AUMA Multi-turn actuators SAEx 25.1 Handleiding

Merk: AUMA

Model: Multi-turn actuators SAEx 25.1

Type: Handleiding

Multi-turn aandrijvingen

SAEx 25.1 – SAEx 40.1

SAREx 25.1 – SAREx 30.1

met besturingseenheid voor de aandrijving

AMExC 01.1 op wandbeugel

Montage, bediening, inbedrijfstellingBedieningsinstructies

Eerst de bedieningsinstructies lezen!

●Veiligheidsinstructies in acht nemen.

●Deze bedieningsinstructies zijn als onderdeel van het product te beschouwen.

●Bedieningsinstructies tijdens de levensduur van het product goed bewaren.

●Bedieningsinstructies aan iedere volgende gebruiker of eigenaar van het product overhandigen.

Doel van dit document:

Dit document bevat informatie voor het personeel dat de aandrijving installeert, in bedrijf stelt, bedient en dat

onderhoudswerkzaamheden verricht. Het document dient als hulpmiddel bij het verrichten van de

installatiewerkzaamheden en de inbedrijfstelling.

Referentiedocumentatie

Referentiedocumentatie kan van het internet worden gedownload: www.auma.com of direct bij AUMA opgevraagd

worden (zie <Adressen>).

Inhoudsopgave Bladzijde

51. Veiligheidsinstructies.............................................................................................................

51.1. Essentiële veiligheidsinstructies

61.2. Toepassingsgebied

61.3. Waarschuwingen/aanwijzingen

71.4. Aanwijzingen en symbolen

82. Identificatie..............................................................................................................................

82.1. Typeplaatje

112.2. Beknopte beschrijving

133. Transport, opslag en verpakking..........................................................................................

133.1. Transport

143.2. Opslag

143.3. Verpakking

154. Montage...................................................................................................................................

154.1. Montagepositie

154.2. Handwiel monteren

164.3. Multi-turn aandrijving op afsluiter/tandwielkast monteren

164.3.1. Aandrijfvorm A

174.3.1.1. Draadbus op maat bewerken

184.3.1.2. Multi-turn aandrijving (met aandrijfvorm A) op de afsluiter monteren

194.3.2. Aandrijfvormen B

194.3.2.1. Multi-turn aandrijving met aandrijfvormen B op afsluiter/tandwielkast monteren

204.4. Toebehoren montage

204.4.1. Beschermbuis voor stijgende spindel van de afsluiter

225. Elektrische aansluiting...........................................................................................................

225.1. Essentiële aanwijzingen

245.2. Installeren van kabels wandbeugel en schakelkast

255.3. Elektrische aansluitingen aandrijving

265.3.1. Motoraansluiting

265.3.1.1. Motoraansluitruimte openen

265.3.1.2. Motorkabels aansluiten

275.3.1.3. Motoraansluitruimte sluiten

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inhoudsopgave AMExC 01.1

285.3.2. Elektrische aansluiting (K/KR)

285.3.2.1. Aansluitruimte openen

295.3.2.2. Kabels aansluiten

305.3.2.3. Aansluitruimte sluiten

305.4. Elektrische aansluitingen besturingseenheid voor de aandrijving

305.4.1. Elektrische aansluiting KP/KPH

315.4.1.1. Aansluitruimte openen

325.4.1.2. Kabels aansluiten

335.4.1.3. Aansluitruimte sluiten

345.4.2. Elektrische aansluiting KES

355.4.2.1. Aansluitruimte openen

365.4.2.2. Kabels aansluiten

375.4.2.3. Aansluitruimte sluiten

385.5. Externe aansluiting voor aarding

395.6. Toebehoren voor de elektrische aansluiting

395.6.1. Parkeerstekker

406. Bediening................................................................................................................................

406.1. Handmatige bediening

406.1.1. Handmatige bediening inschakelen

416.1.2. De handmatige bediening ontkoppelen

416.2. Motorbedrijf

416.2.1. Lokale bedieningseenheid

426.2.2. Het op afstand bedienen van de aandrijving

437. Indicatoren..............................................................................................................................

437.1. Signaallampen

447.2. Weergaven als optie

447.2.1. Mechanische standaanwijzing/Indicatie aandrijving in bedrijf via pijlmarkering op

deksel

458. Meldingen (uitgangssignalen)...............................................................................................

458.1. Terugmeldingen via signaleringsrelais (binair)

458.2. Terugmeldingen (analoog)

469. Inbedrijfstelling (basisinstellingen)......................................................................................

469.1. Voorverwarmingstijd bij laagtemperatuuruitvoering

469.2. Schakelruimte openen

479.3. Draaimomentmechanisme instellen

479.4. Wegschakelmechanisme instellen

489.4.1. Eindstand DICHT (zwart veld) instellen

489.4.2. Eindstand OPEN (wit veld) instellen

499.5. Proefdraaien

499.5.1. Draairichting controleren

509.5.2. Wegschakelmechanisme controleren

519.6. Schakelruimte sluiten

5210. Inbedrijfstelling (instellingen van als optie te verkrijgen uitvoeringen)............................

5210.1. Potentiometer

5210.1.1. Potentiometer instellen

5210.2. Elektronische standmelder RWG

5310.2.1. Meetbereik instellen

5410.3. Tussenstanden instellen

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inhoudsopgave

5410.3.1. Richting DICHT (zwart veld) instellen

5510.3.2. Richting OPEN (wit veld) instellen

5510.4. Mechanische standaanwijzing instellen

5611. Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing....................................................................

5611.1. Besturing openen

5611.2. Wijze van uitschakelen instellen

5711.3. Jog-modus of overneemfunctie instellen

5811.4. Indicatie aandrijving in bedrijf (signaalgever) in-/ uitschakelen

5911.5. Draaimomentfout als verzamelstoringsmelding in-/ uitschakelen

5911.6. LEDs voor draaimomentfouten, uitvallen van een fase, motorbeveiliging

5911.7. Standmelder

5911.7.1. Ingangsbereiken (soort signaal) voor nominale en werkelijke waarde

6011.7.2. Gedrag bij signaalverlies (reactie van de aandrijving)

6111.7.3. Afstelling in de eindstanden uitvoeren

6411.7.4. Gevoeligheid instellen

6411.8. NOOD-stuursignaal (NOOD - OPEN/NOOD - DICHT)

6511.9. Besturing sluiten

6611.10. PTC-tripping device (optie) controleren

6712. Verhelpen van storingen........................................................................................................

6712.1. Fouten bij de inbedrijfstelling

6712.2. Zekeringen

6712.2.1. Zekeringen in de besturingseenheid

6912.2.2. Zekeringen in de schakelkast

7012.2.3. Motorbeveiliging (thermische bewaking)

7113. Reparatie en onderhoud........................................................................................................

7113.1. Preventieve maatregelen voor het onderhoud en een veilig gebruik

7213.2. Scheiding van het net

7213.2.1. Netscheiding met elektrische aansluiting KP/KPH en KES

7313.3. Onderhoud

7313.4. Afvoeren en recycling

7514. Technische gegevens.............................................................................................................

7514.1. Technische gegevens multi-turn aandrijving

7714.2. Technische gegevens besturingseenheid voor de aandrijving

8014.3. Technische gegevens schakelkast

8115. Reserveonderdelenlijst..........................................................................................................

8115.1. Multi-turn aandrijving SAEx 25.1 – SAEx 40.1/SAREx 25.1 – SAREx 30.1

8315.2. Besturingseenheid voor de aandrijving AUMA MATIC AMExC 01.1 KP

8515.3. Besturingseenheid voor de aandrijving AUMA MATIC AMExC 01.1 KES

8715.4. Wandbeugel ExC

8916. Certificaten..............................................................................................................................

8916.1. Inbouwverklaring en EG-conformiteitsverklaring

90Trefwoordenregister ..............................................................................................................

93Adressen ................................................................................................................................

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inhoudsopgave AMExC 01.1

1. Veiligheidsinstructies

1.1. Essentiële veiligheidsinstructies

Normen/richtlijnen Onze producten worden volgens de erkende normen en richtlijnen geconstrueerd

en gefabriceerd. Dit is in een inbouwverklaring en in een EU-conformiteitsverklaring

geattesteerd.

De gebruiker van de installatie en de contractor dienen erop te letten, dat met

betrekking tot de montage, elektrische aansluiting, inbedrijfstelling en het gebruik op

de plaats van de installatie alle wettelijke eisen, richtlijnen, voorschriften, nationale

regelgevingen en aanbevelingen in acht worden genomen.

Hiertoe behoren o.a. normen en richtlijnen, zoals bijv. de IEC 60079

“Explosiegevaarlijke omgevingen” –

●deel 14: ontwerp en berekening, selectie en opbouw van elektrische installaties.

●deel 17: controleren en instandhouden van elektrische installaties.

Veiligheidsinstructies/

waarschuwingen Personen die aan dit toestel werkzaamheden verrichten, moeten volledig op de

hoogte zijn van alle veiligheids- en waarschuwingsinstructies alsmede de aanwijzingen

in deze bedieningsinstructies. Veiligheidsinstructies en waarschuwingsstickers op

het product moeten in acht worden genomen om persoonlijk letsel en/of materiële

schade te voorkomen.

Kwalificatie van

personeel

De montage, elektrische aansluiting, inbedrijfstelling alsmede het bedienen en de

onderhoudswerkzaamheden mogen uitsluitend door gekwalificeerd personeel worden

uitgevoerd. Dit personeel dient daartoe door de gebruiker van de installatie of door

de contractor geautoriseerd te zijn.

Voordat met werkzaamheden aan dit product wordt begonnen moet dit personeel

deze bedieningsinstructies gelezen en begrepen hebben, alsmede op de hoogte zijn

van de geldende veiligheidsvoorschriften inzake arbeidsomstandigheden en deze

in acht nemen.

Werkzaamheden in de Ex-zone vallen onder bijzondere bepalingen die dienen te

worden nageleefd. Voor het naleven en bewaken van deze bepalingen, normen en

wetten is de gebruiker van de installatie of de contractor verantwoordelijk.

Inbedrijfstelling Het is belangrijk dat vóór de inbedrijfstelling wordt gecontroleerd of alle instellingen

met de eisen van de desbetreffende toepassing overeenkomen. Een verkeerde

instelling kan leiden tot gevaren tijdens het gebruik, bijv. beschadiging van de afsluiter

of de installatie. De fabrikant is niet aansprakelijk voor eventuele schaden die hieruit

voortvloeien. Het risico te dezer zake berust volledig bij de gebruiker.

Gebruik Voorwaarden voor een probleemloze en goede werking van de apparatuur:

●Een juiste wijze van transport, opslag, montage en installeren, alsook een

zorgvuldige inbedrijfstelling.

●De apparatuur uitsluitend in een goede staat, met inachtneming van deze

bedieningsinstructies, gebruiken.

●Storingen en beschadigingen dienen direct te worden gemeld en verholpen.

●Neem de geldende veiligheidsvoorschriften met betrekking tot de

arbeidsomstandigheden in acht.

●Neem de nationale voorschriften in acht.

●Tijdens het in bedrijf zijn wordt de behuizing warm en kunnen

oppervlaktetemperaturen > 60 °C ontstaan. Ter voorkoming van mogelijke

brandwonden adviseren wij om voor aanvang van de werkzaamheden de

oppervlaktetemperatuur met een geschikte thermometer te meten en, indien

nodig, veiligheidshandschoenen te dragen.

Veiligheidsmaatregelen De gebruiker van de installatie of de contractor is verantwoordelijk voor de op locatie

noodzakelijke veiligheidsmaatregelen, zoals bijv. afdekkingen, afsluitingen of

persoonlijke beschermingsmiddelen voor het personeel.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Veiligheidsinstructies

Onderhoud Onderhoudsvoorschriften moeten worden nageleefd, omdat anders de veilige werking

van de apparatuur niet meer is gewaarborgd.

Wijzigingen aan de apparatuur zijn uitsluitend met schriftelijke toestemming van de

fabrikant toegestaan.

1.2. Toepassingsgebied

AUMA multi-turn aandrijvingen worden toegepast voor de bediening van industriële

afsluiters (bijv. vlinderkleppen en kogelkranen).

De hier beschreven apparatuur is bedoeld voor de toepassing binnen

explosiegevaarlijke omgevingen in de zones 1, 2, 21 en 22.

Indien aan de afsluiterflens resp. de afsluiterspindel temperaturen > 40°C te

verwachten zijn (bijv. door hete media), dan is overleg met de fabriek noodzakelijk.

Bij het beschouwen van de temperatuur van aandrijvingen met betrekking tot de

niet-elektrische explosiebeveiliging is met temperaturen > 40 °C geen rekening

gehouden.

Andere toepassingen zijn uitsluitend met uitdrukkelijke en schriftelijke toestemming

van de fabrikant toegestaan.

De volgende toepassingen zijn bijvoorbeeld niet toegestaan:

●Vloertransportmiddelen volgens EN ISO 3691

●Hijs- en hefmateriaal volgens EN 14502

●Personenliften volgens DIN 15306 en 15309

●Goederenliften volgens EN 81-1/A1

●Roltrappen

●Continu bedrijf

●Onderaardse inbouw

●Langdurige onderdompeling in water (beschermingsgraad in acht nemen)

●Explosiegevaarlijke omgevingen in de zone 0 en 20

●Explosiegevaarlijke omgevingen van de groep I (mijnbouw)

●Met straling belaste zones binnen nucleaire installaties

De fabrikant is niet aansprakelijk voor schade die voortvloeit uit ondeskundig gebruik

van de aandrijvingen en/of gebruik voor andere doeleinden dan waarvoor de

aandrijvingen bestemd zijn.

Tot een juist gebruik van het product behoort ook de inachtneming van deze

bedieningsinstructies.

Informatie Deze bedieningsinstructies gelden voor de standaarduitvoering “rechtsdraaiend

sluiten”. Dit betekent, dat de aangedreven as met de wijzers van de klok mee

(rechtsom) draait om de afsluiter te sluiten.

1.3. Waarschuwingen/aanwijzingen

De hieronder weergegeven aanwijzingen met betrekking tot de veiligheid zijn bedoeld

om de aandacht te vestigen op de in deze bedieningsinstructies opgenomen

veiligheidsprocedures en -aanwijzingen. Elk van deze aanwijzingen wordt aangeduid

met een trefwoord (GEVAAR, WAARSCHUWING, VOORZICHTIG, LET OP), dat

met het doel van de desbetreffende aanwijzing overeenstemt.

Een directe gevaarlijke situatie met zeer hoog risico. Indien de waarschuwing

in de wind wordt geslagen, kan overlijden of zwaar lichamelijk letsel het gevolg

zijn.

Een mogelijk gevaarlijke situatie met middelhoog risico. Indien de

waarschuwing in de wind wordt geslagen, kan overlijden of zwaar lichamelijk

letsel het gevolg zijn.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Veiligheidsinstructies AMExC 01.1

Een mogelijk gevaarlijke situatie met laag risico. Indien de waarschuwing in

de wind wordt geslagen, kunnen lichte of middelzware verwondingen het

gevolg zijn. Kan ook met betrekking tot materiële schade worden gebruikt.

Mogelijk gevaarlijke situatie. Indien de waarschuwing in de wind wordt

geslagen, kan materiële schade het gevolg zijn. Wordt niet bij gevaar voor

persoonlijk letsel gebruikt.

Structuur en typografische opbouw van de waarschuwingen

Soort gevaar en de veroorzaker ervan!

Mogelijke gevolgen bij het niet in acht nemen (als optie)

→maatregel om gevaar te voorkomen

→overige maatregelen

Het veiligheidssymbool waarschuwt voor gevaar voor verwondingen.

Het signaalwoord (hier GEVAAR) geeft de mate van gevaar aan.

1.4. Aanwijzingen en symbolen

De hieronder vermelde aanwijzingen en symbolen worden in deze instructies gebruikt:

Informatie Het begrip Informatie vóór de tekst duidt op belangrijke opmerkingen en informatie.

Symbool voor DICHT (afsluiter gesloten)

Symbool voor OPEN (afsluiter geopend)

Belangrijke informatie voor de volgende stap. Dit symbool geeft aan wat voor de

volgende stap als voorwaarde geldt of wat voorbereid of waarop gelet dient te worden.

< > Verwijzing naar meer informatie

Begrippen die tussen deze minderdan- en meerdantekens staan, verwijzen naar

meerdere tekstpassages in het document met betrekking tot dit thema. Deze

begrippen zijn in de index, als titel of in de inhoudsopgave aangegeven en kunnen

op deze manier snel worden gevonden.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Veiligheidsinstructies

2. Identificatie

2.1. Typeplaatje

Afbeelding 1: Positie van de typeplaatjes

[1] Typeplaatje aandrijving

[2] Typeplaatje besturingseenheid voor de aandrijving

[3] Typeplaatje motor

[4] Extra plaatje, bijv. KKS-plaatje

[5] Keuringsplaatje uitvoering explosiebeveiliging

Typeplaatje aandrijving

Afbeelding 2: Typeplaatje aandrijving (voorbeeld)

(= logo fabrikant); (= CE-keurmerk)

[1] Naam van de fabrikant

[2] Adres van de fabrikant

[3] Typebenaming

[4] Ordernummer

[5] Serienummer

[6] Toerental

[7] Draaimomentbereik in de richting DICHT

[8] Draaimomentbereik in de richting OPEN

[9] Soort smeermiddel

[10] Toel. omgevingstemperatuur

[11] Naar keuze door de klant als optie te gebruiken

[12] Beschermingsgraad

[13] DataMatrix-code

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Identificatie AMExC 01.1

Typeplaatje motor

Afbeelding 3: Typeplaatje motor (voorbeeld)

(= logo fabrikant); (= CE-keurmerk)

[1] Motortype

[2] Artikelnummer motor

[3] Serienummer

[4] Stroomsoort, netspanning

[5] Nominaal vermogen

[6] Nominale stroom

[7] Bedrijfsmodus

[8] Beschermingsgraad

[9] Motorbeveiliging (thermische beveiliging)

[10] Isolatieklasse

[11] Toerental

[12] IA/IN

[13] Vermogensfactor cos phi

[14] Netfrequentie

[15] DataMatrix-code

Typeplaatje besturingseenheid voor de aandrijving

Afbeelding 4: Typeplaatje besturingseenheid voor de aandrijving

(= logo fabrikant); (= CE-keurmerk)

[1] Typebenaming

[2] Ordernummer

[3] Serienummer

[4] Aansluitschema aandrijving

[5] Schakelschema besturingseenheid

[6] Netspanning

[7] AUMA vermogensklasse schakeltoestellen

[8] Toel. omgevingstemperatuur

[9] Beschermingsgraad

[10] Aansturing

[11] DataMatrix-code

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Identificatie

Keuringsplaatje uitvoering explosiebeveiliging

Afbeelding 5: Keuringsplaatjes uitvoering explosiebeveiliging (voorbeelden)

[1] Ex-symbool, CE-keurmerk, registratienummer keuringsstation

[2] Ex-verklaring (nummer)

Classificatie:

[3] Elektrische explosiebeveiliging gas

[4] Elektrische explosiebeveiliging stof

[5] Niet-elektrische explosiebeveiliging

[6] Schroefdraad voor kabelinvoeren op de elektrische aansluiting

Omschrijvingen met betrekking tot de gegevens op het typeplaatje

Typebenaming Afbeelding 6: Typebenaming (voorbeeld)

1. Type en bouwgrootte aandrijving

2. Flensafmetingen

Type en bouwgrootte

Deze bedieningsinstructies gelden voor de volgende typen toestellen en

bouwgrootten:

●Type SAEx = multi-turn aandrijvingen voor open-dicht-bedrijf)

Bouwgrootten: 25.1, 30.1, 35.1, 40.1

●Type SAREx = multi-turn aandrijvingen voor regelbedrijf

Bouwgrootten: 25.1, 30.1

●Type AMExC = besturingseenheid voor de aandrijving AUMA MATIC

Bouwgrootte: 01.1

Soorten beveiliging tegen vonkvorming

Tabel 1:

Beschrijving van de soorten beveiliging tegen vonkvorming multi-turn aandrijving

Ex d= drukvast omhulselMotorruimte

Ex e= verhoogde veiligheidSchakelruimte

Ex e= verhoogde veiligheid (motoraansluitruimte en elektrische

aansluiting K/KR)

Aansluitruimte

c = constructieve veiligheidSchakelruimte

Ex i= intrinsiek veilig (RWG 5020.2Ex)Standmelder

Tabel 2:

Beschrijving van de soorten beveiliging tegen vonkvorming besturingseenheid voor de aandrijving

Ex d= drukvast omhulselBehuizing besturing

Ex e= verhoogde veiligheid (met elektrische aansluiting KP/KPH/KES)

Ex d= drukvast omhulsel (met elektrische aansluiting KES-d)

Aansluitruimte

Ex e= verhoogde veiligheid (externe behuizing)

Ex d= drukvast omhulsel (interne behuizing)

Schakelkast

Ex e= verhoogde veiligheidAansluitruimte schakelkast

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Identificatie AMExC 01.1

Ordernummer Aan de hand van dit nummer kan het product worden geïdentificeerd en kunnen de

technische en orderrelevante gegevens van het toestel worden vastgesteld.

Bij vragen over het product verzoeken wij u vriendelijk dit nummer steeds te

vermelden.

Op internet onder http://www.auma.com > Service & Support > myAUMA bieden

wij een service aan, via welke een geautoriseerde gebruiker door het invoeren van

het ordernummer onder meer orderrelevante documenten zoals schakelschemata

en technische gegevens (in de Duitse en Engelse taal), het keuringsprotocol van de

afname, de bedieningsinstructies en overige informatie met betrekking tot de order

kan downloaden.

Serienummer

aandrijving Tabel 3:

Beschrijving van het serienummer (als voorbeeld 0516MD12345)

MD123451605

positie 1+2: montageweek = kalenderweek 0505

positie 3+4: productiejaar = 201616

Intern nummer voor het volkomen duidelijk identificeren van het productMD12345

AUMA vermogensklasse

schakelapparatuur

De in de besturingseenheid voor aandrijvingen toegepaste schakelapparatuur

(magneetschakelaars/thyristors) zijn in AUMA vermogensklassen (bijv. A1, B1, ...)

ingedeeld. De vermogensklasse geeft aan tot welk max. toelaatbaar nominaal

vermogen (van de motor) het schakeltoestel is berekend. Het nominaal vermogen

van de motor van de aandrijving is op het motortypeplaatje in kW aangegeven. De

indeling van de AUMA vermogensklassen in relatie tot de nominale vermogens van

de motortypen kan in separate bladen met elektrische gegevens worden gevonden.

Bij schakelapparatuur die niet in een vermogensklasse is ingedeeld staat op het

typeplaatje van de besturingseenheid voor aandrijvingen niet de vermogensklasse

maar het max. toelaatbaar nominaal vermogen in kW vermeld.

