in g/km)

Typeplaatje

Het typeplaatje » Afbeelding 185 zit op de onderzijde van de stijl tussen het voor-

en achterportier aan bestuurderszijde.

Het typeplaatjes bevat de volgende gegevens:

Maximaal toelaatbaar gewicht

Maximaal toelaatbaar treingewicht (wagen + aanhangwagen)

Maximaal toegestane voorasbelasting

Maximaal toegestane achterasbelasting

Voertuigidentificatienummer (VIN)

Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rechter

veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linkeronderhoek van

de voorruit (samen met een VIN-streepjescode)

Het VIN-nummer kan ook in het infotainment worden weergegeven » Bedie-

nungsanleitung Infotainment, hoofdstuk Wagensystemen instellen (toets CAR).

Motornummer

Het motornummer is ingeslagen op het motorblok.

Rijklaar gewicht

Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie. Deze waarde is be-

paald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen, zoals bijvoorbeeld air-

conditioning, reservewiel en trekhaak.

Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, inclusief bedrijfs-

vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.

Het laadvermogen kan worden berekend uit het verschil tussen het maximaal

toegestane gewicht en het rijklaar gewicht »

Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:

›

passagiers,

›

alle bagage en overige belading,

›

dakbelasting inclusief het dakdragersysteem,

›

uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren,

›

aanhangwagenkogeldruk bij aanhangwagengebruik (max. 75 kg).



214

Technische gegevens

Brandstofverbruik volgens ECE-normen en EG-richtlijnen

De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van de

motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.

Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door de

wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De rij-

snelheid varieert hierbij van 0-120 km/h.

De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een wegings-

factor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenwegcyclus.

ATTENTIE

De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen niet

worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!

Let op

■

Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een ŠKODA Servicepart-

ner worden opgevraagd.

■

In de praktijk kunnen, afhankelijk van uitrustingen, rijstijl, verkeerssituatie,

weersomstandigheden en toestand van de wagen, brandstofverbruikswaarden

ontstaan die van de aangegeven waarden afwijken.



Afmetingen

Afmetingen (in mm)

Lengte 4659

Breedte 1814

Breedte inclusief de buitenspiegels 2017

Hoogte

Basismaat. 1460

Wagens met het pakket voor slechte wegen. 1475

Wagens met het SPORT-pakket. 1445

Bodemvrij-

heid

Basismaat. 139

Wagens met het pakket voor slechte wegen. 154

Wagens met het SPORT-pakket. 124

Wielbasis

Basismaat. 2686

Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI motor. 2680

Spoorbreed-

te voor/ach-

ter

Wagens met de 1,2 l/63 kW TSI en 1,6 l/77 kW TDI

motor met 15´´-wielen.

1549/1520

Wagens met de 1,4 l/103 kW TSI en 2,0 l/110 kW TDI

motor met 16´´-wielen.

1543/1514

Wagens met de 1,8 l/132 kW TSI motor met 16´´-

wielen.

1543/1512



215

Technische gegevens

Specificaties en motorolievulhoeveelheid

Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - behalve

in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.

Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructieboekje

komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter perse gaan

van deze brochure.

De ŠKODA Servicepartners worden door ŠKODA over actuele wijzigingen geïnfor-

meerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een ŠKODA Servi-

cepartner uit te laten voeren.

De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in com-

binatie met andere specificaties op de verpakking staan.

De olievulhoeveelheden zijn inclusief vervanging van het oliefilter aangegeven.

Het motoroliepeil bij het vullen controleren, niet te veel bijvullen. Het motorolie-

peil moet tussen de markeringen staan » pagina 177.

Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met variabele service-interval-

len

Benzinemotoren

Specificatie

Vulhoeveelheid

(in l)

1,2 l/63 kW TSI

VW 504 00

4,0

1,4 l/103 kW TSI

1,8 l/132 kW TSI 5,2

Dieselmotoren Specificatie

Vulhoeveelheid

(in l)

1,6 l/77 kW TDI

VW 507 00 4,6

2,0 l/110 kW TDI

Specificatie en vulhoeveelheid (in l) voor wagens met vaste service-intervallen

Benzinemotoren

Specificatie

Vulhoeveelheid

(in l)

1,2 l/63 kW TSI

VW 502 00

4,0

1,4 l/103 kW TSI

1,8 l/132 kW TSI 5,2

Dieselmotoren Specificatie

Vulhoeveelheid

(in l)

1,6 l/77 kW TDI

VW 507 00 4,6

2,0 l/110 kW TDI

VOORZICHTIG

■

Indien de bovengenoemde oliën niet beschikbaar zijn, kan in geval van nood

een andere motorolie worden bijgevuld. Om motorschade te voorkomen, mag tot

de volgende Kleine Onderhoud Service slechts max. 0,5 l van de volgende moto-

roliën worden bijgevuld:

■

bij benzinemotoren: ACEA A3 resp. ACEA B4 of API SN resp. API SM.

■

bij dieselmotoren: ACEA C3 of API CJ-4.

Let op

■

Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie

voor uw wagen mee te nemen.

■

Wij adviseren u oliën uit het originele ŠKODA accessoireprogramma te gebrui-

ken.



216

Technische gegevens

Specifieke gegevens afhankelijk van het motortype

1,2 l/63 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

63/4300-5300 160/1400-3500 4/1197

Topsnelheid (km/h) 181

Acceleratie 0-100 km/h (s) 12,0

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1100

/1300

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 600

Hellingen tot 12%.

Hellingen tot 8%.

1,4 l/103 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

103/4500-6000 250/1500-3500 4/1395

Topsnelheid (km/h) 215

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,4

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1500

/1800

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 620

Hellingen tot 12%.

Hellingen tot 8%.

1,8 l/132 kW TSI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

132/5100-6200 250/1250-5000 4/1798

Topsnelheid (km/h) 231

Acceleratie 0-100 km/h (s) 7,4

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600

/1800

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 660

Hellingen tot 12%.

Hellingen tot 8%.



217

Technische gegevens

1,6 l/77 kW TDI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

77/3000-4000 250/1500-2750 4/1598

Topsnelheid (km/h) 194

Acceleratie 0-100 km/h (s) 10,8

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1500

/1800

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 650

Hellingen tot 12%.

Hellingen tot 8%.

2,0 l/110 kW TDI motor

Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm

)

110/3500-4000 320/1750-3000 4/1968

Topsnelheid (km/h) 215

Acceleratie 0-100 km/h (s) 8,6

Toegestaan aanhangwagengewicht, geremd (kg) 1600

/1800

Toegestaan aanhangwagengewicht, ongeremd (kg) 670

Hellingen tot 12%.

Hellingen tot 8%.