DataMatrix-code Met onze AUMA Support App kunt u de DataMatrix-code inscannen, waarmee u

als geautoriseerde gebruiker directe toegang krijgt tot orderrelevante documenten

van het product zonder dat u het order- of serienummer hoeft in te voeren.

Afbeelding 7: Koppeling naar AUMA Support App

Zie voor meer Service & Support, Software/Apps/... www.auma.com.

Aansturing Tabel 4:

Voorbeelden aansturing (gegevens op typeplaatje besturingseenheid voor de aandrijving)

BeschrijvingIngangssignaal

Stuurspanning 24 V DC voor OPEN - DICHT aansturing via digitale ingangen

(OPEN, STOP, DICHT)

24 V DC

Stuurspanning 48 V DC voor OPEN - DICHT aansturing via digitale ingangen

(OPEN, STOP, DICHT)

48 V DC

Stuurspanning 60 V DC voor OPEN - DICHT aansturing via digitale ingangen

(OPEN, STOP, DICHT)

60 V DC

Stuurspanning 115 V DC voor OPEN - DICHT aansturing via digitale ingangen

(OPEN, STOP, DICHT)

115 V AC

2.2. Beknopte beschrijving

Multi-turn aandrijving Definitie volgens EN 15714-2/EN ISO 5210:

Een multi-turn aandrijving is een aandrijving, die een draaimoment d.m.v. ten minste

één volledige omwenteling op de afsluiter overbrengt. Hij kan stangkrachten opnemen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Identificatie

AUMA multi-turn aandrijvingen SAEx 25.1 – SAEx 40.1/SAREx 25.1 – SAREx 30.1

worden door een elektromotor aangedreven en kunnen in combinatie met de

aandrijfvorm A stangkrachten opnemen. Voor de handmatige bediening is de

aandrijving voorzien van een handwiel. De uitschakeling in de eindstanden kan weg-

of draaimomentafhankelijk plaatsvinden. Voor de aansturing of de verwerking van

de meldsignalen van de aandrijving is een besturing absoluut noodzakelijk.

Besturingseenheid voor

de aandrijving

De besturingseenheid voor de aandrijving AMExC 01.1 is geschikt voor de besturing

van AUMA aandrijvingen en wordt gereed voor gebruik geleverd. In combinatie met

de multi-turn aandrijvingen SAEx 25.1 – SAEx 40.1/SAREx 25. – SAREx 30.1 wordt

zij gescheiden op een wandbeugel gemonteerd. Bij hoge nominale stroomwaarden

van de motor van de multi-turn aandrijving is een extra schakelkast voor de

schakelapparatuur van de besturingseenheid voor de aandrijving noodzakelijk. De

functies van de besturingseenheid voor de aandrijving variëren van de gebruikelijke

OPEN-DICHT aansturing van de afsluiter door middel van standaanwijzingen en

verschillende meldingen tot en met een aansturing d.m.v. een positioner (optie).

Lokale

bedieningseenheid

Bediening (via drukknoppen), instellingen en weergaven kunnen direct ter plaatse

op de lokale bedieningseenheid worden uitgevoerd (is tevens in deze

bedieningsinstructies beschreven).

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Identificatie AMExC 01.1

3. Transport, opslag en verpakking

3.1. Transport

Transporteer het materiaal in een stevige verpakking naar de plaats van bestemming.

Zwevende last!

Overlijden of zware verwondingen mogelijk.

→NIET onder zwevende last verblijven.

→Bevestig hef- en hijswerktuigen aan de behuizing en NIET aan het handwiel.

→Aandrijvingen die op een afsluiter zijn gemonteerd: bevestig hef- en hijswerktuig

aan de afsluiter en NIET aan de aandrijving.

→Aandrijvingen die met een tandwielkast zijn samengebouwd: bevestig hef- en

hijswerktuig met hijsogen aan de tandwielkast en NIET aan de aandrijving.

→Aandrijvingen die met een besturingseenheid zijn samengebouwd: bevestig

hef- en hijswerktuig aan de aandrijving en NIET aan de besturingseenheid.

→Houd rekening met het totale gewicht van de samenstelling (aandrijving,

besturingseenheid voor de aandrijving, tandwielkast/reductorkast, afsluiter)

→De last tegen eruit vallen, wegglijden of kantelen beveiligen.

→Voer een hijstest op geringe hoogte uit, voorkom voorspelbare gevaren zoals

bijv. kantelen.

Afbeelding 8: Voorbeeld: Hijsen van de aandrijving met hijsoog

Tabel 5:

Gewichten multi-turn-aandrijvingen SAEx 25.1 – SAEx 40.1/SAREx 25.1 – SAREx 30.1

met draaistroommotoren

Gewicht2)

Motortype1)

Typebenaming

Aandrijving ca. [kg]

155ADX... 90-...SAEx 25.1/

SAREx 25.1 165ADX... 132-...

195ADX... 112-...SAEx 30.1/

SAREx 30.1 265ADX... 160-...

415ADX... 132-...SAEx 35.1

430ADX... 160-...

515ADX... 160-...SAEx 40.1

Zie typeplaatje op de motor1)

Vermelde gewicht omvat multi-turn-aandrijving AUMA NORM, met draaistroommotor, elektrische

aansluiting in standaarduitvoering, aandrijfvorm B1 en handwiel. Bij andere aandrijfvormen extra

gewichten in acht nemen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Transport, opslag en verpakking

Tabel 6:

Gewichten aandrijfvorm A 25.2 – A 40.2

[kg]FlensafmetingenTypebenaming

41F 25.2A 25.2

68F 30.2A 30.2

129F 35.2A 35.2

207F 40.2A 40.2

Tabel 7:

Gewichten aandrijfvorm AF 25.2 – AF 40.2

[kg]FlensafmetingenTypebenaming

61F 25.2AF 25.2

103F 30.2AF 30.2

180F 35.2AF 35.2

320F 40.2AF 40.2

3.2. Opslag

Corrosiegevaar door verkeerde opslag!

→Materiaal opslaan in een goed geventileerde en droge ruimte.

→Materiaal beschermen tegen vocht uit de bodem door het in stellingen of op

houten pallets op te slaan.

→Materiaal afdekken ter bescherming tegen stof en vuil.

→Niet-gespoten oppervlakken met geschikt anti-roestmiddel behandelen.

Schade door te lage opslagtemperaturen!

→De besturingseenheid voor de aandrijving AUMA MATIC mag NIET onder –40

°C worden opgeslagen.

Opslag voor langere tijd In geval van een langdurige opslagperiode (langer dan 6 maanden), de hieronder

vermelde punten in acht nemen:

1. Vóór opslag:

Ongespoten delen, in het bijzonder die van de aandrijfvormen en

montageflenzen, tegen roest beschermen met behulp van een langdurig werkend

anti-roestmiddel.

2. Om de 6 maanden:

Materiaal op roestvorming controleren. Wederom anti-roestmiddel aanbrengen,

zodra de eerste tekenen van corrosie zichtbaar zijn.

3.3. Verpakking

Onze producten worden voor het transport vanuit de fabriek door speciale

verpakkingen beschermd. De verpakking bestaat uit milieuvriendelijke materialen,

die op eenvoudige wijze kunnen worden gescheiden en voor recycling in aanmerking

komen. Onze verpakkingsmaterialen zijn hout, karton, papier en PE-folie. Wij

adviseren u recycling- en inzamelcentra te benaderen voor het afvoeren van het

verpakkingsmateriaal.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Transport, opslag en verpakking AMExC 01.1

4. Montage

4.1. Montagepositie

Het hier beschreven product kan zonder beperkingen in iedere montagepositie

worden toegepast.

4.2. Handwiel monteren

Informatie Om beschadigingen tijdens het transport te voorkomen, worden handwielen met een

diameter van 400 mm en groter los meegeleverd.

Beschadigingen aan het omschakelmechanisme door een verkeerde montage!

→De omschakelhefboom uitsluitend met de hand bedienen.

→Het is NIET toegestaan de omschakelhefboom, omwille van de bediening, te

verlengen.

→Eerst de handmatige bediening correct koppelen, vervolgens het handwiel

plaatsen.

1. Omschakelhefboom met de hand zwenken, daarbij eventueel de schacht een

beetje naar links en naar rechts bewegen, tot de handmatige bediening

gekoppeld is.

➥De handmatige bediening is correct gekoppeld als de omschakelhefboom ca.

85° kan worden overgehaald.

Afbeelding 9:

2. Het handwiel over de rode omschakelhefboom op de as plaatsen.

Afbeelding 10:

3. Omschakelhefboom loslaten (keert door veerdruk naar de uitgangspositie terug,

eventueel met de hand meebewegen).

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Montage

4. Het handwiel met de meegeleverde circlip borgen.

Afbeelding 11:

4.3. Multi-turn aandrijving op afsluiter/tandwielkast monteren

Corrosiegevaar door beschadigingen aan de verf en door vorming van

condenswater!

→Na werkzaamheden aan het toestel eventuele lakbeschadigingen herstellen.

→Na de montage het toestel direct elektrisch aansluiten zodat het

verwarmingselement de vorming van condenswater kan verminderen.

4.3.1. Aandrijfvorm A

Toepassing ●Aandrijfvorm voor stijgende, niet draaiende spindel

●Geschikt voor de opname van stangkrachten

Montage De aansluitflens [1] met een axiaal gelagerde draadbus [2] vormen een eenheid. Het

draaimoment wordt via de draadbus [2] op de spindel van de afsluiter [3] overgebracht.

Afbeelding 12: Montage aandrijfvorm A

[1] Aansluitflens

[2] Draadbus met klauwkoppeling

[3] Spindel van de afsluiter

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Montage AMExC 01.1

4.3.1.1. Draadbus op maat bewerken

✔Deze werkzaamheden zijn alleen noodzakelijk bij een ongeboorde of voorgeboorde

draadbus.

Afbeelding 13: Aandrijfvorm A

[1] Draadbus

[2] Axiaalnaaldlager

[2.1] Axiaallagerring

[2.2] Axiaalnaaldkrans

[3] Centreerring

1. Centreerring [3] uit aandrijfvorm draaien.

2. Draadbus [1] samen met axiaalnaaldlagers [2] eruit nemen.

3. Axiaallagerringen [2.1] en axiaallagerkransen [2.2] van de draadbus [1]

wegnemen.

Informatie : Bij aandrijfvormen A vanaf de bouwgrootte 35.2 en groter: volgorde

van de axiaallagerringen [2.1] noteren.

4. Draadbus [1] boren, uitdraaien en schroefdraad snijden.

Informatie : De bewerking moet exact centrisch en zuiver worden uitgevoerd!

5. Op maat bewerkte draadbus [1] schoonmaken.

6. Axiaallagerkransen [2.2] en axiaallagerringen [2.1] met lithiumzeep EP-

multipurposevet voldoende smeren zodat alle holle ruimtes met vet zijn gevuld.

7. Ingevette axiaallagerkransen [2.2] en axiaallagerringen [2.1] op draadbus [1]

steken.

Informatie : Bij aandrijfvormen A vanaf de bouwgrootte 35.2: op juiste volgorde

van de axiaallagerringen [2.1] letten.

8. Draadbus [1] met axiaalnaaldlagers [2] weer in de aandrijfvorm plaatsen.

Informatie : Let erop, dat klauwen of vertanding correct in de sleuf van de holle

as grijpen.

9. Centreerring [3] indraaien en tot aan de aanslag vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Montage

4.3.1.2. Multi-turn aandrijving (met aandrijfvorm A) op de afsluiter monteren

Afbeelding 14: Montage aandrijfvorm A

[1] Spindel afsluiter

[2] Aandrijfvorm A

[3] Bouten voor de aandrijving

[4] Flens afsluiter

[5] Bouten voor de aandrijfvorm

1. Indien de aandrijfvorm A reeds op de multi-turn aandrijving is gemonteerd:

bouten [3] losdraaien en aandrijfvorm A [2] wegnemen.

2. Controleer of de flens van de aandrijfvorm A op de flens van de afsluiter [4]

past.

3. De spindel van de afsluiter [1] licht invetten.

4. Aandrijfvorm A op de spindel van de afsluiter plaatsen en zover indraaien totdat

hij tegen de flens van de afsluiter aanligt.

5. Aandrijfvorm A draaien totdat de montagegaten in één lijn liggen.

6. Montagebouten [5] indraaien, maar nog niet vastdraaien.

7. Multi-turn aandrijving zodanig op de spindel van de afsluiter plaatsen, dat de

uitsparingen van de draadbus op het busje voor de aandrijfvorm passen.

➥Bij een juiste plaatsing liggen de flenzen vlak en gelijk op elkaar.

8. Multi-turn aandrijving zodanig draaien totdat de montagegaten in één lijn liggen.

9. Multi-turn aandrijving met bouten [3] bevestigen.

10. De bouten [3] kruisgewijs met draaimoment volgens tabel vastdraaien.

Tabel 8:

Aandraaimomenten voor bouten

Aandraaimoment [Nm]Schroefdraad

Sterkteklasse

A2-808.8

200214M16

392431M20

1 4221 489M30

2 4812 594M36

11. Multi-turn aandrijving handmatig in richting OPEN draaien totdat flens van de

afsluiter en de aandrijfvorm A vast op elkaar liggen.

12. Montagebouten [5] tussen afsluiter en aandrijfvorm A met draaimoment volgens

tabel kruisgewijs vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Montage AMExC 01.1

4.3.2. Aandrijfvormen B

Toepassing ●Voor draaiende, niet stijgende spindel

●Niet geschikt voor stangkrachten

Montage Bij de aandrijfvormen B/B1/B2 wordt de verbinding met de afsluiter resp. tandwielkast

direct via de massieve as (uitgaande as) van de multi-turn aandrijving op de ingaande

as van de afsluiter resp. tandwielkast uitgevoerd.

Bij de aandrijfvormen B3/B4 wordt de verbinding via een koppelbus van de

aandrijfvorm (uitgaande as) uitgevoerd, welke in het boorgat van de massieve as

van de multi-turn aandrijving is geplaatst en met een borgring is bevestigd.

Door het busje van de aandrijfvorm te vervangen is het op een later tijdstip ombouwen

ten behoeve van een andere aandrijfvorm mogelijk.

Afbeelding 15: Aandrijfvorm B

[1] Flens multi-turn aandrijving

[2] Bij aandrijfvormen B/B1/B2 holle as met spiebaan

[2]* Bij aandrijfvormen B3/B4 is in de holle as een koppelbus van de aandrijfvorm

geplaatst

[3] As van de afsluiter/tandwielkast met spie

Informatie Let op de centrering en het volledig op elkaar passen van de flenzen.

4.3.2.1. Multi-turn aandrijving met aandrijfvormen B op afsluiter/tandwielkast monteren

Afbeelding 16: Montage aandrijfvormen B

[1] Multi-turn aandrijving

[2] Afsluiter/tandwielkast

[3] As van de afsluiter/tandwielkast

1. Controleer of de flenzen op elkaar passen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Montage

2. Controleer of de aandrijfvorm van de multi-turn aandrijving [1] overeenstemt

met de aandrijfvorm van de afsluiter/tandwielkast resp. as van de

afsluiter/tandwielkast [2/3].

3. As van de afsluiter resp. tandwielkast [3] licht invetten.

4. Multi-turn aandrijving [1] plaatsen.

Informatie : Let op de centrering en het volledig op elkaar passen van de

flenzen.

5. Multi-turn aandrijving met bouten volgens tabel monteren.

Informatie : Teneinde contactcorrosie te voorkomen adviseren wij de bouten

van vloeibare schroefdraadpakking te voorzien.

6. Bouten met draaimoment volgens tabel kruisgewijs vastdraaien.

Tabel 9:

Aandraaimomenten voor bouten

Aandraaimoment [Nm]Schroefdraad

Sterkteklasse

A2-808.8

200214M16

392431M20

1 4221 489M30

2 4812 594M36

4.4. Toebehoren montage

4.4.1. Beschermbuis voor stijgende spindel van de afsluiter

Afbeelding 17: Montage beschermbuis

[1] Beschermkap voor beschermbuis spindel (geplaatst)

[1]* Optie voor bouwgrootte 25.1: beschermkap van staal (geschroefd)

[1]** Optie vanaf bouwgrootte 30.1: beschermkap van staal (gelast)

[2] Beschermbuis spindel

[3] V-ring (afdichting)

1. Alle schroefdraad met hennep, teflontape of vloeibare schroefdraadpakking

afdichten.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Montage AMExC 01.1

2. Beschermbuis [2] in schroefdraad draaien en vastdraaien.

Informatie : Bij beschermbuizen voor de spindel die uit twee of meer delen

bestaan, dienen alle delen stevig aan elkaar te worden vastgeschroefd.

Afbeelding 18: Beschermbuisdelen met draadsokken (verbindingsstukken) (SA

25.1/30.1:>900 mm)

[2] Deel van de beschermbuis spindel

[3] V-ring (afdichting)

[4] Draadsok (verbindingsstuk)

3. V-afdichting [3] tot tegen de behuizing naar beneden schuiven.

Informatie : Bij de montage van beschermbuisdelen, de V-afdichtingen van de

beschermbuisdelen tot tegen de sokken (verbindingsstukken) naar beneden

schuiven.

4. Controleer of de beschermkap [1] voor de beschermbuis voor de spindel

aanwezig, onbeschadigd en stevig op de buis is geplaatst resp. vastgeschroefd.

Beschermbuizen die langer zijn dan 2 m kunnen doorbuigen of gaan slingeren!

Beschadiging van de spindel en/of de beschermbuis mogelijk.

→Beschermbuizen die langer zijn dan 2 m dienen door een degelijke constructie

te worden ondersteund.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Montage

5. Elektrische aansluiting

5.1. Essentiële aanwijzingen

Gevaar bij een onjuiste elektrische aansluiting

Indien de waarschuwing in de wind wordt geslagen, kunnen overlijden, zwaar

lichamelijk letsel of materiële schade het gevolg zijn.

→De elektrische aansluiting mag uitsluitend door gekwalificeerd personeel worden

uitgevoerd.

→Neem vóór het aansluiten de essentiële aanwijzingen in dit hoofdstuk door.

→Na het aansluiten, maar vóór het inschakelen van de voedingsspanning, eerst

de hoofdstukken <Inbedrijfstelling> en <Proefdraaien> lezen.

Schakelschema /

aansluitschema

Het bijbehorende schakelschema/aansluitschema (in de Duitse en Engelse taal)

wordt bij de uitlevering samen met deze bedieningsinstructies in een weerbestendige

tas aan het toestel bevestigd. Indien het schema niet meer beschikbaar is, kan het

onder vermelding van het ordernummer (zie typeplaatje) worden opgevraagd of

direct van het internet (http://www.auma.com) worden gedownload.

Stroomsoort,

netspanning,

netfrequentie

Stroomsoort, netspanning en de netfrequentie moeten met de gegevens op de

typeplaatjes van de besturingseenheid voor de aandrijving en de motor

overeenkomen. Zie tevens hoofdstuk <Identificatie>/<Typeplaatje>.

Afbeelding 19: Voorbeeld typeplaatje van de motor

[1] Stroomsoort

[2] Netspanning

[3] Netfrequentie (bij draai- en wisselstroommotoren)

Beveiliging en

ontwerp/berekening

door klant/contractor

Ter beveiliging tegen kortsluiting en voor het vrijschakelen van de aandrijving moet

de klant/contractor zorgen voor zekeringen en lastscheiders.

De stroomwaarden voor het berekenen van de afzekering resulteren uit het

stroomverbruik van de motor (zie typeplaatje van de motor) plus het stroomverbruik

van de besturingseenheid.

Wij adviseren de berekening en de selectie van de schakelapparatuur op basis van

de max. stroom (Imax) en de selectie en instelling van de beveiligingen tegen te hoge

stroomwaarden overeenkomstig de gegevens in het blad met de elektrische gegevens

uit te voeren.

Tabel 10:

Stroomverbruik besturingseenheid

max. stroomverbruikNetspanning

575 mA100 tot 120 V AC (±10 %)

275 mA208 tot 240 V AC (±10 %)

160 mA380 tot 500 V AC (±10 %)

500 mA24 V DC (+20 %/–15 %) en AC motor

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

Tabel 11:

Maximaal toelaatbare zekering

Max. zekeringNominaal vermogenVoedingseenheid

(schakeltoestel met vermogensklasse)1)

16 A (gL/gG)tot 1,5 kWMagneetschakelaar A1

32 A (gL/gG)tot 7,5 kWMagneetschakelaar A2

63 A (gL/gG)tot 15 kWMagneetschakelaar A3

125A (gL/gG)tot 30 kWMagneetschakelaar A4 (in de schakelkast)

200A (gL/gG)tot 55 kWMagneetschakelaar A5 (in de schakelkast)

315A (gL/gG)tot 75 kWMagneetschakelaar A6 (in de schakelkast)

16 A (g/R) I²t<1 500A²stot 1,5 kWThyristor B1

32 A (g/R) I²t<1 500A²stot 3 kWThyristor B2

63 A (g/R) I²t<5 000A²stot 5,5 kWThyristor B3

De AUMA vermogensklasse (A1, B1, ...) is op het typeplaatje van de besturingseenheid voor de

aandrijving vermeld

Indien de besturingseenheid voor de aandrijving los van de aandrijving wordt

gemonteerd (besturingseenheid voor de aandrijving op wandbeugel): rekening houden

met de lengte en doorsnede van de aansluitkabel bij het bepalen van de beveiliging

(zekering).

Externe voeding van de

elektronica

Bij een externe voeding van de elektronica met 24 V DC wordt de

spanningsvoorziening door een interne 1 000 µF condensator afgevlakt. Bij het

berekenen van de spanningsvoorziening dient er rekening mee te worden gehouden

dat na het inschakelen van de externe spanningsvoorziening deze condensator wordt

geladen.

Veiligheidsstandaards Veiligheidsmaatregelen en veiligheidsvoorzieningen dienen te voldoen aan de

geldende nationale voorschriften zoals deze van toepassing zijn op de plaats van

opstelling. Alle extern aangesloten apparatuur dient met de desbetreffende

veiligheidsstandaards zoals deze van toepassing zijn op de plaats van opstelling

overeen te komen.

Aansluitkabels ●Wij adviseren de aansluitkabels en aansluitklemmen overeenkomstig de

nominale stroom (IN) te berekenen (zie typeplaatje van de motor of het blad

met de elektrische gegevens).

●Teneinde de isolatie van de apparatuur te waarborgen geschikte

(spanningsvaste) kabels toepassen. De kabels minimaal voor de hoogst

voorkomende nominale spanning berekenen.

●Aansluitkabels met een minimaal temperatuurbereik van +80 °C toepassen.