218

Technische gegevens

Trefwoordenlijst

Aanbevolen rusttijd

Zie Vermoeidheidsherkenning 28

Aandrijfslipregeling (ASR) 116

Aanhangwagen 109

13-polige contactdoos

113

Beladen 112

Borgoog 113

Met een aanhangwagen rijden 113

Aanhangwagengebruik 109

ABS

Controlelampje

Werking 116

Accessoires 170

Accu

Accuvloeistof controleren

183

Automatische verbruikersuitschakeling 184

Laden 183

Ladingstoestandweergave 10

Veiligheidsaanwijzingen 181

Vervangen

183

Winterse omstandigheden 183

Accu laden 183

Achterklep 39

Automatische vergrendeling 39

Achterruit - Verwarming 54

Achteruitkijkspiegel

Binnenspiegel

Achteruitkijkspiegels 58

Buitenspiegels

Actieve stuurondersteuning (DSR) 115

Afgelegde rijafstand

Afsleepalarm 37

Afslepen 201

Afstandsbediening

Synchronisatieprocedure 34

Airbag

150

Activering 150

Buiten werking stellen 155

Hoofdairbag 154

Knie-airbag 152

Voorairbag 151

Zij-airbag 153

Airbag buiten werking stellen 155

Airbagsysteem 150

Airconditioning

Climatronic

Handbediende airconditioning 86

Luchtroosters 84

Alarm 36

Alarmsysteem 36

Antenne

164

Zie Radio-ontvangst 166

Antiblokkeersysteem 116

Armsteun

Achterin 66

Voorin

Asbak 72

ASR

Controlelampje 15

Werking 116

Auto-Check-Control

Automatische aansturing rijverlichting 47

Automatische verbruikersuitschakeling 184

Automatische versnellingsbak 133

Dynamisch schakelprogramma

136

Handmatig schakelen op het multifunctiestuur-

wiel

135

Keuzehendelstanden 134

Keuzehendelvergrendeling 135

Kick-down

136

Noodontgrendeling keuzehendel 136

Noodprogramma

136

Tiptronic 135

Wegrijden en rijden 134

Bagageruimte

Achterklep ontgrendelen

Afdekking 70

Bagagenetten 69

Bevestigingselementen 68

Bodembekleding bevestigen 69

Noodontgrendeling 39

Uitklapbare dubbele haak 68

Verlichting 68

Zie Achterklep 39

Banddraagvermogen

Zie Wielen

189

Banden

Zie Wielen 188

Bandenafdichtset 198

Bandenreparatie

198

Bandenspanningscontrole

Kalibratie 191

Batterij

In de radiografische afstandsbediening vervan-

gen (interieurvoorverwarming)

Belastingen 214

Benzine

Zie Brandstof 173

Bergwegrijhulp (HHC) 115

Bestuurdersruimte

Asbak

Opbergvakken 75

Overzicht 7

Sigarettenaansteker

Stopcontacten 73

Verlichting

Bijvullen

Koelvloeistof 179

Motorolie

178

Ruitensproeiervloeistof 181

Bodembescherming

167

219

Trefwoordenlijst

Boordcomputer

Zie Multifunctie-indicatie 22

Brandblusser 193

Brandstof 172

Brandstofmeter 10

Diesel 174

Loodvrije benzine 173

Tanken 172

Zie Brandstof 172

Brandstofverbruik 104

Buitentemperatuur

Centrale vergrendeling

Chassisnummer (VIN) 214

Circulatiefunctie

Climatronic 90

Handbediende airconditioning

Claxon 7

Climatronic 88

Comfortbediening van de ruiten 42

Communicatiestoringen 138

Computer

Zie Multifunctie-indicatie

Conservering

Zie Verzorging van de wagen 165

Contact

Zie Contactslot

Contactslot 97

Controlelampjes 12

Controleren

Accuvloeistofpeil

183

Koelvloeistof 179

Motorolie

177

Oliepeil 177

Remvloeistof 180

Ruitensproeiervloeistof

181

Dagrijverlichting

Dakdragersysteem 71

Bevestigingspunten 71

Daklast 71

Diesel

Winterse omstandigheden 174

Zie Brandstof 174

Digitale klok 10

Dragers 71

Driehoek 193

Economisch en milieubewust rijden

104

EDS 117

Elektrische energie besparen 104

Elektrische ruitbediening

Centrale vergrendeling 42

Schakelaar in de achterportieren

Schakelaar in het bestuurdersportier 40

Schakelaar in het bijrijdersportier 41

Storingen 42

Elektronische wegrijblokkering 96

Elektronisch sperdifferentieel (EDS)

117

Emissiewaarden 214

ESC

Controlelampje 16

Werking

115

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -

ventilatie)

Instellen 92

Gereedschap

194

Gevarendriehoek

193

Gewichten 214

Gloeilampjes

Vervangen 208

Gordeloprolautomaten 149

Gordelspanners 149

Grootlichtassistent 49

Handrem 101

Hendel

Grootlicht 47

Knipperlicht 47

Ruitenwissers 56

Hoofdairbag

154

Hoofdsteun 65

Hoogteverstelling veiligheidsgordels 149

Hulpsystemen

ABS 16, 116

ASR

15, 116

EDS 117

ESC 16, 115

Grootlichtassistent 49

Inparkeersysteem 119

Parkeerhulp

117

Proactieve inzittendenbescherming 129

Rijmodus selecteren 128

Rijstrookassistent (Lane Assist) 129

Snelheidsregelsysteem (SRS) 123

Start-stopsysteem

125

Indicator

Service-interval 10

Informatiedisplay 25

Inrijden

Banden

103

De eerste 1.500 km

103

Motor 103

Remblokken 103

220

Trefwoordenlijst

Instellen

Binnenspiegel 59

Buitenspiegels 60

Extra verwarming (interieurvoorverwarming en -

ventilatie) 92

Instelling

Handbediende airconditioning 87

Stoelen 62

Stuurwiel 96

Instrumentenpaneel 8

Zie Instrumentenpaneel

Interieurbewaking 37

Interieurvoorverwarming en- ventilatie

Inschakelen/uitschakelen 92

ISOFIX 161

Juiste zithouding 143

Katalysator 103

KESSY

Starten 98

Zie Kessy-systeem 34

KESSY-systeem

Starten

Wagen ontgrendelen 34

Wagen vergrendelen 34

Keuzehendel

Zie Keuzehendelstanden

134

Keuzehendelstanden

134

Kilometerteller 10

Kinderen en veiligheid 158

Kindersloten

Kinderzitje

Gebruik van kinderzitjes

160, 161

Groepenindeling 160

ISOFIX 161

Op de bijrijdersstoel

159

TOP TETHER 162

Kledinghaak 82

Kleppen

Zie Rolgordijn 55

Zie Zonnekleppen 55

Klok 10

Knie-airbag 152

Koelluchtventilator 180

Koelvloeistof

Bijvullen

179

Controleren 179

Temperatuurweergave 9

Kogelkop

Bevestiging controleren 111

Monteren

110

Paraatheidsstand 110

Verwijderen 111

Koplampen

Koplampsproeiers 57

Rijden in het buitenland

107

Koplampsproeiers

Koplampsproeiers 57

Krik 194

Aanbrengen 197

Lak

Zie Lakbeschadigingen 165

Lakbeschadigingen 165

Lak van de wagen polijsten

Zie Verzorging van de wagen

165

Lampjes

Controlelampjes

Lane Assist 129

Licht

Adaptieve koplampen (AFS)

Alarmlichten 52

Automatische aansturing rijverlichting

Bestuurdersruimte 53

COMING HOME/LEAVING HOME-functie

Dagrijverlichting 46

Gloeilampjes vervangen 208

Grootlicht 47

Grootlichtsignaal 47

In- en uitschakelen 46

Knipperlicht 47

Lichtbundelhoogteverstelling 46

Mistachterlicht 51

Mistlampen 50

Mistlampen met CORNER-functie

Parkeerlicht 47

Stadslicht 46

Toeristisch licht 48

Licht in- en uitschakelen 46

Luchtroosters

Meter

Brandstofhoeveelheid 10

Milieu 104

Milieubewust rijden 104

Milieuvriendelijkheid

106

Mobiele telefoon 138

Motor

Inrijden 103

Motor starten en afzetten 95

Motor afzetten

Motorkap

Openen 176

Sluiten 176

Motorolie

Bijvullen

178

Controleren

177

Specificatie 216

Verversen 178

Vulhoeveelheid

216

Motorruimte

Accu

181

Koelvloeistof 178

221

Trefwoordenlijst

Overzicht 177

Remvloeistof 180

Motor starten 95

Starthulp 200

Multi Collision Brake 115

Multifunctie-indicatie

Functies 22

Geheugen 22

Indicaties selecteren 22

Multimedia 139

AUX

140

MEDIA IN 140

USB 140

Netten 69

Nood

Achterklep ontgrendelen

Alarmlichten 52

Automatische versnellingsbak 136

Bandenreparatie 198

Bestuurderportier ontgrendelen 37

Bestuurdersportier vergrendelen

KESSY - Motor starten 100

Portiervergrendeling 38

Starthulp 200

Wagen afslepen 201

Wiel verwisselen

194

Olie

Zie Motorolie 177

Oliepeilstok 177

Ontgrendelen

Afstandsbediening

Opbergmogelijkheden

Opbergvakken 75

Overzicht

Bestuurdersruimte 7

Controlelampjes 12

Motorruimte 177

Parkeertickethouder 82

Parkeren

Automatische remondersteuning 119

Inparkeersysteem 119

Parkeerhulp 117

Uit een parkeerruimte parallel aan de rijbaan uit-

parkeren

119

Passieve veiligheid 142

Pedalen 102

Portier

Kindersloten 30

Portieren

Noodvergrendeling

Portiervergrendeling

Nood 38

Proactieve inzittendenbescherming 129

Radio-ontvangst

Antenne 166

Storing 166

Zie Radio-ontvangst 166

Radiografische afstandsbediening

Extra verwarming (interieurvoorverwarming)