●Bij aansluitkabels die aan uv-straling worden blootgesteld (bijv. buiten), uv-

resistente kabels toepassen.

●Voor het aansluiten van standmelders dienen afgeschermde kabels te worden

gebruikt.

Kabels installeren met

inachtneming van de

EMC

Signaal- en veldbuskabels zijn storingsgevoelig. Motorkabels kunnen storingen

veroorzaken.

●Storingsgevoelige en storing veroorzakende kabels op een zo groot mogelijke

onderlinge afstand van elkaar installeren.

●De resistentie tegen storingsinvloeden van signaal- en veldbuskabels is hoger

als de kabels dicht bij het massapotentiaal worden geïnstalleerd.

●Indien mogelijk, lange kabels vermijden of erop letten dat zij in zones worden

geïnstalleerd waar storingsbronnen weinig invloed hebben.

●Parallelle trajecten met een geringe onderlinge afstand van storingsgevoelige

en storing veroorzakende kabels voorkomen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5.2. Installeren van kabels wandbeugel en schakelkast

Afbeelding 20: Voorbeeld van het installeren van kabels bij een besturingseenheid

op een wandbeugel (zonder schakelkast)

[1] Spanningsvoorziening, bijv. 3∼/PE/400V/50 Hz

[2] Signaalcontacten/meldingen klantaansluiting (XK)

[3] Aansluiting/aansturing motor

[4] Terugmeldingen van de aandrijving

[5] Elektronische standmelder RWG (optie) - intrinsiek veilig stroomcircuit

Wandbeugel De besturingseenheid voor de aandrijving wordt gescheiden van de aandrijving op

een wandbeugel gemonteerd.

●De toegestane kabellengte tussen de besturingseenheid voor de aandrijving

op de wandbeugel en de aandrijving bedraagt maximaal 100 m.

●Wij adviseren u een originele AUMA-kabelset "LSW" te gebruiken.

●Indien in de aandrijving een standmelder (RWG, potentiometer) is geïnstalleerd:

- Geschikte, flexibele en afgeschermde verbindingskabels gebruiken.

- Kabelafscherming aan beide zijden aarden.

- De toegestane kabellengte in combinatie met een potentiometer bedraagt

10 m.

- Indien er een elektronische standmelder RWG is geïnstalleerd, moet er

een aparte kabel worden gebruikt (intrinsiek veilig stroomcircuit). Deze

mag NIET over de besturingseenheid voor de aandrijving worden geleid.

●Indien verbindingskabels, bijv. van een verwarmingselement of schakelaars,

aanwezig zijn die direct van de aandrijving naar de klantstekker XK zijn

doorverbonden (XA-XM-XK, zie schakelschema), dan moeten deze kabels aan

een isolatietest volgens EN 50178 worden onderworpen. Uitgezonderd zijn

verbindingskabels van standmelders (EWG, RWG, IWG, potentiometer). Deze

mogen niet aan een isolatietest worden onderworpen.

Schakelkast Bij aandrijvingen met een grote nominale stroomwaarde van de motor (AUMA

vermogensklasse schakeltoestellen vanaf categorie A4) is een extra schakelkast

vereist. De schakeltoestellen (magneetschakelaars) zijn dan in de schakelkast

ondergebracht en niet in de besturingseenheid voor de aandrijving. De schakelkast

wordt apart aan de muur gemonteerd.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

Afbeelding 21: Voorbeeld van het installeren van kabels met schakelkast

[1] Spanningsvoorziening, bijv. 3∼/PE/400V/50 Hz

[2] Spanningsvoorziening besturingseenheid voor de aandrijving (aansturing

voedingseenheid)

[3] Signaalcontacten/meldingen klantaansluiting (XK)

[4] Aansluiting/aansturing motor

[5] Terugmeldingen van de aandrijving

[6] Elektronische standmelder RWG (optie) - intrinsiek veilig stroomcircuit

Voor de kabel van de voedingsspanning zijn door de klant/contractor te verzorgen

zekeringen ter beveiliging tegen kortsluiting noodzakelijk. De grootte (zwaarte) van

de zekeringen dient op de aderdoorsnede van de kabel, het thermische

overstroomrelais in de schakelkast, de schakelcontacten en de motorgegevens (zie

typeplaatje van de motor) te worden aangepast.

5.3. Elektrische aansluitingen aandrijving

Afbeelding 22: Indeling van de aansluitingen

[1] Motoraansluiting

[2] Kabelingang voor motoraansluiting

[3] Elektrische aansluiting (K/KR) voor aansluitingen besturing

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5.3.1. Motoraansluiting

5.3.1.1. Motoraansluitruimte openen

Afbeelding 23: Motoraansluitruimte openen

[1] Deksel

[2] Bouten deksel

[3] O-ring

[4] Kabelwartel

Gevaarlijke spanning!

Elektrische schok mogelijk.

→Vóór het openen spanningsvrij schakelen.

1. Bouten [2] losdraaien en het deksel [1] verwijderen.

Informatie : De aansluitruimte is in de soort beveiliging tegen vonkvorming

Ex e (verhoogde veiligheid) uitgevoerd.

2. Voor de aan te sluiten kabel geschikte kabelwartel plaatsen.

Informatie : Neem bij de keuze van de kabelwartels de soort beveiliging tegen

vonkvorming (met Ex e goedkeuring) en beschermingsgraad IP (zie typeplaatje)

in acht.

De beschermingsgraad IP... die op het typeplaatje is vermeld, is alleen

gegarandeerd als er geschikte kabelwartels worden toegepast.

Afbeelding 24: Typeplaatje, voorbeeld met beschermingsgraad IP68

5.3.1.2. Motorkabels aansluiten

Tabel 12:

Dwarsdoorsneden aansluitkabels en aandraaimomenten motorklemmen

AandraaimomentenDwarsdoorsneden aansluitkabelsToerentalType

2,0 Nm0,5 – 16 mm2

4 – 22SAEx 25.1

SAREx 25.1 3,5 Nm2,5 – 35 mm2

32 – 90

1,2 – 2,4 Nm4 – 16 mm2

4 – 22SAEx 30.1

SAREx 30.1 4,0 – 5,0 Nm10 – 35 mm2

32 – 45

6,0 – 12 Nm16 – 70 mm2

63 – 90

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

Dwarsdoorsneden aansluitkabels en aandraaimomenten motorklemmen

AandraaimomentenDwarsdoorsneden aansluitkabelsToerentalType

1,2 – 2,4 Nm4 – 16 mm2

4 – 5,6SAEx 35.1

4,0 – 5,0 Nm10 – 35 mm2

8 – 22

6,0 – 12 Nm16 – 70 mm2

32 – 45

4.0 – 5.0 Nm10 – 35 mm2

4 – 11SAEx 40.1

6.0 – 12 Nm16 – 70 mm2

16 – 32

1. De aan te sluiten kabels ontmantelen en door de kabelwartels invoeren.

2. Kabelwartel met het voorgeschreven draaimoment vastdraaien, zodat de

desbetreffende beschermingsgraad is gewaarborgd.

3. Aders afstrippen.

4. Bij flexibele kabels: adereindhulzen conform DIN 46228 gebruiken.

5. Kabels volgens het schakelschema (conform order) aansluiten.

Bij verkeerd aansluiten: gevaarlijke spanning bij NIET aangesloten aardebus!

Elektrische schok mogelijk.

→Alle aardingskabels aansluiten.

→Aardebus op de externe aardingskabel van de aansluitkabel aansluiten.

→Toestel uitsluitend met aangesloten aardingskabel inbedrijfstellen!

6. Aardedraad op de aardebus (symbool: ) vastdraaien.

7. Bij afgeschermde kabels: Het einde van de kabelafscherming via de kabelwartel

met de behuizing verbinden (aarden).

5.3.1.3. Motoraansluitruimte sluiten

Afbeelding 25: Motoraansluitruimte sluiten

[1] Deksel

[2] Bouten deksel

[3] O-ring

[4] Kabelwartel

1. Pasvlakken van het deksel [1] en de behuizing schoonmaken.

2. Controleren of de O-ring [3] in goede staat is; indien deze beschadigd is, door

een nieuw exemplaar vervangen.

3. O-ring met zuurvrij vet (bijv. vaseline) licht invetten en juist plaatsen.

4. Deksel [1] plaatsen en boutjes [2] gelijkmatig en kruisgewijs vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5.3.2. Elektrische aansluiting (K/KR)

5.3.2.1. Aansluitruimte openen

Afbeelding 26: Aansluitruimte (voor signaalcontacten) openen

[1] Deksel

[2] Bouten

[3] O-ring

[4] Blindstop

[5] Kabelwartel

[6] Klemmenframe (KR) - optioneel

Gevaarlijke spanning!

Elektrische schok mogelijk.

→Vóór het openen spanningsvrij schakelen.

1. Bouten [2] losdraaien en het deksel [1] verwijderen.

Informatie : De aansluitruimte is in de soort beveiliging tegen vonkvorming

Ex e (verhoogde veiligheid) uitgevoerd.

2. Voor de aan te sluiten kabels geschikte kabelwartels plaatsen.

Informatie : Neem bij de keuze van de kabelwartels de soort beveiliging tegen

vonkvorming (met Ex e goedkeuring) en beschermingsgraad IP (zie typeplaatje)

in acht.

De beschermingsgraad IP... die op het typeplaatje is vermeld, is alleen

gegarandeerd als er geschikte kabelwartels worden toegepast.

Afbeelding 27: Typeplaatje, voorbeeld met beschermingsgraad IP68

3. Niet benodigde kabelingangen met voor de beschermingswijze geschikte en

goedgekeurde blindstoppen afsluiten.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

5.3.2.2. Kabels aansluiten

Tabel 13:

Dwarsdoorsneden aansluitkabels en aandraaimomenten klemmen

AandraaimomentenDwarsdoorsneden aansluitkabelsType

1,5 – 1,8 Nmmax. 10 mm² (flexibel of massief)Vermogensklemmen (U, V, W)

3,0 – 4,0 Nmmax. 10 mm² (flexibel of massief)Aansluitpunt aardingskabel (PE)

0,6 – 0,8 Nm2,5 mm² (flexibel of massief)Signaalcontacten (1 t/m 50)

1. De aan te sluiten kabels ontmantelen en door de kabelwartels invoeren.

2. Kabelwartels met het voorgeschreven draaimoment vastdraaien, zodat de

desbetreffende beschermingsgraad is gewaarborgd.

3. Aders afstrippen.

4. Bij flexibele kabels: adereindhulzen conform DIN 46228 gebruiken.

5. Kabels volgens het schakelschema (conform order) aansluiten.

Bij verkeerd aansluiten: gevaarlijke spanning bij NIET aangesloten aardebus!

Elektrische schok mogelijk.

→Alle aardingskabels aansluiten.

→Aardebus op de externe aardingskabel van de aansluitkabel aansluiten.

→Toestel uitsluitend met aangesloten aardingskabel inbedrijfstellen!

6. Aardingskabel op aansluitpunt van aardingskabel (symbool: ) vastdraaien.

Afbeelding 28: Aansluitpunt aardingskabel (PE)

[1] Klembeugel voor aansluitpunt aardingskabel

7. Bij afgeschermde kabels: het einde van de kabelafscherming via de kabelwartel

met de behuizing verbinden (aarden).

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5.3.2.3. Aansluitruimte sluiten

Afbeelding 29: Aansluitruimte (voor signaalcontacten) sluiten

[1] Deksel

[2] Bouten

[3] O-ring

[4] Blindstop

[5] Kabelwartel

[6] Klemmenframe (KR) - optioneel

1. Afdichtvlakken van het deksel [1] en het klemmenframe [6] schoonmaken.

2. Controleren of de O-ring [3] in goede staat is. Indien beschadigd door een nieuw

exemplaar vervangen.

3. O-ring met zuurvrij vet (bijv. vaseline) licht invetten en juist plaatsen.

4. Deksel [1] plaatsen en boutjes [2] gelijkmatig en kruisgewijs vastdraaien.

5.4. Elektrische aansluitingen besturingseenheid voor de aandrijving

5.4.1. Elektrische aansluiting KP/KPH

Afbeelding 30: Elektrische aansluiting KP en KPH

[1] Schroefklemmen

[2] Plug-in tussenstuk (drukvast)

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

Korte omschrijving Plug-in elektrische aansluiting KP/KPH met schroefklemmen voor vermogens- en

stuursignaalcontacten.

Uitvoering KP (standaard) met drie kabelingangen. Uitvoering KPH (verhoogd) met

extra kabelingangen. Kabelingangen via het deksel.

De aansluitruimte (met schroefklemmen) is in de uitvoering beschermingswijze Ex

d (drukvast omhulsel) uitgevoerd. De stekkerverbinding wordt via het tussenstuk

uitgevoerd. Ten behoeve van het aansluiten van de kabels hoeft alleen het deksel

te worden weggenomen. Het drukvaste tussenstuk blijft daarbij op het toestel. De

drukvaste binnenruimte van het aangesloten toestel blijft daardoor gesloten.

Technische gegevens Tabel 14:

Elektrische aansluiting KP/KPH

StuursignaalcontactenVermogenscontacten

38 stiften/bussen + aardedraad (PE)3 + aardedraad (PE)Aantal contacten max.

1 tot 24, 31 tot 40, 47 tot 50, PE

U1, V1, W1, (PE)

Benamingen

250 V550 VAansluitspanning max.

10 A25 ANominale stroom max.

SchroefaansluitingSchroefaansluitingManier van aansluiten op de zijde

van de klant

1,5 mm2

6 mm2

Doorsnede aansluiting max.

5.4.1.1. Aansluitruimte openen

Afbeelding 31: Aansluitruimte openen

[1] Deksel (afbeelding toont uitvoering KP)

[2] Boutjes deksel

[3] O-ring

[4] Blindstop

[5] Kabelwartel (voorbeeld)

[6] Drukvast tussenstuk

Gevaarlijke spanning!

Elektrische schok mogelijk.

→Vóór het openen spanningsvrij schakelen.

1. Boutjes [2] losdraaien en het deksel [1] verwijderen.

Informatie : De aansluitruimte is in de uitvoering beschermingswijze Ex d

(drukvast omhulsel) uitgevoerd. De drukvaste binnenruimte van het aangesloten

toestel blijft bij het wegnemen van het deksel [1] gesloten.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

2. Voor de aan te sluiten kabels geschikte kabelwartels plaatsen.

Informatie : Neem bij de selectie van de kabelwartels de beschermingswijze

(met Ex e goedkeuring) en beschermingsgraad IP (zie typeplaatje) in acht.

De beschermingsgraad IP... die op het typeplaatje is vermeld, is slechts dan

gegarandeerd, indien overeenkomstig geschikte kabelwartels worden toegepast.

Afbeelding 32: Typeplaatje, voorbeeld met beschermingsgraad IP68

3. Niet benodigde kabelingangen met voor de beschermingsgraad geschikte en

goedgekeurde blindpluggen afsluiten.

5.4.1.2. Kabels aansluiten

Tabel 15:

Dwarsdoorsneden aansluitkabels en aandraaimomenten klemmen

AandraaimomentenDwarsdoorsneden aansluitkabelsOmschrijving

0,9 – 1,1 Nmmet kleine klemringen:

1,5 – 4,0 mm2(flexibel of massief)

Vermogenscontacten (U1, V1, W1)

Aardebus (aansluiting) (PE)

met grote klemringen:

2,5 – 6 mm2(flexibel of massief)

0,5 – 0,7 Nm0,75 – 1,5 mm2(flexibel of massief)Stuursignaalcontacten

(1 tot 24, 31 tot 40, 47 tot 50, PE)

1. Verwijder over een lengte van 120 - 140 mm de mantel van de kabel.

2. De aan te sluiten kabels door de kabelwartels invoeren.

3. Kabelwartels met het voorgeschreven draaimoment vastdraaien, zodat de

desbetreffende beschermingsgraad is gewaarborgd.

4. Aders afstrippen.

→Besturing max. 8 mm, motor max. 12 mm

5. Bij flexibele kabels: eindhulzen (massakrimp) volgens DIN 46228 gebruiken.

6. Kabels volgens het schakelschema (conform opdracht) aansluiten.

Informatie : 2 aders per klem is toegestaan.

→Bij toepassing van motorkabels met een kabeldoorsnede van 1,5 mm²:

voor het aansluiten op de klemmen U1, V1, W1 en PE kleine klemringen

toepassen (de kleine klemringen bevinden zich bij uitlevering in het deksel

van de E-aansluiting).

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

Bij verkeerd aansluiten: gevaarlijke spanning bij NIET aangesloten aardebus!

Elektrische schok mogelijk.

→Alle aardingskabels aansluiten.

→Aardebus op de externe aardingskabel van de aansluitkabel aansluiten.

→Toestel uitsluitend met aangesloten aardingskabel inbedrijfstellen!

7. Aardedraad stevig op de aardebus vastschroeven.

Afbeelding 33: Aardebus

[1] Aardebus (PE) besturingskabel

[2] Aardebus (PE) motorkabel

8. Bij afgeschermde kabels: Het einde van de kabelafscherming via de kabelwartel

met de behuizing verbinden (aarden).

5.4.1.3. Aansluitruimte sluiten

Afbeelding 34: Aansluitruimte sluiten

[1] Deksel (afbeelding toont uitvoering KP)

[2] Boutjes deksel

[3] O-ring

[4] Blindstop

[5] Kabelwartel

[6] Drukvast tussenstuk

1. Pasvlakken van het deksel [1] en het tussenstuk schoonmaken.

2. Controleer of de O-ring [3] in goede staat is. Indien beschadigd door een nieuw

exemplaar vervangen.

3. O-ring met zuurvrij vet (bijv. vaseline) licht invetten en juist plaatsen.

4. Deksel [1] plaatsen en boutjes [2] gelijkmatig en kruisgewijs vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5. Kabelwartels en blindstoppen met het voorgeschreven draaimoment vastdraaien,

zodat de desbetreffende beschermingsgraad is gegarandeerd.

5.4.2. Elektrische aansluiting KES

Afbeelding 35: Elektrische aansluiting KES

[1] Serieklemmen

[2] Plug-in tussenstuk (drukvast)

Korte omschrijving Plug-in elektrische aansluiting KES met serieklemmen voor vermogens- en

stuursignaalcontacten.

Kabelinvoer via het tussenstuk. Deksel in uitvoering KES-d voor aansluitruimte in

de uitvoering beschermingswijze Ex d (drukvast omhulsel). Deksel in uitvoering

KES-d voor aansluitruimte in de uitvoering beschermingswijze Ex d (drukvast

omhulsel).

De stekkerverbinding wordt via het tussenstuk uitgevoerd. Ten behoeve van het

aansluiten van de kabels hoeft alleen het deksel te worden weggenomen, het

drukvaste tussenstuk blijft daarbij op het toestel. De drukvaste binnenruimte van het

aangesloten toestel blijft daardoor gesloten.

Technische gegevens Tabel 16:

Elektrische aansluiting KES

StuursignaalcontactenVermogenscontacten

503 + aardedraad op het tussenstukAantal contacten max.

1 tot 50

U, V, W, (PE)

Benamingen

250 V750 VAansluitspanning max.

10 A25 ANominale stroom max.

Trekveer,

schroefaansluiting (als optie)

Schroefaansluiting

PE = Ringtong/klembeugel

Manier van aansluiten op de zijde

van de klant

2,5 mm2flexibel, 4 mm2massief6 mm2/10 mm2

Doorsnede aansluiting max.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

5.4.2.1. Aansluitruimte openen

Afbeelding 36: Aansluitruimte openen

[1] Deksel (afbeelding toont uitvoering voor beschermingswijze Ex e)

[2] Bouten deksel

[3] O-ring

[4] Blindstop

[5] Kabelwartel (voorbeeld)

[6] Drukvast tussenstuk

Gevaarlijke spanning!

Elektrische schok mogelijk.

→Vóór het openen spanningsvrij schakelen.

1. Boutjes [2] losdraaien en het deksel [1] verwijderen.

Informatie : De aansluitruimte is in de beschermingswijze Ex e (verhoogde

veiligheid) of Ex d (drukvast omhulsel) uitgevoerd (zie Ex-markering typeplaatje).

De drukvaste binnenruimte van het aangesloten toestel blijft bij het wegnemen

van het deksel [1] gesloten.

2. Voor de aan te sluiten kabels geschikte kabelwartels plaatsen.

Informatie : Neem bij de selectie van de kabelwartels de beschermingswijze

(met Ex e resp. Ex d goedkeuring) en beschermingsgraad IP (zie typeplaatje)

in acht.

De op het typeplaatje vermelde beschermingsgraad IP is slechts dan

gegarandeerd, indien overeenkomstig geschikte kabelwartels worden toegepast.

Afbeelding 37: Typeplaatje, voorbeeld met beschermingsgraad IP68

3. Niet benodigde kabelingangen met voor de beschermingsgraad geschikte en

goedgekeurde blindpluggen afsluiten.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5.4.2.2. Kabels aansluiten

Tabel 17:

Dwarsdoorsneden aansluitkabels en aandraaimomenten klemmen

AandraaimomentenDwarsdoorsneden aansluitkabelsOmschrijving

1,5 – 1,8 Nmmax. 10 mm² (flexibel of massief)Vermogenscontacten (U, V, W)

3,0 – 4,0 Nmmax. 10 mm² (flexibel of massief)Aardebus (aansluiting) (PE)

0,6 – 0,8 Nmmax. 2,5 mm² (flexibel), of

max. 4 mm² (massief)

Signaalcontacten (1 t/m 50)

1. De aan te sluiten kabels ontmantelen en door de kabelwartels invoeren.

2. Kabelwartels met het voorgeschreven draaimoment vastdraaien, zodat de

desbetreffende beschermingsgraad is gewaarborgd.

3. Aders afstrippen.

4. Bij flexibele kabels: eindhulzen (massakrimp) volgens DIN 46228 gebruiken.

5. Kabels volgens het schakelschema (conform opdracht) aansluiten.

Bij verkeerd aansluiten: gevaarlijke spanning bij NIET aangesloten aardebus!

Elektrische schok mogelijk.

→Alle aardingskabels aansluiten.

→Aardebus op de externe aardingskabel van de aansluitkabel aansluiten.

→Toestel uitsluitend met aangesloten aardingskabel inbedrijfstellen!

6. Aardedraad op de aardebus (symbool: ) stevig vastdraaien.

Afbeelding 38: Aardebus (aansluiting) (PE)

[1] Klembeugel voor aansluiting op aardebus

7. Bij afgeschermde kabels: Het einde van de kabelafscherming via de kabelwartel

met de behuizing verbinden (aarden).