Reinigen

163

Alcantara 168

Koplampglazen 166

Kunstleer

168

Kunststof onderdelen 166

Nappaleer

168

Stof 168

Stoffen bekleding 168

Verchroomde delen

165

Wielen 167

Remassistent (HBA) 115

Rembekrachtiger 100

Remblokken

Controlelampje 19

Remmen

Controlelampje 13

Handrem 101

Informatie voor het remmen 100

Inrijden

103

Rembekrachtiger 100

Remhulpsystemen 115

Remvloeistof 180

Remvloeistof

Controleren

180

Reservewiel 189

Rijden

Brandstofverbruik 214

Emissiewaarden 214

In het buitenland

107

Rijden over ondergelopen wegen 108

Rijmodus

Zie Rijmodus selecteren 128

Rijmodus selecteren 128

Rijstrookassistent

129

Roetfilter 17

Rolgordijn 55

Ruiten

Ontdooien

166

Zie Elektrische ruitbediening 40

Ruitensproeierinstallatie

181

Ruitensproeiers 56

Ruitensproeiervloeistof

Bijvullen

181

Controlelampje 19

Controleren

181

Wintertijd 181

222

Trefwoordenlijst

Ruitenwissers

Bedienen 56

Ruitensproeiervloeistof 181

Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 58

Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 58

Safebeveiliging 32

Schakelaar in het bestuurdersportier

Elektrische ruitbediening 40

Schakeladvies 21

Schakelen

Economisch rijden

104

Schakeladvies 21

Versnellingshendel 102

Schuif-/kanteldak

Bedienen 42

Openen en kantelen

Sluiten 42

Service-interval 10

Sigarettenaansteker 73

Skiluik 79

Skizak

Sleepoog

Achter 203

Voor 203

Sleutel

Wagen ontgrendelen

Wagen vergrendelen 32

Sleutel met radiografische afstandsbediening

Batterij vervangen 29

Sleutels

Sluitkrachtbegrenzing 41

Sneeuwkettingen

192

Snelheidscode

Zie Wielen 189

Snelheidsmeter

Zie Snelheidsmeter 9

Snelheidsregelsysteem (SRS)