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

5.4.2.3. Aansluitruimte sluiten

Afbeelding 39: Aansluitruimte sluiten

[1] Deksel (afbeelding toont uitvoering voor beschermingswijze Ex e)

[2] Bouten deksel

[3] O-ring

[4] Blindstop

[5] Kabelwartel (voorbeeld)

[6] Drukvast tussenstuk

1. Pasvlakken van het deksel [1] en het tussenstuk [6] schoonmaken.

2. Bij Ex-stekkers KES-drukvast: afdichtgroeven met een zuurvrij anti-roestmiddel

conserveren.

3. Controleer of de O-ring [3] in goede staat is. Indien beschadigd door een nieuw

exemplaar vervangen.

4. O-ring met een zuurvrij vet licht invetten en juist plaatsen.

Drukvast omhulsel, explosiegevaar!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Deksel en onderdelen van de behuizing zorgvuldig behandelen.

→Vlamspleten mogen niet beschadigd of vervuild zijn.

→Deksel tijdens de montage niet scheef plaatsen.

5. Deksel [1] plaatsen en boutjes [2] gelijkmatig en kruisgewijs vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

5.5. Externe aansluiting voor aarding

Afbeelding 40: Aansluitpunt voor aarding multi-turn aandrijving

Afbeelding 41: Aansluiting voor aarding wandbeugel

Toepassing Een extern aangebracht aansluitpunt voor aarding (klembeugel) voor het verbinden

met de potentiaalvereffening.

Tabel 18:

Dwarsdoorsneden aansluitkabels en aandraaimomenten aansluiting voor aarding

AandraaimomentenDwarsdoorsneden aansluitkabelsSoort kabel

3 – 4 Nm6 mm² tot 16 mm²enkel- en meerdraads

3 – 4 Nm4 mm² tot 10 mm²fijndraads

Bij fijndraadse (flexibele) aders, aansluiting met kabelschoen/ringkabelschoen. Bij het aansluiten van

twee afzonderlijke aders onder de klembeugel dienen deze gelijk qua doorsnede te zijn.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Elektrische aansluiting AMExC 01.1

5.6. Toebehoren voor de elektrische aansluiting

5.6.1. Parkeerstekker

Afbeelding 42: Parkeerstekker, voorbeeld met Ex-stekker KES en deksel

Toepassing Parkeerstekker voor het veilig ophangen van een losgekoppelde stekker of deksel.

Ter voorkoming van het aanraken van de contacten en ter bescherming tegen

omgevingsinvloeden bij een losgenomen elektrische aansluiting.

Gevaar voor explosie!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Vóór het openen van het toestel (lostrekken van de stekker) waarborgen dat

de componenten vrij van gas en spanning zijn.

→Spanning NIET onder een explosiegevaarlijke atmosfeer inschakelen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Elektrische aansluiting

6. Bediening

6.1. Handmatige bediening

De aandrijving kan handmatig worden bediend bij instellingen en inbedrijfstelling, in

geval van het uitvallen van de motor en bij stroomuitval. Via een ingebouwd

omschakelmechanisme wordt de handmatige bediening ingeschakeld.

6.1.1. Handmatige bediening inschakelen

Informatie Bij toepassing van remmotoren in acht nemen: Tijdens de handmatige bediening is

de motor ontkoppeld. De remmotor kan om die reden tijdens handmatige bediening

geen last vasthouden. De last dient via het handwiel te worden vastgehouden.

Beschadigingen aan het omschakelmechanisme door een verkeerde bediening!

→Handmatige bediening alleen bij stilstaande motor inschakelen.

→De omschakelhefboom uitsluitend met de hand bedienen.

→Het is NIET toegestaan de omschakelhefboom, omwille van de bediening, te

verlengen.

1. De omschakelhefboom met de hand tot ca. 85° zwenken, daarbij het handwiel

een beetje naar links en rechts bewegen, totdat de handmatige bediening is

gekoppeld.

Afbeelding 43:

2. Omschakelhefboom loslaten (keert door veerdruk naar de uitgangspositie terug,

eventueel met de hand meebewegen).

Afbeelding 44:

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Bediening AMExC 01.1

3. Handwiel in de gewenste richting draaien.

→Teneinde de afsluiter te sluiten, het handwiel met de wijzers van de klok

mee (rechtsom) draaien:

➥De aan te drijven as (van de afsluiter) draait met de wijzers van de klok

mee (rechtsom) in de richting DICHT.

Afbeelding 45:

6.1.2. De handmatige bediening ontkoppelen

De handmatige bediening wordt automatisch ontkoppeld als de motor ingeschakeld

wordt. Tijdens het motorbedrijf staat het handwiel stil.

6.2. Motorbedrijf

Voordat wordt overgegaan op motorbedrijf eerst alle instellingen van de

inbedrijfstelling uitvoeren en proefdraaien.

6.2.1. Lokale bedieningseenheid

De lokale bediening van de aandrijving wordt uitgevoerd met behulp van de

drukknoppen op de lokale bedieningseenheid.

Afbeelding 46: Lokale bedieningseenheid

[1] Drukknop voor stuursignaal in de richting OPEN

[2] Drukknop STOP

[3] Drukknop voor stuursignaal in de richting DICHT

[4] Keuzeschakelaar

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Bediening

Hete oppervlakken bijv. door hoge omgevingstemperaturen of intensieve

zonnestralen mogelijk!

Gevaar voor brandwonden

→Oppervlaktetemperatuur controleren en, indien nodig, veiligheidshandschoenen

dragen.

→Keuzeschakelaar [4] in de stand Local control (lokale bediening) schakelen.

➥De aandrijving kan nu met behulp van de drukknoppen [1 – 3] worden bediend:

-Aandrijving in de richting OPEN bewegen: drukknop [1] indrukken.

- Aandrijving stoppen: drukknop [2] Stop indrukken.

-Aandrijving in de richting DICHT bewegen: drukknop [3] indrukken

Informatie De instelopdrachten OPEN – DICHT kunnen in jog-modus of met overneemfunctie

worden aangestuurd. Bij de overneemfunctie wordt de aandrijving na het indrukken

van de knop tot in de desbetreffende eindstand gebracht, voor zover hij niet tevoren

een ander stuursignaal ontvangt.

6.2.2. Het op afstand bedienen van de aandrijving

→Keuzeschakelaar [4] in stand Remote control (Afstandsbediening) schakelen.

➥De aandrijving kan nu op afstand, via instelopdrachten (OPEN, STOP, DICHT)

of via analoge nominale waarden (bijv. 0 – 20 mA) worden aangestuurd.

Informatie Bij aandrijvingen die van een positioner zijn voorzien, is als optie een omschakeling

tussen automatisch bedrijf (AFSTAND OPEN-DICHT) en regelbedrijf (AFSTAND

SETP.) mogelijk. De omschakeling wordt uitgevoerd via de ingang AFSTAND

HAND/REMOTE MANUAL, bijv. door middel van een 24 V DC –signaal (zie

schakelschema).

Gedrag tijdens regelbedrijf bij een uitvoering met positioner:

Bij het wegvallen van het stuursignaal E1 of de terugmelding E2 wordt de aandrijving

in een vooraf ingestelde stand gebracht. De hieronder vermelde reacties zijn mogelijk:

●Fail as is: De aandrijving schakelt onmiddellijk uit en blijft in deze stand staan.

●Fail close: De aandrijving brengt de afsluiter in de eindstand DICHT.

●Fail open: De aandrijving brengt de afsluiter in de eindstand OPEN.

Het gedrag bij signaaluitval kan met behulp van een schakelaar in de besturing

worden ingesteld.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Bediening AMExC 01.1

7. Indicatoren

7.1. Signaallampen

Afbeelding 47: Lokale bedieningseenheid met signaallampen

[1] brandt (standaard groen): eindstand OPEN bereikt

[2] brandt (standaard rood): verzamelstoringsmelding

[3] brandt (standaard geel): eindstand DICHT bereikt

Informatie De 3 signaallampen op de lokale bedieningseenheid kunnen (afwijkend van de

standaard) met verschillende kleuren worden geleverd.

Verzamelstoringsmelding Het komt tot een verzamelstoringsmelding [2] indien één van de hieronder vermelde

voorvallen plaatsvindt (standaarduitvoering):

●Draaimomentstoring: het ingestelde draaimoment werd vóór het bereiken van

een eindstand overschreden. (Deze melding kan met behulp van een schakelaar

in de besturing worden in- en uitgeschakeld)

●Thermische fout: de motorbeveiliging is aangesproken, d.w.z. de motor is

oververhit.

●Faseuitval: er is een fase uitgevallen (alleen bij draaistroommotoren).

●PTC-tripping device: controle wordt uitgevoerd

Indicatie aandrijving in

bedrijf

Indien in de aandrijving een signaalgever is ingebouwd (schakelschema pos.nummer:

S5) kunnen de signaallampen [1] en [3] als ‘indicatie aandrijving in bedrijf’ worden

gebruikt. De functie ‘indicatie aandrijving in bedrijf’ kan met behulp van een schakelaar

in de besturing worden in- en uitgeschakeld. Bij een geactiveerde ‘indicatie aandrijving

in bedrijf’ knippert de desbetreffende signaallamp tijdens het bewegen van de

aandrijving.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Indicatoren

7.2. Weergaven als optie

7.2.1. Mechanische standaanwijzing/Indicatie aandrijving in bedrijf via pijlmarkering op deksel

Afbeelding 48: Mechanische standaanwijzing via pijlmarkering op deksel

[1] Eindstand OPEN bereikt

[2] Eindstand DICHT bereikt

[3] Pijlmarkering op deksel

Eigenschappen ●is onafhankelijk van de stroomvoorziening

●dient als indicatie aandrijving in bedrijf (schijfje mechanische standaanwijzing

draait zich, indien de aandrijving een beweging uitvoert) en toont continu de

stand van de afsluiter

●geeft het bereiken van de eindstanden aan (OPEN/DICHT)

(symbolen (OPEN)/ (DICHT) wijzen daarbij naar pijlmarkering in het

deksel)

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Indicatoren AMExC 01.1

8. Meldingen (uitgangssignalen)

8.1. Terugmeldingen via signaleringsrelais (binair)

Via signaleringsrelais kunnen de bedrijfsstatussen van de aandrijving of de besturing

als binaire signalen worden gemeld.

De toewijzing van de signalen is conform de bestelling vastgelegd. Voorbeeld:

relaiscontact open = eindstand DICHT niet bereikt

relaiscontact gesloten = eindstand DICHT bereikt

Verzamelstoringsmelding Schakelaars: 1 NC en 1 NO (standaard)

Omschrijving in het schakelschema: K9

Het komt tot een verzamelstoringsmelding als één van de onderstaande voorvallen

plaatsvindt (standaarduitvoering):

●Draaimomentfout: het ingestelde draaimoment werd vóór het bereiken van een

eindstand overschreden. (Deze melding kan via een schakelaar in de besturing

worden in-/uitgeschakeld)

●Thermische fout: de motorbeveiliging is aangesproken, d.w.z. de motor is

oververhit.

●Faseuitval: er is een fase uitgevallen (alleen bij draaistroommotoren).

●PTC-tripping device: controle wordt uitgevoerd

4 meldrelais: Schakelaar: 1 NC (standaard)

Omschrijving in het schakelschema: K5, K6, K7, K8

Standaard programmering:

●K5: keuzeschakelaar staat in de stand Remote control (afstandsbediening)

●K6: keuzeschakelaar staat in de stand Local control (lokale bediening)

●K7: eindstand OPEN bereikt (wegschakelaar OPEN bediend)

●K8: eindstand DICHT bereikt (wegschakelaar DICHT bediend)

8.2. Terugmeldingen (analoog)

— (Optie) —

Indien de aandrijving met een standmelder (EWG, RWG of potentiometer) is

uitgevoerd, dan is er een analoge standterugmelding beschikbaar.

Stand afsluiter Signaal: E2 = 0/4 – 20 mA (potentiaalgescheiden) met EWG of RWG

Omschrijving in het schakelschema: E2 (actuele waarde)

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Meldingen (uitgangssignalen)

9. Inbedrijfstelling (basisinstellingen)

1. Keuzeschakelaar in de stand 0(UIT) plaatsen.

Informatie : De keuzeschakelaar is geen netschakelaar. In de stand 0(UIT)

worden geen stuursignalen naar de aandrijving doorgegeven. De besturing zelf

staat nog onder spanning.

2. Spanningsvoorziening inschakelen.

Informatie : Bij temperaturen lager dan -40 °C de voorverwarmingstijd in acht

nemen.

3. Basisinstellingen uitvoeren.

9.1. Voorverwarmingstijd bij laagtemperatuuruitvoering

Bij laagtemperatuuruitvoeringen moet er rekening mee worden gehouden dat de

besturing een voorverwarmingstijd nodig heeft.

Deze voorverwarmingstijd geldt voor het geval dat de aandrijving en besturing

spanningsloos en op omgevingstemperatuur zijn afgekoeld. Onder deze

omstandigheden moeten na het inschakelen van de spanningsvoorziening de

hieronder vermelde voorverwarmingstijden worden afgewacht voordat er een

inbedrijfstelling kan plaatsvinden:

bij –40 °C = 5 min.

bij –60 °C = 40 min.

9.2. Schakelruimte openen

Voor de hieronder vermelde instellingen moet de schakelruimte worden geopend.

1. Bouten [2] losdraaien en het deksel [1] van de schakelruimte wegnemen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling (basisinstellingen) AMExC 01.1

2. Indien een schijfje mechanische standaanwijzing [3] aanwezig is:

schijfje [3] met behulp van een steeksleutel (als hefboom) loswippen.

Informatie : Teneinde lakbeschadigingen te voorkomen kan bijv. een zachte

lap onder de steeksleutel worden geplaatst.

9.3. Draaimomentmechanisme instellen

Indien het hier ingestelde uitschakelmoment wordt bereikt dan worden de

draaimomentschakelaars geactiveerd (beveiliging tegen overbelasting van de

afsluiter).

Informatie Ook tijdens handmatige bediening kan het draaimomentmechanisme worden

aangesproken.

Beschadigingen aan de afsluiter bij een te hoge instelling van het

uitschakelmoment!

→Het uitschakelmoment dient op de afsluiter te zijn afgestemd.

→Wijzigingen aan de instelling uitsluitend met toestemming van de

afsluiterfabrikant uitvoeren.

Afbeelding 49: Meetkoppen draaimoment

[1] Meetkop zwart voor draaimoment richting DICHT

[2] Meetkop wit voor draaimoment richting OPEN

[3] Borgschroefjes

[4] Schaalschijfje

1. Beide borgschroefjes [3] van de wijzerschijf verwijderen.

2. Door het schaalschijfje [4] te draaien kan het benodigde draaimoment worden

ingesteld (1 da Nm = 10 Nm). Voorbeeld:

-meetkop zwart ingesteld op ca. 25 da Nm ≙250 Nm voor richting DICHT

-meetkop wit ingesteld op ca. 20 da Nm ≙200 Nm voor richting OPEN

3. Borgschroefjes [3] weer vastdraaien.

Informatie : Maximaal aandraaimoment: 0,3 – 0,4 Nm

➥Het draaimomentmechanisme is nu ingesteld.

9.4. Wegschakelmechanisme instellen

Het wegschakelmechanisme registreert de stelweg. Bij het bereiken van de ingestelde

stand wordt de schakelaar aangesproken.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling (basisinstellingen)

Afbeelding 50: Instellingselementen voor het wegschakelmechanisme

Zwart veld:

[1] Instelspindel: Eindstand DICHT

[2] Wijzer: Eindstand DICHT

[3] Punt: Eindstand DICHT ingesteld

Wit veld:

[4] Instelspindel: Eindstand OPEN

[5] Wijzer: Eindstand OPEN

[6] Punt: Eindstand OPEN ingesteld

9.4.1. Eindstand DICHT (zwart veld) instellen

1. Inschakelen van handmatige bediening.

2. Het handwiel met de wijzers van de klok mee (rechtsom) draaien totdat de

afsluiter is gesloten.

3. Handwiel ca. ½ slag (naloop) terugdraaien.

4. Instelspindel [1] continu ingedrukt houden en met behulp van een

schroevendraaier in de richting van de pijl draaien; let daarbij op de wijzer [2]:

onder een duidelijk voelbaar en hoorbaar ratelen springt de wijzer [2] steeds

90° verder.

5. Staat de wijzer [2] 90° voor punt [3]: dan alleen nog langzaam verder draaien.

6. Springt de wijzer [2] naar het punt [3]: niet meer draaien en de instelspindel

loslaten.

➥De eindstand DICHT is nu ingesteld.

7. Indien te ver werd gedraaid (ratelen ná het omspringen van de wijzer): de

instelspindel in dezelfde richting verder draaien en de instelprocedure herhalen.

9.4.2. Eindstand OPEN (wit veld) instellen

1. Inschakelen van handmatige bediening.

2. Het handwiel tegen de wijzers van de klok in (linksom) draaien, totdat de afsluiter

geheel geopend is.

3. Handwiel ca. ½ slag (naloop) terugdraaien.

4. Instelspindel [4] (afbeelding) continu ingedrukt houden en met behulp van

een schroevendraaier in de richting van de pijl draaien; let daarbij op de wijzer

[5]: onder een duidelijk voelbaar en hoorbaar ratelen springt de wijzer [5] steeds

90° verder.

5. Staat de wijzer [5] 90° voor punt [6]: dan alleen nog langzaam verder draaien.

6. Springt de wijzer [5] naar het punt [6]: niet meer draaien en de instelspindel

loslaten.

➥De eindstand OPEN is nu ingesteld.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling (basisinstellingen) AMExC 01.1

7. Indien te ver werd gedraaid (ratelen ná het omspringen van de wijzer): de

instelspindel in dezelfde richting verder draaien en de instelprocedure herhalen.

9.5. Proefdraaien

Pas als alle hiervoor beschreven instellingen zijn uitgevoerd mag met proefdraaien

worden begonnen.

9.5.1. Draairichting controleren

Beschadigingen aan de afsluiter in geval van een verkeerde draairichting!

→Bij een verkeerde draairichting direct uitschakelen (STOP indrukken).

→De oorzaak wegnemen, bijv. door bij de kabelset (wandbeugel) de fasevolgorde

te corrigeren.

→Het proefdraaien herhalen.

1. Aandrijving handmatig in de middenstand, resp. op voldoende afstand van de

eindstand bewegen.

2. Keuzeschakelaar in de stand Local control (LOKAAL) plaatsen.

3. Aandrijving in de richting DICHT inschakelen en vervolgens de draairichting

observeren:

met mechanische standaanwijzing: stap 4

zonder mechanische standaanwijzing: stap 5 (holle as)

→Voor het bereiken van de eindstand uitschakelen.

4. Met mechanische standaanwijzing:

→Draairichting observeren.

➥Draairichting is correct, indien de aandrijving in de richting DICHT

beweegt en:

- Bij standaanwijzing met symbolen OPEN/DICHT = het schijfje van de

mechanische standaanwijzing draait tegen de wijzers van de klok in

(linksom).

Afbeelding 51: Standaanwijzing met symbolen OPEN/DICHT

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling (basisinstellingen)

5. Zonder mechanische standaanwijzing:

5.1 Beschermdop [1] en O-ring [2] of beschermkap voor de beschermbuis [4]

uitdraaien en draairichting van de holle as [3] of de spindel [5] observeren.

➥Draairichting is correct, indien de aandrijving in de richting DICHT

beweegt en de holle as met de wijzers van de klok in (linksom) draait,

resp. de spindel zich naar beneden beweegt.

Afbeelding 52: Beweging holle as / spindel bij rechtsdraaiend sluiten

[1] Beschermdop

[2] O-ring

[3] Holle as

[4] Beschermkap voor beschermbuis

[5] Spindel

[6] Beschermbuis

5.2 Beschermdop [1] en O-ring [2] resp. beschermkap voor beschermbuis van

de spindel [4] correct plaatsen/erop schroeven, stevig vastdraaien.

9.5.2. Wegschakelmechanisme controleren

1. Keuzeschakelaar in de stand Local control (lokale bediening) plaatsen.

2. Aandrijving via de drukknoppen OPEN – STOP – DICHT bedienen.

➥Het wegschakelmechanisme is juist ingesteld, als (standaard-signalering):

- de gele signaallamp in de eindstand DICHT brandt

- de groene signaallamp in de eindstand OPEN brandt

- de signaallampen na een beweging in de tegengestelde richting weer uitgaan.

➥Het wegschakelmechanisme is verkeerd ingesteld, als:

- de aandrijving voor het bereiken van de eindstand blijft staan

- de rode signaallamp brandt (draaimomentfout)

3. Indien de eindstanden verkeerd zijn ingesteld: wegschakelmechanisme opnieuw

instellen.

4. Indien de eindstanden juist zijn ingesteld en er geen opties (zoals bijv.

potentiometer, standmelder) aanwezig zijn: schakelruimte sluiten.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling (basisinstellingen) AMExC 01.1

9.6. Schakelruimte sluiten

✔Indien er opties (zoals bijv. potentiometer, standmelder) aanwezig zijn:

schakelruimte pas sluiten, nadat alle opties in de aandrijving zijn ingesteld.

Corrosiegevaar door beschadigingen aan de verf!

→Na werkzaamheden aan het toestel eventuele lakbeschadigingen herstellen.

1. Pasvlakken van het deksel en de behuizing schoonmaken.

2. Controleer of de O-ring [3] in goede staat is. Indien beschadigd door een nieuw

exemplaar vervangen.

3. O-ring met zuurvrij vet (bijv. vaseline) licht invetten en juist plaatsen.

Afbeelding 53:

4. Deksel [1] op het schakelruimte plaatsen.

5. Bouten [2] gelijkmatig en kruisgewijs vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling (basisinstellingen)

10. Inbedrijfstelling (instellingen van als optie te verkrijgen uitvoeringen)

10.1. Potentiometer

De potentiometer functioneert als een standmelder en strekt tot vaststelling van de

stand van de afsluiter.

Instellingselementen De potentiometer bevindt zich in de schakelruimte. Voor het instellen dient de

schakelruimte te worden geopend. Zie <Schakelruimte openen>.

De instelling wordt via de potentiometer [1] uitgevoerd.

Afbeelding 54: Bovenaanzicht meld- en stuureenheid

[1] Potentiometer

10.1.1. Potentiometer instellen

Informatie Doordat het tandwielkastje niet traploos functioneert, wordt niet altijd de totale

weerstand/slag in aanspraak genomen. Derhalve dient in een externe mogelijkheid

tot afregelen (instelpotentiometer) te worden voorzien.

1. Afsluiter in de eindstand DICHT brengen.

2. Potentiometer [1] met de wijzers van de klok (rechtsom) tot aan de aanslag

mee draaien.

➥Eindstand DICHT komt overeen met 0 %

➥Eindstand OPEN komt overeen met 100 %

3. Potentiometer [1] weer iets terugdraaien.

4. Exacte afstelling van het 0-punt met een externe instelpotentiometer (voor

signalering op afstand) uitvoeren.

10.2. Elektronische standmelder RWG

De elektronische standmelder RWG dient ter vaststelling van de stand van de afsluiter.

Hij genereert, op basis van de van de potentiometer (wegopnemer) ontvangen

gegevens omtrent de actuele stand, een stroomsignaal van 4 – 20 mA.

Informatie De elektronische standmelder RWG 5020 Ex is als intrinsiek veilig stroomcircuit Ex

ib overeenkomstig EN 60079-11 uitgevoerd.

Intrinsiek veilig stroomcircuit, gevaar voor explosie!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Bij het aansluiten de geldende voorschriften voor de samenstelling in acht

nemen.

→Kabels NIET via de aansluitingen van de AUMA-besturingseenheid van de

aandrijving laten verlopen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling (instellingen van als optie te verkrijgen uitvoeringen) AMExC 01.1

Technische gegevens Tabel 19: RWG 5020

2-draadssysteemGegevens

4 – 20 mAUitgangsstroom Ia

10 – 28,5 V DCVoedingsspanning UV1)

< 200 mAKortsluitstroom IK1)

< 0,9 WVermogen P1)

(UV– 10 V)/20 mAMax. weerstandsbelasting RB

≤ 0,1 %Invloed van de voedingsspanning

≤ 0,1 % (RB= 0...600 Ω)Invloed van de weerstandsbelasting

< 0,1 ‰/KInvloed van de temperatuur

5 kΩMelderpotentiometer

– 60 °C2)/–40 °C bis +60 °C3)

Omgevingstemperatuur

II2G Ex ib IIC T4Explosieveiligheidsklasse

PTB 03 ATEX 2176EG-typekeuringscertificaat

Voedingsspanning via een externe, intrinsiek veilige (Ex ia of Ex ib) voedingsadapter met

typekeuringscertificaat, welke voldoet aan de technische gegevens van de RWG 5020 Ex.

bij verwarming in de schakelruimte2)

Omgevingstemperatuur afhankelijk van het temperatuurbereik van de aandrijving: zie typeplaatje3)

Instelelementen De RWG bevindt zich in de schakelruimte van de aandrijving. Voor het instellen dient

de schakelruimte te worden geopend. Zie <Schakelruimte openen>.

De instelling vindt plaats via de drie potentiometers [1], [2] en [3].

Afbeelding 55: Bovenaanzicht meld- en stuureenheid bij geopende schakelruimte

[1] Potentiometer (wegopnemer)

[2] Potentiometer min. (4 mA)

[3] Potentiometer max. (20 mA)

[4] Meetpunten 4 – 20 mA

Bij de meetpunten [4] kan de uitgangsstroom (meetbereik 0 – 20 mA) worden

gecontroleerd.

10.2.1. Meetbereik instellen

Voor het instellen dient de spanningsvoorziening op de standmelder te worden

toegepast.

1. Afsluiter in de eindstand DICHT bewegen.

2. Meettoestel voor 0 – 20 mA op meetpunten [4] aansluiten.

3. Potentiometer [1] met de wijzers van de klok mee (rechtsom) tot aan de aanslag

draaien.

4. Potentiometer [1] weer iets terugdraaien.

5. Potentiometer [2] naar rechts draaien tot de waarde van de uitgaande stroom

stijgt.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling (instellingen van als optie te verkrijgen uitvoeringen)

6. Potentiometer [2] terugdraaien totdat een waarde van ca. 4,1 mA is bereikt.

➥Hierdoor is gewaarborgd dat het elektrische 0-punt op de juiste wijze wordt

afgeregeld.

7. Afsluiter in de eindstand OPEN brengen.

8. Met potentiometer [3] op de eindwaarde 20 mA instellen.

9. De afsluiter opnieuw in de eindstand DICHT brengen en de minimale waarde

(4,1 mA) controleren. Indien nodig een correctie uitvoeren.

Informatie Als de maximale waarde niet wordt bereikt, moet nagegaan worden of het juiste

tandwielkastje gekozen is.

10.3. Tussenstanden instellen

Aandrijvingen voorzien van een DUO-wegschakelmechanisme beschikken over twee

tussenstandschakelaars. Per richting kan één tussenstand worden ingesteld.

Afbeelding 56: Instellingselementen voor het wegschakelmechanisme

Zwart veld:

[1] Instelspindel: Richting DICHT

[2] Wijzer: Richting DICHT

[3] Punt: Tussenstand DICHT ingesteld

Wit veld:

[4] Instelspindel: Richting OPEN

[5] Wijzer: Richting OPEN

[6] Punt: Tussenstand OPEN ingesteld

Informatie De tussenstandschakelaars geven na 177 omwentelingen (meld- en stuureenheid

voor 2 – 500 omw./slag) resp. 1 769 omwentelingen (meld- en stuureenheid voor 1

– 5 000 omw./slag het contact weer vrij.

10.3.1. Richting DICHT (zwart veld) instellen

1. Afsluiter, in de richting DICHT, in de gewenste tussenstand brengen.

2. Indien te ver werd gedraaid: afsluiter weer terugdraaien en tussenstand opnieuw

in de richting DICHT benaderen.

Informatie : Gebruik bij het instellen van de tussenstand dezelfde draairichting

als later tijdens elektrisch bedrijf.

3. Instelspindel [1] continu ingedrukt houden en met behulp van een

schroevendraaier in de richting van de pijl draaien, daarbij op wijzer [2] letten:

onder een duidelijk voelbaar en hoorbaar ratelen springt de wijzer [2] steeds

90° verder.

4. Staat de wijzer [2] 90° voor punt [3]: dan alleen nog langzaam verder draaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling (instellingen van als optie te verkrijgen uitvoeringen) AMExC 01.1

5. Springt de wijzer [2] naar het punt [3]: niet meer draaien en de instelspindel

loslaten.

➥De tussenstand in de richting DICHT is nu ingesteld.

6. Indien te ver werd gedraaid (ratelen ná het omspringen van de wijzer): de

instelspindel in dezelfde richting verder draaien en de instelprocedure herhalen.

10.3.2. Richting OPEN (wit veld) instellen

1. Afsluiter, in de richting OPEN, in de gewenste tussenstand brengen.

2. Indien te ver werd gedraaid: afsluiter weer terugdraaien en tussenstand opnieuw

in de richting OPEN benaderen (gebruik bij het instellen van de tussenstand

dezelfde draairichting als later tijdens elektrisch bedrijf).

3. Instelspindel [4] continu ingedrukt houden en met behulp van een

schroevendraaier in de richting van de pijl draaien, daarbij op wijzer [5] letten:

onder een duidelijk voelbaar en hoorbaar ratelen springt de wijzer [5] steeds

90° verder.

4. Staat de wijzer [5] 90° voor punt [6]: dan alleen nog langzaam verder draaien.

5. Springt de wijzer [5] naar het punt [6]: niet meer draaien en de instelspindel

loslaten.

➥De tussenstand in de richting OPEN is nu ingesteld.

6. Indien te ver werd gedraaid (ratelen ná het omspringen van de wijzer): de

instelspindel in dezelfde richting verder draaien en de instelprocedure herhalen.

10.4. Mechanische standaanwijzing instellen

1. Schijfje mechanische standaanwijzing op de as plaatsen.

2. Afsluiter in de eindstand DICHT brengen.

3. Onderste schijfje mechanische standaanwijzing verdraaien, totdat het symbool

(DICHT) met de pijlmarkering op het deksel in lijn staat.

4. Aandrijving in de eindstand OPEN brengen.

5. Onderste schijfje van de mechanische standaanwijzing vasthouden en bovenste

schijfje met symbool (OPEN) verdraaien, totdat het symbool met de

pijlmarkering op het deksel in lijn staat.

6. Afsluiter nog eenmaal in de eindstand DICHT brengen.

7. Instelling controleren:

Indien het symbool (DICHT) niet meer met de pijlmarkering op het deksel

in lijn staat:

7.1 Instelling herhalen.

7.2 Eventueel de keuze van het tandwielkastje controleren.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling (instellingen van als optie te verkrijgen uitvoeringen)

11. Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing

De besturing wordt conform de bestelling in de fabriek ingesteld. Wijzigingen aan

de instelling zijn slechts dan noodzakelijk, indien het toestel voor een andere

toepassing dan in de bestelling genoemd is wordt gebruikt. Bij een ingebouwde

positioner (optie) kan een instelling op een later tijdstip nodig zijn.

De hieronder vermelde instellingen zijn in deze bedieningsinstructies beschreven:

●de wijze van uitschakelen (draaimoment of wegafhankelijk) instellen

●jog-modus of overneemfunctie instellen

●indicatie aandrijving in bedrijf (signaalgever) in-/uitschakelen (optie)

●draaimomentfout als verzamelstoringsmelding in-/uitschakelen

●positioner instellen (optie)

11.1. Besturing openen

Drukvast omhulsel, explosiegevaar!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Voor het openen, controleren of, en waarborgen dat, de omgeving gasvrij en

vrij van spanning is.

→Deksel en onderdelen van de behuizing zorgvuldig behandelen.

→Vlamspleten mogen niet beschadigd of vervuild zijn.

→Deksel tijdens de montage niet scheef plaatsen.

Elektrostatische ontlading ESD (electrostatic discharge)!

Beschadiging van elektronische onderdelen.

→Personen en apparatuur aarden.

→Boutjes [2] losdraaien en het deksel [1] verwijderen.

11.2. Wijze van uitschakelen instellen

Beschadigingen aan de afsluiter door een verkeerde instelling!

→De wijze van uitschakelen dient op de afsluiter te zijn afgestemd.

→Wijzigingen aan de instelling uitsluitend met toestemming van de

afsluiterfabrikant uitvoeren.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing AMExC 01.1

Het instellen van de wijze van uitschakelen wordt uitgevoerd met behulp van twee

DIP-switches op de logica-printplaat.

Wegafhankelijk

uitschakelen Het wegschakelmechanisme wordt zo ingesteld, dat de aandrijving bij de gewenste

schakelpunten uitschakelt. Het draaimomentmechanisme dient als beveiliging tegen

overbelasting van de afsluiter.

Draaimomentafhankelijk

uitschakelen Het draaimomentmechanisme wordt op het gewenste uitschakelmoment ingesteld.

Na het bereiken van het uitschakelmoment wordt de aandrijving uitgeschakeld.

Het wegschakelmechanisme dient voor de signalering en dient zodanig te zijn

ingesteld, dat deze kort voor het bereiken van het ingestelde uitschakelmoment

wordt geactiveerd. Indien dit niet het geval is, dan verschijnt er een foutmelding via

de signaallamp op de lokale bediening resp. via het storingsrelais K9

(verzamelstoring).

→Wijze van uitschakelen met behulp van de DIP-switches [S1] en [S3] instellen.

Afbeelding 57: DIP-switches op de logica-printplaat

[S1] DIP-switch voor de eindstand DICHT

[S3] DIP-switch voor de eindstand OPEN

[1] Stand [1] = wegafhankelijk uitschakelen

[2] Stand [2] = draaimomentafhankelijk uitschakelen

11.3. Jog-modus of overneemfunctie instellen

Het instellen van de jog-modus of overneemfunctie vindt plaats via een DIP-switch

op de logica-printplaat.

Jog-modus De aandrijving beweegt slechts zolang in de richting OPEN of DICHT de

instelopdracht is geactiveerd. Zodra de instelopdracht wordt gedeactiveerd staat de

aandrijving stil.

Overneemfunctie Na een instelopdracht beweegt de aandrijving in de richting OPEN of DICHT, ook

als de instelopdracht wordt gedeactiveerd (overneemfunctie). De aandrijving wordt

ofwel door het stuursignaal STOP gestopt ofwel indien een eind- of tussenstand is

bereikt.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing

→Jog-modus of overneemfunctie via de DIP-switch [S2] instellen.

Afbeelding 58: DIP-switch op de logica-printplaat

[S2] 6-voudige DIP, switches 1 – 4:

1 voor instelopdrachten DICHT van afstand

2 voor instelopdrachten OPEN van afstand

3 voor instelopdrachten DICHT met behulp van de drukknop op de lokale

bedieningseenheid

4 voor instelopdrachten OPEN met behulp van de drukknop op de lokale

bedieningseenheid

➥DIP-switch ingedrukt (stand ON): overneemfunctie

➥DIP-switch boven (stand OFF): jog-modus

Informatie Indien een positioner in de besturing is ingebouwd, moeten de DIP-switches 1 en 2

(instelopdrachten van afstand) in de stand OFF staan (jog-modus).

11.4. Indicatie aandrijving in bedrijf (signaalgever) in-/ uitschakelen

— (Optie) —

Indien in de aandrijving een signaalgever is ingebouwd (schakelschema pos.nummer:

S5) kunnen de signaallampen (OPEN/DICHT) op de lokale bedieningseenheid als

‘indicatie aandrijving in bedrijf’ worden gebruikt. Bij een geactiveerde ‘indicatie

aandrijving in bedrijf’ knippert de desbetreffende signaallamp tijdens het in bedrijf

zijn van de aandrijving.

Het in-/uitschakelen van de ‘indicatie aandrijving in bedrijf’ wordt uitgevoerd met

behulp van een DIP-switch op de logica-printplaat.

→Indicatie aandrijving in bedrijf (signalering) met behulp van DIP-switch [S2]

instellen.

Afbeelding 59: DIP-switch op de logica-printplaat

[S2] 6-voudige DIP, switch 5

➥DIP-switch 5 ingedrukt (stand ON): indicatie aandrijving in bedrijf gedeactiveerd

➥DIP-switch 5 boven (stand OFF): indicatie aandrijving in bedrijf geactiveerd

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing AMExC 01.1

11.5. Draaimomentfout als verzamelstoringsmelding in-/ uitschakelen

Het in-/uitschakelen van de melding ‘draaimomentfout’ wordt uitgevoerd met behulp

van een DIP-switch op de logica-printplaat.

→Melding met behulp van DIP-switch [S2] in-/uitschakelen.

Afbeelding 60: DIP-switch op de logica-printplaat

[S2] 6-voudige DIP, switch 6

➥DIP-switch 6 ingedrukt (stand ON): draaimomentfout als

verzamelstoringsmelding geactiveerd

➥DIP-switch 6 boven (stand OFF): draaimomentfout als verzamelstoringsmelding

gedeactiveerd

11.6. LEDs voor draaimomentfouten, uitvallen van een fase, motorbeveiliging

Op de printplaat van de interface bevinden er zich twee LEDs als indicator van de

foutmeldingen draaimomentfout, uitvallen van een fase en motorbeveiliging

(thermische fout).

Afbeelding 61: LEDs op printplaat interface

[V14] brandt: fase-uitval (Ph) en/of motorbeveiliging (Th) aangesproken

[V15] brandt: draaimomentfout (T), uitschakelmoment voor eindstand bereikt

11.7. Standmelder

— (Optie) —

→Voordat met het instellen van de regelaar wordt begonnen dient eerst het weg-

en draaimomentmechanisme alsmede de potentiometer of de elektronische

standmelder te worden ingesteld.

11.7.1. Ingangsbereiken (soort signaal) voor nominale en werkelijke waarde

Het ingangsbereik (soort signaal) van nominale waarde E1 en werkelijke waarde E2

is in de fabriek ingesteld en wordt met een sticker op de afdekplaat van de positioner

aangegeven.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing

Uitsluitend bij uitvoeringen met een nominale waarde E1 ≠0/4 – 20 mA en bij de

uitvoering split-range kan het soort signaal op een later tijdstip worden gewijzigd. Bij

deze uitvoeringen bevindt zich een extra schakelaar op de printplaat van de positioner.

Afbeelding 62: Uitvoering met extra schakelaar op printplaat van de positioner

[5] Sticker met vermelding van de ingestelde ingangsbereiken

[S1-7] 5-voudige DIP-switch voor de instelling

DIP1 Nominale waarde E2 (stroom- of spanningssignaal)

DIP3 Nominale waarde E1 (stroom- of spanningssignaal)

DIP5 Nominale waarde E1 (dubbel signaalbereik bijv. voor split-range)

Tabel 20: Instelling ingangsbereik nominale waarde E1

[S1–7]Nominale waarde E1

DIP 3 en 5

0/4 – 20 mA

0–5V

0–10V

Tabel 21: Instelling ingangsbereik werkelijke waarde E2

[S1–7]Werkelijke waarde E2

DIP 1

0/4 – 20 mA1)

0–5V2)

bij interne terugmelding van de elektronische standmelder RWG1)

bij interne terugmelding van precisie-potentiometer 5 kΩ

Informatie Indien een wijziging van de instelling wordt uitgevoerd, dan moet een nieuwe sticker

[5] met vermelding van het ingestelde soort signaal worden aangebracht. Bovendien

leidt dit tot wijziging van het schakelschema, dat op het typeplaatje van de besturing

is vermeld.

11.7.2. Gedrag bij signaalverlies (reactie van de aandrijving)

Met behulp van de schakelaar [S2-7] kan de reactie van de aandrijving bij het

wegvallen van het stuursignaal E1 (nominale waarde) of de terugmelding E2

(werkelijke waarde) worden geprogrammeerd. Alleen bij de signalen 4 - 20 mA zijn

alle keuzemogelijkheden ter beschikking.

De hieronder vermelde reacties zijn mogelijk:

Fail as is: De aandrijving schakelt onmiddellijk af en blijft in deze stand staan.

Fail close: De aandrijving brengt de afsluiter in de eindstand DICHT.

Fail open: De aandrijving brengt de afsluiter in de eindstand OPEN.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing AMExC 01.1

Afbeelding 63: DIP-switch [S2-7] op de printplaat van de positioner

DIP1 = ON, werkelijke waarde E2 wordt bewaakt

DIP2 = ON, nominale waarde E1 wordt bewaakt

Tabel 22: Aanbevolen instellingen

[S2–7]SignaalsoortGedrag bij signaalverlies van

DIP 1 2 3 4Werkelijke

waarde E2

Nominale

waarde E1

E1 en/of E2

4 – 20 mA4 – 20 mAFail as is

Fail close

Fail open

Tabel 23: Overige mogelijke instellingen

[S2–7]Signaalsoort1)

Gedrag bij signaalverlies van

DIP 1 2 3 4Werkelijke

waarde E2

Nominale

waarde E1

E2E1

0 – 5 V4 – 20 mAFail openFail as is

0 – 5 V4 – 20 mAFail openFail close

4 – 20 mA0 – 20 mA

0 – 20 mA

0–5V

0 – 20 mA

0–5V

0–10V

4 – 20 mA0 – 20 mA

0–5V

Fail close

4 – 20 mA0 – 20 mA

0–10V

Fail as is

0 – 20 mA

0–5V

4 – 20 mAFail open

bij 0– 20 mA, 0– 5 V of 0– 10 V kan bij signaalverlies sprake zijn van een verkeerde interpretatie,

omdat E1 resp. E2 ook zonder signaalverlies 0 mA kan zijn (eindstand DICHT = 0 mA resp. 0 V).

11.7.3. Afstelling in de eindstanden uitvoeren

De hieronder beschreven instelling geldt voor de positioner-standaarduitvoering. Dit

betekent dat de maximale nominale waarde E1 (20 mA) een beweging naar de

eindstand OPEN teweegbrengt. Een minimale nominale waarde (0/4 mA) brengt

een beweging naar de eindstand DICHT teweeg.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing

Afbeelding 64: Printplaat positioner

[MP1] Meetpunt (–) voor werkelijke waarde E2

[MP2] Meetpunt (+) voor werkelijke waarde E2

[MP3] Meetpunt (+) voor nominale waarde E1

[MP4] Meetpunt (–) voor nominale waarde E1

[5] Sticker met signaalgegevens

[V10] rode LED: E1/E2 <4 mA

Eindstand DICHT 1. Keuzeschakelaar in de stand Local control (lokale bediening) schakelen.

2. Afsluiter in de eindstand DICHT brengen.

3. Laagste nominale waarde E1 op klantaansluiting XK (klemmen 2/3) aansluiten.

De laagste nominale waarde (0 V, 0 mA of 4 mA) is op de sticker [5] vermeld.

4. Indien de rode LED [V10] E1/E2 <4 mA brandt:

4.1 polariteit van nominale waarde E1 controleren.

4.2 controleren, of externe belasting op de klantaansluiting XK (klemmen

23/24) is aangesloten (letten op max. weerstandsbelasting RB), of

4.3 klantaansluiting XK (klemmen 23/24) overbruggen.

5. Nominale waarde E1 meten: daartoe een meetinstrument voor 0 – 5 V op de

meetpunten [MP3/MP4] aansluiten.

➥Bij een nominale waarde E1 van 0 V of 0 mA geeft de voltmeter 0 V aan.

➥Bij een nominale waarde E1 van 4 mA geeft de voltmeter 1 V aan.

6. Indien de meetwaarde niet juist is: instelling van de nominale waarde E1

corrigeren.

7. Werkelijke waarde E2 meten: daartoe een meetinstrument voor 0 – 5 V op de

meetpunten [MP1/MP2] aansluiten.

➥Bij een werkelijke waarde E2 van 0 mA geeft de voltmeter 0 V aan.

➥Bij een werkelijke waarde E2 van 4 mA geeft de voltmeter 1 V aan.

8. Indien de meetwaarde niet juist is: potentiometer of elektronische positioner

opnieuw instellen en afstelling vanaf stap 1 opnieuw uitvoeren.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing AMExC 01.1

9. Positioner met potentiometer 0[P3] instellen.

9.1 Indien beide LEDs uit zijn, of de groene LED [V28] brandt: potentiometer

0[P3] een klein beetje met de wijzers van de klok (rechtsom) mee draaien

totdat de gele LED [V27] brandt.

9.2 Indien de gele LED [V27] brandt: potentiometer 0[P3] tegen de wijzers

van de klok (linksom) in draaien totdat de gele LED [V27] uitgaat.

Vervolgens potentiometer 0[P3] een klein beetje met de wijzers van de

klok (rechtsom) mee terugdraaien totdat de gele LED [V27] weer brandt.

Afbeelding 65: Printplaat positioner

[P3] Potentiometer 0

[P4] Potentiometer max.

[V27] gele LED: eindstand DICHT bereikt

[V28] groene LED: eindstand OPEN bereikt

➥De instelling is juist, indien de gele LED [V27] bij het bereiken van de eindstand

DICHT van ‘uit’ naar ‘aan’ springt.

Eindstand OPEN 10. Afsluiter in de eindstand OPEN brengen.

11. Werkelijke waarde E2 meten (meetpunten [MP1/MP2]):

➥Bij een werkelijke waarde E2 van 20 mA geeft de voltmeter 5 V aan.

12. Indien de meetwaarde niet juist is: potentiometer of elektronische positioner

opnieuw instellen en afstelling vanaf stap 1 opnieuw uitvoeren.