123

Spiegel

Make-up 55

Spiegels

Binnenspiegel 59

Buitenspiegels 60

Stabiliseringscontrole (ESC) 115

Start-stopsysteem

Starthulp 201

Werking 125

Starthulp 200

Sticker met wagengegevens

214

Stoelen

Elektrisch instellen 62

Handmatig instellen 62

Hoofdsteunen 65

Neerklappen

Verwarming 64

Stoelen instellen 143

Stopcontacten

12 V 73

230 V

Stuurbekrachtiging 96

Stuurwiel 96

Tanken 172

Brandstof 172

Technische gegevens

214

Tijd instellen 10

Tiptronic 135

Toerenteller 9

Toets voor de centrale vergrendeling

TOP TETHER 162

Transport

Bagageruimte

Dakdragersysteem 71

Trekhaak

Beschrijving

109

Kogeldruk

109

Typeplaatje

214

Vakken 75

Veiligheid 142

Hoofdsteunen 65

ISOFIX

161

Kinderzitjes 158

TOP TETHER 162

Veilig vervoer van kinderen 158

Veiligheidsgordel

Controlelampje 14

Veiligheidsgordels

Gordeloprolautomaten

149

Gordelspanners 149

Hoogteverstelling 149

Omgespen en losmaken 148

Reinigen

169

Veilig vervoer van kinderen

Zij-airbag 160

Velgen 186

Ver- en ontgrendelen van binnenuit 33

Verbanddoos

193

Verchroomde delen

Zie Verzorging van de wagen 165

Vergrendelen

Afstandsbediening 34

Verkeersborden

Zie Verkeersbordherkenning

Verkeersbordherkenning 26

Vermoeidheidsherkenning 28

Verstelling

Lichtbundel

Vertraagde vergrendeling van de achterklep

Zie Achterklep

Vervangen

Accu

183

Gloeilampjes 208

Ruitenwisserblad

223

Trefwoordenlijst

Ruitenwisserblad van de achterruit 58

Zekeringen 205

Vervanging van onderdelen 170

Verversen

Motorolie 178

Vervoer van kinderen 158

Verwarming

Bedienen 85

Buitenspiegels 60

Circulatiefunctie 86

Ruiten ontwasemen

Stoelen 64

Voor- en achterruit 54

Verwisselen

Wielen 194

Verzorging van de wagen

163

Afdichtrubbers 167

Alcantara 168

Automatische wasinstallatie 164

Conservering 165

Hogedrukreiniger

165

Koplampglazen 166

Kunstleer 168

Kunststof onderdelen 166

Lak van de wagen polijsten 165

Nappaleer

168

Portierslotcilinder 167

Stof 168

Stoffen bekleding 168

veiligheidsgordels 169

Verchroomde delen 165

Wasinstallatie

164

Wassen 164

Wassen met de hand 164

Wielen reinigen

167

Vest

Houder voor reflectievest

Vloermatten 102

Voertuigcomputer

Zie Multifunctie-indicatie

Voor- en achterruit ontdooien 54

Voorairbag

151

Voor elke rit 142

Voorgloeisysteem

Controlelampje 17

Voorruit

Verwarmen 54

Voorstoelen 61

Waarschuwingssymbolen

Zie Controlelampjes 12

Wagenafmetingen 215

Wagenbreedte

215

Wagengereedschap 194

Wagenhoogte 215

Wagenlengte 215

Wagen ontgrendelen

Sleutel

Wagen opkrikken 197

Wagentoestand

Zie Auto-Check-Control 11

Wagen vergrendelen

Sleutel

Wassen 163

Automatische wasinstallatie 164

Hogedrukreiniger 165

Met de hand 164

Weergave

Koelvloeistoftemperatuur

Ladingstoestand van de accu weergeven 10

Wegrijblokkering 96

Wielbouten

Afdekkappen

190

Antidiefstalwielbout

197

Losdraaien en vastzetten 196

Wielen

Algemene aanwijzingen

186

Bandenspanning 187

Belastingindex

189

Bouten

191

Draairichtinggebonden banden 189

Levensduur van banden 187

Nieuwe banden 188

Reservewiel 189

Sneeuwkettingen 192

Snelheidscode 189

Verwisselen 194

Wieldop 190

Wielen opslaan 187

Wielen wisselen

187

Winterbanden 191

Wijzigingen 170

Winterbanden

Zie Velgen 191

Winterse omstandigheden

Accu

183

Diesel 174

Ruiten ontdooien 166

Sneeuwkettingen 192

Zekeringen

Overzicht 205

Vervangen 205

Zij-airbag 153

Zitplaatsen achterin

Rugleuning

Zonnekleppen 55

224

Trefwoordenlijst

ŠKODA werkt voortdurend aan de verdere ontwikkeling van alle modellen en ty-

pen. Wij vragen u om begrip, dat om deze reden wijzigingen van de leveringsom-

vang in de vorm, uitvoering en techniek mogelijk zijn. De gegevens over uiterlijk,

maten, gewichten, normen en functies van de wagen komen overeen met de

stand van de informatie op het moment van het ter perse gaan van dit instructie-

boekje. Sommige uitrustingen worden pas op een later tijdstip geïntroduceerd

(informatie hierover is verkrijgbaar bij ŠKODA Servicepartners) of worden alleen in

bepaalde markten aangeboden. Uit de gegevens, afbeeldingen en beschrijvingen

in dit instructieboekje kunnen geen aanspraken worden afgeleid.

Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeelten,

is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA niet toegestaan.

ŠKODA behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het auteursrecht

voor.

Wijzigingen voorbehouden.

Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.

www.skoda-auto.com

Ook u kunt een bijdrage leveren aan een beter milieu!

Het brandstofverbruik van uw ŠKODA en de hiermee samen-

hangende emissies van schadelijke stoffen wordt hoofdzakelijk

bepaald door uw rijstijl.

Het geluidsniveau en de slijtage van uw wagen zijn afhankelijk

van hoe u met uw wagen omgaat.

Hoe u milieubewust gebruikmaakt van uw ŠKODA en tegelij-

kertijd zuinig kunt rijden, leest u in dit instructieboekje.

Besteed bovendien extra aandacht aan de met  gekenmerkte

delen in het instructieboekje.

Werk met ons samen aan een beter milieu.

Návod k obsluze

Octavia holandsky 11.2012

S65.5610.02.32

5E0 012 003 J

SKODA Octavia (2012/11) de handleiding

Merk: SKODA

Model: Octavia (2012/11)

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

PDF downloaden

rapport

SKODA Octavia (2012/11) de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

SKODA Octavia (2012/11) de handleiding

Gerelateerde papieren