13. Maximale nominale waarde E1 instellen (5 V of 20 mA, zie sticker [5]).

14. Nominale waarde E1 meten (meetpunten [MP3/MP4]):

➥Bij een nominale waarde E1 van 5 V of 20 mA geeft de voltmeter 5 V aan.

15. Indien de meetwaarde niet juist is: instelling van de nominale waarde E1

controleren.

16. Positioner met potentiometer max. [P4] instellen.

16.1 Indien beide LEDs uit zijn, of de gele LED [V27] brandt: potentiometer

max. [P4] een klein beetje tegen de wijzers van de klok (linksom) in draaien

totdat de groene LED [V28] brandt.

16.2 Indien de groene LED [V28] brandt: potentiometer max. [P4] met de wijzers

van de klok (rechtsom) mee draaien totdat de groene LED [V28] uitgaat.

Vervolgens potentiometer 0[P4] gering tegen de wijzers van de klok

(linksom) in terugdraaien totdat de groene LED [V28] weer brandt.

➥De instelling is juist, indien de groene LED [V28] bij het bereiken van de

eindstand OPEN van ‘uit’ naar ‘aan’ springt.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing

11.7.4. Gevoeligheid instellen

Een te hoge schakelfrequentie leidt tot onnodige slijtage aan de afsluiter en

de aandrijving (gevoeligheid)!

→De dode zone zo groot als voor het proces toelaatbaar is instellen.

→De maximale schakelfrequentie van de aandrijving in acht nemen (zie de

technische documentatie voor regelaandrijvingen).

Dode zone De dode zone is het bereik waarbinnen het ingangssignaal kan worden gewijzigd

zonder dat daardoor ook het uitgangssignaal verandert. De zone bepaalt dus de

afstand tussen het punt van inschakelen en uitschakelen. Hoe kleiner de dode zone,

des te groter is de gevoeligheid van de positioner.

Standaardwaarde: 2,5 %

Instelbereik: 0,5 % tot 2,5 % (van de maximale nominale waarde E1)

Dode tijd De dode tijd is het tijdsbestek dat een schakeling niet gevoelig is voor een

ingangssignaal omdat het voorgaande nog niet is verwerkt. Zij verhindert binnen het

ingestelde tijdsbestek (0,5 tot 10 seconden) het uitvoeren van een beweging naar

een nieuwe gewenste stand. Door de dode tijd op een voldoende grote waarde in

te stellen, kan de schakelfrequentie worden verminderd.

Afbeelding 66: Gevoeligheid instellen

[P7] Potentiometer sens (fijnafstelling)

[P9] Potentiometer ΔE(dode zone)

[P10] Potentiometer t-off (dode tijd)

Dode zone instellen 1. Keuzeschakelaar in de stand Remote control (Afstandsbediening) schakelen.

2. Nominale waarde E1 op klantaansluiting XK (klemmen 2/3) aansluiten.

3. Met potentiometer ΔE[P9] dode zone instellen:

→Dode zone verkleinen (gevoeligheid verhogen): potentiometer tegen

de wijzers van de klok in (linksom) draaien.

→Dode zone vergroten (gevoeligheid verminderen): potentiometer met

de wijzers van de klok mee (rechtsom) draaien.

Fijnafstelling Informatie : de fijnafstelling is alleen zinvol bij uitgaande toerentallen < 16

1/min. Bij wisselstroommotoren is geen fijnafstelling mogelijk.

4. Dode zone tot max. 0,25 % verder verkleinen (gevoeligheid verhogen):

potentiometer sens [P7] tegen de wijzers van de klok in (linksom) draaien.

Dode tijd instellen 5. Met potentiometer t-off [P10] dode tijd instellen:

→Dode tijd verkorten: potentiometer t-off [P10] tegen de wijzers van de

klok in (linksom) draaien.

→Dode tijd verlengen: potentiometer t-off [P10] met de wijzers van de

klok mee (rechtsom) draaien.

11.8. NOOD-stuursignaal (NOOD - OPEN/NOOD - DICHT)

— (Optie) —

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing AMExC 01.1

De ingang NOOD (zie schakelschema) moet via een NC-contact op de stuurspanning

worden aangesloten (gesloten-kring-principe). Bij een NOOD-stuursignaal (signaal

valt weg = NC-contact is gesloten) beweegt de aandrijving in de richting van de

ingestelde eindstand:

●NOOD – DICHT ingang: aandrijving beweegt naar eindstand DICHT.

●NOOD – OPEN ingang: aandrijving beweegt naar eindstand OPEN.

Het NOOD-stuursignaal werkt in alle drie keuzeschakelaarstanden LOKAAL, UIT,

AFSTAND (LOCAL, OFF, REMOTE).

Aandrijving kan bij het inschakelen direct bewegen!

Persoonlijk letsel of beschadiging van de afsluiter mogelijk.

→Vergewis u ervan dat het signaal NOOD bij het inschakelen is geactiveerd.

→Indien de aandrijving onverwachts beweegt: direct drukknop Stop indrukken.

NOOD-stuursignaal

uitschakelen

Afbeelding 67: Interface-printplaat bij aanwezige optie NOOD – OPEN/NOOD -

DICHT

[B1] Brug aanwezig: NOOD - DICHT

[B2] Brug aanwezig: NOOD - OPEN

1. Afdekplaat wegnemen.

2. Brug [B1] resp. [B2] scheiden.

11.9. Besturing sluiten

Corrosiegevaar door beschadiging van de verflaag!

→Na werkzaamheden aan het toestel eventuele lakbeschadigingen herstellen.

1. Pasvlakken van het deksel en de behuizing schoonmaken.

2. Vlamspleten met een zuurvrij anti-roestmiddel conserveren.

3. Controleer of de O-ring [3] in goede staat is. Indien beschadigd door een nieuw

exemplaar vervangen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing

4. O-ring met zuurvrij vet (bijv. vaseline) licht invetten en juist plaatsen.

Drukvast omhulsel, explosiegevaar!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Deksel en onderdelen van de behuizing zorgvuldig behandelen.

→Vlamspleten mogen niet beschadigd of vervuild zijn.

→Deksel tijdens de montage niet scheef plaatsen.

5. Deksel [1] op de schakelruimte plaatsen.

6. Bouten [2] gelijkmatig en kruisgewijs vastdraaien.

11.10. PTC-tripping device (optie) controleren

1. Keuzeschakelaar in de stand Test (swipen) plaatsen.

➥Bij een correcte werking wordt het aanspreken van de motorbeveiliging via de

rode signaallamp ‘Verzamelstoringsmelding’ op de lokale bedieningseenheid

gesignaleerd.

2. Keuzeschakelaar in de stand Reset plaatsen.

➥Bij correct functioneren wordt de storingsmelding gereset.

3. Indien er geen storing in werking wordt gesteld: besturingseenheid voor de

aandrijving door AUMA Service laten controleren.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Inbedrijfstelling – instellingen in de besturing AMExC 01.1

12. Verhelpen van storingen

12.1. Fouten bij de inbedrijfstelling

Tabel 24:

Fouten bij de bediening/inbedrijfstelling

OplossingOmschrijving/oorzaakFout

Tandwielkastje vervangen.Het tandwielkastje past niet bij de

omwentelingen/slag van de aandrijving.

De mechanische standaanwijzing kan

niet worden ingesteld.

●Naloop bepalen: Naloop = het traject dat

afgelegd wordt tussen het moment van

uitschakeling en stilstand.

●Wegschakelmechanisme opnieuw instellen en

daarbij rekening houden met naloop. (handwiel

zoveel als de naloop bedraagt terugdraaien)

Bij het instellen van het wegschakelmechanisme

werd geen rekening gehouden met de naloop.

De naloop ontstaat door het doorduwen van het

eigen gewicht van de aandrijving en de afsluiter en

de uitschakelvertraging van de besturingseenheid.

Aandrijving beweegt ondanks

ingestelde wegschakelmechanisme

tot in de eindaanslag van de afsluiter.

Tandwielkastje vervangen.Het tandwielkastje past niet bij de

omwentelingen/slag van de aandrijving.

Het meetbereik 0/4 – 20 mA resp. de

maximale waarde 20 mA op de

standmelder kan niet worden

ingesteld resp. levert een verkeerde

waarde.

De instelling controleren, eventueel de eindstanden

opnieuw instellen.

Zie <Schakelaar controleren>, eventueel

schakelaar vervangen.

Schakelaar/s defect of verkeerd ingesteld.Weg- en/of draaimomentschakelaars

schakelen niet.

Handwiel demonteren. Beveiliging tegen

overbelasting vervangen en handwiel weer

monteren.

Aandrijving in de uitvoering met een beveiliging

tegen overbelasting: breekpennen door een te hoog

draaimoment op het handwiel gebroken.

Handwiel draait op de as verder,

zonder dat er een draaimoment wordt

overgebracht.

Schakelaar controleren Met behulp van de rode testknoppen [1] en [2] kunnen de schakelaars met de hand

worden bediend:

1. Testknop [1] in de pijlrichting DSR draaien: draaimomentschakelaar DICHT

wordt in werking gesteld.

De rode signaallamp (storing) op de lokale bedieningseenheid brandt.

2. Drukknop OPEN indrukken teneinde de storing (signaallamp) door een beweging

in de tegengestelde richting te resetten.

3. Testknop [2] in de pijlrichting DÖL draaien: draaimomentschakelaar OPEN

wordt in werking gesteld.

4. Drukknop DICHT indrukken teneinde de storing (signaallamp) door een

beweging in de tegengestelde richting te resetten.

Indien in de aandrijving een DUO-wegschakelmechanisme (optie) is gemonteerd,

worden met de draaimomentschakelaars tevens tegelijkertijd de

tussenstandschakelaars WDR en WDL geactiveerd.

1. Testknop [1] in de pijlrichting WSR draaien: wegschakelaar DICHT treedt in

werking.

2. Testknop [2] in de pijlrichting WÖL draaien: wegschakelaar OPEN treedt in

werking.

12.2. Zekeringen

12.2.1. Zekeringen in de besturingseenheid

De zekeringen zijn bereikbaar na het losnemen van de lokale bedieningseenheid

resp. van het deksel op de besturingseenheid voor de aandrijving.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Verhelpen van storingen

Drukvast omhulsel, explosiegevaar!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Voor het openen, controleren of, en waarborgen dat, de omgeving gasvrij en

vrij van spanning is.

→Deksel en onderdelen van de behuizing zorgvuldig behandelen.

→Vlamspleten mogen niet beschadigd of vervuild zijn.

→Deksel tijdens de montage niet scheef plaatsen.

F1/F2 Afbeelding 68: Toegang tot de primaire zekeringen F1/F2

[1] Lokale bedieningseenheid

[2] Bouten

[3] Signaleringsrelais- en besturingsprintplaat

Tabel 25:

Primaire zekeringen F1/F2 (voor voedingsadapter)

AUMA art.nr.F1/F2G-zekering

6,3 x 32 mmAfmetingen

K002.2771 A T; 500 VVoedingsspanning ≤500 V

K002.6652 A FF; 690 VVoedingsspanning > 500 V

F3/F4 Afbeelding 69: Toegang tot de secundaire zekeringen F3/F4

[1] Deksel

[2] Bouten

[3] Voedingseenheid

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Verhelpen van storingen AMExC 01.1

Tabel 26:

Secundaire zekering F3 (interne 24 V DC voeding)

AUMA art.nr.F3G-zekering overeenkomstig IEC 60127-2/III

5 x 20 mmAfmetingen

K001.183500 mA T; 250 VUitgangsspanning (voedingsadapter) = 24 V

K001.183500 mA T; 250 VUitgangsspanning (voedingsadapter) = 115 V

Tabel 27:

Secundaire zekering F4 (interne AC voeding)1)

AUMA art.nr.F4G-zekering overeenkomstig IEC 60127-2/III

5 x 20 mmAfmetingen

K004.831

K003.131

1,0 A T; 250 V

1,6 A T; 250 V

Uitgangsspanning (voedingsadapter) = 24 V

K003.0210,4 A T; 250 VUitgangsspanning (voedingsadapter) = 115 V

Zekering voor: verwarming schakelruimte, aansturing magneetschakelaars, PTC-tripping device

(alleen bij 24 V AC), bij 115 V AC tevens stuursignaalingangen OPEN, STOP, DICHT

Informatie Zekeringen uitsluitend door zekeringen van hetzelfde type en met een gelijke waarde

vervangen.

→Na het vervangen van de zekeringen de lokale bedieningseenheid resp. het deksel

weer monteren.

Beschadiging van kabels door verdraaien of inklemmen!

Functiestoringen mogelijk.

→De lokale bedieningseenheid max. 180° draaien.

→De lokale bedieningseenheid voorzichtig monteren om geen kabels in te

klemmen.

12.2.2. Zekeringen in de schakelkast

Gevaarlijke spanning!

Elektrische schok mogelijk.

→Vóór het openen spanningsvrij schakelen.

1. Schakelkast openen.

2. Lastscheider [Q1] in de stand (UIT) zetten.

3. Boutjes [1] zover losdraaien dat het deksel voor het openen van de drukvaste

behuizing kan worden gedraaid.

Informatie : Als hulpmiddel om het deksel te draaien kan een stang (hefboom)

in de kerven tussen de nokken op het deksel worden geplaatst.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Verhelpen van storingen

Afbeelding 70: Schakelkast

Tabel 28:

BeschrijvingZekeringen

Lastscheider met zekering (3-polig);

Afmeting/Type: 10 x 38 mm aM 16 A T, 500 V

F1–3

Overige componenten

SchakelrelaisK2.1/K1.1

Lastscheider (3-polig)Q1

Verwarmingselementen voor schakelkast, elk 100 WR6.1 H (optie)

R6.2 H (optie)

Verwarmingselement voor drukvaste behuizing, 100 WR7 H (optie)

Thermostaat voor verwarmingselementen in de schakelkast 14 °C/4 °C

Thermostaat voor verwarmingselement in de drukvaste behuizing 14

°C/4 °C

TR1 (optie)

TR2 (optie)

12.2.3. Motorbeveiliging (thermische bewaking)

Ter bescherming tegen oververhitting en ontoelaatbaar hoge oppervlaktetemperaturen

van de aandrijving zijn in de motorwikkelingen PTC-weerstanden of thermoknopen

geïntegreerd. De motorbeveiliging wordt aangesproken zodra de maximaal toegestane

temperatuur van de wikkelingen is bereikt.

De aandrijving wordt gestopt en de signaallamp "Verzamelstoringsmelding" op de

lokale bedieningseenheid brandt.

De motor moet nu eerst afkoelen.

Uitvoering met thermoknopen en extra thermisch overstroomrelais in de

besturing (optie)

Voordat de aandrijving weer kan worden geactiveerd dient de foutmelding

(signaallamp "Verzamelstoringsmelding") te worden gereset. De reset wordt via het

in de besturingseenheid voor de aandrijving ingebouwde overstroomrelais uitgevoerd.

Daarvoor dient het deksel van de besturingseenheid te worden verwijderd en het

relais te worden ingedrukt. Het relais bevindt zich op de magneetschakelaars.

Uitvoering met PTC-weerstanden (standaard)

Voordat de aandrijving weer kan worden geactiveerd dient de foutmelding

(signaallamp "Verzamelstoringsmelding") te worden gereset. De reset wordt via de

keuzeschakelaarstand Reset op de lokale bedieningseenheid uitgevoerd.

Afbeelding 71: Keuzeschakelaar op de lokale bedieningseenheid

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Verhelpen van storingen AMExC 01.1

13. Reparatie en onderhoud

Beschadigingen door ondeskundig onderhoud!

→Reparatie- en onderhoudswerkzaamheden mogen uitsluitend door gekwalificeerd

personeel worden uitgevoerd. Dit personeel dient daartoe door de gebruiker

van de installatie of door de contractor geautoriseerd te zijn. Wij adviseren u

voor dergelijke werkzaamheden contact op te nemen met onze serviceafdeling.

→Reparatie- en onderhoudswerkzaamheden mogen uitsluitend worden uitgevoerd

als de apparatuur niet in bedrijf is.

AUMA

Service & Support AUMA biedt een uitgebreid servicepakket aan zoals bijv. reparatie en onderhoud,

maar ook scholingen voor het personeel van de klant. Contactadressen zijn in dit

document onder <Adressen> en op internet (www.auma.com) te vinden.

13.1. Preventieve maatregelen voor het onderhoud en een veilig gebruik

De hieronder vermelde maatregelen zijn noodzakelijk om de veilige werking van het

product tijdens het gebruik te garanderen:

Zes maanden na inbedrijfstelling en vervolgens jaarlijks

●Visuele controle uitvoeren:

Beschermdoppen, kabelingangen, kabelwartels, blindpluggen enz. controleren

of deze stevig vastzitten en dicht zijn.

Draaimomenten conform de voorschiften van de fabrikant aanhouden.

●Montagebouten tussen aandrijving en afsluiter/tandwielkast controleren. Indien

noodzakelijk met de in het hoofdstuk <Montage> aangegeven draaimomenten

voor bouten aandraaien.

●Indien de aandrijving zelden wordt gebruikt: proefdraaien.

●Bij toestellen voorzien van aandrijfvorm A: met de vetspuit lithiumzeep EP-

multivet op mineraaloliebasis via de smeernippel indrukken.

●Het smeren van de spindel van de afsluiter dient apart te worden uitgevoerd.

Afbeelding 72: Aandrijfvorm A

[1] Aandrijfvorm A

[2] Smeernippel

Tabel 29:

Hoeveelheden vet voor lager aandrijfvorm A

A 40.2A 35.2A 30.2A 25.2Aandrijfvorm

60504030Hoeveelheid [g] 1)

Voor vet met een dichtheid r = 0,9 kg/dm³1)

Bij beschermingsgraad IP68

Na een onderdompeling:

●Aandrijving controleren.

●Indien water is binnengedrongen, lekkages lokaliseren en verhelpen, het toestel

vakkundig drogen en op goed functioneren controleren.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Reparatie en onderhoud

13.2. Scheiding van het net

Indien het toestel bijv. voor servicedoeleinden van de afsluiter gedemonteerd moet

worden, dan kan de scheiding van het net worden uitgevoerd zonder de bedrading

op de elektrische aansluiting los te maken.

13.2.1. Netscheiding met elektrische aansluiting KP/KPH en KES

Drukvast omhulsel, explosiegevaar!

Overlijden of zwaar lichamelijk letsel kunnen het gevolg zijn.

→Voor het openen, controleren of, en waarborgen dat, de omgeving gasvrij en

vrij van spanning is.

→Deksel en onderdelen van de behuizing zorgvuldig behandelen.

→Vlamspleten mogen niet beschadigd of vervuild zijn.

→Deksel tijdens de montage niet scheef plaatsen.

Afbeelding 73: Elektrische aansluiting KP/KPH en KES

[1] Deksel

[2] Bouten behorende bij de behuizing

[3] O-ring

[4] Plug-in tussenstuk (KP/KPH)

[5] Plug-in tussenstuk (KES)

Stekker losnemen: 1. Bouten (2) losdraaien.

2. Elektrische aansluiting (plug-in tussenstuk) wegnemen.

➥Deksel [1] en tussenstuk [4] resp. [5] blijven daarbij met elkaar verbonden.

3. Open stekkerverbindingen afdekken, bijv. met AUMA beschermkap en

parkeerstekker.

Stekker plaatsen: 4. Pasvlakken van de stekker (het tussenstuk) en de behuizing schoonmaken.

5. Afdichtgroeven met een zuurvrij anti-roestmiddel conserveren.

6. Controleren of de O-ring [3] in goede staat is. Indien beschadigd door een nieuw

exemplaar vervangen.

7. O-ring met zuurvrij vet (bijv. vaseline) licht invetten en op een juiste wijze

plaatsen.

8. Elektrische aansluiting (plug-in tussenstuk) plaatsen en bouten gelijkmatig en

kruisgewijs vastdraaien.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Reparatie en onderhoud AMExC 01.1

13.3. Onderhoud

Onderhoudsintervallen Bij Ex-gecertificeerde producten is overeenkomstig EN 60079-17 een herhaalde

keuring uiterlijk om de 3 jaar of een continue bewaking door ter zake kundig personeel

noodzakelijk.

Smering ●De schakelruimte is in de fabriek met vet gevuld.

●Het vervangen van vet gebeurt tijdens het onderhoud.

- Bij regelbedrijf normaliter na 4 - 6 jaar.

- Indien regelmatig gebruikt (open-dicht bedrijf) normaliter na 6 – 8 jaar.

- Indien zelden gebruikt (open-dicht bedrijf) normaliter na 10 – 12 jaar.

●Wij adviseren dat tijdens het vervangen van vet tevens de afdichtingen worden

vervangen.

●Tijdens het gebruik is een extra smering van de schakelruimte niet nodig.

Aanwijzingen voor het

onderhoud

●Aandrijving visueel controleren. Controleer of uitwendige beschadigingen of

veranderingen zichtbaar zijn.

●De elektrische aansluitbekabeling moet onbeschadigd en correct zijn

geïnstalleerd.

●Teneinde corrosievorming te voorkomen, eventuele aanwezige

lakbeschadigingen zorgvuldig herstellen. Kleine hoeveelheden van de originele

verf kunnen door AUMA worden geleverd.

●Controleren of kabelingangen, kabelwartels, blindpluggen enz. vastgedraaid

en dicht zijn. Draaimomenten conform de voorschiften van de fabrikant

aanhouden. Indien nodig, de onderdelen vervangen. Gebruik uitsluitend

onderdelen die voorzien zijn van een eigen EG-typekeuringscertificaat.

●Controleren of de Ex-aansluitingen correct zijn bevestigd.

●Let op eventuele verkleuringen van de klemmen en aansluitkabels. Deze

verschijnselen duiden op verhoogde temperaturen.

●Let in het bijzonder op de vorming van condenswater binnen Ex-behuizingen.

Bij sterke temperatuurschommelingen (bijv. dag-/nachttemperatuur) kan door

het "ademen" van beschadigde pakkingen e.d. condens ontstaan, en dat kan

uiteindelijk tot een gevaarlijke hoeveelheid water leiden. Water dient direct te

worden verwijderd.

●Vlamspleten van drukvaste behuizingen op vervuiling en corrosie controleren.

●Doordat de maten van de Ex-afdichtgroeven strict gedefinieerd en gekeurd zijn,

mag daaraan geen mechanische bewerking (bijv. schuren/slijpen) plaatsvinden.

De afdichtgroeven moeten chemisch (bijv. met Esso-Varsol) worden gereinigd.

●De afdichtgroeven vóór het afsluiten met een zuurvrij anti-roestmiddel

conserveren (bijv. Esso-Rust-BAN 397).

●Let erop dat alle deksels van de behuizing zorgvuldig worden behandeld en de

pakkingen worden gecontroleerd.

●Alle kabel- en motorbeschermingsonderdelen controleren.

●Als tijdens onderhoudswerkzaamheden gebreken worden vastgesteld die de

veiligheid beïnvloeden, moeten onmiddelijk reparatiewerkzaamheden worden

uitgevoerd.

●Een coating - in welke vorm dan ook - van de afdichtgroeven is niet toegestaan.

●Bij het vervangen van onderdelen, pakkingen enz. mogen uitsluitend originele

onderdelen worden toegepast.

13.4. Afvoeren en recycling

AUMA producten zijn producten met een lange levensduur. Maar eens komt het

moment waarop zij moeten worden vervangen. De apparatuur is modulair opgebouwd

en kan daardoor gescheiden en gesorteerd worden naar:

●verschillende soorten metaal

●kunststoffen

●vetten en oliën

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Reparatie en onderhoud

In het algemeen geldt:

●Vetten en oliën zijn gevaarlijk voor het aquatisch milieu. Zij mogen dus niet in

het milieu terechtkomen.

●Het gedemonteerde materiaal moet naar afvalstroom worden gescheiden en

vervolgens op de juiste wijze worden afgevoerd.

●Nationale milieuvoorschriften in acht nemen.

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Reparatie en onderhoud AMExC 01.1

14. Technische gegevens

Informatie In de hieronder vermelde tabellen zijn, naast de standaarduitvoering, tevens opties

vermeld. De exacte uitvoering staat op het specifieke technische gegevensblad van

de desbetreffende order vermeld. Het specifieke technische gegevensblad van de

desbetreffende order staat op internet onder http://www.auma.com als download

in de Duitse en Engelse taal ter beschikking (vermelding van het ordernummer

noodzakelijk).

14.1. Technische gegevens multi-turn aandrijving

Uitvoering en functies

Zie typeplaatjeExplosiebeveiliging

Certificaten worden met het toestel meegeleverd. Alle toegepaste normen en de versies daarvan zijn

in deze certificaten vermeld.

Certificaten en normen

De bijzondere of speciale gebruiksvoorwaarden zijn in de inbegrepen certificaten vermeld.Bijzondere of speciale

gebruiksvoorwaarden

SAEx: Kortstondig bedrijf S2 - 15 min, klasse A en klasse B conform EN 15714-2

SAREx: Intermitterend bedrijf S4 - 25 %, klasse C conform EN 15714-2

Standaard:Bedrijfsmodus

SAEx: Kortstondig bedrijf S2 - 30 min, klasse A en klasse B conform EN 15714-2

SAREx: Intermitterend bedrijf S4 - 50 %, klasse C conform EN 15714-2

Optie:

Bij een nominale spanning en een omgevingstemperatuur van +40 °C en een belasting met werkmoment

resp. regelmoment.

Asynchrone draaistroommotor, bouwvorm IM B9 conform IEC 60034-7,

koelmethode IC410 conform IEC 60034-6

Motoren

Zie typeplaatje op de motor

Toegestane fluctuatie van de netspanning: ±10 %

Toelaatbare fluctuatie van de netfrequentie: ±5 % (voor draai- en wisselstroom)

Netspanning, netfrequentie

Categorie III volgens IEC 60364-4-443Overspanningscategorie

F, tropenbestendigStandaard:Isolatieklasse

H, tropenbestendigOptie:

PTC-weerstanden (PTC conform DIN 44082)Standaard:Motorbeveiliging

thermoknopen (NC) in de aandrijving en thermisch vertraagd overstroomrelais in de

besturing

Optie:

Zelfremmend: toerentallen tot 90 1/min. (50 Hz) resp. 108 (60 Hz) en vanaf de bouwgrootte SAEx 35.1

bij toerentallen tot 22 1/min. (50 Hz) resp. 26 (60 Hz)

NIET zelfremmend: SAEx 35.1 bij toerentallen vanaf 32 1/min. (50 Hz) resp. 38 (60 Hz) en vanaf de

bouwgrootte SAEx 40.1 bij toerentallen vanaf 32 1/min. (50 Hz) resp. 38 (60 Hz)

Multi-turn aandrijvingen zijn zelfremmend als door de draaimomentwerking op de uitgaande as de stand

van de afsluiter vanuit stilstand niet kan worden gewijzigd.

Zelfremmendheid

110 – 120 V AC, 220 – 240 V AC of 380 V – 480 V AC (externe voeding)Spanningen:Motorverwarming (optie)

Vermogen afhankelijk van bouwgrootte 12,5 – 25 W

Handwiel voor het instellen en de noodbediening, staat tijdens elektrisch bedrijf stil.Handmatige bediening

Afsluitbaar handwiel

Handwielspindelverlenging

Noodbediening met schroefmachine met vierkant 30 mm of 50 mm

Opties:

Klemmenaansluiting (K/KR)Besturing:Elektrische aansluiting

klemmen in de motoraansluitruimteMotor:

Metrisch schroefdraadStandaard:Schroefdraad voor kabelingangen

Pg-schroefdraad, NPT-schroefdraad, G(as)-schroefdraadOptie:

B1 volgens EN ISO 5210Standaard:Aansluiting afsluiter

A, B2, B3, B4 volgens EN ISO 5210

A, B, D, E conform DIN 3210

C conform DIN 3338

Opties:

Speciale aansluitvormen AF, AK, AG, B3D, ED, DD (IB1 of IB3 alleen bij bouwgrootte 25.1, grotere

bouwgrootten op aanvraag)

A voorbereid voor permanente smering van de spindel

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Technische gegevens

Elektromechanische meld- en stuureenheid

Telrollenschakelwerk voor eindstanden OPEN en DICHT

Omwentelingen per slag: 2 tot 500 (standaard), of 2 tot 5 000 (optie)

Wegschakelmechanisme

enkelvoudige schakelaar (1 NC en 1 NO) verzilverd contact (Ag) per eindstand, niet

galvanisch gescheiden

Standaard:

tandemschakelaar (2 NC en 2 NO) per eindstand, schakelaars galvanisch gescheiden

drievoudige schakelaar (3 NC en 3 NO) per eindstand, schakelaars galvanisch gescheiden

tussenstandschakelaar (DUO-wegschakelmechanisme), naar wens per bewegingsrichting

in te stellen

Vergulde contacten (Au), aanbevolen voor besturingen met ELV

Opties:

Traploos verstelbaar draaimomentmechanisme voor richtingen OPEN en DICHTDraaimomentmechanisme

enkelvoudige schakelaar (1 NC en 1 NO) verzilverd contact (Ag) per richting, niet galvanisch

gescheiden

Standaard:

tandemschakelaar (2 NC en 2 NO) per richting, schakelaars galvanisch gescheiden

Vergulde contacten (Au), aanbevolen voor besturingen met ELV

Opties:

potentiometer of 0/4 – 20 mA (elektronische standmelder)Terugmelding, analoog (optie)

Continue weergave, instelbaar schijfje van de mechanische standweergave is voorzien van de symbolen

OPEN en DICHT

Mechanische standweergave (optie)

Signaalgever (bij regelbedrijf optie)Indicatie aandrijving in bedrijf

autonome PTC-verwarming, 5 – 20 W, 110 – 250 V AC/DCStandaard:Verwarming in de schakelruimte

24 – 48 V AC/DC (voor aandrijvingen met draai-/wissel-/gelijkstroommotoren)

of 380 – 400 V AC (voor aandrijvingen met draaistroommotoren)

Opties:

In combinatie met de besturingseenheid voor de aandrijving AM of AC is in de aandrijving een

weerstandsverwarming van 5 W, 24 V DC ingebouwd.

Gebruiksvoorwaarden

Gebruik zowel binnen als buiten toegestaanGebruik

WillekeurigMontagepositie

≤2 000 m boven N.A.P.

> 2 000 m boven N.A.P., op aanvraag

Opstellingshoogte

-30 °C tot +40/+60 °CStandaard:Omgevingstemperatuur

–40 °C tot +40 °C/+60 °C

–50 °C tot +40 °C/+60 °C

–60 °C tot +40 °C/+60 °C

Opties:

Exacte uitvoering: zie typeplaatje op de aandrijving.

Tot 100 % relatieve luchtvochtigheid over het totale toelaatbare temperatuurbereikLuchtvochtigheid

IP68 met AUMA-draaistroommotorStandaard:Beschermingsgraad conform

EN 60529 De beschermingsgraad IP68 voldoet conform de definitie van AUMA aan de volgende eisen:

●Waterdiepte: maximaal 8 m waterkolom

●Duur van de onderdompeling in water: maximaal 96 uur

●Tijdens de onderdompeling max. 10 schakelingen

Exacte uitvoering: zie typeplaatje op de aandrijving.

Vervuilingsklasse 4 (in een gesloten toestand) conform EN 50178Vervuilingsklasse

2 g, van 10 tot 200 Hz

Bestand tegen schokken en trillingen tijdens de start-up resp. bij storingen van de installatie. Een

ongelimiteerde bestendigheid kan daaruit niet worden afgeleid. Geldt voor multi-turn aandrijvingen in

uitvoering AUMA NORM (met AUMA rondstekkers, zonder besturingseenheid), geldt niet in combinatie

met tandwielkasten.

Trillingsvastheid conform

IEC 60068-2-6

KS: geschikt voor de toepassing binnen zones met een hoge zoutbelasting, vrijwel

constante condensatie en sterke verontreiniging.

Standaard:Corrosiebescherming

KX: geschikt voor de toepassing binnen zones met een extreem hoge zoutbelasting,

constante condensatie en sterke verontreiniging.

Optie:

KX-G: zoals KX, echter uitvoering zonder aluminium (buitenliggende onderdelen)

Tweelaagse poedercoatingCoating

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Technische gegevens AMExC 01.1

Gebruiksvoorwaarden

AUMA zilvergrijs (gelijkwaardig aan RAL 7037)Standaard:Kleur

andere kleuren zijn na overleg met de fabriek mogelijkOptie:

AUMA multi-turn aandrijvingen voldoen aan resp. overtreffen de eisen inzake de technische levensduur

van de EN 15714-2. Gedetailleerde informatie is op aanvraag verkrijgbaar.

Technische levensduur

Overig

ATEX-richtlijn: (2014/34/EU)

Elektromagnetische compatibiliteit (EMC): (2014/30/EU)

Laagspanningsrichtlijn: (2014/35/EU)

Machinerichtlijn: (2006/42/EG)

EG-richtlijnen

Technische gegevens weg- en draaimomentschakelaars

2 x 106schakelbewegingenMechanische levensduur

Verzilverde contacten:

30 V AC/DCU min.

250 V AC/DCU max.

20 mAI min.

5 A bij 250 V ACNominale spanning/stroom

0,15 A bij 250 V DC

Vergulde contacten:

5 VU min.

30 VU max.

4 mAI min.

400 mAI max.

Technische gegevens signaalgever

107schakelbewegingenMechanische levensduur

Verzilverde contacten:

30 V AC/DCU min.

250 V AC/DCU max.

5 A bij 250 V (ohmse belasting)

5 A bij 250 V (inductieve belasting, cos phi ≈0,8)

I max. wisselstroom

0,25 A bij 250 V (ohmse belasting)I max. gelijkstroom

14.2. Technische gegevens besturingseenheid voor de aandrijving

Uitvoering en functies

Zie typeplaatjeExplosiebeveiliging

Certificaten worden met het toestel meegeleverd. Alle toegepaste normen en de versies daarvan zijn

in deze certificaten vermeld.

Certificaten en normen

De bijzondere of speciale gebruiksvoorwaarden zijn in de inbegrepen certificaten vermeld.Bijzondere of speciale

gebruiksvoorwaarden

Zie typeplaatjes op de besturingseenheid voor de aandrijving en motor

Toegestane fluctuatie van de netspanning: ±10 %

Toelaatbare fluctuatie van de netfrequentie: ±5 %

Stroomopname van de besturingseenheid voor de aandrijving in relatie tot de netspanning:

100 tot 120 V AC = max. 575 mA

208 tot 240 V AC = max. 275 mA

380 tot 690 V AC = max. 160 mA

Netspanning, netfrequentie

24 V DC +20 % / –15 %

Stroomopname: basisuitvoering ca. 200 mA, met opties tot 500 mA

Externe voeding van de elektronica

(optie)

Categorie III volgens IEC 60364-4-443Overspanningscategorie

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Technische gegevens

De besturing is op het nominaal vermogen van de motor berekend, zie typeplaatje motor.Nominaal vermogen

Magneetschakelaars (mechanisch en elektrisch vergrendeld) voor AUMA vermogensklasse

A1/A2

Standaard:Voedingseenheid

Magneetschakelaars (mechanisch en elektrisch vergrendeld) voor AUMA vermogensklasse

A1/A2 met extra contacten ieder 1 NC + 1 NO

Opties:

Magneetschakelaars (mechanisch en elektrisch vergrendeld) voor AUMA vermogensklasse

Tweerichtingsthyristor bidirectioneel voor netspanningen tot 600 V AC (aanbevolen voor

regelaandrijvingen) voor AUMA vermogensklassen B1, B2 en B3

De magneetschakelaars zijn berekend op een te verwachten technische levensduur van 2 miljoen

schakelingen. Voor toepassingen met een hoge schakelfrequentie adviseren wij het gebruik van thyristors.

Voor de indeling van de AUMA vermogensklassen: zie de elektrische gegevens over de aandrijving.

Stuursignaalingangen 24 V DC, OPEN, STOP, DICHT (via opto-couplers,

gemeenschappelijk referentiepotentiaal), stroomverbruik: ca. 10 mA per ingang

Minimale impulsduur voor regelaandrijvingen in acht nemen

Standaard:Aansturing

Stuursignaalingangen 115 V AC, OPEN, STOP, DICHT, NOOD (via opto-couplers,

gemeenschappelijk referentiepotentiaal), stroomverbruik: ca. 15 mA per ingang

Optie:

5 signaleringsrelais met vergulde contacten:

●4 potentiaalvrije maakcontacten NO met gemeenschappelijk referentiepotentiaal, max.

250 V AC, 0,5 A (ohmse belasting)

-Standaard programmering: eindstand DICHT, eindstand OPEN, keuzeschakelaar

Remote control (AFSTAND), keuzeschakelaar Local control (LOKAAL)

●1 potentiaalvrij wisselcontact CO, max. 250 V AC, 0,5 A (ohmse belasting)

-Standaard programmering: verzamelstoringsmelding (draaimomentfout, fasenuitval,

motorbeveiliging aangesproken)

Standaard:Statusmeldingen

●Meldingen in combinatie met positioner:

-eindstand OPEN, eindstand DICHT (vereist tandemschakelaar in de aandrijving),

keuzeschakelaar Remote control (AFSTAND), keuzeschakelaar Local control

(LOKAAL) via keuzeschakelaar 2e niveau

●1 potentiaalvrij wisselcontact CO, max. 250 V AC, 0,5 A (ohmse belasting)

-Standaard programmering: verzamelstoringsmelding (draaimomentfout, fasenuitval,

motorbeveiliging aangesproken)

Opties:

Hulpspanning 24 V DC ±5 %, max. 50 mA als voeding van de stuursignalen,

potentiaalgescheiden ten opzichte van de interne voedingsspanning

Standaard:Spanningsuitgang

Hulpspanning 115 V AC, max. 30 mA als voeding van de stuursignalen,

potentiaalgescheiden ten opzichte van de interne voedingsspanning

Optie:

Keuzeschakelaar LOKAAL - UIT - AFSTAND (afsluitbaar in alle drie standen)Standaard:Lokale bedieningseenheid

Drukknoppen OPEN, STOP, DICHT

3 signaallampen: eindstand DICHT (geel), verzamelstoringsmelding (rood), eindstand

OPEN (groen)

Speciale kleuren van de 3 signaallampenOpties:

Beschermdeksel, afsluitbaar

Wijze van afschakelen instelbaar, weg- of draaimomentafhankelijk voor de eindstand

OPEN en eindstand DICHT

Standaard:Functies

Beveiliging tegen draaimomentoverbelasting over de totale stelweg

Draaimomentoverbelasting (draaimomentfout) kan van de verzamelstoringsmelding

uitgesloten worden.

Bewaking fase-uitval met automatische correctie van fasevolgorde

Jog-modus of overneemfunctie in AFSTAND

Jog-modus of overneemfunctie in LOKAAL

Signaal signaalgever van de aandrijving (optie) voor indicatie aandrijving in bedrijf via de

signaallampen van de lokale bedieningseenheid in- en uitschakelbaar

Bewaking van de motortemperatuur met een PTC-tripping device in combinatie met PTC-

weerstanden in de motor van de aandrijving

Standaard:Analyse motorbeveiliging

Extra thermisch overstroomrelais in de besturingseenheid voor de aandrijving in combinatie

met thermoknopen in de aandrijving

Opties:

Thermisch overstroomrelais in combinatie met thermoknopen in de motor van de aandrijving

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Technische gegevens AMExC 01.1

Ex-stekker met schroefklemmen (KP)Standaard:Elektrische aansluiting

Ex-stekker met serieklemmen (KES), verhoogde veiligheid Ex eOpties:

Ex-stekker met serieklemmen (KES), drukvast omhulsel Ex d

Metrisch schroefdraadStandaard:Schroefdraad voor kabelingangen

Pg-schroefdraad, NPT-schroefdraad, G(as)-schroefdraadOpties:

Zie typeplaatjeSchakelschema

Extra bij uitvoering met elektronische standmelder in de aandrijving

Analoge uitgang E2 = 0/4 – 20 mA (weerstandsbelasting max. 500 Ω)Standterugmelding (optie)

Gebruiksvoorwaarden

Gebruik zowel binnen als buiten toegestaanGebruik

WillekeurigMontagepositie

≤2 000 m boven N.A.P.

> 2 000 m boven N.A.P., op aanvraag

Opstellingshoogte

–30 °C tot +40 °C/+60 °CStandaard:Omgevingstemperatuur

–40 °C tot +40 °C/+60 °C

–60 °C tot +40 °C/+60 °C

Opties:

Temperatuuruitvoeringen inclusief een op een externe voedingsspanning van 230 V AC

of 115 V AC aan te sluiten verwarmingssysteem.

Exacte uitvoering: zie typeplaatje op de besturingseenheid voor de aandrijving.

IP68 met AUMA draaistroommotor/wisselstroommotor

Aansluitruimte extra tegen de binnenzijde afgedicht (double sealed)

Standaard:Beschermingsgraad conform

EN 60529

De beschermingsgraad IP68 voldoet conform de definitie van AUMA aan de volgende eisen:

●Waterdiepte: maximaal 8 m waterkolom

●Duur van de onderdompeling in water: maximaal 96 uur

Exacte uitvoering: zie typeplaatje op de besturingseenheid voor de aandrijving.

Vervuilingsklasse 4 (in een gesloten toestand)Vervuilingsklasse

1 g, van 10 tot 200 Hz

Bestand tegen schokken en trillingen tijdens de start-up resp. bij storingen van de installatie. Een

ongelimiteerde bestendigheid kan daaruit niet worden afgeleid. Geldt niet in combinatie met

tandwielkasten.

Trillingsvastheid conform

IEC 60068-2-6

KS: geschikt voor de toepassing binnen zones met een hoge zoutbelasting, vrijwel

constante condensatie en sterke verontreiniging.

Standaard:Corrosiebescherming

KX: geschikt voor de toepassing binnen zones met een extreem hoge zoutbelasting,

constante condensatie en sterke verontreiniging.

Optie:

KX-G: zoals KX, echter uitvoering zonder aluminium (buitenliggende onderdelen)

Poedercoating

Tweecomponentenverf met ijzeroxidebestanddeel

Aflak

AUMA zilvergrijs (gelijkwaardig aan RAL 7037)Standaard:Kleur

andere kleuren zijn na overleg met de fabriek mogelijkOptie:

Wandbeugel

Voor de bevestiging van de AMExC los van de aandrijving, inclusief stekker. Verbindingskabel op

aanvraag.

De kabellengte tussen aandrijving en AMExC bedraagt max. 100 m (niet geschikt voor de uitvoering

met potentiometer in de aandrijving). In plaats van de potentiometer dient er een elektronische

standmelder in de aandrijving te worden gebruikt.

Gebruik

Overig

ca. 12 kg (met Ex-stekker en schroefklemmen)Gewicht

Richtlijn explosiebeveiliging (2014/34/EU)

Elektromagnetische compatibiliteit (EMC): (2014/30/EU)

Machinerichtlijn: (2006/42/EG)

EU-richtlijnen

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Technische gegevens

14.3. Technische gegevens schakelkast

Uitvoering en functies

ATEX:

II 2G Ex de IIB T4 Gb

IECEx:

Ex de IIB T4 Gb

Standaard:Explosiebeveiliging

Exacte uitvoering: zie typeplaatje op de schakelkast

Certificaten worden met het toestel meegeleverd. Alle toegepaste normen en de versies daarvan zijn

in deze certificaten vermeld.

Certificaten en normen

De bijzondere of speciale gebruiksvoorwaarden zijn in de inbegrepen certificaten vermeld.Bijzondere of speciale

gebruiksvoorwaarden

Zie typeplaatjeNetspanning, netfrequentie

Metrisch schroefdraadStandaard:Schroefdraad voor kabelingangen

Pg-schroefdraad, NPT-schroefdraad, G(as)-schroefdraadOpties:

Gebruiksvoorwaarden

Gebruik zowel binnen als buiten toegestaanGebruik

HangendMontagepositie

IP66Beschermingsgraad conform

EN 60529

–20 °C tot +60 °COmgevingstemperatuur

Roestvrij staalCorrosiebescherming, materiaal

behuizing

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Technische gegevens AMExC 01.1

15. Reserveonderdelenlijst

15.1. Multi-turn aandrijving SAEx 25.1 – SAEx 40.1/SAREx 25.1 – SAREx 30.1

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Reserveonderdelenlijst

Bij iedere bestelling van onderdelen a.u.b. het type toestel en ons ordernummer vermelden (zie typeplaatje). Er mogen uitsluitend originele

AUMA onderdelen worden gebruikt. Bij toepassing van andere fabricaten vervalt de garantie en is elke vorm van aansprakelijkheid van AUMA

uitgesloten. Het is mogelijk dat de afbeelding van de onderdelen afwijkt van de geleverde onderdelen.

SoortBenamingRef.nr.SoortBenamingRef.nr.

BouwgroepAandrijfvorm B3/B4549.0BouwgroepLagerflens002.0

BouwgroepBusje van de aandrijfvorm B3/B4549.1BouwgroepHolle as003.0

Spie551.1Ingaande as005.0

Mechanische standaanwijzing553.0Motorkoppeling005.1

BouwgroepPotentiometer als standmelder556.0BouwgroepKoppelpen005.2

BouwgroepPotentiometer zonder slipkoppeling556.1Tandwiel handmatige bediening005.3

Verwarmingselement557.0BouwgroepTrekkabel005.4

BouwgroepSignaalgever met stiftcontacten (zonder

impulsschijf en isoleerplaat)

558.0Wormwiel006.0

BouwgroepElektromechanische meld- en stuureenheid

met schakelaars, incl. meetkoppen voor

draaimomentmechanisme

559.0BouwgroepHandaandrijving009.0

BouwgroepStandmelder RWG566.0BouwgroepDraaimomentvinger017.0

BouwgroepPotentiometer voor RWG zonder

slipkoppeling

566.1BouwgroepTandwielsegment018.0

BouwgroepPrintplaat standmelder voor RWG566.2Kroonwiel019.0

BouwgroepKabelset voor RWG566.3Zwenkvleugel020.0

Slipkoppeling voor potentiometer567.1Koppeling II voor draaimomentmechanisme022.0

Beschermbuis voor spindel (zonder

beschermkap)

568.1BouwgroepTandwiel wegschakelmechanisme023.0

BouwgroepBeschermkap voor beschermbuis spindel568.2BouwgroepTandwiel wegschakelmechanisme024.0

BouwgroepV-afdichting568.3BouwgroepBorgplaat025.0

Draadsok (bij SAEx/SAREx 25.1 en 30.1)568.4BouwgroepAardingskabel058.0

BouwgroepOmschakelhefboom compl.569.0BouwgroepMotor070.0

BouwgroepOmschakelhefboom569.1BouwgroepPlanetair stelsel motorzijde (bij A... motor)080.0

BouwgroepBorgpen569.2BouwgroepTandwielkastje155.0

BouwgroepDraadbus (zonder schroefdraad)575.1BouwgroepDeksel500.0

BouwgroepSchakelaar voor weg-/draaimoment579.0BouwgroepBeschermdop511.0

Tussenstuk580.1Aandrijfvorm A (zonder draadbus)514.0

Pen voor schakelaar581.0Axiaalnaaldlager514.1

Motoraansluiting603.0BouwgroepKlemmenframe (zonder klemmen)528.0

Tussenstuk voor elektrische aansluiting605.0BouwgroepKlemmeneindhouder529.0

Deksel607.0BouwgroepKlemmen voor motor/besturing533.0

SetSet O-ringen, kleinS1BouwgroepSeegerring535.1

SetSet O-ringen, grootS2BouwgroepSluitschroef539.0

BouwgroepHandwiel met hendel542.0

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Reserveonderdelenlijst AMExC 01.1

15.2. Besturingseenheid voor de aandrijving AUMA MATIC AMExC 01.1 KP

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Reserveonderdelenlijst

Bij iedere bestelling van onderdelen a.u.b. het type toestel en ons ordernummer vermelden (zie typeplaatje). Er mogen uitsluitend originele

AUMA onderdelen worden gebruikt. Bij toepassing van andere fabricaten vervalt de garantie en is elke vorm van aansprakelijkheid van AUMA

uitgesloten. Het is mogelijk dat de afbeelding van de onderdelen afwijkt van de geleverde onderdelen.

SoortBenamingRef.nr.

BouwgroepLokale bedieningseenheid002.0

BouwgroepKeuzeschakelaar002.5

BouwgroepSignaleringsrelais- en besturingsprintplaat003.0

BouwgroepPrimaire zekering F1/F2003.1

BouwgroepAfdekking voor zekering003.2

BouwgroepHouder004.0

BouwgroepVoedingseenheid006.0

Secundaire zekering F3006.1

Secundaire zekering F4006.2

BouwgroepPrintplaat interface008.0

Printplaat interface008.1

Afdekprintplaat interface008.2

BouwgroepPrintplaat logica009.0

BouwgroepMontageplaat013.0

BouwgroepDeksel500.0

BouwgroepEx-stekker met schroefklemmen (KP, KPH)501.0

Schroef voor signaalcontactklem501.1

Ring voor signaalcontactklem501.2

Schroef voor vermogensklem501.3

Ring voor vermogensklem501.4

BouwgroepRondstekker male zonder stiften502.0

BouwgroepStift voor besturing505.0

BouwgroepStift voor motor506.0

BouwgroepDeksel voor elektrische aansluiting507.0

BouwgroepVoedingseenheid508.0

Hangslot509.1

BouwgroepKabelinvoer (aansluiting aandrijving)532.0

Circlip535.1

SetSet O-ringenS

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Reserveonderdelenlijst AMExC 01.1

15.3. Besturingseenheid voor de aandrijving AUMA MATIC AMExC 01.1 KES

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Reserveonderdelenlijst

Bij iedere bestelling van onderdelen a.u.b. het type toestel en ons ordernummer vermelden (zie typeplaatje). Er mogen uitsluitend originele

AUMA onderdelen worden gebruikt. Bij toepassing van andere fabricaten vervalt de garantie en is elke vorm van aansprakelijkheid van AUMA

uitgesloten. Het is mogelijk dat de afbeelding van de onderdelen afwijkt van de geleverde onderdelen.

SoortBenamingRef.nr.

BouwgroepLokale bedieningseenheid002.0

BouwgroepKeuzeschakelaar002.5

BouwgroepSignaleringsrelais- en besturingsprintplaat003.0

Primaire zekering F1/F2003.1

Afdekking zekering003.2

BouwgroepHouder004.0

BouwgroepVoedingseenheid006.0

Secundaire zekering F3006.1

Secundaire zekering F4006.2

BouwgroepPrintplaat interface008.0

BouwgroepPrintplaat interface008.1

Afdekprintplaat interface008.2

BouwgroepPrintplaat logica009.0

BouwgroepMontageplaat013.0

BouwgroepDeksel500.0

BouwgroepRondstekker male zonder stiften502.0

BouwgroepStift voor besturing505.0

BouwgroepStift voor motor506.0

BouwgroepVoedingseenheid508.0

Hangslot509.1

BouwgroepKlemmenframe (zonder klemmen)528.0

Klemmeneindhouder529.0

BouwgroepKabelinvoer (aansluiting aandrijving)532.0

Klemmen voor motor/besturing533.0

Circlip535.1

BouwgroepEx-stekker met serieklemmen (KES)573.0

BouwgroepDeksel607.0

SetSet O-ringenS

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Reserveonderdelenlijst AMExC 01.1

15.4. Wandbeugel ExC

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Reserveonderdelenlijst

Bij iedere bestelling van onderdelen a.u.b. het type toestel en ons ordernummer vermelden (zie typeplaatje). Er mogen uitsluitend originele

AUMA onderdelen worden gebruikt. Bij toepassing van andere fabricaten vervalt de garantie en is elke vorm van aansprakelijkheid van AUMA

uitgesloten. Het is mogelijk dat de afbeelding van de onderdelen afwijkt van de geleverde onderdelen.

SoortBenamingRef.nr.

BouwgroepAardingskabel058.0

BouwgroepDeksel500.0

BouwgroepKlemmenframe (zonder klemmen)528.0

BouwgroepEindhoekstuk529.0

BouwgroepKlemmen voor motor/besturing533.0

BouwgroepAansluitpunt aardingskabel541.0

Wandbeugel587.0

AfdichtingS

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Reserveonderdelenlijst AMExC 01.1

16. Certificaten

Informatie Certificaten zijn geldig vanaf de daarop vermelde datum van afgifte. Wijzigingen

voorbehouden. De actueel geldige versies worden met het toestel meegeleverd en

staan op internet onder http://www.auma.com ter beschikking om te kunnen

downloaden.

16.1. Inbouwverklaring en EG-conformiteitsverklaring

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Certificaten

Trefwoordenregister

Aandrijfvorm A 16

Aandrijfvormen B 19

Aansluitkabels 23

Aansluitschema 22

Aansluitschema aandrijving 9

Aansturing 9, 11

Afstelling positioner 61

Afvoeren 73

Analoge meldingen 45

AUMA Support App 11

Bediening 40

Bedrijfsmodus 9, 75

Beschermbuis spindel van de

afsluiter

Beschermingsgraad 8, 9, 9, 76, 79

Beveiliging door

klant/contractor

Beveiliging tegen kortsluiting 22

Bouwgrootte 10

Certificaten 89

Corrosiebescherming 14, 76, 79

DataMatrix-code 11

Dode tijd 64

Dode zone 64

Draadbus 17

Draaimomentafhankelijk

uitschakelen

Draaimomentbereik 8

Draaimomentfout LED 59

Draaimomentfout melding in-

/uitschakelen

Draaimomentmechanisme 47

Draairichting 49

DUO-

wegschakelmechanisme

EG-conformiteitsverklaring 89

Elektrische aansluiting 22

Elektronische standmelder 52

EMC 23

Ex-markering 10

Explosiebeveiliging 10, 80

Externe aansluiting voor

aarding

Ex-verklaring 10

Fase-uitval LED 59

Flensafmetingen 10

Fouten 67

Frequentiebereik 22

Gebruik 5

Gedrag bij signaalverlies 60

Gevoeligheid positioner 64

Handmatige bediening 40

Handwiel 15

Het op afstand bedienen van

de aandrijving

42, 42

Identificatie 8

Inbedrijfstelling 5

Inbedrijfstelling – besturing 56

Inbouwverklaring 89

Indicatie aandrijving in bedrijf 43, 44

Indicatie aandrijving in bedrijf

in-/ uitschakelen

Indicatoren 43

Ingangsbereiken 59

Ingangssignaal 11

Ingangsstroom 11

Installeren van kabels 24

Isolatieklasse 9

Jaar van productie 11

Jog-modus instellen 57

Kabels 23

Kabelset 24

Keuringscertificaat 10

Keuringsplaatje 10

Keuringsprotocol afname 11

Kwalificatie van personeel 5

Laagtemperatuuruitvoering 46

Lokale bedieningseenheid 41, 41

Luchtvochtigheid 76

Mechanische standaanwijzing 44, 55

Meldingen 45

Meldingen (analoog) 45

Montage 15

Motoraansluiting 25, 26

Motorbedrijf 41

Motorbeveiliging 9, 75

Motorbeveiliging LED 59

Motoren 75

Motortype 9

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Trefwoordenregister AMExC 01.1

Netfrequentie 9, 9

Netspanning 9, 9, 22

Nominaal vermogen 9

Nominale stroom 9

Nominale waarde 59

NOOD-stuursignaal 64

Normen 5

Omgevingstemperatuur 8, 9, 76, 79

Onderhoud 6, 71, 73

Opslag 14

Ordernummer 8, 9, 11

Overneemfunctie instellen 57

Parkeerstekker 39

Pijlmarkering 44

Potentiometer 52

Productiejaar 11

Proefdraaien 49

PTC-tripping device 66

Recycling 73

Reparatie 71

Reserveonderdelenlijst 81

Richtlijnen 5

RWG 52

Schakelaar controleren 67

Schakelkast 24

Schakelschema 11, 22

Schakelschema

besturingseenheid

Schijfje mechanische

standaanwijzing

Serienummer 8, 9, 11

Service 71

Signaalgever in-/uitschakelen 58

Signaallampen 43

Signaalverlies 60

Smering 73

Soorten beveiliging tegen

vonkvorming

Soort signaal 59

Soort smeermiddel 8

Spanningsbereik 22

Spanningsvoorziening

elektronica

Spindel van de afsluiter 20

Standaanwijzing 44, 55

Standmelder 59

Standmelder RWG 52

Stroomsoort 9, 22

Stroomverbruik 22

Stuurspanning 11

Support 71

Support App 11

Technische gegevens 75

Technische gegevens weg-

en draaimomentschakelaars

Thermische beveiliging 9

Toebehoren (elektrische

aansluiting)

Toebehoren montage 20

Toepassingsgebied 6, 6

Toerental 8, 9

Transport 13

Tussenstanden 54

Type (type toestel) 10

Typebenaming 8, 9

Typeplaatje 8

Type toestel 10

Uitgangssignalen 45

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

AMExC 01.1 Trefwoordenregister

Veiligheidsinstructies 5

Veiligheidsinstructies/

waarschuwingen

Veiligheidsmaatregelen 5, 23

Veiligheidsstandaards 23

Verbindingskabel 24

Verhelpen van storingen 67

Vermogensfactor 9

Vermogensklasse 9

Vermogensklasse

schakelapparatuur

Verpakking 14

Verzamelstoringsmelding 43, 45

Voorverwarmingstijd 46

Wandbeugel 24

Wegafhankelijk uitschakelen 57

Wegschakelmechanisme 47, 50

Werkelijke waarde 59

Wijze van uitschakelen

instellen

Zekeringen 67

SAEx 25.1 – SAEx 40.1 / SAREx 25.1 – SAREx 30.1

Trefwoordenregister AMExC 01.1

Europa

AUMA Riester GmbH & Co. KG

Werk Müllheim

DE 79373 Müllheim

Tel +49 7631 809 - 0

[email protected]

www.auma.com

Werk Ostfildern-Nellingen

DE 73747 Ostfildern

Tel +49 711 34803 - 0

[email protected]

Service-Center Bayern

DE 85386 Eching

Tel +49 81 65 9017- 0

[email protected]

Service-Center Köln

DE 50858 Köln

Tel +49 2234 2037 - 900

[email protected]

Service-Center Magdeburg

DE 39167 Niederndodeleben

Tel +49 39204 759 - 0

[email protected]

AUMA-Armaturenantriebe Ges.m.b.H.

AT 2512 Tribuswinkel

Tel +43 2252 82540

[email protected]

www.auma.at

AUMA BENELUX B.V.

BE 8800 Roeselare

Tel +32 51 24 24 80

[email protected]

www.auma.nl

ProStream Group Ltd.

BG 1632 Sofia

Tel +359 2 9179-337

[email protected]

www.prostream.bg

OOO “Dunkan-Privod”

BY 220004 Minsk

Tel +375 29 6945574

[email protected]

www.zatvor.by

AUMA (Schweiz) AG

CH 8965 Berikon

Tel +41 566 400945

RettichP[email protected]

AUMA Servopohony spol. s.r.o.

CZ 250 01 Brandýs n.L.-St.Boleslav

Tel +420 326 396 993

[email protected]

www.auma.cz

IBEROPLAN S.A.

ES 28027 Madrid

Tel +34 91 3717130

[email protected]

AUMA Finland Oy

FI 02230 Espoo

Tel +358 9 5840 22

[email protected]

www.auma.fi

AUMA France S.A.R.L.

FR 95157 Taverny Cedex

Tel +33 1 39327272

[email protected]

www.auma.fr

AUMA ACTUATORS Ltd.

GB Clevedon, North Somerset BS21 6TH

Tel +44 1275 871141

[email protected]

www.auma.co.uk

D. G. Bellos & Co. O.E.

GR 13673 Acharnai, Athens

Tel +30 210 2409485

[email protected]

APIS CENTAR d. o. o.

HR 10437 Bestovje

Tel +385 1 6531 485

auma@apis-centar.com

www.apis-centar.com

Fabo Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.

HU 8800 Nagykanizsa

Tel +36 93/324-666

[email protected]

www.fabo.hu

Falkinn HF

IS 108 Reykjavik

Tel +00354 540 7000

[email protected]

www.falkinn.is

AUMA ITALIANA S.r.l. a socio unico

IT 20023 Cerro Maggiore (MI)

Tel +39 0331 51351

[email protected]

www.auma.it

NB Engineering Services

MT ZBR 08 Zabbar

Tel + 356 2169 2647

[email protected]

AUMA BENELUX B.V.

NL 2314 XT Leiden

Tel +31 71 581 40 40

[email protected]

www.auma.nl

SIGUM A. S.

NO 1338 Sandvika

Tel +47 67572600

[email protected]

AUMA Polska Sp. z o.o.

PL 41-219 Sosnowiec

Tel +48 32 783 52 00

[email protected]

www.auma.com.pl

AUMA-LUSA Representative Office, Lda.

PT 2730-033 Barcarena

Tel +351 211 307 100

[email protected]

SAUTECH

RO 011783 Bucuresti

Tel +40 372 303982

[email protected]

OOO PRIWODY AUMA

RU 141402 Khimki, Moscow region

Tel +7 495 221 64 28

[email protected]

www.auma.ru

OOO PRIWODY AUMA

RU 125362 Moscow

Tel +7 495 787 78 21

[email protected]

www.auma.ru

AUMA Scandinava AB

SE 20039 Malmö

Tel +46 40 311550

[email protected]

www.auma.se

ELSO-b, s.r.o.

SK 94901 Nitra

Tel +421 905/336-926

[email protected]

www.elsob.sk

Auma Endüstri Kontrol Sistemleri Limited

Sirketi

TR 06810 Ankara

Tel +90 312 217 32 88

[email protected]

AUMA Technology Automations Ltd

UA 02099 Kiev

Tel +38 044 586-53-03

[email protected]

Afrika

Solution Technique Contrôle Commande

DZ Bir Mourad Rais, Algiers

Tel +213 21 56 42 09/18

[email protected]

A.T.E.C.

EG Cairo

Tel +20 2 23599680 - 23590861

[email protected]

SAMIREG

MA 203000 Casablanca

Tel +212 5 22 40 09 65

[email protected]

MANZ INCORPORATED LTD.

NG Port Harcourt

Tel +234-84-462741

[email protected]

www.manzincorporated.com

AUMA South Africa (Pty) Ltd.

ZA 1560 Springs

Tel +27 11 3632880

[email protected]

AUMA wereldwijd

Amerika

AUMA Argentina Rep.Office

AR Buenos Aires

Tel +54 11 4737 9026

[email protected]

AUMA Automação do Brazil ltda.

BR Sao Paulo

Tel +55 11 4612-3477

contato@auma-br.com

TROY-ONTOR Inc.

CA L4N 8X1 Barrie, Ontario

Tel +1 705 721-8246

troy-ontor@troy-ontor.ca

AUMA Chile Representative Office

CL 7870163 Santiago

Tel +56 2 2821 4108

[email protected]

B & C Biosciences Ltda.

CO Bogotá D.C.

Tel +57 1 349 0475

[email protected]

www.bycenlinea.com

AUMA Región Andina & Centroamérica

EC Quito

Tel +593 2 245 4614

[email protected]

www.auma.com

Corsusa International S.A.C.

PE Miraflores - Lima

Tel +511444-1200 / 0044 / 2321

[email protected]

www.corsusa.com

Control Technologies Limited

TT Marabella, Trinidad, W.I.

Tel + 1 868 658 1744/5011

www.ctltech.com

AUMA ACTUATORS INC.

US PA 15317 Canonsburg

Tel +1 724-743-2862

[email protected]

www.auma-usa.com

Suplibarca

VE Maracaibo, Estado, Zulia

Tel +58 261 7 555 667

[email protected]

Azië

AUMA Actuators UAE Support Office

AE 287 Abu Dhabi

Tel +971 26338688

[email protected]

AUMA Actuators Middle East

BH 152 68 Salmabad

Tel +97 3 17896585

[email protected]

Mikuni (B) Sdn. Bhd.

BN KA1189 Kuala Belait

Tel + 673 3331269 / 3331272

[email protected]

AUMA Actuators (China) Co., Ltd.

CN 215499 Taicang

Tel +86 512 3302 6900

[email protected]

www.auma-china.com

PERFECT CONTROLS Ltd.

HK Tsuen Wan, Kowloon

Tel +852 2493 7726

[email protected]

PT. Carakamas Inti Alam

ID 11460 Jakarta

Tel +62 215607952-55

[email protected]

AUMA INDIA PRIVATE LIMITED.

IN 560 058 Bangalore

Tel +91 80 2839 4656

[email protected]

www.auma.co.in

ITG - Iranians Torque Generator

IR 13998-34411 Teheran

+982144545654

[email protected]

Trans-Jordan Electro Mechanical Supplies

JO 11133 Amman

Tel +962 - 6 - 5332020

[email protected]

AUMA JAPAN Co., Ltd.

JP 211-0016 Kawasaki-shi, Kanagawa

Tel +81-(0)44-863-8371

[email protected]

www.auma.co.jp

DW Controls Co., Ltd.

KR 153-702 Gasan-dong, GeumChun-Gu,,

Seoul

Tel +82 2 2624 3400

[email protected]

www.actuatorbank.com

Al-Arfaj Engineering Co WLL

KW 22004 Salmiyah

Tel +965-24817448

[email protected]

www.arfajengg.com

TOO “Armaturny Center”

KZ 060005 Atyrau

Tel +7 7122 454 602

[email protected]

Network Engineering

LB 4501 7401 JBEIL, Beirut

Tel +961 9 944080

[email protected]

www.networkenglb.com

AUMA Malaysia Office

MY 70300 Seremban, Negeri Sembilan

Tel +606 633 1988

[email protected]

Mustafa Sultan Science & Industry Co LLC

OM Ruwi

Tel +968 24 636036

[email protected]

FLOWTORK TECHNOLOGIES

CORPORATION

PH 1550 Mandaluyong City

Tel +63 2 532 4058

[email protected]

M & C Group of Companies

PK 54000 Cavalry Ground, Lahore Cantt

Tel +92 42 3665 0542, +92 42 3668 0118

[email protected]

www.mcss.com.pk

Petrogulf W.L.L

QA Doha

Tel +974 44350151

pgulf@qatar.net.qa

AUMA Saudi Arabia Support Office

SA 31952 Al Khobar

Tel + 966 5 5359 6025

[email protected]

AUMA ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd.

SG 569551 Singapore

Tel +65 6 4818750

[email protected]

www.auma.com.sg

NETWORK ENGINEERING

SY Homs

+963 31 231 571

[email protected]

Sunny Valves and Intertrade Corp. Ltd.

TH 10120 Yannawa, Bangkok

Tel +66 2 2400656

[email protected]

www.sunnyvalves.co.th

Top Advance Enterprises Ltd.

TW Jhonghe City, Taipei Hsien (235)

Tel +886 2 2225 1718

[email protected]

www.auma-taiwan.com.tw

AUMA Vietnam Hanoi RO

VN Hanoi

+84 4 37822115

[email protected]

Australië

BARRON GJM Pty. Ltd.

AU NSW 1570 Artarmon

Tel +61 2 8437 4300

[email protected]

www.barron.com.au

AUMA wereldwijd

AUMA Riester GmbH & Co. KG

P.O. Box 1362

DE 79373 Muellheim

Tel +49 7631 809 - 0

Fax +49 7631 809 - 1250

[email protected]

www.auma.com

AUMA BENELUX B.V.

NL 2314 XT Leiden

Tel +31 71 581 40 40

Fax +31 71 581 40 49

[email protected]

www.auma.nl

Y003.961/039/nl/2.17

Gedetailleerde informatie over de AUMA producten vindt u in het internet onder: www.auma.com

AUMA Multi-turn actuators SAEx 25.1 Handleiding

Merk: AUMA

Model: Multi-turn actuators SAEx 25.1

Type: Handleiding

PDF downloaden

rapport